【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】２

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ヴィッツアイストやデミオと変わらない燃費のフィットHV
これがIMAの限界なのか


e燃費(3/16)
アクア　　　　21.12km/L
フィットＨＶ　17.81km/L
ヴィッツアイスト　17.52km/L
シャトルＨＶ　17.38km/L
デミオスカイ　17.01km/L
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 08:42:03.49 ID:mtuenPYW0
前スレ


【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329043504/l50
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 08:59:32.15 ID:Z53lZQFP0
フィットHVのキラキラメッキはDADとかを意識してるんだろうな
実際ステッカー貼ってるのよく見かける

Dear All DQN
DAD ギャルソン DQN御用達　part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1320296713/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:02:06.58 ID:MbABM8680
フィットHVの販売の足を引っ張ってるもの

高級車はまるで売れない、安物メーカー「ホンダ」のイメージ
120万程で10年大衆に売りまくった、安物貨物車「フィット」のイメージ
エアコン止まる、モーター発進できない、なんちゃってHV「IMA」のイメージ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:18:22.01 ID:xbjeWBXF0
>ヴィッツアイストやデミオと変わらない燃費のフィットHV
>これがIMAの限界なのか

そりゃクーペ君が発狂するはずだｗ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:20:22.31 ID:tDQLa5b10
狭い！　遅い！　寒い！

狭い！　遅い！　寒い！

リッター20kmのアクアです＾＾
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:22:26.59 ID:D+gTtz18P
アクア
1.5L　169万円・179万円・185万円

フィットＨＶ
1.3L　159万円・172万円・210万円

フィットシャトルＨＶ
1.3L　181万円・185万円・193.5万円・233万円


※フィットはメーカーオプションの組み合わせに難解なルールが設けられていますので、
購入価格を比較する場合は必ず事前にweb見積もりでご確認ください。
特に、安全装備を希望する場合は、上級グレードを選ぶか贅沢装備とセットにしないと
付けられません。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:58:56.49 ID:N1wo3U7S0
アクアの上位グレードってスマエンとかＨＩＤかＬＥＤ位は当然ついてるんだろうけど
他に何ついてるの？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 10:15:07.09 ID:D+gTtz18P
（ドライバー誌4月号フィットシャトルＨＶ総合評価から）
・・・・アイドリングストップ中にエアコンが効かないのも弱点のひとつだ。冷房が効かないだけでなく、
水温が上がりにくい冬場は温風も止まってしまう。・・・・
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 10:43:06.12 ID:VcwcaDqC0
＞・・・・アイドリングストップ中にエアコンが効かないのも弱点のひとつだ。冷房が効かないだけでなく、
＞水温が上がりにくい冬場は温風も止まってしまう。・・・・

あれだけTHSは暖房が利かないだの叩いていたのに
また返り討ち？ｗ
クーペ君バカだね。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:36:20.49 ID:eyBDfVm60
>スマエンとかＨＩＤかＬＥＤ位は当然ついてるんだろうけど
ある訳ないじゃん
全部つけると+30万コース
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:53:13.55 ID:tDQLa5b10
>>9
水温が上がりきらないようなエンジンが暖まってない状態だとアイストしないんだよね
嘘つき記事だよ、それ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:30:10.14 ID:wv7ViLm70
IMAはアイストするとウォータポンプも止まって温水が車室に回らなくなって
温風が冷風に変わってしまうのです。
THSはアイストしても電動ウォータポンプで温水が循環するようにできていて
温風が継続して得られる。勿論水温が規定以下になったらエンジンは再始動する。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:31:32.35 ID:6DgTIowMO
LEDヘッドライト11万スマエン2万とかじゃなかったか？
気になるならそれぞれサイトでシミュレーションしてみればええやん
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:35:09.73 ID:fi1rKNl7O
あらら。ンダヲタ自らドライバーのシャトルHVのテスト記事を否定か。
自分で担ぎ出したのになｗ
頼みの綱が次々と切れて、なんか可哀想だなーｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:47:02.67 ID:Ef6PqAzwO
またこんな駄スレ立てたのか。
似たようなサイズだがアクアとフィットじゃ
正直、車の方向性がちがうわ

生活重視ならばフィットが勝るし
燃費重視だとアクアの圧勝

狭いはフィットに比べると当てはまるが
寒い、遅いは完全なデマ。
車内が狭いので暖房効き過ぎてむしろ熱い。
遅いのは燃費重視でわざとEV走行してる輩もいるのでついた勝手なイメージ
踏めば、十分な速さだと思う
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:30:41.33 ID:tDQLa5b10
だと思う（笑
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:37:35.27 ID:9v6dE5ec0
燃費が圧勝ってのもデマ
ぶっちゃけコンパクトにＴＨＳ積んでこんな程度なら
このカテゴリーには燃費目的じゃＨＶなんて要らないな

このクラスなら小排気量ターボで十分だ
今後は各社ともこっちの路線で行くんじゃないか
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:46:07.41 ID:Ef6PqAzwO
フィットHVなんてなおさら必要ないじゃん
ガソリン＋アイドリングストップだけでよかったのに
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:50:32.12 ID:9v6dE5ec0
ＩＭＡは運転感覚的には小排気量ターボに近い
ただ高すぎるから結局無駄
普通車に10万のＯＰでつけれるなら考える程度だな
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:58:17.63 ID:Ef6PqAzwO
そうだね
ポン付けモーターのIMAは10万円くらいなら
妥当なところだ。それくらいなら付けてやってもいい

モーターで走るHVとしての評価なら失格だな
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:00:13.64 ID:tDQLa5b10
無駄ならまだいい

詐偽だからな、アクアは
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:01:59.25 ID:haTpib+F0
買った人間は満足してるが・・・・
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:25:51.19 ID:D+gTtz18P
燃費詐欺というならフィットのｗｅｂカタログの方が問題だな。
未だに10･15モード燃費を大見出しに使っている。来年３月までこのままか？


アクアｗｅｂサイト
http://toyota.jp/aqua/index.html?ptopid=men
デミオｗｅｂサイト
http://www.demio.mazda.co.jp/economy/?link_id=rsn

フィットｗｅｂサイト
http://www.honda.co.jp/Fit/webcatalog/ecology/
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:34:55.54 ID:DThLxD6n0
>>18
小排気量ターボは高速移動が多い欧州では燃費改善に効果的だが
日本の交通事情では必ずしも燃費が良くない。
アクアとフィットＨＶとデミオとポロを比較したテストではポロの燃費がダントツで悪かった。
高速ではそこそこ良いが、一般道では7～9km/Ｌ以下という体たらく。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:03:34.80 ID:mctAMygLi
ドライバー読んだが、すげぇなIMAはアイストすると送風になるのか
よくも暖かくて快適とか騒いでたもんだ
てか、実際には所有してないステマ業者かなんかが書き込みしてんのか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:08:01.14 ID:ilxjQ8nJ0
そもそも夏も冬もエアコンの設定温度に満たない時はアイストしない
理解出来たかねステマ業者さん
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:08:24.45 ID:vGnyoknn0
早く読んだ記事やネットの伝聞じゃなくて自分の体験から
書き込み出来るようになれたらいいよね。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:37:55.30 ID:UFqqPN60i
>>25
あれ、しかもハイオクでしょ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:39:01.09 ID:Dh1zOF+lP
2012年2月登録実績

アクア　　　　　　21,951台
フィットHV　　　　 5,601台
（２月　全フィット計　24,973台　※内、フィットＨＶ：5,601台、シャトルＨＶ：9,757台 ）


やはりカタログ詐欺インチキHVのフィットHVオワタ　ｗｗｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:42:30.73 ID:agjFjiVL0
>>1
e燃費 信じてるのかｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:44:46.32 ID:TSxgCLtV0
>>31
アクア最初の燃費記録19.92km/Lが出た時は
信頼度の高い数値だなんて書いてた癖に
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:27:43.75 ID:Dh1zOF+lP
IMAはどう見てもなんちゃってHVだからね
所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に形ばかりﾁｯｺｲモーター付けただけ

THSの、常に駆動モーター／回収モーター主導で必要な場合のみ最適制御でエンジンアシストという
世界最先進のエコシステムと比べたら
IMAなんかはまさにオモチャというかゴミｗ

だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスに、ペラペラ軽量インサイト(笑）やヒィットHV(笑）が
燃費でも惨敗！というヲチ、、、その上最高速度でも加速性能でも勝てないｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:16:18.67 ID:gCza5KDe0
そろそろコピペ禁止にすれば・・・
自分の意見っての無いのかい？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:36:57.24 ID:knwJ6qbP0
>>13
シートヒーター必要ないな

(・∀・)ニヤニヤ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:53:59.57 ID:knwJ6qbP0
つまりHVはIMAだけでいいってこと
安くできるHVを高額にしてしまった非効率なインチキHVがTHS
全てでIMAに劣るインチキぶり(>_<)

あー！！今年もまた被害者が！！
THSがこんなに糞だなんて知らなかったようだね(>_<)

http://plaza.rakuten.co.jp/mycarprius/diary/201112010000/
その前に「寒い！」ということが発覚。室内がですよ。
もともと車のヒーターは温まったエンジンの熱を利用して
その熱を使った温風で室内を暖める仕組みですよね？
余り気にしていなかったのですが、プリウス系は｡｡｡｡
発進時はモーター走行、
加速時がエンジンでモーターをアシスト、
定速巡航中はエンジンとモーターが半々といった感じ、
減速時はモーター走行、
全体の走行のうちにエンジン走行が占める割合は半分以下。
ということは、エンジンの熱が少なく、
温風があまり温まらないのです。
よって、室内が寒いのですよ。知らなかった～


こんな事知ってたら絶対買わなかっただろう、みんな騙されて買ったんだね(>_<)
THSは大変な問題を抱え込んでるのに何で売ってるの？？？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:09:16.57 ID:tDQLa5b10
寒いよ狭いよ辛いよー（ＴДＴ）
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:12:09.37 ID:9SvmG7lO0
485 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/17(土) 22:26:37.67 ID:knwJ6qbP0
>>484
他のクルマの事をなぜここで聞く？
アタマ大丈夫か？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:13:12.59 ID:KngXLb5VP
>>33
どっちの肩持つ気もないけど、世界最先進なんて思った段階で
死亡フラグだとおもうな。THSが上手く考えられたシステムだとは思うが。
IMAは燃費に振ったのが間違い（PHSを簡易型携帯という触れ込みで売って
大失敗したのと同じ）
もっとエンジンブラッシュアップして，加速時のパワーアシスト
（それこそ低排気量ターボ）的に使えば　ここまでつけ込まれることも
なかったと思う。

ちょっと前に低排気量ターボという話でたけど　日本では不向き。
私自身テンロクターボの外国車乗りだけど　あれをちゃんと使うと
パワーは2.0L並だけど　燃費も2.0L並みになってしまう（街中１０　高速14から15）
VWはCMでそのへんPRしてるけど　どこかでボロでなけりゃいいけどねと思ってしまう
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:42:45.29 ID:AKmFNIjGP
IMAみたいなインチキHVと違って
THSは夏は涼しく、冬は暖かいのだよｗ

インチキHVのフィットHVなんか冬は涼しくて夏は蒸し風呂、
その上燃費はカタログ詐欺、
そんなデタラメなボロ車は永久にアクアに追いつけるはずがないｗｗｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:50:55.16 ID:ALAXJGi00
雑誌みてたら一応、HUNDAもちゃんとしたHV開発してるようだった。
THSと同じく2モーター式で遊星歯車ではなくクラッチ制御して
モーターのみの走行も可能になるようだな。
アコードらしいがアメリカではHV車の相場は日本円にして
200万前後の価格だとか・・・

次期フィットでIMAは切られちゃうのかな？効果ほとんどないしな
騙されてIMA掴まされた奴らは完全負け組カモｗｗｗｗ
IMAのフィットHV絶賛してる奴はアホだな。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:59:43.07 ID:HeHuU05X0
>>40
カタログ燃費との乖離だと、アクアやプリウスの方が酷いだろ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 01:04:42.23 ID:AKmFNIjGP
>>42
いやホンダの方がひどいね
ま。どっちもどっちだけどな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 01:08:18.31 ID:ALAXJGi00
>>42
カタログ詐欺で訴えられて負けてるのはホンダだけｗｗ
http://jp.autoblog.com/2012/02/06/california-woman-wins-civic-hybrid-lawsuit-again/

アホだなｗｗｗ
ヤリスHVはカタログで22km/l程度だからアクアのレポートと同じような結果がおおいよ？ｗｗｗ
フィットHVなんてアイドリングストップ付のヴィッツと大差ないしなぁｗｗｗ

アクアユーザーはカタログ通り40km/lなんて思ってる人はそもそもいないし。
それでも十分満足できる結果はほぼ得られてるがね！
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 01:14:42.97 ID:HeHuU05X0
>>43
ttp://carlifenavi.com/enenpi/achieve?defact=carname_hybrid_best

これを見る限り、THSの方がIMAより乖離率は高いようだ。
まあ、絶対燃費はTHSの方が良いけどな。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 03:49:36.08 ID:k7FkNdTF0
高額で燃費が帳消しになるのが致命的なTHS
おまけに空調はIMAにははるかに及ばない欠陥ぶり
アクア、プリウスは寒かった、フィットHVはとにかく快適でかなり暖かかった
同条件での比較だから、もう決定的にIMAの快適性の高さが証明されてる


47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 04:05:45.69 ID:ALAXJGi00
非力なモーターのみでは発進もできず、
アイドリングストップでエアコンも回らず
燃費もたいしてよくならない事も証明されてるな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 04:48:47.17 ID:dkXZPv5W0
そもそもIMAはもう死規格だろ
ホンダ自身もIMAには限界感じてると思う
確かマツダデミスカの登場受けて
ホンダもHVじゃなくガソリンエンジンの燃費向上に注力するって言ってたし
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 04:53:29.61 ID:VucpE4YR0
THSは電動エアコンだから電池消耗しまくりで、充電でヒーヒーいってるインチキHV
意味のないモーター発進でも電池消耗しまくりでガッカリ(>_<)www


50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 04:56:12.01 ID:VucpE4YR0
コンパクトカーには全く不向きなTHS
狭くて寒くてこんなに高額で燃費帳消しって、なんて罰ゲーム？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 05:38:24.60 ID:7NWhNKTl0
IMAの空調はドライバーで欠陥指摘されちゃってるからなぁ

アイドリングストップで送風はねーわ寒くて仕方ねーだろ
そんな欠陥システムじゃアメリカの裁判で負けるわwww
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 06:17:44.11 ID:VucpE4YR0
>>51
目一杯バカさらしたなwww

「インサイトは暖房が入っているときは停止時のアイドリングストップが、止まらないor17秒だけ止まるのどちらかになります。」





THSと一緒にするなよ、情弱君www
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 06:29:12.13 ID:nP2sMjSwi
ドライバー誌に中途半端なフィットHV買うならスカデミ買う方がいいみたいに書かれてたな
あれだけドライバー誌持ち上げてたのに惨めな最後だったな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 06:40:51.01 ID:VucpE4YR0
フィットHVかスカデミ

アクアの出番無し

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 08:50:19.00 ID:X8PiF3BxI
>>52
「インサイトは暖房が入っているときは停止時のアイドリングストップが、止まらないor17秒だけ止まるのどちらかになります。」
逆読みすると
「インサイトは暖房が入っている時は停止時に燃費向上機構であるアイドリングストップしないので、燃費向上しません。17秒間止まる事もありますが、その後はエンジンが始動しますので暖房をつけている時はアイドリングストップによる燃費向上は期待できません。」
と読めるが自己否定？
THSも暖房が入っている時は、確かにエンジン止まり難くなるけど水温が上がれば、EV走行出来るし、アクアはちゃんと暖房効いてるよ。
結局、どちらも暖房にはエンジンの熱を使っているので、暖房使うとガソリン消費するだけだよね。
家で灯油ファンヒーター使えば、灯油消費するのと一緒。
競い合うほどの事でもない。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 08:57:18.36 ID:c9hfX1si0
IMAはアイストするとウォータポンプも止まって温水が車室に回らなくなって
温風が冷風に変わってしまうのです。
THSはアイストしても電動ウォータポンプで温水が循環するようにできていて
温風が継続して得られる。勿論水温が規定以下になったらエンジンは再始動する。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:10:42.29 ID:5VOuVxOTi
トヨタの真似してハイブリッド作ってみたけど
燃費は悪いし冷暖房もきかないからアメリカ人ぶちきれて裁判起こされて賠償金払わされて惨敗
国内じゃアクアが出たことで雑誌各社からフィットHVはガソリン車と燃費が変わらないと言われ始め

結局、2モーターハイブリッドシステム小型化できる技術力ないから
次のフィットじゃスカデミ真似してガソリンエンジンだけでリッター30目指す方向に変更

気が付けば情弱の乗る車に
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:33:07.29 ID:/j+0VTna0
フィットHVに乗ってる俺が通りますよっと。もう売り払うけど。どうにも愛着が湧かんかった
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:35:33.45 ID:mbTXLnZU0
コンパクトの2モーターは他社も技術的に無理というより無駄だから今後も出さないだろうな
室内空間犠牲にして無理やり積み込んだはいいが300キロ軽いプリウスに燃費で負けるとかあり得ない

アクアは情弱専用カーとして笑いものになるだろう
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:50:32.97 ID:C4GJalOWP
ホンダさん、白旗揚げちゃったようです。
しかし、私はこの事でホンダという会社を非難しようとは思いません。
ネットに巣食うホンダオタは別ですが。


ホンダ燃費訴訟、米消費者に和解金１４０億円か
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120317-OYT1T00685.htm?from=navr
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 11:19:16.00 ID:ALAXJGi00
アクアの内装は安っぽいんだけど運転してるとフィットより
かなり格上の車にのってるような感覚になるね。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 12:19:18.40 ID:7spA4MqX0
そもそもアクアに格を感じるとかもうねwww
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:27:32.56 ID:N8XhRTSMP
おいおい、ドアから何から薄っぺらいﾍﾟﾗﾍﾟﾗにして
やっと広く見せてるのが荷車フィットだろｗ

フィットは運転していても後席に乗っていても
作りがあまりにもペライ安造りだからこえーんだよｗ

やはりアクアのほうがワンラク上の造り
その上HVシステムはワンランクどころかはるかに上だからな

たった２０万程度の差でフィットHVみたいなゴミ車買う奴の気が知れん
ま、単にその程度の金も出せない貧乏人なんだろうけどｗｗｗｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:34:55.12 ID:R42zGAVw0
フーガHVのシステムは最高だぞ　高いけど　
ま～クラウンHVも高いけど
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:11:12.42 ID:qz5QFpWD0
あまりにも効率が悪いから高額になったTHS
そのせいでクルマの基本的な部分に金をかけられず、ポンコツHVしか作れないのが致命的なトヨタのHV(>_<)
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:13:53.32 ID:qz5QFpWD0
暖房の効かないプリウスの場合…

トヨタはなんでこんなバカな事やっちゃったんだろうね？？？
わざわざ寒さをパワーアップさせるなんて正気の沙汰じゃない(>_<)

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

無駄にコストの高いTHSだから余裕の無いクルマ作りwww

プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな

http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。

ドアの中カラッポw
http://i.imgur.com/ucfvC.jpg



一方インサイトのドアは…

米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
http://carnews.blog.shinobi.jp/Entry/2421/

まさに粗製乱造キングオブキング「カラッポプリウス」www

インサイトは断熱材使っているんだね、プリウスはカラッポだけど(>_<)
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:18:04.61 ID:N8XhRTSMP
>>66
なげーよｗ　どう斜め読みすりゃいいんだ？
つか、そんなに必死になるほど
現時点で世界最先端のトヨタTHSシステムにコンプレックス持ってるんか？ｗｗｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:23:46.48 ID:dB1q+1h+0
夏は涼しく、冬は暖かいのがTHSのアクア

それに比べて夏は蒸し風呂、冬は涼しい（笑）のがIMAのゴミ車ｗｗ

IMAは効率の悪さ･燃費悪化をカバーするため
冬でもすぐアイドリングストップする、だから冬は涼しいｗｗｗ

人間の要求（温度設定）最優先でエンジン使用を最適制御してくれるTHSとは
エライ差だｗｗｗｗ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:28:13.08 ID:dB1q+1h+0
2012年2月登録実績

アクア　　　　　　21,951台
フィットHV　　　　 5,601台
（２月　全フィット計　24,973台　※内、フィットＨＶ：5,601台、シャトルＨＶ：9,757台 ）

インチキHVでペラい造りの安荷車＝フィットHV　終了　ｗｗｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:38:29.82 ID:qz5QFpWD0
>>68
IMAの説明としては０点だけど、自覚してるのかな？wwww

＞冬でもすぐアイドリングストップする、だから冬は涼しいｗｗｗ

目一杯バカさらしたなwww
「インサイトは暖房が入っているときは停止時のアイドリングストップが、止まらないor17秒だけ止まるのどちらかになります。」

＞人間の要求（温度設定）最優先でエンジン使用を最適制御してくれるTHS

THSは最適制御を拒むようだよwww

問題は寒いことだ。暖機後郊外で調子よく滑走しているとエンジンが停止して寒いのだ。高速でも下り坂が続くとどんどん寒くなる。

さらにニューロ理論を応用したというエアコン様はユーザーの贅沢を許容しない。
寒いのでと激しく高温に設定すると、自動的に上からバイレベルの冷たい外気が出て埋めてくれる。

エアコンはユーザー設定が非理性的であれば容赦なくオーバーライドして燃費に理想的な温度として２３度あたりを目指すのだ。
このためスカートの女性はもちろん男性でも膝掛けが必要である。膝掛けして運転するのは免許とって以来始めてである。
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax10.html#100215

＞エライ差だｗｗｗｗ

その通り
IMA＞＞＞＞＞＞＞＞＞THS wwwww

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:44:39.77 ID:ydMeOT6R0
http://minkara.carview.co.jp/userid/429093/blog/15804967/
暖房のためにガソリンを燃やして熱を得ているためなのですが、
インサイトの場合エンジンが止まるとウォーターポンプも停止してしまうため、
暖房が入っているときは停止時のアイドリングストップが、止まらないor17秒だけ止まるのどちらかになります。

そこでインサイトで暖房の風を出したままアイドリングストップさせ続ける方法を模索しました。

□方法1
基本的に暖房を使わなければアイドリングストップするのでそれを利用する!!
暖房を使用していなければハイブリッドバッテリー又は、水温が一定値より下回らない限り無期限でアイドリングストップします。
しかし、この時点で暖房が入っている場合、暖房の強さによってストップする時間を決定しているのですが、この瞬間だけ暖房をOFFにすると、
暖房がOFFになっているためアイドリングストップは解除されません。

□方法2
手動でAUTOSTOPをコントロールする。
そこそこ暖房利かせた状態で停止中にアイドリングストップしたり解除したりを任意でコントロール方法を紹介します。
まず、停止時にアイドリングストップした状態で停止します。(暖房ONでも可)
シフトをNにいれてブレーキを離すとエンジンがかかります(あたりまえですね。)
またブレーキを踏むと止まります。アイドリングストップの可否とストップ時間もこの時に再設定されます。

15秒を目安にONとOFFを繰り返せば燃料を節約しつつ暖房を効かせる事ができますが、
暖房をつけたままアイドルストップに入ると、17秒程度しか止まってくれませんので、注意してください。


そこまでして燃費向上させたい方はお試しあれ(爆)
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:47:20.84 ID:rV4ZzLuvi
IMAはアメリカの裁判で負けて多額の賠償請求されてるから
暖かいだの燃費がいいだの嘘の情報ネットに書き込みしても
まるで説得力ねーな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:54:53.41 ID:qz5QFpWD0
>>72
なんだ、内容何も知らないのかww
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:02:48.33 ID:aAgWB7bV0
またキチガイクーペ君お得意の古代のコピペか…
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:09:59.66 ID:ydMeOT6R0
http://response.jp/article/2012/03/18/171543.html
アメリカでの報道によると、ホンダ『シビック・ハイブリッド』の燃費が広告などで公表されている数値とは異なるとして、
ホンダが訴えられていた集団訴訟について、カリフォルニア州サンディエゴ地方裁判所で16日に和解が仮成立した。

ホンダは、2003?09年型ホンダ・シビック・ハイブリッドのオーナー20万人に対し100?200ドルを払い、さらにホンダの新車を購入の際にリベートを与えるという。

ロサンゼルスでは個人が同様の訴えを起こしており一審で勝訴、9867ドルの賠償を得たことから、
サンディエゴの集団訴訟も注目されていた。ロサンゼルスの訴訟は控訴審で係争中だ。

賠償額を不服とするなどの理由で、原告グループから1500人以上が離脱すると和解は成立しないが、そのような動きはないようだ。


とりあえず１６～３３億円の賠償金と、リベートが一人当たり最大1500ドルらしいから最悪２４９億円の支払いかー
つか先々代のESシビックだけじゃなくて先代のFDシビックまで保障対象なのなー

こういう訴訟の対策もあってアキュラＩＬＸではエンジンのアトキソンサイクル化とかやってんのにシビックＨＶよりカタログ燃費落としたんだろうな
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:30:50.32 ID:qz5QFpWD0
燃費達成率ランキング
13 ホンダ シビック ハイブリッド 55.83%
14 日産 フーガハイブリッド 53.23%
15 トヨタ アクア 52.89%
16 トヨタ プリウス 50.36%

ホンダが訴えられてトヨタ困ったなwwww
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:36:01.64 ID:qz5QFpWD0
ちなみに、上位はIMAが独占してるね

燃費達成率ランキング
1 ホンダ CR-Z 69.67%
2 ホンダ インサイト 65.87%
3 レクサス HS 62.98%
4 ホンダ フリードスパイクハイブリッド 62.42%
5 ホンダ フリードハイブリッド 62.02%
6 トヨタ SAI 61.53%
7 ホンダ フィットハイブリッド 59.52%

http://carlifenavi.com/enenpi/achieve?defact=carname_hybrid_best




78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:41:26.63 ID:qs2uy29S0
>>76
お前は日本と北米のカタログ燃費の違いすら理解できないのかw
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:48:27.03 ID:qs2uy29S0
とはいえ、日本のカタログ燃費からの乖離率が高いのはTHSの方。
実燃費では、IMAとカタログ燃費ほどの差はない。
ま、実燃費でも全てのシチュエーションでTHSの方が良いけどな。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:26:18.82 ID:N8XhRTSMP

実燃費で惨敗続きじゃ
IMAはインチキHVといわれても仕方がないねｗｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:27:16.60 ID:N8XhRTSMP
（爆笑）

2012年2月登録実績

アクア　　　　　　21,951台
フィットHV　　　　 5,601台
（２月　全フィット計　24,973台　※内、フィットＨＶ：5,601台、シャトルＨＶ：9,757台 ）

インチキHVでペラい造りの安荷車＝フィットHV　終了　ｗｗｗ


82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:37:02.14 ID:qs2uy29S0
>>80
THSより燃費が悪いだけで、別にインチキじゃないだろ。
コストやスペース効率では勝っているみたいだし。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:37:57.81 ID:OIPbsIJR0
夏は涼しく、冬は暖かいのがTHSのアクア
それに比べて夏は蒸し風呂、冬は涼しい（笑）のがIMAのゴミ車ｗｗ

IMAは効率の悪さ･燃費悪化をカバーするため
夏でも冬でもすぐアイドリングストップする、だから夏は蒸し風呂、冬は涼しいｗｗｗ

人間の要求（温度設定）最優先でバッテリー使用・エンジン使用をケチることなく
最適制御してくれるTHSとはエライ差だｗｗｗｗ

俺はプリウス乗りだが、どこかのインチキHVと違って夏は涼しく、冬は暖かい、
それなのに燃費は常にどこのインチキHVからも圧勝！！

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:42:39.66 ID:XKBJU/Ix0
>>82
フィットはドアや車体を薄っぺらくﾍﾟﾗﾍﾟﾗにして広く見せてるだけだよ
HVもインチキなら車体の広さもごまかし
乗ってみると、ドアの薄っぺらさに恐怖を覚えるくらいだ
オマエも一度乗ってみ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:46:28.58 ID:Bk7A0PE/0
>>83
IMAの説明としては０点だけど、自覚してるのかな？wwww

＞冬でもすぐアイドリングストップする、だから冬は涼しいｗｗｗ

目一杯バカさらしたなwww
「インサイトは暖房が入っているときは停止時のアイドリングストップが、止まらないor17秒だけ止まるのどちらかになります。」

＞人間の要求（温度設定）最優先でエンジン使用を最適制御してくれるTHS

THSは最適制御を拒むようだよwww

問題は寒いことだ。暖機後郊外で調子よく滑走しているとエンジンが停止して寒いのだ。高速でも下り坂が続くとどんどん寒くなる。

さらにニューロ理論を応用したというエアコン様はユーザーの贅沢を許容しない。
寒いのでと激しく高温に設定すると、自動的に上からバイレベルの冷たい外気が出て埋めてくれる。

エアコンはユーザー設定が非理性的であれば容赦なくオーバーライドして燃費に理想的な温度として２３度あたりを目指すのだ。
このためスカートの女性はもちろん男性でも膝掛けが必要である。膝掛けして運転するのは免許とって以来始めてである。
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax10.html#100215

＞エライ差だｗｗｗｗ

その通り
IMA＞＞＞＞＞＞＞＞＞THS wwwww
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:47:54.13 ID:Bk7A0PE/0
>>84
暖房の効かないプリウスの場合…

トヨタはなんでこんなバカな事やっちゃったんだろうね？？？
わざわざ寒さをパワーアップさせるなんて正気の沙汰じゃない(>_<)

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

無駄にコストの高いTHSだから余裕の無いクルマ作りwww

プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな

http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。

ドアの中カラッポw
http://i.imgur.com/ucfvC.jpg



一方インサイトのドアは…

米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
http://carnews.blog.shinobi.jp/Entry/2421/

まさに粗製乱造キングオブキング「カラッポプリウス」www

インサイトは断熱材使っているんだね、プリウスはカラッポだけど(>_<)
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:51:16.59 ID:+Hu30PmK0

夏は涼しく、冬は暖かいのがTHSのアクア
それに比べて夏は蒸し風呂、冬は寒々（笑）なのがIMAのゴミ車ｗｗ

IMAは効率の悪さ･燃費悪化をカバーするため
夏でも冬でもすぐアイドリングストップする、だから夏は蒸し風呂、冬は寒いｗｗｗ
それを避けるにはE-CON切るしかないが、そうすると燃費が何と！ガソリン車以下に悪化ｗ

人間の要求（温度設定値）最優先でバッテリー使用・エンジン使用を一切ケチることなく
最適制御してくれるTHSとはエライ差だｗｗｗｗ
それでも燃費は同サイズのガソリン車の約倍をキープ！

俺はプリウスS乗りだが、どこかのインチキHVと違って夏は涼しく、冬は暖かい、
それなのに燃費は常にどこかのインチキHVからも圧勝！！

IMA ←　ほとんどゴミ(笑）

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:53:17.93 ID:jVb7rSAn0
IMAはどう見てもなんちゃってHVだからね
所詮はたった1.3Lのアイドリングストップガソリン車に形ばかりﾁｯｺｲモーター付けただけ

THSの、常に駆動モーター／回収モーター主導で必要な場合のみ最適制御でエンジンアシストという
世界最先進のエコシステムと比べたら
IMAなんかはまさにオモチャというかゴミｗ

だから1.35トンの3ナンバー車体のプリウスに、ペラペラ軽量インサイト(笑）やヒィットHV(笑）が
燃費でも惨敗！というヲチ、、、その上最高速度でも加速性能でも勝てないｗ

こんなインチキやってるから日本でもアメリカでも全然売れなくなるんだよ ｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:54:45.89 ID:ZLzAOeTu0
■ンダ車は殺人マシーン　

＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！


エアバッグが作動した際、中から金属片が飛び出して運転者の首に刺さり、
７件の死傷事故が米国で起きたとして、ホンダの米国生産子会社「ホンダ・オブ・アメリカ」は２９日、
このエアバッグを装着している乗用車「インスパイア」と「セイバー」（２００１年３月～同年１０月製造）の
リコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:57:54.37 ID:Ij7ilE9a0


ンダ厨涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:58:50.83 ID:UeUf6mFz0
確かにプリウスの燃費すごいけどアクアまで惨敗してんだからそのコピペはもう自粛してやれよ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:59:15.80 ID:qs2uy29S0
>>84
いや、ハイブリッドシステムのスペース効率の話をしてるんだが…
難しかったか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:11:45.52 ID:N8XhRTSMP
>>92
寸詰まりの豚みたいな太っちょデザインに薄っぺらいドアと車体を乗せて
内側をほんの数センチ広くしてるだけじゃん→荷車フィットｗ
スペース効率？　
馬鹿に限って分かりもしない効率なんて言葉を使いたがるｗｗｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:15:13.93 ID:p7QcGs690

言わずと知れた！！夏は蒸し風呂（爆）、冬は寒々なのがンダIMAのゴミ車ｗｗ

それに比べて、夏は涼しく、冬は暖かいのがトヨタのハイブリッドTHS車

IMAは効率の悪さ･燃費悪化をカバーするため
夏でも冬でもすぐアイドリングストップする、だから夏は蒸し風呂、冬は寒いｗｗｗ
それを避けるにはE-CON切るしかないが、そうすると燃費が何と！ガソリン車以下に悪化ｗ

人間の要求（温度設定値）最優先でバッテリー使用・エンジン使用を一切ケチることなく
最適制御してくれるTHSとはエライ差だｗｗｗｗ
それでも燃費は同サイズのガソリン車の約倍をキープ！

俺はプリウスS乗りだが、どこかのインチキHVと違って夏は涼しく、冬は暖かい、
それなのに燃費は常にどこかのインチキHVからも圧勝！！

IMA ←　ほとんどゴミ(笑）
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:22:42.98 ID:aWGHsuvf0
相変わらずこのスレは単発書き込みのキチガイカスヤロウが多いねｗｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:25:45.72 ID:gTXnhxpcO
フィット完敗だな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:27:39.36 ID:TkeC4pCA0
>>94
IMAの説明としては０点だけど、自覚してるのかな？wwww

