【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.69【INSIGHT】

インサイト関連リンク
★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

※注意※
他社の話でdebateを行う事は悪い事ではありませんが
誹謗・中傷は弱者のする事です。

荒らしには、完全スルーでいきましょう

前スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.68【INSIGHT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331281062/

前スレもクーペ君が惨敗で涙目ｗｗｗ

もうこの葬式スレ要らなかったんじゃね？

ココが無いとクズ共がオーナースレ荒らすからだろ。

まだ立てなくても良かったのに。

クズが自演荒らし自白してるぞ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319492658/894
894 ：YOSHIE：2012/04/13(金) 13:00:46.39 ID:C0XyH91D0

インサイトオーナのよしえがプリＶＳ臭インサイトを適度に争わせて独裁政治でない様に見せかけて日本を牛耳ってるの。

そんなのコピペにコピペで応酬してるんだから分かり切った話。

カバンからバイブが出て来て騒ぎになったんじゃなくて、
身体に金属を身に着けていないかを調べるゲートで引っ掛かったのよ。
もちろん、アナルにバイブを挿れてたから、カクカクしながらゲートくぐってたわ。
その後の供述で「私の股間にバイブがあったかどうかは覚えていませんが、
あったとすれば事実です」と話したそうよ。
サウナ→　蒸し風呂→　インサイト→　売れない→　お値引+オマケ→　


バイブ→　よしえ→　新党ドスケベ→　公用車インサイト→　インサイトオーナー


→　KOKESHI for beautiful human life →　コケシ…アタシは美しい


空港の荷物チェックで電動コケシを発見された事件で服役してたんです。
不法コケシ所持での最初の逮捕者でもある「新党ドスケベ 党首 よしえ」さんは、法廷で「ナオナオも
持ってるモン」と虚偽の発言で、裁判長から「３日も我慢できないのか」と
呆れられたツワモノですから！

IMA = いらないモーターアシスト

バイブにモーターは必要不可欠

エコバイブなんですから当然です　エコだからエアコンも勝手に止まっても文句は言いません…イクまでは^^;
　KOKESHI for beautiful human life →　コケシ…アタシは美しい

日本バイブ党　

ドスケベ党　

みんなのコケシ党　

日本ローター党

大連立となって「新党ドスケベ」がパワーアップしれば、バブル再来よ

コケシも使い放題　コケシ三昧の日々が再び訪れる・・・かも
勿論インサイトオーナーにもやっと春が訪れる・・・訳ないか(-_-)

IMA

Ｉ＝insert
M＝motor
A＝acme

モーター挿入でアクメなのね
やっぱりカクカクよしえさん大勝利

新党ドスケベ公認　よろしくインサイト！

>>12 ふざけんじゃないわ！
「永遠の右手の恋人」「私の体でスッキリして！」なんて
コピーで商売してたメス牛が永遠の清純派？
笑わせないでよ！　この黒乳首コケシがッ！

IMA = いい加減もうあきらめろ。

>>14
なによ！
挿入中に電池切れでダイソーに行ったくせに
で、トイレで交換してかくかくしながら退店したってちゃんと盗撮・監視カメラに映ってるんだから!!

↑
以上ヨタヲタの面々

【ヨタヲタ】
プリウス亡き今、アクアのふがいなさに日々打ちのめされているかわいそうな埃達

【埃】ほこりとは、空中に飛び散ったり、物にたまってる粉のような細かいごみ

>>17 あなた、インサイト買っていま幸せじゃないんですか？
きっと考え方変えたら急に幸せな人生になると思います。！
どう考え方を変えればいいかは・・・このスレのカキコに既に出てるみたいですね！しかもわかりやすい！

きれいごとのようですが‥
得をしようとすれば損しますが、損をしてでも何かをすれば必ずあとで得をします！
頑張るから幸せなのではなく頑張れるのが幸せです！
人をキチガイ呼ばわりすることで幸せになることが人生のステータスなのですか？

ならばいつも幸せだって思ってればいいんです♪
なんで他の人たちがスレを去ってしまう程のイヤがらせ書き込みするんだ？

お前にとってそれに何の意味があるんだ？
どうせ大した意味なんかないだろ
「ヒマだから」　　　そんなところだろうな

その行為によって、大勢のドスケベがイヤな思いをしても知ったこっちゃ無い
自分がヒマつぶしできればそれでいい
どうせ、kokesiプレイやってもその場限りだしｻ

新党ドスケベの気持ちを踏みにじる行為をしているのに気づきもしない、
気づいていても「どうせ自分とはわからないし、自分に実害でないし」と暇つぶしに荒らす
情緒的に未発達な子供の行為なんだよね、

荒らしとか安さが最大のウリ文句のインサイトだろ？　だよな。

IMA = インサイトに また 暑い夏が来る

http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/9405

e燃費 ホンダ インサイト 1300cc(ZE2)CVT FF 36.22km/L 2012/04/15 20:02


これはひどい

蒸し暑い夏　

汗ダクの夏

インサイトの中は雑巾雑菌臭の夏

これまたヒドイ　インサイトの夏　

お言葉を返すようですけど、「計画倒産」なんです！

「モーニング企画」名義で萬田から一億かりて、即倒産。計画的にね。
で、「アフタヌーン企画」を新たに作りました浅野です。

インサイト・・・社用車に使うなんてありえません。
企業、とくにウチみたいな外国ミュージシャンのマネージメントとかやってますと、
やっぱり、会社のイメージが大切でしょ？
インサイト？　ムリです。ん？
なんなのこのスレ！
俺、好きでインサイト買ったからオーナースレ見つけて読んでみたけど
なんでオーナースレに”ぷり房”がいるわけ？？？？？？？？？？？

プリウスの販売量やバッテリー多用した燃費の良さは知ってるけど
俺が情報交換したいのはインサイトオーナー同士の
インサイトに有益なことだけなんですよ。

自分が選んで買った車が好きなら、そのスレで思う存分話しをしてくださいよ。
私はインサイトが好きだからここに来たのです。


去年の８月、社内ゴルフ大会の時、現地までインサイトで部長を乗せた。
信号待ちの時、「おい、エアコン効いてねえぞ！」と怒られた。
急いで設定温度を低くした。それでもエアコンは起動しなかった。

　プリウス、アクア、プリウスα、フィット、フィットシャトル、フリード、それにインサイト。
　これらのＨＶ車の中で、デザインはインサイトが一番いいと思うね。もちろん、好みにもよるけど。本当にスマート。
　もうちょっと評価されてもいい車だと思うね。
　個人的には、家族の関係で荷室の大きいシャトルを買ったけど、一人で乗り回す機会が多いならインサイトにしたと思うよ。

一人で乗り回すモーターアシスト車ならこれがお勧めだよｗ

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7g8BRyLaQgg#!

>>18
誰が新党ドスケベよ!!
「新党ナイスですねぇ」
ですわ

もうそんな旧式のバイブじゃないわ
今は電マよ
ホームセンターでも売ってる電マでお漏らししちゃうわ
お漏らしといってもおしっこじゃないのよ
恥ずかしいわね
言わせないでちょうだい!!

インサイトが他社HVと違ってこれだけ完成度が高いと、さすがに対抗車が出てこれない
ヨタヲタ涙目の評価の高いエアコンも、新型カローラがインサイト方式のパクリを決定したのも当然の流れだ
プリウスやアクアの失敗を踏まえ、HV界のデファクトスタンダードとしての役目を担うインサイトを開発目標に
トヨタは歯を食いしばって頑張ってほしいものだね

満足度ランキング
新型車なのにアクアは異例の７８位だしwww

コピペ乙。

なんの意味もないコピペだけが唯一の特技

荒しと擁護の一人二役乙

俺はインサイトに頑張って欲しいんだよ
君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
ＨＯＮＤＡカーズ、通るたびにみてるんだけどさぁ、
インサイトって、本当に今売ってるのか？？？？？？

笑いを求めて、ガン見してるけど・・・・姿形気配さえないんだけど。
ＨＯＮＤＡカーズ、通るたびにみてるんだけどさぁ、インサイトって、本当に今売ってるのか？？？？？？

いろんな人気車や昇り？旗？を並べて華やかな感じに店先を飾ってるけど
探すけど、インサイト・・・ナイよ。昇りも旗もポスターも。
処分されたのかﾃﾞｯﾄﾞｽﾍﾟｰｽ作りたくないから元々置かないのか。

お前にとって過去のインサイト、ミジメなのに、いまさらインサイトに何の意味があるんだ？
所詮安さが最大のウリ文句だった高級車インサイトだろ？　だよな。

大丈夫か？　引き立て役！頑張れよ。　

信者が火消しに必死になってるが
俺はインサイトに頑張って欲しいんだよ

↑
おまえも頑張れよ

トヨタは良い車を作る事もありますが、これらの行為は決して正しくは無いと私は考えています
大規模リコール以後、社内に新しい風が吹くのではと期待していましたが
例の作為的なアンケート作成をみて落胆しました
残念ですがおそらく、プリウスは良い車だよ
だって実際にプリウスを模倣した偽プリウスが街中を走ってるもの
偽物が出るのは良いものの証
君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
トヨタとトヨタ車は今後、祝福される事は無いと思います

インサイト、まぢ恥ずかしいから。
見るたびに、必死な血相。痛すぎる。
俺はインサイトに頑張って欲しいんだよ
インサイトが情けないおかげでトヨタが調子に乗ってプリウスを値上げしちまったじゃねーか
インサイトってバーゲンＨＶカーの代名詞だろ？
それに耐えられなくて手放した元オーナーが多いんだろうね。
信者が火消しに必死になってるが。
インサイトってバーゲンＨＶカーの代名詞だろ？

安いＨＶ買ってよかったね。お買い得だったね。 賢い買い物したね。で、恥ずかしくないか？

クソ汚い作業服に作業服ズボン

汚らしい靴・泥汚れ不潔な履物

口臭は歯磨きしないから超っ不潔悪臭

でインサイトに乗る　　インサイトがお似合いだね(^0_0^)


ステップＤＱＮ？　ここまで酷い人間はいない

中身を見てなかった？　だからＮＯＤＡ糞はダメなのよ

未確認だと？　適切な対応をしただ？？？危機管理の見直し・・・思うだけでしょ

やはり、インサイト推薦のよしえ党首だけね。日本を救えるのは

本スレをも潰してしまったクーペ君
本物インサイトオーナー涙目だったねｗｗｗ

↑
おまえも頑張れよ

このスレ要らなかったな。

ここはプリウスアクア終了スレだしwww

もうインサイトの話題すら出てこないしｗｗｗ

>>39
一人涙目のインサイトノイローゼ(>>34)がいるけど、寝ても覚めてもインサイトインサイトでこのスレの為に生きてるようだwwww

つまり、HVはインサイト一択と言う事だね
今までも、そしてこれからもHV業界はホンダ主導でいくのは確定だから
他のメーカーは痛手を受ける前にしっぽ巻いて逃げた方がいい

＞今までも、そしてこれからもHV業界はホンダ主導でいくのは確定だから

どこのメーカーもIMAなんて欲しがらないしね。
低性能偽物ハイブリッドとしてホンダ主導で行くのは確定！
クーペ君iphoneでもID変えるんだ(´・_・`)

結局、コピペに戻るのかよw

>>40
ホンダ主導とかせめてフォードよりたくさんＨＶを売ってから言ってくれないかｗｗｗ

衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった

氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある


事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

http://response.jp/article/2012/02/02/169386.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/10/nt10_058.html

２００９年に３０プリウス発売、２０１０年にイギリスで生産開始したオーリスＨＳＤも併せてここ三年は年間９万台売ってんですけどｗｗｗ

クーペ君はなんですぐバレる嘘をつくんだろうねｗ

で、『世界中で年間二十万台売ります(ｷﾘｯ』とかほざいてたインサイトは欧州ではどんなもんなの？
個別のニュースリリースが出なくなって久しいけどもｗ

>>46
２００９年４月に発売して１２月末までで16000台弱。以降全く音沙汰無しｗｗｗ

フルモデルチェンジ　まだか？

荒し君、四月になった途端におとなしくなって
やっと就職できたのかと思ってたが･･･

もう戻ってきたってことはクビになったのか(笑)
仕事中に２ちゃんがバレたとか〜(笑)

まあ、どっちにしろ荒し君とクーペ君って
同時に消えて同時に復活するって幼稚な設定が笑えるな、
ここまで下手な自演に必死な低脳も珍しい。

嘘つきまくってたのンダオタじゃん

「インサイトは安い！庶民の味方！」
　※ただし標準装備が少ない
　※VSC・カーテンエアバックを装備するだけで価格はプリウスを超える

「インサイトのエアコンは止まらない！」
　※「送風が止まらない」を「エアコンが止まらない」ってことにして喧伝
　※実際はアイドリングストップでエアコンが止まる

「インサイトもモーター走行できる！」
　※低速走行時に限る
　※発進時は必ずエンジンがかかる

アクアの悪口はそこまでだ。

アクアがー
プリウスがー

なんだ、不人気低性能インサイトの妬みか。

インサイトを超えるHVがいまだに出てこない
他社怠け過ぎ

他社も低性能インサイトを相手にしてない証拠だしな。

と言うか発売当初から他社が超えてたのか(´・_・`)

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

>>55
副社長はプリウスが壊滅してるのを知らなかった

ハイ終了

壊滅すらしていないのに、その副社長
更にポンコツ発言だね

はい自滅ｗ

>>56
インサイトは他にライバルの無いロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツクーペじゃなかったの？なんでプリウス気にしてんの？ｗ

インサイトのライバルは電マなの
ヴィーンて音、それは電マにあこがれている証

その気も無いのにインサイトに乗ってるだけで一目置かれてしまう
プリウス乗りの嫉妬の眼差しも痛い
エリートの気持ちがよく分かるようになって、誰にも関心を持たれない
底無しの恥ずかしさに耐え忍ぶ
プリウス乗りの我慢強さが分かった

インサイトスレなのに
プリウスがープリウスがー

なんだ、プリウスに嫉妬してるのか(´・_・`)

衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった

氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある


事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

なんだ、インサイトなんて話題すらならないのか(´・_・`)


クーペ君惨敗で号泣する訳だ

45 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/04/18(水) 18:49:39.84 ID:GZM3ZuUU0 [2/2]
http://response.jp/article/2012/02/02/169386.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/10/nt10_058.html

２００９年に３０プリウス発売、２０１０年にイギリスで生産開始したオーリスＨＳＤも併せてここ三年は年間９万台売ってんですけどｗｗｗ

46 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/04/18(水) 18:58:25.82 ID:ONrC3O/6O
クーペ君はなんですぐバレる嘘をつくんだろうねｗ

で、『世界中で年間二十万台売ります(ｷﾘｯ』とかほざいてたインサイトは欧州ではどんなもんなの？
個別のニュースリリースが出なくなって久しいけどもｗ

47 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/04/18(水) 19:14:18.03 ID:pruEAQha0
>>46
２００９年４月に発売して１２月末までで16000台弱。以降全く音沙汰無しｗｗｗ

またコピペに戻ってるw

どうやらここの荒し人は目も悪いらしいね
ZVW30プリウスだと言ってるのに

もしかして焦ってるのかなw

>>66
オーリスＨＳＤの生産能力が最大年間３万台なのでプリウスは最低でも６万台は売れてる計算ですけど何か？

インサイトスレなのに出て来るのはプリウスの話題ばかり…
まぁ日米欧何処も不振で今年導入の中国以外じゃ来年早々に廃止って話もあるし、仕方無いかｗ

荒らしも擁護もどこかで見たようなカキコばかりだなw
ネタも無いのに、まるでツンデレw

>>69
コピペしか能がない馬鹿の自演だからしょーがない！
↓は放置され続けてテンパった時にゲロったレス

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319492658/894
894 ：YOSHIE：2012/04/13(金) 13:00:46.39 ID:C0XyH91D0

インサイトオーナのよしえがプリＶＳ臭インサイトを適度に争わせて独裁政治でない様に見せかけて日本を牛耳ってるの。

それも飽きたからw

e燃費 ホンダ インサイト 1300cc(ZE2)CVT FF 33.92km/L 2012/04/19 15:44
e燃費 ホンダ インサイト 1300cc(ZE2)CVT FF 36.22km/L 2012/04/15 20:02

インチキ投稿のおかげで徐々に実燃費が上がってきてよかったねｗｗ

>>71インサイトの変音はね、バイブのカクカクした音なの。

早く解散総選挙をして「みんなの新党ドスケベ」が第一党になればいいのに・・・
みんな、民主党だろうと、自民党だろうと、変わらないって分かってるのよ。

今こそ「インサイトオーナーよしえ」が立ち上がって、新党ドスケベを盛り上げるべきだわ！！
その暁には、よしえ公認の公用車「インサイト」が中央官庁で
今更華々しく「公用車デビュー」するから。
プリウスなんて、新党ドスケベが許すはずないでしよ。
ましてや、プリウスαなんて御禁制品よ。
日本バイブ党とヨシエさんの日本ドスケベ党が連立関係に…
「新党ドスケベ」ですから！！！
誤って書くと１票と認められないんですからねッ！！！！！

所詮は民主党も自民党も影で操ってるのは腰カクカクの芳恵党首。
菅も小沢も谷垣も石原親子も野田も、芳恵さんの言いなりなのよ。

インサイトオーナのよしえがプリＶＳ臭インサイトを適度に争わせて独裁政治でない様に見せかけて日本を牛耳ってるの。

子供手当てが廃止されてKOKESHI手当てに変わるのも時間の問題ね。

>>72
MC前は知らんが、MC後の1.3は遠出すればその程度は余裕でいくよ。

>>73　アナタ　よしえを無視蒸しインサイト蒸し風呂する気なの？

そんなあなたにはバイブをケツに突っ込んじゃえば？　
人生変わるわよ　
蒸し風呂を無視すると蒸し風呂インサイトの刑ですからねっ<`ヘ´>

インサイトに乗れよ！乗りなさい！罰として蒸し風呂に乗れ！　

精神疾患は早期発見、早期治療が肝心。
お近くの精神病棟へレッツダイブ！

>>72
嘘吐きはンダヲタの始まりですからｗ

いつものように息を吐くように嘘を付くヨタヲタ

45 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/04/18(水) 18:49:39.84 ID:GZM3ZuUU0 [2/2]
http://response.jp/article/2012/02/02/169386.html
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/10/nt10_058.html

２００９年に３０プリウス発売、２０１０年にイギリスで生産開始したオーリスＨＳＤも併せてここ三年は年間９万台売ってんですけどｗｗｗ

67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2012/04/19(木) 18:55:25.62 ID:QfZ7fHRr0
>>66
オーリスＨＳＤの生産能力が最大年間３万台なのでプリウスは最低でも６万台は売れてる計算ですけど何か？



実際はコレ
　　↓
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/10/nt10_058.html

最低６万ワロス

インサイトはプリウスよりも販売台数は少ないが
こんな事にはなりませんw
------------------
衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

インサイトって３桁４桁行ったり来たり・・・

一度は１位になったHVとしての生死の淵を彷徨っているようだｗ

>>79
サラッと嘘付くなよ ｗ
話題にすらならないインサイトと違って年間６万台は売ってんぞ？

嘘を吐いてまでもホンダを美化したいホンダ真理教

>>82
既に美しいものを美化するとは言わないwww

＞既に美しいものを美化するとは言わないwww

うﾞぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉえ！！ゲロゲロゲェ――――――――――！！！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　ぅぉぇっぷ
　　　　　　　　　　 〃⌒ ヽフ
　　　　　　　　　　/　 　rノ　　　　　　　 ∧＿∧ 　ぅﾞぉぇぇぇ　　　　　　　　ぉぇぇぇ
　　　　　　　　　Ο Ο＿）;:ﾟ｡ｏ;:,.　　〃,（||i´┌｀）　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　○
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,つ　ｨ;,ﾟ;:δﾟ,,.　　ﾋﾞﾁｮﾋﾞﾁｮ　　　　　⊂（´Д`⊂⌒｀つ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂こ＿）_）',;:ﾟ｡ｏ;:,..,ﾟ.,｡　　　　　　　　　　⊂;:.,.｡ｏ,;⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,;:;;。.:;;ﾟ'｡ｏ.,

トヨタのHVは情弱の受け皿として用意されたwwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)

また何の意味も無いコピペで大号泣のクーペ君困ったね（＞＜）

確かに丸二年も目標販売台数達成出来ずに年度末すら千台ちょっとがやっとの車とじゃ勝負にすらなってないよねぇ
次期フィットじゃＩＭＡに見切りを付けてＨＶは設定しないし、頼みの綱は今年導入予定の中国市場だけだな

>>87
プリウスは発売以来一度もインサイトの性能に追いついてないよ
だから情弱にしか売れない

プリウスの売りが性能以外しか無いなんてwww

＞プリウスの売りが性能以外しか無いなんてwww

クーペ君も認めるインサイトの低性能ｗｗｗ
はい、終了

>>88
プリウスを買う奴が情弱でインサイトを買う奴が情強って信じてるお前さんが誰より情弱だよねｗ

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　　　 　 ,.- ､ 　 ＼　ヽ〉　 ヽ　 ＼: : :＼:/／ﾍ: : :|
　　　 　 ヽ、 ＼　| 〉 　 　 　 ＼　lヽ.／^)､ : : |: : !
　　　　　　 丶、｀¨　　　　　/　　ァ'´ ／: : ヽr:| : ﾊ

プリウスでインサイトに近づいていくと逃げていくね
やっぱり潜在的にプリウスに対して劣等感を抱いていて
並ばれて比較されたくないという心理がオーナーにはあるようだ

息巻いてネットでプリウスを叩いているのはごく一部で
ま、インサイト乗りもかわいそうなとこはあるよな
一部のンダヲタが他社スレ荒らしまくったばっかりに、そしてその荒らしがインサイト乗りであったが故に
必要以上に叩かれる事になったんだからなｗ

荒らすのはトヨタスレにだけにしとけばいいものをよｗ
見境なく荒らしたからヨタヲタ以外からも攻撃される事になる。
ま、このスレのインサイト乗りもその一部のキチガイ信者と同等とまではいかないが
それに準ずるところはある。

大多数のオーナーはプリウスに対して劣等感を抱いているのが現実のようだ
もう、止めようよ、インサイト。辛かったね。ミジメだったね。恥ずかしかったね。

その気も無いのにインサイトに乗ってるだけで一目置かれてしまう
プリウス乗りの嫉妬の眼差しも痛い
エリートの気持ちがよく分かるようになって、誰にも関心を持たれない
底無しの恥ずかしさに耐え忍ぶプリウス乗りの我慢強さに感服wwww

