【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.68【INSIGHT】

インサイト関連リンク
★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

※注意※
他社の話でdebateを行う事は悪い事ではありませんが
誹謗・中傷は弱者のする事です。

荒らしには、完全スルーでいきましょう

前スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.67【INSIGHT】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329569809/

このスレもクーペ君から荒されるねーｗ




　　　　　　　　/二二ヽ
　　　 　 　　　|　 イ   |
　　 　 　　　　|　 ン　|
　　 　 　　　　|　 サ　|
　　　　 　 　　|　 イ  .|
　　　　 　 　　|　  ト   |
　　　　　　　__|　 墓　 |__
　　　　　 ／ └──┘ ＼
　　　　　|´￣￣￣￣￣￣| ｿ
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　 　 .￣￣￣|__＿____|´￣￣゛

インサイトオーナーでもないクーペ君は荒らし認定だしね(´･_･`)


http://hissi.org/read.php/auto/20120309/SUpFckVUYXEw.html　16
http://hissi.org/read.php/auto/20120309/ZnBlWGZncnUw.html　　5
http://hissi.org/read.php/auto/20120309/NlFleTkxd2Yw.html　　　1
http://hissi.org/read.php/auto/20120309/UUloazNEZHcw.html　現在進行中（ID:QIhk3Ddw0）

二代目インサイト新車販売台数

　　　　　２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年　　　 ２０１２年
　1月　　　　　　　　　　　 3,430 (22)　　　　985　　　　　　　742
　2月 　　4,906 (10) 　 　3,517 (24)　　　1,000
　3月 　　4,088 (21) 　 　5,397 (25)　　　1,477
　4月. 　10,481 (1).　　　 2,890 (23)　　　1,099 (23)
　5月 　　8,183 (3).　　　 3,156 (19)　　　1,152 (30)
　6月 　　8,782 (4).　　　 3,726 (21)　　　2,015 (26)
　7月. 　10,210 (4).　　　 3,884 (22)　　　1,308
　8月 　　7,900 (4).　　　 4,751 (15)　　　　946
　9月. 　10,289 (5).　　　 3,144 (26)　　　1,160
.10月 　　7,047 (9)　　　 1,275　　　　　　　491
.11月 　　9,413 (5).　　　 1,726 (27)　　 　 938
.12月. 　11,967 (3).　　　 1,184 (29)　　　　556
.合.計 　93,283 (5).　　 .38,080 (23).　　13,127

総販売台数　145,232

最強の荒しホイホイスレw
インサイトは魅力的すぎる

インサイトってこんな車

スポーツクーペ（笑）のクセにリアブレーキはドラム
意味のないVSC
効かない欠陥冷房
子供and豆粒ドチビ専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
１０年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
堅いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
ファミリーカーにケツを煽られる自称スポーツクーペ（笑）
恐るべきオーナーのDQN率

ホンダって５流以下なんだね

しょっちゅう落ちそうになるスレとは大違いだな。
そこまで執着する様なクルマではないと思うのだが。

この程度の車をMC存続させてるホンダを見限って他社に流れた元ホンダ車オーナーが多いよ。

マイナーチェンジはいいんだけど目玉がCo2排出量多くて海外じゃ売れない1.5の追加程度じゃねぇ…
価格据え置きでＵＳ仕様と同水準の装備にしてシビックＨＶの電動コンプレッサー採用する位はするべきだった

でも張り付いてるんだ？
矛盾しまくりだな。

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　　　　　　　　　　　　　　　　　l::::l ＝= ､ 　 　,.ｨ=＝　l:::::ｌ:::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　l:::::li　//////////// l:::::l::::::::::　　　　インサイト乗りさん
　　　　　　　　　　　　　　　, -ｰl::::lヽ、　 ｒ....::´｀ヽ ／l:::;'＞ ､:::::
　　　　　　　　　　 ,　-ー ､'´｀ヽl::::l// ｀　‐-ｒ‐ｧ' ´　,':/ー､ 　';　　　　　ここ、これ読んで下さいっ！
　　　 　 　　　 　 /　 , ノ　｀ 　　l::::ｌ　　　ｌi /ﾆく　／⌒ヽ　 ＼.i
　　　　　　　　,　└ '´ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ /　ﾉ__　 ',　　,ｲ:
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　　　 　 /　　　お断りします　　　　/　　　／/
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ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=nTqgj1rQFic

■基地外退散基地外退散■

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:44:24.10 ID:+dlyLBvR0


アラシ１：日中担当。９９％コピペ。クーペ君というアラシキャラを捏造しレス連投でアラシを続ける。
ボキャブラリーゼロ故コピペ連投しかできない。アラシ１・クーペ君共に昼休憩時間は不規則なのに何故か時間は一致ｗ

アラシ２：夜間担当。ちょっと煽ると火照って低能丸出しなレスを連投する。〜だぜｗなどの上から目線のカキコが気持ち悪い。

ちなみに
今日はアラシ１が休みでアラシ２が代役。
ンダクソとかｗｗｗを多用してアラシ１を装うも即効で火照るからバレバレｗ
アラシ２が煽られるとアラシ１が出現ｗ

組織的にアラシてるみたいだねｗｗｗｗ

■基地外退散基地外退散■

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:43:18.51 ID:X6/GX4ON0
今日もすげーなｗ
一人二役で朝からずーっと粘着してるよｗ

でも、やってしまってるなｗ
同じＩＤで荒らし目線とクーペ君目線のレスが・・・

たまにあるんだよなーｗ
自演ミスするとＩＤ変えて必死で連投してｓａｇｅるからすぐ判るよｗ


770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:53:57.66 ID:I4xjvqMC0
なんかクーペ君ってプリウス叩く割には、
ネタは暖房ネタやサーキットネタばかりｗ
ソフトなネタしかないんだよなｗ
｢暴走｣｢すっぽ抜けブレーキ｣とかダメージの大きいネタは露骨に避けてるもんなｗ

まあ自演アラシには無理だよなｗ
プリウスの｢暴走｣｢すっぽ抜けブレーキ｣なんてｗ
自虐になるもんなｗ

これだからインサイトしか選べない
↓
もうプリウスではインサイトに歯が立たないようでwwwww

ポンコツプリウスはインチキHVだから当たり前！w
自称2.4Lの赤っ恥なんちゃってストロング(笑)HVプリウスってこんなクルマ

ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。(´･_･`)

敗北宣言まだー？？

wwww

NOS使ってやっと勝ったんだっけ？

おぉ
いつの間にかスレ新しく・・・・・・・
ニートって多いんだね
http://hissi.org/read.php/auto/20120309/ZTg3cHozZVYw.html

クーペ君のことか

インサイト
軽さからくる
シャキッとした回頭性が心地よい

>17
お前のこと。

>>18
単にハリボテボディーからくる軽さだろ。
ホンダ車は塗装も弱く簡単に傷つくしな。

今日もクーペ君は必死チェッカーから逃げるためにＩＤ変更に必死なようです＾ｐ＾

これでわかるのはみんなが驚くほど不快なプリウスの背もたれ角度だろwww

何も知らずに買ってしまって、プリウスの後席にはびっくり！本当に困ってる(>_<)
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/6457579.html


プリウスの後席は確かにおかしい
http://i.imgur.com/Hwdpm.jpg
http://i.imgur.com/V7x46.jpg

>20
インサイトの場合はハリボテとはちょっと言えないぞ。
なんというか、がっちりした箱の中にいる感じで急に曲がっても安心感がある。
まあゴツゴツという人もいるけどねw

ガツガツゴツゴツ

ただ硬いだけの足回りだもんな。インサイト。

インサイトの方頭がル−フにめりこんどるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インサイトは、最悪と評されるインチキHVプリウスでは考えられない優秀さだよ

素直にストロークするサスペンションが生み出す、確かなロードホールディング性能としなやかかつ快適な乗り心地。
そして、自然な操舵感になった電動パワステがもたらす、リニアなハンドリングや手のひらで感じられる安定感も、
大きくクローズアップされる部分だ。

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/insight/04/index.html

ttp://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc&feature=related

加速遅し、街乗りでもガタガタの最悪乗り心地、人気もないインサイト
ボロ負けｗ

http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/insight/05/index.html
両車は位置するクラスや、ターゲットとするユーザー層からして異なるのだ。
新型インサイトには“扱いやすいボディサイズ”“ハイブリッドカーをグッと身近にする低プライス”“軽快な走り味”という際立つ魅力が備わる。
この2つのモデルは市場できちんと棲み分けをすることになるだろう

棲み分け出来ずにインサイトは販売台数ガッタガタになってますがｗｗｗ
ホンダ的にはフィット・フィットシャトルHVがバカ売れしてっから問題は無いんだろーけどもｗ

>24
ただ固いのとも違うよ。
とにかく安心感があるね。

足回りよりも標準でサイドエアバッグ付いていたほうが安心できます＾ｐ＾

十中八九使わないと分かってるんだから、オプションで十分。

なんだ、携帯まで使っての自演認定くんか。

やっぱりｗ　キチガイだったｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20120310/Mk9CdUlOWUgw.html

本当だ、基地外のクーペ君だｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20120309/SUpFckVUYXEw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120309/ZnBlWGZncnUw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120309/NlFleTkxd2Yw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20120309/UUloazNEZHcw.html

ヨタヲタはまた涙目なのかwww

キチガイが引用したリンクの下のほうにダメ出しコメント付いてるね

ｸﾆｻﾜ
＞実際、トヨタのハイブリッドについては、有償でバッテリー交換をしたという話を聞かない。
＞劣化で交換した人がいたら教えて欲しいくらいです。
＞
＞ちなみにホンダのバッテリーはトヨタより容量小さいのにめっちゃ高い。
＞工賃込みの交換料は初代インサイトで２７万円。初代シビックＨＶが３６万円弱といったイメージ。
＞訴訟の対象になった２代目シビックＨＶも日本だと２６万円！　ちなみに容量の多いプリウスは１２万８千円。

コメント
＞11系プリウスは、既に多数の車両が経年劣化による走行用のバッテリー交換をしています。
＞
＞２代目シビックハイブリッドのＩＭＡバッテリーの有償交換での価格ですが、
＞2010年の時点で15万円程度です。26万円という数字はどこから出てきたのでしょうか。
＞私は2010年に新車でシビックハイブリッドを購入し、そのついでにバッテリー価格も聞いて確認しています。
＞又、ホンダに直接問い合わせた時も同様の金額でした。
＞
＞30系プリウスを使ってる広島のタクシー会社では
＞16万キロで交換し30万かかったそうです
＞
＞プリウス11型、この4月で11年になります。HVﾘｻｲｸﾙﾊﾞｯﾃﾘ15万円，ﾊﾞｯﾃﾘｺﾝﾋﾟｭｰﾀ15万円，
＞EVﾊﾞｯﾃﾘﾌﾟﾗｸﾞ2万1千円，補機ﾊﾞｯﾃﾘ2万7千円、値引きして合計33万8千円でした。

ネットで公開する情報なんだから良く調べてから書けばいいのに
「ホンダも何らかの対応策が必要」とか書いている場合じゃないでしょうに

>>35
よお、荒しクーペ君（笑）

クーペ君必死だなｗｗｗ
こんなとこで愚痴ってないで国沢さんとこに適当な事書くなよってコメント連投して来たら？ｗｗｗｗ

ほう、なるほど、そういうことか
面白いことがわかった

>>36
シビハイのバッテリーの価格については何も間違ってない

http://ecocar.asia/article/53491147.html
ＩＭＡ式ハイブリッド車の走行用バッテリー交換の件、ホンダから公式見解を出してもらった。
それによると、初代インサイトもシビックＨＶも、バッテリー価格は２７万円。
プラス工賃が１時間程度（ディーラーによって異なるが平均すると８千円前後）とのことでした。
それ以外に必要なパーツ無し。また、リビルドバッテリーも無し。まぁ２８万円弱だと考えればいいということでございます。

これは初代シビハイの話で二代目以降は下にある様に１２万８千円＋工賃かな

http://ecocar.asia/article/53863895.html
初代の後期型はリサイクルバッテリーが出ており、１０万２９００円（税込み）。交換工賃はディーラーによって異なるものの、１万６千円プラスマイナス２千円くらいをイメージしておけばＯＫ。
また、インバータなど付随する補機の交換を提案されるケースもあるようだけれど、基本的には不要である。

２代目もリサイクルバッテリーが出ている。こちらは８万６４０円（税込み）と初代より安くなっている。工賃は初代と同じく１万６千円プラスマイナス２千円。
東京トヨペットの場合、工賃１万７２２０円なのでトータル９万７８６０円ということになる。ただデビューから９年しか経過してないため、当面は交換の必要なし？

現行モデルは１３万４４００円ながら、バッテリーの管理を一段と厳格に行うなどの対応策を取り入れているため、交換が必要になることは希という。
ニッケル水素バッテリーもリチウムバッテリーと同じく温度管理で寿命は大幅に変わってくる。２代目も初代と比べれば明らかにバッテリー寿命長いとのこと。（国沢光宏）

聞きかじりの素人の話と車を仕事にしててちゃんと広報に問い合わせた上での話じゃどっちが信頼性が高いか、なんて言わずもがなだよね

>>39
止めろｗ
ホンダファンの中にも突出したトンチンカンで世間知らずが居るって書かれるじゃないかｗｗｗ

必死だね
もういいよ

>40
本人乙。

なんだ、ヨタヲタは今日も惨敗で大号泣かww

クーペとファミリーカーを比べて売り上げを語る情弱や、クーペの似合わない高齢者はトヨタのインチキHVでいいんじゃないだろうか
つまり、情強は全員ホンダHVを選ぶという構図は何も変わらないってことだな

なんだ、またID変えて涙目のクーペ君か。

へタレだねえｗ

>43
インサイトはハッチバックだよ。
いい加減うざいから消えろよ。

>>45にはトヨタが用意した情弱の受け皿、インチキHVプリウスがピッタリwwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたプリウスは情強には選ばれない

IMAに涙目で嫉妬しても気の毒としか思われないのは宿命なんだよ(´･_･`)

情強はアクセラorインプを選びます

ところでヨタヲタは、格上のインサイトスレで毎回恥さらしてインチキHVプリウスの息の根を止めたがってるけど
プリウスの死亡確認を何回するのが目標なんだ？

こういうのが情弱の証明になるのだろうか

後輪にチェーン巻いて何やってんの？？wwwww
http://i.imgur.com/IcAHO.jpg

チェーンって普通４輪に巻くだろ？
クーペ君はやっぱり車っていないようだね＞＜

車持っていないようだね＞＜

クーペ君また逃げちゃうかな？＞＜

インサイトも完全にオワコンだな。
新車買う金なくて中古でもっとも安いハイブリッドカー
として仕方なく買う貧乏人にはオススメだが
新車で買う奴はいないだろう。ダサいしゴミだし。

それ、なんてプリウス？

>>40
>これは初代シビハイの話で二代目以降は下にある様に１２万８千円＋工賃かな
違うと思いますよ。
あの記事を読む限り、二代目シビハイのバッテリー価格は不明です。
現在販売しているホンダＨＶのバッテリー価格として１２万８千円という数字が出てきますが、これは二代目インサイト以降のモデルに搭載のバッテリーでしょう。
二代目シビハイは現在販売していません。
ちなみに、二代目シビハイのバッテリー価格についてのコメントを書いたのは私です。信じるかどうかはともかくとして。

続き。
>聞きかじりの素人の話と車を仕事にしててちゃんと広報に問い合わせた上での話じゃどっちが信頼性が高いか、なんて言わずもがなだよね
私は素人ですが、メーカーに問い合わせて教えてもらった数字を書きました。
二代目シビハイのバッテリー価格の書き込みをしたのは私ですので。
ネットの性質上、信じてもらえるかどうかというのがありますが。
それと、国沢氏の記事ですが、他のページも読んでみましたが、車を仕事にしてる人にしては内容がいい加減です。
「ＨＶ車」という表現も恥ずかしいと思います。

プリウスのバッテリーの話で、以下のような文がありますね。
>また聴きや「そう言われている」という疑わしい情報ではありません。今回ＨＶ車の走行用電池交換料金のウワサがいかにデタラメなのか思い知った次第であります。
つまり、この記事を書く前までは疑わしい情報を書いていた、と言う裏返しな訳でしょう。
コメントで突っ込みが入るのも当然だと思います。

以下の記事にしても、肝心な事を書いていない。
「交換の目安は？」
ttp://ecocar.asia/article/53878281.html
「寿命来たらどうなるのか？」という疑問を自ら出しておいて、コーションランプが出ます、ということしか書いていない。
コーションランプが点灯したら、車はどうなるのかという事（エンジンだけでも走れるのか否か等）は何も書いていない。

うちの近所が赤のエスクルーシブを買ったよ
相変わらずの人気だ

アレがこのザマだから迷わずインサイトだね

壊滅プリウスはタクシーレベルの走りもこなせない劣悪低性能(>_<)

プリウスには困ったもんだwwww
「プリウスはタクシーでも避けるようにしてる。ガタガタして乗り心地悪くて酔う。サスペンション最悪。」
http://hiwihhi.com/masa_mynews/status/13620476936986624

プリウスのタクシー。
大シマ的には最低だと思う。
燃費は良いかもしれないが、
後部座席の居住性は、
たぶんよくできた軽並。
もしくは普通の軽並。
プリウスのリヤの足回りは、
相当レベルが低い。
http://plaza.rakuten.co.jp/shuuwa/diary/201105190001/

乗り心地はかなり悪い。中でも高速の継ぎ目で、ドンドンと大きくバウンドします。なんとかならないでしょうか
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=8682949/

というか、これ長距離は乗れないと思うよ。
そして何にしても節度なく軽い乗り心地。あ、アクセル踏んだ、あ、トルクがかかった、あ、エンジンマウントが動いた、あ、ボディが引っ張られる、あ、軋んでる・・・
ここまでダイレクトに何が起こっているのか判るクルマも珍しいですよ。
足回りも同じ。あ、繋ぎ目踏んだな、あ、ワンストロークで抑えたな、あ、ブレーキ踏んだ、あ、ボディが前へずれて行く、
あ、フロントが耐え切れてない・・という感じで疲れる疲れる（笑

単純に軽くて薄っぺらくて最低限の剛性しかない鋼板を使っているのか、ダイレクト感というのを勘違いしてこういう設定にしたのか判りませんが、個人的には前者じゃないかなと思いますが。
話のネタに一度乗ってみましたがもう結構。
http://journey2past.blogspot.com/2007/06/blog-post_30.html?m=1

これ売っちゃいけないレベルだと思うww

ツイッターでも

プリウスタクシーなう。乗り心地が酷過ぎる…
https://mobile.twitter.com/Kumasuke/status/28705471436

もちろんタクシースレでも

正直プリウスタクシーは乗り心地悪いからあんまり歓迎じゃないよ。
結局プリウスなんて「俺は環境に貢献してますｷﾘｯ」って
年寄りの乗り物だからなぁ。
http://shizu.0000.jp/read.php/hamamatsu/1257034481/

タクシー業界では新型プリウスが大不評と聞いてます
前席が後席自動ドア仕様にするため、スライドもリクライニングも出来ない完全固定、
後ろ席の乗り心地が悪いのと頭上空間が不評
http://plues.ashita-sanuki.jp/e431734.html

つまり、失敗作www

ダ・・ サ・・ インサイト・・・ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

インサイトはさらに乗り心地が悪くてタクシーにすら選ばれないんだけどなｗ

>>61
リアドアの開口部がタクシーの基準を満たしていないから使わないだけだが？
お前、バカか？

ダサイタクシー用途向きには出来ていないからね、スポーツクーペインサイトは
それなのに居心地のいい後席はインサイトの強み
バックレストの角度も最適だし、ヘッドクリアランスもタクシー業界からダメ出し喰らった最悪乗り心地のインチキHVより大きい

×使わないだけ

○使えない

日本語は正しく

ID変えてご苦労さまｗ

インサイトはドア開口部の幅が道路運送車両法に基づくタクシー車両の保安基準を満たさないためタクシーとして使用できなかったが2011年3月から使用できるようになった。

>>62
>>65

^p^

自演じゃないと証明できたと思ってるんだｗ

おまいのバカさをアピールしてやっただけｗｗｗ

キョーレツに ダ ・・サ ・・インサイト ・・・ (´Д` )

>>67
>>68

お前らどっちも知的障害認定！

クーペ君ほどではないよ＾ｐ＾

>>69
濃厚な加齢臭にはかなわないやwwwww

ヴェルファイア、アルファードよりも、ステップワゴンのほうが高級車だと
思ってる人のほうが世間では多いですよ(^^)

ステップワゴンが貧乏で買いたくても買えない、
ごくわずかケチつけて高級車と認めない負け犬が掲示板で一生懸命吠えてますが(^^)笑

そんな
負け犬にはインサイトがお似合いさ。　安くて恥ずかしいインサイト、見た目からダサインサイト
貧乏人はインサイト乗れや。

アクセラやインプよりもインサイトの良いところ教えて。
そしたら注文するから。

今日も飽きずにビチグソ加齢臭の軽太郎はインサイトを叩いてくる

軽板に帰ればいいのに〜
早く氏ねばいいのに〜

プリウスよりはマシという理由だけでこの車選べないなぁ〜
アクセラやインプレッサよりも何か優れてる所が一個でもあれば選ぶのだけどね。

>>65
ID:FfS1rfQY0 = ID:7ooz2nfu0
結局こうでしょうｗ　ダブルルートじゃないかなｗｗｗ

>>77
アクセラ、インプレッサと比べて維持費が安いってことしか
思いつかねーわ･･･

タクシーは全国で２５万台だっけ？プリウスは２０・３０合わせてその内の一割以上居ると思うけど…インサイトは両手で足りるくらい？

いつまでもプリウスと比較してインサイトを叩いてるバカって何なの？
ハイブリッドカーとしての性能の低さはホンダも最初から認めてるし、
クルマ選びの中には世間体というのもある。
うちのカミさんが近所の奥さんとの世間話で聞いた言葉「インサイトって簡易ハイブリッドで
安いんだそうですよ。ウフフ…」
帰ってきたカミさんが俺に言った言葉「あんた、インサイトだけは買わないでね。」
インサイトのTVコマーシャルにあった「ハイブリッドを身近に」というマーケティングコンセプトは
安物というイメージを植え付けた失敗作だったね。
ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車。
ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるから、自業自得でいいかもしれないけど
罪のない同乗者がいると普通に文句言われる。
ホンダ車がインチキと言われるのは、アイドルストップ時にエアコンが止まることを伝えずに売っていること
良識があればECONオフの燃費を公表するはずなのにねぇ。
まさに隠蔽体質のアホンダ商法ｗ HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。
エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。
HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。

近藤副社長「値段と性能は、残念ながらプリウスの方がインサイトよりも上」
ここに全てが凝縮されている
これほどまでに短くて的確なコメントはない、さすがホンダの副社長

エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。

検討すらしない様なクルマと比べるのは難しいな。

俺はインサイトに頑張って欲しいんだよ
君達がいくらプリウスを貶そうと
君達が街中を走ってること自体が
プリウスの人気をアピールしているようなもの
君達はプリウスを引き立てるために存在しているのさ
ＨＯＮＤＡカーズ、通るたびにみてるんだけどさぁ、
インサイトって、本当に今売ってるのか？？？？？？

笑いを求めて、ガン見してるけど・・・・姿形気配さえないんだけど。
ＨＯＮＤＡカーズ、通るたびにみてるんだけどさぁ、インサイトって、本当に今売ってるのか？？？？？？

いろんな人気車や昇り？旗？を並べて華やかな感じに店先を飾ってるけど
探すけど、インサイト・・・ナイよ。昇りも旗もポスターも。
処分されたのかﾃﾞｯﾄﾞｽﾍﾟｰｽ作りたくないから元々置かないのか。

お前にとって過去のインサイト、ミジメなのに、いまさらインサイトに何の意味があるんだ？
所詮安さが最大のウリ文句だった高級車インサイトだろ？　だよな。

大丈夫か？　引き立て役！頑張れよ。　

信者が火消しに必死になってるが
俺はインサイトに頑張って欲しいんだよ

>>83
＞俺はインサイトに頑張って欲しいんだよ

おまえも頑張れよ

>>78
結局こうでしょうｗ（ｷﾘｯ

見てて恥ずかしいわｗ

あれＩＤ変わってるｗ
雷で落ちたからかな？ｗ

タクシーに使われないというだけでも、インサイトの強みがハッキリしたな
オーナーカーとしては四流のプリウスも、商用ならやっていけるんじゃないか？

>>87
オナニーカーの間違いじゃないか？
まともな判断力あるひとはインサイトなんか選ばんよ
圧倒的不人気車種で売れてないのがその証拠。

ぜひインサイトタクシーのレビューが見てみたい

悪臭軽太郎の小汚い軽のレビューが見てみたい
そこまでインサイトに悪態つく理由は何
無様な軽のレビュー書くか軽板帰れよ

タクシーになって喜ぶってどんなセンスだよw

喜んでいるやついるか？
タクシーにすら選ばれなくて悔しい奴はいるみたいだけどｗ

燃費だけーのコジキ仕様プリウスは配送にピッタリ
最悪の乗り心地も戦前のトラックだと思えば妥協できる

>>93
凄えな、戦前のトラックに乗ったことあんのか？

>>86
プッｗID変わったのは雷のせいだってよｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

タクシーにならないクルマなんていっぱいあるだろw
アホかw

>>95
なんだ、田舎に住んでるのかｗ

タクシーに流用されちゃうんだねwwww
さすが老人専用車
ふつーの人から忘れ去られた終わったクルマ
入れ歯ホルダーが自慢です(^^)

>>97
雷ってテメェが田舎だろうｗ茨城かｗ
俺は東京都内だぜｗ

>>98
それいったらホンダだってタクシーとして使われてる車種はあるぞ。
エリシオンとかオデッセイとかアコードとか･･･
ってかインサイトもタクシーとしての基準を満たしたから
今後インサイトタクシーも登場する可能性があるワケだが。

>>99
なに？雷雨警報出ているところでも探したのか？ｗ
お前の常識じゃ警報ないところには雷はこない　
と・・・ｗ

>>101
あのさｗ落雷警報じゃなくて、落雷情報なんて過去に遡って調べられるけど？君は本当の（ry

つまり茨城でしか雷はなっていないとｗ

>>100
>エリシオンとかオデッセイとかアコードとか
見たことねぇんだがどこの田舎？

>>100
タクシーとして使うならフィットの方がましな気がする。インサイトのタクシーには乗りたくない。

ID:mKVFI0N50にとって都内は田舎だったんだな。
どんな大都会に住んでるんですか〜？

エリシオン、アコードは個人タクシーでの採用例
オデッセイは日の丸リムジンでググってみな。

>>105
フィットのタクシーは存在してたと思ったが･･･
まあ、インサイトタクシーに乗りたくないってのは同意

大都会といえばさいたまだな

プリウスのタクシー？
自殺願望がある方はどうぞw
http://www.next-up.org/Newsoftheworld/Toyota.UK.php

>>106
八王子？
奥多摩？

八王子が何故東京なのかいまだに理解できないｗ

>>109
後学のために電磁波が人体に与える影響について語ってくれないか？
まさか説明も要約も出来ないソースを貼ったワケじゃないんだろう･･･

>>110
文京区は八王子や奥多摩にあったのか･･･

はて？
ここは電磁波など一切関係の無いNEWインサイトのスレです

汚いプリウスの問題はプリウスのスレでお確かめ下さいませ
m（＿＿）m

>>113
なるほど
実は千葉の我孫子だな？
確か駅東に白山てゆ地名あったはず

電磁波を出さない車インサイトすごいね＞＜

>>114
要するに理解出来ないソースをただ貼っただけか･･･
それなんて敗北宣言？

>>115
千葉の我孫子に駅東に白山って地名があったから何だってんだ？
お前さんの脳内では都内はド田舎で文京区は八王子や奥多摩にあるんだな？

おっと失礼、文章が変だった

×千葉の我孫子に駅東に白山って地名があったから何だってんだ？
○千葉の我孫子の駅東に白山って地名があったから何だってんだ？

>>117
はいはい中央学院大乙
車買おうね

復興地域の　スナック　カスタネット　がんばれ！！

>>119
ますます意味が判らないな。
返答に困ったからって安易なレッテル貼りはお勧めしないぞ。
お前さんの底が知れるからな･･･

>>121
お前の小物っぷりに全米が涙
柏ナンバーの白山（自称文京区）

スナック　カスタネット　のお客に何人インサイト乗りがいたんだろうか?

