【いつも】ｽﾀｰﾚｯﾄを語ろう47台目【いつでも】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:33:02.51 ID:32igrVgi0

KP・EP・NA・TURBO・4WD、ｽﾀｰﾚｯﾄなら何でもOK。
走りもドレスアップも痛車も喧嘩はダメ、絶対。
★★ 一応sage推奨 ★★ ﾏﾀｰﾘ。
【wikipedia：スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88

前スレ
【日は】スターレットを語ろう46台目【また昇る】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313400748/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:05:55.50 ID:h5vs8GDM0

余裕で2ｹﾞﾄ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 13:13:49.64 ID:13438/pf0

流れ遅いんだから>>970ぐらいでも問題なかったのでは・・・

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:39:17.34 ID:+5M0mkp00

グランツァV乗りです。
最近、エンジンルームからモーター音のようなのが聞こえます。
なにが原因でしょう？？
そろそろヤバいんでしょうか？？

まだ乗っていたいんですよね。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 07:40:08.27 ID:qAMYoQRZ0

>>4
グラV前期だけど、先日同様の症状が出たよ。
原因はオルタネーターだった。

エンジンの回転数上昇とともに、異音も連動してませんか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 09:26:08.23 ID:2LVlsrV90

>>5
そうそう、アクセル踏んだら音も一緒に出ます。
もしかしたら、もしかするかも。
車検まで一年もあるし、放置はできないか。

ありがとうです。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 18:15:00.16 ID:jR/qComK0

とりあえず保守

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:35:42.36 ID:tTGxhs6Z0

オイルフィルターのピッチサイズを日産とトヨタと逆にしたのはどうしたんだよ？
ここの住人もクズの集まりか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:58:05.93 ID:+KjOUnyDO

ラリーの神様
ボブアンダーソンのCMをyoutubeで久しぶりに見たけど、あの頃のFRのスターレットは良かったなぁ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:11:41.00 ID:CdEkgsIs0

誰だよボブってw　クソワロタ！

オベ・アンダーソンだろ！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:22:16.39 ID:ZO5jBJOV0

ボブｗｗｗｗｗｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:21:01.73 ID:AO3fJ8UK0

EP91に乗ってるんだけど、走行距離が23万キロに突入したくらいからエンジンの調子が悪い・・・
リビルトエンジンか中古エンジンかオーバーホールか悩む今日この頃・・・( ´-｀)ﾁｭﾝﾁｭﾝ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:50:13.21 ID:mSL44Xb/0

悩む？乗りたきゃ直すし、拘り無ければ新しいの買えばいい。
金があるなら新品パーツでチューンも含めてきっちりやればいいし、
無ければリビルド、もっと無ければ中古エンジン。
工具や専用工具にお金掛かるけど、自分でやるのは楽しいよ。
普段のメンテを自分でしたり、調子が悪いところをある程度予測できれば
開ける場所も少なく序々にメカ覚えるにはいいんですけどね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 14:04:00.42 ID:yF48OdF+O

燃ポンに組むリレーキットってどっかで出してないかな？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 08:10:08.96 ID:NK523G4CO

グラの燃ポンリフレッシュしようと思うんだけどポンプってどれくらいするかな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:47:03.54 ID:JoFtozXD0

EP82後期。点検出したらパワステオイルに冷却水の漏れを
指摘されました。直すか買い換えるか。悩むでつ。お金はない。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:51:27.79 ID:O7EDSwHN0

添加剤で誤魔化せ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:48:26.39 ID:JgJkLWWo0

>>16
漏れてる箇所によって千差万別だから、詳細を確かめてもらえ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 19:56:17.33 ID:CghyPDFa0

前スレ使い切る前に落ちたか

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:14:51.68 ID:cabd0UeU0

スターレットが好きすぎてつらい

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:23:34.98 ID:06Cby2Vw0

>>19
ちゃんと1000までいってるよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:44:53.60 ID:CghyPDFa0

>>21
あら、それはよかった。
グラＶを一昨日洗車したら、今日の嵐で色々台無し。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 22:33:05.25 ID:BGadbEq00

10万キロ達成したらまず何からリフレッシュさせてやりたい？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 07:00:37.78 ID:tOAuyX/n0

NAのEP82って需要無いかな？
町乗り＋サーキット仕様を知合いが処分しようとしてるんだけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:19:58.17 ID:w84XSpE00

>>24
あるでしょ？
でもTRD部品が製造中止はキツイね。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 22:35:07.79 ID:Y2zJVdB80

ディーゼルのスターレットがほすぃ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 15:50:37.01 ID:1I3MBlY40

>>23
ボディフルスポット、ブッシュ、マウント類。MTのOH。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:58:17.02 ID:rHpE4kaF0

EP91で５ドアターボって居ないのかな？？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:17:52.79 ID:EKUoWuaP0

>>28
それは改造してるって意味で？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:00:36.34 ID:rHpE4kaF0

＞＞２９
勿論です。ノーマルではラインナップに無いので。

９５ターボは見かけるのですが、９１で５ドアって居ないようなので。

私のが、ルフレV？５ドアなので、同士っているのか？と思ったんです。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:14:39.70 ID:GJd9VsGl0

>>30
前にカラット5ドアターボが何かの雑誌に載ってたよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 20:35:15.56 ID:rHpE4kaF0

31>>
デモカーとかはあるんだけど、個人の見たことが無い。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:12:50.17 ID:j/rKmklN0

スタスレに82の5ドアターボの人が居たよね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 02:33:50.04 ID:tThnv1lk0

海外行った82/91は何でもアリだね。
5ドアにターボとか普通にいる。
ニコイチしてるのかも知れん。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 12:41:14.04 ID:SZgmjmibO

オーリンズ純正形状げっちゅ。

どのバネ組み合わせようかな。

夢が広がるな…。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:09:48.87 ID:fs+PAAaT0

変にいじるより中期純正のバランスが良かったりする
８２ＧＴね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:11:04.31 ID:46i7VMJ10

情報サンクス。
つまりは。。。居ない。。。のか。

車はこんな感じになっております。
気づいて貰えないです。
ttp://userimg.teacup.com/userimg/8812.teacup.com/meme/img/bbs/0000020.jpg

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 19:37:26.95 ID:tThnv1lk0

>>37
「いいね！」をつけましたw
サイドステップ加工して付けたんだ！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:05:35.09 ID:46i7VMJ10

詳細書いておきます。
丸々１台グラ移植、TRD足回り、不明１６インチアルミ、トラストマフラー
NAカム、強化アクチュエーター＆ローモード廃止、KSROM、８２レカロ、
クオリス用オプティトロン移植、ディフィーブースト計、ドア内張り張替え

サイドステップはぶった切って、パテ加工して付けました。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:58:50.29 ID:StLzRxEz0

一気に加速したなぁ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:41:49.05 ID:AnO2TCHH0

訳あって８２ミッションなので、LSDが欲しいと思うこの頃。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 00:28:22.92 ID:J1NBZQ2bO

デフが入ったFFの乗り味は格別やぞ

誰が言い出したかは知らないが、もっとも面白いのがデフ入りのFFでもっともつまらないのがデフ無しのFRと言われてる

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 00:38:33.23 ID:HJswyMjp0

FRの方が踏むと駆動輪に過重かかるからFFほど空回りしないけどね
FFはデフ入ると駆動方式が変わる
と言ってるのは俺だけかもしれん

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 07:54:54.65 ID:eyeOf8yaO

111レビンの機械式でも変わりますか(´・ω・｀)

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 14:53:11.26 ID:J1NBZQ2bO

多少なりともスポーティー系で本当の意味でLSDなしのFRはほとんどないんだよね
大概は機械式じゃなくとも、ビスカスやトルセンが純正で入ってる

FFでも走りを意識した車は純正でLSD入りが多いし

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 19:25:51.23 ID:MDzqeoEu0

>>42
でもLSD入りFFのレースカーはパドック～グリッドまで押したくない。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 23:10:28.27 ID:o1B5C6Kp0

LSD入れれば、０発進の時やクリップからの加速出来るのかな？？
９１のノーマル解らないけど、ようつべ当たりみてるとビスカスじゃ
役不足？？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 23:20:13.73 ID:/8hp5Fz00

14万キロにして初の車高調導入
遅いよね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 01:47:49.09 ID:fvzWTOnn0

ビスカスとプレートだと全然違うよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:22:54.96 ID:Dg3XyNC80

>>48
俺は13万ｷﾛだったよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:41:10.65 ID:28HJnAMf0

>>39　オプティトロン化・・前に一人やっていた人を見た気が・・その人かな？

ターボではないけど自分も完全ではないけど後期５ドアでグラ仕様にしてます
でも誰も気づかない・・。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 12:00:49.78 ID:ckyO6C2MO

グラ後期。
燃ポンのモーターの配線って青12Vと茶色アースで正解？

電検テスター落としてお亡くなりに…orz

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 14:13:14.21 ID:bWilUCgyO

H4年式82
ついにリヤハッチが錆びてきた……
まあ、ここから朽ちて穴があくまでは長いんだろうがいい気はしないな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 18:11:56.73 ID:WvaCAbyT0

>>51
前にみんカラ書いてたけど、面倒になり消してしまいました。
多分９１でオプティは私だけかと＾＾
>>52
青ー白　白ー黒かと。茶はセンダゲージのアースかと。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:39:05.79 ID:28HJnAMf0

>>54
そうだったのですかーどおりで調べてもないわけで・・。

オプティトロンは配線図入手して見れば安易につくものなのですか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 18:04:02.47 ID:4ia27GWw0

一筋縄には行かないです。

配線は配線図を２枚見比べて繋げばいいのですが、重大な問題があります。
スピードメーターがEPは機械式なので、スピードセンサーを付けないと速度計が動きません。

メーターも３SFE搭載車つまりは４発用でないと、タコメーターがお馬鹿になります。
メーターの警告灯もアース制御かプラス入力なのか把握しておかないと誤作動します。

後は、挫折しないのと愛情があれば、可能ですよ。
あの独特の感じは感動ものです。見やすいし高級感がありお気に入りです。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 18:12:56.93 ID:4ia27GWw0

訂正　カムリ系は２．４なので５SFEですね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 18:17:55.26 ID:wsdzQHrqO

ラリーの神様ボボアンダーソンは頑張ってるかな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:24:39.92 ID:8eEjO4cTO

>>54

ありがとう。
ポンプの配線確認してみるよ。
青-白とか白-黒って青に白のラインと白に黒のラインって事でいいんだよね？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:10:04.66 ID:4ia27GWw0

>>59
その通りです。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:18:54.99 ID:4ojfTlLL0

>>56
そうとう苦労なされたのですねぇ・・・

配線図は気軽に手に入るものなのですか？　

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 00:24:00.25 ID:bjdxWCgl0

>>61
ディーラーに行けばコピー貰えますよ。
ネッツとトヨタ店かペット店だったはず。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 07:08:24.10 ID:GwO76eee0

>>62
配線図集買えばいいじゃん。
ディーラーからしたらただの迷惑だよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:56:41.12 ID:bjdxWCgl0

>>63
ディーラーの人なのかな？

私は元ディーラーですが、お客を邪険にした事は無いです。
確かにクレーマーとか、不正改造車の輩はタブーですけどね。

車検や点検の時にコピーあげる位は私は構わなかったです。
点検や車検のノルマもあるし、来店して貰えた方が都合良かったので。

それに、よくあるレディースデーとかは客呼びです。
利益度外視の。

まぁ、敷居お高いとこもありますが、敷居が低いとこもあるって事です。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:38:28.63 ID:sbLlw8j60

私は自分でやる口なので車を購入する時は全体の修理書、エンジン修理書、
ミッション修理書、配線図など購入していましたねぇ～。
板金はできないのでボディ等は購入しませんでしたけど。
ホンダは高いですけどトヨタは安いですしね。

最近、ハイチューンでガンガン飛ばすよりブッシュやマウントなどを新品にし、
へたった部分をOHしたりして、そこそこのタイヤ・ホイールを履き、
ショックもKYBの安いのを入れた程度の車で峠道をのんびりドライブしたい衝動に駆られる。
年取ったのかな？昔は車にはエアコンもオーディオも必要ない人だったのに。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 07:35:11.24 ID:wmcvEwiR0

>>65
一度ドライブしてみたいですね。
間違いなく、着いて行けなくて現地集合な予感ですけどね。

とても疾そうな気がします。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:58:12.34 ID:nCYxhT59O

ほんとはナンバー切ったサーキット走行用のドンガラマシンを一台持っておくのが一番捗るんだよな
ホンダ車乗りで速い連中はみんなそれ

無駄に走らなければ劣化も緩やかだしね

ただ、そういう割り切ったマシンが速すぎると町乗り兼用で走りに使ってる人から見て馬鹿らしくなるんだよ
最近のライトウェイト車をフルチューンする人が少ないのは、そういう連中の車が速すぎて割に合わないのも大きい

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:53:49.03 ID:sbLlw8j60

>>67
そうですね。私なんかも走行会でスターレットでFCやGTRを抜いたりしてたら
オーナーから売って欲しいとよく声が掛かりました。
ただショップさん側にも責任があって名前だけフルチューンが流行ってしまった。
ユーザーもよく知らないのにフルチューンという言葉を使うが為に、
ショップさんも仕事を欲しいが為に、ただのボアアップにハイカム組んでビッグバルブ、
ソレックス・タコ足・マフラー付け、適当にポート磨いた程度で「フルチューンですよ」という詐欺を繰り返した。
金額を聞いてよく「そんなんでフルチューンできるわけないだろ？」と思っていました。
試しにシートリングやバルブガイドの材質を聞いても答えられない。
酷いのだとバルブも変わってないし燃焼室容積合わせた気配もない。
ボーリング屋さんに頼んだのは大きなピストン入れる為にシリンダーボーリングだけとか。

インターネットが発展して情報が豊富になり、部品も安く流通するようになった。
シャシダイで馬力も計れるようになったし、プロアマ関わらずノウハウも公開するようになった。
そんな時代の今、そういうインチキはユーザーに飽きられ、ショップも淘汰されるのは仕方ないですよね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:37:49.16 ID:nCYxhT59O

ただ、チューニングありきの車は、パーツがないとどうにもならなくなる
チューニングカーにおいてインプがエボに水をあけられてた理由もその辺だし

タイプR勢が未だに強いのは、社外パーツに頼らなくても速さを維持できたのが大きい

チューニングパーツが少ない車種ほど走りの一線から消えてゆく

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 21:49:27.04 ID:Sol85lznO

半年ぶりにスタ乗ったけどこんなに乗りづらい車だったっけな(笑)

71 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2012/04/16(月) 00:35:07.35 ID:meAMJBSD0

久々に>71ｹﾞﾄー！
やほーい！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:52:37.38 ID:dU2t8WbZ0

くそ、やられた。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 07:45:33.13 ID:tC9lP/4u0

まだやってたのか
幼稚

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 10:07:10.25 ID:7bMJ4GNW0

2chで幼稚とかwwwwwwww

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 10:57:22.34 ID:NL54fWVhO

195-50R15 RE11

お亡くなりになったので次のハイグリップのオススメオナシャス！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 16:35:18.32 ID:OA/yKldS0

R1R一択

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 16:46:42.32 ID:iohiglOji

EP91ってファンベルト緩みやすかったりするもんなんですか？
ベルトを交換してもすぐにシュルシュル鳴り出すから
ディーラーでいつも締め直してもらうんだけど、ある程度時間が経つと鳴き始める…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 17:11:41.52 ID:LnrG30aH0

EP91にはファンベルトは無い。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 18:29:59.57 ID:SEMvaoFf0

FFだもんね、
そらそうだわ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 18:58:13.73 ID:MhqXFHXu0

点検項目上W/Pの所のファンが付く為ファンベルト扱いになっているな。
なので、あながち間違いでは無いかな。
項目がファン、P/Sしかないので、交換時、欄外にA/Cベルトと記載するしかない。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 19:04:44.29 ID:4MtApOMD0

>>77
多分どれかのプーリー山が錆で膨れてる。で、ベルト山がすぐ削れて緩むんだと思われる。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 19:21:12.17 ID:hq0GvN6VO

このスレいいスレですね。
10年前に乗ってたEP91懐かしい！
TRD車高調・HKSブローオフバルブ・HKSパワーフロー・HKS砲弾型マフラー・タワーバー・ウェッズ14アルミ・アドバンネオバ。
改造はシンプルでした。
キュンッって鳴くブローオフバルブが嫌いだった。
新潟のシーサイドでシビックRとバトルしてて事故ったのはいい思い出。
また乗りたいなぁ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:20:50.61 ID:jI+YPDuQ0

>>82
EP91で10年もたつんですねぇ～。KP61、EP71、EP82しか私は経験ないんですけど。
新車はKP61のみです。59年EPになるのを知って慌ててKP61の新車を手に入れました。
お母さんお買い物仕様・在庫処分DX、698000円。エアコンも無しで乗りました。
4速MT、マスターバックなし。サイドがビニールのシート。タコメーターも無し。
後に某ショップのワークスカー部品を丸々乗せ換えてもらいました。
もう25年以上も前の話です。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:55:57.43 ID:1SODR7A1i

確かにFFだからファンベルトは無いって事になるな
じゃああのボンネットの中にあるベルトは何なんだ？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:58:53.95 ID:iB0IdYMG0

>>84
Ｖベルト

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 02:17:25.80 ID:9X7DTq/T0

知ってる人がいたら教えてほしいんですが
エムツー販売のリクライニングバケットは
ブリッドかレカロのシートレールを流用できるでしょうか？
中古のレールだと
このくらいしか見当たらないんですよね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 07:09:04.57 ID:/b/QSt000

聞くとこ間違ってる気もするが
レールくらい新品買え

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 10:10:35.26 ID:fdmo8vQM0

>>86
以前はブリッドレール変換アダプターが一緒に売っていたのだが、
何か問題があったらしくなくなった。あそこのシートとレール
ならセットで買えば安くなるから新品推奨。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:51:26.74 ID:Eo/gEwoC0

新品で14500円か
失敗しない保険だと思ってこっちにしたら

90 ：86：2012/04/18(水) 22:30:49.68 ID:SVeCHFWp0

>>87
ありがとうございます。仰る通りです。
言われるのを覚悟で聞いてみた次第です。
すみません。

91 ：86：2012/04/18(水) 22:43:03.94 ID:SVeCHFWp0

88>>
情報、ありがとうございます。
アダプターがあるってことは、ポン付け不可ということですね。
確かにセットだと、お安いんですが
すでに中古を購入してしまったもので…

92 ：86：2012/04/18(水) 22:52:51.60 ID:SVeCHFWp0

>>89
ありがとうございます。
そうですね。
やはり、そっちのほうがいいですかね。
レールを新品購入すると、トータル金額で
新品セット購入と、あまり変わらなくなってしまうので
ちょっと引っかかってたんです。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 00:23:28.12 ID:I2H83Zcm0

>>91
穴の位置からして違うのよ。アダプター挟むと微妙なポジションになったり、
スライドレールの動きが渋くなったりと、メリットはあまりないのだな。
かなり適当なレールとシートだけど車検通るので、安全上考えても
新品の方がいいかなー。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 19:27:54.68 ID:ogGdHx8x0

リアに付ける三角形のタワーバーって正式名称なんて言うんですか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:03:16.39 ID:a5qudBgd0

>>94
リヤトライアングルパフォーマンスロッド

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:23:05.59 ID:9bj9IXSO0

>>95
ありがとうございます。

97 ：91：2012/04/21(土) 05:39:58.22 ID:FvLCBGnG0

>>93
ありがとうございます。レス、気付かずすみません。
穴位置ですか。
シートさえあれば、オクにも中古パーツ屋にもレールはあるので
なんとかなるかと思ってました。
穴開け加工で対応しようとすると、車検が問題になるのですね。
かえって高い買い物だったカモ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 09:47:44.77 ID:J3sV04o+0

よかったら教えてください。
ＥＰ９１のＭＳＰに興味津津なんだけどこれって純正ＯＰでＬＳＤがついてたってことでいいのかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:31:57.67 ID:kUnKZWWw0

モスパには最初からＬＳＤ組み込み済

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:27:51.23 ID:AsJ4PiI4i

家族がEP91のグランツァVに乗っているんだけど
自分がどのグレードで買ったのか分からないらしいのですが
単なるグランツァVなのかエクセレントPなのか、MSPなのかとか判断出来る部分ってあるんですか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 18:58:24.34 ID:cKgkIbq80

Vとエクセの違いは電動格納か電動リモコンとパニティミラーが運転席のみか両方
かです。後はオプションなので。

MSPは一目で解るのは手動ウインドウですね。快適装備がありません。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:30:25.55 ID:wLoesBaHi

>>101
なるほど、そういう違いがあるのですか。

ありがとうです。ちょっと確認してみまする

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 15:06:29.75 ID:IO/XmSK90

ドアミラーとパニティミラー(EXP：運転席・助手席、V：運転席のみ)は101通りだが、
他にも違いが有る。EXPはVに対して「下記5品」のメーカー標準装着グレード、
パワーウインド＆電気式ドアロック以外はMOP設定無く、Vは「」内の装備はできなかった

・EXP：電動「格納式」リモコンカラードドアミラー、　V：電動リモコンカラードドアミラー
・EXP：ウォシャー連動「時間調整式」間欠Fワイパー、　V：間欠Fワイパー
・EXP：「UVカットウインドガラス(前期：運・助、後期：全面)」、　V：設定無
・EXP：「パワーウインド＆電気式ドアロック(後期：挟み込み防止機能付)」、　V：MOP
・EXP：「ワイヤレスドアロック赤外線式」　、V：設定無 (電波式はDOP設定有)

当時MSPは価格表には有ったがカタログ上に載らず、別紙チラシだった。
主な違いは、MSP：5MTのみ、ABS無、エアバッグ無、パワーウインド設定無、
カップホルダー無、無塗装手動ドアミラー　などが主なところだった

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:04:27.86 ID:hL5ByjXQ0

そういうグレード設定があったんだ？いいなぁ～。
新車の時に言ってくれれば買ったのに。
EP71のRi、KP61のDXｰAみたいな感じかな。
私、贅沢装備が何も無い車って好きなんですよねぇ～。
ということは部品共販で手配すれば、どのグレードもMSPになるってことですよね？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 18:40:49.99 ID:uR1Puvt/0

上記通りカタログには無いがトヨタから来た価格表を販社がコピーしてれば載ってたはず
部品手配よりレスが無理かと。ABS無設置無配管・メクラ、エアバックレスダッシュ蓋など・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:02:29.45 ID:1YqGm68p0

71は Ri もそうだが turbo S に対する turbo R が相当かな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:20:42.21 ID:6shOeF8f0

71ターボｓかぁ。２０の頃仕事でE/G乗せ代えやって、やれタペット音静かにしてくれ
やら、エンジンストールするだのいい勉強になった車だったなぁ～

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 20:32:45.48 ID:3UvQDT1P0

どうやら俺のｸﾞﾗVはエクセレントパッケージだったようだ
中古で買ったから知らんかったｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:12:05.59 ID:jqAGLVq50

俺のｸﾞﾗVもｴｸｾﾚﾝﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞだったようだ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:21:37.80 ID:6shOeF8f0

俺のはルフレF５ドアに電格ミラー、間欠ワイパー、チルトハンドル、８２前期
ミッション８２ドラシャ改（ABS対応）、後期フォグ、後期クリアウインカー
カラットテール、Rディスク、４EFE（T）E/Gなわけわかめパッケージだｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:39:23.59 ID:yhfuAcS+0

4D・Vの人か

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:04:44.53 ID:y9ReFDjvO

うちのもエクセレントだったようだ。

そうでなくてもある意味エクセレントな車だがｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:10:18.56 ID:6shOeF8f0

当時ネッ○働いていたので、３２Rを乗って行けなかったので、通勤用に無理やり
買わされたルフレF５ドアがそうなるのに時間は掛からなかったからね。

ファーストインパクトで「こんなん乗るんだったら、会社辞める！！」
って工場長と大喧嘩したからね＾＾；

それで、事故車の９１Vがあったので、「好きに使えばいい！！」
その一言で作成した今でも良き相棒かな。

114 ：103：2012/04/25(水) 22:41:12.03 ID:yhfuAcS+0

このスレで >>103の様にMY資料から書き込むのは、最終型91購入13年目で
2～3回書いてるかな、メンドいからテンプレ化しといてくれｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 23:51:14.70 ID:U4pkIIU0O

82のXリミテッド四駆ってNAソレイユ系FFに比べて走りはどう？
四駆だから重くて遅くてつまんない？
ミッションも5速あってタコメーターも付いてるしいい感じなんだけど。
フルタイム四駆なのか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 00:49:04.73 ID:GphAwEWY0

>>113　　一応sage推奨>>1なんで、sage覚えてくんない？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 01:48:25.26 ID:YbPLmlu30

>>115
四駆のMTのソレイユ乗ってる。
速度にかんしては多分ターボもソレイユも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもソレイユな
んて買わないでしょ。個人的にはソレイユでも十分に速い。

冗談はともかく、ソレイユはXリミテッドと諸元が同じだったはず。形式は82ではなく85。
5速でハイギヤードだから意外と燃費も良い？（最高でリッター12キロ）
四駆はビスカスカップリング式。やはりFFと比べて安定感が違う。
タコメーターが無くてもいい感じ。回転落として右左折するだけで楽しい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 07:12:30.38 ID:3WFL6NSB0

>116すまない。寂しかっただけです。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:58:18.69 ID:33BRPfXy0

>>100
コーションプレートを見れば確実にわかる
もしATだったら、M→Pね

E-EP91-AGMQY グラV
E-EP91-AGMQY-D グラV EXP装着車
E-EP91-AGMQY-F グラV MSP装着車

>>103
最終型91V MSP購入13年目だけど、
運転席エアバッグはレスにできなかったよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:07:45.57 ID:n/cXW+Ha0

スターレットのワイヤレスドアロックに赤外線式と電波式の設定があったのは知らなかった

本来ならマップランプがある処に受信部があって、なかなか開かないこのワイヤレスドアロックにはいつもイライラしてる…
ターボタイマー付けるとタイマー発動中は効かなくなるしねｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:11:46.79 ID:nMHEZMNe0

>>119　
後期は価格表デュアルエアバッグ空欄で助手席のみレスで正解、前期MSPは運転席レス
もう欠品だろうが運転席は確かすぐTRD辺りでキャンセル・後付けハンにするのが出た

>>120　
赤外線式は効き悪く、電波式は効きいいのは言われ始めてて最初から付けた、現在も然り。
ターボタイマー発動中効かなくなるのを効くよう加工するのも定番、参考HP検索汁

