●HONDA　NSX　part61●

引き続きこちらでどうぞ
前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326501028/

('仄')ﾊﾟｲﾊﾟｲ

申派も喪珍派もなかよく
ドキュン派もオリジナル厨も仲良く
オートマ乗りをけなさない
個人ユーザーの晒し厳禁！！
出来るだけsage進行(アンチや荒し防止）
業者工作はスルーするか業者隔離板↓へ誘導

・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/
＿＿＿＿　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿
|書き込む|　名前：　|　　　　　　　　　　　 |　E-mail(省略可)：　|sage 　 　 　 　　　　|
￣￣￣￣　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧　　。　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ゜Д゜) ／　＜　ここに「sage」(半角）と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ⊂　つ　　　　|　入れるとスレがあがらない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣| 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

↑ageとるがなぁ。

今年のフェイスタ申込みは４月くらいから？
いつも行ってる仲間内(同Ｄラー系)でボイコットしようか相談してる。
新型お披露目とモテギじゃね〜なんか詰まらないよ
まぁコレ以外の内容しだいに成るかも知れないが

>>3
GJw

>5
仲間とつるまないと参加の是非も決められないの？

GJちゃいまっせ ageてまんがな(関西風)

>>7
いや 何となくそんな話に成った。
西日本から来る人少なく成るだろうし
2000年の事思い出すと「モテギじゃねｪ〜」って盛り下がった訳ね
ましてや梅雨真っ盛りだし余計にね

>>9
これだから完済人は((((；ﾟДﾟ)))))))

>>10
そなぁアホな 難儀やなぁ完済人おまへんで ホンマでっせ 敵わんなぁー









コレで誰がどー見ても関西人には思われまい!!!

西日本だけど、せっかくだからモテギ行ってみようと思ってる。
土日だから勤務調整もしやすそうだしな。

２０００年のもてぎってそんなに悲惨だったのか？

俺はホテルツインリンクだったから悲惨とは思わなかったな。
不満だったのは場外ホテル組じゃないだろうか？

２０周年の鈴鹿Fiestaは場外ホテルで寂しかったな
あの時は海外組が多かったから

もはやこのスレで「フェイスタ」は恒例かｗ

http://www.youtube.com/watch?v=TepjZWPvq6c
56.7がどこかで出てます

↑
出てないでしょｗｗｗ

いいなぁ鈴鹿南コース
キビキビ攻めた走りで57秒目指したい

>>14
そうそう宇都宮の方だったよ
「盛り下がる事マリアナ海溝の如し」ってオヤジネタを倶楽部横浜の人が言ってた。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h161132413

誰か買ってやれよw

ネ申組3.2LVproを凌駕する夢のサブコンがぁ!!!

>>17
タイムの事は良く分からんが酷いハンドル捌きだな

送りハンドルに見えるけど

NSXって高級車だけあって
板の方もマナー良いんだな

>>24
ネ申とか喪珍て分かる？

路上だと高級車はマナー悪いんだが…
特に外車勢

2009年度NSX登録台数（国内）
NSX-R　629台　（92R　480台　02R　149台）
NSX-R GT 1台
NSX　6346台
NSX　TYPE-S　238台
NSX　TYPE-T　202台


ミッション別登録台数（国内）
NSX-R　MT　629台
NSX-R GT MT　1台
NSX　AT　4258台　MT　2088台　
NSX　TYPE-S　MT　238台
NSX　TYPE-T　AT　124台　MT　78台

NSX都道府県別台数 北海道 178台
青森県 41台
岩手県 45台
宮城県 101台
秋田県 30台
山形県 44台
福島県 109台
茨城県 253台
栃木県 212台
群馬県 159台
埼玉県 507台
千葉県 334台
東京都 707台
神奈川県 434台
新潟県 99台
富山県 68台
石川県 70台
福井県 39台
山梨県 65台
長野県 106台

岐阜県 114台
静岡県 294台
愛知県 458台
三重県 186台
滋賀県 66台
京都府 102台
大阪府 266台
兵庫県 215台
奈良県 62台
和歌山県 45台
鳥取県 26台
島根県 21台
岡山県 111台
広島県 112台
山口県 73台
徳島県 34台
香川県 57台
愛媛県 43台
高知県 42台
福岡県 220台
佐賀県 33台
長崎県 33台
熊本県 63台
大分県 40台
宮崎県 35台
鹿児島県 54台
沖縄県 27台

ベストカー １２／２６日号より引用

NSX-RよりタイプSの方が貴重なんだな

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXの【銘つきモデル】は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。オレはTypeS…しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、言わずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やMTGなんかのオフ会で、よく「TypeSいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%中古で買った初期型NSXに乗ってるんだよ。
NSX-RやSzero、TypeTじゃない。その他のNSXな。中古クーペの。
ひでえ奴になるとH2年の最初期の奴までいる。あえて「その他のNSX」と呼ばせてもらう。

そいつらの「TypeSいいっすねえ」の中には「同じNSX乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋が銘つきモデルへつながる同格モデルなんだぜ！」みたいなオーラも感じる。同格じゃねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

TypeSと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。Szeroに乗ってる奴はそんなことは言わない。
TypeRに乗ってる奴もそうだろう。もちろんTypeT乗りでも同じだ。初期型でも新車から乗っている奴らだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「中古初期型クーペのNSX」に乗ってる奴はそうじゃない。F1やSGT、93R、02R、そしてホンダの栄光につかりながら
「やっと買った中古クーペ」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがレイプされた中古初期型に乗ってる奴らだよ。
NSXってだけで銘つきモデルと同格だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同格な訳ねぇだろ。いっしょにするな。

誤解のないように言っておくが、初期型クーペでも新車から乗っている奴や、NSX-RやSzero、TypeTには敬意を表してる。
銘つきモデル乗りは「その他のNSX」乗りとは違う。
その他の銘つきモデルを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、銘つきモデルは孤高。
その他のNSXとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

因みにACURAは何台くらい
日本に入ってきてるんだろうな。

ここに書き込んでるＲ乗りはシャチョーしかいないよｗ

でさぁ、俺、小牧Ｄおさらばして近所のＤでＮＳＸ５台扱っている店で面倒見てもらっている。
親切丁寧。シャチョーの店はインチキしまくりでウンザリ。
黙っていられない馬鹿シャチョーはこの後で書き込みしてくるよ。
あいつ、語録ないから書き込みですぐわかるｗ

しかし、メカニックも洗脳されてるのか、保険修理だとボッタくる。
明細見せろや、と言いいたいが、面倒なのでやめておく。
そんな労力使うまでもないし。

話変わるが、コンセプト出てかＮＳＸ中古温存していた玉が出始めたね。
下取りは叩かれるらしいよ。
走行３Ｋ以下で２００万で下取り、売値は４００万以上。
これからＮＳＸ買う人は見定めるのが大変だね。

ハロー週末キティ






また来とるがな

>>32

語録だって^^;

ちなみに
ご‐ろく 【語録】
1
儒者•禅僧などの学説•教理に関する言葉を記録したもの。「近思録」「伝習録」や「臨済録」「従容録（しょうようろく）」など。
2
広く、偉人•有名人などの言葉•短文を集めたもの。「毛沢東―」

ちなみに
ご‐ろく 【語録】
1
儒者•禅僧などの学説•教理に関する言葉を記録したもの。「近思録」「伝習録」や「臨済録」「従容録（しょうようろく）」など。
2
広く、偉人•有名人などの言葉•短文を集めたもの。「毛沢東―」

WWRDR4ap0

↑この馬鹿、週末になると出てくるなｗｗｗ

　今週も馬鹿丸出し　笑

>>32
おい、触覚が反応してんぞｗｗｗｗｗｗ

ハロー週末倒壊キティとしては頑張って「語録」とか使ってみたんだろうが
「語録」と「語彙」の意味も使い方も知らないんでしょう。
そりゃ人とのコミュニケーション無理ですよ
昆虫族同士で触角で語らって下さい。

NSXの市販車ベース(スーパーGTみたいにコクピット部以外作り直しではない)で
最速の車ってなんだろう？
ナンバーの有り無しは問わない

KSPが造ったクルマじゃないの、このスレ的には？

記録的には吸収男児号かな？
スーパー耐久のNSXはレギュレーション的に押さえられてるから
各サーキットタイム的には速くないってトレーシーの人が言ってたよ

>>41
それは無い。
ネ申仕様3.2LはＯBit3.0L仕様に勝てなかった事が
ネ申啓示木反や藻珍blogで偶然にも被るように掲載され
ココでも話題に成った現実を受け止めようネ。

ナンバー付きはわからないが、市販車ベースなら男児号最速だと思う。

吸収男児号は日本一最速って事でOKみたいだが
関東や関西最速は？ まぁ東北とか中四国とかでも良いけど
倒壊地区は公道弁慶ばかりだから√零フォースで無難に決めたいのですが

また携帯で必死に書き込みしてる奴がいるのかうぜぇな

何かご都合悪い事でも？

>>46
あっ お疲れ様です。
興味深い書き込み時間

糸氏掲示板の直進性どうたらってレスに知ったかぶった連中が沸いててﾜﾗﾀw
コンプラが原因ならもう全ての個体が要交換になってるっつうの。
俺はシンプルにショックが抜けてるかタイヤグリップに対して減衰力が不足してるだけだと思う。

そもそもココでは
信者 ⇔ ｱﾝﾁ
ネ申 ⇔ 糸氏
藻珍 ⇔ 喪珍
で表現するの？

きっとネ申サス抜けショックだべ
ネ申は全く指摘しないけどな
他の部品劣化にしたがるからなぁ

>>41
>>42
それぞれ、スペックというか詳細が見れるサイトはあります？

NSXがどこまで軽くできるのか。どこまで速くなるのかが知りたい

聞くは一瞬の恥
聞かぬは一生の恥
ググるは一瞬の手間

>>53
九州男児は見つかったが、KSPはどの車両のことなのかわからない・・・


九州男児号が最速なのか
しかし筑波だとエボのほうが速いのね・・・
http://www.hashiriya.jp/htm/museum.html

そりゃ速く無いからさＷ

NSXとランエボは別カテゴリね｡｡｡

ドヤ顔ＮＺＷ
車の事わかったふりしちゃって＾−＾
○ＺＷといいＺＷがつくと残念なきがする...

380psだから？
九州男児号にルマンみたいなターボや、スーパーチャージャーやったらエボよりも速そうだが

タイテックGT009の音そのままに650psくらいにしたいんでスーパーチャージャーを検討してるんだが
海外じゃ結構あるのに、日本じゃググっても全然情報が無い・・・
K&Nは360psしか出ない上に、今売ってないし
ターボは日本でもいくつかあるが、ターボじゃ甲高い音出ないし

日本国内でのスーパーチャージャーの情報を知ってる方がいたら情報をください

650馬力有ってもね
素人が使いこなせる範囲じゃないと思うよ
良くて直前番長みたいな使い方
NSXだってそのパワーに耐えれる作りはしていない
まあーゲームの中で楽しんでくれ

>>59
最高速ステージで、RやスープラやFDにさえも追いつかないのが嫌なんだわ・・・

過給機なら、ブースト選べばステージに合った馬力に落とせるし

エスプリのターボにしたほうがいいよ
800万くらいかかるらしいけど

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8625171

誤爆かと思ったが

>2012/3/24 (土) 16:08:05 - NZW - p1132-静岡県.静岡.ocn.根.日本
>ここの掲示板読んでいるならコンプライアンスピボットが原因だと思わなかったのですか？
>スペーサのことだと思いますけど２ｃｍも外に出せば設計想定値を越えた動きが出ることは容易にわかると思います。
>ＭＲというよりＮＳＸの特性と言えば特性になるけどいじったらこうなっちゃったという悪い見本でしょう。
>現状で運用するならキャンセラーが必要なのでは？


誰かこの方のマインドコントロールを解いてあげて下さ〜い。(ﾉ_･｡)

>>60 良かったな親切な>>61さんが見付けて来てくれたぞ!!!
コレで迷わずブチ抜けるぞ!!!

>>61
それは知ってるけど、甲高い音が無くなるんでスーチャーでいきたい
つべ見るとアメリカとかスーチャー仕様のNSXの動画がけっこう出てくるのに、日本じゃ得られないのかな

あとその動画見れないぞ
800万もするのは、エンジンすべて強化パーツに交換するからなのか

海外じゃこんなにスーチャーNSXあるのに・・・
http://www.youtube.com/results?search_query=nsx+supercharged&oq=NSX+superch&aq=0L&aqi=g-L3g-mL2&aql=&gs_l=youtube.1.0.0i19l3j0i5i19l2.11590l11755l0l17024l2l2l0l0l0l0l102l197l1j1l2l0.

http://www.youtube.com/watch?v=o2WoH8UMXGs

550psでこの扱いずらさってことは
ヘネシーとかのFRで1000ps出してるやつとか、900psのV12スープラとか、1000psのサリーンS7とかってトラコンでもついてるのか？
それともミニサーキットだからパワー持てあましてるってだけ？

この動画にもある通りCPU設定でレスポンスよくしすぎてるのもあるが

国内のNSX海苔は無駄なパワーが有ってもそれを受け止められる車体にしなきゃいけない事知ってるから300馬力を楽しむ
Espritのターボ仕様は大輔選手が言ってたように扱い辛いドッカ〜ンターボだとフェイスタで直接聞いたよ。
ディアブロとEspritターボNSXを持ってる広島の知人も言ってたよ
「あんなにパワー要らない。400-450有りゃ充分だ。NSXターボの方が死にそうになる。」て

はい次の方どうぞー。

>>67
ドッカンターボなのはなんでなん？
同じ3000cc6気筒のスープラはもちろん、2000cc4気筒のシルビアですら、500psでフラットで扱いやすい仕様が存在するのに
わざとF40みたいにドッカンターボ＋レスポンス過敏にしてるようにしか思えない

そしてルマンのNSXターボだって、650psあるのにエスプリNSXターボみたいな扱えないほどのピーキーさはないし
(ピーキーな車で24時間は戦えない)
http://www.youtube.com/watch?v=UJVCKKp2iLg

かつてK&Nが輸入してたスーチャーはポン付け360psを謳ってたが
ノーマルエンジンで耐えられるのはそれくらいってことか

元々がNAでハイチューンエンジンだから
過給機付けるにもパワー出すなら低圧縮比化とエンジンブロック自体を強化する必要があるからノーマルとは別物になるから
何百万も掛かるわけか・・・

Espritさんに聞いたらエエがなぁ!!!

まぁC30A/32Bは本来ターボエンジンじゃ無いから
それなりの強化や改修が必要に成る訳ね
GTRにポン付けターボでパワーアップとは違うよ

>>72
ピーキーさはセッティング次第で650psくらいならいけるが
費用は仕方ないわな
ノーマルエンジンじゃ360psくらいまでしか耐えんから


コルベットZ06のLS7なら140万で買えるから、そっち積んだほうがよっぽど安上がりだろうな
空冷ポルシェやZ32に積めるくらいコンパクトで軽量だし
V8積んだNSXってアメリカとかにある？

パワーと速さを求めるんだったら
ランエボやインプ GTRとかを選ぶべきかな
NSXにパワーと速さを求めると恐ろしく金が掛かると思います。

>>74
だからエンジンスワップ
パワー上げようとすると何やっても高くつくエンジン自体を変えてしまえばいいって考え

あと見た目でNSX

V8積んだNSXとか聞いた事無いけど
有ったら乗ってみたいね
FN用無限デチューンV8エンジンとか乗ってみたい

スワップエンジンのNSX…
日産やトヨタ(ヤマハ)とかNSXに積んだ姿は悲しいかも


NSXじゃ無いけど
エクシージに2.0L VTEC積み替えて初走行する工程は見た事有るけど
オーナーさん常にニコニコだった。
2台でそのまま峠道？ツーリング行ってきたけど
VTEC積んだエクシージを後から眺めるとエンジンサウンドと車の動きがベストマッチしてたな

車重の話にするけど
これは1200kg
http://minkara.carview.co.jp/userid/427830/car/340661/profile.aspx

九州男児号は1065kg
http://minkara.carview.co.jp/userid/250066/car/146696/profile.aspx
この差ってなんだろう

>>78

助手席の嫁だろｗ

内装と共に嫁を撤去すりゃ少しはマシかな

>>79
え？

>>80
どっちも内装は撤去してあるよ
だから、この200kgの差はなんだろうってこと

嫁の面の皮？







違った 皮下脂肪分だよ



それとも
旦那の内縁の妻がトランクに潜んでるとかじゃないか？

九州男児はS-ZEROがベースだから
エアコンないし
助手席もないから相当かわるだろ

>>84
エアコンユニットって何キロくらいあるんだろ
あと銀NSXも両方フルバケなんで差は2、3kgくらい？

これだけで140kgも差が出るとは思えない・・・

ん？君NSXオーナー？
オーナーだったらこの140kg差に付いて大体解るけど？

>>86
まだ

教えてください・・・

煽り過ぎだろ…オーナーでも男児号は書いてある仕様が少ないし、ここまでいじってあると正直分からん
エアコン約20kg。スパルコREV2+レールで約12kg。燃料空と満タン時の車重差は約55kg(780g/L計算)。
パッと見で思いつく差はこれくらい。男児号は燃料どれくらいで計量したんだろうか

九州男児はガラスをフロント以外アクリル化してる？
あと外装全部ドライカーボンとFRPにしてる？

銀色のは外装純正パーツだし、アクリルもハッチだけ
外装ドライカーボンやFRP、サイドとエンジンルーム隔壁アクリルで何キロ落ちるんだろう

>>88
> エアコン約20kg。スパルコREV2+レールで約12kg。燃料空と満タン時の車重差は約55kg(780g/L計算)。
レールが重かったか
あとガソリン無しで計測してる可能性もあるのかー


銀色のはエンジンルーム隔壁もアクリルだったんで
外装ドライカーボンドア、その他FRP(バンパー、Fフェンダー、ボンネット)分か

よく見ろ。ふゆき号も純正パーツだけじゃないしパーティションもアクリルだよ

すまん行き違った。ドライカーボンドアはガラスをアクリルにしてる場合23kg軽量化

人の持ち物にコマゴマと五月蝿いのう。
田舎モンかよ。
己のコ汚い車でも洗車してろよw

エアコンレスって本体とコンデンサコア左右とパイプや補器類合わせると20kg以上有るよ
まぁ普通のオーナーだったら最低限の快適部品は外さないけどね
男児号はウォッシャ類とかも外してるでしょう。
最低限の動くNSXを作るとすると1050kgくらいだと故アドバンス社長が言ってたね


10年程昔に関西系の何処かのHPで各部品を実測してるトコが有ったがまだ有るのかな？

ID:lm5je19H0さん
非オーナーなのに何故そんな細々と部品重量とか知りたがるの？

因みに外装アルミ部品とFRP部品の重量差って殆ど変わらないよ
むしろFRP部品の方が重たくなる事だって有るくらいだ。

>>94
なるほど

>>95
いや、NSXは一番安く買えてかつ信頼性も抜群な多気筒ミッドシップカーなんで
そしてパワー出すにしろ、軽い車体じゃないと嫌なんで
NSXはどこまで軽くできるかなと

エアコンとオーディオは欲しいんで
その他軽量化で1230kgくらいか・・・
固定ライト化して、あとパワーウインドーは手回し式にして・・・

辞めとき!!!かぁサンそんなのに無駄使いするの許しません!!!
もぉ〜
ぉ父さんもTVばっかり見てないで何とか言って下さいよ〜ぉ


って事にならない？

今度はボディキットの話なんだが・・・

NSXのボディキットで、360モデナとか430とかガヤルドと並んでも、古臭く感じないようなボディキットってない？

自分が見つけたのはRoute KS のMadonna
http://jonsibal.com/2011/RKSt_16.jpg
http://jonsibal.com/2011/RKSt_14.jpg
http://jonsibal.com/2011/RKSt_13.jpg


あとヴェイルサイドのフォーチュンは
実物はハリボテぽかった(とくにリアのテール辺り)

辞めとき!!!かぁサンそんなのに無駄使いするの許しません!!!
もぉ〜
ぉ父さんもTVばっかり見てないで何とか言って下さいよ〜ぉ

な感じでいいのかなｗ

100GET

>>98
モデガヤと純正で並んでも古くさく感じませんが何か?

