最近、ホンダが空気過ぎる件５

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:10:01.16 ID:Zxh/l6u20

トヨタ・日産どころか、スバルやマツダにも負けてんじゃねぇの？
軽は相変わらず、スズキとダイハツだし。

トヨタと言えばハイブリッド
日産と言えば電気自動車
マツダと言えばスカイアクティブ

ホンダは？あれ？

前スレ
最近、ホンダが空気過ぎる件４
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332694500/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:14:04.33 ID:sxekrggNi

セナは死んじゃったけど、ホンダはまだ息をしてる！
ホンダ！戻って来い！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:33:41.53 ID:eGDwLvlc0

セナはファンの心の中に生きているが、ホンダはもう……

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:50:35.72 ID:B+jF/xD50

空気☓
笑気○
瘴気◎

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:57:11.71 ID:szaOVeXr0

シビックGX (天然ガス）の再販すればいいのに
200万円で売れば、今なら売れるだろ

http://automobiles.honda.com/civic-natural-gas/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:59:37.90 ID:AwZjmhX80

まぁ、ここ10年他社をバカにしすぎたホンダヲタの所業が、まわり回ってバチが当たったとしか。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:33:18.95 ID:lbkALIQW0

961 名前： 960 [sage] 投稿日： 2012/04/30(月) 12:14:20.48 ID:+ILULZ3m0
事故画像
http://ww1.hdnux.com/photos/12/76/12/2876052/29/628x471.jpg
http://ww3.hdnux.com/photos/12/76/14/2876222/23/628x471.jpg

記事　SUV plunges into NYC's Bronx Zoo grounds; 7 killed（10:36 p.m. Sunday, April 29, 2012）
　　　　　http://www.ajc.com/news/nation-world/suv-plunges-into-nycs-1428164.html

http://trucks.about.com/library/graphics/04_pilot_ftside.jpg（ホンダ　パイロット）

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:43:12.52 ID:xCTQon1B0

>>6
ここ10年
え？w
お前の劣等感からくる妄想幻覚だと思うんだ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 10:22:15.85 ID:NfEfwxyT0

>>6
原理主義者かよオマエはw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 10:39:22.57 ID:vZ4HjMY8P

ここ15年の間違いですね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:04:39.06 ID:S3RebWog0

IMAは来るよ。IMAは未来

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:33:23.44 ID:RG+tB4FX0

中華IMAのことか

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:53:10.03 ID:xGeAhys30

今いくよ・くるよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:12:47.22 ID:3GvV+Eni0

ここ１０年かどうかは知らんが、車好きと自認する連中が好むメーカーから、ネットばっかで部屋から出そうにない連中に
愛されるメーカーに転身してる感はあるなｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 01:44:24.92 ID:US4lWFzB0

オタはスペック重視だからな。タイプRみたいな分かりやすいのはドストライクだろ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 07:27:22.75 ID:fhbnz6H60

NBOXのエンジンはF1の開発やってた人が担当したとか　そういうレジェンド（笑）に騙されたりな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 07:37:53.95 ID:d7C1FYNa0

F1から軽じゃ首吊りたくなるんじゃないのか？ｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:10:45.36 ID:QPxAAof50

全くだ
Ｓ２０００出してくれ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:15:49.47 ID:S5PsZ9Gh0

ホンダに期待するのはもうよせ。
あくまで二輪が最強クラスのメーカーで
自動車は出稼ぎみたいな扱いじゃないか。
去ったホンダユーザーに出すべき車は
欧州メーカーがやってるからホンダは
思い出でいいよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:18:35.92 ID:zFWNGgGw0

俺はビート（当然MR）を出して欲しい。
あの背中で響くエンジンの快感はS2000でも味わえない。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:25:54.06 ID:S6XVHotwO

>>1
トヨタは宣伝戦略だろ
いかにイメージだけで売るか
某HVなんて燃費ﾘｯﾀｰ40㌔なんてカタログで大風呂敷広げたけど実際の燃費は20そこそこがいいところだったり
日産は社長の私物化が酷くなってる
以前は組合にボロボロにされて、今は儲けは上層部と親会社(笑)ルノーに吸い上げられてるし
ダイハツなんてトヨタの傀儡で役員はトヨタで使えない無能なのが流れてきてるし

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:27:15.09 ID:S6XVHotwO

>>19
つまり国産車はもうオワタといいたいんですね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:46:19.26 ID:ZnOZ5oNY0

と言っても外国車も終わってる
買う車がないね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:55:23.35 ID:O1XwJ3YM0

ホンダ関係のスレは必ず>>21のような他社こきおろしレスが現れるから気分悪い

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:02:53.13 ID:uwCzNHhHO

>>24
流石に、その苦情を書く人には
嫌なら見るな
しか言いようがない。
そもそも、他社のパクリ挑発はホンダの狩猟民族系企業故の伝統なんだから。
まして他社の悪口だって事実だし。
そういうホンダイズムが好きな人がホンダファンなんだから、嫌なら見るなとしかない

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:10:23.60 ID:VmJWgZjs0

http://car-research.jp/honda/nsx-4.html

シルバーのNSXはカッコイイかなと思ったけど赤色だと口が…。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:25:10.30 ID:3s3Hqc0x0

去年は輸入新車登録台数と中古車登録台数を伸ばしたみたい
ローンでもそこそこの車を買える層はそっちへ流れているんだな
こういう層を呼び戻せる車があればね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:13:50.28 ID:zFWNGgGw0

>>25
＞そもそも、他社のパクリ挑発はホンダの狩猟民族系企業故の伝統なんだから。
＞まして他社の悪口だって事実だし。
＞そういうホンダイズムが好きな人がホンダファンなんだから、嫌なら見るなとしかない
↑
お前みたいなンダヲタが勝手にホンダファンを定義つけるな！不愉快だ。
お前みたいな勘違い野郎がいるからホンダ車が不当に叩かれてしまう。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:25:37.02 ID:d7C1FYNa0

>>28
そんな風に噛み付くからホンダは・・・ってなるのよ
トヨタがイメージ戦略で成功してる半面ホンダはそういうイメージで損してる。

いきなりレッドゾーンに入るのはVTECだけでいいよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:30:14.21 ID:O1XwJ3YM0

イメージの問題じゃないよ
ろくな車がないだけだよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:32:54.76 ID:d7C1FYNa0

>>30
だね。
NBOX出た時はん～て感じだったけど
今度だすNBOXの派生はリヤスロープ付けるんだっけ？

介護施設向けに媚びる様になったか・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:46:59.91 ID:pnKJr/gyP

「GK顔面ブルーレイ」的な煽り文句のホンダ版は、「ンダヲタ顔面赤バッジ」ってとこかｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:48:56.21 ID:US4lWFzB0

NBOXの性格的には別に間違って無いんじゃね
在宅介護増えてるから、そういう需要は確実にあるだろうし
何でもかんでも媚びとか言って叩くのはどうかと

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:11:40.72 ID:VmJWgZjs0

>>33
うむ。同意だ。
だがフロントデザインはいただけない。リアはいいが。

介護施設向けを出しても家族向けをだすのもいい。
実際会社を支えるのはそういう車だろうし。
だが、夢のある車も作ってくれ。
男のがあこがれるような車。そうスポーツカーだ。
会社の顔になる車だよ。今はFITが会社の顔だもんなぁ。

後望むとすれば、「ファミリーカーなのになんでこんなにスポーティなんだよw」みたいな
アホかと思える車があるといいなと。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:17:54.61 ID:wrZLpZLu0

NBOX自体が介護専用車にはとても見えないのだが
軽四の小さいサイズに無理やりステップワゴン風にしたため
デザインの破綻があちこちで見られるんだが…
ホンダはエンジン技術もそうだが
何よりもまず先にデザイナーを総ひっかえしたほうがいいと思うんだ。
最近ソニーが1万人リストラ発表したばかりだろ？
そのソニーのデザイナーを雇えばいい､アソコは今は技術力はともかく
デザインだけは未だにオッと思わせてくれるものはある
ソレをホンダ車にやってもらおうず

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:24:42.31 ID:51wg5XZh0

NBOXはフロントのデザインがクド過ぎる

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:38:27.49 ID:iYvpL7Ayi

スバルはともかくトヨタにまでスポーツイメージ持っていかれそうだからな
本田が選ばれる理由がない

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:54:33.03 ID:VmJWgZjs0

>>37
まさかトヨタにスポーツのイメージを持って行かれるとはおもわなんだ。
８６って１台だけでこれだからな。
HVスポーツは転けたし…。ホンダマジでがんばらんとやばいよ。

39 ：フィットアリア：2012/05/03(木) 12:15:19.90 ID:fhbnz6H60

トヨタもカローラの幅を運転し易いように狭くするらしいし
HONDAもアメリカのサイズそのまんまじゃなくて運転し易いセダンだせよ

フィットがあれば済むと思ってたら大間違いdぞ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:23:25.22 ID:VmJWgZjs0

>>39
それが成功するか失敗するかは蓋を開けてみないと分からないけどね。
かつてアコードで３ナンバーから５ナンバーに小さくしたけど結局また拡大したしね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:23:38.51 ID:ywmjOB3p0

ホンダがんばれ。今が底だ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 17:33:41.13 ID:+aTw7rov0

底が抜けなければいいんだがw
ワシはバモスのFMCを心待ちにしてる

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 18:34:49.16 ID:XfLydieOO

水面下で三菱と統合模索とかしてそう

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 18:38:43.85 ID:5Ee65iGZ0

統合なら日産とじゃね？軽の共同開発で新会社まで立ち上げてるんだし

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 21:48:45.26 ID:XfLydieOO

じゃあホンダはマツダ、スズキといっしょになるか。
修さん亡くなったら案外あるかも

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:03:10.16 ID:pY63wzfG0

スポーツカーの市場が無くなった
クーペの市場が無くなった
ハッチバックの市場が無くなった
セダンの市場が無くなった
ミニバンの市場が無くなった
(今ここ)
フィットの市場が無くなった
ホンダの市場が無くなった

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:05:41.42 ID:pY63wzfG0

>>40
トルネオ海苔だったが良い車でしたわ。
その前の3ナンバーのアコードもホンダの個性あってよかった。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:18:22.74 ID:y2+JkMvJ0

次期レジェンドやアコードのコンセプトみたらかわいそうになってきた。
両車とも現行の方がデザインは数段上だ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:43:18.24 ID:u5Dn7iiF0

NBOXの受注好調とか言ってたはずだが
うちの近所のオートテラスに四台登録済み未使用車置いてある。
ホンダ得意の自社登録の結果の受注好調なのか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 01:32:04.45 ID:lEh7/1Y00

Acuraじゃなくていいから、ILXを日本で出してくれ
1320キロでK24エンジン搭載とか魅力的すぎる

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 02:10:52.65 ID:tknB96wV0

ホンダとスバルはデザイナーのセンスが無さすぎる
先代AudiやBMWのデザイン担当した日本人連れてこいよ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 06:26:27.42 ID:/gsoL+Xc0

>>51
デザイナーのセンスが良くてもそれを具現化するのが…。
車好きなら分かってもらえると思うが1cm,2cmの差が印象に大きな違いを生み出すんだ。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:09:28.82 ID:q9Q/iGJA0

>>1は、三菱に謝れｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:50:49.34 ID:/gsoL+Xc0

>>53
え？鉛筆の会社に謝るの？なんで？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:56:32.49 ID:q5DzDI2E0

>>54
鉛筆と自動車の三菱は無関係だぞ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 17:51:54.44 ID:/gsoL+Xc0

>>55
自動車のミツビシ？そんなのあったっけ？
存在しないよねwww

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 17:54:46.11 ID:dYERZPXl0

戦車じゃ一流だよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 18:09:50.86 ID:z6U5P2au0

個人的にはホンダより三菱の方が、良いなって思える車あるけどなあ。D5とかアウトランダーとか

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 18:10:37.74 ID:Ps8dGb7W0

>>58は伸びる

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:46:16.40 ID:wkoyH6+l0

>>58
同意。ぱっと見だけど三菱車の方がまともに見えるわ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:41:21.68 ID:xeIFfhkk0

RVRとかランサーのバランス感は好き
買うかどうかは別だけど(´・ω・`)

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:42:13.37 ID:nT4b0lId0

ホンダはなんか恥ずかしいんだよ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:43:26.04 ID:qbOKjLgo0

燃費の良いVTEC作るしかないな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:45:41.28 ID:WiDYnZ030

>>63
今有るVTECがその部類だろ？
昔のSiRなんかに載せてたエンジンとは別物。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:45:41.72 ID:whRUG8uoO

回るエンジンと軽いペラペラのボデーがホンダのイメージ。
命の軽い若者向けという感じだったのにミニバンメーカーを経て
いまや何の特徴もなくなった。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 01:51:54.66 ID:5J0eD0LUI

FIT屋さんじゃん

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 05:07:10.12 ID:TO6QdtJmO

>>57
戦車は親会社で作ってますぅ(ρ＿；)

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 08:13:31.72 ID:toh0CvGY0

うん

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:52:55.60 ID:IPk7E7fK0

昔はよかったが、今のホンダはマジで糞。
選ぶ値打ちもない車ばっかりじゃん。
スポーツ的な車で最高位がいまじゃシビックタイプRとか
昔で言えば最低位のタイプRがシビックだったのに
情けない。
シビックなんて今でいうフィットの位置の車だったのに400万も出す気もおきんだろ。
値付けも車の位置付けもめちゃくちゃだな。アホンダ！

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 10:16:26.54 ID:jhvgIxKi0

ＦＤ２はトルネオタイプＲにした方がしっくりきた。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:15:32.02 ID:JbVvMEnhO

スポーツ NSX(2500) S2000 ビート1500
スペシャリティプレリュード(2500) インテグラ(2000) バラードCR-X(1500)
ユーティリティステップワゴン/シビック(2000) フリード/フィット(1500)

これで十分

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:45:19.15 ID:qWEqbGzY0

CR-Xが1500でシビックが2000って俺のなかじゃあり得ない

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 16:09:28.22 ID:JbVvMEnhO

CR-Zとフィットが同じパワートレーンの時代ですし

現代の基幹車は2000クラスでそこにシビックかとおもいますし

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 16:29:16.13 ID:ubuPt08y0

>>73
実際そのクラスだったしな。
3ナンバーのボディに
1.3L IMA
1.8L SOHC
2.0L i-VTEC

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:27:01.11 ID:j0pfKvi30

本田はそれでも世界戦略車は、まじめに作ってるよ。
日本専売車がとんでもなく酷いけどね。
トヨタもそこはいっしょだけど、ハイブリッドは世界のトップランナーだし、LFAなんかのスポーツカーも出している。

本田イメージは、アキュラであぶく銭をつかんだ成金、そしてミニバンメーカー

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:44:07.06 ID:n7V2BQdO0

>>75
＞本田はそれでも世界戦略車は、まじめに作ってるよ。
まじめに作っててもここ日本での価格はとてもまじめとは思えないんだが。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:50:06.06 ID:gCjcTEzV0

日本のメーカーがやることじゃないよな・・・
インサイト
北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 08:42:05.19 ID:34BDTXAM0

ホンダ「インサイト」、オーバーハングが長いのは北米衝突基準への対応
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20090205/165251/?rt=nocnt
＞ワンボディですべての市場に対応するとはいうものの、北米仕様とまったく同じ構造にすると市場によっては重いボディになってしまう。
＞このため、基本骨格を踏襲しながら補強の当て板などを使い分け、市場ごとに最適な質量となるようにボディ構造を変えている。
＞ちなみに1月のデトロイトショーで発表した北米仕様は車両質量が1235kgからだったが、今回日本で発表した国内仕様は1190kgからとそれよりも45kg軽い。

見えないところも違うしね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 10:25:41.47 ID:syO7yQpS0

北米にフィットHV導入してないのはなんでなんだろ？
ガソリン車が毎月3000～5000台ペースで安定して売れてんのに
少なくとも狭いとか乗り心地が悪いとか酷評されたインサイトよか売れると思うんだけどなぁｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 12:19:38.63 ID:eN7yBiB00

>>49
うちの近所もそう
納期けっこうかかるのに在庫車や未使用登録車がある不思議
どういう理由か教えて中の人

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:13:59.76 ID:t4/WEmQ7O

>>80
デラが客の好みを理解せずに見込み発注かけてるずら。
オプの組み合わせや色の読みが外れたんずら

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:22:57.15 ID:y2LtQEYG0

買い替えようと思って今年３月にディーラー巡りしたけど
行ったのはＴＯＹＯＴＡ、スバル、三菱、日産

ＨＯＮＤＡは見る車が存在しない

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:45:51.68 ID:QY/yV7Yq0

フリードスパイクがあるじゃないか
ホンダも現行インプやアクセラぐらいのハッチバック造れば良いのに

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:48:52.42 ID:CFDS09bs0

うちの近所のディーラー

表のとおりに面したところに
N-BOXとCR-Vを大量に並べてるけど
バカじゃないのか

車の天日干しとかｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:13:59.21 ID:CFX+ZQFc0

CRVはともかくNBOXはすぐ掃けるだろｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 15:30:04.97 ID:QrpbjUzw0

今後のホンダラインナップ

アッパーミドル
E+セグメント・・・新レジェンド（Acura RLXから装備を省いて高く売る予定)
ミドル
D+セグメント・・・新インスパイア（アメリカのAccordから装備を省いて高く売る予定）
コンパクト
C+セグメント・・・Civic Sedan(海外専売)
Cセグメント・・・Civic HB(海外専売)
サブコンパクト
B+セグメント・・・インサイト（アメリカのAccordから装備を省いて高く販売）/City(海外専売)
Bセグメント・・・フィット

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 15:50:31.32 ID:QrpbjUzw0

訂正

B+セグメント・・・インサイト（アメリカのInsightから装備を省いて高く販売）/City(海外専売)

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 16:03:56.52 ID:yB+h83m/0

だめだこりゃ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:02:26.26 ID:wnkkDtrT0

次期インサイトは廃止らしいが…

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 22:21:00.57 ID:HF0GWnEa0

これね
http://car-research.jp/honda/insight-4.html

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 22:57:16.46 ID:vUJLCPH80

相変わらず簡単に辞めちゃうのね

なんだかんだでそこそこの台数普及してると思うんだけど、
そのオーナー達の乗り換え先とかどうすんだろ。またフィット勧めるのかな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:31:57.81 ID:AW942ahX0

>>89
また、消費者のせいか
「IMAの市場はなくなりました」

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:43:04.20 ID:CpbfQAAN0

アホだなぁ
紛いなりにもそこそこ売れたんだから
継続して売ってりゃ乗り換え需要があるだろうに

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:51:23.68 ID:V1dEzMdJ0

と言いながら同クラスに新車種を投入してきそうだよな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:01:11.18 ID:lPKPl7SZ0

アキュラ・ILXを顔と名前変えて入れるんじゃない？
TSX≒アコード廃止って噂もあるみたいだし

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:38:17.67 ID:3C7EiCp80

>>83
今からアクセラ、インプクラスの車作っても何もウリが無いだろうし、売れそうも無い。
なんか先端技術の一つでもついていればいいけど。

>>89
そりゃ当然だろ。売れて無いんだから。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 06:28:12.33 ID:qmeyLyy/0

>>96
Tさんところとか何の特徴もない同クラスの車を売ってるじゃないですかぁ。
イケルと思うんですよぉ。無理ッスか？やっぱり無理かぁ…。

ホンダだとEUシビックがまさにCセグメントなんだよな。
日本じゃ人気の無いクラスだけどスバルは何故か売れてる。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 07:06:26.04 ID:xbFVr4kG0

>>97
トヨタが出してるから売れてるってのは単純に考えすぎ。
他メーカーの対抗馬を出す理由として売れてるジャンルだからっての以外に
相手の車の車格を落とす意味もある。

トヨタは自分のところの車が売れて無くても相手の車の販売台数を落とせればそれでOK

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 07:42:59.62 ID:QvEHiqWq0

>>97
ホンダがやったら売れないとか、最悪やないかいホンダさんw

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:36:32.62 ID:+DzjrN8h0

他社と同じ車種造ってもＴ社などに勝てないと分かってるのに
なんでいつまでもそれに気づかないんだろ
隙間産業的なスポーツカーを全て生産中止にしたのは間違いだと思う

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:06:55.37 ID:bqgsGDAW0

ホンダの革新的技術って見なくなったな。
CMもハイテクを前面に出してこなくなったもんな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:16:40.08 ID:mbLXc3KQ0

>>97
何の特徴もないってバカにされるがあれは結構大変なんだぜ…
その分品質水準を一定以上満たさないと文句がでるがホンダは満たせるか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:43:54.95 ID:X5DEl3Pui

>>102
使えるタクシーと営業車作ってみろって事だな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:23:37.09 ID:Er7skTVr0

パートナーがあるじゃん、って思ったら生産終了してた

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:20:09.70 ID:xkjwhVJd0

NA180馬力、実燃費15ぐらいのエンジンでも出ればなー

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:21:42.22 ID:ORyOCJZe0

インサイトもなくなるのか・・初代はウルトラマンなんとかの隊員の車として使われたり
アニメにも登場したりとなかなか個性があって好きだったんだけどな。。

オデッセイとエリシオンも統一されるらしいし
ストリームはMCの噂すらなく廃止？みたいな話もでてきてるし　本当に車種が少なくなるなぁ　少数精鋭ならイイんだけど　全然そんな感じしないしw

昔ジープチェロキー扱った時みたいな他社の車でも扱うか？それかOEMでもするかしないとフィット屋さんになるぞ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:25:28.16 ID:kADs6l+50

インサイト続くと思うか？
お客をこれほど屈辱に塗れさせた車種は珍しいよ。

108 ：３代目ストリームはそこそこ売れたの？：2012/05/07(月) 21:33:23.71 ID:ORyOCJZe0

>>100
Tとガチでやっても負けるのは2代目ストリームの件でわかってる筈なのにね

だから３代目みたいに隙間を狙うのがいいんですよ
・ミニバンらしくないフォルム、ウォーク・スルー、機械式駐車場OK、ホーンがレジェンドと同じ
　素晴らしい

アヴァンシアみたいな他のメーカーがやらないような車を出してくれ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:02:28.66 ID:2zMMzLVci

フランスでアコードディーゼル乗ったけど凄く良かったよ
地味だけどやることはやってると思った
バイクも125の新型エンジンが評判いいね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:06:29.30 ID:6sM4rXDT0

ホンダは室内の中央に
ロボをつければ売れる

まじでトヨタのIT武装にロボイメージを付加せよ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:14:10.13 ID:xbFVr4kG0

>>108
＞・ミニバンらしくないフォルム、ウォーク・スルー、機械式駐車場OK、ホーンがレジェンドと同じ
既にマツダがMPVなりプレマシーなり出してるからねぇ。
それなりに走ってお買い得価格だから多分勝ち目はないよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:16:29.56 ID:OF0SB60W0

>>103
昔からの整備性の悪さが直ってないと無理なんじゃないのかな。
街の自動車整備工場のおっちゃんは、ホンダのエンジンルームみると嫌になるって愚痴るけど。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:24:38.55 ID:Oiz/okKJi

ホンダも正直fitだけ売ってても面白くだろうに

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:26:03.27 ID:Oiz/okKJi

間違いない
「面白くないだろうに」な

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:59:00.48 ID:m1AW10be0

今後のホンダラインナップ

アッパーミドル
E+セグメント・・・新レジェンド（Acura RLXから装備を省いて高く売る予定)
ミドル
D+セグメント・・・新インスパイア（アメリカのAccordから装備を省いて高く売る予定）日本でも欧でもアコードがあまりに売れないため統合
コンパクト
C+セグメント・・・Civic Sedan(海外専売)
Cセグメント・・・Civic HB(海外専売)
サブコンパクト
B+セグメント・・・インサイト（アメリカのInsightから装備を省いて高く販売）/City(海外専売)
Bセグメント・・・フィット

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:02:42.65 ID:Vy0O3ukQ0

近所のホンダのディーラー
正面にNBOX大量に並べて、『軽』ならホンダ！ってノボリ山ほど立ててた

いよいよ、軽自動車専門メーカーになったか

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:10:37.19 ID:X5DEl3Pui

>>112
ホンダの言う革新的パッケージングって、実は他所も考えてるけど整備性上ムリだからやってないだけ、だったりしてな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:14:45.63 ID:Yo0TDFxaO

ホンダは一代限りの車種が多いね。
買っても数年で絶版車のオーナーになっちゃうし同じコンセプトのが無いという理由で乗り換えられない場合固定ファンが付きづらいんじゃないかな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:53:32.28 ID:lJVJHzy70

本田は時代を先取りし過ぎているから、一代限りで終わってしまう。
何が言いたいかというと

今こそSEXの後継車が必要。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:11:48.26 ID:v/GrtW6w0

モビリオ，フリードのスパイクが実質後継車なのではないだろうか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:22:20.85 ID:Dla8lLa70

>>106
ストリームはコテ入れあっただろ。
グレードを廃止・整理して、RSZのみするっていうコテ入れ…。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:32:34.53 ID:AuGSt+5f0

ここ４～５年で一代限りの車ってクロスロード、エディックス、エアウェイブ、ザッツ、Ｓ2000くらいだっけ？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 06:35:10.37 ID:OufQ1JQw0

コテ入れ？

てこ入れなら知ってるけど。
ホンダの専門用語？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:31:43.58 ID:9b/qkX5L0

>>119
俺も俺も・・・はじめてだけど（´∀｀*)

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 16:52:55.98 ID:KpJUGgce0

>>122
全部いい車だと思うんだけどどうやら俺のセンスが無いらしい

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:13:30.15 ID:2rNTa2P7O

HR-Vが好きでした
世に出るのが早すぎたと思う

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:35:08.25 ID:x+F4wIQo0

エレメント君

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:14:07.38 ID:ZPqDJNfH0

HR-Vはデザインにうるさいイタリアでパトカーとして採用されるほど良いデザインだったな

東洋経済の見出しワロタ
トヨタ、日産、スバルに比べて。。ホンダがオチになってる。。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:42:14.04 ID:EExJlKhO0

４月新車

１　プリウス（トヨタ）　　２万１９０６（４．５倍）

２　アクア（トヨタ）　　　１万８４８１（－）

３　ＮＢＯＸ（ホンダ）◎　１万６９２８（－）

４　フィット（ホンダ）　　１万６１６０（８８．５）

５　ミラ（ダイハツ）◎　　１万５５４２（４．０倍）

６　タント（ダイハツ）◎　１万３４８６（２．２倍）

７　ワゴンＲ（スズキ）◎　１万２２２９（５４．４）

８　ムーヴ（ダイハツ）◎　１万２０８７（６１．９）

９　アルト（スズキ）◎　　１万０１６１（２．２倍）

１０　フリード（ホンダ）　　７８２８（２．１倍）

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:44:51.20 ID:Xfe8YfV70

エアウェイブは名前変わっただけでフィットシャトルが実質２代目エアウェイブだから
完全に絶版なわけではないな・・・。
顔はねずみ男顔のシャトルよりアコード顔のエアウェイブの方がかっこ良かった。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:02:54.53 ID:0OEn395f0

シャトルが実質後継ではあるけれど、ホイールベースの延長までした専用ボディ・専用内装だったのが単なるフィットのワゴンになっちゃってるし
商用バンのパートナーもリアゲートの形状変えてあったりとかなり気合いの入った車だったんだけどなぁ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:09:25.54 ID:ktgZBa1j0

シャトルはホイールベース延長してないから
無理矢理な感じがある

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:22:27.60 ID:eeiHiHLV0

>>118
絶版だらけだと車種ごとのブランドが育たないよな
例えばカローラみたいな大衆車ですら長く売れば知名度というか一種ブランドあるし

GTRとかZとかロードスターとか長く続く趣味車が全然ないから
車好きってより実用品として買う人ばかりになってるような

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:25:52.69 ID:VNEodH/P0

>>131
フィールダーやウィングロードに対抗すべく気合が入っていたエアウェイブは2年くらいは売れてたけど、
手抜きしまくりなのに安くないフィットシャトルの人気はエアウェイブにも遠く届かないだろうね。

シビック・シャトルの後継がCR-V
初代は安かったからヒットしたのに、どんどん値上げして全く売れない車になったｗ
アメリカでは安売りしてて人気があるのにｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:31:43.78 ID:VNEodH/P0

>>133
>GTRとかZとかロードスターとか長く続く趣味車
スポーツカーでヒットした車が一台もないホンダ
後輪駆動車の経験値がわずかしかないのに、伝統のある企業より、なぜか高い値段を付けて大失敗ｗ
毎度のことながら、バイクみたいに高回転型のエンジンにして中低速トルクが足りず大失敗ｗ
スポーツカーのデザインセンスが全くなく内装もしょぼく大失敗ｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:38:29.07 ID:FYA0yIWbO

なんやかんやで台数でてるやん。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:41:28.84 ID:eeiHiHLV0

北米だとヒュンダイにも随分前から台数負けてるらしいが

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:48:48.64 ID:27JdynrF0

最近、他社が良くなったのかホンダが劣化したのか、たぶん両方だろうが、
エンジン音がガサツで、回転感もラフになったように思えて仕方がない。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:01:33.45 ID:a7Wv9nEK0

>>137
ローン払えなくなったら、保証会社が買い取るキャンペーンだろ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:07:48.55 ID:738ey8sV0

これから先、ホンダの中古車が大量に安く出回りそうな予感がするな・・・
中古車狙ってる人はお買い得だぞ
デザインがダサいのを我慢できればの話だが

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:24:24.40 ID:rgfYZAHf0

現行アコードかっこいいやん。
でか過ぎてアコードって感じしないけど。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:34:29.56 ID:ZPqDJNfH0