＞冬でもすぐアイドリングストップする、だから冬は涼しいｗｗｗ

目一杯バカさらしたなwww
「インサイトは暖房が入っているときは停止時のアイドリングストップが、止まらないor17秒だけ止まるのどちらかになります。」

＞人間の要求（温度設定）最優先でエンジン使用を最適制御してくれるTHS

THSは最適制御を拒むようだよwww

問題は寒いことだ。暖機後郊外で調子よく滑走しているとエンジンが停止して寒いのだ。高速でも下り坂が続くとどんどん寒くなる。

さらにニューロ理論を応用したというエアコン様はユーザーの贅沢を許容しない。
寒いのでと激しく高温に設定すると、自動的に上からバイレベルの冷たい外気が出て埋めてくれる。

エアコンはユーザー設定が非理性的であれば容赦なくオーバーライドして燃費に理想的な温度として２３度あたりを目指すのだ。
このためスカートの女性はもちろん男性でも膝掛けが必要である。膝掛けして運転するのは免許とって以来始めてである。
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax10.html#100215

＞エライ差だｗｗｗｗ

その通り
IMA＞＞＞＞＞＞＞＞＞THS wwwww
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:31:42.68 ID:TkeC4pCA0
どうしてこうなった？？

月刊『自家用車』3月号
1,000キロ燃費チェック
アクア 24.8㎞/L
フィットHV 22.3㎞/L

使用ガソリン
アクア 40.3L
フィットHV 44.8L
1000キロ走ってたった585円差(130円/L)でアクアは高額だからきれいさっぱり帳消しwww

ホリデーオート見た
アクアやプリウスと違ってフィットHVは
暖かくて快適だったと「ワザワザ」指摘してるよ
「ワザワザ」指摘せずにはいられないほどアクアやプリウスの寒さが尋常じゃなかったようだね
燃費差も価格差に見合わないようだし、プリウスにも負けてるアクアってあり得ないだろ

SPAもカートップも、あらゆる点でフィットHVの勝ちと…(´･_･`)


値引きはこんなもんか？
アクア ０
フィットHV １０万円以上
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:31:47.25 ID:B3TrO/4F0
http://minkara.carview.co.jp/userid/429093/blog/15804967/
暖房のためにガソリンを燃やして熱を得ているためなのですが、
インサイトの場合エンジンが止まるとウォーターポンプも停止してしまうため、
暖房が入っているときは停止時のアイドリングストップが、止まらないor17秒だけ止まるのどちらかになります。

そこでインサイトで暖房の風を出したままアイドリングストップさせ続ける方法を模索しました。

□方法1
基本的に暖房を使わなければアイドリングストップするのでそれを利用する!!
暖房を使用していなければハイブリッドバッテリー又は、水温が一定値より下回らない限り無期限でアイドリングストップします。
しかし、この時点で暖房が入っている場合、暖房の強さによってストップする時間を決定しているのですが、この瞬間だけ暖房をOFFにすると、
暖房がOFFになっているためアイドリングストップは解除されません。

□方法2
手動でAUTOSTOPをコントロールする。
そこそこ暖房利かせた状態で停止中にアイドリングストップしたり解除したりを任意でコントロール方法を紹介します。
まず、停止時にアイドリングストップした状態で停止します。(暖房ONでも可)
シフトをNにいれてブレーキを離すとエンジンがかかります(あたりまえですね。)
またブレーキを踏むと止まります。アイドリングストップの可否とストップ時間もこの時に再設定されます。

15秒を目安にONとOFFを繰り返せば燃料を節約しつつ暖房を効かせる事ができますが、
暖房をつけたままアイドルストップに入ると、17秒程度しか止まってくれませんので、注意してください。


そこまでして燃費向上させたい方はお試しあれ(爆)


いちいち手動でゴソゴソしないと暖房と燃費の両立も出来ないインサイト
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:32:49.74 ID:PN4RC4zbO
フィットて雨漏りするよなー
どしてなの
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:58:22.62 ID:QJswnliO0
とうとう雨漏りまででてきましたかww

ここまでくると何でもアリだな・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:04:15.46 ID:zrtf9NTN0
>>99
＞いちいち手動でゴソゴソしないと暖房と燃費の両立も出来ないインサイト

取説にもない事いちいちやるバカいないだろ
そのくらい二秒で気づけwwww



103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:08:50.91 ID:zrtf9NTN0
アクアは後出しにもかかわらず、冷暖房をはじめ、走りも燃費も広さも一切のアドバンデージ無しで発売されたのは大きな驚きだよ

フィットやフィットHVやシャトルを目指せば、もう少し何とかなっただろうに、すごく残念

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:28:12.02 ID:qs2uy29S0
>>103
冷暖房はともかく、走りと燃費はアクアの方が上。

なんてか、両方ともネタ切れっぽいな。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:33:54.60 ID:rZHsei9S0
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.ph
２０１２年２月新車販売台数Ｔｏｐ３０
　１　 プリウス　 　　　　トヨタ　　　 　　35,875
　２　 フィット 　　　　　　ホンダ　　　　 24,973　※内、フィットＨＶ：5,601台、シャトルＨＶ：9,757台
　３　 アクア 　 　 　 　　トヨタ.　　　　　21,951
　４ 　フリード. 　　　　　ホンダ　　　　 13,293
　５ 　ヴィッツ 　 　 　 　トヨタ 　　　　　11,288
　６　 セレナ　　　　　　 日産. 　 　 　　10,555
　７ 　カローラ..　　　　　トヨタ　　　　　　6,923
　８ 　ヴェルファイア　　〃　　 　　　　　6,899
　９ 　ノート　　　　　　　日産　 　　　　　6,742
１０ 　ヴォクシー　　　　トヨタ.　 　 　 　 6,293

アクア一車種で21,951台
フィットＨＶは２車種で15,358台

フィットやフィットHVやシャトルを目指せば、もう少し何とかなっただろうに、すごく残念(ｷﾘｯ
　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒) :::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　　　　/⌒)⌒)⌒)　　　勝ってから言えってんだおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　 　 |r┬-|　　　　|　　　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒).　　　 |　|　 |　　 ／ 　　　ゝ　　::::::::::/
|　　　 　 .ノ　　 　 |　|　 |　 　＼　　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´　 　 　 ヽ　/　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 　 　 バ
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､ 　 　 　 ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))　 バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:03:59.34 ID:eEQDaahS0
>>105
何が勝ったんだ？
フィットにとってHVはひとつのグレードに過ぎないのに、バラバラに分けて何してんのか不明wwww
三ヶ月たってもまだ販売台数がモデル末期のフィット＞＞＞＞＞＞新型アクアなんだなwww
クルマの出来も惨憺たるものだね(>_<)
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:13:39.90 ID:rZHsei9S0
なんだ？クーペ君またＩＤ変えて来たのか？ヘタレすなぁｗｗｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:20:13.90 ID:qs2uy29S0
>>106
アクアvsフィット「HV」だから、アクアの勝ちだろ。
ボディタイプとパワートレインがモノグレードにしては凄い売り上げだと思うがな。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:23:36.81 ID:eEQDaahS0
だからさ、クルマの出来で負けてるだろアクアはwww
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:30:19.21 ID:dydNunTd0
積載量では負けてるが出来では余裕で勝ってる。
一見チープにみえる室内だが、このクラスの乗り物の中では
思った以上に静粛性もたかい、走るとロードノイズは入るが
止まってるとき等が静かすぎて余計にうるさく感じるだけ。
音楽等聞きながらだとエンジン音なんてのもほとんど聞こえない。

同じようにしてフィットも乗ってきたけどまるで違うな。
フィットと比べると1ランクか2ランク上の車の感覚になる。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:47:59.56 ID:VEa9xrVfO
ほんと230万出したが、それなりの価値がありますよ。
試乗した時は正直やめようとも思いましたが、納車されまだ数日ですが、いい買い物したと思います。造りが丁寧ですよ、あらさがししてみたけど、さすがトヨタです。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:50:24.65 ID:aWGHsuvf0
ぷっ！アクアなんてダサ過ぎでチャッチイプラモデルみたいｗ

あれをカッコ良いと思っているヤツらの気がしれん
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:56:22.05 ID:qs2uy29S0
>>109
「だからさ」の意味が分からないな、いろんな意味でw

出来ってのが何を意味するのか分からんが
他で得がたい魅力がある、という点でアクアはフィットに差をつけてる。
低速での静寂性やEVとエンジン走行の切り替えのスムースさ、とかな。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:56:47.80 ID:dydNunTd0
アクアがプラモだったらフィットは100円のガチャガチャか
お菓子についてくるオマケのおもちゃみたいなもんだぞ。

フィットと比べると1ランクか2ランク上の車に乗ってる感覚になる。
しつこいようですが、これはマジ。
俺だけでなく、車の事なんにも知らない嫁ですらフィットの時より
静かで上質な車みたいだと運転して言ってる。

嫁は使い慣れたフィットがいいと最初はいってたがハイブリッド車で
選ぶならIMA糞だし辞めさせてアクアにして正解だった。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:56:58.90 ID:qs2uy29S0
>>112
もう子供の悪口レベルだなw
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:59:12.86 ID:eEQDaahS0
>>111
格下アクアに２３０万円wwwww

アクアとスモールカーの最高峰フィットじゃ勝負にならないだろ
しかもアクアはシャトルHVと同価格じゃないかwwww

トヨタにはCPという文字は無いのだろうか
素直にシャトルHV、がファイナルアンサーwww

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:00:10.04 ID:aWGHsuvf0
>>114

冗談だろｗ
アクアもフィットも所詮ちゃっちいコンパクトカー

どっちもどっちで目くそ鼻くそｗｗ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:03:32.74 ID:0SqcAoGO0
米裁判で敗訴回避で和解金１４０億以上を払うホンダＩＭＡは何を言っても説得力が無いな
ＩＭＡの悲劇はインサイトの失敗から想像出来たはず
ＩＭＡ信者が何を言おうと負け犬の遠吠えにしか思えない
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:06:55.09 ID:YpjGMhL+0
>>118
結局1モーターIMA路線は縮小して
マツダの後追いでエンジン方向にシフトしてってるからな
地に落ちたホンダの技術力で追いつけるもんかなと
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:10:32.72 ID:aWGHsuvf0
ねえ、どうやって毎回ID変えているの？？
まさかのダイヤルアップｗｗ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:14:07.31 ID:rZHsei9S0
>>116
バカだねクーペ君ｗ
フィットＨＶも装備を同等にしたら５万とか１０万とかそこらしか変わらないのにｗｗ
なのに増産前のアクアに既に販売台数で負けてるんだぞｗｗｗｗｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:23:47.60 ID:eEQDaahS0
>>119
コンパクトカーカーに２モーターのキチガイメーカーがいると聞いて…wwww

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:26:29.20 ID:eEQDaahS0
カーカー×→カー

素人考えでもトヨタは異常
CPの意味を知ってるホンダについて行くのが賢い消費者と言える
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:32:28.56 ID:d0bODX550
貧乏でホンダの消費者にもなれないクーペ君…(´･_･`)
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:36:43.35 ID:Rhz7MgUo0
ねえねえ、ID変えたクソやろう出てこいよｗｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:39:58.59 ID:rZHsei9S0
>>123
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/05/post-f691.html
『インサイト伸び悩む』

「なぜ売れ行きが伸び悩んでいるのか？」こらもう簡単です。「コストパフォーマンス」 や「バリューフォーマネー」という点で厳しいからだ。
極端なハナシ、サイドエアバッグやＶＳＣが標準装備されるプリウスが２０５万円から買えるのだから、同じ装備内容で２０万円くらい安くないと厳しいんじゃなかろうか。

現状だとサイドエアバッグとＶＳＣを装着するとプリウスと同等になってしまう。逆に両方の装備を持たないとすると１７５万円くらいぢゃないと‥‥。
もしホンダがホンキでインサイトを売りたいと考えたら、特別仕様車などラインラップすべきかと。フィットのハイブリッドが出るとさらに競争力を失うに違いない。

これまでのホンダの動きを見ていると「出して失敗したらオシマイ」というパターン。
「せっかく作ったのだから何とかモノにしてやる！」という努力をしてこなかった。インサイトも同じパターンになるのだろうか？


こんな記事書かれちゃうホンダがＣＰの意味を知ってるって？ｗｗｗｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:40:33.73 ID:4PhDUYIV0
結局、このスレはID変えるクソ野郎が自作自演をするカスみたいなスレなんだね…(´･_･`)
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:50:21.65 ID:eEQDaahS0
>>126
壊滅プリウスはインサイトに何度も殺され、トヨタも血へどを吐く思いだろう
今では屍プリウスがインサイトの肥やしとして虫の息wwww

アクアもプリウスの二の舞いになる運命だけどね(>_<)

HVを高額にしたインチキトヨタの惨敗プリウスとは一体何だったのか？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:52:54.99 ID:3GdDu1rl0
ま、俺としてはこのスレの単発IDのカス野郎を同定できたからもう満足ｗｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:08:40.12 ID:eEQDaahS0
つまり、２０５万とか、インチキVSCとかサイドエアバッグにつられた情弱の受け皿がプリウスってことだな
クルマとして壊滅した赤っ恥のインチキがばれて、ふつーの人に見離されたプリウスの存在理由が不明すぎる件www
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:08:54.43 ID:HCQkOkZAP
いつも思うんだけど、ホンダ擁護の人が言うコストパフォーマンスって
メーカー側の台当り利益を指しているんじゃない？
安く造って高く売るという意味で使っているような気がするんだけど。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:09:27.23 ID:rZHsei9S0
　　　　　　　　　　　 2009年　　 2010年.　　2011年 　　2012年(1月)　累計
三代目プリウス　　190,673.　　315,669　　252,528.　　29,108　　　　 787,978
二代目インサイト.　 93,283.　　 .38,080 .　　13,127　　　　742　　　 　145,232

　　　　　　　　　　ｷﾘｯ
　　　 , -‐＼　,
　　　/ 　（ー －　　　壊滅プリウスはインサイトに何度も殺され、トヨタも血へどを吐く思いだろう
　　　ゝ　 （__人）
　　 ( つ　　｀~ ヽつ
　￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　. , 　 ノ　 、　 ,
　 ο/ ゜｡（● ●｡゜ 0
　　　､/)　 （__人）/)　))　ﾊﾞﾝ　　　　　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　 ( つ　 　｀~ ヽつ　 ))　ﾊﾞﾝ
　￣￣￣￣￣￣￣￣
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:10:49.95 ID:Xfqko08D0
どこのメーカーも一緒だろう、所詮トヨタもホンダも利益主義…(´･_･`)
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:14:40.33 ID:W7yEfw4t0
アクアはモーター走行時は静かだけどちょっと踏み込んでエンジン回りだすと煩いよ
エンジン回りだした時はフィットＨＶの方が静かモーターアシストのせいで回転数が上がりにくいし
音もフィットの方が心地いい

あと乗り心地はどっちもせいぜい普通のコンパクトレベル
どちらもエコタイヤで足が硬いんで路面のゴツゴツ拾うから普通のガソリン車と比べて
快適とか言えるレベルじゃない

低速でのモーター走行とエンジンアシストっていう特徴の違いはあるけど
その他の部分でどっちが上とか両方とも見てて恥ずかしいレベルの車だぞ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:17:25.55 ID:kiLJy2az0
おいらも同じ意見だ。
どっちも同じようなレベル。競のがバカみたい。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:19:28.97 ID:dydNunTd0
ただモーター追加してバッテリーのせたダケのIMAに
システム的な価値は殆ど感じない。
同クラス車で少し割高感があってもトヨタのTHSなら
システムが高くなる理由も納得できるな。

造りも質も安物HVのIMAにはHV車として金払うのはバカらしい。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:22:12.84 ID:f1fXyNCT0
所詮車なんて乗るだけ
乗ったら既に新車の価値はなく、車種に関係なく価値はゼロ
作りや質とか関係なくHV自体が無駄に高いと言うことに気づくべきだよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:27:22.93 ID:MxbaLykA0
IMA擁護しきれなくなってHVなんてそもそも無駄路線に突入したか
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:29:32.39 ID:W7yEfw4t0
システムが高くなる理由なんて元がとれなけりゃ結局好みの問題でしかない
相手の車を貶してる奴はよほど自分の買い物に後悔してるんだろうな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:30:25.42 ID:7MSBE+Ml0
www…(´･_･`)
www…(´･_･`)
www…(´･_･`)
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:44:58.70 ID:HCQkOkZAP
さて、月刊自家用車４月号でも読むか。
ホンダ擁護の人達が錦の御旗のように引用してたから、
きっとすごいトヨタ車批判が読めるに違いないw
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:48:20.19 ID:sjfEBwo40
コンパクトカーが高価な時点で終わってることに気付いているのはホンダだよ

プリウスは最初の最初でつまずいてる
どんなに売れようが結局失敗作をばら撒いてるだけだから永久にホンダには勝てない
エコカーの目的を達成できたHVはホンダだけだからトヨタがヤル気無くすのも無理はない
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:50:52.52 ID:sjfEBwo40
>>141
月刊自家用車のテストは確か270km区間
トータル燃費でアクアはアドバンテージを失ってるよ
寒い狭いアクアは、フィットHVよりわずか200円足らずガソリン代が安かっただけというオチwww
それも高額のせいできれいさっぱり帳消し、後席の狭さもワーストだと指摘されている
IMAには逆立ちしても勝てないTHS(>_<)
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:56:59.23 ID:S44yAV9D0
車なんて全然エコじゃない！！
HVにしろEVにしろ車造るのに資源も使い電力も使う
その電力は結局、大気汚染をするわけだしHVならガソリン使って排ガス出して電気貯めるわけだし
EVは結局、火力で大気汚染したでんりょくか
原子力で土壌汚染させたり大気や海水に放射能払いまいた電力いつかっているだけなのに
それをエコでクリーンに出来ました！！とかほざいている自動車メーカー全部が偽善者で犯罪人だよ！！

HVもEVも全然エコじゃない！！
本当にエコだというなら車なんか作るな

クソトヨタもアホンダもカスニッサンも、後名前も出ないような3流以下の自動車メーカーもな！！
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:09:17.16 ID:/zQZjcXA0
払いまいた？電力いつかって？

と言うかその論調だと一次産業以外全部悪か？ｗ
ここ覗いてる様なんがネットも電気も無しで暮らして行けると思うか？ｗｗｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:17:50.59 ID:jhTQgUYY0
>>145
自動車メーカーだけだよ！
CMでだいだいとエコカーとかクリーンとかいっている偽善者は！！
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:20:57.63 ID:jhTQgUYY0
本当にエコだとかクリーンだとか思うなら
車なんか使わずにもっと公共機関を使うべき！
自動車メーカーもここの車なんか作らずに公共用だけを作ればいいんだよ

そんなことしないで出来もしないのにエコだとかクリーンだとか
いかにも自然のためにやってます！！みたいな自動車メーカーは潰れればいいんだよ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:27:12.32 ID:/zQZjcXA0
放射能云々言っといて電力会社は悪くないの？ｗ

エコエコ言ってるＣＭって家電にハウスメーカー他何でもあるけど？ｗｗ

普段の生活で色々と利益を享受しといてよく偽善者だとか他者を悪し様に言えますねｗｗｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:34:41.13 ID:FJyRO8aQ0
確かにHVやEVでクリーンだとか騙されている奴は多いと思う…(´･_･`)
そんでもって、ガソリンあるんだったら使えるうちに使えばいいとも思う…(´･_･`)
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:39:35.84 ID:3ozqkUxP0
>>147
あんた大都市で住んでるからそんなこと書けるんでしょ？
俺も含めて地方都市や田舎で住んでる過半数の人間にとって車は
無くてはならない存在だし燃費の良い車はとてもありがたい。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 01:10:33.92 ID:WpyZUyoz0
>>143
何度も論破されたコピペを何度も貼るなよw
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 02:43:50.50 ID:nOM+OHzf0
THSⅡ素晴らしいね。うんうん。でも、上にアクアの車体を乗っけてるのが残念だ。
①フィット＆THSⅡ
②アクア＆IMA
どっちがいい？
比べるまでもないね。広くて使い勝手が良くて、そして高燃費。①のような車を作れば
いいんだよ。
TOYOTAは昔から小型車を作るのが下手だね。商売が上手いので、売れるんだけど。
HONDAは燃費でTHSを上回るものを作らないと、フィット厳しいね。これまでのフィット
みたいに勝ち続けは無理だね。
専用シャーシでないとダメなTHS、既存の車にも搭載できるIMAという考え方も面白いね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 07:12:22.70 ID:zgIlg8TMO
＞専用シャーシでないとダメなTHS

つオーリスＨＳＤ、ヤリスＨＳＤ、アルファードＨＶ、ヴェルファイアＨＶ、エスティマＨＶ、ハリアーＨＶ、ハイランダーＨＶ、ＲＸ４５０ｈ、ＧＳ４５０ｈ、ＬＳ６００ｈ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 07:13:52.76 ID:2MMk7rwp0
背伸びしてアクアと戦おうなんて思うから無理が出る。
フィット厨は大人しく本当のライバル、カローラと戦ってな。
もうすぐ出るから。

http://kunisawa.asia/article/54487174.html
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 08:11:57.49 ID:6fW6+ZOP0
アクアのボッタクリ価格はどんだけ背伸びしてんだよ(>_<)
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 08:17:12.58 ID:6JMA2o2tO
>>155
1.5Ｌクラスのハードハイブリッドは現状アクアしかなく妥当な価格。
ハイブリッドもどきの1.3Ｌしか買えない奴には高く見えるだろうが。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 08:19:17.70 ID:6JMA2o2tO
ところでインサイトってまだ売ってるのかな。
月販１０位内に見当たらないのだが。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 08:23:13.17 ID:6fW6+ZOP0
今リアルに目の前に白アクアが止まったが、想像を遥かに超える「軽ルック」(笑)
あれはあり得ない(>_<)

２００万円って２台分だろ？www

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 08:28:38.26 ID:zgIlg8TMO
まだ売ってる
２月はストリームと合わせて2187台
詳しい台数は雑誌に載るのを待つしか無いかな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 08:29:12.79 ID:l6GOCGbv0
>>153
コンパクトクラスのお話なんだけど・・・。

お、ヤリスHSDか。アクアより上のTHDⅡ積んでるね。高さもあるし、いいね。日本で売れれば、アクア壊滅間違いなし。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 08:43:11.78 ID:l6GOCGbv0
ヤリスHSDで改良されたTHSⅡ。
THSⅡのお古を買うのって、どんな気分？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 08:45:57.93 ID:zgIlg8TMO
ならそう書けよｗ
ヤリスＨＳＤの日本投入は無いんじゃない？
地域によってプリウスＣとどちらか売れそうな方を販売するって話だし
まだカローラＨＶのが可能性高いんじゃないかな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 09:15:19.44 ID:USpTWWFz0
>>157
売り上げ数３桁のインサイト。
もうホンダ社内では無かった事にされているんじゃない？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 10:29:23.82 ID:wqbfGk6M0
時々>>158みたいに必死な人いるけど何をそんなにムキになってるの？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 10:36:12.54 ID:uTxRGk/NP
2012年2月登録実績

アクア　　　　　　21,951台
フィットHV　　　　 5,601台
（２月　全フィット計　24,973台　※内、フィットＨＶ：5,601台、シャトルＨＶ：9,757台 ）


所詮はなんちゃってHVでしかないIMAはほとんど終了だね　ｗｗｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 10:37:15.58 ID:cCH4vTTK0
言わずと知れた夏は蒸し風呂（爆）、冬は寒々（爆）なのがンダIMAのゴミ車ｗｗ
それに比べて、夏は涼しく、冬は暖かいのがトヨタのハイブリッドTHS車

IMAは効率の悪さ･燃費悪化をカバーするため
夏でも冬でもすぐアイドリングストップする、だから夏は蒸し風呂、冬は寒いｗｗｗ
それを避けるにはE-CON切るしかないが、そうすると燃費が何と！ガソリン車以下に悪化ｗ

人間の要求（温度設定値）最優先でバッテリー使用・エンジン使用を一切ケチることなく
最適制御してくれるTHSとはエライ差だｗｗｗｗ
THSの場合それでも燃費は同サイズのガソリン車の約倍をキープ！

俺はプリウスS乗りだが、どこかのインチキHVと違って夏は涼しく、冬は暖かい、
それなのに燃費は常にどこかのインチキHVからも圧勝！！

IMA ←　ほとんどゴミ(笑）
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 10:38:50.88 ID:U6xn3szl0
ま、月間自家用車の最新号2012／4月号の270km実走行テストでも

アクアの圧倒的な性能・エコ特性　　　と　　フィットHVのショボイ性能が

白日の下に晒されてるｗ　　　例えば山岳路（中央自動車路の大垂水峠～）では

「....ここでも最良の18.10km/Lを叩き出したのはアクア。エンジンとモーターの役割分担を
自在に切り替えられるフルハイブリッドならではの好燃費だと思う。フィットHVはもう少し
健闘して欲しかったが、IMAはモーター出力もさほど大きくないので、負荷が大きい場所では
アクアに到底及ばない。....」


ｗｗｗｗｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 10:39:46.02 ID:ldDIqgA90
インサイトが発売された当時のンダオタのぬか喜びっぷりを思い出すと、吹き出してしまいますｗｗｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 10:51:41.09 ID:nAl9dELN0
プリウスが冬暖かいとか自虐ギャグかよ

月間自動車も前号の日常領域1000キロテストでアクアの真実を曝け出しちゃったから
最大の広告主のトヨタ様が大激怒したんだろうな
今月号は日常使わないようなどうでもいいシチュエーションで
無理やりアクア持ち上げてる

広告いれないと圧力かかったんだろうな
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 10:56:25.28 ID:oMPiajjt0
そもそもエコ技術が売りのはずのﾁｯｺｲ22型テレビ（フィットHV）が、
同じく先進エコ技術が売りの42型テレビ（プリウス）よりも　何と！消費電力が多い！！！

これってほとんど笑い話だよねｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 10:57:54.09 ID:SKfAD7ry0

IMA　→　周知の事実、夏は蒸し風呂（爆）、冬は寒々（爆）のインチキハイブリッドｗ
THS　→　それに比べて、最適制御によって夏は涼しく、冬は暖かいトヨタの先進ハイブリッド

IMAは効率の悪さ･燃費悪化をごまかすため
夏でも冬でもすぐアイドリングストップする、だから夏は蒸し風呂、冬は寒いｗｗｗ
それを避けるにはE-CON切るしかないが、そうすると燃費が何と！ガソリン車以下に悪化ｗ

THSは人間の要求（温度の設定値）最優先でバッテリー使用・エンジン使用を一切ケチらず
最適制御してくれるから夏は涼しく冬は暖かい！
THSの場合それでも燃費は同サイズのガソリン車の約倍をキープ！
だから北海道でも九州でもベストセラー、大雪がデフォの北米でも！

俺はプリウスS乗りだが、どこかのインチキHVと違って夏は涼しく、冬は暖かい、
それなのに燃費は常にどこかのインチキHVからも圧勝！！

IMA ←　ほとんどゴミ(笑）
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 10:59:15.45 ID:nAl9dELN0
お前は間接的にアクアまで馬鹿にしてるだろ
少しは気を使ってやれよ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 11:01:04.67 ID:0XiXAAaz0
2012年2月登録実績

アクア　　　　　　21,951台
フィットHV　　　　 5,601台
（２月　全フィット計　24,973台　※内、フィットＨＶ：5,601台、シャトルＨＶ：9,757台 ）


勝負ありｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:39:23.48 ID:Bvj1N/zA0
何で比較対象がアクアじゃなくてプリウスなん？
プリウスじゃ無いと比較にならないから？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:58:07.01 ID:4OqNSz4e0
業者がバイトの中国人にコピペ貼らせてるだけだからバージョンアップまで
もう少し時間かかるんだよ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:59:30.23 ID:GDF8zZYJ0
月刊自家用車のテストは確か270km区間
トータル燃費でアクアはアドバンテージを失ってるよ
寒い狭いアクアは、フィットHVよりわずか200円足らずガソリン代が安かっただけというオチwww
それも高額のせいできれいさっぱり帳消し、後席の狭さもワーストだと指摘されている
IMAには勝てないTHS(>_<)
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 13:10:40.10 ID:mOCViaIp0
なんだ、またクーペ君今日も惨敗か
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 13:29:36.61 ID:LyNvi/rR0
>>152
アクアはフィットなんて全然ライバル視していない
本当にライバル視しているならウィッシュでストリームを潰したように
同じボディサイズで出しただろう。
アクアは低重心コンパクトのお手本を目指して開発された。
あえていうなら、インサイトの息の根を完全に止めるために出てきた。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 13:35:06.38 ID:QNlkwoBc0
彼女がアクアを購入した。デザインも女性受けしてるな
最初は馬鹿にしてたが、乗ってみるとかなり良好だね
比較の対象にするものあれだがフィットよりかはいい
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 13:59:36.43 ID:uxt4ZKDX0
アクアをフィットと同一サイズで出さなかったのはトヨタの温情だ。
有り難く思え。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:14:29.15 ID:ZiX5OffjO
車検時期近いならアクアに乗換えたほうがいいぞ
フィットHVはもはや時代遅れた。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:16:12.29 ID:GDF8zZYJ0
>>180
いや、本気出すべきだろ
フィットHVに全てに負けてるあんなオモチャなんか作らないでさww
プリウスが世間から拒絶されてる非常事態なのに(>_<)
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:35:45.75 ID:mOCViaIp0
フィットHVも噛ませ犬の役割だったのか
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:41:00.28 ID:VJuesNi60
フィットという低いレベルのクルマなんて何の手本にもならん
アクアはもっと高いレベルでグローバルな市場制覇を目指している
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:48:51.81 ID:zgIlg8TMO
いや、世間から拒絶されてるのはクーペ君の大好きな
ロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスーパースポーツクーペのインサイトだけだから(笑)
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:19:56.43 ID:GDF8zZYJ0
アクアの責任を取るトヨタがマヌケ(>_<)
自業自得とはいえあまりにもフィットに負けすぎてるよ
あんな実用性ゼロの軽もどきに一円以上出せるなんてミステリーwwww



187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:27:04.25 ID:mOCViaIp0
アイストヴィッツと変わらない燃費のフィットHV

IMAって何の為にあるの？(´･_･`)
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:51:43.84 ID:ErK4Tq/x0
ガソリンフィットでアイスト付試作車を実験したら簡単にフィットHVの燃費を超えたらしい。
フィットHVでボッタクリできなくなるから現行でのアイスト版はボツになったんだってよ。
次期フィットはHV版がなくなる可能性大。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:52:55.83 ID:QZrtkvLl0
>>187
減税のため
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 16:03:07.14 ID:GDF8zZYJ0
>>188
アクア涙目wwww

逆立ちしてもフィットHVには勝てない
アクアが何から何まで負けてるのはもう当たり前になってきたな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 16:03:19.04 ID:4OqNSz4e0
本当に普通のフィットでそんなに燃費いいならアクアはゴミ以下の存在になるな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 16:06:31.44 ID:mOCViaIp0
>>190

IMAのポンコツ仕様にクーペ君涙目ｗｗｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 16:16:14.47 ID:LyNvi/rR0
アクア、年産40万台へ
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20120310_1
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 16:23:35.63 ID:unodcFMe0
ホンダはパナ(旧サンヨー)から未だに旧式低性能な円筒形NiMH電池しか供給してもらえないだってね
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 17:43:17.31 ID:ZiX5OffjO
>>183
噛ませ犬にもならん
ただのバッタモンHVだしな。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 18:28:38.13 ID:/SmmC2UzO
セルのアイストとモーターのアイストならモーターのが良いだろ。

セルは貧乏臭い。

フィットHVは最高なのさo(^-^)o
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 19:20:53.86 ID:U+y8l6+E0
ホンダの商売はボロいね
モーター発進できない駄作がモーター・アイストだけなのに＋30万円で売れるように洗脳できている
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:42:32.56 ID:nOM+OHzf0
ご存知じゃないかたもいると思うので、敢えて書きますが、アクアのLグレードの設定と、プリウスのMC後価格アップは、アクアとの差別化をするためです。プリウスがMCしなければ、殆ど価格差のないプリウスの下位グレードに客が流れて、アクアは大ヒットを出せないですから。
アクアは儲けが出ないなんて妄想している御方がいましたが、アクアはドル箱で皆さんはネギを背負った鴨ちゃんです。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:44:35.57 ID:nOM+OHzf0
アクアな人々（再放送）
燃費が最高なので、余計なドライブを繰り返す。
渋滞にはまったときは、リセットする。
寒いのは我慢する。
暖かくなるのが、何より楽しみ。
もちろん暑くても我慢する予定。
明日こそ、最高スコアを出してやる。
ガソリンが高いほど嬉しい。
この内装が分からない女はロクなもんじゃない。
シフトノブはすぐ替えが効くので、「これはダサい」と言って盲信していないアピールをする。
忙しくても自動車雑誌の立ち読みでアクアチェックが必須
好きな気持ちが抑えきれない
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:00:03.86 ID:nOM+OHzf0
HPの助手席オープントレイにティッシュボックスを入れた画像
どういうセンスの人だろう。
メッセージは、「現実は地味だよ」かな？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:12:53.04 ID:nOM+OHzf0
何でアクアのみんなは、そんなに地べたが好きなの？
本能的に下々が落ち着くのかな？
見下されたら、這い上がれないけど、いい？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:13:42.78 ID:PQe2Qi6oO
アンチが馬鹿揃いなのはお約束だが、ここのンダヲタの狂いっぷりは格別だなｗ
何の根拠もなく餓鬼みたいな悪口並びたてるだけで、憂さ晴らしにもなりゃしねえｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:17:49.13 ID:w5u6EfKI0
>>200
一昔前、フルフラットにした際枕元に調度蓋付きの小物入れとディッシュボックスを置く場所が来るミニバンがあってだな…
販促資料には「ベットサイドテーブルとして大変便利です。」とか記載があったんだｗ
そんでキャッチコピーは『恋愛仕様』とかな？ｗｗｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:20:30.61 ID:nOM+OHzf0
THS対IMAで反論するのは止めてね。
興味ないから。
THS対IMAはアクア対フィットに非ずよ。

どうしてもやりたいなら、10本勝負の1本目、
はい、THSの勝利～～～。
じゃあ、次行こう。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:24:14.89 ID:nOM+OHzf0
>>202
勝負しようぜ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:29:55.97 ID:XVqMuaTk0
デザイン