>>101
リトラだと360と355が並んだような感じの古さになるし
固定ライトは古くは見えないが、シャープさがなくてモッサリした顔・・・

>>99
ぃゃ〜まだ甘いなぁ
役に成り切れてない。まだ恥じらいを捨てきれてない。
もっと吹っ切れた役作りが必要だね

>>98
父さんココでマドンナが出てくるなんて聞いて無かったぞ
もっと世間には色々有るの見てからでも良くないか？
父さん的にはシンディローパーなんか好きだな
ぁぁ そうそう あの藻珍さんなんかスザンヌベガなんか奨めてたなぁ
お前ももう子供じゃないんだからマドンナとか言わず
もう一度考えてみろ
かぁサンを悲しませるな

>>98
個人的な意見だが、古臭いというか安っぽいというか下品というか。
見栄張りたいなら大人しくモデナ買えよw

>>98
ノーマルが一番いいよ
そういうエアロはDQNといって
低能低学歴低所得者がつけるエアロだよ
もしかして>>98は低学歴のひとかな？

>>98

じゃあ、これで。
http://gigazine.net/news/20100502_italianate_nsx/

古くてもメンテが行き届いていればNSXは古臭く見えないけどな。
外装ばかりでなく内装にも手を入れるべき。

>>105
見栄じゃなく、NSXの最新スタイルが欲しいなと


>>107
レプリカは恥ずかしいだけ

実際、NSX買ったら1,2年はメンテに金つぎ込んだほうがいいぞ
100万くらいすっ飛んでいく

>>110
メンテしてれば壊れないって聞いたんだが

メンテというのがどこまで含めてるのか知らんが、経年劣化は必ず発生する。
どんなに完璧な物でもいつかは壊れる時が来るんだよ。NSXなら定番の故障として

エアコン・パワーウィンドウ・ウィンカー・EGRバルブリフトセンサー
光軸調整(リトラ)・メインリレー・パワステガタ・ドラシャブーツ破れ等々

ABS(ALB)を挙げるのを忘れてた。まだあると思うけどキリがないよ。
基本的にはGH-NA型以降なら初期E-NA型にありがちなトラブルは概ね回避できる。

でも、対策で症状改善している内容以外は経年劣化と共に今後必ず起きるだろうし
トラブルが発生するまでの猶予を買っているだけとも言える。

車には色々な楽しみ方があると思うけど、NSXという車の本質が知りたいのであれば
年式はどれでもいいから極力ノーマルを買って、少しずつ手を入れていくことをオススメする

>>111
新車じゃないんだぞ
ここでも何回も言われてるけど
400万円代の車買って

いざという時のトラブル費用を最低50万円キープしとく
大体
自分なら売却予定のある車に何十万も
メンテナンス費用かけるか？
この車は
クラッチみたいな消耗品の交換だけでも20万コースなのに

ほらID:+kFlFTy90ちゃん だからカァさん言ったでしょ
父さんの新車なんかより高い中古車って何なの!!!
それに皆さんメンテナンス代が沢山掛かるって教えて下さってるのに その態度は!?

もうすぐぉ父さん帰ってくるから叱って貰いますからね！

そういえば√のマドンナってエアロは結局なんだったんだろ

ノーマルから少しずつ弄っていく楽しみ以前に
ノーマルの個体がほとんどなくなっている罠

俺はDQNエアロだが、何故ノーマルに拘るか理由を述べよ

>>118

ノーマルが1番かっこいいから。

あまりにも改悪されて可哀想なＮが多すぎる。

>>98
うわー…ダサすぎる。
頑張ってモデナに似せました！という感じが強いな。

>>120
モデナって格好いいか?
俺は古くともNSXの方が格好いいと思うけどな。
音以外で負けてるとは全く思っていない。

モデナもNSXもカッコイイよ。355や430よりモデナが好きな俺は異端。
だが>>98みたいな偽モデナはカッコ悪い。

マドンナ号見たことあるけどかっこ良かったぞ？

ツーリングでも一般人はノーマルより興味津々だったよ。

俺はノーマルが好きだから社外品に興味ないけどね。

>>118
まあ食い物やオネーちゃんと同じで好みの問題だな。
ケバくても纏まってりゃオケなんじゃね。
要は本人次第だが他人様がどう見るかだよね、君の彼女（NSX）をｗ

GT風やマドンナエアロとか
普通の人から見たら形的な痛車だろう。

>>120
>>122
ちょっとまて
どこがモデナに似てるんだ？
眼下行ったほうがいいぞお前ら


ちなみに赤のは本物のモデナだぞ

モデナは綺麗でお洒落だよ
NSXをどんなに弄ってもモデナにはならない
やめておけ

外観も大事だけど
内装のクオリティ高いとオーラが違うよな

ヨレヨレのレザーシートや
塗装の浮いたセンターコンソールとかだと
安っぽく見えるよ

シートの張り替え1脚20万
内装のプラスチックパネルだけでも
15万超えちゃうからな程度が良いの選んだ方が良いよ


怪盗のシート張り替えは
安っぽく見えた

痛車とか言われてるが
困った事にルマン仕様のNSXGTカッコいいんだよね

>>127
だから・・・モデナっぽくしたいんじゃなくて
360モデナとか430とかガヤルドと並んでも、古臭く感じないようなボディキットが知りたいってだけ

まだごちゃごちゃ言ってるのか!!!
そんなに聞き分け出来ない子とは思ってみなかった。
男だったらごちゃごちゃ言わず、黙って無限NSX-RRエアロでも作ってみろ
他のなんかゴミカスにしか見えないからな
一旦言い出したんだから最後までやり抜けるのか一晩考えてみろ!!!

>>131
NSXは古臭いんじゃなくて古いの
それを最新型の車と比べるのは無理なの其処が味なの
古臭く感じないようなボディキットなんてないの

>>132
お前つまらん上に役に立たんゴミレスいつまでする気？
それとも面白いと思ってんの？

春休みはこんなの増えるからな

ボクちゃんはコレでも見て春休み過ごしな
http://www.youtube.com/watch?v=53c6o_cNPEo

>>133
ヴェイルのミスティはテール周りがハリボテ臭いとはいえ
パッと見モデナと同年代に見えるくらい新しくできてるじゃん

>>137
古いとか新しい以前に珍走団ぽくてどうしようもないよあれは
あれがモデナと同年代にみえるんならやればいいんじゃないか

>>133
に同意

>>138
http://livedoor.blogimg.jp/amplit/imgs/1/e/1ee74607.jpg
これと同じに見えるのか？
ヴェイルのはハリボテっぽいとはいえ
さすがに眼科行ったほうがいいのでは？

モデナもけっこう古いよな　美しくて好きだが

きかん棒がエアロがどうこう言ってたが

フロント修理のついでにドキュン化すんじゃねーｗｗｗｗ

いつまでもウルセエなあ。
だったらモデナ買えばいいだろ。
今なら極上NSXよか安く売ってんだろ。

軽量化とかDQNエアロとかヤリ倒すとスグに飽きて(金策尽きて)手放す理論
7-8割はコノ手だよね

もっとゆっくりヤりゃあいいのにな
Mottainai

>>145
中古で流されるその手の個体を見る度に腹が立つわ
そこまでやって捨てんなよってね

外した純正部品を売らないでそのままとっておく場所も経済力もない人はこの車に関わらないでほしい

>>140
DQNも珍走もどっちも糞だし似たようなもんだ
そいつらは呼び方すらどうでも良いくらい糞

>>147-148
全くだね 頑張ってDQNエアロにしてもNSX集会じゃそんなに相手してくれない。
{ぁぁ コイツやっちまったな〜どうせスグに飽きて手放して借金だけ残るパターンかぁ こんなの何人も見てきたな…
としか思わない。
少しづつ弄ってたりリフレッシュしてるオーナーさんとの方が永く付き合えるよ

昔から思うんだけどフェラーリの名前出せば
NSXユーザーを貶せると思ってるアホがいてかなわんね。

フェラーリ車の劣化具合も凄まじいけどな

走ってる458カッコイイぞ

いや、オレの車のがカッコイイｗｗｗ

>>153
最新モデルなうえNSXの3倍以上の金額の車が格好悪かったら終わってるわな。

どのフェラーリが好きか尋ねられたら
308かディーノや355だと答えてしまうな
F40/50とかはオモチャぽく見えてしまって好きになれないし
この数年のフェラーリマシーンは今ひとつ憧れる対象にならない
何か昔のフェラーリマシーンの方が色んな要素持ってて好きだ

どれか一つ好きなフェラーリを挙げるとしたらテスタロッサだな（512TRじゃなくて）

フェラーリスレ行けや
ここに書き込みする前に
冬休みの宿題でもやれよ

↑北国の方ですか？
春休みだったら解るんですが



ぁぁ 先日の軽量化パワーアップマドンナ小僧は来なく成ったね 夢も冷めたかな？

やっぱ412T2かな

>>158
ちょっとスレチが続くと、すぐこんなお約束の“他逝け馬鹿”が現れるなｗ

お前のレス自体がスレチなんだよｗ
貴様が他逝けや
低脳野郎ｗ

http://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1557

これ使えば
ハイビームのバラスト絶縁しなくて済むぞ

↑売り切れとるがな

使用可能電流:MAX750mAってあるけど
リレーも併用するの？

ハイビームインジゲーターは点灯するのか？
あれ点かないと車検通らないよな

>>162
みんからで探してみたが
まだレポないな
ハイビームの光量がギリギリなんだよな
詳細求む

こういうときは
かっちゃんに相談しよう

最近の喝ちゃんはネ申の助け船に成っちまったのかな。

そう云えば

春休みの娘が恐竜博を見に行きたいて言ってたが何処かでやってる？
俺も久し振りに喝ちゃんに相談してみるか

スレチすぎんだろｗｗｗでも探してきた。4/1まで。GWならもっとデカいのあちこちでやってるみたいだけどな
ttp://hokuriku.yomiuri.co.jp/hoksub1/isikawa/ho_s1_12032501.htm

>>169
全然関係ない第三者だが、アンタ優しい男だな。

もうすぐ子供が生まれる予定なので、家族サービス頑張ってるお父さんは応援したいなと。
NSXは2人しか乗れないから今後は完全に自分専用の趣味車になりそうだけども…

ありがとうです。m(__)m
夫婦揃って働いてるから娘や息子に甘くなっちゃいます。

かっちゃん
それよりマイナスコントロールの変換機の検証してくれ

ってかっちゃんプラザ5月で見れなくなるみたい

どうにか残せないのか?

更新してないけどNSXユーザーには思い出深いサイトなのに

前からだが
ほんとNSXスレってオタしか居ないんだなｗ
ネ申とか藻っちんとかｗ
今度はカッチャンかよｗ
毎回そのパターンばっかｗ
他にないのかよｗ

喝ちゃんプラザとNSX工房にはお世話に成ったな

NSX攻防っての好きだったな
低予算でDIYするオーナーさんに共感を覚えた。
他人頼りする前に自分で何とか汁〜って姿勢が楽しかったな

最近のNSX乗りってプスーンやヘボリューション 柿沼改とか見向きしないのは何故だろうか？
ヘボリューションのVproデータなんて有名修理屋が我が物顔で使ってるのにね

通勤快速NSXもすきだった

あとＭってやつも

以前のNSXホームページは個人が主人公だったが
現在はショップが主人公になってしまい
何となく昔の楽しみ方とは違って来てしまった。

広義な意味でのステマ合戦だからな。
とりわけ関西系はヤボったいw

広義な意味てｗ
「頭痛が痛い」に通ずるものがあるな

ちょっと困った事だが
息子２歳が外国人の若い女性を見付けると
走り寄って「パイパイ美味ちい？」って連呼するんですが (-.-;)何とかならない？

はよ春休み終われ

軽量化DQN号に憧れる春休み君は来なくなったね

>>184
残念ながらアイツはマジでオッサンぽいよな
あんなアホオーナーに乗られてるＮＳＸが可愛そう

今はみんからやってる人が増えたからじゃない？
最近
個人ＨＰで面白いと思ったのは
DIYでマニュアル化したりs2000ＡＢＳに改装したり
してる黒の初期型ノリのページだな

LECHERSの赤/白はどうした？
あれは速かった。
誰もが認めるだろう！？
メジャーだったもんな。
ノーマルベースエンジンでワイドボディーのみ。
転売されたみたいだが、、、
次オーナーは天狗気分で公道仕様か（笑）

アレを公道で乗る勇気は素晴らしい！

きかん棒みたいにDQNエアロ組んでも
新車のマジェスタあるならいいが
ノーマルNSXでも街中で乗るとちょっと浮くって言うか
恥ずかしいもんな
またスポーツカーの時代こないかな

もしトミーカイラのNSX-RR仕様が公道走ってたら目立ちまくり

>>190

目立つのと浮いてるのは大違い( ；´Д｀)

「浮きまくり」で良いだろう。

NSX-RRのダサさは異常

女子サッカー
HONDAのCMでNEW-NSXキターーーッ

社外ROMってどう？
DBWじゃ効果薄い？

そもそもDBW対応の社外ROMってあるの？
フルコンとかの話じゃないよね？

実際に有る？無い？のレベルでもいいから
お話聞かせて！
イマイチ知識のない世界なんで…

ID:76SfKUWs0さん
>社外ROMってどう？
>DBWじゃ効果薄い？

DBW仕様の社外ROMでどんな効果が欲しいの？
リミッターカットだけくらいだったら有りかな
燃調や点火ポイント変更を伴うパワーアップは
Vproより疑問は有るけど

社外ROMじゃ
リミッターカットは当たり前だろうし
ちょっとのフィーリングUPくらいでイイんだけど
そうゆうのも望めんの？

それくらいだったら社外ROMで充分じゃないかな


何処かで「Vproじゃないと……」って無理強いされた？

ついでに質問だが
VproってDBWスロットルコントロールって出来ないの？
GTRやZとかのVproってDBWスロットルコントロールしてないの？

良いね HondaのCM
モテギ南コースで展示品フル活用して
http://www.youtube.com/watch?v=IQKfQIYzNbY&feature=g-all-u&context=G2817e3eFAAAAAAAAAAA

>>202
やる気がみなぎってるな
以前のホンダに戻ったかのような印象
このCMを宗一郎氏が見たら喜びそうだ

>>26
オートマ車ってこんなに比率が高かったんだ
凄いな

NSXの半分以上はATなんだよ

しかし大半はハタチ近い高年齢車

まだ乗るんだったら重メンテ必要な頃だよね

神はサクッと200キロオーバーって書いてるが
もちろんクローズドコースだよなｗ

ぎくっ

>>206

>その晩
>３．５リッターを積んだ０２Ｒがあるので是非試乗してみてくれ。
>とのことで
>それは興味あるし楽しみ。
>と言うことで
>高速道路に行って全開で走ってみました。

>この０２Ｒ
>戸田レーシングのＣ３５Ｂキットを組んだエンジンを積んでいて
>カムまで変えてあるストリートチューンとしては
>ほぼ最終スペック。

>クルマが軽量な０２Ｒだし　３．５リッターのトルクなら
>交差点出口でアクセル開けると暴れまくるくらいパワフルかと思ったら
>スロットルがＤＢＷのままなので
>街中での過敏さはほとんど無い。

>う〜ん、期待したほどじゃないかな・・と思ったけど
>３速以上で全開レブリミットまで回してみると
>確かに　素晴らしいトルクで一気に車速を上げる。
>かなり出ているはずなのに
>スピードメーターの針がそれほど上がっていないから不思議に思ったら
>０２Ｒって３００キロスケールだったっけ。。
>気付いたらとっくに２００キロオーバーで走っていた・・



普通書くかよ？

あーあ、犯罪の証拠残しちゃったか。
どこぞの珍走フェラーリ君と同類だな。

ネ申はETCで囲われたクローズドコースで200KM/Hオーバーを堪能し有頂天
藻珍はサーキットコースでテストする。

どっちがDQNショップなのか疑問だべ

ネ申自身 ネ申印のクラッチに不満有る事を告白してる様な感じに読めるのは俺だけか？

当時､迷ってた俺に「NSX用社外クラッチにはエクセディだよ。試乗していよ。」と奨めてくれた
コムドライブご一同様＆山野さんに感謝します。

今はどこの社外クラッチもダメ　ライニングがね

自分的にはノーマルよりエクセディの方が良く感じれますが

因みにブレーキローターは純正02R用が長持ちします。価格は高いけどね

>202
いいね。
つか、南コースのラインが綺麗なんだけど引き直したのかな？ｗ
登場車両のほとんどはコレクションホールにあるからお金はかかってないなｗ

>>214
過去の製品に対する愛情と次の製品ヘの情熱を感じさせるCMに成ってて良いよね
他社のCMにはこのタイプは無いよね

>>215
そりゃあ今がゴミしか無いんだから過去の製品にすがりたくなるわなｗ

FITやCRZやミニバンはゴミ扱いかよｗｗ

もはやFitはCITYを超えたな

前言撤回させてくれ。申し訳ない。
軽率で大変失礼な発言だった…

>>215
CMにまで、他がやらないことをやれ、を現すとはな

しかしCRZは微妙だ

噂によるとSuperGT300クラスに年内参戦予定とか聞くが
ARTA無限とかRQ'Sとか耳にしたがマジか？

正直、今のホンダの車はゴミだと思うが・・・

時代が変わったと言うなら、昔からのホンダファンはホンダからしたら無用なんだろうと思う。
まぁ、今の時代は車が道具としか見られてないから仕方がないかもしれないが。

確かにわくわくするホンダ車は減った　特にスポ車
でも、よそがやらないことをやるという精神はまだ生きている
昨日までの（過去の）ホンダを越えようとはしている

ホンダは過去を振り返らない、前しか見てない。

昔からホンダの良さはそこだったけど、あのCMを見る限りはホンダが迷ってる様に思えるな。
過去の財産に気が付いたが、無駄をしたくないけど儲かりたいってラインナップだし。
CM的には新型NSXに繋がってるんだが、そのNSXもアメホン主導。

今一番の問題は北米主導による新型NSX、本社が車は面白さじゃないエコだろエコってグズグズしているのを見て「こりゃダメだ」って動いたんでしょ？
アメホンの方が本社より危機感がある様に思えるよね。

そりゃ、後出しジャンケン的な腐し方は簡単だわな。

そりゃそうだろ
fitが売れるとかホンダにとってあまり関係ない

ホンダが一番痛かったのは
北米で日本市場を捨ててまで投入した
シビックとアコードが韓国メーカーに販売台数負けたことだ
北米で危機感が強まるのは無理ないと思う

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110916/biz11091611060004-n1.htm

湾岸ミッドナイトで誰か言ってただろ

かつて
アメリカの自動車メーカーは自国の販売台数だけで
世界一の自動車メーカーに君臨してたと

車はアメリカで売ってナンボなんだよ

>>227
すまん、湾岸ミッドナイトで大爆笑した。

ネ申が3.5L仕様の戸田02Rを称賛してたが
次期NSXエンジンって3.5Lだからそれを利用して
NSXを排気＆パワーアップ出来ないのかな？

>>225
後出しジャンケンに見えるなら仕方が無いが。

日本だけの話で、ホンダの弱みは業界トップの人件費とフィットとN-BOXしか売れてない様なラインナップ・・・
そしてミニバン屋と揶揄される様になってしまったイメージ。

メーカーにつくファンってのは、次も同じメーカーに乗りたいって思わせる何かが必要だと思うけど。
俺は所有してるNSXを大事に乗っていくよ、足車は他社だけど・・・ｗ

腐してる訳ではないんだが気分を害したらスマン、しかし俺もホンダが好きだったから気になってね。

5%がまたやらかしてるな。
俺も持ってるけど表に出たらいかんのがわからんのかな。

ｋｗｓｋ

>>231
飛べフェニックス君が!?
不死鳥の如くやらかしてるのか!!!

