★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.65☆★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:16:03.08 ID:2hM5JjGG0

ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ44▼GC/GD/GF/GG/GH
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316322604/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.64☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328281560/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:16:51.51 ID:2hM5JjGG0

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーションマルシェ
ttp://cs-marche.com/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:17:08.37 ID:2hM5JjGG0

型式一覧
GC型アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1)　96/01～96/08
V-Limited(2)　97/01～97/08
V-Limited(3)　98/01～98/08
22B 　98/03～98/08
Limited(1)　98/11～99/09
Limited(2)　99/12～00/08
S201 　00/04～00/08

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:17:15.31 ID:2hM5JjGG0

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
ttp://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:17:25.76 ID:2hM5JjGG0

持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
　　真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい
　　対策品等はないので、発見したら交換
　　(自作で遮熱板つけた人がいたら書き込みしていただけるととってもうれしいです)
・点火コイル割れ(A-C型)
　　点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる
　　補用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある
　　壊れにくくなったBHレガシィがGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある
・エキマニ遮熱カバー割れ
　　A-C型が主。　街乗りしかしてなくても割れます。
　　運転席の前からカラカラ音がし出したら疑おう
・トランスミッション破損
　　変速時に無理をすると逝きやすい
　　丁寧に扱おう
　　トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる

その他の経年変化による持病
・運転席側のシートベルトの戻りが悪く注意しないとドアにはさむ
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる（修理費一式≒22K）
・給油口が開かなくなる（修理費≒0.3K）
・エアコンが効かなくなる（補充費≒10~15K）
・シートのジャージ地がダマになる
・ステアリングとシフトの皮が剥がれる
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:18:44.96 ID:2hM5JjGG0

過去スレ
63 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323936430/
62 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318942657/
61 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313899201/
60 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308871161/
59 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304042374/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:35:51.50 ID:599/7gLJ0

>>1
乙です

まったりいきましょう

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:45:02.54 ID:vU6/yN8gP

　　　　　　　　　アルティメーット！
　　　　　　　　　　　＿＿　　　 _
　　　　　　　　　 '"´　　　l￣￣｀r'└┐
.　　　　　／/　　　　 |ﾞ＼　｀L｢|└i
　　　　　__/´/　　/ 　　 |　　＼丶　￣ヽ
　　　〃⌒Y/　　│ i　　│　／|∧　|　 |
.　　 {{:: o::ﾉ'l　　 ┼/‐-/ﾘ　 ´ｨﾁ斥∨ハ|　　　　＿＿_
　　　＼__つ|　　 |斗=ﾃr　　弋うｿ八　j| 　 __r_| 　　 |
　　　　|　ヽﾑ　　代うソ　　　 ⊂⊃ﾉ}八／人|.1乙　|
　　　　| 　（∧　⊂⊃　　　　　　　／イ｢　／　└ｰ─┘
　　　　|　　| ｰヘ.　ト..＿＿∠)＜｢|　 |.ﾚ'|
　　　　|　　|　　　＼_＞く∨ﾚ<>ﾍ{｢|　_l／|
　　　　|　　| 　　 rく＼ _>|:::ﾂｸﾓ::ヽV|／}|
　　 ,,⊥.-┴──＼ヾ　l|:::￣￣:::::l|´:: 〈|
　　 |　＼_-－――`ｰ1.|l:::::::::::::::: jY￣>|
　　 |　　　|　　□□ 　 |∧:::::::-=彡l|＿_＞
　　 |　　　|　 □□　　 l　∧::::::::::::::|l＿,|│
　　 |　　　|　　　　　｢¨7-|ｌ:::::::::::ﾘ::::::|/
　　 |　　　| Wｉndows7 | /::: ト====i｡:::::|
　　 |　　　|　Ultimate. |,::::::/ 　　　|::::::|
　　 `ｰ- ､|＿＿_..　-‐/__::/ 　　　　|:::_｣
　　　　　　　　　　　　 └‐'　　　　　└‐'

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:45:34.20 ID:hJwXDVo90

>>1ｇ乙８
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0964749129/index.html?TRCD=200002
と
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0936830775/index.html?TRCD=200002
羽違うよな？同じく見えるけど
ガンメタの方かっこいいんだけど

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:01:51.32 ID:gbpM55ca0

>>1
神業のような華麗なスレ建て乙でした
今スレもよろしくです

で、前スレ1000よ・・・だから２２Bが頂点で実質Eが最終型なんだよorz
その後、たかだか二年でGCは終わっちまったんだよ

まあ他人が中途半端に弄りまくった燃えカスを購入するのはお勧めできんがｗ
ぶっちゃけ銀色のWRXの方が程度良いと思う（どっちみちSti欲しくなるが今更マトモな玉ないでしょｗ）

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:10:32.68 ID:5KsnsMY+0

>>1乙

>>前スレ963
純正ECU書き換えで対応可能
Vプロでデータ作ってもらうより安上がり
自分は一緒に吸排気交換して乗りやすく速くなった
ついでに燃費も下からトルク出たことで少し良くなった

街乗りだけなら、ディーラーで対策品交換で充分か？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:11:12.92 ID:vg8ELt5N0

>>1乙

前スレ>>972
2～3年前でもサービスキャンペーンやってくれたんだ
あれって一時的なものかと思ってた
アナウンスしないだけで、リコールとほぼ同じような取り扱いみたいだな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:15:13.37 ID:Y6fAaYVF0

>>1乙

>>8
誤爆なのか知らんが自作板に帰れ！ｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:16:34.20 ID:SOnSl8ZS0

>>10
STi(特にver.IV)崇拝するのは構わんが
価値観の押し付けっぽく聞こえるのはオレの気のせいか？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:20:22.97 ID:599/7gLJ0

22BってⅣの派生？どの時期のもの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:22:17.05 ID:HEiXH0B10

>>前スレ1000
カーセンサーだかgoo-netに載ってたS201にしとけ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:31:48.45 ID:cML1jaR10

>>1乙

22bはGC8E2SDだよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:41:26.86 ID:saFThGfX0

>>1乙です

どの型好きも人それぞれでしょう
自分の乗ってる車が好きなのはわかるけどさ
DとGに乗ってる俺としては22Bが頂点でEが最終とか言われるとちょっと複雑…

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:08:41.26 ID:apxLfDXY0

22Bはガワだけだろ
通常STiRAより遅いし
でもそのガワはホントに良いよなぁ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:49:08.89 ID:5hfnQGEF0

E形のクーペを買おうと思うのですが
この年式には非stiとsti がありますがどっちがいいですか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:18:01.59 ID:QRSOIByT0

22Bが頂点（笑）
まー中古車価格的には間違ってはないな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:25:24.57 ID:c5uiTEbm0

22Bって記念モデルだろ？？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:45:26.80 ID:6bsTTjmm0

GC8の頂点って何？
22BじゃなかったらS201？
でもあれガンダムチックだよな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 03:00:46.47 ID:UB5uF/as0

当時バス製造部門が閉鎖されて
代わりの仕事でサンバークラッシックや２２Ｂ作ってたはず
ラリーの記念も兼ねて
スバル車で500万が直ぐに完売したってんで味を占めて
今のSTIコンプリートカーの基礎になったんだよな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 07:03:31.85 ID:sJbb6WwGO

>>20
走って遊びたいならDCCDが着いたやつ
デフやらミッション含めて
雰囲気で乗るだけなら非Stiの程度のいいやつ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 07:12:12.42 ID:vvzNWi520

　　　　|┃≡
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃≡　　　
.＿_____|┃´・ω・）　>>1さん乙です・・・。
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 07:15:27.04 ID:Acctzc5t0

まあS201はGC系唯一の300PSだしな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 09:07:12.53 ID:9/EWKojX0

頂点はグラベルＥＸだろ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 09:20:47.74 ID:1jOEggvQ0

いやカサブランカだろ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 10:38:12.01 ID:4HzpWttl0

頂点ならプロドライブのラリーカーだろ
カスタマー向けのワークス落ち中古で
5千万だったかな？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 12:28:38.97 ID:9YV3KciaO

リトナだろ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 16:47:14.68 ID:x7jRzgeP0

>>30
ぶっ飛びすぎw
ここは市販で…やはり

ってかカサブランカって地味に売れてるよなw

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 17:06:53.06 ID:F0hhamzP0

>>28
頂点だね
車高が

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 18:03:27.36 ID:8otlGeQ90

だね

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 18:25:46.19 ID:z9/DfoSR0

全部いい車じゃ駄目なのかあんたら

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 18:53:30.13 ID:zLINx1C60

内ゲバ好きなんだよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:13:44.23 ID:QRSOIByT0

だってもう故障以外に話題無いし・・(´・ω・｀)

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:43:17.98 ID:Acctzc5t0

GC8の中身をBRZにしましたって猛者が現れるの期待

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:56:52.49 ID:pRJ6nlbI0

どうせならFJ1600的にミッドシップ作って
MR2復活させてくれよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:49:27.04 ID:5IwMTlKVO

>>38
是非アナタがやって下さい！期待してます。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:11:37.97 ID:OmOOevbV0

>>38
むしろEJ20をBRZ‥(ry

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:36:42.84 ID:TgtQyxcO0

D型でパワステがきかなくなりました。

・徐行程度で段差を降りた際に故障したと思われる
・フルード漏れは無し
・フルードを交換後それほど期間が経っていない
・ロックトゥロックのエア抜きをするも変化なし
・以前ステアを切ると異音(ニャーニャー)があったが、フルード交換で異音は消えていた

以上を踏まえた上で故障個所はどこの可能性が高いですか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:49:45.68 ID:zPkckLdR0

>>39
それはAW的なMR2ですね？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:50:40.56 ID:sCIjJanp0

>>42
俺もパワステフルード交換直後にパワステ効かなくなった事あったよ
一晩経ったらなぜが直ってた、その後症状は出てない

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:14:32.85 ID:TKgYF73v0

C型乗りです
そろそろ買い換えようかと思ったけど
エンジン、ミッション調子いいんで
純正部品中心にリフレッシュしようと計画

まず定番の後期倒立サスに交換しようと
一式見積もったら18万でクソワロタw

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:28:57.56 ID:HIi2hzAt0

倒立サスって一部には人気無いように思うんだけど何でなの？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:31:23.82 ID:c5uiTEbm0

SF5フォレスターとGC8後期のエンブレムってサイズ同じか分かる人いますか

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:49:27.11 ID:00G8KdfK0

>>46
GC世代のはフリクションが大きく初期動作が渋いと聞いたが、自分のは正立式だからよく分からん

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:55:50.18 ID:/szPCpyH0

全く関係ないが帰宅したら任意保険の更新の案内がきていた
念のため一応価格で調べたら一番安価な保険会社はGC８取扱い不可だった

結局今年もエースで更新した・・・
今年は対物を倍に引き上げて\19430なり
また一年安全運転で楽しめますように♪

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:12:08.04 ID:2+oTt8gS0

正立式のシャコチョーつけてるんだけど、正立と倒立って明らかに分かるほど
剛性？とか違うものなの？
やっぱり倒立のほうが良いモンなのかな・・・？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:39:14.54 ID:mctAMygLi

ストラットでは倒立の方が剛性的に有利と言われるけどここ十数年倒立しか乗ってないから良く分からない
※純正倒立→オーリンズPCV→クスコ3S

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:48:53.91 ID:7MJf2zcX0

>>43
AWもSWもFF車の駆動系一式後に搭載しましたぁ！だから
成り立ち的には同一かもしれんが
縦置きのエンジンやミッションでロータスヨーロッパ的じゃね？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 04:24:03.58 ID:jxWnocN60

倒立は正立の3倍剛性があるやらなんやら
でも、劣化すると内部のオイルが漏れやすい気がする

関係ないけど、計算上RAの5速クロスだと250km/h届かないけど、GDB6速だと260km/h超えそう
サーキットでも220km/hまでしか出ないけど

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 08:13:26.51 ID:TSQhM67i0

素の５速だとメーター読み250はでるよね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 08:40:48.97 ID:0OGhH+Un0

フン　出ねーヨ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:02:41.05 ID:ZfEk4yqB0

誰かタイヤにRS-02入れてる人いる？
いたら使用感とかを教えていただけないだろうか

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:32:31.74 ID:/tE2/O7I0

>>37
なら思考を変えてみます

皆さんの年齢はどのくらいですか

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 10:53:18.23 ID:0ko/TNvq0

>>57
GCの3倍

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:04:41.96 ID:dTpr+Suk0

温かくなって来たから車高調の減衰上げるわ
倒立だと面倒くさいよね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:15:21.49 ID:TSQhM67i0

１５年ほど前だから２５歳で買って４０歳
４０代その辺りが一番多いんじゃね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:31:55.17 ID:gzWw1B8Z0

>>57
思考じゃなくて趣向だろ。

そういう細かいオッサンの俺が素のＤ型を買ったのは27歳のとき。
コミコミ270万くらいだったか。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:20:40.51 ID:s/TEh+7T0

とりあえずGC以外に乗ってみたい車がなくて10年ぐらいになるけど
これだったらGCから乗り換えても良いなって車ある？

GDもBRZもいまいち興味わかないけど
開発中と噂のテンロクターボ搭載車は
期待してる

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:33:11.90 ID:0OGhH+Un0

GF8Fを24で買って今年38だ
買った時はWRCとか全く知らなかったな
当時はインプレッサの知名度もまだ低くて、
車名を言うとインテグラ？って聞き返されたりもしたっけ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:44:13.92 ID:7MJf2zcX0

BRZに同STIやターボ
現行と次期ロードスター
タイプＲユーロ

衝突安全や排ガス騒音規制が2000年以降2段階位厳しく成ってるから
如何しても20世紀のＧＣ８と比較すると
重いしボンネットがぼってりで幻滅する
元々安値で高性能だったのが高価格高性能になったのも
買い替え意欲削がれるよな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:31:33.92 ID:X2Yu8m7L0

>>63
日本だけでなく、ヨーロッパじゃかなり知られてたよ。
昔ドイツ人の若いあんちゃんをGC8に乗せたら目ん玉ひん剥いて興奮してた。
インプレッザ、インプレッザって言いながら、エンブレムが六連星じゃないのはなぜだとしつこく聞かれたｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:44:11.58 ID:HdqZpqEz0

二十歳に中古でC型買って、もうすぐ13年目のアラサーですw

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:03:59.76 ID:rXHAFM5p0

>>65
微笑ましいな～羨ましい

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:54:48.00 ID:/tE2/O7I0

>>61
変換ミスった！
GF8D非STI中古をコミコミ185万で買った

再来年銀婚式を迎えるのにワールドリーガー轟かせている俺って・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:07:47.53 ID:0ko/TNvq0

車検出してきた
￥18万＋α
今年もお約束で、前回とは逆側のお漏らし修理と燃料フィルター交換
俺は安く済んだと思ったが嫁が固まっていたｗ
因みに豆情報
クイックステアリングのｽﾃｯｶｰが劣化して割れてきたので注文
まだ供給しているようで\730だった
大事なLimの証だからちょっと嬉しかったりするｗ

BRZのカタログもらったけどこっちはﾘｱｼｰﾄの写真あるし製本されていていいね
今更NAは乗らないけどｴｱｺﾝﾚｽでもﾊﾞﾝﾊﾟｰ塗ってあって感心しました

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:16:50.94 ID:s/TEh+7T0

お漏らし修理は高くつくよな～

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:39:16.51 ID:0ko/TNvq0

>>70
でも部品込みで\1.5万とかだよ？
自分でやる事考えたら激安だとおもうけどなあ
どっちかと言えば以前メーターフード交換に\0.9万取られて
挙句の果てに表面拭かれて謝られた方がショックｗ
燃料フィルターの交換工賃が\2720とかスバルの工賃は安いと思うけどな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:47:25.80 ID:kamX67320

>>71
たしかに自分でやったら工賃タダとは思うけど、工賃やすいな
寒いならなおさら工賃払ってでもやってもらいたくなる

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:51:39.30 ID:TSQhM67i0

>>70
高すぎて俺も固まった
民間で8万くらいだろ
お漏らしも2万くらいだろ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:54:21.07 ID:TSQhM67i0

>>70じゃなくて>>69

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:58:55.40 ID:+E9KD3460

>>57
23歳
4歳のときに家に納車されたインプが最初のマイカーになりました

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:07:09.17 ID:0ko/TNvq0

>>74
俺かよｗ
お布施♪お布施♪

他店で購入した中古車面倒見てもらっているから各種添加剤の説明も毎回耐えてるｗ
今回は新アイテムとして窓割れる発炎筒が追加されたorz
以前は並んでGC入庫見かけたけど今回はGDでちょっとさみしい
まあ二年に一回の里帰りイベントだから多少は多目に見てますｗ
ところで最近Dもｻｰﾋﾞｽ良いぞ
点検中呼んでくれてメット借りて初めてお漏らしを下から見せてくれたよ
確かにあれじゃ発煙するわなｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:15:03.75 ID:POZsNWJI0

お漏らしは部位によっては１５万超えるよ
ポンと払える用意しとけ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:20:38.67 ID:gzWw1B8Z0

>>75
シブいな。一生乗って欲しい。

タペットカバーのパッキン交換は体勢的に腰が痛くなるんだよな・・・
面倒な作業であることは確か。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:43:32.61 ID:m+Oe5q4j0

EJ15のタイミングベルト交換をしようと思っているのですが、作業上ここは気をつけたほうがいいよみたいな所ありますか？
ついでにオイルシール、カムシール、ウォーターポンプ＆サーモ、ラジエーターのアッパー・ロアホース、
クランクプリー(純正)、フェーエルフィルター＆ホースを交換予定です。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:34:23.50 ID:gzWw1B8Z0

>>79
ツインカムよりは楽だろうけど、カムプーリーのホルダーは準備しておいた方がいいかも。
タイミングベルトでロックさせる方法もあるけど。
クランクオイルシールはオイルポンプ外した方が楽な様な気がする。自分は外さないで交換したけど。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:18:54.57 ID:kdoo3hcG0

ベルト交換した時、最後にクランク角センサのコネクタをはめ忘れていて
エンジンがかからなくて失敗したと思って泣きそうになったな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:09:41.03 ID:X2Yu8m7L0

A,D型と2台乗り継いでるが、改造・修理費を改めて計算してみた。
200万を超えたところで青ざめてやめた・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:30:46.05 ID:WNKkbqVG0

>>63
いまとなってわアメリカ首位だもんな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:01:49.49 ID:7g1X6jfN0

GT-RやＺ、ＦＤなんかと比べるとパーツ代や維持費はかなり安い。
AWDでハイパワー、コンパクトで軽量、こんな車はもうでないよな。
手を入れればすばらしい車になるよ。剛性パーツは必須。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:50:18.84 ID:0hoxPenS0

>>84
ロールケージって長く乗るならやっぱり必要ですかね？(敷居高く感じてしまう、溶接無理)
クスコのロアアームバーとか下につけるやつだけじゃ不十分かね？(自分で付けられる)

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:31:50.95 ID:7g1X6jfN0

>>85
ジムカやサーキットを走るんじゃなきゃロールケージまでいらないと思う。
年式古いし、剛性不足な車だから強化スタビ、ロアアームバー、ストラットタワーバー
前後入れたら激変したよ。筋金君も入れてみたｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:35:58.17 ID:QgUDUEUdO

ロールバーは６点でもかなり違うしセンターをシートベルトの
アンカー部と固定できるのも有ったはず
溶接無しのボルト固定が普通かと
クスコのH型のロアバーは着けた時は変わった気がしたが
外した後は変化が感じられなかった(笑
着ける着けないは結局方向性で変わるし日産車に比べたら
遥かにマシだよスバルは

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:49:23.60 ID:rnjnlkZF0

剛性アップパーツで一番体感できたのはフロアアンダーバーだな
他に付けたのはリアクロスバー、リアタワーバー＆トライアングルバー、リアアンダーバー、
前後ロアアームバー、筋金くん、フロントストラット補強プレート
昔流行ったウレタン補強って、まだやってる人いるのかな？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 12:10:43.38 ID:tROMrfN50

このスレ見てたらどんどん車弄りたくなってくるｗ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 13:01:25.12 ID:xr502Fu00

ドア回りにリベットをブチ込んだのが一番効いた気がするが、しんどいのでもう二度とやらねぇww

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 13:08:43.39 ID:ZEPI1txj0

>>89
俺は維持るだけでおなかいっぱい。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:21:40.63 ID:wKvOdRah0

>79
オイルシールはポンプごと外してOリングもついでに交換する方向にしてみます。
カムプリーを外してその時カムシャフトが動いた場合は、正回転方向に一周回して直した方がいいですか？

>>81
うっかりミスをしないようにゆっくりやってみます。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:23:20.27 ID:IFsY9ILA0

俺は妄想するだけでおなか8分目

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:30:20.80 ID:Uo/v5Aae0

山の凍結と塩カルがとけるまで雌伏

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:00:21.32 ID:fvXhk6ff0

>>56　ＧＤＢですが純正ＢＳ・ＲＥ０７０からＧＹ・ＲＳ－０２にしました。
（脚の含めて全てノーマルでサイズも純正サイズ：２３６／４５－１７、
　ＲＥ０７０との比較になってしまう事をご理解ください。）

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:02:26.14 ID:fvXhk6ff0

続き>>56
率直な感想としては所詮セカンドグレードタイヤです。
ハンドルを切った瞬間にブロックのヨレ、サイドウォールのヨレが２段階に来ます。
その後にタイヤが滑り出す…タイヤ剛性、グリップ能力ともにインプを楽しく乗るには合わないタイヤです。。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:18:12.65 ID:Y2L1K7cp0

>>88
ウレタン補強は注入した場所が湿気で腐る
一時期考えたが俺は長く乗りたいからしてない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:53:59.31 ID:ZEPI1txj0

>>92
SOHCはどうかわからないけど、回したらバルブとピストンがクラッシュする可能性大。
やめておいた方が無難。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:28:05.72 ID:1JM34R390

週末にVer.5納車になった！楽しいカーライフを老後の楽しみにするよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:33:48.91 ID:VvC0x+UdO

>>99
おめー
ver.5いいよね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:41:14.88 ID:mRutYPdB0

>>91 >>93
俺は不等長サウンド聞くだけでイキそうになる42歳！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:55:02.26 ID:Ab9tNy6X0

>>99
おめ♪
俺VerⅣ信者だが

週末デカ羽根落札した♪
重いだの最高速落ちるだのさんざん意地悪言ってｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
これでシートとライト以外はｖｅｒⅤｌｉｍルック
嬉しくて羽根に貼る予定のｽﾃｯｶｰも入札しちゃったｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:07:36.30 ID:h1deK6WF0

デカ羽根ならどっちでもいいやと思ってver.5買ったけど
よくよく見るとやっぱりver.6のがなんかこうしゃっきりして見える
ような気がする今日この頃

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:17:17.82 ID:IFsY9ILA0

ver6の羽はなんかこう・・・メリハリが効いていてナイスバディ
ver5の羽はつるぺた幼女

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:17:20.61 ID:1JM34R390

>>100 >>102
ありがとう！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:26:31.99 ID:Y2L1K7cp0

仲間が増えるのは嬉しいねw

D型にver5の羽付けてたけど今は羽無し
5羽は部屋に飾ってる
ちなみに6羽もあるんだけど…勢いって怖いねww

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:32:58.68 ID:Ab9tNy6X0

>>106
まだ届いてないけど
使わない中央の凸は折って隙間ﾃｰﾌﾟ一周貼っとけばいいんですよね？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:16:06.84 ID:c/px6oWr0

それで問題ないです

形とって穴開けたほうが良いんでしょうが後戻りするにはトランクを買うところから始めないといけないのが何とも
自分はそんな事考えてるうちに丸尻に落ち着いてしまった

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 06:49:15.72 ID:sqSow2Vm0

>>108
ありがとうございました♪

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 07:32:38.62 ID:Wj5HaRl+0

>>98
ありがとうございます。
バルブぶつけるぐらいだったら逆方向にチョイ戻しの方がましそうなのでそうしてみます。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 19:56:18.15 ID:9g4++Pfv0

>>99
先輩おめでとー！！

>>102
いいなー
俺もデカ羽根付けたいよ
非STIにポン付け出来るのないのん？(´・ω・｀)

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:54:32.85 ID:zRZ1vZer0

一時期純正のボルト穴に支柱立てるタイプのＧＴウィング在ったな
今風の３Ｄ形状じゃ無い奴
支柱間広過ぎて如何にもウィングがしなりそうな見た目

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:31:35.65 ID:dIQlf48t0

テスト

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:06:05.40 ID:UKIBoQow0

ＢＳ朝日でＢＲＺを放送してるよ＠カーグラフィック

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:32:10.29 ID:r7N8U2lB0

>>114
サンクスおかげて見れたわ
エンジンもっと回して欲しかった
やっぱりATの変速音は好きになれない......

