現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part20

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:50:00.23 ID:KDKfoKzR0

オーナー＆納車待ちの方限定でBM/BRレガシィの情報交換に役立てて下さい。
荒らし・煽り・他車の話・プレミアム厨は完全スルーでお願いします。
かまった時点で貴方の負け。

【前スレ】
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part19
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331644174/

【公式サイト】
TW ：http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/index2.html
B4 ：http://www.subaru.jp/legacy/b4/index2.html
OB ：http://www.subaru.jp/legacy/outback/index2.html
ｔS ：http://www.subaru-sti.co.jp/product/ts/index.html

【アクセサリーカタログ】
http://www.subaru.jp/accessory/legacy/customize/index.html

【取り扱い説明書ダウンロード】
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:42:32.28 ID:aPI8CkS10

ttp://www.odd.jp/071030kaba479.jpg

>1　乙！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:35:29.15 ID:UctFTpyLO

オーナー、納車待ち者限定で

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:23:10.07 ID:UctFTpyLO

オーナーいないのかよw

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:07:47.38 ID:CGz6+Twv0

2ch自体が情報漏れで過疎ったからな。2007年と2011年の漏れ漏れ事件以来・・・。

全体の一時期の1/30しか出入りしてないんだよな。
みんな映画とか読書になったんだな。夜のドライブとか。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:17:44.58 ID:Y7H7bPoo0

挙動系のStiパフォーマンスパッケージつけた人、どう？
いつの間にかアイサイトも取り付け可になってるじゃん

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:25:51.29 ID:CGz6+Twv0

>>6
ある程度、ステアのユルさ、全体のヤワな感じが改善される。
でも、やっぱりステアの素性が良くないのか、ダルだね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:43:44.37 ID:Id2Ox4YG0

デラにD型入ってきてる？
なんかグリルがでかいD型ぽいワゴンがいた

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:00:31.20 ID:Wpg1t/320

>>8
入ってますよ。格好よかった！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:38:24.49 ID:SL3yP9SmP

マジで？乗れるの？

てか実車あるならカタログ欲しいわー

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:42:16.36 ID:rLRDjPS10

>>10
試乗車じゃなくて納車まちのだった

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:45:20.97 ID:SL3yP9SmP

>>11
納車待ちってどゆこと？
ディーラーへの納車待ち？
ん？？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:53:47.97 ID:WifJ3uU40

>>12
これから色々チェックしてディーラーオプション付けてから納車。
発売日前に納車されるのは珍しくないよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:10:52.38 ID:LOU3lUSk0

レガシィのビッグマイナーのフェイスリフトなんて所詮オーナーぐらいしか違いが分からんよ。BH後期だって俺がオーナーだった当時は前期とは激的に変わったと思ったもんだが、自分のものでなくなり客観的に見れば前期も後期も一緒じゃん。
所詮はオーナーの自己満だな。さすがにGDBインプレッサぐらい変われば誰が見ても違いが分かるけど。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlKajBgw.jpg

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:31:47.29 ID:Ssb7MHvv0

殆ど変わらんね
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/747/871/1e6f683874.jpg
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f026%2f141%2f554%2f26141554%2fp1.jpg

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 18:53:37.38 ID:YNqLNG/20

BM9 2.5iLパッケージにユピテルのレーダー探知機のGWR73sdを付けている方っていますか？
OBDⅡで接続するとスロットル開度や水温等の表示が可能になるはずなのですが、なぜか表示されません。
適応表にはしっかりBM系と表記されているのでコネクタや配線の初期不良だと思いたいのですが・・・。
こっちではしっかり表示されてるよーと言う方、いましたら書き込みお願いします。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 19:14:18.38 ID:uYpGGs9D0

レーダーで漁でもするの？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 19:17:06.06 ID:HMCc3oIo0

この速さなら言える

今日オレの納車日ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰も祝ってくれなくて私涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オーナースレのみんなｗｗｗ祝ってくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

寂しいお(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 19:33:48.74 ID:DJVxmdhk0

>>18
何で５月８日まで待たなかったんだ？ｗ
現行史上最大のマイナー・チェンジなのに・・・。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 19:44:32.02 ID:uGDv731h0

>>18
今、レガシィ買うって、もしかして南半球？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 19:48:35.51 ID:HMCc3oIo0

>>19-20
3月に契約したのが今日納車だっただけだよ
キャッシュバックキャンペーンもあったしね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 20:06:02.71 ID:LOU3lUSk0

>>19
そりゃあイノブタシーよりカバシーのがマシだからだろ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 20:08:26.47 ID:uGDv731h0

A型の人がうらやましい↓付けられるんだよな～
http://www.youtube.com/watch?v=kPmveqUeKmI

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 20:57:46.07 ID:FsOk0C+F0

>>18
おめおめー
オレなんか２月に注文したのに寺の都合で３月発注
納期が延びに延びて先週だったんだぜ
一週間乗ったが色々付き過ぎててさっぱり使いこなせんｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:10:05.12 ID:HMCc3oIo0

>>24
そりゃ長かったねえ

とりあえず追従クルーズコントロールは試してみたが、一般道だと落ち着かないな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:13:40.94 ID:SmciQAY70

俺も10年ぶりの新車だったから、最初はキーレスエントリーの使い方も分からなかったよw
一番戸惑ったのはパーキングブレーキだな。
フットブレーキを踏まないと解除できないのをつい忘れて、駐車場で何度も焦った。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:17:31.61 ID:TH+c6lDx0

>>23
Ａ型が一番いいよな
マフラー規制前だし
プローバのアクセスポートつかえるし

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:18:13.97 ID:HMCc3oIo0

今日コンビニで止めたときは電動パーキングをし忘れた

電動パーキングってアクセル踏めば解除になるんじゃなかったっけ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:20:48.63 ID:FsOk0C+F0

>>28
１．全部のドアが閉まってる
２．運転席のシートベルト装着

以上の条件でアクセル踏めば解除

シートベルト締め忘れてアクセル踏んだら解除されなくてしばし考えたｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:25:02.50 ID:uGDv731h0

>>27
そうなんです。アイサイト搭載しないなら、A-CではAが一番「なんとかなる」。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:25:44.30 ID:HMCc3oIo0

>>29
そんな定義があるのか
駐車場でちょっと動かしたいときとか絶対忘れるわ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:38:05.27 ID:f0efMe+zO

>>19
そして初期ロット不良

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:41:11.52 ID:sWbBKa+S0

>>18
おめでとう！
ていうか自分も今日納車。もうすこしで旧・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:51:43.82 ID:FsOk0C+F0

>>31
そん時は手動で解除すればいい
とりあえず前に乗ってた車がＡＢＳも何も付いてない車だったからギャップに困惑中
説明書３冊で車検書入れがパンパンだぜ！
でもナビのおかげでハンズフリー標準装備とかはすごく便利

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:54:48.80 ID:HMCc3oIo0

>>33
オメ！
旧になるのは毎年のことだからキニシナイ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 22:01:53.28 ID:HMCc3oIo0

>>34
そりゃそうだな
基本手動解除の癖をつけておこう
オレも古い装備の車だったから、プッシュスタートとか電動パーキングは違和感がある
キー回してエンジン切って、サイドブレーキをギギっと引くほうがしっくりくるｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:35:22.42 ID:iqTwlnfH0

>>6
>>7
今日つけてみた。
走行感が滑らかシャッキリになって大満足。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:03:10.91 ID:E6RQH/sT0

>>37
元のグレードは何でしょうか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:18:54.51 ID:AjBcXlVs0

>>38
B型愛妻

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 01:45:54.16 ID:YwmdA7sf0

>>37
同じくB型愛妻海苔

定番だけど
ﾘｱｽﾀﾋﾞGVR純正19φかGRB純正18φ
C型用ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾞﾌﾞｯｼｭ
↑の流用でも結構良くなるよ
部品代は10ｋ程度

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 05:53:30.48 ID:YDWHiiTn0

http://youtu.be/Ambj5KKRI58

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 06:18:52.79 ID:l1b+LwLy0

すげー。外装は？、だけど、メーターすげー。
サイドブレーキも、Ｓｉドライブも、ソコのほうが良いに決まってる！
エンジンルームも、ちょい子供っぽいけど、でも、すげー。
オイルエレメントがかっちょえー。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 07:34:38.52 ID:GUFeEIAj0

>>42
軽自動車みたいだった前期のステアが、変わってるな。これで
ステアフィールがタイトでリニアになってれば、それだけでも大変身だ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 07:37:58.48 ID:GUFeEIAj0

>>42
ホイールも、A-Cの菊ホイールは「ワゴンは霊柩車」「セダンはエセラグジュアリー」感
丸出しだったが、D型からスポーティになってる。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 08:12:08.91 ID:kVspZuEy0

>>42
こんにちは、イノブタシーです。
ブヒィー！ ϵ( 'Θ' )϶
褒めてくれてありがとう。
一生懸命おめかししたお！
どう？美しくなったかしら？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 08:13:38.70 ID:LdE0ZUcd0

うーん、正直羨ましいぜチクショー

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 08:18:19.87 ID:GUFeEIAj0

>>41
パーキングブレーキは、電動で、スイッチが小さいから、コンソールのドライバー側サイドあたりに
あった方が、的確だろうな。センターでボタン式は子供が手を触れそうで怖い。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 08:58:57.67 ID:U/HjhEyR0

>>46
迷わず買いなさい。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 09:03:10.38 ID:LdE0ZUcd0

去年Ｃ型買ったばっかりだよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 09:39:19.42 ID:n6qDMhkXP

とにかく内装とかはよく分かった。
充分な進化だと思うんだけど、
あとは肝心の新エンジンと足回りの改良がどの程度よくなるのかが知りたいな。
ターボに興味はないからFB25関連の情報欲しいわ、、

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 09:40:48.50 ID:GUFeEIAj0

>>50
あと前期で評論家も素人も批判していた、ステアフィールだな。
足周りは30万円で車高調でなんとかなっても、ステアだけは、何ともならんから。
特注やると新車が買える。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 10:02:47.01 ID:kb8IE+3v0

>>50
話は違うが、６気筒は積まないね。
やっぱり要望は少ないのかな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 10:13:37.30 ID:4J+i2KjN0

>>47
滅多にない事だろうけど、ドライバーが何らかの原因で意識不明になった時に、
助手席が操作出来る様になったな、とは思った。

子どもが不意に触ってしまった時は、ブレーキかかる前、警告音だけ鳴ってる
間に注意して離させればよいのでは。

C型以前と同じ仕様であれば、だけど。

話変わるけどSIドライブのスイッチはちょっと変わったロジックになったね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 10:24:41.07 ID:76Bf44490

>>53
それなら完璧。京都のテンカンの事故じゃないが、運転中の脳梗塞や心臓発作は、希にありそうだし。
SIドライブの位置は良いと思う。あとはマニュアル形式Iストップが、どこかにあればいいな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 14:45:11.97 ID:YDWHiiTn0

ハンドルの右スポーク左上のメーターのような図のスイッチはなんだろう？

6気筒はアウトバックだけみたい。

FB25はFB20のボアアップなんでショートストロークみたい。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 14:48:40.68 ID:794T+FDK0

リア側のフロアジャッキを当てるポイントはどこ？
マニュアルに載ってないや。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 15:28:37.46 ID:jcsplp2P0

>>56
デフ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 15:54:49.30 ID:4J+i2KjN0

>>55
場所からすると今まで『CRUISE』と書いてあったボタンだね。
何か共通のマークに変更になったのかな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 16:19:02.96 ID:YDWHiiTn0

>>58
なるほど、スピードメーターの絵だったんだ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 18:32:22.61 ID:PP491OAk0

D型の足回り強化
http://iup.2ch-library.com/i/i0616458-1335086572.jpg

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:17:25.94 ID:bI6H0tDG0

SIドライブの位置を変えるのはいいが

インプWRXはどうすんだろな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:39:14.24 ID:kVspZuEy0

みなさんこんにちは、イノブタシーです。
ブヒィー！ ϵ( 'Θ' )϶
褒めてくれてありがとう。
一生懸命おめかししたお！
どう？美しくなったかしら？
性能もアップしてみんなに乗ってもらうのが楽しみだお！

ブヒィー！ϵ( 'Θ' )϶

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:58:00.91 ID:/YAzociO0

D型は水温計あるのか・・・
羨ましい

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 22:02:30.46 ID:LdE0ZUcd0

Ｃ型までの不満点がほとんど改善されている感じだな。くやしいのぅ

65 ：& ◆qlB7QBvMnvNv ：2012/04/22(日) 22:05:44.25 ID:kVspZuEy0

>>63
水温なんか始動時サイン消えたのが確認出来れば後は用無し

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 22:06:16.35 ID:pcTiwzRz0

SIドライブの位置はハンドルにあったほうがいいな

いつもSで走ってるんだが、固定できないからSにするのを忘れて後で気づくことがある

67 ：4月納車Ｃ型：2012/04/22(日) 22:10:41.21 ID:+lPSXNBA0

メーター周りは素直に羨ましい
Ｃ型のセンターの燃費計とか軽自動車かよ？って思ってた
乗り心地向上ってのもいいなあ、早くダンパー抜けますようにｗ
ＳＩドライブとクルコンは、Ｃ型の方がしっくりきてる感じ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 22:35:45.64 ID:z+9E6Aar0

GTにエコゲージは必要ないと思う。
GT乗りでわざわざエコゲージ気にしながら乗るやちなんかいるんだろうか？

さてやっと春っぽくなったので純正夏タイヤ18インチに
変えた。
やはり17インチにインチダウンした冬タイヤに比べると
デカク見えるな。
アイサイトなしだから車高も下げたし多少A型BMNAかっこよくなったな。

69 ：B型GTS：2012/04/22(日) 23:19:55.10 ID:YwmdA7sf0

>>55
メーター内のインフォメーション表示切替えスイッチだった

道路での試乗はできなかったけど
足回りやボディー剛性は改善されててインテリアもまともになってた
ちなみにリアスタビは18φに変更になってた

移植できそうなパーツを物色してたらいつのまにか買換え見積りの話してたわｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:26:59.46 ID:9HXALRWx0

>>69
インフォメーション切り替えスイッチは右のスポークじゃなくてハンドルの7時半の位置だよ。

71 ：B型GTS：2012/04/23(月) 00:38:29.55 ID:WiJ+jMmV0

>>70
ごめんそう言われると記憶違いかもorz
明日、点検に入庫するから再度確認してくる

スバル教から脱信も考えたんだけど候補にあがる車が
Ａ４やＣクラスなんで予算オーバーで嫁許可が出ない
諦めて暫くはスバル信者してD型直噴ターボ愛妻待ち

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 00:39:03.18 ID:rPhJbkKdi

メーカーＯＰナビの性能知りたいけど、ネット上には詳細ないのかな？
こないだ寺行った時には、ＤＯＰナビのカタログしかもらえなかったし。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 07:25:28.81 ID:/Da83UuB0

？？？
オーディオ廻りや
シフト周辺の装飾パネルは
tSと同じ黒色系なのか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 07:27:29.19 ID:KdfY4fGNO

いいなぁ直噴

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 07:37:35.98 ID:0VF9WjJZ0

>>74
羨ましいでしょう？
直接噴射だお！
ブヒィー！！ϵ( 'Θ' )϶

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 07:39:15.12 ID:Alv0Kmcw0

A型GTに乗っているのですが。
脇道からの本線合流や、ちょっと微妙な右折など、人に迷惑をかけたくないためにS#に入れたいタイミングは突然きます。
こんな時に、ダイヤルひねってS#に切り替えって、余裕なくないですか？
新型では右手親指でプッシュなので、少しはマシかもわかりませんが・・・
以前は、アクセルの踏み込み速度を感知し自動でモードが変わり、数秒おとなしく乗ったら元に戻るという車に乗ってました。
Iモードに該当する省エネモードはなかったですけど。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 09:28:47.45 ID:gfFkAOLjP

自分の車にオートワイパー着いてるの今日知った

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 10:48:54.31 ID:2DJ8emdu0

新型も、ハンドルの「親指置場」がないのな・・・

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 15:07:29.04 ID:Bj6UgbBDO

>>78
どこに置きたいの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 15:28:50.29 ID:OTIVODV40

昨日、お客様感謝デー行ってきた。
愛車無料点検と６か月点検
しかし、担当営業からはD型についての話はなかった。「５月８日発表」とか貼っておきながら。まあ、いいんだけど・・。

>>76 常にS＃にしておけばおk。燃費はそんなに変わらない。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:11:16.49 ID:UA4dlBDk0

A型GTからD型に買い替え
CM診て欲しくなったOBSパケ初愛妻ト。

納車楽しみ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:20:12.86 ID:J5tRfiOM0

アイサイトってことは、NAにしたんかな？
それともまさかの2.5GT？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:22:24.32 ID:+ajUhKwy0

>>82
アウトバックでしょうが

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:21:32.73 ID:0gvau4/50

>>81
値引きいくらだた？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:30:18.40 ID:vsTEKnFn0

>>76
S#にしないと人に迷惑かけるような合流や右折は、すでに人に迷惑かけてる。
あんたのうしろのレガシィや対向車のレガシィはアイサイトが
プリクラッシュブレーキかけてる。Iで運転できないなら軽や大型はどうすんだ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:33:13.66 ID:WiJ+jMmV0

>>81
オメ＆裏山鹿

嫁に買い換え打診したら一言
『しね！』て言われた

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:51:53.26 ID:Alv0Kmcw0

>>85
＞S#にしないと人に迷惑かけるような合流や右折は、すでに人に迷惑かけてる。
あんたのうしろのレガシィや対向車のレガシィはアイサイトがプリクラッシュブレーキかけてる。

そうならないようにダッシュするんだけど。
見てもいないのに決め付けないでね。

＞Iで運転できないなら軽や大型はどうすんだ。

通り過ぎるまで待ってりゃいいでしょうが。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:54:50.88 ID:jmAU4Vj70

軽とか大型が他から来た時に、どうすりゃいいのかって話と勘違いしてるんだろうけど

じゃあお前もＩにしてる時は通り過ぎるまで待ってればいいな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:55:26.41 ID:aqGaxyEN0

>>87
じゃあ自分も通り過ぎるまで待ってたらいいんじゃないかな？

それか常にSで走る

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:01:47.96 ID:momLqZED0

>>77
俺はオートワイパー不便だと感じたから
間欠式にもどした。
オートワイパー吹くの早すぎてウザイ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:05:48.47 ID:Alv0Kmcw0

まあ何でもええですわ。

そんなこと言い出したら2.5GTのS#、いや2.5GT自体犯罪だと思われる。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:08:21.14 ID:KSVfIc6W0

>>87は対向車のドライバーがヒヤリとするような、かなりギリギリのタイミングで右折を仕掛けていると思料。。
周りに迷惑を掛けている自覚がないだけ余計に始末が悪いな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:13:09.88 ID:aqGaxyEN0

マジで微妙なタイミングでの右折は止めろよな
パワーとか加速はそういうところで使うなよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:13:13.51 ID:xHqvtDhw0

S#にしないと間に合わないような右折したことないわ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:16:02.89 ID:TmKdgqIh0

レガシィってアクセル踏みこんだらキックダウンしないの？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:16:25.96 ID:Alv0Kmcw0

だから～、現場見てないのに言うなって。

本題はスイッチ回さないとS#に入れられない事に関してどう思うかだって。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:17:51.28 ID:wy3LDayN0

http://www.youtube.com/watch?v=iM2Eur6_ivk

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:28:56.26 ID:DqXkgXYS0

ほんとあぶねえなぁ。こういう輩って。。。

>本題はスイッチ回さないとS#に入れられない事に関してどう思うかだって。
普通です。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:39:36.42 ID:KSVfIc6W0

現行のＳＩドライブ切り替えスイッチが扱いづらいことには同意する。Ｄ型は正直羨ましい。
Ｃ型に移植できないかなぁ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:44:51.56 ID:TmKdgqIh0

>>97
これって日本仕様なの？
リアバンパーだけはイイね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:02:39.48 ID:zHnijxty0

Ａ型アウトバック2.5Ｌだがアウトバックのエンジンは変わらないのか？
代車でＴＷ2.5ＧＴ乗ったがパワフルエンジンにびっくり...
3.6は税金の無駄遣い。まともなエンジン乗ったらＤ型に乗り換えたい！！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:05:50.92 ID:momLqZED0

今のレガシィはフロントグリル周辺デザインがイマイチで
かっこよくないんだよな…
トミーカイラのフィンタイプにしたけどこれも微妙。
D.型とやらはなんかかっこよくなったな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:23:18.28 ID:tOCswiDzO

>>102
俺には変になった風に見えるが…

それよりやっとＤ型でタイミングチェーンになったのが大きな進歩だと思う。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:31:10.07 ID:Bj6UgbBDO

タイミングチェーン伸びたら車買い換えでしょ？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:34:40.51 ID:Yl84pi2C0

>>76
SIドライブ切り替えてる余裕もないくらいなら、Iのままでキックダウン
したらいいんじゃないのかな。
S＃の様な加速はしないけど、キックダウンの加速でも間に合わないくらい
急加速が必要なシチュエーションが、普通に走ってて思いつかない。

勝手に決めつけないでねと言うなら、S＃に切り替えないと対処できない、
通常出会うシチュエーションというのを説明した方が、揉めなくてイイと思うよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:35:58.35 ID:aqGaxyEN0

>>102
まあそりゃ主観だな
C型とD型が違うのは分かるがどっちがいいってレベルではない
少なくともレガシィオーナー以外は気づかないレベル

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:38:07.18 ID:2DJ8emdu0

>>97
ホイールは鰤のやつかな？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:56:31.52 ID:0VF9WjJZ0

>>106
同意。
興味無い奴から見たら同じにしか見えん。
根本的なデザインは変わってないし。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:33:42.26 ID:4d3Bfs1WO

興味ない奴の見たらの意見に興味がない

オーナーの意見は聞かずに興味ない奴の意見を取り入れるの一番馬鹿

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:37:37.13 ID:xfXKKr2j0

ＢＨ５Ａ　ＧＴ－Ｂ
↓
ＢＲ９Ｄ　２．５ｉ愛
今週末決断するか・・・
誰か背中押して

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:42:49.99 ID:4d3Bfs1WO

年改まてよ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 01:21:24.98 ID:rKpvWfKuO

納車されて分かった。
やっぱりカバだ。
１年で乗り換えると思われ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 01:36:21.43 ID:0rt4Vkly0

>>110
値引き６０万円位？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 07:41:46.06 ID:H/yRGMJ4P

もっさり電スロはどうにかならんのかねぇ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 07:54:13.25 ID:3A1+S8Gg0

初代のNAのATに乗ってたけどノーマルとパワーモードがあって、ノーマルにしてあっても
アクセルべた踏みすると勝手にパワーモードに入ったなー。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 11:24:43.42 ID:BoCsiN7A0

>>110
GTBからの乗り換えだとｽﾄﾚｽ溜りまくりになると想う
９月まで待ってDIT愛妻の選択肢は？
2.5i試乗して納得してるならハンコ押しちゃえ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 11:55:26.72 ID:SnPl2twt0

タービンおっきくしてみた

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:01:08.73 ID:OXYL2dFT0

レガは９月DIT愛サイトが発表になるまで松が基地？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 14:48:39.51 ID:AWlVeaX10

>>110
試乗したらわかるだろ
アイサイすげえいいぞ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:18:41.47 ID:LuLCahDD0

A型なんでアイサイトついてないから
わからんが冬の雪道でのアイサイトって危なくないの？
もしアイサイトで急ブレーキとかかったらABS効きまくりのままなの？
余計止まらなそうだが…

リアナンバー灯のLED化.かっこいいね。
レガシィじゃなかったが前の車が変えててかっこよかった。
オートバックスにいいのあるだろうか？

所で春になったのでオイル交換しようかと思ってんだが
みんなどんなの入れてるの？
ちなみにNA B4
ATFってオートバックスとかのだとマズイかな？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:25:29.93 ID:0rt4Vkly0

オイルなんて銘柄よりも純正でも早めの交換がいい。
感謝デイで交換だな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:26:43.59 ID:XEVQAsl20

カーメイトから、6980円ででてるよ。
6500kの色温度しかないけどね。

変えたら、白く明るくなっていい感じになった。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:28:26.27 ID:0rt4Vkly0

明るくしてナンバー読みやすくなったら悪さ出来ないｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:30:03.58 ID:XEVQAsl20

明るさよりも、ナンバー1桁にしちゃったから、一発でばれるぜw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:42:38.90 ID:xfXKKr2j0

<<113
車両－１０、ＯＰ－１８、下取り－１０、計－３８万　どう思う？

<<116
Ｃ型２．５ｉ愛は試乗してみた
加速、楽しさは正直うーんだけど真新しさに惹かれてます
ＤＩＴ愛は予算的に厳しいのね
よし、ハンコは準備する

<<119
堪能するほど味わえなかった・・・
日常の通勤レベルでもありがたみ感じる？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:50:43.53 ID:B9Aqau070

