【F30/F31】BMW 3 Series Part4【新型】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:17:05.74 ID:G904rL/70

よりクリーンに、よりパワーを。BMW Efficient Dynamics（エフィシェントダイナミクス）
The Ultimate Driving Machine 3er
プレミアム・コンパクト・スポーツ・セダンのセグメントを確立したニューBMW 3 シリーズが
約7年ぶりにフルモデル・チェンジ

プレスリリース
http://news.bmw.co.jp/press/2012/01/bmw-3-7.html

前スレ
【F30/F31】BMW 3 Series Part 3【新型】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328000828/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:41:06.07 ID:2ldmDDuf0

2なら３２０は３００万年で発売される

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:51:16.21 ID:KFCFldK10

3なら３２０は３００光年で発売される

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 04:54:37.84 ID:8oLtl7Nz0

つまらんCMだ。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 05:40:10.98 ID:zDF86iLyO

ツーリング早く買いたい

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 07:23:41.60 ID:Zpw8rkCk0

BMWも終わったな。
無理して買いましたみたいなサーラリーマンのオーナーが増えすぎたわ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:04:13.12 ID:IwtQUnUQ0

>>6
あなたは車の中身では無く人目を気にして車を買う典型的な成金さんですね。
こんにちは。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:15:21.27 ID:3sT+mofo0

>>6
３尻はそもそもそういうクラス

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:31:14.35 ID:/RHGEapn0

>>8
確かに。
結果高速道路を我が物顔で走る320が大量発生する。あ、でも新型は320でもそこそこ速いのかな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:53:49.50 ID:L0nMWaX80

>>8
アウディよりマシ。アウディは客層が酷過ぎるww

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:06:46.36 ID:VNGg19fj0

BMWは伝統的にプラットフォームを2世代使いまわす。
ただF30はモノコックボディまで使いまわしているようだ。

今月のモーターマガジンにF30とE90のサイドビューの比較写真が載っている。
AピラーからCピラーまでのグリーンハウスやルーフ形状が全く同一。ドアも同一。

ボディパネルや内装やATは一新しているが、エンジニアリング的には
フルモデルチェンジじゃなくてビッグマイナーチェンジの範疇だね。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:12:38.05 ID:IwtQUnUQ0

F30のプラットフォームを一新したって言うのは嘘だったのか。
この世の中嘘つきが多いね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:35:12.61 ID:RXCgkU8A0

うん？ボディサイズって同一だっけ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:43:57.34 ID:y4Ii43cf0

F30の目玉は8速ATだろ。超多段ギアと精緻なシフトプログラムで
多少エンジンがアレでも、秀逸なドライバビリティを実現している。
これ以上望むのは強欲過ぎだぞ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:55:45.28 ID:h6REdUL00

口は出すけど金は出さないスレはここですか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 16:17:52.27 ID:tWJ8VCwL0

>>15
まさか日曜なのにお客が訪れてくれないんですか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:10:58.00 ID:/RHGEapn0

試乗した328、ふと燃費計みたら6km/l…

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:44:21.27 ID:1+0Rrm+N0

家の18年式E90で500m先のスーパーへの買い物メインで平均時速18km/hでも
燃費計では7.5くらいは出てるぞ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:48:16.71 ID:aDnlxaKv0

500万の車を飼う奴は燃費なんか気にしないだろ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 19:53:58.96 ID:RzExuf3j0

頭わるいな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:29:10.52 ID:4ZWueq250

小金持ちのドケチっぷりを知らないんだな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:38:30.36 ID:/yQQ+uIv0

今回のF30かっちょいい

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:12:47.42 ID:cvwI2O960

フロントの４灯ライトのうち内側の２灯はダミーなのでしょうか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:20:42.03 ID:wBveE8np0

>>23
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120302_514436.html
内側は光らないようですね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:32:41.59 ID:kbyoYWmVO

>>11
E36とE46もプラットフォーム同じ？
サイドビューが全然違うけどどうなんだろ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:59:11.67 ID:qxW9jiH40

内側のライトはダミーか・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:08:19.34 ID:xzmKpkMC0

F20みたくウィンカーにはしなかったのか、出荷する国によって内容が違うのか。
だが、ただのダミーはあんまりだろ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:42:48.81 ID:tWJ8VCwL0

>>24　
マジかよ・・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:05:12.98 ID:xjH9nXB/0

ダミーってなによダミーってｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 00:42:54.76 ID:ru+bpQ9K0

パッシングの時だけ光るパッシングライトになってる可能性もあるね。
バイキセノンじゃ夜のパッシングが分かりづらいから、E60あたりからやってたし。

後は北米仕様じゃ常時弱く光らせて、デイタイムランプに使ったりとか。

そこら辺はコンピュータの設定でいじれそうな予感。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 02:04:14.42 ID:PYjC612I0

曲がる時光るんじゃね？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 03:50:59.77 ID:i8miFhzx0

バンパー下のフォグランプが、コーナーリングランプを兼ねるそうだ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 09:49:55.03 ID:7PObX6330

>>30
いい加減なことばかり書くな
ダミーで中身入ってないのにコンピューターの設定も糞もない

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 11:38:03.87 ID:THj+2js10

>>24
ドアハンドルのLEDもカットされたのか？
厚みは関係ない、前モデルでも薄くしてもLEDは残した。
きっとレポーターの勘違いだろ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 11:38:26.84 ID:45TdQEDn0

おれのE90は、４灯の内側２灯は、パッシング時や上向き時に光っているぞ。
通常は外側２灯のみの点灯だが。
記事の方が間違いだと思う。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:20:47.92 ID:7PObX6330

>>35
またいい加減なことを言う
E90やE60は内側が点灯したが、F30は違う
Z4もX1も内側はダミーのガラス玉

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:45:05.05 ID:yfl/g2Fk0

E92は320だとダミーで335はコーナーリングランプになるはず

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:55:19.16 ID:45TdQEDn0

>>37
>335はコーナーリングランプ

またいい加減な嘘だわなｗ
おれのE90335は、コーナーリングランプは下についているライトだ。
内側の2灯ではない。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:06:24.43 ID:TrEOToCS0

>>38
俺のE92も内側はコーナーリングランプだぞ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:17:37.97 ID:ZY57sTA20

F30は差ほど売れない。E90時代より景気も悪いし。
エンジンのフィーグはBMWらしさがなくなって個性が消えた。
古くからのBMWファンは離れていくだろう。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:24:58.72 ID:UlT2XSDk0

もともと3シリーズの主流は4気筒で、それが大幅にパワーアップした
のだから売れるでしょう。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:26:39.58 ID:juKD77Zr0

今日予約してきた

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:47:18.13 ID:+YZ04p5r0

>>41
価格もパワーアップ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:22:52.77 ID:gT9ba8lk0

320iがidrive標準で470万ぐらいで出れば売れると思うけどね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:23:19.01 ID:gT9ba8lk0

320iがidrive標準で450万ぐらいで出れば売れると思うけどね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:34:12.89 ID:fkEvSv0n0

試乗してきた。とても良かった。自分のＥ９０３２３とは段違いに良くなってた。
とにかくなめらかで、軽やかで高級車に乗ってる！という感満載だった。
５千位までしか回さなかったけど、４発は意識しなかったなあ。音も。
３２０から乗り換えなら驚愕ものの満足感だろう。
自分としては、そこまでパワーいらないから３２０で十分かな。お金も
ないし。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:06:19.68 ID:sDZBHsu/0

>>42
値引きはいくらだった？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:12:29.63 ID:D6CvZvBz0

>>46
4発でもいいんだったらいい車だとおれも思う。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:01:31.77 ID:86fElYcti

6発じゃないとダメだという懐古なユーザに引導を渡すというのがF30の役目だから。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:41:20.19 ID:aemoYVTq0

>>46
5000まで回したのが本当ならあの音聞いてるんだよな…俺にはあれでいいってのが信じられないが人それぞれか…

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:45:12.90 ID:D6CvZvBz0

>>50
考え方変えたら2リッターの4気筒であれだけのパワー出してると思うとたまらないって思わない？
おとなしく走ったら燃費もいいし。
しかもE90と違って高速の路面荒れでもどっかに飛んで行きそうな事も無いし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:50:47.75 ID:D6CvZvBz0

でも基本的にはNAが好きなんだけどね。
まぁ時代の流れだから。
今ある物で考えたら凄くいいと思うF30は。
カタチはMスポがいいと思うけど。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 19:52:57.79 ID:Da4Oewmj0

320はだいぶ装備落とした物とそこそこの物の２種類出ると
聞いた。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:41:23.12 ID:45TdQEDn0

３２０がクラウン並の３５０万円なら買ってやっても良いと思う。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:08:01.41 ID:D6CvZvBz0

国産メーカーも言ってたよ。
BMWみたいにコストかけられるならいい物作れるのにって。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:34:52.74 ID:BLjdnDQQ0

Ｍ－ＳＰＯＲＴはいつ出るの？
Ｍ－ＳＰＯＲＴじゃないと走りがダメだろ。
ノーマルは相当ひどい走りだからな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:16:54.95 ID:7DmY4rm40

Mスポーツ＝アホの乗り物

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:23:59.13 ID:nJwRg+Ts0

３２０買うローンの審査通るのかお前？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:26:49.95 ID:rxc7QwxD0

>>55
海外だと日本車とコスト変わりません。
日本に入ってくる時高コストになります！＼(^o^)／

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:40:45.80 ID:D6CvZvBz0

でもね。前に日産だったと思うけど同じような開発コストかけられるならそりゃいい物出来ますよって羨ましく言ってたよ。
それからすると日本車はぼったくってる事？？？
ドイツ本国の販売価格は北米ほど安くないって思ったけど、日本に入ってくる時に高コストって事は日本車の開発コストは、、、
だからか。納得。
なるほど。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 01:09:06.28 ID:y0vjmyG10

>>41
おいおい、大幅なパワーアップなどと嘘をつくな
新320は184psで、NAの旧320の170psから14ps（8%)上がっただけだ。
車重は1500kgから1560ｋｇへと60kg(4%)重くなっており、いわゆるパワーウェイトレシオは
旧320と大差ない。(8.8⇒8.5に改善しただけ)

ちなみに445万円のC200は184PSの1520kgだから、新320はモデル末期にさしかかっている
C200より遅い。

新320が売れるかどうかは、値付けにかかっている。
C200は、ナビ付き、3年間の点検代と消耗品交換が無償で、445万円。

この価格戦略で、日本ではCクラスが３の売り上げを喰ってしまったのは既に皆が知るところ。
もちろん本国では、Ｃクラスは3erより高価な設定だ。

320は、ベンツの価格設定にあわせれば、ナビ付きで400万以下が妥当なところ。
巷間言われているように、ナビなし400万、ナビ付き450万では、Ｃに比べて割高感は否めず、
現在の苦戦状況を覆すことは難しいだろう。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 01:13:14.66 ID:PSCkXzmEO

確認しておきたいんですけど、ナビモニターは格納式ですよね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 01:26:48.90 ID:D7VoW7uj0

>>61
もう、無理するなって
お前の人生には何も関係ないんだから…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 08:06:42.37 ID:ImO6D6S1i

>>62
一見格納できそうだけど、固定だよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 08:14:49.60 ID:Zp04iDTt0

ドイツで３２０は１ユーロ＝１００円換算で約２４０万円なんだから、
日本でも３００万円で売れるはず。
２００万ほど高すぎると思う。BMWJAPANの社員へのお布施か？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 08:56:23.62 ID:z3YNyhN80

>>61
ターボ化して14馬力アップでは納得いかないね。
トルクが増して走りやすいとは思うけど、NAにはレスポンスの良さがある

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 09:26:32.19 ID:fTDJwAXn0

>>65
ん？
まだ本国でも320iは出てないよ
ちなみにほぼ日本と同じ装備にした328iは税抜で43000ユーロだった
1ユーロ110円として消費税5%を加えると500万円だ
日本で1割の値引きで買ったら本国とはそれほど変わらんよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 09:37:20.52 ID:cFxlLj9Ti

>>64
ディスプレイの設置の仕方は、E90の方が良かったよね。
北米だとあの位置にiPadなどをセットする使い方が想定されてるらしい。
1シリも同様。

日本だといろいろな制約があるので無理らしい。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:41:53.95 ID:jJmYCayP0

>>66
単純な興味で聞くんだけど、
ターボラグっていまどきの欧州ターボにもあるの？
なんか、1500回転から最大トルクとかって数値だけ見ると全然ラグなさそうなんだけども

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 11:51:25.25 ID:QlHEMKkX0

ターボラグ？？？
今のターボはスーチャと変わらんよ
トルクが低回転からMAXになる文スーチャよりも勝ってる

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:11:10.02 ID:M8+2BE+10

>>69
ゴルフの1.4T乗ったときは感じたけどなぁ
普段MTのNA乗ってると分かるはず。

あとトルク発生量はアクセル開度とタービンの回転数（ブースト圧）で決まるから、
1500回転だからって常に最大発生しているわけじゃないよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 12:45:02.47 ID:HrFsmNlX0

NAと比べたらそりゃ感じるよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 13:49:10.88 ID:IGwrlMJ50

ターボラグはうまく誤摩化してるけど確実にあるが
2L以下NAとの圧倒的なトルクの差で許せる。

馬力が大差無いとかほざいてる奴はスペックだけみて
乗ってもいない奴。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 16:16:49.87 ID:9UN8NT3B0

Cクラス対抗に再廉価320が出るって噂もあるらしいね。
ナビ付きで400万切るとか。
電動シートとコンフォートキー無しで16インチとかにするのかな？
こんなことされると激しく売れまくって町に溢れるからやめてもらいたいものだ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 16:28:37.28 ID:mCQHtoxR0

>>63
　ヽ-､ﾐ‐-､､､,r=‐'￢ｰ＝､､,-‐'_ ヽ、　　　　／ノ　　　　 /　『味』　Ｂ･　　こ
　ミ/　　　~　　　　　　　　　￣ノ　/＼　　／彡　"" 　|/　　だ　　Ｍ･　　の
　 /　　　,'　　　　u　∪　　! ヽ　 |　i、ﾞｰ''"彡　　　　 /|　　　ぜ　Ｗ･　　レ
　､､∪ / ﾉ　/　 _,,,...-‐‐ニ=,ﾉ,,／　ヽ､,,_　＼　　 ,ｲ / |　　　：　　Ｊ･　　ス
　　ニ､=!, l_. ﾚr＝-ニ二､,,,.-'"　　　　ｰ､＝=-ヽ'"/ /　ヽ　　：　　の･　は
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　　　　＾ﾞ"⌒ヾ、　　　 ,i|　　,"__}　　　／／　　／　／
　　　　ｰ-　 -　　　　　　ヽ_人`'′　／／　　／　　／

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 16:54:21.01 ID:jJmYCayP0

>>74
そんな安っぽいBM嫌だな…ただでさえE90と比べて内装微妙なのに

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 17:29:54.76 ID:fTDJwAXn0

日本では装備てんこ盛りで高く設定してるだけでもともとそんな大層なモデルではないと思うがなあ。
まあ確かにMBのC180もナビ付き399万からとか言ってるが、
エンジンはデチューンしてあって、コンフォートアクセスもないし、バックカメラもETCも無し、しかも今時ハロゲンライトだからどれだけ売れるのか疑問

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 18:21:46.32 ID:MTzS3wzq0

Style Essenceって全然売れなかったんでしょ？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:06:02.13 ID:+OU3/eL50

120がナビ付き400万なのに、320が400万ですむ訳なかろうに。

四発エンジンに500万も払うとかアホらしいのは確かだけどな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:13:22.66 ID:E54L+4lw0

>>79
4発エンジンをどれだけ馬鹿にしてるんだ。
実際に乗ってから判断したら？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:15:03.44 ID:IqgEIoA20

>>80
乗ったレポがさんざんあっただろ。
トルク馬力ともに不足はないが回したときのフィーリングも音もウンコって。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:23:08.18 ID:E54L+4lw0

>>81
あんまり気にしないほうがいいと思うよ。
高回転回してどうとかいうのは古臭いみたいだから。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:10:14.00 ID:q3lvLAc40

>>82
いや、とりあえず試乗しなよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:19:46.38 ID:E54L+4lw0

>>83
したけど。
どうでもいい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:22:37.30 ID:P28gk9qb0

高回転型のエンジンじゃないのに高回転がどうのこうのほざいてんのはオカシクネ？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:24:41.80 ID:E54L+4lw0

トルクはじゅうぶんだからいいんじゃないか。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:01:14.24 ID:43K3FpNK0

328に関しては、トルク十分で４千回転くらい回せばでだいたい事足りるん
で、高回転のことはあんまり考えなくていいんじゃない。
回す気もおきないし。俺は試乗して逆に、この遮音と足回りならディーゼル
でもいいかなと思っているくらいだよ。前はＢＭにディーゼルってあほか
と思っていたけど。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:07:46.29 ID:3u+PO+xW0

4気筒を肯定してる奴ってNA6気筒の気持ち良さを知らないんだろうな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:16:23.26 ID:KpF4c1XT0

３気筒でもいいけど。バイクはバーチカルツインが好き。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:25:43.54 ID:LWYLLxsK0

トルクだ燃費だと言い訳して4気筒ターボで良いとか言う奴って、
自分で「車はブランドで選ぶ車音痴だ」とか、
「今まで4気筒しか乗った事ないから分からない」だとか言ってるようなもん。
素直に「直6売ってないから仕方ない」って言う方がまし。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:26:47.59 ID:cFxlLj9Ti

>>88 みたいな奴を切り捨てるのが F30 の役目。グッド。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:37:54.07 ID:IqgEIoA20

>>91
エンジン屋が自社の代表的エンジンを贔屓にしてくれる顧客を切り捨てて何か良いことが？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:45:42.16 ID:gWXMlRoZ0

>>80
自分は4気筒は528しか乗ってないからなあ。
4気筒528はエンジンの音がほとんど聞こえなくて、気がつくとタコが4000以上回ってる感じだった。
フィーリングは雑な感じはしなかったと言うかスムーズな方だと思ったけど、音は遮音で誤魔化
している感じが凄かった。
6気筒528はエンジンの音が結構入ってきてたからね。

328乗ってみたいが、BMWを蹴って他社の新車買ってしまった直後なので行きづらい。
行ったらまだ500キロの新車下取りにしてBMW買わされそうで。
DMは毎日のように来るけど･･･というかBMWってDM多すぎないか？ｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:56:57.86 ID:cFxlLj9Ti

>>92
トータルで収益が最大化されれば良いだけのこと。
直6信者はハッキリ言って邪魔なだけなのだよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:01:26.26 ID:IqgEIoA20

>>94
なんか勘違いしてるけど、本国には直6あるよ。
BMWは直6を切り捨ててないし、メルセデスもV8の置き換え用に新規開発してる。
直4とハイブリッドしか入れないBMWジャパンが糞なだけで。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:04:28.73 ID:tevwDH+D0

4気筒ターボで満足する奴って、ポルシェに乗ってもエンジンの良さとかわからない気がする

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:10:53.24 ID:NoBdH26i0

>>94
また、お前かよ。
収益の最大化とか、ドラッカーの著書読んで洗脳されてんじゃねぇ？
俺は、MBA経ているとかいうなよな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:16:40.63 ID:lGCFmpz00

直4化は、贔屓の客を無視しているということではない。
6発の割合を落とさないと、
メーカーに課せられる欧州CO2排出規制クリアできないのよ。
ベンツのCクラスなんて、直3化の動きもあるし。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:20:20.41 ID:P28gk9qb0

トヨタ大好き人間の書き込みなんかスルーしろよｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:22:13.87 ID:IqgEIoA20

>>98
確かに欧州メーカーの再編やOEMが増えたのはそのせいだけど、それ輸出車にも適応されるの？
本国に直6があって日本にない理由は？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:24:57.56 ID:SBhai1W00

トヨタの６発かＢＭの４発
どっちかくれるって言われたら迷わずＢＭ
同じ値段なら迷わずＢＭ
50万円差でもＢＭ
100万円差でもＢＭ
150万円差でもＢＭ？
200万円差でもＢＭ？？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:25:22.31 ID:+bt1/mEW0

>>98
日本は関係ないけど、庶民には4気筒いっぱい買ってもらわないと、
7、6シリやらMシリーズが困るからね。　

まあ、日本だとエコカー減税対応もあるだろうけど。　日本の税金で値引き原資つくるな！と思う。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:29:03.09 ID:cFxlLj9Ti

>>100
E90でも、日本で出荷されたタマのうち335iが何パーだったか知ってるのかよ？
これじゃ切り捨てられたって仕方ないぜ。
325の客層は328でカバーできるという判断だろうな。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:30:47.39 ID:P28gk9qb0

６気筒でグダグだ言ってるやつが新車で買ってないオーラ出まくりでｳｹﾀｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:31:03.37 ID:tevwDH+D0

直4のBMWに500万出すか？俺ならV6のマークXを300万で買うわ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:32:09.54 ID:+bt1/mEW0

>>105
罰ゲーム好きなんですね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:34:08.74 ID:IqgEIoA20

>>103
E90なら335、330、325、323全部足せよ。
もしかしてE90のラインナップ知らないのか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:35:01.25 ID:NoBdH26i0

>>101
エンジンの話し出すんだったら、トヨタのエンジンじゃ
なくてYAMAHAのエンジンだろ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:39:52.68 ID:SBhai1W00

>>105
で、同じ値段だったら直４ＢＭＷか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:52:55.67 ID:lGCFmpz00

98だけど、
ドイツ本国にも335以外の3シリ６発は無いようです。
ttp://www.bmw.de/de/de/index.html

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:58:08.08 ID:jnTBbQ3b0

そりゃ330なんて出るわけ無いだろ

欧州の場合ディーゼルがあるからまた色々と
選択肢が違ってくるけどな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:00:31.16 ID:8MDS+1dL0

>>110
日本は335でない

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:19:02.62 ID:XGMVUEiH0

新車で5尻買えずに中古で３尻買うゴミが直６にこだわるって何なのｗ
中古海苔の６気筒信者は消えなｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:29:10.02 ID:XrnGb1tE0

>>113
おまえの523かっこいいな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 01:03:50.85 ID:YN638Yk70

ＢＭＷのバイクで６気筒エンジン、Ｋ１６００ＧＴＬがなんと３００万円で発売中！！
あこがれのＢＭＷ製エンジン６気筒がお求め安い価格で！！
最寄のＢＭＷ Mottoradディラーへ！！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 01:27:41.21 ID:8MDS+1dL0

>>113
中古で買うならE90がある。
E90乗りがF30に買いかえようとして不満が出てるんだろ。頭おかしいのか

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 01:34:19.01 ID:WGB2vBBT0

>>38
遅レスだがE90335の内側2灯はコーナリングランプだ
ウインカー出すとふわ～っと点く
消えるときもふわ～

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 01:52:36.93 ID:9q8uYYbj0

>>117
F10もそうだね。

右折待ちとかでウインカー出してハンドル切ってるような状態だと付いちゃって、
片目切れてるみたいでちょっとおかしいのが難点。

BMW以外で、フォグをコーナリングランプに使ってる車種も球切れみたいに見えるよね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:12:26.35 ID:/b4TEoLM0

なぜ最近欧州は小排気量＋ターボになったのかの理由を知らないバカばかりだなｗ
まあ、ここで脳内BMW所有者はそんな程度だろうがなｗｗｗｗｗｗ

欧州の排ガス規制は炭酸ガス排出規制と連動していて、メーカー全体で
どれだけ炭酸ガスを出しているかでメーカーにかかる税金から環境税からすべて
変わる。
だから、売れ筋を小排気量にして炭酸ガス排出量を抑えると、一部のお金持ちや
マニア向けの大排気量エンジン車を売ることができるんだがなｗｗｗｗ