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:40:08.58 ID:+8KLAs1F0

だなキックダウンが露骨だったな
でもMTは全然シフトチェンジしなかったな。トルクがある証拠なんだろうが…

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 01:07:46.35 ID:UQQsMVxz0

>>111
Ver3～４なら穴同じじゃなかったっけ？
相場ヤフオクで本体５千円、送料３千円ってとこかな
満タン一回分だから手頃だと思う
俺保管場所ないからそのうちヤフオクに出すと思うけどLimだから色が合わないよねｏｒｚ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:02:01.21 ID:qfAff87fO

前スレでセンターデフご臨終した者です

明日トランスファーのカバー開けてみます
金無いのでDIYですｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 02:21:17.63 ID:0RqnjNdA0

>>116
車でも走ったことあるけど放送区間辺りR緩いし直線区間短いんよ、自転車用コースだし

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 06:51:14.12 ID:JXlRbjan0

>>118
がんばれ！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:56:11.02 ID:h7Bbs0NW0

昨日ディーラーで点検待ちしてる時
現インプスペC試乗したけど電子スロットルってなんかイマイチ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:07:43.52 ID:aG5RHU1D0

電スロとか未来のクルマかよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:57:09.89 ID:6gmAXRYR0

今の日本の車市場本当に嫌だ

15年早く生まれていれば・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:16:35.28 ID:9/8WMQkj0

>>123
新車に目を向けなくなればそんなに鬱にはならんよw

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:26:30.96 ID:UQQsMVxz0

>>123
15年前は金が無くてＡＺ１とかリーザOXYの中古ばっかり乗っていた

今も金が無くてFDとかGCの中古ばっか乗ってるｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 15:01:50.83 ID:3Wy3gk+A0

いつから名称がインプレッサ無しのWRX STIのみになった？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 15:34:42.61 ID:8qUbK0Qn0

2年前ぐらい？結構前なのは記憶してる
今新型インプとWRX併売してるからそれを見越してじゃなかったかと

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 15:38:44.65 ID:6gmAXRYR0

>>126
正式には今後そうなるんじゃなかったっけ？
現行のは表記で省いてるだけで実名はインプレッサWRX STIのままだったような

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:36:16.22 ID:BiHrIC8l0

>>126
インプレッサは5ドアしか作らん！って言ってしまったからな
だから名前が省かれてるとか何とか

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:38:34.13 ID:Ms6K+TNN0

HKSのハイパーマフラー＋サイレンサーから
純正STIマフラーに戻したら
前より煩くなったような
低回転のツキも良くなったし、割と好みの音なんだけど
穴でも開いたかなw

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:19:44.67 ID:X/6REAP90

Ｆ型WRXのエンジンがブローしてしまいました。OHするお金もないので中古エンジンを探そうと思うのですが、GDBのエンジンって補記類そのまま載りますか？
詳しい方よろしくお願いします。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:46:46.98 ID:k+o6Y91o0

>>129
5ドアからWRX STiじゃなかったか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:54:07.87 ID:IwkoXzT80

>>131
詳しくない人でも無理だとわかると思う。
そのまま無改造で載るのは同じ型（グレード含めて）のエンジンだけ
（エンジンが掛かればいいと言うレベルなら同じ型ならグレード違いでも大丈夫なのがある）

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:54:47.34 ID:qfAff87fO

GDBって何型のGDBだよ

基本的にホルイ機も交換じゃね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:58:37.13 ID:X/6REAP90

レスありがとうございます。GDBのが走行距離少ないの探せるかと思ったのですが、Ｆ型のWRXエンジン探します。ちなみにGC８とGF８は同じと考えて大丈夫でしょうか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:13:26.13 ID:P66Oxz/y0

つーか、載せ替えを全部自力でやるつもりか？
それだったら道は果てしないぞ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:19:04.75 ID:aG5RHU1D0

知識も金も無いのに他モデルの載せ替えとか正気か？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:21:20.70 ID:Q+a/+UU+0

>>131はそのうち
「ＳＴＩとＷＲＸは同じですか？」
「Ｆ型とＧ型は違いますか？」
と聞き出すぞ

生半可な知識でＤＩＹなんて無理だから
店持ってけ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:27:48.87 ID:llRVVRny0

そろそろ乗り換えを検討してるんだが
記録簿なさ過ぎる個体多過ぎないか？
今に始まったことじゃないのは知ってるが、記録簿ないなんて自分ではありえん

やはり記録簿ないと危険だよな？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:32:51.42 ID:xaRhhprB0

>>139
記録簿がなくなるなんて不自然だからな、大抵ダッシュボードに入れたまんまなんだから
間違いなく人の手をわたる間に誰かが捨ててる

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:35:16.14 ID:X/6REAP90

場所と工具はあるのでエンジン載せ替え経験者と一緒にやろうと考えてました。とりあえずお店に相談してみることにします。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:37:35.45 ID:llRVVRny0

>>140
捨てるってことは
過去に何かあったと疑っちゃうよね
って疑うのが自然だよな

記録簿なし買ったことある人います？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:38:50.53 ID:UQQsMVxz0

記録簿わざわざ捨てるヤツなんか普通居ないよ
まったく意味無いしさ

アレは中古車屋が事故車補修した後に販売して間違えてDに機関の長期保証とか持ち込まないように
わざわざ破棄して納車するんでしょｗ
昔GC購入した時点に点検簿は？って聞いたらごそごそ探して貰えたよ
前ｵｰﾅｰの個人情報保護の観念かもしれないけど
5年経過した中古車は車検証入れごと破棄する慣例があるんじゃないのかなｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:46:28.65 ID:llRVVRny0

それなら事故歴無しなのに記録簿無しって矛盾してませんか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:52:54.31 ID:zGp8bReJ0

ブローしたGCにGDのエンジン載せて走らせてる人はいると聞いたことはあるけど、どの程度の部品が必要で幾らかかるかは聞いてないなぁ…
部品が合う合わないってのを調べたりしないといけないのを考えると、同型エンジンに載せ変えるのが一番負担が少ないと思う
そう思うとOHが一番なんだけどね
載せ変えたらどでかいスクラップも出るし

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:58:30.32 ID:i9WyU9LNi

H26AミニカAT-B12サニーターボMT-K10スーパーターボMT-JT150ジェミニターボMT-U12ブルーバードターボMT-A31セフィーロターボAT-BD5レガシィターボMT-K12マーチMT-GZ11キューブキュービックCVTからD型否stiMTに乗り換えました。
久々のキーレスレスなんでイラつく事･純正シートの見かけ倒しのところ意外は大満足。
皆さん宜しくお願いします。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:59:08.89 ID:UQQsMVxz0

>>144
じゃあ12ヶ月点検していない事を隠すためかな・・・？

経験上3年以内の保証残っている中古車は絶対付いていたけど
初回登録から8年過ぎた中古車は付いていなかったな・・・

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:00:17.03 ID:otne6W9A0

>>142
GF8C2非STIを記録簿も取説も無しで購入
定番のオイル漏れ以外は元気です

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:04:22.89 ID:UQQsMVxz0

>>146
スーパーターボって初代マーチ？
俺は安物のR乗っていたけど最高に楽しい車だったよな・・・（直線）
問題は降りるとガックリだったけどｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:05:15.61 ID:P66Oxz/y0

なべに頼めば安く載せ替えてくれるかもよ
成功率低そうだけどｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:08:46.59 ID:fUdAuWEO0

定期点検受けてれば有る程度は信頼性あるけど、この車の場合車検直後にラジエタ破裂とかクランクケースオイル漏れとか10万以上級のイベントあるしな‥

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:19:15.31 ID:WDtdT1tw0

>>142
9年落ちでB型買った時は
記録簿無し取説無しマスターキー無し状態だった
取説はオクで見付けたし定番トラブルも各種起きたが健在だよ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:29:27.54 ID:Dk39P1It0

>>141
ディーラーでリビルト載せ替えなら40万でお釣りくる
GDBエンジン載せ替えはショップじゃないとやってくれない
補機類その他やECU書き換え必須で、DIYなら相当なプライベーターでないと無理

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:33:06.74 ID:i9WyU9LNi

>>149
Rってクロス入ってるやつだよね
パワステ無しで街中はちょっとキツかったけど、ダイレクトな感じで楽しい所はGCより上かも？って思うよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:43:34.70 ID:X/6REAP90

86に92のエンジン載せるぐらいかと思い完全に勉強不足でした。廃車にしてまたGC買うか、大人しくお店に載せ替え任せるか検討してみます。
ありがとうございました。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:53:52.36 ID:llRVVRny0

>>148,151,152
レスありがとうございます

悩むなー
ちょっと予算足してBRZに手を出そうかと思ったけど、やっぱり小さいボディにターボは捨てられないな…
ま、悩んでる時が一番楽しいんだけどw

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:03:23.94 ID:UQQsMVxz0

>>154
うん二速でホイルスピンするしｗ（勿論付録の純正ﾀｲﾔねｗ）
全塗してｉｚのｽﾃｯｶｰ貼ってたけど品の無い乗り方では最高に楽しかったｗ
ＧＣの唯一残念なのは3倍近いﾊﾟﾜｰなのに気合入れなきゃ軽トラ以下の出足なんだよねｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:27:38.04 ID:Q+a/+UU+0

>>155
何だ仁Ｄ厨か
ＡＥ８６もＡＥ９２もエンジンは４Ａ－Ｇ何某だが
ＦＲとＦＦでミッションとの結合も違うしボディとのマウントも違う
制御のＥＣＵも違う
手間考えたらＧＣにＧＤ以降のエンジン載せるより難問な訳だが

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:38:09.76 ID:eI0DRdlX0

>>157
ここ10年はマーチ･キューブに乗ってて、仕事車はバスに乗ってるからnotSTiでも恐ろしく速く感じる。
ECUはSTiⅣ純正をポン付けしてるけど

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:39:11.93 ID:X/6REAP90

イニＤ厨ではありません。昔乗ってた86に92後期エンジン積まれてたのと、手持ちの本にスワップ法が載っており簡単そうでしたので例に出しました。
後92もFFですがエンジン載せ換えが難しいのはAE101以降で、92スワップは定番ですよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 06:00:53.28 ID:rdRlmWit0

86厨うざい、帰れ！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 06:25:16.57 ID:wgSFmaj60

>>161
排他的すぎる。
GCの前にハチロクの人は多いだろ。
なんだかんだで面白いクルマだよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 06:38:15.80 ID:3B8tc/Mz0

んで８６のエンジンスワップは安いのか？
ＥＣＵやハーネスそのままポン付か？
考えりゃ分かるだろ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 07:00:37.91 ID:pqcW80YlO

ハーネスもコンピュータも86のノーマルでいけたから
エンジン載せ換え出来れば誰でもできるメニューだったな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:05:27.57 ID:8N1mXJ8M0

>>162
元も含めてハチロクオーナーって…
ちょっとアレだよね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:52:07.39 ID:o89OXxwj0

>>139
記録簿無いのは自分でやってるからでしょ？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 14:14:09.27 ID:wt3YJkvJO

個人情報うんぬんで捨てる所もある

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 15:36:11.23 ID:ITEBfD9p0

単純に86に92後期EG楽に載るとか言う者はやったこと無い者。実際は
インマニ・スロ等・他逆だし逆転キットとかポートAD欲しい、使い方により
IJやECUも変更したい。で、どうせならとスポーツIJやキャブがちらつく

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 16:51:21.71 ID:CqPOmrwZ0

記録簿捨てるのはメーターを巻き戻すからだよ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 19:38:19.75 ID:zsLK16ne0

記録簿の使いどころが分からん
オイル交換みたいな大したことない作業の
時でも記入をお願いしていいものなの？

重要保安部品を交換点検した時はチェック用紙みたいなを請求書と
一緒に渡されるか、車検証ケースに挟まれてる
もしかして記録簿ってこれもひっくるめての記録簿？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 20:21:57.49 ID:pqcW80YlO

実際の車の状態よりも記録簿の方が信用できる人達
ヤフオクなんかでタイベル交換ばかり聞いて
交換して有るだけで安心する人達と同じだな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 20:30:31.01 ID:cdWS3to00

外見、ちょい試乗だけじゃ使われ方は分からないというのに

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:55:56.94 ID:d0DRlTQTO

まあ付いてないよりは付いてた方が良いということで。
てか、普通はわざわざ捨てんだろうと思うから、付いてないとやっぱりメーター巻き戻しなんかを疑ってしまう…。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:22:11.32 ID:V2i4mb8A0

>>170
一度くらいDで新車かってみなよ
初回点検から12ヶ月点検、車検など毎回記載して社印押してくれる
他人が散々吸い尽くした絞り粕の10年落ちの他店購入の中古車持ち込むから
小汚い車検書入れの中身なんか元々相手にしてないから「チェック用紙みたいな」になる

・・・じゃないかな？
車は基本5年越えたら価値無いし10年越えたら逆にゴミ以下で罰金扱いで税金増やされるし
俺はこんな素敵な産廃無いからDに御布施して無理して面倒見て頂いている気分で乗ってるけどねｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:22:19.17 ID:TLqjoW1kO

いや、結構捨ててるもんだよ
名前欄とか切りとるの面倒だから、丸ごと捨てるとかよくある事

おれは捨てないけどね@クルマ屋

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:15:41.80 ID:3VREAfB40

例えが変で読んでて気分が悪い。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:35:21.12 ID:1frQ/IMn0

記録簿無いとオドの巻き戻し処か
ニコイチサンコイチ
六神合体ゴッドマーズもどきも在るかもな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:56:52.11 ID:MxqDaB+X0

だな。
VIエアロ！とか売り文句にしてるヤツって、潰したからつけたのかもしれんな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:23:27.22 ID:iMavN9pk0

E型以降の電子距離計って巻き戻せるものなの?
って、メーターASSYで交換すりゃ分かんないか

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:29:09.38 ID:uAsaOHCpO

>>178
それはあるだろうな。
事故車に事故車の部品を寄せ集め、グレードアップして復活みたいに。
ま、某オークションに出てる部品も、事故車から摘出した物ばかりだろうけど、ドナー待ちの患者には助かる。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:33:08.13 ID:Wz97PBwI0

点火プラグ変えた人はngkとdensoはどちらがオススメかね？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 02:37:53.97 ID:WPefu1w10

NGK

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 04:33:11.53 ID:Bjdy+d/70

その二つなら基本的に同じようなもの
DENSOの中心電極0.4mmだと寿命が短い程度
値段で選んで大丈夫

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 10:22:57.98 ID:Wz97PBwI0

>>182
>>183
ありがとう！！

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 18:53:58.23 ID:axkf6Jnv0

これから車弄って楽しむ算段してる矢先に膝半月板損傷ｗｗ
車よりドライバーの足回りがメンテ不足ってかｗｗｗｗ

・・・そりゃないわorz

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:14:15.21 ID:kaGzwLmQ0

>>185
オレもだいぶ前に半月板損傷したぞ！
そのせいかクラッチ使いが甘くなった気がするorz

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:41:55.72 ID:iLM4xS3+0

ハイオク高すぎてドライブ行く気がしねぇ｡ﾟヽ（ﾟ｀Д´ﾟ）ﾉﾟ｡ｳｧｧｧﾝ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:23:43.91 ID:UaeAK1CN0

うちの地域ハイオク170円突破しやがった・・・

＠神奈川県西部

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:55:09.88 ID:Hx/WppMJ0

GFのverⅤ買った(^-^)V

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:14:54.12 ID:25Adk8k40

まだまだ石油値上がりするってよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:28:50.07 ID:GaxvyL330

消費者心理なのはわかってるけど値上げはすぐされる気がするな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:40:01.61 ID:p2IP2rgIO

>>185
俺は奇しくも、誕生日にＧＣ８Ｆの自損事故～廃車で、左膝を亀裂骨折・・・（シフトレバーの打撃による）
あれから丁度１０年目だが、依然左膝での膝立ちは出来ないものの、元気にＧＣ８Ｇ＠９年目に乗ってるぞ！
義足でも乗りこなしてる凄い人も居るから、時間掛けて治療に専念すべし。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:42:08.82 ID:WyWX2Hfj0

>>139
前のオーナー女の子だったけど、けっこういじってたｗ
ゼロスポーツのパーツとかターボタイマーとか、外されてたどセキュリティとか

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:52:09.04 ID:WyWX2Hfj0

あと運転席側のドアロック用アクチュエータ。
ちゃんとドアからボディに破線渡してあった。
アクチュエータ買った後で内装剥がして驚いた。
おかげでキーレス化一瞬で終了。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 07:15:30.08 ID:RK87mEf90

>>192
俺なんて膝に水が溜まった時はクラッチ踏めなくてバスで通勤した

>>188
都内だがハイオク162円だな

最近体中にガタがきてる41歳orz

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:31:08.73 ID:RXkHjI3b0

ここのスレ中年比率高いな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 12:55:35.54 ID:TRfTeKXO0

そりゃH5～H11までしか新車買えなかったんだから中年比率高くなるだろう。
中古で買う人はいつでもどんな車でもいるから年代広い。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:27:48.05 ID:Oikyy4xF0

さぁボンネットダクトの塗装始めるぜ
窓開けて換気扇つければいいんだろ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:53:10.76 ID:VF8Zqqht0

>>198
あと屋根付き駐車場ｗ

自家塗装鏡面仕上げでクリア厚盛したのに二年で罅割れたｏｒｚ
高いから使わなかったけど二液ウレタンで仕上げた方が良さそうです
天気悪いけど頑張ってね

ところで俺はオトしたⅤの羽根が届いた♪
音速青とＷＲ青、違和感ないと嬉しいな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:59:21.83 ID:OKkz+SMA0

オク見てみたけど前期に付くようなデカ羽根無さげワロスｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:12:35.94 ID:VF8Zqqht0

>>200
ｖｅｒⅣで良ければ着払い五千円で譲るぞｗ
さっき嫁に古い羽根どうするの！って問い詰められたｏｒｚ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:17:59.89 ID:YZ3tMR6T0

>>201
ぱっと見、古い嫁に見えたw

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:22:24.12 ID:VF8Zqqht0

>>202
古いぞｏｒｚ
落札価格だけ言って送料は黙っていたよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:12:12.68 ID:8MRCG5lW0

>>200
「付く」んじゃない！「付ける」んだ！(迫真

トランクごと交換でいいんじゃない
トランクは全年式共通だし
取り付けは羽のみ交換よりも簡単でしょ
トーションバーを変える必要はあるが

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:27:24.45 ID:OKkz+SMA0

いやそれ今のトランクどうするのよｗｗ

>>201
verⅣのデカ羽根？純正スポイラー？？
着払い5000円はうれしいけど色合わないですよね・・自分の車ライトシルバーなんです

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:31:38.44 ID:HY21Gtlw0

同じ色だとしても、退色や風化で合わないんじゃね？
色塗りは必須かと。
それかダイノックスシートのカーボン柄でも貼り付けるとか。

207 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/03/23(金) 22:36:34.42 ID:EsveHnyr0

>>198
床一面に塗料の粉末が降り積もるだよな。掃除機で排気かけてたけど意味なかった。
バンパー部分塗装を室内でやって後悔したよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:40:14.62 ID:OKkz+SMA0

付けてみてあまりに目立つなら塗装するけど少々は構わんですよ

むしろキズとかの方が嫌だ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:41:07.18 ID:VF8Zqqht0

>>205
Ⅲ～ⅣSti用だから中羽根
残念音速青だからワンポイントどころじゃすまないですねｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:53:32.76 ID:S/kRT8de0

>>188
さっき給油してきたけど￥１６５／Ｌだった＠横浜市内

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:02:35.06 ID:TpsbTWapO

Ver１専用ウイングならあるぞｗしかもシルバーｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:11:43.31 ID:OKkz+SMA0

>>211
マジですカー

非stiでも大丈夫？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:11:52.22 ID:tNG+TgOp0

よくトランクとセットで羽根出てるけど
落札して何故だかわかった
外れないんだw

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:12:43.90 ID:8MRCG5lW0

>>205
どの道、ver5･6はライトシルバーの設定が無いから
デカ羽付けたいなら塗装必至かな？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:15:04.36 ID:OKkz+SMA0

>>214
マジですカーorz

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:17:49.83 ID:TpsbTWapO

>>212
スマン分からんｗせっかく付けるなら純正以外にしたら？イジッてます感が出ていいと思うんだが。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:22:19.04 ID:VF8Zqqht0

>>213
よせよ！ドライバー叩き込むわけにも行かないし、しばらく不安になるじゃないかｏｒｚ
今週末は華麗に代車生活だから来週の日曜まで一週間おあずけなんだよ・・・

>>204
バネは面倒だから変えない予定
百均の突っ張り棒で代用しようかと妄想中ですｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:24:05.48 ID:PaEZZFur0

F,G型はアークティックシルバーだね。
少し茶色混じってる銀。
逆に自分はG型にライトシルバーのサイドスポイラー、リアスカート付けてるけど、あまり差は気にならない

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:32:25.22 ID:OKkz+SMA0

>>216
それは確かに
ただ、大事な車なのでトランクに細工して雨漏りでもしだしたらと思うと・・

羽根の塗装はいいとして今のトランクにそのままくっついてくれれば

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:36:45.06 ID:tNG+TgOp0

>>217
トランク付き手に入れたの？
俺、板金塗装屋だけど外すのあまりにもめんどいんで
丸ごと塗ったったわw

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:48:09.38 ID:8MRCG5lW0

デカ羽はボルト多いから外すのﾏﾝﾄﾞｸｾｪ
ボルト折れたって話もよく聞くし

外したところで接地面積が他の羽より広いからトランク側の
のりやら汚れやらを落とすのが果てしなくだるい

てな訳で自宅にはトランク付き２段羽が取り付け待機中ｗ
取り外した純正は邪魔だから速効でオクに出したる

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:52:58.52 ID:VF8Zqqht0

>>220
ﾌﾟﾛさんですか・・・
勿論単体です
もう、ｽｸﾚｰﾊﾟｰつっこんでも良いぐらいｽｹﾞｰ不安になって来ましたｗ

ところでﾌﾟﾛの方のご意見聞きたいんですが羽根とトランクの隙間は適度に隙間あった方が良い？
羽根の下に侵入した水の排水のためには中途半端にコーキングしない方が良いかな？
茶色の水出てきたら落ち込むけどⅣの穴転用予定なので固定穴少ないから
でもはみ出したコーキング拭き取るのも曲線多くて面倒だし・・・

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:01:25.86 ID:ftxPusV70

ごめん、誰が誰でどんな状況かわからんw
少なくともスポイラー部分からサビ発生なんて状態の車は今まで見たことない

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:12:42.11 ID:OHYZmbrt0

>>223
>誰が誰でどんな状況かわからん

俺も思ったｗ
しかも日付変わってID変わってるから本人以外判別不能ｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:14:39.79 ID:6LGUOLHd0

>>223
ｽﾏｿ
取付穴減るので強度確保？するためデカ羽根のベース部分一周クリアコーキング使用かと思ったけど
結露水＋αで中に侵入した水が抜けなくてチャプンチャプン状態になり
開口部のサビチェンジャー塗布したビス穴からｼﾞﾜｼﾞﾜ腐食進行して
トランク開けたときに隙間から茶色の液体が垂れたら泣きたくなるなって思ってｗ

200km/hｵｰﾊﾞｰの車のデカ羽根固定穴減らすのはちょっと不安だったので補強代わりのｏｒｚ
そろそろｵﾁます。御付合いありがとう御座いました、ｵﾔｽﾐﾅｻｲ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:15:24.76 ID:ftxPusV70

>>222
基本的に鉄板むき出しじゃなければ錆びることは皆無
穴の周りに色ハゲあればそこだけなんか塗っておけ
羽根はガッチリ固定すること
走行中の振動で色削れてそこから錆びる原因になるから
どうやるのか分からないけど隙間は開けないほうがいいんじゃないかな？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:15:43.28 ID:aV0X0vDc0

>>183
プラグ変えたらアフターファイヤー出なくなった！ﾊﾟﾊﾟﾝッッパンッ！
っていってたのが無くなって寂しくもあるけど。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:22:20.31 ID:6LGUOLHd0

>>226
ありがとう御座います♪
> 羽根はガッチリ固定すること
VerⅣ→Ⅴ（羽根）なんでｗ出来る範囲で・・・

>>227
おめでとう御座います
関係ない＆当然ご存知だと思いますがバッテリ外して初期化したら
あっさり直る事ありましたよ（アイドル不調でしたが）

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:16:00.13 ID:bPAuMg/w0

昨日小用（まどか展）で片道２時間渋滞気味の国道×２を
ＧＣ８で走ったら疲れ切っちゃったよｂｙ４５歳

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:29:45.41 ID:ls41d+Gr0

>>229
勿論子供に見せるために行ったんだよな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:32:09.32 ID:ueayHSlgi

ミニサーキット足+メタルクラッチ+軽量フラホだけど余り疲れはしないな
いろは坂登り全線渋滞はさすがに膝に来たけど

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:33:16.46 ID:TvA8MNToi

子供と一緒にまどか展
良い父ちゃんだな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:52:33.30 ID:X5nfXKI60

まどか展ってなに？
まさか、あゆ・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:55:10.62 ID:bPAuMg/w0

子供？何の話だ？
家には子供手当も入らんし
配偶者控除廃止も関係無いぞ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:06:33.65 ID:ls41d+Gr0

>>234
おっさん・・・

やはりインプ海苔はおｔ（ｒｙ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:16:49.25 ID:6LGUOLHd0

>>234
カッコ良すぎ♪

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:25:58.37 ID:waZvMNh90

>>234
おいらも同じ境遇の43歳です！
飲み屋でお姉ちゃんに年を聞かれると33歳と120ヶ月と言っています

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:26:52.80 ID:TvA8MNToi

>>234
俺の目指すべき道が見えた

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:29:39.88 ID:X5nfXKI60

ググったら、まどかマギカ展なのか・・・
素で、きまぐれオレンジロードと間違えた４３歳妻子アリ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:40:57.87 ID:4ihauxOPP

まどか展名古屋でやってんのか…

片道2時間位かな、明日行って来よう

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:55:11.03 ID:3aajNyOf0

落ち込む事はない!
車一筋だった俺でも去年41歳でなんとか結婚する事が出来た
もちろんインプレッサも継続中です

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:22:02.68 ID:VguPcIt90

タービンがオーバーホールから帰ってきたので取り付けたが、
結果ブーストがかかるときに鳴るキュルキュル音はなくならなかった・・。
しかしボールベアリングは結構ボロボロだったとのこと。

他に何が原因なんだろう？それともデフォ？　ノーマルのRA STi ver.5 Limitedです。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:59:15.10 ID:Tnymd0Xf0