まぁ、スナック　カスタネットの客層は漁船船乗りが多かったからどうなんだろ。

カスタネット、階段まっすぐ上がった二階でよかったね。

>>122
はいはい悔しい悔しい･･･
これで満足か･･･
で、日の丸リムジンでググってみたのか？
俺を貶めても、この会社が文京区にあってオデッセイを
タクシーとして採用してる事実は変えようがねーけどな。

ついでに言っておくと俺は文京区在住どころか、東京都民ですらない。
的外れなレッテル貼り乙と言っておこうか･･･

>>117
うん？
そのソースを見ても理解できないの？
様だから欠陥車なんて買っちゃうんだよw

あらあら
バカが移っちゃった
誤：様だから欠陥車なんて買っちゃうんだよw

正：だから欠陥車なんて買っちゃうんだよw

ごめんねw

結局インサイトってアクセラ、インプよりも良いところ無いのね。

＞そのソースを見ても理解できないの？

うん、自分で説明出来ない時のテンプレ解答だね。

バンバン＆ゆきネエのエンドレスナイトになるんか？

はたまた、今旬の由紀さおり＆文珍のオモシロサンデーになるんか？

スナックカスタネット　よろしく。

画像検索結果

ＣＲ−Ｚ　画像　で検索
結果↓
http://www.google.co.jp/search?q=%EF%BC%A3%EF%BC%B2%EF%BC%8D%EF%BC%BA%E3%80%80%E7%94%BB%E5%83%8F&hl=ja&rlz=1T4SKPT_jaJP438JP438&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=rNRcT9CYFsTJmQW_trCVDw&ved=0CDoQsAQ&biw=884&bih=698

アクセラ　画像　で検索
結果↓
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%80%80%E7%94%BB%E5%83%8F&hl=ja&rlz=1T4SKPT_jaJP438JP438&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=MtRcT7F3ocuYBaiNmbkP&ved=0CDEQsAQ&biw=884&bih=596

プリウス　画像　で検索
結果↓
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9%E3%80%80%E7%94%BB%E5%83%8F&hl=ja&rlz=1T4SKPT_jaJP438JP438&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=F9ZcT4fWFsm4iQeZ9pCgDQ&ved=0CDEQsAQ&biw=884&bih=596


インサイト　画像　で検索
結果↓
価格やらカタログやらが出てくる


インサイトは何故画像がでないんだろう

http://mainichi.jp/select/weathernews/20110311/archive/news/2011/07/05/20110706k0000m040131000c.html

ここで待っててね。

>>124
つまらんなお前
これだからバカンダは

>>132
またまた的外れなレッテル貼り乙
しかも反論できなくて一行レスとか負け犬の遠吠えだな･･･

つーか俺を勝手にンダオタ扱いすんな。
今のホンダのラインアップでほしい車なんざ１台もねーよ。

>>133
いやいやご謙遜を
柏ナンバーのステップＤＱＮさん

>>134
レッテル貼りツマンネ

ちょっと！聞き捨てならないわねっ！！

柏ナンバーのステップＤＱＮじゃないと思うわよ！

本当のステップＤＱＮはね、インサイトなんか興味ないの
下痢ファイヤーとかならチョイ気になるけど

で、スナックカスタネットいかへんの？

>>135
楽になれよ
悔しいんだろ？
だから反論長文カキコしてるんだろ？
くやしいなら名前に
fusianasan
て入れてみろ

>>137
お前がな･･･
インサイトにでも乗って満足してろ

↓激しくワロタｗｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:09:24.27 ID:ekOFO7Sk0
こういうのが情弱の証明になるのだろうか

後輪にチェーン巻いて何やってんの？？wwwww
http://i.imgur.com/IcAHO.jpg

クーペ君ってインサイトスレを潰したいんじゃないの？

>>138
必死すぎwwwww

>>140
どう見てもインチキHVと比較されてインサイトは輝いてるけどwwww

トヨタまずいんじゃないの？アレコレ暴露されちゃったインチキHVの「低性能ぶり」wwww

自社のトップがライバルに劣るって認めた欠陥品を庇わなきゃいけないとか中の人も大変ですね

どう見てもマズイのはホンダでありインサイトだと思うのが世間一般の見方。

>>142
輝いているインサイト：10,000台/月→500台/月
アレコレ暴露されたインチキHVプリウス：30,000/月

輝きすぎwwwwwインサイトwwwwwwwwww
低性能ぶりが暴露されたプリウスの1/60wwwwwww
もはや存在価値なしwwwwwwwww

クーペとファミリーカー比べて何か絶叫してるバカがいるけど、気のせいか？wwww

クーペが偉いと思い込んでるバカがいるが、気のせいじゃねーな

わざわざ荒らしを演出するなよ。

クーペとか以前に車の出来が悪いからこその三桁なのにな

真面目な話、なんでインサイトは売れなくなったんだろう。
フィットのハイブリッドが出たから？
ホンダが力を入れなくなったから？

ユーティリティ：フィットやフリードには敵わない
スタイル：好みだけどクーペならcrzがある
性能：燃費ならプリウスだし、絶対性能重視ならスイスポ・インプ・アクセラ

むしろ、なぜインサイトを選ぶ？

雑誌にはマイチェン後よくなったらしいけど最初に
失敗してるのが大きすぎてもはや奪回不可能ってかいてたな
まぁ、インサイトはゴミ車としかおもえないな

デザインも性能も使い勝手も全て×

希少価値のインサイト
プレミアム感ありすぎ

>>151
言われてみれば確かにあえてインサイトを選ぶ理由が思いつかないなぁ。
ホンダが自らこういう状況にしてるんだろうけど意味分からんね。
他のメーカーってこういう例無いような気がする。

トヨタのSAIは高いけどカムリハイブリッドの方が
安くて出来も良いからまったく選ぶ理由なくなったぞｗ

×なんて書きながらも張り付いてるんだなw

変なの。

>>156
リア充じゃないからだろうｗ

＞真面目な話、なんでインサイトは売れなくなったんだろう。

売れなくなったんじゃなくて、ずっと売れてないんだけど

てか、こんな車、買う奴がアホだろう

インサイトが売れないのには理由がある。
買う人がいない車、売ってないんだから、売れるわけない。人気車の販売の邪魔なダケのインサイト。
週末のディーラー、ＨＯＮＤＡカーズも当然勝負日なんだけど、当然インサイトのイの字も無い。
だって、週末は勝負日だから。一押しはN-BOX、あとは人気のFIT系とフリード、DQNからファミリーまで幅広く支持されているｽﾃｯﾌﾟが人気のHONDA。
もう売ってない基地外にだけは支持されてるインサイトを今更どうこう言ってもな。
週末に行ってみろや。　終末インサイトの糞のカケラも無い。
恨むのなら、なんの責任もない他社のHVじゃなくて恥ずかしいインサイトを売ってくれたHONDAを恨むんだね。

　＿＿＿
/　||￣￣||　∧＿∧
|.....||＿＿|| （ 　　　 ）　　どうしてこうなった・・・
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
|　　　　|　( ./　　　　 /
　＿＿＿
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|.....||＿＿|| （ ＾ω＾ ）　　どうしてこうなった！？
|￣￣＼三⊂/￣￣￣/
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　＿＿＿ ♪　∧__,∧.∩
/　||￣￣||　ｒ（ ＾ω＾ ）ﾉ　　どうしてこうなった！
|.....||＿＿|| └‐、　　　ﾚ´｀ヽ　　　どうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ノ´｀　♪
|　　　　|　( ./　　　　 /

　＿＿＿ 　　　　　　　♪　　∩∧__,∧
/　||￣￣||　　　　　　　　　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　　どうしてどうしてこうなった！
|.....||＿＿|| 　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　どうしてどうしてどうしてこうなった！
|￣￣＼三　 /￣￣￣/ 　´｀ヽ､_　 ノ
|　　　　|　( ./　　　　 / 　　　　　｀) ）　♪

今流行りのハイブリッドなのにこんなに売れないのは異常
けど性能やコスパを考えると売れなくて当然って考えに至る

あとマイナーチェンジして走行性能は上がったけど燃費が落ちてなおかつ価格も上がった。総合的に考えると前よりコスパは落ちたとも言える

実質、選択肢はIMAしかないのが現状
走り、燃費、スタイル、CPで他社が追いつくまで独走体制が続くのはしかたない

インサイトがその筆頭、ふつーの人から見捨てられたTHSを反面教師としたからこその大成功なんだよ

ありがとう壊滅プリウス
インサイトを引き立てるためだけの貴重な存在だから、これからも今までのように改善する事なく黒子に徹して欲しい

インサイトを引き立てたって売れもしない、ゴミ車

だからHONDAはインサイトを引き立て役アテウマに
人気車をガンガン売ってる売れてるんだよ。
インサイトが売れないのには理由がある。
買う人がいない車、売ってないんだから、売れるわけない。人気車の販売の邪魔なダケのインサイト。
週末のディーラー、ＨＯＮＤＡカーズも当然勝負日なんだけど、当然インサイトのイの字も無い。
だって、週末は勝負日だから。一押しはN-BOX、あとは人気のFIT系とフリード、DQNからファミリーまで幅広く支持されているｽﾃｯﾌﾟが人気のHONDA。
もう売ってない基地外にだけは支持されてるインサイトを今更どうこう言ってもな。
週末に行ってみろや。　終末インサイトの糞のカケラも無い。
恨むのなら、なんの責任もない他社のHVじゃなくて恥ずかしいインサイトを売ってくれたHONDAを恨むんだね。

インチキHVプリウスの死因はコスト高で超低効率のTHSが原因か？ww

トヨタはなんでこんなバカな事やっちゃったんだろうね？？？
わざわざ寒さをパワーアップさせるなんて正気の沙汰じゃない(>_<)

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

無駄にコストの高いTHSだから余裕の無いクルマ作りwww

プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな

http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。

ドアの中カラッポw
http://i.imgur.com/ucfvC.jpg



一方インサイトのドアは…

米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
http://carnews.blog.shinobi.jp/Entry/2421/

まさに粗製乱造キングオブキング「カラッポプリウス」www

インサイトは断熱材使っているんだね、プリウスはカラッポだけど(>_<)

インサイトが売れるのはワケがある

プリウスの乗り心地が悪いと思うのは、私だけでしょうか？

全体的にゴツゴツ感バリバリですが、特にリアのあの動きと乗り心地は、あくまでも私自身の感じ方ですが最悪です。

それに追い込みをかけるかのごとく、１７インチ標準装着車は更に極悪。

こちらのオーナー様も、乗り心地に関して悩んでいたそうです。

後ろの席にご両親が乗った時、乗り心地の悪さにクレームの嵐だったそうです。

http://s.ameblo.jp/miicyanlife/entry-11100334867.html

最悪の総合商社インチキHVプリウスはもうダメかもわからんね(><)

プリウスってこんなクルマwww

まず乗り心地は最悪です。細かい突き上げを拾う上に、シャシー全体がガタピシと軋み、揺れ動きます。
はっきり申しまして、4輪が付いた「クルマ」というジャンルに於いて、これほどまでに極悪な乗り物を私は経験したことがなかったので、
ある意味でカルチャーショックを受けました。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/169053/blog/24701693/

ダメダメな最悪ポンコツプリウスwwww

オーナーも酷評する安物低品質の決定版インチキHVプリウス

http://minkara.carview.co.jp/car/TOYOTA/PRIUS/review/detail.aspx?cid=105291
カローラにハイブリット乗せたとか、オーリスにハイブリット乗せたとかとも言われてますがそれ以下でしょう。
質感や乗り心地など各箇所の作りとしてはヴィッツやラクティスをそのまま大きくした物にハイブリットを乗せたイメージの方が近いように思います。
毎日の通勤や大体二ヶ月に一度、家族３人で実家まで高速道路で片道３００キロ程度ですが帰省にも使いますが正直つらいです。
パワー不足なのはもちろん、疲労感がすごいです。
長距離、長時間移動するのにはあっていません。

20プリウスも
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/windom/review/detail.aspx?cid=105046
プリウスのペラペラな内装（すぐ傷がつき目立つ素材は最悪）、ガタガタした乗り味、うるさいエンジンと走行音(>_<)

安物低品質はプリウスの伝統
伝統を決して踏み外さないポンコツプリウス

インサイトが売れないのには理由がある。
買う人がいない車、売ってないんだから、売れるわけない。人気車の販売の邪魔なダケのインサイト。
週末のディーラー、ＨＯＮＤＡカーズも当然勝負日なんだけど、当然インサイトのイの字も無い。
だって、週末は勝負日だから。

一押しはN-BOX、あとは人気のFIT系とフリード、DQNからファミリーまで幅広く支持されているｽﾃｯﾌﾟが人気のHONDA。
もう売ってない売る気も無いけど基地外にだけは支持されてるインサイトを今更どうこう言ってもな。
週末に行ってみろや。　終末インサイトの糞のカケラも無い。
恨むのなら、なんの責任もない他社のHVじゃなくて恥ずかしいインサイトを売ってくれたHONDAを恨むん

世間から忘れ去られて当然のプリウスの体たらく(>_<)

何から何まで全ての点でインサイトに勝てない壊滅プリウスよ永遠なれwwww

身内のHONDAカーズからも「ゴミ車」「デッドスペース」「イメージダウン」
な扱いうけて、何がイイわけ？　

もう痛過ぎる。同情はしない。

インサイト＝負のオーラ

そんなのいらないから。　はやく消えろや。

さ、そろそろID変えるか・・・

インサイトが売れないのには理由がある。
買う人がいない車、売ってないんだから、売れるわけない。人気車の販売の邪魔なダケのインサイト。
週末のディーラー、ＨＯＮＤＡカーズも当然勝負日なんだけど、当然インサイトのイの字も無い。
だって、週末は勝負日だから。

一押しはN-BOX、あとは人気のFIT系とフリード、DQNからファミリーまで幅広く支持されているｽﾃｯﾌﾟが人気のHONDA。
もう売ってない売る気も無いけど基地外にだけは支持されてるインサイトを今更どうこう言ってもな。
週末に行ってみろや。　終末インサイトの糞のカケラも無い。
恨むのなら、なんの責任もない他社のHVじゃなくて恥ずかしいインサイトを売ってくれたHONDAを恨むんだね

黒子御苦労さんwwww
アクアという新人黒子も詐欺燃費という素敵な素地があるようだねwww

当然「格」もインサイト＞＞＞＞＞＞＞＞＞インチキHVプリウス

http://firespeed.org/diary.php?diary=kenz-1261
一つ驚いたのが音の静かさ、
普通考えればエンジンが回っているインサイトとエンジンが止まっていても動くプリウスなら
プリウスの方が圧倒的に静かになりそうだけれど、街中で乗ってみた感覚は逆

外の音が響いて、エンジンが止まっているのにエンジン音が聞こえるプリウスに対して、インサイトはエンジンが回っていても静か。
停車するときも、エンジンが切れる瞬間に軽い振動があるくらいで、殆ど音が気にならない。
田舎に行くと印象は逆転するはずだけれど、街中で走る分ではインサイトの方が車格が上に感じた。


プリウス困ったね(´･_･`)

プリウスの引きたて役に利用される
あわれな、インサイト乗り（笑）

見比べてトヨタのほうがいいからこれ程の
人気差があきらかに出てるとおもった。
スレを見てても民度の低さがよくでてるよ。

プリウス人気無いからwww

ふつーの人はTHSなんか選ばないでIMA買ってるよ

プリウスとアクアは上位にこれからもずっと居続けるでしょうが
インサイトはランキングに影も形もない不人気車になっていきますね。

ダサい、使えない、燃費悪い、乗り味もイマイチ。そのうち絶版確定ですな。

なんだ、ヨタヲタは今日も惨敗で大号泣かww

クーペとファミリーカーを比べて売り上げを語る情弱や、クーペの似合わない高齢者はトヨタのインチキHVでいいんじゃないだろうか
つまり、情強は全員ホンダHVを選ぶという構図は何も変わらないってことだな

ガッカリプリウスはトヨタが用意した情弱の受け皿wwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたプリウスは情強には選ばれない

IMAに涙目で嫉妬しても気の毒としか思われないのは宿命なんだよ(´･_･`)

寝られないのか知らないけど、いい加減にしたら？

ごめん、クーペ君のコピペ一つも読んでないや

もうこれ以上反論する事が出来なくてコピペばかりだもんなあ。

インサイトは世界中で年間２０万台売ります(ｷﾘｯ
　　　　　　　　　　↓
ニュースで取り上げられたりと新車効果の高い発売初年度→１４万台
初期の受注残が落ち着いて初めてﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞを行った二年目→８万台
ﾓﾃﾞﾙﾗｲﾌ中盤に差し掛かり改良が進み脂の乗って来る三年目→４万台

当初の目論見だと６０万台超えてるハズなのに半分以下…

それに引き換え、アクアはトヨタの予想を遥かに上回る12万台www
ホンダのIMAというカスHVがいかに評判悪いかよくわかる。
アイドルストップするだけのガソリン車と大差ないしなぁ。ホンダのIMAはwww

1.6L並の出力で1.0L並の燃費って思えばIMA自体はそんなに悪く無いと思う

ただインサイトはぼったくり価格なのと外に加えて身内のライバルが強力過ぎたんだよｗｗｗ

プリウスより排気量が５００ccも低くて
サイズも５ナンバーで小さく空気抵抗に有利
車重は１００kg以上も軽い
さらにアイドリングストップ中にエアコンを強制停止
ここまでしてもカタログ値はともかくとして実燃費すら負けてるインサイト
これがホンダＩＭＡの限界って奴だ

全てに負けてるTHS
一体何を褒めてほしいのだろうwww

壊滅したプリウスは情弱の受け皿
暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたプリウスは情強には選ばれない
IMAに涙目で嫉妬しても気の毒としか思われないのは宿命なんだよ(´･_･`)

ＩＭＡに涙目なのはホンダの下請けだろ？
インサイトを２０万台捌くからってかなり無理やり設備投資させたのに不人気で売れないんだからｗｗｗ

このスレが終了スレになってしまった件

>>187
一番幸せなのはインサイトオーナーだよ＼(^o^)／

逆に「格下プリウス」で幸せになるのはトヨタ(>_<)

この差はなんだろねwwww
失敗作プリウスは望まれないのに生まれたという事だよ
プリウスって辛いね悲しいねポンコツだね(＞ε＜)

>>189
んで、クーペ君はインサイトすら持ってないんだろ？
本当のインサイトオーナーにはこのスレを潰しやがって
迷惑極まりないクーペ君困ったね(´・_・`)

>>189
北米で$18350でカーテンエアバッグにオーディオ、LEDデイライトに空気圧モニターまで付けて利益が出せるのに
20万相当の装備を引かれて更に20万高い193万円(実質150万円相当)の日本仕様を買わされた日本のインサイトオーナーはとんでもなく不幸だろｗｗｗ

>>191
それのレートは？w

ポンコツプリウス選んだ情弱はなんて不幸なんだ（ ; ; ）

先日雪道にてのろのろ運転になり、車が止まってしまいアクセルを踏んでもスリップしてしまい、
スリップサインが点灯しアクセルがふけなくなり、走行不能になり回りの人に押して頂き助かりました。（チェーンは持っていませんでした）
一人で運転していて誰もいなかったらと考えると怖くなりました。

ベストアンサー
プリウスにそのような機能があるとは知りませんでした！！
絶対買わない・・・


(・∀・)ニヤニヤ

また信憑性の無いコピペですか。
どんなに頑張ってもインサイトはそれ以下の存在なんだけどね(´・_・`)

プリウスの壊滅ネタは


オモシロスギル！！(*^U^*)♪わくわくｗｗ

おかげでインサイトは３桁・・・
悲しいね、インサイト


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>>192
インサイト北米導入時のレート、$1/\95ですが何か？
今のレートの$1/\82だともっと酷い事になりますよ？ｗｗｗ

3桁の情強…みんなインサイトに取られた

トヨタ困ったね(>_<)

これはクーペ君が大好きなヤフー知恵袋（笑）とは全く違う所・・・

ホンダ：「インサイト」の世界販売目標に赤信号−米がブレーキ
ttp://www.bloomberg.co.jp/news/123-KWKZUP0D9L3601.html

もう終わったインサイト（笑）


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>>191
装備より素が優秀だから情強に選ばれる
インサイト

インチキ安全装備VSCに釣られる情弱があわれだ(>_<)

北米仕様：VSA･LEDﾃﾞｲﾗｲﾄ･ｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｴｱﾊﾞｯｸﾞ･ﾀｲﾔ空気圧ｾﾝｻｰ･160wCDﾌﾟﾚｲﾔｰ標準装備：$18350
日本仕様：VSA標準装備･他は無し：193万円

$1=\95で174万円で$1=\82だと150万円だな。
仮に北米仕様が今のレートでも利益が出てるなら日本仕様は凡そ60万円ぼったくっている事に…ｗｗｗ

で、情強仕様っぽい北米仕様が売れてるかってーとそうでもなくて、北米でも長いこと三桁クラブ常連っていうｗｗｗｗｗｗ

トップが負けを認めてる車を庇い続けないといけないなんてクーペ君も大変ですねｗ

インサイトのどこが優秀なん？
優秀なのに売れないなんて商品として間抜けだね(´･_･`)

>>203
＞優秀なのに売れない＝売れないのに優秀

情強は優秀なクルマしか選ばない
だからプリウスは高齢者にしか売れない
プリウスって辛いね悲しいねポンコツだね(＞ε＜)
トヨタ困ったね、ホンダに負けたからHVから撤退しないとダメだよね

世間は欺けないww
壊滅プリウスはタクシーレベルの走りもこなせない劣悪低性能(>_<)

プリウスには困ったもんだwwww
「プリウスはタクシーでも避けるようにしてる。ガタガタして乗り心地悪くて酔う。サスペンション最悪。」
http://hiwihhi.com/masa_mynews/status/13620476936986624

プリウスのタクシー。
大シマ的には最低だと思う。
燃費は良いかもしれないが、
後部座席の居住性は、
たぶんよくできた軽並。
もしくは普通の軽並。
プリウスのリヤの足回りは、
相当レベルが低い。
http://plaza.rakuten.co.jp/shuuwa/diary/201105190001/

乗り心地はかなり悪い。中でも高速の継ぎ目で、ドンドンと大きくバウンドします。なんとかならないでしょうか
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=8682949/

