SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 24▼IMPREZA

2011年12/20にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf

取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 23▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333033867/

関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ 2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1333148268/

過去スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 22▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332340560/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 21▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331814730/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 20▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331381113/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 19▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330831075/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 18▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330252605/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 17▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329640543/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 16▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329020998/

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 15▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328406004/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 14▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327808133/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 13▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327159843/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 12▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326676689/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 11▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326196332/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 10▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 9▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325119503/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 8▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324526519/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 7▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323792026/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 6▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322898231/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 5▼IMPREZA
tp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 4▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 3▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 2▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 1▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

●XVはなんで出ないの？
雑誌情報では1.6ターボ搭載で6月発表発売の模様。
価格や細かい仕様など追加情報と正式発表待ち。

●ターボは無いの？
1.6ターボは現在開発中でXV搭載予定。
レギュラーガソリンで、現行2.0〜2.5Lのエンジンと同等の出力で燃費を10％程度高めるのが目標
2.0ターボも開発中の噂もあるけどBRZの売れ行き次第らしい
G4やSportについてはスバルの大本営発表待ち。B型に載るんじゃないのかな

●リニアトロニックって？
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないから自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、ふつうに街乗りする分には気にならないレベルです。

●アイドリングストップでオーディオは止まるの？
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意しましょう
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになるよ。

●アイドリングストップ中の注意
アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
・ボンネットを開けたとき
・運転席シートベルトを外したとき
・運転席ドアを開けたとき
・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。エンストの警告が出るので、
あわてず通常の操作（P/N＋ブレーキ/クラッチ）でエンジン始動すること。

●アイサイトの禁止エリア図(PDF)
http://ll.la/OaCh

●インプレッサのタイヤとホイールサイズは？
2.0i-sでも15インチ装着可能　ttp://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●ブレーキLSDってついてないの？
ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけみたい

●追従クルコンって？
アイサイトを活用したクルコンです。前走車に追いついても一定の距離をキープしてくれます
車線変更などをして前が空けば設定した速度まで再加速。車間距離は３段階に設定できます
でも過信は禁物。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキをかけましょう。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114�qまで可能(メーター誤差は含めると実速は100�q+α)
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可
・アイスト用バッテリーは「Q-85」価格は約５万。この先搭載車種が増えてくれば安くなる可能性。

アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止したあと、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
連続でクリックしていれば、試した限り30秒以上はブレーキ保持していました。ただ推奨される使い方ではないと思います。

●慣らし運転は必要ですか？
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

●その他の仕様や共通オプション
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション ・ツィーターは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチが全グレード搭載
・エコカー補助金４月2日より受付開始。2011/12/20以降の新規登録車に適用。
・今のところ契約から納車まで2ヶ月以上待たされるのが大半の模様。
・装着オプションでも納期に差がでる模様。

・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ

・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定

・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上 シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●1600CCで税金高くなるんでね？
1.5Lから1.6Lに排気量アップしましたが年間2800km以上走れば燃費で5000円の税金アップをペイ出来きる計算です

●インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6

・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3�pまでは変化してもOK

・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、
一体型はツイーターの網の幅エリアに設置すれば大丈夫。誤作動する時はもっと端に寄せる。

・ドラレコ装着は自己責任　・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サイバーナビのスカウターユニットは寺と相談して装着
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。三角窓にポータブルナビ設置例あり。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには　＿＿＿＿
何も貼らない　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　→　／●‖　ﾐﾗｰ
　　　　　　／　 ↑------------●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
　￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ETCやナビビーコンユニットは、フロントガラス目いっぱい端ツイーターの網の幅エリアならOKらしい
　　　ディラーで配置可能な場所を要確認　

段々とアイサイトに対する有益な情報増えてきました
新情報を元にテンプレ記載内容について、まとめ直しや修正をしてくれるとありがたいです。
特にレーダーやアイサイトの取り付けについては大募集

「☆よくある質問っぽいの」関連も修正事項があればよろしくお願いします

レスにテンプレ追加希望とか書いてあれば検索しやすくて助かります。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

テンプレおはり

●前スレが埋まったら使ってね

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターンは先代インプやレガシィを引き合いに対立を誘おうとしたり、
　||　　他メーカーの競合しない車を引き合いに出したりして住民を釣ろうとします。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

いちもつ

かりぶと

俺の2.0i-S、画面上の燃費は13.9kmでおさまりそうだ
高速で100kとか走ると18km/1L
まあこんなもんだろう

宮城のデーラーだけど、3月中頃の契約で2.0I　ES白車両値引きが156000円
ＤＯＰ30300円から7万円、17年落ちの車がキャンペーン中らしく10万円下取り
だった、納期は8月ころかなあとのこと。
競合車種も出さなかったし、間に合わなければ代車くれるというので
この車にしました、他メーカーでは、代車はちょっとというところがほとんどでしたので。

車検が4月頭に切れて、代車としてレガシーのアイサイト付が来た
時々試乗とかで車返納とか入れ替えとかあるみたいだけど
そんな長い期間申し訳ない気になってしまう。
初スバルです。

ＤＯＰ303000円だった

レガシーネタですが、アイサイト体験ということで
高速の無料区間乗ってみた、114ｋにセットして先行車なしで
クルーズしていたけど、トラックが見えてきて、後ろについたら
ピピっと音出て車認識、そこで自動ブレーキング、後は80ｋで追尾、上りも下りも自動追尾
車間距離一定に保つアルゴリズムってすごいなあと関心、手動であれをやろうと思ったらよっぽど神経使いそうｗｗｗ
で、思ったことは、車間距離が短い3にしてたけど、自分的にはもっと離れて普段から運転するから
高速でこの距離ですかと思った、一般道でさえ短いかと思った
慣れなんでしょうけど。
後は、前車いなくなって次のターゲットまで加速していって、車間距離詰めた後に
直前でブレーキングして車速合わせる、高速の直線でいきなりブレーキ踏むのは自分的にはなんかかっこ悪いｗ
最初は、本当に減速するんですかと怖かったですね。

行きはトラックの後ろだったから、運転がスムースで気持ちの良いドライブだった
帰りは、普通車だったので減速やら加速やらで、もっと上手に走ってくださいと勝手なことを思いましたｗ
ちなみに行きも帰りも80ｋくらいだったけど燃費が18-19ｋ出たのは驚いたねえ。
でもモードＩはとろかった、Ｓで普通という感じかな
ちなみに、ＣＶＴて坂道発進バックするんだねえ、トルコンの時は下がらなかったから
一瞬何だ何だと驚いたよ、それで坂道アシストスイッチがついてるんだと納得
オートマに坂道アシストなんで必要なんだと思っていたら
そういうことだったのか、インプも下がるんだろうか？？

分かりやすく書いて。

>>13
VIPユーザーでもなさそうなのに四ヶ月も代車貸してくれるってすごいなー。
しかもレガシィアイサイトかよ。

前スレにあった低速ガクガクは個体差と言うより地域差（気温差）が大きいと思う。
俺は１月納車だったが当時の外気温２−３度を下回った時は酷かった。
最近は暖かくなり、殆ど気にならなくなったよ。
なので暖かい地域は比較的気にならないと思うが、また冬になって寒くなったら
この報告が増えて来ると思う。
それまでにスバルで対策してくれるといいんだが。

>>15
トルコンでも下がるぞ。
下がり具合が車によって違うだけで。

うちは代車ルクラだけど、あと1ヶ月の辛抱だ

１ヶ月と思っていた時期が私にもありました

秋に1.6ハイブリッド4WDでるってベストカーに書いてあったけど
ほんとかな、なんかワクワク、早めに予約いれよっと

新型ｘｖを待つかハイブリットを待つか悩むところだけど
フォレスターも大きくなるようなこと聞くと
これ以上車体は大きくしてほしくないなって思う

既出かもしれんが
Dレンジ走行中、パドルシフト「−」引くとシフトダウンしてエンジン回転数あがる。

CVTプログラムはエコ目的でエンジン回転数を1300rpm程度にすぐ下げてしまい
とっさの加速がほしいときにモタつく訳だが
上記の操作をすれば1300→2000rpm程度に回転数が上がりスムーズに加速する。

MレンジやSボタン操作が不要で、瞬時に加速準備ができるのはありがたい。

>>22
決めたなら早め早めで動くが吉。
秋頃には新型インプの受注も落ち着いてるのかね〜？

>>24
それは盲点だった。はじめて聞きました。ありがとうございます。いつもこのスレ見てて
よがったー。

納車のときに説明あったがなぁ

>>27
未だ来ないんだよ。今月末かゴールデンウイーク明けかも知れん。1月25日注文なのに………。

また当たり前だろ(`・ω・´)ｷﾘｯ
と言われてしまうかもしれないけどさ。
ルームミラーって根本から動かせるんだね。角度変えられるだけだと思ってた。
視界がかなり開けたわ。

質問なんだけど、アイストからエンジン再始動する方法は、ブレーキ緩めるのとシフトをＮ→Ｄするの以外にありますか？

>>29
そのクイズ分かったぞ。エアコンの設定温度を上げるが正解。だろ？

>>29
あれ？なんで鳥復活してんの？
前スレで辞めたんじゃなかったっけ

>>29
ブレーキを強く踏み込む。とマジレス。

2.0iAWD乗りで、いま夜のバイパス（雨で濡れてる）を帰宅してきたけど、
ノロい箱型軽やトラックやプリウス共を80〜90キロで縫う様に抜かしながら走ってたんだけど
AWDの安定感がすばらしかった。ふら付きが全くなくて滑るように走れる。
しかも高速巡航みたいに走ってたらMIDの瞬間燃費も15キロ超えた

で、信号で止まるときにはアイドリングストップで節約

・・・この車最強なんじゃないか？って思ってしまったよ


速度超過はいかんけどね。残業でクタクタのときって早く帰りたいから飛ばしたちゃうんだよ・・・(´・ω・｀)

>>26
え？盲点って…。

ＧＷまでには必ずと言っていたけど、もう３か月以上経ってるし、長い…

>>34
ん？きびきび走りたい時は、Sモードボタンで切替だとだけ思い込んでたんだ。
パドルシフトは、下り坂エンブレ用位にしか考えてなかったからね。
前車のビストロでもCVT6速スポーツシフトだったが、初めの3か月は面白がって
使っていたが、その後の16年間はDレンジまかせだったよ。

>>29
ルームミラーの根元も動くってどゆこと？
ミラー側じゃなくてフロントガラス側も動くの？？

>37
うごくよ

>>29
ルームミラーちょっと邪魔くさいって思ってたから、早速動かしてきた。
関節がミラー側だけじゃなくてガラス側にもあるなんて思いもしなかったよ。
さんくす。

>>29
>>38
サンクス。
ミラー邪魔だったんだ。明日動かしてみる。

>>33
違反行為をネットに書き込むってどういう神経しとんのや
おまいに運転資格なし
免許返上しろや

>>29
ハンドルを回しても再始動するよ。
反則だけどエアコンの温度をMAXに設定しても再始動する。
当然だけどアイドリングストップOFFのボタンを押しても再始動。

根元から角度を変えられない車なんてあるの？
今まで乗った車は全て根元とミラーの付け根に関節あったけど？

よーくみらーわかるよ。
勉強になるからこのスレやみらーねな。

自分はミラーを調整して上に移動させたら車検のシール（切手大の青いの）がミラーの
下に見えて凹んだ。
貼るところを考えて欲しいものだ・・・・・・

>>41
最後に（・・・という夢を見た）が省略されてるのが見えんとはまだまだだね

>>37
ミラーの関節が２つあるんだわ

>>45
んなもん普通のまともな人間には見えんわ
禁止薬物でも服用してんのか？

おちつけおまえら

もちつけおまえら

>>30
そんな手があったんだ。
でも実用的じゃないですね。
ブレーキ力そのままに、手元だけでエンジンスタートしたいんです。

>>31
前スレ見てくれ。

>>32
そうなの？結構強く踏んでみたりしたけどスタートしなかったような…。
試してみます。ブレーキアシストが電力消費するのかな。

>>50
強く踏むというより
すばやくサッと踏み増すって感じですよ。

納車予定日が雨予報にかわってるー(´Д⊂ヽ

…まぁいつかは降られるんだけどさ

>>43
うんこ

>>42
知らんかった！ありがとう。
タイヤに悪くなさそうならそれいいですね！

当たり前だとか言われなくて意外だった。
また気付いたら書きますね。

速度違反の人を擁護する訳じゃないけど、国内には制限速度が80�q/hのバイパスもありますよ。
どこの人か知らんけども。
雨とか蛇行運転に関してはノーコメント。

>>53
座布団にしてくれ！

>>54
ハンドルを回す角度は微小でOK。タイヤに影響するほどのダメージは
無いよ。明日試してみてね。

それより、オートワイパーの感度調整をどうにかしたい。
最も鈍感でも反応良すぎる。
時間調整式の間欠に切り替えてしまうのも癪だし、センサーの部分だけ
ガラコ塗ったら雨滴が飛ぶので鈍感になるかな・・・・・。

カスみたいなユーザーが多いから保険高くなっていくんだろうなぁ
事故るときは周りに迷惑かけんなよクズ

　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ カスみたいなユーザーが……
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

>>56
そうですか。ありがとう。
早速明日！と言いたい所ですが明日出張でしたorz
明後日やります。

＞最も鈍感でも反応良すぎる。
オートの感度って調節できるの！？内側のダイアルの使い方分からなかったけど、それかな？
取説読めと突っ込まれそう(^_^;)
間欠にしちゃうのは勿体無いですよね。
ガラコレポート楽しみにしてますw

オートライトの感度が調整出来るのも当然知らないんだろうな。
コテハンで情弱晒し続けるの平気なのはちょっと真似できない。尊敬できるマジで。

マジで取説読めよw

いい年したおっさんが鳥つけて説明書読まずに教えて君になって速度守らないクズを擁護してるとかちょっと異常だよね

車も中途半端に進歩し過ぎだな。
取説も分厚くなり、読まないと、車の装備も満足に使えなくなるとは。
嬉しいやら、悲しいやら。

>速度違反の人を擁護する訳じゃないけど、国内には制限速度が80�q/hのバイパスもありますよ。
これのどこが擁護なのか説明してくれ
全く意味をなしていない
論点が完全にずれてる

コテハンやめた方がいいよ
おまいの名誉のためにもな

なんだなんだ、ずいぶん荒れてるなぁ
なんでよ？

>>60、>>62
コテハンいいじゃねーか。自分の発言に責任を持つという強い意志の問題だろ？
それとも何か？コテハン付けたら無知晒すなってか？そんなルール誰が作った？
もうムチヤクチャ。

>>60
あんた優しいな(;_;)ありがとう。
まだ知らない便利機能ありそう。少し取説読んでみようかと思ったよ。

ってディーラーでしか変更できないのかorzもっと手軽でいいのに。

>>66
自分の発言に責任を持つねえ。。。
自演＆AA乙
http://hissi.org/read.php/auto/20120411/SVlrY2FOZVkw.html

　>>68
　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　__,,／　　_, ----｀ヽ
　　　　　　 　／　_　　　　　___　　　､＼
　　　　　　 / ／　　　i　　　 　 ＼ 　 ＼＼
　　　　 　 ,'./ 　 　 　 i　　ヽ:.　 　ヽ:.:..　ヽ.ヽ
　　　　　 ,'/　　　 / .ハ ヽ　ヽ:.:.:.:.　ヽ::..　ヽヽ
　 　 　 　|i .i　i　 .i /　 ヽ ﾄ ､ ＼､:.:.:. ',:.',:.:.lヽ}
　 　 　 　|i .i　l 　:Ｎ＿, -弋　＼弌弋ナ:}:.:}
　　　　 　|i∧ ',　:{　,ｨjモﾄ　＼　 ｲjミﾄｲｲＶ 　　ID:aUUBhlw40 は、ストーカーよ！
　　 　 　 .|　 :ﾒヽ.', `ozＺ} 　 　　 izN｡ﾊ::{
　 　 　 　 |　 :ヾ_! ゝ　"ﾞﾞ　　　 ' 　｀ﾞ ハ.:',
　　　　　　|　 :.:_ｲ .:.ヽ. 　　(二ﾌ　, ｲ :.:.:!:.ヽ
　　　　　 / rｨｲ |　:.:.ヽ: ＞r／｀＜ノ .:.::.}ヽ､＼
　　　 　 / ∧l;l　!　:.:.:.:/／{二￣ .} ..:..::ﾘ//ハ.:＼
　　　 ／　.{. ',ヾ､ヽi .:.:.{ ／(^｀　　|.:.:.:./／: : :.}: . ヽ.
　　 /　/　 ） ヽ ヾ､ヽ:.ﾊ　ﾔ{　　 ∧／.-‐'": : |:.:.　i ',
　 ./ .,ｲ　.:..}　: :＼ヾレ'ﾊ　∧__ノﾉﾊヾ､　 : : : l:.:.: .ﾊ ',
　 { /｜ .:.:ﾊ　: : :i Ｙ {ヾ｀Ｙヽﾆン'ノ}: : } : : : :/:.:.:/　}:.}
　 Ｖ　| .:.:/:.:|_,ｨ'￣　 ヽ三{　｀ー-ノ : ｲ : : :/:.:i.:{　　リ
　　　 ヽ:.:{､.:.Ｖ　　　　 : : ﾍ　　　　 : : {: : :/:.::∧|
　　　　 ヽ! ）人　　　　: : :人　 　 　 : : : / ＼!
　　　　　　"　 ヽ　: : : : :/イ{　　　　　:.ノ: : : :.＼
　　　　　　　　　 ＼__／//: :＼______／: : : : : : : ヽ
　　　　　　　　　　　/　//: : :|;|: : : : : : i: : : __: : : : ',
　　　　 　 　 　 　 / ､ {;{　　 |;|　　　. : i／. : : : : : :|
　　　　　　　 　 ／　｀Ｙ;{. . . .|;|. : : : ／i: : : : : : : : :l

確かにイラッとくることもあるけど、貶されても結果的に情報共有できてると言えなくもない
そう考えれば自己犠牲と打たれ強さは見上げたもんだ、キリストの再来かw

なんか知らんが，さっさとNG登録して納車済みで何の不満もなく乗ってる俺は勝ち組だな

>>71
情報の出し惜しみは許さん。

スポーツ納車されたけど
ティシュボックス置く場所がね〜
みんなどうしてる？

アイサイトで高速楽ちんドライヴか１・６のMTにしようか悩むわ〜。

>>74

1.6はカタログ装備以外に、アンダーカバーとか、リバウンドスプリング、
リアスタビライザー、遮音など省略されてるので、走りの質、遮音性が
結構違う。MTにこだわらないなら、CP考えると2.0だね。

>>74
マニュアルが好きならいっそのことBRZにすればいいさ。
アイサイトの高速ドライブは場合によっては燃費がかなり悪くなる。

>>76
だが納車はへたすりゃ来年ｗ

知識は乏しいですがセダンとMTが好きです。
大人4人が乗れるMTセダンって
インプレッサG4、カローラアクシオ、レガシーB4、BMW320iぐらいですかね？
見た目でアクシオ、見た目とサイズでレガシーは外れます。
インプレッサの2.0にMT設定があれば迷わないのですが、困りました･･･
1.6で4人乗ると加速がつらそうですorz

レガシィでしたね

WRX STIでいいじゃん。

>>73
ドアポケットに入れたら？

早速、ミラーを見たら確かに可動部が２カ所あった。
ただ、動かそうとしてもビクともしない…
力ずくで押し上げたら根元から外れた（スライド式で外れるようになってた）。
それで両手で動かそうとしてもほとんど動かないよ…
余り時間がないのでそのまま戻したけど、皆さんはどんな感じ？

エアコンフル稼働しなければ、４人乗りもＭＴで大丈夫
スバルのＮＡはエアコンＯＮすると途端にダメな子になるのが不満

DOPのストラーダは起動時にSUBARUロゴが出ると聞いて、持ち込み取付の俺は
悔しかったので過去スレに貼られたロゴデータを基に自分で作った。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1334194666058.jpg

プレアデス星団（昴）がなんとも80〜90年代チックな感じがするけどしばらく
使ってみようかと思う。ていうかOP画面変えられるの楽しいね。
SPORT、ストラーダ限定だけどもし欲しい奇特な人がいたら下からどうぞ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1334194695478.jpg

>>84
奇特な人ですw
DOPのStradaですが、断然こっちのほうがいいや、という訳で早速頂きました。
ありがとうございます。

XVクロストレックかっこいいね！

営業さんから先ほど連絡があった。
一瞬、納期が更に延びるのかと身構えたが、
エコカー補助金の申請のための通帳のコピー、免許証のコピー等の
持参依頼だった。

>>84
クーーツ、残念！俺はサイバーナビなんだ。ロゴ入りじゃ使い物にならん。
サイバー用にも作って貰えんかね？

と思ってググったらあた。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1413592/car/1034323/3022674/photo.aspx

こちらも良いな。
http://cars.blog.eonet.jp/com/2010/10/post-e349.html

イイなー、楽ナビ辞めようかなぁ

>>85
DOPより良いなんて言ってもらえたらうれしいです。どうぞどうぞ。

>>88
サイバーの画面解像度がわからないからとりあえず文字だけ変えてみたよ。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1334228805040.jpg

>>92
おー、ありがとう。良いねこの画像。俺のPCの背景画は、ハヤブサが最後の力を
振り絞って地球を撮った画像にしてるが、車が来たらこれをオープニングに使わ
せて貰います。星ネタいいね。

>>92 すみませんが、できたら　Ｇ４　もお願いできますでしょうか？

>>93
どうぞどうぞ。やっぱスバルは星じゃねーと。

>>94
うまくレイアウトに収まらないかもしれないけど>>89のロゴ使ってやってみるので
ちょっと待っててね。

納車待ちの間にワイパーゴムがいかれるわパワーウィンドウ故障するわ
ブレーキキーキー言いだすわ、、、もう限界やで　納車はよー

>>94
こんなんでいいかな？

G4ストラーダ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1334231658795.jpg

G4サイバーナビ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1334231812240.jpg

ごめん。よく見たら地球がちょっと切れてたんで削除して再うｐ

G4ストラーダ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1334232126822.jpg

G4サイバーナビ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1334232140897.jpg

>>97
何だか、両方の画像が見れんのだが…ぞうしたらいいの？

>>98
見えたよ。

　　　　 -ーー ,,_
　 　r'"　　 　　　`ヽ,__
　　 ＼ 　　 　　 ∩／￣￣ ヽつ
　 ノ￣＼ /"ヽ/ " 　　ノ　　 ヽi
　|　 ＼＿)＼ .＼ 　　 ＞ 　＜ |＼
　＼ ~ ) 　 　 ＼ .＼_　　( _●_)＼_つ 　 ありがとう。
　　 ￣ 　　 　　 ＼＿つ

おいごるぁ

＜ ステラさんが怒ってるー
＜　もうだめぽ
＜　　ステラれちゃう？
　 ∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨＼　 ／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　 　／:|.　　　　　　　|　|　　　　　／:|
　　　　　　　 ／　 .:::|　　　　　　　∨　　　 ／　 :::|
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今日鳥糞の空襲くらった・・・4発ぐらい落としやがって・・・。
一応ウエットティッシュで拭いておいたけど、洗車したい。早く休みこいよー。