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:41:27.35 ID:n/cXW+Ha0

>>121
線を切ればいいだけの事でしょ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 17:43:27.70 ID:3WFL6NSB0

移植する時電波式キータイプのキーレスも鍵ごと移植したのだが、普通に
エンジン掛かってても効くね。取り付け要領書どうり付けただけだったけど。

閉まってるのに、ROOK押すと　ぴ！！　って怒るとこが可愛いｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:40:59.86 ID:o5G8rd8UO

ラリーの神様
オゲアンダールシアン

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:09:03.50 ID:60GnBhrz0

>>120
ドアロッくんまじオススメ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:17:29.84 ID:GScnPQr80

リモコンはスペアキーと共に自宅待機してる
男は黙ってキー操作

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:19:41.35 ID:nMHEZMNe0

永く乗るならキー山減りいずれ抜けるから出来るだけイグニッション穴以外使わない方がいいよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:56:56.03 ID:gYvFW4jp0

>>127
その時はイグニッションもスターターボタンで！w
AE86の時はザウルスJr.の部品を使ってスターターボタンにしてた。

そういえば、旧ダブルエックス輸出用のスープラGr.Aがキーを回さずスターターボタンを押してしまった。
ハンドルロックしたままルマン式スタートをして筑波のスタート地点を大混乱にしたことがあったな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:07:47.86 ID:pbGmDHEC0

とは言っても、俺のＧＴは手動でやるしかないという件

今更リモコンにするずくもない

気が向いたらやるかもしれないけど

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 23:18:03.12 ID:M7tsDJD/0

>>116

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 19:29:58.84 ID:T9Cyx6cQi

EXPを買って今になって後悔している事が一つある
それはドアロックを電波式に変更しなかった事だ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:08:48.82 ID:30mmmJsP0

>131
ディーラーでOPの補修部品で出なかったっけ？
もう、無理かな。それか解体からGETするか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 04:11:07.26 ID:9A/iVgdS0

赤外線はMOP(EXP内の装備)、電波式はDOP、>>103。　流石にDOP品もう無いかと

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 05:58:45.77 ID:WZVtrAwRi

マップランプで思い出したけどEP91ってマップランプの設定ってあったっけ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:03:17.88 ID:uvEpfr9c0

グラVのオルタネーター交換って高いんですか？
電装屋に脱着の際、ドラシャを外して～うんちゃらで2万はかかると言われました。
すんなりといかない構造なんですか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:37:15.23 ID:+2guHCua0

この連休でタイヤ交換と抜けた車高調交換するかな。
みんなはなにするんだい？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:02:06.08 ID:Kk7UhfgK0

>>135
２万は安いぞ！？
通常リビルト品のオルタ（デンソー）で３万５千円＋工賃だからな。
でも、オルタ外すのにドラシャ外さないけどな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:03:48.49 ID:v0oUOGtA0

>>135
そんなもんじゃまいか
おいらもリビルト品に交換で二万強
>>136
今日とりあえず水洗いのみ
いろいろ走りたいな＠82前期NA

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 15:02:32.83 ID:UXqnn3P40

71ターボはドラシャはずさなくてもオルタ交換できたけどなぁ
グラVだとできないのか…

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 21:42:49.01 ID:PbuFw4wa0

ついにプロフの競技用マフラーがダメになった…
ブリッツ NUR-SPEC C-Ti オーダーしてみたけど、誰か使ってる人いるかな？
どんな感じか聞いてみたい。ちなみに８２GT

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 04:21:59.80 ID:xaS9IfmV0

プロフまだ持ってたのか！
藤壷裏バージョンみたいな存在だったんだっけ？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 05:47:18.10 ID:MHjlvUD70

>>134　グラ系はサンルーフ付車でも小さいの付いてる、他系はシラネ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 10:39:09.81 ID:zYAO7SUO0

>>141
プロフ、８２新車で買ってすぐの頃に知り合いから中古で貰ってずっと使ってた。
「藤壺の裏バージョン」ってのは知らなかった！
見た目も地味だし、音も控え目で良かったんだけどな～

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 12:02:38.87 ID:xaS9IfmV0

>>143
確か、藤壷の競技専用バージョンって位置づけだったはず。
当時の雑誌に出てた記憶だと、社長も藤壷さんだった。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 12:30:04.99 ID:zfbISUNh0

>>140
おいらも使ってた、プロフVRSマフラーっていうやつ。
音は控えめだったのにパワーでてたぞ。
去年折れてフジツボオールステンに変えたよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 14:04:58.31 ID:2ULhnmS3i

>>142
うちはESPで赤外線式ドアロックの受信部があるからマップランプは付いてないや。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 16:03:34.15 ID:pJRhNoj70

非グラ系か？　うちのグラは赤外線受光部付いてるけどマップランプ付いてるな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 17:42:26.33 ID:iPmXNWCV0

>>147
とりあえずウチの前期グラＶにはついてないな

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 18:27:59.43 ID:3r+DBfpQi

>>147
グラVだよー

150 ：142：2012/04/30(月) 18:44:19.20 ID:it+80twi0

グラEXP車：赤外線受光部付車は(後期)グラVサンルーフ付のみマップランプ付くのかも
グラ非EXP車は赤外線受光部無し？ならマップランプ付いてそうだが

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 19:31:28.54 ID:C4oAQV4+0

うちのはグラV後期EXPのサンルーフ無しだけどマップランプは付いてないや。
サンルーフの有無で違うのかな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:44:35.30 ID:RWAnpICf0

サンルーフの開閉スイッチ部にマップランプが組み込まれてる＠グラV前期

このスイッチ部、７１の頃から流用が続いてる気がする
７１とか８２の実車を見たことはなくて、カタログを眺めてた記憶から思うだけなんだけど

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:50:42.56 ID:e4t9uw4u0

いまさらグラVが欲しくなった俺。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 12:59:37.42 ID:Z43IdXKB0

まだトヨタのディーラーでも出てくる事があるから
買うんならそっちで買う事を勧める

155 ：いだてん ◆nG7KTxvkt6 ：2012/05/05(土) 15:08:49.11 ID:Wg5x8sTP0

>152
今ちょっと71の修理書を見たけど、サンルーフの開閉スイッチ部にマップランプが組み込まれてるという明確な記述は無かった。
スイッチASSY取り外し部分の挿絵に描かれてるカプラはモーター部のものだけで、エレクトリカルの章のサンルーフのカプラと
同形状のものひとつだけ。
ただ、サンルーフのスイッチがシーソータイプでさして大きくないのに対して、その横に1.5倍程度のスペースがあることになっていて
その部分込みでスイッチカバーが一体成型されているので、位置的にも大きさ的にもマップランプがあっておかしくない感じ。

手元にあるのは59年10月版で、まだターボＳ／Ｒが掲載されていないので、その後のことは分かりまへん。
遠い昔に前期ターボＳのサンルーフ付を部品鳥で買ったけど、「おお、サンルーフだ！動くぜ！」ってことしか覚えてないw

156 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2012/05/05(土) 15:09:41.01 ID:Wg5x8sTP0

あれ、鳥おかしい

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 02:38:43.77 ID:sXq8bJ7s0

JAMのエキマニってオクでもなかなか流れませんね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 14:12:52.16 ID:gsx/KOSV0

自動車税キタ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 15:51:49.11 ID:oG5hnFQ/0

はい

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 22:16:09.86 ID:NNkkqp860

まだ来ない
そろそろか？
まぁ来ても10月頃まで払わないが

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:37:12.51 ID:/Wbp1o+r0

事故った・・・８２GT
修理代５０万はいくなぁ
車両保険が２５万出るけど、修理するか買い替えるか・・はぁ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:51:27.42 ID:1c7jJ7N8O

スタ愛はそんなものか

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 10:45:16.26 ID:MUPNYZrJi

自動車税が値上がって37,500円…

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:02:14.07 ID:FM9NoVvj0

俺も自動車税北

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 20:41:17.26 ID:RFl/qMTl0

５０ってほぼ全損レベルじゃないか
貴重なＧＴなのにー

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 18:20:50.51 ID:brghZnux0

>>161　
怪我はないの？　
落ち込むよなぁ…
泥沼への入口だもんな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:39:35.85 ID:6dW+vmsN0

寝る寝る　寝るーね？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 23:40:20.50 ID:6dW+vmsN0

↑　すまん　誤爆した

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 00:51:34.07 ID:9VnNzy1D0

最近諸事情あってEP82後期のターボから乗り換えたんだけど、なんか凄く恋しくなってきた・・・
今乗ってるやつのほうが間違いなく乗りやすいうえに速いんだけど、なんというかロマンが足りない・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/09(水) 04:36:55.78 ID:Z5loimiH0

出来が悪い子ほどってヤツだな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/10(木) 21:05:17.83 ID:/Hmob1UH0

なんだか皆そう言うよな？
手放した途端後悔し始める・・・
それだから自動車税上がっちゃっても手放さないんよね
みんなして言うよ、「アレはおもしれークルマだ。手元に残しておけ」

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 02:30:32.19 ID:WPHhkUn10

スターレットと同じ1.3Lという事で、フィットに4E-FTEとか載せられないかなとか
割りと真面目に考えてる。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 11:01:57.77 ID:X05GOdLV0

なぜそんな壮大な無駄を考えついたのか？
普通にタービンぽん付けした方がコスパもいいし手間もかからんと思うんだが

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 12:27:34.34 ID:FB7XjDdXO

俺は後期82GTから31スイスポに乗り換えたけど激しく後悔した
で、我慢ならずにスイスポ一年もたずに売り払ってグラV買ってしまったぜ
周りからは馬鹿かと言われるが、自分が満足してるから無問題

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 15:59:40.25 ID:6Lge95h10

流れぶった切ってすまそ
純正のオイルプレッシャースイッチってエキマニやタービンを
外さないと交換できない？

社外油圧計着けたから要らんといえば要らんのだが

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 20:59:22.67 ID:X34cfM1s0

俺も後期８２ＧＴに乗ってるが、ばりばり現役☆

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:16:13.22 ID:60+GKp3dO

うちのグラ子ちゃんも現役だぜ！

最近ブーストあまりかかんないけど

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:20:04.31 ID:ues4tgtu0

82GTの丸目を16年26万km乗って故障箇所が２周目に入った所で
家族からのプレッシャーと補助金に負けて新車買っちまったよ・・・

今？新車売って91グラV乗ってるよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:29:59.67 ID:hOkvU7La0

今度一時抹消済みのグラV復活させます（´・ω・｀）

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:31:49.13 ID:ues4tgtu0

>>179
嫁に内緒で実家の納屋に隠してあったヤツ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:48:00.01 ID:hOkvU7La0

>>180
そんな素敵な人いるのかｗ
友人から譲って貰う予定なんだけど車検取るまではあれこれ大変そう。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:57:39.42 ID:ues4tgtu0

>>181
過去スレに嫁には売ったことにしてあるとか書き込みがあったんだよｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/11(金) 22:58:57.18 ID:X34cfM1s0

友達の整備士いわく、スイスポよりスターレットのほうが部品供給の玉数結構あるし
もはや16年落ちとは思えない！うらやましい、とのこと

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 12:58:42.34 ID:tHqEK1gkO

>>180

179ではないがオレの事だなｗ

毎週行けない変わりにうちの親父がたまにエンジンはかけてくれる。

今は４輪ウマかけて上がってる状態だ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 19:04:57.15 ID:xGgcna/60

来週の日曜トヨタ博物館でオフ会あるね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/12(土) 22:27:13.41 ID:E9t6QcA20

>>166
心配してくれてありがとう。
怪我はむち打ち・打撲にひざをちょっと切って縫った位。
だけど車が…前まわりの外板と左のサイドメンバーがくちゃくちゃ
一応、修理する方向で検討中

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:50:07.08 ID:vW70wlLI0

>>444
ついにうちのグラVが11万kmに突入しそうなんで乗り換えたいんだが
乗り換えたいのが今のトヨタには無いから困るぜ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:51:27.57 ID:vW70wlLI0

なんか勝手にアンカーが付いてしまった
すまない（－＿－；）

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 20:58:56.61 ID:Ejb0inHK0

>>187
直せるうちは直そうぜ。
俺もトヨタ党で無理矢理トヨタのMT車に乗り換えたが直ぐに中古のグラＶに戻ったぜ。

今度新車で買うときはマツダかスズキにするよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:11:10.15 ID:C7NBq3jB0

乗り換えてもいいけど、絶対に後悔しないように

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:13:46.61 ID:r0XH/a6W0

>>187
20万キロまでまだまだ余裕だろ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 21:27:38.14 ID:Ejb0inHK0

そういえばクーラントが漏れるとか燃料ポンプがいかれたのは20万超えたぐらいからだな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:03:44.70 ID:SEzYZPPD0

今日前にスターレットが走ってて
おおぅ！スターレット懐かしい～わ～
と感激してたんだけど

リアウインドゥに『　Ａ　Ｂ　Ｓ　』って自慢げに書いてあって
かなしくなった・・・

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/14(月) 22:52:26.83 ID:eI5uBCGD0

>>193
俺のなんかサイドガラスにUV CUTって書いてあるんだぜ？凄いだろ？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:10:16.98 ID:IEi7R8W+0

パーツ取車から光る「GT」リアガーニッシュ移植しようかな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 00:15:39.79 ID:YoSVkhfT0

俺のなんかエンジン切っても窓あくんだぜ？
ABSはセルフサービス

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 01:02:47.47 ID:OPTBmoxK0

自分の８２ＧＴ後期なんだけど
調子の悪かった運転席側ＰＷのスイッチオクで落としたやつと交換して気が付いたんだけど
年式違い（グレード違い？）でＡＵＴＯ以外にも助手席スイッチ、集中ドアロックスイッチもＬＥＤ内臓されてるの有るんだね今まで知らなかった

>>196
８２？９１？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 07:13:33.57 ID:rtfUYbvC0

196ではないが、俺の82前期NAもエンジンOFFで窓開閉OK

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 12:53:48.72 ID:3KF8fZKxi

コスト削減の為なのか後期型には無い機能だ…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:05:54.66 ID:Qk4Hd7he0

199は勘違いしてるような・・・w

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 18:19:47.87 ID:6qKT9izX0

>>200
マジレス乙

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:08:20.43 ID:YK8dBDNr0

前に乗ってた82GTは左ドアに「GT turbo」右ドアに「16 VALVE EFI」って書いてあったわ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:08:25.78 ID:zOanbHi00

エンジン切って窓開くの普通じゃないっけ？？？

キーをオフにしたら開かないけど

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:18:47.49 ID:IEi7R8W+0

キーをオフにしても一回だけドア開けたら窓開く
とマジレス

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 20:51:35.76 ID:zOanbHi00

ちゃちゃっと確認してきました。
去年買った他メーカーの車だけど
エンジン切って１０秒ぐらいは窓動きました・・・
その後、どこからかカチッって音がして動かないくなった。
ドア開けても反応無かった

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:07:10.57 ID:xI3S8+ce0

試してみたけど俺のは動かなかった

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:25:21.14 ID:fCgfxLsG0

手漕ぎだろ、JK
と、マジにマジレス

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 21:43:17.64 ID:IG4AqW8C0

手動ってオチじゃなく？？。

俺の９１ブリッツのターボタイマー効いててもウインドウ動くぞ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/15(火) 22:06:34.57 ID:IG4AqW8C0

１００系のマークⅡのドア鍵左だったか回すとウインドウ下がる
謎機能なのしか知らんｗｗ

210 ：196：2012/05/15(火) 23:48:02.91 ID:CtfcpiPI0

>>197
ノンノン、８５ソレイユ四駆。走　り　の　5　速w
お察しの通り手動ウインドーだべさ。車中泊erには有難い装備。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 01:37:40.46 ID:70uEv1OQ0

91になって、安全5点セットとかCMやってたよな

自分の82GTにはいずれも無かったんだが、それがフツーの時代だったんだよな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 08:11:35.64 ID:uqBFJHmv0

>>211
「いらんもんばっかり付いてるなぁ」と思ったけど
今の目で見ると91も質素に見えるんだよなぁ・・・・

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 18:52:41.13 ID:jooxYCWC0

少し前にも書いたが
ＢＲＺなんて一番下のグレードにエアコン付けただけで超豪華装備だ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:19:51.32 ID:RWS4dDc30

最近彼女とドライブしたのだが。。。
彼女「あれ？ここら辺左曲がるんだけど。。。」
俺　「。。。」
彼女「あ！！ここ！！＞＜；」
俺　　ひょぃ！！と左に
彼女「へ？何で曲がれるの？？＠＠；」
俺　「スターレットだからさｂ」

何て事あったなｗｗ
彼女アクア買ったんだが、スタに興味みたいｗｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:31:52.35 ID:jooxYCWC0

リア手漕ぎ窓のアクア買う彼女だったら萌える

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 21:43:05.24 ID:RWS4dDc30

SでTRDエアロとホイール付けたみたい。
いつか嫁にしたいｗｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/16(水) 22:01:21.43 ID:jooxYCWC0

Ｌじゃないのか
わかれちまえ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 00:55:41.66 ID:kW6QoDlW0

>>216
そこで85ソレイユ買わせたら面白いのに（´・ω・｀）

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 12:56:28.14 ID:bWLWzkbOO

111レビンって速いの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/17(木) 13:15:47.20 ID:TN1ux1wd0

>>219
KP61スターレットにAE111のエンジン積むと速いよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 20:01:07.85 ID:spqdlfRY0

バイクばっかり乗ってたらすたちゃん失火現象起こして捻くれちゃった
申し訳ない！
やはり定期的に乗るようにしなきゃね

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/18(金) 21:51:04.29 ID:q8tb0AoW0

>>221
お前は俺の逆バージョンかw
バイク放置していてエンジンかかるか怪しい.。ツーリングに向けて整備しなくちゃ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 09:40:23.57 ID:dpT/UlQEO

スタってホント油温上がりやすいんだな…。

MAXどのくらいまではいいんだろ？？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 10:50:17.49 ID:s1OC8u+p0

マフラーがオイルパンのすぐ近くを通ってるってのもあるのかな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 14:43:44.97 ID:YQxDEJOL0

エアコン入れてると停止際にクラッチ切った時油圧が0.6とかまで落ち込む時あるんだけど
これって普通なのかな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 16:14:54.55 ID:hlnR7WTJ0

自分の油温計はあんま上がんないんだよな。壊れてんのかな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/21(月) 18:25:41.40 ID:HGue72M80

センサー位置次第かと、特に後付けOILクーラー・ラジエタ等の補器類変更車

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 13:37:03.97 ID:t90y318N0

油圧はオイルの粘度や量も関係してくるかと。

ちなみにうちのは
油温油圧共にオイルブロックにセンサー設置
オイルクーラー無、ラジエタ純正、10W30半化学合成油
今の時期で
油温85℃　油圧1.6前後

つか、エアコンいれると基本アイドリング上がるから油圧が下がるって
どっかおかしいんじゃない？
オイルが減ってるとか

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/22(火) 21:08:36.72 ID:vyrIjRf6O

グラＶにジュランのコンパクトフィットを気合いで取り付けて油温85℃のアイドリングで1.3～1.6キロの辺りをうろちょろ。

5w30の100％化学合成。

んでちょい爆走すると油温上がってビビって踏まなくなる(笑)

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 07:59:07.57 ID:L67XZbGOO

前置きICで配管がいっちゃん短いのってどこのだろ？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 08:34:17.71 ID:mMsStb330

JAMだと思う

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 08:58:47.58 ID:OWjVSyx20

ただし取り付けミスるとラジに当るので注意

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 14:03:27.89 ID:L67XZbGOO

そっか…。
JAMの欲しかったなぁ。
ありがとね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:49:31.23 ID:dgIsRMy+i

この車は大体何万kmぐらい持つの？
中古車買う時に参考にしたい。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 19:58:03.37 ID:f8igSDQy0

10万キロで慣らし終了。
6万キロくらいなら消耗品をちゃんと交換していた個体なら
目立った不具合は無い位かな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:40:33.65 ID:dgIsRMy+i

>>235
比較的故障の少ない車なの？
グランツァＶは？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 20:46:33.55 ID:JAAAmCa90

>>236
ムチャな改造をしていなければ故障は少ないと思う

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 21:14:08.90 ID:+VPM4AaA0

>>236
自分のグラＶも7万km弱って所だけど、エンジンに関しては適度な
ブーストアップ位なら踏んでも問題無し。しいてあげるなら車齢14年
なので塗装が微妙と言えば微妙。あと弱点と言われているのはハブだけ
ど、サーキットをゴリゴリ走っていたような車で無ければガタはこない。
ただし走行中に「シャンシャンシャン・・・」と擦れるような音がして
くるのは良くある。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:16:32.52 ID:LnIRycp70

NAポン付けターボだけど、以外に４Eは丈夫だよね。
街乗りオンリーだけど、たまにブースト０．８掛けて乗ってるけど、
へー気だねｗｗ
EP9系はW/PとハブベアリングとヘッドカバーG/Kが弱い気がする。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:30:40.87 ID:dgIsRMy+i

燃費はどれくらいですか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 22:39:26.38 ID:LnIRycp70

ん？私？？かな？５速（８２ミッション）、４EFE（T)後付けターボで、
大人しく走れば２５ｋｍです。気合入れると・・・
１２ｋｍ位になりますが【><。】

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/23(水) 23:50:44.57 ID:+VPM4AaA0

燃費は乗り方次第だしねえ。
このスレで過去に見た書き込みだと、グラＶの場合ならだいたい

街乗り＝12km/L（MT）～9km/L（ATでブーストアップ）
高速＝16km/L（MT）~13km/L（ATでブーストアップ）

位だった。MTはもっと省燃費の人も多いと思う。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:24:58.18 ID:Kz5R9RPdO

>>239 >>241

４ＥＦＥにポン付けターボキットなんかあるんですか？探しても上手く
見つからなかったんで無いのかと。

当方グランツァＳなので興味あります。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 00:27:31.88 ID:UvqtDYTw0

サーキットをゴリゴリ走ってなくても、やっぱりそういうクルマだから
ワインディングや首都高でそれなりの使われ方をしたタマが多いはず。

当時のFF車はハブベアリングの径が細いから寿命もそれなり。
「ゴッゴッゴッ」といい始めたらジャッキアップ。もうガタが来てるよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 01:12:58.75 ID:l9LR0BME0

まもなくＳからＶに乗り換え再デビュー予定なのですが、
ブースト計の他に油温計を付けようと思っています。
現在市販されている中でポン付けできるオイルブロックってあるのでしょうか？

中古で大森のを探すか、JURAN製で付くのがあるのか・・・？？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 20:21:57.04 ID:Fjyi68EE0

>>243
KITではないです。右フロントが大破してE/GブローしたグラVから、E/G本体
以外（補記類、ハーネス、CPU、内装等）すべてひっぺがして、５ドアのルフレｆに総移植した経緯です。

E/Gそのまま使いたかったのですが、折れたドラシャがオイルパン貫通してるは、右マウントが押され
ブロック割れてるはで使えなかったんです。

それで、生きている補記類を４EFEにくっ付けた４EFE(T)E/Gになったんです。
勿論、冷却水とオイルの通路を確保するのに加工しまくりましたけど。
製作してから８年経過してますが、未だ現役です。　

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/24(木) 22:19:11.63 ID:W1LiyZjJO

>>246

そうでしたか～。確かに手っ取り早いのは４ＥＦＴＥ載せ換えだと思うんですけど
どうしてもグランツァＳとして４ＥＦＥをいじりたかったもんで。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 17:33:57.07 ID:CSzDhPpb0

>>245
大森のオイルブロック（P156)付けたよ
ぽん付けという噂だったが、干渉する部分があって結局厚さ4ミリ程度削って
なんとかぎりぎり付いた。
結局何処のでも加工は必要だと思う。アルミ製だから手間はそんなにかからないよ。

温度センサーは問題ないけど、三国モノのでかい油圧センサーはそのままじゃ無理。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 21:26:56.27 ID:ejkbxjbV0

>>247
私も一時期NAのまま、何とかならないか模索したのですが、（８５PSじゃね；；）
３S系やらJZ系のようにパーツが無く、断念しました。（８２系E/G載せ代えるか悩んだり）

E/Gだけあっても、制御が別物なので、半ば諦めていたとこに、たまたま事故車に
ありつけたのは幸運でした。前オーナーは信号待ちで居眠りのステップワゴンに突っ込まれた
らしく、全損だったのですが、大事に使ってくれるならと、譲って貰ったんです。

現在も当時ついていた装備はそのまま使わせて貰ってます。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:43:52.09 ID:rBwfLfOgO

>>249

ターボでもスーパーチャージャーでも、何かしらあって良さそうなんですけどねぇ。
とりあえず「４ＥＦＥ　ＴＵＲＢＯ　ＫＩＴ」なんかで検索すると海外の
ページがヒットするんで、もうちょい足掻いてみます（笑

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/25(金) 22:58:29.94 ID:tUmbPZND0

どうせNAにターボ付けるなら5Eターボにすればいいのに
もう10年以上前になるか・・

アホみたいに300ｐｓ以上のエンジン作ったのが懐かしい・・

252 ：sage：2012/05/26(土) 02:00:53.83 ID:BVK8ckE10

>>248

大森の物も削りが必要なんですか。。。
新品で入手出来そうなので最小の物はJURANのSPLのようですが
3mmほど直径が大きいようなのでその分も含めてやらなきゃですね～～
情報サンクスでした！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 03:38:02.07 ID:uX+cpVyj0

>>252
グラVだけど大森のヤツは加工無しで付けれたよ。
ただフィルターの下につくオイル逃しの金属部品は外さにゃいかんかった。

254 ：sage：2012/05/26(土) 07:26:38.30 ID:BVK8ckE10

>>253

なるほどー参考になります。
最小のオイルブロックでもパーツの取り外しを要するという事ですね。。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:02:54.19 ID:1GjqEGhVO

ジュランのコンパクトフィット付けたけど本体とパワステポンプのステーをゴリゴリ削ったよ。

平たい棒ヤスリ一本あればいけるよー。

削って合わせて削って合わせて…。
んで油温を知ってしまったら怖くて爆走出来ない(笑)

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 08:54:40.28 ID:BVK8ckE10

>>255

手で削れるんですね！
なんか頑張れそうな気がしてきました！
油温、高いらしいですよねw
数字で見たいので是非とも是非とも取り付けたいです。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 11:38:16.02 ID:wZU52NqTi