NSXのプレートのことか？

ところであの人はNSX降りたのかね？

NSXが高くて買えないらしい

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1333631097/1-100

映画『ジ・アベンジャーズ』において、『アイアンマン』にの愛車として次期NSXロードスターが採用
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1333711514/

ホンダの北米高級車ブランド、アキュラが1月のデトロイトモーターショー12で初公開した『NSXコンセプト』。同車のロードスターの存在が、公式発表された。

これは5日、アキュラが明らかにしたもの。今夏公開の映画、『ジ・アベンジャーズ』において、『アイアンマン』のトニー・スターク（演：ロバート・ダウニー・Jr）の足として、アキュラの「コンバーチブルスポーツカー」が起用されると正式にアナウンスされたのだ。

このコンバーチブルスポーツカー、アキュラは車名やスペックなどを公表していない。しかし、オフィシャル写真を見ると、NSXコンセプトのロードスター版そのもの。ただしアキュラは、「映画のために特別製作したワンオフモデル」とだけ説明している。

NSXコンセプトは、3年以内に量産されることが決定済み。果たして、そのロードスターバージョンの市販は、あり得るのだろうか。

http://response.jp/imgs/zoom/424888.jpg
http://response.jp/article/2012/04/06/172606.html

新型()とか興味無いから別スレでやれっての

リアルNSXオーナーは次期NSXネタに飛び付かないね
まぁ最終的に発売決定後にRが出るのか？出ないのか？しか気にしてないのだろ
正直言って今のNSXより楽しめるのか？しか気にしてない
買う買わないはそれからだ
買えないのにグダグダ言ったて始まらない。そんな暇有ったら稼いで貯金するよ

ネ申啓示木反に時々出て来る「とおりすがり」には流石にネ申も迷惑してるだろうな
彼はkspに巣くう狂ｲ言者なんでしょうね


「とおりすがり」さん
いつになったら通り過ぎてくれるんですか？
営業妨害でしょうか？甚だ迷惑しておりますが。
戸檻縋りサンの方が正しいHNなのでしょうか？

>>238
専用スレが（二つも）あるから飛びつかないだけ
そこにも236のネタはあったしな

5%の話が未だに全然見えないけど
誰か教えてエロい人！

>>222
同感です。
まぁ社内も腐ってますしね。
四輪も二輪も。
リフレッシュプランから戻ったNSXを大切にします。
新型はNSXとは思えませんし。

>>242
若い頃、ホンダに色んな夢を見させて貰ったから尚更です。

しかしリフレッシュプランに入れられたんですか、羨ましいです。
お互いに今のNSXを大事にしていきましょう。

>>239
愛知県の人だよ。

またまた倒壊地区民の仕業ですか…

倍数とか水戸素とかの類いなんでしょうね
ヤツらと突風遠藤はNSX乗りの恥部だな

いったい倒壊地区の誰なんだろうね
とおりすがり - i60-34-64-14.s02.a023.ap.plala.or.jp [60.34.64.14]

見てきたけど書き込み1件しかなかったぞ
そんなに粘着質なわけでもないじゃん

ネ申啓示木反ヘの初歩的な質問に水を差すのが「とおりすがり君」の特長だよ
もっと過去から見てごらん

「とおりすがり」って一人じゃないんじゃね？

掲示板見たけど、とおりすがりでplalaは他になかった。

多かれ少なかれ、初歩的な質問をするなって思っている人がいるんでしょう。

有益情報の書き込みならまだしも
嫌みや苦言を書くだけならここと変わらんとは思うな

ワンダフルのCMでAKBが乗ってるオレンジのGTカーってNSXだよな…？

はぁ…。

ネ申も質問板つくるかもみたいだな
尊氏も質問板作ってたが
もっと幼稚な質問増えると思うよ

でも毎回質問に丁寧に答えてた尊氏
今も解答してるネ申には脱帽
だから二人とも客が集まるんだろうな
オリジナル部品の値段は高めなのにな

去年の暮れに初期型のnsxを親父が買った。歴史に残る車という理由で。
俺はホンダやnsxにあまり関心がなかったが、何気なく借りて乗ってみたらビックリ。
感動して涙が出た。当時のホンダの心意気が伝わってきた。
人間主体の世界一のスーパースポーツカーを作ってやるっていう魂を。
なんかジーンとしながら運転してた。すごいよホンダ。俺は応援するよ。

>>254
その時のホンダと今のホンダは別の会社なんだ、残念だけどね。

>>254
何言ってんだ？おまえキモいわ
感動して涙が出た？アホか
所詮20年前の車だよ、お前に何がわかるってんだ

俺は車が分かるカッコイイってか？

誰か〜!!!

二人も釣られてしまったぞー

嫉妬に狂う>>256が哀れだｗ
もっと吠えてみろよｗ

>>254
ナルシスト臭がきもい

本田宗一郎 や上原氏に架空のセリフ宛てがって悦に入る厨二病と一緒だろw

だよなーおれもそう思う

ほくも美化しすぎだとおもいますよ

春休みの集大成としては｛{{よく出来ました。}}｝と評価するが

春休み春休みうるせーな

スマン厨二病ってなに？

ゆとりは引っ込んでろｗ

バカばっかw

ネタに飢えてるだよ
倒壊地区の水戸素や倍数とかが

逆にNSXなんて陳腐化してなきゃおかしい
当時の物作りの姿勢は評価できるが、今更乗っても現代技術の車と比べて感じる感動などない
いまさらのNSXの絶賛はメーカー各社の20年の努力を侮辱する行為。

>>269
スマン、何が言いたいのかサッパリわからんｗ
誰も現代でもNSXの技術が最高とか思ってないだろう、間違いなく。

ただ、未だにMRで3000cc以上のスポーツが出来る車が日本で誕生しないから唯一無二の存在として認識しているだけだと。
35のGT-Rも良い車だろうし新型の86も欲しいとは思うが、古くなってもNSXには乗り続けたい魅力があると思っているよ。

現代の車と比べて感動が無いって、どの車と比べたのか教えて欲しい。

>>269
乗り味は未だに色あせない。いまの車は電子装備漫才で笑っちゃうくらい気持ち悪い。

君の最新型ワゴソ尺ってスゴいねw

>>269

>269
バカだろお前。現代技術の感動ってなんだ？なんで今の車と比べるんだ？
各社20年の努力とかほざいてるが、20年前のNSXのような感動がないから今だにNSXを愛してやまない人達が多いんだろ。
ガキが生意気ほざくんじゃねえ。
もっと大人になってから発言しろボケ

言い忘れた
>254もバカだよな。ただの妬みか？20年前にオムツ付けてたか、産まれてないガキどもが偉そうにいうんじゃねえ。ゆとりのバカどもは、自分達の世代が一番とでも思ってるのか。過去を軽く考える奴にろくな奴はいない。

はよ春休み終われ

【映画/自動車】ホンダ、『ジ・アベンジャーズ』に登場のアキュラ・NSXコンセプト・ロードスター…中身は初代NSXだった [12/04/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1334245697/

http://media.il.edmunds-media.com/non-make/ot/ot_4051231_717.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/non-make/ot/ot_40512142_717.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/non-make/ot/ot_40512143_717.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/non-make/ot/ot_40512156_717.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/non-make/ot/ot_40512161_717.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/non-make/ot/ot_40512167_717.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/non-make/ot/ot_40512162_717.jpg
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http://media.il.edmunds-media.com/non-make/ot/ot_40512139_717.jpg

>>269
単にNSXが優れていただけで別に侮辱にはならんよ
仮になったとしても20年じゃなく10年分くらいだ
なぜならNSXは相当進んでたから
フェラーリはアルミボディ採用までにNSX登場から10年要した

今さら乗っても、と言うことはまだ乗ってないんだよね？
乗れば解るよ
いい機会だ
MRで3Lの8000回エンジンで1350kgの車重がもたらす「車の味」を、
気持ち良さを、体験してみてくれ
激しく速いわけじゃないがまぁこれくらいで十分だろと思うよ

o(^-^)ｂ ＧＪ
どーせコンセプトモデルなんてそんなモノだろう
√からパクリコンセプトエアロとか出るんじゃね？

>>269（続き）
他スレよく言われるが、所詮280馬力じゃん、と思うかもしれない
しかしアルミボディだからスチール比で200kg軽い
これは馬力換算で言うと40馬力に相当。
（93Rだとさらに120kgも軽いから、52馬力に相当）
だから非力なのに速い

まぁNSXで馬力の話してもあまり意味はないんだが…

スポーツカーとは、速くてカッコ良くて楽しくて気持ちよくて、
造りにこだわったクルマを指すが、
NSXはそれらをさらに際立たせたものだ
現代車にはないピュアさを持つ

MTGとかで
乗り味は
ロータスエリーゼが現代のNSXとよく言われるが
ボディが小さいから迫力がないんだよな

俺もこの車は好きなんだが宗教的な狂信者を思わせるＮＳＸマンセーは気色悪いな

20年で進化したのってトラクションコントロールやエコの技術に安全性位？

スポーツカーのエンジンで考えると、官能性は劣化してる気がするんだが。
無駄に8000回転を回して乗れる車って国産でGT-R位？

タイヤ
実はそれだけだよ

NSX純正タイヤより進化したタイヤなんて、あるのか？

春だねぇ

GT-RはPOTENZA RE070R RFTを捨てて
DUNLOP SP Sport Maxx GT 600に全車変更
10年前の02Rよりも進化してるし

ｴﾝｼﾞﾝで言えば小型化してる
NSXは設計が古い
現在はロッカアームもローラーロッカアーム化してるし
各パーツの技術が進化してる

目に見て違うのは電子部品の大きさ
NSXのECUと現代車のECUはファミコンとファミコンのカセットくらいの
大きさの違いがある
前期と後期ABSの制御コントローラーとか大きさ比べて見るとすごい
全部の電子部品を現代化すればもっと小型化できるぞ

○全部の電子部品を現代化すればもっと軽量化できるぞ

初代NSX-Rに付けてたRE-010Rって まだ手に入るのかな？
アレはオールラウンドに使え文句なしに良いタイヤだった。

4月14日開通の新東名高速道路を倒壊地区の水戸素や倍数は暴走死に逝くんだろうな

>>290

違反第一号でニュースにながれたりして

>>290
東海地方でNSXに乗ってるとそう思われるんだろうか
MとかWとか関係なく東名行ってみたいんだけど
雨だしやめておこうかな

もてぎ行こうかと思ったが　やはり辞めた…

俺は行くぞ　西日本から

仕事のスケジュール的に無理だ!!!

モテギ辞めた。

スマン sage忘れてた。

277のカスタムをやってくれたらいいのに
ダックスガーデンやヴェイルサイドでもいいわ

ねーよｗｗｗｗ

倒壊地区で倍数や水戸素に加入する事無く
普通のオーナーさん集まりって今も有るの？
糸氏提携店って水戸素系？倍数系？

あるよ。
公式クラブでもなく、もちろんショップでも水戸巣などでもない、NSXを通じた友人の集まり。
もしNSXを降りても、友人は友人だから会ったりする。
fiestaなどで、クラブでもなんでもないのに集まっている人たちも　そんな感じなんじゃないかな。
乗り始めた頃ならクラブに入るのが近道でメリットも多いけど、しがらみも増えるのが、ちょっとね。

>>299

水戸素系も倍数系も関係ないと思う。
NSXに限らず、純粋に「車好き」が集まってるんじゃないか？
以前、倒壊地区に水戸素にも倍数にも属さない集まりがあったと思う。

NSXスレって他のスレより
大人って言うか行儀がよいのはナゼ？

え？
オーナーが高年齢化してるけど
結構好き嫌い激しいよ

前のスレタイに荒れないように

「ﾈ申派も喪珍派もなかよく
ドキュン派もオリジナル厨も仲良く
オートマ乗りをけなさない
騙すの、イクナイ（・x・）

・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306497893/ 」

って注意書き有った程だ

>>302
NSXがそういう車だから。

>>301
おはよう都田=おはみや
って集会があったね

おはみかって集まりもあったね

>>299
砒素香組ってのがいるな

>>308 なんて読む集団ですか？

とすかくみ？

>>304

え？
>>3にもあるけど
申派も喪珍派もなかよく
ドキュン派もオリジナル厨も仲良く
オートマ乗りをけなさない
個人ユーザーの晒し厳禁！！
出来るだけsage進行(アンチや荒し防止）
業者工作はスルーするか業者隔離板↓へ誘導

・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|

もぢゅーろ脚ってどれ位売れたのかな？

インプレ聞きたい

>>312
みんからやベストカーやNSX本でインプレされてたよ

概ねコントローラブルと好評
車高は1センチ程下がるようだが、
テスト車（リトラのタイプS）を見ると、
かなり走りこんでるのか、もっと下がってるように見える
右側の方がだんだん下がってくかもね

俺はモデュ足か車高調かで悩んだあげく車高調をチョイスしたが

>>299
塚、俺は倍数も見戸巣も両方とも顔だしてるぞ！
両方ともそれぞれ良いところがあり、
倍数は色々なイベントの企画力がある。
身戸巣はゆるい感じがイイ。

先日のスーパーカーミーティングも
倍数の企画に身戸巣も参加してたし
最近ではお互い仲良くやってるようにみられるぞ。

要は必要もないのにネット上で後悔するから叩かれるんだよ。
仲間内で楽しくやってる分には誰も文句言わないと思うけどな。

>>313

ありがトン( ^ ^ )

ガンさんや土屋さんのインプレじゃなく一般のインプレを聞いてみたいと思ったんです。

なかなか装着してる車に出会わないんで^^;

>>316
モデューロ足入れてます。
クーペに装着すると減衰最弱でノーマルより一般道は快適。
国際サーキットだと楽しいけとロールが気になったので02Rのスタビに交換したら走りやすくなりました。
けれども今度はリアの車高がもう少し低いともっと走りやすくなるだろうなと思ってます。
前より後ろのイニシャルを弱くしてアクセルオンでリアが沈みやすくしてとりあえず対応中。

>>317
イニシャルを弱くするとは、スプリングのラバーシート抜いたの？

>>318
表現を間違えました。モデューロ足はイニシャル調整はできなくてダンパー調整のみです。
ラバーシート抜けば少しは車高下がりますけど美しくない音が気になりますよね多分…。
サーキット頻度が高いユーザーは車高調いれたほうがよいと思います。バネレートが02Ｒの半分しかありませんから。
リフレッシュプランも対象外ってことにすれば社外品装着でも受け付けるようになってきました。

>>317

詳しいレポートありがとうございます＼(^o^)／

購入を前向きに検討します

何年か振りにニュートロンホワイトパールを観測。
上品で本当に美しいホワイトだね。

√ってあれだけのRをどこから持ってきてんのかね？

委託販売車もアルミたい

ドリキン02Rが凄く綺麗で上品な白なんだが、
あれがニュートロンホワイトパールなのかな？

しかしFITとかだと板金塗装はカーコンビニでいいが、
NSXの高品位塗装になるとそうはイカンな。
特にプレミアムカラー。
Dラは下請けまかせだし、そこに技術があればいいが。
外車もやってる板金屋なら安心とは聞くが。

ロングビーチブルー・パールのNSX、見てみたい。

友人のニュートロンホワイトパールのタイプＴ

めちゃカッコいい＼(^o^)／

ウラヤマシス

>>325

NSX、ブルーでググったら…

http://kawada-auto2.blog.so-net.ne.jp/2011-09-26

とても綺麗だが、このブルーはやっぱり固定ライトNSXが似合う

４５万円って格安だな
フェンダーとか分解せずに塗ってるから安いのかもな

ロングビーチブルーパールは固定ライトからじゃなかった？
リトラ純正には無かったと思ったけど。



しかしあの色は最後に綺麗なブルーだ
飛石傷なんか付いちゃうと気分凹む事間違いない。
あの色欲しかったが勇気無かったなぁ。

まあ色変えすると
査定が大幅ダウンするから元色で我慢したほうがいい

それより喪珍も言ってるけど
サスペンションブッシュにがたが来ている車両が多いみたいだな
これから中古車買う人は要注意

喪珍いわく
フロントのアッパアームとロアアームのボルト
１Ｇ状態で締め直した方がよいみたいだ

山本さん２ｃｈで宣伝ご苦労様です

【mobage】ガンダムロワイヤル190th
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/appli/1334539746/l50
俺はここにいるぜ、牛カルビ！
テメーベコにしてやんぜ。