インサイトはプリウスよりも販売台数は少ないが
こんな事にはなりませんw
------------------
衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

>>81
どうしてここの荒し人はこんなにも目が悪いのかな

＞サラッと嘘付くなよ ｗ
＞話題にすらならないインサイトと違って年間６万台は売ってんぞ？



実際はコレ
　　↓
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/10/nt10_058.html

最高売上でも４万台だよ

ご自慢の売上第数だが
欧州圏ではアメリカ以上の市場規模にも関わらず1/3しか売れていないよんw


勿論インサイトに比べれば売れてはいるが


う　そ　は　い　か　ん　なw
ヨタヲタ君

>>96 嘘つきホラ吹きが常套手段のオマエ　苦情を言うのなら
オマエとちがって、正直者の敗北宣言を謳った近藤さんに言えよな
嘘つきはオマエだよ　

近藤副社長「値段と性能は、残念ながらプリウスの方がインサイトよりも上」
ここに全てが凝縮されている
これほどまでに短くて的確なコメントはない、さすがホンダの副社長

プリウスでインサイトに近づいていくと逃げていくね
やっぱり潜在的にプリウスに対して劣等感を抱いていて
並ばれて比較されたくないという心理がオーナーにはあるようだ

息巻いてネットでプリウスを叩いているのはごく一部で
ま、インサイト乗りもかわいそうなとこはあるよな
一部のンダヲタが他社スレ荒らしまくったばっかりに、そしてその荒らしがインサイト乗りであったが故に もう、止めようよ、インサイト。辛かったね。ミジメだったね。恥ずかしかったね。
必要以上に叩かれる事になったんだからなｗ

荒らすのはトヨタスレにだけにしとけばいいものをよｗ もう、止めようよ、インサイト。辛かったね。ミジメだったね。恥ずかしかったね。
見境なく荒らしたからヨタヲタ以外からも攻撃される事になる。
ま、このスレのインサイト乗りもその一部のキチガイ信者と同等とまではいかないが
それに準ずるところはある。もう、止めようよ、インサイト。辛かったね。ミジメだったね。恥ずかしかったね。

大多数のオーナーはプリウスに対して劣等感を抱いているのが現実のようだ
もう、止めようよ、インサイト。辛かったね。ミジメだったね。恥ずかしかったね。

プリウスオーナーが敗北感に苛まれてかわいそうwwww

プリウスと比較されていつもインサイトが高評価なのは訳があるようだね

プロにも絶賛されるインサイトとは対象的に、酷評の嵐でかわいそうなインチキHVプリウスの壊滅仕様
↓

止まらないブレーキ
スタック装置VSC
効かない欠陥暖房と灼熱冷房
直角で不快すぎる後席
異音だらけの室内
板金屋の味方ペラペラボディ
1.3Lに負けるクラスを超えたドン亀
日本最悪乗り心地のタイトル独占
大幅値上げで燃費帳消し
ゴキブリのように近付いて歩行者を跳ね飛ばす
壊滅した走りの自称2.4L
恐るべきオーナーの高齢者率

トヨタって四流なんだね(´･_･`)

>>96
今年に欧州でハイブリッド車累計40万台販売ってニュースがある
2009年末までで累計17万台だからそれから二年で23万台販売してる事になる。
そこからレクサス全ての販売台数とオーリスHSDの生産能力分引くとここ二年で最低でも12.5万台売ってる計算になるんよ

オーリスHSDは工場の生産能力が年産3万台だから目一杯売ったとして二年で6万台
レクサス全モデル合計の販売台数は2010年が1.8万台で2011年が2.7万台ね

>>96
ちゃんと数字を示して>>100,101への反論をお願いしますｗｗｗ

下のクラスのインサイトと比較して勝ち誇る事しか出来ないプリウスは負け組

>>103
プリウスの方はインサイトなんて全く眼中に無いんだけど、
何故かクーペ君やＭとかがインサイトとプリウスを比較したがるんだよｗｗｗ

↑君がここにいる理由はこう言う事だね

生活臭漂う妥協の産物プリウスと、憧れのクルマインサイトは立ち位置が決定的に違う
理想形インサイトと、高価で不合理な妥協の産物プリウスとは、まさに宝石と犬の糞の違いと言っていい
世間の評価も最悪で、ふつーの人にも相手にされない大失敗作プリウスは出来も最悪(>_<)


なるほどね(´･_･`)

正直この車新車で買って後悔してるやつしかいないよ。
カッコ悪く、燃費アクアに負け、狭い。

そのうちモビリオみたいな道を歩くね。

ドラムゥ〜（しくしく）

>>106
そもそも実燃費が悪すぎて終わってるのに、高額でクーペでもないのに狭苦しい貧相アクアを選ぶメリットは何も無いと思われる

カートップ５月号
連載今月のアクア
走行距離８５４.４km
燃費１８.５km/L(笑)

ＷＷＷＷ

アクア満足度ランキング
新型車なのに日々下がり続けて現在７６位！！

アクアはもうダメかもわからんね
プリウスはとっくに終わってるけど

>>105
プリウスも眼中無いしインサイトに憧れるとかねーよｗ
４ドアクーペ欲しくなったらパサＣＣかＡ５ＳＢ買うわｗｗｗｗ

じゃあもう来ないでね。

ハイ、終了。

フィットは貧乏人がのる車　
家に車は１台しかないと丸わかりの貧乏くさい車
というかホンダに乗ってる時点で、借金取りに追われている感じ。

>>110
じゃぁここに引き篭もって他のスレに来ないでくれる？？

俺あんまりいっちゃうとバレルから言いたくないけどインサイト売ってアクア買った。
インサイトは最新のを5000kmで手放したんだが下取りが安すぎ。どこも「人気ない」「売れない」

ちなみに燃費は
インサイト 16
アクア 24
アクアはEVを意識した走り
サイトの燃費なんてでたらめ
所有者ならわかるよ。
嘘だと思うならレンタカー借りてみてください。

負け組から勝ち組になったよ

>112
どこのスレか知らんが、そっちでやれば？
まさか論破できなくてこっちに来てるの？
情けない奴。

>>114
論破しても負け惜しみ言い逃げてＩＤ変えてまた来るんだものｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

だからこっちに来るの？
いないスレでこちょこちょ書き込むんだ？
それって、結局負けてるのと同じじゃんw

やっぱり情けない奴だな。

いや、クーペ君とかこっちに逃げて来てるから来たんだしｗ
逃げたと思ったらこっちでプリウスガープリウスガーってバカの一つ覚えを延々と繰り返してるんだしなｗｗｗｗｗｗ
それで都合が悪くなるとＩＤ変えてまた逃走するしｗｗｗ

ま、無差別大量殺人犯を革命家だとか言い切っちゃうキチガイだから話があまり通じないのも仕方無いかなー

ここではクーペ君にも相手にされてないじゃんw
なんでだと思う？
お前みたいのがここを荒らすのがクーペ君の目的だからだよ。
つまりお前は情けないことに操られてるわけだ。

じゃあねw

負け惜しみ乙ｗ

逃ｗｗｗげｗｗｗたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

IMA = いらないモーターアシスト

>113
下取りはおいくら万円？
アクアで24出せるなら、16はないでしょう
シャトルでも、もうちょっといけるくらいだし

>>122
システムが違うんだからその人の乗り方で燃費なんていくらでも変わるだろ
THSで伸びるならIMAでも伸びるなんて考えは馬鹿の極み

>122

三桁行かなかったよ。
インサイト新車買う人絶望させたくないのとバレルのでこれ以上は言えない

プリウス、フィット、アクア、フリード。
こんだけ小型車のハイブリッドカーがある中でわざわざインサイトを選ぶ理由なんて無いよね。
狭いところに居ると安心するなら分かるけど。

>>102
どうぞ

実際はコレ
　　↓
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/10/nt10_058.html

最高売上でも４万台だよ

>>126
目が悪いの？>>100,101をよく読めよｗ
おまけにそれ２０１０年半ばまでのニュースじゃん。

累計と年間の違いが分からない馬鹿がおる

おめでと〜

３月で漸く、２３ヶ月振りに漸く目標販売台数超え達成したみたいよーｗ

5千キロしか走ってない車を数十円で売って、乗り出し価格250万もする陳腐な造りのドケチ丸出しカーに乗り換えるとかどんな池沼だよw

数十円ｗ
インサイトの下取りってそんな値段しか付かないのかｗｗｗ

なんかよくわからない人は
中古屋とかディーラーじゃないトコだとインサイト指さして
「表に駐めてあったプリウス下さい」
てのがありえそうだ

なんだか知らないけど、みんなインサイトが気になって仕方が無いんだね。

そうだね、あんなに粋がってたのに今では世界の大笑い者になってるしな。

>>127
ではそこの部分は削除してあげましょうね

ホイ

ガラクタ！！プリウスの本質、欧州で明らかになる

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

世界中で年間20万台売ります(ｷﾘｯ

ネタ車としては最高だよねｗ

面白いから連投しようw
この事実はテンプレ化及び拡充推奨

ガラクタ！！プリウスの本質、欧州で明らかになる

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

インサイトスレで世界最高のHVプリウスを貶す事が面白いｗ

「世界最高のHV」というのはちょっと吹いてしまったw
まあ好きな車に乗れば良いんだけどね。

>>139
ごめんね、嫉妬させちゃってｗ

いや、俺はプリウスはどうも曲がりにくいので好きになれないんだわ。
EV発進も体験したけど評論家が騒ぐほどの感慨は無かったな。

いいんじゃないの？
何の面白みも無いHVのインサイトでも。

いや、インサイトはそれなりに面白いと思うよ。
プリウスに比べるとハンドリングが素直な感じがする。ドライブ向き。
まあ評論家が言うとおりHVらしさ？は感じないので、そういうのが欲しい人にはダメかな。

IMA = イラネ〜モーターアシスト

ざまぁねぇｗｗｗ
【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

↑
これをリップサービスだなんて言ってる奴の気が知れないねｗ

IMA = インドまで歩くよ！

>>145
副社長はプリウスが壊滅してるのを知らなかった

ハイ終了

THSは高齢者にしか選ばれていないという驚愕すべき事実www
THSがふつーの人には選ばれないのは高額で燃費帳消しになるインチキHVなのはもちろん
走り壊滅、暖房もきかない、オフれない偽物VSC、その他数多くの点で評判悪いからなんだね

インチキHVプリウスは燃費もアドバンテージ無しwww

アメリカEPA（環境保護庁）のユーザー平均では下記の通りとなっています。

プリウス
平均 21.9km/L (51.6mpg)
最高 26.8km/L (63mpg)
最低 16.1km/L (38mpg)

インサイト
平均 21.6km/L (50.8mpg)
最高 25.1km/L (59mpg)
最低 18.3km/L (43mpg)

不快なインチキHVプリウスは過去の汚物(>_<)

IMA = いらないモーターアシスト ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

排気量が500ccも少なくて、車両重量が150kgも軽くて。
それでも燃費で勝てない…そんなインチキ・モーター・アシスト…ｗ

そりゃ当のホンダも見限って次期フィットにＨＶの設定無しとか言う訳だわｗ

走りも快適性も犠牲にして涙目でひねり出した燃費が、
走り絶賛で快適なインサイトと同レベルなんて(>_<)

プリウスオーナーのガッカリぶりは笑えるwww

HV初の１位獲得！

ユーザーはがっかりだよね(´・_・`)


「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

>>152
で、ガッカリしたのはプリウスオーナーの方だったというオチwwww

何から何までインサイトに負けてトヨタ困ったね(´･_･`)

ださインサイト・・

いらないモーターアシスト

いらないインサイト

トヨタの最新HVインチキアクアの満足度ランキングが、新型車にもかかわらずな異例の７５位で大恥かいちゃったのは
悪名高い燃費帳消し不快でドン亀なTHSだから(>_<)

同価格のフィットシャトルHVは１２位の好位置、この差は一体wwww

http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=4/

>>155
レクサスHSは堂々の２位か！！！
紹介有難う！！！

http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-443.html

『Consumer Reports』のロードテストでは「小型ハッチバックとワゴン」の部門でブービー賞(22車種中21位)

TopGEARのジェレミー・クラークソン
「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座っていると骨がだめになってしまいそうだ。インサイトには他にも良くない点がたくさんある」
「恐らく、いま買えるクルマの中で最悪のクルマ」
「もう二度と乗りたくない」
「試乗中に『木にぶつけてやりたい』と思ったのはこれが初めてだ」

CAR GRAPHIC誌の評価
「乗り心地の粗さは、その代償としても受け入れ難いレベルにあるのも事実である。
とにかく走らせている間中、常にヒョコヒョコとした上下動に晒され続けるのは、一体どうしたことなのだろう？　
始終浮き足だったような接地感も、どっしり落ち着いた印象を欠く。
率直に表現すれば、安っぽい乗り味。いくらスポーティさ重視でも、もう少しやりようがあるはずだ。」

日経のフェルナンド・ヤマグチさん
「 内装の安っぽさ。この価格で売り出したのだから文句は言えないが、あと5000円、いや1万円出すから内装を何とかして欲しい。
コーナーリング時に内装のアチコチから発生するキシミ音が寂しい。それとあの軽自動車的な響きのする軽く薄いドア開閉音。これも何とかならないか。」

>>157
賞味期限切れのコピペ恥ずかしいね！学習能力って大事だよwww
老人向きプリウスの証明乙

そのストレートに走りに振った初期型が高評価ってことだww
そもそもスポーツクーペコンセプトのインサイトが乗り心地なんか重視したら価値無くなる
スポーティーでもない失敗作プリウスが日本最悪の乗り心地だなんてどんなコンセプトだとそうなるんだよwww
中途半端なインチキHVプリウスがロープライスHVの走りのイメージを奈落の底に突き落としたのは間違いない

今のインサイトは残念なことに高級車みたいな乗り心地になってしまったらしいけどねw

つまり、こういう事だね

インサイトを走らせると、ステアリングからしっかりとタイヤの感触が伝わり、ハンドリングは明らかに「自分で操っている！」という感覚が強い。
普段使いでどこか曖昧なプリウスに比べて、軽快でカチッとした印象、つまり走りの良さや気持ち良さを予感させるものがあるのだ。
http://www.carview.co.jp/smart/road_impression/article/honda_insight/11/1/

その気も無いのにインサイトに乗ってるだけで一目置かれてしまう
プリウス乗りの嫉妬の眼差しも痛い
エリートの気持ちがよく分かるようになって、誰にも関心を持たれない
底無しの恥ずかしさに耐え忍ぶプリウス乗りの我慢強さに感服wwww

単なる硬いだけの足回りで満足する、そんな情弱車音痴にはお勧めかもｗｗｗ
恥ずかしすぎるｗ

コンシューマーレポート最新の評価
http://www.mikipress.com/shahyo-online/ronpyo21.html
アメリカのコンシューマーレポート10月号が小型経済車を評価した結果、
セダン13台中ヒュンダイのエラントラがトップに輝くとともに、シビックハイブリッドが10位、シビックが12位で終わり、
小型ハッチバック5台中トップがVWゴルフ、ホンダインサイトが5位、小型スポーティー4台中1位がミニクーパーで、ホンダCR-Zが4位となり、
いずれのホンダ車も、「リコメンデーション」（お勧め）という従来は日本車の専売特許と言えたお墨付きが得られなかった。


小型ハッチバック5台中ホンダインサイトは5位、小型スポーティー4台中ホンダCR-Zは4位
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
小型ハッチバック5台中ホンダインサイトは5位、小型スポーティー4台中ホンダCR-Zは4位
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

大事な事なので(ry

足を硬くしてタイヤの感覚をハンドルに伝えないようにすれば
あら不思議、超絶ハンドリングマシーンの出来上がりｗ

インサイトが売れないのには理由がある。
買う人がいない車、売ってないんだから、売れるわけない。人気車の販売の邪魔なダケのインサイト。
週末のディーラー、ＨＯＮＤＡカーズも当然勝負日なんだけど、当然インサイトのイの字も無い。
だって、週末は勝負日だから。ＨＯＮＤＡの久々のヒット車「Ｎ-ＢＯＸ」、FIT系とフリード、ｽﾃｯﾌﾟが人気のHONDA。
もう売ってないインサイトを今更どうこう言ってもな。一押しＮ-ＢＯＸの邪魔なだけ
週末だろ？　行ってみろや。　終末インサイトの糞のカケラも無い。
恨むのなら、なんの責任もない他社のHVじゃなくて恥ずかしいインサイトを売ってくれたHONDAを恨むんだね。

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてどうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてどうしてどうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

>>161
事実を反映しない古いコピペ恥ずかしいね！
コンシューマー評価１２位のシビックってコンシューマー評価１位のエラントラよりはるかに売れてる上に、
シビックは最高評価で、コンシューマー赤っ恥という結果が出ていることくらい知っとこうねwww

米国の有力自動車情報サイト、『Cars.com』が明らかにしたもの。
同サイトが新型シビックを数千kmに渡ってテスト。
その結果、「引き続きシビックを小型セダンのベストモデルとして、消費者に推奨する」との結論に達したのだという。

同サイトは、新型の快適性やハンドリング性能を高く賞賛。この部分を酷評したコンシューマー・レポートとは、正反対の評価となった。
同サイトのKelsey Mays編集担当は、新型は先代よりもインテリアの質感が下がった点を指摘したものの、「新型シビックのオートマチック車は、クラスで最高の1台」と太鼓判を押している。

http://response.jp/article/2011/08/04/160505.html

これが現実w

プリウスオーナーが敗北感に苛まれてかわいそうwwww

プリウスと比較されていつもインサイトが高評価なのは訳があるようだね

プロにも絶賛されるインサイトとは対象的に、酷評の嵐でかわいそうなインチキHVプリウスの壊滅仕様
↓

止まらないブレーキ
スタック装置VSC
効かない欠陥暖房と灼熱冷房
直角で不快すぎる後席
異音だらけの室内
板金屋の味方ペラペラボディ
1.3Lに負けるクラスを超えたドン亀
日本最悪乗り心地のタイトル独占
大幅値上げで燃費帳消し
ゴキブリのように近付いて歩行者を跳ね飛ばす
壊滅した走りの自称2.4L
恐るべきオーナーの高齢者率

トヨタって四流なんだね(´･_･`)

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE82L05520120322?sp=true

＜推奨リストから外れる＞
「優しい顔」の弊害はすでに現われている。

米消費者情報誌コンシューマー・リポートは昨年夏、２０１２年型シビックについて、内装の質が低く乗り心地も悪いと酷評。
推奨リストから外し、小型セダン部門１２車種中１１位の評価をつけた。シビックが推奨リストから外れたのは９３年の同誌創刊以来初めて。
先月発表の同誌年次リポートでも、ホンダは長らく守ってきた品質ランキング首位の座を明け渡した。

米国ホンダの販売統括ジョン・メンデル氏は、推奨リストから外れた影響は最小限に抑えられているとし、
シビックの１─２月の米国販売が４５％増加したことを明らかにした。

しかし、自動車市場調査会社トゥルーカー・ドット・コムによると、２０１２年型シビックのインセンティブ（販売奨励金）は１台当たり約１９００ドルと、
昨年４月の発売以降５倍以上に膨らんでおり、実質的な値引き販売がシビックの原動力になっていることをうかがわせる。


シビックは大幅値引きで体面だけなんとか保ってる状態ですぜｗｗｗｗｗ

あ、シビック全体としては推奨無しのままだけど、スポーツグレードの『Ｓｉ』だけ後から推奨貰ってたな。
相変わらず乗り心地は悪いし内装も安っぽいけどエンジンだけは見所があるとかってｗ

ホンダも粋な計らいをするな！！
最高評価のシビックをコンシューマのインチキ評価に乗じる値下げサービスで
ユーザー本位の施策に出るとはな

ホンダ恐るべし！！

走りのホンダ、燃費のトヨタ。
個性派のホンダ、没個性のトヨタ。
それぞれ目指すところが違うんだから比較対象にならんでしょ。

よくテレビ番組で「個性的な味」とか言うよね

まがい物とも言うけど・・・・・

トヨタは俺から見れば別の意味で個性的だな。
運転感覚が道具に徹してる。

ホンダは宗教団体だけどな。
試乗して全然大した事ないハンドリングでも
「やっぱホンダの車は楽しい」

足回りでも
ホンダの硬い足回りはコーナーリングがいい、他社の硬い足回りはゴツゴツして乗りにくいだもんな
ンダオタはホンダ車は足回りが硬くて乗り心地が悪いなんて絶対言わない

ホンダ車を言うときは性能で、他社を言う時は乗り心地なんだよなｗ

【企業】ホンダがハイブリッド技術を中国企業に供与 、世界最大の自動車市場で普及を目指す
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1335048273/

>>173
ぜんぜん良くないよ。
町中ではごつごつして常に跳ね上がり感があるし、高速のレーンチェンジなんかでは急にグラっときて腰砕けな感じだし…。
固いくせに踏ん張りがないんだよな。

>>175
その辺インサイトはとっくに改善したのに、トヨタの場合放置プレイで日本最悪の乗り心地で
プリウスオーナーが絶望の淵に立たされているのは有名な話www

ださインサイト

>>176
改善されてないよ。
最近のインサイト乗ったことあるの？
フィットがベースだからどうしても限界が低い。

>>178
カートップでも高級車のような乗り心地だと大絶賛のインサイト
ザッカー最新号でも、MC後のインサイトとプリウスを比較している
「エンジン音はほとんど聞こえないインサイトはプリウスから乗り換えるとまるで高級車に乗ってるような感覚になる。
プリウスとは異なりリニアな効きで自然な感触のブレーキ。
ドライブする楽しさは、元々インサイトが上だが、それがさらに強まっている。」

なんの進歩もないインチキHVプリウスとは一体なんなのか？？
プリウスはもうダメかもわからんねwww

高級車だのクーペだの

インサイトには程遠い理想論ばかりのクーペ君困ったねｗ

↑君がここにいる理由はこう言う事だね

生活臭漂う妥協の産物プリウスと、憧れのクルマインサイトは立ち位置が決定的に違う
理想形インサイトと、高価で不合理な妥協の産物プリウスとは、まさに宝石と犬の糞の違いと言っていい
世間の評価も最悪で、ふつーの人にも相手にされない大失敗作プリウスは出来も最悪(>_<)


なるほどね(´･_･`)

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025537.html
ホンダ・インサイト エクスクルーシブXLインターナビセレクト（FF/CVT）【短評】 (11.12.04)

「CR-Zを搭載した、インサイト」。カタログの見出しをそのまま借りると、
それが「インサイト」の新グレード「エクスクルーシブ」である。
「CR-Z」のパワーユニットにそんなにステータスがあるのかな？　という気もする

