SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 23▼IMPREZA

2011年12/20にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf

取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 22▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332340560/

関連スレ
【SUBARU】スバルXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329399923/

過去スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 21▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331814730/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 20▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331381113/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 19▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330831075/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 18▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330252605/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 17▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329640543/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 16▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329020998/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 15▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328406004/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 14▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327808133/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 13▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327159843/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 12▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326676689/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 11▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326196332/

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 10▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 9▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325119503/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 8▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324526519/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 7▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323792026/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 6▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322898231/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 5▼IMPREZA
tp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 4▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 3▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 2▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 1▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

●XVはなんで出ないの？
雑誌情報では1.6ターボ搭載で6月発表発売の模様。
価格や細かい仕様など追加情報と正式発表待ち。

●ターボは無いの？
1.6ターボは現在開発中でXV搭載予定。
レギュラーガソリンで、現行2.0〜2.5Lのエンジンと同等の出力で燃費を10％程度高めるのが目標
2.0ターボも開発中の噂もあるけどBRZの売れ行き次第らしい
G4やSportについてはスバルの大本営発表待ち。B型に載るんじゃないのかな

●リニアトロニックって？
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないから自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、ふつうに街乗りする分には気にならないレベルです。

●アイドリングストップでオーディオは止まるの？
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意しましょう
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。
慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになるよ。

●アイドリングストップ中の注意
アイドリングストップ中に次の操作を行うとエンスト状態となり、ブレーキペダルを離しても自動で再始動しない。
・ボンネットを開けたとき
・運転席シートベルトを外したとき
・運転席ドアを開けたとき
・運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルを離したとき
再びベルトを着けたりドアを閉めても復帰しない。エンストの警告が出るので、
あわてず通常の操作（P/N＋ブレーキ/クラッチ）でエンジン始動すること。

●アイサイトの禁止エリア図(PDF)
http://ll.la/OaCh

●インプレッサのタイヤとホイールサイズは？
2.0i-sでも15インチ装着可能　ttp://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●ブレーキLSDってついてないの？
ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけみたい

●追従クルコンって？
アイサイトを活用したクルコンです。前走車に追いついても一定の距離をキープしてくれます
車線変更などをして前が空けば設定した速度まで再加速。車間距離は３段階に設定できます
でも過信は禁物。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキをかけましょう。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114�qまで可能(メーター誤差は含めると実速は100�q+α)
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可
・アイスト用バッテリーは「Q-85」価格は約５万。この先搭載車種が増えてくれば安くなる可能性。

アイサイトの追従クルーズコントロール使用時、渋滞などで前走車に続いて自車が停止したあと、
通常ならば2秒間のブレーキ保持を行い、ピッピッピーの警告音でブレーキが解除されフットブレーキを掛けなければ自車は動き出します。
ここで停止後のブレーキ保持から解除までの2秒間（クルコンモニターの[SET]アイコンが点滅している間）に
ステアリングの「RES+」スイッチをクリックしてやるとさらに2秒ほどブレーキ保持時間が延長されます。
ストップアンドゴーが続く渋滞などで、停車時間が2秒をちょっと越えそうな時、停止したものの前走車がすぐ動き出しそうな時など知っておくと
いちいちフットブレーキ・クルコン解除とならないので便利です。
連続でクリックしていれば、試した限り30秒以上はブレーキ保持していました。ただ推奨される使い方ではないと思います。

●慣らし運転は必要ですか？
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

●その他の仕様や共通オプション
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション ・ツィーターは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチが全グレード搭載
・エコカー補助金４月2日より受付開始。2011/12/20以降の新規登録車に適用。
・今のところ契約から納車まで2ヶ月以上待たされるのが大半の模様。
・装着オプションでも納期に差がでる模様。

・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ

・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定

・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上 シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●1600CCで税金高くなるんでね？
1.5Lから1.6Lに排気量アップしましたが年間2800km以上走れば燃費で5000円の税金アップをペイ出来きる計算です

●インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6

・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3�pまでは変化してもOK

・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、
一体型はツイーターの網の幅エリアに設置すれば大丈夫。誤作動する時はもっと端に寄せる。

・ドラレコ装着は自己責任　・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サイバーナビのスカウターユニットは寺と相談して装着
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。三角窓にポータブルナビ設置例あり。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには　＿＿＿＿
何も貼らない　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　→　／●‖　ﾐﾗｰ
　　　　　　／　 ↑------------●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
　￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ETCやナビビーコンユニットは、フロントガラス目いっぱい端ツイーターの網の幅エリアならOKらしい
　　　ディラーで配置可能な場所を要確認　

段々とアイサイトに対する有益な情報増えてきました
新情報を元にテンプレ記載内容について、まとめ直しや修正をしてくれるとありがたいです。
特にレーダーやアイサイトの取り付けについては大募集

「☆よくある質問っぽいの」関連も修正事項があればよろしくお願いします

レスにテンプレ追加希望とか書いてあれば検索しやすくて助かります。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

テンプレおはり

●前スレが埋まったら使ってね

Xマガジンの総括に出てたね
高評価だったから興味ある人は読んでみること推奨

>>9
絶賛された丸目インプの時も4つ星だったな
「こういうクルマの存在は大変貴重」って感じで

2/5契約5/25納車予定　長いなあ

>>11
グレード色OPは？

オレも同時期に契約したが、
少し遅くなりますって連絡来て
その後、全く音沙汰無し

3月末登録頑張りますって契約の時に言っていたが・・・

愛妻有り無しで納期大分違うそうな。そうなん？

>>9
今回のインプレッサは名作だよね。
リヤのデザインが個人的に大人しすぎる気がするけど
走り、デザイン、内装、燃費、アイサイト、そして価格パーフェクト！

>>14
おれもそう思う。

おれはハリアーから乗り換え。
2/4契約 愛妻黒河だが、当初４月末納車が６月になるかもと。
もし６月になるようならキャッシュバック考えていると。
これって、５月末納車ならキャッシュバックはないのかな？

1月20日契約 sport2.0i ES TOC 今晩出荷！
ここまで長かった。
そして納車まで約3週間強。
‥じらすよ。。

1/22契約　Ｇ4黒1.6i-L　TOC　明朝（ディーラ開店と同時）納車　
DOP ベースキット　楽ナビLite　リヤカメラ　ETC
当初4月納車が3月になった為、税金差額で
コーティング　Fガラス撥水コーティング
ドアミラーオートシステム　ドアハンドルプロテクター
インテリアLED　フォグカバー コンソールトレー 等を追加
初スバルなので楽しみ（＾＾）

2月15日契約sport2.0is ES　ホワイト
4月2句出荷。
DOPテンコ盛りだから連休前後になりそう。
営業はなんとか連休前に納車出来るように
頑張りますって。

>>18
いいなあ。
15だけど、2/15より10日以上前にsport2.0iES黒契約だけど
納車は６月かもと言われている。この差はMOP(SGC)なのかな。

基本的な質問で申し訳ないですが、
アイサイトのカメラ部分て運転中気になりませんか？
（視界の邪魔じゃないですか）

最近気付いたが、この車のワイパー長くない？うさぎの耳みたい。

>>17
税金の差額って3万くらいじゃないの？

新車注文書によると
自動車収得税￥90300→￥22500
4月登録だと自動車税￥36200→3月登録だと￥0
実際は5月に自動車税を払うので実質収得税の差額￥67800です。

>>20
全然気にならないよ
アンテナ一体型のETCが気になる人は気になるかもね
>>23
けっこうでかいなｗ

>>24　ありがとうございます。
youtubeの解説動画みてると、メッチャ気になったので・・。

この車のセダン買う人って年齢的に年配の方が多いのかな？
イメージ的に退職した老後にって感じがするけど
アクシオとかシルフィと同じ系統だよね
アイサイト付ければ運転も多少安心できるし、２リッターでも安いし、万人受けするデザインだし
昔のアコードみたいなポジションでヒットするかなー

個人的に、20代から80代の人がメインだと思う

>>23
4月登録でも取得税が50%減じゃないの？

>>26
俺24だけどセダンにした
やっぱおっさん臭いのか？

今の時代だとセダンは若者向けじゃない感じがする

セダン格好良いじゃん
特に国産セダンの中では一番若者向きだと思うけど

28
減税率は解りませんがディーラの新車注文書に記入されていた金額です。

セダンいいよね
ティーダ アクセラならHBだけど
インプレッサはセダンのほうがかっこいい

>>33
俺もそう思う。
そう思ったのでセダンにした。

俺も荷物詰めればセダンにしたかった。スポーツの尻は３０点だが
Ｇ４は６５点位はやれる。

結論：スバルさん、リアのデザインもっと頑張って！

>>27
幅広すぐるw

>>27
田宮乙

>>32
そっか。注文したときには新エコ減税がどうなるかまだ分からなかったから、
満額で書いてあったんだね。

セダンでもWRXとか、STIとか名前が付いてるなら、何となくスポーツカー好きの若者向けってイメージだけどね

まあスポーツじゃなくても、皆が皆コンパクトやらミニバン乗っててもつまらないし
ハッチとセダンっていう選択肢が有ること自体が良いことなのかもしれないね

自分は同クラスのアクシオ、シルフィ、アクセラなんかの中では、インプレッサが一番デザインも内装も良いと思うので、もう少し落ち着いた頃に購入したいと考えています

1/27契約、4/12納車。
Ｇ４シルバー2.0i 46歳初スバル
楽しみです

リアデザインは何か古臭いね
スポーツならスポイラー変えればなんとかカッコ良くみえる

カタログとかみても真後ろからの画像がないところをみると
メーカーもその辺はわかってるっぽいのが笑えるｗ

スポーツのリアは濃色車だと結構イケると思うけどなぁ。たまに出張でイギリスいくけど、
向こうで普通に見かけるハッチバックもあんな感じに見えるわ。

ただ、個人的に白はあっさりしすぎかな。現行レガシィみたいにハッチ部分にもテールランプが
延びるデザインだともっとかっこいいと思うんだけど。。

白はチリが強調されて…なんか気になるｗ

先代はＨＢのデザインからのセダンで、
今作はセダンのデザインからのＨＢな感じがする。

セダンの方がきれいなラインで纏まっている気がするけど、
私は荷室が縦長で自分の生活スタイルに合ったＨＢを選択しました。

>>26
G42.0i-S乗りだが、今日、定年退職の辞令を貰った。だが買ったのは、10月先行予約で１月納車。

>>33
同じく

今までセダンが嫌いでHBばかり乗ってきたけど
今回のイプレッサ見て初めてセダンが欲しいと思った

35歳定年説は都市伝説化と思ってたよｗ
90年代はHBはfitとかvitz流行る前は全く人気なかった
ﾀｺ2とかもう何の車の頭文字かなんて誰も知らない

ｺｰﾃｨﾝｸﾞしてても磨きｷｽﾞ付くね

>>9

読んだけどへこんだ。やっぱ2.0はイマイチっぽい。
アイドリングストップからの起動時の1.6に比べてスムーズではなかったことなど俺が感じた違和感そのままのこと載ってたわ。

納車日近いのに気分沈むわ、、

>>47
ターセル、コルサ、カローラ�Uだったかな。

>>48
マジで！？
コーティング意味ないならやめようかな
冷静に考えたら6万の価値はない気がするし

>>51
多分やらないよりかはﾏｼだろうけど
俺はしなくても良かったなと後悔

コーティンぐとかは目一杯値切る、もしくは交渉の最後にサービス
させるものやで

実家に既に納車されていたクルマを引き取りにきたが、家内が既に100キロ近く運転していて少し萎えたわw

iPodもってきて帰りは音楽聞きながら帰ろうと思ったが、USB端子忘れて更に萎えた

近所で、青2.0i-Sを見た。更にとなりには、先代レガシーターボ（青）が。
前から見た顔、ほとんど一緒やん・・・。って、個人的にツボにはまった。
ちなみに当方は1/15契約で、ようやく明日3/31に工場で産声を上げるらしい。
白2.0i-S。40前にして人生初のマイカーで、むっちゃ楽しみです。
納車日いつかな・・・

エンジンかけてすぐだと、低速時にアクセルはなしたら本当にガクガクするね…。
思ってた以上だったわ。

ようやく納車。
一月二十日契約で四月一日納車。
三月でも四月でも減税の差額はディーラー負担、下取車の自動車税もディーラー負担ということで三月登録の四月納車。
ディーラーから登録は三月と四月どっちがいい？か聞かれたけど早く欲しくて納車が早ければいつでもいいって答えてこうなったんだけど、違いって何だったのかな？

>>50
貴殿の後半の人生に幸あれ
この車といっしょに愉しんじゃってください

俺のG4は6月末ぐらいだと思っていれば。。
きっとくるぅーきっとくるぅーｗ

以前試乗した時の大雑把な感想とほぼ同じだった＜mag-x
1,6i-Lにリヤスタビとリバウンドスプリング、パドルが装備されて
好みで16インチタイヤとホイールのセットを別途買えばほぼ文句なしってことか
エアコンの左右独立モードは特に必要性を感じないし

俺が狙ってるC〜D型で2Lエンジンのフィーリングやアイドリングストップとの相性が改良されることを期待したい

2.0i使用しているがサイドシルスポイラーを
修理部品でとりよせてくっつけるか、車高を
下げるかで迷っているのは私だけ？

エンジンのガクガクは２〜３千キロ走行すると落ち着いた気がする・・。
（気温上昇のせいかもしれないが。）

コーティングは９０％以上が人件費。俺は楽天でダイヤモンドキーパー買って
自分で施工。素人でも簡単だったよ。
特に下地処理に手間のかからない新車時の施工がおすすめ。

２か月ほど乗って不満なのは、エコモードのモッサリとルームミラーの
位置が低くて少し邪魔なことくらいかな。

このスレってやっぱり年齢層高そうだｗ
G4明らかにおっさん向けだもんな
リア的にアクセラのセダンは40超えるとキツイけど、G4の濃紺色は50以上からって感じ

アクセスキーでない従来の鍵は年改でどうにかならないものか
ならないよなー　4代目はずっとあのままだろうなあ
コストダウン目的なんだろうが、軽みたいなしょぼい鍵は萎えるから止めて欲しかった
GHの時はそれなりの見栄えだったのになあ

アクセスキー封入のメカニカルキーもしょぼい鍵が入ってるのだろうか？
実家のアリオンみてみたらメカニカルキーは内溝式だった

爺4だけにw

G4のデザインが爺臭いというより、日本車セダン自体が、特に女性からは一般的にはおっさん臭い古臭いイメージが定着してんだよな〜〜
俺も最初はG4にしようと思ってたけど、宴会で話した際にあんなにださい、おっさんくさいの総攻撃くらうとは思わんかった・・
で、結局スポーツ買っちゃった。
最初、白みたときなんだかなぁと思ったけど、濃色車は個人的には大満足、、だけど爺4のヒップ見ると、未だに触りたくなる俺ガイルw

ワイパー、ライトの操作レバーって日焼け等の劣化で白くなるタイプだよね。

対処策知ってる人いたらおせーて。

>>65
白くなるタイプ、ならないタイプって、
具体的にどんな奴を言うの？

レバー白くなんてならねーよｗ

お前の指から酸でも出てるんじゃないか？

知人がもってる昔のインプＷＲＸは日焼けか劣化で白くなってたよ。
同じ安っぽい材質みたいだから心配してる。

自分が乗ってた車は１０年以上乗っても変色しなかったけどんね。

>>63
アクセスキー内蔵キーは内溝式だよ

明日納車のおめでたい人は？
雨らしいけど。。

オーディオレスで注文して、一通り手を加えた感想。
忘備録兼誰ぞの足しになれば幸い。

とりあえず、ドアへケーブル通すのがマジパネェ。
結局チューブに穴空けて、外側通した。
寺で聴いたらチューブの車体側を完全に外してドライヤーで温めて、ケーブルに洗剤つけて、ケーブル通し使って
それでギリギリだったとのこと。スピーカーケーブルの交換だけは大人しくショップに任せた方がいいかもしれん。

・HU周り
純正のAVエスカッション、これバカみたいに高いので買わないように。
フォレスター用の取付キットKJ-F20DEが使える。そのままは使えないが裏面をちょいと加工すればピッタリ。
あとアンテナコネクタの位置が分かりにくい。寺に頼んで予め見えやすいとこに出してもらっとくのも手。
とりあえず、助手席側のカバーをグイっと剥がせば出てきます。

・ドア
サービスホールがかなりデカイ。
デッドニングする場合予め大きさを測っておいてからデッドニングキットを買ったほうが良い。
ブチルゴムはペリペリ簡単に剥がれる、剥がれやすすぎて純正のまま使うの大丈夫か？と思うくらいに。

車体そのものに対して気がついたのはこの辺り。

>>71
情報ありとん

SPケーブルは内装とドアインナーパネルの間に挟むつもり、
車体の外に出すとめんどくさい、ブーツの中とか考えもしないｗ

そうかKJ-F20DEのあのプラ枠使えるのか。。プラ枠無を注文してもた
発泡プラスチックボード(黒)を切ったりする気だったけどまあ最初はスポンジでも詰めとこｗ

このクラスの車でも、SHはﾃﾞﾌｫで塞いでほしいと思う、そうすれば高級感のある音出る筈なのに。。

>>72
サービスホールの周りにネジ穴があった。
もしも上位グレードとか出す時に使うかもね〜、ってことで開けたのか…こっちとしては塞ぐ穴が増えるだけだったがｗ

カタログ見てたときはブルー買おうと思ってたんだが、実車と色味が違い過ぎた。
逆にシルバーは実車で見て惚れてしまうほど良かった。

そして本日ようやく納車・・・早く朝になってくれ！

ニュルブルクリンク耐久レースはG4ベースででるのかなあ

ニュル24hはBRZで出るんじゃね

>>74

俺とは逆だｗ　俺はカタログ見てブルーは候補外で、当初はシルバーだったが、全色の実車
見て、プラズマブルーのSPORTに決めた！
好みの問題だけどね！　しかしあのカタログの色味なんとかならんもんかね？　どの色も実
車と違いすぎるわ・・

ちなみに、全色だけど・・・どれも実車となんか色味が違う気がするんだよなぁ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/193966/car/216256/2929086/photo.aspx

ちなみに寺の営業さんに車体のメンテナンス（汚れ・洗車傷の目立ちやすさ）性を聞いたら、
うろ覚えだけど、
　銀＞白＞青＝赤＝童貞＞灰＞黒
って行ってたな。灰が洗車傷目立ちやすいってのが以外だったけど。

本日納車どえす。後数時間後。
東海地方、春の嵐になるっぽい…。
風雨強かったら嫌だな〜。
受取りは、ちゃんと屋根のある場所でやってくれるのだろうか。
どなたか、雨の納車経験されたかたどうでしたか？

>>71
エスカッションの裏側加工って具体的に何したらいいんだろ？
自分でできそうなら馬鹿高いエスカッションはキャンセルしようかと。

>>78
納車おめでとうございます
漏れも先週土曜雨の中で納車でしたがもちろん屋根の下でしたよ。汚れちゃいますしね。
そう言えばここ最近の土曜って雨ばかりの気がするなあ・・・

それと黄砂を何とかしてくれ〜。薄化粧が目立ちすぐる

>>78
同じく本日納車。

天気予報によると大雨+暴風とか・・・
コーティングの威力を確認するいい機会！

錯乱坊

諸星あたる　「チェ、チェリー！」

初売契約組＠2.0iS-ES TOC 白 同じく今日納車。
軽から乗換だから車幅感覚を取り戻さないと…

>>49
この車格では元々１．６がデフォ

でも２のほうが売れるのは、まああれだ。
あんまり書くと多数の２ユーザーの気分を無駄に害するからやめとくけど

アイサイトや足回りの変な差がなくなれば１．６も
もっと出るようになるんじゃないかと思う

>>82-83
何この加齢臭スレ

>>86
さだめじゃ

>>85
メーカーサイトによれば一番の売れ筋は1.6i-lだ
コスパ最強
車体が軽いおかげか？エコモードのもっさりは全く感じない
低速時のガクガクもない

＞＞８０.８１さん、レスありがとう。
そして、納車おめでとうございます。
そうですか、屋根下でしたか、安心しました。
マイインプちゃんは、コーティングなしなんですわ。
雨止んだら、水洗いして拭き取った方が良いかな？

あー、納車まで長かった。他のインプレッサと遭遇
出来る事を期待して、慣らしドライブを楽しみたいと思います。

>>40
お前は俺かW　納車は今週だけど。

自分は単純にＧ４のデザインに惚れた。いつのまにかおじさんになっていたが
車を選ぶのに歳を考えたことないな。人それぞれだよね。

昨日納車。1.6i-l,FF。
嬉しくて無駄に走ってきた街乗りと幹線道路での感想。
エコモードのもっさり感は無いよう思う。ちょっと踏めば十分加速する。
山で飛ばす人なら知らないけど、リアスタビとかスプリングとか別になくても不自由しない。
1.6FFは全体に軽く軽快。燃費はMFDによると14〜15くらい。満足だ。

新しい相棒（SPORT2.0iシルバー）を迎えに行ってくる！
約二ヶ月の代車生活ともお別れだ。

レガシィがFB25載せるようだな

インプレッサのFB25+AWD+6MTが欲しい

アイスト等の警告灯の不具合の噂→うちの寺では聞いたこと無いって言ってた。
3年でセルモーター交換の噂→通常使用であれば、そんなすぐに交換しなくても大丈夫だって。
バッテリー→だいたい3年で交換。寺価格は3.5万。高い！！

二月末契約で、今ディーラーから電話あって、生産目処ついたのか！ってワクテカしてかけ直したら、
クレジット払い5月開始だったのを8月に変更させてくださいとのこと。

2月末で8月？

>>95
２月末契約で、４月末〜５月納車と聞かされていた俺とぴたり
同じ条件、、、、８月とか言われたら俺多分解約しちゃうわｗ

>>96

愛妻有りでしょ？　俺は同じく2月末時点で、営業から早くて6月だけど、全く
目処がたってない状態だから8月とかになるかもって、ぶっちゃけで言われ
てたけどねぇ。
で、愛妻無だったら4月中納車は固いって話だったんで、2.0i-FF契約して再
来週に納車予定で、工場出荷が確定したので納車時期もほぼ確定の状態。
あの時はオーバーに言ってるのかなと思ってたけど・・