ＧＷは返上で生産してくれるのかな？

GW明けでリフレッシュしたライン工が作った車の方が出来がいいからゆっくり待て。

>>105
多分、このメーカは購入した客のことはまったく考えないKYな会社なので
当然GWは工場も販社も全て余裕の休み全開

俺の住んでる付近は燃費には厳しく、交通量は多いし坂は多いしで
普段の買い物使いだと10キロちょいがやっと。
もしかして俺のインプの個体差？と思ってたけど、
今日比較的流れのいいところを４０キロほど走ったら15〜16キロも
走った。
ちょっとほっとした。

そんなもんだろ。

付き合いのあるDは、GWは4/30-5/5まで5連休かつ5/8-5/10も3連休
やる気なし

>>33読んだけど、AWDの安定感なんて80km/hや90km/hで感じるか？　追い越しぐらいで
俺は80Rぐらいのカーブを100km/hぐらいで曲がるときにようやく感じる程度の風味だが

>82
先代GHだが大体同じだと思うのでコメント。

振動でガタつかないように硬く設計されてます。
落ち着いてゆっくり調整しよう。

今回の祇園の事故ってアイサイトなら防げたのかな？

>>109
ならお前も仕事休むなよｗ

本日ルームミラーの根元の調整してきました。
ミラーが上がったのは若干ですが、体感的にはかなり視界が広くなりました。

昨日教えてくれた方々、どうもありが�d。

>>112
防げてただろうな。しかし、最悪のタイミングで日本てんかん協会も法相に
差別防止の要望を行ったもんだ。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1334235990/-100

障害を持っているか否かで運転の可否は、即断できるものではないからね。
健常者でも、運転中に意識を失うことや居眠りもある。突然死を防ぐこと
は、それこそ不可能だからね。
今朝がただったか、NHKの米国のニュースで子供を乗せたバス運転手が気を
失って、これに気付いた子供の奮闘で大事故を免れたビデオを見たよ。
アイサイトをスバル以外の他社もパテント料払って導入して貰いたいね。

http://www.njd.jp/topNews/dt/3528/
この記事読むとやはりAWDでありながら燃費のいいインプはやはり北国の味方だな。

>>115なるほどサンクス
そうなんだよね、健常者でも突発的に何かしらの運転不能な状態になる可能性あるよね
次の買い換え候補検討中なんだがアイサイト付きのスバル車に乗りたい
自分はともかく他人には絶対迷惑かけたくないよ

おーと、スレチだが事故の関連ニュース見てたらこんなのがあった。
これは、KCIAの巣窟か？

9 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2012/04/12(木) 20:03:31.46 ID:2jDL68040
・在日外国人の人権委員会　新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協）新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国人問題研究所 新宿区西早稲田2-3-18
・在日本大韓基督教会 新宿区西早稲田2-3-18
・在日韓国基督総会全国青年協議会（全協） 新宿区西早稲田2-3-18
・外登法問題と取り組む全国キリスト教連 新宿区西早稲田2-3-18
・外国人学校・民族学校の制度的保障を実現するネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・平和を実現するキリスト者ネット　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト者女性のネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・女たちの戦争と平和資料館　新宿区西早稲田2-3-18
・戦時性暴力問題連絡協議会　新宿区西早稲田2-3-18
・キリスト教アジア資料センター　新宿区西早稲田2-3-18
・難民・移住労働者問題キリスト教連絡会＜難キ連＞　新宿区西早稲田2-3-18
・石原やめろネットワーク　新宿区西早稲田2-3-18
・歴史歪曲を許さない！アジア連帯緊急集会事務局　新宿区西早稲田2-3-18
・国際協力NGOセンター（JANIC） 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教海外医療協力会(JOCS) 新宿区西早稲田2-3-18
・アジアキリスト教教育基金 新宿区西早稲田2-3-18
・財団法人日本クリスチャンアカデミー 新宿区西早稲田2-3-18
・宗教法人日本バプテスト同盟 新宿区西早稲田2-3-18
・株式会社アバコクリエイティブスタジオ 新宿区西早稲田2-3-18
・移住労働者と連帯する全国ネットワーク 新宿区西早稲田2-3-18
・日本キリスト教協議会　新宿区西早稲田2-3-18

日本てんかん協会　新宿区西早稲田2-2-8

走行中に同乗者がナビでTV見れるようにしたいんだが
最近のナビはパーキングブレーキ信号をどこから取ってるの？

みんな、アイドリングストップ点検メッセージ出たか？？

>>120
おれは先週発生して、すぐ寺にもってったわ。

>>118
どこかよそでやってくれ
アイサイトとも祇園の事故とも全く関係ないものを貼るな

>>82
結構固いけど無理やり動かしたら動きましたよ。
あまり稼働範囲広くないですよね。
外れるのは気づきませんでした。

しかし酉になんでこんなに敏感なんでしょう？
名誉の心配までしてくれて。ありがたやありがたや。
ﾆﾁｬﾝで名誉も糞もないですけどね。

さて、明日ブレーキ踏み込みとハンドルを試してみます。

>>119
DOPのストラーダとかサイバーなら、運転席側のハンドル下のカバーの裏にあるのれんわけハーネスから信号を取ってるはず
もしくは用品コネクターからかな
MOPのG-BOOKはちょっと知らないな
その細工をするなら、自己責任な。よそ見して事故っても文句は無しな

>>119
ディーラーでやってもらえますよ。

>>120
納車３週間ですがまだ出ません。
各種警告異常の報告があるので遠出の時に出たりしないかビクビクしながら走ってます。
一時パワーウィンドウのオートが使えなくなったけど、カチャカチャ何回かやったら直ったんでディーラー行ってないです。

>>129
DOPサイバーだがハンドル右下裏ハーネスのコネクタ（ギボシじゃない）
に直結してたのでナビ側からたどって途中をカット

>>124
>>125
>>126
サンクス。おまいら優しいのな（；_；

>>84
ありがたや
ストラーダにしてよかった

昨日の夜クルコン５０Ｋ設定で帰宅途中
コーナー手前でアイサイトがピピっと何かを認識して、自動ブレーキが作動した
何だ今のと思ったら、道路すぐ脇の家の車が、バックで道路に出てこようとしていた車のブレーキランプが点いていたので
それを認識したのだろうか、出てきてないから気がつかなかったけど、すごいなあとその時は思った
そのまま自宅付近まできてコーナーに差し掛かったら、またぴぴっと音がして車マークが出てブレーキング、何もいない山道の登りなんだけど
何に反応したのだろうか、さっきとの共通条件は、最初はカーブに街路灯の大きな水銀灯があった
２回目はコーナーのところに防犯灯が立っていた、カーブの先に何かあるとそれを認識するのかもしれない。
ちなみに、交差点で止まって、アクセル踏まずに走ろうかとクルコンオンで右左折方向に行くと、解除されてしまうんだね。

下げ方がわからない

コーナー立ち上がりでフロントガラスにウヲシャーを噴出させながら
ワイパーを作動させアクセルを踏み込む俺は負け組み？？


こらーパドルシフト勝手に上に逃げるんじゃない！！！！！

>>131
爆笑

コーナー立ち上がりでシフトダウンしたいのか

>>131
俺はコーナー立ち上がりまでは良かったが、その後、前の車にパッシングライトを浴びせてしまったorz

高速の長い左カーブでインフォメーション変えようとしてシフトダウンした
結構びびったわ

ようやく寺から連絡がｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
4月20日にナンバー取得予定で4月27日に納車の予定だと
車種はSPORT 2.0i ES サイドエアバッグ付きです

1月21日に契約してから結構長く感じたよ(´・ω・｀)
さっき市役所に行って印鑑証明もう一回取ってきたよ

一連のパドルシフトの問題を吸い上げたスバルが感圧式のパドルシフト（※）に変えてくるのは
何年後になるだろうか……

※握ってる手の状態をステアリングが把握して、人差し指に力が入ったらシフトアップ、薬指に力が入ったらシフトダウン
といった処理をする。これなら手がステアリングのどの位置にあっても的確な動作が見込める
ただし指が足りないと誤動作するので、暴力団や人権団体からクレームが来る

ついに来た。
なんていい響きだろう



納 車 前 日

お前らまとめて祝ってやるぜ

>お前らまとめて呪ってやるぜ

に見えた

いいかげん連絡が無いので直接Ｄへ。案の定納車が２ヶ月も遅れそうと。
つーか４月末〜５月頭って話だったのに連絡ひとつ向こうからよこさない
ってはずれ担当引いたっぽいな。愛想はいいのにｗｗ
今更別の車にも出来ないし。俺も印鑑証明取り直しだな。
せめてガソリン満タン位要求しようｗ

海外のVWの衝突回避装置のCMが面白い
http://www.youtube.com/watch?v=skBmePMo-Pg

アイサイトもこんな感じのCM出さないかな？
日本じゃ過激すぎて無理かな
しかしVWがup!で本体\160万で衝突回避装置＋クルコンを\10万以下で出してきたら、
スバルもインプレッサ1.6でアイサイト出すと思うけど

up!はマジいい感じだな
通勤用にスポーツグレードがﾎｽｲ
ｽﾚﾁｽﾏｿ

昨日からスポーツよく観るようになったわ
フロントは良いけど、リヤが商用車っぽいな
まあ、先代よりかマシだけどね

>>135
これはありましたねw
早くＤに戻れよって時間がもどかしい。

>>42
ハンドル始動やりました。これが一番いいなと思いました。ありがとうございました。

>>136
おめ！01/11→03/27だったので１月に相当数の発注があったんでしょうね。

>>138
おめ！

>>145
結構簡単にスタートできたでしょ、本来は右折時にアイストしないための配慮だと説明受けました。
自分はハンドル操作かブレーキ軽く緩めのどちらかでアイスト解除しています。ブレーキを完全に解放すると
結構大き目のショックがあるのでエンジンに悪そうで。

4/1納車から2週間、最初悪かった燃費も13.4�q/ｌまで復帰、燃料も残り少なくなったので明日は給油して満タン
法での燃費確認してみます（表示より悪くなる傾向らしいのでどの程度か楽しみ）
そういえば、今日初めてESの停止ありました、雨と夜が重なり対向車のライトで視界が悪化、見づらいな
と思ったらESも停止、カメラ式なのを再認識。

せめて2月に買っておけば良かったな
アクセラとか乗ったりして
結局3月になったけど相当遅くなりそう…

>>115

ハンドル操作や加速してるとプリクラッシュは機能しない

>>147
2.0i SPORT FFを2/25契約の先週末納車だったけど、寺の営業からは、契約があと1週間遅れてたら早くて5月以降で、いつ納車かお約束出来ない状況になってたって言われた。
3/4まで契約分は、4月以降登録でも減税差額は寺が補填する施策があったからだろうけど、あの１週間ってものすごい契約数だったんだろうね。

2/27契約だか7月って言われてるが…

>>149
まさにそれだわ。
減税分もつって言われて決めたが、朝イチからものすごい客入りだった
席が無くて順番待ちしてるし、展示車にも人が群がってるけど
デラの人数が足りずお茶出しの女の子がお待ちくださいっ＞＜って
走りまわってたな。
初のスバルでマイナーメーカーだし、どうせ暇だろって思って半分冷やかしで
ちんたら行ったけど…今までなめててスミマセンて思ったｗ

>>145
ブレーキ解放だと若干車が動いてしまうのが悪そうですもんね。
シフト動かしてたけと、こっちに落ち着きそうです。

私はメーターで13.5だと満タン法で11.7くらいになってます。
高速乗ったらどうなるか日曜日が楽しみ。

G4納車されたんだけど、周りの反応がいまいちパッとしない・・・

「セダンなの？」
「セダンかよ？」
「エクストレイルじゃ無い方選んだのかよ（エクスも競合してた）」
「何だよこのG4ってｗｗｗ」
「スバルかよ」
「インプなのにセダンなんだ・・・」
「セダンって渋すぎ（失笑）」

2.0iだからか？特に多いのが何で今時セダンなんだよって意見。
絶対の自信を持ってセダンをチョイスしたはずの自分の感覚が世間とずれているのを思い知らされた(´；ω；｀)

そんなんで思い知らされたって、随分ショボい絶対の自信ですねw

気にしなさんな！
走ってたら楽しくてそんなの関係なくなりますよ(^o^)/

周りはエクストレイルでアウトドア！とか思ってたのかな…(´・ω・`)

STIならまだしもG4は普通の車のセダンだからな
自分が気に入ってるならそれでいいじゃん

>>154
セダンなら荷物と別の部屋なので荷物の積み下ろしで冷暖房逃げないし
匂いも音も遮断できるからその点は良い。

ただ、リヤが長いのでバックや車庫入れがハッチバックより難しいし、
荷室のアレンジがあまり出来ない。

インプレッサだとデザインのバランスはセダンの方が優れていると思う。
だが、自分はハッチバック好きなのでリヤが質素でもスポーツを選ぶ。

他人がなんと言おうが自分が好きで満足できればそれで良いと思いますが…

>>153
強い車やミニバン()乗るより
数倍センス良いだろ。

>>153
そういうやつらに限ってベンツとかBMWのセダンだと黙るんだよな

>>153
色は何色？
黒なら引き締まって見えるし、青ならインプらしさ全開ってことで
少なくともおじさん臭い感じはしないと思う

白、シルバーは…まぁ仕方ない面もあるかな

セダン買ったからって、そこまで総叩きされるのはクルマじゃなくて本人の人間関係に問題あるような気がするわ
つか、周りの意見が気になるタチなら買う前にリサーチするだろ。
まぁ、定期的に現れるホントのG4ユーザじゃなくてあおってるだけの輩だと思うが。

>>153
空気をいっぱい運べる車がかっこイイと思ってる人たちとはセンスの次元が違うってことなんじゃないかい。鼻で笑ってりゃいいじゃん。

G4はなぁ…
真の4ドアって意味らしいがぶっちゃけfor爺って感じだよな
それにしてもエクストレイルと競合とは珍しい

セダン=○○ネタは荒れるからやめませんか。
どうせ行き着く先は自分が好きなら良しだし。

型番＋４ドアって。意味じゃなかったんだ。
インプレッサＧＪ ４ドア
レガシィはＢＭ ４ドア？

>>163
うまいこと言うなよｗ

まぁ定期的にＧ4ディスる奴が出てくるのはいつものことだな
嫁のゴリ押しで渋々選ばされたスポーツ乗り、もしくは2年くらい前に
無理してマークＸとか買った奴かな？

G4いいじゃん
現行の国産セダンの中では一番若々しくてカッコイイよ

…「若々しい」って言葉を使わなければならない時点でアレだけど

>>161
本当のG4オーナーだお(´；ω；｀)

トランクスルーのときに後席中央のベルトが突っ張るのだけは気に入らん＞オーナー固有の問題を書いて証明してみる


インプ、アクセラ、フォレ、エクストレイル、プリウスと商談を詰めて、結局インプG4にしたんだけど、
周りには「インプ」としか言ってなかったからハッチだと思ったらしい。ちなみに色はダークグレーだ


今でも自分のG4を見るたびにカッコ良さに溜息が漏れるから嗜好はぶれてないと思うが、
世間一般の感覚とのズレにとまどったのだよ(ヽ´ω`)

そもそも車種選定時にセレナとか勧められる時点で違和感は感じでたんだ。俺独身なのに。いかれてる
と逆切れしてみる

少なくともG4をデザインしたデザイナーは喜んでるぞ、「俺の車を格好いいと言ってくれてありがとう」と。

だから自信持て

俺は親がずっとセダンばっかり乗ってたから車＝セダンってイメージが染みついちゃったんでG4選んだ
でもセダンだって周りに言ったらセダンってかっこいいですよねって言われたぞ
先輩の女の子には納車したらどっか連れてって言われたしそんなに反応は悪くなかった

まいどのチラウラですが、
デザイナーに言いたいのはただ１つ。
なんでコンセプトからかけ離れてしまったんだ…(´;ω;`)あのシルバーは超かっこよかった。
ジフォスポ共に。

だからさー早くこれを出せばいいんだよ
http://response.jp/imgs/zoom/385194.jpg

>>171
アウディかとｵﾓﾀ

>>169
そりゃ新車買うやつに面と向かってダセェとは言わないだろ。人として。

メーカーによれば確か比率がスポーツが75％でセダンが25％なんだろ
153もそのくらいは把握して買っただろうに…今更何言ってるんだと。

G4もSPORTもどちらも負けずに良いデザインだと思うよ。
SPORTのリアが悪いという意見は初期の雑誌インプレを引きずっているだけのような気がします。

自分はSPORTが好きで乗っているけど、1点だけG4が羨ましいのはスペアタイヤの標準装備！
長く乗ると必ずパンクに遭遇するけど、修理キットで対応できない場合もありうる（前車では三角形の鉄板切れ端
が突き刺さった経験あり）。

SPORTにスペア積もうと思うと、どうしても割高になるので今一踏み切れないでいる（JAFの会員だから最悪は
お世話になれば良いかな）。

>>172
まあ似ててもいいんじゃまいか
ちなみに俺はG4セダンはそこそこいいデザインだと思うよ
むしろスポーツのリアは最悪のデザインだと思う

理想はインプコンセプトの形で5ドアクーペだけど
無理ならせめて>>171みたいなかっこいいワゴンが欲しい

>>170
だいたいの車は市販車に近づくほど大人しくなると相場が決まっているので。
ショーに出されるコンセプトは見た目が重視だから、実際の使い勝手とかはあまり考えていないし
燈火器類を法規に合わせて装備しただけでも、大きくデザインが劣化するよ。

>>176
そりゃわかってるけどスバルは劣化度合いがひどすぎるんだって

まいどのチラウラですが、
デザイナーに言いたいのはただ１つ。
なんでコンセプトからかけ離れてしまったんだ…(´;ω;`)あのシルバーは超かっこよかった。
ジフォスポ共に。

>>173
いや、俺の周りの人間はあまり人の気持ち考えないではっきり言う奴多いんだよ
いくらなんでもお世辞で言われたことを鵜呑みにはしないわ

G4、暖房はすごいよく効くな
めっちゃうるさいけど

>>178
あれは確かにかっこよかった
どうせスポーツセダンなんて今や実用車じゃないんだから
居住性とか度外視してああいうの作ればいいのにな
それでもBRZなんかよりよほど実用的だし価格によっては売れると思うな

>>153
ガンメタっぽいかっこいいホイールでも買えばイメチェンになるよ！

あとG4はBRZの次に低重心！

>>177
劣化度合いが酷いんじゃなくて、ショーモデルの煮詰め具合が悪いんだと思う。
見た目優先にしても実車とのバランスを考えないと市販したときにガッカリ感が強くなる。
初期のコンセプト（モックでごまかす）段階は見た目最優先でも良いが、市販が近づいた段階では
現実路線に戻らないといけないよね。
スバルは市販出来そうかな？、と思わせるレベルで出してくるからガッカリが大きい。

>>178
大事なことだから2回言ったの？

>>180
スバルは基本が寒冷地仕様だからね。
暖房性能他、寒さの対応力に関しては他の追従を許さないんだ。

>>183
いや市販車のモックを起こすまでにデザインのキモが抜け落ちちゃうんだよスバルは
ようはデザイナーの考えてるコンセプトを実車化するやつらが理解できないのね
だからプレスラインとか枝葉末節は案外そのままなのにデザインの立体物としての
特徴がすっぽり抜け落ちちゃうんだよ
そのあたりマツダとかはうまいよね

>>184
そのうち乗用車にも断熱材入りとか二重窓とか出てくるかも。

>>183
ん？



そうなんだよガッカリ感は確かにあった。
それでも現行スバル車では一番好きだわ。
皆もなんだかんだそうなんでしょ;-)

>>187
BRZベースの5ドアクーペを出せばインプのコンセプトに近いのができると思うよ
FR、2.0NA/1.6ターボ、6MT/6AT、200万円〜
こいつは売れるぜ

ところがインプレッサのすべてによると
ショーモデルは市販版の形ができあがった後に
要素を抽出した形として作ったものだそうだ

明確なデザインに作り直した別物ってことね

>>189
めっちゃ言い訳くせー

レガシーでOP扱いだった16インチBBS
程度良い中古見つかったら履き替えよう

>>185
実用性とデザインは相反する部分が多いからね。
少なくとも自分は、デザインを重視するあまりに、まともなシートポジションがとれなかったり
しっかり確認しないと間違えたスイッチを押してしまう統一感ありすぎの内装よりも今のインプ
が好きだけどね。

>>186
断熱ガラスは既に採用済だよ、合わせガラスはあるけど流石に真空層を挟んだ2重窓はないね。

究極の寒冷地仕様でヒーターで餅が焼けたりやかんのお湯が沸かせたり出来たりすると気分が
出るね、ミカンを飾ると更に効果的

>>187
ん？って・・・・

>>170
>>178
のことだけど？？？？

>>193
気付かなかった！
なんでこんな時間差で？？
ビューアのせいかな(^_^;)

>>188
スバル規模でインプと被る車格は出せないよ。
そもそもクーペを選ぶ層は少ないので冒険してまで売り出すとも思えない。

>>189
後付の理由だと思うよ。
それだとショーのためだけにコンセプトを作ったことになるし、車種開発の流れから外れた
仕事になるからね。
スバルの広報がそこまで力を持っている（予算をもぎとってくるという意味で）とも思えない
し、投資対効果があるとも思えない。

>>194
ビューアの”大事なこと機能”で自動的に2回書くんだよ。
心の底から大事だとおもってるでしょ？

ちなみに、152のレスは145ではなくて146に対してだと思う。
これは時差のせいで、-1レスずれる場合があるんだ。

コンセプトカーとの違いだったらインプはまだいいよ。
アクアなんてもっと酷い。
あのブルーのコンセプトカーは何処に行った？
当初はアクアが第一候補だったがあのスタイル見て即やめた。

>>197
それだけ人を乗せた状態でデザインするってのは難しいんだと思うよ。

コンセプトほどは乖離していないが、カタログだって実車に比べると少し違って見える
もの。

またまた酉が情弱ぶりを発揮

見てて面白いからもっともっと発言してね、酉さん

>>163
for爺わろーてもたｗ
セダンのトランクってモノ運びやすいし、
上品な感じで目上の方からの評価もいいだろうから
若い人にもおすすめだけどね

アイサイトクルコン、防犯灯に反応することが発覚
昨夜と、同じ防犯灯のところで、先行車と認識したのか
自動ブレーキング、さらに昨夜より反応本数が１本増えたしｗ
夜道のコーナーにある明るい対象物に対してはうまく認識できないのかなあ。

G4の黒でメッシュグリルにした奴を見かけたがイイネ！

往年のアレシヨーネS〇Xは、市販車もコンセプトカーっぽかったね

夏タイヤに交換途中で雨に降られたorz
標準の夏タイヤって回転方向なんてないですよね？
あとナットの締結トルクって100Nmでいいですか？
今までスペアタイヤへの交換しかしたことなくていまいち分かりません。
お店に持っていっても待ち時間とかで自分でやるのと大して変わらないと思ったんですが、
せめて油圧ジャッキとトルクスレンチの価格分くらいは自分で元をとりたいですｗｗ