ホンダの社内データでは、0-100km/hタイムで1.3リッターモデルより約2秒速くなったそうだ。
ゼロヒャクで2秒違ったらまったく別のクルマに感じるものだが、
残念ながら、少なくともお台場チョイ乗りだとそんな大差は感じなかった。

1240台対1万8400台。なんの数字かといえば、2011年（1〜9月）の「インサイト」と「プリウス」の月平均販売台数比較である。
今のインサイトが出たのは2009年2月。その100日後に現行型にモデルチェンジしたプリウスとは、
デビュー直後こそいい勝負をしたものの、続かなかった。2010年10月、インサイトと同じパワーユニットの
「フィットハイブリッド」が登場してからはさらに台数を落とし、一方、プリウスは2011年5月にミニバンタイプの
「α（アルファ）」を加えて、独走態勢を強化した。かくして、インサイトの販売台数はプリウスの15分の1になってしまったのである。

クーペ君、またフルボッコか(´・_・`)

インサイトのどこが高級車（笑）なんだろうｗｗｗ

>>182
理想のHVインサイトと日本最悪格下プリウスの格差は、トヨタがどんなに努力しても埋められないところまで来ている

インサイトに追いつくか、HVから撤退するか…
トヨタにとってより近いのはモチロン撤退なんだけどねwww

http://autoc-one.jp/honda/insight/report-940285/
ホンダ インサイト エクスクルーシブ 試乗レポート／清水草一

ホンダのハイブリッドカー・インサイトは、すでに旬の終わったクルマ――と言ってもいい状態だった。
当初はプリウスの対抗馬、189万円で買えるハイブリッドカーとして華々しく登場し、
販売も好調だったが、フィット・ハイブリッドの登場により急降下。現在は月に1200台程度の販売に落ち込み、見る影もなくなっている。

簡易型ハイブリッドのインサイトが、燃費でプリウスにかなわないのはともかく、
その他にも室内スペースの狭さやインテリアの安っぽさ、乗り心地の悪さという問題点があった。
それで189万円からという価格は割高でもあった。フィット・ハイブリッドは
それらの問題点をすべて解決していたのだから、主役がそっちに移るのは当然だったと言えますね。

インサイトの最大の問題点は、乗り心地の悪さだった。異常なほど足回りが固く、
ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、街中では乗れたもんじゃなかった。それはどうなっているのか？

まるで別のクルマになってました！ 　

ただし後席に座ると、相変わらず多少跳ねる動きを感じ、低い天井に頭をぶつけそうになる。
フィットシャトルやフリードのハイブリッドは、後席でもまったく快適なのだが、
インサイトは海外にも輸出されるモデルだけに、高速での安定性を損なうソフトすぎるセッテイングはできない。

新型 インサイト エクスクルーシブの燃費は、10・15モードで26.5km/L。
1.3リッターのベーシックモデルが、細かい改良によって30km/Lから31km/Lへと1km/L向上したので、
それに比べると15％ほど悪い。実際の燃費は平均して16km/Lというところだろう(予想)。

だ っ さ インサイト & IMA( い ら な い モーターアシスト)

↓
↓
↓

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

業界人の間でもインサイトは既に終わった車扱いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

壊滅プリウスはタクシーレベルの走りもこなせない劣悪低性能(>_<)

プリウスには困ったもんだwwww
「プリウスはタクシーでも避けるようにしてる。ガタガタして乗り心地悪くて酔う。サスペンション最悪。」
http://hiwihhi.com/masa_mynews/status/13620476936986624

プリウスのタクシー。
大シマ的には最低だと思う。
燃費は良いかもしれないが、
後部座席の居住性は、
たぶんよくできた軽並。
もしくは普通の軽並。
プリウスのリヤの足回りは、
相当レベルが低い。
http://plaza.rakuten.co.jp/shuuwa/diary/201105190001/

乗り心地はかなり悪い。中でも高速の継ぎ目で、ドンドンと大きくバウンドします。なんとかならないでしょうか
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=8682949/

というか、これ長距離は乗れないと思うよ。
そして何にしても節度なく軽い乗り心地。あ、アクセル踏んだ、あ、トルクがかかった、あ、エンジンマウントが動いた、あ、ボディが引っ張られる、あ、軋んでる・・・
ここまでダイレクトに何が起こっているのか判るクルマも珍しいですよ。
足回りも同じ。あ、繋ぎ目踏んだな、あ、ワンストロークで抑えたな、あ、ブレーキ踏んだ、あ、ボディが前へずれて行く、
あ、フロントが耐え切れてない・・という感じで疲れる疲れる（笑

単純に軽くて薄っぺらくて最低限の剛性しかない鋼板を使っているのか、ダイレクト感というのを勘違いしてこういう設定にしたのか判りませんが、個人的には前者じゃないかなと思いますが。
話のネタに一度乗ってみましたがもう結構。
http://journey2past.blogspot.com/2007/06/blog-post_30.html?m=1

これ売っちゃいけないレベルだと思うww

すっごく、だ さ インサイト

↓
↓
↓

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｹﾞﾗ

IMAがあるのに、全く無駄な存在になり下がった低効率すぎるTHSにあしたは…


あるわけないwwww

結局THSに敵わず目先の利益だけで中国に技術供与したんだろうな。


ホンダ本当の敗北宣言ｗｗｗ


ざまぁｗｗｗｗ

>>191
なんだ、IMAの拡大が益々加速するのかww

効率でも快適性でも高級感でも走りでもIMAに引き離された産廃THSの存在感、まるで無し！！

粗悪なIMAを中国に売り飛ばすなんて
日本の恥だろｗｗｗ

まあパクリ王国、中国とIMAはお似合いだけどな。

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>178
インサイトはフィットがベースなんだぞ？
フィットが高級車のような乗り心地になるわけないだろ？

雑誌の評価なんてとりあえず良く書いておけばメーカーもユーザーも喜ぶ。悪く書くと文句言われるから大抵良く書くもんなんだよ。
そんな他人の評価はどうでもいいから一度試乗して自分の初期型インサイトと比べてみてよ。
きっと大して変わってないから。

インサイトとバイブを比べてみなさいよ
同じだから
カクカクするのよ
だってIMAは
Ｉ＝Immoral
M＝Massage
Ａ＝Architecture
だもの
淫らにカクカクするわよ

インサイト総評・・・燃費の良い高級車に乗っている様

http://am3d.blog.bai.ne.jp/?eid=194640

極寒で不快な低効率インチキHVプリウスの出番は全く無くなったと言い切っていい

高級車やクーペ


とんでもない勘違い馬鹿だな


（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

T…高くついて
H…吐いて
S…捨てるしかない

IMAと中国

良くお似合いだ　m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

I　・・・　いらない
M　・・・　モーター
A　・・・　アシスト

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ハイブリッド 燃費達成率ランキング

1 ホンダ インサイト 69.02%
2 ホンダ CR-Z 67.88%
3 ホンダ フリードスパイクハイブリッド 65.85%
4 ホンダ フリードハイブリッド 65.82%
5 レクサス HS 63.97%
6 トヨタ SAI 63.94%
7 トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 62.77%
8 ホンダ フィットハイブリッド 62.55%
9 トヨタ カムリ ハイブリッド 61.38%
10 トヨタ エスティマハイブリッド 60.54%

アレアレアレ？？トヨタ自慢のストロング失敗作プリウスはどこ？？
ヽ(；▽；)ノ


↓
↓
↓
17 トヨタ プリウス 53.31%(笑)
http://carlifenavi.com/enenpi/achieve?defact=carname_hybrid_best
(>_<)

T ー低効率で
H ー不快な
S ー失敗作

(・∀・)ニヤニヤ

あれれ？それでも燃費が悪いIMA


そりゃ中国がお似合いだわｗｗｗ

中国では狭い車、高級感の無いは車は富裕層には嫌われるんし、かといって一般層が買えるほどインサイトは安くない
そのまま投入しても失敗するのは目に見えてるから車そのものを発売する事を諦めて技術だけ売ったんだろうなｗｗｗ

>>202
極寒高額THSは低効率で燃費帳消し…まで読んだ(>_<)

>>203
高級感でインサイトに全く歯が立たない失敗作プリウス…まで読んだ(>_<)

>>204
燃費は良くないし安いだけが取り柄の貧乏人御用達IMA（笑）まで読んだ（´･∀･`）

>>205
プリウスが高級車とは言わないが、少なくともインサイトよりはマシ。毛嫌いしてないで一度現物を見に行ってみれ。

そりゃ嘘で固められたプリウスよりインサイトの方がマシ

安かろう悪かろうのIMA（笑）は中国に受け入れられそうだねヽ(´ー｀)ノ

日本じゃ低性能過ぎて売れなかったけど（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ID:Pk9r54ujO

>>206
ｅ燃費もインサイトに対するアドバンテージも無く、遅くて不快で高額でトヨタのやる気の無さの象徴が失敗作プリウス

ホンダのようなバリエーション展開も望めないトヨタはHVから撤退する気だと思うよ
(^-^)/ｵﾂｶﾚｻﾝ

今から灼熱地獄と極悪燃費を味わえるIMA（笑）

ホンダも罪だね(´・_・`)

>>211
バリエーション展開望めないってフィット派生しか作る能力の無いホンダが言うこっちゃねーぞｗ

>>213
派生を作りにくいTHSは一から作って非効率極まりないwwww
エコの時代に全くそぐわないのがTHS

つまり、お先真っ暗(>_<)ﾁﾒｲﾃｷ

ホンダが中国に売国した本当のきっかけｗ


【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

日本じゃ表立ってないがウリウスは電磁波垂れ流しのポンコツ

>>215
副社長はプリウスが壊滅してるのを知らなかった

ハイ終了

早く技術的に追いつけばいいね（＞＜）

ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_002.htm
>インサイトは一般道の燃費で先代プリウスに追いついておらず、残念ながらシステムの限界を感じさせる。

IMA + ダサいデザイン = いらないンサイト (´・_・`)

IMA（笑）は無かった事にしたい訳ね (ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ


【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

>>218
そもそも壊滅プリウスを蹴落とすのに成功したのに
なんでわざわざ劣化させる必要があるのか不明www

逆立ちしてもインサイトに追いつけないプリウスはとっくに終わってる

I ・・・　い・ら・な・い

M・・・　モーター

A・・・　アシスト


い〜ら〜な〜い〜〜・・、凄くダサいし・・・( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>214
ｃｏ2排出量の平均、トヨタは126.5ｇでホンダは144.1ｇなんだぜ…
最大でも３．７Ｌまでのエンジンしか持ってないホンダが５ＬオーバーのＶ８まで持つトヨタに２０ｇ近く負けｗ
エコの時代にそぐわないホンダｗｗｗ

これだけのメリットが明らかになればインサイトを選ばざるを得ないよ

インチキTSCや欠陥空調等々、デメリットマニアはプリウス一択

今日もまた、ずいぶん頑張って荒らしたもんだなw
いい加減飽きないのオマイラ？

やっぱり病気？

で、選ばざるを得ないインサイトが売れてないのはどうして？

>>226
トヨタ０台で涙目www

ドラムだから選ばざるを得ない
インパネのシルバー塗装のくどいアクセントが選ばざるを得ない

誰かに強迫されてるの？
希少価値狙い？

>>227
感激！
俺のレスに光栄です

で、トヨタはどうでもよくてインサイトの話したいんだが
インサイト以外はどうでもいいって

インサイトに乗るメリットって同じ車とすれ違わない位しか無くね？

>>228
頭大丈夫？
クラス最高峰のHVだから情強に選ばれるのは自然の摂理
情弱専門HVメーカートヨタには逆立ちしても真似できないから、これだけの大差がついたんだろうね
何から何までトヨタのHVが劣っているから、HV選びは迷わなくてすむのが助かるwww

トヨタがホンダの傘下に入ればIMAを作らせてもらえかもね(^_^)
それまでプリウスオーナーが精神の安定を保てるかが心配www

何しろ我慢我慢の涙目でひねり出した燃費がやっと走り絶賛＆快適なインサイト並www
そろそろトヨタも撤退準備？

これは何？
現実逃避というより夢の中で生きてる人？

>>233
目が覚めた？www

>>224
訂正→インチキVSC

いらないモーターアシスト付きのダサいデザイン、
普通の人間なら、インパネ見ただけで・・・無言になる
しかも、ショッボイHVシステムで重量増化して運動性能が犠牲になり、
割高で燃費も居住性も乗り心地も悪く一つも良い所がない

そして、トドメのドラムブレーキ・・・

タダでも、こんな車いらない

コンパクトカーのリアブレーキはほぼ100％ドラムじゃん

ノーマルインサイトの10・15の燃費が31km/lで、エクスクルシーブが26.5km/l。
14.5%のマイナス。

前者の排気量が1339ccで後者は1496cc。差は157cc。

重量差は10kgで誤差みたいなもんだし空気抵抗も同じだろうし、排気量がたった
157cc増えただけで燃費が14.5%も落ちるんじゃ、2000ccのエンジンとIMAを
組み合わせたらIMAなんてあっても無くてもたいして変わらないんじゃないかね？

ステップワゴンとかにハイブリッドが無いのは当然かもしれん。

>233
オマイも含めて夢の中で生きてるんじゃ無い？

http://www.youtube.com/watch?v=IQKfQIYzNbY&feature=player_embedded
言い訳から開き直りか・・・・・

>>238
ヒント
エクスクルーシブは気筒停止しない

ヒント
ハイブリッド 燃費達成率ランキング

1 ホンダ インサイト 69.02%
2 ホンダ CR-Z 67.88%
3 ホンダ フリードスパイクハイブリッド 65.85%
4 ホンダ フリードハイブリッド 65.82%
5 レクサス HS 63.97%
6 トヨタ SAI 63.94%
7 トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 62.77%
8 ホンダ フィットハイブリッド 62.55%
9 トヨタ カムリ ハイブリッド 61.38%
10 トヨタ エスティマハイブリッド 60.54%

アレアレアレ？？トヨタ自慢のストロング失敗作プリウスはどこ？？
ヽ(；▽；)ノ


↓
↓
↓
17 トヨタ プリウス 53.31%(笑)
http://carlifenavi.com/enenpi/achieve?defact=carname_hybrid_best
(>_<)

T ー低効率で
H ー不快な
S ー失敗作

(・∀・)ニヤニヤ

極悪燃費のインサイト困ったね

カタロク燃費じゃ
圧倒的にプリウス優位だけど
実際じゃ0.87km/hの差でしかないのはなぜ？
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=carname_hybrid_best

そりゃ捏造データばかりのンダヲタだしｗ

排気量が小さく重量も軽いインサイトが実燃費でも負けてるって事の方が情けない

トヨタが用意した情弱の受け皿、インチキHVプリウスwwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたプリウスは
インサイトに涙目で嫉妬しても気の毒としか思われないのは宿命なんだよ(´･_･`)

毎度意味の無いコピペで大号泣のクーペ君

困ったね(´・_・`)

実質、選択肢はIMAしかないのが現状
走り、燃費、スタイル、CPで他社が追いつくまで独走体制が続くのはしかたない

インサイトがその筆頭、ふつーの人から見捨てられたTHSを反面教師としたからこその大成功なんだよ

ありがとう壊滅プリウス
インサイトを引き立てるためだけの貴重な存在だから、これからも今までのように改善する事なく黒子に徹して欲しい

悲観することはない、こんなにダメダメで燃費だけーのコジキ仕様プリウスも配送にはピッタリ
最悪の乗り心地も戦前のトラックだと思えば妥協できる

確かに敗北IMA（笑）のインサイトはプリウスと比べ
副社長も認めた低性能と言うレッテルを貼られて
プリウスがより高性能だと引き立てる「噛ませ犬」としての役割は大変大きかった。

プリウスの敗北は気にしなくてもいい
自称2.4Lなのに、たかだか1.3Lのインサイトに負けた件については、
プリウスがインチキHVだという事で整合性がつくから特に問題は無いはずだ

IMA（笑）は中国に売る事で事実上の敗北宣言
ホンダとしてはもう無かった事にしたい存在であったｗ

>>253
これがTHSだったら、また裁判になって国際問題になるからね

ホンダは日本を救った
ありがとうホンダ

確かに偽物HVは日本には要らない技術

売却してくれてありがとうホンダ！

偽物ＨＶを止めてアコードから本物のＨＶを積むみたいだし、
これからのホンダには少しは期待出来るかなｗ

インチキTHSの出番無しwww

そりゃ本物HVは出番ないわｗｗｗ
偽物HVよ、さようならｗｗｗ

>>245
e燃費 ホンダ インサイト 1300cc(ZE2)CVT FF 33.92km/L 2012/04/19 15:44
e燃費 ホンダ インサイト 1300cc(ZE2)CVT FF 36.22km/L 2012/04/15 20:02
e燃費 ホンダ インサイト 1300cc(ZE2)CVT FF 28.02km/L 2012/03/30 13:05
e燃費 ホンダ インサイト 1300cc(ZE2)CVT FF 28.36km/L 2012/03/19 15:32

こんなやつなｗ

e燃費は既存データ−から逸脱された新規データーは反映されないよ

>>260
＞逸脱された

どのくらいからが逸脱されたなのかｋｗｓｋ

インサイトが発売されたときにトヨタ分科会（？）はe燃費にリッター10km/h以下のデータを
入力し続けた事実があります（運営に凸電して確認した漢がいました）
今はフィットにターゲットがシフトしているようです

そもそも逸脱されたとかいうのは100km/Lとかそういうので、
表には出てこないんじゃないだろうか
そういう数字見たことないだろ

つまり表に出てきている数字は反映されるんじゃなかろうか？

>>262
それどこで見れる？

>>262
なんだ、燃費も工作しないとIMAに勝てない事ちゃんと知ってたのかww

THSはインチキHVだからね(゜▽゜)

>>262
で、どこからどこまでが逸脱なの？

>>259
何か問題でもあるのか？？

>>262
こう言うウソを平気でつくのがンダオタの特徴なんだよな
おまけに人から聞いたなんてわざわざ予防線まで張って見苦しいww

http://img2.netcarshow.com/Honda-S_Concept_2012_800x600_wallpaper_01.jpg
http://img2.netcarshow.com/Nissan-Forum_Concept_2008_800x600_wallpaper_02.jpg

日産のモロパクリを平気でモーターショーに出展
ホンダのデザイナーもレベルが落ちたのぉｗｗｗ

これのことか？

http://i.imgur.com/dYu7U.jpg

インサイトの夏は地獄の夏　灼熱地獄　人間の限界に強制参加のインサイト　
が、あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

↑
プリウス最悪じゃん！
撤退まだー？

インサイトの夏は地獄の夏　灼熱地獄　人間の限界に強制参加のインサイト　

インサイトの夏は地獄の夏　灼熱地獄　人間の限界に強制参加のインサイト　

相手にされると喜んで飛び出してくるんだなwww

>>267
君は捏造が何か問題あるの？と言っているのかな?

頑張るプリウスオーナーwww

やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２�q・�g代ですね。
　試しに暖気運転をしてから出勤となると７〜８�q・�g、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０�q・�gを燃費の目標として頑張るぞ〜〜。

http://s.webry.info/sp/tatunet.at.webry.info/201001/article_4.html

暖房の効かない失敗作プリウスはもちろん冷房もダメーwwww

暑いよー！！

あまりの暑さに耐えきれず(>_<)

冷房の温度設定は「２８℃」ですよ、「２８℃」。
外気温度が「２８℃」だから、これでいいよね。
「うえー、うえー、暑いよー、暑い。」
「この温度設定は、ＥＣＯ推進で室内温度の設定でしょ。どうにかしてよ、暑いよー。」
「車の天井から熱気が降りてきているよ、どうにかして。」
「仕方ないな、温度設定を「２６℃」にして。
あれー、２℃も下げているのに、涼しくない、なんで。」
・・・・・・・・・・・・・・。
「ふー、納経所からここまで５分か、あついよー、エアコン、エアコン。」
「温度、下げて、「２０℃」にして一気に爽快だー、えー、涼しさが持続しないのはなぜ。」
「くそー、このプリウスは、どこまで下がるんじゃ、えっ「ＬＯ」、これなに。」

全然爽快でありません。
だけど、これを繰り返したら、ＥＣＯじゃない、ガソリン消費して、燃費最悪ですよね、どうしたらいいの状態です。

http://www9.plala.or.jp/gurero/88-2011-kurumahenroenomichi-eaconlo.html

>>277
で、インサイトのちょい乗り通勤と暖気運転をしてから出勤の場合はどうなの？

片方のデータだけでインサイトマンセーしちゃダメでしょｗ

>>276
で、どこからどこまでが捏造なの？

>>277
http://tatunet.at.webry.info/201001/article_3.html
プリウスの最高燃費を更新しました。
　今まで２４．９キロ・�gだった、愛車プリウスの燃費が１月１０日に２５．１�q・�gとなり更新しました。

>>280
さあねえ、普通に考えれば分かると思うけどｗ

とりあえずID:1WE0fIIM0が、どこからからどこまでが逸脱していない範囲なのか答えてくれないとお話にならないよｗ

インサイトは今月1700台売れたみたいじゃないか
凄いなー
30,000台くらい売れそうないい車が40,000台売れても
ああそうかと思うだけだが
500台くらいしか売れなさそうなヘボい車が1700台ってかなわないな
大勝利だな

>>283
４月にまた３桁にならないよう祈らないとなｗ

>>284
そんなことはさせないぜ
スタイリッシュHVクーペスポーティードラムスペシャルはこれからも売れ続けるぜ
エクスクルーシブ（だっけ？）最高だぜ
でも1.5を買った人がMC前の1.3の自社登録新古車買った人をバカにするのはカンベンな

>284
お前、また来てるのか。
実生活がよほど面白くないんだな。

>>284
トップ１７００の下にワ−スト４００００が連なる構図だなwwww

トヨタ困ったね(＞＜)

>>284
大丈夫じゃない？クーペ君が春になったらタイの洪水の影響が無くなって納車が始まるとか言ってたし

…昨年１２月初めには傘下の部品工場全て通常操業に戻って日本での生産調整も解消してたのに何故インサイトだけ春まで影響が残ってたのかは謎だけどｗ

>>283
1700台はすげー　ありえないことが起こったな

インサイトに追い付いたプリウスは一台も無いという現実(>_<)