>>125
その値引きってＤ型の？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:02:13.66 ID:xfXKKr2j0

>>125
です
スレ違いだったらごめんなさいね

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:44:08.19 ID:II2I+foV0

さすがにしぶいな・・・

129 ：116：2012/04/25(水) 00:51:20.72 ID:FFdic8as0

>>125
欲しい時が買い時
納得してるならハンコ(ry

でも今週末ならDITの試乗できると思うから
捺印前に取りあえず乗ってみれ

素DITでハンコは押すなよｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:55:54.56 ID:KcLdxLP00

しばらく乗ってみて思った感想
Ｓがいらない子な気がしてきたｗ

のんびり走るならＩで十分
ある程度以上な加速が必要ならＳ＃
Ｓだと煩い割りに走らない・・・

ＮＡだからかも知れないけどこう言う気分です　ここは俺の日記帳（ｒｙ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:47:36.84 ID:xW2TeBcV0

スバルレガシィが「新・安全性能総合評価ファイブスター賞」を受賞

このたび、国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA*1）が実施した、
自動車の安全性能を比較評価する2011年度自動車アセスメント（JNCAP*2）において、
スバルレガシィが2011年度より創設された「新・安全性能総合評価ファイブスター賞（JNCAPファイブスター賞）」を受賞しました。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:51:39.49 ID:xW2TeBcV0

もっさりしたカバ面が受賞に寄与したようで、オーナーとして嬉しいかぎりですｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:40:59.55 ID:BhHybPFR0

>>110
先週、BP５A GT からD型2.5i 愛妻へ注文完了
判押してしまえばスッキリするぜぃ～

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:47:45.53 ID:KcLdxLP00

>>133
ようこそ～納車されたら異見感想をよろしく！

ここ数日黄砂が酷くて泣ける
黒い車体が緑っぽく見えるよ程降ってきやがります
ガラスコーティングしたいのに出来ない悶々

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:03:22.44 ID:x7ODlgui0

>>134
出来るよ。
コーティング後、全然洗車しないとかじゃなければ、大丈夫だよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:09:05.86 ID:4LLa4NIO0

ずぼらなオレは黒を避けてアイスシルバー

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:22:52.99 ID:M8Ge+Cmw0

>>129
確かに・・・
１３年の違いを味わえるチャンスだ＾＾
ハンコはＢＨに積んだままで試乗します

>>133
おおぉぉ
なんとなく状況似てる
よかったらハンコ押す直前の、最後のおねだり教えてm(__)m

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:26:05.17 ID:x7ODlgui0

ほかの交渉はすべてして、本気で最後の最後に、ガソリン満タンサービスは？
だな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:36:24.83 ID:ms+UlEyX0

BH5から半年前に乗り換えたものです
BHがターボで今のBRがNAです
あんまり飛ばさない私の感想は、すげー進化した所はあまりないが、がっかりも
あんまない
ボディーサイズはすぐ慣れたアイサイトはたまーに使う程度
ハイオクからレギュラーになったことが一番変わったところかも
たまにBH乗ってる人見ると、いいなーって思ってしまう
家族いるんだが後部座席は超快適らしいよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:46:37.05 ID:gVDhGInF0

>>139
ナカーマ！
俺もBHから現行に乗り換えたが、未だに大事にBH乗ってる人見ると何故かうらやましい。
何だかんだ言っても三代目は歴代最高傑作だったと思う。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:26:14.51 ID:M8Ge+Cmw0

おれが恐れてることを>>139と>>140が体現してる。。。
正直気持ちはＢＲに逝ってるけど乗り換えた直後の
未練たらたらには自信あり
けどおれも仲間に入れてほしいもんね
みんなありがとね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:33:10.99 ID:G/OnGeOR0

>>141
そこまでBH愛着あるなら、それこそお金かかっても大事に乗ってる方が幸せなんじゃね？
俺はBH、BP乗って現行にしたが、現行がやっぱ一番と思ってるから未練も無い。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:58:28.00 ID:M8Ge+Cmw0

>>142
反論の余地なし
だからこそ３月に６回目の車検を受けた
が・・・追突食らった
全損ゆえ、買い替え案が浮上した次第
オーナーじゃないのにたびたび現れてごめんなさい

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:19:53.40 ID:01rsKHdc0

BPの2.0R 50th Anniversary好きだったけど、ぶつけられて萎え気味のところにアイサイトが出て
下取りの好条件と補助金につられて買い換えた。
あらゆる機能は大幅向上したけど内装だけ劣化したw

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 05:23:26.03 ID:s656FBvg0

>>137
最後のおねだりはしなかったよ。アドバイスできずスマン
エコカー補助金10ﾏｿが無くなる前に頼みたかったんだ。
3/25にｵﾜﾀ10ﾏｿキャッシュバックの時に買えば良かったと後悔してたからさ…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 10:57:08.36 ID:PbTRmMLn0

早く納車せいD型

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:07:45.92 ID:RpWDUnSDi

ヘッドライトウォッシャーはオプションになるのかな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:59:41.64 ID:Xvda7rbz0

HIDならば付いてるでしょ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 14:07:48.79 ID:J+5l5YtRO

直噴はカーボンがたまりエンスト
オイルは劣化して
残念な結果になりそう

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 16:42:27.68 ID:agMI4ybx0

>>149
いつの時代の直噴だよw

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 17:04:37.01 ID:YU029TAR0

>>150
まずあり得んよね。現在のストイキ直噴なら。

でも、リーンバーンと比べて相当マシにはなったとはいえ、EGRによる
IN側の汚れに関しては、まだ根本的な解決はされて無いんじゃない？
インジェクション車と違って、INポートをガソリンでお掃除してくれないし。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 19:47:22.17 ID:vFXOk4pM0

カタログスペック優先ということか？
数年後には燃費が20%悪くなるとかあるのかな？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:18:56.45 ID:hDiPrxMW0

昨日頑張って会社の作業場を占拠してグラスガードを塗ってみたぜぃ！
塗ったBR9は作業場に置き去りにして作業車で帰宅

翌朝になって硬化してるだろうなと見たら拭き残しを発見
恐る恐る拭いたら拭けた…　
昼まで露天で乾燥させてたらまた拭き残し発見
拭いたら何とか拭き取れた…
ひょっとしてこれは硬化不良なのか?

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:21:54.32 ID:La6L4ToD0

>>150-151
VWの現行直噴持ってるけど、買って500キロもしないうちに直噴買ったことを後悔したぞｗ
街乗りが多いとアイドリングで振動が凄い。V6なのに軽自動車の直3みたいにブルブル揺れる。

全開走行してやるとカーボン吹っ飛ぶのかしばらくの間振動が消えるんだけど。

日本には直噴向いてないよ。高速走る機会の多い欧州やアメリカなら問題ないんだろうけどさ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:10:30.63 ID:opwL4Bv50

アイサイト10万円でバージョンアップしてくれないかなぁ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:16:22.35 ID:7+42uZlP0

>>155
アイサイトのステレオカメラを指で触って指紋がつくと
全部交換で20万だと

157 ：151：2012/04/27(金) 22:34:14.31 ID:94PmBaaR0

>>154
V6だとトゥアレグかな？うちはTTがセカンド車だけど、至極好調。
もうすぐ3万キロだけどまったく問題ないよ。
あなたのVW車は残念ながらはずれを引いたんじゃないかな？

代わりと言っちゃなんだが、前スレ最後の方で書いた通りウチはレガが
はずれで来月ドナドナだ。こればっかりは運だから仕方ないかも。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 07:45:00.57 ID:53QcebSn0

>>157
あたり。TTはターボ？3.2NA？
過給器付きの直噴はそんなに悪い噂を聞かないし、自分の経験では
BMW535i（3Lターボ）でも調子悪くなかったんだけど、NAだとダメなのかな？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 08:52:28.90 ID:i0hfEz40P

何でEGRって燃焼直後から導入するんだ？
マフラー後端から導入すればEGRクーラー必要無いしインテーク汚れないと思うけど

160 ：157：2012/04/28(土) 10:37:19.79 ID:CRToFugq0

>>158
うちのは2.0ターボです。あまりエンジン不調の話はネットでも聞いたこと
無いですね。
うーむ、TTに飽きたら同じエンジンのQ5は避けて、トゥアレグかkuga辺り
でも買おうかと思っていたんだけど…トゥアレグは注意しときます。

NAと直噴の相性ははどうなんですかねぇ。
少なくともターボとは性能的な相性はいいはずだけど、トラブルの面での
相性はよく分からないです。

DITはターボだし、問題が無いと信じたい。まあ、GDIや初期のD4みたいな
ことは少なくとも無いでしょうけど。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 14:28:40.60 ID:SZXgHTds0

三菱が10年以上前に
GDI！GDI！
って馬鹿みたいに宣伝してた直噴を今更採用して目玉商品にしようとしてるスバルって一体？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 14:58:46.17 ID:REBnP8gJO

>>161
君がどうかしてる

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 15:49:45.78 ID:h+LRIKQU0

童貞のレガシィ乗りは今どうしてるかなwwww

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 20:52:36.15 ID:Q/mHM6Zs0

>>161
ＧＤＩがどんなシロモノだったか
ちょっとは調べてみたら？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 21:28:15.19 ID:IC/3SVuE0

http://hissi.org/read.php/auto/20120428/U1pYZ0hUZHMw.html

ここまで露骨だとすがすがしい

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:07:57.64 ID:RtA9qVSBO

>>164
どんなもんか調べるも何もw
実用性に若干の難があるだけで、メルセデスなんか１９５０年代に導入してるだろ？
ハイブリッドだＥＶだって騒いでる時代にやっと直噴ってのも、流石にスバルwとしか言えないだろ。

まあ、所詮富士重工だからw

それに自動車なんて先進性があれば良いわけでもない。
フェラーリだって全然変わって・・・（ハイブリッド出すらしいなw）
まあ、古いからこそ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:26:43.07 ID:ZDtOMS2R0

直噴ガソリンエンジンはドイツ勢は第二次世界大戦中の戦闘機エンジンにも使っていたし歴史の長さが違いすぎる
欧州はガソリンのオクタン価も95と高いし、環境的にも直噴に向いている
日本での直噴ガソリンエンジンはどうもGDIやD4の悪いイメージしか思い浮かばない
日本のレギュラー仕様に合わせるのも大変だからハイオク仕様になってしまうだろうし

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 08:25:11.95 ID:u3tdPwBV0

Ｄ型で300馬力だが、そんなに馬力いるかねえ？
自分はＡ型ＧＴＳパケ乗りだが普段はほとんどＩドライブだし
現状ですら285馬力を使い切ってないｗ

時代はダウンサイジングだよ！
今回2000ccになったのは評価できるが。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 11:37:48.32 ID:dk/hS5p/O

>>168
日本の道路事情だと100馬力でも事足りると俺は思う。

俺は素人だから詳しく知らないが車に社外マルチメーターを付けて馬力を計測したら100馬力どころか加速時の瞬時でもせいぜい80馬力しか計測出来ず一般道走行の常用域で100馬力すら超える事は滅多に無いです。
まあこんな数値は運転の仕方で変化しますが…

あと余談だが俺の車は170馬力と書かれたNAモデルだがメーターの馬力最高記録に182馬力という数値が出ているので誤差を差し引いてもアタリのエンジンでした。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 11:38:14.17 ID:P8CrkcTw0

>>168
そう思う人はNA買えばいい。

馬力を上げて排気量下げて燃費を上げてるんだから、
ダウンサイジングコンセプトそのものでしょ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 12:44:11.28 ID:FWQ38om/O

古いスバルヲタの人にはスペック厨も多いんでしょ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 15:31:43.11 ID:xHubDAR30

どこかの常識はずれのバカに駐車場でドアぶつけられたらしく
ドアが凹んでてちょうヘこんだわ。
多分夜だと思うからいつなったのかわからんから犯人がわからないのが悔しいね。
修理しようかとカーコンビニ倶楽部で見積りだしてもらったら
3㌢×３㌢程度なのに5万くらいとか言われた。
ボッタクリ価格なので止めた。
しょうがないのでオートバックスで5000円程度の凹み修理キット買って
自分でやってみたが完全には綺麗になおらなかったが
それほど目立たなくなった。
まー中古車なので気にしないことにする。
あーあドラえもんがいたらな…

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 15:53:25.73 ID:PB/ASJds0

その価格は正常だと思う。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 16:19:11.68 ID:xHubDAR30

そうなのか？
俺が常識はずれなのか…
高くても再塗装なし凹みだけなら１万程度で直るもんかと思ってた。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 16:38:37.97 ID:PB/ASJds0

へこみを直すために、引っ張り出すには、溶接？して引っ張るみたいな感じじゃなかったっけ？

つまり、その部分が再塗装必要になってくるわけです。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 17:45:01.04 ID:H7LiAiH80

A型はクロスで
D型で本革にしました

実車見てないけど内装の雰囲気だいぶ変わるかな？？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 18:31:53.52 ID:YRg00x230

>>172
知ってると思うけど、
風の強い日は、他の車が風上に向けて駐車している場所に自分も停める。
地面が傾いている駐車場は避ける。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 18:39:50.40 ID:Hktodqgr0

>>177
わかりにくい。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 18:57:04.73 ID:YRg00x230

風の強い日に、左右いっぺんにやられたことがあるんよ。
乱暴にドアを開けたのではなく、ドアが風に持ってかれたのだと思った。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 19:08:54.18 ID:dk/hS5p/O

>>172
凹みだけで塗装に傷が無い状態ならばボディリペアで直りますよ。
3㎝程度なら一万円ちょっとだと思うが店舗によって価格も違うので…

俺の車も今年だけで二回もドアパンチ逃げを受けたのでなるべく格安料金の業者を探して修理を依頼しますが前回は塗装まで抉れていたので修理に45000円かかりました…

出来るだけ周りの車とは離れた場所へ停めても必ずトナラーが居るので防ぎようが無いのが腹立たしいですね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 19:18:10.91 ID:Hktodqgr0

>>179
わかりやすい。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 21:55:21.15 ID:2QzgJZOW0

レガシィTW乗りだけれども、
自転車（MTB）を積みたいんだけど、
今時、ルーフに立てて載せてるひとは見かけないよね？
皆、中に入れてるのか？
リアに据え付けるのは、いろいろ問題もおおそうだしなぁ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 22:46:52.56 ID:bmdb+ogx0

>>182
普通にカーゴスペースにつけるサイクルアタッチメントでいいんじゃね？
前輪外さなければならんけど、MTBでもクイックリリースでしょ？
俺はロードだからMTBはよく知らんけど…。

こういうやつ
http://item.rakuten.co.jp/chuwa-parts/subrbm9073/
台はレールから外せば普段も特に邪魔にならんし。

汚れ気にするならこれ。ここまでやると色々普段の使い勝手的に問題かも。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/169/812/html/by19.jpg.html

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 11:15:33.28 ID:48L3LOzp0

急ブレーキ踏んで停止したとき、車体が揺れるのは仕様ですか？
ビル足なんだけども

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 11:39:14.64 ID:48L3LOzp0

連投すまん。

純正のキャリアベースに社外品のサイクルアタッチメントって装着可能なのかな？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 14:26:07.09 ID:uTjXqSxPP

>>182
http://imepic.jp/20120430/517450
俺はこんな感じ
前輪外すのはネジの寿命が減るから極力避けてる

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 18:05:57.26 ID:baZ+J3uq0

>>184

ABSだろ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:16:28.24 ID:66J77yZT0

>>182
ルーフに立ててます。
理由は車内に立てるとサドル下げなきゃならんから。
ミリ単位でポジション気にする俺には無理。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 23:44:20.05 ID:ieELyG5+0

契約してきましたぁ。
六月からお仲間に入れてください。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 23:50:06.36 ID:+Q8hFW/w0

>>189
D型？オメ！
どのグレードにしたの？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:01:40.25 ID:rnBShPEq0

>>190
ありがとう。
アウトバックのＳパケです。
実物が展示車ではいってたもんで、惚れ込んでしまって。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:04:01.25 ID:+Q8hFW/w0

>>191
いいな～
もし良かったらいくらくらい値引いて貰えたか教えてくだちい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:15:31.23 ID:/75a4jNF0

>>192
30万弱くらいでした。
新車買うの初めてで、交渉の仕方わかんなくて、一回目の値引きでそれだったんで自分的に満足できたのと実物見て舞い上がったのとで判押しましたw

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:20:26.28 ID:dWjrHRUS0

>>193
ありがとう、自分が納得できてれば一番、納車されたら楽しんでね～

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:23:46.45 ID:/75a4jNF0

こちらこそありがとう。
納車までも楽しみますw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:36:23.46 ID:l0BOsA7t0

>>195
納車までまちどおしいね～

ナビ他オプションはなんかつけた？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 01:05:34.76 ID:/75a4jNF0

マッキンつけました。
まだ納車日決まってないので、実感わかないですがw

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 01:16:02.17 ID:l0BOsA7t0

マッキンつけるとD型でもそのぐらい引いてもらえるのか

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 01:19:37.40 ID:cjwNzTXM0

メーカーオプションはどんだけ付けても対して変わらんべ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 01:39:39.73 ID:6/NqZsXT0

車体の割引と、点検パックつけると、コーティング無料とか、そんなんじゃないのかな？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 01:56:15.22 ID:qt/Pc068i

ヘッドライト丸々交換とかをディーラーでやると工賃どんくらい？
Sパケ用のブラックベゼルに替えたいんだが

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 07:25:32.83 ID:MfRK0eUn0

ナビ割だと思う。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 08:46:42.70 ID:6/NqZsXT0

マッキンは値引きしてくれるのね

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 09:27:48.27 ID:bRmUnJlaO

>>199
スバルって、そんな商売してるところがあるの？
普通はメーカーオプションが付けば付くほど値引き幅が大きくなるもんだが
Ｄ型は知らんけど普通、Macintosh分丸っと値引きってイメージだがw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 09:59:14.63 ID:AMRTTWXF0

雪国は強気なイメージ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 10:01:43.70 ID:6/NqZsXT0

私が買ったときは、オプションいっぱいつけても殆ど変わりませんって言ってたよ。

ナビの割引といっても、後でつける方が安いし、ディーラーでしか付けれないオプション以外つけるのは損だね。

特に、ナビETCリアカメラかな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 11:31:36.32 ID:rANN1tlu0

>>177
風がなかろうが、駐車枠が常識的な広さでもぶつける奴はぶつける。
俺は近場に買い物行く時はステラ使ってるが、どれだけ駐車に気を使っても
ドアパン喰らう。
運転席ドア、助手席ドア、右前フェンダーの3箇所喰らってる上、最近は車に
戻ったらバンパー当てられて左側外れてた。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 11:57:13.23 ID:AMRTTWXF0

店って言うか、地域が問題なのでは

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 12:12:41.68 ID:rANN1tlu0

>>208
仕方ないでしょ。結婚してる以上、イオンだのヨーカドーだのスーパーにだって
行かなきゃならんのですから。
それでも駐車枠はちゃんとした幅で、ラインもそこそこの幅で2本線入ってるん
ですけどね。。。
たいていおばちゃんでしょ、ドアパンチするのなんて。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 16:57:55.43 ID:AMRTTWXF0

引っ越すべし

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:20:10.70 ID:GT++2pMR0

アシストグリップってどうやって外すんですか？
店が5日までお休みで聞きに行けない(´；ω；｀)

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:31:05.00 ID:cjwNzTXM0

今はクルマのそばに居ないので適当に答えてみるｗ
両側のカバーを内装ハガシでこじって取るとネジ留めされている。
と、思う。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:31:03.54 ID:FnlqNoVJ0

>>207
風が全てとは言わんが、注意して停めてみな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:21:10.85 ID:rANN1tlu0

>>207
普段から注意して停めてるんだな、これが。
それこそ周りの人間からはあり得ないって言われるぐらいに、神経質にね。
一番端の枠に、わざわざ外側白線に寄せて停めてもドアパン喰らう時は喰らう。
まぁ別に気になるなら直すしかないんだけどね。

いちいちドアパン1回ぐらいで書き込む奴いるから、キリ無い話だなと思っただけ。
普通にベッコリやられてたとかなら分からんでもないけど。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:21:59.17 ID:rANN1tlu0

↑間違えちゃった。
>>213さんの間違いです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:31:03.66 ID:46PVRS/E0

ドアパンチぐらい気にすんなよ。
所詮レガシィだぞ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:36:14.82 ID:2W1lC4r3i

その所詮レガシィに憧れてようやく買えた俺のような奴もいる。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:56:18.56 ID:FpxVBAXQ0

>>216
こんなやつが人の車に傷付けても悪びれることもしないんだろうな
家からでるなよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 07:33:27.94 ID:FxMCEH1x0

光軸がめちゃくちゃ手前なんだけど
他の車は下げる方向で調節するくらいなのに
調整ねじってあるの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 10:18:27.07 ID:VX4WBpcQ0

光軸初期化すりゃええやん

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 10:59:04.10 ID:Ob4atP920

ええやん…関西弁駄目、絶対。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:10:08.88 ID:UL6FhT2R0

レガシィは単なる道具だろ。

車が趣味なら、もっとイカしたブツにのってるもんだが。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:32:53.31 ID:qn5B8XYiO

実用品だってドアパンチくらったら嫌だよなぁ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 18:02:09.35 ID:rNsOaqKn0

所詮レガシィでも約300万円を一括払いで払ったのに
他人に傷つけられたら凹む。

わざわざオートにしなくてもよかった機能
オートワイパー、ロービームの自得高さ調整。
どちらも手動のほうが使い勝手がよい。
ワイパーは間欠式にもどしたわ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 18:45:42.41 ID:2JhP2EWS0

>>224
俺は400万+アフターパーツで50万円。夜のDQNに当て逃げされてドアと
バンパーにかなりのキズがついたが、仕方がない。道具車なので自分
で塗り塗りしたよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 18:50:57.92 ID:VQt33J480

刻々と変わる雨量の日や、雨の日の車庫入れでは、やっぱりオートワイパーが便利ですな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 18:54:58.64 ID:2JhP2EWS0

>>226
そう？　マニュアルで調整するほうが好きだけれど。ちょっと窓が汚れてると感応が鈍くなるし。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 18:59:17.58 ID:eZiMX7bJ0

オートワイパー自体の本来の動作には不満ないんだけど、
夏の炎天下にサンシェード無しで停めておくと、エンジン始動して
しばらくは誤動作で動きっぱなしになる。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 19:04:26.98 ID:2JhP2EWS0

俺が不満なのは学習機能付AT　あれはイラン。俺の嫁の燃費重視を
学習して苛つく。アクセルの意味がないじゃないかｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 19:41:38.46 ID:6pcDt8W/0

>>229
学習機能ってのは常に学習して上書きしているので、
10分も乗ったら、おまえの癖になってるんだけどねｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:00:57.68 ID:2JhP2EWS0

>>230　10分（5km）もダルイんだぜ。やってらんねーだろ。
それに渋滞の後とかの右折もタルくなるし。アクセルは常に同じ反応
だからこそ、自分が合わせられる。下手に学習されるとキモチワルイ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:32:58.75 ID:vo7PIoku0

>>229
学習機能？
A型でもうすぐ3年になるがそんな機能が付いていることは今まで知らなかった。
カタログには記載されていなかった気がする。
それともB型以降か？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:39:15.67 ID:ElJtMXuJ0

私も初めて知ったのですが、Iモードのことですかねー？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:43:28.49 ID:WeZFJ0yu0

嫁用のレガシィを買ってやれば解決

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:56:44.88 ID:2JhP2EWS0

>>234
レガATを選んだのは嫁なので、嫁専用にして
俺は135かZにしようとしたら、即却下だったｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:00:01.87 ID:2JhP2EWS0

>>232,>>233
まあ、ブレーキ踏まずにスイッチONでフルアクセルで何度も踏んで
それから再度ブレーキをふんでエンジンスタートすればよい
これがメンドウで忘れる。学習機能付ATこそマニュアルスイッチでON、OFF選択にして欲しい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:01:25.99 ID:UdXi6z+x0

学習機能は10年前のＡＴについてまっせ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:05:27.22 ID:2JhP2EWS0

>>237
レガオーナースレも変わったね。昔は、バンクやギア、バネレート、減衰率の話とかあたり前だったのに・・・
今はマッキンとアイサイトと燃費の話しが多いね。根本的にユーザーが先代以前と現行では違うと実感している。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:09:46.61 ID:e8zehGXt0

>>238
よくわかんないけどＳモードで乗れば？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:27:13.89 ID:2JhP2EWS0

>>239
渋滞以外は、ほぼS♯。今まで、ほぼ同等の加速性のに乗ってきたのでS♯以外だと、ちょっとストレスがね。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:38:55.73 ID:qn5B8XYiO