雨の納車かぁ。。

>>205
逆に考えるんだ、性能テストが出来て丁度いいと考えるんだ。

納車の日は黄色い雨が降ってたよ。

ディープチュリーパールがかっこよくてワロタｗ

あと５年もすればライトチェリーからディープチェリーへ格上げか・・・はぁ

全く毎日のように淫婦乗り回してるのに童貞とは・・・
スケベな奴だな！

>>120
結構頻出してるのかな。先週の日曜に出たので、慌ててDに連絡して、
小１時間色々調べてくれた。

工場長の話だと油圧センサーからの信号が一瞬途切れたために、
自走できる最小限の状態に保護するためにアイストをOffしたらしい。

とりあえず１か月点検の時に油圧センサーを交換してもらうことで
その場は終了。ちなみにメッセージは１回エンジン切ったら消えて
ISも何事もなかったように正常動作してる。

>>204
標準の17inchのタイヤには回転方向の矢印書いてなかった

取説のパンク時のタイヤ交換によると100Nmって書いてあるね
ただ俺は販売店の整備工に115Nmで締めてるって聞いたのでその値で緩みの確認したよ

>>204
タイヤの方向は、
溝のパターンを見て、点対称になってたら左右入れ替えOK。
線対称なだけのタイヤだと、前後しか交換はダメ。
左右非対称なタイヤだと、やれるのとやれないのがあるので調べる必要あり。

締め付けトルクは、スバルの寺の人に聞いた限りでは、100N・mでOKらしい。
漏れは、自分で買ったトルクレンチのデフォルト値の103N・mで締めてる。

あと、ナットの回転は必ず星を描く順番である程度少しずつ回していくことと、
一走りした後で、再度締め付けすることを忘れないように。
ほぼ必ず緩みが出ていて、数十度は回せるからね。

星型の順番でやるのは、緩め・締付のどちらかで良いらしいけど忘れたｗ
漏れは、憶えるのめんどいので、どちらも星型で回してる。

あと、どうても良いけど、
トルクレンチとトルクスレンチは違うｗ

最後に、
油圧ジャッキは便利だけど、車の下に身体の一部を入れるようなことをする場合は、
もしもの時のために、必ずウマを入れましょう。
タイヤ交換だけなら、無理には要らんかな？

>>201一般道でクルーズコントロール使うなよ。

>>201
そのまま直進しても明らかに当たらないような走りなのにブレーキがかかったの？

直線の多い市街地ならクルコンはそれなりに便利だけど、
比較的低速なカーブが多い場合は使わない方が良いね。

>>210
1カ月点検前だが、一回出て同じ日にもう一度出たので寺で見てもらったよ。
説明してもらった理由は同じようなことを言っていた。
みんなの情報のおかげで焦らんですんだ。

納車から一週間もたってないのにすでに走行距離５００キロ超えた
一ヶ月点検がGW後だからどう考えても１０００キロじゃおさまんねえよなあ
運転がこんなに楽しくなるとは思わなんだ

>>214
今度出るレガシィD型アイサイトの改善ポイントにカーブ時の認識性向上ってのがあるね。

>>153
俺はタイヤサイズは小さい方がかっこいいと感じているが、世間では少数派。
（真横から見て、タイヤの黒い面積がある程度広い方が好み）
インプも２Ｌ購入検討中だが、１５インチで十分だと思っている。
ホイールがでかいと、乗り心地も悪そうで…
（タイヤ＞ホイールの感覚なので、タイヤには金をかけたい）
タイヤも安いのでいい銘柄買えるし、インチダウンしたい。
でも周りからは「もったいない」と言われる。

スバルは多彩な車種展開できないんだから、Ｇ４ベースにワゴン作ってもらいたい。
Ｇ４と全長同じにして。
売れると思うが、その分レガシィの販売数は減るかな…

エンジンかけてアイドリング暖気してるとき、結構揺れる感じがするんですが
水平対向ってそーゆーもの？
不具合じゃなきゃ気にしないですが、初スバルなもので・・・。

>>211
ありがとうございます！
日常点検の方に締結トルクが書いてなかったんですが、スペアの方には書いてあったんですね。

>>212
GOODYEARのEAGLE RV-Sでした。
左右非対称ですが、回転方向の指定はなさそうです。
トルクスはネジの種類なんですねｗ
フロアジャッキ（呼び方が分からないｗ）で、タイヤ交換程度にしか持ち上がらないですが、
今まで車載ジャッキしか使ったことがなかったので、油圧を抜くときはちょっと怖かったです。


まだ1本交換しただけで、雨に降られちゃっていますけどｗｗ

フットランプは運転席と助手席に付いてる？
助手席が点いてるか分からない位、暗いんだよね。

2.0iSの純正17インチホイールって需要あるかな？
BRZ用のSTIホイールを月末に取り付けるので、純正ホイールが不要になります。
捨てるのももったいないし。

>>222
え？　今の今のインプにSTIのホイール付けるの？
買うほうがもったいないような気が・・・、いやなんでもないｗ

2.0iSの純正17インチホイールでも充分カッコ良いと思うけどなぁ・・・

スタッドレス用にすればいい

>>222
売るなら幾らで売ってくれますか？ｗ


今日ホイールを見にフジコーポレーションとやらに言ってみた(｀・ω・´)
駐車場に止まった車や店の雰囲気のDQNさに戸惑った(´・ω・｀)

今純正16インチなんだけど、17インチにしたら乗り心地悪くなるかな？
今の滑るような滑らかな乗り味には大満足してるんだけど、見た目良くするためにインチアップしたら
どうなるんだろうか

>>197
コンセプトカー知らないけど、アクアは結構好きだけどな。
ただ乗りたいとは思わない

前から思ってたけどスバルの客層って他と明らかに違くないか？
若い人も含めなんか上品で余裕のある感じの人が多い気がする
寺行く時は俺もそれなりのカッコしないとイカンなｗ

箱形ミニバンがないから、金のない子連れ若夫婦がいないだけだと思う。

>>219
ボクサーエンジンみんなそうかは分からないけど、うちのも冷間時にプロペラシャフトを軸にプルプル震えるような感じはあるな。
ちなみに、シートレールのボルトにエーモンから出てる制震ワッシャ挟んだら感じ方半減した。

むしろ車にだけは拘ってますって感じで身なりはだせーのが多いイメージ

新型インプは代名詞のキモオタブルーを設定してないのが残念
プラズマブルーはちょっと違うんだよね

キモヲタブルーのノーマルなインプはうーん…

タイヤ交換終了！
アルミホイールなのにキャップがあるのね。
BR-Zなら六連星がカラーだし、ちっちゃいから安いんじゃないかと思いつつ、あれだけじゃ売ってない？

たぶん売ってるよ

>>226
DQNは少ないけど、神経質で結構短気な人が多そうなイメージ
外見は痩せ型で眼鏡をかけていて、服装はシャツにジーンズって感じｗ

自己紹介乙

>外見は痩せ型で眼鏡をかけていて、服装はシャツにジーンズって感じｗ

こんな奴そこら中にいるだろｗ

納車後半月経った。７００�qほど走行したが、この車
楽しいね。特にカーブが気持ちよく曲がれることに感心する。
安定性があり真っ直ぐ綺麗に走ってくれるので、ストレスが
少ない。

自分女だが、こんなに運転が車によって違うのかと実感してる。

だが、アイサイトのブレーキタイミングには、まだ慣れないな。
５０�q設定で交差点のある道を走行してて、先行者が左によけたので
ピッと音がして先行者認識マークが消えたのだが、そこから数メートル
先で止まってる車を認識するまで、けっこうなスピードで走って行くから
もう無理無理〜っと叫びながら、自分でブレーキを踏んで止まる。

変な話、アイサイト設定の時、アイサイトに任せないで自分でブレーキ
かけちゃうと、負けた気分になってしまう・・・。
凄く自分がびびりに思えてしまって。

そういう道でクルコン使うのやめなよ。
例えば追従してて自分が交差点に進入する直前に信号赤になった時とかかなり危険じゃない？

そうですね、使わない方が良いと思うが
設定中もいつもと同じ感覚、危険な状態になったら
自分でブレーキ踏むことをしますけどね。
任せっきりにはしません。あくまでも補助ですからね。

初めての書込み恐縮です。
2.0のES付の購入を考えています。本車で17インチと16 インチどちらがお薦めになるのでしょうか。

価格で叩かれていた女？

だとしたらどうなの？

>>236
先行車が右左折してターゲットから外れる場合は、一旦ESをキャンセルしたほうが
スムーズに走れる。
例えば先行車が減速しながら右折車線に入っても、ESは先行車の認識を結構しつ
こく頑張るから自車も減速してしまう場合が多い。当然、新たな先行車との車間が
開くので結果急加速で追いかけることになる。
一旦キャンセルして再度設定しなおすと、先行車の認識が右折車から切り替わるの
で減速せず追従が可能。
まだ、納車後2週間だが一般道でES試した結果です。

尚、カーブが多い、先行車が頻繁に入れ替わる、片側1車線でセンターラインだけの
狭い道（特に夜間で雨天）はES苦手なので適時介入してあげた方が良い。

ESが認識しているのが必ず先行車だとも限らないので、停車中の先行車に加速して
車間を縮めようとした場合は早めにブレーキを踏んだ方が良い（空走で走らせた方が
燃費も良いしブレーキも減らない）。

ESに対抗意識をもっても仕方がないので適度に介入しましょう、正しく制御下に入って
いれば、命令に従い即座にコントロールを明け渡します（自己主張して制御を譲らない
場合は直ぐに使用を停止してDに持ち込む、非常に危険だから）。

インプを新車でぶつけられて、結婚したというストーリーの
動画があったと思うのだが、見失ってしまった。
知ってたら、場所を教えて下さい。

>>239
試乗で乗り比べた結果は、乗り心地の硬さは17インチでも極端に悪化はしないと
感じた（感じ方は人それぞれだが）。
標準装備で考えると、isとiの比較になるのでその他装備と価格のバランスを考え
て好きな方を選べば良いと思う。
自分はSPORT2.0i-ESを選んだが、16インチでも走行性能に不満は感じない。

>>243
主人公が時間を徐々に遡って行くやつのこと？

>>245
それです。

>>205
俺もだw
だが、我が心の目には雨なぞなんのその、
まるっきり快晴の心持ちで納車したったww

さっきまで色々設定しながら、高速一区間だけ走って愛妻も試して来た。
いいよ、インプ

>>243
http://www.subaru.com/vehicles/impreza/photos-videos.html
今見てたｗ
ここからリンクをたどってください。
（直接貼れん・・・）

>>248
感謝です。どうもありがとう。

>>246
youtubeで「200,000 Miles Subaru 2012 Impreza AWD Commercial」を検索すると
あったよ。

>>244
助言ありがとうございます。
SPORT2.0i-ESを選び、16インチに不満を感じるようであれば、純正はスタッドレス用にしてインチアップを考えてみます。

>>251
納車に時間がかかるようだから気長にまって下さいね（自分は2.5か月待ちでした）。
自分もまだ納車後2週間ですが、軽快に走る良い車なのでとても満足しています。

色は好みだと思いますが、黒だと今の時期は黄砂で汚れが目立ちます（洗車した前
後の違いが大きいので達成感はありますが）。

この車は運転が楽しすぎるので無駄に遠回りしてしまう。意味も無く運転したくなる。
ミニバンに乗って、まるで何かを忘れていたようだ。
これほどエコじゃない車も考えものだな。
その点、アクアなんてエコなんだろうな〜。

>>217
XVに改善アイサイト乗せてくれないかしら

読み直したら黒を買ったように見えてしまう・・・・。
前車は黒（そのうえミニバン）で洗車が大変だったので今回は銀を選びました。
一部からおやじ臭いとの意見もありますが、アイスシルバーは少し青っぽいシルバーで
自分ではなかなか良い色と思っています（おやじだからかな）。

ただ、黄砂は手強いので雨の後だとやはり汚れて見えますが・・・・・・・・。

スマートキーケースってつけてる人いますか？
これスバル用じゃなくてトヨタ用でいいんだよね？なんで(´･ω｀･)？

>>253
エコの基準にもよると思うが・・・・・・
確かに燃費だけみればアクアの方が良いが、バッテリなど追加部品製造〜廃棄を
考えると環境に対して優しいとも限らないのでは。
まあ、インプを選ぶ層は燃費より運転の楽しさ重視なのは間違いないと思うが。

>>254
ハードよりもソフトの改善だからVXに搭載するのなら改善バージョンでしょう。
自分としては、VXに搭載じゃなくて既存（販売済みも含めて）車のプログラム書き換え
対応をしてもらえると非常に嬉しい（有償でもよいので）。

>>256
トヨタと共通の部品を使用しているから。

>>256
スマートキーの製造元がトヨタと同じだからです（確かデンソー？）。
ABなどに行って「トヨタB」のタイプを選べばインプにも使えます。

自分はカーメイトの側面ブラックメッキを使っていますが高級感がまして
良い感じです（機能アップはないのであくまで自己満足ですが）。

この売れ方はインプを買い物車にするおばちゃんが増えてるはず

>>260
そういう方々にはパッソでもあてがっておけば良いと思う

というか原付2台並べて間に板を渡した物体でも十分

3月7000台行ったんだったか
もうちょいすれば街中でたくさんすれ違うことになりそうだな

>>260
今回のインプは一般向けにシフトされているので、おばちゃんが増えるのはスバルの計画どうり
で良いのでは？
でも、おばちゃんの買い物車だとインプというよりはコンパクトとか軽のイメージが強いが・・・・・・。
短距離のお買いもの前提であれば、取り回し（駐車場内での小回り）、車内収容（ボケットが多数）
等々インプの敵わない部分も多いので。

なにより黒一色の内装がおばちゃんに好まれると思えない・・・・

オートライトってオプションで付けられるらしいが、有ったほうが便利かな？
オートワイパーは不要だろうとは思ってるんだが、オートライトはどうでしょうか？
1.6iLのAWDです。

>>251 >>255
今、発注で7月以降と言われています。
色は年齢相応なホワイトを考えています。エコカーブームの中で、久しぶりにこれはと気になり購入に踏み切ります。
燃費も大事ですが、走る楽しさを実感できる車であればと楽しみです。

>>262
そうですね。
でもまだ台数は少ないのでスーパーの駐車場に止めてると内部をのぞきこんだり
されているのに遭遇することがある。
車上荒らしみたいで心臓に悪い・・・・・・・。

>>264
走る環境にもよるが、自分は両方不要だと思います（標準装備だから使ってはいるが）。
・オートライト：特に問題なく使えますが使用する頻度が少ない（スイッチ入れるのは1日に多くても数回）、トンネルの多い道路なら便利なのかも。
・オートワイパー：雨の量と合わないので使いにくいです、自分はDで時間調整式間欠モードに切り替えてもらいました。

>>265
自分は期待を裏切らない良い車だと感じました。
長いようでも今思うと待ち時間も意外に楽しかったかなと・・・・

>>264
・MOPなら検討してて余裕があればつけるべき。(後付け出来ないし)
・DOPなら後でもつけれるからお好みで。
…という前提で考えると、1.6の場合はDOPになるよね。
というわけで別に後付でもいいんでない？
2.0〜は標準装備だから、2.0を考えてみるのもひとつ。
自分の場合は、後付だと我が家の財務省の許可が下りないから
購入の時につけれるだけつけた。@2.0iS

個人的にはオートライトは便利。ワイパーは不便。
なのでディーラーに言ってワイパーは無効にしてもらった。
間欠制御の方が便利だしね。

>>264
2.0には標準で付いてるんで普通に使ってるというかauto固定で運用中だけど、
オプション設定ならわざわざ付けるほどでもないって感じかな。
後付けだとライトスイッチと別パーツみたいだしスマートさに欠けるような。

>>257
確かにトータルで見るとアクアの方がエコじゃないよね。
じゃ全然だめじゃんｗｗ

オートライトは結構暗くならないと点かないから微妙だ
トンネルもほとんど手動

乙

先日デーラーに行ったとき何気にアクセサリーカタログ見たら
白い紙の正誤票が挟まれてて「オートライトだかオートワイパー（詳しくは忘れた）を削除」ってあったけど
今からでも付けられるの？在庫限りとか・・・かな
実際サイトのアクセサリーカタログ（PDF）見たら削除されてる

>>259
実は今日まさにそれ買ってきてつけてみたんだけど、トヨタのマークとスバルのマークの外周の楕円のRが違うから
何か違和感があるねｗ


ダイハツのOEM軽のハンドルのロゴにスバルマークつけると惨めなことになる奴と同じだ

>>274
自分はSTIのキーカバーにしてるよ。
カタログにも載ってるけど、かなり気に入ってる。
3,900円と割高なのに、予備キー分まで追加で買ってしまった。
高級感あるし、結構このスレでも装着者多かったはず。

ttp://www.sti.jp/sticollection/STSG11101000.html

>>175
スポーツのリアが気に入って購入しようとしてる私がいる｡･(つд`｡)･｡

好みや感じ方なんて人それぞれなんだから気にしなくてﾖﾛｼ

俺もバックドアにまでランプが浸食してるのより今みたいなのが好きだ

４ヶ月待ちで５マン引きだそうだ。
４ヶ月１日前に納車される夢を見た。

>>276
唯一の弱点までも気に入ってしまうとは
もう購入するしかないだろ！！

>>276
早い方がいいんじゃね？納期は延びる一方だし
登録8月だと補助金ギリっぽい

2LAWDだけど、JC08を超えたのは驚いた。程々に流れている週末のバイパスで50〜60キロでユルリと移動してたら16.5キロまで上がった
前に乗ってたGDフィットと変わないのに技術の進歩を感じたわ

>>278
いい意味で言うけど、それってコストダウンでもある

オートライトのが使い勝手いいわ
同じ感度なら一定の暗さでちゃんと点灯してくれる
オートワイパーは同じ感度でも少ししか水滴がついてないのに動いたり
逆に見えづらくなるほど水滴がつくまで動かなかったり
センサーが悪すぎる

３月３０日工場出荷で納車今月末ってどうよ・・・。

>>276
人それぞれだから気にしないで

フロントグリルをメッシュにするか迷ってます。
ご意見ちょうだいませ。

>>287
換えたいならかえるべき

>>285
3月19日出荷で、明日納車です。

>>287
純正のままの方が俺は好きだな

>>287
人それぞれだから気にしないで

>>280>>281>>286
ありがとうございます。
初めて見たときの胸の高鳴りを信じて契約したいと思います。

>>289
やはりそれくらいかかりますか・・・。

１月の契約した時点でこことか見て２ヶ月から２ヶ月半待ちかぁって
思ってた頃が懐かしい・・・。

>>287
俺はオプション中で第一にフロントグリル変更するって
いき込んでたけど、実物みたらそのままでもかっこよかったから
そのままにした。
後にグリルにするっていう手もある。

>>290

　　エンブレム左右の帯が、やぼったいような感じがしていますが
　これはこれで慣れるといい感じになるかもしれませんね。

>>294

私もそうすることにします。ちなみに8月納車



・・・・・予定

DOPなんだから後からどうにでもなるし
自分の気持ちが固まったら換えればいいよ

この前一ヶ月点検行って来た時に聞いたら、やっぱり今契約だと九月がデフォみたいだね。
良い車なのに、行き渡らないのは勿体無いな。

サイドミラー折りたたんだ時に見えるシールって何？

速攻で剥がした。ちなみにパーキングレバーの先のも。

>>299
左右で色が違う値札みたいなの？
ミラーの識別だから剥いでしまってもOKだよ（紙じゃないから納車後しばらくは剥げるけど
時間がたつとのりが残るので早めにね）

>>298
凄いな！
やはりスバルの予想以上に売れているってことかあ。

>>300
あのオレンジのポッチは恥ずかしいよね
>>301
後ろのECOシールと一緒にシール類は全て剥がしましたw

>>274
ごみが溜まるのを防止する意味も含めて同じ大きさに削ったプラスチックの板で塞いだよ。
スバルのロゴをフィルムにカラー印刷してプラスチックに貼り付けてから全体を透明な塗料で
コーティング（3回繰り返して3層にしてある）してあるので、見た目はカラーのスバルロゴになっ
ている。

>>303
そうそう、余計なシールはいらないよね。
自分のは、リアの駐車識別もフロントの定検査（丸い方）も元から貼らずに納車
してもらった（車検証と一緒に車には保管している）、さすがに車検の四角い方は
違法になるから貼っているけど。
車内に貼ってあるシール類も不要なものは全て剥がした、ESの注意書きも試したら
剥がれたの取り除いた（サンバイザーに印刷されている注意書きはさすがに無理だ
った）。

>>304
まめ過ぎﾜﾗﾀ

>>306
オリジナルはスバルのロゴが貧弱（窪みがあるだけ）だったのでね。
形状は同じでもトレジアの方がスバルマークの意匠が立派だったので色々
加工している間に凝ったつくりになった。
厚めの3層コートした後に磨いてあるので中央が少し盛り上がった感じでハ
ンドルにあるマークのミニチュア版みたいで良い感じだよ。

少し気になっているのだがインプのアクセル/ブレーキの位置って左寄りだと思わない？
前車がミニバンだったせいかもしれないが、普通にブレーキ踏み込むとレバーの右端を
踏んでしまって足の裏が半分空中になる感じ。

5/中ってどういうこと

>>308
フルキャブ車ならペダルは左によってるだろうけど、フルキャブのミニバンってあったっけ？

>>307
差し支えなければ、写真うpお願い

>>299
あ、俺も今日帰り際に振り返って気づいた。
剥がしていいものならはがしたいな

2月契約、6月納車予定。
現在乗ってる丸目インプのヘッドライトが切れたので、
本日交換してきました。
あと2カ月弱なのに…

バックドアにランプがあるのも良し悪しだね。
BGに乗ってた時なんだけど、ランプに少しひびが入ってて
車検に通らないってことで新品に交換になった。
ご存知の方もいると思うけどBGのリアガーニッシュは、
ドア１面一体なのでえらい出費になった。
やはりコスト的にはインプが正解でしょう。

今日行ったら2.0I ESで納車１０月って言われた
エコカー補助金は保証してくれるって

今日運転して気づいたが、自分の運転のクセだとｱｲｽﾄが作動しない。
MTあがりで、クセ最後の最後ではブレーキ抜くせいかな。

>>315
寺の人曰く、いま購入検討してる客は6月車検切れ組が多いんだって。
ディーラーも客も、まさかの事態なんだろうね。

>>317
さすがに2ヶ月あれば間に合うと思うもんなぁ
うちも2月車検切れるからって12月に契約したし
納車は3月だったけど

>>318
だよね。
でも、このご時世。秋に車検切れ組が早々に契約してるみたいだよ。

今回はタイミング悪くて買えないけどこの車素晴らしいね


いつか出るはずのインプレッサボクサーディーゼルできればターボが出たら絶対買ってやる


皆さん楽しいカーライフを

>>316
停止直前にブレーキ緩めてアイストしない時でも、
その後、ブレーキの踏力を強めたらエンジン停止しません？

漏れもマイルドに止めたい時には停止直前に踏力を弱めるのでアイストしないことが多いけど、
その後、ちょっと強めに踏み込むとアイストしますよ。


あと、アイストを解除する時、ブレーキから一気に足を離したままにすると、
エンジン始動とクリープ現象が交じるような感覚になって（特に緩い坂道とかだと）気持ち悪いので、
漏れは、一瞬だけブレーキ解除して、しっかり踏んでる状態で再始動させてからブレーキを離して発進してる。
その方が自然に発進できる気がしてる。