アクアの完敗！！
ハイ、次行こうｗ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:31:14.28 ID:nOM+OHzf0
>>206
1勝1敗。
今のところ、いい勝負ですね。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:33:38.70 ID:w5u6EfKI0
デザインなんざ個人の嗜好で全然変わるだろｗ

個人的にはどっちもNGだな
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:39:01.59 ID:S9+1nBmH0
>>187
>>アイストヴィッツと変わらない燃費のフィットHV

アイストヴィッツって、実燃費でリッター25キロ以上走るの？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:49:27.65 ID:3ozqkUxP0
バッテリーの容量

アクアの圧勝！！
ハイ、次行こうｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:50:08.32 ID:jpCCLGACO
2モーターになってモーターだけで走れるようにあっても
IMAの名前使うのかな？でもIMAって

　Integrated Motor Assist

「ア　シ　ス　ト」だろ、「ア　シ　ス　ト」w

モーターだけで駆動できるようなら「ア　シ　ス　ト」じゃ
ないよね？IMAの名前はお蔵入りかな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:22:32.58 ID:S9+1nBmH0
ホンダコンパクト用HVは今後も1モーターだからIMAだな。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:37:12.81 ID:dQ8i3w6W0
>>210
馬鹿だねぇ。
それもTHSに含まれるでしょ？
却下！
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:38:52.41 ID:dQ8i3w6W0
乗り降りしやすいのは？

フィットです。
はい、正解！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:39:31.02 ID:dQ8i3w6W0
安いのは？

フィットです。
はい、正解
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:40:30.47 ID:dQ8i3w6W0
縦長の荷物を倒さずに運べるのは？

フィットです。
はい、正解！
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:41:39.31 ID:dQ8i3w6W0
シートが気持ち悪くないのは？

フィットです。
はい、正解！
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:43:01.49 ID:dQ8i3w6W0
荷物をいっぱい積めるのは？

フィットシャトルです。
はい、正解！
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:43:45.60 ID:zgIlg8TMO
きめぇｗｗｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:45:15.94 ID:dQ8i3w6W0
大きさがぴったりなことを何て言う？

フィットです。
はい、正解！
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:52:03.69 ID:S9+1nBmH0
何だアクア全敗じゃんかよwww

あんな昭和デザインのオモチャみたいなのが
何で売れてるか不思議だ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:54:41.43 ID:w5u6EfKI0
当初スウェーデン語で女性器の意味を持つ名前で発売する事になってた車は？

フィットです。
はい、正解！


デザインはどっちもオモチャだろｗ
まぁオモチャみたいな外観より荷室の広さより燃費を求める人が多いってこったろ
フィットは５年目でモデル末期ってのもあるだろうしな
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:54:58.91 ID:E82ArA/zO
フィットは雨漏りするお(笑)
アクアを購入したが納車が８月だって(泣)
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:55:00.75 ID:WpyZUyoz0
>>221
また出たな全敗w何の勝負なんだか。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:11:47.69 ID:3ozqkUxP0
ハイブリッドカーとしての魅力が強いのは？

フィットの完全敗北です！！！

これに尽きるｗｗｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:15:23.72 ID:E82ArA/zO
黙れブサイク(笑)
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:18:29.18 ID:S9+1nBmH0
>>222
フィットは実用性を重視してのデザイン。
アクアは実用性を捨ててまでも古臭い昭和デザイン。

全く比較にならない使い勝手・・・
一緒にされるとフィットに迷惑。
っていうか、アクアのデザイナーをクビにするレベルww

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:25:42.83 ID:3ozqkUxP0
>>217
フィットのシートは安っぽくて長距離では腰が痛くなる
アクアのほうが座りやすいよ

フィットは個々の面で優勢なのは認めるよ
でも総合で断然アクアの勝利！
フィットは戦術で勝って勝負に負けてるって感じ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:38:52.65 ID:UHS6IyW10
なによりHUNDAという企業が世間での信用度も劣るから
必然的にフィットよりアクアが選ばれる。
おじいちゃんの大事な孫や娘の命をHUNDA製の
薄っぺらいハリボテ車に預けれますか？

答えはNO。大抵は安心できるトヨタにしなさいと言うはず。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:58:21.76 ID:lHo6SHns0
>>225
頭が弱いのも、罪です。
その問題は出題済み。
却下！

何で何回言っても分からないのか、わかる人いませんか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:03:47.75 ID:6gIMRuXV0
＞頭が弱いのも、罪です。

クーペ君がいつの間にやら咎人に…(´；ω；`)ｳｯ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:28:07.83 ID:InfaTTg60
>>229
出た！
フィット対アクアをホンダ対トヨタにしちゃうやつ。
笑っちゃうぐらい傾向が同じ。

賢明なアクアユーザは苦笑いだよ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:39:29.51 ID:7tHM2viV0
>>231
クーペ君ってアクア傾倒の人？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:44:36.15 ID:+rI9T9Aa0
>>233
クーペ君は究極のンダヲタ。
インサイトがプリウスを駆逐したと思い込んでるw

「トヨタ アクア、米国で異例の立ち上がり…3日で1200台販売」
http://carlifenavi.com/article/detail/171587
アクアがアメリカで売れてるらしいな。ちょっと意外。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:47:29.05 ID:csw3ZlEv0
>>234
158万円だと・・・？日本で販売するよりやすいじゃねーかｗｗｗ
日本でも同じ価格にしろよ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:55:41.61 ID:+rI9T9Aa0
>>235
アメリカじゃ大抵の車が日本より安いだろ。
購買力平価を勘案するとどうなるかは知らんが。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 01:07:28.05 ID:GvpsphT90
>>235
TTPが始まれば安く買えるんじゃね？
日本の工場は全部閉鎖だろうけど
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:39:52.48 ID:rW6mBIG40
円高
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:44:06.92 ID:rW6mBIG40
1月販売実績が多いのは？

フィットです。
はい、正解！
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:46:41.24 ID:rW6mBIG40
2月販売実績が多いのは？

フィットです。
はい、正解！
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:51:59.40 ID:rW6mBIG40
3月も？

フィットです。
はい、正解！
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:52:21.77 ID:h0Sk5ylYO
地方だとアクア走ってるのほとんど見ないから外観で比較できないな
東京はアクアだらけなんだろうな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 03:02:04.43 ID:rW6mBIG40
>>242
東京はアクア全然見ない。神奈川では数台見た。
何故そう思ったんでしょうか？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 07:08:51.46 ID:DVGc/Jdu0
アクアは軽にしか見えない
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:37:06.69 ID:4yY8Dnxw0
インサイトのインパネなんか軽以下だし
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:59:04.09 ID:WN5i0HkO0
今、ﾌｨｯﾄなんか買うﾊﾞｶいるのかね
まぁ既に買った奴もﾊﾞｶだけど
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:59:59.71 ID:1Wvg2x+H0
フィットを買うやつが馬鹿なんじゃない。
フィットHVを買う奴が馬鹿なんだ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:25:13.19 ID:+rI9T9Aa0
>>247
確かに、フィットがあるのにフィットHVを買う理由がイマイチ分からん…
と思ったら、e燃費見るとフィットって燃費悪いんだな。納得。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:29:50.64 ID:EAdICKVJ0
燃費詐欺の車は？

アクアです。
はい、正解！
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:40:05.12 ID:+rI9T9Aa0
>>239-241
スレ違い。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:07:56.88 ID:rW6mBIG40
>>249
駄目じゃんw
アクアに1ポイント入っちゃった。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:10:48.34 ID:pPhVcVVI0
燃費詐称で実際に訴えられて和解金支払った会社は？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:31:03.90 ID:APYcsxRfP
IMAは夏は蒸し風呂、冬は寒々らしいね

夏の蒸し風呂は雑誌にデカデカ書かれちゃって否定の仕様もないから
今度はTHSが寒いなどと大嘘撒き散らして話をそらそうとするｗｗｗ　哀れなもんだねｗ

IMA　→　周知の事実、夏は蒸し風呂（爆）、冬は寒々（爆）のインチキハイブリッドｗ
THS　→　それに比べて、最適制御で夏は涼しく、冬は暖かいトヨタの先進ハイブリッド

IMAは効率の悪さ･燃費悪化をごまかすため
夏でも冬でもすぐアイドリングストップする、だから夏は蒸し風呂、冬は寒いｗｗｗ
それを避けるにはE-CON切るしかないが、そうすると燃費が何と！ガソリン車以下に悪化ｗ

THSは人間の要求（温度の設定値）最優先でバッテリー使用・エンジン使用を一切ケチらず
最適制御してくれるから夏は涼しく冬は暖かい！
THSの場合それでも燃費は同サイズのガソリン車の約倍をキープ！
だから北海道でも九州でもベストセラー、大雪がデフォの北米でも！

俺はプリウスS乗りだが、どこかのインチキHVと違って夏は涼しく、冬は暖かい、
それなのに燃費は常にどこかのインチキHVからも圧勝！！

IMA ←　ほとんどゴミ(笑）
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:38:02.93 ID:APYcsxRfP
アメリカでもアクア爆売れかよｗ

アメリカってのはね、ニューヨークの大雪は良く報道があるから誰でも知ってるが
首都のワシントンというのはもっと北の寒い所にあるんだよｗ

要するに同じくニューヨークより北のボストンも含めて、アメリカエスタブリッシュメントの本拠は
北海道並みの寒い地域

そういうところで爆売れするんだから、アクアも含めたTHSの冷暖房性能と圧倒的な燃費効率は
世界中で認知されてるということだ

ただ日本のドマイナーなキモヲタ＝ンダ厨とかクーペ君（笑）の脳内でだけは認めたくないらしいｗｗｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:42:12.56 ID:TC7YD42f0
2012年2月登録実績

アクア　　　　　　21,951台
フィットHV　　　　 5,601台
（２月　全フィット計　24,973台　※内、フィットＨＶ：5,601台、シャトルＨＶ：9,757台 ）


勝負ありだねｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:57:55.79 ID:jMXz7fQE0
>>255
アクアは性能、外観はいいけど内装が残念なんだよな
ダッシュボードの無意味なキズ
あれはちょっとな
ドアのとこのプラスチックとか

あとは全体的にジジクサイ

でもまあ燃費最高で乗りやすいクルマだとは思う
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:58:17.03 ID:AE1fvBgs0

フィットHVも
クーペ君(笑）のインサイト（笑）みたいにフェードアウトしそうな悪寒ｗｗｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:00:00.92 ID:rW6mBIG40
アクアあるある（改名）
燃費が最高なので、余計なドライブを繰り返す。
渋滞にはまったときは、リセットする。
寒いのは我慢する。
暖かくなるのが、何より楽しみ。
もちろん暑くても我慢する予定。
明日こそ、最高スコアを出してやる。
ガソリンが高いほど嬉しい。
この内装が分からない女はロクなもんじゃない。
シフトノブはすぐ替えが効くので、「これはダサい」と言って盲信していないアピールをする。
忙しくても自動車雑誌の立ち読みでアクアチェックが必須。
好きな気持ちが抑えきれない。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:01:37.24 ID:rW6mBIG40
ご存知じゃないかたもいると思うので、敢えて書きますが、アクアのLグレードの設定と、プリウスのMC後価格アップは、アクアとの差別化をするためです。プリウスがMCしなければ、殆ど価格差のないプリウスの下位グレードに客が流れて、アクアは大ヒットを出せないですから。
アクアは儲けが出ないなんて妄想している御方がいましたが、アクアはドル箱で皆さんはネギを背負った鴨ちゃんです。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:03:41.92 ID:nUO0do9X0
アクア爆売れなのにインサイトはまた目標販売台数割れで悔しいんですね分かります
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:07:00.35 ID:rW6mBIG40
>>260
インサイトのことなんて屁とも思ってません。どんな車かも知りません。（ごめんね）
分かったら、そのネタ二度と使わないでね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:10:20.76 ID:nUO0do9X0
酷いなぁ…インサイトの不振が無ければ現行型でのフィットＨＶ投入も無かったと言うのにｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:14:48.16 ID:wczuWkc70
>>235
日本で300万円もの値段で吹っ掛けてるドイツ車が、
アメリカでは180万円なんてことは普通だぞ、色々ググッてみなｗ

つーか、ユーロが170円あるいはそれ以上もした2007～8年頃と
「日本でだけ」は定価が変わってないという不思議ｗｗｗ

ま、日本の馬鹿ドイツ厨は「見栄張り上うまくないので値段を下げないで欲しい」
というアホも多いみたいだしｗｗｗ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:20:15.24 ID:jzo7jMws0
>>259
あれ？じゃしっかり利益を乗せてるらしい安造りボロ車インサイト海苔は
利益スカスカがデフォのプリウス海苔なんかと違って
メーカーのトンデモないカモ葱ですか？　ｗｗｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:27:03.55 ID:Jx+4WtyT0
ま、月間自家用車の最新号2012／4月号の270km実走行テスト(エアコン25℃設定など完全同条件）でも

アクアの圧倒的な性能・エコ特性　　　と　　フィットHVのショボイ性能が

白日の下に晒されてるｗ　　　例えば山岳路（中央自動車路の大垂水峠～）では

「....ここでも最良の18.10km/Lを叩き出したのはアクア。エンジンとモーターの役割分担を
自在に切り替えられるフルハイブリッドならではの好燃費だと思う。フィットHVはもう少し
健闘して欲しかったが、IMAはモーター出力もさほど大きくないので、負荷が大きい場所では
アクアに到底及ばない。....」


ｗｗｗｗｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:27:44.80 ID:8LqW5Yj80
>>264
売れていればね。（さっきからごめんね）
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:31:07.41 ID:5XizSjjA0
>>265
ご苦労なことだね。
雑誌片手にわざわざ丸写しするなんて。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:33:22.55 ID:ceC6/hWC0
>>266
おまえ涙拭いて落ちつけよｗ　　
ンダのインチキHVボロ車は即刻売っぱらってTHS車に乗り換えることを推奨ｗ

つーか、ンダのボロHVじゃ二束三文にしかならないかｗｗｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:34:58.95 ID:ffHZLbV70
>>267
くやしいのう　くやしいのう　ｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:35:35.21 ID:rW6mBIG40
>>265
こんな性能差があるのに、それでも買いたくないほどダサい車なのです。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:38:05.26 ID:Z6QLM9XT0
>>234
アメリカでもアクア爆売れかよｗ

アメリカってのはね、ニューヨークの大雪は良く報道があるから誰でも知ってるが
首都のワシントンというのはもっと北の寒い所にあるんだよｗ

要するに同じくニューヨークより北のボストンも含めて、アメリカエスタブリッシュメントの本拠は
北海道並みの寒い地域

そういうところで爆売れするんだから、アクアも含めたTHSの冷暖房性能、雪道走行性能と
圧倒的な燃費効率は世界中で認知されてるということだ

ただ日本のドマイナーなキモヲタ＝ンダ厨とかクーペ君（笑）の脳内でだけは
涙目くやしさの余りどうしても認めたくないらしいｗｗｗ 　哀れなもんだねｗ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:43:38.95 ID:rW6mBIG40
>>268
THSはスゲー良いと思う。
お前と同意件。意義なし。
アクアが嫌なの。

もう少し車高を上げて乗りやすくして、
内装は安っぽくても普通な感じに全部変えて、
後部座席のバッテリーの出っ張りをなくし、
シートを倒したとき、ラゲッジがフラットになってくれれば、
次は買っても良い。

俺はメーカーの信者じゃないので、気に入ればどこでも良い。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:45:15.14 ID:rW6mBIG40
>>272
燃費は落ちても良いです。TOYOTAさん。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:49:22.43 ID:nUO0do9X0
じゃぁフリードスパイクＨＶかプリウスαの５人乗り買えばいいじゃないｗ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:53:10.57 ID:APYcsxRfP
IMAは夏は蒸し風呂、冬は寒々らしいからね

夏の蒸し風呂は雑誌にデカデカ書かれちゃって否定の仕様もないから
今度はTHSが寒いなどと大嘘撒き散らして話をそらそうとするｗｗｗ　哀れなもんだねｗ

IMA　→　周知の事実、夏は蒸し風呂（爆）、冬は寒々（爆）のインチキハイブリッドｗ
THS　→　それに比べて、最適制御で夏は涼しく、冬は暖かい世界の最先進ハイブリッド

IMAは効率の悪さ･燃費悪化をごまかすため
夏でも冬でもすぐアイドリングストップする、だから夏は蒸し風呂、冬は寒いｗｗｗ
それを避けるにはE-CON切るしかないが、そうすると燃費が何と！！ガソリン車以下に悪化ｗ

THSは人間の要求（温度の設定値）最優先でバッテリー使用・エンジン使用を一切ケチらず
最適制御してくれるから夏は涼しく冬は暖かい！
　　→冬寒い時期、車始動直後のヒーター温度が十分上昇するまでは、
　　　信号待ち停止でもアイストしないで温度上昇最優先の自動制御
THSの場合、驚くことにそれでも燃費性能は同サイズのガソリン車の約倍をキープ！
だから北海道でも九州でもベストセラー、大雪がデフォの北米でも！

俺はプリウスS乗りだが、どこかのインチキHVと違って夏は涼しく、冬は暖かい、
それなのに燃費は「常にどんな時期でも」どこかのインチキHV(笑）からも圧勝！！

IMA ←　ほとんどゴミ(笑）
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 15:47:49.06 ID:rW6mBIG40
>>274
正解
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 16:13:57.71 ID:pPhVcVVI0
クーペ君、今日はインサイトスレでバカ晒しｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 16:52:02.27 ID:rW6mBIG40
>>271
突っ込まれたら嫌だなぁと思って書いているんだろうか。
本気のコメントなんだろうか？

いや驚いたのなんの。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 17:06:44.52 ID:LiueNo2P0
>>275
誰でも知ってることを長々と書くやつは、やっぱ頭が悪いんだろうなぁ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 17:16:12.10 ID:NjE+HNhv0
アクアはエアコン有るのと無いので燃費って変わるの？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 17:38:19.69 ID:xEL/M9zO0
>>272
それもアリだと思うが、それだとプリウスではないかい？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:40:28.02 ID:oHRoeBUk0
>>275
IMAの説明としては０点だけど、自覚してるのかな？wwww

＞冬でもすぐアイドリングストップする、だから冬は涼しいｗｗｗ

目一杯バカさらしたなwww
「インサイトは暖房が入っているときは停止時のアイドリングストップが、止まらないor17秒だけ止まるのどちらかになります。」

＞人間の要求（温度設定）最優先でエンジン使用を最適制御してくれるTHS

THSは最適制御を拒むようだよwww

問題は寒いことだ。暖機後郊外で調子よく滑走しているとエンジンが停止して寒いのだ。高速でも下り坂が続くとどんどん寒くなる。

さらにニューロ理論を応用したというエアコン様はユーザーの贅沢を許容しない。
寒いのでと激しく高温に設定すると、自動的に上からバイレベルの冷たい外気が出て埋めてくれる。

エアコンはユーザー設定が非理性的であれば容赦なくオーバーライドして燃費に理想的な温度として２３度あたりを目指すのだ。
このためスカートの女性はもちろん男性でも膝掛けが必要である。膝掛けして運転するのは免許とって以来始めてである。
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax10.html#100215
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:41:08.92 ID:oHRoeBUk0
月刊自家用車のテストは確か270km区間
トータル燃費でアクアはアドバンテージを失ってるよ
寒い狭いアクアは、フィットHVよりわずか200円足らずガソリン代が安かっただけというオチwww
それも高額のせいできれいさっぱり帳消し、後席の狭さもワーストだと指摘されている
IMAには勝てないTHS(>_<)
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:44:08.01 ID:oHRoeBUk0
暖房効かないのはTHS共通の欠陥仕様だけど、これは全部嘘なのかな？
それともアクアから仕組み変わったとかww
↓
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.16【PRIUSα】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328958430/

486 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:06:17.28 ID:13bCCWKU0
暖房入れっぱでも寒いと感じる、

488 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:24:52.93 ID:13bCCWKU0
朝の通勤時は温度マックスでも暖まらん、
みんな厚着？
毛布とかか？

491 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:38:53.55 ID:SWSusPnR0
設定温度を30℃にしても暖房が効かなくて
彼女に「この車乗りたくない」といわれたorz

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:46:04.05 ID:oHRoeBUk0
アクアも同じだよwwww
↓
北海道在住のものです。
こちらではプリウスのタクシーも走っていまして、タクシーの運転手に聞いた話ですが、
雪道でスタックしたときに、抜け出すのにエンジン停止状態からアクセルを踏んでもまったく力がかからずに、スタックしたら抜け出すのは不可能だと言ってました。
http://otasuke.goo-net.com/qa2679665.html

THSはまさに実験車の域を出ないんじゃないのか？
ホンダがHV開発でプリウスを反面教師にしたのは無理もない事だよ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:47:28.84 ID:oHRoeBUk0
どうしてこうなった？？

月刊『自家用車』3月号
1,000キロ燃費チェック
アクア 24.8㎞/L
フィットHV 22.3㎞/L

使用ガソリン
アクア 40.3L
フィットHV 44.8L
1000キロ走ってたった585円差(130円/L)でアクアは高額だからきれいさっぱり帳消しwww

ホリデーオート見た
アクアやプリウスと違ってフィットHVは
暖かくて快適だったと「ワザワザ」指摘してるよ
「ワザワザ」指摘せずにはいられないほどアクアやプリウスの寒さが尋常じゃなかったようだね
燃費差も価格差に見合わないようだし、プリウスにも負けてるアクアってあり得ないだろ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:52:55.08 ID:PXtdgulM0
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:54:08.59 ID:APYcsxRfP
>>282
長々と書く奴は頭悪い証拠
289 ：664：2012/03/20(火) 18:55:26.45 ID:+rI9T9Aa0
>>283
270kmで200円安ければ相当な差だろ、燃費はアドバンテージあるじゃないか。
後席が狭いのはその通りだが、乗り心地と走りはフィットHVより上。

>>284-285
スレ違い。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:55:59.63 ID:+rI9T9Aa0
>>286
経済性を考えるならアクアもフィットHVも不要。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:58:26.73 ID:PXtdgulM0
>>286
金のことなんかどうでもいいの！
太陽光にしろ家電製品にしろ元なんて取れんのだから
リッターあたり2.5㌔の差だろ
30リッター給油してアクアのほうが75㌔も多く走れる
それだけで十分なの！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:12:40.09 ID:ELrPfto30
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.16【PRIUSα】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328958430/

498 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう: 2012/02/27(月) 23:17:04.48 ID:h9Xgf/+l0暖房効かないのはECOモードだとかじゃないの？
うちは30℃どころか28℃でももう暑い

517 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう: 2012/02/28(火) 11:54:08.14 ID:ko2iFBqV0現在、日中3?5℃の地域だが
エアコン23℃／風量1／足元＆フロントガラスの設定で
十分快適にいけるし、もちろん厚着をしなくてもいい
※寒冷地仕様
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:29:57.26 ID:oHRoeBUk0
>>291
THSだと、なんでみんなシートヒーターに飛びつくんだろう？


(・∀・)ニヤニヤ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:31:03.12 ID:oHRoeBUk0
>>291×→>>292

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:35:26.10 ID:PXtdgulM0
しかしほんのリッター数キロ違うだけで何十㌔何百キロと
差が出てくるんだよな
塵も積もれば何とやらだな
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:39:05.98 ID:ELrPfto30
クーペ君は本当に誤字脱字が多いな
もうちょい落ち着いてレス書けよｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:04:58.47 ID:f6J8/O9+0
街乗りだけならもっと差が広がるしね
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:15:14.29 ID:ys6dGTTeO
燃費を気にするなら電気自動車を買いやがれ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:21:55.46 ID:ELrPfto30
航続距離短すぎるわｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:22:33.74 ID:e/3UVVSoP
ホンダの車はスピードメーターが甘いみたいだな。
満タン法でメーター距離から燃費算定しても、割り引いて考える必要があるようだ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:30:58.89 ID:APYcsxRfP

ホンダはカタログ詐欺の上にメーター詐欺かorz

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:32:27.40 ID:lwFDl17b0
>>291
お前は当然アクアのLだよな。SやGじゃ75Kmも差がついちゃうもんな。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:38:29.03 ID:daBRWwHv0
フィットにアイドリングストップモデル
出せばいいじゃない？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:41:17.34 ID:PXtdgulM0
いや～ストロングハイブリッドは満足度が違うわ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:47:25.26 ID:vIqrmHyP0
>>295
＞塵も積もれば何とやらだな

その微量な塵を何年何十万キロかけて積もらすつもりだ
いく年にも渡って欠陥空調にさらされ、狭さに困窮し続け、高額なローンに悶え苦しむwww
苦痛に耐えながら塵を積もらすだけのどん底人生に疲労困ぱい乙

安く快適に作れるHVを高額＆不快にしてしまったインチキメーカートヨタの罪はあまりにも重い(>_<)
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:53:31.72 ID:ELrPfto30
>>303
欧州では出るよ
日本はどうだか知らんがｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:11:47.41 ID:cTgYxUTaO
>>291
元を取ろうとは思ってないが出費はかなり抑えられる
フィット1.5からアクアに乗り換えてよかった

約二倍近く燃費が伸びるような感覚だわ。
HV車を選ぶならフィットHVは選ぶ価値感じないな。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:15:16.78 ID:6B0bEfAc0
相変わらず、ID変えまくりの自作カスヤロウのスレばっかりかよ！！

このスレ、もう削除でいいよ

いかれキチガイ野郎の自演にはつきあってられん
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:22:49.85 ID:PXtdgulM0
>>307
1.5クラスの燃費はリッター11～13㌔程度だからな
アクアなら余裕でリッター20㌔オーバー
燃費が本当に2倍になってんだよな

>>308
自演などしていない
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:30:26.13 ID:aFKuEkJf0
>>304
すごいな。あんなガチガチのサス、あんなチープな内装の車で満足できるなんて、どんだけ貧乏人？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:32:04.38 ID:aFKuEkJf0
>>307
燃費で選ぶならアクアだね。カタログ見るだけでわかるよ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:33:08.89 ID:8wJlxjB60
アクアってそんなに空調ダメなのですか？

アクアに買い替えを考えていましたが、燃費が良くても
快適に移動出来ないのなら無いですね・・・
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:38:49.77 ID:PXtdgulM0
>>310
フィットＨＶはシートは座りにくいし足回りはフニャフニャ
乗ってて何じゃこりゃ？と思たわ
内装もゴチャゴチャさせて誤魔化してるだけで安っぽい
アクアのほうがスッキリ纏まって綺麗だわ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:41:59.24 ID:nNL6MlUh0
>>312
アクアに限らずなんでTHSオーナーがシートヒーターに食らいつくのか、

その理由は考えなくても分かるね
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:50:23.20 ID:r2rye5PP0
>>313
フィットはシートも内装も走りもユーテリティもスモールカーの王者
アクアは残念な出来だと言わざるを得ないが、フィットと比べなければいいだけの話

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:01:07.03 ID:PXtdgulM0
>>315
フィットＨＶはハイブリッドカーとしては誠に残念な出来
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:11:07.26 ID:dItjYk9n0
フィットの乗り心地と静粛性がグレードアップされたフィットHVの欠点が、まだ誰にも分からないのが現実

アクアはちっこい＆高額でＣＰの悪さがクローズアップされてるよ
プリウスに負けてる燃費もガッカリだし
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:27:46.13 ID:u2Ok7A2R0
>>312
なぜ私にレスなのか分かりませんが、アイドリング中に送風にならないアクアの方がいいんじゃないですか？
空調だけのことならですよ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:29:50.81 ID:u2Ok7A2R0
>>318
ちょっと間違えた。
いろんなことを。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:31:02.53 ID:u2Ok7A2R0
>>319
312さん、ごめんなさい。
気にしないでください。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:35:36.27 ID:5f9axsFq0
>>308
スマホなんだけど、間髪入れずにレスを続けると、同じIDなんだけど、間を置くと変わっちゃうんだ。
2CHmate使ってる。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:43:18.15 ID:+rI9T9Aa0
フィットHVの内装はアクアと同じレベルで、走りと乗り心地は負けてる。
燃費はアクアどころか、アイストヴィッツと同じレベル。
室内空間はアクアより広いが、ガソリンフィットに劣る。
しかも値段はガソリンフィットよりも高い。
わざわざこれを選ぶ理由は不明。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:43:19.52 ID:PXtdgulM0
>>317
なんちゃってハイブリッドのまんまだろ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:44:46.85 ID:+rI9T9Aa0
最終結論。
フィットHVの優位点はコスパだけってことでオッケー？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:50:28.48 ID:csw3ZlEv0
>>324
コスパもよくない。
アイストでエアコンまでも止まるような欠陥HV車は
むしろ高すぎるくらいだろう。

安いのはホンダの生産コストだろ？ただのモーターポン付けアシスト車だし。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:57:11.34 ID:dItjYk9n0
世界一安いHV、トップクラスの広さ、プリウスを超える走り、スモールカーのキングオブキングがフィットHV
フィットは最初からHV化を念頭に置いて開発されたから、HV専用ボディなんら変わらない完成度を誇る

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:00:24.36 ID:+rI9T9Aa0
>>326
うん、まあ、そういうのはもういいから。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:01:43.26 ID:dItjYk9n0
アクアのCPの悪さは、あらゆるカー雑誌で指摘されてるよwww
軽ルックなのに200万www
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:01:56.07 ID:csw3ZlEv0
>>326
広さは認めるが、世界一安っぽいシステムのHV車の間違いだろｗｗｗ

HV車と言いながらアイドリングストップのガソリン車と変わらない燃費
アイスト中はエアコンも効かないという欠陥仕様
CVTは坂道で止まると、発進時にズルズル下がるフィットHVなんてイラネー。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:04:05.27 ID:ELrPfto30
>>326
じゃぁなんでインサイト出したしｗｗｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:07:49.00 ID:+rI9T9Aa0
>>328
>>324
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:09:10.74 ID:dItjYk9n0
アクアは電動エアコンだから、充電を補充する為だけにエンジンをぶん回すという大変な事になってるwww
夜中に駐車場に入れても、エンジン止まらないなんてしょっちゅう(>_<)
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:19:22.58 ID:dItjYk9n0
>>329
＞広さは認めるが、世界一安っぽいシステムのHV車の間違いだろｗｗｗ

トヨタが技術的な壁を越えられなくて、安く作れるHVを大袈裟なシステムにして無駄に高額にしてるだけ
IMAは効率がいいから安く作れる、この差は埋められない
さらに、IMAは米国のラグジュアリーブランド「アキュラ」にも投入されることになった期待の星だよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:32:16.99 ID:jMXz7fQE0
えーアクアvsフィットHVとかけましてー
豆腐VS牛とときます
ソノココロハー
どちらも一長一短ございます

てか
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:43:02.03 ID:+rI9T9Aa0
>>332
何を言っているのか分からん。
そんなの聞いたこともないなw
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:46:20.73 ID:8wJlxjB60
>>329
>>HV車と言いながらアイドリングストップのガソリン車と変わらない燃費

実燃費でリッター25キロ以上走るアイスト車って何ですか？
アクアのことですか？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:47:12.00 ID:7Ik6h7F60
・・・どっちも貧乏人御用達のイメージかな。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:50:17.42 ID:csw3ZlEv0
>>333
その安物ハイブリッド車をつくった結果が・・・
アメリカ人ぶちきれて裁判起こされて賠償金払わされて惨敗ｗｗｗ
ホンダ燃費訴訟、米消費者に和解金１４０億円か
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120317-OYT1T00685.htm?from=navr

＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:54:20.67 ID:PXtdgulM0
>>336
フィットＨＶの実燃費はリッター18㌔程度
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:58:12.55 ID:csw3ZlEv0
>>336

フィットHVなんて燃費報告サイト見てもただのガソリン仕様の
アイドリングストップ車と大差ないしｗｗｗ買ったアホは情弱すぎるｗｗｗ
http://carlifenavi.com/enenpi/
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:59:35.54 ID:dItjYk9n0
>>335
これがTHSの凄すぎる充電(>_<)
30プリウスの場合

静粛性はバッテリー不足時には信じられないぐらいに大きな音で充電をしますので、これも近所迷惑になります。
実際に、近くの飲み屋さんのおかみさんに叱られました。お店に客の迷惑になるのでエンジンを消してくれと。。。
これは購入して初めて分かったことです。
バッテリー不足時の信号待ちアイドリンク時の猛烈に大きなエンジン音。ゴオ～っという物凄い音がします。
これは意外でした。これは明らかに想定外の大きな騒音で、遠くからでもその音に驚くほどです。
ハイブリッド車がいつでも静かということでは全く無いです。但し、バッテリーがある時は無音です。これは本当に無音で静かで凄いです。
それと、高速走行時のエンジン音の大きさ。これも安物車と全く変わりません。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/review/detail.aspx?cid=96275
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:03:03.92 ID:dItjYk9n0
>>340
フィットHVとプリウスは１km/Lしか違わないからwwww
価格差１００万円なのにね(>_<)
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:06:35.02 ID:1Wvg2x+H0
頭悪い顔(>_<)のやつはいつも書いてるな・・・
拾ったネタを大事にネタ帳にまとめて一生懸命投下してるんだろうな・・・
それとも本田技研工業から配布されたステママニュアルに乗ってる？
そんな状態のプリウス見たこともないわけだが。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:07:03.82 ID:uJUdik7C0
>>342
車重も車格も排気量もちがうでしょ。
1.8Lで1.3L並の燃費なら優秀だとおもうけど？
THSがいかに優秀な燃費か、よくわかるね。
1.5Lのアクアでも660ccのアイドリングストップ軽四にも勝ってるし

一方、偽HVのホンダIMAを搭載したフィットは・・・っていうと・・・あれれ？
燃費報告サイト見てもただのガソリン仕様のアイドリングストップ車と大差ないしｗｗｗ
軽四にも劣ってるｗｗｗ
http://carlifenavi.com/enenpi/
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:21:35.17 ID:BOLv4zSz0
CTって優秀なんだな・・・
まあ価格的に購入層の乗り方によるものなんだろう。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:23:32.51 ID:yhOA5mRx0
>>344
実際の燃費ではどうなのですか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:28:39.06 ID:j0BCnpOB0
>>340
フィットHVとプリウスは１km/Lしか違わないからwwww
価格差１００万円なのにね(>_<)