>>94
セルモータの件だけど、期間で交換じゃない。
回数でそろそろチェックしてねと、アイストのインジケーターが教えてくれる。
しかもその回数は・・・3年でそんなになる人いるんだろうかって回数（正確に覚えてない）。
毎日仕事で都市部走りますって人で6,7年くらいは余裕な数字だった気がする。

ぶっちゃけ、燃費基準達成用の機能と思っているので、
俺はアイストは殺しておく。

>>97
95だけど愛妻となしだよ。
2.0i-S FF

どうでもいい情報だがオンライン見積もりが変わったな。

>>91
街乗りならエコモードで十分だった、高速ではSモードにしたがこちらはクルマが変わったかのような加速でビックリした

高速100キロ走ってきたが、クルコン素晴らしいな


それだけに、カロのもっさりナビが惜しい…

納車までのあと一週間があれだけ長かったのに、その後の一週間がこんなにも早いとは···

1.6FF,2.0FF試乗車で山道走らせてもらったけど、リアスタビ
とリバウンドスプリングの違いからか、ハンドリングが結構違
ったよ。これだけでも2.0にする価値があるぐらい。

あと、2.0の20km近辺でのモサモサについては、営業に聞い
たら、現在対策中らしいね。

>>99
-S付きと、MOPの違い？　寺の力？　なんだろね？

>>79
若干干渉する部分が左右下側2箇所あってね。
カッターでちょっと削るだけでいいよ。

もう納車日近いからキャンセルとかできないけど、１．６かアクセラにしとくべきだったかもと思ってる。
まあアクセラもアクセラで車が重く感じたのとアクセルの反応がにぶかったけど。

何色が人気なの？
G4にカメリアレッドでないのかなー

>>91
ＦＦなら軽いから現行１．６の仕様でも十分満足できると思うけど
ＡＷＤはその重量のために粗が見えてくる

１．６比較（例えばプジョーのそれ）で見ると全域でトルクがちょい薄いし
足回りも２Ｌと同等の安定性が欲しい
年改・ＭＣでの改良に期待してます

犬のう○こ踏んじゃった…
納車したてなのにorz

>>108
う○こ踏んでも、インプのAWDはスリップをコントロールするから安全だよ。
他車だったら、今頃スピンして横転してたかも・・・・・、インプにして良かったね。

>>109
てっきり踏んで車乗っちゃったのかとおもった

>>110
う○こ踏んだ足で乗っても、スバルのフロアマットなら大丈夫。
抗菌消臭+防水効果で水で流せば元通りさ。
他車だったら、悪臭に気を取られて今頃スピンして横転してたかも・・・・・、インプにして良かったね。

なんという糞スレ

仮にコーナリング中にうんこ踏んで前輪外側のグリップが抜けたとしても、即座にVDCが作動して4輪独立ブレーキ制御によって姿勢を安定させるから問題なし

ウォークマンの曲を聞きたいから、出来ればアルパインのナビが使いたいけど
新型インプレッサには取り付けられるのだろうか・・・

まぁディーラーで聞けばいいんだろうけど、ナビに詳しくないのが担当だったら困るな

バックカメラとディスプレイコーナーセンサーキットをMFD連動にしたら
ナビ連動みたいにバックカメラの画面に距離が出てきますか？

価格面から1.6を選びました。
2.0と1.6の装備も価格も同じなら、税金も同じだし1.6って誰も選ばないと思う。
走りのこととか良くわからないんだが、積極的に1.6を選ぶ理由ってほかにあるかなぁ？

>>109
>>111
>>113
お前らポジティブ and スバルよいしょし杉ｗｗｗ

>>116
現在の１．６の価値は第一義的に「安い」ということにある。
のは至極ご尤もなんだけれどもね〜
価格を上げずにより良い車に仕上げていく相違工夫を年改に期待

>>114
アルパインでもなんでも付くよ。2DINサイズなら全部おｋ。
トヨタ車みたいにワイド型でもおｋ。

>>116
燃費は1.6の方が良いんじゃなかったけ？
あとは価格じゃないか？1.6は、他社と比べるとかなりお買い得感がある。

>>118 >>119 ありがとう
排気量2.0と1.6を単純に比べたときに、
燃費も大差ないし1.6の優位性ってあるのかと思ってね。

実際には価格や装備に差があるので、
2.0を選ぶ方や1.6を選ぶ方がいるわけだが。

アイサイト無しで今から減税間に合うのか？

>>120

1.6の方が軽快で動作がとにかくキビキビしてる。
アイストからの復帰もスムーズで再スタートもスムーズにテンポよく行える。運転してて気持ちいい。

対して2.0は全体的にツメが荒く、ＣＶＴの制御も？な感じらしい。

1.6i-L って下取りとかなしで値引きを含めて乗り出し価格で２００万円に収まりますか。

オプションどんだけつけるかわかんないけど
車体、コーティング、ナビ、ETCその他色々つけて200万以下だったよ

スバルのHPで見積りシミュレーションやってみりゃいい

>>122
1.6FFと2.0AWD試乗して、感想は1.6FFは軽く軽快で、2.0AWDはどっしりした重厚感でした。
重厚感は2.0かAWDのどちらの恩恵かはわかりませんでしたが、あの感覚も素敵でしたよ。

>>124
それ安い！！

>>126

重厚な感じか。やはり俺には1.6の方が合ってたのかも、、失敗したなー。

ＦＢ２０がトルクを発揮するのは１５００〜３０００、４０００回転ぐらいで最高トルクを発揮するらしい。

1.6i-L G4 FF納車後に100Ｋほど慣らしを兼ねて走ってきました。
低速から高速まで文句の無い走りでした。
Ｓモード使用しなくても十分に加速するしカーブも気持ちよく曲がれました。
ただタイヤのせいなのか走行音が少し大きいような気がします。

エコモードは１５００回転ぐらいに抑えようとするのでＦＢ２０のトルクが発揮できるところをまったく使えていない。
だからもっさりになる。まあ予想だけどね。

>>128
同じく1.6乗り。そうそう走行音少し大きいかもって気がするよね。
装備されてるタイヤ見て、最近ってこんな風な溝掘るんだって思った。
調べたけどわからんのだが、このタイヤのスペックってどんなんなんだろう？

3/17の契約だけど、キャンセルがあって4/19頃の納車になった。
２ヵ月以上早くなってラッキー。

しかし、俺の選んだ仕様はそんなに人気がなかったのか。

最近、糞みたいな軽とかミニバンに煽られること多くてムカツクｗ
まぁミニバンは気のせいかもしれん
車間距離は結構あける方なんだがこれがダメなのか？
新型インプさえくればそれもなくなると思いたい

早速飛び石喰らった！！

結構深い！！

くそがぁぁぁぁぁぁぁあぁあぁあぁああ゛ぁあ゛ぁあ゛ぁっ！！orz

>>133
あああああああああああああああ俺が慰めてやるよおおおおおおおおおおおおおおお

今Ｄに車あってＤＯＰ取り付け中なんだが、見に行ってもいいのかな？迷惑がられるかな

>>133
悔しいけど避けようがないから運が悪かったと思うしかないよね。
下地の鉄板が露出している様なら、結束早めに錆が来るから補修用ペイントしといた
方が良いよ(コーティングしてるとやっかいらしいが)。

>>135
見てるだけなら大丈夫だと思うぞ。
流石に整備エリアに立ち入ると迷惑だが、最近のディーラーって整備エリアが外(普通に商談する場所)から
見える構造も多いしね。
物投げ込んだり雑な作業だと凹むけど、ディーラーなら大丈夫だと思うし(以前、ABでオイル交換頼んで外か
ら見てたら、書類やらオイルフィルターをルーフに乗せられて嫌な気分になったけど、作業机と区別なしかよ)。

>>122

軽快、キビキビってのは1.6と2.0の差というより、ほとんどはFFと
AWDの差でしょ。
エンジンの重量差の影響はもちろんあるだろうけど。
同じFFで走り比べた場合には、足回りの質が違うというか
連続で乗り比べると、1.6はリアがバタバタする感じがして不安
定な感じがしたな。で、2.0のほうが、明らかにロールが少なく
て、スパッとしなやかに荷重移動が行われる感じで、車格が
ひとつ違う感じ。

あと、2.0のCVTに関しては寺からは対策中ですのでお待ち
くださいと言われてるが、期待していいのかな？

>>131
うらやましすぎる
仕様ｋｗｓｋ

>>138
対策されたら現行車種(既に納車済み)にも織り込み可能って事かな？
プログラム関連は有償でもよいのでアップデートできるとありがたい(特にESとか)。

>>138

その友人のグレードは2.0i？それともis？

>>139
スポーツ2.0i白ES無のAWD、オプションはROCだよ。

アイドリングストップ時のタコメータの動きが気になる。
1000からすーっと0に落ちてくれれば気にならないのだが、500くらいでカックンって止まってから落ちる。
立ち上がりはすーっと1000に戻るのになぁ。なんか気になる。見てしまう。

1.6I-Lのタイヤ見っけ。たぶんこれだ。グッドイヤーEAGLE RV-S
http://www.goodyear.co.jp/products/tires/eaglervs/eaglervs.html#sizeList
このへんちくりんなタイヤ溝のやつ。

>>143
目盛の区切りをよく見てみろ。

>>144
ねーよｗそれはミニバン専用じゃねーかｗ

確かエクセレンスのはずだ

>>145
あら？？見間違えてます？
メーター表示は1〜8に区切ってあるけど1＝1000で無かったのね。ごめん
まぁとにかくカックンが気になっただけ。

>>146
ほんとだミニバン用だ。変だと思ったんだＷＷありがとう

黄砂＆雨＆鳥糞爆撃を洗車して見違えるようにキレイになったが、
DOPコーティングありとはいえなんで黒はこんなに気を使うんだー！
格好いいからいいけど。

ちなみにゼロ水使ってるけど、コーティングとの相性はよい感じ。

今日ﾃﾞｨｰﾗｰに搬送されるっていうからﾃﾝｼｮﾝ上がって金曜日に有給入れちゃったけど、
それまでにｵｰﾃﾞｨｵの設定とかﾍﾞｰｽｷｯﾄとかの取り付けって完了してるのかな・・・。
明日電話して聞いてみるけど今更不安になってきた。

>>91
下位グレードの廉価版乙

>>97
廉価版乙

>>128
下位グレードの廉価版乙。

今日は俺のインプが産声をあげたはず

>>151
>>152
>>153
わざわざ過去のレス検索してまで1.6iを見つけ出すなんてマメなことができるなら働けよ

ID:5dWsHVq40

なんやお前

>>154
おめでとう

>>156
ただのアホやろ

>>150
流石に1週間あったら終わるだろ。
俺の場合、木曜ディーラー入りで土曜午後には納車できたぞ。

>>155
いつもの奴だから放置汁

1.6の方がいいみたいな書き込みが多くて少し不安になる。
俺は1.6i-sが出てくると悔しいから2.0i-sにした。廉価版のFFだけどね。

レンカちゃんは廉価版乙以外一切ムダなこと言わないのが好感持てる

うちの地元だとほとんど新型インプを見かけない・・・。
そのせいか、本日スーパーの駐車場に止めてたら若い兄ちゃんが興味深そうに内装を覗いてた。
どうだい、俺の相棒は美人だろ？そんな優越感。

>>163
スバルだとそれが多い気がする。
馬鹿にされてる雰囲気は無いからいいけど。

>>161
1.6乗りだけど、人それぞれ自分が選んだグレードが最高なんだよ。2.0i-sFFいいじゃん。
価格、装備、乗心地、雪国、優越感、価値基準は何にせよ、そーゆーことだと思う。自信もって！
1.6は良いところを探して、2.0は元が良いから粗探ししてるだけだって。

>>165
その通りだと思います。自分の1.6でこれだけ出来が良いのに2.0はどんなに凄いのかなと？
粗探しする人とか廉価版って言う人の気持ちが解りません。

俺の1.6i-L白は来週末納車。楽しみだぜ
まだ25だし2000や4WDの楽しみは、次に置いておくことにした
まぁ実際は金が無かったのも事実。次は金ためてBRZとかWRXとか買ってやるぜ

>>167
ガンバったね！
楽しみだね！

>>167
25で16i-l買えるなら大したもの
将来有望

俺が25の頃はコンパクトカーだった。まぁ中古とか軽にしなくて
良かったとは今でも思う。10年乗れてこのタイミングで買い替え
ができたからね。
最近の不景気で金が減るのが怖いから1.6i-lにしたけどＢＲＺ知って
からちょっと気持ちが揺らいでるなぁ。先にでてたらＢＲＺにしたと思うｗｗ

2.0iS納車して一ケ月、無料点検とオイル交換が終わったら調子よくなったよー
走りがちょっと軽快になって荒さがなくなった感じ
本音を言えば1.6か2.0ターボ欲しかったけどそんな後悔を吹き飛ばしてくれるくらいいい車だね
良い買い物だったわ

ＭＣでテンロクターボとか出たらひたすら後悔するだろうけど
今はコレが欲しいからコレでいいのです。

>>162
過去スレ検索すれば分かるけど、少し前までは
それ以外にも余計な一言を付け加えていたよ
余計な一言を考える努力すらできなくなっただけ

君すら好感を持つに値しないクズだ
過去スレ見てみなよ。一気に幻滅して好感から悪寒（？）に変わるから

2月26日契約の2.0i-S FF 黒 サイドエアバックなしナビクラリオンで、未だ生産目処たたないってのは今回のインプレッサでは普通？
かつ、納車7月も危ないって言われてるんだが…完全に担当が注文忘れてたとしか思えないんだが。
2月末前後のみんなの納期はどの辺かな？

あとマジで8月ならごねたらなんかつけてくれるかな？

SPORT2.0i-Sで、寺OPでカロナビにしたんだけど、
カロナビの起動画面をスバルロゴに変えたった。

ほんの些細なことなんだけど、ちょっと良い感じ。

モッサリ感が変わるわけでは無いけど、
せっかくだから俺はこのナビを３年は使ってやるぜｗ

ちなみに画像は、
http://print.subaru.com/logos/logos/corporate.html
にあるので、興味のある方はお好みのをどうぞ。

漏れは、Horizontalの4ColorのLargeにした。
どうもこれが一番しっくりくるみたい。

>>173
地域差はあるが1万,3万,5万のカタログギフトがある
納期が延びてこれ以上は値引けないのでお詫びにともらったよ

>>174
おおーありがとう

ぶっちゃけ2.0のエコモードはお役所の燃費基準クリア向けに作ったモードだと思われ。
普通に考えて1.6と2.0のFFでそんなに燃費が変わらないのはおかしい。

>>174
いい情報ありがとう。
ロゴ変えるのは簡単？
取説見たらわかるかな？

400ｃｃの差でも走りが変わらない件について、質問？

>>178
PC側での操作
�@登録済のSDカードを準備
�ANAVI*STUDIO起動
�Bメンテナンスマネージャ（左から３つ目のアイコン）をクリック
�C「画像転送」のタブをクリック
�D登録したい画像を選択して転送リストへ追加（ドラッグアンドドロップでもOK）
�E「SDへ転送」のボタンをクリック
�F最後にSDカードを取り出す

ナビ側の操作は・・・、さっきやったばかりなのにもう忘れたｗ
�G画像を転送したSDカードを入れる
�H[メニュー]-[設定・編集]-[システム設定]-[その他設定]-[オープニング画像設定]
�I[画像読み込み]-[はい]
�J読み込んだ画像が選択できるようになるので好きなのを選ぶ
→カロナビマニュアルのP154にあるのでそれも参考に

2.0のECOモードは役所モード

Windows 98とかの起動画面にするとモッサリが気にならないかも

1/9契約 sport2.0i ES ﾌﾟﾗｽﾞﾏﾌﾞﾙｰ
本日納車ここまで長かった。 楽しみ〜

2.0のは20km辺りがもっさりというより、1速→2速にシフトアップした時
1200rpm位だったかな？それぐらいに回転数が落ちるんだけど、
逆に言えば、加速中にも関わらず、1200rpmまで落ちるようなタイミングでシフトアップするのがもっさりの原因かと。
そこからアクセルを踏んでも中々回転数上がらないし。

>>169
実は…1.6iが>>167の人生のピークなのであった…

>>184

なるほど。やっぱトルクのおいしいところになる前に回転数がなかなか上がらないから伸びないんだね。パドルでシフトダウンするのがよさそう。そこら辺のトルクが弱いのはアクセラと似てるね。
俺は常時Ｓモードになりそうだなぁ。

納車の日って仏滅以外ならいつでもいいんだろ？その辺Ｄは一応気にするのかな

>>180
ありがとうございます
来週納車ですが、チャレンジしてみます。
2chっていいなあ〜。

納車して５日経ちました。
昨日初めて低速ガクガク&アイスト中助手席オープンでエンジンストップ経験したので報告。
低速ガクガクは発進直後にパッとアクセル離すと起きるみたい。20km前後かな。
でも自分の感覚だと普段踏まない位アクセルを踏み込まないと起きない現象だった。

アイスト中にエンジン停止は彼女の家にの前で話して降りたらピーピーorz
スレ見てたから慌てなかったけどあ〜あと思った。

あと気付いたんだけど、はみ出し警告が雨の溜まった轍にを白線と誤認してしまうようです。

最後に質問なんですが、コーティングってどれくらいの期間洗車しない方が良いんでしょうか？

日本語が不自由な方なんですか??

>>187

うちの担当は気にしなかったが、納車日が赤口だったので、朝一から説明やら書類の記入をして、
キーを受け取って寺を出る時を正午にした。
でも、後から聞いたらやはり大安は納車が多いそう。

>>173
2/23 2.0i-ES 灰
条件ちがうが家もいまだに生産決まらんよ。
悶々ワクワクしながら待つしかないね〜
そのぶん手元に来たら喜びも大きいと思う、思われ・・、思わないと
orz

ES　サイドエアバック　レザーシート
この組み合わせだと半年は掛かりそうだな

>>194
納期の目安、（早い） ＞ （遅い）
SPORT ＞ G4
1,600cc ＞ 2,000cc
FF ＞ 4WD
愛妻無 ＞ 愛妻有
サイドエアバッグ無 ＞ サイドエアバッグ有

2月に契約するときにこんな感じと聞いた私は、SPORTで妥協........
納車日？うん、5月0旬（実質5月かどうかも分からん状態ｗｗｗｗ）

5月過ぎると重量税は安くなるけど、取得税分を寺負担になってるし、印鑑証明期限は切れるは、一体何がなんだか.........