バカばかりでつかれるわ。
少しは欧州事情くらい勉強しろクズども。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:49:19.94 ID:hWTwDfKW0

>>119
そんなことはみんな分かった上で、600万出して満足出来るクルマか議論してるだろ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:51:19.51 ID:PnFDtpDu0

┐(´ー｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:52:56.38 ID:29w7IA6d0

炭酸ガスww

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:55:33.83 ID:/b4TEoLM0

>>120
>議論してる

WWWWWWWW
やはりバカだわｗｗｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 10:58:28.89 ID:6rZ4T+pD0

>>123
おまえ下品だな。

125 ：フランス生まれの犬：2012/03/07(水) 11:13:57.47 ID:m5JRDRk50

BMWって直噴6気筒辞めちゃうんだっけ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 11:19:51.63 ID:nAQKgplH0

>>119
見事にメーカーの建前に騙されてるな
気筒数減らしてエンジン共用するのはコスト削減が最大の理由
最近はお前の言うお金持ちやマニア用のAMGやMもまた然り
今のMなんて一般グレード用エンジンの使い回しなわけで
ここにいる奴らはそういうメーカーの姿勢を批判してるんだろ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 11:24:38.80 ID:/b4TEoLM0

>>126
>建前に騙されてるな

バカだな。
EUの排ガス規制を知らないんだな。
知ったかバカｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 12:20:57.20 ID:MuwX5hcB0

で、>>127はF30どう？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 12:43:45.44 ID:u/PGdufD0

>>126さんはA1がお似合いだと思うのです。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 12:44:42.46 ID:u/PGdufD0

ごめん訂正。

>>127さんはA1がお似合いだと思うのです。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:20:10.35 ID:8MDS+1dL0

当たり前のことを偉そうに言われてもな。
本国にある335iが日本に入ってこない理由になってないし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 15:35:41.96 ID:D7KyWBBpi

>>131
理由は簡単だよ。
日本で335iを製品化した際に発生する様々なコストを上回るだけの利益を、
日本から回収できる算段が立たないから。
2011年に日本で新車として出荷されたE90の台数の中に占める335iの比率を考えてみろ。
F30の335iを日本で製品化しても、労多くして得るもの少なしというのは火を見るより明らか。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 15:52:23.08 ID:nAQKgplH0

>>127
？
お前が119で述べてる程度の知識は此処の住人なら皆持ってると思うぞ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 16:07:08.23 ID:8MDS+1dL0

>>132
またお前か

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 16:31:48.56 ID:hCl6guCD0

>>132
日本で製品化？意味わからん。
せめて本国並みにラインナップを充実して欲しいという意見は消費者からすれば当然で、なんでディーラーを擁護する必要がある。
それからE90の335iしか見てないのは間違い。トルクで選ぶ人なら328iにすればいいが、直6が良くて325iやら330iに乗ってた人はどうなる。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:56:57.87 ID:HUwRoFpy0

>>119
欧州もアメリカもそんな規制だよね
ミニで燃費稼いでるから大丈夫な気がしてたんだが
実は320ばっかりの日本が割を食ってるのか

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:53:08.67 ID:NH5c5ZrM0

オレは昔はNA直6に乗ってたが今はターボ直4に乗ってる。

正直、満足。直6を回すと気持よかったが、それは高回転が伸びるというより、
下がスカスカだったから相対的に上が回ってる感じがしただけ。
直４は下からしっかりトルク出すから回さなくてもよく走る。
だから相対的にパワーバンドらしさを感じない。

だからエンジンとしては直４のほうが優秀だし、数カ月もしたら
直４のほうが余裕を持って楽しく走れる。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:54:20.52 ID:NH5c5ZrM0

あと、直４になってハナがより入りやすくなった。
直６ではオンザレールだったのが、直４ではハナ先がクンと入る感じ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:56:56.40 ID:TFdNGxwX0

そういうことを自分に言い聞かせながら乗る車なのか。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:43:49.14 ID:EcFqwlIX0

4気筒は音と振動が糞すぎてダメ
安物の車に乗り馴れてる人は大丈夫なんだろうけど

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:06:18.31 ID:aInS4aiL0

4気筒が嫌なら買わなきゃいいだけ。
売れなきゃBMWも考え直すでしょ。
マイチェンで6発モデル追加するとか。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 22:17:33.54 ID:F311vyR20

335d欲しいなあ。E90の動画見たけど、ディーゼルでもリミッターまでスムーズに伸びてるし。
それでディーゼルのあの背中押される加速感はたまらん。

メルセデスのE350ブルーテックなんかは加速感は凄いのに実際は遅いけど、335dは実際の加速も速いし。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:42:55.66 ID:Yxn2Wo3f0

BMWは日本をHVのコストを下げる市場としか見てないでしょ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:35:44.04 ID:FIlvw/IVI

>>142
それは旧規制ディーゼルだから。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 02:29:58.69 ID:tw/QFwRR0

>>142
335d乗った事あるのか。
乗らないで加速感とか言ってるなら、うじゃうじゃいる
CX-5のステマ要員と認定しますよ？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 02:41:45.48 ID:XHHNpnlo0

>>145
ステマって言いたいだけじゃないかと定番の反応してみる。しかも何故にマツダの車。

さすがに335dは乗ったこと無いよ。メーターの動画見ただけ。
ブルーテックは何回か乗ってる。
自分の体感した加速感はE550並だったのに、メーター動画とか公式0-100タイム見るとE250並で
非常に残念だったというか。

335dのはガソリン3.5NAより確実に速い速度で針が上がっていったので、さぞかし加速感も実際の加速も良いんだろうと。

BMWのディーゼルはX5&5シリからだっけ。試乗車入ったら乗ってみたいな。
ブルーテック検討したときに、ディーゼルクソミソに貶してた営業マンがどう車を説明するか楽しみ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 04:53:06.78 ID:FCJhyYXh0

BMW-Jとディーラーセールスマンのステマだらけのスレ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 07:06:15.85 ID:OsaVJd+x0

BMW=直6
ってマーケティングがこれまで日本では行われてきたけど
主戦場アメリカや本国ドイツでも「やっぱBMWはstraight-sixだろjk」って認識なの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 07:29:27.64 ID:50O7Rx7c0

>>148
アメリカは今まで直4のBMWは売ってなかったからね。全部直6以上。
日本よりも売りにくそうだ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 08:45:07.93 ID:o3Vdk5XR0

アメリカ人は相変わらず多気筒大排気量が好きだからな・・
田舎の親父のピックアップトラックがV8なのに直4過給で高級車とか言われてもって感じだろう

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 08:50:23.67 ID:5xJd0Grp0

ガソリン高いね～
HVやTSIばかり売れるのは当たり前だね
時代の変化についていけない人多いね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 08:52:46.57 ID:Eu8KBG390

>>150
V8 OHVだな、BMWよりよっぽどエンジンにこだわり感が
あるな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 10:41:50.98 ID:3eaBo5yP0

E90 323i からの乗り換え検討中につき、今週末試乗してきます！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 12:23:11.86 ID:4s8EyXPF0

>>148
ドイツではだいぶ前から直4のディーゼルが売れ筋だったから、
そんなに違和感はないはず。

アメリカでも528が直4になったからあんまり気にしてないんじゃね？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 12:37:25.83 ID:BKSiRTPE0

335のAWD日本でも売れよこのバカチンが

156 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2012/03/08(木) 16:17:49.61 ID:ypu9hm+x0

>>155
Audi S4をお買い求めください。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:06:33.26 ID:qzi2vUiU0

>>150
アメ車も多少ダウンサイジングし始めてるよ。
中型SUV（エクスプローラとか）はV8辞めてV6オンリー構成になったりしてるし。
アメリカもV8よりV6の時代になってきてるみたい。

フルサイズSUVとかスポーツ車は相変わらずV8だけど、車の大きさや性格を考えるとね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:47:46.09 ID:qCOsktJ90

>>157
エクスプローラは名前が同じだけで別の車だから

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:56:15.84 ID:qzi2vUiU0

>>158
先代はフレーム構造に縦置きのオフロードSUVだったのが、
モノコックの横置きオンロードSUVになっちゃったから確かに別物だよね。

ただ、アメリカ人のV6指向は有るみたいよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:58:07.84 ID:qNQzXDAU0

BMW、しかも3シリーズのスレでアメリカ製貨物車の話題なんて出すなよｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:03:02.71 ID:uOlQ+STG0

Ｆ３０

通称「プラ板」

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:21:58.63 ID:4tSQwxlU0

半年も激しく情熱的に乗ればプラ板なくてもタイヤはみ出さないから

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 01:45:42.88 ID:yjruQUaP0

標準で日本専用OFFSETのホイールを履きゃ良いと思うんだが
内側もギリギリなんかね？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 08:52:03.20 ID:6YHP3oYa0

タイヤサイズを1cm狭めれば良い
1cm狭めたところで誰も気付かない

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 13:50:23.40 ID:5EVIAsCh0

ドアハンドル薄くした代わりにプラ板を付けました。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 14:42:32.73 ID:KQJPvU6O0

プラ板はやめてほしかったですね～。
雑誌に取りはずしできるみたいなことが書いてあった気がするけど・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 15:07:40.47 ID:7zCyvZuF0

イグニッションオフでドア部の←→Aボタンでプラ板格納

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 15:24:55.26 ID:YQwiFZYn0

>>166
F10MSPも確かはみ出すから、エッジがなかったけ？
何でF10と同じに、しなかったんだろう？

169 ：名無しさん：2012/03/09(金) 16:08:03.92 ID:V9s4AHN60

昔の徳●寺さんじゃあるまいし
６気筒にこだわる必要はないと思う。
今度の４気筒ターボは期待大。
今度、試乗してみたいです。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:00:13.73 ID:JgT/jQTZO

4気筒ターボはディーゼルみたいなゴロゴロ音だよ。
ディーゼル好きな人にはたまらないエンジンだな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:47:17.31 ID:ZUp+3o2pi

>>170
ターボじゃなくてもゴロゴロ音だよ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 18:08:35.86 ID:AjRhhTbp0

4気筒問題は常に男性２人乗車するようにすれば解決する問題だ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 18:53:19.22 ID:1fgr+jvb0

明日商談に行って来る。念のためにハンコ持って行くでー

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:36:03.04 ID:nQKTY3Z50

>>172
それで6きとうやな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:15:19.05 ID:KJGlO855i

V8にしたい場合はやっぱあれですか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 03:20:48.43 ID:JF7835/P0

>>174
ただし、直6でもV6でもなく

Y6

となる。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 13:45:18.97 ID:Lg6cWpgU0

日本にMTを残すかが気になる。
誰か情報ない？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 15:12:42.73 ID:6676Np0F0

えーとね

320i SE 8ATのみ　　400万

320i AT MT 450万　440万

320i　ＳＰ，ＭＯ、ＬＵＸ　　ＡＴ　ＭＴ　　470万　460万

の予定　　　　　ついでに、しばらくは南アとドイツ生産が混在するみたい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 16:21:01.65 ID:QGQVAMGO0

４７０万か？328の割高感を強く感じるな。320が
発売されたら328は大幅値引きになるだろうから
今買うのは得策ではない。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:32:25.42 ID:j2/aAjmd0

で装備は何がはぶかれてるのかね？320は

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:36:40.68 ID:SSjPFgcz0

>>180

・パワーシート
・アダプティブヘッドライト
・PDC
・クルーズコントロール

ってとこかな？
で、マフラーは１本出し、2本出しどっちなんだ？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:45:29.92 ID:Z3/f7O6S0

MTの320買ってコンピュータ弄ったら楽しいかも•••
E90-335乗ってるが、それなら乗り換えてもいい気がしてきた。
分かって買ったとはいえ、やっぱりMTに乗りたいのよね。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:00:14.57 ID:SSb4SEn60

>>180
前後BMWエンブレム

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:05:39.58 ID:nBDICDry0

>>182
E90の323はコンピュータチューンしても325の馬力には届かなかった。型番は全く同じなのに謎

>>183
こうですか？http://s3.amazonaws.com/data.tumblr.com/tumblr_lv8rf0OYSD1qzfnm5o1_1280.jpg

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:08:13.92 ID:6676Np0F0

それに

リアビューカメラ
左右独立エアコン
後席エアアウトレット
イカリング
分割リアシート
リアアームレスト
リアカップホルダー
スモーカーパッケージ

ＳＥのオプション選択はメタリック、サンルーフ、バイキセノンのみ

マフラーは320シリーズは１本だと思う

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:12:14.14 ID:SSjPFgcz0

>>185
マジでおもろい。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:21:37.32 ID:57nvNUaq0

>>184
E90の323と325は確か吸気系（可変マニホールドとか全部）違ってたはず。
なので、ECU書換だけでは同じ馬力にならなかったはず。
カタログにも2ステージとか3ステージとか違いが書いてあったかも。

F30でもグレードによってタービンサイズが違うとかで差を付けてくる予感。
上位グレードのタービン流用までやったら、最初から上位グレード買った方が安くなったりして。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:28:28.99 ID:emjXSpE10

違いはコンピユータだけどろよ
ちょちょこい書き換えたら３２８以上の馬力パワーでるだろないろ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:50:22.54 ID:SSjPFgcz0

>>187
>E90の323と325は確か吸気系（可変マニホールドとか全部）違ってたはず。
だからそんなのパーツNoから洗えば、白黒つくじゃん。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:18:27.97 ID:uOY5QYCz0

大衆車の王様カローラと同じ直四エンジンの車のスレはこちらでしょうか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:37:20.02 ID:SSjPFgcz0

>>190
同じ直４でも直噴じゃないだろ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:42:30.97 ID:UJ/VT5kN0

大衆車ということでは一緒。5尻からは別物。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:47:33.29 ID:eiu0ovq90

今や5尻も直4ですが。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:49:53.00 ID:C8/Xo/b30

ぢゃぁ7尻からで。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:58:35.24 ID:X4j7yj//0

何気筒のエンジンでもピンからキリまであるから大丈夫。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 02:02:35.43 ID:Jqwlh+pH0

>>182 ROMのセキュリティが滅茶苦茶強化されて、
サードパーティじゃ書き換え出来なくなる悪寒。
つか、それ位しなきゃ、328は在り得んだろ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 02:31:13.10 ID:nJuS7vr60

BMWはROMチューン対策で320の圧縮比を上げている。
そのため、328と同じまでブーストを上げた場合、壊れるようになっている。

圧縮比を落とせばブーストアップできるが、そこまでやるなら最初から328を買った方が安い。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 04:14:12.90 ID:nRyfqTmF0

高圧縮比を「ROMチューン対策」だと思ってる馬鹿がいるなあｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 07:12:00.04 ID:/JRpsMO50

性能の上がった320と思えば許せる。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 20:02:08.13 ID:4naHYlZq0

200

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 20:43:34.63 ID:EMR3yvcHi

>>153 です。
試乗してきますた。2Lでこのトルク感はいいですね。
ただ、良いクルマなんだろうけど、これでover 600万ってのはどうなのかなー、
という気もしないでもないです。

あと、このトルクフルな感じが生きるのはむしろ X1 みたいな重め&四駆な車種なのでは、
という気はします。
そんな会話をディーラーさんとしたら、そうでしょうそうでしょうということで
来週X1 28iを試乗してみることになってしまいました。
なんか巻き取られ感ありありですが、来週が楽しみです。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:24:32.21 ID:yTC7KKN10

3シリ乗ってる人がX1乗ると、ちょっと・・・？ってなるかも。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 10:33:08.86 ID:kBuvn4D00

320i SEって何？
Shabby Edition とか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:46:15.38 ID:4I3y0oKo0

>>203
スタイルエッセンス

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:26:59.28 ID:kgpmlH1a0

エンジン・ベンチテスト
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2211665

ホンダのエンジンは最高、雑音のない澄みきったまるで楽器のようなサウンド
それに対してＡＵＤＩやＢＭＷのエンジン音はこもりまくりの雑音だらけで聴かせるレベルじゃない。

レベルが違うとはまさにこのこと。
ホンダのエンジン音なら、積極的に車内に入れて頂いてＶＴＥＣサウンドを堪能したいよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:30:06.23 ID:RlwfaTTY0

ホンダは何で売れないんだろう？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:46:56.88 ID:TgmE5BkAO

いいエンジンをつめる車がない
エンジン音を楽しむ車がない
これだろHONDAがいまいちな理由

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 13:06:49.01 ID:U9Rj4f+F0

>>206
BMWやミニより速くてかつ燃費が良いクルマがなくなったから。
燃費と加速の両面で、3シリーズがアコードを圧倒する日が来るなんて
少し前には考えられなかった。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 15:06:24.45 ID:tApCnR0+0

>>202
E90 320乗りだけど、この間X1試乗したら、内装の質感が随分しょぼく感じちゃった。
F30ってX1より内装はいいんだよね？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 16:08:20.52 ID:VwvuHtzg0

>>209
比べものにならないくらいF30の方がいい。
F20とくらべてもF20の方が全然いい。
X1の内装はE87並。

211 ：202：2012/03/12(月) 18:12:05.32 ID:ADB37lMb0

>>209
外装デザインがSUVの中ではそうとう格好良いと思ったから
試乗したけど、いわゆる「戦略的な価格」のせいか
内外装色々な所にシワ寄せが出てた。

試乗でもショックの吸収、ステアフィール色々と
なんだかフツーのクルマ。Xドライブのせいもあるんだろうけど。
３シリベースのハズなんだろうけど３シリのがいい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 18:17:46.48 ID:ADB37lMb0

そうはいっても感じ方は人それぞれだから
>>201が試乗したらまた違うかもね。
スタイルは間違い無く良いと思うし
雪降る地方やスキーとかスノボ行く人なら。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 18:53:00.20 ID:n+lxDu5q0

素朴な疑問なんだが、どうしてハイブリッドは335iに載せるんだろう。
328iに載せりゃ良いじゃないかと思うんだけど。欧州じゃハイブリッドなんて
ほとんど売れてないから、単にシンボリックにしたいだけなのかな。

日本には、335i、328iを導入して、あとから328iのハイブリッドを追加すりゃ良いのに。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 19:02:58.94 ID:nC3c3DJl0

>>213
しかもハイブリッドはMスポの設定なし
なおさら売れない予感w

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 19:08:26.74 ID:YZQkWU4O0

335、328ハイブリッド、320でいいよ。BMWJはアホ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 20:17:08.02 ID:H+i5gWd00

E93大事に乗ろう

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 20:18:47.12 ID:n+lxDu5q0

>>215みたいなラインナップでも良いとは思うが、売れそうな中間の328は両方必要かなとは思うなぁ。
自動車雑誌で見たんだが、「ハイブリッドは遅い」というイメージが欧州ではあるようで、
それを払拭したいから、335にハイブリッドを設定したんじゃないだろうかね。
335にハイブリッドを設定する事自体は、BMWJの意向でなく本社の意向だし。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 20:50:37.25 ID:NMktb8Pw0

今まで６気筒６気筒言っておいて６気筒入れないBMW Jはアホ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 20:53:45.09 ID:Owrn0uDh0

>>216
それは無い。
アクティブハイブリッド7に乗った事あるんだったら、

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:13:41.58 ID:4x+T2M3/0

>>213
Dの営業が言ってたけど、BMWのハイブリットを買う客層が
そもそも違うんだって。
エコ（燃費）なんて気にしない、お金持ちが

「最上位グレード（一番たかいやつ）くれ！」

ってな具合に買っていくのが、BMWのハイブリッドなんだって。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:16:54.47 ID:D3CccNEv0

>>216
＞E93大事に乗ろう

同じく、大事にしたいと思います。
もう時期、カブリオレも新型が出るでしょうが、n54と7dctの組み合わせは最高です。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:17:23.10 ID:PwO9glZH0

直６無いんだったらいっそディーゼル入れてくれ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:24:57.04 ID:5jtRH6vT0

直6なんて必要ないゎ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:31:56.35 ID:0iMVTUXn0

＞＞２２０の言っている事が正しい。

もともとBMWやベンツは何故売れるかというと、中小企業の社長が
節税で買うから高いほど減価償却も良いし、節税効果が出る。
特に車が好きとかではなく、単なる金融商品の資産勘定で買うから。

お前らみたいな底辺は知らない世界だぞ。値引きはしない。
むしろフル装備にして車両価格を釣り上げて、さらに値引きしない分を
別途旅行券などで社長個人に還元するのが営業パターンだ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:55:08.24 ID:YvxfEdFE0

>>213 5'erと共用するためだろ。7'erもV8止めて直6のに替えるそうだし。
販売戦略上、取り合えずラインナップしてるだけで、余りヤル気無いんじゃね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:00:16.67 ID:F0LhMjSg0

>>224
何その都市伝説w

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:52:35.88 ID:iVruyj6oi

>>224
サラリーマン大家とかでも同じだけどね。
青色申告できる規模まで行ければ給与と合算で事業所得化できるし、車は減価償却できる。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:13:29.14 ID:OY3x/jGz0

>>225
実際、購買層はほとんど法人で、役員車にハイブリッド使ってますってエコアピールの為に
買うケースがほとんどだってディーラの人が言ってた。

AH7に乗らせて貰ったんだけど、ハッキリ言ってモーターの力をほとんど感じなかったからなあ。
V8 4.4リッターツインターボの力が強力すぎて。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:14:01.59 ID:Bq/9RZju0

ダイナースクラブＢＭＷカード作ってなかったことに後悔したよ
580ポイント入るチャンスだったのになｗ
１ポイント\10000だから溜まり難くて・・・(T_T)

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:26:15.45 ID:p3Icm7cZ0

>>223
911が水平対向やめたらガンジーが助走付けて殴るレベルだろ？
それと同じじゃね？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:30:34.95 ID:+2qffkfZ0

>>230
直6は止めてないじゃん

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:34:23.23 ID:Sy0RqWe50

323とか325とか、庶民向け直6ラインナップが無いってことでしょ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:38:45.40 ID:iVruyj6oi

直6必須な人は535あたりを買えということですかー！！！
キビシー

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 02:48:05.36 ID:qZ830j120

担当に聞いたところ335を出さないのはハイブリットとパイが被るから出さないってさ。
上で言ってるみたいにハイブリットとのベースが328とかなら日本にも入ってきてたかもね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 05:36:01.48 ID:tsioP61S0

>>233
Z4でいいじゃん

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 07:49:30.95 ID:RMwWactdi

>>234
ベースが328だと今度は335と価格帯がかぶってくるんじやないか？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 10:11:50.12 ID:/iau8Lba0

335iが欲しいなら並行で。ドイツ本国仕様を持って
くると、諸経費込みのの費用が600～650万ぐらい。
ただし標準装備でバイキセノンも電動格納ミラーもパワーシートも
付いてこないけど。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 16:45:59.86 ID:FE7zEjGn0

>>224
おまいは考えが甘い
節税で買う場合はなるべく　（買値－売値）＜節税効果　を目指すから
値引き重視だしリセールに関係ないオプションは不要

一番高いヤツくれはただの成金

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:59:03.83 ID:7V0e/2kG0

＞214

マジか。じゃ、全く魅力ないじゃん。
アホとしかいいようがない。魅力なのはパッケージングだけだ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:13:24.70 ID:Tr6dK8ME0

>>238
節税で生命保険掛けることと利益の先送りという意味で同じ様なものではないかと。
今期黒字、税金多く払うくらいだったら車買う、来期以降に売る、売却益出る、その期赤字であれば結果的に売却益の税金浮く。
利益の先送りに使うから、一番高いヤツくれもあながち間違いでは無いと思うが。
税金馬鹿にならんよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:25:04.86 ID:Tr6dK8ME0

節税の為だけではなく節税も兼ねてなので、乗りたい車が選択肢の前提としてあるが。
節税の為だけであれば、車ではないだろう。時間とともに価値が毀損していく。
乗るために買うのであってリセールに関係ないオプション不要というわけではないだろう。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:31:15.97 ID:NuUQSV1x0

