【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.2【TAKERI】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
マツダ、東京モーターショーで新世代中型セダンのコンセプトモデル「マツダ 雄（TAKERI）」を初公開
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201110/111025b.html

次期アテンザのスクープ（皮被り）
http://www.carview.co.jp/news/1/160165/
http://www.worldcarfans.com/112012640308/2013-mazda-6-mule-spied-winter-testing
テスト車両のフェンダーからGHよりも大幅なトレッド拡張が予想される
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/1/26/super/2171960881805030344.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/1/26/super/1694995028874196029.jpg

Mazda Takeri Concept (2011)
http://www.netcarshow.com/mazda/2011-takeri_concept/
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_01.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_05.jpg
http://img.netcarshow.com/Mazda-Takeri_Concept_2011_1600x1200_wallpaper_09.jpg

前スレ
【MAZDA】 3代目アテンザ Vol.1 【TAKERI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329040438/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:08:59.91 ID:2C6pSVz10
1乙

タケリのデザインは80%踏襲、どれだけ変わるかな。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:44:54.15 ID:uP9WQgSz0
>>1乙
80%ってのがまた微妙なラインだよなぁ
個人的にはフロントグリルからライトにかけて食い込んでるメタリックな部分は変えないでほしいが、
MINAGI→cx5みてると変わっちゃうのかなぁ〜
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:00:53.33 ID:fb7/bnqc0
法規上、ライト周りは大きく変わると思われる・・・
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:08:01.55 ID:xLhHNQxG0
年収3億の男でファミリアだからな
お前ら無理すんなよ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:22:50.81 ID:ITaGbaJi0
必殺スルーパス確定
さよなら〜
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:24:46.25 ID:LP1+1Vg80
>>5
ＡＢさんか？金があるのに買い替えないって人にもよるけどカッコいいよな
一桁ナンバーの車とかカッコ良すぎ。40年乗ったらファミリアクラスなら買ったときより高額で売れるんだろうな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:32:17.04 ID:9v/xnUfn0
見れば見るほどナンバー付ける場所が無いな。見た目がどのくらい維持されるのかわからないけど
ヘッドライトのLEDはまず無くなるだろうしフォグのとこのデイライトっぽいのも無くなりそう・・・
キャパシタ付けてCX-5並の価格にするならCX-5並の安っぽい質感になるのは必至か(´・ω・｀)
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:17:57.60 ID:MSQcTpBT0
とりあえず、サイドミラーとホイール、タイヤ、フォグが付くところが変わるとして
これで何パーセントになるのだろうか？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:30:40.69 ID:9WwUecse0
パーセントて
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:02:20.13 ID:9v/xnUfn0
>>10
>>2
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:33:48.37 ID:ebOkTLgN0
>>8

期待する気もわかるがアウトランダースレの様な「かっこいい」という単語出しただけでまわりから浮くような事も考えとけよ
CX-5があまり変わってないと言うけどよく見たら結構違うし、ミナギ発表時にデザイン何%維持とか言ってないことからたまたまの可能性もあるって思わえ




期待値上げすぎるのは俺だけでいい
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:42:50.79 ID:P+EiuyM50
横長ナンバー認可されるまで発売延期とかｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:46:19.96 ID:ebOkTLgN0
>>13
最後読めw
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120327-00000159-yom-soci
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:18:18.24 ID:xRZ4nPJC0
マツダさんじらしすぎ。
早くたのんます。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:44:26.73 ID:JYMPw/Po0
>>15
半年以上先に発売される車を今から発表するほうが焦らしすぎだろw
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:06:20.16 ID:7g5EfnDB0
トヨタ、NYショーに新型セダンを出展
http://www.carview.co.jp/news/0/163250/1/
どうみてもタケンザ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:30:48.11 ID:atmdA/8c0
マークXか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:48:59.62 ID:KvplQ92J0
マークＸの後継じゃない？1.4lエンジンHVとかってヤツかと
てかタケンザだなこれwwww
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:18:59.67 ID:0Caz7b7c0
もうなんでもプリウスに見える
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:20:58.98 ID:ttFcTxyo0
現行マークXもテールLEDの光り方似てるけどデザイン丸ごと似せてくるのかｗｗｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 16:04:38.21 ID:nKzntjQr0
雄とレクサスGSもリアのデザイン似てるし、トヨタの新型セダンと似てても不思議ではない
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:03:12.36 ID:ebOkTLgN0
GSとは似てないだろ
セダンでテールランプ横長なら似てるってか？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:42:15.76 ID:t/Qhd5zn0
マークXだろうがGSだろうが、トヨタのセダンはルーフ後方の処理がおっさん臭すぎる
その点、その新型セダンってヤツは真面目にデザインしてる感はあるが・・・
どう見てもタケリの二番煎じだわな
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/01/takeri_sketch2.jpg
http://cdn.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20120328_11051854_1_l.jpg
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 19:12:09.20 ID:ttFcTxyo0
マツダと違ってバンパー一体型マフラーカッター実装できるのがトヨタの強みだな
アテンザはCX-5みたいになるだろう
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 19:22:22.93 ID:t6jUGhZw0
ＴＡＫＥＲＩ楽しみだ　初代アテンザもくたびれてる
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:00:14.21 ID:zFSGX71j0
>>18 >>19 　アバロンの後継車だってさ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:06:31.79 ID:atmdA/8c0
アバロンなら国内や北米以外の地域で競合しないな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:55:09.46 ID:nQw6Z8/n0
国内と北米じゃ競合するんですね。キツいな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:06:32.18 ID:aVWfugfi0
アバロンは室内広くていい車だったよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:12:57.05 ID:CVc5YfbW0
>>25
バンパー一体のマフラーかっこいいのにな。
マツダができないのは技術的な問題？それとも特許？コスト？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:14:44.39 ID:t/Qhd5zn0
初代MSアテンザのマフラーの出口はバンパーと一体じゃなかったっけ？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:19:05.19 ID:AQwB6F3G0
CX-9はバンパー一体マフラーだよ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:21:08.78 ID:ttFcTxyo0
つまりコストダウンだね、200万円台の車には装着できないって事だろう。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:31:56.76 ID:UN4ea8va0
ザルだけど計算。
ディーゼルとレギュラーガソリンの差を20円/Lとする。
1回の給油を50Lとすると、差額は
20x50=1000円
1年に給油する回数を50回（1week強）とすると、年間差額は
1000x50=50000円/年
CX-5の実績より、XDと20Cの差額から、
タケリのSky-DとGの差額を50万と仮定すると、
500000÷50000=10年
10年間乗ってトントン。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:34:31.86 ID:U7wKrUWW0
XDと20Cは比べちゃダメ比べるなら20Sだろう
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:34:41.53 ID:zMUOz3fi0
>>35
燃費が同じだって前提間違ってないか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:35:42.90 ID:8r7yuy+Q0
ディーゼルのトルキーな走りが、どの程度気持ちいいかにかかってると思う
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:37:55.73 ID:KIb3dv/e0
ディーゼルにどれぐらい振動あるかが気になる
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 01:47:39.91 ID:rWTaK8Kr0
えっとディーゼルの方がリッターあたりの距離みじかいんだよね？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 07:52:34.46 ID:OTtRXWHc0
>>35
DはGより20％燃費が良い
車両価格差を40万円とすれば
走行距離6万ｋｍでほぼチャラになるかな
D専用オイル代とかの経費差額は別にして
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 10:28:34.27 ID:GRo7sATA0
アテンザワゴンにスカイDがあればあとは好きな様にすればよし
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:37:04.05 ID:meM6DORO0
>>41
そうそう。維持費がＧよりも高い事は見落としがちだよね
リッター1000円もするオイルが６Ｌ以上入る
あと、バッテリーも

機構が複雑で繊細な分、故障のリスクも高いと考えるべき
やはりかなり距離を乗る人でないと
経済的なメリットは出にくいかも・・・

トルク重視なら問題ないな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:51:49.43 ID:6P4JQJk40
メンテにかかる費用より目に見えて変動するガソリン代が安いほど嫁を言いくるめて買い換える口実になるんだよ　
○○年乗ってやっと元が取れるから買わないってヤツは最初から1.5lクラスのコンパクトカー買うしな

「1.5lクラスの燃費」ってのが世のお父さん方が嫁を騙し騙し購入するための最大の武器w
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 13:20:18.53 ID:803N8l1C0
>>43
バッテリーもDとGで違うの？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 14:59:51.30 ID:meM6DORO0
>>45
ＤはＴ１１０　ＧはＱ８５
いずれも特殊規格だそうです
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 15:09:28.29 ID:e+vuBny70
>>43
CX-５のスレに５回で１万くらい
でやってくれる寺もあった。

オイルチケットやっている所は
いずれ利用しやすいメニューを
用意してくるんじゃないかな。、
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 15:28:05.85 ID:6iEuYeNZ0
タケンザの四駆モデル出たら買いだ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:56:21.02 ID:6P4JQJk40
ニューヨークＭＳでも市販車発表無さそうだな
となるとやっぱり９月までお預けで最悪東京ＭＳでも市販車披露！発売は来年！になりそうなんだが...
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 18:09:58.49 ID:GPIROdR3O
今年東京MS無くね？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:31:53.96 ID:czyjY3SR0
こうガソリン価格が上がるとディーゼルが羨ましい。
そんな理由でＴＡＫＥＲＩに傾きつつある今日この頃・・・。
秋には全貌を明らかにして欲しい。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:10:35.69 ID:lfQYzz5n0
>>49
パリで発表は確実で、それより前にCX-5みたいに車名発表と、
画像が何点か出てくるんじゃない？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:14:02.21 ID:lfQYzz5n0
追加で、CX-5は4月に車名発表、8月に画像公開、9月のドイツで一般公開。
車名はアテンザだろうけど、もうすぐ発表あるかもね。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:15:30.77 ID:fEy3MPG90
もう車名さ、タケンザにしないか？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:01:17.90 ID:CDsZIRFP0
>>54
最初は変な語呂合わせって思ったけど、今となっては違和感なく書き込みを読んでるw
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:20:04.65 ID:zMUOz3fi0
決まりだな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:39:41.76 ID:XyeOd1gj0
>>43
>>47
近くのディーラーは土日ならGでもDでもオイル交換2,100円だって。
バッテリーも値段そんなにかわらないって言ってた。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:47:00.44 ID:rWTaK8Kr0
GH乗りでディーラーはアンフィニだけど
Lカードってのに入るとオイル交換1050円（工賃込み）だよ。
タケちゃんDがどうなるかは知らんけど。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 22:55:20.01 ID:tslF6Bz80
CX-5のディーゼル試乗したらアテンザD楽しみで仕方ないトルク最高
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:52:13.48 ID:5VozBU0t0
>>57

オイルなんてマツダ本体が集中購買しディスカウント効かせてから販社会に供給してると思うんだよね。
そこから幾ら乗せてくるかは販社次第だろうけど。


通常メンテの範囲で高くつくようだったら売り物にならないから
実際の値段はそんなもんだよね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 07:40:54.68 ID:VG1wQ5XS0
車高下げてもハの字になりませんように
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 19:23:29.13 ID:MfAJ6o980
ハンドル下げてもメーター隠れませんように
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 21:22:16.60 ID:zuOVypG00
早く出ますように
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 02:47:53.33 ID:R9sBW/tX0
アテンザって塗装弱いとか聞くけれど、特別色の白だと大丈夫なの？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 04:57:14.47 ID:MudyDrVZ0
>>64
塗装弱いとか都市伝説やろ
どのメーカーも塗料開発なんて日ペ関ぺ頼みでロボット吹き
ちなみにアテンザは油性塗料だから、トヨタ日産の最新車マツダの宇品生産車よりは
耐久度はあるだろ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 07:14:59.38 ID:vU6RjfaO0
最近の大衆車はコストダウンで一様に塗装が薄い。飛び石に弱いよ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 08:09:47.73 ID:S2q+9F2GO
ちょっとでも石が当たれば塗膜がポロポロ剥がれる。例え車間距離を開けていても結局何処からともなく石は飛んでくるから一緒。

しかも修理に出した再塗装品だとさらに塗膜が弱くなっているから余計に新たな傷が増えるようになる。
結局傷が嫌なら塗装された新品バンパーに変えるか
業者に依頼して金をかけて薄い膜を加工してもらうしかない…

俺はもう諦めて飛び石の傷は放置しています。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 08:14:43.34 ID:5pzTUBLgO
塗装が厚いと鉄板が熱くなったときの伸びに追従できなくて割れるから薄いほうがいいのよ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 08:35:20.49 ID:xuVC9tEc0
>>65
一度焼失して再建してるから、宇品の塗装工場の方が最新だったりする
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 11:12:11.48 ID:w8kLGK+10
>>66
コストダウンじゃなくて水性塗料だからだろ
とにかくエコや環境云々で安くて性能のいいものが
どんどん禁止され、高くて性能が劣るものを使わざる
得ないのが、ここ十数年の動き
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 14:27:41.52 ID:EQeL6w0P0
>>70
納得
洗車中ボディにゴムホースが当ってしまった時
10年以上前の車だったらキズにもならなかったが
今のアテンザは余裕でキズだらけになる

タケンザもこのレベルの塗装なのか…
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 19:44:10.77 ID:wKSZk7g20
続けすぎｗもっと間に関係ないレスとか好意的な話題挟んだほうがいい
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 22:07:57.24 ID:vU6RjfaO0
そもそもレス少ないのに何言ってるの
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 22:30:12.66 ID:pc5upRG+0
ということで、小出しでもいいから、マツダさん情報出して！
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 01:10:15.57 ID:e9EBqpyy0
なんかタケンザスレ２台目で早くもDAT落ちの予感。。。
ていうか、アテンザ総合スレってないのな。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 01:40:51.21 ID:+Akx2pAu0
>>75
気づいたらageろよ…
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 02:08:50.35 ID:p2KfbhnV0
『売れないのは分かっているけど、こんなボディ色あったら嬉しいな』
と思う意見を聞こう。
定番色ではなくて。

個人的には、デミオの緑と初代アテの黄がタケリにあれば、面白いなぁ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 02:11:14.43 ID:hZpWQvQV0
デミオの緑はいいよね発色良くて美しい
個人的にはつや消しカラーが欲しい
黒でもシルバーでも色付きでもいいから、アルファロメオ4cみたいなの
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 02:35:37.60 ID:25h5wSXNO
アクセラ欧州版のブロンズメタリックがいいな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 04:09:58.88 ID:Og5C1XfL0
シナリの水色と灰色の間みたいな色
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2816329.jpg
市販版イメージの色が変化する動画でキャプってみた
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 07:04:57.01 ID:ocsxBnlH0
ディープパープルメタリックかな
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 07:19:43.09 ID:Og5C1XfL0
シナリかタケリ、GT5で出ないかなー
現行アテンザスポーツはプロローグの頃から居たんだけどな
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 10:27:48.39 ID:W6X/deZf0
>>81
いいね
紫がかった濃い青が欲しいわ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 10:33:17.33 ID:0Oj44MCT0
ストラトブルーマイカ復活希望！
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 13:59:59.34 ID:TGWNCEET0
>>80
なんかタケリがメガネかけたみたいｗ
日本もこういうナンバーになればいいのにな。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:21:54.01 ID:/JGG/cxl0
あのロングノーズは、４２１排気管使うからああなっちゃうんだな。
デザインはいいんだけど、後席の使い勝手とか大丈夫かな。
アンチに突っ込まれそう。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:18:07.34 ID:F/aWzp9v0
北米統合サイズで対応さ('A`)
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:16:40.96 ID:8ak5Oxup0
>>86
むしろこのロングノーズがかっこいいのに
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:24:41.28 ID:8zahUhE70
画像で始めは次期RX-8か？とか言われてたしな。
一見するとあのノーズの長さはFRと錯覚する。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:29:43.52 ID:bn0WsGd10
Mazdaはあまりフロントウィンドウを寝かせないからロングノーズに見える
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:36:35.48 ID:Og5C1XfL0
>>90
ロードスターなんかは顕著だよな
でもアレは横転時にAピラーが潰れないようにする為にわざと角度もたせてるらしい
そのせいでcd値が高いんだとか
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 22:41:05.49 ID:/FKhUkq70
現行はナンバーの位置がダメ、致命的。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:05:31.41 ID:gGLH7Tws0
デザインが洗練されていればいるほどナンバーが気になる
タケリにナンバー付けるとダサい
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:07:52.41 ID:aawTE7LP0
一番の問題はクリアテールだろ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:23:14.52 ID:ESD7cJj20
天プレのマスク車は何ぞ？
外観は現行に見えるが
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:24:25.59 ID:/FKhUkq70
>>95
偽装
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 01:04:33.60 ID:NRQJe+d70
>>95
中身のテストしたときの写真
中身だけタケンザで、外側は現行あてんざ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 01:36:41.69 ID:mM9a//Ll0
>>97
なにそれほしい
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 08:45:29.83 ID:sjoY9HsA0
>98 トレッドとホイルベースを合わせるために
いたるところを切って延ばすばしてテープ貼ってるやつだが・・・

この写真を見れば、現行型に対して
どこがどのくらい伸びるのかが判る
後席の窓付近も伸びてるし、前後のオーバーハングや
フェンダーも伸びてる
幅1840mm　長さ4800mm　は良い線だと思う
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:59:23.68 ID:GsGUNuGf0
現行ボディを利用したプロトタイプなのか
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:04:23.47 ID:PMltvV5o0
リムの深いホイールが履けますように
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 12:50:00.07 ID:rZjDLAxe0
急に活気がなくなったな
ＮＹでは特に発表がないようだし・・・
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:55:10.53 ID:y3aZ5A9Q0
>>102
新しい情報もないし...
僕はCX-5に傾きつつある。納期落ち着いたら契約してしまうかも。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:02:43.69 ID:g9G5XOW40
そしてタケンザ発売で後悔すると
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:08:42.11 ID:+ZGJszfu0
俺も毎日タケンザ情報チェックし過ぎてCX-5買ってしまいそう(´･ω･`)
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:13:34.48 ID:cT/QHTpq0
CX-5とタケンザ両方買えば万事解決
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:18:32.19 ID:/+mB0mfc0
NYの次のモーターショーはいつでどこ？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:51:42.73 ID:POCHlPBg0
CX-5でたくさんの人柱が僕らが買うディーゼルの実験台に
なってくれているありがたやありがたや
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:55:46.99 ID:8BMD6Mfs0
次期アテンザは9月末のパリでワールドプレミア予定。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:58:43.13 ID:4fCUYfU+0
>>108
そしてタケンザ組はi-ELOOPの実験台に

それにしても、今日から開幕のNYモーターショーで新情報出るかと期待してたのに、特に出なそうで残念
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:18:59.53 ID:y3aZ5A9Q0
次期アテンザ待ってもまた次期アクセラと待ったら待ったできりがない。
とりあえず、CX-5買って、次期アテンザが良さげなら買い替え。
タイミングがあえば次期アクセラに買い替えでいけばいいかな。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:45:17.82 ID:M4zCsbC00
タケゴンSｋｙDも同時に出るだろうね
でも来年かな
毎年春先で小出しにしるつもりか
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:55:25.20 ID:Wclc9zzPO
NYMSの会見今日あるらしいよ。なんか発表あるかも。
まあ、夏までにはなんらかの発表あるでしょ。
ちなみにCX-5は4月に車名発表、8月に市販版画像発表。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 09:27:04.20 ID:BKS+o7zP0
CX-5の初期不具合とかどうなんかね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 09:43:44.49 ID:fXaCFY8+0
まだディーゼルの納車が始まったばかりっしょ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:22:13.23 ID:xtdpHJwd0
今までの例からして９月にパリでワールドプレミアすると日本での発売はいつ頃になりそう？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 12:48:48.10 ID:6rCxZy9f0
>>113
北米ではスカイアクティブＧに6MT、６ATで１ー３月に発売予定と既報通り９月のパリでワールドプレミアと発表されたね。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 16:27:09.10 ID:2PvrSZmx0
北米で１〜３月ってことは国内でも今年中は厳しそうだね
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 16:29:12.23 ID:cGGMIjARO
社長は年内発売って言ってたよね。国内先行発売？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 16:29:27.40 ID:DnjsINHF0
6発sky 出ないかな〜
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 16:49:26.64 ID:cGGMIjARO
6発は4発2リッターターボにダウンサイジング。
この場合、コスト面で4発ターボの方が有利だから、ダウンサイジングするらしい。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:31:08.59 ID:2PvrSZmx0
>>119
会社の言う年内は年度内の時もあるからね
先行発売あるかもしれないけど
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:15:05.71 ID:s5Oz86gL0
9月発表か...年内発売で12月だったら微妙だな。
そのまま翌月に日本導入してほしい。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:19:57.51 ID:Wt6G+3v80
http://response.jp/article/2012/04/05/172497.html

おそらく年末までには販売されるっぽ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:21:39.03 ID:s5Oz86gL0
北米仕様はSKYACTIV-Gのみか？
だったら、2.5Gはあるかな？？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:23:15.51 ID:qHv0k1pT0
現行は9月に発表、1月末にフルモデルチェンジしてる。
今回も似たようなもんだろうけどCX-5が年度末ギリギリで混乱したみたいだし年内に出して欲しいな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 01:08:34.56 ID:Ug+x1czE0
早く市販バージョン見たいなあ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 09:52:19.55 ID:1XgOQNyb0
スカイＧ２．０は２．４並の性能と評判だし原油高でアメリカ人の意識も変わったようだからこれで充分と判断したんじゃないかな
欧州メーカーも北米でディーゼル展開し出したからＤの追加はあるかもね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 10:41:34.74 ID:Ge/xj4MB0
日本でディーゼル普及したら軽油に増税きそうかな？
トラック業界が反発してくれるかな？