そのアイスト車があれば高額プリウスも高額アクアも必要無いねww
でも安いフィットHVには勝てないだろ
↓
以前指摘したように、アイドリングストップ機構付きのクルマは、バッテリーを強化してあって、バッテリー代が高くつくことがある。

アイドリングストップ付きマーチのバッテリーは、私のランボルギーニ・カウンタックより大容量で、交換すると現状、3万円もかかってしまう。
節約したガソリン代がほとんどフッ飛ぶやんけ！じゃ、スマートストップ付きのヴィッツはどうなのか。

エンジニア氏に尋ねると、「バッテリー容量はマーチと同じです」。ガーン。

ヴィッツにも、マーチとまったく同じ大きさの、巨大なバッテリーが積まれていた。つまりバッテリーの値段も同レベル。
節約したガソリン代は、バッテリー交換時にほとんどチャラになる。

http://autoc-one.jp/toyota/vitz/report-694662/0002.html




348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:30:58.87 ID:j0BCnpOB0
寿命が短いアクアの補器用バッテリーっておいくら万円だっけ？？
wwwww

逆立ちしてもIMAには勝てないTHS
トヨタマヌケすぎないか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:32:38.53 ID:j0BCnpOB0
フィットHVのバッテリーは3980円からある
てか、ふつーのバッテリーでOKだし

THSよりIMAのメリットがやたら多いのが分かると思う
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:35:33.44 ID:BOLv4zSz0
まあフィットハイブリッドの『ハイブリッド』が
トヨタと同等の価値アリと考えている脳の持ち主なら、
これは煽りでも馬鹿にしてるわけでもないんだけど、
確かにIMAはお得だよな。いい選択だ。
俺には超えられない壁があるからダメだ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:48:55.69 ID:0KG/yqWV0
ご存知じゃないかたもいると思うので、敢えて書きますが、アクアのLグレードの設定と、プリウスのMC後価格アップは、アクアとの差別化をするためです。プリウスがMCしなければ、殆ど価格差のないプリウスの下位グレードに客が流れて、アクアは大ヒットを出せないですから。
アクアは儲けが出ないなんて妄想している御方がいましたが、アクアはドル箱で皆さんはネギを背負った鴨ちゃんです。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:50:51.01 ID:0KG/yqWV0
アクアあるある
燃費が最高なので、余計なドライブを繰り返す。
渋滞にはまったときは、リセットする。
寒いのは我慢する。
暖かくなるのが、何より楽しみ。
もちろん暑くても我慢する予定。
明日こそ、最高スコアを出してやる。
ガソリンが高いほど嬉しい。
この内装が分からない女はロクなもんじゃない。
シフトノブはすぐ替えが効くので、「これはダサい」と言って盲信していないアピールをする。
忙しくても自動車雑誌の立ち読みでアクアチェックが必須。
好きな気持ちが抑えきれない。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:55:24.57 ID:0KG/yqWV0
>>350
そんなバカなやつはいないよーん。

このスレにはいるかも・・・！？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:40:41.87 ID:0KG/yqWV0
アクアをやめてフィットHVを買う理由（トヨタD営業ちゃんから聞いた話）
１．車高が低い
２．フィットHVのほうが安い
だそうですよ。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:43:39.00 ID:0KG/yqWV0
なんでTOYATAは10年間売れに売れているフィットをお手本にアクアを作らなかったんだろう。
残念でならない。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 07:45:05.62 ID:OiOBWOklO
>>354
そういう人は少数派ってことだから
>>355はしょうがないんじゃね？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 07:59:03.59 ID:2ho5JkRI0
だから五年もののフィットに新型車アクアが負けるんだな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 08:32:34.80 ID:/cNO0K6t0
>>326
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 08:43:22.18 ID:goyeCbNJ0
なんだかんだホンダが言ってるように売れる車が良いらしいから
フィットはもう敗北宣言したものと同じ事だね。


ttp://www.honda.co.jp/movie/201108/fit/
「たとえばケーキだと、一番売れているケーキがやっぱり一番美味しいはず
・・・・・（フィット）これまた美味しそう」
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 08:58:06.74 ID:2ho5JkRI0
アクアはもう諦めないとね

159 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/03/20(火) 21:50:15.80 ID:xAeAkKyi0
7月にも補助金の予算切れだって
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120319/biz12031921500019-n1.htm

171 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/03/20(火) 22:42:30.41 ID:lNEx0kZE0
3月6日以降の注文で9月以降とのこと。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/aqua.html

（ーー；）
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:13:28.29 ID:MjrIuUB10
それでもフィットより売れてしまうなんて
さすがにンダヲタは発狂するわ（＞＜）
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:25:29.39 ID:2ho5JkRI0
売り上げでアクアがフイットに連敗してるのは、フィットの人気が凄すぎるだけでアクアだけのせいじゃないよ(´･_･`)


363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:28:49.67 ID:MjrIuUB10
フィットHVって数千台しか売れてないって？
HV専用車アクアより売れてんのかな？ｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:29:16.26 ID:A6QldnHI0
>>359
その通り。
売れるというのは、一過性と継続性があり、一過性は一発屋芸人のギター侍(名前出てこない）みたいなもので、アクアはまだこの段階。
一所懸命力説しても、先のことはなってみないと分からない。
アクアはオールマイティーとは違うし、価格もこれまでのコンパクトクラスにしては高い。フィットがモデルチェンジすれば、その時はやっぱり今以上に売れるだろうし。
でも、供給さえ間に合えば今年はさすがにアクアが売れるかな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:38:07.23 ID:2ho5JkRI0
>>363
フィットHVはフィットの１グレードにすぎないよ(´･_･`)
より安いガソリン車を用意してニーズに応えているのがアクアには無いフィットの強みだよ(´･_･`)
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:43:06.79 ID:MjrIuUB10
>>365
なるほど。
如何にIMAよりガソリンの方が優れているかよく分かるコメントありがとう。


2012年2月登録実績
アクア　　　　　　21,951台
フィットHV　　　　 5,601台
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:50:48.66 ID:3X7jSvop0
>>364
10000台→500台
まさに一発屋芸人インサイトwww
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:59:34.47 ID:2ho5JkRI0
フィットHVはニーズに応える豊富なバリエーションが特徴で、アクアには無いワゴンのバカ売れHVシャトルもあるよ(´･_･`)
さらに1.5LスポーツバージョンのHVも登場予定で相変わらず攻めの攻勢だよ(´･_･`)

アクアも、ちっちゃいハッチバックと…イッイヤ、なんでもない＞＜
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:01:41.53 ID:MjrIuUB10
アイストヴィッツと同じ燃費のIMA

無駄に高いだけなんだね(´･_･`)
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:02:59.04 ID:jjJ1VlmZ0
そう言えばTHSはクーペすら選べないんだっけ？


トヨタまるでヤル気なしwwwww
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:07:57.00 ID:unBH+ZkKO
トヨタでは選べないロープライスハイブリッドスタイリッシュ５ドアハッチバックスーパースポーツクーペ(笑)
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:09:56.17 ID:MjrIuUB10
>>370
なんだ、またバカを晒す気？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:10:06.24 ID:jjJ1VlmZ0
>>369
ユーテリティも走りもフィットに大差で劣るヴィッツは無いよwww

しかもヴィッツはトヨタのエコカーの公式「燃費帳消し」でこのザマだし(>_<)

これが我慢できれば格下感全開のヴィッツでいいと思うよwww
↓
以前指摘したように、アイドリングストップ機構付きのクルマは、バッテリーを強化してあって、バッテリー代が高くつくことがある。

アイドリングストップ付きマーチのバッテリーは、私のランボルギーニ・カウンタックより大容量で、交換すると現状、3万円もかかってしまう。
節約したガソリン代がほとんどフッ飛ぶやんけ！じゃ、スマートストップ付きのヴィッツはどうなのか。

エンジニア氏に尋ねると、「バッテリー容量はマーチと同じです」。ガーン。

ヴィッツにも、マーチとまったく同じ大きさの、巨大なバッテリーが積まれていた。つまりバッテリーの値段も同レベル。
節約したガソリン代は、バッテリー交換時にほとんどチャラになる。

http://autoc-one.jp/toyota/vitz/report-694662/0002.html

(´･_･`)


374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:18:23.57 ID:Oy7G2FrMO
>>365
フィットの中の1グレードに過ぎないと言うのも考えものだな
ノーマルフィットと見分けがつかない
それに比べてアクアはHV専用車だから満足感が半端無く高いぞ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:21:09.76 ID:MjrIuUB10
同じフィットの名で売れているように見えても
フィットHVは「じゃないほう芸人」になりそうだね(´･_･`)
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:26:53.36 ID:jjJ1VlmZ0
世界一安いHV、トップクラスの広さ、プリウスを超える走り、スモールカーのキングオブキングがフィットHV
フィットは最初からHV化を念頭に置いて開発されたから、HV専用ボディとなんら変わらない完成度を誇る
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:29:41.93 ID:jjJ1VlmZ0
ホンダでは、今日のIMAの大ヒットはインサイトの大成功があったからこそという認識だよ

これだけのシンプル構成で脅威のパフォーマンスを達成したIMAだから、これだけ大増殖したんだね
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:31:12.10 ID:behgflKC0
またクーペ君はいじめられてんのかｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:32:18.16 ID:jjJ1VlmZ0
>>375
フリードもフィットもHVが主力ww
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:35:03.73 ID:MjrIuUB10
＞フリードもフィットもHVが主力ww

2012年2月登録実績
アクア　　　　　　21,951台
フィットHV　　　　 5,601台

あれれ？(´･_･`)
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:35:39.30 ID:unBH+ZkKO
・コンシューマーレポートやAUTO CARなど海外メディアでの酷評
・副社長の「残念ながら値段と性能を含めた全体的な評価はプリウスが上だ」などの敗北宣言
・日本国内23ヶ月連続販売目標未達成
　(5000台→4000台→1500台/月と下げたにも関わらず)
・日本のみならす欧州、北米など世界中で販売目標未達
　(年間目標20万台｡実際には15万→8万→4万/年と初年度から未達成の上、年々半減)

IMAの大ヒットはインサイトの大成功があったからこそ(ｷﾘｯ


ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:41:53.37 ID:jjJ1VlmZ0
アクアの敗因は、CPの悪さ以外にも貧相なバリエーション構成にもあるかもね
トヨタは老人車プリウスから何も学ばなかったようだな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:50:30.74 ID:behgflKC0
フィットハイブリッドってアクアの5分の1しか売れてないんだ。
さすが世間の目は厳しいな。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:52:16.86 ID:behgflKC0
４分の１だったｗ
ガソリンフィットの方が安いし買い得
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:54:02.39 ID:jjJ1VlmZ0
インサイトはプロドライバーやオーナー評価の高さから、社内の評価も上々なのは想像に難くない
インサイトの成功に自信をつけたホンダは、今後全てのHVの引率役を同じHVクーペであるCR-Zに託したほどだよ
恐るべきインサイトだね！
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 10:57:11.05 ID:jjJ1VlmZ0
>>383
フィットの売りはHVだけじゃないのにアクアを超えるバカ売れなのが凄い
今じゃ主力はHVになったよ
HVなのに安くて高性能だから当然の流れ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:00:24.94 ID:jjJ1VlmZ0
バカ売れシャトルHVもフィットHVなんだけど、フィットHVの売り上げに足さない気持ちはよく分かるwww
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:00:52.91 ID:uXih6GVt0
もうフィットHVは要らないな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:01:46.57 ID:BLbcxOQHO
>>386
悪意のあるジョークだなｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:05:29.66 ID:jjJ1VlmZ0
>>388
CPの悪い物から切っていくと、プリウスもアクアも残らないwww

逆立ちしてもIMAに勝てないTHS
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:09:36.21 ID:BLbcxOQHO
来月から販売台数がアクアとプリウスのワンツーフィニッシュが延々と続く。
このスレの賞味期限は今月一杯かな。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:33:20.32 ID:3X7jSvop0
コイツ、なんで朝から妄想で必死なの？
http://hissi.org/read.php/auto/20120321/MmhvNUprUkkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120321/ampKMVZsbVow.html
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:44:12.54 ID:jjJ1VlmZ0
>>391
ここは販売台数を報告しあうスレか？ww
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:49:08.21 ID:behgflKC0
クーペ君が馬鹿にされるのを楽しむスレです。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:56:09.35 ID:unBH+ZkKO
http://response.jp/article/2012/03/21/171662.html
【池原照雄の単眼複眼】「公式燃費」もやたら使えない訴訟大国アメリカ

ホンダが米国で『シビック・ハイブリッド』の燃費広告をめぐる集団訴訟で和解した。
訴訟大国ならではの係争だが、裁判での労力や北米の看板車種『シビック』の
イメージダウン長期化を考慮すれば、和解は実利重視の賢い選択だ。

和解の対象となるのは、2003年モデルから09年モデルのシビック・ハイブリッドを所有するユーザーで、約20万人。

ちなみに、米国でハイブリッド車をもっとも多く販売しているトヨタ自動車は、
同国で今回のような燃費をめぐる訴訟は抱えていないという。


燃費詐欺確定したのはホンダだけ…ｗｗｗ
いや流石にトヨタも何件か訴えられてると思ったんだがなぁ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:07:47.82 ID:jjJ1VlmZ0
>>304
＞いや～ストロングハイブリッドは満足度が違うわ

そうだね

満足度ランキング

１０位 フィットシャトルHV
６５位 アクア(笑)

http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=1/
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:10:51.69 ID:behgflKC0
価格コム（笑）
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:12:48.57 ID:d/V+cKW+0
以前、誰かがまとめていた数字を借りるけど>>105、フィットHV＋フィットシャトルHVで15,358台
ハイブリッドでくくるなら、せめてこの数字じゃないかい？

それと、販売店舗数が違うのに、まともに比較してもダメ。トヨタ系5,500店舗　ホンダ系2,000店舗
店舗あたり販売台数は、アクア3.9台　フィットHV＆シャトルHV7.6台です。
ついでにガソリンフィット単体でも4.8台なので2月はアクアの完敗です。

総数よりは、店舗あたり販売数のほうが、トレンドを顕著に表します。
生産が追いついたら、これも負けるだろうけど、実績はこうだよ。3月もたぶん傾向は同じかな。

追伸
クーペ君っていうのは、ちょっと放置できないね。こわいこわい。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:19:44.55 ID:jjJ1VlmZ0
>>395
＞いや流石にトヨタも何件か訴えられてると思ったんだがなぁ

そうだね

燃費達成率ランキング

1 ホンダ CR-Z 70.10%
2 ホンダ インサイト 66.27%
3 レクサス HS 62.88%
4 ホンダ フリードスパイクハイブリッド 62.62%
5 ホンダ フリードハイブリッド 62.48%
6 トヨタ SAI 61.67%
7 ホンダ フィットハイブリッド 59.76%
8 レクサス CT 58.80%
9 ホンダ フィットシャトルハイブリッド 58.15%
10 トヨタ カムリ ハイブリッド 57.68%

あれ、アクアは？？プリウスは？？

14 トヨタ アクア 52.95%←www
16 トヨタ プリウス 50.56%←www




400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:27:14.44 ID:yN6vHhZRP
ガソリン車も含めた台数比較をするのなら↓


2012年２月登録車台数（30位まで）
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

プリウス　　　35,875台　(１位)
アクア　　　　21,951台　(３位)
ヴィッツ　　　11,288台　(５位)
カローラ　　 　6,923台　(７位)
パッソ 　　　　5,774台　(13位)
ラクティス　　　5,706台　(14位)
シエンタ　　 　3,132台　(28位)　　　トヨタ計：９万０６４９台 （他ランク内８車種）

フィット　　　　24,973台　(２位)
フリード　 　　13,293台　(４位)　　　ホンダ計：３万８２６６台 （他ランク内１車種）
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:27:19.33 ID:OT11k6mx0
なんだ、ホンダは訴えられて和解金まで支払った

本物の燃費詐称企業かｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:28:17.02 ID:R51xx8iG0
基本的にフィットとシャトルは別物だと思うが、発売直後のアクアと4年以上経ってるフィットを
単純に比べてる時点で頭悪いとも思う
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:31:46.66 ID:unBH+ZkKO
ES型もFD型もバッテリー保証期間の延長と、既に交換した人への費用返金するみたいだけど日本じゃやんないのかな？
国沢さんが交換した人の話を結構聞くとかブログに書いてたけどｗ

>>399
で？ｗｗｗ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:35:32.02 ID:zoV6BA0O0
燃費達成率が優れてるホンダＩＭＡが米裁判で１４０億円以上の和解金の支払いか。
燃費達成率の優れてるインサイトは終わってるし。
燃費達成率より実燃費の方が顧客は重要視するだろ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:43:46.37 ID:mMFCYaH50
>>402
もちろん、遊んでるだけ。
でも、それを言っていいのは不利なフィット側か第三者だけど、もちろんアクア側じゃないですよね。


問題はそっちじゃなくて、生産体制のほうでしょ？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:44:45.47 ID:FXvlgqty0
ホンダヲタ劣勢ですね!!
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:48:36.52 ID:jjJ1VlmZ0
>>404
＞燃費達成率より実燃費の方が顧客は重要視するだろ。

価格を考慮しない情弱はそうだねww
ふつーの人に見捨てられたプリウスがその典型
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:51:18.16 ID:Jb3KbyqB0
>>406
目か頭か両方が悪いようですね。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:52:01.29 ID:jjJ1VlmZ0
>>406
トヨタはやればできる子なんだからwww

ただ、ホンダがトヨタの上を行ってるだけ
安く快適に出来るHVを高額＆不快にしたインチキトヨタの罪は重い(>_<)
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:53:11.66 ID:OT11k6mx0
確かにIMAなんてポンコツ支持する情弱が居る事は驚きだｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:54:37.24 ID:zoV6BA0O0
>>407
ホンダＩＭＡはなんちゃってＨＶだから安くて当然。
トヨタのアイストと同レベルの技術の割には高い。
それもインサイトが売れなかった原因の一つだな。安くてもＩＭＡは価値が無い。
で、米裁判でＩＭＡのインチキがバレて和解金１４０億円以上とかギャグだろギャグ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:55:56.39 ID:FXvlgqty0
ホンダヲタ劣勢だけど、どうした？！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:59:29.18 ID:Jb3KbyqB0
>>412
劣勢です。いつものこと。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:01:33.42 ID:Jb3KbyqB0
もう、ご存知だと思いますが、アクアのLグレードの設定と、プリウスのMC後価格アップは、アクアとの差別化をするためです。プリウスがMCしなければ、殆ど価格差のないプリウスの下位グレードに客が流れて、アクアは大ヒットを出せないですから。
アクアは儲けが出ないなんて妄想している御方がいましたが、アクアはドル箱で皆さんはネギを背負った鴨ちゃんです。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:02:02.85 ID:Jb3KbyqB0
アクアあるある
燃費が最高なので、余計なドライブを繰り返す。
渋滞にはまったときは、リセットする。
寒いのは我慢する。
暖かくなるのが、何より楽しみ。
もちろん暑くても我慢する予定。
明日こそ、最高スコアを出してやる。
ガソリンが高いほど嬉しい。
この内装が分からない女はロクなもんじゃない。
シフトノブはすぐ替えが効くので、「これはダサい」と言って盲信していないアピールをする。
忙しくても自動車雑誌の立ち読みでアクアチェックが必須。
好きな気持ちが抑えきれない。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:04:56.03 ID:Jb3KbyqB0
この↑の二つ、誰も返事くれないんです。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:37:51.23 ID:HYrN4Brr0
>>412
お前も頑張れよ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:43:56.42 ID:HYrN4Brr0
フィット(ガソリン・HV)があるのにアクアの燃費はいくらなんでもマズイだろwwww

我慢我慢でやっとひねり出した燃費も高額できれいさっぱり帳消しになってるよ
最高の実用性と快適性、プリウスを超える走りのフィットHVがあるのに、
なぜトヨタは中途半端なアクアでお茶を濁したんだろ？？
トヨタヤル気なし(>_<)
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:45:28.87 ID:HYrN4Brr0
高コストTHSはコンパクトカーには向いてないんだよ
その証拠にシャトルHVとアクアが同価格！！

ボッタクリ感が凄まじいアクア(>_<)
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/type/
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:47:04.62 ID:HYrN4Brr0
迷わずフィットHVでいいんじゃないかな

なんで高額なプリウスはフィットHVに負けてるんだろ？

0-400(CGテスト)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー誌)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！

こんな具合にIMAの優位性は明らかだし
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:54:21.16 ID:3X7jSvop0
お前はなんでID変えてまで必死なの？

http://hissi.org/read.php/auto/20120321/MmhvNUprUkkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120321/ampKMVZsbVow.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120321/SFlyTjRCcnIw.html
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:04:20.36 ID:zoV6BA0O0
>>419
シャトルＨＶはそのボッタクリ？アクアより売れないのは何故だろう？
米裁判でホンダがＩＭＡのボッタクリで１４０億円以上の和解金を支払う
ボッタクリはホンダＩＭＡのように裁判で公平に決まるんだよ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:05:32.78 ID:OT11k6mx0
>>421
そりゃ朝から晩までバカ晒し続けていると思われたくないだろうねｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:15:53.58 ID:eiNRmYNV0
>>422
店舗あたりの販売台数はシャトルHVが上？
もう調べんのめんどくさい。

米TOYOTAは偉い。ちゃんと22km/l表記だもんね。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:20:29.41 ID:DTLu0ezR0
それから、コメントに困るとインサイトを持ってくるのはやめてね。先に言っとくよ。
クーペ君には申し訳ないけど、スレ違いだから。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:26:12.31 ID:wVBzGw180
>>422
アタマ大丈夫？
カタログ燃費との乖離でホンダが訴えられて一番困ったのはトヨタだろwww

IMAのずば抜けた優秀さが際立ってるね
THSは詐欺レベルwww

399 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/03/21(水) 12:19:44.55 ID:jjJ1VlmZ0
>>395
＞いや流石にトヨタも何件か訴えられてると思ったんだがなぁ

そうだね

燃費達成率ランキング

1 ホンダ CR-Z 70.10%
2 ホンダ インサイト 66.27%
3 レクサス HS 62.88%
4 ホンダ フリードスパイクハイブリッド 62.62%
5 ホンダ フリードハイブリッド 62.48%
6 トヨタ SAI 61.67%
7 ホンダ フィットハイブリッド 59.76%
8 レクサス CT 58.80%
9 ホンダ フィットシャトルハイブリッド 58.15%
10 トヨタ カムリ ハイブリッド 57.68%
14 トヨタ アクア 52.95%←www
16 トヨタ プリウス 50.56%←www

トヨタはもうダメかもわからんね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:28:17.09 ID:zoV6BA0O0
>>424
店舗あたりの販売台数はシャトルＨＶの方が上なんだ？
苦し紛れのどうでもいい情報だな
ホンダ車はトヨタ車より売れないから店舗も少ないだけだろ
売れて店舗が足りなくなれば店舗を増やすもんだよ。普通。
スバルがトヨタと同数の店舗を展開しても赤字店舗が増えて効率が悪いだろ？
それはスバルがトヨタより売れてないからだよ。
アクアはシャトルＨＶとより売れているのは事実。
ホンダが米裁判でインチキＨＶ＝ＩＭＡで和解金１４０億円以上支払うのも事実。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:32:14.30 ID:wVBzGw180
>>427
＞ホンダが米裁判でインチキＨＶ＝ＩＭＡで和解金１４０億円以上支払うのも事実。

アタマ大丈夫？
カタログ燃費との乖離でホンダが訴えられて一番困ったのはトヨタだろwww

IMAのずば抜けた優秀さが際立ってるね
THSは詐欺レベルwww

399 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2012/03/21(水) 12:19:44.55 ID:jjJ1VlmZ0
>>395
＞いや流石にトヨタも何件か訴えられてると思ったんだがなぁ

そうだね

燃費達成率ランキング

1 ホンダ CR-Z 70.10%
2 ホンダ インサイト 66.27%
3 レクサス HS 62.88%
4 ホンダ フリードスパイクハイブリッド 62.62%
5 ホンダ フリードハイブリッド 62.48%
6 トヨタ SAI 61.67%
7 ホンダ フィットハイブリッド 59.76%
8 レクサス CT 58.80%
9 ホンダ フィットシャトルハイブリッド 58.15%
10 トヨタ カムリ ハイブリッド 57.68%
14 トヨタ アクア 52.95%←www
16 トヨタ プリウス 50.56%←www

トヨタはもうダメかもわからんね
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:36:38.13 ID:zoV6BA0O0
>>426
>IMAのずば抜けた優秀さが際立ってるね
>THSは詐欺レベルwww
　ネタか？
　ホンダはＩＭＡがインチキＨＶで詐欺燃費だから米裁判で和解金１４０億円以上支払うことになったのだが…
　一部のホンダ信者は事実を事実として受け取らない、愚かで哀れだ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:44:25.97 ID:wVBzGw180
>>429
トヨタはアメリカで何台HV売ってると思ってんだよwwww

訴えられたらどうなるか恐怖で掛け算すら出来ないのは目に見えてるwwww

で、>>428のデンジャラスなデータ
(・∀・)ニヤニヤ


トヨタ困ったね
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:49:38.40 ID:zoV6BA0O0
>>430
トヨタは何も困ってないだろ
トヨタは米裁判で敗訴したのか？
トヨタは米裁判で和解金１４０億円以上支払ったか？
困ったのはホンダだろ
現実に目を向けろ
まるでホンダＩＭＡ教の信者だな
怖い怖い…
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:51:27.55 ID:wVBzGw180
>>431

(・∀・)ニヤニヤ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:55:44.41 ID:OT11k6mx0
>>431
クーペ君はホンダ真理教だから都合の悪い事は聞く耳持たず
馬鹿で社会不適合者のニートだから仕方ないよｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 15:07:40.30 ID:R51xx8iG0
シビックのEPAは17.86km/L程度でプリウスは21.26km/Lでアクアは市街地だと更に上

信号の多い日本でもe燃費でここまで差がついてないのに
それでも裁判で和解せざるをえなかったという事はトヨタも相当ヤバイぞ

まあプリウスのブレーキの時みたいに日本パッシングの一環んだろうけど
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 15:10:06.60 ID:unBH+ZkKO
＞トヨタ系5,500店舗　ホンダ系2,000店舗
店舗

2006年のアキュラ導入関連のニュースに『現在の拠点数は｢ﾍﾞﾙﾉ｣1494店､｢ｸﾘｵ｣511店､｢ﾌﾟﾘﾓ｣399店の計2,404店｡
ｼｪｱﾄｯﾌﾟのﾄﾖﾀ自動車（4,400店）や2位の日産自動車（3,000店）』って記述があったんだけど
五年でホンダは店舗数二割減らしてトヨタは二割増やしたのかｗｗｗｗｗｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 15:16:24.87 ID:u8WUypRs0
>>435
気になって調べるなんてかわいい。

もっと探せば、ホンダカーズの店舗数が出てくるよ。最新とまではいかないけど。
TOYOTAはさすが、かなり増えてるよ。
もっと探して分かったら教えて。

ちゃんと謝るから。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 15:25:36.19 ID:zoV6BA0O0
>>434
現行型プリウス

日本の公式燃費：10-15モード38km/l、JC08モード32.6km/l
アメリカ（EPA）：約21.2 km/l、このEPAの燃費ガイドブックではこれに加えて、ユーザの実走行燃費の調査結果として平均値の21.0 km/l、燃費の悪い走行をする人は14.8 km/l、燃費の良い走行する人は25.8 km/lいう数字を表示しています。
欧州公式燃費表示：25.6 km/lが公式値として発表されています。

国によって審査方法も審査値も違うんだよ
そんなことも知らないのか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 15:44:23.78 ID:mx5LMbKk0
>>427
めんどくさい。スマホで文字打つの。

作ってる車の数が違う。だから店舗数の多い少ないは関係ない。

でも、店舗あたりの販売数は大事。
TOYOTA同士の隣り合う店舗で単純に考えなよ。俺のところは月5台、私のところは月10台なの。どっちが優秀？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 15:47:20.35 ID:R51xx8iG0
意味不明のレスが返って来たときが一番困るな

簡単に言うとトヨタもホンダもＴＨＳの優位性を考慮した上で
まあ妥当な燃費を公表したにも関わらずホンダは和解せざるをえなかった事

これが米車なら訴えられない

そもそも難癖なんだから細かな加えた数値なんて関係ない
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 15:59:10.41 ID:NflqEHSCO
てか、アメ車に比べりゃ恐ろしい程燃費よさそうだな。
乗ったことねーがリッターだろうね。
知りあいのシボレーアストロで燃費リッター3くらいと言ってたっけかな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 16:05:29.05 ID:zoV6BA0O0
>>439
それはホンダＩＭＡ教の信者の論理だな。
ＩＭＡはインチキＨＶで燃費詐欺だった。
それで米裁判で敗訴回避の為に１４０億円以上支払って和解した。
ホンダＩＭＡ教の信者以外の見方は客観的にこんなもんだよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 16:57:38.57 ID:unBH+ZkKO
>>440
アストロとか化石と比べてやるなｗ
今、正規で入って来てる3～3.7L辺りのV6は高性能で燃費良いぞ？
日本の同クラスがハイオクなのに対してレギュラー仕様だしな
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:06:00.43 ID:OT11k6mx0
なんだ、今日もクーペ君は惨敗で大号泣か。

売れない僻みばかりで学習能力の無いクーペ君困ったね(´・_・`)
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:08:16.45 ID:wVBzGw180
米国EPA（環境保護局）は、1984年から現在までの25年間に、米国で発売された車の実燃費ランキングを明らかに

1：ホンダ・インサイト（2004～06年型）29.93
2：ホンダ・インサイト（2010年型）21.13
3：ジオ・メトロXFI（1990～94年型）21
4：トヨタ・プリウス（2010年型）20.66
5：シボレー・メトロ（1999年型）20.58
6：VWジェッタワゴン（2002～03年型）20.49
7：ホンダ・シビックハイブリッド（2003～05年型）20.32

トヨタ困ったね
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:12:30.30 ID:wVBzGw180
THSの敗北は世界レベルってことだね
高額で燃費帳消しはインチキトヨタ流儀www
世間から総スカンを食らったのは自業自得だよ(´･_･`)

つまり、THSを選んだ者が真の負け組で確定
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:17:22.61 ID:OT11k6mx0
なんだ、今日もクーペ君は惨敗で大号泣か。

売れない僻みばかりで学習能力の無いクーペ君困ったね(´・_・`)
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:25:26.19 ID:/uv/yru+0
>>444
哀れで可哀想なバカだから教えてあげるね。

スレ違いwww
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:57:35.41 ID:OT11k6mx0
http://hissi.org/read.php/auto/20120321/MmhvNUprUkkw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120321/ampKMVZsbVow.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120321/SFlyTjRCcnIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120321/d1ZCekd3MTgw.html

ID変えながら逃げまわり、バカを晒すクーペ君困ったね(´・_・`)
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 18:21:30.20 ID:ANKIfQCC0
アクアってこんなクルマwwww

プリウスというと「走りが退屈」と言うのが定説だが、アクアは絶対違うはず。ひょっとして話題の86より楽しいんじゃ？
それくらいデカい期待を抱いて、アクセルを踏み込んだ。

　あ、ありゃ？

なんだろう、この「スカ」感は。クルマが重くて、あまり前に進まないような……。そんなバカな！

ボディが軽ければ、アクセルを少し踏んだだけでスッと前に出るはずだが、それがぜんぜんない。
逆に出足はプリウスより若干鈍い。燃費計を見ても、ちーとも数字が伸びてない。こ、これは……？
アクアは車体が小さい分、バッテリーの容量を小さくしてあるが、それに合わせてモーターの加速力を落とし、
それが原因で出足がトロい→エンジンに頼らないと加速しない→思ったより燃費が伸びない、という循環にハマッっている。

今のところ、アクアの走りのフィーリングは、「一に我慢、二に我慢、三四がなくて五にノロマ」。
少しキビキビ走らせたら、ガソリン車と大差ない燃費(リッター15km)になってしまった。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/6305182/

失敗作極寒プリウスから何も学ばなかったアクアって普通に走ると15km/Lだって＞＜
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 20:32:48.96 ID:XPhofs5M0
>>449
ご苦労
必死さは伝わった
クーペ君が今日も惨敗で泣きながら書き込んだろーな(ー_ー)!!
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:04:42.55 ID:OiOBWOklO
自作の作文を貼ったりして必死だなw
ホンダのハイブリッドカーが全てにおいてトヨタに勝ってないと気が済まないんだろうな。
そのためには事実をねじ曲げるのも厭わないw
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:12:28.43 ID:Voq6B/NP0
ハンドリング・サス・内装に至るまでアクアの圧勝
普通フィットなんか買うか？いや買わない
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:25:11.26 ID:OiOBWOklO
内装はどっこいどっこいだろw
走りと燃費はアクアの方が上。使い勝手はフィットの勝ちだな。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:51:10.07 ID:LxIu8sra0
走りと燃費はアクアの方が上。

本当ですか？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:54:45.20 ID:a2Va6bbg0
アクアはいい車と思うけど、欠点を言うと３つあるね。
１）FウィンドウのＡピラーがドライバー目線で直進方向に近い
　　ところに来ており死角となっている。あと右へ10度位は追い
　　やらないと安全上問題があるね。ピラー幅も細くないし

２）トヨタ車全般の傾向だけど、プリウス同様にFシートからの
　　縦方向の視界が狭く圧迫感がある。　ホンダ車から乗り換え
　　ると何か息苦しい気持ちになる。もっと広い視野にして欲し
　　い。

３）カタログ馬力が大きい割に実際に運転してフィットHV等と
　　比較するとエンジンが重く軽快なドライブフィールとなら
　　ない。

みなさん、感じませんか？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:26:41.42 ID:Yz7dW+B20
>>454
それはガチ。

>>455
１）×　２）○　３）×
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:34:42.20 ID:firdQAqv0
だからもう自演は飽きたって！！

カススレやめろ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:35:16.60 ID:qHlj6zQl0
重すぎたり構造ロスが多かったりに目をつむってもＴＨＳを認めるが
実はそんなに技術が突出してるわけでない
特許がきれだす頃に、他メーカーの反撃食うだけ

