【トヨタ】86/BRZ 102台目【スバル】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トヨタとスバルの共同開発FRスポーツカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！
■スペック(目標値含む)
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REV7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/
■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 101台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334575193/
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！
■スペック(目標値含む)
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S/REV7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm/rpm]: 205/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/
■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 101台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334575193/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:06:14.62 ID:hjT5M5xX0
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:07:09.70 ID:lRJRiJ9f0
さぁ、こいヲタども・・・新スレがみえたら飛んでこい。
マウスのクリック音と共に、新スレを開いて飛んでこい！！
炎
炎
驚
炎
炎
涙
炎炎 炎炎
炎 崩 炎 怒
怒 炎 炎 炎
炎 炎 憂
炎炎 炎炎炎炎
叫 諦 焦 迷
炎 炎 炎 炎
炎 炎 炎 虚
震 怒 疑 炎
炎 炎 炎 怒
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:07:38.81 ID:5+R2UW9/0
このスレの950が次スレ建て無い時はチンコちっちゃくなる呪いかけておいた
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:08:35.19 ID:QGC86t/u0
おけつ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:09:12.46 ID:utPOr2BD0
>>1
乙
乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:09:39.86 ID:Iu884h5+0
>>1
おつおつ
おつおつ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:10:01.75 ID:2HqgfHMz0
86の白のAT乗ってる。先月AT限定免許取得してエリア８６に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでPS13シルビアK'sを
抜いた。つまりは20年近く前のPS13シルビアK'sですらNAの86には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:11:16.61 ID:QaS0ayEB0
インパネ中央小物入れ左横のメクラブタ(リヤデフォッガswの直下)
ってバカでかくて目立つのだけど、本来何のスペース??
輸出用には羨ましい機能がつくのだろうかw
ってバカでかくて目立つのだけど、本来何のスペース??
輸出用には羨ましい機能がつくのだろうかw
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:12:37.57 ID:hjT5M5xX0
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
８６でNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。８６のNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも８６に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだ８６にしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで８６ってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当にPS13シルビアK'sを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
８６でNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。８６のNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それとも８６に焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだ８６にしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジで８６ってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当にPS13シルビアK'sを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:14:44.52 ID:5+R2UW9/0
>>9
欧州仕様はUSB電源ソケットが付くというウワサ
欧州仕様はUSB電源ソケットが付くというウワサ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:17:58.81 ID:QGC86t/u0
アクセル踏むと走り出すなんて凄い高性能車だよな
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:18:09.88 ID:GIigntfq0
>
ターボもすごいけど
直列＜Ｖ型＜水平ってパワーが上がるのみんな知ってるよな
ターボもすごいけど
直列＜Ｖ型＜水平ってパワーが上がるのみんな知ってるよな
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:20:17.92 ID:weOItU4XO
>>8
古杉妻乱
古杉妻乱
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:21:35.23 ID:EdPC2Bnw0
86とZどっち買おうか迷ってんだけどぉ。先月からぁ。
安上がりな86買って浮いた金で旅行とか行こうか、
Z買っちゃおうかどうしようかなぁ。
８６とZのメリットデメリットを語れる人いたら語ってみて。
参考にするからさ。
安上がりな86買って浮いた金で旅行とか行こうか、
Z買っちゃおうかどうしようかなぁ。
８６とZのメリットデメリットを語れる人いたら語ってみて。
参考にするからさ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:21:56.67 ID:8K0tZw7I0
53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:23:09.52 ID:heVRN2cn0
これ乗るよりマークＸのほうがはるかに楽しいわ。
２．５ＬＶ６で上までよく回るからな。ｗｗｗ
スポーツカーがオッサンセダンに負けんなよ。ｗｗｗｗｗ
２．５ＬＶ６で上までよく回るからな。ｗｗｗ
スポーツカーがオッサンセダンに負けんなよ。ｗｗｗｗｗ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:23:53.78 ID:fSixvCJf0
>>15
今買うと11月納車の86
今買うと11月納車の86
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:24:39.83 ID:hibG7CuT0
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan270995.gif
旧８６でディーラーまで着いて行こうとしていたのだろうか？
旧８６でディーラーまで着いて行こうとしていたのだろうか？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:30:30.37 ID:QaS0ayEB0
>>11
何で国内仕様には装着しないのかねぇ??
何で国内仕様には装着しないのかねぇ??
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:31:28.36 ID:vxsS0/i00
こんな感じだとﾏﾆｭｱﾙで乗りたくなるかな
http://livedoor.blogimg.jp/yellowmann/imgs/b/4/b4f48355.jpg?blog_id=2453912
http://livedoor.blogimg.jp/yellowmann/imgs/b/4/b4f48355.jpg?blog_id=2453912
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:32:56.54 ID:eF2N84q30
マークＸ買うぐらいならシルビア買うわ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:34:37.79 ID:Iu884h5+0
>>20
86に限らず海外仕様の装備が無いのは最近だと当たり前だからねー仕方ない
86に限らず海外仕様の装備が無いのは最近だと当たり前だからねー仕方ない
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:40:04.53 ID:Ckgd2imU0
もう少しオーナーに数が回れば、
ドリフトコントロールの話題とかパーツの流用情報とか
どこどこサーキットの走行会がどうのこうのって
所有してない人置いてけぼりの空気になっていくと思うんだけどね
現状、数少ない試乗インプレとカタログのデータだけの話題で１０２スレまで行くなんて凄いね
発売してまだ２週間も経ってないのに知り尽くしたように叩く奴までいるし
ドリフトコントロールの話題とかパーツの流用情報とか
どこどこサーキットの走行会がどうのこうのって
所有してない人置いてけぼりの空気になっていくと思うんだけどね
現状、数少ない試乗インプレとカタログのデータだけの話題で１０２スレまで行くなんて凄いね
発売してまだ２週間も経ってないのに知り尽くしたように叩く奴までいるし
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:41:10.49 ID:Iu884h5+0
このクルマの評価はほとぼりが冷めてからでしょ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:42:23.26 ID:5+R2UW9/0
なんつうか書き逃げ煽りの奴の内容はあまりにも稚拙で気にもならない
中途半端な知識だけはあった半角が懐かしいわ 帰ってきて欲しくはないがｗ
中途半端な知識だけはあった半角が懐かしいわ 帰ってきて欲しくはないがｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:46:58.54 ID:QaS0ayEB0
前スレでタイヤ銘柄の綿製が出ていたけど、
敢えて標準装着されているプリウス用タイヤが論外なら、
普通に考えたらＤＯＰで供給されているタイヤが、
開発陣にとってベストバランスと考えられているのでは？？
86だとＤＯＰは18インチのみだが、3種類のタイヤがセレクトされている
トーヨープロクセスＴ1・ミシュランパイロットスーパースボーツ・
グッドイヤーイーグルＲＳだ。
16・17インチでも参考になるのでは？？
敢えて標準装着されているプリウス用タイヤが論外なら、
普通に考えたらＤＯＰで供給されているタイヤが、
開発陣にとってベストバランスと考えられているのでは？？
86だとＤＯＰは18インチのみだが、3種類のタイヤがセレクトされている
トーヨープロクセスＴ1・ミシュランパイロットスーパースボーツ・
グッドイヤーイーグルＲＳだ。
16・17インチでも参考になるのでは？？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:49:37.49 ID:P9Y3Qecx0
プリウス用タイヤ履いてるからダメという意見があるようだが、それじゃ試乗してイマイチだと感じた俺の感覚は正しかったということか
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:49:37.49 ID:zQj3M10M0
>>27
「86のすべて」によるとSUBARUが付けたかったタイヤはポテンザRE050だったらしいね
「86のすべて」によるとSUBARUが付けたかったタイヤはポテンザRE050だったらしいね
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:51:57.14 ID:GIigntfq0
【其の一】スポーツカーというよりセダン的なホイールベース
前後トレッド平均値：1530ミリに対して、ホイールベース2570ミリという数値は、スポーツカーのそれではありません。
マツダ・ロードスターの、1492.5ミリ、2330ミリという数値と比べると一目瞭然で、この車はスポーツカー的な小回りの効く運動能力を与えられた車体レイアウトでは無いです。性格的には、ロングホイールベースを生かしたGTカー的なものです。
もちろん、この数字になる理由が、2シーターでは販売が見込めず、やむを得ず後部座席を設けた結果であるということも理解はしていますが、その運動能力を犠牲にしてまで設けた後部座席が実用に足るものでは全くありません。
車両価格を上げることが許されるのであれば、電子制御のドーピングによって、与えられた能力以上の運動性能を発揮できるでしょうが・・・・残念ながら、そういう車ではありません。
走らせた印象も、事前に予測した通りの印象でした。普通の2ドアクーペ、一昔前のスペシャリティーカーですよ。
前後トレッド平均値：1530ミリに対して、ホイールベース2570ミリという数値は、スポーツカーのそれではありません。
マツダ・ロードスターの、1492.5ミリ、2330ミリという数値と比べると一目瞭然で、この車はスポーツカー的な小回りの効く運動能力を与えられた車体レイアウトでは無いです。性格的には、ロングホイールベースを生かしたGTカー的なものです。
もちろん、この数字になる理由が、2シーターでは販売が見込めず、やむを得ず後部座席を設けた結果であるということも理解はしていますが、その運動能力を犠牲にしてまで設けた後部座席が実用に足るものでは全くありません。
車両価格を上げることが許されるのであれば、電子制御のドーピングによって、与えられた能力以上の運動性能を発揮できるでしょうが・・・・残念ながら、そういう車ではありません。
走らせた印象も、事前に予測した通りの印象でした。普通の2ドアクーペ、一昔前のスペシャリティーカーですよ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:52:50.51 ID:GIigntfq0
【其の二】何の印象も残らないFA20エンジン
スバルとトヨタが協同開発したという触れこみで、私が最も期待していたのがエンジンの仕上がりでした。
鞭を入れると、確かにまあまあ速く、中低速トルクがそこそこ出ていることを確認できました・・・・が、試乗を終えた現在、あのエンジンのサウンドや加速感を思い出そうとしてもなかなかできない自分がいます。
サウンドクリエーターという小手先の技で誤魔化しているつもりかもしれませんが、まったく印象に残らないエンジンです。
そこそこの中低速トルクはありますが、VWのTSIのようなターボエンジンの分厚いそれとは比較になりませんし、かといって、代わりに高回転域で面白い伸びを見せることもなく、スポーツカー用エンジンとしては合格点は与えられません。
【其の三】最後に・・・低重心でフロントミドシップと謳うのは、ユーザーをあまりにも馬鹿にしている
これについては、多くの方が言われているように、今まで車にあまり興味が無く、トヨタの大宣伝に煽られて８６に興味を持つ人への啓蒙としては不真面目すぎます。
スバルとトヨタが協同開発したという触れこみで、私が最も期待していたのがエンジンの仕上がりでした。
鞭を入れると、確かにまあまあ速く、中低速トルクがそこそこ出ていることを確認できました・・・・が、試乗を終えた現在、あのエンジンのサウンドや加速感を思い出そうとしてもなかなかできない自分がいます。
サウンドクリエーターという小手先の技で誤魔化しているつもりかもしれませんが、まったく印象に残らないエンジンです。
そこそこの中低速トルクはありますが、VWのTSIのようなターボエンジンの分厚いそれとは比較になりませんし、かといって、代わりに高回転域で面白い伸びを見せることもなく、スポーツカー用エンジンとしては合格点は与えられません。
【其の三】最後に・・・低重心でフロントミドシップと謳うのは、ユーザーをあまりにも馬鹿にしている
これについては、多くの方が言われているように、今まで車にあまり興味が無く、トヨタの大宣伝に煽られて８６に興味を持つ人への啓蒙としては不真面目すぎます。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:53:32.18 ID:utPOr2BD0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:55:24.95 ID:Iu884h5+0
RE050の後継のS001履かせたら良さげな予感
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:55:35.10 ID:Ckgd2imU0
>>29
８６の全て読んでみたけど、
タイヤメーカー側に８６と相性のいいタイヤを自由に開発してみてください
って言ったみたいじゃん。
だから今後出るかもしれない「８６用タイヤ」を付けて見るのも面白いかも？
あの純正のミシュランタイヤは凄くトータルバランスに優れるみたいだけどね。
下手なタイヤよりコスト高くついてるらしいし
８６の全て読んでみたけど、
タイヤメーカー側に８６と相性のいいタイヤを自由に開発してみてください
って言ったみたいじゃん。
だから今後出るかもしれない「８６用タイヤ」を付けて見るのも面白いかも？
あの純正のミシュランタイヤは凄くトータルバランスに優れるみたいだけどね。
下手なタイヤよりコスト高くついてるらしいし
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:57:00.30 ID:fWSp2uOH0
30と31は満足したか
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:57:08.22 ID:4IwCOFZI0
>>15
86のFacebookにZから86に乗換えるって人がいたが？
86のFacebookにZから86に乗換えるって人がいたが？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:57:41.22 ID:utPOr2BD0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:59:48.33 ID:RSbMfqZR0
長文コピペにいちいち反応するからさらに荒らされんだよ。いい加減わかれ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:01:40.94 ID:GIigntfq0
友人が購入したので、1時間ほど運転させてもらった時の感想です。
まず、この車はタイトル通り「良くも悪くもプレーン」な車というのが個人的な感想です。スポーツカーの「入門編」としては基本性能がしっかりしていて悪くはないと思います。ただ更に上を求めるのであれば現状のままでは物足りないという印象は拭えません。
多分この先、下品な改造を施した８６が至るところで増えそうで、ハッキリ言ってそういう車が出るのには抵抗感を今から感じてしまいます。
まず、この車はタイトル通り「良くも悪くもプレーン」な車というのが個人的な感想です。スポーツカーの「入門編」としては基本性能がしっかりしていて悪くはないと思います。ただ更に上を求めるのであれば現状のままでは物足りないという印象は拭えません。
多分この先、下品な改造を施した８６が至るところで増えそうで、ハッキリ言ってそういう車が出るのには抵抗感を今から感じてしまいます。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:01:46.17 ID:92pNN3bt0
免許持てる年齢とは思えないぐらい程度があれな奴が寄ってくる
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:03:34.93 ID:5+R2UW9/0
自己完結してる文って自分のオナニー晒してる様でみっともないっす
突っ込まれないように長文になってるけどセンスは感じられんわね
つか、引用した時点で相手する事になるんでやめとけ～
突っ込まれないように長文になってるけどセンスは感じられんわね
つか、引用した時点で相手する事になるんでやめとけ～
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:04:32.08 ID:GIigntfq0
詳細は長所＆短所に記載しますが、この車の総評としては
‘普通に走り、曲がり、停まる’これは非常にしっかり出来ていて、
車の挙動が判断しやすく次の動きが素直で予測しやすいです。
よってドライバーの意のままに車を操る事が出来ました。
公道を普段のペースよりやや速く運転し、
乗りこなす位がこの車にとって最高に気持ちのいいフィーリングに感じました。
それが無理なく出来る。
非常にバランス重視な車に仕上がっているというのが私個人の総評です。
しかし、過去にＲＸ－７・タイプＲシリーズ等の特徴あるスポーツカーの乗車経験がある人が、
この車に乗ると、このバランス重視なセッティングが「特徴なし」と思われ、
面白みに欠けるという評価になってしまうかもしれません。
まぁ如何にもトヨタらしいと言えばトヨタらしいとは思いますが･･･。
何か輝く物がこの車から感じられない事も私個人の印象です。
個人的にはスバルから出している姉妹車の方が輝いて見えてしまします。
‘普通に走り、曲がり、停まる’これは非常にしっかり出来ていて、
車の挙動が判断しやすく次の動きが素直で予測しやすいです。
よってドライバーの意のままに車を操る事が出来ました。
公道を普段のペースよりやや速く運転し、
乗りこなす位がこの車にとって最高に気持ちのいいフィーリングに感じました。
それが無理なく出来る。
非常にバランス重視な車に仕上がっているというのが私個人の総評です。
しかし、過去にＲＸ－７・タイプＲシリーズ等の特徴あるスポーツカーの乗車経験がある人が、
この車に乗ると、このバランス重視なセッティングが「特徴なし」と思われ、
面白みに欠けるという評価になってしまうかもしれません。
まぁ如何にもトヨタらしいと言えばトヨタらしいとは思いますが･･･。
何か輝く物がこの車から感じられない事も私個人の印象です。
個人的にはスバルから出している姉妹車の方が輝いて見えてしまします。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:05:52.96 ID:Iu884h5+0
特徴のないことが特徴なんだよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:05:53.58 ID:fSixvCJf0
これから86/BRZだらけになりそうで嫌だなぁ。ライバル不在だし・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:06:14.07 ID:zQj3M10M0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:07:32.65 ID:RSbMfqZR0
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:07:51.34 ID:38qNEBcg0
過去の名車が出たころとは時代が違いすぎる
経済状態や消費者のニーズ
何よりもこの環境の時代にスポーツカー出せたことに感謝しろよ
何気に燃費が良いと言う嬉しい誤算もあるし
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:07:56.41 ID:GIigntfq0
エクステリアデザインです。特にフロントの顔と目付き。
リアから見たデザインは良いのに、前面はどうも特徴がない。
昔販売していた‘トヨタ・サイノス’を現代に復元させたかの様な微妙なデザインは好きになれない。
スポーツカーはカッコよさが何よりも重要視されると個人的には思っています。
まず、その時点でこの車は減点です。インテリアに関しては、ナビの設置角度。
何故切り立った崖の様に角度がキツイのはいただけません。
切り立った崖デザインはヴィッツやアクアとまるで同じ。
流線型の外見に合わせて、インテリアも曲線を上手くデザインして欲しかったですね。
そして、一番の短所とも言えると思う箇所ですが運転するにあたってです。
まず個人的にはハンドルが軽すぎると感じます。
路面状況(適度な抵抗感)が正確にドライバーに伝わってこない。
せっかく車自体の挙動は素直に仕上がっているにも係らず、実に勿体無い箇所です。
次にシフトチェンジ時のダイレクト感の物足りなさです。
これは単順に他にＭＴ車が激減しているので比較対象が厳しいとは思いますが、
過去に乗ったホンダ・Ｓ２０００の印象と比較すると、
シフトチェンジの楽しさは「月とスッポン級」の差があります。
また、エンジン回転数もやや重苦しい感じがします。
水平対抗エンジンになって振動は皆無なのですが、回して気持ちいいか？
と聞かれれば「う～ん･･･」と言った感想です。
以上、短所に色々と記載はしましたが、致命的ではありません。特徴がないと言ってしまえばそれまでなのですが、全ての項目において基本に忠実で素直なセッティングに徹した結果、こういう車になったのだろうと思うと納得出来る完成度だと思います。
リアから見たデザインは良いのに、前面はどうも特徴がない。
昔販売していた‘トヨタ・サイノス’を現代に復元させたかの様な微妙なデザインは好きになれない。
スポーツカーはカッコよさが何よりも重要視されると個人的には思っています。
まず、その時点でこの車は減点です。インテリアに関しては、ナビの設置角度。
何故切り立った崖の様に角度がキツイのはいただけません。
切り立った崖デザインはヴィッツやアクアとまるで同じ。
流線型の外見に合わせて、インテリアも曲線を上手くデザインして欲しかったですね。
そして、一番の短所とも言えると思う箇所ですが運転するにあたってです。
まず個人的にはハンドルが軽すぎると感じます。
路面状況(適度な抵抗感)が正確にドライバーに伝わってこない。
せっかく車自体の挙動は素直に仕上がっているにも係らず、実に勿体無い箇所です。
次にシフトチェンジ時のダイレクト感の物足りなさです。
これは単順に他にＭＴ車が激減しているので比較対象が厳しいとは思いますが、
過去に乗ったホンダ・Ｓ２０００の印象と比較すると、
シフトチェンジの楽しさは「月とスッポン級」の差があります。
また、エンジン回転数もやや重苦しい感じがします。
水平対抗エンジンになって振動は皆無なのですが、回して気持ちいいか？
と聞かれれば「う～ん･･･」と言った感想です。
以上、短所に色々と記載はしましたが、致命的ではありません。特徴がないと言ってしまえばそれまでなのですが、全ての項目において基本に忠実で素直なセッティングに徹した結果、こういう車になったのだろうと思うと納得出来る完成度だと思います。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:09:07.41 ID:JC8IdsI80
この車、乗り心地がいまひとつなんだが、その原因としてタイヤも
影響していると感じた。RE050とか定評のあるタイヤに換えれば、
運動性能のみならず、乗り心地も向上すると思う。
まあ、エコじゃなくなるが。
影響していると感じた。RE050とか定評のあるタイヤに換えれば、
運動性能のみならず、乗り心地も向上すると思う。
まあ、エコじゃなくなるが。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:09:39.20 ID:TGUjyj+w0
この車で勝てる見込みのあるJAF戦って何かある？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:10:32.81 ID:Ckgd2imU0
前スレのＦＤ乗りの感想を見る限りでは
ＦＲからこれに乗り換える人からも割と評判良いみたいだね
ＦＦ車から乗り換える人はどれぐらいいるのかな
今は８６より３００キロほど軽いのに乗ってて
さらにターボだからパワーも８６より出てるわけなんだけど
今のとはハンドリングが全く違うと思うから凄い楽しみではある
今のがターボなだけに、パワーは少し心配かも。
ＦＲからこれに乗り換える人からも割と評判良いみたいだね
ＦＦ車から乗り換える人はどれぐらいいるのかな
今は８６より３００キロほど軽いのに乗ってて
さらにターボだからパワーも８６より出てるわけなんだけど
今のとはハンドリングが全く違うと思うから凄い楽しみではある
今のがターボなだけに、パワーは少し心配かも。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:10:49.65 ID:MxFrJJ4z0
>>42
>しかし、過去にＲＸ－７・タイプＲシリーズ等の特徴あるスポーツカーの乗車経験がある人が、
>この車に乗ると、このバランス重視なセッティングが「特徴なし」と思われ、
>面白みに欠けるという評価になってしまうかもしれません。
ＦＦベースの尻軽ＦＲにバランスも糞も無い。
>しかし、過去にＲＸ－７・タイプＲシリーズ等の特徴あるスポーツカーの乗車経験がある人が、
>この車に乗ると、このバランス重視なセッティングが「特徴なし」と思われ、
>面白みに欠けるという評価になってしまうかもしれません。
ＦＦベースの尻軽ＦＲにバランスも糞も無い。
53 ：27：2012/04/18(水) 21:12:35.67 ID:QaS0ayEB0
訂正。 綿製⇒話題
う～む ＲＥ050かぁ。。 トヨタ用品の銘柄は開発者の意図
とは無関係なのかね？？
う～む ＲＥ050かぁ。。 トヨタ用品の銘柄は開発者の意図
とは無関係なのかね？？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:13:03.55 ID:fSixvCJf0
久々にこういう車に乗ったが低い車って乗り降りが面倒くさいな・・・運転は楽しいんだけれども
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:14:08.41 ID:0IPCsE2O0
長文書いてるやつ気持ち悪いわ
ブログにでも書いてろよ
ブログにでも書いてろよ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:18:20.23 ID:5+R2UW9/0
個人で色んな主張もあると思うし、ショートホイールベースの方が
理想に近いっていうのもわかるんだけど、商品的に成功する場合って
案外そういう理想を追求しない事もありえるんだよね
あまり突き詰めたって偏狭になってしまっても仕方ない
この車が売れれば、ショートホイールベース2シーター版だって出る可能性
はあるんですぜ？
理想に近いっていうのもわかるんだけど、商品的に成功する場合って
案外そういう理想を追求しない事もありえるんだよね
あまり突き詰めたって偏狭になってしまっても仕方ない
この車が売れれば、ショートホイールベース2シーター版だって出る可能性
はあるんですぜ？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:18:27.27 ID:MxFrJJ4z0
もう少しまともなパーケージング考えてからにしろ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:20:45.00 ID:utPOr2BD0
コピペだったのか
すまん（´・ω・｀）
すまん（´・ω・｀）
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:25:30.65 ID:2lL8bTKwO
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:32:38.96 ID:+4arsHD40
>水平対抗エンジンになって振動は皆無なのですが、回して気持ちいいか？
水平対向で完全バランス（一次二次振動が釣り合ってる）なのは6気筒ですよ。
H4は普通に振動は出ます。バランサー無しの直四よりは少ないですけどね。
アイドリング付近や、回転を上げたらエンジンがブルってるのはわかると思いますが
まあ素性が良い車なのは確かですけどね。
正直スバルを見くびってたかもしれん。
水平対向で完全バランス（一次二次振動が釣り合ってる）なのは6気筒ですよ。
H4は普通に振動は出ます。バランサー無しの直四よりは少ないですけどね。
アイドリング付近や、回転を上げたらエンジンがブルってるのはわかると思いますが
まあ素性が良い車なのは確かですけどね。
正直スバルを見くびってたかもしれん。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:34:50.08 ID:OhZQgQpJ0
86に乗ってると、マジでみんなの視線を感じる。
そしてまわりの連中は俺の86が後ろに付くと、みんなびびって道を空けるからマジ気分いい。
こんな快感、86以外じゃ、ぜってー味わえねえ。
それだけ俺の86は、マジすげえ。
どこがすげえかっつーとやっぱりマジ速い。
この前ヴェルファイア、レクサスも余裕でぶち抜いた。
乗ってる奴は俺の86を見ただけでびびってたから、マジで全然相手になんなかったし。
そんでもってマジかっこいい。
友達でbB、オデッセイとかに乗ってる奴いるけど、うるさいだけで全然イケてなかった。
やっぱ俺の86がダントツでかっこいい、つーか俺の86よりかっこいい車なんて見たことねーし。
その上マジスポーツカー。
スカイライン？とかロードスター？ってみんなスポーツカーっつってっけど、俺の86の方が断然いけてんじゃん。
これって俺の86の方が完璧上ってことでしょ。
しかもうけがいい。
友達に俺の86に見せるとマジビビりまくりでマジサイコー。。
俺友達多いから、マジ自慢しまくりの声援浴びまくり。
しかも、マジで女にもてる。
女に「俺は86に乗ってる」っつーだけでもうメロメロだし。
マジで人生変えたきゃ、86買えって感じ。
なんつーか、もーマジヤバイ。
そしてまわりの連中は俺の86が後ろに付くと、みんなびびって道を空けるからマジ気分いい。
こんな快感、86以外じゃ、ぜってー味わえねえ。
それだけ俺の86は、マジすげえ。
どこがすげえかっつーとやっぱりマジ速い。
この前ヴェルファイア、レクサスも余裕でぶち抜いた。
乗ってる奴は俺の86を見ただけでびびってたから、マジで全然相手になんなかったし。
そんでもってマジかっこいい。
友達でbB、オデッセイとかに乗ってる奴いるけど、うるさいだけで全然イケてなかった。
やっぱ俺の86がダントツでかっこいい、つーか俺の86よりかっこいい車なんて見たことねーし。
その上マジスポーツカー。
スカイライン？とかロードスター？ってみんなスポーツカーっつってっけど、俺の86の方が断然いけてんじゃん。
これって俺の86の方が完璧上ってことでしょ。
しかもうけがいい。
友達に俺の86に見せるとマジビビりまくりでマジサイコー。。
俺友達多いから、マジ自慢しまくりの声援浴びまくり。
しかも、マジで女にもてる。
女に「俺は86に乗ってる」っつーだけでもうメロメロだし。
マジで人生変えたきゃ、86買えって感じ。
なんつーか、もーマジヤバイ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:35:32.80 ID:d7JMnd3c0
Ｚはデザインが好きでない、特にあのデッ尻
2シーターならもっとスマートなデザインにできないもんだろか
Ｚでよければとっくの昔に買っているって層もいるんじゃない
知り合いがランボのサブに86予約してるけど
なんかＺだとサブにはならないというか中途半端
原チャリ感覚みいなのがこの車の良さの一つではないかな
2シーターならもっとスマートなデザインにできないもんだろか
Ｚでよければとっくの昔に買っているって層もいるんじゃない
知り合いがランボのサブに86予約してるけど
なんかＺだとサブにはならないというか中途半端
原チャリ感覚みいなのがこの車の良さの一つではないかな
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:36:41.06 ID:HnLUH/qJ0
RE050というタイヤは有ると言えば有るが、無いと言えば無い。
車種別に作る専用タイヤのシリーズ名だからね。
車種別に作る専用タイヤのシリーズ名だからね。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:40:19.43 ID:Ckgd2imU0
Zってタイヤ何個積めるの？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:42:36.23 ID:3AP/CQ9V0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110301_430330.html
コンセプトのころのデザイン（とくにリア）が良かったんだけどな～。
と思う俺はDQNの血統でしょうか。
コンセプトのころのデザイン（とくにリア）が良かったんだけどな～。
と思う俺はDQNの血統でしょうか。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:48:35.10 ID:5+R2UW9/0
俺はFT-86 Conceptの頃のデザインが良かったなー、エレガントで
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/?SS=expand-life&FD=-1877245184
でも量産版86も悪くないね 若々しくなったイメージ でも名前がなぁ、FT86で良かったかも・・
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/special/20091005/1029458/?SS=expand-life&FD=-1877245184
でも量産版86も悪くないね 若々しくなったイメージ でも名前がなぁ、FT86で良かったかも・・
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:49:12.07 ID:eBgRosD9O
ミシュランプライマシーHPってそんなに悪いか?
