SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 20▼IMPREZA

2011年12/20にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf

取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする ２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをする アイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 19▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330831075/

関連スレ
【SUBARU】スバルXV発売をｗｋｔｋしながら待つスレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329399923/

過去スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 18▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330252605/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 17▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329640543/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 16▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329020998/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 15▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328406004/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 14▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327808133/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 13▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327159843/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 12▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326676689/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 11▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326196332/

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 10▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 9▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325119503/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 8▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324526519/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 7▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323792026/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 6▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322898231/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 5▼IMPREZA
tp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 4▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 3▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 2▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 1▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

●XVはなんで出ないの？
雑誌情報では1.6ターボ搭載で6月発表発売の模様。
価格や細かい仕様など追加情報と正式発表待ち。

●ターボは無いの？
1.6ターボは現在開発中でXV搭載予定。
レギュラーガソリンで、現行2.0〜2.5Lのエンジンと同等の出力で燃費を10％程度高めるのが目標
2.0ターボも開発中の噂もあるけどBRZの売れ行き次第らしい
G4やSportについてはスバルの大本営発表待ち。B型に載るんじゃないのかな

●リニアトロニックって？
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対向エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないから自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。
CVTの金属音は個人差にもよりますが、ふつうに街乗りする分には気にならないレベルです。

●アイドリングストップでオーディオは止まるの？
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ETCをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意しましょう
（アイドリングストップ車に取り付けるときに、ショップがたまにやらかすミスです）
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。

慣れてくればブレーキの踏み加減でアイドリングストップのON/OFFを調節出来るようになるよ。

●インプレッサのタイヤとホイールサイズは？
2.0i-sでも15インチ装着可能　ttp://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●ブレーキLSDってついてないの？
ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけみたい

●追従クルコンって？
アイサイトを活用したクルコンです。前走車に追いついても一定の距離をキープしてくれます
車線変更などをして前が空けば設定した速度まで再加速。車間距離は３段階に設定できます
でも過信は禁物。前走車の動きを見て危ないと思ったら自分でブレーキをかけましょう。
・アイサイト追従クルコンの最高速度設定は114�qまで可能(メーター誤差は含めると実速は100�q+α)
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可
・アイスト用バッテリーは「Q-85」価格は約５万。この先搭載車種が増えてくれば安くなる可能性。

●慣らし運転は必要ですか？
・取扱説明書には、■適切なエンジン回転数で運転を
「新車の慣らし運転中（1,000kmまで)・・・4,000rpm以下」と記載されています。

●その他の仕様や共通オプション
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション ・ツィーターは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・簡易SIドライブのSモードスイッチが全グレード搭載
・エコカー補助金４月2日より受付開始。2011/12/20以降の新規登録車に適用。
・今のところ契約から納車まで2ヶ月以上待たされるのが大半の模様。
・装着オプションでも納期に差がでる模様。

・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内蔵でリアスタビライザー装備
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ

・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り40,000円）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定

・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上 シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●1600CCで税金高くなるんでね？
1.5Lから1.6Lに排気量アップしましたが年間2800km以上走れば燃費で5000円の税金アップをペイ出来きる計算です

●インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6

・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3�pまでは変化してもOK

・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、
一体型はツイーターの網の幅エリアに設置すれば大丈夫。誤作動する時はもっと端に寄せる。

・ドラレコ装着は自己責任　・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サイバーナビのスカウターユニットは寺と相談して装着
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。三角窓にポータブルナビ設置例あり。

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには　＿＿＿＿
何も貼らない　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　→　／●‖　ﾐﾗｰ
　　　　　　／　 ↑------------●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
　￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ETCやナビビーコンユニットは、フロントガラス目いっぱい端ツイーターの網の幅エリアならOKらしい
　　　ディラーで配置可能な場所を要確認

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターンは先代インプやレガシィを引き合いに対立を誘おうとしたり、
　||　　他メーカーの競合しない車を引き合いに出したりして住民を釣ろうとします。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

■NGワード推奨■
廉価版
ディープチェリーボーイ

◆前スレから注意すべき話題◆
納期の話になると暴れ出す奴が出没
オイルの交換時期の話題は何故か荒れる
※もちろん話題にすることが問題なのではありません。
煽りをスルーできない人がいることが騒ぎを大きくします。
大人の対応を。

段々とアイサイトに対する有益な情報増えてきました
新情報を元にテンプレ記載内容について、まとめ直しや修正をしてくれるとありがたいです。
特にレーダーやアイサイトの取り付けについては大募集

「☆よくある質問っぽいの」関連も修正事項があればよろしくお願いします

レスにテンプレ追加希望とか書いてあれば検索しやすくて助かります。

今回はアイサイト関連とアイドリングストップに追加修正しました

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

テンプレおはり

●前スレが埋まったら使ってね

アイサイトの禁止エリア図(PDF)をうｐしてくれた方がいました。
ドラレコ等取り付け検討している方は参考にして下さい。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:51:32.02 ID:VzFB/zwZ0
お待たせ！
見られるか確認よろしく。
http://ll.la/OaCh

次からコレもテンプレに入れるかね

サイバーナビの人ごめん
俺のナビ先週突然、画面真っ黒になって今日寺で交換したわ

マジすまねえ

前スレ梅てきたｗ

クルコンに関してちょっと追加情報

前スレ392で、
>停止後に[SET]アイコンが点滅する間ハンドルの[RES+]をカチカチとクリックしてたら
>その間ずっとブレーキ保持してくれるよ。
という書き込みをされた方が居られましたが、

試してみたところ、
「電子音と共に点滅しているときに、[RES+]（上向き）を１回だけクリックすると、ちょっとだけ、ブレーキ保持時間が伸びる」
という感じでした。
（「カチカチ」と書かれていたので２回かなと思た）

なので、クルコンで完全停止した後、
電子音が鳴るたびに、[RES+]を１回クリックすれば、
ブレーキを踏まずにずっとクルコン状態を維持できるみたいです。

正規の使い方かどうかは不明。
（たぶん推奨はされない）

あんまりやる人はいないだろうけど、念のため注意事項。

アイスト中にもしシートベルトを外すとエラー音が鳴り、エンジンが掛からなくなる。
シートベルトを着用しなおしてもエンジンはかからない。知らないと焦る。
その際は落ち着いてシフトをPレンジに戻してから、スタートボタンを押すべし。

>>14
おれ、一昨日知らずにアイスト中にシートベルト外したわｗ
あれは焦ったぞ！！！！
恥ずかしかった。

ややこしいの。

>>14
助手席の扉をあけられても同じことが起きます。
いきなりエンスト状態になって焦りました。

>>15
実はオレも昨日知らずにやったんだよｗ

信号待ちで、助手席に置いてあったものが滑り落ちたので、それを取ろうと思ったんだが
そのままでは手が届かなかったのでシートベルトを外して取ろうとしたら・・・そうなったｗ
滅茶苦茶焦った。30秒ぐらい焦った。

夜中で交通量が少なかったからまだ助かったわ

>>17
それは、暴漢にいきなり助手席を開けられたら、瞬間的に逃げられないってことか。
エンストにする理由はわかるんだけど、棄権と表裏一体だねｗ

サイバーナビも強制再起動でまた30秒か

アイスト中だからナビは起動しっぱなしじゃ？

購入検討の際のお勧め動画

ttp://www.youtube.com/watch?v=JAKyy64RChU

以降、G4含め増やしていこう。

アイストの仕様報告聞けて参考になりますわ

>>22
漏れ的には、こっちの方が好き
http://www.youtube.com/watch?v=cpB0xZMnCxI

エンスト／アイスト状態からの手動エンジン再始動は
いったんOFFにならずにスタートボタン一発でいけるの？

これもお勧めする。
ttp://www.youtube.com/watch?v=JAKyy64RChU

>>25
同じ事を考えていた。

>>25
＞シフトをPレンジに戻してから、スタートボタンを押す

のことではなくて？

マニュアル2-15（電源の切り替えかた）
「CVT 車はブレーキペダル、マニュアル車はクラッチペダルを踏まずに
　プッシュエンジンスイッチを押します。押すごとに電源が
　OFF→ACC→ON→OFFの順に切り替わります。」
マニュアル2-18
「ブレーキペダル(CVT車)もしくはクラッチペダル(マニュアル車)を
　踏みながらプッシュエンジンスイッチを押せば、どの電源の状態
　からでもエンジンを始動することができます。」

あわててペダル踏み忘れてスイッチだけ押して電源切替でOFFにしそうだな。

アイスト中だからブレーキペダルは踏みっぱなしだよ。
重要なのはPレンジにすることさ。

>>28
エンスト状態はおそらくDだと思うので、PかNにしないとダメなんじゃね？

あと、DだとおそらくOFFにはならない。
（外国でレクサスが止まらずに壁に激突した時と同じ）
Dで落とすには長押しじゃなかったっけ？

・・・でマヌアル読んでみた。
2-20によれば・・・（以下、写経）
----------
■エンジンの停止
車両を完全に停止させ、プッシュエンジンスイッチを押してください。このときエンジン
が停止し、電源がOFFになります。
ただし、CVT車はセレクトレバーをPに入れてからエンジンスイッチを押さないと電源が
OFFになりません。

△！警告
・走行中はプッシュエンジンスイッチにさわらないでください。
プッシュエンジンスイッチを約３秒押し続ける、またはすばやく３回以
上連続で押すとエンジンが停止します。エンジンが停止するとブレーキ
ブースター（制動力倍力装置）が効かなくなり、ペダルを踏むときに通常
より強い力が必要となります。
また、パワーステアリング機能が働かずハンドル操作が重くなり思わぬ事
故につながるおそれがあります。
・走行中にエンジンが停止した場合、安全な場所で車両が停止するまでプッ
シュエンジンスイッチを操作したりドアを開けたりしないでください。ス
テアリングロックが作動する可能性があり危険です。安全な場所に停止さ
せた後、直ちにスバル販売店にご連絡ください。
-----------
とあった。
パニック時の連打でも止まるようになってたのねｗ

枝分かれしたＷＲＸにはプッシュエンジンスイッチでも
エンジンスターターがＤＯＰにあるんだけど
これ新型には付けられないのかな？

今日ディーラーで話聞いたら、現状じゃインプレッサは月3000台しか生産できないらしい

>>32
んなこたあない

イザというとき絶対忘れる但し書きのほうが多い機能だな
キーレス、プッシュスタート、アイスト

>>32
１万台以上生産してるでしょ。

>>34
今話題に登ってる、アイスト時の「ベルトはずし」や「ドア開閉」時の動作は、
漏れは体験したことは無いが、いつかはやらかしかねないので、
これを知らなかったらパニックになってたと思うｗ

マヌアル読んでみても、
シートベルトについてはあったけど、助手席側のことはあまり言及されてなかった。

あと、そうなった後に再始動するための方法が明確に載ってないように見える。

「自動で再始動しません」という表現はあるんだけど、
「だからどうすれば再始動するの？」というのがマヌアルだけだとわからんｗ

まぁ、PかNにしてブレーキ踏んでプッシュボタン押せば良いんだろうけど、
これ・・・、明示されてないと問題なんじゃないかなぁ・・・

>>32
日本向けはってことなのかな？

アイサイト試してきたけどクルコン中に夜中＋雨でフロントガラスが曇って
いきなり警告音が出てアイサイトが機能停止してしまったorz
あわてて除湿したけど数分は解除できなかったな・・・

>>36
とりあえず、復帰方法がすぐに思い出せなくてパニックになっても
何か問題が起きたらハザードを出すくせは付けた方がいいかもね。
緊急時のハザードぐせは万能手法よ。どんな車でも。

千葉スバルでナビの値引きは、ベースキット装着が条件っていわれたんだけど、
これホント？

ここの人はほとんどプッシュスタート？
ケチってなしにしちまった・・・つければよかったかな
あのフォンって感じの起動たまらん

ウチのもプッシュスタートつけたけど、フォンって感じってどういうの？

アイスト中の助手席ドア開閉は家族の送迎とかであり得るな

>>39
DOP=ディーラーオプションだから嘘もへったくれも・・
ディーラーがそういってんだしw
ちなみに俺は2.0iだけど、泥よけいらなかったんで、is用のベースキットつけて、少しお金浮かした。

信号待ちで痰吐いてそのまま動けなくなるパターンとかあるかも

>>39
ホントかウソかはわからんが、おまいがそのデラを信用できないなら、そのデラからは買わない方がいい

>>39
別の関東圏だが、同じ事言われたｗ
カロナビ７万の代わりに、DOPの値引きゼロｗ
車両値引きは、１０万ぐらいだったか・・・？（忘れた）

今から考えると、DOPは後付できるんで、
お客様感謝デーにてんこ盛りしても良かったかなと思ふ。

冷静な今、思い起こすとすれば、
�@グレードとMOPだけ決める
�Aお買い得と思うDOPだけ入れる（条件はまあ飲む）
�Bメンテナンスサービスとかは、まあ入っておく
�Cお客様感謝デーにDOPてんこ盛るｗ
　（コーティングは納車時にすべきだと思うので、それが感謝デーにかかればベター？）
・・・っちゅうのがえーんかなと・・・

ただし、漏れが契約した時、
「DOPは、（ナビの値引きが大きいので）値引きできません」
と言いつつ、それを車両値引きにしてくれたかもしれないので、
これが本当に最良かどうかはわからん。

寺とは長い付き合いになると思うので、そこそこ稼がせてあげたほうが良いと思うし、
あんましどぎつい値引きを求めるよりも、自分が納得すればいいんじゃないかと思うよ。

>>44
昔の話ですが
助手席同乗者にされたことあります。
信号待ちで助手席空いたから何かと思ったら下向いて
ゲロ吐いてました。

アイスト中だったらエンジン完全停止になるってことになるんですね。

俺も先日 信号待ちで上着を脱ぐ為、シートベルトを一時はずした、
信号が変わり出発しようとしたらアラームが鳴り響きエンスト状態…
勉強不足でそんな事知らなくパニクッてフットブレーキやサイドブレーキ、プッシュボタンを
触りまくり、セレクトレバーのPに気づいた時は信号は赤に変わっていた。
勿論、後続車もいたがストップランプが付いたり消えたりでおかしいと思ったのか
クラクションは鳴らされなかった、、エンジンかかったらやっと落ち着いてハザードで
お礼いったけど、迷惑かけてしまったよ…