古くからのレガシィファンだとスポーツ車だと思って乗ってる人もいるんだね
レガシィのスレ何個もあるけど
ターボとNAで分けたら良いんじゃないかと思う

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:41:42.70 ID:6WYhDzFI0

>>219
納車直後山道走ったら先が全然見えなくて担当にチェックしてもらったら
光軸5センチ下がってたって言われた
調整したらまったく問題なし
担当が気を使ってそういうことにしてくれたのかもしれないけどさ
でも同乗者がこれ危ないっていうぐらい先が見えなかった

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:43:44.33 ID:2JhP2EWS0

>>242
スバルらしくて良い。俺なんかも言えないくらいヤバイの一個あったさ。
直して貰ったが。スバルの物作りを実感したよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:55:02.11 ID:avn2Yr0n0

アイサイトってアクセル踏んだままでも止まるのですか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 22:58:09.01 ID:2JhP2EWS0

>>244
俺のはアイサイト無しターボ車なんでゴメン。その分、ダウンさせてるけれどね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:36:39.42 ID:bXiCJW1N0

>>227
アイサイト装着車では本当はダメなんだけど、
ガラコを塗るとオートワイパーの動作タイミングがいい感じになるよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:52:03.56 ID:EkqHf7ga0

>>244
あくまで運転者の操作優先。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:59:54.24 ID:7/C/LJHxP

俺は電スロに違和感ありまくり
踏んでも離しても3テンポ遅い
バイクでこんな糞レスポンスにしたら絶対転ぶぞ
YZF-R1は電スロでもアクセル操作に忠実なのに

CVTだと気にならないのかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 04:28:08.92 ID:4iAyjAH/0

スロコンつけちゃえ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 04:57:03.23 ID:DhUTnr360

>>248
Iモードのままにしてない？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 06:15:09.31 ID:7/C/LJHxP

>>249 >>250
sとs#でも違和感ある。スロコンはFD2タイプRで試乗させて貰ったけど何か違う
あれはアクセルペダルとスロットの開閉比率コントローラーであってアクセルレスポンスコントローラーじゃない
俺はアクセルペダルとスロットの開閉比率とレスポンスを1:1にしたいだけ
それからアクセル離した時のエンジン回転の落ちはどうにもならないみたいだった
やっぱりワイヤー式が一番馴染む
タイプRには社外品でインテグラのワイヤー式アクセルを移植するキットやワイヤー式四連スロットルが出てるけどレガシィには無いのかな？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 07:55:57.47 ID:4bio9vot0

>>251
おまえの運動神経が悪過ぎるんだよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:21:55.91 ID:12bfSCnb0

めんどいことしないでECU弄ればいいのに。

Iでの違和感は燃費対策、
S、S#はフラットトルクにするために、

いろいろと制御してあるみたい。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:32:25.31 ID:dTJTH+Zo0

>>251
アクセルレスポンスの悪さへの不満に同意。ちなみにステアもそう。
ステアも「遊びのようなユルさ」→「それを超えるて切り角度へ」→「じんわり前輪が動く」→「後輪が遅れて入る」
これら三テンポ遅れがキモチワルイ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:38:50.43 ID:dTJTH+Zo0

>>253
ECUでしょうね。するとノーマルのヤワい（ヤバイ）ボディの強化が必要だから
「オートスタイルのボディ補強パーツ約20万（工賃込）」「コラゾン下部フレーム約3万円」
「STIブレーキホース・ブレーキパッド約10万」「オリエントワークスECU　12万円」他雑費
50万円くらいかかるな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:42:30.05 ID:dTJTH+Zo0

俺はアクセルレスポンスは、我慢の範囲なので次はステアかな。
ダムドの小系化、アートスタイル+コラゾンの補強パーツ、前輪スタビ増強
30万コースだな。すでに50万かけたし、マトモに走らすまで追加で80万かかる車ってのもな。
ホント、スカ370SPが買えた・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:52:37.20 ID:dTJTH+Zo0

>>246 ありがとう

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:12:39.25 ID:uwCzNHhHO

>>255
運転者の意志を無視するスロットル対策でＥＣＵ弄るだけなら
ボディなんて弄る必要ないだろ？
トヨタやホンダのワンボックスだってあのボディで飛び出して行くんだから

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:19:19.46 ID:dTJTH+Zo0

>>258 現行前期型は撓りが大きいし、フレームがヤレるんだよ。それは購入後から色々と感じてて、
　　　D型改良点や俺の前期型の不具合で確信に変わった。
　　　ECUでレスポンス弄るようなスパルタンさを求める人には必須だと思うね。　

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:49:21.94 ID:kkx+Qj430

つまり、基本的に車選びミスってる気がしないてもない。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:07:04.43 ID:dTJTH+Zo0

>>260　同意。現行は、やはりアウトバックがいい。雪道や悪路での走破性や安全性第一。だからAWDでレスポンスは遅く全般にマイルド。
スノボやサーフボード、釣り具・・・みんな泥だらけのまま乗っても、清掃しやすい樹脂多用の室内。合理的だ。
そこは良い勉強になった。キレのあるレスポンスや質感を求めてはならない車。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:36:47.13 ID:7/C/LJHxP

>>252
レガシィの電スロは俺の反応より遅いんだよ
レスポンスの悪い車に満足しないと運動神経悪いのか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:41:01.64 ID:dTJTH+Zo0

>>262　いつもステマのような狂信者が来るんだよ。俺もトルコンやステア、剛性については、何度か不満点を書いたが、そのたびに総攻撃を食らってた。
「下手くそ」「妄想乙」とかね。でもD型の改良点で、俺が指摘した箇所の8割は当たっていたと再認識したよ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:44:20.14 ID:dTJTH+Zo0

>>262　俺たちは、方向性を間違ったとは思う。そこは認めようぜ。
「雪道」「アウトドア」「みんなでワイワイ」「汚れもキズも、気にしない」「アイサイトとAWDでまったり安全」
これが現行の方向性であって、それはそれでターゲットがはっきりしている。その方向でなら良くできてる車。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:51:43.34 ID:58vJDPyN0

>>263
おまえの方がよっぽど狂ってるだろ。
この板での自分の行いを、胸に手を当ててよく考えてみろや。

というと「ステマ」って返すだんだよな。
おまえは、ほんと分かりやすい馬鹿ｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:54:59.35 ID:dTJTH+Zo0

>>265
全面擁護ほどキモチワルイものはないぞ。狂信者そのもの。
悪い点は悪い、良い点はよい。はっきり言ってるだけだ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:57:12.76 ID:dTJTH+Zo0

>>265
ま、俺の指摘した点はD型で取り入れられてるよ。もちろん俺以外からも複数のクレームやエラーが
あったからだろうけれどね。その点ではスバルは、妄信的狂信者より良心的だと思うね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:00:57.98 ID:wLzRp5rr0

>>266
良い悪いの問題じゃなくて方向性の違いだろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:02:56.74 ID:dTJTH+Zo0

>>268
そうじゃない欠陥もあったけれどな。ま、多くは方向性で解決できる話ではあるな。
そこは認めよう。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:07:39.05 ID:8EvziSWx0

ID:dTJTH+Zo0

こいつ車好きの妄想ニート

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:06:09.00 ID:nIek6rNH0

C型までマイナーチェンジまったくフォローしてなかったのにカタログスペック鵜呑みのアンチ都合よすぎｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:40:26.33 ID:2Dm1JDkQ0

アンチは低学歴だからしょうがないよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:26:47.09 ID:nJ3JEzdH0

>>247
アクセルを踏んでたら止まらんのか。
それじゃアイサイトって余り意味がないね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:49:01.68 ID:72615n2fi

>>273
スロットルを絞ったりはしないものの（BOSは付いてない）、プリクラッシュ
ブレーキはかかるとディーラーで聞いたけどな。
さすがに試せないけど、実際はどうなんだろね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 17:07:18.89 ID:hwuyFFee0

>>274
プリクラはアクセル踏んでたら駄目だろ
誤動作されたらたまらんわ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 17:16:22.39 ID:sNGCx9IF0

A型TWからD型OBSに買い替え決まり
納車待ちです
これからも宜しく

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 17:57:10.98 ID:q56B079O0

>>276
どんな条件だったか書いてみたまえ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:01:38.32 ID:WUfHpQUh0

レガシィ乗りってGWは2chなんてしてる暇ない、ってイメージがある

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:15:37.92 ID:wAlsrd/70

こんな天気でドコにも行けない。
せっかくカバシィ買ったのに東京電力のせいで海にも川にも釣りに行っても
魚は食えない。
雨降ればもっぱらサンバーが足になるｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:37:19.72 ID:zSg6CxQT0

新車買って、1か月でまだ1000キロ走って無いや
仕事忙しくて参った

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:05:38.21 ID:U3Q0v7x90

逆にこちらは１ヶ月で3500キロ。

長距離移動で仕事後大変だ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:18:15.96 ID:fBXsnbzV0

1年で4万キロですか
最初の車検で12万キロ
運び屋？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:25:06.30 ID:Po/X41pj0

いえ、普段はそんなこと無いんですけど、たまたま納車直後に、東京大阪を行ったり来たりする羽目に、、、

まぁ、クルコンの有り難さを体感できましたとも。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 07:42:06.96 ID:0GnBtbhx0

うちは新車一ヶ月で200キロ台だった

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 08:13:40.48 ID:97sDxYE6P

俺は3月末納車で1800キロ
レガシィはスノーボードエクスプレス

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 09:34:29.80 ID:qhBILJBd0

>>285
ついでにリップで除雪もよろしく。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 16:04:11.74 ID:Wo9szGIY0

Ｂ型です　今年の８月で丸２年で。今は４万です。高速千円のときに走りすぎましたね
ところで　車検代が心配です。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:39:40.84 ID:R+ypNYEQ0

もうすぐ一年で23000km
長距離楽だからついつい距離が伸びてしまう。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:37:01.58 ID:bljY9ybv0

通勤Onlyで月2000km…会社からのガソリン代の支給額は到底足りないし、
買う車間違えたか…orz　でも、この大きさだからこその走りやすさは
あるのかも？と考えることにしている。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:39:42.26 ID:Po/X41pj0

それは、確実にプリウスコース

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:41:17.60 ID:Po/X41pj0

っていうか、プリウス乗ってる奴、たぶん8割くらいは元取れてないよな。

ファミリーカーにプリウスw
って奴が多すぎなきがする。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:16:09.21 ID:YYJLBmt70

プリウスαかレガシィTW迷ってる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:17:58.00 ID:xqMcXQFP0

迷ってるならプリ臼でいいんじゃね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:24:03.23 ID:GXoqSUD30

>>293　同意。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:28:06.61 ID:YYJLBmt70

なぜ？！
7：3でレガシィにしようと思ってここにカキコしたのにw

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:48:55.19 ID:97sDxYE6P

>>292
うちの親父がプリウスα乗ってる
レガシィのiモード以上にノロくて話しにならん
ちなみにプリウスαの燃費アベレージ14.8km/L
周りの車と同じ加速するとコンパクトカー並みの燃費だぜ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:50:08.98 ID:b5Etn52U0

俺は迷ってプリウスαにした。
高速も100km/hまでは気になることはない。ただ豪雨や雪道はまだわかんね。
荷室の使い勝手はレガシィの勝ち。
燃費とディーラーはプリウスαの勝ちです。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:51:13.26 ID:MIYL2or30

>>295
プリウスと比較となると燃費重視してそうだから

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:20:34.31 ID:t9U/1GFvP

街乗りメイン、10万キロで買い換えならプリウスだな
俺は高速道路メイン、年間3万キロ走行、スノーボード数枚室内積みだからレガシィとハイエースで迷った

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:40:21.59 ID:W0qjUq9/0

300GET

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 03:07:21.15 ID:uOZNF1/Z0

>>292
レガシィとプリウス乗り比べてみて、まだプリウスが選択肢に残る人はプリウスにした方が幸せになれそう。
将来の下取りとか全然違ってくるし。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 05:43:08.53 ID:TO6QdtJmO

レガシィも先代までは残渣くらいはあった突き抜け感が払拭されて
随分普通になったからなぁ。
プリウスに限らず他車と迷ったらレガシィ以外を選ぶのが吉

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 05:55:30.91 ID:r4cKoT3z0

>>301
下取り有利なのは高年式低走行車だけ。球数大杉でオク市場でも大した値段にならんよ。まぁ、次もトヨタなら話は違うがな。

因みに豪雨、降雪で安心したいならレガだね。特にプリの雪道はヒヤヒヤもの。嫁車だが、我慢ならなくて、プリ→レガしたよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 06:22:05.46 ID:/PZfNG+k0

眼鏡カバまだぁ～( ´Д`)y━･~~

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 06:47:12.20 ID:RbUAkBba0

>>295 理由か
　　　まず前期型は、コストダウンがひどすぎでフレームまでヤバイ。ちょっと荒い運転する人は、フレームが・・・
　　　ステアもヤバイ。後期型はエンジンがスバルの初物で、A型みたいなものなので色々と・・・
　　　あとレガシィは「荷物をたくさん積む」「凍結路・悪路用」という明確なキャラがあるので
　　　質感や静粛性が価格に見合わない。プリウスと迷うならオンロードユースだろうから断然プリウスがいいよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 06:50:07.78 ID:/PZfNG+k0

眼鏡カバまだぁ～( ´Д`)y━･~~

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 06:50:34.38 ID:RbUAkBba0

>>302 普通だよね。ならプリウスで良いんじゃない？
>>303　雪道ならレガだね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 07:37:46.04 ID:xZSWnUMc0

>>305
オーナー限定スレだよな・・・
空想で物言うの止めれば。

俺のはA型で5万km超えたがミシリともいわんぞ。
自慢じゃないが酷使しているほうだと思う。
4万kmでVベルトが鳴いて交換したくらいが想定外だったかな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:12:27.75 ID:RbUAkBba0

>>308　俺はベルト、フレーム、各種異音だった。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 12:03:38.56 ID:7COfi+KH0

BR A型　純正部品後付オートドライブ発見

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g108806856

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 12:22:20.92 ID:JPp3mMoQ0

自分が出品したやつだろ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 12:48:04.48 ID:Ppc6Nrst0

8000円は安いな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 13:03:34.14 ID:esZMRg1yO

>>295
二車で迷う理由がワカラン
俺はカムリなら一瞬考えたけど

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:17:50.14 ID:xZSWnUMc0

>>309
空想でなかったのなら失礼したorz

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:21:39.01 ID:9w4DezLY0

ハズレを引いて異音がするのと現行レガシィ全般に異音がするのでは違うんだが

オレのは異音はしない

神経質すぎなのでは？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 17:53:24.83 ID:GCdi0Rr80

>>315
というか、ただのDQN。
連投が生き甲斐にようだ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:12:27.75 ID:RbUAkBba0
>>308　俺はベルト、フレーム、各種異音だった。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 06:15:15.77 ID:RbUAkBba0

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 06:23:53.03 ID:RbUAkBba0
>>254　同意だわ。あと俺のはターボ車だが、公道ならニッサンやホンダの2.0LのNAのほうが速いなｗ
　　　なんか足やステア、ロールがぎこちない。擁護派の発言からスバルのテスターのレベルが判った。
　　　幾つかのショップで改善点を見積もったら+400万だったよ。これは外車の電装問題どころじゃない。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 06:29:22.92 ID:RbUAkBba0

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 06:37:58.85 ID:RbUAkBba0
>>253　まあ、勉強代だよね。俺は腰砕けが駄目だと思って、すでに50万を改良費に充てた。
あと50万は最低かかる。理想を求めるとさらに250万だが、そこまでバカじゃないｗ
スバルは「安い・積める・凍結路」「WRX改造なら速い」という特徴がある。
このどれかに自分の指標が合わないなら、「質感、ステアの駄目っぷり、異音、故障」などで半年しないで嫌いになるわな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 17:57:28.64 ID:EEQlNJdK0

ハズレ引くと悲惨なんだな

類似スレ
カワサキは壊れやすい？6
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1331967309/l50

俺はカワサキではハズレ無し（6台）
スバルはレガシイが初めて

かつてサンバートラック（2気筒）が家にあって、ヘッドからの油漏れを改善出来なくて
ヘッドの下に、油受けの皿付いてたことは知ってる

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:06:34.15 ID:xZSWnUMc0

結構、距離走ってるヤシがおるのう。
そろそろタイヤ交換したかい？
S001がいいのかな。
大して変わらなかったらRE050の方が安いな。

俺は5万km超走行だけどスタッドレスで1/3走ってるから新車装着のRE050では35000km位。
まだスリップ印まで2mm位あるけど、ちょっと水溜りの抵抗が気になってきたので考えている。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:26:22.63 ID:pONM8y210

レガシィで２０万キロは　走行できますか？　無理かな
トヨタ車では、２台ともエアコンのトラブル以外２０万キロ走りました。
具体的な、トラブルを教えください

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:55:19.30 ID:/9Qk4ClC0

現行カバシィで２０万キロ走った後でしかレスできん

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 21:09:11.30 ID:2PaGhZNm0

>>319
SVXで24万キロ楽勝なんだが……聞いて無い？あっそう。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:20:35.63 ID:D5NFt6UR0

>>319
エアコンのトラブルって致命的だろ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:36:58.96 ID:pLMt8gOs0

十年以上前のBHが結構走ってることから想像してください

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:56:17.63 ID:D5NFt6UR0

>>305
車持ってないヤツは書き込むなよw

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:18:39.88 ID:wvOelw6aO

>>319
今はどこのメーカーだろうと、金かければ半永久的に乗れると思うよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:56:00.60 ID:zyxGpVEN0

やっぱ、レガ乗りは走行距離伸びるのも速いんだな。
今年の8月で2年のB型GTアイサイト乗りだけど、通勤にも使わないし、遠乗りも仙台の嫁の実家に
行った時が2回だけで、まだ7200㌔しか走ってないわ・・・。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:20:53.74 ID:o62xChZpP

CVTの耐久性が未知数だからなぁ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:31:19.90 ID:Lx0nTbD90

大雨が降るとレガシィを走らせたくなるのは俺だけ？一昨日東京を出発し、青森まで往復してさっき戻ってきた。
叩き付けるような豪雨の中、左車線をビビリながら走る他車を尻目に爽快な走りを楽しんだ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:51:55.46 ID:0UloAnx/0

>>328
まさにそういう安心感っていうのが欲しくてレガシィに決めた。
ついでに、今の車のフロントのエアロを段差とかで気にするのが嫌になってアウトバックにしたw
あと一月待ち遠しい。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 01:46:13.32 ID:boTghdxM0

>>319
BPEAですが、26万です。
いろいろいじりましたが、大規模なものはありませんよ。
あ、15万kmで、新車時にクレーム入れた異音対策をして頂きました。
換装です…。
何やってんだ？お前等って感じでしたが、マウント類パーツ代のみ自費で交換して貰い嬉しはずかしです。

燃費は－2kmな駄目EZになりました。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 10:06:40.04 ID:TQJtoIo30

>>329
>今の車のフロントのエアロを段差とかで気にするのが嫌になって

俺もそれが嫌になって、アウトバックにしとけば良かったと後悔してる。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 11:02:27.21 ID:ATWZsC6xP

アウトバックならフォレスターでいいんじゃないかと思うんだけど違うの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 12:24:51.38 ID:weeePMe/0

そんなにフロント気になる？
一度もこすったことないや。ノーマルのGTだけど。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 15:15:28.27 ID:7SUeKQQW0

フォレスター今生産中止とかじゃなかったかな？
フォレスターは狭そうとか思って、レガシィのアウトバックの展示車見たら、でかっと思って、乗ってみたらそこそこの広さあったのでこっちかなぁと。
いいお値段したから迷ったけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 15:56:13.25 ID:ATWZsC6xP

あーもうフルモデルチェンジか…早いのぅ
アメリカを意識しましたとか言ってさらにデカくなるんだろうな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:17:47.09 ID:zJiRS6fi0

>>335
どうせならランクルとか昔のパジェロみたいに、世界で通用しちゃう
どでかいクロカンにしちゃえばいい。4L近いディーゼルターボ乗せてさ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:18:18.02 ID:hJRofLFH0

>>335
まだマイナーチェンジですよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:20:36.44 ID:hJRofLFH0

あっ、フォレスターのことね。
そら知らん。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:03:43.94 ID:34BDTXAM0

ハンドルに携帯電話の着信とれるスイッチって
後付け可能ですか？？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:57:43.83 ID:d1f6mvRo0

>>339
あのスイッチ、マッキンだけって商売が汚いよな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 22:28:47.30 ID:72mS+iOd0

次期レガのFMCいつですか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 22:51:14.70 ID:o01Glr1F0

さぁ、10年後くらい？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 22:54:15.36 ID:nsiCqE1I0

2015ぐらいでしょ。経営計画でその年が次世代の開発目標にしてた記憶がある。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:01:32.91 ID:o62xChZpP

フォレスターの試乗車がNAの4速オートマしか無くて泣ける程加速が悪かったからレガシィにした

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:06:10.75 ID:KT18HK6S0

レガシィは四駆で走行安定性が高いってイメージが強くて買ってみたけど
高速で飛ばしてたら結構フラついて怖いんだけど・・・
1○0km/hぐらい出していても片手運転余裕です！なのかと思ったら拍子抜け

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:13:29.53 ID:uUUz9rq70

>>345
それ現行だけ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:17:13.18 ID:X8ALcT+90

アイサイトクルコンで、だらだら走るための車

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:24:20.95 ID:21tgmD/LP

>>345
電動パワステの味付けかな？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:31:00.43 ID:2m+Kje1y0

普通に片手余裕だけど？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:36:47.00 ID:lbhkYHCk0

リジカラと強化ブッシュで
フラフラは解消できる

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:44:28.17 ID:AMtNiV7c0

どういう運転をしてるのか気になるところです。

普通に走る分には、法定速度越えてもふらつくと思ったことはないけど。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 01:22:30.99 ID:lbhkYHCk0

フラフラっていうより
ボディーが揺れているような感じのことだと思う

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 01:35:30.16 ID:Oq8z5jgE0

挙動系のSTIパフォーマンスパッケージで改善する。
タワーバーだけでも随分変わる。

354 ：345：2012/05/07(月) 07:14:43.88 ID:D230MTQZ0

>>352
そうそう！
ボディがゆらゆら揺れているような感じがする
無風の一直線じゃない限り右車線に行けないわー

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 07:18:52.71 ID:xOqKdHEF0

>>345
まあ、そうですね。
でも怖いというほどでもないでしょ。
片手でもしっかり持っていれば大丈夫。
きついカーブや横風吹いてる時は両手で持ってないと怖いけどネ。
まあ、すぐ慣れるよ。
（A型海苔の弁。B、Cは違ってたら許せ）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:02:16.61 ID:Uzv1iYqp0

現行A-Bは、高速でふらつくね。スバルのテスターが車音痴なのかな。俺も「走りのスバル」「走りのレガシィ」と聞いてきたし、
2chの論争スレで「現行のステアは駄目だ」というアンチと「歴代最高のGTだ」という擁護を見てて
「スバル最高のGTの走りとやらを見せて貰おうじゃないか」と期待して買ったがプレミオ程度だね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:06:50.18 ID:Uzv1iYqp0

俺のは最高グレードのビル足B型。タワーバーやピロ足など制御系パーツは入れてあるが、
高速安定性は、たいして変わらん。ステアが若干重く、足が滑らかになる程度。
走りはトヨタのFFの1.5-2.0と同等だよ。とにかく期待したら駄目だなｗ。
この走りで歴代最高なのだそうだ（B型当時）ｗ。内装は、このクラスで最低だが、走りもちょっとね・・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:10:37.34 ID:Uzv1iYqp0

>>352
A-B型の高速不安定さは三種類あるね
・ブルブルと小刻みの振動（ステアは緩いので主にシートで感じる）
・暴風時の高速直線で法定速度で流される（重い18インチに225を履いたGT-Sでさえそう）
・高速道のコーナーで接地感がなくなり、怖くて踏み込めない。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:12:46.64 ID:4u3Hqyr5O

>>356
下手な上に車ヲンチ
プレミオと比べるんじゃなくマーク×と比べてみな

現行は先代から進化しなかったサスとワンサイズデカくなったタイヤのせいで、必要以上に路面のうねりを拾う。
挙げ句、挙動不審な電動パワステのせいでハンドルの手応えが安定しない。
（流石にＣ型までいけば改善したかもだが）
運転の雑な嫁にかかるとムーヴ並みのふらつきを見せてる。
ボンネットのバタつきは別にすれば、レガシィしか知らない人間から見れば最高かもしれん。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:17:00.92 ID:4u3Hqyr5O

>>358
重い？
軽じゃあるまいしw
２１５でも履かしたら、あんたには合うんじゃね
横風に対しては、軽よりマシだって言ってた

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:20:31.97 ID:Uzv1iYqp0

>>360
もしかして日本語が苦手？　重い18インチでさえ流されるという意味だよ。
俺なんか、この車には18インチ235じゃないと駄目だと思ってる。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:24:56.46 ID:Uzv1iYqp0