俺はどノーマルで乗るつもりだけどタイヤも変えないつもり
次の交換でもミシュランプライマシーHPで行きたいけどな
雨の高速乗る機会が多いってのもあるけど
この車って初心者がスポーツ走行を知るのにピッタリな車だと思うけど
タイヤの選択もそういう意味合いがあるんじゃない
240Zに似てなくはないといえなくはないよね
俺はどノーマルで乗るつもりだけどタイヤも変えないつもり
次の交換でもミシュランプライマシーHPで行きたいけどな
雨の高速乗る機会が多いってのもあるけど
この車って初心者がスポーツ走行を知るのにピッタリな車だと思うけど
タイヤの選択もそういう意味合いがあるんじゃない
240Zに似てなくはないといえなくはないよね
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:51:44.21 ID:MxFrJJ4z0
>>56
いや、もうね・・・本気で富士重が２Ｌクラスのスポーツカー作るなら
２Ｌターボ２シーターのＭＲを造るしか無いと思うのね。
ＦＦ用ミッションが使えるしエンジン水平搭載にして。（ＡＷＤ用ペラシャ無いし）
少なくともリヤサスだけはマルチリンクで。
結構長くて重たいプロペラシャフトやリヤデフケースを省けるし
ホイルベースも当然２４００ｍｍ前後には詰めれるから車重も１．１ｔ抑えられるでしょ。
ショートコースやジムカーナの戦闘能力は国産トップ間違い無し。
去勢されたエンジンに全て帳尻合わせた尻軽ＦＲなんて
イージードリフト入門カーであって全然スポーツカーなんかじゃ無い。
結局、トラクション掛からないからドリフト上級者にも向かない。
街乗りの交差点でゼロキャンバー（－１０分（ー６分の１度））による
切り始め初期レスポンスだけ味わってニヤニヤしてろって感じ。
いや、もうね・・・本気で富士重が２Ｌクラスのスポーツカー作るなら
２Ｌターボ２シーターのＭＲを造るしか無いと思うのね。
ＦＦ用ミッションが使えるしエンジン水平搭載にして。（ＡＷＤ用ペラシャ無いし）
少なくともリヤサスだけはマルチリンクで。
結構長くて重たいプロペラシャフトやリヤデフケースを省けるし
ホイルベースも当然２４００ｍｍ前後には詰めれるから車重も１．１ｔ抑えられるでしょ。
ショートコースやジムカーナの戦闘能力は国産トップ間違い無し。
去勢されたエンジンに全て帳尻合わせた尻軽ＦＲなんて
イージードリフト入門カーであって全然スポーツカーなんかじゃ無い。
結局、トラクション掛からないからドリフト上級者にも向かない。
街乗りの交差点でゼロキャンバー（－１０分（ー６分の１度））による
切り始め初期レスポンスだけ味わってニヤニヤしてろって感じ。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:54:21.89 ID:GIigntfq0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:59:21.42 ID:5+R2UW9/0
なんつうかね、ミッドは乗り手選ぶと思うんですよ・・・ 自分も乗ってたけど
万人向けじゃないし、突き詰めると普段乗れる車にもならない
フロントヘビーでバランス悪くたって、扱いやすい方がいいと思いますね、商品としては
万人向けじゃないし、突き詰めると普段乗れる車にもならない
フロントヘビーでバランス悪くたって、扱いやすい方がいいと思いますね、商品としては
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:00:04.60 ID:iQyRuTFG0
前スレで停止時に後にガクンと反動が来るという
オーナーのカキコがあったけど
もしかしたらﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁとかじゃねーの？
某氏談によればコーナリングでﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁするらしいから停止時にﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁしてもおかしくない気がする
オーナーのカキコがあったけど
もしかしたらﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁとかじゃねーの？
某氏談によればコーナリングでﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁするらしいから停止時にﾊﾞﾝﾌﾟﾀｯﾁしてもおかしくない気がする
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:01:49.11 ID:d7JMnd3c0
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:02:43.75 ID:Iu884h5+0
皆優等生好きだからピーキーなクルマはお門違いだ
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:03:42.58 ID:Pq7uVUbx0
983 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/04/18(水) 19:42:40.67 ID:Utr4wo950
ハイグリ履くとプレスロアアームが悲鳴あげんだろｗ
前スレもそうだが、このアホみたいなMR2スレ住人のアンチも酷い。
維持できなくなって手放した負け犬は眺めるだけで発言するな。
ハイグリ履くとプレスロアアームが悲鳴あげんだろｗ
前スレもそうだが、このアホみたいなMR2スレ住人のアンチも酷い。
維持できなくなって手放した負け犬は眺めるだけで発言するな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:04:47.45 ID:qZRB6mbf0
今日はVSCスポーツモードで走ったけどこれが昨日までの通常にTRCとVSCが
作動していた時とは全く違う動きですごく面白かったね。加速も早いしカーブも凄い曲がりやすい。
通常でもいい車だけどスポーツモードはさらに楽しいからおすすめだね。
あとはスポーツモードもオフにしてTRCとVSCを解除するのが残っているけどそれをやると
急な挙動が出てしまって危ないの？
作動していた時とは全く違う動きですごく面白かったね。加速も早いしカーブも凄い曲がりやすい。
通常でもいい車だけどスポーツモードはさらに楽しいからおすすめだね。
あとはスポーツモードもオフにしてTRCとVSCを解除するのが残っているけどそれをやると
急な挙動が出てしまって危ないの？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:05:12.16 ID:QaS0ayEB0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:07:09.60 ID:5+R2UW9/0
ミッドやるなら、3Lクラスでやって欲しいね
水平対向よりV型の方が排気の取り回ししやすいと思うし
エンジンも横置きじゃなく縦置きで まぁそうなると1000万クラスの車になりますね
自分はMRのメリットは出力の割に軽量に出来るという点だと思っておりますが
水平対向よりV型の方が排気の取り回ししやすいと思うし
エンジンも横置きじゃなく縦置きで まぁそうなると1000万クラスの車になりますね
自分はMRのメリットは出力の割に軽量に出来るという点だと思っておりますが
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:12:43.23 ID:/jws+a/5O
昨日ついにハンコ捺してきたぜ!!これで暫くこことお別れだな。
８６ＧＴＬ茶店白真珠の納車後までさらばだ!!
８６ＧＴＬ茶店白真珠の納車後までさらばだ!!
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:13:08.67 ID:26PFavLQ0
この車、サイドウインドウの下端が最近の車にしては低い。
オープン映えしそうな感じがする。
オープンがもし出たら乗ってみたい。
オープン映えしそうな感じがする。
オープンがもし出たら乗ってみたい。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:13:29.90 ID:d7JMnd3c0
>>69
ハデだなタイ仕様、そして高っ！
ハデだなタイ仕様、そして高っ！
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:14:25.69 ID:InZXPL2VP
>>72
ハチクロに似てるからかな。
ハチクロに似てるからかな。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:15:22.06 ID:6YcbETp50
発売直後に2L直噴ターボエンジン発表とかスバルさん、えげつないで。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:15:49.86 ID:1XNYdJfl0
今日納車で、仕事休み取って新東名行ってきました
さすがに昼頃からだったので静岡インターで折り返して帰ってきたけれど
一日で350km走破したよ！
さすがに昼頃からだったので静岡インターで折り返して帰ってきたけれど
一日で350km走破したよ！
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:15:50.11 ID:+4arsHD40
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:16:03.74 ID:MxFrJJ4z0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:20:45.95 ID:CKiWYbzW0
>>72
女性目線だとハチクロ(ハチミツとクローバー)っぽいもんなw
女性目線だとハチクロ(ハチミツとクローバー)っぽいもんなw
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:22:24.54 ID:+4arsHD40
>>77
そんなにするわけないだろ＜1000万円クラス
ボクスターの値段知ってて言ってるのか？
日本向けのボッタクリ価格を別にすれば新型のボクスターだって500万円そこそこの値段だよ。
3.2LのボクスターS、6MTが4万5384ポンド。PDKが4万7306ポンドだ。為替にもよるけど日本円に
直すと500万円台の半ば。イギリスの税金体系はよく知らないが、これは税込みの値段。
そんなにするわけないだろ＜1000万円クラス
ボクスターの値段知ってて言ってるのか？
日本向けのボッタクリ価格を別にすれば新型のボクスターだって500万円そこそこの値段だよ。
3.2LのボクスターS、6MTが4万5384ポンド。PDKが4万7306ポンドだ。為替にもよるけど日本円に
直すと500万円台の半ば。イギリスの税金体系はよく知らないが、これは税込みの値段。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:27:21.85 ID:OhZQgQpJ0
>>87
素ではまっさらのボクスターをまともな装備にするとなると、+100～200万の上乗せが必要なのだが。
素ではまっさらのボクスターをまともな装備にするとなると、+100～200万の上乗せが必要なのだが。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:31:20.51 ID:Iu884h5+0
ポルシェ、アウディのオプション商法は凄まじいからなw
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:32:40.22 ID:edjzy9VH0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:35:25.71 ID:V+IBQyTK0
>>84
ストロークは伸び側縮み側あわせて200mでバンプラバーは20mmで当てる設計。
最近よくあるパターン、自分が知ってるところではホンダとかVWはやってるけど他メーカーは確認してないなw
ただヤワヤワのバンプラバーへの接触は、感触だけではよっぽで知ってる人でもわからないレベル。
各種挙動から類推するくらいじゃない。
バネが柔らかいのに腰のあるサスとか、気にして調べてみるとw
ストロークは伸び側縮み側あわせて200mでバンプラバーは20mmで当てる設計。
最近よくあるパターン、自分が知ってるところではホンダとかVWはやってるけど他メーカーは確認してないなw
ただヤワヤワのバンプラバーへの接触は、感触だけではよっぽで知ってる人でもわからないレベル。
各種挙動から類推するくらいじゃない。
バネが柔らかいのに腰のあるサスとか、気にして調べてみるとw
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:35:53.57 ID:irAnjaJy0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:37:16.08 ID:5+R2UW9/0
>>87
そういや、ボクスターは一応水平対向だな しかもMR
正直値段の問題さえクリアすればこれで十分な気もするｗ
でも作るのなら6気筒NAで1.2tクラス、ドライサンプも装備して欲しい
そうなると911クラスになっちゃうねぇ、やっぱいらないかもｗ
そういや、ボクスターは一応水平対向だな しかもMR
正直値段の問題さえクリアすればこれで十分な気もするｗ
でも作るのなら6気筒NAで1.2tクラス、ドライサンプも装備して欲しい
そうなると911クラスになっちゃうねぇ、やっぱいらないかもｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:40:23.95 ID:2lL8bTKwO
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:42:29.74 ID:PbZPISp90
ギアボックスをリアに配置すれば重量配分もっと良くなったんじゃないかなぁって
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:54:20.76 ID:+4arsHD40
>>88
『ポルシェ』の名前がついた時点で100万円くらい上乗せされてるだろ。
必要装備で100～200万円上乗せといってもディスチャージだけで27万とかアホな値段を
積み重ねれば100万200万なんて簡単に行くが、ディスチャージなんか10万もいらんだろ？
ポルシェのエンブレムを外して、適正な価格でオプションをつければ逆に値段はマイナスに
なりそうだ。スバルがMRを作るなら/その後も作り続けるなら500万円以下で出来るよ。
というか、その値段で出さないと勝負にならない。
3.2LのボクスターSが4万5384ポンドで売りに出てるのに1000万円の値段でスバルが出して
誰が買う？ボクスターでもケイマンでもフルオプション付けれるってば。
『ポルシェ』の名前がついた時点で100万円くらい上乗せされてるだろ。
必要装備で100～200万円上乗せといってもディスチャージだけで27万とかアホな値段を
積み重ねれば100万200万なんて簡単に行くが、ディスチャージなんか10万もいらんだろ？
ポルシェのエンブレムを外して、適正な価格でオプションをつければ逆に値段はマイナスに
なりそうだ。スバルがMRを作るなら/その後も作り続けるなら500万円以下で出来るよ。
というか、その値段で出さないと勝負にならない。
3.2LのボクスターSが4万5384ポンドで売りに出てるのに1000万円の値段でスバルが出して
誰が買う？ボクスターでもケイマンでもフルオプション付けれるってば。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:56:14.05 ID:Ckgd2imU0
車の性能をそこまで上げる必要あるのかな
最低限ＦＲっぽく走れればいいんじゃない
なんかＭＲの話になってるけど、どうしてそうなったの
最低限ＦＲっぽく走れればいいんじゃない
なんかＭＲの話になってるけど、どうしてそうなったの
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:57:21.47 ID:A9oJ7r7c0
>>95
重量配分って５０：５０が本当に良いのか？
重量配分って５０：５０が本当に良いのか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:57:53.21 ID:vxsS0/i00
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:59:20.78 ID:A9oJ7r7c0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:01:05.13 ID:PbZPISp90
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:06:00.96 ID:ZnXg6vTU0
>>48
エンジンのピックアップが悪いとすればたぶん外部EGRのせい。
ただ低回転時のトルクを確保しながら燃費をよくするにはそれしか方法がない。
EGRクーラーの強化が対策になるがそれよりFA25を開発して載せるほうがもっといい。
たぶん同じプラットフォームでFRセダンもつくるかどうかで決まるがそれでもFMCまで無理。
スーチャやターボの取り付けは前後重量バランスが大きく崩れるので俺は反対。
エンジンのピックアップが悪いとすればたぶん外部EGRのせい。
ただ低回転時のトルクを確保しながら燃費をよくするにはそれしか方法がない。
EGRクーラーの強化が対策になるがそれよりFA25を開発して載せるほうがもっといい。
たぶん同じプラットフォームでFRセダンもつくるかどうかで決まるがそれでもFMCまで無理。
スーチャやターボの取り付けは前後重量バランスが大きく崩れるので俺は反対。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:08:42.86 ID:MxFrJJ4z0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:08:46.75 ID:E+LJ23Kk0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:09:30.05 ID:E+LJ23Kk0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:11:46.91 ID:Iu884h5+0
>>100
TTやRSモデルを見なさい
TTやRSモデルを見なさい
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:12:38.00 ID:Ckgd2imU0
いくら旋回性能がアップしても
ピーキーな挙動になるのだけは簡便してほしいな
むしろ性能ダウンしてもいいから、とにかく操作しやすい方がいい
そういうガチな性能はこれから他社が作るかもしれない８６以外のＦＲ車に期待してよ
ピーキーな挙動になるのだけは簡便してほしいな
むしろ性能ダウンしてもいいから、とにかく操作しやすい方がいい
そういうガチな性能はこれから他社が作るかもしれない８６以外のＦＲ車に期待してよ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:13:00.98 ID:twGCZhEj0
EGRクーラの強化がピックアップ改善の対策（キリッ
とか、ほんとこのスレは面白いなぁ
とか、ほんとこのスレは面白いなぁ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:14:58.38 ID:nR1vV6OV0
ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが通りますYO～
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:16:06.61 ID:gUOV8uKj0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:16:27.48 ID:oLpWudO10
>>98
リア比重を５０％以上にするのは単純に速さが要求されるレースカーだけじゃね？
市販車は前後４５対５５くらいの方が安定するらしいよ？
FRって言ったって、ある程度フロントに重みがあった方がハンドリングも安定するし。
レースカーみたいに常に全開で走るばかりじゃないからね。
リア比重を５０％以上にするのは単純に速さが要求されるレースカーだけじゃね？
市販車は前後４５対５５くらいの方が安定するらしいよ？
FRって言ったって、ある程度フロントに重みがあった方がハンドリングも安定するし。
レースカーみたいに常に全開で走るばかりじゃないからね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:19:23.22 ID:A9oJ7r7c0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:21:39.59 ID:+4arsHD40
つーか、D型レガシィがFA20にターボ積んで300ps/400Nmなんて
ふざけた数字を出してるが、これってマジ？
本当なら、それほど遠くない時期に載せてきそうな気もするが、
2.5LのNAの方が早いか？
ふざけた数字を出してるが、これってマジ？
本当なら、それほど遠くない時期に載せてきそうな気もするが、
2.5LのNAの方が早いか？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:22:16.96 ID:gUOV8uKj0
>>68
2000ｃｃのターボエンジンを運転席と後輪車軸の間に搭載した車？
十分な剛性と衝突安全性を確保するとなると重量は1300ｋｇ超
価格は350万ぐらい。
ホンダS2000よりも売れない車だな。
重くなるかグニャグニャになる ミッドシップ
2000ｃｃのターボエンジンを運転席と後輪車軸の間に搭載した車？
十分な剛性と衝突安全性を確保するとなると重量は1300ｋｇ超
価格は350万ぐらい。
ホンダS2000よりも売れない車だな。
重くなるかグニャグニャになる ミッドシップ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:23:28.96 ID:3SJErK580
FA20は86/BRZ専用じゃないの？
FB20ターボと違うの？
FB20ターボと違うの？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:23:47.30 ID:Cu6ysbN/0
>>75
さすがにそれは公道でやるのは殺人行為
さすがにそれは公道でやるのは殺人行為
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:24:43.82 ID:E+LJ23Kk0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:26:32.54 ID:gUOV8uKj0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:26:46.28 ID:E+LJ23Kk0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:27:23.37 ID:MxFrJJ4z0
>>111
基本的にリヤヘビーな車の方が制動能力が高い。
市販車で最も重要な性能は制動能力。事故回避性能。
その上、リヤ駆動の２駆ならば駆動輪荷重は高い程
低μ路などでも安定して走行可能。ただし、操舵輪荷重不足も当然問題。
で結局５０：５０程度が理想だがベースエンジン・ミッションなどのしがらみで
実現が難しいが故に何かとメーカーは言い逃れの詭弁を模索する。
基本的にリヤヘビーな車の方が制動能力が高い。
市販車で最も重要な性能は制動能力。事故回避性能。
その上、リヤ駆動の２駆ならば駆動輪荷重は高い程
低μ路などでも安定して走行可能。ただし、操舵輪荷重不足も当然問題。
で結局５０：５０程度が理想だがベースエンジン・ミッションなどのしがらみで
実現が難しいが故に何かとメーカーは言い逃れの詭弁を模索する。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:29:42.51 ID:PbZPISp90
ＭＲ2みたいに高速走行すると前輪のグリップがなくなるような車は簡便
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:30:26.95 ID:oLpWudO10
>>118
昔のタイレルフォード６輪車なんかは空力的にどんな感じだったの？
昔のタイレルフォード６輪車なんかは空力的にどんな感じだったの？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:31:21.10 ID:MxFrJJ4z0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:31:40.75 ID:gUOV8uKj0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:31:50.61 ID:E+LJ23Kk0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:32:40.66 ID:E+LJ23Kk0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:33:41.46 ID:Ckgd2imU0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:33:50.43 ID:oQPp6Unj0
何が結局なんだ？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:35:44.70 ID:A9oJ7r7c0
ロドは雨とかで全く駄目なの見ると（筑波バトルで全くタイム伸びずリタイア）
簡単にリア流れてたし雨の日は怖いなぁと思う
簡単にリア流れてたし雨の日は怖いなぁと思う
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:37:13.52 ID:gUOV8uKj0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:37:19.35 ID:+4arsHD40
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:37:39.69 ID:1XNYdJfl0
>>99
ありがとう！
最初アルカンターラシートにしなかったらファブリックだと安っぽいかなと
納車まで心配だったけれど、そんなでもなかったらホッとしたよ～
あと久々の新車で最近の車の装備に関して疎かったんだけど、
ドアをロックした時に窓がキュンっと閉まるのが感心したよ
他にエンジン音をわざとドライバーに伝えるようにエンジンルームから
パイプ状のものが配されていたのもビックリ
新東名がゆるやかな作りになってたからもあるんだけれど
追い越しの時にちょっと吹かしただけであっという間に140km/hに達した時はビックリ
慣らしなのに3000回転に達してた…
新東名で気になったのはゆるやかだけれど、道路のつなぎ目が大きくて
バイクだとハンドル取られるんじゃないかなってふと思った
ありがとう！
最初アルカンターラシートにしなかったらファブリックだと安っぽいかなと
納車まで心配だったけれど、そんなでもなかったらホッとしたよ～
あと久々の新車で最近の車の装備に関して疎かったんだけど、
ドアをロックした時に窓がキュンっと閉まるのが感心したよ
他にエンジン音をわざとドライバーに伝えるようにエンジンルームから
パイプ状のものが配されていたのもビックリ
新東名がゆるやかな作りになってたからもあるんだけれど
追い越しの時にちょっと吹かしただけであっという間に140km/hに達した時はビックリ
慣らしなのに3000回転に達してた…
新東名で気になったのはゆるやかだけれど、道路のつなぎ目が大きくて
バイクだとハンドル取られるんじゃないかなってふと思った
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:37:49.11 ID:Ckgd2imU0
>>128
カタログの最初の数ページに書いてある文字を読んでみるといいよ
カタログの最初の数ページに書いてある文字を読んでみるといいよ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:38:38.31 ID:5kpICbRei
>>51
スターレット乗り乙
スターレット乗り乙
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:39:08.65 ID:kIyCAtGaO
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:40:13.44 ID:gUOV8uKj0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:40:28.87 ID:E+LJ23Kk0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:44:34.96 ID:5+R2UW9/0
みんな熱いねー、自分の主張を言い合うのはいい傾向だな
それもこの車（86BRZ）が出たからだろうと思う、それだけでも意義はある
>>132
シートは長時間走ってみてどうでしたか？高速での安定は？
試乗レベルでなく、ユーザーとしての意見もお聞きしたいですね
それもこの車（86BRZ）が出たからだろうと思う、それだけでも意義はある
>>132
シートは長時間走ってみてどうでしたか？高速での安定は？
試乗レベルでなく、ユーザーとしての意見もお聞きしたいですね
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:45:26.06 ID:qZRB6mbf0
ていうか今日で二日走ってみてちょっとヒールアンドツーを
してみようと思ったけどやっぱり純正のじゃやりづらくって全然駄目だねｗ
何かおすすめのペダルってある？
してみようと思ったけどやっぱり純正のじゃやりづらくって全然駄目だねｗ
何かおすすめのペダルってある？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:45:43.38 ID:E+LJ23Kk0
140km/hで3000しか回らんのか。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:46:35.43 ID:kIyCAtGaO
>>139
練習しろ馬鹿
練習しろ馬鹿
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:49:52.97 ID:Iu884h5+0
>>139
アクセルペダルにRAZOのペダル付けて段差を無くせばいいと思う
アクセルペダルにRAZOのペダル付けて段差を無くせばいいと思う
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:52:38.65 ID:A9oJ7r7c0
あれフルブレーキングしたときに調度良くなってるんじゃないの？
それ以外はする必要ないってことかとｗ
それ以外はする必要ないってことかとｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:53:29.86 ID:qZRB6mbf0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:55:12.89 ID:qZRB6mbf0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:55:46.81 ID:Ckgd2imU0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:56:41.12 ID:1XNYdJfl0
>>138
シートですか？
以前乗ってたのがホンダの4代目プレで
似たようなシート形状だから特に違和感は無かったです
ただ頭を乗せる部分がプレより高くて調整した方がいいかなって思いました
高速安定性は以前のがFFなのもあるからかも知れないけれど
ちょっとトルク感は減ったかも
フロントが軽くなったかな？？
100km/h越えの時、プレはハンドル話しても直進安定性がかなりあるけれど
BRZはそんなでもないかも
でも高速走行でも怖い感じは全く無かったです
一日で350km走った割にはほとんど疲れなかったし、長距離走るのは結構楽でしたね
シートですか？
以前乗ってたのがホンダの4代目プレで
似たようなシート形状だから特に違和感は無かったです
ただ頭を乗せる部分がプレより高くて調整した方がいいかなって思いました
高速安定性は以前のがFFなのもあるからかも知れないけれど
ちょっとトルク感は減ったかも
フロントが軽くなったかな？？
100km/h越えの時、プレはハンドル話しても直進安定性がかなりあるけれど
BRZはそんなでもないかも
でも高速走行でも怖い感じは全く無かったです
一日で350km走った割にはほとんど疲れなかったし、長距離走るのは結構楽でしたね
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:58:18.55 ID:qZRB6mbf0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:00:09.91 ID:A9oJ7r7c0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:01:41.12 ID:5+R2UW9/0
>>147
なるほどね～
シートは試乗するレベルだと悪くないなぁと思ってましたけど、ヘッドレストに違和感ですか・・・
FFと比べると直進性は劣ってしまうでしょうね、でもホイールベースあるんでそれなりにまっすぐは
走りそうですね どうもです
なるほどね～
シートは試乗するレベルだと悪くないなぁと思ってましたけど、ヘッドレストに違和感ですか・・・
FFと比べると直進性は劣ってしまうでしょうね、でもホイールベースあるんでそれなりにまっすぐは
走りそうですね どうもです
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:03:58.09 ID:MB6wyHQu0
>>149
俺がへたってことかよｗ
俺がへたってことかよｗ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:04:25.46 ID:Ckgd2imU0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:05:05.42 ID:E+LJ23Kk0
ヘッドレスト＝ヘッドレストレイント
あれは後ろから追突されたときのためのものです。
あれは後ろから追突されたときのためのものです。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:05:15.56 ID:kxrVw4ZW0
217 名前： 名無しさん＠恐縮です [sage] 投稿日： 2012/04/16(月) 20:59:17.36 ID:Eg2w1bWJ0
女「どんな車乗ってるの？」
俺「斉藤祐樹が乗ってると一緒の車だよ」
うむ、車名出すより確実に印象がいいな
納車されたらこのテでいこう
女「どんな車乗ってるの？」
俺「斉藤祐樹が乗ってると一緒の車だよ」
うむ、車名出すより確実に印象がいいな
納車されたらこのテでいこう
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:06:39.02 ID:5CTMEGWf0
>>27 >>28 純正装着のミシュランのタイヤ自体が悪いわけではない。シャーシ性能とのバランスが悪いと言っているだけです。シャーシ性能に対してタイヤのグリップ性能が低いだけです。
自分もトーヨープロクセスＴ1・ミシュランパイロットスーパースボーツ・ グッドイヤーイーグルＲＳあたりがベストバランスだと思います。
>>67 街乗りメインならベストだと思います。
雨の高速はミシュランですよね。
自分もトーヨープロクセスＴ1・ミシュランパイロットスーパースボーツ・ グッドイヤーイーグルＲＳあたりがベストバランスだと思います。
>>67 街乗りメインならベストだと思います。
雨の高速はミシュランですよね。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:08:03.19 ID:YoA6/ufp0
ttp://www.youtube.com/watch?v=4vX331TwfJg
当たり前だけどはえーBRZGT300
当たり前だけどはえーBRZGT300
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:14:59.22 ID:nZ53hhmT0
>>156
だがエンジンは…
だがエンジンは…
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:15:42.96 ID:Rr+1V0mx0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:22:06.36 ID:1ebMWfNy0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:27:58.38 ID:7eoZeR8C0
>>95
そんなことやったら、エンジン回転数とプロペラシャフトの回転数が同じになるから、
固有振動数がシャフトを破断させる方向に作用するのを防ぐために、
カーボン化するなどして固有振動域をずらすような工夫が必要になって
値段が跳ね上がるぞ。
そんなことやったら、エンジン回転数とプロペラシャフトの回転数が同じになるから、
固有振動数がシャフトを破断させる方向に作用するのを防ぐために、
カーボン化するなどして固有振動域をずらすような工夫が必要になって
値段が跳ね上がるぞ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:29:36.01 ID:VqrPl0lb0
>>160
ペラシャフトをフライホイルとして代用するとか？
ペラシャフトをフライホイルとして代用するとか？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:32:29.10 ID:7eoZeR8C0
GT-Rのエンジン～ミッション間のシャフトがカーボンなのは軽量化目的ではない。
非金属にして固有振動域を大きくずらすのが目的。
金属製だと固有振動域が200km/h台になるが、カーボンにすることで400km/h台に
引き上げている。
非金属にして固有振動域を大きくずらすのが目的。
金属製だと固有振動域が200km/h台になるが、カーボンにすることで400km/h台に
引き上げている。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:34:48.13 ID:9KP5wOJ4i
>>159
シグナル・グランプリならRX8の方がエクストレイル・ディーゼルより速い。
60km/hまででも一秒は差がつく。
トルクウエイトレシオで加速性能が単純に決まるわけではないから、
加速タイムがカタログにわざわざ書いてある。
そのHPは半分くらい間違いだな。
シグナル・グランプリならRX8の方がエクストレイル・ディーゼルより速い。
60km/hまででも一秒は差がつく。
トルクウエイトレシオで加速性能が単純に決まるわけではないから、
加速タイムがカタログにわざわざ書いてある。
そのHPは半分くらい間違いだな。
164 ：名無しさん＠そうだなドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:38:44.71 ID:iWZYq3+80
この手の車は、街乗りには不向きか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:42:31.90 ID:MB6wyHQu0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:46:21.27 ID:MbIAavHB0
ヒールアンドツーとエムアールツーは発音が似ている
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:49:20.44 ID:vDmBg8A60
新型ランサーEX（ターボ抜き）のスレは、ここですか？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:57:08.12 ID:jVeKrluE0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:04:50.89 ID:MB6wyHQu0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:14:11.16 ID:jVeKrluE0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:15:42.54 ID:SVM1aciJ0
明らかにブレーキペダルよりもアクセルペダルが奥についているので
やりにくいはず
普通ブレーキペダルもアクセルペダルも踏まない状態じゃ大体同じ高さになってるのに
少なくとも今まで漏れが乗ってきた車はそういう配置だった
なんであんな配置にしたのかね
やりにくいはず
普通ブレーキペダルもアクセルペダルも踏まない状態じゃ大体同じ高さになってるのに
少なくとも今まで漏れが乗ってきた車はそういう配置だった
なんであんな配置にしたのかね
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:22:19.48 ID:jVeKrluE0
街乗り時とかの軽いブレーキングの場合は
ブリッピングしたいなら順番にゆっくりやれって事じゃないかなぁ
だからやり難く段差付けてる。
サーキットやワインディングとかのスポーツ走行時の急減速急加速したい時は
ブレーキ思い切り踏むから段差なくなってやりやすくなってるとか
ブリッピングしたいなら順番にゆっくりやれって事じゃないかなぁ
だからやり難く段差付けてる。
サーキットやワインディングとかのスポーツ走行時の急減速急加速したい時は
ブレーキ思い切り踏むから段差なくなってやりやすくなってるとか
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:29:09.91 ID:RnBhTg+S0
>>159
MTかATかの違いでも加速に差があるし
ATじゃ最適なシフト選択も出来ないし
アクセル踏みっぱの直線の峠なんて無いわけで
コーナー速度も全く違うからcx5が峠でmt86に勝つのは不可能だね
MTかATかの違いでも加速に差があるし
ATじゃ最適なシフト選択も出来ないし
アクセル踏みっぱの直線の峠なんて無いわけで
コーナー速度も全く違うからcx5が峠でmt86に勝つのは不可能だね
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:35:46.97 ID:9KP5wOJ4i
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:35:54.16 ID:8xVNwXMC0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:36:17.21 ID:LUzo3h650
おい、お前ら
いくらアンチに馬鹿にされたからって、このステマレビューに、「ためになった」が72人ってひどすぎるｗｗｗ
姑息な工作すんじゃねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S229-F001-67-TOS229F001M001KXXX/?rnum=3
長所
なんといってもあのＡピラーの逞しさ。シートの剛性。
ロードホールディング抜群のゴツゴツした妥協なしの乗り心地。ハンドリングは非の打ち所ないほど。
感動的なのはあのエンジンの咆哮。造りこんだ音質というのは日産などがやるとわざとらしいだけで不自然の極みになってしまうことが多いが、
そうなっていないのがある意味奇跡的。
短所
多分ないだろう。
あるとしたら買えない人間の嫉妬ぐらい。
いくらアンチに馬鹿にされたからって、このステマレビューに、「ためになった」が72人ってひどすぎるｗｗｗ
姑息な工作すんじゃねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S229-F001-67-TOS229F001M001KXXX/?rnum=3
長所
なんといってもあのＡピラーの逞しさ。シートの剛性。
ロードホールディング抜群のゴツゴツした妥協なしの乗り心地。ハンドリングは非の打ち所ないほど。
感動的なのはあのエンジンの咆哮。造りこんだ音質というのは日産などがやるとわざとらしいだけで不自然の極みになってしまうことが多いが、
そうなっていないのがある意味奇跡的。
短所
多分ないだろう。
あるとしたら買えない人間の嫉妬ぐらい。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:36:42.54 ID:HIbZxdh80
>>171
スバル車の配置だね
BRZ、86の試乗レポにもあるけどブレーキの効きが悪いっていってる人が多いのは
しっかり奥まで踏み込んでないから
トヨタとかの少し踏めばすぐに効くカックンブレーキじゃないから違いが分かってない
ブレーキをしっかり踏み込めば、H&Tしやすい位置にセッティングされてる
スバル車の配置だね
BRZ、86の試乗レポにもあるけどブレーキの効きが悪いっていってる人が多いのは
しっかり奥まで踏み込んでないから
トヨタとかの少し踏めばすぐに効くカックンブレーキじゃないから違いが分かってない
ブレーキをしっかり踏み込めば、H&Tしやすい位置にセッティングされてる
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:45:25.54 ID:qQdcU8lE0
カックンブレーキは街乗りだと楽かもしれんが
スポーツ走行には邪魔だな。
スポーツ走行には邪魔だな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:45:47.91 ID:LUzo3h650
うはwww74人に増えてやがるｗ
お前等、必死杉ｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前等、必死杉ｗｗｗｗｗｗｗｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:50:56.90 ID:Puf1djmv0
奥まで踏まない素人の半端ブレーキでやるH&Tなんて危ないからヤメロ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 02:04:55.57 ID:TBaT6K5I0
なんちゃって～で事故る典型的な流れ・・・だな
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 02:14:33.14 ID:N7ogSTeL0
86いいんじゃないの？スポーツカー初心者にはこれ以上ない選択だと思うよ。
ただ86が最高の車だと思い込むのは勝手だけど、あんまりしったかこいて他車を貶したり笑えるインプレは書かないでほしいな、
ハンドリングがくるくると良いとか車がスピンしてるのか頭が回ってるのかよ
ただ86が最高の車だと思い込むのは勝手だけど、あんまりしったかこいて他車を貶したり笑えるインプレは書かないでほしいな、
ハンドリングがくるくると良いとか車がスピンしてるのか頭が回ってるのかよ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 02:23:03.62 ID:k3e0m0Eb0
TopGearのロードテスト
62mph＝99.758km/h 60mph＝96.54km/h
トヨタ GT86 0-62mph 6.8秒 最高速 145mph＝233.305km/h
マツダ MX-5 0-62mph 7.9秒 最高速 131mph＝210.779km/h
マツダ RX-8 0-60mph 6.4秒 最高速 ?