>>41
エンジンが起動する音

>>40
俺はプッシュスタート付けたが、ちょっと後悔している。
付けなかった方が良かった。

>あのフォンって感じの起動たまらん
同感！

>>50
なんでプッシュ後悔？フォンってのはプッシュのほうだよ
キーだとギュルルルだろ？

>>47
えぇー、それはそれで停止し続けることになるから困るねぇぇ


パニックにさえならなければなんということもない。。筈
結局、エンジンかけたら暖気待つ間点検ついでに右下に手を伸ばす習慣付けましょうか。。

やっと2月頭に頼んでたカーステ来た。　車は。。車は。。後2ヵ月後ぐらいでしょうかね〇ｒｚ

>>51
フォンがプッシュか。間違ったようだ。
俺はギュルルルが好きなんだ。

プッシュスタートだと、基本的にブレーキペダルを踏んだ状態じゃないとエンジンをかけられません。
エンジンスターターを使わないワシは、寒い冬や暑い夏は乗り込まずにエンジンをかけて暖機したいために、泣く泣くプッシュスタートを諦めました（泣）

助手席ドアの件、マニュアル3-60にあった
運転席以外のドアを開けた状態で放置したり、ブレーキペダルから足を離した場合は、
ドアを閉めても自動で再始動しません。

>>49
エンジン始動音が違うのか、漠然とどっちも同じようなものかと思ってたよ
プッシュでの始動音はちょっと雰囲気いいね

>>51

キーだと「キュルキュル　フォン」だろ

>>55
[3-61]ですよね。

この文章を解読する限り、

-----
�@運転席以外のドアを、一定時間（不明）開状態にした場合
�A運転席以外のドアが開状態の時に、フットブレーキから足を離した場合
　上記�@、�Aのいずれかが成立すると、
　その後、全てのドアを閉状態にして、
　フットブレーキを踏んだ状態から足を離した状態にしても、エンジンは再始動しません。
-----
・・・ということなんかなと思われ
　

アイドリングストップOFFにしたらどうなるの？

アイドリングストップしなくなる

>>54
これ読んで雪国の俺は涙目。
プッシュ無しにしとけば良かったです。

プッシュでエンジンかけた状態で雪下ろしとかするには、
ブレーキ踏んでボタン押してエンジン始動
スマートキーを運転席に置いて除雪等
にしないと駄目でしょうか？
スマートキーをポケットに入れとくと車外に出たときエンジン止まっちゃうよね？

ねんぴわるくなる

>>61
止まらない

>>63
ホントですか！？
超朗報です。
じゃあブレーキ踏む手間増える以外は普通と一緒？
どの位の距離or時間鍵持って離れると止まっちゃうんでしょうか？
もしやエンジンは止まらないけどPから解除できないとか？

>>64
少なくとも、コンビニで缶コーヒー買ってきて戻ってくるまでは止まらない。
アラーム音が数回鳴って、鍵を持ったまま外に出てることをお知らせしてくれる程度。

でも、ガス欠するまで離れていたら止まると思う。

>>53
そうかーあのキー回す時の音好きじゃないからプッシュにすべきだったと後悔

>>54
てことはキーレスで車の外から鍵開けずにエンジンのみかけられる？
それはいいこときいた！

>>56
プッシュは自己満にしかすぎんけどちょっとしたリッチ感がいいｗ

>>57
インプの場合どっちにしろあのフォンがつく？
それならプッシュじゃなくてもいいかな

>>64
えんじんかけてそのまま何も操作しなければ
ガス欠まではエンジンは止まることはないから安心しろ

それと、ブレーキを踏まないとPレンジを解除できない

>>64
んん？
止まらないんじゃないかな？
Pから解除も（キー無し警告は出るけど）できちゃうんじゃないかな？
（すいません。試した事無いのでわかりません）

でも、Pから解除はキー認証しないとできないようにしないと、
「鍵は持ち主が持ってるのに、乗り逃げされる」
ので、解除できない方があるべき姿だと思うｗ

こんなのとっくにパテントでどっかが取ってると思うが・・・

>>66
>>54が起きてるかどうかわからんから念のため他人からレス付けておくけど、
>>54のレスの意味を読み間違えてると思うぞ。>>54はそんなことは言っていない。

>>68
エンジン点けっぱなしでその場を離れるのは
鍵を付けてエンジン掛けっぱなしの場合と同じなので
乗り逃げされるは今までと一緒。

じゃね？

クルマも家電以上に親切というかお節介と言うか、面倒な仕様になってきてるなぁ。
納車は今週末だからどれくらいうざいのかはまだ解らんけど、
シンプルな方が絶対使い勝手が良いと思うのは俺だけかねぇ・・。

盗難防止装置とイモビがあるおかげでスペアキーを作るのも大変だし。

>>69
違うのかごめん日本語不自由で・・・

＞プッシュスタートだと、基本的にブレーキペダルを踏んだ状態じゃないとエンジンをかけられません。
＞エンジンスターターを使わないワシは、寒い冬や暑い夏は乗り込まずにエンジンをかけて暖機したいために、泣く泣くプッシュスタートを諦めました（泣）

あ、わかった
ドア開けてシートには座らず外に立ったまま少し身を乗り出してエンジンをかけるということだな？

>>65
そうなんですか。じゃあブレーキ踏む手間くらいで済みそうですね。
スマートキーってもっとこう鍵を検知しなくなったらエンジンOFFとかセキュリティー面もメリットあると思い込んでました。
鍵なしで走り出すことも可能だけど一回エンジン切ったら終りって感じなのかな。

ドアノブに付いてるボタンで開錠よりドアノブ握るだけで開錠ってのがかっちょいい！と思って付けたので焦りました。

あ、スマートキーにした人ってドアミラーオートつける人が多いんでしょうか？
施錠状態が人目で分かって便利と勧められたんですけど。

>>72
身を乗り出すかどうかはわからんけど、まあそういう意味でしょ。
ドアを開けて鍵だけ指して回してエンジンかけてエアコンで室温調整されるまで中には入らない、と。

半身になって左足を伸ばしてブレーキを踏む姿を想像したら全然スマートじゃなかったｗ
プッシュってどうしてもブレーキ踏まなきゃだめですよね。
なんでそんなことしたんや････。
別に差込式と一緒でもいいんじゃ････。

なるほど
なんで車に乗り込みたくないんだろうエンジンつけてエアコン調整するちょっとの間だと思うが

>>68
メカキーで施錠すれば良い
ON状態ならメカキー使っても警報鳴らない

やっぱあれだ、慣れだな慣れ、頭より体で理解しなきゃ、きっと俺には使えない

>>76
エアコンはオン時は調整しないでしょ。前回オフ時の設定のまま。
だから夏場の死にそうなくらいむわっとする熱気が冷めるまで数分放置したいんでしょ。

自分はMTだったので、不安だから必ず半身入れてクラッチ切ってギアもNを確認してからセル回してたけど
友人は同じくMTだったけど、ドア開け腕入れだけでエンジンかけて数分放置、だったよ。

スポーツ2.0i-sアイサイトにオプション色々付けたら
総額360マソ超えてしまった。

>>76
ドア開けて腕だけ入れてエンジンかけたら直ぐ雪下ろしにかかるためにいちいち乗り込むのは手間なんです。
人によると思うけど降雪地域にいる人は多いと思いますよ。

信条を曲げてリモコンエンジンスターターを付けたほうが良かったのでは？ｗ

>>82
実際そうでしたね。
プッシュスタートで得られるのはスマートな開錠施錠による満足感と鍵出さなくて済むこと。
普通のキーレスで得られるのはリモコンスターターと開錠施錠始動で鍵を出す手間。
今になって普通のキーレスで良かったかもと思えてしまう。

アイスト中にドア開閉やシートベルト脱着してもD→N→Dで再始動くらいが良いのか

1列目シートヘッドレスト外してから倒してフラットにできるかどうか試した人っていますか？

>>81
今までキーレスどころか昔ながらの本当に金属の鍵のみのしか使ってなかったから分からなかったけど
エアコンのたびにいちいち乗り込んでエンジンかけるってのは確かに面倒そうだ
そうかそうかちょっと一手間かかるんだな納得

>>79
クラッチスタートが導入される前の話？

>>85
それ気になる

>>70
まぁ、それはそうなんだけど、

問題になるのは、その後の保険屋さんとのやりとりであって・・・

「俺、鍵ちゃんとかけてたのに盗まれたんだぜ。ほら、鍵ここにあるし」　って、言っても、

「エンジンかけたまま車から離れた」
のか
「本当に施錠してる状態だったのか」
が、スマートキーシステムだと判別できんでしょ？

悪用されると、保険金詐欺しまくりかなぁ・・・てね。

それを考えると、
「Pから解除」は、キー認証しないとできないようにすべきかな・・・とねｗ

漏れも、スマートキー使い始めたばっかりなので、
そこのところは、もう既にうまくいくようになっているのかが疑問。

鍵を調べたらイモビ解除状態のまま車から離れたかどうかわかるんかな？
だったら、保険屋さんも困らないかな？

ttp://www.youtube.com/watch?v=c6hpf-j5EqY

>>90
おー、マフラー取るとこんな音になるんか・・・
魅力的だと思うが、違反なんだろうなｗ

>>85
寺に聞いたらできないって言われたよ

試してないけど

http://www.youtube.com/watch?v=Ue6ZyzVvZzA&feature=related

とてもいいCMだが走行距離が異常すぎる
それもマイルなのに

月間走行距離1千マイル
年間走行距離1.2~1.5万マイルってのがあっちの平均だと聞いた
特にスバル車はあっちだと高速下道田舎道なんでもござれな通勤通学の足車として走り回ってるから
必然的に高走行距離になるけど、そんな中古車でも結構な値段がついてるのよね

ソースは在米ねらーでスバル車買おうとしてる俺
余りに不毛だからこの際GP買おうと思ってる

>>93
発音聞いてると、インプレッサ、じゃなくって、
インプレザ、なのね。

>>92
そっか残念だな
でもレガシィスレみてたら本来は(公式には?)できないけど
ちょっと工夫したら今のでもできるって書いてあったから
インプレッサももしかしたらとおもって

>96
座席を一番前までスライドさせても無理だった
シートの背もたれが長くなったから物理的にGHみたいに出来無い模様

>>93
過去に遡っていくのね。いいＣＭだ。
日本でのＣＭはスバルに限ったことじゃないけどセンスないよね。
日本の広告会社がクソだからかな？

>>93
(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

納車待ちだが、旧１シリからの乗り換えなので、ハンドルの軽さとアクセルの軽さだけがきになる。

フレキシブルタワーバーの土屋圭市のレビューにハンドルが重くなり、よりダイレクトな操作感に
なったとあったんだけど、つけようか迷ってます
誰かつけた人いたら教えてくださいな。

初スバル車です。
納車後に自宅へ戻って車外に出たら、
ゴムの焼けた臭いがすごいするけどこんなもの？

爺さんのサンバーに乗っても同じ臭いがするな

>>48
MFD見ようよ・・・
ちゃんとP入れろって出てるよ

>>97
そっかー長いのか
xvに期待してみるかな
インプレッサと似たシートだったけど海外のサイトみてたら
オプションで背の短いシートもあった日本じゃ採用されないかな

パニックになるとそんな冷静ではいられないｗ

雪おろしするために半身でエンジン（デフロスターとか）だけかけて外に出るというのは、
オレもやっちゃうけど、安全面を考えたらやらしちゃいけない行為なんだろうね。
P以外ではエンジンかからないってだけで十分だと思うんだけど。
結局つけちゃったよ、スマートキー。
便利かどうかじゃなくて、安全や防犯を判断してくれるんだと思って。

>>93
奥さんとの出会いがカマ掘り事故か・・・

>>107
十数年前、周りで同様な話を聞いたことある。

「アイスト再始動やらねーから手動で始動しろ」とは出ないよな

>>109
カスタマイズできないのかな？ｗ

>>93
独身の俺がインプレッサに買い換えようと思った動画だ

将来の嫁候補がアイサイト付きにのってスルーだな

価格.comに2.0 Eye-Sightの正式発注から納車までが約1ヶ月の
ラッキーな人の話が投稿されている
実際どれくらい発注キャンセルは発生しているのかな

契約した途端に海外赴任が決まった可哀そうな奴を知っているよ。

>>103
一瞬何が起きたのかでそれどころじゃなかった。
MFDの表示も数秒間で消えたし…

スマートキーは便利そうだから付けたけど、
趣味の波乗り行った時のカギの管理がメンドクサイ・・・
他メーカーに比べて割高だし。失敗したな。

>>106
54です。

今までMTに乗っていた自分は、プッシュスタートを付けるのが当たり前だと思っていました。

しかし、プッシュスタートのOPが６万強であり、エンジンスターターが未発売で尚且つお金がかかること、そして特に冬の時期の雪下ろし時期にクルマに乗り込んでじゃないとエンジンをかけられないのがやはり辛いと思い断念しました（泣）。

自分は経済性を考え2.0i-ESにしましたが、2.0is-ESにしたほうがよかったかと悶々しています。
いろいろ雑誌の記事をみたけど、記事の写真のほとんどがisなんですよね。
特にホイールが違うし、電動シートも魅力です。

まだ納期の連絡がないからグレード変更可能かな？

プッシュスタートにお金を掛けるなら、2.0iから2.0isにアップグレードする方にお金を掛けようと思っています。

>93
とても良いCMだね。
日本のCMよりずっとセンスいいね。
日本でも流せばよいのに。（版権の関係で無理か）

アイスシルバーかっこいい。
あちらではシャーク（？）ブルーもあるだね。この色もいい。

今から契約して7月納車だって？
売れてるんだねえ、ちなみに月産何台くらいなの？

ディーラーでは世間話でBRZのことを尋ねている人いたけど、担当者は意外にやる気なさげな反応。
受注は結構あるが、２シートですからね（実質ってこと？自分があまり知らないから２なのか４なのかも知らない）ってな反応。
試乗車もありませんでした。

>>117

変えたいというのは外見？
好みとか感じ方によっても変わってくるけど、乗り比べた感想で
いけば、2.0isは足回りがスポーティなチューニング施されてて、
タイヤも違うので、俺の場合は前車のBMW3（中古だったけど）
と比べても乗り味が固すぎて、俺には合わなかったし、同乗の
嫁も不評だった。
個人的には2.0iのほうが、人を乗せたり、攻めたりするにも万人
向けだと思う。
まぁ、外見が理由なら、ｉｓがいいねぇ。

あと、俺の場合プッシュスタートは付けなかったんだけど、キー
が安っぽくて少し萎えるよ。外食行って、テーブルにキーを置く
の止めたぐらい・・　まぁキーの形状でそんなお金をかけるつも
りもないので後悔はしてないけど・・

>>120
たしか足まわりは2.0ならFF、ＡＷＤそれぞれｉｓグレードで足まわり固めてからｉに流用してるはず…

つまりｉｓとiは同じセッティング

>>117
正直一番目を引くのはホイールだけ。
2.0iの人は…
ホイールは純正をスタッドレス用にして…サマータイヤ用をＳＴＩや
ドレスアップホイールに
付け替える人が多いと思うよ。
正直…純正ホイールは
スタッドレスが割安な
１５インチがよかったなぁ(・_・;)