というか、これ長距離は乗れないと思うよ。
そして何にしても節度なく軽い乗り心地。あ、アクセル踏んだ、あ、トルクがかかった、あ、エンジンマウントが動いた、あ、ボディが引っ張られる、あ、軋んでる・・・
ここまでダイレクトに何が起こっているのか判るクルマも珍しいですよ。
足回りも同じ。あ、繋ぎ目踏んだな、あ、ワンストロークで抑えたな、あ、ブレーキ踏んだ、あ、ボディが前へずれて行く、
あ、フロントが耐え切れてない・・という感じで疲れる疲れる（笑

単純に軽くて薄っぺらくて最低限の剛性しかない鋼板を使っているのか、ダイレクト感というのを勘違いしてこういう設定にしたのか判りませんが、個人的には前者じゃないかなと思いますが。
話のネタに一度乗ってみましたがもう結構。
http://journey2past.blogspot.com/2007/06/blog-post_30.html?m=1

世間ではトヨタのHV撤退を待ちわびているのではないだろうか
(・∀・)ニヤニヤ

＞優秀なのに売れない＝売れないのに優秀
これの意味が全く判りません。

＞プリウスは高齢者にしか売れない
これの根拠はなんでしょうか？
ソースを示してください。

>>205
プリウスタクシーの乗り心地が悪い事は判りました。
では、その乗り心地の悪さは一体何と比較しての話でしょうか？

２０１２年２月の新車販売台数
２位　　 　フィット　　　　　 　 24,973台
４位　　 　フリード　　　　　 　13,293台
11位　　　ステップワゴン　　　6,054台
圏外　　　インサイト　　　　　　2,187台以下(ストリームと合算)

　　　 　 　 　 　 　 /　　　　　 フ 　ス 　も　 　ヽ
　　　　　　　　 　 /　な 　い 　リ 　テ 　う　　 　|
　　　　　　　　 　 l 　い 　い　 | 　　ッ　フ　　　｜', 　 　 　 　 　 /
　　　　　　　　 　 | 　か . ん 　ド 　プ 　ィ　　 　l　 ',　　　 　 　 /
　　　　　　　　 　 | 　な 　じ　 が 　Ｄ 　ッ　　 / 　 〉く }三{｀>く
　　　　　　　　　　ヽ、　　 ゃ　あ　 Ｑ　 ト　　/　∠＿/￣∨＿_〉、
　　　　　 、　　　　　＼ 　　　 れ 　Ｎ 　と ／ 　 !：：：ﾊ　ﾟ /：：：：l|　　　　 ,..-―
　　　　　　＼　　　　 ／ ｀丶､.ば.　に　x く　　　ﾄ､：_：_}　 {_：_：_ﾉ|　 　 ／ ; : : :
　　　　　　 ,.ｨT:￣:7ﾊ、　　　　￣￣￣　　 　 　 V｢::r┬宀┬ ､:}V＿／:.／: : : :
　　　　　 人,-､:.・:; -vﾍ　　　　　　　　　　　　　　∨仁ｰ--'二l }ｲ{}=彡く_:_:_:_:_:_
　　　　　〔:.:{：：}ー{：：}:.:}　　　　 　 　 　 　 ＿, ＜l入ヽ二二 // /勿¬┬┬-..､
　 　 ＿＿Y/:|三三ﾄ､:/ 　 　 　 　 　 , -＜}＞_'´_::ヽ＼_二_／ノ::_ニ::. ┴┴-＜
_rく´　|:.:|　lヾ:|三三|:/｢｀ｰrｰ､　　　 /,..:'r―-､ヽ、｀ヽﾐｰ--‐ﾆ-'´ ／r──‐┐::
∧ ヽ　｀　 ＼ヽ二ラ /:.:.:./ |　}　　 //::..{ 　 　 ￣　 　 ヽ:/´　 　 '′　　　 　 |::..
:.:.ヽ |　　　　 ｀ ┬彳:.:.:.:/　| ∧　 //::..::..＼　　　　　　 ‖　　　ｲﾝｻｲﾄ　　　/::..:
:.:.:.:〉|　CR-Z　 l 〈:.::.:／　〃:.:∧//::..::..:「｀ー　　　　　 ‖　　　　　　　＿／::..::..
:.／| lノ〉_r､　　 !　￣　　∧:.:.:.:.７/::..::..::..ヽ、　　　　　　‖　　　　　　　｀￣フ::..::.
　　', ヽ､ｰ′　｜　 　 ／　ヽ:. //::..::..::..::./ヽ¬　　　　　ヾ　　　　　 -r―'´::..::..::.

２０１２年に入って二ヶ月でプリウスに３０倍も販売台数引き離されたインサイトの明日はどっちだ！ｗｗｗｗｗ

>>204
私は情強なので、劣悪な車のインサイトを選ばずに、優秀な車のインプレッサを選びました。

ポンコツプリウスが情弱の受け皿だけの役割になってトヨタ困ったね(´･_･`)

THSが致命的だから何から何までインサイトに敗北するんだよ

カネにシビアなら、燃費の差と販売価格の差を比較してプリウスを買わない。
情弱だからプリウス買うので、かっ飛ばして燃費が悪くなっても他のよりマシだと勘違いしてるんだよ。

という意見もあるwww

>>209
プリウスを除外してる時点でキミは優秀

最悪でもプリウス以外…これ鉄則

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたプリウスは情強には選ばれない
IMAに涙目で嫉妬しても気の毒としか思われないのは宿命なんだよ(´･_･`)

冷房も効かない、走りはファミリーカーと同等、排気量アップで燃費も悪化したインサイトはは情弱にすら選ばれない
まで読んだ

四連投とかインプレッサに負けたのがよっぽど悔しかったんだなｗｗｗ

今日中古車屋の前通ったらインサイトは119万円で
プリウスは213万だった価格差あり過ぎワロタｗｗｗ
年式は一年違いくらい。

インサイトｗｗｗ超絶不人気車種ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インサイトってこんな車

スポーツクーペ（笑）のクセにリアブレーキはドラム
意味のないVSC
効かない欠陥冷房
子供and豆粒ドチビ専用の狭いリアシート
安っぽいインテリア
１０年保たない耐久性の軟弱ボディ
ゼロヒャク坂道で100km出ない貧弱パワー
硬いだけでストロークの乏しいサスペンション
排気量アップで燃費悪化
他のホンダ車の例に漏れないぼったくり仕様のセットオプション
ファミリーカーにケツを煽られる自称スポーツクーペ
恐るべきオーナーのDQN率
情弱にすら選ばれない終わった車

もう生産中止してもいいんじゃないかな

レジェンドとインスパイアの廃止が決まったしインサイトもいつ亡くなってもおかしくないなｗ

トヨタ系列のスバルインプレッサに完敗のホンダインサイトｗ

>>217
長々と書いたのに残念な結果になってお疲れさんwww
この中にインサイトオーナーが不満に思ってる事が一つも無いwwww

つまり、

「インサイトは完璧！！」だから選ばれるんだね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたポンコツプリウスは情強には選ばれない
IMAに涙目で嫉妬しても気の毒としか思われないのは宿命なんだよ(´･_･`)

そういや上り坂で９２キロで頭打ちは排気量アップで改善されたのかな？ｗ

で、トヨタはあと何年で現行インサイトに追いつけるのだろうか？？

何から何まで惨敗で壊滅と言えばプリウスと、誰もが答える惨状にトヨタも当然HV撤退を考えてるよね？

インサイトはホンダ好きからも嫌われる存在。
「こんなクソHV存続させる金あるならスイフト、インプ、アクセラとまともに勝負できる（シビックみたいな）車を開発しろ。」
がホンダに言いたいこと。

>>222
この、圧倒的な売上の差でどうやったら撤退とか考えられてる訳？ｗｗｗ

【２月販売台数五傑】

1　プリウス　トヨタ 35,875
2　フィット　ホンダ 24,973
3　アクア　トヨタ 21,951
4　フリード　ホンダ 13,293
5　ヴィッツ　トヨタ 11,288

トヨタ
1　プリウス　35,875
3　アクア　　21,951
5　ヴィッツ　11,288
--------------------
計　　　　　　69114

ンダ
2　フィット　　24,973
4　フリード　13,293
------------------
計　　　　　　38266


トヨタ：ンダ　＝　0.64：0.36

インサイトは影も形もなしｗｗｗｗ絶版確実だなぁ！
こんなクソ車だれが買うんだよｗｗｗｗ

　　　　　　　２００９年　　　２０１０年　 　　２０１１年
プリウス 　 190,673 (1)　　315,669 (1)　　252,528 (1)
インサイト　93,283 (5)　　 38,080 (23)　　13,127

や、撤退すんのはホンダだよｗ
アコードPHVが出たらレジェンド・インスパイアと一緒にそっちに統廃合される予定ですｗｗｗ

プリウス(笑)アクア(笑)
インサイトに勝てるクルマが何も無い宣言か？

それ確定済み

うはｗｗ桁違いですやんｗｗ
インサイト＼(^o^)／ｵﾜﾀ

トヨタ車のラインナップにインサイトを混ぜたら、頂点に立つのは勿論インサイト

他は下僕といっていい
逆立ちしてもトヨタはインサイトに勝てないのも確定済み

(´･_･`)トヨタのHV撤退まだー？

寧ろIMAがホンダから無くなる方が早いと思いますが･･･
なんせコンパクトカーにしか対応出来ないシステムですから。
ついでにPHVにも対応出来てませんね。

>>227
桁違いでも無駄www

これわかる？↓
０×10000＝０
０はプリウスwwww

　　　　　　　２００９年　　　２０１０年　 　　２０１１年　　　２０１２年
プリウス 　 190,673 (1)　　315,669 (1)　　252,528 (1)　　64,983
アクア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　35,436
インサイト　93,283 (5)　　 38,080 (23)　　13,127　　　　　743以上2,929以下

インサイトの敗北宣言の間違いでしょ？ｗｗｗｗｗｗｗ

>>229
＞なんせコンパクトカーにしか対応出来ないシステムですから。

コンパクトカーは下火になると予想する>>229

(´･_･`)ﾊﾞｶﾅﾉｶﾅ?

>>229
大丈夫！ホンダは１０年後には国内市場ではほぼ軽専売メーカーになる予定だからｗｗｗ

>>231
トヨタにはプリウス(笑)とアクア(笑)しかないからもうダメじゃんwww

トヨタのHV撤退まだー？

>>232
突っ込むところはそこだけですか？
PHVに対応出来ないところはどうしようもないようですね･･･
アコードPHVはIMAとは違う新しいシステムを採用予定です。
今後PHVが主流となればIMAは消えるしかないのですが
そこは無視ですか？
コンパクトカーにこの新システムを使わないという
保証はあるのでしょうか？

>>234
ホンダ　インサイト・フィットHV・フィットシャトルHV・フリードHV・フリードスパイクHV・ＣＲ-Ｚ
全てBセグメント、ハッチバックとコンパクトミニバンのみ
価格帯１５９〜２７９．４万円

トヨタ　　　　アクア・プリウス・SAI・クラウンHV・エスティマHV・アルファードHV・ヴェルファイアHV・ハリアーHV
レクサス　　LS600ｈ・GS450ｈ・HS250ｈ・CT200ｈ・RX450ｈ
ＢＣＤＥＦセグメント、ハッチバック・セダン・ミニバン・ＳＵＶあり
価格帯１６９〜１５５０万円

この現実はどうするのでしょうか？

トヨタ
プリウス・アクア・アルファードHV・ヴェルファイアHV・エスティマHV・SAI・カムリHV・CT200ｈ・HS250ｈ・GS450ｈ・RX450ｈ・LS600ｈ

ホンダ
インサイト・CR-Z・フィット・フリード

本当クーペ君って都合の良い文字しか読めないんだねｗさすが在チョンｗｗｗｗｗ

IMAなんておもちゃモーターつけたHVだから苦戦しているのはわかるが
それでもフィットHV、シャトルHV、フリードHVはなんとか頑張っている
CRZは高いから売れない
インサイトはお手ごろ価格なのに無視されてるよなあ
なんのためにホンダはラインナップから外さないのだろう、意地？

クーペ君、そろそろＩＤ変える頃かなー？ｗ

>>238
先にシビック廃止しちゃったからインサイトまで廃止しちゃうと
ＢＣセグのセダン代替需要を他社に根刮ぎ持って行かれちゃうんよｗｗｗ

>>239
みんなフィットにかっさられてトヨタ涙目wwww

インサイト勝てない以上トヨタはいらないだろ

インサイト×→インサイトに

なんだ、ヨタヲタは今日も惨敗で大号泣かww

クーペとファミリーカーを比べて売り上げを語る情弱や、クーペの似合わない高齢者はトヨタのインチキHVでいいんじゃないだろうか
つまり、情強は全員ホンダHVを選ぶという構図は何も変わらないってこと

ホンダがHV作ってんだからトヨタまで作る必要はない
レクサス見てもわかるように、資源の無駄遣いしかしない反エコロジーメーカーがトヨタだよ

止まらなくなってきたなwwwwww
その調子だ、頑張れwwwwwwwww

コンパクトHVを高額にしてしまったのもトヨタの悪行(>_<)

欲に目が眩んだ成れの果てがこの腐ったラインナップwwww

トヨタ　　　　アクア・プリウス・SAI・クラウンHV・エスティマHV・アルファードHV・ヴェルファイアHV・ハリアーHV
レクサス　　LS600ｈ・GS450ｈ・HS250ｈ・CT200ｈ・RX450ｈ
ＢＣＤＥＦセグメント、ハッチバック・セダン・ミニバン・ＳＵＶあり
価格帯１６９〜１５５０万円www
↑
この現実はどうするのでしょうか？

>>228>>241
イラネぇよなぁ〜インサイト。何処にも混ぜる必要ないんだけど。
トヨタは売るの上手いからな、もし混ぜるとしても廉価版CT200h作ったりとか、HV無しでスバルのインプレッサじゃないかな？

基地外相手ももう秋田
ホンダは早くIMAから手を引くことがいいかと。
未来見据えるっていうならクラリティの開発は順調に進んでるかい？

>>239
存在があっても、今の状態ではスイスポ、アクセラ、インプレッサの方がどう考えても楽しそうだからねぇ。
絶望的じゃないのｗ

安くても売れないインサイト、それがげん〜じつ〜♪

その昔
「多様なニーズ対応にし力を尽くすホンダと手を抜くトヨタ」
と言ったのはどこの誰だったでしょうか？

これがエコを本気で考えてきたホンダの神ラインナップ！！

ホンダ　インサイト・フィットHV・フィットシャトルHV・フリードHV・フリードスパイクHV・ＣＲ-Ｚ
全てBセグメント、ハッチバックとコンパクトミニバンのみ
価格帯１５９〜２７９．４万円←ここ注目

やっぱトヨタいらない(´･_･`)

FCXクラリティは順調ですか

>>249
>>248を100回音読してください･･･

まあ、IMAでは大排気量高級車は作れないですからね。
それ以前にホンダの高額車なんて情弱ですら買いません。

ついでにその価格帯は自慢にもなりませんよ。
ホンダのぼったくり仕様のセットオプションを知らない時点で
貴方は情弱確定です。

>>251
＞ついでにその価格帯は自慢にもなりませんよ。

なんか都合悪いのか？これがトヨタの弱点なのは間違いないけどww

ダな本
メん当:::　　　　　　　　　　　　　　　４００〜５００万するHVミニバンなんかが売れまくってんのにどんだけ潜在顧客逃してんだろうなぁ…
ダてに::::
メ:いダ::::　　　　　　　　　　　　　　 国産は言わずもがな、ＶＷにベンツもBMWもアウディもHVにアイドルストップどんどん導入して行ってるのに
だう:メ::￣￣￣＼　　　　　　　　　　　ホンダはＣＲ-Ｖで『どちらも高級感を損なうので導入しません(ｷﾘｯ』とか言っちゃうしなぁ…
なかだ:::　　　　　 ＼
:ァ:：:な:　　　 　　　 　＼　　　　　　 クリーンディーゼルもマツダに先を行かれて
:：::::::ァ二二￣　 ｀ニニ　l　　　　　　 今年は輸入車勢に加えて三菱でさえデリカのクリーンディーゼルを今年発売予定なのに
:::::::::::：''T'''T'　　 　T''T 　 l　　　　　　　ホンダがポスト新長期規制クリア出来るのはまだ二年先みたいだし…
::::::::::::::￣￣　 　　　￣ 　 |
:::::::::::::::::::　　　　　′ 　 　i　　　　　つい先ごろ発表されたEPAのＣＯ２平均排出量でも５．７Ｌ-Ｖ８も要するトヨタが３５０ｇ/ｋｍなのに対して
:::::::::::::::::::::　―‐−　　 　丿　　　　　 ３．７Ｌ-Ｖ６までしか持たないホンダは３５７ｇ/ｋｍと負けてるし…
::::::::::::::::::::::　　　　　 　／

トヨタはニーズの無い高額すぎるHVを作りすぎたツケが回ってきたようだな

ﾄﾖﾀﾊ(>_<)ﾊﾞｶﾅﾉｶﾅ?

>>252
いえいえ、何の不都合もありませんよ。
それよりも極悪なセットオプションの方が
ホンダにとって致命的な弱点だと思いますがね･･･

ホンダがエコを本気で考えていたら、インサイトは初代で終了して、フィットHVをメインに出していたでしょうね。

ホンダの極悪なセットＯＰの一例ｗｗｗ

279 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/03/05(月) 23:43:19.67 ID:jzF+48I50 [4/4]
ホンダのＨＰでＣＲ−Ｖの2000ccの２０Ｇというグレード見積もってみた
勿論サイド＆カーテンエアバッグをＯＰに選択してみた…
すると…下記をごらん頂きたい

●チルトアップ機構付電動スモークドガラス・サンルーフ
○前席用ｉ-サイドエアバッグシステム＋サイドカーテンエアバッグシステム
●コンフォートビューパッケージ
●運転席８ウェイパワーシート
●本革シート〈運転席＆助手席シートヒーター付〉
●ＨＤＤインターナビシステム<リアカメラ付>＋リンクアップフリー
●Ｈｏｎｄａスマートキーシステム(スマートキー２個付)


俺は…○のサイド＆カーテンエアバッグのみを選択しただけなのに
何故？●が強制的に付く？
汚い､流石汚いホンダ､ぼったくり商法ココに極まれり

勿論総額３５０万円なり…しかもナビは含んでいない…

プリウスは全グレードカーテンエアバック標準装備。
インサイトは全グレードオプション･･･
これを選択するとあら不思議、１９０万円のインサイトGでも
２４０万円まで跳ね上がります。ちなみにプリウスLは２１７万円
ですから価格帯１５９〜２７９．４万円の価格帯など自慢にもならないと
言ったのですが、ID:6kd5nXyp0は情弱ですからこの事実を知らなかったようです。

ガン無視されまくり

>>256
インサイト十数万台の売り上げをフイにするわけないだろwww

>>258
頼むからカーテンなんとかってやついらないからプリウスを１９０万円で売ってくれないかな

無理？wwwwwww


これがトヨタの腹黒い商売

エコより利益を優先する企業ということで

>>261
つまりホンダは安全装備を二の次にする悪徳企業だったのですね。
安全装備に関係のないオプションを強制的に抱き合わせる商法が
腹黒くないとでも？

>>261
頼むからインサイトを北米仕様と同じｻｲﾄﾞ&ｶｰﾃﾝｼｰﾙﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞにLEDﾃﾞｲﾗｲﾄ、CDﾌﾟﾚｲﾔｰ付けた状態で北米仕様と同じ１７４万円で売ってくれないかな

無理？ｗｗｗｗｗｗ


これがホンダの腹黒い商売



やってる事がチョンダイと同レベルって恥ずかしいなぁｗ

ガン無視orIDチェンジの御時間が来たようです。

トヨタは安全装備を外せなくしてまで高額で売りたいのか

例えば、需要の無いカーテンサイドとかww

結局190万円で売らない腹黒トヨタで確定

>>266
ホンダは安全装備を餌に余計なオプションを抱き合わせるんですね。
カーテンエアバックの需要がないとか、何故貴方が決めつけられるんですか？

ホンダは安全装備を外してしてまで利ざやを稼ぎたいのか

例えば、日本以外では標準装備の無いカーテンサイドとかww

結局150万円で売らない腹黒ホンダで確定


インサイト一台当たり６０万もの暴利。
そんな調子で全ての車でぼったくってりゃそりゃボーナス支給額トップにもなれるわなーｗｗｗｗ

エコより目先の利益を優先した結果。
インサイトという資源ごみが残り、フィットHVの販売が遅れ、多くの潜在消費者を逃し、IMAに対するイメージも悪くなりました。

あれあれｗ
アラシ君って深夜も徘徊しだしたのかｗ

それにしても深夜にシフトしてもクーペ君とセットで出没ってのがﾜﾗｴﾙｗ
自演バレバレだなｗ

>>270
クーペ君ＩＤ変更ご苦労様ｗｗｗ

今度こそＩＤ変えたんけ？ｗｗｗ

無理矢理プリウスを叩くことでしか存在価値を見出せないインサイトオーナーってかわいそうだと思うの

なるほど
つまり0時までにID:6kd5nXyp0で書き込みが無かったときは
>>270がID変えてなりすましてるのが確定すると･･･

論破されて反論も出来ずに逃げ出したヘタレだったワケですね。

>274が火照ってるなｗ
アラシ２に交代しているようだｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:44:24.10 ID:+dlyLBvR0


アラシ１：日中担当。９９％コピペ。クーペ君というアラシキャラを捏造しレス連投でアラシを続ける。
ボキャブラリーゼロ故コピペ連投しかできない。アラシ１・クーペ君共に昼休憩時間は不規則なのに何故か時間は一致ｗ

アラシ２：夜間担当。ちょっと煽ると火照って低能丸出しなレスを連投する。〜だぜｗなどの上から目線のカキコが気持ち悪い。

ちなみに
今日はアラシ１が休みでアラシ２が代役。
ンダクソとかｗｗｗを多用してアラシ１を装うも即効で火照るからバレバレｗ
アラシ２が煽られるとアラシ１が出現ｗ

組織的にアラシてるみたいだねｗｗｗｗ

>>270
ID:nHiogJGB0
ID:YgZU+NmU0
ID:/px0NP5h0
ID:6kd5nXyp0
ID:AtEkeYug0
ID:r69zIb5P0
ID:H1dAQrJ3O

今で今日の赤IDの人多分これだけはいる。
一応言っておくけど自演云々はしてないし、組織的でもないんで。一人も俺じゃないよ。

私も>>276と同じですので･･･

それより0時までにID:6kd5nXyp0で書き込みが無いと
ID:6kd5nXyp0＝ID:sEQAl7uC0が確定しますよ。
早く書き込んだ方がいいのでは？

ID:6kd5nXyp0、出て来ないねーｗ

■アラシ１
得意技：アラシｖｓクーペ君の自演アラシ
特徴：コピペとAA
煽ったら：ガン無視か惨めな１行レスｗ

■アラシ２
新技：アラシ１の得意技アラシｖｓクーペ君の自演アラシをパクッたがいまいちキレがない
煽ったら：すぐに火照るｗ

２４時間休みなく２交代で粘着とはヨタ工作員のバイトも大変だなｗ
しかし、アラシ１、２共にクーペ君自演を始めるとはｗ
クーペ君って２４時間粘着キャラになるぞ、設定に無理がありすぎだろｗ

ID:r69zIb5P0
トラップに掛けようと必死だなｗ

ID:r69zIb5P0今日はやたらとヨタ擁護の書き込みがあるんだがｗ
ヨタ工作員の卑劣な工作の証明だぞｗ

ID:6kd5nXyp0＝ID:sEQAl7uC0＝ID:wnvZdtEP0か？

クーペ君ＩＤコロコロコロコロ変え過ぎだろｗ

インサイト乗りはなんでこんな不人気車かったの？
出たときから売れないオーラがでまくりの欠陥車種におもえたが・・・
試乗まではしたけど欲しいとも何とも感じない糞だったが。

CR-Zはハイブリッドと思えぬパワフル感もありモーターアシストにも
ちょっとは価値があるかとおもったが、こっちは糞だった。

レス書いてる間にまたＩＤ変えやがったｗｗｗｗ

あとごめん、今はガスガズラーなポニーカー乗りでヨタ車乗った事ねぇんだｗ
ホンダはシビックＲとかインテＲとか昔乗ってたけどもう見切ったｗｗｗｗ

さて、ID:6kd5nXyp0＝ID:sEQAl7uC0は確定ですかね。
あと日が変わる前に湧いた単発のID:wnvZdtEP0とID:AX6iyDBi0も
怪しいところですか。
ID変えてのレッテル貼りとか、人間として恥ずかしくないんですかね？

俺も昔はシビック乗ってた。1.6Lのホットハッチは安っぽくても
官能的なサウンドで飽きないいい車だなぁと思えたが
最近のホンダは糞みたいなファミリーカーもどきばっかりだね。


プリウスのようなエコカーの代名詞のようなHVにもなれず、
スポーティカーにもなれずインサイトとかその代表格的な失敗車じゃないかな？

なんかニート多いな
途中で嫌になったわ

ID:nHiogJGB0
01:53:58.73〜04:17:48.78

ID:YgZU+NmU0
04:01:17.03〜06:51:18.3

ID:/px0NP5h0
01:55:27.51〜23:56:21.84

シビックＲは音振とかボロボロだったし乗り心地も硬かったけどエンジンとハンドリングは絶品だったよ
でも今のホンダ車には全然魅力感じないｗ
ＣＲ-Ｚも試乗はしてみたけどレブ6500回転だしそもそも吹け上がりが鈍いしで格好だけの車だったなー

いくら話しを子供にすり替えようが副社長の敗北宣言がひっくり返るわけではないｗ



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ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡ 　 ,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡　 ,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡　 ,.　ヾ "^ }　　}
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>>288
トヨタが勝手に敗北宣言してないだけ

はい、終了

トヨタビビリすぎだろwww

年間20万台の販売目標は達成出来ましたか？

いいえ、只の一度も達成しておりません。
単体で見たら優れた製品でも、それ以上に優れた製品が出れば簡単に市場から淘汰されるのは自明の理ですよね。

>>290
販売目標フェチか？www
性能と関係ないからそんなの誰も興味ないだろ
インサイトは走りと燃費と快適性と低価格を兼ね備えたある意味スーパーカーと言っていいと思う

>>292
自分達でもうけたノルマも達成出来ん時点で論外
社会に出たら当然のことも分からない？
ニートには難しい話かなw

＞販売目標フェチか？www
性能と関係ないからそんなの誰も興味ないだろ

少し前まで『ハイブリッドで販売台数一位を記録したのはインサイトが初めて！』とか
『兄弟車のフィットを足すと…あ〜ら不思議(^o^)』とか超理論を展開していた人の言葉とは思えませんね(笑)

>>292
＞販売目標フェチか？www
＞性能と関係ないからそんなの誰も興味ないだろ

ホンダも自虐ネタ好きなんだね(´･_･`)
　　　　　　　↓
ttp://www.honda.co.jp/movie/201108/fit/
「たとえばケーキだと、一番売れているケーキがやっぱり一番美味しいはず
・・・・・（フィット）これまた美味しそう」

>>295
＞「たとえばケーキだと、一番売れているケーキがやっぱり一番美味しいはず
＞・・・・・（フィット）これまた美味しそう」

プリウスがケーキになれるとでも思ってるのだろうか…(><)ﾏｽﾞｽｷﾞﾙﾖ!