>>138
今度の社長はホンダ史上初のエンジン畑出身じゃない社長（ボディ畑）だからなぁ
N-BOXみたいに収納の多い某社みたいな車がドンドン発売されるだろう

エンジン軽視して走るリビング路線を進む気なのかな？
はぁホンダのトヨタ化が進んでいるという記事が出てたけど　
トヨタでさえ８０点主義からの脱却を目指してるのにバカだなぁ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:34:57.92 ID:XzDUiVVy0

手を抜いても売れるような車しか作らなくなったホンダ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:43:39.79 ID:UglVnrh/O

最近のホンダはどんどん軽やコンパクトカーに片寄ってきてるような気がするんだが、大丈夫なんだろうか？
ダイハツやスズキが高級車を出しても誰も見向きもしないように、ホンダが高級車を出しても誰にも相手にされなくなるんじゃないかと心配。
扱ってる車のグレードはスバルより下になってしまってない？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:57:16.65 ID:v/GrtW6w0

噂通りインサイトとストリームが無くなるとすると，
国内のCセグはCR-Vとステップワゴンだけって言うお寒い状況になるねー

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 00:12:12.71 ID:2/DOU4yd0

>>141
マニアしか買わない。
かつ、金がある。

俺だって欲しいよw
「400万でアコード買いました！あんまり走ってないし、ジロジロ見られるし。」

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 00:13:51.41 ID:S1cnIWt00

でかくなりすぎってのはどこのメーカーも同じで1クラスアップしてしまっている

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 06:56:16.57 ID:REIoh7zMO

車種整理しすぎて何が残ってるのかよくわからん。
アコードが残ってたとは驚いた。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 06:58:56.99 ID:1y9NjslS0

ボディー畑だから駄目とかいう論調もわからんな
マツダなんかはシャシー部門がメインだし
パッケージの出来なんかも定評あるしな
まあ結局目に見えない部分をサボりまくってたつけだな

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 07:30:16.30 ID:ENa90bkS0

>>81
受注好調なのになんで見込み発注するの？
見せかけの受注台数上げるため？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 08:42:17.75 ID:gHKaGM6O0

>>149
確かに
フィットやフリードにＮＢＯＸなんかは車内作りが上手い車でそこが受けてる
要するにホンダは適当に作ってたって事

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:13:28.95 ID:yJPsdTYIO

ホンダ素人視点だとエアウェイブは登場時、ストリームの屋根がｶﾞﾗｽﾙｰﾌになった姉妹車としか思わなかった。
またミニバンかと思ったミニバン嫌いの俺は軽くスルー。
CMが悪いよな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:18:11.75 ID:U9h8BQ6s0

ホンダはデザインが空気感激しすぎ。
モーターショーに出すコンセプトカーでさえ
どっかで見たような他社の市販車に大径ホイール
履かせただけみたいなデザインばっかり。
仮に中身が良くても大金を出して新車を買うトキメキ感がない。
ホンダのデザインなら今乗ってる車で十分。

逆に言えばデザインを徹底的に強化すれば
簡単にホンダはV字回復すると思う。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:27:08.53 ID:VTAapIA20

デザインセンスのいい400万のセダンが5ATだったら？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:47:56.08 ID:K4B9gO3MO

アコードとCR-Vあたりは適正価格ならそこそこ売れると思うけどね。
ただホンダのセダンは方針定まらず迷走してるしCR-Vは中身が浦島太郎過ぎる

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:45:57.35 ID:KrHzmGOT0

今朝の日経見たけどスバルは過去最高益に迫る勢いなんだってね
レガシィ、インプレッサが好調でBRZは９ヶ月待ち　うらやましい

まぁアイサイトみたいな安全装備やエンジン、足回りでも負けてるし
インテリアも好みがわかれるとしてもホンダは柔らかインパネじゃなかったり
手抜きな部分多いしココでも負けてる

ハチロクといいホンダが軽視した部分の客を根こそぎ持っていかれてるな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:15:52.45 ID:IIn9bTnsi

確かに四輪の価格設定は足引っ張ってる
バイクはやるきあるのにどうしたホンダ！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:09:08.52 ID:WBlh4aL30

2輪のホンダと4輪のホンダを一緒にすんなよ。
迷惑掛かるだろ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 18:17:53.23 ID:pT5NiAeVP

全く一緒だと思います

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 18:34:35.17 ID:MZbYVlln0

たしかに高すぎるよな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 19:32:53.62 ID:Q0l3QZx50

カブの150ｃｃだっけ？国産から中国産になったのに、
２４万から２２万と二万円しか安くならなかったのって。
アレはちょっと酷いんじゃないかと思ったｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:19:06.47 ID:aKWT4bR90

>>156
Cセグメントなんて日本じゃ不人気なのにな。
インプレッサとレガシーが売れないとスバル的には問題だろうけど。
アイサイトはすごいし欲しいと思う。さらにawdでは世界有数の実力だしな。
なんつーか漢スバル。

ホンダは…何も言えねぇ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:29:14.26 ID:pT5NiAeVP

二輪も安物ブランド化路線をまっしぐら。
お客にとって魅力のある商品というのではなく、
ひたすら計算上の利益率が上がる商品を目指しているかのよう。
事務屋あるいは役人的な発想だと思う。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:52:26.28 ID:QNDALsaH0

トヨタが脱トヨタを目指している中、ホンダはトヨタを目指しているように見える

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:56:18.34 ID:VV6MmeCI0

>>163
そうか？
NC700は値段燃費ともに大分良いと思うけどな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:16:23.24 ID:l56Q7/UG0

>>165
いいと思うけど面白味の無さが残念。
ホンダらしいと言えばそれまでだけど。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:24:52.27 ID:hyAzj7Um0

アコードの現行モデルって実車を見た記憶が無いのでホンダHPで確認してきた。
なんか中韓車にしか見えないんだけど・・・

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:30:14.84 ID:aKWT4bR90

>>166
バイク界のトヨタだからホンダは。
あまりなく面白みが無く壊れないのがホンダ。
癖の強いのが欲しけりゃ、カワサキとかスズキにすればいい。
格好つけはヤマハな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:44:24.91 ID:REIoh7zMO

>>150
○日までに納車してくれんと困るでよう。
できんのなら他で買うでええわ。

という客を逃がさないため。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:11:30.77 ID:xhBTyWhF0

ホンダならスポーツ車ってイメージが全くなくなった

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 02:35:16.47 ID:NVdrgGBk0

>>165
NC700系はいいよね
他社がやらないことをあれこれやってた80年代前半頃が思い起こされる

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 05:53:28.25 ID:VX06/i6QP

NC700シリーズなんてのが出てたのか。メットインの大型が出るとは聞いてたけど、
DCTまで採用するチャレンジングな車種とは知らんかった。

ホンダの四輪に求められてるのもこういうのじゃねーの？
安いけど安っぽい部分をカッコいいデザインでカバーして、いくつか先進技術も投入して、
「こう使いたい！」と即座に思わせる事ができるコンセプト。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:05:54.34 ID:43t7VoH9Q

現行のインスパイアのエアロバージョンはカッコいいんだが、なぜか売れないよね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:23:43.35 ID:ldCWsRbf0

なんかもう先代インスパイアがちょうどいいサイズなんじゃないかって思えてきた

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:29:37.71 ID:O2Xvh/y30

アコード1840mmとか誰得なんだよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:49:04.69 ID:Voc87kME0

中国北米

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 11:04:45.23 ID:noRCDCmoP

マニア向け(笑)にホンダがラインナップしてくれているモデル群

４月国内販売
（3No車）レジェンド＋インスパイア＋エリシオン＋アコード＋オデッセイ＋CR-V＋CR-Z ＝２,０９０台
（5No車）インサイト＋ストリーム＝９４２台

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:53:44.18 ID:NuyvqeV50

シビックをプレミアムハッチバックにして出せよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 13:42:30.60 ID:ldCWsRbf0

ILXの価格は「３万ドルをかなり下回る」という。
アキュラ価格でこれなら日本でもインプ・アクセラに十分対抗できそうなもんだが

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 15:08:22.93 ID:tAdjGDYZ0

その価格帯の車で半端な出来だとフィット・フリードに食われかねない気がする。
車雑誌でぼちぼちCR-ZのタイプRの話でてるね。
それ以外にもマイチェンでリアサスがマルチリンクになるとか。俺涙目

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 15:48:55.24 ID:R5j7PMi40

>>180
雑誌なんかは10個外れても1個が当たればほらねみたいな記事を書くからな。
CR-Zが実際にRになるかどうかはともかく、普通に考えりゃ検討なり試したりは
してるだろ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 16:37:30.83 ID:NuyvqeV50

ILXのK24搭載を300くらいで販売してほしい

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 17:36:49.98 ID:W6QvB9d90

http://www.acura.com/future/ILX#/7

２．４はＭＴのみ？みたいだし入らないんじゃない？
それに日本に入れるならわざわざ右Ｈ用の金型とか作らないといけない訳だし、フルＯＰで３２０～３５０万とかになりそうなｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:02:08.58 ID:V8aVIdYH0

ホンダは今の伊東社長が大いに期待は外れだなあ
目先の利益に囚われる超現実主義で、夢のあるホンダがことごとく消したと言う意味で
あまりのホンダファンからのバッシングで次期ＮＳＸを発表したもんのまああまり期待持てんね
かつてのＮＳＸ開発者という触れ込みで期待してんだが、飛んだ食わせ者だった、本当にこの人車好きなんかいな？
トヨタの今の社長みたいなのが本来ホンダの社長にあるべき姿だろう

そういう意味では伊東より福井前社長の方がまだ夢があったと思う

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:24:33.33 ID:XgpIeLwZi

>>184
NSXの開発者って言っても、ゴルフバッグ二個載せられるようにさせたやつとか、そういうオチだろ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:48:50.82 ID:IQCvrNvv0

>>184
思いっ糞同意
今の社長になってからホンダは安物車路線まっしぐら、面白みも夢も無い会社になってしまった

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:06:54.06 ID:Sv6bzjTU0

タイプRを各車種に展開するみたいだな、マジでN-BOXタイプRやFitタイプR出るかもよｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:20:12.77 ID:1iAitDjW0

タイプＲの特別感が空気になっちゃうね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:13:20.85 ID:d4R0ZaTK0

本来ならRSもスペシャルなエンジンを積んだレーシングスポーツモデルなんだけどね
当時の車社会状況で泣く泣く翁が「ロードセイリング」と意味を捻じ曲げたのは余りにも有名

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:17:30.10 ID:FVamGCp70

ただガチガチに足を固めるだけのタイプＲ戦略はもういいて
ホンダはそろそろまともな足の車作れや

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 05:56:23.48 ID:bPg+x+IN0

CFまでのアコード標準モデル（スポーツ系ではない廉価モデル）が比較的良い足をしていたね。
ストロークが少ないながらもしなやかな乗り心地でそれでいて常識的なコーナリングでは腰くだけにはならない。
これがSiやユーロRになると途端に足が引き締まったというか固くなる。
見栄を張らないならCFアコード廉価モデルはバランスの良い車だったと思う。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 07:22:39.42 ID:D7wccq3/0

タイプRの下手な車高調より跳ねる感じのアレはよくわからんな
でも破綻はしてないし曲がるのがさらにわからん
まああれはあれでいいんじゃね？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 08:00:06.68 ID:IOLQTQbK0

EURO-Rを硬く感じない俺はおかしいんだろうな。
アクセラでも同乗させると思った以上にスポーティな足というか硬いとか
言われるんだが、すごくしなやかなのに砕けないしっかりした足って
評価なんだがなぁ。
元FD2R乗り。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:15:13.17 ID:LLOWt0dC0

ホンダのガチガチの足は滑ろうが何しようがとにかく前へとにかく内へみたいな足だよね。
最近のいい足ってのはトラクションをしっかり掛けるために加重方向へ若干しならせて
十分な設置面積を稼いでグリップさせるからねぇ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:18:36.12 ID:IOLQTQbK0

>>194
それ以外に、硬くすると「お！さすがRは違うなぁ！」って
街乗りRユーザーを唸らせることが出来るからじゃない？
しなやかだと「なんだよRなのにやわやわじゃん！」って
言いそうだ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:04:45.86 ID:gHWBdsB00

>>194
タイプR乗りってマゾしかいないのか…
よくも悪くも変態じみてて独特だなだから売れなくなったのかもしれんが

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:27:42.38 ID:mQPsWGv30

最近の車つくりみてるとホンダなんかよりスバルやマツダのほうが
ずっとよいな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:39:07.09 ID:KBmvaGIQ0

フィットとその派生のフリードにおんぶダッコのホンダよりは健全とは思う

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:45:28.88 ID:1dM1i4jC0

タイプRの足はサーキット前提って感じで街乗りはつらいわな、とくにFD2
乗ってるやつはほとんど街乗りなのに

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:55:35.33 ID:LOfH51pG0

フィットHVrsの足が固すぎなければ欲しい

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:27:47.89 ID:Rh+x5OKc0

車雑誌からも噂レベルの記事も無いという、自動車やめんのか？ホンダ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:17:15.93 ID:W9A48mj30

：：：：：：　台湾人と韓国人の民族性の違い　：：：：：：：

昔、本田技研の創業者・本田宗一郎氏が台湾と韓国へ技術支援に行った。
技術を伝えて、しばらくすると台湾から、
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」
と連絡が入った。台湾人は腕を上げたことを先生の本田氏に報告した。

そしてまたしばらくして韓国からも連絡があった。
「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくていいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンから
デザインまで全くのコピー品を“韓国ブランド”として販売し始めた。

つまり技術を盗み終わったら先生は「用済み」だと言い、しかも技術提供の
代価であるライセンス料は払いたくないというのが韓国の言い分である。
　本田宗一郎氏は大変失望して、「韓国とは絶対に関わるな」と漏らした。
この話は『夢を力に ―私の履歴書』という本田氏の自伝にある。
『併合で散々援助されたのに、身勝手な独立をした韓国』という
韓国民族とは、そういう人達である。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 05:47:34.06 ID:NBRx6V5p0

天下のトヨタ様もボッタクリ路線に
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120511_531755.html

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 07:02:48.74 ID:L9RVds0C0

わかりきったサスがどうのってオーナーじゃなさそうだしｗ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 08:12:40.84 ID:1OkzECFN0

>>201
「エネルギーを自前で確保できるスマート住宅を公開」
　http://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20120424_528705.html

ホンダは本業赤字だけど副業で大幅な利益をあげてるから（ホンダファイナンス）
本業そっちのけ～の流れは加速するだろう

まぁ中の人は「車離れが加速してるから」とか思ってるんだろうけど
原因作ってるのは中の人の責任だから　海外に工場作ってりゃ国内の雇用は減って
車買うどころじゃないだろ？

スバルは７割が国内生産だから比べるとHONDAは売国っぷりが半端ない

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 08:23:49.13 ID:1OkzECFN0

カンブリア宮殿のフジフイルムの回を見たけど
本業で真剣に研究、開発した過程でできた副産物が今の会社を支えてる。

ホンダみたいに本業を疎かにして副業ばかりに手を出してるとソニーみたいになるぞ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 09:00:26.64 ID:cVRa91nk0

もうなっちゃった

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 17:05:13.98 ID:0L551Vac0

ホンダ社長はやっぱりアクの強い、プライド高い個性的な人であるべきだな
今の空気のような社長さんなんてダイハツ社長にこそ相応しいんじゃないか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 19:43:07.21 ID:WNo1s4Nn0

NBOXの顔は
三菱ミニキャブの顔に似とる

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:01:37.34 ID:1Wta+M4w0

>>203
横滑り防止機構とカーテンエアバッグが標準で付いてくるけど
フィットは同時で付けられないけど？

何この差w

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:06:33.26 ID:OCzqPN2e0

フィットがマイナーチェンジ、フィットハイブリッドRSの追加
http://car-research.jp/honda/fit-hybrid-rs-2.html

ホンダ N ONEは軽自動車燃費ナンバーワンで9月発売予定
http://car-research.jp/honda/n-one-2.html

N ONEの外見は評価する。あとは走りがどうかだな。
RS HVはもうどうでもいい。CR-Zがまた空気に…。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:28:03.77 ID:jbHWo5r5P

これはどう見ても怒った狸だな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:38:21.64 ID:c6mbtaFp0

>>211
そのシルエットじゃ燃費ナンバーワンは不可能。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:43:33.44 ID:G+gjByRU0

>>211
変に車高が高いしボンネットの高さも高すぎ
それにサイドのドアも縦に長過ぎだろ
もっとコンパクトな軽にできんのか

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 21:12:00.54 ID:GcfAcpyr0

N ONEて、ウチのオヤジが乗っていたNⅢとかの今風リバイバル？
リトラクタブルライトのアコードも今風にリバイバルしてよ！

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 21:22:40.66 ID:OCzqPN2e0

>>215
リトラクタブルライトは無理だよ。
どのメーカーも作ってないだろ。
対人事故を考えるとどのメーカーも作れない。

>>213
燃費がいいなら走らなくてもいい by a honda

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:05:12.39 ID:RN09UeYk0

リトラクタブルのシルエットのライトって今の技術ならできそうな気がする。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:32:10.80 ID:JHuJvEFA0

そのシルエットがダメってことなんじゃねーの

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 23:57:05.81 ID:RN09UeYk0

ダメなのは開いた時に歩行者と衝突した時に危険だからでしょ。
閉じてる状態の形自体には問題無いはず

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:01:47.58 ID:JHuJvEFA0

夜どうすんだよっていう

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:06:05.64 ID:U1Kso/OYi

ライトはボンネットの中から上を照らす非可動式で、それをリトラクタブル風反射板で前を照らすようにすれば、歩行者とぶつかった時に簡単に壊れる構造、材質に出来ないか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:27:16.60 ID:yLr98F/W0

だからそういう突起が危ないってことなんだって。
壊れやすければOKとかそういう問題じゃないの。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:39:38.67 ID:C/+SDF7Y0

>>219
NSXのNA1がNA2にマイナーチェンジしただろ。
ああなる。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:41:20.56 ID:U1Kso/OYi

>>222
じゃあサイドミラーも禁止だね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 00:53:02.52 ID:yLr98F/W0

>>224
なにムキになってるのか知らないけど実際そうなんだから仕方ねーだろ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 01:04:16.51 ID:zT3TEYzk0

>>221
根本的に出っ張ってるはあんまり好ましくないのよね。
安全的にもデザイン的にも。

それといくら壊れるからいいだろっていっても
壊れた部品がボディを傷つけたりどこかへ飛んでいって
別の往来者に当たるのも問題だからねぇ。

ドアミラーは可能ならばないほうが好ましいが
後ろを見る方法が今のところそれしか無い（カメラ等除く）ので
最大限そういう問題のない様になってるからOKという体になってる

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 01:04:46.35 ID:U1Kso/OYi

>>225
いや、サイドミラーは対策されてるからあのデザインでいいわけで、リトラクタブルもやりようあるだろって意味なんだが。
まあそこまでしたところで今のデザインの趣向には全く合わないと思うが。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 05:30:22.42 ID:C/+SDF7Y0

>>227
一番コストもかからず出来る対策が止めるって事だろ。
サイドミラーは止めるわけにはいかないから。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 08:48:15.79 ID:hdEmuIIt0

ヘッドライトとサイドミラーを同列に語るとかｗｗｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 09:30:16.33 ID:13laJcND0

大昔にはシャッター式というか回転収納式というかリトラクターみたいにポッコリ飛び出さない形のヘッドライトも在ったよな。
今はそんなもの作るだけ無駄でしかないんだろうけど実車見たことないから余計に面白そうとは思う。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 10:17:53.03 ID:ID6xWDiYP

正面から見た顔の感じが"愛嬌のある少し美人"な感じが好きだな。
ライトが"ツリ目"だったり、"細目"なのは嫌。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:07:34.31 ID:UaUHFf8O0

>>211
N ONE
シルエットが
ダイハツのエッセっぽいな
顔は昔のシティみたいな顔にすればいいのに

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:46:10.91 ID:2WiGFbFN0

スポーツカーで安全対策も何もっておもうわ
みんな釣り目のおもろ無い顔

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:49:36.80 ID:KdrPfmrG0

>>233
勝手に自爆してくれる分はいいけど迷惑かけるなよってことよ
いわせんなはずかしい

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:58:26.76 ID:LHglwiDg0

道路中央に横たわっていた？女性ひかれ死亡

>１２日午前１時１０分頃、埼玉県川口市安行北谷の市道で、近くの無職長山はる子さん（８０）が乗用車にひかれ、全身を強く打って搬送先の病院で死亡が確認された。
>会社員平井瑞樹容疑者（２０）を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕し、容疑を同致死に切り替えて調べている。発表によると、現場は信号機のない直線道路。

寝ている人に気づいて急ブレーキしても間に合わないだろうし。。轢いた人は可哀想だな
上記のような事故でもHONDAのIHCCじゃ自動で停止するシステムじゃないから意味ないのだろうな・・

スバルのアイサイトみたいな自動で停止するシステム開発してくれよ
高齢者は逆走やコンビニに突っ込んだりしてやりたい放題だし
最近の親は駐車場でも子供を野放しにするしヒヤヒヤもんだよ。。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 16:27:46.90 ID:cCdkEWZ70

衝突軽減ブレーキ自体は開発してんだけどねー
でも他社みたく自動で完全停止までってのは無いな
初搭載の２００３年から以降ずっと進歩してないし、やる気無いんだろうなｗｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:53:43.84 ID:LHglwiDg0

市販車に搭載済みの、自動停止まで行う衝突防止装置

2008 - ボルボ・シティ・セーフティ　（デモンストレーションで追突事故）
2010 - スバル・アイサイト
2011 - フォルクスワーゲン・シティエマージェンシーブレーキ、ボルボ・ヒューマン・セーフティ、メルセデス・ベンツ・RRE-SAFEブレーキ
2012 - マツダ・スマート・シティ・ブレーキ・サポート

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:47:53.79 ID:7zuCjbad0

>>184
ザッカーでの伏木兄いと親方の対談でも今の社長の悪口言いたくて仕方がないでも言えない　ちゅう感じだな

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:12:32.79 ID:F4XFaupR0

>>238
でもまあ、文句を言うわけではないし、口を開けばS2000ｶﾞｰとかTypeRｶﾞｰしかない
評論家もこうなった片棒担いでるよね。お互い持ちつ持たれつの関係で

まあ、ﾁｬﾝｹﾞはホンダにすら相手にされてないけど

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:11:48.00 ID:smOUyyb80

今のホンダには何も話題がないので
過去の栄光でオナニーしながら
他社の失敗を見て歓喜するのがンダヲタの日課

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:49:57.64 ID:fELVGEMR0

FD2の人は乗り換えどーするんだろ。独身は86BRZ、家族持ちはエボインプアクセラゴルフあたり？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 08:21:58.06 ID:dR1gkvI70

>>238
まさにそんな感じだったね
もう伊東社長は駄目とはっきり言っちゃえよとオモタ

伏木氏が今のホンダの技術力はマツダ以下と断言してたが、軽の出来もスズキやダイハツに負けてるから
実質国内最低技術のメーカーと言えるのでは？
昔のホンダ好きからすれば本当に情けないことです

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 08:35:11.10 ID:3RstHm/GO

その代わりマーケティングは凄いよ。
目指せサムソンだな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 10:11:15.88 ID:8erqlqipP

マーケティング

一般的な定義
「マーケティングとは市場創造である」

ホンダの定義
『どのメーカー・車種が当たっているか、どれを真似ればいいかを広告屋に聞くこと』

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 14:29:47.25 ID:12ejIX3U0

まだ真似が本当に出来るくらいの技術が残っているなら良いのだが、
燃費では負けるわ、新車なのに雨漏りはするわ、じゃあ情けない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 15:39:31.80 ID:dR1gkvI70

ホンダの最近の凋落は社内の権力争いが原因と伏木氏が指摘してるね
ほんとにワンマンでもいいから魅力的なトップリーダーが必要だね、この会社には

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 16:18:45.42 ID:aLzfDTCPO

>>242
昔のホンダ好き
だの
昔のホンダの技術は～
だの
カタログとイメージだけで技術云々を語る、素晴らしいンダヲタ以外は、別にホンダに技術が無いとも思ってないんじゃね？
燃費も最高出力も軽さもホンダが劣ってるって程じゃない。
高性能スポーツ車wだって燃費と速さで語るだけなら一時代前の各種Ｒは未だに通用する。
匿名掲示板で騒ぐだけで車を買わないンダヲタに愛想を尽かして、地道に売れる車で商売してるだけだろ？

未だにレガシィに愚図ってるスバヲタの方が冷静なんじゃね？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 16:45:14.64 ID:TgtrYpv70

>247
> 未だにレガシィに愚図ってるスバヲタの方が冷静なんじゃね？

レガシィやインプレッサは文句を言いながらも買ってくれる客が居るからなぁ、ホンダはセダンとかワゴンを買ってくれる客は少ないけど。
ミニバン屋とか言われてても売れる車を作って売ったほうがいいわな…。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 17:04:27.17 ID:1XcKI/OF0

>>248
スバオタはツンデレ
文句は言ううけど他社に乗り換えはしない

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:56:38.39 ID:p3E4UKwj0

乗り換える車種があるっていいことだよね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:17:32.17 ID:Su9rVnJl0

>>24７
欲しい車がホンダに無いだけの話だ。
俺は、アクセラ、インプ、ストリーム、インサイトから選んでインプを買ったんだけど。
ホンダからアクセラやインプが出ていたらホンダから購入したと思うよ。

消費者側が失望してるんだよ。愛想尽かしてるのは消費者。

アイサイトやスカイアクティブは消費者にインパクトがあった。
今のホンダさんのウリはなんですか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:39:56.31 ID:eTmgz3Fc0

センタータンクレイアウトですっ(ｷﾘｯ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:42:05.27 ID:HJU/yWMi0

最高にちょうどいい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:04:05.76 ID:Su9rVnJl0

>>247
車内空間稼いだり、丁度いいHVだけか。
適当な高田純次CMイメージそのまま適当なホンダ車。
ウリが本当に無いね。
ホンダ盲目ヲタじゃなくて、新しモノ好きや車好きから見放されたのでは？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 02:19:03.07 ID:hh4yo5VH0

たしかに
ホンダとソニーはダブるな
本当は両社とも
一代商店だったのかもしれん

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 02:30:15.11 ID:hh4yo5VH0

ホンダの場合
復刻してほしい車種も
あんまりないんだよなぁ
日産なら山ほどあるけど
レパードとかシルビアとかラングレーとか

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 02:44:16.23 ID:RVgfO//Y0

本田は自社の車名を捨てる
シビックをもてあそんで捨てた罪は重い

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 05:47:46.49 ID:nUK4MVBF0

シビックは一時期日本でも大ヒットしたのにね
5代目のEG型が3ドアも４ドアのフェリオも売れに売れた
でも次のEK型でデザインに失敗し人気急降下

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 05:53:18.98 ID:/93RUeaN0

>258
EFの末期も値引きでかなり売れてたね、1500ccと1300ccのキャブだけ（笑）。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 06:03:43.58 ID:8r5LiBsXP

今度はフィットがフルチェンで恐らく・・・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 06:34:15.23 ID:CucC7QKD0

フィットが売れなくなると本当にやばそう…。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 06:35:14.75 ID:QeRqrcoLO

>>254
＞ちょうどいい
最大のうりだろw
ホンダの独創的って？
ＶＴＥＣかＣＶＣＣか？
それが目当てでどれだけの人が買った？

シビックだってミニの劣化版だったろ？
安い広い、まさにちょうどいい
ミニみたいに１００越すようなスピードで山間部の国道を走る必要の無い、日本とアメリカで流行っただけ
今のハコバン全盛期には、今のちょうどいい車が流行る。
ホンダはまさに狩猟民族wよろしく獲物を追い回すだけw

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 07:33:14.33 ID:Ob8g+17h0

どうせ買わないくせに

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 07:42:15.85 ID:qvrnlUrk0

>>258
EKにゴーかけたのは川本さんだったか？
「セルシオみたいなシビックを作ろう」とか。
あれから落ち目になったんかな。
EKはマイナーチェンジでさらに変な感じになって、どうしようも無くなった。
シビックは改悪もいいとこだわ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:18:17.01 ID:ojeCmsza0

伊東社長はコンパクトカーと軽にしか興味無いから空気になるのは仕方が無いわ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:49:13.70 ID:Su9rVnJl0

>>262
ビートやS2000乗ってきた新らしモノ好きに、今まであった丁度いいものは要らない。

自慢のフラグシップも無い。
製品開発能力落ちてる。
マーケティングは適当に後追いならいいんでしょ。

俺は買わないけど、丁度いいやつ何十台も買ってやれや。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:00:04.70 ID:DsebK7cN0

ソニーはパナソニックとテレビ事業で提携を検討中だね

ホンダも手遅れになる前に変な意地を捨ててドコかと提携しなさいよ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:20:23.04 ID:1T7vXvnt0

ぼくのEK3をいじめないで！

お前らには糞車でも俺は気に入ってるんだ…

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:03:16.09 ID:xCHUmcpA0

EKはなんであんなデザインにしたんだろう
不恰好なまでに大きいライトに安っぽいサイドのプレスライン

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:10:23.25 ID:QeRqrcoLO

>>266
ビートって、あの、ちっちゃい横置きミッドシップだろ
軽４オープンってのは確かに日本オリジナルだねw
まあ、また出んじゃね。ンダのサイトのトップに絵があるし

Ｓ２０００なんか、いっぱい二つ名を上げられるんじゃねぇの？
マッチョなロードスター
サーキット専用の出来損ないエラン
劣化Ｚ３
ンダヲタフィルターで見りゃスゴい車なんだろうけどさw