スターレットって油圧/油温計って付けるの大変なんだね
ブーストメーターと水温計しか付けてないから知らんかったわ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 14:52:44.85 ID:SN0SDgeq0

sageでageてた君は新潟の人？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 16:46:18.03 ID:s50hLrca0

スタは油温高くなる傾向っていうけど、みんなどれくらいなの？

82GTだけど、ほぼノーマル、オイルブロックにセンサー設置
先日、高速道路を120巡航でピーク110℃辺り、水温は90℃辺り

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/26(土) 22:36:49.17 ID:oGQKwkV+0

>>258

すんません。愛知でした。
んで本日グラＶ乗りになりました。
皆さん改めてよろしくです。

261 ：258：2012/05/26(土) 23:56:37.23 ID:C/i5Mbzo0

>>260
ﾘｮｶｲ＆ﾖﾛ

>やらなきゃですね
これ新潟県人も良く使う言い回しなもんで、ついそうかと・・・

ﾍﾀﾚグラV/AT海苔ｽﾀﾚﾄﾊﾀﾉｼｽ＠新潟

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 00:02:56.75 ID:hRhglh9nO

フィルター移設がたのオイルクーラーつけると油温、油圧センサーの取り付けが楽だよ
フェンダー裏にあるフィルターのブロックからセンサーを取れるから
油温も120度なんてまずいかない
町乗りだと80度ぐらいだ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 02:05:39.85 ID:/3L+D3YU0

>>262

まずは通常の油温を知ってから
オイルクーラー増設という感じに進めたいですー
二度手間ですけれどいじるの楽しいですしね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 20:47:36.61 ID:4ZBKORkf0

グラＶ10万キロ超えたけど、左ハブベアリングにガタがきてたから交換したぐらいで
故障なし。タイミングベルトもまだ交換してないが切れていない。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/27(日) 21:04:04.95 ID:vpmovEu10

次期ミラージュに1.2ターボのEVOが設定あるらしい＠ベストカー
ちょっと気になるんだけど。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 11:42:48.87 ID:sFgcdQs+0

ベストカー(笑)
ないない

82前期まではたぶん標準でヘッドライト内にイエローカバーついてたけど、
アレってまだ共販で購入可能なのかな？

別車種だけど末期色にしたくなった
知ってたら品番まで教えていただけると助かります

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 15:56:21.08 ID:XeINpx3M0

>>266
GT前期海苔です
パーツリストを確認したら黄色いバルブカバー？は部品としてはないみたい。
ヘッドランプASSYらしい。

因みに去年辺りに純正部品として注文したら黄色いカバーが付いたバルブが納品された。
それこそまっ黄色い光だけど、同乗者に「ライト点けろよ」といわれる位暗い。
おまけに一個3000円近い値段orz

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:34:34.41 ID:fkwbHDZ30

ほんの少し前までカー用品店とかにもあったんだけどね。
あの黄色いカバー付きのハロゲン。

入手しやすさと価格でIPFのディープイエローとかどう？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 16:43:56.31 ID:GNEtObHC0

スタは合法なんだし、素直に今時の明るい薄めなイエローバルブにした方がいい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 18:36:08.47 ID:sFgcdQs+0

>>267
ありがとうございます
やっぱりASSYですか…
71の時、あっさり外せた覚えがあったので単品ででるかなーと思いましたが

>>268
IPFのやつでもいいんだけど、割高なんですよね
ハイワッテージにカバーってのが絶対的な光量と末期色を実現する手段かなぁと

おふらんす車用の末期色カバーとかを加工すれば使えそうなんで
そっちをあたってみようかと(ただし短い)
スタコのなら加工なしでいけると思ったんですけどねぃ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/28(月) 19:02:28.85 ID:wEA0yZVx0

ヘッドライトアッシーにカバー固定用の爪があったはずだから
前期でないと付かないかも
カバー捨てたかな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/29(火) 18:51:11.76 ID:6ZB3Atf20

丸目４灯の車種でＨＩＤにしてみたいが、
どうも工賃に金かかりそうなのでやめた人間が通りますよー

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 06:14:41.32 ID:Sk0yG0830

82前期乗りのヘッドライト、昔仲間に頼まれて黄色のカバー取ったなぁ。
面倒くさいからステーをニッパーで刻んでちぎり取ったよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/30(水) 14:52:13.17 ID:SSY25fhWi

>>272
簡単っすよ。
HB3のバーナーがほぼポン付け出来るので、楽勝っす。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 08:02:15.54 ID:epgVhYeAO

ARCって前置きICあったの？
幻？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/01(金) 09:27:43.68 ID:7uD1EfFB0

JAMのがARC製だったのでは？
付属品のジョイントホースが当時のARC製に多かった緑／黄の奴だった。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/02(土) 16:01:14.02 ID:bxvox7z/O

ARCの前置き欲しいなぁ～。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 09:01:34.09 ID:GwI0HATz0

ＡＲＣの上置きなら使ってたけど、結局ムラテックにしてＡＲＣは売ってしまった

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:02:09.08 ID:gDegYM/MO

ムラテックってだいぶ前から廃業？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 13:16:34.54 ID:GwI0HATz0

みたいだね！
まだ現役だったころに入手したから今はどうなってるやら

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 16:31:59.72 ID:+wJXIYR00

ムラテクってFC用磨いてパイプ付けたぼったくりやん！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 18:45:17.02 ID:ojYkRxKC0

EP91ターボは化学合成油入れると漏れたり白煙出たりする？
H11式7万kmで馬力に関係する部分は社外マフラーの他いじってない

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 19:38:46.67 ID:ez35Chbs0

知るか、ググレカス

82は大丈夫だ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 21:22:24.80 ID:AJRPXfD70

サイノスの方がフロントトレッドが５ミリでかいんだけどこれってロアアーム長かったりしないかな。
流用したらキャンバーついたりしないかな？
単純にボディ側で変えてるだけなんだろうか。
どう思います？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/03(日) 23:08:24.45 ID:WdwWBO4k0

>>282　何故化学合成油でそうなると思うの？ 13年間化学合成油だが無問題

>>284　片減りしてどうしようもなくなるかと

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 00:36:16.72 ID:cqBmHZNJ0

>>284
アームじゃなくてホイールとかで変わってんじゃね？
違うかもだけどｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 01:04:27.99 ID:9voPGYA00

>>285
一般的に化学合成油はシール攻撃性が高いといわれている気がするので。
よければ入れてるオイル教えてくれませんか。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 02:46:37.36 ID:vFUheuf40

>>287
285じゃないけど、H8年式16万ｷﾛちょっとでRESPOにして３年くらい。
特に問題ない。
シールはタイベルとクラッチやった時に交換したけどね。

関係ないけど、そろそろヘッドカバーパッキンが怪しくなってきたぜ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 03:03:52.57 ID:BlO+QSzF0

>>287
昭和40～50年代キャブ車じゃないんだし気にし過ぎ、問題有ったら日本中とっくに大変な事になってる
82もそうだったが、街乗りでも何使ってもヘッドカバーの所は経年で若干来るものかと。

ホムセンやAB・YH等の安売り全合成。13年(91V)の内には安い物・取扱いが変わったり無くなったり色々、
結果的に渡り歩きだが無問題。　うちの地域の昔は
Castrol SYNTRON、Agip RACING SPECIAL、日産Endurance、などの10w-50が3千円程と安かった。
以後5w-40が主になり Castrol EDGE、BP VERVISSTRADA SPORTなどを使ったり、
最近はTOTAL STELLANO SYNTRA、elf EXCELLIUM SP、などが3千円程の時買ったり。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 03:40:02.00 ID:5EDzo6kg0

>>287
10万キロ超えまでずっと化学合成だったけど大丈夫だよ。
それよりオイル交換を怠ってタービンのシール逝かす方が怖い。
前オーナーにそれやられて、中古買って間も無くタービンのオイルシール逝った。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 10:05:02.68 ID:SMyPxwD+O

オイルクーラーってトラストのしか無いかな？

誰かキノクニのアタッチメント使って作った人居ます？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/04(月) 21:51:35.41 ID:9voPGYA00

>>287(>>282)です
>>288-290
レス乙
オクで安いペール缶のGulf ARROW GT40やバルボリンマックスガード5W-40あたり行ってみる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 00:28:08.21 ID:rY0FHOTL0

Gulf GT40は、40℃時の動粘度が結構低いから冬場とか燃費いいかも
Valvoline MAXGUARDは、SUBARU純正扱いのCastrol 5W-40に各数値上の性能が近い。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:19:36.58 ID:Xe55tl6XO

俺はエンジンオイルはワコーズの4CTだな
10w50

ちなみにスターレットはヘッドのオイル循環がよくないからオイルは入れすぎちゃだめ
それと、冬だからオイル粘度を下げるより、暖機をしっかりとしたほうがいいってJAMの人が昔雑誌で言ってた

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 20:59:23.52 ID:3FuvdGc00

そこらの工場でやってもらっててどういうオイル入れてるかよく知らないが、
まぁ普通のだと思うけど、3000キロ以内に確実に変えてるからいまんとこ数年間問題なし
サーキットに行くわけじゃないしね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:00:05.13 ID:ysjyKzPp0

うちのもクソみたいなオイルだけど
3500で交換を徹底してる
お陰で、18万キロ越してるけど
エンジンだけは、調子良いわ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/05(火) 22:37:57.02 ID:5yKtHG3+0

自動後退の安いシンセ
↓
特売RS
↓
あじぷの安いシンセ
↓
しぇぶ
↓
モノタロウ5W-30　←　GT　23万ｋｍ　今ココ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/06(水) 03:02:48.94 ID:Zlm88zdJ0

暖機に時間かけたくないな、冬は寒いし燃費と地球に良くない

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 00:27:12.51 ID:Ndz3RuPT0

おいらは新車で買ってから暖気だけは気にしている。
ターボタイマーは短いけど。

300 ：300：2012/06/07(木) 21:57:45.49 ID:R+LXUSOcO

300Get!

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/07(木) 23:55:03.58 ID:3bZ7DYOK0

暖気はしない、素EG。EGかけてから、30秒～1分k位で～
ミラー電格起動・携帯ポーチ格納・音量調・シートベルト装着、
～幹線道まで数十m ゆっくり走り出す

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/10(日) 23:32:19.07 ID:1jkKUey10

TRD車高調リヤ完全に抜けて交換しようと思ったらロアシート固着してはずせなかった。
シート部分だけなんてもう売ってないよな･･･
とりあえず昔使っていたMONZAつけた。捨てなくてよかったぁ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 12:45:12.76 ID:y1I8IyeB0

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 18:53:50.89 ID:zez286tT0

グランツァVや82GTって0-100秒のタイムってどのくらいなんだろ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 20:21:56.38 ID:81O/jG2Y0

するー

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/13(水) 23:27:10.30 ID:HgOYhLB4i

俺の82は0-400 11秒だったから0-100は2～3秒だったな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 01:15:51.39 ID:mULI0TSqO

ゼロヨン11秒ってマジかww

すげえの乗ってるな
まさか北海道の人か？

600馬力級のGTRでも11秒台は簡単じゃないぞ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 02:41:39.61 ID:NZqah9Vv0

何か勘違いしてる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 08:09:31.81 ID:HAnODLsF0

82GTは0-400 15秒台でしょノーマルで

310 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2012/06/14(木) 08:27:35.58 ID:ch/cBHvR0

FFで0-100が２秒台ってHKSセリカ並みでつね

ちなみにカーグラフィック計測値で、82GTが0-400m：15.6秒、0-100km/h：7.6秒。
グラＶは掲載が無かった。
ルフレはあったから、計測されなかったのかな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 10:58:22.67 ID:mULI0TSqO

俺の82は仙台ハイランドで、実測16秒1か2だったな

計測時の仕様は吸排気のみで距離が10万キロオーバー
タイヤは今はなき安いほうのアゼニス

HRFの水色ピカチュウスターレット号がSタイヤでドラッグ11秒台
ニットーやDOTタイヤならもっとでるかもね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 14:39:23.67 ID:EBojWtfX0

5E＋社外タービン＋前置きが何人か周りにも居た罠

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/14(木) 15:52:16.56 ID:5th/gcFKO

JAM前置きください

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/16(土) 09:12:15.41 ID:r4kcLpDB0

5E＋HKSタービン＋色々で450馬力
ニットードラッグタイヤで11秒台
もう10年前の話だけどな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 13:43:58.13 ID:ti7Eoe21O

オイルキャッチタンク大量過ぎクソワロタｗｗｗｗｗ

ワロタ…orz

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 15:56:39.31 ID:6wlXinS/0

オイルキャッチタンクに大量に貯まってるとどうなるの？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 18:08:59.21 ID:JwbKaH4R0

オイル上がりor下がり

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 18:36:25.23 ID:thRyB904O

オーバーホールかリビルトやな

とはいえ、>>294にも書いてるように
4Eはオイルの戻りが悪いエンジンでもあるんだが

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/18(月) 19:44:22.79 ID:HxiKmvsF0

オイルキャッチタンクってどっちのラインにつけるのが正解なの？

320 ：名無しさん＠そうだ○○へ行こう：2012/06/21(木) 21:17:26.20 ID:7Oy9ik6X0

昔「青春のスターレット」で熱血タイプとして販売されていたＥＰ８２のＧＴ（ＴＵＲＢＯ）の
ＭＴ車に乗っていた。
手頃な価格と強烈な加速でありながら、低燃費でもあり、ライトウェイトスポーツの代名詞とも
言える程の素晴らしい名車であった。
一寸残念だったのは、エクステリアデザインが今一つだった事かな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 17:04:42.41 ID:qKSKwHBv0

今、昔販売されていたＥＰ８２のＧＴ（ＴＵＲＢＯ）のＭＴ車に乗っている。
最近始動時にスターターのギアが「ギャー」となるので困っている。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 20:55:48.77 ID:+Bo4ZlQ80

熱血タイプw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/22(金) 23:04:14.22 ID:S62815tY0

82のインテリアを久しぶりに見ると古臭さを感じずにはいられないよね。
91も古いけど。

あと4年で俺の91もハタチか……

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/24(日) 12:29:59.10 ID:eKDVVZcaO

JAMインタークーラーのパイピングの取り回しの画像ってどこかにないですか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 01:22:23.55 ID:PKsC9+OM0

昨日10万キロを迎えたが、乗り換えになりました。
最終型グランツァＶエクセレントパッケージ装着車　赤　４AT
車検8月9日まで。欲しい人にあげる。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 12:40:48.29 ID:g6d9gt/90

>>325
何に乗り換えるの？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 14:57:35.43 ID:V5vqXoga0

タイベル未だにしても、装備・程度等普通なら幾らか値は付くかと

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 17:55:07.66 ID:rtOQOQRi0

>>324
昔撮った画像が有った気がするんだけど見当たらない。
見つかったらupするよ。
タービンからICへ行くパイプが結構ラジと接近してて
キッチリ位置合わせしないと干渉して削れるかも。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 18:05:13.98 ID:s8h39VzJ0

>>325
部品とりにものすごく欲しい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 22:45:59.69 ID:8YjmrJ1CO

EG6はえぇ…

331 ：325：2012/06/25(月) 22:50:14.59 ID:PKsC9+OM0

>>326
シエンタ
>>327
ネッツのメカにダメだししてもらい、出た車検見積もり50万です。
塗装代も入ってですが。
>>329
エンジンはオイル滲み有り。タービンはメーカー保証が切れるときに交換した。
最近の涼しいときは良い加速してるよ。

当方、山形です。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/25(月) 23:00:18.33 ID:s8h39VzJ0

>>331
割りと近場なんで取りに行っていいすか

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 00:48:52.52 ID:dJUHuE160

ネッツの術中に陥っただね。まぁ塗装とか範囲も単価もアバウトだし
大きい数字が出た時は、一般に他所複数で見積もって貰うがいいよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 15:49:59.24 ID:iVxr0F8t0

赤のグランツァは数えるほどしか見たことがないな・・・・

ちょっと話をぶった切ってしまって申し訳ないんだけど
最近乗り始めたグランツァのサイドブレーキが甘くて
坂道発進とかで下がってきてしまうんだけど
ワイヤーの伸びとかもあるんだろうか？
(レバーの根元の調整のナットはいっぱいに締まってた)
ブレーキ自体の制動力はテスターで見たらあるみたいなんだけど・・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 16:07:03.10 ID:6ib/Yp4D0

グラVのサイドブレーキは
弱いのがデフォだと思います。
うちのもサイド引いてるのにジワッと動き出したりして
驚いて、サイドを引き直す事がよくあります。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 16:32:41.43 ID:GdM3LHTi0

サイドブレーキを下げ忘れて発進した際に
結構動いてしまうんだよなぁ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 18:42:30.59 ID:Ll0sYpGl0

>>334
サイドは元々弱いのもあるけどそこまでなってるならキャリパーOHするのがオススメ
汚れが溜まりすぎてポッドの動きが悪くなってると思われ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:16:35.95 ID:iVxr0F8t0

>>335-337
サイドブレーキの件レスしてくれた皆様どうもありがとう！

自分でもサイドが甘いというのが
ここまでとは思ってなかったのが正直な所で・・・・
車検ではテスター屋さんでギリギリで
もしかしたら本チャンで通るかもくらいの勢いで行って
何とか通ったので良かったのだけど・・・・・
キャリパーのOHはやってみることにします・・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 19:33:43.71 ID:Ar0hE1gF0

そうそう普通にペダルでブレーキ踏むのは問題ないんだよね
うちのはOHしたら嘘みたいに直ったよ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 20:30:49.07 ID:4dZjR/w80

フットブレーキは利くけど、サイドがダメ（左右どちらかが利いてない）なら
キャリパーの中のピンがダメになってるよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/26(火) 21:01:00.80 ID:k6yaQe8t0

グラに限らずＧＴもサイドは弱い
昔っからそうみたいだね
おかげでサイドは一切使わなくなって、その代わりギアを入れて止めるようにした

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/27(水) 00:16:08.83 ID:anlX3Q3N0

>>334 338
サイド調整出来たような・・・競技系・練習会等で皆やってた希ガス。Dで聞いてみな

343 ：334：2012/06/27(水) 00:24:57.13 ID:aS1zh0JG0

引き続き皆さん色々とありがとう。
OHも含めてDなどに相談したいと思います。
車体が格安で入手できたのでその分で手を入れよう（´・ω・｀）

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 08:06:39.60 ID:Id8ax9pvO

グラ後期で赤外線のうんこキーレス付いてて、よくオプション品？の鍵一体電波型のキーレスが出品されてるけど受信機って別に必要になるよね？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 18:39:33.10 ID:qNXtF2zU0

どちらも(現代の)キーレスという呼び方には各当しないな、
91のDOP時の電波式リモコンドアロックの事なら、鍵一体ではなくキーホルダー型

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 22:30:36.49 ID:IEufqMGV0

ルフレなんだけど　エンジンの下覗くとミッションとエンジン本体のつなぎ目あたりから滲みのような水滴が出ているんだけどなんだろう・・
ミッション　エンジンオイル　も量的に減っている気配なしでどこが悪いのかよくわからん…。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 22:41:20.64 ID:TK9XArAE0

E型の病気だわ
多分　エンジンオイルだと思う

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:08:20.36 ID:zitT2IbX0

>>346
クランクシャフトのエンド側シールやオイルパンとの接合面からのオイル漏れかな多分
上から伝って来てたら怪しいとこ多すぎてわからない
その程度じゃ老いる量に変化は無いよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:19:19.03 ID:hNeNwR7P0

BZ-Rにここ8年くらいはレギュラーを入れているけど
ハイオクじゃなくレギュラー入れてるのって俺以外にもいるよね？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/06/29(金) 23:19:49.22 ID:hNeNwR7P0

ごめん、誤爆った( ；´Д｀)

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:27:19.22 ID:CT4ush4qO

最近動きがないけどみんなのスタ息してる？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 12:28:41.28 ID:uFDrhRhT0

普通に走ってる

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 19:58:05.58 ID:QmokeQcV0

出張ばっかりでスタに乗れてません（泣

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/02(月) 23:34:08.85 ID:LmtsgxMo0

ノーマル車高で195/50-15履いているのだけどリアがずれている感がするんだけど
ラテラルロッド入れたほうがいいのかな・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 00:03:38.40 ID:eYhBhxqi0

バイクばっかり乗ってる
そろそろ捻くれるから土曜に洗車する

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/03(火) 16:19:12.16 ID:b3OtTqfr0

>>354
リヤ形式”棒”だし元から隙間左右差は(固体差含め)有るので、基本タイヤ
サイズは関係無い、太い分フェンダーに近いので差が判りやすくなってるだけ。
変磨耗無く、アライメント取れてれるなら無問題、脚入れてるなら臨機応変に。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 00:50:36.47 ID:eAi3lVOA0

どっちかっていうと見た目の話なのかと思った。
見た目だけなら片方に2mm程度のスペーサーかますって手もある。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/04(水) 19:11:14.35 ID:G9ZyoXqJ0

車高下げるとだんだん右にズレてくる。
右だけやたらフェダーに当るから調整式ラテラル入れた。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 07:06:14.13 ID:+V92NYcg0

調子悪くは無いんだけど、買い換えるとしたら何にする？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/06(金) 09:11:23.35 ID:0CnLUc4e0

スイフト

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 03:52:00.37 ID:BIT+SOsv0

予算に余裕があればこんなの
http://www.renault.jp/car_lineup/megane_rs/index.html

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 10:18:45.51 ID:0CTnxDrv0

1.5㌧もあんのか…

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 10:30:31.93 ID:d8qM3cSf0

今乗ってるグラVのマニュアルエアコンがお亡くなりになったようで
エアコンが全く効かなくなったのでちょっと質問したんだけど
実はオートエアコンの付いてる部品取りのEP91があるんだけど
これを丸々移植してオートエアコン化にするって事って可能ですか？

あ、もちろん作業を業者に頼むのは前提です。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 10:31:25.33 ID:d8qM3cSf0

ごめ、誤字った
?＞質問したんだけど
◯＞質問したいんですけど

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/07(土) 21:08:51.08 ID:byln8Rh10

>>363
丸々移植するなら可能なんじゃない？

移植と修理だと修理の方が安く済むんでないかい？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 02:02:38.52 ID:U+W/vv5q0

2台並べてってのと、外す工賃が余分だから相当割高かも全部使えるとは限らんし。
そもそも業者が、ひきうけてくれるか否かが問題かと。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/08(日) 14:24:14.21 ID:tprLeQUE0

可能か不可能かで言ったら当然可能

ダッシュ外しが恐らく必須だから工賃高い
あと外気温度センサやらなんやかんや足すのがめんどくさそうだな
オートエアコン用にハーネス違うこともあるし

手間暇惜しまないなら自力でできないこともないが

というかエアコンのどこが死んだのか特定できてるのか？

368 ：363：2012/07/09(月) 03:00:24.27 ID:M1MN956K0

コンプレッサー、圧力スイッチ、ファンの不良その他もろもろだと言われた
色々直して金が掛かるんならオートエアコンにしたいなと思ったんですわ

さすがに自分ではやりたいと思わないし直せる気もしないよ…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 10:39:32.19 ID:Q3a2Jg8p0

自分でやりたくない作業を札束で横っ面引っ叩いておしつける！
そこにシビれる！あこがれるゥ！

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 13:51:56.98 ID:NJMCUVi70

まぁあれはやりたくない

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/09(月) 23:56:47.57 ID:ameh7kUm0

ルフレにオクヤマのロアアームバーつかないかなぁ？
ターボ用とか指定が無いから　いける？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/11(水) 19:43:03.78 ID:WU9I3s9qO

補強バーはグレードを問わなかったはず
ロアアームバーは地味に効くよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/13(金) 18:58:19.92 ID:4KDFKXrCO

KINOKUNIのアタッチメント使ってる方いらっしゃる？

374 ：325：2012/07/16(月) 00:28:18.11 ID:C6fP3muh0

すいません。いろいろありまして…
332さん居ますか？

>>333
見てもらってます。塗装は三店舗。
長く乗りたいから直したかったが、嫁が買い替えを決定。

再生待ちの我が愛車も有るので手放します。
廃車するのも1万払うのから、5千貰えるとか色々。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/20(金) 22:26:30.14 ID:CjBrtf1j0

KP61乗ってます。
誰か乗ってる人いませんか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/22(日) 01:05:29.64 ID:DQpL+cbdi

もとEP乗りのKP乗りです

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/23(月) 01:21:39.80 ID:+tre+obZ0

昨日洗車したんで久々に内装も拭いてたら、後部座席の窓際のプラが変色してカサカサになってた。拭いたらパラパラという音と共に細かい穴がいっぱい開いた・・・少なくとも5年前は無かったのにｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/24(火) 20:00:30.36 ID:wI3IhOsRO

自慢のパーツってある？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/25(水) 17:52:17.90 ID:XHUunRoj0

drhr

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 09:42:36.40 ID:2eHtCIJZi

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 18:33:03.57 ID:2OZp1naVO

レガリスＲってどんな感じの音します？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:17:15.59 ID:RjaJwfLF0

ブォ～ン♪

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/26(木) 19:37:58.54 ID:WfiLHUeG0

エアコンが効かないんだけどガス漏れかな？
1年前にガスがないですよとＤでガス入れました。
壊れてたらこの夏死ぬ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 01:59:22.67 ID:iPkExf6h0

車いじり初心者です。
ツライチにしたいのですが、現在売っているスペーサーでEP91に合うものって
何があります？オススメがあれば教えてください。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:12:32.05 ID:mO0oskT80

初心者でツライチとは。
まずはフェンダ一しばかないと。特に右リアをな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 09:19:37.36 ID:7nDjiEy80

>>383
補充して1年くらいで効かないということは漏れの可能性が・・・・
この時期は電装屋さんが混んでるから直すなら早めのほうが・・・
下手すると9月とかになっちゃうかもよｗ

>>384
現状のホイールとかが解らないので上手いアドバイスは出来ないんだけど
ナットで止めるワイドトレッドスペーサーはホイールの裏に逃げがあればOK
普通の汎用スペーサーだと多分5ミリワイドくらいが限界。
ロングハブボルトに打ち替えれば10ミリワイドくらいまでならOK
ただ、スペーサーは高速域でのハンドルのブレなども出る時がある。
ブレが出にくいハブの径ピッタリになるスペーサーとかもあるけど
種類も少ないしカー用品店とかでは気軽には買えないかな。

あと、スターレットの場合リアサスが棒なので
独立懸架のように落としてもリアはキャンバーは切らないし
車軸がどちらかに寄ってしまうので調整式ラテラルロッドとかで
調整できるけど今時のヘラフラッシュ仕様みたいな
ツライチには出来ないと思ったほうが良いね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/27(金) 12:18:53.24 ID:4WDwrtMzO