>>196
俺は全項目が（遅い）に合致している。
２月頭に契約で納車予定は６月初旬ということらしい。

>>195
レザーシートにサイドエアバッグって付いてるんじゃないの？

一時頃に納車される
この時をどれほど待ったか！
2.0isのスポーツです

XVに涙目じゃないよな？！納車早々に擦るなよ！おめでとさん(笑)

突然ですまんが、レガシィ失敗スレでアイサイトは高齢運転者向けの安全補助装置
と信じている人がいたんで、保険会社のデータを反論として貼ったもの。参考にし
てくれ。

日本損害保険協会の「自動車保険データにみる交通事故の実態Vol.6」から抜粋

http://www.sonpo.or.jp/archive/report/traffic/0009.html

掲載されている分析結果の一部

人身・物損合わせた直接的な損害(※)で社会にもたらされる経済的損失額は1年間で
3兆4,460億円、人身事故被害者数は約116万人、損害物数は703万件と推計される。
※事故により直接的に発生するこれら人的損失及び物的損失の他にも例えば、警察
の事故処理費用、救急搬送費、裁判費用、交通渋滞による損失などの経済的損失が
発生しているが、ここではその損失額の推計は行っていません。
「若年層(16〜29才)」は、人的損失・物的損失いずれにおいても最も多くの経済的
損失を発生させている。加害者年齢層別人身損失額では全体の半分近くを占めてい
る。
事故類型別にみると「追突事故」による被害者数が36万人、構成率で全体の34％と
圧倒的に多い。人身総損失額は「人対車両」「出合頭衝突」に次いで3番目だが、
物損事故では損害物数・物的損失額ともに「追突」が最も多い。人身・物損あわせ
た全体の損失額でも最も多く、全体の約20％に及ぶ。

その他、報告書では「加害者や被害者の年齢別」「加害者車両の用途・車種別」
「事故類型別」「受傷部位・症状別」等、細かく損失状況が把握できます。

>>195
やめれ！(泣)

アイサイトって付けると保険やすくなったりすんの？

まだ普及して無いからね、後数年したら変わるんじゃないか

>>203
もう少しみんなで実績作らないと駄目みたいだね。頑張ろう。

スポーツIS　ESの中古だか未登録が有るね　241万

アイサイトって名称は有名だけど、トヨタなど他社はなんていう名称なの？

>>207
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

レーダーも併用してほしいな

DOPのサイバーナビ（ZH09)取付納車済みな人に質問
ナビスタジオのインストールディスク（？）て付いてきました？
beatjamでないと録音曲のタイトル編集とか出来ないっていうからナビスタジオ落としてbeatjamのボタンクリックしたら
「インストールディスクを挿入してください」ってそんなのどこ探しても無いし
デラサービススタッフが捨てたんかな
どうすりゃいいのよてかなんでナビ本体で編集できないんだよ

>>210
インストールディスク？　もちろんあったよ。
「NAVI*STUDIOセットアップディスク」って印刷された黒いDVD（CD?)だよ。
寺に納入される際に、箱で入るみたいでその箱ごと納車時のクルマに乗ってた。

>>211
お早い返事ありがと
箱とかなかったから完全に捨てられてるな・・・
取説とか一通り入れられたビニールの袋は貰ったけど入ってなかったし
あーあ。めんどくさいなーもー

>>196
G4の時点でSPORTの全てのタイプより遅くなるのかな・・・
5月から6〜7月に延びたって言われたし

バックオーダー吐けるまで時間かかりそうだな
B型投入時期はかなりずれ込むんでないか

>210
取説類と一緒まとまってないか？

サイドシル無しとフロントスカートの組合せが写ってる写真、誰か知らない？

>>215
うーん
無意識に入れたんじゃないかと車検証入れや今までもらった書類全部入れてるスバル封筒の中も見たけどなかった

>>213
まったく同じで放置プレイ中。

>>217
ナビのマニュアルとか保証書はあるの？
うちはそれと一緒になってたけど

プラケースじゃなくて紙ジャケットだから
マニュアルに挟まってる可能性もあるよ

>>219,220
マニュアル、保証書、miniB-CASカードを剥がした後の台紙、お客様登録ハガキ、目隠しシール、あと注意書きやお願いの紙少々
保証書はパイオニアじゃなくて富士重工業のハンコのやつだけど
マニュアルって最後の135P（記号・マーク一覧）だけカラーのやつですよね
挟まってなかったです
色々とすんませんでした。また担当に聞いてみます・・・

パイオニアのHPからダウンロードできるんじゃね？
起動するとナビのシリアルNO.を入力しなければならない
シリアルNOは保証書に記載されてる

カー用品店で買った楽ナビライトはオープニング画面を帰られないのね・・・orz

2.0i-S SPORT 納車されました
初めての新車だからマジ感動だわ(´；ω；｀)

寺入って行く時にBRZが1台出ていった
もうあっちも納車始まってんのかー

>>223
納車おめおめ

この車は最初の新車にする人もいれば最後の新車にする人もいそうだな。。

イヤッホオおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおオイルうう
やっと納車日確定北

1月22日契約4月8日納車　スポ2.0iES

なにやらこの日は他にも２~3台納車があるらしいぜ

>>223
おめ！
試乗車ジャマイカ

SPORTのサンシェード一式ってまだないですよね。
一世代前でのは見つかったけど、どなたか別のやつでそろえたとかあります、

>>222
ダウンロード出来るやつはBeatJamが入ってないんだよ。
だから音楽関係を扱うには最初にディスクから入れるしかない。

本日納車。１月８日契約のG4 2.0i-s FF。
ディーラー出る時にSTIフロントアンダースポイラー擦った。

さて、補助金の申請書出す準備をするか。

今日のカキコミの中で
いくつがエイプリルフール話だろうか

こすっちゃった……
まだひと月ぐらいしか経ってないのに……

>>213
2月の商談のときに、担当セールスから聞いただけですから、噂程度と思ってください。

私の場合、契約の際に、MOP別の生産予定とオーダー数の入った画面のハードコピーを見せてくれました。
3月生産分から、40番目位に並んだはずなのに、GW越えは確実らしいｗｗｗ
契約のときも、MOP別（色含む）で見込み生産分が幾つかありましたね。

契約したのは、冬の寒い時期だったのに、6月ってそろそろ梅雨になるよ (´・ω・`)

3月頭に契約して来週納車だお

試乗したの時の記憶を全く呼び起こせない。
なんだか現実感がないまるで幻だったかのようだｗ
来週で待ち続けてちょうど2か月、半分くらいかなｗ

ＵＶカット付き濃色ガラスってみんな付けてる？
俺知らない間にメーカーＯＰに入ってた、、

Sモードは確かにエコモードより燃費悪いんだが
エコモードで高速とか乗ってると運転が下手になるな。
特殊なアクセルワークが必要になる。

バレンタイン契約で今日納車だったよ？

>>237
そうか、今日はエイプリルだったな

>>235
1.6iと2.0iのMOPには大体入ってると思うけど

>>236
アイサイトがあれば、高速はクルコンだけで走ったほうが楽で燃費も良くなると思う。
基本的に万一の時のためにブレーキに足を乗せてるだけでOK。
115km/h以上で走る場合は無理だけどね。

>>239

今確認した。どうやら標準装備なのかな。勘違いしてたわ。

>>240
まああれだ、その115km/h以上・・・ゴホンッ・・なんだな。そういう区間だから。

可能な限りROMったりググってもわからないので初歩的な質問をさせて下さい
アイサイト追従クルーズの時に急に割り込まれてアイサイトが減速してくれるときってブレーキランプはちゃんと点灯するんですか？

しかし今見てたら新型インプの値段は一番下のグレードだとフィット１．５とも戦えそうなぐらい安いな。
税金５０００円違うだけだし。

>>238
てへぺろ〜
早くウチのコに会いたいぜ…

>>244
車にはあまり詳しくないけど確かにインプレッサってこんなに安いの？って思った

アイストはセルモーターに負担かけるっていうし1.6iでよかったんじゃないかってたまに思う

>>243
どういう状況であれ、アイサイトクルコン追従中に車が自動ブレーキを掛けたら
ブレーキランプは必ず点灯する。

今日担当へ納車日確認。
4月上旬だったが、中旬へ変更。
MOPで楽ナビLiteを購入。ETCはやはりメーカーに在庫がなく、
一旦納車後、後日ETCを取りつけることになった。
タイの洪水や震災の影響なんですか？
わかる方教えてください。

249です。
MOP→DOPでした。

>>247
1.6iは装備があまりにもアレすぎないか？
15インチスチールホイール、フォグランプなし、マニュアルエアコン
ディスプレイなし、他メーターなど…
安いって言っても155万するわけで。

あと同程度のグレードのフィットは装備はかなりいいから
戦ったらフィットが圧勝だと思う

G4 2.0i 本日車受け取りましたヽ（´ー｀）ノ

>>191
ウルトラガラスコーティングNEOだよね？
過去に使ったことあるけど、2週間後に初洗車した。
1週間位は洗車我慢したほうが良いらしい。

>>225
オメ。俺のお世話になってるディーラーでは、3月中旬から納車ラッシュらしいです。

>>248
よかったぁ

1/16契約でSPORT2.0i-ES本日納車されました。
ガソリン空(セールス氏の話だと10L)だったので早速満タンにしたら46Lも入った。
自宅まで3�q運転しただけで、後はコーティング(ゼロ水使ってみた)で1日終了、明日の通勤が本格稼働1日目かな(片道60�q)。

ディーラには他に納車待ちらしきインプが3台(いずれも2.0is-ESの白)並んでいました、少しは生産が上がってきたのかな？

2.0iSスポ愛妻付 TOC 今日納車だったー。
オプション付けまくって結構な値段になったわー
フロントガラスの撥水コート、ディーラー的にはNGらしいけどどうするかな…

>>252
納車ラッシュらしいねぇ。うちの所も昨日で2台、今日で2台インプ納車だとさ。

インプレッサ販売台数
12月2,496　200.0% 　
1月　2,847　227.0%
2月　3,377　168.1%

3月はどうなるかな　5日発表

4月になっても予算が成立してないけど、取得税の減税はどうなるんだろう？
4/1に遡って適用してくれるのかな？

>>257
俺の寺では減税分は負担してくれるって言ってたけど全ての寺が負担してくれるかは微妙だね

納税者有利っていうんだけど、今回の様に予算編成とかで措置法とかの時限立法の期限が切れたときは減税の場合は遡って適用する。増税の場合は遡らない。

早速不具合だそうだ　ｗｗｗ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/#14348391

>>260
部品の設計がまずくてこの現象だったらサービスキャンペーンじゃ済まなさそうだな・・・

今日ディーラー行ってみたら
スポーツ2.0アイサイトで納車９月って言われたわ

>>252
そうです。
参考にして次の土曜日に水洗い&ゼロウォーターやってみます。

レスありがとうございました(^-^)

良かったらカーシャンプーのオススメあったら教えて下さい。

>>260
もしかして納車1ケ月以上遅れるのってこれが原因じゃあ・・・

20iだけどFFとAWDでは素人の僕でもわかるくらいFFが軽い動きするね

リアにスタビが入ってないから、その分ハンドリングが軽快ですよね。

>>260
４カ月も待ちぼうけを食らうことになったお陰で、
対策済みのものが来るだろうから、
待ちぼうけも良かったと考えることにする。

今日は楽ナビ用のミュージックＳＤに入れる曲目を整理した。
楽ナビのマニュアルを読んだら、
３００フォルダしか認識しないらしく、ちょっとショックを受けた。

まあ、氷山の一角だろうな

>>260
あらら。今DOPでセンターに入っている車はチェックするかな

昔のレガシィはヒューズボックスにAWD/FF切り替え用のソケットがあって
前輪持ち上げで牽引されるときはFFに切り替えるように指示されていた。
お遊びで何回かFF走行したけど見違えるような軽い動きをしたもんだ。

>>260
これ、前スレでオレが言った現象だよ。
（丸一日みんなの反応が無かったやつｗｗ）

今の製造ラインのは問題解決済みだってさ。

>>260
このスレでも出てた件ですね。ゴムなんちゃら〜の件。
カプラーはヲイヲイってレベルですねｗ
どちらも原因はっきりしてるならOKだ。

気になるのは、低速時にガクガクするという方かなぁ・・・


>>263
ウルトラガラスコーティングNEOにゼロウォーターしたらコーティングの保障みたいなの
効かなく無くなると思うけど良いの？？最初はメンテナンスキットで十分だと思うけど。
ちなみにシャンプーはSONAXのオレンジ色したヤツ使ってます。
ぶっちゃけ、ワックス成分とか入ってなければOKだと思います。
洗車剤スレを覗くと良いかもです。

>>266
2.0はFFでもAWDでもリアスタビは入ってるよ。軽快に感じるのは
FF・AWDの違いと重量差によるものだろうね。
まぁAWDとはいえ、平坦路の直線ではFF駆動らしいけど・・・
（これ、寺で言われたけどホントかな？）

で、1.6はどのグレードも、リアスタビとリバウンドスプリングが入っ
てないので、スタビとかの効果を考えると、ハンドリングのリニアさ
は結構違ってくるだろうね。

だから、余計に2.0にMTがないのが惜しいんだけどね・・・

>>251

フィット装備充実してるかなぁ？アルミホイール別ＯＰだし、アルミにしたらなぜかＨＯＮＤＡ純正ナビまで付いてきて値段１９０万まで跳ね上がる。
インプレッサ1.6iLにナビ付けた金額とほぼ同じになっちゃうよ。

>>273
あれ、スタビ入ってたんだ。
じゃあ完全に重量配分の差で軽快感が違うんだね……。

ちなみにセンターデフを持たないトルクスプリット方式のAWDは後輪の締結
切れるから、高速走行時のFF駆動は本当だと思う。

>>273

価格コムかなんかで2.0でもＦＦだとＡＷＤよりも素直に曲がるという実際の報告もあるね。
これにＳＴＩタワーバー付けた人の評価がかなり高かったので、それに期待してる。

>>272
危ない危ない(^-^;
他のコーティング剤はアウトでしたね。
助けられました。
シャンプーしてメンテナンスキットの仕上げ剤でOKですね。
シャンプー探してみます。

キットのクロス使ってれば間違いないでしょうか？どうも洗車といえばセーヌってイメージが・・・。

>>277
キット付属のものでいいけど、普通のマイクロファイバークロスなので、ダイソーとかABで買い足しとけば便利。
おれもグラスコーティング済車の洗車方法、注意点がいまひとつ不安でぐぐってもこれってサイトがなかったんだけど、どこかいい解説サイトないのかな?
ちなみに俺は今回洗車用に高圧洗浄機買った。
まだ箱からも出してないけどw

>>265
昔からスバルの水平対向FFインプレッサは、フロントが軽く
スイスイヒラヒラと、素直で良い動きする名機だよ。乗ってて楽しい運転して楽しい。
ついついペース上がっちゃうのが難点w

現状、FFにアイサイトがないのが残念だ。
ここまでFFとAWDとで差があるとは思わなかった。FFの方が断然いいね。

しかし、CVT

失礼

CVTだと仕方ないのかもしれないけど、やはりMTと違ってアクセルワーク難しいわ。

FFインプのCVTは知らないが、レガシィの2.5iに乗ってるが、排気量に余裕があり、
適切なギヤ比を保つから、トルクを有効に引き出せてCVTとの相性はスムーズで、
良い走りをするよ。
ワインディング等はMTモード6速を使えば、軽快で楽しい。

2.0のFFは隠れた名機だな。

アイサイト無いところが男前。

2.0のFFはたしかにいい。
特に、タワーバーとの相性がいい。

雪に悩まされることがない地域の方なら、自信を持ってお勧めできる。
もちろんスバルのAWDは素晴らしいけどね。
FFは１０馬力くらいプラスの余裕とちょっと曲がりすぎてしまうほどの
優れたコーナリングがあるね。（路面の状態がいい時に限るが）

タワーバーは事故った時に被害を大きくするので取り付けに躊躇しているが、
本音は欲しい、欲しいモードに入っている。

買ったときに同時に付けてしまうとよくわからんという落とし穴

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カタログの燃費ってのは通常（エコ）モードの燃費だよね？
スポーツモードにしたらどの位燃費落ちますか？

ＮＨＫみろ！
これからはターボの時台だ！

エコカー補助金申請してきた
申請書は寺で書いてきたよ

>>290
俺は、エクセルファイル落として作った。寺まで行くのが面倒だから、歩いて５分の郵便局に自分で出してきた。

寺に行ったついでにBRZ見てきたけど、今までのどの層のスバルユーザ
ーがこの車を買うんだろ

>>288
インプで前後並んで走るわけにもいかないので、中々難しい。
同じコースを違うモードで走っても、道路状況が違って参考になるとは言い難かったり。
ざっくりこれくらい、というのはあるけど、ほぼこんな感じと言えるくらいの数字を出すにはあと数週間掛かる。

>>292
BRZのターゲットは女性だろうな。北欧あたりの


0ウォーター施行しちゃたんだけど、保障きかなくなるってマジ！？
黙ってればわからない？ｗ
ちなみに仕上がりは超満足

普通に考えたら保証適用外だろ

>>288
2L AWDで平坦な幹線道路で50km/h維持しようと微妙にアクセル踏んでる状況例だと、
エコモードだと瞬間燃費25km/L近く簡単に出るけど、Sモードだとなかなか20越えにくくなる感じかなぁ。
たぶん平均燃費には2〜3kmくらい効いてくるんじゃないかって感覚。

発進して回転が落ちたときからのツキの鈍さが治ればエコモードで言うことないんだけど。
制御の問題だろうから、ECUプログラム更新されないかな。

>>294
北欧にターゲットにするほどのスバルユーザーいたっけ？

初新車にして初HDDナビだが、CD録音してもタイトルつかねー
データベースがあるんじゃないのかよ
何年も前のCDだぞ…
結局録音するよりiphoneから青歯で飛ばしたほうが楽だった

>>298
どこのなんてナビよ？　メーカー提供の差分ファイルをダウンロードして充てたらいいよ。
それか携帯使ってダウンロードすれば...と思ったけどiPhoneか。
DUN非対応だからできないんだっけ?　Androidならアプリがあるんだけど残念だね。

>>278
そうなんですか。ダイソーと一緒なのはショックですね。

今日オススメしてもらったｿﾈｯｸｽのオレンジ色したシャンプー買いました。40回分て書いてある奴ですよね？
ついでに天然素材と銘打ったスポンジ398円とシュナイザーみたいな名前の拭き取りクロス買ってきたんだけどスポンジは使わない方が良かったのかな(^_^;

2.0iFF。
高速50kmと下道5km走ったら燃費20.5ｋｍ/ｌで笑ったｗ
クルコン楽やなー、アイサイトのクルコンはもっといいんだろうなあ、うらやましい。

モーターファン別冊のスバルのテクノロジーが発売されたので買ってみたけど、インプのメカニズム満載で半分訳が分かってない素人だが面白いな。

で、1.6と2.0の違いってエンジンと装備とリアスタビとリバウンドスプリングだけかと思ってたけど、シャシー下部のでっかいアンダーカバーがつくのって、2.0だけなんだな。
アンダーカバーが効果あるもんだったら、価格差考えても2.0iってバーゲン価格だと思うんだけど、これって単に重量差を考慮した底打ち対策なのかな?　剛性にも影響するものなの?

浮き上がり抑制

空力じゃねぇ

ｵｰﾄﾗｲﾄって切る事できる？（ｵｰﾄじゃなく手動で点けたり消したりする事）
その場合ﾗｲﾄ点けたままｴﾝｼﾞﾝ切るとﾗｲﾄも消えるかな？

オフ → オート → スモール → 前照灯

エンジン切るとライトも消える
でも前照灯のままエンジン再点火で昼間でもライトオン

>>303
レスありがと。ということは、高速とかでは、2.0のほうが多少なりとも路面に吸い付く感覚が増すわけかw

>>306
ｵｰﾄ嫌いだから気になってた
ありがとう

>>307
あとは防音対策だろうね。
200km/hを超えるぐらい出せば体感できるかも.

>>308
基本、手操作でやった方が良いわね。
でも高速でトンネル出たり入ったりが連続するときはオートが楽。

cd値があまり良くないよね
スバルの風洞は厳しい数字を出すとか書いてあったけど
厳しいとか甘いとかあんのかよ

>>311
気のせいかもしれないけど風の影響受けやすいなと思ってたんですよね。
先代レガシィと先代フォレスターと先代インプレッサと乗った中で一番影響ある気がする。

高速のハンドリングは先代インプレッサ1.5が一番好きだった。加速悪すぎだけど。

>>299
メーカーOPのナビだよ
gbookに登録するしかないかー

と思ったらiphoneじゃg-book使えんのかー
サブのギャラクシーもダメっぽい　というかスマホは全部ダメなのか
詰んだ

納車後初めて通勤で距離乗ったけど、インプってエンジンブレーキ弱くないか？
前の車(トレジア)はアクセル離すと結構強烈にエンジンブレーキかかったけど、インプで同じ感じで
アクセル離すと惰性で進むのでブレーキを踏んでしまう。
車体が重い分だけ慣性が大きいのかな？
それと思いのほか燃費が悪い、エコモード燃費重視で丁寧に走っても8.9�q/ｌだった。帰りは夜だったので
渋滞もなくスムーズに流れていたのに意外・・・・・・・。
通勤距離は片道60�q、SPORT2.0i-ESです。
なんだか腑に落ちないので明日は燃費計をリセットして再測してみます。

>>312
先代よりは数字は向上しているけどね
他社が出している数字と比べると低いってだけ

見積もりサイトがfirefoxで見れなくなりました(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

IE Tab を入れればいいじゃん

自分の経験から話させてもらうと、買ったばかりってナビ設定したり色々弄ったりしてアイドリングしたまま走らなかったりしてたらどんどん燃費が悪くなった。
まだ給油一回だけどトリップリセットして普通に乗ったら13km/lは出るとおもいます(^O^)
自分は通勤片道40kmでESはオフでそのくらいです。もちろんエコモードです。

>>319
ESは、燃費関係ねーんじゃね？

価格コムに1/30契約で納期6月の話があるけど
うちはその1週間前の契約で4月2旬、ほんとに大丈夫かいな？

>>319
エンジン冷えた状態で走ると痛みそうなので2〜3分程度暖気してから走りました。
アイドリングストップはOFF(停車中もアイドリング)、エアコンもOFF(設定温度25°なのでヒーター？は使用)。
最初ESも使いましたが、加速減速が激しいので途中でOFF。
こんな感じで8.9�q/ｌでした。

まだ、総走行距離が70�q程度なので各部に当たりが出ていないとかが原因ですかね(そんな精度？)。

色々見て回ったところ、普通に10�q/ｌ以上は走りそうな感じなので明日以降に期待ですね。

>>321
1月で6月・・・めまいがする

>>322
信号や交差点でどれぐらい停止してたかわからんけど、
アイドリングストップするのとしないのとでは、１０％は変わると思うけど？

アクセルワークも瞬間燃費の表示が高くなるように操ると、けっこう稼げる。
自分的には、加速は一気にして、その後惰性走行させると、燃費が良かったように思う。

>>320
一般道（制限速度〜制限速度-10�q程度の流れ）では燃費悪化すると思います。
信号停止から発進のときには、前車に少し遅れて発進するので設定車間距離まで一気に加速して設定値に近づくと
ブレーキで減速。信号停止の時はかなり際どい距離まで迫ってからブレーキングで減速します。
車間距離を広く設定すると多少はマイルドになりますが、割り込みが増えるのでブレーキで減速する回数が激増します。

人間が燃費を重視して走行すると、信号の切り替わりタイミング、数台先の車の挙動なども考慮するので急加減速を
行いませんから。

但し、ES使うとかなりの部分をインプが代行するので非常に楽です(最初はブレーキのタイミングが自分と違うので怖い
ですが、30分も走れば慣れます)。

えっ？ESって一般道でつかうの？
てっきり高速や自動車専用道路だけだと思ってた。

>>315
CVTだから

一般道でも幹線道路で一本道をずーっと走るときは便利で楽なことうけあい。

前走車が右左折する以外は足操作不要。

追従機能を一般道で使うのってルール違反なのではないのですか？
危なくないのですか？
よく分かりませんが。。。。

>>586
わかるわ

1,800�q走行した現時点でのこれまでの燃費が14.3�q/L、トリップメーターは9,999�qまで
計れる様なので納車時から一度もリセットしていません。

一番燃費が伸びるのは、郊外の一般道を50〜60�qで自分でアクセル踏んで走行している時
高速道路での燃費がそれよりも下がるのが意外でした。（運転の仕方でしょうけれど）

最初の頃は、コーナーの途中で先行車がロックオンから外れ急な加速に焦ってブレーキを踏んだり
していましたが、追従クルコンの特性にも慣れました。

快適な車だと思います。

>>330
タイムワープする人見たの２度目なんだ。ラッキー！

燃費報告（MFD調べ）
1.6i-l（納車後走行距離120km）
市街地30km峠道30km走行時間1.5ｈ=平均燃費18.7km
帰りはSモードで少しヤンチャして走行時間1.25ｈ=平均燃費16.7km
ほとんど信号の無い道で、燃費を気にして走った結果。満足じゃ！