Ｓ２０００なんかあんなに安い高性能車でも誰も買わないんじゃ
ホンダもハコバン命にもなるわな
（アメリカ向けはレクサスよりはマシかな？と思わないでもないがな）

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:30:34.06 ID:xCHUmcpA0

S2000はスペックはやたら凄かったけどスペックだけ
そもそもFFに拘ってたメーカーが唐突にFRオープンってのも謎だった

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:51:41.39 ID:gE4vllPT0

>>271
Sの名を冠してるからだろ。
謎でもなんでもなく過去の栄光にしがみ付いてみただけｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 16:04:25.53 ID:hh4yo5VH0

ホンダの歴史からいったら
シビックは絶対捨てたらダメだったと思う
ホンダの軽以外の初の乗用車のヒット車じゃないの
トヨタがカローラ捨てるのとまったくおんなじ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 16:04:55.90 ID:aFS4yVEa0

まるで食パンだけ売ってるパン屋、醤油ラーメンだけのラーメン屋、ノリ弁だけの弁当屋。
丁度いいで安心するのはまるで成長を止めた企業だな。
開発費用も無駄だから、ホンダはバイクとエンジンだけ売ってればいいんじゃないの。

燃料電池やディーゼルやアシモやジェット飛行機とかどうしてんの？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 16:05:53.08 ID:r2Kh7lwO0

>>271
しかもリヤデフがマツダという・・・
こだわりがあるようなこといっときながら
出来上がるものが尽く中途半端。それがホンだ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 16:09:07.20 ID:ojeCmsza0

とにかく行き当たりばったりの会社だよなあ
ユーザー切り捨ても醜いもんがある
もういいから車売るな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 16:21:29.34 ID:aFS4yVEa0

シビックは止めちゃだめなのは周知。
CR-Xだってシビックの流れ。初代インサイトに残ったわずかな香りもCR-Zで殺した。

S2000だって最初はマツダのデフ流用しようが、
軽々しく止めなければ年を重ねて、オリジナリティが出せるようになっていったであろうに。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:29:18.59 ID:Ob8g+17h0

同感シビックを葬った罪は相当深いもんがあるよね
自分もそうだけど周囲もあれで一気にホンダ離れしちゃったから

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 19:16:56.25 ID:9Bf3TILS0

もうホンダは要りません。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 19:27:50.82 ID:Ota/g/BL0

ほんとに要らないと思ってたらわざわざこんなスレに書き込みなんかしないだろ？

このツンデレどもめ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 19:30:03.72 ID:hh4yo5VH0

ホンダ
バイクは今でも
いいモノを作ってるのに
やっぱりバイク屋だったんかの
似たような出自の
スズキにも抜かれつつあるような
並ばれつつある

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:01:31.55 ID:qrlDwzeM0

早く次期ＮＳＸ出さないかな
ＮＳＸコンセプトを展示した青山は大盛況だったらしいね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:20:06.54 ID:C5Qe6QjY0

スーパーカーにして初代からV6エンジンにこだわり続けるNSX
まさにダウンサイジングの先駆けである

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:57:21.83 ID:jS2Zo1U80

リトラじゃないNSXなんて
あんなフェイスリフトならしない方がマシ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:29:43.61 ID:DsebK7cN0

予想発表時期　2013年1月フィット派生CUV（クロスユーティリティビークル）
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/category_1133/_17659.htm

予想発表時期　　2013年6月ホンダオデッセイ/エリシオン統合ミニバン
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/category_1133/_15431.html

発売予定時期　2013年後半ビート後継l

来年の予想をまとめてみた。
私の欲しいワゴン、SUVが見当たらないからHONDAとはサヨナラになるのか

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:40:35.16 ID:kWdQwNCX0

V6とか何考えてんだろ…

287 ：ＡＫＢ４８　チームＡ　会いたかった公演：2012/05/15(火) 21:51:03.08 ID:TYQJNdsS0

アホンダインチキデュアルポンプ４ＷＤ
アホンダインチキハイブリッドＩＭＡ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:31:01.88 ID:CucC7QKD0

>>278
うーんどうなんだろうな。
果たしてFDがシビックと言える車だったのか？ってのは疑問だったな。
俺の周りじゃ「シビックってまだあったの？え？これシビック？デカ！排気量2L？デカ！」って
会話が何度かあったな。

歴代のシビックを乗り継いでFDはシビックである必要性はともかく俺の年齢的に車格は
合ってたかなと。
だが、FDの後がない…もうガチスポーツはいらないんでミドルクラスでそこそこ走って、
そこそこ燃費も良くて、カーブでも足が砕けない。そんなちょうどいい車がない。
そして俺はホンダとさよならしたんだ…。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:47:16.33 ID:AzKYntmT0

>>217
モビリオの後期型のライトは真横から見るともろにリトラが起き上がった時の
シルエットだったなｗ　
正面から見ても四角い形であのデザインはリトラクタブルヘッドライトを現代版にしたみたいで面白かった。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:53:59.13 ID:86nd9P6m0

>>288
シビックは昔のシビックじゃないね

技術云々より販売戦略やマーケティング力が酷いと思う
契約したから言うけどフィットＲＳＨＶの出すタイミングもちょいとずれてる
ＣＲＺでトヨタのＨＶとの違いが見えたのにそこで畳み掛けずＢＲＺ・８６にぶつけるような形はいただけない
コンセプトは違うのに絶対走りで比較されるし走行性能では勝てんだろうし

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:52:47.47 ID:NYFQ0mmZ0

昔のシビックのポジションにFITがいるから消えても仕方なし

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 01:15:42.70 ID:GP0pZWJQi

>>291
FITも20年くらいしたら5ナンバー枠に収まらなくなるのかね？
FITというかFATだけど。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 01:16:31.84 ID:eTUT0zC30

HVはトヨタには及ばないし、ミニバンは他社へ流れるし
フィットが頼みの綱だから企業利益は潤うけど枯れ果てたイメージ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 02:18:16.58 ID:42TBcOrPO

内外装共デザイナー総入れ替えして現デザイナー皆雑役にまわせ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 07:40:08.76 ID:MF9DonKz0

>>292
現IMAが3ナンバーには無理だから、すぐにはでかくなら無いだろうけど
新型HVでも出したらでかくなるかもね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 08:23:01.38 ID:vZNNjTABO

>>291
どれかといえばCITYじゃね？
車高の高さだとか。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:15:59.02 ID:OHEbszZr0

初代シティは遊び心あって人気があったなあ
フィットはどうもなあ、カローラのエッセンス加えた代物に感じる

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 10:24:47.70 ID:jImbPas3P

シティはブルドッグを出してお洒落イメージを失くしたな。で、FMCにより空気化～終了。
タイプR出してたモデルがほぼ全滅した事と考え合わせると、なにやら法則めいたものを感じる。
FITはどうか? ハイブリッドRSとか、いつか来た道を歩んでないか?

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:27:22.31 ID:P8HOxlCL0

>>296
CITYの後継としてロゴ→フィットと続いてきたが
結局ボディサイズの拡大、排気量アップで旧CIVICクラスに
なったってことさ。

次期フィット用の1.0Lターボエンジンが開発中、2013年発売予定
http://car-research.jp/honda/fit-2.html

出す出す詐欺では無いだろうな？
つーかダウンサイジングのターボもアトキンソンサイクルエンジンも
出すの遅いよ。
周回遅れもいいところじゃないか。
もしかしてこれがスカイアクティブのパクリのEARTH DREAMS TECHNOLOGY
のエンジンなのか？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:45:30.92 ID:YtfpRYSw0

300GET

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 14:48:54.29 ID:SDIjyS2H0

そのうち
アコードも
なくなっちゃいそうな雰囲気

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:28:19.28 ID:pT76qXxV0

>299
> もしかしてこれがスカイアクティブのパクリのEARTH DREAMS TECHNOLOGY
> のエンジンなのか？

1300ccの直噴は発表されてたけど、1000ccのターボはどうなんだろうね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:36:53.92 ID:/r9XG+of0

トヨタにハイブリッドで大負けして
VWの小排気量ターボ見て慌てて開発はじめて
マツダのスカイアクティブ見て
あの程度ならウチでもすぐ出せると嘯いてみる

結局何で勝負したいのかさっぱり分からん

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:40:30.31 ID:az+RWAit0

>>303
あの程度なら出せるっていうのが本当だとして
すぐに出したらそれでもう完結して満足しちゃうのが今のホンダだろうね。
マツダですら3ステップくらいで昇華させるって言ってるのに。

まぁ少なくとも早く形にしてる以上マツダに一日の長があるのは確かだな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:48:13.97 ID:+A4of2Iv0

似たようなの出しても二番煎じ感は拭えないもんな

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:16:37.68 ID:25JaHKxF0

＞ホンダの最近の凋落は社内の権力争いが原因と伏木氏が指摘してるね

他社が生き残りをかけて技術開発している時にホンダの社員たちは出世競争していたんだろう。
上から下まで、な。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:23:27.49 ID:2gEZ5sgF0

>>306
それが要因だったとは・・・。

もうホンダも外資に買われればいいわ。極東アジア以外の企業にな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:37:43.42 ID:25JaHKxF0

ユーザーの喜びのためというより、上司を喜ばせるために仕事をする

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:47:25.22 ID:ItFienai0

>>305
NANBOXの圧縮比が異常に高いから、多分スカイアクティブやミライースと似たような事を既にやったのだと思うよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:46:33.00 ID:hHCYD3Hi0

デザインを一般公募してほしいな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:57:45.24 ID:vE+I+0CE0

>>309
あれは制御技術の進歩であって圧縮比云々は割と見当違い

しかしその分野でも遅れてるからなあ
マツダみたいにCVTぐらい素直に買えばいいのに

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:08:49.52 ID:UmA9xQJ10

次期TL用にZFの９速AT買うってちょっと前に噂が出てたな

ホンダは何もかも自分でやろうとし過ぎだよね
それで結局予算がバラけて開発遅れて成果が現れる頃には他社は既に一歩二歩先を行ってるっていう…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:46:13.92 ID:pT76qXxV0

>311
> しかしその分野でも遅れてるからなあ
> マツダみたいにCVTぐらい素直に買えばいいのに

ベルトも内製してるんでそういうわけにもいかないし、NBOXは平行軸のインプットリダクションでないと駄目だしな…。

今月号のオートメカニックでホンダの４速ATを分解してたけど、体重計で計ったら約８１ｋｇだそうな。
ZFの９速ATが中容量で同じぐらいだったはず、技術の進歩って凄いねぇ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:27:41.92 ID:R46f3YGY0

本気出すのは来年からとか言ってる場合なのかな
流石にのんびりし過ぎのような
これから出す車種に自信ありげだけど他は次のステージに行きそうやん

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:56:21.08 ID:+CqezCdV0

マツダは今年の末に大容量キャパシタ積んだディーゼルのアテンザを売る予定だもんなぁ。

来年アースなんちゃらが出たときにはもう2週差くらいついてるんじゃねぇかな？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 01:10:14.19 ID:byRBjKwo0

いつまでも過去の栄光にすがりついて技術が全く停滞しているのに気付かないプライドだけは高いお花畑集団、それがあホンダ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:56:43.68 ID:AIXrX3aB0

>315
キャパシタの開発元は欧州での販売増を期待してるってコメント出してるから、マツダ以外にも売るんじゃないかなぁ？
プジョーは既にキャパシタ使ってるし。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 08:59:23.77 ID:u+5+tivF0

ンダヲタって今でもぶいてっく（笑）とか言ってんのかな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 09:01:52.07 ID:5ioeDquDO

アースドリームテクノロジーで各セグメントトップの燃費を実現します！
(※他社が全く進化しない前提で)

…こんなだものｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 10:45:30.89 ID:Kax2U/xW0

フィット屋風情が大口叩くなって感じだな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:43:58.20 ID:dr59HEkm0

アースドリームテクノロジー(笑)

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:47:03.13 ID:dr59HEkm0

http://rocketnews24.com/2012/04/06/200565/
＞その14：ちょいちょいピンクのパーツが入っている。

She'sェ…

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 16:46:13.93 ID:KIRiI7y+0

高田純次のCMも不快感しか感じないよなぁ
悪ふざけでしょあれ
クルマ屋のプライドも何も
なくなっちゃったんだな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 16:52:06.94 ID:u5vOWVZQ0

「ちょうどいい」から「どうでもいい」へ移行中

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 17:06:35.78 ID:u+5+tivF0

ホンダのハイブリッドってあんま燃費良くないしな
ホンダの技術力はその程度かって感じ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 17:27:04.30 ID:+CqezCdV0

>>324
どうでもいいっていうのがモロに
「日本なんてどうでもいい」と取れるもんなぁ
ホンダってもう外車レベルだな。それも高くて壊れるいいとこなしの外車

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 18:36:20.14 ID:rw/UQZ+L0

>>323
適当な車への階段だろw

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:58:35.57 ID:CNCfSByn0

トヨタ（笑）のドラえもんのＣＭもヒドイな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:10:49.80 ID:JrkEM0Wy0

最悪はシエンタCMだろう

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:28:54.56 ID:8cghkmPZP

ホンダスーパーカブ新車情報【ホンダの原点、中国で生産することの喪失感】
http://www.corism.com/news/honda/1757.html

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:00:59.49 ID:cdSGun120

これは・・・終了のフラグではないか！

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 04:10:41.30 ID:eVDLgvuO0

>>258
> でも次のEK型でデザインに失敗し人気急降下

ああ、ワゴンになっちまったな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 05:51:21.76 ID:9/3Utj5R0

ホンダはどこへ向かっとるんかの
ソニーみたいに
金融に力入れたいのかね
銀行とか損保とか

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 06:04:31.45 ID:9SjmnqPdO

>>333
進み易い道を自ら塞いだんじゃね、熱狂的なファンの多い本田総一郎氏がね。
スバルみたいに、大樹の陰を渡り歩いたり
スズキみたいに、あの手この手で安売りを仕掛たり
なんて手段が取れなかった。
ちっぽけな工場からの過剰な成功体験が逆に自らの道を塞いだ。

後は、切り売りだろ。
カブだけ中国で
モーターサイクル部門だけＢＭＷに売っ払うなんて馬鹿技まで見られるかもな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 09:31:38.26 ID:4jWcA9FJ0

そして四輪は撤退ってことも有り得るなあ
いすゞのように

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 10:28:04.02 ID:I2h5Bg4I0

縮小させてるし、どう見ても

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 11:09:55.56 ID:Egbhysbe0

ロングセラーの歴史とか特集やってるけどさ
まるでカブが絶版になったかのような扱いだな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:05:11.63 ID:a6EFJaZZ0

>>337
レジェンド扱いだなｗ
馬場・猪木的なｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 13:30:30.14 ID:ib4yUKqAO

>>338

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 13:31:05.04 ID:ib4yUKqAO

>>338
レジェンドだけにw

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:24:21.38 ID:NvVcz+oJO

５月末から全国的に１０万円オプションサービスやるのですか？やるなら車買うのもう少し待とうかな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:28:06.23 ID:YrGDGjDl0

高田純次の言い方が

捨て～ッツプワゴン　と聞きとれてしまう

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:30:25.13 ID:GKmlq7H20

今のようにホンダが「昔は良かった、今はダメ」と言われるうちはまだ全然いい。
問題は今の小学生が成人する時代には「今はダメ」とか「空気過ぎる」すら言われない事だな
今のままでいけば「元々空気な会社」となってるだろう。
個性派、技術屋のイメージは微塵も無く、ミニバン屋はおろかフィット屋の認識くらいしか無いだろうからな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:27:03.27 ID:fQstGPZm0

>>343
それおおいに同意
ホンダの本当の地獄はＦ１黄金期の往年のホンダファンがいなくなった時
その往年のファンにもそっぽむかれる事ばっかりしてるのが今のホンダ
そのうちホンダは完全にダイハツのような空気メーカーになってしまう、いやもうなってるな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:59:15.20 ID:PGrZZ4Ck0

>>344
ダイハツと一緒にしてやるなダイハツに失礼だろ！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 07:24:00.91 ID:2NW4/lhM0

>>344
そう今はまだＦ１黄金期やデザインコンシャスと言われた時代を知っている世代が
主流だから昔と比較して語れるけど、生まれた時から今のホンダしか知らない世代が
車を語りだした時には完全に空気メーカーとして語られる。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 07:29:34.22 ID:SyFX0Wwg0

企業として生き残るため儲けるため
ルノーと手を組んで利益の出る儲かる企業になった日産
しかしGT-RやZやスカイラインなど元々あった精神はあえて残した

同じく儲けるため時代の流行の車種に力を入れるあまり
NSXやtype-R系やシビックなど元々あった精神を無くしたホンダ

どちらも同じく儲かる企業になろうとした結果だがやったことが真逆
どちらが正しかったのかはもう１０年くらいすれば出るだろう
長文スマソ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 07:41:06.41 ID:PGrZZ4Ck0

>>347
GT-Rは日産の魂だからな。
と言うことはNSXもRシリーズもホンダにとって魂では無いと言うことか。
正直Rの戦略は失敗だと思うなぁ。
Type Sでもグレード設定がグダグダだったけどRでもグダグダに。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 07:53:04.79 ID:SyFX0Wwg0

>>348
そうそう
ゴーンは一度止めたGT-RやZを日産復活のためにあえて復活させた
CR-XがCR-Zとなりハイブリッドスポーツとか言って
ファンに認められなかった失敗例を持っているのに
ホンダは魂を無くしてないNSXを出しますと発表。しかもまたCR-Z路線で
それが魂を失ってるってことに気付いてない。なんだかなぁ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:02:51.35 ID:7hmgZPFw0

>>348
苦しくてもその「魂」とも言える車を作り続けている日産やマツダと信念の欠片も無いホンダと一緒にしてはいけない。
所詮ホンダはミニトヨタであり劣等トヨタ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:12:22.54 ID:XIgM//bI0

ホンダも4リッタークラスのホンダの顔となるスポーツカー出せば良いに
受注生産でもいいから
そしたらホンダの技術や魂を内外にアピールできるのに

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:12:29.57 ID:l/40CKEw0

Sは知らんがRはポジション明確だったろ
後期の豚シビックとインテになって崩壊しただけで

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:18:28.29 ID:CL9rY65S0

今のホンダには魅力がない

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:24:07.00 ID:l/40CKEw0

>>353
まあ確かに

つーかさホンダの魂ってF1じゃね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:29:59.59 ID:PGrZZ4Ck0

>>352
そうやって崩壊させることがポリシーの無さを表してるんじゃないか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:36:19.67 ID:sJrKJHtAO

本田の魂って後追いの負けず嫌いだろ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:37:15.36 ID:B+vGXtMci

今度のカブのコレジャナイ感が凄い件。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 09:35:53.78 ID:Xmbs3j6y0

>>334
宗一郎　な。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 10:23:07.86 ID:vbyG7aHw0

>>355
「ポリシーはあるか？！」

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:45:12.86 ID:79dtOekQ0

>>344
ダイハツっつーかスズキが空気だろ
ミライースの燃費に嫉妬して燃料タンク容量思いっきり減らしたり
実用性を著しく低下されたアルトエコでしか対抗できないという技術力の低さを露呈されたメーカー

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:19:11.90 ID:IJzZNHcQ0

長年ホンダ車乗って来たんだがなあ
次に買い換える車がないのよ
北米安売り車を装備省いて日本で高値販売だから普通車全滅だしな
内容は古くてしょぼいし、FMCの度にコストカットと値上げ
いくら企業は利益を出してなんぼって言っても客を舐め過ぎなんだよ
特にサイドカーテンなんかのオプション縛りｗ

国内フィットがこけたらってアクアに食われ始めてるけど
もうデザインも技術も終わったメーカーだな
定期的にアースなんちゃらみたいな株価対策広報でいつまで誤魔化せるかね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:22:02.71 ID:y5BdBiSk0

ミニバンに赤バッヂ付けてる人は何を思うのだろう

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:46:51.29 ID:cOwQYt7H0

>ミニバンに赤バッジ
ホンダらしさを求めて、だろ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:48:00.18 ID:79dtOekQ0

フィットがついに3位に陥落したしな
どんだけフィットハイブリッドに魅力が無いかよく分かる
ステップワゴンも相変わらずセレナに惨敗

１プリウストヨタ 21,906
２アクア〃 18,481　
３フィットホンダ 16,160

６セレナ日産 5.218
１２ステップワゴンホンダ 3,541

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:01:23.08 ID:y5BdBiSk0

>>363
いや、そういう人達が今のホンダ、これからのホンダに何を思うのかって事ねｽﾏｿ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:02:52.13 ID:P0ian6Lx0

>>360
あまり興味なかった車だから知らなかった

イースに対抗して30.2km/Lとか宣伝してたけど
そんなカラクリがｗ

普通のアルトやミライースが燃料タンク30Lなのに、
アルトエコは10Lも減らされて容量20Lかよｗｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:12:25.14 ID:fAKt81ys0

>>360
修さん亡くなったら
スズキもヤバイと思う
ワゴンRとジムニーぐらいしかないもんなぁ
三菱とスズキはそのうち
ルノー日産グループ入りするんじゃないかと予想してる

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:14:27.61 ID:fAKt81ys0

もしかしたらマツダも
OEMやってるところは
いっしょになっちゃいそう
でもホンダは相変わらず単独路線か

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:18:44.95 ID:fAKt81ys0

ルノー日産マツダ三菱スズキは
大連合組んじゃえ
RNMMSホールディングス
でもホンダはひとり

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:52:08.94 ID:X3AMEXlM0

ホンダはぼっち

ホンダ車乗ってる奴もぼっちが多い

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:55:29.70 ID:Ts9Kxk8w0

ハイブリｗダウンサイジングｗｗスカイアクティブｗｗｗｗ
あんなのでよければうちでも出せますがｗｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:17:46.36 ID:POukma5v0

ならだしてみwwwww

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:29:22.49 ID:Ts9Kxk8w0

モーターｗｗｗ
これをホイールに入れますｗｗｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:46:41.29 ID:waJucc9/0

山本、ＢＣ編集部の皆さんはスカイアクティブは乗りましたか？良かった？
うーん正直あれはあまり・・・、あの程度で良ければウチでも出せます(ｷﾘｯ)

Ｑ、ＮＡでリッター３０ｋｍ／Lの車を出そうと思えば出せると？
山本、いやいや（汗）

Ｑ、ＮＡで３０㎞／Lを超える技術は研究しているんですよね？
山本、はい、それはもちろんですよ。当然です。

Ｑ、マツダに先を越されたと。
山本、悔しいですね（涙）

支離滅裂な山本社長ｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:51:05.07 ID:aBR3RXWv0

>374
その記事はデミオが出た時のだっけ？
アクセラやCX-5に乗ったかどうか聞いたらどうなるんだろう？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:58:11.94 ID:X3AMEXlM0

ただのGTカーであるFTOに対して、何故か顔真っ赤にしてインテR出してきたメーカー
ホンダってそんな印象

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:15:03.39 ID:waJucc9/0

>>374
こんなこと言うくらいだから、
次のフィットは圧倒的な燃費になるんだろうな。
２年後出しなんだから。
0.5kmとか１kmとかみみっちいことにはならんだろうな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:26:53.88 ID:gIJBmHLj0

アクセラ試乗した時は結構衝撃受けたというか目が覚めたわ。
別にホンダじゃなくてもいいやと思うようになった。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:29:00.92 ID:Yd4LkcwA0

>>360
でもダイハツは泡を食っただろうねw
負けたことは事実だから、あとは自社登録で首位を死守か？それはそれでいいことだと思うけど、中古車コーナーにならぶようになったねミライースw

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:30:20.52 ID:CL9rY65S0

アクセラで衝撃を受けCX-5で感動するわな。一方、ホンダはSOHCにCVTとか痺れるわ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:59:27.91 ID:l/40CKEw0

>>355
ポリシーつか単にシビックでかくして隙間にfitねじ込んだけだから
売れればナンボの世界だしいわば日銭商売だからしゃーないけどね
箱バンとfitで儲けてF1走らせて欲しいもんだわｗｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:40:27.16 ID:79dtOekQ0

>>379
軽自動車板行ってこい
燃料タンクに板で仕切りつけて20L（燃料が少ないと見かけの燃費は上がる為）
リアシートレス、エアコンレス、窓はハンドル式、パワステなし

ここまでやってやっと追いつけるレベルの技術力なのがスズキ
アルトセコって言われてるぞ。公道でもあんま見ないしな

まぁもっと下のホンダには縁がない世界

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:51:10.26 ID:CL9rY65S0

燃費だけではない、数値だけではない、走る楽しさを忘れないそれがマツダ
これホンダの役目だったはずなのにね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:55:06.19 ID:Ts9Kxk8w0

あんなのでよければうちでも出せますがｗｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:06:51.53 ID:/+5AL7w10

32：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/09/13(火) 13:05:31.82 ID:gyc7DHIz0 ID抽出 [sage]
ベストカー読んだけど、山本社長のインタビューちょっと酷すぎないか？
Ｑ：ライトウェイトスポーツカーに関してどうなっているの？
Ａ：株主総会でつい技研の伊東が口を滑らせちゃったが、あらゆる可能性の段階に過ぎない
Ｑ：スカイアクティブについてどう思った？
Ａ：乗った。あんなもので良ければうちでもすぐ出せる。正直あれはあまり…ｗ
Ｑ：ならNAでリッター30キロを発売しようと思えば出来るのか？
Ａ：いや、その、技術には色んな達成方法があるので…モーター含めて。
Ｑ：EVについては？
Ａ：他社の動向を見極めていきたい。
Ｑ：モータースポーツ…F1に関しては？
Ａ：総合的に判断する必要があるが、判断するのは私の仕事ではない。
Ｑ：ＮＳＸに関しては？
Ａ：速さにはこだわるが、ラップタイムはあまり意味が無いと考えている。安くて良いものを作っていきたい。
大丈夫なんかいホンダ。
http://i.imgur.com/rJDKB.jpg
http://i.imgur.com/j58iR.jpg

これだなｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:19:26.28 ID:CL9rY65S0

デミオのスカイアクティブはエンジンだけだしな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:29:21.12 ID:Yd4LkcwA0

>>382
装備はそこまでひどくないぞ。なんで嘘ついてまで必死なんだろうw認めるわけにはいかないんですねw

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:34:05.55 ID:E6/Gl3kS0

現行ステップワゴンの燃費対策でバランサーシャフト取っ払って、
振動対策を車体で取るハメになってエラい苦労した、って話をどこかで読んだ。

カタログ燃費を追いかけてそういう事やっちゃうのは違うだろ・・・って当時思ったな。
クラス燃費No.1ってそんなに大事なんすかねえ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:49:54.48 ID:PGrZZ4Ck0

>>388
俺も違うと思う。
まぁ営業的には大事。
後発で他社より劣ってますじゃ営業からどうやって
売れと言うんだ！とお叱りを受けますよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:56:46.89 ID:h7a3dh5b0

技術がないって辛いね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:58:43.77 ID:Ts9Kxk8w0

若い人がそのうち作ってくれるかもしれません。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:14:07.89 ID:ZsNBOK1r0

三菱ふそう、世界初のデュアルクラッチAT搭載ハイブリッド車「キャンターエコハイブリッド」
デュアルクラッチAT「DUONIC」にモーターを内蔵、燃費は12.8km/L
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120518_533814.html

DCT+モーターも商用車だけど三菱に先を越されたね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:14:10.33 ID:PGrZZ4Ck0

俺が持ってたホンダのイメージって

・ファミリーカーなのにエンジンがやたら回ってよく走る。
・それなのにやけに燃費はいい。
・ファミリーカーなのに無駄に足回りがいい。
・鉄板ぺらぺら
・値引きが渋い

どうしてこうなった？どうしてこうなった？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:18:51.17 ID:waJucc9/0

Ｑ：ライトウェイトスポーツカーに関してどうなっているの？
Ａ：株主総会でつい技研の伊東が口を滑らせちゃったが、あらゆる可能性の段階に過ぎない

ビートは本当に出るんだろうなあ。
今さらやめましたは通用せんぞ、いい加減。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:19:45.28 ID:D1XVAPfM0

エコカー減税、補助金、燃費ばっかだね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:52:24.57 ID:xoOq3/cv0

とにかく現社長、伊東はんが期待外れもいいとこ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:33:17.63 ID:146gsj6M0

>>360
そういやみんから(失笑)でンダヲタがガソリン残量ギリギリで下り坂走行して燃費計測してプリウスに勝ったとかやってたなｗ

スズキは企業としてキチガインダヲタみたいなことやってんのかｗ

すぐ雨漏り、錆びる、塗装剥げる
車も似たようなもんだし、合併しちまえよ

インサイト最大の弱点、アイドリングストップでのエアコン停止

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:38:52.29 ID:Ts9Kxk8w0

うちでも出せますが

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:53:31.64 ID:0QICZDfS0

真夏８．６なら、普通のガソリンエンジンだな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 03:34:04.16 ID:xXv3FP1R0

>>388
>>389
他車より劣るってのは非常に問題と思ってるんですよ
売れないのはそういう所が劣っているからだと
だからMCでセレナと同じくアイドリングストップを付けました
燃費もセレナより0.4km/l良くなってますとかね
でまたきっとセレナにMCされて逆転されるんだよ
売れない理由はもっと他にもあるんだのにね

例えば後追いのくせにこのやっつけ感の装備はいただけない
日除けやシート背中のカップホルダーとか
後付感たっぷりでセレナコンプレックス丸出し
これじゃセレナに勝てる訳ない

http://www.honda.co.jp/ACCESS/stepwgn/package/image/package_family.jpg
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/point_3.html#01

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 05:29:44.50 ID:5hUO7pL60

スバルは
トヨタ傘下に入ったのは
大英断だったな
トヨタは意外にスバルの個性を尊重してくれる
思ってたより口出ししない
マツダにもスポーツ路線頑張ってほしい
ホンダはアコードがちょっとデカすぎるんだよなぁ
4ドアのインテグラ復活してくれんかな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:11:32.76 ID:urmgO6PR0