まぁトルクの誘惑には敵わないのでＤ買っちゃうわけだが
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 13:22:07.11 ID:85SwPy9j0
>>121
ポート噴射の6気筒より、直噴ターボの4気筒の方がコストは上です。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 13:29:15.42 ID:j7ayU8VU0
マツダのインテリアは他のメーカーに比べて地味だから、タケンザでは改善してほしいな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 14:55:02.05 ID:R86aZXPC0
>131 デザインもそうだが、質感にも期待したい
ＣＸ−５はシフト周りのプラスチック感がちょっとひどかった
まあ、値段なりと言われればそれまでだけど・・・
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 18:32:33.84 ID:o1ZK4Rwf0
シフトブーツつけたりドリンクホルダーにカバーがつくだけでかなりマシになるんだがね。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:13:49.90 ID:k/oO4GgG0
横一文字の加飾パネルと3連ダイアル、スカイアクティブATのシフト周りは何となく共通になりそうな気がする
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:53:49.09 ID:2xcFEc9w0
内装なんかいくらでも自分の好きなようにいじれるじゃん
機能するメーターさえ残しておけば車検だって通るんだし
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 22:54:32.80 ID:dDIhr9Sq0
>>130
６気筒作るの止めちゃうならば４気筒ターボの方が安くなるんじゃね？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 01:06:53.88 ID:a+O0QIny0
>>135
最初から良いに越したことはないんだよハゲ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 01:40:34.11 ID:Mv7n45MY0
いじればいじるほどヤンキーくさくなる。ピアノブラックやめてアルミにしてほしい。
プラスチッキーな感じ安っぽい
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 09:07:13.66 ID:tIUjjv9R0
デザイン良ければ質感？にはこだわらない
自動車内装では、安全上金属剥き出しは無理。どうしてもプラスチックになる。
後は革か木目くらいしかない。木目はおっさんすぎ。
ならプラスチックならではの良さを追求するべき
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 09:49:06.83 ID:jSvQc9oh0
CX-5はシフト周りの質感だけが残念だね。デザイン的にはシフト奥の空間が謎、小物入れじゃないよなぁ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 11:53:38.37 ID:D8h4PKLZ0
あそこに小物入れっぽいスペースがあるのはＳＵＶのお約束じゃない
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 11:53:44.69 ID:agwtNJ8I0
>>シフト周りの質感

狂おしく同意
マツダのシフト周りと、PWスイッチ周りは車種問わずなぜああなのか・・・・。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 13:41:31.30 ID:0f71QhN30
リアのエアコン吹き出し口が欲しいな、他社から乗り換え予定だがこれが無いとかなり辛いかも。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:21:23.86 ID:aKMdsGm60
質感はこの値段では厳しいでしょ
メカに金かかってるもん
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:37:11.70 ID:7MLsU7bw0
おまんk
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:07:17.45 ID:9JypTfkc0
日本車全般だけど、マツダのかもめマークもかなり
ダサイよな、タケリの顔にあのマークねえ〜
まだ、まともなのは、スバルぐらいか？
アルファロメオとか、車はボロでもマークだけは、かっこいい
なぜ、そこにお金賭けない日本車よ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:16:29.82 ID:/2OOycpA0
スバルもダサいだろ・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:29:11.99 ID:6unIXM430
みんな社名アルファベットにした頭文字だもんねｗ。
日産なんてそのまんまだしｗ
デザインと呼べるのはスバルと三菱位？それでもカッコいいとはいいがたい

俺はグリルはどうせ替えるし、リアはそんなに気にならないからok
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:30:03.63 ID:a+O0QIny0
>>142
ドアのスイッチしょぼいよね。VWやAUDIは真っ赤に光るのにマツダは光ってるのかわからないレベル
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 19:03:42.95 ID:hNvuzDEg0
>>149
LEDくらい自分で変えろ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 19:55:03.82 ID:c/1zRfV40
昔のユーノスのマークが良かったお
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:01:48.36 ID:g7gMUIPI0
>>151
シトロエンのを逆さまにしたやつか？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:15:20.27 ID:pmkqX1Ko0
>>143
前席の下からでてるよ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:20:38.25 ID:lxcxyVzf0
リアコンソールの後ろにエアコン吹出し口付くよ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:31:10.08 ID:0f71QhN30
>>153
足元から出るタイプは風量が足りないし見栄えも良くないのがねぇ。
CX-5もその点不満だったしアテンザは4.9mもある北米仕様でもなかったから不安だ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:30:18.43 ID:fPBbh5zEO
後席エアコンなんているか？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:31:59.77 ID:OzDoZuXx0
アクセラとは違うのだよ
アクセラとは
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:38:56.62 ID:zy585j8W0
後席エアコンが購入ポイントか。
つまらんカーライフだな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:41:10.42 ID:9JypTfkc0
スバルもダサいだろ・・
国産の中で一番まともでしょう。
トヨタ　日産　ホンダ　マツダ　どうにかならんかね
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:04:16.34 ID:a+O0QIny0
>>150
そういう話じゃないんだよクズ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:06:43.61 ID:0f71QhN30
>>158
後席のユーティリティ考慮しないならアクセラやデミオでいいやって話になっちまうからなぁ。
そのアクセラもゴルフと比較する時にはアクセラのウィークポイントとして挙げられる点じゃないか？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:48:53.47 ID:AKpvOrGv0
エクステリアデザインが全ての俺にはどうでもいいなぁ
内装がプラッチックだろうが、後部エアコンが無かろうが、燃費が悪かろうが、運転がつまらなかろうが
外から眺めた時に格好よけりゃあそれで満足、そんなカーライフ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:53:10.13 ID:WkbQN6zR0
エンブレムの話とか、もう信者もアンチも共にネタ切れだな
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 23:44:04.55 ID:jSvQc9oh0
まぁ、外も中も良い方がいいわなｗ
自分で変えればいいじゃん、という人もいるけどノーマルでどれだけ良い車かが重要。
安っぽい車を自分でカスタムしてるような車はもっと貧相に見えるしな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 02:13:50.55 ID:AWPBZi910
CX-5のグリルがダサいのでアミはやめてください、あとメッキのなんちゃらウイングの立体感無くさないで
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:29:32.03 ID:8VNI3Tk50
洗濯ばさみエンブレムだけは考え直したほうがいいと思う。
あとはどのメーカのも気にならないが、
おばちゃんにも「洗濯ばさみみたい」っていわれるのはちょっと・・・ｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:31:38.59 ID:8VNI3Tk50
千葉マリンファンの俺にはカモメマーク最強。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:53:48.63 ID:MeBxLPvg0
でも同じ場所に同じ大きさでベンツのエンブレムがついてても文句言わないんだろ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:58:51.80 ID:Q83Jh5kPO
イメージって大切ですよねぇ〜
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:59:40.62 ID:+n7evxpy0
enfiniのエンブレムがいいな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 17:05:26.46 ID:AWPBZi910
車高せめて25Zくらいは指2本くらいにしてください
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 18:23:21.69 ID:TggsyYBv0
タケリちゃん、あのフォルムで軽油リッター２０ｋ、鬼トルク。
スンスンが止まらなくなるなｗ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:54:57.45 ID:jSuTiNAd0
トヨタ得意のアルファード他よろしく専用エンブレムつければいいんだろ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:57:57.63 ID:TggsyYBv0
ＸとかＬとかみたいなのは勘弁なｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:00:25.55 ID:Kwaip73Z0
雄
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 01:45:55.62 ID:fyIsSape0
あー早く情報をｸﾚｸﾚ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 02:10:58.24 ID:Op6VOhYU0
アテント？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 12:34:14.03 ID:5tufATz60
パリまでは大きなネタがなさそうだし、待つのも辛いねぇ
ＳＫＹ−Ｄ、ＳＫＹ−ＭＴ、ＡＷＤ　のニーズが高く
極力ＴＡＫＥＲＩのデザインのまま
質感の高い内装でっていうのが大半の希望のようだけど、
そこまで高望みするのは無理な話しだし
いくら想像してみても無意味だし・・

しばらくはＣＸ−５のスレでＳＫＹ−Ｄの状況をチェックしながら
発表を待つのが賢明かな

もう、次期アテンザの内容は決まってるだろうし
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 15:50:42.91 ID:2Skcp2Zn0
http://iup.2ch-library.com/i/i0607867-1333954211.jpg
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:35:39.99 ID:VeBZX1VA0
マツダスピードアテンザはもう出ないのかなぁ
まぁエコだの環境だの鬱陶しいご時世だから厳しいからなぁトホホ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:04:13.88 ID:qU1koDswO
待ちかねすぎて、もうすぐ産まれる息子に「雄（たけり）」って名前つけちゃいそうな勢いだ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:08:06.90 ID:YMuuQsmr0
>>180
チューニングを施した2.2Lディーゼルターボで最大トルクは50kgm。組み合わされるトランスミッションは6MTのみ



という妄想
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:31:03.02 ID:COT4QXb+0
おい新BMW3シリに6MT残るらしいぞ
アテゴン6MTかもん
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:32:34.25 ID:PuST4X8i0
エイト無き今、作って欲しいけどねスカイアクティブマツダスピード。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:17:43.44 ID:5tufATz60
>179
1840mmってｗ
何かの冗談であって欲しいもんだね・・・
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:18:16.95 ID:5tufATz60
間違えた・・・
1870mmだった
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:35:50.26 ID:MRBbZxIJ0
>>185
コンセプトモデルのTAKERIのスペックそのまま引っ張っただけで予想スペックもクソもない。
幅の1800越えは覚悟しておくべきだがね。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:41:41.27 ID:fyIsSape0
細くなったらかっこ悪いしなぁ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:55:52.28 ID:ynyp1RMr0
この厳つい顔で横幅がクラウンと同じだったら相当ちっちゃく感じるからワイドになることは大歓迎
タケンザが大きすぎるというならアクセラをもうちょい大きくすれば解決するはず
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:03:33.32 ID:C7pT1+1v0
北米とボディ共通化とどこかで読んだ気が
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:18:46.85 ID:8RQZUAUl0
>>190
北米用のワイドボディー廃止で統合されたのと中国市場要件のロングホイルベースセダンということで
ワイド＆ロングになった模様です。
ワゴンは欧州がターゲットのと事らしいす。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:30:40.24 ID:0lqIzOeo0
ロング化で駐車場からはみ出し、ワイド化で嫁がドアパンチする確率も上がるなぁ。
でもアクセラまで待てない(´・ω・｀)
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:57:05.30 ID:FusJXoWb0
幅1840mmなら許せるけど1870ってのはちょっと・・・
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 01:07:14.06 ID:XeDPs63Q0
幅1870はまず無いと思うわ。
アメリカのミディアムセダンの売れ筋が全長4800〜4850、幅1800〜1850、高さ1450〜1500くらいだから、
日本と北米仕様が統一されるならカムリくらいのボディサイズになるはず。
5ドアは間違いなく廃止だろうな。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 02:04:21.95 ID:XeDPs63Q0
次期アテンザワゴン狙いだがベージュの内装は望み薄だろうかねぇ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 02:05:19.56 ID:oqSaroxh0
TAKERIのイメージもあって、次期アテンザにはサンド色の内装が欲しいよなあ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 02:26:16.57 ID:OlWuOlY60
そのアテンザは、強い。 ただ在るだけで、すべてを圧倒する。
気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。 誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。
アテンザを目撃したのだから。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 06:46:15.00 ID:0lqIzOeo0
651 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/04/10(火) 02:22:53.48 ID:OlWuOlY60
そのCX5は、強い。 ただ在るだけで、すべてを圧倒する。
気高い姿に潜んでいるのは、かつてない強さ。
それは、本能が察知する絶対価値。 誇りと呼ばれるもの。
贅沢なだけでは、もう充たされない。
CX5を目撃したのだから。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 09:02:25.09 ID:8RQZUAUl0
>>194
Mr Tamatani said it would be only slightly smaller than the Takeri concept, which previews its sleek new design and is 115mm longer than the current Six at 4850mm, as well as 75mm wider.

東京モーターショーの時のインタビュー記事からですが
現在の全長4850ミリよりも115ミリ長く幅は75ミリ増と。



200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 09:26:06.31 ID:8RQZUAUl0
連投失礼

興味深いのがワゴンです

The next Mazda6 wagon’s wheelbase, however, will be about 50mm shorter than the new sedan, as well as shorter overall than the current Mazda6 wagon, which is 4760mm long.

タケンザセダンよりもホイルベースで５０ミリ短く全長も現行4760ミリよりも短くなる


ワゴンの機能性とハッチモデル
のスポーティーなデザインを達成してるというあたりと関連有りそうですね
http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/0364B745E747D6BDCA257959007FE1B3
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 09:42:09.60 ID:HknDigYP0
ワゴンが短いとは意外だな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 10:52:11.17 ID:XeDPs63Q0
>>199
タケリの全長4850、幅1870より僅かに小さくなるって意味じゃねそれ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:03:02.60 ID:8RQZUAUl0
>>202
次期アテンザセダンがタケリよりも少しだけ小さくなるけど現行よりもおおきくなる一方でワゴンはセダンよりも短くなるし現在のワゴンと比べても短くなるって解釈しました。

50ミリのショートホイルベースが本当なら興味深いです。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:18:12.98 ID:b99Wl1kJ0
タケリコンセプト（全長は現行6より115mm長い4850mm、幅も75mmワイド）より、少しばかり小さくなるでしょう
ってことか
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:17:07.70 ID:fRktKgnO0
幅3〜4cm増えただけでそんなに違うか？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:52:17.16 ID:JnQvycCV0
テスト
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:53:28.84 ID:JnQvycCV0
現行レクサスLSとだいたい同じボディサイズになる予想。
若干タケンザの方が小さいが
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:41:08.20 ID:XeDPs63Q0
1800越えると何かしらの支障は出る。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:53:07.36 ID:ZvzmwH+a0
幅1850と全長4900のラインは超えちゃダメだってうちの犬が言ってた
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:58:34.59 ID:HMlkD9q40
>>205
現行からすると7.5cmだから結構違う、そしてアクセラからだと10ｃｍ以上だし
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:03:26.15 ID:AEQFmpNe0
一応マツダのフラッグシップだろうから
でかいのはしょうがない
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:02:36.05 ID:0lqIzOeo0
CX-5が内装チープにして価格下げてきたけど、タケンザはどうなるのだろうか？
CX-5より内装良くして価格が上がるのか、サイドモニターとか無い分コストかけれるのか
早く情報クレクレ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:35:41.95 ID:XeDPs63Q0
価格帯はCX-5と似たような感じになると思うわ。
CX-5だとシフトゲート回りが貧弱に感じたから要改善かねぇ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:12:34.74 ID:MiO9w0Ie0
CX-5の内装はアクセラ以下だと思う。同価格帯で同程度だったら萎えるなぁ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:14:46.79 ID:gmHrBgwA0
ミンカラ見てると白多いな・・・
やっぱ白かっこいいもんなぁ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:32:39.15 ID:JJvzYyKL0
欧州では幅は広げすぎないのが主流。１８２０以下に抑えるだろう。アテンザはＢＭＷまねるから１８００くらいだろう
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:43:32.58 ID:pwBjATPe0
>>216
それが>>200の記事の意味するところなんじゃないの？
セダンは欧州向けに設計しても売り上げなんて知れてるからアメリカ向けに設計。
アメリカで不人気なワゴンモデルは欧州用に設計するのかもしれん、そうすれば日本でも売りやすい。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:49:40.28 ID:MiO9w0Ie0
ギャランフォルティススポーツバックみたいなダサいのは簡便な！
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 15:30:22.87 ID:Xuc8TfPy0
>>216
ほんとか？今の欧州車の肥大化は凄いんだけど・・
ＢＭＷとか北米市場に合わせて年々幅広くなってるし
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 15:47:29.10 ID:wwa3muaQ0
>>219
中国、ロシアもだね。
AUDIはA4L A6Lといった
車体をストレッチしたモデルを投入してますね。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 16:10:14.54 ID:JJvzYyKL0
本田がアコードでかくして、まったく売れなくなったのにでかくしたら、馬鹿でしょう。
広島市民も買わなくなるよ。せいぜい１８２０だろう。セルシオと同じではＤセグでなくなる。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 16:48:32.11 ID:zXvBcFuy0
これカムリと競合するのか？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 18:02:10.68 ID:aOcmQW9g0
現行車種を大型化してその穴埋めに一つ下を大型化して・・・って
どこのメーカーだよｗｗｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 18:50:10.48 ID:UefEVhbb0
VWとかBMWとかAudiとかかな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 18:58:38.54 ID:8OSN2mGZ0
個人的には大型化してかっこいいならそれでいい。で、カッコいいが
売れなくて稀少なんてゾクゾクしちゃうんだが
それでマツダ潰れても困っちゃうしな、よい塩梅でお願いしたい
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:46:45.46 ID:pwBjATPe0
北米は売れ筋が固定されちゃってるからな。
4500-4600の小型セダン・SUV、4800-4900の中型セダン・SUV。
この売れ筋から外すとまず売れない。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:21:20.93 ID:JJvzYyKL0
そもそもマツダにとってアメリカって主戦場なのか
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:29:04.23 ID:AeL7Tm6H0
ワゴンとセダンどっちが売れるかな？
デザイン的には、セダンの方が、しっくりくるかな？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:31:33.72 ID:8OSN2mGZ0
日本だとハッチバックが一番売れそうだけどねぇ　ねぇ　ねぇ
ハッチバック出してよマツダさん。。。。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:33:08.33 ID:pwBjATPe0
5ドアの利点が良く分からんのだよな、ワゴンでいいじゃんってなるんだけど。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:04:31.00 ID:haEcMqID0
>>230
横から見たときにずんぐりむっくりしてないだろ
ワゴンより高さ積めないけど、奥の物取りやすいと俺は思う

一番はやっぱ後ろから見たときカッコいいところ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:31:30.67 ID:pwBjATPe0
>>231
注視してみたけど確かにCピラーより後ろがなだらかでクーペルックになってるね。
ただ羽が演出過剰な感じで自分が乗るなら有るかどうか知らないけどレスオプションにしたい。
タケリはセダンとスポーツの中間くらいになるといいね。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:01:30.11 ID:MiO9w0Ie0
ワゴンとスポーツの中間でかっこいいのお願いします
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:06:26.48 ID:eaPSN6Kq0
いま、カーグラでCX-5やってるよ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:11:00.42 ID:mMGorFed0
アメリカ人向けが幅広くて、その他向けが全長長いってやっぱりアメリカ人がデブだから？

スレチｽﾏｿ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:37:35.57 ID:pwBjATPe0
デブというか体格がいいんだろうね。
あと単純に車体が大きくなるとプロポーションを整える為に車幅が必要になる。
全長4800オーバーでも幅1800以下に抑えてるクラウンはなんだかんだで凄いよ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:48:56.17 ID:mMGorFed0
そうなんだよね。クラウンのディメンションって日本以外じゃ奇形になっちゃうんだろうな

ただ、セダン系を除く昔からクラウンのフロントシートって違和感ある。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:50:17.33 ID:XsNro96Q0
>>221
アコードはサイズではなく価格設定高すぎて売れなかったんだと思うよ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:52:25.41 ID:G4+iboPT0
ホンダがぼったくってるって事？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:59:17.13 ID:pwBjATPe0
アコードも海の向こうじゃプレミアムブランドのエントリーモデルだからね。
幅1850のセダンなんて日本じゃ趣味性高すぎる。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:03:31.17 ID:fI0MWBq4I
アコードが売れないのは一部を除いて減税対象じゃないから。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:24:01.76 ID:8REjNfbn0
関係ないよ。でかすぎるから。多少でかくなるのは仕方ないがＤセグで一番でかくしなくても
いいのに。スカイラインなんて幅狭いだろう。パサートですら１８２０だよ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 02:23:47.38 ID:FDWl3/f70
なぜシフトレバーをゲート式にしなかったのか・・・・
てかスカイアクティブって停車時にエンジンとの接続をカット？するんでしょ？
オーディオとかどうするんだ？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 07:26:47.74 ID:nINf3O4o0
タイヤが回っていないと発電しないと思ってる気がす
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 09:43:20.37 ID:wSdr8UUV0
>>243
電圧が変化して音質がー的な意味かな？
アイストップはオフできるし
大きなバッテリー積んで停止中の対応してますね。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:06:12.02 ID:8kQ5b0Fr0
i-stopのバッテリー代って何万キロ乗ればペイできんだろうね。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:43:30.63 ID:BWsOJOhB0
>>246
お金のためじゃなく環境のためだと自分を無理やり納得させろ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 17:16:32.23 ID:MIPnvkpn0
(＾ω＾)っarigato-
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:25:47.95 ID:eqQGUV/zO
ナンバープレートはグリルに被らない位置に付けて欲しいけど無理かな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:43:49.31 ID:8kQ5b0Fr0
あのデカグリルじゃ無理だっぺよ
アクセラは出っ歯にしか見えなかったから、今回はまぁマシでしょ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:29:26.32 ID:cSC4fny+0
発表9月で10月発売しないかな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 19:01:31.19 ID:Wea6GKmt0
タケンザでもキーレスエントリーとかのセットオプションでオートワイパーつくのかな？
あれって思い通りに動かなくて不便だよね
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 19:09:18.11 ID:lLjrjTUU0
オートワイパーよりダイヤル式で細かく調整できるタイプがいいね
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:27:31.53 ID:+HkBIsBR0
>>249
左右どちらかにオフセットしたら…いやないな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:06:21.79 ID:r7ix4w+60
オートワイパーアホすぎるから間欠式で停車時にあまり動かないような設定が欲しいわ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:55:14.98 ID:xEfSrybV0
日本も欧州みたいな横長ナンバープレートにするという
噂が本当であって欲しい。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:30:55.80 ID:pNWn8mlii
あれ5年近く掛かるらしいじゃない。順当に行っても時期時期アテンザの頃になっちゃうよ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:43:13.98 ID:pipvkp6+0
>>239
売れないだろうと思って値段高くしちゃった
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:20:25.20 ID:oSdm8L9g0
横長ナンバーは単なるサンプルで検討してる訳じゃない。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:39:57.61 ID:djFAedB80
ワゴンは既に量産準備が整いつつある。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:41:26.06 ID:rvr2NrhZ0
クーペは出るかな？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 06:49:17.53 ID:0cZ8dPLc0
タケンザは12月に出るのかな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 07:03:47.14 ID:04oJBif70
>>216
理性を効かせてるのはベンツぐらいなもんだろう
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:32:52.88 ID:xd3OSID+0
ＢＭＷもでかすぎると重くなるからと理性きかせている。スカイラインもそうだし。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 11:24:54.48 ID:JPpcKvT60
５尻は幅１８６０、７尻は１９００
タケちゃんは５と７の中間くらい
ＦＦでこのサイズは都会人が市街地でスンスンできるレベルじゃねーな。
シューマッハもドリキン土屋も緊張するレベル
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 11:26:57.13 ID:JPpcKvT60
おっ、ocn解除おめ！
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 12:33:04.61 ID:xd3OSID+0
ＤセグなんだからＡ４、Ｃクラス、３シリーズ、パサート、スカイライン、アコード
あたりが比較対象でしょう。格上げしてそんな高級車にするわけない。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:33:13.49 ID:b+wQaXsi0
タケンザはやや大きめになってやや高級グレードになればいいな
大きさや価格気にする人向けに次期アクセラセダンを拡充
意外にそっちの方がよかったりして
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:54:35.64 ID:3pgnT+Ih0
北米ではアテンザはミッドサイズに分類されている
http://www.fueleconomy.gov/feg/byclass/Midsize_Cars2012.shtml