ハイブリッドって雑種って意味だから、駆動系統がいくつかあったら該当するでしょ
よそのメーカーを、なんちゃってとかいってんのは鼻につくわ

高い車が売れなくなって、利ザヤの少ない車を売るのはしんどいだろうけど
どうも最近ステマくさい
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:00:40.41 ID:mMi4aahb0
＞高い車が売れなくなって、利ザヤの少ない車を売るのはしんどいだろうけど

どう見てもホンダの事です、ありがとうございました

レジェンド・インスパイアをアコードＰＨＶに統廃合、シビックなんかに乗ってた層は他所に逃げるかフィットorＮＢＯＸにダウンサイズ
もう国内は軽とフィットとその派生ミニバンで細々とやっていくしか無いよね
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:09:45.89 ID:sCbO5mQ+0
ホンダはコンパクトカーと軽に力を入れてるんでしょ
創業者が知ったら悲しむだろうな
ＮＢＯＸはタントのパクリだし
ＨＶはトヨタのパクリだし
技術も無いのにＨＶをパくるから
米裁判でホンダがインチキＨＶ＝ＩＭＡで和解金１４０億払うことになっちゃった(>_<)
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:12:12.02 ID:qHlj6zQl0
>>459
で？トヨタはどんな高級車が何が売れてるの？
販売店増やしすぎて、車種増やしすぎて、困ってる時に現れたＴＨＳ様でしょうが・・・

カンバン方式の名残にすがってたのを救ってくれたのがプリウスでしょ？
それとも、セルシオ？クラウン？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:14:09.08 ID:7TOp5BzG0
実はとんでもないことが！？　虚偽広告でホンダを訴え、勝訴した女性のその後

http://jp.autoblog.com/2012/03/19/honda-civic-hybrid-small-claims-lawsuit-winner-trying-to-stop-cl/
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:19:30.28 ID:mMi4aahb0
>>461
クラウンでもLSでもGSでもレジェンドの年３００台よか売れてるから心配スンナ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:26:38.54 ID:qHlj6zQl0
>>463
その程度売れても日本では元がとれないんですよｗ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:37:43.03 ID:mMi4aahb0
大丈夫大丈夫ｗクラウンって去年はレジェンドの１００倍売れてるしｗ
それよりも最大市場の北米で去年はＲＬが1000台、０９年末に投入したばかりのZDXが1500台しか売れなかったアキュラの心配してやりなよ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:39:39.52 ID:dJJOolmI0
レジェンド年約３６０台
クラウン月約３２００台
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:41:21.22 ID:dJJOolmI0
間違い
×クラウン月約３２００台
○クラウン月約３０００台
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:41:28.82 ID:Ovu6TO5gP
■ンダ車は殺人マシーンだし　

＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！


エアバッグが作動した際、中から金属片が飛び出して運転者の首に刺さり、
７件の死傷事故が米国で起きたとして、ホンダの米国生産子会社「ホンダ・オブ・アメリカ」は２９日、
このエアバッグを装着している乗用車「インスパイア」と「セイバー」（２００１年３月～同年１０月製造）の
リコール（回収、無償交換）を国土交通省に届け出た。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:44:38.10 ID:qHlj6zQl0
>>465
日本でっていってるでしょ
ちなみに３万台売れたとしたって利ザヤがどれくらいかな？
でも薄利多売のプリウスでインサイト潰そうと思ったら　
自前のヴィッツやらカローラやら小型車売れなくなって困ったでしょ
店員さん
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:52:20.61 ID:dJJOolmI0
http://www.vitz.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

ヴィッツの販売台数ほとんど変わってないねｗ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:52:36.14 ID:bbOyP70B0
>>449
ttp://nikkan-spa.jp/142805/auto_01-2

このおっちゃんどっかで見たことがあるぞ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:54:10.21 ID:mMi4aahb0
>>469
日本だけで三万台だよー
利ざやとか中の人で無いと判らんだろｗ
ま、クラウンは今は中国でも売れてるし、問題無いんじゃね？

薄利多売のプリウスって…そういやインサイトは北米仕様より装備がショボいのに北米仕様より高いって超絶ぼったくり仕様だったねｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:58:28.67 ID:Yz7dW+B20
>>469
利ざやは知らんが、クラウンが3万台売れたら大もうけだろ。
まあそれがどうしたってことだが。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:58:41.57 ID:qHlj6zQl0
>>470
これからアクアが食うんだよ
注文始まって日が浅いから反映されてないの
エコカー補助金の関係もあるし、確実にランキングは落ちてるでしょｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:02:08.41 ID:qHlj6zQl0
情弱が暴れだしたので落ちます　では、
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:02:52.68 ID:dJJOolmI0
>>474
＞でも薄利多売のプリウスでインサイト潰そうと思ったら　
自前のヴィッツやらカローラやら小型車売れなくなって困ったでしょ

自分の書き込んだこともう忘れちゃったのかい？ｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:05:36.00 ID:nI07/uEv0
>>474
発売後3ヶ月もたって反映されてないのはおかしいだろ。
12月にちょっと減ってるし、その後は水平飛行だから
食われているにせよ、今が底だろ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:06:57.11 ID:+nWbKgtS0
　　　　　　　　 ＿＿＿_
　　　　　　　／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
　　　　　 ／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　情弱が暴れだしたので落ちます　では、
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒) :::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　 　 |r┬-|　　　　|　　　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒).　　　 |　|　 |　　 ／ 　　　ゝ　　::::::::::/　　　　捨て台詞乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　　　 　 .ノ　　 　 |　|　 |　 　＼　　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´　 　 　 ヽ　/　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　 　 　 バ
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､ 　 　 　 ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))　 バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:24:23.25 ID:9rkmIe9FP

２月
トヨタ　　普通車 77,397台　　小型車 68,514台
ホンダ　　普通車　3,924台　　小型車 46,507台


これが現実。もう３月も残りわずかだね。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:33:58.75 ID:pEAs5rbE0
>>470
そりゃ2chでステマしたくもなるよな。
フィットの売れ行きに生活かかってるものなぁ・・・
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:55:06.02 ID:J1LCdIqz0
フィット乗り→アクアに流れるユーザー多数
ヴィッツ乗り→アクアに流れるユーザー多数
プリウス乗り→一部、アクアに流れる

その結果、受注が17万台の注文で6か月待ちか！
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:02:50.37 ID:AmYkSHA50
ここに集まった自分を含む屑どもは、もしかして誰一人オーナーではないような気がする。
しかも参加しているのは、自分を含めて7人くらいな気がする。
でもVSは楽しいので、もう少し粘着でやってやるぜ！
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:05:06.95 ID:AmYkSHA50
479 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん

もう、飽きた。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 03:04:31.94 ID:J1LCdIqz0
前の車（フィット1.5S）ならガソリンの残量が半分を
切るくらいを示す距離（間もなく200km）をアクア納車後に
走ってるのにまだ2メモリしか減ってないｗｗｗ

これだけでもアクアの燃費良さ実感しまくりんぐ！ワロタｗｗ
うまくやれば1000kmの距離走って一回給油くらいのペースになるんじゃないか？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 03:18:08.47 ID:Efq1TZMv0
アクアも年寄りに特化かwwww


486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 03:21:00.06 ID:Efq1TZMv0
販売台数気にする奴が推すクルマは、出来は二の次だから要注意なwww

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 03:23:41.86 ID:J1LCdIqz0
老若男女問わず好まれる車になるとおもうよ！
フィットも生活に便利ないい車だけどね。
※ただしHV車としてはIMAなど選ぶべきに非ず。

コンパクトクラスのHV車はアクアしか選択肢がない。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 03:30:55.03 ID:Efq1TZMv0
>>487
IMAってこれの事か？

米国EPA（環境保護局）は、1984年から現在までの25年間に、米国で発売された車の実燃費ランキングを明らかに

1：ホンダ・インサイト（2004～06年型）29.93
2：ホンダ・インサイト（2010年型）21.13
3：ジオ・メトロXFI（1990～94年型）21
4：トヨタ・プリウス（2010年型）20.66
5：シボレー・メトロ（1999年型）20.58
6：VWジェッタワゴン（2002～03年型）20.49
7：ホンダ・シビックハイブリッド（2003～05年型）20.32

トヨタ困ったね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 03:33:37.96 ID:J1LCdIqz0
>>488
アメリカ人ぶちきれて裁判起こされて賠償金払わされて惨敗ｗｗｗ
ホンダ燃費訴訟、米消費者に和解金１４０億円か
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120317-OYT1T00685.htm?from=navr

＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 05:48:08.43 ID:DcYfu1Za0
>>488
何年も前のデータだな。現在のデータを見ろよ。
http://www.fueleconomy.gov/feg/topten.jsp
しかも、たった10数名のデータなんてあまり意味がないな。
1.Honda Insight Model Years 2004-2006 71.2mpg 12 users
2.Honda Civic CRX HF Model Years 1990-1991 50.5 mpg 11 users
3.Geo Metro XFI Model Years 1990-1994 50.4 mpg 15 users
4.Toyota Prius Model Years 2010-2011 49.4 mpg 168 users
5.Honda Insight Model Years 2010-2011 49.1 mpg 17 users
6.Volkswagen Jetta Wagon Model Years 2002-2003 48.1 mpg 23 users
7.Honda Civic Hybrid Model Years 2003-2005 47.9 mpg 20 users
それに、どんな統計をとっているのか知らんが以下が抜けている
　Toyota Prius Model Years 2009 48.8 mpg 32 users
491 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/22(木) 06:25:39.54 ID:5ZisMmjM0
まあ、アクア押しの方は少し譲ろうよ。
アクアは当分販売台数で勝てるし、フィットHVがTOYOTAへの驚異になった方が今後に期待できるでしょ。
だから、このスレッドではフィットがやや優勢でいいじゃないか。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 06:42:33.39 ID:M0E6XkP/0
安いガソリン車が無くて涙目のアクアは、高額THSで燃費帳消しな時点でもう終わってるよ
比較にならないほどの狭さも、新型にもかかわらずフィットに連敗する原因だね
493 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/22(木) 07:29:35.33 ID:5ZisMmjM0
>>492
ですよね。(^-^)/
ただでさえ燃費の良いフィットにハイブリット積んでるなんて魅力的ですね。気が付かない人が多いのは宣伝が下手なのででょうかね。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 07:41:01.76 ID:M0E6XkP/0
>>493
その通り
アクアはフィットHVに価格でも広さでも負けてる情弱御用達車
ヴィッツがあればアクアは不要
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 07:46:49.76 ID:9rkmIe9FP
分かってないね。
後発なのに何故あれだけアクアの受注が伸び続けるのか考えてみな。

フィットＨＶは既にインサイトの二の舞だよ。
３代目プリウスが出た時と同じ現象じゃないかw
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 07:54:39.92 ID:U4o8O5bPO
欧州ではガソリンフィットにアイドリングストップ付くんだけど…
IMAのインチキがバレるから日本じゃ付けないだろうなぁ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 08:02:33.74 ID:DcYfu1Za0
ガソリンフィットでアイスト付試作車を実験したら簡単にフィットHVの燃費を超えたらしい。
フィットHVでボッタクリできなくなるから現行でのアイスト版はボツになったんだってよ。
次期フィットはHV版がなくなる可能性大。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 08:05:19.76 ID:M0E6XkP/0
>>496
アイドリングストップは需要が急増しているからステップワゴンにも付くし、NBOXにも付いたね
バカ売れ状態なのは周知の事実
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 08:06:08.99 ID:M0E6XkP/0
>>497
それが事実ならボッタクリアクアはいらないなwwww
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 08:18:56.28 ID:DcYfu1Za0
本日のe燃費
アクア　21.22km/L＞＞フィットHV　17.95km/L≒ヴィッツアイスト　17.55km/L
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:23:20.69 ID:ywmOZ/rC0
フィットHVの存在意義がないじゃん
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:32:48.96 ID:U4o8O5bPO
無い事は無い
1.6L並の低速トルクで燃費は1.2L並って考えるんだ
過度な期待をせずにフィットの上級グレードだと思えばいいんだよｗ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 10:57:17.52 ID:pYaRbXMm0
居住性、積載性、快適性でアクアの出番無し
ちっちゃいから仕方ない
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 11:03:19.09 ID:Z2nQCzzf0
HVは燃費の良さが醍醐味。
燃費がアイストヴィッツと変わらないフィットHVはHVとして蚊帳の外。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 11:14:54.38 ID:WHUKszSs0
ヴィッツにアイスト付けてここまで良くなる訳ないけど
スカイデミオが17.11km/Lなのを考えると
どっちも燃費に関してはゴミだな

現行プリウスが19.24km/Lなのを考えるとアクアも一年後にはこんなもんだろうし

まあアクアはモーター発進、フィットは低速トルクの為と割り切って買う分にはいい程度だな
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:50:26.76 ID:9JtLQnK50
デミオも凄いがフィットハイブリって・・・（笑）
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:06:38.18 ID:3S8I0PMV0
検討中の人、よく考えて。THSに乗りたいなら、絶対プリウスを選ぶべき。
アクアのスモールバッテリーはなんちゃてTHS。EVモードは300mで解除、ガソリン走行に戻ります。
検証の結果、プリウスの方が燃費が良いことが判明(￣▽￣;)。
アクアにちょっと足せばプリウスが買える。補助金で10万円埋るし。足りないなら、ちょっとローン。
内装やリアサスが安物というだけでなく、最新なのにノスタルジックなコクピット回りは何のため？86年へ回帰？
アクアが欲しいなら仕方がないけど、THSが欲しいのならプリウスの一択。
貧乏ならフィットHVがベストバイ。極貧ならフィット。
ストップ無駄使い。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:23:49.05 ID:zoCLSues0
待ちに待ったTOYOTAのスモールHV。
だけど、ちょっと待て。
何でスモール待ってたの？安いHV欲しいからじゃないの？
標準装備＝アクセントカラー
ひどくない？しかも要らないし。
アルミ履いて、センターコンソール（必須だよね）付けて、スマートキーは勝手につけられて。はい。プリウスS買えます。アクア高いじゃねーかよ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:40:17.28 ID:Ll19kEgy0
>>508
安いだけのHVはホンダ商法で十分。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:45:49.69 ID:pYaRbXMm0
アクアは安くもない燃費もガッカリのインチキHVだということが判明してきたね
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:49:52.02 ID:MdWil5WB0
フィットHVはアイストヴィッツと燃費が変わらない
インチキHV、IMA

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:50:16.16 ID:J1LCdIqz0
アクアが高杉と考えのは間違いでプリウスが買い得すぎるんだろうね。
しかし、プリウスはあまりにも売れすぎて見飽きる程走っているから
アクアに流れる人も多いだろう。
俺もプリウスが買い得なのはわかってたがケツデカスタイルと、オッさん臭さが嫌でアクアにしたよ。
一応、嫁の車だしな。プリウスのがトータル的に買い得かもよと勧めてみたが、
プリウスはダサいからいやって拒否られたわ。

ま、どのみちTHS以外のHV車は選ぶべきに非ずでIMAなんてバッタもんは選択肢にもならない。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 14:05:59.99 ID:PSl8WrAO0
>>512
嘘は良くない。女性がアクアを良いという訳がない。
ん？お前の嫁さん、おっさんだな。
じゃあ仕方ない。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 14:21:34.00 ID:J1LCdIqz0
嫁的には使い慣れたフィットが1番よかったんだけど、偽ものHV車だからやめさせたよ。
しかし、納車した今ではアクアにしてよかったと嫁も俺も大満足。

試乗の時はアクア安っぽくて内装も広さもイマイチだなぁと
話してたが、納車後に以前乗ってたフィットと乗り比べれば
フィットより数ランク上の乗り味だと感じるし燃費も比べものにならない位よいし
狭いと感じた室内も使ってみればそれ程不便さも感じない。

しいて言えばフィットにあったコンビニフックがなくてそれが不便かな。
ま、カー用品店でヘッドレストから吊り下げフック買って解決した。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 14:34:18.22 ID:J1LCdIqz0
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYlreIBgw.jpg

嫁の車だけど納車後、速攻でホイール変えたったわ。
ちっこいけどポルシェのカイエンぽくね？（笑）
新品取り寄せ、工賃込みで4本32000円。安くあがったわ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:04:35.74 ID:/tC/PocCO
アクアとフィットだと、どちらが下半身が気持ち良くなりますか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:20:47.80 ID:56mCQxyG0
>>516
下半身の振動はアクア圧倒的です。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:25:38.09 ID:/tC/PocCO
やっぱりアクアは駄目車(>_<)
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:28:27.42 ID:8ulbgpgs0
アクアより広くて着座位置が高いフィットHVの方が使いやすいよ
アクアの高額で燃費帳消しは我慢出来ても、ちっちゃいボデイ形状はどうにもならない
フィットは実積があるし信頼性でも安心できる
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:30:17.74 ID:b8LU19qk0
インサイトＶＳプリウスじゃどうやっても勝てないからアクアＶＳフィットＨＶにシフトしたんかｗｗｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:34:41.79 ID:8ulbgpgs0
>>520
お前スレチ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:36:11.79 ID:pFFIIau+O
今までフィット乗ってた人すらアクアに移って
フィットが売れなくなったらホンダは終わりだな。

フィットに喰わせてもらってる弱小企業だしな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:38:02.25 ID:pyCdLp4Y0
アクアってこんなクルマwwww

プリウスというと「走りが退屈」と言うのが定説だが、アクアは絶対違うはず。ひょっとして話題の86より楽しいんじゃ？
それくらいデカい期待を抱いて、アクセルを踏み込んだ。

　あ、ありゃ？

なんだろう、この「スカ」感は。クルマが重くて、あまり前に進まないような……。そんなバカな！

ボディが軽ければ、アクセルを少し踏んだだけでスッと前に出るはずだが、それがぜんぜんない。
逆に出足はプリウスより若干鈍い。燃費計を見ても、ちーとも数字が伸びてない。こ、これは……？
アクアは車体が小さい分、バッテリーの容量を小さくしてあるが、それに合わせてモーターの加速力を落とし、
それが原因で出足がトロい→エンジンに頼らないと加速しない→思ったより燃費が伸びない、という循環にハマッっている。

今のところ、アクアの走りのフィーリングは、「一に我慢、二に我慢、三四がなくて五にノロマ」。
少しキビキビ走らせたら、ガソリン車と大差ない燃費(リッター15km)になってしまった。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/6305182/

失敗作極寒プリウスから何も学ばなかったアクアって普通に走ると15km/Lだって＞＜
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:40:12.10 ID:b8LU19qk0
>>521
それ、あらゆるエコカーと呼ばれる車のスレにコピペ連投するクーペ君にも言ってくれよｗｗｗｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:53:47.18 ID:zoCLSues0
>>522
> フィットが売れなくなったらホンダは終わりだな。

これ書くやつ何匹いるの？子供か？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:55:02.12 ID:T7w1euUM0
>>523
なんだ、気付かずにエコモードに入れっぱなしで走ってた清水草一の書いた記事かｗ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:30:12.14 ID:jF/vrA4C0
>>523
バカなクーペ君は情弱を晒しちゃったねw

http://www.shimizusouichi.com/blog/archives/003098.html
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:57:38.09 ID:lXACGnoe0
>>527
墓穴掘ったなwww

「　プレス試乗会では、市街地ノロノロや高速の直線しか走ってなかったんで。」

↑市街地や高速はダメダメアクア(>_<)

アクアってこんなクルマwwww

プリウスというと「走りが退屈」と言うのが定説だが、アクアは絶対違うはず。ひょっとして話題の86より楽しいんじゃ？
それくらいデカい期待を抱いて、アクセルを踏み込んだ。

　あ、ありゃ？

なんだろう、この「スカ」感は。クルマが重くて、あまり前に進まないような……。そんなバカな！

ボディが軽ければ、アクセルを少し踏んだだけでスッと前に出るはずだが、それがぜんぜんない。
逆に出足はプリウスより若干鈍い。燃費計を見ても、ちーとも数字が伸びてない。こ、これは……？
アクアは車体が小さい分、バッテリーの容量を小さくしてあるが、それに合わせてモーターの加速力を落とし、
それが原因で出足がトロい→エンジンに頼らないと加速しない→思ったより燃費が伸びない、という循環にハマッっている。

今のところ、アクアの走りのフィーリングは、「一に我慢、二に我慢、三四がなくて五にノロマ」。
少しキビキビ走らせたら、ガソリン車と大差ない燃費(リッター15km)になってしまった。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/6305182/

失敗作極寒プリウスから何も学ばなかったアクアって普通に走ると15km/Lだって＞＜
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:22:50.18 ID:KEcnXAhx0
コーナーリングが楽しいって書いてあるね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:30:42.38 ID:rQn8yNKa0
プリウスのパワーモードは怖いくらい加速する
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:35:44.08 ID:rQn8yNKa0
燃費
20→15　まあ…これぐらい走ればいいかな
15→10　ちょっと厳しいな。気軽にドライブできないぜ
10→5　　用事があるとき必要最小限にしか使えねえ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:38:28.80 ID:Inlfzrlh0
よく『フィットHV　17.95km/L』って書かれてるけど、なんでそんなに低いの？

今日も通勤帰りでリッター23キロ越えだったけど・・・
リッター20キロを割ることって、近所のスーパーへ買い物とかチョイ乗りであるくらいで
ほとんど無いですけどね。

何か作為的なものを感じるけど、気のせいかな？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:41:19.91 ID:YWKy/EZB0
アクアの納車は９月以降なのに>>1って？？？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:59:35.65 ID:HyGJEK3tP
2012年2月登録実績

アクア　　　　　　21,951台
フィットHV　　　　 5,601台
（２月　全フィット計　24,973台　※内、フィットＨＶ：5,601台、シャトルＨＶ：9,757台 ）


完全に勝負ありじゃんｗ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:02:39.07 ID:y5ZIc07F0
フィットHVって世間的なイメージでは
お金持ってない奴が乗ってるなんちゃってHVの荷車なんだよね
なんか人間を乗せる車というイメージが薄い
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:11:41.40 ID:kF6tub8o0
金持って無いヤツが乗ってるイメージって200万とかそこらの国産車全部そうじゃね？ｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:17:47.68 ID:J1LCdIqz0
さすがに金持ち云々を競うようなランクの車ではないな両方とも
ただし今はアクアに乗ってるとオーナーズハイな気分には浸れるね
欲しくても乗れない人がほとんどだしなｗｗｗ
フィットなんて走ってても珍しくもなんともおもわないけど
他にアクア走っててもオッ？って思う

地元でも毎日、１，２台は見るようになってきたけどまだ割合は少ないな。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:21:12.02 ID:Inlfzrlh0
>>536
そうだよね～
イメージだけじゃなく実際そうだろww

アクアなんて、燃費だけしか売りが無い車、その最たるもの。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:22:00.20 ID:su+1gqDj0
ホンダＩＭＡ信者には残念だけどホンダのＨＶは大して燃費が良くないというのが一般的なイメージだよね。
金は無いけど流行のＨＶ車に乗りたい人向け。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:22:46.56 ID:kF6tub8o0
>>538
インサイトとか特にそうだよなｗプリウスの偽物ってイメージｗｗｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:26:30.22 ID:HyGJEK3tP
イメージだけじゃないだろ
インサイトはモロにプリウスの偽者、インチキHV車ｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:29:28.60 ID:Inlfzrlh0
プリウスって・・・


あのデザインはダメだ。。。
どうも受けつけない。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:31:14.40 ID:pFFIIau+O
インサイトは恥ずかしいね。
フィットのがまだ使えるし今のホンダの顔だからな。
てか、フィット売れなくなったらホンダヤバくね？
終わりだろう
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:33:07.37 ID:Inlfzrlh0
アクアはもっと酷いが・・・

なんで昭和デザインなの？
545 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/22(木) 21:35:25.40 ID:5ZisMmjM0
おまいら自重しろw
一方的なフルボッコは大人げないぜ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:36:05.61 ID:K9DSXA2S0
デミオスレにおもろいレスがあったのであえて紹介しよう

303 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2012/03/22(木) 18:02:43.30 ID:fkdFpYeD0
アクアの実物見たけど、屋根が低くて貧弱な後ろ姿だよ。

藤原紀香みたいにボリューム感あるボデーぢゃないし、テールランプが骨張ってるイメージ。

アクアのイメージを強いて言えば、ハリセンボンの箕輪チャンだな( ´Д`)y━･~~
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:37:36.13 ID:kF6tub8o0
フィットはホンダの普通車販売台数の半分を占めてるから来年のモデルチェンジで失敗したら終わりだなｗ
ホンダもそれはよく判ってるからスキ無く手堅く纏めて来るだろうが
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:38:21.03 ID:pFFIIau+O
そういえば、アクアの外は新しさを取り入れてるのに
中は随分とレトロな車の雰囲気を醸しだしてるね

シンプルでよいとおもうよ！
いい意味でコンパクトカーらしい。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:45:50.65 ID:YWKy/EZB0
維持費考えたらアクアも有りだが、やっぱりバスコンとかのセカンドカーくらいやね、燃費だけのクルマ
メインで乗りたいとは思わん、フィットとかプリウスとかもな
所詮オバハンのつっかけ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:48:33.61 ID:Inlfzrlh0
いいや、普通に醜い。
最初見たときは、古いセルボかなって思たww
買い替えも考えていたが、実車見て一気に萎えたよ。
デザイナーは腹切りもんだな。。。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:52:58.77 ID:J1LCdIqz0
>>550
アクア
http://deaicafe.sakura.ne.jp/up/src/file2572.jpg
　↓
新メルセデスＡクラス
http://deaicafe.sakura.ne.jp/up/src/file2571.jpg


旧メルセデスＡクラス
http://deaicafe.sakura.ne.jp/up/src/file2569.jpg
　↓
フィット
http://deaicafe.sakura.ne.jp/up/src/file2570.jpg

フィットのが古くしせーカンジするわ。てか先代よりずいぶん劣化したな。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:53:42.79 ID:pGf/ubCTO
アクア、俺はかっこいいと思うがな。アイゴみたいで。
デザイナーとかにウケがいいから、センスない奴にはわかんねーかもな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:54:04.60 ID:su+1gqDj0
アクアが高いとか言ってるコスパ君はどれだけ低所得なんだろ。
年収４００万前後かな。
ならコスパ的に軽が適してるな。
女性は軽でもコンパクトカーでも全く問題ないけど。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:58:14.34 ID:YWKy/EZB0
プリウスαやプラグインプリウスは割高だが、アクアで高いってw
中古のＫでも乗っとけwww
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:03:18.55 ID:Inlfzrlh0
>>553
単純に高い安いじゃなく、価格に対して商品の価値がないってことじゃないかな？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:03:31.28 ID:YWKy/EZB0
アクアのベースはヴィッツあたりかな？
オレはあんなＦＦ怖くて乗れんw
フィットもＫもな
まだドッシリしたプリウスの方がマシ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:13:31.91 ID:J1LCdIqz0
>>556

見通しの良さそうな道路でこんなことになるプリウスのが怖くて乗れんわｗｗｗ
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/220317036.html
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:15:27.45 ID:YWKy/EZB0
>>557
フィットならダンプに勝てたと？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:17:40.67 ID:su+1gqDj0
>>555
コスパ君の高いにはその意味と価格の高さが内包されてるよ。
>>556
30プリウスのエクステリアはＯＫ？
あと後部座席の狭さ。
アクアは置いといて。
フィットＨＶは論外として。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:20:17.10 ID:J1LCdIqz0
>>558
フィットなら、そもそもぶつかってなかったろうなｗ
センターメーターで視点が左前方ばかり目がいっちゃって
右側が車線からはみ出してるの気づいてなかったんじゃねーかな？
プリウスの視界はアクアやフィットよりさらに悪し。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:24:26.29 ID:K9DSXA2S0
ダンプと正面で耐えれるクルマってあるのか？
パジェロ、ランクル、ハマーでも厳しくね
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:25:36.39 ID:J1LCdIqz0
なんで耐えようとするん？
事故したりぶつからないことが前提じゃないのかね？ｗｗｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:32:45.57 ID:YWKy/EZB0
>>560
ドライバーによるんとちゃうの？ホンダ信者
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:35:08.62 ID:Inlfzrlh0
いくら貧乏でも、300万程度の車なら普通いつでも買えるだろww

ただ、アクアを見て単純にこれは高いなって思ったな・・・
まあ、そもそもデザイン的に受けつけなかったけどね。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:36:21.34 ID:KXS8imVY0
>>562
車種より運転手の質だろ、事故なんて
アクア、フィット、プリウスなんて飛ばさない車がちょっとした視界の違いでかわるもんかよ

GT-Rとか飛ばす人が好んで乗る車は事故多いかもしれんがな
それは任意保険の保険料が高いとかで結果が出てる
プリウスの保険料は安いぜ、フィット、アクアもそうだろうけど
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:39:31.76 ID:K9DSXA2S0
>>562
んな前提当たり前だろ
全くガキみたいな奴だな
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:40:44.55 ID:Inlfzrlh0
>>563
だよね。。。
車は関係ないだろー
ただ、プリウスは高齢者が多いから注意はしている。
特にバイク乗ってるとき。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:42:18.01 ID:5Zv7xVr80
今日はじめてアクアのオレンジ色見たけど・・・

あれ乗っている人、恥ずかしくないのかな

もの凄くちゃっちくみえたし、アクアが普通以上に安っぽい車にみえた！！
あのデザインという以前に日本車にオレンジや黄色は似合わん
あれを格好いいと思っている人は、どこか違うか、派手好きか色キチガイ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:47:21.11 ID:+s8rbUXF0
猛烈なウンコがしたい
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:47:47.51 ID:YWKy/EZB0
>>567
ﾊｲﾊｲお上手お上手w
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:55:34.52 ID:JvDPIVtI0
アクアを叩いてる奴のレスが幼稚すぎてﾜﾛﾀｗ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:55:51.18 ID:YWKy/EZB0
大衆車を乗り比べてもつまらんぞ
一度、各メーカーのフラッグシップを乗り比べてみ？
型落ちの中古もな
クルマの楽しさと現実がわかるからw
試乗は一応誰でもおkな
アポ忘れんとな
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:57:01.04 ID:Inlfzrlh0
お上手お上手って言われても・・・

えっと～
バイク乗りでは、これは常識なんですけどww
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:58:50.81 ID:kF6tub8o0
もしかして無限インサイトとオープンカーとバイク二台持ってて有名ハウスメーカーの持ち家にお住みの中年の方ですか？ｗｗｗ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:59:48.80 ID:YWKy/EZB0
>>573
わかったわかった
ところで、アクアとフィットは乗り比べてみてどうだった？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:07:14.63 ID:KEcnXAhx0
>>557
そこ直線が少し折れたようなカーブで、しかもそこだけ土地が下がってるから見通し良くないよ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:07:23.95 ID:YWKy/EZB0
いや、購入前提で試乗済みかと思ったもんで
大衆車ならどの販売店でも試乗車が置いてあるから根気よくな
３月の決算期はどこも忙しいけど、４月５月は結構ヒマだから二輪の冷やかしでも付き合ってくれるじぇw
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:14:44.13 ID:YWKy/EZB0
試乗する前に自分で設定したポイントを決めておこう
一見サンなら通常の試乗コースで、距離も試乗時間も限られてる
あらかじめ自分は何を重要視しているのかを明確にしておこう
値段交渉はそれからな
そして上位グレードフルオプの中古狙いとかなwww
あと、試乗車のグレードくらいチェックしておこう
グレードが違うとまったく別のクルマだってってこともありえる
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:20:04.00 ID:YWKy/EZB0
中古を狙うなら、試乗させて貰ったディーラーに紹介してもらおう
販売店てのは、メーカー関係なく独立してる
怪しい中古屋より正直に紹介してもらえるじぇw
大衆車はいろんなタマがある
自分で見極めるのはなかなか難しいじぇ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:21:06.65 ID:lXACGnoe0
アクア乗りに聞いてみたくなる
一体何があったのかと…
見た目リッターカーのアクアを200万円も出して買わなければいけなかった理由
そして、燃費も高額で帳消しなのに格安フィットHVとたった一割の違いに悲しみを感じないのかとwww

カーグラを見たら案の定www
とにかくうるさくてビックリ！
ハンドリングはフニャフニャ、乗り心地もダメ、と松任谷もダメ出し(>_<)
このザマで高額だから、アクアはまさに情弱むけだね


581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:23:00.29 ID:YWKy/EZB0
>>580
どのグレードで乗り比べたのかくらい書こうな
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:24:12.46 ID:J1LCdIqz0
中古にしなくても未使用車たくさん出回ってるじゃん。
未登録ならエコカー補助金なども受けれるんじゃないの？
OPや車色が自分で選べないってだけでしょ
キーレスとナビレディついてりゃ十分。後は外品でもなんとかなるし
ビューティは女性が乗るなら欲しがる人もいるだろうが男は要らんだろう。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:28:18.86 ID:YWKy/EZB0
>>582
３月いっぱいはバナナの叩き売り場状態だじぇ
みっちり乗り比べて、オプション込みの見積もり試算を繰り返して、勝負してこいやw
４月になったら営業マンも別人やで
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:31:04.23 ID:YWKy/EZB0
今月中に登録出来るタマは叩き売りやでぇええw
ハンコ持っていけ、今週末しかないぞwww
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:32:59.07 ID:J1LCdIqz0
つか、俺もうアクア乗ってるしｗｗｗｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:35:56.69 ID:YWKy/EZB0
>>585
じゃ、次の乗り換えの参考にしとこうな
決算期は３月と９月だが、３月駆け込み登録出来るタマはお買い得なんやで
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:39:30.75 ID:9rkmIe9FP
フィットＨＶはそんなに在庫が多いのか？
全然安くなんかないものなw


アクア
1.5Lストロングハイブリッド：　１６９万円・１７９万円・１８５万円 (きめ細かなオプション設定あり)

フィットＨＶ
1.3Lマイルドハイブリッド：　１５９万円・１７２万円・２１０万円 (オプション付けたきゃ最上級グレード一択)

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:40:01.08 ID:J1LCdIqz0
先週納車したばかりだしｗｗ
てかもう乗り始めて一週間たつのかぁ・・・早いモンダ。
まだ200kmしか走ってねー・・・給油も最初の一回しかしてねー。