>>359
マークXと比較するのは失礼すぎるｗ。レガの素での18インチの突き上げは
向こうもあるけれどね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:28:04.33 ID:1pcKcGC80

>>362
B型で何キロで走ったの？
プレミオでは何キロで走ったの？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:29:10.54 ID:Uzv1iYqp0

B型で1万km以上、プレミオはもっとだな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:30:36.79 ID:1pcKcGC80

>>364
ああごめん高速でのスピードのほうね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:31:28.18 ID:RCZDouza0

3代目4代目5代目と3世代のB4に乗ってる（乗ってた）けど
高速の安定感なら、3代目が一番いいな
3代目はD型だったからか、一番完成度が高かった

4代目5代目は似たようなものだけど、5代目は電動パワステのフィーリングなのか何か
よく分からないが、安定感とは別のところでストレスを感じる

4代目は、発売当時のスレで等で代目から乗り換えた一部の人から
高速での安定感の低下が言われていた
軽量化に対する煮詰めが甘いんじゃないかという話があったかな？
それよりもあの車は、新参者が多くて、ほとんどがレガシィ安定感すげーって感じだったがw

5代目もボディの拡大に合わせたセッティングの煮詰め不足じゃないかと思ってる
（A～B型までC型～は知らん）

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:32:57.81 ID:RCZDouza0

すまんミスね

> 4代目は、発売当時のスレで等で代目から乗り換えた一部の人から
↓
> 4代目は、発売当時のスレ等で3代目から乗り換えた一部の人から

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:33:33.26 ID:Uzv1iYqp0

>>365
その手の書き込みはしないことにしている。いずれにしてもトヨタの下級レベル
の走りだよ。それが「歴代最高のGT」と当時言われていたスバル・フラグシップのレベル
ということは実感した。よい勉強だった。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:34:47.20 ID:1pcKcGC80

>>368
いやいやそれぞれ時速何キロで走ったか書かないと意味ないでしょ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:37:53.14 ID:MTPXG8Gl0

きみたち現行VWゴルフに試乗するべき
３代目も４代目の高速安定性などもうんこレベルに思えてしまう
もう購入済みの人は試乗しないほうが良い
自らの情弱ぶりだけが露出してしまうから

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:38:39.80 ID:Uzv1iYqp0

>>366
煮詰め不足なのか、テスターが車音痴なのか、単にコストダウンの三味線なのか・・・。
以後、スバル関係車が「走りがいい」と言ったときには、その半額のトヨタ車
の走りを想像することにしたよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:41:02.58 ID:MTPXG8Gl0

試乗して１０メートルでモノが違うことがわかるパワステの質感
シートの出来、ボディの塊感、ブレーキタッチ
段差の乗り越えた瞬間のボディ剛性
とくに現行レガシィとはもう雲泥の差

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 08:47:11.05 ID:1pcKcGC80

>>371
プレミオでは時速何キロで走ったの？
B型では時速何キロで走ったの？
プレミオってレガシィの半額よりは高いよね？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 10:55:38.94 ID:Pucq2N8p0

マイナーチェンジまであと1日

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 11:01:06.07 ID:GNlwIVp30

Uzv1iYqp0
Uzv1iYqp0
Uzv1iYqp0

トヨタの工作員さんですか？朝からお勤めご苦労様です。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 11:08:40.97 ID:0kzFzc4Y0

>>372
昨日D型に試乗してきた。
乗り味で言えばC型とどこが違うのか良く分からなかった。
そのレベルの進化。
A型とかB型と比べればまた違うのかね・・・。
内装はメーターが良くなったね。
外装は劣化。
以上

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 12:04:16.33 ID:ELr9/dhFP

>>376
FB25の
低速トルクはどーでした？
DITのみ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 14:58:04.70 ID:0kzFzc4Y0

>>377
試乗したのはNAだけ
乗り味はC型から変化していない

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 16:54:56.33 ID:ELr9/dhFP

>>378
エンジンもCVTも変わって乗り味一緒って逆に凄いなww

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 17:16:11.85 ID:+a+fxib90

BR9B型GTSﾊﾟｹ　１万ｷﾛ程ﾉｰﾏﾙで乗っていましたが高速安定性が悪く
何とかならないかと（stiFﾀﾜｰﾊﾞｰ、C型Fｽﾀﾋﾞﾌﾞｯｼｭ、GRBRｽﾀﾋﾞ18φ、stiｻｽ）
と、ちょこちょこやってきましたが現状は高速ｺｰﾅｰでのちょっとしたｷﾞｬｯﾌﾟで
横跳びしてる？と感じるほど接地感が無く困っております。
C型orD型ﾋﾞﾙ足移植を考えているのですが効果はあるのでしょうか？
他に改善案があればお願い致します

381 ：380：2012/05/07(月) 17:20:44.02 ID:+a+fxib90

車の買換えを検討しましたが
嫁からNG出され暫くは無理です

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:04:06.85 ID:dfmC1PaD0

変えるのは道具じゃなくて、考え方だろ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:16:44.35 ID:lbhkYHCk0

社外足しかない

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:35:27.05 ID:5vSrEJ6NO

オーリンズでノーマル形状って出てないですよね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:53:54.16 ID:Uzv1iYqp0

「フレーム強化（オートスタイル、他複数・・・この重量増がいいらしい）」「ステア小径化」
「高重心を改善する車高調」「ロールセンターのアジャスト」「ホイール交換　+　235タイヤ」
専門家に相談したら、現行は最低、このくらいが必要とのことだった。出来れば溶接増し+バラスト調整
+ECUチューン+ブレーキ強化だと。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:58:23.70 ID:Uzv1iYqp0

>>380　書き方を間違えた。専門家によれば、現行に走りを求めるなら以下が必要とのこと。
「フレーム強化（オートスタイル、他複数・・・」「ステア小径化」「高重心改善の車高調」「ロールセンターのアジャスト」
「ホイール交換　+　235タイヤ」出来れば、これらに加えて「溶接増し」「バラスト調整」「ECUチューン」「ブレーキ強化」だと。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:11:06.92 ID:Uzv1iYqp0

>>381
今は未曾有の円高だから、見送りでよいんじゃない。チマチマ改造用のベースにして遊んじゃったら？
それか放置して、金貯めて、次はニッサンかドイツ車に移行すればいい。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:07:02.79 ID:/aEgSk7Ui

>>378
>>379
NA試乗したけど、さすがに変わってるって。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:27:28.25 ID:ELr9/dhFP

>>388
あなたの感想はどんな感じでした？？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:38:33.08 ID:iGNWSrrY0

>>388
俺も知りたい
あなたの感想でいいから教えて

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:41:44.88 ID:/aEgSk7Ui

>>389
まず、自分はC型NA Sパケ乗りね。

D型NAの感想。

低速トルクは太くなってる。
Iモードで前期までのSモードのようなトルク感。
なので、IとS#の体感的な差は縮まっている。

ステアフィールはしっかりした感じ。
特にセンター付近のダルさはかなり改善されてる？

この辺はちょい乗りですぐ分かる。
足回りの変化はチョイ乗りでは評価しきれないけど、前期よりもしっかりしてる。これだったらSパケのビル足は要らないかもと思った。
高速とかコーナーとかもっと総合的な評価が必要だけど。

乗り味ではないけど、パーキングブレーキがセンターコンソールに移ったのはやっぱりいい。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:19:08.16 ID:0IEb2+7/0

最近CVTがヒュルヒュル音が気になる
暖かくなってきたからかなぁ
ちなみに走行距離28000キロ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:26:25.32 ID:2m+Kje1y0

最近ほんと工作員ひどいなよっぽどD型が脅威なんだな
それか俺のだけ当たり車両なんだろか

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:27:26.23 ID:lu7pmnhK0

>>392
俺のなんてエアコンの送風最強にしないと五月蠅くて我慢ならないｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:49:55.56 ID:0IEb2+7/0

>>394
マジ？それは酷いなw
CVTフルード交換とかした？
俺交換してみようかなぁ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:02:37.68 ID:aNsu+60A0

A型B型は結構うるさいらしいね。

そういえばD型はCVTの音もC型からさらに気にならなくなってたな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:05:56.29 ID:2m+Kje1y0

CVTがーっていってる人たちってさ、無音で運転してるの？
音楽とか聞かないの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:20:12.72 ID:ELr9/dhFP

明日、何時くらいにホームページ更新されるんだろー。
楽しみで今日は寝られないぜ！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:34:50.55 ID:uUUz9rq70

>>397
気になり出すと耳がすごく敏感になるじゃん。気づいちゃったらそこに意識が向くから。
個人的に、運転中に周囲とかエンジン音が聞こえないような音量で音楽かけるのは怖い。低音豊にしたくて社外ウーハー積んでるけど、走行ノイズとかは聞こえるようにしてる。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:42:17.93 ID:2m+Kje1y0

そら、注意して聞けばきこえるわな
ロードノイズはともかく、CVTの音を聞けるほどってどんだけ小音量なんだw
ロードノイズにかきけされてかけてないのとかわらんな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:45:56.88 ID:Uzv1iYqp0

>>396
A-B型って本当にレガシィの黒歴史だな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:45:58.98 ID:uUUz9rq70

>>400
あーいやすまん誤解だ。おれにはCVTの音がどれなのか認識できるような立派な耳はない。前半はあくまで一般論な

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 23:59:41.14 ID:z39Cj5cA0

オーディオレスで乗ってるから、ラジオすら聴けない。
緊急時必要になったら、iPhoneのradikoがあるから別にいらない。
6気筒エンジンの音が一番のサウンド。
って、俺の車CVTじゃないじゃん。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:04:47.70 ID:QS2vYMM/0

助手席にラジカセ乗せて走ったら？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:08:02.41 ID:DgteZp1q0

低級ノイズの人は、これ付ければ良いんじゃない？　俺もそのうち付ける。
http://www.youtube.com/watch?v=UmAYefya2CY

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:29:14.20 ID:Z3MBGyzg0

>>391
それは、まだ試乗回数が少なくて今までの人がアクセル踏む人だったとか、CVTの学習をリセットしてるんじゃないのか？

407 ：380：2012/05/08(火) 00:41:19.57 ID:eEFhIdCc0

レス下さったかたありがとうございます

>>386さんのｺｰｽは予算や気力的に無理です・・・
てか、買い換えた方が良さそうですね

ダメ元でBTSｷｯﾄ入れてみて
それでも改善されないなら来年の初回車検で乗り換えます。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:48:43.12 ID:DgteZp1q0

>>407
ですねえ。専門の方と現行前期レガについて色々話しましたが、
「少しでも走りに拘る人なら、買うべき車ではない」と断言してましたね。
「トヨタの悪い部分だけを集約したような車」だと。改善のための見積もり
は400万近くでした。買い替えの方がいいですね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:51:12.34 ID:DgteZp1q0

>>407
今は円高で国産メーカーはどこも苦しい状態で、色々とコストダウン作戦を
とっているので、走り込みテストが徹底しているドイツ車が良いかもしれませんね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:54:09.53 ID:wVdwyI2o0

高速コーナーで横とびとかさ、何キロで何Rのカーブを曲がってんの？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:55:14.06 ID:Gt2UX85n0

>>409
出たよ。

しかし、分かり易すぎるw

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:55:42.60 ID:DgteZp1q0

>>410
ちっとは自分で買って走れや。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 00:58:11.34 ID:DgteZp1q0

>>411
悪いが俺はパサートは嫌いだし次の候補にはしないよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:03:29.58 ID:QS2vYMM/0

レガシィは初めてで先代までの乗り味は知らないけど、そんなにハンドリング悪いかね？
Ｃ型にタワーバー入れて乗っているけど、足回りのポテンシャルは相当高いと思うよ。
サーキットを走る訳じゃないし、自分は十二分に満足している。
ただ電動パワステの掴み所のない感じが残念なのは認める。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:06:14.59 ID:whl9ud5a0

ビルシュタインだけが仕事して
その他が足を引っ張ってる車
そんな印象かな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:09:31.16 ID:wVdwyI2o0

>>412
4万k乗ってますがなにか？　そんなこと起きないからどういう状況か聞いてんだけど。

417 ：380：2012/05/08(火) 01:12:03.81 ID:eEFhIdCc0

>>408
「買うべき車ではない」
自分で選んで買っておいて何ですが
つくづく実感しております

BG→BH→BRと乗ってきて
釣り/ｽﾉﾎﾞ/ｳｪｲｸﾎﾞｰﾄﾞと趣味に使うには
使い勝手が良いのですが残念です。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:20:07.18 ID:wVdwyI2o0

>>417
>>410はスルーですか？

419 ：380：2012/05/08(火) 01:33:52.99 ID:eEFhIdCc0

・・・申し訳ないですがｽﾙｰです

あえて言うなら純正ﾒｰﾀｰで表示できる範囲内で
BG/BHでは問題無かったｺｰﾅｰ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 01:52:46.70 ID:QIaWbu290

>>419
現行売リ払えば旧車なんかいくらでも買えるだろ。
ついでに嫁も代えてしまえ。

しかし試乗して気付かないもんかね。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 06:08:50.86 ID:whl9ud5a0

車は長いこと使ってみてだんだんメッキがばれてくるもの
授業料だね
スバルへの
こんどはスペックで選ばずに
ちゃんとしたドイツ車あたりを買いましょう

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 07:17:30.06 ID:wVdwyI2o0

なんだ、やっぱり危険無謀運転手乙か

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 07:18:47.22 ID:OX09qL5s0

変な評論家がいっぱい居るな
参考にもならん

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 07:23:51.22 ID:JCMOGS2x0

>>421
ドイツ車ディーラーへの授業料がまだ払えていないヤシのコメントだな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 07:28:06.88 ID:OX09qL5s0

>>424
ハイハイ
バカ一人目

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 07:38:40.70 ID:DgteZp1q0

>>414
あれが「良い」と思えるならそれで良いんじゃない？
俺は現行レガ前期型の高速走行で、ちょっと疑問に思う挙動に何度も
出合ってっているので、スバルのレベルがよく分かった。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 07:44:07.59 ID:DgteZp1q0

>>407
BTSキットじゃよくならないと思うよ。CM動画で評論家が晴天時に、カバみたいな評論家が乗って、ほぼ滑らかな舗装路を走って
「フラットなライド感」「コシのある粘り腰」とか提灯コメント言ってる動画でしょう？　あのスピードはたいしたことないし、
第一風がないから信用できない。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 07:50:23.25 ID:DgteZp1q0

>>407
STIのバネとピロ化（サポートやアームなど）ならリアの突きつけのような
跳ねは多少、おさまる。だがダイレクト感やキレは出せない。それには全面
徹底強化（といってもドイツ車なら普通レベル）+低重心化+ステア交換。
これしか方法はないらしい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 10:28:05.87 ID:GJj9Lb4z0

またにわか評論家が粘着してんな。
キモ過ぎなんだけど。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:15:44.77 ID:Z3MBGyzg0

なぜ、ドイツの話がよく出てくるのか

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:21:13.08 ID:LbKhiYZxi

>>421
スペックで買うとドイツ車になる時代。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:32:51.13 ID:Z3MBGyzg0

でも輸入とかで、国産より一回り高くならないのかい？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:49:54.03 ID:L3CcB4f7O

新車価格はさほど変わらないが
長く乗ろうとすると維持費が大変

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:54:39.29 ID:whl9ud5a0

現行レガシィを安い維持費でぶーぶー文句言いながら乗り続けるのか
維持費は多少かかるが、走らせるたびに得られる内装や走行性の魅力でドイツ車に乗り続けるのか
私は前者を選んで失敗した口ですけどね
ちょっと後悔してる
自分の選択に
でも勉強料ですよ
のちのちの自分の車人生にこの教訓を生かしますわ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 13:11:27.06 ID:dCX7ozdq0

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/subaru_legacy/1295/

きたよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 18:10:22.72 ID:WEAD+Hbo0

ttp://clicccar.com/2012/05/08/148815
DIT>>>>>>>>>>糞ヨタD-4S
CVTはツインダンパー
アクティブトルクスプリットAWDも進化。新たにハンドル蛇角、ヨーレート、横G信号を加えることでタックイン制御補正、ステアリング操作時補正。スリップ補正も行なえる。
殆どFMCじゃないか。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 18:57:43.10 ID:hKNj7MpT0

こんにちは、イノブタシーです。ϵ( 'Θ' )϶
褒めてくれてありがとう。
ブヒィー！ϵ( 'Θ' )϶

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:26:44.61 ID:Glyb4JvV0

前スレでハズレのＢ型を売って他車へ買い替えを決意したとカキコ
した者だが、今の担当さんからの怒濤の電話攻勢があったので、
記念にＤ型へ試乗してみた。

…全然別物やんけ！！
エンジンや内装の変更は置いといて、不満だったＣＶＴは静かだし、
足回りは俺の今乗ってるのと違って不快な振動は無いわロールは
小さいわ、どういう事だよ、コレは。いくらマイチェンでもここまで
変わらんし、やっぱりハズレ品だったと再認識したぜ。

他車への買い替えは早まったかなorz
Ｂ型からＤ型に乗り替えでも良かったなぁ。もうキャンセルできないから
次期型まで待つけど、次回購入時は必ずビッグマイナー後にするわ…。
悔しいからDITは試乗せず。試乗はNAのみ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:32:19.31 ID:Kp/tiuf10

>>438
D型は2.5NAの話？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:16:25.83 ID:Gt2UX85n0

>>438
>いくらマイチェンでもここまで
>変わらんし、やっぱりハズレ品だったと再認識したぜ。
マイチェンで変わったんだよ。
BからDだったら差は大きいだろうね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:21:12.36 ID:s8m7/9jB0

相変わらずの埋め込みリアバンパーでホッとしてる俺がいるｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:46:20.90 ID:uQIiYVBj0

おれの心境
↓
新グリルだけはダサいと言わせてもらう
旧グリルを移植するやつがでてきそうだ
新ターボはBRZのをターボ化したやつなのか？
興味深い(´・ω・｀)

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 00:19:28.44 ID:oOvPvqQ20

レガシイのステアリングギアって可変ギアレシオじゃないの？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 01:42:36.36 ID:jiYkEL4j0

アウトバックのカタログ見たけど、リアフォグの写真が普通のレガシィみたいに
バックランプ片方使うタイプになってた。
実際は違うのかな？

あと、ブレーキオーバーライドはちと羨ましい。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 02:01:49.73 ID:l5gU59iJ0

ブレーキオーバーライドって必要なの？

おれ右足ブレーキだからわかんないや

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 04:18:42.27 ID:McXwy6S/0

Ｄ型のグリルねえわぁ・・・
買ったらそっこうで交換せねば

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 06:53:08.66 ID:jiYkEL4j0

>>445
自分にとって必要かと言われると、今まで踏み間違えた事がないから
わからないんだけど、アイサイトのプリクラッシュブレーキ動作時にアクセル踏んでたら
C型までは自動ブレーキとドライバーのアクセル操作は喧嘩しながら
止まってたのが、D型からは自動的にスロットルが絞られるわけで、
より短い制動距離が期待できると思う。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 10:02:46.13 ID:TabDTNWZ0

>>438
ハズレ掴まされたんならスバルに直接文句言って頂けますか？
文句タラタラ書き込んで他人の気分を害したいなら分かりますがね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 11:15:39.55 ID:ECvw0X2o0

>>448
前スレも読んだが、スバルに文句と言うより工業製品だから仕方ないとか、
前向きの話じゃん。
今回の書き込みも文句っつーかレガシィの良さを再認識したってノリじゃん。
とくに気分なんか害さないけどな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 11:45:45.88 ID:8L23cFnq0

>>448
おれも>>438のいうハズレのB型に乗っているが
別に>>438の書き込みで、気分害するとかないけどなぁ
過剰反応しすぎじゃない？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:01:59.30 ID:KzbswxPc0

薬、飲み忘れてるんやろ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 13:09:06.87 ID:/RavNeJE0

そもそも、オーナーの書き込みだから問題ないだろ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:03:08.26 ID:kHYDnrK50

AVIC-VH99HUDの紹介画面はレガシィだけど
アイサイト付けててもOKなんかな。

D型OBSマッキン付け待ちだけど
これも付けてみたくなったよ

様子見てからだけど

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:05:37.62 ID:uCKyOUezi

>>453
ナカーマ
同じくOBSマッキン納車待ち中

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:14:40.77 ID:4d+DmBkI0

Ｄはアイサイトの動作の保証ができないため、付けれませんって言いそうだね。

でも、実際は動作に問題がなかったりする気がする。

うちのナビも後付けの買えば対応出来るっぽいから、出きるなら付けたいな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:16:16.16 ID:l5gU59iJ0

>>447
なるほどブレーキオーバーライド追加は
そういう考え方か

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:33:40.63 ID:kHYDnrK50

>>454さん
これからも宜しく

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 18:24:53.11 ID:l5gU59iJ0

実物新型みたわ
ホイールのデザインはよくなったのに
ダサい新グリルがもったいない

旧グリル移植がベストかもな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 18:30:51.37 ID:OzBvdSTn0

>>458
お好み用のOPグリルは、既に出ている。

ttp://www.subaru.jp/accessory/legacy/gallery/index.html

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 19:31:02.12 ID:l5gU59iJ0

>>459
おれはＡ～Ｃ型の純正グリルがいいな
あれが一番ノーマルっぽい
改造車みたいな雰囲気を出したくないし

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 19:45:46.58 ID:xKQG9z8d0

>>438
ハズレというかスバルはお得意の手法だけど知らなかった？だし、だいだい初期モデルは
いろいろ模索してるトコあるから、マイチェンで改良される。
GDのインプなんて顔面整形３回やってるもんなｗこのモデルライフサイクル長ければ、アプライドEかFまで
イクんでない？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 19:46:18.23 ID:rQATbE8U0

おれも旧型が好き
Lパケ白が一番と思ってる
欲を言えばフォグ周りがもう少し長くて安っぽく無ければいいんだが

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:06:25.89 ID:g/CQlAp70

>>462
http://www.youtube.com/watch?v=5gRgZZmvXEk&feature=youtube_gdata_player

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 20:20:25.05 ID:BiPsLPMy0

ブラックベゼルに変えたいんだけどディーラーじゃ売ってくれないよね？

465 ：462：2012/05/09(水) 20:36:32.09 ID:rQATbE8U0

>>463
そうそう、これが理想
金ないから我慢してる

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:16:02.52 ID:UkXuxDKs0

これが理想？DQN丸出しじゃないかこれ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:26:37.60 ID:l5gU59iJ0

やはり旧グリル移植がベストかと…(´・_・｀)

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:27:57.50 ID:G9x5gVus0

>>457
こちらこそ宜しく。
ちなみに、白にしました。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:53:15.61 ID:ihOBxGVg0

しかしD型も相変わらず車高が高く見える車だな。
A型をRSRのダウンサスで車高下げたが初めは下がった感じしたが
見慣れたらまだ高く感じる。
アイドリングストップ車ってエアコンも止まるのか？
夏場とか余計ガソリンくいそうだが…ついたりきえたり。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:57:17.14 ID:X08clpDU0

>>469
http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/driving/

ブレーキを踏んでクルマが停車すると、約0.5秒でエンジンが停止します。
ナビやオーディオ、エアコン(送風に切替)は使用できるので車内は快適です。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:02:44.48 ID:B7pHceKW0

>>445
アクセルオンでの左足ブレーキが出来なくなるデメリットだけで、
他は目立ったデメリット無いから良いと思う。
レガシィでそんな走りする人居ないだろうし。

欧州車ではかなり前のモデルでも当たり前に付いてるし。
北米でのトヨタ車暴走みたいにフロアマットにアクセルペダルが引っ掛かったり、
ペダルセンサーが壊れてアクセル戻らない状態になったときの安全性は確実に増すからね。

機械式スロットルのAT車でワイヤー引っ掛かってアクセル戻らなくなったこと有るけど、
人間咄嗟にまずブレーキ踏んでしまう物だよ。ワンテンポ遅れてからギアをNにすることを思いついた。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:06:19.21 ID:E5SA2NMT0

現行B型BR　2.5iSパケ海苔ですが
本日、D型　DIT　ワゴンを試乗してきました

っぱねーっす！！
めっちゃほっしいっ！！

足回り、ボディは完璧
C型までがクソに思える

2L直噴ターボもビンビン
ツキが良すぎて怖くて踏めないくらい

360万円という金額も驚愕だが
車としての出来に驚愕

みんな乗ってみれ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:19:03.93 ID:g/CQlAp70

>>472
ちょっと表現がオーバー過ぎね？
今乗ってるのがNAのEJ25だからそう感じるのか？

474 ：472：2012/05/09(水) 22:33:41.87 ID:E5SA2NMT0

>>473

オーバーかしら？

でも、現車と比較するとそんな感じよ

車も軽く感じてWRXに近いと思った

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:37:13.70 ID:4d+DmBkI0

C型のNA非SパケのサスのみSTIの物もしくは他社製に入れ換えた人いますか？

ダウン量と乗り心地の変化とか知りたいです。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:48:04.82 ID:06dFzx1T0