思いっきり強く踏み込んでも再始動するらしいけど、漏れは疲れるのでやらないｗ

2.0iESで新東名走ってきたよ
AWDでここまで伸びるってすごいね
www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2864509.jpg

明日はスキーに行ってくる、登りコーナーの雪道楽しんでくるよ。

>>320
マジレスするとﾃﾞｨｰｾﾞﾙは基本的に加給機とセット

今日やっと担当から補助金の申請をするから必要書類持って
来てくれって連絡がきた。
あとETC持込でビルトインする予定だったカバーが
３週間近くかかってやっと入荷。
ようやくこれですっきりするわ。
ついでにエンジンオイルは感謝デー価格で交換してくれるって。
(点検パックは入ったけどオイル交換はカットした)
オイルはカストロール100%合成を入れる予定。

1.6FFのCVTがチョイ乗りで10�`前後しか走らないで
2.0ISESも同じか少し落ちる程度。高速は同等。
なんか1.6の存在価値は無い気がする。

貧乏人の俺にありますけど？

2.0i FF スポーツ白 3/4納車の走行距離3000kmだけど、昨日走ってる時にアイドルストップの警告が出たのでディーラーに持って行った。エンジンオイルは1000kmの時点で交換していたけど、それの警告も同時に点灯した。走行に支障は無いけど、なんか嫌だった。

つうかJC08モードをちょくちょく超えるってのが驚き
10年前の車に乗ってたときは恐ろしく限定的な条件でしかもカタログ燃費に届かなかったのに（高速道路の長い下りとか）

走行距離が1000kmまでいったら4000rpmまで回すと良いとなんかで見たんだけど一回目のオイル交換してからの方が良いでしょうか？
オイル交換で随分鉄屑が出るらしいので、まだ2000rpmまでで我慢かな？
明日高速で遠出の予定なので回転数あげるチャンスなんす(´・ω・`)

>>329
10年前だと「カタログ燃費＝一番良い条件での燃費」だったよな。

>>330
なんでいつもいい加減な情報ばっかなの？
取説にはこう書いてあるが…
•新車の慣らし運転中（1,000 kmまで）……4,000 rpm以下
•慣らし運転後……タコメーター（エンジン回転計）のレッドゾーン未満

2000rpm以下だけで今まで乗ってたんだ。凄いねw

>>332
レスサンクス。
それは分かってんだけど、もう少しじっくり上げていこうと思ってさ。
走行距離についての記述はあるけどオイル交換についての記述はないじゃないですか？どっち優先しようかなと悩んでるんです。
レッドは一回目のオイル交換終わって、500kmくらい走ってから回すつもり。

なんか噛み合わないなw
ともかく、そういう調子で乗ってるとクルマが学習しちゃって回らないエンジンになるよ

>>334
マジすか。
学習って1,000kmまでとか決まっててそれ以降は学習しなくなっちゃうとか？

俺のID酷いな

>>332
あっ、やっぱり2000rpmじゃなかったんだｗ
ちょっと加速するたびに2000rpm超えるから「NOoOooooooooooooooo！！」って叫んでたよｗ

学習リセットてディーラーでやってもらえませんでしたっけ？

そりゃあ、2000rpm縛りじゃまともに走れないだろう。罰ゲームじゃないんだから

リセットしなきゃならんようなクセを普通はつけないようにそれなりにメリハリつけて走る。
言ってみればそれも慣らしの範疇。

遅くにありがとう、4000まで回すことにした。
で、1000km越えてオイル交換後にレッドまで回すよ。
正直怖いなぁ(´・ω・`)

今日もお馴染み 情弱酉クオリティ

>>324
即ち、ディーゼルとディーゼルターボは同じということ？

>>330
因みに初回点検ではエンジンオイル交換不要
自分でエンジンオイル確認してみたら分かる

オイル交換付き点検パック入ってるのなら別だが

>>343
同じじゃない
排ガス規制のため、過給器を付けざるを得ない
トラック等大型車は過給器付きしかない

>>343
NAのディーゼルもあるが、ターボ化した方が出力、燃費、排ガス対策ともに大いにメリットあるから
ターボと組み合わせるのが普通つうか必須になってきてるってこと。
ガソリンエンジンよりディーゼルの方がターボと相性いいんだ。

CVTって、ベタ踏みしたら踏ん張ってレッドまで回るの？

そんな慣らしで回さなかったからって、回らないエンジンができるなんてナンセンス
学習機能だって、ちょっと違う乗り方してやれば、了解了解と
ちゃんと応答してくれるよ。
うちのばあさんの軽自動車なんか、いつも、とろとろとしか回してもらえないエンジンだったけど
先日乗ってみたら気持ちよく回ってくれたし
前まで乗っていたＦＦ日本初と言われた、かなり古い５速ＡＴでさえ
踏み方かえると即学習機能に反映されていたぜ
発進時のアクセルのつき具合さえちゃんと学習してたよ
バッテリーはずすと、学習情報解除されるから
発進タイミング変わるのさえわかったけどなあ。
２０年近く前のＡＴでもそうなんだから
今時のはもっとましになってっるしょ。

でも、こいつのＳＩドライブって走りに対しても何を学習してるのか良くわからない。
運転手の癖とか拾ってるようにも思えないんですけど
もっとメリハリつけて踏み込んでみたら変わるのかなあ。

>>341
何か勘違いしているようだけど、学習は常に行っているので気にせず普通に乗っていたらOKだよ。
それと1000�q超えたらレッド以下っていうのは4000rpmの縛りがなくなるって意味で、必ずレッドまで
回せということじゃないよ。

エンジンオイルの交換も1000�qで行っていたのは何十年も昔の習慣で、今のエンジンは加工/組立精度
が良いので不要だと思うよ（昔はオイルフィルターも交換らしい）。
別に早めに交換しても財布と環境への影響はともかくエンジンに害はないので好きにすれば良いと思うが・・・・

>>347
ずっとべた踏みしてたら当然レッド以上に回るよ。
但し、スピードも半端なくなるから一般道でやるならマニュアルモードにしてパドルでシフトダウンかな。

>>349
そうなんですか。
4000まで回せとか、1000km越えたら4000以上に必ずしなさいって訳ではないんですね。
ありがとうございました。

>>350
精度が良くなってると聞きますが、初回オイル交換で出てきたオイル見たら精神衛生的に交換しようと思いました(^_^;)
銀色の粉があんなに…(´・ω・`)と。
オイル付き入ってるので交換後に4000縛り解除とします。
学習も関係無いみたいですし(^_^)

さて、300kmほどドライブ行ってきます。
寝坊した…ブーブー言われるかな。

また勘違いの酉くん来てるんか
なぜかいつも必ず女いることをアピールしていくような気がするｗ

オイルランプ点灯してアイドリングマーク点滅し続けてんだけど
これってヤバいのかな？


ちなみにアイドリングストップはききかない…orz

３月末の注文で納車８月だって・・(´・ω・｀)
はやく新東名使って遠出したいのに(´；ω；｀)

>>353
縛りを解除した途端にレッドゾーン、とかしないよーにねｗ
徐々に箍を外していくような感じで・・・

慣らし運転は、いろんなパターンの操作に対して車を慣れさせることなので、
回転数を無理を抑えて運転するよりも、
自動車に無理の無い範囲で、ある程度メリハリの効いた運転をしておいたほうが良いと思うよ。
せっかくの新車なのに楽しくなくなるじゃん。

1000kmまでは4000rpmまでというのもあくまで目安なので、
加速時に多少超えても問題は無いと思うし、
「普通に」運転している限りにおいては、4000rpmを越えることは滅多に無いでしょ？

納車後の早めのオイル交換については、諸説あるけど、
製造精度が格段に上がっていてもやっぱりそれなりにピストン擦れるだろうと思うので、
漏れは最初の交換だけは早めにしておいた。
と言っても、1ヶ月経過した時に全然1000kmに達してなかっただけだけど・・・

漏れは、ナビの設定やアップデートに手間取って、
死ぬほどアイドリングしてたからアイドリングの慣らしだけは完璧かな・・・ｗ
足回りはまだまだ足りない気がする。

ここまで書いておいて何だけど、
慣らし運転は、自分の意のままに運転できるように持っていくのが基本なので、
あまり「慣らし」を気にせず、自分が普通に楽しめるドライブをするのがホントの「慣らし」だと思う。
（それが「サーキット全開」とかだと、さすがにそれはダメかと思うけど、もともとそういう車じゃないし・・・）

長くてゴメン・・・

最近契約してDOPのナビ選んだ人って、次のモデルのナビになったりするのかな？
だったら羨ましい・・・

>>354
スレも含めてインプを楽しんでいるようだから良いんじゃないの。
確かにインプに限らず車に関して初心者っぽい感じだが、自分の1台目の頃を思い出して
少し懐かしい感じもするし。

そういえば、確かに女がいるってアピールしているよねｗ
個人的にはなにも気にらない（女どころか子供もいるし）。

ところでスレの皆さんはマッドガードって装着していますか？
少し荒れた未舗装道を走ったら、タイヤからの泥跳ねがボディ側面にくっきり
残ったので塗装に悪いかなと思えました。純正のは効果少ないって聞いたけ
ど無いよりはマシかなと迷っています。

>>358
普通は契約の段階でDが発注入れるのでその時点のナビだと思うよ。
でも、今みたいに納期が長いと次モデルってこともあるかもね、そんなに長期でナビを在庫しておきたく
ないので発注を遅らせてるとか。確実なのはDに聞いてみることかな（納期がまだ先ならお願いして新モ
デルに変更してもらえるかも）。

>>360
契約の段階では発注できないシステムになっているって聞いたけどな。
だから途中でナビやオプションを変更してもすぐに対応してもらえたよ。
工場出荷前後で発注を入れるんだとか。

>>361
1月契約だけど、担当セールスは
タイ洪水での遅れを見込んで
契約直後に楽ナビとETCを発注してたよ。

>>359
純正泥除けは中が空洞になるから、何か中身を埋めてもらうように交渉したほうがいいかもしんない
ほうっとくとどんどん泥がたまって行って固まりになる可能性がある・・・と思う。

納車から一週間しか経ってないから実際効果のほどはまだ分からないんだけど、参考になれば

はやく2.0is白届かないかな(´Д｀)４月頭契約で８月末予定 ﾌﾞﾗｯｸﾚｻﾞｰ&ﾌﾛﾝﾄｽｶｰﾄ&ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ装備
納車までここで暇潰しさせてもらいます

本日納期確認してみた。
２．０ＩＳ白ＥＳ　Ｇ４

３月上旬契約で７月頭工場出荷で、引き渡しが
７月末か８月頭だとよ。

やっぱ、Ｇ４は遅いのかもな
切なくなってきた。

>>365
自分はスポーツです お互い気長に待ちましょう (^-^;毎日ｶﾀﾛｸﾞ見てます!

納車１週間目の2.0i SPORT FF で、初めて峠を攻めてきた。
まだ、慣らし段階なので、4000回転以下のSモードMTで走らせて
きたけど、鼻先に重いもの載せてるFFとは信じられない程、ステア
の動きに合わせてヒラリヒラリと軽快に曲がるし、ロールもほとんど
無く、サスがよく動いてるのがステアから伝わってきてサイコーだわ。
まだ、８分位の走りしかしてないけど、VDCどころかタイヤが鳴くこと
もなく、限界は相当高いんじゃないかな。まさしく、路面に吸い付く感
じでヒラリヒラリと曲がる。

但し、当然といえば当然だけど、4000rpm以下で走らせてても燃費
は１０km/l切るし、CVTのMモードがもう少しローギヤードでエンブレ
がもう少し効けばもう少し楽しいのになと思った。
あと、CVT Mモードの節度感については、あまり期待していなかった
せいもあるけど、特に不満はなし。

BRZとかを除けば、今の国産車の中では、アクセラとかと並んで、
最も峠走るのが楽しい車じゃないかな？

早く慣らし終えて、レッドまで回して走りたいわｗ

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1334467061718.jpg

>>367
ｶｺｲｲ！やっぱリアスポ無しのがスッキリしてていいな
こちらリアスポ付き灰スポisES只今洗車完了

>>365
2/中旬契約ですが、納車が6月（詳細未定）にまた伸びそうですｗｗｗ
2月契約組の方はどんな状況ですか？？

前車は車検切れで、既に車無し生活に慣れつつあります.........T_T

>>367
これ黒？リアのこと考えると黒にしておいて良かった

まあ、今は月7000台以上の生産体制のはずだから
ちょびっとづつ納期は短くなっていくはず

2月12日契約の2.0iES白ですが、先週Ｄに聞いたら６月の予定だそうです。
あくまでも予定で、ぜんぜん分からないとか。

アイサイトの部品がやっと動き出したといってましたが…。

>>370

プラズマブルーです。ブルーと呼ぶには抵抗あるんだけどｗ
他の色に比べて光の加減で結構色味が変わるけど、少なくとも
ブルーと呼ぶには抵抗ある色だね。
夜は、黒といっても差し支えない位の色味になるよ。
ただ、グラスコートしてるおかげもあるかもしんないけど、今日
洗車した限りでは、ヘアライン含め洗車で傷がついてなかった
のがうれしい誤算ってとこかな。

2/16契約の2.0スポーツieですが、5/20→6月予定のままです。
車検が7月なので6月中ならまあいかなという感じです。
担当Dマンから昨日連絡があり、まだ見込みはハッキリしないとのことでした。

2.0ES白2月下旬契約で、6月よてい。やっぱり4ヶ月弱かかるんですね。

桜はまだな東北2月納車組2.0i-ES
先ほど夏タイヤに交換〜

気がつけば既に3000km走ってたよ
豪雪ノロノロとナビ設定の長時間アイドリングがあっても
納車時からのトータル燃費は12.3kmだった
4月になってからは13〜15km台まで伸びてる
夏タイヤになったから、もっと燃費が伸びると良いなー

３月４日契約　スポーツ2.0i-S EyeSight　サテンホワイトパール
昨日電話かかってきて　５月末に何とかなりそうだって言ってたな。
ギリギリ　枠に入ってるとかそんなこと言ってたな。
待ち遠しいな。おわり

今日納車でした。Spoｒｔ2.0i-Sグレ。
初新車で手と足が震えてしまうｗどんだけビビリなんだよ俺。

>>316
全く同じだwwわかるよ、それ。俺も同じクセのMTあがり。交差点発進時に、アイストしてねぇって気がついた。

でもお陰でアイストはブレーキ操作で簡単に制御できる事学んだよ

>>367
ｲｰﾈ!

>>373
プラズマブルー！？
外明るくてもそんなに暗いのか
紫がかった黒に見えるｗ

>>367
これがプラズマブルーなのか！　黒にしか見えないｗ

アイドリングストップってなんか性に合わないなあ。ガソリン節約量も対した事無いしな。

休憩中にナビでテレビを見るときって、エンジン掛けなくても見れる？

今日SA入った時、ドアパンチ嫌って遠目がらすきの所に両側開けて停めてたが、
帰って来たら隣にG4 ISプラズマブルーが停まっててわロタ
実車の色初めてみた。

>>385
そういうのならいいけどさ、きったねー軽やミニバンが斜めになって隣に停まってると血の気が引くよね

バックランプ、以外と明るくて見やすい。
ドアミラーを覗き込めば後輪が確認できる。見た目の形状は悪いけどね。。

>>384
見られる。
ただし、IGではなくACCにしないと消費電流がでかくなる。
鉛バッテリの大きさにもよるけど、下手するとエンジン始動できなくなるので注意。

>388
IGとACCって何？
ブレーキ踏まないでエンジンボタンをプッシュすればACCかな？

今日、タイヤ交換に寺に行ったら、FB用エンジンオイル倍額になりましたって言われた。
点検パック入っていたんだけど、そっちに関しても追加料金払ってくださいだって。
詳細は後日とか言われたんだが、いきなり過ぎて混乱してる。倍額とかいくらの支払い増になるんだ･･･。
まさかうちの寺だけじゃないよな？

3/4納車だけど、既に4000km超えてしまった…
走るの楽し過ぎ！

昨日1か月点検でオイル交換してきたけど無料だったよ

>>389
そうｗ
ACCは、「アクセサリー」の略
OFFの状態でブレーキ踏まずにプッシュスイッチ押すと、
OFF→ACC→IG→OFF　となるので、そのACC。
ランプがアンバー色（オレンジと言ったほうがわかりやすい？）ならACC。

>>366

気長に待ちましょう。

1/21契約のSPORT2.0I-ES プラズマブルー、昨日雨のなか納車されました。
約、3ヶ月待ちは長かった。
車台番号は、6000番台の半ば。以外と若い番号？
雨の中でもアイサイトの追随クルコンは問題なし。
プラズマブルーは、いわゆる茄子紺な感じですね。
今日、早速駐車場から出る際に、バンパーの下を擦って涙目です。

>>367
これ本当にプラズマブルーなの？
ウチのもプラズマブルーだがこんなに黒くないがな〜。カメラの問題かな？
パッとしない写真でなんだけど、ウチのはこんな感じ。まぁ、青じゃないねw
http://i.imgur.com/cOFtr.jpg

>>396
オプションいっぱい付いてるね(´・ω・｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ
これに比べると我がG4は下半身周りが寂しい・・・

補助金来たらアンダースポイラー付けてやろうかなと思ってる

青みがかったシルバーやら、黒みがかった青やら、どの色もかっこよすぎるだろ……
「シルバー」と一言で言っても単なるオッチャン車の色でないところが素晴らしいな

立体駐車場で並んでて、前の3代目プリウスが入庫したその後に続いて入ろうとしたんだけど
係員に止められて車検証を見られたら、重量オーバーで断られた。G42.0iAWD。

車検証の総重量でオーバーしてますって言われたんだけど、今ネットで調べたら総重量もプリウスのほうが重いんだわ
なんでよ？？？

近々もう一回ソース持って行って証明しようと思うんだけど、なんでこうなった(´･ω｀･)？？

>>395
車台番号は形式別に振られるよ。
GP7の中での番号だろ。

>>396
おい、ちょっとこの車乗って俺のところへ来てくれ！
まだ、まだＧ４の実車に出会ってないんだ。

>>401
とは言え、GP7=2.0スポーツだろ。まだまだ少ないよな。

>>403
GP7はAWDだけ。
GP6がFF。

たった今寺から連絡あって6月下旬工場出て納車は7月頭になるって言われた
2/24契約だから4ケ月か・・・心折れそう(´；ω；｀)

>>401
>>403
なるほど、スポーツAWDだけの番号なのね。納得

>>406
SPORT2.0の中での話な。

1.6 FF →GP2
AWD→GP3

>>405
２月初旬の契約で６月初旬納車予定です。こちらも４カ月です。
Ｇ４の愛妻付きです。納期遅延連絡は２度あり。
印鑑証明、確実に期限切れとなります。
その辺りは営業さんも読めなかった程、納期が長くなっているようです。

>>397
でも正直とってつけた感ｇゲフッ
写真だからそう見えるのかな

>>357
なるほど。
徐々に上げていくように気を付けます。
確かにＥモードだとほとんど4000越えませんね。合流でもたついて3000くらいです。
納車３週間でようやく1000km越えました。あと１週間我慢します。

丁寧な説明ありがとうございました。

>>408
俺はG4の1.6i-Lです
なんかこのスレ見てるとG4よりSPORTの方が納期短いような気がするのは気のせいかな
ただ単にSPORTの方が人気で報告数が多いからそう感じるだけかな・・・

納車直後に年次改良って悲劇あるで。

>>412
俺がＢ４ＲＳＫを買った時のようだ。
ボンネットがアルミになりやがったｗｗｗｗ

>>413
俺がいる

スバルの年次改良は進化というより、走り自体がガラっと変わるから好き好みが入る余地がある。
例えばBP/BLレガシィのA型は硬い乗り心地だったが、走り屋さんにはウケてた。
単純に試乗してコレイイ！と思えばそれで良いと思うよ。

年次改良の余裕あるかな。。もしあるとすれば
商品の競争力も未だ高くライバル不在だから
時間当たりの生産性向上、
例えば装備の簡素化とか、グレード削減(統合)とかそんなんじゃないのかな、と予想

２/10契約で5月ちゅう生産って、先月言われたけど、尋ねたら伸びてるやもしらん
果報は寝て待てということで放置しとｗ

>>396
充分黒いと思うよｗ
ホント、オレの黒の立場が無いｗ

369ですが、やはりみなさん待たされているんですね〜
私は、愛妻なしなのに、決して早くなる気配が見られません.........

印鑑証明は確実に期限切れ、キャッシャバックでもあれば、4ヶ月待ちでもがんばれるかも＾＾
はぁ..........

峠攻めるとかマジ簡便な。普通の乗用車として買ってるんだから
保険高くなったらかなわんわー

エンジンスタートの時の音がちょっと大きくないかと言われたんだけど
それ気になった人いる？

2月下契約の納車待ちだが、今日寺に遊びに行って聞いた話。
俺の2.0i-S FF　は6月生産予定（のはず、だと思う、多分）
納整センターのキャパは1日100台程度の出荷が限度
国内のBRZの受注は8千台超えし、86は1万台超えたとの事

納整センターは国内6ヵ所あるので、月20日稼働したとして単純計算で
1万2千台/月のスバル車を各ディーラーへ届ける事が可能なはず。

しかし、海外受注分のインプやレガシー、86＆BRZ等の納整もあるだろうから、
工場での生産台数が増産されたとしても、納整センターのキャパの為に
納期は短縮どころか延び延びなんだろうなと思ってしまった。

その他サードパーティー品の納期が遅れて生産出来なかったりもある訳で、
スバル本社としては、どーしよーも無いんやろかね。

ただ、スバルHPで納期時期の告知くらいはして欲しいよな・・・。

>>421
寺に遊びに行くって何しに行くんですか？

・・悪い意味じゃなくて、俺もディーラーでほかの車いじってみたいんだけど用も無いから行きづらくて・・・

>>421
納期は改善されるどころか、ますます悪化していると営業さんも言っていました。
理由は421さんが書かれているセンターのキャパオーバーが最大要因で、
愛知、岐阜、三重の三県のセンターは土岐納整センターだそうですが、
そこが既にパンク状態だそうです。
因みにＢＲＺを今契約すると、
コーティングやナビ取り付け等で最低６か月は掛ると言っていました。

>>423
なんかそんな話ばかり書き込まれるから、正月に契約しておいてつくづく良かったと思った

インプが当たるとは思ってなかったのかなぁ？

>>421>>422
私も気になってました。
点検とかオプションとかの相談かなと勝手に思ってたんですけど。

>>420
スタート音てセルの音のことですか？
セルの音が気になったことはないです。
スタート直後のエンジン音は低音が大きく感じた事があって、「あれ、こんなに音したっけ？」と思うこともありました。
感じかたは人それぞれなので参考まで。

>>422
担当営業の人の陣中見舞い（笑）とインプの試乗をさせて貰いに。

ココで得た情報を元に試乗しに行くと、納車を待つ日々も少しは和らぎますよ〜。

>>422
あ、納車待ちだから点検も糞もないですね。見逃してました。
じゃあなんでだろ(^_^;)

連投失礼しました。

>>421 >>423
4ヶ月待ちどころか5とか6ヶ月待ちもありえる感じになってきましたね
受注好調の発表はされるのに納期見込告知がされないのは不誠実な感じですが
あまりにも管理できていなくて恐くて発表できないのかもしれないのですね
このスレでも中にはキャンセルが会ったのかどうか不明ですが3月内の発注で
約1〜1.5ヶ月納車の人も実際にいそうなので...

