【ノート】日産 NOTE Part60【コンパクト】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:44:00.29 ID:ba/ITS9w0

公式サイト
ttp://www2.nissan.co.jp/NOTE/top.html
オーテックジャパン　NOTE Rider　ノート　ライダー
ttp://www.autech.jp/SV/NOTERIDER/index.html
IMPUL NOTE
ttp://www.impul.co.jp/products/model/E11_NOTE.htm

日産・ノート - Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88

【ノート】日産 NOTE Part59【コンパクト】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328628457/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:44:39.30 ID:ba/ITS9w0

2008年1月MC実施項目。

－エクステリア－
・「軽快」「若々しさ」「キリッとしたカッコよさ」をコンセプトにエクステリアデザインを変更。
・スポーティグレード(１５ＲＸ)と基準グレードの差異化を拡大
　　（フロントグリル、ヘッドランプ、インテリア等）
　　また最多価格帯にスポーティグレード「１５ＲＳ」を追加
・躍動感のある爽やかなブルーターコイズ、霜が降りたような輝きの明るいフロストグリーン、
　華やかさと気品を感じさせる洗練されたアメジストグレーの三色を新規設定。

－ユーティリティ－
・後席にカップホルダー付アームレストを新規設定
　(１５ＲＸ、１５ＲＳ、１５Ｇ／１５Ｇ　FOUR)
・メーター径拡大、カラー変更による視認性向上
・メーター液晶内にトリップメーターとの切替で燃費表示機能を新採用し、経済的な運転をサポート。

－インテリア－
・サンドベージュ内装のカラーコーディネーション変更による質感向上。
・新シート＆ドアトリムクロス採用
・１５ＲＸ／１５ＲＳのシートクロス、１５ＲＸのディンプル付本革薪ステアリングにはレッドステッチを配した専用コーディネーションを採用。
・メッキリングをメーターに追加し車格感をアップ。
・１５ＲＸ／１５ＲＳには、よりスポーティーな専用ホワイトメーターを採用。
　　(基準グレード：ブラック)

－環境－
・ＨＲ１５ＤＥエンジン＋ＣＶＴを改良し、ＪＣ０８モードにいち早く対応

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:44:51.08 ID:ba/ITS9w0

2008年10月改良項目。

・現行グレードの他に1.6MT仕様として16Xと16RZが追加
・MTは足踏み⇒サイドブレーキに変更
・↑なのでセンターコンソールやアームレスト装備無
・15XＦパケからアルミホイール＋ユーロサスのMOP設定を解除

同時に特別仕様車として以下を設定。
・15Xベースの15ブラウニーインテリア(内装茶色系・エアコンダイヤル等が白色・フランボワーズレッド特別設定)
・15RXと16RZのエアロスタイル(DOPのエアロパーツ標準装備・グリルがメッキタイプ)

2009年4月改良項目。
●エンジンとCVTの制御変更による燃費向上(HR15DEエンジン+CVT車　10・15モード値19.4km⇒20.0km)
　・発進時において、低燃費のアクセル操作ができるようアシスト
　・Ｄレンジで停車中の状態、CVTではＮレンジとして制御する時間を拡大し燃料消費を削減
●オルタネーター回生制御による燃費向上
●空気抵抗の低減による燃費向上
　・空気抵抗を少なくするため、エンジンルーム下などに気流を整える空力パーツを追加

－エクステリア－
パシフィックブルー、フロストグリーン、アメジストグレー、シェリーシルバーの廃止
クリスタルライラック、フランボワーズレッド(ブラウニー専用からX・G系全て設定に変更)の追加

－インテリア－
15XＦパケの内装からサンドベージュを廃止、ブラックのみに
15XＦパケからオートエアコンMOP設定解除
15RXにSRSカーテンエアバック標準装備化

特別仕様車として以下を設定。
・こだわりのスタイルでスペシャルなプライスの15X/RSエアロスタイル新登場。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:45:16.80 ID:ba/ITS9w0

2006年12月　MCまとめ
【グレード】
「Ｓ／Ｖパッケージ」が新設グレード「Ｍ」に昇格
【変更点】
・新シート形状＆ドアトリム／シートクロスを採用（従来よりもホールド感の強いバケットタイプ）
・助手席アームレスト（１５ＲＸ／Ｅ／ＥＦＯＵＲ）／助手席シートバックポケット（１５ＲＸ／Ｅ／ＥＦＯＵＲ／Ｍ／ＭＦＯＵＲ）に採用
・リヤシートを６：４分割の加倒式を標準装備（オプションの加倒式シートは廃止）
・新色を追加（パシフィックブルー／グラスグリーン／ウォーターブルー）伴い廃止色（マリンブルー／オアシスグリーン／ユーカリグリーン）
・インテリジェントエアコンをオプション設定（１５ＲＸ／Ｅ／ＥＦＯＵＲは標準）伴いプラズマクラスターは廃止
・運転シートバック格納式テーブル（カップホルダー／買い物フック各２個）をオプション設定
・サルサグリーン内装は廃止
・助手席バニティーミラーは廃止
・ＨＲ１５ＤＥ＋ＣＶＴの燃費向上とそれに伴うグリーン税制の適応（ノート　１８．２→１９．４　▲￥３２０００減税）
・リモコンキーのデザイン変更
・１５ＲＸグレードのセンターコンソールマットは廃止
・１５Ｅ／ＥＦＯＵＲ／ＳＶパケ／ＳＦＯＵＲＶパケのリバウンドスプリングは廃止

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 16:07:07.74 ID:lX5UjdZx0

【参考】グレード選びのキーポイント【G or X】（過去スレより抜粋）

カタログを見ると、Ｘに何の装備をプラスしたものがＧなのかが載っているから、
それらの追加装備のOP価格を、個々に挙げて添えていくと良いらしい。
次にＧを買う気満々にならず頭をまっさらにして、Ｘを買う事を前提に欲しいOPを選んでいく。
これは、Ｇを買う気のままだと、「あれば使うから無駄にはならない」という見方になってしまう為。
そうやって、Ｘベースで選んだOPをＧと見比べて、どちらが良いか決めると良いらしい。

Ｇの差分装備に値を添えて、それをグレード差額と見比べると解るけど、差分装備総額とグレード差額にあまり差が無いらしい。
だから、ほとんどの場合はＸに追加装備として、インテリエアコンやフォグ等を付けた方がお得になるとの事。
Ｇがキセノン仕様なら明確に差別化できたのだけど、個性はアームレストやホルダーに留まり、
RSのような内装の方向性に違いもないため、もやっとした存在感になってしまったそうな。

普通に売るときには、差分装備だけを単純に見せて奨められるけど、
知り合いやお得意さんにだと、必要性の確認無しには、あまり奨められないと言っていた。
でも、もしＸしかグレードが無くて、差分装備がOPだったとしても、選ぶような人は居るし、
望む内・外色の組み合わせが、Ｘの組み合わせと逆だという人も居るから、
そういうニーズの人には、Ｇという選択も必要ではあるとの事。
でも、やはりそういう人は少数で、Ｘベースに選び直すケースが多いらしい。

担当の営業の人はこう説明してくれた。
その人は、Ｘをベースにして、オートエアコンとキセノンとフォグとグレードアップスピーカーを付けるのが、Ｇより安くてお薦めらしいよ。
ディーラーOPの工賃はカットしやすいから、部品単価で計算出来て、標準装備で付いてくるよりお得みたい。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:55:46.51 ID:59kekUit0

1サン乙。
今日候補の車の一つシャトルを見に行ってきました。
ノートが2台買えるので却下かな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:36:49.93 ID:eRQamhJW0

>>6
今月、ノートはいくらぐらいなの？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 08:21:15.64 ID:bb0TYyF80

>>7
111でしたよ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:35:20.30 ID:S2gxBPeC0

>>1
スレ立てお疲れ様です。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:49:37.35 ID:tkQN+VUV0

>>1
乙！

来月車検だニャ…
お金、いくらぐらいかかるかニャ？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:51:58.42 ID:Tt7ex6Kf0

納車されて1週間でガードレールこすった。ついてない。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:54:14.93 ID:/Um2pQpM0

運の話じゃないだろ・・・

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:58:11.65 ID:bHyVnxPE0

ざまあｗｗｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:29:09.19 ID:XyJaxqnj0

>>1乙！

>>11
擦っただけならタッチペンで補修したら？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 05:16:02.47 ID:zpI0kfMKO

>>10
約8万円だった

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 07:19:55.87 ID:V32zFJf40

>>11
車両保険で免責０円では？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 07:44:43.83 ID:e7Gc5bGyO

テスト

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 10:40:15.76 ID:wPtjst1wi

夏場のエアコン全開時だと出だしがモッサリでCVTがよーく滑ってるのが分かるんだけど
スポーツモードだと更に酷い。他のノートもこんなもんですか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 15:54:29.10 ID:yr8tC+xT0

CVTが滑るって何が滑ってるんだろう

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 17:35:55.45 ID:7XBUzYpW0

>>15
ありがとニャ！
思っていたより安くてホッとしたニャ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:11:46.60 ID:XyJaxqnj0

>>18
普通はそんな事にならないよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:52:25.37 ID:Di5stbti0

おまいら１ヶ月の走行距離ってどんなもん？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:52:53.55 ID:Ru+1/k9J0

滑ってるんじゃなくてオルタに動力取られてるだけだろ
CVTが僅かでも滑るかどうかは別にして

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:49:28.48 ID:k5FCX3uBO

>>22
大体、1300㎞かな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:00:24.93 ID:26byNCgX0

>>18
エアコン動作時は、オルタネータの負荷の他に冷媒圧縮機を回すためのクラッチが繋がって
そっちにトルクを大きく取られるから、エンジンが回っている割に出力が減ったように感じるはず。

CVTが体感で分かるほど滑ったら故障ですよ。
内部で金属粉が出まくって再起不能です。変速機丸ごと交換かそのまま廃車になるレベルの重故障です。

とはいえ、動力伝達経路に滑る箇所がないと自動車の動力機構として成り立たないのもまた事実で、
その滑りを受け持っているのは、CVTの前段に入っているトルクコンバータ(液体変速機)です。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:02:53.74 ID:f+qlHZ1D0

前期ノートと後期ノートの加速と高速走行時の安定感を比較しました。
結果は前期のが加速と延びが優れてました。
燃費は前期は良くないけど、走りなら前期です。
後期は加速が遅いし回転数だけ上がって延びない。

同じ車でこんなに体感的に変わると違和感を感じますね

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:28:06.58 ID:hVEzuPXK0

エコカー減税や補助金の関係でそうなる。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:14:11.22 ID:J0EkDnY60

>>25
仕組みはその説明で分かりましたが、実際の自分のノートの加速感が酷すぎるのが理解し難いです。
CVTフルードを点検して見ましたが、まっさらきれいで劣化や金属粉は見受けられなかったです。
夏になったら整備士の人を乗せて診てもらおうと思います。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:24:09.42 ID:+CzI0hPH0

>>28
エンジンとCVTが温まっている状態で
その状態って言ってるんだよね？
まさかとは思うけど、エンジン/CVT冷えた状態じゃないよね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:40:23.13 ID:76ok9gx50

>>18
滑る滑るっていってるのは、加速が落ちたりすることをいってるのか？

>>26
それって、エコスイッチとか関係ない話？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:48:38.94 ID:u4TA24A60

でも、この質問レベルの人がよくCVTのゲージ抜く事出来たな
どうやって点検したのかが気になる

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:03:06.92 ID:9C2cJqkd0

いつもの粘着ネガキャンだろ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:06:45.79 ID:8lSTsj8p0

>>29
温まっても発進時、前の車のスタートダッシュより3テンポぐらい出遅れますね

>>30
加速は落ちませんが加速スピードが極端に遅くなります

>>31
掛かり付けの民間整備工場のベテラン整備士に教わりました
ストッパーのツメを強く押してゲージ引き抜いています

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:11:00.75 ID:JhL67s4L0

>>33
日産＝ジャトコのCVTはトロいので有名だよ。それがデフォです。
カタログ燃費を上げるために変速過多にしてるからトロいの。
CVTの変速過多を素人は滑っているように感じる。
評価の高い現行スイフトもジャトコ製CVTだけは最低の評価だよ。
ホンダのCVTは加速時のギア比を固定してくれるので滑り感がないし加速が速い。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:20:58.88 ID:4+u8NtGi0

後期型が滑る感じがするのは回転数だけ上昇して前に進まない感じがあるからだよ。
前期はアクセル踏めばグンっと延びるよ。　
後期はアクセル踏んでも加速が悪いし延びも悪い。
スピードは圧倒的に前期型のが早い。　両方乗ったから良く判る。
燃費は若干後期のが優れてるけどね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:01:23.87 ID:KaCw+hi+0

後期しか乗ってないが何のことかさっぱり分からんぞ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:22:50.78 ID:zWkWygos0

エコモードスイッチを押して走ると、違いがわかりますよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:45:16.64 ID:gnQP3E2TO

>>34
エクスとろいどＣＶＴなんて言ってるもんな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:02:24.60 ID:VhUzm/m90

>>34
ホンダのCVTって、坂道の停止時にブレーキ離すと下がってくイメージがあって最悪。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:14:53.25 ID:eJszFemI0

皆さんは初回のオイル交換は何キロでしましたか。
金属粉って出るのでしょうか。
慣らし運転は千キロ程度で良いのでしょうか。
走行440キロ、近所の買物メインで燃費１２キロでした。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:34:44.96 ID:H4yPpQZa0

>>40
6ヶ月点検で最初のオイル交換したよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:35:56.77 ID:L+KmvmRn0

1000kmを目安に交換すれば良い
鉄粉は出るよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:50:07.41 ID:eJszFemI0

>>41-42
レス㌧です。
参考になりました。
鉄粉、出るんですね。
初回オイル交換目安に慣らし運転します。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:52:16.66 ID:4+u8NtGi0

街乗り平均13～15　　長距離　14～18　　

ノートの街乗りで12を切る様なら燃費が悪い方です。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:58:12.30 ID:0nyMCqW6I

軽よりかは少しはマシ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 04:50:22.63 ID:m+SUEGzJ0

>>44
乗り方にも寄りますか？
新型（現行）ですが、ディーラーさんに「無駄にブレーキを踏まない方が良い」と言われましたが。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 04:53:13.25 ID:zqHana5Y0

フットブレーキの使用を減らすのは燃費向上の極意だ。
先を見てなるべくブレーキを踏まなくてもいい運転ができると理想。
まあ、実際には街中でそんな自分勝手なことをやってられないわけだが･･･

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 07:38:59.52 ID:Gi5b+Hb+0

HVやEVといった、電力回生が付いてる車以外では
ブレーキを踏む＝その時の運動エネルギーを熱にして捨てる、だからな。
まあ、回生ブレーキも万能には程遠く、運動エネルギーの一部を再利用できるだけだけどね。

アクセル踏みすぎて加速しすぎる→慌ててブレーキで調整　を繰り返すってことは、
ガソリン使って移動目的に寄与しない運動エネルギーを車体に与えてから、それをすぐ捨てるってことで、
トータルで見ると余計にガソリンを燃やすことになる。
ブレーキを踏まないと言うより、なるべく踏まなくて済むように見越して加速すべき、とも言うか。

まあ、常に安全と他車へ迷惑をかけないことが優先するので、そんなのは理想論だけど。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 08:00:55.64 ID:BiHP9ukc0

>43
初回オイル交換は5000キロは変えちゃいけないよ。俺も新車買って1000から3000の間で変える予定だったけど日産ディラーのサービスフロントやってる友人の売り上げ貢献してやろうとオイル交換しにいったんだ
でも、そいつは気持ちは嬉しいけど5000キロ以上走るまで変えちゃ駄目、代わりに入れるオイルと新車で入っているオイルは基本的に同じオイルだけど、初期馴染みし易いように添加剤が入れてあるとの事
この時の馴染みで恐らく機械抵抗が最適化さられて以降そのエンジンの燃費やパワーを良い方向性に導く慣らし運転のように作用するんだと思う
お客さんでもやはり1000から3000で変えたいという人が多いらしく、事情を説明して初回限り5000キロ以降をオススメしているとの事
中にはどうしても変えてくれというお客さんもいるからその時は変えているんだって

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 08:45:29.89 ID:U+wSKiLP0

オイルは「替える」ものでしょ。

「変える」と書くのはおかしい。別の種類のものに変更するような意味合いになる。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:14:26.88 ID:+dvOjbmE0

初回オイル交換　5000キロ

２回め　　　　　10000キロ

３回目　　　　　25000キロ　オイルフィルターは交換いてない

交換時鉄粉は出るが、普段はオイルパンの底に溜まって循環されないからきにしなくていいよ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:23:04.81 ID:rPmwH8AiO

>>50
間違っていても本意はわかるでしょ？普通は。
誤字脱字、あげ足取りしかしないやつは薄っぺらなやつ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:49:51.60 ID:BiHP9ukc0

>50
ごめんね、訂正します
替えるで読み直して下さい

あと、そこまでの厳密さを２ちゃんに要求されてるあなたなら、恣意的な衝動だけで指摘したとは到底思えません
その熱意をもって恒久的に誤字誤用を監視されていくことと思います
頑張って下さいね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:03:15.22 ID:wB0LE/XZ0

燃費の極意（というか基礎？）は、あがってるとおりなんだけど、
それを実現する手段は一言でいえば、車間距離を多めにとる、だけどな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:42:43.03 ID:P9+folw5O

それをいうなら「換える」じゃねーの？
オイル交換っていうんだから

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:58:18.11 ID:U+wSKiLP0

>>53
すまんね。
自分で「交換」という語も使いながら
あまりにも「変える」を連発してるもんだから、
強い違和感を覚えて。思わず書いてしまった。
それほどの悪意はないから気にしないでくれ。

>>55
替えると換えるはほぼ同じような意味だそうだよ。
その両者のうちだと、「換える」はあまり使われない傾向があると思わないかい？
漢語の「交換」は明らかに頻繁に使われてるけど。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:59:18.17 ID:K3jHCCbT0

換えるが正解ですよ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:01:20.27 ID:FYAzumnS0

漢字教室はここですか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:58:22.51 ID:TDPo13b7i

>>56
馬鹿か？w
換えるが正解に決まってるだろw
小学生からやり直せクズww

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:06:49.63 ID:U+wSKiLP0

google先生に聞いてみたら「替えた」のほうが5倍も多いけどこれはどう説明する？

オイル　換えた　→　約 3,610,000 件（0.10 秒）
オイル　替えた　→　約 15,400,000 件（0.13 秒）

オイル変えた　→　約 8,580,000 件（0.10 秒）
これは件数が換えたより多くなるけど、粘度変更の話が大半を占める。やっぱ意味が違うね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:13:37.89 ID:U0TyP+6si

顔真っ赤にしてググらなくてもいいから失せろ
キモいよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:34:20.24 ID:U+wSKiLP0

別に「換える」がおかしいなんて言ってないでしょ。
それも字義的に正しいことは明らかだけど、実際の使用頻度が高いのは「替える」だってことだよ。

ぐぐって件数が多ければ、日本語として正しいことの証明にはならなくても
実際に生きた日本語として使われている証明にはなる。

いい加減スレ違いだから帰るね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:44:13.68 ID:XDTsrKDYi

>>62
お前はバカなんだから書き込まないでくれるかな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:48:15.19 ID:gbViwfPp0

馬鹿とかキモいとか、小学生みたいな叩き方だな。
叩くならせめて論理的に頼む。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:05:48.58 ID:hDpGRTJ90

バカと言う奴がバカ
あと、今は春休みだから・・・

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:06:14.91 ID:kjnN1drH0

最後の「帰るね」を「変えるね」にしなかったから馬鹿なんだろうな
0点

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:59:27.22 ID:vA7+7Fr30

>>49
最初に入ってるオイルは普通の0W-20だよ
添加剤なんて昔でも入れて無かったのにコストダウンが進んでる中入れたりしない
指定の0W-20ならモリブデンは入ってる

大きな鉄粉はフィルターにキャッチされるが、細かい鉄粉はキャッチもされず沈みもせず循環する
当たり前だが、鉄粉の多いオイルより新品のオイルが回った方が機関に良い

>>51
機関を大事にしたいなら、初回1000km (フィルター含)、2回目以降3000km～5000kmが常識だろ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:08:50.61 ID:Tj+qmMSP0

オイルパンの底には強力な磁石が付けてあって、フィルタに捕まらない細かい鉄粉は
そいつに捕捉されると聞いたことがあるけど、これはエンジンオイルではなくてCVTFのオイルパンだっけ？

ま、磁石があろうがなかろうが交換しなくていい理由にはならないけど。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:35:04.76 ID:SkFSNs9S0

>>49
それトヨタでも言われたわ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:00:55.47 ID:5vHpNHA5O

>>68
両方とも磁石なんて無いと思うよ
許容量超えたらどうなるの？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:19:30.62 ID:Tj+qmMSP0

考えてみたら、HR15DEは主要な部分をアルミ合金で構成してあるエンジンだから、
鉄粉よりアルミ屑の方が出やすそうですね。
アルミじゃ磁石で捉えるのは無理だな。

CVTFの流路にはフィルタが付けられないから、代わりに磁石があるそうです。
ドレインボルトが磁石になっている車種もあるそうです。ノートがそうなのかは知らないけど。
ベルトもプーリーも鋼鉄なので、摩耗粉は磁石に付きます。
鉄粉の発生が許容量を超えたら捕まえきれずにそのまま循環でしょうね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:21:54.54 ID:D3gj1PXQ0

みんカラでリッター１９とか２０とかたまに見かけますがホントなんですかね？

高速を永遠に走り続けてるとか特殊な走行条件でなければ99％不可能だと思うのですが…。

皆さんは１９とか出た事ありますか？　私は頑張っても14前後です。前期型です。

ハッキリ言って19とか出してみたいですがどうしても不可能です。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:14:13.61 ID:wB0LE/XZ0

>>72
またおまえか・・・
つまり、特殊な走行条件なら出せるってことだろ？
それが答えじゃないのか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:20:49.99 ID:m+SUEGzJ0

>>47
>>48
勉強になりました。
心がけて走ります。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:00:51.83 ID:393xfPsB0

タイヤ空気圧が少し下がれば　燃費も下がります
正常値かどうか調べてみましょう

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:06:58.98 ID:B4GLSu8t0

足りないのは空気圧じゃないと思うんだよなぁ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:06:37.61 ID:UqCzzpWlO

今夏のＦＭＣで
３ナンバー車になるんかな？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:14:36.77 ID:Tj+qmMSP0

ティーダがそうなりそうだから？
でもノートまで3ナンバー化したら、マーチとの間に隙間が開いてしまうし
それはないんじゃないか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:40:48.25 ID:wB0LE/XZ0

>>78
インビテーションのサイズが３ナンバーサイズだったんじゃなかったっけ？
でも、３ナンバーになったら、ノートの後継と言えないだろぅ。

ところで、WBSで、九州日産の工場の話しやってたけど、
海外からの部品調達割合４割ぐらいに増やして行くんだってな。
次期ノートは、九州日産でつくるってことだから、安くはなりそうだな。

80 ：　　↑　　　：2012/03/25(日) 13:28:30.02 ID:t6FE6cdH0

ノート、から、アストラクーペ（中古､2200cc）に乗り換えた、
　　　　　　ノートに何が足りないかよ～～くわかった、
シャーシーが軟なのだ、アストラは１０年落ちのボデイが
　　　ゴツイほどに強い。
ただし、エンジンはノートのほうが静かで、トルクがあり、燃費もいい

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:33:49.31 ID:y34ykb1L0

>>80
ノートはマーチと同じプラットフォームなのでボディ剛性の弱さは
折り紙つきだ。ｗｗｗ

82 ：　　↑　　　：2012/03/25(日) 13:37:04.17 ID:t6FE6cdH0

1500ccで、2200ccのエンジンを上回っている（1500～3000までに限るが）
ただし、4000rpm以上では、圧倒的に負けているが（いつもそこまではまわさない）

83 ：　　↑　　　：2012/03/25(日) 13:46:46.94 ID:t6FE6cdH0

アストラのエンジンはハイオク指定なのだが、レギラーを入れている
金がなくて、ハイオクが買えない
（５０Ｌも入れると、とてつもない金額になる、横っ面を張り倒されたような感じ）
ノートには関係のない話だが

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:47:01.61 ID:PD0xWbaF0

フジテレビが隠蔽する事件
http://www.youtube.com/watch?v=sf_qfEKZWI4
退屈貴族「東洋のランボー」
http://www.youtube.com/watch?v=7UlUIRMcYRg&feature=b-vrec
　★★　まとめサイト　★★
http://www40.atpages.jp/~doga777/

これ、ユーチューブみたけど、最後は足の状態がわからないように、

ハレーションみたいにして、やけどを隠してるよね。

これ、ＮＧって分かってて放送してるってことなんじゃない？

ＴＶで見てる人には、ある意味、やらせっぽいような気がしてもおかしくない。

結局、雑誌にフジがすっぱ抜かれた感じだな。

なんにせよ、このボケ老人に、小銭渡して、火の中を歩かせて、放置して帰ったんだろ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:56:40.97 ID:jpxPBirZ0

>>80
シャーシがってことだが、サスペンションではないの？
シャーシの剛性って、通常の運転で感じられるとはあまり思わないんだけど。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:58:21.58 ID:xoS0cGJm0

感じやすいのは足回りの取り付け部分だな

87 ：　　↑　　　：2012/03/25(日) 14:06:22.75 ID:t6FE6cdH0

それでは訂正します、ノートはサスペンション（足回り）が軟（ヤワイ）

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:08:01.50 ID:3AT9YQtaO

レギュラーとハイオクなんか10円しか変わらないが…50入れて500円
あいつは500円で殴らせてくれるのかw

89 ：　　↑　　　：2012/03/25(日) 15:58:29.06 ID:t6FE6cdH0

殴られるとき、グーで来るか、パーでくるかの違い
グーでは気を失うほど痛いが、パーでは顔に手形がつくだけ

90 ：　　↑　　　：2012/03/25(日) 16:11:44.12 ID:t6FE6cdH0

１　あまり突っ込まないでほしい、べつにノートを否定しているわけではない
　　＜＜　足回りが軟なほうが、乗り心地が良いとも言えるのかもしれない　＞＞
２　大体が、アウトバーンを１８０ｋで、走り続けることが前提の車と
　　せいぜい、８０ｋで街中を走る目的の車ではおのずと違ってくる。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:47:35.15 ID:XSEyfHKo0

>>90
誰一人として、突っ込んでいないから安心してね（爆）

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:50:09.10 ID:0KhkJYL20

それなりの台数売れてるのになぜモデルチェンジしないの？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:07:11.18 ID:rTaMo9Yn0

モレ様のノートの車検が来るまではモデルチェンジしないの

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:08:54.66 ID:pI2MQ2hA0

売れてる車をモデルチェンジするのは勇気も金もいるからだよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 04:40:31.46 ID:SnQylraH0

買って未だ１ヶ月だから、このままで良いよ（笑）

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 10:31:13.23 ID:4NV3cOnkP

今日16X納車だよ、嬉しい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 10:32:07.23 ID:qcfM3hgz0