Cクラス、3尻、A4、アキュラTSXはミッドサイズじゃなくて「コンパクト」な
http://www.fueleconomy.gov/feg/byclass/Compact_Cars2012.shtml
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 14:20:56.55 ID:ThkFqOCC0
Cとか3シリって小さく感じるけど国産だとどのあたり？マークX？カローラ？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 14:22:03.14 ID:O/NZEoZ90
メルセデス CLS550 がコンパクトカー扱いとかおかしすぎる
他にも不審なのが多い
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 14:32:33.86 ID:O/NZEoZ90
CL63 AMGとデミオが同じコンパクトクラスなんておかしいだろ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:02:27.28 ID:2Nyd6mcx0
実際Cはコンパクトカーだと思うわ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:00:49.17 ID:IQ80WySm0
まぁ、ボディサイズ的には。C63AMGもか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 18:37:33.16 ID:/42fHOoM0
>>269
北米向けモデルは確かにカムリ、北米アコード(日本でいうインスパイア)と同じミドルセダン。
ただ、日本、欧州仕様の現行アテンザはCとか３シリーズと同じDセグメントに分類されるボディサイズだね

あと、北米の区分けでいうとデミオはもう一クラス下のサブコンパクトなんじゃないかな？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:26:08.22 ID:d0Zf01n/0
大きくなるってことは、１５００ｋｇ超えるのか・・・
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:30:39.92 ID:qKgEDmFp0
トラックみたいな音のアテンザってどうなん？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:01:45.26 ID:w0GKm1590
4800mm×1960mmのアストロがミドルサイズの国だぞ。アメリカはｗｗ
4850mm×1830mmの日本のアルファードじゃ、ミニバンにすらならんぞ。日本では大型だけど。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:05:25.06 ID:w0GKm1590
アテンザって先代と現行の全幅の差って15mmしかないんだね。
デザインの問題なのか、現行で5cmくらいデカくなってたかと思ったよ。
現行でも1795mmなんだな。
時期アテンザ、ほんとに1840mmで出すのかなぁ・・・。日本じゃ大きすぎるよ。
現行アテンザも北米仕様は1840mmみたいだけど。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:01:29.05 ID:9rjxBTY/0
MINAGI：1875mm→CX-5：1840mmだったから
流石にTAKERI：1870mmのままでは出さないよね

CX-5やMPV（1850mm）なんかは実際に見るとそこまで幅がデカい印象無かったけど
1870mmのCX-7は流石にデカいなと感じた

まぁ、カッコよけりゃあなんでもいいや、早く市販版見せてーや
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:43:27.94 ID:zhbM+L9M0
ＣＸ−５に車間維持のクルコンって搭載されなかったよね。
プリクラッシュと同時に動作させられないって事なのかな？ぜひとも
タケンザには搭載して欲しいのだが。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:25:01.53 ID:M+YHfYkz0
社長がＤせぐと言っているんだからでかくならないだろう。なんでアメリカの
話するかな。マツダは日本と欧州でしょう。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:38:52.65 ID:zYn1C3ko0
ボディサイズは肥大化しても4820*1820*1450くらいに収まれば許容範囲。
変なタイヤサイズを設定しないのと標準で6スピーカーあるといいね。
BOSEに誘導したいんだろうけど4スピーカーはさすがに貧相。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:43:04.07 ID:AiN8DeID0
さぞかし立派な音楽をお聴きになるんですね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:54:58.05 ID:YZa5eVhC0
CX-5見る限りBOSE対応してるナビがウンコだからなぁ。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:56:46.04 ID:FsneyLDTI
しかしデカ過だろ
日本の道路事情じゃメリットなし
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:57:29.94 ID:YZa5eVhC0
メーカー的には日本の道路事情考えるメリットなし
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 03:00:01.86 ID:qozE9ifNO
マツダのBOSE設定価格はまだ良心的です。

これがもし他社なら40〜50万位取られると思う。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 03:02:20.63 ID:zYn1C3ko0
最近の車だとスピーカーは何個くらいついてるもんなのかね。
今乗ってる車の数を調べたらOP無しでスピーカーが10個くらいついてるみたいだが。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 06:06:46.10 ID:5EfwqKUO0
>>288
んなこたーない
16個のフーガだって20万しない

>>289
セダンだと最低四個
六個が平均かね
OPなしで十個はアテンザより高い車だね
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:09:39.47 ID:zYn1C3ko0
>>290
250万前後の車でサウンドシステムで8万の投資は抵抗あるね。
オーディオに熱心な人なら桁の違う投資をしてるから安いんだろうけど。
アクセラが上級グレードなら6個みたいだしそれくらい有れば心の平穏も保てるんだがねえ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 13:12:18.63 ID:myTzrKZH0
オーディオに熱心な人程カーオーディオｗバカにして金なぞ掛けない。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 13:20:31.45 ID:qWJ6uq1g0
クルマじゃ限界あるからねー
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 15:34:33.31 ID:fhWm1Her0
お前らが変な名前付けるから次期型はマジでタケンザになるかもらしい!
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:25:28.00 ID:vhJ0EpB10
タケンザいい名前じゃないか
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:40:21.35 ID:m+XWcWfA0

MAZDA TAKENZA

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:18:14.05 ID:UbVIkFW20
MAZDA ZAKENNA
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 23:18:06.12 ID:R8rOeyFzO
MAZDA POTENZA
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:26:31.59 ID:2nZrCRxo0
MAZDA MAKENNA
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 02:18:04.79 ID:27XSa9NYO
MAZIDE　MATENZA
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 18:47:14.55 ID:0QCa8sdd0
うんこちんこ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:34:41.86 ID:6iSiPusb0
マツダの純正アルミはエイトRS以外ダサいのでかっこいいのｵﾅｼｬｽ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:23:03.86 ID:cyfNFN/M0
タケンザのホイールは何インチで出すんだろう？
TAKERIは20インチでカッコイイけど
タケンザが17インチとかだともっさりした感じになるかも
そうなるとウォンバットルックな外見にマッチしそうだな
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:24:40.98 ID:U0WNCbr10
１７と１９だよ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:48:36.28 ID:OvqdGlsL0
17でいい。乗り心地と燃費優先。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:12:29.20 ID:dJ8DAHdY0
ベーシックモデルで１７、上位モデルのメーカーオプション抱き合わせで
インチアップと見た。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:46:11.47 ID:GsiwCeRn0
18インチ超えはDQNの証
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 13:47:23.46 ID:9cShE0JQ0
19インチ越えは鼻糞の証
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:01:56.74 ID:5fBtITqP0
ノーマル１６希望デカイのは社外にするからイラネ
あとは、タイヤハウスまわりを社外ホイールの選択肢広がる寸法にしてくれなカンジ
ろくなホイル履けない８６/ＢＲＺみたくならないようにｵﾅｼｬｽ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:35:22.26 ID:8rJSZip10
CX-5みたいに18インチ以上のタイヤをMOPで抱き合わせはダメだろ。
SUVならともかくセダンやワゴンで18以上はスポーツグレード以外ありえないわ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:59:49.86 ID:fSixvCJf0
見た目重視の世の中ですから(´・ω・｀)
車が大きいしTAKERIが20インチだからなぁ。それに2代目みたいにタイヤが厚いと18インチでも小さく見える。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 09:49:48.11 ID:8fU30gub0
ノーマル１６インチって
そんな小さなブレーキに大径ホイールなんて恥ずかしすぎるわ
そんなヤツが社外ブレーキ入れるとは思えないし
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:22:14.21 ID:PI5xKGHK0
廉価グレードは１７インチ。上級グレードは１８インチ。
上級にセットオプションで１９インチといったところでしょう。
アクセラの１５−１７インチ（ＭＳ除く）より２サイズ上というのが
妥当ではないかな
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:47:33.24 ID:qRZOeyyi0
見た目重視すぎるとマニアにしか売れない。オプションにすればいい
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:10:33.34 ID:pKdBbxTxO
Rx8乗りですが、タイヤ代がバカにならん。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:17:00.12 ID:jSZa4y+60
ちょっと検索しただけで１本４０００円であるじゃん
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:56:39.19 ID:oTwv6gAw0
雨の日、ズルズルな奴はイラナイ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:34:20.69 ID:bYxU5Dl+0
タケンザはドアミラーかっこ良くなればいいな。
カーボン調でスリムな一体型で内蔵ウィンカーの色はしっとり落ち着いたエルメスオレンジとか。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:09:06.65 ID:fSixvCJf0
残念、CX-5と一緒でした

ってなる予感。今だってデミオ・アクセラと共通なんだぜ
マツダさん早く情報出してくださいBRZ買いそうです
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:12:04.58 ID:dyf0i3cK0
ドアミラーは共通化しそうだよね。
RVMがあるせいか作りがシンプル、ウィンカーレンズ部分は前に張り出してもいいと思うんだけどな。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:12:32.18 ID:RFVOsphF0
このデザイン・性能で、この値段。
というような車にしてほしいね。
売れてほしい。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:15:36.19 ID:0IPCsE2O0
そういえばBRZってマツダ車みたいな顔してるよな
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:16:34.65 ID:8NxyTy/B0
今日見たけどTAKERIコンセプトそのまんまだったな
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:25:40.38 ID:PO774ikm0
どういう意味ですか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:31:44.79 ID:dH0PwyVi0
>>323が衝撃の発言
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:31:49.88 ID:PI5xKGHK0
>323 量産型次期アテンザを見たって事？釣り？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:38:37.67 ID:JmNcw8wDO
>>323
コイツ…まさか未来人かｯｯ？!
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:44:42.98 ID:nbTpc+ld0
もうマテンザ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:36:59.36 ID:LyUBzygQ0
>>323
おおおおぁぉ！？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:22:33.90 ID:DLsQIiqg0
どんだけ優しく釣られてやってんだよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:27:29.81 ID:yGkV64Kzi
>>323
マツダ頑張ってるな
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:31:17.86 ID:6rdCrE410
>>330
中の人かも知れんじゃないか。
年内発売なら、そろそろ量産ボディが出来ててもおかしくない。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:17:13.02 ID:GtzizGGC0
タケンザ7月生産開始の10月〜11月発売予定らしい。
今マツダ内マスクして走ってるとかなんとか。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:46:48.23 ID:LBOlP4tDO
6〜7月にはホームページで市販版の画像発表があるでしょ。
cx-5が8月に市販版画像が発表されたし。車名はたしか4月だったな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:41:31.51 ID:b3HoN3aB0
９月のパリで発表って決まってんだから情報が流れ始めるのは１ヶ月前ぐらいだろ
発売は年末から年明け頃が妥当
そして俺のＧＨは５年目の車検
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:08:12.99 ID:JDUnPZMu0
俺も車検微妙ｗ
前は６月頃発売って言ってた時期もあったから余裕余裕と思って
たんだけどなぁ。。。寺がどんだけ代車貸しくれるかにかかっている
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 11:02:30.09 ID:IfCsLLq80
車検が2月だが仮に1月発売で購入を検討すると年内から交渉開始な感じか。
発売前予約だと値引きゼロだろうし抵抗あるなぁ。
本命は新型クラウンだけどアテンザ買わせるだけの魅力が有れば積極的に検討したい。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:50:06.41 ID:4zzFsWd90
クラウン欲しい人は他と迷っちゃ駄目だろ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 13:07:19.37 ID:tqY2WyRX0
>>328
頑張ってマツんダ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 13:36:50.71 ID:V89i9oDP0
>>338
クラウンって発売前に、営業マンが契約書を全部作って
ハンコ押すだけの状態にして自宅まで持って来て買う車だよねｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:07:52.40 ID:HVoJk8R10
>>340
「とにかく一番良いのをくれ」「オプションも全部つけておきました」
「うん、それで良い」みたいな買い方だよな。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:44:12.88 ID:1agRWmQUO
クラウンを買う人の絶対条件は

1.値引きの話はしない

2.見積書に記載された金額を見ても決して動揺せず余裕の態度を示す。

3.下級グレードを選ばないナビも当然クソ高いメーカー品を必ず付ける。

4.車に故障などのトラブルが起こっても決してディーラーに文句を言わない。

5.ディーラーの対応が最悪でも感情的なクレームを付けず大らかに対処出来する。
6.支払いはキャッシュもしくは現金一括が条件でローンは御法度。

7.整備は必ずディーラーでお願いする。

8.納車は取りに行かず費用を払ってでも持って来させる。

以上8つを守ればディーラーから上客クラウンオーナー様と認定されお得意様として崇められます。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:54:42.99 ID:w9GuGHC00
クラウンを買い続ける

これが足りない
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:23:53.50 ID:3FN1LjIi0
クラウンとアテンザで悩むとは・・・
全く購買層は被らないと思ってたｗ

TAKERI動画のメイキングビデオが公開されてた
音付きなのが期待感を煽る
ttp://mazdafan.com/%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc/20120419-6737
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:42:37.62 ID:snHoqwkA0
>>342
なんかこれ見てるとクラウンの上客オーナーにねらーはいないんだなと思うわ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:55:17.77 ID:rfY+eAB00
>>343
当然、買い替えは初回車検の前じゃなきゃ駄目だよ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:16:09.49 ID:1agRWmQUO
>>342の訂正。
>5対処出来する。 (誤)
対処出来る。 (正)

昼休みにさぼって慌てて書いて間違えました。

あと
9.車検前にまた新車としてクラウンを購入し続ける。(この為にモデルサイクルが4年と短めに設定されております。)

を追加します。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:29:21.80 ID:uSto4hek0
↑トヨタにはリコールは無いものと考えている　を追加希望
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:59:19.47 ID:IfCsLLq80
クラウンに対して偏見抱きすぎだわｗ
今乗ってる欧州車から日本車に買い換えたいけど父親がクラウン遊ばせてるから、
新型出るタイミングでクラウン買い換えて自分所有にするのも有りかなと思ってるだけだよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:01:44.48 ID:qJ+N2u200
クラウンもかつての威光はないだろうな。
セルシオもそうだけど、ドライバーもお年寄りかハタチそこそこの若者かの二択状態だし。

新車にこだわらなければ、新車のアテンザを買うお金があれば３年落ちのクラウンぐらいなら余裕で届くしな
おかげでクラウン乗ってるって聞いても、今となっては金持ちとは全く思わなくなった
大人数のれて荷物が積めるわけでもないし、ステイタスがある訳でも乗って楽しい訳でもない。
何十年もクラウンが出る度に乗り継いでるって聞けば金持ちだな〜とは思うけど、同時に昔の概念に縛られてるんだな〜とも思う。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:03:37.72 ID:wUA/3wT40
当然クラウンは白だよな
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:50:11.48 ID:IfCsLLq80
他車を貶めるのは程々にな。
高速を走る機会が多いし好きだから評判の良いディーゼルに乗ってみたいだけさ。
クラウンは単純にHVに乗ってみたい欲求があるからだが高速は少々苦手かもしれんな。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:13:32.72 ID:LLbi6bgN0
>>342
レクサスブランドがある事を知らない

が抜けてる
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:14:36.45 ID:1agRWmQUO
>>348
うちの親父(愛知出身)がまさにそれでした。

｢トヨタは神だから世界最高の技術が詰まっている。｣

｢トヨタ様と比べたら他社の車など全てがカスだ。｣

｢トヨタディーラーから嫌われればお終いになる。何が起きても一切文句を言うな。｣

｢お前(俺)もトヨタにしろトヨタ以外は故障だらけでマトモに走れる車じゃ無い。｣

｢マツダ？(笑)あんなゴミクズ三流企業の車なんて買うな。世間から笑われるだけだ。｣

｢マツダは元々三輪などのオートバイ生産メーカー
(昭和30年代の話)だから性能の悪い車しか造れない。｣

｢トヨタの車種はネーミングセンスが良い。それに比べて他社の車種はネーミングセンスが最悪だ。｣

と、こんな独特な持論を唱えるオッサンだったが数年前いつも通りトヨタの新車を購入したら
親父自身も閉口するようなあまりの不具合ぶりに家族が嫌気を指して三菱車に買い替えさせました。(笑)

親父は今だにあれは偶々ハズレだったと信じ込んでいるらしくまたトヨタ車を購入する気でいるらしい…
もう俺も母も共に呆れ果てています。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:19:05.53 ID:JDUnPZMu0
数年前に三菱に変えさせるお前等家族もちょっと不思議なオーラを
感じるなｗ　うちは代々三菱だったけどアレいらいすっぱりやめて
色々買うようになったよｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:34:09.87 ID:1agRWmQUO
>>353
それも10として追加します。
あと11として

普段着だとバカだと思われるので休日でも必ずスーツで来店する。
(特にオーダーメイドのブランド品が効果的)

も追加致します。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:34:11.77 ID:IfCsLLq80
アテンザはCX-5のネガな点をクリアしていれば検討したいね。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:37:07.15 ID:CGz6+Twv0
>>350
威光があった頃のクラウン（ゼロクラウンより前）って
走りは、さっぱり駄目な高級タクシーみたいな車なんだよな。
親父が数台乗り継いだから、良く覚えてる。

足は、ふわふわ、出だしはモッサリ、ステアはグニャグニャ。
重いから高速は、そこそこ安定だし静かだったが。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:32:33.17 ID:IfCsLLq80
新型アテンザ、特にディーゼルを検討してる人ってどんな車からの乗り換え予定なのかね。
俺は先にも書いたがドイツ車だったりクラウンだったりする。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:33:17.50 ID:w9GuGHC00
アテンザ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:46:45.07 ID:8qbKs6Jk0
>>359
やっぱ初代アテンザ乗りが多いかも。
初代の人たちは２代目に違和感覚えてる人多いし
基本ミーハーだからタケンザは純粋にカッケーって思うはず。
燃費にも不満あるからディーゼルでトルクあるのはさらに魅力。

幅が気になるが結局カッコ良さに負けてハンコ押すのが初代乗り。
たぶんオレもそうなるだろう。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:54:49.26 ID:IfCsLLq80
>>361
外観はモーターショーでTAKERIを見て惚れたね。
幅は日本でも常識的な範囲でお願いしたいとしか。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:26:01.08 ID:emSCJOPa0
車の内容は良いのに、内装がいまいちなのよね、マツダは。
質感は最近は頑張ってるみたいだけど、スポーティー路線すぎて。

つまり
クラウンのロイヤルとアスリートみたいに、ラグジュアリーなタケンザはありだと思うの
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:30:13.25 ID:m3QQhilo0
初代アテンザ乗りからすれば、
そんなもんはいらんなあ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:49:54.71 ID:MV6YKNbl0
車内の静粛性が向上してるといいなあ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 02:19:05.28 ID:+n4gMFEy0
初代、二代目と日本では売れてないし、北米でも後発のパサートに負けてるしバッサリいかないとね。
367 ：元ER3Pオーナー：2012/04/20(金) 05:27:39.49 ID:I92zpTrC0
初代アテンザのシリンダー形状ヘッドライトデザインが好きで　同系統デザインのCX-7に乗ってたが、
次期アテンザの価格帯ってどんなとこだろう。
2.2ディーゼルターボ＋i-ELoop 搭載で18インチホイール　235/45R18 でAWD 320万　FF 300万ってところはいい線じゃないか？
肝心なのは下級グレードで　2.0L Sky-G では荷が重いんで、せめて2.5Lの直４がほしいところ。2.5のSky−Gって出ないんだっけ？
車両重量を1300kg くらいにできたら、2.0 Sky-Gでもいいんだろうけどね。ディーゼルでもFFなら1400kgを切って欲しいな。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 06:25:20.72 ID:YYw7Q6cJ0
>>367
2.5SKY-Gあるよ

でも、四駆は無い
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 09:12:46.48 ID:07V+KcHh0
＞うちは代々三菱だった

こっちのがもっと不思議ﾁｬﾝな件
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 09:43:18.91 ID:FfQKtHjJ0
でか過ぎると批判してた２代目よりさらにデカイ次期型に初代乗りが乗り換えるとは思えんな
ヤンチャな初代から上質な路線に振った２代目の正常進化って感じだしね
２代目乗りの方がすんなり受け入れそう
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 10:04:07.01 ID:edFu05sgO
cx-5と比べて、価格は20万高、重量はサイズアップするがアテンザクラスで100kg軽量化するから同等くらいか。
ディーゼルのFFで1500kg切ろうとして、遮音材など減らすのはやめてほしい。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 10:48:12.54 ID:iCGbm/Dk0
別スレで剛性議論やってたが、シャシー、ボディの重量減らすと
単純に剛性は下がるよ。それならいいけれどね。