ハイブリッドがいくらになるか？
700万前半だと335とかぶるかも。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:32:47.60 ID:Tr6dK8ME0

３連続スマン

>>238
リセール重視でない理由。リセール重視ならBMW買わないでしょ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:22:45.56 ID:hL3XdQT60

税金絡みの話はよそでやれよハゲども

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:33:07.98 ID:jAGZVpdt0

脱税の話も教えてくれよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:45:33.32 ID:2R2Fj7v80

脱税なんてメンドクサイこと今時してる奴いんの？？？？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:15:35.64 ID:HJWr1InZ0

今カーグラみてるんだけどマークXに似てるな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:25:29.44 ID:NFzuthRq0

松任谷、ボロクソ言ってんな
正直でよろしい

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:35:33.01 ID:eSY8zkK80

>>248
とても興味があるから概要をまとめて貰えると嬉しい。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:37:34.62 ID:YlUnPE+k0

カーグラ、観損ねた。
概要頼む。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:39:53.53 ID:HJWr1InZ0

三回廻ってワンと言ったら考えてもいいけど

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:41:45.62 ID:2R2Fj7v80

くるくるくるワン！

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:52:09.80 ID:HJWr1InZ0

良くできました
おやすみ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:53:05.19 ID:NFzuthRq0

>>249,250
エンジン頼りない
足回りコトコトいう
山道苦手
プジョー505みたい（プジョーはとても評価してると微妙なフォロー）

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:53:59.30 ID:HJWr1InZ0

眠る前に覚えてることだけ
第一印象は足回りがバタバタしていてエンジンもイマイチみたいなこと言っていたな
その後多少フォローしていたけれど、乗り比べたC-AMGの方が1.5倍くらいイイそうだ
今後に期待だって
あとはだれかよろしく

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:55:46.19 ID:eSY8zkK80

>>254-255
ありがとう。
雑誌のカーグラしか知らないから持ち上げるかと思ったら意外と辛辣なのね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:23:56.40 ID:95D5Y8gi0

カーグラの意見もっともな気がする。試乗したけど、買う気なくなった。
すべてにおいて残念だ。アイドリングストップからエンジンがかかると
ぶるっとするし、プラ板貼ってるし、内装もプラスチックだし、名前忘
れたけど、あそこ（センターの物入れ）開けるの堅いし、カップホルダー
の上の取り外しできるトレイみないなもの、あれ何なんだ。Pブレーキは
コスト削減丸出しだし･･･5尻のボディー、に2Lははないし･･･535かA6に
しよう
と思ってま！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 01:18:49.78 ID:ZYG96/7n0

これわ、ガチで売れないかもしれん…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 02:28:36.71 ID:xHFtwinp0

デザインはカッコいいじゃんマジで

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 04:09:40.09 ID:3KfyQSmn0

まぁ年次改良があるからしばらく待てば結構化けるかもしれん。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 07:54:16.61 ID:Wzus6OZc0

>>240
おまえ、経理もかじってなければ経営者でもないだろ。
決算前に買ったところで減価償却費はたかが知れてる。
保険商品と違って利益の先送りはできない。
期首に利益が確定してれば話は別だが、ふつうは報酬や賞与で調整だろ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 08:27:40.64 ID:vN9MT84N0

>>257
同意、５尻の図体に２リットル・無理があるのは素人にもわかる

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:05:11.57 ID:V5n/EJYy0

>>238
>>261
が大馬鹿の低能だってことだけはハッキリした。恥ずかしいレベルだぞ、君。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 13:02:32.13 ID:3KfyQSmn0

そろそろ他所でやってくれよな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 14:29:26.60 ID:w3VnuaRe0

HONDA＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞BMW(笑)

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 16:02:23.56 ID:1fdapdeu0

>BMWのノルベルト・ライトホッファ最高経営責任者（CEO）は
><中略>
>ブラジル、ロシア、インド、韓国、トルコでの生産拡大の可能性について検討していることを明らかにした。
http://www.carview.co.jp/news/0/162540/

韓国で造るの？
翻訳が間違ってるんだよね？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 16:45:32.75 ID:AT+kE7O90

>>266
そのロイターの元記事（アメリカ版では見つからずイギリス版ｗ）
ttp://uk.reuters.com/article/2012/03/13/uk-bmw-idUKBRE82C0JC20120313

<略>
In order to accelerate growth, BMW aims to expand its reach further into emerging economies,
coining the term "BRIKT" markets for Brazil, Russia, India, South Korea and Turkey.

BMW does not even include China among the list, since it already sells more cars there
than in any other country except the United States and Germany.

"2012 will be a decisive year for the further internationalisation of the BMW Group," Reithofer said.

"We are increasing our production capacity in China, the USA, South Africa and India,
while at the same time evaluating potential production locations in the BRIKT markets."
<略>

BRIKTでの販売拡大を目論んでいるのは事実で、そのためにBRIKT現地生産が有用か
（既存の工場の生産量拡大だけでも充分なのか）検討していく、ということなんでしょう。
現地生産を決定したわけでは無いようですね。

268 ：240：2012/03/15(木) 19:29:40.82 ID:PwVfaN6R0

>>264
申し訳ないね、噛みついてきたきたアホがいるからさ。

>>261
世間の黒字中小零細企業は決算前に大きな買い物してますが？
景気が良い時でも赤字会社はごまんとあんだよ。何でだろうね？ｗ
赤字だけど社長は新車で高級車。何でだろうね？ｗ
税金で取られるぐらいなら、決算前でも仕事で必要なものや欲しいもの買うんだよ。
赤字なら法人税・事業税払わなくていいからね。税率高いんだけど、知らないの？ｗｗ
赤字にしないまでも、トータルで考えて買い物して課税所得減らした方が得だったり。
経営者の立場から言わせてもらうと、ヨケイな税金を取られないようにすることも、節税なんだよ。
脱税では無く節税ね。

無学の君には一生縁のないことだから、忘れてくれていいよｗｗｗ

269 ：240：2012/03/15(木) 19:40:05.80 ID:PwVfaN6R0

>>261
報酬、賞与も当然多くもらうにきまってんじゃん。
でも高い高い税金取られるから、40％だぞ、40％！
5％の君にはわからんだろうがｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:35:03.16 ID:/u4Gg2+m0

まずスレタイ嫁文盲。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 08:50:54.71 ID:wDyttXeh0

経営者様が3尻ごときのスレに居座ってる件について。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 09:06:40.26 ID:Hp93rsVK0

従業員２人の食堂経営ですがごめんなさい

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:45:43.78 ID:MlH6K0fF0

この車まだ街中で見かけたことがない

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:50:41.33 ID:7zqTY5KG0

え？Ｄの近くで結構走ってるし
俺毎日乗ってるけど

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:30:36.68 ID:OMZoARdW0

>>274
０点

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:34:49.64 ID:i3XtydSs0

>>268
即時無条件に経費計上できるのは１０万円以下のもの
新車なら６年で減価償却するので決算１月前に買っても１．３９％分しか経費にならん
ActiveHybrid 7 Lでも20万円弱だ

節税目的なら中古車の方が償却期間が短いので効果的
中古売買時にも価値が残ってるのはドイツ車という訳

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:49:03.36 ID:zMt92M7w0

>>276
今は5年

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 07:13:39.89 ID:+emeMXhp0

確か一年乗れば、初年度40％経費計上できると聞いたが。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:02:48.44 ID:KrKyZYDK0

>>278
期首に購入すれば限度額を償却できるがそれ以降は月割りで低くなります。
期末では小額の消耗品ならともかく資産の購入は節税にはなりません。
条件付きで30万円未満までの資産購入なら一括で損金にできるけど。

261や276は会計に従事している人か経営者だと思うが、240は文章や知識からみても
恥ずかしいレベルですね。
私の顧客にもそういう社長がいますが・・・

スレチなのでここまでにしましょう。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:02:58.62 ID:Mnm/x1vo0

税相談は他所でやってくれよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:48:30.25 ID:a6qAV5Ql0

2ちゃんにきてるやつなんて経費とか経営に関係の無いゴミカスが殆どだからな
みみっちぃローン自慢や値引き情報のほうが喜ばれるだろ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:38:59.74 ID:e0F6/+AH0

松任谷、別に叩いてなかったじゃんか

まぁ、Cの方がいいとは言ってたが

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:43:25.15 ID:dj9vOVxw0

それでみみっちい3erスレに巣食ってるんですね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:11:57.50 ID:Q1PA20+o0

さっき、近所の国道でF30のアルピンホワイトみた。
たぶんSPORT、やっぱかっこいいや。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:52:41.14 ID:xjiY0q420

５シリーズは良くなったが、３シリーズはかっこ悪くなってるよな
なんだよあの目は

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:25:45.72 ID:OJN6eP1O0

俺は5より3のほうがかっこいいと思う

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:14:43.76 ID:k4dmS6/i0

カーグラの再放送観た。
ＢＭは乗り心地重視の方向に振れ、マイルト゛になったと。
フランス車みいな感じだと。
ＢＭ史上最大の失敗作だな。ゴルフバッグトランクに入らないし、わざわざこの車を
買う理由はない。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:28:28.89 ID:xjiY0q420

プジョー５０５みたいか。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:02:02.20 ID:Q1PA20+o0

>>287
岡崎五郎のクルマでいこう！ではベタ褒めだったぞ。
やっぱ、水本さんの新車情報がよかったな。。。。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:11:58.14 ID:d9jv/F3x0

>>153 = >>201 です

F30 328i に続き、今週は X1 E84 28i を試乗してきましたー。
こっちは車本体だけで 328i より 120kg も重いわけで、その分かったるいのかなーと
思っていたのですが、思っていたよりずっと軽快に走るので感心しました。
トルクに関してはとても良いエンジンですね、やはり。今乗ってるのが 323i なので、
トルクの違いを感じるのは当たり前なのですが。

当然重いし重心も高いので、3シリの方がずっと地面にへばり付いてる感があります。
なのでこの感じが良くて3シリに乗ってる人はX1には行かないのだろうなぁと思いました。

内装はF30の方が全然いいですね。この辺の質感を重視する場合はデザインクール
エレガンスもしくはハイラインを付けるということになるのでしょうね。あとXライン、
ルーフレール、iDriveナビか。この辺を付けると328と価格はほとんど違わなくなり、
減税と補助金を入れると構成によっては逆転するという。

で結局どうするかと言うと … 実は結構 X1 に惹かれてます。5年前323iを買ったときと、
X1 28i の本体価格がだいたい同じくらいなんスよね。素のままの内装で別にいいやって
気がしていることと、昨年懸賞に当たってもらったエアナビが未開封で置いてあるので
これ付ければいいやという気もしてきてます。

在庫車で、28i、Xライン、ルーフレールというほぼ最小限の装備のタマがあるそうで、
明日もう一度相談に行くことになりました。というわけで F30 とほとんど関係ない話ですみません。
契約となった場合は以降 X1 スレに書くようにします。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:17:26.68 ID:kDI3oCW3O

エンジンフィールはディーゼル。
乗り味は足回りがチープなのか安っぽく、内装もプラスチッキーでチープに感じた。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:44:08.89 ID:/ElMnM8e0

フロントカッコ悪い
プラ番ださい

内装はかなりいい

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:20:51.27 ID:LTu0kpf/0

>>290
クルマなんて自分が気に入ったのに乗ればいいさー
X1、カッコいいよね。
Mスポでもパドルシフトつかないのが残念。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:30:32.30 ID:aoiqLjin0

>>290
Ｘ1似合ってるよ、いいねぇ。新車だろう？羨ましいよ＾＾
大事に乗ってやれよＸ１
じゃあな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:13:05.14 ID:sVCVTcTH0

さっき国道で白いのを見たけど、安っぽくなったな。ちょっとがっかりだわ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:47:44.31 ID:4UoCToP7O

顔がカッコイイのZ4だけだな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 06:50:05.95 ID:7LojsSZ60

顔がカッコいいのはＦ２０だけだな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 07:57:41.88 ID:UjGnOux60

全然売れなかったけどな。
http://en.wikipedia.org/wiki/File:F-20_Agressor.jpg

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 12:53:10.73 ID:IDe7Rx4V0

こんなにも内装の評価が分かれるのはどうして？
試乗車のグレード、オプション、内装色を書いた上で何と比べてどうなのかハッキリしてほしい

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 13:11:01.37 ID:YO7G5EE80

http://autoc-one.jp/bmw/3_series/report-933332/photo/0053.html
http://autoc-one.jp/bmw/3_series/report-933332/photo/0054.html
http://autoc-one.jp/bmw/3_series/report-933332/photo/0055.html

自分はMスポ待ちかな～

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:40:40.28 ID:JQ2QrmWn0

>>299
デザインは高級っぽくなったけど、素材は劇的に安っぽくなった

それを、それぞれが評価してる、ってことかね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:27:21.38 ID:UVY7CzOF0

じゃあ～メルセデスに乗り換えよう！

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:08:49.15 ID:ZRhcHeYu0

それならメルセデスとか言っちゃってる奴よくいるけどメルセデスは無いわ。
実際にSLKのハンドル握って日常から小旅行まで使い倒して、あそこまでつまらない退屈な乗り物だとは思わなかった。
旅先のレンタカーでさえ車種によっては楽しめてしまう軟派は俺でもメルセデスは無い。

セカンドカーとして3シリーズはE46→E90→E93と乗り継いで、メインとフォーマルはE31→E65→E66と乗り継いできた。
独身時代はロードスター、サクソ、サンバー、32GTR。
今とFD、パジェロエボ、大会用ジムニーと持ってるけど、このどれよりもメルセデスは退屈だった。悪いけど。ファンの人ごめんね。

あ、でもオープンの魅力を教えてくれたのはロードスターとSLKかな。おかげでE93という選択肢が生まれた。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:27:38.47 ID:yRuXUiT10

内装の質感云々言ったらベンツだな。
一応競合してるDセグのCクラスだって3シリよりは上質。
本国価格がそもそも上だし

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:56:05.92 ID:llMcpnD70

>>300
それスポーツ
Mスポじゃない

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:21:26.86 ID:76VN7VFf0

スポーツ
ラグジュアリ
モダン
の見分け方教えてくださいお願いします

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:23:26.84 ID:yMGEipEW0

まず見分ける必要が無い

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:17:37.70 ID:CDtgzUe80

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20120319_517797.html

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:17:42.16 ID:e9wDqnOr0

>>306
アルミホイール

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 00:20:54.22 ID:QyYBrfvX0

評価対象からカネをもらって、褒めることしかしないジャーナリストは存在価値ないよね

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 01:17:19.90 ID:Ojgrxa9x0

F30はE90のボディをそのまま流用しているので、本当の意味でのフルモデル
チェンジではない。

この事に触れたジャーナリストはまだ一人もいない。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 01:23:14.54 ID:Ot3hKjIJ0

それは言わない約束でしょうが

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 05:45:39.86 ID:PTQ5jFAA0

>>311
そうなんだ

314 ：名無しさん：2012/03/19(月) 07:26:35.36 ID:8/JUjPUD0

Ｅ９０の評判は良かったし
それはそれで良いと思います。
もうすぐ３２０ｉも入ってくるとの事で
僕はそちらに興味があります。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:17:45.66 ID:5u9DLekF0

E90やE46は直4で引っ張るには重すぎた

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:23:09.67 ID:tzQM0OJz0

>>315
何気筒とかより排気量じゃね？マジで。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:25:02.48 ID:dFOVbacV0

インテリアはそれぞれ意見あるだろうけど、A4、Cクラスなんかよりは断然上だと思う
Eクラスなんかよりも質感は高いと思う
絶対的には文句あるかもしらんが

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:52:47.95 ID:5u9DLekF0

>>316
BMWはなぜか2l超の4気筒を出さないからな。
近年における例外は初代M3だけ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:09:05.30 ID:Fu7LUJrR0

おれはM3をE92から買い替えるかどうするか
非情に迷う
側だけみれば確かにビックマイナー程度に見えるし

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:15:57.01 ID:GJydcDqP0

>>319
M3のエンジンってどうなったん？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:33:49.38 ID:Fu7LUJrR0

トリプルターボの3.3直6か
新開発V6ターボとか言われているがどうなんだろう
俺としてはNA希望だが、まず無さそうだね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 16:00:11.12 ID:GJydcDqP0

M5も過給だし335iもあるからNAは厳しそうだね。
アルピナはターボ、M3はNAで住み分ければいいのに

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 16:02:18.57 ID:E33FcrG+0

徳大寺はべた褒めっすね。
まぁ、俺も試乗して同じような印象は持ったが

買っちゃいそうだなぁ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 16:58:57.29 ID:7Lmu1i8Z0

>>319
買い足せば？
悩まないでいい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 18:41:33.36 ID:2lcTu06h0

BMは直4が原点

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 18:42:35.03 ID:LN+BnkDO0

>>324
そんな金ないし意味もない。
他に２台あるし

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 19:39:07.96 ID:dGSVxDqY0

>>318
1シリンダーあたり500cc以上はガソリンエンジンでは振動や燃焼効率などの面で
上限と言われてるからじゃない？
まあ、V8だと超えてるのは有るけど。550/650/750/X5,6のV8 4.4Lツインターボとかね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 20:32:44.88 ID:uYIvhXP60

328

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:52:09.57 ID:mooeXAcc0

>>327
その昔は3.5lの直6とかがあったでしょ。
ただ、本国の人たちは320より速いディーゼル直4を買ってたから
ほとんど問題なかったのかもね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:01:20.19 ID:gvjpV7b8I

E46の後期のバルブトロニック辺りからは、直四が
2.2㍑でもよかったと思う。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 01:37:45.63 ID:q+D8+x0Z0

＜評論家が書かないこと＞
F30はE90と同じボディで車高を１５ミリ上げた「E90アウトバック」である。

F30は共通化によるコストダウンも狙ってX1と同じ径の大径タイヤを採用。
直径で３０ミリ、半径で１５ミリ大きい。
これをE90のボディにそのまま付けたため、タイヤ半径分の１５ミリだけ全高が上がってしまった。

当然、ロールセンターも重心も１５ミリ上がってしまい、スポーツ性は大幅低下する。
F30がラグジュアリー寄りの性格である大きな理由がここにある。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 07:45:02.43 ID:GykvR0Sv0

シャシがキャリーオーバーならどうやって45kgも軽量化してるのよ？
ハイテン材を大幅に増やしたって話だぜ？
ホイールベースやトレッドも拡大されてるし

そのシャシ、別物じゃん

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 08:01:35.83 ID:Aw838KD60

アウトバックってどういう意味？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 08:11:03.20 ID:5LW661am0

>>331
タイヤ外径を上げたのはアウディに対抗するためだよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 08:34:43.16 ID:GisD2SP70

プラットフォームは一新だってよ
上がった重心なんてものがあるならサスのジオメトリでフルチェンなんだから
なんとかできる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 08:43:31.23 ID:/ZaFRq3G0

>>335
そりゃメーカー側はそういうだろ。

コスト削減バージョン＝「このグレードのために専用設計」
他車種と共通化＝「上位グレードと同一のものが奢られる」

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 08:53:18.55 ID:GisD2SP70

>>336
嘘はつけねーよ
いままでごまかし表現は見てきたが正否はわかる

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:01:28.61 ID:Xv/0aFQX0

>>333
スバルの車でしょ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:03:11.43 ID:vMh/gUgE0

タイヤ外径がでかい方が見栄えがいいんだから良いじゃん

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:09:16.06 ID:/ZaFRq3G0

>>339
重くなるけどな

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:11:30.03 ID:/ZaFRq3G0

>>337
ほんのちょっとでも手を入れてれば、新設計と言っていいんだよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 09:19:33.69 ID:GisD2SP70

>>341
でも一新だぜ?一新なんていわれたらまるごととかって表現じゃねーか?
結局はわからねーか…
シャシは新設計でも構成は同じっぽいしな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:25:17.64 ID:/ZaFRq3G0

>>342
エンジニアが設計を一新なんてするわけがない。
一新していいなら、新シリーズモデルとして設計するよ。普通のエンジニアなら。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:08:28.33 ID:xOMjtPpn0

f30って今までのBMWになかった室内の香りがしない？
俺の気のせいか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 13:10:05.13 ID:gdaxrk3M0

お前の息のせいだろ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 15:10:23.93 ID:JfwKJDuQ0

歴代3シリーズの歩みを考えると、こんなもんじゃないの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 16:10:57.07 ID:Nwg2Y3AN0

E30→E36,E46→E90と二世代毎にリアサスが進化した。
E90→F30でフロントがWウィッシュボーンに変われば
"一新"と認められたんだけどね。
まあ、ストラットが悪いって訳じゃないから
前モデルの成熟版と好意的に受け止めるよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:26:57.39 ID:1YiMiMCN0

ドイツメーカーってユーロ安でどこも過去最高益らしい
その上、円高、コストカットなのにこの値段でｳﾊｳﾊだね！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:45:42.04 ID:/OCIdrhp0

ビスマルクの旧プロイセン帝国が復活！
なんて話が英国の大衆紙の一面を飾ったそうな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:23:41.91 ID:GisD2SP70

>>343
意味不明

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:57:26.29 ID:QGbT1N+H0

発進がもっさりし過ぎてる
全モード発進だけはスポーツモードと同じにして欲しかったぜ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:45:57.20 ID:uN2VM5q40

2速発進だからでしょ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 04:16:37.28 ID:z4qsp3ck0

乗ったけど全然ダメだ。やっぱり俺のZ4の6発NAのほうが気持ち良い。
少しの燃費差と気持ち良さどっち取るのかと聞かれたら俺は気持ち良さだ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 08:52:54.12 ID:14KRQD7/0

２速発信だと！？

どうりで軽自動車相手にぶっちぎられるわけだ・・・・・
CR-Zの速さに嫉妬するわ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:06:23.33 ID:MTB8aFiJ0

8AT、3は2速発進？
1は確実、うろ覚えですが5も1速発進に変わったはず
営業マン曰く、滑りやすい路面と判断すると自動的に2速発進に変わるらしいです。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 18:01:04.69 ID:jUpMJ3oE0

いつ滑りやすい路面を判断するんだ？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 19:05:11.28 ID:DAAC32Om0

>>355
どっかにそれ裏付けるソースあったら教えて？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:16:07.31 ID:SysK02NJ0

想像力ないな。
気温とかだろ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:25:40.84 ID:gXyK925Q0

キオン？日中の１４度でも先月の朝のマイナス２度でももっさり発進だぜ
新型３２８はやはり３速発進固定のようだよ
発狂しながら走ってるプリウスに毎回シグナルスタートで負けるわけだよ!!!！！！！！！！！！！！！！！！！！１１

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:41:45.25 ID:7t55++e10

逆に現行335iだと発進に気を使うんだよねー。
ちょっとでもしっかり踏んじゃうと、たちまちドライブレコーダーのGセンサーが反応して「危険運転です」とか警告しちゃう。
だからターボが効くか効かないかの回転数でソーッとアクセルを静かに開けていく次第。
その気になれば大抵のクルマは千切れるけど、そんなの情緒がないでしょ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:02:11.08 ID:Z/QghFnw0

>>355
マニュアルモードに切り替えて、速度落ちてもマニュアル操作しないで放置
すると勝手に、M8->M7->M6・・・・M3->M2とシフトダウンする。
完全停車してもM2のままで、M1には入らない。
自分で(-)操作すればM1に入るけど。ATモードの時は停車するとM1に入って
るのか？

>>359
想像力はどうでもいいから、エビデンス示してくれよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:09:46.38 ID:Zez0WmNAO

所詮、バブル期には、Ｃクラスと共に六本木カローラと呼ばれていたと言われるシリーズだからな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:14:28.23 ID:gXyK925Q0