>>400
で、そのセレナもマイナーチェンジでハイブリッド版も登場させるようだしな。

ステップワゴン死亡するぞ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:42:27.38 ID:EAumjsi00

>>401
トヨタは昔からダイハツに好きにやらせてたから(軽なんて規格ごと潰したいと思っているのに)
実は結構放任主義。
コペンとかミゼット2みたいなちょっとアレな企画でも通るし。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:53:11.04 ID:G12uJOwD0

いま、ＧＤ１に乗ってるけど、正直今のホンダに乗りたい車がない。ＧＥフィットいまいちだし、ほかはミニバンばっか、唯一気になるアコードは高杉。だから、コペンを発注した。
ＤＡインテグラ復活しないかな、なら買ってやる。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:58:48.58 ID:V6etlnhi0

インテクラスだと米シビッククーペ辺りが該当するのかな…。
欧州の5drシビックをシビックとして米シビッククーペをインテグラとして日本で…。
無理かぁ売れないもんなぁ。ホンダは売れないとすぐに廃止だしなぁ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:14:04.67 ID:ux4nEWo70

無限ＤＣ２Ｒみたいなデザインの出ないかな。
（リアウイングは初期）
即買う。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:15:37.17 ID:l+uqQK2u0

>>393
20年も30年も前のイメージ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:26:44.40 ID:f5APHQlD0

今のホンダって

昔アスリートだった老人が遠い目で過去の武勇伝を語る。
・・・黙って聞いてないと途端にヘソを曲げて喚き散らす。

そんな感じ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:30:16.24 ID:YWfrPSIW0

>>402
つ価格

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:30:23.72 ID:V6etlnhi0

ほんだでぃえぬえー(笑)
あーすどりーむてくのろじー(笑)

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:30:27.50 ID:rHcy5AQr0

>>407
つい最近までのイメージ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:09:46.45 ID:YWfrPSIW0

プリウスでさえこの惨状

「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

年配以外の人には買いたい車として見られていないと、トヨタも認めた壊滅プリウスは終わったクルマwww

ヤッパリホンダしかない(>_<)

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 10:26:24.21 ID:StzYM5kP0

ホンダはもっとねーよ・・・他社をこき下ろすより絶望的なホンダのほう心配しろよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:39:27.63 ID:9haEQZRL0

ビート復活や新型ＮＳＸでホンダは復活するさ・・・
と言ってみてアホらしくなってきた

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:06:02.62 ID:P+3xkzBb0

>>401
多分トヨタはスバルをスポーツブランドとして使いたいんだろうな。
その代わり大衆車はトヨタからOEMでこなす、と。
スバルは今までみたいに食いつなぐ為の車作らなくて良くなる分、
ブランドイメージに沿った車作るのにリソースを集中できる。

考えてみればピンからキリまでラインナップ揃えてるメーカーが
これだけ乱立してる国ってそうないけど、そろそろ整理されるんだろうな。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:12:54.66 ID:8PV61Fih0

そろそろ整理…

レクサス初のHV専用車、HS250h …人気低迷で米国販売中止
http://car.jp.msn.com/news/business/

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:17:09.85 ID:wS7eHoTE0

ホンダはニュル出てるの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:03:55.97 ID:64nJJl2/0

>>416
ESにハイブリッドが設定されるなら確かにHSは用済みだわな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:26:27.40 ID:NUCmI40D0

>>416
カローラにHV設けないのは自滅だな。
リースでもプリウスαあれば、フィルダーいらんし。
前科キムタクもCM降りたし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:06:21.14 ID:kBLRiS240

NBOXもDQN御用達車に
http://minkara.carview.co.jp/userid/1475814/blog/26074988/

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:15:49.35 ID:Dppv7hGC0

>>402
伏兵で、
マツダがビアンテにﾃﾞｨｰｾﾞﾙ積んで
三菱がデリカD5にﾃﾞｨｰｾﾞﾙ積んできて

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝは、ﾌﾙﾎﾞｯｺにされると思う

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:26:14.60 ID:L+P79he70

do you have honda?
てＣＭしてたね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:44:00.25 ID:TYTKXgqn0

ホンダにはCT200hと真っ向勝負するHVハッチバックを造って欲しい
SH-AWDを装備して400万円台以下で出してくれたら
実燃費15km/hでも嬉々としてインプスポーツから飛び移る

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:55:55.59 ID:xMfKyiNu0

>>421
DQN層が買うから生きのこれるはず…

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:08:00.42 ID:FVmbyCNh0

車好きがホンダ車を買わなくなっても
日本ではDQNと情弱さえいてくれれば…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:19:48.93 ID:kX/qU/8j0

ベストカーによると次期レジェンド（Ａｃｕｒａ　ＲＬ）を日本でも発売する事を決定したらしいのが唯一の希望か

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:19:56.00 ID:2kuG/xpY0

ホンダからスポーツ色が薄くなってきたところにトヨタがスポーツに力を入れてきた件(´・ω・｀)

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:49:42.18 ID:147n0/fh0

これが次期レジェンドか・・・
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/RLX/FY12_FV_RLX_HERO_01.jpg
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/RLX/FY12_FV_RLX_HERO_02.jpg
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/RLX/FY12_FV_RLX_HERO_03.jpg
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/RLX/FY12_FV_RLX_HERO_04.jpg
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/RLX/FY12_FV_RLX_HERO_05.jpg
http://www.acura.com/images/FutureVehicles/RLX/FY12_FV_RLX_HERO_06.jpg

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:53:21.87 ID:X2ckzcFG0

デザイン他社から10年くらい遅れてないか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:56:42.05 ID:xMfKyiNu0

>>427
巧妙な罠だったな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:57:52.75 ID:kX/qU/8j0

>>429
いや、俺は不覚にもかっこいいとオモタ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:16:06.91 ID:2kuG/xpY0

内装はいいね

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:30:24.54 ID:wX06CGPL0

このグリルはアメリカ人に受けても欧州やアジアではウケないのでは？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:30:49.25 ID:X2ckzcFG0

>>431
個人の好みだから否定しないが
あまりに冒険しなさすぎだろ
まっ先に他社でモデル末期のこいつ思い出したよ

http://221616.com/corism/articles/0000080042/crsm0000000000.jpg

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:44:48.15 ID:2kuG/xpY0

ニュル見てて思うのは、自分の車やメーカーが走ってるとやっぱり嬉しいってコメントがツイッターやフェイスブック
に多く見られる。今回はトヨタ、スバル、ニッサンが走ってるけどホンダもがんばれよ。
一応、タイプRとS2000走ってるけどね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 20:57:05.34 ID:DqK7Ul4ci

>>419
アクアもプリウスもあるのにカローラにHV追加するほうが意味わからん。
フィットHVでインサイトにとどめさしたり、フィットHVRSでCRZ潰すホンダよりは余程ちゃんとマーケティングしてる。
金勘定のできる人は、車両価格が安くて燃費もそこそこ良いカローラのほうが結局得だって結論に至るから問題無い。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:15:23.18 ID:AGiJsicr0

ホンダの場合は『とりあえずIMA乗せておけ』だもんなぁ
フィットHVが売れてるように見えるのは元々フィットが人気車種だからなだけ

フィット買いにきた客が営業にプッシュされて衝動買いしてるだけ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:21:14.40 ID:Kz1BrdJz0

>>437
どんなに悔しくてもトヨタには真似できないよ

ホンダの勝ち

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:29:03.35 ID:147n0/fh0

フィットもFMCの時期ですねえ・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:53:03.50 ID:SlkcyFXF0

カローラの場合、トヨタは保守中の保守と決めてるからな。
そういう車であるとして徹底するのは考え方としてアリだと思う。
ホンダはそんな軸が無いからな。
次のフィットはどうせ大きくなるだろうしまたシビックみたいになるんじゃなかろうか。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:15:40.29 ID:WENNUK3s0

セダンのHVがあってもいい。まぁガソリングレードと価格比較されるのがイヤなんだろう。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:32:23.25 ID:wS7eHoTE0

インサイトαﾏﾀﾞｰ？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:40:16.60 ID:147n0/fh0

インプ・アクセラ対抗にアキュラブランド料抜きの無印ＩＬＸでも出したら？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:36:26.20 ID:CiHk3/jx0

フィットは燃費のために背低化とかやらなきゃキープコンセプトで安泰だと思うが，
昨今のホンダの技術力の無さからすると，燃費基準達成のためにやらざる追えなくなるかもね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:38:37.21 ID:p4YkSyR70

下品なメッキグリルをやめてくれ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:44:54.77 ID:z2p8s55R0

ところがホンダはアメリカンなメッキグリル大好き

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 04:18:08.97 ID:1TCADTTp0

Acuraのアメ車臭いグリルは嫌いじゃない

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:04:37.38 ID:iQnu4eC20

燃費を稼ぐ為に小手先なことやったのはストリーム
おかげでエンブレが弱くギアをセカンドいれても効き目が薄い。。クリープ力も弱い

あとホンダ伝統のモデルチェンジ時の足回りカッチカチ
静音タイヤ標準でもゴツゴツ突き上げる

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:42:06.65 ID:UJz9bolG0

ホンダの足ってなんであんなに突っ張るんだ？
レジェンドから軽に至るまですべて。
しなやかって言葉は禁句なのか？ホンダ社内は

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:29:23.41 ID:QwjDMYbAO

嫌いな車の場合
カチカチ

好きな車の場合
節度がある

好きな車の場合
しなやか

嫌いな車の場合
グラグラ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:50:20.25 ID:hsetq+YD0

しかし中にはインサイトの初期なんかサスが頼りなさすぎて
高速走行では難がありすぎ
横風が来たら最悪でHBなのにミニバン運転しなきゃならない立場になるよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 11:55:48.84 ID:WxXqItMr0

まあ、日産の故障率が高いって噂はかなりガチだから、
結局普通の人が国産の普通車買うとなるとトヨタかホンダの二者択一になる。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:04:19.66 ID:UJz9bolG0

つーか、日産はデザインが生理的に受け付けん

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:25:30.28 ID:BfYaqXaw0

俺はFD2Rに乗ってたから何を乗ってもしなやかに感じる。
EK9に乗ったときはガチガチだと言うからN1よろしくそれこそガッチガチなのかと
思ったら想像よりも遙かにマイルドでガッカリ。
ＤＣ５もあんなの普通の車と変わらん。
フィットはふにゃ足すぎ。ストリームはミニバンって事を考えると突き上げが酷い。

想像以上に良かったのはマツダのアクセラ。しかしあれでも足が硬いとか言われるんだと。
俺も人を乗せたらもっとファミリーカーしてると思ったら意外と乗り味が硬いと言われた。
マツダでもデミオはダメだったなぁ。タイヤのせいかグニャグニャで怖かった。
トヨタは個人的に遠慮したい。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:46:12.86 ID:9C4Urtou0

>>454
色々と調教されてるなw
FD2のリヤシートは本当吐きそうになったからなぁ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:33:59.23 ID:iQnu4eC20

日産のディーラーは昔のホンダみたいな印象
特にマニアに人気ある車種を扱ってるから
営業の雰囲気は「でしたら他でどうぞ～」という感じ

今のホンダはマニアに人気ある車種なんてないし
フィットや軽がメインだから↑みたいなことは少ない
だって本当に他で買われちゃうからね

スバルを検討してるけど、スバルからトヨタに買い換えた連中は
「スバルは内装がショボイ」と口を揃えて言っているから
そこだけが心配

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:47:08.25 ID:cLmR57yx0

>>456
スバルは価格の割に内装はショボイのは事実だけど
一番真面目な車造りしてるメーカーじゃないかな。
BMやベンツ等の欧州車と渡り合える走り味をもった
日本車を作るメーカーはスバルしかないだろうな

4WD＋直噴ターボ＋車両剛性＋新リアルトロニックCVT
ぶっちゃけ今までのレガシィと一線を画す程、絶妙な組み合わせだな。

旧型まではトランスミッションが足を引っ張りAT車は265馬力程度に
抑え込まれてどことなく残念だったが今は持てる力を余すことなく使える。
燃費を犠牲にしてちょっといじれば簡単に350馬力くらいイケそうだ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:58:32.94 ID:jTYZZgkU0

レガシィはずいぶんお高い車になったよなぁ・・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:17:30.55 ID:HJ4J74+80

>>458
アコードの競合車としたら妥当なんじゃね？
中身は比べものにならんが。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:53:05.01 ID:ZP4wv+To0

最近やたら目立つモリゾウ社長
空気のように目立たん胃悼社長

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:58:28.33 ID:xQjaOIaO0

スバルいいねぇ～
ホンダのディーラーさんゴメンナサイね、次はインプにしました。

>>456
今までホンダの内装で我慢できたから、スバルは大丈夫だと思っている。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:05:30.13 ID:xQjaOIaO0

そういえば、日産ディーラーの態度あんまり良く無いのは同意。
キューブ乗ってるカミさん次は日産無いといってる。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:13:15.92 ID:gkavq3rO0

>>462
わしの担当は悪くないよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:18:55.37 ID:iQnu4eC20

>>457　解説どうもです。
>>461　まぁ　そう言われればそうなんですけどね
　　　　
　　　

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:22:38.37 ID:jTYZZgkU0

そもそも現行アコードなど・・・
中身は古臭く、外観は下品、そのくせ値段だけは立派。
一体誰が買うというのか？
2000年代以降のホンダはモデルチェンジ毎に確実に劣化させてくるｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:34:05.95 ID:L6SF7GB10

>>462
それは無いけどなぁ～。人に左右されるけどね。

東日本大震災の時はありがたかったよ。

逆にディーラーの差が大きい部分なんだよなぁ～。
メーカー云々じゃなくて。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:36:17.75 ID:krZbNrEU0

ホンダのディーラーは整備のレベルがチャランポラン
バイト並

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:03:17.07 ID:xQjaOIaO0

>>466
近くのディーラー2軒ともそうだったからね。
他の中古屋で買った車を、整備だけ頼んだからかもしれないけど。
冷たかったなぁ～

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:43:00.31 ID:9Va6AMHhP

余所は知らんけど、
私が世話になってるホンダディーラーは良いよ。
結局、人と人との付き合いだから何とも・・・
整備技術も高い（性能維持という意味で）と思うよ。

ただ、、、、金はかかる（笑

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:45:23.86 ID:hLMIc6/I0

スカイアクティブを鼻で笑ったホンダの新型車が楽しみですね

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:46:24.06 ID:L6SF7GB10

>>468
ディーラーの差って本当に左右される部分が多いよ。

車の出来は良かったけど、ディーラーの態度が酷いとねぇ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:04:20.09 ID:7TqoBTMi0

>>428
本当にこんなの新型レジェンドって出すの？
あまりにもインパクト無さ過ぎて
ページ閉じたら、もうどんな形だったか思い出せない。
現行レジェンドで懲りたんじゃないのかなぁ？
デザイン初めから作り直した方がいいよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:54:43.04 ID:rFtG+GMTO

>>470
あれくらいならウチでも作れますよ＾＾

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:56:47.89 ID:BfYaqXaw0

>>473
ＮＡでリッター３０ｋｍ／Lの車を出そうと思えば出せると？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:00:08.09 ID:BfYaqXaw0

そういや最近、親の車の点検だったからホンダに持って行ったんだ。
NBOXのボンネットを開けたらEARTH DREAMS TECHNOLOGY(笑)ってエンジンに書いてあった。
EARTH DREAMS TECHNOLOGY(笑)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:07:44.69 ID:0BbYYWgv0

あの車って新型積んでいたのか…

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:12:33.35 ID:8ODPxAgz0

スカイアクティブのマネすんな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:15:20.81 ID:uVcJBtdO0

>>428
何が次期モデルだよ
１０年前のＢＭＷにしか見えない
メカもデザインも１０年停止したままだな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:17:26.90 ID:QeAvRdPI0

>>478
私はKA9型を思い出しました。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:32:17.81 ID:r6ACyroD0

レジェンドって前モデルの方がスポーツカーライクなルックスでカッコ良かったよな。
今のモデルが何時出たのか知らないけど20年前の下品なアメ車みたいだ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:34:56.47 ID:ilanTBAy0

>>428
ホントにデザインをどうにかした方がいい

今までと何も変わりなく目新しさがまったくない

まぁ今のホンダはこれが限界だろ

これ以上を求めるとただ下品になるだけだw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:56:30.79 ID:ui1XGhH30

アメリカにやらすからダッサダサの車しか出て来なくなった

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 03:31:08.87 ID:PyMcGydk0

>>456 >>457
でもトヨタ傘下入り後のスバル車の内装は
劇的に良くなったよ
端的に言うとトヨタ車っぽくなった
昔はプラスチックの質感とかホント安っぽかったけど、
今のモデルはそんなことないぜよ
でもディーラーの対応は
相変わらずトヨタのほうがいいと思う
ダイハツはホントに丁寧

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 05:47:06.85 ID:t+9OtpTj0

>>483
肝心の走りはトヨタに倣わないでほしい。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:46:38.88 ID:QPgiA3kH0

>>484
まぁ、今のトヨタの社長があの人ならば安心できるかもね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:19:42.02 ID:kVERY3oO0

欲しいクルマがトヨタに無い(>_<)

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:22:20.68 ID:L/pKByOq0

あれくらいならウチでも作れますよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:27:53.26 ID:khfbXHlP0

トヨタをいくら叩いたところで
ホンダが浮上するワケでもないのだが

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:07:02.20 ID:4Yjkjk6S0

今日インテグラみたけど性能やらなんやらは抜きにしてかっこよかったよ

今のホンダにはないよね…

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:21:53.57 ID:4iSE3BTSP

初代インテRはかっこよかったな
走りもエンジンも凄かった
だから売れたんだな

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:32:29.82 ID:L/pKByOq0

あれくらいならウチでも作れますよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:04:57.46 ID:qWKz2UJZ0

俺、シビッククーペ海苔だったがインテRに高速で出くわしたら後ろ付いて行って本気出させてた。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:22:35.96 ID:zdk3ELD80

この姿勢だけは評価するわw

368 名前:名無しさん＠１２周年 :2012/05/23(水) 00:10:51.52 ID:LCllzes20
>>253
世間は、こうなりつつあるな。

http://kazoku-no-bouken.jp/report.html
HONDAステップワゴンのイベントのレポート
全員が並んでいる写真、不自然に切られているのが分かる

河本がカットされている
これが
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1028870/002_o.JPG
↓
これにｗ
http://kazoku-no-bouken.jp/image/report/paragraph02_photo01.jpg

他スレにあったけどこれもう張られたかな？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 00:23:32.33 ID:5MTRVoySP

初代インテRは高速燃費は良くなかったな　うるさいし足硬いし疲れる
6MTのニューインテならそのへん解消されてた
でも初代は料金所ダッシュの気持ち良さは圧巻だったｗ
ある日、二段ロケットエンジンに酔いしれながらダッシュしてたら、
横からNSXが快音とどろかせながらブチ抜いていったｗｗ
速えｗｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 13:00:02.03 ID:Acj4KeIO0

>>493　ホンダを見直した
すばやい対応
信頼できるいいメーカーだ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 16:01:25.89 ID:W8iKqCbX0

>>493
この件に関してはGJな対応だわｗ

ナマポ詐欺師を広告に出しちゃなぁ～。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 16:54:20.34 ID:cKWpUPlL0

>>495
つまり２ちゃん見張ってるってことだな
ココも見てよ～ホンダさん！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 17:25:08.83 ID:5Vzic8v10

あとはゴミラインナップをなんとかするだけだな

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:07:32.21 ID:pImP3gVJ0

マツダがフィアットと業務提携だって

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:12:46.40 ID:BTFoK+4kO

ホンダは外面を大変気にするからね。
イメージ悪くなる要素はすぐ取り除くんだよ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:17:16.54 ID:W8iKqCbX0

>>499
やっぱり「ぼっち」ではやっていけない証拠だよなぁ・・・。
ホンダもどこかと業務提携をすればいいのに。

>>500
なるへそｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 21:45:00.72 ID:6BcI8hvK0

フィットハイブリッド発売でインサイト終了
フィットハイブリッドRS発売でCR-Z終了
アフォちゃうの？
っていうかインサイトとCR-Zの意味のなさを露呈させただけだな

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:02:05.71 ID:bzXAVg920

CR-Zなんて無理にHVなんかにしなくてK20Aでも積めば良かったんだよ。
現行なんてベースエンジン魅力なさ過ぎ。コスパも悪い。中途半端。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:30:16.59 ID:IOntJHH20

それってシビックRユーロっていうんじゃね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:42:14.31 ID:hT8hU1vJ0

>>499
ホンダもロータスと提携してS2000出せばいいのに
もちろんホンダには技術無いからエリーゼベースだがｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:47:37.79 ID:hT8hU1vJ0

>>505
スマソS2000と同じ車格となるとエヴォーラだな
しかし、調べたら積んでるエンジンがＴ社のエンジンだったｗｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:48:25.97 ID:5MTRVoySP

>>502
確かにフィットHV-RSでCRZは販売数は落ちるだろうね
ホンダはCRZにRを設定して、今秋にも登場させるって話もあるね
スーチャー版は無限がやったから、ホンダはエンジンに手を加えるという話
DOHC化して上までブン回せるようになると面白いんだがね
かなりコスト増だけどな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:57:02.26 ID:5MTRVoySP

>>505
エリーゼにVTECは最強だという声は多い
実際に載せた人もいるくらいだ
でもVTECの個性にロータス色が霞んでしまうのは、
ロータスとしても面白くないのではないかな
トヨタエンジンならロータス色に染められる
VTECは高いだろうし

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:20:41.46 ID:JsCP7tEmO

ロータスがホンダと組むメリットなんてないからな。
話持ちかけて鼻で笑われるのがオチ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:27:48.81 ID:/9WcM89w0

ひどい妄想スレだな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:34:17.64 ID:+7Fw83qg0

ホンダはフィットしか売れない情けないメーカーになり下がったなｗｗｗ
他の車種は全て撤廃して人員整理したほうが儲けあるのちゃうかｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:55:14.54 ID:P/RNcOUw0

高田純次が
最後に舌をベロッて出してアッカンベーする
CMが不快や
ホンダの車と
高田純次がテキトーナンバーワン男なのと
何の関係があるんや

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:06:44.74 ID:MbQBpE5R0

最近のホンダ車はシャーシやエンジン、
プラットフォームを１０年前のまま使い続け
とにかくコスト削減の売り上げ重視の
技術のない適当なクルマ造りをしてきたから
それと、テキトーＮｏ．１を掛けてるんだろうな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:37:19.22 ID:YBzgvu9S0

フィットで一旦止めましたってことか
http://www.youtube.com/watch?v=IQKfQIYzNbY&feature=youtube_gdata_player

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:39:44.67 ID:tKS+bvZYP

>>511
んBOX、フリード、ステップWGN

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 01:50:43.51 ID:lcAex3w20

>>512
本人は大の車好き
アストンマーチン乗ってるし

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 04:31:27.14 ID:dnlPoxU+0

>>515
フィットが入ってるな。

フィットミニバン→フリード
フィットクーペ→CR-Z
フィットType-R→TYPE-R EURO
フィットワゴン→シャトル
フィットセダン→インサイト

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 11:01:07.04 ID:8B5Ejx/C0

流石フィット屋さん。
鉄壁のラインナップだぜ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 12:32:32.99 ID:EBVNoL6F0

トヨタの貧弱ラインナップとは大違い

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 13:29:48.31 ID:fTp8KaoD0

社名もFITにしたらどうだろう

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 14:56:48.17 ID:nw/Geg+5P

早く次期NSXが出ないかなぁ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 15:04:02.14 ID:fHpkHP6n0

フィットベース横置きMRのNSX

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 15:15:02.75 ID:nw/Geg+5P

>>522
それMSXとしよう　ミニスポーツカーXで
つかそれ新ビートとして売ろう
楽しいクルマになりそうだ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 15:16:10.04 ID:INCnb4lF0

開発すすめてるフリして結局、ださずにポシャるのがホンダクオリティ
次はSH-AWDのインホイールIMAだって？ｗｗｗｗまた口だけで終わるな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 15:25:45.82 ID:nw/Geg+5P

>>524
V10NSXはほぼ完成してたけどなｗｗ鈴鹿とニュルでGTR並みのタイムｗ
NSX-HVは世界で売られ日本でも売ると社長が言ってるｗ
すでにSHAWDと3モータのクルマは出てるよ
つかV10モデルが頓挫したのに、今度のも頓挫させるわけにはいかんだろうに

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 15:28:08.27 ID:INCnb4lF0

フィット屋さんなのに？ｗｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 15:31:21.69 ID:nw/Geg+5P

FIT一車種しか売れてなければFIT屋というんだよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 16:14:11.04 ID:LBH+0NGO0

フィットのマイナーチェンジは新型CVTを載せるとかなかったの？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 16:17:02.95 ID:EBVNoL6F0

>>526
ホンダはフィット以外の方が売れてるらな

アメリカ販売台数1月～4月合計

Honda Civic 101,592
Honda CR-V 98,214
Honda Accord 96,517
Toyota Prius 86,027

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:28:50.18 ID:GIVJzWZ60

ガチで
フィットをシビックに
車名変更すればいいんじゃないかと思ってる
ヘッドライトを釣り目じゃない、
昔のシビックっぽい感じにして

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:32:10.44 ID:3pGsVLDi0

2012年第一四半期世界新車販売台数
１位カローラ　285,352
２位プリウス 242,947
５位カムリ　 196,892
18位シビック 141,541
19位ヤリス　 137,168
26位フィット　121,379
29位アコード 108,561
99位 N-BOX　44,469

Ｎ-ＢＯＸが日本だけでこの数字とかすげぇなｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:45:40.96 ID:OjyHk0r00

>>525
>>V10NSXはほぼ完成してたけどなｗｗ鈴鹿とニュルでGTR並みのタイムｗ

現実はFIT専業メーカーなのに
こういう妄想で楽しめるンダヲタって得だな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:52:07.53 ID:kbtwUhgQ0

>>531
プリウスはαとプリウスCの合計だから20位くらいか
一番震災被害受けたホンダはまだフル生産前なのに奇跡のカムバックだな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:55:30.36 ID:kbtwUhgQ0

>>532
ホンダはフィット以外の方が売れてるけどな

アメリカ販売台数1月～4月合計

Honda Civic 101,592
Honda CR-V 98,214
Honda Accord 96,517
Toyota Prius 86,027

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:58:21.08 ID:hVP9cxbHP

上の４台は世界何位なのかね？どこ見たらいいの？

2012年1-3月国内軽
ttp://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku/1203tushokaku4.htm
１位　ミラ　７１５３９台
２位　ワゴンＲ　５６５５１台
３位　タント　４８１８７台
４位　ムーブ　４６４１２台
５位　N BOX　４４４６９台

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:06:19.03 ID:kbtwUhgQ0

>>535
被災したメーカー特集ってとこ見ればいんじゃないか？
あればだけどww

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:13:21.12 ID:rJUuKfAi0

>>533
細かい事言うとカローラは日本とそれ以外、アコードは日本・欧州と北米で、シビックは欧州と北米でそれぞれ全て別モデルで計算しないといけなくなるぞｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:52:17.06 ID:LBH+0NGO0

>533
フィットもシャトルとか混じってないの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:54:04.75 ID:hnDIQDYQ0

V10NSXっつーか、HSV-010は市販直前までいったよ。
事実、市販バージョンの金型まで作った。
だけどリーマンや震災の影響でそれらをすべて廃棄してしまった。
ソースは社員の俺。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:08:55.03 ID:OjyHk0r00

確かにリーマンショックで腰がひけて
F1もHSVもあっさり投げ出したのは衝撃的だったね

あれから4年もたつのに未だ腰は引けたまま

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:23:47.54 ID:U2t+BrRr0

お得意の出す出す詐欺も健在そうだよねｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:40:45.40 ID:INCnb4lF0

所詮、コンパクトと軽しかまともに売れないフィット屋だもんなｗｗｗ
モーターショーじゃヒュンダイ以下のダサい車しか出せないしおわってるわ

http://response.jp/article/img/2012/05/04/173918/430591.html

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:46:47.32 ID:KPBrgb560

>>542
軽はあれだ周回遅れだったのがやっと同じ周回になったにすぎん。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 23:30:21.20 ID:mXGQ8ACw0

ホンダジェットって結局どうなったの？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 23:34:13.21 ID:nw/Geg+5P

>>532
妄想じゃないな。実際にV10NSXプロトはニュルと鈴鹿でスクープされてるし、
鈴鹿ではGTRもいたよ。
そのV10はプロトながら35GTR（初期）並みのタイムだったという。
3.5HVの次期NSXじゃ嘘になるが、5LのV10だぜ？
出力的に当時のGTRと同じか上なんだから、
GTR並みのタイムでもおかしくないだろうに

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 23:39:41.91 ID:nw/Geg+5P

>>540
V10モデルは10発というコストのかかるものでなかったら、
継続開発されていたとホンダは言うね。
リーマンショック、メインマーケットの米や中国での不振、
タイ洪水、東日本大震災の工場被災（一人死亡）などで、
経済状態は悪かったらしい。
ようやく建て直しにも目処がつき、次期NSXの開発に着手できたという。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 23:51:12.70 ID:nw/Geg+5P

>>542
ステップWGNバカ売れｗｗ
まぁヒュンダイ以下は多少同意…
だがNSXコンセプト出してるしな
中国のメディアは、今回のモーターシューで注目にあたいするクルマは一つ。
NSXコンセプトだけだ、と言ってるよ

>>544
ホンダジェットは、たった一日で年間生産の100機を受注するという人気っぷり。
低燃費だからな
でもあれ戦闘機っぽいよな…

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 23:58:37.76 ID:7jkTHIcj0

リーマンショックで何でもかんでも済まそうとするのが最近のンダヲタのトレンドだな。
ホンダなんて、普段から出す出す詐欺の常連なのに。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 00:01:04.87 ID:INCnb4lF0