ほぼ同サイズのアコードは1.5t、FRのスカが1.6tだからね。
コーナーで腰砕けになったり、ふわふわしても知らないよ・・・
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 10:59:40.67 ID:OI2anM+MO
重いのいや 腰砕けいや
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:40:31.04 ID:qxtAhgW40
>>359
アウディ　A4　クワトロ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:09:03.30 ID:8Ay4+T8E0
アクセラ9月に5年目車検だけど無理だなー
ユーザーで通して売るか
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:37:30.33 ID:pxR84ACM0
やべぇ・・・まじアテンザ欲しくなってきたぞ・・・
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:57:35.34 ID:xZ0s5lUL0
>>359
20プリウスから乗り換え予定。
みんな俺より年上か？！
あんま関係ないか
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:00:51.72 ID:l7bXY6Fw0
タケリが駄目なら、次期レガ　次期ハリアかな〜
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:49:48.79 ID:CREM1GMJ0
市販バージョン早く見せてーな
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:22:40.07 ID:dgzkR7eL0
>>370
５年以上は年齢を重ねているので、大きくなっても気にしない。
むしろ、必要な人もいるとか。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:25:57.46 ID:7u+ycRYm0
>>378
ハリアーってRXになったからもう新型でないんじゃないの？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:14:26.51 ID:wKIvp/QN0
ハリアーはRXに統合
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:19:33.27 ID:wKIvp/QN0
せっかくTAKERIなんて格好いい名前があるんだから色もこだわって名前つければいいのに
日本の伝統色なら外人喜びそうじゃないの

黒なら漆黒、赤なら紅、青なら紺青、緑なら天鵞絨、白なら卯ノ花とかどうよ
インパクトあると思うけど
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 03:23:09.37 ID:crGfu5V90
何色だかわかんねえよ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 04:08:43.10 ID:22xisyJp0
だなw
外人受けが良いか悪いかはともかく、日本人受けはかなり悪そう

いや、写真だけでみて色の正式名称までは知らない人が大部分な気もするな
ストーミーブルーマイカとか言わないで普通は紺色って言うもんな。

タッチペンを買う時、ディーラーじゃなく量販店では「マツダの卯ノ花色は取寄せで２週間かかります」とかなったりして
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 07:13:02.07 ID:ZjhtAmRh0
すみません、マツダの熨斗目花色２本取り寄せお願いします。

でも、日本の文化紹介兼ねる方向ならいいんじゃね？
あんまメンドクサイ名前にならない程度で、ウノハナ・ホワイトとか
ちなみに、ナンチャラマイカみたいな色名ってガイジンなら名前だけでイメージ湧くのかね？
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 07:24:59.13 ID:wKIvp/QN0
>>386
とりあえずラメ入ってるんだろ？みたいな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:17:11.47 ID:nWGmEwY50
ヒュンダイなんてツクバレッドとかなかなかｵｻﾚなんだけどな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:11:41.20 ID:wKIvp/QN0
そりゃ日本企業だと思われるために色々やってるからな
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:37:23.46 ID:43Tu53Hy0
>>388
ググったらマジでツクバレッドがあってﾜﾛﾀ
向こうのソナタってやつは4820*1835*1470とタケンザとほぼ同サイズなんだな
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:56:31.23 ID:cQYaTuY90
>>381

トヨタは、売れるものは、売りにきます
ヴァンガード廃止にして、ラブフォーベースでカムリのエンジン
搭載です、３，５ V6も用意します。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:39:54.92 ID:AfwNJ3Kr0
初代23S乗りだけど、CX-5のDに乗った限りではアテンザに求めるフィーリングではないと思った。
エンジンを気持ちよく回して走る楽しみ方となればGの方が初代乗りが求めるアテンザ向きかも。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:43:55.49 ID:S/GTosjq0
デザイナーでもある俺が名付けてみよう
ゲイシャホワイト
ニホンカイブルー
オマッチャグリーン
ヒロシマカープレッド
ジャパンモノヅクリグレー
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:49:23.67 ID:zzMwzIcN0
おもしろくないよ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 02:02:52.25 ID:C+hRs7Pr0
くだらない名前の話はやめないか　子どもっぽい
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 03:14:23.22 ID:lLMTV6Cb0
やめろやめろと言う前に自分で話題を振りましょう。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 08:37:34.26 ID:hdWdR9yE0
無理やり捻り出すもんでもないと思うが
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 09:55:03.33 ID:6YF1sajL0
フロントサスの形式が気になる
初代2代目と続いたダブルウィッシュボーンか、CX5みたいにストラットか
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 10:13:08.03 ID:TQOb2ha40
ストラット
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 10:44:58.29 ID:Gsm4RcEd0
速さの目安
CX-5　2.2d (175bhp) Sport AWD 5d Auto
0-60 mph　9.1 secs
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/mazda/cx-5/estate-2012/
Mazda 6 Saloon　2.5 SL 4d
0-60 mph 　7.7 secs
Mazda 6 Hatchback 2.0 Sport 5d Auto
0-60 mph 　10.8 secs
Mazda 6 Hatchback 2.5 Sport (2010) 5d
0-60 mph 　8.1 secs
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/mazda/6/hatchback-2007/
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 10:49:07.52 ID:Gsm4RcEd0
上のデータだと2.5ATがないから比較しづらいけど、
0-100に関して言えば、2.2Dも2.5Gも変わりなさそうだね。
フロントライトな分、スポーツ性は2.5Gに軍配が上がるかな？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 11:32:00.49 ID:8ChJcVlL0
前輪ダブルウィッシュボーンなぞ飾り。BMWはずっとストラット。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 13:07:21.29 ID:oFZKrVDq0
完全に外観目当てなのでＤじゃなくてＧで良い

走りに拘る、というよりは見た目に拘る人多そうだ

乗り出し２８０万くらいか？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 17:49:41.22 ID:uJil2hRvi
CX5みたいなカピバラグリルになったら嫌だなぁ…
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 18:09:33.18 ID:18fca7dm0
>>404
じゃあもう向こう数年間はマツダ車買えないだろうな
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 18:11:41.62 ID:cGwtiUY60
アウディと同じで数年先までは同じ顔だろうな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 18:28:41.87 ID:imqjYm1g0
Mazda Takeri Footage Driving Shots
http://www.youtube.com/watch?v=t9s97KEMEHM
Mazda TAKERI en movimiento
http://www.youtube.com/watch?v=PwO2GrkV_34&feature=related

TAKERIの走行動画だけど、やっぱりカッコイイ
この造形美は、今までの日本車にない欧州車的なデザインだな
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 18:33:06.97 ID:uJil2hRvi
>>405
いやTAKERIのグリルはいいと思うんだけど、CX5みたいにハニカムグリル採用するとカピバラ感が95割増しくらいになるなと思って。
そうなったら社外品に期待するしかないのう。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 19:14:44.03 ID:eLyJ6y5T0
なあに世間が追いつくさ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 19:21:42.35 ID:0WVYH1Lb0
95割ってどれだけカピバラなんだよｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 19:46:37.93 ID:/+GoajEV0
８６、ＢＲＺ＝トカゲ
アクア＝ウリ坊
ＣＸ−５＝カピバラ

最近は動物がトレンドだから仕方ない
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 20:09:58.05 ID:l5UzOUus0
車はちょっとエグイぐらいのデザイン位の方がいいな
大部分の人は普段見た目が奇抜な格好は出来ないんだから、車ぐらいでは多少見た目の主張もしたいじゃない。
普段から自己主張の強い格好をしてるなら、大人しいデザインの方がギャップがあって良いと思うけど
例えDQN車と言われようと、真面目なサラリーマンが結構派手な車に乗ってたりするのは微笑ましいけどなー
タケンザはその素材だけで申し分なし。どんなホイールを履かせようかって今から心が躍るなw
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 20:22:55.20 ID:hdWdR9yE0
でも現実にはおとなしいデザインのほうが売れるんだよね
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:04:29.44 ID:moEYAz2e0
ガンメタの細い３本スポーク20インチから19インチぐらいを履かせたい
悪羅悪羅系の顔じゃないから多少やんちゃしても上品さは保ってくれるだろう
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:42:04.00 ID:aqGvxfzr0
個人的にはユーロホイールっぽいのを履かせたい。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 01:26:44.82 ID:61hBXvRO0
今の車でも履いてんだけど、ゴールドのホイールがいいな〜
スバルではありふれてるけど、他社の車では意外にみんなはかないんだよ
ボディが白でも黒でも赤でも合います。20インチでリムが深ければなお良し！


417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 01:29:14.96 ID:9ng+0gES0
ゴールドのホイールとかないわ〜
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 01:55:48.77 ID:D0OAPRevi
ゴールドが合うのは一部のクラシックカーだけだと思います
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 02:06:26.62 ID:ScugUMjh0
ゴールドが許されるのはスバルの青色だけだろw
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 02:11:48.31 ID:fpa9kTeo0
B●Sはもうお腹いっぱいですぅ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 06:12:20.09 ID:mlygGrDJ0
ゴールドのホイールとかないわ〜
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 06:37:12.19 ID:gDjXdpAc0
霊柩車かよ！
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 08:47:19.85 ID:+HZYaABw0
ゴールドのホイールとゴールドのエンブレムってどっちが恥ずかしいかな。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 09:26:10.64 ID:fpa9kTeo0
エンブレム弄ってる奴らはロクなのいないから
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 13:51:13.83 ID:5hWRLuCB0
次期4代目、張りぼてボディ屋根高くなって普通のセダンになっててがっかりと言ってた
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:09:36.04 ID:WAT8hUnr0
タケリ見ると20インチがいいけど乗り心地とか考えると無理かなあ。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:55:20.16 ID:+G83fgt+0
>>425
だれが？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 19:46:15.40 ID:r76ArOGF0
北京はなんもないんかな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:00:05.61 ID:Cm2NZM6b0
>>426
俺も買ったら20in履かせようと思ったけど、つべの走行動画見たらあんまりホイールデカいと車高が上がってみっともなくなりそう

かといってインナー加工までして車高落とすとガキっぽくなるし…

全高見て19か20か決めようと思ってる
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:55:23.27 ID:KZOYgRk/0
>>294
つ、釣られないクマー
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:12:40.95 ID:KZOYgRk/0
今更無理だろうけど、ケツのﾗｲﾝをもうちょっとグラマラスにしてほしいな・・・。
今出てる画像だと、２代目っぽい。初代みたいなムキムキ感を出して欲しい。

あと、グリルのカモメマークがちょっと要らない。「sky」デザインしたマークをボンネットにつけてくれ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:51:15.68 ID:tlytt+rz0
>>431
カモメマークを要らないなんていうなよ
２歳になるうちの娘はあれを見て「フクロウさん♪」といって喜んでいるんだから･･･
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:19:00.73 ID:vf54hQfo0
>>425
いつの話だよ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:54:00.23 ID:0RBHSguV0
>>425
4代目ってどんだけ未来見てきたんだよ？!
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:22:37.86 ID:ieu/33sh0
>>425
フェイスブックの株価いくらなってる？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 02:12:48.27 ID:224aC4zv0
>>425
そちら今西暦何年ですか。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 03:22:57.98 ID:Qh2xcgK7I
カモメ、何気に好きなんだよなぁ〜
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 05:44:54.86 ID:HXmw/8Ty0
うちの嫁はあれをチューリップマークと呼んで気に入っている
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 08:39:59.01 ID:iUFz3gdj0
カモメを今の半分くらいの大きさにしてくれたらカワイイと思ってやってもいいか
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 09:58:09.89 ID:XWdkY5ZF0
FF,直4になると言われてるマークXとガチ勝負だな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:00:28.64 ID:MrFs60DBO
あえて 七宝焼きでカモメ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 10:01:18.25 ID:994y4xHI0
マツダのカモメマークはおしりに見えてしかたない
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:52:20.97 ID:dNmc3X5s0
>>441
昔、バブルの頃に日産がやってたね
インフィニティのマークが七宝焼とか
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:03:11.98 ID:Yzuhftyr0
>>425
その前に３代目について教えろ下さい
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 16:05:11.39 ID:wBFlBRBJ0
>>443
つユーノス・・・
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:56:25.88 ID:vaYbW8JD0
ＴＡＫＥＲＩ今年中に出るらしいのね・・・・
夢のスポーツを購入した矢先にコレか・・・
３年は乗るつもりなのに・・・
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:10:22.42 ID:gwgBAjsh0
>>446
スポーツ（5ハッチ）に乗りたかったんならその選択は間違ってない
次期アテンザは5ハッチ無いからね
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:15:58.77 ID:vaYbW8JD0
>>447
いや小学生のとき
死んだ叔父が乗ってたのにあこがれて購入
まだ免許取立ての学生で月８万くらい維持かかるけど
好きだから３年ものってればその頃にはもう後期版が
出てるよねきっとそのとき買うわ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:16:14.16 ID:yQY439yn0
3年乗ったら丁度良くMCすると思いますよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:46:09.89 ID:qGgH4WS/0
アテンザクーペの噂もあるし、フルスカイ搭載の次期アクセラもあるし
次期ロードスターもある
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:32:56.52 ID:c8So+tYB0
ＦＦのミドルサイズクーペなんて売れるのかな、とか思ったがアルファのブレラがあったな

あれは３ドアハッチバックだったけど売れたんだろうか
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:33:27.06 ID:vaYbW8JD0
>>450
クーペもあるんですか？
２シーター・２ドアなら考えます
今のところは４ドアタケリを検討中です
後期なら故障も少なそうですしお寿司
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:42:30.03 ID:hyjlhtbV0
スカイアクティブロータリーも開発中だし
次期ロータリースポーツもあるよ
と迷わせることを言ってみる
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:48:49.76 ID:cxccLAV30
>>452
断言する、2シーター2ドアは絶対に出ない。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:02:56.57 ID:vaYbW8JD0
>>454
なんてことだ・・・・
２シーター・２ドアってロマンだろ・・・夢だろ・・・
アテンザなら４シーター・４ドアでも十分いいけど
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:32:44.48 ID:cxccLAV30
>>455
2ドアor3ドアはともかく2シーターはアメリカで超絶不人気（保険料が高くなる？）だから、
グローバルモデルで2シーターなんてほぼ無いんだよね、CR-Zが2シーターにしてて不人気だし。
外国メーカーでもアメリカで売る時はわざわざ2人乗りから4人乗りにするくらいなんで、
体力の無いマツダに2シーターをわざわざバリエーション展開するのは無理だね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:37:38.69 ID:8YcefRkH0
タケリの全体のシルエットはカッコよくて美しい
ただライト周りだけコンサバティブにして欲しいわ
個性がありすぎる
中国市場みたいに初代を売り続けなけりゃいけなくなる
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 02:21:17.61 ID:1nDTCDTy0
　　　　　欧州車　　　　　　　　　　　　　　　日本車

欧州車らしい個性を感じる　　　　　　個性が強すぎる
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 02:22:29.49 ID:1nDTCDTy0
　　　　　欧州車　　　　　　　　　　　　　　　日本車

欧州車らしい個性を感じる　　　　　　個性が強すぎる

コンサバティブだがクラシック　　　　　どこかで見たような車
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 06:32:07.03 ID:QB6o0kwM0
国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：ガタピシ　 　　　　　　　　　外車軽い：地球に優しい
国産車高い：ボッタクリ 　　　　　　　　　　外車高い：適正価格
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：豊潤
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：使い切れる
国産車派手デザイン：ガキっぽい 　　　外車派手デザイン：華やいでる
国産車地味デザイン：家電っぽい　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト・かなりコンサバ
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：そんなはずない 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：そこがかわいい
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：ファントゥドライブ
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：国産が時空を越えてパクった
国産車脚硬い：ドシンバタン　 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャ足　　　　　　　外車脚柔かい：雲上のごとき乗り心地
国産車排気音大：ノイジー.　　　　　　　 外車排気音大：ミュージック
国産車排気音小：気持ち悪い　　　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：提灯　　　　　 　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：ﾌﾟｷﾞｬｰ　　　　　　　　　　外車低評価：貧民にはわからない

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:49:59.59 ID:UL5DbPz90
ttp://www.zipangu-bbs.net/bbs6/src/1335350970527.png
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:54:47.57 ID:97fKKskF0
>>461
見慣れないホイールだ、これが次期アテンザのホイールかな
捻りの入ってない、左右対称のデザインは好感度アップ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:13:53.17 ID:dnKudXKV0
>>461
これが完成品？
ナンカコレジャナイ感が
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:25:33.90 ID:lZrxcR9L0
461は新しいボディーに古いガワを付けたテスト車
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:03:12.54 ID:CjB2aGxx0
>>642
俺はTAKERIの履いてたホイールのまま出して欲しい
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:30:01.92 ID:KLnmUwm40
それは絶対無理
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:15:41.63 ID:cGOQ1r1e0
>>461
俺の思ってたアテンザじゃないや（´･ω･｀）
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:34:18.36 ID:vP0qwjJW0
>>461は現行スポーツを使ったダミー。
>>1と同じ画像じゃん。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 03:32:49.18 ID:JUro7U4i0
>>461は偽装車両でガワは現行アテンザやで。テンプレぐらいよもか
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 07:52:19.67 ID:wZI1xhF30
ttp://www.autoblog.com/2012/04/25/next-mazda6-to-go-four-cylinder-only/
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:42:35.73 ID:cGOQ1r1e0
唯一の4気筒に行く次のアテンザ

のゴージャスと極端に長く見てボンネットの下にあるマツダTakeriコンセプト不動産は十分にあります。
私たちの推定で高回転からpowerplantsの任意の数の余地があるロータリーツインターボV6には。
ただし、 マツダは新しい2014を起動アテンザをれる、 猿がTakeriショー車から見える 、
それはオートウィークによると、4気筒のちっぽけな少ししか含まれています。

したがって、ビット過酷されていることは、アテンザ用V6エンジンオプションの報告にもかかわらず、
消滅のように、少なくともそれが取得されるでしょうSkyactiv報告書によると、四爆竹を。
Skyactivはもちろん、直接噴射と派手な新オートマチックトランスミッション設計、
我々は、組み合わせ、次世代パワートレイン含まれています技術のそのスイートにMazdaspeak 大いに言っています
我々はそれをサンプリング時にCX-5のクロスを 。

と現代 、 起亜 、とシボレーが持ってそれらの中型のセダンのすべての四気筒のラインナップを支持して彼らのV6のを捨て、
我々はマツダがコースをたどるのを見て驚いていない。 しかし、我々はどのように思うん悩める日本のブランドは 、
それがパフォーマンスになると競争していきます。

トルクの155馬力と150ポンドフィートで、マツダの新型クロスオーバーの2.0リッターSkyactiv 4は、
特に強力ではありませんので、我々は大きなセダンのためにさらにいくつかのポニーと
やや大きい変位のバージョンが表示されることがありますね。
強制的な誘導の有無1。 またはどのようにディーゼルエンジンのオプションはどうですか？
マツダは、それが指定されていないがどの車両には自動車メーカーが持ってインチ到着し、
北米のディーゼルを約束している恒星の2.2リッターターボディーゼルを導入することを約束4
CX-5の173馬力とトルクの310ポンドフィートを作るは、
少なくともヨーロッパインチ 今では、トップトリムアテンザが立ち上がって行かせるためだけにチケットかもしれません。


言葉の意味はわからないが気持ちだけは伝わった！！！！
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:36:58.95 ID:IKlQ9vFi0
1行読んだだけで自動翻訳だと分かったわwww
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:18:29.63 ID:887elySj0
なんのこっちゃ？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:48:14.02 ID:7FZmcemI0
マツダのTakariコンセプトのゴージャスで信じられないくらい長い
フードの下には広大な地所がある。高回転のロータリーやツインターボ
V6などのエンジンが入る場所があると判断される。しかし、マツダが
発表した2014年マツダ6は、ショーカーのTakariをなぞったものだが、
オートウィークによると貧弱な4気筒が搭載されているに過ぎない。

少しばかり不快なことにマツダ6から6気筒エンジンが消えるとレポート
されていたのにも関わらず、そのレポートによる少なくともスカイアクティブの
4気筒を与えられるだろう。スカイアクティブとは言うまでもなくマツダの発表した
直噴と高性能ATを結合した次世代パワートレインの技術であり、
我々がクロスオーバーのCX-5で試乗して非常に気に入った組み合わせである。

現代、起亜、シボレーなどは4気筒ばかりのミッドサイズセダンのラインナップを
有利にするために6気筒エンジンを捨てたことから、マツダがこの後を追っても
驚かない。とはいえ、この四面楚歌の日本ブランドは性能については競争しようと
している。

155馬力、150ポンド・フィートのトルクを持つ2.0Lスカイアクティブ4気筒は特に
パワフルとは言えないので、この大きなセダンにはもう何匹かの小馬さんを
追加した、より大排気量バージョンと置き換えたものを見てみたいものである。
あるいは過給されたものを。あるいは、ディーゼルエンジンというオプションは
どうだろうか？　マツダはディーゼルを北米にも導入すると約束したが、実現する
かどうか明言はしていない。この自動車メーカーは2.2Lターボディーゼルという
花形選手を開発中であると発表しており、これは173馬力と310ポンド・フィートのトルク
を発生し、少なくとも欧州ではCX-5に搭載される。今や、これはマツダ6を最上級車種
にするための積極性へのチケットかも知れない。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:02:08.08 ID:MoAAZINri
なんかの間違いで６月から発売になんねーかなぁ。。。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:05:21.83 ID:O5F7J08T0
遅れることはあっても早まることはないんじゃない
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:11:09.44 ID:Lm6MGbzx0
cx5のディーゼルは賞賛する人多いが本命はあくまでアテンザ。欠点克服して
ＩＥループつけて格好いいデザインで出てきてほしい。これまでのアテンザと
まったく違う一段階格上の魅力ある車になるはず
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:16:10.28 ID:VmbUN86k0
幅1800に収まらないかな・・・無理だよな・・・
まあ、タケンザクーペが出たら、駐車場借り直してでも買うわ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 03:29:28.19 ID:oGguhkqKi
俺も。1800超えだとマンションの機械駐車場に入らない。収まってください。お願いします。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 05:58:56.29 ID:xxP4i3Eb0
>>269
何かそのサイト分類おかしくない？
CセグのエラントラがEセグのGSと同じだし、ミッドサイズにA8が入っているし…
アメリカのコンパクト＝Cセグ　ミッド＝Dセグ　ラージ＝E〜Fと思ってたが違うのかな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 06:06:14.94 ID:xxP4i3Eb0
>>451
クーペは出るとしても北米だけかな。
日本では売ってないアコード、シビック、アルティマのクーペがあるし北米ではクーペの需要あるんだろうね。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:26:30.80 ID:4YSo6oG90
>>480
アメリカで一番売れる車がフォードの巨大なトラック（カムリの約二倍売れる）だから、
A8でミッドなんだよ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 15:04:34.45 ID:bhbM2kHs0
アメリカで売りたい→幅大きくしないと
日本で売りたい→1800で抑えろボケ