>>327
同じHP見てたw

>>329
そうなんだ〜俺がこの色知ったのは解体屋に有ったGTOからです^^

モンテカルロブルーパールもいいよね〜

ブルー系はなんだかオタク臭がな〜

>>324
ドリキンのはプラチナホワイトパールだよ。

20周年本にトヨタヴィッツのブルーでオールペンした人が載ってたな…
ある意味金持ちなんだろうな

青わチンドンというか
ＤＱＮ（低脳低学力低収入低能力）臭がする

純正のブルーは綺麗だと思うけどねえ
フェニックスブルーだけ見たことないけど

俺はライムグリーンメタリックが好き。
残念だが自分の車では尻込みして出来ないがw

青＝飛べｗ

ミッドナイトパール　F355みたいな茄子紺ぐらいの色気があったら良かったのに
エストリルターコイズパール　南国の強い光線なら似合うのにちょい暗い
モンテカルロブルーパール　無難に綺麗
フェニックスブルー　バケツみたいなというかクレヨン色っていうか
ポールリカードブルー　上と一緒？
サーキットブルーパール　見たこと無い
ロングビーチブルーパール　ちょっと派手すぎ

間違った、すまん
ミッドナイトパール　F355の茄子紺ぐらいの色気があったら良かったのに、ちょい暗い
エストリルターコイズパール　南国の強い光線なら似合う
モンテカルロブルーパール　無難に綺麗
フェニックスブルー　バケツみたいなというかクレヨン色っていうか
ポールリカードブルー　上と一緒？
サーキットブルーパール　見たこと無い
ロングビーチブルーパール　ちょっと派手すぎだけど、綺麗

なんで「フェニックスブルー」ってネーミングになったんだろう

フェニックスブルー、ネーミングで期待。
検索したら>>343が言うようにクレヨン色でワロタw

クレヨン青のフェニックスブルーってリトラＳのアノ色だと思うが２台しか見た事無いなぁ

今は懐かしのベストモータリングで初めて出たタイプSがフェニックスブルーだったね(S-ZEROはオレンジ)
あれがイメージカラーだと思ってたけどかなりマイナーになっちまった

＞フェニックスブルー　バケツみたいなというかクレヨン色っていうか

ワロタ

>>344
アリゾナ州フェニックスの抜けるような青い空
かなあ？

飛べフェニックス君の事じゃない事だけは確かだ

新しく作られたタイプSに採用した辺り、NSXは永遠に不滅 みたいな願いが込められてるんじゃないか
でもそれじゃ青にした理由の説明にならんよな…>>349が有力か。

ロングビーチブルーパールが欲しいけどモンテカルロブルーパールで我慢するしかないな…

*************************************************************************
【大会趣旨】
各ＳＨＯＰ・各クラブが協力して、ＮＳＸを将来的に永続させる
環境をつくる事を目的としたミーティング。

【大会概要】
☆場所：ＦＩＳＣＯレーシングコース
☆日時：２０１２年９月１５日（土曜日）ＡＭ８：３０〜ＰＭ４：００
☆費用：２９８００円(入場料・走行料・昼食会費・ピット使用料・傷害保険等含む)
　　　　　５０００円（同伴者で昼食会参加者／入場料・昼食会費等含む）
☆募集台数：８０台（走行車両）
☆走行内容：２５分×２本／４０台×２クラス（初級クラス・中級クラス）
☆昼食会：黒澤元治氏を招いての昼食会と懇談会（ブリーフィングルームにて１時間程度）
　　　　　　　メンテナンスについての情報交換
☆その他：協賛パーツの抽選会（じゃんけん大会）
　　　　　　 黒澤元治氏の同乗走行（抽選）

【運営団体・企業】
★ＮＳＸ Club of Japan
★ＮＳＸ Club of Yokohama
★ＮＳＸ ＴＣ
★ＤｅａＤｅｅ（愛知県岡崎市）
★ＫＳＰエンジニアリング（東京都武蔵村山市）
*************************************************************************

http://www.dea-dee.com/cgi-bin/nsx1/bbsnsx.cgi

意外と汚い車両が多くてびっくりだす。

それは行く場所が悪かったんだね

>>356
>>354のブログの車両。
プロだからって脱着後エンジンルーム綺麗にしてくれる訳じゃないのね〜

６月に茂木フェイスタ有るのに９月にＦＳＷか？(FISCOって懐かし過ぎて何処よそれ？って感有るが)
本当は皆 茂木開催嫌いなんだね。

しかしアレだな 鈴鹿50周年とか言ってる割にはNSXイベント無くて寂しいな

NSX生誕20周年記念イベはどうだったの？

黒澤元治氏の同乗走行（抽選）

うらやましいの
行きたいーー

http://minkara.carview.co.jp/userid/565407/car/705009/1852629/note.aspx

きかん棒「改」うけたｗｗｗ
でもきかん棒でも赤バッチは遠慮するんだな
あれはRしかつけたらいけないんだ
NSX乗りの思考になってきたんだな
ちょっと見直した
でもそのうちR買いそうだな

どんなにイジっても銘つきにはならない　初期型は初期型

銘つきに憧れる初期糊の典型的なイイ見本♪

初期型買って気がついたら銘つき買えるほど注ぎ込んで♪

そうゆう人は必ず『タイプ俺♪』とか自己暗示♪

これって車両的に安かった？
買おうかどうしようか悩んでたら売れちゃった・・・
http://www.crest-mx.com/StockDetail1/group_0056/shop_735-2/car_2/cate_0/design_2206/css_1001/shop_disp_1/window_NEW.html

今の基準で見たらちょっと安いかも

>>363
あらら、迷った時が買いドキなのに。

>>364
やっぱりそうだったか…
リトラの6MTだから欲しかったけどな。

>>365
3代目なんで妥協せずに買いたかった…
ロングビーチブルーパールがやっぱり欲しい。
でも、リトラには無いカラーなんだよね？

リトラでもロングビーチブルーパールにオールペンした人が何人かいるよ

その直前の非LEV、リトラ、3.2Lが究極形

古家で798万で売ってたリトラ赤NA2クーペ欲しかったなあ

SじゃなくてクーペのNA2と言うところが良いよな
NA1と見た目全く変わらないのに中身は3.2Lの6速でボディーも別物というところが
実際、ほとんど出回ってないから貴重だよ

>>360
普通のNOMでも頼まないのに同時有るが？

↑訂正
同時←×
同乗←〇

関ジャニのTVドラマにNSX登場したらしいな
財前なおみが乗ってたって
意外と似合うじゃん　MT操ってたらなお良し
おそらく固定ライトの方だろうな　ドノーマルの

まぁスポンサーがホンダなんだろ

関ジャニのテレビドラマなんてやってたっけ

パパドルか　黄色のNSXらしい
毎回出るのかな
TVドラマなんか見ないんだが、NSX出るんなら見なきゃならん
乗り降りの仕方も見ものだな
オナーなら華麗に乗り降りできるはず

おそらくホンダの貸し出し車両だろう
黄色のNSXと言えば鈴鹿に一台あるがあれかな
固定ライトのクーペ　MTだが財前乗れるのかな

財前、V-MAX（1200CC）というバイク乗ってるらしい
こりゃMTも乗りこなしそうな予感

英SFドラマ:トーチウッドの初回くらいで
ブルーパール固定NSXがメンバーの車として出てたな

まぁドラマの車って何話出て来るなんて
車系ストーリーじゃない限りサッサと変わるからね

神が山本ディスってない？

ねーよバーカ

山本さん即レス有難うございます！
いつも２ｃｈに張り付いてるんですね（爆笑

↑独り遊びすか？コノ時差書き込み

無限のマフラーはまだなのか？待ちくたびれたんだが…

もう出ないだろうな

6月のもてぎで出なければ無しだろうな

一昨年に出てた無限キャリパセットが欲しかったな

頑張って「パパドル」見たけどNSX出なかった
1時間無駄にした。もう二度と見ない

>>386
あれ昨日だったか。忘れてた
俺はサーチで見ようと思う
財前の乗り降りがタドタドしかったら一人でほくそ笑もうと思う

糸氏啓示木反でOSクラッチの質問で
ｲ言者さん達が腰砕けに成りそうなOSクラッチの弱みを
糸氏自身がサラーリと認めとるがな
コレで以前藻珍がOSクラッチの問題指摘してた事は間違いなかった様に感じたが
純正クラッチを作ってるエクセディ製の方が素直に安心出来るね
糸氏が何故OSクラッチに入れ込むのか甚だ疑問だが
同じ作業をやった場合の純利益がそんなに嬉しいのか？

部品流通に詳しく方 コメント宜しく

山本の自演が始まります

１９９０年代のゼロヨン全盛期からKSPがOSと提携してるからだろ

エクセディ製とかOS製とか言うより
プル式とプッシュ式のクラッチの作動方式の違いで差が出てるんだと思う
NSX純正はプル式で設計されてるんだから
無理やり作動変更させてプッシュ式にするより純正と同じ設計どおりの
方が良いと思うけど
作動変更パーツ分重くなるし余計な油圧回路増えるんだから
経年劣化とかでその変更部品が故障するリスクもある

OSが特許使用料払ってプル式作ったら一番良いと思うけど
特許料が高いらしいね

日産のR32ＧＴ−Ｒは
後期型になってクラッチの作動方式を
プッシュ式からプル式に変更
クラッチの容量を上げたにもかかわらず
ペダル操作が軽くなり操作性が向上し
トラブルも減ったのは有名な話だ

>>390
それでか!!!









しかしユーザーには関係なかとよ〜

初期型NSX純正キーレスの電池交換の仕方を教えてください。
長いやつです。
下のマイナスで開けて電池らしきものが見えるのですが
そこからが進みません。
よろしくお願いします

HSRでNOMやるんだな

引っ張るだけだよ

>>398
ありがとうございました！
LR44が3つ出てきました。
助かりました！

↓↓↓>>398 君は答えがLR44が３個出て来るような内容じゃなきゃイケナイんだぞ↓↓↓

02Rが3000万とかバカじゃねーの
正直、NSXのプロショップを名乗らないで欲しい。

↑キミも馬鹿っぽいね

>>398
どこの店?
√か？

異常だよね02R価格って
車の自体の評価価格って云うより投資価格になっちまった感有る。
02Rじゃ無くても高性能車沢山有るけど何なんだろうねコノ価格

実際に買う奴が居るってことだろ

147台しかない、車で、、
震災で何台か潰れて
この先買えなくなる可能性がない

DHCの社長は
RGT買って正解でしたとさ

>>403
>この先買えなくなる可能性がない

ヨク解らん日本な事


>DHCの社長は
>RGT買って正解でしたとさ

5000万するそうだけど アレを街中で乗るのはチトね。

ギャグに5千万使えるとはホントの金持ちだな

あれ車検や整備は出してるのかね
もうナンバー外して置物になってるのかな

RGTは一度も動かされる事なく
オーナーの家に保管中ってムック本に書いてある

なんとか1800万用意できた
発売日いつだ？

極上のRGTがもし売却されるとしたら、
マクスやルートなんかだといくらで買い取り、いくらで売られるのだろう

02Rが1300万→3000万だから1億は超えるンじゃね？

…さすがにそんな馬鹿じゃねーかｗ

>>410は売値の話ね
買い取りはシラネ

奥にクランベリーレッドパールの純正色がでてるな
初めて見たわ

モテギフェイスタに満足出来ないオーナーがFSWでNSX祭
10-11月とか鈴鹿で何か開催されないかな？

>>412
クランベリーレッドパールなんてあったんだな
全色知ってるつもりだったが

NSXのボディカラーを一つ開発するのにいくらかかるんだろ

鈴鹿でやるの知らないの？

たしか2台か4台しかなかった希ガス>グランベリー

シャーロットグリーンパールの影の薄さは異常

ホッケンハイムグリーンとの区別はオーナーじゃないとムリだなｗ

>>415
え？知らない…




連休中家族サービスに強いられてそろそろNSX禁断症状が…
コレ行きたかったな
関東からも何人か行く話は聞いたが楽しかったのか？
http://www.rf-yamamoto.com/N1GP/n1gp7th.html
NSXで遊びたいな〜ぁ

一番金かかってるボディカラーって何？

どれも金かかってるんだろうけど

量産車には不向きと言われつつも導入したロングビーチブルーパールじゃないかな
カタログでも強調されてた色だし。

HONDA NSX (EXTENDED VERSION)
http://www.youtube.com/watch?v=53c6o_cNPEo

>>422
既出乙

主催者なのにお立ち台に上るとか、あきれて物も言えない

今日から新重量税が導入されるが
NSXは新車から18年経過した車に該当されると思うけど
車検代あがんの？
http://support-carlife.com/juuryouzei.html

新車から13年未満のクルマ （エコカー減税非対象車）
１〜１．５トン　 − ２４，６００円
新車から18年経過のクルマ （エコカー減税非対象車）
１〜１．５トン　 − ３７，８００円

これっていじめですか？
古い車に乗るほうがエコだと思うけど

>>426
「エコ」ってのは単なるセールスポイントですょ

それでも乗り続けるけどな(笑)

>>415
今年のフェイスタは誠に残念な事にモテギですが
既にホテル満員でログハウスかキャンプ宿泊しか残り無し

何を根拠に鈴鹿が出て来るの？

藻珍走行会 セントラル開催は最後で次は他で開催なの？
しかしセントラルの整備状況は良くないみたいなだね
オイル漏れ処理が石灰で最悪コンディションの中
皆さん行儀よく走って楽しめたのかな
http://m.youtube.com/watch?gl=US&hl=en-GB&client=mv-google&rl=yes&v=NWoKA3pIfSA

>>429

NOMのことじゃね？

>429
お仲間がいるならログキャビンも安くていいかもね。
キャンプ場の共用シャワー15-21時と役に立たない時間だったから
２日間だけでも24時間にしてくれとワガママ言ってみたｗ
どうなるかはわからないけどな。

ログキャビンでも、宇都宮のホテルにされるよりいいと思うぜ？

嫁や愛人連れは困るなログハウス２段ベット４名部屋って
モテギ開催ってやっぱ無理有りすぎｗ

ゴメン sage漏れた。

>433
あの値段はログキャビン１棟だから、べつに１人でもいいんだよ？
トイレやシャワーや朝食とか移動とか、少しの不自由も楽しめる人ならいい。
林の中に泊まるのも悪くない。いろんな意味で忘れられないフィエスタになるかもよｗ

今頃申し込むノロマなんていないだろｗ

NOMが九州でも有るが元Ｇ様じゃ無く和夫さんなんだね
HRSの設備って充実してるの？

九州といえば
トップガンミーティングはなくなったのか?

古い車の税金が云々って話があるけど
今年で２１年目の初期ＮＳＸは税金上がるの？下がるの？
よくわからん

>>348
基山会って何でも有り集会の噂は聞いた事有るがトップ癌mtgってNSX集まり？
タイトルから想像するとワイド車中心の集まり？吸収男児も来るの？
熊本のNOMには吸収男児も行くのかな？
今更行かないだろうな

↑>>438の間違いね。

http://6240.teacup.com/redevil/bbs
これか？

>439
重量税は３年前から上がってる（というか減税がなくなってる）ことに気付いてないのか。
自動車税は言うまでもない。

なんかｲｼﾞりたいんだが
どうにもどんなパーツもイマイチ決め手に欠ける
メンテも今んとこ必要ないしなぁ

なんかコレだよ！ってパーツねぇかなぁ

7月にＮＳＸ純正部品代がまた値上げだそうな

内装部品でもリフレッシュしとけ

ＮＳＸの重量税は実質値上げだろ
国は全国民で1000億円の重量税を減税したそうだけど
古い車は減税無し

一般人は24600円でよいのに
俺らは37800円

ネタ投下

02Rについて 引用
2012/5/4 (金) 08:38:21 - kawa - i60-34-185-114.s41.a022.ap.plala.or.jp [60.34.185.114] - No.1336088301
--------------------------------------------------------------------------------
kawaと申します。

いつもセミナーに参加させていただいてます。
お尋ねいたします。

突然ですが
どなたか０２Rを譲っていただきたいのですが、大体の金額や内容を皆さんのご意見、ご感想をいただけますでしょうか？

http://en.utrace.de/ip-address/60.34.185.114
静岡住みのあいつか

セミナー（）
なんか宗教でもやってんのか？

02Ｒなんてごく少数のタマはもう収まるべき所有者に渡ってるから市場には出ないよな
出たとしても売る気があるとは思えない価格だしね

3000万用意しとけって言ってあげろよｗ

俺の02Rで良ければ3700万現金で相談に乗るよ

ネ申のセミナー参加だったら表現間違いないけどなｗ
狂イ言者ぽく見えてしまってキモいけどね
他の店批判セミナーでも開催してんのかね？

↑キミの車はいらないよ。
　性格と一緒で、ボディーも歪んでいそうだからｗｗｗ

ＮＡ2の固定ライトの車買って
メーカー純正部品でレプリカ作ったほうが安いと思うけど

ボンネットとリアウイングは
車検証と破損した現品がないと注文できないって噂あるけど
それ以外はすべて買えるだろ

昔は９３Ｒの部品もベルノじゃ車検証ないとかえなかったよな
プリモだと買えたけど

>>449
02Rのプレミア性は理解できるんだけど
正直、今の値段は高すぎると思う。どう思う？

個人売買で1600とか出すんやったら次期型（内容にもよるけど）
買った方が性能も上がってるだろうしいいと思うんだけど。

02RはＲＥ070に頼ってるだけって話し
収入にもよるけど
一般人はNA2クーペかTYPE-Sがコストパフォーマンスが一番高いと思う

でもみんな初期糊なんだろ？
初期糊が02Rを語るってのも
どう？

>>455
売り買いは双方が納得すれば第三者が何言っても無粋だと分かってはいても
個人的には今の02Rの相場はありえねえ

>>451-452
どこに行けば言者拝見できるかな？
まさかチンカスの戯言じゃじゃないよね

>>457
テメーみたいなノウナシは氏んどけ

>>460
初期糊様乙！
そうとう図星で悔しかったのか…残念

初期乗りの何がいけないんだ?
今更この車に1000万近く出す方もどうかと思うが?