最近じゃイチゴ積んだＫトラの老人にもシグナルスタート負けてる
このまま負けが続くと路肩でのびてるぬこにすら負ける日が来るな・・・・・
やはり新型328は発進が遅い　どうすれバインダー!!!!!！！！！！！！！！！！！！！１１

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:45:39.26 ID:Z/QghFnw0

>>363
軽トラ持ってるけど、スタートダッシュだけは早いよ、伸びはないけど。
4WDでマニュアルだし。おまけに燃費もいい。

>やはり新型328は発進が遅い　どうすれバインダー!!!!!！！！！！！！！！！！！！！１１

後部座席、内張も全部剥がして、余計な保安部品以外の電装もすべて取っ払う。
ついでに、コンプレッサー、エバポレータも取っ払う。
塗装も全部削ってソリッドにしてキドニーグリルは、網戸の網で張り替えて。
とことん車のダイエットしたら、最後は運転手のダイエットね。

たぶんスタートダッシュ早くなるから、人柱よろしく。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:22:03.27 ID:Dx5OtUO30

>>361
同じ操作で1はM1まで落ちますね。1の場合、軽いペダルもあって逆にギクシャクします

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:04:12.38 ID:xszDcV190

２０年ほど昔はベンツが２速発進を始めた。
大馬力をかわして発進時の急激な変化を抑えるためだ。
当時はBMWも真似してやっていた。

今はそんな馬鹿なことをしないでもミッションのダンパー性能
が優秀になったんで１速発進だぞ。
雪道発進モードがついているならば昔は２速発進してたが、
いまは技術で劣るアルファロメオのTCTでさえ、
ダイレクトのギアをクラッチで制御して
１速発進でも雪道モード可能にしたんだぞ。

馬鹿ばかりで頭に来るわ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 01:25:59.88 ID:1DIfxkar0

直営寺の責任者は8速オートマは基本的に２速発進と言うとったよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 08:09:15.68 ID:If1XtIiu0

>>365
その時のモードは何？エコ、コンフォート、スポーツ。
ていうか、マニュアル入れると強制的にスポーツになるの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 08:28:30.22 ID:Dx5OtUO30

>>368
今日乗ったら確認しますね
確かどのモードでも同じだったはず

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 11:34:24.64 ID:Dx5OtUO30

>>368
>マニュアル入れると強制的にスポーツになるの？
ちなみに、これはないですね。＞1尻

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 17:04:30.95 ID:Bc+LVTOI0

>>361

俺のF10も同じ操作で１速まで落ちるよ。

ノーマルモードDレンジでも１速発進だよ。
Dで発進した直後、レバーを左に倒すと「M1」表示になる。
でも何も変わらない＝シフトダウンはしていない。てことは１速発進でしょ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:17:14.62 ID:16JU8hwS0

>>371
>Dで発進した直後、レバーを左に倒すと「M1」表示になる。

へーそうなんだ、これも仕様が変わったんだ。
ドライビング・パフォーマンス・コントロールが加わったせい？
E90は、倒しただけだと、SPORTモードでマニュアルモードには
切り替わらないよ。表示は「M」か「S」の表示だったと思うけど
倒した位置から、+か-操作して初めて、マニュアルモードになって
「M1」～「M6」って表示されたけど。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:01:56.94 ID:pzUpcmQYi

F20の挙動ですがこんな感じです
マニュアルモードの場合停止するとM1まで落ちます。エコプロ/コンフォート/スポーツ全て同じです。
ちょっと面白いのが、停止してM1になった後、M2にシフトするとM1に戻らずM2スタートになります。ある程度スピードのって再停止するとM1になるので一時的なものみたいですが。
なんにしても1速発進はギクシャクするので昔のように2速発進にして欲しい気がします。
F30はどうなんでしょうね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:42:56.05 ID:ll5V+5RsI

この車のオートマって、トルコンAT？DCT？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:45:20.26 ID:IjZmKvzE0

>>374
トルコん

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:57:35.20 ID:woP4x0vYI

>>375
サンクス

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:11:44.44 ID:Bc+LVTOI0

>>372
すまん、Dで発進直後レバーを左に倒すと「S1」表示、の間違いだ。パドルかレバーを操作して初めてMになる。

当然Sのままだと自動変速だけど、S1、S2…と表示されて、何速に入ってるかはわかるよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:42:35.70 ID:16JU8hwS0

>>377
そうなんだ、やはり仕様変わったんだね。AUTOでもシフト表示され
るようになったんだ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:57:45.63 ID:dJnIn4TJ0

いや、なってないよ
ＳＤと表示されるだけだよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:25:29.17 ID:Bc+LVTOI0

>>379
そんなこと言うから、今乗って確認してみたわ。
レバーを左に倒すと、やっぱり「S１」て表示される。

同じ８速ATでも、シリーズで違うんかね。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:36:52.79 ID:dJnIn4TJ0

あ、間違えた
ＳＤじゃなくてＤＳだったよ＾＾；

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:44:42.21 ID:pzUpcmQYi

多分パドルのあるF10は表示がちょっと違うのでは？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:58:07.85 ID:A9lYu05T0

ActiveHybrid5が535iの10万円高。ということは同３も335iと大して変わらない
価格で出てくるのか？
であれば335iを日本投入しない理由が分かるが。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:04:18.80 ID:hdBUURa3O

33５買う金があるなら５尻買えよ
シリーズ最低グレード買う雑魚がよぉ
ぐだぐだうるさいんだよなぁ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:19:21.98 ID:5gto1hnPI

三より五の方が割安な気がして来た。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 01:56:36.20 ID:fTFqRZwK0

５はもっさりしてる

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 02:01:51.26 ID:qFFkJiSj0

>>383
減税やら何やらで完全に535よりAH5買った方がお得な状態になったね。
しかし、欧州車のハイブリッドって大丈夫なのか？
保証期間内に手放すとしても、入院してる時間が結構長そう。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:20:52.09 ID:qCAHOMAC0

>>384
>33５買う金があるなら５尻買えよ
おまえ貧乏な上に馬鹿だな。
３尻のほうが車体が小さく軽いから５尻より好きな層は多いんだぞ。
お金の問題ではなく、サイズの問題。
だからドイツ車はサイズでシリーズ化されている。
どっかの馬鹿メーカーのようにいつかはクラウンとかではない。
サイズ別の用途で存在している。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 10:23:29.00 ID:ZLvF4Rls0

535買うような連中は補助金て言っても「晩飯代浮いてラッキー」位な感じなんだろな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 15:19:12.03 ID:Ra7NQMYH0

5尻のデザイン引くわｗｗｗ
50代以上とかなら良いが

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:56:47.84 ID:iXEZJA+o0

新型3シリーズはフロントグリルの豚鼻ｗが強調されてありえないくらいダサイ
あんなのに500万オーバーの大金出せないわｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:14:55.49 ID:gnkPjJXd0

600万オーバーだけど。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:53:16.13 ID:YOGocFwc0

328i、無理してでも買っちゃおうかな～と思って色々調べたんだけど、
　・アイドル時のカラカラエンジン音
　・前後フェンダーのプラ板
この二つだけでもうだめ。
エンジンのBMWが泣くぜ！セダンであの音はないよな。
それからプラ板！完全に日本をなめてるな！
以上

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 17:59:18.06 ID:Ra7NQMYH0

>>391
>>393
一度買えば分かるぜ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:28:43.70 ID:ggXtyEfD0

>>391
正面から実車見たらブタ鼻メガネに思えて一気に萎えた

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:24:51.04 ID:7YA5gAkA0

フェラーリなんてださい3000万もでせるか

って単なる僻

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:53:57.54 ID:2U8j0CuM0

なぁんだ、みんなBMが好きなんじゃなくて６気筒以上のマルチシリンダーが好きだっただけじゃん
オレはBMW様が造ったエンジンは２気筒だろうが３気筒だろうが無条件で支持する
似非BM厨は去ってよし

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:57:42.81 ID:vcKkOO3z0

毎回新型出るたびにデザインに文句言う奴出て来るが
来年には間違いなくF3x選ぶようになる。

見た目間違い無くBMWだし、そしてE9xが古くさく
感じるくらい新しいデザインになってる。付いて行けてないだけ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:17:17.17 ID:9kl5dU/t0

形は全然OKだが筒が足りない
何回数えても二筒足りない
恨めしい…

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:20:03.10 ID:1JwLSF5H0

直６なんて過去のエンジンに何時まで拘ってるんだ？┐(´ー｀)┌

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:03:38.94 ID:g872w6UN0

そこで直5という選択肢ですよ。
音も回り方も申し分無い。少なくとも直4とは雲泥の差。直5くるで。ボルボやフォードどころじゃないぞ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 04:43:26.26 ID:u4qoo6bgO

>>398
いや、それは単純に3尻はモデルチェンジごとにデザインが改悪されてるからだろ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 10:52:39.74 ID:UJy7W5Z30

ミネラルグレイはスパークリンググラファイトよりも薄い色
ですか？実際の車がディーラーにないもんで。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:45:55.46 ID:Ejy/IfvQ0

今度の3はいつ見てもマンボウを思い出すんだ
もっとシャープなこのフェイスで出して欲しかった
http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=403599

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:49:46.56 ID:anhESKD40

直5ならV6で良いな。

けど、四発はほんと安車みたいな音や感触で気分が萎えるね。
自分はエンジン音とか気にしない素人なつもりだったのに試乗して驚いたよ。
BM乗り続けるなら慣れるしかないんだろうけど、ちょっと考えちゃうな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:10:16.70 ID:osw3pArk0

車内だとエンジン音聞こえないだろうが

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:09:04.43 ID:nXSnE+Qzi

8500回転まで回せるエンジンなら我慢で
きるかも知れない

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:58:51.04 ID:yGqvdjoD0

フロントのデザインはE36もE46もE90もそれほど格好良くなかったからなぁ
新型のフロントはハコスカを思い出すね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:57:57.04 ID:NyqMlKrA0

新型が歴代３尻の中で一番カッコいいのは間違いない
旧型は既に古臭いとしか感じられん

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:39:58.13 ID:PadOva7q0

おれはE46Mスポがいいね。
つぎはE90Mスポの後期。
F30はなんか古臭い感じがするのはなんでだろう？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:27:33.98 ID:pESc2Txi0

>>407
CBRに乗ってみろ。19000回転まで回る。異次元だせ。

クルマの場合、1500回転ぐらいの回り始めやアクスルを開けてないとこが大事なんでは？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:47:10.25 ID:J/W7p/gd0

>>411
昔ハリケーン乗ってたよ、タコメータは20,000回転まで刻んであった。
懐かしい、やっぱエンジンはHONDAだな。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:01:03.27 ID:NyqMlKrA0

カムギヤトレインの話は他所でやれ
ここは車板だ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:43:39.69 ID:PadOva7q0

90度Vツインエンジンとかリードバルブの話はダメ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 00:45:33.94 ID:mF6d+9Wx0

外見はめちゃめちゃカッコイイわー。でも5シリに比べて足が全くといっていいほど気に入らなかった。。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:03:57.27 ID:HxROndgMi

あの収納されそうでされないナビ画面はちょっとなー。
F20もそうなんだけどね。
なんであんなんにしちゃったんだろう？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:11:40.44 ID:KkmUMv1U0

エンジンの話しついでに聞きたいんだけど、
バルブトロニックってあるとイイの？
レスポンスがイイとか言うけど。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 06:27:47.18 ID:ic5QK3Ui0

バルブトロニックがあると高速コーナーで安定するよ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:16:11.44 ID:EFpGdb8S0

電気仕掛けで技術の無さをごまかすようになったBMWはもう終わった会社

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:44:49.69 ID:XOJ6HTOD0

>>419
BMWはどのような所が技術がないのでしょうか？
レクサスと購入比較してるので教えてもらえたらありがたいです。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:32:08.31 ID:8OReHWM90

BMW→フリーザ
レクサス→飲茶

理解できましたか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:56:57.51 ID:4IILrmAxO

BMW乗ったらレクサスなんか乗れないよ。走りの楽しさ一体感がまるで違う。電気遊びしたいならレクサス

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:16:09.10 ID:ifmW7P470

>>416 収納機構が壊れるからじゃね？
なんったてBMWだからな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:31:38.48 ID:8+lo/Rax0

>>423
何だか糞ﾜﾛﾀｗｗ
何でBMWって収納機能が壊れるんだろうなｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:33:36.10 ID:JbfM2Wyx0

>>416
液晶の性能が向上して庇が要らなくなったから
要らないものはつけない方が良い

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:47:14.01 ID:nfKezV6q0

320はいつ出るの？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:48:12.03 ID:nfKezV6q0

>>417
>>419
バルブトロニック類似の機構はトヨタにも付いてるよ
バルブマチック。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:24:44.36 ID:nEcN4x7Q0

ついこの間まで、久しぶりにBMWがターボかぁ・・・とか言ってたのに
まさかNAが消滅寸前で、ここまでターボ化が幅を利かすとは思わなかった

直4直6共にNAは残すと踏んでいた
2LNAの320i、2Lターボが325i、3LNAの330i、3Lターボが335i、そして頂点にハイブリッド

このラインナップの方が整然としていて幅広いニーズにも答えられると思ったんだが、
いかんせんVWアウディ連合を始めとするライバル勢に対抗するためには致し方なかったんだろうな・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:57:29.94 ID:Yj7RTtG90

アメリカやヨーロッパじゃ、ちゃんと直6売ってるよ。

日本市場がなめられてるだけ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:37:00.52 ID:n6HFdRYg0

両方ラインナップしたところで、日本では税金が安い4気筒ターボしか
売れないのは目に見えてる。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:55:28.00 ID:uVXnlrOk0

日本市場がなめられてるんじゃなくて、
今時直6なんかが売れてる欧米市場が遅れてるんだよｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:08:18.20 ID:nEcN4x7Q0

>>430
新型が出たらとりあえず買い換える、養分みたいな層がゴロゴロいるからな

そいつらに利幅が大きい328iを売りつけるのは商売人として至極全うだと思うけどね
むしろそういうB層のおかげでBMWが潤って、エンスーな車種を出してくれるなら万々歳だろ。誰も嫌な思いをしてないし

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:22:41.14 ID:fIGRBTuu0

>>432
BMWのエンスーな車種とはどれのことですか？ご教示願います

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:30:37.89 ID:JbfM2Wyx0

>>433
135iの6MT

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 17:53:54.34 ID:NYp2gKrJ0

先日三茶の世田谷警察書に警察が新型で乗り付けてたけどあれなんの車両だったんだろう

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:08:41.01 ID:ZZlsAy2G0

俺は自然吸気が好きだ。新型もうまくごまかしてはいるが、ターボラグが気になる。気づかないやつもおおいんだろうけど

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 18:13:01.52 ID:JbfM2Wyx0

>>436
もう新型に乗ったんだ？
ターボラグ以外はどうだった？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:40:27.35 ID:cq6d7Hq70

MTでるかな？
MTでターボラグどんだけ誤魔化せてるか興味ある。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:50:52.86 ID:MqagnqE00

電動ターボだからラグなんて無い。お前らいつの時代の話してんの？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:55:42.36 ID:XOJ6HTOD0

？

441 ：「電動ターボ」ってどんなターボだ：2012/03/25(日) 19:58:49.78 ID:smozAqc/0

>>439

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:02:40.83 ID:MqagnqE00

あらかじめモーターでタービンを回しておいて、アクセル踏んだらすぐに下級できる

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:43:01.11 ID:6pMNr4Zu0

>>442
F30には電動ターボが載ってるの？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 22:57:23.46 ID:QtSasf2G0

>>416
それ、この前ディーラーの営業マンに聞いたんだけど、主にアメリカとかでは備え付けのナビの代わりにiPadなどのタブレット端末をダッシュボードにおいてナビとして使うスタイルがいちばんイケててナウいゆだって。
だからあのデザインはあえて後付け感を意匠したデザインなんだって。
俺には理解できなかった。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:02:23.57 ID:nEcN4x7Q0

>>444
まさかとは思うが本気で納得したわけではないよな？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:06:31.23 ID:IaUIs2Xy0

ナウいゆってかわいいな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:16:23.61 ID:6pMNr4Zu0

>>444
安いドイツ車もそうなってるらしい
この手のガジェットは日本が一番得意だったはずなのにな～

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120314/1040055/?ST=life&P=6

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 01:06:41.04 ID:gMI9FRHB0

>>435
どこかの営業マンが、優良顧客に貸し出してた新型を回収して、別の客の車庫証明に
出向いたのではなかろうか。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 07:11:14.51 ID:jtYfySEO0

電動ターボはM3だよバカ者
理論上だとアクセル踏み込んでから排気により過吸が始まるまでのラグタイムを
電動過吸を行うことでラグを感じないレスポンスの良いアクセルを実現できる
非常に気になるのだが買うお金がない

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 13:29:22.75 ID:ecimSLzs0

スーチャーとは違うのか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 13:49:38.88 ID:a2X1UoHl0

トリプルターボだからジェットストリームアタックみたいなもんだろ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 14:47:17.39 ID:vrOkZAeE0

>>450
エンジンの動力を直接使う機械式か、バッテリー駆動かの違いってことでは。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 17:19:26.68 ID:/1Ki62+x0

電動ターボの消費電力を計算してた人居たけど、何か凄い電力いるみたいよ。
その人は小型バイクのエンジン想定してたけど、それでも数キロワットだったかな？

その電気をどこから調達してくるか。
ハイブリッドみたいに大容量の電池積んで回生ブレーキで大きな発電機回すか。
結局メカニカルスーパーチャージャーの方が効率良いって事になるみたい。
1回電気にする分の発電効率やら諸々考えると。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:43:48.93 ID:LAMGVL3q0

>>439
おまえいつの時代から書き込んでんだよw

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:12:41.53 ID:tCTTES3S0

>>454
同棲時代

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:23:45.51 ID:BfmwNQsw0

つまんね
中古でベンベー乗ってる奴の脳はこの程度だろうな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 01:02:41.42 ID:AO7TkcX70

>>453
これが採用されるかは全く不明だけど、BMWの特許だと
タービン側をクラッチで切り離してモータとコンプレッサーを
繋げて過給。
タービンの回転が上がって来たらクラッチを接続。
さらに回転が上昇したら、モータをオルタネータモードにして
ウエストゲートの代わりに回転を抑制しつつ発電。

アイドリング時はコンプレッサー側のクラッチも切り離して
モーターだけが低負荷で回転してる。

電動で過給する物を追加するのではなく既存のターボを
アシストする仕組み。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 02:59:39.89 ID:f+BvvSoU0

>>457
なんか複雑で故障が多そうだなｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 03:53:59.78 ID:F85JRVGu0

なんか重そう。ちゃんと回るんかいな？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 11:20:22.42 ID:kWqlUPbn0

320いつ出るんですか？価格はいくら位ですか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 11:24:54.27 ID:iIOsfNgS0

320なんてD行けばただでくれるだろ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:02:40.76 ID:5yhzuNKo0

320が出たら性質上328は殆ど売れないと思う。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:04:25.04 ID:ZZVP6wjZ0

>>461
F30新車の320iをもらって来いよ。
俺が300万円で買ってやるよ。
いい話だろ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:12:32.95 ID:6rYHM7Rf0

>>462
新しい320は古い325並みの速さだから、大半のユーザーはそれで
満足するレベル。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 12:37:44.50 ID:77suHGBA0

330/325/323/320とあった頃からすると、またえらくシンプルなラインナップになったな…

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:04:38.69 ID:iIOsfNgS0

評判悪いぞ

【自動車競技】BMW、新型3シリーズに早くもレーサー登場…408psの3L直6ターボを搭載 [12/03/24]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1332860822/1

1 名前： ◆Impoli/CMI ＠銀杏子栗鼠φ ★[] 投稿日：2012/03/28(水) 00:07:02.39 ID:???0
日本市場に2月、上陸を果たしたばかりの新型BMW『3シリーズ』。海外では、早くもそのレーシングカーが登場した。

これは、BMWの南アフリカ現地法人が発表したもの。3月末、ケープタウンで開催される耐久レースで実戦デビューを果たし、その後、5月に
ドイツで開催されるニュルブルクリンク24時間耐久レースにも参戦するマシンが初公開されたのだ。

このレーシングカー、BMWとADFモータースポーツが共同開発。
新型『3シリーズセダン』のトップグレード、「335i」をベースに、「BMWパフォーマンス」の各種パーツが装着される。

注目はエンジン。3.0L直列6気筒ガソリンターボエンジンは、ブースト圧やエンジンコンピューター、排気系を変更。
最大出力は408ps、最大トルクは61.2kgmと、102ps、20.4kgmものパワーアップを成し遂げた。

足回りは、サスペンションやブレーキを強化。快適装備や内装材を省く事で、車両重量は1360kgに軽量化されている。

▽ソース：レスポンス自動車ニュース（Response.jp）　（2012/03/24）
http://response.jp/article/2012/03/24/171844.html
▽画像　ソース：WORLDCARFANS.com
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/3/23/large/751579692723889650.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/3/23/super/264014922562065051.jpg
http://cdn3.worldcarfans.co/2012/3/23/super/9942852381766388839.jpg

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 13:55:51.47 ID:YZYuAxAF0

>>466
7000rpmでレッドなんだな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 16:09:03.79 ID:40rGAp910

で、Mスポはいつ発売？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 16:39:40.16 ID:qKG0AWz70

Mわらいねん

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:00:14.41 ID:C4W0nHgO0

>>466
>快適装備や内装材を省く事で、車両重量は1360kg

こんなに何もかもなくしてまだ１３６０ｋｇもの重さがあるのかよ？
どれだけ重い車なんだよｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 17:37:38.18 ID:xcmmvDi30

>>470
確かに。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:55:19.47 ID:9ZQfldb70

200馬力の車で1500kgだと、軽過ぎて車体の剛性に不安がある

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:56:07.21 ID:YZYuAxAF0

ちょっとなに言ってるかわからないです。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:37:53.64 ID:gq1IEf7z0

おねえちゃんばら初代サキの方がかわいいな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:34:52.11 ID:TS75WSCL0

>>474
ちょっとなんかこの人怖い

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:44:36.12 ID:FLL4ShpJ0

車は軽くすれば軽くするほど安く作れるからな
軽量化に成功しますた！とか言っておけば、知ったかの自称車好きが高い値段で買うw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:46:07.35 ID:YZYuAxAF0

>>476
アルミフレーム・・カーボンモノコック・・・

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:15:27.58 ID:SVj5E7xZ0

>>477
重量は数字で出る。剛性は素人にはわからない。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:19:25.75 ID:YZYuAxAF0

>>478
よれたハッチバックに乗ったことは？ミニバンに乗ったことは？カレラに乗ったことは？
少なくとも車好きだと言える人なら剛性感の違いは明らかに感じられるだろ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:27:51.51 ID:eoMq+5nW0

剛性と剛性感は全然違う

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:44:50.88 ID:TS75WSCL0

>>480
今は剛性感が重要だね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:21:07.05 ID:sdm7xXn00

F1はどうなんだ600Kgで750Hp位か、、、、、超安定

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 01:56:04.39 ID:Hq07rJVdI

>>465
四つあったのが三つになっただけじゃないか

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 03:40:05.40 ID:j021XTXL0

320は5月
Mスポは年末～年始予定

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 05:41:55.47 ID:jSF58UYI0

>>462
Cクラスも出るのはC200ばっかりでC250はほとんど出ないらしいからなぁ
また街に320が溢れかえるのか・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 06:46:58.96 ID:Hq07rJVdI

>>485
320のATで0-60mphが7.4秒だもの。
日本では速すぎるくらい。

http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/bmw/3-series/saloon-2012/

ちなみに、E90の初期型のATが9.5秒だから、段違いの速さ。

http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/bmw/3-series/saloon-2005/