DOPの楽ナビに純正ステアリングリモコン付けた人、さっさと登場して方法を公開してくれ！

>>281-282
MTとCVTを比べると慣れるまで時間かかるね。
私もまだCVT慣れしてない。
CVTの出来自体は多分良いんだろうと思う。
ただMTに慣れ過ぎてると、トルコンAT車でもアクセルワークで
シフトアップとかタイミングを車に教えることできるのもあるの・・・
CVTだとなめらか過ぎてワケワカランｗ

>>300
そのシャンプーです。ソナックス グロスシャンプー。
参考までに
　ttp://www.st-c.co.jp/st-auto/article/index07_a.html
「シュナイザー」はシュアラスターかも。スポンジは使って良いと思います。

２ちゃん洗車スレ貼っておきます。
　・【初心者】洗車〜ワックスがけ情報【大歓迎】79
　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1332337385/
　・洗車剤・コーティング剤総合77
　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1330529453/

>>320
ESと書けばグレード分かるかなと思って(^_^;)

補足ですがアイストは切ってませんでした。
追従楽だわぁ。アイサイトは先を読むことはしないので時々マニュアル操作するけど挙動に違和感なく走れた時は今までと一味違った人馬一体感が楽しい。

おやすみなさい。

>>331
グレード位書かんと、何の参考にもならんぞ。

>>335
CVTは、加速したきゃアクセル踏めば良いし、減速したきゃブレーキ踏めば良い。
普通のATとなんら変わらんし。
MT乗りで慣れない場合は、MTモード使ってみては？エンブレ捗るよ。

普段は6MT乗ってるが、CVTは、何ら違和感感じない。スムーズで楽。
CVTはATなのに6速あるから結構楽しいし、変速の応答も早い。

>>302

1.6iLと2.0iの違いって、エンジンと装備だけかと思ったら、
結構色々と省略されてるんだな・・・
なんか、前スレとかの1.6絶賛組に騙された気がする。

あ〜、徹夜仕事中にこんな情報聞くと悶々するわｗ

>>337
グレードは2.0i-S ESのSPORTです。燃費には関係無いけれど色は銀
綺麗なシルバーだと思います。（前車もシルバーでしたがこちらの方が良い）

ちなみに、新型インプには近所で青のセダンによく遭遇する以外は
これまでSPORTと1台すれ違っただけです。（焦げ茶色のチェリーでした）

>>315
MFD表示で8.9km/Lというと、自分の場合は緩い渋滞時の燃費だな。

>>338
MTとMTモードは似てもいない非なるものだから
MTモードはMT乗りの慰めにはならないよ。
つかMTモードで走行中にシフトアップすると
シフトが上がった瞬間、押し出されるように一瞬変な加速をするよな。

>>315
たしかに燃費悪いね、60キロ走行して9ぐらいは・・・
私は大阪市内通勤距離18キロ、燃費12�q/L（エコモード）はいつもでる
渋滞でも>>341ぐらいかな〜

>>342
シフト時は一旦アクセル戻すと飛び出し感なくなる。

CVTに慣れるとその辺忘れがちになるけど。。

>>313-314
おう。。G-bookか。。たぶんダイヤルアッププロトコルあたりの問題だから
裏技使えば何とかなりそうな気がするんだけどなぁ。
うちのもう一台のクルマがG-bookだから試そうかと思ったら、自前でCDMA
回線持ってるヤツだから実験にならんかった。
リサイクルショップとかで投げ売りされてるガラケーをインプ専用に買ってきたら？
割り切れば一番手っ取り早いよ。

特別仕様車の1.6i-Sが出るまで待つか。

新型インプレッサの受注状況について
〜 発表後約4 ヶ月間で24,237 台の受注、引き続き好調〜
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_79058.pdf

１．シリーズ構成比
SPORT（5 ドア） 74.7％
G4（4 ドア） 25.3％

２．グレード構成比（シリーズ全体）
1.6i 4.4％
1.6i-L 29.6％
2.0i 12.9％
2.0i EyeSight 21.5％
2.0i-S 11.5％
2.0i-S EyeSight 20.1％

３．エンジン構成比
1.6? 33.8％
2.0? 66.2％

４．駆動方式構成比
2WD 37.8％
AWD 62.2％

５．EyeSight 搭載車構成比
EyeSight 搭載車構成比 41.6％

６．外装色構成比（シリーズ全体）
サテンホワイト・パール 29.2％ 　　　　　　　 ダークグレー・メタリック 10.3％
オブシディアンブラック・パール 20.5％ 　　　ディープチェリー・パール 3.7％
アイスシルバー・メタリック 19.3％ 　　　　　　カメリアレッド・パール 3.3％
プラズマブルー・シリカ 13.7％

2リッターを選択している人が多いんだな。みんなモチカネでうらやましい！

2リッターじゃないとアイサイト付かないの不満だわ
リアスタビ省略とか手抜いてるのも不満
あと海外じゃベージュ内装あるのに日本は黒だけなのも不満

以上を改善したMCを期待します

1.6アイサイト待ち

>>350
そんなことしたら、1.6ばかり売れちゃうぞ。かまわんが。

アイサイトは開発費高い上に装着に手間かかるから高い買い物
してくれた人へのサービス的な感じだね。

つーか寺から連絡こんわー。３月中に納期について一旦連絡するって
言ってたのにな。約束守れない奴って大ッ嫌いなんだよ。イライラするわー
勢いで解約してしまいそうｗ　

>>352
じゃあ解約すれば？

>>352
結局、言った言わないでもめるのは人生の無駄だよ

>>352
解約予定のグレードとOP内容教えて下さい。

>>352
できれば寺の名前もな
嘘つきのネガキャン営業妨害犯罪者野郎でなければ教えられるだろう

>>352
よくこういうレス見るけどなんで自分から連絡しないんだ？
俺だったら3月末でも連絡こなかったら電話するけどな

>>352
今は、人気が高いから、
キャンセルするつもりなら、そのまま納車まで待ってて、
納車日にそのまま買取業者に転売したら、買った時よりも高く売れたりしないんかな？
きっと「転売厨乙」とか言われるんだろうけどさｗ

限定生産のレア車なら、値上がりする可能性もあるが
大衆車の普通のグレードなら、新車後が一番値下がりする
インプレッサの新古車、普通（プレミア価格で無い）に売ってるし・・・

キャンセルするなら、早い方が良いよ

>>358
アイツらに転売しても自分とこはふっかけるだろうがこっちは儲かるって事はないだろうな。
前車を売るのにナビクルってので一括見積もりした途端、３０分後にはたて続けに４件電話がかかってきた。
オマケに長々喋るくせに一度、見せてもらわないとだと・・・
結局、個人売買にした。

インプ2.0iS納車でフルセットで保険入れたら年額84000円にもなった
対人対物：無制限
人身傷害：一人につき5000万円
搭乗者傷害：一人につき1000万
車両保険：240万円、一般条件、自己負担額なし
弁護士特約等も込込
32歳、20等級

俺だったら搭乗者傷害切って、免責を5-10万にする

>>361
なんか安くね？
保険会社どこですか？

通販型自動車保険だけど、

GP7（SPORT 2.0i-S）

２０等級
日常・レジャー使用
年間走行距離：5000〜10000km
対人：無制限
対物：無制限
車両保険：２９０万円　ワイドカバー型
免責：ゼロ（２回目以降は１０万円）
３０歳以上補償特約
ファミリーバイク特約

で、５万円ぐらいだった。

割と安いと思うんだけど、どっかに落とし穴があったりするんかな？

>>363
損保ジャパンですよ

>>335
何から何までありがとうございました。シャンプーも間違ってないみたいです。
いっちょ頑張ってきます。

報告：今日の雨でもアイサイト使えました。レーダー方式なら間違いなく使用不可能な雨でも使えるとは、アイサイト優秀だわ。
オートのワイパー頑張りすぎw
さすがに減速は怖いので自分で踏んだけど。

コンソールボックスに照明無いのでDIYしようと思い付いたんだけどやってる人いるだろうか？

雹がふってきたーーーーーーーー

>コンソールボックスに照明無いので

熱がこもらないように注意してな！LEDがいいだろうね。

>>347
1.6が結構な比率だね。
G4に多いのかな。

熱とか考慮する必要あるのか・・・。
止めとこうかな。乾電池とLEDとマイクロスイッチでお手軽に〜と思っていたんですが、液漏れとか怖いので止めます。
蓋開けると前側に２つ溝があるのはシガソケにケーブル繋いだ際にケーブルを通す場所だと思ってたけど熱対策もあるのかも？

>>366
やっぱ今日みたいな雨だと減速は怖いね。
俺も自分で踏んだよ。
さっき前をトロトロ走ってた軽トラを急に見失って加速したw
あわててブレーキ踏んだﾖ。激しい雨で夜は危なそう。

強い西日の時は愛妻無効ランプ点いたんだけど今回は点かなかった。

>>371
前走車が居ないと勘違いしてもクルーズ有効になることもあるんですね。
やっぱ視界悪い時は車間の設定は３でブレーキに足乗せですね。
お互い気を付けましょう。
あくまで自動運転装置ではなく運転支援装置ですから。

そんなんで突っ込んでぶちギレる馬鹿がいないことを祈る。
法律でアイサイト使えなくなって欲しくないもんね。
次車を買うときも同様の装備欲しいし。

352だけどこっちからは連絡しない。連絡してもどうせ納期変わらないしね。
客に対してするって言っていた事をしないのがちょっとねイラッと。
同じ客商売として信じられないと言うか。そんだけ、スレ汚しゴメン

追従クルージングが楽とか言ってるけど
無理して言ってないか？

ちなみに廉価版乗りの僻みじゃないから。絶対。

>>374
AWD必要な人ならプラス10万の快適OPだし
長く乗るなら選択するでしょう。
FFで良い人がプラス30万じゃ高いよね。

>>374
それは使ってみて言ってるんですか？
これが本気で楽なんですよ。通勤で毎日使ってます。と言ってもまだ納車１週間だけど。
先代レガシィのSIクルーズ使ってたから慣れてたので戸惑いがなかったのもあるかな。

毎日通勤で使う人は良いだろうな
通勤が歩いて2分ぐらいなんで乗る時間はそんなにないんだよなぁ

>>377
サンデーさんなら高速で慣れるといいんじゃないかな。自分はそうだった。
追い越しはアイサイトが前走車を見つける前に車線変更するとスムーズで燃費も伸びます。

>>374
高速でしか使わないが、今では絶対つけたい装備のひとつだ。
速度維持にどれだけ神経使ってたか、追従クルコン車乗ってみてよくわかったよ。

今までトヨタのWISH乗ってたど、初CVTにめっちゃ違和感を感じる
アクセル離すとエンブレが凄くかかる気がするんだけどこれもcvtの特性なの？

>>374
一度高速で体験してみ
これいい・・・って思うから
俺は通勤（市街地）で使おうとは思わないけど

>>256　と　>>374の24237台を見ると
3月に3500台作っても受注残が12000台！になるのかｗ

>>381
追従クルコンは渋滞の時に便利らしいけど市街地向きじゃないの？

>>383
前の車が車線変更したりするのが多い市街地では無理がある。

>>382
インプレッサが予想外の大ヒットで外車並みの納期だな。

>>380
>>315と真逆だなおい

>>383
高速でも市街地でもOK

高速の方が自然に使える。
前の車の加減速に合わせてくれるので走行車線を走っている限りは至極便利。

市街地は、停止した時に数秒でクルコンが切れるので、
切れるときのブザー音がするたびに、RESボタンをクリックすることで、
ブレーキをずっと維持したままクルコンを継続できる。

市街地でクルコン使う場合は、ecoモードで走ったほうが、
加速がマイルドで自然なので、Sモードはオススメしない。

惜しむらくは、先行車が止まってたら止まるけど、
自分が交差点の先頭だと、ブレーキ踏まなければいけないこと。
まぁ、当たり前すぎて書いてて恥ずかしいんだけど、
このクルコン使うと、そう思ってしまうのが不思議ｗ

うちにもついにやってきましたインプレッサ。
かっこいいなあ。買ってよかったな。
気長に待ってよかった。

納車された人達オメ
こちら1月21日契約SPORT2.0I-ES TOCプラズマブルーの納車日4月14日に確定。
楽ナビliteとETCは、納期間に合わずセンターコンソールに穴が空いたまま納車らしい

ネガティブな意見も最近聞いてたから不安だったけど、なんやかんやでみんな運転も楽しそうだな。

>>380
家族が初代WISH(FF1.8L 4AT)乗ってるけど、あれはエンブレ効かなすぎの類。
加速したあと惰性で長く走れるから燃費はいいんだけど、下り坂は正直怖い。

CVTは構造上減速しながらギア比も低速寄りに変えていかないといけないから
(停車中に変速できない)、減速するほどエンブレが強くなっていくのは仕方ないよ。
それでも、インプのリニアトロニックは制御良くできてる方だとおもうけどな。

>>386
同じこと思ったw
感じかたは人それぞれってことですね。

自分の感覚で言うと。
60kmで走っててアクセル離してもエンブレ効きすぎとは思わない。巡行後の惰性は他のAT車と変わらない様に思う。
走り出してすぐの低速状態だと確かにエンブレがぐぐっと菊感覚はある。しかしそれはAT車も一緒じゃないのかな？加速しようとして低速ギアなので。

前に言われてた低速ガクガクは一回だけ体験した。必要以上に踏まないとならない。でも実際存在する現象だとは思う。


続々と納車報告おめでとうございます。
昨日初めて目撃して嬉しかったなぁ格好良かった。自分が走ってる姿は見れないので。

納車後の通勤2日目で前日の8.9�q/ｌから少し回復して10.6�q/lになりました。
今日は制限速度程度で流れているときは無理にES使用せず自分で加減速、少し流れが速く(制限速度だと
前が離れる程度)なったらES使用という使いかた。
ESは、信号停止と判断したら早目に解除して空走距離を稼ぐのと、ある程度の速度までは自力で加速させ
てからESに切り替えると一般道でもスムーズに走れるようです(減速も加速も前車に対するタイムラグを
アクセル/ブレーキで積極的に埋めようとする設定？)。
今日はアイドリングストップもONです(軽くブレーキではエンジンストップせず、深く踏み込んでストップの特性
を使って、長めの信号停止のみアイストさせるとセル/バッテリーの負担も少なそう)

元々、運動性能を重視してインプを選んでいるのでプリウス的な超燃費運転は嫌い(ストレス溜まる)だが、色々
試すと意外と面白いです。

今日は強風が吹き荒れる天候でしたが、インプの直進安定性は素晴らしいです。風の影響ほとんど受けず思い
どうりに走れます(色々なものが飛来して車体に激突するので心臓に悪いですが・・・折れた木の枝2回、段ボール
箱1回、小さな小石？は絶え間なくって感じで、次の洗車が怖いです)。


納車後初めて通勤で距離乗ったけど、インプってエンジンブレーキ弱くないか？
前の車(トレジア)はアクセル離すと結構強烈にエンジンブレーキかかったけど、インプで同じ感じで
アクセル離すと惰性で進むのでブレーキを踏んでしまう。
車体が重い分だけ慣性が大きいのかな？
それと思いのほか燃費が悪い、エコモード燃費重視で丁寧に走っても8.9�q/ｌだった。帰りは夜だったので
渋滞もなくスムーズに流れていたのに意外・・・・・・・。
通勤距離は片道60�q、SPORT2.0i-ESです。
なんだか腑に落ちないので明日は燃費計をリセットして再測してみます。

>>334
＋ガレイラGAP-SLC05ｏｒパイオニアKK-F102STのアダプター。
ガレイラの方が安くてお勧め！

インプ入院で現行フォレ借りてる最中だけど

インプのハンドルはやっぱり重いね
フォレのハンドルがすっごい軽く感じる

メーターパネルはインプの方が質素というか簡略というか
フォレの方が豪華なんかゴチャゴチャなのか賑わってる感じだ

座席が高いので運転はしやすい
今日みたいに風が強いとフォレは揺れる揺れる
車高あるとやっぱ加速とかに影響もでるんやね
加速はインプのほうが良いね

インプより社内は少し静かなのかな
オーディオレスなんでそのせいなのか・・

フォレも中々良い車なんだな
どんな層が買うのかいまいちわからないけど

>>393
>納車後初めて通勤で距離乗ったけど、インプってエンジンブレーキ弱くないか？

スバルの水平対向エンジンは、軽く回るので、バランサーシャフトが要らない程
スムーズだけど、反対に言えば、その分フリクションが無いから、エンブレが効かない様に感じる。

>>349
グレードによって装備に差があるのは当然のこと。

>>395
フォレに興味のある方は、このムービーをどうぞｗ
http://www.youtube.com/watch?v=rOlluDJhXew

ちなみにインプのムービーはこっち
http://www.youtube.com/watch?v=cpB0xZMnCxI

>>380
オレもインプのエンブレ強く感じる。
前車のトヨタの４ＡＴは全くエンブレなしでいつまでも転がるような感覚だった。

テキスト消すの忘れて前回の書き込みが残ってしまった・・・・・orz

報告忘れていましたが、マルチファンクションDPへのリアビューカメラ接続の感想を。
まず、画面が小さい(距離が離れているので余計に小さく感じる)。したがって、CCDとCMOSの
違いなんかは全く無視してOK(見分けがついたら尊敬します）。
次に、中央が大きくずれる（カメラの取り付け位置？）、画像の補正で中央に移動させようとか
の小細工は全くなし。ハンドルに連動はしませんが、車幅と後距離のガイド線（緑と赤）は出ます。

で、結論は十分実用に耐えます。
ナビに映すのと比較すると、かなり負けますが後方確認にずば抜けた高画質は不要ですからね。

あーあ；；
ワタシの車にもついにアイスト点検しろ！って不具合でた・・・
土曜まで寺持っていけないのに・・・
アイストOFFにしてても点検しろ！表示でるんやけど
運転しないほうがいいですかね？

セダンの場合、インプと全長が全く同じなのインプのほうが室内は断然広いよな。
アクセラは、ショートデッキだからフロントオーバーハングが長いってことか？

というかヨタ車がエンブレかからなさすぎるんだろ。
これで文句行ってたらマツダなんて乗れんぞ。

フォレのムービーどうしてこうなったw
売る気あんのか？
アイサイトあればフォレスターが良かったから複雑だ。しかも先代に比べてハンドリング軽いなど運転しやすそうだし。
しかしインプレッサかっけー！
純正でシャークアンテナ出ないかな〜。

>>397
快適装備ならともかく安全に関わるものはつけられるようにしてほしいね
金出せるやつ以外は安全確保しなくていいよっていってるようなもの

みんな印象バラバラだなぁ…

前車フィールダーのスポーツ1.6i-L乗りだけど、
ハンドルは今の方が軽く感じるし、エンブレも今の方が少し弱い気がする。

燃費はかなり良くなったな。まだ、10日ほどだけど片道約20kmで、
いい時だと16〜17km/Lにはなる。このままエンジンが慣れてくれば、
もう少し良くなりそう。

>>396
>>399
>>403
感覚の違いだと思うが、比較した前車はトヨタのVOXY初期型、極少数派の4ATです。
インプよりエンジンブレーキ強いと感じますよ？
CVTのガクガクは今のところ感じませんが、嫁の1世代前ラクティスのCVTが酷い（かなり
有名だった）ので、気にならないのかも。

インプのエンブレ弱いのはアクセル抜くタイミングを早めれば良いので嫌いではありませ
ん（エンジン抵抗少なそうで良い感じ）。

>>404
強力なセキュリティーが付いてくると思えば好ましいかも？
それにしてもフォレのボンネットは丈夫だ、インプは洗車時に体重をかけると凹みそうで
怖い。

雨の日走って気になったのがAUTOワイパーの設定が今一自分には合わない。
一番鈍感側に合わせても間欠の間が短すぎる。
ディーラで時間調整式の間欠に設定変更できるようだが、フロントのセンサーがもったいない
のでもう少し我慢して使ってみようと思う。
ところで、車検の切手大シールってどのへんに貼ってありますか？、ES+オートワイパーだと
フロントガラスの黒い部分が大きいのでかなり下側に（ガラスの中央付近）来るので見た目
今一です。

2.0i-s以外のグレードで、フロントバンパースカートつけてる人に聞きたいんですけど、サイドシルスポイラーなくても見た目かっこいいですか？
当方2.0iで、スカート検討中ですが、サイドとのバランスとかどうかなぁと思って。

1.6i-l乗りだけど、ハンドル操舵に違和感がある。
ながーいカーブなどで細かくハンドルを切るとき、急に重くなる。
釣りでロッドをピクピクさせて疑似餌にアクションさせるときみたいな感じね。
これって油圧式じゃなくて電子制御だからですかね？

>>410
長いカーブで小刻みにハンドル切らない方が良い。クッ、クッ、と無意識に小さく急ハンドルしてるかもね。

電子制御が介入してるかどうか分からないが、AWDは全輪駆動だから、適度なハンドル反力がある。

スバルの水平対向エンジン車は、エンジンレイアウトのお陰で、左右対称の切れ角をもつハンドルの操舵性が数ある良さの一つ。
ハンドルやアクセル、ブレーキ、
車体の挙動まで、適度なインフォメーション残し、ドライバーに路面等の情報を伝えるヨーロッパライクなテイストだから、
トヨタ等の一般的な日本メーカーのなるべく
伝えないタイプとは違う。

基本的には安定志向の弱アンダーセッティング。
「これ以上切るとアンダーが出て曲がれないよー」ってクルマが教えてくれる。

そのぶん、トヨタ車とかの緩くダルいハンドルに慣れてると、スバルのリニアなハンドルでは、切りすぎる。

ハンドリングが正確だから、カーブの先々を見てクルマと会話し素直にハンドリングすれば、
切り足りなかったり、切り過ぎたりする事なく、気持ちよく曲がって行くはず。

あと、「曲がれない」と思ったら、軽くアクセル抜いみて、スッとクルマの向きがかわるから。

昨日の暴風雨の高速での安定感は流石だと思った。

今迄で一番インプレッサ選んで正解だったと感じた瞬間ｗ

>>412
俺は風の影響受けると感じる。2.0iES
前の車との比較だから人によって感じが違うかもね。

とはいえ愛妻無しに戻りたくないから俺もこの車で正解だった。

工場出荷日がわかるのは、その出荷日のどのくらい前なのでしょうか？
今のところ4月2旬と聞いているのですが・・・

2/5契約5月末納車と言われた　2.0ｓ−ＥＳ　ＤＯＰ盛りだくさん　

キモヲタブルー炸裂　スバル インプレッサ 新型4か月の受注が目標の2.8倍　購入厨はほぼキモヲタか？
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1333496713/l50

