【日産】ティーダC11＆ラティオSC11 Part58
▼WEBカタログ▼
ティーダ ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/
ラティオ ttp://www2.nissan.co.jp/LATIO/
AXIS/S-tune
ティーダ アクシス ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/eq4isr000003pxtc.html
ティーダ アクシス ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html?page=w14&item=2
▼ティーダ公式Blog▼
ttp://blog.nissan.co.jp/TIIDA/
前スレ
【日産】ティーダ＆ラティオ Part57
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323294334/
ティーダ ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/
ラティオ ttp://www2.nissan.co.jp/LATIO/
AXIS/S-tune
ティーダ アクシス ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/XML/eq4isr000003pxtc.html
ティーダ アクシス ttp://www.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html?page=w14&item=2
▼ティーダ公式Blog▼
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前スレ
【日産】ティーダ＆ラティオ Part57
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323294334/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:31:24.36 ID:vXT172gX0
限定車
ティーダ 15M/15M FOUR SV ＋プラズマ
ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/customize_15m_sv.html
ティーダ アクシス SV ＋プラズマ ttp://www.autech.jp/SV/TIIDAAXIS/PLASMA/index.html
ナビ＆カーペットセット ttp://www.autech.jp/CONNECT/AUTECH/NAVI_CARPET/
ティーダ 15M/15M FOUR SV ＋プラズマ
ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/customize_15m_sv.html
ティーダ アクシス SV ＋プラズマ ttp://www.autech.jp/SV/TIIDAAXIS/PLASMA/index.html
ナビ＆カーペットセット ttp://www.autech.jp/CONNECT/AUTECH/NAVI_CARPET/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:34:21.81 ID:vXT172gX0
ティーダ取扱説明書
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/TIIDA/index.html
ラティオ取扱説明書
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LATIO/index.html
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/TIIDA/index.html
ラティオ取扱説明書
ttp://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LATIO/index.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 17:44:44.44 ID:vXT172gX0
C11 1500
NC11 1500 4WD
JC11 1800
SC11 ラティオ1500
SNC11 ラティオ1500 4WD
SZC11 ラティオ1600 (ラティオ教習車)
SJC11 ラティオ1800
NC11 1500 4WD
JC11 1800
SC11 ラティオ1500
SNC11 ラティオ1500 4WD
SZC11 ラティオ1600 (ラティオ教習車)
SJC11 ラティオ1800
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:03:55.02 ID:Ar7mEvDN0
静かな車が示す、思いやり。
車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。
胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。
車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。
胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:06:15.17 ID:epuWkXhC0
>>1
スレ立てお疲れさまです
スレ立てお疲れさまです
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:26:40.73 ID:r8dzLntz0
参考メモ
初車検、距離6万km、デラで費用11万だった
初車検、距離6万km、デラで費用11万だった
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:29:11.84 ID:7VQT2yEE0
年間２万キロかい・・・走ってんな。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 03:15:37.23 ID:oLcnqS+d0
ティーダのフルモデルチェンジが7月に予定
http://car-research.jp/nissan/tiida-5.html
http://car-research.jp/nissan/tiida-5.html
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 03:34:19.07 ID:806Y86ae0
1.6は13年か
もう1年乗るか
もう1年乗るか
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 07:07:54.45 ID:avn4RD8t0
で、なんでスレタイ変えたの？
やっぱり荒し？
やっぱり荒し？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:20:04.67 ID:JQgINNN+0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:42:14.23 ID:wYVnOnIk0
>>9
＞このハイパワーエンジンが、ジュークよりも低重心で軽量なティーダに搭載されるということで、
＞ティーダターボはホットハッチ車としても人気が高まりそうだ。
ホットハッチと呼べるだけの足回りになるのか？
＞このハイパワーエンジンが、ジュークよりも低重心で軽量なティーダに搭載されるということで、
＞ティーダターボはホットハッチ車としても人気が高まりそうだ。
ホットハッチと呼べるだけの足回りになるのか？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:06:21.41 ID:hS24mF+v0
http://car-research.jp/nissan/note-2.html
ノート、ティーダがマーチと共通のプラットフォームでは無理があると。
まったくもっておっしゃるとおり。
こりゃ次期型ティーダも現行と同じく乗り心地はガタガタだな。
日産はコストカットしか頭にないのか？
ノート、ティーダがマーチと共通のプラットフォームでは無理があると。
まったくもっておっしゃるとおり。
こりゃ次期型ティーダも現行と同じく乗り心地はガタガタだな。
日産はコストカットしか頭にないのか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:09:30.38 ID:jTmT51BB0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:00:33.58 ID:se6qiXNU0
ウイングロードのプラットフォームのほうがいいのかな？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:58:59.61 ID:l+ZU61oV0
>>14
現行マーチ...V
現行ノート...B
現行ティーダ...B
現行ジューク...B
次期ティーダ...C
先代マーチ...B
実際にはBプラットフォームがノート以上のBセグメント向けで、先代マーチにむりやり捩じ込んだという形。ティーダはホイールベースが長いから大変だった
Vプラットフォームは発展途上国での生産を主眼において鋼材を現地調達できるなどのメリットがあるのでタイやインドで生産するコンパクトカーにはVセグメントの方が都合がいい
うろおぼえだけどなんかそんな感じ
現行マーチ...V
現行ノート...B
現行ティーダ...B
現行ジューク...B
次期ティーダ...C
先代マーチ...B
実際にはBプラットフォームがノート以上のBセグメント向けで、先代マーチにむりやり捩じ込んだという形。ティーダはホイールベースが長いから大変だった
Vプラットフォームは発展途上国での生産を主眼において鋼材を現地調達できるなどのメリットがあるのでタイやインドで生産するコンパクトカーにはVセグメントの方が都合がいい
うろおぼえだけどなんかそんな感じ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 15:22:18.29 ID:57/fSbCK0
ルノーはルーテシア（ルノーのBセグメントの主力）に使うこと想定して実際使ってるんだしね
マーチ用のプラットフォームじゃないですよ別に
マーチ用のプラットフォームじゃないですよ別に
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 17:58:54.48 ID:dd79PKNT0
これで時期モデルは3ナンバー化決定か
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 18:37:39.44 ID:c4KmLCTs0
多分、
C12?ティーダのトップグレードと
ティアナの安いグレードが
カブっちゃうんでは?
C12?ティーダのトップグレードと
ティアナの安いグレードが
カブっちゃうんでは?
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:01:44.89 ID:Uv4djHEU0
それは無いと思う。向こうの方が車格はずっと上だから被せない配慮はするはず
むしろ空気なシルフィさんがもっと空気になる
むしろ空気なシルフィさんがもっと空気になる
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:22:04.03 ID:JQgINNN+0
中国で発売してるやつがそのまま日本に入ってくるのかなぁ
あのデザイン嫌いじゃないからいいんだけどね
中国ではだいぶん前から売ってるけど好評なんだろうか
現行はかなり人気だったみたいだけど
あのデザイン嫌いじゃないからいいんだけどね
中国ではだいぶん前から売ってるけど好評なんだろうか
現行はかなり人気だったみたいだけど
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:54:02.79 ID:IE+z/ena0
C11ティーダは世界165カ国で販売。
C12ティーダは2014年までに世界約130カ国で販売予定。
販売計画の無い約35カ国に、日本が含まれている予感。
売る気があるなら、モーターショーで反応を確かめるよね。
C12ティーダは2014年までに世界約130カ国で販売予定。
販売計画の無い約35カ国に、日本が含まれている予感。
売る気があるなら、モーターショーで反応を確かめるよね。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:00:17.60 ID:X/2ekMhU0
>>17
ノートもティーダもホイールベースが同じ2600mmだから
文章が矛盾しているよ。
キューブキュービックが2600mmの最初だったし
時系列的を考えると3列シートのゲテモノからプラットフォームを作ったことになり無茶苦茶。
ノートもティーダもホイールベースが同じ2600mmだから
文章が矛盾しているよ。
キューブキュービックが2600mmの最初だったし
時系列的を考えると3列シートのゲテモノからプラットフォームを作ったことになり無茶苦茶。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:21:31.84 ID:jJTynf4B0
内装が気になるな。
今のモデルは、初期型から見た内装と後期の内装の差が、ありすぎるし。
初期型レベルの内装ぐらいには、してほしい。
今のモデルは、初期型から見た内装と後期の内装の差が、ありすぎるし。
初期型レベルの内装ぐらいには、してほしい。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:23:31.59 ID:se6qiXNU0
>>25
どの辺に差があるの？
どの辺に差があるの？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:24:16.02 ID:wYVnOnIk0
>>25
中国ティーダと同じじゃね？
中国ティーダと同じじゃね？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:35:41.04 ID:bql/fBSS0
あれ？前スレに中の人とかいって、次期ティーダは日本で発売しないって
何度もしつこい人いたけど、結局今年発売するのね。
6月にはオーリスも発売されるみたいだから、これから出る情報精査して
よさげな方を買いたい。
それにしてもエコカー補助金は納車後の申請だから、もたもたしてられないね。
何度もしつこい人いたけど、結局今年発売するのね。
6月にはオーリスも発売されるみたいだから、これから出る情報精査して
よさげな方を買いたい。
それにしてもエコカー補助金は納車後の申請だから、もたもたしてられないね。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:46:37.93 ID:se6qiXNU0
ドアミラーはあの近めで下から生えてきたような奴のほうが
斜め前の視界がよくていいんじゃないか？
後ろはどっちにしろ死角あるし
斜め前の視界がよくていいんじゃないか？
後ろはどっちにしろ死角あるし
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:56:00.31 ID:806Y86ae0
1.6ターボの車重が1321kgってなっているけどJukeの1.6ターボの4WDより重いってことは
もしかしてFFじゃなくて4WDなのかな？
だとしたらリアはマルチリンク？
もしかしてFFじゃなくて4WDなのかな？
だとしたらリアはマルチリンク？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:07:55.65 ID:zWomybix0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:20:16.31 ID:zWomybix0
1.6L&CVTのが、90km/h巡航で18.5km/Lだから
20km/Lを大きく超えるのは無理じゃないのかな。
1.6Lターボはは16.1km/L(90km/h)
現行の国産車で非HVの1200kg超では20.0km/Lが最高
20km/Lを大きく超えるのは無理じゃないのかな。
1.6Lターボはは16.1km/L(90km/h)
現行の国産車で非HVの1200kg超では20.0km/Lが最高
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:26:53.73 ID:DNbFxe7J0
日本では特にカタログ燃費の数字で売りたいだろうから
それで新型の発売躊躇してんのかな
それで新型の発売躊躇してんのかな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 02:25:37.97 ID:zWomybix0
補助金取るだけなら、1196kg以上にしたほうが楽で
JC08で17.2km/L以上、現行はJC08で18.0km/L
ただ1266kgを超えると、10・15モードはフライホイールの重さが重くなるので
10・15モードのカタログスペック上は不利になる。
よって、重さは1196～1266kgにしたいところ。
JC08で17.2km/L以上、現行はJC08で18.0km/L
ただ1266kgを超えると、10・15モードはフライホイールの重さが重くなるので
10・15モードのカタログスペック上は不利になる。
よって、重さは1196～1266kgにしたいところ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:25:36.53 ID:hdQKlkiH0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:43:50.55 ID:KR/dQnrr0
＋３０万でマルチリンクにしてくれないかな？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:56:59.35 ID:HHJsI+YX0
ジュークも４駆＋ターボでマルチリンクでなかったっけ？
４駆はいらないのよね。
４駆はいらないのよね。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 08:44:31.00 ID:1AFh98240
FFベース車の4WDだけマルチって
要はシャフト潜り抜けるためだけのなんちゃってだろそんなの
要はシャフト潜り抜けるためだけのなんちゃってだろそんなの
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 11:59:35.43 ID:aHA6bM700
うちの会社でティーダに乗ってる人がいて気になった事があったので教えて下さい。
グリルの真横(プロジェクターの内側)にあるランプは何ですか？
ヘッドライトHiLoは外側のプロジェクターみたいのでした。いろいろいじってみたけど点灯しませんでした。
グリルの真横(プロジェクターの内側)にあるランプは何ですか？
ヘッドライトHiLoは外側のプロジェクターみたいのでした。いろいろいじってみたけど点灯しませんでした。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:15:13.82 ID:P2LhFyFP0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:25:07.05 ID:ODXGFMN60
>>40
ありがとうございます！
ありがとうございます！
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 15:22:57.68 ID:xTJ3/IvD0
>>39
俺の１８Ｇにも着いてるのだが、最初は点灯させる方法がみつからず悩んでた。
ある日、路地を曲がる度にその方向に違う光が走る。
そうしてようやく、コーナーリングランプだと気付いた。
昔はウインカー連動で点滅させてる間はずっと点灯してたんだけどね。
俺の１８Ｇにも着いてるのだが、最初は点灯させる方法がみつからず悩んでた。
ある日、路地を曲がる度にその方向に違う光が走る。
そうしてようやく、コーナーリングランプだと気付いた。
昔はウインカー連動で点滅させてる間はずっと点灯してたんだけどね。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:17:29.79 ID:IDku18uP0
買うときにカタログ読まないのかよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:05:47.51 ID:Bdc5u3zm0
末期も末期だしコンバーチブル出してくれないかな…
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:26:06.10 ID:XFsxf/rN0
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:45:26.72 ID:Bdc5u3zm0
そんなBBCのバラエティ番組みたいな事…
そういやティーダは英国じゃ発売されなかったんだな
そういやティーダは英国じゃ発売されなかったんだな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:14:13.83 ID:2oUcGK5Q0
BBCの例のドライバーが顎シュー・・・
そう思っていた時期が俺にもありました・・・
そう思っていた時期が俺にもありました・・・
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:33:17.80 ID:IDku18uP0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 08:09:14.41 ID:WW/3UFKV0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 16:52:44.84 ID:MhOk5sKE0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:03:28.57 ID:+OftbXIX0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 05:57:03.01 ID:9i9XZUio0
買ってから一年経ってワイパーが劣化してきたから交換しようと思ってるんだけど
純正は運転席側550mm、助手席側400mmって書いてあるが
調べてみたら助手席側を450mmにしたとか、両方を50mmアップしたとかあるんだけど
大丈夫なんですか？
ワイパーはNWBのデザインワイパーを希望してます
純正は運転席側550mm、助手席側400mmって書いてあるが
調べてみたら助手席側を450mmにしたとか、両方を50mmアップしたとかあるんだけど
大丈夫なんですか？
ワイパーはNWBのデザインワイパーを希望してます
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 08:38:13.45 ID:R1i6uHIH0
雪の時にワイパー上げとくのってどういう意味があるの?