>>121
FFとAWDでセッティング違うの？

スマートキーの鍵って間違って洗濯したらどうなるの？壊れる？

今日で納車1ヶ月と1週間のSPORT
洗車機に突っ込んできたぜ

>>124
>>125
「洗濯機に突っ込んできた」に見えた

117です。

isで一番欲しいのは電動シートです。
電動もさることながら、サイドが革だと若干ホールド感がいいんですよね。
ホイールは2.0iに比べて光沢感があってデザインもいいと思うけど、isがいいと思うのは電動シートやホイール、サイドシルスポイラーやアルミペダルを考慮した上での比較です。

多分新品で好みのホイールを買って履き替えすると、iからisにするくらいの値段になるかもね。

>>123
http://okwave.jp/qa/q2652267.html

いや、寺聞いたわけではないけど
後輪が駆動するかどうかは普通にかなりの違いでしょ。

>>124
たぶん壊れるでしょうね。防水されているとは思えない
筐体のなかに基板と電池入っていますから。

>>117
俺もisにするなら好みの社外品つけたいかな。

たしかに、パワーシートは格安ｗｗ
大サービスっしょｗｗ
悩んだけど、それほど必要ないと思って、付けなかったよ。

>>129
普通のリモコンキーの場合でも壊れるよね
新型のエンジン始動するとこの動画探してるんだけど見つからない

USのレビューで比較してたけど、USではインプレッサの競合って、BORAやJETTAなんだ。

ホイールは換えられるとして、サイドスポイラーの有無が一番目立つかな


実は俺も2.0iで契約してからしばらく悶々としてて、街を走る車のサイドスポイラーの有無を何か見るようになってしまったｗｗｗｗ

「こいつワゴンRなのにサイドスポイラー付きか！俺のインプにはサイドスポイラーが付いていないというのに！
ブルジョアめ！！！」なんて思ってしまう

今は価格差15万って冷静に考えると大きいよなって思うようになって納得してるｗ

>>121

2.0i と 2.0isで足回りのセッティングは違う。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025685.html?pg=2

他にも開発者インタビューでも出てたよ。

わざわざそんなことせずに共通にすればいいのにね。

>>124さん　私はホンダフリードスパイクのリモコンキーをズボンの
ポケットに入れたまま、洗濯して乾燥機に入れてしました。
おそるおそる、使ってみるとドアは開きますしエンジンもかかりました。

その後Dに修理を依頼しましたが、中に水は入って無いそうでそのまま使ってます。

>>93
ぶつかった当時は旧インプだったほうがリアリティがあるのにな(´・ω・｀)

>>131
こういうのかな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=y7gyXr5JjIo

納車5月以降....具体的目処立たず..........こんな私は、スポーツ2.0i black 愛妻なし、2月中旬契約組
GW前には来るだろうと淡い期待を抱いていたんですが (´；ω；`)

>>134
「え、そうだっけ」って思ったからインプレッサ完全ファイル見てみたら、たしかにi-s系だけサスチューンが違うらしいね

俺も場合は、安楽に乗りたい＆震災被害真っ只中の環境で道が非常に悪いから、あんまり硬いのも考えモンだな


でもインプは素性がしっかりしてるから硬くても乗り心地よかったりするのかな？
今のGD1フィットは只硬いだけだからな・・・

社外のホイールもいいけど、単純にISのホイールカッコイイと思う。
ホイール、電動シート、サイドシルスポイラー、合皮シート
あと、ISしかつかないエアロスプラッシュも20代30代なら若々しくていいんじゃないかな。

ただ、アルミのペダルはSTIっぽいけど、STIと違い踏むところにゴムがないので滑るのかな？

アイスト用のバッテリーってアイスト使わなきゃ交換の必要は無いんだろうか

>>139
i-S乗っているけど、角が取れていてサスがちゃんと仕事している感じ、高速走る時の安定感がたまらない。
震災後の悪路で段差が多いところ走るのは、タイヤが薄くなる分が気になるところだね。

2.0i-Sのサイドスポイラーを1.6iに取り付けて購入した人がいるよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1436409/car/1050464/4325296/parts.aspx

カタログは売り手側のパッケージであるだけで、カタログに無いことも出来ることを改めて認識した。
まぁ、1.6iにパドルつけてとかは技術的に無理なんだろうけど。

>>143
修理用の交換部品として注文したのかな？

>>139
モーターファンの「インプレッサのすべて」によると、
「日本仕様ではサスチューンは3種類、2Lはすべて共通仕様。
1.6Lは1.6i-LのCVTだけが特別で、残りは共通(パワステの電動・油圧別のため)」
となっていて、どちらが本当かはっきりしなくてこのスレでも結論は出ていなかったはず。

>>143　>>144
1.6i-Lだけどサイドシルスポイラ取り寄せでできました
DOPのi-S用ベースキットも注文おｋでした

>>145
あ、やっぱり。俺そっちのほうも呼んだ記憶があったから、どっちだっけ？って思っちゃったのよ
まあ最初から乗り心地重視って選択の予定だったから結果がどちらでも構わんけど

>>146
差し支えなければサイドスポイラ単品でお幾らだったでしょうか？

>>148
両方で6万円しなかったはず
（補修部品として入れているので左右単品で注文可 あまり意味のないことですが・・・）

感謝デイでのオプション値引きの対象には入ってないだろうね(´・ω:;.:...

>>150
感謝デイに関してはうちのディーラーさんでは「カタログに載っているもの」と言われました orz

あと上記の金額ですが工賃含んでいます
なにぶん初めての作業なのでいくらにするか整備の人と担当者さんが話し込んでました w

初めて街中で白G4見たが驚くほど新鮮味がないな

MTモデルでInfo-ECO表示灯の解除方法ってある?

奇をてらったデザインではないのでそんなに目立たないかな
でも長く乗る分には飽きがこなくて良さそう

>>137
そうそうこういうの
これ静かだからプッシュだよね
キー差込のが聞きたい
前モデルのと変わらんのかな？

>>152
車興味ない人にカタログ見せたらありきたりだねって言われた
興味ある人や車好きは格好いいっていうけど

直前で白からプラズマブルーに変更した俺だけど
夜見ると白Ｇ4もそこそこかっこいいと思う
ちなみにブルーはもっと良かったけどｗ

昼だと営業車っぽいかもね

まだ12月契約の人達に行き渡ってないんですねぇ。
自分は1月7日、2.0i-s es プラズマブルー
今だ連絡無し…

G4白は納車早いんでおすすめ

>>157
同じく１月７日契約の2.0iFF
２月中旬に「３月１旬出荷で３月中に納車」と聞いてます
九州なんで出荷から２週間かかるらしく、今のとこ、まだ連絡なし

サイドスポイラー欲しいなぁ(´･ω･`)

アクセラとの比較、再掲ですが、
4WDでいえば、やぱっりインプの方が上ですよね・・・。
FFの性能でいえば、アクセラかな？愛妻つけるかどうか
も一つ考えるところだと思いますが、どうでしょう。

誰かに決めて欲しいならいい考えがある
スバルの店に行ってアクセラとインプどっち買うべきか聞きなさい

>>160
性能の上とか下って何？

>>161、162
あ、そうか、単純に燃費の比較しかしてなかった。
性能は人それぞれ感じ方違うし、わかんないですよね。
過去にも出てましたが、デザイン近いから。「ん？」
と思って。

>>157-159
前スレにも書いたけど、自分は
1月14日契約の2.0i-s ES Sportで3月8日に工場生産確定したって聞いてる。
今頃検査かな？センターへ移送中かな？
スレで報告上がってた用品納期(ナビ・ETC)に引っ張られやしないかが心配…

エクステリア全然違うけど・・・

>>164
明後日納車だけどETCが間に合わないって電話きたよ。今日。
でもデラにある別のETCをとりあえず付けてくれて、注文のモノが入ってきたら取付交換してくれるって
ナビ（サイバー）は大丈夫だった

ナビ取りつけの際に、寺でTVを走行中に映るようにしてほしいと言えば、
普通に施工してくれるの？

>>159
なにーw
同じ九州でこの差はw

>>164
これまた、なんと。
同じグレード、車種なので今月中の納車に期待してよさそうかな。
しかしうちのディーラー全く連絡ないんですよね。
こっちから連絡しないと。

>>167
寺によるけど大抵はしてくれる
俺も映るようにしてくれる？って聞いたら最初からそうするつもりだったと
断るとこは過去になんかあったのかもしれない

同じく九州在住で年末組のG4 i-S ESだけど、昨日一ヶ月点検してきた。
今契約すると3ヶ月は余裕で待たされるって言ってたな…
さすがに走っててチラホラ見かけるようになってきたけど、未だに他のG4は見ないなぁ

今日ようやく、スポーツグレーを見かけた！
いやー嬉しかったな。やっと販売後、仲間を発見（1台目）。。

>>166
そうか…うちの場合はストラーダだから
ETCユニットも違う物になるわけだし、どうなんだろう？

>>170-171
やっぱ徐々に見かけるようになってるのね。
自分は全く見ない。寺周りも良く通るのに、試乗車にすら出くわさない…orz

>>164
同じ契約日のG4i-SAWDだけど、今納整センターに搬送中。(明日着？とかいう話。)

で、何だかんだで結局納車は来週末になりそう。契約からまるまる10週間だゎ。。。

orz brz

納車の件は今契約するとロットによっては8月になるそうな
BRZは9月らしい

G41.6iLを今月頭に契約したけど、納車は4月中旬くらいて言われた。
やっぱG4だと早いのかな。

>>175
G4だから早いのか、G4 1.6ilだから早いのか。
G4のリアかっきーんだよな。
以前書き込みあったけど、ロットでネット検索したい。

愛妻無しなので、テレビは映らんでもいいと言った
ラジオが聞ければいいさ

白スポーツをとある会社の駐車場で見た。
夕暮れ時にもかかわらず、ひときわオーラを放って霧雨の中に輝いていた。

アイスト再始動しなくなる条件を試してみた

(1)アイスト中に運転席シートベルト外す
即エンスト状態、ブザー鳴動、アイストランプ(A)消灯、
MFDに「Pレンジに入れて下さい表示」

P/Nレンジでレーキ踏みスタートスイッチ押すと始動するが、
通常のエンジン始動となりACC電源瞬断しナビやETCは再起動

(2)アイスト中に助手席ドア開閉
ドア開放状態でブレーキ離すと(1)と同様エンスト
ブレーキ離さずドア閉めればアイスト継続しブレーキ離せば再始動

>>179
(1)のほうは十分ありえるから覚えておこうφ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...

「スバルクレジット実行のお知らせ」ってハガキが来た
４月５日が最初の引き落としだが、この日までに納車されるのか？
ちなみに１月２８日契約

>>179
俺も(1)は上着を脱いだりしてやらかすなぁ

前スレの452です
金曜は仕事だったので昨日（土曜）に引き取りに行ってきました
現物を見ないまま、ダークグレーにしたのですが
青っぽく、かつほとんど黒に近いグレーでした
自分が欲しかったダークグレーは焦げ茶っぽいガンメタだったのですが・・・
まあこれはこれでいい色です

そして今日、>>171さんと同じく、
自分と同じダークグレーのスポーツとすれ違いました
スポーツ／G4共に、白や黒は徐々に見かけるようになってきましたが
ダークグレーを選ぶ人もいるんだなぁーと少し感動・・・

>>179
結構強くブレーキ踏んでないと
解除されるから
あまり気にしなくてもいいと思う。

>>174
８月って、まだ３月なのに。
プリウスやアクア並になってきたようだ。

アイドリングストップの情報ありがとう。
ここを見ていなかったら、慌てることになるのは必定のようだ。

>>179
マジで？　なにそのバグ
地雷ゲーみたいだな

>186
バグじゃないでしょ
停止と勘違いしてドアを空けたりシートベルトを外した場合、
緊急停止させないとアメリカあたりじゃ確実に裁判で負ける

そこまで安全優先の仕様にしないといけない社会なんだよなぁ…

>>183
いくつか前のスレでダークグレーやたら多かった
俺もダークグレーだし
だが未だ同じ色に遭遇した事は無い

バグではなく仕様です　＜マニュアル3-61

>>170
同じく九州でこれまた同じくG4 i-S ES週末１０００ｋｍ点検出してきました。

満タンに給油しても満タン表示にならない給油メーターの不具合なんだけど
タンクが空に近い状態から満タンに入れるとしっかりメーターフルになるんだが、あまり減ってない状態から給油してフルにした場合はメーターが一メモリ減って表示されんのね
気になるような不具合ではないけどこれって治せるもんなのかな？

>>179
レポ乙です。

アイストの実験って、しばらく走ってからでないとできないから、
案外難しいですよねｗ

>>58を書いた者ですが、
(2)について、
ドア閉めるまでの時間ってどれぐらいでした？

人が普通に降りるのって10秒ぐらいはかかると思うので、
それ以上開けっ放しだとエンストになるんじゃないかなぁと思うんですけど・・・

しかしドイツもこいつも最上級グレードだなおい。
経済的にはプリウスやセレナを買うような層が買う車になっちまったのか＞インプ

かつてはターセルやシビックと迷う車だったと思ったが・・・

>>193
先代までのレガシィ乗りの受け皿になってたりするからってのもある
自分も2.0iS-ESだが満足してるよ、足の硬さも慣れて気持ち良く曲がれるしね
個人的にはiSグレードにする価値はあったね

>>191
寺には見せたんだっけ？

自分も納車近いから、来たらどうなるか見てみたいな
表示の不具合って燃料の量をデジタルメーターに表示する過程で何か起きてるんだろうか…

センサーかプログラムか問題あるんだろうなぁ(´・ω・｀)

>>192
ドアを一定時間開状態で放置、は試さなかったな

シートベルトは運転者が注意すれば良いけど、
ドアは同乗者が絡むから、子供の送迎とかは要注意だね。
ドア開けられる前にＰブレーキ引いてブレーキ離すクセ付けないと。

アイスト車増えてるけど、こういう細かい挙動は統一とれてるの？
知らないクルマ運転したときハマりそうだ。

>>195
いやまだ寺には見せてない
前スレだか前々スレで見せたと言う人がいた気がするが治ったかどうかは不明

>>186
アイストを「エンジン停止」と勘違いして車外に出たら、車が無人で走っちゃった！

ということがないように、アイスト中に車外に出るような操作があった場合、エンジン停止させる「仕様」。

>>197
自分の記憶だと、見せたけど走行に支障はないから様子見だったような

たしか預かって検査したいと寺から言われたけど、上記の理由で断ったとか言ってた気が…

今日は600kmほど走ってきました。
前車追従クルーズでの加速も、エコモード、Sモードに影響されます。
前車に追いつくまで加速させるときはSモードに切り替えないと加速がにぶいですね。
Sモード切替スイッチの位置が今さらながらに残念。