>>87
サスペンションだとすると、ユーロサスペンションでもいれれば解決ということになるかな。
まあ、サスが固いとスポーツ性能あがるけど、乗り心地は悪くなるけどな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:50:03.72 ID:o14eon/m0

15と16でなんでこんなに燃費が違うかね。
馬力はほぼ同じなのにさ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:21:54.54 ID:gght/F340

>>98

1500は1015モード燃費で20km/Lないと減税対象にならないので
乗り心地をガタガタにしてまで空気圧270kPaまで上げて無理矢理20km/L達成したんだわ。ｗｗｗ

日産はアホ。詐欺師みたいな会社。
これに懲りて日産車はぜったい買うなよ。ｗｗｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:24:43.72 ID:oReRdSha0

>99
ｗｗｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:27:23.74 ID:Ay1xjJ0M0

あれ久しくいなかったｶｽﾋｹﾞがいるじゃん
退院できたんだ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:36:07.09 ID:LGrEfr8d0

>>99
クソワロタｗｗｗ

103 ：　　↑　　　：2012/03/27(火) 00:20:07.37 ID:VMl8VZh90

>>101
もうノートとは手が切れた、はなれて見るといい車だった
街乗りには最高、
今はオペルをつついている(悪いところが目に付くが）
ただ街中でやたらとスピードを出してしまう
(無駄にガソリンを食う）

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:45:42.08 ID:IbQDR+HG0

>>99
カタログスペックからのギャップは低いほうだけどな。
いやなら自己責任で圧下げりゃいいし、
タイヤを太いのにしてもそこそこ走る。

カタログ通りに燃費が出てないってアメリカで集団訴訟を起こされたり、
JC08の燃費データを公表するのに発売後に何カ月もかけたりしてる
怪しげな自称エコカーメーカーと、そんなに違いがあるとは思わんわ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:46:42.67 ID:aSOM+VsK0

>>99
そんな事言うならトヨタやマツダも同じだろうに…
何で日産にだけ喰いついてくるんだろう？ｗ

傍からだと逆にノートの良さをアピールしてるように見えるぞ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 06:41:42.32 ID:IGmmxYO60

>>104 その通り！！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 06:59:57.97 ID:EOs0rS6q0

児玉清「さぁ青の方、何番？」

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 07:18:23.27 ID:cewb9IeR0

いつ見てもホンダのステマが酷いな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 11:52:31.99 ID:urrT76AT0

リアスタビつけた方がいい系？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:57:31.99 ID:XoJSG5WC0

>>108
ステマの意味解ってる？
日産のスレで日産を褒める事を言うんだよ
PSVitaスレのGKのようにね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:39:44.91 ID:tNJZPfWv0

新型を待たずに今買う人の理由を教えて下さい。
今買うか、新型買うか迷ってる。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:43:34.65 ID:EtA191sX0

2005年性能のクルマを2012年に買う阿呆乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:46:25.42 ID:cewb9IeR0

>>112みたいなホンダ工作員が暗躍してりゃ、ステマだろ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:47:13.57 ID:IGmmxYO60

>>111
・今すぐに必要だから。
・エコカー減税が終わる前に。
・補助金が始まった。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:49:23.18 ID:EtA191sX0

>>113
ステマの意味もわからないアホは糞して寝ろ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:50:23.93 ID:get7gphK0

新車で160万で買うよりも型遅れでも中古で40万で買う方が利口だよ。
どうせ新車も年々型遅れになるしね。　
100万以上浮く金でドレスアップできるしね。

新車でも何れは型遅れになる。　新しい物は買わずに安くなったら買う。基本！　

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:52:13.62 ID:cewb9IeR0

ほらな、ホンダ工作員だっただろ。
図星さされて、ブチギレって、わかりやすいなｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:10:24.69 ID:XoJSG5WC0

このスレはネガティブキャンペーンとステマの区別がつかない低脳の提供でお送りしていますm(__)m

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:40:39.36 ID:2ppud0D20

>>118
色んなスレで毎度頑張ってネガキャンしてる、お前みたいなのが一番低能だと思うがな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:44:02.67 ID:eLvhCDTY0

>>110
・・・その定義もまちがってるぞ。
よく勉強してこい。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:56:42.09 ID:XoJSG5WC0

>>119-120

クソワロタｗｗｗ
効いてるｗｗｗ効いてるｗｗｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 02:01:38.60 ID:kP7uI29j0

高級車のスレでは絶対にない流れだな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 02:46:14.54 ID:8mqba3rX0

お兄ちゃんたち、おもしろーい♪

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 07:14:15.38 ID:J+5x9nrJ0

意外とボディが頑丈なノートにびっくり！！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:13:10.87 ID:yqQ+5+RW0

どっかにぶつけて試したのか？

126 ：　　↑　　　：2012/03/28(水) 18:15:31.78 ID:XfmKG8kz0

路面からの振動が、床下で収まるか(オペル）、
Ａピラーを通して天井まで振動するかの違い
ノートは見事に屋根まで登っていく。
＜＜＜　それでもボディは頑丈なのかな～　＞＞＞
アホは上に登る、関係ないか　ｍ(_ _)ｍ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:28:40.61 ID:TAo0ZKlO0

またカスヒゲの荒らしが始まったな。

もう金輪際来ないと言ったくせに、こいつ本当に嘘つきだわ。

この前から来てるみたいだけど、いい加減、
嘘ばかりならべてノートを攻撃するのやめて欲しいわ。

ノートの天井が揺れるとか、アホか。
走っててどうやって天井が振動してるか確認するんだよ。
Aピラー通してって、外して確認したんか。

オペルって、こんな嘘つきが乗ってるんだな。

128 ：　　↑　　　：2012/03/28(水) 18:35:41.31 ID:XfmKG8kz0

音が屋根から出てくる、屋根が振動している証拠
それでもボディは頑丈なのかな～

129 ：　　↑　　　：2012/03/28(水) 18:43:13.14 ID:XfmKG8kz0

根拠のない話と、根拠のある意見
現実は、口先では消せない。
理屈がひつよう。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:44:58.09 ID:4ks1j3Pi0

嘘つきの言うことに説得力など無いだろう

131 ：　　↑　　　：2012/03/28(水) 18:46:10.04 ID:XfmKG8kz0

なぜ、君は
＜＜　ボディが頑丈なノートにびっくり　＞＞
したのか、理論的に説明してほしい

現実は、口先では消せない
理屈がひつよう。

132 ：　　↑　　　：2012/03/28(水) 18:52:13.14 ID:XfmKG8kz0

ノートはいい車だと思う、
シカア～～シ、頑丈なボデイではない、実は振動や
ゆがみを、やり過ごすことがうまい、
剛性ではなく、柔性が的確で、振動を逃がしている
と思うんだけど。
現実は、口先では消せない
理屈がひつよう。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 19:38:16.12 ID:TAo0ZKlO0

嘘つきめ

理屈で言ってやろう

Aピラーが天井に振動を伝えている、というなら、
Aピラーを外して振動が伝わらないことを確認したはずだ。

本当か、おい？
この嘘つき。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 19:58:53.07 ID:2oCnoob00

その矢印はもしかしてコテハンのつもりなのか

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:09:00.97 ID:dhNB0BD40

根拠って言っても、体感でしょ？
それも素人の。
それって根拠になるの？

ノートって、140万の足車だよ？
値段なりの満足感は高いよ、素人の体感だけどｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:31:51.29 ID:eNOK4+gAO

餌を与えると居座り続けますので、
ｶｽﾋｹﾞに餌を与えないでください。

137 ：　　↑　　　：2012/03/28(水) 22:04:31.29 ID:XfmKG8kz0

現実は、口先では消せない
理屈がひつよう。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:22:48.49 ID:zna6HpQB0

現行ノートはいつまで販売ですか？秋ごろまで？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:29:23.51 ID:5/LLmVd70

ノート後継の淫靡は３ナンバー幅という恐怖情報もあるからね。５ナンバー大乗教の連中は買うなら今だ！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:44:11.89 ID:9zplUlpX0

エンジンオイルは０Wが推奨ですが５Wにすると燃費は悪くなるんですかね？

皆さんは０W－２０を使ってますか？　

141 ：　　↑　　　：2012/03/28(水) 23:18:01.09 ID:XfmKG8kz0

チョイ乗りしかしない、人には０Ｗが大事(乗り出し２０分くらいまで）
それを過ぎると、高温粘度が効いてくる２０が大事
(高温で粘度が低ければ燃費が伸びる）

逆に、エンジンの安全のために０Ｗ－４０(超高級）を入れると
燃費が悪くなる。

142 ：　　↑　　　：2012/03/28(水) 23:21:39.27 ID:XfmKG8kz0

いつもムチャクチャを言うが、筋の通った話も出来る
（今はリーフをつついている）

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:37:04.20 ID:TAo0ZKlO0

嘘つきが居座ったなぁ。
リーフスレも荒らしてんのか、こいつ。酷いヤツだな。
代わりに、オペルスレ荒らせばいいのか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:37:17.87 ID:2oCnoob00

筋の通った荒らしだな

・・・というとでも思ったか！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:57:42.42 ID:g2l/YuNq0

消費者庁から正式にステマOK出たから良い事どんどん書き込んでね

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:04:52.06 ID:HifguRZw0

マニュアルのエアコン付いているノートを持っているのだが、オクに出品されているオートエアコンのパネルを落札して、ポン付けできますか？
やっぱ、無理？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:49:55.46 ID:Rn6nEZeK0

>>132
「ひつよう」位は漢字で→必要

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 01:01:42.48 ID:SJnvE5c40

>>146
全然無理

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 01:11:38.84 ID:pfn7j9ir0

>>148
ありがとう。やっぱ、無理っすか。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 04:17:17.04 ID:USpWV/FM0

最近スタッドレスから純正タイヤに付け替えた
ほんとガタガタだわ
タイヤは買ってすぐに交換するべきだな

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 07:57:45.19 ID:KDMAWpUr0

>>124を読んで、一般的な常識人なら、
「安いコンパクトカーなのに、期待以上の剛性感があって驚くほど良かった」と捉えるのに、
ｶｽﾋｹﾞは、ノートを粗悪だと頭ごなしに決め付けて、それを言いふらすことに陶酔しているから、
馬鹿みたいな揚げ足を取るようなレスばかり。

こういうガキみたいな屁理屈ばかり言っている中二病は、2chの嫌われ者だよ。
2chだけでなく、社会でもやっていけないだろうな。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 11:44:18.41 ID:gZ9x2c8F0

この基地外が乗ってたノートは、Aピラーと屋根の境いに歪みでも出たのか？
それなら、現実の事象として言ってる事も正しいんだろうけどさｗ
出てないなら、逆に言ってる事に説得力が無くなるぞ？
ノートは頑丈ボディだぜ！とは思わないが、俺の車は天井から音とか聞こえない。

なぁ、正直に言おうぜ？
お前、日本人じゃないだろ？
義務教育を受けた日本人の句読点の付け方じゃないんだよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 14:47:04.16 ID:ItodSPsvO

>>112
マーチやヴィッツのようにコストダウンによる新型劣化もお忘れなく

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 14:59:44.37 ID:saA1/LCY0

ヨーロッパの安全審査EURO NCAPで星4つ獲得しているんだし、安全面では思ったより丈夫だと言って良いんじゃない？

このクラスの日本車で星5つは、フィット、ヴィッツ、デミオ、スイフトぐらいなんだし・・・

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:36:25.79 ID:MuFvFycN0

ノート
http://www.youtube.com/watch?v=euwEchBNiy0

フィット
http://www.youtube.com/watch?v=8WB2AsZtZIo

ヴィッツ
http://www.youtube.com/watch?v=GyWsbwolhOA

デミオ
http://www.youtube.com/watch?v=H3ECdaPvtV8

スイフト
http://www.youtube.com/watch?v=NuejPNFzVTY

ピラーからルーフまでべっこり変形してしまうのはノートだけだな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:01:48.44 ID:G0uD1ao70

荒らしが酷いな
モデル末期なのに売れてるからかな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:21:20.81 ID:1wugjl1g0

値引きを含めればかなり割安に買えるほうじゃないかな
エコカー減税のあと押しも今ならあるし

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:51:10.25 ID:AJyaexth0

>>140
昨年の今頃震災の為に、0wの在庫が無くて5wを入れられた事が有ったが、大きく燃費が悪く成ると言う様な事は無かった。
ただ、始動直後は重ったるく感じた。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:56:20.23 ID:SJnvE5c40

>>155の動画元のデータを見てみた。（自動車アセスメント）
確かにノートってオフセット衝突でルーフまで歪んだのに
衝突安全性能総合評価は一番高いんだ。
キャビンが歪まないほうが総合評価高いと思ってたのに違うんだな。

ちなみに衝突安全性能総合評価の得点（得点率）
　　　　運転席得点(得点率) 　　助手席得点(得点率)
ノート　　33.64点(93.4%)　　　　22.85点(95.2%)　2005年実施
フィット　33.42点(92.8%)　　　　22.91点(95.4%)　2007年実施
ヴィッツ　32.66点(90.7%)　　　　21.91点(91.3%)　2005年実施
デミオ　　31.38点(87.1%)　　　　21.85点(91.0%)　2007年実施
スイフト　29.98点(83.3%)　　　　18.07点(75.3%)　2004年実施

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:22:07.81 ID:XbtADdrO0

ノートは、歪むことによって衝撃を吸収するような設計だから、安全性を高いのよ。
あんな速度でオフセット衝突したら、廃車決定なので、キャビンだけ残る意味がない。

歪んで衝撃を吸収するといっても、ただ歪めばいいってもんじゃなく、
エンジンがバルクヘッドを突き破ったり、
乗車スペースを潰さないような、高度な設計技術が必要。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 05:40:57.63 ID:q5p8TqKqQ

HKSのマフラーってどう？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 08:52:48.35 ID:sgQy0BG40

納車してから半年になるけど、未だに左折が怖いorz

前の車はよかったんだけどなぁ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 13:01:20.62 ID:0JSmtr5L0

前左視界が悪いって事？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 13:53:27.58 ID:TTBQM3o10

>>162
昔の車より、ドアウィンドウが高くなって
足下が確認しにくくなってるんだよな。
もちろんノートだけじゃないけど。

新型ヴィッツ、さんざん言われてるけど、
視界についてだけは評価できる。
昔の車とあんまり変わらない。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 15:15:48.94 ID:44gnqtuT0

>>154
その5スターの車種は欧州仕様だからなぁ、国内で販売してるのとは違ってるよ
自動車アセスメントなど国内仕様で比べると逆にノートが優秀になってたりしてるでしょ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 17:29:35.56 ID:5OEr2FVc0

>>159
ノート、そんなに高いんですか、少し安心しました（笑）

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:10:26.64 ID:lLec9FtJ0

>>160
Aピラーから屋根にかけて力を逃がす日産の技術力凄いなぁ
廃車になるほど事故ったらキャビンだけ残しても意味ないですもんね

マーチ
http://www.youtube.com/watch?v=vMeXhBcwEl8

ジューク
http://www.youtube.com/watch?v=s1kNGDDuYb4

キューブ
http://www.youtube.com/watch?v=0FfqEz7Ho_I

ウィングロード
http://www.youtube.com/watch?v=H6juWbrHLOA

ティーダ
http://www.youtube.com/watch?v=FCx5_tYAbjs

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:12:12.42 ID:XDWtmnXD0

お兄ちゃん、土日とかクルマで遊びに行ったりしないの？
私は香奈や早苗を乗っけて、ショッピングモールに行くニャ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 22:44:16.17 ID:Xi07NILP0

>>167 バカなの？
Aピラーがぶっ壊れようが、ルーフが歪もうが、
中の人の危険度が下がればいいんじゃないの？

>>167 バカなの？
大事なことだから2回言いました。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:05:29.97 ID:lLec9FtJ0

>>169
この程度で済めばね
この後転がったら終わりよ
日産は売れてないから必死になるのはわかるけど、少しは自力で考えようね

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:50:52.82 ID:Xi07NILP0

>>170
では、教えてください。
事故の際、車体が転がる割合はどれくらいですか？
私は自力で調べられませんでした。
知ってるから聞いているのですよねｗｗｗ

まさか、知らないのに人に「自力で考えよう」なんて
”バカ”ないうことは無いですよね？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:55:51.29 ID:gwQ6sKDcO

>>171
荒れるから追い込むのはそろそろ止めとけ
バカとｶｽﾋｹﾞに餌やるな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 00:14:43.11 ID:73MDPJfJ0

転がりやすさは重心の高さだから、ノートなんか間違いなく転がりにくい部類だよ。
横倒しにした状態より、普通に四輪が接地した状態の方が重心が低くなる車体形状だからね。
吹っ飛んでもわざわざ横倒しになる必然性がない。

転がりやすさでは、車幅が狭いのに高さはいっちょ前にある軽トールワゴン類が最も危険なわけだが、
色々物が突っ込めて乗降も楽だから、その辺にもいっぱい走ってるね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 01:39:23.61 ID:hK8SY2hW0

そういえば、低重心とかいっときながら
側面衝突テストでまさかの横転するという大恥をさらした
どっかのミニバンがあったなぁ。
たしかステップなんちゃらとか

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 07:07:49.58 ID:TApIKc3+0

昨日の問題児→Xi07NILP0

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 09:11:06.50 ID:Gv8VAs9R0

>>170
転がる事故より、オフセット事故の瞬間の衝撃が最も強くて危険なのに何いってんだ？
この程度の知識で日産の安全性を批判とか、中二病すぎるぞ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 11:02:46.93 ID:L3c+akkC0

なんか物理をよく知らないリアル中坊ぽいのが荒らしにきてるみたいだなｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 15:43:01.95 ID:Dve5GFAo0

「エコカー」走る　車の屋根でコケ栽培　三木
http://www.kobe-np.co.jp/news/touban/0004929688.shtml

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:47:59.27 ID:/nU7D9Zp0

タントやパレットは間違いなくアンバランス。
まぁ軽自動車ですが。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 00:37:02.31 ID:Y8oYYMc8I

レベルの低い争いだなあ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 07:39:12.56 ID:GIZTOa1zO

>>160
ドイツでのLFAが事故った時の話?

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 08:04:11.66 ID:GIZTOa1zO

そういやプリウスのオフセットで後ろの席に乗っていたダミー、見事にぶっ壊れていたな
それにノートのオフセット、フルセット共に見たがマーチやキューブほど歪んではいなかった

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:10:34.66 ID:OKE/dVPS0

なんだかもう
インビテーション＝次期ノート

が半ば確定みたいな流れになって来てるな。
よさげな車ではあるんだけど全長4150ってのがどうにもなあ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:05:22.29 ID:YoO7ZCWj0

>>183
「半ば確定」というか「確定」だよ。
ただ『インビテーション』はあくまでコンセプトカー。

フェンダーの異様な張り出し具合とか、ホイールやランプ類の派手なグラフィックはコンセプトカーとしての
デフォルメ(程度はこのくらい↓)であって、市販車のサイズは現行から大きく変わることは無いよ。
【コンセプトカー】 http://www.asahi-net.or.jp/~fz7t-szk/Infiniti_coupe_03.jpg
【市販車】 http://4.bp.blogspot.com/-K-iVPNbBnm4/TwgKM_T75bI/AAAAAAAACMI/B0SXDPWl38o/s1600/g37.gif

ちなみに同時に発表された『ハイクロスコンセプト』は名前に“コンセプト”と付けてるだけあって、
市販間近の『インビテーション』よりもデフォルメ感が強い。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:03:10.45 ID:XnJzIv0V0

ノートこんなに変わっちゃうの？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:24:11.57 ID:59sYEeHa0

>>185
まだ変わらないよ、安心してね！

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:32:51.04 ID:YoO7ZCWj0

>>185
？

http://4.bp.blogspot.com/-AFV0hxJ6vqo/Tz6HpkD5xEI/AAAAAAAACMQ/M3z9OdKh_Ug/s1600/nissan-invitation-side-geneva-2012.jpg
http://www.mountmellick-nissan.com/uploads/Multimedia/NOTE_2007_-_RHD_-_Side_View%5B1%5D.jpg

インビテーションは現行ノートと比べても結構共通なイメージだと思うけど？
サイドウィンドウもここまで鋭角な切れ上がりデザインじゃなく現行ノートやデュアリスなどの市販車レベルに落ち着くよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:00:07.47 ID:7EntHm4M0

いまはインビテーションはノートとは関係がない、という見方が主流だと思うよ。
欧州向けの長距離移動に適したハッチバックとしての発表だし、
日本で出るとしても新車種として出るんじゃないかな。

次期ノートって言ってた雑誌も、日産があまりに違うことを言うので
ジュネーブ開催以降の発売号ではひっこめてるんじゃないかなぁ。
発売直前に記事を広告に差し替えた雑誌もあったし。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 11:55:25.84 ID:XtHgr6KT0

幅はともかくデザインは淫靡で確定じゃないかね
最近の日産はコンセプトカーほぼそのままのデザインで出してくるし

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 13:50:07.36 ID:dknJkGz10

インビテーションが製品化されて出てくるのは自分も確実だと思うけど、
あれが次期ノートという可能性はもうないと思う。

日産も、あれは別の車だってイヤというほど強調しているのに
フィットに似てるからノートの後継なんでしょ？と言われて
かわいそうだ。
ジュークと同じコンパクトSUVのカテゴリに入る車として、
自信満々に出してきたのに、フィットと同列扱い・・・。

まあ、安直な日本のデザインチームに対して特に同情はしないけど。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:29:46.47 ID:XtHgr6KT0

5ナンバー枠に収めてこのデザインで売ればヒット確実と思うがな
マーチは新興国向けの退屈デザインにしたために自爆してるし

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:46:06.29 ID:FjURH4c10

んじゃ日本じゃティーダみたく古い５ナンバー車をずっと売り続けるってことかしら？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:58:13.74 ID:2Y2MtuzD0

JUKEのようなデザインの車をそのまま世に出すのが今の日産だからな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:13:24.36 ID:r4p+J7fN0

ジュークが売れてるといっても、
実用一辺倒ではないけど、いかにもなスポーツカーでもない小型車が欲しい
という需要を掘り起こせたから一定の売上を上げてるってだけで。。
車自体に興味がなく、実用品として選ぶ層にも売れなきゃいけないノートの位置では
とんがったデザインは邪魔になるでしょ。

問題のインビテーションの形がどうなのかといえば…よくわからん。
JUKEに比べればよっぽど常識的なのか？
でも今のノートと比べると無意味にいかついとも思える。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 22:10:39.37 ID:01xv0NrG0

>>194
まあまあ良いじゃないですか！自然の流れにまかせましょうよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:16:16.94 ID:fU4NGbdyO

>>190
ｲﾝﾋﾞﾃｰｼｮﾝが次期ノートらしいよ
ただ、名前はノートではなくなるらしい
デザインはコンセプトカーより無難に大人しいめとのこと

7～8月発売確定

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:16:51.22 ID:YWXv3Fca0

新型は車幅が広がり3ナンバー、形はほぼインビテーションそのまま、
9月発売とのこと。
ディーラーからの情報。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:32:33.08 ID:fshnLOow0

ノートも欧州仕様と国内仕様が大幅に違ってたように、次期ノートも同じ運命になるかも･･･
国内仕様はドアミラーがK12マーチの小さいやつだったからな。
空気抵抗が減って斜め前方の視界が良くなるけどｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:32:38.37 ID:dknJkGz10

ほんとうにそうなら、さよならノートスレを立てなきゃならんな。
シャリオやRAV4のようにひたすら大型化するのか・・・。

まあ、ヨーロッパで来年出すって言ってるのに
そんなに早く日本で出るというのも疑わしいが。
自動車リサーチはいまだに持論にこだわってるけど、
これを出すなら現行と併売しなきゃやっていけないだろ、商売的に。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:17:41.67 ID:NATgVWXS0

ノートもティーダもなくなり、ひとつに統一され、
名前も新しくなるようですよ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 01:36:31.18 ID:DGm/W4KIO

テイノーダ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 02:25:35.81 ID:1Q7vlChN0

こんな感じ？
ttp://urara999.sakura.ne.jp/toys/azia0042a.jpg

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 06:03:29.93 ID:e7zwltut0

>>199
さよならティーダスレでは？

204 ：平井：2012/04/03(火) 06:12:48.56 ID:O/Rtz70s0

革命する？

http://t.co/eYdDJ9Nz

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 07:42:58.84 ID:08h9snmj0

>>204
基地外ブログww

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 09:51:53.42 ID:tBXx797h0

>>194
＞＞車自体に興味がなく、実用品として選ぶ層にも売れなきゃいけないノートの位置では
とんがったデザインは邪魔になるでしょ。

フィットもプリウスもおもいっきりとんがったデザインだが売れてるぞ
一般層はとんがったデザイン苦手だろうと思い込んで特徴無い野暮ったいデザイン路線で会社傾かせたのが過去の日産なわけで
現行マーチの悲惨な出荷台数見れば凡庸なデザインだと売れるなんてのは幻想だとわかろうもんだろうけど
先代のマーチはクセの強いデザインだったために初期は叩かれたが末期まで売れ続けた

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 09:55:55.28 ID:tBXx797h0

あとアル・ベルも高額なのに売れてるのはデザインがとんがってるから
ものすごく丁寧に造形してる

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 11:35:44.58 ID:b2NV8MSx0

いままでありがとう、もうすぐサヨナラ　NOTE･ﾟ･(ﾉД`)

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 12:02:34.83 ID:we7sQ42U0

JUKEみたいに、実用性無視したデザイン車が売れるとすれば
インビテーションも正解かも、個人的には格好良いと思うけど

現行NOTE乗ってる女房には、すこぶる評判悪い
厳つ過ぎて、可愛くないらしい･････

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 12:30:08.46 ID:brgE76tk0

現行ノートには、どことなくルノーっぽさがでてるけど
インビテーションにはそういう愛嬌がぜんぜんないもんな。

3ナンバーでゆったり走る大人の男には選ぶ価値のあるコンセプトだと思うけど、
現行ノートみたいに全方位的には売れないよ。
インプとかアクセラのクラスになるわけだし、現行ノートは現行ノートで
ちゃんと後継を出してほしいなぁ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 18:12:53.55 ID:smUcEjuB0

>>206
なるほどね。見方を変えればそうも言えるか。
しかし、フィット・プリウスに関しては、実際にあまりにも多く売れてて見慣れてしまったので
出た時には特異なデザインだったはずなのに、本当にそうだったのかよく分からなくなってしまったよ。。
デザインした奴ら完全勝利ですな。

>>210
インプレッサとかアクセラと聞いて、「ゆったり走る大人の男」は連想しにくい気がする。
頭が薄くなって加齢臭も出てきたのに、未だに車にこだわってしまうとっつぁん坊や御用達というか何というか…
すげー偏見なのは認めるけど、とりあえず個人的には近寄りたくない系ｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 18:39:57.34 ID:HFzvtaT30

今日の豪雨でますます汚くなってしまった俺のノテ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 18:42:52.21 ID:brgE76tk0

> インプレッサとかアクセラと聞いて、「ゆったり走る大人の男」は連想しにくい気がする。
実際にそういうイメージで買ってる人間が身近にいるからなｗ
そのへんは人それぞれじゃないか？