>>462
いけないとは何処にも書いてないが？
>>457をよく嫁ｗ

馬鹿はすぐ話の腰を折る。
まともに議論出来ないなら黙って見てろよ

オートマチックだからとか
初期糊とか
どうでも良いよ
この車が時代遅れなのは分かってる
でもみんなこの車がすきなんだ
オートマチックでも初期糊でもみんな仲間だ
>>3
にそのこと追加しといてくれ
ウザイ

見栄で乗る車じゃないからねえ。
それが分かってない非オーナーの>>457と関係者は巣にお帰り下さい。

何で元値以上を出してまで02Rを欲しがるヤツが居るのかサッパリ解らん？
「もっと冷静になれよ。」とつくづく思うこの頃

この異常高騰は次期NSXが出る3年後まで続くのだろうか
でも3000万も出すくらい02R好きは、HVで重い次期型には興味ないのかな
次期型のエンジンはつまらなそうだし…

そもそも02Rが好きだから欲しいんじゃなくて、
超希少車だから欲しいという人もいるだろうな

ネ申板…

今度は、セナや中島が開発したせっかくの脚を、
なぜ社外にするのかと言うノーマルNSX乗りが…
このヒト、サーキット走行を目指してるそうで…

セナはボディがやわいとは言ったらしいけど…

なんか話を勝手に誤解して暴走しているようにしか見えないのだが？
０２R乗りにしか０２Rは語れない部分はある訳じゃないか？
タイプSならS乗りオーナーしか分からない部分とか？
タイプTならTなりの・・・

初期型しか知らないのに知ったかぶりしているようにしか見えないのだが？

セナの魂は俺が引き継ぐぜ！
高卒で工場に就職して7年貯金700万
ついにNSXオーナーになるときがきた

>>460
>>セナはボディがやわいとは言ったらしいけど…

ソースはよ

テールランプ水槽状態ってガスケットだけ変えれば治るんですか？

ガスケットだけ買えるなら直るかもしれないね。

>>474
33503-SL0-A01
品番あるのに買えないんですか？

>>472
NS-Xの頃。

>475
じゃあついでに　33505-SL0-A01　も交換してシャワーテストよろしく。
さて直るかな？ｗ

そんなだから嫌われるんだよ

>>473
初期のままなら交換したほうが良いよ

120型くらいから水入らないように改良してある
初期のやつは見えない所に水抜きする
小さい穴あけてる人もいるな
それでも水入る

NSXのテールランプは、長めだから
経年劣化で
微妙に曲がって車体側と密着性がなくなるらしいよ

テールランプ新品にかえると透明感がまして
新しく見えるからお勧め

テールレンズも後期の奴はすこし水漏れしにくいとかあるのかね?

中古で購入したＮＳＸ、段差を低速で乗り越える度に「キシキシ」っと
キシミ音するんだけど、これ普通？？？

R乗り以外の中古乗りを馬鹿にしているのは小牧の馬鹿シャチョーだよ
あそこはホントたち悪いね
アイツ以外そんな書き込みしないよ

>>476
それで追加されたのがセナバーだっけ？

>>481
あるあるｗｗ
普通かは解らないけどキシミ音はするね（走行8万キロ）
あれはボディからじゃなくて、内装の劣化？からくるという人もいるけど、
どうなんだろうね
ボディ剛性が落ちた感は全く無いけどあの音はイヤだよね

他の人はどう？

ウチのは寒い時ドアの内装からきしみ音するぜ。
指でちょっと抑えるだけで音しなくなる
程度だから途中から気にしなくなった

>>481
きしみ音の定番なら
内装はデフロスターガーニッシュが割れてるか
割れかけてるときにきしみ音が鳴る
もし割れてたら工賃が4万か5万円かかる
ダッシュボード脱着は簡単だから
時間かかるけど自分で出来る

シャーシ関係なら
コンプライアンスピボットの経年劣化で
音がする時もある
これはググッるといろんな人がやってるけど
円滑剤をコンプライアンスピボットの可動部に
ふくと直る

http://tyiz.jp/NSX/DefrostGarnish/DefrostGarnish.htm
デフロスターガーニッシュは紙のサイトに詳細ある

ちなみにダッシュボード周り全部ばらして
組み付け直すから
他の内装が原因でも直る人おおいよ
経年劣化で内装パーツも収縮するらしい

例のs2000ＡＢＳ関係で事故が
起きたそうだけど
詳細教えて
先月から売れ残ってるね

◆速報　日産、ジューク-Rの市販化が決定
数量限定生産で販売される…545psへパワーアップ
http://kaw.stb.s-msn.com/i/42/1F1DBED537B075CE621F967647726.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/4F/8C3B5932F8806427F15D9FF38B8E.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/3D/EFE3F4948BA1CFDDA28C74FBCB4571.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/A5/D957C5CABCB5FE99E50D9EFCB22FF.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/FE/B27831C11C20B9ACD0E15576B4F41B.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/39/B8C18E85425DBEDDD1C3D67D9B17DB.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/92/189CBA8E47AB41FFB62AAFA43FA34.jpg

はい次の方どうぞー

488は一度NSXネタ書いてるのに無関係ネタも書く不思議

>>471の想いが>>488で全て嘘に見えるようになった。

もう二度と来ないでくれ。

>>487 NSXスレにS2Kとは？ 何だべぁ？何の関連すか？

>>487
こっちが教えて欲しいんだが。
S2のABSをNSXに流用したら事故ったのか？

>>488
これ値段4700万円だそうな

S2K用ABSを付けたNSXが事故ったのか？
配線や配管ミスも考えられるしドライビングミスも有り得るので
状況知らない第三者がドウコウ言えなる分けない

神版

NSXの足で最もよく出来ているのはS足？

ネ申様はS足に対して懐疑的な見解だった希ガス

>>497
そうだな…
ネ申が懐疑的なのは知らずに書いたのかな

>>495
じゃないの
ヤフオクでS2000ABS売れ残ってるし

NSX同じ機能にする場合
前後同じサイズのタイヤにしてくださいとか書いてある
フロント太くして事故たんじゃね？

02R乗りの馬鹿シャチョー！
オマエ、ほんまもんの馬鹿だな〜
客も寄り付かなくなるぜｗｗｗ
親父の少ない七光りももうおまえの代で終わることは間違いないねｗｗｗ
チンデマエ
おまえのみせひやかしいってやるよｗｗｗ

GWも今日までだな　はよおわれ

>>500
倒壊地方でもＤ休みだろう？
もう嫌われてるんだからワザワザ行かなくてもいいだろ？
それとも寂しくて構ってチャンやってんのかチミは？

>>502
いちいちキチガイに構うなっての。
君みたいなのがいるから調子に乗る。

構ってチャンを構ってしまったら
構ってチャンを構うなチャンが出来てしまったチャン

はよ連休終われ

確かに連休で家族に振り回され金を使わされヘトヘト成るより
会社で仕事してた方がどれだけマシか!!!
家庭が一番危険だぁ〜と思い知らされた。

ID:28Y84DCA0

↑出た。。。口だけ基地外ｗｗｗ

やっぱ職場の方が平和だったよ

小学生の時憧れて、30才になった今ようやくNSXを買える立場になったから色々調べてみたんだけと、
ここのスレで語られてる通り高いね

後悔したくないから02か92探したんだけど最低一千万は越えるね

だから諦めようかと…だって一千万あれば930ターボのファイナルが余裕で買えるんだもの

その程度の憧れなら何買っても後悔するかもね

>>509
素直に930いっとけ

さようなら〜

02Rのボッタ価格は無視するとして、92Rの1000万はまあ妥当な金額だろう
それで迷うなら>>510の言う通り、その程度の憧れだったってことだ。
少しでも気が傾いてるなら俺もポルシェをオススメする。

>>509
後数年待って新型を買うというのが妥当じゃないでしょうか。

新型(笑)

Rを買うならSで十分　今選ぶならタイプSでガチ

そのタイプSすらタマ無いですやん

選べるほど市場にあるのは初期型のATだけ

もともと少ないものを買おうとするんだ

しかも中古を…

少しくらい探すとか時期を待つのは当たり前だろ？

P930かぁ。
20年前に買った時は全く他車と比較しなかったなぁ。

930型のターボって4速MTのならやすいんじゃね？　

でもオイル漏れ大変らしいよ
NSXならそんなの気にしないで乗れるよ

ネ申様はS脚に厳しいね

自画自賛大好きだからね

S脚いいよ！なんて言ったら自分の脚が売れないじゃんｗ
猛脚とかだってこき降ろすだろう

初期乗りだけどさぁ、後期フェイスってデザイン的にやっぱり違和感覚えるわ
前期ベースに無理矢理固定ライト取り付るとやっぱりオリジナルから無理がある
その無理さ加減がわかってしまう
初期乗りの言い訳だけど、リトラデザインがＮＳＸの最高峰だと
そんでさぁ、新型、どうなるべ？
社長の発言もブレてる、クルマ自体もブレてる、デザインもブレてる、しまいには会社自体がブレてる、大丈夫かいな・・・
ＮＡ１、ＮＡ２、これを超えるクルマってどんなクルマだろうか
応援するが、期待できない・・・

S脚がヒョコヒョコするのは事実
だけど俺の場合、月に1度乗るか乗らないかなので気にしないｗ

>>523
スレ違い

>>522
ネ申は黒澤一家との関係がるので啓示木反等で猛脚を罵倒したりしないよ
しかしながら黒澤一家のネ申仕様の評価は厳しいね

http://www.youtube.com/watch?v=_4pGlX12rjo
ブレーキテストの結果は意外だった

モデューロ脚は、一般道ユースが多い人にはちょうど良いけどサーキット走行の比率が高くなってくると柔らかさは気になる。
タイプＲの半分の減衰だからロールはそれなりに発生する、減衰調整でかたくすると今度は重心の高さが気になる。
車高調ならまだ良かったね。

猛脚はオーバホール可能なら良かったのにな
使い捨てショックに30万はきつい

【情報】

5月26日

NSX MAGAZINE Vol.1

三栄書房


\2,100

GTRマガジンみたいなもんか？

毎月出るんか？

ネタはあるんか？

どうせDQNカーになるための本だろ？イラネ

NSXマガジン、調べた

新しいNSXユーザーを呼び起こす専門誌、らしい。
NSXに憧れていたアラフォー世代を想定ターゲットとして、
割安〜プレミアモデルまで、新たにNSXオーナーとなることを喚起させる企画、
チューニングへの興味、関心を高めることを編集方針とする、らしい。

つってもNSXのタマ数少ないよな
次期型ネタはやらないのかな
この手のNSX本お約束の上原氏インタビューだけは読むかも　立ち読みで
でも上原さんもNSXのことは、数々のNSX本で既に語り尽くしてるよな…たぶん

ネコ本1から3、NSX20周年記念本。これでお腹一杯

ハイパーレブ1、2もまぁまぁ良かった
かくして創られる、も良かった
ネ申も言ってたがNSX本は売れるからいろいろ出すんだろうな

映像ものでは、3.2デビューは何回も見たわ
マイナーものではストックホルムとかっとびブギも楽しめた

>>532
既にオーナーの方々に有益な情報は有るのか？
ショップ紹介と開発陣インタビューでお茶を濁した誌面作りじゃないのか？

>>535
これまで散々既出だからね。
netやってNSX本を読み漁ったオーナーに有益な新しい情報ってあまりないでしょ。
三栄だからVTECスポーツの昔の記事を焼き直ししたり、ショップ紹介、バイヤーズガイドあたりじゃないかな？

ベスモのNSX総集編早く出してくれー
特にタイプSが出た辺りはワクワクして見てたな…

>>535
上に出てる情報だけだと有益情報はどうかなって感じ
メンテ情報はあるかもしれないが、それはオナーは知り尽くしてる感もある
今後何らかのパーツが出た場合（もう出ないかもだが）、
インプレはあると思うが

そもそもNSXが欲しい人は、こんな専門誌を見なくても、
欲しい！という思いを長年ずっと持ってると思うね
まぁ、欲しい！から、買う！という気持ちまで助長する役目はあるかも。
それで少しでもNSXファンが増えればいい（元々多いが）
買う人が増えれば相場も上がる　
Rはこれ以上は上がらないと思うが

ショップカタログ的マガジンだったら要らないな

DIYの記事が欲しいよな
ダッシュボード分解の方法とか

かっちゃんプラザとかNSX工房の雑誌版
みたいな感じで

もうすぐかっちゃんプラザも見れなくなるし

>>540
それ良いよね
ハイパーレブNSX2に少しだけ出てたけど
DIY感覚で自分で出来そうな作業内容をメインで
部品の外し方やメンテ手順など
何でもかんでもショップ頼みする事無いように
そうすりゃネ申啓示木反に初歩レベル質問も減るだろうし
通りすがり君が悪態吐くことも無くなる。
手初めにオーディオ近代化レポートとか良いんじゃないかな？

↑そんな物出されると無ネ申論者が増えるｹﾞｿ (藻板風)

http://homepage2.nifty.com/IMPRESSION/sakusaku/1_1.htm
オーディオはこれ買えば余裕だろ
説明書も付いてるし

ダッシュボードの分解だれかみんからでも
上げてくれ

>>542
気持ちわりーんだよ
消えてくれ

ダッシュボードの分解なんて簡単だろ
左右エアコン口にあるネジとセンターコンソール部のネジを外せば分解できる
イスはもちろん外せよｗ

世間の人は>>545さん程知識は無いんだよ
しかし、何のためにダッシュ外したがるのかな？
オーディオや電気系を弄るんでセンターコンソールやメーター グローブボックスとかだったら分かるけど

デザインがイマイチだと思う
リヤのオーバーハングが長すぎるのだ
アンバランスだよ

珍走会 意外と楽しそう
http://m.youtube.com/watch?gl=US&hl=en-GB&client=mv-google&v=Rtb3zTizDao&fulldescription=1

>>543
君は定期的に直リン貼って宣伝しているね。自演乙。
今さらこんな品物を買うヤツいないから・・・
マジでやめておけ。
元使用者より

2DINとかのオーディオだったら
左右底面をアルミ板カバーされてるから熱篭って駄目じゃない？
それに2DINサイズ一杯にコンソールカットされてるから
裏からエポキシパテ補強入れてても折れ易くないか？

>>548
もしもしじゃなくてよぉ
PC使ってくんねーかな、めんどくせーから

馬鹿みたいに高い車など売れない
小学生相手じゃあるまいしニュルのタイムなど市販車には関係ないし最悪の乗り心地になるだけ
７００万以下でエキゾチックなデザインでカッコ良ければ売れる
出来れば９１１のように伝統ある車にしてほしい
初代のデザインをリファインして普段乗りで楽しくスポーツできる車でいい
ホンダのタイプＳ程度の性能が一番的を得てる

>>552
次期NSXスレはこっちということになってる
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334553092/l50

まぁこっちも、先代の1350kgは、実は軽くないとか、
乗ってて楽しくないとか、批判する輩がいるけどな

>>546
エバボ交換しようと思ってな
上のひともデフロスターガーニッシュ
割れてる人も参考になるだろ

>>552
700万円以下は厳しいでしょ
なんか中途半端な車になりそう
なんといってもデザインがすべてだよ
リヤのオーバーハングが長すぎてアンバランスなデザインはやめてね
まぁ、今のホンダにデザインは期待できないね

NSXを騙る偽R8なんて要らん

時期新型NSX討論スレその2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334553092/l50

>>552>>555>>556

リアルオーナースレが時期物スレ民に侵略されてるでｹﾞｿ

>>548
前走ってる黒ＮＳＸ藻珍ＥＸマニ＋マフラーだったよな？
この音聞いたら欲しくなったｗ

>>559
よくそれだけ分かるの？
さてはステマ珍だな!!!

山本さん今日も２ｃｈで工作ご苦労様です
最近はステマと言うそうですよ！

中古で買う場合、300万円台のものはやめた方がいいですか？
やはり、400万円以上出さないとダメかな？

安いの買って沢山御布施すれば良いのです。

>>563
ふざけないで
300万円台の中古には手を出さない方がいいのね

なんだその態度

金が無いクセに安物買いの銭失いが怖いなら最初からNSXなんてやめちまえ

>>565
あなたも中古で買ったのでしょ
あなたこそ身の程をわきまえなさい

>>566
自分が中古しか買えないと皆同じって思考になるよね
惨めなお前にはマツダ車がお似合いだよ
http://hissi.org/read.php/auto/20120513/TGIwOUJNLzkw.html

>>567
お前、さみしい奴だな

やっぱ休日は変なのが来るな

>>568
休日に必死に２ｃｈに張り付いてる奴には言われたくないわ（笑

>>570
お前もな

>>563の言うことが全てだなｗ

20年前の車に400万出すのにグダグダ言うくらいなら新車で乗れるマツダにした方が無難だね
>>563が明朗簡潔なオーナーからの回答だ。

しかし20年前なのにMTで400万かぁ
相場下がらんよな
でも車両保険は毎年下げやがる

…10年後は400、はどうかな？

新車で買った02Rの車輌保険は800万MAXだよ〜(涙)
市場価格が反映しないから廃車にしたら同クラス買替え出来んがなｱ
今中古の400万NSX買うと車輌保険いくら付けれるの？
新車で買っても中古で買っても壊れた時の修理価格って同じだから
保険付けた400万NSXを弄って楽しむ程度が良いのかも知れないね

＞＞今中古の400万NSX買うと車輌保険いくら付けれるの？

保険屋次第じゃないの？
俺は初期型の無改造車で年間約12万の保険料で500万
年齢はアラフォー

ID:Lb09BM/90
休みは変な奴がわくな
マツダ（）

>>575

車両保険は交渉次第だよ。
私は「市場価格を考慮して欲しい」と粘り、960万で契約しています。
ホントは、1000万以上欲しいところですが。。。

>>575, 578
あと、同じ保険会社でも代理店で違ったりします。
違う車だけど600万つけようと思ったら、方や審査有りで400万MAX、方や審査無しでそのまま600万でオーケーでした。

こんなだっせー車いらねー(笑)
俺のbBの方がかっこいいし早い

えっ！？ｗ

保険の話じゃなく400万のNSX買ったら故障したりトラブル出るか？
って質問じゃないの？
20年前の中古車に新車の品質があるわけないだろ

しかも鈴鹿で部品一括管理してるから
トラぶった時の部品の納期も他社に比べると遅め
メインリレーの納期に5日かかって難儀した人知ってるし

>>582
>>563にてそれは解決済みよく嫁

そっか
まあどうせかえんだろうから・
パープノレけんちゃんがすごいことなってるな
フルピロに3.1リッター化だと

馬鹿丸出しだね！

羨ましくもなんともない。

ていうか一緒にされたくない

>>562
相場より安いものは何かがあるということ
20年前の車体だから何かと不具合が出るのは覚悟
でも基本、丈夫だ
このクルマの様々な満足感を考えれば修理代など痛くない