前に追いつくまでダーッと加速して、追いつくとブレーキが自動で掛かり減速。
余りスマートではないので、追いつくちょい手前でクルーズをキャンセルして自然減速、
減速しながら前に追いついたら、適度な車間のタイミングで再びクルーズをセットする、
という操作をすると結構快適。

見積もり作ってもらいに行って、話してる時にGWには流石に間に合わないですよねｗ　なんて話をしたら
向こうのほうが『ええ、全然無理です。でも納期が遅れてるってことはお客さん知ってるようでよかったです』

『他のお客さんはエコカー減税に間に合うと思ってますから、それを説明する手間が省けました』

『トヨタさんのアクアなんて８ヶ月待ちですけど、こっちはせいぜい半年ですから。』

『それにすぐ納車されてもつまらないでしょう？待つのも楽しみの一つですよｗ』
なんて言ってきたんで値引き交渉もせず帰ってきたが反省していない
納車遅れはともかく、ディーラーが遅れを謝らずそういうこと言うのはどうなんだろう
別のディーラーでもそういう対応だったらちょっと考えざるを得ない件

>>193
確かに「みんカラ」を見ていると圧倒的に2.0isが多いですね。

クルマ好きが使うサイトなのでそのような傾向はあると思うけど。

実際OP設定を見ると実質１０万円差なんですよね。

ディーラーで見積をとると、「iからisへの変更は８万円アップです」と言われました。

この金額差だと悩みます！

アイストの話題が続いてなかなか書けなかったけど、
ＳモードスイッチにDIY家具のツマミ（高さ2cm程）を貼付けてみたら
シフトレバーに手をかけたまま手首で操作できて具合が良い。

Ｓモード良く使う人はありあわせの物で試してみては？
スイッチが曲面なので厚手の両面テープ使うのがコツ

>>201
お前が何に腹を立ててるのかわかんない。
受注状況で納期が長くなるのはどんな商品も一緒だし、
そもそも初めから短納期を約束して売ってるわけでもないのに。

3月末納車予定が延びました！なら謝るべきだと思うが、
そもそもハンコも押してない人に何の遅れを謝れと？

http://news.ameba.jp/20120311-483/

もしかして1.6　ターボ　ＭＴ出る？　わくわく

>>200
エコモードは200さんの方法で追いかけ、Sモードは現状(追いついたらブレーキ)が良いですね。
アイサイトの設定ってバージョンＵＰされるのでしょうか？
ＰＣのソフトみたいに、2.1→2.2→2.3と3年間はアップグレード保証(その後はソフト購入)されると
嬉しいかな。自由に設定変更できると更に嬉しい。

俺も今日初めて愛妻クルーズコントロールを高速で使用した。
すんげー快適だったけど、減速時はブレーキランプ点灯してるんかね？
頻繁に前車認識減速されてたから気になった。

>>204
いや、「皆さんにはご迷惑をおかけしてます」くらいの言葉は言って当然だと思う。

>>207
MDを見ていればわかるよ。
ブレーキが掛かるとMDの自車の絵もブレーキランプが付く。

>>206
人それぞれだけど、自分としては高速道路でのブレーキランプ点灯は恥ずかしいので、出来るだけ回避したい。

>>202
仕様差を考えるとis大安売りですよね。
自分もis迷ったけど、試乗車乗ったら足が固めだったのとパワーシートにメモリ機能が
無かったのでiにしました(MOPにサイドエアバックを選びたかったので予算を振り分けた
のも大きいかな、セットオプションのせいで結構高くなるので)。

>>201
納期が「遅れる」ことに対しては謝るべきだと思うが、
納期が「遅い」ことに対しては謝る理由はないだろう。
早いか遅いかは、受注状況はもちろん人の感じ方次第だし。

あなたとは感じ方が違うのか、日本語の使い方が違うのか・・・

>>160,163のものです。
やっぱり雪国インプに決定です。
みんカラみたんですけど、
STIタワーバーの効果っていかほどのものでしょう？何か感じるものってあります？
エンジンスターター純正はプッシュ無理とのことですが、なんでもいいんですか？

>>211
自分もその選択で20iにサイドエアバッグ付けたよ。
過去にパワーシート車はメモリ付きしか乗ってなかったんでメモリ無しは躊躇した。

>>212
プリウスなどは半年待ちで納期が遅くなっていると聞いていたんですが、スバルの場合半年待ちは遅いうちに入らないんですね
だとすれば商談を進めなかったのは早計だったかもしれません
来週末に出直してみます

>>182
そういうときはサイド引いてPに入れろ。

>>207
減速はエンジンブレーキじゃなくてブレーキ(ディスク)を使うのですか？

前者との距離がある程度値近付いたらアクセルオフ→離れたらアクセルオン→再び近づいたらアクセルオフ→それでも更に近づいたら
ブレーキって制御だと思っているのですが・・・・・・
ベテランドライバーの運転を再現しているふれこみだから、もっと複雑な制御かな・・・・・・
数台前の車のブレーキランプ、信号の変化、前車と前々車の車間距離、前車の運転癖、若葉マーク、シルバーマークを総合的に判断
してるとか。

>>212
「遅い」即ち「通常納期ではない」だからね。
>>201さんではないが、迷惑かけてますぐらいの一言があれば
それでお互い気持ちよく話ができるってものさ。
それは車以外の商売でも一緒でしょ。

>>213
タワーバー無しを試乗した時と比べて、有りのほうがしっとりというかフロントが路面に吸い付く感覚というか、プラセボかもしれないけど好感触。

>>215
半年は遅いと思うが、「遅い」のはお前に謝る理由にならない。
約束した納期から「遅れる」なら謝ってもらえ。

てか>>212をちゃんと読んでるのか？ｗ

>>217
ある程度まで近づかないと前の車をアイサイトが補足しないから
追いつくまで距離がある場合、結構な速度差で前の車に追いつくことになる。
最初はエンブレで減速を試みてるみたいだけど、
それでは足りない距離まで既に近づいてるから、そこからフットブレーキの制御になる感じ。

>>212
「大変申し訳ないのですが、既にご存知の通り、今発注されても納期が非常に長くなります」
ぐらいのことを言うべきではないかと思う。

>>201の書き込み内容のを読む限り、
寺の発言は、早く欲しいと思う顧客の気持ちを、ちっとも気遣ってくれてない気がする。

わかった。>>220は>>201の寺営業本人だな。

20年くらい前の話ですが、初新車購入の時、ＭＣ時期とかぶってしまい
注文から納車まで2ヶ月半かかったことがある。
その当時はＭＣの情報が漏れることは御法度だったようで
発表されてからの納車となった。（実話）

今回2ヶ月待たされたのは予想外だったけどね。

>>222
同意
しかし、それ位お待ち頂くほど価値のある車ですよ、と匂わすのが営業なんじゃないの。
>>201の営業じゃアクアよりは人気ないですよ、と言ってるようなもの。

>>215
いやいや、半年待ちはどのこメーカーでも遅いですよ。
少し議論が噛みあっていない様ですが、契約時点の納期予想の違いで寺の感じ方が異なるのだと思います。

昨年〜１月前半頃の契約
従来のスバル車納期(1カ月前後)で納車できる前提で商談、契約後に納期が延びている(車検時期や代車の
問題などで客に迷惑をかけている)→実害に対して申し訳ない

現在の契約
契約の段階で納期が非常に長いことを説明して契約している(早く欲しいという希望に添えないことで客に迷惑
をかける)→納期が長いのを承知で契約しており実害はない

で、態度が変わるのではないですか？

>>222
言ったところで納期が短くなるわけでもないのに意味ないだろ。
しかも本人は納期が長いって知ってて行ってんのに、
それに難癖つけるなんて性格悪いわ。

>>223
残念だがハズレだ
お前、何か言い返されたら「店員乙」とか言うタイプだろ？

>>212
ちなみに、スバルではないけど、
http://toyota.jp/information/nouki/index.html
の発表は、誰に対してお詫びしているんでしょうか？

漏れが読む限り契約している人だけではないように見える。

これが普通の日本の企業の姿勢かなと思うんだけどね。
スバル大本営も、会社としてそういう姿勢を前面に出さないから寺の人がこういう発言するんだよなぁ。

>>220
事実はそうだけど、そこで一言「ご迷惑おかけしております」って言っておいたほうが不快に思う人は減る
仕事で商談したことある人なら当然の行為なんだけどね

海外の商習慣なら自分以外が原因の非やそれによる条件の不利は絶対に謝らないっぽい（俺の勝手な印象だけど）
そっちの人？

>>215
オレがそう言ったんじゃなくて、
ディーラーの営業が半年待ちを遅いとは思わせたくなかったんでしょう？
オレは長いと思うよ。むしろ、そこをついて値引きせまったっていいんじゃないの？

>>218
いや、あの、フルモデルチェンジ直後で人気もある車の納期を「遅い」か「当たり前」かと思うかは
人の感じ方によらない？通常って何？と思うんですけども。
営業が誤っちゃっていたら、気持ちよくなっているのは客だけじゃないのｗｗ
車以外の商売でも、営業は調子イイことばっかり言うもんだと思っているんだけども。
バカにしているわけではなく。ただ、201さんが待つのも楽しみのうちだと思えなかったところに
営業の力不足は感じるけどね。

>>227
いや、>>223そういわれても仕方ないくらいにスバルに肩入れしてるねｗｗ　という意味だよ。
納期が早くならないにしても、現状に対する詫びの一言を付け加えるのは普通の営業マンの態度。
>>201はありえんわｗ

>>220,227

ひょっとして釣り？

is海苔多いなぁとしみじみ。
17の維持が大変そうで悩む

まあ、半年待ってでも欲しいのなら客の負けだｗ

>>230
＞営業が誤っちゃっていたら、気持ちよくなっているのは客だけじゃないのｗｗ
お客が気持ちよくなれば、結果的に営業も気持ち良い話が出来る。
お客が不快になれば、営業も気まずくなる。（気が付けばだけど）

>>221
まだまだ制御的には単純なのかもしれませんね＜ES
この手の技術は進歩が早いから数年後にはベテランドライバーの域に達した制御になってると良いですね。
白バイ見つけて減速するオプションとか・・・

>>233
パワーシートにメモリー機能ないのと、
１７のお値段を考えて、iにした俺です。
同じような値段で１６だと１７よりもグレードアップした銘柄が履けそう。

みんなレスが早いｗｗ
そして、201さんを担当した営業をボロクソ言っているのもみんな一緒というｗｗ

タワーバー入れるとぶつかった時の衝撃が反対にも伝わって余計酷くなるってデメリットがあった気がする

まぁぶつける前提で乗らないけどさ

>>228
これを見習えって前のスレでも話題になったことありますよね。
気遣いできる余裕のトヨタと舞い上がってしまう弱小スバルの違いですね。
造る車は良いんですが、こういうところは一流になれないんですよね（そこが好きって人も多いみたいですが)。

>>233
17ってなんだ？って思ったらホイールの話か
どのくらい値段違うんだろうね？

>>235
納期が普通だと思っている一般的客ならさもありなん
ところが話題の方は自分から「納期は遅いんでしょ」と振っていて
「遅い」という事実を前にふくれているるわけだ
つまり「へそ曲がり」。という指摘を話題の方が受けたとしても、さもありなん

さもありなんって言葉が好きなんだね

>>242
>>201は営業の態度にふくれてるのであって、遅いことにふくれてる訳ではないとおもうが。

そこらのスーパーの店員でも相手を立てて話すぐらいはするけどな
仕事していたらそれぐらいの対応はみんなするもんだと思ったんだが

まあ一日ネジ締めてるだけの仕事もあるからね
ネジ締めのノウハウは素晴らしいんだろうけど

>>228の見解に同意
通常の新車の納期って1〜1.5ヶ月くらいなのでは?
減税制度の切替の恩恵（4/末）も受けられず、
エコカー補助金も受けられる可能性が低くなる可能性も
高いのに...ディーラーの人の態度は来た人に喧嘩売っている
ようなもんでしょう
しかも説明する手間が省けたとかせいぜい半年なんて...
禁句のような気がする

>>241
履かせるタイヤの値段もちがいますよ。
16→17→18と扁平率が上がると数が出ないのとスポーツ志向が高まるため価格が急激に上昇する
傾向です。

>>201
買うのやめちゃえ
半月もあれば余裕で納車出来るようなの買えばいい
それと
嫌な思いさせられたんだからスバルでは買わないことだね

>>240
中の人間だが、
お客様をお待たせてしまっている、という感覚は当然ある。
だから生産はフル稼働中だし、
生産能力の増強は急務と会社も認識している。

>>228のような書面を出すべき、という意見に対しては、
そういうところに気が回らない会社だからとしか。。。
（申し訳ない）


ただ>>201の営業の態度はいかがなものかと。。。
納車に時間がかかる＝商機を逃す、ってことを認識してないとしか思えない。

おまえらスバルの営業を舐め過ぎ。1/3くらいKYなんだぞ。それでも俺は、７台
乗り継いでいるがな………さんざん泣かされたけど………。

>>241
205/55R16と205/50R17の同じ銘柄で価格とか何とかショッピングで見てみな。

>>249
＞半月もあれば余裕で納車出来るようなの買えばいい
>>201
＞納車遅れはともかく、ディーラーが遅れを謝らずそういうこと言うのはどうなんだろう

>>201は遅れることに怒っているわけではないと思うが。
まあ、いやな思いをさせられたのなら「そのディーラー」で買うことはないと思うけど。

>>233
自分も最初そう思いましたが、雑誌撮影用写真と「みんカラ」に写っているisを見ているうちに気になるようになりました。

１７インチホイールのタイヤを履き替えるとしても、スタッドレス程夏タイヤは１６インチとの価格差はないようですね。

いままで電動シートを使ってきたけど、前後とリクライニングは電動がいいです。

それに加えてサイドスポイラーとアルミペダルが付いて１０万円差は魅力的です。

タイヤ代以外にデメリットがあるとすれば、最小回転半径と燃費、そして乗り心地だと思いますが、最小回転半径と燃費に関してはカタログ上は同じになってますね。

〉〉239
なるほど。
雪の壁にしょっちゅうブツカル俺には無用か。

1/15契約なのだが、同時期の契約で納車がちらほら出だした様なので、そろそろ状況を寺に聞いてみようかな・・・・
契約時全額支払い済みだから、2カ月近く放置だけど発注忘れとかだったら怖いよな。

>>241
同じタイヤで17インチの方が1本2000円〜4000円くらい高い。
なので4本換えると最低1万くらい違う。
でも俺は金額云々より17インチはいらないなぁ。