ホイール7Jの+35で落とせば勝手にツラに

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 14:59:40.46 ID:3q0hiVHn0

さらばEP82、長い間ありがとう。
込みこみ100万で買えた、足は異常に固められてふらつかず
それとは反比例してブレーキは全く効かない、訳判らん仕様車だった。

18年間ありがとう。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/28(土) 18:27:36.53 ID:eHVBxPac0

>>388
次は何乗るの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 07:52:10.06 ID:Vuh5LWSp0

>>389
86かBRZでしょ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/29(日) 21:34:09.09 ID:YySg2y6l0

91のハッチの真ん中についているセンタースポイラー装着して洗車機通すことは可能？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/07/30(月) 01:08:23.92 ID:QUf6SrcD0

あるとしたらブロワーで引っかかるぐらいかな。
ブロワー逃がすボタンとか付いてるから、よく洗車機を見るよろし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:10:30.02 ID:2xBD0F6a0

センタースポイラーついているスターレット見たことないんだけどそんなにかっこいいの？
知り合いはかなりいいといっているけど・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 00:13:24.07 ID:92s+TvUz0

>>393
俺は好きだよ（´・ω・｀）
洗車用具とかジュースとかも置けるしｗ
今の自分のグランツァには付いてないんだけどね・・・・

でも、トヨタマークが隠れ気味になるのはご愛嬌。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 09:10:51.38 ID:qqOzAv4h0

>>393
ダサいというか、重たいイメージ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 20:24:24.85 ID:vjfH2Pep0

あるとリアハッチが開けやすい

ただしパッキンヘタると取付穴から浸水しやすい

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/01(水) 21:11:54.37 ID:BIT6HnDd0

EP82後期を降りることになりましたゞ
ありがとうスタちゃん。皆さん大事に乗ってあげてくださいね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 00:51:53.50 ID:jPH+V7d30

ん？解体祭りのお知らせですか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 12:35:34.49 ID:bm+S87h60

会場はどこですか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 14:30:09.58 ID:kILSIGwh0

エアコン貰うね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:37:37.61 ID:TyIxx7U40

おまえらクソだな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 20:39:08.32 ID:jPH+V7d30

共食いしなければ生き残れねーんだよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/02(木) 21:23:14.07 ID:Jo2DOxLSO

初めてエキマニ交換したけど死ぬかと思った

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/03(金) 23:31:15.18 ID:dBZMd+7h0

数年前、訳ありでＥＰ82から乗り換えるとき
候補の新車のどれも内装のクオリティが低い気がして
乗り替える気にならなかったな

20年以上たっても色あせないシンプルなデザイン、質感
なぜ今のトヨタはあれに勝るものを作ることが出来ないのだろう。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 20:46:05.52 ID:KlOXL2oO0

グラＶ卒業っす。今までありがとう。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/04(土) 22:32:33.83 ID:m1Aw2Bpt0

スタを降りると言うのか！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 00:45:14.43 ID:fVHwiWUA0

次は82？71？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/05(日) 01:01:00.56 ID:IixzSk5/0

KPっしょ！

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 16:09:14.06 ID:h7Xt6LTk0

82Giって楽しいですか？
知人の紹介で30万で譲ってもらえるんだけど。
ただ、タイヤが195-50-15履いてるらしいけど純正サイズはいくら？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 17:44:57.93 ID:m8RfKuTD0

>>409
5速なら、楽しくないことはないけど
無理に乗る意味はないと思う
ちなみに30万はネタかと思うレベルの金額
ただなら、乗ってもいいかと思う

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/07(火) 23:51:34.77 ID:9j8Wy8fC0

>>409
30・・・・（；＾ω＾）
メンテバッチリ・超低走行・稀少パーツ付きまくり・車検満タンとかなら解るが・・・・
車は楽しいと思うが個人的には値段が・・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:03:53.87 ID:bIWzq5e50

>>409
ネットで中古車相場確かめてみよう
82GTの程度が良い物ですら30万は無い

実はガワだけGiで中身はN2規定準拠とか
富士のN1に出られますとかなら別

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 00:45:05.35 ID:BLacp5k90

>>409
30万で買うなら新車買う代金に回した方が得

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 17:44:47.86 ID:XODVlCqb0

店舗販売の程度良さそうな最終型Gi/5MTで18万。　知人なら10万以下かと
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1233403293/index.html?TRCD=200002
ttp://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=TO_S078&YMIN=1989&YMAX=1995&AL=1&SORT=2

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 19:31:58.63 ID:/tpnKmHc0

82引退しますた。

楽しかった直線道路ー、直線道路。
止まらないブレーキ、ブレーキ。

ありがとうスタタボ。18年ありがとうﾉｼ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 19:34:03.66 ID:hf1o/rmV0

>>409
内訳はわからんが30万はちと高くね？

>>415
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/08(水) 20:41:31.67 ID:Rntt8vYS0

>>409です。
>>414のシルバーのGiは程度良さそうですね！
昔知り合いのソレイユMTに乗ったことがあるけど、今の車にはない軽快感と1,2速のモーターまみたいなギヤ鳴り音？が好きでした。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 12:37:18.61 ID:B7EamfrZO

家庭の事情でグラＶ→グラＳに乗り換えさせられました
何故そうさせた我が家族、未だに理解出来ません(´･ω･｀)

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/10(金) 18:34:53.89 ID:MtZ6QsAc0

それは買い替える前に家族で話し合えよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 01:07:57.30 ID:7PcQwKRz0

最近エンジンチェックランプが良くつくようになった。
プラグでも確認してみるかな。
ダイアグノシス使えば原因わかるのかな？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 01:44:14.81 ID:hH7VGhPz0

>>418
ほとぼりが冷めた頃同じ色のVに乗ればOKｗ

>>420
一度ダイアグで見てもらうと良いかも。
センサー類なんかの不良や大体のコードは見れるはずだから。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 11:45:36.84 ID:0BWnSU1r0

>418
前置きIC化でＳルックＶ製作フラグですねわかります

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/11(土) 12:51:06.32 ID:7PcQwKRz0

急浮上

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:10:17.51 ID:9osPYN+u0

このスレは50台目までイケるだろうか・・・

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 22:28:37.64 ID:5czEwFHF0

最近は7～8ヶ月で1スレ消費してるし2年位で50台目かな？
まだまだ乗るつもりだけど家庭の事情とかパーツ供給がネックだね

TRD廃盤だらけ＼(^o^)／

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:44:09.09 ID:fAKXaGkvO

一度でもスターレット買おうものなら手放した後に、また買い直す
というジンクスがある。察すると世代的にはそろそろじゃない？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/12(日) 23:55:52.83 ID:UqLleOyqO

近所に白後期のグラＶが18万でだな…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 16:46:43.00 ID:q5pIz3F70

自分みたいに6月からグランツァVに乗り始めたのも居るわけでｗ
前車に比べると運転してて楽しすぎるのが欠点（´・ω・｀）

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/13(月) 20:24:01.19 ID:fsEGMNfu0

欠点？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 13:54:03.30 ID:LdVTefcy0

>>426
すごくわかる気がします。
嫁にケツ叩かれて今のグラV知人に12万で売って新型ノート仮予約してきたけど、既に未練タラタラな自分w

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 15:19:43.50 ID:PdPTCU0iO

シバかれて嫁様にヴォクシーG'z買って自分はグラＶです。

買ってやるけど俺はこれ手放さないの交換条件ですたん…。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/15(水) 16:43:23.84 ID:bwgkBRNg0

車庫問題解決してるなら2台以上は当然だけど
1台しか所持を許されない家庭もいるんだぞ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 16:24:20.62 ID:PHyZOTKWO

195-50-15のRE11がスリックになったんで時期タイヤ探してるんだがオススメありますん？

ディレッツァZ2ってどうなんだろ？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 17:32:31.90 ID:kluDutOu0

山流したり元気に走るならその手のタイヤか・・・TYのR1Rでも履いてみたら。
その実質割合が少ないなら、MのPS3とか試してみるのも大人

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/16(木) 23:25:18.21 ID:Uhmcc7Ss0

>>433

ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344593372/l50

ここで聞いてみたら？過去スレにもそれとAD08とで色々議論してたよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/17(金) 23:30:40.53 ID:fyEaHlDY0

82と91ってどっちが楽しいの？
NA同士、ターボ同士で。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/18(土) 22:00:07.27 ID:JqZt6qyH0

楽しさは人それぞれ。永く乗ろうと思えば・・・82は古き良き時代の最後、弱く軽い。
91は現状の衝突安全への過渡期で、車体強度は上がったが車重は増えた。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 21:15:05.27 ID:maBYGoYV0

EP82GT乗りなんですが今足回りの選択で悩んでいます
皆さんはどんな足回りでどんな感じか感想聞かせてもらえませんか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/21(火) 23:10:41.46 ID:gj2sHFMs0

>>438
いまの足回りは？どういうことで悩んでいる？主な使い道は？
TRD車高調　長時間街中で乗ってると不快。
バネ硬くしてるからかな。サーキットでは物足りない感じ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 08:25:31.58 ID:ozLQ6QiF0

>>439
現在は純正形状のサスペンションにレート不明のバネを使っています
主にストリートと普段の足として使っています
ハイグリップラジアルまでの使用でどの程度のバネレートが適切なんでしょうか？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 11:27:00.60 ID:NGcJdZ620

バネは後期純正レートがバランスいい
ショックはオーリンズ純正形状必死で探せ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 19:46:21.41 ID:9nopwB1GO

基本的に車高調はどれも街乗りレベルだとかなり乗り心地悪くなるよ
車重が軽いからね

俺は今はダートラサスとクライムギアを組んでるが、街乗りレベルならこれがわりとベスト
サーキットならちょっとキツいが

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 22:24:11.41 ID:fu4YSOFK0

TRDのストリート車高調(サスforサーキット)
ノーマル形状ならニューSRスペシャル
街乗りでいい具合だったよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/22(水) 23:04:22.41 ID:waqz39K60

TRD純正形状ショック＋TRDローSP＋TRDスタビ、91だけど

445 ：438：2012/08/23(木) 20:05:27.65 ID:32je7K4J0

>>439 >>441->>444
色々な感想　指南ありがとうございます　「車高調にしろ！」と言われると思っていたので意外でした
車高調は出来れば避けたかったと思っていたので今のまま純正形状オーリンズをオーバーホールしてスプリングを変更しようと思います
ありがとうございました

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 16:39:37.45 ID:KTJpD7Ax0

終わった話題かもしれんが、
俺は純正からダウンサスと社外ショックに変えたら、林道アタックのタイムが落ちた
車高は程よく落ちてロールも少し減ったし乗り心地もそんなには悪くならなかったけど、
攻め込んでいくとターンインでリアの内側がリフトして着地で失速してその辺りで挙動が不安定になった
だから純正のバネとか車高とかのバランスってわりと良いのかもしれない
まぁ組んだのが工場に転がってたダートラショックってのがいけなかったのかもしれないが

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 19:55:08.33 ID:kVlKIp17O

オイルクーラー欲しいお…

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 22:26:12.00 ID:SC+Rh5//0

ダートその使い方だと、生きてればダートラショックはいいがダウンサスが駄目
ダートラ用なり柔らか目ジムカ用なりのむしろ車高上がるか純正高くらいので
ストローク長有るもの、尚且つストロークした時抑え効く物でないと。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/25(土) 23:49:25.81 ID:eDyeluyC0

クイックシフトが欲しいよー

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 09:38:08.63 ID:0ZJWqA4lO

天気が良かったから涼みに岩木スカイラインまでドライブに行ったら、カーブ30個くらいのトコで油温が110℃を越えてビクビクしながら上りきった。

ほぼ２速固定で全部で60個くらいカーブ続くから仕方ないね…。

NAの軽で登ってくる人すげぇとオモタ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/26(日) 11:11:22.89 ID:yEHxeYAa0

ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝ欲ｽｨ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/27(月) 11:49:22.16 ID:Q13LoJYtO

ラジエーターのクーリングプレートって効きますか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 00:01:38.19 ID:tBoxXYo40

ｶｰﾎﾞﾝﾎﾞﾝについて
つい最近やふおくにあったのにー・・・
もう遅いけどさ・・
91ならまだあるかも

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/28(火) 02:52:22.21 ID:19/pnoo00

>>452
ファッション

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 19:57:12.93 ID:WHSXu0ri0

ダウンサイジング＋ターボ導入の勢いでスタタボ復活とかないかなぁ？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 21:47:27.44 ID:7VTOwF2G0

欧州車で盛んだよな
いまどきのその手の連中は圧縮比高いから燃費よさそうだが
車重と価格の身軽さはやっぱEPだろ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/29(水) 22:33:01.00 ID:rFXLuxgt0

スターレットって名前が復活したら名前だけで買ってしまうかもｗ
まぁもちろん乗って楽しくないとダメだがな・・・・・
最近どのメーカーも伝統の名前を無くし過ぎてると思うんだよなぁ。
色々あるんだろうけど広告代理店とかコンサルタントとか調査会社に
騙されてるんじゃないかと思うのは俺だけか（´・ω・｀）

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 19:08:30.18 ID:OKQCAh6q0

軽くてＥＰ82ぐらい低かったら買うわ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/30(木) 20:34:41.89 ID:Jany15dJ0

ターボは新型ミラージュに期待してるぜ...

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 00:04:48.36 ID:At+xkVqc0

82のNAに最適のタイヤサイズは185/60/14でしょうか？195/50/15でしょうか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 02:54:25.61 ID:U3Lh5F0C0

軽快な走り＆燃費重視なら185（55-14or60-14）
見た目重視なら195（50-15）

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 08:54:51.60 ID:XCdtRuubO

195-50-15

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/08/31(金) 18:58:20.90 ID:x6Y/yX770

82純正例 X系：165/70R13：外径例560、Gi系：175/60R14：外径例565、(GT系：185/55R14：外径例560)
外径・燃費気にするならGiやGT純正サイズ、185/60R14や195/50R15は少し径大きいが種類は豊富かと

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 07:34:54.23 ID:z+9LRtDFO

ブラックオルタって効くかしらん？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/01(土) 11:31:44.26 ID:oU1oJJ900

>>464
AE86用のが使えるらしいよね。
俺も気になってる。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/02(日) 20:53:00.47 ID:mjl4kWi20

>>464
性能もブラックみたいだし
純正が一番

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 02:14:08.69 ID:PqqYr7GO0

71には86のECUとか、懐かしいな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 09:16:21.09 ID:Gac1ivQA0

TRDマルチコンピューター

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/03(月) 19:11:06.49 ID:fS3cuTx00

25年目を迎えました。
もっと長く乗ってる人いますか？

470 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2012/09/04(火) 01:22:36.68 ID:UXsBEiVq0

>468
一度新品が手に入る機会があったんだよなあ
確か21万だったと思ったけど当時は金が無かったorz
今でも無いけどorz

>469
車体は26年目だけどオーナーとしては17年～

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/04(火) 18:45:58.36 ID:LpihoIipO

毎回毎回チョロQ言われる(´・ω・｀)

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:18:06.50 ID:KeEKk0GX0

ヴィッツは知ってるけどスターレットは知らないって言われる(´；ω；｀)

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 00:42:59.24 ID:83665zhN0

車好きからのウケはいいけど一般人にはボロいって言われる（´；ω；｀）

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/05(水) 20:59:48.11 ID:5elwRkVg0

最終でも12年落ちだからな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 00:32:04.65 ID:maFYdEFA0

来年で20年落ちとなる
それでいて距離は12万キロ
スーパーホワイトに全塗装
トムスのフルエアロだから、もはや20年落ちとは思えないほどまだまだ色褪せない

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 19:55:34.68 ID:gKPl4YWaO

グラ最終型だけど会社で一番古い(´；ω;｀)

だがしかし軽の新車なんぞで見栄ははらぬ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:22:05.60 ID:QYwlJy6z0

最近乗り始めたんだけどガチで代車と間違われた（´・ω・｀）

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/06(木) 22:48:21.37 ID:0z3Y9zI50

あるあるｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:19:47.45 ID:dTmqAxI40

グランツァにリアディフューザーつけてる人ほとんどいないようだ。
インプレッサのを流用してるの人いるようだけど、もっと存在感あるの
つけてる人いないかな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/07(金) 23:24:50.27 ID:tWXYWT4U0

昔、自作したけど強度が不安でお蔵入りしたわー

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 00:00:22.34 ID:J0ZADcSW0

ゴテゴテはヤダし純正リア(アンダー)バンパースポイラ付けてるから、その発想にならんかな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 01:14:54.14 ID:9yXLUfzL0

俺はディフューザーなんてまだとてもとても・・・・

まぁさっきドアノブが割れたんですけどね（´・ω・｀）
EP91のドアノブって本当に割れるんだと思ったｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 04:54:56.14 ID:sXssayBZ0

最近ノアヴォクシーの下にディフューザーっぼいのがちら見えしてるんだが、アレ使えないか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 21:06:28.87 ID:8+XI9vLl0

ボクシーの見た。ちょっとおとなしすぎるかな。
マフラーの位置は別にしてこのぐらいにしたいと思うのだが。
http://img1.garitto.com/data/shop/54247/product/_/ca15e70732a510968533b820ec20060d.C480.jpg

純正リアバンパーのくぼんでるところをカットして、サイズ合わせて黒い
ディフューザー入れたら近くなるのかなと思っていまして。
かなり検索してみたけど誰もやってる人はいないようなので。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/18(火) 23:47:36.04 ID:dpdsZN+m0

ドアノブ破損記念カキコ（´・ω・｀）

上にも書いてる人いたけどマジで割れるんだな・・・・ｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:24:35.68 ID:zT8wrUY30

上と同じ人か？ｗ

まぁ俺もこないだ助手席側がパキッと。
EP91だとカラット用が割れにくいとも聞いたんだかどうだろうね？
メッキなのがアレだけどそこまで違和感も無さそうだし。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 00:37:16.44 ID:dxWztP130

いいなースターレットいいなー
EP91の5ドアにグランツァ用純正エアロつけてC160と5E-FTEのっけたの欲しいなー
幼稚園お迎えギリギリセーフスペシャルだ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 01:16:30.28 ID:6ZxUqU0U0

俺のグラSのドアノブもグラグラしてるなー。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/19(水) 20:56:11.49 ID:OM5Cdobs0

うちの5世代スターレット、鍵は全部手動なんだが..

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:12:12.20 ID:yk/0LhEg0

うちのグラSもドアの手引っかけるところ変な感じになってるわ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 00:51:58.46 ID:hKpo42bw0

うちも運転席側のノブはブラブラですわ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/21(金) 22:00:20.16 ID:ksv2Hwj90

お久ぶりです。５ドアグラです＾＾。
唐突ですが、知恵をお借りしたいと思いまして。

５Ｅなのですが、４Ｅのクランクシャフトは合わないのでしょうか？？
クランク移植出来たら、旨いかなと思ったのですが＾＾；
街乗り主体なので、出来れば、純正で行きたいので、いい知恵をお貸しください。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 00:24:38.56 ID:4/6UGQ2s0

>>492
なんだその5ドアグランツァって！
作ったのか？いいなあそれ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 01:57:00.02 ID:p3yaWSQs0

>>492
さすがに4Eと5Eではクランクシャフトは別物で、その5Eも
FHEとFEで更に別物とか。ストローク量が違うエンジンの
クランクって流用できるのかねえ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 03:24:00.40 ID:4/6UGQ2s0

>>494
4A-GEに7A-FEクランク入れたのがいわゆる5AGだよ
だから「場合により」可能
4Eや5Eで出来るかは知らない

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 08:55:53.95 ID:KfkGncM60

>>495
いや、それ間違っているからｗ
５AGはHKSのキット組み込みで、７Aクランク使うのは7AGとか８AG

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:30:19.50 ID:4/6UGQ2s0

>>496
ほんとだw
調べて分かった
JUNからも出てるみたいね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 11:48:36.11 ID:k3G0uup10

来年3月で車検満期
距離は14万キロ
全く違う車種に乗り換えるべきか（GC8希望）、車検代をつぎ込んで程度の良さそうなGTに乗り換えるか、
はー、困った

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/22(土) 14:59:47.57 ID:p3yaWSQs0

>>495-496
4Eヘッドに5E腰下なら結構やってる人もいるけど、
クランクシャフトだけってのはなー。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 01:13:38.42 ID:ceml/FVW0

>498
今更GC8は無いんでないの？
GCあたりまで年式の落ちたAWDは、フリクション感がすごいよ。
軽いｽﾀから乗り換えると余計だと思う。
おまけに燃費も含めて鬼のように維持費が掛かるし、オススメはしないなあ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/23(日) 14:54:43.61 ID:a/fozi6z0

うちグラVもGC8(正確には親族の)もあるけどｗ　GC8もまだまだイケる、ただし「まとも」なら。

一般が普通に探すにはBNR32並に絶望的だが。特にSTi系、逆に言うとSTi系に比べれば
素WRX系はマシなの出やすいので、変に拘らず程度重視で探す事、もうそこまできてる。

本当はまだまともなの多いGD系勧めたいが、余りに色々違うからまだEP年代に近いGC8なんだろうなと。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 22:43:38.94 ID:9uj4x3Vl0

今更、だからこそである。

だってGDなんてそこら中にいるんだもん
人と同じは嫌な性格なもので。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/26(水) 23:04:57.94 ID:2b3mKogG0

スターレット　名前懐かしい。所有してる人がんばって維持してほしいな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/27(木) 15:01:03.97 ID:jzFbfurN0

まぁ頑張ってまともな車体を見つけてくれ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 07:40:11.34 ID:SJVpp7Di0

>>492
なんで美味しいと思ったのかよくわからんが、
ストロークとピストン高、ブロック長さが合わなくてヘッドと当たるんじゃないかな？
腰下やるのは金かかるから普通はやらないけど、
個人的には距離行ってるのは腰下やらないとどうにもならんと思ってる。
でも純正はオーバーサイズピストン無いからある程度以上シリンダーが摩耗したらどうしようもない。
俺だったらオイルパン取って、クランク取って、メタルクリアランス合わせて交換してピストンリング変えるかな。
それだけなら楽だしあまり金もかからないんじゃないかな？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/30(日) 18:06:09.83 ID:34l0uiRw0

ART製のカルタスピストン流用とかあったな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:29:40.30 ID:9NEVYt3V0

492です。
ご指摘ありがたいです。
クランク流用の経緯なんですが、箱替えしようと思いまして＾＾；
本当はＥＬ５５が欲しかったのですが、５３の程度の良いのが見つかった為
顔面＋足回り５Ｅターボにしようかとｗｗ
それで、クラッチを使いたかったのです。結局５Ｅ用４Ｅクラッチ変換クロ
モリフライホイールが見つかりましたので、そちらを使う事にしました。
完成したら、スターセルセダンになります＞＜；

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:32:39.10 ID:68muMhiI0

え？顔面つくの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 20:58:17.94 ID:9NEVYt3V0

連投スマソ。
ちなみに私の相棒は＞３７参照よろです。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/04(木) 21:02:21.94 ID:9NEVYt3V0

連投スマソ＞＜；
ちなみに私の愛機は＞３７参照です。

嘘だと思うなら見てください＾＾；

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 20:20:13.82 ID:vJQhTfgF0

>>508
板金してでもつけるさ。
だってもう買ってしまったんだし、後には引けないしね。

ログ流しスマソ。
呑んでたせいか、手元狂って連打してしまい、エラーになり、打ち直したら
こうなってしまった訳で＾＾；

要は、過去ログは見ようね。と言いたかっただけです＞＜；スマソ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/10(水) 21:14:20.64 ID:+ScI3+jM0

いい歳こいて顔文字使う奴は大概池沼

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/13(土) 12:18:14.30 ID:I09iT/Jw0

車検なう
Vベルト、プラグ4本、オイルいろいろ交換して明日完了予定
代金12万は痛い・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:39:29.19 ID:/rmMsA5f0

年間十万ほどならいいじゃまいか
新車よりはるかに安い

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/15(月) 23:52:04.46 ID:l6Pbsqi50

9年間、18回のオイル交換に耐えたドレンパッキンからついにオイル漏れが。
以外にもったな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 22:07:29.04 ID:f54nDQNi0

>>515
痛い出費ですね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:17:54.60 ID:E5JxWt6i0

>>516
いえ、ドレンボルトに付属しているパッキンだけ換えればＯＫなので、
数百円ですよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:19:39.70 ID:VsIJldH00

ま　さ　か　の　マ　ジ　レ　ス

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/16(火) 23:30:55.85 ID:Yg9CNnwr0

>>517
トヨタ純正のドレンガスケット８４円です。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 20:35:36.11 ID:mlB/ANOk0

車検で12万か・・
まぁそんなもんだろな
俺も来年3月で車検でねー
距離15万目前だし、比較的低走行のGTに乗り換えようか、
将来性考えてアイシスにしようか本気で考えてる
どっちがいいんだ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 21:47:04.36 ID:NCa3wDzQ0

先輩方に質問です。
２２年前にEP71Siを手放しました。
また乗りたくて探したのですが、どうしても見つからず
せめてフロントグリルエンブレムと、リヤのSiステッカーが
欲しくてディーラーと共販にいったのですが、車検証がないと
調べられないし、多分もう無いと言われました。日本のどこにも
もう無いのでしょうか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:00:41.62 ID:2z3nmtpU0

>>521
出るかどうか知らんが品番ならこれで分かるから、品番添えて問い合わせてみ
http://toyota.sagori.com/jp/121130/006/3/7501/1/

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 22:03:37.51 ID:IUSzESOH0

>>521
ターボでよければ
http://www.kurumaerabi.com/car/info/13335/12/

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/17(水) 23:34:24.94 ID:CDr5fA6t0

>>521
少なくとも共販は新品在庫なし生産打ち切りだた。

525 ：521：2012/10/18(木) 19:22:23.98 ID:m1KqGec80

皆さんありがとうございます。
ディーラーに決まって言われるのが、
オークションかオーナーズクラブを頼ってくださいと
言われます。歴戦の勇者が集うオーナーズクラブなどは
まだ存在するのでしょうか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/18(木) 20:36:23.67 ID:AR2rHwXK0

車検場に自分で持っていけば５万以下で済むよ。
整備は自己責任で。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/20(土) 23:58:49.11 ID:g/hb0oe00

ノーマル状態だと街中で国産最速はスタタボで間違いない？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:35:17.21 ID:NlUVJ4KC0