>>234の模範的紳士っぷりに嫉妬

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:07:41.21 ID:CZMIOTlS0

>>242
音の直接の原因はアウターレースの剥離
剥離の原因はある程度から先は運
オイル管理ちゃんとすれば発生確率は下げられるけど、完璧に防ぐのは無理
なので、GDBからはSPEC-C以外はボールベアリング止めちゃった
ちなみに剥離が起きても機能上は問題ないので、気にならないなら放置してもOK

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:55:38.72 ID:axcYqJ/I0

>>234
ＧＣ８男の生きる道

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:38:19.08 ID:9wb3sn6n0

今更ながらTE37デビュー
ブラシーボなのか、軽快さが増したような気がする・・・ことにしよう

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:14:54.43 ID:OdvB56UcO

GC後期とBHのミッション型式が同じなんだけど、どこまで中身共通か分かるエロい人いる？
ちなみにTY754VBAAA

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:52:34.67 ID:TtLcHYTk0

T
Y　フルタイム４WD　MT
75　ギア芯間区分(75mm）
4　シリーズ区分
V　フルタイム4WD 5MT
B　結合エンジン区分（2L DOHC MP Iターボ）
A　年改・設計変更区分
A　仕様差異区分　トランスミッション本体に対する仕様差異
A　仕様差異区分　エンジン・車体に対する仕様差異（Aは差異なし）

その型式だとF,G型のWRXとSTIVer.と同じだね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:13:02.37 ID:pzrGj++h0

>>247
BH/BE前期（A.B型）はファイナル4.444なのでGC8後期に流用可能。

BH/BE後期（C.D型）はファイナル4.111なのでGC8前期に流用可能。
（各ギア比が変わるのでスボーツ走行等はオススメできないw）

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:25:50.57 ID:pzrGj++h0

今載っているのがTY754VBBBAだからB型から4.111なのかな？
違ってたらｽﾏｿw

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:12:57.16 ID:OdvB56UcO

トランスファー近辺も共通なんだろうか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:17:08.46 ID:KwBzASY00

>>246
何より交換が楽
スポーク配置や太さとかこれほどタイヤ交換に適したホイルは珍しいわ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:32:29.03 ID:f0yCljQF0

>>246
交換だけでなく洗うのも楽
CE28ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

誰かTE37の16インチ8Jをオクに流してくれ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:42:58.07 ID:syje9Wq+0

>>253
既にTE37持ってるみたいだけど、まだ欲しいのか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:47:15.35 ID:iLjVY+1q0

現在17インチで215/40なんだが次は乗り心地を考慮して45にしようかと。
フツーは215/45になると思うが205/45ってどうなんだろう？
GCに適した17インチのサイズって何がいいんでしょう？？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:36:29.90 ID:AAJ1g/eK0

入れたいタイヤの銘柄にあるサイズでいいと思う

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:41:53.35 ID:u3rtv01TO

２０５/４５は選択肢がほとんど無いかと
２２５/４０が有れば最高なんだか

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:53:01.29 ID:00FbGBDg0

流せるのは後期純正でタイヤがRE11のバリ山くらいかなぁ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:08:13.48 ID:BvDRO2ET0

>>249
エンジンとの結合ボルトの数が違うからBE/BHのT/MをGC前期にそのまま流用すると
スターターがボルト一本止めになるからそのまま流用しないほうがいい
GC前期にGDBにGCのF型以降のブロック(GDBブロック等結合ボルト8本のやつ)移植した場合は
締結ボルト増やせるから替えると少し幸せ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:12:45.33 ID:JFQJXwzL0

>>244 ありがとう！オーバーホールでもそこまではやってくれないのか？

あと詳細が知りたいんだがネットで調べても出てこなかった・・。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:26:31.83 ID:BvDRO2ET0

>>260
オーバーホールだと普通はセンターカートリッジはアセンブリ交換だから、当然ベアリングも交換されてるよ
で、その辺の詳細はネット上には転がってないよ
情報の出所がバレると怒られるじゃ済まないので、ここまでで許して

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:33:18.46 ID:OWIfyoF30

>>255　
純正サイズ外径を基準に近いのを考えよ。車検的にも法的にもそれが全う。
ttp://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:12:57.93 ID:2RD0WX2W0

今度の異動で往復１００キロ通勤が決まったものですが、結局買い替えで
手放すことになりました。トヨタネッツ店で買い取ってもらった額は
１５万。タダだと思ってたので嬉しい誤算。F型STiで１１万５千キロ走行。
まだまだ売れるんだね。買ったのは２万キロの中古車でヴィッツRS。
ありがとうインプレッサ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 00:40:40.83 ID:6rRL8OPk0

C2型16万キロで\5万だた
Dでクラッチ交換したほうがいいって言われて1年たっても体感かわらず

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 01:04:10.52 ID:US20HmY80

>>261 ギリギリの情報ありがとう。
けど交換されてるのに音が鳴ることもありえるの？
そこだけは知りたい。直ってないかと心配になるし・・。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 02:10:57.51 ID:/54bj6S/0

中古で買ったからクラッチの残量の見当がつかない
すこしびくびくしてる

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 02:58:23.90 ID:1VFQ9RuR0

潰れた部品が出たらどっちにしろ交換。ならついでに強化品入れてみっか。
月日は流れ…
あれ？オレのインプ、フルチューンじゃねぇか！

と、故障を無理矢理脳内変換して頑張ってます（涙）

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 07:50:24.29 ID:oQvoxrnQ0

強めの半クラッチすると、クーって鳴くのは仕様？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 10:01:53.25 ID:9cb23A6w0

>>268
オレはレガシィでその症状が出てるが、Dの説明だとクラッチに軽いキズがついてるとかなんとか(滑ってはないとのこと)
ちなみにBP(4代目)なんだが、この代からクラッチの空転を抑える機構がついたらしくその作動音かもしれないとも言われた。これは参考にならないな
しかし一時よりはしなくなったからキズが削れたのか、まぁ放置してる

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 12:05:16.47 ID:0ukL5hXQ0

>>265
しばらくは大丈夫だけど、またアウターレースの剥離が起きれば当然音は出るよ
それが発生するか/いつになるかは運次第　オイル管理ちゃんとすれば出にくくはなる

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 13:43:06.16 ID:Rr+PAksRO

教えてください。
当方GF8海苔です。
最近ハンドル切ってバック駐車のとき、ガコガコって感じでハンドルに来るんだけどなんですか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:33:55.76 ID:hRFirHz/0

ハブガタっぽい

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:19:00.04 ID:7PNGzFTy0

さっき帰宅途中右折待ちしてる時前からGCが来たけど
譲ってくれなかった・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:34:36.11 ID:/54bj6S/0

ごめんな俺は下手に譲るとギクシャクするから譲らないことにしてる

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:16:58.56 ID:US20HmY80

>>270 いやオーバーホールから帰ってきて早速音出てる・・。これって直ってないってこと？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:21:39.67 ID:nVHfsz/j0

状況判らんから譲るべきかどうか判断しかねるが
状況次第じゃ譲る事で事故の要因に成りかねんしな
法令上直進車優先だし

>>271
タイトコーナ―(ryじゃね？
センターデフ逝きかけ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:42:04.96 ID:52GvXmg80

インプレッサ同士の仲間意識で譲ってくれると思ったのに
譲ってくれなかったから落ち込んでるという事か？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 19:53:26.06 ID:sKUPD2QpO

>>271タイトコーナーだとおもう

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:22:38.98 ID:ANTTZOvA0

>>271
ステアリングブーツが破けてる
と推測

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:25:09.46 ID:D4rfpgWq0

>>271
4ATだったらミッションの寿命が近いのかも
Rに入れた時にエンストするようになったらかなりキてる

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:09:59.55 ID:sKUPD2QpO

普通ビスカスが壊れると効きが甘くなるのに何でスバルのはロック気味になるんだろ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:44:52.61 ID:nVHfsz/j0

普通に考えりゃ
ビスカスのオイル粘度が下がって効きが甘くなる所が
スバルだと
頻繁にハンプしてたらクラッチプレートがスプライン上で引っかかって
最終的にはクラッチ板が物理的接触しっぱなし＝デフロック状態って事かな？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%93%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0

センターデフ直すって言ってた人続報まだかな？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:17:57.75 ID:XDvWdezg0

ぬるい事して遊んでいたらｵｸ終了ｏｒｚ
これでﾘｱｼｰﾄに続き一勝二敗だｗ
平日の終了直前なのにやられた・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:24:06.92 ID:XUyUJznz0

明日から膝手術のため入院・・・さよなら俺のインプレッサ

帰ってきて駐車場に無かったらと思うと眠れない（ﾉД`）

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:30:18.88 ID:/54bj6S/0

>>284
クランク角センサのコネクタでも外しとけばエンジンかからないよｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:13:26.71 ID:+8IfmAi30

>>275
チューイーンて感じの音?　だとセンターカートリッジ交換されてないかも
シュパーって感じの気流音ならトーボードのメクラ蓋が外れてると良く聞こえるようになる
前者ならオーバーホールの内容確認して、作業依頼した所に相談したほうがいいと思う
後者はトーボードよく見て、メクラ蓋買って付け直してもいいし、アルミテープで塞いでもいいんじゃない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 01:38:26.77 ID:IS/7jxf90

タービンといえばなにやら流用するならVF-34がいいの？
純正シングルスクロールタービンの最高峰だって？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 07:38:00.56 ID:uqx3UUqrO

271です。みなさん有り難う。
いずれにしろまた修理かぁ…。ちょうど一年前はラジエーター、ローター交換。毎年恒例春の行事になりつつある気がする…orz

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 11:48:44.71 ID:nEkJX4ja0

>>271
俺も同事象が出てる。
特にフルにハンドル切ってる時にバキバキって音しない？？
まぁ、もうすでに老婆の域の車だし、介護が大変。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 12:01:57.35 ID:VKMkJWiU0

フルにハンドル切った時に音が鳴れば、パワステのポンプ系かもしれん

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 12:18:27.38 ID:0ldCQuKHO

うちも車庫入れの時、ゆっくり操作してるとき『グリュンッ』て感じの衝撃が来るようになったなぁ…
足グネッたような気持ち悪さ
やばいかな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 18:56:38.08 ID:BQpnTtA70

友達の知り合いから週末にフジツボの一本物マフラー貰いに行くんだけど
GFに積めるかな？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 20:30:38.12 ID:i6BtyA+q0

昔、一本モノのRM-01Aを積んだ覚えがある
良く覚えてないが、助手席と運転席後ろの後席倒して斜めにしたような

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:13:06.40 ID:MTI4Aq4q0

>>292
中古で柿本R買ったら繋がった状態で届いたので
>293ｻﾝとほぼ同じ(後席は両方倒した)積み方で車屋へ行ったよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:21:43.11 ID:BQpnTtA70

>>293-294
レスありがとうございます
古い毛布を積んで取りに行って来ます

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:45:03.04 ID:OY+wGuPy0

な～に俺なんかGC8にバンパーやらでか羽根付きトランクやら何でもかんでも乗っけてるよ
本当に実用的な車だねw

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:03:53.57 ID:tsaH+I8g0

>>296
リアシートは置くだけで座板は外してるの？
俺もGCキャンピング仕様作りたい・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:22:05.04 ID:6gvtLbWZ0

自分のＧＦなんだけど機械式ＬＳＤって標準？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:30:04.34 ID:YywK53k/0

座席外し俺もやってたな
シートは置いたままで背もたれの固定ボルトを外してボディーに引っ掛けておくだけにして
長物積むときは背もたれを爪から外してシートの上に倒すだけ
今はクロスバー入れて長物積めないからやってないけど

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:35:55.22 ID:TtsMmlxg0

GCにデカ羽付きトランクを積むってネタだろ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:40:58.95 ID:OY+wGuPy0

入るから！マジで入るから！
タイヤ8本積んだこともあったなw
シートはそのままだよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:52:29.44 ID:YywK53k/0

タイヤ8本は俺もやったことあるww
と言っても2ドアだから面倒だった記憶しかないが

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:33:36.14 ID:tsaH+I8g0

>>301
ありがとうございます
週末にデカ羽根河原に持ってって換装する予定だったんでホッとしました
自宅前orﾎﾑｾﾝで羽根交換はちょっと恥ずかしいからさ♪

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:48:54.60 ID:OY+wGuPy0

>>303
入り口はキツキツだけどヌルッと入るよ
内装のプラスチックが傷つかないように
ガムテで保護したほうがいい

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:04:56.77 ID:9W1L/yzu0

>>304
ありがとうございます
羽根は現物確認後プチプチで包んであるので大切な老婆に傷つける事ないかと
問題は更年期の嫁を後席に納める事ができるかですねｏｒｚ
積み忘れると後が怖いｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:07:31.20 ID:9lDR1jih0

>>286 ありがとうございます。でもどちらでもない気がする・・。

ブローオフのパッキン変えたら音の出方が変わった。
今までのキュル、キュルがシュル、シュルに近くなってブーストの最高値では出なくなって効き始めのみになった感じ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:10:51.55 ID:tt9dY/Vf0

C型非STIで１０年目を迎えるにあたって
完全ストリート仕様に変更中なんだけど
車屋なんで予算にかなり余裕が出てしまったんだが
これやると面白いよってのあるかな？

進行中のプラン
・外観は後期＋WRCバンパー
・社外エキマニ、純正STIマフラー
・車高調から後期倒立サス流用
・16インチにダウン

基本的に純正を活かした快適仕様にしたいんだが
タービン交換やLSDなんかは乗りにくくなるだけかな？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:17:59.94 ID:bqWkLSsZ0

自分の車もリアLSD＆強化ブッシュが効いてバキバキ音する
あまりにうるさいので、サーキットにいる猛者共も振り向くくらいｗ

>>254
一般的な16インチ7Jなら持ってたけど、225入れたいので8J探している
17インチサイズに225/40があればいいのだけどねぇ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:20:52.36 ID:9W1L/yzu0

> WRCバンパー
ＦＲＰだと数年後の塗装の罅割れ恐くない？
Ｆ型純正の方が良いと思うけど

ってか、売り物の話？元取れないんじゃないの？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:39:42.19 ID:bqWkLSsZ0

>>307
快適仕様なら純正倒立より柔らかめバネの車高調の方が良くない？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:40:49.36 ID:mPQiVNu00

>後期倒立サス
これって、不評だったろ
俺のD型はオーリンズの車高調だがバネは前後4ｋで
アッパーマウントはピロじゃなくSTiの強化だから街乗りでも快適
タイヤもあえて15インチにしたしｗ　　

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:46:24.02 ID:ZADHw4sx0

>>308
イニシャルトルクどのくらい？
20kとか？
ちょっとLSDを考えてるもんで参考にさせて欲しい
あと、LSD付けたらDCCDはどうなるの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:52:24.30 ID:tt9dY/Vf0

もちろん我が愛車の話です
バンパーは前からの物です
ひび割れってのは経年変化で起こることでしょうか？
それは多分、塗装工程に問題があるのでは？

純正倒立って評判良いと思ってたw
てか冬のそろばん道走るんで
耐久性重視ってことで

ホイールは17インチが見た目も良くてお気に入りだったんだけど
見た目以外良い所なく
16インチスタッドレスより明らかに燃費悪い始末
泣く泣く手放したよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 01:08:59.08 ID:LYlQSx2s0

>>307
マウント類一式を強化へ交換(純正形状の強化なら音と振動は3分で昔を忘れるレベル)
リアのアーム類一式STiのピロ化

>>308
8Jx16は滅多に出てこないからね
フェンダー叩きだしてセリカ用のオフセット38使う覚悟があれば時々出てくるんだけど
BRZがPCD100だから、RAYSが再販してくれるといいんだけど、16インチは出してくれないっぽいね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 01:39:06.85 ID:J5ZvXBaX0

今，GC８の購入を検討中です。
とても引かれるのが，
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0556949069/index.html?TRCD=200002
なんですが，
ver.Ⅴになってるし，装備も・・・。
やっぱり，もっと詳しい店で購入した方がいいですか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 02:27:07.08 ID:1zWnIRlK0

この価格出すなら10万キロのS201が買えるぞ
業者オークションで見かけたな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 02:30:54.13 ID:jFMgCx2c0

ＧＣ８で走行4万キロってのも少なくなってきてるからなぁ
そこら辺に惹かれたんなら10万キロのS201とは比べられん罠

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 02:47:32.62 ID:egadlF/A0

何台かGC8乗り継いでるけど、DCCDあった方が面白いヨ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 04:49:13.73 ID:1nBqe/3x0

>>315
写真を見るとオイラにはver.IVに見えるのだが
勘違いだったらスマン

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 07:16:21.12 ID:ZiuLsJoZ0

年式からVって登録したんだろうね。
詳しくないっていうので、あまり買いたい店じゃないが・・・・
そういえばうちのG型も某SNSに年式で登録すると勝手に丸目扱いになったな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 08:15:23.07 ID:5FWQDDCa0

>>307
ほとんど純正流用の2.2L仕様

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 09:42:54.99 ID:ABSXUTNW0

>>315
何を根拠にタイプRAとしたんだろうね？
アプリの問題かな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:29:57.92 ID:unE+Ja500

>>315
アンテナからみてRAでもないような
普通に乗るならDCCDじゃなくABS付いた素のstiでいいと思うけど
４万キロだと消耗、持病は手付かずかな、直す予算と覚悟は必要だね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 11:29:16.17 ID:yu+Z4CjsO

E型素STiじゃねーのこれ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:17:48.44 ID:KdIMG0znO

Ｅ型って、こんなメーターだっけ？

バンパーとリアウィングはⅣ以前と思われるが、色々換装出来るからな・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:50:16.91 ID:owQ/Q1nn0

>>315は元々VerV-RAだったが
ぶつけて直して今の状態かも…って有り得んわな
車検証確認は必須だな
年式が実は古かった＆グレード違うじゃねえかって事で
値引き交渉のカードにすれば良かろう

インプランエボを見た目だけで年式やグレード判別出来るのはオタだけ
職業上許し難いミスだが一般人じゃ難しいよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:52:24.47 ID:khxAX8ds0

交換されてればオタでも厳しいわな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:10:56.49 ID:llHy8Pu/0

車検証には詳しい車種情報なんか載ってない
車名なんかスバルって書いてあるだけだし

コーションプレート見ないと

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:24:16.05 ID:hIGfX9z/0

>>315
STI ver4だねRAではないよ

メーターにSTIロゴはあるけどDCCDインジケーターがない
バケット、ステア、エアコン、メーターがE型のみの組み合わせ
エンジンが見るからに中期　でもインクラがシルバーだからSTI

でいいのかな？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:26:22.33 ID:owQ/Q1nn0

車検証にＧＣ８（Ａ～Ｇ）云々の表記なかったっけ？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:29:00.00 ID:khxAX8ds0

ってことは低走行に惹かれてるが怪しいということだな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:41:13.64 ID:hIGfX9z/0

まあ確かに保証期間が1ヵ月で距離が1000kはあやしいな
まるで壊れるのがわかってるみたいだな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:03:53.11 ID:hrqaxHw20

素のWRX乗りだから詳しくないけど
シートの配色が違うのは限定車だけ？
Verによって違ったりしないの？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:21:47.13 ID:Eyi2q6iH0

>>307
前期型のエキマニはBC5レガシィと共通で、排気干渉をできるだけ
避けるような努力がうかがえる品物だから生かしてあげて。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:50:47.78 ID:yu+Z4CjsO

前期と後期のマニ見比べてみたい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 16:40:31.78 ID:K/+D5mOqO

>>333
素もSTIも前期と後期だと違う
オクで探すとよくわかる

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 16:51:03.41 ID:/MI3+vBl0

ＡＥ８５とＡＥ８６を間違えて買うみたいな感じ？

ＲＡとＳＴＩだったらＲＡの方買っちゃうな。普通に乗るだけならＳＴＩの方が良いけど。
どっち買っても速さはあるし、損は無いと思う。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:38:00.58 ID:tt9dY/Vf0

>>334
ムサシだったかのマニで店やめるだかなんだかで
オクで投げ売りしてたのを昔購入
今回はマフラーを変えたのね

そのマニと純正マフラーだとNAインプ並みに静かになるw
だから純正マニよりも効率良いんじゃないかな？
まあ、燃費対策なんだけど

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:01:03.74 ID:N/UMyTjT0

ちょっと前にBG9マニ＋純正2本出しにしてる人の書き込みがあったけど
一体どのくらい静かなんだろう？
御近所対策にいい案だと考えているのだが。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:18:05.48 ID:0AyG4MNV0

音を含めて純正エキマニ＋小細工で俺は満足してるよ。
MTでECUノーマルの場合ね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:58:34.89 ID:enUH2xpI0

そんな事言ったら住宅密集地域で毎朝純正マニ&アペックスN1で20分暖気してる俺の立場は…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 02:39:40.74 ID:CCM/8kC40

近所付き合いは大切にな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 02:48:05.83 ID:4ErXl45F0

ちょっと古いとはいえ20分も暖気する理由は何なの？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 02:59:21.00 ID:9nqpekgn0

地球&近所への嫌がらせ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 03:02:08.43 ID:kOdmfNXG0

>>341
おめーの立場なんてねーよクズが

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 05:41:25.25 ID:C8V6W8IR0

釣りに全力で対応とか

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 07:19:03.41 ID:XIzOwQrI0

>>339-340 こんな感じ？

http://www.youtube.com/watch?v=5En_5cTYQNY

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:44:53.03 ID:5i6r4jeA0

てか､何か書けよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 22:54:04.59 ID:hfnHtrsr0

じゃあ、燃料ポンプの交換って、どの程度難しいかを質問してみる。
比較対象はタペットカバーのパッキン交換作業。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:48:08.71 ID:ygGUH19K0

難しいというより引火したら死ぬだけ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:21:49.74 ID:XbcFcwKR0

10段階評価でヘッドカバーパッキン交換が4.4862～5.42
燃ポン交換が2.19

ちなみに10はエンジンOHな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:47:31.83 ID:N720qDMC0

お前らは何でもできるんだなぁ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:57:21.40 ID:6ncYXlw60

何でもはできないよ。
できる事だけ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 05:38:30.57 ID:96xnFSgk0

ほ、ほあーっ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 06:57:38.72 ID:4dzC1dSNO

>>351
10は箱のHOだと思う

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 08:09:17.55 ID:K2lmS+/+0

前期型のエアクリ交換をレベル2ぐらいにしてやって下さい

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 10:36:11.20 ID:sO0hXnOH0

>>356
ABS無しならそれほど難しくない気がする

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 17:04:19.86 ID:X4pHU0680

ロールケイジ溶接は6くらいか

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 17:49:43.45 ID:IbC5ROtC0

>>356-357
ロングドライバーが必要なだけじゃねーか！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 21:48:37.32 ID:06vK3g0N0

結婚は10段階評価のどの程度？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 21:55:05.14 ID:WuETuZ5t0

※結婚の難易度には個人差があります

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 22:22:36.07 ID:N720qDMC0

一人カラオケはレベル１だよな？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:08:35.66 ID:0smdCkBM0

一人スタミナ太郎

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:26:21.92 ID:4dzC1dSNO

13万キロでラジエター逝った
先月から匂ってたから新品買っていつ交換しようかと思ってたが
今日水温が上がりだしてあわてて確認したらキャニスター周りが
ベタベタでタンクの底が見えてた
明日は雨だから交換は日曜日だな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 00:58:22.22 ID:J2yvXajS0

自分は２週間前位に逝った。
ボンネットからもくもく水蒸気が出た。
11.5万キロ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 15:20:04.92 ID:QSOu11aK0

ラジエータぐらいで泣くでねぇ！
ハイオク満タン2回分で新品買えるじゃねぇか！

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 15:24:42.09 ID:f5Y37uYg0

まぁミッションもハイオク６５回程度で交換できるしな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 15:51:17.38 ID:lagcvz+O0

最近、突然書込みが長時間止まる事が多いな
全く理解不能

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 16:54:28.63 ID:2Vzykt6z0

>>366
純正は買えんわな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:01:03.86 ID:dIvoeADx0

>>368
ゴメン
先週出張に行ってて茸wifiが規制だった

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:36:01.08 ID:IZZoMwYH0

>>370
書き込みが12時間も無いとつまらないからね

みんな忙しいだろうけど盛り上げていこうよ！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:53:12.62 ID:dIvoeADx0

>>371
わかった
明日は羽根換装予定だから終了したら久しぶりにうPするわｗ
純正→純正だから全く大した事ないけど自己満足って事でｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 22:45:06.13 ID:1NIBSBozO

>>372
wktk

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 02:09:17.23 ID:CG2uqvw5O

そういうのが地味に楽しい。
俺なんか、もっと地味なローテーションの予定だ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 07:17:33.72 ID:W7JesJBC0

今日は愛しのインプちゃんにボディ洗いしてあげる予定

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 10:10:07.95 ID:9h0S0bU+0

オクで中華アルミラジエーター売ってるんだけど、人柱した人居ないかな？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 10:31:37.23 ID:sDCxub8yO

此処に居るぞ
ラジエターが厚すぎてコンデンサー外さないと着かない
エンジン側へ移動加工しようと思ったが
ファンとベルトのクリアランスも微妙
結局純正同等品を買って今交換中

教訓
安物買いの銭失い

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 11:06:00.32 ID:c5ejN+vR0

>>377
マジ助かった有り難う、エアコンは外したく無いから、純正同等でお茶濁すわ
どうせ本気で走るの冬だけだし

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 11:41:06.40 ID:sDCxub8yO

http://j2.upup.be/zXmObjgdb0

比較画像
PC使えないと面倒臭い

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:25:40.65 ID:vu2feKWZ0

うちに銅ラジエター一個転がってるな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 13:54:06.90 ID:nkdIPx/Y0

2年前そんな感じのアルミラジエタなんとかつけた。
先日、微妙な漏れ発見。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 13:55:19.89 ID:y1X2obXp0