銘柄にもよるけど、夏タイヤならば205/55R16と205/50R17でそこまで大きな差はないっぽい。

スタッドレスは、あれだ。1.6と同じ195/65R15を履かせようぜ。

納車された方に質問です
ウインカーの音は気になりませんか？
当方は五月ごろ納車予定です
試乗した時に少しオモチャっぽいなって思って。

>>256
スバルの所定の注文書を受け取っていれば
発注忘れはないでしょう

生産している会社と販売している会社が別で意識共有が希薄だとこういう営業をうみやすいかもね。

250さんが言う通り、「納車に時間がかかる＝商機を逃す」だと思う。
買わず（買えず）に他社に行くだけだから、弱小会社の謝る姿勢はどうでもいいかな、個人的には。
シェア100%の某電力会社とか、国民の生活にも影響が出る（ほどでもないと思うが）ト○タは
謝る姿勢と改善努力は必須だと思う。

>>254
契約何時頃？
納期がかかっているから、まだ期間あるようならキャンセルして頼み直すのも一つの選択肢かも。
仕様差を埋めようとおもうととても10万円では無理だから。

・寺に迷惑がかかる
・納車が遅くなる

のデメリットと後付した時の価格差の天秤だね。

自分は前に書いたようにサイドエアバック等の後付できないMOPに予算を回したので後悔していない。
タイヤその他は後でも追加していけるので、納車された以降に少しづつ手を加えようと思っている(それも
楽しみ方の一つだと思う）。

インプレッサ予定の二倍売れてるの？でも各社も予想以上みたいだね

>>262
納期は気にしていないので若干時間がかかってもいいです。しばらく悶々としてます。

ただし納期に時間がかかっている最中に1.6Lターボ追加発売になったらどうしよう（泣）。
BP/BLの時の3L-NAは遅れて登場したからね。

それにしてもこのような納期待ち状態でXVを発売できるんでしょうか？
年内にはレガシィが多分ビッグMCでフォレスターもFMCするみたいだし。

>>260
いや、本気で忘れられているとは思っていませんが、あまりにも放置されているので書いてしまいました。
初スバルなのですが、寺が淡泊なのには少し驚いています（前が気遣いのトヨタなので余計に感じる）。

代車借りてるので実害は全くないし、待っている間にあれこれ計画立てるのも楽しいんですけどね（納車
待ちは山を登っている最中で、納車が山頂、そこからある程度は登り下りがあるけど全体をみれば下降
していくのは仕方がないですからね)。

ではそろそろ寝ます　ノシ

1.6ターボ年内発表か。意外と早かったな。
ってことで、それでたら買う。今買っても3ヶ月も待たされるんじゃあね。

>>264
XV発売をできるできないというより、する必要がないんじゃないかな？
MCとか特別仕様を売り出す理由って今のものの売り上げや利益が落ちるのを防ぐためにするものだし。

フォレスターは現行の売れ行き関係なくFMCするみたいですね。
シャーシをインプと同じにするために。

前に事故って寺で直してもらったんだが
保険会社から出してもらった代車期限ギリギリに電話かかってきて
「すみません、保険会社から電話があってなんか代車の期限明日で切れるそうで…
もう治ってるので取りに来てください」ってとこだから
まぁ中古で買ったインプだからこんなもんかと思ったけどな

>>267
今頃になってXVは売らない事にされても困る。割と本気でG4・スポーツ・XVで迷ってるんだ。

どうせ減税は延長決まってるし今のモデル買うなら夏頃に買うのがいいんじゃないか
って、考えてる人は多いだろうから、納期遅れも今がピークだろう

>>266
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/03/post-1399.html
この直噴ターボがインプレッサに搭載されるのかな

>>254
独りで乗ることが大半ならともかく、家族がいたり、人を乗せる機会が多い場合は
2.0iにしておいたほうがいいと思う。
試乗の際に嫁と運転交代しながら、助手席・後席にも座ってみたけど2.0i-sだと
硬すぎて、長時間乗った際に助手席や後席の人の疲れ方がまるで違うと思う。
嫁も乗り心地悪いとこぼしてて不評で、危うくインプが対象外になりかけた。
で、汗汗で、2.0i（営業の自家用車）も乗せてもらって、なんとか嫁の許容範囲
だったので、購入に踏み切れた顛末。

2.0iでも欧州車並に足回りは硬いからねぇ・・・

モンスターコンシュマーが暴れているようですね
コンシュマーっていうか、コンシュームしてない状態で言ってるから
単なるモンスターかな

もしくは特定アジアの人かな？
特ア「おたくのところの左翼が侵略戦争をしたことを謝ってるんだって？」
営業「はい、そのようです。ただそれはＧＨＱの占領政策による主権の制限された状態d
特ア「侵略戦争をしかけるとはけしからん！　謝罪と賠償を要求するニダ！」

>>269
言葉足りてませんでしたが「年内は」とか「早くには」って意味ですよ。
270さんと同意で、インプは今がピークかと。
開発して発表までして、なかったことにはしないと思いますよ。

>>272
すまん、教えてくれ。
それは単純に17インチと16インチのホイールとタイヤの差なのか？

>>269

XVなんて売る余裕ないだろ、、延期になるんじゃね？
工場フル稼働でこの状況だし、、現時点で車種増やす
余裕はないはず。。

>>276
XVはすでに生産してるよ
国内向けがないだけ

>>254
なるほど、参考になりました。
電動シートは使ったことないので、興味深いですね

>>275

上のレスにもあったけど、2.0i-sはサスのセッティングをスポーツ
寄りにしてるって開発担当者が答えてるね。
俺も乗り比べたけど、結構乗り心地が違ったよ。確かに2.0i-sは
特に助手席とか乗る人には硬すぎると思う。
BMW3からの乗り換えでも硬いと思ったから、トヨタとかの軟弱サ
スに慣れた日本人には、きついだろね。

>>279
ありがとう！
タイヤを16にして、サスのセッティングを変えてくれって頼んだら、乗り心地は変わるんだろうか。

そりゃ変わるだろうが、サスのセッティングを寺でいじってくれるのかな？
つか、タイヤもホイールも変えてサスも気に入らないんなら最初から2.0i買った方がお得

>>280

いやっ・・セッティングが違うのか、どこが違うのかは定か
じゃないけど、メーカー側が変えてる内容だからディーラー
には対応出来ないだろね。
2.0iの足回りをアセンブリ交換するのならともかく、

でもタイヤを変えるだけで、選ぶタイヤにもよるけど、だいぶ
変わると思うよ。

今回のインプは、ファミリー向けにシフトしたにも関わらず、
ブッシュ類とかSTI仕様のパーツを多用した足回りになって
て、気合い入ってるよね。
恐らく、日本より、欧州を意識してるんだろうなぁ？　俺には
大歓迎だけどｗ

>>277

そだった、どっかで書き込みあったねｗ　ごめん。
でもXV売り出して、これ以上バックオーダー出たら
半年待ち位になりそうだ・・・
トヨタが下請け生産すればいいのに。車の出来は
ともかく、塗装は少しはよくなりそうだし。

>>281
>>282

納車待ちなんだ、既に…
ただそんなに硬い硬い言われると不安で…
タイヤの違いもあるんだな。
タイヤもやわらかいの使えば17インチでもそんなに硬くならんかも！
ありがとう！

2.0i-Sダウンサス早く出ないかな。。

>>284
納車待ちだったか。俺はi-S納車後に乗って帰る時「あら、予想以上に足回り硬いわ〜…」って焦ったが二日で慣れたよ。
高速とか峠とか走るのがかなり多めなんだけどいい足だと思う、確かに硬めだがホントに満足してる。
助手席や後ろに乗った人はどうなのかな。ウチの家族からはいまのところ不満は出てないが。

>>284
わざわざ17でふにゃふにゃタイヤ履くくらいだったら素直に16に落としてちゃんとしたタイヤ履いた方が乗り心地もグリップも良くなるよ
2.0iS乗りだけど若干硬いとはいえ乗ってて楽しい車だから大満足

最初は17インチタイヤ以外の装備に惹かれて2.0iSにしたんだ、標準タイヤがつぶれたら16に落とすつもりだった
だけどあまりに乗ってて楽しいんで次も17にしようかと思ってる

>>215
なんか論争になってるけど俺はその寺では絶対買わない
寺選びは大事だよ
俺が行ってるとこでは申し訳ありませんって何回か言われた

>>286
>>287
んだね！
ふにゃふにゃの乗り心地がいいなら、そもそもインプ選んでないわ。
やっぱiSでいい！早く乗りたいなぁ。
ありがとね！

MBの新型AクラスのリアがインプSPORTSに似てるって、MBスレの噂。

2.0iSの足なんて柔ら目の部類に入ると思ってたわ。
ふにゃではないけど、硬いかと言われたら、「ん？？？」という感じだ。

>>290
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1331345380/1-100

あるか？

Sボタンを押すとアクセルを踏み込まなくても、グーっとスムーズに加速していく。
発進時や高速の追い越し時に使ってる。

Sモードっていったいどういうモードなの？
なぜ加速が目に見えてよくなるの？
車の知識がないから分からない。

>>291
typeRとかに乗ってた人からしたら全然だろうな
自分は前車が某ふにゃふにゃメーカーだったから硬いと感じたが

来年夏までに1.6ターボ出てくれ
もちろんMTもラインナップしてくれるよね？
出てくれれば、初車検前にGH3から乗り換えます
でも、ターボ+ハイブリッドはいらないからね
アイドリングストップもいらないよ
MTなら付かないだろうけど

ターボは出るだろうけどリニアトロニックだと思う
MTは現行の1.6iのままであとはWRXだけじゃないかねぇ

>来年夏までに1.6ターボ出てくれ
>もちろんMTもラインナップしてくれるよね？
搭載順　2012年フォレスターFMC、2013年レガシィ年改EJ25-OHCの換装
インプレッサ＆XVに搭載されるのでしょうか？
別に高出力2L直噴ターボが2012年レガシィ年改EJ25ターボの換装、5AT⇒CVTと2013年次期WRXに搭載
と予想。雑誌のベストカーが書いている高出力1.6L直噴ターボは無いと思う。

GH3じゃ、やはりパワーに不満だったのかな

>>201
さすがスバルのセールス
国内改革だか知らんが、まるでなってねーやｗ

そもそも、セールスがどういう学力の奴がなってるか
スバルの順位がどんなもんだか、考えてみりゃこんなもんだってわかるだろ　ｗｗｗ

>>272
10年前にヨタ車(JZX)からレガ(BH5)に乗り換えたとき嫁は最初は堅くて何よって言っていたが、
すぐに慣れて全く酔わなくなってのがイイと言い出した。今はG4i-Sだが、堅いとか言わない。

>>215
間違いなくその店では買わない方がいいし
他の店でも同じ感じだったら
いっそのことスバル車やめてしまった方がいいと思う
後々の対応のひどさが予想されるので

ts

やっと規制解除された・・・

2月中旬契約の G42.0isブラック　です。
当方四国で納車5月初旬と言われました。
やっと一月契約組の皆さんに回り始めた様子!!
もっと早く契約してりゃよかった・・・
初スバル初新車なので先輩方よろしくお願いします。

スポーツ2.0i-S ES サテンパール
純正ホイールがカッチョいいです。

12月契約で先週末納車！
いよいよ初出勤！！

土日乗った感想。
燃費がいいとは聞いていたが確かにいい。
町乗りで13km/ℓ
8万キロ乗ったティーダから乗り換えだが走りは文句なし。
加給機付いてんじゃないの？ってくらい加速の伸びもいい。
あとCMみたいにコーナリングが違うね。
全然ぶれなくて感動ｗ

走り良し、燃費良し、安全性良し、デザイン良し、サイズ良し、価格良し。
自己満だけど近年稀に見るパーフェクトな車だと思う。
今スバル車では異例の納期4ヶ月待ちって聞くと発売前に決めた俺の判断力ナイス！

全天候型＋アイサイトだからこれからロングドライブが楽しみ。

先々代インプの
1.5ではエコ運転してもせいぜいリッター12。最近のはすごいな

>>304
オメー！！

きっと駐車場で注目の的になるでしょうね〜。

しかし、発売前契約でも今頃納車か…。初売り契約で2ヶ月半待ち、くらいでワーワー言ってたらイカンな、こりゃ。orz

>>304
俺も１２月契約で今週末納車だ、遅すぎ
ディーラーには届いてるがオプションの取付がどうのこうので待たされてる
wktkwktk

isの足回りが違うって本当？
寺のメンテスタッフにだが、isに16インチ入れたらiよりも乗り心地硬くなるかって聞いたら、足回りはiとisは一緒って聞いたぞ。
あの値段差で足回りまで変えると赤字ですよって苦笑いされたよ。

>285
RSRのTI2000がすでに新型インプ用発売してるけど？

Sモード入れっぱなしは燃費に悪いよね？

>>309
1.6用かな？

珍しくスバル関係者がコテンパンに攻められてるなw

ワラタwwww

2.0納車された方で、中央道の内津峠の上り坂を名古屋方面に向かって走った方いますか？
あれくらいの坂道でも追い越し楽勝ですかね？

今契約したら7月になるのか
俺は先週契約で5月末か6月頭の予定
わずか数日で変わるんだな

マツダのCX-5見に行ったら、納車まで数ヶ月ほどかかっておりお客様にご迷惑をおかけしますとか言われたんだけど
契約どころか商談すらしていなくてもそういうこと言うんだな


スバルさんもインプレッサが大ヒットで嬉しいのはわかりますけど、売れているのだから納車まで時間がかかるのは当然だろ
という態度は、生粋のスバリストはともかく新規を逃すことになるのでは

初車としてGP欲しいけど
以前からスバルファンだったのにニワカに見られそうな気がする(´･ω･`)

>>313
名古屋県在住としては確かにあのポイントは気になるな。
あそこを楽々突破できれば言うことないわ。

ひな祭りの日に2.0iホワイトのブラックレザーモデル契約して、
寺から納車は五月連休明けって言われたんだけど、このスレ見てると騙されてる気がしてきた。

>>308
2000cc系は一緒だと思うよ。
その代わりリバウンドサスが入ってるから少し硬いのかも？！

しかしカーブが楽しいこと。
ハンドリング最高！

DOPではETCだけまだ付かず不便。

>>318
節分に契約して一応の予定は5月中旬といわれたワシからすると
騙されたいって感じ

2.0i-S ES
2月初旬契約で連休前後とDから言われています

>>318
寺が騙したとは思いたくはないが、
ひな祭りに注文してＧＷ明けは無理だろうと思うよ。
俺、２月頭に注文して、ＧＷ前後と言われたゾ。前後というのが悩む。
生産体制が整って納期が早まると嬉しいが、多くは期待できないと思っている。