ホンダ CR-Z 0-60mph 9.9秒 最高速 ?
ホンダ シビックType R Mugen 0-60mph 6.6秒 最高速 146mph＝234.914km/h
MX-5＝ロードスター
シビックType R Mugen＝シビックユーロR無限仕様?
ルノー メガーヌルノースポール 0-62mph 6.1秒 最高速 156mph＝251km/h
VW ゴルフGTI 0-62mph 7.2秒 最高速 148mph＝238.132km/h
ポルシェ ケイマンS PDK 0-60mph 4.9秒 最高速 ?
62mph＝99.758km/h 60mph＝96.54km/h
トヨタ GT86 0-62mph 6.8秒 最高速 145mph＝233.305km/h
マツダ MX-5 0-62mph 7.9秒 最高速 131mph＝210.779km/h
マツダ RX-8 0-60mph 6.4秒 最高速 ?
ホンダ CR-Z 0-60mph 9.9秒 最高速 ?
ホンダ シビックType R Mugen 0-60mph 6.6秒 最高速 146mph＝234.914km/h
MX-5＝ロードスター
シビックType R Mugen＝シビックユーロR無限仕様?
ルノー メガーヌルノースポール 0-62mph 6.1秒 最高速 156mph＝251km/h
VW ゴルフGTI 0-62mph 7.2秒 最高速 148mph＝238.132km/h
ポルシェ ケイマンS PDK 0-60mph 4.9秒 最高速 ?
184 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2012/04/19(木) 04:19:58.30 ID:wW7Am9AY0
エコタイヤを装着した時点で86/BRZが速さやタイムを競う車では無いのは判る筈だが。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 04:20:59.16 ID:+n5ItzaF0
H&Tなんて普段の生活では使わない筋肉や神経の使い方するからちょっと具合が変わったらやりにくく感じるだけだろ
大概の人は練習しなきゃ的確に動かすことすら困難
逆に練習すれば身障者や余程不器用な人以外は普通にできるようになるわけで慣れればどうとでもなる
大概の人は練習しなきゃ的確に動かすことすら困難
逆に練習すれば身障者や余程不器用な人以外は普通にできるようになるわけで慣れればどうとでもなる
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 05:58:34.18 ID:9KP5wOJ4i
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 06:27:25.44 ID:CJMluLUg0
H&Tならまー問題なくできるよ
でもローリングはちょっとしにくい
もうちょっとペダルが近い方がいいな
段差ももう少しアクセルが手前か
ブレーキが奥にある方がやりやすいよ
踏力で調整する感じのブレーキだから
それほど奥までストロークしないし
できなくはないから慣れの問題ではあるけど
でもローリングはちょっとしにくい
もうちょっとペダルが近い方がいいな
段差ももう少しアクセルが手前か
ブレーキが奥にある方がやりやすいよ
踏力で調整する感じのブレーキだから
それほど奥までストロークしないし
できなくはないから慣れの問題ではあるけど
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 06:30:12.54 ID:er37gdyg0
昔のスバルフラット4はむ「ドド゛ドドッ」というような独特の
排気干渉音が特徴的でしたが最近のスバル車はあまりそんな音が
しませんよね。今度の86ＢＲＺも、排気干渉音は殆どしないのでしょうか？
よつべ等で聞く限り普通っぽいような気がしますが・・
排気干渉音が特徴的でしたが最近のスバル車はあまりそんな音が
しませんよね。今度の86ＢＲＺも、排気干渉音は殆どしないのでしょうか？
よつべ等で聞く限り普通っぽいような気がしますが・・
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 07:15:52.54 ID:MjKdA9oR0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 07:44:00.03 ID:Eeyp9jRw0
>>189
だよね
プリウスに使われてるからエコタイヤって思われてるみたいだけど
低燃費を謳ってるのは同じプライマシーでもHPじゃなくてLCの方だよね
プライマシーHP
http://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/pattern-detail/PassengerCar/PrimacyHP
プライマシーLP
http://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/pattern-detail/PassengerCar/PrimacyLC
アドバンデシベル
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_db_declbel.html
だよね
プリウスに使われてるからエコタイヤって思われてるみたいだけど
低燃費を謳ってるのは同じプライマシーでもHPじゃなくてLCの方だよね
プライマシーHP
http://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/pattern-detail/PassengerCar/PrimacyHP
プライマシーLP
http://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/pattern-detail/PassengerCar/PrimacyLC
アドバンデシベル
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/advan/advan_db_declbel.html
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:04:29.38 ID:nSXAaWdH0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:07:25.06 ID:cs/8VB+F0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:52:41.42 ID:2GfaekUs0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:55:04.12 ID:UsQXmsNA0
>>191
CR-Z 2010年2月25日発売
2010年 22,372台
2011年 6,794台
アメリカでの販売台数は2010年でも7000台程度。
日本では、CR-Zより台数が少ないだろうね。86/BRZは欧米と取り合いになっていて、日本向け出荷台数が増やせないらしいので。
CR-Z 2010年2月25日発売
2010年 22,372台
2011年 6,794台
アメリカでの販売台数は2010年でも7000台程度。
日本では、CR-Zより台数が少ないだろうね。86/BRZは欧米と取り合いになっていて、日本向け出荷台数が増やせないらしいので。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:55:50.41 ID:WCCYMR7A0
86は白も似合うが
ＢＲＺのシルバーは実車みてもどうかな・・・って思った
人の好みだろうけど
ＢＲＺのシルバーは実車みてもどうかな・・・って思った
人の好みだろうけど
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:05:22.92 ID:VqrPl0lb0
ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが通りますＹＯ～
「俺のＢＲＺではらんで見ないか？」
「俺のＢＲＺではらんで見ないか？」
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:24:43.33 ID:qQdcU8lE0
自閉症児が通りました。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:39:33.79 ID:PDCWT2L60
ナンバー86の86が目の前を通ったわｗ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:50:57.51 ID:5C7xSqUJ0
パロｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:09:18.86 ID:9suK2ZTF0
８６のオレンジはちょっとね
ダークグレーは格好良く見えた
好みでしょうけど
ダークグレーは格好良く見えた
好みでしょうけど
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:32:40.55 ID:KS8+oZ5d0
これって入社したての20代のガキでも維持できそうです？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:36:25.13 ID:guNDA89GP
やればできる
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:39:06.70 ID:nZ53hhmT0
予算と手取り次第
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:46:14.86 ID:pP6lz8Rr0
>>191
CR-Zよりは売れてなさそうだね
86とBRZ足してなんとか並べるかもぐらい
CR-Z １ヶ月後受注台数 1万台
86 ２ヶ月後受注台数 8000台以上
BRZ ２ヶ月後受注台数 3551台
86+BRZ ２ヶ月後受注台数 1万1千～1万2千台ぐらい
CR-Zよりは売れてなさそうだね
86とBRZ足してなんとか並べるかもぐらい
CR-Z １ヶ月後受注台数 1万台
86 ２ヶ月後受注台数 8000台以上
BRZ ２ヶ月後受注台数 3551台
86+BRZ ２ヶ月後受注台数 1万1千～1万2千台ぐらい
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:48:31.41 ID:KS8+oZ5d0
やればできるってレベルかー
バイクとの両立は厳しそうね
バイクとの両立は厳しそうね
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:52:13.79 ID:R3UpziKf0
維持は余裕だと思う
まぁ、普段の給料の使い方と月賦によるが
まぁ、普段の給料の使い方と月賦によるが
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 11:18:32.65 ID:sS/nH0aZ0
ざっくり300万の60回払いに税金、任意保険、維持費、駐車場で月々8-10万くらいかね。
車にこれくらいかけるのは屁の河童って手取りなら問題なかろう。
車にこれくらいかけるのは屁の河童って手取りなら問題なかろう。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 11:37:40.86 ID:yE1tVa6Q0
スバルのブラックってトヨタの202みたいに柔らかいの？メンテ大変？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:06:00.82 ID:6vaQWCHX0
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:18:09.29 ID:lLp3RXPvi
>>209
ノーサンキューさが半端ない
ノーサンキューさが半端ない
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:21:16.55 ID:6vaQWCHX0
だよねｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:24:14.56 ID:MbIAavHB0
カタログの８ページに
「腕」で走るクルマ。
だからターボは要らない。４ＷＤでもない。
って書いてあるのにね。過給の話をまずするヤツは「腕」で走れないって自分で言ってるようなもん
「腕」で走るクルマ。
だからターボは要らない。４ＷＤでもない。
って書いてあるのにね。過給の話をまずするヤツは「腕」で走れないって自分で言ってるようなもん
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:25:56.91 ID:sA+0gn/qi
ハイパワーRWDの方が腕が必要なんだけどね
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:28:37.09 ID:F+OeG8WR0
BNR34+SSタービン+V-CAMにしてるけど
この車じゃつまらないのは仕方ない。
この車じゃつまらないのは仕方ない。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:32:55.16 ID:VqrPl0lb0
「腕」で走るクルマ。
だからエンジンも要らない。クランクだけ有れば良い。
だからエンジンも要らない。クランクだけ有れば良い。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:35:19.18 ID:3hCJGo0o0
何か、小学生の言葉の掛け合いみたいだな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:50:26.96 ID:MbIAavHB0
９割以上の人がパワーの話しかしてねぇｗｗ
完全にクルマ間違えてるよあんたら
完全にクルマ間違えてるよあんたら
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:52:53.74 ID:EYZSqFPNO
この車でターボはダメだけどスーパーチャージャーなら良いみたいな空気があるのは不思議ではある。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:57:54.15 ID:VqrPl0lb0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:59:05.08 ID:Vlyxs0HJ0
エリーゼ欲しかったけど
不安で買えなかった層が結構いたんじゃないの？
シルビアは小僧のイメージがつきすぎて買いにくかったし
俺もそうなんだけど、ただ初期ロットは避けたいんで
マイナーチェンジくらいで買いたいな
不安で買えなかった層が結構いたんじゃないの？
シルビアは小僧のイメージがつきすぎて買いにくかったし
俺もそうなんだけど、ただ初期ロットは避けたいんで
マイナーチェンジくらいで買いたいな
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 13:21:10.73 ID:Bz0syeuU0
どっかんﾀ-ﾎﾞ＝ﾊﾟﾜｰ馬鹿 直線番町
とわ対極にあるｸﾙﾏということは分かった
とわ対極にあるｸﾙﾏということは分かった
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 13:22:00.52 ID:k7o9+ATdi
まあでも二年後に過給機グレードでるんだけどね
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 13:22:15.44 ID:1mJGt1pV0
短距離のスピードを競う米カーレースで、車が爆発する大事故（16日）
http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379774001&bctid=164597976002&scrl=1
http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379774001&bctid=164597976002&scrl=1
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 13:29:05.33 ID:Bz0syeuU0
>>222 まぁでも
よりﾄﾘｯｷｰではない安定志向、おっさん社に近づくと思われるな
よりﾄﾘｯｷｰではない安定志向、おっさん社に近づくと思われるな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 13:33:40.15 ID:k7o9+ATdi
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 13:46:19.90 ID:Vv2sqo5B0
さっき走っている白い86を見ました
写真で見るよりも低くて小さくて格好よかった！
写真で見るよりも低くて小さくて格好よかった！
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:03:42.40 ID:Zqf8OaNt0
86全日本ラリーデビュー
「更にオプションに追加設定されると噂の幅広タイヤが利用できるようになれば
コーナリングスピードが格段に向上するだろう」
現在の205/55R16、215/45R17より幅広のタイヤを追加オプション設定するらしい
http://clicccar.com/2012/04/15/135255
「更にオプションに追加設定されると噂の幅広タイヤが利用できるようになれば
コーナリングスピードが格段に向上するだろう」
現在の205/55R16、215/45R17より幅広のタイヤを追加オプション設定するらしい
http://clicccar.com/2012/04/15/135255
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:04:43.13 ID:SZB0S8Am0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:10:02.77 ID:SZB0S8Am0
＞＞て書いてあるのにね。過給の話をまずするヤツは「腕」で走れないって自分で言ってるようなもん
おいおい逆！！
腕がないから 電子制御使って８６でも速く走れるの！
雨の日に500馬力電子制御なしのＦＲ 腕がなかったら乗れないぞ！
なんつーカタログだ 早く訂正しないと！
おいおい逆！！
腕がないから 電子制御使って８６でも速く走れるの！
雨の日に500馬力電子制御なしのＦＲ 腕がなかったら乗れないぞ！
なんつーカタログだ 早く訂正しないと！
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:18:51.01 ID:SZB0S8Am0
このくるまの新骨頂はな！
腕がなくてもだれでもスポーツ走行できるすばらしさなんだよ。
電子制御入れてれば、峠の下りで初心者マークつけたボーヤにあおられまくりよっ！
これが、300馬力クラスのＦＲだと 1個目のコーナーで刺さるな。
腕がなくてもだれでもスポーツ走行できるすばらしさなんだよ。
電子制御入れてれば、峠の下りで初心者マークつけたボーヤにあおられまくりよっ！
これが、300馬力クラスのＦＲだと 1個目のコーナーで刺さるな。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:19:11.88 ID:PHbFC98xi
電子制御されてない500馬力のFRって走る棺桶？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:20:42.65 ID:2GfaekUs0
>>227
何で撮影したのか知らないが、CMOSの動体歪みが酷くて気持ち悪くなる・・・
何で撮影したのか知らないが、CMOSの動体歪みが酷くて気持ち悪くなる・・・
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:38:46.73 ID:2GfaekUs0
新CM
見たことないけどもう流れてるのかな？
※音が出るので注意
http://www.subaru.jp/channel/movie/?brz_01
http://www.subaru.jp/channel/movie/?brz_02
見たことないけどもう流れてるのかな？
※音が出るので注意
http://www.subaru.jp/channel/movie/?brz_01
http://www.subaru.jp/channel/movie/?brz_02
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:53:57.64 ID:Qs1lGnz30
>>231
この世で1番「腕」が必要なクルマは大馬力ＦＲなんよ。
繊細なアクセルワークが必要とされる。
だが電子制御があれば必要くなる てかごまかせる。
まぁーある意味あるいみ運転が下手になるよ。
雨の日の下りヘアピンコーナーで途中からアクセルオン！してもスピンしない。
自分は下手な人でも安全にＦＲ車に乗れる、これが８６の最大の売りだと思っているんだが。
あれ？違いますか？
だからキャッチコピーとしては、「だれでも安全にＦＲの楽しさを味わえるクルマ」って事になるな。
この世で1番「腕」が必要なクルマは大馬力ＦＲなんよ。
繊細なアクセルワークが必要とされる。
だが電子制御があれば必要くなる てかごまかせる。
まぁーある意味あるいみ運転が下手になるよ。
雨の日の下りヘアピンコーナーで途中からアクセルオン！してもスピンしない。
自分は下手な人でも安全にＦＲ車に乗れる、これが８６の最大の売りだと思っているんだが。
あれ？違いますか？
だからキャッチコピーとしては、「だれでも安全にＦＲの楽しさを味わえるクルマ」って事になるな。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 15:06:47.68 ID:9suK2ZTF0
映像で見る限りは低く見えないが
実物見ると低い
実物見ると低い
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 15:15:39.70 ID:Ce1LJ5JV0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 15:29:47.47 ID:6vaQWCHX0
どうせ２年もすればカタログ２００馬力詐欺にだまされて非力なエンジンで涙目だぁよｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 15:48:50.27 ID:tI50dnbX0
所要でディーラー行ってきたら偶然86展示されてたのでアチコチ触ってきたが「イイね!!」の一言。欲しいが金が…（泣）
エコカー減税のおかげで結構混んでたが周りの人はノア、ルミオン、AQUA、プリウス、ラクティスの展示車ばかりしか見てなかったのか悲しい
おかげでゆっくり見れたけどｗ ギアがカチカチ入って気持ちいいし、居住性も悪くない、乗り降りも大変と聞いたが慣れれば大したこと無い
それにクーペボディは見ていてカッコイイ。 ケツにスープラみたいなウイング付ければもっと良いと思う。
来場者を見てて一番驚いたのは若いカップルが複数いたが86には一度も目もくれずルミオンとAQUAばかり見てた事
値段もあるが若者のスポーツカー離れは相当深刻ですなぁ…トヨタとアキオちゃんガンバレとしか言い様が無い。
エコカー減税のおかげで結構混んでたが周りの人はノア、ルミオン、AQUA、プリウス、ラクティスの展示車ばかりしか見てなかったのか悲しい
おかげでゆっくり見れたけどｗ ギアがカチカチ入って気持ちいいし、居住性も悪くない、乗り降りも大変と聞いたが慣れれば大したこと無い
それにクーペボディは見ていてカッコイイ。 ケツにスープラみたいなウイング付ければもっと良いと思う。
来場者を見てて一番驚いたのは若いカップルが複数いたが86には一度も目もくれずルミオンとAQUAばかり見てた事
値段もあるが若者のスポーツカー離れは相当深刻ですなぁ…トヨタとアキオちゃんガンバレとしか言い様が無い。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 15:53:57.12 ID:rGLVsZf10
>>236
それに関しては、パワー切り替えスイッチ付ければいいんでないの？
エコ→ノーマル→スポーツみたいに。
トヨタにしてはそういうスイッチ付けないのは、いまどきめずらしいよね。
まぁパワー出すと 価格が上がるから何とも言えないが。
パワー厨はもうちっと落ち着けよ、出たばっかんだしさこれから改良されてくだろ。
それにもし売れなかったらターボ出すとかなくなるぞ！
期待してるんだろ？
じゃーこいつを宣伝して売ってこうじゃないか？
自らの未来を潰すことはないだろ？
この８６が売れなければ ターボは出ない 断言しておこう。そして他のメーカーもこういうクーペ作らない。
もりあげようぜ！いいほうこうに！
それに関しては、パワー切り替えスイッチ付ければいいんでないの？
エコ→ノーマル→スポーツみたいに。
トヨタにしてはそういうスイッチ付けないのは、いまどきめずらしいよね。
まぁパワー出すと 価格が上がるから何とも言えないが。
パワー厨はもうちっと落ち着けよ、出たばっかんだしさこれから改良されてくだろ。
それにもし売れなかったらターボ出すとかなくなるぞ！
期待してるんだろ？
じゃーこいつを宣伝して売ってこうじゃないか？
自らの未来を潰すことはないだろ？
この８６が売れなければ ターボは出ない 断言しておこう。そして他のメーカーもこういうクーペ作らない。
もりあげようぜ！いいほうこうに！
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 15:55:15.29 ID:WCCYMR7A0
今年来年でこの86/ＢＲＺで公道をパワースライドさせて停車してる車に突っ込む人が何百人でるんだか
ターボ車なんかで自分の腕を過信しすぎて何人食われたか
ターボ車なんかで自分の腕を過信しすぎて何人食われたか
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 15:55:19.66 ID:rsHSuiBOi
そういえばニュルやプロトタイプに付いてた大きめのリアスポは出ないのかなぁ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:11:32.18 ID:Vlyxs0HJ0
2zz版のMR-Sが出たら買おうと思ってたけど
結局買ってない俺が通りますよ
結局買ってない俺が通りますよ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:40:08.72 ID:bJ4LFtUJ0
>>234
この世で1番「腕」が必要なクルマは大馬力ミッドシップ4WDですよ。
天才ラリードライバーのヘンリ・トイボネンですら制御できずに爆死。
そもそも人間に乗りこなせる車ではないということで禁止された代物だ。
いや限界走行せずに転がすだけならどうにでもなるんだけどね。
この世で1番「腕」が必要なクルマは大馬力ミッドシップ4WDですよ。
天才ラリードライバーのヘンリ・トイボネンですら制御できずに爆死。
そもそも人間に乗りこなせる車ではないということで禁止された代物だ。
いや限界走行せずに転がすだけならどうにでもなるんだけどね。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:46:43.95 ID:h7SZTc//O
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:52:51.05 ID:td45dn+u0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:53:17.82 ID:9KP5wOJ4i
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:35:27.95 ID:wW7Am9AY0
>>246
公道でパワースライドしたら、只のDQNだろ。
公道でパワースライドしたら、只のDQNだろ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:38:32.30 ID:mMvvXuNh0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:51:23.27 ID:bryaHlgM0
公道で感じられるスポーツ感が押し出されるトルクだけだからパワーが欲しいんだよ。
必要以上に減速して曲がるコーナリングには何も感じねぇ。
必要以上に減速して曲がるコーナリングには何も感じねぇ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 18:04:43.70 ID:rFveiTxW0
ミツドシップ４ＷＤ＝ミニ四駆
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 18:10:58.49 ID:SOycGIJVO
YZF-R1かV-MAX1700のエンジン押し込んだ方が速いんじゃね？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 18:18:24.62 ID:WgjUqLpe0
>>246
雨の日なら簡単だな
雨の日なら簡単だな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 18:40:49.29 ID:kJ18nnRQ0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 18:52:22.40 ID:3TNwq5oM0
>>251
前に進まない
前に進まない
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 18:52:58.91 ID:IcFHbIYv0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:03:26.41 ID:+BYupA4Z0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:07:13.81 ID:4PkcWkYwP
リッターバイク乗ったら、車でパワーとか求めなくなるけどね。
1000万2000万と湯水のごとく金かけれるなら別だけど
1000万2000万と湯水のごとく金かけれるなら別だけど
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:07:18.30 ID:MOmk5Ic8i
今思えばMR-Sって相当いい車だったんじゃね？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:07:24.40 ID:+BYupA4Z0
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:16:53.91 ID:plCXJ2ZA0
>>233
あれ？メイサどこ？ｗ
あれ？メイサどこ？ｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:17:19.69 ID:RnBhTg+S0
タイヤ使いたくないし安全にグリップでbrzがいい
エンジンも高回転キープで一々レブまで回すような攻めは車の寿命縮めるし
オイルもタイヤもプラグもパッドもすぐ交換、そんな金ない
オールマイティーに乗るしオートエアコンなんか積んで1秒2秒争うつもりはない
エンジンも高回転キープで一々レブまで回すような攻めは車の寿命縮めるし
オイルもタイヤもプラグもパッドもすぐ交換、そんな金ない
オールマイティーに乗るしオートエアコンなんか積んで1秒2秒争うつもりはない
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:22:54.09 ID:+BYupA4Z0
DRIVE M7 ADVAN MAX ORIDO RACING Vol.7
http://www.youtube.com/watch?v=hWjZx8gV5uA
HKS Racing Performer 86 HKS GT SC シャーシ
http://www.youtube.com/watch?v=q4u_r7_6PjQ
D1 Odaiba Champions Round 1 Part 1 Tokyo Drift 2012
http://www.youtube.com/watch?v=DENBrU1pCjg
http://www.youtube.com/watch?v=hWjZx8gV5uA
HKS Racing Performer 86 HKS GT SC シャーシ
http://www.youtube.com/watch?v=q4u_r7_6PjQ
D1 Odaiba Champions Round 1 Part 1 Tokyo Drift 2012
http://www.youtube.com/watch?v=DENBrU1pCjg
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:23:07.25 ID:2TGIaEWt0
ベストカー記事だけど、マークＸがFF化されて、FRの86セダンが2015年に発売されるらしい。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:24:43.44 ID:nZ53hhmT0
>>263
BCがソースだと期待できないな…
BCがソースだと期待できないな…
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:30:01.35 ID:Rr+1V0mx0
>>263
ああいう雑誌の記事はあてにならんぞよ。
だいたいFA25を開発して2.0Lと2.5Lの二本立てにしなければFRセダンをつくる意味ない。
86/BRZなら2.0LオンリーでいいがFRセダンには2.5Lが必要になるよ。重くなるからな。
ああいう雑誌の記事はあてにならんぞよ。
だいたいFA25を開発して2.0Lと2.5Lの二本立てにしなければFRセダンをつくる意味ない。
86/BRZなら2.0LオンリーでいいがFRセダンには2.5Lが必要になるよ。重くなるからな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:31:11.20 ID:YcxEzNDOO
ソースはベストカー（笑）
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:34:48.92 ID:/46ie6GZ0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:43:59.51 ID:GeRsNLwI0
>>256
86RCのタイヤは黒くて丸いものが付いてるってｗ
86RCのタイヤは黒くて丸いものが付いてるってｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:45:06.45 ID:jbR+vhO/0
この前押入れ整理してたら5,6年前のベストカーが数冊出てきたが
「2,3年後にはコレが出る！」って記事、見事に一つも実現してなかったわｗｗｗ
「2,3年後にはコレが出る！」って記事、見事に一つも実現してなかったわｗｗｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:46:38.52 ID:QiCOIwLg0
>>259
見た目は派手だけど、ドリフトはタイムアップにはつながらない、ハンドル操作も忙しいし
見た目は派手だけど、ドリフトはタイムアップにはつながらない、ハンドル操作も忙しいし
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:47:31.69 ID:nrBeDs/40
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:58:35.78 ID:MMeJH4m80
カービューのマツダステマがひどいな
そうとう金貰ってるんだろうなあ
誰1人ロドスタなんか眼中にないのに必死にマツダアゲしとるｗ
そうとう金貰ってるんだろうなあ
誰1人ロドスタなんか眼中にないのに必死にマツダアゲしとるｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:00:53.36 ID:xz12i8zM0
http://response.jp/article/2012/04/10/172722.html
実燃費 ロングドライブ ﾘｯﾀｰ20キロ前後 80キロ巡航だと22～23キロ
街海苔 ﾘｯﾀｰ10キロ代後半～
すげーなハイブリッド並かよｗ
実燃費 ロングドライブ ﾘｯﾀｰ20キロ前後 80キロ巡航だと22～23キロ
街海苔 ﾘｯﾀｰ10キロ代後半～
すげーなハイブリッド並かよｗ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:03:46.56 ID:+PhEbg3b0
そういえば、GT-Rが出る前に、「GT-RにDCT採用！！」ってベストカーに
書いてあったんだわ。あれは他のどこよりも早かったと思う。
当時はDCTはあまり一般的じゃなかったし、あてずっぽうにしちゃリスクが
あったしな。あれだけは認める。
書いてあったんだわ。あれは他のどこよりも早かったと思う。
当時はDCTはあまり一般的じゃなかったし、あてずっぽうにしちゃリスクが
あったしな。あれだけは認める。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:06:26.57 ID:Xv5vQ0X70
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:09:38.52 ID:nrBeDs/40
>>273
高圧縮比エンジンは普通に燃費は良い。
高圧縮比エンジンは普通に燃費は良い。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:10:54.21 ID:JGo7bn+w0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:16:33.28 ID:3TNwq5oM0
>>273
イメージでの燃費かよ・・・ さすがにそこまで伸びそうにはないな
イメージでの燃費かよ・・・ さすがにそこまで伸びそうにはないな
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:19:04.74 ID:JGo7bn+w0
200馬力超で20km/lを超える車って存在するの？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:20:27.56 ID:9Nbsp3R70
今日初めて街中で86見た。
珍しいだけかもしれないけど存在感がすごかったなぁ
あと見間違いかもしれないけど後部座席にレカロのジュニアシートが…
いい奥さんｳﾗﾔﾏｼｽ
珍しいだけかもしれないけど存在感がすごかったなぁ
あと見間違いかもしれないけど後部座席にレカロのジュニアシートが…
いい奥さんｳﾗﾔﾏｼｽ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:27:57.15 ID:nrBeDs/40
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:29:15.11 ID:9KP5wOJ4i
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:32:12.47 ID:yWKKmf78P
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:41:55.24 ID:Q3AGMVsU0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:42:02.53 ID:Bz0syeuU0
なんかロドスタ腹立ってきたな
ﾏｼﾀﾞｸｵﾘﾃｨｰの上、ｵｰﾌﾟﾝで2座 その上値段も高い
ﾏｼﾀﾞｸｵﾘﾃｨｰの上、ｵｰﾌﾟﾝで2座 その上値段も高い
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:45:13.76 ID:gdNU81V4P
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:53:52.86 ID:nrBeDs/40
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:55:32.89 ID:JGo7bn+w0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:56:03.55 ID:Bz0syeuU0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:57:08.89 ID:EliYHnz50
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:57:56.35 ID:2+f+U8Gh0
>>287
去年次期レクサスISは水平対向になるって情報出てたしね。
去年次期レクサスISは水平対向になるって情報出てたしね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:06:09.13 ID:nrBeDs/40
>>291
高圧縮比水平対向3600cc６気筒エンジン＋高能率ターボ＋ハイブリッドなら完璧。
高圧縮比水平対向3600cc６気筒エンジン＋高能率ターボ＋ハイブリッドなら完璧。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:09:40.36 ID:Xv5vQ0X70
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:10:17.19 ID:tBhooP5J0
ＲＡやＲＣを展示したり試乗車にしているチャレンジャー販売店
は存在しているのだろうか？？
は存在しているのだろうか？？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:11:01.24 ID:wW7Am9AY0
86はボンネットを低くする理由が有ったからボクサーにした訳であって、レクサスにはボクサーを使う理由が無い。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:13:51.72 ID:3TNwq5oM0
自分もGR系の出来を考えるとレクサスで水平対向は使わんと思うな
でもインプベースのFR車は面白いと思うなぁ
でもインプベースのFR車は面白いと思うなぁ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:17:38.29 ID:xP7VdPLb0
既にV8に換装してるところもあるんだから、元々水平対向である必要は無いんだよなぁ
120系マークX乗りだけど、4GRで300万なら絶対買い換えるな
120系マークX乗りだけど、4GRで300万なら絶対買い換えるな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:21:43.74 ID:0jkpHqbC0
>>159
86の車両重量が1450kgておかしいだろ・・・
86の車両重量が1450kgておかしいだろ・・・
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:21:57.83 ID:3TNwq5oM0
まぁ、セダンならISのホイールベースのトヨタ版出してくれると嬉しいんだけどね
ISはちょっと重い 2500だと1.4tで抑えたいからね
レギュラー版の4GRは本当に出来がいいねぇ
ISはちょっと重い 2500だと1.4tで抑えたいからね
レギュラー版の4GRは本当に出来がいいねぇ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:22:48.70 ID:CJMluLUg0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:23:19.01 ID:gdNU81V4P
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:24:18.20 ID:3TNwq5oM0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:24:36.40 ID:wW7Am9AY0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:25:02.22 ID:3TNwq5oM0
>>300
レクサスの水平対向はないけど、トヨタならあるかもって事
レクサスの水平対向はないけど、トヨタならあるかもって事
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:26:03.35 ID:N7ogSTeL0
86ってLF-AのチョロQって感じだよね
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:28:21.54 ID:0jkpHqbC0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:35:00.86 ID:3TNwq5oM0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:44:16.98 ID:YcxEzNDOO
>>306
雑誌だと、イタリア車だけ乾燥重量で比較なんて日常茶飯事ですよ
雑誌だと、イタリア車だけ乾燥重量で比較なんて日常茶飯事ですよ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:46:19.71 ID:Xv5vQ0X70
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:52:34.95 ID:Bz0syeuU0
国産催促ﾏｼﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱｸｾﾗ？？
cx5は86より速い？？ ほんまかいな
理論上はね 々MT積んでまったく同じ走りをした場合
ﾏｼﾀﾞｸｵﾘﾃｨｰだと分かって逝ってんのかな
cx5は86より速い？？ ほんまかいな
理論上はね 々MT積んでまったく同じ走りをした場合
ﾏｼﾀﾞｸｵﾘﾃｨｰだと分かって逝ってんのかな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:53:46.47 ID:2+f+U8Gh0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:55:12.77 ID:CJMluLUg0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:58:02.76 ID:DUrfJGrx0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:59:15.58 ID:8xVNwXMC0
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:59:27.74 ID:WCCYMR7A0
水平対抗エンジン4ドアＦＲが次期マークＸ系じゃね
このマウントポジションじゃフェラーリフォーみたいな四駆システムにしなきゃ低重心不可能なんだろ
このマウントポジションじゃフェラーリフォーみたいな四駆システムにしなきゃ低重心不可能なんだろ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:59:36.02 ID:Xv5vQ0X70
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:03:50.78 ID:VqrPl0lb0
ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが車庫入れ中ですＹＯ～
バックします・バックします・ガッチャ～ン！
バックします・バックします・ガッチャ～ン！
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:03:56.32 ID:DUrfJGrx0
F=ma、から即トルクが加速度に比例するって思っちゃうんだろ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:08:59.98 ID:8xVNwXMC0
>>271
>>68はFJ1600とかポルシェ・ケイマンのような車を言っていると思われる。
水平対向エンジンのFF、RRの車のコンポーネンツを使ったMRのクルマ
MRは重くなるよ 荷物を積むスペースほとんどないし。
>>68はFJ1600とかポルシェ・ケイマンのような車を言っていると思われる。
水平対向エンジンのFF、RRの車のコンポーネンツを使ったMRのクルマ
MRは重くなるよ 荷物を積むスペースほとんどないし。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:10:51.83 ID:5C7xSqUJ0
MRよりはFFのほうがましなクルマ作れるな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:12:02.57 ID:QpkyTrvz0
今夜はなにやら半角臭がするなｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:13:21.10 ID:VqrPl0lb0
指針式のトルクレンチに加速度を付けてボルトを締めると
予定より緩い位置で規定トルクに達するん？
予定より緩い位置で規定トルクに達するん？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:13:50.31 ID:nrBeDs/40
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:15:05.09 ID:K4+Yu7Xc0
納車予定日まで166日
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:16:42.39 ID:8xVNwXMC0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:22:10.87 ID:yE1tVa6Q0
俺が間違ってたら済まないけどたまにCX5が出てくるのはなんで？
CX5ってディーゼル(ガソリン車もあるらしいが)のSUVでしょ？
フォレスター、アウトランダーやエクストレイルやヴァンガードと
86/BRZ比べるのと一緒で荒唐無稽だよね？
やっぱマツダが社運かけてるだけあって力入れてステマしてるの？
CX5ってディーゼル(ガソリン車もあるらしいが)のSUVでしょ？
フォレスター、アウトランダーやエクストレイルやヴァンガードと
86/BRZ比べるのと一緒で荒唐無稽だよね？
やっぱマツダが社運かけてるだけあって力入れてステマしてるの？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:23:07.70 ID:WCCYMR7A0
86/ＢＲＺだって無茶苦茶力入れてるじゃん・・・
何言ってんだか
何言ってんだか
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:24:44.32 ID:30ROFU6oO
そもそもスポーツカーに荷物を積む考えが間違ってると思うがな
荷物積みたきゃトラック買えよ
荷物積みたきゃトラック買えよ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:25:12.52 ID:3TNwq5oM0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:26:44.36 ID:NtfV24yHI
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:26:58.27 ID:sRcsKeL80
ハチロクと同じ感覚でコーナー突っ込むとCX5なら横転するわなｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:27:07.82 ID:5C7xSqUJ0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:27:48.49 ID:NtfV24yHI
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:28:15.63 ID:8RZsRquw0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:29:32.46 ID:yE1tVa6Q0
>>334
まぁ、だから何？としか言いようが無いんだが。。。
まぁ、だから何？としか言いようが無いんだが。。。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:30:39.06 ID:3TNwq5oM0
AWDならFFベースかスバル式、スポーツ向けならFRベースが理想かな
MRのAWDはMRの良さをスポイルするから無駄な気がする
ポルシェはそもそも安定性を高めるためのAWDだし
MRのAWDはMRの良さをスポイルするから無駄な気がする
ポルシェはそもそも安定性を高めるためのAWDだし
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:33:03.49 ID:3TNwq5oM0
自社の車を宣伝して何が悪いのよ？目玉商品の広告に力入れるのは当然
ステマが問題なのは、真実でない情報を意図的に流す奴がいるからだ
つか、ステマって言葉に惑われすぎ
ステマが問題なのは、真実でない情報を意図的に流す奴がいるからだ
つか、ステマって言葉に惑われすぎ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:33:33.85 ID:ztQChspW0
>>335
自分で振っといてこの言い草ｗ
自分で振っといてこの言い草ｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:33:43.00 ID:yE1tVa6Q0
>>330
あぁ、なるほど。。。最後の方まで見てなかった。
あぁ、なるほど。。。最後の方まで見てなかった。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:34:17.35 ID:0jkpHqbC0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:34:36.26 ID:yE1tVa6Q0
>>338
俺が聞きたいのはそこじゃないし文脈読み取れない文盲は黙ってて。
俺が聞きたいのはそこじゃないし文脈読み取れない文盲は黙ってて。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:38:47.18 ID:VqrPl0lb0
デロリアン（電気自動車仕様）が日本でも買えるってさ～
ttp://www.delorean.co.jp/index.html
ttp://www.delorean.co.jp/index.html
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:41:09.98 ID:izgFcVhR0
エキゾースト音にうっとり！ アップデートされた新「カリフォルニア」
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Hs7-Ktn667w#!