>>379
マジこの写真が本物だったら冷却性能はぶん回した700馬力ぐらいでも余裕でいけそうだな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:39:45.36 ID:nkdIPx/Y0

GC8G型12万km。エアフロ・O2センサー交換、ISCバルブ清掃したけど
2000回転前後以上からクラッチ切って止まると、エンスト寸前まで
アイドリングが一旦下がって正常値に復帰する状況。
あとなにが悪いんだろう。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:59:19.06 ID:rZQSymL40

ISCバルブって素人が洗浄すると壊れるんじゃなかったっけ？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:54:59.38 ID:wGmCp+9q0

>>379
俺もラジエター買ってみようか考えてたが、これ見て止める事にした

インタークーラーなら問題なく付くかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:06:00.48 ID:czQR7t/10

テストステロン

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:09:34.29 ID:czQR7t/10

90000キロでサーキットでラジエター爆破したため社外導入
オートバーンのアルミ二層の奴もファンとのクリアランスヤバい
よく見積もってもファンとベルトの隙間は二ミリ無いね
だがしかしエンジンは縦揺れしにくいためこの一年はノートラブル

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:45:28.85 ID:aHU+PyW00

純正倒立にしたらえらい車高上がるんだな
だが、なかなか面白い

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:47:12.58 ID:SSalE5NU0

シェルカードやコスモザカード等の
ガソリン卸元のカード作ろうと思うんだが
何処がお得？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:47:17.02 ID:aHU+PyW00

おっ、書き込めた
週末になるとアク禁になるから悶々としてたよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:48:06.79 ID:B3NBa9d50

アルミラジエーターは寿命が短いのが難点。物にもよるけど、２年くらいで
漏れ始める個体もあるので注意な。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:51:48.52 ID:aHU+PyW00

>>389
近所のシェルやコスモがバンバン潰れていくんだが・・・
いざカード作っても近所でなくなるとやだなw

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:25:10.24 ID:nkdIPx/Y0

>>384
ありがとう。清掃前も清掃後も変わらない…。

アルミラジエターの漏れも…orz

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:47:12.63 ID:aHU+PyW00

>>393
関係ないかもしれないけど後期のプラグにも問題があったような？
あとはCPUリセットしてみるとか

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:47:41.38 ID:SSalE5NU0

Ｖｅｒ４かな？
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=AKM9-Ws_Usg
本番前からエンドロールかよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 19:20:44.34 ID:nkdIPx/Y0

>>394
ありがとう。これまでリセット2回してみた。1回目の後はエアフロ交換済み
なのにエアフロがエラーとトラブルコードが出た。
今日2回目やったけど、症状出るものの都合でそれほど走ってないからか
エラー出ない。プラグに問題あるの？知らなかった…調べてみます。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:02:43.25 ID:ADfOY2cD0

>>383
・ISCV、エアフロのカプラー緩くなかった？
・ISCVの初期位置リセットはした？（F,Gのみの機能）

前者なら端子・カプラーの修正、
後者ならDチェックモードでキーをON数秒→OFFを何度かやってみて。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:14:03.21 ID:/Pz1VjAQ0

>>373
たいしたモンじゃないけど

初めての羽根無し（積んであるのがデカ羽根）
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20120401/20/201204012000146653251102744.jpg

祝♪完成
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20120401/20/201204012001066662135012009.jpg
面積が広いからかも知れないけど音速青とＷＲ青、意外に違和感無し
ちょっと気になるのが配線の穴から水が入りそうな気がしますｏｒｚ
バネ変えてないのでいつもの調子で閉めて声出ちゃったｗ
成田空港行く時には注意しなきゃｗ

>>383
気休めかもしれないけど、先月ｴｱﾌﾛのコネクター抜いて
サンハヤトの接点復活剤吹いてリセットしたら一発で直りましたよ
症状は全く同じで事前にアッパーホース交換したら発生

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:44:52.93 ID:fWU+c5W20

>>396
昔エアフロ交換して一ヶ月くらいでまた壊れた事もあったよ
あくまで参考に・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:24:59.60 ID:Itq/94SBO

>>398乙
羽ないと後ろ姿普通の5ナンバーセダンだなｗｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:36:35.59 ID:Z8qL/Szd0

>>393
エキマニノーマルだよね？

402 ：383・393・396：2012/04/01(日) 22:10:53.52 ID:nkdIPx/Y0

皆さん、情報ありがとうございます。
カプラー…今は緩いのかな?元がよくわかりません。(汗
リセット、やってみます。接点復活も視野に。
エキマニは、新車から3年目ごろからずっと社外品です。
エアフロ即故障だったら…きつい…。

平日は、基本車使わないので、時間見つけて作業してみます。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:28:43.02 ID:Z/Qlcuri0

>>400
素のRAを買って峠で後続車をびっくりさせて遊んでいた人を知っているｗ
学生時代に逆をやられた事がある・・・
AE92のGT-Z（スーパーチャージャー付き）なのにステッカーはLime（女の子仕様のグレード）になってて騙された

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:54:29.41 ID:B3NBa9d50

普通のAE101カローラセダンと思ったらTRD2000だったことがあった。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 00:35:14.91 ID:/zPtbAko0

最初のインプレッサセダンって
まんまスバル版カローラだよな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 06:59:17.68 ID:zPUx2rSTO

フロントなんかチラッと見ただけじゃ区別つかんよなｗｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 07:03:43.42 ID:Nhoj8VPEO

後ろ姿はデビュー当時まんまカムリだった

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 07:43:49.53 ID:upLQ6mgm0

G型STiでデカ羽根付だが
カローラの何かと思われるらしく
いまだに任意保険の勧誘に来るぞ

車検証と保険証のコピー渡すが
上司に怒られたってパターンが多い

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:10:38.07 ID:6NQiv82pO

フロントはコロナやカルディナだよな・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 12:35:28.32 ID:JLbi0GBE0

GC1A型の鉄火面みたいなフロントグリルが好きだ
付けたいと思うが冷却性悪そうだな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 17:39:48.48 ID:17BivJOg0

やっぱみんなMT車なの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 17:42:37.94 ID:VcvntrvW0

GC8のATってB型にあっただけじゃないの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:06:43.61 ID:17BivJOg0

>>412
GF8のATだとやっぱAT(笑)ってなるかな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:19:46.81 ID:9PH0qwuW0

>>413
ＧＦなら別に普通だと思う。知り合いが乗ってるけど、カローラワゴンみたいに扱われているし。

昔はＡＴ・・・プッｗｗｗって感じだったけど、今は何も思わなくなった。
今の車はサーキットでＡＴでもＭＴ並みのベストタイム出してくるもんな。
むしろブレーキやハンドリングに集中出来る分、優位だと思う。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 19:03:35.22 ID:17BivJOg0

>>414
ATのGFでジムカーナとかサーキット走行とかはどうかな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 19:15:17.84 ID:/zPtbAko0

インプに疲れたら地味に100系カローラに乗りたい

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 19:20:50.26 ID:9PH0qwuW0

>>415
ギア比の合うコースならそこそこ良いタイム出るよ。

>>416
100系はトルクが無いから余計に疲れるよ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 19:23:03.01 ID:Nhoj8VPEO

>>415
お金掛けてパワー上げて車高長着けてオフ会専用よりも
ノーマルでも走ってる車の方がカッコいいと思う
が激しい走りにATが持つかは疑問
流通量が多ければ二束三文で買って壊れたら載せ変えで良いんだけど

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 19:40:35.83 ID:zxeUC2OH0

690よ、ATのいい所を語ってくれ！

>>410
のっぺらぼうみたいなヤツか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:45:13.16 ID:/VgIDQsC0

俺もラジエターのサイドタンクからお漏らしするようになったので
先週に交換した。

アルミはポン付けできない情報があったので、KOYOのTYPE-S
（銅２層）に交換した。

そんなうちのC2型RAは今月で17歳を迎える。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:54:20.72 ID:M1iSEbLQ0

KOYOのTYPE-Z(アルミ）にした。
加工が必要らしくショップに頼んだけど。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:00:16.65 ID:rOsEM0xu0

>>419
ATは低速トルクやたらあるよｗ
トルク無いはずのFDのAT乗った時ダッシュやたら速くて笑ってそれ以降馬鹿にしなくなった

ところで昨日DSPのデッキ付けたから欲を出してそろそろRAのフロント２スピーカから
夢の4ｽﾋﾟｰｶｰに移行しようと妄想しているんだけどLtdの場合はトランクまで配線きているかな？
GC専用コネクターには配線つながっているんだけど行き先分らなくてｏｒｚ
最悪デッキから引き直すけど余計な配線は美しくないので出来たら避けたいです

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:12:21.83 ID:Zs/Cl/gD0 BE:5435789099-2BP(5121)

アルコールウェットでワイパーレバー埃取ってたら白塗装が希釈された…
10年超と言うのを改めて感じさせられるな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:12:42.37 ID:FgieNJB70

>>422
俺の前期GCも低速使えるようにしたいです

よく分からないけど配線はフロアカーペット下這わせていけばいいんじゃないの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:20:34.28 ID:rOsEM0xu0

>>424
ﾚｽ㌧

そりゃそーなんだけどさ・・・どうせ回せば聞こえなくなるわけで
元々の配線あるなら活用して少しでも軽量化とかｗ

正直AMラジオしか聞かないんで全く意味ないんだけどｏｒｚ
でも古い2DINデッキはいっぱい光ってゴージャスｗ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:32:13.03 ID:FgieNJB70

>>425
424のコメからAMラジオしか聞かないとは思わんわw

俺も詳しくはないけどオーディオマニアは
逆にリアスピーカーはカットするらしいぞ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 01:15:47.90 ID:laSpZiJyO

俺のＧ型　ｔｙｐｅＲ　ＬＩＭＩＴＥＤには、リアスピーカー用の配線が有ったよ。
ＲＡベースでも、細かい所は違うのかな？

購入当時、フロント２スピーカー（セパレート）が着いていたけど、
手持ちのスピーカーと入れ換えて、既存スピーカーを後ろに・・・と見てみたら、
カプラーを接続するだけでＯＫだった。
リアトレーは加工してないから、実質ツイーターからしか聞こえにくいが。

もし前から後ろに配線するなら、サイドシルのプレート下に隠して、
リアシート外してシート下からトランクまで通せば作業性も外観も良いよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 02:49:50.80 ID:HmH8qEzy0

E型だけどRAでもリアスピーカの配線は来てるよ。
競技車両だとわざわざカットするらしい。

ATでサーキットでも何でもいいけどタイムで負けた理由をミッションのせいにしないで欲しい。
GFでGCに負けた時や非RA、非stiでRA、stiに負けた時の理由についても同じ。
車の差より腕の差が大きいしそもそもその車を選んだのはあなた。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 11:52:53.45 ID:v1Q4YjHq0

ATでもセンターからマフラー変えてると、
結構下はスカスカになるよ。

オク徘徊して純正マフラー探してる。
よさげな純正が本当にない…。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 12:28:47.09 ID:BfGO2zAzO

うちにきれいなSTi純正マフラーあるよ
程度良いのはこんな感じでストックされてるんだろうな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 12:32:37.68 ID:d/xuT75x0

>>423
アルコールウェットティッシュで色落ちしてしまいましたか…

おいらはポリメイトで拭いたら色落ちしてしました

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 15:52:37.06 ID:NI/XYntO0

マルシェのガス欠症状対策部品のウェーブモーションバルブ付けてみました
効果はありです
富士スピードウェイショートコースで燃料計が下の写真の位置まで減ってもガス欠症状全く発生せず　(車はE型STi、写真は走行後のクーリング中)
http://www1.axfc.net/uploader/Sc/so/334128.jpg
ショートコースは基本左回りだけど、大きく巻き込んでる右コーナーもあるので、右コーナーでも大丈夫そう
取り付け前にマルシェのサイトの説明ビデオを見ておいた方が取り付け時に参考になるので、お薦め
燃料ポンプ交換できる人なら自分で取り付け出来ます
(けど、ガソリンに手を漬けるのと、穴位置を指で探るときに指先に切り傷が出来るのだけ覚悟が必要)

この値段(&作業内容)でガス欠症状から解放されるなら安いと思います

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 18:04:30.92 ID:aNy7w12O0

俺は小型のコレクタータンク付けたよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 18:26:28.37 ID:CeCkMq2g0

>>429
物置に純正2本出し、STi純正、STiスポーツマフラー（GDB用）、GDB用STi純正×2の5本ある。
全部処分したいが出品の仕方がわからん、近場でオフ会でもあれば軽トラで行って分けてあげたいのだが。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 18:53:05.92 ID:yUdWBLss0

ウチはG型STI純正とRM-01A（規制前）しか在庫ないなｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 19:21:18.35 ID:FgieNJB70

前期gcだと純正マフラーでも下がたるいね
某ショップのスペシャルプラグで低速トルクアップってのが気になるなー

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 19:30:00.24 ID:vqSHAcKB0

>>435
規制前→規制後01Aに付け替えた際に捨てちまったんだよな
たぶんショップが欲しい人にやったんだろうけど取って置けば良かった
置き場所無いけど

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 23:18:50.80 ID:rOsEM0xu0

>>426
>>427
>>428
御教示ありがとうございました
GCと同じで聞くのはAM、でも音より未知の機能のDSP？の新メカで河合奈保子とかRCを試すのが楽しみでしｗ
ｵｸ中古ｽﾋﾟｰｶ安物だとデッキの電解C妊娠並みに、みんなエッジ割れているのでそっちの補修方法収集中です
Gボンドで割れの上から充填でビビらなくなるんかな？

ところで配線はリアシート後ろなんですよね？トランクからアクセスなのかなあ？
後部ドアとかだと最初から引き直す方が楽なんで・・・
では、オヤスミナサイ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 00:38:59.81 ID:YQZXVQ/+0

配線はリアのダッシュボード下、トランクを開けるのスプリングの辺りまで来てますので、ご安心を

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 06:57:49.20 ID:Ox2nn6Q30

>>439
ありがとうございます
安心しました♪

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 07:08:06.15 ID:ALXd/DGR0

>>435 >>437
これは規制前ですか？

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c320260282#enlargeimg

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 09:21:03.08 ID:K1uxtXoWO

サブタイコ2つだから規制後だね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 11:34:56.52 ID:YQZXVQ/+0

>>433
コレクタータンクってどこに?
トランクの中だと怖いし、燃料タンク内?
でも、1万円かからずにあそこまで燃料減っても大丈夫なのはお勧めですね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 12:33:25.75 ID:+QlFuP270

>>434
全部タダ？

>>441のマフラー5000円越えるかな？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 13:02:17.00 ID:h7+dwzZG0

送料3,500円という時点で却下。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 13:31:49.06 ID:wBcNhGmC0

ケツのエアロ送料10000近くかかったぞ
着払いで玄関で倒れそうになったわ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 14:13:52.59 ID:h7+dwzZG0

分割式ならまだいいけど長尺物は送料が算定できなくて怖い。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 14:36:39.96 ID:IcVLVyme0

個人なら高くても理解できるが、業者・ストアだとボッタクリ以外の何物でもない
運送会社と法人契約すると信じられんほど安くできるからね

ちな一本物はヤマトには断られる確率が高い

449 ：429：2012/04/04(水) 17:03:40.18 ID:Gl1usWfp0

>>434
マジで近場だったら真剣にいただきたいです。
ちなみに当方は東京です。
ってとおいっすかね？？
近場だったら是非…。
ちなみにセンターパイプってありますか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 17:28:28.43 ID:F3dceOP20

オクに出品するのはわけないけど、梱包～発送がダルそうね
引き取りか手渡し限定で出品してみたら？

後期乗りだけど、内装がちょっぴり豪華快適になる流用ってどんなのがあるかな？
現在はフォレスターのカップホルダーと残光ルームランプをつけてます

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:45:22.41 ID:K1uxtXoWO

SFのドリンクホルダーいいけど、500の紙パック置けないのがなぁ

あとはグローブボックスとかインパネの小物入れとか、フォレスターのは起毛になっててちょっと高級な感じｗ
他にはエアコンの操作パネルとか

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:46:29.71 ID:K1uxtXoWO

あとBL BPレガシィのウィンカー、ワイパー操作レバーとか

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:09:37.48 ID:rm/5AtI20

リアシート移植でトランクスルー装備ってのもあったな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:43:41.42 ID:F3dceOP20

>>452-453ありがとう
レガシィのレバーは確保してあるんだけど、ポン付けではリア間欠にならないみたいだから放置してます
起毛のグローブボックスはいいですね

リアシートは肘起きとドリンクホルダー付いた奴を狙ってたけど
冷静に考えたら外したシートの処分に困るから断念しました

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:02:13.04 ID:IcVLVyme0

ＧＤＢーＣ以降のサイドブレーキレバー
赤ステッチ＆メッキボタン

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:10:53.87 ID:Ox2nn6Q30

>>454
Sｔｉのキーとかは？
やってみたいけど加工が難しいらしいので凹部に色入れた純正使っている

あとはﾘｱの光るｽﾋﾟｰｶｰとかｗ
>>439さんのおかげで先程無事落札完了♪
エッジ補修が必要だけどおかげで出品価格で落とせましたｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 01:03:47.07 ID:tkfoGmiD0

間欠ワイパーとかは電気回路の基本的な所だけでできるから作ったら？
今はその辺の雑誌の付録でマイコンやFPGA基板が付いてきてるからそれ使うとすぐできるよ。

マイコンなら超簡単だしFPGAもちょっと慣れると結構色々できて面白い。

458 ：434：2012/04/05(木) 07:21:24.33 ID:9Dbxi4g00

>>449
隣県の七夕で有名な所だよw
ゴメン、ちょっと説明が足りなかったけど、STi純正は現在装着中で
STiスポーツマフラー（GDB用）は友達から声が掛かっているところなんです。
あとGDB用センターパイプ（サブタイコ×2）が1本あり、ってところです。

459 ：449：2012/04/05(木) 10:51:53.84 ID:oL4OaFiT0

>>458
隣県だと…海辺のあたりしか思いつかない…
※元・浜市民だったのでｗ
千葉、埼玉だとまだまだ知識不足なんで。
ほかに七夕で有名だと……仙台くらいしか解らないｗ

でも、マジでいただけるなら欲しいなぁ…。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:42:32.77 ID:TTCzOHuzO

434＆センターパイプを囲むオフ開催だな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 11:51:50.03 ID:zMrjWfYm0

GDBの3本スポークステアリングｵﾇﾇﾒ

462 ：458：2012/04/05(木) 12:38:23.47 ID:wPXI5IYa0

>>459
携帯(ウィルコム)から失礼。
ウィルコムはIDがPCみたいなので｡

仙台じゃなく平塚だよ｡

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:29:10.77 ID:1p6ga7yCO

前期センターパイプ穴あきとSTI純正ヘコミありだったら譲ってもいいな
車検用だったけどサイレンサー入れたら通ったしな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:54:02.78 ID:ehDslDNZO

>>271です。
今日寺で見てもらったら皆さんの指摘どおりタイトコーナーでした。
見積してもらったら諭吉さんが27人でしたorz…

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:32:43.71 ID:5GRT5NnZ0

もう一台買えてしまいそうな勢いですな・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:55:34.54 ID:nEN0y6Ds0

>>464
情報ありがとう御座います
万が一自分の車で発生したら気が付かない振りする事にきめましたｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:05:22.42 ID:3zu0xipv0

>>464
ミッションオイルが冷えてるときだけ同じ症状になるわ…
オイル交換してもだめだろうなぁ
よし、オレも気付いてないことにするw

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:30:49.31 ID:ehDslDNZO

ちなみにに内訳は、センターデフ、プロペラシャフト、ミッションマウント、Rデフマウント交換です。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:45:04.03 ID:zOo9D/ds0

ペラシャフト?
真ん中のジョイントがお亡くなりになってるのかな

センターデフだけならD/E型ならBD/BGの後期、F/G型ならBE/BHのA/B型のT/Mヤフオクで手に入れて移植が安いかも
で、外したミッションのセンターデフだけ新品に交換して予備で持っておくと安心

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 23:15:39.04 ID:WP2u8sDF0

プロペラシャフト脱着って事じゃないのかな？
そんなに掛かるかなぁ・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:53:08.89 ID:rP0GJv7tO

前スレでセンターデフ異音でDIYするって言ってた者です
結論から言うとビスカスとシャフト類交換して直った

ケータイからアップ出来るアップローダーあるかな？
破損場所の写真撮ったのよ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 01:16:25.45 ID:CuNpPN7V0

プロペラシャフトは前期と後期で変わったよね
いまは後期用に統合されてるんかな？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 12:33:14.36 ID:OcdUyUgx0

アーシング外したらアイドリング不調が直った

EJにはよくないのかね?　

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 17:13:20.72 ID:7oOpJh1P0

３大いらないもの
・アーシング
・ＳＥＶ
・ゼロスポーツ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 17:22:56.02 ID:xp8G8Gj00

ネクステージが抜けているではないか

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 17:30:00.70 ID:KQslN/mk0

アーシングは純正でもあるしＳＥＶとは少し次元が違う・・か

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 17:45:06.69 ID:G85mbJ4IO

純正じゃなくてDラーが金儲けのために取り扱ってるだけだな
スバリストには効果大だから

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 18:15:31.94 ID:OnAxQkEL0

本当に効果のあるアーシングがされているのは警察車両
下手にアース線を引き回すと高周波ノイズ源となってセンサ信号線に乗ったりしてECU不調を引き起こすよ。

一番わかりやすいのはカーナビとオーディオを別取り付けしている場合にお互いのアース線を機器の根元で
つないでやるとわかるｗ
オーディオに盛大に「ブツブツブツブツ・・・」ってノイズが入るから。
一体型ナビとかだと機器内部でノイズ対策されてるから出ないけど。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 18:44:22.61 ID:yeVuQWfJ0

何言ってんだこいつ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 18:50:21.29 ID:QXLa5CJk0

じゃあ○ットイナズマも外した方がいいかな？
バッテリー接続タイプとシガーソケットタイプ付けてるんだけど。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:41:10.45 ID:M9Jpkhtm0

中身がケーブルしか入ってない奴思い出したｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:42:44.74 ID:G85mbJ4IO

イナズマさんは車上火災で対策部品が出てるぞ
どうしても使いたい人は早急に対策を
効果はイナズマさんを外した状態になるらしい

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:17:01.37 ID:y2g4f65K0

去年の6月に中古で買ってから5000キロ走ったGF-GF8のパワステベルトが伸びてたんだけど
パワステベルトってこんなにすぐ伸びるものなの？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:22:26.34 ID:UnsxoaKW0

買う前に何キロ使われていたパワステベルトなのかが問題だな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:27:46.28 ID:JkhGIVjL0

ベルト長いからね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 22:14:32.49 ID:OnAxQkEL0

>>479
アース線を追加する効果（理由）について言ってるつもり
後半は液晶ディスプレイの回路（特に電源）が盛大にノイズを出している事を言ってる

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 02:22:46.23 ID:cIPFQR190

何言ってんだこいつ？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 02:59:50.35 ID:xLIjaVmT0

実際どうなんだろうね
仕事柄インバーターのノイズ対策には悩まされているし
アース取らない回路はノイズで乱れるし
シールドするなら一点接地が基本だし
キャブの車じゃありえないけどＧＣのような電子制御の塊じゃ多少は効果あるかも

自分のＧＣは14歳になったが調子良いんで別に付けるきないけどさ
ガンスパークとか付けたらいきなり低速トルク増えて楽しいかもしれないけど・・・
・・・肝心のスペースがないよねｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 07:27:05.65 ID:3zHNrCuR0

>>459
マフラーはいいのかな？

490 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2012/04/07(土) 10:08:06.11 ID:4R12rXkx0

ミッションのオイル漏れ修理から一週間ぶりに帰還、修理費￥95000ちょい
６月の車検は通すか,ら、むこう２年はどこも何事もなくいてもらいものだ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 10:14:32.87 ID:zfITxVB20

>>480
ttp://www.jftc.go.jp/pressrelease/08.february/08020801.html

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 10:36:52.86 ID:x5+GuBaQ0

高度に発達した科学は魔法と見分けがつかない＞アーサー・C・クラーク
この手の燃費向上や性能アップを謳うグッズ類って魔法処か
何とか探検隊ばりのトンでも理論謳ってるよね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 12:18:53.60 ID:y1w352bA0

あとレゾネ取り外し(加工)も効果あるとは思えんな
何パターンか試してみたけど

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 12:42:46.45 ID:0LasdDBDO

レゾネ取り外しは夏にちょっとでも冷たい空気を取り込む為でしょ
GDなんかはデカイインテーク着いてるぐらいだから
上置きインタークーラには効果が有ると思う
レゾネを外さなくても冷たい空気を取り入れれば一番だけど

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 12:46:49.03 ID:cIPFQR190

何言ってんだこいつ？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 13:20:52.68 ID:CG69K6r90

なんだスクリプトか。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 13:32:32.83 ID:Q8DSFwdB0

レゾネ外しはスポンジタイプのエアクリーナとの相性が最悪だしな。
雨水やゴミ対策をすればするほど純正状態に近づいてくとｗ

晴れた日に綺麗な路面しか走らないと決めてセットすれば効果はあるかと。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 13:38:59.83 ID:152rOT7D0

レゾネ外しはやめた方が良いよ。
エアフロセンサーに水があたって、エンジンの動作不良を起こし
最悪エンジンブローするから。
謎の失火症状の原因を調べていたらレゾネ外しが原因だった。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 14:30:33.98 ID:9KM1PgGB0

>>488
ガンスパークって言葉
２０年ぶりに見たわｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 15:48:27.48 ID:9Rq6hVvY0