自分はG4 2.0i-s ES ﾌﾟﾗｽﾞﾏﾌﾞﾙｰを2月下旬に
ｵﾌﾟｼｮﾝてんこ盛りで契約。納車は5月下旬の予定デス。

>>322
1月下旬からスバルやマツダで試乗して、2月初旬にインプレッサ2.0i-S ESに決めました。
自分も2月初旬契約も、5月連休前は無理だと言われてました。
あの時期でも契約では納車は5月以降になると客に伝えろと、各販売店には上からお達しがあったらしいっす。

途中経過も間が悪い着信ですが知らせてもらって、そんな言うほどサービス悪くないです。
（今まで乗ってたH車のサービス？に慣れてたからかなｗ）

最上級グレードばかりで肩身狭いけど

1.6i-L
3月頭に契約で6月上旬予定

1.6i-Lいいじゃん
1.6Lは欧州・欧米に合わせた新型のエンジンなんだし

乗って楽しいのは1.6i-Lじゃね？家族乗せたりしないなら1.6i-Lで十分と思った。

試乗した感じ、街中じゃ1.6で十分過ぎるよ
自分は高速使うしアイサイト欲しいから2.0で考えてるけど

ここって値引きの話あんま出ないね

来年6月車検なんでその頃買う予定だけど、
さすがにその頃には1〜2ヶ月位の納期になるよねぇ。

20IS ESスポーツ2月10日注文4月1週生産4月10から20日工場出荷の連絡来ました。
DOP付けると連休明けかな？

1.6i-L乗りだけど高速は年に数回しか走らないし家族も乗ること少ないから1.6で十分
納車から2000キロ走ったけど燃費も良くなってきた

>>326
1.6i-L
契約オメ
むしろインテリジェンス感じるよ

>>330
値引きよりも納期の方が深刻だからでしょ。

俺は2.0iAWDアイサイト無しモデルで12万引き。買い増しで下取りなし。
DOPはカタログ額約50万から約20万引き。

1月頭の契約で、納車は今週末。

鵜呑みにできないけど、他の人の値引き額は気になるねw

どもです
子供いないから1.6のＧ4にしました
ホントは16インチにしたかったけど、
試乗したら燃費も乗り心地も最高だったので決めました
9年ぶりの新車楽しみすぎます

>>336
確かに気になるw

ただ地区や販社、購入時期やグレード、担当営業、交渉力なんかのetcで変わってくるからなぁ。
と、元ディーラーが言ってみる。

それに隣の芝生はって言葉もあるから、凹みたくないし俺は見たくねぇw

3月4日迄の契約分は減税の差額をスバルが負担するって話しだったから、3日・4日の契約は多かったのかな？

>308
iとisの足回りは違うって聞いたぞ
もし同じだったとしても値段差がそんなにないし、だったら一番いいグレードのほうがいいだろうから
先日iをキャンセルしてisにした。納期がさらに２ヶ月延びて５ヶ月待ちになりそう
最初は納期変わりませんって言ってたのにどうなってんのよ、インプ自体キャンセルしそうになってますわー

俺はiとi-sの足回りはタイヤ+ホイールが違うだけってDで聞いた
サス関係は同一品だってサ

>>340
困ったおじちゃんヽ(￣д￣;)ノ

>339
>3月4日迄の契約分は減税の差額をスバルが負担するって話しだったから、
>3日・4日の契約は多かったのかな？

そんな話はじめて聞いたんですが...
購入する販社によって色々差が出ていんでしょうかね?

i-S最高です。

あの値段で満足度高すぎ。

>>343
スバル全社的な話と思ってました。ちなみに当方は関西です。

流れぶったぎってわるいけど
超新参者に教えてー

座面までの高さって幾つ？
できれば、前と後ろ両方知りたいです

>>345
ヒント：営業トーク

1月22日までに契約いただければ減税差額こちらがお持ちします
って言われて契約しましたから・・・

>>339
いつまでかは知らないけど、一ヶ月前の時点では年度内登録間に合わなかったら差額負担するって寺のひと言ってたな。
ちなみに九州。

>>345
北の方ですがそんな話は一切なしで
GWなんか絶対に間に合わなくて7/上旬ですら確定的な
回答はできないと何とも曖昧な感じでした
遅れる期間を多めにいっておいて予想より早く来たら
早くしましたみたいなアピールでもするつもり&遅延による税負担
カバーもするつもりはないのでサバ読み納期回答なんでしょうかね
ようは責任持ちたくないということなんでしょう
何か今回のFMC後の販売に関する対応は気分良くないですね
まずはト○タのAQUAやPRIUSα並にメーカとして遅延告知は
最低でもすべきでしょう
多分、ここなんかメーカの上層部は読んでなんかいないでしょうけど

やっぱり1.6Lだと高速辛いんだね。東海地方から東京まで高速使って旅行するつもりなんだが心配になってきた。

G41.6L黒年末契約で今月24日納車。
S15からの乗り換えでつ。

>>349
出来れば５月の連休には乗りまわしたいんですけど、と言ったら
『この大通りには他のメーカーのディーラーもありますし、お急ぎのようでしたらそちらはいかがですか？』
なんて言われたのでワロタ


営業が下手とかそんなチャチなレベルじゃ断じて無いもっと恐ろしい物の片鱗を味わった

見た目はやっぱりiSがいいなぁ。納期の兼ね合いで2.0iESにしたけど、

サスはせめて同じであってほしいのが本音。

納車までついに残り一週間カウントダウン、待ち遠しくて最近仕事が手につかない。

>>351
すごい　強気ですね〜
受け取る人によったら喧嘩売られたってその場で怒り出しそう..

俺も3月4日までの契約なら差額負担するって言われたよ、関西
スバルが負担しますって言われた
契約したのは2月だけど

中の人だけど、いくらお買い得だからって、2.0-iSはやめておいたほうがいいよ。
勘違いスポーツ（単にストロークしないだけ）の竹竿サスだから。
とにかく乗り心地悪くて血圧上がる。家族にも健康にも良くない。

>>354
提案されるかどうかは、Dの体力差なのかもしれない

げぇ、マジか。BRZ買っとけばよかったか。

>>355
そうかな？？
オーナーだが別にi-S乗り心地悪くないよ。
引き締まっているけどよく動くサスだから線路の踏切とか越えるようなうねった路面も変に車体が揺れないからいいよ。




あの17インチホイールのデザインが良かったのが本音だがｗ

>>353
ヘタレだから出来ればインプレッサに乗りたいのでそれは勘弁して下さいｗ
と逃げてしまったが、次は別のディーラーにしますよええ


バックオーダーが溜まってるからしばらく新規受注はいいやくらいに考えているのだろうか

Dの試乗車がisだったけど、分不相応なのでiにしたよ
17インチになるとスタッドレスもバカにならんしな

スタッドレスは15を穿けばいいし
何度も言ってるだろ、たこ。

>>359
その寺晒せば？
たぶん誰も行かなくなるよｗ

2.0i-Sで一番酷かったのは、ファミレス出て国道に入る時、たった2�pの段差なのに、
バックミラー越しに後席の人の頭が上下に跳ねているのが見えたこと。

高速道路のわずかな継ぎ目でも「ガッツン！ドッカン！」と来て、一般道は本当にストレスの塊。
ほんのちょっとの段差が来ると、衝撃が怖くなって思わず身構えてしまうほど。

新型の情報収集にこのスレ見てるあんたが、もし漏れの親父や親友だったら【絶対に】薦めない。
嫌な上司やライバルには笑顔で薦めますｗホィールカッコイイっすよ！って。

isから、iにするのは、タイヤ交換でokなのかな？

ガッツン、ドッカン、そんなに来る？

>>356
時期もあるんじゃないかなあ？　思い出したよ
2月11日に行った時、今日から3月4日までと言われた

>>351
十数年前にレガシーがヒットしたときも、そんな
感じだった。
こういうときにもっと良い対応ができていれば
もっと大きい会社になってたでしょうね
1.6i-L３月３旬製造予定　年度内登録できるか・・・

>>355
今更またiに変えるつもりはないし今更変えれないな
それにそういうことを言うとisオーナーは不快に思うかもしれないし、これからisが納車される人にとっても不快でしょ
ほんとに中の人だったのならがっかりだわー

is 買っちまったよ。ま、手遅れかな｡固かったら、どうすると良くなるのか教えてください。

初期入力のいなし方が下手で段差を超えるときにゴツゴツするのはスバル車A型の癖と言っても良いくらい恒例
だいたいはB、Cとマイナーチェンジしていく毎にリファインされていくから今回のインプも同じじゃない？

中の人のわけないだろ。こんなネガレス真に受けるなよ

だから2.0のサスは共通なんだよ。
タイヤが違うだけなのに硬いとか言ってるヤツは車音痴

>>369
一回抜いてあげて下さい。

中の人って、他社のでしょ！w

みんな、あんまり真に受けちゃだめですよ

>>363
>衝撃が怖くなって思わず身構えてしまうほど。
自分と同じ車なのにすごいな差だなｗ
何から乗り換え？クラウンとか？
正直このクラス（フィット、ティーダとか）ではかなり乗り心地良い方だよ。

>>374
了解

>>346
そういうのを試しに行くためのディーラーだろ。実物に触りも座りもせずに「○○センチならOK、△△センチだとちょっと…」とかいう話なんかありえん。

>>368->>370
本当にご愁傷様としか言いようがない…
でもスバルのA型（新車1年目）は毎回毎回こうなんだよね。
どうしてなのかは大人の事情があるから書けないけども…

だから今回を教訓として、これに懲りずにスバルはC型（新車3年目）以降のMCモデルを買ってください。
C型になるとストローク量が抜群に増して（それが普通だろｗ）、「ガッツン！ドッカン！」地獄が嘘のように消え、
スバルならではの路面をしっとり捉えるハンドリングが楽しめるようになり、D型、E型になると
「もう欧州車なんか要らない？！」っていうくらいの熟成感が出てくるので、それを狙う手もありです。

レス資源の無駄使い

>>375
フィットと比べるのはちょっと…ｗ

ちょっと前にもi-S目の敵にしてるのがいたけど、同じ人かね

スカイアクティブアクセラでも買ってしまったのかね？

>>359
>>バックオーダーが溜まってるからしばらく新規受注はいいやくらいに考えているのだろうか
まぁそうなのかもしんないですね　いくら売行き好調っていってみても
国内月間販売台数でいけばベスト20にすらはいっていなかったはずなんだけど
T社やH社の生産能力から行けば恐らく1〜1.5ヶ月くらいで普通に納車されてそう

中の人って引きこもりって事か

i-Sのサスがダメって話だった筈なのに、いつの間にかA型がダメって話に変わってる罠
他のグレードも巻き添えかw

Ｃ型以降の熟成もいいけど、今新型に乗っている優越感のほうが大きいｗ

評論家でi-Sはちょっとっていう人もいるね。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025685.html?pg=2

>>385
他のグレードもマイナーチェンジする毎にサスのセッティングが熟れてくるよ
それ故にC型D型辺りになると2.0iよりも2.0i-sの方がサスとタイヤのバランスが良くなる可能性を秘めているｗ

年々良くなるのはある意味当然でしょ
どんな製品でも改良して良くなっていくでしょ

だから買いたい時が買い時！なんだよ
どんな製品でもw

>>385
要は、竹竿サスのA型の場合、タイヤ次第なんですよ。
16インチまでならなんとか誤魔化せるんだけれども、17インチになると普通の人の感覚ではかなり堪えるはず。
試しにぜひ一度、旧型2.0i-S最終モデルを試乗してください。

>>386
そう前向きに捉えてくださる方ばっかりだと、こちらも嬉しいですｗ

>>388
2.0i（16インチ）のD型あたりになると、たぶん手放せなくなって10年くらい乗っていただける確信があります。

中の人設定で押し通す作戦か。いろんなのが出てくるなぁ

売れ行き好調な新型にわざわざ水を差す中の人w

アクセラがインプレッサに下克上されて困っているマツダのステマだろ？

タイヤだけど、i-sの205/50R17は17インチでは小さい（細い）ほうだから、
替えるにしても選択肢が限られるね

>>390
どうやら中の人のようで
一昨年BH（D型）レガシィから買い換える際GHに魅力を感じられず他社の車になりましたが
現行型は非常に面白いと思っているのでC〜D型狙いです

>>335
俺かと思った。何もかも一緒だわ

彼の乗った2.0i-Sが小さな段差を身構えるほどのガッツンドッカンなら、
世の中にはガッツンドッカンな2.0i-Sとそうではない2.0i-Sが出回ってるんだね。

中の人なのに、嫌な上司にはi-S薦めちゃうんだよ？上司は中の人じゃないんかっつうの

俺もメーカーに勤めてるけど
会社自体への思いは色々あるだろうけど
自社の製品そのものを揶揄する人は今まで一人もみたことがないです

中の人の上司も中の人なんだろ。そいつにi-Sのホイールかっこイイッスねって薦めるのか？？

6NI9SDYp0
ボロクソだな

痔なのか？

中の人って　本当に中の人?
今、購入しようとしている人、購入した人に向かって公然と
3〜4年後に買えって言ってるわけ??