どうしろと（´･ω･｀）
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 16:37:38.72 ID:agMI4ybx0
>>483
レガシィみたいに北米1820mm、日本1780mmってすればいい。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 18:53:35.25 ID:3eoMCa8b0
>>478-479
「全幅1800mm以下」の機械式駐車場でも機種によって色々あって、
パレット内幅が実寸で1900mmもあるタイプもあるぞ。
そんなやつだとタケンザでもギリギリ入ると思う。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 19:15:38.54 ID:Mqx/3FU30
>>485
大きさ的に実際には入るとしても、安全上の問題で管理会社から許可が出ないよ。車庫証明取るための書類がもらえない。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 19:35:41.20 ID:5s25cxVE0
車高高いのは見晴らしよくて運転しやすいとか乗り降りしやすいメリットあるけど
車幅広いってなんかメリットあるか？

車内が少しくらい広くなっても駐車とか狭い道の右左折とか
対向車のすれ違いとか車体スレスレに走るチャリとか考えたら
むしろストレスしかないわ。
幹線道路と高速ばっかり走るわけじゃないし。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:24:39.91 ID:s6i64vuz0
>>486
公称寸法が1.9mまでOKのタイプもあることはあるよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:27:08.81 ID:eOnlEXrx0
日本ではそうだけど大部分を売る海外ではそんなの関係ないから。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:27:53.69 ID:JWSLgaYr0
日本の駐車場はコンパクト設定だからなぁ
近所のスーパーは３ナンバーだと縦がはみ出るサイズだよ。
幅1850とかだとマジでドアパンくらいそう、年配の運転も多いしね。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:28:13.55 ID:5u86WR+P0
>>486
管理会社によりけりだね。
重量オーバーと違って、少々のサイズオーバー（センサーが作動しない程度）なら、
自己責任ということで許可が下りることも結構あるぞ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 23:08:42.30 ID:PQ7J6MLj0
>>487
重心高さが同じなら、車幅広い方が
ひらべったいから、ひっくり返りにくいちゅーか、安定するっちゅーか。


アテンザってこの係数(重心高さ÷車幅だか車輪幅だったか?)がトップクラスだった記憶が。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 02:06:31.12 ID:LHRKEQxR0
もういっその事でかい車が止められる機械式駐車場のメーカーと
機種名リストを作った方がいいんじゃないかとさえ思ってしまうｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 06:31:52.20 ID:eqif24cb0
うちらの城下町では道が細いから、ほんと車幅は深刻な問題。
ドアミラーたたんですれ違うっていうのは日常茶飯事。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 06:34:33.46 ID:LU5oNgyf0
松本に住んでた頃は、とんでもない細い道に路線バスが入ってくるのでびっくりした
道民には考えられない
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 09:12:10.44 ID:CsQwmsfa0
>>493
マンションの管理規約か何かに一覧表があるのでは？
うちの所は制限高の有無まで分ければ10種類近くあるぞ。
エルグランドがOKの区画もあればアテンザやマークXがギリギリの
区画もある。100戸チョットで70台くらいの駐車場だが。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 20:32:09.84 ID:7DTkInto0
全幅は2mでも大丈夫だが全長は4.6mまでにしてよ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 21:23:29.74 ID:9clo0H8F0
まぁ世界的な流れとしてDｾｸﾞは全幅1800~1900だから
over1800は充分考えられるよな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 21:24:20.26 ID:XY7RrxHX0
1820までなら許容できる
1840以上ならレガシィにするかもね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 21:56:24.67 ID:a2R1BR5S0
今回のアテンザは欧州、北米、国内全て、同一モデルで全幅も共通サイズ。
全幅1870mmは決定サイズ。
日本は販売台数の関係上・・・
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:18:01.49 ID:l2xvTZ700
CX-5国内好調なんだし少しは考えてくれないものか…
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:50:51.08 ID:V0NdVTG10
なんか新しい情報ないんかい〜
レガシィ気になってきた
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:58:56.86 ID:58kW1L7e0
青は初代アテンザのパシフィックブルーマイカにしてほしい。
結局カッコヨサだと初代なんだよなぁ
2代目の青は少し大人向けになりすぎてると思う。紺にちかいし。
赤ならＣＸ−５ｔやRX-8の赤みたいな、
スポーティな色にしてほしい。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 01:43:36.52 ID:DGgrBUwL0
車両サイズは北米向けだが
エンジンパワーは日本向けだな

北米ではサイズの割りにパワーが無いとか不満が出て
販売台数の頭打ちが早めに訪れるかもね
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 02:01:17.46 ID:v4VPtG+j0
1870はありえない。このサイズでそんな幅広い車　外車見回してもない。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 02:24:05.65 ID:vO0WQkIuP
北米は最初からディーゼル投入じゃないの？
VWパサートもディーゼルにして売れ行きは良くなったらしいし
2.5NAのSKY-Gも開発中だっけ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 06:12:53.57 ID:PKYEehz20
幅広歓迎。
ワイド＆ローでカッコよさ追求してほしい。
路地に突っ込まなきゃ平気。車庫は空いてる遠くに留める。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 06:38:00.15 ID:Wxc1hpmr0
あのスタイルで
FFというのがな・・・
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 09:21:47.24 ID:Z7JrgYUT0
日本では売れなさすぎて
次期or次次期モデルから海外専用車になるに1票
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 09:24:28.65 ID:hoqIriYo0
HV専用になったカムリは売れてるらしいからスカイDのアテンザも少しは売れるんでない？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 09:49:57.58 ID:IpEIelOW0
まぁ売れなきゃマズイよね
しかし買う側としては日本ではそんなに売れてほしくない
海外で超爆発的なヒットになってほしい
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 10:50:49.34 ID:VBpL46ld0
>>511
それがベストかな。カッコいいレア車、それが日本でのアテンザ
ということでｗ
個人的にはＧ買うかな。Ｄはもうちょっと様子見。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 10:56:10.11 ID:hoqIriYo0
アテンザ出る頃にはCX-5のスカイDの評価も出てる頃だろうし良さ気なら素直にDでいいんじゃない？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 14:33:19.44 ID:dk/hS5p/O
マツダはデザインが良いけれども部品の耐久性が他社よりも低いと感じる。

俺は現行アテンザに乗っていますが一年も経たない内に集中ドアロックが不良となり修理中に借りた代車の初代デミオも電動格納式ドアミラーの片方が壊れていました。

あと電動ミラーのモーター音が以前乗っていたトヨタ車等と比較して音が大きい点も気になります。
ただ以前に所有したトヨタ車も新車購入から色々とトラブルがあったので何とも言えませんが…

次期アテンザにはこういった一つ一つの部品にも力を入れて欲しいと願います。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 14:36:04.27 ID:Sos8Wzgp0
>部品の耐久性が他社よりも低いと感じる
>トヨタ車も新車購入から色々とトラブルがあったので

意味がわかりませんね
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 15:15:41.04 ID:dk/hS5p/O
>>515
トヨタは走行に関係する
エンジンとトランスミッションが駄目でした。
交換してもすぐ壊れる欠陥仕様の車種でしたので。

マツダはエンジンとトランスミッション等走行に関しては問題無いのですが
その他部品の耐久性が懸念されるので。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 16:10:00.54 ID:ci9cDhs/0
FFの大型セダンは日本じゃ限界が有るからな、一般的に見れば販売は厳しい。

>>516
レガシィでいいんじゃね？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 18:57:08.49 ID:dk/hS5p/O
>>517
レガシィはもはやトヨタ化されているので…
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 00:48:42.47 ID:CCpmg8va0
アテンザはスカイＤ２．２とスカイＧ２．０とスカイＧ２．０ハイブリッドが出ると予想するけれど
みんなどう思う？２．５スカイＧ作っているとどこも書いてないし、ハイブリット２．０で代理に
するのだと思う。すでにテストしているようだし。今秋にこの３タイプで出るのではないか？たぶん２．５は作らないと思う。
無駄なコストはかけないだろうね。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 00:56:33.85 ID:DMKJwmqcO
マツダのハイブリは来年って何回言えば…。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 02:44:43.77 ID:2aF/RNVbO
しかも初採用はアクセラだし
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 05:42:58.76 ID:+BS54aXv0
そろそろ車検だが、オートなんチャラでパーツ買ったら車検のチラシもらった
それ見たら早割やら名刺の裏の割引券やらでずいぶん安く済みそうだが、ディラーのほうがいいのかな
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 08:36:16.76 ID:N8NqZ6/e0
次期アテンザはハイブリじゃないよな？
ハイブリ嫌いなんだよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 08:46:57.81 ID:Q69ZINSZ0
アテンザはキャパシタで回生だけじゃね？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 09:49:13.66 ID:ZFbso70l0
カーコンで車検したらディーラーの半額くらいじゃないかな？
安かった
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 11:08:31.61 ID:k0Ywx82h0
幅を広くするんなら、オプションでサイドカメラを用意してほしいな。
トヨタはカローラにすらサイドカメラのオプション設定がある。
マツダ車は極一部の車種を除いてサイドカメラのオプションはない。
今は現行アテンザに乗ってるけど、このサイズでも狭い道でのすれ違いが心配。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 12:57:51.91 ID:ZouydNz00
>>526
ヘタクソは細道に入ってくるな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:03:44.00 ID:CCpmg8va0
昨年８月にアテンザのハイブリッド車がテストされているのが報道されたから
ガソリンは、ハイブリッド出ると思うよ。ひょっとしたらフルモデルチェンジと
同時にガソリン、ガソリンハイブリッド、ディーゼルの三種発売かなと。
ハイブリッドは来年と雑誌は言っているけれどスカイＤと同時の可能性もあると思う。
来年２月くらいに一気に三種出てニューモデルとする可能性もあるかと。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:04:30.58 ID:1Av/3W6g0
物理的な問題なんだから
うまいへたは関係ないだろ。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:09:35.39 ID:ZFbso70l0
現行でさえ駐車場で隣の車にドアが当たらないか注意が必要なのに
もっと広くなったら、さらに駐車場探しが面倒になる
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 14:46:12.98 ID:2aF/RNVbO
>>528
アレは側だけアテンザで次期アテンザとアクセラはプラットフォーム共通。
マツダはテスト車にアテンザのボディを使うことが多い。

諦めな
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 15:14:43.38 ID:VOlZ8Ody0
３代目に望むことは
１・後ろのシートが倒れること！
２・メーターにもっと遊び心を！
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 15:35:41.72 ID:2HDPCwge0
もうデザイン的なことはほとんど決まってると思うな
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 16:45:14.73 ID:VOlZ8Ody0
>>533
初代アテスポはメーターあれだったからね〜
でも後ろのシートが倒れるのは大変魅力だった
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:12:01.63 ID:mFV5SiWs0
マツダの四駆性能
詳しい人教えて下さいな
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:13:42.90 ID:cm3EI0Gz0
4つの車輪で駆動させる
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:22:06.06 ID:VOlZ8Ody0
>>530
茨城に引っ越してきたら？
北部なら駐車場困らないよ？
無駄に広いし、一日とめてても
ただのところもあったりしたし
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:45:05.10 ID:79uzxYxI0
茨城に限らず田舎はどこもそうだろ。取手や守谷の駅近で
そういうところがあったら教えてくれ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 10:55:05.25 ID:9xrq5fli0
月極めは台数稼ぐために１台のスペース小さいよねぇ。
ブルジョア仕様だと料金高いけど広いみたいな所あるんだろうね。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 19:54:55.64 ID:iXttDBm10
>>535
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1081819950
http://www.jtekt.co.jp/company/news/20090518.html
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2005_No021.pdf
http://www.motown21.com/Tech/Trend_07/index.php
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 14:51:17.07 ID:YAVqSKeG0
日本の国産初フルタイム４ＷＤは、マツダ・ファミリアＧＴーＸ（ＢＦＭＷ）です。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 01:06:29.61 ID:Q5N7B9Qe0
ぞうさん決まったRX8を滑り込みで買うか、来年のタケンザまで待つか・・・
悩んでるうちにRX８の生産終わりそう
タケンザがFRかAWDのモデル確定なら迷わないんだが
早く販売時期と駆動形式のバリエーションを発表してくれ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 07:57:48.11 ID:gjRPqTVY0
８って１０００台増産でしょ？オーダー増えたらまた数増やすんじゃね？ｗ
台数限定をオーダー増えたから増産するって意味が判らないよ。
レアを求めて買ったひと乙って感じだな、かわいそう。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:29:28.78 ID:CrYCsm000
>>542
FF確定・AWD微妙

結論：象さん魂8逝っとけ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:34:11.55 ID:CrYCsm000
>>543
去年のマツダの公式発表での魂8生産台数1000台とは「予定」ってアナウンスだったはず
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:44:04.06 ID:F3myRZzUi
7にレシプロ載っけて売り出せば今でも売れると思ってる。マツダはたまに異様にかっこ良い車出す
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:13:44.94 ID:WXVbZcEi0
ロータリーだからあのフォルムができたわけで・・・
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 18:23:42.34 ID:CnswN34F0
>>546
マツダは今まで内装の安っぽさに問題はあったが
今はかなりマシになってるし、昔のマツダもすごい魅力がある
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:19:06.67 ID:5hVQT82oi
次のアテンザにもMTあるか不安。
CX-5は日本ではATしかないし…。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:21:05.78 ID:qyjgDs2G0
MTは駄目かもしれんね・・・
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 21:04:50.42 ID:CnswN34F0
>>549
ＭＴにも魅力あるからとっておいてほしいよね〜
せっかくとった免許が宝の持ち腐れになる
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 21:34:45.59 ID:WAHMq1WC0
欧州仕様にはあるだろうけどね
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:05:20.92 ID:zSg6CxQT0
>>543
ロータリーやマツダを愛してる人なら喜ぶよ

>>545
俺もそう思ってた
ロータリーエンジン興味無いのでｗ
V6ターボでも積めば凄く売れたと思う

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:05:49.87 ID:gjRPqTVY0
スカデミ、スカセラにMT無いのはまぁまぁと思っていたけど
CX-5に無いといよいよって感じに思えるな。。。。
555 ：553：2012/05/03(木) 22:06:34.84 ID:zSg6CxQT0
>>546の間違えですた
俺もそう思ってた
ロータリーエンジン興味無いのでｗ
V6ターボでも積めば凄く売れたと思う
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:31:55.75 ID:AlyY/NTQ0
>>546
ボクサーエンジンなら、直4より高さは抑えられる・・・・のかな
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:29:34.56 ID:dXgbkKKQ0
それでもアテンザなら、アテンザならきっと…
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 08:06:48.73 ID:QnJVpMcJ0
そして4ヵ月後・・・

マツダ公式発表
「AWDなし・MTなし・セダンのみ」
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 13:18:37.04 ID:xHBH485Qi
いやMTなしは普通にあり得るから
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 13:25:53.01 ID:J7dGNxOy0
さっき赤のアテスポ観たけどカッケーな
cx-5買うの待ってタケリ出るまで待つわ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 13:39:02.03 ID:jJlGcZMz0
CX-5にはATしかないから
アテンザMTを待ってるんだけど…。
頼む出してくれ！
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:57:26.53 ID:F5d1yRmE0
TAKENZAにＭＴはないだろ

時期ロードスターかRXｰ9(か８の後継車)まで煮詰めるつもりじゃね？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:57:29.38 ID:a8nHggt00
ハッチバックなしは痛いな・・・
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 18:45:36.57 ID:rtDARvhB0
日本には無いけど海外仕様だと理想の車がラインアップされる
このジレンマ。狭い国土とAT大好きな国民性が憎い。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 19:26:17.88 ID:x0helpuc0
AWDはともかく、MTは欲しい
アクセラセダンのMTから乗り換えたいんだ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:00:29.96 ID:vaYBZEOp0
ボクサーエンジンの買うなんて誰さー？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:29:21.09 ID:hpYmiyZG0
スカイアクティブのイメージリーダーとして、アテンザクーペ出してほしいな
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:11:15.65 ID:CtsXfiQd0
>>566
ぼくさー
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:13:50.56 ID:J9Enb11p0
2.0セダンだけインテリアパネルの模様なし、アンダーカバーなし
みたいな哀しいことはしないでもらいたい。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:18:19.20 ID:gy7tCjNP0
次期フラッグシップカー＝シナリにＭＴ載ると思うよ
コスモスポーツの再来を期待
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:21:50.16 ID:tR0WMETk0
言ってることがチンプンカンプン
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:42:50.78 ID:x/TGgLm00
>>568のような人間を期待していた！ｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 08:11:36.34 ID:qVUQY8vI0
>>570
だからCX-5も海外だとMTは販売してるんだってば
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:35:26.87 ID:2GaMV4S50
まぁ日本でMTを巧く乗れるやつなんてほぼいないだろうし、MTなんて出したら下手くそDQN共がいい気になるからAT一択でいいだろｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:40:10.72 ID:4kGr9rZ10
いいんだよ、事故満なんだから。
操ってる気分。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:40:28.32 ID:4kGr9rZ10
あ、自己満の間違い
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:54:48.22 ID:UTsG0M5Y0
東京の道でＭＴ車なんか乗ったら
毎日、左手酷使して疲れそうだな
信号や渋滞多いし、坂道発進だらけで面倒
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:58:34.06 ID:RtTfhJVr0
>>577
俺はそれを25年間やってて何とも思わないんだが
タクシーとかトラックの運転手じゃないからな
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 01:04:37.13 ID:UTsG0M5Y0
>>578
それは慣れだね
試しにＭＴ車からＡＴ車に乗り替えるとすごい楽だぞ
ちなみに俺は、ＭＴの免許取ってしばらくＭＴ車乗ってた
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 01:14:05.84 ID:RtTfhJVr0
>>579
楽したくて車乗ってるわけじゃないしな
ATにのってもたぶんシフト動かしまくるだろうから俺には意味ない
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 01:15:37.65 ID:RtTfhJVr0
たまにAT車にのってDレンジ固定で走ると退屈で居眠りしそうになる
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 01:34:16.03 ID:RLYOsZf/0
たまにAT車にのってDレンジ固定で走ると速度計とにらめっこしながらアクセルワークに気を使いまくって凄く疲れる、居眠りどころじゃない
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 01:41:34.52 ID:IsrlFqCF0
初代も現行にもMTあるし、次も出るだろと楽観していたけど、
このスレ見てたりCX-5の件で不安になってきた。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 02:21:52.84 ID:wI57Cho60
現行でもワゴンからＭＴ無くなったし油断は禁物
大きさから言っても、もはやＭＴで乗るサイズでは無い気もする・・・
レガシィでも今回のＭＣからＭＴが無くなるしね
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 02:49:16.18 ID:yCUQtM9N0
クーペがでたらMTある位で考えておいた方が。。。。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:28:50.31 ID:PA+Jv6yx0
ずっとMTに乗ってて今の車からATなんだけど、渋滞路だと右足のふくらはぎ周辺が疲れる・・・
運転の仕方しだいだと思うけど、かかとをつけたまま右足だけ微妙な動かし方をするからだと思う

MTの場合は左足もソコソコ使うし、右足ばかりに意識がいかない
クラッチ切ったままで割にラフなアクセルワークもするからストレスもたまらない。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:01:19.33 ID:DN9YQ2wN0
慣れの問題としか言いようがない
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:26:26.84 ID:N0ByE3kb0
タケンザのタイヤとタイヤハウスの空間がどうなるのか気になる
拳入るくらい空いてるタケンザとか見せられたらダサすぎて気絶しそうだｗ

他の車もそうだけど、日本車のアレなんとかならんのかね
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:39:32.50 ID:V1dEzMdJ0
そのためのautoexeです
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:23:46.20 ID:765b6erG0
タイヤハウスの空間は最近はよくなってきた方
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:26:31.75 ID:bFwuk72g0
>>588
更にTAKERIは20インチホイールだが
アテンザとして出て16インチになってたら…

デザイン重視でアテンザ選ぶ人が多いのに
ホイールの大きさデザインやタイヤハウスとの空間
といった物には何のこだわりもないんだよね
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:21:08.09 ID:VurNxTFGO
今日半年点検でディーラー行ってきたんだが、今のアクセラも10万走ったし新しいの欲しいなって思ったら新型アテンザかっこいいじゃん