この度、H7年式８２GT後期を降りることになりました。
次の車の納車まで空っぽの車庫を見ていると寂しい気持ちになります。
このスレには随分楽しませてもらいました。
みんなのスタが少しでも長生きしますように。
それでは。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 00:50:26.64 ID:9hKFA+qU0

お疲れさんです。

ところで部品取り祭りはいつごろですか？

530 ：528：2012/10/21(日) 00:56:46.61 ID:NlUVJ4KC0

ディーラーに無理言ってそこそこの値段で引き取ってもらいました。
今頃はスクラップかなぁ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 11:22:01.41 ID:pH7b1Bbq0

>>527
GA2がこっちを見ています

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 12:08:52.41 ID:w1l3H3Rd0

>>527
ノーマルだと遅いぞ
街中で最速とか馬鹿も休み休み言え

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:03:18.39 ID:UQwd0BTF0

うちのグラV　後ろのウォッシャーが出ないわ
ウォッシャーのタンクはオクを見ると出てるけど
交換がめんどそうだなぁ

いつから、壊れてたんだろう…

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:35:49.72 ID:6BO5K8MX0

3年ぶりに洗車&コンパウンドで磨いたら、汚れコーティングで保護されてた
ツヤツヤスベスベボディーが出てきました。
９６年製グラＶはまだまだいけますね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 18:56:25.06 ID:sg0TgkWE0

>>534
俺も96年グラＶ乗りだけど、樹脂部品の劣化には注意な。
今日ドアノブがバキっと・・・orz

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:05:31.84 ID:ZhAbdOH10

グラはドアノブが鬼門なのか、良く聞くトラブルだなぁ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:11:20.74 ID:UQwd0BTF0

うちのグラVも
両側グラグラだぁ
まぁ音ぐらいしか問題ないけど

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:27:12.74 ID:fdJnABpR0

97年グラSだけど、ドアノブはカタカタで内装も紫外線でボロボロ。ボディだけがツルツルテカテカ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:31:13.26 ID:UQwd0BTF0

うちの97Vは
ボディはキレイじゃないけど
内装はやられていないなぁ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:34:59.63 ID:pH7b1Bbq0

ドアノブって中の？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 19:36:19.77 ID:UQwd0BTF0

>>540
そと

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 20:42:05.98 ID:ys6ilqM40

6月に友人所有だった一時抹消済み98Vを引き継いで乗ってる。
俺のもカサカサ＆劣化＆コケと水垢だらけの状態だったので
復活費用に全塗装費用も考えていたんだけど
3Ｍコンパウンドとポリッシャーで磨いたら顔が映るようになって笑ったｗ
ちなみに俺も運転席ドアノブがパキッとなったちょうど一週間後に助手席側が・・・・（´・ω・）

トヨタDメカの人にが言うには3ドアはドアが重いので
開けるときに力がかかるようで特に割れやすいそうな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:04:45.70 ID:2GXVhdRC0

なるほど。
96xの5drに乗ってるがそんなに心配する必要もないみたいね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 21:40:37.63 ID:6BO5K8MX0

534だけど、おれも３Ｍコンパウンド。しかしひたすら手磨き。
全塗装考えてる人は騙されたと思って、コンパウンドやってみるといいよ。
塗装はげはげでもツヤツヤのはげになるよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/21(日) 23:14:09.04 ID:pH7b1Bbq0

>>544
最後の行に吹いたw

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/22(月) 20:46:45.45 ID:PFeljjSf0

>>533
早まるな、一式なんて不要かも。
出口詰まってるだけかポンプが死んでるだけかもしれんから、Dで聞いてみ。
前は要車検だが、後は車検無関係しょ？あまり使わない人はほっとくのも手。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/23(火) 01:23:11.77 ID:V4UA9wbN0

>>533
>>546の言うとおりタンク一式の交換はいらんよ。タンクに付いてるポンプだけあればいいから。
ただ可能性としてはポンプの故障よりも何かしらの詰まりの方が高いから、まずそれかな。
スタに限らずリアは使用頻度が少ないから詰まりやすいんだよね。
それにリアは配管長が長いんでちょっとした抵抗で出なくなったりするから。

とりあえずノズルが詰まってないチェック。それで出ないならバンパーを外して左前にあるタンクにアクセス。
ポンプにはフロントとリアにいく2つのホースが繋がってるんでそれを入れ替えてチェックしてみ。
それで出ないならノズルにいくまでの何処かが詰まってるんでポンプ交換しても直らんよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 18:33:02.33 ID:jsaJ1bOuO

というか、リヤウォッシャーとかなくてもあんまり困らないけどな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 19:08:10.83 ID:BZi+fc3k0

俺は全塗装してからはブリスを使ってるよ。
高いけど、安い試供品があるから一度本気でやってみ？
まじすげえよ。
文句あるならやってから言えよ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 20:17:31.60 ID:CfwUBbYa0

もはやツヤどころか塗装もハゲハゲだから今更なんだよなぁ。
全塗装するほどの気合もないし・・・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 20:44:25.49 ID:3knFOdsz0

街中のクソ生意気なタクシー共をぶっちぎるにはスタタボなら十分か？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 21:18:30.55 ID:K+TrKehe0

>>551
そんな事言わないで安全運転しなさい（´・ω・｀）

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/24(水) 23:29:15.13 ID:Esp8ZA5r0

トゥルトゥルのハゲにしなよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 09:22:25.25 ID:Vd6mgubI0

>>551
タクシーは馬力も運動性能もないから大抵の乗用車なら負けない

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/25(木) 20:58:57.62 ID:/aqtmSl+0

>>551
タクシー、商用車と勝負はしない方がいいと思う。
かなり無茶な走りをするので…ぶつけてもエンジン壊しても自分の車じゃないからね。
大事なスタタボ壊したらもったいないよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/10/31(水) 23:44:46.20 ID:1Z+Dvht/0

タクシーと勝負したぐらいでスタタボ壊れないだろ。
ぶつけるなんて下手なだけ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 14:16:10.37 ID:GbafVXq3O

グラ九万キロ

ブーストかかり始めると今までしてなかったピィーやらプピィーみたいな笛っぽい音がする。

どっかからエアでも吸ってるのかタービンお亡くなりなのか…。

ちなみに排気側のガスケット抜けるとどんな音がしますか？
去年の夏にJAMマニに交換したのでもしや…。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 16:00:45.28 ID:jAL41xqG0

夏→秋は気温・湿度・気圧等々気象条件の変動幅が大きく、故に加給圧・補器類
等々へ負荷幅も変動し易い。許容範囲か不具合かの見極めは現物見ないと困難。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/01(木) 16:23:06.03 ID:TJVj6Wqe0

>>557
普通に加速とか力の出方が前と変わらなければブースト計の配管とかの可能性も。
前に圧力を取る三叉が破損してピューピュー音が出たことがある。
ただ、タービン本体の音が大きくなってたりとか
558さんが言うように疑える場所は多数あると思うｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:34:49.79 ID:0SzHCz1x0

ブースト計（アナログ）付属のホースは案外脆いから要チェックな。
最初からシリコンホース使ってればあまり心配無いけど、純正の
配管系統もそろそろヤバいかもしれない。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 01:51:35.52 ID:afJnas+A0

機械式油温計ってメーターから配管外れてドライバーにあっついオイルかかって大惨事とかならんの？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/02(金) 03:07:35.70 ID:0WrHqd2F0

油温計は別に室内までオイルこないでしょ？配線の先で測ってるんだし。
油圧と間違える？まぁ油圧にしてもちゃんとつけてるならせいぜい滲むくらいじゃないかね。
外れて噴出してエライ事に、なんて話は噂では聞くけど身の回りでは聞いたことないな。

563 ：95海苔：2012/11/11(日) 18:25:51.67 ID:u7n58FIf0

先日ショップから「エンジンかかった」と連絡が。
入手から1.5年以上入院。.........orz
今年中には乗り回せると思います。
そのときはよろしくお願いいたします。ｍ(_ _)ｍ
ならし終わったら、ブーストうｐする予定。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/11(日) 19:51:06.25 ID:pnPqcGTk0

>ならし終わったら
10万キロ後か…
随分先になりそうだな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/13(火) 23:23:46.21 ID:gnppgLS30

GTの中古車がずいぶん少なくなってきたねえ・・
ヤフオクにもカーセンサーにも・・
だからこそ大事に乗らないといけないな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 21:52:15.49 ID:eJZd4PHL0

82GTのドアバイザーって長さ足りない気がする
ドアミラー側から余裕で雨入ってくる

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/14(水) 22:28:34.50 ID:E+NY52Y90

ドアバイザー嫌いだから買ったらまずへっぴがす

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 16:25:48.03 ID:5plJnXds0

71と82のスプリングって互換性ありますか?どっちもMT,ABSなし,2駆の設定で

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 18:54:43.30 ID:MDZwridT0

ドアバイザーの両面テープが部分的に切れてるんで、カーブとか曲がると屋根の水が流れてくるｗ
貼り直さなきゃ……

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 22:02:48.86 ID:/6QJdUam0

ルフレ系にポン付けターボは可能？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:37:23.01 ID:Kf4IUIQH0

ポン付けターボって何処で・・・。ターボ車がタービンのみ換装でいける意かと。
NA車には付けるだけでも配管・配線・移動・加工等々が必要、昔はKITが有った
かもしれないが、動かすならECU他燃料の噴かせ方から変えなくてはならない。

揃うなら換装車並べて、FEからFTEにEG・電装ごと換装した方が色々な意味でいいかも

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/15(木) 23:47:56.06 ID:m61xDroB0

5ドアターボあるのって71まで遡らなくちゃ無いよね
セカンドカーにファミリーカーとしてスタタボお手頃で魅力的だけど3ドアがネック

573 ：９５海苔：2012/11/16(金) 12:15:55.85 ID:izKSdC280

当方はEP95+グラｖのニコイチ仕様です。
配線廻りで難儀したらしく、グラｖ配線引きなおしらしいです。
費用は30ﾏｿ～です。
当方は追加でＯＨ+バランス取りも依頼しました。
これから某社でマフラー製作の予定です。
ﾋﾖｳｶｲｼｭｳﾉﾀﾒﾌﾖｳﾌﾞﾋﾝｼﾀﾄﾞﾘﾖﾃｲ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/20(火) 17:06:00.33 ID:BWC/oCciO

グラ吉くん助手席フロア水没。

場所的にグローブボックス奥からっぺーけどガラスかなぁ…('A`)

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/21(水) 15:44:30.48 ID:VoOfxHrsO

インナーサイレンサー快適すぎィ！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:38:12.55 ID:/q1rn7FP0

思わずヘッドライトASSYを新品購入。左右で合計4万。

運転席も助手席もシートベルト警告灯が故障。新品購入。
左右で8万近く。

肝心の９８グラVはエンジンとトランスアクスルOH中。
たぶん合計45万くらい。

あと8年は戦える！

ただし助手席のドアハンドルがぐらぐら。これを左右とも交換すれば+2年で10年は戦えるかな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 00:46:47.94 ID:1k1gtw800

>>576
俺も中古新規で復活させる時に運転席側ベルト警告灯不良で交換したわ。
後期一部グレードだとプリテンショナー付きで部品が高い上に中古販売が
リサイクル法の兼ね合いで壊滅的なんだよな・・・・

初めはバラして直してみようと思ったらガチョンとバネが飛んで終了したのは内緒ｗｗｗ
結構多いケースなんで色々調べたら
巻き取り部分についてるセンサーの土台とかカバーのプラの変形みたいね。
リスク高だけどヒートガンとかであっためて気合で修正する技もあるとか。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/22(木) 22:32:47.17 ID:/q1rn7FP0

>>577
同志よ。
私は助手席側を分解したらばねと接点がばらばらになったよ。
ベースケースがゆがんでカバー側がはまらなくなっていたので
こりゃダメだはははと悟りました。

ちなみに、９８グラVを預けたら、代車が９８インテRだった。速ーい。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 00:15:57.18 ID:ME9/c6ys0

>>574
エアコンのドレーンは？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 10:37:49.77 ID:sWQu880A0

最近俺も99グラVの助手席側ベルト警告灯がベルト締めても付きっぱなしになった。
次回車検で突っ込み入ったらどうしよう。

581 ：577：2012/11/23(金) 12:14:42.06 ID:cj02FiOR0

>>578
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
バネが飛んでいった時の絶望感と言ったらｗ

>>580
どっちかって言うと点きっぱのほうがOKかも。
自分のは消えてしまっていたので
新規登録の時に運輸支局で突っ込まれたらやだなと思って直したんだ。
メーターインジケーターは見られたけど消灯するかは見られなかったので・・・・

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 16:52:06.84 ID:O2nEZJc/0

サーモスタット交換してたらスタットボルト折れた　orz

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/23(金) 18:12:13.62 ID:O2nEZJc/0

エキストラクター万歳

584 ：580：2012/11/23(金) 18:24:03.17 ID:sWQu880A0

>>581
たまに助手席に人乗せると「このチカチカは何？」と聞かれる。
何回かベルト引っ張ると消灯してたけど，今じゃ壊れてるからだよと説明して
ボロ車アピールしなければならない。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/24(土) 03:57:12.28 ID:hLn65AgG0

>>584
助手席下の乗車センサーハーネスカプラーを抜けば、乗車検知をしなくなるからとりあえずちかちかは回避できるよ。

586 ：580：2012/11/24(土) 10:17:37.45 ID:nss4MPJY0

>>585
まあね。
保険はエアバッグ割引ありだし，過去にエアバッグ展開の事態にあったこともあるから
たやすくエアバッグ殺したくないところ。
と言いつつ，シートベルトアッシーが3万位か。・・・結局放置かな

>>577
巻き取り部にヒートガンって，あそこ火薬入ってなかったっけ？

587 ：577：2012/11/24(土) 18:15:57.19 ID:WKSRAY280

>>586
そういうこともあって俺もリスク高と書いたんだ。
巻取りのセンサーはベルト巻取り部と一体になっていて
蓋をはずすと接点が付いたギヤみたいなのが入ってる。
そこのカバーとか土台が変形してガバガバになって光りっぱなしになったり
消えっぱなしになっちゃうみたいね。
プリテンショナーの火薬は離れた所に付いてはいるんだけど
怖い人は新品交換したほうが絶対良いとは思うけどね。
ベルトの巻き取り部のバネもある事だし。

まぁ素人は手を出さないほうが良い部品ではあると思う。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 15:22:34.84 ID:JEGlvFf80

偏った意見かもだけどやっぱ余計なものが付いてると壊れるんだよなぁと・・・・
安全というのはは確かにありがたいけど壊れるとめんどくさいってのは正直あるね。
古くなってくると特にな・・・

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/25(日) 22:06:49.66 ID:aE44b4bnO

グラ助のダッシュ下ろすずぇ…。

気をつけるポインツとかやっかいなとこはありますか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:39:14.87 ID:qDFy/BOkO

助手席浸水の者ですが原因はサイコーにクソッタレなトコからでした。

みんなのもなる可能性あると思います。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:48:57.03 ID:4ecFMbSo0

>>590
助手席の人がもらしたか‥

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 18:55:53.11 ID:/+1bClSs0

>>590
フロアの腐食とか？

>>591
昔のスレタイで加速で犬が漏らしたみたいな名前あったよねｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/26(月) 21:16:31.91 ID:dJUsJEWg0

ヒーターコアだな

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 00:32:50.37 ID:qCKlf5CY0

ヒーターコアですかな。
あれはダッシュ含めてフロントの内装をSRS系、エアコン系含めて全バラだからなあ…

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 08:36:01.77 ID:wF2oPJZo0

SRSなんてついでに撤去したらいい
あんなもんいらんよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/27(火) 09:55:44.69 ID:TnjNZkMPO

おはようございまふお漏らしです。

場所はワイパーのカウルを留めてるビスの土台のプラスチックでした。

助手席側の恥じっこから二番目のビスがちょうど外気取り入れ口の上ら辺に位置してまして(ry)

今すぐコーキングで埋めることをオススメ。
ワイパー取るだけだし。
でないと僕みたいに全バラしてからあんぎゃぁぁぁぁぁってなるぞ☆

597 ：592：2012/11/27(火) 21:15:32.44 ID:Imqic+9s0

>>596
あああ～なるほど！あそこか～（；＾ω＾）
こないだカウルトップカバー外した時に思ったより汚れとか溜まっててビックリ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/11/29(木) 01:10:44.41 ID:BXzOaE1F0

グラＶのタイミングベルト交換するのだが、
クランクプーリーのボルト緩めるのにはやっぱり苦労しましたか？
５７センチのブレーカーバー買って備えたつもりなのですが。
クランクガ共回りしてしまうのは、ギア入れて、サイドブレーキ引いとけばＯＫ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/01(土) 17:15:48.41 ID:fTyIo/uv0

>>598
どうやらインパクトレンチはないみたいね。
スピンナーハンドルを鉄パイプで伸ばしてフレームにひっ掛けて、セル回してクランキングの力使って緩めれば？
締める時はMTケースとエンジンの合わせ部にドライバー突っ込んでフライホイール回り止めする穴が空いてたような気がする。
いかんせん変えたの５年以上前の話でうろ覚え過ぎて…。誰か補足よろしく。

600 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2012/12/01(土) 22:49:46.70 ID:G1YR/a650

TEST

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 11:24:18.50 ID:6P4/TkDc0

>>598
599の補足？らしきもの。
とりあえず、一般的だけど実は結構面倒で危険。
ボルト頭に工具をあててスピンナーor延長単管をフレームに当てるけど、ガタがあると始動の衝撃で工具がふれたり、フレームにあたっているはずの単管が外れて周りを殴打…

プラグ抜いてエンジンの圧縮を抜きつつエンジンが始動しないようにする。
単管と工具はガムテでプーリー、フレームに仮止めして外れないようにするくらいかしら。
少しでも緩めばあとは手回しでなんとかなるからセルはちょんがけ。

ボルトが取れてもクランクプーリーのテーパー固着が外れにくいんだなこれが。
ボルトを緩めるのは正直何とでもなるかな。実はプーリーを外すほうが面倒でした。
一番いいのはストレートやアストロのSSTを…

重要なのは失敗しても折れない心。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 20:15:14.41 ID:oZ2mPTEW0

598です。
アドバイスありがとうございます。
やはりボルトはクランキングがいいのかな。
テーパー固着も覚悟したほうがよさそうですね。
生活の足に使っている車じゃないから、数日間覚悟でやる予定です。
アストロなら家から5キロぐらいのところにあるから何とか歩いても
いけそうだ。いきづまったらまた助言をお願いします。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/02(日) 23:09:50.61 ID:6P4/TkDc0

>>602
今日アストロ行ってきたよ。ストレートも行ってきました。
（セール中なんでね…）

アストロにはクランクプーリーにサービスタップが空いていれば
回り止め＆プーラーになる工具が売っていたよ。
570mmのブレーカーバーなら差込1/2だろうからどんぴしゃ。
4EのクランクプーリーサービスタップはM8X1.25だからこれまたどんぴしゃ。
商品名は「クランクプーリーホールドプレート」￥7480也。
どんな工具かは、アストロのHPに行くとよろし。

回らなかったときでも、プーリーが抜けなかったときでも両方に使えるから
困ったときはアストロへ。（回しもんじゃないですよ…ストレートにはなかったからね）

ストレートのネット販売で電動ポリッシャーをぽちりしたのはここだけの秘密だ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 00:53:07.82 ID:ATZQzd3q0

>>603
ありがとうございます。一石二鳥でこれ買えば何とかなりそう。
いきづまったらアストロに行ってみます。意外に高いと思ったが、
他社品と比べれば激安だ。
ポリッシャーはコンパクトツールのダブルアクション持ってるけど、
一度しか使ってない。しかし、一度やったら塗装が完全復活した。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 16:03:00.10 ID:ws82g0p60

漢なら手磨き。両手のダブルアクションだ！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/04(火) 16:11:56.18 ID:/A1cZEm00

>>605
と、俺も思ってたけどダブルアクション使った方がムラなく一皮むけたよ（´・ω・｀）

でも、手磨きの方がやりきった感は出るなｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 00:50:58.34 ID:JtQ4IBMV0

全面手磨きは手がガサガサ、指紋にコンパウンドが詰まって、次の日
筋肉痛だがやった感はあるな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 01:08:38.30 ID:QRmIJM710

磨ける層など残っていないッ！

　+　　　　　　　　　　　。。
　　　。　　　　。　+ 　ヽヽ
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ´дﾌ。
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　　　　　　　/ >

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/05(水) 20:43:47.88 ID:XtyR9mZs0

>>608

>>544
強く生きてください。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/07(金) 23:48:44.67 ID:+iKU5llBO

くそう
大雪が降ったせいで路面がガタガタだ
21年目のガタピシボディには苦しいぜ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/12(水) 22:54:24.80 ID:qlBo2yLr0

うむ。
エンジンとトランスアクスルOH完了！
慣らしなのでまわせなーい。

ちなみに、結構外れエンジンだったようです。
クランクメタルに落ちたバリが巻き込まれて愉快なことに。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 07:18:06.89 ID:XL/beTTS0

グランツァVですが、
1年ほど前から深い水たまりを通過したとき
エンジンルームの右側からキューンという音がします。
10秒ほどで収まりますが、
原因はなんでしょうか？
すぐに対応したほうがいいでしょうか。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 09:42:59.91 ID:+BDTRV0+0

>>611
俺もOHしたいお・・・・と思ってたらドラシャがｗ
バリはやはり大量に生産されてた車の宿命か・・・・

>>612
音を聞いてないのでわからんが恐らくなんだがベルトが濡れて音が出てるのかも。
直ぐ収まるというと摩擦で乾いて音が収まるのだと思う。
張りを調整するか交換するかで良くなるかもね。

614 ：612：2012/12/15(土) 11:58:39.44 ID:XL/beTTS0

>>613
ありがとうございます。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/15(土) 23:08:45.83 ID:v2kBBUgB0

>>612
補機ベルトに大量に水がかかれば鳴きます。
張りすぎると各補機類のベアリングを痛めるのでご注意を。

>>613
写真撮ってもらっていたんだけど、2番か3番の吸気ポートに5mm位のバリさんが…
ヘッドもシリンダブロックも残念みたい。
トヨタヘッドだしね…と思ったら！！

E型は南紀もばらしたがここまでひどいのは正直珍しく、やりがいがあったと。
クランクも曲がりが素晴らしく、忍びないので
吸排気ポートも軽くさらｔってもらったし、クランクの曲りもある程度とってもらったし！
まともになったはず。

トランスアクスルはまともだったらしいけどね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/16(日) 00:53:51.46 ID:+1mxAETvO

4AGなんかもだけど、元の造りが雑だからこそ
きちんと組み直してあげると驚くぐらいスムーズに回るようになるんよ

ノーマルの出来はあんまりよくないけど、手をかけると本当に面白くなる車だよスターレットは

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 09:26:19.97 ID:sVOzcXHrO

軽量フライホイールに興味あるんだけどどんなもんです？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/17(月) 12:04:24.80 ID:PfkpbB7E0

街乗りがメインなら運転しにくくなるデメリットの方が大きい

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 01:56:36.40 ID:z5UcsMG50

EP91V後期を事故で失ってから数年。
また91Vを買ってしまった。もう街中でもほとんど見ないですね。

ブーストランプが買った時から2つしか点灯しないんですが、いろんなサイトを見ても
同じような症状は見つからず困っております。

<続く>

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 02:02:06.19 ID:z5UcsMG50

<続き>
メータの故障かと思い後期Vのメータを移植してみたが変わらず。（現車は前期Vです）
ブースト計はまだ装着できてないです。

圧センサかアクチュエータが弱ってるのか、なんて思ってますが
どなたか経験者の方いませんか？

H8年式　前期V（5MT）で、現在走行12万超です。
簡単なところでホース目視点検（亀裂多めなのでこれかも）、バンド増し締めくらいはしてます。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/19(水) 23:34:19.74 ID:y1uW57w+0

>>620
要素が多すぎますな。身もふたもありませんが、まずは過給圧がかかっているかどうか。ブースト計をつけましょう。

修理書によれば、ターボブーストメーター(要はランプ)単体点検は、エンジンをアイドリングさせ、
ターボプレッシャセンサに圧を加えていったときのセグメント点灯数と圧力でチェックです。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 00:00:18.73 ID:z5UcsMG50

>>621

>>619～２０です。レスthxです
確かに検証するにはブースト計つけてからですよね。分かります。

もし経験された方がいたらと思いましたが、そんに多くないんですかね。
体感加速では3セグ目の0.6くらいはかかってそうなので、恐らく圧センのような気がします。

とりあえずブースト計と注射器買ってこないとですな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 01:17:34.09 ID:itq9U+no0

>>622
正規のターボインジケーター単体試験は下記の通り。
１）エンジン回転数を500rpm以上に保つ。
２）ターボチャージャープレッシャーゲージを用いてプレッシャーセンサーに圧力を加えたとき、インジケーターランプの状態を点検する。
基準
114.7kPa以上→1つ点灯
126.0kPa以上→2つ点灯（センサ試験では、131.3kPaで2つ点灯となっています）
148.0kPa以上→3つ点灯

注射器で上記の試験圧を出せるかどうかは、注射器断面積からご判断ください。
なお、ターボプレッシャセンサの単体試験は別方法で、ECUコネクタのPIM-E1端子間電圧測定になります。
ということで、頑張ってください。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 21:33:51.87 ID:plVFk/+i0

今月でＥＰ８２ＧＴ降りる事になってしまった
２０万キロ超えてたが良い車だった

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 22:24:17.82 ID:PpxlrS610

>>624
EP82にもご苦労様と伝えておいておくれ（´・ω・｀）

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:35:45.86 ID:bhP+Gtxc0

不謹慎ですが生体臓器移植大会はされませんか

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/20(木) 23:42:25.00 ID:H2o+y7G+0

>>624
人車ともお疲れさん

俺も３年前までEP82GT乗ってて20万km超えてたよ
本当に良い車だった・・・

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 09:09:14.77 ID:6qIuVYGo0

>>624
セルモーターとワイパーのリンク一式
ゆずって欲しいです

629 ：624：2012/12/21(金) 20:28:17.35 ID:6pJydIvg0

実は自分の次のオーナーが居るのでドナーにはなれ無い
オクとか観てももう82は本当に部品無いね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/21(金) 20:42:18.70 ID:hfB2R3mkO

オーリンズに組み合わせるバネのおすすめは…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 01:36:28.27 ID:6Jd0D97Y0

>>630
車高調ならSWIFTかな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/25(火) 20:59:55.92 ID:C/qb8QcqO