膝の手術から帰ってきたら目付けてたGC8社外スポイラーとか落とされてるし・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 16:45:06.58 ID:2fG+oz720

>>483
補機ベルトは新品は取り付け時の張力高すぎると、無駄に伸びてすぐ交換しなきゃならなくなる事がよくあるよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:31:00.36 ID:x5+GuBaQ0

ＢＲＺ試乗車きましたー！っってんでディーラー行ってきたんだが
正直な感想としては

　brz

10分程の試乗コース廻っただけだが
確かにロールは少ないし嫌な突き上げ感の無いしなやかな足回りで
エンジンも静かだし踏めばそれなりにパワーも出るんだが
如何せんEJ207の280psに対してFA20の200psでは比べる事自体が
無茶な事って判っちゃいるがパワー無ぇ
GC8の乗り換え候補にはならんわ

RAってスピーカーレス＆ケーブルレスは聞いたが
アンテナ線も引いて無いとはビックリだぁ！

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:43:37.36 ID:Kul3zzr20

乗り換え考えるならテンロクターボ車が出てからだなー

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 19:18:21.22 ID:e5BK5jZY0

早けりゃ年内中にターボ出るから待ってろ
証拠に時期レガシィは同じエンジンで直噴ターボのグレードがある

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 19:21:57.16 ID:CG69K6r90

>>502
ワインディングを走らせてもらいたいよね。
俺がＧＣ買ったとき（新車購入）は試乗でいつも走ってるちょっとした峠走らせてもらえた。

パワー差は仕方ないよ。
ＧＤＢ試乗させてもらったときですらがっかりしたもん。
パワーは上がってるけど重さがそれ以上・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:07:46.46 ID:x5+GuBaQ0

>>504
直噴ターボの話は担当が言ってた
EJ25の代替えで2リッターDIT（ダイレクトインジェクションターボ？）出すとか何とか
連休前には正式発表出るとの事
D4-Sじゃ無くて富士重オリジナルだそうだ
コンセプト的に今流行のダウンサイジングターボだから
ロープレッシャーターボだろうと予想
レガシィじゃな…でけえよ

>>505
ＧＤＢ俺も試乗したが同意見だ
重いよな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:07:00.68 ID:Q8DSFwdB0

>>505,506
重くなった分パワーが上がって相殺されてるって感じたなあ。
ボディ剛性は上がってるようだったしトレッド広くなってるからサーキットのタイム短縮が目的なら乗り換えありだと思った。
メンテと走行回数を稼ぎたかったから俺は乗り換えなかったがｗ

BRZにハイコンプロープレッシャーターボ搭載は期待大だなあ。
220psフォレスターや250psGDインプレッサの出来が良かったからねえ。
実車のデザインや作りは良いから思わず欲しくなりそうだ。
（買うならRAでエアコン付けるか悩むなｗ）

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 23:15:17.28 ID:PFTDk+fE0

>>494
走行中の吸気温度見た事ある？
ないならグレッディの「TOUCH」使って見てみな
GC８の純正位置ですら走行中は外気温と同じかそれ以下だから
冬場はマイナスにもなる

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:14:41.35 ID:ZYyyLQBB0

実際レゾネータ付いてるのは前期型だけだね。
なんでチャンバーのことレゾネータって呼ぶようになったんだろ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:24:53.28 ID:LolkQ9Jz0

>>507
RAにラジオ付けるとスピーカー＋ケーブル以外に
アンテナは在るだけで線引いて無いから
天井内装外して線引きかアンテナ新規で立てるかの2択で
結構高くつくぞ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 00:33:47.07 ID:9Pz850gj0

吸気温センサってインマニ直前にないとただの外気温センサと同じでしょ
本気で制御するなら最低でもインタークーラー直後につけないと
過給による温度上昇まで燃調に補正かけられないだろうし
ICWSも同時に制御すればいいんだろうけどタイムラグあるからね

そこまでカツカツに詰めるようなエンジンじゃないけどさ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 01:15:39.82 ID:ouiy2WFq0

>>510
あ、サーキットと峠専用だから問題なしｗ
サーキットへの往復時の為だけのエアコン要否。積載車まではちょっと・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 01:22:26.16 ID:LolkQ9Jz0

用途別で専用車持てるなんて羨ましい
1台で何でもこなさないと駄目だから今のＧＣ8はほぼ理想なんだが
遊びに行っての渋滞が嫌で結局２輪増車しちゃったよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 08:27:58.14 ID:jkoTjK9S0

>>511
もうさ、君みたいな理解人だらけならいいけどさ
馬鹿な愚民がノーマル吸気温計の位置で信頼出来るとかさ
もう愚問すぎておじさん死んじゃいそう。
ウンチクのつもりで語りたいんだろうけど、それ程度から言えば「ウンチ君」だから（笑）

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 10:04:15.88 ID:A4LF1Mqn0

フォグバルブ用に黄色のLEDGETしたんだが黄色帽に「色がオレンジだから駄目」言われました(´・ω・｀)
直に発光色見たわけじゃないから言いずらいんですが、自力で発光色を黄色寄りに出来んでしょうか？

別に車検時に付け換えれば済むんだが、出来るならそんな手間かけたくないし・・
点けっぱで発光が安定すれば黄色っぽくなるみたいな奇跡起きんかな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:34:11.51 ID:vz5swVjH0

いい評判ないからアーシング、コンデンサー類、レゾネ加工を外して
元に戻すわ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:45:22.88 ID:9Pz850gj0

>>514
まぁ外気温が30℃変わっても変化量は30/273だし
触れないような温度のタービン通って2倍近く圧縮されるから
純正ECUなら十分安全マージンの範囲内でしょ
エアフロの位置を考えればノーマルの吸気温センサの位置は
間違いではないんだろうけど、タービンやインタークーラーの位置での
外的要因が多いからスロットル直前の気温と過給圧で計算した方が
確実と言えば確実だろうね
そこまで気にする人はインタークーラーは前置きにしてるだろうし
ECUもエアフロレスで詰めてるんだろうけど

こまけぇことはいいんだよ！（自分はノーマルECU）

>>515
つ　黄色セロハン
あとはレンズの裏側にスプレーする透明な色つきスプレー

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 12:17:02.40 ID:LolkQ9Jz0

>>515
前照灯や補助灯用のＬＥＤバルブってあるの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 12:18:44.10 ID:uIOXpoki0

つまり吸気温度低減目的でレゾネカットは
全く意味無いということですね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 12:29:01.38 ID:B2VCpPzw0

レゾネ改造ではなくレゾネ取り外してた事があるが
一気に下がスカスカになるのが体感出来るよw
一週間でまた取り付けたよ　

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 13:30:02.37 ID:kgLZIEiY0

ただ単にレゾネカットしても意味ないよね？
剥き出しエアクリに交換しても、雨や熱対策で箱状に囲ってしまう
ECUまでやらないなら、純正交換タイプで乗るのが一番

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 13:50:33.50 ID:uPUuIDvK0

ノーマルの吸気温センサーはICウォータ－スプレーがAUTOの時の
噴射判定にしか使ってないよ
RAじゃないSTiにも付いてるのは、生産ラインの都合上
そもそもLジェトロのエンジン制御には吸気温は不要だからね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 13:59:38.92 ID:jkoTjK9S0

レゾネーターの意味をググレカス共

ノーマルの完成度なめんなよ
エンジンノーマルでエアクリだけ社外に変える奴は失笑物
何度トータルバランだと云えば分かるんだ？その梅干し大の脳みそでは理解出来ないか？
マフラー変えても吸気系はノーマルのままで逝け
エンジン内部やって、吸気動脈測定してからエアクリ一式変えろ

「テメェらで勝手に調律崩していい加減なこと言うな」

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:10:37.97 ID:EcgrjlUx0

こんな便所でナニ格好つけてんです?

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:14:12.75 ID:A4LF1Mqn0

>>517
返レスサンクスです

ledの発熱(40℃くらい？)ならラップでも挟んでレンズに直巻きでいけるかな
ただこれ単純にオレンジに黄色テープで黄色くなってくれるだろうか(;・∀・)

>>518
単純色ならその辺のカーショップでも手に入りますよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:21:23.04 ID:m9jkf87+0

黄色LEDでググったらどれもオレンジよりの色なんだな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 17:31:29.59 ID:dKKrAMoXO

メーターやエアコンをLED化にするならサイバーストークか孫市屋が有名処？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 17:57:30.81 ID:fT5+tbg40

みんな知ってる癖に、とぼけてずるいｗ

レゾ外しの一番の効能は無料でプッシュンバルブ音が味わえる事でしょ
前スレ新人さんも前オーナが残していたレゾを購入直後に切断していて悲しかった
でも今回話題に上った事で今後安易に新人さんが切らないようになれば嬉しいです

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 19:13:00.74 ID:3FO7abXN0

>>527
俺は孫市屋とNANIYAで揃えた

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:23:12.60 ID:jkoTjK9S0

>>524
えっ？お前なんで息してんの？？？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:03:40.75 ID:B4UN+2z50

>>530
なに顔真っ赤にして打ち込んでんだよｗ
キモっ！ｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:51:08.18 ID:A4LF1Mqn0

LEDからめっさ話変わるけど今A型STIの純正ウイングが超欲しい
あの羽根、Ver3,4とかの純正中羽根より大きい（背が高い）ですよね？
だれかオクに出してくれｗ

いまだ羽根羽根言っててｻｰｾﾝ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:08:04.94 ID:f7AVorBj0

ＧＣってメーターに白のLEDいれると緑になるよね？
シンプルに白にしたいんだが....

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:09:22.10 ID:m9jkf87+0

>>533
なんかそんなキットがヤフオクであったような

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:13:11.87 ID:f7AVorBj0

>>534
そうなんだ！
ちょっと探してみるよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:17:05.91 ID:2dO944qA0

実際に作業された事ある方ヒント下さい
デフキャリアの交換を計画していますが、
リアだけ馬に乗せてフロントはタイヤが接地した状態で、
プロペラシャフトとデフコンパニオンフランジを切り離す際の
ボルトとナットを4箇所外す時に
プロペラシャフトを半回転させる必要がありますが、
接地しているフロントタイヤは廻りますか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:17:31.06 ID:wBibCMAz0

>>532
ver.IはB型だよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:35:48.29 ID:1it1tdRN0

メーターの裏をシンナーで拭き拭きすれば緑分が無くなって白くなる

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:38:35.44 ID:frjP+2290

半回転必要な気がする。
ミッションがニュートラルなら出来るのでは？
ところで馬４個無いのか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 01:13:11.22 ID:E1dAZQU70

>>536
ギアがニュートラルなら理屈上は回らないけど、
センターデフがビスカスだとフロントに駆動力かかるから危険
超ゆっくり回せば理屈の上では大丈夫だけど、危険なのは変わらない

なんて話の前にリアだけジャッキアップして重作業は、いくら輪止めしててもそれだけで危険
素直にウマあと2個買ったほうがいいと思う

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 07:09:04.84 ID:dxyZDWfN0

じゃあレゾネ外してバンパーから75mmのアルミダクト引いて走行風直接吸わせてる俺も却下？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 08:13:16.63 ID:Rs/vQ2gL0

論外

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 09:10:40.81 ID:8DWyWJDq0

毒キノコでバンパーから100mmのアルミダクト引いて走行風直接吸わせてる俺も却下？

544 ：459：2012/04/09(月) 09:48:26.93 ID:oIxcyZ+M0

>>489
すみません。
出張してて書き込めませんでした。
マフラーですが、正直いただきたいのですが、
よろしいのでしょうか？
もしいただけるなら土曜日にでも取りにいかさせて頂ければ…
と思っているのですが。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 10:24:24.53 ID:DUg7sn8B0

婆さんの歩くスピードしか出せねぇのにラム圧加給を期待してってか（笑

純正レゾネ外しの時点で死ね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 12:04:30.24 ID:1ZNPMRH90

>>541
前に試しでやったら、ゴミ吸いまくった挙句エアクリにカビが発生してて笑うしかなかった。
夏場だったからトンボとか入ってたよｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 12:39:02.55 ID:hg+xf1ycO

>>545クルマいじりなど所詮個人の趣味なんだから、好き勝手にやるのが楽しんだよ

だからそう批判するなよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 14:48:22.95 ID:xJyE67su0

歩行速度の速い婆さんが居るんだな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 16:18:24.86 ID:DUg7sn8B0

>>547
言い過ぎた
でも

死ね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:26:40.53 ID:zcehh5Jx0

↑
　ここまでみんなハゲ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:35:21.26 ID:2815iH0P0

VerⅠってB型だったんだ、ｻｰｾﾝ
まあなんせそれが欲しいんですよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:35:46.05 ID:8s1avCb+0

本当に禿げてる奴いんだから辞めろよ
可哀想だろホントにやめろホントに

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:10:30.53 ID:DUg7sn8B0

>>552
こんばんわ、おハゲさん

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:13:07.56 ID:YMuuQsmr0

>>548
http://rajic.ldblog.jp/archives/51959886.html
この婆さんのことか

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:15:20.49 ID:tQkjdyKS0

ここの人たちは自分の髪よりインプの塗装はげで悩んでいるよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:20:42.27 ID:CGRdyy/M0

オレは白髪体質なんだが車のルーフも
ウォータースポットで白化した所がポツポツあるorz

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:34:14.21 ID:8DWyWJDq0

洗車しないから塗装禿げなんて気にならない

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:58:18.17 ID:A8CfmOPV0

>>549
いいんじゃないか？
先輩方のおかげで毒キノコやブーストアップ、ブローオフはＧＣ禁止が知れ渡ったわけだし
こんな美しく万能な車今後発売されるわけないんだし安く手に入れた新人さん達の教育も兼ねてｗ

>>543
やめようよ・・・そうゆう安物っぽいのは全然エレガントじゃないお
みんなＧＣを大事にしようぜ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:11:07.84 ID:uob3KRXG0

>>539
>>540
四輪とも接地した状態でサイドブレーキ掛けないで
ボルトとナット2箇所外してから
プロペラシャフト半回転させようかな
車は30cmぐらい進むかもだけど

それから馬かけて、じっくり作業します
２個しかないのさ・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:11:14.85 ID:8DWyWJDq0

>>558
パワーＦＣ制御だし
チミのどノーマルＧＣとは違うのだよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:44:52.04 ID:E1dAZQU70

>>559
ウマはホームセンターでも売って所あるし、
アストロプロダクツやストレートなら全国にあるし通販もあるから、
あと2個買おうよ
>>551
B型のはSTiの特装車(22BとかS201の祖先)だとおもう
STi Ver.IはC型の275PS

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:05:48.27 ID:CGRdyy/M0

>>561
それはC1型ベースのRA-STi
限定生産ではなくなったC2型ver.IIのRA-STiとほぼ同じ仕様
未だにどう扱うべきかよく判らないよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:33:51.83 ID:TtgjTisE0

C1型のWRXtypeRASTiって、ルーフベンチレータの穴は金切り鋏で手作業で切ってたんだよね。
C型の簡単な見分け方はステアリングがナルディ製ならC1型、モモ製だったらC2型、のはず。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 06:58:05.33 ID:dImW+EAMO

>>559こいつアホだなｗ
素直にウマ買えよ…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 07:04:30.20 ID:3Wk6Q+pB0

>>544
土曜の朝10時頃、ここの駐車場とかはどうかな？

h　ttp://odekake.info/kanagawa/41_park/hiratsuka_sougou/hiratsuka_sougou.html

566 ：544：2012/04/10(火) 09:12:37.20 ID:OEqqgT/20

>>565
了解しました。
東名を使うので、おそらく朝9時過ぎには着いているかと(笑)
駐車場が北駐車場と南駐車場があるようですが、
どちらで待ち合わせでしょうか？
後、本当にいただいちゃってもいいのでしょうか？？^^;

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:28:27.21 ID:+tN26I13O

何回ジャッキアップしてリジッドラックに掛けてもジャッキを外すのが怖く、
３点支持（実質５点支持）じゃないと下に潜る気になれない俺。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:32:32.01 ID:dImW+EAMO

おれもジャッキの油圧は完全には抜かないなぁ
怖いよね

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:47:01.33 ID:mY8XnppZO

皆さんジャッキはフロア？パンタ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 13:01:44.84 ID:4ig7OILO0

両方
車高下げてるとフロア入らん

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 13:26:12.89 ID:x5VwHLzB0

同じくエアロ付けてると
てか本体は入るけどレバーが上下に動かせない
手押し車タイプ買うか・・・

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 14:24:51.89 ID:FZmlulJp0

スロープ買うのもあり

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:06:20.46 ID:EFK8jl+/0

>>566
その時間でも全然OK

あくまでも処分なので、まあ、とりあえず見てみてという事で

駐車場は野球場に隣接してない方でお願い｡

ナンバーを目安に探すよ｡
軽トラか、ドノーマルのGFで行くんで。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 16:49:04.15 ID:OEqqgT/20

>>573
了解しました。
野球場の無い方に行きます。
もしかしたら友人のFitのドア交換DIYを行っているかもしれないです。
当方はシルバーのどノーマル中期GFで3764(みんな無視)です。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:43:12.40 ID:3Wk6Q+pB0

>>574
では当日。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:14:39.25 ID:wu92n7rR0

>>567 >>568
外したタイヤをサイドシルの下に置いてる
役に立ったことは幸いな事に無いし、聞いた事も無いけど

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:16:51.98 ID:wZ2Mud2O0

ポルシェ専門の名メカの人がポルシェに押しつぶされたのをしらんのか。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:28:38.38 ID:VudNbVA40

余震の真っ只中、どうしても足回り交換に迫られたときは遺書書いた。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:49:46.89 ID:wu92n7rR0

>>577
タイヤ置いておいても役に立たなかったって話?　それは知らない
そうじゃないなら、ウマがこけてもタイヤが置いてあったから助かったって人は知らないと言う意味の、聞いたこと無い、なのですが、分かり辛かったでしょうか

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:22:27.88 ID:4ig7OILO0

日本語で

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:00:27.89 ID:R5/Mjlzc0

作業中にウマが倒れたけれど、車の下に外したタイヤを置いておいたから助かった
という話は聞いたことがない

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:35:12.28 ID:kox9TzAJ0

車の下にタイヤを置くぐらい最初から安全に気を使うならウマぐらいちゃんと掛けるということだろうか

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:06:09.37 ID:x5VwHLzB0

>>577
横浜だっけ？
発見が朝になってからだったいうやつ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:21:27.91 ID:AuzPy7kE0

タイヤつーかホイールだよね。
タイヤ単体なら何の役にも立たないｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:58:56.73 ID:VSOImu1DO

>>576
不要ホイールが有るから、毎回気休め保険で置いてるよ。
割れないことに期待して・・・

>>578
俺は去年の５月に車検対策のため命懸けで下に潜ったよ・・・
幸い微震も何も無かったが。

>>579
いつもはセオリー通りリジッドラックに載せていたのに、
その時はよりによって手を抜いたのが災いして、
最悪の事態になったって聞いた。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 01:58:01.23 ID:TSFHDUj+O

おれは外したタイヤは作業の邪魔にならなければ車体の下に入れる、もちろんウマもかける
タイヤは保険の意味合いで

そのポルシェの事故って日本であったの？
死んだの？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 03:24:45.82 ID:7AtLejVJ0

剥き出しエアクリでトラブル発生すると言われたのは、安易にそこだけ替えたから
コンピュータまでやってたら問題ない
吸排気やら換えたら燃調取り直しは、キャブの時代から当たり前
そもそも走らない人には不要

>>586
数年前にあった結構有名な話だと思ったけど
サンデーレースか何かのために整備依頼受けてて、潰されて亡くなった

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 03:45:52.37 ID:Um3UNG/V0

>>586
ポルシェメカニック下敷き
でググると色々でてくる

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 08:18:14.22 ID:bROpIkUD0

腕とか経験とか関係なく
まあいいかと思っちゃう人は居るってことね

野良猫がボンネットの上で寝てくれない時期になってきました

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 08:41:19.05 ID:uQDTAwuK0

>>589
足跡が綺麗に残っていると洗うかどうかで悩むよなｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 10:16:52.53 ID:8+EIiWkj0

熟練者が手順守らないときは怖い。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 11:10:18.64 ID:2sm+NpRW0

ポルシェの神様が何整備しようとしたか判らんが
まぁ軽く考えちゃったんだろうね
「イザ」と言う時の備えが無駄に済むのが良いんだが慣れちゃうと
「なら要らなくね？」で辞めた途端にやっちまうんだよな

んで又やった訳だ
ttp://mimizun.com/log/2ch/auto/1084364921/

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 12:27:23.27 ID:VSOImu1DO

普通、プレス機って扉が着いていて開けたら非常停止したり、光センサーを遮断したり
ボタンを両手で押すことで指詰め防止したりと、安全対策されてるのに何故動き出したんだろ？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 12:41:27.05 ID:Nd4/RsnB0

ポチッたG型用レゾネが届いた
早速週末に取り付けるぜ

ところで買ったはいいけどE型に付くかな？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 12:50:27.11 ID:oBrmbZEX0

>>593
生産効率が下がるからと言ってインターロックが解除してあったり
片方のボタンが押し込まれた状態でガムテープで固定してあったり
視察とかある時だけ元に戻す

自分は設備を作る側だから色々考えて安全対策してるんだけど
ちゃんと使ってる所は少ないね
人間が楽する為の機械なのに、機械に使わされているようで悲しい
特にストップウォッチ持った元請けがネチネチ言いがかりをつける系列ｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 13:51:18.90 ID:BCluxMHe0

いつかのリスクより今日の儲け

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 17:08:33.17 ID:unJYiQFH0

>>575
了解しました。
当日、よろしくお願いいたします。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 18:39:35.47 ID:AuzPy7kE0

>>596
東電だけじゃないよな・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:26:25.27 ID:p+1IgXX30

色褪せがホントに酷いのだけど塗装意外に出来ることはある？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:28:20.07 ID:phNL6Mpi0

G型とかの大型リアスポイラーを両端6本ネジのみの固定って危険・・ですよね
トランクに穴開けたくないよう

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:31:31.55 ID:jSXtxT/u0

>>595
なるほど。
クラッチスタートシステムをキャンセルするのと同じだな！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:45:00.23 ID:uQDTAwuK0

>>599
研ぎ出し。
そこまで塗膜が厚くはないだろうから下地が出る可能性はあるけど他に方法はないのでは？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:19:37.65 ID:PHr2AnYj0

>>600
4本だろ？二本は挿しているだけだし
GWに最高速チャレンジしてくるけど
以前の感覚でトランク閉めてうわわ・・・ってなるけど今のところ問題無し
爆弾低気圧の後、スペア外したけど水溜り無し♪
大丈夫じゃないかな？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:28:52.21 ID:UtOHV34D0

>>599
ダイノックシートで包む。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:45:50.88 ID:Um3UNG/V0

>>600
だからトランク事交換しろとあれほど

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:53:30.58 ID:PHr2AnYj0

>>605
同じ色で出てるか？

しっかし落とし損ねた純正アルミが未だに惜しいｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:54:28.88 ID:OW1+tQe20

>>599
ホムセンで安いポリッシャー買って
ワックス塗り込め

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:59:42.57 ID:ooK8rTPF0

>>602
>>604
>>607
ﾃﾝｷｭｰ全部やってみる

609 ：594：2012/04/12(木) 06:58:34.20 ID:SZrgRtEx0

確認したら刻印がそれぞれＢとＬで違ってた・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 07:14:03.64 ID:T/BViKox0

ＢＥレガシィのレゾネはＧＣにポン付けできるよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 08:03:04.34 ID:eaXd1zMv0

右ウインカー奥の取り付け穴が合わないかもしれん

レゾネタンク部が宙ぶらりんになる可能性アリ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 13:15:49.28 ID:gJ5senuwO

車検から戻ってきた
あと何回の車検を受けれるんだろう

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 17:48:26.74 ID:356eNlzf0

いよいよ明日は仮ナンバーをもらいに行く日だ。ドキドキ
タイヤが何度もサーキットを走ったZ1☆なんで先ほどホットラップⅡを塗ってきたｗ
てかてかだった表面がしっとりしているのは気分がいい。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:55:53.14 ID:bymOS1U80

つまらない質問なんだけど、
クラッチペダルのゴムが破れたから車検ついでに買おうかと思ってて、
純正のだと幾ら位するの？
車はD型
困ってないし、1k以上だったら鉄むき出しでもいいや

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:04:16.04 ID:356eNlzf0

>>614
\260＠1個
ちなみにクラッチとブレーキは共通

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:38:42.82 ID:kkcu6x8y0

>>615
はええなｗ
俺も前オナが付けたアルミパネル外した後の木ネジの穴が嫌で交換した
アクセルペダルも交換したかったが一体型だから止めときなさいｗってDに止められた
馬鹿の大足だから２ペダル踏んじゃうんだよねｏｒｚ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:48:41.56 ID:bymOS1U80

>>615
ありがとう。260円なら注文しちゃうわ。
あと給油口のツメも壊れたから一緒に買う予定。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 00:42:35.58 ID:xa+GdajV0

仕事がらいろんな車のタンクの蓋見てるけど
プラッチックなのは珍しいよな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 00:45:30.86 ID:IK4TfDR60

価格改定の予感。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 02:14:14.68 ID:btzm3/jL0

もうなってる

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 10:21:21.33 ID:2R3N7IKmi

クラッチ滑り始めた…
交換面倒臭い…

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:09:47.65 ID:NU4ILCeS0

暖かくなってきたせいか
やたら電動が作動するようになったね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:14:12.62 ID:NU4ILCeS0

電動ファンね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:57:58.68 ID:AkXKIHlN0

>>606
自分なりに調べてみました

後期のシルバーはパラジウムシルバー、前期がライトシルバーだろうか
色褪せは置いといて、この2色どれほど違う色なのか

注視しないと分からんくらいならそのままで構わんが、結局色合わせするなら別色の安い物選ぶ方がいいし
写真じゃ差がイマイチわからん
実際この組み合わせのパーツ交換した方おられませんか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:17:32.37 ID:exJRfLWH0

今日厨房に「ランエボだー！」って指差された。
このご時勢にランエボ知ってるとは将来有望な奴だ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:26:39.17 ID:fX+Y2BuM0

ランタボだったら、もっと有望だ。
昔はランエボとは、ランチアのエボルツィオーネのことだったのになぁ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:28:08.47 ID:75IynJ0FO

１２箇月点検って、受けなきゃいけないんだっけ？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:42:25.13 ID:wU7f1Jmd0

イオンの駐車場で子供に指差されて「漫画の車」と言われた事がある。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:53:53.91 ID:murtj45E0

俺も先週スタンドで、5才くらいのチビッ子にかっけぇーと言われたよw

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:49:38.22 ID:IK4TfDR60

今の子供はボンネットの高い不細工な車しか見たことないからね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:00:22.70 ID:tLyBLPP/0

JCに可愛いと言われた@5R
彼女の嗜好が正常ならんことを‥

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:07:27.65 ID:U4XjWLls0

>>627
受けなくても罰則はないと思う。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:47:01.05 ID:X6zAoClE0

>>624
並べて見るとかなり印象が違うよ
前期に比べ後期のシルバーは金色成分を含んでる感じ
プラモ用の塗料で試したら銀2:金1で近い色が出来たからね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:55:10.38 ID:PYWEunOX0

>>633
ん？フジミか？
それともハセ？
ハセは締めが甘いしフジミは2ドアなんだよねｗ
いずれにしてもＧＣ人気あるから放流すると値がつくぞｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:56:14.11 ID:vFE0Zx0O0

子供からおっさんまで注目されるな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:45:36.93 ID:C7TagrvK0

GFに乗ってるとそれほどでもない

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:32:25.10 ID:PwvRULVg0

>>633
確かに後期のほうが明るくてかっこよくみえますね

もういっそワンポイントとして割り切るか・・
むしろそっちの色に全装してやろうか、綺麗だし

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 08:06:18.53 ID:MImt40tW0

>>636
最近、GF8はとんと見なくなった。やっぱりターボだと維持が大変なのかな。
たまに見かけてもNAの外観ノーマルな足車。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:05:20.98 ID:fuccVTq50

中学生っぽい集団に「拓海の親父の車だー！」で指差された
シルバーでセダンなのに・・・。恐ろしい子！！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:51:38.59 ID:k09FyATLi

通勤中に通学バス待ちの子供達が手を降ってくれるな

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 11:20:52.38 ID:ylXFW4RBi

みんな人気者だなw

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 14:30:29.43 ID:sC5ZOxfc0

GF8乗ってるけどときどきおっさんやじいさんからいい車乗ってるなーって言われることはある

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:01:41.60 ID:zqbGOIWC0

俺と同世代であろう親父に連れられてる子供が、前から近付いてくる時の視線が、
明らかに俺の車＠Ｇ型　Ｒ　青を見ていて、擦れ違う時も見ていて、
ミラー越しに後ろを見ると、振り返って見ている。
よほど車好きな子供（遺伝）なんだな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:07:45.03 ID:aNlwAI8w0

GF8乗ってるけどカワイイ車だねって言われるよ
C型だからボンネットやヘッドライトが丸っこいからかな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:06:20.08 ID:gwuOC6bZ0

スタンド勤めのゆとりでGC8Fソニブルなんだけど
客からどこの車？かっこいいなぁ
って言われるけど親父世代のおっさんなんだよな
若い女の子にモテる話を聞きたい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:31:05.80 ID:RvelI++V0

...........