仲いい営業マンにこれ秋に出ますから車検に合わせてどうですか？言われて迷ってきたｗ
19のホイールだし今のデザインのままなら最強だな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:24:31.21 ID:VurNxTFGO
>>592
あ、すまん
19はCX5だっけ？アテンザは18だっけ？
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:35:12.61 ID:eAVD244I0
>>591
16インチでも195/70R16程度なら隙間目立たないぜｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:39:00.15 ID:2s0DMhCW0
いや、19出して来ると思うぞ

http://cdn3.worldcarfans.co/2012/1/26/super/2171960881805030344.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/1/26/super/1694995028874196029.jpg
>>1にも載ってるこの画像の見慣れないホイールが恐らく次期アテンザのホイールだと思うんだが、なんか19位ありそうな気がするんだよね
誰か画像で比較してみてよ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:46:49.97 ID:2s0DMhCW0
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/1/26/super/3821804381377206065.jpg
前言撤回、18くせーなコリャ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:57:31.20 ID:V7VHLjvO0
19、18ｲﾗﾈ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:33:53.03 ID:2Hyye3b00
デフォは17だと思うけどなぁ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 14:06:16.50 ID:QJrx9zOz0
アテンザセダンが16,17だからそのくらいの設定がいいな
オプションで18以上選べるとかね。抱き合わせだろうけど。。。
600 ：富士観音：2012/05/07(月) 18:39:43.72 ID:oUh/MI3j0
このクルマ、ドアと前ホイールハウスの離れ具合からしてFFじゃなくFRにしろ！
このデザインなら跳ね馬マーク付けても通用しそう！エンジンもV6とかV8とかなら馬鹿売れだ！
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:55:21.99 ID:s1gUvHER0
マツダはエイトRSはともかく、ホイールカバーみたいな安っぽいシルバーのホイールが嫌だなあ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 03:13:55.84 ID:m2RO++c50
プリウスのホイールがまさにそんな感じだな

はじめ見たときカバーかと思った
　
廉価グレードでも付くとはいえ
アルミでもあの安っぽいシルバーはないわ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 05:35:16.18 ID:fCEYipC60
>>596
まさにこれだな(笑 ダサいホイール
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:52:02.37 ID:yTpA4haLi
待ちきれなくて現行買いそうｗｗｗｗｗｗうはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも現行のほうが美人ではあるんだよな
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 13:58:15.89 ID:fCEYipC60
とりあえず買っとけ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 16:38:02.78 ID:KD+nwPno0
確かにホイールはださい
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:02:24.71 ID:Z7CUAYL70
ホイール変えないの？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:46:26.76 ID:fCEYipC60
ホンダのガンメタとか日産のシャイニングシルバー系の塗装にできないものかねえ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:49:57.71 ID:Ny/uLvUz0
このタケリに今度でるパイオニアのナビ
http://pioneer.jp/press/2012/0508-1.htmlを付けて
走りてぇ・・・夜とか絶対かっこいいだろ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:00:38.82 ID:Z7CUAYL70
これ俺も欲しいｗ
でもそのうち規制されそうな気がしないでも。
前方視界の妨げになるとか言って。
今でも車検のシール以外のもの貼っちゃだめだし。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:17:02.94 ID:VW54QVNE0
相手の戦闘力は見られないのか
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 21:55:37.13 ID:sZ9itZaIi
>>610
でもそんな事言ったらよそ見運転の最たる例であるインダッシュナビが規制されてないのはおかしくねえ？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:07:27.88 ID:sj3Zp7HJ0
すげー
今はこんなナビも出てんのか・・・
ちょっと危なそうのは分かってるけど、それでも心を揺さぶられる
タケンザまでまだ時間あるし、このナビは先に買っておこうかな・・・
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:14:05.88 ID:Z7CUAYL70
>>612
だってこれよそ見どころかフロントガラス結構ふさいでるからねえ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:36:04.26 ID:Ny/uLvUz0
>>614
でもガラスみたいなので透けてるよ？
といってＨＵＤ越しの人の服は透けないけど
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 22:56:48.84 ID:Fp5m8fOM0
服は透けないのかよチクショオオオオ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 00:41:52.60 ID:ZXzGt81h0
>>609
これ欲しいけど人柱になるには高すぎる
猛者の報告待ちだな
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 08:42:10.46 ID:l/wNOIZC0
こういったのは純正でウィンドウに表示できるようになればいいのに
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 09:05:34.59 ID:rRjmx7fgi
20年後くらいにはなってるんじゃねえか？
というかそろそろ空飛んでくれよ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 10:49:18.63 ID:O0pf46pZ0
カッコいいと思うのは最初のうちだけ。
すぐウザくなりそう。
ポータブルナビ最強。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:15:32.64 ID:0MZ7Z3Rt0
年末発表、来春発売
CX-5とおなじディーゼルターボ搭載
（19インチホイール？）
最廉価グレードは200万円程度から
ベストカー情報

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:28:24.93 ID:VTAapIA20
まあスカイアクセラが2000万って言ってた雑誌ですし
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:44:27.52 ID:4ZMLMUlxi
ベストカーって、
７、８ヶ月前にタケンザが今年の１月に発売されるって言ってた、あのベストカー？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:44:29.03 ID:OPazYKuV0
>>621
最廉価グレードはまともな装備ついてないだろうね。
使える装備がついたグレードだと何だかんだで300万くらいするんじゃないか？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 12:46:18.08 ID:VTAapIA20
2代目の20Cも貧弱だった
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:55:07.99 ID:R9fgx/2mi
テスト
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:22:26.69 ID:YM+uMCJ60
ナビはiPhoneのアプリで十分だな
どうせ運転中は音声案内だけで事足りるし
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 15:55:04.23 ID:cJJd9hch0
7.8月生産開始の11月位から発売予定って聞いた。
マツダの物流企業関係者から。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:00:38.15 ID:zKhM1Bi7O
それなら車検通さなくて、良いな。RX8から乗り換えるか。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:04:02.41 ID:MzgPNLN70
>>628
マジレスか？
CX5は我慢してタケゴンのSkyDを狙ってる。
あと数ケ月待てばいいんだよな
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:17:44.27 ID:cJJd9hch0
マジレスだけど本当にそうなのかはどうだろ？
同じくタケゴンのSkyD狙いで信じて待ってるけど！
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:41:33.02 ID:VEMAxbjW0
>>617
オレも値段見たとき少々驚いた
２５万くらいだろうと思ってたから・・・
素直に報告待ちながらＭａｐｌｕｓ使うわ・・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:51:20.98 ID:acxQKJ//0
超早くても１２月販売だと思ってた。cx-5見たいに急ぎすぎて
ゴタゴタしないといいけどね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 16:54:04.57 ID:VEMAxbjW0
>>633
確かにそうだがコンセプト？的なものを
見る限りすごい期待できる
今は学生で初代スポーツ乗ってるけど
就職したらＴＡＫＥＲＩ買おうと思ってがんばってる
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:51:08.51 ID:ZXzGt81h0
上にベストカーの話出てたけど、今週のデザイン水かけ論はCX-5だったね
前澤が散々にこき下ろしてて、タケリもかっこ悪いと言ってた
清水はタケリをかなり評価してるみたいだったけど、世間的には果たしてどうなるのか
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:01:15.82 ID:xBvFoq+O0
水かけ論は面白いよね、でもあれは肩の力を抜いて読むもんだと思うんだ。
目は通してないけどデザインに関しては色々な意見があって当然だと思う。
デザインの良い車が必ずしも売れるとは言えない割に、
デザインが悪ければ壊滅的に売れなくなるからデザイナーにとってはジレンマだろう。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:09:47.69 ID:KCD1sLRG0
評論家と政治屋の言動ほど胡散臭いモノはないと思われ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 22:13:46.44 ID:acxQKJ//0
俺の評価はフロント８０点サイド１００点リア１２０点だ！
デカ鼻グリルがいまいちと思っているがCX-5の実車みたら
そんなに悪くないと感じたんでタケリの実車みるのが今から楽しみ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:05:04.85 ID:1+lqAnis0
タケリはハニカムじゃなくてスリットだから、ブタ鼻には見えないと思うけど
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 00:00:18.24 ID:5gAzvSgZ0
>>621
ベストカー（
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 01:00:53.82 ID:/xYl7T450
>>635
デザイン水掛け論の前◯は理由ないしむちゃくちゃだっただろｗ
一瞬腹たったけど、読み終わったらワロタわｗ
つーか今週のベストカーは全体的に韓国車ageの国◯がうざかったな。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 03:55:03.03 ID:0ZAA+fNZ0
タケゴンの詳細きたら起こしてください
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:24:16.45 ID:SMeRaemrO
レガシィがモデルチェンジしたね。燃費いいし
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 18:58:06.70 ID:OmrQuMZL0
タケンザはデザインが好きで待ってる人が多そうだからレガシィには
あまり魅かれ無いんじゃねーかね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:31:57.18 ID:vEBRUrhd0
ガソリンならレガシィ、ディーゼルならタケンザって感じ？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:40:16.12 ID:XMmFcf8r0
ガソリンもディーゼルもタケンザでしょう
20Cでもガッカリしない量産型を頼む
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:49:37.57 ID:yaY5XqTa0
>>643
確かにレガシィもよかったけど
なぜシフトレバーをもうちょっと
がんばらなかったんだろう・・・
このストレート式嫌いなんだよ・・・
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:07:47.15 ID:x2n6RcbL0
レガシィの2.0GTはオーバースペックすぎるだろう・・・。
SKY-G2.0と2.0GT DITの中間くらいのスペックでいいんだよ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:15:09.31 ID:4sPPpxTV0
クリーンディーゼルがくやしいのぅ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:24:51.30 ID:x2n6RcbL0
2.0GTにマツダの6ATを載せて、SKY-G2.0GにスバルのCVTを採用して欲しいわ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 23:28:09.77 ID:vWENyL4a0
>>645
おっさんならレガシィだろ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 06:22:29.31 ID:k76OXwtb0
>>650
CVT？
イラネw
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:02:36.84 ID:eBsBTxQb0
海外でＣＸ−５に載せられている
ＳＫＹ−ＭＴの評価はどうなんだろう？
マツダの技術解説によれば
小型・軽量・ショートストローク・低フリクション化した上で、
ワイヤー式でありながらロードスターに近い
シフトフィールを実現したとあるが・・・

タケンザにＭＴが載ったとしても
そのフィーリングは重要じゃない？
ロッド式と同じレベルは望めないにしても、
おもちゃみたいなスカスカの感触じゃあテンションが下がる

そのあたり、ロードスターのシフトフィールにこだわり
ミッションを内製したマツダには期待してるんだが
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 13:30:14.49 ID:0hRi5Ah10
デュアルクラッチホスィ（´・ω・`）
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:00:21.15 ID:SWJNTD4g0
ＤＣＴにはダイレクト感では敵わない
発進のスムーズさではＳＫＹのが上だな
ＤＣＴの発進は半クラで始まるってのを
分かってないで乗ってるのが多いし

どっちがいいのかね？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:21:58.69 ID:drmm68U/0
DCTとか実際どんなか乗ったこと無いので分からない
スカイアクセラに乗った感想で言うと十分すぎるダイレクト感だけど普通の車であれ以上要る？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:08:58.75 ID:ZVtSXaCt0
回転がカッチリ変わるからなＤＣＴは
ただシフトショックは出るよ、発進時は
スカイＤのほうがショックは少ないてかほとんど感じない
アクセラ試乗したけどダイレクト感より
スーって走る感じだったな。パドル使うと普通より確かに
パパッと変速するな
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:09:24.25 ID:Ipmeadswi
DSGと比べてどうなん？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:12:54.59 ID:ghW/owf20
ダイレクト感だとMT＞＞DCT＞ATくらい。
あのフィーリングは輸入車だから許されるって感じだけど7ATなのは大きいね。
不具合の話や噂が絶えないのはどうかと思うし、シロッコ乗ってる知人は実際に苦労してたな。
個人的には日産の7ATが高級感とスポーツ性を兼ね備えてて好みだ。

マツダの6ATは200万から買える車にしては出来がいいと思う。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:27:18.11 ID:X1wiZi/a0
デザインとして

負けたかも…スカイライン
いい勝負、負けたくないはない…IS、マークX(黒)、フェアレディZ、RX−８
あれもいいかも…クラウンアスリート(黒)、アリスト、カルディナ、フーガ
こっちの方がカッコいいなあ？…ティアナ、レガシィ、ギャランフォルティス、アクセラスポーツ

この辺はアテダンで走ってて、相手を意識する、
いや、あっちが意識するから、こちらも意識せざるを得ない！

特に個人的にはマークX、駐車場で
おれのノーマルアテダンの隣にカスタムされたマークXがやたらと隣に止めてきたりする印象が強い。
「おれのマークX見ろや！」という感じで。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 01:51:59.86 ID:MMQ2wxCu0
>>660
そりゃ自意識過剰ってやつだ。
それか、子連れのミニバンよりもドアパンチされる可能性が低そうだから隣に駐車してくるんだと思うよ。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 02:34:57.00 ID:sC3kbuyR0
マツダもDCTとは言わないがATの多段化はやってほしい。
SKYACTIV-DRIVE作ったばかりだから難しいかな？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 06:39:25.31 ID:YD06QAeO0
>>662
200万ちょっとから買える車としては今のところトップクラスの出来でしょう
あまり上のクラスと比較するのも如何なものかと

もちろん将来的には更なる多段化も検討すると思うけど
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 11:51:39.86 ID:G8s6pPsli
最近まったく新情報がないからか、タケンザに飽きつつあるオレがいる。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:01:30.94 ID:0TmiUZpM0
ベストカーでキャパシタ付きで200万からって情報出てたけどありえんよね？
アクセラ20Sの210万がおかしなコトに
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:01:51.78 ID:0TmiUZpM0
215万だったｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:08:59.72 ID:yuWEczi90
>>665
フルスカイでコストダウンされてるとしたらおかしくもない話。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:17:03.10 ID:0TmiUZpM0
>>667
そしたら迷わず買っちゃうなCX-5と同価格帯ってことでしょ？
スカイDなら260万くらい？ナビとかいらんから乗り出し300万切るかも！
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:19:22.14 ID:q1wa0lDU0
CX-5見てるとGの最廉価モデルも結構安く出てきそうだよね。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 18:48:19.84 ID:idB5tgdTi
こんなスタイリングの車が200万円台とはね
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 19:04:19.30 ID:lryluJMd0
価格は安く設定して、値引きなしの戦略だからでしょうね
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 19:18:26.49 ID:Sc7Smm3x0
低価格値引き無しは賛成だな
その方が公平だ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:01:13.66 ID:0TmiUZpM0
>>672
然り
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 21:25:30.54 ID:5ijk/DCgO
クライスラーネオンを思い出すなｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 21:26:04.17 ID:Y1yXv/wii
俺なら定価300万にして100万値引きしてアホを釣るかな
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 21:37:21.62 ID:bW2vjxqZ0
他社で300万↑のプライス付けて高級車でございと言いつつ50万引いてる車もあるしねぇ。
新車の車両そのものの市場価値が落ちる時期は必ずあるんだし定価抑えて値引き引き締めは無理だろう。
消費者視点だと値引きじゃなくて鬼値引きをするなってだけだし。

値引き目標サイトだとCX-5が18万になってたが実際狙えるもんなのかね。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 21:39:29.74 ID:NquaWghM0
否定されると思うけど、タケンザにマツダスピードバージョンのRXー8の羽根付けたい。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 23:11:27.22 ID:6yMejMEu0
ビーエムもモデル末期は100万引き当たり前。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 02:06:04.05 ID:9AsgvACm0
元がぼったくり価格だからさ。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 13:04:06.99 ID:1sAe8+pk0
輸入車は海外との値段比べるとちょっとゲンナリするよねｗ
プジョーとかVWとか向こうでは大衆車なのに日本にくるとやたら強気
な価格だし
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:14:38.59 ID:0CZKIYJz0
アウディもボルボもみんな高いぜｗ
ああいうのは個人事業主が税金対策で有効に購入するものだと思ってる。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:48:57.27 ID:/GlGL0u60
Mazda 6が手頃なのはいい事だ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 16:02:43.35 ID:2KVAm/d30
昔、ＭＸ6を買おうと思ったことがあった。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 16:17:54.36 ID:vz4lRRPF0
>>662
アクセラクラスで６速ＡＴってけっこうやるなと思う
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:39:50.63 ID:eCXdNEms0
>>683
トルクがないから、ATのギアチェンでガクンとなる欠陥車だったな
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 22:53:05.52 ID:OoMNjl4E0
>>683
MTで乗ってたけどエンジンは良かったよ
ボディはヤワかったから色々と手を加えたけど
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:31:18.61 ID:4Lyml1DW0
http://www.youtube.com/watch?v=DCvOaNbFNDw&feature=youtube_gdata_player
これでも見て妄想しようぜ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:44:51.55 ID:+jPhgbxR0
http://www.youtube.com/watch?v=HL-PCYAZC2s&feature=fvwrel
茶色だとなんかアメ車みたい
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 23:47:01.73 ID:4Lyml1DW0
>>688
青のワゴンなかなかいいね
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 00:34:17.84 ID:p3E4UKwj0
回生・デザイン・内装くらいしか高くなる要素がない
スカイアクティブ他ってCX-5と共通でしょ？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 01:25:51.65 ID:1WFgj/6z0
タケリが200万円後半で買えたらまじ嬉しいな。

アコードも見習って欲しいくらいだ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 06:53:35.43 ID:bxQQ+7Y40
>>690
車の価格要素がそんなに少ないわけ無いじゃんw
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 07:49:55.64 ID:7vrbZ0D70
CX-5で頑張ってるのはわかるけど、
CX-5並みの内装の質感だとなしだな。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 10:10:16.37 ID:m6ZQ7PAXO
>>693
マツダでここまで評価高いのは久しぶりだからがんばって欲しいな

この車って絶対マツダの今後を左右すると思う
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 10:31:06.88 ID:EVb482nl0
セダンだと戦う相手がまた変わってくるからなー。
CX-5はエクストレイルが主なライバルにされてるがアテンザの場合だと、
カムリ、レガシィ、後はFRのマークXやスカイラインもライバルになってくる。
この辺りのモデルに勝てたらホンモノだと思うがCX-5以上に厳しいだろうな。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 11:46:49.23 ID:c3LXJUtK0
国内はまあトヨタに勝てないだろうね。
ワゴンもレガシィがブランド確立してるし。
やっぱ勝負は欧州になるのかな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 12:12:06.40 ID:37Bg7YI70
スカイラインは来年のV37でベンツのディーゼルを使うらしい。
勝てるか、スカイラインに・・・
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 14:39:54.89 ID:m6ZQ7PAXO
排気量がサイズのわりに小さければ値段で勝負出来るな
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 14:43:40.12 ID:4w+JYjHG0
たぶんスカイラインのDとアテンザのDでは価格帯が違うから真っ向は競合しないんじゃない？
逆に国内でディーゼルが流行ってくれたほうがマツダ的には助かる
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 16:39:49.61 ID:zDKKgfkR0
700なら　ｔａｋｅｒｉをフルオプションで買う
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 17:11:47.17 ID:aEQ2eRgF0
701なら　700がｔａｋｅｒｉをフルオプション＆値引き一切無しで買う。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 17:13:42.15 ID:aEQ2eRgF0
702なら　700がｔａｋｅｒｉをフルオプション＆値引き一切無しで買ったものを
俺に５０万で譲ってくれる。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 17:26:06.95 ID:tM1/KKTx0
CX-5　Sky-D並みの動力性能と安全装備に回生エネルギー装置
クルコンとナビも付けて300マソ以内なら買うぜ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 17:33:14.91 ID:wzPyowaC0
とりあえず
中間グレードぐらいなら
一括で買えるようにしたぜ！
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 19:16:53.49 ID:m6ZQ7PAXO
馬力はどんくらいあるの？
全長がでかいから据え置きではパワー不足じゃない？
このフロントマスクでハイウェイかっ飛ばしたいぜ！
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:46:55.99 ID:ClmzRQpQ0
>>704
280万くらい？あと５０万積んどこうぜw
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:52:23.77 ID:wzPyowaC0
>>706
マジで？ＣＢＲ２５０Ｒ買っちまったよ・・・・
販売日までさらにがんばるかｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:08:47.41 ID:aBSyUDRH0
自動車はアートじゃなくて工業製品なので大衆がかっこいいと思うデザインで出して欲しい
初代アテンザのような判りやすい格好よさがいい
中国じゃ初代の人気が高くて未だに売り続けてる
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:21:03.08 ID:vACuZcnz0
中国のニュース見てるとよく初代アテンザが映る
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:21:10.67 ID:EVb482nl0
スカイラインにベンツのディーゼルは日本じゃ乗らないと思ってる。
価格のライバルはマークXでスペックのライバルはカムリHV、まぁ途方も無い相手だわな。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:24:22.47 ID:h2hcOK150
>>707
あれシート固くね？
ケツの形にもフィットしなくて候補から外してるわ
ボディはボリュームあっていいと思ったけどね
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:29:46.57 ID:p3E4UKwj0
これまでのホンダの流れ的にアコードは海外専売に
次期マークXはFF・直四化でカムリと共食いに・・・

じゃあ何を選ぶか。アテンザでしょう。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:31:52.39 ID:4w+JYjHG0
ホントこれで大きすぎなければ良いんだけどな
カムリって幅どんだけだっけ？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:49:03.12 ID:ClmzRQpQ0
９代目は1,825mmみたいね、カムリ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:52:38.86 ID:FA4FANxu0
カムリは1825mm
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:52:46.13 ID:4w+JYjHG0
それぐらいじゃあ収まんないよね
少なくとも1840はいきそう
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:30:53.72 ID:aEQ2eRgF0
幅は1840m、長さが4850mってとこじゃないのかな。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:37:33.01 ID:+iymE3tf0
カムリってアメリカじゃカローラみたいなもんだってな
道幅がでかい国は楽でいいな
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:00:28.59 ID:1WFgj/6z0
幅1840ｍで、インパネ含めて内装安っぽいと悲しいな・・・。
内装は値段的に金かけられないと思うけども。

カムリは内装と値段から競合しないだろうな。
海外カムリで燃費よかったら間違いなくライバルそうだ。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:03:14.20 ID:TYn8NxMH0
アメリカでの評価
http://golf4.blog65.fc2.com/blog-entry-244.html