ガソリンメーターもやっと2メモリ減ったところだぜ・・・？
うまくのれば一回の給油で航行可能距離1000kmの車なんて初めてだわ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:48:07.56 ID:mEBXNYi60
>>588
田舎もんwww
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:48:30.27 ID:lXACGnoe0
>>587
アクアは貧相な装備で、いかにしてオプションを付けさせてボッタクルかという売り方が避難浴びてるね
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:48:47.83 ID:YWKy/EZB0
>>588
安上がりでええな
ただ、クルマの造りはしょぼいから燃費運転以外に危険予知運転を極めよう
燃費ばっかり気にしとったら、危ないで
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:52:57.76 ID:YWKy/EZB0
極端な話しやけど
保険に入っとったら
ダンプとぶつかるより二輪とぶつかっとけ
極端な話しやけどな
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:55:27.16 ID:kF6tub8o0
>>590
ホンダはセットオプション商法でぼったくりって非難されてるねｗ

371 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/09(金) 06:56:14.81 ID:lz3w+R640
けど、いまどき5ATはねーよな

カーテンエアバッグ装備時の最低価格
フリード：234万円～
フリードHV：284万円～
ステップワゴン：240万円～
ストリーム：275万円～
フィット：143万円～
オデッセイ：367万円～
CR-V：325万円～


オデッセイとフリードが特に酷いなｗ

ちなみにNBOXにカーテンエアバッグ付けたら
強制的にアイドリングストップが付いてきて、革ハンドルとターボとアルミホイールが選べんようになったｗ
ホンダのメーカーOPの担当者が何考えてるんだか、もう俺には理解できんわ・・・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:58:05.78 ID:J1LCdIqz0
フリードがフィットくらいの価格なら考えたなぁ
けっこう嫁も気に入ってたのにｗ
ステップワゴン買えるくらいの価格だからバカらしいわｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:03:28.93 ID:FxgHZIuf0
>>594
新古車は無いはずだが、調べれば、ある
乗りたいけど新車で買えないクルマを、いろんな調べかたして全国に足運んでアタックするも良しぢゃw
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:03:41.51 ID:ljWF11tM0
>>535
ガソリンだろうがHVだろうがフィットはフィットだからな
買い物おばちゃん営業貧乏荷車

いくらHVだからって、こんなイメージの車に＋30万とか払いたくないんだよ
だからフィットHVは中途半端な数しか売れない

一方、マイナスイメージのないアクアはバカ売れ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:07:25.98 ID:FxgHZIuf0
８６のGTリミテッドとアクアだけかな？
受注が多過ぎて９月納車アナウンスの車種
ちゃんとグレード別に乗り比べて、購入を決めたんかどうかわからんけどなw
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:14:36.03 ID:FxgHZIuf0
今年の３月はやたらホンダの積車を多く見かけたな
いつの受注やったんやろ？
今月駆け込み登録やと、積車でバンバン入れたホンダ車がお買い得なんかも知れんなw
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:32:01.20 ID:qNiW6eAw0
ふと気がついた。
アクアは田舎もんが乗る車、フィットは都会含めたオールマイティーではないか、ということに。
だって、全然都内でアクア見ないんだもん。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:33:57.43 ID:3b7VdDe70
>>598
2週間で納車okだって。
アクアを待てない方には朗報⁉
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:42:11.46 ID:rM/36doo0
>>599
都内走ってると結構見る。
もっと外へ出ろw
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:43:59.09 ID:FxgHZIuf0
>>600
なんか、初代インサイトみたいで危なっかしい感じがするな
オレはどっちの株も持っとらんけどなw
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:59:09.50 ID:qNiW6eAw0
>>601
都下、都内を間違えるな。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:08:17.16 ID:8qvCTSHA0
アクア新車なのに…

フィットより売れてない(>_<)
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:35:30.90 ID:GxbFxxf5P
今家に、アクア(父)、フィットHV(兄)、デミオスカイアクティブ(母)がある
全部シルバー
俺は見慣れたけど、他人から見るとやっぱ異様みたいw
しょっちゅうどれかをミニバン(プリウスα等)に
どれかを軽(ミライース等)に買い替えようかと相談してるけど
誰も折れねぇw
ミニ乗りの俺からすると
スタイルも燃費も居住性も似たようなもんだと思うんだけどな
特に、親父がアクアを買ったばかりだから
プリウスαかフリードHVに何故しなかったのかとよく責められてるわ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:43:07.53 ID:fusGN2pw0
>>599
都内は元々そんなもんだ。
コンパクトクラスの新車に飛びつく層が少ない。
距離乗らないし。交通機関が発達してるから、
車持ってるのも割りと金持ちが多いし。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:45:53.60 ID:tk/3tgVq0
>>604
2011年1月販売台数

フィットハイブリッド　　4,802台
シャトルハイブリッド　8,498台
計　　　　　　　　　　　13,300台

アクア　　　　　　　　 13,484台

あ、あれ？
あ、そうかHV以外も足しての数字か
フィット大勝利だなｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:55:30.07 ID:tk/3tgVq0
訂正
×2011年1月販売台数
○2012年1月販売台数
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 02:19:52.57 ID:V6TbyezhO
販売じゃなくて登録だよね？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 02:42:39.43 ID:tk/3tgVq0
http://response.jp/article/2012/02/06/169582.html

じゃあ、ここら辺に苦情入れてみたら？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 03:25:38.40 ID:X9yyD5790
しかし、よくもまぁこんな不毛な会話毎日してて飽きないなｗ
どうみてもIMAは糞だし、THS大勝利で結果みえてるでしょ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 03:49:19.57 ID:fusGN2pw0
俺もそう思うが、IMA派がそれを逆にした言葉を繰り返すのと同様、
それだけでは説得力に欠けるw
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 04:35:34.25 ID:vCNoju1m0
厳密に言うとアクアは新型車じゃない
プリウスの劣化型コストダウン車
防振防音材やサスやらケチりまくった車、新技術投入もない
アクア試乗してからプリウス乗るとプリウスが高級車に思える
馬鹿げた納期や値引きなしならプリウスのほうが得
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 05:26:10.92 ID:+qnlg58s0
アクアは失敗作だから情弱御用達なのが残念
燃費もダメ、走りもダメ、価格もダメ
あんなにちっちゃくて２００万円なんて輸入車かよ！wwww
貧弱なのに(>_<)
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 07:47:21.66 ID:YT95yWS2O
>>614
ンダヲタも、そういう印象論でしか悪口も言えなくなってきたなｗ

アクアが、走りも燃費もフィットHVに勝るってことが立証されつつあるんだがなー
逆にフィットHVが勝るのはユーティリティと価格か。
客観的に見ればこうなるのは明らかなんで、あとは内外装みたいな主観論戦わせればイイじゃんｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 07:51:27.73 ID:qNiW6eAw0
>>611
創価学会員
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 07:54:25.63 ID:044Ci+1+O
>>614
クーペ君、どうせ勝てないんだからインサイト葬式終了スレに戻って来いよｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 08:23:46.21 ID:bbldBaoC0
アクアは後出しにもかかわらず、冷暖房をはじめ、走りも燃費も広さも一切のアドバンデージ無しで発売されたのは大きな驚きだよ

フィットやフィットHVやシャトルを目指せば、もう少し何とかなっただろうに、すごく残念
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 08:40:56.69 ID:TeTx8j3c0
なんでも良いけどさ
ノーマルフィットよりフィットHVの方がエクステリアが下品に思えて仕方ない
だから検討するのをノーマルフィットかアクアって絞ってしまうんだけど
それなら他の車も候補に出てくるんだよな
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 08:42:34.71 ID:Psty3OrH0
>>618
クーペ君も毎日痛い目に遭って楽しいのかい？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:01:18.16 ID:FweydrMf0
あらゆるクルマを基準にしてもアクアはどうにもならない狭さ
高額できれいさっぱり帳消しになる、たった一割の燃費のためにどんだけ犠牲を強いるんだよ(><)
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:07:57.11 ID:snGDPjzZ0
>>621
それ、何ていうインサイト？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:11:30.79 ID:FweydrMf0
インサイトはファミリーカーじゃないのにプリウスを凌駕するヘッドクリアランスと絶賛される走りと高級車テイストで他を寄せ付けない

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:15:45.19 ID:snGDPjzZ0
>>623
それ、何ていうポンコツインサイト？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:24:00.81 ID:FweydrMf0
トヨタにはHVは無理ってことだ
安く快適にできるHVを高額＆不快にした罪は重い(>_<)
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:25:14.93 ID:snGDPjzZ0
http://jp.autoblog.com/?ncid=jpLNewsAB
どう逆立ちしてもホンダIMA（笑）は無理だねｗ
羨ましすぎてネットで叩くしか方法が無いと（笑）
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:29:40.90 ID:l2rSqpWI0
ホンダヲタは自虐ネタが好きですね。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:30:24.46 ID:FweydrMf0
安いガソリン車が無くて涙目のアクアは、高額THSで燃費帳消しな時点でもう終わってるよ
比較にならないほどの狭さも、新型にもかかわらずフィットに連敗する原因だね
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:34:37.43 ID:FweydrMf0
高コストTHSはコンパクトカーには向いてないんだよ
その証拠にシャトルHVとアクアが同価格！！

ボッタクリ感が凄まじいアクア(>_<)
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/webcatalog/type/
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:34:58.77 ID:044Ci+1+O
＞安く快適にできるHVを高額＆不快にした罪は重い

北米でｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞにLEDﾃﾞｲﾗｲﾄにCDｵｰﾃﾞｨｵと空気圧ﾓﾆﾀｰ付けて150万で売って利益の出る車を
それら全て削って193万で売ってるホンダに言われたく無いんじゃないかなｗｗｗｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:35:00.48 ID:snGDPjzZ0
アイストヴィッツと変わらないフィットHVがなんだって？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:42:47.40 ID:l2rSqpWI0
ホンダヲタもステマ大変だ(@_@)
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:53:07.98 ID:ZvwhaOv+0
歪曲したコピペ連打するヒキニートのクーペ君が必死すぎw

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:57:23.82 ID:FSL4fRfK0
>>630
北米だとさらに安いのか！！
ホンダ恐るべし！！

それに比べてトヨタは(~_~;)
トヨタのボッタクリ体質は全地球的だなwww
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:06:23.26 ID:ZvwhaOv+0
バカすぎw
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:25:26.38 ID:U7F2PxXLO
アクア、月末～４月頭の納車になる報告が続々と。
４月頭の分も登録は月内だろうから、３月の販売台数凄そうだ。
アクアをディスりにくるのもクーペ君とやらぐらいしか居なくなったようだね。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:29:55.76 ID:4O2pU4Bn0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 05:26:10.92 ID:+qnlg58s0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 08:23:46.21 ID:bbldBaoC0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:01:18.16 ID:FweydrMf0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:57:23.82 ID:FSL4fRfK0


638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:42:12.89 ID:FSL4fRfK0
アクア乗りに聞いてみたくなる
一体何があったのかと…
見た目リッターカーのアクアを200万円も出して買わなければいけなかった理由
そして、燃費も高額で帳消しなのに格安フィットHVとたった一割の違いに悲しみを感じないのかとwww

カーグラを見たら案の定www
とにかくうるさくてビックリ！
ハンドリングはフニャフニャ、乗り心地もダメ、と松任谷もダメ出し(>_<)
このザマで高額だから、アクアはまさに情弱むけだね
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:56:40.87 ID:fqperyAD0
クーペ君の説得力の無さは残念だ(>_<)
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:02:09.97 ID:FSL4fRfK0
どうしてこうなった？？

月刊『自家用車』3月号
1,000キロ燃費チェック
アクア 24.8㎞/L
フィットHV 22.3㎞/L

使用ガソリン
アクア 40.3L
フィットHV 44.8L
1000キロ走ってたった585円差(130円/L)でアクアは高額だからきれいさっぱり帳消しwww

ホリデーオート見た
アクアやプリウスと違ってフィットHVは
暖かくて快適だったと「ワザワザ」指摘してるよ
「ワザワザ」指摘せずにはいられないほどアクアやプリウスの寒さが尋常じゃなかったようだね
燃費差も価格差に見合わないようだし、プリウスにも負けてるアクアってあり得ないだろ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:09:40.78 ID:MhkvJsdc0
クーペ君の学習力の無さは残念だ(>_<)
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 11:28:00.12 ID:U7F2PxXLO
>>638
運転していたモータージャーナリズムの神的存在、田辺氏は
とても好印象だったのに、やたら松任谷が噛みついてたね。
鼻で笑われてたけど、まるでこのスレのンダ厨のようだったｗ


＞アクア乗りに聞いてみたくなる
＞一体何があったのかと…

その前に、無理のあるアクア煽りを散々続ける目的と、
誰が得するのか教えて下さいｗ
あなたに一体何があったのですか？ｗｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:30:44.96 ID:QoDkCJrP0
またクーペ君は惨敗で涙目になってるのか(´・_・`)

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:51:28.89 ID:X9yyD5790
　○　　　　アクア乗り「偽HVのIMAなんて要らんよ」
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/　←フィットHV乗り
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

http://carlifenavi.com/enenpi/
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:57:52.58 ID:FSL4fRfK0
>>642
最後は松任谷のダメ出し意見に賛同してるよ
田辺が褒めたのは「軽い」それだけwwww

新型車なのに褒めるとこがなんにも無い驚きと苦労がしのばれる
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:07:04.34 ID:X9yyD5790
>>645
アクア商品解説
http://www.youtube.com/watch?v=9Ho0y5_hn10&feature=relmfu
アクア試乗インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=0e5x_d3Q03Y

アクアは嫌なところがほとんどない、普通に紹介していると
ただただ褒めるだけの車になってしまう。
悪くいっても無難、よく言えば積極的に薦めたい車それがトヨタアクアです。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:08:31.37 ID:MhkvJsdc0
クーペ君の知力の無さは残念だ(>_<)
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:15:33.50 ID:FSL4fRfK0
アクア乗りに聞いてみたくなる
一体何があったのかと…
見た目リッターカーのアクアを200万円も出して買わなければいけなかった理由
そして、燃費も高額で帳消しなのに格安フィットHVとたった一割の違いに悲しみを感じないのかとwww

カーグラを見たら案の定www
とにかくうるさくてビックリ！
ハンドリングはフニャフニャ、乗り心地もダメ、と松任谷もダメ出し(>_<)
このザマで高額だから、アクアはまさに情弱むけだね
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:16:33.87 ID:FSL4fRfK0
アクアってこんなクルマwwww

プリウスというと「走りが退屈」と言うのが定説だが、アクアは絶対違うはず。ひょっとして話題の86より楽しいんじゃ？
それくらいデカい期待を抱いて、アクセルを踏み込んだ。

　あ、ありゃ？

なんだろう、この「スカ」感は。クルマが重くて、あまり前に進まないような……。そんなバカな！

ボディが軽ければ、アクセルを少し踏んだだけでスッと前に出るはずだが、それがぜんぜんない。
逆に出足はプリウスより若干鈍い。燃費計を見ても、ちーとも数字が伸びてない。こ、これは……？
アクアは車体が小さい分、バッテリーの容量を小さくしてあるが、それに合わせてモーターの加速力を落とし、
それが原因で出足がトロい→エンジンに頼らないと加速しない→思ったより燃費が伸びない、という循環にハマッっている。

今のところ、アクアの走りのフィーリングは、「一に我慢、二に我慢、三四がなくて五にノロマ」。
少しキビキビ走らせたら、ガソリン車と大差ない燃費(リッター15km)になってしまった。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/6305182/

失敗作極寒プリウスから何も学ばなかったアクアって普通に走ると15km/Lだって＞＜
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:22:32.50 ID:U7F2PxXLO
>>645
また無理くり抗ってるが・・その必死な行動と、実際の放送を
見比べられたら、あんたのその必死なディスインフォメーションが
諸刃の剣になって帰ってくるのにｗ
このやり取りも、田辺氏に松任谷が噛みつくの事に、一つ一つ
丁寧に馬鹿でもわかるように説明してやったのに似てるねｗ
カーグラフィックＴＶの再放送、土曜の午後３：００からＢＳ朝日で。
放送を見れば、ここでフォビョりまくりの人と松任谷が重なって
面白いでしょう。
関係ないけど松任谷って昔、ポルシェかなんかの0-400テストで
ゲロ吐いてたよね。自動車評論向いて無いと思うｗ

しっかし、ディスりたいからって松任谷主体でネタ書くかね。
そこまで逼迫した状況って、ＨＯＮＤＡの関係者なのか、
精神病なのかどうなんだろう。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 13:22:43.81 ID:QoDkCJrP0


クーペ君がフルボッコされて怒った(´・_・`)

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 15:08:58.72 ID:RcUSfx6T0
クーペ君も馬鹿だよね。
毎日毎日イジメられて。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 15:18:17.50 ID:tk/3tgVq0
クーペ君フルボッコにすればこのスレに来なくなるんじゃないかな
インサイト終了スレから逃げ出したみたいにｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 15:29:10.89 ID:ILX6H8sA0
もうココってアクア vs クーペ君だなw
クーペ君のバカさ加減にフィットHV乗りから見捨てられ…
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 15:54:42.97 ID:CYJ5PQbx0
吉原のコインパーキングにアクアなう。
こんな時間にとんでもないな。
水色。ナンバーは・・・
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:32:06.14 ID:o6kI5fbJ0
満足度ランキング

アクア ６８位(笑)
もうすぐ圏外wwwww

http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=4/

出来が悪いからこうなるんだよ(~_~;)

どう価格のシャトルHVは１１位＼(^o^)／


657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:33:58.27 ID:QoDkCJrP0
インサイト終了スレで撃破され、次はインサイト本スレでも撃破され
アクアスレやこのスレでも撃破され・・・

何の意味も無いコピペばかりで自爆するクーペ君(´・_・`)

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:39:48.24 ID:ILX6H8sA0
統合失調症の特徴

①主に幻覚が見える・幻聴が聞こえる。
②陰性症状と陽性症状あり。
③陽性症状時はひどく幻聴や幻覚が現れ、
　陰性症状時は気力減退・不安障害などが現れる。
④妄想が激しい・独り言を言う。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:51:08.46 ID:o6kI5fbJ0
新型なのにフィットHVに負けてる現実を受け入れようよwww
ドン亀で燃費も帳消しになるガッカリ価格
何度も指摘されている通りだ

もちろんアクアオーナーも黙ってはいない(>_<)
↓
純粋な車として、または走りの楽しさ、コストパフォーマンスという視点をいれると、他に選択肢があります。
・確かに燃費は世界一かもしれないが、実燃費はダントツというほどではない。価格差の方がはるかに大きい。
・重量のわりに、出足が意外なほど重い。重厚感といえば聞こえはいいですが、軽い出足で気持ちよさを感じる方は、試乗必須。
・ステアリングも、最近の軽から乗り換えるとかなり重いと感じると思います。

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/aqua/review/detail.aspx?cid=109278

オーナーの意見は否定しようがない(>_<)
全てでフィットHVに劣るのも指摘通りで間違いない
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:55:51.97 ID:QoDkCJrP0
何の意味も無いコピペばかりで自爆するクーペ君(´・_・`)
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:59:58.48 ID:o6kI5fbJ0
アクアが１５０万円ならまだ可愛げがあった
欲に目が眩んで格上フィットHVを上回るインチキ価格にしてしまったのが全ての不幸の始まりwww

まー最悪CPで割が合わないのはアクアオーナーで、フィットオーナーじゃないから別にいいけどね
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:04:41.32 ID:QoDkCJrP0
オーナーの意見は否定しようがないんだ・・・(´・_・`)


http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_shuttle_hybrid/review/detail.aspx?cid=105797
真夏日のＥＣＯＮ＝アイドリングストップ時のエアコン停止は同乗者ともどもギブアップ。
さすがにこの日はＥＣＯＮ切っちゃいました（笑）。
 信号手前でアイドリングストップがかかった状態から、車両が完全に停止する前にアクセルオンすると
軽くドンっと後方からのドツカレ感が起きることがあります。
この辺はステップワゴンＲＦ１の発進時同様で、ちょっと気になる場面があるかもしれませんね。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_shuttle_hybrid/review/detail.aspx?cid=105231
回生ブレーキから機械ブレーキに移る時（恐らく10km以下）に、急にブレーキが抜けた様になるので違和感あり。
これはフィットHV試乗でも感じた。
 信号待ちのノロノロなど、ブレーキを踏むと直ぐにアイドルストップするのはよいが、
止まる直前に車列が動き始めて、又直ぐに止まる様な状況の時に、アイドルストップしなくなる。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:11:07.30 ID:ILX6H8sA0
ヒキニートで車も持てないクーペ君はコピペだけ・・・

頑張って探さなきゃいけないのはコピペのネタじゃなくて仕事だよ(´・_・`)

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:21:17.95 ID:QoDkCJrP0
クーペ君は自分が探してきた都合の良いコピペ＝全ての評価だと信じている・・・
色々探せばフィットなんかも出てくるのにね(´・_・`)
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:24:53.93 ID:X9yyD5790
>>661
フィットからの乗り換え効果十分あるよ。
なんてったって倍近くの燃費だしね。
自分がフィット買った当時は1.5Lで最強燃費クラスだったんだけど
フィットからフィットHVに乗り換えてたら
これは実感できなかったろうな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:32:55.98 ID:X9yyD5790
アクアにしておいてよかったと思うねー。

トヨタは相変わらずトヨタらしい80点主義の卒ない無難な車作りしてるイメージだが
最近のホンダは走りも技術も品質も、なにもかもダメだわ。
昔のようなホンダスピリットらしきものはまるで感じないな。
HUNDAに社名変えたほうがお似合い。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:33:01.81 ID:tk/3tgVq0
先生質問で～す
フィットは１３００と１５００あるのに、なぜ１５００ではハイブリッド出さないんですか～？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:35:28.68 ID:fs7hZitr0
契約してからキャンセルは可能でしょうか。今アクアを契約してから、夏のボーナスが貰えるようだったら、プリウスに変えたいのですが。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:38:58.74 ID:X9yyD5790
6月にRSハイブリッドがでるとか前に何処かでみましたよ。
そうなると、ホンダHVで唯一特徴的だったcr-zもインサイトと同じく死んじゃうね。

本当、フィットだけでもってる同じ車の派生だけな駄目ーカーに成り果てたなぁ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:43:26.12 ID:044Ci+1+O
>>667
もうじき1.5L･MTのＲＳハイブリッド出るみたいよ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:44:21.64 ID:o6kI5fbJ0
>>667
1300で十分すぎるほど高性能だからだよ
こんな風に

迷わずフィットHVでいいんじゃないかな

なんで高額なプリウスはフィットHVに負けてるんだろ？

0-400(CGテスト)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー誌)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！

こんな具合にIMAの優位性は明らかだし
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:45:29.65 ID:QoDkCJrP0


なんだ、また今日も惨敗でフルボッコのクーペ君、撃沈か(´・_・`)


673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:47:28.94 ID:o6kI5fbJ0
アクアはプリウスの派生だから、同じように老人御用達になると思う
ファミリーカーとしてもTHSは問題だらけだとプリウスでばれちゃったからな(^^)
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:50:09.42 ID:QoDkCJrP0
なんだ、また今日も無意味なコピペ
それも惨敗でフルボッコのクーペ君、撃沈か(´・_・`)
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:52:26.34 ID:tk/3tgVq0
>>671
ん？何でアクアｖｓフィットスレでプリウスと比べてるの？バカなの?ｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:53:17.08 ID:RcUSfx6T0
学習能力が無いクーペ君馬鹿だよね(>_<)
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:06:00.85 ID:X9yyD5790
>>675
ていうか速さ競いあうような車じゃないのに
0-400とかタイム並べてバカだよなｗ

フィットHVは単なるモーターアシストのみだから
速度伸びではおそらくIMAのほうが有利。
アクアと比べてもフィットのが速いだろうね。

アクア買う層はそんなことは求めてないし
これからの時代観というか
燃費のよさや航行可能距離の長さに惹かれてる。
一回の給油で約1000km走れるのは凄いとおもうよ。
エンジンの負荷ばかりでないから、オイル交換も15000kmに一回
くらいでもよいようだし。（さすがにもう少し早く替えるつもりだが）

成約プレゼントでオイル交換無料券6枚くらいもらったので
次乗り換えるまでおそらくタダでオイル交換も済ませられそうだｗｗｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:15:48.90 ID:ILX6H8sA0
只今、クーペ君はコピペを物色中です。
尚、IDを変えますのでしばらくお待ち下さい。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:14:37.53 ID:el0P1frr0
皆様術中に嵌まっておいでですな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 19:19:45.87 ID:tk/3tgVq0
>>677
某スレでもサーキットで２秒早いだのなんだの言ってるんだよな
そういう目的で作られた車じゃねえから

なんだ？他の車と競うために車買うのか？バカかお前ｗって感じだよｗ



681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:10:11.69 ID:E9eLNlrKO
さっき本屋でザ、マイカーって雑誌みてたら
アクアとフィットHVとデミオの燃費対決載ってた
箱根駅伝のコース走って帰り道は高速道路って
感じの道だったが結果は
アクアが一位でリッター28
二位がフィットHVでリッター22
三位がデミオでリッター19

やはり、アクアが最高燃費で間違いないな。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:14:43.59 ID:o6kI5fbJ0
>>680
トヨタの高額1.8Lはホンダの1.3Lに負けちゃうって事だろwww
2.4L並と公言していながら1.3Lに負けてカッコワリー(笑)って事だろwww

一行ですむのに長ったらしく書くなよwwww
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:25:11.60 ID:o6kI5fbJ0
>>681
＞やはり、アクアが最高燃費で間違いないな。

帳消しになるけどな
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:28:58.35 ID:tk/3tgVq0
>>682
それで燃費は勝ってるのかい?

サーキット走行で１８００ccに燃費で負けちゃう１３００ccってｗｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:46:51.25 ID:E9eLNlrKO
>>683
帳消しとはなんぞ？
車輌本体が他に比べて高いからといいたいのかな

システム価値自体が違うからそれはしょうがないな
ポン付けモーターで安価な生産コストの
IMAに同額近く払うほうが納得いかないし。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:56:07.37 ID:o6kI5fbJ0
>>684
もちろん燃費でも勝ってるよ
トヨタのエコカー公式「燃費帳消し」に例外は無いwwww
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:58:37.65 ID:V+xuNgeA0
>>684
インサイト４.９ｋｍ/ｌ
プリウス　６.２ｋｍ/ｌ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:21:52.18 ID:s1TZQgDX0
燃費、燃費って言えば言うほど、アクアにはそれしか無いのかよって
思ってしまうんですけど。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:31:24.61 ID:jfkkFjvu0
アクアは燃費以外で何か良いところあるの？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:33:37.36 ID:K8PPMIez0
無いな、込み込み200万円の車買えるんだから日々のガソリン代の
捻出に逼迫してるわけでもないだろうし。何を求めて買うのかな？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:43:48.11 ID:jfkkFjvu0
燃費が特別良いなら価値もあるがそうでもない。
内装チープ、荷室は狭い、後席狭い、天井低くて圧迫感、加速は悪い
値段が馬鹿高い

たぶん俺が思うにアクア買ったやつは皆『トヨタなら大丈夫』と
思って買ったんだろうが、蓋を開けてみたらこのザマだったんで
行き場の無い怒りが今出ているんだろう。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:45:05.76 ID:IPzYUdpK0
>>689
5ナンバー
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:01:17.87 ID:s1TZQgDX0
>>691
要は、カタログ通販で買ったみたいなもんでしょ～
謳い文句を鵜呑みにして・・・

車だからクーリングオフも出来ないから
残念だが我慢して乗るしかない・・・
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:04:44.44 ID:tyxOEQj30
>>693
寺で試乗出来るのにバカなの？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:14:46.79 ID:s1TZQgDX0
>>694
今、納車されている連中は試乗なんかしていないよ。

試乗車どころか、実車すら見ていない。。。

試乗してればこんなの買ってないヮ・・・バカなの？


696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:20:00.87 ID:tyxOEQj30
>>695

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 今、どんな気持ち？
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　　　　 ミ 　(_●_ )　　　　|
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　ﾊｯ　　ミ ､ 　|∪|　　　　､彡＿＿__
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　ﾊｯ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　ﾊｯ　　　〉 ／＼　　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　　　　　　￣　　　＼ 　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
　　：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 ：i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:25:42.33 ID:XpfumfDC0
ホンダのハイブリッドは厳しい状況。新型シビックＨＶも２月の販売台数７５０台。
２万台を売ったプリウスと大差が付いている。２０万台売れたのがウソみたい。
最初にシビックＨＶを買った人達は「ホンダがハイブリッドを出すのだからトヨタに
負けているワケないだろう」と信じていたそうな。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/03/post-f8ce.html

アメリカでアクアが爆発的人気？
７千ドル上乗せしても買いたい、という人がいるということである。
http://ecocar.asia/article/54581949.html
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:29:35.35 ID:jfkkFjvu0
>>697
トヨタ海苔っていつも車が売れたとか言って喜んでいるね。

ワンパターンな単細胞が多いwww
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:30:35.25 ID:X9yyD5790
カタログだけみて買っても余裕で満足できる車ですよ＾＾
前車はフィットですが、静粛性もしっかり感も上ですわ
広さとパワーの伸び感はフィットのがよかった気はするけど
何より燃費が全然ちがうなぁ。

IMAも試乗したがTHSには何もかも劣ってたね。
所詮パチモノのハイブリッドだしCVTの出来も悪すぎ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:33:16.82 ID:jfkkFjvu0
>>699
たいした燃費でもないのに自慢するね

ワンパターンな単細胞が多いwww
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:39:12.95 ID:s1TZQgDX0
>>697
そんなこと、俺には関係無い。

お前には大事なことなのか？？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:45:55.73 ID:X9yyD5790
>>700
いや、たいした燃費だとおもうよ。今までのってたフィット1.5も
決して燃費、悪くはないほうだったがそれの更に倍近く伸びるしね。
信号でストップゴーの続く市街地移動が多いんだけどリッター２０
以上は当たり前のようにでる。
ガソリンタンク３７Lしかないのにメーター減りの速さも全然っちがう。

今日で一週間だけど260km走って差は歴然だと実感したよ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:53:35.74 ID:s1TZQgDX0
燃費、燃費って言えば言うほど、アクアにはそれしか無いのかよって
思ってしまうんですけど。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:57:05.00 ID:X9yyD5790
それがウリの車だしねー。
フィットHVっていえば何あるの？
乗用車よりバンに近いのでクラス一の積載の良さは
わかるんだけど後は？
パチモンHV車？出来の悪いCVT？たいして伸びない燃費？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:02:50.46 ID:QaW8sKY80
ハンドリングもアクアのがいいな
重心の低さが効いてるわ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:12:41.38 ID:3xg38/Ls0
>>704
>>それがウリの車だしねー

ちゃんと、わかってるんじゃないのww
確かに、それだけがウリの車だよね・・・
そんな使えない車なんか俺はイラネ。。。
707 ：M：2012/03/24(土) 00:21:12.72 ID:LzEjweWM0
また、こんなスレ立ててw　吠えズラかきまくってるのに懲りない奴ら

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:29:28.46 ID:jMVelBkPO
フィットではセックスが出来るけどアクアは出来ない
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:50:38.21 ID:BxilEP010
フィットHVって雨漏りで感電しそうで怖い
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:54:17.03 ID:JBwf1AlN0
さすがに感電はないとおもうけど何年か乗ったらドア周りの
ゴムパッキンは劣化して変形してくるし、プラスチック類は
割れてくるし、床のマットはスレて禿るし、電動パワステは
異音してくるし、パワーウインドウは誤作動で勝手に窓が
あいたり開閉途中で止まって上げ下げ何度もしないといけなくなるよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 01:07:46.74 ID:BxilEP010
そいや今のフィットはミラー塗装禿げとかどうなっているんだろう
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:34:04.75 ID:fw+nUuKO0
アクアがプリウスファミリー？と認められるのなら
カムリＨＶやSAIなんかもプリウスの仲間に入れて欲しい
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 03:04:36.98 ID:JBwf1AlN0
んー、アクアとプリウスは共通点多いがサイとカムリは別モノ的なイメージだな。
スタイルともう少し名前にセンスあれば売れ線になったろうになぁ。
カムリの動力性能と実感なんて現行THSなかでもトップクラスにバランスいいのに残念。

サイの存在意味はもはや必要ないだろうしそのうち廃版だろうな。
セダンタイプとハッチバックタイプのHVで住み分けてるのかな。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 04:53:51.41 ID:h3CfjgA+0
アクア乗りに聞いてみたくなる
一体何があったのかと…
見た目リッターカーのアクアを200万円も出して買わなければいけなかった理由
そして、燃費も高額で帳消しなのに格安フィットHVとたった一割の違いに悲しみを感じないのかとwww

カーグラを見たら案の定www
とにかくうるさくてビックリ！
ハンドリングはフニャフニャ、乗り心地もダメ、と松任谷もダメ出し(>_<)
このザマで高額だから、アクアはまさに情弱むけだね
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 05:18:31.78 ID:pOSVbMUd0
アクアは旧型プリウス部品を使ったノックダウンモデル
旧型からの引き算だけで防音防振材カット、安物サス・・・・
圧倒的狭さと使えないラゲッジ　
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 05:49:27.61 ID:B8z0rabj0
>>714
一緒に取り上げたスイスポも煩かったけど自動車らしい良い音だったな。
松任谷さんはとにかく何から何まで気に入らない様子だったｗ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 05:51:17.75 ID:B8z0rabj0
あ、CMは褒めてたな、そういえば。おめでとうｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 08:42:56.08 ID:eoZZ+tlo0
もうフィットHVは敗北で決定じゃん。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:18:17.47 ID:c6oIzjvd0
アクアは後出しにもかかわらず、冷暖房をはじめ、走りも燃費も広さも一切のアドバンデージ無しで発売されたのは大きな驚きだよ
価格もシャトルHVと同じでショック！！(>_<)