ティーダがほぼ「爺さん御用達のダウンサイズコンパクト」なポジションに収まってしまったので、
大きさとパワーに余裕を持たせたハッチバックモデルってのは、日産にはもう存在しないんだ。
あえていうならデュアリスってことになるのか。
デュアリスのコンパクトライクな感じ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 19:05:06.61 ID:1EUhne540

>>198
エクステリアに関してフロントグリルや前後バンパーなど、
樹脂パーツを変えてる位で大幅かなぁ？
どっちにしろ外板部分で幅が変わったりすることは無いよ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:50:04.82 ID:e7zwltut0

>>212 明日は晴れるようですので、洗車ですよ～

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 21:20:56.05 ID:MSY6L+gT0

プリウスはいくら多くなっても特異なデザインであることには変わりない。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 21:24:58.85 ID:MdexiIiV0

日産にとっちゃ
わざわざ5ナンバーに納めるメリットは少ないわな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 22:48:18.59 ID:ghvZRqTE0

そうそう。国内なんかセレナとOEM軽あれば充分って考えてそう。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 22:55:07.37 ID:tBXx797h0

やっぱ価格しだいかね
アクセラも3ナンバーだけど結構売れてるし
3ナンバーになって価格も上げるのなら爆死確定だろうな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 00:22:12.00 ID:IEH+uJHN0

youtubeにてnisann noteで検索すると上の方にある
Nissan Note review - CarBuyer、ワインレッドのノートのリアシートがスライドするのですが、
国内仕様もスライドさせることは可能ですか？あと、助手席下の収納スペースも。
日産HPには見あたらかったもので。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 00:24:44.41 ID:IEH+uJHN0

あっ、検索ワードはnissan noteです。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 00:32:11.42 ID:qC+6RHvU0

リアシートのスライド、できません。
助手席下の収納もありません。
その他、グローブボックスの簡易冷蔵機能や、物入れのオーディオAUX INとか
あれは全部英国仕様NOTEの話です。

国内にはティーダがあるけどあっちには無いから、なんだそうですが。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 00:59:03.21 ID:IEH+uJHN0

>>222
そうなんですか。国内仕様でも出来たらいいのにね。
ありがとう。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 04:27:59.55 ID:ac4ApfV70

それでもコンパクトカーにしては広い方だけどな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 06:09:13.37 ID:+0zL369P0

>>224
そうそう、マーチと比べたら全然広い。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 10:41:52.34 ID:1YmtJr/5P

ディーラーが言ってることが信憑性あるとは限らないぞ？
前にノート買うときディーラーが、時期マーチ(現在のマーチ)のデザインはこれになる、と見せてくれた雑誌の写真は実際のものとまるで違うデザインだったぞ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 11:43:21.81 ID:d+7PZeS20

ディーラーに情報がくるのは1か月前だからな
先の情報なんて一般消費者と変わらないレベル

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 16:17:08.22 ID:k229BtkP0

日産のディーラーの人なんぞ、ごく一部の日産本社の人とツテがある人でない限り、
全くもって情報なんて持ってないぞ。

「日産社員」と「販社の人」を同列に扱うのは
「ローソンの社員」と「ローソンの店長・店員」を同列に扱うのと同じくらい間違い。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:45:18.23 ID:+0zL369P0

ここのみなさんは、ノートを運転していて「エコ診断」は何点くらい出しますか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:48:26.89 ID:HqVgQ8Ad0

うちのは７５点かな

エコスイッチついてないのもあるし、なんせ長距離を乗らないからかな。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:16:44.00 ID:+0zL369P0

>>230
すごい！
エコモードボタン押しても６０点台です（＞＜）

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:19:47.00 ID:p9UDqbSW0

何の話かと思えばナビに付いてる機能か。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:37:11.90 ID:Vbycr7qJ0

※緊急手配※　盗難情報求む

本日の朝に駐車場を見ると私の車が無くなってました・・・

昨日の暴風に紛れて盗んでいったものと思われるんですが、

まったく腹が立つ（怒）

という事でもし見かけたらご連絡頂ければ幸いです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/167867/blog/25998904/

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:53:45.06 ID:Fszn+QO60

>>233
ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 23:16:24.72 ID:EvgZUoA40

俺は80点超えるけど。
エコスイッチ切っても。
機種はＭP311Ｄ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 23:27:38.16 ID:96QFPATS0

メルセデス、BMW、STI、R35、レクサス、フェラーリスレでは「大変だね」「可哀想に」と言ってるのに・・・

ここの貧乏人のスレだけは「ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」と来たかｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 01:05:32.64 ID:MSZ0AGtX0

コピペしまくってんのか
迷惑だから止めろよな
みんカラでやれ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 01:57:49.70 ID:qZsWw3W90

1人がそんなレス付けただけで頭わいてんの？馬鹿なの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 02:17:58.57 ID:XNV4vIkA0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:36:57.08 ID:Vbycr7qJ0
※緊急手配※　盗難情報求む

本日の朝に駐車場を見ると私の車が無くなってました・・・

昨日の暴風に紛れて盗んでいったものと思われるんですが、

まったく腹が立つ（怒）

という事でもし見かけたらご連絡頂ければ幸いです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/167867/blog/25998904/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 23:52:41.28 ID:P51OIN0r0
こんなポンコツ誰が盗むんだよｗ
嵐で飛んでいったんじゃねえ。台風だとホントに飛ぶし

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 02:33:37.57 ID:nV+dP4Bk0

津波で、目の前でノートが流されていくのを眺めてる動画のほうが
ぶっちゃけ同情したわ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 03:32:36.35 ID:JC7iyplQ0

>>235
エコスイッチ切っても？

すごい！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 05:53:01.81 ID:iu10JnKiO

最近、新車っぽいノートをよく見る。

デミオより全然多く見るから末期になって売れてんだろうな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 07:51:44.01 ID:l6jcpzS30

ボディサイズや値段が手頃だというのも堅調に売れている要素だろうな
以前はもう少し大きい日産車に乗っていた人が古くなって買い換えで買った人達が結構居そうな気がする
あと今はエコカー減税があるのも少なくないかも

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 08:49:47.14 ID:zD3h0/WR0

>>237 >>239
お前バカか？
この場合は協力してやっているのも理解できないほど馬鹿なのか？
そういう気持ちだからこんな底辺のゴミ車しか買えないんだよ

こんなこと言うつもりは無かったが本当のことだしな
おまえらみたいのは人として恥ずかしいよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 08:52:27.00 ID:oTofFgy90

>>242
貧乏人には末期で値引きが多くなって安くなったからなｗｗｗｗｗ
思いやりのないクズ共

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 08:54:38.84 ID:oTofFgy90

ノートなんて他ではこんなこと言われてるんだぜｗ

816 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage　▼
>>812
マルチ氏ね
ノートみたいなゴミ乗ってるゆとり厨房が来る所ではない

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 09:07:14.38 ID:FSPUs0qM0

殆んどのﾉﾃ乗りなんてそんなレベルだよ
ガキだし民度も低そうだし期待する方が無理
返って気分悪くさせちゃったな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 09:19:15.41 ID:jw3n571/0

1.5のエンジン積んで圧倒的な低価格だしな
エコが最近の流行だが試乗であの加速感体験したらそんなのどうでも良くなると思う

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 10:49:59.96 ID:IMWjM41X0

同クラス他車に比べて、1.5L高速での余裕の走りと
割安感は一番の購買動機だな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:04:07.74 ID:jw3n571/0

マーチも100万以下にすりゃ売れ行き倍増すると思う
タイ産なのに高すぎるんだよ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:31:44.91 ID:XNV4vIkA0

3月は１万台超えたな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:36:41.21 ID:IMWjM41X0

モデル末期だが、3月国内カローラより売れてるみたいだ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:51:01.17 ID:jw3n571/0

カローラはインキチ集計だしｗ

つかマジで１万台も売れたのか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:55:28.19 ID:53ECHD1j0

通勤用に中古買おうと思ってたけど今値引き凄いのか
新車にしようかな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 12:57:13.44 ID:iu10JnKiO

今ノートを新車で買うのは、りこうな選択だと思うよ。

たぶん頑張れば値引き40はいくんじゃないか。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 14:02:15.04 ID:+fBeMJlWP

16X納車されたけどあの車楽しいわぁ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 14:38:35.60 ID:l6jcpzS30

>>253
前からカローラシリーズの合算集計だからな
今はアクシオ、ルミオン、フィールダーか
販売は今やフィールダーがメインなのかもな
前よりパワーが落ちたとはいえカローラより売れたんだから大したものだ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 16:30:50.33 ID:pdIBs5aJO

車がノートならオーナーは鉛筆でいいのかい(笑)

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 16:34:20.06 ID:Dden7yicO

スイフトスポーツ追い回せるのは、この車だけだもんな、実質

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 16:40:26.28 ID:D68OnJ+G0

そんなに速いグレードのノート有りましたっけ？
コルト・ラリーアートならスイスポとも同等だと思うけど・・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:29:31.10 ID:l6jcpzS30

ノートで唯一MT設定があるのが16X
次期ノートでこういうグレードは生き残れるかどうか厳しいだろうな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:07:53.58 ID:hYqOWpAk0

日本でコンパクトクラスのMTは廃れる一方

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:05:41.03 ID:PqmTvMl40

>>260
地力が違う。普通脳モデルでも大概早い
伊達にビュンビュン系名乗っていない

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:07:30.98 ID:JC7iyplQ0

>>259
スイフトと比べても・・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:35:07.66 ID:nV+dP4Bk0

>>263
そこらへんは、前期モデルと16Xの特権かとも思う。
後期CVTはそこまでビュンビュンじゃない。
そのかわり燃費はいいけど。

今の新しいスイスポを追いまわせるかどうかは知らないけど、
重量バランスがいいんで、峠ではわりと扱いやすい車だよね。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:37:14.25 ID:ZabYWMw00

ノート選んだ人はスイフトなんて眼中にも無かったと思うがね
スイフトはとにかく狭い

さらに車体はコンパクトだけど意外と小回りがきかないし

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:43:46.11 ID:nV+dP4Bk0

>>266
俺は迷ったな。
デザインの好みでまずスイフトとノートに絞られた。
その次に、室内を重要視するかどうかで迷って、
最終的に「やっぱ1.2Lじゃ心もとないわ」ってノートに決めた。

今思えば、ヴィッツもさほど悪くない選択肢だった。
割高感はハンパないけど、見切りと小回りは良好かつ自然だった気がする。
試乗したのが1.0Lで軽自動車みたいなフィーリングに加え、
営業が超絶高飛車だったのでパスしたが。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:32:33.74 ID:WuXgMofM0

>>233
暴風で飛んでいったんだろ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:38:33.97 ID:AnekJwuf0

え？ちょっと待って。新型にＭＴは設定されないの？
それなら今買わんといけないじゃないか。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 22:13:21.85 ID:nV+dP4Bk0

>>269
そもそもノートも、当初日本ではMTの設定がなかったはず。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:13:12.23 ID:TvevIJ/x0

16Xはマイナーチェンジ後に追加になったはずなんだけどな
皆競合相手に考えたり、気になるクルマは似たようなのが多いね
排気量の違いはあれ、スイフト、ヴィッツ、デミオ、同門のティーダぐらいか

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 06:53:13.77 ID:CGrnp+ju0

今日の日経によるとノートの生産が九州移管で７月から生産開始だそうだ。
よって新型発売はやはり９月あたりだね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 06:54:51.67 ID:HRnC/ODX0

小型車「ノート」７月移管、安い中韓製部品調達
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E2E7E295E08DE2E7E2E6E0E2E3E08698E2E2E2E2

ノートでは中国や韓国に加え、インドなど他のアジア製部品を一部採用する。九州の地場メーカーと
アジア地域からの調達を合わせた部品調達比率を約８割に高め、国内生産でもコスト競争力の維持を狙う。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 07:35:22.81 ID:HSRuSKV70

>>272
いやもう金型なんぞは九州に搬入して最終調整してるよ。受注生産なんだから7月発売でしょ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 10:51:22.77 ID:utt8dvS30

>>273
写真に写ってる製造中の車はもしや新型？
と思って検索したが、どうもスカイラインクロスオーバーだなこりゃ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 10:52:47.42 ID:utt8dvS30

>>273
ていうか、思い切り「小型車」ノートって書いてるし
インビテーション説はやっぱりないなコレ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 13:35:51.18 ID:sZLAwKyj0

>>266
同感

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 16:24:24.32 ID:Rta4RHoC0

インビテーションは海外向けか、ティーダの後継の世界戦略車じゃないか。
ノートとは格が違うと思ってた。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 18:51:10.66 ID:cymcpvYh0

>>278
新型ティーダは海外で発売済。そもそも世界戦略的に幅を拡大したわけだが？
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/c/7/c7685256.jpg

>>276
コンセプトカー引っ張って来て「サイズがデカイ」？
今までのコンセプトカーも華飾のせいで市販車版よりデカかった。
インビテーションを現実的にしたのがノート。日本向け専用に別車種用意する時代じゃないよ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:47:59.44 ID:eQjJIZWs0

８台しか停められない駐車場なのに俺の後ろの車までノートになっちまった… 前までオデッセイが止まってたのに

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:52:50.77 ID:qAJejk/Q0

今のノテは7月位まで販売するの？
時期ノテにＭＴ車があるかないか情報お持ちの方いませんか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:55:05.00 ID:utt8dvS30

>>279
夢見すぎだって。
日産だって、コンパクトカーだって一度も言わなかったじゃん。
あれは実はコンパクトカーになりました、なんて言ったら
今度は欧州の客が怒り狂うよｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:04:39.33 ID:Pinx3c9g0

まぁ日産的には国内の５ナンバー大乗教の連中はタイ産マーチかOEM軽でも買ってろってことなんじゃね？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:22:17.85 ID:Rta4RHoC0

>>279
新型ティーダは今のと似てるね。あんまり食指が向かない。
で、ホントにインビテーションが次期noteだったら、買いだな。
あのデザインは先進的で好きだ。
同じ先進的デザインと言われるjukeは。。。。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:15:44.45 ID:CGrnp+ju0

>>282はインビテーションについて言ってるのか？
インビテーションは日産自身が次世代コンパクトカーのコンセプトと言ってる。
まあ誰が何を言ってもインビテーションの膨らませたフェンダーを少し削って
内外装の化粧を落としたものがノート後継車なのは確定している。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:49:41.53 ID:Olej3Y5f0

>>283
その通り。
ゴーンはアホだから利益のことしか考えてない。
わざわざ利益の出ない日本専用のコンパクトカーなど作らない。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 22:14:40.25 ID:ep+zLLHJ0

>>284
よくわからないんだが、インビテーションがインビテーションとしてでて
次期ノートが別にでたらどうするんだ？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 22:50:35.60 ID:TvevIJ/x0

少しでも選択肢が増えるのはいいと思いますが

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 07:50:19.13 ID:uvF5TS8h0

>>287 笑

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 08:39:10.87 ID:EuCnLD9s0

>>287
日本は日本専用『マーチ』
新興国は新型HB

↑こんなことしてるか？↓現実見ろよ

『マーチ』、グローバルで1車種。日本市場へは輸入で対応。

今どきそんな無駄にコスト掛ける様なことするくらいだったら、
『マーチ』の1車種くらい日本で作ってだろ。そもそも車を1つ開発するのに数百億も掛かるの分かってる？

>>288
国内で購入するとして何故「選択肢が増える」と思ったのか理解に苦しむ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 09:57:05.16 ID:cSzKE5fc0

287だが、俺が言いたいのは、>>284が、インビテーションが次期ノートならかうっていうが、
車名はわからないが、インビテーションが市販車になっていくのは確定だろってことだよ。

その時、ノートと名前がつかなかったら車名にこだわってかわないのか？
別の「ノート」がでたらそっちかうのか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 11:34:05.77 ID:EuCnLD9s0

>>291
> インビテーションが市販車になっていくのは確定
そうだね。

> 別の「ノート」がでたらそっちかうのか？
私は284ではないので、その質問に答えられない。

が、そもそもとしてそういう質問が出る根源は、
あなたにとって「インビテーションがノートに見えてない」からである。

別も何も私にはあれが「ノートのコンセプトカー」に見えているのだから、“別のノート”なるものは存在しない。

もう少し分かりやすく言うと、
ノートの名前は忘れ、仮名を「日産トールワゴンタイプ・コンパクトカー」とするなら、
インビテーションもそれであるわけで、“別の”などというならフリードの様に「3列タイプ」なのか、
はたまたポルテの様に「スライドドア採用3ドアトールワゴン」系のユニークなものを想像しないといけなくなる。
だがそれはノートとは言えないのだから、故に“別のノート”など存在し得ないのである。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 12:12:07.06 ID:kh80+uGGI

ノート、ティーダ、ジューク、インビ、
日産はおかしな車しかない。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 13:41:02.92 ID:y4pptuWE0

CUBEみたいに様変わりするだけでしょ？
その様変わりぼおかげでNOTEも出来たんだし。
NOTEのきっかけは失われた初代CUBEの流れを復活させるため。

もし淫靡がポストNOTEにならなかったら
また流れを汲んだ車種で補填しろっていわれると思うよ。

ただ現状でうちらは大半のNOTEユーザーが淫靡にそっぽ向くとは思ってないよ。
もちろん少数なんか無視だよ。

CUBEのときも無視できなくは無かったけど
まぁそれなりの需要はあったってのと
当時の開発方向としてラインナップの隙間に穴埋めが必要で作っただけ。

でも経緯はどうあれ良いクルマが出来たと思うよ。
売店の売り方が下手なだけよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 15:52:53.87 ID:9/8QWkJS0

中古でＨ１７．１の１５ｓｖパッケージを買いました。

早速、車庫いれの練習をしていると、急にハンドルがまわせないほど
重くなりました。これは故障でしょうか？

初歩的な質問すみません。

ちなみに運転初心者です。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 15:54:22.02 ID:kmUEilFt0

>>292
またお前か…

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 16:06:59.42 ID:DW5ISYnK0

>>295
確認するがエンジンかかっている状態だよな？
あと、止まったままハンドル切ってないよな？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 16:11:04.56 ID:9/8QWkJS0

>>297

エンジンはかかってます。
ネットでみてると、電動パワステが加熱を防ぐために
制御したというような記述があったのですが…。

故障なのか制御なのか。
どちらにせよ、危ないですね。。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 16:18:44.56 ID:DW5ISYnK0

>>298
あなたの運転は危ないんだろうが
それが正しいとすると、
今は電動パワステだから感覚があまり伝わらないだろうけど相当無理な操作をしているぞ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 16:27:07.68 ID:M0+z1+9f0

>>298
据え切りは一番発熱するので連続して駐車の練習をしてるとなるかもね
どのくらい練習してたか分からないけど、メーターのPS警告灯がついてなければ
保護制御したんだと思います。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 16:32:43.81 ID:eLAZOBgqO

>>295
まさかとは思うが、ハンドル何回転させた？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:24:24.58 ID:EuCnLD9s0

>>294
> CUBEみたいに様変わりするだけでしょ？
2代目で確かに独特のデザインで個性が強くなった。
そしてそのキャラクターは大ヒットに繋がったわけだけど、
車としてのポジションが変わった様には思えない。

初代から全高1600以上あったスペース重視の箱車「キューブ」。
片や立体駐車場の最低基準1550mmよりも全高を抑え、
ユーティリーティは確保しつつも走行性能も犠牲にしない、
中庸であるが欠点知らずの「ノート」じゃ大分ポジションは違うと思うけどなぁ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:21:09.57 ID:WZS1R4O10

CUBEのヒットは今でも不思議だ
初代のヤツね

デザインはアンバランス
4人しか乗れない

クルマとしてはキャパのほうがはるかに洗練されてた

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:17:42.37 ID:Elm0Tbk50

俺はキューブ乗ってたから今ノート乗ってるんだがな、
どっちも良い車だぜ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:32:55.16 ID:LaNekVh30

初代キューブの中古が初めての車だった
見た目はイマイチだったが
足としてはなかなか優秀だったと思う

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 23:03:36.45 ID:AtgLMUcK0

俺も学生の頃、中古車で初代キューブα（ＡＺ１０）買って９年乗ったなぁ。
９万キロで廃車にした。

当時もフィット・デミオ・キューブでどれを買おうか悩んでた。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:00:53.15 ID:sBi6pPZC0

>>293
JUKEおかしな車、CUBEﾁｮｯﾄおかしな車
というのは分かるが
ノート、ティーダは普通だと思うが････?

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:08:55.91 ID:ERgdDxl30

CGエンジンはなかなか良い音がする。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:08:58.20 ID:YxY4liF40

JUKEおかしくないだろ
コスパのいいちょっと変わったデザインのコンパクトSUV

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:43:59.39 ID:uUwP38po0

>>309
でも台数出てる？
結構高いし、他メーカーの車に行ってしまうのでは？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:51:02.68 ID:2y12egh4I

顔がかっこ悪い車ばっかり
間抜け顏っていうのかな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:41:10.53 ID:sBi6pPZC0

何れにしろ、ジューク・キューブみたいな乗用車
販売至上主義トヨタからは「絶対発売され得ない」
奇異な車である事は確か!!

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 10:07:12.07 ID:uUwP38po0

キューブは20代の若者に人気ナンバー１だそうだけれど、ジュークは年齢層が
高いよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 10:13:53.17 ID:A/kS1XJu0

>>312
イストは無かったことになってるのか

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:12:40.11 ID:QXdbyufx0

>>313
ジュークは、趣味じゃなきゃなかなか買えない車だからね。
視界は悪いわ、使い勝手は悪いわ・・・。
特にリアドアのドアノブの位置、あれどうなのよｗ

それでも、機会があればほしい車だよ。
質が良いのは見てわかるしね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:41:30.34 ID:k9REuK6P0

イストは、車に興味がある人じゃないと、
実用一辺倒の普通の車とは少し違う味付けだと認識できないでしょう。

その点、キューブやジュークは普通の形ではないと誰の目にも明らかだわな。
ジュークのリアドアノブは、パッと見では2ドア車と誤認させるための擬態だもんね。
あえて変な車にしようと意図してないとあんな形にはしない。。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:55:15.55 ID:a7q/hN2y0

キューブやジュークは個性的過ぎてちょっと。もうちょっとおとなしめのデザインがいいです。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 12:30:30.94 ID:vm1ai8nL0

CUBEはラシーンやパオの雰囲気が好きなユーザー向けに軌道修正した。
道具としては別物だけど
雰囲気で買って使い方をクルマに合わせるってユーザーは結構居るから。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 12:46:48.95 ID:yZpxFdJD0

>>316
イストが「車に興味がある人」(イミフ)には好評だなんて初耳だな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 12:52:45.12 ID:HiM/ni+f0

>>319
今のじゃなくて先代のだけど、車体の剛性が高いと言って
タイヤ替えたりサスペンション替えたりして喜んで乗ってた知り合いはいる、
けどそういうことを言いたかったんじゃなくて、

車に全然興味がない人でもぱっと見てすぐ分かるほどの「変な車」じゃないって意味さね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 13:46:34.51 ID:yZpxFdJD0

>>316が無知なだけで、世の中にはドアノブ擬態なんて普通に採用してる車はあるが？
http://www.goo-net.com/carphoto/30201510_200811.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/AF_S005_100623_02.jpg
http://orm-web.co.jp/headline/P1000093.jpgweb.jpg
http://orm-web.co.jp/headline/PWEB890.jpg

>>320
車に全然興味がない人でもぱっと見てすぐ分かるほどの「変な車」ってこれのことか？
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S118/TO_S118_F002_M001_1_L.jpg

他のコンパクトカーが最低年間2万台以上は売ってる中、イストやbBは30位以内にも名前は無いな。
取りあえずあなたの目が一般消費者とはズレているということだけは確かだが。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:25:08.61 ID:TB4OXx/O0

>>321
何故テラノを貼らない？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:42:18.74 ID:sBi6pPZC0

>>314
イスト、まさにトヨタの得意とする「売れ線狙い」の乗用車
だからこそ、4万台/月の受注を得たんでそ････

市場無視・下手な鉄○・まぐれ当たり、のJUKE日産とは全く別物!!

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:57:26.28 ID:sBi6pPZC0

先日NYショー発表のアルティマだけは
日産としては珍しく、売れ線狙いの車かも････

北米トヨタも、多少肝冷してる様な気がする

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:12:31.10 ID:AkMGy38z0

>>322
テラ懐かしす
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S063/NI_S063_F002_M004_2_L.jpg

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:29:49.12 ID:HiM/ni+f0

>>321
おお、これはびっくり。割とよくある意匠なんだね。
でも４種類とも車種が全然わからん。
言っちゃなんだが日本ではあまり走ってない車ばかりな気がするけど。

bBさほど売れてないのかー。それも知らんかった。
でも形が変な車は印象に強く残るから、実際に走ってる台数以上に多いように錯覚はするね。
現行bBは、夜道で最初に見たときはほんとに驚いた。
なんて目つきの悪い車だろうとｗ

その点、ノートなんか存在感が薄すぎて、
走ってる台数の割に車名すら知られてなかったりして悲しい。。。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 17:18:40.51 ID:QXdbyufx0

ノートのCMで車の形を思い出せる奴は
たぶんいないもんな・・・。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 17:20:12.29 ID:1b96L04+0

ノ、テ？...