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 07:12:04.56 ID:OJL9YUZ50

>>482
ヒント
ダウンフォース

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 07:16:21.08 ID:OJL9YUZ50

320 4D欲しすぎる
左はんでも構わんから日本でもだしてくれねえかな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 08:32:32.78 ID:qkIrg0ai0

>>488
おまえ馬鹿野郎だな。
３２０　４Dって、４ドアのことだぞ。
ディーゼルと勘違いしてないか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 08:34:39.91 ID:D3IXjnWz0

>>486
日本仕様は重たくてトルコン滑りまくりカーに仕上がってる

0-100　７．９秒

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 09:40:23.21 ID:qJFdcSOE0

>>484
M-SPORTでたらデザインラインのSPORT買う奴いるの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 11:25:06.73 ID:Wx/8Yx790

期待できると思う

http://minkara.carview.co.jp/userid/251232/blog/25555015/

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 11:31:32.01 ID:v+3Sbqlb0

>>491
Mスポとか出す意味あるの？
最初から用意してるのがF30じゃないの？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 11:35:30.72 ID:Wx/8Yx790

>>493
日本語で頼む

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:07:26.07 ID:uuccBZt70

>>488
3シリーズの4気筒ディーゼルが今年中に入るらしい。
本当か？

『しかもBMWは今年、より大衆的な3シリーズに2Lクラスのクリーンディーゼルを入れる予定なのだ。』
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120323/1040187/?ST=life&P=8

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:08:03.88 ID:uuccBZt70

>>490
0-60で7.4秒も0-100で7.9秒も大差ないだろ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 12:40:20.16 ID:1eZWZu/S0

7.4*100/96＝7.7

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 13:12:24.32 ID:MJ63VoyU0

>>497
誤差の範疇じゃないか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 15:03:36.28 ID:b/vtw3jCi

BMはDCTを一部のスポーティーモデルにしか設定してないんだよなー。
328ならDCTの方がいいと思うんだがな。
まぁ俺、BMのDCTを運転したことないから、デキがどんなもんなのかも知らんけど。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:10:21.51 ID:pK3XpDay0

8秒以下なら十分早いよ、9秒そこそこの116だってトルクあるから体感的に結構速いし

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:55:36.95 ID:M2W+mX5R0

スペックでしか車を判断できない奴ばっかw

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:19:09.08 ID:MJ63VoyU0

スペック以外はマーケティングの産物だ、と言っても過言じゃない

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:39:51.06 ID:eEa3HFet0

>>495
こないだ会ったBMWJの人がディーゼルも出すって言ってたよ。
時期は年内か年度内か何か言ってた気がするけどうろ覚え。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 22:32:31.15 ID:zWqJyie00

水素直噴ディーゼルエンジンも欲しいね☆

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:28:21.10 ID:qGkZWWSGP

>>499
今の棲み分けで良いと思うよ。
DCTはダイレクトな分、街中や巡航時のアクセルコントロールに気を使わないとギクシャクしやすいし、
トルコンスリップが無い分、ターボエンジンなんかは出足でちょっともたつく。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:49:53.93 ID:zWqJyie00

DCTでギクシャクする？
出足がもたつく？

もしかしてＤＣＴ（同システム）乗ったこと無いのかな？

いや、もしかしてＭＴ車すら乗ってないのかな？
下手糞自慢かと思ったぞ・・・・・・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:36:00.05 ID:OT7/q5se0

レーシングマシンでも採用してる技術をもたつくとかいって
CVTと同じものだと思ってる知ったか君かな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:43:57.90 ID:a/loaZfaI

DCTはどうしても低速が苦手。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:44:54.62 ID:a/loaZfaI

対してトルコン付きCVTは低速が得意。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:47:46.92 ID:HJzsWQsb0

>>505
日本人にはDCTは向いてない。
アクセルON/OFFのデジタル制御しかできない低脳が多いから、トルコンATのダラっとした方が向いてる。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:50:28.68 ID:a/loaZfaI

>>501
クルマのスペックを理解するのって意外と難しいですよね。
私も、その昔は馬力しか見ていませんでした。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:58:19.11 ID:UvttqeqIP

>>506-507
なんといったらいいかな。発進～2000rpmくらいまで排気量が500cc減った感じ？
E90のトルコンとE92のDCT乗り比べた感想。走り出しちゃえばダイレクトで素早いシフトだけど、
発進・停止の多い街乗りとかダラーっと走る分にはトルコンの方が楽。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 01:01:14.23 ID:UvttqeqIP

LVが足らないとかいって長文書けないので二つに分ける。
アクセル操作はMT乗ってる人なら問題ないって言うか、両方とも直結で同じだからね。
レースではローンチコントロール使うから発進時の極低回転の細さはクリアしてるでしょ。

そこら辺を踏まえて、コンフォート性能を求められるセダンはトルコン、スポーティーなクーペはDCTの
棲み分けがベストだと思う。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 09:27:11.76 ID:tg5YXIL7i

>>499 です。
まーこの辺はメーカーとしての考え方なんだろうなー。
嫁が最近車をゴルフにしたんだけど、7速DSGの出来の良さに驚いてね。
BMWとしての解答は8ATということなんだろうなあ。
俺は街乗りでも低速域でもDCTの方が好きかなー。
自分の車が8ATだから、無いものねだりしてるだけなんだろうけどね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 10:38:28.21 ID:aicrtfaZ0

最新ゴルフ、POLOのDCTはいいね
発進がもたつくとか全く感じないだろうよ
アクセルワークでぎくしゃくなんて寝惚けてるとしか思えんな
ATが良いなんてのは本物のMTに乗れないみじめなAT限定メンキョ持ちの戯言よ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:49:12.93 ID:YaR5mObY0

MT派だけどMT乗りが偉いとは思わない。

ディーゼルの他にEVも出すみたいだね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 19:02:41.75 ID:4ddKDh7m0

コーナーの入り口でクラッチペダル蹴っ飛ばしてテールスライドに持ち込む
MTしかできないだろ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:45:53.41 ID:Z7zGGe940

VWはDCTやめていくけどね。
8ATに変えていく。1発目が今年MCのQ5。
続けてゴルフ、ポロも8AT化される。
低速でギクシャクするし故障率も高いしで、ずっとCVTか多段ATに
変える話は出ていた。
2速以上はロックアップするATが大半になり7、8速の多段化で変速も早くなり、
DCTのメリットは無くなったんだろうね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:46:07.76 ID:o7MDnLoHI

>>513
両方DCTでいいんだよ
ATはクソ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:55:30.23 ID:Vcdi7ury0

>>514
そう遠くない時期に、VWはDCTを止めると思うよ。
新開発のZF社製、横置き9速トルコンATに順次置き換えるはず。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 00:01:23.33 ID:iKd5rvcPI

>>518
>>520
そうですか、残念です
あのギクシャクがいいと思ったんだが

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 09:09:13.11 ID:vxpHK9L80

>>515
DCTに乗るくらいならMTで良いじゃん

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 09:38:25.00 ID:UAI3nt2q0

燃費に寄与するDCTをやめる？
横置きAT８速、９速作る？？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 10:41:37.72 ID:vefR5zWE0

>>523
俺はDCTはやめないと思うけどZFが横置き9速ATを開発してるのはたしか

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 11:32:42.59 ID:3NpbR7w4O

ＭTだけでいいんだよ
バカと身障用のＡTのせいで事故だらけだよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 11:34:16.04 ID:UThfDsih0

メーカーが潰れるがな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 12:09:26.72 ID:vxpHK9L80

>>523
9速ATの方が7速DCTより燃費が良い

>>524
もう完成してるみたいだが

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 13:15:28.66 ID:vefR5zWE0

DCTのほうが速いからスポーツモデルとして残っていくだろう

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:42:38.45 ID:vxpHK9L80

>>528
公道で少々速くても仕方がない

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:32:24.77 ID:wgt8dUwN0

遅いよりは良いんじゃなーい

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:36:11.13 ID:iKd5rvcPI

パドルシフトの反応がDCTの方が早い気がする
別に慣れたら操作はDCTでもATでも大丈夫なんだし、全部DCTでいいよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:43:25.85 ID:nfuLTis6P

>>520
VWがやめるのは、トラブル多かったからというのもあるかも。
保証期間内に壊れてミッション乗せ変えして、保証切れたらとても恐くて乗れないなんて
話結構聞いたし。

スポーツモデルならオーナーも分かってるから許される部分有るけど、ファミリーカーでそれだったらまずいでしょ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:43:49.60 ID:wgt8dUwN0

フットクラッチつきならＡＴでもＤＣＴでもいいよ
ＡＴ海苔（下手糞）が信号停止一発で決められなくてノロノロ何度も動きやがって死ねよ下手糞
健康な身障かよ道路のクソゴミが速やかに華麗に死ね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:51:11.40 ID:nfuLTis6P

>>533
日本仕様にMTが設定されるか、並行でMT仕様手に入れるまでさようなら～。
ここはATしか今のところ設定がない車のスレなので。

本音を言えば335iMT欲しい。
N55はATじゃなくてMTで本領を発揮するエンジンだと思う。
F30は335入れないって言うし。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 22:29:15.41 ID:J8tf+2Ge0

>>531
DCTは中国やアメリカで受けない。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 23:46:57.76 ID:iKd5rvcPI

>>535
ただ好きなこと書いてるだけだから、気にしないでくれ
あと、ここは日本だからな。メーカーや代理店が勝手にすればいい。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 01:23:36.94 ID:FD2dNwR70

海外は日本みたく雑誌記事鵜呑みにしないからなぁ。
ポンコツDCTが良いだとか、ダルなディーゼルが良いだとか
雑誌記事で褒められてりゃすぐ良いもんだと盲目になる情弱多すぎんだよな、日本は。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 11:05:11.01 ID:hYRQ43mR0

情弱じゃなきゃアメリカの2倍の値段でなんか買わないｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 11:12:25.67 ID:f3+Jh27S0

>>538
別にお前の金じゃないんだからどう使ってもいいと思うんだけど…
働いていない人って、押しなべて君みたいな他人の金と自分の金の区別が付かない人が多いよね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:20:53.45 ID:OHjp7w770

>>536
中国とアメリカでBMWの販売台数の半分くらいになるでしょ。
そこで受け入れられない以上、DCTが全ラインナップに載るなんてことにはならないよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:28:02.21 ID:45m5uqzD0

本国の価格で売り出したら国産車メーカーが倒産するだろ
同排気量クラスの国産車と性能を比べたらうんこの中のルビーだぞ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:44:16.20 ID:hYRQ43mR0

>>539
別にお前にどう使えとは言ってないだろ
自分の金は自分で好きに使えばいいｗ
貧乏人は余裕がないからすぐ人に噛み付いてくるんだよな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 13:11:25.02 ID:hKCqvzGa0

>>541
値下げしたってマークXやクラウンくらいの台数しか売れないよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 13:23:27.71 ID:hKCqvzGa0

>>537
ディーゼルは燃費が良いし、燃料代も安いし、税金も安いから
日本でもバリューがあると思う。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 15:38:13.88 ID:Jk2QrAOM0

今でもマークXよりは売れてるんじゃないの？
マークXよりは3シリーズの方がよく見る気がする

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 16:19:54.82 ID:V+P/QqEZ0

微妙だなァ。マークXよりも壊れ易いイメージが定着していると思う。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:19:05.01 ID:45m5uqzD0

イメージだけだろ
最近の外車は日本車より丈夫
ていうか国産車が手抜きすぎ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:39:40.50 ID:/NzfIna30

最近の外車も普通に壊れるけどな
問題なのは修理費が異様に高いって事だな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 17:59:32.57 ID:dh7gQCSKO

「国産車しか購入したことのない人」にはドイツ車の価値は「ブランド物で見栄をはれる」程度でしかない
日本車乗りの同僚が「BMWのエンブレムを自分の車のボンネットやホイールに付けたい」とBMW乗りの自分に言ってくるが、勝手にやってろと
メルセデスでもBMWでも一度購入して乗っていれば、足まわり、シートの造り、内外装デザインどれひとつとってみても
国産車メーカーとは造り手の志の高さが全然違うことに気づくはず
国産車のほうがメンテフリーだから優秀と思うなら（勘違いしてるなら）そっちを選ぶのも自由
国産車なんて自分には選択肢に入らないが

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 19:06:05.72 ID:/RvBvf21O

ﾎﾞｯﾀｸﾘ価格やめてくれたら5ｼﾘ買えるのに。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:24:34.62 ID:wUX3Jf5bi

俺は国産車も全然アリな人だけど、消去法で車選びしていくと
結果ドイツ車しか残らないんだよなー。

欲しくなるような車を作ってくれ > 国産メーカー

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:36:43.69 ID:W8DqZRGC0

>>551 マークXは？V6のFRサルーンが250万で買えるよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:33:32.69 ID:tw+mof5i0

造り手の志の高さが全然違うことに気づくはず、キリッ！

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:46:05.70 ID:rR5s318Y0

１０年前ＢＭは最高だと言ってたが、結局クラウンに戻った上司
定年退職されました

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:30:48.27 ID:9DkPTeLZ0

走行1500キロ平均燃費11ｋｍくらいだけどこれは先代よりいいの？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 07:57:03.98 ID:2YxMUxC80

>>554
523とか528ならクラウンの方が上だよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 08:25:18.32 ID:GqQSSABt0

お年寄りなら断然クラウンのほうが楽だろうな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 10:16:57.20 ID:XMyetJOI0

齢関係なくクラウンの方が数倍良い。これ常識

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 11:29:51.38 ID:CPeFEYLG0

個タクの爺さん、暇なのかい？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:47:52.35 ID:pPCbWYz90

>>554
10年前のBMは良かったってことよ

現代のBMは重厚感や、こだわりの部分が薄れてきたからな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:50:37.82 ID:YLsCBDF60

最近のBMWは後進国向けの車になってしまってる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:02:20.70 ID:pPCbWYz90

そのとおりだね

国内に6発入れないのもアジアンには無用となめられてる

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:05:59.66 ID:9ODdNuCz0

ラインナップ決めてるのはBMWJじゃね？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:08:57.84 ID:rQsIcjhX0

売れないグレードは扱いたくないだろ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:18:15.04 ID:tZ//vk0Ci

いや最終的には本国側だよ。
6発入れた場合の採算をジャスティファイできないのはBMWJの力不足とも言えるけどね。
でもこれ、本質的に日本市場が安い製品に流れちゃうからなんだよね。
皆が6発でなければ買わないようなら、すぐに6発入れるに決まってるけどね。
モデル末期にならないと入れないんじゃない？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:23:10.92 ID:YLsCBDF60

安サラリーマンがローンで320買うような国だからなw
貧乏人が無駄遣いするなよw

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 22:50:45.06 ID:Wrxl/xSd0

本国だって下位グレードばかりだよ
日本だからって事は全く無い。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:09:02.18 ID:raEEL/nR0

しばらくアメリカ行ってきたけど、四気筒は全然見かけなかったよ。
アキュラとかの廉価版でもV6つんでるし。

西海岸は3シリーズ多くて、ニューヨーク近辺は5シリーズが多かった。

ヒュンダイとかキアが、デザインをパクるのがどんどん酷くなってきてる。あれはひどい。メルセデスのヒョウタンヘッドライトがそのままパクられてて情けなくなった。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 02:00:42.17 ID:TIX80AyJ0

アメリカにBMW4気筒あるわけ無いだろ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 07:13:29.17 ID:u6bHRW6xI

>>569
つい最近になって入りはじめた段階だね。
528iは日本と同じ四気筒だ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 09:06:34.29 ID:CaF8xS/s0

ガーレージの壁が吹き飛びそう
やべいな風
鳩みたいな死骸は転がっていく見たのはもう前の時間

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 14:42:45.75 ID:sbaKseWCO

新型と５尻顔が似てるな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 07:46:43.12 ID:jGo+Xtyv0

BMWJももっと日本市場でのBMの位置づけアピールしたら良いのにな。
マークX、スカイラインとかの価格、性能の資料使ってさ。

日本市場じゃ欧州より高めなプライスで相対的にもっと高級志向で来てるのに、
欧州と同じ直4ターボだエコだで伸びる訳ないじゃん。
どんどんベンツみたく廉価モデル比上がって縮小均衡してくだけ。

本国じゃVWとかとの価格差小さいから対抗でダウンサイジングしても、
日本向けはVWやトヨタとの価格差デカいんだからエコなんて無視して
エンジンを直6に換装したハイパワー車だけ入れるぐらいで良いんだよ。
米国みたくメーカーごとの燃費規制もないんだしさ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 08:40:15.74 ID:/O2Uk1yp0

誰でも評論家になれるというスレはここですか

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 08:43:38.82 ID:e3gyod1s0

そもそも新型の販売状況が好調かどうかも分からない状況で
>>573のようなことを言い出すこと自体
その内容の真偽以前に頭がおかしいとしか言いようがない

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 09:54:36.47 ID:HZjQ4Ny/i

狂人のマスターベーション用スレはここですか

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 16:14:49.42 ID:RMU5aHU+0

今E91なんだけど
タイヤをS001に替えたら格段にしなやかになった。
でもF30の試乗記読むと色んなタイヤがついてるよね。
違うのが付いてきたらなんか損した気にならないかな？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:30:31.24 ID:lcFz+OUBO

ｾﾞﾛｾﾞﾛｲﾁは乱フラットか？ノーマルは確かに駄目ぜよ！

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:39:16.26 ID:lNXjzdF50

E93-335i乗りだけど、S001のラジアルがそんなに良いならRE050のランフラットから履き替えの候補に入るかも。

つかランフラットが悪いのかな。高速のワダチで馬鹿みたいにハンドルを取られる、直進性を阻害されるんだよね。

今までブリジストンのサイドウォールのせいだと思って、次はミシュランPS2かピレリピレリP-ZERO、トーヨーPROXESあたりを試してみようと思ってたけど・・・

ランフラットのせいなのかね？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 01:43:38.55 ID:7MjtHNe80

>>579
他車種で申し訳ないが参考までに
F20 1シリーズ
116 ノーマル足 205/16 トランザER300
120 ノーマル足 225/17 S001
120 Mspo足 225/17 S001
直進性一番いいのは116。感覚的にはワンダリング皆無。225/17はちょっと神経使う。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 02:13:07.88 ID:Nuy5ftfN0

クーペて４シリーズになるん？
M４とかなんかだせぇ。
従来通りクーペとリモジーネであって欲しいな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 02:39:46.38 ID:tYA3tGDG0

>>579
新設計のRFTなら、パンク時の性能を妥協してサイドを柔目にしている。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 07:45:47.68 ID:lNXjzdF50

>>580
タイヤのサイズ忘れてたわ。255/40R17 RE050 RFT

ついでにクルマのスペックも。E93-335i N54＋7速DCT＋新iDrive　ノーマル足

ワンダリングもそうだけど、突き上げも気になるRE050-RFT。

今のRE050だと、切り始めモタツク→アンダー→切り増し→アクティブステアリング独特のクセ→オーバー

ブンブン振り回す訳じゃないから、ハイグリップはやめて思い切って静寂性快適性重視で行く方がいいのか。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 07:55:16.80 ID:lNXjzdF50

>>582
いやおっしゃる通り。おっしゃる通りの事を新車納車時に担当から言われたワケで。

で、乗り始めは痛く感動した。乗り換え前のE90-320iに履いていた第一世代、第二世代のブリのRFTを知る身として。

でも首都高C1→湾岸と流してる時に発覚。ワンダリング。ズルゥ～っとではなくツルッと。

アクティブステアリングだと舵角の小さい取られ方でも命取りになりかねない。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 08:11:13.42 ID:7MjtHNe80

>>583
F20の前にE60のMspo乗ってたんだけど、レグノGRXTにしてた。突き上げ激減
終始ドアンダーになるけど、動きが予想出来るので楽でした。縦方向のグリップはそこそこあったんで安全だし

アクティブステアリングは曲者だよね。飛ばさない人はいいんだろうけど。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 08:41:54.00 ID:mZ+3FvkC0

3尻ロング公式
http://www.netcarshow.com/bmw/2013-3-series_long_wheelbase/
http://photo.netcarshow.com/BMW-3-Series_Long_Wheelbase_2013_photo_0a.jpg

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 13:04:12.61 ID:JLOfa79I0

かっこ悪。
ロングってことは中国向け？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 17:33:04.80 ID:RDmii9bg0

>>585
前後同サイズの非MspE60は山道ではオーバー出まくりだった。
アクティブの自動カウンターとDSCのお陰でリア振り出しても
とっちらかるようなことはなかったけど。
四駆でドリフトしてるような感覚。カウンター浅く、DTC任せでアクセル踏みっぱなしで。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:14:42.15 ID:94fqVl6Q0

>>588
F1みたいに機械任せで踏みっぱなしでたのしいの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:46:50.19 ID:CTxy3qgEO

ふみっぴなしいいじゃん
ドライバーは前だけ見てればいいのよ
全部機械がやってくれる
さいこじゃなーい

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 07:14:22.44 ID:fcGREOPr0

>>583
同じ感覚だったけどミシュランのPS2にかえたら改善された

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 16:53:11.99 ID:UIQsYryp0

>>587
作るのも消費するのも全てチャイナ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 02:38:36.07 ID:ARv5zySpO

3尻で本当に必要なのはデミオクラスの超コンパクトバディよ！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 03:24:46.00 ID:Z00Jth8e0

オール直４の安物ガラクタエンジンしか無い安物ポンコツ底辺ドイツ車

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 03:47:43.07 ID:W30OEuky0

>>594　こんな夜更けにご苦労。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 03:53:04.42 ID:Qz5qzSWW0

みんな急いでるのねー。あなたたちの運転が燃費悪いのは勝手だけど、
私たちのエコ運転の邪魔をしないでよね！！！

燃費の悪い車は私達ハイブリッド車に道を譲ってください！元々燃費が
悪いんだからちょっとくらいスピード上げたり下げたりしても変わんないでしょ！！

この前変な車に言いがかりをつけられました。ウインカーをつけろとか、
右をのろのろ走るなとか。意味が分かんない！何をねたんでるのかしら。

環境のことを考えなきゃいけないこの時代、エコが絶対に正しいのです！！
みんなもアクアに乗り換えて！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 04:00:32.50 ID:rK3U+W5j0

世間様が頑張ってエコしてくれるお陰で、自分は気兼ね無くガソリンが使える。
ありがたいことです。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 10:14:35.61 ID:uzM1JsDO0

直4ターボをバカにするな��

ダイハツコペンに謝れ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 13:30:45.99 ID:DTsTH8UR0

>>594
遅くて燃費が悪いトヨタや日産やレクサスの2.5l-V6をすすめる。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 13:41:54.96 ID:rf6Wt7Ia0

600GET

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 15:33:37.60 ID:YXI5RfLp0

>>555
おれも燃費11～12ｋｍぐらい。思ったより大分燃費は悪い。
車には大体満足。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 16:14:02.19 ID:PhqNOpCm0

>>555
高速で16、ほか都内神奈川あたりで9～12。思いのほか燃費良し。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:15:32.75 ID:P2gSMBLj0

必死のローン組んで買った車が直4とか悲惨過ぎるわ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:32:05.07 ID:P/IWpitN0

燃費を気にしつつ、相対的には高額車に乗る、ってのは貧乏くさいな。
アクアでも乗っとけばいいのに。

高級レストランに行って前菜だけ食べて出てくるみたい。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:32:34.74 ID:P/IWpitN0

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:42:33.57 ID:WftudDxB0

大事なことなので２回言いました

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:07:00.99 ID:S9uKdt5S0

黙って聞いてれば、DCT、DCTって・・・VWのはDSGなんだが。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:44:57.13 ID:AlsHgwA60