アクア vs フィットHVスレでも頑張ってんだな。クーペ君www
インサイト壊滅で新しい住処にするんか？

>>296
売れているのが性能と関係ないなら
プリウスは不味い事になるな。

またもクーペ君撃沈ｗｗｗ

＞勝手に敗北宣言してない
またクーペ君の名言がｗｗｗ

フィットがケーキならインサイトはサルミアッキかなｗ

>>292
インサイトがスーパーカーに見えるとか頭おかしいの？
誰がどうみてもただのスーパー不人気な
非力なモーターアシスト付き自動車でしょうが。

HVの基準がインサイトだからトヨタの出番が全く無い
これもトヨタが撤退した方がいい理由のひとつだな
世間の評価が「プリウス？なにそれ？」だからね

つまり、暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたプリウスは情強には選ばれない
IMAに涙目で嫉妬しても気の毒としか思われないのは宿命なんだよ(´･_･`)
トヨタはHVから明日と言わず、今日撤退した方がいい

月３桁が基準ならＨＶとっくにおわってるねｗｗｗ

いろいろインチキがばれてトヨタかわいそう(>_<)
インチキHVプリウスの死因は「コスト高＝超低効率」のTHSが原因か？ww

トヨタはなんでこんなバカな事やっちゃったんだろうね？？？
わざわざ寒さをパワーアップさせるなんて正気の沙汰じゃない(>_<)

HV選びは迷わなくてすむから楽
プリウスがこのザマだから↓

無駄にコストの高いTHSだから余裕の無いクルマ作りwww

プリウスはボロボロていうか軽トラと同じペッラペラドア使ってる
オーナーも舐められたもんだな

http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。

ドアの中カラッポw
http://i.imgur.com/ucfvC.jpg



一方インサイトのドアは…

米3M社が考案した軽量な遮音断熱材「シンサレート」を、現在考え得る最良の素材チューニングを施したうえで採用
http://carnews.blog.shinobi.jp/Entry/2421/

まさに粗製乱造キングオブキング「カラッポプリウス」www

インサイトは断熱材使っているんだね、プリウスはカラッポだけど(>_<)

>>304
何桁、を基準でクルマ選ぶ奇妙な人の受け皿がトヨタだから壊滅したんだと思う

ふつーの人ならHVはホンダしか選ばないと言う現実

プリウスって辛いね悲しいねポンコツだね(＞ε＜)

HVの基準がプリウスだからホンダの出番が全く無い
これもホンダが撤退した方がいい理由のひとつだな
世間の評価が「インサイト？なにそれ？」だからね

ホンダの副社長は敗北宣言したけど
トヨタの上層部がホンダに敗北宣言した事ないし・・・
失敗車としての基準はインサイトにあると思うけどね。

とことん馬鹿だよねクーペ君(´･_･`)

本日のクーペ君の名言

>インサイトは走りと燃費と快適性と低価格を兼ね備えたある意味スーパーカーと言っていいと思う

>トヨタが勝手に敗北宣言してないだけ

HVの基準がインサイトだからトヨタの出番が全く無い
これもトヨタが撤退した方がいい理由のひとつだな
世間の評価が「プリウス？なにそれ？」だからね

8割が高齢者のクルマ選ぶ敗北感は察して余りある
トヨタ自慢の失敗作だから諦めろwwww

空気スレでは、多くのホンダマニア、オーナーが今のホンダ車ラインナップを嘆き悲しんでいるという現実。

>>311
もうただのHVだけ、つまらんHV専用車作って基準になるか。
ただのアシストモーターで、PHVやEV等、未来へ発展させることを考えた作りしてないじゃん。

それでもホンダHVにスカイアクティブ装着なんて面白そうだと思うんだが・・・
他にもクリーンディーゼルエンジン、低排気量ターボエンジン、ローコスト自動危険回避システム
こういうのホンダが先に作りそうだったけどね。もう何も作らないね。

・コンシューマーレポートやAUTO CARなど海外メディアでの酷評
・副社長の「残念ながら値段と性能を含めた全体的な評価はプリウスが上だ」などの敗北宣言
・日本国内23ヶ月連続販売目標未達成
　(5000台→4000台→1500台/月と下げたにも関わらず)
・日本のみならす欧州、北米など世界中で販売目標未達
　(年間目標20万台｡実際には15万→8万→4万/年と初年度から未達成の上、年々半減)

ふつーの人ならＨＶはホンダしか選ばないと言う現実(ｷﾘｯ




クーペ君あんた凄ぇよｗｗｗ

インサイトは車の経験が少ない、情弱で車音痴が選ぶ車だから仕方ない

とことん馬鹿だよねクーペ君(´･_･`)

ＨＶの基準がインサイトなら他車種のＨＶの売れ行きはすさまじいね

基準の数〜数十倍も売れるとかｗ

あ、もしかしてインサイトの基準は最低基準？
そりゃ他のＨＶの出る幕無しだわｗ

インサイトはある意味スーパーカー(ｷﾘｯ
ＨＶの基準がインサイト(ｷﾘｯ
どうしようもなく馬鹿だよねクーペ君(´･_･`)

スーパーカーライトじゃないインサイトはスーパーカーじゃないとおもいます＞＜

8割が高齢者のクルマで形見の狭い思いをしたい人、世間体なんか気にしない人はプリウスでいいのではないでしょうか(^^)

その他のまっとうな人はちゃんとIMAを選んでるから、HVメーカーはホンダ以外いらないのが良くわかるねww

走り壊滅極寒プリウスって日本最悪の乗り心地でスタックしちゃうインチキぶりが広まったね(^^)

こんな歩いた方がましなクルマも個性だと思えばきっと耐えられるよ(´･_･`)

2012年１月の販売台数
フィットＨＶ+フリードＨＶ+ＣＲ-Ｚ+インサイト＝23,109
プリウス＝29,108

まっとうな人はちゃんとＩＭＡを選んでいるから(ｷﾘｯ
HVメーカーはホンダ以外いらないのが良くわかるね(ﾄﾞﾔｧ

(´ﾟ c_,ﾟ｀)ﾌﾟｯ

次期インサイトはやっぱりシビックやアコードのように巨大化するんだろうか？
でもホンダは大排気量に対応したハイブリッドって作ってないしなぁ。
アシストなんだからどのエンジンでも組み合わせられそうな気がするんだけど。

>>319訂正
形見×→肩身

プリウスは唯一の顧客であるお年寄りにも大ひんしゅくを買っているという事実(>_<)

私自身はあまり気に入っていません。他の方のレビューにもありましたが、乗り心地やステアリングフィールが安っぽく、まるでカローラみたいです。
同じトヨタ車でも、私が以前乗ってた2代目ソアラは当時最高のモノをつくろうという本物の意気込みが感じられました。
しかしこの3代目プリウスからはそういう本物のにおいがしません。
時代の流れなのかもしれませんが、これでは白物家電です。私は古い人間なのでクルマには思い入れがあります。
妻とは死ぬまで乗るという約束で購入したプリウスですが、近々売却予定です。今なら下取り価格もいいですし。

http://36ch.sakura.ne.jp/puriuss/2010/03/post-18.html#more

もう当たり前になったプリウスオーナー恒例の売却予定wwww

プリウスなんて基本どうでもいいんだがwww
必死にプリウスがーって言えば言う程、負け犬っぽいのにw

とことん馬鹿だよねクーペ君(´･_･`)

>>322
大排気量って程じゃないけど次期アコードに2LミラーサイクルのPHVがある
同じ構成のフォード・フュージョンPHVにデビュー前から燃費と馬力で負けてるけどもｗ

PHVに対応出来ないIMAはもう消えるしかない終わったシステム･･･
何時までこんなモノに縋り付くのかね？

インサイトは老若男女問わず大顰蹙を買っているという事実…(´；ω；`)

・総評
　新車で購入して3.5万km走行しましたが、あまりにも最低な走りなので我慢できず中古車に乗り換えることにしました。
・長所
　スタイル
　スタイルはいいですね。
・短所
　燃費
　意識しないと13km/Lしか走らない、ハイブリットでないよこの車！！！
・居住性
　小さい車なので我慢できるかなと思ったのですが、小さい車でも最悪な車でした
　特にリアシートに乗ると頭がすぐ天井にあたる！！
・アイドリングストップ
　最初はこんなものかと思いましたが、いつも乗っていると再始動のショックが大きく非常に不快
　です。
・窓
　駐車場の清算時に窓が小さすぎて、シートベルトをはずさないと清算ができないときがある
　ものすごく嫌い

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HO&shashu=S005&fmc=F002&mc=M001&rsort=&rnum=&rt=HOS005F002M001K003&rid=117&nf=&id=sato6san&recom=1&yes=%A4%CF%A4%A4


もう当たり前になったインサイトオーナー恒例の売却予定wwww

>>327
インサイトの特徴と乖離しててリアリティ不足

次がんばろう(´･_･`)

>>328
投稿者に言ってやってｗｗｗｗｗ

相変わらず変なのが湧いてるなw

>322
巨大化は勘弁して欲しいな。
そもそも大排気量だとどんな方式でもやっぱり燃費悪いし。
それよりも1.3L＋ターボ＋IMAの方が面白そうだ。

>>325
調べたら、かつてアメリカでアコードハイブリッドっていうのを売ってたことが判明。
ホンダも排気量大きくてもハイブリッドにできるんじゃないか！
なんで日本でやらないんだろう？
ステップワゴンハイブリッドとか売れそうなのに。

>>331
それ非HV仕様のアコードと燃費が1km程度しか差がなかった
駄作だぞ。IMAがコンパクトカーにしか対応出来ないという事実を
証明した車だ。

■基地外退散w基地外退散w■

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:43:18.51 ID:X6/GX4ON0
今日もすげーなｗ
一人二役で朝からずーっと粘着してるよｗ

でも、やってしまってるなｗ
同じＩＤで荒らし目線とクーペ君目線のレスが・・・

たまにあるんだよなーｗ
自演ミスするとＩＤ変えて必死で連投してｓａｇｅるからすぐ判るよｗ


770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:53:57.66 ID:I4xjvqMC0
なんかクーペ君ってプリウス叩く割には、
ネタは暖房ネタやサーキットネタばかりｗ
ソフトなネタしかないんだよなｗ
｢暴走｣｢すっぽ抜けブレーキ｣とかダメージの大きいネタは露骨に避けてるもんなｗ

まあ自演アラシには無理だよなｗ
プリウスの｢暴走｣｢すっぽ抜けブレーキ｣なんてｗ
自虐になるもんなｗ

>>330
1L直噴ターボが三年以内に出る(予定)だからそっちとの組み合わせなら有り得る
フィアット、ＶＷ、フォードなんかは今年から来年に掛けて直噴ターボHV市販するみたいだから早く出さないと陳腐化しそうだけどｗ

>>331
先代アコードＨＶは1mpg(0.42518Km/L)弱しか燃費改善効果が無かったのと不人気なせいで一年半で廃止ｗ
で、今のＩＭＡについてはフリードクラスで精一杯だって開発者が言ってる

インサイﾄも今のHVよりちょっと劣る燃費で140万円の1.3のガソリン車出したら
売れたりして
IMAにはインサイトのボディーは大きすぎだったりして

小排気量ターボにするだけじゃ伸びないのは欧州車見てたら分かるから、やっぱりモータとの組み合わせだな。
ホンダ車はやっぱり無駄なパワーが無いとね。
実用だけじゃつまらない。

全長の割にホイールベースが短すぎだな・・・

キチガイの隔離スレまだあったんだ

ヒュンダのインサイトなんかいらんわｗｗ

インサイトを超えるHVの登場は当分望み薄
他社怠け過ぎ

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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　　　　　インサイトを超えるHVの登場は当分望み薄
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　　　　 他社怠け過ぎ
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今と同じサイズで次期インサイトを出しても売れないだろうし、サイズを大きくしようにもIMAが対応できないから作れない、と。
ホンダが新しいIMAを開発してるなんて話は聞いたことないから、次期インサイトはしばらく出なさそうだね。

>>341
たった一台のインサイトが、濃厚高齢臭で台無しになったインチキHVより価値があるのは常識だよ
情強には選ばれない惨めなTHSは情弱のゴミ箱wwww



これが世間の認識

・コンシューマーレポートやAUTO CARなど海外メディアでの酷評
・副社長の「残念ながら値段と性能を含めた全体的な評価はプリウスが上だ」などの敗北宣言
・日本国内23ヶ月連続販売目標未達成
　(5000台→4000台→1500台/月と下げたにも関わらず)
・日本のみならす欧州、北米など世界中で販売目標未達
　(年間目標20万台｡実際には15万→8万→4万/年と初年度から未達成の上、年々半減)

たった一台のインサイトが、濃厚高齢臭で台無しになったインチキHVより価値があるのは常識だよ(ｷﾘｯ

ｗｗｗｗｗｗ

毎日同じネタに同じ荒らし。
いつまでやるんだ？
ただのバカ？

インチキHVプリウスは存在自体が敗北だね

そーそー、あまりの寒さに耐えきれず国沢はプリウスのラジエーターを塞いだそうだ

人が乗るようには出来てないからね、極寒プリウスはwwwww

インチキHVと言えばCMでもコケにされて
電動アシスト自転車と例えられたインサイトの事か？ｗ

ラジエター塞いで特許を取ったホンダの技術者を馬鹿にするのは止めてくだしあ(＞＜)

つかインサイトでもラジエター塞いでドヤ顔してる人居るんだけどなｗｗｗ

寒空の 信号待ちで 曇る窓


灼熱の 信号待ちで 開ける窓

渋滞で 停まる度に 熱中症

インサイト 下取り価格 タダ同然

騙されて 買った車が インサイト

バックドア 開けてビックリ コーキング

ボンネット 開けてビックリ なんちゃって

後ろドア 開けてビックリ 小人用

コスパで言えばプリウスは圧倒的だよ。他の追随を決して許さないレベル。
現行車で最高燃費、安全機能も一揃い揃ってるし、車内は広く快適。
静音性も高いし、あの値段であの車を出したトヨタの覚悟が伺える。
アメリカが寄ってたかって潰しにかかったのも頷ける。
高品質で低価格過ぎて、コスパ良すぎて競争を大崩壊させかねない。

こう思う俺がそれでもインサイトを選んだのは、見た目が可愛かったのと
乗ってて楽しかったから、っていうバカっぽい理由が一番大きいなあ。

税制優遇を考えなきゃ、どうしてもHV車が良いわけじゃない。
同じ燃費でエンジン車とHV車があって車重や税金が同じなら、エンジン車が良い。
多少燃費が落ちても、20km/ℓ以上であるなら、踏んでぎゅーんと伸びてくれる車が良い。
FITみたいな道具としての便利さよりも、無駄に出掛けたくなる車が良い。
多少色々チープでも、見た目が可愛くて女の子ウケする方がいいｗ

プリウスを選んだ人がプリウスを選んだ理由、ものすげー良く分かるよ。
普通そうするだろうなーって思う。そっちが当たり前で、こっちが普通じゃないのも
とーっても理解してる。

でも俺は運転が好きで、乗ってて楽しくてあちこち行きたくなって、
そんでそこそこ燃費が良くて、車の値段も安くて…ってなったら
インサイトになった、ってだけなんだわ。後悔とか全くしてない。

だから、あまりいじめないでくれ(´；ω；｀)

1.3Lに負けてる1.8Lは恥ずかしくて肩身が狭いから、情強はインサイトに流れる
だから当然インチキHVプリウスは情弱の吹きだまり、終わったクルマwww
暖房レス仕様で辛そうなインチキHVプリウスオーナーの泣き顔が不愉快だとも言える
乗り心地最悪で瀕死なのは理解してあげてもいい
みんなトヨタのHV撤退を待ちわびているよ

壊滅プリウスはタクシーレベルの走りもこなせない劣悪低性能(>_<)

プリウスには困ったもんだwwww
「プリウスはタクシーでも避けるようにしてる。ガタガタして乗り心地悪くて酔う。サスペンション最悪。」
http://hiwihhi.com/masa_mynews/status/13620476936986624

プリウスのタクシー。
大シマ的には最低だと思う。
燃費は良いかもしれないが、
後部座席の居住性は、
たぶんよくできた軽並。
もしくは普通の軽並。
プリウスのリヤの足回りは、
相当レベルが低い。
http://plaza.rakuten.co.jp/shuuwa/diary/201105190001/

乗り心地はかなり悪い。中でも高速の継ぎ目で、ドンドンと大きくバウンドします。なんとかならないでしょうか
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=8682949/

というか、これ長距離は乗れないと思うよ。
そして何にしても節度なく軽い乗り心地。あ、アクセル踏んだ、あ、トルクがかかった、あ、エンジンマウントが動いた、あ、ボディが引っ張られる、あ、軋んでる・・・
ここまでダイレクトに何が起こっているのか判るクルマも珍しいですよ。
足回りも同じ。あ、繋ぎ目踏んだな、あ、ワンストロークで抑えたな、あ、ブレーキ踏んだ、あ、ボディが前へずれて行く、
あ、フロントが耐え切れてない・・という感じで疲れる疲れる（笑

単純に軽くて薄っぺらくて最低限の剛性しかない鋼板を使っているのか、ダイレクト感というのを勘違いしてこういう設定にしたのか判りませんが、個人的には前者じゃないかなと思いますが。
話のネタに一度乗ってみましたがもう結構。
http://journey2past.blogspot.com/2007/06/blog-post_30.html?m=1

これ売っちゃいけないレベルだと思うww

>>351
>みんなトヨタのHV撤退を待ちわびているよ

トヨタ、アクアが発売２ヵ月半で受注１７万台超
http://www.chukei-news.co.jp/news/201203/15/articles_17319.php
当分の間は月5桁が確約されているな
月3桁のクルマは撤退すべきだね

>>350が殊勝なレスしてんのにクーペ君はいつものコピペ。
インサイトも持ってないクーペ君に荒らされて
リアルインサイトオーナー大迷惑。

とことんバカなんだね(´･_･`)

情強はインサイトに流れる(ｷﾘｯ

http://response.jp/article/2012/02/08/169692.html
米HV販売、トヨタ プリウスが独り勝ち…1月実績

1月に米国で最も売れたハイブリッド車はトヨタ『プリウス』で1万1555台。
東日本大震災後の減産の影響も解消し、前年同月比は8.6％増と伸びた。

ホンダは、『インサイト』が前年同月比68.3％減の492台、
『シビックハイブリッド』が31.2％減の449台、
『CR-Z』が59.4％減の363台と、いずれも大幅な減少。


そして２月はプリウス20589台に対してインサイト773台、シビックＨＶ741台、CR-Z466台。
日本には居ない北米にも居ない欧州では話題にすらならないクーペ君の言うインサイトを選ぶ情強って何処に居るの？？

その加齢臭のキッツーイクルマを選ぶと、走り壊滅、快適性をかなぐり捨てても燃費はインサイトと変わらずで
地球上どこにいても情弱は情弱で情弱には変わりはない事くらいわからないのかな？wwww

自称情強車インサイトも買えないクーペ君は
情弱以下のカスだという事実くらいわからないのかな？www

ID:XEbIkbRp0のクーペ君はアクアｖｓスレでもフルボッコなんだね。
本当、馬鹿としか言い様が無い（笑）

そしてへタレだからID変えて再登場だろうね(´･_･`)

情弱車に販売台数で数十倍もの差を付けられて世界中で大敗して副社長が燃費と快適性で負けを認めた情強車ｗｗｗ

>>359
いつの話だよwww

922 ：名無しさん＠１２周年：2012/03/15(木) 14:00:42.16 ID:H1dTvWbh0
だって、今まで日本企業が惜しげもなく中国に技術輸出してたからね
本当に馬鹿だと思った。例えば自動車。現地で工場作って現地の人雇って、
技術流出しないと思ってんの？今や日本並の車が中国人だけで作れるわけだよ。
ほんと、日本企業って馬鹿だよね〜

>>360
なんだ、清く認めたね（笑）

もはや辻褄が合わなくなった古代のコピペばかりでヨタヲタ涙目wwww

>>363
それ、お前の事だよ(´･_･`)

何時のって今年の話だけどｗ

　 ﾌﾟﾘｳｽ　　ｲﾝｻｲﾄ
1月29108台　742台
2月35875台　2187台(ｽﾄﾘｰﾑと合計)

1月はﾌﾟﾘｳｽの1/39で2月は最高でもﾌﾟﾘｳｽの1/16とかだよ？ｗｗｗ

カートップでも高級車のようだと大絶賛のインサイト
もちろんザッカー最新号でも、それぞれMC後のインサイトとプリウスを比較している
「エンジン音はほとんど聞こえないインサイトはプリウスから乗り換えるとまるで高級車に乗ってるような感覚になる。
プリウスとは異なりリニアな効きで自然な感触のブレーキ。
ドライブする楽しさは、元々インサイトが上だが、それがさらに強まっている。」

なんの進歩もないインチキHVプリウスとは一体なんなのか？？

>>365
年寄りの数で墓穴を掘る意味は何？www
誰も同情なんかしないよ(´･_･`)

年寄しかインサイトもプリウスも買わんだろうダサすぎるｗｗｗ
おっさん車だし。プリウスはまだわかるがインサイトなんて選ぶ
年寄はちょっとボケ気味なのだろうな。
振り込め詐欺に簡単に引っかかるくらいの層だろう

ホンダインサイト、「米国で人気回復」…副社長発言
http://response.jp/article/2011/04/18/155028.html

こいつもポンコツか(´･_･`)

クーペ君馬鹿だねｗ
今一番金持ってる年寄りに見向きもされないとか販売戦略上あってはならないミスだろうに…



あ、ごめん！
Co2排出量が多くて海外じゃ売れないエクスクルーシブがお年寄りに大人気って記事があったね！
その割に相変わらず三桁クラブから抜け出せて無いけどもｗｗｗ

ボケてない年寄は老後も安心して乗れる車はトヨタだろうと正しく判断している。
まさにその通りで正解だろう。
インサイトを含め経年劣化の激しく、実態は韓国企業のHUNDAなんか選んだ日には
たびたび起こるトラブルに苛立ち寿命も縮めるし貴重な年金も車の修理代だけで飛んでいく。
http://cache.jalopnik.com/cars/assets/resources/2007/02/Hyundai-Logo.jpg

これが本社のロゴだな。

>>370>>371
CO2とか老後とかインサイトオーナーは興味無し

はい今日もヨタヲタ大敗北で大号泣
HVはインサイトだけでいいとみんなで確認出来てよかったね

＞CO2とか老後とかインサイトオーナーは興味無し

苦し紛れのすごいバカ発言(´･_･`)

アクアｖｓスレでもフルボッコ、一人ぼっちのクーペ君
今日もストレス溜まったね(´･_･`)

うん、ぶっちゃけ俺もCo2とかECOとかどうでもいいけど
燃費だけは直接自分に影響するから気にするな。

ハイブリッドで選ぶならインサイトみたいなHVなどと謳いながら
実態はただのアイドリングストップ機構のついたガソリン車並みの
HUNDAのIMAなんてただのモーターアシスト付の詐欺車は買わずに
モーターでも走れるトヨタのTHSにするよ。

つまりインサイトはエコを考えて設計されてないということなのな。
それなら、トヨタのプリウスよりも他社非HVと比較しないとな。
こんなにツマラナイ車になっては大敗北も決定的じゃないか。

スイスポ、アクセラ、インプに比べて圧倒的か？ホンダのギレン君

サルを完全に破壊する実験って知ってる？

まずボタンを押すと必ず餌が出てくる箱をつくる。
それに気がついたサルはボタンを押して餌を出すようになる。
食べたい分だけ餌を出したら、その箱には興味を無くす。
腹が減ったら、また箱のところに戻ってくる。
ボタンを押しても、その箱から餌が全く出なくなると、サルはその箱に興味をなくす。