フィットしか売れないんだから何出しても無駄だな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 00:17:18.46 ID:WvoLeX4jP

スレタイ的にホンダ嫌いが集まってるな
別に嫌いなら嫌いでいいんだけどね
個性とは好きか嫌いかだし、ホンダが低迷してるのは事実だしね
ただ事実誤認には反論するだけ（多勢に無勢だが…）

>>546
リーマンショック以外にもいろいろ546に書いてあるよ
あと、普段から出す出すサギ常連って具体的に挙げてみて
過去いろんなモーターショーで次期NSXと言われたものがあったが、
あれはあくまでマスコミがNSX後継か、と言っただけで、
ホンダは次期NSXとは言ってないよ　あくまでシューモデルに過ぎない
出すと言ったのはV10と今回の3.5HVだけ

>>549
フリードやNBOXやステップワゴンを無視する君の意図が見えない
CRZも2ドアながら健闘してる

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 00:36:14.98 ID:/ps1iECd0

>>550
結果を市場に示せてないから何をいっても詭弁だなｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 01:16:15.99 ID:WvoLeX4jP

>>548
あと俺はンダオタっていうか宗一郎オタっていうか、
クルマオタっていうか、スポーツカーオタなわけで…

>>551
確かにそのとおりかもしれない
V10NSXは金がかかり過ぎて出せなかった…
（でもあれは出さなくて正解という意見多数）

でもまぁ国内販売台数ベスト10（除軽）の中に、
現状ホンダ車は3車種（FIT、フリド、ステップWGN）入ってるだけでも、
低迷ながら結果は出してると言えるのではないか
トヨタは4、5車種も入ってるがｗ
残り2、3枠の中に日産、スバル、マツダ、三菱のどれかがあるわけだし

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 01:22:54.30 ID:7ldCovKPO

>>544
頑張ってます！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 01:48:37.60 ID:XbjrkMrp0

結局だしてねぇじゃん
次のNSXも何かあったらすぐ辞めちゃうんだろ？
NBOXみてーな糞車を頑張っちゃうんだろ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 03:35:05.24 ID:WvoLeX4jP

>>554
言いたい事は解るよ、結果が全てだからな…
でも、次期NSX-3.5HVは出るよ
これが出るあと3年以内に、またリーマンショック的な出来事の可能性は低い。
例え起きても、3.5HVはV10のようなハイコスト車ではないから、開発は継続。
どんな理由であれV10モデルを頓挫させといて、また頓挫というわけにはいかない。

ホンダ社長は言う。次期NSXは日米合作で、世界で発売し当然日本にも導入し、
アメリカ生産だが、パワープラントは日本製で、三年以内に出す、と。
これほどの明言はV10のときでもしていない。

この次期NSX-HVは、既にアメリカのCMには登場してるし、
洋画アベンジャーズの宣伝にも出てるし、次期型のプロモーションVもヨウツベにUPされ、
さらに日本の「負けるもんか」という企業CMにも登場してる。
ここまでの露出はV10NSXでは有り得なかった。

詳しくはこのスレで。（次期NSX討論スレ）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334553092/l50

でもホンダは3.5HVで世界最速を目指すと言っちゃったからさあ大変ｗｗ

いつも長文スマソ！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 04:03:38.76 ID:jT7lpF8C0

>>523
MSXって
昔のパソコンやないか
ソニーの
HitBitっていうの持ってた

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 04:09:50.04 ID:jT7lpF8C0

こないだ出た
新型のスーパーカブのヘッドライトが
丸目じゃないのは
致命的だと思う
愛嬌が一気になくなった
自分が知ってるホンダは
死んじゃったんかな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 04:13:11.62 ID:jT7lpF8C0

カブより
丸目ヘッドライトの
ベンリィのほうが好きだな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 04:51:03.25 ID:hFvuke3VP

>>557
あれはタイとかあっちでウケるデザインなんだろう。
東南アジアはバイクのタイヤは細ければ細いほどカッコいいとされる不思議なお国柄だし。
まぁ恐ろしくカッコ悪いのには同意。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 04:59:43.62 ID:UPGIe0nk0

>>555
さあ大変も何も
3.5HVで最速とかこっそりハードル下げすぎだろｗ
ホンダは何を相手に戦ってんだｗｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 05:00:40.90 ID:rkISYUTj0

カブのスタイル？
どーでもいいwww

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 06:06:56.69 ID:WvoLeX4jP

>>556
そういうレスを待ってたぜｗｗ

>>560
3.5HVで最速とかホンダが言うから、
次期NSXスレでは大変なことになってるｗ
ハードル下げてるって？
逆だよ。たかが3.5HV（400馬力程度）でどうやって世界のスーパースポーツと
戦うんだって話。つかGTRにも適わない。ハードル上げすぎ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 07:28:51.31 ID:+R+FnlUL0

>>549
しかもそのフィットで他車を潰すって言う。
他車って自分のメーカーの他の車ね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 07:29:49.61 ID:RVM6XDM90

次期NSXを仮に出したとしても、他社のスポーツカーは次期NSXのずっと先を行っていて
NSXは陳腐なホンダっていう企業のオナニー的な車にしかならんだろう。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 07:32:05.47 ID:LLuXz9Fr0

>>>555
>ホンダ社長は言う。次期NSXは日米合作で、世界で発売し当然日本にも導入し、
>アメリカ生産だが、パワープラントは日本製で、三年以内に出す、と。
>これほどの明言はV10のときでもしていない。
スポーツ系全廃止によりスポーツイメージが忘れ去られてしまうのが怖くて
３年先の事を言わなければならないほど追い込まれてるじゃないの？
スポーツイメージを上げるならトヨタ見習えよ
LF-Aより86の方が一般にイメージアップが図れたと思う

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 08:00:04.19 ID:+R+FnlUL0

>>565
いやいや、３年後の見通しぐらい言うだろ。
まぁ発表したがポシャったっても多いがな。
だから出す出す詐欺とか言われるんだ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 08:00:20.74 ID:USJ4d4Ju0

86の空回りぶりは大爆笑(^^)

どんだけ宣伝に金かけても時代を読めない時点で終了www

その点ホンダがはるかに先を行ってる

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 08:10:20.59 ID:Y406i+ej0

3年以内でNSX出さないと次のGT-Rが見えて来るからインパクトが弱くなる。
着実にヨーロッパでも実績作り上げてるGT-Rに追い付くのは困難。
次期NSXの内容ではGTAやGT3へのレギュレーションに合わせられなさげだから
アピールの場も限られる。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 08:19:19.77 ID:RVM6XDM90

必死に86を蔑もうとしてるンダヲタが哀れ過ぎるｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 08:25:19.16 ID:ELC6KDyo0

86=過去にホンダが通って来た栄光のみちを、トヨタが嫉妬心を満たす為になぞっているだけ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 08:41:27.35 ID:/X45twXpP

海外でも高評価

「スバル BRZ」と「トヨタ 86」が、英国でダイナミックス・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞！
ttp://jp.autoblog.com/2012/05/14/vehicle-dynamics-international-award-2012/#continued

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 08:42:08.79 ID:RVM6XDM90

と、デタラメ言って精神の安定を図ろうとする負け犬ンダヲタ。哀れ杉ｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 08:43:34.69 ID:RVM6XDM90

>>570
↑
と、デタラメ言って精神の安定を図ろうとする負け犬ンダヲタ。哀れ杉ｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 08:51:05.65 ID:hFvuke3VP

車種板で勢いのある86スレとCX-5スレの荒らされ方半端ないもんなｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 09:11:54.34 ID:YY54pBsoO

環境対応スポーツカーって今年から来年に掛けてエンツォ後継、R8 e-tron、SLS AMG e-Cell、918、BMW i8
…とこれだけ出るのにその更に一年後とか言われてもなぁｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 09:22:56.03 ID:/X45twXpP

レクサスSCやスープラ後継がさらっとデビューして
ホンダ真っ青！という展開になるような気がする。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 10:03:06.90 ID:QyvZ2AvM0

＞これが出るあと3年以内に、またリーマンショック的な出来事の可能性は低い。
ンダオタの中では、ギリシャ危機は存在しないものらしいなｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 10:53:03.31 ID:BFMW3GPt0

で、新型VTECは何年遅れで登場するわけ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 11:16:06.96 ID:OC1uD9dB0

>>574
まあ嫉妬するのもわかるけどね
ｃｒｚ乗ってるけどただのクーペだもん
いやＨＶの中じゃ段違いだけどとてもスポーツは名乗れん

正直トヨタ(スバル)がここまでやるとは思わなんだ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 11:33:16.97 ID:ELC6KDyo0

86のような何の芸もない古めかしいコンセプトなんか、先進のホンダは関心無いし真似して欲しくないwww

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 11:49:24.52 ID:YY54pBsoO

真似したくても真似出来ないの間違いだからｗ
大体S2000だってマツダの手を借りないと作れなかったのにｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 11:54:46.87 ID:RVM6XDM90

>>580
え！？今や古めかしいN360に縋ってるホンダが何だって？
お前の発言、ブザマ過ぎｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:04:03.38 ID:LFxmuXIl0

先進のホンダｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:19:26.53 ID:JW1i+8AB0

兄がホンダディーラーに勤めているせいで、次の車に
俺の好きなスバル車を買うことが出来ないんですが。

レガシィやインプレッサに勝る自動車をホンダはラインナップ
してるの？
初めてホームページで検索したとき、愕然としたんだけど・・・
まさに、買うものが無い。

北米で販売されているクロスツアーなら、実際見ても格好良かったから
買ってやってもいいんだが・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:20:56.95 ID:RVM6XDM90

ID:ELC6KDyo0 はインサイトスレで住人の迷惑顧みず延々と発狂し続けているンダグソ＝クーペ君＝ビチグソ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1337686547/144

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:06:44.24 ID:ELC6KDyo0
この価格でプレミア感を満喫できるなんて、インサイトがファミリーカーじゃなくてホント良かったよ

インサイトの高級車評価がやたら目立つけど、トヨタがますます追い付けなくてカワイソウだと思う(^^)

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:27:01.71 ID:RFXZqNckO

インプやレガシィに勝る車種有るわけないだろ今のホンダは。
EP3から乗り換える車種欲しい。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 14:34:32.40 ID:BQydhFnM0

ATが我慢できるならアコード良いよ。
ただ、その価格帯だと他メーカーにも良い車いっぱい選べるけど。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 14:57:07.68 ID:WvoLeX4jP

>>581
S2がマツダの手を借りた？詳しく

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 15:20:29.50 ID:WvoLeX4jP

秀でたAWDレガインプ好きはスバルを選べばいい
HVなどの低燃費志向はトヨタやホンダを選べばいい

各メーカー得意分野がある
その得意分野を好む人がいる

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 15:35:20.21 ID:nkWWZGJD0

>>588
ボンゴのデフじゃね？
あと幌もマツダ関連会社が作った奴だったと

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 15:55:11.42 ID:YY54pBsoO

>>588
デフがロードスター用で幌がマツダ関連会社の東洋シート製
あと未確認だけどミッションがFD用再設計したものとか聞いた事がある

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 15:59:55.34 ID:nkWWZGJD0

>>591
今調べてみたらプロペラシャフトは日産系部品メーカーのユニシアジェックス製だそうで

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:00:38.41 ID:WvoLeX4jP

調べたら、S2のホロだけマツダの親しい下請けがつくってるみたいだ
それより、ロドスタの父、木島氏がホンダエンジンをえらく気に入って、
ロドスタに載せようとしたら、他のエンジニアが大反対したという話が出てきた

これ事実？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:08:22.04 ID:jT7lpF8C0

NSXも
もう出さないほうがいいような気がしてきたよ
またブランドをひとつ殺しちゃう
幻想がなくなっちゃう
夢は夢のままにしといたほうがいい
今のホンダじゃ
ロクなの作れんでしょ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:10:10.23 ID:nkWWZGJD0

>>593
高回転VTEC乗せるくらいならロータリー乗せた方がいいだろうし
一度ロドスタにロータリー乗せるとか乗せないとかなった時に
結果あのサイズあの重量でロータリーは危ないとかで
無しになったと聞いたことはあるけどねぇ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:18:44.54 ID:/ps1iECd0

>>595
元VTEC乗りとして一言言わせてもらうとロータリーよりVTECの
ほうが遥かに気持ちよいぞ。オープンスポーツタイプの車には向いてる。
ただし、今の腑抜けたHONDAのエンジンには賛同しない。
ほとんどSOHCの手抜きエンジンで名前だけI-VTECと名乗ってるが
吸気のみしか切り替わらないのがほとんどだしカムまでちゃんと
切り替えする旧のVTECは最高に気持ちよいぞ。
まぁ、RX-8もたまに乗ってるがNAで最高はやっぱりVTECかなと思う。
ロードスターに旧のTYPE-Rエンジン積めるものなら積んでほしいとおもうわｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:30:30.50 ID:WvoLeX4jP

>>594
気持ちは解る
でもホンダにはイメージ回復としてフラグシップスポーツが必要
それに四駆のV10NSXをつくってたし、
技術力はないわけではないだろう
あそこは、ない技術は開発するところだしね
先代NSXで世界初のアルミモノコックボディを開発したようにね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:44:40.30 ID:nkWWZGJD0

>>596
そりゃ排気までガンガン抜ける奴なら回転フィールはいいだろうが
排ガス汚くなるだろうし。レースでだけってんならいいかも知れんけど。

あの当時ってデスビ点火だっけ？ダイレクトイグニッションとか同時点火とかで
なんとか排ガスクリアできなかったんかなぁ？とは思うけどね。

にしてもロドスタにVTEC載せるくらい大改造するなら
NA3ローターとか4ローター載せてみたい好奇心の方が勝る俺は以上かねぇ？ｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:47:21.44 ID:/ps1iECd0

>>597
いまさらアルミ缶で作った車ごとき自慢にだしてもなｗｗ
カーボンがある時代にｗｗｗ
フィット屋になり下がった情けないメーカーがNSXの後継車など
だしたところで戻ってくるとおもうの？ｗしかもクソ高い価格で！
ホンダ車のうれ相場はせいぜい200万以下の車。

200万以下で次期NSXともいえる性能だしてきたら歓喜してもどるけどｗｗｗ
1000万だしてでも欲しいというような車はホンダには存在しない。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:54:42.65 ID:Go8tAIk+0

そのとうり

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:11:54.60 ID:/ps1iECd0

はっきりいって、今のフィットやNBOXやフリード買ってる連中は
従来のホンダ車が好きだった世代の人ではない。
俺もそうだがホンダのモータースポーツ嗜好を賞賛していた連中は
もう別のメーカーの車に乗り換えてるよ。

腑抜けたフィット屋なんぞに用はないね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:19:15.05 ID:QEOy8fXD0

NSXは売っておけば
民車のぶら下がり戻るか知らんけど

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:17:37.20 ID:sxmC4Sla0

NBOX買うならタントかパレット買うわ
前にテレビでNBOXの開発秘話みたいなのやってたけど
殆どがホンダの女性事務員の意見取り入れてるだけじゃねぇーかｗｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:31:35.99 ID:ee9b2Mco0

>>596
ＦＩＡＴ（アルファ・ロメオ）とマツダとの協業で
次期ロードスターにＦＩＡＴのダウンサイジング・ターボが載るから
時代遅れなVTECなんかいらんよ
http://eurocarfans.jp/?p=7792
http://www.abarth.jp/cars/abarth500/

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:35:37.65 ID:ee9b2Mco0

>>604
http://jp.alfaromeo-jp.com/mito/tech_multiair.html

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:45:22.47 ID:VMfwVsp10

インホイールモーター搭載のNSXは期待してる
新人代到来って感じじゃん
トヨタがスープラあきらめたのが残念だね　８６の下を作るらしいけど
NSX VS GTR VS スープラがまた観たい　もちハイブリッドで

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:01:43.41 ID:/WQi9+DD0

Zやスカクーがそれなり売れてるからスープラ出しても良かった気がするけど売れないと判断したのかな
ホンダもNSX作るのもいいけどFD2くらいの手頃なスポーツカー作ってほしいね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:30:40.30 ID:Y406i+ej0

>>607
今や日本だけでなく主戦場のアメリカにもトヨタにスポーツのイメージが残ってないから
スープラ出しても厳しいと判断されたのかもな。
ホンダもスポーツイメージを急速に無くしてるが本社はわかってるのかね？
確かに開発中のニュースはよく発表されるが実際に市場に出さないと
不信感がつのる一方だ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 01:47:06.76 ID:W3fQgA8k0

ＮSXはデザインからやり直して相当頑張らんと
恥かいて笑われて辛うじてあるブランドの崩壊まで行ってしまうな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 02:29:59.61 ID:vw3oHQ+C0

ハイブリッドにすることで逃げ道を作ってる気はするな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 04:51:47.22 ID:26e2xsfk0

やっぱNSX
出さんほうがいいって
どうせ幻滅するに決まってる
トヨタの2000GTとかも
絶対に安易に復刻しないじゃないの
目も当てられなくなりそう

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 04:55:02.88 ID:26e2xsfk0

>>603
ガイアの夜明けでやってたなぁ
ディーラー改革みたいなのもやってた
ダイハツのDを模範にしてた

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 07:42:29.65 ID:X/a2ExL+P

>>599
アルミ缶ｗｗ
フェラーリやランボ、アウディもアルミ使ってるよｗｗ
FITしかつくってないメーカーをFIT屋というんだよｗｗ
世界のスーパースポーツと戦うのに200万で出せたら奇跡ｗ
GTRでさえ900万、LFAにいたっては3800万ｗ
次期NSXは1000万前後と言われる

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 07:52:13.24 ID:X/a2ExL+P

>>610
ホンダ社長が、出すからには最速を目指すと言っちゃったから、
逃げ道はない気ガス。それでいて低燃費。
価格を抑えるためにカーボンは使わないと言ってる
しかもNSXだから独創性を入れなければならない。
こんないくつもハードルあって、もはや実現不可能と言われてるくらいだ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 07:53:39.55 ID:jau2fNfo0

ホンダが空気過ぎるというより
昔からのホンダ好きをメーカーがスルーだから
見えようがない。
最低限の実用車しか必要ない、買えない人向けに
メーカーが頑張って変革したんだからね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:00:01.43 ID:X/a2ExL+P

>>609
確かに、どこかで見た感は否めないNSXコンセプト　特にリアテール。
次期NSXは世界戦略車。
エクステリアデザインは、アメリカだと概ね好評、中国も同様、
欧州だと既に大人気（CGTVによれば）だってさ。

デザイナー（日本人）は言う。
スーパーカーは好き嫌いがはっきり分かれるデザインにすべきだから、
今後、NSXコンセプトもそうするつもりだ、と。
いや、すでに日本だと好き嫌いがはっきり分かれてますけど…

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:00:01.49 ID:OnUX0YQr0

>>613
結局フィットを超えるスモールカーはどこも出せない

フィットはホンダの先進性の象徴だからな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:08:08.12 ID:yK/YVlYc0

アルミボディ云々ってのは性能よりも世界初ってところに価値があると思う
量販車なのに性能追求してコスト無視して採用した、っていうメーカーの姿勢というか
まーこんな事言うとNSXなんかパッケージからして妥協の産物だろって言われるんだろうけど

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:09:36.61 ID:X/a2ExL+P

>>615
要するにスポーツカー（RやS2）を消したってこと？

>>617
エンジンなどコスト的にコンパクトカーの領域を超えてると言われてるな
FIT-HVが出て無い頃、なぜFITはアイドリングストップを付けないのか、
とよく言われた。
それは、FITのエンジンて他社よりアイドリング燃費が良いから、答えたホンダ。

仕事柄いろいろコンパクトカー乗るけど、
安定感ではFITやスイフトが良い。
走りの楽しさではFITとデミオがイーブン。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:14:35.62 ID:OnUX0YQr0

NSXは累計販売台数２万台近いモンスタースーパーカー
フィット同様、やはり他社は到底追い付けない

マクラーレンのF1マシンの設計者である、ゴードン・マレーは語る

従来のスポーツカーとは一線を画しており、ゴードンは求める絶対性能は違いこそすれNSXをベンチマークとし、
F1の開発中もNSXを所有し快適性とスポーツカーとしての性能の指標としていた。
ゴードンはNSXを評して「F1が10点満点ならば、NSXは7点、そのほかのスポーツカー（F40や959、ブガッティ・EB110）は2点か3点」とした。

フィットもスーパーカーもホンダが作ると「凄まじい」

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:18:43.54 ID:X/a2ExL+P

>>618
そうアルミボディは諸刃の剣。
とにかく軽くすることが、走る曲がる止まるを極めるから、という姿勢。
しかし売価が倍になってしまった。

ライバルがみな過給戦士（国産280馬力軍団）だし、
それに対してNAで挑むには、軽量化するしかない。
もっともNSXは世界を見ていたけど。
だからニュルで走りこみ鍛えぬいた。
結果、その走りの質の高さに世界のスポーツカーメーカーが驚いた。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:27:49.17 ID:RRaNbIzQ0

>>613
FITしかつくってないメーカーはAFITというんだぜ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:35:56.21 ID:/pdoN18Q0

でもそれに感化されたライバル達は年々車を進化させて行くのに対して
ホンダはずーっと放ったらかしで結局ライバルに追いつけなくなって廃止、じゃあなぁｗ

ＮＳＸを生産してた１９９０～２００５年の間にポルシェ９１１が９６４→９９３→９９６→９９７に、フェラーリのV８モデルは３４８→３５５→３６０→４３０に、
スカイラインGT-Rも３２→３３→３４にそれぞれ変わってるのに、ＮＳＸの大きい変更ってエンジンが３Ｌから３．２Ｌに変わっただけｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:41:53.93 ID:X/a2ExL+P

>>620
加えて、ゴードンはマクラーレンF1を創るにあたり、
フェラーリやポルシェのハンドリングや快適性は、
参考にならなかったからNSXを参考にした、と言ってるな。
NSX登場後のフェラーリポルシェは激的にハンドリングなどが改善された。

でもフェラーリは355ではNSXに追いつかず、
360でアルミボディを得てようやく追いついた感じ。
ポルシェはNSXの生産工場に見学にまで来てる。

今のフェラーリやポルシェのハンドリングは一級品だけどね

言っとくが、620は俺じゃないよ
自演ではない

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:51:22.43 ID:Rr5NycJR0

いくら過去を讃えても、フィット屋になり下がった情けないメーカーだな。
トヨタのラインナップにない隙間を狙った隙間産業メーカーのホンダ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:52:37.42 ID:6xTt1jSn0

自演ごくろうさん

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:56:15.36 ID:6xTt1jSn0

いつまでも過去のF1やらNSXにしがみ付いてる老害ンダヲタってみっともないねぇ～

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:03:27.46 ID:OnUX0YQr0

フィットを筆頭にスモールカーにも力を入れて大当たりなのは見ての通り
時代を読む嗅覚は神がかり的なホンダ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:05:49.80 ID:X/a2ExL+P

>>623
それはよく言われる点だね
俺も正直少し残念な点ではある

NSXはほぼ開発完了時に、エンジンを作り変え（VTEC化）したおかげで、
ボディの設計変更を余儀なくされてる。
これが莫大な金と労力を費やした
メーカーは言う、NSXは発売前にフルモデルしたようなクルマだ、と。

だからそれ以上、金がかけられないというのが一つ。
あとは、エンジンとボディの完成度が高く、
元々のスポーツカーとしての資質として、先を行っていた。
走りの質が高いから、FMCする必要はなく、細かな変更で済んだ。
（3.2化、6MT化、ABS進化、ボディのさらなる軽量化、空力改良など、顔も変わったｗ）

実はNSXは、最終モデルなどは、中身の多くを初期型のとは、
異なる改良パーツを使っている。
それに（賛否はあるが）あの美しいスタイリングは人気だったしね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:14:00.78 ID:X/a2ExL+P

>>625
君は売れてるフリードやNBOXやステップWGNはどう解釈してるの？
なんでFIT屋なの？
FITしか売れてなければFIT屋というんだよ。
ちゃんと持論を説明しなよ
ただ感情にまかせてホンダを叩きたいだけじゃん

HVつくるのがトヨタのすき間になるのか？え？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:20:46.43 ID:X/a2ExL+P

>>627
ん？しがみついてないよ
俺はF1には興味ないしな
誰かのNSXに関する誤認を正してるだけだ

まぁ多少はしがみついてるのかなｗｗｗｗ
今のホンダ元気ないしｗｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:26:32.89 ID:X/a2ExL+P

ンダ信者必死杉ｗｗｗｗｗｗｗ

とか書かれるんだろうな

俺はホンダも好きだが、日産も好きだし、スバルやマツダ、
86出したトヨタも最近は良い
特にあのモリゾーさん
彼はスポーツカー大好きだからな
彼のおかげでLFAやISF、86も出せたんだと思う
俺は各メーカー好きというよりスポカー好き！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:26:44.46 ID:izVFpNwy0

懐古スレw

NSXのボディを担当した人が社長やってますが
今のホンダに「ワクワク」「とがった感」を感じますか？
F1のエンジン担当してた開発者が今はN-BOXのエンジンの開発やってます。

コンパクト、軽以外にも力いれてくれ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:40:00.29 ID:X/a2ExL+P

>>633
MRボディの異名をもつ伊東社長は、少し自己顕示欲が強いのがアレだが、
4、5重苦もようやく収まり、これからそのワクワクなどを現すと言っている
その第一弾が社の象徴となるNSX。

だけどHVで最速なんて達成できるの？というのが今の大方の意見

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:41:04.84 ID:fZW0/ZLh0

過去の栄光じゃなくて現状を見ろ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:45:05.27 ID:YVxhqP8Q0

万が一次のNSXがでたらこんな御託も言えなくなっちゃうんだろうなぁ
CRZみたいな中途半端な車にならなけりゃいいね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:48:08.65 ID:JpJBsY920

あっと言う間に懐古スレになっててワロタw

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:09:36.79 ID:OnUX0YQr0

懐古ネタが何も無いヨタヲタ涙目ww

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:21:40.65 ID:K5aMxpDOO

インサイトもN-BOXも発売前のスレの盛り上がり方凄かったんだけど発売後の葬式っぷりもまた凄かったからなｗ
NSXも0-100加速３秒とかニュル北７分３０秒とか情報が一人歩きしてる分、発売後どんな事になるのか楽しみだわｗｗｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:40:44.24 ID:fZW0/ZLh0

N箱スレは一度覗いたことあるけど、雨漏りネタで盛り上がってた
どこのオープンカーだよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:42:16.99 ID:5JqTbUcl0

フィットハイブリッド出したらインサイトとＣＲ－Ｚが何の意味もないクルマであったことがバレでしまった件

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:59:55.00 ID:K5aMxpDOO

>>640
発売前、まだ名前が判明してない頃はNAのJC08燃費27Km/L、
ターボは25Km/Lとか車重もライバルより大幅に軽いだとか凄い盛り上がりだったんだぜ？ｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:19:44.59 ID:LwT278LI0

>>630
>君は売れてるフリードやNBOXやステップWGNはどう解釈してるの？

これが自慢のラインナップか。泣けてくるね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:30:07.24 ID:Rr5NycJR0

>>630
フリードはフィットの派生車。
NBOXは軽四、普通車に混ぜるのはおかしい
ステップDQNは売れてない。セレナノアヴォクシーのが圧倒的。

HVも売れてない。低出力でアイドリングストップでは
エアコンまで止まるようなIMA恥ずかしくて人気なさすぎ。
4月HV車販売台数
プリウス 21,906台
アクア 18,481台

フィットHV　4,582台

なんだ結局、フィット屋じゃないかｗｗｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:49:40.90 ID:Ty1f6UmA0

>>644
なんだ、IMAはフィットシャトルを入れたくないのかww

ヨタヲタ涙目ww

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:59:36.40 ID:jH4qxAhj0

>>645
都合が悪けりゃ何でもヨタヲタｗｗｗ
正にンダヲタだな

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:59:38.82 ID:K5aMxpDOO

>>644
５９８台のインサイトも焼け石に水だけど足してあげて下さいｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:02:39.16 ID:KiSjsWlB0

>>640
雨漏りネタも最初はネガキャンだって認めようとしなかったよな...