いや、まれに痛い…

一瞬、NSXスレか分からなかった
酷い流れだな

スゲーな>>580 BB持ってるのか
昔ガキの頃に憧れたな維持するの大変だろ？





一番スポーツカーらしさを感じるよ 羨ましいなフェラーリ512BB

自演乙

400万でもリフレッシュセンター出でフレーム修理完了してれば800万とかの個体と比較してもリスクは同じに感じる。
10年以上経過してると可動部分のゴム類の交換は重要で特に足まわりのメンテはこの車の性能を発揮するためには必須でしょう。
フレームに問題がなければ、かかるメンテ費用は走行距離が少なくても多くても大差が無いと思います。
走行距離が500キロでも１０年経過してれば自分ならブレーキはオーバーホールしてタイベル換えるから安い個体買ってもやることは同じ。

NSXはゴム単品で部品が出ないから厄介なんだよな
足回りはアームごと取替えになる
全部換えると部品代だけで結構かかるよ

51320-SL0-003 リンクASSY.,R.フロント 12番￥8,190

51330-SL0-003 リンクASSY.,L.フロント 13番￥8,190

51350-SL0-020 アームASSY.,R.フロントロアー 14番￥62,265

51360-SL0-020 アームASSY.,L.フロントロアー 15番￥62,265

51370-SL0-900 ピボツトASSY.,R.フロント コンプリアンス 16番￥84,210

51380-SL0-900 ピボツトASSY.,L.フロント コンプリアンス ￥17番￥84,210

51450-SL0-010 アームASSY.,R.フロントアツパー 22番￥28,035

51460-SL0-010 アームASSY.,L.フロントアツパー 24番￥28,305

52320-SL0-013 リンクASSY.,L.リヤー 16番￥8,348
52330-SL0-013 リンクASSY.,R.リヤー 17番￥8,348
52340-SL0-000 アームCOMP.,コントロールエンド 20番￥10,500　ｘ　2　在庫なし
52342-SL0-R00 ロツドCOMP.,リヤーコントロールアーム 21番￥13,440　ｘ　2
52350-SL0-010 アームASSY.,R.リヤーロアー 25番￥56,280
52360-SL0-010 アームASSY.,L.リヤーロアー 26番￥56,280
52390-SL0-901 アームASSY.,R.リヤーアツパー 27番￥48,825
52400-SL0-901 アームASSY.,L.リヤーアツパー 28番￥48,825
51330-SL0-003 リンクASSY.,L.フロント 13番￥8,190
51350-SL0-020 アームASSY.,R.フロントロアー 14番￥62,265
51360-SL0-020 アームASSY.,L.フロントロアー 15番￥62,265
51370-SL0-900 ピボツトASSY.,R.フロント コンプリアンス 16番￥84,210
51380-SL0-900 ピボツトASSY.,L.フロント コンプリアンス ￥17番￥84,210
51450-SL0-010 アームASSY.,R.フロントアツパー 22番￥28,035
51460-SL0-010 アームASSY.,L.フロントアツパー 24番￥28,305

ヴォーグの2200万の02R売れた模様
ネ申板に書き込みした人がかったのか？

美味しい商売すなあ

>>595
買った人は中古02Rの何処に2200万の価値を見たんだろうなｗ

金持ちは値段を吊り上げられる程、欲しくなるもんじゃね
「02R」じゃなくて「2200万の02R」

さすがに3000万の方には手が出せなかったかｗ

そもそも金持ちは値段を見てない。

この時代に金持ちと言われる人は馬鹿じゃ無いだろうから
無駄遣いかもしれんが後先考えない買い物じゃ無いんだろうな
羨ましい限りだ

今後値崩れは有っても今以上に高値は無いだろ。

投機対象としたならもう遅いだろう。
走りたくて手に入れるなら肝心のRE070の供給が怪しい今、純正ホイールの前輪のインチ幅が狭いからタイヤ選択で迷子になる。
純正以外で使えそうなバランスのタイヤを探すと全く困った車。

今の相場考えれば
DHCの吉田さんは、買って正解だったかも

NSXマガジンの編集部
吉田さんの家に取材して来て
そしたら本買うよ

>>604
以前どっかの雑誌にR-GT取材出てた。
会社の駐車場に置きっぱなしじゃない？

＞RE070の供給が怪しい今

えっ！？　そうなの？？？

４月の初めに在庫問い合わせたらブリヂストンでは国内で3セットしか保管がなく製造ロットは不明。生産の予定は未定と言われた。

ちと話がずれるけど、最近の純正ホイールの高騰は意味が分からん。
純正ホイールってタイヤサイズがかなり限定されて不便極まりないのにね。

焼きたてタイヤが良いけど
環境管理してるけど焼いた季節によってグリップが違うって治樹君言ってたな
国内在庫３セットだったら次の生産はボーナス頃の梅雨くらい？
果たして次ロットは当たりかな？

車が古くなればなるほど純正部品にしか価値が残らない傾向
それはどの旧車も一緒だ
20年前の社外アルミホイールなんて機能的価値しかないのがほとんどだしな
その証拠に奥でも二束三文だろ、例外はあるけどな

>>610
初期型に後期の純正パーツを流用したものと初期型のフルノーマル

だったら、エンスージアスト（エンスー車）には後者の方が価値が残る傾向にあるんですか？

初代NSXはなぜリトラだったの？
時代のトレンドを取り入れたのか、それとも機能的な意味で取り入れたのか？

>>611
乗り続けるなら前者
売る前提なら後者

なぜ？
話があくまで初期型前提なのか？と(ﾜﾗ

>>612
そらデザイン重視でしょ

>>615
そっか、空力を考慮云々の話があるのかと思った。
後期で固定ライトになったのはモデナに追従したのかな。

無知の勝利
安全基準の問題だ

リトラクタブルヘッドライトの方がデザイン的には好きだな

リトラも多少空力考えてるよな
他の国産リトラはもっとガバっと開くのが多い

車は世界一のマーケットのアメリカを基準に作られてるよね
リトラが流行らなくなったのは
アメリカのどの洲か忘れたが前照灯最低地上高規制が緩和されたのと
ハワイ州で終日照灯規制が施行されたからライトを格納する意味がなくなった
あとは↑の人が言うように衝突安全基準を上げる為と聞いてるけどな
アメリカは洲単位で日本で言う保安基準が違うからやっかいなんだよな

プレリュード・インクスが日本でも売られたね。

>>621
スマン NSX以外のHONDA車はどーでも良いんだ

あとは、リトラ構成部品数減による軽量化とコストダウン
昔は光量が弱かったから、リトラ化してできるだけ上から照射とも聞いた
FACTBOOKではNSXのリトラは明るい的に書かれてるが、
今の基準だとやっぱり暗いな
ハイワッテージにしたけどあまり変わらん
だからHID化すると感動できる

リトラじゃくてノーズを低くしようとしたのがZ32フェアレディZ。

最低地上高の制限があるから、スラントノーズのデザインでは
リトラクタブル（のオープン時）で規則をクリアしてた。
おそらく昔のぼろい路面のうねりや石の跳ね上げで割れるのを嫌って
設定された法令だと思うのだがそこは知らぬ。誰か教えて。

で。
プロジェクターヘッドやリフクレターやレンズの性能向上によって
低い位置に薄くコンパクトに設置できるようになった。んじゃないっけ。
また、リトラはオープン時には人をはねた時に危険な突起物となってしまう

鈴鹿ではNSX専門店もあるな
街中を走るNSXを見かけることも多い
サーキットへ走りに来てるのかな？

そう言えば今日、藻が鈴鹿走って事故ったみたいだな

ざまあｗｗｗ　ｂｙ　糸氏

これぞまさに神様の天罰ですね

>>628
お前、人として最低だな。

ネ申の車はプロドライバがコースアウトして赤旗出す程でしたが
藻珍の車もコースアウトしたのか？

>>630
いいんじゃない？
藻は聞けば聞くほどw

本人のブログ更新されてて詳細載ってるぞ。

糸氏と違って事故っても秘密にしないとこは○

しかし珍走団に見える（特にルックス）

だってだってなんだもん♪

やべっ吹いたwwww

なんだ事故した訳じゃ無いじゃん
しっかりタイムも出してるようだし
自意識過剰なまでに箝口令引いて某ショップ店員とは違うじゃん
藻珍NSX号って去年フェスタに来てた6スロ白Rとは別なのか？

それより
喪珍の新作ピロアームが気になる
88000円だと
20年前のゴムブッシュ粉吹いてるしさすがに変えてーな

ピロは耐久性がな〜

貧乏なのに割高なカップラーメンを食べる
安かろう悪かろうの商品ばかり使って、結局は損をする

>>639
一行目と二行目がどうしてもつながりません、わかり易く日本語でおｋ？

それより
藻珍の電動バケットシートとネ申の後出しデザインやり直してみたが電動バケットシートではどちらが低いホジションなの？

ホジションだって。。。笑

>>642
つまらんやつだな

隔離スレでやれよカス共

ﾁｪ イ言者共を刺激し過ぎたよだ

レスでおまえらの低脳さが分かる
有用な情報の欠片もない
底辺労働者の分際でカキコミするな

>>646と言いやはり週末すなぁ
はよ連休終われ

居るよね「自分は頭脳労働者だ！こんな低脳共と仕事出来るか」と思いずっーと休みのまんまの人

みんな再塗装してるだよね
赤や黄色は色あせがありませんか？
高級車だから塗装も特別なのでしょうか？

してないよ

>>649
屋根の黒い部分は室内保管でもクリアーが剥げてくる
ボディ側は大丈夫だな
ワックスにもよるらしい
おれはザイモールのコンコース使ってるけど
NSX専用がある時はずっとそっち使ってた
シュアラスターとかはよくないらしい

http://www.nsxprime.com/FAQ/Detailing/waxglaze.htm
↑お勧め
NSX専用でオリジナルの塗装を研究して作ったワックス
37000円は高いけど2年くらい持つよ

zymolのNSX専用ワックス今も買えるけど
現在は受注生産で65000円だと

ワックスに万単位の金ってありえなくね？

最初のNSXは跳石でノーズとフェンダ塗り直したけど
次のと今のはまだバージンカラーだよ
屋内保管で塗装痛むって洗車自体に問題ないか？
ブラシでゴシゴシやってるとか？

>>654
大事なトコでケチるのはよくないぞ

>>655
三台めのNSXか？
フェラーリ買えたのでは

zymolのワックスは100％植物成分だから塗装痛めないらしい
シュアラスターとかはシンナーとかシリコン成分が入っていて
10年単位でみると塗装痛めちゃうとか

ピニンファリーナがフェラーリ用に作らせた
zymolイタルなら20000円だからお試しあれ

>>653
いくらなんでも65000円は高すぎるな
ワックスにその値段出す位なら業者に磨きに出した方がマシじゃね？
10万円位？

zymol
ワックスの艶は半端ないんだ
ガラス系コートじゃあの艶は出せない
見たことないような艶がでる

65000円はまだ安いほう↓見てもらうと分かるが
ザイモールビンテージは40万円する
ここにはないけど一番高いのは150万だ

https://www.jo-ya.com/store/products/list.php?category_id=51

ブレーキランプ切れてないのに球切れ警告灯が点灯する
なんだこれは

>>662
メーター内部のコンデンサー漏れが原因らしい
deedeで修理レポある
探して張ってやるからちょっとまってね

さーて、どこのボッタ店がイチ早く仕入れにくるかな？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1113975253/index.html?TRCD=200002

>>662
http://www.dea-dee.com/cgi-bin/nsx/bbrnsx.cgi
これの一番下見て
部品は廃盤で手に入らないから
外してKSPかdedeeに送るといいお

メータの外し方はかっちゃんプラザにあるが
今日で閉鎖らしいから急いで見るんだ

>>664
ATで電動スロットルだから
ミッション化するのに金かかるよ
ワイヤースロットルにしてV-PRO制御にしないと

>>660
150万円？
車が買えるね

>>664
ヴォーグかフルハウスあたりと予想

9月のクラブジャパンイベント 半期末過ぎて行けない。
フェイスタも行けないし今年はNSXイベント何も参加出来ないよ

しかしクラブジャパンは何故FSW開催にしたんだろか？
ホンダと決別する気構えなのか心配になる。
それにしても商魂逞しいぞ ネ申店
出しゃ張り倍数排除は成功する事を期待する。

>>662
終ったな

>>663.665-666
ありがとう参考になった
でも予想外に面倒そうだな・・・

初期型のメーターは新品手に入らない
ヤフオクでも10万以上で取引されてるから
故障してる人多いのかもね　　
動かないと車検通らないしな

タコメーターとスピードメーターも
動かない故障多いみたいだし
初期型乗りはメーターの予備用意しとかな

>673
コラムの上に社外品（タコ＆スピード）２個並べて固定しておくのは車検OKなのかな？
いや、壊れたな直すけど素朴な疑問ｗ

ユーザー車検なら
40km時点でバッシングすれば良いだけだから
OKですな
タコメーターはいらない

ディーラーとか民間車検は厳しいから
通らないかも
お上がうるさいらしい

バブリーなワックスよりかメーターの方が高値で良いのにね

メーターは裏技使えば新品が手に入りますよ！

リフレッシュプランで若返り!?

リフレッシュプランでメーター売ってくれるのか
なんでディーラーで頼むと廃盤扱いなんだろな？

需要予測がダメなんだろうな
ってかNSX生き残り過ぎてるんだろう

まぁ生産開始20年経ってもコレだけ元気に走り回ってるとは製造者も思わなかったんじゃないかな
02Rだって10年だよ それが2200万とか言ってるんだから訳解らないよ
今考えると「エライ物作ってしまった!!!」と後悔してるのかも知れないね

後悔は無いだろ
３４ＧＴＲ見てみろよ
サビサビヨレヨレの鉄クズだぜ？

2200ってのは単なる業者のボッｔ（ｒｙ

>>680
上原さんが、
正直予想外の耐久性で･･･メーカーとしてはいけないことなのですが･･･
と酒の席で話してくれた。

娘は鈴鹿でウェディングNSX号が新郎新婦乗せて走ってるの見て
「お嫁さんに成る時はパパのNSXで送って行ってね」とか言ってたし
息子は「NSXで山野ﾀﾝか高橋ｼﾞｲﾀﾝのドライバさんに成る」と強い意識を固めております。
ですからまだまだ動いてもらわないとイカンとですたい。

しかし、何故かARTAはファーマンの腕毛攻撃で泣かされたのがトラウマみたいで二人とも嫌いみたいとです。

啓示板によると、フロアカーペットが絶版らしいぞ

>>684
鈴鹿ではNSXしょっちゅう見かけるよ
専門店もあるしね

スポーツカー不遇の時代
今は外国の超高級スポーツか国産に至ってはなんちゃってスポーツしかない
国産超本気のNSX-Rがプレミア価格なのも仕方ないのかもしれん

RX-7もなんちゃってだしな
ありゃオモチャだな

>>688
今の話をしてるのになんでRX-7が出てくるんだよ。バカか？

>>689
お前が馬鹿だと思いますが？？
それも大馬鹿
じゃ昔でいいから

言ってる事わかる？

RX7も良い車だよね
最近上品に纏まったRX7を見なくなって来たのが残念だ。

>>685
啓示木反は在庫云々とか煽り商売するからな
少ない部品が一挙に無くなる要因の一つじゃないか？
需要予測もそりゃ狂うわ

>>685
いつの話してるんだよ
情報遅すぎだカス

02Ｒのも絶版なのか
ボロボロのフロアマット
ヤフオクで高値で取引されてる
社外マットに変えてる人のNSXって
安っぽく見えるよね


大事に使お

近々サーキット走るんだけどオススメオイルある？

ホンダ純正ウルトラSSがオススメ
黒缶のほうだぜ

俺はNUTECのNC-41を押すぜ。

20年前、ニュルは純正オイルのマイルドで走ったのかな
当時ゴールドってあったのかな

当時はgoleなんてなかった

ﾏﾃ
ゴールドはNSXと同時開発なんだぜ。

>>696
>>697
>>698

サンクス＼(^o^)／

行きつけのショップではYACCOのVX1000てのを勧められたけど聞いたことないメーカーなんで皆さんはどうなのかと思いまして。

VTEC用オイルってのもあったな

>>700
出鱈目言うな
ウルトラリミテッドだろ

初めて行くDラで、オイル交換お願いします、と言うと
普通にゴールド入れられるな
「うちだとS2とNSXのお客様は殆どがゴールドなもので…」とのこと

しかし街乗りだとマイルドもゴールドも、差はイマイチ判らなかった
8000までの回り方も変わらない
サーキットだと差が出るのかな

ネ申オススメのモービル1レースプルーブンいいよ
通販で20リッターベール缶が18000円だ
週末ドライブしか使わないから
3ヶ月位で走行1000kmちょっとに1回オイル交換してる
銘柄より交換頻度も重要じゃね？

無限のVT-Rはゴールド+無限付加剤らしいけど
レースで使っても問題ないみたいだし
ゴールド入れときゃ問題ないわな

よく解らない商品に手を出さず大手石油メーカーのモービルやエルフの化学合成5W40-50を使っておけば全く問題ないってホンダレーシングのエンジニアが言ってた。
あまり色んな情報に惑わされても仕方ないよ

>>701
フランスのケミカルオイルメーカーで有名だよ
エンジンオイルは使った事無いがブレーキオイルは一番信頼してるメーカーだ
いつもDOT5.1を使っていたが他社の自称DOT5.1以上っての使ってみてヤッコの良さが改めて分かった。

どんな走らせ方か分からんからNC-41を
勧めたけど俺は街乗りメインで極稀に
サーキット行く程度だからNC-40と
NC-41を1対1で割って入れてる。

それでクソ暑い時富士の本コース走ったけど
問題無かったぜ。

因みに41はGT500でも使われてるし
周りのNSX乗りも41か、俺と同じ入れ方で
サーキットガンガン走ってる。

金ためて40か、41を、迷ってるが入れて、

>>709
ムキに成らぬともその程度だったら5W50で問題ないよ
残念ながらNSXエンジンはレーシングエンジンと違うからモービルやエルフで十分だ
ショップの利潤戦略に乗せられるなよ
ましてや20L買いなんてショップに乗せられ過ぎだ
1回交換分が有れば十分出し使わなかった分の酸化を考えると本末転倒だと考えるがな。