ヨーロッパだと上位にマツダが来るのかな？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:05:24.56 ID:1M43KOTj0
そんなにでかくなるわけない。　ドイツ車を基準にしたら？アウディＡ４が一番でかくて１８２５でしょう。
でかくしすぎると重くなるからドイツ車は嫌うんだよ大型化。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 06:05:37.24 ID:xe0AhIoh0
マクロスより でかいのか・・・
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:40:42.14 ID:A9jZRuRG0
>>722
ﾜﾛﾀ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 14:56:23.88 ID:O2vILiJw0
自分は2代目のサイズで限界。。。次はアクセラに乗り換えかなぁ。
次のFMCでニヤケ顔でなくなるだろうし。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 17:08:31.18 ID:bZLBitC+0
>>724
同意。
タケンザにハッチなくなって、タケリ・デザインがアクセラにも反映されるならアクセラで決まりだな。
ディーゼル・ターボでパネェ加速のアクセラきぼんぬ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:49:58.09 ID:pnZMa3FTO
大輔おにいさん
いますか
727 ：大介：2012/05/15(火) 21:20:22.17 ID:dL1ZF8pL0
はいはい。ここいいますよ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:47:35.31 ID:o0OAvE+T0
ハッチないのは確定なんすか？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:58:26.09 ID:B2S5gO+d0
>>725
アクセラのディーゼルは2.2じゃないでしょ。低回転でのトルクは十分だろうけどパワー不足。燃費はめちゃくちゃ良くなるだろうけど。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:12:09.33 ID:qACUOM5Z0
アクセラのディーゼルは1.4と1.8が基本でMSで2.2があるかもしれないらしい。
俺は1.8を選ぶかな。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:25:54.03 ID:cbTmfaD0P
スカイアクティブガソリンターボは出ないのか…
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:42:15.59 ID:kgj37xW50
>>730
1.8のターボで良いんだけどなー、MS。セダンタイプでもAWDのMS出してほしいわ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 23:46:41.66 ID:zfTzoziO0
>>728
確定みたいに言われてるけど根拠ないよね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:00:43.23 ID:cd5AD0e/O
大輔さんが好きです
会いたいです
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:01:26.26 ID:avP5hv3/0
age
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:21:25.40 ID:cd5AD0e/O
多分この車だった大輔さん
いますか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 07:12:48.02 ID:GAaQvkEm0
>>736
もう忘れてくれ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 07:25:22.56 ID:i4gv5woo0
CX-5見に行った時に営業がCX-5の盛り上がりは入社以来一番だと言ってたが、
各サイトで顧客対応に対する愚痴や意見を見るとアテンザディーゼルまで様子見で良かったなと思う。
受注状況にメーカーもディーラーも対応できていないよなぁ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 07:48:49.50 ID:UIZ+B9Lh0
アテンザをオートザムで売らないのもどうかと思う
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 08:12:39.87 ID:crRroaR50
>>730
1.8のスカイアクティブDは聞いたこと無いな。2.2は大きさ的に乗らなさそう。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 08:33:59.02 ID:i4gv5woo0
ディーゼルの排気量は1.4、1.6、2.0、2.2Lがポピュラーみたいだし1.8は無さそう。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:01:42.04 ID:vmGm2wwW0
MAZDA6は2.2Dだから　国内も同じなんじゃない？
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-443.html
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 12:48:11.29 ID:crRroaR50
>>742
1.4とか言ってるのはアクセラの話。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:01:13.68 ID:4TzWZxHv0
現行MAZDA3のディーゼルは2.2とプジョー製1.6ターボ
ノーマルグレードに2.2ターボはパワフル過ぎる気もする
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:22:39.60 ID:3XjEEb590
性能的に2.2のアクセラは大歓迎だが、排気管とかのせいで長くなるのは勘弁。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 23:52:06.17 ID:Hmq02kHS0
タケンザは完全に見た目に惚れたので、ガソリンかディーゼルかはどうでも良い。

ガソリン仕様が２３０万。値引きコミコミで２５０万になったらムーブから買い替えだな。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:25:46.96 ID:i6yI1+vZ0
CX-5のディーゼル試乗したけど、いくらディーゼルとしてはスムースだといっても
やっぱ初代アテンザのハイオクで踏み込んだときのような気持ち良さはなかった。
I-STOP付いて燃費もいいのはわかるけど、タケンザは多少トルク少なくてもガソリンがいいな。
元々アテンザはフィーリングを楽しむクルマだし。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:45:17.60 ID:0nYSZp2E0
ディーゼルなフィーリングを楽しむクルマ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:46:14.70 ID:XbIYkR9b0
>>747
CX-5のガソリンはどうだった？おそらく同じ2Lレギュラー仕様で出してくるだろうけど
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:50:59.71 ID:SYTA4Wqr0
>>747
初代23S乗りだけどCX-5のディーゼル試乗した時に同じこと思った。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:51:37.00 ID:aF5jwpMg0
>>749
747じゃないけど、CX-5のGは十分元気だったと思う。あれで車高低くなったら乗りやすいと思う。
車高高いGは若干パワー不足を感じるし、アテンザは少しは軽くなるのかな。
CX-5のD買っちゃったけど、TAKERIはGでいいかなと思ってる俺。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:55:38.02 ID:aF5jwpMg0
>>750
23Sに乗ってるけどCX-5のDは全然違うと思う。
23Sはアクセル踏み込んだら、一拍置いて、エンジン音が心地良く鳴ってから元気に加速する感じ、
とても車らしいフィーリング。23Sは元気なスポーツライクカー

CX-5でアクセル踏み込んだら、踏み込むと同時に加速し、
2段階でターボが効いてるのがすぐわかる。だから、ターボからターボにつなぐまでアクセルを慎重に繋いでいく感じで踏む
そうすると、23Sのように爆発的に加速するんじゃなくて、リニアに速度が急速にパワフルに上がっていく感じ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 07:25:30.98 ID:SYTA4Wqr0
>>752
初代アテンザのカタログにもあったような胸がすく加速ってのがディーゼルにはなかった。確かに速いんだけど、アテンザに載せても違うかなとね。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 07:27:16.97 ID:kIUXDCdI0
加速の味付けはいくらでも変えられるだろ。
燃費重視にしたらおとなしくせざるを得ないだろうが。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 07:53:15.14 ID:aF5jwpMg0
>>754
SKY以降のマツダ車は一速と二速が電気的に抑えられてるからねえ。味付けは同じだと思うよ。
アクセラくらいだったら、ビシっと決まるんだけどな。キビキビしてる感じがして。
でも、アテンザに求めるものは、やはり初代の楽しさだからなあ。

>>753
リニアな感じの加速だから23Sとは違うと思うんだよ。でも23Sを新車ではもう買えないしなぁ……。
CX-5はDで買ったからこそ、TAKERIはGで買おうかと考えてる。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 11:30:07.88 ID:Kax2U/xW0
>>755
君の求めてる楽しさがタケンザにある保証なんてないわけだが。
そもそも初代とは性格が全然違うように感じるし。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 14:11:19.48 ID:9oJLpWtB0
なんかDの営業が夏過ぎにはタケンザ出るとか言ってたぞ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 15:16:02.91 ID:aF5jwpMg0
>>756
そりゃそうだ。だから試乗してみてから、かな。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 15:54:20.89 ID:TFr6OaFP0
>>757
九月に発表だよな
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 18:48:42.08 ID:XbIYkR9b0
思ったより早いのなCX-5みたいにならないよう今度は生産体制しっかりしてくれよ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 19:00:33.41 ID:vLdlpUO10
>>759
早くて発売は10月くらい？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:12:33.34 ID:aF5jwpMg0
>>761
9月発表はほぼ決定でパリで発表。
発売は12月くらいからってディーラーが言ってた
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 23:05:19.61 ID:qimI9Rrv0
早くても納車が１月末位からか。
速攻予約しても代車2ヶ月。。。貸してくれっかなぁ？ｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 07:49:22.11 ID:Q+pmTNrQ0
CX-5みないに前倒しもありえるんじゃないの
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 08:28:12.34 ID:ypNZUXzu0
wagonは2，3か月遅れらしい
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 09:39:08.95 ID:QRm2NYyo0
>>765 Ｄの情報ですか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 10:08:32.17 ID:ypNZUXzu0
>>766
マツダの物流関係からそう聞いたよ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 10:53:28.53 ID:UZcnkDUx0
アテゴン一択なので来春だな
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 10:58:44.12 ID:GoGohtRK0
>>767
麿楠しかないじゃないか
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 11:14:56.47 ID:Egbhysbe0
お値段据え置きな予感がするぜ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 11:52:15.54 ID:6uAAxuXn0
10月移行だな
772 ：425：2012/05/18(金) 16:36:42.75 ID:TvxWjfpw0
>425
今更だが3台目だ
スマン

ソースは本社開発の知人
部署は一発でばれる部署なので勘弁してくれ
エンジンはSKY-Dが載ってたそうで、現物には一度乗ったとのこと
ちなみに本社社内
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:24:50.77 ID:qb1+cttWO
張りぼてだろうがあのデザインの出来は素晴らしい
あの見た目で300万切ったら買いだよ
500万クラスの車の風格がある
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:49:58.21 ID:UQvYSxrG0
スバル方式になるんだな
国内はアクセラに期待してろと
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:51:22.40 ID:A1WReYRri
>>772
つまり、タケリとはまったく違うデザインになるってこと？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:57:05.91 ID:Rz8SbGZZ0
>>774
新型フラッグシップモデル作るぐらいの気概は欲しいよな
でも今それやるといよいよマツダ潰れるだろうな、過去を省みるに
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:01:36.82 ID:+B+w4ZU40
株価がやばいんすよ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:01:37.41 ID:UQvYSxrG0
マツダでフラグシップはロータリーエンジンのRX-8だったんじゃないのかな。
そのロータリーも環境規制で消えるけれど何かで復活してほしいな。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:16:42.15 ID:isnjTA5w0
TAKERIコンセプトで1420くらいの全高で低すぎるから1470くらいまでは引き上げるんじゃない。
1500超えると一気にダサくなるけどな。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:21:44.88 ID:IN2H8esR0
張りぼてボディってどういう意味？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:21:52.05 ID:Rz8SbGZZ0
>>777
105円ﾜﾛﾀ
CX-5発売当初は160円超えてたのにどうしてこうなった
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:28:16.40 ID:zVa7GcNe0
次期アテンザには期待しているぞ！
これがダメなら中古のロードスターでも買って欲しいの出るまで遊ぼうかな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:47:41.19 ID:kl5B6NvO0
増資で希薄化しとるんよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:34:24.28 ID:UQvYSxrG0
株主の抵抗がなければ3000億円で買収できるのかよ・・・
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:46:33.81 ID:P2wcYyP50
>>773
値段は高くないがアルファロメオみたいなデザイン目指してくれ

つくづくエンブレムが痛いな
どうにかならんもんか？
アンフィニ貼り付けたいぜ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:49:12.23 ID:44LZzChOI
このエンブレムが好きなんだが
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:51:25.70 ID:P2wcYyP50
えっ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:55:40.59 ID:pp6al+kt0
おれも今のエンブレムが好き
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 01:21:22.08 ID:AXTYfqg30
俺も好きだよ、鼓動デザインとの相性もいいからこの先楽しみ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 01:21:22.81 ID:sjBbO3r+0
CX-5のコンセプト段階ではかっこいいと思ってたが
今は実車をたまに見かける程度なのにもう飽きた
というか少し古臭いとさえ感じるようになった
この系統のデザインは飽きが早いのか？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 01:31:46.01 ID:9G9mH+6+0
>>780
っトヨタ車
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 06:08:39.60 ID:neFH3+lm0
デザインが大味だからだろうなぁ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 08:30:26.01 ID:CL9rY65S0
CX-5がトヨタっぽいからかな。RAV4みたいだし。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 11:08:04.13 ID:FOdmytZW0
>>793
じゃあ、売れるから時期アテまでに潰れることはないだろう。
安心した。つうか、俺にはトリビュートに似ている気がする。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 13:06:42.46 ID:vsMPVwAm0
>>794
cx-5が国内で少々売れたところで全マツダ車の販売に占める割合は僅かだから厳しい状況は変わらんよ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 14:56:59.11 ID:Izs6gxT0O
アクセラ デミオが売れないと
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:14:01.74 ID:x8QrQ4fP0
もうマテンザ(´・ω・｀)
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:36:04.66 ID:Ts9Kxk8w0
スカイアクティブ化が一巡した時、マツダはどうなっているだろうか。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 15:49:09.50 ID:i1Zg2dch0
他社は今現在、気筒数削減などのダウンサイジングをやっていってるから、
ｓｋｙで底上げされた技術で上記をやりのけてほしいな
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 16:18:00.39 ID:dt5n3b0NP
ディーゼルはある意味飛び道具的な要素で売れてるってのもあるから
長期的にはガソリンがもっと売れてくれないとマツダ的には困るだろうな
SKY-GとモーターのHVって連携難しいのかね
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:11:20.56 ID:XsedXHcl0
HVが究極の飛び道具でねえべか
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 17:58:10.97 ID:GjKyqHVa0
次期アテンザに載るSKY-Dって高速クルージングに向いてるエンジンなの？
ディーゼルは高速での追い越しが苦手って聞くけど・・・
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:50:56.85 ID:885+aUCU0
苦手どころかディーゼルの追い越し加速はガソリン車より速いよ
高速クルージングに向いているからこそヨーロッパで売れてる

http://www.next-gdv.com/report/report04.html
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:54:41.41 ID:yyNz7xEO0
カムリHVとか走りはどうなんだろうね。
よく走ってよく曲がってよく止まって燃費がいいならHVも歓迎だけど
THSのブレーキが云々って話はよく効くから心配。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:26:32.97 ID:Zr+MDw0p0
前期は購入ムリゲーでも
後期は死んでも買ってやる
後期のほうが安定するイメージ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:09:15.57 ID:4P98c1Oy0
>>805
前後でデザインがどう変わるかだな。
後期のデザインが出始めた頃に判断して買わないと
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:20:33.35 ID:Zr+MDw0p0
>>806
自分的には
あのＷｅｂにあったデザインどおりで
某４代目レガシィみたいな
どこぞの安物メーカーみたいな見た目に
ならないなら全然イイ！
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:01:36.44 ID:N6kwcZkcI
大概前期の方がデザインも良いんだよな
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:03:55.56 ID:NeeC+4a90
ナンバー付けた実車見てからの判断だな。
今議論されてる横長ナンバーには反対だが、
タケンザには横長が似合う気はする。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:05:26.14 ID:yyNz7xEO0
アテンザがニヤケ顔にならなかっただけで満足
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 22:34:16.16 ID:KLIZ75D20
二十の頃にスタンドでバイトしていたけども、プロパンガスもガソリンの匂いも平気な俺が、
経由だけは慣れなかったなぁ・・・
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:12:05.32 ID:oz3iqhcV0
今日、防府工場でイベントがあって、シナリの展示とかCX-5の試乗とかやるらしい
どうしようかな、行こうかな
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:33:51.41 ID:FbrHcIyk0
>>812
シナリ展示すんの？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:41:24.12 ID:oz3iqhcV0
>>813
そうらしいんだわ、チラシにも書いてる
http://www.jimoto-genki-mazda.jp/wp-content/uploads/2012/05/20120520event.pdf
ただ、それ以外の内容がかなりしょっぱすぎる
歩いて10分、どうしようか・・・
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:53:26.06 ID:WW7NyzOg0
歩いて10分なら近いんだから、シナリだけ見て帰ってくればいいじゃん
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 08:56:40.77 ID:oz3iqhcV0
>>815
そうだな、見事なまでの曇天で日食見れなかったから腹いせで行ってくるわ
写真も取ってくる、CX-5も乗りたいな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:29:03.75 ID:oz3iqhcV0
ん？

あれ？

金環日食って明日？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:42:07.11 ID:+Hi6CRq30
mazda6てアテンザより45mm車幅大きいんだな
次期アテンザはどうなんだろう？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 09:42:34.46 ID:D600wVkEi
明日だよw
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 11:28:41.36 ID:b+P03IDJ0
車幅絞って　かっこ悪くなったら即検討対象外
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 12:29:20.95 ID:EC304ILY0
takeriの顔ってアニメのキャラクター見たいやね。なんか低い声で
喋りだしそう
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:08:06.77 ID:11Tjevmpi
>>820
そうだよね。
車幅なんてすぐに慣れるから、このまま出して欲しい。
そしたら年末に買う。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:40:26.13 ID:r3hObpJ+O
>>820
むしろ俺の中ではもうミラー以外はこのままで行って欲しい
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:30:30.95 ID:FTWRCDTk0
シナリ展示って羨ましいな
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:53:45.63 ID:fDPaKR12i
>>816
シナリ撮ってきたら写真うpお願いします。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:34:03.81 ID:FOhW9l7t0
オレも販売までマテンザ・・・
個人的にポテンザ履かせて
クラリオンのナビつけたい・・・
この際クーペでもセダンでもいい・・・・
結局ＣＢＲ買ったせいで２０万くらい
足りないけどそこはローンで補う・・・・
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:35:08.51 ID:Z6YqpTHl0
お金タリンザ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:42:03.56 ID:lnSvDuPJ0
200万の資金をマツダの株に突っ込んで300万にしてキャッシュで買うのが真のツダ乗り。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:48:25.60 ID:RVXCuvDO0
真のマツダ乗りなら株を買っても絶対売らない。
マツダと一心同体、一蓮托生、死なばもろとも。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:11:49.41 ID:nu4+XWtJ0
おれのナンバープレートは７２６１
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:53:31.94 ID:6D18UhO30
ギリシャが落ち着くまで株は買えん
とくにマツダ株は
でも応援してるし当てん座Ｄは欲しい
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:33:10.81 ID:ca2N+29z0
>>830
おれのナンバーは・753
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:25:59.09 ID:v0Zf3Dnc0
>>822
逆だね。
幅広の厄介さはボディーブローのようにジワジワと効いてくる。
俺はそれでセカンドカーがメインになった経験がある。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 08:59:30.04 ID:r+jcEq9A0
>>833
住んでいる場所は車庫の大きさによるだろ。狭い抜け道を毎日
60km/h以上出して通勤、とかだときついかもね。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:17:18.05 ID:5uBUP/4c0
>>831
落ち着くの待ってたら、安く仕込めないじゃん。
公募割れおいしいです。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:50:16.47 ID:4o13/eFA0
>>831
ギリシャは落ち着かんだろ。買わんで正解。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 12:56:52.34 ID:wnx8RpUW0
長野にタケリが来るみたいだ
http://www.shinsyu-carfesta.com/
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:00:22.57 ID:397+T7n50
マツダのブースだけ変な位置でわろたｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:08:27.20 ID:O9UxWacWI
特別扱いと捉えようぜ
下に載せてある三台のなかにもシナリ入ってるし
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 13:16:39.57 ID:wnx8RpUW0
これはシナリか
どこが違うんだ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:28:22.71 ID:vpT3KTXZ0
>>837
え？・・・・これは
あくまで設計段階でのだよね？
このまま販売するわけないよね？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 17:43:44.14 ID:397+T7n50
>>841
837はシナリと言って完全なデザインコンセプト。
シナリを元にしたコンセプトカーがタケリ。
タケリから販売モデルがどの位変るかは開発者のみぞ知る所　←今ココ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 19:02:42.95 ID:Mcw2aSnl0
>>838
右に行くほどスポーティなブランドイメージがあるな。
てか、マツダの位置は大当りだろ。
ステージ、トイレ、B級グルメに珍しい警察車両展示の近くだぞ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:10:39.97 ID:wnx8RpUW0
最右はダイハツですが
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:52:11.32 ID:YAunZPGT0
ん？シナリは次期８じゃないの？
タケリとは違うでしょ？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 20:58:49.38 ID:+VUQOyip0
>>845
シナリはマツダのデザインの方向性を示したコンセプトカー
特にどの車種の次期モデルということではない
８じゃないよ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:04:59.50 ID:wnx8RpUW0
>>845
mazda8=MPV
シナリはないとおもう

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:18:37.56 ID:9b0/3q4d0
>>847
？？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:27:25.97 ID:wnx8RpUW0
http://www.youtube.com/watch?v=JXhEKhde8TA
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:31:30.36 ID:9b0/3q4d0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBRX-8
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 21:31:36.89 ID:Mcw2aSnl0
>>844
ブーンx４、コペン
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 04:47:48.81 ID:n6EslihK0

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 06:27:21.19 ID:Thd59tNF0
ID:wnx8RpUW0がアスペなのだけは判った
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 11:12:39.03 ID:9gDhH4s00
問題はサンルーフがDOPで付けられるかだよな・・・
もう現行のマツダ車にDOPでサンルーフ付けられるのはないんだっけ？
MCで削られて消滅した気がするんだが・・・
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 12:27:28.97 ID:XweUQY23O
日本仕様はMT、サンルーフ、ナビコントローラーなしでDOPが糞だろうな。
さらに海外仕様だけ電動パーキングだったり…。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:10:56.56 ID:wz8WcXKC0
普通サンルーフはMOPだからな。
DOPでは無理だと思うよ。

ところで、革シートはディーゼルだけ、
ってのはさすがにないよね？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:27:11.67 ID:ZfZnPlgn0
サンルーフなんていらん。革シートなんていらん。ナビなんていらん。MTはいる。サイドブレーキはシート脇ハンドブレーキがいい。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 16:29:38.31 ID:9gDhH4s00
>>856
あ、そうだMOPだったね。すまん、すまん。
今乗ってる現行アテは黒塗り、サンルーフ、黒革シートの三拍子揃えたから次期アテも揃えたい。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 17:17:17.10 ID:HBAsYC9j0
革はベンチレーション付いてないと嫌だなあ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 17:20:12.12 ID:kcAv0Xeb0
サンルーフってMOPに決まってるだろ、って思ったら
後付用の製品が結構あるんだね。何故か関西方面の業者が多い。
構造変更も要らないとか・・・・まあ、初代アテならあれだが新車に
そこまでする勇気はないが。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:46:08.08 ID:arhB2Z050
関西の業者なんて怖くてやれない。