>>401
どう考えても偽者だろｗ
このインプはA型でもスバルの悪癖がだいぶ抜けてると思うよ

カイタイトキガ、カイカエドキー！

変な奴が出てきたせいで荒れてしまったな。

そのうち電ステとCVTの悪口が出てきそうだなｗ
油圧で15インチのMT車マジオススメ

中の人って井戸の中？溝の中？田舎？

>>406
最近毎日荒れるから慣れてもうた

1月20日に契約したが、未だ連絡来ず。
まだ生産していないのだろうか。

とにかく納期が問題だ
頑張って生産しているのは分かるんだが５ヶ月はなー
どうすっかな、キャンセルしたくねーなあ

>>403
中の人って一口に言っても、色々種類あるじゃん。
富士重の冠付いた会社に勤めてれば白も青も当然中の人だろうし、
クルマの作られ方からして部品納めてる会社の人も中の人って事になるだろうしねぇ。
まぁ、偽物っぽいし、そんなことはどうでもいいかｗ。

C型以降が良いってのはスバル車の定番なのは間違いないんだわ。
別にAが悪いってことじゃなくて、年改でちゃんと細々としたところが良くなるって感じね。

>>411
マジでいい車だから待つことをオヌヌメ

三ヶ月待ち末の納車は日常では味わえないほど気持ちいいよ。

ショックの吸収をタイヤに依存するA型のばやい、グレードではなく、タイヤで印象が全く違ってきます。

>>387
2.0i（16インチ）については、好意的に書いてくださってますが、
2.0i-S（17インチ）については、行間を読んでください。

欧州ベーシック車（ポロと同じクラス）からの乗り換えで１．６ｉの４駆にしたんだけど
インプの乗り心地は硬い印象を受けたよ。
工事後のちょっと路面の荒れているところでもガタガタするし。
以前乗ってたインプより安い車のほうが乗り心地がいいなんて。

今更ながらだが、MOPとDOPの意味を教えて欲しい
教えてちゃんでスマヌ

>>416
とりあえずGGRKSｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1114421796

>>414
まだいたのか。
空気嫁よｗ

キーボードもろくに打てないようじゃ正社員になないぞ。
日本語も変だし。

今更ながらだが納車組の人、車体番号どこについているか教えてほしい。
教えてちゃんでスマヌ

メーカーオプションとディーラーオプション

>>419
助手席のドア開けたらプレートが見える。

>>416
MOP＝メーカー装着オプション。
DOP＝ディーラー装着オプション。

前者は工場出荷の段階で装着されるもので、ハーネス等、専用の別部品が使われるなど後付はかなり難しいものが多い。
HIDランプやサイドエアバックなどが追加が難しい例であり、濃色ガラスや皮シートなどは変更可能な例。
後者は出荷後に装着可能なもので、後で好きに追加変更が可能。

ナビなどは本体の更新が容易なDOPの方が長く乗る人には向いている。

MOPは本皮シートとかサンルーフみたいな後付けできない物でしょ。
DOPは後から付けられる物。OPカタログ全般。

スバルの足？　スバル360を開発した時から、ずーっと4輪独立懸架にこだわってきた
唯一のメーカーだぜ？何故だと思う？




実は、猫足を追求してるからなんだよ。

>>419
車検証に書いてるよ。

しまった。>424で貼り忘れ。

http://dic.nicovideo.jp/a/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB(%E5%AF%8C%E5%A3%AB%E9%87%8D%E5%B7%A5)

>>421
ありがとう。
ボンネット開けてエンジンルーム見たけどそれらしいのが無くて
探してましたが、助手席側は見てなかったわ。
もう夜遅いので明日確認してみまつ。

>>424
GRBのA型で猫足化したけどオタクに不評で結局硬い足に戻りましたとさ

ん〜む、スバル車のどこだ好きかって？
高速の道路のつなぎ目を通過する時なんだよ。
と〜ん、と〜んってな。
車体は微塵も揺すられることも無く、音だけがそこに段差があったことを
教えてくれるんだ。

>>428
GRBもそうだったのか
たしかGH8もA型はフワフワだったような

>>390
おめーよ、かっぺが乗る体臭者に何をウンチク垂れてるんだよ

1.6Lについてるタイヤの銘柄って何ですか？
やはり15インチと16インチじゃ見た目って全然変わりますかね？？

>>432
そんなに変わらんよ(ヽ´ω`)＞15と16
しかしなぜか17になると急に変わる感じがする

>>351
なんでそういう言い方すんのかね
インプ見に来るような客層なんてほとんどがインプにしか眼中にしかないのに嫌味ったらしいな

>>351
おめーがヲタ臭い体臭のかっぺだからだろ、許してやれよ人としてよ〜

>>432
グットイヤーのエクセレント
http://www.goodyear.co.jp/press/newsrelease/2009/2009_011.html

>>430
GH8の初期は相当フカフカだったよね。パイロンスラロームテストですごいことになってたよｗ
でも乗り心地はすごく良かったとか

>>432
ケツの穴の小せえ奴だなＷ
１８−２２インチ履かせてやれや馬鹿

>>415
新車はしばらく走らないと本来の乗り心地になりませんので
1000キロ位走ってから評価してみて下さい。

それから同じ車種であれば４ＷＤよりもＦＦの方が乗り心地も
良いし、走行騒音も静かです。新型インプレッサはサスのブッシュが
ゴムではなくピローボールになったので硬く感じるのはそのせいもあるかも
知れません。

ただ、欧州車はたとえベーシッククラスでも足回りは良く出来ていることが
多いので、国産車に乗ってがっかりしても割り切るしかないと思います。

>>436
15インチにはその銘柄もあるの？
普通は同じグッドイヤーのEfficientGripなんじゃないかな

>>439
結局何がいいてぇ〜んだ？はっ？
おめーリアルじゃ独言ぶつぶつむにゃむにゃ言って無視される奴だろ

>>441 おめーリアルじゃ独言ぶつぶつむにゃむにゃ言って無視される奴だろ

>>440
自分の1.6のタイヤ見たらグットイヤーのエクセレンスだったよ

>>442
おめーマジかるぞ

単にストロークしない竹竿サスじゃなかったの？
1000km走ると評価変わるのかよ、話が支離滅裂すぎw

今日2.0i-S試乗してきた。
確かに乗り心地が異常に悪くて萎えたが、ここ見て納得。
CVTもズルズル滑る感じがして嫌だったな。

とりあえず2.0iも試乗してみることにするわ。それでダメとなればC型待ちだな。最低5年は乗りたいからね。

両スレ認定、情報サンクス！

>>351
嘘ですよね？
ホントならちょっと売れたからって調子に乗りすぎですね。
愛妻の優位性が無くなったら即刻乗り換えてやる！
なんつってね。

http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp5/Impreza16iL.htm

↑こいつの評価って参考になる？
よく出来た欧州車の様らしいが…

などと、意味不明な供述をしており

ビル並に慣らしが必要って事ですかね？

>>446
あれで滑る感じするなら素直にMT選択したほうが良い。

ディーラーが頑張って契約増やしても、納車待ちが長くなるだけで
ディーラーの年間売り上げが比例して増えるわけじゃないから、
頑張るわけがない。

ディーラーで納車可能なマックス台数（/月，/年）の契約ができれば問題ない。

昨日一晩考えたけど、やっぱりisキャンセルしてくるわ…
こういう交渉ごとは得意だから、、、
もっと早く教えてくれよ＞中の人

↑
乗り心地程度でキャンセルかよ
どんだけ貧弱なんだよｗ
ゆとり世代か？

てかお前が昨夜の中の人だろ？

>>453
違うよ

いくらハンドリングがいいからって、乗り心地ってやっぱり大事じゃない
販売好調みたいだし、仮契約で本当に助かった・・・

乗り心地どころか、自称中の人の妄言でなｗ
じゃあ、俺実は中の人だけど足回りは共通だよ。嘘八百だよ

っていえば信じるの？馬鹿馬鹿しい

乗り心地の件は、タイヤのエアーチェックした方がいいぞ。
本来は自宅車庫で冷えた状態でみるべきなので、
エアーゲージが必要なんだが・・・
納車された状態で2.7〜3.0程度入っている事が殆どだ。
当然乗り心地はドンドンくるが当たり前と思うユーザーも多い。
試乗車も空気圧高めだと、ハンドリングがシャープな車と思わせられるので、
上げてる場合が多いな。

>>456
情報提供してくれてるのは別に中の人だけじゃないじゃん
>>412や>>428だって意思決定に関わる重要な情報を提供してくれてるよ
それらを総合すると、

-スバルのAとBはコアなファン（ハンドリング）向け
-Cから一般向けにMC（できればDがベスト）

って理解しますた！

どうしても嫌なら、タイヤ交換の際に替えたらええやん。まあ、費用はかかるがis買えるなら可能だろう。

契約から２週間しかたってないのに待ちくたびれた…
あと３ヶ月とか長すぎﾜﾛﾀ

>>460
そうか！「3ヶ月は待ちきれなくって」って手もあったね

あと2回車検取って、熟成のD型ゲットだ！
みんな本当にイイ人ばかりで嬉しいYaO!

>>458
>>428はA型のフニャ足がコアなファンに不評で、その後、足を硬くしたと書いているように見えるが？
どう「総合」すると、そういう結論になるのだろう。

マジレスすると2ℓ系はi、iS足回り共通なわけだが・・・
サポートフロントとリバウンドサスが入っているから必要な箇所は固めてあるが。
瞬発的な危険回避性能を重視している。
しかし乗り心地はそれほど1.6と大差ないぞ。

まぁ竹竿とか意味不明な表現している2chの意見参考にするのもいいが
自分で試乗して乗り心地確かめればいいんでない？
もちろん3年待てる自信があるならC型でも狙えばいいし。

みんな乗り心地の話してるけど試乗してないの⁇

本当に買っている奴は普通試乗して納得して決めているわけだから
2chに乗り心地が悪いって書かれていてキャンセルとかありえないんだけどねｗ

>>462
Aから猫足にするのを止めた（猫足はCからすることにした）ってことでしょう？
あんた現代文を中1からやり直すべきだよ

>>463
なるほど、やはり

-サスはiもisも共通でタイヤによって印象がかなり変わる
-Aは危機回避性能重視
-一般人が手を出していいのはCから

って言うのは、みんなの一致するところみたいね　
ますます参考になるよ　ありがとう

iS試乗して思ったのは17インチも普通になったなぁって感じだったけど。
ストリームのRSZのパツパツ感なんかと比べたら、全然ありだと思うけどな。

前の車がフニャ足でなければそんなに不満なさそうに思うとマジレス。

>>466
違うよ。
GH8A型インプ・SFA型フォレスター＝猫足ふわふわ＝不評

それ以降硬くした

i-S
納車待ちです
試乗したときの感想としては
現車が18インチ45扁平のへたったスポーツサスですのでとても好印象でした
ビシッと締まった感じでストロークもあり良い印象でした
若干ギャップ等の当たりは強く感じましたが
新車ですので暫くすれば落ち着くような感じを持ちました

昨日の中の人です。

みなさんもうお解りかと思いますが、コアなファンと一般人を両方確保しなきゃけないニッチメーカーの場合、
限られた生産設備の中で【FMC→オタク向け／MC→一般人向け】という、作り分けが必要不可欠なんだよね。

FMCモデルから猫足にするとコアなファンがMCに期待して敬遠しちゃうから、あえてオタク向けに振ってファンをまず確保。
MCモデルから猫足にして一般人の取り込みを図り、FMCモデルに飽きたオタクも唸らせる。

こういうビジネスモデルでないと、コンスタントに客が確保できないという【大人の事情】があるんです。
どっちがいい悪いではなくて、一般人にとってどちらがより幸せになれるか、という問題です。

↑
ES付きなので足回り強化できないのが逆に不満です

うざいなぁ
買う気がない・買わせる気がないならどっか行って
スレの雰囲気が悪くなる

一般人全ての人がふにゃ足を望んでるかっていうとそうでもないだろうし
受ける印象も人それぞれだし
試乗できるんだから試乗して決めればいいだけじゃん
キャンセルしたい人や買いたくない人は黙って買わなきゃいいだけ
ここでわざわざ買うな！とか待て！とか、キャンセルするぜー！って言ってるのは
単に注目浴びたいだけの人でしょ？

http://unkar.org/r/auto/1255954677
>２リッターNAの一年目GHA、二年目GHB、三年目GHCなんだけど、乗り比べる機会があった。なんか年目GHB以降、
>フランス車のような猫足が 随分かわって足元が締め上げられていた印象があるんだが・・・・・

ところで座面までの高さって幾つ？
載って記事とかでもいいから教えてもらえないかな
検討し始めたばかりで、サイトとか本で探してるんだけど見付けきれないんだよね
今Ｄは忙しいだろうから、ひやかしみたいな俺の相手させるのは悪いと思って
Ｄに行くのは遠慮してる

>>470
今日は工場休みなのか？
しょうもないこと書いてないで仕事頑張ってくれよ、みんな待ってんだからさ

「一つのモデルを一般人には1台、コアなファンには2台買わせる」スバルの生き残りFMC/MC戦略とも言えるわけで、

後者が増えてくれれば嬉しいのは言うまでもありませんｗ

ただ、普通の人にはどっちが幸せになれるのか？という観点からの話をしただけで、他意はありません。
買っていただいたスバル車でみなさんが幸せになってくれるのが何よりですから。

>>475
具体的な高さは分からんが175,150の夫妻で乗っても問題まいよ。
ペダルとの位置関係とかあるので、
寺行って確認した方がいいんじゃない?
おなじバスト90っていっても色々あるしねw

>>475　こちらでどうぞ
SUBARUお客様センター　スバルコール：0120-052215
http://www.fhi.co.jp/faq/index.html

>>477
普通の企業なら車を２台買わせるなんて
非現実的な戦略を立てるわけないよ
そんな企画書を持って行ったら実現不可能ってすぐ却下されるわ

脳の中の人、ご苦労なこった

中の人ならではのマメも一切出てこない、アホでも書けそうな駄文ばっかでなりすまそうとは

>>463
ごめん。セッティングが共通っていう判断材料は？
開発担当者が2.0iと2.0isはセッティング変えてるって言ってるし、
寺で共通って言われたので、そのこと言ったらメカに確認しにいったけど、そうかも？って微妙な回答。
試乗すると、段差のいなしかたがマイルド、ソリッドって感じで結構違うので単にタイヤの問題？って思ってしまう。まぁドスンドスンはオーバーだけどw

仮にA型とC型で差別化を図るという戦略を立てている場合
少なくともA型とC型を同時開発していることが前提になる
両方が出来ていないと差別化を図れるかどうかが判断出来ないからね
で、C型はすでに出来ているのかよ？

それとコアなファンのためにはWRXという車種をわざわざ
インプレッサから切り離しているのに
大衆向けの量販車をなぜコアなファン向けに仕立てる必要があるのか？
WRXがフルモデルチェンジに間に合っていないという事情を考慮しても
説明がつかない

中の人を気取るならもっとまともな理論を考えてから書けよ
本日中に書き直して再提出しなさい

>>482
2.0i-S（17インチ）に関しては、
>>415さんも>>457さんも >>469さんも、>>363と基本的に同じことを言ってることに着眼してください。
新車効果は主に匂い成分によるもので、納車から1週間で消えてしまいます。
そんなことより、それからの最低3年間ガッツンドッカン地獄はお気の毒としか言いようがありません。
ディーラー指定のコースではなく、【普段お使いの道】で試乗して比較するのを忘れないでください。

>>475
雑誌「新型インプレッサのすべて」のp.27によるとフロアから270mm (先代比+17mm)

>>478-479
レスありがと。コールセンターにかけてみたところ
フロントは520mmリアは資料がないので確認して後で連絡もらうことになった
>>485
ということで、地上高さが知りたかったのです。
調べてくれて、ありがと

>>478
バスト90の奥さん・・ｳﾗﾔﾏw

いつまで偽関係者のネガキャン荒らしに構ってんだ？
スルー、ガン無視しとけ

にせ中の人=キャンセル君

isの仮契約キャンセルしてきますた
「3ヶ月待ちじゃちょっとキツい。もう1回車検通すことにして、次はよろすくね」と言ったら、
寺も販売絶好調で大忙しみたいで「そうですか。またよろしくおねがいします！」ってイイ感じに言ってくれた
D型を買うという目標もでけたｗ