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:16:59.62 ID:Mv763RbS0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:43:18.99 ID:BxxDmO1d0
>>52
窓枠やワイパーどうしが接触しなければ若干面圧が下がる程度で大きな問題にはならないと思う
窓枠やワイパーどうしが接触しなければ若干面圧が下がる程度で大きな問題にはならないと思う
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:25:11.66 ID:Mv763RbS0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:59:37.29 ID:R1i6uHIH0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 11:48:55.74 ID:Nl8J2Tcm0
ハッチバック車のリアワイパーは壊れやすいよ。
１０年ぐらい前、朝車を見たら、リアワイパーが５時の方向に向いてた。
力技で元の位置に戻してテストしたら、下を拭いてた。 さらに力技で回したら元に戻った。
http://youtu.be/NjPUHkbFShs
テキサス、サンディエゴに住んでたから知らないんだけど、これってみんなやってるの？
みんなのコメント、ケベックじゃあたりまえ、ニュージャージーじゃあたりまえ、ワシントンじゃあたりまえ、
シカゴじゃ、イングランドじゃ、オハイオじゃ、、、、、、、
１０年ぐらい前、朝車を見たら、リアワイパーが５時の方向に向いてた。
力技で元の位置に戻してテストしたら、下を拭いてた。 さらに力技で回したら元に戻った。
http://youtu.be/NjPUHkbFShs
テキサス、サンディエゴに住んでたから知らないんだけど、これってみんなやってるの？
みんなのコメント、ケベックじゃあたりまえ、ニュージャージーじゃあたりまえ、ワシントンじゃあたりまえ、
シカゴじゃ、イングランドじゃ、オハイオじゃ、、、、、、、
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 11:57:17.50 ID:BxxDmO1d0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:18:57.12 ID:Mv763RbS0
で、誰もワイパーのサイズアップの件はわからないのか？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:30:10.81 ID:WUV0tHi20
>>52
デザインワイパーへのリプレイスはやめたほうがいい。
普通のワイパーより、高さも低く、アームの分散が少ないから圧力ムラが生じやすく
短期間で拭き残しが出るようになる。
長さ的には助手席を45cmまでやると
フロントガラス端の水の流れが悪くなると思われるので
43cm程度にしておくのが無難。
デザインワイパーへのリプレイスはやめたほうがいい。
普通のワイパーより、高さも低く、アームの分散が少ないから圧力ムラが生じやすく
短期間で拭き残しが出るようになる。
長さ的には助手席を45cmまでやると
フロントガラス端の水の流れが悪くなると思われるので
43cm程度にしておくのが無難。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:34:26.30 ID:TqoaSrT00
デザインワイパーで左55右45にしているけど現状ぶつかるとかはない
でもぎりぎりだから個体差でぶつからないとは言えない
でもぎりぎりだから個体差でぶつからないとは言えない
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:50:54.96 ID:pKBIICi30
本体約１６３万で値引き１２万
オプション約２８万で値引き５万
そろそろ新モデルでるかもって状況でこの値引きは酷い方だよな？
オプション約２８万で値引き５万
そろそろ新モデルでるかもって状況でこの値引きは酷い方だよな？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 00:52:04.63 ID:5os9Pr5D0
サイズよりも品質が問題なのですか？
デザインワイパーって・・・
というかデザインワイパーで長くすると問題なのか・・・
デザインワイパーって・・・
というかデザインワイパーで長くすると問題なのか・・・
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 02:05:00.60 ID:OC5C2YZy0
>>64
品質というより、物理的な構造に問題がある。
そもそもワイパーの歴史は
非トーナメント式→トーナメント式になって来たわけで、技術的には逆行している。
(トーナメントを構成する多数アームが力を均等に分散している)
あれはワイパー屋がゴムの消耗を早くして消耗品で儲けるための品物だろう。
品質というより、物理的な構造に問題がある。
そもそもワイパーの歴史は
非トーナメント式→トーナメント式になって来たわけで、技術的には逆行している。
(トーナメントを構成する多数アームが力を均等に分散している)
あれはワイパー屋がゴムの消耗を早くして消耗品で儲けるための品物だろう。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 02:08:30.04 ID:OC5C2YZy0
NWBはまだ良心があったらしく
デザインワイパーは、簡易トーナメント式にプラスティックカバーを付けたものになっている。
しかし、簡易トーナメント式なので、本来のトーナメント式より分散が少ないので不利。
デザインワイパーは、簡易トーナメント式にプラスティックカバーを付けたものになっている。
しかし、簡易トーナメント式なので、本来のトーナメント式より分散が少ないので不利。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 13:07:46.06 ID:/rovphNY0
へたって来たし楽な変更とか思ってたけど
デザインワイパーにするのどうしようwww
デザインワイパーにするのどうしようwww
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 17:10:17.55 ID:DnHGfK9c0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:53:42.51 ID:K57KfBpoO
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:13:58.45 ID:Tbb2LIBX0
ティーダのブレーキローターって2種類あるみたいだけど
238㎜と258㎜とそれぞれ厚さはどのくらいだろう？
流用できるのかな？
238㎜と258㎜とそれぞれ厚さはどのくらいだろう？
流用できるのかな？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:47:05.87 ID:+/FhXN4N0
ティーダって最良の車だと思うんだよね。
トーションだが それなりに良い乗り心地だし。
マルチリンクになると車格があがって重くなり遅くなる。
オーナーじゃないんだけどさ。新型が楽しみ。
トーションだが それなりに良い乗り心地だし。
マルチリンクになると車格があがって重くなり遅くなる。
オーナーじゃないんだけどさ。新型が楽しみ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:00:58.29 ID:m7rDAB/q0
あまり自分の車を悪く言いたくはないが唯一にして最大の欠点がその足回りなんだが。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 23:08:42.58 ID:+AIypVtS0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 23:50:08.57 ID:cwjVL/YF0
情弱の鴨としか見られてなかったわけね。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 04:05:20.79 ID:ivNyjXDU0
どれくらいの値引きが相場なん？
30万くらい？
30万くらい？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:53:07.85 ID:lPTWrJvW0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:08:22.12 ID:ivNyjXDU0
車両価格だけで30万弱引いてくれるのか、いいなあ
うちはオプション込みで25万だった
うちはオプション込みで25万だった
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:20:14.31 ID:OWkN76GF0
地域性もあるんだろう
相対的に見たらアクセラやインプが20万引きの地域なら
ティーダやオーリスは10万円台の値引きって事でしょ
相対的に見たらアクセラやインプが20万引きの地域なら
ティーダやオーリスは10万円台の値引きって事でしょ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 14:07:00.35 ID:NlxAbZaB0
アクセラはSKYか否かで値引きが段違いだから
そこんとこの情報も書いてもらえんかね。
そこんとこの情報も書いてもらえんかね。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 16:11:19.06 ID:ZG/ZUzGN0
15MSVプラズマ
今年に入ってから契約。
オプションと諸経費込みで乗り出しが170だから、30万ちょいの値引かな。
納車したばかりだけど、運転楽で楽しいわ。
今年に入ってから契約。
オプションと諸経費込みで乗り出しが170だから、30万ちょいの値引かな。
納車したばかりだけど、運転楽で楽しいわ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:52:38.40 ID:/YecsFbn0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:48:47.47 ID:mki+SkQt0
次期ティーダはもしかして昨年あたりに雑誌に出てた顔がカローラで リアがマーチみたいな格好で出るのか？
アクセラやインプレッサ ゴルフに対応できる足や剛性にして欲しいが 日産がする分けないかｗｗ
まあ期待せずにまとうかな
アクセラやインプレッサ ゴルフに対応できる足や剛性にして欲しいが 日産がする分けないかｗｗ
まあ期待せずにまとうかな
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 16:52:25.27 ID:qUPNYEC30
なあ聞いてくれ。
昨日、新車購入から２年目になるティーダのインテリジェンスキーが
全く作動しなくなった。電池を交換しても駄目でディーラーに持って
行って「ほら、動かないでしょ？」ってやったら動作した．．．。
その前にディーラーに電話して全て試したけど全く駄目だったのに
突然直っても怖いよ．．．。
昨日、新車購入から２年目になるティーダのインテリジェンスキーが
全く作動しなくなった。電池を交換しても駄目でディーラーに持って
行って「ほら、動かないでしょ？」ってやったら動作した．．．。
その前にディーラーに電話して全て試したけど全く駄目だったのに
突然直っても怖いよ．．．。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 17:20:22.41 ID:UkSt63/w0
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:02:00.84 ID:kQRhG5Gl0
何をやってもアンダーステアでリヤダンパーのシール劣化で乗り心地が悪化したので売っ払ってアクセラスポーツにしたわ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:16:42.03 ID:UkSt63/w0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:30:02.75 ID:lk+RKXOS0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:08:09.33 ID:8sIqOQwt0
FFなんだからアンダー出て当たり前だろ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:30:14.75 ID:kQRhG5Gl0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:22:54.98 ID:QEANTxEP0
デミオｗ
元レーサーでティーダ乗ってたとかそっちの方がいかがなもんかと。
カートのレーサーってこたあないよな？
元レーサーでティーダ乗ってたとかそっちの方がいかがなもんかと。
カートのレーサーってこたあないよな？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:26:28.17 ID:kQRhG5Gl0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:33:25.67 ID:QEANTxEP0
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:49:06.05 ID:kQRhG5Gl0
>>92
家とゴルフは別に持ってますが何か？
家とゴルフは別に持ってますが何か？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:55:21.85 ID:QEANTxEP0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:59:50.98 ID:UkSt63/w0
プロレーサー
とは書いてませんねえ
とは書いてませんねえ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:04:58.17 ID:kQRhG5Gl0
嫁の持ち込みですが何か？
くそシャーシなんで買い替えました
くそシャーシなんで買い替えました
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:10:48.08 ID:8sIqOQwt0
じゃあスレから出て行ってください
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:12:22.39 ID:QEANTxEP0
そーだそーだぁ
つーかいつのレースに出てたのかおせーてくれやｗ
つーかいつのレースに出てたのかおせーてくれやｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:22:37.53 ID:yn8aQ+fy0
つーかティーダに運動性能求めてる時点で素人以下だろｗ
ティーダはゆったり乗る車ですよｗ
間違ってもアンダー出るような走り方はふさわしくないですｗ
ティーダはゆったり乗る車ですよｗ
間違ってもアンダー出るような走り方はふさわしくないですｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:26:10.21 ID:QEANTxEP0
そーだそーだぁ
おいらは広くて静かでコンパクトで快適でCVTなティーダが大好きだぁ。
おいらは広くて静かでコンパクトで快適でCVTなティーダが大好きだぁ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:28:01.80 ID:hj/fJaJf0
元レーサーの最初の書き込みがNGワードあぼんに引っ掛かって話の流れが分からん
汚い言葉は使わずに書き込んでください
汚い言葉は使わずに書き込んでください
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:40:30.23 ID:QEANTxEP0
そういやレーサーといえば、古い話だが3代目インプが出たときの
ベストモータリングでレーサーが比較した時、ティーダの評価は
結構良かったなあ。
ベストモータリングでレーサーが比較した時、ティーダの評価は
結構良かったなあ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:23:23.73 ID:WJ6iyAh10
早稲田のレーサーサークルの和田さんに会えるスレはこちらですか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 06:39:13.28 ID:cnoZzKl10
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:11:12.80 ID:p6FQVPPa0
相変わらず日産のアンチさんってのは強烈なキチ○イが多いなぁ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:05:38.24 ID:f6HEB3i30
モデル末期なのに
定期的にアンチが湧きますね。
まだ人気があるって事かと
定期的にアンチが湧きますね。
まだ人気があるって事かと
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:25:38.87 ID:wI5WDoCy0
普通の神経してたら、興味ない車とか自分の車より格下と
思ってる車種のスレなんぞ見ないと思うんだが。
アンチの皆さんは、ティーダが気になってしょうがないんだろうなｗ
思ってる車種のスレなんぞ見ないと思うんだが。
アンチの皆さんは、ティーダが気になってしょうがないんだろうなｗ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:35:24.50 ID:hV5jjPP60
次は100kg重くなっていいんで次はマルチリンク搭載してください。
BLアクセラは息が詰まるのとバリが普通にある内装の質感、後席の狭苦しさ
ニヤけたフロントフェイスでゴミ車になってしまったんで買う気ありません。
もうモデル末期だけどティーダの方がいまだに魅力的。
ティーダとは別に5ドアハッチの普及に貢献した先代BKの面影が
微塵にも感じられない。
BLアクセラは息が詰まるのとバリが普通にある内装の質感、後席の狭苦しさ
ニヤけたフロントフェイスでゴミ車になってしまったんで買う気ありません。
もうモデル末期だけどティーダの方がいまだに魅力的。
ティーダとは別に5ドアハッチの普及に貢献した先代BKの面影が
微塵にも感じられない。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 06:03:28.65 ID:UBCe6fj90
ドタバタシャーシにマルチリンク付けても無意味
910運動を捨てたゴーン日産に愛想が尽きた
車を買う時はとにかく乗り比べてから買うべき
80km/hで東名の足柄SA近辺の下りで手に汗をかくティーダは明らかに問題がある
アクセラ乗ってみなフェイスマスクよりもドライバーの顔の方がニヤけるから
910運動を捨てたゴーン日産に愛想が尽きた
車を買う時はとにかく乗り比べてから買うべき
80km/hで東名の足柄SA近辺の下りで手に汗をかくティーダは明らかに問題がある
アクセラ乗ってみなフェイスマスクよりもドライバーの顔の方がニヤけるから
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 06:58:02.12 ID:n5KkCbx20
>>109
サイコさん乙
サイコさん乙
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 07:31:49.89 ID:nvGa4HOq0
むしろ技術偏重のあの路線を突き進んだから経営危機に陥ったんだが
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:44:06.35 ID:17rmiWJI0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 12:00:36.91 ID:5SkXZiC00
>>109
偏見が酷いだけでしょｗ…おじいちゃん。
まあ車体の大きさが随分変わってしまったし車重もかなり違う
そういう面では確かに安定感など多少の差はあるでしょう
でも1.5で20万、2.0とで40万から価格の差があるティーダとアクセラ
そもそも今のアクセラは1.5じゃマトモに走らないから
走りに拘る人に取っちゃ40万からの違いになる、、、
どっちも乗ったけど、とても価格差を埋める程に違うとは思えませんよ
偏見が酷いだけでしょｗ…おじいちゃん。
まあ車体の大きさが随分変わってしまったし車重もかなり違う
そういう面では確かに安定感など多少の差はあるでしょう
でも1.5で20万、2.0とで40万から価格の差があるティーダとアクセラ
そもそも今のアクセラは1.5じゃマトモに走らないから
走りに拘る人に取っちゃ40万からの違いになる、、、