DSG, PDK, Sトロニック … というのは、乾式デュアルクラッチトランスミッションに対して
各メーカーがそれぞれ個別に名前を付けてるだけだよ。
DCT = デュアルクラッチトランスミッションというのはそれらを総称して扱う
メタな言葉だろ。
BMW はそのまま DCT という呼び方で商品展開してるけどね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 21:54:37.98 ID:S9uKdt5S0

oh・・・そうでしたか、恥ずかしぃ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:17:42.56 ID:kh80+uGGI

8速Sトロ試乗したけど、スムーズでなかなかよかった
BMも頑張って欲しい

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 02:04:23.18 ID:BKsNnOaB0

今新型528買うより前期335最終型買った方が賢明だと思うんだとボクちゃんは思うんだ
まだ売ってるかな、セダンが欲しい

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 02:33:08.66 ID:DsbhOaMYO

そんなクソ車買うならＭ３クウペだ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:41:07.50 ID:BKsNnOaB0

かねたんねえよ！！ばぁか！！俺だってM3ほしいしばぁか！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 13:48:10.10 ID:ZqDIfnOK0

BMW335i　vs　MSアクセラ
http://www.youtube.com/watch?v=pEY6fNmfr5U

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:21:42.94 ID:o5xphwfD0

スポーツカーメーカーのマツダの造るスポーツカーが相手で逃げ切れる車は国産じゃＧＴＲエボインプくらなものよ
ＭＳアクセラにととってはＳ2000、８６ＢＲＺ、ロードスターＲＸ-8等の国産弱パワー車は最早雑魚でしかない

この短パン335海苔がレーサーであったならアクセラも苦戦したどろうにな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 17:28:47.88 ID:JZFR6L7hP

確かに

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 19:43:19.68 ID:2x+dpbia0

アジアを代表する元祖パクリメーカーのマツダか

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:35:37.65 ID:8KhWU+Ry0

320ｄが12月に発売決定で購入決定！
色はホワイトで決定だがsportsかluxuryで迷ってる…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 00:54:43.88 ID:DPMiaUos0

発売前から迷ってるって・・・
どんだけ気が早いんだよお前w

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 11:31:48.88 ID:lZ0F9LVEO

320dは１尻よりも遅いだろｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 12:31:55.99 ID:rl7UBYLA0

新型、エンジン回す楽しさがなくなったな。トルクがあるのは楽だけど、車を運転する楽しさは明らかに下がった。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 12:51:16.52 ID:nk5XdfELP

>>621
確かに

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 14:27:51.35 ID:EOwQ8GgT0

>>615
そんなＭＳアクセラと120iスタイルが筑波で１分１１秒と同タイムな現実

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 14:46:45.82 ID:UyIzusyq0

ハンドリングとアクセルワークの両方楽しみたいのなら、320を待て。
パワーは少し足りないくらいの方が、アクセルワークが楽しめる。
日本の高速道路なら、さほどパワーはいらん。
328試乗したら、アクセルをたいして踏まないのに坂道を登ってしまうので
案外、楽しめなかった。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:26:26.37 ID:9F56ws+G0

328をエコプロにするとたぶん320ぐらいのパワーに
なってるような気がする

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:53:41.66 ID:UyIzusyq0

>>625
上り坂をエコプロで、走ったときの印象でもこうなんだ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 19:42:36.61 ID:t+JkY9zs0

>>568
だって、アメリカって日本のガソリン価格の半分くらいでしょ。だから、燃費悪い車に乗れるんだよ。
日本と所得はそんなに変わらないのに半分だからね。

日本人からすると、V8何千CCの大型車でリッター5kmくらいのやつを乗って
馬鹿じゃねーの！アメリカ人なんて思うけど、ガソリン価格が半分だから、
財布的には、日本人が日本でリッター10kmくらいの車に乗ってるのと変わらん。

リッター10って、日本のミニバン程度だよね。大衆的

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 19:53:58.90 ID:6BpC5KtW0

たっ、たいへんだ！
320SEがHDDナビ付いて400万円切ってきたぞ。
素の320とは、パワーシートや左右独立ACの有無程度の違いで、51万円差。
やればできるじゃないかBMW Janan

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 19:55:26.33 ID:nOVNXn7m0

スタイルエッセンスってスイーツ（笑）向けの超軽ステ仕様だろ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 19:55:40.79 ID:zrMbqskb0

328のエコプロは遅い

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:03:28.57 ID:J2PdqFo70

320きたな
http://news.bmw.co.jp/newcar/2012/04/-bmw-3-bmw-320i.html

sportどうしで328i比べると装備の違いは

・サーボトロニック無し
・アダプティブヘッドライト無し
・クルーズコントロール無し
・地デジチューナ無し
・ホイール7.5Jx17
・トランクルームの各種アクセサリ無し

ってところか

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:11:56.11 ID:34VW19iF0

さすがに４発で６００万もしたら客も逃げるわ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:17:22.89 ID:M6u4poQ70

320　思ったより早く来たね！
今まではNAだったのが2Lターボになって、ナビ付きiDrive標準で399万て凄いぞ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:27:38.82 ID:95Ueu2PF0

320、下位グレード以外にMT設定有りとか、BMちょっと見なおしたわ
でも選べるグレードが450万以上だけど・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:36:15.08 ID:vHgjsm7v0

>>631
PDCを削らなかったのにはちょっと驚きました。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:51:31.60 ID:J2PdqFo70

結局、マフラーは２本出しだった。１本出しはガセだったな。
「320」のグレードエンブレム外しが増殖するな。一番手頃なチューンだ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:51:58.75 ID:+GEd4MSL0

一番恥ずかしいチューンでもあるな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:59:58.62 ID:vHgjsm7v0

>>636
EU仕様は１本出しのままですから、
日本仕様はいろいろ要望があって2本に変えたんですね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:43:03.06 ID:Qe26yg9vI

sportsとluxuryどっちが人気あんの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:51:21.63 ID:+GEd4MSL0

はぁ？
なんでその２択になってんの？ローンで買う層なの？惨めだなぁ・・・・
モダン以外に選択肢はないよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:21:50.39 ID:jTGQsnYY0

サーボトロニックなしってことは、また据え切りが重いわけか

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:24:11.32 ID:Q3ecn96M0

モダン焼きか～

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:30:02.49 ID:2mpb2n+n0

ＳＥめちゃ安いんじゃないか。ＢＭＷＪ客寄せモデルじゃなくて、本当に
売る気でリストに載せたきたと感じた。ＭＢ対策もあるし。
タイヤサイズがじょぼくて見かけいまいちなのがつらいとこだが。
１２０の立場がなくなるよなあ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:00:49.73 ID:s3D7cls8i

売れすぎて街に溢れるのが目に見えている…というのが難点だ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:20:49.37 ID:0VwX9+850

ＭＴのＭスポを人生初めての自分の車に選びたい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:21:54.96 ID:J2PdqFo70

>>638
要望は、

「外見はエンブレム以外、328iと区別付かないようにしてくれ！」

だよな。日本人は見栄っ張りだからさ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:25:47.21 ID:QBWtLXFK0

＜ニューＢＭＷ　３２０ｉ　Ｓｐｏｒｔ／Ｌｕｘｕｒｙ／Ｍｏｄｅｒｎの主な標準装備品＞

　＞バイ・キセノン・ヘッドライト（ＬＥＤスモールライト・リング、ＬＥＤアクセント・ライン付）（＊３）
　＞ヘッドライト・ウォッシャー（＊３）
　＞１７インチ　アロイ・ホイール（＊２）
　＞リヤ・ビュー・カメラ（＊３）
　＞パーク・ディスタンス・コントロール（＊３）
　＞８速オートマチック・トランスミッション（＊１）
　＞ドラインビング・パフォーマンス・コントロール（ＥＣＯ　ＰＲＯモード付）
　＞８．８インチ・コントロール・ディスプレイ
　＞ｉＤｒｉｖｅコントローラー（ダイレクト・メニュー・コントロール・ボタン付）
　＞ＨＤＤナビゲーション・システム
　＞スピーチ・コントロール
　＞ＵＳＢオーディオ・インターフェース
　＞ハンズフリー・テレフォン・システム
　＞インテグレイテッド・オーナーズ・ハンドブック
　＞コンフォート・アクセス（トランク・リッド・スマート・オープナー機能付）
　＞自動防眩ドア・ミラー／ルーム・ミラー
　＞ＥＴＣ車載器システム（ルーム・ミラー内蔵タイプ）
　＞左右独立温度調節機能付きＡＵＣ付オートマチック・エアコンディショナー（＊３）
　＞後席用エア・アウトレット（＊３）
　＞分割可倒式リヤ・シート（＊３）

　＊１：マニュアル・トランスミッション・モデルには、装備されません。
　＊２：ＢＭＷ　３２０ｉ　ＳＥおよびＢＭＷ　３２０ｉは、１６インチのアロイ・ホイールが標準装備となります。
　＊３：ＢＭＷ　３２０ｉ　ＳＥには、標準装備されません。

　※製品画像は添付の関連資料を参照

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:25:49.78 ID:gHStxthe0

３２０ツインスクロールターボで１８４ｐｓって悲しいな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:26:18.32 ID:cBSq1JdY0

320SEと320iのちがいってなんですか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:36:27.15 ID:vHgjsm7v0

>>646
まぁそうでしょうね。Z4 Sdrive20iが同じエンジンで2本出しなのに、
320iが1本出しなのを日本のユーザーが（見栄え面で）許してくれるとは到底思えませんｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:40:05.49 ID:YsJ5djsB0

>>648
Z4 20iも同じエンジンだが、BMW Japanサイト Z4エンジンの説明には
>最高出力は、2.0リットルエンジンとしては桁外れの135kW〔184ps〕/5,000rpmを発生します。
と書かれているぞ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:46:50.67 ID:3znMsWgj0

320iは断熱ガラス・リア濃色ガラス・フロント撥水ガラス・ヒーテッドドアミラーって、標準装備？
ウェブページ見ても判らなかった

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:48:34.79 ID:J2PdqFo70

インテリア、エクステリア含め標準装備が充実
M Performance アクセアリの発表

パーツポン付、ぼったくりShopの悲鳴が聞こえる。。。。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:22:27.50 ID:dfBkOBV90

Ｃクラスに比べて、予想以上に強気の価格設定で、装備も貧弱だ。
そもそも本国では３はＣより安いクルマ。

日本では３２０はＣ２００より高い価格設定。しかもＣで標準の
地デジや３年間無償点検、消耗品無償交換サービスが３では別売り。

この強気すぎる価格設定では、遅かれ早かれ、Ｃとの対抗上、
大幅値引きを与儀なくされると予想しておく。

買うのは下がってからでも遅くない。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 01:11:08.60 ID:+LADiFbU0

320やっす！！
27の俺でも一括でいけちゃうやん
ちとおっさんくさいけど買っちゃおうかな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 01:18:40.34 ID:pxYHoTtl0

320SEってナビ無しの間違いじゃねえだろうなおい。320との50万の差吸収できねんだが。
キセノンとかパワーシートそんな高かったっけ？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 01:22:44.61 ID:+LADiFbU0

安すぎて怖いよな
ナビなしならまだしもさ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 01:27:32.85 ID:/gBDwcit0

俺も、来年の車検時に120、または、出ると噂されている125あたりを
買おうと思ってたけど…この価格なら320かな。

車庫の制限で、幅1.8mは相当厳しいけどorz

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 01:31:15.08 ID:+LADiFbU0

そんなとこに住んでんならヴィッツでものれよ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 02:44:47.42 ID:9yYMSrh0P

BMWの危機感の表れかもね。レクサスとかのキャッチアップのおかげ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 02:51:48.68 ID:/8XrEbfI0

そこはアウディじゃないの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 04:39:43.35 ID:grmLgFNV0

今度出るMスポがSEでも選択出来て450万以内ならありかも。
性能的には320で充分だしな。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 06:24:12.25 ID:fvBuk+kmi

しかし320でた途端スレ加速したね
MTがこんだけATと互角にラインナップされたの初めてだなあ
まあ最初だけなんだろうけど

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 07:54:02.27 ID:swy9UCRS0

安物はいいから335i出してくれよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 08:04:18.66 ID:OBcDeP5h0

装備の差が328と大差ないのに116万も安い。328の割高感
を感じる。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 08:28:18.22 ID:kpYlt1wL0

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/525/262/html/b12.jpg.html
あれ？発表資料では２本出しなのに、ドユコト？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 08:36:35.92 ID:76zKmonr0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/525/262/html/b03.jpg.html
どう見ても一本です
ありがとうございました

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 08:45:12.58 ID:k275R3SW0

320iのMT欲しいけど電動シートｲﾗﾈ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 08:54:25.54 ID:/O19gAxq0

1本出しマフリャーのほうがカッコいいけどね～
２本出てると安っぽく見えるしね
スマートでカッコイイよ　１本出しまふりゃーは

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 08:58:15.54 ID:HTM5sjzy0

楕円よりはるかに良いな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 09:01:23.98 ID:E8prfb210

>>666
ホームページの320iの「主要装備表」では

ＳＥ　　　　：ツイン・エキゾースト・テールパイプ（クローム）
Ｌｕｘｕｒｙ：　　　　　　　〃　　　　　　　　　（〃）
Ｓｐｏｒｔ　：　　　　　　　〃　　　　　　　　　（ブラック・クローム）
Ｍｏｄｅｒｎ：　　　　　　　〃　　　　　　　　　（マット・クローム）

だぞ、カタログの記載間違いか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 09:37:59.98 ID:/2/rURJt0

実は３月上旬に320をオーダー済み。
装備などの詳細は決定していなかった。
価格も450万円前後とだけ聞いた。
そうしてやっとのことで、日本向けの最初期の製造ロットに滑り込んだ。
それでも納車は5月と聞いている。
プレス発表で披露したのは英国or南アフリカ向けなのでは？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 10:20:06.59 ID:b0O1UIZNI

モダン買うやついんの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 10:48:27.93 ID:neA8gaGeO

GSと迷うな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 11:29:46.30 ID:qSn0iZf60

シングルでもツインでもどっちでもいいんじゃない？
てのはBMWスレでは愚問なんかなあ

以前ある女性が「マフラーってようは煙突でしょ？それが何本出てるかって、そんなん一本も出てないほうがカッコいいに決まってるわww」といってて、それもそうだなと思った

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 11:45:56.10 ID:LiVdeicD0

328は530万ぐらいが妥当だろ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:01:50.82 ID:E8prfb210

>>675
問題にしているのは1本、2本ではなく、328iとの相違点ということ。
先行した328iが2本だったから、320iはどっちなんだとなってる。
320i乗りは、昔からエンブレム・チューン大好き。同じ２本出しであ
ればエンブレム外して、アルミ換えれば328iと外見上の見分けは無く
なる。

といいつつ、エンブレム外している奴は、320i乗りとバレてしまうか
ら意味ないけど、それでも、外すのが320i乗り。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:04:54.89 ID:swy9UCRS0

そんなに人の目が気になるのかね？
320なら恥ずかしくて328なら威張れるとか、
誰もお前の車そこまで気にしないから。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:06:33.34 ID:l3c4WF/J0

>>675
そういう女のためには、マクラーレンMP4-12Cでも買いなはれ。
リアの処理が全然煙突っぽくないから。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:43:26.61 ID:HSpyuOFoi

>>679
おお、これ先日箱根で見たわ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 13:39:19.92 ID:+7AqKrCd0

320早く試乗がしてみたい。
Mスポも早く出たらいいのにな。
マフラーは1本でも2本でもいい。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 14:23:27.82 ID:acpH42QW0

328試乗して満足できなかった人は320なんて試乗するまでもないってことだよなぁ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 15:39:54.25 ID:fiubOfrr0

20代のリーマンならまだしも、30代以上になって320はだめでしょ。
恥ずかしすぎると思わないか？
無理して乗ってますオーラが出まくりじゃん。
みっともなくて耐えられない。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 16:04:02.92 ID:fE4naN8PP

>>683
そんな事は気にしない。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 16:49:43.90 ID:E8prfb210

>>683
そんな勝手な妄想を抱いて、人を見る目を持つお前の方がよっぽど
恥ずかしい。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 16:56:24.72 ID:ZGSwCixp0

テリー伊藤がさ、自動車雑誌で語ってたけど、「車もマンションもクラス上の同等の値段のものを
選んだ方が良い」と言ってた。なるほどなぁと思った。

例えば、1億のマンションを買うとして、1億が最上位のマンションの部屋（他は3千万とか5千万とかの部屋あり）
を買うよりも、最高の部屋が5億で1億が最低価格帯のマンションの1億の部屋を買った方が良いみたいな例え。
自動車でいうなら、3の最高価格帯モデルを買うなら、クラス上の最低価格帯（５シリーズ）のクラスを
買った方が幸せになれる・感じる的に言ってた。（クラスが上なら、設計とかも上だろうし）
（BMWを出したのはテリー伊藤じゃなくて、俺が例えた）

自分は車にしても何にしても、真ん中か最上位機種を欲しがって、最低価格帯は眼中になかったけど、
そういうモデルってそういう層にも需要があるんだって関心してしまったよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 18:12:56.13 ID:Kwq8qCAZ0

誰も貴方のことなんて見てません

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 18:19:52.35 ID:HrPkhuEU0

3尻も完全にカローラになっちゃったね、
オッサン臭いデザインにガッカリだよ、
俺は5尻にいく事にするよ、お前らもいい加減見切りつけなよ。

689 ：↑：2012/04/10(火) 18:55:44.00 ID:avzQmPmu0

5しりダサい

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 20:16:05.64 ID:ik437qpc0

>320SE 399万

きたか…！！

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:00:58.31 ID:rBaNJf5D0

次のIS(来年3月)と迷っているが、BMWの4気筒ってどうよ？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:29:02.58 ID:OhTjWg3k0

ターボ外したらもっと安くできる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:31:29.15 ID:WvCLC7Xn0

399万っていう値付けがなんか貧乏臭いな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:56:57.79 ID:QpuUPMg50

同じ400万出すならCクラスだろ。車の完成度が違う

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:59:37.27 ID:G3xRUDXt0

直6エンジンで天下に鳴り響いた名声も地位も、プレミアム車として
高級走り屋さまご用達車と根強いファンを持つBMWも

今回の320で日本の大衆車の仲間入りかｗｗｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:08:00.47 ID:ASDnRNNa0

328のエンブレムがバカ売れする予感w
オクとかでフェイク品が安く出回りそう

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:18:32.12 ID:4gbjLTi30

BMW JAPANの３２０のマフラーの記載、早速訂正されてるよ。

320i Sport
エキゾースト・テールパイプ：
－ブラック・クローム仕上げ

ということで、CarWatchの写真の通り、320のマフラーは１本出しです。

よかったと、胸をなでおろしてる３２８納車待ちの私でした。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:22:52.41 ID:Y99ZceVb0

328には悪いが

一本出しのほうがスマートで合ってる
無駄に２本あるって古臭いデザインなのよね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:26:49.69 ID:4gbjLTi30

古臭いデザインでも、私は２本出しの方がいい。
古臭い人間なんで。

新しい感覚の方は、どうぞ３２０を♪

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:37:08.22 ID:GtpKsXAQI

F30には直6はラインナップしないのかな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:39:03.48 ID:l33WCzYZ0

車がステータスシンボルって考えは低能
他人のことを貧乏だと言えるのは、銀行に相手してもらえる
預金１０億円越えをしてからだ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:41:45.13 ID:l33WCzYZI

12月発売の320dが最強！320i買ったら後悔するぜ！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:50:55.01 ID:gyyzaFf20

ＦのＭ３はいつごろ出そう？Ⅴ８ツインスクロールターボエンジンで十分だけど
価格が１２００万位かな？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:03:04.51 ID:bzmmJHQE0

>>696
それは無いな。E36、E46、E90と歴史からの傾向だと

・エンブレムを剥がしてグレードを隠蔽（バレてるけど。。）
・Ｍ　エンブレムを貼り付けて M320i　とする意味不明な奴
・320iを剥がした上で、M　エンブレムを貼る　Ｍコンプレックス野郎

ミッション車は

・s エンブレムを付けて　320is とする直線番長

のどれかのパターンだ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:17:08.27 ID:grmLgFNV0

なんか、いずれ328は消えそうな気がする。
320と、アクティブハイブリッド3、335の三本立てになるとか。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:25:22.70 ID:GZuBmvVK0

BMWジャパンの経営方針が変わったエポックメイキングな３２０だな。
これでベンツ同様に、安売りシェア取るぞ路線に経営方針変更だと明確なった。
やはり日本市場はもう飽和状況だから、シェア狙いになったんだね。

次のベンツAクラスも２００万円台と思うね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:25:24.13 ID:Y99ZceVb0

時代の流れとしては316（320の後継）,328,ハイブッドの３種だろうな
ハイブリッドがバカ売れする国で中途半端な３３５は無いな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:35:44.37 ID:bJ05moYl0

>>705
そういや323ってのがあったねぇ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 23:35:44.82 ID:ax3oXgdY0

399万の最廉価モデルがC200からC180になったばかりのベンツC、
早速C200に戻りそうな予感ｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:12:32.18 ID:Xfotqpda0

F30で現行のiPod Classicを繋いでると、
ちょくちょく認識しなくなる→iPod再起動を繰り返すんだけど、
同じ症状の人居ませんか？
調子の良いときは何ともないんだけど、いきなり切れるから滅多に聞かなかったRadioを聞く機会が増えた。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 01:18:37.81 ID:j9b3ncr0O

ここは320iスレだ
328iの話題は余所でやれよクソ雑魚が、ったく…

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 06:56:33.63 ID:PF/2KjIm0

円高反映とデフレだから399万車種を出すのは正解だと思う
電動シート要るからうちでは買わないけど

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 07:37:55.26 ID:K3QxR4rt0

SEにこそ6MTが欲しいのにな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 08:12:19.69 ID:ouMFiNP00

３２０話題で一瞬盛り上がったが、すぐにいつもの閑散状態に戻ったなｗ
この車、結局人気がないって事かｗｗｗ
やはり時代は、プリウスかアクアなどのハイブリッドかな？
ガソリン２００円になったら、ハイブリッドもっとふえるだろうね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 08:24:28.10 ID:fZYYaRo/I

>>714
ガソリンが一定以上値上がりしたら暫定税率を引き下げることになってなかったか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 09:25:28.42 ID:o/qp3/AR0

ところでツーリングの発売時期っていつかのぅ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 11:49:18.61 ID:ouMFiNP00

>>715
マニフェストは一つも守らず、マニフェストになかった増税だけ必死こいて実現しようとしている嘘つき民主党政府が
値下げすると思っているのか？
幸せだなおい。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 11:51:03.74 ID:RbKuDmmv0

320・・終わってるな
何考えてんだ？　ドイツ野郎は、ったく！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 12:34:29.80 ID:Atn4fUUF0

>>715
昨年の震災の時、どさくさに紛れてなくなってます

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:07:53.44 ID:UC0rRHj40

F30日本ではあまり売れないのでは？
E90の2004年時からリーマン、ユーロ危機、震災・・・・
日本の景気は悪く、中間層はあきらかに減っている

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:23:10.82 ID:K3QxR4rt0

320はE90前期なんかに比べればめちゃ安いと思うけど。
性能だけ見れば実質325iくらいだし。
願わくばA4の2.0TFSI同等までトルクを上げてきて欲しかった。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:32:32.13 ID:RbKuDmmv0

>>721
おいおい、そりゃ325i乗りに失礼だろ。
数字ばっかみて騙される中高生並みの頭だなw
ちゃんと考えてから書き込め。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:40:52.62 ID:Fa0hJT3Z0

12月発売の320ｄを待て
あのトルクであの燃費すごいぜっ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:46:19.09 ID:K3QxR4rt0

>>722
悪いがもうちょっと上手く煽ってね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:45:01.40 ID:C3k27n2nI

320d最強！トルク•燃費最強！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:49:33.07 ID:FDFHSGYK0

320は貧乏臭すぎて、まともな神経では乗れない

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:52:32.96 ID:simGzwjk0

教習車用でしょ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:55:26.62 ID:GbugNXMM0