アクセルとブレーキを間違えても大丈夫　安全装置「アイサイト」が大人気　新インプレッサの半分が装着
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1333440343/l50

G-4 2.0i-ESなんですがブレーキを踏み停車する直前にシフトノブ周辺から[カチッ]と小さな音が毎回するのですが、
皆さんこのような症状はありますか？

ストリームのCVTだけど停止前に「カチッ」と音はしないが、確実にシフトに伝わるショックがあります。日産車でもあったと思いますので、ＣＶＴ特有の現象かと思います。

>>417
ニュートラル制御の音だね。

二代目オデッセイからの乗り換えなので
FFでも爆風の中の安定感に驚いた。
AWDなら何も感じない位なのかね。

購入当初は2.0にすれば良かったのかと思ったけど、
チョイ街乗りメインで燃費が10km/l、時速１００ｋｍ走行で20km/l近く
走ってくれることを考えると1.6でも悪くは無かったと燃料費高騰の昨今は
思うようにしている

>>420
ＶＷのＦＦのゴルフとかでも乗るともっとビックリするよ

納車は今月末ぐらいって言われたけど、もしかしてスバルは29日からゴールデンウィークで休業じゃないか？
29日が日曜日で大安だからこの日がベストなのにorz

大安なんて気にするんだ？

俺も寺の担当に大安か友引が良いって言われたけど・・・・こういうのってへんなの？

>>423
本人がというより、ディーラー側が気にするよ。
あとは高齢者や年齢に関わらず気にする人もいるし。

六曜は根拠のない迷信らしいけど、葬儀など生活に結構関わってくるからね。

大安なんてものは科学的に何の根拠もない。

普通まともな家庭に育った日本人なら＞＞４２５の意見が正しい。

で、ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝｳｨｰｸの休業日はいつからいつまで？

科学的根拠なんていらんだろ。

要は気の持ちよう。

XV?

http://response.jp/article/img/2012/04/04/172438/424241.html

うちの地元のスバルは28日（土）から連休じゃないか(・∀・)

>>422
かわいそ
工場も休み？それとも工場は休日返上でフル回転
で、黙っていてもお客さんから買いに来る誰でもできる営業や、内勤のろくに仕事しない人達はバカンスですか
ああそうですか

　　　　ﾊﾟｰﾝ　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ 　（ ‘д‘）　 _, ,_ﾊﾟｰﾝ
　 （ ‘д‘）　Ｕ☆ミ　（‘д‘ ）一体お前というやつは〜何ニヤニヤしてるんだ？
　　　⊂彡☆))Д´>>431☆ミ⊃　　ﾊﾟｰﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, , またお前か！
　 （ 　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　）
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

>>414
4月2旬なら28日頃納車だね(・∀・)

納車から3週間弱だけど、まだナビ入荷の連絡が来ない
ABとか行くと普通に積んであるから非常にもどかしい…

バックモニタもナビと同時取付にしてたせいでまだ付いてなくて、
すっかりバック駐車にも慣れてしまった

>>434
2旬といっても11日なのか20日なのか知りたいな〜、と思って．
後半だと寺がGW休みに入ってしまうので、GW明け納車になりそう（´・ω・）

>>427
まともな家庭ってか？笑わせるわ

>>422
セーフ
4/30（月） 〜 5/6（日）
ttp://www.tokyo-subaru.co.jp/web/information/

>>437
言い方かわゆくてﾜﾛﾀ

欠品があり納車が１０日位伸びたわ。詳しく聞かなかったがおそらくナビだろなｗ完品までまつかー

今日も片道20�qの通勤してきました。
アイスト中に何もしてないのにエンジンかかることがあるんだけどなんででしょうか？
無意識に踏む力が弱くなってるのかな？

あと停止するときにCVTがカチッと言うのは全く聞こえなかったです。

アイサイトは雨より西日に弱いことが分かりました。

>>441
たしかエアコンとか使っててバッテリーの消費量が多いと自動的に
アイドルストップキャンセルされてエンジンかかるはず。

最近アイドルストップ作動と同時にエアコンをオフにしてしまうケチくさい
自分にちょっと嫌気がさす。前はこんなことしなかったのにww

ナビはめる穴の部分なんていうの？あそこのサイズ知りたいんだが

sモード、ターボと間違えるくらい加速良いね

2リッター車のsモード、ターボと間違えるくらい加速良いね

ターボってもピンキリじゃない？
STI乗りは、新型インプはトロすぎるとか言ってるし

ＢＥのＲＳＫから乗り換えたが、（比較するとパワーがないのは）もう慣れた。

>>443
2DIN

>>444-445
前車180SX、180は大して速いターボではないけど
それと比べてもインプ2.0の加速をターボと間違えることはないよ。

中古車サイトによくある
スバル　インプレッサ　ＴＢ
TBって何？

2．0のSモード、１リッターのターボと間違える位加速いいね。

これならまぁ納得じゃないですか？
ターボと言ってもピンキリだからね。
STIとか18ターボにくらべれば・・・w
ってのは当たり前過ぎる話で。

フロアマット替えたい
現行インプにあうフロアマット何か知らない？

60キロ以下でなら軽のターボの方が速い

>>452
http://www.diczero.jp/html/newpage.html?code=44

今日もスバルのサイトで３６０度ビュアーをグルグル回す。
納車はよ

>>455
シコりながら待て。

メーカーOpのナビだが、CDDBのアップデート不便すぎるな…
最新Verのファイルだけ更新すりゃいいのかと思ったら公開されてるやつ全部落として更新しないといけないとか…
しかもSDに複数のデータ入れるとアップデートできない仕様だから1個づつやるしかないっていう
何度車とPC間往復させる気だ

G4 2.0i-S E.S 高速を100Kmほど往復してきた、E.Sやっぱり楽だわ、右足暇すぎだがら、追い越しの時だけチョイ踏み込み。

>>450
ツインターボ

※緊急手配※　盗難情報求む

本日の朝に駐車場を見ると私の車が無くなってました・・・

昨日の暴風に紛れて盗んでいったものと思われるんですが、

まったく腹が立つ（怒）

という事でもし見かけたらご連絡頂ければ幸いです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/167867/blog/25998904/

イイね！

>>461
なんかワロタ

納車後の通勤3日目で前日の10.6�q/ｌから更に回復して11.5�q/lになりました。
今日は、ほぼ2日目と同じ使いかただけど微渋滞（停止手前の極低速が続く）の中を30分ほど走りました。
試しにESを稼働させましたが、あまり違和感なく普通に追従できました。
制限速度±10�q/ｈ程度の流れが一番苦手で極低速と高速はOKということは、速度制御のロジックが荒く
2段階程度なのかな？
市販車が増えるにつれてデータのフードバックも増えるので後発分の制御プログラムは制御の微調整が
行われるのでしょう。
ハード関係ないチューニング的な要素でも乗り味変わると思うので、点検/車検時にプログラムのバージョン
UP的なサービスがあったら嬉しいのですが・・・・・・・・。

525人がイイね！を付けています。

納車済みの方達、補助金はどうなりました？
先週担当と話したばかりだけど、その時はまだ何にも決まっていないと
言ってた。
ディーラーとして手続き方法が決まったら連絡してくるんかいな？

>>465
4/1に納車でしたが、ついでに申請手続きの書類書いてきました（といっても、名前と住所書いただけで
他はセールス氏が記載してくれた、免許と通帳のコヒ゜ーもお任せで楽々）。
振り込まれるのはかなり時間が経過してからとのこと。

>>465
今日連絡貰って、寺が申請を代行するので
銀行口座（通帳）・免許証のコピー、印鑑を用意するように言われた。
点検の時に寺に出向いて申請書に記入予定。

1.6FFのCVTなんだけど
通勤ルートと距離がほぼ同じFIT　RSが14キロ
1.5フィールダーが12キロ走るのに
MFD読みで9.9キロしかいかない。
まだ300キロとはいえ、悪すぎないか？

>>465
年明け早々に契約、三月初旬に納車済みだが
未だに書類は交してない。…が、今月中に申請予定。ちゃんとキープしてあるっぽくね？

>>468
いいことを教えてやろう。FITとフィルダー乗り君と交互に車を交換して確かめるんだ。

1.6は10km以内の短距離走は弱いねー

50km走行とか軽く長距離くらいだとほぼカタログ燃費になる。

>>470
フィールダー乗りはアクセルをパカパカ踏む反ECO
車内は加齢臭バリバリ＆汚くて嫌

FITの人は上司なので言えないわ。

>>448
サンクス
しかしサイズ書いてないな200mm幅のカーナビ取り付けられるかな

>>472
てことはお前の運転がエコじゃないかインプが燃費悪いってことになるな

>>468
俺も最初はそんくらいだったけど、インプのCVTのクセが分かればだんだん伸びてくるよ
2.0でもリッター12キロは走れるようになる

補助金の申請書の下の方に寺の担当者の情報を書く欄があるけど、これ寺に行って書いてもらわないといかんのか…？

>>475
コールセンターに電話して聞いたけど自分で記入していいって。印も任意だって。

>>476
ありがと
寺行かなくて済んだよ

寺に行かなくていいなら自分で落として申請しようかな・・・

>>477
２ちゃんねる情報を鵜呑みにしていてワラタ。

落として必要箇所記入して点検ついでに寺持っていけばいいだけじゃないか
そんなに行きたくないのかな？

>>477
書類不備で落とされ補助金予算も終了で10万円貰えなくなる477の未来が見える

>>473
ワイド2DIN対応だから入るよ。俺ストラーダCN-H500WDつけてるもん。

寺で補助金申請したら手数料2000とられた…

インプレッサ販売台数
12月2,496　200.0% 　
1月　2,847　227.0%
2月　3,377　168.1%
３月　7,512　376.4%

売れてるね

>>483
マジかよ
何をしてもらった？

昨日のヤフートップに好調24000台突破って書いてあったからみたら
スポーツ75％：G4　 25％
AWD　　 62％：2WD 38％
2L 66％：1.6L 34％
G4の1.6iLでFFの俺は超マイノリティーかよ。

>>484
げー、３月にメッチャ増えてる。
これから契約だとますます遅れるのか。

>>485
ハンコと車検書と振込先と免許証持って行っただけで後はお任せ。

>>484
今契約で納車、何ヶ月待ちだ？

月あたりの生産能力はどのくらいだっけか

>>486
それでディープチェリーだったら超希少種だな。

スバルっていうと四駆だしアイサイト欲しい人も流れてきてるだろうから
納得の割合かね。
そんな俺は2.0i-s FF だって必要なのは近所の買い物位だし
車で遠出をするときには走らせたい時だから追従クルコンいらんし。




プリクラだけ安くつけてくれませんかスバルさん。。。。

マーチやジューク並の売り上げがあるんだな。
むしろそれだけで数カ月待ちって・・・。
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

>>484
スゲーな

一年後にはそこかしこで見られるわけか
XVもこれくらい売れるのかな

しかし売れてるな……
HVって訳でも燃費がそこまど良いって訳でもないのに

デザイン的なものによるのかな？

こうなると他社も大衆レベルで衝突安全装置をつけてくるだろうな。
マツダは微妙なのをCX-5から標準化した　ホンダにもトヨタにも波及してほしい

>>497
微妙なのって、、、一言余計。

軽乗りやレガシィやフォレスターなどスバルの潜在顧客がインプに集まってる感じだな。
他が不甲斐ないもんw

>>498
レーダー式だから、雨の日は役に立たんのでは？

>>499
先代レガからの乗り換え需要を満たしてるのかも

>>500
レーダー式はベンツにしてもCX-5にしても、BOSHのシステム使ってるんだろうね
独自技術のスバルには、是非頑張って貰いたい

初めての車って層もそれなりにいるんじゃ
ソースは俺

>>503
ナカーマ

>>501
俺は先々代からだ。

BE5から新型レガシィに乗り換えようかとしてたら、いつの間にかデカくなっちゃたので買換えタイミング逃して
ずるずる来てたところに、ちょうどいいサイズとデザインと機能で出てきたからなぁ

CX-5のはボルボからの技術供与だよ

ということはメディア招いて性能テストしたらまずいことになるフラグですね。

>>507
んな車の話しなどどうでもええわ
捨馬うざい

3月　7,512台かよ！
売れてるなぁ

先代インプ　月販で6000台を超えたことは一度もナシ
ちなみにマツダアクセラも月販で6000台超えナシ

キモヲタカーをすっかり脱却したね
もちろん今後1.6ターボ？やWRX STIも出てくるだろうし、
そうやってNAもターボも力を入れて、ブランド向上していけばいい

>>510
最初はノーマルグレードで一般客を掴んでその後にキモヲタ御用達用のグレードを排出する流れか!!


もっとも、かく言う私も…キモヲタでしてね……

納期は延びる一方みたいだな
ＸＶなんぞ発売する余裕あるのか

俺は、VIVIOからの乗り換え。スバルが軽を作り続けていれば、多分軽で我慢した。
でも、アイサイトは欲しかった。だから、2.0i sportsプラズマブリューだ。

3月すげw　一気に増えてるじゃない
現在納車後3週間。未入荷だったETCが来たらしい
思ったより早かった

納期が年改を超えてしまうんじゃ…
年改すら伸びてしまう？？

なんで3月だけ極端に多いんだ？w

3月やべーなｗｗ

あ、俺も3月3日契約したんだっけｗ
早めにきめておいて良かったぽいな

XVのハイブリットっていつ出るんですか？

フォレスターの新型出るまで待つか
ｘｖにするか悩んでる

>>518
よくわか　らいねん。

今日気付いたんだけど、マニュアルモードで二速スタートができますね。
雪国の人にとってはプラス情報なんじゃないかな？
そこまで考えて運転してないか(^_^;)？

あとこの車結構静かかも。
タイヤハウスに水が当たる音がゾアッではなくシャッて感じw

納車１週間ちょいでかなり楽しく&好きになってきました。

パドル操作の音は先代レガシィと比べて安っぽいね。

トレジアもいいかなと思うけど、やっぱインプレッサのほうがかっこいい？

一月中旬契約、四月中旬納車決まりました。
スバルさんありがとうございました。

>>507
この笑のセンスが一級品のシステムですねw
流石マツダw
http://www.youtube.com/watch?v=aNi17YLnZpg

>>524
ﾜﾛﾘﾝﾃｨｴｰﾇｗｗｗｗｗｗｗ

>>521
取説に書いてあるぞｗ

インプレッサのSUVカッコいいなw

早く日本でも出さないかな

http://www.youtube.com/watch?v=X0Eq5Lb3F1Q

みんな１ヶ月点検でオイル交換してる？
何も言われなかったからしなかったんだけど、どんなんだろう…

>>528
早く交換してもらって来なさい。
ディーラーが忙しいんだよ。

>>528
納車時点で予約取ってくれたし、お知らせ葉書も来てるよ。
ダラ寺に当たっちゃったんでない？

今、契約で9月確定かな？
連休もあるし月産3000台は無理っぽいね
いよいよ補助金がやばくなってきたわー

あとマイナーチェンジ…スバル用語だと年改か。
当分なさそうね

>>442
エアコンてAC切って風量も３位でも電気喰うんですかね。
信号とタイミングぴったりだからカメラで信号みてんのかと思ったりした(^_^;)
前走車を見てる位だし。
信号見るのはサイバーであるけど。

日曜日に納車されたが、今不具合を発見
リアワイパーが動かねえ…
土曜に寺行って見せてくるが、すぐに治るものなのかねぇ

>>524
保険のCMに使えそうなくらいシュールだわ

>>526
そうなのw？
購入迷ってる人向け情報ってことで許して。

Ｓスバルさん補助金申請を今月中に
自分で申請か委託にするて…決まったら連絡て…マジですか？終わったらどうしよう

>>499

俺は軽からの乗りかえだから楽しみで仕方がない。初普通車です。もうすぐで変なハイブリッドカーにするところだった。

>>483
ディーラーに色々代行してもらうと手数料がかかることあるらしい。

>>531
年改はするんじゃないか？他社のマイナーよりはずっと規模は小さいけど。
不具合部分の修正に合わせて、ボディカラーのラインナップ変更とか、
インテリアの追加とか。
売れてるんであれば、XV用や海外用のインテリアOPで、インプ向けOP増えるかもね。

三月上契約でも、8月予定でしょ
みんな待てるのか？

2.0はもっさりがなんとかなったら買うよ

>>532
設定温度から外れると再始動する。

>>521
商談にすら行ってない俺でも知ってるぞw
マニュアルダウンロードして隅々まで読んでるから。

マツダもボルボのなんか買わないでアイサイト買えばいいのにねー。

>>541
なるほど！それじゃ勝手に始動を防ぐ術はないってことだね。

>>542
冗談じゃなくて？
マニュアルほとんど見てないな…。知らずに損してる機能とかありそうだ。

>>543
スバルが売らんでしょ〜。

>>468
下位グレードの廉価版乙

納車１ヶ月半、いまだに黒と銀のスポーツ２台しか出会っとらん。
一方でアクア、やたらと会うな。
家の犬の散歩コースじゃもう４台駐車しとるし、更に
一昨日なんて立て続けに黄のアクアが３台も目の前をとおり過ぎてったど。
トヨタ恐るべし！

まぁ偶に見かけるから良いんだけどねｗ
道端で「お、新型や」ていうのがスバルクオリティだろｗ

>>544
冗談じゃないよ〜。
何でも買う前にはPDFダウンロードして取説を読むことにしてるから。

実際に買うのは来年なんだけどね。
来年6月で車検切れだけど、このぶんじゃ今年中には契約してないと
届きそうにないね(>_<)

>>543
アイサイトも10年以上コツコツ研究してて、初めは中々上手く止まらくて、笑われてた。
諦めないで実用化まで良くこぎつけたもんだ。

>>487
受注数ではなく販売数だから、3月が増えてるってことは
それだけ製造量が増えてお手元に届きやすくなったってこと。

>>545
てめぇ来るなよ
このクズ野郎が

>>544
＞なるほど！それじゃ勝手に始動を防ぐ術はないってことだね。

エンジンを切ればおｋ

>>551
一々反応してレスするのも同罪だと思う。

>>550
受注台数だと思ってたorz

>>550
なる。生産台数が増えたんだね。

正確に言うと販売台数でも生産台数でもなく、登録台数。

>>552
それじゃ普通の車と変わらないじゃない(;´д｀)
オーディオもナビも止まっちゃうし。

今日CX5三台も見た。いい感じだった。
インプレッサはまだ一台しか見てない。
嬉しいよねこうゆうの。

よくわからんが…月3000前後だったのに急に7000も作れるもんなの？
フォレとかレガシーのライン止めたとしても考えにくいんだが。

小学生からの憧れだったインプに乗ってる
幸せ！

>>557
まあほれ、マツダのアイストと違って、スバルのは実質エンジンオフ＆オンだからな。
似たようなもんだろう。

一応、オーディオ止めずにオフる（アクセサリーオンにする）ことはできる。

>>560
エンジン切るときはいいとしてもエンジンかけるときはナビとかも再起動なんじゃないっけ？

走り出しはナビ見ないんじゃね？こまけーことぁ気にスンナ

乙　ってなーに？

しかしこの3月の販売台数は凄いとしか言いようがない

1位プリウス 45,496
2位フィット 34,161
3位アクア 29,156
4位ヴィッツ 19,067
5位フリード 16,257

17位インプレッサ 7,512

>>558
>よくわからんが…月3000前後だったのに急に7000も作れるもんなの？

北米とあわせて軽く１万台以上作っているよ。
年末年始はそこまで売れると予想してなくて、下請けメーカーへの部品の発注が普通に考えて間に合ってないだろ。

1,２月と北米も6000台越えてるし、他車種も国外では好調で手抜きできんw
フォレの国内4月で生産中止の噂も、与太話と笑ってられないな。

２０位以内にスバル車が入ったのはＢＰ５の前期以来でないか？？

>>551
廉価版オーナー乙

だから　乙　ってどう有意味？

>>564
全体的に台数すごいなおい

納車6〜7月に延びたけど早くならないかな

今日判子ついて契約交わすんだけど納車は7月中は無理と言われてる
売れてるんだね…タイの水害とも関係あるのかな？

>>571
今売れてるみたいだからさ、今日契約なら納車8月中も微妙じゃないかなぁ

>>568
おつかれさん、の乙だよ
掲示板では、バカにする意味合いも含むけどね

>>571
スバル車はタイの水害は影響してない

購入または検討している方は参考にしてください。
わたしは2/5契約で5月末〜6月上旬納車予定です　（４か月弱）　Ｇ４2.0Ｉ-ＥＳ　ＤＯＰ
サイバナビ　ＥＴＣ　ありです　納車日も確定してません　
ちなみに今から契約だと８月末〜９月中と寺で言ってました　グレード装備によりますが

>>544
上にもあったけど、アイストかかったらエアコンOFFってみ？
かなり長いことストップ持続するよ。

ところでだれかSportのリアハッチに付けられるDOPのランプ付けた人いるかな？
悩んだ末車内はあまり明るくならないんじゃ…と思って付けなかったんだけど
便利だぜ〜って人いたら感想聞かせてください。

このインプレッサXVは存在感があり魅力的だが・・・
みんなはスポーツの方がいいのかな？
http://www.youtube.com/watch?v=POsp73Z8MxU

つーかまじでＸＶって作れる工場あんのか？
どこのラインもいっぱいいっぱいなんじゃね？って疑ってしまうｗ

Ｇ４納車４時間後にドライバー側フロントのパワーウィンドウが故障
開かなくなった
原因は接触不良だと
納車４時間で接触不良発生？？？
で、納車翌日には入院となった

>>579
それは気の毒な話だな。
部品メーカーも想定外の受注で品質管理も出来ないんかな？
車の部品点数は、2万から3万点と言われてるが、電装品のような機能性部品
の品管が機能してないと、ユーザーがいい迷惑をこうむることになるよな。
些細な不具合も、積み重なれば折角の人気に水を差すことにも成りかねない。
メーカーもユーザーも大失敗の○菱を知らない訳は無い。一度信用を落とし
たら二度と立ち上がれなくなってしまうからね。

なんでリコール隠しの三菱と品質不良が関係するのだろうか…。

リコール隠しのパイオニアはスバルなんだけどなw

>>579
ひどい話ですね
生産を急ぎすぎてぜんぜん管理できてないんでしょうね

初期不良があるから保証つけてくるんだろ。

お前ら敏感すぎんだよ。

>>582
wikiのリコールの項目には、「1999年のダイハツによるリコール隠しで
運輸省から初めてリコール隠しによる改善措置勧告書が出された。」ってあるんだけど
本当にスバルがパイオニアなら、書き直しといてくれないか？

続きがある
Ｇ４納車４時間後、パワーウィンドウ故障と同時に、走らなくなったんだよ
宮城県の話な

>586
パワーウィンドウ故障の話ならあってもおかしくないと思ったが、
後になって走らなくなったって書き込みで一気に信憑性が落ちた

普通だったら「4時間で走らなくなった！」って重要な件を書き込むはずだろ？
そんなに大事なことを何で小出しにするの？

>>585
wikiはスバル関係者が必死にやってるから無理だろｗ


これを読め
http://www.sydrose.com/case100/138/


リコール隠しによる事故が起きたのが1996年

同様のトラブルが内密に処理されたのが1994年

警察の捜査が始まり運輸省から警告受けたのが1997年＊

富士重工幹部二人が業務上過失傷害で書類送検されたのが1999年

罰金刑が確定したのが2000年


＊ダイハツよりだいぶ早い時期だな

>>575
３月契約のおいらはいつになることやら...
ＦＩＴからの乗り換えで免許取得して３０年、人生初の新車だから楽しみで仕方ない。
でも納車はＧＷ明けは確実か...