全ての点でインサイトに劣る、情弱向けHVをたくさん作るのがトヨタの仕事

プリウスオーナーが敗北感に苛まれてかわいそうwwww

プリウスと比較されていつもインサイトが高評価なのは訳があるようだね

プロにも絶賛されるインサイトとは対象的に、酷評の嵐でかわいそうなインチキHVプリウスの壊滅仕様
↓

止まらないブレーキ
スタック装置VSC
効かない欠陥暖房と灼熱冷房
直角で不快すぎる後席
異音だらけの室内
板金屋の味方ペラペラボディ
1.3Lに負けるクラスを超えたドン亀
日本最悪乗り心地のタイトル独占
大幅値上げで燃費帳消し
ゴキブリのように近付いて歩行者を跳ね飛ばす
壊滅した走りの自称2.4L
恐るべきオーナーの高齢者率

トヨタって四流なんだね(´･_･`)

コピペばっかり繰り返すお前の頭は五流だな。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334264815/735-740

ID:TYpusBQ10＝ID:wT+gzWoI0＝M

>>290
>>291
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334264815/735-740

2:52AMー3:31AM こんな時間に突如暴れだす。

ID:TYpusBQ10＝ID:wT+gzWoI0＝M

もうプリウスではインサイトに歯が立たないようでwwwww

ポンコツプリウスはインチキHVだから当たり前！w
自称2.4Lの赤っ恥なんちゃってストロング(笑)HVプリウスってこんなクルマ

ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。(´･_･`)

なんだ、とっくに敗北してたのかww

何でインサイトとプリウス比べるの？
他にライバルの居ないロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツクーペじゃなかったの？

インサイなんちゃらって車はもう世間から忘れられた車だよね。

>>296
ダメっぷりを指摘して俺はトヨタとプリウスにもっともっと頑張って欲しいんだよ〜

あの副社長の敗北宣言ったら情けなかったなｗ

ドラムカテでミッドシップの軽トラの方がスポーティーだからじゃね？
スバルの軽トラなんかスーチャ付きだからなww

>>300
だからアクティはインサイトの倍売れてるのか…ｗ

2011年の新車販売台数
アクティトラック 　２万６５２５台
インサイト　　　　 １万３１２７台

後、サンバーだけど残念ながら今はスーチャー無いし
バッジだけサンバーで中身はハイゼットなんだ…

>>301
極寒プリウスが不快で最悪乗り心地だからって悲観することはないってことだな
こんなにダメダメで燃費だけーのコジキ仕様プリウスも配送にはピッタリ
最悪の乗り心地も戦前のトラックだと思えば妥協できる

↑
商用テイストが人気で売れてる極寒プリウス
なるほど、インサイトとは対極のコンセプトだwww

またいつもの意味が無いコピペで大満足のクーペ君

インサイトはホンダから無かった事されてる車なんだろうけどねｗ

自演以外は誰も賛同しないコピペ連投しまくったりして
プリウスが売れてるのが余程悔しいんだろうなｗ

>>304
今脚光を浴びてるHVなのに高齢者＆情弱にしか売れないプリウスは尋常じゃないね

プリウスは壊滅した快適性と燃費帳消しという大問題を抱え込んでいるから、フツーの人は手を出さない

たまにはSAIのことも思い出してくだSAI

・コンシューマーレポートやAUTO CARなど海外メディアでの酷評
・副社長の「残念ながら値段と性能を含めた全体的な評価はプリウスが上だ」などの敗北宣言
・日本国内23ヶ月連続販売目標未達成
　(5000台→4000台→1500台/月と下げたにも関わらず)
・日本のみならす欧州、北米など世界中で販売目標未達
　(年間目標20万台｡実際には15万→8万→4万/年と初年度から未達成の上、年々半減)

フツーの人は手を出さない(ｷﾘｯ

ｗｗｗ

>>307
トヨタ０台www

低性能HVはトヨタ０台ｗｗｗ

０台キタ━(・∀・)━!!ｗｗｗｗｗ

それが出て来たって事はそろそろＩＤ変える時間ですか？ｗ

>>307
壊滅THSはコンシューマ−のインチキ評価だけが心の拠り所
THSが全ての点でIMAに勝てないのだから仕方ない
もはやフツーの人にとってのHVとはIMAを指す
壊滅THSの今後の展開としては、黄色い重機、あるいは赤い農機具に限定されてきた

人の為の快適な乗り物IMA、働く重機THS
キレイにすみ棲み分けができそうだ

これが現実ｗｗｗ

『ゴツゴツ感を軽減するには、どちらのサスが良いでしょうか』
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13020862/

インサイトはサスペンションメンバー・車体がショボイので
サス単体を換えても、大して効果ないですよ
マイチェンでも大して良くなっていないのが如実に物語っています

マイチェンで「足回りの刷新」を謳っていましたが、
チューニングレベルで、
とても、あの初期型の商用バン　レベルの酷さを解消できてはいないです

車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。

http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-443.html
TopGEARジェレミー・クラークソン
「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座っていると骨がだめになってしまいそうだ。インサイトには他にも良くない点がたくさんある」
「恐らく、いま買えるクルマの中で最悪のクルマ」
「もう二度と乗りたくない」
「試乗中に『木にぶつけてやりたい』と思ったのはこれが初めてだ」

CAR GRAPHIC誌の評価
「乗り心地の粗さは、その代償としても受け入れ難いレベルにあるのも事実である。
とにかく走らせている間中、常にヒョコヒョコとした上下動に晒され続けるのは、一体どうしたことなのだろう？
始終浮き足だったような接地感も、どっしり落ち着いた印象を欠く。
率直に表現すれば、安っぽい乗り味。いくらスポーティさ重視でも、もう少しやりようがあるはずだ。」

コンシューマーレポート以外でも低評価じゃないっすかｗｗｗ

各誌で取り沙汰されるアクアやプリウスの異常さ

燃費テストのはずが、レポーターもついに我慢出来ずに口を滑らす
「快適なのはフィットHVだけ、他と違ってとても快適だった！」と…

THSは燃費の為にどれだけ乗員に犠牲を強いているのか想像するのもおぞましい

サイドに大○組と書かれた壊滅プリウスを目にするのも遠い未来ではないだろう

一方、今ではすっかり高級車テイストのインサイト

いまだに日本最悪の乗り心地で被害続出の壊滅プリウスはとっくに終了済み

インサイトに初めて座ってみたがゴミすぎWWWWワロタ
アクアより後部席狭いな。普通に頭が天井にあたった

不人気で叩かれるのも納得だわ。システムも車自体も糞だな

さらにクーペと比べて居住性がどうのこうのと…(>_<)
もはや何の売りも無いアクアはトヨタのエコカー公式通り高額で燃費帳消し
満足度ランキング７５位という新型車では異例の低さ
何をやっても赤っ恥なのは情弱の受け皿トヨタのHVらしいよね

もう誰もクーペ君を擁護してくれる者もいない

本物インサイトユーザーも迷惑なクーペ君困ったねｗ

>>315
ttp://autoc-one.jp/honda/insight/report-940285/
ホンダ インサイト エクスクルーシブ 試乗レポート／清水草一
ホンダのハイブリッドカー・インサイトは、すでに旬の終わったクルマ――と言ってもいい状態だった。
現在は月に1200台程度の販売に落ち込み、見る影もなくなっている。

簡易型ハイブリッドのインサイトが、燃費でプリウスにかなわないのはともかく、
その他にも室内スペースの狭さやインテリアの安っぽさ、乗り心地の悪さという問題点があった。
それで189万円からという価格は割高でもあった。

インサイトの最大の問題点は、乗り心地の悪さだった。異常なほど足回りが固く、
ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、街中では乗れたもんじゃなかった。
それはどうなっているのか？まるで別のクルマになってました！
ただし後席に座ると、相変わらず多少跳ねる動きを感じ、低い天井に頭をぶつけそうになる。

新型 インサイト エクスクルーシブの燃費は、10・15モードで26.5km/L。
実際の燃費は平均して16km/Lというところだろう(予想)。


終わった車で簡易型ハイブリッドで相変わらず後席の乗り心地は酷いってさｗｗｗ

つーか、CR-Zもよくみりゃ不細工だな
実用性も乏しいしインサイトも買う奴は頭おかしい

フィットしかまじでうれんよなホンダ

>>319
日本最悪プリウスとは次元の違うハイレベルな話でここでもプリウスの出番無し

インサイトと違って極寒プリウスはファミリーカーなのに、フツーの人に売れないってとんでもない特技だね

>>319
もう世間では終わった車だが、現実を受け入れきれないクーペ君は必死に無駄吠えするしかない
それもクーペ君はインサイトオーナーでも無く
ただ単に荒しているだけで本物オーナー大迷惑で本スレ壊滅状態ｗｗｗ

今年の夏が待ち遠しいインサイト
インサイトの夏は地獄の夏　灼熱地獄　
人間の限界に強制参加のインサイト　

>>320
いやぁ、色気は足らんし動力性能も今一だけどCR-Zは頑張ってる方じゃね？


>>321
ｿｳﾀﾞﾈｰ｡ﾌﾉﾎｳｺｳﾆｼﾞｹﾞﾝｶﾞﾁｶﾞｲｽｷﾞﾃ､ｻﾞｯｼﾉﾄｸｼｭｳﾃﾞﾓﾄﾘｱｹﾞﾗﾚﾅｸﾅｯﾀｼ､ｵﾐｾﾆﾓｵｲﾃﾓﾗｴﾅｸﾃ､ﾌﾂｰﾉﾋﾄwｼｶｶﾜﾅｸﾅｯﾃ､ﾗﾝｷﾝｸﾞｶﾗﾓｽｶﾞﾀｦｹｼﾁｬｯﾀﾈ

トヨタでインサイト買えない時点でホンダの勝ちなんだけどwww
THS捨てないとずっとトヨタの負けっぽい(´･_･`)

正直すぎてワロタ

フィットハイブリッドとインサイト、どっちがオススメ？
ttp://autoc-one.jp/word/674059/
個人的には、内装が決め手です。インサイトの内装は、私には耐えられない。
値段があと50万安ければ我慢しますが・・・。
市場は正直で、フィットハイブリッドの発売後、インサイトはまったく売れなくなってしまいました。
もはや存在意義を失ったとすら言われています。
インサイトは、あまりのプリウス人気にホンダが焦って、あまりにも突貫工事で発売してしまった面がありましたね。

売れなくてすぐにマイチェンしてもダメなものはダメ
いつまで続けるんだろう？
IMAがどうこうは知らんけどとにかくインサイトがダメすぎる
インサイトとかもうネームがダメなんだし
もう次のモデルチェンジではFitハイブリのバッジ付けて売る方がいいんじゃね？
Ｆｉｔクーペハイブリッドとかwww

結構前に発売されたクルマだよね？

こんなに荒らしが住み着いてるなんて実は欲しい人が多いのかな。

>>328
ないないｗ
この手の車が欲しい人はフィットＨＶ買うもの
ディーラーに見に行っても隣に安くて広くて燃費が同じ車があったらそっち選ぶでしょ？

同じドラムならＦｉｔだろ
別に後ろ長くなくてもいいもんな
小回り効くし
クーペイラネ

インサイト一択だからホンダ意外いらないよ

選ばないとかイラネとか言いながらも、のぞきに来るんだなあ。

これはもうツンデレだねw

インサイト一択だからホンダ意外いらないよ

意外→以外

トヨタがバカ売れフリードHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、サイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず満足度ランキング最悪のアクアも、プリウスと同じ、情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)

はいはい負け惜しみ負け惜しみｗ

１．適応機制の種類
　　　〇代償（欲求が満たされない時、似かよった別のもので満足しようとする機制）
　　　　補償⇒不得意な面を他の面でおぎなおうとすること
　　　　昇華⇒ただちに実現できないことを社会的・文化的価値の高い活動で代償させる機
　　　　　　　　　制のこと
　　　〇同一化（自分にない名声や権威に自分を近づけることによって、自らの価値を高め
　　　　　　　　　ようとする機制）
　　　〇合理化（一見もっともらしい理由をつけて、自分を正当化しようとする機制）
　　　〇逃避（直面している苦しくてつらい現実から逃避することにより、一時的に心の安定
　　　　　　　　を求める機制である
　　　〇抑圧（実現困難な欲求や苦痛な体験などを心の中におさえこんでしまう機制）
　　　〇退行（たえがたい事態に直面したとき、発達の未熟な段階にあともどりして自分を守
　　　　　　　　ろうとする機制）
　　　〇攻撃（他人や物を傷つけたり規則をやぶったりして、欲求不満を解消しようとする機
　　　　　　　　制で、直接的なものと間接的なものとがある）
２．適応機制の問題点
　　　適応機制は一時的なものであり、一時的な機制を繰り返していると、それが習慣化して
　　　問題解決のために努力することがむずかしくなる
　　　〇合理的機制
　　　　合理的な方法を工夫して障壁をとりのぞくことを、合理的機制という

要するにツンデレ。

明日も来るかな？w

インサイトについてのスレなのに
どーしてプリウスガーなんだろう？

HONDAｗ


中国にハイブリットの技術供与ｗ


補助金もらって助けてもらった挙句の、売国行為ｗｗｗｗｗｗ



もう応援しませんよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>338
いっぱい釣れるからに決まってるじゃんw

なるほど
そうしないと話題になれないと
インサイト困ったね(´･_･`)

インサイトを盛り上げる使命を果たすべく、いつでもフルボッコの極寒プリウスって悲惨だねw

ドン亀なのに自称２.４Ｌ並と大嘘ついて、恥ずかしさに輪をかけてるのもすごくいい感じww

俺はプリウスにもっと頑張って欲しいんだよ〜p(^^)q

ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related

ドン亀プリウスより加速が遅いし乗り心地も悪いインサイト


またクーペ君自爆で本スレ壊滅だね(´･_･`)

もうプリウスではインサイトに歯が立たないようでwwwww

ポンコツプリウスはインチキHVだから当たり前！w
自称2.4Lの赤っ恥なんちゃってストロング(笑)HVプリウスってこんなクルマ

ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。(´･_･`)

なんだ、とっくに敗北してたのかww

これがみんなが騙されたトヨタの自称2.4L(笑)のプリウス
↓

0-400(MOTOR TREND)
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

プリウスオーナーの心の平穏を探す旅に終わりはないwwww

0-400(CGテスト)
プリウスG 18.1秒
フィットHV 17.9秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！
さらにインサイトエクスクルーシブなら高級感もあるし
プリウスゴミだよな！

セントラルサーキットでも、
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

プリウスは惨敗するために生まれたのか？(>_<)

ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related


なんだこれ？インサイト惨敗じゃないかｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Gncw4V91D4U&feature=player_embedded#!

なんだこれ？プリウス惨敗じゃないかw

http://blogs.yahoo.co.jp/nekorin65/58186782.html


なんだこれ？プリウスダメじゃないかw

ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related
本当だ！プリウスダメ・・・

なんだ、インサイトがダメダメか(´･_･`)

http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_insight.asp
本当だ！インサイトダメ・・・

なんだ、ウリウスがカメカメか(´･_･`)

ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related
クーペ君涙目な訳だ・・・

http://www.youtube.com/watch?v=5abNuaUXzZU
プリウス海苔はこんなんばっかw

ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related
これをみてクーペ君ファビョってるのが悲しいね(´･_･`)

そんなステマ見てもだれもファビョわないわなw
1つしかないし

クーペ君可哀想・・・

郊外メイン通勤で使うなら
インサイトが最良の選択

渋滞路メインならアクアがいい
プリウスだけはありえん。
ダサいし怖いし

ガタピシインサイトで最良の選択

ホンダ真理教困ったね(´･_･`)

だってトヨタ・・・orz
衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

トヨタがープリウスがー


意味の無いコピペ貼ってもインサイトが低性能車と言う事実は変わらない


はい終了ｗ

1年ぶりにここ来たけど
相変わらずでﾜﾛﾀｗ

強力なひがまれクルマだから仕方無いと思う

>>360 だって、意味の無いコピペ貼ってもインサイトが低性能車と言う事実は変わらないから


はい終了ｗ

信頼性ピカイチで燃費がいいのはこの車だけ

>>360
クーペ君が荒しまくって壊滅させるスレだから困ったね(´･_･`)

ダ・サ・イ・ン・サ・イ・ト

↑
みなさん、ここにプリウスの遺骨を拾いに来てるんですか？？

インサイトに比べればホコリにすぎないプリウスを、綺麗に拾ってって下さいwwwww

http://autoc-one.jp/honda/insight/report-940285/
ホンダ インサイト エクスクルーシブ 試乗レポート／清水草一

ホンダのハイブリッドカー・インサイトは、すでに旬の終わったクルマ――と言ってもいい状態だった。
当初はプリウスの対抗馬、189万円で買えるハイブリッドカーとして華々しく登場し、
販売も好調だったが、フィット・ハイブリッドの登場により急降下。現在は月に1200台程度の販売に落ち込み、見る影もなくなっている。

簡易型ハイブリッドのインサイトが、燃費でプリウスにかなわないのはともかく、
その他にも室内スペースの狭さやインテリアの安っぽさ、乗り心地の悪さという問題点があった。
それで189万円からという価格は割高でもあった。フィット・ハイブリッドは
それらの問題点をすべて解決していたのだから、主役がそっちに移るのは当然だったと言えますね。

インサイトの最大の問題点は、乗り心地の悪さだった。異常なほど足回りが固く、
ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、街中では乗れたもんじゃなかった。それはどうなっているのか？

まるで別のクルマになってました！ 　

ただし後席に座ると、相変わらず多少跳ねる動きを感じ、低い天井に頭をぶつけそうになる。
フィットシャトルやフリードのハイブリッドは、後席でもまったく快適なのだが、
インサイトは海外にも輸出されるモデルだけに、高速での安定性を損なうソフトすぎるセッテイングはできない。

新型 インサイト エクスクルーシブの燃費は、10・15モードで26.5km/L。
1.3リッターのベーシックモデルが、細かい改良によって30km/Lから31km/Lへと1km/L向上したので、
それに比べると15％ほど悪い。実際の燃費は平均して16km/Lというところだろう(予想)。


インサイトは終わった車ｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.corism.com/special/life/1108.html
今、最も買うべきクルマは「ハイブリッド」の中古車だ！ 国沢光宏 コラム]
　なかでもリーズナブルなのがインサイト。ブームに乗って大売れたものの、その後パッタリ。
加えてホンダのディーラー 在庫や試乗車などを大量に出回った。かくして安いの何の！

ハイブリッド車として評価すると燃費で厳しいインサイトながら、普通のクルマより圧倒的に良いです。


プロも絶賛中古のインサイト！

す・っ・ぱ・い・ン・サ・イ・ト

その後パッタリ

シ・ョ・ボ・イ
　　　　　　　　ン
　　　　　　　　　サ
　　　　　　　　　イ
　　　　　　　　　ト

今日もツンデレさんがいっぱいだな。

トヨタ０台(´･_･`)

実質、選択肢はIMAしかないのが現状
走り、燃費、スタイル、CPで他社が追いつくまで独走体制が続くのはしかたない

インサイトがその筆頭、ふつーの人から見捨てられたTHSを反面教師としたからこその大成功なんだよ

ありがとう壊滅プリウス
インサイトを引き立てるためだけの貴重な存在だから、これからも今までのように改善する事なく黒子に徹して欲しい

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025537.html
ホンダ・インサイト エクスクルーシブXLインターナビセレクト（FF/CVT）【短評】 (11.12.04)

「CR-Zを搭載した、インサイト」。カタログの見出しをそのまま借りると、
それが「インサイト」の新グレード「エクスクルーシブ」である。
「CR-Z」のパワーユニットにそんなにステータスがあるのかな？　という気もする

ホンダの社内データでは、0-100km/hタイムで1.3リッターモデルより約2秒速くなったそうだ。
ゼロヒャクで2秒違ったらまったく別のクルマに感じるものだが、
残念ながら、少なくともお台場チョイ乗りだとそんな大差は感じなかった。

1240台対1万8400台。なんの数字かといえば、2011年（1〜9月）の「インサイト」と「プリウス」の月平均販売台数比較である。
今のインサイトが出たのは2009年2月。その100日後に現行型にモデルチェンジしたプリウスとは、
デビュー直後こそいい勝負をしたものの、続かなかった。2010年10月、インサイトと同じパワーユニットの
「フィットハイブリッド」が登場してからはさらに台数を落とし、一方、プリウスは2011年5月にミニバンタイプの
「α（アルファ）」を加えて、独走態勢を強化した。かくして、インサイトの販売台数はプリウスの15分の1になってしまったのである。


クーペ君は現実が見えていない様です

>368
> 販売も好調だったが、フィット・ハイブリッドの登場により急降下。現在は月に1200台程度の販売に落ち込み、見る影もなくなっている。

フィットHVが出る前から落ちてたような？

一台もインサイトに勝てない極寒インチキプリウスとは何だったのであろう？？

>377
正確にはフィットHVの噂が出始めた頃からだな。

そして、トヨタの０台敗北街道は続く…

いらないモーターアシスト付きのダサいデザイン、
普通の人間なら、インパネ見ただけで・・・無言になる
しかも、ショッボイHVシステムで重量増化して運動性能が犠牲になり、
割高で燃費も居住性も乗り心地も悪く一つも良い所がない

そして、トドメのドラムブレーキ・・・

タダでも、こんな車いらない

アメリカではプリウスよりシビックやアコードの方が売れてる
ファミリーカーなのに日本最悪の乗り心地のプリウスはアメリカでも嫌われているのだろうww

＞アメリカではプリウスよりシビックやアコードの方が売れてる

2012/03北米新車販売台数
Toyota Camry/Solara　42,567
Nissan Altima　　　　　　 41,050
Honda　CR-V　　　　　　 30,868
Toyota Prius 　　 　　　　28,711
Toyota Corolla/Matrix　28,289
Honda　Civic　　　　　 　28,199
Honda Accord　　　　　　26,771

シビックよりアコードよりプリウスの方が売れてるんだけどクーペ君の言ってるアメリカってどこのアメリカなの？？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ボッタクリ価格で燃費も帳消し、作りもオモチャ級のポンコツガタピシ極寒プリウスは、インチキVSCでドブにハマって動けないwwww

何から何までダメダメでインサイトの肥やしになる壊滅ネタが尽きないプリウスは
今後も今までのように改善される事無くインサイトの引き立て役として頑張るしかない！www

なんだか知らないけど、このスレは営業マンが多いんだなw

>>382-383クソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>383
頭大丈夫？
2012/1〜3合計しないと意味ないだろwwww

>>387
ﾌﾟｷﾞｬ━━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━━!!!!!!