ブラック魔王みたいに、走ってる最中に車が真っ二つになりそう。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 20:51:45.32 ID:a/AXnhND0
CX-5は生産効率化の煽りか知らんがOP選択の幅が狭すぎるね。
XD-Lがもうちょっと柔軟なら良かったんだが。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:00:09.37 ID:QvENrVbQ0
>>857
全くもって同意する
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 22:26:59.87 ID:VqqDznh10
国内販売目標1000台/月の車だからな最初から力が入ってないんだよ
それで北米でもうちょっと売れる予定だったんだろ、マツダもびっくりだろうな
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:08:59.88 ID:3loIjFGb0
ディーゼルが受け入れられるかは賭けに近かったもんな。
最初はラインも少なくして様子見するつもりだったんじゃね？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 23:48:04.32 ID:a/AXnhND0
アメリカで売るにはエンジンが弱い。
あっちじゃ2Lと言えば過給モデルかNAのエントリーモデルクラスだからなぁ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 03:10:54.11 ID:aUI0VdyS0
対米は2.5Lあるだろうけどな
アメリカ人は基本ディーゼル嫌いだから、出しても売れないかもしれん
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 06:20:05.32 ID:0cthNzzK0
>>865
燃費が良くてパワフルなら軽油が安い日本では売れるわな
Gとの価格差が補助金でかなり埋まったし
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 08:47:10.24 ID:f+zdYMeHi
>>857
全力で同意。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:13:32.47 ID:aX4XHWau0
定期アテンザまてんざ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 12:24:13.01 ID:mG4Got4vi
秋までマツダ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 14:56:04.32 ID:dhf0CeDi0
タケリのデザインってそのままだと通常の横置きFF難しそうじゃない？

フロントオーバーハング短いし、前輪軸より前のフードの高さが低いし…

何より、透視図良く見るとエンジンの前端がボンネットからはみ出てるように見えない？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 15:16:16.33 ID:zcvQLRGCi
アメリカには、ディーゼルに対する減税や補助金などの優遇がないだろうしな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:14:39.66 ID:Q9+wQreTi
マツダのシートって結構平たい

折りたたむのに仕方ないのだろうけど
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 16:57:30.13 ID:kjRf0T6z0
あと三カ月かー長いなー
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 18:26:47.04 ID:mg5PE4oI0
タケンザがデカすぎた場合、代わりになる車が全く見当たらない。
今2代目が１０万キロ弱。。。そうなったら２０万キロまで頑張るかぁ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 19:53:54.00 ID:a/DKKbub0
>>876
タケンザって確かにどれくらい大きく作るのだろうな〜
とりあえず今のアテンザクラスならまだ買う
あとはルーフスポイラー付けられて
自発光メーターなら絶対買う
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 20:06:23.34 ID:zcvQLRGCi
アメリカンサイズだから、カムリくらいになるんじゃね？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 20:07:50.93 ID:DG5RvZS+0
>>876
別にそのまま乗りゃいいんじゃね？今時の車ならまだまだいける
デザインも古びれないし
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:42:51.27 ID:ys8Op8oH0
>>876
アクセラおぬぬめ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 02:49:40.84 ID:KJpmdL+30
マツダは国内が主要マーケットで次が欧州だろう　なんでアメリカ市場基準にして
大きくなるのではないかと心配しているのか、さっぱりわからん。変な連中だな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 04:10:22.49 ID:Uf7QhyeH0
>>881以外は現実が見えてるからだと思うよ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 05:11:02.49 ID:9srKHe+20
ディーラーの広告にもまず載ってないアテンザさん
タケンザがCX-5並の幅1840サイズだとアクセラにランクを下げざるを得ない人も出そうだね
内装はCX-5並に地味な欧州風になりそうな予感
現行の内装をガキっぽいと捉える人も多いのでどちらがいいのかはわからないけど
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 07:48:39.35 ID:hHBumZBZ0
タワーパーキングに入らないならセダンの意味が日本だとない
ミニバンと同じ扱いになってしまうよ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 07:58:08.66 ID:H4/q0EQ50
スカイATのシフト周りは共通だろうしタケリのインパネデザインはCX-5のコンセプトモデルと似てるよな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 09:48:38.11 ID:z97s1R/V0
8月量産だから9月発表・予約開始じゃないかな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:26:08.08 ID:gj70gbvS0
日本でこのまま売るのにこの幅で売るというのがわからん
日本じゃ余り売る気無いのかも

2台目アテンザの時もデザインのゴリ押しがあったからそのせいかな
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:55:59.67 ID:vJny2p0p0
ウリは朝鮮魂を持つ生粋の日本人だが、MTがないのはだめだよ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:56:02.79 ID:p1MTdpWr0
>>887
日本じゃあまり売る気が無いんじゃなくて元々売れてない車だからね。
台数が見込める海外マーケット向けのサイズになるのは仕方ないと思う。
現行は北米仕様とその他の地域で作り分けてたがそれも無くなるって見方もあるらしいし。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 17:04:57.27 ID:A4vv38M70
次のアテンザが気になった挙句まてずに３年落ちエクシーガになりました。
次は３年落ち次期アテンザかCX-5かな。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:20:50.76 ID:ytfzWjKL0
何が気になるって、おれとしてはヘッドライト。あのままは無理だろうだけど、CX-5みたいなら一気にテンション下がる。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:27:24.11 ID:nAr01aKk0
私の場合、CX−5セダンをイメージして待ってる
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 21:44:35.31 ID:Ulz7ZyXA0
>>891　同意
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:15:33.60 ID:Pv+Hv1uq0
MINAGIからCX-5ってそんなに変わったかな
大差ないように思えるんだけど
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:39:46.77 ID:p1MTdpWr0
CX-5のネガティブな点は全部潰して欲しいところ、特にリアシートとシフトレバー回り。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 01:17:35.14 ID:IWXLCfR60
アクセラskyからあれだろ？シフトレバー
あれたしかskyの特権とかアクセラのときにマツダがなんかの番組かなにかで言ってたから
アテンザでもあれだろ残念だが。味気ないわな
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 02:17:42.51 ID:aP+8At9e0
完全版を求めるならマイナーチェンジ後の後期型まで待てと。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 02:18:04.37 ID:YdCAKuC90
これはマニュアル用かね？シフトゲート回りの印象が全く違うわ。
ttp://www.mazda.co.uk/upload/global/hero/showroom/cx-5/rhd/interior.jpg
リアシートはリクライニングとエアコンのアウトレットが有ればいい。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 06:55:29.60 ID:6IJUfx4o0
>>898
これが次期アテンザの内装デザイン？
外装次第だがほしいな・・・・
とてもマテンザ・・・・
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 07:55:07.50 ID:j0ZSezFe0
CX-5だろ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 09:54:03.47 ID:Jm0UMdRh0
URLがcx-5な件
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:00:16.08 ID:6IJUfx4o0
本当だ・・・・ＣＸ５って書いてある・・・
首つってくる・・・・
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 10:36:32.48 ID:Dn3bggku0
首つったら次期アテンザは乗れないな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 11:36:01.63 ID:9jezkwl40
>>903
生に対する漲るような躍動を感じた。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 14:52:57.94 ID:Y1y9cIf70
あんまないタイヤサイズはやめてほしい。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 17:03:23.37 ID:wgH9fsaV0
>>904
そこは躍動じゃなく鼓動と書いてほしかった。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 22:09:24.15 ID:bNX6iV740
オートマでもシフトブーツ？だっけ
あれ欲しい
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 06:55:10.06 ID:6Zc2v4VA0
ディーゼル仕様のスポワゴ期待age
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 06:54:55.86 ID:6Zc2v4VA0
ディーゼル仕様のスポワゴ期待age
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 06:57:04.11 ID:6Zc2v4VA0
すまん、二連投した挙げ句ageれてなかった・・・orz
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 13:48:16.15 ID:T4qiF+52i
>>907
ATはATらしい方が良いよ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:03:43.28 ID:u2bDmqjv0
ハッチバック無いのかー　まじかー。
つーことは完全に北米ターゲットなのかな？ハッチはヨーロッパで人気で
北米では不人気なんだっけか？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:09:33.31 ID:T4qiF+52i
アメリカで売れるのはセダンとSUVとトラック。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:37:20.03 ID:0aj3onu40
>>912
アクセラクラスならハッチバックが人気あるのわかるけど
アテンザクラスならヨーロッパで人気なのはツアラー（スポーツワゴン）じゃねぇの？
アテスポに似たような形で思いつくのは、5尻GT、A7、後はパナメーラ位？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:25:38.81 ID:WMbWarcLi
最近、新情報がないね。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:40:05.33 ID:T4qiF+52i
>>914
A5の5ドアもある。
他にも日本で売ってないだけで色々ありそう。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:41:13.61 ID:d/Y96r0M0
タイヤサイズは225　50　17希望。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 22:50:21.71 ID:0aj3onu40
>>916
ホンマじゃった
ってかサイドのシルエットめっちゃ似てんな
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 23:29:09.89 ID:o2oeZoLV0
アストンマーチンのDB9が欲しいけど高くて変えないからタケンザ買うわ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:23:12.98 ID:zIQKXc2g0
>>919
あれ？俺書き込んだっけな？

今新車で買える世界中の車の中で一番かっこいいのはDB9
歴史上ならミウラ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:34:48.33 ID:cesycOhf0
>>920
おお！ミウラまで同じとはwww
一緒にタケンザクーペを待とうぜ！
（でも発売されたらきっとプジョー４０６クーペみたいな印象になるんだろうな・・・）
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:36:51.80 ID:k/sW8YeO0
イオタ＞ミウラ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 00:46:48.18 ID:zIQKXc2g0
>>922
イオタよりもミウラ
DBSよりもDB9

貧乏性って言うな(´；ω；｀)
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 01:07:10.91 ID:Fjff2INn0
ユーノス500の車検を先月に通したばかりだ。後2年待てる。
MTを出してくれよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 01:57:21.87 ID:Fm18qoi8i
イオタもミウラもDBSもDB9も潰れた蛙みたいな顔してるな
サイドはかっちょいいけど

結局現行アテンザちゃんが一番美人だわ
ぺろぺろ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 07:20:45.45 ID:3Gmbo8EE0
>>925
現行アテは北米仕様の６より約5cm幅広なわけだが
M-M幅は同じなんかな？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 12:38:39.69 ID:cWGo/6P60
>>924
MTは厳しいかもしれん。他社だがレガシィもMTはなくなった。
マツダでも他国向けにMTは用意してるのに日本向けにはATしかない車種ばかりだし。

個人的にはMTがいい（現在MT車乗り）が、販売数が見込めないラインナップは現在のマツダには厳しいやろね。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 12:51:25.40 ID:3Gmbo8EE0
>>926
現行アテは北米仕様の６より約5cm幅狭なわけだが
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 15:24:05.45 ID:zh7/i+vCi
レガシィがMT無くしたのは驚いた
brzのエンジンが乗ってるモデル(DIT)くらいは残してもいいだろうに
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:08:53.41 ID:zIQKXc2g0
国内はディーゼルにのみ6MTが載るって中の人が言ってたぞい
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:08:57.29 ID:648RiAcP0
>>929
親会社はトヨタだもの
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 17:36:33.55 ID:FydzClvU0
売れないものを作らないのは当然だろ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:31:09.11 ID:B2MS+go30
高齢化の影響だな。
オレ40過ぎてから街中のMTつれーわ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:41:44.76 ID:860OZuDR0
>>933
今乗ってるアテンザは捨てられない・・・
だがタケリも諦められない・・・
２台持ちしたら維持費ヤバイ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:01:16.90 ID:G/DVnJ3p0
やっぱ実車はタイヤとフェンダーのスキ広いのかなあ。
タケリくらいならかっこいいんんだけど、グーが入るくらい広いと萎えるなあ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:24:23.38 ID:k/r53df00
>>935
サス交換すれば良いんじゃない？
自分はサス交換派だから、硬めの車高調が出ればいいなー。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:39:25.02 ID:zLY5p8ma0
タイヤとフェンダーの隙間は保安上どうにもならんからな、輸入車は特例で通ってるだけ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 19:50:29.18 ID:zLY5p8ma0
レガシィでフルモデルチェンジ直後の初期受注でMT率が20%、平常時で5%らしい。
これを切るか切らないかのラインとして見るかどうか。
カタログ燃費計測時にATとMTだと計測方法が違ってATが75%減税なのにMTが50%減税になったりもありがち。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 20:22:02.08 ID:M9XGYZBmi
>>936
サス交換の予算はいくらくらいを考えてますか？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 21:55:51.25 ID:k/r53df00
>>939
工賃込で２０〜３０万円ってところですかね。
安いに越したことはないんですが。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:04:24.71 ID:oMGJgPFF0
車高いじるとホイールを（サイズによっちゃタイヤも）交換したくなるので、
さらにホイール代20万（タイヤ代15万？）、さらにアライメント調整2万くらいと次々・・・
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:11:58.92 ID:k/r53df00
>>941
それはありますよね。
でもノーマルで満足できる車ってあまり無いような・・・。
（それほど多くの車を乗り比べた訳ではありませんが）
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:17:02.42 ID:jB82HfId0
世間の９割くらいの人はノーマルで満足してると思うよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:48:53.44 ID:kfLFOF290
新車を買うのに何十万引かせた、って自慢し合うのが普通なのに、
サス交換に20万も30万も自腹を切るのって、やはり変態の部類かと。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:54:57.61 ID:miypcH940
いまの車は、RSRのサスに工賃アライメントまで含めて5万位で収まったよ
人から見れば「どこが変わったの？」って言われるとこかもしれないけどねｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 22:55:13.26 ID:oMGJgPFF0
まぁまぁ。

弄ると楽しい人、
弄らないと乗ってられない人、
弄る気も起きん人、
弄りたいけど弄れない人、
気がついたら弄ってる人、

・・・色々いる罠
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 23:00:09.04 ID:euX6OUcQ0
>>929
そもそもBRZのエンジンはDITじゃないし
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 01:04:12.26 ID:5pqEAKGF0
しかしあれだけ売れてたレガシィも現行モデルはさっぱり見かけないな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 06:34:09.26 ID:6PjEjOFC0
>>948
価格が強気過ぎるからね
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 07:03:59.70 ID:/t5JvZvK0
アテンザスレで延々と他の車の話題を書き込むDQN
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 07:10:20.44 ID:irm6sE3Z0
外国からトランスミッションを輸入して、MTにするとかできるのかな。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 07:33:58.70 ID:PyY3Ugbb0
>>951
どうせ防府か宇品で作るんだし、デラで無理言ったら取り寄せてもらえるんじゃね？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 09:53:55.99 ID:Wk9Vqpyhi
CX-5も海外モデルにMTあるんだけど、そのまま逆輸入したら、排ガス規制に引っかかるのだろうか？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 11:05:12.01 ID:7ucM5TM70
左ハンドルだからってオチじゃねーの？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 12:26:44.44 ID:1zkefPfvO
今週末の長野にはTAKERIさんは来るのか？SHINARIは確定なんだろうけど
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 18:33:38.75 ID:PyY3Ugbb0
>>955
写真撮ってうpしてほしい。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:01:08.71 ID:1zkefPfvO
>>956
今日デジカメ買ってきたしうpできるかも。
あとは天気次第
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 22:29:06.39 ID:uIa2dayJ0
タケリレッド格好よかった
逆シャアのサザビーみたいな感じの色だね
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 00:17:20.12 ID:ooPqUMbW0
天気次第って、長野のSHINARI展示はMウェーブの室内ですよ。
ttp://www.shinsyu-carfesta.com/
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 02:12:39.17 ID:HtMClMCAO
>>959
マジか
野外かと思い込んでました
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 11:55:55.34 ID:GS4CkfG6i
いいなSHINARI見てみたい
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 15:47:31.93 ID:mLcc+JE00
CX-5が発売1ヶ月で2万台だってな
TAKERIさんは3万台は行って欲しい
とライン上げしてみる
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 20:44:40.30 ID:2n07u+/N0
レンジローバー　イヴォークかこいいな　CX-5もこんなのだったら3代目待たずに買ってたかも
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:00:15.63 ID:RCnIRH600
ｲｳﾞｫｰｸﾞ俺もいいなと思ったけど、かっこだけの車っぽい感じだな
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 22:56:06.22 ID:AK0B5NBm0
ワゴンはヨーロッパを向いている
セダンは北米を向いている
現に全世界ワンボディーになったが、ホイールベースはワゴンとセダンでは違う

日本向けに作ってほしかったら皆、買うんだ。
そしたら次のモデルで意見通るよ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:28:03.48 ID:6Dq6s/7A0
自分と同じクルマが街中に溢れかえってたらなんかイヤだな
日本でそこそこ、海外でバカ売れって感じになってほしい
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/31(木) 23:54:08.56 ID:s2mgpGLn0
イヴォーグ走りもいいみたいかなり売れてるって内装もカラー選べるしカッコイイね
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 00:50:20.06 ID:D6NJ0I+50
>>967
エクステリアがカスすぎ。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:28:31.37 ID:j6V7p5XA0
>>968
お前のセンスがカスw
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 11:48:40.70 ID:eAQuv0W2i
>>967
目が細いと、オデッセイに見れる俺は老眼だな
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 12:49:55.15 ID:D6NJ0I+50
>>969
スレ違いだからカス車の話はもういいよ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:08:00.65 ID:RtAvMpOo0
アテンザスレで延々と他の車の話題を書き込むDQN
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:46:20.44 ID:eAQuv0W2i
>>972
現行はともかく、TAKERIの新情報が出ないからなぁ
早く市販車バージョンが見たい
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:47:09.77 ID:BXXN2CDb0
>>973
シフトレバーがゲート式
メーターが発光するタイプなら
すぐかうわ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 13:49:57.12 ID:E0i9LgIXi
俺は市販車バージョンを見てから2代目かタケンザのどちらかを買う
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 14:04:07.75 ID:eAQuv0W2i
>>974
俺はディーゼル＋MTだったら、迷わず買う。オートマ飽きた…
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 14:51:46.30 ID:BXXN2CDb0
>>976
ファミリア１００台限定車
ＭＴだったから・・・・ＡＴが乗りたいのだ・・・・
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 16:59:05.00 ID:ZR6pgEJ/0
しかしマツダの元気の源は何処から・・・

12年前、カペラしか売り物がなく、販売店5チャンネルに失敗した時の
ディーラー担当者がかわいそうだったぜ。

しかしこのものづくりの鼓動、魅惑の鉄塊だぜ。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:33:18.97 ID:P2wxSOv60
３代目発表に株価がどう反応するか楽しみだな　それで世間の氷菓がわかる
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 18:39:55.80 ID:ZPpvlivx0
>>979
氷菓みてるんですね？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 19:22:56.49 ID:BXXN2CDb0
>>981
氷菓、氷菓
「そうかそうか」
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:16:55.75 ID:Xet7/8XA0
>>966
アクセラ買えｗ
街でみかける確率ははぐれメタル以下ｗ
今買えば、アテンザ3代目後期もしくは4代目発売まで楽しみを維持できる
我慢できないなら素直に発売と同時に契約しなよ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 20:45:52.28 ID:KN3lK+s20
>>982
返事しているように見せかけてただ自分の言いたいことを言うだけっていう、お手本のようなレス
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:06:36.95 ID:GL9pcIpd0
６月ですよー　もう新情報マテンザ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:21:38.98 ID:yb4vgFkR0
株価は93円まで逝ったし欧米の販売低迷で人員削減してるし
ユーロ崩壊したらこの先10年どうなるのかな。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:25:31.62 ID:wW3OFYgG0
あるぇー今日は7円も下がったのかよー。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:26:38.29 ID:dGNMFV0L0
takeriを100として、市販版はエクステリア・インテリア共に70〜80と思っとけ。
そうすれば発表時のショックは大きくないだろう・・・。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 22:27:44.50 ID:rBkZpQu10
>>977
マツスピファミリア？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 02:06:28.44 ID:7EvDaBUP0
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD230AU_T20C12A5TJ1000/?dg=1

前倒し！
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 03:24:37.66 ID:NOqkG2Kq0
不具合続出じゃないか。
全ての下請けが対応できるわけがない。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 07:44:51.66 ID:jLJUhUuD0
8月の発表濃厚だね
ワゴンも同時だと嬉しいが
http://www.nikkei.com/markets/company/news/news.aspx?scode=7261&type=2&bu=B8B6E5B793BAB1E0E2E3E0E2E4E2E09C968199969096958A9C93819696E2E3E2E4848DE2E3E2E4E0E2E3E08698E2E2E2E28E969C8A8EE5E5E3E4B6EBB4E5F2F2F2F2F2F2E3
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:05:22.76 ID:7tQXJ5ya0
ついに来たか！！
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:23:43.50 ID:jG81JLvF0
よっぽど資金繰りが苦しいんだろう。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 08:26:56.98 ID:X7EjzHAq0
車検９月だから間に合わんな　まあいいけど
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:07:13.42 ID:GTF8akno0
>車体は旧モデルより大きくした。
現行北米版クラスまで大きくなりそうな予感…
いくら燃費良くてもこれ以上のサイズは国内じゃ厳しそう
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 09:19:45.63 ID:wztS1Ilu0
>>988
ワタシの車が分かる人が居るのか！？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:19:39.67 ID:G0swAFte0
次枠までマテンザ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:22:12.21 ID:G0swAFte0
って、10月発売か！11月末車検の俺に合わせたようなタイミングだな。
早めるのはいいけどしっかり作って欲しいのもまた事実。
CX-5の時のようなカタログもねーのかよ的なゴタゴタは勘弁してくれよｗ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:52:12.82 ID:MKfxk3Tf0
次スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1338605493/
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 11:56:27.37 ID:5YJqygvN0
次期アテンザは50リッターで1000kmを走りきりました。
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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