JAMとBLITZのアクセスコンピューターってあまり大差無いですか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:13:56.21 ID:0uGetjmIO

バッテリー上がったワ…

交換したらオルタダメだったワ…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 21:24:33.07 ID:6y09kuIK0

>>633
がんばれ・・・・
俺のも4年の長期放置から復活させたんで
9万キロなんだけどオルタ無交換なんでちょっと不安。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/26(水) 23:43:06.65 ID:+5m7phFD0

最近エンジンとトランスアクスルをフルOHした>>611でござる。

オルタネーター？

前乗っていたEP82中期GTは、21万5千キロで後輩におろすまで発電系は問題なかったけどなあ。
（さすがにバッテリーは交換したけど）

オルタネーターの短絡的延命術なら、本体外してリアエンドカバー外してブラシだけ交換という手もありますな。
あるいは中古を買ってその場をしのぐとか。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 20:34:44.99 ID:gDqBzcAX0

10年過ぎれば電気系はくじ引きみたいなもんだろう
運が良ければずっと持つし、悪ければ案外持たないってだけでしょ
だから中古もくじ引き

まぁ俺も中古で凌ぐかなー変なリビルド買うよりは中古か新品の両極端派
あと結構いろんな車種と共通だった気がするのと、年式によってカプラーの形が違う

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/28(金) 23:21:14.62 ID:IsJEMVMc0

１８年２０万キロ乗ったけど問題無かったな
当たりかどうかより使用状況では？
俺は数年乗る気ならリビルドをお勧めする

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/12/30(日) 00:46:30.72 ID:l2v8pRHyO

グラに流用出来るインジェクターって代表的なので何かありますか？

639 ：【だん吉】【715円】：2013/01/01(火) 00:49:43.33 ID:n0pQmHqo0

あけおめ　ことよろ

うちの８２GTが今年中に２０万ｋｍ到達しそうだ
どこも壊れませんように (-人-)

640 ：【大吉】【529円】：2013/01/01(火) 11:35:50.11 ID:dpODQbrJ0

あけおめー

641 ：【だん吉】【774円】：2013/01/01(火) 13:46:41.26 ID:ndku2fbr0

あけおめことよろー
82GTそろそろ１０万キロー

642 ：【中吉】【570円】：2013/01/01(火) 19:43:01.76 ID:wFeWbqiF0

昨年はお世話になりました　今年もよろしく

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 09:57:42.18 ID:PKJAT8YP0

MTのグランツァVに10年以上乗っていまが、
この度事情があって手放すことになりました。

グランツァVは乗っていてとても楽しいクルマでした。
最近ので
似たようなクルマご存知でしたら紹介してください。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 11:45:41.28 ID:MihFzQRD0

真面目な話無いと思う
と先月８２ＧＴから乗り換えて既に後悔している自分が言ってみる

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 13:07:48.98 ID:U90rcSD30

無いなぁ、３年前82GTから降りたけど半年経たずにグランツァＶに乗り換えたしなｗ

強いて言えばスイフトスポーツぐらい？
安め軽め重視で

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 15:49:03.75 ID:a6RWfBP10

従兄弟の娘（20歳くらい）が82GTのMT車に乗っている
親のお下がりなのだが…末恐ろしい

あ、似た車か…現在国産で3ドアハッチバックのターボ車なんて皆無だし
価格重量国籍無視すればアバルト500ってとこ？あとアバルトプントエヴォ、
クーパーS、208GT、DS3スポーツシックあたりが3ドアハッチバックのMT有りの
ターボ車かな

EP82/EP91から見たら全てメタボ車ですが(´・ω・｀)

647 ：!omikuji !dama：2013/01/03(木) 16:45:50.95 ID:jPL/CvdT0

こういう手の車に乗りたいなら似たような車は無い
どうしてもっていうならまたスタに乗るしかない
ケコーンとかして大人しくなるならどの車でもええやん・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 16:46:47.18 ID:jPL/CvdT0

あ、1日限定か・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 17:04:36.43 ID:sUlGwA9lO

ポロGTI

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/03(木) 23:31:13.53 ID:HTLBWven0

外車は高い、デカイ、重過ぎ。為替的にもボリ過ぎ。
ハイオク嫌だが、スイスポ・去年絶版化したコルトVRくらいか

651 ：いだてん ◆dZq2ykEZno ：2013/01/04(金) 01:17:44.37 ID:og42UOdA0

あけおめ

コルトはあくまでも試乗しただけだけど、クラス以上にどっしりしたハンドリングという印象だったなあ。
少なくともノーマルでは横に軽く動く感覚は無くて、安定志向な感じ。
ネオバ履いてるせいもあるんだろうけど。
低速トルクはすごかった。
あの性能と快適性があの価格で実現しているのはすばらしいけど、前後左右に吹っ飛んでいきそうな
面白さを現代の車に求めるのは難しいんだろうなあと。

652 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2013/01/04(金) 01:19:08.95 ID:og42UOdA0

あれ鳥ちがう

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/04(金) 21:19:52.55 ID:y/dPHRDM0

>>650
ハイオク高いと思うけど最近の車だけあって
燃費がスタより10％以上いいんだよね・・・

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 03:53:16.36 ID:OKo/2rNz0

>>653
ハイオク車でスターレットより１０％も燃費いい車有ったっけ？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 15:46:53.85 ID:0QE69YQo0

自慢じゃないけど82GTにハイオク入れて12キロ/L

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 16:18:48.63 ID:ISEKLy4L0

>>655
昔乗っていたけど厚揚げしてもそんなもんだったぞ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 18:07:28.07 ID:iE86/AN/0

>>655
前乗っていた82GT MTで0.8キロ掛けていたけど、
街乗りで12～14キロくらいかな。

このころのATだと、まだあんまりよくないと聞くけどどうなのかな。
中期からは電子制御ATになったけど、前期は油圧制御ATだったはず。
（でも最後までフレックスロックアップはなかった…）

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 19:36:16.37 ID:kAxfmBMh0

>>654
友人の新型スイフトスポーツは俺のグランツァVより１割以上いいよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 23:54:38.72 ID:OKo/2rNz0

>>658
違う人間が違う環境で乗った燃費を比較されても・・・・

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 01:53:10.89 ID:unfDGT4W0

ブーストアップしたグラVのAT乗っていたけど、
ハイオク仕様、5Eカム、現車合わせして街乗りメインで
精々9km/Lだった。４速ATでも困らないパワーとトルクは
あったけど、燃費ばかりはどうしようもなかった。これが
MTになると12km/L以上はいけると、前に書き込みがあったな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:30:44.22 ID:rijNlMav0

ピストンとコンロッド変えて適当にポートと燃焼室削ってちょっと厚めのメタルガスケット入れて
FHEカムで91純正タービンで純正HIブースト固定で純正マフラーで現車会わせな5Eターボだと
街乗りのみで12、高速とか北海道だと16、最高17.3だった
タイヤはZ1☆

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 16:59:54.38 ID:+Il1tpi30

新型ミラージュが直4ターボ化してくれれば...

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 17:05:58.35 ID:/EVP71Gi0

燃費狙うなら六速化効きそうだね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:01:15.27 ID:mXlJ6f2M0

そういやレビトレの6速組んだヤツいたなぁ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 21:08:09.78 ID:xWzbEj8XO

ハイカムは効くには効くけどもっとも燃費に響くんだよな

まあ、燃費なんか運用環境でバラバラだから人の意見はあんまりあてにならないよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/06(日) 23:15:08.98 ID:ll08L2VI0

EP91グラV5MT乗りだけど通勤に使わないで
都市部ちょい乗りが多いせいかリッターあたり8～9㌔くらいしか走らんｗ
遠乗りすると一気に12～3キロくらい走るけど。

運転が下手なのもあるかもだが（´・ω・｀）

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 08:29:37.24 ID:iT0peTu10

運転が下手だと思う

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 08:42:58.79 ID:pSMrrGXe0

セックスも下手だと思う

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 12:32:00.33 ID:MB7oCpR3O

燃費なんてこまけぇこたぁ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/07(月) 14:51:41.59 ID:pSMrrGXe0

長距離乗る時しか気にしたこと無いな
高速でガソリン入れると高いからなるべく持たせたい

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/08(火) 10:41:50.45 ID:oouPXbv50

>>663
それは幻想6速はファイナルのギア比が高いから燃費落ちるよ
ターボよりNA向き

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/09(水) 21:28:48.50 ID:r3s3d4eY0

あー確かに6速はファイナル高いですね。
計算してみると、C5*系（82/91のターボ車）の5速は総減速比3.033、
C160系の6速総減速比が3.284、ということで同速度での6速MTのエンジン回転数のほうが高くなりますな。
ま、燃費はエンジン回転数だけでなく、スロットル開度(Dジェトロだと吸気管圧力かしら)なども影響しますが。
6速はきこきこシフトしなければいけないので、変速ごとに加速中断するほうがターボ車にとっては…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 17:00:03.61 ID:LJ5rxJeR0

教えてください
EP82ですがTRDクイックシフト組んだときジャバラブーツは
入らないと思うけどどうしてる？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 17:23:40.89 ID:s+muoA7B0

ジャバラブーツでも入るよ。
俺は社外の皮のやつに変えたけど。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 18:11:14.17 ID:LJ5rxJeR0

>>674
普通に入るの？
なんかどこか当たってるような感じなんだけど、入るんだ。
やってみます、ありがとう。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/12(土) 18:28:18.30 ID:s+muoA7B0

普通とは言わない。
常に左(1速)側に負荷をかけてる感じになる。
変速時も妙に重いし。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/13(日) 13:28:26.35 ID:Mqk60t/q0

皮とか入るとか何の話かと思ったら・・・

>>燃費
ATターボだが都市部でいつも11～12ｋｍ/L
信号の少ない田舎で13.6km/L出て驚いたこともあった。
運転の差も大きいけど住んでる地域の差も大きいかと。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 19:41:31.63 ID:1FyCZtPY0

ドアノブがガタついてきたorz　　グラV

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/14(月) 22:37:21.06 ID:ozC32aCLO

エクスドライバー観てたら走りたくなってきたから行ってくるだ！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 20:40:17.18 ID:iFmXj4qC0

これが>>679の最後の言ｂ（ｒｙ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:05:53.68 ID:g4iGWlXi0

また貴重な車体が１つ・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/15(火) 21:09:00.65 ID:+ORsJYk/O

シートに滑り込んでギアを入れてアクセル踏めば…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 01:41:00.78 ID:DjKyKrAq0

走り出す、マジでちょっと感動

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:16:24.96 ID:KHSo9ALN0

>638
GTOもおすすめ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:25:04.36 ID:8thFwU2J0

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらEP85のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

おいおい、なんだよこの大雪。マジムカツク。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 14:43:09.70 ID:gTTTajV60

俺はスノーアタックを楽しんで今日はさぁ洗車と思ったら
リアのホイールの内側に謎のグリスが・・・・・（´・ω・｀）

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 17:59:53.55 ID:h6mdF4f/0

あまり見かけなくなった EP91 N/A を乗っています。
赤外線タイプの純正キーレスですが電池交換不能なため、今は使用していません。

無理矢理、電池交換した方のサイトを見ると
ケースを完全に破壊して、基盤だけ取り出して、別のプラケースに入れているような紹介もありました。
挑戦した人は居ますか? おすすめの方法、プラケースがあればご教示ください。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 20:58:13.39 ID:lCq8alDG0

>>687
去年91グランツァ買った時に中古車屋がひとつ新品？取り寄せてくれたな。

共販に残っていたのか、はたまた廃車の中古品か

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/19(土) 22:30:09.63 ID:gTTTajV60

俺のもあの赤外線式のキーレスが最近反応が悪いんだよね。
まだ部品は新品で出るみたいだけどなぜトヨタは非分解にしたのか・・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 14:56:09.60 ID:wRE04alO0

>>689
今はディーラーの整備士も整備工場でも、末端の作業する人が
悪い部分を特定して分解してその箇所を交換してまた戻す、ってのが出来なくなってるからだよ
それにトラブルシューティングって時間かかるのよ、それで遅いって客に怒られ
間違ってたらまた時間かかって怒られ違う金がかかるから余計怒られる
だから非分解
そうすると現場も楽できるし、待ち時間少ないし、客も納得しやすいし
部品を丸ごと交換だから単価がでかくなって利益をたくさん乗せても自然
つまりやる側からすれば何も悪い事がない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 14:59:27.46 ID:aa0XiYBW0

ノーロック最強
見た目ボロボロだから誰も見向きしないｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/20(日) 20:31:10.64 ID:Z/yM+aZU0

>>689
電池交換が出来ないってのは悪意があるよなｗ

>>690
まぁそうなのかも知れんけどね・・・・

>>691
近所で車上荒らしが多発した時、高級車や改造車ばかりがやられた時も
うちのEP91にはまったく手を付けられていなかった・・・・
まぁ車もアルミとかオーディオも換金できないようなボロだったから良かったのか（´・ω・｀）
バケットとかも見て解るくらい穴あいてたしｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 01:17:19.94 ID:0PLjYh8x0

何気なくすれ違った車がグラVで吹いたグラSの俺。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/21(月) 08:30:11.01 ID:09gshfGF0

>>689

>>690の書くこと（エンジニアかチェンジニアか）もあるけど、たぶん一番大きいのはコスト。
電池交換式にすると、製造時にはパッキン組み付け、ねじ止めの工程が必要。
全周溶着にすれば、部品を載せて溶着するだけなんでコストが安い。
また、パッキンやカバー、基盤も脱着前提の設計になるけど、溶着（ディスポ）ならディスポ前提のパッキンで十分OK。
全周溶着なんで、もしかするとパッキンレスかもしれない。

そこに、エンドユーザー（ディーラー含む）での分解行為の是非（安全性や、分解組立時の性能担保、非分解構造が市場で受け入れられるか？etc...）を加味していますんですよ。
部品って、小数点第2位までコストを問われるんです。

そういえば、82も91もあまり見なくなったなあ…
というか、初代ヴィッツもあまり…

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 08:04:07.05 ID:Xm7q4CsS0

MTのグラVに載ってるECUについて質問なんですが、

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3870248.jpg

表面に「SERIAL～」ってシールと、銀色の封印テープ（JAMとかの文字の無い単色テープ）が2箇所に貼ってあるんですが
純正ECUにはこれらの物が貼り付けてあるものなのでしょうか？
ネットにあるECUの写真には似たようなシールはありませんでした
それとも何処かのチューンドECUの可能性もあるんでしょうか・・・？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/22(火) 11:47:07.90 ID:3rFAZhEN0

オクで純正のＥＣＵにそれはっているの見たことある・・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 18:12:03.58 ID:gzAnVy+s0

俺の経験だとそんなシール張ってる純正CPUは見たことがないし
純正は封印されてなかったと思う

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/23(水) 23:24:00.69 ID:OhoOYiZR0

「SERIAL～」のシールは明らかテプラに見えるがなあ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:15:08.16 ID:Bvxqyi7m0

学生でEP82乗ってますけど周りに全然いませんねー
車自体あまり見ないし、自分もこのクルマに出会えたのはたまたまでしたけど…

乗ってて楽しいです、大事に乗っていきたいと思います

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 00:32:13.51 ID:2WaJf47D0

少なくともラインオフ時から貼られているモノではない、698の通りかと。

一般に9710・・が何らかのシリアルNo.なら、使い方として数字の前に
「No.」を付け「SERIAL No.9710・・」という書き方をするのが普通。
まぁSERIALには幾つかの意味が有って、通信やポートの意とかかもしれんけど。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 01:24:31.72 ID:+x44Z9Ax0

>>695
追加基板突っ込んだ純正ECU改でこんなの見た事あるな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/24(木) 14:54:57.82 ID:F0pZYmuVO

まあ、出どころ不明のECUなら一度ショップに持ち込んでデータを調べてもらうべきだな

排ガスの濃さや燃費、ブースト上限なんかでもなんとなく想像はできそうだが

>>699
なんだかんだで20年前の車だ
大事にしる

学生ということだが、ダートラに使って穴だらけにするのは遠慮してくれるとうれしい

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:13:11.82 ID:IsKAJy8a0

ダートに下ろすならプロトン「サトリアネオ」お勧め。
惜しいのは多車種共用プラットフォームなので少々大きい。
http://www.proton.co.jp/index.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110216_425022.html

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:46:50.73 ID:4xrRiP0d0

サトリアネオは未来の買い換え候補だけど、ABSくらいは欲しいなー。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 00:51:07.21 ID:ythKasKb0

土系競技やジムカでABSって殺さないの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 02:25:59.51 ID:X4zygB0z0

>>704　三菱レベルのだったらね、プロトンのだったら無い方が良いかも

>>705　
EG6前期CA4A前期や、GC8前期CD/CEの頃はそう。
種目・クラス等にもよるが、基本今の車は無いと勝負にならない

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 02:27:27.75 ID:ythKasKb0

>>706
マジで！？
サブロクターンなんてどうするの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 02:30:29.33 ID:X4zygB0z0

基本ダートの話だったんだが。だから種目・クラス等にもよるって書いたろ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/25(金) 02:51:22.40 ID:X4zygB0z0

てか、今時なら生かしたままジムカもできる車種・グレードはあるし。
むしろ、TRCだのVSCだのABSだの統合制御上の問題の方がよほど大変
ttp://boushachou.asablo.jp/blog/2012/04/10/6407137
ttp://boushachou.asablo.jp/blog/2012/10/16/6603967

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 15:48:24.58 ID:3Yc3YbBr0

デミオで全日本ラリー戦ってる人も、時々電スロの悪癖が顔を出すって云ってたな

711 ：695：2013/01/27(日) 18:14:28.81 ID:ja1ybHd70

先日ECUについて質問したものですが、取り外して蓋を開けてみました

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3887977.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3887985.jpg

>>701の方の言っていた通り、追加基盤が乗っているものでした
2箇所の封印シールは剥がすと「開封済」となって、仕事を全うしたようです
リコーレーシングというショップのチューニングECUに良く似ていますが、
ショップの刻印やシールらしきものがなかったので確定は出来ませんでした・・・

一応ご報告まで、失礼しました

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:15:44.23 ID:EPrJiCm50

>>711
典型的なROMチューンなら、そこそこ腕があるショップで
セッティング吸い上げたり再セッティング出来ると思う。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/27(日) 23:19:52.32 ID:it/wtIQF0

少し前でクイックシフトのせいでブーツが入らない件ですが自分も
入りませんでしたのでつけてません

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 15:03:19.48 ID:xM53MwB50

>>711
リコーレーシングは腕の良いショップだぞ
もうないが

まあ、詳細不明のチューニングCPUほど怪しいものはないから仕様を調べてもらえ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/29(火) 19:32:27.72 ID:D6eOxx6J0

結構エグイタービン交換仕様とか作ってたな、リコー

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 03:57:41.15 ID:uRLXzNf40

スターレットの名車はなんと言ってもＫＰ６１。
俺も若い頃乗っていた。
今の時代、そのコンセプトを受け継ぐ車はでないのか……。
軽量コンパクトで安くて速い。
利益至上主義で、しかも市場の大多数が豪華装備を望む今の時代では
誰も作ろうとしないのか……。
１５００㏄のＮＡで１１０馬力くらいで、重さは９００キロ未満。
ＦＲで価格は諸費用込みで１５０万円未満。そんな車、どこかのメーカーが
作ってくれないかな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 07:40:37.05 ID:vTXlEqqF0

>>716
200万まで出せよｗ、そしたらサトリアネオが買えるかも

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 08:01:21.39 ID:eGPCZbMI0

>>717
NAしかあってねーじゃん

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 13:13:35.32 ID:JtzprGw50

FRで小型は無理、もう付加価値付け元が取り易いミドル以上しか作らない

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 14:29:30.55 ID:Ehrz9x4S0

>>719
ラッシュにあやまれ！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 15:34:34.75 ID:NRL1/ogq0

そんな末期の絶滅危惧種挙げられても・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:09:19.41 ID:AyMRQ79xO

ライト級は新しい車より90年代の車のほうが速いからなあ
これが問題といえば問題

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/06(水) 20:21:37.18 ID:rEXfvg2/0

重くなってパワーが下がりました！

‥買うわけねーじゃん(笑)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/07(木) 20:04:37.56 ID:vgjbRY360

GTやグラVでシルビアのみたいな迫力ある重低音を出せるマフラーは無いですか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 01:06:58.72 ID:icFYH8DA0

ＥＰ７１ターボS

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 03:52:05.80 ID:fOC1ljZr0

>>724
バーディ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:08:24.70 ID:eHD+C9Rl0

71はええ車だった
整備がひじょーに簡単だったし
めんどくさかったのはリアドラムシューの交換くらいだったな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/08(金) 22:34:37.27 ID:tvET1c4H0

EP71って文字通り「カッ飛び」って感じだったよなぁ・・・・
Si系も好きだったけどターボSのグラフ式のブースト系が大好きだった。

グランツァVに乗り換えて一番物足りなかったのが純正ブースト系だな。
LED3つじゃ物足りないよ（´・ω・）・・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 16:56:45.63 ID:fSfM29Jf0

3月中にスタタボの処分が決まった・・・。

EP91後期、白、AT、93000km
純正フルエアロ

買いたい人おればゆずるけど、居なければ解体屋行きだわ。
泣きそう。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 17:43:47.66 ID:+xCV7DuA0

>>729
元気なの？タイベルはこれから？
地域は？仕様は？

里親探したいなら捨てアド晒してみたら？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 18:04:45.27 ID:fSfM29Jf0

>>730　ですね。解体屋行きは凄く辛いですし･･･。

91 グランツァVエクセレントパッケージ
カラー:ホワイト
ミッション:AT
年式:10年式後期EP91です。
車検有効期限:25年7月まで
走行距離:95000km
無事故、複数オーナー

現状は物凄く元気だと思う。地域は埼玉。1年半前の車検でタイベル交換済み。
ライトチューン仕様。変更箇所を書くと長くなるのでこの辺でどうでしょうかね。
大切に乗ってくれる方や自分でこの車を乗り潰すって人に使って欲しいです。

732 ：729：2013/02/09(土) 18:08:04.69 ID:fSfM29Jf0

連続投稿、ホント申し訳ない。
相方の車なので走行距離調べてきてもらった･･･。

96800km
との頃。記載ミスが酷くて泣きそう。すいません。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 19:12:23.73 ID:kQGE9zw30

>>731
嫁に相談した。
「今の車処分するならいいよ」言われたorz

協力したいからブログで拡散してもいい？

734 ：729：2013/02/09(土) 19:44:18.02 ID:fSfM29Jf0

>733 orz
相方の母親がスタ乗りで、AT免許取ってすぐにこの車に出会って、どうしても欲しいって所で買ったので、
大事に乗って頂ける方が見つかるならそれの方が嬉しいですね・・・
メール頂ければ現状の仕様や、購入時にどの部分を新品or取り替えた、所を送りますよー。

現状を見に来れる方がいらっしゃれば見て乗ってもらっても構いませんし＾＾；
ただ車両をやり取りしたことが今までないので、手続きとか一緒にやってもらえる方ですと助かります（苦笑）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/09(土) 20:24:12.31 ID:DHq6FSCC0

>>734
分かるよー
俺も自分の車に思い入れありまくりだから
嫁と初めてドライブした車だし、その嫁が二人目を里帰り出産して
退院のお迎えに数百キロ運転してきたとこなんだ

俺のはスターレットじゃなくて別のトヨタなんだけどさ、スターレットは気になる存在だからこのスレにいる

なんか程度良さそうだしもし里親見つからなければ一括査定とか出してみるのもいいかも？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/11(月) 22:04:01.98 ID:GyRbkpbh0

タイベル済んでるし車検1年半位有るし、後期Vエクセレの純正フルエアロだし
内外装そこそこならATでも買取で数字出る。ほぼノーマルにできるなら尚更かと。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/12(火) 00:40:42.41 ID:gL+lL1k30

マフラーは5次元のファイヤーボールってのがかなりいいよ。
現行では売ってないが、なぜかボクサーのようなドロドロ音がする。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 19:51:20.55 ID:mr9eeBXPO

ただマフラーは消耗品だから長くは保たんぜ

俺の82のマフラーはかれこれ三本目
全部N1だけど
あ、今はボンバー3か

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 20:56:41.94 ID:EHc6YQgU0

俺の82のマフラーはまだ一本目
もうすぐ11年

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/14(木) 21:41:07.87 ID:XQemZfsS0

中古で買った82GTに付いてたRS・Rのエキマグはうるさかったなぁ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 22:35:46.79 ID:UyBnaXna0

グラV乗りたい

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/15(金) 23:08:24.75 ID:DeeFVX9a0

フジツボのパワーゲッター付けてみたい

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 02:22:29.14 ID:QXWOZTvb0

車検通した。
12万キロ、まだまだお世話になります。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 02:30:54.60 ID:jLzK/C1/0

維持しやすいのってEP82？それともグラV？
今年20歳でお金もなんもないけどスターレットに乗りたい

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 09:25:33.09 ID:thTootjC0

>>744
基本構造が同じだから正直どちらもほぼ同じかな、と思います。
自動車税の面でも、91後期も13年落ちでどの型式も増税対象だし。
ABSがついていれば任意の割引がどうか、というレベルですかね。
（82のABS車はちょっとレア気味ですので）

82は補修部品が全般的に91よりもやや高めになります。
単年度ごとに補修部品の価格改定が入りますので。

逆に、20歳ということで勝手な想像になりますが、
就職後に別の車に乗り換えるのであれば、82でじゃじゃ馬を体験するのも一興かと。
私は就職後別の車に乗り換える予定で82を買い、就職しても乗り続け、
30代前半でなぜか91グラV乗り…こういう人間もいますが。

別問題で、両車ともなかなか玉数が少ないですね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 11:31:47.21 ID:eNenRKLy0

>>744
正直今ではどちらも「ちょっと古い車」なんで頭に入れていたほうが方が良いかも。
ただ、構造も単純だし故障の頻度は少ないと思うけどねｗ

スターレットは荒く乗られた個体も多いし今中古に出てるものは玉石混交だと思う。
ただ、その中でも大事に乗られていた個体もあるからそういう車に出会えると良いね。
アドバイスになってないかもだけど、実車を見てみて気に入った方でも良いかも知れんｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/16(土) 16:20:26.00 ID:lZHJ9CR70

82でマトモな車探すより、91でマトモな車探す方が遥かに楽

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:08:42.25 ID:wDbG5Sjq0

E型エンジンは丈夫なのであまり気にしなくていいと思うが、
車体のヨレたのはなにかとお金がかかる。
と８２ばかり乗り継いでる私が言いました。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 00:16:16.54 ID:5Vjuapas0