フェラーリが、3月のジュネーブモーターショーで公開した新型「カリフォルニア」のプロモーション映像をリリースした
4.3リッターV8エンジンが奏でる甘美なエキゾーストノートは、まさに天界の音楽といっても過言ではない。
また、映像では電動式リトラクタブルルーフの仕組みも確認できる。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Hs7-Ktn667w#!
フェラーリが、3月のジュネーブモーターショーで公開した新型「カリフォルニア」のプロモーション映像をリリースした
4.3リッターV8エンジンが奏でる甘美なエキゾーストノートは、まさに天界の音楽といっても過言ではない。
また、映像では電動式リトラクタブルルーフの仕組みも確認できる。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:41:11.56 ID:pH5EmW5z0
黒木メイサCM降ろされたんだなｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:42:29.37 ID:CGz6+Twv0
ホンダ、新エンジンと新トランスミッション搭載コミューター「インテグラ」を4月24日に発売
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334735196/l50
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334735196/l50
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:44:18.28 ID:9KP5wOJ4i
コミューターが余計だったな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:44:21.66 ID:yE1tVa6Q0
ttp://macasakr.sakura.ne.jp/newpage8.html
↑これ書いた奴のツイッター見つけたんだけど
https://twitter.com/#!/coyoteview
読めばわかるけど車に関しては86の記事を持ってきては乏してるただのアンチだったわ。
車以外の政治的な発言からもちょっとキチガイ丸出しだけど。
↑これ書いた奴のツイッター見つけたんだけど
https://twitter.com/#!/coyoteview
読めばわかるけど車に関しては86の記事を持ってきては乏してるただのアンチだったわ。
車以外の政治的な発言からもちょっとキチガイ丸出しだけど。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:47:32.16 ID:3TNwq5oM0
>>345
昔VT250にインテグラってあったよな
昔VT250にインテグラってあったよな
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:49:11.52 ID:BusHpxRc0
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:11:02.05 ID:SZB0S8Am0
ＣＸ５のが低重心
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:12:05.77 ID:K3B0fnOc0
朝鮮マツダが暴れ始めたな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:13:35.87 ID:2+f+U8Gh0
ハチロクやけに重いなｗ
プレミオより遅いことになってるじゃん
プレミオより遅いことになってるじゃん
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:13:39.38 ID:DUrfJGrx0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:14:14.64 ID:1ebMWfNy0
ええ～国内の下請けメーカー使ってるのに朝鮮って日本語勉強しろよーw
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:14:39.20 ID:1ebMWfNy0
>>353
あっても買えないだろwww
あっても買えないだろwww
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:14:45.48 ID:Bz0syeuU0
>>343 ｼｮｰﾄｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ 縦目 ｸｰﾙなﾘｱ zztｾﾘｶ似てね?
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:15:04.20 ID:lwaXAYm00
クスコからピロラテラルリンク出てるけどこれ付けないとリアキャンバー調整出来ないかな？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:16:16.22 ID:zOB+c9b40
コンパクトエコカーならまだしもディーゼルSUV作って社運かけてますとか
広島っ子の俺でも早く潰れろって言いたくなるわｗ
広島っ子の俺でも早く潰れろって言いたくなるわｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:17:56.40 ID:Bz0syeuU0
>>356 音も似たようなもんだろ こんな音するよ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:18:33.03 ID:Xv5vQ0X70
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:20:05.70 ID:nBBHn9G50
ダウンサイジングでエコは世界的な流れだぞ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:20:36.05 ID:2TGIaEWt0
フォミュラーカーが前後重量配35:65でもフロントのグリップが得られるのは、
空力的にも最低地上高がほとんどないし、フロントのダウンフォースも抜群だから？
逆に市販車のFRだと前後重量配分55:45の方が適度にグリップが得られて、いいらしい。
空力的にも最低地上高がほとんどないし、フロントのダウンフォースも抜群だから？
逆に市販車のFRだと前後重量配分55:45の方が適度にグリップが得られて、いいらしい。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:21:42.72 ID:0jkpHqbC0
>>358
もはや日本市場に期待はしていないだろう
もはや日本市場に期待はしていないだろう
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:21:52.41 ID:vDmBg8A60
新型180SXタイプS（ターボ無し）のスレは、ここですか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:23:34.63 ID:3ZqiMO3w0
にしてもCX5は売れないだろうな。デザインがひどすぎる。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:27:14.75 ID:+lZY/AOK0
180とどっちが速いの？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:28:31.21 ID:uon5rHZS0
シルエイティよりは早いよ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:30:05.36 ID:+Ey21em90
ez30rは載せないの？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:30:28.82 ID:oiu4txIT0
上のRC（MT）とGT（AT）の動画、ドア開けた時のウィンドウ下がるってのも判るね。
GTにGクラスの16インチ履かせてのインプレも見たい。インチダウンする予定だから。
GTにGクラスの16インチ履かせてのインプレも見たい。インチダウンする予定だから。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:39:04.12 ID:2TGIaEWt0
BRZの新しいＣＭ、急いで作ったのか？
メイサが出とらん。
メイサが出とらん。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:40:55.37 ID:DUrfJGrx0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:41:06.37 ID:2TGIaEWt0
ＣＸ－５のデザイン、最近飽きてきた。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:41:08.30 ID:DrTeS2CS0
つか８６ってTVCM打たないのか？こんな納期じゃCMする必要もないが
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:44:04.52 ID:BusHpxRc0
>>372
エンジン単体には興味あるんだけど、ここまでその他の部分が全く持って興味無い車は珍しい
エンジン単体には興味あるんだけど、ここまでその他の部分が全く持って興味無い車は珍しい
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:48:40.37 ID:2TGIaEWt0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:50:28.78 ID:JjPG2qVz0
タイヤ細いよな・・・
どのくらいのサイズまで入るんだ？
どのくらいのサイズまで入るんだ？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:52:43.90 ID:5H6Snont0
86はテレビCMは作成しないでしょうねｗ[予想]
車雑誌やネット動画、Dラーからの広告で
十分、周知の効果が出ているから。
スポーツタイプが好きな人が目にする媒体に
広告費を集中している印象がある。
車雑誌やネット動画、Dラーからの広告で
十分、周知の効果が出ているから。
スポーツタイプが好きな人が目にする媒体に
広告費を集中している印象がある。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:58:24.00 ID:XBM06fBJ0
新型セリカＸＸのスレは、ここですか？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:59:42.14 ID:c/A/XoY30
>>376
増田氏は、試乗を終えた私の質問に、実に率直に答えてくれた。まずホイールとタイヤは標準装備の17インチから18インチに変更でき、
その場合、リヤに限ってタイヤ幅を235mmまで広げられるとのこと。しかしフロントのタイヤは 残念ながら215mmから変更することはできないという。
増田氏は、試乗を終えた私の質問に、実に率直に答えてくれた。まずホイールとタイヤは標準装備の17インチから18インチに変更でき、
その場合、リヤに限ってタイヤ幅を235mmまで広げられるとのこと。しかしフロントのタイヤは 残念ながら215mmから変更することはできないという。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:08:23.07 ID:0aPxZVJ10
復活するという、パルサーEXAのｽﾚはここですか?
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:08:25.17 ID:k1sjt5oA0
>>376
ホイール18サイズのコンセプトモデルだと
リヤに225幅を履かせてるね。
フロントは215幅が無難でしょうね。
リヤは235あたりまでなら狙えるかなと[推測]
情報ソースが無いんだけど、展示車見た印象だとね。
ホイール18サイズのコンセプトモデルだと
リヤに225幅を履かせてるね。
フロントは215幅が無難でしょうね。
リヤは235あたりまでなら狙えるかなと[推測]
情報ソースが無いんだけど、展示車見た印象だとね。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:11:06.52 ID:0HKMB2K2P
シルエイティってフロントシルビア、リアに１８０だよね？
じゃあ、フロントBRZ、リア８６なら？
じゃあ、フロントBRZ、リア８６なら？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:14:05.33 ID:mZTMbJPY0
ここはガゼール乗り専用スレだよ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:17:27.89 ID:/XRZvVTt0
>>382
8RZ
8RZ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:24:02.65 ID:k1sjt5oA0
>>382
>>フロントBRZ、リア86なら？
…それこそ、ブラジル[BRZ6]じゃん笑ｗ
B[ブ]
R[ラ]
Z[ジ]
6[ル]
あとは、エフティーロク[FT6]は？
F[富士重工]
T[豊田]
6[型番から…BRZの型式ZC6、86の型式のZN6]
>>フロントBRZ、リア86なら？
…それこそ、ブラジル[BRZ6]じゃん笑ｗ
B[ブ]
R[ラ]
Z[ジ]
6[ル]
あとは、エフティーロク[FT6]は？
F[富士重工]
T[豊田]
6[型番から…BRZの型式ZC6、86の型式のZN6]
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:27:21.22 ID:jt1DGwmyP
教えてください。
FT86を購入前に聞きたいのですがGT以上ってスピーカーが6個ついてますが、
これってフロント２つとツィーターはセパレートなんですか？
接続ケーブルは4chです？
FT86を購入前に聞きたいのですがGT以上ってスピーカーが6個ついてますが、
これってフロント２つとツィーターはセパレートなんですか？
接続ケーブルは4chです？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:31:05.97 ID:MaP5JsrI0
>>68
SW20でも乗ってろよ。
SW20でも乗ってろよ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:32:25.76 ID:MaP5JsrI0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:41:50.06 ID:Nsa00SJ40
つまり安価な縦置きＭＲなんて無理だって事か
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:48:59.25 ID:rH39OOwu0
>>389
無理じゃないけど、継続して改良していく気力が企業にないとダメですな。
無理じゃないけど、継続して改良していく気力が企業にないとダメですな。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:53:04.05 ID:MlkPM5Oq0
MRの市場なんて小型FR以上に狭い。
MRの割合は新車の0.01％程度だろう。
MRの割合は新車の0.01％程度だろう。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 01:07:24.43 ID:LNC2vFfK0
カローラFRクーペにしてはかっこいいよね
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 01:08:48.84 ID:mJ2QEn/i0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 01:08:50.03 ID:j6uBCYK/0
なんかこのスレ読んでたら 初代８６ほしくなってきた。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 01:21:34.35 ID:k1sjt5oA0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 01:23:23.23 ID:Nsa00SJ40
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 01:25:39.30 ID:HZOpa9bT0
軽ははともかく、そろそろ普通車(コンパクトカー)にも自動ブレーキシステム標準搭載してほしい。
人間が運転する以上ヒューマンエラーは起きるわけだし。
人間が運転する以上ヒューマンエラーは起きるわけだし。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 02:10:18.01 ID:OblZOT460
このクルマちょっと車重に対してパワーがなさすぎなんだよね。パワーウエイトレシオが良くない。
乗ってくうちにパワーがほしくなるってもんよ。
初代８６がうけたのは、価格の安さと、軽さ、ステップアップしてエンジンパワー上げられたんだよな、だから長い間支持されてるんだけど。
ぜんぜんそこらへんわかってないよなトヨタは。
4AG→ハイコンプ→5AG→5.5AG→7AGだっけ
フルチューンクラスだと200PS超えだからな。
車重1トンに200PSじゃ そりゃ速いわ。
だってこのクルマ20年乗る？ 乗らないだろ
一過制のブームで終わりそうな気がする。
なんか心配だな。
乗ってくうちにパワーがほしくなるってもんよ。
初代８６がうけたのは、価格の安さと、軽さ、ステップアップしてエンジンパワー上げられたんだよな、だから長い間支持されてるんだけど。
ぜんぜんそこらへんわかってないよなトヨタは。
4AG→ハイコンプ→5AG→5.5AG→7AGだっけ
フルチューンクラスだと200PS超えだからな。
車重1トンに200PSじゃ そりゃ速いわ。
だってこのクルマ20年乗る？ 乗らないだろ
一過制のブームで終わりそうな気がする。
なんか心配だな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 02:18:09.15 ID:rH39OOwu0
>>398
まだスタートラインに立った車に文句は言いっこ無し。
まだスタートラインに立った車に文句は言いっこ無し。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 02:28:25.61 ID:vYZHdBAz0
AE86を200馬力とかにしてる人を1回も見たこと無いんだけど
そんなにうじゃうじゃ居たの？
というかこのクルマはNAなんだから、
ターボがどうのこうのって言ってる人は
ハイパワーFRターボ専用スレでも建ててそこでやってくれないかな？
俺の500馬力！とか毎日言っても誰にも文句言われないよ
正直この86には無縁な話してるやつがあまりにも多すぎて、見てて意味が無い。
NAらしいチューニングの話とかして欲しいのに。
そんなにうじゃうじゃ居たの？
というかこのクルマはNAなんだから、
ターボがどうのこうのって言ってる人は
ハイパワーFRターボ専用スレでも建ててそこでやってくれないかな？
俺の500馬力！とか毎日言っても誰にも文句言われないよ
正直この86には無縁な話してるやつがあまりにも多すぎて、見てて意味が無い。
NAらしいチューニングの話とかして欲しいのに。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 02:36:20.87 ID:34vGU60Z0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 02:42:36.00 ID:D4mt60660
10年後の予言してやるよｗｗｗｗ
車板に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
86厨は口ばっかりで、車買わない。
FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 02:43:20.48 ID:xg7HOQl7i
86って名前だけどAＥ86となんら関係ない
型式で呼ばれるコアな車なのに漫画やその他で一般にも浸透してたからトヨタ86と言う名前をつけた全く新しい車だね
型式で呼ばれるコアな車なのに漫画やその他で一般にも浸透してたからトヨタ86と言う名前をつけた全く新しい車だね
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 02:46:36.13 ID:vYZHdBAz0
買わずに想像で会話に参加するのはいいんだけど
もうモノホンを所持してる人がどんどん増えてるんだから、
あまりにもこのクルマとかけ離れた話題はそろそろ自重して欲しい気がする。
ていうか関係無い事ばっかり毎日言ってる人たちって、一体何が目的なの？
もうモノホンを所持してる人がどんどん増えてるんだから、
あまりにもこのクルマとかけ離れた話題はそろそろ自重して欲しい気がする。
ていうか関係無い事ばっかり毎日言ってる人たちって、一体何が目的なの？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 03:07:45.55 ID:BxyLh6Q80
>>316
物理学の得意な人ってね、自分の理解できるデータのみをピックアップして理論付けるんだよ
んで測定値に則するって言う、その程度の危うい理論体系なの
でこの人は知見も狭いのでカタログデータのみを比較対象として「アクセラ最強」とか恥ずかしいことを・・・
素人目にも分かるでしょ？この人が公表値だけでしゃべっててトルクカーブやトラクションを考慮に入れてないとかetc・・・
物理学の得意な人ってね、自分の理解できるデータのみをピックアップして理論付けるんだよ
んで測定値に則するって言う、その程度の危うい理論体系なの
でこの人は知見も狭いのでカタログデータのみを比較対象として「アクセラ最強」とか恥ずかしいことを・・・
素人目にも分かるでしょ？この人が公表値だけでしゃべっててトルクカーブやトラクションを考慮に入れてないとかetc・・・
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 05:47:45.28 ID:YWTmnQfB0
ニュルエアロはタイのTRDが作ったのか
日本に来ないのかなぁ
日本に来ないのかなぁ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 05:48:07.87 ID:+nqKQUMui
減速によるトルクの増大を考慮して無い。2,000rpmでの200Nmと6,000rpmでの200Nmは同じではないよ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 06:39:16.14 ID:OHlTLAOii
トルクはF=maのFとは違うし。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 07:25:14.61 ID:d2m12vrF0
405は優しいな。
あくまで物理学として扱ってやるのか…。
だがそいつが従っているのは物理学じゃ無くて「マツダ☆勝利の方程式」これだ。
あくまで物理学として扱ってやるのか…。
だがそいつが従っているのは物理学じゃ無くて「マツダ☆勝利の方程式」これだ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 07:33:07.67 ID:1L4DKjTk0
この車の一番の特徴はハンドリング
それはエンジンの搭載位置の低さ着座位置の低さによるところが大きいが
エンジンの絶対的な重心位置よりもボクサーエンジンのひらべったさがもたらしている
あとはボクサーの特徴であるシンメトリ
これらがロール方向の慣性モーメントに貢献し86独自のハンドリングを実現している
シルビアやロードスターでは実現できないハンドリング
試乗する場合はロールのフィーリングを意識して乗ってみるとすぐにわかる
MRって叫んでいるやつはたぶんこの辺が全然わかってないんだろう
カタログ厨と同じようなレベルだな
MRだとこのようなハンドリングを実現するのは
限界付近でのリバースステア対策が必要なため無理
スポーツ車初心者をターゲットにした市販車なので
絶対的な限界性能よりコントロール性やフィーリングを優先するのは当たり前
限界以下でのフィーリング、限界近くでのコントロール性
これらを実現するにはFRの方が有利
それはエンジンの搭載位置の低さ着座位置の低さによるところが大きいが
エンジンの絶対的な重心位置よりもボクサーエンジンのひらべったさがもたらしている
あとはボクサーの特徴であるシンメトリ
これらがロール方向の慣性モーメントに貢献し86独自のハンドリングを実現している
シルビアやロードスターでは実現できないハンドリング
試乗する場合はロールのフィーリングを意識して乗ってみるとすぐにわかる
MRって叫んでいるやつはたぶんこの辺が全然わかってないんだろう
カタログ厨と同じようなレベルだな
MRだとこのようなハンドリングを実現するのは
限界付近でのリバースステア対策が必要なため無理
スポーツ車初心者をターゲットにした市販車なので
絶対的な限界性能よりコントロール性やフィーリングを優先するのは当たり前
限界以下でのフィーリング、限界近くでのコントロール性
これらを実現するにはFRの方が有利
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 07:41:49.73 ID:mPvPRSq+0
殆どの批判書き込みが加速と制動ばっかり
肝心のコーナリングについては何にも言わないんだな
そりゃコーナリングは数値化できないから
スペック表みただけじゃ叩けないもんな
ＦＲって前タイヤ無茶苦茶減りやすい気がする
パワステ車に乗ってから特に減りやすくなった感じ
肝心のコーナリングについては何にも言わないんだな
そりゃコーナリングは数値化できないから
スペック表みただけじゃ叩けないもんな
ＦＲって前タイヤ無茶苦茶減りやすい気がする
パワステ車に乗ってから特に減りやすくなった感じ
ロードスターにもいえることだが
サーキットで1秒でもはやく走りたいなら
こんな車を選ぶべきではない
200万～300万だすなら中古のエボかインプでも買った方がいい
86でのサーキット走行を否定しているわけではない
この車が好きでオーナーになってサーキット走りたいってのなら全く問題ない
まーその場合はタイヤはかえた方がより楽しいし財布にも優しいだろうが
エンジンパワーは…確かに今となっては特筆すべき数値ではないが
だからといってスポーツカーとしてまったくダメというべきほどの値でもない
サーキットで1秒でも早く走りたくていっているならそもそもこの車選ばない方がいい
そうでないなら、それはどんなにパワーがある市販車でも同じこと
慣れればよりパワーはほしくなる
好きでエンジンいじくるのは否定しないけど
サーキットで1秒でもはやく走りたいなら
こんな車を選ぶべきではない
200万～300万だすなら中古のエボかインプでも買った方がいい
86でのサーキット走行を否定しているわけではない
この車が好きでオーナーになってサーキット走りたいってのなら全く問題ない
まーその場合はタイヤはかえた方がより楽しいし財布にも優しいだろうが
エンジンパワーは…確かに今となっては特筆すべき数値ではないが
だからといってスポーツカーとしてまったくダメというべきほどの値でもない
サーキットで1秒でも早く走りたくていっているならそもそもこの車選ばない方がいい
そうでないなら、それはどんなにパワーがある市販車でも同じこと
慣れればよりパワーはほしくなる
好きでエンジンいじくるのは否定しないけど
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 08:05:02.72 ID:0C1+nhlN0
どこかで新86のエンジンをISFのに載せ替えるって記事を見た気がするんだけどその後どうなったんだろう
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 08:13:05.67 ID:VvVr4kgQ0
ISFのに載せ替えれば、重心も下がるし、良いことだらけ。
なんで初めからそうしなかったんだ？
なんで初めからそうしなかったんだ？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 08:19:24.08 ID:t9pB8TEc0
>>414
前が重たくなり過ぎない？
前が重たくなり過ぎない？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 08:30:00.04 ID:bOnK5gCw0
ぶ～ぶ～ハチロウブラジルが「前のめり」で通りますＹＯ～
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 08:44:06.48 ID:xg7HOQl7i
D1車両じゃない？
織戸の車が積んでるね
織戸の車が積んでるね
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 08:49:40.77 ID:0C1+nhlN0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 08:51:18.97 ID:WrvVaGtB0
回転数によってトルクが一時的に14％ダウン！？ 「86」の実馬力をチェック！
今回は、カーメディアの『Inside Line』が、最高出力200ps、最大トルク20.9kgmのエンジンを積んだ
「サイオンFR-S」（日本名：86）のダイノテストを行ったというので、ご紹介したい。
結論から言うと、FR-Sの最大出力は175.4ps/7000 PRM、最大トルクは19.8kgm/2500 PRMという予想どおりの検証結果が得られたそうだ。
メーカーが記載しているベンチテストの数値とは若干違いがあるものの、
その差はわずかな上、今回は駆動輪での計測なので、この結果は信用してよさそうだ。
また、興味深いことに、3200～4500回転でトルクが一時的に14％ダウンするというテスト結果が出たという。
http://jp.autoblog.com/2012/04/16/2013-scion-fr-s-gets-first-dyno-run/
うーん、もうちょっと馬が欲しいけど、こんなもんかな。NAのままだと伸びシロが少なそうだ。
今回は、カーメディアの『Inside Line』が、最高出力200ps、最大トルク20.9kgmのエンジンを積んだ
「サイオンFR-S」（日本名：86）のダイノテストを行ったというので、ご紹介したい。
結論から言うと、FR-Sの最大出力は175.4ps/7000 PRM、最大トルクは19.8kgm/2500 PRMという予想どおりの検証結果が得られたそうだ。
メーカーが記載しているベンチテストの数値とは若干違いがあるものの、
その差はわずかな上、今回は駆動輪での計測なので、この結果は信用してよさそうだ。
また、興味深いことに、3200～4500回転でトルクが一時的に14％ダウンするというテスト結果が出たという。
http://jp.autoblog.com/2012/04/16/2013-scion-fr-s-gets-first-dyno-run/
うーん、もうちょっと馬が欲しいけど、こんなもんかな。NAのままだと伸びシロが少なそうだ。
420 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/04/20(金) 08:51:29.24 ID:9zzCq8Qs0
ところでフロアアンダカバー取付け穴
確認した人いる？
確認した人いる？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 08:53:39.70 ID:MlkPM5Oq0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 09:09:31.91 ID:b5RsdtQl0
さらに軽くすると値段が上がりますが何か？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 09:18:51.89 ID:rnyxhYt9i
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 09:58:23.22 ID:xg7HOQl7i
>>418
バランスはそれ用にプロチューナーとプロGTドライバーが作るから戦闘力は高いと思う
D1に出る86は軒並みスワップやチャージャー付きてで500馬力とかに
ドリフト小僧も300～欲しいから過給機付きをほしがってるのよね
安価に改造出来て耐久性の高い純正過給機グレードがでたら嬉しい
バランスはそれ用にプロチューナーとプロGTドライバーが作るから戦闘力は高いと思う
D1に出る86は軒並みスワップやチャージャー付きてで500馬力とかに
ドリフト小僧も300～欲しいから過給機付きをほしがってるのよね
安価に改造出来て耐久性の高い純正過給機グレードがでたら嬉しい
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 10:01:49.36 ID:f8f51RrJ0
MR妄想厨どもの大半が
F1がMRだから最速だと思い込んでる奴らだろ
MR2がミッドシップ？
あんなのRRだろｗ
実際にミニサーキットでももちこんで眼科医までせめてみろって
大半がプッシュアンダーかクルリンパでコースアウトしてドカン！だ
F1がMRだから最速だと思い込んでる奴らだろ
MR2がミッドシップ？
あんなのRRだろｗ
実際にミニサーキットでももちこんで眼科医までせめてみろって
大半がプッシュアンダーかクルリンパでコースアウトしてドカン！だ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 10:06:00.96 ID:rnyxhYt9i
>>425
お前はMR2に何を求めているんだ？？
お前はMR2に何を求めているんだ？？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 10:09:37.87 ID:LRtxXACdi
ダウンフォースの問題が解決すれば、MRが最高たのは明白
まぁ、この価格帯では無理だが
まぁ、この価格帯では無理だが
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 10:11:45.73 ID:34vGU60Z0
いつもの貼っておきますね
http://www.youtube.com/watch?v=RtzD-kGKLNw
http://www.youtube.com/watch?v=RtzD-kGKLNw
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 10:14:42.14 ID:Yyn6poMZ0
↑
よくコントロールできるな。
よくコントロールできるな。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 10:33:43.33 ID:nTC5rXq30
22歳だけど欲しい
貯金は260万
試乗しながら買いにいきたいけど半年待てる気がしない
貯金は260万
試乗しながら買いにいきたいけど半年待てる気がしない
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 10:41:04.72 ID:FJlJuHg00
22歳にとっての半年は長いよな
40歳くらいになると半年は22歳の1ヶ月くらい
40歳くらいになると半年は22歳の1ヶ月くらい
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 10:48:04.28 ID:lZ0dVcRu0
スバルの技術力限界です。
改善は無理。
改善は無理。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 11:00:43.60 ID:LNC2vFfK0
しかしスープラ後継はいつ出るんだかな、MR-S後継でもいいけど
こんな86みたいな玩具で玩具でお茶を濁さないで、本格的なものを作れってんだ
こんな86みたいな玩具で玩具でお茶を濁さないで、本格的なものを作れってんだ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 11:08:20.34 ID:7eRqyd/o0
速さを求めない、とかいうコンセプトでトヨタが設計したとか
やっぱトヨタだ
やっぱトヨタだ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 11:17:12.37 ID:bf1uzYzXO
速いクルマなら金出せばいくらでもあるんだから、それ買えばいい
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 11:22:04.47 ID:dntJLaUxi
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 11:23:18.21 ID:184oeppni
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 11:40:11.26 ID:G4+QgMLX0
就職して1年目のときはセリカかったなぁ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:25:21.79 ID:vYZHdBAz0
タイヤ４本載せてサーキットいけるって所のありがたみを語る人が少ないね
やっぱみんな最強の「車」を語るだけで
実際にハンドルを握って走って楽しむところまで考えてないように感じる
細かいカタログスペックとか駆動形式とかどうでもいいから、
とにかく色んなところを走って遊ぼうよ。
これはぶつくさ語るためのクルマじゃないよ、走るためのクルマ。
やっぱみんな最強の「車」を語るだけで
実際にハンドルを握って走って楽しむところまで考えてないように感じる
細かいカタログスペックとか駆動形式とかどうでもいいから、
とにかく色んなところを走って遊ぼうよ。
これはぶつくさ語るためのクルマじゃないよ、走るためのクルマ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:40:46.35 ID:tOIfxWsgO
は し る た め の く る ま ？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:43:01.36 ID:DBHKA1cTO
サーキット走ったことない奴が大半なんだろきっと。
でもそんな奴ほど、スペックや速さにこだわるんだよ。
でもそんな奴ほど、スペックや速さにこだわるんだよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:45:00.31 ID:vYZHdBAz0
そう
馬力が～とかトルクが～とかそんなカタログの感想はどうでもいい
ごちゃごちゃ能書きだけうるさいやつに、
まず頭を真っ白にしてとにかく走ってこいってサーキットで８６貸したいぐらいｗ
馬力が～とかトルクが～とかそんなカタログの感想はどうでもいい
ごちゃごちゃ能書きだけうるさいやつに、
まず頭を真っ白にしてとにかく走ってこいってサーキットで８６貸したいぐらいｗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:46:16.07 ID:Yyn6poMZ0
S15がどれだけよい車か分かる。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:50:58.98 ID:U3SCXIYZi
>>443
現在の衝突安全基準や排ガス基準に合わせて修正するとただのクソ車になる
現在の衝突安全基準や排ガス基準に合わせて修正するとただのクソ車になる
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:51:16.48 ID:vYZHdBAz0
このスレの能書き野郎みたいに変に知識持ってない
免許取立てのやつにＳ１５とか渡して
好きなだけサーキット走って来いってやりたいね
まず最初はコーナリング云々よりターボの加速とか
分かりやすい刺激を与えた方がハマるの早そうだし
同じＦＲでもシルビアと８６は車の味付けがかなり違うから
どっちが良いっていうかは意見が分かれそうだけど
免許取立てのやつにＳ１５とか渡して
好きなだけサーキット走って来いってやりたいね
まず最初はコーナリング云々よりターボの加速とか
分かりやすい刺激を与えた方がハマるの早そうだし
同じＦＲでもシルビアと８６は車の味付けがかなり違うから
どっちが良いっていうかは意見が分かれそうだけど
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:54:02.86 ID:mPvPRSq+0
要するにみんな200万でアストンだかマセラティ異常のパワーとトルクと馬力とスペックとタイムとプレミアム感が欲しいって事でしょ？
馬鹿じゃねって思わないのかな
馬鹿じゃねって思わないのかな
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:55:33.73 ID:3JH4pHT0O
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:57:06.69 ID:J7Nz7QkiO
いろんな人がいるだろうけど、現地でタイヤ交換するくらいなら、前日に走りタイヤに換えといて、当日は走ったり他のチェックに時間を使いたいからなぁ～
荷室が広いのは有難いけど、この車でタイヤ４本積める使い方をする人って少ないんじゃない？
荷室が広いのは有難いけど、この車でタイヤ４本積める使い方をする人って少ないんじゃない？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:57:32.65 ID:A9I6mEbSO
８６初めて見た。
想像以上にボンネット長いね！ あと、マフラーでか!!純正であの太さとは…
想像以上にボンネット長いね！ あと、マフラーでか!!純正であの太さとは…
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:01:24.73 ID:vYZHdBAz0
○○貸してやるから好きなだけサーキット走って来いで
Ｓ２０００とかＦＤとかＭＲ２を渡されても
多分挙動がピーキーで怖いって感じる人多いと思うよ。
確かに筑波のタイムとか車のスペックで言えばタイムが出るから優れてるって思う人も多いだろうけどね。
（別にこれらの車を否定してるわけじゃないよ）
ほんとに実際自分が運転してどうなのかってところを考えようよ。
８６なんか凄く乗りやすいし乗ってて楽しいし、
個々のスペックなんてかなりどうでも良くなるよ。
Ｓ２０００とかＦＤとかＭＲ２を渡されても
多分挙動がピーキーで怖いって感じる人多いと思うよ。
確かに筑波のタイムとか車のスペックで言えばタイムが出るから優れてるって思う人も多いだろうけどね。
（別にこれらの車を否定してるわけじゃないよ）
ほんとに実際自分が運転してどうなのかってところを考えようよ。
８６なんか凄く乗りやすいし乗ってて楽しいし、
個々のスペックなんてかなりどうでも良くなるよ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:03:27.92 ID:34vGU60Z0
今日は86のよさをID赤くしてまで説く奴がいるとは珍しいな…
いつもはID赤くなってんのアンチくらいなものなんだけど。
86ってよくも悪くも入門書みたいな扱いだと思ってる。
いつもはID赤くなってんのアンチくらいなものなんだけど。
86ってよくも悪くも入門書みたいな扱いだと思ってる。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:05:58.00 ID:/AZ/3vQ0P
うちのガレージ狭いから履き替えるときに
４本積んで別のところで換えられるのは便利
たぶんサーキットは２本だけ積んでく
４本積んで別のところで換えられるのは便利
たぶんサーキットは２本だけ積んでく
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:08:33.86 ID:x0ZufYIO0
現状だと入門書しか売ってないからモアパワー厨が出てくる。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:09:24.61 ID:bf1uzYzXO
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:10:01.13 ID:/XRZvVTt0
そうそう、バリキガ～がとかトルクガ～とかターボガ～とか能書き垂れる奴らが不憫でならない。
その点俺なんかは86の用途をキャンプや雪山用とアウトドアに決めてるから全く気にならない。
その点俺なんかは86の用途をキャンプや雪山用とアウトドアに決めてるから全く気にならない。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:32:52.10 ID:RcLFaaCn0
あーＡＥ８６ほしい。
いじった初代８６より 遅い新型８６ってなんだよ。
峠を走っても初代８６の方が圧倒的に速い。
価格は高い 馬力は低い 車重は重い
これ買うんだったらフルレストアされた８６ １５０万で買う方が楽しめるよ。
いじった初代８６より 遅い新型８６ってなんだよ。
峠を走っても初代８６の方が圧倒的に速い。
価格は高い 馬力は低い 車重は重い
これ買うんだったらフルレストアされた８６ １５０万で買う方が楽しめるよ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:35:07.47 ID:IiucVHsf0
シルビアとかもう無いからなぁ
86に刺激されてNISSANも作るべき
86に刺激されてNISSANも作るべき
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:53:22.68 ID:euqEADw1P
シルビアも今作ったらとてもライトにはならんだろうなあ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:55:25.65 ID:weEoZmtM0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:58:09.71 ID:4vPvYScx0
しっかし おまえらもなめられたもんだよな。
こんだけの安全装備てんこもりプラス＋サイドエアバック、カーテンエアバックまでついてるなんて。
よっぽどメーカーから信用されてないんだな。
クルマを運転するって事も地に落ちたもんだよ。
そりゃ アクセル踏めって言ったら 全開まで踏んじゃうヤツらが乗るんじゃな。
まさにゲーム感覚。
ＦＲ車なんてアクセル１ミリ単位でコントロールする乗り物だぜ、それを８６は拒絶しやがる。
ふざけんな このクルマをコントロールしてるのはオレだ、勝手にブレーキかけるなよ！アクセル踏んでも思うい通り前に出ない！
サンダル履いて運転できるＦＲ車なんだな。
このクルマが初心者向けだって？
こんなぬるいアクセルワークしか出来ない車に乗ったら最後 大パワーＦＲなんか二度と乗れないね。
人間てのはなぁー 楽したら戻れないんだよ。
こんだけの安全装備てんこもりプラス＋サイドエアバック、カーテンエアバックまでついてるなんて。
よっぽどメーカーから信用されてないんだな。
クルマを運転するって事も地に落ちたもんだよ。
そりゃ アクセル踏めって言ったら 全開まで踏んじゃうヤツらが乗るんじゃな。
まさにゲーム感覚。
ＦＲ車なんてアクセル１ミリ単位でコントロールする乗り物だぜ、それを８６は拒絶しやがる。
ふざけんな このクルマをコントロールしてるのはオレだ、勝手にブレーキかけるなよ！アクセル踏んでも思うい通り前に出ない！
サンダル履いて運転できるＦＲ車なんだな。
このクルマが初心者向けだって？
こんなぬるいアクセルワークしか出来ない車に乗ったら最後 大パワーＦＲなんか二度と乗れないね。
人間てのはなぁー 楽したら戻れないんだよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:59:12.72 ID:bOnK5gCw0