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 17:24:39.54 ID:Fz5jmxBQO

>>327
うちの嫁なんか色とナンバーでしか判断できないw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 19:30:31.82 ID:HiM/ni+f0

開発コンセプトとしては、所有者の何気ない日常に溶け込んで欲しくて「ノート」と名付けたそうだから、
当初の意図はきちんと達成されているとも言えるんだろうな・・・。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:25:00.66 ID:vm1ai8nL0

出したころ一般化してきた言葉に「ニート」というのがあった。
２ちゃんでも画像が加工されてて少し悲しくなったっけ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 18:09:36.11 ID:guk+O74f0

オープニングキャッチを流していた生野区にある某製薬会社もいじられてたな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 01:06:31.10 ID:ATfflPsvQ

>>326
bBはいまだにCVTじゃなくてATだからなぁ…。
デザインよりもそちらの方が問題。商品力でキューブとは段違いの差。
フィットHVとノートが同じ値段で売られてるようなモノ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 14:56:42.38 ID:3wQqn+b10

日産、新型ハッチバック車を生産へ…英で2014年から
http://response.jp/article/2012/04/10/172741.html

日産自動車は10日、2014年から英国サンダーランド工場において、新型ハッチバック車の生産を開
始すると発表した。3月のジュネーブモーターショー12に出品したコンセプトカーの『インビテーション』
とは、また別のモデル。

インビテーションは欧州Bセグメントに属するコンパクトカーで、現行『ノート』の後継車と見られる。イ
ンビテーションの市販版は2013年から、英国サンダーランド工場で生産されることが決定済みだ。

今回公表された新型ハッチバック車の英国生産計画は、このインビテーションとは異なるモデル。そ
の内容は現時点では明らかにされていないが、日産によると、完全新設計のミッドサイズ車になると
いう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:03:38.86 ID:N84Z0JOh0

日産、一挙5車種の新型車を予告…米国
http://response.jp/article/2012/04/10/172738.html

インビテーションがノートかどうかは知らないが、この写真の左端のが
一番ノートっぽい気がする。
http://response.jp/article/img/2012/04/10/172738/425477.html

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:27:27.71 ID:s03Es2rO0

インビはよー

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:50:07.40 ID:kXsD9Ohd0

>>335
それ新型ティーダのアメリカ仕様のVersa

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 16:09:44.17 ID:e+K5BcFM0

右端はセダンかな？
グリルがインビっぽいような

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:12:01.96 ID:BLsPN2oB0

ウイングロード

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:46:41.66 ID:UxshCdJh0

>>326
まあ爺さんとかはカローラとサニーくらいしか知らないからなｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:31:16.77 ID:itswuxlp0

左から
　ティーダ
　フロンティア（ピックアップトラック）
　スカイライン
　エクストレイル
　シルフィ

適当に書いたので間違ってるとこ指摘して

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 01:12:49.37 ID:ZQqp3z9T0

今日見たクルマ雑誌に、インビテーションは5ナンバーに納まる的なこと書いてあったけど、確定と考えていいのかな？
ついでに新ティーダも同様だった。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 03:36:28.74 ID:6wdWVPFN0

>>341
左から
Versa（ティーダハッチバック）
パズファインダー
アルティマ（次期ティアナ？）
Rogue
セントラ（旧サニー）

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 06:22:11.08 ID:HzDuOALf0

純正鉄ホイールに段があって、空気が漏れてる。
リコールじゃね？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 06:29:15.53 ID:do8ZOx4m0

まずは患部の拡大写真でもupしてくれ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 08:11:01.23 ID:5JEK9xFa0

>>326さんは、シニアさんなんですか～？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 11:39:04.94 ID:boi99FkB0

ただの無知＆思い込みの激しい人

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:30:37.01 ID:5JEK9xFa0

1月にノートを購入しましたが、今日ディーラーの人が来て、10万円の補助金書類
提出しました☆

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:31:58.85 ID:qQk+HJlx0

ボディカラーですが、色褪せはともかくとして、経年劣化で一番塗装が
剥がれないのは何色？やっぱりシルバー？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:53:46.88 ID:RyLUnT9B0

シルバーは劣化しても目立たないだけで強くはない気がする。
白じゃないかと。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 06:08:58.35 ID:iNzcu2V30

>>349
ディーラーさんに聞いたところ、シルバー・ダークグレー（メタリック）等が経年には
無難との事です。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 08:18:35.12 ID:MrJeV3K60

ストラット上部のくぼみに溜まる水酷いな。
この季節うちの環境だと雨が降った後4～5日は蒸発しないで溜まってる。
クルマにとって良い訳ないよなあれ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:16:24.49 ID:gn1M36VR0

白も劣化するぞ。シルバーが一番無難。
でも自分の好きな色を選んだ方が一番いいよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:30:34.39 ID:I3QEbvL00

拭けばいだけ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:46:03.89 ID:7NrEI+6c0

ダークグレーが一番水垢が目立たないし、
塗装的にも色あせが少ない。

が、その分洗車のし甲斐がないｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 13:28:16.61 ID:XGeNrAam0

じゃあ明るいシルバーが１番無難かな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:07:41.00 ID:K40foHrt0

>>355
確かに！
洗車の甲斐が無いｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 16:21:59.63 ID:+FDaP3Io0

>>355
運転席ドアにあるリクエストスイッチのあたりが
一番色落ちする件

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:39:25.37 ID:Kfnk8nK00

パールホワイトは、そもそも最初から黄ばんでいるから、劣化して黄ばんできても気が付かない。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:50:57.85 ID:Kfnk8nK00

青空駐車のマリンブルーだけど、プラスチック部分が少し色褪せてきた。
リアスポ上部や、リアハッチのスイッチの部分とか。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:09:29.27 ID:X9dUb7fT0

塗装の劣化についてレスくれた人ありがとう。
本当は青とか赤が良いんだけど、青空駐車になるからなぁ。
長く乗ろうと思っているし。悩みどころ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:34:05.90 ID:Kfnk8nK00

気にせず好きな色に乗ればいいと思うよー。
今の赤と青なんてメタリックカラーだから、色あせも少ないでしょ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 07:14:37.93 ID:okw9Dhjl0

自転車にでも乗っておけ！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 07:19:04.30 ID:m1lGSNmz0

ダークメタリックグレーにしたけど、本当はシルバーのメタリックがあれば、そっちを買ったのに・・。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:37:57.52 ID:n8zFbd7E0

>>364
ブリリアントシルバー（M）〈♯K23〉がシルバーメタリックなんじゃないかな？

注意書きに
（PM）はパールメタリック、（M）はメタリック、（2P）は2コートパール、（3P）は3コートパールの略です。
って書いてあるからね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 19:31:50.19 ID:8JfmcrQx0

>>364
シルバーメタの無い車種なんて、日本では在り得ない

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:56:12.01 ID:SMBqM/340

ジュークにシルバーってあったっけ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:05:09.07 ID:+SZElmg+0

10W-30のオイルを入れたよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:08:21.31 ID:GJtkZdV50

>>367
明るい銀とガンメタがある。

黒って塗装劣化は目立つかな？

いや、今ジュークと迷ってるんだけど、やっぱりジューク買った方がいいかな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:39:56.78 ID:tc1m51Hx0

趣味性より実用性を重視するんならノートでしょ
モデル末期で安いし

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:29:38.40 ID:6Dv2Xhih0

ジュークは楽しそうだけど、視界の悪さは覚悟したほうがいいよｗ
いろいろ最初に納得しておくべき車。

黒は、塗装劣化というよりも傷と汚れが目立つ。
こないだの春の嵐のときなんか、もうなんか申し訳ないくらいに・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:38:34.92 ID:uAQZ2opk0

>>370
うん、どっちを取るかだよね。

でもやっぱり楽しく乗りたい思いの方が強い。
実用性もジュークはある程度有りそうだし。

>>371
試乗はまだなんだけど、一回運転席に座った時にそれは感じたw

具体的には、どの辺りの視界が悪いの？
絶望的に悪い？

バックカメラなどで補えるかなーと。
まぁ大部分が慣れの問題なのかなぁ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:40:54.55 ID:/5nXJWV10

>>371
確かにあの砂嵐はやばかった
最近天気予報ばかり気にしてるわ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 06:49:54.82 ID:xFr91+hm0

ジュークの値段を出すなら、他のメーカーの同等クラスを買うかなあ。
そんな自分はノートユーザー（笑）

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 11:17:23.04 ID:6BMhCSM/0

>>355
そんな事無いと思うけどなぁ

ノートは国産コンパクトクラスじゃ珍しくボディラインが凝ってるから
グレーは洗ってやるとヌルテカ感が増してカッコ良くなるよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 11:46:23.22 ID:+YNLyRZAO

ジュークはあのデザインが好きか嫌いかの二択だから
競合車はむしろ存在しないと思う

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:24:33.40 ID:FNfi9Yoe0

>>369
JUKEとNOTEで迷う、あり得ない
JIKEとCUBEで迷う、多少ありそう
JUKEとBBで迷う、あってもいい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:44:17.05 ID:OVaG/Bzq0

>>377
＞JIKEとCUBEで迷う
＞JIKEとCUBEで迷う
＞JIKEとCUBEで迷う
＞JIKEとCUBEで迷う
＞JIKEとCUBEで迷う
そうだねスペル間違いもたまにあるからねｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:18:03.02 ID:xFr91+hm0

>>378
何も人のあげあし取らなくても。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:21:54.27 ID:u1SPup7f0

>364
あと１週間で納車になる俺のノートはシルバーメタリックにしたよ
以前乗ってた日産車はダークメタリック
15年以上乗ったけど擦ってペイント補修した箇所以外は塗装きれいなままだった

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:28:43.19 ID:WjHYNXxj0

>366
Lapin

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 08:20:42.45 ID:OnC/M3xx0

>>377
そうかぁ？ｗ　デザインの雰囲気はノートも似てると思うけどな

MPV的なノートをSUVにしたらジュークになりそう
ワゴン的なキューブやｂＢの方がちょっと違うように感じるよ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:55:58.71 ID:HVTywdaz0

というか、何と迷おうが人それぞれだろ。

有り得ない。とか断言しちゃう方が、有り得ない。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:31:48.32 ID:YHU21evP0

>>383
全く同感。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 15:03:21.02 ID:7AqsPEGM0

世の中には自分の感性が全てだと思っちゃう人もいるんだよ
ちょっと可哀想だけど

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 15:23:39.51 ID:V1W7uTtf0

ノートは面構成が結構凝ってるよね
古臭さ感じない

プレスラインがゴテゴテだとすぐ陳腐化する

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 15:28:27.14 ID:Y6J4oVLZ0

>>386
え？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 12:21:38.48 ID:nFiLZYXb0

>>386
自分は、前を走るノートのヒップラインが好き。
高速なんかで若干見下ろす感じで見た時のふわっと左右に膨らんだフェンダーが好き。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:52:09.80 ID:PmJb5bLE0

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:31:19.15 ID:6hCQ8Azx0

純粋なデザイン評価には関係ないけど
ジューク・旧マーチ共通、車両感覚把握し易い
まろ眉フェンダーランプ、他社には無い装備だね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:34:59.38 ID:tZRa6ijE0

パキュームメーターはどこから負圧を取ればよいでしょーか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 07:43:51.52 ID:LoJnAwdt0

ディーラーさんが言うには、家の自治体は、何故か、すれ違う車、ノート・ティーダ・マーチ・ツが多い（笑）
確かに・・・首都圏です。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:33:39.21 ID:q8b7xsDS0

さっき車検に出したニャ
車検とは直接関係ないものまで頼んだから、
結局15万円ぐらいになるお…

あの5yearsコートのワックスみたいなのって、
ディーラーの人にやって貰うと4000円ちょっとするお。
4000円も出して他人にやって貰うなって言われるけど、
ネコにはめんどくさ過ぎるのニャ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:10:08.04 ID:2PRq47Z10

>>392

ッ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:01:29.57 ID:Ch7DEcOMO

>>392
誰か日本語訳にしてくれ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:04:35.49 ID:QChrNnkB0

無理言うな

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:03:33.21 ID:iGwoEUxy0

なかなかいい車だな。
まだ納車から１カ月くらいしかたってないのに
すでに走行２０００キロ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:29:54.56 ID:MdK/bRf70

>>397
私も乗り始めて新車で一ヶ月ですが、乗り心地満点です！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:59:22.62 ID:h0GvVFQr0

買う時はユーロサスも考えたが、普通ので十分だな。確かに乗り心地はいい。
普段は静かなんだが、雨降ると途端に煩くなるのが残念だな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:25:32.21 ID:AICiSA7Hi

運転席側Bピラーからジリジリと異音が出てる。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:46:09.92 ID:g5/22q9K0

保証期間中ならディラーにお願いしてみる。ここから音がするからと言えばなんとかしてくれるはず。
保証切れてるなら、なんかの作業で入庫した時に見れもらう。
あるいは自分で、内張外してつけ直して見る。必要に応じてエプトシーラーを挟んだりする。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:39:36.43 ID:LyFvrTAQ0

もう少し車高が高くて、シートがしっかりしていて
内装も質感があれば購入候補だったけど

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:52:59.18 ID:QjGAdg110

ビビリ音の苦情はディーラー泣かせ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:05:14.30 ID:kk8H+PVc0

シートは、ベンチシートのキューブよりは良い。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:11:30.65 ID:5GyF3iqU0

>>404
同感！ノートは色も良いしね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 11:09:57.95 ID:wSU1KGAU0

0w-20オイルの小燃費性は絶大な効果だな
ノートに推奨されてるだけのことはあるよ
燃費がリッター1.5~2㎞くらい伸びたもん
オイルはモリグリーン･アース

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:06:28.60 ID:hgfQmGaN0

>>375
ワックスかけるとさらにヌルテカになる。
陽光と陰を走るような木陰の道とか、夕日とか、夜の水銀灯の光の下だと
ヌメヌメ艶めかしく光るよ。
パッと見は特に凝ったようなデザインには見えない車だけど、
案外曲線の多いボディなので、角度が変わると曲線に沿って艶めかしく光るんだ。
そんな俺はダイヤモンドシルバー。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:59:16.24 ID:5GyF3iqU0

>>407
私もグレーなので実感です！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 15:40:09.90 ID:4U76zLg+0

>>402
これより高い車高ってもうワゴン車的なのしか無いんじゃないの？
内装もシートも最高って訳じゃないけどコンパクトとしては最上の部類でしょ
試乗も含めて色々乗ったけどノートでダメならCセグ以上になると思う

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 16:48:32.07 ID:TyHXirCM0

>>409
>>402が決めたのはどうせラクトレあたりでしょ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:33:44.75 ID:JhXAHRKr0

エンジンかけた直後の回転数が高くなるのは分かるんだけど、５分以上も水温計付いたままなのが気に食わない

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:34:35.62 ID:E/JquazlO

16X買って２ヶ月になるけど、加速いいし運転が楽しくなるね。こんだけ走るなら競技で使いたいけど、有力クラスのＰＮ１だとタイヤサイズの制限があるのがキツイな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:39:15.90 ID:0bs+bLrT0

2007年に買ったノート15mカガヤキHDDナビのナビが逝った

寒い日の朝は電源入ってるけど立ち上がらない（NISSAN表示のまま）
30分位走ると温まるのか、やっと立ち上がる
今月に入って気温高い日続くようになると立ち上がるまでの時間が短くなった

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 01:49:59.67 ID:gCI8BW2hO

>>411
それだけエンジンの動力変換効率がいいってことだろ
ムダに熱を発生させないってこと

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 09:47:28.87 ID:KznLOGZXP

>>412
16Xの運転楽しいよね

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:13:47.81 ID:QAjjwcfl0

>>411
パッソも同じだよね

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 19:24:09.79 ID:qtUPXFu60

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:05:56.10 ID:ncWp0MpbO

ノートのお勧めホイル＆タイヤサイズわ？走り重視で15インチ考えてます。推奨オフセットやホイル幅が知りたいです

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:19:44.49 ID:qtUPXFu60

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:45:53.05 ID:rLZVub5O0

低価格で高燃費の車探してたらフィット勧められたんだけど
日産のライバル車って何ですか？現行ノートも気になる。

インビテーションの画像みてｶｺ(･∀･)ｲｲ!!ってなったんだけど
9月までには欲しいんですよねーどうしよー

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:59:13.60 ID:oDPO7k120

>>420
日産のライバル・・・？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:15:52.63 ID:GJ8rAAx10

日産でライバルでしたm(__)m

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:29:23.23 ID:hDj/7SRH0

>>422
ノートのライバルではなくて・・？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:35:06.84 ID:hDj/7SRH0

>>422
フィットのライバルといえば、日産車ではなんですか？って意味か。
失礼した。

車の大きさ、形状から言えば、
マーチ＜フィット＜ノート＝ティーダ＜キューブ
って感じじゃないか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 01:22:48.37 ID:GJ8rAAx10

>>424
ありがとんございました(･∀･)
明日ノートとティーダ見てくる！

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 12:51:14.78 ID:J5WSFIVJ0

>>418
走り重視なら、15インチにしないほうがいいよ。
14インチのまま軽いアルミにして、食い付きのいいタイヤにしたほうがいい。
走りだしが重くなるよ。

427 ：380：2012/04/22(日) 12:51:24.56 ID:DkJKUMQw0

納車記念パピコ
それにしても15年ＭＴ車に乗ってきて変速ショックが当たり前だったから
エコモードのＣＶＴは線路のないディーゼルカーを運転してるような感じだw

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 17:22:13.86 ID:7t2mmPur0

>>424
実際はキューブよりもノートの方がホイールベースが長くて室内も高いんだけどね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 17:47:13.09 ID:zvaifYcv0

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 18:09:41.67 ID:vn5cykg5I

ノートとかティーダとかって、ゴルフバッグ積めないのな。
ほんと、婆さんの買い物専用車だな。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 18:15:32.50 ID:by0Y/AFyO

ゴルフしないから

ゴルフやるひとはワーゲンゴルフ買おー。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 19:16:13.04 ID:5+mvSQqC0

47インチ対応のゴルフバックが楽々乗るけど。
ってか彼女と二人分のゴルフバックとボストンバック積んで普通にコース行く。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 19:24:59.92 ID:R1xL89ww0

女とコース行ってる時点でｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 19:55:06.66 ID:5+mvSQqC0

>>433
女とコース行くのは変かな？結構多いけど。
今まで3人の女をコースデビューさせてるｗ

前は中古で買ったステップワゴンに乗ってたけど
ゴルフコース手前辺りの山道だと全然走らなかった。
NOTEだと山道でも軽々と走るしハンドル回しが楽だわ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 20:36:31.31 ID:ZVWKXrtk0

>>430
んー…実に普通にかつ楽々積めるけどね

ノートなら2段トランクの上にポンって乗せられるから楽
下の段にも沢山荷物が入るから色々便利
んでティーダだとリアシートをスライドしないとダメだからちょっと微妙だけど一応載る

婆さんの買い物車ってのは某国民車の方がしっくりくるんじゃない？ｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:07:38.45 ID:HmFayMlP0

「婆さんの買い物車」ってイメージ付いた車はどんなにいい車でも嫌になっちゃうね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 22:39:40.76 ID:hDj/7SRH0

>>428
マジかｗ
だいたいのイメージで書いちゃったけど大きさって
マーチ＜ティーダ＜キューブ＜ノート
ってことなの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 22:51:40.63 ID:ubS4g4k30

キュウリが優勝だなんて・・・
ライコがよかった

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 22:52:01.66 ID:ubS4g4k30

誤爆めんご

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:11:40.81 ID:hDj/7SRH0

ちょっと比較してみたら結果は個人的に予想外だった。
キューブは、意外にコンパクトだったのね。

　　　　　　全長　全幅　全高　室内長　幅　高　ホイールベース
ティーダ　 4250　1695　1535　2035 1390　1240　2600
ノート　　　4020　1690　1535　1835 1375　1280　2600
キューブ　3890　1695　1650　1950 1395　1275　2530
マーチ　　3780　1665　1515　1905 1370　1270　2450

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:17:46.35 ID:zvaifYcv0

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:21:19.58 ID:Jyzy6phw0

重量は？　泉質は？　効能は？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 00:10:06.65 ID:54KVXmt+0

ノートも間もなくモデルチェンジと聞くが、ムダなモデルチェンジをしたクルマは、モデルチェンジ前より売れ行き不振になる。
最近目立ったところでは、
　ｂB、パッソ、ヴィッツ、エルグランド、フーガ、キューブ、マーチ、ウィングロード

これらはカタチを変えた以外に提案が見られずコストダウンばかり、作り手のご都合ばかり目に付く。

次期ノートはコストダウンと若干のエコ以外に取り柄の無いクルマにならないことを期待する。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 00:46:22.88 ID:519AO3ErO

我が家のノートもなんやかんやで7年になるけどまだまだ調子は良い。
最近の軽もセカンドカーに入れ替えたけど燃費も軽より良いが古さは目立つよ。
ってか、軽より安いのに品質は程がある。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 00:51:25.89 ID:CknqXCPDI

>>432
乗らないのを確認したのはティーダだったわ、ノートではない。
失礼した。
まあ、Dセグセダンでもトランクに横積みできない車種が結構あるからコンパクトだと仕方ないわな。
ティーダでは後席に乗せたわけだが、カツカツでカーブでドラが曲がっちまわないかとヒヤヒヤしたぜ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 01:01:47.20 ID:v/dlRSAH0

>>443
俺はベーシックなミドルサイズコンパクトの路線を守ってほしいよ。
正直インビのデザインは男目線ありありであまり好きじゃない。
ルノーの面影がなくなって、それだけでノートの魅力が薄れた感じ。
もうちょっと可愛げのある方向への転換を望む。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 08:06:59.13 ID:OUJrz5o60

>>443
モデル体系とか考慮してないだろ
単純な話だったらあのフィットだって先代よりは売れ行き不振ってなるぞｗ
あまりアホな事言わないの

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 10:47:21.70 ID:6diCCBELi

フランボワーズレッドが意外と多いよね。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 12:25:46.95 ID:v/dlRSAH0

意外に女性に人気があるからね。
ブラウニーインテリアもけっこういい感じ。

インビのデザインで一番危惧してるのは、女性層が
半減するんじゃないかってこと。
正直、あのデザインは可愛くない。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 17:56:22.46 ID:VL7cNwN+0

>>427
中古だけどＲＺ注文した。
ファミリーカーのＭＴなんてもう殆ど絶滅危惧種だから貴重。
13年ぶりにＭＴ車の変速ショックを楽しむよ。
初代レオーネから始まった車歴最後のＭＴになるかもなあ・・・。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:09:12.32 ID:Lv5Lmm8s0

ちょっと相談を。

20年式のCVT車（MC後、後期顔）乗ってるんだけど
最近になってブレーキペダルを踏んでいく時に、スプリングがきしむような「キ・キ・キ・キ・・・」という音がする。
ブレーキペダルを踏むときだけに音がして、戻すときはしない。
ブレーキそのものはちゃんと動いてるし、タッチも変な感じはないので
たんにペダルの踏み心地に弾力を与えてるどこかのスプリングがきしんでるのかなーと考えてるんだけど
車の一番大事な部分だから、念のために他に似たような症状を経験した人がいたら、教えてくれまいか。

足元にもぐりこんで色々見てみたんだけど、見た目だけではどこが原因だかもわからずで。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:31:05.59 ID:hXy/8Z6S0

フルモデルチェンジは結局いつになるの？

453 ：380：2012/04/23(月) 23:50:17.01 ID:WdC6mZdC0

>450
わあ今からＭＴですかあ　いいな～
20代のときスポイラー付きとかそれらしい仕様にして乗り始めたけど
いまはＭＴでなくていいからラケッジとかファミリーユースを重視したくノートに乗り換え・・
あんときは若かったなとか今にして思うわけで

ダブルコーンシンクロは癖になりますぜ旦那w　せいぜいお楽しみ下され

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:56:49.88 ID:7qHd6kUx0

MTで変速ショック？？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:01:14.47 ID:E5XwylcK0

>>451
ディーラーいってらっさい。
ペダル周りのグリスアップ程度なら、そんなに
金もかからんでしょ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 01:22:04.25 ID:tbq9r2yr0

フォグランプを後付でやると、金額的にはどのくらいかかりますか？
ディーラーとオートバックスだとどっちが安いですか？

あと、アンサーバックシステムで「ＰＰＰ！」と言ってくれますが、音を消すにはどうすればいいのでしょうか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 02:16:19.20 ID:4erFtnNW0

もうすぐ新車からの初回車検なんだけど、ディーラーに出した方がいい？
見積りは12万くらいなんだけど
初めて買った車だから、勝手がわからない

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 03:24:27.14 ID:rFMe/c420

初回から12万円はボラれてますねぇ・・・
ちなみに追加の整備内容は？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 03:26:30.38 ID:rFMe/c420

日産でも販売系列が違うと
車検費用がかなり違うことがあるから
違う系列で見積もりを取ってみるといいよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 05:31:12.47 ID:T4quvLpJ0

>>449
DQN層が増えそうだもんなｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 05:40:32.70 ID:T4quvLpJ0

>>457
色んな整備機関に見積り取ってもらえばいいじゃない
それを踏まえて選べばいいが、新車だから多少の差額が出てもディーラーのほうが無難だと思うが？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 09:13:04.28 ID:E5XwylcK0

>>457
新車なら、初回車検までは購入ディーラーが無難かな。
サービスキャンペーンなんかでこっそり直される場合もあるし、
ディーラーと疎遠になるのはそのあとでいい。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 11:35:52.52 ID:TgTkuZNS0

>>457
私は先週車検だったお。
ウチも最初の見積もりは12万円ぐらいだったけど、
ディーラーのは、車検と直接関係ないものも入っているのニャ
いるものは受け入れて、要らないものは断るといいニャ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 13:18:09.64 ID:R15UlD5h0

>>449
インビ確かに格好良いが、可愛くなさそう
ヴィッツ路線がノートにも通用するか否か
実際娘も、アクア眼が可愛くない→キューブ変更予定
女性ユーザーの評価、大きくセールスに差が出そう

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 15:21:03.62 ID:Qb/4j+9F0

初回車検って大体７万～８万くらいじゃないの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 15:51:07.20 ID:IsV+LWkr0

12万って、距離走ってたら前輪結構減ってるだろう
タイヤ代込みとか？
金額以外出てないから何とも言えんがな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 18:53:12.61 ID:GEp0F5L5O

>>465
税金で無くなる金額だな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:30:59.14 ID:nSHFzRdu0

>>455
それを言うなら「いってらっしゃい」では？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:58:36.11 ID:c+IWm5fy0

日産ディーラからの車検案内ハガキの見積もりはアテにならない
余計なモノてんこ盛り
整備受け付け担当のほうから言われた

「あれは本社のほうから全国一律の内容で送ってますんで・・すいません
　車体下のさび止め再塗装なんて私も一度受けたこと無いです」

470 ：450：2012/04/24(火) 21:04:52.61 ID:dBhH2eUqP

>>454
変速ショックと言うほどではないが、クラッチをエンゲージする瞬間の加速感の変動があるからね。
CVTはそれが全く無いからさみしいんだよ。。。まあ、オッサンの戯言なんで聞き流しておくれ。
ＭＴなんて道楽だからこれで良いのだ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:09:35.22 ID:t0gZzQf10

エンジンオイルやエレメント普段から交換してるのなら、初回車検は
ＬＬＣ交換・ブレーキフルード交換・ブレーキ分解清掃・ＣＶＴフルード交換・エアフィルター交換
あたりだけで十分　ここまで整備費用3万円くらい
あとは点検結果しだいでバッテリやベルト類

あとはハガキ記載とおりの
基本料金（検査料・点検料）＋税金（諸費用）で9.5万円くらい

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 07:17:47.16 ID:p8paJH190

>>469
日産に限った事ないし、車検以外の普通の点検で来るハガキでもそうですよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 10:59:30.16 ID:Iw9zjqONO

メンテパックとオーディオやエアコンの保証延長入れて１４万ちょっと払ったな
セル回すときにガガって音してたからベルトかえられてお金払ったけど前の工場長はセル関係は５年保証とか言ってた気がする

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:40:42.50 ID:pKhm9Eek0

>>456
フォグランプの価格、工賃はカタログを見て、アンサーバックはリモコンから操作した時の音は消せるので、ディラへ。
ドアハンドルのスイッチを押した時の音は消せないって。
で、フォグランプは純正のオプション買いなよ。コンビネーションスイッチもフォグのスイッチの付いた専用品に変わるから。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:44:34.66 ID:pKhm9Eek0

>>456
純正のフォグランプを付ける前提ならディラでやりな。
価格は日産のサイトで調べられるから。
純正フォグならコンビネーションスイッチもフォグスイッチ付きのと入れ替えて付けるから綺麗だし。
アンサーバック音は、リモコンから操作した時の音は消せるが、ドアハンドルのスイッチを操作した時の音は消せない。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:51:08.09 ID:qsVjEm97i

そいや、フォグスイッチの点灯タイミングが変わってないか？
フォグランプスイッチONだけで点灯したと思ったのだが、
車幅灯を点灯させないとフォグランプは点灯しないのね。
日産のこの仕様が変わったのっていつから？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 14:43:30.38 ID:zgX/tj1A0