>>484
ディーラーの指定コースだとサスがガチガチでもいろいろ誤魔化されちゃうのかもね
やっぱり自分が普段通るコースで試乗してみないと、判らないよね

いろいろ、情報ありがとう

>>355
ISは試乗で2日ほど借りたが、うちの嫁は「静かで眠くなるから事故に注意だね」って言って
本人は寝てたわｗ

自分はBMW１シリからの買い替えだが、むしろもっと固いのを期待してたので
タワーバー入れるつもり。
人それぞれだね。

>>490
あんたそれマジで言ってる？？

あのポンポン撥ねるサス設定で眠くなるというのはちょっと考えられないよ
後席で乗ってた車に詳しくない連れも「乗り心地悪い…」って言ってたし

余計なお世話かも知れないけど、もっと硬くしたら「ガキの使い絶対笑ってはいけない」の罰ゲーム
（お尻が痣だらけ）状態になっちゃうんじゃない？

>>491
まぁ跳ねるって言ってもスバルのサスは縦に跳ねるだけだが
他の国産の同クラスは横に動くからな〜、あれは気持ち悪くなる原因だわ。

たしかに今がMスポだから、固さに対する耐性はあるんだろうけどね。

上の指導であまりガツガツ行かない営業にしているんじゃなかったけ？
営業マンの個人プレーではなく、試乗を気軽にしてもらって
何度も来てもらえる雰囲気を作っていこうって方針になったとか

>>492>>436
単に縦にポンポン撥ねるだけじゃなく、アッパーマウントの衝撃吸収能力に問題があるのか、ボディー下半身全体で衝撃が走るような不快な入力があるんだよね

ガッツンドッカンはオーバーだけどｗ、段差の当りがキツくて、その後ドシンバタン！ドシンバタン！してとにかく不快なんだよ
そうは言ってもキャンセルできたから、この辺がD型でどう改善されているか楽しみに変わってはいるんだけどね

リンク間違えた
>>439ね

ネガキャンしてるのはただのアンチか、
キャンセル分のおこぼれ狙ってるカスのどっちかじゃないのかね
あの程度で痔になってたらスポ車乗りみんな大変なことになってるなｗ

キャンセル君と自称中の人大暴れｗ

ボロクソいってるくせになんで契約してたの？っていうね。

G4

ケツがいたいやつのは
痔4なのだろ。

キャンセルだのなんだのって
そうそう2chに書き込みが来るわけねーだろ
ステマいい加減にしろ

>>496
いい指摘かも
あれ以上硬かったらお尻が真っ赤っかになりそうだったし、
痔の人は冗談抜きでやめといたほうがいいと思う

スバルの足が固めなのは昔からの傾向だよ。
とにかく当たりがマイルドなのが良ければトヨタにしとけ。

みんな釣られすぎwww
i-Sオーナーなら言わずもがな、常識で考えれば今の時代そんな不快に
なるような代物を販売する訳がない。

結局は主観によるところだし心配な人はじっくり試乗して決めれ。

う〜ん、って優香、単に硬軟の二元論じゃなくて、段差を乗り越えるたびにドシンバタンの連続で、不快なのよ

もうちょっとアッパーマウントにいい部品を奢ってくれて、ダンパーの減衰力を最適化すれば、
コシがあるのにマイルドな快適なサスになると思うんだけど、どうかな？

2.0i-ESだが、高速やバイパスの段差で、不快な感じは全然しないよ
家族も今までの涙目NAインプに比べて高級車っぽいと喜んでるし
（てか15万Km超えた涙目のサスがショック抜けてて酷いどころじゃなかったのがでかい）
前に乗っていた車種や個人の好みが大きいんでないの？

>>503
後席で乗ってた車に詳しくない連れに聞いてくるとイイよ

>>504
実際に乗ってみないと判らないけど、あのショックでご家族が本当に満足してるなら、おめでとうと言いたい
とにかくA型がたくさん売れて儲かって、CかDでアッパーマウントの部品をより良い物使ってくれたら嬉しいな！

>>506
キャンセルしたんだったら、もういいだろ
粘着するな
ここでネガティブキャンペーンはってないで
とっととハローワークへでも行けや
ニートくん

インプレッサって〇〇目って言う愛称はなくなったのか？　ちょっと寂しいね
丸目→涙目→鷹目→？→？（現行）

>>508
旧型→「目ん玉つながりのおまわりさん（元祖天才バカボン）」

新型→吊目だから「歌舞伎（市川AB蔵）顔」ってどうかな？

>>506
お前、身障だなwww
早く友達や彼女でも作ってドライブしてみたらwww
あ、身障のお前には無理かwww
お疲れ〜

新型ってそんなに乗り心地悪いんか？
アッパーマウントはWRXと同じものになってるって雑誌に書いてあったぞ。
FスタビもGHより太いしロアアームの補強も入ってるんで単純にはGHより固めた方向みたいだけど。

旧GHのLimited乗ってるけど乗り心地いいか？って言われたら固いですよってなるわｗｗ
スバルの低速域での固さはこんなもんじゃねーの？

とりあえずモーターショーでGP座った感じではシートポジションがミニバンみたいでそこが唯一ダメだ。

>>511
シート位置は同意
納車待ちだが、あと10センチ下げれたらもっとよかった。

乗り心地は悪くないと思うよ
高速走っても変にバタつかないし安心してハンドルを握れる

GHのA型は柔らかめのサス設定にしたら苦情殺到でB型から硬くしたし
スバルにくる客層で、ふにゃふにゃした乗り心地を求めているのは圧倒的少数派なのかもしれないね
アウトバックやフォレスターはサスストロークが長くなるから（スバルにしては）柔らかめの脚設定になる
硬いとか言ってる人はXVが出たら試乗してみれば良いんじゃないのかな

>>510
おい、身体障害者に対して失礼だろ。同じ人間だし生きてるんだよ
身障を人を貶すためのレッテル貼りに使うな
>>506は糞虫。人ですらない。そういう存在だよ

>>506

おまいの試乗車 　
不具合かな。
　
おまい、痔ならば
はやく治せよ。

乗り心地への感想は人それぞれで微妙のようだ。
寺でｉSスポーツ、iＧ４を試乗したが、
Ｇ４iの方がマイルドに感じた。
スポーツとＧ４というボディーが違うのでその辺りは判断が難しい。
ボディーの違い、セッティングの違い、タイヤの違い、何が大きく影響しているのか、俺には分からん。
一度に何車種も試乗できると良いのだが、そんな寺はないだろう。

どうせシートなんて下にタオルとか敷いとくからなんでもいいや

嘘だろ…　どうしよう、もうiS買っちゃったよ…
どうにかマイルドにする方法ないかな？誰か教えてくれ…

>>518

低反発座布団敷いてみたら？

12/25契約で今日納車スポ2.0isES
昼からちょっと走って来たけどショックなんかねぇよww
あれで跳ねるとか硬すぎとかよっぽどだよ
代車でふにゃちん足のルクラ乗ってたけど全然気にならない
まー感覚だから気になるやつは絶対に試乗して自分で判断しろって

>>494
その感じなんか思い当たる節あるな…　
こちらもあと2ヶ月待ちとか言ってたから、キャンセルできるならしてこようかな…（アンチじゃないよ）

>>520
おめ！３ヶ月遅れのクリスマスプレゼントだなw

>>520
クリスマスプレゼントならぬ「苦しみますプレゼント」じゃないよな…　○|￣|＿
工作員っぽいのはフニャ足しか言わないし、中の人とキャンセル君の方が正しいことを言ってる気がしてきた…

アンチがわかりやすいなｗ　キャンセルとか試乗もしないで買ったのかな？

・ｉｓのセッティングが固すぎ
・スバルのＡ型は地雷
・納期が長いので・・・・

全部、試乗すればわかる＆買う前にわかってる事だなｗ

>>524
だから違うって…

よし、俺もキャンセルしてくる！
キャンセル君と違って仮契約じゃないから、多少違約金取られるだろうけど、
5年間には変えられないもんな

昔は他車スレでスバリストが暴れることはあっても、スバルスレにアンチが湧くなんて
あんまりなかったのになｗ　あっても見下したような単発煽りだったがｗ

なんか少しだけ感慨深いな〜

>>525
http://store.shopping.yahoo.co.jp/furo/1001-m520005.html
こういうの買えば？かなり違うぞ

ID変えて自演してる時点でお察しください
というか、ここまで低レベルな自演初めて見たわｗ

つなぎ変えでID変えても文体は変えられないみたいだね

>>527
無視しとけ構うから喜ぶ

納車待ちで暇もて余してる俺にとっては、いい暇潰しのネタになったから
許してやるよw

>>530
527の貼ったクッションの感想や人柱探しする高度な情報戦かもしれんぞ

何も優れた部分がない、全てが平均点若しくは平均点以下の車だよな。
これと言って特徴もないし、ＦＭＣしても何か変わったわけじゃない。
代わっていたとしても誰も気づかないレベル。新型エンジンのはずだが150ｐｓと旧型レベル。
Ｖｅｒ０．５のアクセラにパワー、燃費共に負けてるレベル。
しかもフルレンジロックアップ６ＡＴに対しフィーリング劣悪なＣＶＴ。
…あ、意外と特徴見つかるなｗｗ

貼ってからこのクッションどこかで見たことあるなと思ったら
親父の車にあったわｗ

硬いか柔らかいか、自分に合うか合わないは、
助手席に乗ってみると意外に良く分かるという。
だいたい、俺んちの寺は試乗で高速を走らせてくれない。
エィ！、ヤァ！で決めるしかないだろ。
エィ！でｉ、ヤァ！でiSでどうだ？

>>535
今どき高速の試乗をさせてくれない寺があるのか？

あれからまたちょっと買い出しで市街地くるっと回ってきた
平均燃費表示12.5
前車の軽のターボが11だったからそれ考えるとうんまぁいっか
あとバックモニター初めて付けたけどギア入れても画面でない！！
なんで！？って思ってたらナビで表示設定しなきゃいけなかったのねw
もう少しでデラ行くとこだった恥ずかしい

漏れは寺の指定したコースを回っただけだったよ…

高くつくかもしれないが、これから寺にキャンセルしに逝ってくる
結果は追って報告する

>>538
いてら
荒れるから報告はいらん
ネタだったら余計にな

許してやったんだから、もう来んな
これ以上の糞芝居はウザイぞw

くるな！って言われても必ず来るんだろなw
それがあいつらの活動だからw

>>466だけど、2.0i乗ってきた。すごくイイ〜感じ、ハ〜イ！（ローラ調w）
2.0i-Sの終始ドタバタした乗り心地とはハッキリ違ってた。

一応、1.6i-Lや2.0i-ESにも試乗してみるつもり。
時間はたっぷりあるから選ぶ楽しみが増えた。

↑まちがえた。>>446です。

>>536
他の２社は高速を走らせてくれた。
スバルの寺だけは指定コースのみだった。

>>489>>536>>544
ちょ、ちょっと待ってくださいよ！私も寺の指定コース回っただけですよ。
もう一回やり直しじゃないですか！って、だったら2.0i-Sは相当ヤバいことになりそうです。
人生勉強しなきゃですね。貴重なヒントあざ〜っす！

>>544
>>545
当たり前かもしれないけど、頼まないと高速には乗せてくれないよ
高速代は俺が払うことが条件だったが
片道分はデラの人が持ってくれたw

痔持ちは大変だな。
真紅のコックピットになると
まずいしな。

キャンセルが進むと、
順番が早くなって助かる。

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>>546
早速、寺に高速試乗の件相談してみまつ
>>548
2.0iの乗り心地の良さについテンション上がってもうた…すんまそん。

http://blogs.bizmakoto.jp/carblog/entry/4057.html

>>542で2.0i-Sは終始ドタバタした乗り心地で、2.0iは気に入ったってのに
何を>>545のように焦る必要があるのか
2.0iも怪しくなってきたってことか？

iもiSもインプには変わりない。

だから、エィ！、ヤァ！で決めるしかないだろ。

エィ！でｉ、ヤァ！でiSでどうだ？

>>551　
たった1インチ（2.54cm）×4輪違うだけ？で地獄から天国のような乗り心地に変わったもので、
もしコースが違えば>>415>>463のように印象がまた違うのかな？？？ってなことを考えちゃいました。
>>552
エィヤァタァ！と行きたいとこですけど、家に次ぐ高額な買い物ですからね。ついつい慎重になっちゃいますよ。
ガソリンめちゃくちゃ高くなってきてるから、プリウスにしたなんて友達もやたら増えましたしw

見た目なら１インチ大きいほうがいいけどな。
乗り心地はドタバタだわ。
俺ならドタバタやめるけど

荒らしに構う奴も荒らし
そろそろ気付いてくれ

乗り心地が悪いインプ
こんな車買ったら・・・家の嫁に？？？

>>553
一般的には、家に次ぐ高額な買い物は生命保険と言われているゾ。

おいらは、32GBのSDカードを買いました。パナソニックのナビなので、ブルーレイレコーダから映像を ダビングする予定だ。車が来るまで３ヶ月は長いな。SDオーディオなど作ってみようかな。

１．６のアルミを同じ15インチの社外ホイールに変えた俺は勝ち組か？

>>558
あんがと。
気づかなかった。俺も納車までに有り余る時間がある。
SDにデータ入れておこう。

>>557

嫁さんがおそらく一番高いと思うがな。

気に入らなかったら、買わなければいいだけの話。
自分の選択に自信がないからって、あまり喚くな。みっともない。
以上！

>>554
まったく同意でつ。17インチ痺れますよね。
ちなみにクレードは何を選ばれましたか？
>>558
参考までにグレードは何を選ばれましたか？
パナかカロか迷ってますが、友達はみんなカロにしろカロにうるさいんです。

>>557
君の意見が正解のようだ。

今度は自演か

>>560
お互い頑張ってみようかね。

>>563
2.0isです。
カロがいいと思うが、うちにはパナのコンポとブルーレイレコーダがあるからパナにした。

>>563
おれはパナ500WD。前もカロサイバーだけど、今回サイバーのスーパーもっさりは耐えれんかった。

先週契約したばっかだが二ヶ月が遠すぎて一日一日が長く感じるぜ・・・

>>536
俺のD15分くらいしか運転出来なかった

DOPの楽ナビって市販に売られてるどれに近い？

納車されて１ヶ月1500kmほど走ったが、
高速でも安定してるし、市街地でも走りやすいし、
ｺﾐｺﾐ250万(2.0i-s AWD)で買える車としては、十分だと思うよ。
納車からの継続燃費は12.7km/L（ﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲ表示）。
納車待ちの人へ！　待つだけの価値はあるから、頑張れ！

ハイ！頑張ります( ；´Д｀)