ところが、ボタンを押して、餌が出たり出なかったりするように設定すると、
サルは一生懸命そのボタンを押すようになる。
餌が出る確率をだんだん落としていく。
ボタンを押し続けるよりも、他の場所に行って餌を探したほうが効率が良いぐらいに、
餌が出る確率を落としても、サルは一生懸命ボタンを押し続けるそうだ。
そして、餌が出る確率を調整することで、
サルに、狂ったように一日中ボタンを押し続けさせることも可能だそうだ。


のちのパチンコである

フィットベースでは限界が･･･

今日もバカがいっぱい釣れてるな。
仕事も無く昼間からスレ荒らし。
嫌な人生だ。

残念ですがバッテリー、雪道、エアコン、燃費、快適性など
全てにおいてプリウスが上で、インサイトには勝てる要素が何一つありません

で、私、スバルを絶対に許しません。あんな暴走族御用達の車ばかり作って、しかもそれをメーカーの主力に据えている。
何を考えているんですか。2000cc280psなんて、ガソリンの無駄遣いです。そんな車を、よく量産できますね。
良識を疑いますよ。日本の将来を憂い、そして世界の環境の事を真に考えたならば、スバルは必要ないメーカーだと思います。
もし今後存続したいならば、化石燃料を浪費する無駄な車の生産・開発は直ちに停止し、
地球環境に優しい車の開発に全力を傾けるべきです。燃費の悪い水平対抗エンジン・ターボシステム・４ＷＤは全て捨て去るべきです。
スバル３６０に回帰すべきです。トヨタを見習いなさい。

水平対向が燃費悪いとかどんだけ昔で情報止まってんだよ…ｗ

この荒らしは猿の仕業か？

超絶不人気HV車の次期インサイトはもうないだろうな。
ホンダに切り捨てられて絶版になる候補

ああ、ホンダじゃなくてヒュンダだったわ。訂正しとくｗ
http://cache.jalopnik.com/cars/assets/resources/2007/02/Hyundai-Logo.jpg

本田総一郎氏がなくなってからいつの間にかヒュンダイにのっとられて
こんなカス車ばかりつくるHUNDAになってしまったんだろうな。

字まちがえたわｗもう、田原総一郎でもいいけどなｗ

>>380
いきなり夢を語るなよww

プリウスVSC無惨！！

故障してなくても動かなくなる仕様だし
www

この程度の雪でスタックしてます・・・
前も後ろも全然動きません
http://i.imgur.com/veWNM.jpg


http://m.blogs.yahoo.co.jp/taketaro/51603712.html

このリアクション、猿が釣れたっぽいな。

猿捕獲www

>>387
TRC OFFボタンというのがあってだな・・・

猿どころかハエ以下だろ。

毎日毎日、気持ち悪い。

手口がそっくりでﾜﾛﾀ

【猿】自動車スレ荒らしの正体【農家の息子】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:41:22.09 ID:ZHJBfOXR0
なぜ数年以上にわたり自動車スレを荒らし続けるカスが存在するのか
なぜ下手な自演してクソスレ立てて誹謗中傷を続けるのか
なぜこんなにコンプレックスの塊になってしまったのか

検証しましょう

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324950082/

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324950082/

12 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/12/27(火) 17:36:20.09 ID:ExBeUaVj0 [2/2]
放射能で関東住みの住人をバカにしたり
障害者を差別したりロクでもないやつだからすぐにわかるよ

猿一家は世田谷の高級住宅街から伊豆に疎開したって言い張ってるｗ


クーペ君って車に対しては必死に中傷するけど人間に対してはやらないよね（弱情とかは言うけど）
違うんじゃないかな？＞＜

×弱情
○情弱

だ　か　ら　サルを完全に破壊する実験って知ってる？

まずボタンを押すと必ず餌が出てくる箱をつくる。
それに気がついたサルはボタンを押して餌を出すようになる。
食べたい分だけ餌を出したら、その箱には興味を無くす。
腹が減ったら、また箱のところに戻ってくる。
ボタンを押しても、その箱から餌が全く出なくなると、サルはその箱に興味をなくす。

ところが、ボタンを押して、餌が出たり出なかったりするように設定すると、
サルは一生懸命そのボタンを押すようになる。
餌が出る確率をだんだん落としていく。
ボタンを押し続けるよりも、他の場所に行って餌を探したほうが効率が良いぐらいに、
餌が出る確率を落としても、サルは一生懸命ボタンを押し続けるそうだ。
そして、餌が出る確率を調整することで、
サルに、狂ったように一日中ボタンを押し続けさせることも可能だそうだ。


のちのパチンコである

おい気持ち悪いくらい自分の車を大切にしてるインサイト乗りが

インサイト乗り｢今の時代走って曲がれてスポーティーな俺みたいな車がいいよな｣
インサイト乗り｢君の車は今の時代には流行らないよ、恥ずかしい｣
俺｢まあ、うちの車はは古いし趣味が強いからそう言われるのは仕方ないけどねぇ｣
俺｢でも俺の車は燃費気にしなかったらインサイトにも負けないよ？｣
インサイト｢そんな古い車で勝てる訳ないじゃんｗｗｗ｣


ちなみに自分の車はエボ９
釣りでもなくマジでなんなん？と思ったのでここに書き込みました

>>395
インサイト乗りが流行とか勝ち負けとか販売台数とか興味ないだろwww
ヨタヲタが自慢のプリウスの販売台数を涙目で訴えても、褒めるとこが何も無いから
プリウスって壊滅してるね、と優しく指南されて大恥かいてるって構図だな

プリウスはあまりにも人気有り過ぎてインサイトが壊滅状態だなｗｗｗ
何も自慢できるところが無いインサイトｗｗｗ

>>916
カートップでもザッカーでも高級車レベルの乗り心地だと高評価のインサイト
それに対してプリウスはファミリーカーなのに最悪乗り心地って(>_<)

壊滅プリウスはタクシーレベルの走りもこなせない劣悪低性能(>_<)

プリウスには困ったもんだwwww
「プリウスはタクシーでも避けるようにしてる。ガタガタして乗り心地悪くて酔う。サスペンション最悪。」
http://hiwihhi.com/masa_mynews/status/13620476936986624

プリウスのタクシー。
大シマ的には最低だと思う。
燃費は良いかもしれないが、
後部座席の居住性は、
たぶんよくできた軽並。
もしくは普通の軽並。
プリウスのリヤの足回りは、
相当レベルが低い。
http://plaza.rakuten.co.jp/shuuwa/diary/201105190001/

乗り心地はかなり悪い。中でも高速の継ぎ目で、ドンドンと大きくバウンドします。なんとかならないでしょうか
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=8682949/

というか、これ長距離は乗れないと思うよ。
そして何にしても節度なく軽い乗り心地。あ、アクセル踏んだ、あ、トルクがかかった、あ、エンジンマウントが動いた、あ、ボディが引っ張られる、あ、軋んでる・・・
ここまでダイレクトに何が起こっているのか判るクルマも珍しいですよ。
足回りも同じ。あ、繋ぎ目踏んだな、あ、ワンストロークで抑えたな、あ、ブレーキ踏んだ、あ、ボディが前へずれて行く、
あ、フロントが耐え切れてない・・という感じで疲れる疲れる（笑

単純に軽くて薄っぺらくて最低限の剛性しかない鋼板を使っているのか、ダイレクト感というのを勘違いしてこういう設定にしたのか判りませんが、個人的には前者じゃないかなと思いますが。
話のネタに一度乗ってみましたがもう結構。
http://journey2past.blogspot.com/2007/06/blog-post_30.html?m=1

これ売っちゃいけないレベルだと思うww

つまり、プリウスはトヨタが用意した情弱の受け皿(´･_･`)

>>397
比べるにはクラスが違いすぎ

プリウスが売れた事により失墜したのはカローラクラス

インサイトはフィットHV登場でお役御免

インサイト、乙ですー


　　　　　　　　/二二ヽ
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インサイトとの格差が広がる一方のプリウスははやく廃止しないとね(>_<)

プリウスを早く廃止してくれないとインサイト月２桁なんてのも時間の問題だもんね＞＜

>>404
桁に命をかけるキチガイ？www

これでプリウス選ぶ奴は情弱だけだろ

カートップでも高級車のようだと大絶賛のインサイト
もちろんザッカー最新号でも、それぞれMC後のインサイトとプリウスを比較している
「エンジン音はほとんど聞こえないインサイトはプリウスから乗り換えるとまるで高級車に乗ってるような感覚になる。
プリウスとは異なりリニアな効きで自然な感触のブレーキ。
ドライブする楽しさは、元々インサイトが上だが、それがさらに強まっている。」

なんの進歩もないインチキHVプリウスとは一体なんなのか？？

実際にオーナーでないクーペ君はインサイトを高級車だと信じ込んでいる。
それも雑誌で見ただけで（笑）

そんな聞いた見ただけで信じ込むような情弱が好むインサイト

困ったね(´･_･`)

＞桁に命をかけるキチガイ？www

『兄弟車のフィットを加えると…あ〜ら不思議(^o^)』とか
『インサイトはハイブリッドで販売台数一位を盗った史上初の車ﾆﾀﾞ！』とか少し前まで自慢気に書いてたのにねｗ

プリウスの事はいいからインサイトが燃費以外でエボに勝てる要素を教えて欲しいんだけど

俺｢そんな凄いならサーキットで勝負しようか？｣
インサイト｢そんなんする意味ないじゃんｗ｣
ってメール返ってきた
エボなんて眼中に無いわけですね、わかります

クーペ君はインサイトオーナーでもないし
車の知識はネットと雑誌のみなので答えられません。(´･_･`)

>>408
エボとインサイトの勝負見てみたいなｗ
神vsゴミの圧倒的な勝負になりそうだけどｗ

クーペ君よ良かったな
エボはインサイトより売れてないぞｗｗｗｗｗｗ

インサイトが登場から現在に及んで、最高評価がずっと続いているのは、
クルマとしての次元が高すぎて、他社が追い付けないという事実があるからね

確かに低性能IMAに他社は真似しようともしない技術は素晴らしい（笑）

オーバースピードのドアンダーからアクセルオンでグリップ回復なんて高性能インサイトにしか出来ないもんね
次元が違いすぎて勝てるわけがないよ＞＜

初代はＮＳＸ不振の徒花とは言え意欲的な車だったけど…二代目は誰が見てもプリウスの後追いのパクりだろｗ

>>411
最ｗｗｗｗｗ高ｗｗｗｗｗ評ｗｗｗｗｗ価ｗｗｗｗｗ

最ｗｗｗｗｗ高ｗｗｗｗｗ評ｗｗｗｗｗ価ｗｗｗｗｗ

最ｗｗｗｗｗ高ｗｗｗｗｗ評ｗｗｗｗｗ価ｗｗｗｗｗ

クーペ君はへタレだからIDコロコロ変えるんだね(´･_･`)

ID:XfAyjwqj0
http://hissi.org/read.php/auto/20120316/WGZBeWp3cWow.html

ID:EHFoBWcr0
http://hissi.org/read.php/auto/20120316/RUhGb0JXY3Iw.html

ID:89EjeweS0
http://hissi.org/read.php/auto/20120316/ODlFamV3ZVMw.html

なんでクーペ君ってアクア vs フィットHVスレにも粘着するのかなぁ。

フルボッコされたいのかな(´･_･`)

走りと燃費をこの価格でここまでハイレベルで成し遂げたインサイトはある意味スーパーカー

老人仕様でお茶を濁した壊滅インチキHVプリウスは、加齢臭発生装置と化してるからもう手遅れだけどね

>>417
マゾなのかバカなのか、一人で頑張っているけど
フルボッコされて毎日涙目になっているもんね、可哀想に(´･_･`)

e燃費 ホンダ インサイト 1500cc(ZE3)CVT FF 11.45km/L 2012/03/16 09:10
e燃費 ホンダ インサイト 1500cc(ZE3)CVT FF 13.22km/L 2012/03/11 12:57
e燃費 ホンダ インサイト 1500cc(ZE3)CVT FF 13.85km/L 2012/02/25 14:32

排気量２００ｃｃ上げただけでこれかよｗｗｗ

インサイトはある意味スーパーカー(ｷﾘｯ
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ無職で車持てないクーペ君からしたらどんな車でもスーパーカーかもねｗ

プリウス

e燃費 11.74km/L

(´･_･`)

>>422
一番悪い数字だけを見つめて悲しいね(´･_･`)

e燃費

トヨタ　プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF

22.39km/L

クーペ君基準ならインサイト

e燃費 8.24km/L

バカなのかな(´･_･`)

e燃費

ホンダ　インサイト 1300cc(ZE2)CVT FF

8.24km/L　　2012/03/13 14:17


本当、クーペ君バカだよね(´･_･`)

インサイトみたいなガラクタ売り続けて、S2000つくるの止めちゃうのってなぁ。

なんだ、ヨタヲタは今日も惨敗で大号泣かww

クーペとファミリーカーを比べて売り上げを語る情弱や、クーペの似合わない高齢者はトヨタのインチキHVでいいんじゃないだろうか
つまり、情強は全員ホンダHVを選ぶという構図は何も変わらないってことだな

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329043504/951,953

ここでもクーペ君バカを晒して涙目だし(´･_･`)

今日もクーペ君フルボッコでワロタ

今日もクーペ君とインサイトスレ終了スレにお疲れ様ｗ



　　　　　　　　/二二ヽ
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インサイト　あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

>>430
なんだ、冷房入れて涼しくなったのかww
良かったね

頑張るプリウスオーナーwww

やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２�q・�g代ですね。
　試しに暖気運転をしてから出勤となると７〜８�q・�g、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０�q・�gを燃費の目標として頑張るぞ〜〜。

http://s.webry.info/sp/tatunet.at.webry.info/201001/article_4.html

年寄り相手にインサイト売って若者相手のスポーツカー潰し過ぎ

リコール王ホンダ　　国産メーカーでダントツのリコール率
http://blog-imgs-42.fc2.com/f/l/u/fluoritebomb/20110128121159913.jpg


　　　　　販売　 リコール 改善対策 リコール率
トヨタ 1554853　 976414 　　　　　　　　　62.8
日産 472285 　　932002 　　　　　　　　　59.94
ホンダ 485482　 767299 　　　　 　　　　162.47
マツダ 173802　　 63427　　　167　　　 　36.49
三菱 67891 　　　　4257 　　　　　　　　　　 6.27
スバル 79139 　　35056 　　　　　　　　　 44.3
スズキ 59258 　　83088 　　　　　　　　　140.21


データは
日本自動車販売協会連合会
http://www.jada.or.jp/
の2010年の販売台数と各メーカーのリコール情報から。
※１販売数に軽自動車は含まれず、よってリコールも軽自動車は除く
※２OEMのリコールは除く、ただし、販売にはOEMも含まれる。

今日もハエ以下の連中が来てたのか。

三菱のリコール率の低さが気になる。
まさか。

フィットの雨漏りいれたら２００パーセントとかいきそうだな

生きてれば色々ある

辛かったこと
悲しかったこと

お金をつかってまで心に傷を負って...そう...
痛い車を買って心を病むことはインサイトオーナーなら誰にだってある。

でも絶望しなくて良い。

実は、買い損ねたプリウスをダメ車だと罵って、痛みを癒す過程が一番自分が人間らしく思える時だったりするんだから。

インサイトオーナーは臆病者でも偽善者でも犠牲者でもない。

哀れね...

だから...救いの手を差し伸べてあげたい。

↑
お前も頑張れよ

老人＆キモオタ専用車がどうしたって？w

情弱車音痴専用車のインサイトの事か。

結果的にマトモなHVはインサイトを筆頭にIMAだけとは…(>_<)

他社は怠けすぎ

情弱が喜ぶまともなHVはIMA

クーペ君大正解。

カートップでも高級車のようだと大絶賛のインサイト
もちろんザッカー最新号でも…

「エンジン音はほとんど聞こえないインサイトはプリウスから乗り換えるとまるで高級車に乗ってるような感覚になる。
プリウスとは異なりリニアな効きで自然な感触のブレーキ。
ドライブする楽しさは、元々インサイトが上だが、それがさらに強まっている。」

なんの進歩もないインチキHVプリウスwwww
情弱の受け皿だけの事はある

インサイトオーナでもないクーペ君は

雑誌や知恵袋（笑）しか信じられません（笑）

>>445
何から何まで信じられなくなったヨタヲタあわれwwww

現実はプリウス＝ゴミだからね

そんなゴミにすら及ばないインサイト哀れｗｗｗ

ホンダの副社長もゴミの方が優れていると言ったのか(´･_･`)

プリウスから乗り変えた時に感じたことを書いてあるのに

インサイトはまるで高級車！と都合のいい解釈しか出来ないクーペ君かわいそう＞＜

乗り換えただけで、こんだけの格差がwwwww

プリウス大失敗だな
まともなHVメーカーは実質ホンダだけだね

>>444
高級車？
最近の高級車はドラムを使うのか
陛下の御料車もドラムなの？

>>450
どんなにドラムを真似したくてもTHSだから無駄
ブレーキも最低評価の失敗作プリウスwww

カートップでも高級車のようだと大絶賛のインサイト
もちろんザッカー最新号でも…

「エンジン音はほとんど聞こえないインサイトはプリウスから乗り換えるとまるで高級車に乗ってるような感覚になる。
プリウスとは異なりリニアな効きで自然な感触のブレーキ。
ドライブする楽しさは、元々インサイトが上だが、それがさらに強まっている。」

なんの進歩もないインチキHVプリウスwwww
情弱の受け皿だけの事はある

また雑誌の情報だけが真実だと思い込んでるクーペ君

ゆとり教育は困ったね(´･_･`)

あれもダメこれもダメでいよいよヨタヲタも観念かwww

たしか、ベストカーもダメ、カートップもダメ、SPAもダメ、ザッカーもホリデーオートも都合が悪いんだっけ？wwww
さらにプロの河口も清水も国沢も…マズイ…（ーー；）

大丈夫だよwwプリウスのいいところはどんどん広まってるからwwww

壊滅プリウスがこのザマだから迷わずインサイトだね

壊滅プリウスはタクシーレベルの走りもこなせない劣悪低性能(>_<)

プリウスには困ったもんだwwww
「プリウスはタクシーでも避けるようにしてる。ガタガタして乗り心地悪くて酔う。サスペンション最悪。」
http://hiwihhi.com/masa_mynews/status/13620476936986624

プリウスのタクシー。
大シマ的には最低だと思う。
燃費は良いかもしれないが、
後部座席の居住性は、
たぶんよくできた軽並。
もしくは普通の軽並。
プリウスのリヤの足回りは、
相当レベルが低い。
http://plaza.rakuten.co.jp/shuuwa/diary/201105190001/

乗り心地はかなり悪い。中でも高速の継ぎ目で、ドンドンと大きくバウンドします。なんとかならないでしょうか
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=8682949/

というか、これ長距離は乗れないと思うよ。
そして何にしても節度なく軽い乗り心地。あ、アクセル踏んだ、あ、トルクがかかった、あ、エンジンマウントが動いた、あ、ボディが引っ張られる、あ、軋んでる・・・
ここまでダイレクトに何が起こっているのか判るクルマも珍しいですよ。
足回りも同じ。あ、繋ぎ目踏んだな、あ、ワンストロークで抑えたな、あ、ブレーキ踏んだ、あ、ボディが前へずれて行く、
あ、フロントが耐え切れてない・・という感じで疲れる疲れる（笑

単純に軽くて薄っぺらくて最低限の剛性しかない鋼板を使っているのか、ダイレクト感というのを勘違いしてこういう設定にしたのか判りませんが、個人的には前者じゃないかなと思いますが。
話のネタに一度乗ってみましたがもう結構。
http://journey2past.blogspot.com/2007/06/blog-post_30.html?m=1

これ売っちゃいけないレベルだと思うww

副社長は清くプリウスに敗北宣言

下っ端信者のクーペ君は頑なに否定する

どこまでこんな哀れな信者を生み出すんだホンダは(´･_･`)

カートップでも高級車のようだと大絶賛のインサイト
もちろんザッカー最新号でも…

「エンジン音はほとんど聞こえないインサイトはプリウスから乗り換えるとまるで高級車に乗ってるような感覚になる。
プリウスとは異なりリニアな効きで自然な感触のブレーキ。
ドライブする楽しさは、元々インサイトが上だが、それがさらに強まっている。」

なんの進歩もないインチキHVプリウスwwww
情弱の受け皿だけの事はある

どんなにコピペしても無駄だよ

しかしクーペ君のような人は

宗教や占いを信じ込むタイプだよね。

はやく洗脳術から脱しないと(´･_･`)

何勘違いしてんだ？
インサイトの素晴らしさを壊滅プリウスと比較してるだけだよ
プリウスは褒めるとこないから比較にならなくてガッカリ(>_<)
トヨタにHVは無理という結論が出たようだね

プリウスVSC無惨！！

故障してなくても動かなくなる仕様だし
www

この程度の雪でスタックしてます・・・
前も後ろも全然動きません
http://i.imgur.com/veWNM.jpg


http://m.blogs.yahoo.co.jp/taketaro/51603712.html

インサイトで良かった＼(^o^)／

プリウスこのザマだから
↓
プリウスはセントラルサーキットでもインサイトに負けちゃうんだな！！
アクセルを踏んでも全然加速しないんだって(>_<)

GTドライバーの青木孝行選手ｉｎセントラルサーキット（兵庫県)

プリウスの場合

アクセルを踏んでも加速せず、パーシャルを維持し続けるような感覚です。
セ ントラルサーキットにおいては、ほぼすべてのコーナーでS-VSCが作動するため“アクセルを 踏んでも加速しない状況”が延々と続きます。
その結果、インサイトよりもラップタイムは2秒近く遅い結果になりました。
気になる点は、回生ブレーキの効き方です…。本来、Dモードは回生ブレーキが効きづらい設定になってますが、フットブレーキを踏むとかなり強力に効き始めます。
そのタイミングがフットブレーキに対して遅れて効き始めるため、とても違和感を感じます。車重が影響して、制動距離も決して短くありません…。
プリウスでサーキット走行した結論は“ぜんぜん楽しくない”。残念な結果ですが 僕の率直な感想です。

さらに！

http://www.youtube.com/watch?v=OzJ2qRGbW-c&feature=youtube_gdata_player

2´30あたり

「プリウスと違ってサーキット走行でも違和感の無いVSA…」

プリウスのVSCは欠陥ぶりが暴露される始末www

＞ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

＞ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
＞「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
＞水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
＞インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

副社長は清く認めたが


未だ現実を受け入れきれない下っ端信者クーペ君・・・


困ったね(´･_･`)

トヨタの副社長は敗北宣言しないで逃げてるのはなぜ？？？

なんで高額なTHSはIMAに負けてるんだろ？

0-400(MOTOR TREND)
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

0-400(CGテスト)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー誌)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！

セントラルサーキットでも、
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

(´･_･`)

THSは寒いだけでは済まないようだ(>_<)

雪国在住のT社の営業です。
本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」
前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。

↓
北海道在住のものです。
こちらではプリウスのタクシーも走っていまして、タクシーの運転手に聞いた話ですが、この車はアイドリング時にはエンジンが停止しているそうです。
雪道でスタックしたときに、抜け出すのにエンジン停止状態からアクセルを踏んでもまったく力がかからずに、スタックしたら抜け出すのは不可能だと言ってました。
http://otasuke.goo-net.com/qa2679665.html

THSはまさに実験車の域を出ないんじゃないのか？
ホンダがHV開発でプリウスを反面教師にしたのは無理もない事だよ

毎回古代のコピペ貼っても意味なし･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ﾖﾁﾖﾁ

＞ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

＞ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
＞「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
＞水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
＞インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

副社長は清く認めたが


未だ現実を受け入れきれない下っ端信者クーペ君・・・


困ったね(´･_･`)

↑
もはや辻褄が合わなくなった古代のコピペでヨタヲタ涙目wwww

カートップでも高級車のようだと大絶賛のインサイト
もちろんザッカー最新号でも…

「エンジン音はほとんど聞こえないインサイトはプリウスから乗り換えるとまるで高級車に乗ってるような感覚になる。
プリウスとは異なりリニアな効きで自然な感触のブレーキ。
ドライブする楽しさは、元々インサイトが上だが、それがさらに強まっている。」

なんの進歩もないインチキHVプリウスwwww
情弱の受け皿だけの事はある

マンネリコピペしても全然意味なし　･ﾟ･(ﾉД`)ヽ(ﾟДﾟ )ｸｰﾍﾟｸﾝ ﾖﾁﾖﾁ

ホリデーオート見た
アクアやプリウスと違ってインサイトと同じIMAのフィットHVは
暖かくて快適だったと「ワザワザ」指摘してるよ
「ワザワザ」指摘せずにはいられないほどアクアやプリウスの寒さが尋常じゃなかったようだね
プリウスは燃費も価格差に見合わないようだしwww

街中でありふれたプリウスよりは見かけないインサイトの方が好き
でも両車とも要らない
なにもかも中途半端、まだまだ発展途上

もうプリウスではインサイトに歯が立たないようでwwwww

ポンコツプリウスはインチキHVだから当たり前！w
自称2.4Lの赤っ恥なんちゃってストロング(笑)HVプリウスってこんなクルマ

ベスモのサーキットインプレッションでは、一周と持たずにバッテリーが尽きて、モーターは使えず
ただの重たい非力なガソリン車に成り下がり、インサイトにも付いてゆけず超鈍足車でした。
高速性能は先代から変わってないというような評価でした。(´･_･`)