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:07:16.63 ID:Ukttn9Bs0

>>645
クーペ君我慢できずにこのスレに降臨ｗｗｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:15:18.54 ID:/+QE0ajlP

束になって挑んでも、アクア一車種にすら勝てないホンダのＨＶ・・・

４月
アクア　　　　１８,４８１台

フィットHV　　４,５８２台
シャトルHV　　３,６５６台
フリードHV 　　２,９８５台
スパイクHV　　１,２２９台
インサイト　　　５９８台
ＣＲ－Ｚ　　　　　３４２台　　　◎ホンダＨＶ　４月総計　１３,３９２台

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:30:14.66 ID:l1+PgPzA0

>>611
2000GTはヤマハ

652 ：ホンダ、フィットをマイナーチェンジ：2012/05/26(土) 14:45:05.81 ID:6YTx+zLY0

　女性向けグレードの「She's」は、“大人かわいいフィット”をコンセプトに企画されたもので、専用カラードフロントグリル、専用カラードリアライセンスガーニッシュ、専用エンブレムを装備。
　インテリアについても、エアアウトレットなどにピンクメッキの加飾リングが追加されている。そのほか、専用カラーのスマートキー、紫外線99％カットガラス、ブラズマクラスター搭載エアコン
　専用アレルクリーンシートなど女性視点での装備追加が行われている。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120524_534470.html

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 15:23:22.73 ID:q5P/ga9Ti

>>606
まてまてまて、いつ次期スープラが開発中止になったんだよ
GRMNレーシングのコンセプトカーとかまだ色々噂はあるだろ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 15:54:03.85 ID:sTXRb3Q/0

>>650
で、トヨタの誇るバリエーション展開は…

なんだ、一種類かwww

ダメダメじゃん！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 15:57:20.21 ID:ujrFduyK0

フィットで6MT出したのは褒めてやる。
エンジンが糞だけどな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:15:06.24 ID:B2Q29cx0P

>>643
別に自慢なんかじゃないわ
しかも反論がそれじゃ、FIT屋じゃないって認めたようなものじゃん

>>644
ステップWGNは今売れてるの知らないのか？
フィット屋というから軽を言ったまでだ
売れてるのはFITだけと言うんだろ？事実と違うじゃん

派生車を言ったら各メーカーだって派生してるだろ
確かにHV技術ではトヨタには適わん
燃費で負けてるからな　それは認める

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:17:39.94 ID:Sub8loPL0

「新型カローラの全て」より
フリード、フィールダー、シャトルのラゲッジ比較

なんとフィールダーのバックドア開口部高さ寸法はフリードとほぼ同じという測定結果に！！
これだとフィールダーにはるかに凌駕されたシャトルは終わったよね状態www

だがしかし！フィールダーの開口部地上高は５７０ミリ、開口部高さ寸法は１０７５ミリ
このふたつを足すと全高を１８０ミリもオーバーするwwww

これは一体(>_<)

THSは高額だから燃費帳消しでホンダに勝てないトヨタは、ステマに熱心なご様子
http://i.imgur.com/ULbrC.jpg

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:26:38.78 ID:O03hXS7z0

>>657
それ、雑誌がミスってるだけじゃないか
普通に考えれば縦横の寸法比がおかしいのですぐ気づく

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:40:22.17 ID:hN1+U7vn0

なんだ、ホンダボロ負けジャンｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:49:41.94 ID:IZvJSK3U0

>>656
痛々しいな
フィット以外何もないと自ら言ってるのと同じだろ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:50:13.15 ID:WTOknexZ0

アクセラ、インプに対抗できる車が出るまで俺の中ではホンダは空気

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:53:42.57 ID:WTOknexZ0

ホンダがあまりに糞だとスカイアクティブ入りジュリエッタ待っちゃうよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:57:45.05 ID:rlLE33570

>>661
欧州アメリカでは発売されても日本では出ないオチｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 18:22:20.31 ID:5X1bhEZZ0

シビックが無くなったからなぁｗ
EU型とかリアはゴルフっぽくて良かったのに

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:09:24.17 ID:/EKZoxUF0

>>664
あればぶっちゃけ、ゴルフ買った方がいいと思うが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:30:34.84 ID:NN6Bv87M0

ボロクソバーゲン車は勘弁

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:33:59.10 ID:CYEp7LRy0

ホンダ車は売れてるというより、売られてるｗｗｗ
魅力的な車がなさすぎて手放してどんどん他メーカーに流れてるな。
トヨタのHV車売れ行きの伸びは異常だ。ホンダから流れてるな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:34:05.51 ID:B2Q29cx0P

>>660
派生は理由にならないと言ってるだけだ
じゃ君は他メーカーは派生はないと言えるのか？
もっとも、ステップWGNはFIT派生じゃないことにはどう反論する？

>>661
アコードはだめなん？でかすぎるか…

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:41:29.07 ID:vnh6sOZy0

一応次期シビックはあるよ
中国生産らしいけど

>>次期シビックがコンセプトCとして北京モーターショー2012に出展
>>次期シビックは日本生産ではなく、中国の東風ホンダによって現地生産されることになる。
>>http://car-research.jp/honda/civic.html

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:45:51.71 ID:B2Q29cx0P

>>667
国内販売数ベスト10を見るといいね
トヨタ4～5車種
ホンダ2～3車種（今はステップ効果で3車種か）

残り2枠の中に日産、マツダ、三菱、スバルだよ？
どこが他メーカーに流れてるの？
逆でしょ。他メーカーがトヨタ、ホンダに流れてるんでしょ？

だからトヨタのHV技術には適わないって。
でもアクアがプリウスと同じ燃費という声が意外と多いのには、
アクアはまだ改善の余地が残されてる

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:46:40.33 ID:N7L/bfPD0

1500ccミッドシップ4輪DWBな車作ってくれたら無条件で買う。
次期ビートじゃ駄目だ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:49:20.25 ID:t3OoGNuO0

DWBって何ぞ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:52:39.10 ID:vnh6sOZy0

次期NSXも開発リーダーがアメリカ人なんだってな
発表も日本スルーしてアメリカのモーターショーで発表ｗ

グローバル展開（）しすぎてどこの国の企業か分からなくなってきたなｗ

2010年1月～9月　海外生産率
1位　72.9％　ホンダ
2位　71.6％　日産
3位　61.5％　スズキ
4位　55.9％　トヨタ
http://n-seikei.jp/2010/10/post-4722.html

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:54:50.44 ID:TRzq5ziT0

>>672
ダブルウィッシュボーンのことでしょ…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 23:56:57.72 ID:t3OoGNuO0

DBWの打ち間違いか他に何か意味あったのかと思ったんだよｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:02:48.23 ID:LxlJZl7KP

>>673
悲しいかな、次期NSXはメインマーケットの国で開発、生産される。
確かに今のド不景気な日本で、しかもスポーツカー離れ、
しかも高価格帯のスーパースポーツは日本で売れる要素がうすい。
メインの国で初めて披露されるのは販売戦略。しかたない

もしかしたら、日本より中国の方が売れるかもしれないよ
今の中国なら。NSXコンセプト好評なようだし

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:03:01.39 ID:kKfvCkrG0

>>670

ミドルクラス以降の話なんじゃないの
シビック、アコード、インスパイア、レジェンド
ストリーム、オデッセイ、エリシオン、CR-V

過去、それなりに売れたこれらの車種も今や販売はスズメの涙
オレもこの辺のユーザーはどっかに流れてると思うけどな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:09:49.21 ID:anaC5oCm0

ｾﾀﾞﾝ、ﾐﾆﾊﾞﾝ、SUV、みんなヨタHVか軽に乗り換えてます。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:13:28.61 ID:Uii90ATZP

一般的に低価格の商品しか売れなくなるのは、メーカーにとって危険な兆候だと思う。

ホンダ2012年４月国内販売
普通車
ＣＲ－Ｖ　　　　　　７３５台
オデッセイ　　　　　６６３台
ＣＲ－Ｚ　　　　　　３４２台
アコード　　　　　　１５８台
エリシオン　　　　　１１０台
インスパイア　　　　　３２台
レジェンド　　　　　　　２８台
シビックセダン　　　　　３台
小型車
フィット　　　　１万６１５９台
フリード　　　　　　７８２８台
ステップワゴン　　３５４１台
インサイト　　　　　　５９８台
ストリーム　　　　　　３４１台
軽乗用車
Ｎ　ＢＯＸ　　　１万６９２８台
ライフ　　　　　　　３９５８台
ゼスト　　　　　　　　８４３台
バモス　　　　　　　　６２６台

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:44:01.18 ID:LxlJZl7KP

>>679
まぁ低価格車は利益が少ないからな…
トヨタ以外は全部低価格車しか売れてない

あ、セレナ、ステップWGN、ノアボクシは売れてるか…

ま、海外比率が高いしなホンダも日産も
経営的危機とまでは言えない

トヨタもホンダも外資系が入ってない点は企業努力の賜物と言えよう

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 01:35:25.36 ID:ZryccHvk0

>>650
なんで出たばっかの車と末期車の販売台数比べてんの？
どっちも販売し出してから数ヶ月のデータ持ってきて比較しろよ
意味のないデータたらたら並べやがって

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 03:23:43.74 ID:T8rjn7vY0

たしかに
ホンダとソニーの現状は
そっくり似ていると思う
昔は良かったのに
今はヒット商品が生まれそうもない
なんでかな
社風が変わったのか
人材が枯渇したのか
初心を忘れたんか

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 03:53:22.33 ID:LxlJZl7KP

>>682
その二社の創立者は親友だった
宗一郎氏同様に井深氏も独創を重んじた
ホンダも昔とは会社規模が違うしな
しかし、ホンダの現状はヒット作がいくつかあり皆無ではない
皆無なのは熱いRやS2、NSXのようなクルマだ

ホンダ自身、現状を乗り越えようとこんな企業CMをつくっている

http://www.honda.co.jp/movie/201204/corporate/

昨日までの自分を越えろ、昨日までのホンダを越えろ、と頑張っている
いいセリフじゃないか。次期NSXまで登場させて。
あとは結果を出すだけだ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 05:32:44.79 ID:InsSfVQs0

>>682
＞今はヒット商品が生まれそうもない

ホンダはヒット商品が途絶えた事ないがwww
大ヒットでブームの火を付けるのはいつもホンダ
今のHVブームもホンダインサイトのヒットあってこそだしね

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 06:55:59.95 ID:hdAjeVP10

NSX買えない
Fit欲しくない
いまさら箱もないし
無いんだな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 06:59:56.81 ID:JmcAdlHC0

売れないとすぐ止めるから
どんどん止めて何もなくなったｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 07:00:18.29 ID:bmXdoHsc0

>>684
> 今のHVブームもホンダインサイトのヒットあってこそだしね

え？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 07:41:06.35 ID:YGpSO12JP

>>685
NSXが欲しいなら先代で200万台からあるよ　ATだけど
古いとはいえ、200万台でニュルで鍛えたアルミボディ車が買える
しかもヤレない錆びない、耐久性が半端ないｗ

>>686
S2は10年、NSXは15年つくり続けたが。。
あとRなどは時代錯誤になったというのもあるね
今の時代、硬い足で高回転エンジンじゃねぇ
いや、乗れば実に楽しいクルマなんだがねぇ
大きな何かを失い、大きな何かを得るという価値観が変わってきた

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:04:47.88 ID:s8TbCHNS0

>>686
だな。

軽のオープンなんか出しても全然売れん。
宣言した次期ビートを本当に出すか、見もの。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:09:01.49 ID:N7hAqBQK0

>>1
ホンダもハイブリッドに入れてやれよ。
トヨタに正面切って立ち向かって行ったのホンダだけだろ。

フルボッコにやられてるけど

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:29:22.28 ID:5cLXEH2K0

安く作れるHVをトヨタが高額にしてる
トヨタは百害あって一利無しwww
ホンダを見習え

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 08:51:11.94 ID:f3LYaGfG0

確かにホンダ式のなんちゃってHVであれば安く作れるね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:03:34.61 ID:cODtJmWO0

北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円

安く作れるハズなのにこのぼったくり価格…

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:54:32.57 ID:5cLXEH2K0

なんちゃったより劣るTHSでさらにボッタクリ！！

トヨタは撤退しかない(>_<)

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:01:35.01 ID:5cLXEH2K0

THSはIMAに対するアドバンテージが無いばかりか、クルマとして退化してるから情弱専用年寄り専用なんだよ

トヨタはとんだ恥さらしで毎日がハリノムシロでカワイソウ
(´･_･`)ﾀﾞﾒﾀﾞﾒTHSﾀﾞｶﾗﾈ

696 ：N-BOXはVSA標準装備だし：2012/05/27(日) 10:03:24.25 ID:Vtjaft8A0

VSAは国交省が今年の１０月からフルモデルチェンジする車には搭載を義務付けたから
VSAのみというのはますますボッタクリだな

カーテンエアバッグとタイヤ空気圧センサーは標準装備すべきだ
特に空気圧センサーを標準装備にすれば整備に疎い女性を定期的にディーラーに通わせる
動機ができるしN-BOXや女性向けにマイチェンしたフィットなんかも出すのだから
ケチらないで標準にすべきだったのにね　アホだなぁ　損して得とれ　

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:28:05.60 ID:rXrp1+/3O

クーペ君…インサイト終了葬式スレに居られなくなって、インサイト本スレにも居られなくなって、今度はここを居場所にしたんですか？ｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:28:39.56 ID:rXrp1+/3O

クーペ君…インサイト終了葬式スレに居られなくなって、インサイト本スレにも居られなくなって、今度はここを居場所にしたんですか？ｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 11:09:55.60 ID:lEQ7ffN50

売れないなら売れるように改善すればいいのに
やーーめたっと言いながらブランドを棄てるところが嫌いだ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 11:49:36.16 ID:ZfYHlCW80

>>687
インサイトが低価格を打ち出したら、慌ててプリウスを値下げしたんだよね。だからここまでプリウスをはじめとしたTHSが普及したんだよ。インサイトが無ければここまで普及はなかったと思うぞ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 11:55:39.30 ID:cB/VHmBn0

>>700
なんかもう哀れでならない

>>インサイトが低価格を打ち出したら、慌ててプリウスを値下げ
そもそもこれどこソースなの？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 12:43:10.36 ID:3zWlu7jz0

>>700
インサイトが低価格を売りにするために非現実的なグレードを出してきたんで、
2代目プリウスをしばらく売るはめになったんだよな。

結局購入層もTHSとIMAの違いを理解してて勝負にならなかったけど。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 12:43:21.49 ID:LHXWk/1x0

ハイブリッド車の普及に対するインサイトの影響力とかそんなのはどうでもいいんだけど、
なんだかんだでそこそこの台数普及したインサイトを、売れないからって現行でまた終わらせるんだろ？
乗り換え需要とかこれから出てくるとおもうんだけどねえ

フィットHVも良いんだろうけど、正直フィットならわざわざHV選ばなくても素で燃費いいしなあって思う。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 12:47:35.82 ID:s8TbCHNS0

次期インサイトなんか出しても再び買ってくれる客いねーって。
ホンダ自体、インサイトユーザーをコケにするようなことやってきているから。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 13:14:52.99 ID:rb6iu/gM0

他社がいまだにインサイトに追いつけないのもうなずける

効率考えればIMAだけでいいのは明らか

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 13:42:27.21 ID:fsdbRnm90

>>668
今のアコードに何があるの？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 14:28:45.85 ID:hdAjeVP10

>>688
やすがにそんだけ古い車に200ﾏｿはちょっと
しかもATはイタ過ぎる
自分的にはセルシオと同じにおいが

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 14:40:25.93 ID:WTERQY2G0

ホンダはフィットの名がついてなくてもフィットベースだらけだもんなぁ
出来が良かったのか使い回しが酷いのか
まぁ車オタの話は聞かなくてうまく言ってるのをみると正解なんだろうけど寂しいね

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 14:55:38.53 ID:rb6iu/gM0

>>658
トヨタには前科があるww

打倒ﾚｶﾞｼｨを合言葉にｽﾎﾟｰﾂ路線できた新型ｶﾙﾃﾞｨﾅ｡
GT-FOURのﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸｵｰﾙﾄﾞｺｰｽのﾗｯﾌﾟﾀｲﾑが8分6秒37と
販売ﾏﾆｭｱﾙにものせて､当然それがｸﾙﾏ雑誌にも漏れたわけだ｡
(意図的なﾘｰｸだとの指摘もあるが､ここでは敢えて言及しない｡)
現行のNSX-Rに対しても10秒しか遅れをとらない(ｽｰﾌﾟﾗより大幅に速い)とは､
｢本当なのか?｣｢あり得ないのでは?｣と真偽を問う声も出てきた｡
でもね､ﾎﾝﾄは8分56秒37だったんだよね｡なんと50秒もの間違い｡
(それでも80ｽｰﾌﾟﾗRZと同等なのだが)
｢ｽﾎﾟｰﾂｶｰが嫉妬する!Newｶﾙﾃﾞｨﾅ｣とか宣伝では言っているが､
先の件(ﾆｭﾙﾗｯﾌﾟ)のｻﾊﾞ読みって詐欺ﾚﾍﾞﾙじゃねえのか?という声もある｡
一応､ﾄﾖﾀ側は販売ﾏﾆｭｱﾙのﾐｽﾌﾟﾘﾝﾄと弁明している｡
ただ､たとえ純粋にﾐｽだったとしてもこんな豪快なﾐｽに気付かなかった
ﾒｰｶｰもﾃﾞｨｰﾗｰもﾏﾇｹだよなぁ｡しかし､どこか確信犯的な臭いもあり｡
あえて警告するが､もし確信犯だったとしたら詐欺だ｡だいたい数字の扱いに
関してもっと慎重になるべきだね｡ﾄﾖﾀ馬力も同じこと｡ﾄﾖﾀの悪い癖｡

R33GT-R　　=7分59秒
80ｽｰﾌﾟﾗ　　　=8分58秒
新NSX-R　　　=7分56秒
新ｲﾝﾌﾟSTI　　=8分06秒
ｶﾙﾃﾞｨﾅGT4　=8分56秒(別情報:8分49秒)

スープラ激遅！！
昔からトヨタは亀(´･_･`)

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:11:57.90 ID:FNQ48aII0

ところでホンダってエンジンがウリじゃなかったの？
過去にアホンダヲタが自慢してたけど。
もうすっかりなかったことになってるね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:20:49.31 ID:rb6iu/gM0

フィットHVのエンジンは熱効率世界一
スポーツからエコカーまで何でも世界一のホンダ
過剰品質がホンダ車の特徴と言える

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:21:10.92 ID:pQz38Ckz0

やっぱ
タクシーに採用されるような車種が
ひとつはないとダメだと思う
バイクは
郵便局とか
ピザ屋とかに
採用されてるのに

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:26:58.64 ID:pQz38Ckz0

あと
ニューヨークのタクシーのイエローキャブを
日産が受注したけど、
あれは
ホンダが受注しないといけなかったと思う
得意のミニバンベースで

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:37:50.52 ID:YGpSO12JP

アメリカでは過去にオデッセイがタクシーに採用されたよな

個タクだとクラ・フーばっかりだけど、
インスパイアもたまにいるね
ヒュンダイも稀に見る
四駆のレジェンドは皆無

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 15:44:55.92 ID:jv6Zwf5S0

二輪ホンダ＝日ハム小笠原
四輪ホンダ＝巨人小笠原

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:00:33.02 ID:YGpSO12JP

>>700
従来300万近かったプリウスがいきなり205万には驚いたね
そこまでインサイトを潰したかったかと思ったわ
価格差があればうまく住み分けができたのにね

プリウスは排気量上げたのは、アクアを出すためだったしな
はじめ、なんで低燃費HV車で排気量あげてんねん、って思った
1.5でやらずなぜ燃費に不利な1.8でつくるのかと思った
それでも燃費をあげたのはさすがだが、
1.5でつくりボディサイズも拡大しなかったら、
今のプリウスはさらに低燃費だったと思う
でもそれをやったらアクアが出せない　うまくやったなトヨタ
商売がうまい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:23:09.71 ID:pwsPmXlG0

ifだな、もしもプリウス値下げがなかったら一体どうなってたんだろうね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:36:45.70 ID:YGpSO12JP

>>717
価格差的に住み分けができていたと思われ

そういや、プリウスは世界一の摩擦抵抗少ないタイヤ
インサイトは普通タイヤだよな
空気圧もプリウスは高い
燃費の差が1～2キロだっけ？
でも500ccもの排気量差か

FIT-HVとアクアの価格差10万は10年乗らないと取り戻せないんだっけ？
違ってたら誰か訂正を

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:37:27.97 ID:v9fU0Mca0

>716
> 従来300万近かったプリウスがいきなり205万には驚いたね

230万ぐらいからじゃなかったっけ？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:43:08.42 ID:kZ/Aqumw0

どうでもいいがインサイトは売れてないよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:57:10.72 ID:rb6iu/gM0

売れてるだろ
クーペとしては奇跡的な販売台数だ
フィットとの棲み分けに成功したしホンダとしても完璧な展開で笑いが止まらない
ファミリーに売れるHVはホンダが独占してる

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 16:59:30.39 ID:h9J07bxs0

今日、本庄児玉から調布方面まで下道を走って帰ってきた
が、このエリアはインサイトだらけ、という印象だった。

俺はバイクね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:11:20.90 ID:7guhePbBi

情弱地帯と名付けよう

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:15:31.60 ID:QvGm3Zhv0

フィットはまだ許せるがインサイトのダサさは異常だな。
あんな不細工で性能もパッてしないゴミ車買う奴の気がしれない。
形といい、顔つきといい、終わってるね。
IMAが情けなさすぎて月3桁ほどしかうれないとか（笑）
ちなみプリウスは5桁売れてる。雲泥の差だな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:21:50.07 ID:6CGazu7M0

>>721
ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペとしては４月の５９８台とか奇跡的な台数だよなｗｗｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:24:03.52 ID:PmNxab600

インサイトがクーペ？
ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペじゃなかったのか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:33:13.01 ID:rb6iu/gM0

↑「スポーツクーペコンセプト」
商用車メーカートヨタには無い文化だから、ヨタヲタのロレツが回らないのも無理はないww

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:49:37.06 ID:6CGazu7M0

↑「ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペ」
簡易ハイブリッドメーカーホンダには無い文化だから、ンダグソのロレツが回らないのも無理はないww

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:58:13.37 ID:rb6iu/gM0

↑もっと練習した方がいいんじゃないか？www

ホンダはファミリーに売れるHVを作る唯一のメーカー
追われる立場だから、豊富なバリエーション展開にも抜かりはない

一方トヨタは…

アクアとプリウスと。。オシマイ(´･_･`)

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:12:14.67 ID:Yo1g/d970

ID:rb6iu/gM0みたいなバカにちょうど良いインサイト（笑）

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:16:19.93 ID:K8lqMgQA0

盛り上がってまいりましたw

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:16:21.20 ID:PmNxab600

臭いンダグソのID:rb6iu/gM0はソースもない持論で他社を貶める前にホンダの心配をしろ。

ホンダ　インサイト・フィットHV・フィットシャトルHV・フリードHV・フリードスパイクHV・ＣＲ-Ｚ
全てBセグメント、ハッチバックとコンパクトミニバンのみ
駆動方式はFFのみ

現状は上記の通りだが、インサイトはこの中から消え、フィットも時期型にはHVをラインナップから
なくなるとの噂もある。そうなると最悪の場合、残るのはフリードHV、フリードスパイクHV、CR-Zの３車種だけ…
これに追加予定のアコードPHVを加えても、４車種だけになる可能性もあるんだぞ。

これに対してトヨタは

トヨタ　　　　アクア・プリウス・SAI・カムリHV・クラウンHV・エスティマHV・アルファードHV・ヴェルファイアHV・ハリアーHV
レクサス　　LS600ｈ・GS450ｈ・HS250ｈ・CT200ｈ・RX450ｈ
ＢＣＤＥＦセグメント、ハッチバック・セダン・ミニバン・ＳＵＶあり
駆動方式はFF、FR、AWDがある

この中で消えるのはハリアーHVのみ。HS250hはアメリカでは生産中止になったが、ちゃんと後継車は存在するし
日本では生産継続中だ。

脳内妄想でホルホルしてる暇あんなら、きっちりと現実を見据えろ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:18:26.81 ID:PmNxab600

日本語が変だったな…

×現状は上記の通りだが、インサイトはこの中から消え、フィットも時期型にはHVをラインナップから
なくなるとの噂もある。　　

○現状は上記の通りだが、インサイトはこの中から消え、フィットも次期型はHVがラインナップから
なくなるとの噂もある。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:19:52.44 ID:LHXWk/1x0

>>729
ホンダ：インサイト　CR-Z　フィットHV　フリードHV

トヨタ：プリウス　アクア　SAI　カムリ　ハリアー　エスティマ　アルファード　クラウン

豊富なバリエーションっていうならトヨタのほうが充実してるな。
ホンダはファミリー向けつうか低価格で買える、って言ったほうがいい感じっすな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:27:48.27 ID:rb6iu/gM0

↑
このように、ファミリーに売れるHVはホンダが独占している
この事実すら理解できないのは、脳がサルの域から出ていないからだろww

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:34:52.62 ID:kZ/Aqumw0

売れてねえっての

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 18:59:22.09 ID:6CGazu7M0

ファミリー層に売れるＨＶはホンダが独占(ｷﾘｯ

オデッセイ、ストリーム、エリシオンにハイブリッド用意してから言えよｗ
３車合計してもアルファードＨＶ一車種以下なのにｗｗｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:00:05.56 ID:f3LYaGfG0

個人的にはフリードスパイクにトヨタの1.8リッターHVが積まれたら感涙する
フリードスパイクHV欲しいけどあの車体で100PS未満は頂けない

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:03:34.30 ID:doAocfij0

>>735
HVなんて要らないから、アクセラ、インプに対抗出来る、なにか先端技術搭載のホンダ車用意してね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:08:09.20 ID:f3LYaGfG0

sky-dアクセラやCT300hも出たら嬉しい

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:14:06.42 ID:PmNxab600

３月販売台数

プリウスα　　　　　　18,901台

フィットシャトルHV 8,864台
フリードHV 5,181台
フリードスパイクHV　　2,460台
３車種合計　　　　　　16,505台

ホンダHVシリーズのうち、ファミリー向けHVの販売台数を合計しても
プリウスα、１車種の販売台数以下なんだが…
どこのどんなソースを持って
「ファミリーに売れるHVはホンダが独占している」
と断言したんだ？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:26:55.81 ID:CZqH31j80

>>741
「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

普通の人は欲しがらないとトヨタも認めたからねwww

つまり、こういう事だね

年配にしか指示されていない＝ニートを抱える年配ファミリーでない限り、ファミリーには指示されていないんだよ

はい、終了

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:31:37.97 ID:f3LYaGfG0

>>742
お前アスペかもかれん

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:33:01.94 ID:kZ/Aqumw0

ホンダHVがトヨタ以下の販売台数ってことはさらに支持されていないと理解できないのか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:34:19.36 ID:5ydbVGXM0

>>742
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120105_502745.html
運転免許保有者と取得予定者のうち、車を購入する予定はないと回答した人以外の779名に、
「購入するならどの車がよいか」を複数回答で聞いたところ、1位は日産「キューブ」（25.2％）、
2位はトヨタ「プリウス/プリウスα」（19.3％）、3位はトヨタ「パッソ」（18.5％）となり、
「キューブ」が前々回、前回調査に続き、3年連続首位を獲得した。

　男女別に見ると、男性では「プリウス/プリウスα」と「BMW（3シリーズ/5シリーズなど）」が同率の23.9％で1位。
これに「レクサス（LS/CTなど）」（16.7％）、「キューブ」（16.2％）が続き、「上位は前回調査と変わらず不動の人気を得ている」と言う。

新成人が欲しい車が一台も無いホンダｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:37:38.57 ID:CZqH31j80

フリードを買っていただくお客様はどのような年齢層が多いですか？

小さいお子さんが1人ないし2人いらっしゃる若いお父さんお母さんが多いです。
今はお車の保有期間も長いですから2人目が生まれたばかりでもその子が小学校高学年になるまでそのまま使えるような車として考えていただくことが多いですね。
奥様がメインで乗られるのにもステップワゴンほど大きすぎずちょうどいいです。

http://www.hondacars-takasaki.co.jp/html/057_car_introduction05.html

ファミリーに大人気！！これが現実www

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:42:32.13 ID:kZ/Aqumw0

大人気ってのは台数売れて初めて言えるんだぞ
トヨタはその程度の台数じゃ支持されていないという表現使ってるのに

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:43:58.79 ID:CZqH31j80

ファミリーに売れるHVはホンダが独占している

一方トヨタは
「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

普通の人は欲しがらないとトヨタも認めたからねwww

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:44:14.87 ID:f3LYaGfG0

フリードスパイクHV欲しい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:45:17.47 ID:f3LYaGfG0

>>748
トヨタのHV車はプリウス１車種じゃないだろ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:46:46.29 ID:PmNxab600

>>746
フリードの購入層の話であって、ファミリーに大人気というソースではないな。

と言うか、俺は「プリウスα」と書いたんだが、何故に「プリウス」の話をしてるんだ？
本気で日本語読めない馬鹿なのか…

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:47:48.52 ID:CZqH31j80

>>747
＞その程度wwww

トヨタはフリードと同ジャンルのHVをどんだけファミリーに売ったんだ？？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:54:31.16 ID:CZqH31j80

>>751
プリウスαの購入層 30歳代以下は

１７%wwwww

本当にありがとうございました(^^)

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:55:06.58 ID:5ydbVGXM0

>>753
ソースはー？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:02:23.33 ID:PmNxab600

で、それがどうかしかのか？
「ファミリーに売れるHVはホンダが独占している」ことと何の関係があるんだ…

そんな事より早くソースを出してくれないか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:31:38.45 ID:doAocfij0

そいつは居場所が無くなり流れ着いたビチグソ＝クーペ君。
ホンダ好きからも嫌われる、ヨタを貶してレス乞うただのレス乞食。
スルーした方がいいみたい。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:21:48.09 ID:+6Mbaph9P

>>593
平井さんじゃなかったっけ？
ホンダの1.6が本当は欲しかったけどそんなの無理だからB6エンジンになった
あの車体にVTECみたいなハイパワーエンジンが乗ってたらCR-Xやシビックなんてメじゃない棺桶マシーンになってただろうし
結果的にまろやかで誰にも愛されるライトウェイトスポーツカーになって良かったと思うわ
親しみやすさと軽快さがロードスターの命、そしてマツダ自身がそれを良く理解してる
ホンダは自分のところの車の価値を自ら台無しにしてしまっている感じ

ちなみにロードスターはレスポンスと気持ちよさが第一として作られたから、レスポンスの劣るロータリーは端から載せるつもりは無かった
そもそもロータリーが嫌いだったんだとか、だから絶対にロータリーが乗ることも無い

あとS2000は所持していたけど、車に突き放されるような感じがして嫌だった
「ウチらの考えるスポーツカーはこうだから。あ、わかんない人と腕の無い人は乗らないでいいよ＾＾」っていう開発者の声が聞こえてくるような