ぶ～ぶ～ハチロウブラジルとしては好きな奴が買えば良いと思うＹＯ～
どうせ日本人何か客だと思ってね～しｗ
オマケみたいな感じ。
どうせ日本人何か客だと思ってね～しｗ
オマケみたいな感じ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:05:34.28 ID:4vPvYScx0
電子制御に１回頼ったら、もうその先へはいけないんじゃねーのか？
ついてなけりゃ 使いようがないが ついてると使っちゃうのが人間て物
このクルマでラフなアクセルワークを覚えた人は、電子制御なしでは乗れなくなるな。
ボーヤたちよ ぬるいな。
あ そかゆとり教育うけた人なのね
じゃー ゆとり８６がにあってるよ。
ついてなけりゃ 使いようがないが ついてると使っちゃうのが人間て物
このクルマでラフなアクセルワークを覚えた人は、電子制御なしでは乗れなくなるな。
ボーヤたちよ ぬるいな。
あ そかゆとり教育うけた人なのね
じゃー ゆとり８６がにあってるよ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:06:54.66 ID:+7cjQukg0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:08:23.67 ID:bOnK5gCw0
携帯だってネットだって自動車だって構造や概念知って使ってる奴殆ど居ないだろ～
ハチロウブラジルにうんちく垂れてもタイヤ交換すら出来なかったりしてｗ
ハチロウブラジルにうんちく垂れてもタイヤ交換すら出来なかったりしてｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:09:07.73 ID:MNclK58qO
懐古の人らはともかく新しく車に触れる若い世代にはとてもいい車だと思う
後々の展開と流れをどう作れるかが大事だが
後々の展開と流れをどう作れるかが大事だが
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:10:12.48 ID:vYZHdBAz0
>>460
サーキットとかを走る人はヒューズ抜きぐらいは当然のようにやるんじゃない？
86に限らず、ABS付きの車の場合アンダーステアを誘発しやすいから
ヒューズ抜いたほうがコントロールしやすくなるし
まあそういうレベルの話を、86でサーキットに来た
初心者と上級者の情報交換みたいな事が各地で行われるといいね
一昔前みたいにサーキット走行が盛り上がって欲しい
サーキットとかを走る人はヒューズ抜きぐらいは当然のようにやるんじゃない？
86に限らず、ABS付きの車の場合アンダーステアを誘発しやすいから
ヒューズ抜いたほうがコントロールしやすくなるし
まあそういうレベルの話を、86でサーキットに来た
初心者と上級者の情報交換みたいな事が各地で行われるといいね
一昔前みたいにサーキット走行が盛り上がって欲しい
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:14:05.66 ID:4vPvYScx0
このＦＲは 牙を抜かれ調教されたライオン。
車のポテンシャルはとんでもなく高いのに電子制御で調教されておまけに パワーも低い。
野生のライオンとは別だわな。。。
車のポテンシャルはとんでもなく高いのに電子制御で調教されておまけに パワーも低い。
野生のライオンとは別だわな。。。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:17:35.75 ID:OHlTLAOii
このクルマのアクセルを床まで踏んでも、そんなに速くない
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:19:45.29 ID:oj6T5iyG0
相変わらず開発コンセプトを理解してない阿呆が湧いてるな
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:21:45.37 ID:4vPvYScx0
>>466
そりゃ無理だわ、普段そういうのに頼って乗ってる人は、切ったら壁に突っ込むな。
タイヤの滑り出しや、挙動は体すべてで覚えこんでいくもの。それらを電子制御はきれーに消しさってしまうからな。
だから 運転はうまくならないだろうなぁー。
って事。
そりゃ無理だわ、普段そういうのに頼って乗ってる人は、切ったら壁に突っ込むな。
タイヤの滑り出しや、挙動は体すべてで覚えこんでいくもの。それらを電子制御はきれーに消しさってしまうからな。
だから 運転はうまくならないだろうなぁー。
って事。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:21:54.38 ID:bOnK5gCw0
ハイブリッドとかバルブマチックとか
ブレーキブスターの負圧確保するのに真空ポンプ使ってるから
安易にヒューズ抜くなんて素人に教えちゃ駄目だと
ハチロウブラジル的には思うのよね。
ブレーキブスターの負圧確保するのに真空ポンプ使ってるから
安易にヒューズ抜くなんて素人に教えちゃ駄目だと
ハチロウブラジル的には思うのよね。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:22:52.76 ID:rLg8vJLQ0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:24:57.67 ID:fimL92aJ0
８６遅すぎだろ
遅いって理由だけで糞車決定だわ
なんで納期が年末なんだよ。
遅いって理由だけで糞車決定だわ
なんで納期が年末なんだよ。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:26:55.55 ID:4vPvYScx0
コンセプト？
そりゃ 運転が下手な人でも電子制御で安全にＦＲ車に乗れます
って事だろ。
人間てのは 命綱 切りたくないものよ。
そりゃ 運転が下手な人でも電子制御で安全にＦＲ車に乗れます
って事だろ。
人間てのは 命綱 切りたくないものよ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:44:02.90 ID:t9fcG3Wx0
その「電子制御のない危険なＦＲ車」に乗ってドラテクとやらを磨いて何すんの？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:47:01.44 ID:tKzYPEUb0
S15の話を持ってくるやつ 乗ったことないだろ
ノーマル ターボだと
プアーなABSに食いつかないリア
意思とは無関係にケツが出る
ドリフトはしやすいだろうけど
チューニング前提のクソ車
NAはしらん
ノーマル ターボだと
プアーなABSに食いつかないリア
意思とは無関係にケツが出る
ドリフトはしやすいだろうけど
チューニング前提のクソ車
NAはしらん
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:02:47.56 ID:34vGU60Z0
>>473
年末なのはBRZな、86は秋口にはいけるだろ…
年末なのはBRZな、86は秋口にはいけるだろ…
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:18:06.69 ID:t9pB8TEc0
>>470
運転の上手い下手の線引きはどこですか？
運転の上手い下手の線引きはどこですか？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:45:40.32 ID:X6a2fOe70
>>460
なんか湾岸ミッドナイトしてますね
なんか湾岸ミッドナイトしてますね
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:53:51.91 ID:9yqzI6Vm0
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:58:46.01 ID:srus9HlG0
>>434
それってロードスターだよな、俺クローズドのロードスターがあれば買ってたし
それってロードスターだよな、俺クローズドのロードスターがあれば買ってたし
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:59:11.12 ID:x0ZufYIO0
プロレーサー様の多いスレですね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:00:48.81 ID:bOnK5gCw0
「口だけプロレーサー」って聞こえたｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:04:07.41 ID:srus9HlG0
>>476
根本的には13と変わらんからな、15で多少剛性上がったせいかエンジンはさらにモッサリ感じた
雑なアクセルワークするとケツがすぐ出るのでドリフト向きだが
>>473
まぁ急がなくても大規模ＭＣ来てから買えばいいんじゃないか？ＳＷみたいに型があがるごとに良くなるはずだし
根本的には13と変わらんからな、15で多少剛性上がったせいかエンジンはさらにモッサリ感じた
雑なアクセルワークするとケツがすぐ出るのでドリフト向きだが
>>473
まぁ急がなくても大規模ＭＣ来てから買えばいいんじゃないか？ＳＷみたいに型があがるごとに良くなるはずだし
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:11:09.25 ID:9yqzI6Vm0
S15ってS14よりトレッドせまくなってる割に、10kgしか軽くなってない車でしょ
当時何でそんなに5ナンバーになったのを皆がありがたがってるのかよくわからなかった
当時何でそんなに5ナンバーになったのを皆がありがたがってるのかよくわからなかった
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:14:23.93 ID:Yqx2Qy1S0
ＭＲ-Ｓももうちょっと顔がかっこよくて内装が安っぽくなければ売れてたかね
ttp://www.youtube.com/watch?v=2E4j3RsRLnk
ttp://www.youtube.com/watch?v=2E4j3RsRLnk
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:19:41.01 ID:ah4CqS6vi
MRSはもう少しかっこよくて、小さくてもトランクがあれば売れてたと思う
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:27:54.22 ID:/XRZvVTt0
ヘッドライトが2次元アニメみたいだよな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:28:06.76 ID:0aPxZVJ10
JUKEとどっちか悩むなぁｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:30:31.83 ID:0aPxZVJ10
今はその程度のもんだよ ﾐﾘ単位のｱｸｾﾙﾜｰｸだって?（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:35:13.94 ID:+63+Hxik0
MR-SはZZTセリカの2ZZエンジン積んでたらエリーゼみたいになれたんじゃないかな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:35:35.21 ID:k5zlbtoO0
オープンってだけでないわ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:39:00.19 ID:LNC2vFfK0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:42:26.89 ID:XLYWnWY00
いつか神のGTOを超越するレスを繰り出してみたいものだ？
お前らもそうだろう？
お前らもそうだろう？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 16:47:35.74 ID:7+bZsSOf0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:12:31.58 ID:7MqCiEhO0
driverのロードスターRSとBRZ 6MTの動力性能テスト
ドライ 晴れ
0-400m ロードスター 15秒44 BRZ 15秒27
0-100km 7秒56 7秒35
ドライ 晴れ
0-400m ロードスター 15秒44 BRZ 15秒27
0-100km 7秒56 7秒35
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:16:36.81 ID:0aPxZVJ10
>>455 それもありやな～
RV車などそれこそそのまんまでてんでおもしろくないがな。
そもそも積載なんて高さがあるかないかぐらい
年がら年中ｻｰﾌﾎﾞｰﾄﾞ積んでる訳じゃあるまいし
小型ｺﾝﾛやちょっとしたｱｳﾄﾄﾞｱ用品なら楽に積めるがな
RV車などそれこそそのまんまでてんでおもしろくないがな。
そもそも積載なんて高さがあるかないかぐらい
年がら年中ｻｰﾌﾎﾞｰﾄﾞ積んでる訳じゃあるまいし
小型ｺﾝﾛやちょっとしたｱｳﾄﾄﾞｱ用品なら楽に積めるがな
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:17:09.69 ID:b5RsdtQl0
オリックス自動車、「TOYOTA 86・SUBARU BRZ レンタカーキャンペーン」?
http://www.orix.co.jp/auto/press/release/release_120420.pdf
http://www.orix.co.jp/auto/press/release/release_120420.pdf
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:18:23.99 ID:/XRZvVTt0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:21:40.39 ID:YWTmnQfB0
一人分のキャンプ道具なら余裕だな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:22:24.52 ID:Bxc3uz3D0
GとGTのマフラーは同じマフラーっすか？
マフラーカッター有無の違いだけっすか？
マフラーカッター有無の違いだけっすか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:24:58.49 ID:/XRZvVTt0
>>500
後ろのタイヤ入れられるトレイは外してフラットに出来るもんかね？
後ろのタイヤ入れられるトレイは外してフラットに出来るもんかね？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:32:39.86 ID:9mwvPOT20
MR-Sは6速化が詐欺なのとSMTが故障しまくりが致命的。長生きした方だ。
86のFRとの乗り比べが楽しみだ。
86のFRとの乗り比べが楽しみだ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:32:57.59 ID:cLBSP7bM0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:41:55.85 ID:t9fcG3Wx0
ID:4vPvYScx0の言いたいこともわからなくもないが
「俺は昔、江戸～大阪間を3日で走ってた飛脚なんだぜ！敵わねーだろ！」って新幹線の運転士に叫んでるようで
全く意味ないと思うわ
そういうのは、飛脚のオフ会でやればいいと思う
「俺は昔、江戸～大阪間を3日で走ってた飛脚なんだぜ！敵わねーだろ！」って新幹線の運転士に叫んでるようで
全く意味ないと思うわ
そういうのは、飛脚のオフ会でやればいいと思う
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:48:08.62 ID:JUbt7Fqt0
>>485
S15が出た時に
『S14に続いてまたやっちゃったよ（溜息） 何このバカボンの警官の目みたいなライト┐(´д｀)┌」
S13を乗り続けたほうがマシだな』
の声多数
S15を神格化している奴らは当時の事実を知らないんだろうなｗ
S15が出た時に
『S14に続いてまたやっちゃったよ（溜息） 何このバカボンの警官の目みたいなライト┐(´д｀)┌」
S13を乗り続けたほうがマシだな』
の声多数
S15を神格化している奴らは当時の事実を知らないんだろうなｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:50:24.31 ID:0C1+nhlN0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:55:32.93 ID:Wp/DBuwF0
シルビア復活って、出来るものならやってもらいたい。
エンジンどうすんの？最近の日産の直４ってSUV用に作ってるからデカいんじゃ？
エンジンどうすんの？最近の日産の直４ってSUV用に作ってるからデカいんじゃ？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:55:54.14 ID:0aPxZVJ10
>>499 せやろ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:02:40.83 ID:Yqx2Qy1S0
Ｓ14かっこいいと思ったけどな（前期）
Ｓ15はＳ14小さくしただけって感覚だった
Ｓ15はＳ14小さくしただけって感覚だった
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:03:00.35 ID:2gu4Lsny0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:04:35.37 ID:cLBSP7bM0
>>508
1.6ターボが有るじゃないか。これとマツダロードスターのシャシを使う。共同開発で安く作れるぞ。
マツダは赤字だしルノー日産グループが金を出すと言えば.. マツダは喜んで共同開発すると思うぞ。
1.6ターボが有るじゃないか。これとマツダロードスターのシャシを使う。共同開発で安く作れるぞ。
マツダは赤字だしルノー日産グループが金を出すと言えば.. マツダは喜んで共同開発すると思うぞ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:05:21.93 ID:Hhq1Dd4Q0
S15売っちゃったの今でも後悔してる
今ではCVTの４輪スクーター
今ではCVTの４輪スクーター
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:17:36.46 ID:vuC3A7LM0
porsche 911 drift （ポルシェ911 ドリフト／NA360PS）
http://www.youtube.com/watch?v=tFaEyIQyovY
http://www.youtube.com/watch?v=tFaEyIQyovY
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:19:20.37 ID:q8RTALPx0
だいたい、いまどき200馬力なんかおかしいだろ
スポーティーカーは最低でも700馬力は要る。
ランボルギーニやフェラーリ、ポルシェもそうだろ
スポーツは、どんなにショボくてもそのくらいないといけない代物。
スポーティーカーは最低でも700馬力は要る。
ランボルギーニやフェラーリ、ポルシェもそうだろ
スポーツは、どんなにショボくてもそのくらいないといけない代物。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:19:55.27 ID:51us/gPBi
>>512
ティーダのターボで出すだろ
ティーダのターボで出すだろ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:30:36.36 ID:cLBSP7bM0
>>515
それは、スーパーカーもしくはハイパフォーマンスカーと言う。
それは、スーパーカーもしくはハイパフォーマンスカーと言う。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:33:19.15 ID:OHlTLAOii
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:35:02.45 ID:Wp/DBuwF0
また馬力バカがわいてきたww
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:51:41.93 ID:YWTmnQfB0
まあ結局何を出してもユーザーが受け入れなかったからスポーツ系の車両は姿を消して行ったわけだ
後から免許取った世代にはいい迷惑だがな
後から免許取った世代にはいい迷惑だがな
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:08:02.21 ID:5k1huKmu0
MR-Sとののり味比較希望。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:16:24.26 ID:1zMUFWx9i
PCみたいにBTOの車が出来たら面白ロイのにね
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:22:19.41 ID:klKzLm430
>スポーティーカーは最低でも700馬力は要る。
>ランボルギーニやフェラーリ、ポルシェもそうだろ
それらの車をスポーティーって言い切れるなんて・・・普段どんな車乗ってらっしゃるんですか？
さぞかし維持費が大変でしょうね、そんな車足にしていると
自分は普段乗りで86が十分だと思ってますけどね、いつも楽しく運転したいし
維持するのもこれくらいが限界ｗ
>ランボルギーニやフェラーリ、ポルシェもそうだろ
それらの車をスポーティーって言い切れるなんて・・・普段どんな車乗ってらっしゃるんですか？
さぞかし維持費が大変でしょうね、そんな車足にしていると
自分は普段乗りで86が十分だと思ってますけどね、いつも楽しく運転したいし
維持するのもこれくらいが限界ｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:22:21.85 ID:vuC3A7LM0
>>515
それ「スーパーカー」と呼ばれる物。
それ「スーパーカー」と呼ばれる物。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:22:52.40 ID:Nsa00SJ40
>>515
ネタで言ってるんだろうが全然面白くないよ
ネタで言ってるんだろうが全然面白くないよ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:25:08.17 ID:vuC3A7LM0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:28:17.23 ID:vuC3A7LM0
ロータス・エリーゼ
6 速 MT
1.6L
5,100,000 円
ロータス・エリーゼ CR
6 速 MT
1.6L
5,600,000 円
ターボでは無い1600cc
http://www.lotus-cars.jp/new-models/elise/grade.html
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:32:31.55 ID:vuC3A7LM0
トヨタエンジンを搭載した英国ライトウェイトスポーツ ロータスエリーゼ111R試乗
http://allabout.co.jp/gm/gc/193240/
http://allabout.co.jp/gm/gc/193240/
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:32:58.73 ID:lwfKECQV0
なんかちまらんな。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:36:24.77 ID:vuC3A7LM0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:37:59.35 ID:vuC3A7LM0
>>530
それにスーパーカーとしては500万円台は安い。
それにスーパーカーとしては500万円台は安い。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:45:05.40 ID:dg4uSpXh0
ディーランゲージBRZ筑波コース1000走行テスト
http://www.youtube.com/watch?v=a5hGKrY0NBM&feature=player_embedded
ディーランゲージBRZデモカーのサスペンションテスト走行です。
グレードはSエアロパッケージ（豪華仕様）サスペンションベースはオーリンズDFV。
参考タイムは41秒9です。
タイヤはハンコックラジアル、ATSカーボンLSD、
フジツボマフラー、ウィンマックスブレーキパッド。
意外と速かったのでビックリでした。
だそうな、、
http://www.youtube.com/watch?v=a5hGKrY0NBM&feature=player_embedded
ディーランゲージBRZデモカーのサスペンションテスト走行です。
グレードはSエアロパッケージ（豪華仕様）サスペンションベースはオーリンズDFV。
参考タイムは41秒9です。
タイヤはハンコックラジアル、ATSカーボンLSD、
フジツボマフラー、ウィンマックスブレーキパッド。
意外と速かったのでビックリでした。
だそうな、、
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:51:46.21 ID:a1CX24JQ0
本国では300万円台だって？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:55:14.06 ID:+63+Hxik0
ロータスって確かトヨタエンジンをチューンしてた気が
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:58:10.71 ID:U3SCXIYZi
同じエンジン使ってもクソ車しか作れなかったトヨタと名車を作ったロータスの違いだね。
86はマトモな車であって欲しいよ。モリゾウの渾身作だからね。
86はマトモな車であって欲しいよ。モリゾウの渾身作だからね。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:03:48.51 ID:5k1huKmu0
エンジン以外の作り込みってことか。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:04:32.20 ID:JrH85bpa0
もりぞーもプレッシャー感じてるだろう
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:05:35.57 ID:zGm1ZpJW0
元々、ロータスはシャシ屋だから。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:09:20.12 ID:MgYodGUX0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:13:55.40 ID:Nsa00SJ40
外車は耐久性が不安だ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:20:17.65 ID:SmHJ4wYJ0
耐久性は問題ないが、ぶつけたら外装パーツが半年待ち。
いずれにせよ、86/BRZに興味のある奴がエリーゼ欲しがるのは
ちょっと違うだろ。ならロードスター買えよw
いずれにせよ、86/BRZに興味のある奴がエリーゼ欲しがるのは
ちょっと違うだろ。ならロードスター買えよw
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:23:11.40 ID:K3y7dzgu0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:24:33.38 ID:MgYodGUX0
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:25:59.72 ID:XR97m43l0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:28:39.78 ID:klKzLm430
エリーゼは足車を持っていたら考慮にいれるかなぁ
でも2台体制だと自分は結局足車しか全く乗らなくなったんで
その反省として足車にも使える86がいいんだよね
でも2台体制だと自分は結局足車しか全く乗らなくなったんで
その反省として足車にも使える86がいいんだよね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:30:50.68 ID:6aiORpMhi
俺はMRSはいい車だと思うけどな
値段を考えたらコスパめっちゃいいと思う
値段を考えたらコスパめっちゃいいと思う
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:31:58.67 ID:U3SCXIYZi
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:36:38.55 ID:LVuuYkB00
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:45:30.56 ID:SmHJ4wYJ0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:58:31.94 ID:AIFZSLGrO
あのマフラーカッターない方がかっこいいな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:58:48.43 ID:EczsK8Uf0
納車したから早速シャシーダイナモで計測したら207馬力だった。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:59:07.39 ID:8yf2dDWaO
まあ金がないなら８６も買えんわけでな。
８６もＧＴＬなら決して安くはないけどな。
おれはＧＴＬ買ったけど。
８６もＧＴＬなら決して安くはないけどな。
おれはＧＴＬ買ったけど。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:00:37.95 ID:tvz2/3qx0
エリーゼってエアコンあるんだっけか？
エアコンレスの超硬派車だった気がしないでもないが違う車だったか
エアコンレスの超硬派車だった気がしないでもないが違う車だったか
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:00:53.67 ID:/XRZvVTt0
>>552
車体おいくらだった？俺5万ちょい値引きしてもらって319万。ちなみに寒冷地仕様。
車体おいくらだった？俺5万ちょい値引きしてもらって319万。ちなみに寒冷地仕様。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:05:25.76 ID:klKzLm430
>>551
ほー、グレードはなんですか？
>>553
自分がエリーゼ見に行った店は、エアコン付きしか入荷してなかった
無し頼むといつ入荷なのかわからんそうだ
試乗してなんか変な感じしたから結局やめたけど
ほー、グレードはなんですか？
>>553
自分がエリーゼ見に行った店は、エアコン付きしか入荷してなかった
無し頼むといつ入荷なのかわからんそうだ
試乗してなんか変な感じしたから結局やめたけど
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:07:12.09 ID:uW4N28GI0
ＭＴ試乗したんだが、エンジンが面白くない、ストレス解消どころか逆にストレスが残った
おれＡＴ買ったけどいまさらキャンセルできんしな。嫁に乗らせるかな
水平のＮＡ駄目だね。叩かれる理由がよう分かった。感じる物が無い
やはり、トヨタだけで作ればよかったのにな
後悔
おれＡＴ買ったけどいまさらキャンセルできんしな。嫁に乗らせるかな
水平のＮＡ駄目だね。叩かれる理由がよう分かった。感じる物が無い
やはり、トヨタだけで作ればよかったのにな
後悔
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:08:15.58 ID:HSAcQpY20
８６って大人４人が普通に乗れるの？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:10:24.99 ID:kBhC+Mti0
>>556
ミニバン用のエンジンでもいいのかよｗ
ミニバン用のエンジンでもいいのかよｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:10:33.68 ID:klKzLm430
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:11:03.95 ID:dkYE43G70
>>558
ばか、相手すんなって。買ってもいないアンチだから。
ばか、相手すんなって。買ってもいないアンチだから。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:12:11.29 ID:8yf2dDWaO
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:13:20.06 ID:klKzLm430
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:15:23.68 ID:ACLkWcbZ0
電スロキャンセラーってワイヤー引きなおすの？ｗ
ＥＣＵも変えないといけないよね？ｗ
ＥＣＵも変えないといけないよね？ｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:15:53.48 ID:3cucvMrh0
>>561
オプションってDOPのこと？だとしたら安いなー。オプション分はただみたいなもんじゃん。
何付けたのかわからないけど。コーティング値引くからって勧められたけどDでやるコーティングは
ろくなもんじゃないので断ったよ。
オプションってDOPのこと？だとしたら安いなー。オプション分はただみたいなもんじゃん。
何付けたのかわからないけど。コーティング値引くからって勧められたけどDでやるコーティングは
ろくなもんじゃないので断ったよ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:16:02.44 ID:VjMcnIZx0
だから４ＧＲ載せろ、水平はいらんとあれほど言ったのに
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:16:41.52 ID:klKzLm430
どんなものか自分で調べたらどう？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:17:07.62 ID:GOwx/90N0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:20:05.99 ID:uW4N28GI0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:20:07.83 ID:/XRZvVTt0
>>561
いいなー、ナビは6月に新しく出るからじっくり選びたいね。GTLは少数派っぽいから嬉しいわ。
いいなー、ナビは6月に新しく出るからじっくり選びたいね。GTLは少数派っぽいから嬉しいわ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:21:57.82 ID:0aPxZVJ10
300なにがしの車に何を求めてるんだか ｗ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:22:14.63 ID:klKzLm430
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:29:53.30 ID:tvz2/3qx0
全開の吹け上がりに電スロも糞もねーだろ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:31:08.79 ID:klKzLm430
試乗で全開まで吹かせてもらえるの？ すごい店ですな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:31:17.47 ID:8yf2dDWaO
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:33:41.56 ID:0aPxZVJ10
>>573 吹いたよ 全開はおやめ下さいなんていわないだろ普通
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:34:12.60 ID:uW4N28GI0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:36:28.22 ID:8yf2dDWaO
>>569んーどうなのかなぁ。色は白で、非寒冷地仕様。
ＧＴＬは少数派なのか。いいのか悪いのわかんないけど、言われたら嬉しいね。ナビは安いの選ぶよ。地図見る派なんで(笑)
ＧＴＬは少数派なのか。いいのか悪いのわかんないけど、言われたら嬉しいね。ナビは安いの選ぶよ。地図見る派なんで(笑)
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:37:29.02 ID:klKzLm430
>>575
言わんと思うけど、常識的にやらんと思うね、普通の感覚もってるなら
>>576
本当にどれだけ乗ってるかしらないけど、納得出来ないなら仕方ないんでしょうね
自分も合わない車無理してまで乗ろうとは思わないし
言わんと思うけど、常識的にやらんと思うね、普通の感覚もってるなら
>>576
本当にどれだけ乗ってるかしらないけど、納得出来ないなら仕方ないんでしょうね
自分も合わない車無理してまで乗ろうとは思わないし
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:38:47.70 ID:VjMcnIZx0
スバルのゴミエンジンに期待するほうが悪い
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:40:26.96 ID:/XRZvVTt0
スバルとトヨタの共同企画でボクサーのFRが出るってだけで興奮するのは俺だけなのか。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:42:08.45 ID:uW4N28GI0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:43:26.05 ID:uW4N28GI0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:43:51.50 ID:8LRbrVgW0
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:44:12.10 ID:7+bZsSOf0
踏めばそこそこ回るエンジンなんだが高回転域での加速感が乏しいというか
感じられないのは何故
感じられないのは何故
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:45:27.80 ID:klKzLm430
>>581
正直試乗もせずに注文できるとかすごいですな、別に変な意味じゃなくて
自分も最初MT乗った時、なんだこりゃと思ったけど、AT乗って随分見直し
たんですよね だからやっと決心した
まぁエンジンはこんなもんかなと納得してる 燃費悪すぎなのも嫌ですし
正直試乗もせずに注文できるとかすごいですな、別に変な意味じゃなくて
自分も最初MT乗った時、なんだこりゃと思ったけど、AT乗って随分見直し
たんですよね だからやっと決心した
まぁエンジンはこんなもんかなと納得してる 燃費悪すぎなのも嫌ですし
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:49:15.54 ID:vuC3A7LM0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:50:10.38 ID:zGm1ZpJW0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:50:26.03 ID:IiFJVmEv0
>>573
全開ってまさか最高回転のことと勘違いしてるのか？アクセルベタ踏み、スロットル全開のことだろうに。アクセル途中までしか踏んじゃダメって言われるとでも思ってるのか？
全開ってまさか最高回転のことと勘違いしてるのか？アクセルベタ踏み、スロットル全開のことだろうに。アクセル途中までしか踏んじゃダメって言われるとでも思ってるのか？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:50:54.75 ID:CuHhNe2+0
また具体的に物が言えないアンチが吠えてんのか。
面白くないってなんだよｗ ちゃんと語れよｗ
面白くないってなんだよｗ ちゃんと語れよｗ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:53:10.43 ID:uW4N28GI0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:53:16.05 ID:klKzLm430
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:54:55.12 ID:MgYodGUX0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:55:37.46 ID:RusE7xuT0
>>556
アクアかプリウスのエンジンですか？
アクアかプリウスのエンジンですか？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:57:03.63 ID:kBhC+Mti0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:58:10.06 ID:uW4N28GI0
>>593
そっちの方がましかもね
そっちの方がましかもね
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:58:58.31 ID:klKzLm430
>>590
色んなグレードとAT、MT乗り比べたけど、一番良かったのはGTのATだったと言う
あまり肩いからせてまで走らす車じゃないかなぁというのは同意です
フィーリング変えるのにECU替えるとどうなるかなぁと思ってる程度
あと、16インチのタイヤはサイドの剛性が低そうなんで、無くなった時点で1グレード
上のスポーツタイヤにしようかなぁと
色んなグレードとAT、MT乗り比べたけど、一番良かったのはGTのATだったと言う
あまり肩いからせてまで走らす車じゃないかなぁというのは同意です
フィーリング変えるのにECU替えるとどうなるかなぁと思ってる程度
あと、16インチのタイヤはサイドの剛性が低そうなんで、無くなった時点で1グレード
上のスポーツタイヤにしようかなぁと
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:00:28.24 ID:LfXCRyJFO
コペン買いそびれたから86見てみたらこっちもスゲー時間かかるんな('ξ`)
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:00:48.46 ID:RusE7xuT0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:01:45.03 ID:uW4N28GI0
>>598
それも良い考えだな
それも良い考えだな
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:02:19.26 ID:VjMcnIZx0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:02:28.64 ID:MgYodGUX0
>>595
なんでアクア買わなかったの？
なんでアクア買わなかったの？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:03:05.73 ID:vGbQpeAQ0
ぶっちゃけMTもATもそんな差はなかったけどな。。。
ほんとギアチェンジがマニュアルかオートかの違いだけ。
ほんとギアチェンジがマニュアルかオートかの違いだけ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:03:11.23 ID:uW4N28GI0
>>601
それもありだな
それもありだな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:03:59.53 ID:RusE7xuT0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:04:42.49 ID:uW4N28GI0
>>604
じゃあそうするかな
じゃあそうするかな
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:06:19.79 ID:R7aps8VL0
嫁もいなければ当然買ってもいない
いや、買えない無職ニートのID:uW4N28GI0でしたとさ。
～完～
いや、買えない無職ニートのID:uW4N28GI0でしたとさ。
～完～
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:07:03.21 ID:RusE7xuT0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:07:08.33 ID:IiFJVmEv0
>>587
圧縮比11.7:1のS2000は9000回転まで気持ちよく回りますが？
最大トルクが3000回転弱にあって高回転でのトルクの盛り上がりがないから
>>584
＞踏めばそこそこ回るエンジンなんだが高回転域での加速感が乏しいというか
＞感じられない
ということになるのでは
圧縮比11.7:1のS2000は9000回転まで気持ちよく回りますが？
最大トルクが3000回転弱にあって高回転でのトルクの盛り上がりがないから
>>584
＞踏めばそこそこ回るエンジンなんだが高回転域での加速感が乏しいというか
＞感じられない
ということになるのでは
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:07:13.08 ID:klKzLm430
いつ納車なのか知らないけど、価値のあるうちに処分すれば
別の気に行った車代にはなるんじゃないのかな
1月以上かかるならいっそのことキャンセル申し出てみるとかさ
別の気に行った車代にはなるんじゃないのかな
1月以上かかるならいっそのことキャンセル申し出てみるとかさ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:07:49.34 ID:LfXCRyJFO
ニートは国の宝
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:08:38.45 ID:infUOoRj0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:08:45.67 ID:klKzLm430