俺のは1600なんだが0-100のタイムわかる人いたら教えてくれませんか。

>>587
信じないならそれでもいい
小出しにするつもりはない
では、詳細を報告
「車が動かなくなった」→正確には「一旦停車後、セレクターレバーをＤ、Ｒのどちらに入れても車が動かなくなった」
動かないので、キーを一度左にもどし、再度右に回してエンジン始動試みるも、再始動できず
次にキーを入れなおして（再挿入）して、１秒ほど間を置いた後、エンジン再始動が可能となりＤレンジで車が前進した
現在、本社工場で原因調査中。
店長の対応は大変丁寧で、問題はない
問題は車の出来だ
初期ロットにしてはお粗末すぎる
長文、行変え不慣れのため、すまん

人が信じられないような情報（しかも同じ物）を何度も書き込む行為
これを人はネガキャンや負のステマと呼ぶ

>>590
これからスバル本社がどんな対応・判断するのが見物
受注好調さばかりをHP上で強調して発表し
納期遅延の件も一切情報出さないのが本社方針の
ようだが...
個体差のトラブルでなかったとしたら
事は重大・大きなダメージとなるだろう

>>590
原因がわかった時も情報教えてね

>590
疑ってすまんかった
最近は変なネガキャンあらしみたいなのも出てるし
短文の追加で重要な部分が書かれたから、つい疑ってしまった

詳細情報があると、同じようなトラブルが起きた時に凄く助かる
>593と同じく、原因がわかったら頼む

>>576
やってみました。長い信号待ちなかぢたので違いが分からなかったけど今後とも試してみます。

>>576
付けてます。
夜釣りをするので、あったら便利と思って付けましたが、正直明るくないです。

これを付ける人は珍しいらしく、先日の晩に所用でDへ行った時に担当が
「実際夜に見たことが無いので見せてもらえませんか？」って。
ハイハイと見せたら、「あー・・・なるほど・・・」と（笑）。

これに\31,500を払うくらいなら、カー用品店やホームセンターで
LEDのバッテリーライトを買って好きなところへ付けるほうがいいかも。
もちろん、これはこれで収まりはいいのですが・・・。

美肌用のなんかが出るのつけた人って全国に何人位いるのかな？ｗ

>>590
アイストップじゃね？
勘違いだろ。

雑誌だとインプの納期１〜２ヶ月って書いてあるけど全然ウソだなｗｗ

みんカラみてたらSTiエンブレムだけ付けてG4STi仕様なんて方いました。
正直痛いわ！人それぞれ価値観違うからしょうがないかあ

おーい、おーい、おーい。
1600�tの0-100タイムおしえてくれってばさ。
さすがにＦＩＴより速いっしょ？

セダンっておっさんくさいかな？
俺22歳だけどG4のかっこよさ惚れてG4買っちまったよ！
トランクスポイラーとかフロントスポイラーとかバリバリつければ若いやろか？

>>602
明らかにおっさん臭い

>>602
白、黒、ブルー、レッドはまだ若い感じ
特に白のセダンはカッコ良くおしゃれに見える
シルバーとチェリーはおっさんくさい

今日、大型ショッピングモールの駐車場で青G4を見た。お尻だけだったけどかっこいいわ。

>>605
むしろあのリアがG4はかっこいい
スポーツだっせーんだよクソがなんだあのリアは

＞＞606
XVだと、あら不思議。リヤ格好いいんだわ！
G4のお尻には負けるが。

>>603
他人の目が気になって買いたくても買えない奴よりはいいな
俺もＧ4乗り

>>602
G4のトランクスポイラーは無い方がイイと思う(´・ω・｀)

>>607
スポーツはランプが小さいのかなぁ
なんかバランスが変

インプレッサって時点で若々しい

>>608
同意。
好きな車買えばいい。他人の目なんてどうでもいい。
私もG4以外眼中になく、即決。

>>522
カッコよさは個人の好みだけど、低く座りたいならインプレッサ
ミニバン的に高い位置に座りたいのならトレジア

シャーシ性能やサス、ブレーキなどはインプレッサの方が良いし、
タイヤサイズも標準的。視界もインプレッサかな・・・

トレジアはクラスの割に価格が高いので中古で割り切って買う方が良い。
インプレッサの1.6iの価格はトレジアと比べるとすごく安いと思う。

そろそろ納車だが、新車時にガラスコーティング以外に、オイル添加剤とか、
車を事前にケアする有効的な対策があれば、誰か教えてください。

Ｇ４がおっさんくさいならスポーツはおばさんのお買いものカー

はっきり言ってリアデザインはどっちも30点くらいじゃね？
自分じゃあまり見る機会ないけど実はリアデザインってかなり重要。
信号待ちで嫌でもガンミされてどんな人が乗ってるか判断される。
当然煽られやすさも変わってくる。
もうちっと気を使って欲しかったわー

インプのリア回りがクソなのはいつものことだからね。
初代からのキープコンセプトってことでw

リヤデザインは難しいと思う。
格好いいの教えて。

アテンザ

えー・・・
サイドはいいけど、リアは・・・

>>604
いやいやそれがシルバー超かっこいいんですわ。
陰影があり、角度によって色味に深みがでて
見るたびに惚れます。
トランクスポイラー付きだが、横から見ると
若々しくて買って良かったと思ったよ。

シルバー納車待ちの人、楽しみにしてちょ。
ＥＳもたのしす。

多分みんな候補として悩んだであろうアクセラはリアがかなりかっこいい
フロント含め若さが欲しいならあっちだわ

え
ちょっと前のアクセラのデザイン好きだったが、
最近のアクセラというよりマツダ車はやりすぎ感がただよっていてちょっと

私もG4のシルバーカッコイイと思います。
この間初めてスポーツ見かけたけど、リアは全然悪くなかったです。
ネットで見て受けた印象と違いました。

スポーツの白銀のリアは確実に営業車に見える。これはガチ！
Ｄの営業も嘆いていたレベルｗ　次はｶﾞﾝﾊﾞﾚ

ES付きでサイバーナビ付けた人のその後が尻たい。

>>621
そうか？ちょっとガキくさいなと思ったけど

>>623
画像で見るよりは実車のリアまだマシだけどそれでもなかなか慣れないわ

>>624
あー白は真後ろから見たら営業車っぽいな
他メーカーの寺はインプのリア迫力出てかっこよかったって言ってたがｗ

>>592
>>593
>>594
ご理解頂きありがとう
では今日の経過報告
店長の上司、本社部長に事実確認をした
（本社とは県内ディーラー本社であり、メーカー本社ではない）
事象の報告に関して、店長から本社部長には正確に伝達されていたことを確認
丁寧な説明を受け、デイーラーは信用できると思った
さらに、店長以下３名と１時間30分面談
現時点でコンピュータ診断上、エンジン始動トラブルの記録は無かったが、
再現性と原因追究に１週間必要と→了承
場合によってはメーカー本社からメカニックが来社予定
なお代車をトレジアから試乗車G4 2Lへ即変更してくれた
店の誠意は十分に感じられる
G4は気にいってるので、今回の故障は大変残念

>>627
ご報告ありがとう。スバル販社の対応が誠実そうで良かった。
ユーザーもメーカーもwin winでありたいね。

ま、なんだかんだ言ってもＭ社のア○○○なんかより、ずっとメジャーな車だし。

M社ファンの奴が、こことか、86/BRZスレを荒らすのいいかげんにやめろ！！

てか、ワンダーシビックもCRXもハッチバックで大人気だった。

再び補助金の話だけど、申請書ってもうＤにきてるのかな。
未だに担当は何も言って来ないもんで。

SPORTの尻、そんなにダメかね？

俺も、最初あんまし気に入らなかったけど、
慣れたら逆にカッコよく見えるようになった。

この間、寺の人が車引取りに来た時、
乗って行く後ろ姿見て「やっぱかっこええなぁ」と思た。

>>589
少なくとも48歳以上のおっさんが"おいら"とか言ったり、0-100なんかを気にしたりするの？
うわぁ･･･

>>634は
ちっちぇー人間
人生経験詰めよwww

スポーツ納車待ちだけどほんと色には失敗した。なんで白にしちまったんだろう。リアもまだ濃紺色ならマシだと思う。

フォグは同色に塗ってリアはルーフスポイラーつけて少しはマシに見えるようにするしかないな。

黒にリップスポイラー付けてるのは結構かっこいいと思った。

>>632
自分で書類落として記入し必要書類のコピー付けて郵送すれば少額ですむ
大した手間じゃないしディーラーの連絡待つ必要もないだろ

近々納車の人は何時ごろの契約なのだろう？

だいぶ街中に新型インプが増えてきましたね
自分が見たのはスポーツ青３台、白２台、黒１台、Ｇ４銀１台、白１台です
何かすれ違うみんな楽しそうに運転してますね
僕もだけど・・・ｗ

カローラじゃないんだから、
デザインの好き嫌いは良いでしょ。
SPORTのケツは好きだけど、顔がちとキツイ。

シルバーSPORTに乗ってるが、チェリーが良かったなぁ・・・・
濃い色の方が似合うんだよね。

>>632
3/26に紙貰ったから少なくともそれ以前には来てる、というか申請書自体の入手は可能だったはず
てか記入ミスないか確認してもらった方がいいと思う
申請代行の別料金とかそんなの取られてないし

>>639
まだ黒スポ1台と灰G1台とすれ違っただけだわー
早く信号待ちで向かい合いたい

アクセラ乗りだけど、信号待ちの先頭から同時スタートで隣の小型トラックに加速で負けた。
こっちもかなり踏み込んでたから、アクセラが遅いのか、トラックのおっさんのＭＴ手捌きがすごいのか？

デザインが格好いいかどうかはおいておいて、
リアのカーゴステップに雪が積もるんだけど、何か意図があるのかな？
ワイパーをたてるときに、助手席側に回らないと手が届かなかったのは悲しい；；
サイドミラーがキノコのせいで雪を落としにくい。

赤信号で完全停止してから徐々に進む車が多いせいで、アイドリングストップを使いにくい。
スタッドレス納車でよかったやら悲しいやら、早く夏タイヤで走りたい。

1週間違えた3/19に紙貰ったんだった。どうでもいいんだけど

>>644
訂正乙

この土日とか来週平日に納車される人はおらのかぁぇぇ。。

>>607
XVはかっこいいな。
インプレッサはブレーキランプの造形が酷過ぎるんだが、XVのケツはまだ観れる

インプって防眩ミラーじゃないの？

>647
スバルはチルト式。

防眩ミラーが好きなら、ずっとチルトしとけば防眩ミラー。

1.6のCVTを選択してレザーハンドルや
サイドシル、ウインカーミラー等、
複数のOP付ける人は、なんでIS買わないんだろう。

最近インプのライバルはゴルフのような気がしてきた。
デザインの質実剛健なところなんかも。

>>648
チルトさせるレバーが見当たらないんだけど？
普通はミラーの下にあるよね？

SPORTのリアシンプルでカッコいいと思います。フロントはもう少しライトが大きいと良かったのに。

アクセラみたいなゴチャゴチャしたデザインと比較しちゃだめ！
比べるならゴルフとかアウディだよ。

インプの3ドアハッチなんか出したら売れるかな？
日本て昔は3ドアハッチしかなかったのにな。

>>638

2.0i-FFを2/26契約で今日納車予定。
ここ見てて遅れるかなぁと思ってたけど、予定通り納車だわ。
ワクワクして寝れないんだけど、今日起きれるのか不安・・・

そして、二度と目が覚めることはなかった・・・

>>655
羨ましいぜ。ウルトラクイズの音楽が聴こえる♪
抜けた〜的な(^_^)/~~

>>655
最高だぜ！この車！！楽しくてしょうがない♪

みんな急いでるのねー。あなたたちの運転が燃費悪いのは勝手だけど、
私たちのエコ運転の邪魔をしないでよね！！！

燃費の悪い車は私達ハイブリッド車に道を譲ってください！元々燃費が
悪いんだからちょっとくらいスピード上げたり下げたりしても変わんないでしょ！！

この前インプレッサに言いがかりをつけられました。ウインカーをつけろとか、
右をのろのろ走るなとか。意味が分かんない！何をねたんでるのかしら。

環境のことを考えなきゃいけないこの時代、エコが絶対に正しいのです！！
みんなもアクアに乗り換えて！

>>659
どう考えても釣り臭いんだけど、マジレスすると・・・

えーと・・・、馬鹿だなこいつｗ
エコがそんなに好きなら葉っぱにするか車そのものに乗るんじゃねーよ。

>>651
良く見れ。やや裏にカッコよく隠れてるだろ

>>660
BRZのスレにも同じのあったわ。
車の名前だけ変えてあとは全部同じｗ

こーゆーことやってるのどーゆーやつなの？

>>662
そんな話興味ない

>>638
来週納車予定。
1月22日契約。2.0i-FF
3月末にはﾃﾞｨｰﾗｰに到着。
納車台数が集中して、
錆止めやDOPなどの取り付けに時間がかかっているらしい。

>>655
早いな〜。

>>638
2/12ハンコ押して>>664と同じく来週の今頃は♪の予定w
SPORT2.0iES

>>655
早いな〜w

今価格見てきたら納期とんでもないことになってるな
1月末契約で6月て

>>640
俺はｼﾙﾊﾞｰなんて飽きると思い対象外で結局ﾁｪﾘｰにしたんだが小ｷｽﾞ（洗車ｷｽﾞ？）や汚れが少し目立つね
でこないだｺﾝﾋﾞﾆでｼﾙﾊﾞｰｲﾝﾌﾟ見たら超ｶｯｺｲｲのな　なんか普通のｼﾙﾊﾞｰじゃないっつうか
俺のﾁｪﾘｰと交換して欲しいくらいだわｗ

>>667
アイスシルバーといって普通とは少し違うんだよ。
冷却の呪文を唱えるとエアコンの効率が上がるんだ

>>602
26歳ですがG4ですよ
スポーツの方がおっさんくさいです

26歳ですが、スポーツですよ
G4のほうが最もらしい、おっさんイメージですよ。

>>659
コピペくさい。
インプレッサのところを変えていろんなところに貼っている。
必死だね。
ttp://hissi.org/read.php/auto/20120407/UXo1cXpTV1cw.html

好きなの買えよ

44歳のリアルオヤジに言わせれば
どちらもおっさん車だわ。
20年前の20代なら周りはFD、プレリュード、92、シルビア等
クーペかスポーツカーだった。ヤンキーと無理に大人ぶる奴が
マーク�Uやセドグロに乗る。

少数派の俺かっけーはもういいよ、現に数字で世間の答えは出てるんだから

まぁ自分がいいと思った方を選べばいいさ、G4だってスポーツだっていいクルマだ

92式地雷原処理車？

だがＤにはきちんと伝えよう！どっちにしてもリアがダサいと。！！
次のために！！！

スポーツオーナーだが、リアがダサいとは思わん。
フロントの釣り目はもっと穏やかにして欲しかったけどｗ

金あるおっさんはＢ４に乗る。
カタログ43ページ位しかちゃんと見てないけどＧ４カッコいいと思いますよ。
ちゃんと若者っぽい。後部座席倒れるから長い荷物も乗るし。
ただ世間の若者のイメージがセダン＝おっさん臭いなのは否めない事実。
なんかのサイトで見た、二十代女性に聞いたアンケート結果でも差は歴然だった。ソースは俺の記憶。
あと色だと白&銀がおっさんて結果だった。
ちなみに白&ワゴンだと営業車に見える、という意見も…。酷い話だ。
彼女にもセダンは止めようと言われた。

正直セダンならＢ４のお尻が好きです。Ｂ４>Ｇ４>>>>>関係ないけど姉シス。あのリアには勝てないw
近所に黒Ｂ４ＧＴＳパケいるけどカッコヨイ！

以上、スポーツ乗りの意見でした。

スポーツオーナーだがリヤもツリ目もダサいとも思わない。
でもグリルの形状はもう少し何とかならなかったのかとは思う。バランス的に浮いてる。

>>678
Ｂ４乗る金はあるんだ。
でも、現行車はでかすぎなんだ。

>>680
そういう人がいるのも分かります。
先代の後継的な位置付けだと思うので。
その分オプションたくさん付ければ満足度はかなり高いですよね。

お聞きしたいんですけど、レガシィ買おうと思ってたけど大きすぎてインプレッサにしたんですよね？内装とかってレガシィに比べてどうですか？
自分は先代しか乗っていないので現行のレガシィの内装はよくわからないんです。
先代レガと現行インプは遜色ないと感じています。

確か1/21発注
2.0ISES灰 サイドエアバッグ付
明日納入

担当営業が忙しいのか対応が一手遅いイメージ
保険や補助金の話など

>>681
表面的なところはインプが良く見えるけど、細かな部分の作りこみとかを
比べるとレガシィには勝てないと思った。
ナビ付けるのにインパネ内装とかを外すとあちこちに粗が見えるよ（異音
対策とかがかなり簡素化されている）。
まあ、レガシィはスバルの看板車で、車格も価格帯も異なるので当たり前
だけどね。

カローラとマークX（クラウン？）を比較してどちらの内装が良いか比べれば
同じ結果になると思うので、どこのメーカーも同じだと思うよ（クラウンHEHと
ビッツしか乗ったことないから違ってたらごめん）。

>>661
ちゃんとありました、前から見えないので不良品かと思ってしまいました（取説
の絵とイメージ違いませんか？、もっと下に見える）。
トレジアと比較して、機能/質感共にインプが良いですね。

>>683
なるほど、サンクス。
そんなもんだよね。

さて、午後から洗車するか…。

これから買う人に一言。
ETCは取り付けキット使わない方がいいよー。
取り付け場所のポケットが塞がれてしまうから。
普通に左膝の脇に付ければ良かったと後悔中orz

>>596
遅レスごめん。
Dラー担当の微妙な表情が容易に想像できるレビューをありがとうww

そっかー意外に暗いんですね。
ラゲッジ内部を照らしてくれるなら便利だなと思ってたのですが、明らかに
外照らしてますもんね。見た目のフィット感は最高なだけに残念です。

LEDバッテリーライト…なるほどもう少し良く検討してみます。

リアのダサさはコストカットのためじゃね
その分内装に気を使ってこの値段に抑えてるのはまあ、悪くない
あまりに不評だと年改で手が入ったりするのかな

リアは現行B4よりG4が全然いいと思うけどなぁ。B4はなんか昭和チックなリアデザインに見える。
現行のセダンではアコードのリアがカッコいいな。欲しかったけどB4より更にデカいんで断念したw

>>678
またセダン＝おっさんの話かよ
いい加減スポーツ乗りうざすぎるわ
女受け狙って車選ぶ奴ばっかじゃねーんだよ
このコテハンホント目障りだわ

>>655
マジかよ
G4 1.6i-L FF 灰
2/18契約で納期6〜7月になるって言われたんだが・・・

>>684
後悔するなら移動させればいいじゃん？
アンテナ線がカットされてるとも思えないので、ハンドル下周りの内装外すだけで
容易に移動可能だよ。
自分はコンソールの内側に付けているけど（セキュリティーの観点から見えない
方が良いと判断、ETCカード抜くのが面倒なので）。

>>686
ランプのユニットはコストダウン（LED→電球）だけど、デザイン自体はコスト関係
ないでしょ、プレス金型が複雑になっても台数で割れば微々たるもの。
好き嫌いは個人の感性とか国民性にもよると思うので、出荷先国の売れ筋を分析
してこのデザインを採用したんじゃないの？
日本人は声の大きい奴に影響されやすい傾向が強いので、発売当初の評論家
達意見（リアがダメ的な評価が多かったような気がする）に影響されているのかも
自分は結構SPORTのリア好きだよ。