敗北宣言まだー？？

wwww

　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　ワロス
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

なんだ、今日も意味の無いマンネリコピペ連投で

クーペ君惨敗で涙目かｗｗｗ

ヽ(´ー｀)ノ

アメリカEPA（環境保護庁）のユーザー平均では下記の通りとなっています。

プリウス
平均 21.9km/L (51.6mpg)
最高 26.8km/L (63mpg)
最低 16.1km/L (38mpg)

インサイト
平均 21.6km/L (50.8mpg)
最高 25.1km/L (59mpg)
最低 18.3km/L (43mpg)

走り壊滅不快なインチキHVプリウスは極寒暖房我慢してもこの体たらく(>_<)

なんだ、ヨタヲタは今日も惨敗で大号泣かww

クーペとファミリーカーを比べて売り上げを語る情弱や、クーペの似合わない高齢者はトヨタのインチキHVでいいんじゃないだろうか
つまり、情強は全員ホンダHVを選ぶという構図は何も変わらないってことだな

　　　　 ,''"""""'''''';;::､
　　　　iｯ'￣￣｀゛〈:::::::i
　　　　|⌒　 ⌒　 |:::::::|　　　　　　　　　　　ほほう　それでそれで？
　　　 ( ．）;( ． ）==-ｧ|＿t -‐'´, '゛`ヽ、
　　　　{ ::..(__:::　 　,′) ,r' 　 　 i , ,　　|
　　　　　;　==‐'　　ｿﾆ_/､　　　　! 　　 |
　　　　　! _＿＿／^─'´　＼゛､__〉' ⌒|
　　　　　　　　 | 　ヽ､_, -ｰ"￣　　　　}
　　　　　　　　　!, -‐（_＿＿＿＿,,,-く
　　　　　　　　　ｉ　　 　　　　_..／　 　ｉ
　　　　　　　　　｀ー--‐ "´　 　 　 　 |

>>473
コピペしか脳がないヨタヲタが何か言ってるwww

×カートップでも高級車のようだと大絶賛のインサイト
○プリウスと比べた場合高級車な感覚のインサイト

こう書いたほうがうがいいんじゃない？
クーペ君ってなんでも脳内絶賛記事に変換しちゃうよね＞＜

ID:LZUc8BWK0お前の罵詈雑言、みんなインサイトの事言ってるみたいじゃないｗ
こりゃインサイト乗りからも嫌われるだろ。

世界最高高燃費記録で正式に記録されてんのは初代インサイトらしいな
でも今のインサイトはプリウスに押されに押されてるじゃないか
高燃費障害になりましてｗｗってやかましいわ

山田くーん、座布団全部持ってってーｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓>>480
　やまだく〜ん
　　>>480の座布団全部　　　　　　　　　　　　　　　(~) 　　 　.∧,,∧ 〜♪
　　　もっていきなさい　　　　 　 　　∧,,∧　　えγ⌒｀ヽ　　( ・ω・ )　 　 ∧,,∧　zZ
　　　　　　　　　　 　 　 　∧ ∧ 　　 (・ω・ ). 　っ.{i:i:i:i:i:i:i:} 　(冫,y,, く）　　（-ω- ）
　　　　 ﾉﾉﾉﾉ 　 　 　　　（´Д｀；） 　（_>ｃく__） 　. (・ω・｀ )　 （________）　　（__>cく__） 　　 .∧,,∧
　　　　( ﾟ∋ﾟ)　 ∬ 　 　（__」L＿） 　（________） 　 く冫ｙ,cく_） 彡※※※ミ 　（_________）　　（・ω・ ）
　　pく冫ｙ,,く__）旦　　 　（________） 彡※※※ミ 　（:::::::::::::）.　彡※※※ミ 彡※※※ミ 　く冫z,,く_）
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　　　　 ﾉﾉﾉﾉ 　 　 　　　（´Д｀；） 　（_>ｃく__） 　.γ⌒｀ヽ .　 （________）　 　（__>cく__） 　　 .∧,,∧　　 　　∧＿∧　　(~)
　　　　( ﾟ∋ﾟ)　 ∬ 　 　（__」L＿） 　（________） 　. ( ´；ω；)　 彡※※※ミ 　（_________）　　（ ・ω・）　　〜（　´∀｀）γ⌒｀ヽ
　　pく冫ｙ,,く__）旦　　 　（________） 彡※※※ミ く冫ｙ,cく_） 　彡※※※ミ 彡※※※ミ 　く冫z,,く_）　　　（　　⊃⊃{i:i:i:i:i:i:i:}
　　|￣￣￣￣￣￣|　彡※※※ミ彡※※※ミ 　（:::::::::::::）.　 彡※※※ミ 彡※※※ミ 　 （________）　 〜（＿_）＿）
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ID:LZUc8BWK0

今日もいっぱい釣れて良かったなw
それともほとんど自演かな？ww

>>451
>最近の高級車はドラムを使うのか
>陛下の御料車もドラムなの？

のレスがそれなの？
意味不明なんだけど
やっぱ病院行ってないの？
相変わらずの統失なのに

>>484
他のクルマの事をなぜここで聞く？
アタマ大丈夫か？

35 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/17(土) 22:36:57.24 ID:knwJ6qbP0 [1/2]
>>13
シートヒーター必要ないな

(・∀・)ニヤニヤ


36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/17(土) 22:53:59.57 ID:knwJ6qbP0 [2/2]
つまりHVはIMAだけでいいってこと
安くできるHVを高額にしてしまった非効率なインチキHVがTHS
全てでIMAに劣るインチキぶり(>_<)

あー！！今年もまた被害者が！！
THSがこんなに糞だなんて知らなかったようだね(>_<)

http://plaza.rakuten.co.jp/mycarprius/diary/201112010000/
その前に「寒い！」ということが発覚。室内がですよ。
もともと車のヒーターは温まったエンジンの熱を利用して
その熱を使った温風で室内を暖める仕組みですよね？
余り気にしていなかったのですが、プリウス系は｡｡｡｡
発進時はモーター走行、
加速時がエンジンでモーターをアシスト、
定速巡航中はエンジンとモーターが半々といった感じ、
減速時はモーター走行、
全体の走行のうちにエンジン走行が占める割合は半分以下。
ということは、エンジンの熱が少なく、
温風があまり温まらないのです。
よって、室内が寒いのですよ。知らなかった〜


こんな事知ってたら絶対買わなかっただろう、みんな騙されて買ったんだね(>_<)
THSは大変な問題を抱え込んでるのに何で売ってるの？？？

>>485
ここはプリウスとかヨタ車とインサイト（ドラム）がいかに素晴らしすぎて売れないかのスレだろ？

雑誌みてたら一応、HUNDAもちゃんとしたHV開発してるようだった。
THSと同じく2モーター式で遊星歯車ではなくクラッチ制御して
モーターのみの走行も可能になるようだな。
アコードらしいがアメリカではHV車の相場は日本円にして
200万前後の価格だとか・・・

次期フィットでIMAは切られちゃうのかな？効果ほとんどないしな
騙されてIMA掴まされた奴らは完全負け組カモｗｗｗｗ
IMAのフィットHVとかインサイト絶賛してる奴はアホだな。
親元のホンダですら失敗作HVは切り捨てようと思ってるのにｗｗｗ

ま、インサイトみたいな超絶不人気車種は絶版確定で次はないだろう。

トヨタ叩いてもホンダが売れるわけじゃないのにな。
ホンダなんかトヨタよりそうとうレベル低いんだから。
自社に褒める所が無いから他社を叩くしかないんだよｗ
インサイト自体駄作だから売れない。
売れないくせに関係のないトヨタを引っ張り出すな。いい迷惑。

もうなんだかんだとだんだん暖かくなりインサイトの中って蒸しますね(^○^)　

で、灼熱のインサイト　真夏はもうすぐですよ(^○^)

一年を通じて快適性で大きくIMAに引き離される残念なプリウス
不快で高額で我慢我慢我慢でｅ燃費はたった数百m差www
もはや高級車テイストのインサイト、日本最悪乗り心地の極寒プリウス
ドン亀プリウスは明らかに「壊れてる」レベル(>_<)
高齢者限定でしか売れないのは、こんな理由があるからなんだね

プリウスこのザマ(>_<)
↓

36 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/03/17(土) 22:53:59.57 ID:knwJ6qbP0 [2/2]
つまりHVはIMAだけでいいってこと
安くできるHVを高額にしてしまった非効率なインチキHVがTHS
全てでIMAに劣るインチキぶり(>_<)

あー！！今年もまた被害者が！！
THSがこんなに糞だなんて知らなかったようだね(>_<)

http://plaza.rakuten.co.jp/mycarprius/diary/201112010000/
その前に「寒い！」ということが発覚。室内がですよ。
もともと車のヒーターは温まったエンジンの熱を利用して
その熱を使った温風で室内を暖める仕組みですよね？
余り気にしていなかったのですが、プリウス系は｡｡｡｡
発進時はモーター走行、
加速時がエンジンでモーターをアシスト、
定速巡航中はエンジンとモーターが半々といった感じ、
減速時はモーター走行、
全体の走行のうちにエンジン走行が占める割合は半分以下。
ということは、エンジンの熱が少なく、
温風があまり温まらないのです。
よって、室内が寒いのですよ。知らなかった〜


こんな事知ってたら絶対買わなかっただろう、みんな騙されて買ったんだね(>_<)
THSは大変な問題を抱え込んでるのに何で売ってるの？？？

もうすぐプリウスのドン亀シーズン
電動エアコンだから電池消耗しまくりで、充電でヒーヒーいってるインチキHV
もう夏の風物詩になった蓋車はとても迷惑な存在(>_<)

プリウスはこの惨状なのに、売り上げと称して高齢者の数を涙目で訴えても、誰も同情しないのにね
(´･_･`)ﾊﾞｶﾅﾉｶﾅ

社会問題化してるプリウスの存在(>_<)

先日、車で高速を使い郊外へ行きました。山道でまるで信号もなく車もほとんどいなかったのですが途中から渋滞になりました。
先頭はプリウスで加速減速が頻繁でものすごく走りにくいのです。
偶然でしょうが帰りの高速でもプリウスがいて一番右車線で不安定なスピードのためか、左から何台も抜かしていっていました。

これが原因か
↓

前に車検の代車で来たプリウスに乗ったが
自分の車と同じ勢いでアクセルを踏み込んでいるのに全然加速しなくて困った

排気量は大して変わらないのにあの差はなんだったんだ…

http://brow2ing.doorblog.jp/lite/archives/1629911.html

アクセルを踏み込んでいるのに全然加速しなくて困った…wwww

ID:k7FkNdTF0は異常者

>>495
既にインサイト乗り＝ID:k7FkNdTF0みたいな
気持ち悪い奴ばかりと認識されてるよ。

インサイトみかけたらID:k7FkNdTF0だとおもわれてる。

k7FkNdTF0＝クーペ君。
インサイトも買えないニート君w

なんだここ・・・
本スレかと思ったらまともな情報何一つ書いてねーとか何なんだ？

兄貴が新車でインサイトをオプション込みで280万で買った
毎日｢スポーティーだぜ！｣と言いながらパドルシフトをパコパコ言わせながら走ってる
そんなスポーティーな走りに答えてリアのドラムブレーキも良い仕事をしている
｢こんなに走れてこんなに燃費がいいのはインサイトだけ｣と言う

そんな人達が愛用するインサイト
見てるこっちが恥ずかしいｗ

スポーティーだぜｗｗｗ

500Get!

>>499
コンパクトカーはリアドラムが常識やんw

普通のファミリーカーならねｗ

インサイトはロープライスハイブリッドスタイリッシュ４ドアハッチバックスポーツクーペだよ


スポーツクーペ（）なのにドラム・・・

あなた、インサイト買っていま幸せじゃないんですか？
きっと考え方変えたら急に幸せな人生になると思います。！
どう考え方を変えればいいかは・・・このスレのカキコに既に出てるみたいですね！しかもわかりやすい！

きれいごとのようですが‥
得をしようとすれば損しますが、損をしてでも何かをすれば必ずあとで得をします！
頑張るから幸せなのではなく頑張れるのが幸せです！
人をキチガイ呼ばわりすることで幸せになることが人生のステータスなのですか？

ならばいつも幸せだって思ってればいいんです♪
なんで他の人たちがスレを去ってしまう程のイヤがらせ書き込みするんだ？

お前にとってそれに何の意味があるんだ？
どうせ大した意味なんかないだろ
「ヒマだから」　　　そんなところだろうな

その行為によって、大勢の人達がイヤな思いをしても知ったこっちゃ無い
自分がヒマつぶしできればそれでいい
どうせ名前がでることはないんだから、何やってもその場限りだし

他人の気持ちを踏みにじる行為をしているのに気づきもしない、
気づいていても「どうせ自分とはわからないし、自分に実害でないし」と暇つぶしに荒らす
情緒的に未発達な子供の行為なんだよね、>>498の荒らしとか.

こんな偽HVで不人気車のってて満足できるわけがない。
むしろ他車と見比べて自ら恥かしい思いをしてるのだろう

だから羨ましくてインサイト乗りやフィットHVのIMA使いは
他スレ荒らしてウップン晴らすしかないのだろうね。
恨むならホンダを恨めよ。

インサイトを選択した自分

たくさんの心に傷を負い 羞恥心さえなくしてしまった自分

でも　このスレを見て　わかってくれる人がいるっていうこと事態が

すごく幸せです

同じ境遇の不幸なインサイト同士　愚痴をこぼした後は

必ずありがとうを言ってみてください

笑顔が消えそうになったら

心に可愛いスマイル:-)を
描いてみてください

あと何辛いことが起きても　必ず乗り越えられる試練です！

泣いてもいいし

愚痴をこぼしてもいい

ミジメな私。。。。でも。。。。インサイトオーナーな私がすきです。

↑
お前も頑張れよ

今日も終了スレお疲れです


　　　　　　　　/二二ヽ
　　　 　 　　　|　 イ   |
　　 　 　　　　|　 ン　|
　　 　 　　　　|　 サ　|
　　　　 　 　　|　 イ  .|
　　　　 　 　　|　  ト   |
　　　　　　　__|　 墓　 |__
　　　　　 ／ └──┘ ＼
　　　　　|´￣￣￣￣￣￣| ｿ
　　　　　ｿ::::::::::::::::::::::::::::::::ｿｿ
　　　／ ｿ￣|;;;;;;;lll;;;;;;;|￣ｿ ＼
　　　|´￣￣ |. ［廿］ .|´￣￣.|
　　　|:::::::::::::::| 　 　　 |::::::::::::::|
　　　|:::::::::::::::|￣￣￣|::::::::::::::|
　 　 .￣￣￣|__＿____|´￣￣゛

ドラムブレーキを赤く塗ってブレンボぽくしてやんぜ！

なんだ、ヨタヲタは今日も惨敗で大号泣かww

クーペとファミリーカーを比べて売り上げを語る情弱や、クーペの似合わない高齢者はトヨタのインチキHVでいいんじゃないだろうか
つまり、情強は全員ホンダHVを選ぶという構図は何も変わらないってことだな

コピペしか脳がないクーペ君が何か言ってるwww

クーペ君に僕のドラムブレンボにコメントが欲しいの

ですから、何度でも言わせていただきますっ<`ヘ´>
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね

ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。　ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。　

でもね、ＨＯＮＤＡのバモスはカワイイから好き♡
だから、 冬は寒くて、夏は暑いって車ってどうなの？
寒い冬が終わったインサイト、しかし暑〜い夏が来るよ！インサイトさん！！
あ〜冬が怖い！　あ〜夏が怖い！！！　　どんだけ？インサイトって・・・・

いつになったらインサイトを超えるHVが出てくるのか
トヨタをはじめ他社のヤル気なさは異常
今後もHV界をリードするホンダは唯一エコカーで成功したが、
これ以上独走が続くとホンダ以外のHVはIMAに対するトラウマで再起不能になるのがとても心配(´･_･`)

アイストヴィッツと燃費変わらぬフィットHV

どこまで恥を晒すんだホンダIMA（笑）

さすがポンコツHV界では右に出るものがないね…(´･_･`)

スポーツクーペとか言いながらリアのドラムブレーキ

アコードのハイブリッドシステム開発でホンダ自体も負けを認めたインチキハイブリッドのIMA

何か知らないけど馬鹿みたいに高くなる仕様

低燃費と思わせた高燃費

月間1000台くらいしか売れない現状


とりあえずクーペ君にはこの擁護を頼む

>>513 アナタ、釣り針デカすぎ　

HV界をリードするホンダは唯一エコカーで成功www
140億払って和解に成功って事か…
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120317-00000685-yom-bus_all

もうインサイトじゃなくチンコサイトのチンサイトでいいと思う

でインサイトの中でカーセックスしたことある人いますか？


どうやったら快適になるか考えて後部席を取り外してベッドを置こうと思ってます

なんでIMAは成功してるはずなのにアコードには別のハイブリッドシステム使おうとしてるの？

年間売り上げワースト１０に７車ランクインを達成した、世間も認めた敗北メーカートヨタはまだ記憶に新しい
しっかり反省しないと今年もダメかもわからんね

プリウスやアクアはどうしても直視できないクーペ君困ったね…(´･_･`)

インサイトの排気量２００ｃｃ上げただけで燃費が14km/L以下まで落ち込むんだから
２Ｌエンジン＋重い車重の車なんかに採用したら10km/L以下とかになっちゃうんじゃないの？

>>519
情弱を自慢しても誰も同情しないよ(´･_･`)
トヨタはプリウスで情弱を集めていると聞くが、こいつも集められたんだなwww

走りという概念がトヨタには無いからな
インサイトに1.5が出て、ますます差が広がってトヨタ涙目wwww

>>522
IMAってもうダメだね（＞＜）

なんだ、今日もどこのスレでも惨敗で涙目のクーペ君かｗｗｗ

何やってもポンコツなんだね(´･_･`)

>>522
燃費と馬力を両立する為に新アコードHVではエンジンをアトキソンサイクル化、駆動と発電の２モーター＋電気式CVTとなっております











あれこの構成ってまんまTHSじゃ…ｗ

>>523
お前ちゃんと日本語で答えろよ

お前は新型アコードのハイブリッドシステムはIMAが採用されると言うのか？

俺はアコードとIMAの話してるのに何でプリウスの話題を出すか日本語で説明しろよ

二代目インサイト新車販売台数

　　　　　２００９年　　 　２０１０年　 　　２０１１年　　　 ２０１２年
　1月　　　　　　　　　　　 3,430 (22)　　　　985　　　　　　　742
　2月 　　4,906 (10) 　 　3,517 (24)　　　1,000　　　　　　1,208
　3月 　　4,088 (21) 　 　5,397 (25)　　　1,477
　4月. 　10,481 (1).　　　 2,890 (23)　　　1,099 (23)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｡:ｏο○.。
　5月 　　8,183 (3).　　　 3,156 (19)　　　1,152 (30)　　　　　 ２３ヶ月連続目標販売台数割れ　。◆◎｡ｏ.:O☆ο
　6月 　　8,782 (4).　　　 3,726 (21)　　　2,015 (26)　　　　　　 達成おめでとうございます！ 。:゜◎::Oσ★｡∂:o゜
　7月. 　10,210 (4).　　　 3,884 (22)　　　1,308　　　　　　　　　　.　　 　　￣￣￣Ｖ￣￣ .／　。○。∂γ:☆O◇。σ
　8月 　　7,900 (4).　　　 4,751 (15)　　　　946　　　　　　　　　　　 　　　　　　 ∧∧　／　　　◎:.♭★:ο｡:iσ:★:◎:
　9月. 　10,289 (5).　　　 3,144 (26)　　　1,160　　　　　　　　　　　　　　　　　 (,,ﾟДﾟ)´　　　　☆。σ:｡: ｏ α:θｉ:ρ☆
.10月 　　7,047 (9)　　　 1,275　　　　　　　491　　　　　　　　　　　　　　　　　　|,つ´　　　　　　　。●..ｉｏ.｡◇.: ★ 。.:
.11月 　　9,413 (5).　　　 1,726 (27)　　 　 938　　　　　　　　　　 .　　＿＿＿ ☆―――――――σ :∂ｉo☆ ゜
.12月. 　11,967 (3).　　　 1,184 (29)　　　　556　　　　　　　　　　.　 ＼ 　　 　　し｀Ｊ￣￣￣＼
.合.計 　93,283 (5).　　 .38,080 (23).　　13,127　　　　　　　　　　　　 ||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
総販売台数　144,490　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|| 　 　 　 　 　 　 　||

>>528
アコードのアシストはIMAに近い方式も使ってる

IMAに勝てるTHSなど過去にも将来にも…www

荒らしのくせに何言ってるのだろう。

>>529
なんだ、情強の数かww

１５００ｃｃインサイトのおかげでＩＭＡは小排気量コンパクトカーにしか使えないシステムだとばれてしまったね
ほんとインサイトってホンダにとってお荷物にしかならないね＞＜

>>530
新型アコードのHVはIMAとは別物。
http://car-research.jp/honda/accord-phv.html
苦し紛れに嘘つくクーペ君涙目www

IMAだったのは0.42518ｋｍ/L以下しか燃費改善効果が無かった旧型アコードの３L-V６HVの方やねｗ

大馬鹿のクーペ君に釣られる子馬鹿共の展開・・・もう飽きたよ。

インサイトの顔は見る度に惚れ惚れするが
プリウスの顔は見る度に残念な気持ちになる

>>533
１５００ｃｃインサイトのおかげで、トヨタにはやっぱりHVは無理だと証明されてしまったよ
しくじってばかりのトヨタに明日はあるのか？

>536
ハエ以下の生物だから仕方が無い。

サルを完全に破壊する実験って知ってる？

まずボタンを押すと必ず餌が出てくる箱をつくる。
それに気がついたサルはボタンを押して餌を出すようになる。
食べたい分だけ餌を出したら、その箱には興味を無くす。
腹が減ったら、また箱のところに戻ってくる。
ボタンを押しても、その箱から餌が全く出なくなると、サルはその箱に興味をなくす。

ところが、ボタンを押して、餌が出たり出なかったりするように設定すると、
サルは一生懸命そのボタンを押すようになる。
餌が出る確率をだんだん落としていく。
ボタンを押し続けるよりも、他の場所に行って餌を探したほうが効率が良いぐらいに、
餌が出る確率を落としても、サルは一生懸命ボタンを押し続けるそうだ。
そして、餌が出る確率を調整することで、
サルに、狂ったように一日中ボタンを押し続けさせることも可能だそうだ。


のちのパチンコである

のちのパチンコである

というか、パチスロでもある

なんで２回もハズしたネタをぶり返してんだろｗ

ID:PwWc6yZx0＝狂ったように一日中荒らしを続ける猿

インサイトってヒルスタートアシスト機能付いてないんだよね？
急な上り坂で停止した後の発進って危なくない？
アイドリングストップしてるからクリープも効かないだろうし。

たしか、それに近い仕組みが付いてたような
詳しくてはオーナースレで聞いた方がいいよ

http://www.youtube.com/watch?v=B7cPgL70fHo&feature=related

恐るべしインサイト

>543
坂道で発進するときは１秒ぐらい？ブレーキが効いてるよ。

壊滅崩壊スレに導いたクーペ君・・・

なんだ、ヨタヲタは今日も惨敗で大号泣かww

クーペとファミリーカーを比べて売り上げを語る情弱や、クーペの似合わない高齢者はトヨタのインチキHVでいいんじゃないだろうか
つまり、情強は全員ホンダHVを選ぶという構図は何も変わらないってことだな

燃費達成率ランキング
1 ホンダ CR-Z 69.67%
2 ホンダ インサイト 65.87%
3 レクサス HS 62.98%
4 ホンダ フリードスパイクハイブリッド 62.42%
5 ホンダ フリードハイブリッド 62.02%
6 トヨタ SAI 61.53%
7 ホンダ フィットハイブリッド 59.52%

http://carlifenavi.com/enenpi/achieve?defact=carname_hybrid_best

あれ？失敗作極寒インチキHVプリウスがないのは壊滅してるから？wwwww

↑
カタログで騙されるお年寄りがかわいそう(>_<)

ID:DVGc/Jdu0←凄い悔しそう

騙されたお年寄り悔しそう(>_<)

なんだ？この壊滅スレは？ｗ

出演者が大やけどで入院状態になってるのに
平気で映像を放送しちゃうってやっぱおかしい
フジテレビは説明しろ

フジテレビが隠蔽する事件
http://www.youtube.com/watch?v=sf_qfEKZWI4
退屈貴族「東洋のランボー」
http://www.youtube.com/watch?v=7UlUIRMcYRg&feature=b-vrec

代車でインサイト借りたんだが、ECO ONで燃費１９
ECO OFFだと燃費２４までいった

ECO OFFのほうが燃費いいってどういうことだよ
スコアもECO ONのほうが高かったのに・・・

カートップでも高級車のようだと大絶賛のインサイト
もちろんザッカー最新号でも…
「エンジン音はほとんど聞こえないインサイトはプリウスから乗り換えるとまるで高級車に乗ってるような感覚になる。
プリウスとは異なりリニアな効きで自然な感触のブレーキ。
ドライブする楽しさは、元々インサイトが上だが、それがさらに強まっている。」

ライバル不在が永久に続きそうだ

>>555
それは嘘。
俺のはECO　ON、OFFでもどちらでも平均13前後。
夏場は一桁台だがorz

頑張るプリウスオーナーwww

やはりちょい乗り通勤はどう頑張っても燃費は１２�q・�g代ですね。
　試しに暖気運転をしてから出勤となると７〜８�q・�g、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０�q・�gを燃費の目標として頑張るぞ〜〜。

http://s.webry.info/sp/tatunet.at.webry.info/201001/article_4.html

確かに一桁wwww

一桁台？ｗ　だんだけ運転下手なんだよｗ

>>557
さすがIMA（笑）
平均でそれだけなんてｗｗｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

THSはインチキHVだから仕方ない

ボロインサイト

燃費達成率ランキング

1 ホンダ CR-Z 69.88%
2 ホンダ インサイト 66.36%
3 レクサス HS 62.88%
4 ホンダ フリードスパイクハイブリッド 62.38%
5 ホンダ フリードハイブリッド 62.15%
6 トヨタ SAI 61.67%
7 ホンダ フィットハイブリッド 59.68%
8 レクサス CT 59.34%
9 ホンダ フィットシャトルハイブリッド 58.07%
10 トヨタ カムリ ハイブリッド 57.68%
http://carlifenavi.com/enenpi/achieve?defact=carname_hybrid_best

極寒壊滅インチキHVプリウスどこ？？
wwww

悪い事は重なるもので、インチキHVプリウスは高額だから、燃費がさらに目減りしている

(・∀・)ニヤニヤ

トヨタが用意した情弱の受け皿、インチキHVプリウスwwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で燃費も帳消しにされた失敗作プリウスが、インサイトに嫉妬するのは宿命なんだよ
全く勝負にならない(>_<)

インサイトってコストパフォーマンス低いよね。

インサイトの燃費って毎日のようにカタログ値超えてる数字投稿してるやつがいるよねｗ

代車でインサイト？　普通、恥ずかしくて乗れない

そーそー、クーペの似合わない奴はプリウスに逃げるからな

クーペと思い込んでインサイト買う馬鹿は居ないだろｗｗｗ
情弱もしくは車音痴なら居そうだがｗ

代車でプリウス？　普通、恥ずかしくて乗れない

思い込まなくても、クーペとしてしか見てもらえないインサイト

調べたらわかった
開発者がスポーツクーペとして開発したかららしい
ナルホドね

＞５７０
クーペ君がいるじゃないかｗ

ID:DVGc/Jdu0

まるでニール・ホランだなコイツは。
アホは怖い。

>>574
もう恥ずかしくてID:DVGc/Jdu0 は出て来れないと思う。

また同じ事を繰り返してる。

ハエ以下だからやっぱり記憶力が無いのか。

インサイトが糞だからじゃね？

クーペ君はハエ以下だからいくら論破されても平気でコピペ貼りまくるのかｗ

ふつーの人には選んでもらえないファミリーカーって何なの？www
HVクーペ好きにはインサイトがあるけどトヨタには無いからな
トヨタはもうダメかもわからんね

残されたのは屍プリウス

これがトヨタの成果(>_<)

ホンダじゃないとこうなるwww

プリウスのカタログ燃費おかしくないか？

アメリカEPA（環境保護庁）のユーザー平均では下記の通りとなっています。

プリウス
平均 21.9km/L (51.6mpg)
最高 26.8km/L (63mpg)
最低 16.1km/L (38mpg)

インサイト
平均 21.6km/L (50.8mpg)
最高 25.1km/L (59mpg)
最低 18.3km/L (43mpg)

不快なインチキHVプリウスは暖房効かせないで、この体たらく(>_<)

クーペ君必死ですね!!