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:09:54.94 ID:IiFJVmEv0
>>612
ちゃんと慣らしが終わってたらスコーンと9000まで回るよ
ちゃんと慣らしが終わってたらスコーンと9000まで回るよ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:10:00.45 ID:KxDMtOKQ0
>>611
全開の「開」って意味わかる？「開」「閉」の「開」だよｗ
全開の「開」って意味わかる？「開」「閉」の「開」だよｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:10:14.18 ID:uW4N28GI0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:10:52.32 ID:klKzLm430
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:14:15.12 ID:klKzLm430
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:16:04.20 ID:IiFJVmEv0
>>617
アクセルちゃんと踏んでたのかな？
アクセルちゃんと踏んでたのかな？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:16:22.50 ID:/XRZvVTt0
ＭＴ試乗したんだが、エンジンが面白い、ストレス解消どころか最高のストレス発散になった
おれＡＴ買ったけどいまさらキャンセルできんしな。嫁に乗らせるかな
水平のＮＡ最高だね。売れる理由がよう分かった。満足度が半端無い
やはり、トヨタとスバルで作ればよかったな
最高
おれＡＴ買ったけどいまさらキャンセルできんしな。嫁に乗らせるかな
水平のＮＡ最高だね。売れる理由がよう分かった。満足度が半端無い
やはり、トヨタとスバルで作ればよかったな
最高
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:16:57.85 ID:/XRZvVTt0
クソ説得力無いなｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:17:31.23 ID:KxDMtOKQ0
ちなみに、86のエンジンがつまらんって言う人にとって、
面白いっちゅうか、許せるエンジンってどの車よ？参考までに。
面白いっちゅうか、許せるエンジンってどの車よ？参考までに。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:18:35.37 ID:klKzLm430
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:22:24.33 ID:infUOoRj0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:22:33.77 ID:klKzLm430
エンジン良くないって言っている人の気持ちはわかるよ
回しても力出て無いような感じがある、って事だろうし
割と最近の車で同じような感覚あったからさ
パンチ求めるなら正直、直4の方がいいかもしれないしねぇ
回しても力出て無いような感じがある、って事だろうし
割と最近の車で同じような感覚あったからさ
パンチ求めるなら正直、直4の方がいいかもしれないしねぇ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:29:32.83 ID:5YtWFQaG0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:31:48.38 ID:5YtWFQaG0
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:32:22.89 ID:VjMcnIZx0
レスポンスが悪い、トルク感が無い、うるさいエンジン
これじゃ３Ｓのほうがずっとマシだよね
これじゃ３Ｓのほうがずっとマシだよね
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:32:42.97 ID:2j2GTUOs0
>>621
上までしっかり回る直4じゃない
上までしっかり回る直4じゃない
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:32:57.22 ID:D9NZaPhlO
>>622
べた踏み出来るようになってから話してね
べた踏み出来るようになってから話してね
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:32:59.28 ID:uW4N28GI0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:33:51.01 ID:13dQ1SIh0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:34:07.09 ID:5YtWFQaG0
上まで回るエンジンはすばらしいというくだらない考えも、
ハイグリップタイヤと一緒に捨てるべきだった。
ハイグリップタイヤと一緒に捨てるべきだった。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:34:11.52 ID:klKzLm430
3Sって正直悪くないエンジンだったしねぇ、アレさえなければ・・・
最近のエンジンは皆踏んでも思ったより吹け上がらん そんな感じ
自分が知ってる限り、ホンダが割とマシなくらい
最近のエンジンは皆踏んでも思ったより吹け上がらん そんな感じ
自分が知ってる限り、ホンダが割とマシなくらい
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:35:12.45 ID:klKzLm430
>>629
無駄なベタ踏みは滅多にしないって事よ
無駄なベタ踏みは滅多にしないって事よ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:35:17.12 ID:tvz2/3qx0
>>616
何言ってるのやら
何言ってるのやら
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:35:49.73 ID:8LRbrVgW0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:36:53.53 ID:a1CX24JQ0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:37:34.86 ID:5YtWFQaG0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:37:46.18 ID:zGm1ZpJW0
>>608
>圧縮比11.7:1のS2000は9000回転まで気持ちよく回りますが？
>最大トルクが3000回転弱にあって高回転でのトルクの盛り上がりがないから
Ｓ２Ｋの初期型はハーフスロットルなら良く回るよｗ
フルスロットル当てて回してるとバルブが溶け落ちたり
ピストンランド棚落ちしてコンロッドが顔を覗かせたり良くブローする。
高圧縮ロングストロークに関わらず空燃比を無理矢理薄く設定し回してるだけだから
トルクが薄く壊れ易い。これが実情。
マフラーは騒音規制クリアと同時に抜けを重視したが故、容量はデカク重量も馬鹿重。
>圧縮比11.7:1のS2000は9000回転まで気持ちよく回りますが？
>最大トルクが3000回転弱にあって高回転でのトルクの盛り上がりがないから
Ｓ２Ｋの初期型はハーフスロットルなら良く回るよｗ
フルスロットル当てて回してるとバルブが溶け落ちたり
ピストンランド棚落ちしてコンロッドが顔を覗かせたり良くブローする。
高圧縮ロングストロークに関わらず空燃比を無理矢理薄く設定し回してるだけだから
トルクが薄く壊れ易い。これが実情。
マフラーは騒音規制クリアと同時に抜けを重視したが故、容量はデカク重量も馬鹿重。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:38:33.72 ID:D9NZaPhlO
>>634
スポーツ走行で無駄なべた踏みしないってｗ意味解らないんですけど、サーキット一周したらべた踏みするだろ？
スポーツ走行で無駄なべた踏みしないってｗ意味解らないんですけど、サーキット一周したらべた踏みするだろ？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:40:09.97 ID:infUOoRj0
直4でもロドスタのMZRみたいなのは勘弁
あれに比べたら86は遥かにいいよ
あれに比べたら86は遥かにいいよ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:40:45.61 ID:klKzLm430
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:42:11.31 ID:ZjT8Fe2Q0
もうアクセルの話はいいよ
スラッシュの話でもしようぜ
スラッシュの話でもしようぜ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:42:53.69 ID:D9NZaPhlO
>>642
スポーツ走行しないならプリウスでも乗ってろｗ
スポーツ走行しないならプリウスでも乗ってろｗ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:44:27.47 ID:klKzLm430
>>644
スポーツ走行しないから選んじゃ駄目とか、その方が訳わからんわ
スポーツ走行しないから選んじゃ駄目とか、その方が訳わからんわ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:44:30.56 ID:8qIHI2FA0
納車まで来年とか耐えられない
誰よりも早く手に入れる方法ないか
誰よりも早く手に入れる方法ないか
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:44:51.27 ID:zGm1ZpJW0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:45:17.58 ID:ZjT8Fe2Q0
>>646
gooに10台くらい売りに出てるよ
gooに10台くらい売りに出てるよ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:46:15.18 ID:IiFJVmEv0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:47:12.90 ID:klKzLm430
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:48:23.56 ID:IiFJVmEv0
>>649
あ、溶けるのはバルブか。バルブも溶けたことないなぁ。
あ、溶けるのはバルブか。バルブも溶けたことないなぁ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:48:28.35 ID:D9NZaPhlO
>>645
選ぶなとは一言も言ってませんｗただアクセルも踏めないのに上まで回らないとか意味解らない事言うなよ、S2Kのエンジニアが泣くぞ
選ぶなとは一言も言ってませんｗただアクセルも踏めないのに上まで回らないとか意味解らない事言うなよ、S2Kのエンジニアが泣くぞ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:48:45.33 ID:QFvOjnGa0
パウダースラッシュのソフトなパッドが使われているんだお。
頑張ったよね。
頑張ったよね。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:49:22.63 ID:tvz2/3qx0
>>626
単純なトルクウエイトレシオじゃなくて
車重÷トルク×減速比
で比較すると、なんで今ひとつな加速なんだろうってのがわかると思うよ
スポーツっていうなら燃費は多少譲ってファイナル4.5くらいが良かった
単純なトルクウエイトレシオじゃなくて
車重÷トルク×減速比
で比較すると、なんで今ひとつな加速なんだろうってのがわかると思うよ
スポーツっていうなら燃費は多少譲ってファイナル4.5くらいが良かった
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:49:38.40 ID:5YtWFQaG0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:49:49.95 ID:Oe5gGO860
10年後の予言してやるよｗｗｗｗ
２ｃｈに多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
86厨は口ばっかりで、車買わない。
FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、パワーが無いとかアレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:50:30.22 ID:5YtWFQaG0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:51:22.63 ID:iB2wxEcj0
S2000は9000回転まで本気で踏める人が壊すんじゃないの
たまに9000まで回すぐらいの人なら市販車だし壊れないでしょ
たまに9000まで回すぐらいの人なら市販車だし壊れないでしょ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:51:23.59 ID:klKzLm430
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:54:24.21 ID:zGm1ZpJW0
>>649
>コンロッド溶けたことないなぁ
コンロッドは溶けねえよ。ピストンとバルブな。
５・６速９０００でベタ踏みしろｗ
３・４速なんてアクセルベタで踏んでも全開じゃねえからな。
>>650
近接騒音はレッドの半分で測定。
９０００レブの車なら４５００で測定。回転数が高い程マフラー容量が必要。
７５００レブなら３７００で測定。谷を３５００～３８００に谷を作ったのは・・・
>コンロッド溶けたことないなぁ
コンロッドは溶けねえよ。ピストンとバルブな。
５・６速９０００でベタ踏みしろｗ
３・４速なんてアクセルベタで踏んでも全開じゃねえからな。
>>650
近接騒音はレッドの半分で測定。
９０００レブの車なら４５００で測定。回転数が高い程マフラー容量が必要。
７５００レブなら３７００で測定。谷を３５００～３８００に谷を作ったのは・・・
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:55:42.29 ID:D9NZaPhlO
>>659
もうわかったからアクセルを床まで踏み込む練習にもどれｗ
もうわかったからアクセルを床まで踏み込む練習にもどれｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:55:57.66 ID:5YtWFQaG0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:56:25.82 ID:zGm1ZpJW0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:57:05.56 ID:klKzLm430
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:57:19.74 ID:zGm1ZpJW0
>>662
まあ、ファイナル設定次第だな。
まあ、ファイナル設定次第だな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:59:11.84 ID:5YtWFQaG0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:03:48.51 ID:SmHJ4wYJ0
>>646
レンタカーか試乗車を乗り逃げ。
レンタカーか試乗車を乗り逃げ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:06:27.20 ID:WDL4wuH20
>>8みたいな残念なのはもう居ないのか、つまらん。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:09:02.07 ID:d2m12vrF0
>>668
10年前のコピペだ。
10年前のコピペだ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:10:37.70 ID:klKzLm430
神のGTOの人はその後BMW320買って、国産のツインターボ車より
速いとか自慢してなかったっけ
速いとか自慢してなかったっけ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:13:33.99 ID:5YtWFQaG0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:15:06.68 ID:+JVbN1HE0
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:15:09.47 ID:bOnK5gCw0
コンロッドでは無くメタルが溶けるのら～
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:20:10.88 ID:bOnK5gCw0
バルブとバルブシートの当たりも問題になるな～タコ吸盤。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:21:49.63 ID:Nsa00SJ40
>>638
燃費の為だから仕方ない
燃費の為だから仕方ない
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:23:01.13 ID:5YtWFQaG0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:26:58.32 ID:4VnaumPM0
S2000、リミッター解除しないと５速でも９０００まで逝かないｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:28:09.60 ID:N150541T0
NAでトルクフルで谷がないエンジンとかあるの？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:28:48.32 ID:NTmxeu010
このクルマで筑波の走行会行ったら 走るパイロン状態だよ、動画見ててもストレートが遅すぎる。
富士スピなんかいったら、ストレートで１０台位に抜かされるぞ。そしてへこむ。
富士スピなんかいったら、ストレートで１０台位に抜かされるぞ。そしてへこむ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:29:37.18 ID:4VnaumPM0
S2000でも富士のストレートでたった２１０キロ程度ｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:30:04.07 ID:N150541T0
次から次へと遅いだのパワーないだの絶えないなぁ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:41:06.52 ID:5YtWFQaG0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:45:44.49 ID:NN6jV98c0
86は海外で売る時も86って名前にするの？
86って隠語あるよね
どの車か忘れたけどあちらの国ではﾃｨﾑﾎﾟの意味がある車名だから
名前変えたのもあるし
86って隠語あるよね
どの車か忘れたけどあちらの国ではﾃｨﾑﾎﾟの意味がある車名だから
名前変えたのもあるし
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:48:47.36 ID:N150541T0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:53:49.59 ID:uNDEMAfc0
いまだに86にするかBRZにするか決まらない・・・
あたりまえだけど決定的な違いが無いんだよなぁ
あたりまえだけど決定的な違いが無いんだよなぁ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:56:05.26 ID:OHlTLAOii
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:56:25.92 ID:D9NZaPhlO
>>681
馬力馬力いうやつはＮＡであることの良さを理解出来てないよ
馬力馬力いうやつはＮＡであることの良さを理解出来てないよ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:01:04.39 ID:EvymIo9ti
>>686
それこそいらない
それこそいらない
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:01:48.59 ID:ommDYLBli
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:03:10.97 ID:b5RsdtQl0
ナチュラルアスピレーション
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:04:09.68 ID:OHlTLAOii
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:05:20.22 ID:euqEADw1P
馬力競争がどういう結果になるのかはもう10年以上前に分かったろう
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:05:37.93 ID:OHlTLAOii
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:06:14.98 ID:kBhC+Mti0
排気量が上がっていくと値段も重量も上がっていき、Ｚの出来上がり～
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:07:05.34 ID:klKzLm430
排気量アップより軽量化だよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:07:25.64 ID:D9NZaPhlO
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:07:59.98 ID:d2m12vrF0
>>691
そいつらは排気量が2.2Lだろうが2.5Lだろうが死に絶える運命だった。
そいつらは排気量が2.2Lだろうが2.5Lだろうが死に絶える運命だった。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:08:59.82 ID:ommDYLBli
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:09:21.56 ID:jZALsXv0O
なんか10数年前に86の再来とか言われたスポーツセダン(笑)みたいだな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:09:41.21 ID:ommDYLBli
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:11:01.53 ID:0qUCogRf0
>>691
だからそれやると際限なくなって結局高くなるってんだろ
そういうのは中高級向けに任せりゃいいんだよ
だいたい4気筒で2.5じゃ更に回らなくてつまらないエンジンと言われる
それに税金や維持費も変わってしまう
だからそれやると際限なくなって結局高くなるってんだろ
そういうのは中高級向けに任せりゃいいんだよ
だいたい4気筒で2.5じゃ更に回らなくてつまらないエンジンと言われる
それに税金や維持費も変わってしまう
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:11:36.13 ID:ommDYLBli
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:12:21.29 ID:m/GKTAJ60
6500回転からレッドゾーン（）笑
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:12:42.29 ID:ommDYLBli
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:14:27.90 ID:ommDYLBli
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:16:06.64 ID:WqMENGk50
黒木メイサCMがなかったことになってる
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:17:36.59 ID:m/GKTAJ60
インプみたいにオートマだけ2.5Lの回らない実用エンジンのオッサン仕様でいいんじゃないか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:18:17.04 ID:elWMKOYM0
3尻クーペでも買えや
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:18:59.03 ID:0qUCogRf0
>>704
スムーズさに欠けるって言ってるんだよ
スムーズさに欠けるって言ってるんだよ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:22:13.97 ID:QlbTb9Ek0
ＦＢ２５だと回らないけど
ＦＡ２０をストロークそのままでボアアップ（ヘッド＆バルブ径アップ）した
ＦＡ２５ができればレブは７５００のままだよ。
ＦＡ２０をストロークそのままでボアアップ（ヘッド＆バルブ径アップ）した
ＦＡ２５ができればレブは７５００のままだよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:22:28.01 ID:ommDYLBli
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:24:48.82 ID:bAJWH44W0
今夜もまた買えない連中ががんばってますねｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:24:56.31 ID:ommDYLBli
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:25:06.89 ID:xwFyRce40
>>710
86mmから更にボアアップすると、直噴運転時の燃焼が問題になってくると思われる
86mmから更にボアアップすると、直噴運転時の燃焼が問題になってくると思われる
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:25:28.47 ID:0qUCogRf0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:26:02.45 ID:qbR6DaK/0
別の名前にでもするなら排気量アップするのもいいかな
おっさんクーペになりそうだけど
おっさんクーペになりそうだけど
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:27:00.87 ID:xj+vB0+YP
低排気量のスポーツエンジンって新開発しないとないんだな今は…
ベースになるもんがなさそう
ベースになるもんがなさそう
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:27:30.03 ID:GER5syAI0
10年後の予言してやるよｗｗｗｗ
車板に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが86厨だよな。
86厨が車キチのカースト最下層。
サンにしてもンダにしても、あとズダやビジ、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、
86厨は口ばっかりで、車買わない。
FRじゃないとダメとか、ライトウエイトじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りの86/BRZがでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、
新車を買う金がない。
買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってから86/BRZの中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ
そして、86/BRZの生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:28:41.91 ID:ommDYLBli
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:28:52.80 ID:qbR6DaK/0
1.5ｌならそれこそ1tは切らなくてはいけなくなるだろうし
1.5LのFRだって需要は全くないとは言わないけど、今度は輸出出来ない車に
1.5LのFRだって需要は全くないとは言わないけど、今度は輸出出来ない車に
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:30:39.00 ID:ommDYLBli
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:31:44.97 ID:qbXhY+bh0
だから４GRでいいんだって何回言わせ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:32:06.19 ID:qbR6DaK/0
>>721
だから軽量化 100㎏とは言わんにしてもなんとかあと50㎏くらい
だから軽量化 100㎏とは言わんにしてもなんとかあと50㎏くらい
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:32:54.51 ID:/Cr4tTxsO
レガシィにFA20ターボになるんだろ？それじゃいけないのか
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:33:31.80 ID:0qUCogRf0
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:33:44.23 ID:QlbTb9Ek0
>>714
常にポート併用だから関係無いよ。
常にポート併用だから関係無いよ。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:33:52.93 ID:ommDYLBli
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:34:06.66 ID:qRp6+5IQ0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:34:32.77 ID:zqUr/PfpO
試乗したいな～出来ればサーキットで
旋回中にアクセルで舵角をコントロールしたいな～
旋回中にアクセルで舵角をコントロールしたいな～
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:35:00.40 ID:ommDYLBli
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:38:15.82 ID:ommDYLBli
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:39:00.89 ID:0qUCogRf0
>>730
スイフトは乗ってないから知らん
86は乗って十分に感じた実体験だって言ってる
街乗りやワインディングで不足と感じるならそれは上の感覚で物見過ぎ
サーキットで随一の速さをーとかならそれこそ筋違いだろ
スイフトは乗ってないから知らん
86は乗って十分に感じた実体験だって言ってる
街乗りやワインディングで不足と感じるならそれは上の感覚で物見過ぎ
サーキットで随一の速さをーとかならそれこそ筋違いだろ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:42:13.91 ID:ommDYLBli
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:42:42.09 ID:qbR6DaK/0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:43:15.25 ID:jobUUXyZ0
新型マークⅡGSSのスレは、ここですか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:43:39.34 ID:0qUCogRf0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:46:05.26 ID:ommDYLBli
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:46:33.45 ID:gDTZNrat0
わかったわかった
ターボモデル出せば解決
ターボモデル出せば解決
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:47:18.26 ID:ommDYLBli
2lにこだわる理由：俺が十分だと思うから。
CX5が出てきたと言うことは例のホームページの人か？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:33:31.80 ID:0qUCogRf0
>>721
だからそれで十分だって言ってるだろ
試乗しても十分だったし
そこまでトルクに拘るならSKY-DのCX-5でも乗ってろよ
CX5が出てきたと言うことは例のホームページの人か？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:33:31.80 ID:0qUCogRf0
>>721
だからそれで十分だって言ってるだろ
試乗しても十分だったし
そこまでトルクに拘るならSKY-DのCX-5でも乗ってろよ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:47:34.83 ID:0qUCogRf0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:49:36.01 ID:0qUCogRf0
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:50:08.47 ID:qbR6DaK/0
その辺のショップでやる排気量アップと違い、保証もついた市販車での
排気量アップは1万どころのコストアップで済むわけがない
50万近くはアップしなけりゃならなくなるだろう
それなら欲しい人だけ社外SCつければいいだけの話
排気量アップは1万どころのコストアップで済むわけがない
50万近くはアップしなけりゃならなくなるだろう
それなら欲しい人だけ社外SCつければいいだけの話
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:50:13.81 ID:ommDYLBli
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:50:29.02 ID:m7kL1rl50
珍走ＤＱＮ御用達 Bb のスレはここですか？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:51:39.69 ID:0qUCogRf0
>>743
無駄にパワーとトルクに拘ってるのを皮肉ったって言ってもわからないでしゅか？
無駄にパワーとトルクに拘ってるのを皮肉ったって言ってもわからないでしゅか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:53:15.57 ID:ommDYLBli
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:54:12.92 ID:ommDYLBli
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:58:25.46 ID:zqUr/PfpO
２ＬのままでいいけどV-TECみたいに回らんもんかね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:58:29.10 ID:fd9uKMjv0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:58:47.67 ID:uNUkme8kO
>>672
86乗るらしいけど大丈夫かこの人？
86乗るらしいけど大丈夫かこの人？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:01:16.41 ID:fd9uKMjv0
すまん、>>733の質問だった。
連続で書けないのは微妙に面倒だな…
連続で書けないのは微妙に面倒だな…
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:02:51.80 ID:E1/0I8oEO
多くを求め過ぎてごちゃごちゃ喧しい輩はゲームやってろ。エンジンのせかえてギア比弄れてあれもこれもつけてできるだろ。
車両本体価格最大３００万の車に何を贅沢いってんだ。大体８６でごちゃごちゃぬかす輩なんて弄り倒すだけの金持ってないだろ。
ゲームで弄り倒すか、金あるならヴェイロン等のスーパーカー買うかしとけや。
車両本体価格最大３００万の車に何を贅沢いってんだ。大体８６でごちゃごちゃぬかす輩なんて弄り倒すだけの金持ってないだろ。
ゲームで弄り倒すか、金あるならヴェイロン等のスーパーカー買うかしとけや。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:14:17.57 ID:aHwGS4z20
５速６速がハイギアードすぎｗ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:18:27.17 ID:qbXhY+bh0
携帯は意味不明な奴が多いな
それはともかく86/BRZはアルテよりも酷い運命を辿るのは間違いなさそうだな
エンジン載せ替えが云々と言うのなら元からもっといいエンジンを積んでりゃ良かったんだよ
アルテはポン付けターボ・スーチャが簡単だし2JZも難無く積めた
それに引き換え86/BRZはエンジンルームの狭さが足を引っ張り、伸びしろが少なすぎる
それはともかく86/BRZはアルテよりも酷い運命を辿るのは間違いなさそうだな
エンジン載せ替えが云々と言うのなら元からもっといいエンジンを積んでりゃ良かったんだよ
アルテはポン付けターボ・スーチャが簡単だし2JZも難無く積めた
それに引き換え86/BRZはエンジンルームの狭さが足を引っ張り、伸びしろが少なすぎる
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:23:44.06 ID:F8EBXQLJ0
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' | ８６イェーイ！ アルテッツァってる？
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:24:44.13 ID:SzdEoENI0
アルテの轍を踏むまいと製作されたのがﾊﾁﾛｸ
だからアルテを引き合いに出しても無理
そんな大方の予想通りいくかよ
だからアルテを引き合いに出しても無理
そんな大方の予想通りいくかよ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:28:19.94 ID:jobUUXyZ0
アルテッツァが、有るってさｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:29:23.24 ID:tgJ56d7f0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:31:41.20 ID:SiIAau150
なんだってーってなる豆知識
プレスしたての鉄板は、せいぜい3000円くらいである。
プレスしたての鉄板は、せいぜい3000円くらいである。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:33:09.95 ID:6DM0WCmY0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/09 23:26 ID:oxRuYqaD
【2002年までの販売台数】
2002年国内登録台数は1万4620台
2002年までの国内累計登録台数は9万7471台
2002年国内生産台数は4万7897台
2002年までの国内累計生産台数は23万0430台
LEXUS IS200/300（アルテッツァ）の
2002年輸出台数3万3992台
2002年までの輸出累計台数13万0136台
【2002年までの販売台数】
2002年国内登録台数は1万4620台
2002年までの国内累計登録台数は9万7471台
2002年国内生産台数は4万7897台
2002年までの国内累計生産台数は23万0430台
LEXUS IS200/300（アルテッツァ）の
2002年輸出台数3万3992台
2002年までの輸出累計台数13万0136台
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:34:04.17 ID:ommDYLBli
アルテッツァは、トヨタの中では成功した車種になってるんじゃないの？
プログレやブレビスと違って二代目が出せたじゃん。
プログレやブレビスと違って二代目が出せたじゃん。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:44:34.67 ID:RuKb4dJq0
この程度のエンジンで限界って…
ドイツ車みてみろよ
燃費とパワーを完全に両立してるのに
BMの328の直噴ターボなんて燃費15で0→100km6秒前後だぞ
てかなんで今時NAなんだか
時代遅れにも程がある
ドイツ車みてみろよ
燃費とパワーを完全に両立してるのに
BMの328の直噴ターボなんて燃費15で0→100km6秒前後だぞ
てかなんで今時NAなんだか
時代遅れにも程がある
>>729
残念ながらアクセルで舵角はコントロールできない
残念ながらアクセルで舵角はコントロールできない
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:48:58.49 ID:0qUCogRf0
じゃあ是非それを買って乗っててください
ここはあなたの来るべきスレではないですよ
ここはあなたの来るべきスレではないですよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:49:27.79 ID:zqUr/PfpO
>>762
今のターボってターボラグないの？旋回中に思うように車の向きを変えれる？
今のターボってターボラグないの？旋回中に思うように車の向きを変えれる？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:00:12.11 ID:E1/0I8oEO
>>762買わないんだろ。だったらくんなよ。そこに列挙したの買えよ。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:08:20.70 ID:ommDYLBli
2㍑200馬力より速い86/BRZは存在すら駄目らしい。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:10:57.22 ID:Hb6qUcVzi
ターボ、2.5L、2.0Lってグレード別に全部あっても問題無いね
オプションでエンジン、足、ブレーキのパッケージを選択とかも斬新でいいかも
オプションでエンジン、足、ブレーキのパッケージを選択とかも斬新でいいかも
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:17:54.37 ID:GeYqRH3N0
８６はそこまでガチな車じゃないからパワーに関しては許してやれよ
この完成度でこんだけ叩きまくってたら他のメーカーがライバル車出せなくなるぞ
この完成度でこんだけ叩きまくってたら他のメーカーがライバル車出せなくなるぞ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:17:54.66 ID:Hb6qUcVzi
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:23:25.46 ID:fpaNW3l30
>>769
鉄は熱いうちに叩けと言うじゃん。
鉄は熱いうちに叩けと言うじゃん。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:26:09.06 ID:5XGAIOKx0
>>768
問題あるよ、コストがかかるし完成度も低くなる
問題あるよ、コストがかかるし完成度も低くなる
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:30:54.78 ID:Hb6qUcVzi
>>772
いったんこれで出しました
ユーザーの皆さんと育てて行く車ですっていってるし完成度はメーカーがきちんとやるから心配いらないね
BMも同じボディに排気量違いあるし
昔は一つのくるまに数種類のエンジンとかたくさんあったしね
いったんこれで出しました
ユーザーの皆さんと育てて行く車ですっていってるし完成度はメーカーがきちんとやるから心配いらないね
BMも同じボディに排気量違いあるし
昔は一つのくるまに数種類のエンジンとかたくさんあったしね
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:31:55.22 ID:GeYqRH3N0
ターボだパワーだ馬力だ排気量だってうるさすぎて８６の話を全くしてないから
早くマツダでも日産でもいいから適当にターボつけたＦＲの車出してくれないかな
このスレのうるさい連中全員そっちに行ってほしいわ
早くマツダでも日産でもいいから適当にターボつけたＦＲの車出してくれないかな
このスレのうるさい連中全員そっちに行ってほしいわ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:34:40.91 ID:ommDYLBli
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:35:45.17 ID:aHwGS4z20
改悪しないことを祈るｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:36:14.08 ID:aHwGS4z20
ＳＴＩとＴＲＤに期待ｗ
778 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/04/21(土) 02:38:00.50 ID:AsL/3sM50
早く増産しろっ、スバル!