どっちも乗ったけど、とても価格差を埋める程に違うとは思えませんよ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 13:25:31.60 ID:gSEXKa9b0
アクセラは
Dセグメント相当かな？
1.5で走んないんなら。
現行C11ティーダは
足やエンジンはBセグメントだが、
内装の見た目はDセグメント相当？(15G+木目とか)
Dセグメント相当かな？
1.5で走んないんなら。
現行C11ティーダは
足やエンジンはBセグメントだが、
内装の見た目はDセグメント相当？(15G+木目とか)
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 14:50:53.62 ID:n5KkCbx20
セグメントは全長で分けてるんじゃない？
エンジンとか足回りは無関係っしょ。
エンジンとか足回りは無関係っしょ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:14:32.42 ID:vCjpMnXD0
アクセラは先代と比べてもかなり大きくなったからね
中心グレードも1500ccから2000ｃｃに移ったし。
あとインプレッサは1500ｃｃじゃ走らないと1600ｃｃからになったね
やっぱり1500ｃｃはティーダ位がベストなんだろうと思う。
中心グレードも1500ccから2000ｃｃに移ったし。
あとインプレッサは1500ｃｃじゃ走らないと1600ｃｃからになったね
やっぱり1500ｃｃはティーダ位がベストなんだろうと思う。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:02:54.62 ID:UBCe6fj90
>>114
どっちもCセグメントなのは共通認識なのに部分毎にバラすなよ
ティーダは内装はワンクラス上の雰囲気はあるが走行性能はマーチと一緒
ほとんどの日本車は衝突安全性は規格テストを通す構造に腐心していて少し角度が変わる衝突ではぺっちゃんこ
クルマ選びは難しい
どっちもCセグメントなのは共通認識なのに部分毎にバラすなよ
ティーダは内装はワンクラス上の雰囲気はあるが走行性能はマーチと一緒
ほとんどの日本車は衝突安全性は規格テストを通す構造に腐心していて少し角度が変わる衝突ではぺっちゃんこ
クルマ選びは難しい
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:50:38.78 ID:F18A9WJf0
>>117
同意。ちと書き足りんかったです。
ティーダは所詮はあの値段だが、ヘタに見た目良く作ってあるから、
嫌いな人には叩かれちゃうのかと。
俺もノートの上級グレード見たいな物と思って買った。走りは似てるが、ホイールベース長いし、
居心地や荷物の積載量は大分違う。
衝突安全は所詮5ナンバー。半分諦めてる。
同意。ちと書き足りんかったです。
ティーダは所詮はあの値段だが、ヘタに見た目良く作ってあるから、
嫌いな人には叩かれちゃうのかと。
俺もノートの上級グレード見たいな物と思って買った。走りは似てるが、ホイールベース長いし、
居心地や荷物の積載量は大分違う。
衝突安全は所詮5ナンバー。半分諦めてる。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:07:30.77 ID:UBCe6fj90
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:57:55.46 ID:nvGa4HOq0
新型ヴァーサのレビューいくつか見たが
北米では従来の最安セダン戦略はやめて
少し高くなったが装備充実お買い得路線に変更してるな
中国のティーダとほぼ共通仕様になったのかな？
あと広い室内空間と燃費はいいが
動力性能は加速遅くてロールが多いってのがどのレビューも共通
日本で発売するしないはともかく
一度乗ってみたいもんだ
北米では従来の最安セダン戦略はやめて
少し高くなったが装備充実お買い得路線に変更してるな
中国のティーダとほぼ共通仕様になったのかな？
あと広い室内空間と燃費はいいが
動力性能は加速遅くてロールが多いってのがどのレビューも共通
日本で発売するしないはともかく
一度乗ってみたいもんだ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:34:16.39 ID:n5KkCbx20
ロールが多いのなら乗り心地優先にした可能性があるんじゃね？
パイロンスラロームでの比較映像で、ティーダは先代インプレッサ
先代アクセラよりロールしてないようだった。
もし乗り心地優先にしているようなら、次は現行程叩かれないかもね。
パイロンスラロームでの比較映像で、ティーダは先代インプレッサ
先代アクセラよりロールしてないようだった。
もし乗り心地優先にしているようなら、次は現行程叩かれないかもね。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:53:08.16 ID:pBZTYjee0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:58:15.68 ID:P1yBgdeo0
中古でティーダ考えてるんだけど純正なびの奴ってオーディオ交換すると
モニターだけの機能になるんでしょうか？
あとステアリングにオーディオ操作のボタンがありますが社外で使えるものってありますか？
モニターだけの機能になるんでしょうか？
あとステアリングにオーディオ操作のボタンがありますが社外で使えるものってありますか？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 05:53:00.68 ID:qNDN+Vdc0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 07:13:54.27 ID:agU7CeHy0
>>121
ロールするから乗り心地が良いというわけでは無い
ロールするから乗り心地が良いというわけでは無い
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 07:49:31.53 ID:nMQbSa5B0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 07:49:37.47 ID:kUf7UX1i0
>>125
そりゃそうだがあくまで可能性としてね。期待を込めてさ。
そりゃそうだがあくまで可能性としてね。期待を込めてさ。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 13:28:42.01 ID:TIt3XHU40
すいません 中古でティーダ購入しようと思うんですが、
木目の内装（センターパネルも木目調）ステアリングも木目のコンビのモデルだと、
アクシス？というモデルを購入すればいいのでしょうか？
木目の内装（センターパネルも木目調）ステアリングも木目のコンビのモデルだと、
アクシス？というモデルを購入すればいいのでしょうか？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 14:28:46.77 ID:zk/664Ht0
逆輸入車ショップサイトをサクっと見たがあるわけねえか
好き好んでちいせえクルマなんかね････
やっぱアメ車感丸出しな巨大車だけだな
好き好んでちいせえクルマなんかね････
やっぱアメ車感丸出しな巨大車だけだな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 17:09:40.30 ID:xXLXR6/U0
>>128
『モダンインテリアコレクション ティーダ』でググってみ
『モダンインテリアコレクション ティーダ』でググってみ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 17:55:20.53 ID:VJwxyZvP0
>>123
つか、どこにオーディオ付ける気なの？
つか、どこにオーディオ付ける気なの？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 18:49:57.10 ID:5p0JYWeu0
>>130
それ下取りに30万円で出すところだわ
それ下取りに30万円で出すところだわ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 18:55:03.36 ID:xXLXR6/U0
>>132
犬仲間ハケーン
犬仲間ハケーン
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 18:55:50.20 ID:xXLXR6/U0
>>132
何に乗り換えるの？
何に乗り換えるの？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 19:15:04.78 ID:1OPWzLlM0
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:00:51.62 ID:l0XTAMDs0
またアクセラ厨か・・・
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:08:28.19 ID:3lDtGt/eO
俺は5ナンバーのポロに乗り換え予定
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:35:46.51 ID:1OPWzLlM0
VWはダウンシフトが…
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:58:47.05 ID:5ZK79uq70
だからお前ら自信もてって
２０００ｃｃよりおまえらの１５００ｃｃの方が速いよ
なんでかっていうと ２０００ｃｃになると車格があがるだろ
そうすると重量が２００ｋｇ重くなる
大人3人分の重さだからね。
その２００ｋgを５００ｃｃ程度では補えない。
今度マークⅡとか競争してごらん ぜったい引き離すから。
２０００ｃｃよりおまえらの１５００ｃｃの方が速いよ
なんでかっていうと ２０００ｃｃになると車格があがるだろ
そうすると重量が２００ｋｇ重くなる
大人3人分の重さだからね。
その２００ｋgを５００ｃｃ程度では補えない。
今度マークⅡとか競争してごらん ぜったい引き離すから。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:04:21.90 ID:1OPWzLlM0
>>139
だったら更に軽いスイフトで決まりだな
だったら更に軽いスイフトで決まりだな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:02:43.73 ID:qBqV+HBY0
もう自分が軽量化した方が良いんじゃないかな・・・
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:23:32.70 ID:3lDtGt/eO
スイフトはオッサンには厳しい
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:35:53.65 ID:8XCfACas0
マーク２とか言ってる時点でネタ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 11:05:51.98 ID:en3WyuE50
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 11:52:12.02 ID:PnIffGLn0
マーチに毛が生えたのがティーダ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 13:23:48.61 ID:mjGnfT850
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 14:23:53.07 ID:snd/yy0D0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 15:51:56.59 ID:Bopi+dpW0
>>146
ティーダ海苔の毛無しさんですがなにか
ティーダ海苔の毛無しさんですがなにか
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 16:35:33.61 ID:Bw81nhh70
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:07:09.78 ID:bY/Rz7H20
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:10:56.42 ID:Bw81nhh70
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:34:09.59 ID:524Rri1/0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 18:06:06.06 ID:/8zQyddF0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 19:53:38.47 ID:c5mQqTjN0
面白くもなんともないのでほとんど乗らなかった車を
なんで買ったのかふっしぎー
なんで買ったのかふっしぎー
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:05:36.82 ID:z4bk4Zp10
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:37:13.30 ID:Cn410RpS0
俺も去年18Gを中古で買ったが、運転しててツマラン車だと思う。
それまではホンダのトルネオの2.0オヤジセダングレード乗ってたが、それと比べるとティーダは運転してて全く面白味がない。
以前は休みのたびに走りに出かけてたけど、最近は家にいることが多くなってしまった。
いくら気に入らなくても、車の買い替えなんて、そう簡単には出来ないしね。
それまではホンダのトルネオの2.0オヤジセダングレード乗ってたが、それと比べるとティーダは運転してて全く面白味がない。
以前は休みのたびに走りに出かけてたけど、最近は家にいることが多くなってしまった。
いくら気に入らなくても、車の買い替えなんて、そう簡単には出来ないしね。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:10:23.59 ID:Bopi+dpW0
それが日産の目指すエコです
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:42:17.55 ID:c5mQqTjN0
>>156
マヂレスに見えるなんてお前アホやろ～ｗ
マヂレスに見えるなんてお前アホやろ～ｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:42:31.85 ID:rRdc3MwG0
今日も盗用多の人は熱心ですね
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:53:43.90 ID:Bw81nhh70
叩きの内容もループしてますな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:47:27.51 ID:yX3Oexi/O
てぃーだカンカン。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:18:47.87 ID:z3IRDaRg0
ティーダのネガキャンする人って足回りバッカ言うけど もともと見た目や売り込みイメージ自体違うのになんでしつこいの？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:48:54.58 ID:+T4jbNtoI
貧相
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 02:54:17.02 ID:6pli08Vv0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 07:37:39.56 ID:e1l1FMRd0
フツーのアタマしてたら、自分の車のスレ以外は興味ないだろう？
他車のスレ覗いたって自分の車にゃ何の役にもたたんわけで。
持ってもいない車のスレにわざわざ書き込むとか、ほんとビョーキだねｗ
自分の車にコンプレックスでもあるんじゃね？
気になる車を貶めて優越感に浸ってる頭の弱い子達だろｗ
他車のスレ覗いたって自分の車にゃ何の役にもたたんわけで。
持ってもいない車のスレにわざわざ書き込むとか、ほんとビョーキだねｗ
自分の車にコンプレックスでもあるんじゃね？
気になる車を貶めて優越感に浸ってる頭の弱い子達だろｗ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 08:46:17.67 ID:sl9yqkHa0
ヒマなんでしょう。
わざわざ
8年前にデビューした車を
叩きに来るんですし。
わざわざ
8年前にデビューした車を
叩きに来るんですし。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:30:24.16 ID:4qzsNydm0
８年て、すごいロングライフだよなぁ。
先代カローラ＋ランクス＆アレックスの末期にデビューして
現行カローラアクシオ＋オーリスがもうすぐ代替わりしそうなのに・・・
フルモデルチェンジは、まじで何時なんだ？
先代カローラ＋ランクス＆アレックスの末期にデビューして
現行カローラアクシオ＋オーリスがもうすぐ代替わりしそうなのに・・・
フルモデルチェンジは、まじで何時なんだ？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:54:13.75 ID:vhuZmWXH0
自分の所有物に入れ込むあまり
他メーカーやライバル的製品をひたすら憎むという
基地外思考する人間は結構な割合で要る
クルマ、カメラ、オーディオといえば昭和の昔からそういった基地外が多い代表ジャンル
最近ではゲーム機なども
他メーカーやライバル的製品をひたすら憎むという
基地外思考する人間は結構な割合で要る
クルマ、カメラ、オーディオといえば昭和の昔からそういった基地外が多い代表ジャンル
最近ではゲーム機なども
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:56:38.70 ID:ASbQgRvF0
ティーダが発売されてインプレッサは2回もフルモデルチェンジしているのに、いまだに絡んでくるんもんなｗ
ティーダ（前期型、2004）→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→ティーダ（後期型、2008）→→→→→→→→→→→
インプ 2代目GG型中期型（涙目）→→→→2代目GG型後期型（鷹目）→→→3代目（2007）→→→→→→→→→→→→4代目（2011）→→→
ティーダ（前期型、2004）→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→ティーダ（後期型、2008）→→→→→→→→→→→
インプ 2代目GG型中期型（涙目）→→→→2代目GG型後期型（鷹目）→→→3代目（2007）→→→→→→→→→→→→4代目（2011）→→→
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 12:31:14.15 ID:iIMREvaK0
まだ値段がかぶる国産車はいいと思うんです。それぞれキャラクターがあってルックス、内装、足回り、居住性など比べあうのは
ゴルフ持ち出してくる人って 何者？
ゴルフ持ち出してくる人って 何者？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 13:02:52.98 ID:u1UADp970
フランス大統領級のロングライフだな。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 17:42:11.12 ID:ASbQgRvF0
日産 ティーダ 初代（2004年-）
マツダ ベリーサ 初代（2004年-）
トヨタ ハリアー 2代目（2003年-）
トヨタ シエンタ 初代（2003年-）
三菱 コルト 初代 Z21A/23A型（2002年-）
トヨタ プロボックス初代（2002年-）
ホンダ バモス2代目 HM1/2型（1999年- ）
ホンダ アクティバンバン:1999年- ）
スズキ ジムニー 3代目（1998年-）
ダイハツ テリオスキッド初代（1998年-）
三菱 パジェロミニ 2代目 H53/58A型（1998年-）
日産 セドリック営業車Y31型系（1987年 - ）
マツダ ベリーサ 初代（2004年-）
トヨタ ハリアー 2代目（2003年-）
トヨタ シエンタ 初代（2003年-）
三菱 コルト 初代 Z21A/23A型（2002年-）
トヨタ プロボックス初代（2002年-）
ホンダ バモス2代目 HM1/2型（1999年- ）
ホンダ アクティバンバン:1999年- ）
スズキ ジムニー 3代目（1998年-）
ダイハツ テリオスキッド初代（1998年-）
三菱 パジェロミニ 2代目 H53/58A型（1998年-）
日産 セドリック営業車Y31型系（1987年 - ）