フィットやフィットHVやシャトルを目指せば、もう少し何とかなっただろうに、すごく残念


満足度ランキング

１１位 フィットシャトルHV
６７位 アクア←もうすぐ圏外(笑)

http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=1/
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:21:40.04 ID:VzhR7bRi0
価格コムが全てだと信じて疑わないクーペ君(>_<)
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:26:07.95 ID:Buvc1nFt0
毎回毎回意味の無いコピペで頑張っても
無駄だと言う事に気が付かないクーペ君・・・
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:38:32.56 ID:uOtTG8Dh0
>>716
松任谷は欧州車マンセーだからな
なにかとケチつけたがる
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:14:55.32 ID:0335O3ns0
インサイトはクーペ！ソースは価格コムッ！
とか言っちゃう人だしなｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:59:14.35 ID:4btDKi0A0
カーグラTV見た。
松任谷はいつもの国産コンパクトは貶すスタンス。
中でも、ステアフィールが悪いのは嫌いなんだろうな。
乗り心地もダメ出し、ただしスタイリングは褒めてる。
フィットと比べたいと言ってるが、この番組でそんな企画はやらないだろうw
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:00:45.68 ID:Sj5P2PCP0
クーペ君をスルーできないやつは、クーペ君以下。アクアはそんな奴が買う車。いや、買ってないか。工作員だ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:01:10.54 ID:NC5tPalo0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:27:37.32 ID:Yuz15uWq0
納車1週間

保育園の送り迎え往復3㌔朝夕2回
買い物往復4㌔夕方1回
外食往復6㌔回転寿司駐車場車内待機1.5時間

燃費11.6km/l

ちなみに自走式駐車場の4Fまでモーターでは登れない。

いつも2CHに書き込んでいるカローラのS.S君。自分のことだと思ったら謝りに来い！
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:54:22.83 ID:zPFpkAiHP
>>725
クーペ君が自分でクーペ君擁護しちゃダメだろｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:36:47.35 ID:sCwd74j10
>>727
違うよ。
間違ってるよ。
ある意味、そっちの援護してるのに、酷いね。
心が狭いね。
本当はクーペ君とずっと遊びたいの？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:42:23.14 ID:D1lLqTmj0
クーペ君の不甲斐なさに同じホンダヲタも飽きれてるんだろｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:14:14.92 ID:3xg38/Ls0
>>719
新型なのに、満足度ランキングもうすぐ圏外・・・

そりゃそうだろ・・・
前評判が凄すぎたから、実車のガッカリ感は大きい。
すごく自然な反応だと思う。

ヨタ販売店のスタッフだって、客には勧めるが誰も身銭を切って乗ってないよ。
あれを満足できるのは、開発担当者くらいだろwww
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:31:41.44 ID:4btDKi0A0
>>730
身銭切って乗ってないというのはフィットHVも同じだろ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:32:43.02 ID:83YzuTp30
[報道] SMAP・木村拓哉「トヨタのCMには金が欲しいから出てるだけ。トヨタ車はダサいから乗らない。」

http://www.nicovideo.jp/watch/sm17227820
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:50:34.22 ID:ZWhgDSt80
こういう議論も今のうちだな、次期フィットに失敗したらホンダ危ないだろ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:52:24.41 ID:VRHCgJKYP
松任谷はアクアsageで田辺氏と喧嘩したんだな
http://blog.honeyee.com/mmatsutoya/archives/2012/02/24/post-450.html
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:06:25.29 ID:3xg38/Ls0
>>733
イミフ？？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:51:49.36 ID:u91W8nvG0
ＣＧとかあの手のは欧州メーカーの広報誌だろ
メイン読者層も４０～５０代ゴミ屑バブル世代だしな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 00:15:26.57 ID:6UIOMXeo0
>>4
>なんちゃってHV「IMA」
これがホンダのイメージを傷つけたと思う
トヨタにはっきり差を付けられたから
無理にHVなんてしなくてホンダらしく走り路線で行けば良かったのに
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 00:21:09.51 ID:FfvnCGy80
>>735
イミフも何もホンダの軽以外の新車販売の半分がフィットなんだから失敗したら危ないってのは当然だろｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:02:59.70 ID:vtCn10+00
次フィットがもし大失敗したら（さすがにホンダといえでもそれはありえないと思うが）
ホンダは普通に傾くだろうね。
でも欧州シビックHBはホンダ嫌いの自分だけどちょっとかっこいいと思った。
これに超燃費のいいガソリンエンジンが乗って日本で発売されたら、
アクアと迷ったかもしれない。ま、実際には日本と日本人を馬鹿して、
国内にはそういうまともな車を導入しないのがホンダなんだが。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:30:21.27 ID:KqSNExPW0
フィットは累計180万台を販売した小さな巨人
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:31:24.72 ID:xKAJILMy0
ホンダ主力車には勝てないプリウス(>_<)

アメリカ 2012/2販売台数
Honda Civic 27,087
Honda CR-V 24,759
Honda Accord 20,702
Toyota Prius 20,589


742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:37:08.76 ID:FfvnCGy80
トヨタ　カムリ　　 　34,542
日産　アルティマ　32,953

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:38:43.71 ID:KqSNExPW0
コンパクトのデフォルトスタンダードはフィットで決まっていた。
小さな車体でも悠々5人が乗れるゆったりシート
セダンを凌ぐラゲッジルーム
ドライブしやすく乗り降り楽なシート高
取り回しのいい車体
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:43:07.98 ID:S1dyIX5hP
>>743
はぁ？ｗｗｗ
車体やドアを薄っぺらのﾍﾟﾗﾍﾟﾗにして
たった数センチ無理矢理広くしただけの貧相荷車だろフィットｗｗｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:45:56.24 ID:KqSNExPW0
ヴィッツ、イスト、パッソ、マーチ、デミオ、コルト
キューブ、ノート、ラクティス、ｂB、シエンタ、モビリオ

誰もフィットに敵わない
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:48:01.69 ID:KqSNExPW0
TOYOTAもあせる
何故コンパクトでフィットに勝てないんだ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:54:41.23 ID:KqSNExPW0
一方、2009年、2010年、2011年とプリウスが年間販売台数で3年連続首位

こうなると、市場もコンパクトなハイブリッドを待ち望む
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:55:21.37 ID:FfvnCGy80
何故モビリオ混ぜたしｗｗｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 02:00:09.54 ID:KqSNExPW0
満を持してフィットHVが発売・・・
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 02:02:00.13 ID:KqSNExPW0
そして、真打ち登場！
本格ストロングハイブリッドのプリウスC
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 02:07:06.72 ID:KqSNExPW0
これはTOYOTAが覇権をかけたHONDAへの挑戦

低い車体
スタンダードなコンパクトハッチバック
スポーツテイストなエクステリア

単なるミニプリウスならぬ、コンパクトのあるべき姿の問いかけ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 02:10:26.10 ID:KqSNExPW0
まずは、偉大なフィットが打ち立てた年間25万台を目指す。

※トップは2010年えこひいき補助金の追い風で売れに売れたプリウスの30万台
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 02:16:54.39 ID:KqSNExPW0
しかし、覇権争いに暗雲。

貧弱な生産体制がアクアの販売に歯止めをかける。

このままでは記録にも記憶にも残らない車に。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 02:22:22.80 ID:KqSNExPW0
フィットって、年間50万台も販売してるの？
本当？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 02:23:13.60 ID:JfATCdRa0
アンチ増えればファン激増
じゃんゃんよろしく
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 02:35:30.68 ID:KqSNExPW0
まぁ、まずは日本での勝利からだな。

世界に行くと、ちょっと値段がネックだな。TPP結びたいな。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 02:53:25.95 ID:Z6C5F2PW0
アメリカでの普通車とハイブリッドの販売台数を比べて余韻に浸るンダオタｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 02:56:20.40 ID:Z6C5F2PW0
ホンダは整備製やナンやら考えていない見た目だけの安物車しか作らないからｗ
お客には安く売ってその後の手間は整備工場に丸投げの糞メーカーｗｗｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 02:58:12.34 ID:Z6C5F2PW0
整備性もなにも考えないで、ただ使いやすい車を作るならどこのメーカーでもできるｗｗｗ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:08:44.08 ID:KqSNExPW0
>>758
何だ。アクアはフィットより見た目が悪いのか。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:09:26.18 ID:KqSNExPW0
>>759
何だ。アクアはフィットより使いやすくない車なのか。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:13:05.93 ID:Z6C5F2PW0
>>760
べつにアクアのことなんて一言も言ってないんだけど？
バカなの?ｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:16:31.43 ID:KqSNExPW0
>>762
じゃあ、ホンダは見た目が良くて、使い勝手の良い車を作るメーカーということだね。
オッケー、ウフフ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:18:21.93 ID:KqSNExPW0
この後の見苦しい言い訳に期待
スルーかな？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:21:31.05 ID:Z6C5F2PW0
整備性も何も考えないコストダウンの嵐で
お客に見えるところだけよく作って（デザインはｒｙ
こんなよく出来た車がこんなにお安く出来ました
こんなやりかたしているのはホンダくらい
糞メーカ早くつぶれろ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:21:57.90 ID:KqSNExPW0
ちなみに、バカとかキチガイとか、抽象的なことしか書けないやつは知能が低い
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:23:32.18 ID:Z6C5F2PW0
見た目＝外見じゃねえからｗ

お客からの見た目だけ気にして作ってるってこと
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:24:27.29 ID:Z6C5F2PW0
後コストダウンなｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:28:12.09 ID:Z6C5F2PW0
ID:KqSNExPW0お前もホンダと他のメーカの車弄って比べてみれば分かるよ
まあ車触ったことないやつには分からないだろうけどｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:29:22.41 ID:KqSNExPW0
何でトヨタ派はホンダにつぶれて欲しいと思うんだろう？
買わなきゃイイだけじゃないの？
ホンダだって、たくさんの従業員がいるんだよ。
それをつぶれろだなんて、そんな発想は俺にはないね。

ただ、単純にアクアをもっとイイ車につくってくれれば、
次は買うかもよ、っていうだけ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:32:47.41 ID:KqSNExPW0
初めてホンダ買ったばかりだし、普通じゃないか？
前は日産。
その前はダイハツ。
不思議とトヨタと縁が無いな、そう言えば。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:33:57.89 ID:Z6C5F2PW0
何が普通なの？
整備製？整備したことあるの?
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:37:04.15 ID:KqSNExPW0
車は乗るモノで整備するモノじゃないんだよ、俺の場合。
故障無く2回車検通れば十分じゃないかい？
お宅様は整備士さん？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:39:44.04 ID:Z6C5F2PW0
俺は整備性が糞って言ってるだけで、性能が糞とかそんなこは言ってないんだよ
理解した?
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:42:42.66 ID:KqSNExPW0
うーん。悪いけど、専門外。
整備性ってどういうこと？
車は洗車とガソリン入れるくらいで、あとは車検のときに部品交換するくらいか。
分かんない。悪いけど。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:43:05.81 ID:Z6C5F2PW0
>>773
まあ乗るだけの人間にしちゃそうなんだろうね
でもその裏でのとばっちりが整備士に降りかかってるのも理解してほしいなｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:45:27.59 ID:Z6C5F2PW0
>>775
まあ説明しても分からないだろうから
○○（メーカー名）　整備製　で検索してみることをお勧めするよ
ホンダだけ整備性悪いがやたら出てくるからｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:46:15.96 ID:Z6C5F2PW0
訂正
×整備製
○整備性
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:46:41.15 ID:KqSNExPW0
>>776
壊れやすいとかを言うのかと思ったけど、そうじゃないのか。
トヨタだと整備楽ショーでホンダだと整備シンドイとか？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:48:07.27 ID:KqSNExPW0
ホンダの仕事が回ってくると、殺したくなるくらいにムカツクとかw
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:55:15.51 ID:KqSNExPW0
「ホンダ 整備性」でググって、上から５つ読みましたけど、「そんなことはない」が回答でした。
ところで、なんで「○○」って書いたんでしょう？
一行下にホンダって書いてあるのに。

もしかして、「○○」の答えはホンダじゃないの？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 03:59:17.70 ID:KqSNExPW0
「ホンダ　整備性」はネタ（寝た）か。

よっ！山田君　座布団もってきて！
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 04:00:04.64 ID:Z6C5F2PW0
>>779
簡単に言うとそういうこと
楽ショーというよりホンダ車より整備のことを考えて作られているところが多い
ホンダ車はシンドイというか何でこんな作りなんだ?・・・ってところが多い
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 04:01:27.13 ID:KqSNExPW0
ごめん。返事もらう間に３つ書いてた。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 04:02:23.21 ID:Z6C5F2PW0
>>781
他のメーカ名でも検索してくれって事だよ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 04:03:58.16 ID:KqSNExPW0
メーカーをメーカって書くヤツはIT系だな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 04:04:29.90 ID:Z6C5F2PW0
書き込みすぎって叱られたんで書き込めなかっただけｗ

まあこのスレでいつまでも言い合うことじゃないんでこの件についてはもう書き込まないよ

眠いしｗ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 04:05:54.79 ID:KqSNExPW0
>>782の書き込み、面白いって言ってくれたらうれしいな。
おやすみ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 04:08:22.38 ID:Z6C5F2PW0
ハイハイ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 06:31:30.26 ID:RGFqOOWL0
>>783
整備に専用の工具が必要な事が多くて、町の修理工場が恨み言を言ってただけだよ。
ホンダ車の整備性が悪いって話は。Dはもちろんその工具を持ってるからシンドイという事も無い。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 06:35:13.58 ID:RGFqOOWL0
基本、大昔の話だしね。FR車の下の地面が見えるスカスカのエンジンルームに慣れた
整備士にはFFのホンダ車のギッチリ機械が詰まったエンジンルームはどこから手を入れたら
いいのか分からなかった。いずれにせよ大昔の話、今はどこのメーカーもFFメインなんだから。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:12:29.34 ID:SICZ+l80P
夜を徹してなりふり構わぬ自演とは・・・
ホンダは相当まずい状況なんだろうな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:42:09.36 ID:onfUmOD00
ドゥーユーハブ　アホンダ？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:43:29.13 ID:3fwloC6E0
>>751

トヨタから見ればもうホンダなんかどうでもいい存在だろ
メイン市場の北米でずいぶん前から完全に差がついてるし
日本市場でも張り合ってるのは利幅の薄いコンパクトカーだけで
それ以外の車種はヨタの圧勝だしな
今のヨタから見えればンダなんかよりヒュンダイのが圧倒的に脅威だろ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:13:42.63 ID:P0cbZuD+0
【レポート】世界中で大ヒットしすぎ！？　トヨタが「アクア」を緊急増産！
http://jp.autoblog.com/2012/03/22/toyota-increasing-prius-c-production-to-meet-high-demand/


売れすぎもまた悩みか。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:20:55.41 ID:S1dyIX5hP
造りをぺらぺらにして数センチ程度広く見せただけの貧乏人用荷車フィットは終了？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:24:19.05 ID:Zf3Dwehu0
ステマ乙
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:48:33.56 ID:M9I3GNu/0
>>746
世界市場だと　ヴィッツ（ヤリス）＞フィット（ジャズ）　じゃなかったっけ？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:48:08.45 ID:+7e1XB7G0
>>795
＞売れすぎもまた悩みか。

オーナーは走りと乗り心地と燃費と快適性と狭さとチープさとボッタクリ価格に悩んでるわけだが
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:53:36.13 ID:5dd4hQcX0
車も持てないニートなクーペ君には無縁な悩みだなw
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:55:21.61 ID:+7e1XB7G0
これはひどい！！最低レベルのアクアの満足度(>_<)

満足度ランキング

９位 フィットシャトルHV
６９位 アクア(笑)

http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=1/
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:56:29.91 ID:+7e1XB7G0
アクア乗りに聞いてみたくなる
一体何があったのかと…
見た目リッターカーのアクアを200万円も出して買わなければいけなかった理由
そして、燃費も高額で帳消しなのに格安フィットHVとたった一割の違いに悲しみを感じないのかとwww

カーグラを見たら案の定www
とにかくうるさくてビックリ！
ハンドリングはフニャフニャ、乗り心地もダメ、と松任谷もダメ出し(>_<)
このザマで高額だから、アクアはまさに情弱むけだね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:01:34.19 ID:5dd4hQcX0
クーペ君に聞いてみたくなる
インサイトスレでヨタグソの自演と言われても必死にコピペを続ける理由
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 15:52:50.71 ID:P0cbZuD+0
>>801
もう少し上手くやれないのかね、こういう工作ｗ
http://s.kakaku.com/review/K0000325706/ReviewCD=492217/

FIT、FIT、FIT連呼ｗ


みんカラのほうにもこんなのが、
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/aqua/review/detail.aspx?cid=109906
ここでなぜか前者のフィットがいいといい

エリシオン・・？
http://minkara.carview.co.jp/userid/269870/profile/
そして高得点ｗ
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/elysion/review/detail.aspx?cid=63883


前からこんなんだったのか。
ホンダｗの工作員は他社叩きをやめろ２
http://logsoku.com/thread/kohada.2ch.net/auto/1262701862/
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:20:57.09 ID:M9I3GNu/0
>>799
そんなオーナーは少数派だろ。
フィットのオーナーも、イマイチな燃費やちゃっちい内装に悩まされている。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:26:45.41 ID:M9I3GNu/0
>>804
まあこんな奴も居るからどっこいどっこいだな。
ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/review/detail.aspx?cid=106662
プリウス、プリウスと連呼
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:32:01.03 ID:oI0uBqHd0
モーター主体でエンジン音が非常に静かになったアクア。すると、ロードノイズがこれまでになかったほど耳につく。他の車より遮音が悪いのか。そうかもしれないが、多分耳慣れないせいだ。アクアで高級車ばりに遮音することってできるんだろうか。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:24:04.69 ID:agHNgXBZO
>>805
フィットは元の質が悪いから何にもしてないのに
普通に乗ってるうちに勝手に壊れて来るよ。パワーウインドウとか
動作おかしくなってくる。三年保証過ぎたあたりから各部ガタガタになるから気をつけろよ。

車の使い勝手自体はよかったがホンダの品質には不信感もった
フィットからアクアに変えたよ。ニセHVのIMAなんて恥ずかしくて選べないし。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:38:23.24 ID:CbvDEC8M0
>>808
大事に乗れよwww
こんな大雑把奴は何乗っても壊れる
こんな奴にはIMAは明らかにオーバークオリティでもったいない(>_<)
インチキHV、THSで我慢しとけwww
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:46:26.30 ID:MmqAqGLe0
ジャダーＣＶＴ積んだのよりマシだと思うけど
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:54:49.51 ID:405nOOHX0
>>809
ヨタグソの自演乙。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:59:00.06 ID:6AfV+td00
>>810
今どき、ジャダーＣＶＴなんてあるか！

いつの時代じゃ　馬鹿ｗｗｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:17:11.69 ID:sbxK+ism0
だいたい車のことで価格コムなんか使う奴いねーだろｗ
誰が書き込んでるんだよｗｗ
814 ：M：2012/03/25(日) 23:26:45.63 ID:UnJSqriq0
トヨタってのは相変わらずタチの悪い商売してるな。
http://clicccar.com/2011/11/17/82281
デザインや、室内空間、そして新しさと言った面では断然アクアに軍配
↑コレ本当かね？

デザイン
http://car-research.jp/toyota/aqua-5.html
アクアとフィットハイブリッドの全高の差は、室内空間の違いに大きく表れている。
2列目シートを比較すれば、アクアは頭上空間に余裕がなく、男性では窮屈に感じるぐらいなのに対し、
フィットハイブリッドのヘッドクリアランスは余裕
3995mmという大きな全長の割に室内が狭い

駆動力
フィットハイブリッドの1339ccの方がパワフルという逆転現象
最高出力の合計で考えると、アクアが74ps＋61psで135ps、フィットハイブリッドが88ps+14psで102psと、
アクアの方が数値的には圧倒しているのだが、発進加速はフィットハイブリッドの方が力強く感じるという。
それも、トヨタ内部でアクアを試乗した人間の話

燃費　
JC08モード燃費 35.4km/L 26.0km/L
実燃費　　　　　 21.30km/L 17.94km/L
達成率　　　　　　60% 69%
http://www.wxychx.com/自動車関連コラム/トヨタ-アクアとホンダ-フィットハイブリッドの比/
実用燃費 30.1km/リットル 22.1km/リットル の比較で
「5年間で考えると、差額は大して気にならない」
e燃費（実測値　だと大きく気になると言う結果になってるな



815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:54:24.16 ID:Qd9dSab70
>>804
なんだ、俺の車じゃないかｗｗｗ
アクアに対する評価は一見ボロカスいってて辛口だけど、それでも
フィット以上の評価を与えてるつもりだ。

フィットは運転も楽しく使い勝手もよかったが現在のモデルに対しては
先代フィット以下の質感という評価しかできないね。劣化したと感じる。
まして、燃費重視のHVで選ぶとなるとアクアしか選択は残らない。
ホンダを乗り継いできたが残念ながらIMAは選ぶ価値もない車と試乗で
判断した。インサイトも、フィットもCR-Zも乗ったがCR-Z以外は失格。
こんなカスみたいなHV車選ぶくらいならガソリンのフィットにしてるしな。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:14:16.32 ID:uQe3KEeY0
>>814
＞発進加速はフィットハイブリッドの方が力強く感じるという。

それ単に燃料食う発進加速時に燃料食わないように制御されてるんと違う？

817 ：M：2012/03/26(月) 00:32:48.98 ID:7ifTnP160
>>816

燃料食わないように制御設定すれば、そら燃費伸びるわな
そんなのは技術とは言わないのだよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:39:29.03 ID:ADb59OKu0
燃費伸ばすためのECU制御はかなりされてるとおもうぞ。
電子制御でスロットルも制御してるけど本当のフルスロットルは
別の何かつかわないとフルスロットルにできないようになってそう
たぶん、100%まで開かないんじゃない？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 01:25:44.65 ID:uQe3KEeY0
>>817
この人なに？バカなの？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 01:34:44.20 ID:uQe3KEeY0
ＣＲ－Ｚ、インサイト、プリウスで上り坂0→100km/hのテストをやった結果
インサイトだけ92km/hで頭打ちになって100km/h到達できなかったらしいね

アクアもこういう場合の負荷のときはきちんと馬力出ているんじゃないかな
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 05:33:53.52 ID:iQuXY+3V0
>>814
>最高出力の合計で考えると、アクアが74ps＋61psで135ps、フィットハイブリッドが88ps+14psで102psと、

情弱Mの再登場～
単純合計が意味のないこと知らないから堂々と引用している…
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 07:41:31.91 ID:OlqHnszpO
今時、フィットHVの発進加速がアクアに勝ると主張してる奴なんてほとんど居ないだろｗ
ンダヲタの拠りどころだった清水草一も、納車したとたんに宗旨がえしちゃったしなｗ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 08:35:06.60 ID:FQ0LQ4yI0
>>822
そうだな

迷わずフィットHVでいいんじゃないかな

なんで高額なプリウスはフィットHVに負けてるんだろ？

0-400(CGテスト)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー誌)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！

こんな具合にIMAの優位性は明らかだし
アクアがプリウスより速いわけないし
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 08:49:56.91 ID:wUO2cf4d0
>>823は同じ土俵で語る事を知らない情弱だと言う事を気が付いてないらしい。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 09:09:12.79 ID:wUO2cf4d0
劣勢になると、何故か土俵違いの車種で優越感に浸る
それも意味の無いコピペばかりのクーペ君困ったね
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 09:14:37.80 ID:/fqyn46j0
>>823
俺はフィットＨＶ乗りだが目糞鼻くそな比較はやめよう。

フィット乗りとして恥ずかしいよ。

もっと楽しい話題を頼む！
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 09:22:00.22 ID:PW450qHN0
なんだ、旧フィット乗りのM・・・こんなところにいたのかwww

最近LFAスレは荒らさなくなったのかい?
エロ屋とかMがいた頃は懐かしいなw
最近は、LFA買えもしないのにマンセー野郎が居座って気持ち悪いスレになったわw


ってか新しいFIT(HV含む)を否定して、自分の乗ってる旧FITがカワイイという理論展開は昔と同じだなw
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 14:48:54.22 ID:JrCvJKeqO
こう基地外粘着見てるとホンダのイメージが無駄に悪くなるなｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 15:50:11.36 ID:MjtKM0Xa0
イメージだけでなくて実際に品質も悪い。
昔より劣化してるからホンダ離れするファンも続出だろう
嫌気さしてフィットからアクアに流れる人もかなりいると思うよ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 16:25:28.04 ID:R3MxUIvQ0
ホンダDはアクアから流れてくる客をじっと待ってるだけでいいから、かなり楽になったと思う
フィットの売り上げもアクアが出てからグングン伸びてるしね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 16:34:24.00 ID:UTZHxVZW0
おそらく、アクアを面白ネタとして買っては見たものの
軽と間違われる貧相なインチキHVじゃ、いくらなんでも世間体が悪すぎる事に気付いたのだろう
その点はプリウスも同じ(>_<)
人は過ちを繰り返して成長するものだからね
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 16:36:19.90 ID:UTZHxVZW0
もちろん、マガジンXもアクアを酷評www
インチキぶりが鼻をつくのだろう
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 16:49:34.96 ID:Ez7vNpwu0
また雑誌の評価しか信じないクーペ君なのか・・・
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:17:24.69 ID:16KzA9nG0
都合の良い評価はコピペで連投すらするけど悪評は無視。それがクーペ君クオリティｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:46:41.73 ID:ZQsei43p0
AQUA By Haier
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:46:09.18 ID:I96hDOxzP
クーペ君いくら負け犬みたいにｷｬﾝｷｬﾝと遠吠えカキコの連投努力しても
アクアの世間の評価や売れ行きはますます絶好調だけどなｗ
ミジメな奴だなｗｗｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:04:47.86 ID:2dRWmwKB0
>>836
世間ずれしているアクア教の入信者の間で評判の間違いです。
お詫びして訂正します。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:26:34.33 ID:nis2eNdy0
祝！フィットRSハイブリッド発売
6速MT、スポーツモード7速CVT
5月17日ですよ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:31:21.91 ID:prNWUauk0
アクアって何でこんなに売れてるの？
営業車として買う企業が多いから？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:43:15.87 ID:jzKu0fWEO
>>838
そんな物いらねーｗそれ買う位ならフィットRSかヴィッツRS買うわｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:47:45.37 ID:TP8RXbd70
アクアより新型ﾋﾞｯﾂが大増殖しててビビる
軽自動車並みに走っとる
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:18:17.65 ID:XxR9uTfv0
>>839
法人需要で一番安いやつが売れているにすぎない
アクアやプリウスをオーナーカーとして買うのは情弱だけだから
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:40:37.34 ID:prNWUauk0
>>842
実はそうじゃないかと思っていました。
私は仕事で高速道路を利用することが多いのですが
PAに停まっているプリウスから出てくるドライバーを見ると
いかにも営業マン風の人が圧倒的に多いのです。
特に、エコカー減税後に多くなったように思います。
アクアはプリウスよりも安いので、そうした需要が多いのだと思います
大きな企業は国から二酸化炭素を減らす努力を課せられていますので
そうした背景もあるのだと思いました。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:44:09.81 ID:oxviR/GL0
ちょっとでも車に興味ある人は、さすがにアクアは買わないだろ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:57:33.58 ID:ADb59OKu0
企業もホンダ車は安心して乗れないから選ばないか・・・
すぐ壊れるしなｗｗｗ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:25:29.59 ID:oxviR/GL0
そうかい？
いつも安心してホンダ車に乗ってるけど
何か問題でもあるの？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:42:21.74 ID:ADb59OKu0
ホンダのHVはアメリカで燃費詐欺で訴えられて敗訴する駄目ーカーだしな

アメリカ人もぶちきれて裁判起こされて賠償金払わされて惨敗ｗｗｗ
ホンダ燃費訴訟、米消費者に和解金１４０億円か
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120317-OYT1T00685.htm?from=navr

＜欠陥車率が異常に高いンダ＞
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg

＜最新のンダのリコールは何と！！！失明or殺人エアバッグ　クラスター爆弾仕様＞
http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html

北米で死者・失明者発生！！！
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:13:42.69 ID:n6+GKCNJ0
そうかい？
いつも安心してホンダ車に乗ってるけど
何か問題でもあるの？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:18:39.75 ID:SIxkS5rQ0
クラスターエアバッグはさすがに心配するだろｗ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:20:52.91 ID:n6+GKCNJ0
そうかい？
いつも安心してホンダ車に乗ってるけど
何か問題でもあるの？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:22:13.32 ID:mfUf0Qfp0
ここって、実車オーナーどころか免許持ってるかどうかも怪しい連中ばっかだなｗ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:28:57.62 ID:piLnaNr90
>>850
http://www.jikosha-satei.com/result/result_04.html
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:54:18.81 ID:Ha8QpDnG0
法人需要が多いってコスト管理に厳しい所はトヨタを選ぶって事でね？ｗ
小型商用バンはプロボックス・サクシードにタウンエース・ライトエース、中・大型はほぼハイエースの独壇場で
事務方のルート営業用はプリウス＆アクアで取り込む。
キャラバンやNV200、ADバンを擁する日産はまだしもホンダの付け入るスキは無いなｗ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 01:26:50.10 ID:7m31+S2Q0
会社で測量用にパートナーとCR-Vを買ったが、下回りがヤワすぎて使い物にならなかったなぁ。
CR-Vはサスペンションがひん曲がったし、パートナーはオイルパンが割れた。
耐久性に関してはホンダ車はダメだな、と再認識したよ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 02:08:27.83 ID:dp+RlkGU0
新しいカローラの内装は、シックじゃなくてレトロ（70年代のソファのよう）
アクアのGグレードと同じような感じ。
いくらアクアオーナーでも、あのGグレードのような感じは嫌でしょ？
センスの悪い人達が混じって、重要な決定をしているようでならない。
856 ：M：2012/03/27(火) 03:30:32.59 ID:i26XfI9H0
>>854

【韓国】新車安全度評価、ホンダ「CR-V」がトップ　輸入車の受賞は初
http://koreanews21.blog24.fc2.com/blog-entry-160.html

CR-Vは米保険業界の非営利団体であるIIHSから09年の「最も安全」の評価を受けたほか、
米運輸省の高速道路交通安全局（NHTSA）が行った衝突実験で前面衝突、側面衝突とも最高の安全評価である五つ星を獲得

トヨタの様に天下り先でも用意してたとかか？w　
J.D.パワー調査でもSUVセグメントでトップになったりしてるな。(アジアンパシフィック）
米国内では二位
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120220-00000030-rps-bus_all

まあ、トヨタ車がランクインしているから信憑性が無いかな？　笑



857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 07:12:22.57 ID:SIxkS5rQ0
安全評価を持ち出す馬鹿ハッケンｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 07:16:12.29 ID:QGVpZZGd0
新車効果真っ只中でのこの体たらくwww

満足度ランキング

アクア ６９位(笑)
もうすぐ圏外wwwww

http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=1/

出来が悪いからこうなるんだよ(~_~;)

同価格のシャトルHVは８位＼(^o^)／
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 07:30:54.06 ID:f7N+RBky0
HBの燃費って、エアコンや防音材などの
快適装備を犠牲にして成立してるんでしょ
複雑な仕組みにしているおかげで車両価格も高いし
なのにエンジン車のデミに燃費で負けたりしてる
HBユーザーはガソリン車との価格差を回収できないし
まったくいいところなしだね。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 07:34:34.52 ID:QGVpZZGd0
フィット(ガソリン・HV)があるのにアクアの燃費はいくらなんでもマズイだろwwww

我慢我慢でやっとひねり出した燃費も高額できれいさっぱり帳消しになってるよ
最高の実用性と快適性、プリウスを超える走りのフィットHVがあるのに、
なぜトヨタは中途半端なアクアでお茶を濁したんだろ？？
トヨタヤル気なし(>_<)
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 07:45:28.44 ID:f7N+RBky0
トヨタはインサイト潰しのために低価格でプリウスをぶつけてきたおかげで
インサイトを駆逐できたけど、儲からなかった
じゃ、今度は儲かる車をとアクアを出した。そんな感じがする
なのでアクアは商用車と同レベルの内装となったわけ
色使いだけはちょっとおしゃれにしてね。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 08:21:02.92 ID:wz1NDZqnO
年単位で毎日毎日飽きずにコピペ連投とかクーペ君は余程トヨタに恨みがあるらしいｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 08:49:44.05 ID:qLq3rcdC0
＞フィット(ガソリン・HV)があるのにアクアの燃費はいくらなんでもマズイだろwwww

フィットHVとアイストヴィッツの燃費が一緒だと言う事は
目を塞ぎたい事実らしい。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 08:56:41.84 ID:UWpFfjV70
>>863
フィットHVもTHSも大した燃費差がないのに、高額で帳消しのアクアは全く必要が無いねww
アクアにはユーティリティのウリも無いしダメダメだよ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 09:02:27.46 ID:qLq3rcdC0
アクア・・・21.28km/L
フィットHV・・・17.99km/L
プリウスα・・・17.80km/L

なんだ、ユーティリティも数段格上のαとも変わらないのか。
困ったねｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 09:10:38.82 ID:UWpFfjV70
>>865
なんだ、アクアはαと変わりないのかww

世界最安フィットHVがあるのにアクアの燃費はいくらなんでもマズイだろwwww

我慢我慢でやっとひねり出した燃費も高額できれいさっぱり帳消しになってるよ
最高の実用性と快適性、プリウスを超える走りのフィットHVがあるのに、
なぜトヨタは中途半端なアクアでお茶を濁したんだろ？？
トヨタヤル気なし(>_<)
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 09:12:47.80 ID:qLq3rcdC0
>なんだ、アクアはαと変わりないのかww