つ　純正ﾏｯﾄ

インプ2週間乗ってて思ったけど、フットレストが立ちすぎてない？
フットレストにしっかり足を乗せようとすると変に膝が伸びるんだけど。

もっとイスが低ければしっくりきそう。

って買いました？

今日契約した。2.0FF
納車９月ぐらいらしい。

アクア並みの納期だなｗ

１２月の契約時の頃は何時行っても、殆ど俺以外に客も無く、
担当も俺の相手を１〜２時間位はしてくれてた。
しかし、納車後点検を含め３回ほどＤに行ったが、
３回とも１０分程度で話を切り上げられた。
かなり忙しそうで昨年とは全く事情が違ってるようだ。

スバル車との付き合いはもう２０年になるが、
こんな事は初めてだ。

>>421
納整センターって海外輸出分の整備もするの？

>>434
2/26に2.0i-FF SPORT契約して、4/6に納車した俺は
幸せなほうなんだな。結構長く感じたんだけど・・

チルトステアリングの付け根にカーテンみたいなのが。
最近の車ってこうなの？

>>427
＞スタート直後のエンジン音は低音が大きく感じた事があって、「あれ、こんなに音したっけ？」と思うこともありました。
そちらですね。私は気に留めてはいないのですが、そう指摘されたので。
こなれて行けば気にはならないのでしょうかね。

色は黒がいいと思ってたけど、案外個性がなくて他の車とあんまり変わらないような気がしてきた。意外と飽きるかも？

対して白はフォグがあれだが、目元は綺麗に見える気がする。案外個性的なデザインに見えて飽きにくいかもしれない。

と無理矢理白褒めてみたけどどうだろうか？白納車待ちです。

>>437
ここを読む限りでは海外分についても何らかの作業をやってる雰囲気
ttp://www.subaru-logistics.co.jp/business/index.html

メーカーの株価掲示版を見てると
生産現場に販社応援みたいなことが書かれてる
本当かね?

>>443
販社の人間が応援って、シール張るくらいしかできんじゃないの？

>>442
やってないよ
海外輸出分は輸送のみじゃないの？

みんなやっぱりエコといっても走り楽しい車がいいんだなと

インプレッサの売れ方見たら思う

グラスコーティングしたんだけど、みなさんシャンプーは毎回してる？
めんどくさがりの俺にお勧めの洗車方法教えて！

>>367
>>446
ホント走ってて楽しい車だよね。俺も2.0iFFだけど峠行って気が付けば夢中で走ってて時間を忘れるわｗ
リバウンドスプリングとかリアスタビの効果もあるのか、試乗で乗った1.6FFに比べるとオンザレール感覚で乗れるｗ

>>444
こんな書込みあり
↓
富士重工の社員は新車は買えないようです。
というのは作りきれない
海外との玉の取り合い

各販売会社からの生産応援
さながら現場は戦場のようです

ウルトラグラスコーティングしたら、シャンプーなしの水洗いだけでいいと説明うけた
おれもコーティングしてるけど雨できれいになるから、おれ黒だけど面倒くさがりだしまだ一回も洗車してない

>>441
黒・白・ブルー・童貞で迷ったんだよな
買う前から黒って決めてたから黒にしたけど白もいいよなぁオシャレで
ただリアが・・・でも黒だと没個性な感じはするカッコイイけどね

>>451
迷ったら、プラズマＢがお勧めだ。
青に見えたり、紫に見えたり、時には黒に見えたりと、
三色楽しめるぞ。
お買い得感一杯だ。

>>447
高圧洗浄機のJTK25＋アンダーボディースプレーランスを
持ってるんだけど、高圧洗浄使うと、めちゃ手早く綺麗にな
るよ。（現在はJTK28にバージョンアップしてるね）
ttp://xn--2ds206bw3bfft75t.com/entry139.html
�@アンダーボディースプレーランスでホイール周りに水をぶ
　 っかけ、下回りの汚れを吹き飛ばす。
　※ホイールの汚れがひどければ、ささっと洗車ブラシでなぞ
　　　るだけで、後は高圧洗浄の力で汚れがとれる。
�AバリオスプレーランスMaxで、一旦下から上へ、そして天井
　 から下へ汚れを吹き飛ばす。
�Bフォームノズルにコーティング用シャンプーを入れて、全体
　 にふりかけて、ささっとスポンジでなぞる。（約10分）
　※ボディ上面をなぞったら、念のため一旦スポンジを洗浄
�CバリオスプレーランスMaxで、上から下へシャンプーを洗い
　　流す。
�Dマイクロファイバークロスで上から下へ水分を取って行く。
　　※クロスは、ちょくちょく絞りながら行うのと、念のために
　　　 片面を上下に分けてそれぞれでクロスを洗浄or取替え
�E各ドアとGasキャップ部分は、ドア／蓋を開け閉めで水分を
　 出しながら、水分をふきとる。
　　※エアガンがあれば最強だけどしてないな・・
以上、後片付け含め、30分程で洗車が完了！！
高圧洗浄を買う前は、汚れ落としに結構時間がかかったけど、
グラスコーティングしてれば、高圧洗浄の力で大抵の汚れは
落としてくれるし、短時間で砂・泥をふきとばしてくれるので、
洗車が格段に楽になるね。
タカタの奴は洗車ブラシだけが余計で後片付けが面倒なのが
難点。ただ、JTK28では後片付けはだいぶ楽になってるらしい
けど、アイリスとかの収納Box付きの奴でもいいかもね。

ちなみに俺もプラズマブルーだけど、いい色だよ！

>>450

コーティングしてても、油脂は水洗いだけでは落ちないし、通常の
水道ホースだとこびりついた泥とかも完全には落ちない＝コスルと
傷になるから、頻繁に水洗車するなら別だが、やはりシャンプーは
必須だと思うんだけど・・

水だけで綺麗になるの？？

昔みたいに直で素の新車ディーラーに送って支店ごとに納整できないのかな？
2代目レガシィとビストロがヒットしてたときはメカニックが毎日4時間納整で残業だってぼやいてたよ

ttp://10up.20ch.net/s/10mai667437.jpg
ここまでフロントアンダースポイラーとフロントのグリルがはまるとは思わなかった。

>>456
FFの2.0i-s？

>>457
そのとおりです

消すの早すぎだろ

http://i.imgur.com/JXNYX.jpg
うｐろだが落ちたようです。再うｐします

>>460
かっこいいいいいいいいいいい

黒にしといて良かった
こうして見るとメッシュいいなぁ

13日の金曜日に納車だった
決めたのは俺
魔的なシンボルは大好きだ
ちなみに1.6ｉ-L
色白

>>462
なるほど小悪魔的な車って意味か……

>>463さん
462だが…
1月下旬契約で2ヶ月以上待った
待ち切れず魔の日でいいから納車を要請したのが真相
ナンバーは俺の好きなラッキーナンバーなので気分は上々
むろん安全運転を心掛けています

先日2.0i ESを契約。納期は現段階で9月末と言われた。長すぎるわ。

メッシュグリルはカッコいいけど、日が当たると透けすぎるのが微妙

>>460
これはかっこいい！
他にオプション何つけてますか？
あと購入総額が知りたいです。。。

ボーナス時期まで待とうと思ってたけど、今月から寺行ってみようかな。

>>467
オプションはフロントグリルと
STIのフロントアンダースポイラー
STIのフレキシブルタワーバー
ドアミラーオートシステム
スバルホーン
キーレス、プッシュスタート、HID等
パワーウィンドウ、シフトパネルアルミ調
ベースキット（ルーフスポイラー）
フットランプ
セキュリティーインパクトセンサー
ストラーダナビ
ウルトラグラスコーティング等々

で値引き35万で税金も入れて支払いが265万円でした。

>>468
親切にありがとう！
ホントかっこいいんで参考にさせていただきます。

ところでこれは2.0i-S愛妻なしですかね？

納車待ちが２ヶ月から４ヶ月濃厚になってどうでも良くなってきたｗ
どうせ夏〜冬は忙しくてあんまり乗れないし、５万円欲しいから４ヶ月
超えてくれ、どうせ直前で納車されるんだろうけど。
車はいいけど生産管理とＤの対応が無様だったなスバルさん。

>>470
新型インプとBRZに関しては、Dでも「こんなに売れた車は初めて」とか
言うような状態だからなー(苦笑)

>>471
あんたの営業はBGを知らない新人さんなの？



成績評価であるナンバー登録できない車を契約させて、納車までご機嫌取り
こんなん状態でテンションなんか上がるわけ無いでしょ

>>454
高圧洗車機持ってないならコイン洗車場いけばいい
油脂などのしつこい汚れはメンテナンスキットの中に専用クリーナーが入ってる
納車から2ヶ月経ったけど未だ水洗いのみで問題無いけど

感謝デーのお知らでBRZやインプに
「スバルのNEWモデルで春のお出かけ」とかコピー入ってるけど、
今買っても秋のお出かけだよな…。

まさか来(新)春とかってオチじゃなかろうな。

どちらにせよ初期モデルは止めといた方がいい

>>475
それをココで主張されても

コーティングしてればシャンプー無しでもキレイになるよ。
BP5の黒乗ってるけど、汚れたら洗車機に突っ込む。
初めは手洗いしてたけど、洗車キズは気をつけてても付いちゃったしね。

>>476
ネガキャン君はスルーしとけ

コーティングしてれば基本コイン洗車の高圧水流でOK
洗車機はやめといたほうがいいと思う
軽い水垢が気になるときは、バケツで水をぶっ掛けてマイクロファイバーで軽く拭く作戦で

マンションの洗車場所が300円もする（高圧洗浄機がある程度）
コーティング車は水だけでいいって聞くからわざわざ金払って洗うのも何だかな

週1〜2で雨降るし納車1ヶ月で洗車まだしてないわ

車台番号が来たので、車庫証明取るよ〜
印鑑証明も取ってこないとね〜
登録は今月だけど、納車はGW明けだよ〜

ディープチェリーボーイまだみたことない
売れてんのかな

感謝ディのDMに、スポーツは載ってるのにG4は影も形もありません･･･

いいもん、不人気車大好きだもん

2.0i-ES 4/6契約で7月には納車できるって言われたけど
ここ見てると無理そうじゃないか。

事故って急遽買ったけどなかなか厳しいね。

MTのオーナーの方はいませんか。
実際に乗った感想が聞きたいです。

2.0iなんだけど、サイドスポイラー無しでグリルやフロントスポイラーだけ変えるものチグハグかなぁ・・・
ホイールも小さいし、そこまで換えるとベーシックグレード買った意味自体が否定されてしまう・・・

>>484
3月組が異常に多いからなぁ
正直ＧＷ返上して作るレベルだと思う

サイドスポイラー良いねえ
2.0iで付けたいけど、寺には穴あけないと付けられません
って言われて諦めちゃった

初のスバル車です。3月初旬の契約で、今の所納期は4ヶ月超と言われたけど、スバル寺の対応が悪い印象は無いです。定期的な連絡は貰えるし、代車の約束も契約時にしてくれた。
ポジティブに考えれば、オプションの選択時間が増えて良かったと思う。

>>482

Sport 2.0i ES 乗りです。
ご厄介になっている寺でもディープチェリーは私だけ…

>>484
ふつーーーに無理
3/6で7月濃厚だぞ
最初は5月末か6月頭って言ってたのによ

ポンコツクルマバカ売れか
良かったな弱小メーカーw

心が荒んでて、かっこ悪いなぁ(^^)

>>492
俺もよかったと思う。気が合うなw

>>485
ここよりも　みんからの中探した方が良いのでは?

>>492
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>492
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

Sモードは、まぁいいんだけどなぁ

エコモード、なんとかならんかなぁ　２．０ね

これから乗る人、あまり期待するなよ

Sﾓｰﾄﾞで乗ってりゃいいじゃん

エコモードはエコ重視で良い。

FA20Tまだ〜？

エコモードになんで走りのフィーリング期待してる奴がこうもいるのかね

Sモードは回転数を上まで引っ張りすぎるから、たすきに長し、なんだな

エコモードでもパドルを上手く使えば発信時のダルさは打ち消せるけどね
最近は毎回そうやってるわ

感謝テ゛ーって何時頃なの？
4/1納車なのに早くもDMにリストから外れたのか・・・・・・・・

まだ本社の顧客登録が、今回のDMお知らせ分には間に合ってなかっただけでしょ。

担当氏には、頼みたいDOPあるから感謝テ゛ー教えてと頼んだのだが・・・・・・・
DのHPにも記載ないのでもう少し後なのかな？

>505
ウチの県では次の土日の予定だが、日程がずれる県もある

もう納車された人に聞きたいんだけど、お客様感謝デイで追加したいDOPがあるって人いますか？

俺も追加したいOPあるからって担当に聞いたら
今回は用品10％OFFだから今その値段で頼んどきましょうか？っていうんで
先々週OP頼んでこないだの土日につけてもらった
感謝デーは今週末
というか10％引きなら感謝デーじゃなくても普通に引いてもらえてそうな気がしないこともない
エリアで割引率も違うんでしょうけど

>>509
ドアミラーオートシステム付けるか悩んでいます。

あと、ドライブレコーダー買って取り付けてもらおうかと思ってるんだけど、いいドラレコが分からなくて(>_<)

そういやミラーのたたみ忘れでpush*3するのが多いわ

CVTがあんまり話題に上らないってことは、
みんな満足してるのかな。

それはそうと、このスレ親切な人多いな。

2.0i-sFF。1000km超えたんで5500rpmまで回したが
エンジン音がいい！

>>513
荒れんよな
それだけほとんどの人が満足してるって凄いな

>>511
付けたよ。
結構便利。

納車後オイル交換した方々、オイルどんなの入れました？
０Ｗ−２０とか必要？
５Ｗ−３０くらいで十分？

福岡だが、今日感謝デイのDMきた。なかなかこないんで中止かと危ぶんでたがw
こっちも21,22の二日間だな。こっちでは恒例の用品20%オフ、STIパーツは10%オフだった
ちなみに福岡スバルのDMのオモテはBRZとG4だ。各地で色々違ってんだねw

ＧＨ乗りだが、新型で２Ｌ、ＭＴ、ＡＷＤなら欲しいな。

>>501
>FA20Tまだ〜？
次期WRX用じゃないの？相変わらず1.6Lターボと言っている雑誌もあるが。

リアの黒いバンパーの手入れはどうやってますか？

長年乗っていると白くなりそう…

>>512
わかるｗｗすげぇわかるｗｗ

>>514
5000回転以上でいい音するよね
低回転のドロドロ音は消えたけど回すとスバルだなってわかる

話、豚切りで済まん。アメリカでホントに売れてんだな。

http://www.goodcarbadcar.net/2012/04/us-auto-sales-march-2012.html

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120118_503497.html
これだけよく考えられていれば売れないわけがない。

>>513
CVT試乗したけど、加減速が違和感の塊で、オレはダメだった。
乗り心地は最悪。突き上げが酷さは試作車レベル。
よって次モデルに期待、現行（旧型）乗り潰すことにしますた！

そう言いつつこのスレ見てんだね。ホントはちょっと気になるんだろ？w

>>521
オートグリム・バンパー・ケア

納車して半月だけどCVTに満足したことないわ
変速は全然スムーズじゃないし未だにアクセルの加減がわからん
あと、なぜかわからんがカーブでエンジンブレーキがかかってる
そのせいかカーブが多いと加減速を繰り返すので極端に燃費が悪くなる

FA20ターボは来月出るレガシィ2.0DITに載るヤツだよね、300psの。
レガの看板エンジンなんだからインプには載せないだろう。

>>529
でしょ？
発進しようとアクセル踏んでから、かなり遅れて車体が加速し始め、
減速しようとアクセルから足を離しても、そのまま加速が終わらず車体がグイグイ前に進んでいってしまうよね。

何回やってもちょうどいい踏み方が見つからず、加減速がコントロールできないストレスが延々続く。
MCで根本的な改良を期待。

あと乗り心地も根本的に直さないとダメ。安物スポーツカーみたいな突き上げ感は早急に改善しないとヤバイよ。

根本的な改良って、それFMCでやることだろ。もう他のクルマ当たった方がいいよ。

>>531
前車もCVTだった俺は、全然気にならない。
2.0だが、2000〜3000位での加速は、
とてもスムーズ。
減速時は、デリケートにアクセルを戻す。

2.0のFF乗りだが、代車で1.6のAWD乗ったら全然別物だったよ。
加速なんかは流石に2.0の方が良い、
いつもの感覚で踏み込んでから惰性に移ると思った以上に速度が出てない。
まぁ、踏む量増やせばいいだけで加速が悪いわけでもないから、慣れの範疇かな。
ただ、低速時の挙動は1.6の方が素直だな。
アクセルオフしても2.0で感じたつんのめるような感じがない。

アイストから始動した時の音と振動は1.6の方が静かで好感触だった。
足はサスの有無よりも駆動形式の差の方が大きいな、安定感があってぐいぐい曲がっていく感じ。
ただ、代車の方はスタッドレス履いてたし、走りこんだわけじゃないから比較は難しいか。
燃費は4�q程度の近距離通勤で2�q/l近く悪かったが、AWDだとこんなもんかな。

>>531
お前の運転下手アピールはいいよ
自演は楽しいですか?

>>532
今回のFMCは成功か失敗かで言うと、
買わなかった人にとっては大成功、買ってしまった人にとっては大失敗だと思う。

まさに「迷車」というに相応しい＞GP/GJ

旧型オーナーは新型を敵視しがちだけど、ちょっと憐れをさそう。
だんだん馬脚を現してきたな、全部ダメって叩き始めたw

さっさと売り飛ばして中古車市場潤わせとけ。

一番スバルが迷走してたのが旧型だったな(型式はマイナーすぎて知らない)（笑）

>>536
どんな車に乗っても、普段乗り慣れた自分の車と比較したら、違和感ありまくりになるよ。
30分過ぎれば、新しい車の挙動に慣れるって。まあ、よっぽど＄＆＃の車で無い限りはな。

>>536
ここまで清々しければ釣りだと判りやすい。
それか、気づいてないまま他の車を寺から渡されてないか？

このスレ、提灯記事と違って参考になるなぁ…
CVTと乗り心地が良くないみたいなので、今回は検討を止めることにするよ。

もし気になってるなら試乗しよう
試乗すらせず買うのは200万を端金と言えるお金持ちだけでいい
便所の落書きを気にしててもしょうがないぞ

そこの書き込み読んでる人も本当に悩んでるならまず試乗してみよう
ディーラーは怖くないよ

しばらく見ないと思ったらまた戻ってきたのか
相変わらず同じことしか言えなくて笑えるｗ

>>543
ありがとう。
つんのめるように加速するCVT、小さな段差ですら怖くなるほど悪い乗り心地について、
実際どうなのか、試乗して確かめようと思います。

>>545
うん、思う存分試乗してくれ
それで納得ができれば買えばいい
納得ができなければ他の車種にするといい
欲しいか否かはあなたの個人的な価値観のみで決まるものだから、他人の意見は参考程度に考えるんだ

買うのを検討？やめとけ、こんな車。
これ以上納期延びたら検討してる俺が困る。

>>546
その人ただの荒らしだから相手にしなくていいよ

>>545
そこまで悪い先入観あるなら試乗しない方がシアワセじゃね？どうせ買わないだろ。

しかしBRZも明らかに買わないだろって客しか試乗してなくて可愛そう。

BE5ﾚｶﾞからの買替えいる？
動力性能どの位違う？

BEのグレード、ミッションも教えないとわからん。

>>533
そういえばスバル（とホンダ）は高回転指向だったな
だから低回転の微妙なアクセル操作にはまったくついてこないのか
日本の道路で本当に必要なのは1000〜2000rpmなのに2000以上でブンブンすることを前提としてるんだな

531
燃費がいい車だって事わかってないな。
Ｄレンジでアクセルオフで減速していたら、
今時高燃費を維持出来ないし、アクセルオフするタイミングが遅いだけだろう。
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20081226/100395/

電子スロットル採用車でそんな簡単にアクセルコントロールしようとする発想が間違い。
電子スロットルに合わせたアクセルワークを考えないと・・・

やっと初めて走ってる新型インプ見たよおおおおおおお超かっけえええええええ
G4の黒でしかも近所っぽいいいいいいいひゃあああああああああ
すぐに新型インプって分かるふろんとおおおおおおおおおおお

>>553
代車で二ヶ月借りたほぼ新車のGH2は、
かったるかったし、音もイマイチだった。
G4 2.0i FFは快適。
加速時はアクセルを素早く踏み
スピード出たらすぐ戻す。
減速時はやんわりと戻す。
まだあまり回してないが、
つい回したくなる。

急発進するとナビにおこられるが...

>>555にそのレスとは、お主ツワモノだな(ｷﾘ

案の定、レガシィと間違われたよ。。

ネガキャン荒らしはスルーしとけ
GH/GE乗ってるってのも怪しい

スバル アイサイト が文部科学大臣科学技術賞受賞

富士重工業（スバル）は17日、アイサイト開発に携わった同社の技術者5名が、2012年度科学技術分野の文部科学大臣表彰において「ぶつからない車を目指した先進運転支援システムの開発」で科学技術賞を受賞したと発表した。
文部科学大臣表彰は「科学技術に関する研究開発、理解増進等において顕著な成果を収めた者」を表彰するもので、富士重工業では初めての受賞となる。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120417-00000023-rps-sci

>>558
やったね！

多分、今のところ旭川でＧ４プラズマブルーは俺だけ…？
即、特定されそうなほど見かけないなあ。

>>562 特定しますた（笑）
俺のG4まだかな〜

>>516
やっぱり便利ですよね。オマケさせれば良かったorz
たかがハーネスに今更一万も払う価値があるのか…。
ちなみに畳むときはロック連動で開くときはエンジン連動なんですよね？
それだとロックしてまた解錠したりすると施錠確認にはならないからなぁ(´・ω・`)悩んで悩んで次のお客様感謝デーには決めたいと思いますw

今日銀スポ見つけた。俺も最初レガシィだと思った(^_^;)

>>551
BE5 RSK 5MTからの乗り換えですが、質問ある？

>>267
＞・オートワイパー：雨の量と合わないので使いにくいです、自分はDで時間調整式間欠モードに切り替えてもらいました。

こんなことできるの？ｵｰﾄﾜｲﾊﾟｰ使いににくいから俺も時間調整式間欠ﾜｲﾊﾟｰにしたいな

納車後半月ちょっとの2.0i FF　スポーツだけど、
今度の感謝デーでフロントバンパースカートとサイドシルスポイラーを
頼む予定。かっこいいよね

>>552
2.0i-FFだけど、2000rpm以下でも充分なトルクがあるし、微妙なアクセルワークにも追従するよ。
ってか低速でも中高速でも全くエンジン、CVT制御に不満はないんだけどねぇ。
前車に何乗ってたかで評価かわるんだろうか?