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 18:11:09.56 ID:au91BTje0
車の基本性能に手を抜くようになった日産には大変失望している
日産車よさようなら
日産車よさようなら
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 19:44:25.37 ID:e1l1FMRd0
>>174
低脳さん いらっしゃ～いｗ
低脳さん いらっしゃ～いｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:50:29.18 ID:au91BTje0
>>175
無能さん呼びましたか？
無能さん呼びましたか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:39:53.45 ID:bwuXhm9CO
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:44:57.60 ID:XBfQxAnZ0
>>173
ぶっちゃけ、ろくな車がないな。
ぶっちゃけ、ろくな車がないな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:47:46.07 ID:Ahs6uhXU0
>>177
あほだ
あほだ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:05:06.15 ID:e1l1FMRd0
>>176
おおっ不能さんっお元気ですかｗ
おおっ不能さんっお元気ですかｗ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:31:55.14 ID:au91BTje0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:34:22.81 ID:e1l1FMRd0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:44:57.14 ID:au91BTje0
ここはインポすれでしたか
明日は午後からHカップの彼女と午後からデートですよ。
買い物行って飯食ってラブホでハメハメしてきますよ。
残念な人だね～あんたは
明日は午後からHカップの彼女と午後からデートですよ。
買い物行って飯食ってラブホでハメハメしてきますよ。
残念な人だね～あんたは
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:49:06.27 ID:e1l1FMRd0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:58:39.05 ID:au91BTje0
早く童貞卒業しろや
話はそれからだ
話はそれからだ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:01:12.37 ID:e1l1FMRd0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:06:34.66 ID:Ahs6uhXU0
ks共氏ねボケジジイ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:08:38.06 ID:e1l1FMRd0
>>187
じゃかましいわアホんだら。すっこんでろドアホ。
じゃかましいわアホんだら。すっこんでろドアホ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 23:52:02.67 ID:Ahs6uhXU0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:27:44.86 ID:1T1DWOY40
まさに車と一緒で末期状態ｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:59:11.47 ID:LrPxlTkg0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 02:19:24.99 ID:CoG4NSd40
くだらない罵り合いはどうでもいいが
ティーダの突き上げをなんとかしてくれ。マジで
ティーダの突き上げをなんとかしてくれ。マジで
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 08:31:26.41 ID:NgzD9zh90
くだらない事をしてるより
まず、自分の免許を見て
自分が今、何歳が認識した後
自分の打った糞コメをみて反省しろ
まず、自分の免許を見て
自分が今、何歳が認識した後
自分の打った糞コメをみて反省しろ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 16:26:35.48 ID:4Rsozk0L0
何年たっても、つきあげ厨とマツダ比較厨がいるんだな。もはや固定メンバー。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 18:21:14.46 ID:qNAA/k3o0
突き上げって、道路の継ぎ目とかでガタンってくるあれ？
Y11ウイングロード乗りだけどあれが普通だと思ってた
路面の状態に合わせてハンドルが取られやすいのもパルサー乗ってた昔からだし
MSプラットフォームからBプラットフォームになって
もっとひどくなったって事なの？
Y11ウイングロード乗りだけどあれが普通だと思ってた
路面の状態に合わせてハンドルが取られやすいのもパルサー乗ってた昔からだし
MSプラットフォームからBプラットフォームになって
もっとひどくなったって事なの？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 18:54:24.23 ID:EhpvrOoF0
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 20:06:14.62 ID:OQ9clpy80
18G6MTをドノーマルで乗ってますが 路面の段差、でこぼこを拾ってる感はありますが
同クラスの車を思ったらむしろ優秀なぐらいだと思いました。 あれを突き上げというのでしょうか・・・
乗用車としては少し固めの足してると・・・それぐらいかな 拘束巡航も コンパクトって考えると楽な方ですね。
同クラスの車を思ったらむしろ優秀なぐらいだと思いました。 あれを突き上げというのでしょうか・・・
乗用車としては少し固めの足してると・・・それぐらいかな 拘束巡航も コンパクトって考えると楽な方ですね。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 20:20:13.74 ID:1T1DWOY40
この車のシートの薄さが突き上げ感を敏感にさせてるよね。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 20:39:09.18 ID:qNAA/k3o0
ハンドル取られてフラフラするのって
昔からじゃねーの、日産
それよりも最小回転半径がY11の4.6から5.2になったのが辛い
狭い道には突っ込めないかな？
昔からじゃねーの、日産
それよりも最小回転半径がY11の4.6から5.2になったのが辛い
狭い道には突っ込めないかな？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 21:10:20.10 ID:HiOggqmk0
突き上げあるって仰いますが、
昔乗ってたP10プリメーラはもっと固いアシでした。
基本的に、ニサン車は昔っから固めが多いかと。
俺は固いほうが好きで乗ってますが、嫌いな人はダメでしょうか？
昔乗ってたP10プリメーラはもっと固いアシでした。
基本的に、ニサン車は昔っから固めが多いかと。
俺は固いほうが好きで乗ってますが、嫌いな人はダメでしょうか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 21:25:17.47 ID:yyxQg2QE0
S110シルビア、B12サニー、B13サニー、P10プリメーラ、P11プリメーラと乗り継いで、
現在はH20年型の後期型ＴＩＩＤＡ15Mに乗ってる40才代後半のオッサンです。
P10はTmだったけど、固いけどどたばたしてなかったと記憶しています。
P11はTm-Sで、剛性感有るけど乗り心地はマイルドで乗りやすかった。
TIIDAの問題点は、硬さと言うよりギャップを拾った時のドタバタ感と
路面によってヒョコヒョコ感が収束しないところだと思う。
現在はH20年型の後期型ＴＩＩＤＡ15Mに乗ってる40才代後半のオッサンです。
P10はTmだったけど、固いけどどたばたしてなかったと記憶しています。
P11はTm-Sで、剛性感有るけど乗り心地はマイルドで乗りやすかった。
TIIDAの問題点は、硬さと言うよりギャップを拾った時のドタバタ感と
路面によってヒョコヒョコ感が収束しないところだと思う。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 21:28:17.57 ID:prNXY7P80
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 21:46:46.00 ID:g7LH7f7Z0
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/nissan/tiida/CU0961284483/
これが気になっているんですが価格的にどうでしょうか？
走行距離は気になりますがなかなか綺麗な車でした。
エンジン始動時に一瞬キュルっとベルトの音がしましたが持病でしょうか？
今Z10のキューブに乗っていますがベルトを換えても音が酷いです。
プーリーが原因か？
これが気になっているんですが価格的にどうでしょうか？
走行距離は気になりますがなかなか綺麗な車でした。
エンジン始動時に一瞬キュルっとベルトの音がしましたが持病でしょうか？
今Z10のキューブに乗っていますがベルトを換えても音が酷いです。
プーリーが原因か？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:00:07.38 ID:Y8KWV7/r0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:04:01.54 ID:eoZ776OS0
ティーダのベルト鳴きはもはや持病。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:09:24.68 ID:S0/n0wnL0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:11:53.47 ID:OCcuiJeG0
俺のは
新車納車時から時々ベルト鳴ってたけど、
数千km走って自然と直りましたね。
k12マーチ中古で買ったばかりの時も鳴ってたけど、
やっぱりしばらく走って自然と直りましたね。
新車納車時から時々ベルト鳴ってたけど、
数千km走って自然と直りましたね。
k12マーチ中古で買ったばかりの時も鳴ってたけど、
やっぱりしばらく走って自然と直りましたね。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:12:26.65 ID:g7LH7f7Z0
>>204-207
ありがとうございます。検討します。
送信してから気付いた事があったんで質問させてください。
この車はナビ付きでAUXのボタンがあるのですが店員さんも一緒に探してくれたんですが
端子が見当たりませんでした。どこにあるんでしょうか？
携帯電話を繋げるアダプターがありましたがハンズフリーできると店員さんが言っていました。
これはiPhone大丈夫なんでしょうか？
用は車にiPhone繋げて音楽を聞いたりハンズフリーで話したいって事です。
ナビ付きでなかったら安い1DINにBluetooth対応をと考えていましたがせっかく付いているんで
ありがとうございます。検討します。
送信してから気付いた事があったんで質問させてください。
この車はナビ付きでAUXのボタンがあるのですが店員さんも一緒に探してくれたんですが
端子が見当たりませんでした。どこにあるんでしょうか？
携帯電話を繋げるアダプターがありましたがハンズフリーできると店員さんが言っていました。
これはiPhone大丈夫なんでしょうか？
用は車にiPhone繋げて音楽を聞いたりハンズフリーで話したいって事です。
ナビ付きでなかったら安い1DINにBluetooth対応をと考えていましたがせっかく付いているんで
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:15:22.14 ID:S0/n0wnL0
裏側に付いているのだろうけど
インパネを分解して、線を繋いで、車内側に持ってこないと駄目かと。
そのナビはタッチパネルじゃないし、アホナビだから注意。
インパネを分解して、線を繋いで、車内側に持ってこないと駄目かと。
そのナビはタッチパネルじゃないし、アホナビだから注意。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:29:27.89 ID:za76O2Ig0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:31:52.35 ID:g7LH7f7Z0
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:42:15.56 ID:za76O2Ig0
>>211
俺はインパネまでケーブル引っ張って、そこで地デジチューナーとオーディオ（ウォークマン）つけて、家庭用のＡＶセレクターで切り替えてる。
・・・けど、正直、この純正カーウイングスナビは、ほかのナビに乗せ換えもできないし、機能も限られてるし、操作性も悪いから、あまりお勧めしません。
俺はインパネまでケーブル引っ張って、そこで地デジチューナーとオーディオ（ウォークマン）つけて、家庭用のＡＶセレクターで切り替えてる。
・・・けど、正直、この純正カーウイングスナビは、ほかのナビに乗せ換えもできないし、機能も限られてるし、操作性も悪いから、あまりお勧めしません。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:50:16.43 ID:g7LH7f7Z0
今HPみたら売約済みでしたw
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/nissan/tiida/CU0964945788/
これと迷ってたんですがちょっと遠いので現車はみてませんがトヨタディラーなので保証もあるし安心かなと
最悪近所に系列店があるので持って来てもらおうかな。
ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/nissan/tiida/CU0964945788/
これと迷ってたんですがちょっと遠いので現車はみてませんがトヨタディラーなので保証もあるし安心かなと
最悪近所に系列店があるので持って来てもらおうかな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 04:52:25.27 ID:EI0l0FNK0
15MSVプラズマ
カーテンエアバック付
本体15万引きの20万相当のオプション付けて
乗り出し160万ってどうなんだろ。
田舎だからあまり値引きは期待できない
モデル末期だけど結構気に入っていて
補助金で10万戻ってくるし、適正価格ではあるよね。
カーテンエアバック付
本体15万引きの20万相当のオプション付けて
乗り出し160万ってどうなんだろ。
田舎だからあまり値引きは期待できない
モデル末期だけど結構気に入っていて
補助金で10万戻ってくるし、適正価格ではあるよね。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 09:58:08.35 ID:jkoQBBt00
>>213
iphoneとBluetooth接続して、ハンズフリーも曲送りもできるよ。
iphoneとBluetooth接続して、ハンズフリーも曲送りもできるよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 10:58:52.22 ID:8qQkVkN60
ティーダとノートで悩んでいて後ろの座席はティーダのほうが広くて快適みたいなのですが、
後ろのトランクはノートのほうが広そうなんですが実際どっちが広いですか？
後ろのトランクはノートのほうが広そうなんですが実際どっちが広いですか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:22:37.23 ID:AFRnBLs10
ティーダが広いよ。
後部座席スライドできるから
後部座席スライドできるから
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:35:09.41 ID:9VPVCIh10
最近流行りの2段底じゃない分
ティーダの荷室部は底が深い
使い勝手は人次第だろな
ティーダの荷室部は底が深い
使い勝手は人次第だろな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:59:09.06 ID:8qQkVkN60
なるほど...ネットの画像だとノートのほうが広そうなのでティーダのほうが広いと聞き
安心しました
今週にでも見に行こうと思います、お2人ともありがとうございまｓ！
安心しました
今週にでも見に行こうと思います、お2人ともありがとうございまｓ！
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 19:22:36.71 ID:qgXfWbZw0
デュアリスと悩んでるが、あっちはあのテキトーにデザインした
コクピットが好きになれない。
ティーダはコスト的に助手席にオットマンつけられなかったのかな？
それにしても昔ほど決算期だからって値引きしないね。
悩みまくってもう3月納車無理だけど。
コクピットが好きになれない。
ティーダはコスト的に助手席にオットマンつけられなかったのかな？
それにしても昔ほど決算期だからって値引きしないね。
悩みまくってもう3月納車無理だけど。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:47:29.43 ID:eLbE5lFN0
ノートもティーダも新型出るけどそういうのみんな気にしないんだね
値引き大きそうだし補助金あるからお財布にはやさしいのかな
値引き大きそうだし補助金あるからお財布にはやさしいのかな
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:35:26.68 ID:X6VUz1cY0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:18:11.42 ID:B326Aw2a0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 07:32:09.81 ID:9pleLu0x0
そうそう、ティーダは欠陥車
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 08:32:27.10 ID:4ELGVya00
補助金あるから値引きも無理しないのでは。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 09:45:33.01 ID:92QrgR4v0
なんかリアシートあたりからキュッキュッって発泡スチロール載せてるみたいな音がちょくちょく鳴ってるんだけど
なんだろう？同じような現象が出てる人いませんか？
とりあえずシートスライドさせると一時的に消えるからリアシートのあたりから出てるのは確実なんだけど
なんだろう？同じような現象が出てる人いませんか？
とりあえずシートスライドさせると一時的に消えるからリアシートのあたりから出てるのは確実なんだけど
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 10:07:15.96 ID:tt3imOTj0
後部座席のシートベルトが固定されていないか、
リアシートのスライド部分の金具がなっているか、
スペアタイヤ収納箇所の蓋やジャッキがなっているかぐらいか。
個人的には、シートベルトの固定ミスに1票
リアシートのスライド部分の金具がなっているか、
スペアタイヤ収納箇所の蓋やジャッキがなっているかぐらいか。
個人的には、シートベルトの固定ミスに1票
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 10:25:42.42 ID:92QrgR4v0
ありがとう
シートベルトではないと思う、固定してるし
蓋やジャッキは外しても鳴っていたので違う
別の車でリアショックのブッシュ部が鳴っていたことがあったのでチェック＆対策したが違った
シートレールが鳴ることもあるのかな？金属的な音ではないんだが確かにスライドさすと音が消えるんだよな
今度の休みにチェックしてみるよ
シートベルトではないと思う、固定してるし
蓋やジャッキは外しても鳴っていたので違う
別の車でリアショックのブッシュ部が鳴っていたことがあったのでチェック＆対策したが違った