運転席の鍵がまわらんくなったお

750 ：744：2013/02/17(日) 01:06:19.94 ID:NVpec94h0

的確なアドバイスありがとうございます
大学生の間は買い換えるお金もないので82に比べ壊れにくいグラVを選ぼうかな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 01:38:45.88 ID:++nqJIDf0

>>750
どんなに大事に乗っても経年劣化はおきるから
82より新しいグラＶをおすすめするよ。
保険の事を考えれば衝突安全ボディとABSが付いててお得。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 12:18:07.20 ID:dPy1d/A9P

同じく20歳ですが初代ヴィッツRSからEP82GTに乗り換えました
生まれて初めて（チャイルドシートに）乗った車がEP82だったので、感慨深いです。
ヴィッツに比べると部品入手が難しくなりましたけどね……。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 16:55:09.26 ID:lKN8yZY60

EP82乗り続けて12年
やっと10万キロ突破した（汗

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 17:54:22.72 ID:co34Vr030

さりげない>>752のコメントに愕然。

グラVなら、最後期のエクセレントパッケージ車（電動「格納」ミラーが決め手？）かな。
マイチェンで車台鋼板増厚やガセット追加で補強をしているし、フォースリミッタ付プリテンショナシートベルト化。
バルクヘッド下端のアンダーボディ（キャビンフロント前端部）構成鋼板の増厚、ガセット追加…盛りに盛っています。

ただ、前席シートベルト警告灯センサがバックル側からベルト本体側に行ったので、12～3年でASSY交換の憂き目に…
（片側3万5000円以上）
そして重い。82GTに対して3速ギアでごまかしているけどやっぱり重い。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 19:44:58.99 ID:WcVWzBXNO

スターレット乗り換えもいいが
どうせならヴィッツにターボかスーチャー後付けするのも面白そう

スターレットだってパワー上げようとしたらエンジンにも手を加えないと耐久性があかんのだし

ただ軽さばかりはどうにもならんが

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:15:19.15 ID:flrWvfnf0

>>755
1NZは腰下に手を入れないと170馬力超えたらあぼんするんだよ
いじる前提なら断然EP

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 20:36:27.90 ID:ByvlFPWF0

91Vのエクセレントパッケージ車について、うちの備忘録を提供してやんよ

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
ドアミラー(EXP：電動格納、V：電動リモ)、パニティミラー(EXP：運転席・助手席、V：運転席のみ)
の他、EXP＝エクセレントパッケージは Vに対して「下記5品」のメーカー標準装着グレード、
パワーウインド＆電気式ドアロック以外はMOP設定無く、Vは「」内の装備はできなかった

・EXP：電動「格納式」リモコンカラードドアミラー、　V：電動リモコンカラードドアミラー
・EXP：ウォシャー連動「時間調整式」間欠Fワイパー、　V：間欠Fワイパー
・EXP：「UVカットウインドガラス(前期：運転席・助手席、後期：全面)」、　V：設定無
・EXP：パワーウインド＆電気式ドアロック(後期：挟み込み防止機能付)、　V：MOP
・EXP：「ワイヤレスドアロック赤外線式」、 V：設定無 (電波式はDOP設定有)

当時 MSP＝モータースポーツパッケージは価格表には有ったがカタログ上に載らず、
別紙チラシだった。主な違いは、MSP：5MTのみ、ABS無、エアバッグ無、
パワーウインド設定無、カップホルダー無、無塗装手動ドアミラー　などが主なところだった

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/17(日) 23:04:32.60 ID:8iqd3gW90

>>757
MSPが断然いいな
パワーウィンドウうざいんだもん

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 00:21:11.04 ID:hi5q5iCx0

ありがたい

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/18(月) 08:32:34.67 ID:Jjfnj7zK0

俺1台目　前期EXP　2台目　前期EXP

なんだけど、パニティミラー(EXP：運転席・助手席、V：運転席のみ)

2台とも運転席しかないんだけど、みんなのは付いてる？
その他の装備は757の通り付いてる。

761 ：103・757：2013/02/18(月) 14:38:29.10 ID:m6q4e7CW0

前期・後期ともカタログ確認した、760は正解、>>101・103は誤り
誤パニティミラー(EXP：運転席・助手席、V：運転席のみ)
正パニティミラー：運転席(EXP後期のみ運転席・助手席)

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:23:34.31 ID:GhL0zf9lO

リアから異音がする。
速度が上がるとうるさい感じ。
ブレーキやサイド、カラ吹かしでは鳴らない。

ハブっすかね？
先月、車検を通したのになー。
12万キロ超えて、マジで金かかるようになった。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/20(水) 23:42:12.16 ID:/aepXkfN0

>>762
いわゆる「シャラララララ」「シャンシャンシャン」というサンタ音なら
慣らし完了の合図。

マジレスするとブレーキ引きずり以外ならハブ。リアはブレーキとハブ一体型で
社外品も無いので純正部品一択なんだよね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 00:04:21.02 ID:GhL0zf9lO

>>763
サンタ音ではないですね。
けっこう不快な音です。
まえから左リアにガタがきているとは
知っていたので、これかも。
車検時にやろうかと考えて
止めたのが間違えだったかも。

だいたい、如何ほどかわかります？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 01:01:30.70 ID:w7di/P6K0

>>764
ちなみにグラV前期の場合だけど、自分がリアブレーキディスク
交換した時は部品代3万円位だった。
数年前に値上げしてた筈だから、今なら工賃込4万円前半～5万円
弱だと思う。この部分を交換するとベアリングだの一式新品に
なるから、リフレッシュという意味ではオススメ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 12:08:18.83 ID:rc6NHcey0

>>764
とりあえずジャッキアップして、タイヤ揺すってみそ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 20:58:21.81 ID:WdCRN9KS0

>>765
今なら片側19000円くらい。DISKとベアリング込。
というかDISKがアウターレースを兼ねているからDISKのばら売りなしですね。
そこに工賃が乗るから…

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:11:53.12 ID:Vm8I1D0s0

あー今は片側だけでそんくらいすんのか・・・アレ社外品とかないもんなぁ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:14:28.60 ID:AJeDEs9TO

>>765
ありがとう。
けっこう飛ぶっすね(汗)。
リア二つの価格ですよね？

>>766
ジャッキアップしてみたいけど
雪国なもんで場所を選ぶという．．．

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 21:16:52.46 ID:AJeDEs9TO

>>767

あー、まぢか～(汗)。
かなりイタイ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/21(木) 22:42:17.21 ID:a1waLRSx0

かと言って中古のハブも見て買えればいいけど地雷だしなぁ・・・・

俺はリアハブが逝ったら91Vをドラムに換装しようかとマジで考えてるｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/22(金) 13:02:58.80 ID:30hK5Z2mO

消耗品ぐらいケチらず換えてやれよ
どんな車でも距離走ってれば必ずへたってくるに決まってるんだから

773 ：762：2013/02/23(土) 23:29:05.08 ID:yq23W+NzO

左リアを覗いたら
何かが落ちそうになってる。
これが異音の原因か。
ってか、なんの部品だろ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/23(土) 23:30:47.31 ID:vMdZZxqHO

なにそれこわい

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:00:22.94 ID:hB5OksC20

>>773
画像うｐ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/24(日) 14:12:47.24 ID:sGHZMEoHO

バンプラバーじゃね？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 01:11:03.51 ID:2Jytg5MC0

ガソリンタンク・・・((((；ﾟДﾟ)))

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 09:34:45.48 ID:b24EIcyDO

修理書ってデラで買えるっけ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 09:40:58.43 ID:E3961NxI0

>>778
共販では少なくとも買えるはず

関係ないけどレビトレスレで話題になってたパーツカタログ
http://partsfan.com/toyota/jp/jp/121150/
純正部品の値段も出る

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:31:49.16 ID:ZQSRR8sc0

3ヶ月ぶりに82乗った。
やっぱいい。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 11:52:49.23 ID:pOmt1v+a0

エボⅣバンパーが手に入らない
どこにあるんだ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/25(月) 21:03:57.39 ID:SYN6QciB0

778だけど>>779に声を大にして言いたい。
ありがとう、と。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 00:20:21.60 ID:Sd8ekG6n0

>>778
サービスマニュアルCDライブラリーが
2000円未満で買えたと思う

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:09:39.30 ID:2dmj0pu+0

なんか最近、ガラガラ音がするようになった・・・
EP91 グランツァVの16万キロなんだけど、エンジンブレーキかけたり
低速でアクセル踏んでるとガラガラ音がする。
高速でアクセル踏んでても音はするけど、回転数低い方が音が大きい。
エンジン音に掻き消されるって訳でもなさそうだけど･･･
曲がったりしても音は出ないし･･･まっすぐ走ってて音がする。

１～５速、全部鳴るカンジで、ニュートラルにしたりクラッチ踏んだりすると
音が消えるんだけど、原因わかる人いる？？

嫁にいい加減買い換えろって言われてて、降りたくないから原因を知りたい･･･。
誰か助けてエロイ人･･･

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 01:22:18.26 ID:iGOTEzCv0

>>784
ミッション壊れかけてます
ミッションOHか載せ替え
そのうち全く進まなくなる

つか、同じ症状になったことがあってさ
東名で止まったｗ
俺の場合は中古ミッション載せ替えでクラッチOHもついでにやってコミコミ全部で21万だった
壊れてからだとレッカー代かかるから早めにやった方がいいよ

786 ：784：2013/02/26(火) 10:07:58.17 ID:2dmj0pu+0

>>785
最近、機械式デフ入れた時に同時にクラッチ乗せかえたばっかりなのに･･･
しょうがない、見てもらうか・・・orz

ありがとう！！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:19:18.58 ID:iGOTEzCv0

>>786
最近機械式入れた‥って？
その時ミッション開けてるってことじゃん
異常あったならその時見つけなかったのかな
それともデフ組み込みでなんかミスった？？
お店でやってもらったなら相談してみたら？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 10:22:19.83 ID:iGOTEzCv0

もしかしてウォーターポンプ？
クラッチ切ると収まるならドラシャではなさそうだし

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/26(火) 11:51:44.29 ID:OEqki6cHO

レリーズベアリング交換した？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 01:21:33.06 ID:g8vEWEo90

>>784
おれのグランツァＶも低速でアクセルを軽く踏んでるときと
エンジンブレーキ利かせたときのある速度域でガラガラ鳴る。
共鳴？共振？してるような音だから何かの金属パーツのビビリ音かなと思ってたけど
ミッションがやばいのか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 21:27:31.80 ID:feJ2rzwb0

グランツァVを買おうかなと思っているんですけど、
故障した時にパーツがなくて困るというケースはやっぱり多いんでしょうか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/27(水) 22:01:11.76 ID:qu8fu5cj0

そんなでもない
いじるためのパーツは廃番あったりするが

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 00:29:08.19 ID:e8u7QKJE0

>>784
そう共振>>790とか、エキマニや触媒などの遮熱板ってオチじゃないよな？
ガラガラ音の音質が解らんから何とも言えないが、エンブレ時や
低速時や変速毎の低回転域などは正に共振点の温床なんだが。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 01:11:56.24 ID:TUwoGcLV0

790です。
ある速度域（20キロ～30キロぐらい？）でのみガラガラというかビリビリ
という金属音がして、それ以下やそれ以上の速度だと全くしないのが今の
症状。
こもったような音ではなく、ハッキリクッキリ聞こえるからミッションの中
からという感じではなさそうな気がする。
エンジンルームから発生しているような気がするがなにぶん走行中だから
発生源が分かりづらい。ボンネット開けて走るわけにもいかないし。
遮熱版のような薄っぺらい金属が鳴っているような音な気もする。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/28(木) 11:53:51.10 ID:4HoqtnjY0

今度お店に持っていってみるよ・・・

でも、機械式入れる前からガラガラ鳴ってたし、お店の人にもミッション
悪いトコ無いか見て欲しいって言って問題ないよって言われたモンだから･･･

デフと強化クラッチ入れた時、磨耗してるのは全部交換してもらった。

共振なのかなぁ･･･
共振の場合、実際にミッション繋いで動かさないと判らないから
ボンネット開けてもどうにもならないのかなー
個人だともうお手上げだよ･･･
出来ればお金かけたくないけど･･･しょうがないのかー･･･

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 19:59:57.42 ID:w60BTTj5O

>>795
何はなくとも音の出所チェック
前輪だけジャッキアップして空転させてみてはどうかね
まあ、プロに見てもらうのが一番だが

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 21:37:03.99 ID:FMtRNMTg0

エキマニかフロントパイプの遮熱板がひび割れてると思う
エンジン冷えてる時に軍手をはめて手で叩いてみてほしい

違ったらスマン

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/01(金) 21:42:57.27 ID:FgzlAUiD0

じゃ俺は意外な線でスタビブッシュ劣化によるスタビ共振説でいくわ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 13:51:19.25 ID:yfxVB3D80

じゃ俺は椅子の下のガラクタ説で行くわ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 16:16:52.20 ID:+j3BAAxl0

じゃ俺は心霊現象説で

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/02(土) 17:55:47.57 ID:amcuKgtK0

慣らしのｓｈ

802 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2013/03/03(日) 01:24:26.64 ID:iidxUEEm0

EP82後期のロービームをHIDにしたいんですが、オススメのものありますか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 03:17:48.22 ID:LD5rxXR10

>>802
市光工業VELIAS
信頼性高いぞ
実際長持ちしてる

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/03(日) 21:39:51.32 ID:4aF+DREW0

>>802
昔はハイビームがハロゲンになってるの付けてる奴がいたわ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/04(月) 19:19:45.94 ID:EueGaAr40

この流れだとローもハイもHIDにしてるってことなのか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/10(日) 23:52:22.93 ID:n+98L/rM0

池上さんの番組で、82中期GTが出ていたね。黄砂のところで。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/11(月) 21:53:25.31 ID:2AE9/e7O0

点火系で永井電子のMDI付けてる人いる？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 00:27:04.67 ID:cT4XsHo00

ＫＰ欲しい
やっぱ超遅いですか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/12(火) 06:42:37.05 ID:HCZ4byLc0

ノーマルは遅いっつーか回転の上がりが重い
速さよりボディしっかりしたの探した方がいいぞ
ボンネット上げるだけでカサカサとサビの落ちる音がする個体が結構ある

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:16:05.26 ID:33ZDlONy0

キャブであの排気量で回転が重いのか・・・つまんなそう・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/13(水) 01:53:56.33 ID:xPlk0L+y0

ノーマルなりで乗るなら、回転が重いというよりトルク任せなフィーリングに感じるからそれはそれで悪くないと思う。
日産のＡ型だって、弄らなきゃそれなりにどよーんと回るだけのエンジンだよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/14(木) 21:39:44.96 ID:om4u2XIC0

ＫＰのおもしろさはそういう次元じゃないからな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/15(金) 22:21:31.70 ID:qxDZuq5y0

無念…

EP91、フロントドアウィンドウガラスウェザーストリップ（インナー）生産打ち切り…
ちなみにアウターは出ました。もうそういう年代か・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/16(土) 23:49:49.47 ID:nAHGsPzc0

なっ？なんと９１でそうならうちの８２はどうなる？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 06:34:50.92 ID:OEab/pos0

>>813
おそらく交換しないで廃車になる個体が多かったと予測
トヨタはどんなに古い型でも部品が一定量動いてれば生産中止にはしないよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:12:42.64 ID:RHA8MkgQ0

>>815
そうなんだよね・・・機種流用で新型車にも使われていれば鉄板部品なんだけど。
型更新なんかがある部品だと、ハードルが上がったりするけどね。

ま、普通はウィンドウウェザーストリップなんて交換しないからなあ…
事故ってべっこりいけば中古ドア引くだろうし。
アウターはたぶん在庫かも。

ただ、ヘッドライトASSY新品は左右とも出たよ。よかったよかった。
…正面衝突が多いからか？なんてね。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 18:32:17.49 ID:OEab/pos0

>>816
トヨタは不思議とヘッドライトは出るんだよな
別のトヨタ車だがヘッドライトの部品がバラで出たので不思議に思って聞いたら
構成してるプラスチックのカラーみたいな小さな部品が生産中止になって
Assyで出せなくなったかららしい

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 20:33:49.94 ID:c2enTsd40

794だけど今日鳴きまくっていたＶリブベルト２本交換のついでに下回りを
点検してみると、マフラーのフロントパイプを止めている輪っか状のパーツが
手で触っても動くぐらいゆるんでいた。これを増し締めしたら、ビビリ音は
しなくなったから、これが原因だったと思う。
ビビリ音ではなく、ガラガラ音なら違うところが壊れているのかもしれないが。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/17(日) 23:39:00.91 ID:iwBiXPMk0

みんな、車検いくらくらいで通せてる？？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:08:18.17 ID:rP+M67w00

>>819
1700円

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 01:37:49.57 ID:Ukc8d4w40

同時に払う税金と保険いれても5万以内だ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 02:01:35.31 ID:YsHXLiDY0

むしろ整備は普段からしてなきゃいけない車齢だから
車検だからって整備する事もなかったりする

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 19:55:51.72 ID:zTmMFpicO

>>818
マウント類か
ゴム類は確実に劣化してくからしかたないな

>>822
そうだな

俺はそろそろデスビをメンテしないと
まだ問題はないけど、転ばぬ先の杖だ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/18(月) 23:34:03.50 ID:Ukc8d4w40

>>823
マフラーの吊りゴムではなくて、もう少し前側にあるＵ字フックみたいな
やつだよ。写真撮ればよかった。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 16:26:51.48 ID:9HVI67YG0

車検の話題で思い出したんだが、スピードメータの針がフラフラするのってどのくらいまでなら車検通るんだ？
最近ひどくなってきたんだ・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 17:32:32.03 ID:vU4Ka+u80

>>825
極端な話、自分で陸自持ってくなら
メーター動かなくても40km/hが分かれば通る
ディーラー車検ならはねられそう

だからどう通すかによる

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 17:45:29.74 ID:ipa3+LprO

レビンのヘリカルください

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 19:59:57.66 ID:gHggF//B0

俺も欲しい
けど機械式と迷う
メンテナンス周期と嫁も乗る関係上

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 21:51:37.21 ID:zb8iKWxn0

>>827
使ってなくて余ってるからあげるよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:08:49.24 ID:ipa3+LprO

まじっすか？！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/20(水) 22:46:45.44 ID:PTNXRS2r0

！！！

832 ：829：2013/03/21(木) 12:50:18.29 ID:vEb2m9Ng0

いつか使うと思って持ってたんだけど先に車を売ってしまった

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 13:57:40.61 ID:9NF1ohSl0

状態は？中古で買ったそのままな感じ？

834 ：829：2013/03/21(木) 20:17:17.21 ID:pRD1k/e10

状態は中古で買ってそのまま

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 20:45:54.88 ID:NvpoUnuC0

ｲｲﾅｰ

836 ：829：2013/03/21(木) 21:34:56.97 ID:pRD1k/e10

そんなに需要有るの？あのパーツ？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 21:42:06.71 ID:lglv7Gef0

いまオープンデフで、ぼちぼちMTオーバーホールかなあ、って所だからね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/21(木) 22:31:11.28 ID:pRD1k/e10

>>837
なるほど
自分も中古で買って物良く確認してないので判らないけど余ってます
最近捨てようかと思ってたｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 01:47:10.83 ID:RmjQQFBH0

あげる気のない奴ともらえると思っていない奴のレスでワロタw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 02:01:51.12 ID:OJHpW+660

>>839
お前がエスパーか

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/22(金) 19:35:34.71 ID:lihUu6lc0

2chだし捨てメアドもないしなー

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 07:59:06.14 ID:SQ6LiOdLO

スタの燃ポンって二万くらいだっけ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 08:38:15.75 ID:Ib68l3/S0

今まではファミリーカー兼用だったけど完全に趣味車になったから、何でも
できるようになったぜ。
とりあえず、ピラーバー入れて、後部座席外した。
10万キロ超えたから、数日かかる覚悟で、タイミングベルト変えて、エンジンマウント変えて、
キャリパーＯＨして、タイヤもそろそろ替えなければ。Ｓｄｒｉｖｅあたりが
いいかな。
やることたくさんだぜ。（グラＶです）

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:15:45.86 ID:TojQ1lT20

タイヤはR1Rオススメ。
マジ捗る。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 10:50:18.89 ID:bO0luMwQ0

つ V700

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:21:29.92 ID:vpux7cwYO

>>842
たしかもうちょっと高かった
余裕持って三万ぐらい用意しとけ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 19:42:18.44 ID:SQ6LiOdLO

>>846
ありがとう。
10万キロ目前やしフィルターとセットでやるわー

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:05:43.94 ID:CqYpsbP20

>>844
185/55R14ないぞ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/23(土) 20:52:54.18 ID:Ib68l3/S0

グラＶは195 50 R15が定番？
205 50 R15もいい。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 00:21:30.13 ID:PDPAeM3o0

燃料ポンプって2万もするの？
中古で２JZにすれば安いのに？
持ってるけど、いらないからオークションにでも出すかなぁ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 01:32:41.52 ID:LoTnQMwo0

>>841
オクに出してくれ
入札するから

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 04:10:46.71 ID:sUvpBfu70

韋駄天、カッ飛び
EP71 鶴ぼのブーストスイッチにはﾜﾛﾀ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 20:17:36.39 ID:E4Ob5dwjO

燃料ポンプがイかれるとエンジンがかからなくなるから
パーツがあるうちに新品にしとくのが○

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:00:11.63 ID:89xLLMZE0

近所のコンビにいったら、太ったおやじがグラVのシャコタンに
乗ってた。かっこよかったけど、おやじで乗ってる人いるんだな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:13:18.01 ID:6t+IQEa30

最終方のスターレットはおっさんばっかりだよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:16:13.45 ID:q7RnA5dE0

俺もおっさんだ
文句あっか！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 21:52:55.07 ID:89xLLMZE0

すまん。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 22:23:04.96 ID:JSjm7x8M0

×　ボーイズレーサー
○　おっさんズレーサー

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:38:16.86 ID:woGcePLn0

>>854
今年30歳になりますた（´・ω・｀）

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/24(日) 23:42:55.82 ID:viwq6HRsO

免許とってから今までスタ一筋です＼(^_^)／

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 03:44:29.88 ID:g0njWyuC0

二十歳だけど82GT乗ってます
なにげに中期なので同い年です

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 03:57:01.04 ID:MQgVk9n90

あのころ生まれた奴がもう二十歳か
年を取るわけだ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 05:03:07.36 ID:lOkEqIfQ0

俺がすれ違うグラV乗りは大抵おじいちゃんかおばあちゃん...