インサイトの後席はおまけです
４枚ドアはやっぱり便利で、荷物も積めるし、人まで乗れるよ！というもの
初代には及ばないながら、IMA＋空力＋通常タイヤでストロングHVとほぼ
同等の実燃費は十分立派
日常使用、通勤、送迎、買い物、人や荷物を満載する必要がない状況は
多く、週末や連休で必要になった時はレンタカーでもいいわけで、１台で
全てのニーズをまかなおうとするのも考えものです
それがフィット、フリードなんだけどね
それだったら、ぶっちゃけ軽でいいじゃない、という選択も当然あるわけで、
ホンダも力をいれているところだけど、まあ、そこは好みということで、
隙間ニーズに応えるインサイトが無意味ということにはならないと思う

デジャヴだなこのすれ。
まあ、そんなに新しいネタ無いからね。
そういえば、最近ホンダ販売店からアンケート回答依頼がきた。
インサイトについての不満な点はエアコン使用時にアイドリングストップが1分程度で解除されてしまうこと。
って書いておいた。
みんなもそうだよね？

暑いからとクーラー付ければ極悪燃費になる事です。

インダッシュナビナビのオプションのUSB接続
ジャックをつけてもらうとこのジャックってどの辺に
つくんですかね？
ダッシュボードの中？
両面テープとかで固定される？

>>391
これのことか？

頑張るプリウスオーナーwww

やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２�q・�g代ですね。
　試しに暖気運転をしてから出勤となると７〜８�q・�g、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０�q・�gを燃費の目標として頑張るぞ〜〜。

外部ﾘﾝｸ[html]:s.webry.info

>>393
なんだ、その後は良くなったって話か(´･_･`)


暖機運転後の通勤
＞最後の画像は5分間燃費の表示で、最初の5分間こそ10km/�gを切っていたものの
＞中間の5分間は30km/�g超え。
＞最後の5分間も25km/�gを超えています。

>>393
ttp://tatunet.at.webry.info/201001/article_3.html
プリウスの最高燃費を更新しました。 今まで２４．９キロ・�gだった、愛車プリウスの燃費が
１月１０日に２５．１�q・�gとなり更新しました。

ｗｗｗ

>>393
暖気してのちょい乗り通勤ならインサイトでも同じになると思うぞ

いやいや参ったなぁ〜
インサイトオーナーってホント我慢強いというか何というか
夏に暖房入れて走ってるらしいね〜　灼熱の夏　インサイトの夏　我慢地獄の夏

イヤハヤ参りました(＠_＠;)

>>397
祝！！新型カローラ、インサイト方式のエアコン導入！！

インサイトオーナーのライバル認定車はカローラかw

やはりインサイトは同クラスのアクアと比べるべきだ

アクアは後席の低さなんかは似てるけど、それ以外の部分でTHSに喰われすぎ。

インサイト終了スレになっちゃったね。

>>398
えっ、インサイトってハイブリッドなのに普通のガソリン車と同じエアコンなの？ｗ

燃費もガソリン車と変わらないとか

とりあえず燃費だけは満足してる。ガソリン高騰再来でオレの選択は間違いなかったと確信。

>>403
＞燃費もガソリン車と変わらないとか

これのことか？

頑張るプリウスオーナーwww

やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２�q・�g代ですね。
　試しに暖気運転をしてから出勤となると７〜８�q・�g、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０�q・�gを燃費の目標として頑張るぞ〜〜。

外部ﾘﾝｸ[html]:s.webry.info

>>405
>>395
ttp://tatunet.at.webry.info/201001/article_3.html
プリウスの最高燃費を更新しました。 今まで２４．９キロ・�gだった、愛車プリウスの燃費が
１月１０日に２５．１�q・�gとなり更新しました

学習能力のない馬鹿クーペ君困ったね(´･_･`)

だってトヨタ・・・orz
衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

どうしてバカンダって学習能力が無いんだろう


馬鹿だから仕方ないか(´･_･`)

>>407
>UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

インサイトの欧州圏での販売実績はその皆無とやらなプリウスよりも遥かに少ないけどなw

同じネタで良く続くなw

ニヤニヤ(´･_･`)

衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

>>410


学習能力が無いクーペ君だから(´･_･`)

大事なことなので上げておきましょうね(´･_･`)

次期型開発中止だってな
コンセプトカーのAC-Xがそうだと思ってたんだけど…売れて無いし、仕方無いか

>>えっ、インサイトってハイブリッドなのに普通のガソリン車と同じエアコンなの？ｗ


え〜〜〜ぇえ〜？？？　インサイトってハイブリッドだった（←過去形・過去の車）の？

IMA = いらないモーターアシスト

今日もクーペ君、アクアスレでフルボッコ

このスレも壊滅状態

何がしたいんだろうか(´･_･`)

クーペ君とＭはトヨタが叩けりゃ何でもいいんだろうなｗ
ホンダは比較し易くて持ち上げてるだけなんだろうよｗｗｗ

それにしても、インサイト　走ってる数が激減したね
見かけなくなったな

なぜでしょう？

インサイトだと恥ずかしいから買い替えたんじゃない？

しかし、クーペといっても良いくらい使えない後部座席だな。
あたま当たるしマジで糞車だな。インサイトは酷いわ。
便利で広いフィットのほうが安いってどういうこっちゃ。
フィットが160万ならインサイトは100万くらいが妥当じゃないか。

>>420
一般人がフェラーリやロールスロイス乗ると恥ずかしいのと一緒だな

おそらく誰からも注目されない惨めな極寒壊滅プリウスか貧相アクアに逃げ込んだと思われる

高貴な情強向けインサイトは確かに、乗る者を選ぶ
お猿サンが乗っても違和感の無いトヨタの失敗HVとは大違いwww

↑こういう馬鹿で意味が分からない基地外が好む

インサイト（笑）

世界中の評論家やメディアから酷評の嵐を食らったインサイトが情強向けとかｗ

壊滅極寒プリウスと比較されていつもインサイトが高評価なのは訳があるようだね

プロがホンダHVを絶賛しているのは仕方ない事だと思う

走りには触れてもらえないかわいそうなインチキHVプリウスは、インサイトには無い特徴を備える
↓

止まらないブレーキ
スタック装置VSC
効かない欠陥暖房
直角で不快な後席
異音だらけの室内
板金屋の味方ペラペラボディ
1.3Lに負けるクラスを超えたドン亀
日本最悪乗り心地のタイトル独占
大幅値上げで燃費を帳消し
ゴキブリのように近付いて歩行者を跳ね飛ばす
壊滅した走りの自称2.4L
恐るべきオーナーの高齢者率

トヨタって四流なんだね(´･_･`)

IMA = いらないモーターアシスト

>>422
フェラーリやロールスロイス→照れる！恥ずかしい！

インサイト→やべえ見られた！恥ずかしい・・・・

今日もツンデレが来たのかw

＞プロがホンダHVを絶賛しているのは仕方ない事だと思う

http://www.corism.com/special/life/1108.html
今、最も買うべきクルマは「ハイブリッド」の中古車だ！ 国沢光宏 コラム]

　なかでもリーズナブルなのがインサイト。ブームに乗って大売れたものの、その後パッタリ。
加えてホンダのディーラー 在庫や試乗車などを大量に出回った。かくして安いの何の！

ハイブリッド車として評価すると燃費で厳しいインサイトながら、普通のクルマより圧倒的に良いです。


確かに国沢さんも誉めてますね。中古車の話だけどｗ

新車で30万くらい値引き　これくらいやってほしいね

>>429
インサイトと壊滅プリウスのオーナーでもある国沢は、
確かにプリウスは日本最悪だと何度も何度も指摘している

もはや何の価値もない赤っ恥格下貨物車がドン亀プリウスだと知れ渡ったね！

長い祭りは終わり。

トヨタがホンダと競合して勝てるなんて夢のまた夢www

撤退まだー？

>>431
頼みの綱、国沢にもバッサリwwwww
ちなみにベストカー2011.11.26日号P69でも
「プリウスやリーフは世界を圧倒している。プリウスなんか発売以来14年も経過しているのに、世界中のメーカーが追いついてこられない。
普通の道を普通に走って20km/ｌを超えるCセグメントのガソリン車などいまだに存在せず。クルマ好きのの相棒としちゃ文句なしの存在。
私だって飽きないのだからタイしたもんです。」

国沢のこの記事読んでたから、クーペ君は何言ってるんだろう？夢でも見てるのかしら？と思ってた

このエネルギー変革の過渡期にTHSなんて無駄で危険なシステム、世界中のメーカーが採用しないだけw
夢みるのも大概にして欲しいもんだw

クーペ君とMのせいでこの板でのホンダ車のイメージは最悪だな

以上、アラシの自演キャラリストの一部でした〜

IMA
い
ら
な
い
モ
|
タ
|
ア
シ
ス
ト

アラシの自演キャラリスト

クーペ君＝ドルチェ君＝M＝ビチグソ

クーペ君とＭはいつもどちらか一方、同時に出て来る事は無いんだよなｗ

インサイトを引き立てる為だけの存在に過ぎない壊滅プリウスは
世界中の小学生に「しもべ」の意味を教える生きた教材と言える

何から何までダメダメで奈落の底に落ちたインチキHVプリウスが、
あまりにも酷評されすぎて、フツーの人から酷く嫌われてるのもうなずける

しつこいね。

>>441 そんな脳みそのインサイトオーナーばかりだから
車もそうだがインサイトオーナは世間から笑われてるんだよ

同じコピペにいつまでも反応するお前はさらにお笑いだなw

ダサインサイト！！

チャバネゴキブリウス！！

この連休を利用して購入後初の遠出をしてみた。
一日の移動距離400km。
坂道をeconオフのsモードでガンガン登っての平均燃費27km/l。
峠の下りはエンブレきかせてノンブレーキで綺麗に急カーブもクリア。
普段の通勤、街乗りでも常時20km/l超えだし、この内外装の質感、走り、燃費は満足度高いわあ。

ガイドブックに載ってるというだけで大して美味くもないのに思考力の低い連中が行列作ってる満足度の低い店でなく、知る人ぞ知る穴場の名店て感じで好きだわ。

>知る人ぞ知る穴場の名店て感じで好きだわ。
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

この程度で満足得られるとか貧乏舌なんだなｗ

実際はノンブレーキでカーブに突っ込んで、帰りはレッカーされて燃費倍になったんじゃないの？ｗ

羨ましそうだなw

ここはインサイト終了スレか

ここは嫉妬に狂うヨタヲタ発狂涙目スレだよ

確かに。
ちょっとインサイトが良いと書くと、必ず反応があるもんなww

本当だ、インサイト終了スレだ。

インサイトいいよ、たまらんよ
あのズッコケぶりは他の車には真似できない
嫉妬しちゃうよ

そういうことをわざわざ書きに来るから・・・・


www

良いよインサイト
後ろにも安心して子供を載せられる

居住性
ttp://www.hapilabo.com/main/post_788.html
とにかく後部座席の高さが低すぎます。
後部座席は、乗り降りするときに注意しないと、頭をぶつけそうになります。
スタイリッシュなフォルムや空力・空気抵抗を優先させたのかもしれませんが、
ここは個人的には大きなマイナスポイントでした。
ファミリーカー（3人以上など）での使用を考える場合は、
後部座席の乗り降り心地は絶対に確かめておいたほうが良いと思います。


ttp://319455.at.webry.info/200905/article_5.html
屋根が巻き込んでる？感じです。
これが、圧迫感になり「すっっっげぇ〜せまい！！！」
と、感じてしまいます。

正直、大人を乗せるのは止めた方が良いかと思います。
ちょっとの距離（１０分位）なら、我慢できるかな〜？レベルですね。
大人四人乗車での旅行は、自殺行為です。
誰が前に乗るかで、血みどろの戦いになります。（おいおい(^_^;)）
小学校低学年の、お子様ぐらいまででしょう。
個人的な感想ですが、ファミリーカーじゃないですね。

459は子供を載せると言っているのにw

子供以外は乗せられないしね。

プリウスは大人も子供も乗せられないけどね

衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

インサイトは恥ずかしくて誰も乗れないけどね。

次期インサイト開発中止決定おめでとう☆彡

大事なことなのでもう一度コピペしましょうねw

衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

>>465

インサイトざまぁｗｗｗ

情弱や高齢者にしか売れない壊滅トヨタHVは日本最悪の地獄の不快感で
人が乗るようにはできていないしね

高級車のような快適性を求めるならインサイトが正解

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　こんなとこでプリウスがープリウスがー言っても
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　もうインサイトは終わる運命なんだよｗ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　　　　　　　↑
　　　　ID:4j0ByylA0

相変わらず自演が多いなあw
大事なことなのでたびたび貼っておきますねw

「衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる 」

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

2012年版　間違いだらけのクルマ選び
P59　インサイト　より

・・・・・・・・率直に言ってこのインサイト、今購入する意味はない。影が薄いのも納得だ。まあ、魅力に
乏しい存在になっていることはホンダも承知であり、それゆえに新たにエンジンを１．５Ｌとした上級版
のエクスクルーシブを追加してみたりもしたわけだが、確かに１割以上は力強さは増すものの、そのぶん
燃費もご丁寧に１割以上落ちているし、化粧を増やしたところで高級感が出るというものでもないから、
こちらもあえて選ぶという意味は見出し難い。・・・・・・・・

インサイトスレも一人のキチガイ信者にとり憑かれなかったら平穏に幕を閉じる事ができたのにね

>>471
おじさんには高齢者限定でしか売れない、トヨタ自慢の情弱向けインチキHVがちゃんと用意されてるよwww

走り絶賛＆快適な高級車テイストの情強向けインサイトはおじさんには「豚に真珠」p(^^)q

　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　イ 　|
　　　　　　　　 |　.ン　|
　　　　　　　　 |　サ　|
　　　　　　　　 |  .イ　|
　　 　 　,,,.　　 |　ト　 |　,'"';,
　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
　　　　|￣:|_|;;;l"二二ﾞﾞl;;|_|￣:|
　　　　|　 :|::::::| |;;;;;;;;;;| |::::|　 :|
　　　　| 　:|::::::|┌─┐|::::|　 :|
　.／ﾞﾞ└‐┴ ┴l,,,,,,,,,,l┴┴‐┘ﾞﾞﾞﾞ＼
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　￣|三|三三|三三三三|三三|三|￣
　　 |　 |:::　　|: :　　　 : : |:: 　　|　 |
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　　/＿|:::　　|: : 　 　　: :.|::　　:|＿ヽ
　_|＿__|;;;;;;;;;;|,;,;,,,,,,,,,,,,,,,;,;,|;;;;;;;;;;|＿__|_
　l;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l

インサイトに試乗したくてホンダカーズ行きました
乗れませんでした
試乗車を置いてないとの事

なぜでしょう？

こんなゴミよりｂＢ買えよマジいいぜ

中古車展示場でインサイトに試乗したいというと
とことん至れり尽くせりでＶＩＰ扱いされる

なぜでしょう？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025537.html
ホンダ・インサイト エクスクルーシブXLインターナビセレクト（FF/CVT）【短評】 (11.12.04)

「CR-Zを搭載した、インサイト」。カタログの見出しをそのまま借りると、
それが「インサイト」の新グレード「エクスクルーシブ」である。
「CR-Z」のパワーユニットにそんなにステータスがあるのかな？　という気もする

ホンダの社内データでは、0-100km/hタイムで1.3リッターモデルより約2秒速くなったそうだ。
ゼロヒャクで2秒違ったらまったく別のクルマに感じるものだが、
残念ながら、少なくともお台場チョイ乗りだとそんな大差は感じなかった。

1240台対1万8400台。なんの数字かといえば、2011年（1〜9月）の「インサイト」と「プリウス」の月平均販売台数比較である。
今のインサイトが出たのは2009年2月。その100日後に現行型にモデルチェンジしたプリウスとは、
デビュー直後こそいい勝負をしたものの、続かなかった。2010年10月、インサイトと同じパワーユニットの
「フィットハイブリッド」が登場してからはさらに台数を落とし、一方、プリウスは2011年5月にミニバンタイプの
「α（アルファ）」を加えて、独走態勢を強化した。かくして、インサイトの販売台数はプリウスの15分の1になってしまったのである。

ホイ
大事なことなのでたびたび貼っておきますねw

「衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる 」

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

ホンダ・インサイトの販売低調〜トヨタ・プリウスに遠く及ばず
http://www.usfl.com/Daily/News/09/07/0730_045.asp?id=71908
>コンシューマー・リポーツ誌は、インサイトのハンドリングの悪さや車内の狭さなどを指摘し、
>小型ハッチバック部門では下から２番目と、クライスラーの「PTクルーズ」や「サイオンXd」より低く評価した

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-KWKZUP0D9L3601.html
ホンダの近藤広一副社長は19日、ブルームバーグ・ニュースの取材に対し、インサイトの世界販売について
「今の環境下で20万台といのは厳しいというのが正直なところ」との見通しを示した。

ホンダの広報担当、前原英人氏によると、インサイトの昨年12月末までの世界販売台数は13万455台で、
このうち昨年２月５日に販売を開始した日本が９万3283台、３月末開始の米国が２万572台、
４月開始の欧州が１万5932台などとなっている。

>>478
わざわざ「チョイ乗り」記事を涙目で号泣しながら貼るなんてwww

高齢者にしか売れずフツーの人には避けられてる壊滅HVに配慮しるなんて、ヨタヲタも苦しんでいるんだね

かわいそう(>_<)

>>480
絶賛インサイトにトヨタ０台で全く追いつけないねwww

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされたプリウスを選んだ以上、
インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ

(´･_･`)

はい、クーペ君敗北宣言(´･_･`)

ダサインサイト・・・(´･_･`)

あっちこっちでフルボッコのヨタヲタかわいそう
(>_<)ﾊﾞｶﾏﾙﾀﾞｼ
↓

あなた、こないだ「インサイトは夏場にエアコン使うから燃費が悪化する！」などと恥ずかしい質問して、
「どの車も同じでしょ」と真っ当な回答されて慌てて質問取り消した人ですよね。回答したのは私ですが。
で、今度は「インサイトはエアコンが作動しないから夏は暑い」ですか？矛盾してません？つーか、作動しないわけないでしょ！

また釣り？

http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1127673996

(・∀・)ニヤニヤ

インサイトオーナーでもないのに

インサイト本スレを壊滅させるなんて

クーペ君、やっちまったね(´･_･`)

>>488

↑アラシが何か言ってるwww

インサイトオーナーからクーペ君自体も荒し認定されてるしね(´･_･`)

http://minkara.carview.co.jp/userid/429093/blog/15804967/
暖房のためにガソリンを燃やして熱を得ているためなのですが、
インサイトの場合エンジンが止まるとウォーターポンプも停止してしまうため、
暖房が入っているときは停止時のアイドリングストップが、止まらないor17秒だけ止まるのどちらかになります。

そこでインサイトで暖房の風を出したままアイドリングストップさせ続ける方法を模索しました。

□方法1
基本的に暖房を使わなければアイドリングストップするのでそれを利用する!!
暖房を使用していなければハイブリッドバッテリー又は、水温が一定値より下回らない限り無期限でアイドリングストップします。
しかし、この時点で暖房が入っている場合、暖房の強さによってストップする時間を決定しているのですが、この瞬間だけ暖房をOFFにすると、
暖房がOFFになっているためアイドリングストップは解除されません。

□方法2
手動でAUTOSTOPをコントロールする。
そこそこ暖房利かせた状態で停止中にアイドリングストップしたり解除したりを任意でコントロール方法を紹介します。
まず、停止時にアイドリングストップした状態で停止します。(暖房ONでも可)
シフトをNにいれてブレーキを離すとエンジンがかかります(あたりまえですね。)
またブレーキを踏むと止まります。アイドリングストップの可否とストップ時間もこの時に再設定されます。

15秒を目安にONとOFFを繰り返せば燃料を節約しつつ暖房を効かせる事ができますが、
暖房をつけたままアイドルストップに入ると、17秒程度しか止まってくれませんので、注意してください。


そこまでして燃費向上させたい方はお試しあれ(爆)

ポンコツガタピシ極寒プリウスって、
走り絶賛快適HVインサイトに勝てなくてかわいそう(>_<)

壊滅プリウスが世間に認められないのは理由があるんだね
何から何まで全ての点でインサイトに惨敗して赤っ恥を晒してるトヨタのHV撤退マダー？

これがトヨタマジックのハッタリスペックの実態ですよ。(>_<)
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/210068/181156/72472685

(・∀・)ニヤニヤ

ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related

加速遅し、街乗りでもガタガタの最悪乗り心地、人気もないインサイト
ボロ負けｗ

大事なことなのでたびたび貼っておきますねw

「衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる 」

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

いいよいいよクーペ君、そのまま意味の無いコピペで本スレ壊滅（・∀・）

ではリクエストにお答えして貼っておきますね(´･_･`)

「ポンコツ！！プリウスの本質、欧州で明らかになる 」

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

プリウスでもアクアでもしくじってトヨタ困ったね

完全敗北THSの撤退マダー？

インチキHVプリウスが情弱や高齢者にしか売れないのは、THSが不快でドン亀で壊滅してるからなんだね(>_<)

THSの撤退マダー？

IMA = いらないモーターアシスト





(´･_･`)

>>496
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

日本一不快指数の高いプリウスを値段付けて売るなんてひど過ぎるだろ

一千万円のキャッシュバックがあれば１日だけ預かってやってもいいよレベルwwwww

クーペ君の大活躍により


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ニヤニヤ(´･_･`)

「ポンコツ！！プリウスの本質、欧州で明らかになる 」

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

日本でも北米でも欧州でも不人気で次期型開発中止決定おめでとう♪
現行があと一年でフェードアウトした後はＦＤシビックと同じく中国に生産設備移管して現地向けブランドで売るんだってね(笑)

なんだ、もうプリウス終了かww

危険で不快でドン亀だから仕方ないね

海外のヤフー知恵遅れにまでプリウスバッシングの種を求めるとかクーペ君も堕ちるとこまで堕ちちゃったね

いらないンサイト・・・




(´･_･`)

日本の夏
金鳥の夏
インサイトの夏

春夏秋冬、惨めな不快っぷりで嫌われた壊滅プリウス
IMAにしとけば良かったと後悔の日々ww

気持ちは理解できるが撤退した方かトヨタにとって近道だね

春夏秋冬、惨めな不快っぷりで嫌われた壊滅プリウス
IMAにしとけば良かったと後悔の日々ww

気持ちは理解できるが撤退した方かトヨタにとって近道だね

T 低効率で
H 不快な
S 失敗作

(´･_･`)

いらないモーターアシスト付きのダサいデザイン、
普通の人間なら、インパネ見ただけで・・・無言になる
しかも、ショッボイHVシステムで重量増化して運動性能が犠牲になり、
割高で燃費も居住性も乗り心地も悪く一つも良い所がない