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:43:43.80 ID:5XGAIOKx0
>>773
コストは？
コストは？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:45:00.32 ID:/KlHpYgf0
扱いきれないパワーなんていらんだろ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:56:49.02 ID:7alsEaDm0
制限速度内でセンターラインも割らずにコーナーをドリフトで曲がっても警察に見つかるとキップ切られるの？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 03:03:11.30 ID:aHwGS4z20
↑
お巡りさん、こいつですｗ
お巡りさん、こいつですｗ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 03:10:14.09 ID:aHwGS4z20
こいつ馬鹿ですｗ
↓
↓
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 03:14:45.54 ID:5XGAIOKx0
っ鏡
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 03:36:42.82 ID:cA/o9dUYO
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 03:46:51.56 ID:wHYMnm9v0
おまえら醸されてるぞ
車はかっこいいのに、ドライバーがホームレスみたいなやつとか練炭でデブスに殺されそうな感じのやつらばっか
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/subaru_brz_caravan/04_l.jpg
車はかっこいいのに、ドライバーがホームレスみたいなやつとか練炭でデブスに殺されそうな感じのやつらばっか
http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/subaru_brz_caravan/04_l.jpg
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 03:51:21.42 ID:7alsEaDm0
>>785
ジムカーナとダートラやってたからサイド引いてきっかけ作っていいならセンター割らずに回れるんだけど？
ジムカーナとダートラやってたからサイド引いてきっかけ作っていいならセンター割らずに回れるんだけど？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 04:24:56.57 ID:wsBOxniM0
なんだかんだ言って、皆まったりなスポーツカーは嫌なんだよ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 05:41:37.56 ID:1p+lqIM5i
>>786
酷すぎﾜﾛﾀwww
酷すぎﾜﾛﾀwww
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 07:05:39.03 ID:tx4JoL6a0
スポーツ、スポーツ言ってるけどメタボなんでしょ?
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 07:21:09.35 ID:jWiI1iSS0
この車速いと思うのは免許取立てのやつか
軽のＮＡ乗ってるやつだけだな
スポーツカーのエンジンにしてはしょぼすぎるよスバルさん
水平のＮＡってこんなもの
トヨタもこんなので良くＯＫだしたな
軽のＮＡ乗ってるやつだけだな
スポーツカーのエンジンにしてはしょぼすぎるよスバルさん
水平のＮＡってこんなもの
トヨタもこんなので良くＯＫだしたな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 07:24:45.04 ID:Hb6qUcVzi
>>779
4ドアFRセダンに載せるとか部品共用
世界戦略車と部品同じにしてコストダウン
てかなんでユーザーがメーカーの心配事すんの
日産がGTRの開発するのはなんでだ
噂のスカイラインにRのパワートレイン積む噂がでるのはなんでだと思う？
4ドアFRセダンに載せるとか部品共用
世界戦略車と部品同じにしてコストダウン
てかなんでユーザーがメーカーの心配事すんの
日産がGTRの開発するのはなんでだ
噂のスカイラインにRのパワートレイン積む噂がでるのはなんでだと思う？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 07:54:59.90 ID:su8/zTCg0
なんでこんなごちゃごちゃついてんの？
無駄に高い
電子制御とかいらなし ABSだけでいい
カローラクラスのシャーシにＦＲでいいのに。
もっとライトに作ってくれよ。
ビッツツのＦＲでもいいのに１００万くらいで
無駄に高い
電子制御とかいらなし ABSだけでいい
カローラクラスのシャーシにＦＲでいいのに。
もっとライトに作ってくれよ。
ビッツツのＦＲでもいいのに１００万くらいで
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 07:58:24.74 ID:wsBOxniM0
購入ターゲットが若者じゃないから。今の若者は車買わないからね・・・。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 07:59:15.69 ID:5XGAIOKx0
>>792
価格設定に反映されるからコストを気にする
グレード間の差別化で相対的にNAグレードの質を落とすのは
どのメーカーもやってきたことで、86がその例外になる理由もない
GT-Rのその噂は知らないし、なんでかもわからないよ
価格設定に反映されるからコストを気にする
グレード間の差別化で相対的にNAグレードの質を落とすのは
どのメーカーもやってきたことで、86がその例外になる理由もない
GT-Rのその噂は知らないし、なんでかもわからないよ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:01:09.04 ID:qbR6DaK/0
2.5Lセダンなら、4GR積んでくれた方がいいしなぁ
そうなるとISのプラットフォーム流用してくれたほうがいいし
そうなると86なんて全く関係ない車になるから、やっぱコストダウンになんてなりえない
そうなるとISのプラットフォーム流用してくれたほうがいいし
そうなると86なんて全く関係ない車になるから、やっぱコストダウンになんてなりえない
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:08:31.67 ID:xcTVbVAV0
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:09:03.34 ID:+wxCs+j/0
只さんもここよんでるのかな？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:11:06.10 ID:xcTVbVAV0
>>762
その車のBSFCのグラフある？
その車のBSFCのグラフある？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:16:53.98 ID:Hb6qUcVzi
>>795
Rはそんなに売れるくるまでは無いけどメーカーのフラッグシップとして開発
スカイラインのほうは現状R専用のユニットを味付け変えて他社種につむことで開発費の回収やコストダウン
世界でも見劣りしない高級サルーンができる
Rはそんなに売れるくるまでは無いけどメーカーのフラッグシップとして開発
スカイラインのほうは現状R専用のユニットを味付け変えて他社種につむことで開発費の回収やコストダウン
世界でも見劣りしない高級サルーンができる
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:18:19.92 ID:xcTVbVAV0
>>693
軽自動車でレーシングコースを走行する人いるし。
軽自動車でレーシングコースを走行する人いるし。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:19:09.91 ID:KOxRN+XT0
だからこのクルマが遅い速い言うのは、純正のクソタイヤをＲＥ－１１に変えて走ってからにしろって言ってんだろ！
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:23:58.03 ID:xcTVbVAV0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:24:38.25 ID:Qh04wfpw0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:26:24.53 ID:Qh04wfpw0
>>683
それFitで、まんこって意味だから名前変えたんじゃなかったか？
ちんぽは知らん。
ロードスターでも欧州じゃMX-5だしアメリカじゃミアータだし、
珍しいことでもないけど。
逆に、ルノー・クリオはホンダクリオとかぶるから日本ではルーテシアになった。
それFitで、まんこって意味だから名前変えたんじゃなかったか？
ちんぽは知らん。
ロードスターでも欧州じゃMX-5だしアメリカじゃミアータだし、
珍しいことでもないけど。
逆に、ルノー・クリオはホンダクリオとかぶるから日本ではルーテシアになった。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:27:02.69 ID:Qh04wfpw0
>>685
ハチロクって名前があざとすぎて嫌だからBRZ派。
ハチロクって名前があざとすぎて嫌だからBRZ派。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:29:11.32 ID:xcTVbVAV0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:33:37.48 ID:Z1FtmBxn0
>>685
こういう姉妹車の場合、車名とか販売メーカーでなく、そもそも論で考えるといい
そもそも86/BRZは「トヨタがFT-86を企画し、スバルにこういう車を作ってねとお願いし、できた車」なんだ
元々は86のメーカーエンブレムだけが違う車でスバルで売るつもりだったんだよ
言い方は悪いがBRZは「おまけ」でしかない。
こういう姉妹車の場合、車名とか販売メーカーでなく、そもそも論で考えるといい
そもそも86/BRZは「トヨタがFT-86を企画し、スバルにこういう車を作ってねとお願いし、できた車」なんだ
元々は86のメーカーエンブレムだけが違う車でスバルで売るつもりだったんだよ
言い方は悪いがBRZは「おまけ」でしかない。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:38:27.74 ID:ommDYLBli
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:50:07.04 ID:L+hvaS8zO
>>638
っブレーキとアクセルの踏み間違いを考慮して
なんの脈絡もなしにアクセルのベタ踏みはパニックブレーキの可能性があるからアクセルはハーフコントロールを前提にコントロールするようになってきている
最近頻発している駐車場内での暴走が原因なんだろうが、これもお節介大迷惑な安全対策のせい、かな?
っブレーキとアクセルの踏み間違いを考慮して
なんの脈絡もなしにアクセルのベタ踏みはパニックブレーキの可能性があるからアクセルはハーフコントロールを前提にコントロールするようになってきている
最近頻発している駐車場内での暴走が原因なんだろうが、これもお節介大迷惑な安全対策のせい、かな?
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:50:59.42 ID:Xo23hmVx0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:54:19.91 ID:Qh04wfpw0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:54:33.71 ID:bVMN2I/i0
輸入車は規制対象外なの知ってるか？
ドイツ車がハイパワーなのはそのおかげ。
ドイツ車がハイパワーなのはそのおかげ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:55:51.44 ID:Qh04wfpw0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:56:52.58 ID:Qh04wfpw0
>>813
唐突に何言い出してるんだ？
唐突に何言い出してるんだ？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:58:01.94 ID:yli1Xw9Fi
排ガス規制とか歩行者保護規制とか安全装置義務とかの法律を勉強してから来い。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:59:09.34 ID:pIJIhBSo0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:06:55.36 ID:w3jtcZnb0
俺はトレノよりレビン派だったからBRZを買ったよ
86の顔はマクロスのバルキリーみたいでいい年こいたおっさんの俺には辛い
86の顔はマクロスのバルキリーみたいでいい年こいたおっさんの俺には辛い
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:11:12.90 ID:eB5jbVF50
MT駆使してスポーツカーかっ飛ばすなんて
気分的に若返るな
気分的に若返るな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:13:13.27 ID:qbR6DaK/0
続々と納車報告来てるなぁ GWはかなりの数見れそうだ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:15:03.68 ID:w3jtcZnb0
そういや昨晩古いボロボロのAE86が走ってたからなんとなく横に付けて運転席見たら
50歳前後のおばさんが運転してたからずっこけたｗ
他に納車3日目で白の86とすれ違った
もう結構走ってんのかもな
50歳前後のおばさんが運転してたからずっこけたｗ
他に納車3日目で白の86とすれ違った
もう結構走ってんのかもな
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:18:53.35 ID:Z1FtmBxn0
>>817
iPhoneは米国でソフトウェアを作って中国や韓国でハードウェアを作ってる
もし中国や韓国のiPhone生産メーカーからiPhone出たとしたらそっち買う？
俺は米国Apple社のを買うかな。Made in China としても企画メーカーを重視したい。
iPhoneは米国でソフトウェアを作って中国や韓国でハードウェアを作ってる
もし中国や韓国のiPhone生産メーカーからiPhone出たとしたらそっち買う？
俺は米国Apple社のを買うかな。Made in China としても企画メーカーを重視したい。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:21:29.89 ID:JFoVDMgd0
カタログ読み直して軽く驚いたのは、
リヤブレーキがベンチレーテッドになるのは上級グレードだけなんだな。
いまどき、しかもスポーツカーで安全装備に格差はまずくないか？？
容易に交換できる部品でもないし。
他の安全装備も普通レベルで、安全や環境に対する新提案が皆無
なのも現代のスボーツカーとして如何なものか？？
リヤブレーキがベンチレーテッドになるのは上級グレードだけなんだな。
いまどき、しかもスポーツカーで安全装備に格差はまずくないか？？
容易に交換できる部品でもないし。
他の安全装備も普通レベルで、安全や環境に対する新提案が皆無
なのも現代のスボーツカーとして如何なものか？？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:25:12.92 ID:Q9++hSBB0
マツスピアクセラもリヤはソリッドディスクだよん
1.4トンで260馬力だから86なんかよりよっぽど危険だね
1.4トンで260馬力だから86なんかよりよっぽど危険だね
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:30:40.08 ID:w3jtcZnb0
しかし最近の車は雨で軽く（5cm位）窓開けてても車内に雨水入ってこないんだなぁ
よく設計されてると感心したよ
よく設計されてると感心したよ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:37:08.68 ID:Xo23hmVx0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:41:57.45 ID:3dJoc+CHi
>>823
GTLはパッドも違うぜ
GTLはパッドも違うぜ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:44:25.63 ID:Z1FtmBxn0
>>826
喩えは極端で悪かったけど、そんなような雰囲気だけでも
スバルはスバル「単体」で企画をして、車を作ってくれれば良いと思うわけ
BRZって結局はトヨタの企画に乗っかって作った車に過ぎないわけでね…
BRZに試乗した人が、トヨタが横槍入れたので中途半端な車になった、とか
スバルだけで作ればもっと楽しい車になった、とか言ってるしな、何言ってンだ？って感じだがｗ
喩えは極端で悪かったけど、そんなような雰囲気だけでも
スバルはスバル「単体」で企画をして、車を作ってくれれば良いと思うわけ
BRZって結局はトヨタの企画に乗っかって作った車に過ぎないわけでね…
BRZに試乗した人が、トヨタが横槍入れたので中途半端な車になった、とか
スバルだけで作ればもっと楽しい車になった、とか言ってるしな、何言ってンだ？って感じだがｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:46:10.59 ID:QlbTb9Ek0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:47:29.11 ID:7LRCoW3d0
トヨタはバッジをつけて売ってるだけで何もしてないということにしないと
都合が悪い人たちがいるのかしら。
都合が悪い人たちがいるのかしら。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:49:47.75 ID:3SapfIS80
>>826
問題ないなら、何故上級はベンチレなの？
問題ないなら、何故上級はベンチレなの？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:50:50.48 ID:YAPrRAZI0
マッドガードのオプション用意してくれよ。ロドにもZにもあるのに。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:55:51.18 ID:7ctONuirO
>>817
何も図面書くだけが車造りじゃないよ
ゲームで言えばマリオ造ってるのはクリエーターじゃなくてプログラマーとデバッガーって言ってるようなもん
プラン、シナリオ、キャラデザ、サウンドもあってのゲームだろ？
何も図面書くだけが車造りじゃないよ
ゲームで言えばマリオ造ってるのはクリエーターじゃなくてプログラマーとデバッガーって言ってるようなもん
プラン、シナリオ、キャラデザ、サウンドもあってのゲームだろ？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:59:48.95 ID:Qh04wfpw0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:07:29.98 ID:1nd7m3Wz0
ウチには昔４輪ドラムで油圧アシストなしの車が普通にあったが
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:08:35.61 ID:xcTVbVAV0
>>396
それ読んでみた。
「バルクヘッドが一枚多く、概して２シーターでキャビンが小さいため、FRやFFなどよりはボディ剛性も高くなります」
「これはMRだと必ずそうなるとは言えないのですが、概して、同クラスのFRやFFと比べると重くなるというのも短所と言えます。キャビン
とエンジンルームの間にバルクヘッドが一つ多くなりますから。ただし、その分、ボディ剛性が上がりますから、必ずしも短所とは言い切
れませんが。」
ミッドマウントの車がボディ剛性高い？
ボディ剛性が高いのは軽合金を多用したり金がかかる構造にした車のはなし。
自動車の場合は重量が重要なわけで単に剛性が高くても重い車は剛性が高いとは言わない。
MRは2シーターFRと比較して構造上剛性、重量で不利。
ミッドマウントがメリットになるのは
ボディに金をかけられる高級スポーツカー。
庶民向けの小排気量の車はデメリット大きすぎ。
重くなるというは致命的。
それ読んでみた。
「バルクヘッドが一枚多く、概して２シーターでキャビンが小さいため、FRやFFなどよりはボディ剛性も高くなります」
「これはMRだと必ずそうなるとは言えないのですが、概して、同クラスのFRやFFと比べると重くなるというのも短所と言えます。キャビン
とエンジンルームの間にバルクヘッドが一つ多くなりますから。ただし、その分、ボディ剛性が上がりますから、必ずしも短所とは言い切
れませんが。」
ミッドマウントの車がボディ剛性高い？
ボディ剛性が高いのは軽合金を多用したり金がかかる構造にした車のはなし。
自動車の場合は重量が重要なわけで単に剛性が高くても重い車は剛性が高いとは言わない。
MRは2シーターFRと比較して構造上剛性、重量で不利。
ミッドマウントがメリットになるのは
ボディに金をかけられる高級スポーツカー。
庶民向けの小排気量の車はデメリット大きすぎ。
重くなるというは致命的。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:09:11.75 ID:wwbKesX70
車重がどーのと偉そうな事いっているのがいるが、まずドライバーの軽量化が先ではなかろうか？
ウチはドライバーが嫁に変わるだけで60kgあまりの軽量化になるぞ
ウチはドライバーが嫁に変わるだけで60kgあまりの軽量化になるぞ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:18:10.37 ID:qRp6+5IQ0
>>836
ミドシップは剛性面で不利だよね
口が大きくあくわけだから
さらにそれでオープンとなるとね
リアの重心高やリバースステア対策が必要なことや
この辺無視してなんでもかんでもMRならいいみたいなやつ大杉
レーシングカーは別として市販車なら
ハンドリング・コントロール性でFRが有利だと思うけどな
ミドシップは剛性面で不利だよね
口が大きくあくわけだから
さらにそれでオープンとなるとね
リアの重心高やリバースステア対策が必要なことや
この辺無視してなんでもかんでもMRならいいみたいなやつ大杉
レーシングカーは別として市販車なら
ハンドリング・コントロール性でFRが有利だと思うけどな
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:32:19.42 ID:aHwGS4z20
>>837
一緒に乗れば一緒ｗ
一緒に乗れば一緒ｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:34:29.91 ID:VeUFpMuE0
>>781
交差点は40キロ以下で曲がらないとダメに改正されてた気がす
あとは大丈夫かと思いきや、警察が取り締まるのにいろんなルールつくってて
危険運転とか迷惑運転とか交通違反の点数表には何が該当するかよくわからないのもある
バイクのマフラー改造は全部車検通らないらしいが普段はまず止められることはない
実際明らかに社外マフラーバイクはいっぱい走ってる
ところがせっかくスルーしてもらえるのに安全運転期間中に警察の前でふかしながら走った馬鹿がいた
警察もこれは止めるしかないよね、そういうこと
誰もいない峠で人知れず楽しむのと街中でやるのは違う
多少のスピード違反もそう、まず空気を読もう
交差点は40キロ以下で曲がらないとダメに改正されてた気がす
あとは大丈夫かと思いきや、警察が取り締まるのにいろんなルールつくってて
危険運転とか迷惑運転とか交通違反の点数表には何が該当するかよくわからないのもある
バイクのマフラー改造は全部車検通らないらしいが普段はまず止められることはない
実際明らかに社外マフラーバイクはいっぱい走ってる
ところがせっかくスルーしてもらえるのに安全運転期間中に警察の前でふかしながら走った馬鹿がいた
警察もこれは止めるしかないよね、そういうこと
誰もいない峠で人知れず楽しむのと街中でやるのは違う
多少のスピード違反もそう、まず空気を読もう
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:39:23.63 ID:WER4y4Wm0
>>837
文句いってる人がデブとも限らんし、軽い車に乗る人だってダイエットできるわけだからドライバーの体重は別問題じゃね？
文句いってる人がデブとも限らんし、軽い車に乗る人だってダイエットできるわけだからドライバーの体重は別問題じゃね？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:46:45.97 ID:Xo23hmVx0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:48:05.08 ID:QlbTb9Ek0
>MRは2シーターFRと比較して構造上剛性、重量で不利
余分なプロペラシャフトやデフケースが不要になり軽量。
ＦＲに比べ車体全長も短く剛性も高い。
余分なプロペラシャフトやデフケースが不要になり軽量。
ＦＲに比べ車体全長も短く剛性も高い。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:50:57.55 ID:QVRpPx6Q0
サーキット行く人はGT用のリアブレーキだって容量たらないと思うけどな
その為にTRDのブレーキをOP扱いにしていると思うけど
ちなみにBRZは上位でも廉価版ブレーキだったりするし
結局コストダウンと軽量化
その為にTRDのブレーキをOP扱いにしていると思うけど
ちなみにBRZは上位でも廉価版ブレーキだったりするし
結局コストダウンと軽量化
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:52:06.45 ID:xj+vB0+YP
MR信者は中古でMR-Sでも買ってK20Aでも詰め込んでろよ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:57:06.40 ID:pIJIhBSo0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:59:13.08 ID:QlbTb9Ek0
>>845
むしろ１ＺＺにポン付けターボが最強。
むしろ１ＺＺにポン付けターボが最強。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:03:24.81 ID:eyHdj7JG0
>>845
その手のショップ、神戸？にあったような
その手のショップ、神戸？にあったような
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:04:20.77 ID:aHwGS4z20
ＢＲＺと86はあんなものでしょ、過度の期待はいけないなぁｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:06:35.09 ID:5XGAIOKx0
>>846
成り立つよ
スマートフォンのOSに該当するのは運転を楽しむための環境であって、
トヨタはエリア86など楽しむための場所・スタイルを提供しているし
企画だけでなく運用も行なっているといえる
ソフトウェア＝自動車のECUではないよ
成り立つよ
スマートフォンのOSに該当するのは運転を楽しむための環境であって、
トヨタはエリア86など楽しむための場所・スタイルを提供しているし
企画だけでなく運用も行なっているといえる
ソフトウェア＝自動車のECUではないよ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:08:12.06 ID:nDygdk1B0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:12:05.85 ID:g4VoqqN9O
内外装豪華にして、ちょこっと足回り弄って450万とか
レクサスならやりそう
レクサスならやりそう
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:12:38.51 ID:E1eVZDjKi
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:13:22.95 ID:QVRpPx6Q0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:14:58.61 ID:7LRCoW3d0
>>846
D4-Sとかはどっから来たんだ？空から富士重に降ってきたの？
D4-Sとかはどっから来たんだ？空から富士重に降ってきたの？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:16:32.24 ID:7ctONuirO
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:18:18.75 ID:9xiBBR5+0
>>818
出た当初キツめに見える方が年月を経て丁度良くなったりする。
最近は各社意図的にそうしてる。
マツダ車が出た当初素人の評価高くて、めったに見ないのにすぐ陳腐化するのは
開発当時のトレンドでデザインしているに過ぎないから。
BRZもあの黒バンパーやフォグ部分の形状、目頭を86より丸めた
数年前～現在のスタイルがデザイン寿命にどう影響するか。
出た当初キツめに見える方が年月を経て丁度良くなったりする。
最近は各社意図的にそうしてる。
マツダ車が出た当初素人の評価高くて、めったに見ないのにすぐ陳腐化するのは
開発当時のトレンドでデザインしているに過ぎないから。
BRZもあの黒バンパーやフォグ部分の形状、目頭を86より丸めた
数年前～現在のスタイルがデザイン寿命にどう影響するか。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:20:57.28 ID:7ctONuirO
あとアップルが急成長できたのは優れたハードを造れるからではなく、ユーザーにとって優れたソフトを造れたから
ソニーはハードにこだわり過ぎてソフトをないがしろにした結果が今の大赤字
アップルになろうとしてるトヨタに対し、スバルはあきらかにソニーに近い存在だった
ソニーはハードにこだわり過ぎてソフトをないがしろにした結果が今の大赤字
アップルになろうとしてるトヨタに対し、スバルはあきらかにソニーに近い存在だった
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:29:44.23 ID:9xiBBR5+0
>>828
> スバルだけで作ればもっと楽しい車になった、とか言ってるしな、何言ってンだ？って感じだがｗ
個別の技術さえ持ってればヒット商品は作れるという発想は古いわな。
今は会社の枠を超えて既存技術を組み合わせる企画力・パッケージング力の時代。
アップルみたいにロクにハード技術も自社工場も持ってない会社が時価総額世界一になって、
開発も製造も強いのに企画力に劣る日本メーカーが沈んでいく時代なのに。
マスコミがこのクルマをi phoneに例えているのは妥当な形容だ。
なんだかんだでトヨタは時代を分かってる。ダイハツやスバルからテスラにまで出資してるのは
単にガリバーになりたいからだけじゃない。
> スバルだけで作ればもっと楽しい車になった、とか言ってるしな、何言ってンだ？って感じだがｗ
個別の技術さえ持ってればヒット商品は作れるという発想は古いわな。
今は会社の枠を超えて既存技術を組み合わせる企画力・パッケージング力の時代。
アップルみたいにロクにハード技術も自社工場も持ってない会社が時価総額世界一になって、
開発も製造も強いのに企画力に劣る日本メーカーが沈んでいく時代なのに。
マスコミがこのクルマをi phoneに例えているのは妥当な形容だ。
なんだかんだでトヨタは時代を分かってる。ダイハツやスバルからテスラにまで出資してるのは
単にガリバーになりたいからだけじゃない。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:35:41.39 ID:hYqiRMo50
でもね、Appleの精神はあくまでハード屋なんだよね。
これ大事。
これ大事。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:35:56.97 ID:7ctONuirO
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:44:11.66 ID:mHFspy9d0
Appleが急成長ってｗｗｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:46:15.51 ID:lorVF20Di
トヨタの末期のスポーツカーってアルテ、セリカ、MR-Sだし生産終了後スポーツカーを全く作ってなかったから懐疑的な人が多いのは至極当然のことでしょ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:48:23.34 ID:YAPrRAZI0
アップルよりハーレーに例えたほうがいいな。
バイク自体は高性能ではないけど、ファッションやイベントなど
ハーレーのあるライフスタイルを併せて提供したことで成功した。
エリア86が目指すのはまさにそれだね。
バイク自体は高性能ではないけど、ファッションやイベントなど
ハーレーのあるライフスタイルを併せて提供したことで成功した。
エリア86が目指すのはまさにそれだね。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:52:01.12 ID:hYqiRMo50
まぁそれは無理だね。ハーレーとは違いすぎる。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:52:09.90 ID:7ctONuirO
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:55:49.21 ID:1fSXUVQ50
確かにトヨタの文官軍団は優秀だな。
「スポーツカーとして認められてかつ決定的なデメリットが少ない車は世の中に受け入れられる」という企画意図に思える。。
ある意味RX-8の後継ともいえる。逆にそれをベースに「ビジネスとして成り立つ」と提案したんじゃねーかとと予想。
8の弱点と長所は一体だからな・・好き物しか買わん・・・
確かにあれもスポーツカーとしては長生きしたから、販売力が段違いのﾄﾖﾀが完成度をあげてやれば成功するのは合点がいく。
「スポーツカーとして認められてかつ決定的なデメリットが少ない車は世の中に受け入れられる」という企画意図に思える。。
ある意味RX-8の後継ともいえる。逆にそれをベースに「ビジネスとして成り立つ」と提案したんじゃねーかとと予想。
8の弱点と長所は一体だからな・・好き物しか買わん・・・
確かにあれもスポーツカーとしては長生きしたから、販売力が段違いのﾄﾖﾀが完成度をあげてやれば成功するのは合点がいく。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:58:37.66 ID:aHwGS4z20
個人的にＲＸ－８は嫌いだが、ＢＲＺは嫌いじゃないｗ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:58:58.31 ID:lorVF20Di
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:00:06.39 ID:fl6gAWON0
>>866
ＷＲＣをスポーツと認めないのか
ＷＲＣをスポーツと認めないのか
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:00:30.65 ID:wwbKesX70
スバルにあったのはスポーティーカーでしょ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:01:42.96 ID:QVRpPx6Q0
羊の皮を被った狼とか、スポーツカーの定義にはなんら関係ないと思うけどなぁｗ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:02:22.26 ID:7ctONuirO
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:02:39.88 ID:qqEZUGg90
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:03:12.79 ID:igExVLJW0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:03:22.56 ID:7ctONuirO
>>870
じゃあGT300のカローラはスポーツカーなのか？（笑）
じゃあGT300のカローラはスポーツカーなのか？（笑）
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:04:35.35 ID:aNjD6HBN0
>>866
無いな。インプSTIはハイパフォーマンスカーだし。
厳密に言うと日本車でスポーツカーはマツダロードスター位だな。
ランエボ、NSXハイパフォーマンスカーだろ。35GTRは最早スーパーカーだしな。
無いな。インプSTIはハイパフォーマンスカーだし。
厳密に言うと日本車でスポーツカーはマツダロードスター位だな。
ランエボ、NSXハイパフォーマンスカーだろ。35GTRは最早スーパーカーだしな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:04:38.41 ID:ujHdo9dD0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:06:20.61 ID:QVRpPx6Q0
WRCだってモータースポーツだけど、インプとかはどちらかと言うとレースカテゴリー車
のレプリカって感じで、かつ動力性能もあるって車じゃないかな
スポーツドライビングを磨くための車としたら、86は敷居が高くない割には素性がいい
だから評判がいいんだけどね
のレプリカって感じで、かつ動力性能もあるって車じゃないかな
スポーツドライビングを磨くための車としたら、86は敷居が高くない割には素性がいい
だから評判がいいんだけどね
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:06:43.71 ID:QlbTb9Ek0
>>855
>D4-Sとかはどっから来たんだ？空から富士重に降ってきたの？
ポート噴射併用の直噴ガソリンって元々三菱がやってた。
初代１．８Ｌ・ＧＤＩ（ポート併用無し）の失敗直後に。
トヨタはＤ４の失敗から当面二の足踏んで直噴ガソリンを躊躇してたのにｗｗｗ
>D4-Sとかはどっから来たんだ？空から富士重に降ってきたの？
ポート噴射併用の直噴ガソリンって元々三菱がやってた。
初代１．８Ｌ・ＧＤＩ（ポート併用無し）の失敗直後に。
トヨタはＤ４の失敗から当面二の足踏んで直噴ガソリンを躊躇してたのにｗｗｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:07:43.46 ID:YAPrRAZI0
羊ってことはないだろ。せめてキツネくらいだろ。
ミニバンからの乗り換え組は感心するだろうけど
レガシィ等のスポーツセダン乗りが
セダンでこれだけ楽しいのだからスポーツカーはもっとすごいんだろうな
と期待して乗ってもフーンって思うレベルだな。
ミニバンからの乗り換え組は感心するだろうけど
レガシィ等のスポーツセダン乗りが
セダンでこれだけ楽しいのだからスポーツカーはもっとすごいんだろうな