>>555
黒のＧ4のカッコ良さは異常だからな
俺も試乗車みて即決余裕でした

>>560
アイサイトを付ければ、
加減速するたびに前につんのめるようなCVTの違和感はなくなるのでしょうか？
ほんのちょっとの段差を見ただけで思わず身構えるほどの激しい突き上げ感はなくなるでしょうか？

私はこの車を即決で買って正直、後悔しています、、、

>>566
フロントにSTIのスカートはいてるけど、ちょっとした段差でも底擦るよ。
自宅駐車場の段差でも擦って話になんないので、元に戻そうと思ってる。

>>570
今すぐ売れよ。
中古市場は待っているぞ。

>>570
付ければって、後付けできないだろ
釣りじゃなければ諦めろ

アイサイト後付不可も知らないなんて釣りの風上にも置けないｗ

何でこんなにスルー出来ないんだこいつ等…

>>570
i-sは分かんないけど、突き上げ感は皆無で、CVTの違和感もないよ。
CVTは超低温でコールドスタート時の現象でエンジン暖まれば起きないみたいだけど、大阪で春納車だからか、まだ経験したことない。

>>570
俺も悩んでたけどアイサイトつけたら解消したよ、マジでおすすめ

俺は汎用アイサイト付けたけどこれで充分満足だなぁ

>>571
横から失礼。
やっぱり？参考になります。
ありがとう。
サイドシルはどうでしょうか？あれ付けると穴開けないといけないので擦るくらいなら買うの止めます。

>>576
九州の南にある田舎だが、前のめりあります。
ecoモードだから？
納得できる理由が知りたいです。
詳しい方教えてください。

それと、昨日保険の乗せ換えに行ったら、
新型出たばかりで事故が少ないせいだと思うけど、
還付金があった。
事故率増えると保険金上がるらしいから、
みんな安全運転頼む。

俺もリア用のアイサイトを付けようかしらん♪

>>570
アイサイト付きの車に「買い換える」んだよね？
今なら１００万ぐらいの追い銭でアイサイト付きのに変えられるんじゃない？

レガシィもインプレッサと似た顔になっちゃうんだな

i-SにSTIフロントスポイラーつけてるけど、かなり気を遣うね。
昔乗ってたヤンチャなクルマほどじゃないけどw
サイドシルスポイラーはまぁ常識的に乗ってれば問題ないよ。
ただ、オプションカタログにも載ってない部品扱いだろうからすぐ入手できるのかな。

どうでもいい事かもわかりませんが、参考までに・・・

ホーン交換を自分でされる方はフロントバンパーを外すほうがいいと思います。
グリルとアンダ−カバーを外してやる方法もありますが、不器用な私はグリルを外そうと一つ爪を折ってしまいました^^;

まだ、新しいうちならクリップも砂利等がついてませんし数は多いですが簡単に外れるはずです。
ホーンの位置は一つはグリル内、一つは右側バンパー内です。
出来れば二人いたほうがいいかな。

>>566
寺に持って行けば切り替えできるって取説に書いてあるヨ。

>>586
おお　ありがとうです

>>584
近所のコンビニの入り口がへったくそなスロープになってて、先代Ｂ４だと斜めに出入りしないと腹を擦っちゃってたんですよね。
行かなきゃいいじゃんて話ではあるんだけど、同じように擦る危険がある場所もあるし…。
残念だけど、下周りエアロは断念することにします(T_T)
色々ありがとうね。

誰か愛妻付きでドラレコ使ってる人いませんかね？

長期出張で愛妻とはここ最近ご無沙汰だ。
早くお前に乗りたい、実の嫁なんてどうでもいい。もっと内面をえぐってみたいんだ。
俺の愛撫に確実に反応してくれるステアリング。
じらせるのが得意よ、とでもいいたげなアクセルレスポンス。
けれど一旦回してしまえば控え目だけど今までの誰にも似ていない喘ぎ声を奏でるFB20。
ガムシャラな腰使いでもすべて受け止めてくれるボディ。
事が終わっても他の男に付いていってしまう浮気者の愛妻に、俺はまた欲情してしまう。
何度でも確かめたいんだ、ミステリアスなお前を。

でも隣りには必ず嫁がいるんだけどね…

>>589
しょーもない

>>589

ピンク　スバルかよ？

http://www.youtube.com/watch?v=UnSfvJm1-BU

歌にできる！

久しぶりにインプレッサのことをネットで調べたら、
新型インプレッサ（スポーツ）が、ほぼ自分の希望通りの車になってて、
とても嬉しい。

フォグ周辺とドアミラー下を同色にしてる画像をみたんだけど
もうレガシィとの区別がさっぱり付かない。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1491950/car/1095518/3059340/photo.aspx

>>594
かっこいい！うらやましい！！！

・・・とおもったけどうちのG4はダークグレーだから最初から違和感無かった(´・ω・｀)

>>594
好きじゃないな

>>596
同感、メリハリがないな。
これなら、パンダの方がまし。

これがレガシィと区別つかない？普通に見分けつくでしょ、お戯れをw
このインプと識別しづらいレガシィの画像とかあったりする？

>>598
車に興味ない奴は見分け付かないんじゃないか。
会社の事務の女性（おばさん）にフィット？って聞かれたよ。

うむ、それはそうだが、色を塗ったことで見分けがつかないってのは違うだろってことでひとつ

俺スバルのサイトの360°ビューでインプとレガシィを見比べてるんだけど
目が節穴なのか同色だと見分けがつかないや、メッキグリルが水平なのがインプ…ぐらいかなあ

>>601
実車を比較すと全然違うよ。
レガシィは巨大化していてミニバンっぽい。

みんな、ドラポジってどうしてる？
ブレーキの位置に違和感があって、ステアリングを目いっぱい伸ばして
乗っているので後席が異常に狭いんだが・・・・

そんなの身長や体格によりけりだと思うが

ちなみに俺は左手を自然に下ろすとサイドブレーキに手がかかるぐらいの位置で乗ってる

>>601
来月のMCでレガシィのメッキグリルもインプそっくりの水平になるんですよw

>>603
スバル車はペダル類がかなり手前にあるからね〜。
俺は今度のインプでスバル2台目だから違和感ないけど、最初は慣れなかったわ。

>>594
これいいね！これならもつと白と迷ったと思う。

>>603
同じようなこと思った。
愛妻使う時は足を伸ばしてブレーキに置いときたいんだけど、シート下げきみにするとハンドルが遠くなっちゃう。
ハンドル伸ばして腕がちょうどいいって位置で落ち着きました。

>>594
これもいい
http://serextion.hamazo.tv/e2891841.html

オプションで出てほしいなぁ

>>594
これを見ると、やっぱ同色に塗らないのが正解だなと再認識できるね。

なんかここ覗いてると、みんなもう納車されて俺だけ納車待ちなんじゃね？って心配になるわ。

2末契約だかまだ生産めどすらたたねぇ

>>565
動力性能の違いやCVTに違和感なかった？

出来の良くないCVTによる、つんのめるようなギクシャクした変速感は、みなさん共通みたいですね
某雑誌で乗り心地も酷評されていましたので、やはりキャンセルすることにしました。

デザインに騙されて300万円をドブに捨てずに済みました。みなさんありがとうございましたm(_ _)m

マツダ工作員必死だなｗ

つんのめるようなギクシャクした変速感？？

CVTが気に入らないなら、MTにすればいいじゃないか()

俺は年改のターボ待ちだが、MTが無かったらどうしよう･･･

>>612
おめーは精神病的な問題もありそうだから、
ついでに免許証も返上した方が良いww

>>594

俺も白納車待ちでフォグ塗装考えてるけど、これだったらパンダでいいかなぁ。
フォグが黒いのが悪いというより問題はその面積だから、部分的に塗って黒い部分を小さくするというのはどうだろうか。

オレもCVT違和感ひどい…
信号発進のたびに前につんのめるようになるのがマジイヤになっときた…

トルコンATに載せ変えたいんだけど、誰か第一号になる勇気のある香具師はいないか？

俺はCVT、全く問題ないぞ？！
騒いでるヤツはアクセルワークに問題あるんじゃないか。
ターボのつもりで踏んでないか？

>>619
むしろフルスロットルにする（例：高速道路の料金所通過後や本線合流）とスムーズなんだけど、
それ以外のSTOP＆GOでは、まさにつんのめるような挙動になってしまう
何回やってもちょうどいいアクセル開度が見つからない
電動スロットルのデフォなのか？

>>620

俺は立ち上がりは2000くらいまで、少し強めに踏んでるよ。
それで体感的にも速すぎたり遅すぎたり、
変な不具合は一度もない。

ほかのCVT車と比べても良くできてると思うけど、前車がCVTだったかでリニアトロニックの評価変わるよな。
違和感訴えてる人はインプ以前にCVTそのものと付き合いきれてないのでは？

少なくとも従来のMTともATとも違うアクセルワークが必要。例えば加速時にしても、始めに踏んで回転あげて
からアクセル抜きつつ変速で速度乗せていく感じだし。目標速度まで踏みっぱなしでスパッとスロットル
オフして惰性走行する従来のATのような乗り物じゃないはず。

違和感の塊のCVT、ストロークしないガチガチのサス、感触のない電動パワステが相乗効果で運転の楽しみを台無しにしている
せっかくのドライブシーズンなのに、運転が全然楽しくない（スバルは二度と買わない）

>>623

そこまで明確に文句あるのに、なぜ試乗もせず買った？
不思議でならんわ。

>>619、620、623
先週、先々週に、同僚後輩でそれぞれ、2.0AWDが納車されたが、
それぞれが619と620と同じように、一方は問題ない、他方はガクガクと言っている。
どうも個体差（当たり外れ）があるように思えてならない。
ガクガクの方は試乗時にはそんな感触はなかったと言っている。
因みに両方とも前車は４ＡＴだったそうだ。
まだ来ない俺のＧ４が心配だ。

フル操業してんだろ？品質も安定しないよな。
落ち着いた頃に買うのがいい。

まもなく工場出荷なのでカーナビ購入予定
HDDストラーダにしようと思っていたら品薄で価格上がってるので
逆にお手頃価格になったSDストラーダにします

>>623
釣りなんだろうけど、つんのめる様な感じってのがマジで判らん。
世の中にはそんなに運転下手なやつが多いのか？
それともオレが今までMT乗りだったのでアクセルワークが平均以上に上手くなってる？ｗ

つんのめる感じの現象ってのを詳しく教えてもらいたいよ。

ノロノロ運転の時にアクセルオフするとエンブレかかりすぎることがたまにあるけど、
他の部分の完成度の高さからすれば些細なことだな
1.6ならその現象もないみたいだし、高速メインでなければ1.6でも良いかもね

そういえばこの前、おばちゃんが黒のG4乗ってた
自分以外のインプ見かけたの初めてだわ

要は新しい物に付いて行けない（使いこなせない）アナログ人間のぼやきだろ。
デジタルにはデジタルの良い所・悪い所があるんだし、後は適応出来るかの問題。

現行は、先代みたいにレンタカー試乗キャンペーンやらないのかな。

Dの試乗じゃわからない所も見えてくるだろうし、余裕があればやればいいのにな

15インチから１６インチにした場合、タイヤが太くなるわけだが燃費ってそんなに変わるものだろうか？

は？　もっ　もう一回聞かせてください

今日駐車場でシルバーのG4がいたんだけど実車で見ると思った以上にシルバーもいいな
青みがよくわかる

アイサイト取付禁止図面見たんだけど、これってサイバーナビのクルーズスカウターつけられないよな？
いまいち図面が理解できん。

>>634
アイスシルバー超かっこいいんよな
青みがかってて良いとは聞いてたがここまでとは・・・

>>635
以前、サイバーでカメラ付けた人がいたよ。サンバイザーのところに付けたって
画像アップしてくれた。その後、使い心地のレポがないが、寺の営業によると、
富士の社員と寺の社員が取り付けて動作確認中っていうことだった。
俺も付ける予定だけどね。
1/25注文。4/26製造開始。までは判明してるが、連休後いつになるやら……orz

前に話が出た1500回転位でアクセル離すと3回位変な挙動するの初めてなったわー。なんだろなあれは

>>623

スバルみたいな三流メーカーのクルマわざわざ買っといてそのセリフはないわ。ｗｗｗ

ワシも一月末に発注してんだけど
買った記憶がなくなってきた

脳神経科逝け

>>640
きーっさまー、コーヒーふいたじゃねーか。やめろ！腹がいてーぇ！

>>640
分かるよ、その気持ち。
せめて一ヶ月半位で納車されないと買った感動がなくなっちゃう。

>>640
忘れた頃に来るから、天からの贈り物の様に感じられないこともない

>>640
自虐を通り越してるな。芭蕉の句が急に思い浮かんだ。

おもしろうて　やがてかなしき　鵜飼船哉

http://www.intweb.co.jp/basyou_sarashina/sarashina01.htm

>>628
これは俺の推測だが、「つんのめる感」はMTだと、加速中にクラッチ切らずにアクセル抜く
とエンブレ強いじゃない？これに似てるんじゃないかと？
スレで不具合じゃないかって出て、色々試してみてるけど
　・暖気が完了してない
　・ACオン
　・30〜40位までジワっとゆっくり加速 → アクセル全抜き
で、2回ほどそれっぽい体験できた。
タクシーの運ちゃんばりに加減速だと、違和感じゃなく普通にエンブレと理解できるけど、
スルスルゆっくり加速からアクセル全抜きする（つまりかなりゆったり運転）と感じられるような・・・

不快な人はデラとメーカーに報告だね。もしかすると電スロなりCVTのプログラム修正
してくれるだろ。


まぁ、あいまいな表現と推測でスマン。

アクセルオフでのCVTギクシャクについて
「ギクシャクしない」に１票。
AT１年→MT１５年→CVT
2.0i AWD

長くMT乗ってたから、アクセルはじんわり開閉してると思う。

>>617
中途半端はなお変

インプのCVTは、一般的な人には他車CVTに比べれば確かにリニアだけど、チョットスポーティな操縦をすると鈍くて残念！
Cセグでは最高の価格・バランス性能を持った車と感じられるだけに惜しい！
無理な話とわかっちゃいるが、これにマツダのSKY-ATが載れば80点なんだがな〜。
さらにSKYーDが載れば100点！

>>623
2.0i-SESですら、サスはガチガチからは程遠いんだが。

>>647
今まで強く主張してる方達、MTを操れるかどうか報告して欲しいな。
これまでの話を総合するとAT乗りの方達がはダイレクトな反応への
違和感があって、それが若干のプログラムの癖（バグといえるかどうか
は微妙なのでこの表現ね）に強く反応しているのかもという印象。

24日に1ヶ月点検の予約してきた。
ついでにBRZにも乗せてと言っといた。

2.0iのFFだが、CVTは別に違和感無いけどね。
俺も13年MTに乗ってたからかなあ。
それともFFだからか?

>>647
むしろ、MTの方がアクセルはラフに扱えると思うんだが。

最近ＧP/ＧＪ型を街で見る機会が増えてきたな
納車してもう3000km走ったがＳモードで走るとホント気持ちがいい、エコモードで走ればカタログ燃費そのまま走れるいい車だぜ

サス硬い硬いという奴がいるがこれで硬いっていってるやつは前車がトヨタ車か安物の車かはたまた400万以上のクラスに乗ってたやつか
まぁクラウンクラスに乗ってたやつが来る車じゃないだろうからヨタ車か安物乗ってたやつなんだろうけどね
そこそこ出して曲がってもロール出なくて気持ちよく曲がれるサス

電動パワステについても極々自然な感じ、これでどうこう言ってると他の電動パワステ乗ったことあんのかって聞きたい

ただＣＶＴについては前々から言われてる30kmくらいでアクセル緩めるとガクガクするのは本当かなー
ＥＣＵの学習でどうなるかとか対策来るかもなんて話も出てる、エンジン低温時のコールドスタートのせいで起きるってのも言われてる
まぁ期待せずに待つかな、ただ前につんのめるほどなるのはアクセルワークがど下手なだけ

あと1000kmでオイル交換したら走り全然変わるよ、これは分かるくらい変わった
1000kmで変えてからが本当の走りが楽しめる

>>651
すまん、もう少しわかりやすく説明してくれ。

４ヶ月待ちっぽい俺より１００倍マシ

>>653
MTでアクセルをラフに扱えるのは
クラッチを切っているときだと思うが。
MT乗ったことある？
MTでラフなアクセルワークすると同乗者が泣くよ。

低速トルクの無いエンジン（EJ20のことだが）だと
クラッチをつないだままアクセルオフ→エンブレ
1000rpmを下回るとノッキングしだしてギクシャクする。

>>654に同感。一票。

最近暖かくなったおかげかガクガクも無くなってきた。
アクセルワークも慣れてきた。

久々のチラウラ。
買うまではCVTとか乗り心地とか言われてマジかよ…って思ってたけど、手に入れるとネガキャン乙とそうでない書き込みが良く分かりますね。

自分の感覚だとらガクガクってのは正直あると思う。走り出してアイスト使えるようになるくらいまでで出やすい気がする。個体差とゆう意見もあるけど。

上の人が前車ATと言っていて気付いたんだけど、AT乗ってると変速ショックが嫌で変速する時にアクセルを抜く癖がついてたんです。
その癖がCVTに合わなかったのかなと思って試した所、CVTの滑らかさを実感できました。

>>654
同じ感想の人がいて感動しました。
本当同感。

＞サス硬い硬いという奴がいる(ry
全く同じこと思ってた。ホンダも固めな印象だけど、スバルはそれに近い感覚。インプレッサが特別乗り心地悪いおは思わない。
先代レガシィCと変わらないと思う。

ＣＶＴについては改善期待ですね。

1000kmちょい走ったけど今週末１ヶ月点検でオイル交換するので楽しみ増えました。
一回目の交換までＳモードは我慢してたので。

>>657
ATの方が踏み量に対してシビアだよ。
なんせMTなら1つのギアに固定したまま、踏み量0から100まで調整できるけど
ATは踏み量を多くし過ぎるとギアまで変わるんだから。0〜100でギアも全部調整。
トルクがある大排気量のATだったら、ちょい踏みだけで0〜80km/hまでコントロールするでしょ。
MTで低速トルクがない車なら、更にラフに踏み込めるさ。

ショックがやだから変速するたびにアクセル抜いてたってどういうこと？w

>>662
変速ショックが大きいちょい前までのATならあり得る感覚でしょ。

そのまま踏み込んでたらガックンってなるからだろ。
TOYOTAの100系のショックはひどかったな。

>>662
アクセル一定だと変速ショック大きくならない？
例えばＭＴでクラッチ踏んだらアクセル抜くのと同じ感じ。

>>665
むしろ、MTならアクセルちょい踏みして回転数をあわせてクラッチつないだ時のショックを消すのと同じ感覚、じゃね？
操作は逆だけど。

まだ納車されてないからわからないがガクガクってのはＭＴで高いギアの時、速度落ちてきてエンスト寸前になる時の挙動じゃないの？
エコモードは燃費のためにぎりぎりまで高いギアで保とうとすると予想してるんでそれじゃないかなと。

>>666
そうです。要は回転数合わせるため。
補足サンクス。

>>667
ノッキングですっけ？あー、そっちかも。
加速準備のためにギアがロー過ぎてエンブレ効きすぎかと思ってたんだけど、そっちが正しいかな？

納車からもう二月半たつのに、仕事がブラックすぎてまだ600kmちょいしか愛妻号を走らせてない。
でもクルコン楽しいわぁ

追従クルコン楽ちんで愛妻無しには戻れない感じだ。

ピッピッていう音だけじゃ味気ないから
音声案内モードも搭載してくれないだろうか。
「ハミ出てます」
「前の車イッちゃいました」


ヲタ車に逆戻りでダメか．．．

>>611
動力性能は初めから別の車と割り切っていたので、満足できるものです。
3000回転くらいがかなりパワフルで、箱根新道のような道も快調に走れます。

CVTのフィーリングもアクセルの踏み加減によってはもたつくこともあったのですが、慣れました。
悪いことはないです。

エンジンの音はあまりスポーティーとは言えませぬ。

>>661
ATはトルクコンバーターがギアとエンジンの間にあって
機械的には非接触なんだぜ（ロックアップ時除く）
MTはクラッチを切らない限りエンジンとギアは繋がっている。
アクセルワーク→エンジン回転変動→クラッチ→ギア→デフ→タイヤ

特にアクセルがワイヤ式（電子制御スロットルじゃないやつな）の場合
アクセルワークが車の挙動に直接関係する。
ご理解いただけましたか？

要するにどういう運転したらギクシャクしないの

>>673
MTよりATの方が気を使うって。
ATはそういうものだ。理解も何も、そういうものだ。
MTもATも両方とも20年近く乗ってんだから、MTの方がアクセル楽なのは動かしがたい実感だ。
ちなみにプライベートは殆どMT。

>>674
アクセルオフのときは、ゆっくり戻す。（急にアクセル開度０にしない）
そのためには車間距離をつめすぎたりしないことかな。

>>671
そういうアイデアは、ニッチなマーケットと思いつつ・・・ヒットするかもしれない。
なにせ、携帯の着信音は、自由に設定できるようになって派手になってるしね。
アイサイトユーザーが広がると、耳が遠い人も使うかもしれないから
音量や周波数変えてくれって要望もあるだろうし。

まぁ、なんつーかナビ無いころの車と比較すると賑やかだね。
ナビはしゃべる、レー探もしゃべる、アイサイトはピッピッ、それにオーディオか。

>>675
もういいです。

別にそういう宣言もいらんて。

ふぁ〜ぁ（あくび）

今日偶然Ｇ４の後ろ走ったが、真後ろからみると相当ダサいな
特にランプの形とかヘキサゴンにこだわりすぎたせいだろうな…
実はスポーツの方がマシじゃね？と思ってじっとカタログみてたら
やっぱりこれもないわと思った。
契約してしまったけど、延期の連絡きたらキャンセルすることにしたから
期待しててくれｗ

どーぞどーぞ

>>681
そんなこと言ってるぐらいならスポーツに替えてもらえ
まだラインに乗ってないならどうとでもなるはず

>>681
嘘つけゴミ
お前は自慢のターボ軽でも乗り回してろ

>>681
秋田。

>>681
広島在住の自動車関連会社にお勤めの方ですね？

今日帰り道で、突然左タイヤ付近から「ガガガガガガガガガ！！！」と大音量の異音がして、
「何だ何だ！！！？？」と急停止して降りて確認してみたら

左後ろのタイヤとタイヤハウスに焼き鳥のものと思われる竹串が突っ張ってた・・・巻き込んだらしい
音がしてから停まるまでに竹串でタイヤハウスとタイヤを引っかき続けてたわけだ・・・