5W50
知ったか乙

>>711

その都度量り売りだよ。
その人の乗り方に合わせて比率変えて
入れてくれるんだよ。

結構融通聞いてもらってるのもあるし
利潤戦略とか気にしないよ。

良好な関係でいたいからね。

オイルねぇ、神経質になりすぎるのもどうかと。

仕入れ値250円/Lを入れているけど、待ち乗り&程々の峠走りでは何とも無いｗ
早目に換えるのは当然としても、私の過走行NSXのエンジン音は静かなままだしね。

サーキットやら峠をブレーキがダメになる位までガンガン走る人ならいざ知らず、
高速を少し飛ばすくらいな人なら普通のオイル入れていても問題ないんじゃね？

まぁNSXも開発が始まったのは下手すると30年近く前だから、今の高性能オイルが必要かどうか個人の拘りだろうな。

オイル銘柄うんぬんよりサーキット走行時の油温対策どうしてる？
オイルクーラーが一番なのは分かるんだけどＮＳＸの場合取付大変だよね

おい、掲示板見れんぞ

>>715
ARCのオイルパンのみだわ。

ARC欲しかっなぁ
いつかは買いたかったがもう買えないし
藻珍パン買ってネ申店で付けてもらおうかな。
厚み増すからアルミパッキンは要りませんコーキング剤で充分ですって言えるかな

>>716
cool.ne.jpは閉鎖した
かっちゃんプラザも見れないよ

ネット布教活動のネ申も大変だな

質問なんだけど
全開にすると助手席後ろから「カチ」という音がする？
おれのNだけ？

残念だが終ったな

>>721
俺のは全開時は音しないけど（っていうか他の音で聞こえない）、
半クラ状態のときカチカチって音する

>>721
快調なNSXは車内で異音なんてしないよ
助手席の後ろにあるの
ミッション
セルモーター
燃料ポンプ
くらい？
ＮＡ2ならエアーサクションを
ＮＡ1の大きいのにして取り付け不良の個体みたけど
つかオートマチック？マニュアル？

ドライブシャフトかハブベアリングのガタかも？
ディーラーとか整備工場じゃめんどくさがるとこ多いから
サウンドスコープ買って自分で探して見れば

ネ申の啓示木反が召されたから
ここに質問増えるのか？
カチカチ山音はエンジンルーム？それともECUリレー付近？
もう少しヒント無いと背後からカチカチじゃ解らないよ〜

くだらねー質問ばっかで迷惑掛けたからなぁ
これで少しは普段の業務に専念できるだろう。

みんなありがとう。
ﾈ申板の人とは関係ないよ。

初期型NA1MTをかれこれ20年位乗ってるんだが、最近気になり出して。
エンジンルームではなくて、車内っぽいかも。という事は、リレー系かな。

症状としては、アクセルを全開にした時だけ、室内から？「カチッ」と一瞬音がする。
皆から貰ったアドバイスを基に色々探ってみるわ。
ありがとうございます！

啓示木反はうつっただけだろ？

それリレーだから

ネ申掲示板は月額利用料300円とかにしたほうがいいと思うんだがどうよ

>>721
燃料ポンプかVTECソレノイドバルブのリレーじゃないかな？
俺のもずっと昔からするから普通だと思う。

クルマが停止しそうな時に半クラすると、
カチカチと助手席後ろから時々音するのは普通？

>>721
リレーかも
アストロとか工具屋にサウンドスコープって
医者が使う聴診器みたいなの
900円だから
それかって
どこでなってるか調べてみると良いよ
音の強弱で場所の特定簡単に出来る

>>721
リレーかも
アストロとか工具屋にサウンドスコープって
医者が使う聴診器みたいなの
900円だから
それかって
どこでなってるか調べてみると良いよ
音の強弱で場所の特定簡単に出来る

>>734-735
いま鯖おかしいからな
リロードできてなくてもちゃんと書き込めてるよ

スマソ

燃料ポンプを高速側に切り替える音じゃないかと。もっとも高回転まで回した時にエンジン音にかき消されなくてリレー音聞こえるかなぁ？

皆さんありがとう。
今日ふらっと乗ってきたんだけど、気持ちよすぎて音の事をすっかり忘れてた。笑

色々考えた結果、静かな田舎道で、窓を開けていて、室内に音が籠らないようにして〜
というように条件が揃わない限り、全く気にならないみたい。
ちょっと俺が考え過ぎだった。勉強になりました。
ありがとう。

そりゃ20年も乗ってりゃ、既にマフラーにチンポ突っ込むくらいの仲だろ
気になって当然

>>739
ちんこ火傷すんなよ

>>740
チンコ抜けなくなるなよ！

>>740
俺はつい中出ししちゃってエンジンの火を消しちゃうんだよ

今日はNSXで行く？又はNSXでイク？
今日はNSXを発車させたい。いやNSXで発射させたい。

毎日NSXのカタログ眺めてた頃は、イケルほど興奮を覚えたあの頃…

最近、姉貴がNSXをエヌセックスと発音しやがって困る今日この頃…（実話）

氏ね

なんという下品な流れｗ

そうそう、ARCチタンマフラーを板金屋さんで修理して貰う為にHKSに付け替えた。
死ぬほど重く感じた・・・　　比べてみてわかる重さだなぁ。

で、チタンマフラーって今ならどこのがお勧めなんだろうか？
昔ほど出てない気がするけど、どうなんでしょ？

お勧めは無いな〜。。。
チタンは粘りが無いから、すぐ割れるんだよね。
見た目は、紫色に焼けてスゴクカッコいいんだけど。。。

なんか倍酢のイベントによくおいてあるらしい1/1ＮＳＸがfiestaに来るらしいけど
倍酢まで来てしまうんだろうか

>>747
チタン、軽くて良いんですよねぇ・・・
今回は修理をしてるので、どこかが決定的なマフラーを出してくれるのを待つとします。

倍数が団体で応援に来るらしいと民殻に書いてあるが
倍数が来るなら俺はフェイスタキャンセルしようかな

でも1/1スケールモデルを生で見たいけど

たしか工業高校の生徒が作ったそうだが
最近の若者も捨てたもんじゃないな

毎年来るじゃん
例年通りだと、おもう

ﾌｨｴｽﾀはｷｬﾝｾﾙできないｗ

同じ車持ってる奴が集まる意味がわからん
チームとかきもちわるい

>>753
ソレ 倍数のマツコデラックスに直接言ってもらえませんか？

テスト

同じ車でツーリングとか　ただの迷惑なんで
俺は絶対にやらんが
この前通りすがりのふりして箱根の集いに行ってみた。

別に倍数に勧誘されるわけでもなく
いごごちはまあまあだった

あれなら たまには参加してやってもいいかなと思った

群れるとか群れないとか個人が賢く使い分けりゃいいんじゃね？

>>756
その気持ち悪いプライドの高さは一体何なんだ。

>>756

素晴らしいオーナーだ（笑）

会っても声かけてほしくないわ

この辺で孤高コピペ降臨の予感

倍数の集団での自演？
話題になるように常に書き込んでるよな？ｗ

ネガキャンてやつか？

俺も引っかかってしまった罠

NSX　magazineどう？
買う価値ある？
エンスー社にはDVDで裏切られたからな

NSXマガジンって三栄じゃなかった？

とりあえず買った
まぁこんなもんだろ？って内容

レポートありがとう

http://www.enthu-car.com/2012/05/post-215.html
ここ見て
2012年5月18日 ＮＳＸ本を作りました（三栄書房発売） さてこのたびエンスーＣＡＲガイドでは『ＮＳＸmagazine』という本を作りました

http://minkara.carview.co.jp/userid/1440535/car/1053517/1898087/note.aspx
>>753
ちょっとお前だろ

>>762
そんな事無いだろ ネ申とｲ言者さん達は大絶賛だったぞ？

しかし、倍数の宣伝とステマ活動って
逆効果って気付か無いのかね？あのポチャおばん&馬鹿共は

ネ申の掲示板て消滅したん？

ttp://tyiz.jp/

>>766
テールレンズが行けてるね

>>764
今までのNSX本にはなかった企画とかあった？
次期NSXネタとかは？

>>770
お前なあ…せっかくカス共を排除出来てたのに馬鹿親切にリンク貼ってやってんじゃねーよ
空気読めドアホ

山本さんそんなに啓示木反が注目されるのが嫌ですか？
わかりますｗ

3000万の02R、商談中だと。凄い奴が居るもんだ。

>>762
GT-Rマガジンよりは広告は少ないと思う。

>>774
どー見ても>>773はネ申サイドの書き込みじゃね？
ネ申が布教活動の啓示木反を易々消す分けねじゃんッーの(倍数風)

フェスタにはNSXコンセプト来ず

NOMには来たのか？

>>778
工房の手作りNSXで我慢ｼ十


またマツコデラックスが自慢たらしく「工房が作ったNSX見てくださ〜い」とか抜かすんだろうな(お前は作って無いだろに)
「良かったら倍数に入会しませんか〜」とか介入やってモテギスタッフに今回もゴラれるのか？
ぁあ〜凄く楽しみ駄


鈴鹿スタッフからの水戸酢は出入り禁止で倍数は介入禁止条件付きってまだ続いてるの？
水戸酢のパープリン号は治ったのか？

エンスーの編集ムカつくんだよな
NSXに乗ってワァーワァァー言ってたけど
ＢＥＥＴふぁんのDVDで
64馬力のビートに乗ってもワァーワァァー言ってる
あれは劇団ひまわりよりたち悪い

ID:H3vOYR9eO　
倍吸うの方ですね？
布教活動お疲れ様です

↑いいえ 無所属です。

↑
「業者お断り」
てか、言いだしっぺが張り付いて
( ´ﾟ,_」ﾟ)ﾋｯｼﾀﾞﾅ







　　　　　　　　ね！泥没陳

その顔文字を見たのいつ以来か分からんくらい久しぶりだ

>>784 はぁ？ 無所属だと業者なんだ
単純明解で解りやすいねｗ

>>777
布教ねえｗ
NSXオーナー＝金持ちの図式は崩れつつあるからなあ
今や貧乏DQNの玩具のNSX市場より、あの掲示板と同じ事を馬や牛でやった方がお布施単価は上がるとは神は考えんのかね

もう崩れてる
>>766とかステッカーでテールランプ加工して
軽四のDQNと同じじゃん

>>788
見てフイタｗ
この人の使い方だとATが一番だと思った、人生初のATを楽しんで欲しい。

>>766
あの真ん中の白い所どうしたの？
まさかわざといじってんの？ダサッ

オートマの偽赤バッチ野郎はダサいやつが多いってホントだね

ATってDQNな人が多いよね
ワイドボディに馬鹿デカタイヤ&Wheel GTウィングとか惜し気もなくDQN三種の神器注ぎ込んでる
普通にさらり気なく乗れないのか？
色々やって3-4年で消えて逝くパターンだけど完全撲滅しないのは不思議だ

そういうのならまだ良いよ
今回みたいなステッカー張ったり
10年以上前にここでも話題になったけど
NSXにフェラーリの七宝焼エンブレムつけたり
今もみんからにいるけどデコトラみたいな
ストロボやＬＥＤでピカピカしたり
そんなNSX乗りが増えてるんだ
値段が安くなつて購入者のレベルが落ちてるんだろうな

ピカピカってパチンコ屋のイルミネーションくらすだよ
みんからで見つけてくれ
笑うというか頭にくるから

別に買った奴がやりたいようにやればいいと思うが。そんなに気になるもんか？
俺にはそっちの方が分からん。
ま、俺はAT乗りだけどさ（Fマチックは付いてるけど）ｗ

>>787
ネ申がNSX乗り辞めて暴れ馬牛乗れるように成ったらネ申の馬牛啓示木反も有り得ると思うが
本来だったらネ土長が担当すべきかな
K∫PのHPに作業レポート出てるから特に増設要らないのでは無いかな
まあ一台当たりの売上高は馬牛の方が高いけど
依頼件数も少ないし手間掛かるし気を使う車を増やしたく無いんじゃない？



時々啓示木反でヘッドカバーパッキン挟み込みを勝ち誇った様にネ申が指摘するけど
最初に買ったNSXはネ申店でパッキン挟み込みをやられ後日プラグ交換の時に発覚して自爆してたじゃん。
あんまりＤで、●店で、とかネガキャンするのは恥ずかしいやり方だと思うけど如何なものか？
しかし、ネ申のネガキャン営業スタイルは進歩しないね。アレはあの人の性分なのかね？

>>793-794
居るみたいだね LED-NSX
民殻見てると長野-岐阜愛知の木曽川水系に生息している様だけどｗ
田舎は夜道暗くて寂しいからチカってるのかね奴らは

ＮＳＸマガジンとＶＴＥＣスピリットを２冊買ったが
２冊とも倍吸うのメンバーばかり載ってるじゃねーか
俺のＮＳＸも雑誌に載りたいのだけど
どうしたら載せてもらえるのか教えてちょ
やはりどこかのチームに属さねばならんのか？
ちなみに俺のはタイプＳのノーマルね

倍数に入ればいい！！って言うと思う？

そろそろそうゆう広報のやり方はやめようね？

はい次の人！

↑いいえ 無所属です

ちなみに業者でもありません

そうゆうお前が倍吸うの人間なんだろう
いいかげんネガキャンはやめれ

【緊急討論:何故倍数は嫌われるのか】
↓はい 次ぎの方 所属とNSX歴を明記した上で御意見賜りませんか？

>>798
NSXのイベントに多く参加してコネを作る
そしたら先日発売されたNマガ(?)みたいにオーナー紹介の話が来るかもよ

いやいやそうゆう喪前が倍数だ！ｗ

最近はfiestaとか行くと結構載るよ
なんで雑誌にのりたいのかはわからんが、イベントあると結構雑誌社きてる。

なぜ載りたいのかわからん。

自己顕示欲、か。
NSXを所有した記念が欲しいんだろうから、イジメてやるなよ・・・

>>806
同意するね 雑誌とかHPとか取材断るけどな

どうしても取材されたい人は雑誌とか掲載に堪える範囲で人と違った個性的な車に仕上げて来れば良いんじゃね？

【緊急討論:何故倍数は嫌われるのか】

ＮＳＸ以外の車が参加しづらいところがムカつく

身内だけで騒いでりゃいいが、いちいちイベント毎に
ネットに書きすぎなところが目障り

>>809
嫌なら見るなよカス
でも気になって見に来ちゃうんだろ？
ださっｗ

レス早いなお前　暇人か？

ってかいい加減スレチだから隔離スレでやってろ
本スレを荒らすな

鈴鹿走ってみたい

走行会とか行ったらエエがな

鈴鹿が一番楽しいよ
次ぎに気になるのがAPかなぁ？
AP経験者は鈴鹿とAPは日本を代表するレイアウトだ。両方凄く楽しいよって言うね

ＡＰと鈴鹿どっちも経験してるのかなり少数だろな・・

ナンバー付きなら川減ＮＳＸが鈴鹿最速か。

√のNSXは鈴鹿何秒何ですか？

>>809

NSXのオーナーズクラブなんだからＮＳＸ以外の車は来なくてもいんじゃね？

別に倍数の肩をもつ訳じゃないが

まつもと整形外科クリニック
http://matsumoto-seikeigeka.com/

「>>809 ジャンジャン来ても構わないけど 車は別場所に止めて下さいネ。空気乱れるから！」ってマツコデラックスに言われそうだね

ところでNSX magazineの表紙ににデカデカと
「SUPER SPORT JAPAN ORIDINAL」
って書いてあるんだけど
ORIDINALってなんかの造語なの？
表紙に大きく載せてるんだから、まさかORIGINALの誤植ではないと思うが

>>816

２０１０年のアイハートホンダで走ってたの見たが
ＮＳＸではダントツの速さだった。
２分２４秒５４８

>>792
ＡＴはDQN率‼高いよね。
タダでさえ目立つ車なのに、中を覗いてＡTだったら、ガッカリするのは俺だけか？

>>822
車による。この前九州の某SAで出会ったセブリングシルバーのフルノーマルATに乗った老夫婦(勿論シニアステッカー)とか最高に格好良かったなぁ

>>821
24秒だったらそんな速くないよ
たしかゼロフォースなんチャラで20秒とか
エスプリは１０秒台前半だったと思う

結局は中の人って事か
新車価格が高くて中古になって値段のこなれた車種はDQNが好むからな

鈴鹿のオーナーズにほぼーマルの02RにSタイヤ履いて25秒とかで走る人いるからね
きちんといじったNSXなら20秒は切らないとおかしい

>>825
中古フェラーリ海苔なんかも酷いもんだ。

またアイハートホンダ開催してくれないかなぁ？

>>827
何が酷いの？
ノーマルとの乖離の酷さなら間違いなく中古NSXの方が酷い。
あっちはまだ大人しいだろ。「憧れのフェラーリ」として買ってんだからあまりいじらない

すまん、数の問題ね

いや、数も内容もだな。

APもスズカも経験あるが、ダントツでスズカだなぁ。理由は説明できない

>>829
フェラーリに夢見すぎw
DQNはNSXもフェラーリも関係ない。

小説NSX（ttp://www.honda.co.jp/NSX/novel/）
の白のNSXのカラーはチャンピョンシップホワイトですか？

>>833
これは良いアングルだなー。
NSX-Rだから自然に考えてチャンピオンシップホワイトだね。

純正コンポにアルパインのai-net用
ipod接続キットが接続可能らしい

NSXマガジンでVOGUEがやってると書いてあった

>>834
ありがとうございます。

このアングルかっこいいですよねー！眺めてたらニヤニヤしてしまいますｗ

初代タイプRの美しさは異常

話をぶった切りで、ARCのマフラーをぶった切ってみた。
2000回転でカタカタいうので、中が見る範囲で開けてみたんだけどグラスウールが硬くなってボロボロ落ちてたわ・・・
これが音の原因だったみたい。

とりあえずグラスウールを取り出せるように大きく切らないとなぁ・・・
さすがにチタンは硬いから当分掛かりそうorz

>>837
あのオーラは何なんだろうな。R仕様のクーペとは明らかに雰囲気が異なる。素人から見たら両車見分けが付かないぐらい微々たる変化なのにな。

>>826

０２Ｒほぼノーマル２５秒台って一人いるがたぶん同一人物だわｗ
きちんとやってそうな車でも２０秒前後って見たことない・・
エスプリ号はターボだから別格だしな。
ゼロフォースにしたって記録ないじゃん？