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:55:27.91 ID:+7Snn6AsO

後期ライトにHID入れてたけどハロゲンに戻した

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:15:58.41 ID:76IG+exW0

>>645
女なんてクルマに興味の無いのばかりだから期待すんな。
運転して楽しいクルマなんて概念すらわからないだろう。
※俺のカミさんは免許すら持ってないが

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:29:17.48 ID:nktDQR8/0

男でも
乗り味って何？重さの違いなんて判るの？
ってのばっかりで話合わねえ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:45:56.41 ID:k09FyATLi

寄って来るのは車好きの男の子とおじさんだねぇ
しかしGC8のRを知らない人も多い
2ドアのインプなんてあるんだねーと言われる
@D型R青

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:22:56.45 ID:J8yZCIhL0

洗車ついでに黄色帽に拒否られたオレンジLEDフォグバルブ付けてみた

まあ黄色として売られてたんだからちょっと赤混じりなくらいだろうとふんでたが
まさかウインカーよりオレンジとは・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 01:12:20.54 ID:cG0fvu9X0

>>647
なんで戻した？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:44:16.63 ID:dK+SG+ucO

>>652配光と光軸が最悪
おまけにリフレクターが微妙に焼けてきた

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 07:53:47.48 ID:qfHOIyfsO

>>653
まさか、Ｈ４－Ｒ用のヘッドランプにＨ４用を無加工でって訳じゃないよな？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 08:11:11.60 ID:QE+PK/MGO

HID入れてる人は一度自分で正面に立って見てくれ
HID入れてるハイエースみたいに眩しいけどHIビームでは無いよな？
ぐらいの破壊力が有るから

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 10:00:21.92 ID:gdqjlx8Q0

俺も安いHID入れてたら、光軸合わねえから
車検通らないって言われたことあるよ
今ハロゲンに戻してるけど、たまに点いてないんじゃないかと思うほど暗いねw

前から来られるのも嫌だけど
アホみたいな光量の背の高い車に後ろ着かれると一瞬ビビるよな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:32:10.14 ID:dK+SG+ucO

>>654
中華HIDだとよくある事だよ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 13:39:08.83 ID:Yb9P/UYQi

エアフロ壊れる前にステンレスメッシュからノーマルに戻した(フィルタの上に土が積もってたorz
てかエンジンルーム全体に土が積もってるんだけど、水ぶっかけても大丈夫だよね？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:15:57.28 ID:t39edy9oi

車屋がオークションに積み出しする前に洗車する時はエンジンルーム内も高圧洗浄かけたりする(外車、ロータリー車除く)
ただ、何分古い車なんで調子悪くなる事がある
リスクを受け入れられるなら後は自己責任？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:40:50.43 ID:Yb9P/UYQi

>>659
ありがとう
バッテリーとカプラー部分だけ気をつけてぶっかけます

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 16:12:48.38 ID:a4f82R+N0

>>439
その節はお世話になりました♪
本日無事装着完了しました
今年になってからドンドン重量化しているｗ
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20120415/16/201204151602256887855203372.jpg
ttp://g2n001.80.kg/_img/2012/20120415/15/201204151559306870857831250.jpg

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 16:37:22.60 ID:UTy1BBFQ0

>>660
インマニにぶっかけるのだけはヤメロ。
じゃないと赤い塗装は・・・。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 17:00:52.86 ID:a4f82R+N0

>>662
WRXだったらどうするｗ
まあ、今時チジミ塗装残ってないでしょ
俺は塗り直した後、数年経過して浮いてきているしｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 19:58:49.44 ID:eiyLPPvi0

無理に焼結塗装してほしくない。数年後絶対に剥がれて目も当てられない
状況になる。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:44:55.49 ID:Yb9P/UYQi

>>662
インマニの赤い塗装はもうボロボロにヒビが入ってるので気にしてませんorz
手で取れるし、、、

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:38:28.67 ID:wirXKoqc0

GF8のSTI ver2を買おうかと思ってるんだけど、走行12万キロなんだよね・・・

タイベルとかウォーターポンプは交換してあるみたいだけど

やっぱり古い車だからけっこうトラブルとか出るんかね？

ちなみにいま乗ってる車は21歳のスズキ車（笑）

二ヶ月に一回ぐらい5万円クラスの修理イベントが発生するんだけど、それよりはマシ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:48:24.49 ID:qbaBtBAH0

そんなの前の持ち主のメンテと運次第だろ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 02:36:32.92 ID:35+5/ysQ0

低年式車の経験あるのか
じゃあとりあえず買っちゃえYO！
買えばわかるから

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 05:29:47.74 ID:bTr2/jUd0

とりあえずラジエターとホース類とプラグとプラグコードは交換すべき！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 07:22:14.69 ID:n99PqyKG0

おいおい、C型はダイレクトイグニションだぜ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 11:02:31.42 ID:TCETFCdX0

気付いたらシートのジャージ地にダマができてた・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 11:43:25.85 ID:rwWOeArE0

>>671
コイツで優しくタッチ‥

ttp://www.daiso-sangyo.co.jp/blog/wadayuki/2009/02/post-111.html

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 12:47:13.01 ID:6TihmOrMO

ちょっと質問なんだけど、ドゥーラックのフロアサポートバーって完全ボルトオンなの？

フロアめくって穴あけいるのかな？
R34は穴あけしないと着かないと言うし

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 14:29:17.35 ID:mBLZwz0F0

>>575
土曜日はありがとうございました。
おかげで想像以上に程度のよいものを手に入れさせていただきました。
本当にありがとうございました。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 15:05:10.44 ID:TCETFCdX0

>>672
それでもいいのか
まさか中古で買って10カ月でなるとは思わなかった

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:12:53.30 ID:3sY6VZb80

俺のGC8長距離走行後エンジン再始動する時なかなかエンジン掛からないことが
稀にあるのですが仕様でしょうか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:30:45.15 ID:qbaBtBAH0

パーコレーションか

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:45:44.39 ID:9ssRFqpnO

>>673
最低限がボルトオンで最大限効果を発揮させる為に
穴明て固定箇所増やしたような
興味わいた時にネットで調べた知識だからググれば出てくるかと
>>676
燃ポンが逝きかけてるとか

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:07:34.12 ID:sjfKOmAq0

燃料フィルターが詰まってるとか、センサー類かもね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:20:23.04 ID:WV5hyuSa0

>>676
燃料の残は少ないだろ？
パーコレ起こしてんじゃないの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:13:20.02 ID:p1N+KCXa0

676です。
言われてみれば燃料の残が少ないときに発生した。
暫く様子みてみます。ありがとう。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:12:37.95 ID:P9Gaqu2T0

>>671
ウチのはエクセーヌが玉になってきた・・・
>>673
フロアに元々開いてて蓋されてる穴使う
その穴近辺のメルシートは剥がす必要はあるけど、新たにドリルで加工するような箇所はなし
取り付けブラケットがフロアの穴の分しか無いから、追加で穴開ける必要もなし

ただ、気になるとしたら付いてくるフロアの穴塞ぐ板がジュラルミンじゃないアルミっぽい所
わたくしは同じような大きさ同じような厚さの鋼の板に換えたけど、効果の程は不明

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:14:01.14 ID:9h3KJ1e90

ちょっと質問なんですけど
バンパーからダクト引いて走行風をNA用メクラ蓋をはめる方の穴に取り込んだら
エンジン冷却に一役買いますかね？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:32:39.09 ID:f6P/svjm0

空冷エンジンじゃないよｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:24:55.27 ID:GUOYB6p90

>>671
サイドに数センチ穴開いた…
この後に及んでフルバケ入れようかと

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:58:26.31 ID:z7oOuz8X0

>>683
おとなしく前置きI/Cにしとけｗ
さらにボンネットをチャージのにしてエアスクープも
反転させれば、左右のフードブレスグリルと併せて
4カ所も熱気の逃げ穴ができるぞｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 15:02:09.01 ID:20hKhQfBi

俺のD型もシートベルトが当たる所に穴開き始めた
前オーナーのタバコ穴も有るし、シート替えようかな…

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 17:06:34.38 ID:ovE315rZO

エアコンのガスが抜けてて熱風を浴びたｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:48:07.37 ID:Hpm7qex7i

ちょっと気になったんだけど皆なんでそんなにトラブルがあるんだ？G型だから、まだトラブル起きてないだけ？
(12万Km 交換歴:Tベル、ベルトテンショナー、ロッカーカバー両方)

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:12:36.05 ID:OkiFqbHG0

あちこちオイル漏れとか普通にあるよ。
１２年目くらいからきたよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:27:57.51 ID:o2UyRsHN0

中古5万キロで買って、ハズレ引いたのか
すぐに油漏れで白煙
いろいろ弄りたかったので、オーバーホールついでに、強化品があるものは全部変えた

それから10年、大きなトラブルはないなー
前期型だからミッションは覚悟してるけど
冬でもスコスコ入るし絶好調なんだな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:39:27.02 ID:20hKhQfBi

タイベル交換やオイル漏れする前にエンジンブローした
ミッションも通勤中に入らなくなった
オイル管理はマメにしてたつもりだけど壊れる時は壊れるらしい

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:10:49.21 ID:f6P/svjm0

×　壊れる時は壊れるらしい
○　壊す奴は何でも壊すらしい

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:17:49.42 ID:t9UQL4cs0

サーキット走っている奴らからしたら、エンジンとミッションは消耗品。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:32:49.92 ID:y4quSspu0

あとサファリ走ってる奴な

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:50:55.99 ID:tlVU8khEO

パークなら消耗品はボディだろ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:00:50.73 ID:ZG68imO20

>>693
マクレー＜呼んだか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:01:36.08 ID:20hKhQfBi

>>693
うむ否定出来ない
あの時は大分やんちゃしてたし

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:28:22.69 ID:mdiO83BY0

>>683
いくら安いからってその手の安っぽいのは・・・
そろそろ止めにしよーや

GC8は後世に残る名車であることは間違いないんだからさ
その分ピカピカにみがいて今時のクルマ達を羨ましがらせてやろーよ♪

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:43:21.16 ID:W8DqQUFN0

案外それは面白いかもしれん。
走行風をダクトでエア栗箱に引くのは論外だがな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:59:01.05 ID:f6P/svjm0

何でだよ？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:07:58.19 ID:RfMgcuV/0

今日はなぜか紺青黄青白と5台もニアミスしたぞ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:40:16.75 ID:G56z9HnF0

ボンネット内の空気は入れることより抜くこと考えたほうが良さげ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:17:04.52 ID:KlEQYYub0

皆さん部品は何処で購入していますか？通販それとも共販

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:03:27.01 ID:h6rgN0Ni0

>>704
通販とかオクとかだね

尻上がりになるリアバンパーを知らんかね？教えて頂きたい。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:12:16.74 ID:R/ZDH66g0

純正新品はディーラー
社外新品は通販
中古はヤフオク

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 03:59:52.75 ID:D6lrXgLW0

>>705
ボメックスかゼロスポかなぁ？
自分は
顔面C-WEST サイド不明ケツゼロスポ
のフルエアロにしてますわ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 08:53:30.36 ID:UQwVnMFg0

ちょっと聞きたいんだけど
A型のカタログに記載されている16インチのオプションホイールを探してるんだけど全く見つからない…
ディッシュタイプのヤツで見た目ちょっとVIPっぽいホイールです

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 11:39:34.39 ID:pTN5RNYr0

GF8のトランク下のスペアタイヤ入れるスペースに純正サイズのって入る？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 12:18:33.41 ID:VjzFMfl00

>>709
入るよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:16:39.23 ID:Fuh8uDMI0

なんでホイールまで塗りつぶす必要が？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n100905003

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:42:51.07 ID:VtnxTGs10

やましい事があるからだろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:58:04.11 ID:a0TeiJNA0

>>711
なんで俺の大事なV3が勝手にばらされているってマジびびったｗ

刺繍見当たらないしH8年だからV２か

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 18:27:13.40 ID:l6yXhZzx0

GC,GF8WRX、今までどこ壊れましたか？　

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:50:33.37 ID:iTlWRhfQO

F型STi走行65000km、センターデフ壊れたくらい

まだ定番箇所来てない…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:10:25.46 ID:SxPStfKFi

D型STI 140000km

ラジエーター
パワステポンプ
エンジン
ミッション
フロントドラシャ
リアデフ
位か

他にもあった気がするけど覚えてねぇ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:06:24.26 ID:7aYQYedO0

俺のもいつか壊れ始めるのか・・・
覚悟しとかなきゃだな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:26:59.08 ID:OScrpss40

D型STI 30100km
どこも壊れてない

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:58:13.84 ID:+44kp8wm0

F型GFのWRX 45000km
給油口のプラ部品破損
ワイパー交換
パッドがなくなりローター削ったから、パッドとローターを交換した

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:11:36.64 ID:64e9Edip0

>>718
極上だな

ＧＣ海苔だと百万以上の価値あるのに・・・
実際には値段付かないんだよね
今の世の中いったいどうなってしまったんだろう？
車検気合入れたら普通に車検残あるＧＣが手に入るから複雑だよｏｒｚ
連休明けたら今度は税金の季節だなあ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:23:09.05 ID:SxPStfKFi

あー給油口のプラは壊れますな
この前交換しました

ローターで思い出した
ブレーキパッドとローター交換はフロント4回でリア2回
クラッチは2回で、3回目がそろそろ
ショックも抜けて社外に交換
クラッチホースも破けて交換
ブレーキホースも交換
ラジエーターホース交換
ブッシュ類も切れたから打ち直して
ハブとハブベアリングも四輪交換した

書いてて思ったがどんだけ修理と交換に金かけてんだよ俺

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:45:07.92 ID:Fuh8uDMI0

今日やっとスタッドレスからノーマルに交換。
右前のフェンダー内に黒いグリスが・・・。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:59:51.59 ID:GCNiWs8L0

Ｃ型STI 71000km

エンジン　２回
ミッション　１回
リアデフ　１回
ハブベアリング　５回

小物は忘れた

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:13:40.74 ID:LQEkwxZX0

Ｇ型ｔｙｐｅＲ　ＳＴｉ　ＬＩＭＩＴＥＤ　８００００ｋｍ。

大きめな故障は、
ラジエーターアッパーホース
ロッカーカバーガスケット（右）
センターデフベアリング
くらいかな。
リアＬＳＤが効いてないので空転するが・・・

細かいとこでは、
バックランプスイッチ
ストライカー（半ドア気味）
Ｉ／Ｃ用水タンクキャップ破損
トランク浸水
だな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:18:57.76 ID:rTQC2cZM0

>>722
ドライブシャフトのブーツ破れでは

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:44:34.95 ID:cAvm5x5t0

>>722
ドライブシャフトのブーツ破れだな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:37:27.51 ID:lvNgxYH30

てゆうかなんでそんなにエンジン壊れるの？
もれなくサーキットユーザー？
普通の町乗りなら最低20万kmは壊れんでしょ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:09:26.18 ID:0W1zqe6M0

おおきなモノではDCCDか…
車高調交換したタイミングで来たから月の車代70万超えたﾜﾛﾀ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:13:19.43 ID:wh3TZSZR0

結構リアデフ逝ってる人いてホッとしました。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:55:13.32 ID:ehuh4Dwl0

G型 typeRA STi LTD　11万km
用途…街乗り5割、サーキット3割、遠出2割

純正足が抜け気味＞車高調
リア純正LSDが甘い＞社外機械式
ハブがガタつく＞ BP5ハブ流用
エンジンメタル流れ＞リビルトエンジン載せ替え
ミッションのシンクロ摩耗＞ TY85載せ替え
他にラジエター関係やブレーキ関係

定番なのに壊れない物としてはドラシャブーツの破れやクラッチの摩耗、ロッカーカバーからのオイル漏れ

エアクリとブレーキへダクト引いてますｗ(ﾟДﾟ)ｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:30:54.14 ID:mDqrTTHH0

純正のリヤデフって壊れるの？
ノーメンテで良いとか言われてるけど、俺はオイル交換してる、、、
サーキット行かないでエンジンとミッション壊れたって人いないよね？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 11:35:43.21 ID:vHGTOMmeO

サーキットは行かないけど、メタル粉砕からエンジン死亡した俺登場

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:17:42.49 ID:yy/Y1hmli

>>732
よう俺

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 12:24:59.22 ID:/VrlODAIO

メタル逝くってオイル管理悪くないか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 13:08:12.04 ID:eKxmfi8z0

ちゃんとしてても、壊れるときは壊れる
俺も前兆なしでメタルいったぞ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 15:19:57.00 ID:yy/Y1hmli

>>734
3000km毎にフィルターも一緒に交換してたけど

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:46:05.90 ID:hMskH46QO

メタル逝った人は280ps以前のエンジンとかじゃない？
たしかクランクプーリーが変わってるよね
ただの妄想だけどそこらへんも悪さしてる気が

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:19:56.67 ID:gWn9Ewrh0

車検出したら見積もり30万超えたorz

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:20:36.42 ID:vabQ7KRZ0

２８０ｐｓでもＧＤＢのＥＪと比べるとメタル逝きやすいよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:22:11.95 ID:IewMK+Fz0

>>738
怖い
俺も怖いorz

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:26:28.31 ID:gxC/XUzL0

>>738
いいカモだなｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:33:07.92 ID:VTEFw4M30

>>724
トランク浸水するのはゴムパッドの劣化とか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:04:46.23 ID:3fZgJkVu0

>>738
俺クレカで払ったら
今日、今月総額30万超えの請求書が届いたｏｒｚ

嫁にクレカポイントの商品券5千円を渡して機嫌取ってる・・・が・・・
今月の給料ないじゃないか！って吐き捨てられたよ＞＜

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:12:18.23 ID:Ll1bGB720

>>742
いや、フェンダー内側のパネルの継ぎ目から。
風呂用のコーキング剤でシールして解消。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:30:36.31 ID:dvsAJbKI0

>>738 >>743
車検通すだけで30万もかかるのか内訳が聞きたい・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:02:37.57 ID:Li7fVsjpO

ブレーキローターとパット変えようと思ってるんだけど、なんかオススメある？

街乗り9の山1ぐらいです
やっぱり純正が無難？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:19:47.03 ID:3fZgJkVu0

>>745
いや俺は任意保険やオク簡単決済や携帯家族分と定期券、ガス代、外食コミコミの金額
車検自体は税金別で14万弱
片側お漏らし修理、Ｆパット交換、ワイパーリンク修理、燃料フィルター交換、純正ｽﾃｯｶｰ発注、ワイパー、オイル、フィルター交換
怪しい添加剤・新型発炎筒・フラッシング・スチーム洗浄・シャーシ塗装ぐらいの定番コース？
スバルのＤはマツダより安いと思うけどなｗ

でもＧＷ家族旅行中止だろうなｏｒｚ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:25:26.90 ID:9ze479R+0

スチーム洗浄・シャーシ塗装って言えば省いてくれるのね
最近知った。浮いたお金でｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:37:10.50 ID:SDgdUiCM0

下回り洗浄だけで6,000円は浮くだろう。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 23:37:48.35 ID:ykk1Vzhs0

安くあげるんなら事前にワイパーとかオイルは交換しとくことだな。できれば自分で。

任意保険やオク簡単決済や携帯家族分、定期券、外食はインプ関係ないだろｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 00:15:43.14 ID:viJrVstF0

だいたいいつも8万ぐらいで済んでるけどなー

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 01:26:06.38 ID:nZyK5Jyt0

俺も半年くらいにＤで車検の見積もりだしたら
基本コース、タイベル・Ｖベル交換、ウォーターポンプ交換、Ｒパット・ローター交換、プラグ交換、発煙筒
左ロッカーカバーとＲデフのオイル漏れ、Ｆ右ドラシャヒビ

で見積もり33万だったよ
結局他のとこで通したけど。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 01:50:47.58 ID:tbsKY01K0

自分なんて街乗り用で使ってるヴィヴィオの車検がディーラー見積もり80万円で卒倒しそうになったよ。
まあ、全部直したけどさ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 02:19:50.19 ID:B6S1lSXx0

>>746
以前にも紹介したけど、ここのが値段の割に良かった
http://zbp.flips.jp/
HS3使用中　バックプレートつけてれば鳴かない
踏んだだけ効く感じ　なので、初期制動が強くなきゃ嫌だって人には向いてない
ダストはそれなりかな　でも、純正もそれなりだから大して変わらない
富士のショートコース連続20周しても特にペダルタッチに変化なかったから、根性はあるパッドだと思う

ローターはDIXELの安い奴の方が安い(はず)
4ポッドなら逆ベンチローターがいいみたいだけど、使ったことはない

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 08:55:33.80 ID:4KWiMAqe0

>>747
車中泊の貧乏旅行とかどう？
家族いたらＧＣじゃキツイか…
奥さんは不満だろうけど子供は喜ぶと思う

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:18:53.13 ID:TD33GF35O

>>753
極上のＲＸ－Ｒ・ＲＸ－ＲＡを買えそうだ！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:36:51.79 ID:+Im9JQuwO

>>754遅レスすいません

詳しく教えてくれてありがとう

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:56:52.26 ID:SvImBJpH0

オイル全交換
オイルシールミッションとデフすべて交換
ドライブシャフト、ステアリングブーツ全部交換
パワステオイル漏れ修理
その他少しで30万コース。

ここにフロントパイプ（触媒込み）交換と燃料フィルタ＆ポンプ交換とEG、MT、デフ
マウント交換を入れたら幾らになるのやらｗ
ちなみにブレーキキャリパのOHは自分でやった。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 18:46:20.18 ID:y7Fb1BoG0

オクで落としたスポイラー＆トランク届いたｗｗ
素直にトランクごと落としたったｗｗｗ

・・・家に入らん

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:42:11.28 ID:2pkmVUAF0

>>759
犬小屋乙

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:53:08.15 ID:y7Fb1BoG0

>>760
棺桶並のダンボールで持ってこられたんだけど(´・ω・｀)
西濃の運ちゃんと二人で部屋前まで運んできた

とりあえず箱ばらして中身だして車の後部座席にぶち込んだ
4ドアセダンじゃなかったら即死だった

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:16:27.73 ID:viJrVstF0

>>761
一ヶ月前の俺だw
俺はその手の仕事してるから処分に困らないけど
普通の人はどうしてるの？
粗大ごみで持ってってくれるん？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:26:56.37 ID:64I3I8ag0