レガシィにもアイドリングストップが付く時代か。
あと数年したら、停車中にエンジンが回っている車は指をさして笑われるようになるのかな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:50:52.46 ID:oOvPvqQ20

そしてバッテリーあがり

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:25:15.63 ID:l5gU59iJ0

おれならアイドルストップはOFFにするな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:26:38.07 ID:BiPsLPMy0

マイナーチェンジしたD型レガシィはボディや足回りも進化しています。これは操縦安定性や
乗り心地性能の向上を狙ったもので、細部まで改良が施されています。
GTグレードと2.5iSパッケージのフロントアームは板金化されました。これによって操縦応答性や、
安定性、さらに危険回避性能が向上しています。
また全車のフロントアームのブッシュをハード化して直進性と操縦安定性を向上させました。
フロントスタビライザーも大径化。ツーリングワゴンとB4はΦ23、アウトバックはΦ26として、
操縦応答性と危険回避性能を向上させると共に、フラットライド感も高められています。
サスペンションは全車ダンパー・コイルのチューニングを施して、操縦応答性、乗り心地、
危険回避性能を向上させました。さらにアウトバックのフロントストラットにイニシャルバルブが追加され、
操縦応答性がさらに向上。またフラットライド感やフロア・STR揺動も改善されました。
リヤに関しては全車がブッシュやマウント類のハード化を実施しました。サブフレームブッシュは直進性、
操縦応答性、安定感が向上。トレーリングリンクRブッシュは直進性、乗り心地に影響します。
またショックアブソーバーマウントは操縦応答性と乗り心地向上に寄与。その他リヤダンパー固定ナットの
大径化によって乗り心地とフロア・STR揺動が改善されています。
また、全車にリヤサポートサブフレームを追加。直進性と安定感、乗り心地を向上させました。
また、アウトバックに関しては、リヤアームUPRも軽量化して操縦応答性と乗り心地を向上させました。
同時にリヤストッパーUPRも大型化。これによって直進性と安定感と危険回避性能を高めています。

これらの足回りの改良に対応してボディも改良されています。まずフロント回りでは、操縦安定性を向上させるために、
ボディのフロントフレームのナットを大型化して、クレードルの取り付け剛性を向上させました。
リヤ回りではリヤサポートフレームの固定ポイントを追加しました。　　ソース：http://clicccar.com/2012/05/09/149745

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 03:27:31.38 ID:SQO7O9360

アイドリングストップってバッテリーすぐへたりそうだね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 05:01:06.83 ID:50bdfz8J0

アイドリングストップって
OFFスイッチあるよね？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 07:31:48.14 ID:Z+I91O2V0

Ｄ型は変わり過ぎだろう！！
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

Ａ型乗り
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 07:51:04.95 ID:pusC8O000

>>469　北米用の設計（理想状態）がまず、あって、それを日本用に幅だけ縮める
　　　　という歪んだ方向の車が良いことなのか、俺も疑問をもつようになった。
　　　　アウトバックならありだと思う。

>>482　それがスバル方式なんでしょう？　スバルの経営状態が良ければ、出来る限り
　　　　後期方にしろ、と。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 08:07:04.71 ID:pusC8O000

>>478 アイドルストップこそワンタッチOFFのマニュアル式だといいんだよな。
　　　ブレーキを踏んでる場合にはワンタッチでエンジンを切れるようなね。
　　　オートだと、ちょっとした一時停止で止まるからウザイ。
　　　エンジンが止まって欲しいのは、ギリギリ赤で行けなかったデカイ交差点の
　　　長い信号待ちなんだよ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 08:19:26.91 ID:pusC8O000

>>482
あと、レガシィを選んだということは雪国凍結路用やオフロード用だろうから、
A型でも別に不足はないんじゃない？　雪道でラリーみたいに走りたい人は別
だろうけれど。考え方次第だな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 08:53:01.26 ID:wxMJMJn9P

>>482
型落ちが嫌いな俺はどんなに良くてもD型は買えない

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:06:00.35 ID:c4R73Cki0

>>345
アライメントがずれてる。

取り直すと、片手で～ってなるよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:07:56.97 ID:pusC8O000

>>487
ならないよ。俺もDでアライメントは2回取った。
前期型はフレーム、ステア、ロールが駄目なんだよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 09:44:11.66 ID:I4WZsZacP

みんな厳しいなぁ
俺なんてハイエースバンから買い換えたから乗り心地良くてで幸せだぞ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:32:22.21 ID:UL15Hh9Y0

>>475
今度PROVAダウンサスつけますよ。
乗り心地は大丈夫！
だと思うw

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:32:24.76 ID:IJ5vWJAXO

ｱｲﾄﾞﾙｵﾌでこの燃費だと実質EJよりFBのが燃費は良くないのだろうか？

ﾄﾙｸは感じるがIとS#の差を感じにくくなった。
車がしっかりしたせいか、スピード感も無くなった気がするのはA型海苔の俺だけかな？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:36:05.95 ID:UL15Hh9Y0

サイドブレーキの位置。
仕事で５車種、家帰ればレガシィ。
左足カラぶったり右手で探ったり・・・
もう右でも左でもどこでもええわw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 12:40:00.44 ID:a00BliWf0

>>468さん
こちらも白ですｗ
マッキン以外にサンルーフも頼みました
A型TWから初OBなんで楽しみです

お互い大事に乗りましょうね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 17:39:36.53 ID:9LzSCfPNi

たったの三年で乗り替えで大事に乗るとか笑えるなw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 17:43:38.33 ID:R73P1tiS0

>>492
右パーキングはブラインド操作で納車当初はかなりの確率でスカってヒルホールド押していたけど、いつの間にか慣れた。

センター化と共に、一定時間のブレーキ保持で効くオートパーク付けて欲しかった。E型年改の為のネタとして残してると思いたい。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:10:41.38 ID:PFH7VCeQ0

2.5はGTでもアイサイト標準で装着か
押し売りなんだな

まぁ買い換えるなら、元々DIT一択だったが

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:42:15.13 ID:Yf6t/foT0

>>479
最初からそれやってくれって言いたいよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:09:05.02 ID:ED0NaTBZ0

>>497
確かにｗｗ
毎回どの車種でも後期で補強するんなら、最初っからやっといてくれよと。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:33:39.33 ID:cs53D6BW0

まあいいんじゃね？固いの好きなら後期乗り心地重視なら前期ってことで

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:48:42.26 ID:tR9MFKn20

500GET

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:01:10.36 ID:CG7QRPO7i

>>499
後期の方が乗り心地いいいと思います。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:03:03.88 ID:cs53D6BW0

固かったら突き上げ増えて腰いたいだろが

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:03:38.91 ID:1fQDgnUQ0

年改してるのに、前期とか後期とか馬鹿じゃないのかと思うわ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:05:21.28 ID:cs53D6BW0

自己紹介？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:14:39.74 ID:pusC8O000

>>502
あのなあ、バネレート上げても、ちょっと短くすると滑らかになったり、前後の長さで
微妙に突き上げも変わるんだよ。。。セッティングって単純じゃないぞ。
車高調入れたりバネ変えたりしたことある奴なら判ると思うがね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:29:27.09 ID:CG7QRPO7i

>>502
バタつき感が無い分、乗り心地いい。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:42:18.12 ID:cs53D6BW0

あのね、どんなに理屈こねてもね　固めれば乗り心地は悪くなるんだよ。
ばたつき？？？　常にばたついてるのか？　ばかじゃねえの？
一般人の乗り心地だよ。　ヲタの乗り心地じゃねぇんだよ。
ってなんでそこまでこだわんだよお前ら。　
世の中硬いのが一番だったら上級車とか全車固めてるか？違うだろか　あほかっつーの。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:45:01.31 ID:cs53D6BW0

別に硬いのがわるいっていってんじゃないぞ？　そこんとこ誤解スンナよ。
対象によって最適なセッティングがあるとそういう話。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:47:12.61 ID:aKV+IObt0

前期型はボディ剛性低い分、足硬めだったんじゃないの
で、ドタバタした乗り心地

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:50:40.96 ID:CG7QRPO7i

>>507
後期は固めてる訳じゃないぞ。
乗ってから四の五の言えよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:54:18.03 ID:pusC8O000

>>509
B型までは、どっちもヤワで駄目。単に18インチが暴れてたというパターン。特にリア。
これを、抑えようとしてリアのスタビ太くして余計に暴れたというのが　みんカラで続出。
C型は確かバネとダンパー両方を固めにして、まずは18インチの突き上げを抑えた上で
ピロ足で路面追従性良くして滑らかにしたというところだろう。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:56:24.08 ID:R7NytTph0

今D型？らしきツーリングワゴンのテレビCMしてたな。
車高たけー

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:56:52.21 ID:pusC8O000

18インチの突き上げ　→　18インチの暴れ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:59:59.32 ID:pusC8O000

>>512
だからアウトバック一択なんだよ。北米用設計のものを無理やり日本用に
40mm幅だけ短くしたら、デザインも走行性能もおかしくなるって。
B4やTW日本仕様は、最初からデザインも走行性能も劣化版ってことでしょ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:48:48.91 ID:rseTI2570

>>509
常識的に考えて、デビュー後より後期型の方が乗り心地は良くなるだろ。
特にレガシィみたいに年改をするモデルなら、乗り心地も踏ん張りも良くなるのは当然だし、
そうじゃないモデルの方がどうかしているわｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:51:33.47 ID:cs53D6BW0

だからよ、乗り心地と踏ん張りは相反するっての。でなければ、F1は世界最高の乗り心地ですねｗｗｗｗｗほんと馬鹿

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:52:58.73 ID:pusC8O000

>>516
俺も、そう思っていた時期がありましたｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:54:02.26 ID:gIJIavw60

>>517
乗り心地は足回りだけで決まるもんじゃないと思うよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:05:04.50 ID:5PzJhZ8U0

>>488
Dの機械じゃ、アライメント調整と称して、
スリップ見ただけじゃないの?

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:06:11.42 ID:PGGkucGD0

>>516
絶対値じゃなくて、レガシィのＡ型とＤ型では、Ｄ型の方が良いのでは？
というお話ですよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:08:07.26 ID:e4oGPFiG0

はぁ・・・・

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:08:13.91 ID:PLGI4bBq0

この車って見る角度によってすごくかっこよく見えたり不細工に見えたり印象がまるで違う。
特にフロント斜め前方からの眺めで顕著のような気がする、スバルのＨＰではいい感じなんだけどブログとかの写真によっては
「俺の知ってるＢＲじゃない・・・」って思うこともしばしばorz
ところでD型ってヘッドランプの形状変わってないよね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:14:14.98 ID:Pzm34Dwj0

>>519
今度は欠点をディーラーに押しつけるのかｗ
まあ、前期型の欠陥はD型で改善しようと名言してるのだから
俺の方が当たってるよ。あのステアのおかしさが気にならない人は
愚鈍なんだよ。スバルもセッティングし直しって言ってるだろ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:16:25.39 ID:GNm8PQqM0

>>511
ダンパー
ABよりC型の方が固いの？
B型ﾋﾞﾙ足海苔だけどC型ﾋﾞﾙの方がしなやかに感じるのだが？
ﾋﾟﾛ化してるから？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:16:54.02 ID:+4aCuA630

一番かっこいい角度は斜め横高めから見た時
かっこ悪いのは真正面低めから見た時

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:20:58.07 ID:Pzm34Dwj0

>>524
C型でバネが短くなってないなら、ピロ化の恩恵。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:30:14.21 ID:Pzm34Dwj0

>>524
ダンパーについてはA-B型は柔らかめで戻りが遅い。だからボディ側がバネ上で揺れ出すと
収束しにくかった。これが高速不安定性の要因の一つ。C型では、ダンパーの戻り側を速くして、
ボディの長周波の揺れを抑える方向でセッティングしてある（はず）。
滑らかなのは、バネを短くしてるかピロ足によるもの。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:30:24.57 ID:GNm8PQqM0

>>526
㌧
ピロ
たしか移植は出来なかったはず・・・
B型での走行性能改善は諦めるか

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:36:32.22 ID:Pzm34Dwj0

>>528
STiでB型用バネ、ピロサポート、ピロロアアームなどのセットがあったと思う。
専用ダンパーと合わせて、50万円ぐらいで入れられると思うよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:59:57.52 ID:GNm8PQqM0

>>527 >>529
分かり易い説明ありがとう

STIのﾊﾟﾌｫﾊﾟｹとｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れてますが改善されず
ｼｮｯｸが原因と思い換えようかどうしようかと思案中

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:04:53.08 ID:J7HjUh9m0

>>523
だって、おれもその状態で、
2回目でやっと本当のアライメント調整をやってくれた。

大拠点のDに回送してね。

アライメント調整の機械は、すべてのDに設置していない。
スリップテスターは全てのDにあると思うけど。

まぁ、ハンドルが軽すぎる違和感は変わらないけど、直進安定性はばっちりになった。

とても書けないスピードで、片手運転で鼻歌交じりでもOK。
アライメント調整前は、それができなかった。

メーカの工場での出荷検査はスリップテスターのみ。。
規定通りに組み立てれば、アライメントは許容誤差のの中に納まっているはずという組み立て方式。

だから、電動パワステの慣れない感と、直進安定性の問題は、原因が別。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:09:13.10 ID:e6Gh+cjH0

>>530
プローバでもいいんじゃない？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:11:43.27 ID:Pzm34Dwj0

ステアも駄目だし、ボディも柔いから片手で運転できないだろ。
高速のちょっとした継ぎ目や、突風でグラリ、ユラリと来るじゃないか。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:15:16.89 ID:e4oGPFiG0

また似非オーナーか・・・

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:15:48.88 ID:Pzm34Dwj0

>>530
全体的なギクシャク感は、剛性のなさやステアの不自然さにも
あるから仕方がないかと。C型もベストとは言い難いでしょ。
E型待つか、全く他の車にするかだわな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:18:18.93 ID:Pzm34Dwj0

>>534
D型の話じゃないからあっち行ってろ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:21:15.14 ID:GNm8PQqM0

ﾍﾞｽﾄｱﾝｻｰ＝乗り換えろ！ですね
分かってます自覚してます・・・
（ﾉД｀)･゜･。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:24:51.99 ID:Pzm34Dwj0

>>537
俺も、あのステアとアクセルレスポンスとボディで高速走るたびに
泣きたくなるよ。ま鬼嫁が3年じゃ買い替え許さないから次は他を
じっくりあたろうかと思う。スバルの車作りはよーく解ったので
おなかいっぱい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:29:51.86 ID:e4oGPFiG0

ホント似非オーナー多くて困るな。
利満ったー手前くらいでも片手で余裕なんだがな。
俺のだけ当たりなのか？ありえないわ。　D型乗り換えるかなー

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:31:42.66 ID:Pzm34Dwj0

>>539
俺のは路面状態が綺麗で無風なら、100ヌワワでも片手。
100km/hでも高速コーナー、継ぎ目、突風なら絶対に両手。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:38:41.60 ID:GNm8PQqM0

スバルを否定する気は無いけど
俺のB型は駄目な子と断言できる

寺からD型試乗のお誘いあるけど
欲しくなると怖いから逝ってない

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:44:07.50 ID:d/vh8kib0

A型乗りで不満がない訳じゃないし、批判するなとは言わないけどさ、ちょっとネガティブに粘着しすぎじゃね？

的確ないいことも言ってると思うんだけど、ちょっとしつこいな。お腹いっぱい。

欠点は突っかかる言葉遣いの悪さだな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:46:10.64 ID:e4oGPFiG0

>>540
高速コーナーって何Rだよ　100kが無謀運転だろがきっと。
継ぎ目、突風両手なんてあたりまえだろ。どんな車だって。危険運転者さんちーす。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:46:35.57 ID:J7HjUh9m0

>>533

ちょっと考えてみた。

そういう状況って、
ハンドルが軽い分、体が揺れるだけでハンドル操作をしてしまうからでは。

そんな風に操作をしてしまうのは、筋力（特に腕力）が少ないのが原因なやさな方。
ハンドルが軽いということは、ハンドル操作入力に対して機敏。

ちなみに俺はB型。腕力は並。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 01:48:24.86 ID:eyQOrcUb0

>>541
もしかしたらB型高額査定で追い金も少々ってことになるかも知れんぞ？
ここは、思い切って何食わぬ顔で試乗に行けばいい。気に入ったら、予算
と相談すればいいじゃないか。試乗記頼む。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 02:13:39.11 ID:sXgVW/iuO

>>543が絶対の真理。

これに懲りたら次こそはスバルなんて買わない方が良い。
レガシィなんてカタログを飾る最高出力が高いのと値段が高いだけの大衆車。
スカイラインやレクサスどころか、マーク×程も走らん

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 04:51:24.03 ID:e6Gh+cjH0

グリルが酷い…

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 06:22:26.64 ID:auuLsJag0

オーナーじゃない人の書き込みは説得力無い

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 07:15:35.42 ID:e4oGPFiG0

>>546
真理って真意も読めずなにいってんだw

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 07:22:37.95 ID:Pzm34Dwj0

>>546
色んな車を追ってみたが、大体オデ、ウィングロードあたりには高速コーナーで
ついていけないぞｗ。現行前期型は、あくまで雪道凍結用やオフロード用の車で高速安定性は
プレミオより、やや下くらいのレベル。コストダウンで色々抜きすぎた結果だろ？

だからD型で大幅改善対象なんだろうに。未だに、前期型を擁護するバカはなんなんだ？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 07:28:45.40 ID:Pzm34Dwj0

>>544
現行前期のステアは機敏じゃないぞ。ユルすぎで高速で軽すぎ。
そんなのA型の3年前からここで、何度も出てる意見だ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 07:33:18.70 ID:Pzm34Dwj0

ということで、書きたい前記批判は10スレ目くらいからポチポチ書いてたので
皆さんとともに、そろそろ俺も「前期型も良かった」厨に鞍替えするかｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 07:33:48.74 ID:QxFMzQPK0

MT無くなってしまった
購入対象から消えた

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 07:56:14.86 ID:wqG/QMxR0

>>553
ｵﾚも初めはそう思ってた。
取り敢えずD型してみな考え変わるから。
ｲﾝﾌﾟSTIに乗り替える度胸ないなら他に選択肢ないんだし。

555 ：554：2012/05/11(金) 08:03:48.58 ID:wqG/QMxR0

D型してみな
↓
D型試乗してみな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 08:31:17.98 ID:fEojGSB50

>>553
売れないからしょうがない
お前がMTを２台でも３台買ってやれ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 08:44:25.50 ID:EFtlmgcr0

A型GT-L海苔だけど、寺でのチョイ試乗ではっきりと違いが感じ取れるものか？
自信がないなぁ・・・

3年乗ってくたびれ始めた車とバリバリ新車の試乗車だったら、全く同じ車でも静粛性や剛性感とか違うだろぅ。
コツがあったら教えてくれや。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:39:12.41 ID:GP9ommSw0

>>557
Don't think. Feel!

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 09:51:35.54 ID:0nbWZFs80

>>550
それはお前のウデがショボ過ぎるだけ（大笑）

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:04:34.25 ID:YRr5YLDF0

>>76
何スレか前に同じような書き込みあってやっぱり突っ込まれてたよね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:05:07.82 ID:sXgVW/iuO

>>559
>>543と>>550が基本的なレガシィ乗り。
>>543は出したくても出せない状況を納得するためにイソップのキツネの真似をしてるだけ
現行と先代くらいを比べて、ああだこうだ喚いてる連中の大半は下手くそ。

まあ、それでも０発進からのトロさ加減は、現行は軽４とタメはれるがな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:10:09.38 ID:GrZN/BkI0

>>120
アイサイトはオン/オフできるよ。
意味分かるよね？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:12:34.32 ID:9VH7Tz540

またプレミオ君来てるのか
携帯と自演大好きだから判りやすい

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 10:44:37.64 ID:83eyD92Q0

>>556
うちのスバル車は３台ＭＴだよ
それでも設定車種減るぞ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:06:34.17 ID:sXgVW/iuO

>>563
無免許君、こんにちわ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:09:03.68 ID:sXgVW/iuO

>>562
古いコメ番を引っ張り出した上に意味不明レス
で？

そもそも、雪道ってくらいの状態でアイサイトが起動する状況って、完全に詰んでる

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:48:40.32 ID:9VH7Tz540

新型サイバー予約したわ
対応表に一応BR載ってるけど、アイサイトとの絡みが微妙だが
純正のサンバイザーが大丈夫なんだからおｋだろう。
楽しみだわ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:08:52.44 ID:9b86o8yQ0

>>561
>>550が基本的なレガシィ乗りだったら超DQN思考じゃん

高速コーナーでオデッセイに置いてかれようがなんだろうがどうでもいいわ

危険運転はするなよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:15:47.35 ID:vADrha0r0

そうそう。

こういう奴が事故して渋滞作って、みんなに迷惑をかける。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 14:19:13.31 ID:7W6FzukjO

ごめん、流れや空気を読まずに書く。

キーレスの認識がしなくなって今からDに行こうとしているんだが
電池交換？って幾らぐらいでしてくれるん？

自分で出来るレベル？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 14:37:23.91 ID:9VH7Tz540

>>570
CR1632買ってきて交換するだけだよ
キーレスの蓋の開け方は、スペアキーねじ込んで
蓋を開けるだけ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 14:47:16.57 ID:CS48AiJOP

http://www.youtube.com/watch?v=L3YAp85OzBM

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 15:41:46.33 ID:GP9ommSw0

自分でやっても1分で終わるよ。
一番手間が掛かるのが電池の買い出しって位。
コンビニで売ってないかも。オートバックスかジェームスか
電気屋には有った。アマゾンで200円程度。

言っちゃ悪いけど、あれ人任せにするのは信じがたい。
TVのリモコンの電池交換とそう大差ないレベルだが…。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 16:10:34.46 ID:vADrha0r0

電池交換は初めてするときは、これ開いたら壊れないかなと言う不安があるね。

ちなみに電池は2年たったら反応してても換え時だよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:06:57.17 ID:8T5RZFmE0

>>564
じゃああきらめるしかないね
一家でMT３台持ってる人がいるのに設定車種が減るってことは
MTが売れないってことでしょ

576 ：564：2012/05/11(金) 18:17:11.05 ID:83eyD92Q0

やっぱりSUBARUは3.0Rの6MTが売れなかったことを根に持っているんだね

担当さんは頑張って慣れないMT駆使して引取納車してくれます
ありがとー

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 18:46:10.82 ID:oTatkrn20

いまどきMＴなんか買うアホはいないだろう。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:37:25.08 ID:83eyD92Q0

>>577
そお？
MTの方が運転楽だと思うけど
車種に依る癖に悩まされないし

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:52:21.25 ID:s9UVAZkq0

ディーラーで金払ってノーマルのピカピカベゼルをSパケのブラックベゼルに換えて貰うことってできるん？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:11:53.09 ID:fEfoa32r0

ベゼルって何？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:12:33.87 ID:fEfoa32r0

あーヘッドライトねｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:19:04.06 ID:p3VXPsee0

>>579
差額分払えばやってくれんじゃない？
他のところも代わるだろうけど

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:23:08.25 ID:RQeK4koki

ベゼルだけ交換ってできるの？
ヘッドライトまるごと交換だと10万以上はするらしいけど。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:46:00.76 ID:J7C1S07U0

新型野グリルはコラゾンさん頑張ってもらうしかない…

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:58:17.52 ID:QxFMzQPK0

>>554
昨日乗ってきたけどいい車だなぁとはおもうけど自分で操りたいんだよね
どれだけ優れたシステムでもこれはどうしようもない
それよりかBRZが想像より良かった

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:02:11.74 ID:eGrvG9lj0

そういえば明日からのフェアのDM届いてたわ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:07:15.00 ID:eGrvG9lj0

開けてみたら、全部Dに置いてあるチラシだった
昨日見たわ、速攻でゴミ箱入り

来店者にはもれなくスバル限定ギャッツビーフェイシャル＆ボディペーパープレゼント
おひとり様2個まで

せこ過ぎる

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:25:59.66 ID:dI/CpVB60

>579
新品は片方5万以上。
工賃は光軸調整込みで1万ぐらいじゃね?
だから業者に分解塗装依頼するって言う手もある。

>583
Assy交換なので単体では買えないと思う。

DIYできるならハーネス、カバー類、バラスト、ソケット無しで
オクでは1万からあるけど
なぜかSパケのヘッドライトは曇りやすいから覚悟な。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:36:59.56 ID:s9UVAZkq0

>>582 >>588
高いけどやってくれるんだね、さんくすこ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:38:41.56 ID:VAc03wIz0

てか、原価なんてたいして変わんないんだから最初っからＬカバもＳカバも
同じにすればいいのに

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:59:23.09 ID:lbJ/QaVx0

>>590
10万以上出して、ＬパケをＳパケのヘッドライトに交換するなら、最初からＳパケ買った方が良くない？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:27:40.81 ID:GqFGc0/AO