MT、試乗してみたいな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:04:49.62 ID:EpDlwK5bP

3シリーズ乗るなら320がベストバイ。
何もわからんバカはわからんよね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:10:06.88 ID:C3k27n2nI

320dこそがベストバイ
異論はないな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:10:25.44 ID:FDFHSGYK0

320はスーパーの駐車場でおばちゃんと被るから嫌なんだよなー

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:18:59.95 ID:CnOKhrca0

MT導入うれしいね！これで向こう６年は
セダンのMTの灯は消えずに済む。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:08:57.28 ID:zMhnnzaZ0

>>721
車が安い、高いではないよ。日本人の購買力は下がっているし、おそらくBMWもメルセデスも販売台数は右肩下がり

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:09:01.10 ID:p1cJFIHV0

318はないの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:14:03.68 ID:3hYWkDqf0

318？　ヴィッツ並みの価格になりそうだな・・・・・

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:22:49.20 ID:n2C6c50E0

冷静に考えれば 320SE が一番お買い得だな。
これをオプションなど一切付けずに素のままで買うのが一番得だ。
でもライトはキセノンにして欲しかった。ナビ無しでいいから。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:24:34.96 ID:mjwRP5F70

今の３シリーズには魅力感じないな４気筒なんてアカンやろ直６積んでくれ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:33:01.94 ID:3hYWkDqf0

オーケー、君は昔の色褪せた型遅れの旧型３尻に乗っててくれ　

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:34:21.87 ID:D3cG5DiMi

もしくは535か550に行くんだな。誰も止めないよ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:43:18.26 ID:7ATrODIr0

>>691
ISはあり得ないだろ
F90切り刻んでパクったシロモノ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:45:57.81 ID:7ATrODIr0

>>700
EUやUSでは出してる335iが暫くしたらくるよ
N55だけど

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:00:25.31 ID:JWPPlNbx0

１０００万円＋の夢
新アルピナＢ3Ｓはどういう設定でくるのでしょう

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:06:29.43 ID:p1cJFIHV0

316を340万でどうだ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:14:11.17 ID:dXRRU8WLI

>>741
N54が評判のいいやつだったっけ？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:49:33.45 ID:BTu5HUYL0

>>743
高い
300切らなきゃダメだろ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:01:43.76 ID:1xXf3wkHI

BMWのセダンの中では、常に五シリーズの最廉価車がベストバリューだと思う。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:03:34.29 ID:yzyHOrmm0

SEってバイキセノンがOPってことは、標準はハロゲンってこと？
OPでも安ければ付けてもいいんだけど、せっかく安いなら素で乗り
たい気もする
しかしこの値段見たらもう120iとか買えない…

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:05:32.90 ID:1xXf3wkHI

新320はE90の320と比べると、常用域のトルクが二倍近い。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:35:00.62 ID:aphDzVJv0

320SEって値引きしてくれるかな？
契約した人いたら教えてたもれ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:48:12.50 ID:fI0MWBq4I

補助金が出るうちはほぼ無理でしょう。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:52:35.86 ID:MVK2/QAO0

>>750
金のない新規客をターゲットにしてるから値引きも結構してくれるよ。
まず素直にお金が足りませんって宣言するのがポイント。
そのほうがいろいろ相談に乗ってくれていいよ。
相手もしがないセールスマンなんだから。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 01:16:57.65 ID:aphDzVJv0

>>751
まじ？
今週末Dに行ってみるね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 02:49:18.17 ID:ys8QWefm0

320ＳＥバイキセノンに出来るね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 07:34:55.51 ID:S1Mh0YjtI

335i＋ハイブリッドで400馬力超えとか出さないんでしょうか

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 08:18:30.07 ID:qUG2ZGgj0

>>744
N54はN55より段違いにいい。本物のツインターボ。提灯雑誌でもN55は残念な出来だという記事多数。
でも、故障の報告多し。
BSI入ってればあまり気にする必要ないかも。

俺のはN55だが。
乗り比べさせてもらってハゲしく悲しくなった。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 09:02:57.48 ID:Z5fasJEK0

N54にのってたけど、あまりに故障が多くて辞めたオレサマです。
まじに面白いエンジンだったけど、燃費も１０ｋｍ行って良い方だった。
でも、燃料ポンプ交換、バルブ交換、ECU交換、オイル漏れ、温度異常
などなどで、大変だった。
あの加速感とエンジンフィールは今乗っているポルシェより上だと思う。
数字上もポルシェと同等だったし。
でも、もう一度N54に乗れといわれたらレンタカーでなら喜んで乗るが、
所有しようとは思わない。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:03:34.77 ID:lnpeAcfN0

>>756

スゲー、エンジンにのってたんだ。
さぞかし大変だったでしょう。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:11:23.99 ID:gXR1qaMz0

SE一択と思ったがバックカメラもトランクスルーもない...

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:15:50.75 ID:BWsOJOhB0

バックカメラ要るか？
嫁用ならわかるが。

トランクスルーは俺も欲しい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:25:50.89 ID:9xumKjmp0

>>756
BMWとしては久々に良く壊れるエンジンだったよねえ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:28:12.87 ID:+mIFzUajO

赤子の事故が怖いからバックガメラは必要だ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:37:12.64 ID:gXR1qaMz0

カメラだけオートバックスでつけるか

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 11:07:39.35 ID:KRX4ZDkuO

>>756
オレのN54は5年3万㌔で故障なし。いまだに回して気持ちいいよ。
やはり個体差大きいのかな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 11:44:02.19 ID:Zx1lzp9n0

俺は逆に、バックカメラをうまく活用した車庫入れができないという…。
せっかく付いてるのになー。
どうしてもこれまでのやり方を変えられない。

そういや 8AT はドアを開けると強制的に P になるので焦った。
こりゃーいよいよバックカメラを使えるようにならねば！とか思ったけど
シートベルトをしていれば、ドアを開けても R のまま保持されるという
ことを知ったら再びドア開け駐車のやり方に戻ってしまった。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:07:08.30 ID:40nUQGTv0

こんな安物乗ってて恥ずかしくないの？(笑)
俺のbBの方が100倍かっこいい
クソスレ終了

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:14:46.72 ID:Pg3hqR6z0

ハロゲンライトはSE限定なの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:28:20.91 ID:PElnrcHCO

安いと恥ずかしいとかどんな思考回路してんだよｗｗｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:30:26.53 ID:eCv9WJYT0

プリウスに黒いカーテン付けて走ってるDQNて何考えてるの

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:45:27.26 ID:Tnmnbzbt0

ベンツとBMを比べると、
エントリーモデルだけの差なのにA4が割高に感じるね。
アウディの勢いが止まるかも。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 12:57:31.02 ID:MtdXNi9rP

>>769
ごめん。
前半に言ってる事がいまいちわからないかった。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 13:11:04.29 ID:UrGFgGwnI

ものの値段がここだけ上がっていくな
六発を昔と同じような値段で売っても儲からなくなってしまったというわけでしょうかね？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 13:13:31.45 ID:vmypJkUA0

他人に貧乏と言えるのは銀行に１０億円預金があるやつだけｗ
３２０ｄは燃料費半額、トルクは３尻で最高レベル
３２０ｄの圧勝です、１２月に発売決定です

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 13:45:49.42 ID:Tnmnbzbt0

>>770
ごめんなさい。
ただ単に3シリーズ、Cクラス、A4に比べて、
A4が割高に感じるから、アウディ厳しいかもな。と言いたかっただけです。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 14:23:17.54 ID:MtdXNi9rP

>>773
なるほど了解しました。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:10:23.15 ID:9vVTMSw60

>>773

×：ただ単に3シリーズ、Cクラス、A4に比べて、

◯：ただ単に3シリーズ、Cクラス、A4を比べて、

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 18:59:05.57 ID:QHUnY82J0

きんたま

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:12:19.54 ID:PElnrcHCO

で、安い320SEのラゲッジにはゴルフバッグは何本載るんだ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:12:41.28 ID:0bhUjpUw0

ディーゼル知らずにトルクスペックだけ見てるバカ、まだいるんだなぁ。
ディーゼルは反応悪いから乗用車でのトルクは絵に書いた餅。
欧州で0-100k加速が重視されてるのは、ディーゼルのトルク数字が
当てにならないからなんだぜ？
知らずにディーゼル乗ると追越し加速とか遅過ぎてウンザリするよ？

狭いトルクバンドに固定出来る3ステージターボ付きでもなきゃ
ガソリンのが早くて楽で気持ち良く走れるだろうね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:18:26.73 ID:v8UshICY0

>>777
トランクスルー無しで載るのかな？
E60でもかなりきつかったし。
MT一択なんでSEは選べないけど、
出来ればトランクスルー使わずに積みたいもんだ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:19:22.89 ID:ZGcDJK7n0

>>772

>他人に貧乏と言えるのは銀行に１０億円預金があるやつだけｗ

自分の預金残高と他人が貧乏かどうかは無関係と思料

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:19:42.36 ID:T6kw9H+E0

３２０SE購入予定者です。
まだ３２０はどこにも展示してないようなので、
参考に素の３２８を見てきた。
顔はかなりかっこいいね。
写真だとフォグランプ周りがさみしくみえたけど、
実物はシャープなマスクで全然許容範囲。

シート生地は１シリのベースとおんなじみたいですね。
樹脂部品の質感も１シリーズに近い。
で、３２８はパネルが本木目、３２０SEは銀プラ。
なので横にあった１１６(パネル銀プラ)も見てきた。

・・・・・ま、スポーティちゃあスポーティだし、
４００万で１８４馬力ならアリかなって思います。

キセノンつけるか迷ってるんだけど、みんなはつける？
俺の場合はハロゲンで全然困らないので見た目だけなんだけどね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:24:15.58 ID:95yiUOmg0

４００万で１８４馬力は俺ではイヤだな　Ｆモデルはデザイン好きだが
エンジンが４気筒では４００万出さない。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:36:17.89 ID:WSppcBXZ0

SEは受注生産。納期3ヶ月。値引きも無し
客を寄せる為の撒き餌

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:39:33.77 ID:ZGcDJK7n0

BMのエントリーモデルはこんなものでしょ、E30、E36、E46もそうだった
４気筒で400万がどうのこうの言うってことは、自分がBMWを知らない部外者だと
自己紹介してることだと気付かないんだな
まぁ、トヨタしか知らない人にはさぞ高く見えることだろう

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:55:48.58 ID:cPJS5Tis0

確かに何かあるとすぐ気筒数にこだわる奴からはニワカ臭しかしてこないな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:06:20.81 ID:JD+P1Z/G0

気筒数って重要じゃね？どれだけ車音痴でもエンジンフィールの違いに気づくと思うけど
こだわらない奴ってただの車雑誌好きの高校生か？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:20:19.83 ID:MtdXNi9rP

>>786
でもな。
今は4気筒しか無いだ。
いつまでも子供みたいなだだこねるなよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:24:13.29 ID:x+w/RjJ10

>>786
ちょっとそのエンジンフィールの違いとやらを説明してみ？
完全否定してやるからｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:26:51.56 ID:MtdXNi9rP

んだ！んだ！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:39:47.23 ID:OBVqQbUb0

もう328買って2000ｋｍ超えたけど普通にいいよ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:46:54.16 ID:naPQ7Je60

ベンツのCはもっといいよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:55:10.74 ID:WrdIQyTkO

そのうちハイブリッド&電気自動車のみになっても４気筒はaut of 眼中とか言って世間からおいてかれてそうだな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:56:21.00 ID:lp7uEfNb0

>>778
ちなみに320iも320ｄも
7.6sec0-100km/h）
つまりお前の知ってるディーゼルは昔のやつｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:58:50.28 ID:brN/b/dj0

結局、328って320のブーストアップ版かよ。
エコの名の下にやりたい放題だな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:59:18.07 ID:H93sSxiVi

メルセデスベンツのクルマが良いクルマであることに異を唱える気は無いが、
BMWとは随分方向性が違うよ。

寿司もうまいがステーキもうまい。
両者を単一のメトリクスで比較するのは無理がある。
BMとMBも同じ。
友人の C63 AMG を運転させてもらったことがあるけど、このクラスでもやっぱり
ベンツはベンツ。BMW乗りが欲しくなるようなクルマじゃない。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 21:59:28.74 ID:lp7uEfNb0

新３シリーズのスペック一覧
http://minkara.carview.co.jp/userid/224462/blog/24980535/

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:19:47.46 ID:MtdXNi9rP

>>778
昔のディーゼルの話しですね。
今のディーゼル知らないで語ると恥を書くからあんまり昔の知識を書き込まない方がいいですよ。
念のために。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:22:35.37 ID:f+ZFr4LJ0

このクリーンディーゼルの時代にまだ昔の基準でしかディーゼルを知らないやつがいたとはな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:24:01.25 ID:JPPC5jTB0

ＢＭＷもベンツも大差ないように思うのですが・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:26:35.37 ID:MtdXNi9rP

>>799
どして？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:31:50.68 ID:H93sSxiVi

>>799
じゃ、好きな奴を買うのが一番。選択肢多くていいじゃん。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:32:08.23 ID:MtdXNi9rP

>>799
良く考えるとタイヤが4つ付いてアクセル、ブレーキがあってエンジン付いてハンドルで操作するし、、、
大差無いといえば大差ないか、、、

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:36:37.89 ID:SwIJMlEq0

ベンツは昔のパンチパーマヤクザが乗ってる車のイメージ
ＢＭＷは最近のエグザイル風ヤクザが乗ってるイメージ

どっちもチンピラの車なのかもよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:38:31.94 ID:H93sSxiVi

その流れでアウディもお願いします

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 22:59:04.57 ID:WnFQ0P/G0

アウディはVWの豪華版ですね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:03:31.36 ID:fNRXUBsh0

328はボッタクリなのかい？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:03:42.79 ID:lp7uEfNbI

どう考えても320dがベストバイです

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:34:23.29 ID:0VQRYVPQ0

モダンにクロームラインエクステリア装備できたら最強。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:38:11.49 ID:OEJZnqCDI

>>807
値段次第だな。
500万円を超えるようだと難しい。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:39:13.21 ID:OEJZnqCDI

>>806
どうしても250馬力、350Nmが必要な人が買えばよい。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 00:09:36.85 ID:sJ/mR46g0

4シリクーペまだぁ？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 00:18:37.09 ID:y2yj18pI0

320dにもアイドルストップ付いちゃうの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 00:44:35.00 ID:Qcw8/Jp2O

320dには燃費で世界１になってほしいな
タイヤも気合い入れて140幅で
アルミホイルのかわりに強化プラッチックで軽量化

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 00:58:55.13 ID:emYX7RoR0

>>813
関西の方ですか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 01:18:51.06 ID:XbcYvGBWI

>>813
3シリーズで頑張っても、ミニのディーゼルに軽く負けるだろ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 01:30:36.59 ID:tOeCt1pJ0

ディーゼルはMTで乗りたいな。
早めのシフトアップで低回転からの太いトルクで車速を乗せていく感じが好き。

空荷の4tトラックとか結構好きだったりする。
学生時代レンタカー屋でバイトしてて、トラックの回送でディーゼル好きになった。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 08:44:51.90 ID:yjUQfHnt0

320iと320ｄの価格差は減税・補助で相殺されるから
今320iを買ったら後悔するし、予約したやつは後悔している。
燃料費も半分で、トルクは328より上
１２月の発売を待て

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 08:47:18.51 ID:HjVywqbX0

320iはフェンダーのプラ板は無し？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 09:37:55.63 ID:gQFo6gF/0

>>817
あんまり誉めると強気の価格設定になっちゃうぞ

今までとは微妙に客層が違うから安くていいと思う
ていうか最近Cクラスの方がお得感あるな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 13:01:59.50 ID:/bElss0Hi

>>817
320ですら免税だから、そこまで得ではない。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 14:02:50.30 ID:i1eIRBXL0

今年新車でSE買うか
来年1年落ちでノーマルAT買うか

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:10:57.36 ID:wV5ZmgXF0

320dが燃料代安くても、320iとの価格差を
取り返すだけでも4年くらいかかるんじゃね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:20:09.11 ID:VTzc/6fJ0

320ももうすぐＥＣＵチューンできるみたいですね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 16:56:40.89 ID:6PmUl32n0

320iが15円/km、320dが10円/kmとして10万kmでようやく50万円の差になる。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:03:13.83 ID:0AUNqSYQ0

320dの燃費ってどれくらい？欧州基準で良いから教えてチョ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:11:27.89 ID:D9SNc3co0

俺も320SEの新車いっちまおうかな。白がいい。
アウディA4FFを考えていたが、この安さはいい。気楽に使える。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:14:31.06 ID:E5chk0yk0

BMWは客層が落ち過ぎ。買うならCクラスだろ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:20:28.22 ID:6PmUl32n0

アウディA4のFFはCVTだもんな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:26:21.27 ID:oSdm8L9g0

>>825
320iの1.3倍くらい、燃費特化グレードで1.5倍。
日本基準に直すとそれぞれ21km/Lと24km/Lくらいだ。
値段は8%くらい320dが320iよりも高いがX5 35dの価格の盛り方を見ると
日本に入ってきたとしたら320iと328iの中間くらいに落ち着くだろう。

830 ：826：2012/04/13(金) 17:27:00.20 ID:D9SNc3co0

>>261
遅レスだが、あなたの言う通りだよ。
昔は決算期末に買っても半年分償却できたが、今は月割だ。
たかが知れている。
だいたい、くだらん節税するくらいなら、利益の4割を納税して
残り6割を貯金するほうが、会社に何かあったときにいいんだ。

320もA4FFも、328やクワトロとの差別化でECUセッティングしている
だろうから、走りはトロイかもしれんな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 18:16:15.26 ID:/bElss0Hi

>>830
今までの320や318と比べると、そこまで遅くない

http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/bmw/3-series/saloon-2012/

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 18:30:04.36 ID:KVjx17uyi

結局320dが1番売れるでしょうね。
馬力があっても、日本じゃ発揮できないですしね。
クリーンディーゼルのエンブレムも魅力の一つですかね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:12:28.86 ID:2Yae/vfV0

BMWのマニュアルも、MINIみたいに坂道発進しやすくしてあるの？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:37:23.65 ID:s/5im7iT0

今の３２８シリーズにはＭＴないよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:43:03.06 ID:tOeCt1pJ0

>>827
Cクラス買うなら国産で良いかなと言う気がする。
W204前期一度買ったんだけどね。運転つまらなすぎてあっという間に手放した。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:58:38.64 ID:ErGW+hS40

>>835
子供がコーヒーが苦くて飲めないと言ってるみたいだな、お前w

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:07:18.44 ID:y2yj18pI0

ｄは振動とか回した音とか静粛性はガソリンと比べてどうなの？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:26:38.54 ID:6PmUl32n0

>>834
320iにはあるよ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:36:21.35 ID:CK/W4SM50

dのトルクがあるのは解るけど、
上、4千ソコソコしか回らないんでしょ。
乗って楽しいんだろうか。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:47:15.90 ID:pkI0XWb/0

ベンツかぁ
ＢＭみたいに50：50だったら飛びつくかな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:51:21.12 ID:Qcw8/Jp2O

プリウスより遅い

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:09:57.45 ID:eFUk/Wxm0

ＢＭＷのクリーンディーゼルは昔のディーゼルと別物
３２０ｄの発売を待つのが賢明

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:11:29.98 ID:nzJGYm3TO

プリウスは0-100km 11秒です。確かに50kmまでは速いかも、ただ60kmからは亀だ。オーナーが言うから間違いない

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:17:47.76 ID:eFUk/WxmI

早さだけなら国産の車を買えば良い

ドイツ車の良さは早さだけじゃない

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:35:32.54 ID:BeUrXfUb0

まあドイツ人の上司はアテンザ一押しだけどな（笑）

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:39:49.54 ID:6PmUl32n0

>>844
日本車は遅いよ。
このクラスで0-100が7秒台の日本車はない。

http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/facts-and-figures/bmw/3-series/saloon-2012/

アコード2.4lだとMTが8.1秒、ATが9.8秒。

http://www.honda.co.uk/cars/_assets/downloads/accordsaloon/Accord_Saloon.pdf

新しいBMW320iだとMTが7.3秒、ATで7.6秒。燃費も圧倒的に良い。

http://www.bmw.co.uk/bmwuk/pricesandspecifications/0,,1156_181246516__bs-Mw%3D%3D%40bb-RjMw%40bm-WkpFMw%3D%3D,00.html

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:40:58.78 ID:6PmUl32n0

>>841
0-100を8秒以下でこなすプリウスはどこで買えますか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:53:45.17 ID:eFUk/Wxm0

みんな３２０ｄ派になってきたなｗ
良いことだ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:57:20.05 ID:6PmUl32n0

マツダCX5のディーゼル率が高いのはガソリンの性能が低い（遅い）から。
だから320が十分に速いBMWには当てはまらない。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:22:59.37 ID:gl5xwyGM0

実際320ｄ買う奴は殆どいないけどな
だけど皆が言うように新型で欲しいのは320ｄだけだよ、買うならこれだね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:48:29.51 ID:/bElss0Hi

>>841
日本車が安くて速くて燃費が良かった時代はとっくに終わりました。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:55:42.63 ID:BeUrXfUb0

SEでいいかなと思ってたが、今日ラグジュアリーが走ってるの見て気が変わったｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:59:47.90 ID:lnGdGKROI

なに、この車ってトランクにゴルフのキャディバッグ詰めないの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:01:46.44 ID:x3Vq9OFw0

http://www.motordays.com/newcar/articles/328i_bmw_imp_20120413/

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:43:25.93 ID:nh8lQP2G0

>>843
お、おせええええええw
マジかよ、ハイブリッドは加速良いんじゃねえのかw

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:54:34.22 ID:l5rcn6++0

つい最近まで欧州で駐在をやっていたからディーゼルに乗っていた。
結論から言うと、ディーゼルのほうが運転が楽だし、運転しやすい。
今年からは日本もディーゼルブームになると思うわな。
まあ、そうなると財務省のバカどもが、軽油税を上げにかかって、
ガソリンと同値になるだろうなｗｗｗ
でもって、トラック協会とかの大反発が起こる。
軽油が同値になったんで再び日本ではガソリンエンジン車が売れる。
でも世界は既にディーゼルの技術革新が進んで、日本はまたしてもガラパゴス
状況で、車技術の遅れと、工場の海外移転の一層の増加で税金減収。
馬鹿な財務省は別の財源を探し始めて、またしても経済失速。
公務員しね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:56:21.47 ID:nh8lQP2G0

>>845
日本のアテンザと海外仕様のアテンザは別物じゃないかな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 02:16:08.37 ID:eO5zWAam0

>>855
50kmまでは速いって書いてあるだろ
高速で追い越し車線に入ってくるプリウスまじうぜぇ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 03:09:33.35 ID:wKpi+Fa8O

>>855
なんたってプリウスのシステム出力(エンジン+モーターの統合馬力)は113psだ。停止からの踏み込みはモーター独特の加速はいいけどね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 04:07:52.04 ID:NC7mKzBo0

確かに庶民がディーゼルに乗るようになれば>>856がいうように
軽油の税金あげそうだよな。

http://www.777money.com/torivia/gasolin.htm
日本は世界的にガソリンが高い国だけど、欧州のがガソリンが高いね。
軽油は日本同様安いようだけど。
欧州、日本、アメリカで国情が違うから、それぞれディーゼル、ハイブリッドなどが発展し、
ガソリンがアホみたいに安いアメリカはいつまで経っても燃費の悪い車作ってたけど、
アメリカが将来的にハイブリッドとディーゼル、どちらに流れるかと言えばディーゼルとしか思えないなぁ。