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:40:45.10 ID:WeTaZS370

>>757
S2000のそういうエゴイストなところが無理なら、トヨタ車の方がいいだろう
トヨタの車はドライバーに優しいからな、よくも悪くも

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:42:49.84 ID:jid2SoJs0

エンジンのホンダと言われた面影は近頃全く無いと言わざるを得ない

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 23:42:27.12 ID:+6Mbaph9P

>>758
今はNAロードスターで大満足してるわ
S2000乗っていたかったけど極端すぎた、あれは疲れる

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 00:39:14.23 ID:F6I0zZz70

ホンダオタというよりトヨタアンチだからホンダを持ち上げてるだけか

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 00:50:31.11 ID:11od41LR0

トヨタが叩けりゃなんだっていいみたいだしな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 01:16:26.50 ID:KRZyr7DG0

インサイトの大失速には笑ったわ

海外では最初からコケてるけど、日本ではなぜか1年だけ売れたんだよなｗ
それだけ情弱フンダヲタがいたってことか。
ぴたっと売れなくなったけどｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 01:25:18.28 ID:UrHpVSY90

なんか信号待ちでエアコン止まるとかだっけ？
やっつけで作りました感が凄かった記憶がある

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 01:26:01.02 ID:jnzn3K+40

自ら希少価値という高みに登ったインサイトに失礼だろ！
超絶スペックの次期インサイトでるまでがんばるんだ！ホンダファン( ´ ▽ ` )ﾉ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 04:50:19.11 ID:Dr7UT2KH0

1年目はプリウスの納期が長すぎて妥協してインサイト買った層がいたのかもね

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 05:43:58.86 ID:UGJKB7BAi

>>764
同じアイスト連動システムをついにカローラも採用したけどな
インサイトの優れた空調制御が羨ましかったのだろう

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 05:56:09.91 ID:EXHgf40Y0

>>764
シビックHVはエアコン止まらないのにね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 08:18:21.05 ID:7ktNpm0/0

>>766
つ第一次エコカー補助金

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 10:03:28.98 ID:Dq1iVai6O

>>767
インサイトのアイドルストップと空調制御、他社製のそれと比べてどこがどう優れてるの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 10:13:37.91 ID:3vEN8oHfi

夏暑く冬寒い

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 10:29:42.62 ID:AmxxALQI0

ホンダとかダサすぎだな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 12:21:45.60 ID:JaMiJ8950

>>770
インサイトはアイスト中のエネルギー消費が極めて少ないという究極のエコカー
それに対してTHSは、エコカーなのにアイスト中にエアコンで電気を大量消費してしまうインチキHVだよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 12:36:24.29 ID:Dq1iVai6O

なんだ、エアコン作動させなきゃ一緒なんじゃないか。

で、究極のエコカーなのに廃止になっちゃうんだね(笑)

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:46:16.38 ID:qx/3FCWp0

THSはふつーの人には売れない廃止状態でとてもマズイ事になってるよ

ファミリーに売れるHVはホンダが独占してる

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 15:09:44.25 ID:Dq1iVai6O

ファミリー層ではトヨタよりホンダの方が売れてるってソースは？
クーペ君の想像じゃなくてちゃんと既婚と独身とで販売比率を数値化したソースって在るの？(笑)

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 15:34:21.56 ID:O8FJSSKH0

インサイト（笑）は生産中止になっちゃうのにね（笑）

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 15:55:22.88 ID:Lu3VceW30

何この釣り堀ｗ入れ食いですげーなｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 15:57:22.62 ID:etgK25pC0

>>775が何を言っているのか本当に分からないよ・・・

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:04:52.41 ID:Gb6yYd9rP

本当にインサイト生産終了？いつ？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:12:07.30 ID:O8FJSSKH0

もうインサイトは・・・（笑）

次期インサイトの開発がキャンセル

ホンダのハイブリッドカー、インサイトの次期モデルに向けての開発が中止になった。
インサイトは、初代モデル(1999年～2006年)に続く2代目モデルが2009年にデビューした。
しかしながら、その販売台数については、ファンの間でも問題視されるほどの不振ぶりが続いていた。
昨年2011年のマイナーチェンジでは、ライバルのプリウスの車格に近づけるべく、
1.5Lハイブリッド搭載のエクスクルーシブを追加ラインアップした。しかしそれでも販売不振の状況を覆すことができずにいた。
近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、
ホンダはこのセグメントの次期モデルの販売をインサイトブランドで展開することは困難と判断し、開発中止に踏み切った。
http://car-research.jp/honda/insight-4.html

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:13:22.97 ID:1lu6tWj2O

>>780
それは誰にもわからない

はっきりしてるのは、ファミリーに売れるHVを作ってる唯一のメーカーが、ホンダだということ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:24:11.99 ID:1lu6tWj2O

最初から失速で笑うに笑えない赤っ恥HV(T_T)

そろそろ整理…

レクサス初のHV専用車、HS250h …人気低迷で米国販売中止

近年のハイブリッド人気の中では稀に見る販売低迷を受け、トヨタはHS250hの販売を
レクサスブランドで展開することは困難と判断し、販売中止に踏み切った。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:24:18.37 ID:O8FJSSKH0

情弱ファミリーかｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:27:11.08 ID:O8FJSSKH0

>>783
誰でも手に入りやすいように作られた低価格HVのはずなのに（←ここ一番大事）
月３桁と言う何とも屈辱的な数字を出してしまったインサイト（笑）

ホンダ困ったね(´・_・`)

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:56:57.33 ID:1lu6tWj2O

>>785
> 誰でも手に入りやすいように作られた低価格HV（←ここ一番大事）

コストダウンに失敗して高額で不快な燃費帳消しＴＨＳは高齢者専用にww

この差は一体…(>_<)

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:04:11.45 ID:GNEtObHC0

インサイトＧにプリウスＬに標準装備されているカーテンエアバックシステムを選択するとそれだけで価格は２,４０２,７５０円…
エクスクルーシブＸＧに至っては２,５５２,７５０円…
プリウスＬの２,１７０,０００円は勿論、売れ筋グレードであるプリウスＳの２,３２０,０００円を越えてしまう。

なんだ、インサイトは情弱専用の高額車じゃないかwww
次期型開発中止も納得だ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:08:27.40 ID:O8FJSSKH0

クーペ君どこのスレでも脳内お花畑でフルボッコ

馬鹿は困ったね(´・_・`)

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:10:18.33 ID:moMciRST0

いい加減、予防接種（インサイト関連、アクアスレ閲覧）でもして、クーペビチグソ耐性つけろよ～

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:30:50.15 ID:ZrGwchYM0

ホンダはインサイトからシビックＨＶに方向転換してるようだ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:49:19.22 ID:YPpW+yI20

>>757
いや貴島さんで合ってる。
現行NCの開発秘話で、K型（インテグラのis？）エンジンに興味があって上層部の反対にあった云々だそうな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:57:06.05 ID:Gb6yYd9rP

木島氏はすごい人だとは思う
でもいくら気に入ったとはいえ、他社製エンジンを載せようと考えるだろうか
それが実現されていたら、ロードスターはどんな批判が待っていたことか
ロータリー47士…
マツダはエンジン技術ではプライドを持つ会社ではないのか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:15:50.24 ID:azTSXtPO0

海外だと他社エンジン積むのって無くはないから別に良いんでね。
それで良い物ができるなら、って前提だけど。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:21:52.76 ID:Gb6yYd9rP

ホンダエンジン搭載のロードスターが出てたら、ウソ2000と呼ばれる

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:26:34.39 ID:azTSXtPO0

実際出てもいないもので勝手にネガるのってどうなの

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:37:28.36 ID:Gb6yYd9rP

>>795
冗談だよ冗談。出てたら、の話だ、2ちゃんでそう叩かれちゃうって話
俺はロドスタ好きだしな　好きだからこそだよ
だいたいホンダのハイパワーエンジンなんか載っけたら、
ロドスタの愉しさがスポイルされちまう

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 20:42:02.47 ID:1lu6tWj2O

>>787
このように、エコとは関係ない無駄な装備で値段を釣り上げ、格安インサイトに走りもCPも大きく遅れを取るインチキHVプリウスが
高齢者にしか売れない終わったHVに成り下がったのは必然なんだよwww

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:09:03.12 ID:VeP5fLzvi

>>361
＞次に買い換える車がないのよ

働けよ

はい終了

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:10:02.40 ID:1lu6tWj2O

ファミリーカーのHV需要を一手に担うホンダが
コアなクーペ指向にも真剣に応えているのは、まさに企業の鏡そのものなんだけど
貧相アクアで手詰まりのトヨタは需要の無いレクサスにかじりついて一体何やってんだ？www

このスレでも大方トヨタ不要論で固まってきたようだ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:21:36.95 ID:r9Ndy0nO0

773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/05/28(月) 12:21:45.60 ID:JaMiJ8950
>>770
インサイトはアイスト中のエネルギー消費が極めて少ないという究極のエコカー
それに対してTHSは、エコカーなのにアイスト中にエアコンで電気を大量消費してしまうインチキHVだよ

ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペが
ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツアルティメットジャスティスエコクーペにレベルアップしましたｗｗｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:35:31.19 ID:GNEtObHC0

>>797
毎度おなじみのワンパターンなその返しはもうあきた…

＞エコとは関係ない無駄な装備で値段を釣り上げ
安全装備をエコとは関係ない無駄な装備だと切り捨てるんなら、運転席・助手席のエアバックも無駄だな。
走行性能を低下させるVSAは外した方がいい。
カーマットやドアバイザーは勿論、燃費を悪化させるエアコンも無駄、夏は窓開ければいいし、冬用にヒーターだけ
あれば十分だろう。
ブレーキなんてフットブレーキの踏み加減だけで調整すればいいんだからABSなんてキャンセルだ。
カッコだけのエアロパーツなんて以ての外だし、ナビなんて地図さえあればいらんだろう。
オーディオだってエコとは関係ないんだからスピーカーすら必要ない。

なんだ、インサイトはエコとは関係のない無駄なモノ多いじゃないか。いっそのこと上記の仕様で
売り出したらどうだ？
これだけ省けばかなりの軽量化になって燃費でプリウスを上回るかもしれんし、なによりレーシーだ。
価格だって確実に抑えられるぞ。

俺はタダでもいらんがなwww

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:40:19.25 ID:1lu6tWj2O

>>801
> 毎度おなじみのワンパターンなその返しはもうあきた…

カーテンエアバックフェチが何か言ってるwww

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:57:42.57 ID:GNEtObHC0

フリードハイブリッド1.5ジャストセレクションの車両本体価格は2,295,000円…
これに1列目シート用ｉ-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステムを選択しただけで
価格は2,847,300円となんと552,300円も跳ね上がる。
しかもセットOPの内訳が

・Honda インターナビ<リアカメラ付>＋ＥＴＣ車載器
・パワースライドドア（リア右側）
・セキュリティアラーム
・本革巻ステアリングホイール＋セレクトレバー＋合皮コンビシート
・コンフォートビューパッケージ
・15インチアルミホイール

と、それこそID:1lu6tWj2Oが語るエコとは関係ない装備を強要させて価格を吊り上げてるな。

ついでに言っておくが、安全装備を疎かにするヤツがどの面下げて
「ファミリーに売れるHVを作ってる唯一のメーカーが、ホンダだということ」
なんてドヤ顔で語れるんだ？

寧ろファミリー層をターゲットにしてる車こそ安全装備には力を入れるべきだと思うんだがな…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:07:17.26 ID:azTSXtPO0

みんないい加減にスルーするってことを覚えたほうがいいと思う

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:19:24.37 ID:YIotucGI0

サイドカーテンのオプション縛りならオデッセイアブ最強
勝手にいろいろ付けられて総額470万から
オデッセイFFにこれだけ出す人がいたら顔が見たいｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:23:34.14 ID:GNEtObHC0

>>802
トヨタは86のRCですらSRSカーテンシールドエアバッグは標準装備…
アクアはメーカーオプションだが、ホンダのようなセットオプションにはなっておらず単独で選択出来る。
お前は俺のことを「カーテンエアバックフェチ」とか抜かしたが、子供を乗せることを前提で車を購入する親が
安全性を高めるためにカーテンシールドエアバッグを選択するって考えには至らないようだな。

「ファミリーに売れるHVを作ってる唯一のメーカーが、ホンダだということ」だと？

だったら何故トヨタのようにカーテンシールドエアバッグを標準装備にするか単独で選択出来るようにしないんだ？
安全装備をカットしてまで価格を下げて、選択したら余計なモノまで強要して値段を吊り上げるぼったくり仕様の
高額セットオプション商法のメーカーが「ファミリーに売れるHVを作ってる唯一のメーカー」とか、あんまり笑かすなよwww

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:42:48.16 ID:eUyq8/mFi

>>787
＞インサイトＧにプリウスＬに標準装備されているカーテンエアバックシステムを選択するとそれだけで価格は２,４０２,７５０円…

「それだけで価格は…」を検証してみよう
それだけと言い放って、伏せられた内容
↓
・インターナビが付くけど都合が悪いから隠しておくか^^;
・ETC車載機も付くけど認めない^^;
・えっ！デッ、ディスチャージヘッドライトも付くの？ナイショ^^;
・その他もろもろ^^;^^;

トヨタ困ったね
インサイトにとっては無くても一切の魅力をスポイルするものでは無いけど、
THS化で退化したクルマの目くらましにはオマケ装備って大事なんだねwww

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:54:15.80 ID:/ktE6jeM0

クーペ君単発ＩＤでウザイ
早く巣に帰れ！

話変わるけど、ロードスターは女の子にたとえると
クラスにいるスポーツが得意な子。
Ｓ２０００はオリンピックの短距離代表のような子。
付き合うなら親しみがある方がイイ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:55:02.24 ID:8G3VFq36i

それにTHSはまだまだ未完成で、従来では考えられない危険を伴うかもしれないんだよ(>_<)
プリウスの例だが他のTHSも同じ事
↓
山奥でスタックしたら、タイヤが止まって抜け出せなくなるクルマがあるらしい

当然日が暮れたら、クマに襲われたり犯罪に巻き込まれたり、冬なら最悪凍死もあり得る…(>_<)

そんなクルマをトヨタが売ってることを情弱は知らない
今日も「ストロングー！」「モーター発進！」「VSC付き！」等と、とんでもない罠がある事など一切説明することなく売り続ける
只々、私腹を肥やすのが目的なのかと疑わざるを得ないこの危険な行為
トヨタは安全の為に、たとえ不利益な情報でも、つつみ隠さずに公表して、企業としての社会的責任を果たして欲しい(´･_･`)

一切改善の無い困ったプリウス
↓↓↓↓↓

泣きたくなるのはこれから。。
車を進ませようとしても、一瞬動いて止まるのだ。
プリウスは、雪の凹凸で少しスリップすると、「タイヤが動かなくなる」のだ。
http://blog.goo.ne.jp/syoumyoujiji/e/9980f955bf8ac6762389292bc12d5ec4

なんでタイヤの回転が止まるんだ？前にも後ろにも…(>_<)
αって新しいのにねwwww
http://www.youtube.com/watch?v=aGqFJqMCUWw&feature=youtube_gdata_player

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:00:37.00 ID:GNEtObHC0

>>807
ほう。わざわざぼったくり仕様高額セットオプションの内容を調べてくれたか…
ご苦労なことだなwww

このように安全装備とは関係のない装備を強要させ、結果的に高くなるのが
ホンダの車だってことだよ。
お前さんの湧いた頭では理解出来なかったか…

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:11:23.09 ID:9B//POMUP

価格転嫁しにくい電動エアコンなどはコストカットのために容赦なく切り捨てるが、
用品店で買えばいいようなナビやETCは、制約を設けて高額で買わせようとするわけだ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:18:41.41 ID:LRcJmskQi

>>810
＞このように安全装備とは関係のない装備を強要させ、結果的に高くなるのが

エコとは関係のない装備を強要して価格を釣り上げてないで、インサイト並の価格で出してくれwww

はい、終了

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:28:18.10 ID:GNEtObHC0

＞エコとは関係のない装備を強要して価格を釣り上げてないで、インサイト並の価格で出してくれwww

これで
「ファミリーに売れるHVを作ってる唯一のメーカーが、ホンダだということ」
なんて抜かすンダグソがいるんだから笑わせる。
安全装備を疎かにするメーカーのどこがファミリー向けなんだよ？

エコとは関係のない装備を切り捨てるならインサイトを>>801の仕様に改造したらどうだ？
安全装備も快適装備もいらないんだろwww

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:28:55.53 ID:1lu6tWj2O

格安インサイトに何十万円足さないと売れ筋Ｓプリが買えない
インサイトＧの価格でも、プライバシーガラスすら無いポンコツＬすら買えないんだけどwww

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:29:43.83 ID:r9Ndy0nO0

>>812
北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円

ぼったくり価格を止めてから言ってくれｗｗｗ

はい、終了

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:49:11.94 ID:GNEtObHC0

何十万円？
車の購入にそんなもん誤差の範疇だろうがwww
値引き、下取りでなんとでもなるわ。

実はID:1lu6tWj2Oは車買ったことねーんじゃねえの？
車両本体価格に諸経費だけで車買うヤツなんて聞いたこともねえぞ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:51:11.02 ID:jnzn3K+40

>>814
そんなポンコツプリウス買う奴はいないだろうね
やっぱり格安インサイトは売れまくってるんでしょ？凄いなホンダ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:59:03.20 ID:1lu6tWj2O

>>817
プリウスはインサイトのようには売れてないよ
HVなのに低効率が鼻につく残念な出来は改善不可能

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:59:10.02 ID:Dq1iVai6O

>>817
４月はロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツジャスティスクーペとしては爆売れの５９８台ですよｗｗｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:00:47.24 ID:1lu6tWj2O

>>819
未来永劫トヨタ０台

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:03:24.32 ID:GNEtObHC0

ホンダはC・D・E・Fセグメントのセダン・ミニバン・SUVのハイブリッド全てが０台www

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:03:24.37 ID:r9Ndy0nO0

＞未来永劫トヨタ０台

　　　　　　↓

ttp://www8.plala.or.jp/psychology/topic/gourika.htm
合理化とは、葛藤や罪悪感を伴う言動を正当化するために社会的に許されそうな理由付けをすることです。
イソップ童話のなかに、この合理化がテーマになっているお話があります。
おおまかなあらすじは、一匹の狐がおいしそうなブドウを取ろうと飛び上がるが、結局取ることができず、
「あのブドウはどうせすっぱいに違いないさ」と言って、取ることをあきらめるというものです。
このように、目的や欲求が達成されなかったとき、その欲求と現実のギャップを埋めるために、
自分に都合のいい理屈で埋め合わせしようとする心理メカニズムを、心理学では合理化の一種の ”すっぱいブドウの理論”といいます。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
いわゆる「負け惜しみ」といったところでしょうか。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:30:27.01 ID:/vhUiOBY0

>>820
何言ってんだか

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:47:07.72 ID:1jdo63Yp0

>>818
そうなんだ！！凄いね
次期インサイトも楽しみだね！！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 07:54:10.85 ID:k/cUeTlhO

>>819
↑「スポーツクーペコンセプト」

商用車メーカートヨタには無い文化だから、ヨタヲタのロレツが回らないのも無理はないww

ホンダはファミリーに売れるHVを作る唯一のメーカー
追われる立場だから、豊富なバリエーション展開にも抜かりはない

一方トヨタは…

アクアとプリウスと。。オシマイ(´･_･`)
やる気の無いトヨタは撤退するつもりなのだろう

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 08:43:12.76 ID:C81hjzV1O

＞ホンダはファミリーに売れるHV

トヨタよりホンダの方がファミリー層に売れてるって具体的な数値を記載したソースﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 09:03:15.78 ID:dQ/yaOjY0

インサイトスレが荒れ放題だよ！クーペ君、ほら逝かなきゃ！ｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 09:06:17.77 ID:864mvRGd0

結局自主路線とかいって外資に組しないと
コロムビアレコードのように廃れてしまいますよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 09:08:02.28 ID:864mvRGd0

本田の弱い点
外国人重役がいないので国際化路線に乗り遅れ
特に新興国で
ガラケイと同じ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 09:36:33.89 ID:k/cUeTlhO

>>829
新興国はもともと二輪で確固たる地位を築いてるホンダ(世界販売二千万台！)
四輪も欧州以外で増加だしアジアは日本も含めて低価格路線で力を入れているしね
フィットファミリーの大躍進や軽の大成功は周知の通り

一方トヨタは、新型車アクアも主力プリウスもＣＰの悪さで
ファミリーカーなのにファミリーから総スカンwwww

トヨタしくじったね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 10:07:07.30 ID:/yHWinwE0

情弱ファミリー専用ホンダ（笑）

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 10:11:06.03 ID:iDRHvtiY0

ホンダは北米に偏りすぎだからなあ
中国もそれなりに注視しているけど
タイやインドはどうなるかなあ

日本はもう捨てたようだがｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 10:14:17.97 ID:C81hjzV1O

>>829
ホンダの新興国対策はこれから
直にタイでブリオが本格的に生産開始、再来年にをフィットハイブリッドを生産開始
中国でガソリンフィットとインサイトとストリームを生産
で、それらを日本に輸入しるｗ安く作って価格据え置きで大儲けｗｗｗ
海外生産比率が九割に迫る日も近いんじゃないかな？ｗｗｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 12:42:24.86 ID:z3kt3AbYO

東北でカローラを作る与太に対して、看板商品のスーパーカブを中華製に切り替えるホンダの節操の無さ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 14:32:28.50 ID:5JtrexvL0

>>833
トヨタ涙目ww
再び低価格でホンダに大きく引き離され、引き続きファミリーから無視されるのかwww

どうしようもないなトヨタのHVは(>_<)

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 14:36:09.19 ID:dfWKJPKB0

プリウスの販売台数見てから煽れよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 14:41:26.33 ID:5JtrexvL0

販売台数がどうかしたのか？
ファミリーにとってトヨタのHVは価値が無い事には変わりないだろ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 14:44:35.31 ID:dfWKJPKB0

意味不明

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 14:44:49.84 ID:EvSivW3ui

パパーこの車エンジン止まるとあつーい

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:01:16.91 ID:6afiVrAw0

>>830
>ファミリーカーなのにファミリーから総スカンwwww
クーペ君は自虐ネタが多いね(´･_･`)

ttp://319455.at.webry.info/200905/article_5.html
屋根が巻き込んでる？感じです。
これが、圧迫感になり「すっっっげぇ～せまい！！！」
と、感じてしまいます。

正直、大人を乗せるのは止めた方が良いかと思います。
ちょっとの距離（１０分位）なら、我慢できるかな～？レベルですね。
大人四人乗車での旅行は、自殺行為です。
誰が前に乗るかで、血みどろの戦いになります。（おいおい(^_^;)）
小学校低学年の、お子様ぐらいまででしょう。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:02:48.87 ID:dfWKJPKB0

ソースは
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-M4Q3X10YHQ0X01.html

[1/2]
５月29日（ブルームバーグ）：15年前の発売時にはニッチ市場向けの変わり種だった
トヨタ自動車の「プリウス」は、１－３月に世界販売第３位に躍り出た。
米国市場での需要や日本の環境対応車購入支援策などでハイブリッド車の人気が
高まったためだ。

プリウスシリーズは１－３月の世界販売が24万7230台と前年同期の２倍以上に拡大、
トヨタの「カローラ」の30万800台、米フォード・モーターのコンパクトカー
「フォーカス」の27万7000台に次ぐ３位となった。
トヨタは、この２年間に大量リコール問題や東日本大震災後の生産調整に直面したが、
プリウスの躍進もあって１－３月の世界販売で首位に返り咲いた。今年の米国市場で
10位までに中型セダン「カムリ」を含めトヨタの３モデルが入っている。
トヨタは08年から10年まで年間世界販売で首位だったが、11年は４半期ベースでも
トップを取れなかった。

トヨタの躍進は
「プリウスがまぐれ当たりだったのではなく、ハイブリッド車に長期間にわたる市場が
あること証明している」と、自動車業界コンサルティング会社、米カー・ラブの
エリック・ノーブル社長は指摘する。
ダイハツ工業と日野自動車を含むトヨタグループが、米当局に５月届け出た１－３月の
販売は、前年同期比18％増の249万台。
ブルームバーグデータによると、ＧＭは228万台、ＶＷは216万台だった。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:09:34.32 ID:iDRHvtiY0

>>833
品質が日本と同じならいいが
まあ無理だろう

下手すれば今のマーチの惨状と化すなあｗ＞次期フィット

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:39:59.44 ID:QQKVw8XWO

>>835 雇用対策です

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:43:31.44 ID:5JtrexvL0

>>840
特技は墓穴掘りかwwww

インサイトは
「ファミリーカーではない」

ファミリーにはフィットお薦め(^-^)/

はい、恥かく間もなく瞬時に終了してよかったねwww

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:51:17.40 ID:C81hjzV1O

＞インサイトは「ファミリーカーではない」

確かにな。何せインサイトはトヨタには真似出来ない
ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツアルティメットジャスティスエコクーペだものな(笑)

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:54:04.95 ID:6afiVrAw0

>>844
＞インサイトは
＞「ファミリーカーではない」
↓
なんだ、クーペでもないファミリーカーでもないインサイト

だから人気も無く開発中止になっちゃうのかｗｗｗｗｗ

クーペ君瞬殺でワロタｗｗｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:56:30.73 ID:yhlxeGJ/0

ファミリーにフィットお勧めだってさ。
貧乏臭っw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:04:09.16 ID:5JtrexvL0

>>847
残念！
フィットを越えるスモールカーは世界中を探しても無いんだよww

金持ちも貧乏人もファミリー向けスモールカーはフィット一択なのは仕方ない(^-^)/

トヨタ困ったね(´･_･`)

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:11:13.62 ID:6afiVrAw0

＞金持ちも貧乏人もファミリー向けスモールカーはフィット一択なのは仕方ない(^-^)/

それ以上にアクアが売れているなんてホンダも大した事ないね(´･_･`)

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:15:26.98 ID:5JtrexvL0

アタマ大丈夫？

ファミリーに指示されてるファミリーカーがスモールオブキングのフィット
アクアはファミリーに相手にされないインチキファミリーカー

トヨタ困ったね(´･_･`)

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:19:32.51 ID:6afiVrAw0

なんだ、フィットファミリー合計してもアクアには勝てないのか。

インチキ商法も困ったね(´･_･`)

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:30:58.53 ID:C81hjzV1O

＞フィットを越えるスモールカーは世界中を探しても無いんだよww

2012年第一四半期世界新車販売台数
１位ｶﾛｰﾗ　285,352
２位ﾌﾟﾘｳｽ 242,947
18位ｼﾋﾞｯｸ 141,541
19位ﾔﾘｽ　 137,168
26位ﾌｨｯﾄ　121,379
圏外ｲﾝｻｲﾄ　 7,500(昨年実績より推定｡日米のみで6,005)

…(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 16:42:51.15 ID:6afiVrAw0

クーペ君、このスレまでに来てフルボッコされるなんて思っても居なかっただろうねｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:04:57.34 ID:5JtrexvL0

>>852
＞フィットを越えるスモールカーは世界中を探しても無いんだよww

その通りだが何か？

トヨタはそろそろ終焉のカウントダウンだろ？www

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:06:35.24 ID:5JtrexvL0

>>853
なんで泣いてんの？
そっか、不甲斐ないトヨタが不憫で号泣してんのかwww
ナットク(^-^)/

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:09:55.51 ID:dfWKJPKB0

:5JtrexvL0
こいつ頭くるってるな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:10:37.31 ID:5JtrexvL0

HVのファミリーニーズを独占したホンダHVだけど、トヨタは今まで通り年寄りの受け皿で頑張るしかない！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:12:32.41 ID:zRnziqpo0

＞フィットを越えるスモールカーは世界中を探しても無いんだよww

要するにホンダはフィット以外は売れてない会社ってことだな…
社名を本田技研工業株式会社からFIT技研工業株式会社に変えたらどうだ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:13:49.92 ID:5JtrexvL0

ホンダはファミリーに売れるHVを作る唯一のメーカー
追われる立場だから、豊富なバリエーション展開にも抜かりはない

一方トヨタは…

アクアとプリウスと。。オシマイ(´･_･`)
やる気の無いトヨタは撤退濃厚www

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:15:22.03 ID:zRnziqpo0

＞HVのファミリーニーズを独占したホンダHVだけど

どこら辺が？
ステップワゴン、オデッセイ、エリシオンをHV化してから抜かせ…

まあその前にぼったくり仕様の高額セットオプション商法を止める方が先だがなwww

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:20:33.83 ID:6afiVrAw0

独身からファミリー層、老若男女で売れてるHV

それがプリウス、アクア堂々の１、２位

一方、アイストヴィッツと燃費が変わらないフィットHV、史上稀にみる大不人気HVインサイト

インチキハイブリッドと言う汚名を背負ったまま号泣するホンダ

困ったね(´･_･`)

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:34:58.17 ID:5JtrexvL0

ファミリー層をホンダに取られてトヨタ涙目ww
トヨタHVはもはや隙間産業だしね
トヨタはレクサスHVの反省を生かさないから、地獄を見ているwwww

輝かしいIMA、漆黒の闇に包まれるTHS
なんだ、ちゃんと棲み分け出来てるじゃないかww

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:37:44.16 ID:5JtrexvL0

>>861
＞独身からファミリー層、老若男女で売れてるHV
↑
もはや悲しきポエムwwww

現実は…
「プリウスは年配の方に支持されていて、若い方や女性にはそもそも買いたい車として見られていません」
(トヨタ自動車製品企画本部ZF主幹の田中誠氏)
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1201/17/news086.html