>>590
それが商売ってもの

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:35:17.11 ID:1oajw8f00

おれはLカバのキラキラ目好きだけどなぁ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:49:34.58 ID:ZlbZgqHW0

グリルだけＡ～Ｃのを移植できれば
DTIに買い替えたいな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 00:52:56.64 ID:EbDtzf3M0

最初はブラックベゼルとの違いが分からなかった

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:59:51.74 ID:ZlbZgqHW0

グリル移植の可能性を探ったが
形がそもそも違うっぽいな…
移植不能だな

Ａ型に乗り続けるわ
旧純正っぽいデザインの社外グリル出るまで

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 02:19:01.44 ID:oInDxtKO0

オプションでグリル無かった？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 03:36:34.57 ID:ZlbZgqHW0

>>597
http://www.subaru.jp/accessory/legacy/exterior/index.html
↑
これのこと？
改造車っぽくみえる気がして何か嫌だ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:49:03.24 ID:uZqSVH8p0

今日と明日は発表会か・・・。
おまえら行く勇気あるの？ｗ
外観は一緒でも中身はほとんどＦＭＣだもんな！
(´・ω・｀)

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:56:16.04 ID:mKEqd01z0

>>599
行ってきましたー！

DITと2.5iアイサイトがあったけどあえて自分のB型と比較するために
2.5iに試乗。CVTが静かでよろしいですね。

パーキングブレーキの位置変更より、その影響で押し出されたSIドライブの
スイッチ操作感がどうかなと思ってたけど、直進中なら問題ないですね。

エンジンは、初めてFB型が乗ったフォレスターに乗った時ほどの違いは
感じなかったけど、営業さん曰くDITは違いますよ～とのこと。

次は機会があればDITも試してみたいですわ。

ここで書かれてる、次世代のアイサイトも楽しみですね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 16:51:15.34 ID:Cf51OK94i

>>599
試乗しなきゃ欲しくもならないし。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 18:14:46.70 ID:i1QEBXyi0

>>588

> なぜかSパケのヘッドライトは曇りやすいから覚悟な。

黒いから目立ちやすいってだけ。
シルバーベゼルも曇ってるよ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 18:54:11.96 ID:m8QHIb/h0

アウトバックa型乗りだが、ぎゃっつびーに釣られて行ってきた。DITとアウトバックにのってきた。
アイサイトもアイストも初だったが、オモシロイネ。それはまあいいんだけどDITが…あれは…うーん。乗るんじゃなかった。ほっすぃ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 19:59:08.48 ID:Brg0Zlq+P

>>603
アウトバックどうしの違いはありました？
アイサイトとかでなく、出足や乗り心地など！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:29:49.87 ID:m8QHIb/h0

自車はノーマルで試乗はsだったのもあってかなりしっかりした足の印象でしたね。乗り心地もよかったんだすが、DITの乗り心地が想像以上に良くてかすんでしまいました。
出足はIでもよかったです。CVTの制御かな。出足のぬるっとした感じがへってます。あとよく言われるCVTの音は消えましたね。自分はA型の音でも音楽聞くので気にはならないですが。

606 ：588：2012/05/12(土) 20:34:22.36 ID:4Yi2NP4O0

>602
そうなんだ。
曇ってるのはSパケだけと思ってた。

ディーラーでは様子見ましょうと言われ放置プレイw
交換対応する気がねーな、と思って
通気用の2箇所のゴムキャップを外したが効果がなかったから
バルブカバーに2箇所穴をあけて
絆創膏wで塞いだら全く曇らなくなった。

水分を防いで通気させる物って絆創膏しか思いつかなかったけど
マジカルカバーってのもあるな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:42:16.10 ID:m8QHIb/h0

そういや、TWの見た目も大分よくなったね。
嫁が、もっと箱っぽくなかった？とかいっててわろた。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 21:12:57.45 ID:vgd9a6oRi

>>607
ども、初めまして。イノブタシーです。ϵ( 'Θ' )϶

眼鏡カバと呼んで下さい(*◎_◎;)

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 02:02:54.02 ID:qTkpdxX70

DITって重いんだな
愛妻とないのに1560kgかよ

これくらいやって素2.5GTと同じくらいかな
↓
軽量ホイール投入
スペアタイヤを修理剤に
社外足
シートをセミバケにするか？(ホントはやりたくない)

610 ：>>609：2012/05/13(日) 02:04:03.47 ID:qTkpdxX70

あと
マフラーでも軽量化できるかな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 16:37:37.92 ID:BtUeZ42/O

DITの重量増加分がフロントマスに集中してるかと思うと乗りたくないな。
モロにハンドリングに影響しそうで。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 17:16:04.85 ID:7zfrKcs20

マルチかよ妄想で。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 18:32:19.16 ID:BtUeZ42/O

書くところを間違っただけだもんﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝｽｶ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:42:38.45 ID:0gzm3jgo0

>>613
精神病かよw

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 20:50:52.12 ID:BtUeZ42/O

>>614
自己紹介乙！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:56:00.23 ID:twNwsJhy0

C型アイサイト乗りがD型アイサイトに試乗してみました
街乗りでの乗り心地はほとんど変わりない気がする
Iモードの出だしがかなりよくなった
アイサイトのディスプレイは思ってたほどうらやましくなかったｗ
内装はパネルが黒になった以外変化無し。シートは相変わらずイマイチ
アイサイトの進化を感じる場面に遭遇できなかった
新エンジンはアイドリング時が少し静かな気がした
一番いいなと思ったのはアイドリングストップ
予想以上にスムーズで静かでこれはうらやましい

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:43:09.13 ID:lgTKqwwN0

DIT (ワゴン)試乗感想

エンジン　120点　　CVT　120点　　ボディ剛性　　50点・・・

フロアが弱い点は改善されてないような、

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:45:20.73 ID:2oUkWCox0

何点満点やねんw

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:47:45.72 ID:t9hN2dcj0

CVTはV35スカイラインにあったような感じか！？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:48:59.40 ID:q+Oaxms60

DITのエンジンをBRZに乗せようとするチューナーがでてこないか期待してるが…
無さそうかな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:56:23.31 ID:yA3rNLrR0

>>620
一年待てば普通に買えるやん

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 05:42:44.72 ID:q+Oaxms60

>>621
ホントにターボBRZ出るかどうか
スバルはやるときホントにやるから
いつ買えばいいかわからん

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 06:30:51.09 ID:ywMaxxqa0

レガシィよりもエクシーガのほうがよく見かけるな。
フロントから見るとカクカクしててエクシーガのほうがカッコいいね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 11:41:13.14 ID:NDUZB8kzP

見た目やサイズはいいよねエクシーガ
でも7人乗りが欲しくてエクシーガを選ぶのは訳わからん

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 11:54:47.33 ID:8+y3XbDF0

エクシーガの見た目がいいってのがまじで理解できん

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:22:19.52 ID:2oUkWCox0

7人乗りが必要だから選ぶんじゃなくって、希に7人乗れた方がいいなっていう人が選ぶんじゃないかな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:30:08.64 ID:q+Oaxms60

エクシーガの前半分はかっこいい
後ろがダサい

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:50:01.75 ID:8+y3XbDF0

そうそう、前後が別の車みたいなんだよな…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 15:22:49.01 ID:GStSvQr6O

エクシーガはロールの仕方も前はレガシィ
後ろはミニバンな感じで結構な違和感あった
そこでエクシーガ却下した

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 16:04:34.99 ID:G0Gi7vzP0

そういや今気づいたんだが、車両型式が変わったな。
BR9じゃなくて2.5iがBRMとBMM、DITがBRGとBMGか。
前は3.6以外全部BR9だったから、判別しやすくて良いな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:16:32.10 ID:9LkYRV5p0

BRZのターボは絶対に出ないとDの人が言ってた
スペース的にターボを入れる余地が無いそうだ

小型化出来るようになる頃にBRZが売ってるかだな
結局40代～ジジイ向けだし

2.5はGTでも17インチなんだな
スッカスカでカッコ悪すぎだし、不要なアイサイトついてるし完全に選択肢から消えたわ
DITはSパケみたいなちょっとお得仕様が出るまで待つか

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:18:59.37 ID:8+y3XbDF0

お得仕様だと何がつくかね？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:43:35.80 ID:aKMUdov40

>>630
おいおい、2000ccなんだからBR5、BM5にしろやw

カッコつけんなw

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:03:50.98 ID:G0Gi7vzP0

>>631
つーか18インチでもちっさくね？
俺的には17をスタッドレス用にして夏タイヤは好きなホイールに
換えるから、むしろこのほうが良い。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:09:50.23 ID:lGSv7ZvA0

D型ではエアコンの信号待ちの音は静かになりましたか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:55:17.28 ID:l5EGU89k0

>>633
インプはFBになっても数字なのにね。

S403はDITベースかな？？
ブレンボとかだったら欲しい。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:21:09.45 ID:+rBWqginO

今や恥ずかしいＢＭＢＲ...９の称号

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:36:36.53 ID:zJbem+GYO

カバシー！カバシー！カバシー！プー♪(*^o^*)

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 03:53:31.36 ID:NuAqAss70

GT300で走ってたんだから
顔を変えなくてよかったのに

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:16:18.89 ID:TXeHMDFM0

>>633
BR5、BM5だとEJエンジンって事だからじゃね？
D型でもEJターボはBR9のままだし

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:39:16.97 ID:QeRqrcoLO

>>631
17インチホイールだとスカスカって意味がわからん。
１７インチローターがハマってんだから、１７インチホイールでパンパンなんだが？
ホイールハウスの隙間がガバガバなのはローダウンするか、
車検を無視してタイヤをデカくするしか無いけど？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:49:48.18 ID:XGYm0BH70

購入検討していますが街中にあるエレベーター式の駐車場はレガシーは大丈夫ですよね？
アウトバックはＮＧにされますか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:56:37.72 ID:QeRqrcoLO

>>642
Ｂ４は田舎の立駐ＯＫだったよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 10:12:50.77 ID:43hmadCy0

古い立駐はNG、新しければok

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 10:16:53.18 ID:HHQt41lu0

A型の時に買ったSTIフロントタワーバーは
アウトバックに付きますかね？

横幅4㌢に違いに影響あるのかな。。。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:43:31.30 ID:BRCZUhRU0

18でもスカスカなのに17じゃ馬鹿に見えるな
スペアつけて走ってるようなもんだ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 11:59:01.80 ID:QZaA4Ydf0

>>646
上で>>641も言ってるけど、スカスカってどういう意味なんだろか？
インチアップしてもタイヤ外径はほぼ一緒だからホイールハウスとの
隙間は変わらんし。

むしろローターやキャリパーとホイールの隙間はインチアップした方が
隙間が空いてスカスカじゃね？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:31:43.71 ID:yEwIMG5XP

インチアップすると片効ピンスライドキャリパーが目立って格好悪いよね

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 15:47:25.14 ID:hQX2f/Dm0

スカスカ？が気になるなら、インチアップと共に車高ダウンしないとダメ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 16:02:14.70 ID:QeRqrcoLO

>>648
１８程度なら目立たんよ
>>649の言うインチアップは例えば、225－45－18から245－35－20に変えろ意味か？
地域によっちゃ車検通らないらしいぜ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 16:28:36.17 ID:A8TIbPpj0

って言うかモデルによっては、純正でも初めから18はいてるしね。

履き替えるなら19位がいいのかなー？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 16:31:01.78 ID:hQX2f/Dm0

>>650
確かに車検の問題も出るだろうから、それが嫌ならサイズ18のままでダウンサスだね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 16:43:19.72 ID:A8TIbPpj0

しかし、ダウンサス入れると、アイサイト保証外になるんだよな。

でも、インチアップの時点で既に保証外だから一緒か。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:02:29.20 ID:LLBUKLvg0

インチアップにローダウンってやり過ぎると完全にDQN仕様だろ

オデッセイによくありがちな感じ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:07:25.86 ID:aq5kplOni

従来からの馬鹿でDQNなオーナーがレガシィの汚点だな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:08:10.04 ID:A8TIbPpj0

18～19インチで、30mm位下げたいかなー

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:12:43.55 ID:QeRqrcoLO

>>656
それはそれでカバの異名に相応しい現行レガシィには頼りないって気持ちは分からんでもない。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:21:30.36 ID:B2Mb0ZDA0

あんまり下げると、雪道が走れないから、レガシィを買った意味がね。

車高調は高いからなー。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:24:40.54 ID:LLBUKLvg0

>>655
現行叩いてる奴らの半分はそんな奴らな気がする

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:25:27.22 ID:ofYvEoqn0

カバは腰高

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:47:36.38 ID:Qz43AHzqP

>>653
アイサイトって保証あんの！？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:59:48.36 ID:6giAWeE/0

車高をいじると、動作に不具合出てもしりません、調整もしません。
ってことで、一年保証とかあるのかは知りません。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:17:32.22 ID:xDnNhg1p0

テレビCMで「○○馬力ＸＸエンジン搭載」とか言っているのも今どき時代遅れな感じだな。
他社はみんな「リッター○キロ」とか「7人乗れる！」とかそんなのばっかり。
良くも悪くも名前の通り"Legacy"(=前時代の遺物)な車だよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:36:18.14 ID:OtOJ7nU40

エコで乗って楽しくない車しか作らなくなったらスバルはもう終わりだわ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:36:47.37 ID:X3R6U+qF0

>>663
だがそれがいい

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:06:05.48 ID:xDnNhg1p0

>>664
エコで乗って楽しくない車しか作らなくなったホンダはもう終わってるな。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:26:53.16 ID:SZ4seB080

エコエコアザラクだっけ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:27:54.65 ID:vQprLUFr0

イノシシィにカバシーでアタックして買ったどぉー！
これで気兼ねなくＬカバからＳカバ顔に変えるorz

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:37:25.12 ID:QeRqrcoLO

>>668
読みにくい(-_-#)

良く見たら可哀想な話だったんだな(ρ＿；)
まあ、フロントの整形で済んで良かった。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:56:44.75 ID:x0pcQk3F0

>668
そんなこと言ってレガが売れるか
くだらんこと書くな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:04:46.90 ID:TeMC/og30

カバシー！カバシー！カバシー！プー♪(*^o^*)
直糞カバシー！ブー♪

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:39:17.16 ID:4Z14yTvTO

>>663
レガシィはニッチとか隙間とかで十分だと思うよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:26:18.31 ID:tbDM8JS90

車検まで1年あるんだよな
2年半乗って不具合も解消され、お得装備付になったDITに買い替えるか

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 15:49:32.22 ID:cbD++Y510

ターボでお得って何がつくかね？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:35:25.46 ID:NomdYcAqO

>>674
８ステップＣＶＴ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:12:11.38 ID:cbD++Y510

いまでもついてるよそれ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 19:59:21.13 ID:eGrt9MOV0

>>666
ちょーどイイ、あホンダ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:10:36.60 ID:TeMC/og30

カバシー！カバシー！カバシー！プー♪(*^o^*)
直糞カバシー！ブー♪

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:24:06.77 ID:wTHWY5+Y0

これって
カバティの掛け声でももじってるのか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:22:33.69 ID:nWJdzESY0

A型からD型へ乗り換えを検討してる人いますか？

その人柱体質を悔い改める気はありませんか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:51:11.00 ID:An2Q8+Uz0

>>680
かなり検討してたよ。
パワーウインドウが、全席オートになっただけで欲しくなった。
NAだから次はターボ欲しいのに、アイドリングストップ付かないって聞いてやめた。

えぇ変人ですけど何か？ｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:41:27.11 ID:gD5gwUmo0

インプかレガシィのNAで迷っている人はいる？

B4２・０Rからの乗り換えを検討しています。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:47:13.11 ID:ngDk8xdb0

それは、車の大きさは全く気にしてないのかい？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:53:53.57 ID:gD5gwUmo0

職場の駐車場が狭いもので
けっこう気になります。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 13:10:57.71 ID:ngDk8xdb0

見比べたことある？

結構大きさ違うよ。

インプレッサの方が無難かも知れんね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 13:21:14.88 ID:gD5gwUmo0

そうですか。

ありがとうございます。

今度Dに行って見てきます。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 15:23:24.31 ID:rlQeZtHy0

見た目はともかく、差分4センチだけど。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 16:53:39.90 ID:ngDk8xdb0

幅、高さは4cmだが、全長は15cmちがう。

先代のB4と比較すると、幅5cm、高さ8cm、全長9.5cm大きくなる。

つまり、インプレッサじゃないと入らない可能性も出てくるよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 17:13:37.89 ID:zeL1kr4B0

BR買うときに幅は覚悟してたから良いけど、長さはまったく気にして
いなかったから、自宅駐車場が結構いっぱいいっぱいで参ったぜ。

おまけにバックで右折しながら車庫入れするんだけど、ノーズが向かい
側にぎりぎりで、慣れるまで大変だった。
買う気見せればディーラで借りられるだろうし、実車でテストした方が良いよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 18:36:50.08 ID:0StK6r250

WB長いんだから可変ギアレシオぐらい採用して欲しい

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:51:39.74 ID:6jkbKMtb0

D型って全長が15mm長い。
多分グリルが前に突き出てるからか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 22:38:18.16 ID:1oKSwlD70

>>691
マジか？？？
セダンとワゴン間違えてない？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:10:32.59 ID:afUt/HeS0

>>692
「新型レガシィのすべて」でバンパーが15mm長くなったって書いてある

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:46:35.77 ID:k91Up7MV0

フロントが長いからノーマル車高でもフロントバンパーの下擦りまくって結構しんどいぜ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:51:04.37 ID:afUt/HeS0

スバル車はフロントオーバーハングが長いからね・・・
BRZ開発担当の人はそっちに移る前、オーバーハングを短くする研究をしてたんだと。
ドライバビリティは落ちるるし、格好悪いからって。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:28:16.11 ID:Wob1R6uL0

http://minkara.carview.co.jp/userid/834143/blog/26506324/
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CAe4m7cvjV8
最高車速は警察に捕まる速度だね。
取手署かな？
　

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 10:47:32.22 ID:6hq4AK6r0

>>696
どこで出した速度か誰が運転してたかもわからんのに
これに警察署名が何か関係あるのか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 11:13:07.11 ID:xhv7A+tnO

>>697
696はレビュー主と揉めてた奴だろ
陰湿で子供すぎる

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 14:45:48.98 ID:BPC9iftAO

>>663
プリウスでも買ったら？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 14:49:28.92 ID:eWDgxCLh0

レガシイってアンチスクワットジオメトリーにはなってないの？
急加速したらフロント浮いたような

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:35:30.28 ID:hBW3r/Sxi

>>700
BHのときはアンチノーズダイブジオメトリーとか言ってたけど
今のカタログでは歌われてないね。

702 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/05/18(金) 19:21:15.94 ID:L0hl5Pt40

全然別モノだろ
ってか、フロント浮くってどういう運転だよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:53:28.20 ID:sjyZtzk20

昔の初代シーマターボとか凄かったけどね。
足がフワフワだからグッとリアが沈んでフロント持ち上げて加速してた。

130クラウンなんかは停止中にブレーキ踏んでギアをＤに入れただけでケツがズンって沈んだｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:13:19.97 ID:Pz4QsAv20

昔のクラウンといえば、ワイパーを動かしただけで車体がグラグラ揺れて酔いそうになった。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:43:32.41 ID:hBW3r/Sxi

>>704
うちのアウトバックもそんな感じだけども。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:12:19.52 ID:U+RvVq6Q0

>>702
Fタイヤが浮いた訳じゃないですよｗ念の為
25iでSモードだったかで、急発進したら、随分ライト上向いたもので

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:19:02.87 ID:LM7ITkmK0

ワイパーで車体グラグラダ？
次から次とよく捏造ネタでるなさすがプロだな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:21:08.06 ID:vdH1lmn10

>>702
どっちもピッチング動作を抑える機構かと思ったけど、アンチスクワット(ry
は違うのかな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:47:44.54 ID:8sO9NZkY0

フロントが浮くってより、けつが沈む。
BPA→A型だけど後ろから見てた奴らが、すんごい沈むね～って。
アウトバックだからそんなもんだなと思ってたけど、D型決めて来たから楽しみ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 00:53:40.97 ID:8sO9NZkY0

>>704
確かにMAXワイパーだとフロント周り若干…
あ、ウチのクラウンエステートの場合ね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 10:09:55.77 ID:dNfSSfpu0

現行は、高速で暴力的運転や官能的走りを楽しむ車ではないからな。
まったり生きましょう。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 10:12:57.90 ID:dNfSSfpu0

現行は、サーキット走りを捨てていると思うので、オフロード
を走ることを考えると、脚腰が柔いのは合ってるよ。
北米と同じ仕様が乗れるアウトバックなんか最高だと思う。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 10:26:09.84 ID:3UPTlJrO0

>オフロードを走ることを考えると

フロントバンパーどうにかして欲しい

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 10:34:04.55 ID:dNfSSfpu0

>>713
アウトバックじゃ駄目なん？　五台目はアウトバックが主役だけれどね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:08:29.67 ID:NRoOqJMyP

高速道路メインだからNA2.5にもMT欲しい

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:20:31.41 ID:dNfSSfpu0

>>715
スバルのCVTも過渡期だからねえ。気持ちも分からなくはない・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:35:38.26 ID:u2wr0U0VO

>>716
高速『道路』メイン。
極端な加減速が無いんだからそりゃＭＴの方がＣＶＴより良い。
それこそツインクラッチなんか金の無駄

高速道路でまで、変速が必要な程ピーキーなエンジンじゃないんだろ？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:35:43.20 ID:IICeH6Cd0

ランカスターの頃にはあったねぇ
スバルだから、いつかアウトバックMT出してくれると思っていたが、ついにワゴンからも消えたね・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:40:36.47 ID:dNfSSfpu0

>>717
俺もMT支持派よ。それは街乗りでもそう。ATやCVTなんてエネルギー伝達
高率から弊害ばかりだから。スバルなんかはMTを外しちゃ駄目だと思うね。
実際に、海外モデルには売れ筋としてあるのだし。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:43:13.39 ID:IICeH6Cd0

CVTは伝達効率は悪くても、エンジンの利用効率？は良いんだろうね
慣れてしまえば、変速ショックもなくいいものだよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:52:34.74 ID:u2wr0U0VO

>>719
街乗りメインだと個人の技量もあるしなぁ。
俺がメーカーだって安い（トルコンもトヨタ・日産の紐付きだし、デュアルクラッチは安い方はＶＷだし）ＣＶＴを載せる。
アルファロメオみたいに、下手くそは練習しろなんてノリは無理。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:57:11.23 ID:gc8HYMRc0

伝達効率よりオーバードライブがな。
7とか8MTでものせるか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:01:39.81 ID:ZGwCDNgN0

ＭＴ支持派はわかってねえな
ＡＴのほうが運転が楽だから、ＡＴが売れてＭＴが売れなくなってるんだよ

エネルギー伝達効率が良いから残せと言ってもまったく無意味
へたくそがＭＴ運転したら効率悪いんだから

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:01:45.48 ID:doqNRoVDO

じゃあATに戻してデュアルレンジシステムを新しく遊星歯車式で復活採用するとか
トロイダルCVTにするとかしかない

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:16:40.84 ID:gc8HYMRc0

それがいいなら、なんでみなしないんだ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 12:49:29.33 ID:dNfSSfpu0

>>723
>ＡＴのほうが運転が楽だから

スバルのATだけはカンベン。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:00:49.16 ID:ZGwCDNgN0

うちのとーちゃんは３０年くらい前に免許を取った
一時、ブルーバードのＭＴに乗っていたが、かーちゃんが免許を取ったので
ＡＴのマークⅡに買い替えた

嫁も運転するからＭＴ買えないって人も多いだろう
ＭＴ買えるのは独身者で自分しか運転しない人とか、家に他の車があるから自分専用車にできる人じゃないと無理
まあＭＴ買うのは趣味人ってこった

>>726
そりゃ残念だな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:45:08.06 ID:NRoOqJMyP

>>727
不器用な嫁を貰うと大変だなぁ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:50:09.49 ID:bL2pED1p0

嫁を調教しろ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:58:45.59 ID:u2wr0U0VO

>>729
無理

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:09:57.25 ID:BbGYsbwzi

>>722
伝達効率悪い？
発進したらすぐにロックアップするから
MTと効率は変わらんと思うぞ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:12:11.24 ID:HtdjV+lc0

>>731
俺も伝達効率はあんまり変わらんと思ってるよ。
その上で、伝達効率ガーといってる彼らに減速比と重量の問題を投げかけようとしていた。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:45:21.76 ID:u2wr0U0VO

これがヲタクと云うものか
一見難しく感じる言葉を並べて、ＣＶＴやトルコンの伝達効率の悪さを誤魔化そうとするw
これでスバルがトヨタからＶＷに乗り換えて、デュアルクラッチを積んだら、また大仰にデュアルクラッチを賛美すんだろうなw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:49:57.67 ID:w9lyo8t50