ID:DVGc/Jdu0のへタレクーペ君はやっぱり出て来れないのか。
へタレは困ったね（＞＜）

むしろインサイトが実燃費でもプリウスに負けている方が驚きだ

排気量が500ccも低く
車体は小さく空気抵抗に有利
車重も１００キロ以上軽い
おまけにアイスト中はエアコン停止

これだけ有利な条件が揃ってるの負けてるインサイト・・

そんだけ条件ええんやから、プリウスに勝てって言いたいんか？w

ホンダのＩＭＡが如何にショボいかって話しだ

なるほど！
そうゆうことかぁー！

>>584は、高額ボッタクリプリウスがたった３００メートで勝ったと言ってるのか？www

それならプロが絶賛する走りで、後席広々快適冷暖房で格安な
高級車テイストのインサイトの圧倒的な勝ちじゃないか

>>588
どこまで自虐ネタが好きなんだろｗｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

失敗作プリウスのOFFれないなんちゃってVSCの弊害…(>_<)

THSは寒いだけでは済まないようだ

雪国在住のT社の営業です。
本来は是非プリウス購入を！と言いたいのですが、客観的に見ても雪国には向いてません。
モーターTRCというシステムが付いており、この装置が「踏みこんで脱出する方法を阻みます」
前輪が空転するといくらアクセルを吹かしてもモーターは強制的に出力を押さえてしまいます。
プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。

プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いです。

失敗作プリウスは売ってはいけないポンコツ、これが世間の認識なんだね

また意味の無いマンネリコピペですか。

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

プリウスを購入しても冬場が我慢できず買い替えた方は結構多いという事実があるからね

しかも、ボッタクリ価格でも、維持費でも燃費帳消しのインチキぶり(>_<)

失敗作プリウスのボッタクリ補機用バッテリーっておいくら万円だっけ？？
wwwww

逆立ちしてもIMAには勝てないTHS
トヨタマヌケすぎないか？

売れないインサイトが何言っても無駄。

まさに負け犬の遠吠え（笑）

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

欠陥車乗りがなんか言ってらw

なんだ、今日もクーペ君は惨敗で大号泣か。

月に1000台売れるか売れまいかの低性能インサイト
一生懸命意味の無いコピペで擁護するしかないクーペ君は困ったね(´・_・`)

>>595
1000台を性能と思ってるキチガイがいるwwww

>>596
皆が認める高性能ならもっと売れてもいいはず
今では情弱しか選ばない、それさえ理解できないポンコツは困ったね(´・_・`)

なんだ、今日もクーペ君は惨敗で大号泣か。

売れない僻みばかりで学習能力の無いクーペ君困ったね(´・_・`)

　　　グラフで比較するとそれほど差はない
　　　むしろインサイトの方が売れている様に感じられる

　　　　　　　　144,490
　　　　台 ｜
.　150,000├　　┌┐
　　 　 　　｜　　││
　　 　 　　｜　　││
.　125,000├　　││　　　　　　　　　823,853
　　　 　 　｜　　││　　　┌─────────┐
　　　 　 　｜　　││　　　│┌───────┐│
.　100,000├　　││　　　││┌─────┐││
　　　 　 　｜　　││　　　│││┌───┐│││
　　　 　 　｜　　││　　　││││┌──┘│││
　　75,000├　　││　　　││││└───┘││
　　　 　 　｜　　││　　　│││└─────┘│
　　　 　 　｜　　││　　　││└───────┘
　　　 　 　└─────────────────
　　　　　　　 インサイト　　　　　　　プリウス

何と比べてるのかしらんが
１４万台以上売れてて、今でも
CR-Zやシビハイより売れてるのだがw

なんだ、ヨタヲタは今日も惨敗で大号泣かww

クーペとファミリーカーを比べて売り上げを語る情弱や、クーペの似合わない高齢者はトヨタのインチキHVでいいんじゃないだろうか
つまり、情強は全員ホンダHVを選ぶという構図は何も変わらないってことだな

情強とはネト充www
現実逃避のバカ専用って認めちゃったんだねw

http://www.paradisearmy.com/doujin/pasok_j_k.htm

>>600
面白みがないよね、シビハイとかCRZなんて
元からあまり売れてないし

面白いのはインサイト
10000台→500台の急降下
ホンダもプリウスを抜く車と鼻息荒かったけど、販売からわずか1年半くらいで敗北宣言
フィットHVやフリードHV出てからは、ホンダのディーラーからも無視されてる感があるし

アメリカで章男ちゃんが嘘泣きする随分前から大騒ぎになってたのに、なんでトヨタは逃げて逃げて逃げまくったんだろうねwww

「事実とすれば恐ろしいことですね。私も、１月末ごろ納車予定ですがとても不安です。
そこで、経験された皆さんがブレーキ抜けの事実とその原因と思われる内容、この「新型（30型）専門版」を
消費生活センター、国民生活センター、全国紙新聞社、大手ＴＶメディアとトヨタお客様相談室にそれぞれ内容証明郵便で状況を報告するのがベストでしょう。
これで、メーカとしては動かざるを得ないと思います。」
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2100.htm#26576

ハイハイ、ブラック企業ブラック企業wwwwww
トヨタはもうダメかもわからんね

>>603
面白さで言えば欠陥車にはかなわないだろ
COTY取った直後に全車リコールってなんの漫才なん？wwww

>>600
１４万台のうちどれだけ自社登録があったんだろうね
中古で大量に並んでそれを買った人は大勢いるだろうけどｗ

そういえば今後の欠陥車の中古価格の爆安感に期待だね

そうだねー
インサイトはもう底値まで堕ちてるし、玉数も増えないし、新車も中古車もプリウスの独壇場だねｗ

http://www.corism.com/special/life/1108.html
今、最も買うべきクルマは「ハイブリッド」の中古車だ！ 国沢光宏 コラム]

なかでもリーズナブルなのがインサイト。ブームに乗って大売れたものの、その後パッタリ。
加えてホンダのディーラー 在庫や試乗車などを大量に出回った。かくして安いの何の！

ハイブリッド車として評価すると燃費で厳しいインサイトながら、普通のクルマより圧倒的に良いです。


国沢さんも中古のインサイト褒めてくれてたけど、それももう徒労に終わりそうだねｗ

中古価格も初代じゃなきゃ、そんなに安くも無いし。
いまさらこんな中古車に100万以上も使うなら、今所有してるビートのリファイン代にするわ。

インサイトと比べてプリウス買うバカもいないだろうしね

加齢臭に抵抗の無い限られた層向けに売られてるプリウスは終わったクルマwww

クーペ君？がウンコならそれに反応している奴はハエだな。
不潔でどうしようも無い。

>>611
なんという自虐レス…ｗ

>>611
お前も、スルーしろと素直に書かないどうしようもないウンコなヤツだ、自覚あるのだろうが。
俺は>>611の臭い文章に集るハエだ。今回ハエが集る原因を作ったのはお前だ。
611（多分>>576も）は臭くてしょうがないな。

お前が書く文章も「皆さんクーペ君の書き込みはスルーして下さい」位優しくしておけば、
何の臭いもしないから不潔なハエも集りもしない。

百歩譲ってプリウスよりインサイトの方が性能がいいとしよう

しかし売上は圧倒的にプリウス

企業としては売れた方が勝ち

すなわち売れないインサイトを作ったホンダの負け

自動車としての基本的な性能よりも低燃費を追求したハイブッリトカーはプリウス

自動車としての基本的な性能を備えてまず低燃費なハイブリットカーはインサイト

基本性能っちゃーあれか？
郷部座席葉狭すぎるんでラゲッジルームとして使ってくださいってやつか？ｗ

人を定員数乗せる機能が失われている車も珍しいよね＞＜

基本的な性能は走る、曲がる、止まるだなｗ
確かにインサイトにはあるけど、プリウスは無いなｗ

その代わり欠陥が沢山あるけどな

>>618 アンタの名台詞「止まる　走る　曲がる」久々だね。

あんたも、このスレ古株だね。　

>>618 アンタがそう来るなら、コチラも負けてませんからね<`ヘ´>

バイブ事件の噂の火元は、東スポの記事です。

実名ではなく、大阪出身の人気アイドル歌手、Ｙ・Ｋのバイブ事件として掲載
されていました。
バイブの中に入れた単三電池（予備電池も）が当時の空港の 金属探知に引っかかって、
職員から「かばんを開けてください。」と言われて
「私はインサイトオーナーのＹ・Ｋです、危ない物は何もありません」と答えたら、「確認し
ないと、搭乗できません」と言われて、かばんを開けさせられたそうです。
電池とバイブを係員が確認して、すぐ、かばんにバイブをしまったそうです。
当時私は高校生で、同級生が持参した東スポの記事を読んだ記憶あります。
ニュースソースは空港職員のリークとなっていました。しかし、かばんを見ら
れて、気が動転した芳恵が、職員に「私だけじゃないよ、ナオナオ （奈保子）も持ってるもん」と叫んで、
慌てたマネージャーが制止して、連れて行ったと書いてありましたが、さすがに、この時の奈保子の件はちょっ
と記者が話しを盛ったと感じました。
親友の奈保子を売ったひとでなしインサイトオーナー芳恵

新党ドスケベ党首・バイブ芳恵が代表選に再選したわよ！
いよいよ今年は民主党から新党ドスケベに政権交代となる記念すべき年ね！
芳恵さんが総理大臣になれば日本国民みんながコミカル気分で幸せになれるに違いないわっ！！

クーペ君？に群がる奴って不潔そうだな。

>>621
お前も頑張れよ

おい、フジテレビの金子傑
年寄りに火の中を歩かせて、大火傷による苦痛で坐りこんでいる様子を放送して何が楽しいんだ？


フジテレビが隠蔽する事件
http://www.youtube.com/watch?v=sf_qfEKZWI4
退屈貴族「東洋のランボー」
http://www.youtube.com/watch?v=7UlUIRMcYRg&feature=b-vrec

今日も良い具合に荒れてんなｗ

人前に出す事は
恥ずかしい事じゃない

むしろありのままの自分を
出してみれば新しい世界が
広がるよ

勇気を出して一歩前進してみよう
羞恥心を無くすのも貴方次第

インサイトで恥ずかしくないのか？
って誰かに言われて
はっ!！っと気がついた時にはもう遅い

インサイトのおかげで「羞恥心を奪われた自分」とは
おさらばしよう☆+｡

インサイトに乗って自分だけが幸せになるなんて恥知らずもいいところ！
インサイト乗りの苦しみや効かない暖房に凍える不幸を考えろ！

↑
一人で何と戦ってんの？

クーペ君はアクアｖｓスレでもフルボッコ中ｗ

「車、何乗ってるの？」
って聞かれた時に答えるのがちょっとだけ恥ずかしい気はする。
理由はよく分からないけど。

>628
どうせ明日にはお前の期待通り戻ってくるだろw

--------------------------------------------------------------------------------
1円単位で徹底的にワリカンする
--------------------------------------------------------------------------------
クーポンがない店は絶対に選ばない
--------------------------------------------------------------------------------
車は安いインサイトを更に底値でしか買わない
--------------------------------------------------------------------------------
ワリカンの会計を引き受けてお釣りをゲット
--------------------------------------------------------------------------------
すぐ読み終わるマンガは買わずに立ち読みする
--------------------------------------------------------------------------------
自宅での飲み会は光熱費がかかるので、必死に断る
--------------------------------------------------------------------------------
飲み会に備えて、事前に金券ショップでグルメカードを買っておく
--------------------------------------------------------------------------------
飲み会の支払いを引き受けていい人と見せかけ、カードのポイントゲット
--------------------------------------------------------------------------------
外出中にトイレをすませて水道代を節約
--------------------------------------------------------------------------------
充電ものはコッソリ会社で
--------------------------------------------------------------------------------
面倒でも、風呂の残り湯をトイレのタンクに入れて水道代を節約
--------------------------------------------------------------------------------
トイレはまとめて流す

インサイトはそこそこ余裕がある人のクルマだと思うよ。

確かに本物HVじゃなくわざわざ偽物HV買うような奴らだし

欠陥車を選ばない聡明さがあるな

なんちゃってHVのインサイトは溝に金捨てるのと同じくらい。

インサイトって見た目も名前も虫っぽく感じるね。
ゴミ虫だな。

自己紹介乙w

インサイトはホント、ホンダから消した方がいいね。
擁護してるのはホンダファンではなくバカなンダヲタばっかりだし
ホンダ車持ってた者からすればあんな糞車に夢中になるわけなんかないのに
はっきり言って目障りなだけだな
ホンダファンの中でもインサイトを崇めてる連中は底辺のカスばかり

他のホンダ車乗った事あればあんなカス車褒めるわけないもんな
もしいたとしたら車音痴か負け惜しみ

インサイトはホンダ車中最低の車、これはインサイト厨も反論のしようがないだろうな
ホンダと親子同然のM-TEC以外、インサイトなんて完全にホンダ系のチューニングショップからも見放されてるもんな
このことからもインサイトがスポーティだなんて笑止

ただの駄車

インサイト最高
走れるハイブリッドの量産車を造れるのは世界的に見てもホンダだけ

偽クーペ君登場か。

インサイトは誰でも手に入る価格で世の中にハイブリッド車を普及させるために作られた。
今ではランキングで見ることもなくなったが、ホンダにハイブリッドの印象を与えるなど、ある程度の役割は果たしたと思う。

>>641
ああ、プリウスの引き立てとして役だったなｗ
圧倒的な技術差のおかげでTHSが爆発的にヒットしたんだとおもうよ

ぷっ、偽物認定ｗ
クーペ君はアラシの自演だからこそ認定できるんだなｗ

さあー、今からアラシがコピペ連投で必死でsageに走るぞｗ

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
|　　この階段を登りきる頃にはきっと、
|　　プリウスを追い越してるに違いないニダ！
＼
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　　ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　　　　　　　　 　 　 　. 　　　┌──────┐.
　 　　　 　　　 　 ／ ＼　　　 .∧,|,∧　　　　.　＿＿|＿＿
　 　　　 　　　 ／ 　 　`／ ヽ<*｀∀´>ノ　　　 | プリウス |
　 　　　 　　　|＼ 　 ／ 　((　（. 　 ）　　　　　　￣￣￣￣
　 　　　 　 ／ ＼＼|＼　　／ <　 ヽ彡＼
　 　　　 ／　 　　＼ 　 ＼|＼　　／　彡`／＼
　 　　　|＼　 　　／|　　　 　 ＼|＼　　／ 彡　`／＼
　 　 ／ ＼＼ ／ 　|　　　 　　　 　 ＼|＼　　／　　　`／＼
　 ／　 　　＼|　　　l　　　 　　　 　　　 　 ＼|＼／＼´　　　＼
　|＼　 　　／ 　　　:　　　 　　　 　　　 　 ／＼´ 　　＼　　 ／|
　|　 ＼ ／／ ＼ 　 　　　 　　　 　 ／＼´　　　＼ 　 ／|／ 　|
　|　　　|／　 　　＼ 　　　 　 ／＼´　　　＼ 　 ／|／ 　 　　　|
　|　　　 ＼　 　　／| 　／＼´　　　＼ 　 ／|／ 　 　　　 　　　|
　|　　　 　 ＼ ／／＼´　　　＼ 　 ／|／ 　 　　　 　 　 　 　　|
　|　　　 　　　|／ 　 　 ＼ 　 ／|／　　　　　　　　　　　　　　　|
　|　　　 　　　 ＼ 　 　 ／|／ 　 　　　　　　 　　　 　　　 　　　|
　|　　　 　　　 　 ＼ ／ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　|
　|　　　 　　　 　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|

>>642
確かにおじいちゃんにしかヒットしない出来ばえだな

ガッカリプリウスはトヨタが用意した情弱の受け皿wwww

つまり、こういう事だね

暖房も効かない、走りも壊滅、大幅値上で低燃費も帳消しにされたプリウスは情強には選ばれない

IMAに涙目で嫉妬しても気の毒としか思われないのは宿命なんだよ(´･_･`)

ですからっ(-"-)
ＭＩＫＩですっ！！　まぢ広島の某ホールで派遣のコーヒーワゴンのバイトやってんだけど、
負けてるオヤジ客にケツ触られても笑顔でコーヒー売らなきゃいけないお仕事

ネーチャン！コーヒーぬるいよ！！入れなおせよ！！！
とか、なんだかんだ言って　もう一杯タダでコーヒー飲もうとするインサイト海苔の基地外客を相手にするお仕事。
ＤＱＮ以下の生き物だＹＯ！ったく。　

で、やっと稼いだお給料をインサイトに使うなんてできません。

>>646
でもそんなことされてもよしえさんは平気なんですか？

プリウスが売れたのは
ＴＨＳの性能じゃない
お買い得だったからだよ

まあ、そんだけ見栄っ張りが居ただけのの話

>>648
いや、インサイトがダサくて気持ち悪かったからだろう。
名前からして寄生虫みたいじゃん。
何乗ってるの？と聞かれてインサイトとか答えるのは
ちょっと気恥ずかしいわ。

ああ、プリウスの真似してつくったバッタモンね。。。って思われそう
それか、そんなマイナーなダサい車聞いたことないって思われるかな・・・
違いを説明するのもしんどいよね。
一言で「パチもんのプリウスっ」て説明が一番手っ取り早いんだけどね

>>649
プリウスの真似してあんなに高性能になるわけないだろww

高級車テイストのインサイトが最高評価なのは、チープの見本失敗作プリウスが反面教師になってくれたおかげ

>641
ハイブリッドだけじゃない、今の低燃費車ブームを作り出したと思う。
インサイトが無ければプリウスも売れなかったし、アイスト車だってここまで増えなかっただろう。
フィットHVの登場で影が薄くなったけど、クルマ業界への影響は大きかったな。

確かにインサイトと言う噛ませ犬のおかげでプリウスは爆発的な売れ行き。
インサイトには感謝しているだろうな、トヨタも。

プギャーｗ

。￥・1

ですからっ(-"-)
ＭＩＫＩですっ！！　まぢ広島の某ホールで派遣のコーヒーワゴンのバイトやってんだけど、
負けてるオヤジ客にケツ触られても笑顔でコーヒー売らなきゃいけないお仕事

ネーチャン！コーヒーぬるいよ！！入れなおせよ！！！
とか、なんだかんだ言って　もう一杯タダでコーヒー飲もうとするインサイト海苔の基地外客を相手にするお仕事。
ＤＱＮ以下の生き物だＹＯ！ったく。　
>>650アンタのことだＹＯ!

で、やっと稼いだお給料をインサイトに使うなんてできません。

>>654
よしえさんなんでしょ？
新党ドスケベのかくかくよしえさんなんでしょ？

プリウスはもう売ってないだろ、ふつーの人には
世間から見捨てられたから高齢者しか相手にしてないはず

あたま大丈夫？
通報しとこうか？

も〜〜〜ぉ　
電動コケシにするかケツ触る（指なぞり禁止！）かインサイトに乗るか
好きにしなさいよっ！！

このドスケベ！！

インサイト海苔に同情するならサオ晒せ！！！！！！！！！！！！！

ですからっ(-"-)
ＭＩＫＩですっ！！　まぢ広島の某ホールで派遣のコーヒーワゴンのバイトやってんだけど、
負けてるオヤジ客にケツ触られても笑顔でコーヒー売らなきゃいけないお仕事

ネーチャン！コーヒーぬるいよ！！入れなおせよ！！！
とか、なんだかんだ言って　もう一杯タダでコーヒー飲もうとするインサイト海苔の基地外客を相手にするお仕事。
ＤＱＮ以下の生き物だＹＯ！ったく。　
>>650>>654>>657アンタ達ドスケベのことだＹＯ!

で、やっと稼いだお給料をインサイトに使うなんてできません。

インサイトは予備でもう一台あってもいい
IMAの勝利を決定づけた名車としてね
！

予備だって？　何寝言言うてんねんな。
あての名〜ぁはなぁ　イニシャル　Ｎ・Ｏやねん。

今はコーヒーワゴンのバイトでケツ振って頑張ってんねんけどな。

正体はな、株やってた女将や。　インサイト？　ゴミやんか。

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
|　　この階段を登りきる頃にはきっと、死んでも追い越せない
|　　プリウスを追い越してるに違いない貧乏インサイトニダ！
＼
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 　　ｱﾋｬﾋｬﾋｬ
　　　　　　　　　　 　 　 　. 　　　┌──────┐.
　 　　　 　　　 　 ／ ＼　　　 .∧,|,∧　　　　.　＿＿|＿＿
　 　　　 　　　 ／ 　 　`／ ヽ<*｀∀´>ノ　　　 | インサイト |
　 　　　 　　　|＼ 　 ／ 　((　（. 　 ）　　　　　　￣￣￣￣
　 　　　 　 ／ ＼＼|＼　　／ <　 ヽ彡＼
　 　　　 ／　 　　＼ 　 ＼|＼　　／　彡`／＼
　 　　　|＼　 　　／|　　　 　 ＼|＼　　／ 彡　`／＼
　 　 ／ ＼＼ ／ 　|　　　 　　　 　 ＼|＼　　／　　　`／＼
　 ／　 　　＼|　　　l　　　 　　　 　　　 　 ＼|＼／＼´　　　＼
　|＼　 　　／ 　　　:　　　 　　　 　　　 　 ／＼´ 　　＼　　 ／|
　|　 ＼ ／／ ＼ 　 　　　 　　　 　 ／＼´　　　＼ 　 ／|／ 　|
　|　　　|／　 　　＼ 　　　 　 ／＼´　　　＼ 　 ／|／ 　 　　　|
　|　　　 ＼　 　　／| 　／＼´　　　＼ 　 ／|／ 　 　　　 　　　|
　|　　　 　 ＼ ／／＼´　　　＼ 　 ／|／ 　 　　　 　 　 　 　　|
　|　　　 　　　|／ 　 　 ＼ 　 ／|／　　　　　　　　　　　　　　　|
　|　　　 　　　 ＼ 　 　 ／|／ 　 　　　　　　 　　　 　　　 　　　|
　|　　　 　　　 　 ＼ ／ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　|
　|　　　 　　　 　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
死ぬまでバター犬みたいに、クルクル回って狂いシネや！このドスケベ！！

　　　　　　　　 ∨
　　　　　　　　 　 ＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　／　＿＿＿＿ヽ　　　　　　 　 　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　|　 | /, −､, -､ｌ　　　　　　 　 　 /､　　　　　　 　　 ヽ　きみ頭だいじょうぶ？
　　　　　　　| _|　-|○　|　○||　　　　　　 　 |･ |―-､　　　　　　 |
　　 , ―-､　(6　 ＿ｰ っ-´､}　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|
　 　 |￣￣|／ （_ ∪￣ / ､　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

ID:gD9PaQWN0は自ら認めるドスケベ


654 ：ＭＩＫＩ：2012/03/23(金) 17:43:02.96 ID:gD9PaQWN0

659 ：ＭＩＫＩ：2012/03/23(金) 19:03:54.61 ID:gD9PaQWN0
(中略)　
>>650>>654>>657アンタ達ドスケベのことだＹＯ!