シートレールが鳴ることもあるのかな？金属的な音ではないんだが確かにスライドさすと音が消えるんだよな
今度の休みにチェックしてみるよ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 11:59:47.11 ID:ifh7AXPO0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 21:17:29.18 ID:mbevJJPQ0
リアからの異音はここでもお世話になりました
シートレールかハッチのカタカタ
運転席の前は ダッシュボードのビビリ音 なんとかなりませんかな・・・せっかく静かな車なのに
シートレールかハッチのカタカタ
運転席の前は ダッシュボードのビビリ音 なんとかなりませんかな・・・せっかく静かな車なのに
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:13:45.60 ID:nHNiamJC0
ダッシュボードがキュッキュ鳴るのはホント冷める
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:28:42.68 ID:zPw4A/RT0
日産車買うからだよｗｗｗ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:53:27.21 ID:gIAgq5sI0
臭い立つような自演だなぁ…。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:13:50.79 ID:nO2lRyZo0
私はこれでティーダの乗り心地を改善しました。
っていう報告募集中！
っていう報告募集中！
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:17:45.73 ID:mbevJJPQ0
>>234
231でああ書いてるけどティーダはすごい気に入ってますよｗ
ただダッシュボードの異音は持病で結構あるみたいだからあらためて効果的な直し方教えて欲しいなと
かませるとしたらスポンジ系がいいのか完全なゴムがいいのかとか・・
一部でいいのか満遍なくかまさないとダメかとか
>>233は明らかに頻繁に監視しててちょっとでも煽ろうってオーラが見えてきますねｗｗｗ
231でああ書いてるけどティーダはすごい気に入ってますよｗ
ただダッシュボードの異音は持病で結構あるみたいだからあらためて効果的な直し方教えて欲しいなと
かませるとしたらスポンジ系がいいのか完全なゴムがいいのかとか・・
一部でいいのか満遍なくかまさないとダメかとか
>>233は明らかに頻繁に監視しててちょっとでも煽ろうってオーラが見えてきますねｗｗｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:27:27.42 ID:ltjugoXX0
剛性が低いのが原因じゃないのか。
突き上げの問題に関しても、それが一因になっているように思う。
突き上げの問題に関しても、それが一因になっているように思う。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:29:27.10 ID:nHNiamJC0
>>236
とりあえずグリスごときでは全く役に立たなかったわ
とりあえずグリスごときでは全く役に立たなかったわ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:44:10.52 ID:Yu/hn+vQ0
何年も乗ってるけど1度もそんな音なんて鳴った事ないぞｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:46:10.87 ID:GtD+IDYp0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:54:17.93 ID:B326Aw2a0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:54:32.26 ID:zKIx8Kub0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:59:57.87 ID:Yu/hn+vQ0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:04:19.35 ID:9M2HV73w0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:12:33.84 ID:Kfbs4gnz0
ガチガチスカイラインに乗ってたから何も感じないが
家族が少し気になるみたい。
トーヨーのプロクセスで圧下げたら大分良くなったって。
家族が少し気になるみたい。
トーヨーのプロクセスで圧下げたら大分良くなったって。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:42:39.38 ID:dv4aRw540
気にならない人は前期ではないですか？ 後期はサスの改善が見られたみたいなのですが
ソフトパッド素材をカチカチのプラにコストダウンしてるみたいで後期乗りとしては
インテリアで選んだトコロが大きいだけにに残念でありまた気になるところなんですよねえ両方知っているかたいたら特に教えていただきたい。
ソフトパッド素材をカチカチのプラにコストダウンしてるみたいで後期乗りとしては
インテリアで選んだトコロが大きいだけにに残念でありまた気になるところなんですよねえ両方知っているかたいたら特に教えていただきたい。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:44:28.61 ID:dv4aRw540
>>246
「すみません ダッシュボードのビビリ音が気にならない人」です
「すみません ダッシュボードのビビリ音が気にならない人」です
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 10:41:27.79 ID:wht2Y5bJ0
ティーダの空気圧は250kPaだから乗り心地がガタガタなのはしょうがない。
こうしないと日産の技術では減税対象の20km/Lを超えられないんだから。
燃費を上げるために空気圧上げるのは最低最悪の手法だけど
日産にはホンダみたいな技術がないからしょうがないんだ。
270kPaのノートよりはマシだと思ってあきらめろ。
こうしないと日産の技術では減税対象の20km/Lを超えられないんだから。
燃費を上げるために空気圧上げるのは最低最悪の手法だけど
日産にはホンダみたいな技術がないからしょうがないんだ。
270kPaのノートよりはマシだと思ってあきらめろ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 19:36:47.12 ID:3dHzqAwE0
あほや・・・ほんまもんのあほやで・・
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:43:19.84 ID:P/mdXgwk0
乗り換えたらバイキセノンが予想以上に明るくてびっくり
あとアダプティブヘッドライトが地味に安全に役立ちそうだ
あとアダプティブヘッドライトが地味に安全に役立ちそうだ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:46:08.11 ID:W0rQw4CE0
>>249
基地外の間違いでは？
基地外の間違いでは？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:02:52.87 ID:wDZUhTDA0
いや、ホンダは確かに空気圧低い気がするよ。
1.5トン近いフリードハイブリッドはティーダと同サイズで220kpaでしかない。
1.5トン近いフリードハイブリッドはティーダと同サイズで220kpaでしかない。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:25:06.45 ID:sOtJhJgF0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 02:28:40.12 ID:80gywtsV0
AFSってウィンカーと連動してないから右左折以外でも点灯するよね。対向車から見て何の合図かと訝しがられないかな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 05:53:19.13 ID:e/mLo3vH0
ウインカー連動じゃない方が、カーブでも点灯するからいいと思うんだが。
ただ、標準のバルブだとヘッドライトとの色目が違って気になり、バルブの色をＨＩＤ風にすると、今度は暗くなるというジレンマ・・・
ただ、標準のバルブだとヘッドライトとの色目が違って気になり、バルブの色をＨＩＤ風にすると、今度は暗くなるというジレンマ・・・
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 11:02:23.08 ID:7+svjmCI0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:05:50.04 ID:mjSN+yJd0
デビューして8年、モデル末期なんだから、
ホントに出来悪い車なら
人気無くて、とっくにオーダーストップになってるかと。
一概に人気車が良いわけでは無いですが。
ホントに出来悪い車なら
人気無くて、とっくにオーダーストップになってるかと。
一概に人気車が良いわけでは無いですが。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:21:18.85 ID:glozBGdp0
アクシスのパフォーマンススぺックってベース車と比べて
足回り、乗り心地はかなり良いのかな？
乗ってる方教えて欲しい
足回り、乗り心地はかなり良いのかな？
乗ってる方教えて欲しい
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 15:33:51.92 ID:IuKHJKAS0
>>256
車メ板に書き込むくらいだから分かってると思うけどさ
特にこのクラスだと顕著で走りの良さ等々と乗り心地の良さは両立しない
仮にホンダがそんなに乗り心地重視なら（そりゃあり得ないが）走り等々はクソって事になるね
空気圧に関しては…ｗ。、お話にならないからどっかで勉強してきなよｗ
車メ板に書き込むくらいだから分かってると思うけどさ
特にこのクラスだと顕著で走りの良さ等々と乗り心地の良さは両立しない
仮にホンダがそんなに乗り心地重視なら（そりゃあり得ないが）走り等々はクソって事になるね
空気圧に関しては…ｗ。、お話にならないからどっかで勉強してきなよｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 17:32:40.24 ID:t4ItemYo0
http://www.goodyear.co.jp/faq/beginners04.html
>タイヤ自体には空気圧の指定はありません。※
>タイヤの空気圧は、その装着するクルマの重量(荷重)などから、
>車輌を支えるのに必要な空気圧が自動車メーカーより指定されます。
>同じサイズのタイヤが装着されたクルマでも、
>重量の軽重によって異なる指定空気圧が設定されていることがあるのです。
>※タイヤの規格上の最大空気圧は240kPa（2.4kg/cm2)です。
普通のタイヤは最大240kPaだから
250kPaとか270kPaというのは異常ですよ。
仮にOEタイヤがその空気圧専用に設計してあるとしても
無関係のリプレイスタイヤでは空気圧過多状態になることもあるでしょうね。
>タイヤ自体には空気圧の指定はありません。※
>タイヤの空気圧は、その装着するクルマの重量(荷重)などから、
>車輌を支えるのに必要な空気圧が自動車メーカーより指定されます。
>同じサイズのタイヤが装着されたクルマでも、
>重量の軽重によって異なる指定空気圧が設定されていることがあるのです。
>※タイヤの規格上の最大空気圧は240kPa（2.4kg/cm2)です。
普通のタイヤは最大240kPaだから
250kPaとか270kPaというのは異常ですよ。
仮にOEタイヤがその空気圧専用に設計してあるとしても
無関係のリプレイスタイヤでは空気圧過多状態になることもあるでしょうね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 19:41:47.75 ID:to8aeaPy0
なんちゃってハイブリッドしか作れない
あホンダらが技術とかマジウケルｗ
あホンダらが技術とかマジウケルｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:30:04.04 ID:VZV7mkn30
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:30:42.97 ID:wGnYzkUT0
一転、ティーダ国内販売無しの可能性が出てきたね。
まぁ雑誌で見ただけだが
まぁ雑誌で見ただけだが
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:34:12.53 ID:lqd7DHBy0
新型ノートのバンパー一体型マフラ出口 いまさら感ありありなんだが
コンパクトカー乗りからするとかっこえーになるんだろうな。
コンパクトカー乗りからするとかっこえーになるんだろうな。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:35:40.32 ID:qPPu1riR0
258>>パフォーマンススペックの足回りってタイヤ変更、サス前後とも硬め（リア多めに）にして パワステアシスト量変更（速度にあわせて可変）制御されてるんでしたっけ？
気になりますよね より拘束巡航を意識してってことなら ノーマルよりリアを硬めにした方がいいってことなのかな？
気になりますよね より拘束巡航を意識してってことなら ノーマルよりリアを硬めにした方がいいってことなのかな？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:58:53.08 ID:qPPu1riR0
258>>パフォーマンススペックの足回りってタイヤ変更、サス前後とも硬め（リア多めに）にして パワステアシスト量変更（速度にあわせて可変）制御されてるんでしたっけ？
気になりますよね より拘束巡航を意識してってことなら ノーマルよりリアを硬めにした方がいいってことなのかな？
気になりますよね より拘束巡航を意識してってことなら ノーマルよりリアを硬めにした方がいいってことなのかな？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:00:27.87 ID:qPPu1riR0
書き込みなれてなくてごめんなさい、、、、
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:30:51.32 ID:OchoAksx0
異音の話してたのにいつの間にか乗り心地の話になってる…
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:10:44.48 ID:to8aeaPy0
リアシートの異音？
それならおそらくレールとイス側の干渉。
上にもあるけど一番後ろに下げなければまず出ないが
俺は一番後ろで使ってる。
で、音が鳴る時に診てもらえば対策してくれる。
俺の時は、干渉してる部分をわずかに広げてグリス。
以後数年経過してるが完治してる。
音が鳴ってる時にスライドさせるとしばらく収まるから
もちこむ前はいじらない方が良い。
鳴ってる時にリクライニングさせると収まって、戻すと鳴る
ようならレールが原因だとおもう。
それならおそらくレールとイス側の干渉。
上にもあるけど一番後ろに下げなければまず出ないが
俺は一番後ろで使ってる。
で、音が鳴る時に診てもらえば対策してくれる。
俺の時は、干渉してる部分をわずかに広げてグリス。
以後数年経過してるが完治してる。
音が鳴ってる時にスライドさせるとしばらく収まるから
もちこむ前はいじらない方が良い。
鳴ってる時にリクライニングさせると収まって、戻すと鳴る
ようならレールが原因だとおもう。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:28:22.50 ID:x7BrNAq70
>>260
XL規格を知らないの？
XL規格を知らないの？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:29:24.47 ID:UoA/vpJt0
オイラのはダッシュきしみ、リヤシートギシアン、サンルーフカタカタ音の三点セットだぜ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:43:20.80 ID:to8aeaPy0
ダッシュは気温でかな？サンルーフは着けてないからわかりゃん。
リアギシアンは上記を確かめてみては？
リアギシアンは上記を確かめてみては？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:54:52.31 ID:Vt+mRSdm0
横レスだけど、俺もダッシュきしみとリアギシアンは出るな。
ただし、ダッシュは冬場の低気温時、リアは背もたれの角度次第。
ただし、ダッシュは冬場の低気温時、リアは背もたれの角度次第。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:57:57.44 ID:P/liOrP70
>>259
おまえはクルマを知らないアホだな。ｗｗｗ
空気圧を高くするとタイヤの接地面積が小さくなるのでグリップ力がなくなり
コーナーでアンダーステアが出まくり最低の走りになる。ｗｗ
日産の２５０だか２７０だか空気圧入れてる糞車は乗り心地のみならず操安性も酷いぜ。ｗｗｗ
空気圧高くしてカタログ燃費上げる日産はアホ。そんな日産車買う奴もアホ。
おまえはクルマを知らないアホだな。ｗｗｗ
空気圧を高くするとタイヤの接地面積が小さくなるのでグリップ力がなくなり
コーナーでアンダーステアが出まくり最低の走りになる。ｗｗ
日産の２５０だか２７０だか空気圧入れてる糞車は乗り心地のみならず操安性も酷いぜ。ｗｗｗ
空気圧高くしてカタログ燃費上げる日産はアホ。そんな日産車買う奴もアホ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 23:17:32.47 ID:to8aeaPy0
あホンダらうぜぇｗ
元ホンダ乗りだが、こんな連中と同じ車にゃ乗りたくねぇｗ
元ホンダ乗りだが、こんな連中と同じ車にゃ乗りたくねぇｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:35:15.08 ID:04LUln9D0
アホでいいからとにかくかかわりたくない、知り合いにいて欲しくない
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:35:35.65 ID:ib+oUuNt0
>>270
「普通のタイヤ」と明記していあるのが見えないのですか？
185/65R15 88SのJ50や同スペックのリプレイスタイヤがXL規格になったのですか？
これだから、ティーダ乗りはアホだと言われるのですよ。
>>276
本当にアホばかりのスレですみません。
よく常識を教えてやってください。
「普通のタイヤ」と明記していあるのが見えないのですか？
185/65R15 88SのJ50や同スペックのリプレイスタイヤがXL規格になったのですか？
これだから、ティーダ乗りはアホだと言われるのですよ。
>>276
本当にアホばかりのスレですみません。
よく常識を教えてやってください。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:51:53.70 ID:NBaFkKPu0
>>276
うおっ、まぶしっ
うおっ、まぶしっ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 07:04:10.45 ID:YMtDwMAu0
ティーダ乗りはアホというのは初めて聞いたなぁ。言われたことないし。
ホンダやマツダにＤＱＮが多いというのは聞いたことあるが。
ホンダやマツダにＤＱＮが多いというのは聞いたことあるが。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 17:24:51.84 ID:FVSXjyfg0
>>279
マジレスするからアホとか言われんじゃないの？
マジレスするからアホとか言われんじゃないの？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:54:53.92 ID:YMtDwMAu0
>>280
マジレスに見えるのかい？お馬鹿さん♪
マジレスに見えるのかい？お馬鹿さん♪
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:28:07.50 ID:GoZ/Rznq0
>>274
なぜに日産だけに固執粘着する？w
プリウスやヴィッツにデミオ等々‥も同じような空気圧だがな、どれも乗り心地は悪くない
足が動かなく硬いだけで突き上げが酷くて乗り心地の悪いのは某社の方だと思うけどなぁ
なぜに日産だけに固執粘着する？w
プリウスやヴィッツにデミオ等々‥も同じような空気圧だがな、どれも乗り心地は悪くない