普通の人は欲しがらないとトヨタも認めたからねwww

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:44:56.03 ID:6afiVrAw0

>>863
その続き

＞トヨタはHV技術を今後さまざまな車に展開していく計画です。
＞しかしHVを前面に打ち出さない方がよい場合があるということ。
＞プリウスとはブランドを分けて、魅力的なコンパクトカーを作り、裏方でHV技術を使うという手法です。

なんだ、だから結局アクアがフィットファミリーを駆逐したのかｗｗｗ

またクーペ君瞬殺ｗｗｗｗｗｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:52:56.51 ID:ol6qVKmw0

>>863
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120105_502745.html
運転免許保有者と取得予定者のうち、車を購入する予定はないと回答した人以外の779名に、
「購入するならどの車がよいか」を複数回答で聞いたところ、1位は日産「キューブ」（25.2％）、
2位はトヨタ「プリウス/プリウスα」（19.3％）、3位はトヨタ「パッソ」（18.5％）となり、
「キューブ」が前々回、前回調査に続き、3年連続首位を獲得した。

　男女別に見ると、男性では「プリウス/プリウスα」と「BMW（3シリーズ/5シリーズなど）」が同率の23.9％で1位。
これに「レクサス（LS/CTなど）」（16.7％）、「キューブ」（16.2％）が続き、「上位は前回調査と変わらず不動の人気を得ている」と言う。

新成人が欲しい車が一台も無いホンダｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:56:41.35 ID:6afiVrAw0

都合の良い部分だけを抽出して、前後を読まずに大恥晒して大号泣するクーペ君

今日も脳内お花畑で困ったね(´･_･`)

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:45:58.50 ID:5JtrexvL0

>>864
さすが墓穴掘りの名人だけの事はある
アクアは年配ばかりに売れてるんだよwww

はい、何度も終了

ホンダはファミリーに売れるHVを作る唯一のメーカー
追われる立場だから、豊富なバリエーション展開にも抜かりはない

一方トヨタは…

アクアとプリウスと。。オシマイ(´･_･`)
やる気の無いトヨタは撤退するつもりなのだろう

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:49:54.46 ID:CFJYoj5x0

インサイト本スレの惨状を見よ
レス乞食の相手すると後々大変なことになるよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:58:42.64 ID:zRnziqpo0

＞ホンダはファミリーに売れるHVを作る唯一のメーカー

昨日から壊れたテープレコーダーのように同じ言葉を繰り返してるが
肝心のソースが出てこないな。
お前の脳内妄想はソースにならんぞ…

＞豊富なバリエーション展開にも抜かりはない

インサイト・フィットHV・フィットシャトルHV・フリードHV・フリードスパイクHV・ＣＲ-Ｚ
全てBセグメント、ハッチバックとコンパクトミニバンのみ
駆動方式はFFのみ

上記の中からインサイトが無くなることは確定。フィットも次期型はHVがラインナップから
消える可能性も…
追加予定のアコードPHVを含めても、ホンダHVシリーズは最悪の場合４車種に減ってしまう。
確かに豊富なバリエーション展開だ（笑）

で、ホンダのHVでFRやAWDが欲しいという客にはどう対応する？
E、Fセグの高級セダンが欲しいという客には？
SUVが欲しいという客には？
大型ミニバンが欲しいという客には？

豊富なバリエーション展開（笑）だと抜かすからには、ちゃんと対応出来るんだよな？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:09:38.57 ID:5JtrexvL0

レジェンドもアコードもオデッセイもステップワゴンもストリームも
新種の小型RVも次々とHV化するけど、それがどうした？www

トヨタの居場所が無くなってカワイソウ(´･_･`)

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:15:25.12 ID:QbrPHaLi0

レジェンド→日本で売りません
アコード→北米・欧州版統合で日本には実質シビックのILXをグリル変えて入れます
ストリーム→made in Chinaになります

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:22:25.01 ID:dfWKJPKB0

トヨタだけでもアルファード、ヴェルファイア、カムリ、エスティマ、ハリアー
プリウス、プリウスα、アクア。
レクサスも含めるとLS、GS、HS、RX。

実現してもいないのにHVするとかほざいて頭イッてるのか？ホンダ厨の君は。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:24:38.07 ID:DK327XtU0

ホンダシビックユーロハイブリッドタイプSとか出るのだろうかw

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:28:10.13 ID:dfWKJPKB0

そういえばホンダの国内販売からセダンがアコードしかなくなったなｗ
しかも売れていない。フィットしか誇れるものがないホンダ厨はかわいそうだｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:32:27.97 ID:5JtrexvL0

>>874
なんだ、大成功したホンダの国内戦略の話かww

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:33:20.47 ID:dfWKJPKB0

>>872
クラウンHVもプラス

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:34:18.17 ID:dfWKJPKB0

大失敗だからセダンなくしたんだろうがｗ馬鹿か？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:35:27.79 ID:5JtrexvL0

伊東孝紳社長は上級モデル『レジェンド』、上級ミニバン『エリシオン』の国内での販売を継続することを明らかにした。
http://s.response.jp/article/2010/07/21/143089.html

はい、>>871涙目ww

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:39:27.62 ID:zRnziqpo0

>>870
で、それは何時発売されるんだ？
ステップワゴンを例にとっても、同クラスではセレナHVが今年の夏に販売予定で
来年にはノア・ヴォクシーにTHSを搭載予定…
予定通りでもステップワゴンHVはさらに１年遅れの2014年販売だぞ。

現時点でセレナ・ノアヴォクシーに販売台数で抑えられてるステップワゴンが
HV化で巻き返すという戦略だろうが、発売時期が遅すぎると思うんだが。

＞ステップワゴンハイブリッドはライバル車の中で一番最後の発売になるが、トヨタのTHSⅡには
＞無いモータークラッチやリチウムイオンバッテリーがアドバンテージとなる。燃費性能は最も
＞優れることになるだろう。

http://car-research.jp/honda/stepwagon-hybrid-2.html

ソース元にはこんなこと書いてあったが、2014年までに他社のシステムがそのまま進化もしていないと
いう前提で書いてあるとか、売る前から終わってるんじゃないのか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:39:34.15 ID:PBXXbgcp0

>>878
その時はそう思ってたけど・・・ってレベルの話www

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:39:47.10 ID:5JtrexvL0

>>874
何も誇れるものがないトヨタ(´･_･`)困ったね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:39:50.36 ID:dfWKJPKB0

>>878
2年前の記事出して頭おかしいのか？実際国内撤退してるだろうがｗ
いい加減に恥さらしはやめろｗ簡単に根をあげて、撤回するのがホンダらしさだろうｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:42:28.00 ID:yNgaREH/0

>>871
ILX日本で出るの？
だったら嬉しいんだが

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:45:04.93 ID:5JtrexvL0

>>872
なるほど、ファミリーに相手にされないのも無理はない、無駄なラインナップがよく分かるwww

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:46:44.63 ID:dfWKJPKB0

ファミリーってのが笑えるｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:48:39.81 ID:fn9nqURV0

ID:5JtrexvL0
これだけ入れ食いだと釣りも楽しいだろw

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:50:27.51 ID:QbrPHaLi0

>>878
それ二年前の記事じゃないっすかーｗｗｗｗｗ

ディーラー行って聞いてみろｗ先月でレジェンドとインスパイアは受注停止されてっからｗｗｗｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:21:05.04 ID:zRnziqpo0

ID:5JtrexvL0は大恥を晒して逃げ出したかwww
ソースが間違ってないかどうか精査するのは基本だろうが…
それすらしないでホンダに有利だと思い込んでるソースを
何も考えずに貼るから無様な姿晒すんだよ。

ああ、社会経験のない四畳半ヒキコモリの自室警備員は
精査の意味すら知らないかwww

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:43:30.98 ID:K3lzK7ch0

盲目的なホンダヲタは、普通のホンダヲタさえも嫌われるのも分かる気がするわ。

こんな輩が死滅するようにホンダは外資の傘下に入るべきだわ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:48:04.05 ID:jFM8XXtT0

>>887
レジェンド　大宰府で真っ二つ　3人全員死亡
インスパイア　札幌で真っ二つ　運転手死亡

真っ二つ車両生産終了か……

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:07:54.96 ID:tPRlToNG0

なんかもう笑える釣りみても悲しくなるレベルだな
国内の工場全部閉鎖して海外製品用メーカーになるんなら見直してやるよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:17:39.18 ID:LLERjbXU0

オデッセイとエリシオンは販売不振だから統合されるという話が２年前からでてるけど

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:15:38.66 ID:DouNaGN/0

オデシオンになるのか
エリッセイになるのか
はっきりセイ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:20:50.84 ID:/v0JtQcq0

00年代までのホンダは揶揄こそ有れ，ミニバンのホンダを名乗るだけの売り上げがあった。
最近じゃフリードが売れてるってだけだもんな～
オデッセイが死に，ストリームが死に，次はステップか

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:21:57.35 ID:qg8VqScX0

つい最近（1ヶ月前くらいに）電話したときの、ホンダディーラーのTEL保留は
「ハイブリッドカーインサイトはお陰様を持ちまして大好評でございます」のような感じの物が流れてました。
その時でも時流を捕らえる感覚のなさにびっくりしたものですが、今でも流れているなら哀れですね～

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:23:24.46 ID:a0Nnd47i0

今日会社に近所のホンダディーラーが車持ってきて展示会やってたけど、
持ってきたのがフリード、フィット、NBOXだった。
よくこんな車でわざわざ展示会しようと思ったな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:38:21.56 ID:/v0JtQcq0

そこにインスパイア，エリシオン，アコードとか持って行っても誰も成約してくれないだろ
デラの人も食っていかなきゃならんのですよ…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:40:17.34 ID:QbrPHaLi0

せめてＣＲ-Ｚくらいは置いて欲しいなぁｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:48:39.77 ID:hBV3DItP0

そこそこ安くて実用性あって販売見込めるって考えれば妥当なラインなんじゃねーの。
CR-Zは興味は引いても実際に買うって人は中々見込めないんじゃ。MC後って訳でもないしもう新鮮味もないし

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:49:30.62 ID:/v0JtQcq0

2年後ぐらい?のフィットのフルチェンが分かれ目かな

ほんとに1Lアトキンソン直噴ターボ+DCTとかやってくれるのか，
1.2LSOHC中国生産で110万円からとかに落ちぶれるのか…

すごく気になる

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:49:43.72 ID:zRnziqpo0

本気で安物車メーカーに成り下がったな。
ンダオタも2chで他メーカーのネガキャンやってる暇あんなら
ホンダの高額車でも買ってやればいいだろうに…

まあ、安物車のベースグレードを車両本体価格と諸経費だけで
購入するとか、新車を買うのに高が数十万の差額を大騒ぎしている
リアル貧乏人には無理な話かwww

少し前のアコードユーロRは購入寸前までいったのに、今のホンダラインナップには
欲しい車が１台もないな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:04:34.93 ID:z3PWBME00

みんななんだかんだで、ホンダを心配しているんだなぁ。
しかし欲しい車が一台も無いってどういうこと？

アメリカのオデッセイを売ってくれ。
クロスツアーを売ってくれ＞＜

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:17:55.52 ID:lnlIRHoG0

最近はヲタがホンダ離れしてるからな
一度他に流れたら戻って来ないわ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:21:14.68 ID:Hc8GnmRa0

米シビックSi売ってくれ！と思ったけどあれって2.4Lなのね。
でかすぎるわ！これって日本だとプレリュードクラスか…。

>>903
スポーティーなミドルクラスが無いもの。欲しい車が無い。
5drシビックをそのまま継続すれば良かったのに…。
でもあれか…肝心要のエンジンがダメだもんなぁ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:24:51.07 ID:Vir6xfePi

>>896
そのクラスを一本釣りする奴はいないだろうから、間違ってはいないと思う。
それで面白いかと言われると困るけど。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:26:18.08 ID:BR/kp2An0

心配っつうか、まあ好きなメーカーではあったしなあ。

ただ、欲しくもない車でわざわざ買い支える義理もないし、
現時点ではホンダの新車を買うって選択肢は無いな。俺は。
実用性重視でフィットとかフリードみたいな車をきっちり作っていくってのは、それはそれでいいと思うんだけどね。
エアロパーツで威圧感とか高級感みたいなのは要らないわな。
そもそもやっすい車に見た目の高級感もたせるって発想がどうなのって。メッキグリル（）

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:27:50.73 ID:Hc8GnmRa0

以前だったらCR-Zが客寄せパンダだったな。
その後はR EUROが客寄せパンダ。
今は…N BOX？www

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:08:46.09 ID:aUxu/F8Q0

だっほんだ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:58:18.56 ID:r04m9Eng0

本田は豊田の真似しすぎ

本田買うぐらいなら豊田でいいじゃんってなる

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 05:53:44.10 ID:7n7pxYELi

>>907
限定なのに一年半経った今でも売れ残ってる恥かしい車だぞ、タイプRユーロって。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 06:48:06.86 ID:Hc8GnmRa0

>>910
CR-ZとR EUROの順番が逆だったかな？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 07:18:15.20 ID:UFxLcdarO

>>910
欲しいときに買えるというのに何が不満なのだろうwww
最初から無いメーカーの方が問題

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 07:35:45.01 ID:16H/Oc5u0

限定といいながら
いつまでも買えるってダサいよね

限定で発売するのならそこそこの期間で完売してくれないと

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 07:59:10.12 ID:T9a2m0iJO

先々代シビックＲ 225万円･215ps･1190kg･ﾀﾞﾌﾞﾙｳｨｯｼｭﾎﾞｰﾝ
シビックＲｅｕｒｏ 300万円･201ps･1320kg･ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑ

超絶スペックダウンの上、このぼったくり価格で誰が買うのかとｗ
どちらもイギリスから輸入で現地価格は大差無しの上で1ﾎﾟﾝﾄﾞ200円から150円に改善してるのにねｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 08:21:04.18 ID:Y9P9P1LX0

まあここまで売れ残るとは思って無かったんだろうな
スペックがすべてでは無いだろうけどこの価格じゃ他社の車買うわな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:03:41.10 ID:UFxLcdarO

>>915
確かに他社のように売らなければ売れ残りは無いねwww

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:08:05.72 ID:Pq2i16lt0

昨今のホンダ離れに完敗！

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:15:36.80 ID:UFxLcdarO

売れ残りとかホンダ離れとか言ってる時点で
ユーザー目線とかけ離れてることが良くわかるwww

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:19:07.34 ID:UFxLcdarO

こんなコアなユーザーのために、ちゃんと売ってくれるホンダの存在感がハンパない！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:20:45.40 ID:T9a2m0iJO

>>915
うん、本当売らなければ良かったｗ
2010年に「2010台限定です！」って謳ってギリギリ完売(多数の自社登録含む)って程度だったのに
何で翌年追加で1500台も売ろうと思ったんだかｗｗｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:21:03.59 ID:Pq2i16lt0

情弱の為に売ってくれるホンダに完敗！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:34:06.16 ID:UFxLcdarO

まさにホンダ様々だな！
売り上げノイローゼの老人専門メーカーとはまるで違う！

このように、志しの高さが隠しきれないのがホンダの特徴なんだね(^^)

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:43:18.77 ID:j10E838A0

伸び悩みノイローゼで開発中止が決定したインサイトがなんだって？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 10:38:51.13 ID:v1fQu6Cq0

ホンダが河本をいち早く切った事は正解だった
しかし、吉本興業が河本家や梶原家のとんでもない福祉の利用法を正当だと言及した

吉本芸人を沢山ＣＭ利用しているホンダのイメージがますます悪くなった
ホンダの自動車をローンで購入して母親を生活保護でウマーって感じに

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:34:18.76 ID:aUxu/F8Q0

そんなによしもとつかってるか？　

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:39:37.63 ID:P9MGdde80

>>1
トヨタと言えばパクリ
日産と言えば故障
マツダと言えば三流

結局、まともなメーカーは本田しかないんだよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:40:06.38 ID:khu2xup+i

もうホンダにタイプRのイメージ微塵も無いしな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:41:37.68 ID:e45eJGCq0

>>926
ホンダといえばなんなんだよｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:49:37.87 ID:khu2xup+i

>>928
ヒュンダイにロゴが似てて間違って買ってもらえる

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:14:57.23 ID:16H/Oc5u0

初代、ステップワゴンを今日も見たYo　樹脂部分も白っちゃけてなく綺麗に手入れされてたなぁ
ミニバン三兄弟と呼ばれたオデ、スト、ステップ
旧型に乗っている人達からは意地でも新型なんぞ買わんという今のホンダへの強い意思が感じられる

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:21:40.52 ID:kijhPAgBP

ホンダは　"TYPE R（中古）" が素晴らしい。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:24:54.20 ID:NatgufQo0

>>931
確かに新車でお勧めは無いが、中古車でお勧めはたくさんある（笑

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:46:51.57 ID:T9a2m0iJO

ホンダの中古ならCL7･アコードeuro-Rが個人的にはイチオシかなぁ

ロープライスなんちゃらとは違ってマトモな居住性を備えた真っ当なセダンで
FD2･シビックR程乗り心地酷く無くて、シビックR-euroより馬力が上で燃費も良いし。
いや本当、アレは良い車でした(笑)

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 13:52:47.28 ID:TSJHG6Ubi

>>932
中古屋乙

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 14:15:11.77 ID:kijhPAgBP

>>933
>ホンダの中古ならCL7･アコードeuro-R

ホンダディーラーで、40歳前後の人が結構乗ってるんだよね。。。
インサイト乗ってるディラー関係者って見た事ない（笑

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 15:46:59.53 ID:cMsp75oz0

>>919
>こんなコアなユーザーのために、ちゃんと売ってくれるホンダの存在感がハンパない！

コア向けS2000さっさと生産打ち切り、ビートは出るのかで無いのか・・・
ホンダ存在感無さ過ぎ！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:18:56.57 ID:pySGspvR0

マイナーでアコード安くなってる
内装もクラウンよりはるかにグローバルな高級感があってマトモ
よく見ると内装がマトモなメーカーってホンダだけだな

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYr-XIBgw.jpg

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:23:28.63 ID:Qj4arXNn0

ハードプラ丸出しのクソ安っぽいインサイトとか軽よりちょっとマシって程度ですねｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:24:42.09 ID:834vMFBv0

なんだこの子供じみた安っぽい内装は…プラッチックの塊だ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:30:21.74 ID:bc12M20hi

相変わらずデブのデベソみたいな内装だな
ホンダ乗りはこんなの見ながら走れるのか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:49:29.12 ID:2Enw46Wb0

ホント、ホンダには死角がないよな！
ウットリするほどカッコいい内装だよ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjM7IBgw.jpg

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:10:34.37 ID:wR6BmI9o0

>こんなコアなユーザーのために、ちゃんと売ってくれるホンダの存在感がハンパない！

コアなユーザーは見向きもしないのがシビックタイプRユーロだろ…
昨年の限定車が未だに売れ残ってるのは恥ずかしい以外の何物でもないだろーがwww

阿呆な持論で他メーカーを見下す前にS206を見習って、コアなホンダファンを唸らせるような
車作ってみろよ。
5,407,500円もする車が販売開始から１ヶ月経たずに完売だぞ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:13:43.12 ID:M32Bxj1b0

>942
> 5,407,500円もする車が販売開始から１ヶ月経たずに完売だぞ。

他のメーカーより買う買う詐欺が酷いから無理、コアなホンダファンなんて幻だよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 19:22:41.84 ID:5IeqQBjU0

一応過去には３００台即完売した『無限シビック RR』とか４７７万のコンプリートカーも出しては居るんだぞｗ

http://www.mugen-power.com/automobile/complete/MUGEN-RR/index.html

ただし、毎年何かしらコンプリートカーを出してるスバルと違って、ベース車両の販売休止に伴ってか二度と販売される事は無かったけどもｗｗｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:05:28.70 ID:wR6BmI9o0

>>944
今のホンダじゃ、このレベルの車を期待できそうにないな。
タイプＲユーロがあの体たらくだし…

ンダオタもインサイト程度の性能でサーキットガー、ゼロヨンガーとか
喚いてる暇あるなら、中古でシビックタイプRでも買ったらどうだ。
H20年登録の車両でも200万円程度で、本格的なスポーツ走行が
楽しめるぞ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:14:25.90 ID:iXJKBUtS0

言われなくてもシビックRで満足できる人はとっくにそうしてるんじゃねーの？
タイプRユーロもどこのデラ行っても買えるってレベルで余ってるわけじゃないし、
まあ欲しかった人にはみんな行き渡ったって事でいいんじゃねｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:20:16.51 ID:kijhPAgBP

先に言っとくが、俺はR乗り（新車で購入）でホンダファンだ。

例えば、新しく対戦レースゲームが発売されたとしよう。

A君：「俺、R35 GTR」
B君：「じゃ、ランエボ」
C君：「FT86で」
D君：「だったら、BRZやめてSTi」
E君：「LFAいい？」
みんな：「え～反則じゃん、H君は？」

H君：「EG6で・・・下りなら負けねぇ・・・」

どんだけ肩身狭い思いさせるんだよ！
売れなくてもワクワクする車出せよ！
インテもプレリュードもシビックもNSXも・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:27:25.09 ID:CFCfjFrr0

>>944
ＦＦだけど～ＮＡなのに～2000ＣＣにしては～速いってその程度のレベルの車に諸経費込み５００万出せるンダヲタも３００人くらいなら居るんだろう。
正直ランエボ買ったほうがずっといい。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:28:03.21 ID:iXJKBUtS0

そこはCR-Z推すべきｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 20:38:36.04 ID:IpGHFYUb0

>>947
ワロタ

序盤しか活躍しないよな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:08:46.72 ID:5pqEAKGF0

カー雑誌でも叩かれてるし、急いでタイプR出すだろうな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 21:41:46.93 ID:5IeqQBjU0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0663993654/index.html?TRCD=200002
程度はいいのかも知れんが１２０万も乗っけて売れるのか、コレｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:03:05.99 ID:kijhPAgBP

>>952
余計なモノ外して300万で売って欲しい。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:09:20.07 ID:iXJKBUtS0

正直、欲しけりゃ売ってやるよ、みたいな車なんじゃねこれ。
無限のコンプリートカーで市販されたのなんてコレだけだし、中古車だからって順当に寝落ちする性質ではないと思う。

サーキットとかガンガン走るって人は普通のタイプR買って差額分で弄った方が楽しいだろうし。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:11:45.88 ID:FZ4S6PTAi

ホンダはエンブレムをボンネットではなく、
グリルに付けるようになってから、おかしくなった。
それまでは新型が出るたびにカッコよくなっていたのだが。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:25:19.76 ID:Ah5WPe8l0

俺ならその金でスーパー7買うわ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:33:56.55 ID:kijhPAgBP

ホンダは "レースベース仕様車" を出すべきだ。

たとえ、 "レースに参戦していない" としてもだ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:38:10.92 ID:wR6BmI9o0

トヨタでさえ86RCがあるのにな…

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:45:45.55 ID:iXJKBUtS0

トヨタでさえっていうけど前もヴィッツカップとかワンメイクレース開催してたり、その辺は結構抑えてるイメージあるなトヨタ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:16:49.94 ID:igheWPmR0

今ホンダ車買ってる人ってクルマに全く興味がない子育て主婦層だけでしょ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:24:26.64 ID:T9a2m0iJO

もうじきGT300にCR-Z出るんじゃなかったっけ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:30:20.40 ID:cvEqzDJh0

マツダもあるね
ロードスターNR-A

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 23:35:25.45 ID:e45eJGCq0

>>959
ガチでやってる人は金払ってくれるが、中高生みたいな評論だけ達者な金払ってくれない人間には興味無いんだろう。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:30:01.38 ID:Vs75oAxt0

>>961
第３戦といってたから次だな。
ただプリウスが出たから慌て出てきた印象しかない。何だかなー。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:00:20.04 ID:GXgouVwM0

CR-Zは完全放置プレイみたいだけどなんのテコ入れもしないの？
トヨタが同じ値段で86出してきてるのに

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:05:06.62 ID:Dpo0CsLp0

ＣＲ－ＺタイプＲでも出すんじゃないですか。
ソース元の記事だと発売時期は2012年12月で
価格は300万円前後と書いてありましたが…

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:17:39.24 ID:f60JYVIOP

CR-Zのガソリン車を出す噂がありましたが、、、
新手のステマ（死語）でしょうか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:19:38.38 ID:z9bzHiVV0

ホンダは後手、後手に回ってて情けないな。社長早く変われよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:20:14.54 ID:Dpo0CsLp0

>>967
それは知りませんが、ガソリンエンジン＋電気モーター＋スーパーチャージャーの
組み合わせになる可能性があるようですよ。
実際はどうなるか分かりませんが…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:21:25.68 ID:GXgouVwM0

それほんとに出すのかよ
また出す出す詐欺って言われるぞ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:25:56.32 ID:KbN1V7e30

バッテリーとモーターとリアシート外して100キロくらい？軽量化して1.6～2Ｌでよく回るエンジン載せてくれたらそれでいいのに…

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 05:20:26.41 ID:DAZMxbPK0

CR-Zがcrzな件

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 06:39:48.02 ID:bsyVjW340

>>972
イイね！

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:51:19.41 ID:8m9TqaWo0

クーペ君、論破されたらまたインサイトスレへ逃げたのかｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20120530/MkVudzQ2V2Iw.html

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 08:52:15.31 ID:/tjVH3I90

CR-π

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:17:32.12 ID:67KGts+6O

>>974
涙目の論破君登場www

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:28:43.03 ID:WDLlJApe0

どこのスレに行ってもフルボッコのクーペ君の事ですねｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:41:05.70 ID:IaORW7H00

>>960
あとはお付き合いで買っている人たちだろうね

私もその一人だけど、今のホンダでワゴンタイプはアコードワゴンしかないから
申し訳ないけど私には大きすぎるのでスバルにします。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:50:42.31 ID:67KGts+6O

クルマに興味持ったらホンダしか選べないしね

トヨタのインチキＨＶが高齢者にしか相手にされない壊滅状態なのがその証拠だね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 09:53:46.67 ID:WDLlJApe0

老若男女すら相手されないインサイト

中国御用達で困ったね。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 10:03:19.17 ID:67KGts+6O

>>980
> 老若男女すら相手されないインサイト

ＨＶクーペ好きは全ておいしく頂きました(^^ゞ

トヨタ０台でしくじったね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 10:07:16.72 ID:WDLlJApe0

インサイトがHVクーペと信じてる情弱からの馬鹿意見

おいしく頂きました＾＾

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 10:57:26.56 ID:82b/9LWw0

>>978
フィットシャトルはダメなん？あとストリームの5人乗りモデルとか。もう無かったっけ？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 18:08:23.34 ID:DPaorTgE0

>>968
HVもディーゼルもCVTもプリクラッシュブレーキもEVも燃料電池もスポーツカーも
舌出して適当に後追いで作ればなんとかなるんだろ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 18:11:20.89 ID:DPaorTgE0

フィットシャトル営業車として使うにはいい。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 19:47:36.98 ID:uO9FBqyr0

>>951
そんな気概があるならまだいいよ
問題はこれだけ言われても出してこなかったことだ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:12:13.84 ID:3qFES9w70

クーペ君って話が通じないし、精神病なんじゃないだろうか？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:18:19.47 ID:/tjVH3I90

>>985
初めて見た時から営業車っぽいなとは思ってた

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:23:47.86 ID:mX84lhTa0

そりゃパートナーの後釜ですし

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:01:24.73 ID:1OK8i9Ch0

次スレ
最近、ホンダが空気過ぎる件６
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338465660/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:01:36.53 ID:67KGts+6O

日本で唯一、ＨＶでファミリー層を手中に収めたホンダの功績は
どれだけ称賛しても足りないぐらいだよ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:17:32.25 ID:jKkSMsCn0

どこがｗｗｗ
束になって挑んでも、アクア一車種にすら勝てないホンダのＨＶ・・・

４月
アクア　　　　１８,４８１台

フィットHV　　４,５８２台
シャトルHV　　３,６５６台
フリードHV 　　２,９８５台
スパイクHV　　１,２２９台
インサイト　　　５９８台
ＣＲ－Ｚ　　　　　３４２台　　　◎ホンダＨＶ　４月総計　１３,３９２台

IMA(笑)ダサ過ぎて人気なさすぐるｗｗｗほとんどの人の選択肢にはならない

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:38:55.28 ID:mNzNOgs50

>>991
そういう台詞はステップワゴン、エリシオン、オデッセイがHV化されてから抜かそうな。

今のところステップワゴンHVが2014年に発売予定だが、ノア・ヴォクシーHVより一年
セレナHVよりも二年遅いぞ。
早くしないとファミリー層、トヨタ・日産に掻っ攫われるんじゃねーのwww

しかもステップワゴンHVに搭載されるのはIMAじゃないというオチも…
本当に使えねえクソシステムだなwww

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:43:25.76 ID:2ti44DPw0

マツダも年内にもビアンテにクリーンディーゼル積んでくるって噂があるしなー

セレナやノアヴォクに負けるのは仕方無いが、例え瞬間最大風速でもビアンテに負けると恥ずかしいぞーｗｗｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:46:31.68 ID:mNzNOgs50

>>994
それが本当なら本気でビアンテにすら負けるんじゃなかろーか…
そう言えばホンダが出すと言ってたクリーンディーゼルはどうなったっけ？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 21:56:57.28 ID:q8Tx6A9y0

あいかわらずの出す出す詐欺だよ本田は

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:19:19.01 ID:mNzNOgs50

結局クリーンディーゼルはポシャったのか…
最近のホンダは色んなものに手を出して
全部中途半端にしているイメージがあるな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:01:47.24 ID:jKkSMsCn0

コンパクトカーHVはTHS搭載のアクア最強伝説！！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:14:00.26 ID:q8Tx6A9y0

onara

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:14:41.09 ID:gvYoq7EG0

IMAどきアイエムエー

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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