段ボールなら綺麗に畳んで紙紐で縛って資源ゴミの日に出す

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:39:33.52 ID:y7Fb1BoG0

棺桶ダンボールはバラバラにしてPPバンドで巻いて資源ゴミの日まで部屋の前に置いとく
中のクッションはゴミ袋90Lに詰めて可燃ゴミ

明日取り付けるとして、今のトランクどうしよう・・
オクに出すのはめんどくさすぎるし
ディーラーとか買い取ってくれないですよね？
勿論家に置く場所は無い

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:39:42.28 ID:qNrkFoXg0

切断したレゾネーターの残骸はプラ回収の日に持っていってくれるかな？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:54:40.65 ID:TD33GF35O

>>764
解体屋に相談したら

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:56:26.01 ID:yd1BQgBF0

水漏れラジエターは粗大ごみ出したら回収されたでござる！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:06:45.16 ID:LE46NgMk0

車の部品は部屋に入れるとデカイよな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:17:58.50 ID:SeErE9Bl0

>>768
まさに今の俺http://i.imgur.com/FXnhk.jpg

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:21:52.45 ID:2pkmVUAF0

>>764
アップガレージとかｉパーツは近くにない？
あとは鉄くず処理上ならkg換算で買い取ってくれる

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:30:14.43 ID:y7Fb1BoG0

>>766
>>770
車、金属関係（？）の解体屋ならありました
この場合は買い取ってもらうことになるんですかね？

>>769
すげえｗｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:42:52.28 ID:viJrVstF0

外したトランクどうするのって話だったんだが、
ダンボールの処理を答えさせてスマンかったw

>>769
なぜに左フェンダーw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:43:48.23 ID:2bE/Xvy3i

サスとかホイールとかバンパーとか羽とかフェンダーとかシートとか部屋にあると場所取るよな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:07:58.65 ID:y7Fb1BoG0

キーシリンダーも換えないかん
怪我上り一人で作業するにはトランクはでかすぎる
スプリングも交換・・・
明日雨＼(^o^)／

工場持ってっていくら掛かるやら・・・( ´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:09:31.75 ID:2pkmVUAF0

>>769
チタンエンブレム( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:36:42.83 ID:SeErE9Bl0

>>773
羽は本棚になるぞwww

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:54:30.36 ID:2bE/Xvy3i

>>776
今現在サービスマニュアルなんかの棚になってる
ただ傷が入らないように大きなビニールでくるんであるから下段に物は入らないけど

あとリアシートはソファー化してるな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:56:34.26 ID:gK/+W4u80

>>775
あ！そういえばあったな
すっかり忘れてた

>>755
親切なﾚｽ㌧
でも今年成人したから・・・
一家心中だと通報されそうだよｗ

因みにﾎﾞﾛﾎﾞﾛのドミンゴでさんざんやりましたｏｒｚ
良く考えたらこれもスバル車ですね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:26:24.09 ID:KnmcpD4m0

手頃な価格で連休の暇潰しにｵｸ漁って見付けたんだけど・・・

FRP黒　ダッシュカバー装着されている方おられますか？

ペカペカのダッシュを妄想すると即座にｸﾘｯｸしたくなるんだけど
紫外線怖いしＦＲＰだと全く合わなくても返却不能だし
止めた方がいいですかね？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:37:55.36 ID:C9Yu/TRs0

眩しくて運転しづらいんじゃないか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:18:15.63 ID:eHL//FBl0

ガラスの写りこみでとんでもない事になりそうだ・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:44:13.56 ID:KnmcpD4m0

・・・・・・相当脳内じゃスパルタンなイメージなんだけど・・・

改めて考えたらプラチッキーって事だよね・・・
おまけに黒はバフ仕上げらしくて、そんな車乗った事無いから誰か居ないかなってｗ

どうせなら白買ってロドスタ青吹いた猛者とかいないのかなｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:04:56.43 ID:C9Yu/TRs0

スパルタンなら上面バックスキン、前面カーボンパネルだろ
テカテカなのは頭悪そうじゃないか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 02:39:52.18 ID:U8woHbwC0

ホームセンターで売ったスウェード調塗料が写り込み防止に良さげだったんだけど、20世紀末に絶版になった
で、数年前新たな武器を見つけた
黒板用塗料(黒)
http://www.sundaypaint.co.jp/products/spray/spray06.html
ほぼ完全につや消しで引っかき傷にも強い　何よりバカみたいに安くてどこでも手に入る
E型のダッシュボート真ん中の収納の蓋に吹いて5年くらい経つけどまだ平気
ちゃんと下地作らずに吹いちゃったから色は少し灰色気味だけど、下地ちゃんと作れば真っ黒に見えると思う
クッション材の上からだと割れるだろうけど、FRPに塗る分には大丈夫でしょ

ついうっかり緑で塗ってみるのも楽しそうだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:43:07.93 ID:eHL//FBl0

>>774
寺と仲良ければ処分お願いしてみたら？
小物ならしてもらった事ある

鉄クズ屋なら「鉄」として二束三文で買ってくれる
痕は「不用品なんでも回収します♪」って軽トラで巡回してる業者とか

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:22:04.93 ID:JbNIZW/bi

>>785
ステアリングと純正シートは軽トラのおっちゃん引き取ってくれなかった

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:32:00.69 ID:Z6wG9vYI0

でか羽根つけたったｗｗｗ
前期のショボ顔に後期のケツってなんかシュールｗ
カラー違いも着けてみたらほとんど分らんし今のところいい感じ(・∀・)

>>785
レス感謝
念のため予備としてGWに実家の倉庫に置いてこようかと考えてます
状態もかなり良いし親父も思い入れありそうなんで

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:10:54.21 ID:SND30NcS0

前期顔がしょぼいとか何なのこの人。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:22:52.86 ID:DacxqO8f0

中期まで馬鹿にしてるのかこれは

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:47:47.18 ID:9/I8KpoO0

前期のカローラセダンみたいな顔がいいんじゃないか。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:59:45.32 ID:Z6wG9vYI0

不快にさせたなら申し訳ない
冗談くらいにとっといてもらいたい
個人的に後期顔のほうが迫力あると思ってるから書いただけです

少なくとも20年落ちの自分のインプに文句は皆無だよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:04:38.50 ID:b0av+EGTi

まあまあちょっとした言葉のあやでしょ
俺は前期も中期も後期も好きだぞ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:38:23.61 ID:eHL//FBl0

前期も中期もゴミだろｗｗｗ

涙目最高！！

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 15:59:32.93 ID:9/I8KpoO0

前期や中期は黒い樹脂のサイドステップや飾りっ気のまったくない内装、
割り切った地味な所が良いんだよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:33:51.12 ID:TlUBB+LQ0

いや、内装は前期中期のほうがいいだろ。
フォレスター流用とは違って、ドア内装との一体感もあるし。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 16:53:57.09 ID:Q5vhRXtP0

黒い樹脂のサイドステップってそのまま塗装出来る？
下地処理必要かな？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 18:33:29.18 ID:C9Yu/TRs0

>>796
脱脂してプライマー塗ればおkよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 18:35:02.59 ID:9m1wTRTD0

洗車で一番綺麗に感じる作業
黒い樹脂サイド、リアステップにアーマーオイルを塗る事
てかてかになって渋くて素敵ではないか

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 19:56:28.86 ID:sGKlCqUK0

もしかして: アーマーオール

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 20:30:27.70 ID:KnmcpD4m0

>>798
俺は燃料タンクのフタを空けて中の水分を拭き取る時の気分かな
天井のウオータースポット溜まってきたからそろそろコンパウンド掛けたいいんだけど・・・
顔料の層が出そうでイマイチ気が乗らない

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:16:38.33 ID:orZLjvl80

これの一番上の等長のやつってＧＣに取り付けできますかね？
丸目につけてるってのはたまに聞くんだけども...

http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/000_expreme/each-product/gc8-gdb_exhaust-manifold.html#equal

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:23:32.29 ID:nmC3xkf90

丸目につくならGCにもつくよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:52:27.28 ID:orZLjvl80

やっぱりそういう解釈でいいのかな
どんだけ調べてもＧＣに取り付けたって人がいなくてｗｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 01:13:27.46 ID:NR8bQT1D0

>>801
一番上の奴って、GD後期の奴じゃないのか？
確かに付くことはつくけど、オイルパンも変えないと駄目って奴じゃないのか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 01:21:19.91 ID:/clodqWQ0

セダン＆クーペでEJ25ってどういう意味だ？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 01:34:54.78 ID:MX6H+2TZ0

>>805
北米には2.5RSのクーペがあるな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 01:50:07.62 ID:kZPW1Sc/0

>>804
違うよ
SG9やGRF、GVFに等長エキマニつけるセット
これらの車種は確か等長エキマニ車とオイルパン共通だったはず

丸目やGCにつけるならオイルパンも等長用にするのは当然

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 08:56:59.53 ID:0qXDFEm00

>>784
スウェード調味料って読んだ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 13:59:09.33 ID:E+n/xxzYO

オイルパンの等長用ってＧＤの純正とかで大丈夫なんだっけ？
てかこのスレで等長いれてる人ってどのくらいいる？
俺は純正だからエキマニ関連はワカラン

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 14:29:17.05 ID:6YYz+p+P0

>>809
前に麦マニ入れてたけどいいよ。

GDBの等長等爆マニはタービンサポートの事も考えないとダメだったよね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 15:04:45.22 ID:lE8ojWSYO

>>809
GDB用のエキマニ入れるならC型以降の純正オイルパンでいけると思う
オイルレベルゲージの長さが違うのでGDB用が必要

>>810
GDB用の等長エキマニ入れるならどこかがアダプター出してたと思う
自分はオクでタービンやらエキマニやら落としてツインスクロール化してしまったが

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 15:30:35.79 ID:9ScDVe4x0

STI　ver5or6を検討中なんだけどいい物がないね
コミコミ100万くらいしか無いのかなぁ・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 16:00:55.53 ID:B8nN/7Cn0

Rのボディが余ってるからエンジン手組フルOH内部強化2.2L仕様にして300万でどうだ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 16:08:28.64 ID:zWlTzg7N0

乗り出し価格に修理費も見込んどけよ
任意保険も上るぞ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 16:21:02.59 ID:9ScDVe4x0

300出せるなら現行買うｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 16:22:17.85 ID:9ScDVe4x0

修理費＋保険料も考えねばならんか
あれ？結構厳しくね
くぅ・・・7年前にVer6　Rを手放したのが悔やまれる

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 16:33:34.93 ID:Q5LiVbr40

現行に乗ると、重いしアンダーだし、面白くなかったので３００万くらいなら中古のＧＣのＲＡとかＲ買って
フルオーバーホール＋足回り交換とエンジンチューンするな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:36:28.12 ID:VVgiQzbZO

乗ったこと無いけどGDB GVBになるにつれて動きがもっさりになるの？
やはり200kg以上重いのは効いてるのか

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:42:18.42 ID:mIhSbFvg0

>>818
GDBはまだパワーupとワイドトレッド等で戦闘力自体は上がってるから競技でもサーキットでも結果出てるし試乗しても
ちょっと重く感じるけどまあいいか、位。
GRB、GVBは・・・ご愁傷様。何をどうやってもGDB最終型には勝てません

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 22:31:26.21 ID:iZoUkTZs0

>>809
GDBエキマニ+シングルスクロール用のタービンサポートパイプがプレジャーレーシングから出てる
BP5/BL5とかGRB/GVBは形状/フランジ位置が違うので注意(排気の可変バルブタイミング制御用のソレノイド避けてるので)
でも、エキマニを相当安く手に入れない限りは、>>801の東名の等長入れたほうが安いんじゃないかな
あと、HKSのGRF用だとタービンサポートそのままでいけるから、多分それが一番安く上がる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 01:16:54.05 ID:JLclb1ny0

>>820
HKSのGRF用エキマニが使えるのか
東名のエキマニよりもよさそうだから検討してみるありがとう！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 01:21:16.65 ID:X5nHBwV30

昨日Ｓ２０６を目の前で見たけど、やっぱりでかいな！
ＧＣ８がすっごく小さく見える。
やはりＧＣ８のハイパワーとコンパクトボディの両極端さが最高だな！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 06:32:44.45 ID:JbLwt/XM0

だな
パワーは後でどうにでも出来るが、
軽量化には限界がある
軽いは正義！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 07:40:21.95 ID:C8wiS4rg0

次のstiは1.6Lターボなんていわれてるが100kgぐらいは軽くなるのかな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 07:47:58.96 ID:L4nUo8/70

どういう計算で？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 08:24:40.50 ID:yn9invBhO

次期モデルは車重1200以下希望だな買わないけどｗ

あんなブクブク太らせる必要ねぇよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 08:26:29.49 ID:5A3h+K0bi

1.6Lで今と同じ重量なんて絶望しかない

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 09:48:17.76 ID:NyPRUhoK0

>>774
遅レスすまん。
先月&今月だけど、DIYでフロントフェンダーとリアドアを
DIYで交換したんだけど、東京寺だと
フェンダーが200円。リアドアが500円で処分してくれた。
勿論買取ではなく処分だけどｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 10:19:16.17 ID:oCYkcTf4O

タイトコーナーの修理を寺にお願いして一週間。
なんの連絡もないけどこんなもん？普段付き合いが無いから？一週間もあれば部品も入るだろうし…。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 13:11:56.67 ID:gkGe89yY0

車に限らず修理に出す時におおよその予算と納期くらいは聞いとくべき

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 13:23:24.15 ID:M2lUUx480

ゴールデンウィーク前に整備やオイル交換する人が多くて時間かかってると思う。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:08:26.03 ID:GMBVTDdx0

個人経営工場：トランク交換工賃6700円

ディーラー：トランクスプリング交換工賃8500円（スプリング代抜）

( ﾟдﾟ)・・・

いや、ディーラーには安心と保障がついてるからね
こんなもんですよね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:22:09.53 ID:Me9nvWrc0

>>832
それくらい自分でやれ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 17:58:12.90 ID:5A3h+K0bi

>>832
そんなもんです
どうやっても高いもんですよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:54:12.97 ID:44Pzh4mB0

>>832
自分の仕事で考えたら時給￥10000は欲しいじゃんか
そうかんがえたら逆に安いんじゃないか？
自分でやると段取りや余計な掃除とか始めて俺なら半日は掛かるｗ

全くのｽﾚﾁだけどｵｸ眺めていると単車結構安いのねｗ
昨夜MVX250Fが目に留まってｸﾘｯｸ我慢するのが苦痛だった
見た瞬間、当時最低に感じたインボードBKもトリコもコムスタHもカッコよく見えた
おまけに夢の三発♪あ～休日分解しつつピカピカに磨きたかったｏｒｚ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:03:38.21 ID:v8cR9oSC0

スレチと言いつつここではバイクネタは割りと出てくるイメージ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:06:28.02 ID:tKt3TB0K0

ＭＶＸなんてフラットでつまんないぞ。
ターボ乗りならもっとピーキーな奴でないと満足できない。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:21:56.03 ID:M2lUUx480

しかし年式を考えるとバイクの値落ちの悪さは車の比ではない。
直6CBXや2st3気筒の極上車なんて幾らするやら・・・
400cc、250ccマルチのフルパワーも同じだが。

GCも安いのはやっぱり後から金かかるよね。
俺は新車で買ったけどメンテ費用合計がどんどん新車価格に近付いて行くよｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:40:59.46 ID:5A3h+K0bi

バイクはZXR250には乗ってるがKR-1が欲しいな

GC中古で寺で150位で買ったけどあちこち壊れる
金はかかるけど俺はGCに出会えて幸せ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:42:05.38 ID:44Pzh4mB0

>>836
当時はＲＺ→KR海苔だったからさ・・・
おっさんになった今40PSのV3でＫＨ気分でとか半日妄想していた
小刀とかフェザーも今になると全部良く感じるｏｒｚ
やっべ～なあ・・・サビ取って吹きなおしてとか考えるけどＧＣより数倍古いもんね
そんな簡単じゃないよなあ・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:43:55.70 ID:tKt3TB0K0

>>840
大人しくガンマにしなよ。
４発の。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:50:54.14 ID:44Pzh4mB0

>>841
あれま？昔のスレで御会いしたようなｗ
10万まで出します♪（相場知らないからお許しをｗ）
譲って下さい！その節は失礼致しましたｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:23:10.73 ID:44Pzh4mB0

うはｗ念のためｵｸ見たらmaxが100万こえてるじゃんかｗ
RZVより高いｗｗｗ

で、無理矢理話題戻すと14年前にバブル世代の最終型FDやR32、NSXを押しのけて国産車の頂点にたって（最高速はのぞく）
キッチリ歴史作ってきたGCがなんでこんなに安いんだよorz

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:39:44.34 ID:dW9Ci+jYi

>>843
国産の頂点ってサーキットでのタイムって事ですか？
十数年前のベスモの筑波市販車レースを見ると、GC8は良い成績を残してないよあに見えたので......
他社は広報車チューンが激しかったんでしょうかね？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:52:36.99 ID:tKt3TB0K0

>>842
誰と間違えたのかしらねど、おれはガンマでもRGV250の方だお。
'88年型だから安かった。
GCの方が直線でも速いと思うけど、体感速度はいいよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:18:34.42 ID:Kux4kPo+0

>>844
確かゼロヨンと筑波ではD型が1番だったような？当時のVHS大事に持ってますｗ

>>845
大変失礼致しました
Γ250はV型でしたっけ・・・？
初代は友達が乗っていたので当時たまにKRととりかえっこしましたｗ
今更手に入れても年間走行100km程度だと思うけど・・・
整備メインでプラモ感覚で単車欲しいです
あ～CBR台風廃品回収に出したの今更ながら反省orz
しばらくは4発250のｵｸ眺めていますｗ

ホントｽﾚﾁでごめんなさいでした

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 00:45:38.04 ID:NuPSSRGHi

>>846
まじっすか、、、ベスモの筑波市販車レース見てるとTypeRとかFDとか速くて悲しくなる......(てかGCに速い人が乗ってない？)
ネガティブな事ばっか言ってるけどGC8最高です、はい

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 01:50:36.29 ID:6WItlQ290

>>824
普通に2.0Lでしょ
レガシィが今度の年改で2.0Lの直噴ターボ(300PS/400Nm)追加するから、普通に考えればそれの兄弟エンジン
どっちかって言うとエンジン搭載位置下げてデフ前に出したT/Mに変わる方が可能性有ると思う

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 01:58:41.70 ID:B80/Uaf60

エコの時代だからな
小排気量化もありえるだろ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 02:01:05.55 ID:X3AJW6YR0

GCに乗り続けるのもエコだな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 06:28:28.66 ID:SzLpaDP40

ついでにサイフの軽量化になってエコだな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 07:09:14.97 ID:exXf6/tYO

新車に200万だすならGC維持する方がよっぽど安い

よな？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 09:48:21.62 ID:RDQoT1Wk0

どこまで維持するやる気があるかによるな。足回り＋ＭＴ＋エンジンをオーバーホールor交換してまで乗るなら
200万の新車の方が安くなるし。

ただ、自分はＧＣにメンテナンスやチューンで200万以上つぎ込んでいるので捨てられない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 09:58:55.04 ID:WRk/FWZjO

やっぱり金つぎ込み過ぎると手放せなくなる？

俺はまだそこまでいってないがｗｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 13:11:11.88 ID:ELbC1EVy0

一度に大きめの修理やっちゃうと手放し難いとは思う
左前に当て逃げ食らって30万かかった事があるよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 18:03:35.94 ID:VaO1Krie0

GC8、GF8は間違いなく名車だろう

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:34:11.58 ID:aVKCgeXe0

>>856
GDが欲しかったけど妥協してGCにしたけども修理で苦どころか寧ろGCに乗れて誇りに思うよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:37:34.97 ID:SzLpaDP40

軽量小型ハイパワー4WDMT　今じゃ貴重

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 20:21:47.99 ID:iHUQc2wSO

レイルやＰＲＳの強化デフマウントって、デフケースをジャッキに掛けたまま装着出来る？（もちろんウマ併用）
ウマに掛けてジャッキを外さないと装着出来ない？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 21:40:22.38 ID:a4QkNqTi0

>>852
俺は新車でＧＣ買ったけど280万くらいしたけど、
買い換え続けるよりはＧＣ乗り続けた方が安く付くと思うよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:10:31.80 ID:qemsFC9/O

教えて下さい｡
純正対向4POT（リア2POT）だと､15インチは一部のホイールしか入らないと聞きますが､
問題になるのはホイールの形状？それともオフセットですか？
オフセットなら＋50あれば普通のホイールでも入るんですかね？
今はTE37履いてます

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 22:30:35.45 ID:B80/Uaf60

両方

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:37:40.71 ID:mhE/awGr0

みんなエアクリってどうしてる？
剥き出しはこわいから箱型の社外品でいいのないかと探してるんだけど...

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:46:14.37 ID:tgta0MX10

余裕のHKS毒キノコでノントラブル
D型

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:48:23.89 ID:tTY44mA20

>>861
TE37の15インチなら入る

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:17:33.89 ID:b4as5vNf0

>>863
馬鹿馬鹿しい
勿論純正一択でしょｗ
繊細なENGだからｵｸで解体車両から落札しなよ
まずは新車時の馬力に戻していくのが最適の選択
金も掛けずにケチったセコイ中途半端な改造するとあっというまに逝くぞ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:29:13.73 ID:oTbB6GMg0

>>866
いやいまついてるのは純正なんだよｗｗ
わかりにくい文章でごめん

純正ならフィルターはどこのメーカーのかを教えてくれるとうれしいかもｗ
それともフィルターも純正？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:32:06.64 ID:0ZbGMSNg0

純正に毛がはえたようなレベルだけど、STIの使ってる
次はまだ販売してればアルファリジットのに換える

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:42:56.31 ID:b4as5vNf0

>>867
スマンスマンｗ
過給上げられない以上純正で不満あるの？
古い車なんでバランスが大事で？
今更余計な箇所で馬力稼いだら他所が壊れる気がして煽ってみました
ごめんなさいｗ
ﾊﾟﾜｰ不足感じたらサス変えてみるとかは？
ぶっちゃけ新車時のﾊﾟﾜｰ近くまで戻れば既に今時の車がＧＣにかなうわけ無い気がしますが・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:44:39.88 ID:klGJtCJf0

ウチはブリッツの純正置き換え型
何処かにアペックス売ってねぇかな
近隣じゃ見かけないんだよな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:40:20.68 ID:icnM5EUZO

>>863です

>>869
馬力あげたいとかではないんだけど
マフラーかえてるっていうのと（いまはマフラー以外はノーマル）
そのうちエキマニもかえてみたいから吸気もかえたほうがいいのかなと思って。

ノーマルのままでおとなしく乗るのが１番良いのはわかってるんだけどねｗｗ

まぁ興味本位で聞いたってのが主な理由ですｗｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 01:57:02.27 ID:+wcJS7W90

排気まるごと交換と毒キノコとECU
ブースト1.1で300馬力だったよ@D型

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 03:47:42.72 ID:Luz5mrvDO

D型以降STIが欲しいのだけど
月収15万程度じゃ辛いかしら

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:06:05.55 ID:t2XaQw1I0

等長マニの方がエンジンへの負担が軽く、エンジンが長持ちするって本当なの？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:12:43.79 ID:lhuJy+zP0

等長マニの方が気持ちいいので、ついアクセルを深く踏みますｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 09:48:15.02 ID:aNzGjL9X0

>>873
フリーターの俺は死にそう

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 10:23:38.53 ID:xtipt/Hhi

>>873
月収15位でD型STIのR乗ってるよ
まあ普通に生活してたら辛いかも

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:46:00.67 ID:gx3aHyLa0

来月の税金で重症
年末の車検で即死です
＠Ｃ型ＳＴＩＲＡ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:53:57.72 ID:tfN8mxXl0

まだネット回線が在るんなら余裕だな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 11:59:04.29 ID:RDtCz93iO

クラッチ交換ついでにブッシュやらお漏らしやら色々やったら２６万かかった！

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:07:49.37 ID:+wcJS7W90

車検（通すだけ）と595RSRを4本と
税金で20万
学生でバイトだがサーキットも
半年一回楽しんでるけど…
サーキット行く→壊れる→社外品で直す
のループですわ
まあ車好きなら何とかなるな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:19:16.18 ID:zZkDbiTWO

>>867
俺はモンスターＰＦＸ３００使ってる。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:09:11.87 ID:icnM5EUZO

>>873
大学生でキツキツだけど維持するの苦労する分の楽しさは充分あると思いますよ
工賃ケチるために自分でやるから勉強にもなるしｗｗ

みなさんありがとうございます
とりあえず純正据え置きのエアクリを使ってる人が多いみたいなんで非常に参考になりました。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:32:44.83 ID:wEobD6Uv0

大学生がＧＣ／ＧＦ乗ってくれてるとなんだか凄く嬉しいな。
初心者が乗るのは高性能過ぎるような気がしないでもないが、
自分も若ければ中古で安いＧＣ買って楽しんでたろうな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:54:15.34 ID:42SAIZij0

でも若いうちにこんな車乗っちゃうと後がかわいそう

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:11:44.23 ID:KazPdhUS0

若いと保険大変だろうな。
保険が高いのが嫌でワゴン乗る奴もいるし。
http://blog.livedoor.jp/kinisoku/archives/3148873.html

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:13:39.93 ID:wEobD6Uv0

>>885
まあ、ＦＦなら立ち上がりでＬＳＤが無いと前に進んでいかなかったり、
ＬＳＤ入れたら曲がらなかったり、ＦＲならスピンしまくったり、
フル加速でリアが沈んだりホイールスピンしたり、
コーナー手前で荷重移動ちゃんとしないとフロントが逃げたり、
ロールの揺り返しを計算しないとＳ字がうまく抜けられなかったりという
経験があまりできないのはちょっと寂しいかも。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:39:17.29 ID:Jd+DjK2Z0

最近よくGF8を見かけるようになってきて見かけるとちょっとテンションあがる

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:26:53.11 ID:JXGyG5AZ0

最初に乗っちゃうとパワーに振り回されて終わりって車でもある罠

一般車両保険を余裕で払えて整備修理を新品パーツで顔色変えずにお任せ交換できる人に乗ってもらいたいのは本音。
27の時新車で買ったが当時でも年40万超の保険料だった。（21から無事故割引継続でも）
今年の車検もブレーキ周りは一式DIYしたがそれでも30万超えてしまったorz

FFやFRの特性をわかってると4駆のありがたさも身にしみるんだよね。（同時にデメリットもだけど）
ジムカーナやミニサーキットと色々活躍してくれたけどこれからは新オーナー（妹）の元で元気にしていてくれ。
（車両保険に入るつもりは無いと言っていたが大丈夫かな・・・）

時々実家に帰って乗らせてもらうつもりｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:31:26.57 ID:42SAIZij0

>>887
ごめん言葉が足りなかった
もうこういう車は出ないし中古的にも言いの無くなるから寂しくなる一方だなってこと
歳若いと車に乗る期間長いんだし

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:57:12.96 ID:+wcJS7W90

大学で一台目は14のKS乗ってたぜ
同じくらいのパワー車重だけど駆動方式の違いでここまでGC8のが速いとはおもわなんだ！
同じ年式の割にすげぇーシルビアよりトラブル多いけどね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:31:47.51 ID:oTbB6GMg0

最初に乗る車ではないってのはわかってるんだけどね
俺の場合はサーキットや峠に行きたいとかじゃなくて小さい時から好きだった車に乗りたいって気持ちが一番最初にあったからそこまで考えなかったｗｗ

乗ってて楽しいからいいんだけど段階踏んでから乗ったほうが車のためだったかなとは思う
まぁそれでいざＧＣ乗ろうって思ったときに良いタマがあるかって考えると微妙な気がするけど...