足が動かなく硬いだけで突き上げが酷くて乗り心地の悪いのは某社の方だと思うけどなぁ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:45:30.24 ID:YMtDwMAu0
んープリウスの乗り心地はイマイチだったけどなぁ。ティーダも他車のこと言えんが。
リップルが効いているのか、微振動がない分ティーダが良いと思った。
まあ、あちらはＨＶってだけでスゲーと思えるからいいんじゃない？
リップルが効いているのか、微振動がない分ティーダが良いと思った。
まあ、あちらはＨＶってだけでスゲーと思えるからいいんじゃない？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:48:04.89 ID:O9nI5mlz0
プリウスもティーダも乗り心地は激悪だ。
指定空気圧２３０を超えるクルマはぜったい買うなよ！
乗り心地と操安性がサイテーだからな。ｗｗｗｗｗｗ
指定空気圧２３０を超えるクルマはぜったい買うなよ！
乗り心地と操安性がサイテーだからな。ｗｗｗｗｗｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:12:40.94 ID:+XzEJxX80
ID変えて日産批判ご苦労様です！
こいつ一体何がしたいんだか・・
こいつ一体何がしたいんだか・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:26:21.06 ID:ULEADrCl0
指定は２，３でも２，０で入れてるひともいるでしょ。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:29:24.55 ID:xRehiRcK0
まめに圧チェックなんてしない人はもっと多いかと
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:39:58.79 ID:O9nI5mlz0
燃費を上げるために指定空気圧を２５０、２７０まで上げるのはもはや犯罪的だ。
モラルのない糞日産のクルマはぜったい買うなよ！！！
モラルのない糞日産のクルマはぜったい買うなよ！！！
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:46:15.30 ID:B4mEaIv70
そんなところに突っ込むとはアンチの俺でもひくわ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:08:46.12 ID:O9nI5mlz0
空気圧２５０とか２７０まで上げないと20km/L達成できない日産は糞。
空気圧２２０で20km/Lを達成できるホンダの技術は凄い。
空気圧２２０で20km/Lを達成できるホンダの技術は凄い。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:20:02.31 ID:YMtDwMAu0
ID:O9nI5mlz0はサイコさんですなｗ
あホンダらは嫌だねぇ～。
フィットの派生しか作れないあホンダらの技術とか
マヂウケルんですけどｗｗｗｗｗｗｗｗ
あホンダらは嫌だねぇ～。
フィットの派生しか作れないあホンダらの技術とか
マヂウケルんですけどｗｗｗｗｗｗｗｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:21:17.55 ID:SuRbGdND0
ホンダヲタが見苦しいなぁ・・・。
このスレを見てバカなホンダヲタは反省を汁！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329822079/
この10年で立場が逆転をしたのが分からないのか！
ホンダ車が大嫌いになるわ！
このスレを見てバカなホンダヲタは反省を汁！
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1329822079/
この10年で立場が逆転をしたのが分からないのか！
ホンダ車が大嫌いになるわ！
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:42:46.24 ID:8SB/GHL40
タイヤかえると乗り心地良くなるかな？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 22:58:12.43 ID:YMtDwMAu0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:04:51.90 ID:YEp/Fe2WO
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:06:27.14 ID:/nz4CUYE0
ダッシュ上に置いたレーダーの配線を隠したいのですが
いい方法ありませんか？
いい方法ありませんか？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:07:08.46 ID:ULEADrCl0
>>295 へーエナジーサイバーっていいんだ 覚えとこう。
ｄｂと違いはどんな感じですか？
ｄｂと違いはどんな感じですか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:07:48.37 ID:YMtDwMAu0
へー次はミシュランにしてみようかな。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:23:50.91 ID:jzhzUR4tI
こんな車にミシュランてw
車そのものを変えた方がいいと思う
車そのものを変えた方がいいと思う
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:29:45.93 ID:YMtDwMAu0
>>299
お前は頭そのものを変えたほうがいいなｗ
お前は頭そのものを変えたほうがいいなｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:36:52.15 ID:FVSXjyfg0
全角オヤジそろそろ空気読んでくれねーかな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:46:28.60 ID:YMtDwMAu0
ID:FVSXjyfg0
他車のスレからごくろうさんですなぁ～お前もたいがいアホやのう。
他車のスレからごくろうさんですなぁ～お前もたいがいアホやのう。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:49:44.83 ID:FVSXjyfg0
何と戦いたいのかわからん。50近いオヤジは暇なんだね
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:49:55.38 ID:YEp/Fe2WO
ミシュランとティーダは相性が良いですよ
突き上げが少しはマシになるよ…
突き上げが少しはマシになるよ…
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:57:15.67 ID:Lxey4Ju50
ティーダってあっかんべーしているように聞こえるし
ラティオって頭にフをつけたら恥ずかしいし
ラティオって頭にフをつけたら恥ずかしいし
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:57:42.56 ID:FVSXjyfg0
俺が日産でメカやってる時はミシュラン、ピレリ、グッドイヤー
オーツタイヤwは変摩耗の嵐だったが今はいいのかな
オーツタイヤwは変摩耗の嵐だったが今はいいのかな
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:19:23.86 ID:TeMVpN5t0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:25:58.67 ID:NgYlRdi70
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:49:16.41 ID:tKU2uB9y0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:59:39.42 ID:NgYlRdi70
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:13:54.25 ID:Hgb5TwZZ0
>>307
頭大丈夫か？フィットシャトルとティーダは同じ重量だぞ？
なのにフィットシャトルは220kPaでティーダは250kPa。
同じ排気量同じ重量でこの差に唖然とさせられる。
ホンダと日産の技術の格差にはおそろしいものがある。
>>308
>>309
日産車じゃ内装からの異音はデフォだよ。糞日産車買ったからだと思ってあきらめろ。ｗｗｗ
頭大丈夫か？フィットシャトルとティーダは同じ重量だぞ？
なのにフィットシャトルは220kPaでティーダは250kPa。
同じ排気量同じ重量でこの差に唖然とさせられる。
ホンダと日産の技術の格差にはおそろしいものがある。
>>308
>>309
日産車じゃ内装からの異音はデフォだよ。糞日産車買ったからだと思ってあきらめろ。ｗｗｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 12:52:05.52 ID:60xA+0D40
ホンダ車の塗装は…？
やめやめ。何度も書いたが
やめやめ。何度も書いたが
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 13:15:11.14 ID:yp81chmF0
不毛な争いになるしな
まぁ空気圧で若干ごまかしてるのは日産党の俺でもどうかと思うけど
今でもモデルチェンジ無しで売れてるのはすごい事だと思うんだよな
まぁ空気圧で若干ごまかしてるのは日産党の俺でもどうかと思うけど
今でもモデルチェンジ無しで売れてるのはすごい事だと思うんだよな
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:09:19.60 ID:W7xc888E0
世の中バカが多いのさ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:35:58.93 ID:tfQtUrRK0
以前シビック乗ってて、今もシビックは好きだけど
内装は安っぽいわ軋むわ外れるわで、トヨタ車に乗ってた
友人に、これだからホンダはみたいに言われたなぁ。
ティーダと同サイズでハッチのシビック出して欲しいわ。
内装は安っぽいわ軋むわ外れるわで、トヨタ車に乗ってた
友人に、これだからホンダはみたいに言われたなぁ。
ティーダと同サイズでハッチのシビック出して欲しいわ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 16:36:39.06 ID:q/mhp6a90
だーかーらー
足の構造に凝るか 内装に凝るか 製造精度に凝るか
車のキャラクターがあるんだから好きなの買えばいいじゃん
で好きなティーダかってもっと改善したいとこをどうしたらいいか情報交換し合ってるだけなのになんで横から話によってくるの？他で相手してもらえないからでしょ？
正直ホンダ社員としかおもえない書き込みだよ
足の構造に凝るか 内装に凝るか 製造精度に凝るか
車のキャラクターがあるんだから好きなの買えばいいじゃん
で好きなティーダかってもっと改善したいとこをどうしたらいいか情報交換し合ってるだけなのになんで横から話によってくるの？他で相手してもらえないからでしょ？
正直ホンダ社員としかおもえない書き込みだよ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 17:10:51.34 ID:tfQtUrRK0
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:22:29.76 ID:AsUnHJsM0
中古で赤のラティオ15M買ったよ。16年式だから多分SC11かな？
母ちゃんシビックTypeRのMT 俺ラティオのAT
あれ、反対じゃね？
母ちゃんシビックTypeRのMT 俺ラティオのAT
あれ、反対じゃね？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:32:13.13 ID:3QxS6HS40
ラティオの15Bのシンプルさに惹かれている…
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:45:28.22 ID:yp81chmF0
C11にJC11やNC11のキャリパーやローターを移植できるみたいだね
ブラケットのみ交換可能みたいだけどC11後期には後期のキャリパーでないとブラケットのみの移植はできないの？
ブラケットのみ交換可能みたいだけどC11後期には後期のキャリパーでないとブラケットのみの移植はできないの？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:59:53.18 ID:aU4K4naW0
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/nissan/tiida/CU0964945788/
これ狙ってるんだけどどう思いますか？
これ狙ってるんだけどどう思いますか？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:20:22.70 ID:9gt/fSw60
ちと走行走ってるけど潮かぶってなければいいんじゃない？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 06:54:34.22 ID:Mb0ZNbkS0
04で11月車検だとかなり初期の型じゃないか？
年式の割に走行はむしろ少ないかなぐらいだし値段もDだとそんなもんかなと。
（ほぼ、タダ取りだとは思うけど。。。）
どうせ今買うならもう少し新しい型の方がいいかと、できれば07あたり。
年式の割に走行はむしろ少ないかなぐらいだし値段もDだとそんなもんかなと。
（ほぼ、タダ取りだとは思うけど。。。）
どうせ今買うならもう少し新しい型の方がいいかと、できれば07あたり。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 07:53:04.41 ID:mIZdc4bG0
俺なら本体60～70万円位出して
後期ロット買うかな？
あと、ティーダに限らず、
今の大衆車はちょっとフロントぶつけても(エアバック非展開)
フレーム修正まで行っちゃいますね。(修復歴ありになっちゃう)
昔の車ならバンパー交換位で済んだ位でも。
で、あえて修復歴ありを買うとか？
実際見てみないと何とも言えませんが。
後期ロット買うかな？
あと、ティーダに限らず、
今の大衆車はちょっとフロントぶつけても(エアバック非展開)
フレーム修正まで行っちゃいますね。(修復歴ありになっちゃう)
昔の車ならバンパー交換位で済んだ位でも。
で、あえて修復歴ありを買うとか？
実際見てみないと何とも言えませんが。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 08:29:33.53 ID:gXuDx1Rr0
うちのは8年で走行距離2万キロで
修復歴無しなんだけど売れるかな
修復歴無しなんだけど売れるかな
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:35:26.73 ID:b0ahmgW50
>>322
3月登録って事で自動車税０円
一般の人が買うのなら普通だと思うよ。
本気で買うのなら「予算50万なんだ！何とか！」で行けるかな。
販売店だって4月1日時点の自動車税がかかるのを抑えたいのだから。
買い取り店 10～20万
新車の下取り 10～25万
業者間取引 25～30万 こんな程度だと思う。
ちなみに「高価買取」←こんな店はドコにもない。
「車の買い叩き専門店」なら無数にあるけど。
3月登録って事で自動車税０円
一般の人が買うのなら普通だと思うよ。
本気で買うのなら「予算50万なんだ！何とか！」で行けるかな。
販売店だって4月1日時点の自動車税がかかるのを抑えたいのだから。
買い取り店 10～20万
新車の下取り 10～25万
業者間取引 25～30万 こんな程度だと思う。
ちなみに「高価買取」←こんな店はドコにもない。
「車の買い叩き専門店」なら無数にあるけど。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:48:10.07 ID:b0ahmgW50
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 12:38:03.54 ID:CClSQ5c20
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 12:59:27.37 ID:eVwAYPMo0
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 13:13:34.72 ID:CClSQ5c20
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:27:20.18 ID:CQO+iIWn0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:55:15.78 ID:eMg+MALm0
>>326 ヤフオクで売ってごらん 車検満タンなら50万で売れるよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 17:57:53.80 ID:eVwAYPMo0
親父のウイングロード2001年式1500X
一万ワラタ
一万ワラタ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:13:34.20 ID:D6R9VDMO0
俺の前車は２万円・・・
でも、山道でひっくり返って廃車にしたんで、車両保険で48万円もらったｗ
でも、山道でひっくり返って廃車にしたんで、車両保険で48万円もらったｗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:05:43.48 ID:H5dXxSbm0
>>311
キチガイさん？
キチガイさん？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:46:38.57 ID:ykPtLKgu0
車検前に買い換えようと思っていたが、良い車が無い。
3ナンバーだと嫁が嫌がるし、フィットシャトルHVは顔が
いまいちだし。
ティーダの後継でアクアのワゴンみたいのを出してくれよ。
日産の中の人。
3ナンバーだと嫁が嫌がるし、フィットシャトルHVは顔が
いまいちだし。
ティーダの後継でアクアのワゴンみたいのを出してくれよ。
日産の中の人。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 02:28:09.79 ID:D0DXTKqG0
自分もそろそろ次期ティーダに待ちくたびれてしまいそう。
次期ノート(INVITATION)が先に発売されたらそれに決めちゃいそう。
次期ノート(INVITATION)が先に発売されたらそれに決めちゃいそう。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 08:09:03.47 ID:NyUP9qvq0
新型ウィングロードHVでも良いな。
ウィングロードももう長いだろ。日産は車種絞りすぎ。
ウィングロードももう長いだろ。日産は車種絞りすぎ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 08:36:40.13 ID:dje+aj0y0
車種増やすのはリスクも高いからな
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 10:35:21.68 ID:NyUP9qvq0
>>340
でも多分営業は売る玉が無くて大変だと思うよ。
マツダはSkyActive、トヨタはHV、ホンダはFit、ダイハツスズキは軽。
高級車は円高で外車が実質安いし。
俺の担当は次々と辞めて行き、この5年で3回変わったｗ
でも多分営業は売る玉が無くて大変だと思うよ。
マツダはSkyActive、トヨタはHV、ホンダはFit、ダイハツスズキは軽。
高級車は円高で外車が実質安いし。
俺の担当は次々と辞めて行き、この5年で3回変わったｗ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 17:01:18.30 ID:xXgjNlDX0
整備工場の友人の斡旋で購入予定
外装は社用車に見えるパールホワイト。内装は激しく汚れが目立つであろうベージュ
外装は、すぐ用意できるのと、有料色だが価格上昇分友人側で割引してくれるとの理由
内装は、以前乗った台車が内装ベージュで、妙によく感じたから。
あと、乗った試乗車がちょうどこの組み合わせで「まあ別にいいか」程度のフィーリングで決定
正直最悪の選色だと思うがどうだろうか。
下取りに出した時には響きそうな予感。
外装は社用車に見えるパールホワイト。内装は激しく汚れが目立つであろうベージュ
外装は、すぐ用意できるのと、有料色だが価格上昇分友人側で割引してくれるとの理由