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/25(月) 22:00:15.24 ID:Hc1sn3S/0

>>848
195/50R15ならあるじゃん。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/26(火) 14:21:30.27 ID:zRWiJayV0

>>863
俺は今おじちゃんだｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 02:58:38.30 ID:gnLhOWOW0

>>848　
14inなら185/60-14でいい、以下も外径少々大きいが車検・法改正とも大丈夫。
15inなら185/55-15か195/50-15、195や205は少々バタつく、特に後ろ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 21:31:57.81 ID:rXkxsLXL0

195/50-15サイズでバタついたっけ？

868 ：848：2013/03/28(木) 22:03:27.49 ID:r1+srsgT0

>>864 >>866
ホイールごとインチアップの検討してみます、どもども。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/28(木) 22:22:53.94 ID:/aoNs1J80

ホイール軽ければおｋな気がする
あとブッシュへたってるとタイヤでかいと響く

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/29(金) 03:50:26.55 ID:pCaq1yoz0

話の流れをきってすまないのだが、どこにも情報が出ないんで質問です。
１GのCT12のタービンって４枚羽側のフランジ？の形が違うんだけどこれって４Eにもポンで付くのかな？
加工しないと無理？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 13:16:17.49 ID:xZId7ZHYO

>>813
品番68151-10050と68141-10200ってやつ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/03/31(日) 22:47:26.75 ID:xZId7ZHYO

今からタペットカバーガスケットの交換を開始する

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:02:35.12 ID:IDdkliKFO

交換おわったー。
ターボ無しの感覚で始めたら後悔した。
夜にやる作業じゃねぇわ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 01:55:40.93 ID:860V5gUI0

>>873
乙。作業するタイミングとかｷﾆｼﾅｲ！

うちは青空駐車なので、作業は天気の良い日中にやるのが効率的なんだけど
作業したい気分のときに始めるもんだから、後から蛍光灯や傘が必要になるw

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:08:49.27 ID:MBI/mAXN0

>>871
うむ。ちょっと違う。
68171-10130と68172-10110だね。
書いてもらった品番は、ガラスラン。
うーんと、ウインドウの吸い込まれていくところについているストリップで、
内側にけもけもがついているやつ。
ウインドウを上げ下げすると、けもけもがガラスをふいてくれそうなアレ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 19:11:49.84 ID:IDdkliKFO

>>875
あー、あれか！
うちのもコケ生えてるから交換したかったのだが無念じゃ…

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 20:38:54.47 ID:dJmE5vCf0

リアスポの隙間から草が生えてた

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/01(月) 21:09:21.90 ID:gJPzLQ300

コケとか草とかひでーなｗ
うちはせいぜい蜘蛛とかバッタが住んでる程度だぜ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 10:38:55.28 ID:cesY5zvg0

グランツァＶ、16年目、14万キロ走行です。
エンジンオイルについてお聞きしたいのですが。

前回の交換から2000キロでもオイルの色が濃い茶褐色で
汚れが以前に比べ早まっています。

フラッシングを勧められていますが、行なったほうが良いのでしょうか。
ネット調べてもフラッシングは賛否両論で迷っています。
アドバイスあればお願いします。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 12:33:35.55 ID:vdYYeGjYO

>>879
安オイル使ってフラッシングしろ
溶剤系のフラッシングオイル使って下手したらシール類が逝くぞ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 13:23:01.48 ID:P7NscXtqO

ブローオフ殺してバックタービンにしてみたけどタービンちっさいおかけで屁みたいな音しかしない('A`)

戻しまんた。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 20:41:15.10 ID:d3B4bCMH0

>>876
コケはアウターに生えるかな？
アウターはまだあったはず。今ならまだ間に合う！
トヨタ共販でボクと握手！

>>879
色とか限度もあるけど、普通かな。
オイルが汚れをきっちり落として取り込んでいる証拠とも言えますね。
むしろ2000km走ってきれいだったら洗浄分散能力が…
フラッシングなら私も>>880に賛成かな。
おもに粘度の理由から。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/02(火) 21:58:03.52 ID:P7NscXtqO

スタってオイルパンのすぐ真下をマフラー通ってるけどヴァンテージ巻くとかするといくらか遮熱出来るかな…

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 11:46:33.80 ID:+QcKITL70

質問です
グランツァにEP82のドライブシャフトって流用可能なのでしょうか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/04(木) 21:52:38.21 ID:XJBuI+L40

グラV後期15万キロ
明後日で手放すことになりました。
今まで本当にありがとう…(´；ω；`)

ライブスポーツのサイドエアロ(白)だけ余ってるんだけど、欲しい人いますか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 02:15:06.37 ID:BZBMNVMM0

質問です。
今、手元に91グラV(友人からもらった部品取り)があるんですが自分のep85(4WD改FR)にエンジンとミッションをのせかえることは出来ますか？

4WD改FRターボのep85にしたいって事です。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 02:25:13.55 ID:NNOFFYWs0

どっかの雑誌の企画で同じ事をしていたが
操縦性悪いしドラシャがポキポキ折れるし散々だったそうだよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 02:36:07.41 ID:9sUQUv140

>>886
ご参考
https://sites.google.com/site/tumc132/car-in/toyota/ep85

>>887
ドリ天だね
末路については知らない

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 08:34:17.62 ID:nTrZf6Hd0

そもそもミッション載せ替えたらただのFFのような気がするのだが…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 08:49:20.03 ID:cuEVoL5w0

>>887
ありがとうございます。
その雑誌も買って見てみます。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 08:51:42.95 ID:cuEVoL5w0

>>888
素晴らしく参考になりました。
ありがとうございます

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 08:53:46.83 ID:cuEVoL5w0

>>889
よくよく考えたらそうですね。
グラvエンジン+95ミッションになるのか

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 11:46:39.90 ID:fA48FMLZ0

>>885
別れを惜しんでくれるオーナーでスターレットも幸せだったと思うよ（´；ω；｀）

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 16:29:46.01 ID:Eka6iQCsO

グラですがダストも鳴きも気にしないでゴリっと止まるブレーキパッド教えてください。

町乗りからたまにお山程度です。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/05(金) 18:54:09.07 ID:yF2wIu9cO

>>883
遮熱効果に期待してるなら効果は大だ
だが街乗りメインなら止めておいたほうがいい

というのも今日の話なんだがな
夏タイヤに換えるついでに下回りを覗き込んでみたら、マフラーに捲いてたサーモバンテージが一部はげてたのよ
そこを覗き込んでみたら錆が酷いなんてもんじゃない
というか穴が開いてやがる
新品で買って四年目のマフラーだがあれは酷い
サーモバンテージって水分を含みやすいんだよ

896 ：９５海苔：2013/04/06(土) 12:20:22.09 ID:JqvFe3kd0

>>886
当方グラＶ(前期)のエンジン周りを移植(してもらいました)。
ハーネスから引き直し+センターデフの関係でマフラーが無いという結果から
えらい手間でした。orz
話から察するに、グラＶ+85駆動系＝スタタボＦＲで可能と思います。
しかし、(未確認ですが)95・85共にリアサス周りはＫＰ６１を流用していたような......。
そこに、135PS以上の馬力は.........。
ﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞｶﾅ。
現在当方は足回りに対して右往左往中。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 18:33:43.71 ID:6lf3Arc80

91グラVに、82GT用のクライムギアとTRDローハイトを組んでみた。
リアアッパーは82中期の入力分離じゃないやつ。フロントアッパーは4本スタッド。

いままで純正だったからかな？まーあ硬い硬い。
ばねが硬いのか、減衰が強すぎるのか…

手持ちのクスコのZERO2組んだらどうなっちゃうんだろうか…
（もらってから組んだことないのよねん）

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/07(日) 20:03:41.93 ID:k4y801y+0

>>896
ありがとうございます。
とても参考になりました。
ちなみにマフラーはワンオフで作成したのでしょうか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 15:00:29.16 ID:gW7XtY/iO

カムの至る所が欠けてたんゴ…

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/08(月) 22:46:19.56 ID:969A2aYm0

あーうちのカムもスリッパー面じゃないけど両サイド欠けてた…
とりあえず面取りしてもらったけど、がっかりするよね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 11:35:50.91 ID:fLaO6TxR0

E型のカムってサイドが欠けてること多い気がするんだけどどうなんだろ。

902 ：95海苔：2013/04/09(火) 12:09:44.50 ID:IZIROQ1Q0

アク禁くらってうｐ出来ねぇ.........orz
>>898
その通りで、某マフラー屋にて専用で製作しました。
85・95のＮＡならば有るかも知れませんが、ターボとなると......。
896はミスりました。
リアサス廻り⇒×
後輪駆動系⇒〇
でした。
尚、85・95ターボやEL55ターボ等で検索することをお勧めします。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 13:12:26.20 ID:kAh5cNvwO

良かったうちのカムだけじゃなかったんだ。

カムの破片は(ry)

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/09(火) 16:19:28.74 ID:fLaO6TxR0

前に共販で5Eカム注文したら最初から欠けてたって人がいたような。
そういうもんだと考えた方が精神衛生上いいんじゃないかな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 16:28:13.84 ID:XHmWNWLy0

>>902
情報ありがとうございます。

今月末あたりから制作を始める予定ですがなんとか出来そうな目処がたちました。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 19:30:06.71 ID:Z2ue/1aaO

くそうくそう
ついうっかりしてヤフオクに出てた程度良さげな中古マフラーを落札し忘れた
おい、昨日サイレントハイパワーを17000円で落札したやつ
このレスを見てたら2万で俺に譲ってください
お願いします
マフラーに穴が開いてるんです

>>897
この軟弱者が！
俺もクライムギア組んでるが、車高調と比べたら乗り心地はリムジンだぞ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 21:59:44.41 ID:NFJzQGX80

やっすｗｗｗ

あ、俺22,000円出すわ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:02:37.70 ID:7N9o5FgR0

近所の過走行専門の中古車屋に白の前期グラVが2.5万で出てる

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 22:05:12.72 ID:qw+apz7u0

>>906
やっぱりリムジンかあ…
いまの組み合わせでも純正よりも鼻が入りやすくなったかも。
トラクションもかかりやすい気が。
それはいいね。

82GTのときにも同じ組み合わせで乗っていたけど(スプリングは使いまわし)
82だとがたみしいうけど、91だとがたみし言わないね。さすが。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/10(水) 23:12:21.83 ID:HW4kOvMN0

グラVにクスコZERO1組んでシートはフルバケだけど、慣れれば硬さなんで気にならないぜ！
CDの音飛びがひどいけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/12(金) 23:33:35.44 ID:4S8gu5ix0

保守がてら。

ドラシャブーツは分割タイプではなくて分解してかぶせるタイプが好み。

ということで、インナー＆アウターボードブーツを共販で買った。
高いぜ…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 09:01:23.98 ID:GLiMyDLG0

MonotaROで純正相当品のミヤコで揃えたら
インナー・アウター込みで5000円で足りたぜ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 19:48:57.01 ID:mewP62TT0

>>911
自分で組んでメンテするならそっちのが良いよ。
今の分割タイプは溶着剤がよくなってるからとは言え、自分は安心出来る気がしない。
まぁ気持ちの問題ではあるんですけどね(；´∀｀)

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 21:54:34.14 ID:trg684YO0

最近エンジンのかかりが悪い時があるんだけど、ドコが悪いのかなあ？
91グラＶで、セルは普通に回ってガソリン臭くなる。
プラグは1年半位前にイリジウムタフに変えてあるんだけど。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/13(土) 23:34:16.13 ID:y/jy0iVf0

>>913
その手もあるんだよね。

でも、自分が純正自動車部品メーカーの設計なんで、どうしても社外品となると抵抗があるんだ…
あ、社外品を否定する気はないよ。

>>914
うちの91グラVも。
レギュレータ、フィルター交換、インジェクター洗浄してもダメ。
冷間時は普通にかかるんだけど、暖機してちょっと走ってエンジン止めると再始動が…

ポンプかなあ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 07:46:16.15 ID:ZNNva3iI0

>>914
まずプラグ一本外して火の飛び具合見て弱ければコード→デスビ→イグナイターと下がってみればどうでしょう？

>>915
スロットルボディ洗ってみたらどうですか？暖気後かかりにくい所をみると、怪しいです。
やり方はググれば色々出てきますし

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 07:59:35.60 ID:Cyy/18kcO

エアクリ遮熱しろ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 09:49:18.48 ID:05tII3qO0

ありがとほ。

スロボは洗浄してみました。ISCV不具合かしら…
冷却水来ているから面倒なんですよね。
吸気系は、なんとフィルターもBOXも純正という状態です。きのこ型は好みではなくて、
ちょうど手持ちで新品純正があったから…

古ーいカブなんかだと、コイルやポイントについているコンデンサー抜けか、
コイルのパンクもあるんだけど…

デスビ系、リフレッシュかねてやってみようかしら。

では。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/14(日) 11:16:06.59 ID:ZNNva3iI0

>>918
あぁ、完バラパターンの掃除はめんどくさいですよね。安いもんだけどガスケット類揃えないといけないですし。

逆にいえば普段外すことのないセンサー類の微クラックなんかもしっかりチェックできるので良いっちゃ良いですが。

どうやらメンテには精通してられるようなので根気強く頑張って下さい。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:22:14.91 ID:MVoYYiPc0

スタビリンク交換するのにガスバーナー使ってたらドラシャブーツ溶かしちゃって分割式に交換した俺が登場！
３万キロくらい走ったけどヤツはまだ元気です

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 21:52:36.57 ID:ZMQqYCxd0

教えてください、グランツァVの初期に乗ってます。
タイヤを185/55R14から195/50R15にしたいのですが、
ホイールが現在14インチ5.5J+39から15インチ6J+43になります。

10mmほど中に入ると思いますが大丈夫でしょうか？
5mmぐらいのスペーサーが必要でしょうか？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/15(月) 23:06:57.29 ID:u6uAOii/O

5mmのスペーサー入れるってことはホイールナットの掛かりが5mm浅くなるってことだぞ？
しかも195を6Jに組むとタイヤが窮屈に見えてカッコ悪いからやめるべし。
最低でも6.5J。出来れば7Jがいいよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/16(火) 01:41:17.68 ID:APNAgsFB0

車高調で相当下がってるとか、前が変なキャンバーや後ろが振れてなければ
7J＋35がイケるから素で6Jなら＋22でもイケるくらい。なぜそんなサイズ？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 00:21:32.05 ID:qbyBXGRR0

悪魔の梯子段ってどこにあるの？
ぐぐってもわかりません

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 01:03:35.57 ID:OllIBtxM0

ノルウェーにあるフィヨルドの断崖を登る九十九折の道、
山道「トロルスティーゲン」の別名だって

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 14:33:21.31 ID:zF2Njsbp0

え
ステルビオ峠じゃないの？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/18(木) 18:20:58.68 ID:HSgqfoTj0

今日スターレットリミックスを見た

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/19(金) 15:03:28.53 ID:vY9hDHDHO

なんか良いクーラントありますか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 02:23:58.61 ID:I8GNtqHd0

82後期のトリップメーターが良く止まる
オドメーターはなんともないのに

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/20(土) 06:14:00.87 ID:nZB0JaHk0

>>929
トヨタ車によくあるギア欠けかな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/21(日) 20:25:37.40 ID:+f9iGnPt0

>>929
うちのは戻らない

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 10:30:22.51 ID:5bz2WoSbO

シートベルト警告灯が点かん。きっと球切れに違いない(震え声)

スタってアイドリングの油圧の目安はおいくら？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:17:20.92 ID:PczA7bTm0

ドアノブがバキッてなってカタカタになった
どうしたものか

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 20:23:16.59 ID:EGZMQyRF0

>>933
うちのも左右なってる
スターレットの持病みたいだわ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/22(月) 21:00:39.63 ID:/bCJHLO/0

>>932　消えなかったり点かなかったりっていう、巻き取り側の91持病かも

>>933 >>934　割れか・・・これも持病、動作不良になる前に早く部品交換した方がいい

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 00:11:45.65 ID:O5uyG22j0

シートベルトの件は、後期型だったら持病です。シートベルトASSY交換。
前期型だったらバックル側にスイッチがあるから安く済みますぜ。
（持病は後期だけど…）
ASSYは確か3万後半だった気が…（うちの91は助手席と運転席両方交換。自力でやったけど部品代がががorz）

ハンドルASSYはまだ部品出ました。
82の時はばきっと言ってから5年以上もったから、まあ開閉不能にはならないのかな。
（ぱたぱたしないようにばねを仕込んであるんだけど、ばねの抑えがプラスチックなのでそこがばきっと逝くとぱたぱたになる）

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/23(火) 12:39:54.81 ID:vBs7yfLy0

シートベルトASSYは昨年夏の時点で39,900円だったよ。
巻取り部の接点をゴニョゴニョすれば治る場合もあるけど
プリテンショナーがあるからなんかあっても怖いしなぁ・・・・・

ドアノブは持病だよねぇ・・・・・俺のは左右でカタカタで
運転席側は割れたんで接着剤とパテで補強してある。
余談だがトヨタディーラーマンの友人がEP91とかEL50系のタコⅡの中古車の
納車整備でドアノブを結構変えたって言ってたｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/24(水) 12:58:23.45 ID:lEKdvN7R0

>>932
今の時期で始動直後約5K
純正水温計が真ん中ぐらいまで温まったら1.5～1.7K位

ちなみに10W-30の半化学合成油の場合

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 08:47:47.82 ID:ajmePvxw0

保守がてら。

グラVで高速100km/h巡航→リッター15kmでしたぜ。
上信越の上り坂を考えてもなかなかだと思うんだけど。

27日に関東に戻ったら、対向車線は混んでいました。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 11:16:09.50 ID:lxH6PMfE0

どの車も高速巡航だとリッター伸びるのは常識
ペダルワークがラフだとアレやな・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/28(日) 18:34:46.77 ID:bMr5cp6i0

ep82ターボで高速18.18km/l

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/29(月) 08:10:32.11 ID:MjtFBQ8Z0

うーむ。やっぱりそうだよね。

ただ、今回の燃料は、3年寝かした単車2台から抜いた30Lのレギュラーガスなんだ。
匂いが若干あれだったので、キャブではなく電制のほうがまだいけるかな～なんて思って。

帰ったら空になったので、給油したら低速の力が増した気がするよ。

82GT時代は、信号が少ない非常にすいている下道の60キロ巡航で26km/l出たころがあるね。
60キロ定速でカタログ27.5km/lだからもう少しだった！

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 01:52:43.47 ID:L3s0E/uM0

グラＶ　ＭＴのタイミングベルト交換のためにクランクプーリー
止めてるボルトを、ギア入れてサイドブレーキかけて回そうとしたのだが、
なぜかクランクプーリーが簡単に回ってしまう。もちろんタイヤは回っていない。
なぜか分かりますか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 07:23:51.48 ID:eiyUXLwb0

>>943
まずは状況確認を。
タイヤは4輪とも完全接地した状態で、ギアは1速、または後退に入っていますか？
プーリーが回るというのは、ボルトが回らずクランクシャフトが回っているという理解でOKですか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 11:17:31.74 ID:L3s0E/uM0

>>943
もちろんタイヤはすべて接地していて、ギアも1速あるいは後退で試しました。
ボルトが回らずにプーリーごと回っているので、クランクシャフトが回って
いるはずです。現状はまだリブベルト2本ともはずしていないので、
ベルトも一緒に回っています。
クラッチが滑っている？かと思ったのですが、片手で回せるぐらいの重さなので、
さすがにクラッチを滑らせるほどの力はかけていないと思うのですが。
うーむ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/04/30(火) 19:20:52.90 ID:eiyUXLwb0

>>945
う～む。ボルトそのものは180度以上回ってしまうのでしょうか。

ギアは1速、若しくは後退であれば、5速に入れてみて再チャレンジでしょうか。
1速の場合、総減速比は11.784、後退であれば12.097です。
接地した状態で延長パイプをかました場合、おそらく工具振り角は多くても30度程度でしょうから
制動トルクがかからず動いてしまうかもしれません。

…どっかで聞いたと思ったら、>>603でレスつけていました。
その近辺でプーリーボルト話になっているんで、ご一読を。
私のレスでは工具紹介していましたが、そういえばボルトが緩んでもプーリーが外れないかもももも。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 13:48:25.67 ID:HgNKTn9vO

ダッシュ降ろして異音止めしたら快適快適

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 17:39:08.19 ID:+0T6e6EM0

>>946
今日いろいろ試してみたところ、ボルトは120度ぐらいで回るのがとまりました。
ただ、止まったといってもカッチリ止まるのではなく、いくらか遊び（エンジン
マウントなどの遊び分？）があり力がうまくかからないので緩めるのは無理
そうでした。
過去スレ見て、ドライバー指す穴があるということだったので、下部を
探してみると確かにちょうどドライバーがさせるような穴がミッション
ケースにありました。単純にドライバー指しただけではだめで、
指したままクランクを回すとうまく噛むところがあるので、噛ませたまま
力をかけたら、ボルトは意外にあっさり緩みました。
プーリーの固着もこじってなんとかなったのですが、エンジンマウントの右
をはずしてエンジン位置を少し下げないとプーリーはずせないのは盲点だった。
続きは明日以降やります。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/01(水) 20:29:42.69 ID:RzAB3u6u0

>>948
やはり制動トルクが出ていなかったようですね。
とにかく外れてよかったです。頑張ってください。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/02(木) 07:58:05.17 ID:nwifR1b2O

グラＶ後期でたまに元気良く走るとリザーバーからクーラントが…。
ラジエターキャップ交換しても噴く。
水温は86～90℃位。
フツーに町乗りしてれば噴かない。

ヘッドガスケット？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 00:59:05.35 ID:wacxzbvX0

LLC多目が原因だったり。
リザーバータンクのアッパーレベル近くまでLLCが入ってると
リザーバータンクから吹いた跡を見ることが多かったけど，
LLCの水位をアッパー～ロアーの中間位に調整したら吹かなくなった。

952 ：750：2013/05/03(金) 02:09:28.59 ID:LKmElNg10

グラV買いました。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:05:27.36 ID:+kG18s1t0

おめ。
そして、ようこそ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/03(金) 09:23:27.33 ID:QOKhIf+i0

>>950
ガスケット抜けると白煙吹いたり、LLCにオイルが混じったり。
大体が>>951が原因だったりしますぜ。

あとはラジエータキャップの劣化かな。
強化品である必要はほとんどないので純正、あるいは純正置換に変えてみては？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:03:42.92 ID:9w7DPa7e0

ターンシグナルスイッチが左右とも効かなくなる時が
たまにあります。
ハザード点灯させたらたいていは直りますが、
なにが原因でしょうか。グランツァＶです。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 13:18:11.29 ID:WaZLhPjx0

>>955
ウインカーリレーかその周辺の配線が腐ってる

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/04(土) 16:12:43.63 ID:m22uL/9e0

スイッチ接点に異物が堆積したかもしれません。
がんばればばらせるのですが、元に戻らない可能性も…

リレー死亡であれば、いずれ壊れるので交換も手です。

958 ：955：2013/05/05(日) 10:50:15.12 ID:GMTw3uoW0

ありがとう。
近々見てもらいます。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 20:35:55.04 ID:uyGg+d65O

グラＶ後期だけどラジエター逝った…。

アルミ二層と銅二層だとどっちが冷えるもんですか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 21:04:59.02 ID:APX98ZVo0

>>959
そんなに水温キツいの？サーキットかな？
銅の方が放熱効率が高かった気がするが重くなるよ
フロント周りの異物のレイアウト見直して風の当たり方工夫した方がいいと思う。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 22:06:49.67 ID:vf+rA6gH0

>>959
AT用流用するとちょっと容量アップするよん。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 22:37:18.24 ID:I/do8f4c0

フロントウィンドウにヒビｇｇｇｇｇｇ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/07(火) 22:54:09.17 ID:eWL3LXgS0

俺も去年ヒビ入ったから換えた。
10万円ぐらいだった。
グラV

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 00:02:58.10 ID:I/do8f4c0

10万円ですか orz
DIYでガラスリペアって無謀かな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 06:31:55.43 ID:hnTVTMq90

俺の場合は目線のちょっとしたぐらいに1mぐらい真横に入ったから、
リペアは無理だった。ヒビの大きさによると思う。
で、ディーラーに任せたけど、ガラス屋さんだともっと安いかも。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 11:51:52.32 ID:XowqPkqB0

以前フロントガラスにひびが入れたため交換した。
非常に小さなものだったのでほっといたら走ってるうちに
だんだん大きくなってきたので諦めて交換した。

高速とかでスピード上げるとひびが伸びてるのがわかるくらい
じわじわ広がっていったにはびびった。

中古ガラスで１万
交換工賃が約３万だった。

でも中古ガラスはよーく見ないと細かい傷があってそれが
夜は街灯とか対向車のライトが傷に乱反射してぎらぎらする。
運転できないほどじゃないけど気になるよ。

あと、ちゃんとしたとこで修理しないと雨漏りの原因になるよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 17:33:37.86 ID:sXODRX8U0

なんかスタに嫌われてるのかな･･･
１台目：82GTT前期(AT）
２台目：91GV後期（MT)
３台目：91GV後期（AT）

３台とも乗り始めの３ヶ月ぐらいの燃費は平均で10㎞～/&#8467;ぐらいなんだけど
急に7㎞/&#8467;ぐらいまで悪くなるんだよ･･･
主な使用は通勤で峠等は行かないし、過度な加給もしないし･･･
GS変えてみたり、ハイオク入れてみたりしたけど
原因がさっぱり解からない･･･誰かアドバイスを頼む！

好きで乗ってるんだけど、ここまで燃費悪いと考えちゃうよな。
満タン入れて300㎞走らないとか泣きそうだぜ！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:28:25.65 ID:hsyv7pYQ0!

>>967
エアクリやインジェクション周りが汚れていたりして・・・

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 18:52:37.77 ID:/pZrAZIS0

用途・使い方次第、片道通勤距離や普段の使い方による。サーキットと極近距離
使用のみは大して変わらないほど。一回の使用距離が短かく、都度冷えれば燃費は悪くなる
あと、水温計の動きは正常？下りや巡航で下がらない？水温センサー逝くと燃費極悪化

某抜粋
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
燃費は、連続走行時間・連続走行距離(アイドリング含)による変動が大きい、
そのため短時間・短距離使用(冷間始動回数多)が最も悪化する。他にSTOP-GO・気候・負荷
(AC使用・タイヤ等)などによる。給油機間誤差もあり、可能な限りの同条件比較も大事。

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/00/00(　) 00:00:00.00 ID:
冷間始動時や冷めて再始動時の、温度を「上げる」のために燃料噴き回転上げるから。　
つまり冷間始動や少し冷めて再始動など、短距離・短時間乗り繰り返し多い場合が
燃費に最も影響する。　(冷間始動とは寒い所で始動するという意ではない、
Wiki等参照 ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%86%B7%E9%96%93%E5%A7%8B%E5%8B%95 ）

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:13:00.47 ID:SHSUUCao0

フロントガラスは社外の方が安いよ
ちゃんとした純正ガラスメーカー製
フロントぼかし入りや赤外線カットもある

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/08(水) 20:15:57.99 ID:rHVQekQL0

964ですが、レスサンクスです
ヒビは15mm位なんでリペアにチャレンジしてみる
ダメだったら中古ガラスかな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 17:30:33.26 ID:FHUUHdsN0

エボVのバンパー流用したいんだけどボディ引っ張んないと収まらない？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/09(木) 22:05:21.84 ID:D39yiX3n0

乗り方下手なんだろ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/11(土) 00:52:59.48 ID:zYtqLXufO

休みを利用してエンジンとMTのオイルを変えた
ワコーズ4CTの10W50とレッドラインのNS
街乗りオンリーにはオーバースペックだが、サーキット走ってたころに買い置きしたのがまだあるんだからしゃあない

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 16:51:10.97 ID:KGilxRkTO

エンジン側のマウントの締め付けトルクを誰か教えて下さい…。

寺に出したら何か傾いて付いてる('A`)

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 17:48:32.66 ID:h8L5WPJE0

880kg・cmです
長いボルトの締め付けトルクでいいよね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 18:07:57.49 ID:7ZpJHg3e0

手持ちのデータとトルク違うな。ボルト違いかもしんないけど

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 18:28:52.24 ID:KGilxRkTO

ごめんなさい。
グラＶでエンジン真上から見ての三本です。

マウントねじれてやがるで…。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 19:22:24.45 ID:7ZpJHg3e0

インシュレーターを貫通するボルトの事？
あれ左右後でトルク違ったんじゃなかったかなぁ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/13(月) 20:23:47.91 ID:15QVeuRn0

フロントウィンドウにヒビ入った>>962ですがリペアやってみた
目立たなくなったけどよく見るとヒビが残ってる
助手席側なんでおｋって事にしときます
成長しなくて車検通ればDIYもアリだと思いますよ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 07:48:35.17 ID:e78oZFvR0

>>980
リペア乙
よくある注射器スコスコやって日光に当てるやつ使ったの？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 17:43:06.60 ID:dJJnu0HjO

グラＶのAT用ラジエーターってロアホース変えればMTにも装着可能？

ATFの流れる部分をエンジンオイルクーラーにとか妄想。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 17:56:00.22 ID:wOHoriYl0

確かロアホースの口がミッションと干渉するはず。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 18:03:36.65 ID:wOHoriYl0

ミッションというかレリーズシリンダーかな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 18:33:42.02 ID:bNLa7aIR0

>>981
2Kちょいの注射器です
作業工程も簡単でした
注入剤のUVレジンに違いは無いと思うんで
もっと安い製品でも仕上がりは変わらないんじゃないかと

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 19:19:36.79 ID:e78oZFvR0

>>985
なるほど
ヒビ入ったときにダメ元でやってみるわ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/14(火) 21:32:23.89 ID:XyHrKtwG0

982だけど>>983ありがとう。
近くに触媒もあるし何かあってからじゃ遅いから流用は諦めますわー。
おとなしくまた純正ラジエーターかな。

うちのは九万キロでアッパータンクのカシメから噴出した。
今までお疲れ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/05/15(水) 18:58:32.91 ID:hgdeeQhV0

９１後期　ATルフレ　なんだけど　久しぶりに助手席ドアの下からのぞいたらこんな感じだった・・。
ボンネットあけるとミッションの上の丸い弁のようなところから滲んだような跡があって下にしみてる感じだった
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1368611736140.jpg
誰か原因教えてください～。　