とりあえず父親が気に入ってくれてるからそれだけでも満足だｗｗｗｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:03:13.73 ID:dEeTBnbkO

豆腐屋乙

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:58:18.30 ID:dGl27WnM0

>>889
俺も２７のとき新車で買ったけど、車両付けて年１２万くらいだったよ？
加速はバイク乗ってるから特に感じなかった、というか９００ニンジャにケンカ売ったら
軽く引き離されてへこんだｗ
しかし念願の４ＷＤでの立ち上がりのラクさとＧＣならではのハンドリングは感動した。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 03:25:29.04 ID:PnQiuJIK0

>>873
ただ単に月収１５万ではわかりにくいな。手取りなのか総額なのかとか、
貯金無しの総額１５万で１人暮らしで家賃が５万とかならやめといたほうが
いいと思う、って当たり前か。

896 ：873：2012/04/26(木) 06:37:56.50 ID:2Tw1Md0eO

レスありがとう
インプ乗るのが夢でもあるから頑張ろう

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 09:16:14.64 ID:iWYsZZUI0

若い頃に乗ってた車って重要だと思う
今はエコカーや軽の人が多いだろうから
将来的にそういう車しか売れなくなる
８６やＢＲＺに不満もあるだろうけど
ＧＣ等に限らずとも乗って楽しい車を若い人に乗って欲しい

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:56:06.55 ID:0Sv2mYCL0

軽トラと軽バン楽しいよ。ターボもないし背も高くなって重くなったけども。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:42:14.54 ID:d9sgKWev0

二十歳に中古でC型買って、はや12年…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:41:45.81 ID:VuDZbQRZ0

>>899
よぉ、俺。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:51:14.67 ID:9tmDXmYB0

後期バンパーウインカーがクリアなのってver6なの？
俺の5ちゃんオレンジなんだけど..

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:00:26.33 ID:pknESHDWi

クリアウインカーってD型からでないです？
私のD型クリアですよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:02:32.03 ID:pknESHDWi

失礼、間違えました

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:32:26.01 ID:2U2QEpLL0

それはクリアウインカーに換えてるだけじゃないの？
マーカーとウインカーのクリア化は一時期流行ったし
実際自分も交換してる

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:25:57.36 ID:ogbibm7X0

>>887
でも逆に思い切り良く操作していかないと終始アンダーなこの特性も面白い。
曲がるではなく曲げる的なこの感じ。

ジムカ場で4WD未経験の他人に貸すと、大体どう運転よいのか分からないといって返される。
ま、自分は自分でFRがいまだにダメだけど・・・FFは慣れてきた。というかドンガラEG6ほしいｗ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:10:34.64 ID:ZOErUmDgi

誰か2→1ってH&Tする時のアドバイスいただけないでしょうか？
ギヤが入らないのでここで質問する事しました。
やっぱり回転合わせ＆練習あるのみですかね、、、

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:32:33.84 ID:TQ7S5ZvA0

ですね

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:58:19.30 ID:5x64o8As0

2-1だけはダブルクラッチしないと入らんでしょ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:17:24.58 ID:B+h2puKi0

走行中に２→１って信号の直前に暇つぶしの自己満足限定でやることであって
基本やっちゃいけないと思うけど・・・俺がRAだからかな？
SGでも１は我慢領域の気分しかしないｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:39:18.05 ID:j0yjrKKP0

構造上、ダブルクラッチしても30km/h以下にならないと
１速は入らないんじゃなかったっけ？
違ったらｽﾏｿ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:52:36.82 ID:WYx+A6Tk0

サーキット派だから1速は使っていないけど、ジムカではそんなに頻繁に1速使うの？
ただでさえ弱いＭＴを破壊しそうだ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:42:33.54 ID:bw3a18IG0

コースによっては1,2速しか使わない場合もある。
俺みたいに3速入れるより2速でレブ当てっぱなしの方が速いって奴もいるしｗ

サイドブレーキ使う場面は全て1速だよ。
だから2→1速の変速は非常に多い。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:45:03.84 ID:Dn26OC5FO

文だけ見てるとジムカってクルマに凄い悪そうだなｗｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:08:49.33 ID:F7MkRGo50

>906
気持ちの持ち方としては
・ヤンキーの空ぶかしみたいで恥ずかしいー、くらいにもっとスロットル開ける。
　必要なんだからスロットル開けて何が悪い。と思えるようになる。
・回転数合わせるとか難しい話はおいといて、ローに入れたい気持ちを大切にする。
　入れたければそのうちスロットルを開けるようになる。
・ローに入ったら入ったで速度調整が上手く行かないが上等じゃねぇか、くらいの気持ちでやる。
　ギクシャクしたくないのでスロットル調整が上手くなる。
・入らないならクラッチ切ったままにしとけばいいじゃん、くらいの気持ちでやる。
　繋げたくなる→きちんとローに入れたくなる→回転数を合わせられるようになる。
・ブレーキのコントロールの方が大切。H&T時アクセルは二の次、くらいの気持ちでやる。

つかジムカだよね？街中では1速に落とす必要性は無いと思いますハイ。

>911
ジムカは基本、1速と2速（´・ω・）ｽ。

>912
レブは正義。
つーか3速入りそうなレイアウトは主催者の罠だと思ってる。ｗ

>913
実は競技の中では一番車に優しい。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:30:38.55 ID:P3gQ1Ftb0

>>914
一回のジムカでニュル一周全開走行より車を傷めるぞ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:35:10.45 ID:HJJkf4XR0

>>906
回転合わせて良いオイルならスコンと入るよ
その気持ち良さ最重視でNC-71入れてる

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:51:51.47 ID:B+h2puKi0

レス見てるだけで洗車派＆番長の俺は不安になるｗ

普通に乗るだけで冬場はｷﾞｼｱﾝなのにＧＣの限界って結構奥深いんですね
ご教示ありがとうございました♪

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:17:17.48 ID:GSffzlIQO

今年の冬は物凄く寒かったのに、足回りががしゃがしゃ鳴らなかったなぁ。
逝くとこまで逝ったのかしらん？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:34:40.95 ID:pqosEvti0

何か痛いレスしてるヤツがいるな

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:26:05.56 ID:0csIVN8I0

もう走行会には行かなくなったけど、とうとう1速には入れられなかった。
回転落ちたセカンドでもっさり立ち上がっていた。
出来てればあとコンマ数秒いけてた気がする。
タイムなんて揃えられないヘボだったから気のせいだろうけれども

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:31:12.25 ID:jfOkYEtii

>>906 です
皆さんありがとうございます。
ジムカでは無いのですが、今度小さいクローズド走る事になりまして、2→1→サイドターン→車が曲がったらそのまま加速
と言った技を身につけたくて聞きました。
YouTubeなどでジムカの動画を見ると、当たり前かのように1速に入れていてスゴイと実感できますね、、、
ちなみにオイルはNC-71です。
このオイルのおかげで1速以外は快調です。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:14:04.11 ID:9oLmGdyy0

>>915
Sタイヤでグイグイやってるの見ると、とても車にやさしいとは思えんのだが・・・。
＠自分がミスて転がさなければ、こっちのほうが車にはやさしいと思っているダート屋さん
（足軟いしタイヤのエアボリュームあるし、ボディなんて最初にきっちり作るし）

>>921
アクセルをブオンとふかすのではなく、ブオーーンとふかす。
というか空ぶかしがアクセル全開のつもりでやるぐらいの勢いでガッツリ踏む。
4速から2速とかに落とすようなイメージだろうか。

でサイドターンの場合、ギアが入ったら、とりあえず最初はそのまま蹴って立ち上がるイメージで。
慣れたらロスがなくなる方向に体が合わせるでしょう。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 15:06:25.75 ID:gvlInapb0

ところでニュルって一般人も走れるのか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 16:43:05.37 ID:nI9/h6NB0

走れるよ
俺42.195km完走したし

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 17:26:21.98 ID:neSHX9jk0

鈴鹿フルコース２：３６．２２

お前ら勝てる？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 18:22:47.28 ID:H3VcTRtv0

>>905
俺は前のってたＦＦ車から比べるとフロントの入りがもの凄く良いから、
曲げるという感じではなかったな。限界が高いのと、それを超えても
思った通りにコントロールできるのに感動したよ。

それと友達が乗ってたＶＲ－４と比べると唖然とするほど素直ｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 17:48:15.14 ID:yR3ClSq00

このスレも連休モードですな（爆）

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 18:37:05.43 ID:5iluz6i+i

私は変わらず仕事なんですよ…

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 18:50:34.78 ID:AiPxmyDW0

数年ぶりに正月もGWも休みになったけどどこも混んでるな…

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 19:26:58.15 ID:y/7Cuzu80

もうすぐ車検で、RE01がスリップサインが出てたので
RE11に替えた。
１０万円也。
お前ら何履いてる？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 20:00:16.61 ID:Z7aQtXyD0

飛ばさないからイホ一本３０００円のアジアンタイヤはいてる
ロードノイズがかなりうるさい

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 20:04:57.61 ID:DjlRmRJ5O

プレイズ

そんなに食わないけど逆にそれが面白いし、普段乗りが楽

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 20:24:12.62 ID:EDczekUb0

飛ばすけどクモーｗ
やっぱ多少はタイヤ鳴らないと味気ないｏｒｚ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 20:26:12.35 ID:bTXebnfs0

フェデラルFD2履いてみた
ロードノイズ少ないしステアも軽くなった
グリップはA680よりは良いと思う

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:25:28.26 ID:iRljS2f/0

Z1☆
5部山状態で妹に譲渡した。
ガタガタ揺れる、オーディオがしょぼい等等苦情の電話が来たｗ

ミニサーキットで使ってたからなあ・・・
次は安タイヤになるはずｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:51:20.36 ID:5ztN4HRj0

グッドイヤーのRS-02

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:54:44.50 ID:qJO/Zi3B0

サーキットでセミスリ使う→減ったセミスリを街中使用

を続けてきたけど☆買ったら静かでワロタ
Z2はあまり進化ないみたいだし一般ではまだまだAD08最強なのかな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:27:36.88 ID:WUh9eep/0

激しくｽﾚﾁだけど・・・

GC海苔で250ccの単車持っている方ってぶっちゃけ単車の任意保険入っていますか？
GCですら殆ど乗らないからﾚｽﾄｱ前程の単車購入だと新規で入る気分にならないんだけど・・・
最悪事故っても単車だと弱者側だし人身とか経験上無さそうだし・・・（歩行者には経験上自分がコケて回避）
今更自転車の延長線上で不要かなって考えてます（脊髄反射的なﾚｽは無用ﾃﾞｽ）
当方週末のみ＆中年なので整備＆乗っても近場徘徊専用の旧車予定です

週末は激しくｵｸの単車入札ｸﾘｯｸしたくなって困りますｗ
基本掃除等の整備楽しむ事だし・・・今時は駐車違反とか恐いし、任意新規だと等級がねえ・・・（GCは20等級でつｗ）

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:42:43.20 ID:kkVFQ2zC0

いい歳して、他人に聞くことか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:57:03.89 ID:F+rIJnQ10

>>938
ＧＣ８とスーパーカブ乗りだけど、任意保険位はいっとるわ。ボケ！！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 01:01:32.77 ID:WUh9eep/0

>>940
それ卑怯だろお～
㈱は125以下じゃんか・・・初代RZ50落としたら俺だって別に悩まんよｗ

>>939
乙です
自己責任でって事ですよね？
了解致しました♪

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 02:09:51.84 ID:Sl7SIBrw0

自分だけは事故らない、事故っても平気と思ってる奴は公道を走るべきじゃないと思う
テメーがケチった保険料がそのままテメーの命の価値って事よ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 02:37:29.69 ID:b/oawm2J0

ハードラックとダンスっちまった的なやつか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 03:03:18.46 ID:lJIa/vYB0

>>938
昔ヤンシャに乗ってたDQN職業運転手に事故られたよ
そのDQN任意入ってなかったみたいで車保証するのに定期解約させられたとか
意味不明な泣き言言われたよ
こっちは廃車の上ムチ打ちで1ヶ月休業＆給与低下させられたっちゅうねん
そういうことになっても良いなら好きにしたらいいんじゃない？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 04:43:54.42 ID:384z2kQF0

>>943
すげぇ懐かしいフレーズww

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 04:55:15.98 ID:89dztGbW0

>>938

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 06:13:57.08 ID:emY8UXa50

>>925
吸排気交換でラジアルなら毎回それくらいのタイム
一度だけ冬に新しめのタイヤで35秒に入った
初走行で純正タイヤの全くのドノーマルだと2分47秒が限界だった
リミッターカットのみ他は足含めてノーマルで2分40秒

50秒切れないGT-Rやエボ、インプ見ると「もっと踏めるゾアキオ」と思うわｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 07:34:43.47 ID:7Ef3ZFj5O

メタル逝った…(>_<)

リビルトエンジンっていくらする？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 07:39:31.51 ID:DYXqQmn00

>>938
２年間で1000キロも走らないバイク持ってるが、
任意には入ってるよ。
1年で15000円程度だからそんなに苦にならない。
今は通販保険もあるし、入っておいたほうがいい。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 07:50:00.61 ID:k8TeR9mj0

>>938
イイ歳の大人なら任意保険安いんだから入っとけ
入りたくないなら125ccで原付特約
当方ｾﾛｰ225→CB400SFだが初めから入ってる

大体4万弱の保険料ケチるのなら
GC8車検切ってレンタカーの方が安上がりでは？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 08:10:10.27 ID:b/oawm2J0

>>948
お安く上げたいならメタル交換で良いのでは？
某ショップのコンプリートエンジンや
ディーラーで載せ替えで50前後だっけ？
昔はstiで組んだ非常に良い物を載っけてくれたらしい

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 08:15:43.79 ID:Zs76NpuSO

>>944大型の運送屋って保険がクソ高いらしくて、たいていが保険入れないらしい

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 08:25:24.89 ID:FkcCDg99i

>>948
Dで載せ換えコミ50位だった記憶があります
エンジン動くならOHすると言う選択肢もありますが

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 09:15:27.95 ID:G2ZH1YBeO

>>948
リビルトは外れが有るらしい
整備書の指示どうり組めてないとか
どうせ派遣とかが組んでんだろうが

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 09:32:00.34 ID:VxwGPDHe0

>>948
http://cs-marche.com/

マルシェのコンプリートで工賃込で約58万だね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 11:57:28.64 ID:PuR+5CJG0

>>954
聞きかじりだけで語るのはどうかと

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 12:01:29.77 ID:emY8UXa50

>>948
4年前にディーラーでリビルト載せ替え35万
ついでに他も直したり、ショップでECUやり直したりして計50万だった

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 12:05:48.68 ID:sTV/TXqC0

>>952
仕事車じゃなくて私用の車じゃね？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 12:15:32.53 ID:WMpkiLGv0

ver２RA新車で買って１年後にエンジンブロー
当時ディーラーで乗せ換え９０万取られたぞ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 12:20:26.35 ID:D5D+Uyao0

最近工賃と言うか、昔にくらべてディーラ見積もり下がってるような気がする
所要時間見積を金の無い客に合わせて下げたのだろうか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 15:23:33.58 ID:g9ut3ura0

STiで組んでたって言ってもMS部門とは関係無いおっちゃん達が組んでたぞ。
それが組織変更で会社が桐生工業に代わっただけ。
そこらのショップに比べれば信用は高いけど、全部純正オリジナルで組むから純正流用チューンも出来ないってのは昔から変わってない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 20:31:08.69 ID:+AvczZ6z0

こういう音をだせてる人いる？
センターパイプやエキマニ変えるだけでこんなにはならんよね？
http://m.youtube.com/my_favorites#/watch?v=35waa2_LW3Y

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 20:40:50.94 ID:+fqv4Xrv0

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 21:06:59.04 ID:fXwnf1Fz0

昨年、メタルが逝ったらしく…Dでリビルト乗せました。G型11万km超
「うちの営業所の規模じゃOHはできないのでリビルト載せ換えです」
って。
リビルトエンジン単体35万弱くらいだったかと思います。
　↑他、交換工賃やらホース類やらその他付帯作業が加算されます

このスレッド前半でエンジン不調の書き込みしましたが、先日
直りました。ご迷惑かけました。
原因は…置き換えていたインタークーラーか自分の取り付け不備…orz
今は元のインタークーラーです。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 23:13:23.47 ID:3SDZ0itv0

エンジンOHは時間さえあれば楽しいんだけどね。
場所も結構食うけどｗ
ブロック内側の砂落としやコンロッドの鏡面加工は趣味の範囲に行っちゃうし。

もうちょっと場所があれば油圧プレス買うんだがなあ・・・

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 23:48:04.03 ID:g9tF588l0

>>965
ダイキャストだからブロックの砂落としは普通やらないです
型が荒れてると表面にヒビ入るけどね

コンロッドは側面だけでも磨くと良いという話は聞くね
そういえばWRCarはパンケルのコンロッド使ったら折れたから、日本でクロモリ削りだしの作ってたのを思い出した

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 00:39:29.24 ID:K++Jk2xxO

コンロッド鏡面てなんのメリットあんの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 00:57:06.54 ID:XJJqnJ4C0

当然強度UP
応力が集中する場所が減るでしょ？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 02:45:24.09 ID:BmLRhpz30

金属は表面粗さが細かい程摺動抵抗が少なくなり理論上は丈夫になる。
ラッピングするだけでも全然変わると思うよ。
自分はエンジン壊れてからＧＤＢのＯＨ済みエンジンに乗せ換えた。
ブロックも丈夫になってるし各部メタル流れの対策がとられたエンジンだけに安心できる。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 03:33:15.57 ID:DRbwOs+lP

一万五千円で部品取りされたＧ型ＷＲＸ買って
三万五千円でレガシィから剥いだエンジンの腰下と交換したよ
口金さえ合えばどうとでもなるってマッコイ爺さんも言ってた

車検通したら九万八千円も取られたがw

車検と保険と税金だけはDIYで料金ケチれねぇorz

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 04:05:22.80 ID:Xdi4P9UY0

>>969
コンロッドの鏡面研磨は応力集中避けるためのものだよ
凸凹してると凹の部分に応力が集中するけど、その山谷の差は小さいほどいいってお話

摺動抵抗云々はクランクのメインジャーナルとピンの研磨が主
でも、面粗度もだけど円筒度も重要だったりする

カム周りはローラーロッカー+HLAにするのが一番費用対効果が良くなっちゃった
EJだと日産VQのDLCコートリフター流用出来れば面白そうだけど、確か径がΦ34でE型以前のΦ33ともF型以降のΦ35とも違うんだよな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 06:40:48.07 ID:sp5tEkJUO

早朝ドライブ気持ちいいなぁ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 06:49:35.29 ID:luK+wwuv0

おらも久々に転がしに行くだ♪

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 07:02:43.38 ID:Srp2ib980

俺も走りに行きたい
早くウマから降ろせる状態にしないと

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 07:11:09.27 ID:R7sjbKSjO

今日は月曜日だから仕事だろ？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 07:47:09.41 ID:odWkWT930

自動車関連は休みだろ
トヨタ方式の御蔭で下請け孫請けも仕事無理
製品の出荷出来ないから倉庫パンク寸前だよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 12:18:38.56 ID:YuFfxTm1O

家族全員休みで遊園地に行ってる間、俺は安い時給で夜8時まで力仕事
泣きそう
体力無いし時給安いしでやる気出ねぇ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 17:59:03.66 ID:VsvC+7WJi

サイドブレーキについて質問です
GC8の場合シューの所のネジをMAXまで閉めて4ノッチ(山4つ)緩めたんですがこれ位でいいのでしょうか？
車内のサイドブレーキ手元のネジも閉めた方がいいのでしょうか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 19:24:08.40 ID:K++Jk2xxO

サイドブレーキが引きずらず、かつレバーが上がりきらない範囲で好みで調整したら良いんじゃない

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 19:24:36.67 ID:9Vd75nTz0

サイドのストローク減らしたければ、それでいいんじゃね？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 14:09:03.22 ID:PZYvMSEr0

連休だし新東名当たり行きたいが
何処も渋滞やらサンデードライバーやらで
カオスって怖いお

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 16:53:33.87 ID:VPilS/MM0

サンデードライバーの酷さといったらもうね

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 16:55:20.92 ID:qcP6o9kI0

俺も道が空いてる早朝に高速使って家族で遠出でもしようかなと思ったが、
あんな高速バスがいると思うと怖いので明日電車でTDLに行く事にしたよ。

インプで行きたいけど・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 17:47:21.35 ID:1+Lsf5WS0

人が乗っても大丈夫！
頑丈なＧＣ８のフード
フードの上に乗ってばたばたしてもおｋ
ttp://www.xvideos.com/video105224/threesome_asian_outdoor_4

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 17:50:18.17 ID:3aKupoBn0

明日から渋滞に参加できる…

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 18:30:03.44 ID:UnwzjAQL0

ヴィヴィオからGC8に乗り換えようと思ってますが、錆び腐り等の弱点はありますか？
北海道民ですがヴィヴィオでは錆びっぷりに悩まされてきたので・・・
ほぼ同時期生産車両という事で気になります。

ヴィヴィオを程度に拘って探してたけど、同じ様な金額でインプが買えるのね・・・

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 19:22:50.98 ID:MLZQfKfA0

>>986
俺のC型STi2は一切錆が無い。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 19:53:38.66 ID:IhMzfFuZ0

>>986
道民だけどダイハツだろうがスズキだろうが
とにかく軽は良く錆びるね
スバルは錆びに強いほうじゃないかな？
あと事故車も良く錆びるのでその点も注意

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:01:58.12 ID:6Av37JRl0

>>981
キチガイ博覧会だよなw

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:13:07.66 ID:iBb5VDwc0

>>986
あれ、4ヶ月前の俺がいる・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:14:06.66 ID:sapGSWW00

異常に車間を詰める奴との遭遇率があからさまにハネ上がった。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:26:33.62 ID:UnwzjAQL0

>>987
>>988
>>990
ども、そんな感じなら通常のチェックだけで良さそうですね。

ヴィヴィオも外板は年式相応よりはマシだけど内側から腐るんだよな・・・
鉄板の繋ぎ目やら、水分が抜けないのかリアデフ付近のフレームが崩れてくるしw

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:32:33.82 ID:aDDVU3Wp0

>>991
呼んだ？
あれって安全運転のテクだと思うんだけどなあ・・・
集中力保持するために俺は常に寄せてる
ついでに割り込みも防止できるし一石二鳥だよ？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:35:34.10 ID:IhMzfFuZ0

>>992
ワゴンRはリアの駆動部丸ごと落ちるらしいぞw

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:44:51.92 ID:UnwzjAQL0

>>994
スズキはアッパーマウント抜けるってのは聞いた事があるけどなw
でも一番ひどいのはHの旧規格だと思う。
ジャッキアップポイントにジャッキが掛けられない車体が多々・・・

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 20:53:48.93 ID:sryd1zn00

トヨタはＡＥ８６の頃は酷かったけど、それ以降鋼板の質が変わったのか、あまり錆無くなった。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:01:19.00 ID:RMRZFpE9P

街乗り用のRX-Rを一台手放してGC8を手に入れたが
ダートラ仕様のRX-Rと通勤用のT-Topがまだ残ってる
GC8もダートラ仕様にしたいが部品集めが面倒くさいんだよな
ヴィヴィオの箱替えなら楽なんだが

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:06:07.96 ID:Zxh/l6u20

次スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.66☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335873840/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:29:24.60 ID:HdLPJn1x0

1000なら働く

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:32:36.16 ID:sryd1zn00

１０００ならオレの￥ＧＣ復活

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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