内装は、以前乗った台車が内装ベージュで、妙によく感じたから。
あと、乗った試乗車がちょうどこの組み合わせで「まあ別にいいか」程度のフィーリングで決定
正直最悪の選色だと思うがどうだろうか。
下取りに出した時には響きそうな予感。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 17:17:13.76 ID:6fT0reb60
>>342
内外装ともに同系色でいい色の取り合わせだと思うが
中古を去年買ったオレも外装シルバー内装黒を買うつもりだったのに
程度がいいのがあったので、外装ベージュっぽいシルバーに内装ベージュを渋々購入
でも嫁はとてもいい色だと言うし、自分も今はこの色で買ってよかったと思ってる
内外装ともに同系色でいい色の取り合わせだと思うが
中古を去年買ったオレも外装シルバー内装黒を買うつもりだったのに
程度がいいのがあったので、外装ベージュっぽいシルバーに内装ベージュを渋々購入
でも嫁はとてもいい色だと言うし、自分も今はこの色で買ってよかったと思ってる
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 19:58:58.74 ID:BJxDzuaJ0
色も自分の好みなんだから、人の意見聞いてもしょうがないでしょ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:06:44.70 ID:AWH6+dl40
ティーダのボディ色はどれもハズレは無い気がする
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:22:14.28 ID:PeWtTsYO0
ウォームシルバーで内装ベージュだけど明るい感じが連れに好評で、晴れてると出かける気にもなるし良いと思うな
まあ、最終的には好みによるとしか言いようがないけど内装明るいほうが彼女や家族いるなら良いと思うよ
まあ、最終的には好みによるとしか言いようがないけど内装明るいほうが彼女や家族いるなら良いと思うよ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:28:17.46 ID:Wwmfd8eDi
黒内装は落ち着かないし直ぐ飽きる
男性ユーザーでもベージュ系のがいいよ
男性ユーザーでもベージュ系のがいいよ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:53:55.09 ID:0VGfB97w0
人によるだろ。内装白は子供がいるところは
汚しやすいし、長距離運転すると目が疲れそう。
それに年数経つと劣化が酷いという報告あったから
結構気を使って乗る必要があるかも。
汚しやすいし、長距離運転すると目が疲れそう。
それに年数経つと劣化が酷いという報告あったから
結構気を使って乗る必要があるかも。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 05:17:58.10 ID:1Vn7rdcQ0
パールホワイトとメローゴールドが有料色だったかな
メローゴールドも品がいいけどおじいちゃんぽいしなあ
メタリックっぽいブルーがあったらよかったんだけど
メローゴールドも品がいいけどおじいちゃんぽいしなあ
メタリックっぽいブルーがあったらよかったんだけど
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 06:06:13.11 ID:J1EIFv6D0
ボディの白とシルバーって下取り高値安定でしょ
まあティーダは車種的に安くなっちゃうけど
まあティーダは車種的に安くなっちゃうけど
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 08:43:45.75 ID:UhL6LFIr0
中古で探していた時、内装ベージュって汚れが目立って汚ねぇってのが直感。
結局新車を買ったんだけど、それがあって内装は黒にした。
結局新車を買ったんだけど、それがあって内装は黒にした。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 14:04:47.77 ID:AtojpjbQ0
>>341
スカイアクティブはカタログ燃費と実燃費の乖離が指摘されてきたのが辛いね
デミオも最初だけで先代やMC前と比べて特に売れても無いでしょ
ホンダはフィットシリーズだけに特化しちゃったから海外同様に今後は国内も先細りしそうだし
自動車は国内全体が厳しくなってるんだと思う
まあ最近は販社さん的だとホンダよりも日産の方が販売台数は出てるから
他のメーカーの営業さんも似たような感じじゃないかな？ｗ
スカイアクティブはカタログ燃費と実燃費の乖離が指摘されてきたのが辛いね
デミオも最初だけで先代やMC前と比べて特に売れても無いでしょ
ホンダはフィットシリーズだけに特化しちゃったから海外同様に今後は国内も先細りしそうだし
自動車は国内全体が厳しくなってるんだと思う
まあ最近は販社さん的だとホンダよりも日産の方が販売台数は出てるから
他のメーカーの営業さんも似たような感じじゃないかな？ｗ
>>214の車両をH13のキューブを下取りで50万で契約しました。
掲載してる所が家から遠かったので車で5分の店に持って来てもらいました。
延長保証プラス2年つけたんで52万ほどになりましたが満足してます。
ノートも迷ってたんですがティーダにしてよかった。後席が広いですね。
これからも覗きに来ますのでよろしく
掲載してる所が家から遠かったので車で5分の店に持って来てもらいました。
延長保証プラス2年つけたんで52万ほどになりましたが満足してます。
ノートも迷ってたんですがティーダにしてよかった。後席が広いですね。
これからも覗きに来ますのでよろしく
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:34:00.66 ID:SCwhXuiD0
ティーダはあのサイズで小回りがきかない
パルサー､サニー、旧ウイングロードと乗り継いで
ティーダは慣れるまでかなり辛かった
もう最近は狭い駐車場は避けるようにしてる
小回りこそが日産の伝統だと思ってたんだけど
パルサー､サニー、旧ウイングロードと乗り継いで
ティーダは慣れるまでかなり辛かった
もう最近は狭い駐車場は避けるようにしてる
小回りこそが日産の伝統だと思ってたんだけど
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:07:27.79 ID:4jtLOitB0
バックで駐車するならそんなに苦にならないと思うけどな。
せいぜい切り返しの回数が1回増えるかどうかの違いだろうし。
せいぜい切り返しの回数が1回増えるかどうかの違いだろうし。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:48:56.64 ID:DsdLLmTu0
アパートの狭い駐車場が前向き駐車強制でマジ辛いっす
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:05:48.29 ID:0VGfB97w0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 02:19:23.95 ID:JEkbwBQ20
小回りがきかない、車両感覚がつかみにくい､オートライトの位置がおかしい
シフトレバーとドリンクホルダー周辺が夜は暗くて見えない
USB端子がグローブボックス内にあるので接続機器を外に出せない
以外は問題ないんだけど
4速ATからCVTになって、変速ショックがなくなったのは不思議な感覚
あのショックを目安にアクセルワークやら速度感が身についてたから
いつの間にやら80キロまで加速しててビビッた
時々､チンとかキンとか音がするのは何だろう？
始動、駐車時にはいまだに左手が無意識のうちにサイドブレーキを探してる
教習所で叩き込まれたからなあ
シフトレバーとドリンクホルダー周辺が夜は暗くて見えない
USB端子がグローブボックス内にあるので接続機器を外に出せない
以外は問題ないんだけど
4速ATからCVTになって、変速ショックがなくなったのは不思議な感覚
あのショックを目安にアクセルワークやら速度感が身についてたから
いつの間にやら80キロまで加速しててビビッた
時々､チンとかキンとか音がするのは何だろう？
始動、駐車時にはいまだに左手が無意識のうちにサイドブレーキを探してる
教習所で叩き込まれたからなあ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 02:56:49.72 ID:eZackTWH0
車両感覚がつかみにくい…タイヤ変える
オートライトの位置がおかしい…基本AUTOで使う
シフトレバーとドリンクホルダー周辺が夜は暗くて見えない…LED照明貼る
USB端子がグローブボックス内にあるので接続機器を外に出せない…
これは純正ナビの仕様？ディーラーに延長ケーブルで外に出してもらう。
CVTとサイドブレーキは慣れ。小回りはどうしようもないｗ
オートライトの位置がおかしい…基本AUTOで使う
シフトレバーとドリンクホルダー周辺が夜は暗くて見えない…LED照明貼る
USB端子がグローブボックス内にあるので接続機器を外に出せない…
これは純正ナビの仕様？ディーラーに延長ケーブルで外に出してもらう。
CVTとサイドブレーキは慣れ。小回りはどうしようもないｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 08:22:56.75 ID:Ne4gpIfv0
ティーダの駐車感覚に違和感覚えるのは俺もだよ
前スカイライン、現行ウイングロード、リーフ、マーチは全部狙ったところにピタッと停められるけど
ティーダは自分の車なのに何か微妙にズレるｗ
前スカイライン、現行ウイングロード、リーフ、マーチは全部狙ったところにピタッと停められるけど
ティーダは自分の車なのに何か微妙にズレるｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 08:59:26.28 ID:K8w+TOEH0
>>358
年だか知らないけど適応力の低下を長々と書いてどうすんのさｗ
年だか知らないけど適応力の低下を長々と書いてどうすんのさｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:06:18.38 ID:OVh6tvl60
半年乗ってるオレもバックの車庫入れの感覚は未だに上手く掴めない
あとCVTの感覚にはかなり慣れたけど、微妙なアクセル開度の減速時の
妙なギクシャク感だけは未だに慣れないな
あとCVTの感覚にはかなり慣れたけど、微妙なアクセル開度の減速時の
妙なギクシャク感だけは未だに慣れないな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:21:42.76 ID:yIZ7RPez0
ドアとドアガラスの境が高くて、横下方向の視野が不足。
ドアのラインとドアトリム上部がずれているけど、両方とも
後方から前方に下がっている。
真横と斜め前に向けて２重に平行感覚がずれる。
今は前方の線や面を基準としてます。
ドアのラインとドアトリム上部がずれているけど、両方とも
後方から前方に下がっている。
真横と斜め前に向けて２重に平行感覚がずれる。
今は前方の線や面を基準としてます。
× 前方の線や面を基準としてます
○ 正面の線や面を基準としてます
○ 正面の線や面を基準としてます
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:40:37.44 ID:3F8BUkPr0
もう、そんなに運転が心配ならノートにしなよｗ
小型車でトップクラスで運転がし易くて楽だろ
見切りも最高だしな
小型車でトップクラスで運転がし易くて楽だろ
見切りも最高だしな
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 12:55:47.09 ID:CYIVVw6J0
ノートはAピラーが太いせいで右左折時の視界が悪くて怖いってレビューをチラホラ見る
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:19:36.80 ID:JYCLJthm0
いつも後ろから入れてるから、バックだとすんなり入るんだが
この前久しぶりに前から入れようとしたら、うまく入らずモタついた。
アレのことぢゃないよ、駐車だよ。
この前久しぶりに前から入れようとしたら、うまく入らずモタついた。
アレのことぢゃないよ、駐車だよ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:33:50.94 ID:CYIVVw6J0
注射じゃなくて駐車か
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 16:28:56.53 ID:ftSN6nPb0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:29:11.34 ID:50zTOikk0
That
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:42:23.58 ID:WGRdhNvB0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 19:41:06.08 ID:iaeJ/lJ30
>>361
バカヤロー、笑わすなw
バカヤロー、笑わすなw
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:57:49.63 ID:lQK2qrth0
ディーラーOPナビの位置が下すぎるので、
メーカーOPナビ位置の上段にしたいのですが、
改造した人いますか？
DIN規格じゃないのよね。
メーカーOPナビ位置の上段にしたいのですが、
改造した人いますか？
DIN規格じゃないのよね。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:18:03.77 ID:t4lh8MbQO
すいません誰か教えてください
燃料フィルター､サーモスタット､ダイナモ､ウォータポンプ､ブレーキホースの値段&工賃教えてくださいディーラで構いませんC11のティーダ乗りです
燃料フィルター､サーモスタット､ダイナモ､ウォータポンプ､ブレーキホースの値段&工賃教えてくださいディーラで構いませんC11のティーダ乗りです
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:36:20.55 ID:1AvbHYlh0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:40:27.02 ID:scvtCCZ30
こんなとこじゃなくディーラーで聞いたら？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:53:08.28 ID:xnq/9jlj0
何故発売が遅れているかというと…、
実は5ドアベースのワゴンを開発中かな。
実は5ドアベースのワゴンを開発中かな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 20:55:36.95 ID:6VL8Ek9c0
ウィッシュ風
ティーダ
ティーダ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:46:14.39 ID:pc/SYP4C0
ティーダ風
カローラワゴン
カローラワゴン
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:59:30.57 ID:A5WhbMnz0
ADバンのワゴン？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 07:53:53.09 ID:QYvxuRn80
旅行先でレンタカーをデミオにしたティーダ乗りの自分
まずサイドミラーが妙な形をしてて凄い見づらい。
左右の確認もなんつーか見づらい。コンパクトに作りすぎ？？
ライトのハイビームの表示がハンドルとかぶるので点灯してても
見えません。純正の三菱ナビがクソ過ぎて話にならん。
それ以外はいいけど、俺はティーダが好き。
まずサイドミラーが妙な形をしてて凄い見づらい。
左右の確認もなんつーか見づらい。コンパクトに作りすぎ？？
ライトのハイビームの表示がハンドルとかぶるので点灯してても
見えません。純正の三菱ナビがクソ過ぎて話にならん。
それ以外はいいけど、俺はティーダが好き。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 08:45:10.52 ID:FOiuQGfD0
次期ティーダのワゴン版は、
サプライズで5ドアHBと同時に出してくる可能性がある。
全長×全幅×全高×ホイールベース：4480mm×1760mm×1525mm×2700mm
サプライズで5ドアHBと同時に出してくる可能性がある。
全長×全幅×全高×ホイールベース：4480mm×1760mm×1525mm×2700mm
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 09:52:09.42 ID:GpbnGtdH0
次期ティーダはマルチリンクでアクセラインプに対抗してくれ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:08:23.63 ID:1ZhRI1+CI
高速道路で強風の時はすごく運転しにくいですよね
このクラスってみんなこんなもんなのでしょうか？
このクラスってみんなこんなもんなのでしょうか？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:22:17.38 ID:o8+eOipI0
何との比較？
軽いはど影響は出る。
軽いはど影響は出る。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:34:00.16 ID:7hQEeDxD0
強風でトレーラ横転とか聞くが乗用車聞いた事ない
でかい方が風がよく当たる
でかい方が風がよく当たる
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:46:45.14 ID:o8+eOipI0
背が高くてでかいのは風に弱いのは当たり前。
普通車のハッチで同じような形のもの同士ならそれほと違いはないように思うが。
普通車のハッチで同じような形のもの同士ならそれほと違いはないように思うが。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:31:14.91 ID:1ZhRI1+CI
BMWの１尻とかでも同じ様なもんなの？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 15:56:18.96 ID:3z8TPKWJ0
次期型のワゴン版ってマジで出るんか？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:48:30.61 ID:CmEC7lcDO
結局８年でフルモデルチェンジか 、なにが出てきても おかしくない
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:03:44.61 ID:Gi5b+Hb+0
8年粘ったことで、
ティーダ＝少し良いコンパクトカー
というイメージはそれなりに定着したように見えるので、いいんじゃない？
革新要素がありつつも継承性も感じさせるFMCを期待しましょう。。
ティーダ＝少し良いコンパクトカー
というイメージはそれなりに定着したように見えるので、いいんじゃない？
革新要素がありつつも継承性も感じさせるFMCを期待しましょう。。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:53:00.20 ID:hcscDXxs0
ニスモエアロで武装したら女の子受けがよくなったお勧め
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:01:26.17 ID:/iPpa0sl0
>>392
そりゃジュークの話ではw
そりゃジュークの話ではw
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:06:08.08 ID:tPIGNRTD0
エアロ付けたらおっさん臭さは消えるよね
ティーダはノーマル状態でも
角度によって見た目の印象がコロコロ変わるのが何とも
ティーダはノーマル状態でも
角度によって見た目の印象がコロコロ変わるのが何とも
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:40:21.55 ID:8Y/p0aXb0
エアロつけるとガキっぽいというか、無理している感がある
外側だけいじってもね
外側だけいじってもね
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:49:00.98 ID:+LdIcqQ+0
ダットサンがなぜ復活したのか分かるよな？
ダットサンブランドのティーダに乗れるのを楽しみしておく
ダットサンブランドのティーダに乗れるのを楽しみしておく
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:50:20.03 ID:FFP6eLLK0