>>659
ドスケベよしえさんこんにちわ
次の首相はよしえさんで決まりですか？

まぁでもインサイトの価格を見てプリウスの価格が下がったのは事実だし、そのおかげで広くハイブリッド車が普及したんだと思う。
そういう意味でもインサイトは存在価値があると思うんだが。


しかし燃費は誤差程度しか変わらないし、見た目は両方ともなかなかかっこいいと思うのに、どうしてこんなに台数に差が出てしまったんだろう？
室内の広さの違い？

クラスが違って、価格が同じなら誰だってプリウスを選ぶだろうね

今更インサイト推してるヤツらって障害者の子供を持ってる親みたいだよな
空気読まずに学校とかで平等にしろとか大暴れしてるヤツｗ

問題は自分にあるって思考が出来ないのよねｗ

>666
フィットHVがインサイトよりさらに安値で出たからだよ。
それにディーラもフィットなら慣れてるし、中が広いですよ〜とか言って売りやすい。
プリウスはモーター走行が特徴になってる。
ああいう新しいモノは高齢世代を捉えるのに良いと思う。

フィットHVのせいでインサイトが売れなくなったのなら
フィットHVの発売開始とインサイトの売り上げが激減した時が同じか少し後じゃないとおかしいよね
実際にはフィットHVが発売される前から激減してたよね
プリウスのせいでインサイトは売れなくなった事を認めたくないのはわかるけど

↑売れても売れてなくてもインサイトが最高に変わりはないのに何か不満なのかな？

情弱にとっては最高だろう。

売れないモノは企業にとってはクソ。
そんなんもわからんからニートなんだよ。クーペ君。
ホンダは待っているよ。クーペ君がクソを買いに来る日を…

>>673
＞企業にとっては

なんだ、オーナーにとっては最高だとわかってるじゃないかww
その通りだね！

企業にとってはクソ＝オーナーにとっては最高

この思考回路にワロタ

クソ掴まされてそう思わないとやってらんないんだろうなｗｗｗｗ

↑売れても売れてなくてもインサイトが最高に変わりはないのに何か不満なのかな？

>>672
＞情弱にとっては最高だろう。

情強だけではなく情弱にも最高か
その通りだね！

↑
こういった馬鹿が居るからホンダも良い車が作れないんだろう

>>670
フィットハイブリッドの販売が発表されてインサイトを買い控えた人は多いだろうね

フィットハイブリッドの発売日とインサイトの販売が落ち込むタイミングにズレがあるのは必然でしょう

インサイトが最高って車両２００万とかそんなんしか乗った事無いから言えるんだろうなｗ

セダン需要にもちゃんと応えるあたり、トヨタのユーザー無視のHV展開とは大違いだwww

だからふつーの人には無視され続けるTHSwww

>>681
２００万円でまともなクルマが作れないトヨタの悪口はそこまでだ(>_<)

ホンダはインサイトの高級化を成し遂げてしまったけどね
クーペなのに最高の乗り心地とか、過剰性能にもほどかある

益々クーペ君苦しい言い訳ばかりになってきたな

普通の人はフィットやフリードを買いインサイトなんて買わないから月千台の体たらくなんだろｗ
インサイトの販売台数が落ち込むタイミング見たら良く判るわｗ

雑誌とネットの妄想オーナーでしょ、クーペ君は…
全く説得力がないよ。

いや、最高とか最低とかどうでもよくて、なぜ発売当初あんなに売れていた車が全く売れなくなってしまったか理由が知りたいんだよ。
目立った問題があるわけでもないのに。

燃費は少しの差でも一番じゃないとダメなんだろうか？

>>687
目立った問題はあると思うよ。
居住性や燃費ではフィットHVがあるし、走りではCR-Zがあるし。
何もかも中途半端で存在意義がないインサイトは消滅していくんじゃない？
クーペ君だってインサイト持ってないんだから。

>>687
その後の充実したIMAのバリエーション展開みれば当たり前だろ
トヨタが怠けていた間にホンダは努力してニーズに応えたってことだ
セダンニーズがクーペを選ばなくてすむからな
トヨタがサイズ違いのハッチバックを出しただけにとどまってるのは、ユーザー無視も甚だしい(>_<)

>>687
そりゃ隣にもっと広くて安くて燃費が同等な車が並べてあったら大抵そっちを選ぶだろ？
トランクは奥行きこそインサイトが勝ってるが、使い勝手やシートアレンジまで含めるとフィットＨＶの圧勝だし
高級感なんてありもしないプラスティッキーな内装はどちらも同じだしｗ

既存の車にちっこいモーター載せるだけ…
ホンダの努力w

でもヨタはプリウスもアルファもどっちも売れてるよな。
なんでインサイトだけ売れないのかね。
結局フィットＨＶが原因じゃなくインサイト自体に魅力がないって事だな。

>687
客が買うときに見ているのは実燃費じゃ無くてカタログ燃費。
その点トヨタはよく分かってる。

ちなみにインサイトの売り上げが落ち始めたのはフィットHVの噂が出始めた頃から。
もっと安くなるかもと言われれば買い控える人も出るのは当然だな。
そして実際安くて室内も広かったのでは、そりゃあ売れなくもなる。

クーペとファミリーカーを比べて売り上げを語る情弱や、クーペの似合わない高齢者はトヨタのインチキHVやフィットでいいんじゃないだろうか
つまり、情強は全員ホンダHVを選ぶという構図は何も変わらないってことだな

>694
インサイトはハッチバックだよ。
変な煽りはやめるんだね。

そもそもインサイトをクーペだと思い込む辺り
情弱としか言いようがない。

ホンダDもハッチバックって言うね。
Dに行って確かめて来な、クーペ君。
まぁ初代ZE1型はクーペだったけど…もう過去の遺物w

ハッチバッにはハッチバッククーペ(インサイト)とハッチバックセダン(プリウス)があることくらい知っといた方がいいね

＞ハッチバッククーペ(インサイト)とハッチバックセダン(プリウス)があることくらい知っといた方がいいね

それではこの違いをクーペ君に詳しく説明してもらいましょう。

どうぞ。

インサイトの開発コンセプトはスポーツクーペ

はい終了

ですからっ(-"-)
ＭＩＫＩですっ！！　まぢ広島の某ホールで派遣のコーヒーワゴンのバイトやってんだけど、
負けてるオヤジ客にケツ触られても笑顔でコーヒー売らなきゃいけないお仕事

ネーチャン！コーヒーぬるいよ！！入れなおせよ！！！
とか、なんだかんだ言って　もう一杯タダでコーヒー飲もうとするインサイト海苔の基地外客を相手にするお仕事。
ＤＱＮ以下の生き物だＹＯ！ったく。　
>>671アンタのことだＹＯ!

>>699違いだって？？　ＭＩＫＩが答えるネ！

やっと稼いだお給料をインサイトに使うなんてできません。

やっと稼いだお給料をプリウスになら惜しみなく使えます。

ハッチバッククーペとかハッチバックセダンなんてのはただの売り文句だと思うよ。
バカバカしいけどそういうのを有り難がる人もいるわけで。
特にトヨタはそういう言葉作りがうまいと思う。

>>700
なんだ、やっぱり馬鹿なのか(´・_・`)

>>700 インサイトのコンセプトはズバリ「安物」がコンセプトだＹＯ！
インサイトのTVコマーシャルにあった「ハイブリッドを身近に」というマーケティングコンセプトは
安物というイメージを植え付けた失敗作だったね。
いつまでもプリウスと比較してインサイトを叩いてるバカって何なの？
ハイブリッドカーとしての性能の低さはホンダも最初から認めてるし、
クルマ選びの中には世間体というのもある。
うちのカミさんが近所の奥さんとの世間話で聞いた言葉「インサイトって簡易ハイブリッドで
安いんだそうですよ。ウフフ…」
帰ってきたカミさんが俺に言った言葉「あんた、インサイトだけは買わないでね。」
ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車。
ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるから、自業自得でいいかもしれないけど
罪のない同乗者がいると普通に文句言われる。
ホンダ車がインチキと言われるのは、アイドルストップ時にエアコンが止まることを伝えずに売っていること
良識があればECONオフの燃費を公表するはずなのにねぇ。
まさに隠蔽体質のアホンダ商法ｗ

HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。
エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。
HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。

近藤副社長「値段と性能は、残念ながらプリウスの方がインサイトよりも上」
ここに全てが凝縮されている
これほどまでに短くて的確なコメントはない、さすがホンダの副社長

エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。

ホンダが２台目インサイトのプレスリリースで５ドアハッチバックセダンで
発表して売ってるのに…
開発コンセプトがーって…バカなんだね。

インサイトの開発コンセプトはスポーツクーペ だからクーペ！

出来上がったものがハッチバックだとは目を塞ぎたい事実だね(´・_・`)

何から何までプリウスはインサイト以下だしね(´･_･`)

インサイトを超えるHVの登場は当分望み薄
他社怠け過ぎ

>>705
営業サイドの都合だろjk
クーペだと敷居が高くなるからな

失敗度ではインサイトの方がダントツ上。
このままお笑いHVとしてずっと存在して欲しい

クーペ君はなんでインサイト買わないの？

>>710
×→買わない
○→買えない

だろ？ｗｗｗ

>>708
営業サイドの都合で敷居を下げても売れないって
バカなの？

>>712
欲しい人だけ買えばいいだろww
アタマ大丈夫？

HVクーペを欲しくても買えない貧相なラインナップじゃないホンダはHVメーカーの鏡だよ
ニーズの無い高級セダンばかり作って資源を無駄にしてないしねwww

インサイトが欲しくても買えないクーペ君って哀れだねwww

>>714
ニーズが無かったレジェンドとインスパイア廃止決定おめでとうｗｗｗ

レジェンドとインスパイアと言えば
クラウンとマーク�U兄弟の二番煎じホンダ車じゃないか。
インサイトも二番煎じ車・・・

とことんポンコツだね(´･_･`)

N-BOXを忘れないであげて

>>716
＞ニーズが無かったレジェンドとインスパイア廃止決定おめでとうｗｗｗ

こっちのおめでたさにはかなわないwww
↓
マーク�U廃止おめでとう(^-^)/
クレスタ廃止おめでとう(^-^)/
チェイサー廃止おめでとう(^-^)/

(・∀・)ニヤニヤ

>>719
マーク�UはXに名前変えただけだろｗ

S2000＆バモス＆クロスロード＆エディックス＆シビックの廃止お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！

あとエリシオンとオデッセイの統廃合も決まった様でそっちもめでたいッスねｗｗｗ

>>720
アルファードやエルグランドの二番煎じエリシオンも敗北か・・

とことんポンコツだね(´･_･`)

ソアラは？カレンは？セリカは？セルシオは？

カリーナEDは？イプサムは？スプリンターは？

>>721
アル＆ヴェルで毎月１万台(内HVが1/4)コンスタントに売り続けてるのに対してエリシオン+オデッセイで1000台とかだものｗ
国内市場は軽+フィット派生、あとステップワゴンだけで生きて行くしか無いんじゃないかなｗ
割と活況なSUV市場も年末に出たばかりのCR-VがCX-5にボロ負け確定したしｗｗｗ

ホンダの二番煎じはとことんポンコツだね(´･_･`)

>>722
兄弟車やバブルの頃まで遡るの？
じゃぁインテグラは？プレリュードは？トゥデイは？ストリートは？シティは？アスコットは？ラガーは？セイバーは？Ｓ-ＭＸは？コンチェルトは？キャパは？
ドマーニは？トルネオは？フィットアリアは？ロゴは？エアウェイブは？パートナーは？ジャズは？エレメントは？ＨＲ-Ｖは？ラグレイトは？ＭＤＸは？

>>726
トヨタには絶対作れそうもない、数々の名車紹介ありがとう

独創性のホンダ＞＞＞＞＞＞＞おっさんトヨタの歴史が再確認できたよww

独創性のホンダ

確かにあんな駄作で意味の無いHV作らせたら日本一(´･_･`)

>>727
おいおいよく調べてみろよｗどれもこれもトヨタに限らず他者の模倣と販売チャンネルの増加から生まれたモノで失敗作だぞｗｗｗ

ホンダは他社のコピー車作ってもオリジナルより良い物が作れないんだね(´･_･`)

>>729
サス形式、エンジン、低床化技術…
この中でトヨタが作れるのってどれ？www

>>731
どれも昔っからあった技術でドヤ顔してるだけじゃないかｗ
ホンダ独自の技術ってバイク由来のＶＴＥＣくらいだよ。もうとっくに化石化してっけどもｗｗｗｗｗ

なんだ、またクーペ君は惨敗で涙目なのか。
インサイト本スレなのに、みっともないね(´･_･`)

ヤクザ問答みたいな。。ヤツレスレッドねーーーーー、、おかあさんの。。責任ネ・

おっかなーーーい・・・・・オカアサン。。。うーーーーだわ。

今も昔もホンダの後追いメーカーとして終わってるトヨタが
アクアの次にどんな恥ずかしいクルマを出すのだろうww

ぜひバカ売れフリードHVに対抗してもらいたいものだ

いまだにインサイトに対抗できないトヨタの劣ったHV技術では無理だけど

>>735
プリウスの後追いで惨敗のホンダがなんだって？

>>736
プリウスだけ終わってるねwww
しかも、どこも後追いしたがらない(´･_･`)
追い詰められたメーカーは知らないけどwww
コンパクトカーではホンダ以外で、マトモなクルマとしてのHVに成功していない
他社は怠けすぎ

なんだ、クーペ君バカだから理解できないのか。
困ったね(´･_･`)

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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　　　　　いまだにインサイトに対抗できないトヨタの劣ったHV技術では無理だけど
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　　　　 他社怠け過ぎ
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
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本当に良いものを作っているが世間に知られてなくて売れてないって
ことならまだいいんだけど、完全にカス扱いで中身もたいしたことなくて
世間にもホンダ自身にも見放されて販売努力する気すらもなくて
売れてない車だからなー。インサイトはｗｗｗ

魅力も感じれず、欲しいと思う人が殆どいないから売れてない。

　　　グラフで比較するとそれほど差はない
　　　　同程度の台数である様に感じられる

　　　　　　インサイト　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プリウス
　　　　台 ｜
　　　 　 　｜　　　　　　　 　　　 　　　　 　　　　　　│　台
.　150,000├ 　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　　　┤900,000
　　　 　 　｜ |＼　　 　 　　　 　 　　 　　　　　|＼　│
　　　 　 　｜ |　│　 　 　 　　 　　 　　　　　　|　││
　　 　 　 　＼|　│　 　 　 　 　 　　　　　　　　|　│┤750,000
　　　　　　　　＼.|　　　 　　 　　 　　 　　　　　|　││
　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　|　││
　　　　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　　　　|　│┤600,000
　　　　　　　　　　　 　＼　　　　　　　　　　　　|　││
　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　　　　　　　　　|　││
　　　　　　　　　　　　　　 　＼　　　　　　　　　|　│┤450,000
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　　　　　　|　││
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼　　　　　　|　││
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　　　|　│┤300,000
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　|　││
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　|　││
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　＼|　│┤150,000
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　＼ | │
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　＼.|

インサイトは良いクルマだよ。
いまだに、これだけのキチガイが張り付くんだものw
どうしても無視できない、羨望のまなざしを感じざるを得ない。

インサイトとプリウスと比較してプリウスが勝ったためしが無い
ヨタヲタも毎日泣いて帰ってるよ
最悪評価の欠陥インチキHVプリウスは軽自動車と比較すべき低レベルなのが笑える

壊滅プリウスはタクシーレベルの走りもこなせない劣悪低性能(>_<)

プリウスには困ったもんだwwww
「プリウスはタクシーでも避けるようにしてる。ガタガタして乗り心地悪くて酔う。サスペンション最悪。」
http://hiwihhi.com/masa_mynews/status/13620476936986624

プリウスのタクシー。
大シマ的には最低だと思う。
燃費は良いかもしれないが、
後部座席の居住性は、
たぶんよくできた軽並。
もしくは普通の軽並。
プリウスのリヤの足回りは、
相当レベルが低い。
http://plaza.rakuten.co.jp/shuuwa/diary/201105190001/

乗り心地はかなり悪い。中でも高速の継ぎ目で、ドンドンと大きくバウンドします。なんとかならないでしょうか
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=8682949/

というか、これ長距離は乗れないと思うよ。
そして何にしても節度なく軽い乗り心地。あ、アクセル踏んだ、あ、トルクがかかった、あ、エンジンマウントが動いた、あ、ボディが引っ張られる、あ、軋んでる・・・
ここまでダイレクトに何が起こっているのか判るクルマも珍しいですよ。
足回りも同じ。あ、繋ぎ目踏んだな、あ、ワンストロークで抑えたな、あ、ブレーキ踏んだ、あ、ボディが前へずれて行く、
あ、フロントが耐え切れてない・・という感じで疲れる疲れる（笑

単純に軽くて薄っぺらくて最低限の剛性しかない鋼板を使っているのか、ダイレクト感というのを勘違いしてこういう設定にしたのか判りませんが、個人的には前者じゃないかなと思いますが。
話のネタに一度乗ってみましたがもう結構。
http://journey2past.blogspot.com/2007/06/blog-post_30.html?m=1

これ売っちゃいけないレベルだと思うww

カートップでも高級車のようだと大絶賛のインサイト
もちろんザッカー最新号でも…
「エンジン音はほとんど聞こえないインサイトはプリウスから乗り換えるとまるで高級車に乗ってるような感覚になる。
プリウスとは異なりリニアな効きで自然な感触のブレーキ。
ドライブする楽しさは、元々インサイトが上だが、それがさらに強まっている。」

なんの進歩もないインチキHVプリウスとは一体なんなのか？？

プリウスってこんなクルマwww

まず乗り心地は最悪です。細かい突き上げを拾う上に、シャシー全体がガタピシと軋み、揺れ動きます。
はっきり申しまして、4輪が付いた「クルマ」というジャンルに於いて、これほどまでに極悪な乗り物を私は経験したことがなかったので、
ある意味でカルチャーショックを受けました。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/169053/blog/24701693/

ダメダメな最悪ポンコツプリウスwwww

クーペとファミリーカーを比べて売り上げを語る情弱や、クーペの似合わない高齢者はトヨタのインチキHVやフィットでいいんじゃないだろうか
つまり、情強は全員ホンダHVを選ぶという構図は何も変わらないってことだな

負け犬クーペ君、無謀にもアクア本スレに突撃。

http://hissi.org/read.php/auto/20120324/SEZZSnFtTnEw.html

>>747
おい
自演ヨタグソ
もういいって

>>748
アクアもダメダメだなwww

インサイトのコンセプトはズバリ「安物」がコンセプトだＹＯ！
インサイトのTVコマーシャルにあった「ハイブリッドを身近に」というマーケティングコンセプトは
安物というイメージを植え付けた失敗作だったね。
いつまでもプリウスと比較してインサイトを叩いてるバカって何なの？
ハイブリッドカーとしての性能の低さはホンダも最初から認めてるし、
クルマ選びの中には世間体というのもある。
うちのカミさんが近所の奥さんとの世間話で聞いた言葉「インサイトって簡易ハイブリッドで
安いんだそうですよ。ウフフ…」
帰ってきたカミさんが俺に言った言葉「あんた、インサイトだけは買わないでね。」
ｲﾝｻｲﾄはアイドルストップ時にエアコンが止まる欠陥車。
ドライバーだけならそれを知ったうえで乗ってるから、自業自得でいいかもしれないけど
罪のない同乗者がいると普通に文句言われる。
ホンダ車がインチキと言われるのは、アイドルストップ時にエアコンが止まることを伝えずに売っていること
良識があればECONオフの燃費を公表するはずなのにねぇ。
まさに隠蔽体質のアホンダ商法ｗ

HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。
エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。インサイトのコンセプトはズバリ「安物」がコンセプトだＹＯ！
HVでもエンジンをかけないと暖房が使えず、冬場に燃費が悪化する事も伝えるべきだな。
冬場に燃費テストしないのもおかしい。

近藤副社長「値段と性能は、残念ながらプリウスの方がインサイトよりも上」
ここに全てが凝縮されている
これほどまでに短くて的確なコメントはない、さすがホンダの副社長

エアコン性能を犠牲にして燃費を稼ぐホンダ製HV。インサイトのコンセプトはズバリ「安物」がコンセプトだＹＯ！

>>751
だからあなたはよしえさんですか？
新党ドスケベのバイブかくかくよしえさんですね？
わかってるんですのよ
あなた歩き方がかくかくしてますわよ
もうバイブ抜きには、バイブ抜かれたらダメなんでしょ？
でも最近は電マというものに興味があるよしえさん
最近ではホームセンターでも買えるわよ

トヨタにはHVは無理ってことだ
安く快適にできるHVを高額＆不快にした罪は重い(>_<)

なんで高額なTHSはIMAに負けてるんだろ？

0-400(MOTOR TREND)
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

0-400(CGテスト)
フィットHV 17.9秒
プリウスG 18.1秒

0-100km/h(ドライバー誌)
フィットHV 11.38秒
プリウスG ts 11.70秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！

セントラルサーキットでも、
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

(´･_･`)

そして、アクアスレでも…

603 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/03/25(日) 05:16:44.48 ID:S8Vk5cb10
最近よく見るようになったけど、年配の方が多いような気がする。

↑
やはりインチキHVアクアも、失敗作極寒壊滅プリウスと同じ運命をたどる
高齢者御用達介護カーなんだねwwww
トヨタの早期HV撤退が待ち望まれる(>_<)

>>755
おまえ、インサイト乗りに
ヨタグソの自演と言われているぞ
どんな気分？
一生懸命考えたレスがインサイトスレ住人に否定されるのは

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪　どこに俺がプリウス乗りだと書いてあるの？
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　ねえ、どんな気持ち？
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

だから未だインサイトオーナーは乗り換える資金も無くて
ヒガミ根性ダケは超一流って言だから未だインサイトオーナーは
乗り換える資金も無くてだから未だインサイトオーナーは乗り換える
資金も無くてだから未だインサイトオーナーはだから未だインサイトオーナー
は乗り換える資金も無くてヒガミ根性ダケは超一流ってだから

未だインサイトオーナーは乗り換える資金も無くてヒガミ根性ダケは
超一流って言われるんだよ。

アクアのって一週間ちょっとだけどドライブに遠出したら高速道路で
年老いたインサイトがノロノロと走って右車線封鎖してたので
左からサッと追い抜いた。ドライバーもおじいちゃんだったのかな？
やけに遅く感じたわ。しつこくどけないし軽四にも煽られててかわいそうだった。

80キロ表示の道で80で走っても悪くはないんだけど追い越し車線
封鎖はやめてほしいな。

>>759
インサイトは７０ｷﾛ超えるとただの１３００ｃｃの重い車だからしょうがない

>>755 インサイトの変音はね、バイブのカクカクした音なの。


所詮は民主党も自民党も影で操ってるのは腰カクカクのヨシエ党首。
野田も小沢も谷垣も石原親子もヨシエさんの言いなりなのよ。

インサイトオーナのよしえ、プリＶＳ臭インサイトを適度に争わせて独裁政治でない様に見せかけて日本を牛耳ってるの。

子供手当てが廃止されてKOKESHI手当てに変わるのも時間の問題ね。

インサイトみたいな失敗作HVをはじめ最近のホンダ車は
カスみたいな車ばかりだなぁ。

昔は走りのホンダとかホンダといえばタイプRとかイメージだったのに
ステップワゴンが売れ始めた頃からホンダスピリットは劣化して
今やホンダといえばフィット一車種しかイメージない糞メーカーに
なってしまった。

常にVSCがオンのまま走る欠陥車があると聞いて…wwwww

カートップでも高級車のようだと大絶賛のインサイト
もちろんザッカー最新号でも…
「エンジン音はほとんど聞こえないインサイトはプリウスから乗り換えるとまるで高級車に乗ってるような感覚になる。
プリウスとは異なりリニアな効きで自然な感触のブレーキ。
ドライブする楽しさは、元々インサイトが上だが、それがさらに強まっている。」

なんの進歩もないインチキHVプリウスとは一体なんなのか？？

うざい。

クーペとファミリーカーを比べて売り上げを語る情弱や、クーペの似合わない高齢者はトヨタのインチキHVやフィットでいいんじゃないだろうか
つまり、情強は全員ホンダHVを選ぶという構図は何も変わらないってことだな

ホンダやインサイトを貶せば貶すほどトヨタへの印象が悪くなっていくだけですよ、オールトヨタネットワーク分科会さん

これだけ同じコピペで反応する奴なんているのか？

今日もこの壊滅スレに黙祷