自称２０秒切りって奴たまに聞くけどリザルト残るようなイベントには
出てこないしｗ

今年中に九州男児が鈴鹿来るらしいからガチでどれぐらいで走るのか
楽しみ。

ＮＳＸ乗りは男児とドリキン以外は全部ゴミカスだろ
サーキット必死にトロトロ走ってるは恥さらしだから止めとけよ

>>839
色だと思う。
暗めのアイボリーホワイトはこれ以外にないからね。
02Rの白はちょっと明るいからオーラを感じない。

初代のチャンピオンシップホワイトは経年劣化なのか、僅かに、僅かに黄色がかかってる気がする

なぜRカラーを名前を変えて他車種に流用したのか
よーく見ると違うけどパッと見同じだよなぁ…
流用してからだろうか、
ホンダの白は素晴らしいと車雑誌で見たのは

>>843
新車の時点で違うと思う。
自分はセブシルだったんだが初めて実物を見たとき、あまりの生成り色っぷりに
こりゃ勝てんわと圧倒された。

>>838
そういう話よく聞くな

おれ江花工業のチタンだけど
リベット外せばサイレンサー分解できて
グラスウール入れ替え出来るぞ

もう絶版のマフラーだけどね
ハイパーレブ1にのってる

タイプＲのチャンピオンシップホワイトは
ＲＡ272が元祖だからそういう色だったんだろな

すまん
Rじゃない銘つきに乗ってるけど
今までに1度もチャンピオンシップをキレイと思った事がないのだが？
ちょっと盲目的過ぎやしないか？

>>848
Rじゃない銘つきってｗ

>>848
感性は人それぞれだから気にすることじゃないだろ。
そう噛み付くなって。

>>833
これのポッドキャスティングって何？　環境が無くて試せないんだけど、誰か朗読してくれるのかや？
もしかして上原さんが朗読を？

>>849
キミの腐った初期型よりは…

…あ！すまんｗ


>>850
感性を否定しているのではなくてあまりに盲目的過ぎに見えたから
こうゆう意見もあるよって程度だったが
噛み付いた覚えはない

>>852
R至上主義に腹が立つのはわかるけど、自尊心と自己顕示欲が強すぎるよｗ

>>583
だから？キミは初期型なんだね？ｗ

Rﾏﾝｾｰにもほどがあるよ
Rなんて初めから興味はありませんでしたから
選びませぇ〜んｗ

あ！中古の最初期型しか選べなかったキミには縁のない世界だったね
ごめん！ごめん！

583カワイソス

>>854
指先が震える位に興奮してるんだろうけど、誰にレスしてんのｗｗｗ

最新のSL63AMGがオールアルミボディだと。
それでも総重量1845kgはV8なせいか？

三エイから出たムックにも
役ものを狙え！ってあるしなぁ
初期型だと涙目

ARCのマフラーって もう買えないの？

銘付きってなんだ?
Rかそれ以外かだろw

>>860
あんた相当のSだろ、可愛そうに銘つきクンは泣いてるんだぜｗ

銘付き、銘付きとウルサイよ‼
タイプ俺も銘付きに入ると思うに１票‼（笑）
タイプ改ってのもいたよね。

Rはメーカーコンプリート。
それ以外はただのグレードw

「NSX」と「NSX-R」は別の車種かどうかって議論されてたけどなんだっけ
「NSX」の中には「NSX-S」と「NSX-T」が入るけどうんたらかんたら
以前ここでソースと一緒に答えが出てたけど忘れちゃった。

まぁ、Rの中古価格をみれば状況は理解できるはずなんだが・・・
SやらTやら銘つきという自負が頭をオカシクさせるんだろうなぁ、可愛そうに。

初期型必死杉
悲しいほどに必死杉

自信を持って選んだんじゃないの？
それとも妥協しちゃったの？

いつの間にか論点がすり替えられていたでござる
>>848>>852で常人を装ってたみたいだけど単なる害基地でしたと。

R乗りにはR乗りのプレッシャーが有るんだよ


そっとして欲しい時だって

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXの【銘つきモデル】は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。オレはTypeS…しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、言わずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やMTGなんかのオフ会で、よく「TypeSいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%中古で買った初期型NSXに乗ってるんだよ。
NSX-RやSzero、TypeTじゃない。その他のNSXな。中古クーペの。
ひでえ奴になるとH2年の最初期の奴までいる。あえて「その他のNSX」と呼ばせてもらう。

そいつらの「TypeSいいっすねえ」の中には「同じNSX乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋が銘つきモデルへつながる同格モデルなんだぜ！」みたいなオーラも感じる。同格じゃねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

TypeSと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。Szeroに乗ってる奴はそんなことは言わない。
TypeRに乗ってる奴もそうだろう。もちろんTypeT乗りでも同じだ。初期型でも新車から乗っている奴らだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「中古初期型クーペのNSX」に乗ってる奴はそうじゃない。F1やSGT、93R、02R、そしてホンダの栄光につかりながら
「やっと買った中古クーペ」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがレイプされた中古初期型に乗ってる奴らだよ。
NSXってだけで銘つきモデルと同格だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同格な訳ねぇだろ。いっしょにするな。

誤解のないように言っておくが、初期型クーペでも新車から乗っている奴や、NSX-RやSzero、TypeTには敬意を表してる。
銘つきモデル乗りは「その他のNSX」乗りとは違う。
その他の銘つきモデルを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、銘つきモデルは孤高。
その他のNSXとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXの【銘つきモデル】は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。オレはTypeS…しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、言わずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やMTGなんかのオフ会で、よく「TypeSいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%中古で買った初期型NSXに乗ってるんだよ。
NSX-RやSzero、TypeTじゃない。その他のNSXな。中古クーペの。
ひでえ奴になるとH2年の最初期の奴までいる。あえて「その他のNSX」と呼ばせてもらう。

そいつらの「TypeSいいっすねえ」の中には「同じNSX乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋が銘つきモデルへつながる同格モデルなんだぜ！」みたいなオーラも感じる。同格じゃねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

TypeSと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。Szeroに乗ってる奴はそんなことは言わない。
TypeRに乗ってる奴もそうだろう。もちろんTypeT乗りでも同じだ。初期型でも新車から乗っている奴らだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「中古初期型クーペのNSX」に乗ってる奴はそうじゃない。F1やSGT、93R、02R、そしてホンダの栄光につかりながら
「やっと買った中古クーペ」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのがレイプされた中古初期型に乗ってる奴らだよ。
NSXってだけで銘つきモデルと同格だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同格な訳ねぇだろ。いっしょにするな。

誤解のないように言っておくが、初期型クーペでも新車から乗っている奴や、NSX-RやSzero、TypeTには敬意を表してる。
銘つきモデル乗りは「その他のNSX」乗りとは違う。
その他の銘つきモデルを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、銘つきモデルは孤高。
その他のNSXとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

8500使ってる。先月ビデオカード探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。電源入れると映り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも玄人志向なのにGeforceだから発色も綺麗で良い。8500は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。8800と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただゲームとかで止まるとちょっと怖いね。6�aファンなのに冷えてないし。
速度にかんしては多分8800も8500も変わらないでしょ。8800使った事ないから
知らないけどパイプラインがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも8500な
んて買わないでしょ。個人的には8500でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどFFベンチで画面解像度VGAでマジで8800を
抜いた。つまりはGeForeceのハイエンドモデルですら8500には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。8800は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。8800GTX、しかも買ってまだ3日目の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと行った先のSHOPやNetで、よく「8800いいっすねえ」などといわれる。
俺のはGTXだし定格だし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%Geforce使ってるんだよ。
8800や7900じゃない。その他のGeforceな。8600とか8500とか。7600とか。
ひでえ奴になると6600とか6200（笑）とか。あえて「その他のGeforce」と呼ばせてもらう。

そいつらの「8800いいっすねえ」の中には「同じGeforce使いの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のグラボの血筋は8800とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

8800と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。8800使ってる奴はそんなことは
いわない。7900使ってる奴もそうだろう。7800や6800使いでも同じだ。5900、5800使いだってそうだろう。
その板が好きで使ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のGeforce」使ってる奴はそうじゃない。8800や7900、そしてGeforceの過去の栄光につかりながら
「その他」使ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のGeforce使ってる奴らだよ。
Geforceってだけで8800と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。氏ね。

誤解のないように言っておくが、7900には敬意を表してる。7900使いは「その他のGeforce」使い
とは違う。8800を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、8800は孤高。
その他のGeforceとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。レクサスの中でもLSは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。LSを購入してまだ3週間の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと乗って行った先で、よく「LSいいっすねえ」などといわれる。
俺のはversionUじゃないしl packageでもないし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はレクサスのオーナーなんだよ。
LSじゃない。その他のレクサスな。GS430とかGS450hとか。SC430とか。
ひでえ奴になるとGS350とかISとか。あえて「その他のレクサス」と呼ばせてもらう。

そいつらの「LSいいっすねえ」の中には「同じレクサスの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。ついでにセルシオも仲間じゃねえ。
「俺の車の血筋はLSとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

LSと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ベンツに乗ってる奴はそんなことは
いわない。BMWに乗ってる奴もそうだろう。フェラーリやポルシェでも同じだ。アウディだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のレクサス」に乗ってる奴はそうじゃない。LSの栄光につかりながら
「その他のレクサス」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のレクサスに乗ってる奴らだよ。
レクサスってだけでLSと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、センチュリーには敬意を表してる。センチュリーは「その他のレクサス」
とは違う。LSを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、LSは孤高。
その他のレクサスとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

銘つき

大爆笑ww

なんだよ銘つきってw

色を語ってんのにww

自分は銘つきだけど？って

それ関係あるか？

久々ﾜﾛﾀww

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。音無家の中でも響子は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。響子を購入してまだ3週間の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと乗って行った先で、よく「響子いいっすねえ」などといわれる。
俺のは新婚じゃないしl 初婚でもないし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴は一刻館の住人なんだよ。
響子じゃない。その他の住人な。こずえとかあけみとか。
ひでえ奴になると一之瀬のおばさんとか五代のばあちゃんとか。あえて「その他の住人」と呼ばせてもらう。

そいつらの「響子いいっすねえ」の中には「同じ一刻館の仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。ついでに七尾も仲間じゃねえ。
「俺の車の血筋は千草とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

響子と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。こずえに乗ってる奴はそんなことは
いわない。あけみに乗ってる奴もそうだろう。のぞみでも同じだ。なるみだってそうだろう。
その女」が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の住人」に乗ってる奴はそうじゃない。めぞんの栄光につかりながら
「その他の住人」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の住人に乗ってる奴らだよ。
住人ってだけでLSと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、あみには敬意を表してる。あみは「その他の住人」
とは違う。響子を羨まない。精神が違う。

もう一度いうが響子は孤高。
その他の住人とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

火病った「銘つきクン」が意味の無いコピペで大爆発してるｗｗｗｗ

携帯じゃNG登録出来ないのが不便だわ

4連続あぼーんワロタ

冠馬鹿は小牧の二代目馬鹿が書いてるんだよー
あいつ、マジ社員からも馬鹿にされてる馬鹿
ほっといてやろうw

>>873
レクサス関係ないやろ

本来はNSX-Rだけが別物でtypeSやtypeTはただのグレードの違いってだけだろ
まあtypeRは特殊だから置いといて、typeSやtypeTならベースグレードの派生ってだけだろ
言うなれば、skylineGTRがNSX-Rで他のNSXはskylineの1グレードって事

他車種乗りからすれば、同じ車なのに銘付き銘付きって…不思議でならんわ

そりゃ〜他車種乗りだと分からないよネ。

http://www.youtube.com/watch?v=5Cx5SrlqpuY&feature=related


ラグーナミーチングはテレビでやったのね(´･ω･｀)

宣伝ﾏｿ 乙 だから君等は嫌われる


頑張ってるんだろうがそれ倒壊地区ローカルじゃね？

実は密かに馬鹿にされている銘付き海苔w
どや顔ぶりはRオーナー以上のKYぶり。

>>883
ほー。後で見るわ

>>881
たしかに‼
今度からは、銘付きじゃなく、グレード付きと言った方がよいね。

意外とどうでもいい。

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　俺はみんなの憧れ銘付きTYPE-S海苔だお
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　 初期型とは違うのだお
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／　 銘付きﾀﾞｯﾃw>
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼ 　ただのグレードだろ?w>
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
<ｶﾜｲｿｗ／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

あほらし
どのアングルがかっこいいとかRはいろがどうとか
子供じゃないんだしここに書き込むな自己完結しろよ
タイテックから新ぱーつだとよ
2012年05月31日

タイテックがNSX NA1/2用エキゾーストパーツ発売

タイテックがNSX NA1/2用エキゾーストパーツ発売

今回発売されたパーツは
左右出しマフラー ステンレス製
左右出しマフラー インコネル製
エキゾーストマニホールド
タワーバー

となっております。

本日から１週間　みんカラを見たというお客様限定キャンペーン価格を用意しております。
是非 お問い合わせくださいませ。

たかが2ちゃんに何求めてんだか。

ぉら エロいから斜め後ろ姿が好きだぁー

ちょっと昨日見なかったら初期糊が沸きまくりで必死だね？
グレードの1つでもイイよ
・・・あまりに必死だから

��腹氏の言葉で上下は無いって言うのを真に受けてるみたいだけど

Rはサーキットでベスト
Sはワインディングでベスト
Tはリゾートでベスト

じゃぁ？
初期型クーペは？どこベスト？
差が無いのなら教えて！

リゾートｗｗｗｗｗｗ
クッソワロタ

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 どやっ!
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　1つのグレードでもいいよ
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　 で初期型クーペは？どこベスト？
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／　 まだｲｯﾃﾙよw>
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼ 　リゾートﾀﾞｯﾃw>
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
<ｶﾜｲｿｗ／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

ホント、週末は変な奴が多いな。

変な奴ってグレード君一人だけじゃね？ｗ

>>984
��腹氏のコメントを読んだり聞いた事ないんだ？
非ｵﾅｰに何を言ってもしょうがないよ
もっと勉強してきなさいｗ

それで？
皆さまは初期型糊なんだろ？

分かりますｗｗ

　 　　　　 　　 ＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 どやっ!
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　皆さまは初期型糊なんだろ？
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　 分かりますｗｗ
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｹﾞﾗｹﾞﾗ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／　 ｺｲﾂ病気だろwww>
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼ 　ｲﾀｲねぇw>
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ


<ｹﾞﾗｹﾞﾗ
<もう手遅れﾀﾞﾛw
　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ

んで？結局どうなの？

ｵ…ｵﾚは…あ…R糊だよ！
とか初期型海苔ながら言うんだろ？

>>862
> 銘付き、銘付きとウルサイよ‼
> タイプ俺も銘付きに入ると思うに１票‼（笑）
> タイプ改ってのもいたよね。

あぁ〜ごめん！
DQNタイプ俺様♪ってグレードだったね♪

悔しいのぉ〜　悔しいのぉ〜

ぼちぼちうっかりすると腕にＮＳＸの焼印おされる季節だな

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　糖質を感知しました｡　|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　／　／
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 ＿　　　　　　　　　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　 /||__|∧　　　 ／
　　。.|.（Ｏ´∀｀）　／
　　|≡（ ))　　))つ
　　｀ー｜ ｜　|
　　　　（_＿）＿）

NSX乗りって、ID:8uJwKro40みたいな上から目線の欠落者ばっかなん？
高額なクルマと精神性が合っていないな
NSXってレベル高いんだろ？
世界のスポーツカーを変えたんだろ？
だったらオナーの精神レベルも上げたら？

高い車に乗るほど謙虚であるべきだ

>>903
ID:8uJwKro40
コイツは非オーナーだよ
ＩＤ付きのうｐも無いしただの買えない貧乏人の妄言

>>903
２ちゃんねるの、しかも一部のキチガイを見ただけでそう判断するのは危険。
もっと外の世界を見ろ。

と釣られてみる。

気持ち悪い初期海苔に現実を教えてあげてますぅ〜♪

あ！初期型の非ｵﾅｰではあるよ♪

だって銘つき海苔だもん♪

>>906
性格破綻者だ〜‼
放置確定‼

>>893
自称銘付き乗りってこんなのばっかだよな
たかがグレードの違いでなにがそうさせるのか…

グレード君ってネタだよな？

>>892
リヤのオーバーハングが長すぎると思う

>>910
はぁ？ 君は和服美人の後ろ姿に色気を感じた事無いのか!!!

↑この意見はなぁー元Gさんが酒を肺に入れて噎せいでしまい
「死ぬかと思った〜」って怒られてしまう程の我が持論(U原さん公認)なんだぞ

>>911
和服美人とは程遠いぞ
後輪から後ろが長すぎるぞ
バランスの悪いデザインである

俺は横から見たNSXが一番好き

んで結局
初期糊なのは認めない…認められない…

タイプ俺さまｗ


>>862
> 銘付き、銘付きとウルサイよ‼
> タイプ俺も銘付きに入ると思うに１票‼（笑）
> タイプ改ってのもいたよね。

って言うか
NSXは古いよ

かっこいいと思ってるやつは相当
センスわるいんじゃね
一般からみるとオタ車だろ

ミエで乗るなら240万で売ってる
996型カレラ911買った方がいいぞ
こっちは部品の絶版も皆無だ

NSXで一番ダサいくて惨めなのは
初期型でもない
銘柄ないでもない

一番ショボショボなのはオートマだ

あのミニバンサウンドやめてくれ

ダサいくて

ダサいくて

ダサいくて

ダサいくて

ダサいくて








ダサいくて

チョンは死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

連レスとか必死だなｗｗｗ

NSX乗るたびに思うけど、写真より実物の方が断然カッコい〜と思うが、デザインも同年代の車と較べても、古臭く見えないし、まぁオナーの意見だが・・・

>>914
お前まだ居たのか?
お前の銘付きなんぞ俺のF430並べたら冷や汗流すだけだからw
NSXは初期型でも充分だよ。
つか当時買った初期型を未だに大事にしてる。いい車だからな。
遠出するのは専らNSXの出番だ。
その後ありがちな展開で馬も買い足したがなw
で?NSXの1グレードがなんだって?w
自慢するならせめて02Rでももってこいよ。

やべっマジレスしちまったあw

>>920
それは言える
写真より実車の方が断然カッコいい

新車から乗られてるワンオーナーの初期型と
中古の複数オーナー銘付きはどっちがつおいの？

>>923
それは一人の男と一生連れ添った普通の女の人生と
多数の男と遊びまくったヤリ満女の人生と
どちらが幸せ何だろう？と同じ疑問か？

NSXは、ヲタ車だ
NSXマガジンでオーナーの写真で
容姿見たら分かるだろ

>>925
あの雑誌買ったの？
目新しい情報無いしネット時代に太刀打ち出来ない紙面造りと痛いネタのオンパレードどに俺は買うの辞めたよ

>>921
初期型なの？
初期型糊が02Rを語れるの？
ｵﾚの血筋は02Rにつながってるって心の底から信じてるの？

>>927
その理論だと02R乗り以外はその他グレードなんだから、02Rを語れないな。

銘付き♪クンは以前、なぜNSX買ったのか、の問いに、
優越感に浸れ人に自慢できるから、と言ってたような…

♪クンそうだよね？

>>928
え？いつ銘つき糊が02Rを語りました？
ワタクシは1度も語ったことはないよぉ〜ん♪
初期型タイプ俺さまたちのが語ってますよね？

>>929
いやいや
一生懸命に初期型を買って
タイプ俺♪とか言いながらDQNチューンして
気がついたら銘つき買えるくらい突っ込んでしまって
内心気がついて銘つき買えばよかった…
と後悔してる初期糊に対して
優越感を浸れる銘つきを買ったに決まってるジャン♪ジャン♪