そして、トドメのドラムブレーキ・・・

タダでも、こんな車いらない

その失敗作に副社長が負けたと認めて世界中のメディアに扱き下ろされた上に販売不振でモデルチェンジが無くなったインサイトって(笑)

>>487
正解はeconオフにすると燃費が普通車以下になるだっけ？

壊滅プリウスの失地回復はインサイトと比較されて無理だから撤退が近道

プリウス撤退の前にインサイト廃盤が決まって残念でしたネ(笑)

>>516
涙拭けよwww

インサイトはIMAの実力の高さを世に知らしめたが、
プリウスはトヨタの足を引っ張りまくりのいらない子だったな

(´･_･`)ｺﾏｯﾀﾈ

え？
売れない子のインサイトがどうしたって？

トヨタ０台だなww

ホンダ０台だなｗｗｗ

ホンダ＝ハイブリッド　０台
トヨタ＝モーターアシスト　０台

これで解決じゃないかｗ

今更今頃型遅れｗのインサイト買うヤツいねぇよ
ってか　ホンダカーズで客に薦めるか？　訳ねぇだろ　さすがに

ホンダカーズだってアホじゃねぇからな　さすがに

アホなのは・・・　もう答えは分かりますよね


インサイトオーナーさんカモね　カモだったんだね　可哀そうだねミジメだね　
でも恨みむのなら他車じゃなく　ＨＯＮＤＡを恨むんだね　可哀そうに・・・・　

今更今頃型遅れｗのインサイト買うヤツいねぇよ
ってか　ホンダカーズで客に薦めるか？　訳ねぇだろ　さすがに

ホンダカーズだってアホじゃねぇからな今更今頃型遅れｗのインサイト買うヤツいねぇよ
ってか　ホンダカーズで客に薦めるか？　訳ねぇだろ　さすがに

ホンダカーズだってアホじゃねぇからな　さすがに
　さすがに

で、インサイト　何で買っちゃったの？　まぁイイとしても
恥ずかしくて乗れないだりお？普通　常識にな

安いだの廉価だのプリウスより安い＝やすかろうダメだった車　
恥ずかしいって神経さえ無いオーナー　笑えるより・・・可哀そう　しねよ

どれが型遅れなのかわからんが
なんちゃってプリウスなのはみんな知ってる

なんちゃってプリウス　って、インサイトの事じゃないよね
プリウスとインサイト　恥ずかしいインサイトが？　笑える・・・でも　インサイトが
哀れ・・・・　だからインサイト　しねよ　恥ずかしいだろ？　まさか恥ずかしくないとでも？
はやくしねよ　
　

なんちゃってインサイトって　中古車ディーラーで不良在庫買い取り拒否
で売りたくても売れない・・・・インサイトか。

インサイト　乗ってみたいよな

恥ずかしいって気持ち　味わってみたいから？　かな
でも　人間辞めたくないから　乗らない　ってか乗れない

恥ずかしいから　無理！

恥ずかしいのに興奮するのか
いいぞぉ
ケツ出してみろ
ここにかくかくしたものブチこんでやるぞ
インサートっと

>454が本当の事を書いたら70スレ以上も進んでる。
必死すぎww

トヨタがまともなHVを作れないばっかりに、完璧なるインサイトに
羨望の眼差しが集まるのは自然の摂理なんだよ

こんなふうにね
↓

米HV販売、トヨタ プリウスが独り勝ち…1月実績
ttp://response.jp/article/2012/02/08/169692.html
トヨタ自動車、ホンダ、フォードモーター。
米国でハイブリッド乗用車をラインナップしている主要3社の、1月ハイブリッド車販売実績が出そろった。

各社の発表によると、1月に米国で最も売れたハイブリッド車はトヨタ『プリウス』で1万1555台。
東日本大震災後の減産の影響も解消し、前年同月比は8.6％増と伸びた。
これは、『プリウスv』（日本名：『プリウスα』）追加の効果も大きい。
 レクサスブランドでは、『CT200h』が1025台をセールス。
レクサスのハイブリッド車は1月、米国で1963台を販売しており、前年同月比60.2％増の伸びにCT200hが貢献した。

ホンダは、『インサイト』が前年同月比68.3％減の492台、『シビックハイブリッド』が31.2％減の449台、『CR-Z』が59.4％減の363台と、
いずれも大幅な減少。

↑
このように、インサイトが欲しくて欲しくて口から泡吹いてる状況ww
こんなツライ禁断症状に悶えるヨタヲタを救済する為に、ホンダも極貧敗北者コースの低金利80年ローンでインサイトを提供してやれば、
日本中で瀕死のヨタヲタが更正するのは間違いないだろう

明らかにタイの洪水が影響しているな。

タイの洪水って部品工場は秋には回復してて
日本に全く関係無い組立工場も12月には回復してたんだけどｗ

そんなに直ぐに出てこないだろw

クーペ君、自作自演までやって涙目なのか。
バカンダ困ったねｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 06:21:14.40 ID:AFD5eatjO
 >454が本当の事を書いたら70スレ以上も進んでる。
必死すぎww

↑ホントだ、必死だww

必死なクーペ君の大活躍により


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ホントだ、必死だww
↓

↑
何も言い返せずクーペ君涙目ｗｗｗ

>>539
「もう勘弁して下さい、書き込まないで下さい」の矢印？
敗北の矢印かい？

ところでなんで「クーペ君」って呼ばれてるの？

俺がクーペ君？
オマイラ本当に面白いなあw

>>542
「インサイトはトヨタには真似出来ないロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツクーペ！」
…とか言い出したからだったかなｗ

>>542
プリウスｖｓインサイトで劣勢になると
5ドアハッチバックのインサイトをクーペと主張し
「トヨタ０台ｗｗｗ」と
現実逃避するへタレなクーペ君の事？

クーペでもないのに、最悪乗り心地でファミリーカーとしても失格
タクシー業界からも劣悪な快適性でフルボッコされてる走り壊滅酷寒プリウスのコセプトは
「情弱向けポンコツボッタクリインチキHV」だからな
真っ先に消えて無くなって欲しいのが国民の総意ではないのだろうか

開発がクーペを目指して作ったと言っている以上クーペではないんだけどねｗ

ホンダのクーペクロスオーバーってその悉くが失敗作でワロタ

クーペだと書かれているだけで不思議なぐらい必死に否定しに来る。
そんなにクーペって良い響きなのか？
わからんなあ。

タダでも、



いらないモーターアシスト



いらないンサイト



ダサインサイト

そう言うのってここにカキコする時点ですごく矛盾してないか？

昨夜は別スレでMが大暴れしてたね
おや？クーペ君は随分と静かだったんだね

↑
おまえも頑張れよ

今更今頃型遅れｗのインサイト買うヤツいねぇよ
ってか　ホンダカーズで客に薦めるか？　訳ねぇだろ　さすがに

ホンダカーズだってアホじゃねぇからな　さすがに

アホなのは・・・　もう答えは分かりますよね


インサイトオーナーさんカモね　カモだったんだね　可哀そうだねミジメだね　
でも恨むのなら他車じゃなく　ＨＯＮＤＡを恨むんだね　可哀そうに・・・・　

>>554
情強は壊滅してるトヨタのHVは選ばないからな

つまり、インサイト一択

何から何までダメダメでフツーの人には売れない産廃HVは、いらないのが世間の評価

フィットやインサイトがフツーの人に売れまくってるのは、そういった理由なんだね

１〜３月期は北米2500台、日本3700台で売れまくりだな
流石ライバル不在のロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツクーペだ
モデルチェンジの予定が無くなったのが本当残念だわｗ

なんだ、インチキぶりがばれてモデルチェンジが迫られてる壊滅HVとは大違いの絶賛インサイトは、今後も独走体制かww

米国4月販売・前年比
インサイト 738台 -72.1%
プリウス 25,168台 201.7%

米国1〜4月販売・前年比
インサイト 3,035台 -65.1%
プリウス 86,027台 155.7%

738台・・・

さすが壊滅に向けて独走態勢だｗ

>>558
だね。
同時期プリウスは北米６万台、日本１１万台でインサイトのたった２７倍しか売れて無いしなー
世界中のメディア・著名人にボロクソに叩かれて副社長がプリウスに負けたって明言したのに日米合わせて６千台も売ったっての凄いよな！

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壊滅プリウスはどんなに売れても壊滅仕様がウリww
ナルホド、史上最悪の情弱仕様だけのことはある(´･_･`)
つまり、HVはインサイト一択ということだね
今までもそしてこれからも、壊滅プリウスは改善されることなく
インサイトを引き立てる為だけの存在であり続けて欲しい

インサイトを引き立てる為だけの存在に過ぎない壊滅プリウスは
世界中の小学生に「しもべ」の意味を教える生きた教材と言える

何から何までダメダメで奈落の底に落ちたインチキHVプリウスが、
あまりにも酷評されすぎて、フツーの人から酷く嫌われてるのもうなずける

意味の無いコピペを繰り返すクーペ君

惨敗で困ったね(´･_･`)

残念ながらもう30型プリウスは全然売れてないよ
アルファと合算して発表してるから多く見えるだけだよ

でも、そういう客はインサイトには流れないと・・・・・・

>>564
>プリウスはどんなに売れても
あら認めたのね

インサイトはどんなに売れてなくても・・・・・
も忘れずに

プリウスの１〜３月の新車販売台数が１１０４７９台
内訳はノーマルが64153台、αが46326台

でもクーペ君は全然売れてないと言う…ｗ

>>570
トヨタ０台で困ったね

これからもインサイト独走の確認ごくろうさん
このプリウスの壊滅ぶりにフツーの人が引くわけだねwww

トヨタは壊滅プリウスで赤字になったから、インサイトに追いつけないんだねwww

>>571
０台って何が？
インサイトは三ヶ月合計３７０８台でプリウスの三十分の一しか売れてないんだけど、どう独走なの？？

うん、フツーの人はインサイトの詐欺燃費と居住性と乗り心地がクーペな部分にどん引きしてるよねｗ

>>573
頭大丈夫？
情弱にインサイトはオーバークォリティー

走り壊滅レクサスGSと世界が認めるNSXの売り上げを比べちゃうお猿さんは、
フツーの人も受け付けない情弱の受け皿、燃費帳消し極寒壊滅プリウスで十分だと思うんだwww

HVは時期尚早で、電気自動車に期待という人は多いと思うけど、
車体が高価で、充電時間や航続距離に難があって、バッテリの
進化も見えてこない状況で、慣れれば25km/L以上が見込める
HVのインサイトは、それほど悪くないと思うんだが
次期型開発中止ってほんと？

>>575
オーバークオリティってあの軽自動車の如き内装と酷い乗り心地と居住性、かったるい加速性能と安っぽい音振のどこら辺がそうなの？？

北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｼｰﾙﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のﾚｰﾄ､$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備で他は無し･ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ：193万円

情弱にこそぼったくり価格のインサイトだろ？ｗｗｗ

フツーの人は最悪プリウスはタダでもいらないってことだろwww

ナルホド、ここは嫉妬に狂うヨタヲタ発狂涙目スレwww

せっかくのゴールデンウィークも、やっぱりインサイトスレで釣り＆荒らしをしているのか。
なんとも虚しい連中だな。

ワースト独走のインサイト
他車種を寄せ付けず

アンチインサイトがヨタオタ＆プリウス乗りだと決めつける
ンダグソクーペ君マジ低能･･･

虚しくないか？

頭のおかしなﾊｽﾞｶｼｲいんさいとおーなぁには気をつけましょう

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

試乗したら周りから頭のおかしなインサイトオーナーだと思われるじゃんｗ
それだけで大恥だよｗ

今更頭のおかしなﾊｽﾞｶｼｲいんさいとおーなぁ気分を味わうには耐え切れない恥ずかしさを覚悟しないとね。
人間、羞恥心をなくしたらおしまいだからね。大恥どころじゃ済まないよな。
人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

試乗したら周りから頭のおかしなインサイトオーナーだと思われるじゃんｗ
それだけで大恥だよｗ
試乗したら周りから頭のおかしなインサイトオーナーだと思われるじゃんｗ
それだけで大恥だよｗ

次期インサイトの開発中止って雑誌に書いてあったけど本当かね？
フィットハイブリッドに集中するとか聞いてあった。

インサイトは個人的に好きだからかなりがっかりだわ

>>585
いいものは一人占めしたいからな
他の人にはすすめたくないよな

インサイトって恥ずかしいね！だから乗るのは俺だけ(^o^)

ブスの女捕まえて開き直ってる不細工な男みたいな言い方だなｗ

トヨタがまともなHVを作れないばっかりに、完璧なるインサイトに
羨望の眼差しが集まるのは自然の摂理なんだよ

こんなふうにね
↓

　　　　　　　　　_,,.. -──-- ､.,_/⌒ヽ　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　 　 ,.::'"´::::::::::::::::::::::::::::::_;:,!　i　 ﾉ'-､　　　　　/.　何.　道.　イ　.大
　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i´ _,ゝ+‐'-　_ﾉ　　　　 |. 　 と.　端.　ン　丈
　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::[_'ｰｧ'　|｀ヽ　）,　　　　 |. 　 も.　の.　サ. 夫
　　 ,':::::::::;::::::::::::::/|::::::::::::::::::::;:::::!､__,ﾊ､_ノ､_,.>.　 　 |.　 .思.　石　イ . で
　　 |:::::::;'::::::::/_/__|:::::/´|:::::::ﾊ:::::::';:::::::::::';::::|.〉 　 　 |　　 っ.　こ　 ト　す
　　 |:::::::|::::::/|:/__ |:::/　 |::::/‐!-:::::i::::::::::::|:::|.　　 　 .|. 　 て.　ろ.　な　よ
　　 ﾚ､__|ﾊ_| '￣｀ヽ'　 　ﾚ',.=＝､/|:::/|:::::|:::|.　　 　 .|. 　 い.　の　ん
　　　 |:::::::|:|""　　　　　　　　　　`i/:::|_ﾊ|:::|....　　　 |. 　 ま 　よ　て
　　　 |::::::从 　　　　 '　　　　 "",ﾊ|::::|ノ::::::|.　　 　 .|. 　 せ.　う
　　　ﾉ::::/|:::|ヽ､　　「￣｀i　　　,/::::|::::|::::::i::::',.　　 ＜. 　 .ん　に
　　∠､:::::|:::|へ|｀ヽ､.,__‐'_,,. イ/::::/|:::|::::::ﾊ::::|..　 　 .|. 　 か　誰
　　　　レﾍ､|_,＞イ　 |　　／｀レ'､/:;ﾊイ::::|/ 　　 　 ', 　 ら　 も
　　　 　　 ,..‐''/　.|　 |／　 ／　 /｀' ､ﾊ'"　　　　　　ヽ､
　　　　 ／_,ｒ/　　|／　 ／　　 /_　　とヽ.　　　　　　　　￣￣￣￣￣
　　 〈Y　（_,ｲ　　/　 ／　　　Y___）　　　 ',
　　 _ﾊ.',　　|.　/　／　　　 　 |　　　　 　 |
　,.ｒ''"ヽｱ｀r」､__/____　　　 ___!　　,.-､　　|
/　､ ヽ._|､ﾉｷ　（＞＜）￣´ｭ7　　ヽ-'　　 ',
　､ ヽ,.ｲﾍ〉､へ､.,________,,.ｧ'"-‐ ､_　　　　ﾉ-‐ｧ､
:ｱｰ'´:::|　ヽ!ｰ'＾ヽ-ﾍ-／_)　　　　 　　　/|:::::/7

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　 ／
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　 　　　l ､...　|
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l＜　インサイト最高！トヨタ涙目！
.i､　 .　 ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　|
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　＼

↑
このように、インサイトが欲しくて欲しくて口から泡吹いてる状況ww
こんなツライ禁断症状に悶えるヨタヲタを救済する為に、ホンダが極貧敗北者コースの低金利80年ローンでインサイトを提供してやれば、
日本中で瀕死のヨタヲタが、猿からまともな人類に更正するのは間違いない

ホンダ真理教って、こうやって情弱を増やそうとする布教活動しているんだな。

結局は情弱者が引っかかると言う（笑）

既に発展性のないＩＭＡが瀕死の状態だがな。
アコードＰＨＶにはＩＭＡとは全く違う新システムが搭載されるし
ホンダは終わったシステムだと判断したから中国に技術供与
するんじゃねーの？

>>592
　　　　　　　　　　　　　　　　／ ⌒ヽ
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　　　　　　　 　 　 　 ,.-‐''⌒ヽ　　　,.=､　 ヽー､
　 　 　 　 　 　 　 ,〃／∠彡ﾆ＼ （.fゃ）　　|　 j
　　　 　 　 　 　 /　　 　 　 ﾐ彡三ﾍ｀=´　　 |　｜
　　　　　　　　 /　　　　　　 ﾐ彡三∧　　　 j　./
　　 　 　 　 　 ﾄ　ｬ''"　　　　ミ彡三∧. 　 /／
　　　　　　　　」i　_;''＿,　　　 ミ彡'ﾆﾐﾍ､ 〃
　　　　　 　 　 ﾘ　´￣　　　　 ﾘ´ ｆ'｀ij }/「i|
　　　　　　 　 ヽ-　　　　　　　　　'´/ｿ'川||
　　　　　　　　 ヽ一　　　　　　　「彡'川ll.|||
　　　　　　　　　 T 　 ＿　　　／ ´　ｊ||.川||
　　　　　　　　 　 ｀￣了､　　　　　i! 川.川|
　　　　　　　 　 　 　 _｣.　＼　　　 |　j| 川|ﾄ､
　　　　　　　　_／￣　 ＼　 ＼ 　 '_／./川　｀
　　　　　　 ￣　　　　　　 ｀　　 ￣　　´
　　　　　　　ネゴトワ・ネティエ［Negtva Netie］
　　　　　　　（ルーマニア．１９３５〜５４）

>>594
発展性がない壊滅THSの事か？

トヨタがバカ売れフリードHVに対抗したくても、THSだとデカくて高額でユーティリティも価格もホンダに勝てない悔しさは想像に難くないwww
コンパクトHV市場で、サイズ違いのハッチバック貧弱アクアを出したにとどまるトヨタと、縦横無尽のバリエーション展開を誇るホンダ
このように章男ちゃんも目を塞ぎたくなるトヨタの惨状に、THSにはもう夢も希望も無いと思って間違いないよ

つまり、既存車にポン付けが困難な非効率なTHSで、無駄に開発費用をかけた上、
それを価格に転嫁させてしまったトヨタが真の負け組で確定

だから快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww

新型にもかかわらず満足度ランキング最悪のアクアも、プリウスと同じ、情弱の受け皿にすぎないという結論が出たようだね(>_<)

ｅ燃費もインサイトに対するアドバンテージも無く、遅くて不快で高額でトヨタのやる気の無さの象徴が失敗作プリウス

ホンダのようなバリエーション展開も望めないトヨタはHVから撤退する気だと思うよ
(^-^)/ｵﾂｶﾚｻﾝ

かれこれ数年前、新型プリウスがでる直前に偽物HVを排出し
安かろう悪かろうで騙せるだけ騙して
今では中国に売り飛ばし無かった事にしようとするホンダ（笑）

撤退するのはホンダなんだけどねｗ
エンジンもモーターも現行サイズが精一杯でフリードより上の車には搭載出来ず、
昨年ぶち上げたアースドリームテクノロジーに小型車用ＨＶの開発予定は無く、
次期インサイトは開発中止で技術と設備と丸ごと中国に移管ｗｗｗ

>>596

その台詞はまずＩＭＡを大型車にも搭載できるようにした上で駆動方式をＦＦ、ＥＲ、４ＷＤと全て揃えてから抜かすんだな。

Ｂセグハッチバックとコンパクトミニバン、駆動方式はＦＦしかバリエーションがないＩＭＡと
ＢＣＤＥＦセグメント、ハッチバック・セダン・ミニバン・ＳＵＶがあって、駆動方式もＦＦ、ＦＲ、４ＷＤと揃ってるＴＨＳでは
どっちが優秀なシステムなんだろうな？

これに反論するってんなら何故ＩＭＡがアコードＰＨＶに採用されなかったのかその理由を答えてみな。
お前さんが言うように本当にＩＭＡが優秀なシステムだったらあり得ない話だろうが･･･

×その台詞はまずＩＭＡを大型車にも搭載できるようにした上で駆動方式をＦＦ、ＥＲ、４ＷＤと全て揃えてから抜かすんだな。
○その台詞はまずＩＭＡを大型車にも搭載できるようにした上で駆動方式をＦＦ、ＦＲ、４ＷＤと全て揃えてから抜かすんだな。

>>599
＞フリードより上の車には搭載出来ず

HVシステムが巨大過ぎてフリードのようなウォークスルーすら不可能で
高額なのにわずか１２km/L(笑)のなんちゃってミニバンエスティマHVの事か？www

>>602

ＩＭＡを搭載したら非搭載型と燃費の差が殆どなかった
なんちゃってアコードＨＶを棚に上げて何言ってるの？

>>602
いや、ホンダの開発者が無理って言ってるからね

で、12Km/Lで(笑)とか付くなら0.4Km/L以下しか燃費改善効果が無かったアコードＨＶは(爆笑)か？

そんなIMA（笑）は早く中国に売っちゃえよｗｗｗ

クーペ君撃沈ｗｗｗ

>>602
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　r────　´　　　　　　　　　 ｀　 ｰ── ､
　　　　　　｝　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l|
　　　　　　Ｌ.,_　　　　　　　１月　２月　 ３月　　　　 ＿ﾘ
　　　　　　|　　　ｴｽﾃｨﾏ　3264　3547　5155 　 　 ￣ｌ!
　　　　　　L_　　　　(HV)　920 　 679 　 789　 　 　 -l|
　　　　　　ｌ′　　ｴﾘｼｵﾝ　 245　 184 　 319　　　　　l|
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾘ
　　　　　　 '､＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___　 _　 ＿,ノ
　　　　　　　丶−‐‐‐‐‐‐−　/ ::/＿＿−−−−−´
　　　　　　　　　　　　　　　　/　-´　　　｀｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ／ ,.､　　　　 　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　/ ／・ '　　　 ,.-‐''''ヽ、　ヽ
　　　　　　　　　　　　 |　`''`'"　　／　　　・　',　　|
　　　　　　　　　　　　/ ヽ （__人__）ー--､　　,'　　|
　　　　　　　　　　 __/ ::/ヽ （__ン　　　 _,,,＼ﾉ　　 |
　　　　　　　　　／､ ヽ/ 人　 　 　 　 　 　 　 　 /
　　　　　　　　 ﾊ ヽ Y｀l/　　　　　　　　　 　＿ノ
　　　　　　　　{　ヽ_ゾﾉ　　　　　　　　　　　　 |

↑
このように、どこを切ってみても情弱専門HVメーカーとしてしか経営が成り立たないトヨタwww

インサイトを超えるHV、いまだに作れず
(´･_･`)ﾄﾖﾀｼｭｳﾘｮｳﾀﾞﾈ

確かにインサイトを超える恥ずかしい車なんて

どのメーカーも作れないわ

フィット　１,８２９,３００円（ＯＰとしてカーテンシールドエアバックのみを選択、ＶＳＡは選択出来ず）
アクアＬ　１,８７０,０７０円（ＯＰとしてカーテンシールドエアバックのみを選択、ＶＳＣ＆ＴＲＣは標準装備）

共に一番低いグレードで見積もりとってみたが、殆ど差がないな。アクアに標準装備されているＶＳＣ＆ＴＲＣを
装備させるにはフィットの場合、ナビプレミアムセレクションを選択しなければならず、値段も２,３３９,３００円と
一気に跳ね上がり、ＯＰの組み合わせも自由に出来ない極悪使用･･･

＞快適性を犠牲にして、涙目でひねり出した燃費は高額できれいさっぱり帳消しwwwww
百歩譲ってこれが正しいと仮定しよう。その場合、ホンダは安全性を犠牲にして値段を抑え
安全性を重視すると極悪使用の高額セットＯＰで燃費をきれいさっぱり帳消しにしているってことになるが･･･

>>609
需要の無いカーテンよりクルコンの方が必要だろ

えっ！まさかアクアにクルコンの設定が無いとかwww
(´･_･`)ｳｿﾀﾞﾛ?