次期ノートは3ナンバー化する可能性がある。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:47:31.13 ID:Q3auG+8n0

いまのノートはかなり儲かってるんです
大して開発費かかってないに、台数もけっこう売れた
おかげで新型ノートには開発費かなりつぎこめました
某中の人談　雑誌ベストカー

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 16:01:13.26 ID:7zZuNLzd0

>>476
最初期型だがフォグONでフォグとスモール両方点灯するぞ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:09:02.28 ID:z2fabuIl0

456です。
フォグの件ありがとうございました。
Ｄの担当者に連絡して聞いてみます。

あと、みなさん、タイヤっていくつのサイズ履いてますか？
細かい数字（１６５・５０・１５）　だったかの数字でベストなのはいくつなんでしょう？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:24:53.08 ID:10MqHcCF0

ホイールを替えないなら純正サイズで
替えるなら径の合う奴をテキトーに

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:59:49.44 ID:TGu1ZW5V0

次期ノートはＭＴ車あるんでしょうか？価格帯はどんなもんでしょうか？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:38:07.87 ID:/YlNgsFV0

ティーダスレに日本はティーダがノートに吸収されて、
ティーダの顧客層は次期型ノートの上級グレードで対応するってレスが
あったけど
1.6のターボはノートで出すのかな

中国で先行発表されてた次期ティーダのターボを買う予定で待ってたから
がっかりなんだけど、ノートにターボが出るなら待ってみるけど

ノートは上級化するのかな？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:01:28.92 ID:5XouuLhS0

そんなヲタモデルは後回しです
忘れた頃、ネタ的に追加するでしょう

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:53:35.90 ID:mfePtGt50

>>478
開発って言っても基本的に上級車扱いのティーダと中身一緒だから
そりゃ費用は少なくて済んだろうねｗ
結果コンパクトクラスとしちゃ良いモノがお安く買えるんだから別にいいでしょ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:55:27.88 ID:Cb4R7Da/0

現行と次期の販売が被る時期はない？
まさか、現行販売終了後に次期モデル発表とかはないよね・・？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:57:29.43 ID:LuQ8et9k0

知らん間にリアワイパーと窓にくもの巣張ってた… リアワイパー結構動かしてるのに

先週５日間乗らなかっただけでこれかよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:22:00.95 ID:0Gxlmc9r0

1.5Lは今と同じHR15だから
どうせ新型に買い換えるのなら低燃費ターボ1.2L

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:29:30.83 ID:kndRqS6u0

ラティオ・シルフィ・ノート・ティーダの4車種を1車種に統合し、
それを新型｢ノート｣として売り出すほか、
小型ワゴン｢ウイングロード｣をマイナーチェンジ、
その派生車としてセダンの｢ブルーバード｣を復活させる。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:26:46.52 ID:kP7IWYSo0

>>486
営業マンに確認した。
ノートとティーダは6月中旬オーダーストップ。
9月に統合車種が発売される予定。
10月にはラティオ、12月にシルフィーが発売される。
ディーラーには、この程度の情報しか来ていないってさ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:35:23.97 ID:8FyAcX/m0

> 9月に統合車種が発売される予定。

ついに噂のノーダが・・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:45:08.81 ID:XQGh/Gy80

>>483
＞日本はティーダがノートに吸収されて

ティーダのユーザーが、がっかりしないかな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:23:30.87 ID:koEKR06G0

>>487
この季節は蜘蛛さんもベビーラッシュで子蜘蛛がいっぱいいるんだわさ
そんでもって活動が活発だから小さな蜘蛛の巣作るのに一時間も掛からんよ
親蜘蛛の真似して巣作りで遊んでる

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 02:28:01.05 ID:cLP8mimZ0

>ついに噂のノーダが・・・
ノーダｗ

>>490
ディーラーさんは9月までどう凌ぐのよｗ
コンパクトカーで売るものないぞ。

マーチは糞だし、キューブやジュークは癖が強いし
軽自動車でも売れとでもいうのかｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:44:55.90 ID:Fx6oP8xD0

夏の間はシーマとマーチって来い！　志賀

ティーダよりノートのほうが売れたから、ティーダ消滅です
３ナンバになるっていうのもあだろうけど

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 09:05:09.74 ID:S1xN9aP60

ついに噂のティーノが・・・

どこかで聞いたことある名前だな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 09:11:09.45 ID:eU43Em6h0

ティーノ割と好きだったんだが3ナンバーなんでスルーした

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 09:29:03.61 ID:2fs3ZZ9K0

>>490
＞10月にはラティオ
サニー（ヴァーサ）日本復活････?

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 10:06:17.07 ID:hC7Jk6ye0

もともとティーダとノートは海外ではどちらかしか
うってない地域が多かったみたいだしね。
ティーダの位置づけからして
ノートの高級仕様を出しにくい事情もあったし。

個人的には、ティーダがノート並みに走ってくれれば
ティーダも魅力的だった。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 13:14:45.71 ID:J1uvexdW0

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 14:26:09.90 ID:l7GFvKmQ0

ティーダとノートの数年間は
ティーノ復活への長い長いプロローグだったんだよ！！！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 14:52:50.98 ID:07yvt9IX0

>494
村野さんがあるんだから野田さんが出現してもおかしくはないw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 18:16:40.54 ID:nOMfRfNj0

室内高はティーダよりノートのほうが高いので乗り降りが楽だった（気がします）
シートピッチ（後席足元空間）はティーダの圧勝

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:49:21.66 ID:nqyIlPlsP

ttp://www.nissan.co.jp/NOTE/exterior.html
ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/exterior.html
車体寸法なら下の方に載ってる

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 21:25:04.72 ID:J1uvexdW0

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:38:05.03 ID:m/iQJe3M0

ティーダもノートも堅調な販売を続けてるから、今のうちにバカスカ作って６月以降は在庫販売でしょ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 05:31:06.08 ID:P+FGw+z80

>今のうちにバカスカ作って６月以降は在庫販売でしょ。
7月1日生産車から後部中央座席に３点シートベルトがないと作れないから、
６月末まで作りだめするんじゃないの。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 07:40:54.02 ID:nTMiG9X60

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 10:43:43.57 ID:aFLpgWDb0

７月からの仕様の車が、マーチ、キューブだけで、新型ノート・ティーダの開発がまにあってないのか。
日産って、いまのところ目立った低燃費技術ないから、デザインととにかく安い車で行くんだろうけど、
そんな車欲しくもないんだがなぁ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 13:44:04.12 ID:j+pHt7XlP

ティーダ・キューブ・ノートは同じマーチ派生だから比べられやすいけど
メーカー関係なしでウロウロクルマ選びしてると、ノートとシエンタの方が似てる気がする

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 19:03:52.02 ID:gwIk21GzO

今日スチールブルーを納車した

因みに今までフィットに乗ってたが我が家の車庫の狭さからコンパクトカーが良いなってことと予定外の車購入だったので安さを求めてノートにしたｗ
これからよろしくだ、ノート

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 19:33:24.63 ID:yKwEIcH+O

>>511
そんなにサイズ違ったか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 20:13:16.22 ID:a7tMa4yV0

>>511
よろしくね。
最近はいくらぐらいで買えるの？
装備と下取りも教えて下さいませ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 20:25:05.21 ID:UKj7kboSP

>>512 全長×全幅×全高
ＮＯＴＥ 4020×1690×1535mm
ＦＩＴ 3900×1695×1525mm
大体同じだから、今までＦＩＴ入ってる車庫なら入るでしょう。
511は当初もっと大きな車にしようと思ったが車庫で断念、
ならばお得なＮＯＴＥにしたのかな。
登録オチなら最近80万代（本体のみ）からあるね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 20:40:29.92 ID:GMCLuxX20

>>451
前輪ブレーキのパッドが減ってくると交換時期を知らせる為にキーキー音鳴るようにできてるけど
とりあえずデラ逝ってくればヨクネ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:06:40.70 ID:gwIk21GzO

>>513
フィットは10万km走ってて色々故障もしてたから、ほとんど下取りないくらい。
Ｄで新車15XSVを購入したが金ないのでバイザー、カーペット、ナビ311D-A、希望ナンバー、窓撥水、5years coatだけ付けて150万くらい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:30:36.83 ID:j+pHt7XlP

この板でよく言われる金額とか総額～とかって、乗り出し価格なの？それとも車体本体の価格なの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:48:16.49 ID:a7tMa4yV0

>>516
窓撥水と5years coatはイイな。
これからの季節、洗車が楽そう。
ところで、フィットって10万kmで故障するのか。
ビックリ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:51:06.61 ID:JGXrHo8j0

>>516
フィットと比べてどう？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:05:53.81 ID:nTMiG9X60

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:17:55.63 ID:95ZTQ5J/0

>>516
ナビ311D-Aって、地デジの画面が横方向に変に拡大されてない？
取説見ると「ワイドモード」とかいう設定があるんだけど、
どれを選んでもぴったりにならないみたい。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:07:18.09 ID:3TLn1f6D0

最近燃費が良くなってきて嬉しいわ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 01:50:09.65 ID:w6uViiml0

そういえばここの住人でナビ半額キャンペーンでノート購入した人いる？
プラズマフルオートエアコンも付くけど対象ナビについては光ビーコン非対応だったりする
まあ在庫処分の目的もあるだろうけど

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 02:27:21.63 ID:4vmmlxKk0

>>522
せやな！

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 10:25:29.46 ID:HwyTHimd0

某雑誌で実験結果・・車種は忘れた

窓大きく開けてはしるのとエアコンＯＮで走るのと
実燃費さほど変わらなかった（窓開けると空気抵抗が増えて燃費影響か）
ほんのわずか（誤差程度）にエアコンＯＮのほうが燃費良かった

ためしに先週くらいから遠慮なくエアコンガンガン入れてみてます

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 11:58:23.06 ID:EpFTppJGO

>>517
150万は乗り出し価格

>>518
故障したのは車を自爆させることが多かった運転手の非かとorz

>>519
椅子小さい。収納少ない。
けど、車高高くなって視界も良くて好き。
買って良かった。

>>521
昨日納車でナビの不都合まで気付いてないや。見てみる。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 13:29:28.70 ID:UZ8NwpUW0

>>525
高速道路ならまだしもそれは信じがたい。
じゃあ窓開けたとたん速度が落ちるの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 13:45:33.43 ID:xOjnkhZb0

ディーラーがゴルフをする人で、愛車のNOTEのゴルフバッグを載せたものを見せてもらいました。
私はゴルフはやりませんが、収納上手だな～と感じましたよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 14:15:24.21 ID:QsVCBde7P

>>526
乗り出し価格で150万ならお得じゃん
金ない言いながらも当然のようにナビ付きが手に入るのもモデル末期の利点ですな

530 ：486：2012/04/29(日) 18:54:08.51 ID:F6yLSfD40

>490
サンクス。次期モデルがどうなるか現行があるうちには判らないんだね。
次期を待ってアチャーってなったらイヤだな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 23:09:45.73 ID:tc0CNYfk0

燃費で街乗りで皆さんどの位走りますか？　15キロ行かない人も多いみたいですが
13キロとかの人はいますか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 23:15:47.10 ID:mjXJCj880

>>531
街乗り、ほとんど2人乗り、エコスイッチ入れずに13.5ｋｍぐらい。
2月に購入した。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 23:47:43.95 ID:t0LVKTOY0

片道6km程の通勤と休日の街乗りで14km前後

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 07:26:46.84 ID:2MigadMb0

やはり１５キロは中々超える事は街のりでは難しいんですね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 10:35:25.42 ID:05yDPgpW0

自宅ガレージの入り口がわずかに上り坂になってる
ノートや代車マーチで後退して入れるとき、
坂の途中でアクセルからブレーキに踏みかえても何も問題ない
車検代車のオッティだとアクセル離した瞬間にエンストした
勢いよく入れてぶつけるの怖いから結局、左足ブレーキで入れた

こういうところがやっぱり軽なのね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 10:56:08.19 ID:l2Xopx4aP

ＡＴだろうから、単なる整備不良じゃない？
吸気系汚れてると低回転高負荷時のアイドリング保持失敗することがある。
カムリとかでもなったし。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 11:09:52.37 ID:UI16aLG9i

>>525.527
ルノーの取説に書いてあったけど窓空け走行は燃費落ちるって。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 11:18:38.97 ID:UI16aLG9i

街乗りは13程度で夏場10近くになる時も有る。
街乗りつうか月土は仕事で使う、25～30kmを走る間に8～15回のエンジンのON、OFFが有るので燃費は伸びない。
長距離の仕事や休みの日のドライブだと20km越えも有るけど。
10万km弱使ってのトータル燃費は12ぐらい。
この中には整備で消費された分も、真夏や真冬の仮眠でエンジン掛けっぱなしの分も全て含まれて居る。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:32:57.61 ID:BVeJx1Ro0

>>537
そんなのは分かっている。
エアコン使用以上に違いが出るなんて街乗りではないだろうと。
そもそも高速走行で窓全開なんてしないし。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 13:33:09.83 ID:gpq3CiKJO

２年ぐらい１３、５／Ｌくらいに固定されてる

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 15:12:05.56 ID:2drfnY410

このモデル末期の値引きってどれくらいを目標にすべきでしょうか．
ナビ無し，オプションはマットとバイザー程度で．
とりあえず16万っていきなり言われたのですが．

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 17:19:33.45 ID:Z7Ms9PvI0

>>536
代車オッティは走行２０００キロくらいで半年前くらい登録の個体でした
【試乗車】のポップ類もリアに入れっぱなし
まあ軽買うことはまず無いから別にいいんですけどね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 18:07:51.35 ID:BPe0zXfDP

20万は最低でも値引いてもらわないと

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:58:43.96 ID:vRU1Ye0N0

>>541
オプションつけなきゃそんなもんでしょう
モデル末期だとしても在庫車でもない限り投売りは期待できない

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:32:53.83 ID:qUvCaaL50

>>523
俺もそれで行ってみたらビーコン無しって言われたから急遽対応のやつにした
ナビ半額できない代わりに別のオプション購入費を大幅値引きしてくれたけど

>>531
確かに15㌔いかないな　期待して乗ったけど案外低燃費車ってこんなもんだろうか

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:58:07.69 ID:aTCjR4iV0

新型マーチ、アイドリングストップでさえ、街乗りは１５ｋｍいかないもの。
http://www.corism.com/special/vs/897.html

車体・エンジンが大きいノートならそんなものでしょう。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 06:29:03.70 ID:4t1T0ZHH0

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 19:32:12.53 ID:cohmGWK+0

低燃費ならスーパーカブしかありません

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 19:38:07.04 ID:uVTpK2htO

>>540
買って1ヶ月未満だけど、仕事で片道13km走って燃費16km/L台だよ。
田舎道だからかもだが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:54:01.90 ID:4t1T0ZHH0

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:48:51.48 ID:lfYn8J1A0

初めて書き込みます。ノート購入予定ですが、高速走行での安定感はどうでしょうか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:54:51.89 ID:dvmhy/pi0

>>551
悪くはないけど、最初のタイヤは食い付きが良くないので
換えたほうがいいと思う。
サイズアップまではする必要ない。

ハンドルにテレスコピックがついてないので、ハンドルが遠く感じる俺は
アームレストで肘を支えつつハンドル握ってる。わりと快適。

加速そのものは悪くないけど、3-4000rpmあたりのエンジン音はうるさい。
ノートにしてから高速は飛ばさなくなったなー

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 22:01:51.71 ID:gUWDee300

>>551
100ｋｍ以上でも安定感は抜群にイイ。
コンパクトカーだから空気抵抗が少ないのかな？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:50:01.47 ID:W0Si3GRK0

横風に弱い。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 00:22:14.40 ID:JaIW6NvZ0

>>551
ホイルベースが長いし、１．５リッターのエンジンあるしで、
高速道路は、得意な部類の車だとおもうが。

毎日高速通勤しているが、不満はないぞ。燃費以外は。
燃費は、カタログどおりで、あまりおもしろみはない。

556 ：369：2012/05/02(水) 00:33:24.42 ID:rCz6IFua0

>>553
ノートの空気抵抗（CD値）は、0.33です
FIT 0.31、ヴィッツ 0.31、アクア 0.28と、他車の方が・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 00:51:51.79 ID:XavSs+8s0

>>556
CD値が上がってる分だけCL値が下がってる。
つまり、それだけ走行安定性は高くなっているということ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 02:20:02.57 ID:wD61qnPc0

同時期のティーダはフロントゼロリフトでCD値0.29だから
空力設計が甘かっただけだろ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 06:26:33.54 ID:if0gKtfv0

車のヘッドランプの経年によるくすみ、曇り、黄ばみは、皆さんどうされていますか？
専門のところでクリーニング？？
ノートはそんなには目立ちませんが、マーチとかヴィッツとかのくすみ黄ばみをよく見かけますが・・・。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 07:12:30.23 ID:p5SSxCgP0

>>559
ヘッドライトの黄ばみ Part15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328781607/

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 08:41:40.52 ID:MmWqdPWY0

自分の経験では
　ノート・・・アクセルを踏むと相応に燃費が悪化する
　マーチ・・・アクセルを踏み込んでも燃費の悪化が比較的少ない

現状では燃費だけに拘るならマーチをチョイスした方が良いかも？

新型は、高圧縮やハイブリッド等の新機軸を期待しよう。
アイストだけつけて一丁あがりでは、市場から相手にされないだろうね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 10:28:58.19 ID:b/ddI37L0

>>561
車両重量

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 11:46:47.22 ID:I0rUvAhW0

ノートとマーチじゃ車重が違いすぎるｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 12:47:14.01 ID:TLAulF2HO

NOTEってさ､エアコン入れると出だしが異様に悪くならない? うちのだけかな??

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 13:02:11.18 ID:Ik2ygoSF0

今時のＭＣなら軽量化も当然盛り込まれていると思う。
ＭＣで大きく立派になった、というだけで客が付いてくる時代は終わった。
末期の巨大恐竜のように大型化して死滅直前の車種は結構ある。
期待しよう！

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:25:04.53 ID:lQRW78tE0

>>559
ヤフオクで落として交換

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:54:22.06 ID:j8kKNT370

>>556-558
問題は CDではなく D

なぜかクルマヤサンはDを計算されては困るのか？
S を公開せず、CDだけを競ってる。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 15:59:16.11 ID:x6ZEuEPx0

新車時についていたタイヤB391から
ディーラーで一番安かったミシュランのエナジーセイバーって
タイヤに換えたら、ハンドルの過剰な遊びがなくなった気がします。

いままでは直進時でも微調整がかなり必要でしたが、相当減りました。
ミシュランは日産認定低燃費タイヤってことになってるようです。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 16:02:52.75 ID:p5SSxCgP0

>>568
ミシュランはライフも長いと評判だし良かったね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 16:33:02.49 ID:tlvt7RRs0

>>566
ヤフオクのは磨いて黄ばみを落とした可能性があるから手が出ない。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 16:37:14.77 ID:PuexMYut0

>>564
うちのもそうです
17年式、12万㎞走行車

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 17:27:29.54 ID:WQHSxrdj0

エナジーセイバーはフィットシャトルに純正装着されてる
ただノイズについては評価厳しい人もいる(特に装着してすぐ)

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 17:35:23.54 ID:WQHSxrdj0

追記
ハイブリッドです

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:21:15.59 ID:r9ihjn3W0

皆さん、ありがとうございます。横風に弱そうなデザインですし、お世辞にも大きなタイヤではないですよね。メーカーオプションでアルミに履き替えようと思いますが、同時にリヤスタビライザーがつくようです。メーカーオプションのアルミ履かせてる人、違い感じますか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:28:38.80 ID:GeZ42++H0

オイル交換とフラッシングしたらなんかノイズが小さくなった

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:52:19.87 ID:7k3FuyNE0

>>551

高速道路の安定感は最悪だね。
タイヤの幅が175と狭くてなおかつ空気圧が270kPaもあるのでタイヤが路面を掴んでくれないんだ。
高速域でハンドリングが安定せずゆらゆらフラフラする。
高速道路を走るなら185幅でなおかつ空気圧の低いフィットＲＳをおススメする。
高速域での走行安定性がノートとは段違い。
今度出る1.5ハイブリッドなら道路駆性能も段違い。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:23:50.28 ID:WQHSxrdj0

>>551
ここで一通り意見聞いたら、参考にしつつ日産レンタカーに行って半日か丸一日借りて乗ったほうかいいのでは？
近辺の日産レンタカーには大抵あるはずだし、高い買い物だから先行投資のつもりで借りてみたほうが良いかと
都市部の人で無ければかなり遠いかも知れないが

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:37:10.44 ID:osyV5sxr0

安定性や乗り心地なんて、タイヤ次第でいくらでも変わる
上の方で書いてるエナジーセイバーにかえるとしても、日産ディーラで５万円ちょい

それでも試乗したいのなら遠慮しないで日産の店でやればいい

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:22:10.00 ID:JaIW6NvZ0

>>576
なんの車かわからんよｗｗｗｗ
フィット販売員、「フィット」の名前をださないという痛恨のミスｗｗｗ

いきなり、RS出すとは、価格差かんがえなくていいのか。
んじゃ、おれは、RX-8でも押しておくわ。
フィットなんて、ボロ車では、比較になんぞ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:25:24.58 ID:wD61qnPc0

日産は二束三文の糞OEタイヤを付けてくるから困る。
ティーダのも酷かった。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:27:04.41 ID:vqQai+A30

>>579
？？？
ちゃんとフィットって書いてあるが？？？
読めないのか？？

中学生レベルの読解力すらないならネットはやめたほうがいい。
２ちゃん読むにも最低限の知性は必要。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:27:53.75 ID:YlCJGUv40

こういう書き込みって
一体いくらもらえるんだろうね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:30:32.35 ID:Lo+WH5mS0

> タイヤの幅が175と狭くてなおかつ空気圧が270kPaもあるのでタイヤが路面を掴んでくれないんだ。
それ、主にB391のせいだよね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:34:01.72 ID:Lo+WH5mS0

>>581
どっちにしろ、フィットRSを持ってくるなら
せめてノートライダーHPSをもってくるべきだな。

フィットの高速安定性？
低いので有名だろｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:38:42.22 ID:kqN5jP0VO

270kPaと書くやつはフィット坊ってわかってんだろ？
いい加減にスルー覚えろよ
フィット馬鹿と同類だぞ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:39:37.34 ID:wD61qnPc0

>>583
高すぎる空気圧のせいで、接地面が減るし、接地面の縦横の比率もおかしくなるから
B391だけのせいじゃない。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:45:32.80 ID:55hR6HqD0

>>584

＞フィットの高速安定性？
＞低いので有名だろｗ

少なくとも糞ノートよりはるかに高いよ。ｗｗｗ

175/65/R14の貧弱タイヤに空気圧270も入れたらタイヤがグリップ力を
失うのは>>586氏も指摘するように単純な物理学的事実。
これを否定する奴はただのオカルト馬鹿だ。ｗｗｗ
文句があるなら日産に言えよ。ｗｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:53:16.85 ID:2SWhjH+i0

>>587
両方乗り比べれば誰でも簡単にわかることだが、
フィットは、ホイールベースが10cmも短いくせに足がやたらと硬いんで、安定しないんだよ。
それ以上にロードノイズが酷くて、スピード出すのが苦痛だ、フィット。

それとグリップってのは、タイヤとサスペンションで衝撃をいなして地面をつかむ力だから、トータルで考えないとダメ。
空気圧だけ見て騒いでるのは、無知を晒しているだけ。
フィットはサスペンションそのもののセッティングが硬すぎるから、いくら空気圧を下げてもダメだと思う。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:58:31.58 ID:yE5ll6jl0

車検受けられるのは、免許更新と同じ前後一ヶ月と勘違いしてた
あやうく満了日すぎちゃうところだった　危ない
明日からディーラ営業再開するから早速予約しにいく

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:04:19.61 ID:xGdAK2vY0

>>588

ウソをつくな。ｗｗｗ
ロードノイズはB391のせいでノートの方がはるかに酷い。

＞グリップってのは、タイヤとサスペンションで衝撃をいなして地面をつかむ力

こんな定義初めて聞いた。ｗｗこいつ本物のアホだ。ｗｗｗ
グリップ力はタイヤと路面の接地面積やタイヤの質で決まる。
スポーツカーがワイドサイズのスポーツタイヤを履くのはそのため。
サスペンションは路面からの衝撃を和らげるためのものでグリップ力とは無関係。
もっともノートみたいに空気圧が２７０もあればどんなサスだろうと路面の突き上げが
ダイレクトに車内に入ってくる。ｗｗｗ
タイヤこそクルマにとって最重要パーツ。
空気圧２７０のノートはいいクルマであることを最初から諦めてる。ｗｗｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:08:16.69 ID:nfcZ79nc0

>>590
タイヤとサスの組み合わせに相性はあるでしょ？
セッティングを煮詰める際に苦しんだりもするが、楽しみの一つだったりもするわ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:10:17.60 ID:raGtBWuWO

このスレはフィットのステマが激しいですね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:17:57.74 ID:B4uuREfS0

>>590
ここで脳内レビューしてないで、試乗でもしてみろよ。
走り出してすぐにわかるから。
フィットはロードノイズ酷すぎる、マジで助手席との会話もしんどいわ。

スポーツカーは、当然タイヤに合わせてサスのセッティングをする。
サスペンションが硬すぎて接地圧が抜けてしまったら、いくらグリップ力が高くて良いタイヤを履いていても無駄だから。
当然、接地圧が抜けたら、おまえがグリップを決める要素と言った接地面積も減るわな。
サスが硬いと短時間で接地面積が大きく変化する。だから、フィットは安定しない。

つまりは、タイヤだけじゃなくて、サスペンションが決まってないと安定しないの。
だから、空気圧の数字だけ見て騒ぐのは、馬鹿だって。
実際乗ってみろよ、おまえのいう糞ノートでも糞フィットよりなんぼかマシだから。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:19:07.58 ID:6umeIctT0

Ｂ３９１みたいな安いタイヤは空気圧上げすぎるとダメダメ
個人的には妥協できるのは指定圧+0.1くらいが限度かなって印象
Ｂ３９１は糞なんていってる人の多くは空気圧上げすぎだと思う

燃費も空気圧上げすぎると逆に悪くなる印象ある
転がり抵抗へってムダに回転数あがるだけ　なのかも

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:29:44.24 ID:6A3gA9m70

>>593
＞サスペンションが硬すぎて接地圧が抜けてしまったら

サスが硬くて接地圧が抜けるってどういう意味だ？
頼むから文法的に正確な日本語で書いてくれ。ｗｗｗ
おまえはアホなんだ。
アホはネットしちゃいけないの。バーカ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:36:26.95 ID:6A3gA9m70

つーか空気圧の件はどう強弁しようが完全に日産の負けなんだよ。
ノートも最初は２３０だったんだから。

２７０のほうが乗り心地いいなら最初から２７０にしとるわ。ｗｗ
エコカー減税の基準が20km/Lとされたので乗り心地やハンドリングを捨てて
２７０にしちゃっただけ。
技術のない日産だから。ｗｗｗ
空気圧上げなくても20km/L達成できるなら乗り心地がガタガタになるのに
空気圧上げるかボケ。
サスがどうこうとかホザいてるアホには笑わせられる。ｗｗｗｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:38:25.10 ID:8nd5eBmR0