ありゃ、都合悪くなってフィットHVは無視ですかｗｗｗ
残念だねｗ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 09:19:26.97 ID:UWpFfjV70
>>867
フィットHVは世界最安HVで、燃費帳消しになるガッカリHVアクアとはエコカーとしての格が違うよ
アクアにはユーティリティの売りも無いしダメダメだな(>_<)
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 09:20:02.06 ID:qLq3rcdC0
世界最高のTHSだから幾ら高くても買う人はいるんだし
とにかく安くてスカイアクティブ車やアイストヴィッツと同等の燃費で良いって人は
安かろう悪かろうのIMAがあるじゃないかｗ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 11:02:58.22 ID:xKCaixWW0
世界最高のIMAだから幾ら高くても買う人はいるんだし
とにかくミラーイースや商用車アクアと同等の燃費で良いって人は
安かろう悪かろうのTHSがあるじゃないかいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 11:17:12.59 ID:jpMlyBUq0
>>870
悔しいんだね。
どの企業もIMAなんて欲しがらないよ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 12:24:11.63 ID:piLnaNr90
アイドリングストップでエアコンすら止まる車は誰も欲しがらないわな。
燃費のメリットもほとんどないしモーターは脆弱だしIMAってダサ杉ｗｗｗ
HV車選ぶなら今のところTHS１択だなー。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 12:45:06.76 ID:xKCaixWW0
アイドリングストップで暖房すら効かない車は誰も欲しがらないわな。
燃費のメリットもほとんどないしボッタクリのTHSってダサ杉ｗｗｗ
HV車選ぶなら今のところIMA１択だなー。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 12:48:34.10 ID:wz1NDZqnO
＞アイドリングストップで暖房すら効かない車は誰も欲しがらない

アイスト１７秒で極寒地獄灼熱地獄の始まるＩＭＡの悪口は其処までだ！！
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 13:14:36.04 ID:uzm+LzFaO
>>873
それIMAだろ。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 14:09:24.85 ID:5IWfMrqKO
現行フィットの顔面って先代をフライパンで叩いたような
不細工な顔になったしな。
フィット乗ってたけど買う気失せたからアクアにしたわ（笑）
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 17:02:15.28 ID:Yz3BOHEC0
>>874
アクアは何秒だろうと極寒灼熱なのは周知の通り
THSである以上燃費のために快適性も殺してるインチキHVアクアは、無駄に高額できれいさっぱり燃費帳消しwww
つまり、全てでフィットHVに負けてる
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 17:07:34.17 ID:ygFrCwp90
ねぇねぇ嘘ついてまで何がしたいの？
楽しいの？虚しく無いの？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 17:14:56.45 ID:5IWfMrqKO
今まで世話になったホンダDでやってる無料洗車サービスに
アクアのってきたら凄い嫌な顔されたわ（笑）

魅力ないカス車ばかり作ってるから乗り換えられただけなのにな
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 17:30:46.72 ID:i4cHZ1+R0
クーペ君も今まで嘘ばかり吐いてきて
まるでオオカミ少年みたいになってるのが空しいね(´・_・`)

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 19:16:51.51 ID:Yz3BOHEC0
暖房効かないのはTHS共通の欠陥仕様だけど、これは全部嘘なのかな？
それともアクアから仕組み変わったとかww
↓
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.16【PRIUSα】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328958430/

486 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:06:17.28 ID:13bCCWKU0
暖房入れっぱでも寒いと感じる、

488 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:24:52.93 ID:13bCCWKU0
朝の通勤時は温度マックスでも暖まらん、
みんな厚着？
毛布とかか？

491 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/27(月) 21:38:53.55 ID:SWSusPnR0
設定温度を30℃にしても暖房が効かなくて
彼女に「この車乗りたくない」といわれたorz
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 19:29:04.47 ID:NvUE7I/I0
>>881
【HYBRID】トヨタ プリウスα NO.16【PRIUSα】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328958430/

498 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう: 2012/02/27(月) 23:17:04.48 ID:h9Xgf/+l0暖房効かないのはECOモードだとかじゃないの？
うちは30℃どころか28℃でももう暑い

517 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう: 2012/02/28(火) 11:54:08.14 ID:ko2iFBqV0現在、日中3?5℃の地域だが
エアコン23℃／風量1／足元＆フロントガラスの設定で
十分快適にいけるし、もちろん厚着をしなくてもいい
※寒冷地仕様

つかそのレスってクーペ君の自演だからｗｗｗ
883 ：M：2012/03/27(火) 19:31:14.57 ID:i26XfI9H0
IMA登場で躍起のTHS　自慢する程哀れを誘い　嘲笑されまくりの歴史

「モーターだけで走れるんだぞ」ー＞日産、三菱に『EVならずっとモータだけだよ』
と笑われ
ホンダに『ソレ発進でしょ』と指摘され　また笑われ
「どうだ、燃費すげーだろ」ー＞『αはシャトルハイは同等か負けちゃうかだね』
と笑われ
「ほら、コンパクトカーのも出したぞ　アクアだ」ー＞『てか長くて狭いじゃない』
と笑われ
「人気凄いんだぞ」ー＞『そんなに、待たされるのが好きなのか？』
と笑われ
「売れてるから良いに決まってる」ー＞『じゃあ、おにぎりやハンバーガーが一番のごちそうなんんだ』
と笑われ
「モーター+エンジンの出力凄いだろ」ー＞『乗ったらIMAの方が力強い、加速タイムも五分五分』
と笑われ

ついには子供にまで指差され『おばあちゃんの顔見たいな車』
と笑われるのであった　






884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 19:32:57.04 ID:GL+kYuBu0
暖房効かないのはTHS共通の欠陥仕様っていうのが嘘だろw
プリウスαは知らんが…
友人の車がプリウスで実体験で嘘。
オレ自身がアクアオーナーで実体験から嘘。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:57:46.09 ID:QJg9letv0
>>882
＞うちは30℃どころか28℃でももう暑い

何？？？28℃ってwwww
暖房壊れてんのか？これはひどい！！(~_~;)
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:15:01.01 ID:h/RU01OzO
アクア(笑)とかフィットHV(笑)とかいまだにハイブリッド買う奴情弱すぎだよな。
時代はクリーンディーゼル車と電気自動車だっていうのにｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:16:10.11 ID:npSWY5LX0
マツダに日産三菱か、負け組み乙ｗｗｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:34:42.47 ID:h/RU01OzO
>>887
トヨタやホンダを買っちゃう情弱乙ｗ
情弱は自分が負け組という事にすら気がつかないとか哀れだねｗ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:38:53.18 ID:n6+GKCNJ0
>>865
>>フィットHV・・・17.99km/L

これって良く目にするけど
俺の使用状況では、こんな数値は近所へのチョイ乗りくらいでしか出ないけどな・・・
今日も会社帰りで、特に燃費を意識しなくてもリッター25キロ越えだった。

まあ、フィットのユーティリティは文句なしだし、アクアみたいに燃費だけが
売りのの車じゃないから、これくらいでもう十分じゃないかな。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:44:26.80 ID:NvUE7I/I0
まぁ田舎ならIMAでもいい数値でるよねｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:52:45.00 ID:uzm+LzFaO
>>883
君は何を言っとるんだ？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:53:21.26 ID:piLnaNr90
大体さ、あんなカスみたいな非力モーターでアシストしても
普通のガソリン車とそれほど差があるわけないんだよね。
モーターのみで走れるわけでもなくアイドリングストップ車と大差ないIMA
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:25:12.96 ID:QJg9letv0
>>892
THSはモーターでドン亀走行するために電気喰いまくり→充電地獄でさらにドン亀に→以下ループ

wwwwww
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:25:19.26 ID:Pc9IiXO3O
>>889
同じ条件でアクアなら30km/Lは走るだろうな、しかもフィットHVより気持ち良く。
まあ、親や子供と同居してて１台だけで済ませようってことならフィットHVで良いんじゃね？
そこそこ燃費もイイし。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:27:25.61 ID:QJg9letv0
>>894
狭っ苦しくて気持ち悪い乗り心地のアクアでどうやって気持ち良くなれるんだ？？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:29:33.15 ID:YoYWakYR0
>>895
今お前は何の車に乗ってるの？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:29:33.67 ID:n6+GKCNJ0
>>892
君はフィットHVに乗ったことが無いみたいだねwww

君の言うカスみたいな非力モーターでアシストするだけで
IMAはアクセルをベタ踏みしない限り、エンジン回転数が1500回転を
超えることは無い。
アイドリング回転＋αで楽々走行出来るから、普通のガソリン車や
アイドルストップ車と比べて断然静かで走りの余力が全く違う・・・

下道での走行フィールは1600ccクラスで燃費は軽四以上だよ。


898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:33:35.27 ID:LbwVMHRs0
まあでも14馬力の割には意外なほどスムーズにモーターアシストが効いてるよな
プリウスも運転したことあるので、14馬力モーターなんて見くびってたが正直思ったより力強くて驚いたわ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:37:42.70 ID:mAC5jpZE0
逆にアクアはエンジン非力だから
チョット踏み込んだだけで悲鳴あげるんじゃないの？

バッテリー無くなってきてもエンジンから回り出しｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:39:13.30 ID:n6+GKCNJ0
やっぱ、モータは、出力より低回転でのトルクなんだろうね。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:42:25.71 ID:5IWfMrqKO
>>897
軽四にも劣るしアイドリングストップ車と大差ない燃費しかでないのに？
おまけにアイドリングストップするとエアコンすら回せないのに？
更に、価格はトヨタの優秀なTHSとほとんど差額ないのに？。

まともな判断力ある人はIMAなんて偽物HVなんて選ばないよ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:47:38.30 ID:mAC5jpZE0
アクアはデザインダサ過ぎ
車以前の問題で論外
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:48:49.41 ID:SIxkS5rQ0
>>885

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.66【INSIGHT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327200840/

944 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/16(木) 15:17:48.27 ID:pTXYkVQx0
今３度だけど23度設定で暑いから暖房切った

暑いのはIMAだから？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:51:44.87 ID:Masa4Y9L0

このスレ見てると、トヨタもホンダもHBは損だと分かったので普通のFITを買うよ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:53:22.91 ID:n6+GKCNJ0
>>901
君は好きにすればイイよ～


ただ、嘘は良くない。。。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:03:11.46 ID:7m31+S2Q0
>>895
乗り心地の悪さはフィットハイブリッドも捨てたもんじゃないぞ。
アクアよりも悪いんじゃないか？
907 ：M：2012/03/28(水) 00:13:09.28 ID:zHCpbThw0
カスみたいなIMAと扱下ろし、スカイに負けると扱下ろすが
よく考えなくてもTHSを扱下ろす羽目になっている事に気付かないヨタグソどもw
カスみたいなIMAに、ゼロ－１００加速五分で力強さで負けるTHSって
”カスみたい”じゃなく本物のカスですって言ってる事になるんだけどな　

そうそう、トヨタ式を導入した郵政　郵便局員で自爆が流行してるらしいな
トヨタ＝自爆は定着してしまったな　　
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:15:53.98 ID:TEPC6OUz0
　　　　　　　　　　　　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ　
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:18:52.85 ID:C6AI/asP0
やっぱ1回の給油量が同じ程度でも走れる距離が全く違うな。
フィットだと頑張っても700km以下の距離しか走れないが
カタログ値程はでてないがアクアすげーや。

フィットHVの人
標準燃費 18.82 km/L
給油日 走行距離(km) 給油量(L) 燃費(km/L)
12/03/25 646.8 32.28 20.04
12/03/06 636.6 33.72 18.88
12/02/19 692.9 33.67 20.58
12/02/04 581.5 33.33 17.45
12/01/15 577.0 31.51 18.31
11/12/31 432.6 25.07 17.26

アクア乗ってる人
標準燃費 23.82 km/L
給油日 走行距離(km) 給油量(L) 燃費(km/L)
12/03/24 768.0 32.0 24.00
12/03/14 764.0 32.0 23.88
12/03/08 841.0 32.0 26.28
12/02/29 725.0 32.0 22.66
12/02/23 661.0 29.8 22.18
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 01:14:34.17 ID:TI0iANco0
アクアはもれなく燃費帳消し＆涙目で燃費走行＆暖房オフ
しかもアクアは高額なのにアルトと同じ燃費www
結局世界最安フィットHVがあれば、アクアいらないよ

911 ：M：2012/03/28(水) 01:53:12.16 ID:zHCpbThw0
相変わらず、コメントがいかしてるよな
http://www.youtube.com/watch?v=-KvK6jsOy6E

燃料の配管からオーバーフローしたんだと。開幕までには間に合う­よ
gdb818922 5 日前
クラッシュじゃなくて自然発火?回生ブレーキの急速充電に無理が­あったとかなのかなぁ。
GT版ってPHVモデルみたいにリチウムイオンだっけ?雨の日と­かだと更に怖い事になりそうな。
TairaIppei 6 日前

しかし、何処に言っても迷惑だねトヨタ車って・・

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 08:44:28.30 ID:bClky8ff0
またホンダ劣勢なのか。頑張っても無駄だと言う事だな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 08:49:25.12 ID:sZAKx0ZL0
残念だけどアクアはどうやってもフィットに勝ち目はないよ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 08:49:55.09 ID:bClky8ff0
確かに人気下落率はフィットの方が凄いだろうな。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 08:53:55.69 ID:sZAKx0ZL0
アクアがしくじったおかげでアクア登場以来フィットの売り上げが伸びた

惨敗トヨタは壊滅か？www
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 08:57:05.41 ID:7yU1sHt90
真面目な話、フィットHVが優ってる要素って価格と加速だけだよな。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 08:59:50.61 ID:bClky8ff0
アイストヴィッツと燃費が変わらないって事も自慢できる。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:10:50.77 ID:Zv9Fhog0O
>>916
インサイトの0-100加速、カタログ値12.4秒なんだけどフィットＨＶってそれより速いの？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:13:13.81 ID:7yU1sHt90
だよなあ。
フィットHVよりデミオスカイアクティブのが燃費良いぐらいだからな。
正直フィットHVの存在意義が疑問。
燃費重視の人はアクアを選ぶだろうし、価格重視の人はデミオでいいわけだから。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:16:10.82 ID:R1AkxTmyO
>>907
加速がどーしたってのはシステムの優位性には関係無い。
そんなのどの程度の大きさのモーターを積むかってのとどういうエンジンを積むのかって話だから。
大切なのは、ハイブリッドシステムとしての無駄の無さ。
IMAではTHSと同じ事が絶対に出来ない。
君はまず、両社のシステムを理解するとこからはじめないと。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:16:43.33 ID:7yU1sHt90
>>918
0-100はアクアのが速いけど、出だしの加速はフィットHVのが良いみたい。
アクアはモーター発進だからね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:31:21.45 ID:7yU1sHt90
>>920
加速が欲しい人はぜったい別カテゴリのクルマを選ぶはずだしね。
フィットHVの長所として加速を挙げるのはそもそもヘンだよな。
ラーメン店がラーメンの味よりもイスの座り心地をウリにしてるような感じ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:33:28.57 ID:fdqExhIv0
>>921
電動モーターの特徴としてトルクの立ち上がりが速いというかすぐに
最大トルクが出るんだけど、フィットHVのエンジンよりトルクが大きい
アクアのモーター使ってるのにモーターだから遅いという理由が分からない。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:38:20.20 ID:7yU1sHt90
>>923
モーターのみで発進するアクアに対して、
フィットHVはモーター＋エンジン発進だから差が出るんじゃないの。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:55:29.76 ID:Zv9Fhog0O
アクアの0-100加速、10.7秒なんだけど…
極低速域だとフィットＨＶのが速いのか？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:16:33.45 ID:sZAKx0ZL0
>>922
フィットHVが速いわけじゃなくてTHSがでかいモーターにでかいエンジンで、なんで負けてるのかって話だろ
そのために無駄に高額にしてトヨタはバカとしか言えないwww
燃費帳消しで、走りも快適性もかなぐり捨ててごくろうさんwwww
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:20:39.06 ID:sZAKx0ZL0
>>925
メーカー公称値をそのまま信用する嬢弱はインチキHVアクアでいいと思うけど、
ヴィッツやデミオがフィットHV並の燃費というなら、変わりばえのないアクアが一番いらないってことになるな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:20:42.80 ID:fdqExhIv0
>>924
フィットHVの合計トルクは167N・mでアクアのモータートルクは169N・mと
アクアのモーターだけの方が大きい。
フィットHVの合計を最大トルクにするにはスタート時に
かなりエンジン回転数を上げておかないと出ないよね。
0-400スタートみたいなスタートを切ればフィットHVの方が速いってこと？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:22:19.55 ID:IetGspoN0
ＨＶ車の購入者は0-100加速ではなく燃費を重視するのでは？
ＨＶ車のスレで0-100加速なんてどうでもいい。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:28:07.18 ID:fdqExhIv0
>>929
燃費重視なのはもちろんだけど100㎞までの加速は
高速への合流時等に結構大事だと思うんだよ。
本当は0からの飛び出し加速よりも20～30kmから100kmまでの
中間からの加速が大事なんだよね。
首都高に入るときとかよく思う。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:29:09.20 ID:7yU1sHt90
>>929
全くその通り。
HVと名の付いたクルマ同士の比較で出だしの加速しか主張できない時点で終わってるよな。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:33:13.30 ID:Zv9Fhog0O
嬢弱って何なんだｗｗｗ

まぁトヨタもホンダも広告詐欺は今に始まった事じゃ無いし
数値を鵜呑みにする奴なんてそうそう居はしまいよｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:42:20.29 ID:yqeXk+5gP
月刊自家用車４月号「アクアvsライバル燃費対決」より
３ステージ約270km走行の総合燃費（満タン法にて）

アクア　 ２６．４０㎞/L
フィットHV ２２．８２km/L
デミオSA　１９．０８km/L
ＶＷポロ　１２．７７km/L


詳細は本誌にてご確認ください。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 11:13:20.18 ID:R1AkxTmyO
>>926
勝ち負けとは、どの程度の差なのか？
そしてその差というのは、ポルシェとGT-Rを比較するならさておき、エコカーで全開発進性能に意味をもつのか？
そもそもエコカーで全開にするやつがいるのか？
また、IMAのモーターをでかくすればTHSと同じ事が出来るのか？
という視点でものを考えないと、永遠に君には分からんよ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 11:23:31.63 ID:sZAKx0ZL0
>>934
そもそもIMAが欠点だらけのTHSみたいにならなきゃいけない理由が何も無いwww
高額って事は非効率を証明したようなもんだからな
走りも快適性も殺してるわりにはメリットが少ない失敗作THSは、高齢者以外は手を出しにくい(>_<)



936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 11:26:24.34 ID:YyRkelZT0
ノンHVのデミオなんかと燃費が変わらないホンダIMA

情弱御用達で困ったね(´・_・`)
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 11:28:55.29 ID:sZAKx0ZL0
>>936
アクアはもっといらないな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 11:35:41.57 ID:HJ8gv5sa0
クーペ君、生きてて楽しい？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 11:36:15.89 ID:7yU1sHt90
>>935
アクアとフィットHVには燃費に格段の差があるんだから、車体価格が違うのは当然だろ。

むしろフィットHVはデミオスカイアクティブより20万も高いのが大問題だよ。
数値上はほぼ同等の燃費だけど、定速巡航や上り坂が続くとフィットHVの燃費はデミオにボロ負けなんだから。
なのに20万も高いんだから、フィットHVを選ぶメリットはいったい何があるんだよって話だ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 11:53:15.53 ID:fdqExhIv0
>>933
暖かい日だったのか全体的に燃費良いね。
アクア -　フィットHV 吉野家で食事（537円）するか、後約95km走れる。
アクア -　デミオSA 街の洋食屋でランチ（1098円）するか、後約193km走れる。
アクア - VWポロ ちょっといいレストランでランチ（2044円）するか、後360km走れる。
金額は１L=150円換算ね。

ポロは比較に乗せるのが間違いな感じだね。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:03:48.56 ID:sZAKx0ZL0
>>940
アクアは高額の穴埋めしないといけないから食事どころじゃないだろwwww

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:08:44.20 ID:YyRkelZT0
IMAは安かろう悪かろうの典型的例だしね。
ホンダ真理教はホンダ車しか選択肢が無いから悲しいよな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:09:06.69 ID:sZAKx0ZL0
>>939
燃費帳消しになるアクアもデミオもユーティリティで大きくフィットHVに引き離されるという事実
走りも快適性も全てを兼ね備えた世界最安フィットHVにどうやって勝てるんだよwww
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:10:45.75 ID:sZAKx0ZL0
>>942
アクアを安く出来ない、出来が悪い、これみんなトヨタの低技術の責任
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:12:09.33 ID:yqeXk+5gP
冷房必須の季節になったら、もっと差が付くね。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:13:25.80 ID:sZAKx0ZL0
アクア乗りに聞いてみたくなる
一体何があったのかと…
見た目リッターカーのアクアを200万円も出して買わなければいけなかった理由
そして、燃費も高額で帳消しなのに格安フィットHVとたった一割の違いに悲しみを感じないのかとwww

カーグラを見たら案の定www
とにかくうるさくてビックリ！
ハンドリングはフニャフニャ、乗り心地もダメ、と松任谷もダメ出し(>_<)
このザマで高額だから、アクアはまさに情弱むけだね
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:17:11.84 ID:J8uY/g5Y0
高額って・・・CT200hに乗れないような層が買う、そういう位置づけの車なんでしょw
たかが250万、安いもんだろ。
まぁレクサスの隣にトヨタあったので展示車みたが、てっきり100万ぐらいの車の内装だと思ったのは確かだがww
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:19:00.92 ID:7yU1sHt90
>>943
ユーティリティなんて主観的な理由で世界一なんて言われてもな。
全く説得力ないんだけど。
燃費同等のデミオより20万も高い時点でフィットHVに存在意義なし。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:19:20.27 ID:YyRkelZT0
>>944
君は少々高くても良い物は買わない（買えない）タイプなんだね。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:19:20.73 ID:C6AI/asP0
アクア程度で高額とか言ってる奴はどんだけ貧乏なの？（笑）
安かろう悪かろうのIMA買うよりかは割安感あるよ。
シングルモーターボン付けアシストでエアコンも効かないポンコツIMAなんて
全く価値なし。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:21:21.93 ID:HJ8gv5sa0
クーペ君は1日中2chに粘着してるんだ。
貧乏なのは察してやれw
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:24:05.62 ID:6DLHQlKo0
コスパ煩いフィット乗りにはむしろ
なんでノーマルフィットを選ばずにフィットＨＶを
選んだのか、それを聞きたいな

フィットＨＶの実用燃費なんて実際20km／L
いかないくらいだし、コスパだけで言ったら
全然ノーマルフィットの方が上だろ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:01:21.04 ID:IetGspoN0
>>952
流行りのハイブリッド車に乗りたいからじゃない。
ＴＨＳより安いＩＭＡ。
でＴＨＳは高額だから燃費で元が取れない、コスパコスパと自己暗示。
そういう奴は軽でも乗っていればいいのに。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:02:38.35 ID:C6AI/asP0
俺もガソリン車で選ぶならフィット選んでたな。ヴィッツは選べない。
が、HVなるとアクアを選んでもフィットHVは選ばないな。
トヨタ、ホンダの好みのちがいじゃなく選ぶ価値を感じるか感じないかだよ
IMAはHVとしては欠陥商品だと思うね。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:38:35.50 ID:7yU1sHt90
HVは趣味性の高い車種だよ。
年間1万キロ程度しか走らない家庭なら非HVとの燃費の差は年3万円程度しか変わらない。
5年乗るとしても非HVとの車体価格差を回収するのは困難だ。
だからHVを購入する動機はHVの特殊性と燃費性能やスタイルにプレミアムを支払うという趣味性の強い理由に拠るんだよ。
実益でなく趣味だから、少しぐらい安いからといって中途半端なHVを購入しようとする人は少ないのさ。
実際にアクアが順番待ちになってる一方でフィットHVがさほど売れてない事実にも表れてるね。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:02:58.22 ID:C6AI/asP0
えー。同じ1.5Lのフィットからアクアに乗り換えだけど恐らく
年3万の差程度では済まねーよ。
購入額はどちらも下取り車も含め総額200万近い価格で買ったが
フィットだと月4回程満タン給油していたところがアクアだと月2回で済みそう。
今の相場だと満タンまで一回の給油が約5000円と考えると一回の給油で
走れる距離が倍近く違うし、単純に月あたり1万円は燃料出費変わってくる。
そして、オイル交換もフィットは大体5000kmに一回交換ペースだったけど
アクアは1万-15000kmに1回で済む。オイル交換一回3000円として
今までは約年二回交換してたことを考えると年1回で済むから半額だろう。
そして保険料も以前より若干下がった。

年のランニングコストは大体1０万くらい差が出ると脳内で皮算用してるけどなｗ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:10:45.00 ID:7yU1sHt90
>>956
アクアで月間2回満タン給油だと、年間2万5000キロ程度走る計算になるね。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:16:17.68 ID:C6AI/asP0
>>957
他人のデータから大体満タンで800km走れるとみて（>>909参考）
およそ年2万キロ走る計算。通勤＋生活だからそんなもんでしょ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:20:00.85 ID:7yU1sHt90
>>958
955では年間1万キロの条件で燃料代の違いに言及しただけなんだけど。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:25:21.48 ID:C6AI/asP0
じゃぁその半分くらいだと5万くらいかなｗ

自分の場合は同じ1.5Lのフィットからの比較だったけど、どの車から
乗り換えるかにもよるからねー。
もっと燃費の悪い車メインからアクアだったら凄い差額でるんじゃないかなｗ
足用に今までフィットだったけど、うちの別車はリッター6しか走らないもんな。

やはり通勤メインや仕事で使うにはアクアは強力な下駄になるとおもう。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:28:03.31 ID:rhjg8UCb0
アクアから燃費取ったらなんにも無いからな
IMAなら実用からスポーツまでなんでも選べる
商品価値の欠落がTHSの失敗した要因のひとつ
だからふつーの人は認識はHV＝IMAなんだね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:32:53.73 ID:7yU1sHt90
>>960
言いたいことは同意だけど、ちょっと見積もりが過剰じゃないか？

アクアは月間2回満タン給油（36l×2)で1600kmだから、燃費は22km/lの計算。これはまあ妥当な見積もり。
フィット（非HV）の方は月間4回満タン給油（42l×4）で1600kmなので、燃費は9.5km/lとなる。さすがにこれは過小評価だと思うけど。

見積もり条件が正しくないから年間1万キロで5万円も差額が出る計算になってるだけだよ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:42:37.06 ID:YyRkelZT0
>>961
IMAは何も取り柄が無いから安心だね。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:42:38.30 ID:C6AI/asP0
>>961
ないわー。HV=IMA(笑)とかｗｗｗ
フィット乗りでも快適な足にはTHS選ぶってｗｗｗ
今までフィット乗ってた自分がいうから間違いないよｗ

当時はフィットでも1.5Lクラス最高の燃費保持できた車で
決して悪くなかったけど時代も進み今のアクアには余裕で負けるよ。
ま、フィットHVを選んでいたならこれほどの差は感じ無かったろうな。
割高なくせに安物1.3Lエンジンにただのポン付けモーターアシスト
＋アイドリングストップ付のエアコンまで止まるような車なんて
買う価値もないｗｗｗ

だったら、1.5Lクラスで２モーターでちゃんとモーターで走れて
エアコンも効くTHS選ぶわｗｗｗ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:43:01.58 ID:rhjg8UCb0
満足度ランキング

アクア ６９位(笑)
もうすぐ圏外wwwww

http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=4/

出来が悪いからこうなるんだよ(~_~;)

同価格のシャトルHVは８位＼(^o^)／
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:45:26.47 ID:rhjg8UCb0
何から何までフィットHVに劣るアクア(>_<)

アクア乗りに聞いてみたくなる
一体何があったのかと…
見た目リッターカーのアクアを200万円も出して買わなければいけなかった理由
そして、燃費も高額で帳消しなのに格安フィットHVとたった一割の違いに悲しみを感じないのかとwww

カーグラを見たら案の定www
とにかくうるさくてビックリ！
ハンドリングはフニャフニャ、乗り心地もダメ、と松任谷もダメ出し(>_<)
このザマで高額だから、アクアはまさに情弱むけだね
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:45:53.56 ID:HJ8gv5sa0
価格コムwww
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:47:43.56 ID:YyRkelZT0
価格コム＝クーペ君の全世界観

情弱は困ったね(´･_･`)

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:52:56.21 ID:C6AI/asP0
>>962
まぁ少々オーバーに表現してしまったね。
フィット1.5でも実際リッター10余裕で超えるよ。高速道路だと15km以上は余裕
しかし通勤路は渋滞もあれば信号待ちもある。
その間でも静かで快適にモーターで賄ってくれるTHSは本当に優秀だとおもうよ。
燃費の良さと引き換えにフィットと比べ最大の出力は下ったが走行性能も不満は感じないね。
必要十分におもう。

アクアもうすぐ納車から二週間たって600km以上走ったが未だに給油したことないし
まだガソリン3メモリも残ってるが、フィット1.5乗ってた時は確実に給油してたよ。
カタログ値は流石に厳しいが、けっこう運転粗い俺でも日常使いリッター22以上は余裕だね。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:11:11.18 ID:rhjg8UCb0
>>968
カートップ、ホリデーオート、SPA、価格コム、ベストカー、その他が多数がアクアにとって都合が悪いんだなwwww

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:21:11.08 ID:YyRkelZT0
>>970
一つの参考にはなるだろうが全て鵜呑みにするクーペ君は情弱決定
困ったね(´･_･`)
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:42:29.99 ID:npiKvBd3O
今日は仕事が休みで久しぶりに見たがニート達に占領されてくだらんスレになったな。

お互いに罵りあってそんなに楽しいかい。

くず野郎どもよWWW
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:46:52.92 ID:tJQlN6oW0
>>970
クーペ君って雑誌やらネットばっかりなんだなw
Dに行けば実車に乗れるし体感出来るから自分で確かめる事ができる。
そういうの無いのなwまさか免許すら無いの？
困ったね(´･_･`)
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:49:00.61 ID:yBa1PM6qO
次スレいらない感じですな。
単なるクーペ君暴れスレじゃん。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:49:47.30 ID:IetGspoN0
>>969
自分の場合
年間走行距離2万km　ガソリン代150円/L
前車：オーパ1.8　10km/L　年間ガソリン代30万円
現車：プリウスα　23km/L　年間ガソリン代13万円
年間差額：17万円
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 15:59:50.80 ID:LjrXJZVDP
>>973
Dに行くにも、ボロボロのポンコツKじゃ恥かしくて行けないんちゃうか？ｗｗｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 16:05:25.57 ID:7mTBelix0
最初から決着付いてるだろwww

世間体を考えたら軽ルックに200万円はあり得ない
アクアは単なる面白ネタにすぎない
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 16:23:40.82 ID:YyRkelZT0
世間体を考える割には、低性能不人気車のインサイトが好きなんだクーペ君は（笑）

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 16:24:34.51 ID:C6AI/asP0
17万台という、フィットHVと比べ桁違いな注文予約数みれば
アクアの需要がいかに高いのかがわかるね。

残念ながら、THSに比べるとホンダのIMAは全く魅力的ではないってのが事実だな。
元ホンダ乗りからみてもHV車といえば、THS一択。
IMAなんて選ぶにも値せんよ。ホンダ自身の副社長も負け認めてなかったっけ？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 16:42:37.89 ID:yBa1PM6qO
ホンダは実用性の無い燃料電池車に開発費注ぎ込んで、完全にＨＶなめてた。
そのツケがじわじわと。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 16:44:26.54 ID:Zv9Fhog0O
バックオーダー１７万台とかもうフィットＨＶ＆フィットシャトルＨＶの累計販売台数超えてるじゃまいかｗｗｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:28:56.51 ID:7mTBelix0
１７万台だとフィットHVにあらゆる点で負けてるのが帳消しになるのかな？
(´･_･`)ﾊﾞｶﾅﾉ?
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:29:33.96 ID:7mTBelix0
アクアがしくじったおかげでアクア登場以来フィットの売り上げが伸びた

惨敗トヨタは壊滅か？www
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:36:17.35 ID:7mTBelix0
アクアは各方面から酷評の嵐なのに、高額だから叩かれるんだよ

フィット(ガソリン・HV)があるのにアクアの燃費はいくらなんでもマズイだろwwww
我慢我慢でやっとひねり出した燃費も高額できれいさっぱり帳消しになってるよ
最高の実用性と快適性、プリウスを超える走りのフィットHVがあるのに、
なぜトヨタは中途半端なアクアでお茶を濁したんだろ？？
トヨタヤル気なし(>_<)
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:38:03.13 ID:YyRkelZT0
なんだ、今日もクーペ君惨敗で涙目か。
一人でIMA（笑）擁護となると何も勝ち目無いから馬鹿な書き込みしかできないね(´･_･`)

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:40:03.63 ID:7mTBelix0
軽ルックのアクアで我慢できるなら、アクアと同じ燃費のアルトでいいんじゃないかな？
１００万円浮くよwwww
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:41:42.40 ID:7mTBelix0
アクアは後出しにもかかわらず、冷暖房をはじめ、走りも燃費も広さも一切のアドバンデージ無しで発売されたのは大きな驚きだよ

フィットやフィットHVやシャトルを目指せば、もう少し何とかなっただろうに、すごく残念
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:44:08.44 ID:06OIhC0s0
もうクーペ君の戯言にも飽きたし通報しとくわ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:45:33.16 ID:7mTBelix0
アクアは新車効果真っ只中なのにこの体たらくwww

満足度ランキング

アクア ６９位(笑)
もうすぐ圏外wwwww

http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/rating/page=1/

出来が悪いからこうなるんだよ(~_~;)

同価格のシャトルHVは８位＼(^o^)／
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:46:59.99 ID:YyRkelZT0
>>988
まあ、オオカミ少年みたいになってるから
後は自爆するだけなんだけどねｗ
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:47:44.02 ID:0il7w1nP0
>>987
わかりやすい「すっぱいブドウ」だね
アクア買えなくて残念だったね（笑）
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:52:31.08 ID:YyRkelZT0
なんだ、今日もクーペ君惨敗で涙目か。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:54:11.49 ID:Zv9Fhog0O
クーペ君毎日毎日飽きもせんとコピペ連投しちゃって余程悔しいんだなｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:20:16.68 ID:yqeXk+5gP
次スレ立ててみようか。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:25:04.45 ID:yqeXk+5gP
出来た。

【AQUA】アクア vs フィットHV【FIT】　３
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1332926585/
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:34:28.58 ID:rFK8sj1c0
いらねーだろ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:43:08.75 ID:/CWkrwb+0
>>983
え？アクア今からだと納車９月？
しょうがない、フィットにするか

だろｗ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:54:59.38 ID:n0ApfBSn0
フィットはいい車だと思うよ
でもフィットＨＶはない！
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 19:06:01.89 ID:Zv9Fhog0O
スレ立て乙
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 19:06:15.10 ID:y1Fmop1o0
1000ならクーペ君がニート脱出！





























出来るといいねｗ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'