車体の塗装部には傷が無いのを確認して、タイヤハウスとタイヤの傷は目視できなかったから明日明るくなってから見てみる(´；ω；｀)ｳｯ…
パンクしてなきゃいいけど・・・

契約は嘘じゃねーよｗ
3月頭だからまだラインに乗ってないかも知れんな
スポーツに変更して更に納期延びるならキャンセルだわ
こんなもんに4カ月も待てるか。

なんで契約したんだよｗ

何百万もするおもちゃなんだから
ほんとに「こんなもん」だと思ってるなら
即キャンセルすべき。

>>688
自分で選択したはずのものを舌の根も乾かぬうちにこんなもんとこき下ろすのもアレだけど
それをこのスレで吐き出すのもひどい話だな


スバルの社員に子供を誘拐されて脅されて契約して、子供がもどってきたから手のひら返してるとか
特殊な事情が無いとできない芸当だな。それか嘘つきか純粋なバカか

>>687
すまん。焼き鳥の竹串に爆笑した。
お前らも焼き鳥食っても竹串ポイ捨てすんなよ！

>>692
ふざけんな(´；ω；｀)


巻き込むのはまあわかるけど（ついでに言うとこのインプはタイヤハウスに巻き込んだ砂利の音がでかいと思う）
まさか突っ張るとは・・・

前のフィットも納車1週間で縁石で下回りど派手に研磨しかからその悪夢が・・・ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

シフトインジケータにDレンジでもD1〜D6の数字が出てくれると
もう少しアクセスOFF時の挙動が推測しやすいと思う

>>691
お前の妄想すごいな。頭沸いてるんだろうなｗｗ
誘拐って何だよｗ素で言ってるなら救いようのないバカだわ


まぁ気が変わることもあるのが人間だからさ
とりあえず一台分早くなるから。

カタログ燃費出てるなんて書き込みがあるのが信じられない
今までカタログ燃費以上で走ってきた俺がインプレッサは10・15どころかJC08にすら届かんぞ
ほとんど平坦で信号もまばらの田舎の道路を平均40km/hで走ってなんで15km/lなんだ？
しかもクルコンの方が燃費悪いときた
3月に暖房ガンガンかけてた前車のウィッシュが14.6km/lだったんだぞ？
それが我慢してエアコン切って15km/lってどうなってるんだインプレッサ

運転席のパワーウィンドって操作の仕方によって自動開閉出来
なくなるんだね。
この間、突然自動開閉出来なくなり、あれ？と思っている内に
いつの間にか出来るようになり、更にしばらくしてまた出来なくなった。
Ｄに行こうかと思いつつ、マニュアルを見たら、バッテリーを外した時や、
操作の仕方によってブレーカーが働き自動開閉出来なくなるそうだ。
そういう時は初期設定すればＯＫとの事で、やってみたら無事復帰した。
これって、今の車はみんなそうなの？
何せおれの前車は１８年前の車だから。。

>>696
15kmってどちらかといえば凄くないか？

>>697
パワーウィンドウならジャムプロは常識。
バッテリキャンセル時はリセットされるのが普通だけど、
通常操作でリセットするようなことは普通は無いはずだけどね。

>>696
俺の乗った感じだと、60〜70位でエンジン回転数は1300〜1800くらいが一番燃費いいかなぁ
土曜午前中のバイパスでその位で流れよく走って、（もちろん減速するべきところはして黄色信号はしっかり止まって）
それで16.5位出てスゲエと思った

G42.0iAWD

>>696
ほとんど平坦で信号もまばらの田舎の道路を平均40km/hで走ってるから15km/lなんじゃね？
アップダウン有りの田舎道ってか山道を平均60km/hで走ってるけど16km/l前後だよ。

>>696
アクセルワーク

俺はもう次のマイチェンまで待つことにした
納期長すぎる

「「富士重工業は１２月末に投入する新型「インプレッサ」の初年度（２０１２年１―１２月）世界販売台数の目標を１２万７０００台に設定した。現行モデルの１１年の世界販売台数見込み（９万６０００台）の約３割増となる。」」

国内発売当初はこんな感じだったんだけど、今はどこまで上方修正したんだかな。
この予想の2割程度の国内が、5月あたりには年間の予定台数超えんじゃねえのw

北米も絶好調らしいし、世間的にはスマッシュヒット・スバル的にはご時世も考えれば空前絶後の大ヒットだな。

片道６ｋｍの平坦な市街地、通勤、2.0i AWD で９後半〜１１km/L
車が少ない時間帯で、タイミング良く信号にかからなければ、最高１２km/L

前車のレガシィ、２０００ｃｃNA、MT、AWD　で６〜７km/Lに比べれば
かなり満足しています。

噂の感謝ディ案内が届きました。
4/1納車で早くも感謝対象外かと少し焦りましたが、きちんと仕事していました担当氏。

今回は、20％OFFもあるようなので迷っていたDOP注文しようと思います。

マット：立体タイプの社外品を狙っていましたがメーカーに問うたところ今のところ生産の計画なしと寂しい回答（プリウス等の
量を稼げる車種が対象らしいです、通常のマットに比較して金型が必要だから数が出ないと割高とか）。

マッドガード：効果なしとの書き込みあったので装着していなかったが、砂利引きの会社駐車場から車を出すとタイヤハウスに
当たる砂利の音が半端ないので心臓に悪い、当然ボディ側面及びリアバンパーにも跳ねているはず。特に雨の後はタイヤに
付着した砂利がなくなるまで超低速走行。

トノカバー：単なる買い忘れ、荷物が見えると防犯上心配。

1か月点検も迫っているのでオイル交換もしたいが混んでそうなので、先払いするので点検時に交換で交渉しようかな。

燃費は13.8�q/ｌまで回復（満タン法で計算すると12.5�q/ｌだったのでモニタ表示は少し甘目）、最初は1ケタ台だったので
少し焦ったが、その後は徐々に回復する模様（さすがに最近は伸びが鈍ったので頭打ち？、オイルを交換すると更に
良くなる書き込みあるので期待かな）。
最近マシになったが、低速時のアクセルOFFでガクガクは継続して発生中、数キロ走ると治まるのでエンジン温度の
影響が強いと思っている。ガクガクの感じはアクセルOFFの瞬間にギアが高い側に変速（空走感）、数瞬後に低い側に
変速（減速感）って感じ。1か月点検のときに相談してみるつもりです（対策されていたら報告します）。

>>705
1.6FFだけど、ほぼ条件同じで10〜12、12〜14だ。
なんか1.6のメリット無いな〜　2.0FFが燃費、パワー共に一番良いのかも。

燃費は13.8�q/ｌは、SPORT2.0i-ESです。
通勤は片道30�qで往路は少し混んでて制限速度程度（所々渋滞）、復路は残業で遅くなるので制限速度+10〜20�q
で、8割がES走行（マジで楽です）。
走行距離は800�q程度（まだ慣らし）、200�qまでは燃費激悪で1ケタでした。

1.6FFはエコモードでもキビキビ走るからあんまり燃費に振ってないのかもね。1.6は試乗した時Ｓモードにしてもあんまり変わらなかったし。
エンジンの得意とする回転数が低めだからＳモードでエンジン回してもあんまりトルクは発揮されないというのもあるだろうけどね。

制限速度+20kmなんて書いちゃう愚かさ加減

俺も感謝デイの案内着たけれど、2.0iにメッシュグリル＆フロントスカートでも違和感無いかなぁ
いざ付けてみたらびんぼっちゃまみたいに見えたら嫌だし迷う・・・


あと、室内装備でこれがおススメっていう装備ありますか？

前車（マークX）と比較する硬めに感じるがサスが動いているのが感じられるので嫌いではない（もう一台ポルテを
所有しているがインプより硬いっていうか道路の段差を全く吸収しない）。
内装の質感UPしているらしいが、固定が非常に甘い印象があり引っ張ると簡単に外すことができる（ナビなどの取付
を行うときにかなり楽だった）。

パワーウィンドゥだけどマニュアルには

「全閉または全開にした後、スイッチを同じ方向へ数秒間操作し続ける。」

と開閉出来なくなるとなってる。
どうも俺はこれに該当しちゃうみたいで、
完全に閉まってるかどうか確認しようとして、
何となくスイッチをあげ続けてしまう癖があるようだ。
前車は問題無かったけど、これからは気をつけなけりゃいかんわ。

>>711
トレーマット

泥んこの靴でも気楽に乗れる、乗せられる。
掃除が楽。

>>711
メッシュグリル、オレも迷ってる。
メッシュグリルに変えてる実車も見たけど、まだ迷ってるｗ
びんぼっちゃまってのも判る気がする。

メッシュグリルは濃色車には似合うと思うけど、最初にどっちか選べるならともかく
ノーマル捨ててまで変えるほどいいってほどでもない。
いずれノーマルに飽きたりしたら変えればいいかと思ってとりあえずスルーした。

フロントのスポイラーをSTIのやつ、つけようと思ってるんだけど、車止めに当たるんだよな？
たしか4センチ下がるんだっけ？

普通のフロントエアロのほうは3センチで中央は下がらない仕様

両方つけたことある人はいないだろうけど、やっぱりSTIのほうは気を使う？
たった1センチの差だけど、結構違うものかな？

>>710
メーター読みだから実際は0〜+10�q程度になっていると思うよ。
ES走行なので、制限速度+10�qで設定（実際速度は制限速度）で一定走行の感じかな。
前車に合わせて追従させると単独走行するより加減速が激しくなるので疲れる（前車の運転が荒いと追従も走行
も荒めになるし）、走行車線を全体の流れより少し遅めに走ると単独走行になりやすい、自分の通勤路だと夜間は
メーター読みで+10�q/ｈ設定くらいが丁度よい（早いと前に追いつく、遅いと追い越して前に入られる）。

>>711
グレードにもよると思う。
2.0i以上だと大抵の装備は標準で付いてくるので無いと困るってのは思いつかない。

>>714
やはり良いですか。
社外品の立体タイプがない今は唯一の選択枝ですからね。
ちなみにリアのトンネル部分は覆われる仕様ですか？

長文で言い訳するくらいなら最初から書くなよ

俺はBRZ用STIホイール１７インチ7.5J行きます。もう感謝デー価格で予約済み（笑）

>>710
いつぞや同じようなことを書いてた奴だろう
鳥つけた奴が擁護するようなことを書いて
２人とも叩かれてた

>>717
STIフロントスポイラーは気を遣うね。車止めも低めのヤツならギリOKだけど、
初見の場所なら頭から駐めるのはやめた方が無難。
ディーラーで聞いたら、注意したのにディーラーの出入り口で擦った人がいたって言ってた。

アイスシルバーって年改でふつーのシルバーになっちゃったりしないかな？
GHの頃もシルバーっぽいの2種類あったような？

>>711
AV用のステアリモコンがめちゃ便利。おまけにステア右のクローズコントロールと
左右対称の様な配置になるので、デザイン的にも気に入ってる。
あと、室内じゃないけど、ボイス４コーナーセンサーが意外と便利だった。嫁の
希望でつけたものの、リアカメラも付けてるから使わないかなと思ってたけど、い
ざ付けてみると、音声で「右前です」とか言ってくれるし、距離も音で示してく
れるので、絶大な安心感がある。
で、いらないと思ったのがリヤハッチライト。いざ付けてみると、どう見ても３千円
の価値しかないと思える明るさｗ

>>681
＞実はスポーツの方がマシじゃね？と思ってじっとカタログみてたら
やっぱりこれもないわと思った。

で、キャンセルして何を買うつもりなの？

>>724
色々なシルバーがたくさんあったのをスバル的に統合したのがアイスシルバー

>>717
STI付けてるけど低さはあまり気にならないな。自分の立ち寄り先にもよるだろうけど、コンビニとかも大丈夫だけどな。

うーむ、気にしてないと必ず擦るハメになると思うけどな。
擦るのが気にならないってんなら別だが。

青にメッシュグリル入れてるけど個人的には満足。
アンダースポイラーも欲しかったけど擦るのも嫌だなーと思って結局付けなかった。
http://i.imgur.com/BQAaL.jpg

>>727
つまり4代目はアイスシルバーが無くなる事はないという事でおｋなんだな

STIリップスポイラーは結構気をつかうよ。
段差が少しの箇所でもブレーキの掛け具合で摺ってしまうからね。

>>730
いい色だな〜　ていうか庭もスゴイｗ

納車して約一ヵ月で気づいたんだけど、
フロントガラスの上部にスモーク？入ってないんだね。

>>721 無知ですいません。普通に入るのですか？サイズ的に。

>>723>>728
レスありがとう。
　まぁ　車止めはバックで止めればいいんだけど、歩道に乗り上げるくらいでも
擦るなら考え物だなーと思ってます。

見た目的にはSTIのほうが好きではあるんだけど悩むね。

>735
適合大丈夫です。Dで確認済み。

アイサイト搭載インプスポーツついに納車しました
これで2ちゃんとメールを安心してできます

つんのめる感じって速度が出てから？
PからDに変えてクリープのときにつんのめる感じが出たり出なかったり、
クリープの速度もそのときによって違ったり、
暖機運転をしているかどうかのせいなのかな？

すまないインプではないが、初スバルで思ったことは
4ヶ月待ちの代車がレガシーアイサイトだけど、
サスが硬くて、ハンドル重いのは同感、シートも硬いかな
ついでに、フットレストというのかな、足載せ立ち告ぎてるという
意見あったけどあれも同感。
電動シートだけどいまいち良いポジションが決まらない
前車はＭ重工車製のＦＦ2.5Ｌセダン。

試乗のとき気づかないかと書かれてるけど、短時間では良くわからない部分もあるなあと思った
これはこれでスバルの持ち味なんだろうけど・・・・・・。

インプは特にほしい車がない中、アイサイトがあるし
予算内での装備と、乗った感じでは広さがあるかなという感じで選んだ

納車待ちは、そのうち来るだろうとあまり感動間なし
代車にレガシーをよこされて、だいたいを体験してしまったというのも
あるのかもしれないｗ


これは良いなと思えるセダンがないんだよねこのご時世。

しかしツーリングワゴンだけどパッケージがでかいねえ
オデッセイと比べて、大きさ変わらんもん
でも、燃費は12.8位走るからすごいなあと思った
インプはもっと行くかなあと期待。

>>740
前車が何だったのかも書いた方が良いんじゃね？
サスの硬さはどういう車に乗っていたかによって印象が180度違うから。

長い3行にまとめろ

>>742
し
ね
馬鹿

今度のインプレッサはいい車だと思うよ。

段差で身構えるくらい乗り心地が悪いとか
CVTがつんのめるとかいってる奴いるが早くキャンセルして俺に車を回せ。
気に入ってもいないのに買うんじゃねーよ！
全国に納車待ちが何千人いると思っているんだゴラァ！

>>744
そいつら契約もしてないから
キャンセルもできない
定期的に出てくるアンチだから
いちいち反応するな

予想外に前車がトロくて
アクセル少し踏んで→すぐにアクセル抜いた。
すると、｢つんのめる｣感覚を初めて感じたんだけど、つんのめるってこういうこと？
だとしたら、車のせいじゃないよなあ

STIスポイラーにスカートリップまで付けたらさらに段差が気になるな。ダウンサスは諦めるくらい

ＳＴＩのスポイラーってどの位変化感じられるもん？
８０ｋ位でワインディング走るときに気持ちよさが上がるなら
つけてみたいなぁなんて思っているんですけど。

スカートリップまでつけた方が見た目いいんだけどね、値段も手頃だし。
しかし4cm下がってる状態から更に2cm追加は辛すぎるんで諦めたよ…

>>748
エアロパーツはそんな速度じゃ体感できないよｗ
１４０kmくらいだせばわかるかな

つかなんでスバルはＣＶＴ推してんの？
走りのスバルならＤＣＴ、せめて多段トルコンＡＴだろ

ほんとはMTが一番いいけど、2.0でDCTあれば買ってもいいかなあ

つんのめる感じってのが個人差であれ報告上がってるってことは存在する現象なんだろうな
俺はXV待ちだからおまいらβテスターはしっかりやっとけよｗｗ

ＤＯＰの楽ナビLiteは起動画面にスバルのロゴが出てくるのかな。

つんのめるって低速時の過剰なエンブレだろ？
トレジアもそうだから少しわかるぜ。

くっそー。
あと一年早ければインプレッサ買ってたのに。

>>754
出てないよ

>>755
僕も買うならトレジアかなと思いつつ、なかなか決断できずにいたらインプが出たので即決したよ。
コンパクトよりはちょっと大きいし高いけど満足してます

トレジアはスバル生産車じゃないでしょ。
やっぱり純正のスバル車がいいな。

トレジアってダイハツ製？

ラクティスと一緒だろうし多分トヨタ製だろう
月500台ぐらいしか出てないみたいだけどそりゃそうなるわ

わざわざトヨタ車のバッジ変えただけのやつなんて買わんだろうな
ステラとかはまあまあみたいだけど

新型レガシイに積まれるFA20直噴ターボってインプには載らないのかな・・・・。
STIじゃないインプのターボ車欲しいよ。

インプレッサ2.0とスカイアクティブアクセラで悩む。
アクセラは内装がイマイチだったから、
インプ試乗していい感じなら即決予定です。

比較検討された方の意見を聞きたいです。

インプ即決しても半年待たされるけどなｗ

即決＝即買
ではないところが面白い

アクセラスレに、納期長杉でインプ断念した住人がチラホラいるくらいだしw

>>762　　インプ2.0i-Sとアクセラ20Sを比較試乗しました。
内装　　　　◯　　　　　　△　　　　　但しシートの座り心地はアクセラの方が◯
ハンドリング◯（一般的）　◯（クイック）
エンジン　　△　　　　　　△　　　　　インプは力感不足、アクセラは鼻づまり？
足回り　　　◯　　　　　　◯　　　　　インプは後輪、アクは前輪回りからコツコッ音。アクのDSC介入早し。
ミッション　△　　　　　　◎　　　　　インプCVTは普通のCVTよりは良いと思うがアクのダイレクト感には到底敵わず。
ブレーキ　　◯　　　　　　◯　　　　　インプは踏んだだけ、アクは軽く踏んで効くので好み
その他長所　AWD＋愛妻　　無し
実燃費　　　　　　　　　　　　　　　　インプAWDとアクとでおそらくは同程度では？要確認！
<結論>　　　極論すればアクセラの６ATとインプのAWD＋愛妻の比較になり、現時点ではインプお薦め！！

>>762

俺はアクセラの事も考えたけど、アイサイトと
なによりスバル車が好きなのでインプレッサにした。
納車待ってる余裕なくて、
特に理屈じゃなくメーカーの好き嫌いがなければ、
アクセラにした方が良いのでは？
アクセラの納期知らんけど…

連投スマン！
インプのステマだと思われても何なので、インプへの以下希望
１　Sモードがシフト近くにボタン式であるが操作しにくい。コストを上げずに操作感を上げるため、
　DからMに倒した時点でSに入ると便利だと思う
２　塗装がどっちもドッコイドッコイだがインプの方が質が悪く感じた。

>>762
アクセラのほうが、クイックで足が固くてステアリングインフォメーションが多くてスポーティだけど、乗り降りとかでも室内の狭さが目立ち、乗り心地も悪い。(インプもスポーティだけど、どちらかというと一般車に近い)
あと、高回転回した時にアクセラのほうががさつに感じた。
あと、2.0-FF同士で比べると、インプのほうが鼻先が軽く、軽快に回るので、乗ってて楽しい。
俺は、家族も乗せるので、バランスを考えてインプにしたよ。あと、下取りも恐らく....