>>594
いやー、B391は空気圧上げても下げてもどうにもならなかったよ。
燃費がどうこう以前にとにかく疲れる。
常に細かくハンドル操作をし続けなければ直進できないんだもん。
接地面積が少なすぎるのかと、前期型並かそれ以下に下げてみたけど挙動は大して変わらなかった。
そんな自分もEnergySaverに替えたらばっちり満足できるようになったので、NOTEの車体側は何も悪くないんだと思う。

あと、空気圧上げすぎで燃費が悪化するってのは、物理的に考えても無いと思うよ。
燃費は良くなるけど、過小接地面積による制動力の不足や、雨天時の安定性不足、
中心偏磨耗が問題になるので、結局危険だから良くないってだけで。

>>595
サスペンションが硬いってのは、車軸が車体の質量と強く結合されてしまっているということなので
路面の凹凸を越えるたびに接地圧が大きく変わってしまうということ。
極端に言えば、車体ごと跳ねてしまって路面から浮いてるわけですよ。
いいタイヤ履いてても路面に押し付け続けられなければ意味なくなるのは当然でしょ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:52:48.90 ID:M4zevos90

　５行以上の書き込みはスルーで構わないそうです

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:58:30.34 ID:B4uuREfS0

>>596
そりゃ、燃費というカタログスペックのために270に上げたんだろう。
今や、エコノミーってだけで、1.3フィットが選ばれる時代だからね。
ノートは空気圧を高めて燃費を改善を達成した。
その代わりに、ハンドリング、乗り心地、静粛性が、多少犠牲なるんだが、それでもまだまだフィットより高い次元にいる。
いくらノートの乗り心地がガタガタだと言っても、じゃあフィットはもっとガタガタじゃん、ということなのよ。

それにサスがどうこうってのは、ホイールベースやタイヤ、サスペンションのトータルのセッティングで決まる直進の安定性の話だからね。
まさかサスペンションを無視して話する馬鹿がいるとは思わなかった。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 00:59:47.42 ID:B4uuREfS0

>>595
＞サスが硬くて接地圧が抜けるってどういう意味だ？

車が動くことを知らないやつは頼むからネットしないでくれ。
おまえはアホなんだ。
アホはネットしちゃいけないの。バーカ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 01:08:50.12 ID:B4uuREfS0

フィット乗りが全員、こんなに馬鹿だとは思わないけど、今日のヤツは、これまた随分とレベルが低いなぁ。

しかし、>>595のラスト2行、見事な負け犬の遠吠えで笑えるなwww
じわじわくるwww

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 01:54:29.29 ID:jrQlB63x0

>>599
まあ、ABSやCVT制御のセッティングの変更の影響もうけてるんだろうな。
単純に空気圧を上げて転がり抵抗を減らしたわけではなく。
MCで標準タイヤを15インチにすれば余裕はあったんだろうが、
それで燃費が落ちたら本末転倒だしな。

フィットのHPのスペックを見ていたら、車両最大重量が車両重量＋20kgだった。
あの車、人間乗らないんかな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 02:25:19.38 ID:wrQGtxhu0

>602
>メーカーオプションを組み合わせて装着した場合の最大車両重量です。
>各組み合わせ装着の車両重量は販売会社にお問い合わせください。

別のものと勘違いしてますよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 02:26:58.72 ID:I75Gw0eW0

ノートはまだ乗ったことがないので、週末に行きつけのディーラーに行ってみます。余談ですが、ティーダが実家にあり、高速を走ったことがありますが…ステアリングが軽くて、怖かったです。ノートもそんな感じでしょうか？
他のサイトのレビューでは、仏車テイストとも言われてますが、やはりステアリングはクルクル回るタイプでしょうか？
当方、VIP車やドイツ車に乗っていたため、出来るだけステアリングが重い方が好みです。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 06:49:11.53 ID:Yaz+Y+KT0

デミオのが遥かにいいぞ。完全に出遅れた存在の車だぞ。
これを選ぶ理由がわからない。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 07:51:13.20 ID:nfcZ79nc0

ほほう、具体的にどうぞ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:11:40.25 ID:I75Gw0eW0

デミオのデザインは好きですが、ノートのラゲッジルームの広さが私には優先順位として高いですね。車重も軽そうですし、燃費の面でも勝てそうにないですが…アウトドアによく行く為、荷物がのらないとダメです。ジュークは人気車みたいですが、ノートより狭いのが難点です。
皆さんのノートのボディカラーは何色ですか？シルバー系がおおいみたいですが…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:55:42.24 ID:UTC7KLAI0

>>604

＞余談ですが、ティーダが実家にあり、高速を走ったことがありますが…
＞ステアリングが軽くて、怖かったです。ノートもそんな感じでしょうか？

そんな感じです。
ティーダもノートも空気圧が高くてタイヤが路面と接してないので
ステアリングの安定感がまったくない。
高速道路での走行性能重視なら日産以外のクルマを買ってください。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:11:57.96 ID:d6R/oaMu0

>>604
今買っても直ぐ旧型になる。

新型は、高圧縮エンジン、ハイブリッド、軽量化など、日産のドル箱車種
として新機軸満載で満を持して発売するはず。

3気筒＋アイストだけとか、愚かなＦＭＣにはならないと思う。

待てるなら新型に期待した方が後悔しないよ！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:30:10.24 ID:51wg5XZh0

アイドリングストップ車ってかっこ悪いよね
停止は静かだが再始動のたびにブルンと車体を震わせてる

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:31:34.33 ID:aMTX1MLk0

>>604
電動パワステなので、ステアリング軽いけど、すぐになれたけどな。

以前、軽すぎたので修正したってのが書き込みがあったような。
実家のティーダよりは若干修正があったかも。
そもそも電動なんだから、感じを選べればいいのにな。

>>605
マーチを買おうとしてるならともかく、ノート買おうとしてる人が
デミオを検討したりしないだろう。勧めるならアクセラだろ？

>>609
日産、このまえマーチをＭＣしたけど、新機軸まったくのらなかったよな。
日産に、小型ハイブリッド技術ないし、高圧縮路線は、スーパーチャージャーだけど、
マーチにものってない現状をみると、ものすごく望み薄な感じなんだが。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:33:38.13 ID:tW3/XE/s0

日産はもう終わりだよ。
次期ノートはマーチと同じペラッぺラッのＶプラットフォームに３気筒エンジン。
日産をここまで滅茶苦茶にしてくれたゴーンには感謝しかないわ。ｗｗｗ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:38:16.20 ID:2PxAkM3e0

日産に親でも殺されたのか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:47:36.45 ID:XMHJVo2E0

横風で半車線いきなりズレてビビッたわ。
ハンドリングフラフラしすぎで怖い車だな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:55:40.90 ID:aMTX1MLk0

>>614
昨日からフィットの書き込み大変だな
フィットそんなに危ないのか

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 10:58:56.79 ID:51wg5XZh0

ゴーン以前の日産の酷さ知らない世代なんかね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:39:24.65 ID:/Fa28j3h0

>>614

空気圧が270もあるせいでタイヤが路面をつかんでくれないからな。ｗｗｗ
ノートは絶対買ってはいけないクルマ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:45:34.43 ID:nfcZ79nc0

（・∀・）

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:43:20.20 ID:Tl3r9urHP

トラバントだろうがナノだろうが、やたらと空気圧上げれば燃費が良くなるけどグリップは落ちるだろ。
空気圧ぐらい好きにすればいい。
それとも空気圧厨の車両はラインオフから永久に同じなのかw

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 12:52:04.77 ID:I75Gw0eW0

基本的に通勤と街乗り中心で、高速走行は4人ほど乗りますから、少々のことは我慢します。
現行モデルの叩き売りにあやかるつもりです。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 13:32:28.49 ID:O0WF7VB20

_ 　　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　フィット！　フィット！　フィット最高！　♪
　⊂彡

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 13:32:53.59 ID:yEYtGEjt0

>>619
その当たり前の事実を認められずに「サスが～」とかホザいてるアホがいたけどな。ｗｗｗ

>>620
安ければクルマの質はどうでもいいってわけね。
まあそういう選び方もありっちゃ～ありだな。ｗｗ
ノートはもともとそういう層のためのクルマなんだし。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:03:09.15 ID:Tzy80rT2i

ノートに乗り心地とか、走りを求めても仕方ないですからね。ただ、同クラスと比べてどうですか？と私はここで皆さんに問うてます。フィットがいいという方が多いようですが、後席に乗った際の商用車並みの乗り心地は好きになれませんでした。
現行モデルのフーガも所有しており、セカンドカーでの購入ですが、これと比べたら…話になりませんからね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:03:53.99 ID:nfcZ79nc0

サスは無関係とかもっと恥ずかしい奴もいたがｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 14:51:16.64 ID:8H4l7KLO0

>>619
接地面積が減るから単位面積当たりの荷重は増える⇒グリップは上がる。
付随して、路面にへばりついた接地面を剥がす仕事も減る⇒燃費が良くなる。
面積が減った分、路面の不整やサスの軌跡の影響でタイヤが動いた時に
地面から離れやすくなる
そして、接地面が堅くなる分地面の凹凸に馴染みにくくなる
⇒食い付きが悪くなる≠グリップが落ちる

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 15:47:21.30 ID:jrQlB63x0

実際のところ、B391から同じサイズの違うタイヤに履き替えて
同じ空気圧でグリップがあからさまに上がってるから
主にタイヤのせいだと思う。

負荷重量としては240kPaで十分なんだから、
240kPaまで自己責任で下げてもいいんだけど、
B391だとやっぱり駄目。

事実ですから。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 17:12:26.98 ID:lpJcKtUZ0

不満あるのならさっさと３～４万キロ走って
Ｂ３９１を他のタイヤに買い換えればいいんです

特大事の本に
ノートの後輪はスカイラインから移植（共用）の足回り　
ってあったけど本当なのかな
そんな高価格帯の車種と共用なんかできるのかな　ＦＲだし

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 18:46:34.25 ID:R22BZhcR0

ノート買ってタイヤ変えればフィットよりいい車になるってことでいいですか

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 18:54:28.74 ID:51wg5XZh0

フィットはあの安っぽいデザインが受け付けんわ
プレスラインをゴテゴテと付けすぎ
特に後ろ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:10:21.38 ID:m4weAlXl0

それを言うならノートのデザインは一昔前の韓国車。
フーガもダサすぎるし日産のデザイナーはマジで死んでる。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:23:06.69 ID:q8v+NthI0

こんなに他所のスレを荒らしてると
クルマの仕上がりがどうこうっていう以前に、フィット（フィットに乗っている人、ホンダのセールスマン）の
イメージが悪くなる・・っていう発想はないようですね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:43:57.23 ID:POXTmll/0

>>625
＞接地面積が減るから単位面積当たりの荷重は増える⇒グリップは上がる。

これはないな。通常の路面だと設置面積に比例する。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:54:36.62 ID:hcu5BHV70

>>632
接地面積ね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:07:05.07 ID:51wg5XZh0

空気圧などというどうでもいいことで粘着してるヤツって何者？ｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:15:14.73 ID:74yPtOiCi

現行のノートに付けたらイイよ！ってオプションはありますか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:19:04.67 ID:jrQlB63x0

>>635
フォグランプ（見た目重視で）
バックソナー（バックモニターより便利）
オートエアコン（あると楽、後付け不可）
オートライト（あると楽、後付けカコワルイ）

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:23:48.15 ID:74yPtOiCi

デザインは好みがありますからね。逆に万人に好かれるデザインというのは、早く廃ることは皆さんも良くご存知かと…個人的にはホンダ全体のデザインが最近嫌いです。時代遅れのハイブリッドを何にでも載せて…昔のホンダの方が良かった。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:25:50.60 ID:hcu5BHV70

そもそもこんな値段設定のお値打ち車にそんな高い性能を求めるのは？
燃費も良いし、それなりに走るし、見た目もそこそこ良いし、空気圧がどうだとか、
グリップや接地面積がどうだとか、もっと金を出してから言うべきかと。
フィットもノートもそれぞれ企業努力で、コストを下げながら良い車に仕上げてある。
不満があるならもっと高い車(フェラーリ）でも買ったらどう？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:27:12.94 ID:74yPtOiCi

>>636
ありがとうございます。5イヤーズコートはどうですか？知り合いのとこで、キーパーコーティングしてもらうのもアリかと思っていますが…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:29:22.13 ID:74yPtOiCi

>>638

私もそう思います。どんな車も一長一短ですし、比較ではなく貶すのは違いますよね。

641 ：369：2012/05/03(木) 20:34:01.73 ID:70q5rFze0

>>637
VW・ビートル、VWゴルフ、ローバー・ミニ、FIAT 600、FIAT パンダ・・・

万人から好かれるデザインでも、長く愛されてる車は沢山あるよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:39:52.45 ID:jrQlB63x0

>>639
コーティングは、納車後すぐにやってもらえるなら
ディーラーじゃなくてもよいかも。

要は機械洗車を使うかどうか。
日産のは濃色系は手洗い。
あとは予算と、購入後のディーラーへの依存度で決めればよいかと。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 20:53:08.71 ID:74yPtOiCi

>>642

確かに今まで乗ってきた日産車の濃色はすぐ洗車機の傷が目立ちました…

以前はポリマーコートだったそうですが、今はガラスコーティングだと聞きました。

皆さん、何色に乗られてますか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:03:29.22 ID:uKRZy0hT0

新型は結局、九州産？タイ産？
個人的には追浜じゃなくなる時点で
もう別にどっちでもいいんだけど

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:17:34.38 ID:7RppNEGp0

>>643
数年前は5イヤーズコートの評判が悪い為、販売店が独自推奨の親水式ガラスコーティングしている。
色はパールホワイトで、雨が降った後のドアミラー下の水垢は水洗いで簡単に落ちる。

バックソナーはいらないかと。
ソナーが無くて不便に感じたことが無いけど、車庫入れなどで、ぶつけるなら付けた方が良いかも。
あと、リモコンエンジンスターターはあると便利。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:35:53.49 ID:I75Gw0eW0

>>645
バックソナーは前の車につけてましたが、あまり後ろが長い車じゃないため、私もいらないかと思います。ただ、家族が運転する際、当てられたら嫌なので、参考にして、予算内ならつけようかと…

夏場はエンジンスターターイイですよね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:05:46.06 ID:dYis22J10

バンパーなんて交換しても二万ちょいだぞ？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:56:55.23 ID:I75Gw0eW0

>>647

お金の問題というより、つけなかったがために「ついていないからぶつかった」と言われるのが嫌なので…ぶつけた奴が悪いのに（笑）

他人ならいいのですが、家族の意見も参考にします。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:25:17.54 ID:+CnPoGdW0

>>647
リアフェンダーは痛いぞ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:59:28.14 ID:a8QZJvpf0

>>649
確かにフェンダーまでやったら痛いですね。キレイに直せなかったら最悪ですし…

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 07:41:54.17 ID:+si3YWhq0

バックソナーとリモコンスターターは、前の日産車から今のマーチになってからも
付けています。
リモコンスターターは、冬場に時々使う程度(^^ゞ

でもバックソナーはとても便利ですよ。車庫入れ駐停車時他、苦手な人には特に便利です。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 09:49:13.11 ID:pxZsMAxn0

>>644

雑誌によるとタイ産

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 10:12:31.39 ID:wkYWpfoSi

>>651
ノートのリヤのピラーは大きいですか？死角が多いなら、センサーも必要かと…
何度か子どもが車の影から飛び出してきて、その際コーナーセンサーで気がついたことあります。

モノ以外での利用価値はありますね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 10:30:59.50 ID:vYdaWXt90

>>644
日経によれば九州産

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:04:41.07 ID:+CnPoGdW0

> ノートのリヤのピラーは大きいですか？死角が多いなら、センサーも必要かと…
ていうか、今売られてるコンパクトで
バックソナーがなくても見えやすい車って
ほとんどないと思う。
昔よりサイドウィンドウ、リアウィンドウが高くなっていて、
車内も広くなっているので。

車内も広くなって燃費も良くなって、静粛性もかなり良くなっているけれども
国産メーカーのそういうデリカシーは年々失われていく気がする。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:27:39.74 ID:tF73Ss7h0

逆に、ソナーを付けた事で修理代が増加するトラップ。
下手糞はソナーをつけてもぶつけるよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 16:08:30.75 ID:pvl++y3o0

ここは相も変わらず変なのに粘着され続けてるんだな
末期相手にご苦労なことｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 16:57:27.83 ID:vgwKKilr0

フィットユーザーやホンダヲタには
頭のおかしな人が多いってことです
個人的にはホンダのイメージがすごく悪くなりました

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 17:24:57.14 ID:eRVy0FWDO

オートエアコンって必要かな？
俺は、マーチ15Eに乗ってだが、オートエアコンが嫌だった
マーチだとセンサーが左に有るから、運転席側の温度と誤差があるんだよね
まぁ、ノートはセンサーが右に有るから少しはマシなかも？
今のノートはマニュアルエアコンです

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 17:38:22.60 ID:cjTTO6Qx0

オートエアコンは、基本お任せでいいのがメリットだけど、
エアコン操作部の液晶を覗きこまないと今の状態がわからないのが欠点。
ノブの位置を覚えさえすれば、手探りで操作できるマニュアルエアコンの方が、車の操作系として本質的に安全だとは思う。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 17:47:38.89 ID:Co3Fy35d0

前に乗ってた車はオートエアコンでもダイヤル式のだったから使いやすかったな。
ただ微調整しまくりだったから結局ノートでは標準装備のマニュアルエアコンのままにした

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 17:53:19.28 ID:+si3YWhq0

>>654
ノートのバックソナーは本当に重宝します。
ディーラーからも勧められました。
子供の飛び出しや高齢者等、には助かります。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 17:54:36.58 ID:hlIjem10i

エアコンをオートにするんだったらその分を別に使うわかな。

フォグスレにもあったが、純正フォグランプが使い物にならないね。
こんなもんなのか？
Z10キューブのCIBIEフォグランプは良かったが……。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 18:48:54.36 ID:tF73Ss7h0

最近の車のフォグは明るい車幅等。
逆にまともなフォグが付いてると
常灯させてるお馬鹿さんが多く眩しくてしょうがない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 18:49:55.94 ID:tF73Ss7h0

みす
車幅等→車幅灯

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 18:58:36.49 ID:oVq5vltMO

なかなか上手いこと言うねｗ

明るい車幅灯

確かにノートのフォグランプは役に立たない、前に乗ってたＫ１１マーチ中期型の黄色いフォグランプは凄い役に立ってた

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 19:11:43.14 ID:yvrDFzq2P

バックソナーがバックモニターより便利ってのがわからない
駐車時に車幅（特に左後方）を確認できるからバックモニター便利だと思うんだが
慣れれば縦列駐車の時にも、バックモニターみて後退しながら縁石よりに詰めれる様になる
左サイドモニターだっけ？あれはさすがに擁護できないけどさ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 19:21:37.71 ID:JNgR6OcA0

バックモニター・・・ちょっとほしいなぁ
ミラーだけでぶつけない自信はあるけど、轢かない自信は正直あんまりない
子供がうろちょろしてたら詰みそうで困る

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:12:11.52 ID:wzqvaopI0

やっとノートのトミカを見つけた。
ワゴンセールで100円ですた。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:42:51.29 ID:oVq5vltMO

>>669 写メＵｐ希望

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 21:46:45.44 ID:+CnPoGdW0

>>667
バックモニターは、カーナビの位置を見ながらバックするので
モニターに映る部分以外を確認するのに顔を動かすのが大変なんだよね。
基本直接目視しないと怖くてバックできない習慣なので、
見えないところをフォローしてくれるソナーのほうが心強い。

オートエアコンとフォグランプは、正直見た目だわ。
特にフォグ。もっとマシなめくら板はないのかと思う。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:36:23.72 ID:BSIZPda50

>>668
値段交渉しろよ。
バックモニターはタダで付けてくれるぞ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:59:36.21 ID:P2STZqNG0

バックモニター付いてるけど、最後の壁や他車との距離を詰める時くらいしか見ていない

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 00:59:17.26 ID:RNJAhvY+0

バッグモニター付きのクルマもソナー付きのクルマも両方乗ってましたが…平時にその価値を見出すのは厳しいですよね。ヒヤッとしたときに、あって良かったと思うくらいで…買ってから考えます。

ところで、ノートの純正スピーカーはどうですか？とりあえず、社外に替えるつもりですが、DOPのスピーカーっていいのでしょうか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 01:31:22.87 ID:1CStxuym0

>>674
鞄を監視してどうするｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 02:02:33.25 ID:NJJ6Wj6v0

往復70ｋｍの通勤に
中古のノートかティーダで悩んでんだけど
どっちがいい？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 02:23:27.05 ID:JXTgn58kO

鉛筆貸そうか？社会人。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 02:25:14.50 ID:/lIHpUmf0

>>666
おじいちゃんｗ

今は黄色い前部霧灯（フォグランプ）は禁止になってますよ
まるでノートだけダメなような言い方だけどどこのメーカーも車種も一緒です。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 02:50:49.90 ID:1CStxuym0

合法です（性格にはグレー？）
ＰＩＡＡサイト参照

少なくともプラズマイエローは車検も通った

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 04:16:58.88 ID:Jg9M2H1b0

手元にある日産クリッパーのオプションカタログ見てるが
フォグランプは
・LED　・イエロータイプ　・クリアタイプ　と３種類あるが
イエロータイプは昔の黄色いフォグとは違うのかな？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 04:47:03.44 ID:FrYAhVHnO

>>678
知ったか乙

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 06:25:43.35 ID:hkzsYX1g0

>>671
バックモニターは>>671さんがおっしゃる通りで、付いていても事故（自爆等）が多々あるそうです。
やはりソナーの方が無難ですね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 08:53:25.51 ID:BH4rbOjcO

>>678 Ｋ１１マーチは中古で買った車まだ年寄りではない！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:40:54.08 ID:N5ci/3xM0

2010年の7月に購入して　昨日で　ようやく　1万km　年間5千kmって.....　
自営で　休みしか乗らないから仕方ないけどね.....

10000km到達　記念パピコ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 10:18:20.84 ID:l8hrqOiXO

無知とは恥ずかしいなｗ
ヘッドライトにイエローバルブ入れるのがダメであってフォグは無問題

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 11:36:22.22 ID:vUewdGpJ0

>>674
標準のスピーカーはノートの純正というより、今の日産車ほぼ全車種に共通の部品みたいだよ。
今時の車に標準装備のものとしてはマシな方みたいだけど、猛烈なコスト圧力にさらされた設計なので、決して良い物ではない。
とにかく再生可能音域が狭い。

DOPってのは「グレードアップスピーカー」のことだよね。
4個セットであの値段なので、コストパフォーマンスは良いと言われている。
ただ、あれとてパイオニアやケンウッドの普及品と比べてすら明らかに劣る程度の質なので
あくまでコストパフォーマンスで評価されているにすぎない。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 12:20:17.05 ID:1CStxuym0

どうせ換えるのに付けても
出費増やして二個多く外す手間が増えるだけのような気がする。
その分を換装するスピーカーの予算に回せばいいのに。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 12:58:10.98 ID:pcQ1GGEk0

リアドアスピーカーは補助的に小音量で鳴らすだけだから質は求めない、と考える場合、
フロント用にちゃんとしたのを別途2個買ってきて、フロントに付いていた純正をリアドアに転用する方法もあるね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:41:11.70 ID:BH4rbOjcO

Ｋ１１マーチ中期型の黄色いフォグは明らかに照らし出す範囲が広かった！ノートのフォグランプは照らし出す範囲が狭過ぎｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 14:50:40.19 ID:2qiSCqF60

ノートは欠陥車だからしょうがないよ
B391を新車装着するくらい乗り手のことを考えて作られてないｗｗｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 15:34:54.42 ID:1CStxuym0

>>689
>>664と同じような理由かと。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 16:57:19.50 ID:v1AwEF7J0

「フィット」っていう単語が
急に登場しなくなったのが笑える

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 17:06:41.04 ID:by66GQdr0

>>688
フロントのがそのまま使えるのね。
音(ラジオ)が聞けれが良いから、解体屋から探ってくるかな。
日産の他車の純正も同じかな？
だとしたらノートに限定して探さずに済むから。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 17:41:53.18 ID:kZAbkJjP0

>>693
現行かちょっと前くらいの車種だと、同じ物だと思うよ。
キューブ・ティーダ・ジュークとかは言うまでもなく、エクストレイルとかセレナ等も同じスピーカーらしい。

2スピーカー仕様車でも、リアドアまで配線は来てるから、純正スピーカーなら差し込むだけで使えるよ。
ただ、ネジはないので、それは別途調達してこないといかん。
純正ネジはディーラーで買っても元の単価が安いので大勢に影響はないと思う。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 18:33:14.17 ID:n2TDtN4L0

5月末でオーダーストップと聞いた。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:00:16.38 ID:hkzsYX1g0

>>683
年寄りって車が？人が？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:19:38.77 ID:GYdO575W0

このGWぜんぜん乗ってねーよ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:32:11.25 ID:DhwbVej20

>>695
mjk
ライダー狙ってたのに

699 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2012/05/05(土) 21:22:06.21 ID:3wL914Ts0

ノートの運転席に座ってみた。
サイドブレーキがペダル式ということが最近になるまで気づかなかった…。

手元にサイドブレーキがないから変だと思ったから。
おもいっきり踏み込んで掛けて、もう一度踏み込めば解除。

ドアミラーが小さいのがちょっとした欠点か…。
※K12型マーチのミラーはこの大きさ。
K13型マーチのミラーに慣れると、ノートのミラーは違和感を感じる。
この小さなミラーでよく見えるのかと小一時間問い詰めたい。

車体感覚は、マーチが少し大きくなっただけで、30分乗れば慣れるレベル。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:28:24.47 ID:1CStxuym0

ブログと投稿先間違えたのかな？？？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:46:13.56 ID:ytf3ogjr0

>>694
情報ありがとう。

てか、 >>686 に「今の日産車ほぼ全車種に共通の部品みたいだよ」とあったのを見落としてた。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 12:39:28.14 ID:e/5/Nn600

次期ノートきた～～～～～～～～～～～～～～

http://kaw.stb.s-msn.com/i/42/1F1DBED537B075CE621F967647726.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/FE/B27831C11C20B9ACD0E15576B4F41B.jpg
http://kaw.stb.s-msn.com/i/39/B8C18E85425DBEDDD1C3D67D9B17DB.jpg

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 12:42:34.51 ID:EgGde3ze0

>>686
ありがとうございます。ディーラーの方からDOPは良くないから、カロッツェリアなりアルパインなり、好きなのを選んだ方がイイですよ（笑）って言われたので、ディーラーの人に頼んで前後にカロッツェリアのスピーカー付けます。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:29:31.18 ID:Sx2Ga15Ji

>>702
ジュークに見えるんだが、側だけ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:31:27.05 ID:UGx3/7ynO

ジュークだよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:01:10.27 ID:go+UoWw2i

>>702
次期ノートは室内が微妙だね。
狭いし、前が見えにくい感じ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:25:28.44 ID:NLdoJPmr0