一般的にはCVTの方が効率悪い（80%後半）けど、チェーン製造元の
シェフラーの資料を見ると、レガシィのは結構良いかもしれん。
MTが大体95～97%に対し、チェーン式だと最大トルク時で94～95%、
小トルク（50kN）で90～95%くらい。高速巡航時でも93～95%は出る。

ただ、CVTはこれにバリエータの油圧駆動損失が入るけど。
その代わりCVTのほうが巡航回転が低かったり、エンジンの効率点で
運転できたりの条件があるから、スバルの中の人みたいにシミュレータ
でもないと細かくは比較のしようがないね。

ただ、昔と違って両者に大きな差はない感じがする。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:17:42.59 ID:doqNRoVDO

そうさな、伝達効率と駆動効率は近しいが異なるしな。だがいい加減、MTAT論争は止めようぜ､
下位グレード蔑視と絡めてスバオタ（やサンオタ）が嫌悪視される理由の一つになってるんだから

>>731-732
実際はトルコンの制振性を損ねない様にロックアップ中もスリップクラッチ制御を行っている｡
エンジン振動の倍速でスリップ断接する事で振動遮蔽ができる事を活用し､
車体よりもクラッチの寿命が持てば構わないという様な制御。半クラッチ制御とは異なる｡
よって“完全”ロックアップ領域は狭い｡

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:34:54.87 ID:ua5+1Qa00

CVTの低回転のままグイグイとスピードに乗せていく感覚も結構好きだな。
前期のＮＡはトルク不足と言われるけど、
市街地ならＩモード2000回転くらいで十分流れに乗れるし、そんなに非力だとは思わない。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:43:30.31 ID:u2wr0U0VO

>>736
思う思わないはアナタの勝手w

自動車のＣＶＴでも回転数上げず（上がらず）に、変速だけで加速させてるの？
最大トルクを４０００で出すようなＳＯＨＣなんて無駄じゃん

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:46:09.72 ID:RYYITkMy0

ザッカーだと開発担当がレガシィ用のMTは高トルク対応出来ないから新規に作らないと行けない
日本ユーザーの95％（現行だろうけど）がAT/CVTだから作っても割に合わないとか言ってたがどうなるんだろう
本当にMTモデルが冬に出るのか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:50:51.35 ID:dNfSSfpu0

>>738
でも前期型って285PSで38kgmに耐えるMTだったんだよな？
それに、WRXでは前から最低ラインで300ps、40fmgに余裕で耐えるMTだよな。
むしろレガは5段ATのセッティングが上手くできず、EJ25を封印したと聞いた
が、真相はどうなのか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:48:09.63 ID:iRGIuLYM0

スバルの6MTの耐トルク60ｷﾛぐらいなかった？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:28:12.71 ID:u2wr0U0VO

>>740
それＢＬＢＰの頃のズルズルＭＴ
現行のグラグラは出ると同時に悪評（ガラス認定）たちまくり

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:40:46.00 ID:yZY5PZw80

本日D型納車～

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:43:15.74 ID:HtdjV+lc0

おめ！型は？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:51:54.07 ID:yZY5PZw80

2.5iES-Sパケだよ～TWね
初アイサイト慣れないものだねw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:54:21.80 ID:oJhQwUhV0

>>739
5速じゃ他社に見劣りするって理由が大きいんじゃない？
あと、トヨタ系になったことで、ジャトコから部品供給受けるのが問題になったとか、
ジャトコ自体縦置き5ATやめるとか。
スバルATは内製って言われてるけど、トルコンとATのギア部分はジャトコなので。
同じATユニット積んだ日産FR5AT車もミッションのセッティング手こずったみたい。
V35とかM35ステージアなんかは酷く評判悪かった。
主にロックアップ制御が難しいらしく、定速走行でロックアップしたり離したりを繰り返して
スナッチが出たりとか色々。

それだったら自前で作ったCVTの方が付加価値も付くし燃費も向上するからと言うことでしょう。

EJ25に関しては古いエンジンだから無駄が多いのもあるだろうし。
ターボはFAにして、EJは廃止、北米向けはEZ36って感じでは。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:54:33.39 ID:obU37ps60

>>744
おめ！
良かったら値引き情報ください

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:00:03.18 ID:HtdjV+lc0

>>744
アイサイトってどうなんだろうなぁ。。。Ｄ型アイサイトつきに乗り換えたいって気持ちあるけど、
実際使うんだろか、実用性あるんだろかって気がして。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:10:51.07 ID:yZY5PZw80

>>746
契約したのがMCの事前情報出たすぐ後だから参考になるか分からないけどﾏｯｷﾝ.ETC.ﾍﾞｰｽｷｯﾄあたり付けて23万位だったかな
今はもう少しいけるんじゃない？
>>747
ｸﾙｰｽﾞよりﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭを考えたほうがいいかもね
ｱｲｻｲﾄに慣れると運転が下手になりそうで怖い…

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:11:32.54 ID:3tIvVVBK0

>>742
おめでとー！
うちはTW2.5iESだけどまだ納車日未定だよ～
5月末か6月頭だって。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:11:51.27 ID:obU37ps60

>>748
さんくす
金持ちだのう…

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:25:14.24 ID:HtdjV+lc0

>>748
うわーそれで23ってしっぶいなー　さすがＭＣ直後・・・
プリクラなぁ・・・うーん。確かに一回オカマほったら元取れそうだもんな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 23:26:21.84 ID:dNfSSfpu0

>>745
丁寧な解説、ありがとう。ためになった。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:02:35.66 ID:Tw7SLLnf0

１００万円プレゼント、現行レガ海苔達は応募したかな？
Ｂ型の２．５ＮＡ－ＥＳだが、当たったらＤＩＴに貝蛙。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:03:43.76 ID:SuzKZe/a0

おいおい、何で俺書き込んでんだよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:07:37.30 ID:NSVTe3c70

本日TW DIT契約！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:10:09.47 ID:SuzKZe/a0

おめ！アイサイト待たなかったんだー　値引きいかほど？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:14:35.65 ID:+qGaVBAY0

オプションが楽ナビETCベースキット延長保証点検パックバックモニター辺りで４０万の値引き。補助金狙いで愛妻は見送りました。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:21:42.47 ID:SuzKZe/a0

うお、結構いい引きですね。総額400ってとこ？
愛妻まってたらやっぱり補助金間に合わないかなぁ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:23:34.64 ID:HKrQWKlY0

たぶん、延長保証での値引きがおおきそうだね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:26:01.54 ID:+qGaVBAY0

>>758
補助金は６月登録じゃないと確実じゃないらしいです。なので販社の在庫車を引き当ててもらったので６月初旬には納車になるようです。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:28:13.88 ID:2I4p9nB70

>>751
まあ渋いけどDのｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸ10万と補助金で何とかだったよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:37:26.93 ID:SuzKZe/a0

6月切れって・・スタートダッシュで今はすごいけどそんなに好調続くんだろうか。。。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 01:19:21.44 ID:DHfbZOG10

四月末契約したけど、納車いつになるのかなぁ～

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:13:30.35 ID:aP1K8nRZ0

>>757 >>759
それを入れる、入れないとで寺おｐカーナビの値引きが大分違う。
んで、さらに眉唾な何たらコートを入れたら、
寺おｐのモデル末期HDDカーナビ＆バックカメラ一式が殆どオマケと化したｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:37:21.69 ID:VeOXPCtn0

昨日D行ったら、Bスポが一台まだ売れ残って残ってました。車両37万引きの記載が。新型より安さを求めるならアリか？
交渉して50万引きとかあるんかな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:57:06.71 ID:Gg33DiIv0

Bスポ２月末契約３月末納車で値引きはDOP次第だろうけど俺は２桁後半までいけた。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:51:00.25 ID:QQPpvm420

>>765
３月末にＢスポ契約したけど、ベースキット、ＥＴＣ、点検パック、ナビ、リヤビューモニタで４５万匹くらいだっだ
今ならオプション付ければ５０万匹よりもっと行けるかもね

ＣとＤの違いはアイドリングストップの有無が一番違うのかな
乗り味はよくわからん

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:33:01.99 ID:EQm9NDT50

Ｄ型にはアイドリングストップの
OFFスイッチある？

あればＤに見物にいこうかなぁ～
無ければ買う価値ない

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:42:50.71 ID:aP1K8nRZ0

>>768
前のPブレーキがあったあたりにあるよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:32:47.21 ID:EQm9NDT50

よしっ
直噴ターボとFBの視察にいくか

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:50:01.20 ID:aP1K8nRZ0

>>770
実印と印鑑証明2枚と住民票をお忘れなくｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:55:48.56 ID:QQPpvm420

今日はお気軽試乗デイ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:56:20.65 ID:h+SlyOGzi

>>771
住民票いらんのでは。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:20:43.87 ID:cpWT72kG0

出）
2.水の盾+☆4
1(2)水の息+☆4　＠7
1(2)獣の息+☆4
1(2)氷の爪+　
1(2)野獣の鎧+
30.ｾﾄ
15.ﾒﾀﾙﾊﾞﾙﾛｸﾞ
12.十二辰[炎]　＠2
7.ﾂﾘｰﾀﾞﾌﾈ
7.ﾒｷﾞﾄﾞﾛｱ
3.ｱﾘｱﾝﾛｯﾄﾞ+
3.ｱﾙﾃﾐｽ+
3.ﾌﾚｲﾑｽﾋﾟﾘｯﾄ+

求）左の数の回復と()内の数のﾒﾀﾞﾙ　※火炎の爪+or鎧+で1(2)値引きします

出）
ぐれーとﾐﾄﾞﾘ→ぐれーとﾚｯﾄﾞ
ﾂﾘｰﾀﾞﾌﾈ+→ﾄﾅｶｲｷﾙｹｰ+

求）右への交換

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:21:25.76 ID:cpWT72kG0

すまんすさまじい誤爆した

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:21:39.86 ID:lM9h24O+0

>>774
ありがとう

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:22:20.28 ID:mV29mHXj0

ひでぇ誤爆だな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:15:19.60 ID:CThHYGo60

欄干に激突、２２歳男性死亡　札幌
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120520-00000072-mai-soci
http://youtu.be/XNMKWa9u9Ik
http://up.null-x.com/poverty/img/poverty10848.jpg

BP良く仕留めた。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:48:16.79 ID:JOw2VrKiI

>>778
現行はBMじゃね?

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 06:57:48.02 ID:5nITHbG30

レガの覆面か。最近多いのかな。
そういえば高速を90km/hくらいで流していると、追越しざまに減速してこちらの様子を窺うようにのぞき込んでいく奴がいるな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:34:46.23 ID:Dh+5ar9C0

アイサイト装着車を注文予定ですが、
フィルムアンテナとETCアンテナ取付位置
に制約はあるのでしょうか。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:12:46.22 ID:31Nad2bo0

>>780と>>781を読んで思ったこと
「なんちゃって警察車両のリア・アンテナにしたいのか？」（笑）

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:15:04.66 ID:0fBo6Kqj0

>>781
ナビ、ETCメーカー推奨の場所につければ問題ない。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:30:45.60 ID:Dh+5ar9C0

>>783
どうもありがとうございます。
スバルDはDSRCセットアップに対応してない
ので外でナビ＆DSRC調達しようと思ってます。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 15:05:44.21 ID:tjt+ISOIi

DSRCってなんですか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:39:36.90 ID:JU4agi0sP

>>785
VICSビーコンの進んだ奴

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:16:10.09 ID:FkhG7NbZ0

４月からBスポ乗り始めて、娘が気持ち悪いって言い出し、昨日ついにゲボった。同時に変えたジュニアシートに原因があるのか、柔らかめの足が原因なのか・・・
とりあえず後部座席をリクライニングさせて様子見。
自分的にも足まわりが若干柔らかいのが気に入らないのよね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:20:13.67 ID:j0n/VWyv0

運転の仕方が悪いと思う

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:20:30.34 ID:rvlWtX4q0

新車の臭いで酔ったんじゃない？
うちの家族は臭い消えるまで気持ち悪い言ってた。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:24:50.33 ID:j0n/VWyv0

それはあるかもしれないね。

そう言えば、子供頃はあの新車独特の臭いがだめだった。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:27:51.95 ID:niyYREro0

運転が荒いんだよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:26:17.78 ID:7eEBvZQK0

酔うのって、山道ならともかく、街中なら加減速が原因では？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:20:43.12 ID:M7irHbic0

新車の臭いにタバコの臭いが混じってたら酔うな

昔、父親がヘビースモーカーの叔父さんから車を譲ってもらったんだが
車にタバコの臭い染みついて常に気分が悪かった

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:25:57.11 ID:8XJkVHFj0

俺は、今日250km走って、珍しく運転褒められちゃった。

「加減速の少ない言い運転」だって。

家老のナビだけど…………。

アイサイトが8割ほど貢献してたんだけどね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:39:24.99 ID:PDHfI+ST0

>>787
ニオイだな、スバルは独特なニオイがある、俺は納車前に新車のニオイ取ってもらうように
デラに頼んだ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:11:41.41 ID:hpPZwwNW0

とりあえず活性炭や無香空間置きまくったほうがいいね、で娘さん乗せる時は
エアコンは外気導入で窓もちょっと開けてそよ風が娘さんのおでこに当たる様調節、
あと娘さんのアイポイントでの見え方がおかしくないかチェックしたほうがいいかも、
チャイルドシートの関係で視点が変えにくいからそこの見え方が歪曲してるとつらい
たとえばADMAXなんかのるとバックミラー越しの風景に酔う、あっていないメガネみたい

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:33:05.47 ID:qByyu/Hp0

娘なんざ家に置いていけば済む話だ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:25:44.19 ID:l45av/a70

この際、嫁も乗り換えれば問題なくなるよ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:40:56.01 ID:rbZenjX60

じゃあ娘は俺が貰うよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:19:35.24 ID:61OEreeW0

>>786
ありがとう。

ところで、スバルの自動車保険て入ってる方いたら感想聞かせてもらえませんか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:47:39.16 ID:uzZjvnQd0

>>797
まあ、分からんでもない。
けど、本心じゃ無いだろう？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:56:59.92 ID:uzZjvnQd0

>>800
俺の場合、保険屋も対応良かったが（自損並びに加害側の場合、代車は一月限度は納得いかんが、）Dマンの捌きが非常に有難かったから、今回はスバルを買ってみようと言う気になった。スペック云々より営業マン買いだな。
1番貴方が評価あがるの見積もりしといて。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 22:58:34.82 ID:uzZjvnQd0

今回は×
今回も○

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:28:39.57 ID:tjt+ISOIi

>>802
いい営業マンにあたるのは羨ましい。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 23:54:28.94 ID:uzZjvnQd0

だけど、ちょっとワイルドなんだぜぇ～
…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 00:21:07.92 ID:57MsVCw40

>>778
天才卵ミニバンか時速１００キロで激突コストダウンが良く分かるな、ぐちゃぐちゃだな
さすが足回りスッカスカ補強もない与太車なのに
１００キロで既に旋回能力ない車なのに逃走とかアホかと

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 01:47:59.34 ID:Sgh0J4uL0

>>806
言いたい事はわかるんだけどさ。
日本語めちゃくちゃで思いつきで書いているとしか思えない文体は、ヴァカかと・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 02:20:34.70 ID:57MsVCw40

>>807
その通りです

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 08:45:22.78 ID:tZtzGCld0

>>791
>>788
>>795
低燃費走法で酔うとは思えないのだが・・・　とりあえず脱臭剤置いて対処してみます。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:17:03.54 ID:E/KbUBLt0

>>800
値段は正直高かった。
ただ、窓口が営業さんなので、色々と楽。車上荒らしに遭ったときも、
当たり前だが修理はディーラで全部やってくれるし、アジャスターさん
との交渉なんかもお任せ、盗まれた車検証の発行手続きを営業さんが
無料でやってくれたり、まあ安心料としては高いけど納得かなと。

>>809
眉唾気味だが、プラズマクラスターなんちゃらのヤツは、脱臭にだけは
効果遭ったよ。運転した翌日朝にドア開けても臭いが少なかった。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 09:22:04.48 ID:pjtXuKu50

>>809
腋臭なんじゃねぇ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 11:56:29.93 ID:tyz7wtpRO

>>806
俺は以前に現行50エスティマ前期型に乗っていたが
あれはあれで2.4でも踏めばメーターいっぱいまで出るからそこそこは走れました…

ただご指摘の通り足廻りが手抜きで横揺れが酷かったのと剛性も無いから購入から僅か２ヶ月でスライドドアからミシミシと異音が出ました。
俺の場合タワーバーやパワーブレースでフロントや下廻りの補強を施しましたがこれだけでも異音からは解消されました。
ただ所有した３年間で書ききれない位色々なトラブルが出たので保証期間切れと同時に売却しました。

エスティマの下取り金額は３年でも200万近くになったのでまあまあ高かったです。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 17:28:36.35 ID:Mm4S4Rgk0

眉唾ぎみならもう一つ、シガーソケットに挿すマイナスイオン発生器ってのあるね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:02:39.61 ID:tZtzGCld0

プラズマクラスターから発生するOHラジカル自体、あまり人体によろしくない云々、空気清浄機探してる時webで見かけたので、家に置くのすらやめたのよね。
にしても、現行レガシィの新車のかほりって、他メーカーの新車と比べればかなり優しい気がするけど。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:31:56.21 ID:E/KbUBLt0

>>814
まあ活性酸素、つまりはオゾンだからねぇ。
山の上に行けばオゾンは普通にあるし、影響有るほどの濃度にまで
してないから、問題は無いと思って俺は継続使用中。
どうせ1日数十分だからいいかなと。

脱臭効果自体は前に書いた通り有るから、まあお好みで。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 18:38:35.10 ID:IWFp+ILQ0

プラズマクラスターは、あの程度の濃度なら全く問題ないはずだよ。

問題ある濃度とはケタが違うはず。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 19:58:22.36 ID:8rKZiJBc0

>>812
天災たまごって言ったら初代だろ？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:08:58.92 ID:PzqWUqrhO

>>817
アンチのコピペだと思う。
下回りに補強入れた車を２００で下取りしないと思う。
（転売した価格ならわからんでも無いけど）

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:23:51.12 ID:tyz7wtpRO

>>818
平成20年4月登録2.4アエラスGエディで売却は去年3月でその評価額でした。
パワーブレースは車種専用で下廻り補強に関してはボルトオンだったので穴あけはしませんでした。

他はホイール等細かく社外品を付けていましたが純正部品も一緒に引き渡しました。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 01:03:44.10 ID:I8vpTn2MO

そういえばプラズマクラスターとＳＥＶって原理が同じと聞いたけど本当？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 03:38:31.68 ID:hlAg2PHx0

プラズマクラスターってホントに効果アルノ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 06:53:03.55 ID:erWcwn6I0

ＳＥＶってホントに効果アルノ？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:34:05.25 ID:F1GnOSry0

>>821
脱臭に関しては効果あると思う
加齢臭がひどかったおやじの車につけたらかなり臭いが減った
すぐ効くってわけじゃないけど半月も使えば染み付いた臭いがかなりとれるよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 12:31:34.87 ID:+4U3R7vj0

つけて少したてばにおい消えるね。

もしかしたら、においに少しずつ慣れてくるのかも知れないけどw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 18:46:15.20 ID:9uPkCBhL0

>>821
プラズマクラスターは有害って話もあるぞ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1455386114

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:11:27.36 ID:ZJoEZXiB0

フリップスの空気清浄機ほしいなぁ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:35:26.50 ID:dpTabBfq0

外気導入で使ってればどうってことは無いでしょう

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:49:00.36 ID:gerkLlb10

つうか、これ外気入り過ぎだろ
内気でも100くらい出すとエアコン2くらいの強さで風が出る

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:31:28.90 ID:XuMrsUK20

>>828
そうだな。だから冷房時は内気循環でよく冷えて適度に換気もできて便利。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:33:11.47 ID:+AZXP/Oq0

風でないように閉めてるわ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 12:52:00.35 ID:3aWIlDbj0

昼と夜で設定温度変えないとダメじゃない？マツダ車は２５度設定で常に快適だったけど…。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:30:10.80 ID:xO+vuTs20

コンプレッサーの音が不安になる

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 19:43:20.02 ID:yoBbFKTN0

>>831
オレは常に23度設定で快適だが

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:38:05.70 ID:ot4FMAQp0

内気循環にしても原付やダンプの排気ガスが入ってきて臭い。
エアコンフィルターを消臭機能付きに変えたけどほとんど効果なし。
こんな車は初めてだ。

俺的には走り以外の評価で一番のマイナスポイントかな。
インパネがプラスチッキーなんて全く気にならないが。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:41:48.44 ID:3aWIlDbj0

>>833
試してみますざます。
ありがと

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:46:25.00 ID:+LtB+iJB0

今回のマイチェンでは空調関係は手つかずなのかな？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:07:11.96 ID:vf4b8J/Ii

BHからの乗り換えで、一番がっかりしたのが空調。
設定温度と体感が一致しない。
冬のヒーターは音だけだし…
そんなことない人、どうやって使ってる？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:53:32.28 ID:v6sXv0F70

夏は前車（旧ＳＧフォレ）の時より、設定温度を２℃くらい低くして
使用している。エアコンの効きが悪いと言うより、コンプレッサー自体
小さい出力にしたと感じる。ここでも、コストカットか？と思えてくる。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 21:53:43.48 ID:v6sXv0F70

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 22:39:45.02 ID:IzUO5EQ40

空調の出来はあまり良くないね。特に冷房が弱い感じ。
以前乗っていた2000年式オデッセイは40℃近い日でも寒いくらいに冷えてくれたし、窓もＩＲカットガラスで快適だった。
その代わりエアコン全開にするとまともに加速しなくなったけど。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 22:53:07.78 ID:TBbJhkva0

省燃費エアコンとか、ガスが環境に優しくなってるとかだったりして

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 00:00:17.08 ID:nx6hrFwk0

冷房より暖房に不満大あり

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 01:08:21.67 ID:TUcPyGjd0

暖房は一枚多く着ればいいじゃないか。

冷房は脱げるのに限度があるけど。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 01:18:51.52 ID:rjIoUx8q0

>>843
全裸でワイルドだぜぇ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 06:23:02.32 ID:0bEVmpRmO

>>837
ＢＨ以前と比べたら冷媒が違ったせいだと思う。
それ以外の車種比較だとコストカットかも

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 07:55:09.17 ID:xtlXyTzKP

足下の風がすげえ弱い

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 08:15:22.74 ID:VEBz1fEx0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026415.html
DITのシルバーもかっこいいね！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 11:26:19.41 ID:/RZ9OzY10

>>834
俺のゴルフも内気循環にしても外気がかなり入ってくる。安全のために最近の欧州車はそうなってるらしい。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:04:45.09 ID:BDQ8LmDr0

>>848
うちのＴＴも入ってくる。メカの人の話だと、わざとそうしているみたい。

昔はエンジン切ると次回始動時は強制的に外気になってたし、内気に
しても一定時間で強制的に外気に切り替わってた。
最近は強制的に外気をミックスするようにやり方換えたのかもね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:21:50.11 ID:rxFbFTw/0

俺のフェラーリもそうだな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:36:07.59 ID:6TRI0q7M0

俺のランボルギーニもそうだよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 15:22:03.19 ID:0ap3WuL40

俺の軽トラもそうだよ

853 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/05/25(金) 15:38:18.95 ID:Umc8MKKf0

おれのスーパーカブもそうなってるな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:12:23.10 ID:oXyieGUU0

おれのチャリだってそうさ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:14:24.90 ID:TUcPyGjd0

俺のナニもそうなっていたきがするな。

856 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/05/25(金) 18:21:10.10 ID:Umc8MKKf0

>855
夏はムレなくて良さそうだな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:24:38.85 ID:T7ktEqvn0

俺のナニはなぜか外気が取り込まれない

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:05:59.39 ID:t/ulyX5r0

>>848
>>849
最新のはわざとそうしてあるのか。
最後に購入したドイツ車は5年前に購入したBMW（今も嫁が乗っているが）だが入ってこない。
内気・外気の切り替えは自動だから、酸欠にもならんだろう（臭くなくなれば外気が入ってくるので）。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 20:52:31.78 ID:rV0XoXXU0

お前らのDはそんな説明もなかったのか？
ウチはちゃんと説明してくれたぞ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 23:23:28.17 ID:tZue5W500

ナニへの説明もDでしてくれるのか。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 02:04:08.87 ID:/dBTM1hg0