アクセラのニヤケ顔が自分の好みじゃないな。
あの大胆なデザインは若い人向きだね、、、
年寄りでごめんなさい

てかもっとネガキャンしてキャンセル煽れよ
早く俺に回せクソが

>>766
将来的にはアクセラにもアイサイト相当のが付く可能性は高いけど
順番的にはFMCのアテンザが先で、アクセラに付くのはかなり先だろうしね

＞ただSCBSに関しては、現状ではセットオプションとなっていますので、今そのへんのところを、国内営業と議論しているところです」と、
＞全車標準装備に向けた取り組みを続ける考えを示した。
http://response.jp/article/2012/04/15/172987.html

ベストカー5・10号に出てるけど・・
インプレッサ1.6フラット4NA+モーター+ＣＶＴでシステム出力180ps（2.5NA並）ＪＣ08で22km/l

もうＧ4納車してしまったから買い替えできないけど待てば良かったのかな？
価格は250〜300万らしいけど・・

ベストカーの情報なんて東スポレベルだからな

皆さんありがとう。
アクセラはちと硬すぎたので、インプになる可能性が高くなりました。

順番待ちの1番最後に並ぶことになりそうです。

>>773
その手のクルマは職業ドライバーでも無い限り元取れないよ。
ガソリンの給油回数を減らしたいならともかく。

>>770
アクセラめっちゃ好みだけどな。内装も悪くないし。
メーターまわりとか最高だろ。
若い人向けって言うけど30台でも余裕で乗れると思うぜ？
俺はスカイアクセラ欲しかったが値段が高いし値引きがゴミ
だったから渋々インプにしたわ。

>>776
今のＧ4が良い車で気にいってるので本当はどうでもいいんですけどね！

失礼しました。

>>772
出来の良い6ATでも載っていれば今すぐインプ買うんだけど、>>771に遠慮してFMCアクセラ待っている自分…
笑。
でも、実際に他社が愛妻に追いつくのは10年先じゃないかな？
追従クルコンといい、緊急停止の可能制動距離といい、なかなか真似できなさそう。

>>777
渋々インプにしないで、多少金貯めてアクセラにしときゃ良かったのにw

>>769

インプの方が鼻先軽く感じたってのほんとか。アクセラはスカイアクティブのエンジン重いのかな。
ちなみにアクセラがクイックに感じるのは最初からタワーバーみたいなの付いてるからかな。

ただあの６ＡＴは他にないのでよく考えて決めた方がいいよ。

>>780
そうだな。22歳でインプってやっぱダサかったかもしれんわ
通勤で必要だったから仕方ないとはいえ後悔してるよｗ

CX-5の発売が遅いからインプにしたオレ的には、アクセラやめてCX-5にしよう。

みなさん値引きっていくらでしたか

オプション等で、条件はいろいろだと思いますが・・・

ちなみに私は、G4　1.6iL 見積もり段階で、車両本体12万円、オプション4.2万円の
計16.2万円です。

>>768
ハンドルの右下(インフォメーションのスイッチの右側)の方が良くないですか？
レガシィのＳ♯がそこだったんで。

>>782

実は俺も納車待ちの間に冷静になってみたらアクセラの方がバランスがよかった気がする。下位モデルならともかく２０００モデルの比較ならアクセラだったかも。
俺の場合ＦＦだからなおさらｗまあ今更言ってもどうしようもないけど。

>>719
トレーマット　リアのトンネル部分は覆われません。

私はトンネル部分に前車のマットを被せてます、とりあえず・・・。

アクセラは試乗した感じ乗り心地もまあよかったしATもスムーズだった
インプのガクガクつんのめりを体験した今とあっては余計アクセラにしときゃよかったと後悔してる
ただ、内装が…特にボタン類、メーターなんかあれなんだよ
一昔前の中華製電化製品があんな感じだったわ
内装がもう少しマシで値引きがよければアクセラにしてたと思うよ

>>779
だけど、マツダは全車速じゃないけどレーダー追従クルコンは出してるし、
CX-5のSCBSで30km/h以下での自動停止実現してるよ
うかうかしてるとスバルもやばいよ

しかも、SCBSとか全車に拡大させると>>772の通り言ってるし

しかしまあ、スバルのアイサイトにはいま奥の手が計画されている。

>>785
ハンドルを右手で持つためミッション操作関係は左手でしたいです。
インプのシフト操作はレバー、パドル及びSボタンと３つもあり操作体系上無駄な気がします。
VW車のようにDの下にSレンジを持ってくるか、右に倒してSが製造原価も安く便利では？

>>789
マツダのはSCBSは30kmh以下でしか作動しないのがね・・・
アイサイトのプリクラは100kmhでも作動するのが良い。

さらに来月のレガシィの年改にあわせて改良されるし、9月にDITに載るアイサイトはさらに凄いとか。

盛り上がってるところでワリーな。
俺は、愛犬とのドライブのためにカーゴルームトレーを付ける予定なんだが
小型犬なんでパートナーズカバーの方がいいかな？
車好きで愛犬家の方いたらさっさと教えろ下さい。

>>768
DからMに倒した時点でSモードは関係ないのでは？
エコモードか、Sモードか、Mモードか、ではない？MのSモードってあった？

さらにすごい愛妻って気になる…。
信号まで見てくれるとか？

>796
カーブ時の前車追尾補正がなんたらって話は聞こえてるけど
それより凄くなるんかね？

>>795 無いです。
>>796　おべんとうもつくってくれるそうです｡

>>797
カーブ云々のはクルコン使用時ではなくてプリクラの性能向上だって。

お！久しぶりにこのスレにアクセラ登場してるなｗ

実際にスカイアクティブ6AT試乗してきたけどリニアトロニックの方がスムーズ。
ステップATの方がロスがないって言われるけど実際乗ってみるとCVTの方がエンジンの美味しい回転域キープできて伸びる伸びる。

レンタカーのスカイアクティブアクセラ乗ってスバルに試乗に行ったから間違いないｗ

>>794
両方買っとけば間違いない。どうせ最初しか使わないけど。

因に俺はBPレガの３.0R乗りで本皮シートだが、
２年目からは普通に後部座席にブランケット敷いて甲斐犬載せて走ってる。

>>800

そうかね？まあ1.6のＣＶＴはアクセラと同等かそれ以上にスムーズだったと思うけど、2.0はどうなんだろう？
アクセラはアクセルの反応はイマイチに感じられたけど、それはそういうセッティングで慣れれば大丈夫みたいだが。その辺はインプの方が自然だったな。

高速と散歩後は荷室のゲージにいれてるけどね

>>782
22か〜。そりゃシブいわwwx
今なら高値で即売れるから、アクセラ逝っとけ！間違いない！

>>804
もし今、売ったら担当の寺の人は腰抜かすだろうなｗｗ

まぁインプもそれほど悪い車じゃないから3年位はのってみるわ
つか親に買ってもらったから簡単には売れない事情もあるｗ

>>803
>ゲージ

>>796
信号じゃなくて、ステアリングコントロールのことでしょ。
ver3搭載予定から前倒しで採用されるみたいだよ。

もとから今のver2でも可能だったが役所の許可が下りなくて先延ばしになってたのが、業界圧力で
OKになったらしい。

アクセラは室内幅も室内長も狭く、トランク容量も少ないが車幅はインプ以上に広い
内装は質も使い勝手も悪い、オプションも悪い、下取り価格も低い、最低グレードは横滑り防止すらない、最高グレードはパワーシートもクルコンもプリクラッシュもない
低グレードのタイヤはエコタイヤを履かせて運転の楽しさはない、ＡＷＤは産業廃棄物レベル、実燃費はインプレッサに完全敗北

って当たり前のことなんだけどな、アクセラはＦＭＣ待ちの車種でインプはＦＭＣ直後
次は確実にインプを意識してＦＭＣしてくるしフルスカイもくるしね
アクセラはこれからの車種なだけでＦＭＣ直後とＦＭＣ待ちの車種で比べることがナンセンスな気もする
同じ価格帯で同じ排気量ではあるけどね

>>776
燃費で元とるなんて考えて買う？　減税プリウスでもあるまいし。
俺は、単純に低速時のパワー、リニアリティ等のアドバンテージ
があれば買うけどね。もちろん自分で乗って確かめてから。

>>801、>>803
おー、早速レスありがとう。そうですね。両方買っとけば間違いないよね。
どうやら、エコカー補助金10万貰えそうなんで、愛犬にも喜んで貰おう。

>>808

まあそうなんだが、俺は３０歳なんだけど独身だし室内の広さなんてよく考えたらどうでもいい。
なんかまだこの車選ぶ年齢が早い気がしてな。ちょっとまだアクセラみたいなデザインの車に乗りたかった気がする。

てかアクセラ普通にダサい
走りはいいんだろうが見た目でまずない

>>811
アクセラ買うといいよ、アクセラオススメ
ＦＭＣで更に攻めたエクステリアになる噂だしアクセラマジオススメ

「納期まで３ヶ月以上お待ちの方に」ということで
インプレッサのミニカーがもらえるらしいぞ。

別にマツダ社員の親戚いないのでマツダは半額でも買わんｗ

アクセラ半額でそのままガリバー売りに行って売っても損しそうだし。

ホンダ、新エンジンと新トランスミッション搭載の「インテグラ」を
4月24日に発売　価格は80万8500円[12/04/17]

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1334735196/l50

スゲー

>>816
お〜いよいよホンダも復活か〜？
って、バイクじゃねぇか…

>>814
３ヶ月でミニカー４ヶ月で５万ってこの差はｗｗｗ
せめて３万くださいよ；；たのむよ

>>810
車内用の運べるゲージは絶対買った方が良いよ。
犬が安心して寝るには自分用のスペースが必要だから、安心して寝れるスペースは必要

>>814
それ、1月中旬契約・3月納車済みの我が家におるで。

>>816
ユルサン！ただでさえ気が立ってるってーのに……なんという脱力感を味合わせてくれるんだよ？
昨夜の「1月末発注で契約の記憶が無くなってきた」っていう人を少しは見失ってくれ。

>>819
ん〜む、運べるケージね？愛犬は雑種で小型といっても体高40cm、体長70cm、体重12kgなんだ。
普段、狭い庭だが放し飼いで、散歩時以外は自由にさせているんでね。
生後1.2カ月で段ボール箱の中に入って長距離移動したもんだから、空の段ボール箱をそばに寄せ
ると怒りだすんだよ。俺は昔、刑事に憧れていたんだが、愛犬は閉所恐怖症気味だからきっとケー
ジは嫌いだと思う。

夢の中で、納車は来年ですと言われ、ｴｰﾝって泣いてたｗ
イイ齢して、泣いている夢見たの１０年以上前、テカ思い出せねえぐらい昔だわｗ

2月10日頃町工場から発注で書類とかもないから現実感がますます希薄化する今日此頃
たぶん、明日明後日、で、俺ほんと発注したよな。。

まあ、知り合いがプリ半年待ったっていうの聞いて新車って待つもんなんだねって
ことで多少慰められたりしたが、たぶんもうここまで来たら忘れるのが一番かも知らんｗ
自分でも忘れかかってるし、その一方でケミカル買ったりカーステ買ったりはしているが
なんかあんまり楽しくはない。。

現車車検6月10日に切れる。。G4iES革、納車間に合うかな、ムリな気がしてきた＞＜

>>823
泣くな良い子よ。。
旭、読捨、日計の各新聞求人欄に毎日のようにスバル期間工募集の広告が載っとるから
必死でオヌシの車作っているんじゃろう？！　だから待つんじゃ

>>823
まだ発表すらされていないXVを待ってるやろーどもに比べれば
おぬしの方が幸せじゃて。

発注できていればの話じゃが。

>>823
心配だったら町工場に確認しろ

インプを初めて見たのは、昨年の東京モーターショーだった。展示モデルを乗って
触ってみたが、正直、格別の感慨も無かったよ。普段、軽しか乗って無いのに、室
内は狭いなあっていう印象しか残らなかった。それよりもBRZやツアラーコンセプト
やNBR優勝のインプの方が面白かった。中古のレガかエクシーガを買う心算だったの
に、二転三転している間にインプレッサのブルーに心を奪われた。
スバル8台目にして4カ月待ちなんて初めてだ。他社の人気モデルも数カ月待ちなんて
よく我慢できるなあと不思議に思っていたが、それも残り一カ月、粛々と待とう。

話がくどい

納期かかるなー

>>824
実は悪い子ですｺﾞﾒﾝﾅｻｲｗ　待ちますよもちろん、車検切れても、
現車はその前に下取らせますけど。

>>825
エリア担当Dからﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄ選べって電話かかってきましたから、
発注は大丈夫です。

>>826
その町工場は信頼のおける人です。
それ故書類などはないのです。印鑑登録書類とかも渡し済みです。


でもなんだろうこの現実感のなさｗ初めての新車だからだろうか、
それとも時間が経ったからだろうか、期待感の裏返しの精神防衛反応だろうか
何でもいいですがｗ

>>787
砂が貯まるのが嫌なので購入検討中なのでお聞きしたいんですが、
アクセルの下にはマットがありませんよね？アクセル下に貯まる砂には効果ないですか？
前の車でもアクセル周りの砂に悩まされたのでorz

インプは1台しか見たことないのに、CX-5は15台くらいみた…何だこの差は

>>805
早く自分で稼いだ金でアクセラ買えるといいでちゅね〜

その５万てのはなんなんだよディーラーのサービスか？地域差あんのか？ふざけんなカス

>>832
安心しろ
群馬じゃ完全にその逆だ

インプは自分のだけだが、アクアはよく見る
住んでる所で大分差がでるな

>>831
結構奥のほうまでトレーがあったような気がする。
明日乗ったときよく見てみますわ。

ターボやXVはいつなんだ

>>834
４ヶ月待ち５万引きはスバル全体みたいよ

3月の増産？効果か今月に入ってインプ結構見かけるようになったけど、うちの寺の担当氏曰く、
平日にはあまり見かけないのがスバルですから、とのこと。

やっぱり平日は乗らないひと多いんかな？自分もまさにその口だけど。

このスレも平日の日中は、ぜんぜん伸びないから真面目な労働者諸君しか居ないんだろうな。

>>838
今年中には出るってさ。スバル初のハイブリッドはXVだと。

>>837
マジですか！ありがとうございます！！
奥まであったら最高です。

奥まで当たったら、に見えた

奥まで当たって最高に見えた・・・
もう寝る

>>842
STIでなく普通のターボは今までの値段設定と同じなんだろうか

>>839
まじか........
4ヶ月は余裕で超えそうなだけに、本当なら有難い。
でも、うちの担当はなんにも言ってこないがね〜〜〜

1月25日契約　3月28日登録　4月17日納車完了　　
白スポi-s　ES皮　　ここのネタで突き上げ足やCVTの挙動を警戒してたけど　全然普通の車だよ
嫁が乗ってるフィット無限足の方が余程気分悪い。
アイストは違和感あるので当分使わない、慣らしが終わってオイル交換してからだな。

バトルシフトはフィット見たいにイチイチMモードにしなくても一時的に使えるので減速時に便利　
よく出来てると思うよ。

リヤがちょっと不満あったけど、バンパーの下の黒いカバー外して
両サイドからチタン焼け色の排気口が見えたらカッコいいかも。
中央にはリヤフォグ又は赤テール
どこかのマフラーメーカー早く出して〜〜！

>>839
契約の時点で引いてくれるの？最近契約したけどそんな話なかったわ畜生

>>754
出るよ。

>>848
おめでとうございます！やっぱホンダも固めですよね。
アイストはオイル交換まで使わないのは思いつきませんでした。
パドル便利ですよね。でも個人的にはシフトノブの方にも±が欲しかったです。

>>807
そうなんですか、凄いですね。
次はレガシィに決まりかな。(笑)
どっかのメーカーにあった車線維持支援みたいなものなんでしょうか。
そこまでいくとレクサスみたいに居眠り警告とか脇見警告とか付けなきゃいけない気がしますね。

>>841
同意w
ネガキャン？みたいな書き込みは平日日中に伸びる気がするのは気のせいでしょうか？

うちの寺は3ヶ月町で5マソって言ってたけどなあ
地域差ってむしろ混乱招くのではなかろうか

臨時収入があったから、納車まで1ヶ月あるけど、オーディオを弄ろうと思うんだけど
純正の音ってどの程度ですか？

カロのツイーターが飛び出す形のやつ付けた方いますか？
あれって愛妻つけてる人はダメだよね？

最初のオイル交換は半年点検の5000キロぐらいでやったほうがいいとか言われてるけど嘘だよね？

>>839 >>852
こっちのDは一切まだ何の連絡なし
このままでいけば4ヶ月超は確実っぽいが...
全スバルではなく県単位あるいはD独自なのでは?

>>854
何が嘘なの？
5000kmまで交換しなくて大丈夫なのってこと？
それとも5000kmでもう交換しないといけないのってこと？
5000kmならちょうどいい時期だと思うが

>>854
点検パックオイル交換付では1ヶ月点検、6ヶ月点検時にオイル交換が入っている。
最初に入れてあるオイルは特別なのが入っているから最初は5000Kmとか言っているのは都市伝説。

>>857
特別なオイル？　何それ？？

>>858
よく読めよ。

まあまあ、句読点が適切に入ってないから分かりにく日本語なのは間違いない

>>858
「最初に入れてあるオイルは特別なのが入っているから」最初は5000Kmとか言っているのは都市伝説。
ではなく、
「最初に入れてあるオイルは特別なのが入っているから最初は5000Km」とか言っているのは都市伝説。
と読解しよう。

納車予定が連休明けになっちまった…

まあ連休も仕事で埋まってるんだが

ほんとに日中は伸びないな
俺も今帰ってきたけどスレ更新しても新着少ないからつまらん

純正マットって、結構ゴミが絡みませんか？なんかあまり質良く無いですね。

発売４ヶ月たってさすがに話題も無いからね。
煽りと釣られる馬鹿がいなければほとんど進まないだろｗ

1.6i-Lリニアトロニックだと、ゆるい下り坂でのエンジンブレーキの効き具合って調節不可？

>>865
ドライブ⇔ロー
の切り替えだけだから、ゆるい下り坂だとエンブレが効きすぎになると思う

>>865
シフトを右に倒すぐらいかな?

荒らしが暴れまわってないだけいいと思うことにしてる

初売り契約の2.0iだけど、この前一ヶ月点検出したら、
うちのはアイスト不具合の対象外だったみたいで一安心

>>843
トレーマット見てきました。
ペダルの下で、平らな床から斜めに立ち上がる壁の所ってわかります？
あそこにトレーの縁がきます。
トレーの縁も斜めの壁にフィットしています。
さすが純正品ですね

　　　 ここまで　　　
↓
/
＿＿＿＿＿/

わかりにくかったらすまん。

ずれた・・・

>>854
1000kmだろうが5000kmだろうが10000kmだろうが好きにすればいい
俺は無駄に短いスパンでオイル交換する気はないけど

>>870
君もこのスレのR1チャンピョンを狙ってるんか？

4か月待ち確定してるんだが、5万引きの連絡がない
こっちから問い合わせたら嫌がられるだろうか？ｗ
あと多分セーフだろうけど一応補助金も保証して欲しい

>>873 ちなみに、いつ頃契約ですか？

>>873
ヒントをあげよう。
お前は何にもわかってない。
じっくり考えればわかる。
やり方を間違えると取り返しがつかなくなる。

>>873
５万円の話しはなかったが、補助金は予算が空になっても、
お店が肩代わりすると保証してくれたぞ。
もっとも、６月初めの納期だから、保証してくれなくても大丈夫なんだが。
保証しなくても済むから、「保証する」と自信を持って言っているのかもしれない。

車検切れの可能性があったから月変わりのタイミングで納期ﾏｰﾀﾞｰﾁﾝﾁﾝ(AA略)してた
その時にここの情報で気になること聞いた
納期長過ぎてネットで情報仕入れるしか楽しみないって言ったら素直に教えてくれたわ
三色カタログギフトや満タン納車など

>>869
ありがとう！
つまり床が立ち上がる角まではあるってことでいいですか？
アクセルペダルよりは奥まで入っていくみたいですね！
明日買っちゃおうかな(^_^)

>>874
3月11日だよ

>>876
そっか
6月になったらまぁ連絡してみるわ

>>869
/
＿＿＿＿＿/
↑
ここまで

こんな感じかな？

最近良くインプレッサ見るようになった！黒四台、銀一台。Ｇ三台、スポ二台。

>>878
別人だが、明日で良ければ画像うｐするけど？
ロダ知らんけどｗｗｗ

>>881
やったー！
俺もロダ知らないや(>_<)探してきます。

今日も一日お疲れ様。さぁ無駄に走ってこようー。

>>865
1.6のエンブレ、Ｌにしなくても上手い具合にCVTが調節してくれるよ。

>>881
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/
これどうでしょう？
あ、でも明日の開店と同時に行くので上げてもらっても間に合わないかも(^_^;)
お手数ですし。

やっとわかった。5月末納車だと。
1月30日契約時は3月いけるかどうかだったのに。
なんかくれるのだろうか。すでに契約時点でミニカーもらってるし。

キャッシュバックよりオプションサービスして欲しい。まずはタワーバーな。
それからステアリングリモコン。　もしくはバックモニターか。

それも無理ならナビのリモコンでいいや。ガソリン半分は入れて欲しいぜ。
注文していなかったフロアマットでもいいよ。

どれくらい強気になればいいかさっぱりわからん。また5月に延期の連絡が来るかもしれんし。
最悪、ローンが通りませんでしたかもしれんし。

>>885
今は売り手側が強いので強気で攻めると売ってもらえなくなるよ。
文句を言ったペナルティーで納車待ち1か月追加とかもあり得るかも。

>>886
んなもんねーわバカか

>>885
１月３０日契約で、５月末納車では４カ月を超えないので、
何も貰えない可能性が大ではなかろうか。
そもそも、本当に５万円を配ろうとしている販社ってあるのか疑問。
日本で一番大きいクルマメーカーのある県の販社からは何も言ってこないのだが。
貧乏根性丸出しで恰好悪いが、１日や２日のことで５万円貰い損なうのは癪だなァ。

>>888
初期に比べて値引き率が低下している傾向なので、5万配ってもそれほどの痛手は
ないと思われる。スバル本体も特別仕様車とかの対策をしなくて済むので喜んでいるよ。

>>884
　つ http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1334926460747.jpg
　　　http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1334926488946.jpg
　　　http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1334926591734.jpg

買う気満々なら意味ないかも知れんが、一応うｐしたYO

>>886
スバルがいつまでたっても弱小メーカーなのは
一時的なヒットをしただけでその時に傲慢になっちゃうからってこと？

839だけど自分は営業に
「上からスバルとして〜」って言われたから全体だと判断しちゃった
んだけど、違ってたらゴメンね。ちなみに茨城スバルです。

>>890
ありがとうございます！！
なんでブレーキ側だけ奥まであるんでしょうね(^_^;)
アクセルの下にあるボタンみたいなものを塞ぐと良くないのかな？
アクセル下に何かで延長してみようと思うのですが。
ありがとうございました！！！

もうだいぶドライブしてる人がいると思いますが
2.0AWDで東京大阪間を給油なしで行けた人います？
特にクルコン使って

>>865
下り坂制御が効いてるのでは？
緩い下りでは軽くアクセル踏んで速度維持
後続車接近に注意

>>894
運転したわけじゃないが余裕でいけそうな気が。
こないだ燃料メモリの半分使い切った瞬間が390kジャストだった。

関係ないが、昔BHレガ2.0NAで岡山無給油往復できたよ。
かなりギリだけどw

すまん、>>896 は多分ちょっと間違ってる。大阪往復いけそうってのは間違いじゃないけど

リアデザイン全否定派だったが、最近見慣れてきたせいか
かっこよく見えてきた。
ただ、インプとすれ違った後のドアミラーに映る姿は
なぜだかまだがっかり感がただよう・・・

885ですが、
納車日Ｄに行った時「ありがとうございます。」と言って深々と
頭を下げる自分が見える。

「あ、そこのカウンターにある洗剤セットはもらえないんですか。
いえ、別にいいんです。家内が欲しがってたもので」きっとこんな会話さえ
交わしているはず。

そして手ぶらでスマートキーだけ受け取るとそのままセルフ給油で満タンに
している自分がいるわ、きっと。

>>863
ゴミが目立つような感じがする。色が濃すぎるのかな。

ふ、ふ、ふ、ふ、まだ、俺んちの界隈ではブルーを見てない。俺が一番乗りの
ブルー乗りになるな。

すまん俺明日ブルー納車なんだ・・・

>>894
寺においてあるCartopiaの2月号だったか、新宿からスタートして残燃料警告灯が点いたのが岡山の先だったと思う。

俺もブルーだが、今日で5000km超えたよ。一度だけ同じ色のとすれ違ったな。
ちなみにMFDで納車からの通算燃費14.3km/lだ。

>>903
Cartopia2月号手もとにあったから確認してみたけど、
スポ2.0iESで東京インターを出発して、給油ランプが点いたのが広島の宮島SA手前で
平均燃費は19.1km/L(たぶんMFD読み？)って書いてある。
ただし、ES使ったり使わなかったりみたい。
ちなみに1.6FFだとランプが点いたのが下関手前で燃費が20.9km/L。

>>894
というわけで、高速で行くなら東京大阪くらい余裕じゃない？国一と名阪国道で
下道をひたすら走っても無給油余裕だと思う。

えーうちの2.0i-Sは3,400kmで10km/l割ってる

既出だけど、G4のリアランプのデザインがちょっと残念。
フロントは角張ってるのに、なんでリアは丸っこいんだろ。
先代アネシスは逆にフロントが丸くてリアが角張ってる感じがするし。
スバルってデザインまとめるの下手だなー。

>>907
は？G4はリアが至高だろが
スポーツはうんこ
これなんか特に溜息出る何だよこの商用車
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/937/721/276aa16f63.jpg


まとめるの下手は激しく同意する

もうリアのデザインについてはいいよ
毎回こんなスポーツ叩きのG4乗りが沸くから

>>899
自分は契約のときに何ももらえなかったよ
そして契約後は何も連絡なし
ハズレ担当引いちゃったかな・・・はあ

やっと明日納車です。
楽ナビとステアリングリモコンを
ガレイラのでお願いしていましたが
問題なく接続できたと、連絡ありました。
まだ、スレで接続の成功例がなかったと思いますので
一応書き込んでみました。
ただし、制限通りミュートは出来ませんので。