つい最近、中古で入手。仕事でレンタカーは割と使いますが
色々乗ってみた中で、不満の少ない車という印象です。
長く付き合いたいと思います。
ワイパーが生えてるところの樹脂部分が白くなってるんですが、洗剤や
コーティングでお薦めがあれば教えていただけませんでしょうか？
普通のカーシャンプーで洗ってもまた白くなってしまい…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:34:35.25 ID:8ez3Hvqd0

プラ樹脂が経年変化（変色）してきてるだけ
強い洗剤で洗うとさらに劣化すすめるだけ（ヘッドライトレンズも同じ）
たまにシリコンスプレーでも表面にかければ黒をキープできる

シリコンかけすぎるとワイパーがスベってビビリ音うるさくなる

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:46:23.23 ID:9RrskJfr0

フロントガラス用の撥水剤でワイパーがスムーズに動かなくなるのは
滑ってるんじゃなくて「滑りが悪くなるから」ですよ。
炭素粉入のワイパーゴムに替えないとあれは解決しません。
でもそういうワイパーゴムは割高なくせに寿命も短いという…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:50:03.52 ID:NLdoJPmr0

>>708
シリコンスプレーはチャリ用で買ったのがありますんで試してみます。
早速のご回答ありがとうございました！

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 15:01:08.33 ID:9RrskJfr0

黒いはずのプラスチック部品が白く見えるようになるのは、
紫外線その他による風化で、表面に細かいひび割れが生じているから。
濡らしたりするとひびが一時的に埋まるため、白さが目立たなくなる。
シリコンスプレーも、ジメチコン等の成分で濡れた状態にしているだけなので、それで直るわけじゃないですよ。
むしろ、長期的にはプラスチックをより侵す可能性もあるので、どうしても気になるならその部品ごと取り寄せて交換するしかないです。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 15:33:20.22 ID:H9QXgRUY0

>>707
リンレイのヘッドライト＆樹脂パーツ透明復元コートを強くお勧めする
汎用性が高く量も多く耐久性もそこそこある

713 ：=707：2012/05/06(日) 17:47:45.88 ID:NLdoJPmr0

>>711 >>712 ありがとうございます。
最後の手段は交換すればでOKくらいの気持ちでいます。
ヘッドライト～コートは初めて知りました。
評判いいですね。値段も高くないし。
みなさんありがとうございました！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:58:33.06 ID:R4KuJqWo0

ヘッドライトレンズも樹脂パーツも
表面が少々劣化した程度では機能的には何も問題ないから（10年くらいは）・・念のため
設計段階で当然想定済み

見栄え重視ならご自由にどうぞ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 18:36:47.50 ID:B+kBYsfW0

>>702
がっかり・・・・
今のノートの方が断然良いね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 18:46:39.43 ID:l+BCQqHj0

嫁はジュークを見るとイクッイクッと言ってはしゃぐ。

717 ：黒いノートの弖十＝ten10＝帝跿(徒)＝優多乘手頭＝野慈蚕：2012/05/06(日) 18:55:30.58 ID:+946JJSpO

世界中の著名人が未だに下記の犯罪グループの餌食となり続けている。
人質として監禁、拘束されて２年半以上。
live映像が壁や脳裏に写し出される…主犯は小学校の同級生だから判る。(T_T)

神奈川県内での不法滞在の朝鮮工作員
「朝鮮総連」や「自民党」と名乗る
「自民党のヒットマン支那(級・科)」一族の拘束、監禁中の世界中から「無差別爆撃・殺人」の脅迫で集められた人質をアジアに御確認下さい。
「朝鮮総連」と言う組織が存在しない事も合わせて御確認下さい。
人質を監禁しながらのサイバーテロリスト一族は「リコール」「砂の器」応用の世界規模の電気と電波テロリストです。
亡命の為の偽装クーデターです。

神奈川県内での人質、監禁、拘束犯のカナン人一族は「カニバ性人間タンパク質脳症」と「先後天性水銀中毒症」なのでやめない、止まらない…
更に高機能障害や発達障害のサヴァンや多面性人格障害です。
又、毒物混入事件の常習犯ですので
「自民党」名のお茶等「不審な差し入れ」に心当たりのある方は医療気機関に御相談下さい。
何卒、人質の解放に御尽力下さい。

東電の電力を勝手に使う「人工地震」「人工災害」や脅迫や病の為の電気を身体に照射する一族。

遠田静治(蓙甌惺貮・三代目伊達政宗)の孫の衛鴉隴絵鴉路絵齡名繪璃奈
弖十＝ten10＝帝跿(徒)＝優多乘手頭
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718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:20:45.26 ID:99dJ7hpR0

ワイパー根元の樹脂製部品おれのも色落ち激しくて困る
バラすのも面倒だから刷毛で黒く塗ってみるか

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:44:06.13 ID:LYPpQKEU0

次期ノート内装
http://www.youtube.com/watch?v=--H48XWtDU0
次期ノート外装
http://www.youtube.com/watch?v=n8s19_c3orY

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:15:47.36 ID:bfzi3UQ90

>>702
これJUKE-Rじゃないの？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:26:12.32 ID:lE3VzFOI0

どうみてもジュークです、本当にありがとうございました。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:54:07.81 ID:n/LCPZAm0

わざわざサクラまでいれて、ネガキャンやってるつもりなんだろ。かわいそうにな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:34:58.00 ID:q8KKhK6m0

>>719
スタイル等見た目は明らかにされたが
肝心の中身（新エンジン、ハイブリッド等）はどうなんだろう？
いまどき、カタチを変えただけで一丁あがりではないだろうけど

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 02:03:58.64 ID:nhT5kh9rO

ジュークのターボエンジン搭載して欲しい

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 06:21:04.98 ID:Yb+PJo/X0

>>719

フィットにそっくり（＞＜）

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 06:26:10.16 ID:Mm38Ijg50

1.6エンジンは中途半端。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 09:47:45.06 ID:8hW/st440

15Gに好きなオプション足していったら、見積が240万を超えた。
200万くらいで買えないかな。

というか、ノートに200万だすべき？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 10:00:54.55 ID:B+6INLVH0

どんなオプションをつけていった結果なのか知らないけど、
見た目重視のオプションで200万超えるぐらいなら
次のモデルの発表を待ったほうがよくね？
旧モデルになったらテンション下がるぞ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:08:55.89 ID:qG88yuw90

>>727
もう一度グレード落とすことも含めて冷静になって取捨選択したほうが良いのでは？
差し当たりどうしても譲れないメーカーオプションを優先して、ディーラーオプションで何とかなりそうなのは後回しでいくとか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:46:58.78 ID:v4SbKRVf0

ドリンクホルダ付きリヤセンターアームレストがオプションで選べないのは納得いかない･･

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 19:42:50.20 ID:Bl24lO+V0

>>685
＞ヘッドライトにイエローバルブ入れるのがダメであってフォグは無問題
世の中にはイエローバルブをヘッドライトに入れてても
堂々と陸運局で車検を取れるノートがあるんですよ

＞無知とは恥ずかしいなｗ
お前が言うなｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:09:15.90 ID:Tl9sMMV30

中古で買うんだけど、HID付きにしたかったなあ。
結局何にも付いていない車買っちまった。
ナビもETCも無いんだよね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:18:48.23 ID:B+6INLVH0

ナビやETCはオートバックス辺りで買って、納車前に取り付けを安くやってくれるよう
交渉すれば？
あわよくば工賃向こう持ちで。

もちろん相手を見て交渉すべきだけど、ディーラー直営なら言ってみる価値はあるかと。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:38:24.57 ID:g1XSnrEC0

>>732
いくらだった？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:43:03.31 ID:Tl9sMMV30

平成21年式走行25000でコミコミ70万。
なんか微妙に後悔してる。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:55:29.96 ID:3wVx0XRO0

>>714
見た目はともかく、機能面でも問題有るんだが
光軸は出なくなるし、光量も下がるし

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:58:48.45 ID:3wVx0XRO0

>>689
つ光軸調整

遅レススマソ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:59:59.97 ID:jdWbob34O

>>731
そのレスと、>>678がどう繋がるんだ？
まぁ、お前が日本語が苦手って事だけはわかったよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:08:42.48 ID:3wVx0XRO0

前部霧灯保安基準
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_199_00.pdf

＞前部霧灯は、白色又は淡黄色であり

この場合の｢白色｣は純正ハロゲンや純正HID、純正LEDの色、｢淡黄色｣はいわゆる黄色ね

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 06:33:36.14 ID:nQB5t+GD0

オートエアコンですが、結局自分の好きな温度にするため、マニュアル化しています(^^ゞ
でも見た目は、オートで正解だったかもｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:15:09.24 ID:1klo5uvhi

HID仕様のライトは真正面からみるとバイキセノンライトの仕組みの見栄が激しくダサいので敢えてハロゲン仕様にした。
次期ノート、ハロゲンもHIDも4灯にならないかね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:36:22.25 ID:QTRTc3Oi0

>>635
雪国等なら寒冷地仕様。
この仕様の中のミラーヒーターはミラーに付いた雪の融雪、
冬期(冬期に限らないが)トンネルで曇るミラーの曇り取りが便利。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:40:16.74 ID:Ir1ie+uB0

>>739
おいおいネガキャンさんのウソは可愛げがあって面白いけど
マジレスは恥ずかしいぞ
淡黄色はここで言われてる大昔の黄色とはまるで違うだろ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:41:07.27 ID:QTRTc3Oi0

>>678
フォグランプは黄色オケだよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:44:31.25 ID:QTRTc3Oi0

>>693
取りに来るなら純正スピーカーあげるよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:45:28.49 ID:QTRTc3Oi0

>>710
アーム取り外して黒で塗ってしまう方法も有る。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 11:49:47.29 ID:azjytzLV0

>>744
前期のノートは
ヘッドランプに黄色バルブもオケだよ
（前期でも最初の方だけね）

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:47:35.23 ID:ckcbRaQS0

>>744
マジで？販社の車検で蹴られ陸運局で保安基準に適合してないと蹴られてノーマルに戻して通したけどなぁ
同僚もトヨタの販社で蹴られてるから何でも大丈夫じゃないんじゃね？

>>747
出始めの05年くらいが境目だったよね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 13:43:46.92 ID:imYRB84w0

>>743
淡黄色＝昔のフォグのような黄色なんだが

たまに淡黄色＝純正ハロゲンの色と思ってる人が居るけど、それだと2006年以降のヘッドライトの純正ハロゲンは違法になってしまう

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:03:27.49 ID:ogZYG4VBi

>>735
それ多分、俺も悩んでたやつ。
グレーのだよな？
結局別の買ったんだけど、今更ノートに
しときゃ良かったー！と後悔してる。
ノートスレを定期的にチェックする程の
未練がw
いい買い物したよ。安心して乗り回せ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:50:18.39 ID:ZBC81Z2rO

>>731
お前に言われなくても製造年式によって車検に通ることは知ってるよ。イエローバルブは何でも車検に通らない、と間違えた認識を正したまで。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 01:54:44.25 ID:WnFkRNN60

でも通らない事が多いよなぁ
ウチの会社も自動車系だから色付いてたら通勤車両として認めて貰えないし
大昔の車種ならともかく現行車で最初から黄色って無いんじゃね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 02:41:47.09 ID:7oNq0QFrP

コミコミ70万でノートって買えちゃうのか。
やっぱり中古車って激安なんだな、まあ新車でも今なら値引きまくり＆補助金10万だけど
それでも100万切るとかありえないしな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 04:45:06.56 ID:D+menNZv0

>>751
けんかはダメだよ～（笑）

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 09:22:00.34 ID:lvO5RDFM0

>>751
後だしジャンケン　かっこわる～ぅ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 10:08:01.74 ID:f2pDIDmp0

来年車検だしその前に買い換えちゃおうかな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 14:15:26.86 ID:QzGxUFaC0

>>719
重さが気になる。重量アップだけは勘弁な。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 21:06:17.70 ID:D+menNZv0

>>756
私も今年車検だったので、買い換えました！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 23:36:52.87 ID:ClBZ68j50

早くしないと補助金なくなるでよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 06:21:32.53 ID:+08Sgc9R0

１月だったから、補助金も減税もナビ割もみんな付いたので、お得でした(^_^)v

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 13:17:38.17 ID:vDgNa603i

唐突だがノート乗りの女の子とデートしてみたい
同じノート乗りの一員として興味がある

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 14:47:37.20 ID:1FCVbnsg0

私はNOTE乗りの♀ドスえ。
女でNOTE乗りって、異様に少ないお。
お兄ちゃん萌えで、ゲームが好きな私だけど、いいかニャ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 14:54:04.80 ID:6yHZdVLK0

NOTEって追浜で作ってるの？それとも平塚？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 15:03:06.19 ID:QjOf0vDq0

>>763
今のところ、コンパクトはまとめて追浜。
タイマーチの受け入れ検査も追浜。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 15:50:31.85 ID:6yHZdVLK0

ありがとう

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 16:49:42.50 ID:N+jeFS5YP

ノート乗り女ですノ
見た目はあんまり好みじゃないけど、二段トランクと価格が気にって購入。
フランボワーズレッドだけど赤か黒のほうがよかったと後悔。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 19:27:05.08 ID:PJSFr1+Y0

>>766
少しまえにフランボワーズレッドのノート見たけどいい色だと思うよ
ちなみに自分は黒だけどその色にしときゃよかったと思った

話は変わるけど
純正のフォグランプつけたいなーと思ってるんだが
これって値引きとか出来るものなのか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 20:31:32.47 ID:QjOf0vDq0

純正オプションは値引きはきかんだろ。
日産カードで5%割引はあるかもしれんが。
そろそろ後期ノートのフォグもリビルド品が出回ってないかなー。

日産期間工スレによると、新型ノートは7月から九州工場で生産開始、
追浜は今後は研究のための使用が主になり、機密漏えいを防ぐために
期間工の採用がなくなりそうだとか。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:30:41.98 ID:rjO+YzoN0

純正オプションを後付けしても値引きしてもらえます
D、担当によるかも知れないけど、私のときゃ15%OFFしてくれました

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:48:54.41 ID:QMToLku5i

ゴルフバックが横積みできて
立駐にはいるコンパクトカー探して
やっとたどり着いたら
モデルチェンジ直前か、、、

悩むなぁ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:06:45.04 ID:wWB9/yLX0

>>770
買って直ぐに新型発売じゃあ、悩みが更に大きくなる。

悩まずに、新型を待て！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:32:54.49 ID:3nAnn2qL0

20km/h前後がイヤ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 22:44:24.88 ID:0pSVAo7U0

>767 >769
うちの地域のディーラーはオプション多めに注文すると取付費からかなり引いてくれる
日産カード（ハウス型）持ちだからかもしれんが

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 00:07:59.19 ID:Q8FaYjuU0

半額ナビってMP311D-Aだよね、ブルートゥースウォークマン鳴らす事できるかしら？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 02:44:18.07 ID:Gs6LBVbY0

>774
SDカードで聞いたほうが音が良いよ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 07:15:22.73 ID:6QNqN59O0

じきモデルは３ナンバーになるんじゃないの？だったらゴルフバッグ横積みも楽にできんじゃね？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 08:33:18.46 ID:vM78z5S50

>>776
それはシルフィを買ってくれ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 15:21:34.22 ID:B5MF/54Y0

カローラが今回から初の小型化を発表したから、ノートもこのままコンパクト路線かな？
高齢者がターゲット？？ｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 16:23:48.95 ID:cyIB3Qmw0

>>778
名前はカローラだけど中身はビッツベースだよ。実質『ベルタ後継』。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 16:48:05.63 ID:hP68lqL20

日産の決算のプレゼンで
今年、日本に出る車の中に新型コンパクトだって

これはインビテーションの事かな？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 19:20:55.42 ID:UIhGCsfu0

新型カローラのプラットフォームはヴィッツベースでなく12年前のNCVカローラから使い回しと聞いたが

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:07:39.04 ID:FxiC0UPy0

>>780
死んっ型ってことはノート終了か

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:49:57.58 ID:hINHq+sh0

>>769
後付けでも値引きあるんだ
早速明日行ってみる

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:53:05.27 ID:KBmvaGIQ0

新型カローラ、トヨタはダウンサイジングと言ってるがありゃダウンサイジングじゃなくダウングレードって言うｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:24:50.74 ID:L79VBsNn0

スレタイ読めないの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:32:31.45 ID:ihPlPEUA0

いつのまにカローラスレになってるｗｗｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 21:33:03.34 ID:y4e46/h70

次期ノートの詳細発表はいつ？
3ナンバーになるんだったら、購入対象から外れる・・
現行がある内に発表してくれなかったら、ノートが購入対象から外れてしまう。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:08:01.62 ID:vM78z5S50

>>787
別に車重が軽くて燃費が良くて重量税が現行と一緒or安くなるなら3ナンバーでもいいけどね。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:11:42.70 ID:KBmvaGIQ0

インビテーションのサイドは削れそうだけどな
結構フェンダーにふくらみがあるし

国内で売るつもりなら5ナンバー枠は必須ってのはいくらなんでも理解してると思うが空気読めない日産だからなぁｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:14:54.74 ID:6QNqN59O0

>>788
なんで５ナンバーに拘泥するのかね？物品税とられるとおもってるのかね？
１８００mm超えの幅ならわからなくもないけど、そうでないのならデザイン上も３ナンバーの方が制約小さくていいのに。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:17:45.12 ID:EBnP6VxU0

>>790
そうかもねー。詳しくは>>787の返信待ち

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:19:58.21 ID:KBmvaGIQ0

1.5程度で3ナンバーってのを生理的に嫌ってる人は多いんだよ
まぁその辺は法律がおかしいだけだが

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:29:06.65 ID:mepwMktd0

>>792
ぷークスクス

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:52:42.78 ID:2XyLN+1R0

いまの横幅でなにも不満ないけどね
サイズ大きくなっても、狭いところでストレスになるだけ

ムダにサイズ大きくて小回りも効かないトヨタのコンパクトクラス
と比べると日産はちゃんと考えてると思う

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:00:17.31 ID:5ewd2EWe0

1700mm以内のサイズが日本の道路や施設で使い勝手がいいからさ。
実際、1695mmと1780mmの車に乗ってるけど全然違うよ。
一部の人でただ3ナンバーと言うだけで
拒否反応を示す人がいるのも事実だけどね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:12:52.99 ID:BiuDAbqo0

2,500ccでも積んどけ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:16:11.86 ID:leNDHotnP

駐車場とか抜け道走る度に3ナンバー意識するの嫌だろ？
それだけの理由だよ。デザインや居住性重視ならたしかに3ナンバーのがいいけど
コンパクトカーて時点でさぁ。そういうジャンルじゃねーべ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:24:57.51 ID:Rcj7I//q0

日産はティーノや二代目プリメーラで十分懲りてます
それなのにエディックスで同じ事をやらかすホンダさん
全く勉強しないのねｗ

ちなみにいま世界中の日産で一番売れてるのはティーダだそうです
年５０万台超えとか・・日本じゃ５万台以下、そりゃ日本向け設計やめるわね
そのうち好き者向けに日本販売するような気はするけど

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 23:36:57.82 ID:EBnP6VxU0

>>798
そういう意味ではnp200とかフロンティアといったピックアップトラックが欲しいんだけどなー。

え？そうですか、そんなの欲しいのはこのスレじゃおれだけですかw

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 07:19:02.75 ID:xi5vb0s00

新型の登場が遅いので、正直嬉しいです^^;

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 08:40:23.21 ID:FpuxH3DA0

>>798
＞世界中の日産で一番売れてるのはティーダだそうです
まああれサニーだからなｗ
トヨタで言えばカローラ的なポジションでしょうから
日産の中では常にトップ３には入ってて当たり前でしょう

802 ：渚カヲルψ ◆.NERVpDWGM ：2012/05/12(土) 09:48:21.71 ID:ZosxZYoV0

次世代ノートは、1,200ccの直噴ガソリンエンジンか…。
エンジンが小さい点は、軽量車体、高効率の変速機でカバーします。

気動車でも、新型車は14リットルのディーゼルエンジンでも
直噴化、高効率の変速機で、走りはキハ66系と比較して逆転していますし。

もっとも、DML30HSHエンジンの気動車にて、電子制御の変速2段、直結4段とすれば、
性能はもっと向上するでしょう。ただ、予燃焼室式、30リットル、180度V型12気筒の
大型エンジンは、もはや省エネルギーの推進化が進んだ時代にそぐわなくなっています。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 10:08:13.47 ID:VQaDw8eEP

>>795
古いデパートの駐車場だとドア開けにくいからね。
スライドドアなら良いけど、４枚スライドドアなんてムリだし。
趣味車なら好きにしろだけど、ファミリーカーは使い勝手が良くないとね。
最近のプジョーとかやたら幅広くて、良くドア当ててくるから隣に駐めたくないw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 10:12:30.40 ID:+28VII7a0

GT-R乗ってるけど、
3ナンバー乗って都心行って見れば、如何に駐車場確保が困難かわかるよ。
それ以外は3ナンバーで困ったことねぇな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 10:37:48.50 ID:N3QfNGCC0

平成になってからくらいの比較的新しい建物なら３ナンでもたいてい大丈夫なんだけどね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:15:31.66 ID:TXDPuit20

後部座席においといた拭くだけｶﾞﾗｺがどっかいっちゃった…
まだ２枚くらい残ってたのに

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 13:20:00.05 ID:ZQjRrAmn0

車が大きくなったからといって自宅の駐車場なんてそうそう改修出来ないしな
古い建て売り住宅だと5ナンバーサイズじゃないと厳しいところも少なくないだろ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:17:03.14 ID:q23MjuAh0

麻布・高輪・白金あたりのコインパーキングやガレージの前で
難儀してる大型高級車をよくみかける

こんなところをノートで走る自分もちょっと恥ずかしい

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 14:34:45.40 ID:PND9c0Q70

強風・黄砂のせいで
フロントガラス（ワイパー付近）に黄色い砂だまりが出来てる
今朝出かけるとき水で洗い流したのに、いまみたらもう溜まってる
一応カーポートの下にとめてるんだけど・・メンドクセ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 15:47:59.05 ID:X/yeO73L0

安物のエアロワイパーにしてみた。
まぁ純正品と対して変わらん。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 17:03:26.33 ID:mwftliv3O

昨日やっと自動車税納付書来た。
あれはもっと早く送れんもんかね？
いつもGW過ぎの丁度お金の少ない時に来るのがなぁ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 17:50:03.69 ID:Vxjkl9Eq0

先のことまで頭が回らない人の負けです

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 19:25:20.56 ID:gvV0EW600

>>806
すまん、オレじゃないわ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 19:27:41.65 ID:gvV0EW600

>>809
水で洗い流すよりも毛羽たきのほうが手っ取り早くてめんどくさくないだろ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 20:53:09.67 ID:xi5vb0s00

>>811
昔からGW明けですよ～

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:16:27.47 ID:3gAfNeXt0

>>811
うちは2日だった(1日発送？)

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:17:54.48 ID:u6iNdJDM0

のてはSkyActivエンジン積まないのか

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:22:52.97 ID:Jc//MjPt0

日産は電気自動車とＨＶにつぎ込んでるから無理じゃないの。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:43:03.37 ID:XzufzkD40

>>817
先ずはメカドックの風見さんに相談だ！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 23:39:41.41 ID:NlgHWGso0

はい、しらけた。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 01:45:26.67 ID:ps/AWzCu0

日産ノートにB19Lのバッテリーを付けても問題ないでしょうか?
B24Lだと高いので、サイズダウンをしたいと考えてるんですが…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 01:52:33.96 ID:gyiqRBGA0

>>821
小さいとか極端に大きいとかは、オルタの寿命を縮めるかも知れないよ。
乗り潰す人でなく、ナビ無し・オーディオエアコンガンガンでなければ、とりあえず使えると思うけど、
夏場の行楽地で渋滞にはまるとバッテリー上がりするんじゃね？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 02:42:09.66 ID:OBTRf5PB0

>>809
駐車時はワイパー上げたら？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 02:50:21.28 ID:OBTRf5PB0

>>768
純正フォグってリビルド品有るの？

ところでノートのフォグは前期も後期も同じ灯体じゃね？
両方ともValeo製丸型H8だと思うけど

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 14:32:20.73 ID:erUCQb7bO

>>819
そこはやはりRestoreGarage251の夢さんだと思うの

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:23:43.52 ID:ULqJ9mB80

何が　思うの　だよばかじゃねーの

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 15:26:49.67 ID:FOD0sdiv0

何が　ばかじゃねーの　だよばかじゃねーの

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/13(日) 21:29:53.43 ID:82iMJ7Tb0

>>821
あなたが人柱になって
ここで報告してください

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 06:45:06.49 ID:OSv9chf60

>>828
無視していれば良いのに(^^ゞ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 07:16:21.01 ID:i2aWA/+X0

ブレーキフィーリングが昔から進化してねぇ。
ちょい踏みでもガツンと効いちゃうこのブレーキは今も昔も日産の癖だな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 07:47:54.98 ID:e+sQ9QS00

>>830
そう？色々と試乗したり今までの某メーカーよりも逆に良かったからノートにしたけどね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 08:01:32.35 ID:VQe0F+Xr0

>>830
それ、トヨタ車の特徴じゃないか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 08:18:28.00 ID:CebRc/qt0

単に運転ヘタなんじゃないの

834 ：830：2012/05/14(月) 08:19:31.73 ID:zinBbvLii

インプ1.5から乗り換えたんだけど、そう感じたの。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 09:36:31.47 ID:TX5XfT33i

そっかぁ
実際に各社の色々な車種を乗った全体的な印象は、
トヨタ・立ち上がりでガツンと効く
日産・踏んだら踏んだ分だけ効く
ホンダ・立ち上がり弱めで踏んだらある程度効く
マツダ・立ち上がり弱めだけど、踏んだらちゃんと効く
スバル・踏まないと効いてこないが、踏み込むだあたりは操作しやすい
三菱・なんか止まる
スズキ・止まるといいね！
こんな感じだなぁ
日産、マツダ、スバルのフィーリングは好きだけどな
トヨタはダメだ、なんか合わないw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 11:17:40.02 ID:iiGlhctwi

>>830
パッド変えろよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 13:38:37.69 ID:fnArpiBB0

トヨタ車乗り継いでノートにした感じではトヨタとは
全くブレーキの効きは違うな。
好みではあるがノートのは自然というか踏んだだけ効く感じだな。
ステアリングも同様でトヨタより気に入っている。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 14:58:17.57 ID:2itALowX0

>>790
間口一間に収まるかどうかは大事なんだよ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 15:40:02.63 ID:LSZWvh0q0

タイヤのサイズは175の60R15、65R14、15のどれでもいけますか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 17:55:28.97 ID:26om0SL70

ニッサン車だと軽く踏んで減速してるんだけど、
同じ感覚のつもりでトヨタ車で踏んでもきいてない（減速してない）ことがある
さらに踏まないと減速しない

わずかな差だけど

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:44:44.11 ID:Zbmmg/xW0

>>837
トヨタのブレーキはチョイ踏みでカックンブレーキになるから怖い。
運転の下手な人が乗ってるように見られる。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:05:55.02 ID:nSKG7Z2Ti

ここで何度か質問して、アドバイス頂き、購入することになりました。

メーカーオプションを付けた関係で納車が遅くなりますが、ノートライフ楽しみたいと思います。

ありがとうございました！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:14:54.20 ID:SdvsRrCh0