欧州＝ガソリン高＋ロングドライブ多い＝ディーゼル
日本＝ガソリン高＋ストップ＆GOが多い＝ハイブリッド

ストップ＆GOが日本ほどなくて、高速でのロングドライブが欧州より少ないとしても
一日の走行距離が高いアメリカじゃ、ディーゼルに傾きそう。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 04:33:12.24 ID:5tdoBcsD0

Ｂ・・・ベンツには
Ｍ・・・負けへんで
Ｗ・・・ウォリャー！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 04:34:48.15 ID:N51N1szy0

現状国内の軽油は余って輸出するくらいなので需要が増えるのは
助かるでしょ。
ディーゼルエンジンの性能は急速に向上した反面、ガソリン車よりも
高価になってしまったので、その辺りがどう足を引っ張るかだね。

アメリカの場合軽油はガソリンと比較して高いくらいなので
どこまで普及するかは未知数。
シェールガス絡みでCNGって動きもあるけど、もっと未知数。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 04:57:41.29 ID:NC7mKzBo0

軽油の需要が増えて助かるわけがない。
軽油だけの需要が増えるなら助かるだろうけど、
ディーゼル車が普及してガソリン車の割合が減れば
ガソリン消費量が減るんだから、国としては損だよ。

税金がリッターあたり20円近く安いのに。ディーゼルは

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 05:03:17.03 ID:B2ISI4zxi

>>859
ひきいいいいいw
なんだそりゃ、普通の低排気量車以下じゃねん

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 05:06:50.49 ID:XGycHJRt0

ガソリンの需要が減って軽油の需要が増えるのが
今求められてる事
単純にガソリンの税金だけで物事は決まらない

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 07:38:28.71 ID:PzOIOBfDi

>>858
ボディ剛性が低いから、速く感じるだけ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 08:56:22.36 ID:4ALrIbg10

ディーゼルはMTよりATのが相性がいいんじゃねーのか？
320ｄが力強くても、高回転と高揚感が足りなのでは？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 08:57:31.63 ID:l5rcn6++0

速度感覚は車の設計速度が高ければ、
100kmでも遅く感じるし、
設計速度が低ければ、
100kmでも速く感じる。
これは軽自動車では高速出すと怖いことからもわかると思う。
今回のは設計速度が前作よりも低いねww

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:13:51.61 ID:FzhdNq3g0

単純にアクセルの開度の問題だろ。アホみたいに飛ばすプリウスはもうベタベタに底まで踏んでる。
というか底まで踏まなきゃ出ない。レンタカーなりで乗れば分かるが。

かたやBMW、いや常識あるドライバーはそんな必死にアクセル踏んでない。
目ん玉ひん剥いてアクセル踏んでるプリウスが危なっかしく見えるのは当たり前。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:14:26.01 ID:W7o9u3vG0

>>833 E92M3のマニュアルでも、上り坂で
ブレーキペダルを放してから2秒間止まっている。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:04:27.08 ID:pWNitcAUO

油圧保持なんか無くても坂道楽勝だろ
下手くそ多くて困るねda

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:10:52.78 ID:8cJfE04o0

そもそもプリウスに大口径マフラーつけてるやつよく見るんだけど何がしたいの？

プリウススレで聞いた方が早いか・・・

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 13:42:47.15 ID:PzOIOBfDi

多少のデバイスの追加でMTが残るなら、いくらでも追加して欲しい。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:18:53.63 ID:B2ISI4zxi

>>872
池沼だから
見なかった事にしろ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:34:44.74 ID:D3TaD2cM0

まとめると320d以外はなしってことでＯＫ？
320i予約した人は後悔してますｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:43:45.55 ID:pWNitcAUO

などと旧型のローンに苦しむ底脳がｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:48:30.88 ID:qen+EGxt0

日本でディーゼル乗るメリットは無い

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:49:40.60 ID:wE4meho30

>>875
おんや？アクティブハイブリッドが最強とか言ってなかったっけ？

で、本国では316d、318dもあるけど、どれが来るんだろうな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 18:03:06.35 ID:04oJBif70

なんか変なディーゼル粘着が住み着いちゃったな。
デリカ海苔か？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 18:09:10.83 ID:l5rcn6++0

プリウスのバッテリーを全部下ろして、ただの１８００エンジンだけにして
乗っておる奴が近所にいる。
大型マフラーとエアロパーツと電飾をしている。
どこの馬鹿かと思って、先日思い切って洗車しているときに、格好よいですね
と話しかけてみたら、馬鹿そのものだったんで職業きになって聞いたら、
市役所職員だった。やはり市役所ってああいう馬鹿ぞろいなんかね？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 18:12:27.38 ID:mzOLok4a0

>>880
超重いバッテリーを降ろしてるなんてエコじゃない

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:30:25.83 ID:nh8lQP2G0

>>880
スレ違いだけどﾜﾗﾀ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:42:59.76 ID:wKpi+Fa8O

320もNAにデチューンする強者が現れるかな

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:47:59.17 ID:NQlincYPi

>>876
このスレでも何度も書かれているが、預金10億円以下は貧乏人。
貧乏人同志仲良くしようぜ！1%の勝ち組に入る日まで( ；´Д｀)

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:49:34.65 ID:D3TaD2cM0

320ｄ以外を買うのなら、旧型の方が魅力的かな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:51:46.43 ID:2cSeQzKq0

E90初期330で現在16万kmオーバー。

セールスがしつこいので新328にも試乗してきたがイマイチピンとこなかった。

N52のフィーリングは実に捨てがたいけど
次は320dかな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 19:58:11.93 ID:kBacwaZP0

>>883
NAのキャブ仕様でレスポンス重視仕様かｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:51:06.82 ID:ga50ruCn0

新型はディーゼル以外、エンジンが進歩したのだろうか…
６発がないのは痛いがディーゼルに期待している。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:03:48.98 ID:rZV21gAR0

そういや xDrive は日本導入されるの？
されたとしても、左足周辺がすごく狭くなっちゃうのかな。X1 みたいに…。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:14:29.25 ID:/tAKsaTJ0

>>889
右ハンででるかどうか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:15:52.85 ID:ja7v20cv0

プリウスVSプリウス

http://www.youtube.com/watch?v=-NAYMyiqwZc

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:43:43.70 ID:bvEJYHd60

320d（３０００回転以下しか使えないエンジン）が欲しい奴は勝手に買えばいいよ

うっとしいからもう来ないでね＾＾

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:00:47.80 ID:pAIA0Dmi0

>>889
セダンを寝そべり気味で運転するのに慣れ過ぎじゃない？
X系はミニバンみたく座面上げて乗るから足元はやや狭めなほうが良いよ。
広いとむしろ踏ん張れない。

ま、X1は座面下げたらセダンの目線でも運転出来ちゃう感じみたいだから
普段の高さや姿勢で運転したくなる気持ちは凄く分かるけど。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:17:53.93 ID:pAIA0Dmi0

>>892
俺もイギリス駐在してたらディーゼルは大嫌いw
乗り味の悪さもあるけど、ボディがいつもススまみれで車に触れないのも嫌。

現地じゃ誰もディーゼルがクリーンだなんて思ってなかったけど、
向こうと違い税金が変わらない日本で色んなものを犠牲にしてまで
ディーゼル選ぶ理由はない気がするな。
ガソリン消費減らしてくれる情弱だけに買わせときゃ良いね。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:34:00.48 ID:NQlincYPi

>>876
このスレでも何度も書かれているが、預金10億円以下は貧乏人。
貧乏人同志仲良くしようぜ！1%の勝ち組に入る日まで( ；´Д｀)

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:41:22.89 ID:Qykz7FMCI

140～200キロ巡行では余裕なさそうだな、おい

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:42:25.43 ID:UGR33qpO0

まだ日本に導入されてもいないディーゼルを雑誌の受け売りだけで崇拝する奴って何なの？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:43:36.46 ID:eO5zWAam0

街乗りのトルクと燃費の良さは惹かれる

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:46:45.10 ID:eO5zWAam0

ただ新型四気筒買うくらいなら前期最終型直6新古車を買うね
新型はLCIが出てからやっと買う価値があるってくらいだね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:52:52.33 ID:/ZE19XcNO

＞前期最終形直６新古車
イミフ
そんな物件があるのか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:07:52.45 ID:Q0U1gpLL0

今日、試乗会やってたから328乗ってきたけど、悪くなかったぜ。

走りだけならAH5もかなり良かった。モーターアシストがあるから出足が抜群にいいね。
欠点はホイールが究極的にダサいこととトランクがスルーじゃないのと小さいことだな。
AH3も走りだけならかなり期待できるんじゃないか？

一番楽しかったのは650だったけどなｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:13:46.22 ID:otiBkq8k0

ディーゼルエンジンのスポーツカーで検索しても、R8 TDI Le Mans　くらいしか検索にかからんのだけど、ディーゼルがスポーツカーの乗り味に向いてないのでは？トルクがあるのは大排気量っぽい余裕あるあイメージだろ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:30:49.88 ID:ratqaFiC0

>>897
馬鹿なんだよ
相手にするな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:43:10.37 ID:Q/XeN8i50

>>880
スレチだが最高に笑った。
俺んちの近所にも馬鹿な市役所員が一匹いる。
市役所員ってやはり低能なんだなと思った。
そいつは、インプレッサ乗りだが、前輪のシャフト外して後輪駆動にしている。
それがすごい自慢らしくて、後ろに「FR」と自分でバッチ作って貼っている。
なんのための四輪駆動かってわかってないようだね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:50:57.44 ID:QiJO8poM0

元々後輪寄りに駆動力を配分するインプでFR？にするって余程FRに未練でもあるのか・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:57:38.48 ID:Ia2Jqv6k0

>>904
ドリフトやってるんじゃないのかな。ドリフトって珍しい車種でやると受けるというアホな世界だから。
D1グランプリだっけ？にもFR化したインプレッサが出ていた記憶がある。
FR化の為にセンター用のロックデフが発売されてるし。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 01:59:24.04 ID:wVzqJjnri

>>886
初期ってM54じゃない？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:17:58.71 ID:ICF47fG20

ディーゼルが6気筒だったらいい音でるよ
まあ4気筒だと思うけど

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 03:11:32.29 ID:QiJO8poM0

アウディQ7のディーゼルはクソみたいな音だったな～

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 03:44:41.10 ID:LKbpsED10

>>904
セルシオやランクルの中古に「LEXUS」のエンブレム貼り付けてるアホと同類ですな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 04:38:55.33 ID:ev6QuQFDi

>>909
V6だからじゃない？
過給するなら、V6より直6ですよ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 06:28:32.94 ID:KuiEnWFP0

>>907
だと思う。
M54も良いものだ。M52はもっと良かった。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 07:51:11.49 ID:TCwdytrEI

BMのディーゼルと他のディーゼルを同じモノと思っているやつがいる（笑）

Xのディーゼル一度試乗してから文句言え

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 08:19:42.29 ID:4V4i2BSU0

>>905
FRにする意味って、そりゃ王道だよ
四駆のレーシングカーはないからな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 08:24:00.49 ID:hszTfhms0

X5のディーゼル、エンジンはよかったね。320d出たらE90からの乗り換え考えるわ。
3000くらいで頭打ちになって回す快感はないけど、回した全域でトルクがあってとても扱いやすい。
ただしX5の特性なのかパワステとブレーキのフィーリングが受け付けなかった。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 08:31:36.02 ID:1VVX1yRy0

> 四駆のレーシングカーはないからな

ママン、ぽんぽんが痛いよーｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:19:50.41 ID:TCwdytrE0

>>916
お前バカ？ｗ
ディーゼルエンジンの話だ
エンジンの話
分かるか？
ＢＭのディーゼルエンジンは別格　トヨタも欲しがるわけ　ＯＫ？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:21:52.32 ID:UFUKpQ0gi

トヨタが買うのはBMWのエンジンには違いないが、ミニのエンジンだよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:21:58.06 ID:AcKbUQ6O0

http://www.motordays.com/newcar/articles/328i_bmw_imp_20120413/index.php?page=1

ここの328のレビュー、そこらへんの有名所より全然良かった

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:41:14.56 ID:GX7gBr6d0

>>912 自分はM52B28に乗っていたけど
試乗したM54B30の方が断然良いと感じたよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:34:01.30 ID:0emD5Bbz0

そういえば、ミニのディーゼルエンジンは一時期トヨタが供給してたよな。
それに現行ミニのATもアイシンだし。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:40:52.05 ID:LA2wT1kYi

3シリーズのMスポ出たら買ってしまうかも。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 13:12:41.02 ID:/hsl8y6I0

320ｄで異論はないようだな
後は
Modern
Luxury
Sport
どれを選択するかだ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 13:15:03.88 ID:LA2wT1kYi

Mスポでお願いします。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 13:44:06.17 ID:8ogCgXU+0

新車SEか1年落ちA4で迷う

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:12:53.46 ID:TaiZl8bq0

ちょうど六年前に今乗ってるE90の320買った時は、初めての輸入車で、特に他車種との競合させずに一声プラス程度の交渉で30万程値引してもらえた。
そもそも新型だと、一年くらいたたないと値引は殆ど期待できない？予算450程度でＭスポ付けたいから値引無いと厳しそう。
貧乏臭くてスマソ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 15:44:09.87 ID:CPbob6UcO

デーゼルバカはしね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 17:25:43.10 ID:44aqCUNHi

Dieselのジーンズ好きよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:56:59.32 ID:bFrKcwZq0

高いな～
綱島で買うか

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:06:01.17 ID:CPbob6UcO

型遅れのＥ90の中古を薦める

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:10:34.14 ID:7fseoO9Ni

ディーゼルを馬鹿にしても結局X5のように３でもディーゼルが1番売れる

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:41:17.30 ID:vkyCTXAs0

３３５Iが国内導入されないのが残念　日本では３リッターまでは要らないって事か？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:42:59.21 ID:V2X3uY5u0

高出力希望者は、アルピナを買ってください

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:53:18.88 ID:IRZZv+PZ0

アクティブ5のスペックみたらまんま535にハイブリットシステムを加えただけで完全上位互換ぽい。それで価格わずか+10万だろ。だれが535買うんだよ。
アクティブ3も335の完全上位互換なら売れるわけないよな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 21:03:18.39 ID:GX7gBr6d0

アク５は四輪操舵が外されたから完全ではないよ。
狭い駐車場だと苦労するかな？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:07:10.14 ID:IRZZv+PZ0

335、335と言ってるやつはだまってアクティブ3買えばいいだけなのにいったいアクティブ3の何が気に入らないんだ？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:15:05.94 ID:ejpAj2Sy0

トランク狭くなるじゃん > ハイブリッド

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:18:11.54 ID:hszTfhms0

>>936
トランクかなり狭いぜ。5でもE90より狭いぞ。
あとトランクスルーじゃない。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:19:28.35 ID:IRZZv+PZ0

そんくらい我慢しようぜ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:27:55.80 ID:vkyCTXAs0

ダウンサイジングだっけ　２リッターはさびしいな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:29:01.24 ID:KuiEnWFP0

>>939
大事なとこ我慢できない
して

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:38:32.07 ID:w1bndYNL0

>>940
遅い方が寂しいと思う。
バイクで言うと、ホーネットやバリオスみたいなの。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 01:01:21.67 ID:ORG3YG8YO

新型328は旧535をもカモる加速力
その圧倒的ターボのトルクは３００馬力のマーク×なんか相手じゃないからな＞トヨタのゴミ海苔さん笑い

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 03:26:19.66 ID:2fVSTdM60

お前らプリウスでも乗れよ
馬鹿じゃねえの

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 07:22:13.07 ID:WN2gkmMTi

>>941
大事なのはお前らの大好きな直六ってとこだろw

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 08:52:34.47 ID:3Ew/MDgt0

>>943
そりゃ600万の車が300万の車に負けてたら話にならんわな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 09:03:13.63 ID:AdEbg5mYi

>>946
速さより質感という価値観を持っている人だったら問題無いと思うよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 09:08:49.26 ID:FmuVMx+00

bmw同士でもNAがなくなると、素人が乗る分にはもうみんな似たような速さだけどね。スペック活かせる道もないし。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 09:49:57.20 ID:f4XdlDEPi

>>948
NA同士だとそうじゃないのか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 10:14:56.48 ID:FmuVMx+00

>>949
じゃなくて320みたいなトルク細くていったん速度が落ちると再加速が遅いモデルがなくなると、アクセルのちょっとした踏み込み量の違い程度の性能差だよねって話

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 12:55:08.55 ID:bELNjJqe0

VMとかアウディとか、みんな同じ走り方だしな
こいつらは剛性とグリップタイヤにまかせてほぼノンブレーキでコーナー突っ込んでドヤ顔してるけど、
BMWのこっちが旋回中に踏み込んでいくと、途端に慌ててアンダー出してフォローしようとしてオーバー出すのがVWとアウディのよく見る走り方

952 ：↑：2012/04/16(月) 15:07:09.83 ID:y7L1mrWli

それよく分かる

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 15:09:37.41 ID:w5zpXJGJ0

ベンツだったらFRだし大丈夫かな？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 16:51:47.73 ID:ymNFlXN3i

X5のディーゼル良かったよ
あれは売れるわな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 19:45:55.22 ID:75hkyTF50

ヘッドアップディスプレイ？っておいくら万円で付くの？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:45:32.02 ID:CoFlSrG90

まだ完成度が低い。今買うならCクラスでしょ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 20:56:17.61 ID:2fVSTdM60

ださいやんあれ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:41:30.08 ID:UP3F1T160

人気は
Modern＜Luxury＜Sport
でＯＫ？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:43:43.51 ID:0PbFysBI0

Cクラスも良さ気だけど27の自分にはまだ早い気がして候補に入れなかった

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:49:38.03 ID:CoFlSrG90

女ウケならCアバンギャルドだよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:56:18.44 ID:RvmjyW4E0

ヘッドアップディスプレイ良いよね。
速度だけでもガラスに映ると特に高速巡航ではメチャ楽。
10年以上前、Defiのを着けてたけどもうああいうの売ってないな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:11:23.24 ID:G9EV+7An0

>>961
自分は苦手。F07試乗したら付いていたんだけど、視界に光が入って気を取られて非常に走りにくかった。
つい気を取られて目のピントがヘッドアップディスプレイに合ってしまって前方視界がぼける感じだった。
慣れちゃえばいいのかも知れないけど。試乗したのが夜だったからかな？

Defiの奴はガラスの下の方に表示できるけど、BMWのは結構上の方で表示も大きいのでどうしても視界に入っちゃって。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:16:05.00 ID:hbVMT5sW0

なぜ目を閉じない

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 22:18:17.01 ID:CxZy7aB80

>>961
F30だとナビのディスプレイの位置も高いので、
視線落とさないで走れるから、高速クルージングにいいかもね。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:39:41.43 ID:RvmjyW4E0

>>962
視界の真ん中近くで表示されると邪魔ですな。
視界の片隅なんだけどメーター見るよりは楽、ってのが理想な訳で。

>>964
F30のHUDはHP見る限りは必要以上に位置が高くなさそで良い感じ。
けどやっぱり真ん中なのかな。それに個人的にはスピードだけで良いのに。
表示項目は設定で変えられれば良いけどどうなんだろ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:53:57.24 ID:G9EV+7An0

>>965
F30のはカラーで公式のナビ画面だと白文字にオレンジで道路標示になっているけど、
配色は多分変えられないんでしょうね。
F07で気になったのはオレンジ色の光が視界にはいるのが鬱陶しかったという印象もあったので。
インテリア照明と色を合わせる目的と白人と黄色人種の色彩感覚の違いもあるのでしょうけど、
オレンジ色が常時視界にあるとどうも目立つというか、ストレスを感じました。
メーターやインパネはチラ見する物なので気にならないですが。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 01:45:55.88 ID:DXeBP6kc0

>>959
おれも27だけど買おうと思ってるわ
スポーツかラグジュアリーかノーマルかで悩んでる

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 05:25:48.21 ID:3s1w9L2a0

>>965
X5と650のはオレンジ色でスピードだけだった。
ディーラーの人に聞いたら表示項目は色々変えられるって言ってた。

>>966
視線の遠近に係わらずくっきり見えるので、オレンジ色だと夜はうるさいかもしれないな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 08:04:22.55 ID:jWjIbLQ5i

>>872
言いたいことは分かるが335に大口径マフラー入れてる俺たちも世間から見れば同じだということを自覚すべき。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:29:45.84 ID:ggY4fctQ0

６月車検の新車で購入した８年落ちの530ハイラインから、
新しい320に変えたら格落ち感が半端ない？
内装とか足回りとか走りの加速感とか、どうよ？

高速で直6のアクセルを踏み込んだ時が好きだけど・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:31:05.16 ID:Q993mObO0

格落ちと感じないのは自分だけだろうな
周りから見れば所詮3シリーズなわけだし

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:39:47.98 ID:fYjCzgUS0

>>970
車格が気になるならやめた方がいいよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:51:20.65 ID:ggY4fctQ0

他人の目は気にしないが、
乗った時のフィーリングが安っぽく感じると嫌だから悩んでる。
車のサイズ的には新しい3がちょうど良いと思ってるが、
新しい5は、一回りサイズがデカいから狭い道や駐車場に気を使うから
日本で取り回すのは不便だと思う。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 09:56:57.73 ID:53ns5Fl10

>>970
E60乗っててE90を見たときには内装に格段の差を感じたが。
新型になってどうなったか自分も見に行くつもり。
MTに乗りたいんだ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:17:14.59 ID:Q993mObO0

新しい5なんて、ほぼ7シリーズだしな。シャシーもメカニズムも7から流用。ついでにサイズも7に迫る勢い。
おかげ様でF01/02現行7シリーズの存在が一層希薄になってしまった。最近やっと先代7から乗り換える顧客がちょくちょく増えてきたらしいけど。
それでも顧客を逃がしてしまった感は否めない。
買い得感が少ないから、だったらいっそのことA7スポーツバックやCLSを買ってしまおうかって連中がいる現状。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:20:57.48 ID:hw/L7anC0

５年目の旧５２５乗ってんですが、
さすがに機械的に古くなり、
古い外車無理して乗ってます感で、
あまりに貧乏臭いので、
今回３２８に変えようと思います。
試乗したらすべてが軽くなってますね。
椅子もスポーツは良い感じですが、
他は５２５と変わらないですね。
でもなんかコストカット感満載で、
ナビもうざいですし、
電子制御されすぎていて、
操られている感ありますね。
運転の楽しさはトヨタ車と似てますね。
やはり、ベンツCかシトロエンにしようかと悩んでます。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:33:32.13 ID:Q993mObO0

2006～09年あたりにBMW乗ってた連中が、今度は2009年あたりからアウディに乗り始めた
こういうミーハーな連中が次に乗るのは、シトロエンか、それともボルボか、あるいはキャデラックか
まあ3シリーズはこういうミーハーな連中にも売れなければいけないワケだけれども

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:44:17.36 ID:NRRWSgAL0

>>969
プリウスみたいなエコカーの代表格みたいな車なのにエコに相反するようなパーツつけるなら最初からそんな車乗るなよと言いたかったのだけれど・・・
方向性の間違ったドレスアップ車見るとほんとｷﾁｶﾞｲなんじゃないかと思う
そう言う奴に限って運転もヘタクソだし

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 10:45:38.09 ID:e9K8nbrjP

>>973
他人の目が気にならないんだったら全く問題無いと思う。
F10とも比べても乗り心地は遜色無いくらい良くなってたし、コンパクトな分ダイレクトで運転してで面白いし。

ただ直6と音を比較してどうしても納得いかないとかだったらダメだけど、、、
でも比較しなければ特に問題無いと思う。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:59:31.34 ID:Drh5hB9t0

>>976
運転の楽しさがトヨタって褒め言葉ではないよな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 12:12:53.20 ID:spxs7bVtO

旧320は亀過ぎてトヨタハチロクに煽られまくりだな