さて、自分も洗車しようかな・・・・。

>>684
ＥＴＣ付けるぐらい、簡単だよ。
そのぐらい、自分でやったらよい。
俺はグローブボックス内がお勧め。

俺もグローブボックス内につけた
ベストポジションだと思う

>>688
まぁ一般的にね。
好きなの乗ればいいと思ってるよ。
インプ同士罵り合うなと言うつもりが脱線してたw
すみませんでした。

>>690
うん、そのつもり。
取り付けキットいらなかったなとさらに後悔。
カード挿しっぱは良くないとか言うけどそんなに盗難されるもんなの？
カード盗るためにガラス割られたりは嫌だけどETC見えない場所とか気にするほどなん？

洗車しようとしたら雪だよ…。まだ寒いし水は冷たいし。

ここには俺含め納車待ち＆延期でイラついてる奴も結構いるはず
だからな。
買う人に一言とか…上からのレビューはいらない
ＥＴＣなんざ自分の好きなところに勝手につけますんで。

ちなみにＥＴＣを小銭入れみたいなとこに収納する場合は寺から
説明がある

そうですか、まぁどんな買い物しても本人の決断だからね。

>>689
午後一納車で峠抜けてきたとこw
エンジンパワーも充分以上だし、なにより足回りがいいから、コーナーリングが楽しいわw

>>694
契約前の人に対してのアドバイスだから、ドゲトゲしない。

ETC取付キットがポケットと排他とか常識だろ。アドバイスにもなってない。
前にもパドルで2速発進できるとか当たり前なこと書いてたな、わざわざ酉つけて何したいんだか

ポケットいらんからETC付けてもらったな
収納箇所は別に困らんだろ

前スレでキャンセル宣言とかネガキャン疑惑とかあったんで鳥付けようかなと(^_^;)
当たり前のこと書いたっていいじゃない！みんなが当たり前のこと書いてるんだしw

皆さん仲良くしましょうよ。今後ともよろしく。

>>698
視野を大きく

>>693
少し表現が悪かったかな・・・
ETCカードを1年中挿しっぱなしにしてる訳じゃないんだ、高速に乗ってSAで休憩するときとか
に毎回抜き差しするのが面倒なのでってこと。所詮は車の中なので盗もうと思えばどうにでも
なると思うが、窓から覗いて見えると見えないではかなり違うと思うので。
同様の理由で荷物は可能な限りトランク（SPORTなのでトノカバー付けた）に入れ、手元に置き
たいものだけはコンソールボックスに入れてる（結構奥深いので見かけより収容できる）。

※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。

視野は大きくじゃなくて広くだと思うが、これも視野が狭いのかなw

リアがLEDじゃなくなって良かった。
スポーツ納車待ちGH3乗りだけど、
雨天時の三代目のLEDの眩しさは殺意を覚えるレベルだった。

4/1納車からほぼ1週間経過。
納車直後は燃費が伸びず色々試してました（初日8.9�q/ｌ、2日目10.6�q/ｌとかカキコしてた）が、現状は12.6�q/ｌ
まで復帰。乗り方はそんなに変えていないので納車前のデータが足を引っ張っていたのかな？
前車が11�q/lくらいだったのでこの程度走れば満足かな。
初日セールス氏から10Lで渡されて即満タン給油した燃料もメーター読みで半分程度まで減ったので明日は
再度満タンにして燃費計算してみます。

そういれば、このスレで報告されている低速ガクガクはまだ発生したことないので既に対策済んでいるのかな？

>>705
LEDは眩しい眩しくない依然に、デザインも良いわけじゃないしね。
コストカットが良い意味でデザインに貢献した。

納車待ちだが今日は用事があって寺に行ってきたけど、写真で見るよりかっこいいと思う。黒はほんとインプに似合ってる気がする。
でも白のはフォグが、、俺も白だからほんとしまったわ。明らかに浮いてる。
stiのパーツ見てると過去にフォグカバーってあるみたいだし、ほんと発売されないかな？このままだとほんとに塗装しかないわ。

今日は天気が良かったので初日に続き2回目の洗車。
4/3の暴風雨の中を走ったので小石が当たったらしき傷が数点orz、でも一番ダメージが
あったのがボンネットに付いたサッカーボール？痕、近所の子供達の仕業だと思うが派手
に擦れた痕が・・・・・・・・・まあ、子供は元気な方が良いということで気にしないことにします。

ゼロ水2回目の施工ですが噂のつるつるピカピカにはならず、次の洗車に期待ですな。

>>708
黒とブルーは良いね。
白もミラー下部が黒だから
パンダチックで良いと思うよ。
全て真っ白にするとVIPカーみたいで
安っぽくなるんじゃないかね。

俺のはプラズマブルーだけど、会社の女の子が乗ってる白もいい感じだよ。
フォグのところもメリハリあっていい顔だと思うけどね。
白でXVみたいなフォグ周りだと逆にあっさり過ぎて物足りない気もする。

アイスト初めてなんだけどみんなずっと踏みっぱなし？
前の車では長い信号待ちはサイド引いてNをよくやってた

SPORT乗りだけど、ともすればダサイっていうスレスレのラインがスバル車
のデザインの特徴だと思ってたから、今のリアのデザインは逆に好感持てるわ

べ、べつにG4の方がかっこいいからって後悔してるわけじゃないんだからね！！//

今日、県内をドライブしてたら３台ほど遭遇
皆プラズマブルーのアイサイト
１台だけG4だけど、他２台はスポーツ
今まで遭遇した赤２台と青1台黒1台もスポーツ
そのうちアイサイトなしは赤の１台だけ

自分もプラズマブルーのスポーツ
これからだんだん増えていくんだろうな

>>706
低速ガクガクは、俺も体験してない。
再現できるか、スレに書かれてたようなことしても出ない。

>>708
メーカー純正じゃなくても、社外品で出るかもね。

ここはプラズマブルー多いなｗ
やはり世間一般とは違うか

ハイブリッドは2013年でまだ先の話だけど、特許公報に本命っぽいのがでていたよ。
１モーターてのは噂の通りだけど、モーターがエンジン直結のホンダに代表される従来型の欠点がかなり改善されそうでしかもシンプルな案になってた。

エンジン・モーター間に1wayクラッチ、モーターがトルコン介して駆動力を伝える、エンジン・駆動軸にバイパスクラッチの３点が特徴かな。
低速はモーターで高トルクが要求されればエンジン始動、減速回生時はエンジン切り離し等々

もう来年の話しだしねえ、１モーター式って話で若干ガッカリしてたけど少し楽しみになってきました。

>>711

前車が黒だったんでもう黒いいかなーと思ってたんだけどね。汚れ目立つし。確かに塗ったら塗ったで変な違和感ありそうな予感がする。実際塗ってる写真とかないのかな。
みんカラで見た人のは夜だったんでイマイチわかりにくい。

3/4発注。７月まで待ってくれと営業が来たと連絡。しばらくスレ見てて予想はしてたけど・・・。
前週の人で4/20といってて、GW開けになるかもですという話だったが・・・。
前週の人も遅れてるのかな・・・。

待つしかないか。

>>713

全体的な造形で言うとＧ４は写真で見るとスタイリッシュに見えたが実際見てみるとちょっと平べったい気がした。
ＳＰＯＲＴ黒はバランス良く見えたな。まあ好みだろうけど。

きょう買い物帰りに、カメリアレッドのスポーツ発見！

いまだＧ４に遭遇せず・・・

プラズマブルーに似た色に乗っていたから、パールホワイトにしたよ
マイノリティですまん

急に１ヶ月も２ヶ月も納車が遅れる連絡が来るとか恐怖だねぇｗ
自分もどうなることやら
ＥＳもレザーも無いから遅れないと信じたいが。。。

スバルが5位
http://response.jp/article/2012/04/04/172467.html

>>723
俺なんてベースキット、ナビ、ETCしか付けてないのに5月から6〜7月になったよ・・・

先日の嵐で輸送の船便に遅れ（というか欠航）が出たらしいし
世の中何が起こるかわからないよ

金沢で走ってるインプまだ一台も見かけない
どこにいるんだよ

>>727
SWINGから駅までのの50m道路付近に住んでいますが。
先日の風で潮をかぶり真っ白になったよ!

>>727
小松に来れば黒のＧ4に会えますよ！

>>729
そうか？遠過ぎる。こまつた。

さっき初給油してきた。
給油口が狭くてノズルが奥まで入らなかったんだが、最近の車ってそういうもんなの？
手持ちが無くて満タンまで入れられなかったんだけど、満タンになるときちんと給油止まってくれるのかちょっと心配。

むしろ、満タンになる前にきちんと止まる。

花粉と黄砂まみれの酷い状態に我慢できず洗車したら雪降った(´・ω・｀)

>>733
この時期、繰り返し洗車しなきゃならんのは覚悟してます。
できるだけ回数が少なくて済むようにタイミングには注意しますが、
１回で済むなんてことは絶対ないですね。

>>655
廉価版乙

>>730
　 　　　＿＿＿_
　　　／　　 　 　＼
　 ／　　─　 　 ─＼
／ 　　 （●） 　（●） ＼
|　 　　 　 （__人__）　 　 |
/　　　　 ∩ノ ⊃　　／
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

セダンならラグジュアリーな雰囲気が有って欲しいんだよね
なんでベージュ内装がないんだよ、と
海外のインプレッション動画だとベージュ内装あるじゃん

>>664
廉価版自慢乙

>>736
審議してくれても………？

>>731
>給油口が狭くてノズルが奥まで入らなかったんだが

なんだかエロいな・・・

>>738
劣化自慢してる人に言われても……。

>>737
ﾍﾞｰｼﾞｭは欲しいと思った
個人的にはメーターパネルを、160km/hぐらい迄で
いいからもっと見やすくして欲しい、HUDとかも。
ほんで、もっと高級にして、レガの立場？
ダウンサイズの時代だからねぇーｗ

>>739
【審議中】

　　　 　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　 ＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／

>>740
それもコピペな気がする、でも最近の車の給油口は
10年ぐらい前と比べて小さくなったのかな？

なんか画像でフロントをいじって合成した画像あったけど、シビックみたいでかっこよかった。
ちょっとバランス変えるだけ全然変わってくるな。
顔丸ごと変えるパーツとかでないかなぁ。

プッシュスタート車で無いインプレッサの盗難警報装置
の作動のさせ方が良く分からんのだが・・・。

>744
セキュリティに関しては、公の場では詳しく書けない。

慌てずに説明書嫁。

俺もこの間の暴風雨の汚れが酷かったので今日洗車した。
ボディ全体が薄茶色の汚れの膜に覆われていたよ。
コーティングしてると楽だね。今までとは比べ物にならないよ。
しかし最近の天気はほんとに不安定だね。
せっかく洗車してもまた雨、だもんね。

>>742
あの〜もしもし…起きて下さい！

いよいよ明日SPORT納車だ
待ち時間が長かったのでワクテカハアハアはそんなにしないが
実車を目の前にすると違うんだろうな

いままでありがとうB4

>706

3/30納車のG4　2.0iFFだけど、低速ガクガクは発生してます。
ただ、15分くらい乗ってると起こらなくなるのと、スポーツモードにすると最初から起こらないので、
エンジンが暖まっていないときに無理に回転数を落とそうとしたときの制御が関係するんじゃないかなと
思ってるんだけど・・・

寺の人には伝えてあるので、今度しっかり見てもらってきます。

>>749
レスありがとう。

自分のはSPORTの2.0i-ESなので生産時期が異なるのかもしれませんね（納車が2日違いなので
大差ないとは思いますが）。
まだ半分慣らしなのでエンジン温まらない間は低速走行しているのですが私はガクガクの経験ない
です、すごく気を付けないとわからない程度の振動でしょうか？
このスレみてると結構頻発するようなので私も1か月点検のときに聞いてみることにします。

2000と1600でカタログ燃費がほとんど変わらない。
2000は本当にスペックを活かしきっているの？

逆を考えるんだ。

>>698
>>704
性格悪すぎる。
悪意あるレスには、大人の対応・スルーをしましょう。

>>742
俺は前車が10年ぐらい前のフォレスターだったけど
「給油口、狭っ！！」っていう第一印象。
ヤリマンと処女ぐらいの違いで
「大丈夫か？」ってちょっと心配になったぐらい。

続々納車おめ
俺はG4 2.0i-sES レザーシート付きを1/28に契約
５月１旬生産で下旬ごろ納車予定とのこと
昨日オプションの追加発注にディーラーに行ったけど
おわびの５万円キャッシュバックに加えて
エコカー補助金が間に合わなかった場合はディーラーで補償してくれるって
言われたよ

GWに間に合わないのは残念だが気長に待つことにするよ

前方注意やはみだし注意警報はまったく使えないなあ
前方注意で警報を出すぐらいなら、クルコンと一体化させて
ブレーキを自動で作動させる機能の方がいいんじゃないだろうか
ギリギリまでブレーキを作動させないより車間距離を維持させた方
がいいように思うが
クルコンは一般道じゃ危なくて使えないし、（例えば100km/hに
設定したら一般道だろうとカーブが連続していようと、お構いなしに
100km/hに加速しようとする）ブレーキ踏んだらすぐ解除されるから
車間距離維持機能だけ独立して使えるようにしてくれた方がよかった

あと、どういうわけか試乗で気になってたもっさり感はあまり感じない
逆に試乗で気にならなかったサスの硬さはめっちゃ感じる、運転疲れる
低速ガクガクはまだ出てない

さすがに5月で補助金は無くならないだろうけど、
キャッシュバックも含めてそういう対応してくれるといいね。
ディーラーごとの差って結構ありそうだからな〜

>>756
クルコンを作動してるときはクルコンと一体化してブレーキ踏むでしょ。
クルコンやってない時に下手にブレーキ踏まれたら、それこそ迷惑。

>>758
一般道じゃ危なくて使えないよ
ブレーキ踏んだらすぐ解除されるし
車間距離維持機能だけ独立して使えるようにしてくれた方がよかった

ブログとか見てると他社からの乗り換えがほんと多いんだな。
乗り換えるにも家族４人以下だからミニバンは高いし燃費悪いしいらねっていう層。トヨタにしろホンダにしろ日産にしろこのクラスはミニバンしかない。
カローラはなんか安っぽいしティーダはかっこ悪い。
そうなるとアクセラかインプしかなくなる。
アクセラは乗り味がマニアックだしそしたらインプだな。ってなるんだろうね。

>>759
一般道では車間距離維持機能すら危険な機能。

一般道でクルコン使いまくってるんだけど、どうゆうとき危ないと思うんでしょうか…？

車間距離維持だけ使いたいとは？はみ出しとプリクラッシュは解除できますよね？
ESなしのクルコンの話をしてるのかな？

追従クルコンを使わないで車間距離を維持するってどうやって実現するの？

>>762
＞車間距離維持だけ使いたいとは？
という引用をするということは、オレ>>761宛じゃないよね？ちゃんとアンカーを打ってほしい。

ちなみにオレが危険だと言ってるのは
>>759がいうところの、車間距離維持機能を常時動作させて（前方注意喚起音を出すだけなら）
（車間距離維持のために）ブレーキを自動で作動させる機能の方がいい、というのは
衝突の危険性がないと人間が判断できる状況でも、周囲の状況無視でブレーキを掛ける。
こんな危険な動作はないでしょ。

注意喚起してもブレーキ踏まず、いよいよぶつかりそうになったらブレーキを作動させる、という
今まで通りの仕様で全く問題ないと思うよ。

酉付きはいい加減名無しに戻っていいよ
今も付け続けている意味がないだろ

>>764
ごめんごめん、アンカ付ければ良かったですね。
>>756さんのレスが良くわからなくって。
どんなとき危ないんだ？と思ったんです。
クルコンて車間距離維持しますよね？勝手にブレーキ踏みますよね？はみ出し警告解除できますよね？プリクラも確か解除できますよね？

>>765
そうですね。外しとく。
鳥ってなんか迷惑なのかな(・・;)？あっても邪魔ではないと思うんだけど。

別に迷惑ではないよ。
酉付がうっとしければ選ブラならあぼーんできるしね。

>>766
一般道でのクルコンは、使用状況を限定するでしょ。
>>766さんも一般道で使うといっても、常時使ってるわけではないでしょ？
頻繁に表れる交差点、カーブ、高速とは違う大きなな車速変化、信号、
こういったのは人間の判断で対処しなければならない範囲で、クルコンには無理。
クルコンを過信すると、前の車が行ったからそのまま付いてって、赤信号をも渡ることになりかねない。

一般道でのクルコンは基本的に危ない。ただし一般道でも使いどころはある。
という認識に変えたほうがいいかと。

一般道っていってもいろいろあるしね。
生活道路と幹線道路でもだいぶ違うわなあ。

俺が住んでる福岡は交通マナー悪いんで、一般道で追従クルコン使ってたら
車間距離一番短く設定しても割り込まれまくる。危なくて使えないw

>>768
付ける手間も無いので復活します。

>>769
そうゆうことね！
一般道でも使いどころはあるが正しいですね。
観戦道路は凄く便利でした。

昨日70�q位走って、エンジン切るとリセットされる？燃費計で17、トリップＡ平均で13越えました。（一般道）

たった今納車済ませてきた
Ｂ４からの乗り換えなんだけれどあんまり違和感ないね
MT→ATが一番の変化かもしれない

これからちょっくら職場に行ってこなければならないのだけれど
職場までの道が狭いからちょっと緊張するな

来週の土日にはのんびりどこか行きたいなあ

以上うれしさのあまりのチラ裏でした

>>549
意識不明が頻発して事故を複数回重ねてるお前の母親も安心だね

と思ったら時速50kmでは発動しないから意味なかったな

交差点からの再加速がかったるいって見たんですけど、Ｓモードか曲がる前にシフトダウンしておけば大丈夫ですか？

>>773
納車おめ
ちなみに契約日、グレード色を教えてくれると
納車待ち組の糧になれそうなきがする

>>775
燃費を考えないなら常時Sモードでも良いと思うよ
Ｓモードももっさりと言うカキコミはまだないはずだし

>>776

ありがとう。まだ納車待ちだけど納期が長いと自分の買った車やグレードこれで良かったのかとかいろいろ不安になってくるな。

>>777
礼を言うならｸﾞﾚｰﾄﾞと色くらい答えてあげればいいのに

アイサイトはつけてくれるグレードがあるだけいいのかなって感じる
けどカーテン、サイドエアバッグが抱き合わせなのはいただけない。
そこだけちょっと嫌な感じがする。

>>777
不安になる気持ちはわからなくはないけどせっかくの新車購入に
暗い気持ちになっても良いことなんかないぜー

>>778
納車待ちのグレ色聞いても・・・だ！

SPORT 2.0i-S ES ブラック
3/17契約で６月〜７月納車って言われてたのが、工場の都合で４月下旬納車に決まりました。
キャンセルが出たのかは寺の人にも分からんらしい。

このスレ見てて納車はきっと８月以降だろうなぁと思ってたから驚いた。

某愛知の寺です。

>>780
だよな。納車待ちのグレや色の情報はあまり実のある情報ではない
役に立つのはキャンセル君のグレ、色、寺の名前
だがキャンセル君に限って貴重な情報を教えてくれない
まあ、キャンセルした事実がないのにキャンセルしたと妄想してるだけだから
情報を出せるわけなんてないけどさ

一応SPORT2.0iFF白で３月３１日に出荷されたらしいんだが、まだいつになるかわからないと言われている。
寺の予想では４月下旬らしいんだが。

>>781
マジかよ

俺なんか今日寺からＴＥＬ来て
当初６月半ば納車予定が、7月になりそうって連絡もらったというのに
まぁ覚悟はしていたけどショックだわ
3/3契約1.6i-lＧ4黒です
やっぱＧ4は後回しにされるんだろうな。むかつくぜ

海外仕様のXVって既に詳細が発表されてたのね

今更気づいたわ

ＸＶの輸出の話はＮＨＫの番組でやってたじゃん。

>>774
時速50kmでも作動するぞ。

長期の納車待ちの仲間たちインプ一筋ですか気持ちブレないですか
俺は車関連のニュースや話題はこのスレ以外シャットアウトだ

>>788
そのID
トヨタ（86）アウディ（A6）などに心が揺れてるね

>>789
そういう君はレクサス？

>>790
ゴルフ買っちゃいなよ

エコモードよりSモードの方が燃費がいいように感じる俺は異端なのか…
そんなに踏みまくってる気は無いのだけれど…

>>790
A5かVWで悩んでるな

全くみんな浮気性だなー

基本的にさっと速度上げてその後一定速度で巡航が一番燃費いいらしいよ。加速はさっさとやった方がいいらしい。
アクセラなんかもそうだってさ。
巡航の速度は車によってギア比の関係で違うかも。
アクセラは60キロより65キロ巡航が燃費いいらしい。

ID追ってまで何がしたいんだ？
インプスレ無駄に消費しないでくれ。

２３歳の若造ですがスポーツ2.0i-sES契約しました。

納車は８月〜９月になるみたいです(´・ω・｀)

オートクルーズが一番燃費いいんじゃないの？

はやくキモヲタ仕様出してくれよ

>>792
踏みまくってるかどうかは、マルチファンクションディスプレイの
3連メーターにアクセル踏み度を表示できるから見てみたら？
道にもよるんだろうけど、うちはMAX25%程度までしか表示されず
毎回の終了時燃費表示で13〜15km/Lくらい。
Sモードは試してないな。2.0iSね。

まぁ>>794の言うように踏み具合より踏み方の影響の方が大きいかも？

今日納車されたので高速流してきた。

オートクルーズ試してみたけど楽でいいわー

あと同じ100km/h巡航でもSモードにした方が回転数多かった。
Sモードで加速させた後、一定速度で巡航するならSモード切った方が良さそうだね。

近所のスバルディーラーで見積取ったが話しにならんかった。
スポーツ1.6iL　2WD　で本体値引き5万、オプション30万ほどつけたが値引きゼロ、
諸費用も丸々計上され、下取りなしで乗出価格235万だった。