>>842
そうか・・・・・・・・残念だ・・・・・・・・・・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:28:31.83 ID:OSv9chf60

>>840

私はノートの前も日産車でした。
でもノートにしてからブレーキが甘いような？？
新車なのに・・・。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:33:02.25 ID:OGwIWmqEP

中古だけどＲＺ買った。ノート楽しいよ。オートライト便利だな。
シート目一杯上げるとライトのマーカーで見やすいけど、マニュアルだからクラッチ踏みにくくなるのがちょっと。
あと、リヤパーセルシェルフってオプションでも無いんですか？荷物丸見え・・・・。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:36:36.87 ID:VUr4xx0P0

新型の価格帯は現行ど同等なんでしょうか？
また、新型の値引率は低いのでしょうか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:51:54.99 ID:Op8Wv/IN0

新型待てばよかったのに

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:52:42.28 ID:du8GTwVJ0

>>844
そういう検証しようがない感想・感覚を書くと
アンチやステマと思われても仕方ないですよ

本当ならさっさと慣れてください
性能的には致命的な問題は無い次元のはずですから

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 02:29:03.55 ID:CTlwMFhBP

実際、インビテーション待たないで新車買う人って不思議
もう新型でるよー！ノート終わっちゃうよー！って周知の事実なのに何故今この時に買ったのか
そこまでノート好きなら既に所持してるはずだし、わけわからん

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 02:56:37.22 ID:X6AoO1C80

>>849
別に新し物好きな人ばかりじゃないんだよ
それに物の価値は新しいことがすべてじゃないし
まあ新型=現行型に乗ってることにステータスを見出だす人もいるけどね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 04:32:01.97 ID:OvpRkHLq0

むしろ、発売直後の新車を買う人の気が知れない。
家電ならまだしも車という何年に1度の高い買い物なのに
「発売までに詰め切れなかった課題残し」や「まだ洗い出されてない不具合」があるというのに。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 05:33:57.01 ID:FRAB5UP80

若い娘が好きか熟女か好きか。
そんなトコだろうて。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 06:27:06.22 ID:2m44X9Na0

>>851
同意

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 07:35:05.49 ID:f71JLE7u0

末期モデルが一番熟成され値引きも多く美味しいのに
出たばかりで改良もされていないし値引きがない車に乗りたくない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 08:20:35.13 ID:dt3xAPu7i

スイフトの真似してリアはディスクブレーキ化。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 09:13:02.83 ID:5mWHdy8y0

そういえば、現行のスイフトでたときに、
前のモデルかっときゃよかったって思ったもんな・・・。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 10:45:30.03 ID:xUIJUNoP0

>>844
カックンブレーキに慣れてるのかな？

甘いと云うよりはやんわり軽く踏めばジワりと強く踏めば確りと効く
至極当たり前だけどコンパクトクラスにしては良く出来たクルマだと思うよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 10:46:44.75 ID:IUv5QUU70

いま必要だから買った
それだけ
他人が余計な口出しすんなってことだ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 17:50:08.43 ID:AVokcih/0

前々から都市伝説的に言われているのは
発売開始後半年くらいたってから買うのが一番お得だとか

理由は２つ・・
生産初期は念のため、溶接・組立など必要以上に頑丈なつくりにしてる
半年くらいたてば初期不良も大体対策完了してる頃

だから、中の人はこれらいの時期に買う人が多いとか
生産開始後一年もすれば見えないことろでコストダウンに入る

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 17:55:37.75 ID:NJ1fzhL00

>>859
軽微な不良なら半年くらいで調整・対策・ランニングチェンジされるが、
それ以上だと一部改良以上のモデルチェンジじゃないと対策出来ないよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 19:11:38.07 ID:qZfG5dtVi

今月でノートとお別れです。
燃費いいし、荷物結構積めるし良い車でした。
でも下取り10万にしかならなかったので最後に洗車してあげるかは考え中。

862 ：821：2012/05/15(火) 19:19:24.17 ID:/dn/S8d20

>>822
アドバイスありがとうございました。
B24Lにする方向で考えます。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 19:44:58.05 ID:DaX/0zKF0

>>861
下取りの金額が納得いかないのはわからないではないが、今まで乗れて次の足しになったんだから軽くでも洗車してあげれば？
機械ものとはいえ気が伝わってグズるかも知れないよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:04:44.29 ID:SLc7Dfpi0

>>861
最後くらい洗車してあげろよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:15:29.86 ID:zUt2uyOX0

>>859
登場後に致命的な不具合がある場合でも落ち着くのは
大体半年から1年くらいだから当たってるなｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:20:49.98 ID:Bb9lXY0x0

最後の洗車も渋ってるようだし
そういう扱いというか乗り方だったんだろ

下取り10万ってのも頷けるよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:17:22.90 ID:cc875Tc20

どう考えてもノートの初期型は10万円が妥当だろ
過走行・凹みありなら廃車費用でマイナス査定だ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:00:55.34 ID:K2n34wwAi

ノートを候補の一つとして考えていたけど
ディーラーに将来の下取り額の聞いてやめたわ

いい車だと思うんだけど、なんでこんなに市場評価が悪いんだろ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:54:51.11 ID:bez+7a9b0

コンパクトカーという種類の車全体が、中古買取価格は安いよ。
新車価格が元々安いし、全体の数が多いからわざわざ状態のいい中古を探しにくる人も少ない。
実用品として何年も乗ってから下取りに出す人が多いから、なおのこと相場が安くなる。
ノートが特にってわけじゃない。

趣味性の高い車種だと、ちょっと乗って満足したら価値が残ってる間に売る、みたいな動きもあるから
そういう車の下取り額とは性質が違う。
単純比較したら可哀想だよ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:05:10.66 ID:NM4x+OwT0

オレは前車のシルビアと別れる時は、体中洗ってやったさ。
下取りは3万だったけど、値段なんて関係ねぇ。
いい男とは、そういうもんだ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:06:13.52 ID:Atbz8Z8p0

age

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:23:35.86 ID:7wzmR0kn0

>>868
特段にノートが悪いって？
そんな面白話を信じる人は車メ板には居ないと思うよｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 00:24:56.55 ID:oGXllB3K0

>>868
だったら下取りのいい車にしたら？

ただ、同じ車種でも状態や売る店で査定額は雲泥の差があるからな。
フィットなんかは下取り高いって言われてるけど、台数も多いから
生半可な状態じゃ買いたたかれるぞ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 02:16:09.29 ID:ET9svXLX0

>>870
S15?

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 03:05:08.51 ID:vo1EBBO50

>>870
同意

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 07:02:04.20 ID:QGQppAaQ0

>>857
ありがとうございます。

まだ買って２ヶ月なので、なかなか慣れません。
前の日産車はしっかり踏み込むタイプでしたね。

877 ：861：2012/05/16(水) 07:55:39.24 ID:d5AI7nG5i

走行距離は2万キロ台だけどグレード低くてナビも無かったので。
何社か見て貰ったけどノート(コンパクトカー)は中古市場では人気ないとのこと。

引き取って貰う礼儀として洗車はしますけどね～

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:09:22.62 ID:gTsGlie4i

>>873
その時に査定してもらった車が趣味性の強い車だったせいか五年落ちでも定価の半額ついたんだ。そのディーラーで同条件のノートの査定表見せてもらったら約1/8だった。
下取りの落ちにくいことをクルマ選びの条件として伝えていたから、
営業がこれじゃあ無理ですねって言って
比較していた他車を勧めてくれたよ
今回は縁がなかったけど、その対応で日産のファンになった。
次回も日産車を候補車にいれるよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 09:19:20.29 ID:oGXllB3K0

>>878
> その時に査定してもらった車が趣味性の強い車だったせいか五年落ちでも定価の半額ついたんだ
そんな車と比べちゃアカンよｗ

まあ、現行のノートが新車で安く買える故の中古価格だからしょうがないよね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 10:53:11.35 ID:JInogk+P0

ノートのリアシートの乗り降りしやすさに慣れると
他の車種はいかに不便かがよくわかる
ホイールベースが長いからドアぎりぎりまでシートクッションある

足元空間確保するために異様にシート位置が後方
タイヤでっぱりの分シートクッション減るし
後方からの衝突も不安になる位

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:00:20.87 ID:3+AS1Eon0

スズキのツインって変態車を50万ちょっとで買って、4万キロ走って売ったら40万で引き取ってくれた。
ただ、これは特殊な例。40万を元に展示落ちノートを100万で買ったが不満は無い。
これを10万で引き取られるなら、20万キロ走りきってもいいと思う。
燃費いいしw

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:14:27.30 ID:f1tLI7Rb0

>>878
去年だけど身内の小型車の買い替えで正規販社から大手・個人の中古車屋を一通り回って話を聞いたが
特殊な車種やグレード、ランキングに余り顔を出さないような不人気車以外だと各車種共ほとんど大差無いよ
それよりは車体色やキズに整備状況などの程度の方がよほど査定に響くから気にするならそっちだと思う

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 11:15:19.02 ID:oGXllB3K0

まあ、考えてみれば、下取りが高いということは
需要があるにもかかわらず、メーカーが価格を下げず、
売り渋ったということなんだよな。

中古が値崩れするほど、リーズナブルな価格で新車を
供給してくれた日産に感謝しようぜ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 13:19:13.10 ID:24h0BrTL0

次期ノート(インヴィテイション)には、テンロクターボモデル設定あるのかな？
ティーダタボがボシャッタから期待してんだが

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 16:29:08.10 ID:e3w4WDiL0

>>884
むしろそんな変なラインナップなくていいからシルビア復活させてもらいたい。買わないけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 17:54:09.29 ID:h1te/+eRi

>>885
86

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 20:37:31.64 ID:vo1EBBO50

86/BRZが出たからにはシルビアを復活させないとな
S16きぼんぬ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:12:14.57 ID:mDlqY7cD0

いらん

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:18:11.42 ID:C+6ZNjEH0

>>885
スイスポオススメ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 02:07:54.77 ID:KOinZz8vi

>>861
おまえは薄情者だ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 02:11:51.75 ID:KOinZz8vi

>>870
あ～俺も加藤シルビアのカラダ洗いて～

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 02:41:35.79 ID:IFh7la6e0

>>877
＞引き取って貰う礼儀として洗車はしますけどね～

車のためにじゃないの？
俺なら今までありがとうって感じで作業しながら色々考えたけどな

893 ：861：2012/05/17(木) 03:41:26.54 ID:B70IHOrp0

色々言われてますが、車種選びで嫁の意見通して嫁のキャッシュで買ったので、感謝の気持ちはあれど、そこまで愛着無いので悪しからず。

894 ：892：2012/05/17(木) 04:03:20.71 ID:IFh7la6e0

>>893
こちらこそ色々言ってスマソ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 09:11:20.76 ID:JKHAAxAP0

まあ、次の車がなんなのか知らんけど
乗り換えた後にはやっぱりふとさみしくなるものだよ。

で、少しぐらいは「ああ、ノートのときはこうだったのにな」と
思うところがでてくる。
そこをここに書いてくれればよいかと。

896 ：861：2012/05/17(木) 12:42:31.97 ID:/eF5nCl7i

こちらこそすいませんでした。
洗車して感謝の気持ちで送り出します。

二段マルチトランクが最大の損失。。。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:04:50.85 ID:/yTsbyF90

JAF６月号の燃費ベスト１０でノートが入って居なかった（＞＜）

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:30:03.39 ID:bOAZ19aE0

>>897
現行型では辛い、新型に期待。
タイヤ空気圧を上げたり、アイストだけの姑息な燃費対策ではなく、
HVや高効率エンジン、軽量化に期待しよう！

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 20:52:43.72 ID:1/rasoss0

高速で２００㌔くらいはしったら燃費がリッター１７．３㌔だった。

正直なところまだまだだと思う。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:03:35.39 ID:+9AplYg40

空気抵抗大きいから、高速での燃費は悪いみたいだね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:29:32.73 ID:FmSSVC5YO

インビテーションHPSはでるんじゃ？
買わないけど

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 21:46:53.96 ID:qtr/2A/Y0

>>897
どんなランキングかわからかないけど、
１・５リッタークラスでもノートって、”ものすごく”燃費のいい部類の車じゃないだろう。

でも、今の季節燃費計で、２０ｋｍ／ｌ超えて、セールスのにいちゃんが
「カタログ値超えますよ」って言ってたの嘘ではなかったんだなと思った。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:13:34.10 ID:SqjwrJfQ0

俺は14km/lくらいしか出ない。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 00:16:07.07 ID:hDKvrjjO0

2007年購入、ノート15m
90キープで名古屋～沼津走ると実燃費22～23位いきます
カタログ燃費19.4のやつ

高速乗る直前直後にスタンド入るからほぼ高速道路だけの燃費

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 07:28:02.05 ID:h3y7STcb0

食パンシートの運転席に現行型のシート付く？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 08:30:13.73 ID:ejmWW3sV0

>>904
行く分けないだろｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 09:41:34.81 ID:9uOjsttn0

燃費なんて状況と走り方次第でしょう

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 11:04:56.23 ID:GNqnsl1p0

>>906
e燃費で低燃費を叩きだすような運転や走行をすれば20km/ｌは普通に超えるよ

CVTとエンジンのマッチングが良いんだろうけど排気量1.5でも1.3並みの燃費だし十分じゃないの？
少なくともウチはカタログ値の良い以前の車より踏み込まなくていい分燃費は良くなったよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 12:55:58.63 ID:n2CTOOBLi

e-4WD……

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 15:05:59.38 ID:n2nsmbzy0

>>906
下手くそ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 16:29:38.17 ID:jt+Qg8Dj0

>>909
前期e-4WD　20km/L目前までいくんだけど越えれない

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 18:50:00.22 ID:3EbVLofF0

>>903
私はまだ買って２ヶ月なのに、良くても11位しか出ません。よほど運転が下手なのかなｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 19:31:55.30 ID:3K9pTXhs0

>>912
むしろ、買って２ヶ月だから出てないというべきもの。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:02:04.61 ID:+XYfhgqt0

>>912
慣らし終わってるの？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:16:33.61 ID:ejmWW3sV0

>>908 >>910
アフォかｗ
小学生の計算からやり直せｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:21:21.52 ID:yoD2ISiJ0

高速道路で巡航する時には良い燃費数値が出るけど、
減速比が下がり切った状態で延々走る時には、
CVTによる無段変速のメリットが薄れて、むしろ歯車式変速機に比べて摩擦ロスが多いデメリットのほうが目立ってくるように想像されるけど
変速機が有段か無段か以外の条件がまったく同じ車で競う場面がまず無いせいか、よくわかんない。
ノートのCVT車とe4WD車では、エンジンは同じだけど変速比幅違うし、車重も違うし。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:46:43.45 ID:UQ5Yzn/zQ

助手席にアームレスト付けたいけど
オプションにないな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:56:55.65 ID:Dx0p1Uv10

>>917
上司が助手席に乗り込んだ時
助手席にアームレストがないのに
切れてたｗ知るかよー

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:59:02.92 ID:Qs+WJajs0

今の10.15モード燃費よりも、昔の60km/h定値燃費の数値の方がずっと良かった（まぁ当たり前）
高速道路で80～90km/h維持の運転をすれば、10.15モード超えになる事もあり得るわな。
風向きやアクセルワークなど変動要素もあるから絶対ではなく条件次第だけど。
>>917
取り付ける受け金具が、アームレストの無い座席だとシートフレームに埋められていないんじゃない？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:06:25.20 ID:Qs+WJajs0

60km/h定「地」だったわ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:12:54.14 ID:qpowMqqk0

>>917
まえはメーカーオプションだったけど、
いまはさらにブラウニーインテリアとセットみたいだね。

助手席側につけると、手が触れ合ってしまいそうで嫌だな。
女の子ならともかく、上司とか・・・。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 22:08:22.43 ID:8ETIwjml0

街乗りばっかりだと平均燃費１６までいかんよな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 23:14:39.52 ID:3PsgiY2Z0

>917
俺は市販の金具差込みのアームレスト付けた
この手の商品としては３千円で安かったし（通常は５千円から１万円する）
運転席側でも既存のアームレストより前にくるから特に長距離は楽に運転できる
但しカップホルダーは当然ふさがれるので後部座席の人しか使えなくなる
あと多少グラつくので気になる人は防振ゴムを入れて調整することを奨める

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:13:47.55 ID:gFx7ExD00

H17のDBA-E11です。
CVTのリコールチェック時にメカの人についでに見てもらいましたが症状確認出来ずのままです。
過去スレでも度々出てくる「カラカラ音」について教えてください。

・エンジンからのノッキング
・キューブと同じでガスケット部の問題

が有りましたが○○○で直ったよ～という方がいましたら対策方法を教えてくださいませ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:23:27.83 ID:gFx7ExD00

キューブでは純正のエキゾーストフィニッシャーの交換でも直ったと言う例も見つけましたが・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 18:26:20.76 ID:gFx7ExD00

ageてしまいましたm(_ _)m

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:03:21.88 ID:2uAOe+HW0

淫靡では青色趣味なライダーとか要らないから
ハイウェイスターを出してほしい。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 19:59:00.79 ID:q9FNWcv40

ＭＴ新車を購入する予定で、ノート一択で考えていたのですが、
ここにきてカローラフィールダーが気になってきました。
値段もそんなに変わらないし。
ノートスレで聞くのもなんですが、この2車種の両方を乗られた方で
それぞれの性格など教えて頂けるかたいませんか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:17:16.90 ID:Heofoq3t0

>>928
ノートに勝ち目は無いなｗ
でもカローラフィールダーはオプション付けると高いだろ？
トヨタは割引率悪いぞ。
NOTEならナビ、ソナー、バイザー、フォグランプ、メンテパック、全部無料で付けてくれるｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:18:05.17 ID:BaL7vwku0

カローラフィールダーFMC後だから自分で乗った方が良いかなぁと思う。
あとノートはモデル末期です。

でも、ノート乗りやすいですよ～小回りきくし車載性も良い^^

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:23:03.05 ID:eRPGe5qR0

>924
自分も気になるな
低速時に音が出るけどブレーキ踏むと止まるんだよな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:30:12.42 ID:C6pJBR010

フィールダーも今回のFMCでヴィッツと同じ車台になって車格下がったからノートの強力なライバル登場って感じなのかな？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:33:02.03 ID:BaL7vwku0

>>932
そうだったんだ…
フィールダーはHV出しそうな予感はするんだよなぁ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:35:04.77 ID:sV2Ph1sg0

>>930
クルマが下駄代わりと割り切れるならモデル末期のノートでも良いが
それ以外ならフィールダを推す。

今のノートは台数稼ぎで「値引キング」のイメージだ。

また、1年待てるなら新型ノートをチョイスする手もある。
（日産は初期トラブルが多いから新型が出てから半年待て！）

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:39:29.12 ID:C6pJBR010

>>933
以前のカローラは海外戦略車でもあったから同クラスでもカネのかかり方が半端じゃなかったらしいけど、
先々代あたりかな？で国内限定になったあたりから品質が怪しくなり、今回のFMCでめでたく実質ヴィッツセダン、ヴィッツワゴンの
偽カローラになったんだよ。
いま、カローラ当初の理念を受け継いでるのはオーリスやルミオンなんだけど、こちらは国内ではさっぱりだね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:39:34.90 ID:BaL7vwku0

インビテーションになったらMT消えるかもしれんけどな…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:41:39.05 ID:FFH1Af3+i

ノートはコスパ最強に近いからな。
金が余って無ければノートだよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:43:11.27 ID:BaL7vwku0

確かに。
今ならナビ付きで乗り出し110万位かな？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 20:56:50.83 ID:5F9ND7Tz0

>>937
＞ノートはコスパ最強に近いからな

確かに！
あれこれ付けても安いものね～

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/19(土) 21:33:31.28 ID:YdxZ13BG0

>>934
一応通報しておきました

941 ：924：2012/05/19(土) 21:42:34.27 ID:GzqRsH9i0

>>931
ID変わったけど。
これ、キューブのマフラーのエンジンから出てるの保護板（？）をとったやつみたい。
ttp://blog-imgs-42-origin.fc2.com/o/y/a/oyabin08/2011_0723_CAR_26.jpg

下回りをぶつけた事有る車両だと保護板（？）の溶接がはがれカラカラ音を
発生する場合も有るみたいです。
耐熱パテ、溶接又は写真のように保護板撤去する例もある様です。

自分も一応チェックしてガタが有るようなら針金で固定してチェックし、改善が有るようなら
耐熱パテで盛り固定しようと思ってます（撤去は素人の自分では穴開きを誘発しそうで怖い）
結果報告は次スレになると思いますが必ずさせてもらいます。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 00:38:04.58 ID:RorStq2P0

値引キング
今のノートに相応しい愛称だ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 03:03:31.00 ID:YZz8CGRn0

>>938
え？そんなに安いの？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 07:01:13.17 ID:n7RQwJt00

>>943
15X SVの話だよ。
130万からN-linkクーポンやら値引き、補助金も入れて^^;

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 13:56:03.94 ID:OyvcLm3U0

>>944

ディーラーにもよるよ！！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:31:41.51 ID:F8TgW/KkI

ほんと、剛性が低いよな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:42:29.62 ID:rCkb1Jes0

だよな。
元から剛性低いうえに、足回りがコストダウンされたまま、
それに加えてハイブリッドの重量増で、もうどうしようもないわこの車。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 14:43:51.14 ID:rCkb1Jes0

すまん、フィットスレと間違えた。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:19:41.45 ID:7zbH1pKK0

ノートはカーセックスやりやすいですか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 15:44:40.14 ID:AGiJsicr0

車内がイカとチーズ臭くなるんでカーセックスはやめとけ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:00:28.27 ID:HdvXLu4X0

こんなに安いと、将来下取りで痛い目にあいそう

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:20:59.79 ID:B+e7Ee7B0

最悪でも、残価ゼロ＋廃車費用発生以下にはならないでしょ。
査定次第でいくらでも下がる下取り額を当てにするのがそもそも間違いだよ。
プラスになれば儲けものくらいに思っておかないと。

その程度の出費で痛いなんて言ってたら、何とか初期費用払って車買っても結局維持できなくなるよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 16:31:15.85 ID:AGiJsicr0

100万ちょいの普通車で下取り云々いうアホってなんなんだろう
税金や維持費の安い軽以外の普通車の下取りなんて5,6年乗れば二束三文だっての
3代目のセルシオでさえ今や中古車価格が100万以下だぜ？ｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:14:31.50 ID:5ROCVhg/0

>>943
3月に新車で15XSVプラズマを購入したけどバカみたいに安かったｗ
下取りは9年乗りのデミオで「バイザー、マット、ナビ、ソナー、メンテプロパック、フォグ」の
オプション付けて諸経費込みで132万円。
補助金10万円は別だから実質122万円だね。
今ならもっと安く買えるのでは？
まさに値引きキングｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:21:47.24 ID:5ROCVhg/0

ノートの将来の下取り価格なんて気にするだけ無駄。
9年落ちのデミオでも10万円以上で下取ってくれたよ。
結局、下取りの値段なんて有って無い様なものｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 17:55:44.36 ID:AEIZCnnB0

バキュームメーター取り付けの配管はこれ？http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2tqzBgw.jpg

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:35:51.97 ID:+NTLKJJa0

>>954
安いな
末期でも買う価値あるね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 18:45:42.84 ID:XTsQVV+v0

MTは受注生産だから値引率良くないよね？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:25:31.15 ID:rl/y3svt0

>>958
値引きはともかく成約時に｢絶対にキャンセルしないで下さい｣と念おされるかも

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 19:26:22.40 ID:+1cGcu7r0

>>928
フィールダーとアクシオは営業で毎日乗ってるよ

静粛性と乗り心地はノートの方が良いのはすぐに分かるレベル
積載性は完全にフィールダーが良いよ、車体はその分長いけど。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:44:09.01 ID:QFfEZu+p0

後期タイプのノートは加速もそうだけどスピードが遅すぎ。
前期のが明らかに加速もスピードも速い。
後期から何故、こんなに体感できるほど加速が悪くなったの？　

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 21:50:54.94 ID:UV5KvkxE0

燃費が悪くなるから

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:16:18.05 ID:F9lkFMHN0

おまけに空気圧も２７０になって乗り心地もガタガタになった。
安いからってノート買う奴はアホ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:23:25.65 ID:RorStq2P0

次スレは
【コスパ】日産 NOTE Part61【値引キング】
でどう？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:27:14.94 ID:pEHImeGJ0

>>942

値引キングワロスｗｗｗｗ
ボディ剛性は低いわ2005年式だわ足回りはガタガタだわ乗り心地はガタガタだわで
値引きしないと絶対買ってもらえないクルマだからな。ｗｗｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:34:59.93 ID:5ROCVhg/0

>>964
いいね、それでいこうｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:35:21.69 ID:pEHImeGJ0

次スレは
【旧いクルマ】日産 NOTE Part61【値引キング】
これがいいね。

2005年製の旧いクルマをいま新車で買うバカを晒してやろうぜｗｗｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:51:10.56 ID:7Gx8KLU/0

しかし、もうすぐFMCか。
次のモデルではどんな粘着が住み着くんだろう。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 22:55:40.07 ID:uIR2+h390

フィットにボロ負けしたんで次はフィットと被らないように３気筒1200ccかよ。。
情けなくて涙が出るよね。
なんで３気筒で振動ガタガタの普通車にわざわざ乗らなきゃいけないんだ。（怒

ホンダと真っ向勝負して勝てない日産はカス。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:15:48.29 ID:7Gx8KLU/0

うーん、代り映えしないな・・・
もうちょっとひねったほうがよくないか

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:19:13.25 ID:7UbWMTVs0

>>963
空気圧下げたら？
明らかに燃費だけのために指定が上がったんだから大丈夫だと思う。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:34:13.89 ID:rl/y3svt0

マーチの三気筒エンジン少しは熟成したのか？
三気筒だったらスズキやダイハツのほうがいいんじゃね？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:39:42.87 ID:AGiJsicr0

３気筒で振動ガタガタとかいったいいつの時代でエンジン知識が止まってるんだかｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:41:09.31 ID:70leTH8A0

実際に乗っていない子供&スペック厨くさい

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/20(日) 23:47:43.50 ID:7Gx8KLU/0

>>972
トヨタがこないだ2気筒とかいってなかったか

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:45:12.76 ID:kCQ0ItLA0

このスレを荒らすホンダマンセー君のおかげで、
フィットやホンダへの印象がとても悪くなりました

ホンダ車っていう時点でもう無条件で選択肢から外せます
ありがとう

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 00:48:26.74 ID:6nSMd8Td0

>>969
ボロ負けってｗ　ホンダと日産じゃまるで車種構成も売り方も違うよ
1車種で販売台数の7割近くも持っていく車種と比較するのはアホでしょ
少なくともクルマの出来は負けて無くて車体も排気量も余裕があるし
主婦目線的なスペース効率は負けても全体的には優劣は感じないけどな
あと次期フィットだって3気筒って噂話がある位なんだけどなぁ…

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 03:20:00.97 ID:ZmGI9Mc50

この前代車で3気筒のK13マーチに乗ったけど、不快な振動は無かったよ
軽くてよく走ったｗ