と期待して乗ってもフーンって思うレベルだな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:08:03.20 ID:1nd7m3Wz0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:09:37.68 ID:hYqiRMo50
てか、またトヨタの指示でエンジン設計見なおしたことも知らないスバヲタがファビョってんの？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:10:10.69 ID:QVRpPx6Q0
三菱のGDIってストイキ制御してたっけ？
リンバーンとはまるで違うものなんだけど
今や世界中のメーカーも直噴化してるしね、フェラーリでさえ
リンバーンとはまるで違うものなんだけど
今や世界中のメーカーも直噴化してるしね、フェラーリでさえ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:11:18.00 ID:aNjD6HBN0
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:11:36.23 ID:PnWZ7+CD0
今日BRZ試乗したが
エンジン音を故意に入れてるみたいけどイマイチだったな、加速もマイルド
ステアリングの重さや足回りは落ち着いてて良かった
後席は要らん
エンジン音を故意に入れてるみたいけどイマイチだったな、加速もマイルド
ステアリングの重さや足回りは落ち着いてて良かった
後席は要らん
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:12:52.24 ID:I1IoQ3oP0
今更そんな試乗報告いらねーから
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:13:15.96 ID:QVRpPx6Q0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:13:26.39 ID:aHwGS4z20
荷物置き場にいいｗ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:15:16.44 ID:PnWZ7+CD0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:15:38.42 ID:1fSXUVQ50
後期型でDIT搭載モデルが出てくるだろうな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:17:07.77 ID:QVRpPx6Q0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:20:44.97 ID:aNjD6HBN0
>>891
STIの辰巳さんがターボ積むのは無理だと言ってたぞ。
インタークーラーとターボの置場とパイピングを考えて尚且つ歩行者保護規制を考えると難しいらしい。
その辺りは町工場のチューナーに任せる様だね。
STIの辰巳さんがターボ積むのは無理だと言ってたぞ。
インタークーラーとターボの置場とパイピングを考えて尚且つ歩行者保護規制を考えると難しいらしい。
その辺りは町工場のチューナーに任せる様だね。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:20:49.72 ID:pIJIhBSo0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:22:22.17 ID:yNu39Bgp0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:22:57.69 ID:RL2qlGoJ0
>>894
じゃスバル設計じゃねーよな。無知は黙っとけって。
じゃスバル設計じゃねーよな。無知は黙っとけって。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:23:57.23 ID:aHwGS4z20
基本スバルで一部トヨタのごり押しｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:25:40.66 ID:qqEZUGg90
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:26:41.50 ID:QlbTb9Ek0
>>884
>三菱のGDIってストイキ制御してたっけ？
>リンバーンとはまるで違うものなんだけど
当時リーンバーンって言葉使ってたのは
単にＥＧＲを用いた「仮想リーンバーン」。
今も昔もガソリンエンジンにリーンバーンなど存在しません。
本物のリーンバーンはディーゼルエンジン。
>>885>>888
ピストンやピストンランド、リング溝にカーボンやタールが蓄積したり
カーボン堆積による圧縮上昇で棚落ちでもしない限り問題は無い。
確かに直噴比率が高いとカーボン生成し易いのは確かだが。
>三菱のGDIってストイキ制御してたっけ？
>リンバーンとはまるで違うものなんだけど
当時リーンバーンって言葉使ってたのは
単にＥＧＲを用いた「仮想リーンバーン」。
今も昔もガソリンエンジンにリーンバーンなど存在しません。
本物のリーンバーンはディーゼルエンジン。
>>885>>888
ピストンやピストンランド、リング溝にカーボンやタールが蓄積したり
カーボン堆積による圧縮上昇で棚落ちでもしない限り問題は無い。
確かに直噴比率が高いとカーボン生成し易いのは確かだが。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:31:05.17 ID:aHwGS4z20
>>898
８５？
８５？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:33:31.48 ID:igExVLJW0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:36:02.06 ID:1fSXUVQ50
直噴で濃い部分つくってそこに着火してるだけって意味だろう。
1:40の部分を発火させているわけじゃない。
気筒全体をみるとい1:40だけど、プラグ周辺はもっと濃い。
1:40の部分を発火させているわけじゃない。
気筒全体をみるとい1:40だけど、プラグ周辺はもっと濃い。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:37:01.02 ID:QVRpPx6Q0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:40:05.48 ID:QlbTb9Ek0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:40:41.62 ID:VeUFpMuE0
開発の話見てるとエンジンはスバルの水平対抗てことがこの車の特徴であり沢山メリットがある
トヨタ独自のスポーツなんて実質ＩＱくらい
問題はスレを分けてないこと
トヨタ独自のスポーツなんて実質ＩＱくらい
問題はスレを分けてないこと
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:43:00.53 ID:hU/ne1290
>>892
そうかぁおれんトコが田舎だからか全然群がっても無かったｗ座ったけど、確かに低いけど見切りは良さそう。
シフトが高い位置にあるのが操作し易そう。17インチは要らないけどLSDは入れたいけど設定がないんだな
そうかぁおれんトコが田舎だからか全然群がっても無かったｗ座ったけど、確かに低いけど見切りは良さそう。
シフトが高い位置にあるのが操作し易そう。17インチは要らないけどLSDは入れたいけど設定がないんだな
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:43:47.37 ID:fl6gAWON0
次からBRZと８６、別スレでよろしく
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:45:23.95 ID:QVRpPx6Q0
>>906
86ならGにLSD組めるから16インチも設定できるけどな
17のホイール欲しがってる人もいるようだから、だれかと交換
してもらうのも手じゃないかな、BRZはリアブレーキ15インチみたいだし
86ならGにLSD組めるから16インチも設定できるけどな
17のホイール欲しがってる人もいるようだから、だれかと交換
してもらうのも手じゃないかな、BRZはリアブレーキ15インチみたいだし
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:49:11.26 ID:1fSXUVQ50
いまカタログみてたらGにリアトルセンLSD仕様が最高ｺｽﾊﾟモデルだな・・・
ちょっとぐらっときたわ。
ちょっとぐらっときたわ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:51:15.60 ID:QVRpPx6Q0
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:51:41.55 ID:QlbTb9Ek0
>>903
ＥＧＲを導入すると「空（酸素・窒素）」＋「排ガス（窒素・二酸化炭素・水蒸気）」：「燃」
の比が表記上の空燃比となる。「酸素濃度の薄い気体重量：燃量」の比。
吸気気体の酸素濃度も低く、ガソリンも少量となることから
プラグ周辺へ重点的にガソリンを直接噴射し燃焼伝播を補助。
酸素：燃料の比率そのものはストイキもリーンバーンもほぼ変わらない。
ＥＧＲ導入してる現在のガソリンエンジンもリーンバーンと言えばリーンバーン。
ＥＧＲを導入すると「空（酸素・窒素）」＋「排ガス（窒素・二酸化炭素・水蒸気）」：「燃」
の比が表記上の空燃比となる。「酸素濃度の薄い気体重量：燃量」の比。
吸気気体の酸素濃度も低く、ガソリンも少量となることから
プラグ周辺へ重点的にガソリンを直接噴射し燃焼伝播を補助。
酸素：燃料の比率そのものはストイキもリーンバーンもほぼ変わらない。
ＥＧＲ導入してる現在のガソリンエンジンもリーンバーンと言えばリーンバーン。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:52:55.30 ID:wCuzBIyH0
86ってフロントのマスクがエイリアンみたいでかっこいよね
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:54:23.21 ID:QVRpPx6Q0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:55:39.46 ID:igExVLJW0
＞ＥＧＲ導入してる現在のガソリンエンジンもリーンバーンと言えばリーンバーン。
なんだよそれｗ
言葉遊びはよそでやれ。
なんだよそれｗ
言葉遊びはよそでやれ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:58:36.63 ID:igExVLJW0
そもそも、リーンバーンが省燃費になり得ることの理由もわかってない予感。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:01:05.04 ID:QlbTb9Ek0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:02:01.41 ID:GeYqRH3N0
次スレはリアル所持用と脳内用で分けてくれ たのむ
前者が８６／ＢＲＺについて話をするところ 脳内の妄想話は控える
後者が最強スポーツカー、夢のエンジン、筑波最速、５リッターツインターボ
好きなように思う存分討論してくれ
前者が８６／ＢＲＺについて話をするところ 脳内の妄想話は控える
後者が最強スポーツカー、夢のエンジン、筑波最速、５リッターツインターボ
好きなように思う存分討論してくれ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:02:22.22 ID:jrXdurvh0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:05:56.77 ID:jrXdurvh0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:06:56.38 ID:igExVLJW0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:08:03.49 ID:jrXdurvh0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:08:07.65 ID:igExVLJW0
スロットルロスがなんだというんだ。
説明できてねえし。
説明できてねえし。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:08:10.08 ID:QVRpPx6Q0
正直、「この車はパワー足らない！ﾄﾞﾔｯ」って言ってるの見てる度、苦笑してるけどなw
納車待ちスレもあるし、これ以上の分割は混乱すると思う
納車待ちスレもあるし、これ以上の分割は混乱すると思う
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:11:30.87 ID:igExVLJW0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:11:44.35 ID:QVRpPx6Q0
>>921
最初、LSDが選択できるのがだけじゃないかと言われてたんで
それだけでいらん装備てんこ盛りのGT買わなきゃならんのかなぁ
と思ってたけど、実際Gも設定があって良かったｗ
あとハンドルだけ本革にした これは後で変えづらいから
でも実際ウレタンのハンドルでもそんなに滑らなさそうでこれなら
買えなくても良かったなぁと思ったくらい
最初、LSDが選択できるのがだけじゃないかと言われてたんで
それだけでいらん装備てんこ盛りのGT買わなきゃならんのかなぁ
と思ってたけど、実際Gも設定があって良かったｗ
あとハンドルだけ本革にした これは後で変えづらいから
でも実際ウレタンのハンドルでもそんなに滑らなさそうでこれなら
買えなくても良かったなぁと思ったくらい
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:11:47.15 ID:QlbTb9Ek0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:12:25.06 ID:GeYqRH3N0
ていうか８６スレを分割する必要は無いんだけど
８６の話を全くしてないだろあんたら。
だからどっか別の８６と関係ないスレ建ててそこで議論しろって言ってるの
スレ違いにも程がある
８６の話を全くしてないだろあんたら。
だからどっか別の８６と関係ないスレ建ててそこで議論しろって言ってるの
スレ違いにも程がある
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:13:04.04 ID:aHwGS4z20
ＢＲＺの実用燃費はどのくらい？ｗ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:13:37.01 ID:QVRpPx6Q0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:14:33.96 ID:jrXdurvh0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:15:13.39 ID:aNjD6HBN0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:16:21.72 ID:jrXdurvh0
>>927
それこそ意味不明なスレだろw そもそもどんなスレタイにするんだよw
「86/BRZを追い出された奴らがくどくど無駄話をする」スレとかかよw
建てるなら車種板じゃなくて車板にしてくれたまへ。
それこそ意味不明なスレだろw そもそもどんなスレタイにするんだよw
「86/BRZを追い出された奴らがくどくど無駄話をする」スレとかかよw
建てるなら車種板じゃなくて車板にしてくれたまへ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:16:28.18 ID:QVRpPx6Q0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:17:14.40 ID:igExVLJW0
>>931
車関連板での売れる・売れないは、それと逆に行けば成功するよ。
車関連板での売れる・売れないは、それと逆に行けば成功するよ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:17:26.92 ID:QVRpPx6Q0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:17:58.53 ID:jrXdurvh0
>>929
んなこたーない。めったに性能発揮しなくても、その性能を宿してるって言う
設定が大事なのだから。で、スーパーカーは乗り降りしにくいのが格好いい
と言う厨二的な発想だから、格好良くて乗り降りしにくくて、無駄にパワーが
あって・・・でなくちゃいかんのだよ。
んなこたーない。めったに性能発揮しなくても、その性能を宿してるって言う
設定が大事なのだから。で、スーパーカーは乗り降りしにくいのが格好いい
と言う厨二的な発想だから、格好良くて乗り降りしにくくて、無駄にパワーが
あって・・・でなくちゃいかんのだよ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:19:08.81 ID:QVRpPx6Q0
ちなみに俺はこのスレの1だか、950踏んでスレ建てなかったら
>4の呪いかけてるからな、覚えておけよｗ
>4の呪いかけてるからな、覚えておけよｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:23:06.40 ID:MBgsNZit0
>>894
200psと13km/Lをリクエストして無理って話だったね、規制の厳しい今ではホンダですら両方成り立たせるのは出来ないみたいだしw
ちょっと前ならスバルでも四駆に使える190psなら作ってたが、規制が厳しくなってアボーン
昔はスバルですら：レガシィ2.0R
190ps/20kg-m 車重1410kg 13.0km/L(10.15モード)
今はホンダさまでも：シビックtypeRユーロ
201ps/19.7kg-m 車重1320kg 11.6km/L(10.15モード)
200psと13km/Lをリクエストして無理って話だったね、規制の厳しい今ではホンダですら両方成り立たせるのは出来ないみたいだしw
ちょっと前ならスバルでも四駆に使える190psなら作ってたが、規制が厳しくなってアボーン
昔はスバルですら：レガシィ2.0R
190ps/20kg-m 車重1410kg 13.0km/L(10.15モード)
今はホンダさまでも：シビックtypeRユーロ
201ps/19.7kg-m 車重1320kg 11.6km/L(10.15モード)
939 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2012/04/21(土) 13:23:46.30 ID:aNjD6HBN0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:24:34.76 ID:QVRpPx6Q0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:25:27.91 ID:jrXdurvh0
俺も昼飯行かずに粘ってるけど、多分建てられないんで
頼むわ。
頼むわ。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:26:40.19 ID:aNjD6HBN0
>>940
じゃあ踏んだら、お願いするわm(_ _)m
じゃあ踏んだら、お願いするわm(_ _)m
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:28:59.34 ID:qqEZUGg90
>>916
リーンバーンの効果；1490kg、170ps、18.4km/l
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110820&GRDC=BM_S011_F003_M004_G005
リーンバーンの効果；1490kg、170ps、18.4km/l
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110820&GRDC=BM_S011_F003_M004_G005
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:30:49.28 ID:qqEZUGg90
>>938
1560kg、250ps、15.6km/l
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110820&GRDC=BM_S011_F004_M001_G001
1560kg、250ps、15.6km/l
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110820&GRDC=BM_S011_F004_M001_G001
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:34:15.68 ID:QVRpPx6Q0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:38:34.78 ID:qqEZUGg90
パワーが過剰って言う人と、パワーが足りない、という人がいるから
1.6と2.5の二本立てにすれば良いのに
1.6と2.5の二本立てにすれば良いのに
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:43:01.41 ID:jrXdurvh0
>>945
だから俺はハチロクじゃなくて新型セリカで良かったんじゃないかと未だに思ってる。
だから俺はハチロクじゃなくて新型セリカで良かったんじゃないかと未だに思ってる。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:49:21.34 ID:cJBVUthg0
そんなに燃費と価格気にするならこっちにすればいいじゃん
ホンダがミッドシップの軽スポーツカー（ゆるスポ）を開発！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1334925607/
ホンダがミッドシップの軽スポーツカー（ゆるスポ）を開発！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1334925607/
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:50:01.08 ID:hYqiRMo50
セリカはやだな。新たな名前つけて欲しかったよ。
ハチロクなんて市場決める愛称だろ。
ハチロクなんて市場決める愛称だろ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:03:24.51 ID:78MClVC00
>>786
そんなところにノコノコ出て行く人がまともであるはずが・・・
そんなところにノコノコ出て行く人がまともであるはずが・・・
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:05:29.54 ID:ommDYLBli
かつての240SXの例を見ても、アメリカ仕様の排気量が
拡大するのは時間の問題でしょう。
拡大するのは時間の問題でしょう。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:05:42.14 ID:MBgsNZit0
>>944
NAの話してるのは読めたよね？
オヤジセダンやコンパクトが盆栽仕様ターボで燃費稼いでるのは、あえて紹介する必要もない事実。
>>943
リーンバーンじゃないアクセラ・インプでも20km/Lレベルなわけだが。
高価な機構は一切使ってないw
NAの話してるのは読めたよね？
オヤジセダンやコンパクトが盆栽仕様ターボで燃費稼いでるのは、あえて紹介する必要もない事実。
>>943
リーンバーンじゃないアクセラ・インプでも20km/Lレベルなわけだが。
高価な機構は一切使ってないw
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:06:05.14 ID:QVRpPx6Q0
>>950
次スレはよ
次スレはよ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:06:36.64 ID:SzdEoENI0
うん、ｾﾘｶは'70年代の族車のｲﾒｰｼﾞがあってﾄｯﾎﾟｲ兄ちゃんが乗っていそうな
対して86はなんていうのかな・・もっと真面目な、自動車工学部の学生が好みそうなというか
対して86はなんていうのかな・・もっと真面目な、自動車工学部の学生が好みそうなというか
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:08:48.62 ID:9oRY5HQJ0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:09:03.47 ID:MBgsNZit0
>>951
現実にやるかは置いといて、ストローク変えなくても2.3L程度までなら重量・サイズ変更なしで出来るのは事実だしな。
現実にやるかは置いといて、ストローク変えなくても2.3L程度までなら重量・サイズ変更なしで出来るのは事実だしな。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:09:49.58 ID:s+Kvkklf0
あい、ちょいと立ててみます
次スレ103でテンプレ変更無しでいいですよね？
次スレ103でテンプレ変更無しでいいですよね？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:17:00.22 ID:78MClVC00
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:18:51.71 ID:heL/OvFD0
実際AE86から乗り換える奴なんているんかい？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:21:15.49 ID:QVRpPx6Q0
>>959
乙 呪いは解除、俺は飯へｗ
乙 呪いは解除、俺は飯へｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:21:20.95 ID:6DM0WCmY0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:24:32.25 ID:hU/ne1290
>>924
１速２速はフツーにあるけどね
１速２速はフツーにあるけどね
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:37:08.41 ID:zqUr/PfpO
２速7000で何キロ位？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:41:03.31 ID:9oRY5HQJ0
>>960
オリジナルミニとBMWミニを比べるようなもんだからなぁ。
まあでも、他に乗り換えるタマがあるかと言うとないんだよね。
もっとも、ボロいAE86を頑張って維持してきた人が、いきなり
250万からする新車買うかなぁと言う疑問が。
オリジナルミニとBMWミニを比べるようなもんだからなぁ。
まあでも、他に乗り換えるタマがあるかと言うとないんだよね。
もっとも、ボロいAE86を頑張って維持してきた人が、いきなり
250万からする新車買うかなぁと言う疑問が。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:41:54.46 ID:wCuzBIyH0
2速まわしてスポイル手前で100キロは出たと思うぞ
自分の車じゃ絶対やらんがｗ
自分の車じゃ絶対やらんがｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:42:52.76 ID:9oRY5HQJ0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:46:41.70 ID:zqUr/PfpO
>>967
やっぱそれ位か、試乗ではこの車の良さってほとんど判らなさそう
やっぱそれ位か、試乗ではこの車の良さってほとんど判らなさそう
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:49:38.94 ID:9oRY5HQJ0
>>968
ググったら簡単に見つかったわ。
http://www7b.biglobe.ne.jp/jb23club/brz/
3速5000で100km/hはまあまあだけど、
2速レッドゾーンだと>>966の言う通りだわw
ググったら簡単に見つかったわ。
http://www7b.biglobe.ne.jp/jb23club/brz/
3速5000で100km/hはまあまあだけど、
2速レッドゾーンだと>>966の言う通りだわw
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:55:09.32 ID:igExVLJW0
>>967
>4000くらいで騒いでる奴がいる事に驚きだ。
そう。信じられねえんだよ。たかが4000くらいでさ。
しかもそういうのがMTスレに居たりするから始末が悪い。
そのくせ、高回転指向のエンジンを欲しがったりするから、もうね。
>4000くらいで騒いでる奴がいる事に驚きだ。
そう。信じられねえんだよ。たかが4000くらいでさ。
しかもそういうのがMTスレに居たりするから始末が悪い。
そのくせ、高回転指向のエンジンを欲しがったりするから、もうね。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:08:12.97 ID:PnWZ7+CD0
MTで4000回転ワロタ、脳内車乗りか
MTなら一速で公道でもレッドゾーンまで回せるだろ
AT試乗で5000回転回せたしな
MTなら一速で公道でもレッドゾーンまで回せるだろ
AT試乗で5000回転回せたしな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:24:15.10 ID:xwFyRce40
流石にNAなのに２０００～４０００rpm間でビクビクオドオドシフトチェンジして
「何だよこの車、パワーねえな、やっぱターボだろ」（ドヤァ
とか本当に滑稽だなw
「何だよこの車、パワーねえな、やっぱターボだろ」（ドヤァ
とか本当に滑稽だなw
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:30:12.97 ID:xcTVbVAV0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:36:57.45 ID:QlbTb9Ek0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:38:27.89 ID:aHwGS4z20
4000回転なんて普通に使う領域ｗ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:39:33.34 ID:CpouG59H0
EZ30Rは4000回転から速いよ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:46:14.29 ID:w5LqsJqh0
普段AT車乗ってる人は今どれくらい回ってるとか解りにくいんだろうと思う
スピードメーターが正面にあってタコメーターが脇に配置されてる車ばっかだしね今は
スピードメーターが正面にあってタコメーターが脇に配置されてる車ばっかだしね今は
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:50:39.49 ID:ommDYLBli
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:04:14.26 ID:aHwGS4z20
ところで、トヨタが、あんなことをして撤退したＷＲＣに復帰しようとしているって、本当？ｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:07:20.49 ID:u9WTU1J60
4000回転までしか回してなくてこの車を批判してる奴が居るなら
恥ずかしいことだな。
俺は逆に4000回転までならトルクフルで加速に不満を感じなかったよ
問題は4000回転以上の回転で加速の伸びが無いこと。
レブまで回したが高回転までエンジンは回ってるんだが加速がついてこない
感じ
ここを改善できればターボなんて要らないと俺は思う
byインプSTI乗り
恥ずかしいことだな。
俺は逆に4000回転までならトルクフルで加速に不満を感じなかったよ
問題は4000回転以上の回転で加速の伸びが無いこと。
レブまで回したが高回転までエンジンは回ってるんだが加速がついてこない
感じ
ここを改善できればターボなんて要らないと俺は思う
byインプSTI乗り
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:10:55.28 ID:aHwGS4z20
こういった車のエンジンでは肝心の所がだめなのかｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:20:44.58 ID:aHwGS4z20
しかし、インプSTIとくらべたら、そうなるなぁｗ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:20:48.47 ID:AmyBYGib0
>>981
高回転まで回してナンボならVTEC行きなされって事でしょ。
こういった車という点では残念な事は確かだけど。
逆に低回転のトルクが予想以上にあったのには
ビックリしたよ（先代レガシィGT比）。
高回転まで回してナンボならVTEC行きなされって事でしょ。
こういった車という点では残念な事は確かだけど。
逆に低回転のトルクが予想以上にあったのには
ビックリしたよ（先代レガシィGT比）。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:22:59.69 ID:ommDYLBli
インプレッサの低回転はよっぽどあれなんだな。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:23:06.35 ID:eyHdj7JG0
__,,､--────-､
,,､-‐'ミシ二＼＝=‐ ミヾ､ ＼
ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
`i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
| '''二二_ ,,_ ト､ミヾﾆ┤
ヽ |,,,,,,,,_ ,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
i ! ゝ-- ﾉ ‐─‐‐ ﾚ⌒Ｙ
ﾞ! '､ | ""/ ''''" 彡!)） /
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ,! i ∠-,＿ /| | ＜ 1万1千までキッチリ回せ！
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
_＼＿,,,､-''´ / ト, ヽ
／ ,r|::::'' / ﾉノ ＼
r┤ |;;;| ヾー / ／ /＼
ノﾍ| ∨ ,r'_／__,,_ /イ´/｀ヽ､
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:28:17.43 ID:1fSXUVQ50
回したいなら8いけ。9000までキッチリ回りきるぞ。
燃費は半分だがな！
燃費は半分だがな！
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:28:50.78 ID:aHwGS4z20
回るか、ボケｗ>>985
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:36:49.50 ID:u9WTU1J60
>>984
インプの低回転は弄らないとスカスカよん
インプの低回転は弄らないとスカスカよん
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:38:08.32 ID:SNyxBbAK0
11000ってホーネットやバリオスくらい？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:41:28.44 ID:PnWZ7+CD0
19000回転だろ
音だけでかなり遅い
音だけでかなり遅い
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:42:14.17 ID:p8lCnA0m0
>>986
８でも街乗り７～８、高速10程度はいくから、2/3程度ですよ
８でも街乗り７～８、高速10程度はいくから、2/3程度ですよ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:43:02.85 ID:SNyxBbAK0
あいつらはそんなに回るのか
実際乗るとホーネットやバリオスは乗りにくいしあんまり速くないよね
実際乗るとホーネットやバリオスは乗りにくいしあんまり速くないよね
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:44:22.49 ID:SNyxBbAK0
>>991
実燃費に近いと言われるアメリカEPAではカマロ6.2㍑やGT-R以下の極悪燃費だ。
RX8；16/22mpg
http://autos.yahoo.com/mazda/rx-8/2011/
GT-R；16/23mpg
http://autos.yahoo.com/nissan/gt-r/2013/
カマロ6.2l；16/24mpg
http://autos.yahoo.com/chevrolet/camaro/2012/
実燃費に近いと言われるアメリカEPAではカマロ6.2㍑やGT-R以下の極悪燃費だ。
RX8；16/22mpg
http://autos.yahoo.com/mazda/rx-8/2011/
GT-R；16/23mpg
http://autos.yahoo.com/nissan/gt-r/2013/
カマロ6.2l；16/24mpg
http://autos.yahoo.com/chevrolet/camaro/2012/
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:45:32.99 ID:aHwGS4z20
ひどいなぁ、ＲＸ－８ｗ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:46:55.00 ID:PnWZ7+CD0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:51:52.67 ID:nWGmEwY50
エイトはリッター6前後ですよ、と営業が苦笑してたわ
でも装備と値引き含めた価格はかなり良いんだけどね。古いのと燃費がネック。
でも装備と値引き含めた価格はかなり良いんだけどね。古いのと燃費がネック。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:53:48.36 ID:z7aWAaAvi
86/BRZに痛車は出たかな？
痛車は痛いけれど普及の証
痛車は痛いけれど普及の証
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:55:37.01 ID:xwFyRce40
250のバイクは普通に１万以上のレブまで回し切れるから
ブン回して遊ぶには楽しい、が長距離ツーリングすると死ねる
逆にリッターバイクはブン回そうとすると死ねる
ブン回して遊ぶには楽しい、が長距離ツーリングすると死ねる
逆にリッターバイクはブン回そうとすると死ねる
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:58:04.70 ID:3lwHOTTlO
いらない
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:58:14.28 ID:SNyxBbAK0
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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