無茶苦茶高い！！でも、これで精一杯なんだとさ。

買う気まんまんだったが、ショボーンとなって帰ってきたよ。
アクセラスポーツなら2.0SKYが買える値段だわ。

地区は、兵庫県です。
地域性もあるんだろうけど超強気でまいったわ。

スポーツ　2.0i 愛妻無　AWD 白　本日納車しました。
Ｄ見切り発注在庫車のため、３月初旬契約、３月末登録。
ＢＧ５レガシィ（ＭＴ）からの乗換えです。
ＢＧ５と比べれば見切りが悪い等、道具として不満な部分もありますが
その分スタイルは気に入っているので全然我慢できます。

これから長く付き合っていきたいと思います。

インプレッサってなんでオタ車って言われてたの？

>>801
他のD行ってみ
俺も最初行ったとこが強気というか全然やる気なくて他のD行ったら超値引きしてくれたよ
ネットで同系列のDは大体同じと聞いてたので期待してなかったが
最初のとこの見積もりと買ったとこの見積もり差額25万だよ

今回の担当さん当たりだわ…ポイント毎に向こうから連絡ある。
今日もいい悪いどちらにしろ連絡あるだろうと思ったらやはりあった。
そして…



納車日がほぼほぼ確定したw
もしかして遅れるって連絡来るかな〜と思ってたからほっとした

他車種糊だが今日の夕方に伊丹の自動後退でSport見かけた!!色は紫っぽい奴

後ろからチラ見たんで愛妻の有無や排気量はわからんかったが、これがなかなか見かけによらずコンパクトにまとまった車体で、インプレッサもｵｻﾚになったものだなぁ〜と感心したよ

今度の車検で考えてみるかな・・・

>>801
値引き5万って…キツイですね。

スバルって群馬にしか工場ないんでしょ？
多分、もう半年先まで生産計画が一杯になってる気がする
さすがに来年年明けまで待たせるのは常識的に無理だから
工場からオーダーストップ要請来てても全く不思議はないな

>>801
商談は４月に入ってから？
月末になるとノルマがあって達成できてなかったら
売るのに必死になって来る
同じディーラーに行くなら月末にもう一度行ってみたら？

それとディーラーOPにナビは入れた？
昨日担当の人に社内資料を見せてもらったけど
ナビはこの値段で売れという社内文書があって
特にパナとカロはカタログの半額ぐらいになってた
本社からの指示らしいから、ナビをつけていて値引きなしは
おかしいかも

>>801
1.6i-L買うんだったら2.0-iの方がよくない？
見積もりしてもらったら値段も10万も変わらないし。
担当曰く2.0の方が利益大きいから値引きも大きくできるって言ってた。

>>781
3/3に同じく某愛知の寺で2.0i白ES契約だけど、いまだに納期すら連絡ないわ。おめっとさん。ほぁ。

>>799
追従クルコンは設定車間距離を忠実に維持しようとするから
流れてるけど他車が多い状況なんかは逆に無駄な加減速が増えて燃費的にはマイナスと思う
高速道エコモードで13〜14くらい、一般道平地Sモードで12〜13って感じ
運転の癖にもよるんだろうけどね
因みにこちらもi-sES

>>808
>特にパナとカロはカタログの半額ぐらいになってた
カーショップの本体＋取り付け価格を考えるとそれぐらいにしないと。

>>781
まじか。
同じく愛知で2/27契約の781に愛妻とない以外同じ条件なのに…

まさか愛妻とありの方が早いのか？

1.6より2.0の方を
ES無しよりESありの方を優先的に製造してるとかじゃないよな

本日スポーツ2.0iES納車された。
先代1.5L四駆MTから乗り換え。

市街地、郊外、バイパスと約30km流してきたけど燃費はイイね。
先代だと13.5km/lぐらいのルートを15.4km/lで走ってくれた。
CVTノイズは気にならなかった。
加齢で可聴域が狭くなってそうなんで、それのおかげ？かもしれない。


不満点はアクセスキーが先代より安っぽい。
グローブボックスの容量が小さくなっている。
ライトの順番がoff→オート→ポジション→ロー。ポジション→ロー→オートが良かった。
アイドリングストップは、始動音が煩わしい時もある。あと駐車場で車庫入れする時に作動したのには笑った。

それとボデイカラーによって変わってくるらしいよ、

>802

私も同じＢＧ５からの乗り換えです。
スポーツはＢＧよりちょっと短いですけど、ワゴンとはまた違った
スタイルの良さがありますよね。
あと、インプに乗って凄く感じたのはＢＧって着座席の高さが
結構低かったんだなあ、と思いました。
ＢＧは高速でのゆとりを満喫する車で、インプは街乗りから運転の
楽しさを味わえる車って気がします。
用も無いんだけど何となくその辺を走りたくなります。

ディープチェリーパールのペイントって売ってないのかな？
石がほんのすこしはねてキズついた。

>>815
先代ってGH？
俺は先々代のGG乗ってたけど、パワーない、回らない、燃費悪いの３拍子揃ったエンジンだったけど新型はずいぶん良くなってそうだね。
てか+500ccなのに燃費が2も上がるってどんだけよ

>>817
８０２です。
私はインプのリアオーバーハングの短さというかバランスが好きです。
ＢＧは着座席の高さが低くても視界はすこぶる良い車で
１５年無事故で過ごせたのはありがたいことです。

たしかにインプは街乗りから楽しめますし、低速から軽快ですね。
インプのモッサリ感の書き込みを見かけますが
ＢＧ５ＥＪ２０（ＤＯＨＣ、ＮＡ）の低速トルクの無さに比べれば
ＦＢ２０、ＣＶＴは軽快且つ静かで技術の進歩を感じます。

いつもは面倒臭い夕食のお使いも、進んで買いに行きましたｗ

2.0iES １月下旬契約で今日納車。納期は２ヶ月半か。

250キロくらい国１走ってきたけど60キロぐらいまでの巡航だと静かだね
アイドルストップするとCVTのチェーンの音だと思うけど、カラカラ音が聞こえる
あとロードのノイズも思ったより拾う気がする
上り坂はある程度踏み込まないと上ってくれない

前車追従も試したけどみんな言うとおりブレーキングが上手くて感動したｗ
オートライトも便利すぐる

アイストしてるのにチェーン音聞こえるってどういうことなの？

>>717
まあわかってんだけど特許公報ネタはいかに直前の話題でもスルーされるのねw

去年ニュル耐久にでた当時FT-86の画像から特許公報のこれだねとネタ振っても反応無しだったしな。
レガシィのエンジン前置きターボは2004年以前は出てても最初俺もネタ扱いだったけど、発表まで1年近くなると周辺の詳細が出て噂とのシンクロ率wも高くなんだがやっぱスルーされた。

今回のハイブリッドもそんな感じだな、半年もすれば機構面の公報も出てきそうだね。


モーターファン別冊のスバル特集で中の人のハイブリッドへの発言が出ていて、今度こそ出るんだなと実感w
担当部署「自信アリ」・実験部署「まだこれから」みたいな感じで、ドライバビリティの詰めが大変なのかなと。

また新情報出たら勝手にレスするよ。

>>823
せめて公報の番号だけでも出してくれれば少しはコメントもあったかと思うけど？

このスレの住民があんまりハイブリッドに興味ないってだけじゃないの？
実際メーカーが特許とったからって、必ず市販するって訳でもないし

>>823
スルー希望のところ申し訳ないが
ＡＷＤとの絡みはどんな幹事？
モータ２駆動＋エンジン２駆動なの？
モータ＋エンジンで４駆動なの？

住人のみんな車買ったばかりなのにハイブリッド車の仕様とかどうでもいいだろ
まだ納車してないのに次に乗り換える車について検討するのか

>>827
購入検討者もいることを忘れてはいけない。

まぁハイブリッド買う気なんかないが。

これから契約する人は
もう補助金間に合わないって。

ttp://llmasall.blog82.fc2.com/blog-entry-2350.html
リッター17かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エロアフィでガチャガチャの個人Blog貼らないでくれる？

579 さんの様に運転席ウィンドウのみ開閉が出来なくなりました。
ショッピングセンターへ駐車する際に駐車券を取ったまでは良かったのですが、９時間後の出庫する
際に運転席のみ開閉が出来ない不具合が発生。やむなくドアを開けて駐車券を機械に入れる羽目に。

夜遅かったので、既に寺は閉まっているし、明日は休業日 (T_T)

他の３枚のウィンドウが開閉可能なことからヒューズでは無いと思う。
で、ご存知の方がいらっしゃったらご教示願いたいのですが、エンジンOFFにしても運転席の
ウィンドウ開閉スイッチの [A] ランプって、ずっと点灯しっぱなしでしたっけ？

インプレッサスポーツ 2.0i Eyesight を買おうと思ってるんだけど、
品薄なの？ かなり待たされる？ 情弱でスマン。

>>833
今日、寺で追加OPの話をしてきたとき聞いたら今契約しても早くて8月〜9月、ちなみにBRZは年末になってるって担当いってた

>>834
8月か〜。次の旅行には間に合わんな〜。7:3でアクセラと迷ってるから
あっちに行ってしまいそう・・・ってことはないな（笑）

しばらく206に乗って気長に待つかねー。

いいなー、
おれもいずれ東京行って、インプレッサ乗ったらヒルズ族になれるかなw

ドライブ行ってきた！
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1333830112871.jpg

>>837きれいに撮ったな
一瞬、カタログか雑誌の写真かと思ったｗ

>>837
カタログに載せられるようなアングルだなぁ〜

>>837
星が美しいな！そしてインプカコイイ。
是非カートピアに投稿してくれ。

>>837
これ笠岡ふれあい空港脇だね？

>>838-840
あざーっす！！

>>841
なんでわかったの？怖いΣ(ﾟдﾟ|||)ｶﾞｰﾝ

>>842
ゴメン、怖がんないでｗ
近隣在住なんです

>>843
あ、ご近所さんなんですね　失礼しましたww
あそこ、クルマの写真撮るには良いところですよね。新車の性能テストにもw

>>837
いいねぇ！絵になるねぇ！

インプより空が綺麗過ぎてうっとり

>>837
ホントに公式壁紙にありそうな程クオリティたけぇｗｗ
というか笠岡なら先週いったばっかなんだが…現行インプには遭遇しなかったなぁ
こちら灰スポ

>>837　かっこいいぃぃぃぃぃ〜
私もG4 2.0i-S 青を先月契約してきました。早く納車されないかな〜。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhdiZBgw.jpg
今日の通勤帰りの燃費です。
エアコンつけないとさすがに2〜3kmは伸びる。

837＞＞きれいに撮れたね　

道の駅に車止めてナビいじってばっかいるから燃費伸びねーorz

>>851
お前は俺かｗ
オーディオの調整ばっかで中々伸びなかった。
でもそれも終わったから、今週から本気出す！（燃費も音も）

>>837
死兆星見えた(´・ω・｀)

3シリーズでさえ全車MT設定の時代なのにスバルときたら今さらCVTとか時代後れすぎるだろ
http://www.carview.co.jp/news/0/163893/

>>854
全車MTって、お前のほうこそ時代遅れ過ぎｗｗｗ

>>855
何言ってんだよ。クリーンディーゼルや直噴ターボと組み合わせるならMTだろ

あとアイドリングストップとも組み合わせやすいし軽いから燃費もいい

欧州はMTが売れる
日本はMTが売れない

じゃないの？

今更とは言うが、ＣＶＴを最初に実用化したのがスバルじゃなかったか？

やったね！3月契約で４月納車！
まあ、ちょうどキャンセルの車があったからだけど
キャンセルした人ありがとうw

>>859
ちげーよDAFだよ

>>837
D7000使ってるみたいだけど、ISOは200くらいまで下げて長時間露光オススメ。ノイズが入りにくい

>>862
画像汚いから（自動車本体あたり）コンデジかと思ったらD7000だったのか。
ISO-1000でこんなに劣化するのか。写真そのものは超綺麗なだけに惜しい！

お前らｗってこんな感じなんですか？

http://livedoor.blogimg.jp/netacube/imgs/6/0/60b7be2e-s.jpg
http://livedoor.3.blogimg.jp/jin115/imgs/6/f/6f526d8f-s.jpg
http://blog-imgs-46.fc2.com/g/e/i/geinou2news/20100622_180547.jpg

>>819
ごめん、レス見落としてた。

GH3A型だよ。
前車はあまり燃費気にせず走ってた。
登坂だと4000-5000ぐらいまで回すから、どうしても燃費は伸びなかった。
同じ道でも3000ぐらいで登れるんだから正直楽ではあるね。

ただ乗り心地は好みの問題かもしれないが前車の方が良かった気がする。
今度実家に帰ったら両親を後部座席に乗せて、前車とどちらが好みか聞いてみようと思う。

>>864
そんな感じっすよーw
はい次の方どうぞ

1.6i-Lの納車から約1週間。この車の燃費はいいと思う。いいはずなんだ・・・。
だけど我が家の燃費走行？の最大の敵、その名は嫁！！

自分の運転(市街地)50�q→12.5km/L 　(納車日から2日間)
嫁の運転(市街地)60�q→8.5�q/L･･･ 　（その後5日間）

今日運転席に座って表示を見て愕然としたわ。

続き
で、隣に乗って色々と注意すべき点を伝えながら走ったら
「そんなに気を使って運転すると事故る！！」だってさ・・・。
ガソリン代高いとか言ってるくせにね。

まぁ燃費走行？は性格的に合う合わんがあるから細かい事を言うのはやめた。
別に危ない運転という訳ではないし。

この車は独身時代に出会いたかったな。性能が引き出しきれんとはね＞＜

不倫だな。

ｱﾅﾙまでやられてるな

夫婦で1台か？俺もそうなる予定だが、何でそんなこと
きょうゆう？

>>862-863
シャープかけたから余計にノイジーかもです(^^;)
あまり長いこと開けて星が流れるのが嫌だったのでISO上げて妥協しましたが
上げすぎましたね。また今度試してみま〜す。明るいレンズ欲すぃ。

エアコンほとんど使わなくなったけど、15km/Lちょうどくらいから燃費伸び
悩み中。16km/Lくらいは余裕かと思ったけどなぁ…　2.0i-S AWD

2.0i-S AWD だけどアイスト込みで１２〜１３km/lの間で落ち着いてる。

>>867
我家と同じで笑った。
我家でも燃費は２割程度違うのだ。はぁ。

1.6i-L　FF　高速道路で80Ｋm/h過ぎ位から急にロードノイズが大きくなるんですけど、
原因はタイヤ？遮音材？
2.0の16や17インチは静かなんでしょうか？だとしたら1.6と2.0では何か違いがあるんでしょうか？
路面状況にもよるんだろうけど他の部分の出来が良いだけに気になります。
1.6で同じ様に感じて対策された人がいたら教えてください。
変な質問で申し訳ありませんがよろしくお願いします。

>>873
同グレ。うちもそんな感じ
通勤片道10Km（市街地＋農道w）でいつも行きが11.〜km/ｌ、帰りが13.〜km/l
信号のない田舎道だけだとぐんぐん伸びて行くんだけどなぁ（当然だけど）

G4ぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉおぉぉぉおぉ


ごめん、なんかこう胸からこみ上げてきて・・・

>>875
60�`超えから五月蠅くなるね。
OEM安価タイヤだから仕方ないよ。

笠岡に空港あったの知らんかった

>>875

2.0i-FFですが、特に80km/h過ぎから急にロードノイズが大きくなる症状は
なく、120km/hでもこのクラスの平均？位の静かさですね。
何が違うかとなると、タイヤとアンダーカバー辺り？　遮音はどうなのかな？

ちなみに、私のブログではないですが参考までに・・・

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/976374/car/1012508/1790264/note.aspx

ほーーと思ったけど、大掛かり過ぎてやってないですｗ

>>879
使って無い地図があるんだが、よかったらかさおか？

>>881
ちくしょう、こんなので

>>837
あまりにもカッコいい写真で保存しちゃいました。大丈夫ですか？

〜チラウラ〜
最近曲がるのが気持ちいい！カーブ、交差点を曲がる度に気持ちい〜！って思う。500�q越えてサスとかこなれてきたのかな？
ロールが少ないから重心が戻る時の上下が少ない感じ。
エコモードにも慣れて、出足が欲しい時もスッと加速するようになった。

多分ただの慣れと言われるけど。

>>864
いやいやwww そんなに痩せてないよwww

ホーンを変えた人に質問なんですが、フロントバンパー外す必要ありますか？

キーレスのオーナメントが安っぽい。
トレジアのものと取り換え可能かな？

ディーラーオプションでホーン変えたけど、バンパー外してたね

888get
ははは！やった！

>>875

1.6のロードノイズの報告はよく見かける気がする。
多分装備の違いかと。2.0はその辺気を使った装備になってたはず。詳しいことはわからないけど。

>>887
ありがとうございます。
やはりそうなんですね？最近の車は色んな意味で整備性悪いですね。
ちょっとイジるだけでも何かと面倒で、車幅灯やウインカー変えるのにフェンダー裏のカバーめくるなんて初めてです・・・

ノーマルのホーンはかなりショボいから変えたくなるね
試乗の時、警報鳴らしちゃってそれに気付いたから即注文したw

SPORTのプラズマブルーだけど、子供がドアを開けるときのドアパンチ
防止の為に、嫁からドアエッジモールを付けるよう要請されてるんだけ
ど、誰かプラズマブルーでクロームとかのドアエッジモール付けてる人
います？

なんか、ドアエッジモールってダサいのかオサレなのかよう分からん・・

>>824
>せめて公報の番号だけでも出してくれれば少しはコメントもあったかと思うけど？

特許公開2012-66641

>>825
>実際メーカーが特許とったからって、必ず市販するって訳でもないし

そういう意味で717書いたつもりです。
1モータハイブリッドは既出ネタで、今回のネタはシンプルにその欠点への対策を示したもの。
実際がこれ以下だったらガッカリですね。

>>826
>スルー希望のところ申し訳ないが
>ＡＷＤとの絡みはどんな幹事？

エンジンー変速機にモータ挟む機構なので、2駆4駆は関係しないです。
ハイブリッドツアラーコンセプトもそのタイプ。

>>827
>住人のみんな車買ったばかりなのにハイブリッド車の仕様とかどうでもいいだろ

その通りです、少なからず半年一年先の直噴ターボ・ハイブリッド待ちの人もいるので箸休め的に楽しめるネタであれば幸いかと。

>>892
シルバーでクリアを付けるつもり。

>>892
モールがオシャレってことはない。間違いなくダサい。ホントは判ってるんでしょ？w
子どものドアパンチ防止って、自分の子どもが他車に当てない等にってこと？
それならチャイルドロック使って親が開けるようにすればいいんじゃないの？

ドアの縁全部にモールをつけるとなんだかもったえないので、黒色のプラスチックのアレを貼る
経験上透明なのは、一見同色系でベストに見えるけど、隙間から侵入した水分で黴が生えるから嫌い
これで車庫のブロック塀に少々あたっても無問題、子供用じゃなくて親用ですｗ

インプレッサのセンタートンネルってFFもAWDも同じ高さですか？

875です。
>>878
やっぱりタイヤですかね？
>>880
見ましたが自分もできそうにありません。
>>889
2.0はしっかり対策されているみたいですね。

試乗した時に高速走らなかったから気付きませんでした。
今年一杯我慢して来春スタッドレスからの交換時にタイヤ変えてみます。

>>895
そこまでしてやるのって何か違和感あるな
俺もガキの頃から車から降りようとする度にドアに気をつけろと言われてたが
ドアを開けてもらうなんて事はなかったから

ここにもキャンセル厨
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319106/#14416057

170,000�q越えBE5レガ乗りだが2リッター＋CVTのインプの動力性能に満足出来るかな？
エクステリアにベタぼれなんだけど。

>>901
ターボだったかターボじゃなかったかによる

>>901
ゴメンTurboです。
馬力の数値的に違って当たり前だけどCVTの効率の良さとトルクあるFB20との
相乗効果がどの程度かって。
一昨日駐車場に停まってたG4見たら惚れ惚れしちゃって。

何か印鑑証明の期限切れが現実味を帯びてきたんだけど
なんかもーねｗ　

Ｇ４は見れば見るほどかっこよく見えてくる。特に写真で見るより実際見るとほんとかっこいい。俺はＳＰＯＲＴだけど嫉妬するぐらいｗ

黒や紺にメッシュグリルやＳＴＩパーツ付けるとさらにかっこいいよね。白にもなにかかっこよくできる似合うパーツください、、

>>904
納車三ヶ月以上待つのに何ですぐ取っちゃったのｗ

>>883
(* ﾟДﾟ)ｂ ええよー！！

スゲー
壁紙みたいだな

>>906
ｗじゃねーよハゲ　ディーラーに持ってこいって言われたから
持ってったんだよ！　

今日初めてすれ違った。昨日の駐車場にあったCX-5に続き何かラッキーな気分だ。

>>909
残念だなｗ

>>910
CX-5の方が町で見かける気がする

>>904、>>906
俺も印鑑証明を提出しているが、
期限内に納車されるか微妙なところ。
営業さんもここまで納期が遅くなることを予想できなかったみたいだ。
また、時間を作って役所に出向くのが面倒だ。
効果は薄いだろうが、営業さんには印鑑証明の有効期限内に納車してくれと
お願いしています。

ほい、XV。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up93375.jpg
国道17号南下中に見つけたよ。
さいたま市で首都高に乗るのかと思ったらそのまま下道を行った。
XVが2台、SPORTが2台、G4が1台、フォレスターが1台運搬してた。

メーカーもインプレッサ今回もそんなに売れないだろ〜
って感じで生産計画したらまさかの大ヒット。

市場の反応と生産計画の読みを間違えたことが納期遅れの原因だな。
すでに納車されてる奴は発売前後に買ってるはずだから補助金も貰えて良い読みだったと思うよ。

>>904
俺もだw
1月21日に契約した時点で3月末くらいには納車されると
踏んでいたが、4月中にズレこんでしまった

後から取りに行くのも面倒だから、今のうちに取り直すか

埼玉だけど今申し込んでも9月以降だと言われた。厳しいな〜・・・