>>857　優勝w

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 05:01:44.61 ID:fjiWVUcV0

2.5NAにマッキン、本革付けて４００万と、素の2,0DIT　４００万
どちらを選択しますか

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 06:15:41.80 ID:lJg+E3Ui0

>>862
DITですね。
マッキンは魅力だけどメーカー純正ナビにはいまいちな経験ががガガ(ry

素のD型2.5ｉ愛妻納車日ｷﾀｰ！
本革は予算的に断念しました。　orz

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 10:20:51.99 ID:holiK4kY0

>>863
おめでとうございます。
値引きはどんなもんでしたか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:10:45.68 ID:nvHomiVe0

オレはデブじゃないから、あんまり冷房は気にならないな。
28度くらいに設定して夏場も余裕。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:10:40.73 ID:WqEe1fRj0

純正スピーカーってどのぐらいの性能？
カロのF1720Sとかでも明らかに音よくなる？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:17:48.12 ID:QiYGIU+qi

>>866
ダツシュボードのスピーカーの口径が大きいから
クロスを500Hzくらいに下げてして使ってる。
そこそこの音出してくれてるよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 12:53:11.81 ID:WqEe1fRj0

>>867
さんきゅー
検討してみるわ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:13:14.44 ID:R6gpSFnk0

ナビのオプションにスピーカーもあるじゃん
あぁいうのでも音良くなるのかな？
それとも純正スピーカーのまま買って
あとでショップに行くのがいいのか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 13:20:54.36 ID:3Prygf+yi

>>867
それ、どうやるんですか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 19:00:52.18 ID:jf6j2oXV0

見た目も重視ならマッキン

それ以外なら、専門店でつけてもらってデッドニングでいいんじゃなかろうか。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 20:45:26.48 ID:ZYrT8DNo0

この前の感謝デイでスピーカーとツィータを注文し今日、自分で取り付けた俺様が来ましたよっと。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:19:05.14 ID:gk197F6J0

>>870
スピーカーはずして、100uFのコンデンサをもともとのコンデンサにパラ付け。
ボーカルが前から聞こえるようになる。

お金もかからないし、社外品に入れ替える前に試してみる価値あると思うよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:52:07.13 ID:BRw0Wk410

>>864
ありがとう＆亀レスごめん。
値引きは本体からは22+DOP+下取りイロ付け。総額は内緒。
値引き稼ぐのはDOPで、てな感じ。本体はシブいです。
DOP少ないと多分難しい。

D型は展示車見ただけで試乗せずに（A型は試乗したことある）買ったんだけど、
何このエンジン&CVT、Iモードですら出足がBHEより元気すぎるｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 01:37:09.96 ID:PxQE7Csv0

>>874
本体だけで22万は結構いいほうじゃないですか？
私なんか初回交渉で10万ですよ・・・これから頑張ってくれればいいのですが・・・

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 01:47:16.82 ID:RVp1alJK0

下取りがレガなら+10万、エコカー減税で+10万
これは大きいな

B型乗りだが不具合出てきてるんで考え中

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 01:52:01.57 ID:5B6G5+1E0

>>876
不具合の所、詳しく

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:24:35.73 ID:xx3lsArci

>>872
何しに来たの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 11:16:53.25 ID:Znobq7M40

DOPで値引き増額ってDらーの思う壷だよな。mcモデルなんだし車両のみで1割はいけるハズ。
輸入車と競合させたらすぐ反応するよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 13:43:12.74 ID:SRS27zfk0

以前投稿したものですが、人柱やりました。
駄目もとでBRZのマフラーカッターを取り寄せました。嬉しいことにちょっとの加工でBRにドンピシャでした。リアービューがよくなったです。DITのマフラーカッターより格段によく大満足(^-^)/

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:12:02.37 ID:Q8MvrLX90

>>879
１割？30万も車両値引きってか？？
まず無理だろうね。
車両＋DOP（ナビ・ETC類、ベースキット）で計40万いけば御の字だろ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 19:46:34.85 ID:yaao/pK10

>>880
BRZのマフリャーカッターいくらしますた？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:22:24.80 ID:dwiSQ3BQ0

Ｄ型ＯＢＳパケもうすぐ納車なんだけど、半年ほど乗ってからタワーバーつけてみようと思っとりますが、ルーフスポイラーつけたいけど、全体像が想像できなくて躊躇してしまう。
アウトバックにルーフスポイラーってセンスない？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:50:51.20 ID:K9RP2+9q0

>>881
許してやれ、世間知らずの脳内なんだよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:05:58.72 ID:SRS27zfk0

>>882
4000円ちょいです

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:06:32.00 ID:B0WL6hlo0

アウトバック契約してきた。
コンソールイルミ付け忘れたんだけど後付けできるよね？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:30:21.75 ID:XCNHgZ/a0

>>886
DOPは、あとからでもオケって言われたからとりあえず俺も細かいとこはあとに回した。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:38:15.87 ID:B0WL6hlo0

>>887
サンキュー

2.5iESだけど、Sパケじゃないとシステムキャリアベースがかこ悪い…
そのうちいいの出るかな…。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 00:12:16.85 ID:IMkiwSxY0

tes

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 01:05:41.51 ID:RUJVmFgc0

>>888
俺はＯＢＳパケにしたわぁ。
結構アウトバック乗りいて嬉しい。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 01:17:20.46 ID:AeG1YnPp0

アウトバックの人多いね
D型のアウトバックは人気なのかな

まあオレはお買い得Ｂスポにしてしまったが

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 01:35:23.83 ID:RUJVmFgc0

いやＢスポもいいでしょ。
あの装備でコストパフォーマンス最強だし。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 12:38:08.86 ID:S4oCPH800

アウトバックに直噴ターボはでないかなぁ、でたら即買いなんだけど。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 14:43:55.73 ID:qt6Zw5sp0

アウトバックターボはBPHみたいにまたモデル末期に出るかもな。

見栄張ってカイエン買うより満足度高いかも知れんな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 17:00:54.89 ID:qJSgEYISP

s403はまだか

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:59:47.59 ID:pg5fQ0ZF0

アウトバックＳパケ納車待ちなんだけど、
ＴＷＧＴＳパケとＤＩＴへの未練は断ち切れたが、アウトバックにターボなんて出たら正直欲しくなりそうで怖い。

897 ：882：2012/05/28(月) 20:13:21.72 ID:YnFbBwD/0

>>885
㌧
俺も交換します

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:45:17.50 ID:d5WXvMuu0

２．５ｉ愛　オーディオレス納車待ち
みなさんナビはどうしてるんでしょ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 21:57:08.67 ID:dnuvikAA0

アウトバックＡ型だが新型６気筒3.0位か穴の開いてないターボは出ませんか。
現行エンジンはトロくて嫌になりました。
3.6は税金アホらしくて買う気がしません。
情報通よろしくお願いします。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:20:09.67 ID:8zS/YTxl0

税金アホらしくても燃費で元とれますよ。
市街地で９Ｋはいきます。凄いトルクです。
前車追従なら１４００回転でスルスルと加速もいけます。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:28:19.70 ID:XdT3RZSv0

A型乗りだけど、新型アテンザ出たら乗り換えるからね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:32:01.23 ID:qLbeVgtj0

>>899
俺も最初は穴がイヤだった。
あれほど野暮いものは無いと思った。
多少レスポンスは落ちてもICなんぞフロントグリルに持ってけと思った。

だけどな～、あれは威嚇力が結構あるんだ。
側道から出て来そうな車が出てこない。
高速では追い越し車線で避ける。
ベンツほどじゃないが・・

>>900
>税金アホらしくても燃費で元とれますよ

2.5より3.6の燃費が勝ることは常識的にはあり得ないと考えるが・・・

ちなみに俺の2.5GT-Lは11km/L走るよ。
都心じゃないけど。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 02:12:05.98 ID:tgLEIlDd0

>>883
俺もD型OB Sパケにタワーバーとルーフスポイラーつけてるから安心しろｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 10:00:20.42 ID:Uk/gRqQw0

>>902
カキコの流れからすると>>900氏は3.0との比較なんでない？
3.0はハイオクだし。

ボンネットの穴は俺も嫌いなので、VW系のエンジンやGRMNが
開発中とか噂の８６のFA20ツインチャージャみたいに、水冷式
インタークーラにしてくれればいいのに。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:05:25.88 ID:y4TwX5+hi

>>903
おおっ、まじか。
どう？全体的なバランスとしてルーフスポイラーは。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:50:22.64 ID:kar6ynA20

B型GTSパケいくらで売れるかな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:16:18.80 ID:8FFhcHrD0

200ﾏｿ位じゃね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:23:02.40 ID:g5DJBdTm0

>>906
B型ってことは登録して2年弱だよな。
もちろん程度にもよるが、走行距離2万㌔以下で車体にも特に問題がなければ、買い替えで180万前後だな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:25:55.56 ID:kar6ynA20

そうかあ
買い換え考えたがフルチェンまで乗るかなあ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:27:13.36 ID:enNWUJr00

フルチンに見えた俺って・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:42:33.26 ID:8AnWvIwg0

上下の光軸調整って、上から工具で回せそうだけど専用工具とかあるんかな？
＋ドライバーかトルクスレンチで回せる？
今までは横からソケットorメガネで回してたけど、楽な方法ある？

＃もう調整したから、当分さわる必要ないけど・・・

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 00:56:36.25 ID:YcIHl2G70

>>911
光軸調整専用工具は存在するよ。狭い所に突っ込んで、工具を振らずに上から
調整ボルトを回せる構造になってる。
もっとも、そんなの使うのは一日に何台も光軸調整するようなプロだけだけど。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 02:05:37.95 ID:nmkzceI50

納車時から光軸が低い気がしてたから、Dに持って行って調整してもらったんだけど、
「少し低くなってたんで、めいいっぱい上げときました！」
と元気に言われた。

あげろと言ったが、標準にしてくれという風にとらえられなかったのか、バカなの？って感じだった。

勿論高過ぎて再調整してもらいましたとも。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 06:08:18.88 ID:l/CrlGGAO

>>913
元気があって良いではないかo(｀▽´)o

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 08:38:15.11 ID:iThH33NO0

BHEDからBRMDへ乗り換えて思ったこと。
コーナーリングランプ欲しかった... ｏｒｚ

D型の方、気を付けて。
フォグランプ灯体はA～C型と変わってます。
イエローバルブにしようとHB4を買おうとしたら、H16とかいうバルブだった。
店の人も初めて見るランプとか言ってたし、灯体メーカーもまだ発売予定無いそうです。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 10:13:52.88 ID:xuAURLaK0

コーナリングランプか、確かに欲しいなぁ
出来ればアダプティブヘッドライトがオプションであったら買うんだけどな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 10:44:52.01 ID:TqzrTchH0

>>906,908
180万だとちょっと安すぎな気がする。
B型2.5iアイサイト+革で210万だったけど。
それもスバル以外のディーラだから、下取りは優遇されていないし。

ちなみに下取り考えると、NAだったらアイサイトは必須らしい。無いと
アイサイトの価格分（10万）よりも大幅に安くなるとか。
GT系はそこまでではないらしいけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:04:44.42 ID:1OXbaS1j0

>>915
コーラーリングランプ欲しいよね。

暗い交差点だと、曲がる先がわからないことがある。

HB4をやめたのは、コネクターがすぐ焼損するからかな。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:22:20.02 ID:IQxV98+d0

A型OB-Lパケ4万キロ　130スタートっていわれたよ。。。。やっすいなぁ。。。。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:47:55.50 ID:a8dRflpX0

皆さんオイル交換てどれくらいの頻度でやってます？
毎日往復10キロくらいの走行、プラス休日は遠出したりなんだけど
ディーラー指定の五千キロでいいかな？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:32:58.84 ID:l6+S2uuB0

>>920
私はちょうど感謝デー毎に5000kmくらい走るので、そのペースで替えて
もらってますね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:43:13.03 ID:/qU8fg3+0

レガシィTW2.5アイサイト購入しようと考えてるんですけど、値引きのコツとかありませんか？
マイナーどうり他車と競合するのがベストなんでしょうか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:44:06.82 ID:0Ax6jKAI0

>>920
俺もNAだし5,000kmくらいでいいかなぁと・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:45:49.46 ID:0Ax6jKAI0

>>912
やっぱり専用工具あるのか～。
なんかスッキリした、ありがと（笑

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 01:53:13.35 ID:4O0kSQAB0

>>911->>913
工具使って調整する前に
ｵｰﾄﾚﾍﾞﾗｲｻﾞｰの初期化してみた？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 02:22:51.21 ID:a8dRflpX0

オイル交換の意見ありがとう
ターボなんで五千キロ毎に変えます

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 02:25:25.34 ID:ND40Nl8s0

>>915
俺もHID化したくて調べたんだけどH16ってプリウスにも使われてるみたいね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 05:51:15.70 ID:iuE2KonE0

>>915
H16はH8、H11が使えます。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 12:23:38.57 ID:avl1j3hI0

BR9のフォグにミニ化一体型hidキットつけれた人いますか?

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:17:46.61 ID:37JoI4jo0

俺はＮＡなので４０００Ｋｍでオイル交換してる。
ゼロスポーツ５ｗ３０なので安くてすむわ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:24:13.21 ID:4n6a6Ur70

>>929　BRFだが首の長い一体型でないと無理だ
例えば、こんなの　http://item.rakuten.co.jp/plus-impact/pl-ohiin-19/

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 13:36:39.95 ID:oaA9JzMi0

フォグを白いHIDにしてる奴、何がしたいのか解らんよな。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:03:11.67 ID:A7tGKdrtP

何の為にレベルゲージ付いてんだよw
週一でレベルゲージ見て汚くて耐えられなくなったらオイル変えれば良いんだよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:11:46.09 ID:oaA9JzMi0

むしろ、聞くような人はそのゲージすら見たこと無いか、見ても解らないと予想。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:39:12.60 ID:fn+6JBVg0

>>922
君は欲しがっている奴に値引きして物を売るか？
寺男もそう思っている。
それを頭に入れて交渉すればよい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:45:28.68 ID:oaA9JzMi0

値引きしてでも売るけどな？

よそに取られるよりは、薄利でもいい。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 16:36:32.24 ID:KBjlMVC0i

>>935
922じゃないけど、僕は買うの前提でお話ししに行って結果45万値引きしてもらいました。
買う時期とか、買う側の営業力も必要ですよ。

938 ：929：2012/05/31(木) 16:42:51.55 ID:avl1j3hI0

>>931

首が長いのが出てたんですね!
ありがとう!
普通の短いタイプの一体型55WHIDは付かずに捨てました・・・。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 17:51:28.96 ID:1bpfSEV30

B4だけど霧が多く出る時があるのでフォグは近所のショップのHIDを入れた
イエロー35W3000Kと実用性を考えたが、綺麗な色だし耐久性も全く問題ないので良かった

安くて性能良さ気なSMART HIDにしようと思ったが、アレは止めた方が良いですよって言われたよ
かなり出来が悪く不具合だらけで、それの対応に追われて仕事にならないとボヤいてた

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:31:14.13 ID:QPgd2gq50

>>937
この時期45ってどんだけOP付けたんだよ・・・

>>928
バルブの規格って調べてもほとんど載ってないんだね
H16（標準）にH8やH11が使える意味がよくわからないんだけど・・・

ttp://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/xDy.html
↑これのH11が適合するんですか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:43:43.79 ID:/gPqr9JU0

>>925
してない(；´Д｀)
こんな方法があったのか・・・知らんかった。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:52:38.48 ID:CiPJs/kg0

値引、DOPと合わせて25ぐらいだった。
もっと頑張れたんだろか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:58:11.48 ID:faoEFQCN0

この手の書き込みって、総額とDOP額とオプなにつけたとか情報がないとなんも判断できないってくらいなんでわからないんだろうか。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:59:12.21 ID:QPgd2gq50

>>942
ビッグマイナー後だからなぁ～
意外と中の人の声が書き込まれないよね。
友人にDの営業とかいればいいんだけど・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:29:11.71 ID:2MPVNGeA0

937です。オプションはナビとバックカメラ、ステアリモコン、バイザーとかのセットくらいです。
元々3月ごろC型25Sパケで購入予定だったのがマイナー入るって事でそのままの値引き額でDITいけました。

ここの人達って知識はすごいのに値引き交渉は下手くそなんですね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 01:51:11.43 ID:FGHd0yfC0

ナビとバックカメラのオプは寺の思う壺だね

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 02:07:11.32 ID:1mbMeDtF0

フォグランプは黄色が乱反射しないで見やすいってのは根拠の無い嘘科学だって話を聞いたんだが
この話きいたことない？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:04:55.42 ID:EmBXuoSu0

>>945
つーか値引狙うなら、ナビまわり入れれば簡単でしょ。別枠計算に
しといた方が良いと思うけど。DOPのナビだと昔からキャンペーンの
大幅値引のネタになりまくりだったし。元他社ディーラ勤めの友人に
よると、ナビはOPカタログの半額で売っても足が出ない位らしいぜ。

東京スバルみたいに持ち込み取り付けしてくれるところは、DOPで
買って値引ネタにされるより、全然お得で良い。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 10:32:53.06 ID:GyWVI5Kw0

>>947
乱反射かどうかは知らないけど
真っ白より見やすい状況は存在すると思う

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 14:57:28.08 ID:fmrAmstQ0

>>947
乱反射というか、白い光(短波長)の方が(グレア)散乱しやすいのかと。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:54:36.04 ID:GyWVI5Kw0

1000㌔点検したんだけど、皆さんオイル交換勧められました？
この20年で日産トヨタホンダと新車乗ったけど、1000キロ点検でオイル交換勧められたの初めてじゃないかなあ
お付き合いだと思って交換しといたけど、
Ｄもスバルのエンジン信頼してないのか、あるいはいまだにオイル交換で儲けようとしてるのか

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:22:07.39 ID:hNx4LuN70

つうかメンテパック入らない奴おおいんだな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:43:31.19 ID:s6QfN32E0

普通オイル交換するんじゃないかね？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 17:45:29.77 ID:EERuU0ve0

点検パックで１ヶ月点検やったときは当然オイル交換してくれたよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:13:55.03 ID:U5ySfbn60

多雪地域だとヘッドHIDに雪積もるわ、白に白で詰まなきゃいいけどな。

そういう俺はせめてフォグだけはと、ハロでイエロー

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:22:26.62 ID:loCIS7tk0

俺A型B4だけど冬の為にPIAAのイエローHIDフォグにしたけど
車高もダウンサスで下げたから雪巻き上げてフォグに雪ついて意味ない。
そもそも運転席の低い車でフォグつけてもあんま意味ない気がしてきた。
ワゴンとかなら真上から下を見下ろす感じだからフォグは役にたつんだろうけど。

オイルオートバックスで安いの入れたらなんかS♯の加速が悪くなった気がする。
やっぱり純正オイルがいいのかね？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:25:08.08 ID:FGHd0yfC0

メンテパックってオイル交換あり、なしの2つあんべ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:24:38.22 ID:3iCr6FVe0

スバルカード作って、年会費と引き換えに年一回のオイル交換無料券貰った
入らなければよかったかもと後悔

959 ：951：2012/06/01(金) 22:51:00.06 ID:pa/Mxh2g0

今時はどのメーカーも初回も5000キロで交換じゃないの？
昔は、初回は早めのオイル交換とか良く聞いたけど、オイルエレメントあるんだしねえ
よほど加工精度低いのか、初期トラブル警戒してるのか
日産とトヨタはターボ車、ホンダはＶ６ＮＡだったけど1000キロでオイル換えましょうとか言われた記憶ないなあ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:54:02.35 ID:bb5NBPlQ0

>>947
聞いたことある。波長の長い黄色は白より乱反射しにくいので
遠くまで届くとか…それが今は科学的根拠は無しってことになり、
ヘッドライトと、フォグ（日本ではまだ黄色OK）は白色のみに
なりました。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:07:16.12 ID:WndU8BYH0

トンネル内のオレンジ照明も波長が長く、遠くまで届くためらしいよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 23:13:05.56 ID:2nvZOruU0

イエローはコントラスト低くて視認性悪いんだよなぁ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 00:01:20.52 ID:pa/Mxh2g0

雪降って外真っ白な時は白より良いような気もするけどなあ
気のせいなのかも知れませんが

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:52:07.52 ID:O7yVZQrq0

自分が見えやすいってより対向車に存在をアピールするためだと思ってた

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:29:49.13 ID:4juSDpBl0

>>964
wikiとか見ると両方の意味があると書いてあるね。
リアフォグは被視認性オンリーだろうけど。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:06:13.10 ID:OTpYTRo7P

科学的根拠よりも雪が降ってる時に見やすいかが重要
吹雪の中を白色HIDで走れるか！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:07:04.74 ID:SD8qNfOI0

リアフォグのスイッチ、うっかり点灯しちゃうから、別にしといて欲しかったなあ
街中だと迷惑だよねえ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:12:36.00 ID:Q/ZzTDIIi

>>967
街中じゃなくても、晴天時につけられたら後ろ走りたくないくらい眩しくて迷惑。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 10:56:37.95 ID:a9mj/4j50

意味不明　田舎者の会話ｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:20:03.75 ID:26oO2U230

そんな天気悪いときは運転やめとけよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:38:12.20 ID:LoLrH4qy0

バカかお前は

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 12:01:05.91 ID:Q/ZzTDIIi

あれ？リアフォグ点けないと追突される恐れがある様な濃霧の時以外で
点灯させてる迷惑行為の話かと思ったけど違うのか。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:00:31.04 ID:Steq0/ww0

うっかりつけるってことがまずない。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:14:26.38 ID:M8Mbuclw0

え？リアフォグってスイッチカチカチしてポンピングブレーキの代わりに
使うんじゃないの？

って思ってたけどライト付けないと付かないから昼間は使えんな(笑)

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 13:46:51.19 ID:MWA0B8dj0

リアフォッグの点け方がわからない

976 ：967：2012/06/02(土) 14:10:36.66 ID:SD8qNfOI0

>>972
そうです

1段回して前フォグ点けて、もう1段ひねるとリアフォグ点灯
勝手に1段目に戻っちゃうから、前フォグ消さないとリアフォグが消せない
>>975
気づかずにリアフォグまで点けてるかも

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 14:35:31.91 ID:Steq0/ww0

つけてしまったとしても、ランプ点灯するよね？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:27:48.37 ID:UcxSkqfd0

馬鹿の理論は半端ないですね

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 15:42:12.70 ID:tcL+ekKd0

もう一回ひねれば消えるって説明受けなかったの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:13:52.62 ID:N0dqbkTti

>>961 最近のトンネルは黄色のらいとじゃないぜよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:17:50.23 ID:I4S6GhqaP

>>979
受けました

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:55:05.22 ID:dxlh15qO0

カートに乗ればタダみたいな金で気を失うまで全開っす。
とても体が持たないっす。
フォーミュラチックな海苔味を体験するっす。
ドライビングの基本がみっちり学べるっす。
才能があったらF1に行くっす。
レンタルにでも乗ってみるっす。
http://www.rental-kart.com/DX/index.shtml

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 17:59:29.16 ID:zI93Edhvi

本日、Ｄ型ＯＢＳパケ納車されました。

仲間入りさせてくださいな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:51:21.20 ID:+LK24oBd0

OBSパケ購入者が多いな
俺は2.5i愛妻納車待ち
待ち遠しい

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 18:54:42.91 ID:XBHgX3G10

>>983
おめ！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 19:16:01.23 ID:O75DJ9o40

>>985
ありがとう。
今は説明書読んでるw

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 20:18:31.65 ID:2m1eenpb0

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現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part21
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338635880/

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 22:03:28.99 ID:o5EN7jKU0

>>984
おめ！お値引きはどれくらいでしたか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:40:09.44 ID:SbSsQCdiO

>>977
あっ点けちゃったと思って
リアフォグ消す時に前フォグ消さなくちゃいけないのが嫌なんですよ
なんか恥ずかしい

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 23:41:25.99 ID:SbSsQCdiO

>>979
知らなかったありがとう

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 00:27:46.05 ID:rRj9L6AW0

新車の独特の匂いが臭い…
芳香剤より消臭剤のがいいですかね？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 01:06:29.05 ID:bw9nthQ30

>>991
匂いが混ざってどう反応するかだな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 04:56:19.57 ID:FMI0NVdf0

梅ちゃん先生

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:08:57.61 ID:zRtpD6Sg0

>>989
リヤフォグだけ消す方法を知らないってのが一番恥ずかしいね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:50:47.50 ID:BtCBVNnN0

晴れてるのにリアフォグ点けっぱで走ってるドイツ車をよく見る。
D型にミサイルが装備されていたら乗り換えようと思うんだが…新型まで待つしかないか。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 17:10:02.17 ID:bLK1aM3Z0

>>994
それは恥ずかしながら知らないので知りたい。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:22:13.71 ID:yFGKor170

>>996
もう一回回す

998 ：989：2012/06/03(日) 19:20:18.77 ID:3ipB49po0

>>994
979見て赤面して990書いたんだから許してくれ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:53:56.29 ID:VSEPndRa0

このスレももうおわりか....

1000 ：1000：2012/06/03(日) 20:11:01.04 ID:WZ4sC2sQO

1000Get!

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