ボッタクリ抱き合わせオプションｗ

ボッタクリ抱き合わせと知らない情弱が買う車ｗ

>>610

安全性は２の次なのか？
ンダグソは人命を軽視しているらしいな。
ついでに>>600にも早く答えてくれよ。

誰もクーペ君に賛同してくれないね(´･_･`)

ンダは安全なんか２の次、軽量化のために安全基準合格ギリギリまで削って軽量化した某タイプＲがいい例ｗ

クルコンの設定ないからなんだって言うんだろうな･･･
そんなことよりクルコンこそＯＰにして、カーテンエアバックか
ＶＳＡを標準装備にして安全性を高めた方がいいと思うんだがな。

ああ、そうするとＯＰでぼったくれなくなって利益が出ないか。

北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：174万円($18350･北米導入時のレート$1=\95で計算)
日本仕様：VSAのみ標準装備･他は無し：193万円

インサイト日本仕様は安全性殆ど無視のぼったくり情弱仕様ｗ

アクアと言えばボッタクリＯＰで世間を騒がしたインチキHVだけど
何も付けなくても偽物VSCや極狭室内やクルコンレス仕様が強制装備だね！！

まさに情弱の為の貧相アクアは新型なのに満足度ランキングも当然最悪www

ナルホド、ここは嫉妬に狂うヨタヲタ発狂涙目スレwww

なんだ、またクーペ君フルボッコで涙目なのか。

>>618
>>609

ぼったくり高額セットＯＰはホンダのお家芸〜
事実を指摘されたからって涙目で発狂するなよンダグソ君･･･

可哀想なクーペ君だね(´･_･`)

生活臭漂う妥協の産物プリウスと、憧れのクルマインサイトは立ち位置が決定的に違う
理想形インサイトと、高価で不合理な妥協の産物プリウスとは、まさに宝石と犬の糞の違いと言っていい
世間の評価も最悪で、ふつーの人にも相手にされない大失敗作プリウスは出来も最悪(>_<)

ナルホド、ここは嫉妬に狂うヨタヲタ発狂涙目スレ(´･_･`)

インサイトってこんな車

スポーツクーペ（笑）のクセにリアブレーキはドラム
意味のないVSA
効かない欠陥冷房
子供and豆粒ドチビ専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
１０年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
ファミリーカーにケツを煽られる自称スポーツクーペ
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車

もう生産中止してもいいんじゃないかな。
ってか次期型開発中止おめでと〜

憧れのお安く手に入るインサイトはどうして売れないんだろう
困ったね(´･_･`)

売れない、人気も無いインサイト（笑）、中国に売り飛ばそうとしてる技術IMA（笑）

どんなにクーペ君が賞賛しても現実は厳しいね(´･_･`)

今日も惨敗で大号泣、可哀想に。

ホイ
大事なことなのでたびたび貼っておきますねw

「衝撃！！プリウスの本質、欧州で明らかになる 」

Yahooのbest a tcontributor
スネフェル氏の指摘は事実だった
氏はかねてよりトヨタプリウスの脆弱性を予見

「自分の子供を乗せようとは思いません」

とのタイトルでYahooにメッセージを発信していた
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/TO-S122-F003-46-TOS122F003M001K029/

>>626
わあ〜大変だ〜（棒）

参考までに
ノート型パソコン 0.8ｍG
液晶テレビ 3.8ｍG
電子レンジ 80ｍG
ドライヤー 10ｍG
電気こたつ 50ｍG
ホットカーペット 300ｍG
掃除機 5ｍG
蛍光灯 5ｍG
電話器 0.3ｍG
洗濯機 5ｍG
冷蔵庫 0.5ｍG

新幹線窓際は50mGなんて情報も･･･

お前さんネットなんてやってる場合じゃないぞ。プリウスは勿論、新幹線にも乗っちゃ駄目だし
こたつ、テレビ、電子レンジなんてもってのほか。
今すぐ、全ての電化製品をすてて電磁波の届かない山奥か無人島で自給自足の生活をするんだ。

国内ネット分野に巨大且つ巧妙な支配力を有する「トヨタ」はそれを証明するデータを黙殺、否定し
プリウスの虚像を配信し続けてきたが、European legalはWARNINGレベルでプリウスの後部右側の席を使用しないよう発表した

真に危惧すべきは国内ではこの事実を巨悪「トヨタ」により完全に情報が押さえ込まれており
あまつさえ、その危険性すら意識させないよう消費者意識をも「操作」している事にある

事実
北米、日本では好調な売れ行きだった稼ぎ頭のZVW30プリウスだが
UKをはじめ、フランス、ドイツなどの欧州圏での販売実績は皆無と言って良いレベルで推移している

原文
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

与太の悪質さは、陰湿なインサイト叩きがあったことを見れば明白だよ。

あれ以来、与太のDを見ると無意味にむかついて困ってしまうw

訳文
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en&u=http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php&ei=
yfn1S82CEcGLkAXp8bjtCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ7gEwAA&prev=
/search%3Fq%3Dprius%2BTOYOTA%2Bnext-up%26hl%3Dja%26rlz%3D1R2GZAZ_ja

インサイトはホンダカーズには置いてありませんでした

どうしてですか？

中古車屋へ行き、“インサイト幾らくらいで買えますか？”と、たった一言だけでＶＩＰ待遇を受けます

どうしてですか？

>633
お前は病院へ行けw

トヨタが情報ｒｙ・・・
とかどうでもいいですｗ

２代目インサイト初期の、明らかに自社登録丸出しの販売台とかに興味がありますｗｗ

＞与太の悪質さは、陰湿なインサイト叩きがあったことを見れば明白だよ。
なんてことを言うわりには

＞お前は病院へ行けw
などと悪質に叩く･･･

ンダグソはダブルスタンダードもお家芸なのか？

ｽｹﾞー伸びとると思ったら、よくもまぁ同じ与太話を飽きずに・・・
ｗ

まあ、あれだ。ここで電磁波云々で騒いでいる連中は
白い服着た団体の生き残りなんだろ。
それなら納得だ。

↑
…と病院から書き込むツワモノ達も、いつも年寄りだけで賑わうトヨタDで、
壊滅プリウスを嘘で固めたセールストークで売りつけ、
被害を拡大させているのだろうか？

「ストロングー！」←ウソ
「３８km/L！」←デタラメ
「２.４Lなみ〜！」←インチキ

そろそろJAROの出番…(>_<)

>>639

受付時間9:30〜17:00（土日祝日は休み）
東京　(03)3541-2811
大阪　(06)6344-5811

ほれ、受付時間と電話番号書いてやったぞ。
文句があるなら他人任せにしないでＧＷ明けにでも
自分で電話したらどうだ？
結果もちゃんと報告してくれ。

>>639
米ロサンゼルス郡地裁は１日、購入したホンダのハイブリッド車の燃費が
広告よりも悪いため、予想外のガソリン代の出費を強いられたと主張する
女性の訴えを認め、同社に９８６７ドル（約７５万円）の賠償を命じた。
ガソリン価格上昇や環境意識の高まりから米国のドライバーの間でも
燃費への関心は高まっている。
女性は同様の不満を持つ人々に訴えを起こすよう呼び掛けており、
メーカー各社が競って燃費の良さをアピールする環境対策車の販売戦略に
影響を与える可能性もある。

この女性はホンダのシビックの２００６年モデルを購入。
ホンダは燃費を１リットル当たり約２１キロと宣伝していたが、
バッテリーが劣化するに従って１３キロ以下にしかならないと主張。
１万ドルの支払いを求めていた。
ホンダ側は法律の規定通りに計測した燃費を表示したと反論していた。

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1328150282/

プリウスに乗ってんなら訴えろよｗ金取れるぞｗｗｗ

ハイブリット燃費達成率ランキング

２位インサイト ７０.２５％
１８位プリウス ５４.５７％（笑）

プリウスの燃費帳消しっぷりは数字で証明されてるんだね

２モーターストロングHVの効率の悪さを、知らずに買ってるお年寄りって気の毒(>_<)

達成率だけで燃費を語るのはまさに情弱の証明だな。
その理論ならインサイトの倍以上の排気量を持ち
74.56％で１位のクラウンハイブリッドはインサイト以上に効率の良い
エコカーになるわけだが。

燃費を一番の売りにしているクルマなのに、その反論は無いだろ。

>>644
例えばリッター１０ｋｍ走る４ＷＤターボ車があったとして
実燃費がリッター７ｋｍで達成率が７０％だからといって
その車を効率が良いエコカーだと言えるのか？
燃費達成率だけで語ればこの車も立派なエコカーになる。
理解出来たかダブルスタンダード君？

流石にクラウンＨＶがインサイト以上のエコカーだとは
思っていないが、燃費達成率だけで判断すればクラウンＨＶは
インサイト以上のエコカーになるぞ。

インチキHV帳消しプリウスの出番無しwww

ぼったくり高額セットＯＰで燃費帳消しのＩＭＡ出番なし。
ああ、中国に売られるんだっけ？

>645
燃費38Km/Lと売り出しておいて実燃費が20Km/Lなのと、
燃費30Km/Lと売り出しておいて実燃費が20Km/Lなのでは
ユーザーへの裏切り度がだいぶ違うだろ？
燃費が一番の売りなのに、その燃費が一番現実的じゃないってのは…。

まあ荒らしに来るような奴に期待してもムダかなｗ

何から何までインサイトに劣る壊滅プリウスは、タダでもいらないって事だな

今後トヨタはインサイトを目標に、そろそろインチキHV作りを卒業して欲しい

日本最悪の乗り心地で、タクシー業界も戦慄を覚える不快な貨物車が世間の壊滅プリウスの評価

確かに壊滅プリウスはフツーの人には売れない(>_<)

燃費帳消し壊滅プリウス不快過ぎて終了

>>648

で、>>642のどこに実燃費が書かれていたんだ？
燃費達成度だけでは判断出来ないって書いたつもりだったんだが･･･
数レス前の自分の言ったことすら忘れて平気で悪質な叩きをする
ダブルスタンダードのお前さんだけには荒らし呼ばわりされたくないね。

＞インサイトを目標に
次期型開発中止で消える運命のインサイトから何を学べと？

＞日本最悪の乗り心地で
ソース元の雑誌はトヨタ製ＨＶの乗り心地の評価だった筈だが。
当時の車種の車格を考えればプリウスの乗り心地が一番悪くて
当たり前。勝手に日本最悪とか脳内変換するな。
ついでに何時からインサイトがトヨタ製になった？

＞世間の壊滅プリウスの評価
ンダグソの脳内世間の評価ですね。分かります。


で、下らないコピペ繰り返してないで、さっさと>>600に答えてくれないか？
なんで優れたシステムである筈のＩＭＡが中国に供与され、アコードＰＨＶには
新システムが採用されるんだろうな？
現実って厳しいね。

>>651
＞ＩＭＡが中国に供与され、アコードＰＨＶには
新システムが採用されるんだろうな？

トヨタ困ったねwww
現状でもIMAにやられてるのに、間もなく息の根が止まっちゃうの？？

あれ？今度のアコードに搭載されるのはクーペ君がさんざこき下してた２モーターだっけ？ｗ

>>652
>>600に答えたことになってないね。
ＩＭＡが中国に供与されるって事の意味、本気で理解出来ない低能だったの？
アコードＰＨＶがアコードＨＶのような駄作じゃないといいね。

>>653
その通りだった筈です。今まで散々扱き下ろしてたけど
販売されたら手のひらを返して

「トヨタの２モーターは駄目、ホンダのは最高」

と抜かすのが今から目に見えますね。


ＩＭＡが中国に供与されるうえに、次期型インサイト開発中止、フィットＨＶの販売中止なんて
情報を纏めれば、ホンダは既にＩＭＡには見切りを付けているって気付きそうなものですが･･･

２モーター自体を批判してたのも忘れて、ホンダの２モータは良い２モーターになるんだろうねｗ

>>655
「カムリの２モーターは高額で駄目、ホンダのは安くて最高」

なんだ、分かってるじゃないかww
カムリも終了(>_<)

>>657
そう言うことは販売されてから言って下さいね。
まあぼったくり高額セットＯＰで結果的にカムリ、ＳＡＩより高くなるのは
目に見えてますが。
と言うよりホンダの高額車なんて買う物好きいるんでしょうか？

未来が見えないIMA
今後を見据えたTHS

IMAの未来は見えてるじゃん
インサイト開発終了＞＜

高額で燃費帳消しがトヨタエコカーの公式

ここは嫉妬に狂うヨタヲタ発狂涙目スレww
ｅ燃費もインサイトに対するアドバンテージも無く、遅くて不快で高額でトヨタのやる気の無さの象徴が失敗作プリウス

ホンダのようなバリエーション展開も望めないトヨタはHVから撤退する気だと思うよ
(^-^)/ｵﾂｶﾚｻﾝ

ホンダも縦のバリエーション早く出してください＞＜

ぼったくり高額セットＯＰで燃費帳消しなのがホンダエコカーの公式

ここは嫉妬に狂う約１名の救いようのないンダグソ発狂涙目スレww
e燃費で都合の良い数字だけを抜き出し、ゼロヒャク坂道で１００ｋｍ出ない
非力で安物のエセＨＶの象徴が駄作のインサイトを始めとするホンダＩＭＡシリーズ･･･

トヨタのようにＢＣＤＥＦセグメント、ハッチバック・セダン・ミニバン・ＳＵＶがあり、駆動方式も
ＦＦ、ＦＲ、４ＷＤとバリエーション豊富なＴＨＳとは違い、ＩＭＡはＦＦ、Ｂセグのみとバリエーションも
貧弱だから中国に供与されちゃうんだね。
(^-^)/ｵﾂｶﾚｻﾝ







まで読んだ。

営業車だから、仕方なく乗ってる人は恥ずかしいだろうね
自分の車じゃないのに、他人からはそう見られてないから

まさか、自家用でインサイト乗ってる人間はいないよね
だよね

>>662
> ホンダも縦のバリエーション早く出してください＞＜

インサイトスレで何を言ってるのか不明

あっ病棟から？

情弱が壊滅プリウスが抱える多くの問題を知らずに買って、ここでウサ晴らししても後の祭りwww
トヨタにHVは無理だとあれ程…(>_<)

情強は最高評価のインサイトを選ぶんだよ

また今日もインサイト葬式スレになっちゃうのか・・・

ここは嫉妬に狂うヨタヲタ発狂涙目スレだよ
何から何までダメダメでインサイトの肥やしになる壊滅ネタが尽きないドン亀プリウスは
今後も今までのように改善される事無くインサイトの引き立て役として頑張るしかない！www

インサイトがますます輝きを増す素敵なスレだなo(^▽^)o

意味の無いコピペばかりで、益々説得力も無い情弱クーペ君

インサイト葬式スレに相応しい人材だ(´･_･`)

インチキHV壊滅プリウスの死因はコスト高で超低効率のTHSが原因か？ww

トヨタはなんでこんなバカな事やっちゃったんだろうね？？？
わざわざ寒さをパワーアップさせるなんて正気の沙汰じゃない(>_<)

HV選びは迷わなくてすむから楽
壊滅プリウスがこのザマだから↓

無駄にコストの高いTHSだから余裕の無いクルマ作りwww

壊滅プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな

http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。

ドアの中カラッポw
http://i.imgur.com/ucfvC.jpg



一方インサイトのドアは…

米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
http://carnews.blog.shinobi.jp/Entry/2421/

まさに粗製乱造キングオブキング「カラッポプリウス」www

インサイトは断熱材使っているんだね、壊滅プリウスはカラッポだけど(>_<)

ここは・・・
クーペ君の墓場スレか

インサイトが売れるのはワケがある

プリウスの乗り心地が悪いと思うのは、私だけでしょうか？

全体的にゴツゴツ感バリバリですが、特にリアのあの動きと乗り心地は、あくまでも私自身の感じ方ですが最悪です。

それに追い込みをかけるかのごとく、１７インチ標準装着車は更に極悪。

こちらのオーナー様も、乗り心地に関して悩んでいたそうです。

後ろの席にご両親が乗った時、乗り心地の悪さにクレームの嵐だったそうです。

http://s.ameblo.jp/miicyanlife/entry-11100334867.html

最悪の総合商社インチキHV壊滅プリウス終了(><)

壊滅プリウスってこんなクルマwww

まず乗り心地は最悪です。細かい突き上げを拾う上に、シャシー全体がガタピシと軋み、揺れ動きます。
はっきり申しまして、4輪が付いた「クルマ」というジャンルに於いて、これほどまでに極悪な乗り物を私は経験したことがなかったので、
ある意味でカルチャーショックを受けました。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/169053/blog/24701693/

ダメダメな最悪ポンコツ壊滅プリウスwwww

オーナーも酷評する安物低品質の決定版インチキHV壊滅プリウス

http://minkara.carview.co.jp/car/TOYOTA/PRIUS/review/detail.aspx?cid=105291
カローラにハイブリット乗せたとか、オーリスにハイブリット乗せたとかとも言われてますがそれ以下でしょう。
質感や乗り心地など各箇所の作りとしてはヴィッツやラクティスをそのまま大きくした物にハイブリットを乗せたイメージの方が近いように思います。
毎日の通勤や大体二ヶ月に一度、家族３人で実家まで高速道路で片道３００キロ程度ですが帰省にも使いますが正直つらいです。
パワー不足なのはもちろん、疲労感がすごいです。
長距離、長時間移動するのにはあっていません。

20プリウスも
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/windom/review/detail.aspx?cid=105046
プリウスのペラペラな内装（すぐ傷がつき目立つ素材は最悪）、ガタガタした乗り味、うるさいエンジンと走行音(>_<)

安物低品質は壊滅プリウスの伝統
伝統を決して踏み外さないポンコツ壊滅プリウス

ワンパターンで意味の無いコピペはその辺の落書き同様


きっとIMA（笑）技術を中国に売らなければならないストレスからくるんだろう(´･_･`)

　　　　　　　　　_＿＿
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　　　　　　　　 |　.ン　|
　　　　　　　　 |　サ　|
　　　　　　　　 |  .イ　|
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　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　　　 | ､''ﾞﾞ;､),､
　 　 　ﾞ''!ﾘ''　i二二二二!ﾞ''l!ﾘ'''ﾞ
　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
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レスもワンパターン化してるな。

スレチで申し訳ないが
買い換えるならエコカーとミニバンはやめて、中古でもいいからでかい
エンジンの車にしませんか？

いまは私は02年式のFR　V8　5.5リッターなので街中4km/L、高速10km/Lで燃費は
悪いけどトルクもりもりで普通に走るときに3000rpmを超えることは
ない。なんといってもでかいエンジンは気持ちいい。
18インチホイールだが乗り心地、静粛性はいいし、室内、トランク
広い。高速では低い車高で安定している。レザーシートはヒータとベンチレータ
付きなので快適。
高速の、長い急な上り坂は、一番得意だね、まったくストレスがない。

高速１０なら俺のよりいいわ
高速8だ俺

中古屋さん？
今のクルマは高速の上り坂でもストレス無いよ。
軽自動車すら一昔前とは大違い。

結論
ヒュンダイ最高！
ヒュンダイの良さがわからない日本人はアホ
あなたたちはあほです

トヨタにHVは無理だとあれ程…(>_<)

30 プリウス ドドド被害者の会
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332095088/

なんだ、どんどん被害者が増えてるのかww
プリウス終了(・∀・)ニヤニヤ

本スレでクーペ君がフルボッコ
なんとも屈辱的だよね。

ここは嫉妬に狂うヨタヲタ発狂涙目スレだよww

当然「格」もインサイト＞＞＞＞＞＞＞＞＞インチキHVプリウス

http://firespeed.org/diary.php?diary=kenz-1261
一つ驚いたのが音の静かさ、
普通考えればエンジンが回っているインサイトとエンジンが止まっていても動くプリウスなら
プリウスの方が圧倒的に静かになりそうだけれど、街中で乗ってみた感覚は逆

外の音が響いて、エンジンが止まっているのにエンジン音が聞こえるプリウスに対して、インサイトはエンジンが回っていても静か。
停車するときも、エンジンが切れる瞬間に軽い振動があるくらいで、殆ど音が気にならない。
田舎に行くと印象は逆転するはずだけれど、街中で走る分ではインサイトの方が車格が上に感じた。


トヨタ困ったね(´･_･`)

　　　　　　　　　_＿＿
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　　　　　　　　 |　サ　|
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　　　　 ‖　 ｀i二二二!´　‖
　　　　 昌　|:￣￣￣￣:|　昌
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後部座席が狭い車なんて五万とあるんだから、何が悪かったって値段とのバランスだよな。
これが130万円ならじゃんじゃん売れてた。それに尽きると思う。

ポンコツプリウス選んだ情弱はなんて不幸なんだ（ ; ; ）

先日雪道にてのろのろ運転になり、車が止まってしまいアクセルを踏んでもスリップしてしまい、
スリップサインが点灯しアクセルがふけなくなり、走行不能になり回りの人に押して頂き助かりました。（チェーンは持っていませんでした）
一人で運転していて誰もいなかったらと考えると怖くなりました。

ベストアンサー
プリウスにそのような機能があるとは知りませんでした！！
絶対買わない・・・

なるほど、壊滅プリウスには素晴らしいポンコツVSCが強制装備されてるんだね
(・∀・)ニヤニヤ

トヨタがまともなHVを作れないばっかりに、完璧なるインサイトに
羨望の眼差しが集まるのは自然の摂理なんだよ

こんなふうにね
↓

>>665
インサイトスレでプリウスガープリウスガー

あっ病棟から？

↑
このように、インサイトが欲しくて欲しくて口から泡吹いてる状況ww
こんなツライ禁断症状に悶えるヨタヲタを救済する為に、ホンダが極貧敗北者コースの低金利80年ローンでインサイトを提供してやれば、
日本中で瀕死のヨタヲタが、猿からまともな人類に更正するのは間違いない

次スレは
「なぜインサイトは失敗したのか」
で良いんじゃね？

プリウスが買えなかったのが悔しくて悔しくて毎日毎日プリウスガー
ほしかったけど買えないクーペ君かわいそう＞＜

情強は優秀なクルマしか選ばない
だからプリウスは高齢者にしか売れない
プリウスって辛いね悲しいねポンコツだね(＞ε＜)
トヨタ困ったね、ホンダに負けたからHVから撤退しないとダメだよね
壊滅プリウス終了(´･_･`)

世間は欺けないww
壊滅プリウスはタクシーレベルの走りもこなせない劣悪低性能(>_<)

プリウスには困ったもんだwwww
「プリウスはタクシーでも避けるようにしてる。ガタガタして乗り心地悪くて酔う。サスペンション最悪。」
http://hiwihhi.com/masa_mynews/status/13620476936986624

プリウスのタクシー。
大シマ的には最低だと思う。
燃費は良いかもしれないが、
後部座席の居住性は、
たぶんよくできた軽並。
もしくは普通の軽並。
プリウスのリヤの足回りは、
相当レベルが低い。
http://plaza.rakuten.co.jp/shuuwa/diary/201105190001/

乗り心地はかなり悪い。中でも高速の継ぎ目で、ドンドンと大きくバウンドします。なんとかならないでしょうか
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=8682949/

というか、これ長距離は乗れないと思うよ。
そして何にしても節度なく軽い乗り心地。あ、アクセル踏んだ、あ、トルクがかかった、あ、エンジンマウントが動いた、あ、ボディが引っ張られる、あ、軋んでる・・・
ここまでダイレクトに何が起こっているのか判るクルマも珍しいですよ。
足回りも同じ。あ、繋ぎ目踏んだな、あ、ワンストロークで抑えたな、あ、ブレーキ踏んだ、あ、ボディが前へずれて行く、
あ、フロントが耐え切れてない・・という感じで疲れる疲れる（笑

単純に軽くて薄っぺらくて最低限の剛性しかない鋼板を使っているのか、ダイレクト感というのを勘違いしてこういう設定にしたのか判りませんが、個人的には前者じゃないかなと思いますが。
話のネタに一度乗ってみましたがもう結構。
http://journey2past.blogspot.com/2007/06/blog-post_30.html?m=1

世間ではトヨタのHV撤退を待ちわびているのではないだろうか
(・∀・)ニヤニヤ

インサイトはなぜ失敗したのか


もう結果は出てるからいいかｗ

http://autoc-one.jp/honda/insight/report-940285/
ホンダ インサイト エクスクルーシブ 試乗レポート／清水草一

ホンダのハイブリッドカー・インサイトは、すでに旬の終わったクルマ――と言ってもいい状態だった。
当初はプリウスの対抗馬、189万円で買えるハイブリッドカーとして華々しく登場し、
販売も好調だったが、フィット・ハイブリッドの登場により急降下。現在は月に1200台程度の販売に落ち込み、見る影もなくなっている。

簡易型ハイブリッドのインサイトが、燃費でプリウスにかなわないのはともかく、
その他にも室内スペースの狭さやインテリアの安っぽさ、乗り心地の悪さという問題点があった。
それで189万円からという価格は割高でもあった。フィット・ハイブリッドは
それらの問題点をすべて解決していたのだから、主役がそっちに移るのは当然だったと言えますね。

インサイトの最大の問題点は、乗り心地の悪さだった。異常なほど足回りが固く、
ちょっとした路面の凹凸でポンポン跳ねて、街中では乗れたもんじゃなかった。それはどうなっているのか？

まるで別のクルマになってました！ 　

ただし後席に座ると、相変わらず多少跳ねる動きを感じ、低い天井に頭をぶつけそうになる。
フィットシャトルやフリードのハイブリッドは、後席でもまったく快適なのだが、
インサイトは海外にも輸出されるモデルだけに、高速での安定性を損なうソフトすぎるセッテイングはできない。

新型 インサイト エクスクルーシブの燃費は、10・15モードで26.5km/L。
1.3リッターのベーシックモデルが、細かい改良によって30km/Lから31km/Lへと1km/L向上したので、
それに比べると15％ほど悪い。実際の燃費は平均して16km/Lというところだろう(予想)。


著名なジャーナリストの間ではインサイトは終わった車で乗り心地は最悪(ﾏｲﾅｰ後も褒められたものでは無い様子)でインテリアは安っぽく、
簡易ハイブリッドで燃費はプリウスに適わない車ってのが共通認識の様ですねｗｗｗ

↑
このように、インサイトが欲しくて欲しくて口から泡吹いてる状況ww
こんなツライ禁断症状に悶えるヨタヲタを救済する為に、ホンダが極貧敗北者コースの低金利80年ローンでインサイトを提供してやれば、
日本中で瀕死のヨタヲタが、猿からまともな人類に更正するのは間違いない

それもそのはず、とっくに高級車テイストになってしまったスポーツクーペコンセプトの絶賛インサイト
プリウス壊滅っぷりは目も当てられない状況、インサイトを引き立てる為だけの存在に過ぎない壊滅プリウスは
世界中の小学生に「しもべ」の意味を教える生きた教材と言える

何から何までダメダメで奈落の底に落ちたインチキHVプリウスが、
あまりにも酷評されすぎて、フツーの人から酷く嫌われてるのもうなずける

とうとう無意味なコピペばかりになってしまったのか。
ホンダヲタって最終的にそうなっちゃうんだね。
　　　　　　　　　_＿＿
　　　　　　　　 |　ク 　|
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　　　　　　　　 |　ペ　|
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　　　 ､''ﾞﾞ;､).　 |　墓  | ､''ﾞﾞ;､),､
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http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-443.html

『Consumer Reports』のロードテストでは「小型ハッチバックとワゴン」の部門でブービー賞(22車種中21位)

TopGEARのジェレミー・クラークソン
「シートはハムスライサーの上に座っているような酷さで、座っていると骨がだめになってしまいそうだ。インサイトには他にも良くない点がたくさんある」
「恐らく、いま買えるクルマの中で最悪のクルマ」
「もう二度と乗りたくない」
「試乗中に『木にぶつけてやりたい』と思ったのはこれが初めてだ」

CAR GRAPHIC誌の評価
「乗り心地の粗さは、その代償としても受け入れ難いレベルにあるのも事実である。
とにかく走らせている間中、常にヒョコヒョコとした上下動に晒され続けるのは、一体どうしたことなのだろう？　
始終浮き足だったような接地感も、どっしり落ち着いた印象を欠く。
率直に表現すれば、安っぽい乗り味。いくらスポーティさ重視でも、もう少しやりようがあるはずだ。」

日経のフェルナンド・ヤマグチさん
「 内装の安っぽさ。この価格で売り出したのだから文句は言えないが、あと5000円、いや1万円出すから内装を何とかして欲しい。
コーナーリング時に内装のアチコチから発生するキシミ音が寂しい。それとあの軽自動車的な響きのする軽く薄いドア開閉音。これも何とかならないか。」


高級車テイスト(笑)

↑
このように、インサイトが欲しくて欲しくて口から泡吹いてる状況ww
こんなツライ禁断症状に悶えるヨタヲタを救済する為に、ホンダが極貧敗北者コースの低金利80年ローンでインサイトを提供してやれば、
日本中で瀕死のヨタヲタが、猿からまともな人類に更正するのは間違いない

それもそのはず、とっくに高級車テイストになってしまったスポーツクーペコンセプトの絶賛インサイト
プリウス壊滅っぷりは目も当てられない状況、インサイトを引き立てる為だけの存在に過ぎない壊滅プリウスは
世界中の小学生に「しもべ」の意味を教える生きた教材と言える

何から何までダメダメで奈落の底に落ちたインチキHVプリウスが、
あまりにも酷評されすぎて、フツーの人から酷く嫌われてるのもうなずける

ツイッターでも

プリウスタクシーなう。乗り心地が酷過ぎる…
https://mobile.twitter.com/Kumasuke/status/28705471436

もちろんタクシースレでも

正直プリウスタクシーは乗り心地悪いからあんまり歓迎じゃないよ。
結局プリウスなんて「俺は環境に貢献してますｷﾘｯ」って
年寄りの乗り物だからなぁ。
http://shizu.0000.jp/read.php/hamamatsu/1257034481/

タクシー業界では新型プリウスが大不評と聞いてます
前席が後席自動ドア仕様にするため、スライドもリクライニングも出来ない完全固定、
後ろ席の乗り心地が悪いのと頭上空間が不評
http://plues.ashita-sanuki.jp/e431734.html

つまり、失 敗 作www

今日いつも以上に涙目になってるクーペ君、大丈夫？(´･_･`)

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025537.html
ホンダ・インサイト エクスクルーシブXLインターナビセレクト（FF/CVT）【短評】 (11.12.04)

「CR-Zを搭載した、インサイト」。カタログの見出しをそのまま借りると、
それが「インサイト」の新グレード「エクスクルーシブ」である。
「CR-Z」のパワーユニットにそんなにステータスがあるのかな？　という気もする

ホンダの社内データでは、0-100km/hタイムで1.3リッターモデルより約2秒速くなったそうだ。
ゼロヒャクで2秒違ったらまったく別のクルマに感じるものだが、
残念ながら、少なくともお台場チョイ乗りだとそんな大差は感じなかった。

1240台対1万8400台。なんの数字かといえば、2011年（1〜9月）の「インサイト」と「プリウス」の月平均販売台数比較である。
今のインサイトが出たのは2009年2月。その100日後に現行型にモデルチェンジしたプリウスとは、
デビュー直後こそいい勝負をしたものの、続かなかった。2010年10月、インサイトと同じパワーユニットの
「フィットハイブリッド」が登場してからはさらに台数を落とし、一方、プリウスは2011年5月にミニバンタイプの
「α（アルファ）」を加えて、独走態勢を強化した。かくして、インサイトの販売台数はプリウスの15分の1になってしまったのである。


絶賛インサイト(笑)

↑
このように、プリウスが欲しくて欲しくて口から泡吹いてる状況ww

あらやだ
間に書き込みがｗ

>>702
↑
このように、プリウスが欲しくて欲しくて口から泡吹いてる状況ww

なんで高額なTHSはIMAに負けてるんだろ？

0-400(MOTOR TREND)
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

0-400(CGテスト)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー誌)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！

セントラルサーキットでも、
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

(´･_･`)

THSは極寒だけでは済まないようだ(>_<)

雪国在住のT社の営業です。
本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」
前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。

↓
北海道在住のものです。
こちらではプリウスのタクシーも走っていまして、タクシーの運転手に聞いた話ですが、この車はアイドリング時にはエンジンが停止しているそうです。
雪道でスタックしたときに、抜け出すのにエンジン停止状態からアクセルを踏んでもまったく力がかからずに、スタックしたら抜け出すのは不可能だと言ってました。
http://otasuke.goo-net.com/qa2679665.html

THSはまさに実験車の域を出ないんじゃないのか？
ホンダがHV開発で壊滅プリウスを反面教師にしたのも無理もない事だよ

セントラルでタイムアタックをした青木孝行選手曰わく

「畑違いのステージで“スポーツカー”として評価した場合の話なので誤解しないでくださいね。
大阪市内からサーキットまで自走してきましたが、実に快適で燃費が良く、
普段の足として使うならプリウスを購入すると思いますよ。」

ｗｗｗ

>>710
お買い物専用ママチャリレベルの走りしかできないプリウスの壊滅ぶりが笑えるwww

ホリデーオート見た
アクアやプリウスと違ってインサイトと同じIMAのフィットHVは
暖かくて快適だったと「ワザワザ」指摘してるよ
「ワザワザ」指摘せずにはいられないほどアクアやプリウスの寒さが尋常じゃなかったようだね
プリウスは燃費も価格差に見合わないようだしwww

産廃プリウスに値段付けて売っちゃダメだろ(>_<)

｡･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ
　　　↑
　　クーペ君

初期のインサイトもコンシューマーレポートでは高評価
↓

筆者はこれまで、日米で度々「インサイト」「プリウス」を比較試乗している。
そこで感じるのは「インサイト」の走りの良さ（＝サスペンションとハンドリングの相性の良さ）だ。

ユーザー指摘の「乗り心地が硬い」というのは「ガッシリ」の部類に入ると思う。
またプリウス編で記載した通り、同車の乗り心地には「角が残っている」。

インサイトとプリウスを「運転のし易さ」として評価するなら、「インサイト」に軍配が上がる、と筆者は思う。

トヨタ困ったね(´･_･`)

ホンダ・インサイトの販売低調〜トヨタ・プリウスに遠く及ばず
http://www.usfl.com/Daily/News/09/07/0730_045.asp?id=71908
>コンシューマー・リポーツ誌は、インサイトのハンドリングの悪さや車内の狭さなどを指摘し、
>小型ハッチバック部門では下から２番目と、クライスラーの「PTクルーズ」や「サイオンXd」より低く評価した

効かない暖房のために燃費も悪化させちゃうインチキHVプリウスってこんなクルマww

やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２�q・�g代ですね。

　試しに暖気運転をしてから出勤となると７.８�q・�g、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０�q・�gを燃費の目標として頑張るぞ。

http://s.webry.info/sp/tatunet.at.webry.info/201001/article_4.html

　　　　　プリウス　　　　　　　　　　　　　　　　インサイト
-------------------発進加速-距離-------------------

　0-　50m　 5.3秒　 (61km/h)　　 0-　50m　 　5.5秒　 (59km/h)　　　-0.2秒　 -3km/h
　0- 100m　 7.8秒　 (79km/h)　　 0- 100m　 　8.1秒　 (78km/h)　　　-0.3秒　 -1km/h
　0- 200m　11.8秒　(101km/h)　　0- 200m　 12.1秒　 (99km/h)　　　-0.3秒　 -2km/h
　0- 400m　18.1秒　(126km/h)　　0- 400m　 18.5秒　(123km/h)　　　-0.4秒　 -3km/h
　0-1000m　32.9秒　(162km/h)　　0-1000m　34.1秒　(151km/h)　　　-1.2秒　-11km/h

-------------------発進加速-速度-------------------

　0-　40km/h　　　3.1秒　　　　0-　40km/h　　　 3.3秒　　　　　　-0.2秒
　0-　60km/h　　　5.2秒　　　　0-　60km/h　　　 5.5秒　　　　　　-0.3秒
　0-　80km/h　　　8.0秒　　　　0-　80km/h　　　 8.3秒　　　　　　-0.3秒
　0- 100km/h　　11.7秒　　　　0- 100km/h　　　12.2秒　　　　　　-0.5秒
　0- 120km/h　　16.5秒　　　　0- 120km/h　　　17.6秒　　　　　　-0.9秒
　0- 140km/h　　22.9秒　　　　0- 140km/h　　　26.2秒　　　　　　-3.3秒
　0- 160km/h　　31.6秒　　　　0- 160km/h　　　43.8秒　　　　　 -12.2秒

-------------------追い越し加速-------------------

　 20-　40km/h　　　1.5秒　　　　 20-　40km/h　　　1.8秒　　　　　　-0.3秒
　 40-　60km/h　　　2.1秒　　　　 40-　60km/h　　　2.2秒　　　　　　-0.1秒
　 60-　80km/h　　　2.8秒　　　　 60-　80km/h　　　2.8秒　　　　　　 0.0秒
　 80- 100km/h　　　3.6秒　　　　 80- 100km/h　　 3.9秒　　　　　　-0.3秒
　100- 120km/h　　 4.8秒　　　　100- 120km/h　　 5.0秒　　　　　　-0.2秒
　120- 140km/h　　 6.4秒　　　　120- 140km/h　　 9.0秒　　　　　　-2.6秒
　140- 160km/h　　 8.7秒　　　　140- 160km/h　　17.6秒　　　　　　-8.9秒


フィットを持ち出して都合のいいことしか書けないクーペ君困ったね(´･_･`)

>>715
空調と燃費を両立出来ないインチキIMA搭載インサイトってこんなクルマｗｗ


確かにこの猛暑です。クーラーは車中で熱中症にならない程度はかけてます。
主に妻が買い物や子供の送り迎えを中心に使ってるので乗り方は細かいです。
で、１週間230kmほど走って平均燃費10kmって…そんなものなんでしょうか…

私が乗ったのは１週間前の納車日
花火大会の帰りの渋滞に２時間巻き込まれたとはいえ、その日の平均燃費が７km…
これでは買い替え前の平成11年製セレナと大差ないです…

妻は怖がりで慎重な運転をするのでアクセルを踏み込むような運転はしません。ナチュラルエコドライバーなはずです。
それでも230km走って10kmって…

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=11729563/

ゼロヒャク坂道で１００ｋｍ出ない非力ななんちゃってＨＶインサイトなんてイラネ･･･
頼むから高速道路を走るなよ。どうしても走りたいときは走行車線だけ走ってろ。
間違っても追い越し車線走るなよ。

７０ｋｍ超えるとモータアシスト切れてただの１３００ｃｃの重い車になっちゃうからねえ

>>716
2.4L並と豪語してるのに、タイム差たったコンマ何秒のオンパレードだけどwwwww
プリウス故障してたのか？そういう事にしといてあげてもいいけどwww
こういう風に差は歴然としているからね
↓
なんで高額なTHSはIMAに負けてるんだろ？

0-400(MOTOR TREND)
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

0-400(CGテスト)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー誌)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！

セントラルサーキットでも、
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

(´･_･`)

Ｇ2010年5月号抜粋

３代目プリウス　　ゼロヨン18.1秒　ゼロヒャクが11.7秒　燃費リッター17.4キロ
２代目インサイト　ゼロヨン18.6秒　ゼロヒャクが12.5秒　燃費リッター16.4キロ

こんなデータもあるんだが、どっかのンダグソ君は都合の悪い数字は無視ですか？

と言うかゼロヨンが多少速いからなんだって？
ああ、ホンダの欠片も残ってない過去の栄光に縋り付き、公道をサーキットと勘違いしてる
ンダグソ君には重要なファクターだったか。
次の信号までプリウスよりほんの少しだけ早く着けるしな。

ドン亀インサイト
何も良いとこないね。

インサイト　1分52秒443　4.9km/L
CR-Z　　 　1分44秒760　4.3km/L
プリウス 　 1分54秒057　6.2km/L

なんだ、市街地だけじゃなくてサーキットでもインサイトの燃費は悪いのか(´･_･`)

>>720
全てあわせると１秒異常さがつくのに計算できないんだねクーペ君かわいそう(´･_･`)

>>720
おいおい、ンダグソ君は小学生レベルの引き算すら出来ない正真正銘の
ド低能だったのか？
そのデータもお前さんが言うタイム差たったコンマ何秒のオンパレードなんだが。

自分の言ったことがブーメランとなって自分に返ってくるって輩はそれなりにいるが
ブーメランを投げる前に自分に突き刺す救いようのないド阿呆はそうはいないぞ。

で、>>721の結果についてどう思う？

壊滅プリウスってメタボだからすぐにスタミナ切れちゃうんだなwwww
加速テストの後、充電地獄に陥って軽にも抜かれて恥かいたのは想像に難くない！

何故ならドン亀プリウスこのザマだから(>_<)
↓
もうプリウスではインサイトに歯が立たないようでwwwww

ポンコツプリウスはインチキHVだから当たり前！w
自称2.4Lの赤っ恥なんちゃってストロング(笑)HVプリウスってこんなクルマ

ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。(´･_･`)

なんだ、とっくに敗北してたのかww

>>717
自分でリンク貼ったのに最後まで読まないの？
あ、読みたくないのかwww

(続き)
nehさんはじめ皆さんおっしゃてる回生ブレーキを意識しながらモーターアシスト、モーターのみ、充電のターンなど
少しずつインサイト特有の癖というかフィーリングに慣れつつ走行してみると、なんと２４km／lの燃費が出ました！
エアコンは程よく、アイドリング状態での停車等はせず燃費を意識すればここまで伸びることにビックリです＾＾

高額で燃費帳消しのドン亀壊滅プリウス困ったね
(´･_･`)

ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related

加速遅し、街乗りでもガタガタの最悪乗り心地、人気もないインサイト
ボロ負けｗ

>>727
自分でリンク貼ったのに最後まで読まないの？
あ、読みたくないのかwww

http://tatunet.at.webry.info/201001/article_3.html
プリウスの最高燃費を更新しました。
　今まで２４．９キロ・�gだった、愛車プリウスの燃費が１月１０日に２５．１�q・�gとなり更新しました。

ぼったくり価格で燃費帳消しのエセ高級車インサイト困ったね
(´･_･`)

>>726
ゼロヒャク坂道で１００ｋｍ出ない非力ななんちゃってＨＶインサイトこそ重いんじゃねーの？
いっそのこと邪魔なバッテリーやモーターを外してチャレンジしたらどうだ。
その方が１００ｋｍまで加速するかもな。

>>728
プリウスにそんな無茶させたらマズイだろwwww

充電地獄で渋滞の原因に…(>_<)ﾒｲﾜｸﾀﾞﾖ

インサイトがってよりもクーペ君に問題が有り有り

他のインサイト乗りもクーペ君にはさっさと死んでもらいたいだろうな

↑
おまえも頑張れよ

カートップでも高級車のようだと大絶賛のインサイト
もちろんザッカーでも…
「エンジン音はほとんど聞こえないインサイトはプリウスから乗り換えるとまるで高級車に乗ってるような感覚になる。
プリウスとは異なりリニアな効きで自然な感触のブレーキ。
ドライブする楽しさは、元々インサイトが上だが、それがさらに強まっている。」

なんの進歩もないインチキHVプリウスとは何だったのか？

クーペ君また惨敗かｗ