発展途上国に移住する予定でもあるのか？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 00:48:05.68 ID:FBU49w4eO
輸入できるだろ
結局割高になり軽い高級車になるのだが
結局割高になり軽い高級車になるのだが
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:45:37.74 ID:ucd6boiI0
>>395
インパルティーダの皆さんに失礼だよ。さすがにスーチャ付けてる車は
少ないだろうけどｗ
http://www.impul.co.jp/products/complete_ver/C11_TIIDA_c.htm
インパルティーダの皆さんに失礼だよ。さすがにスーチャ付けてる車は
少ないだろうけどｗ
http://www.impul.co.jp/products/complete_ver/C11_TIIDA_c.htm
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 07:51:29.95 ID:iSmn00zA0
うわ、だっさー
アンコウみたい
アンコウみたい
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:28:13.81 ID:pmJ/7qhQ0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 09:39:12.00 ID:ucd6boiI0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:53:02.43 ID:r1IYBA5T0
かっこいいと思う奴もいれば、バカな事やってると思う奴もいる。
スピードでない車で、車重増やしてどうするんだ、という考え方。
ちなみに、俺もティーダにエアロは否定的。
スピードでない車で、車重増やしてどうするんだ、という考え方。
ちなみに、俺もティーダにエアロは否定的。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:24:02.78 ID:ucd6boiI0
まあ、ティーダもFit並に増えたからな。ノートも多いけど。
やっぱ他の車と少し違いは出したいけど、AXISに行くまで
お金掛けたくなければライトエアロ装着が一番簡単。
やっぱ他の車と少し違いは出したいけど、AXISに行くまで
お金掛けたくなければライトエアロ装着が一番簡単。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 13:37:47.26 ID:bGeh0ztp0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 14:48:21.15 ID:JgeI58kg0
エアロはニスモの方がさりげなくで好き、純正スポーツモデルって感じで
でも さりげなくなのに高いからつけてる人少ないんじゃないかな
でも さりげなくなのに高いからつけてる人少ないんじゃないかな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:42:01.26 ID:OkL94X620
老人がよく乗ってるよね。
サニーから買い替えかな？
サニーから買い替えかな？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:49:05.81 ID:9q0UxqR4I
サニーから変わったときは良くできた車だと思ったもんだが、今となっては厳しいよな。
新型が出るなら楽しみではあるが、前みたく良く回り、よく走るようにして欲しい。
新型が出るなら楽しみではあるが、前みたく良く回り、よく走るようにして欲しい。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 03:05:18.55 ID:N8ax9GKW0
やっぱ若者ならノートだよな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 13:52:48.80 ID:AHKSJcGi0
>>373
あきらめて一般インダッシュナビにしなされ
あきらめて一般インダッシュナビにしなされ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:44:39.96 ID:+mcnQUmJ0
若者ならキューブでしょ
俺は子どもっぽくて無理だけど
俺は子どもっぽくて無理だけど
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:45:13.51 ID:nqx9/6870
ところで
この 大陸産 サニー
右ハンドルにして内装グレードアップして、
日本でも売ってくんないですかね？
K13マーチがベース車らしいけど、とりあえず日本では5ナンバーサイズ。
ttp://www.response.jp/article/2010/12/22/149666.html
この 大陸産 サニー
右ハンドルにして内装グレードアップして、
日本でも売ってくんないですかね？
K13マーチがベース車らしいけど、とりあえず日本では5ナンバーサイズ。
ttp://www.response.jp/article/2010/12/22/149666.html
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 21:50:41.76 ID:+mcnQUmJ0
おお！？でもサニー復活したらティーダと被るからどっちかひとつになるな
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:39:35.80 ID:78a/cMnV0
>>413
先週中国のディーラーに行ったんですが、ティーダ（C12）は２BOXのみで、ティーダセダンは無くなってました。
サニーも見ましたが、ホイールベースがティーダより100mm短い2600mmですが、車内空間は充分。
ラティオに比べれば格好もそれなり（ラティオユーザーには悪いけど・・・）なので、サニー１本にして正解と思います。
先週中国のディーラーに行ったんですが、ティーダ（C12）は２BOXのみで、ティーダセダンは無くなってました。
サニーも見ましたが、ホイールベースがティーダより100mm短い2600mmですが、車内空間は充分。
ラティオに比べれば格好もそれなり（ラティオユーザーには悪いけど・・・）なので、サニー１本にして正解と思います。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:59:23.55 ID:kJ9WTItO0
リアの噴出し口は便利そうだな。この程度の機構はもっと前からやっておけとは思うけど
あとエアコン操作はこんな変なのじゃなく、現行のみたいなシンプルな方が好き
風量や温度操作もダイアル式の方がやり易いし
あとエアコン操作はこんな変なのじゃなく、現行のみたいなシンプルな方が好き
風量や温度操作もダイアル式の方がやり易いし
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 01:30:23.68 ID:htXKogdh0
内装までマーチとかなり共用部品多いな
これで安いのなら必要十分だな
これで安いのなら必要十分だな
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 07:00:30.72 ID:Z1+0pm050
悲しいくらい安っぽいね
エクステリアもインテリアも丸みを帯びたデザインがそれを助長してる
エクステリアもインテリアも丸みを帯びたデザインがそれを助長してる
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 17:41:42.91 ID:urrT76AT0
オプションつけまくっても200万以下ならそれでいい
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 18:23:33.53 ID:13AsveHb0
>>412 自己レス
ついでに大陸版サニー5ドアも…
あと
ヨタ車で天竺で販売しているんだが
エティオス なんかも
日本では5ナンバーサイズ。
これも日本向けにアップグレードして売ってくれないかな？
ttp://www.ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・エティオス?useFormat=mobile
新興国で5ナンバー車は需要あるんでしょうか？
たまたま寸法が5ナンバーに収まってるだけ？
ついでに大陸版サニー5ドアも…
あと
ヨタ車で天竺で販売しているんだが
エティオス なんかも
日本では5ナンバーサイズ。
これも日本向けにアップグレードして売ってくれないかな？
ttp://www.ja.wikipedia.org/wiki/トヨタ・エティオス?useFormat=mobile
新興国で5ナンバー車は需要あるんでしょうか？
たまたま寸法が5ナンバーに収まってるだけ？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:33:30.78 ID:lX3hrpGQ0
sage
421 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/03/28(水) 18:29:05.01 ID:hSu8PzibP
元ユーザーだけどリヤのデザインは秀逸だと今でも思っている
でもマイナーチェンジの度にコストダウンされて上質さが失われたのが残念
乗っていた初期型のインテリアセレクションはアルカンターラを使ったシートの質感は良かった
でもマイナーチェンジの度にコストダウンされて上質さが失われたのが残念
乗っていた初期型のインテリアセレクションはアルカンターラを使ったシートの質感は良かった
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:44:32.32 ID:rqG4usgv0
妻の足用に中古でこの車を探してるんだけど、ティーダってホイールが鉄チンなのが多いなぁ…。
この車って、アルミ履く人少ないのかな？
この車って、アルミ履く人少ないのかな？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:54:05.76 ID:KJiAWILa0
どうせ履き替えるんだし趣味にあわないアルミ付き探すより鉄ちんでいいんじゃないの？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:07:05.12 ID:MgBGTbFB0
鉄チンは、スタッドレス組んで保管してるよ。
今履いてるアルミとダンロップのルマン４は、乗り心地が快適
今履いてるアルミとダンロップのルマン４は、乗り心地が快適
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:13:26.85 ID:+06uinSW0
鉄チンのカバーも悪くないデザインだと思う
俺は純正アルミだけど
俺は純正アルミだけど
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 00:42:46.44 ID:WzUFuIFF0
で、アルミならバネ下重量が軽くなるから
乗り心地改善するの？
乗り心地が改善するのなら
アルミ履きたい。
乗り心地改善するの？
乗り心地が改善するのなら
アルミ履きたい。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 02:49:39.91 ID:WS9pmVS30
軽くすると乗り心地の点では悪化する間違いなく
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 05:56:43.21 ID:jYONn0xW0
安いアルミホイールって、鉄ホイールより重いんでしょ？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 08:48:43.58 ID:WS9pmVS30
最近は安くてもそこそこ軽量のホイールあるよ
まぁこの車に選ぶんだから軽量云々よりデザインでOKでしょ
軽くしても乗り心地悪いしね
まぁこの車に選ぶんだから軽量云々よりデザインでOKでしょ
軽くしても乗り心地悪いしね
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:05:23.70 ID:OZg1cZlV0
スペヤタイヤ撤去した人いますか?
10kg位 軽くなるん？
10kg位 軽くなるん？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:06:32.85 ID:B7DaU/Wo0
リアが軽くなりすぎて、乗り心地が更に悪くなると思われ・・・
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 18:30:03.24 ID:+06uinSW0
助手席に人（50kgちょい）乗せると
急に乗り心地良くなる
足回り変えてあるから他ではどうか分からんけど
急に乗り心地良くなる
足回り変えてあるから他ではどうか分からんけど
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:08:11.92 ID:zG2RfMrM0
一回でいい、後ろに乗りたい
誰か運転してくれって思ったことは無い？
とまってる時に乗ってもなぁ・・・
誰か運転してくれって思ったことは無い？
とまってる時に乗ってもなぁ・・・
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:16:54.82 ID:O3IR4CLB0
運転してもらえばいいじゃない
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:26:22.70 ID:NNmFZ+1i0
>>424
おー俺もアルミとルマン４だ。乗り心地はワンランク
アップしたし、燃費も１～２ｋｍ伸びてる。
同時にスロコン付けてエコ運転始めたこともあるが、
やっぱアクセルOFF後に転がる距離の長さが違う気がする。
おー俺もアルミとルマン４だ。乗り心地はワンランク
アップしたし、燃費も１～２ｋｍ伸びてる。
同時にスロコン付けてエコ運転始めたこともあるが、
やっぱアクセルOFF後に転がる距離の長さが違う気がする。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 23:14:03.80 ID:jhSBjSVd0
>>426
純正アルミはいいと思うよ無難なデザインで。ノリ心地重視で鉄チンより重いのでは？って意見もあります。
どなたか スポーティーかつプアブレーキが目立たないアルミで１６or１７インチでオススメ教えてください
６MTで１１４だからサイズ限られますが
純正アルミはいいと思うよ無難なデザインで。ノリ心地重視で鉄チンより重いのでは？って意見もあります。
どなたか スポーティーかつプアブレーキが目立たないアルミで１６or１７インチでオススメ教えてください
６MTで１１４だからサイズ限られますが
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:09:28.57 ID:TgMCluEd0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 06:38:45.53 ID:BOS3Nftj0
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 11:54:53.67 ID:eoLg50RO0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 15:40:16.52 ID:1BAtyXHx0
>>433
洗車機の中で後ろに乗れば動いてる感じに・・・！
洗車機の中で後ろに乗れば動いてる感じに・・・！
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:41:42.16 ID:mygtHZ0H0
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:46:19.09 ID:+w12WOk70
「運転代行業」というものがちゃんとあります。
金払えば、ちゃんと運転してくれる。
金払えば、ちゃんと運転してくれる。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 00:36:31.28 ID:/y2mMWcC0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 07:29:05.38 ID:Qj6/zpuq0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 07:47:30.33 ID:Ub2pZCqQ0
雇いの運転手に動かしてもらうこと前提の高級セダンだとそうなんじゃない。
センチュリーとか？
コンパクトカーのスレで引き合いに出すような物じゃないねｗ
センチュリーとか？
コンパクトカーのスレで引き合いに出すような物じゃないねｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 14:36:04.24 ID:Llspm8m30
このクルマは、前後の乗り心地の差が大きいよ
常に路面の振動で頭がゆすられる感じだ。
常に路面の振動で頭がゆすられる感じだ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:45:23.68 ID:Ii1j5izT0
うちの子供らはその後席でいっつもガーガー寝ていやがる・・
感覚が鈍いのか？
感覚が鈍いのか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 18:02:00.69 ID:L3c+akkC0
路面の振動がどうとかいってるヤツはセダンでも買えよ
このクルマに限らず2BOXハッチバックは後ろが軽すぎて乗り心地イマイチなんてのは昔から常識だぞ
このクルマに限らず2BOXハッチバックは後ろが軽すぎて乗り心地イマイチなんてのは昔から常識だぞ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 18:03:51.11 ID:csUM1xsG0
そういうものだと思ってれば、なんとも思わないんじゃ？
昔は車にクーラーついてなかったけど、みんな疑問に思わず、汗流しながら車乗ってたわけだし。
昔は車にクーラーついてなかったけど、みんな疑問に思わず、汗流しながら車乗ってたわけだし。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 19:09:55.77 ID:8zOn0G0S0
>>447
うちも同じだ。家族は後ろで寝て自分だけが運転ｗ
ごく一部の道路で酷い場合がある程度で、大部分の
道路では眠ってしまうくらい乗り心地は良い。
だからこの車を買うときに心配なら、いつも通る道
で試乗して確認すれば間違いない。
うちも同じだ。家族は後ろで寝て自分だけが運転ｗ
ごく一部の道路で酷い場合がある程度で、大部分の
道路では眠ってしまうくらい乗り心地は良い。
だからこの車を買うときに心配なら、いつも通る道
で試乗して確認すれば間違いない。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 19:40:24.99 ID:qppsZfoG0
>>448
ラティオの乗り心地は悪いよ。
ラティオの乗り心地は悪いよ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 19:56:30.14 ID:Ub2pZCqQ0
ラティオは外形はセダンではあるけど、あくまでティーダの亜種であって
初めからセダンとして設計された車台ではないからな。
ティーダラティオに限らず、最近の小型セダンは、ハッチバック型として設計された車体の外見を変えただけの物が多い。
初めからセダンとして設計された車台ではないからな。
ティーダラティオに限らず、最近の小型セダンは、ハッチバック型として設計された車体の外見を変えただけの物が多い。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 22:34:09.90 ID:8tVSo6OO0
今月の自動車雑誌（どれか忘れた）で
歴代プレミアムコンパクトの特集記事
ティーダの名前はかけらも見当たらず…
歴代プレミアムコンパクトの特集記事
ティーダの名前はかけらも見当たらず…
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 22:36:17.65 ID:4KpMXdvh0
突き上げやら乗り心地はさほど気にしないんだが。
車体の動きが妙にヒョコヒョコするのとそれにつられてウネウネする点がどうも馴染めない。
車体の動きが妙にヒョコヒョコするのとそれにつられてウネウネする点がどうも馴染めない。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 23:33:01.35 ID:iKd5rvcPI
>>454
車を替えたらイイよ
車を替えたらイイよ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 00:07:30.28 ID:qhCfjRJ80
今日中古だがティーダが納車だ〜
ナビのお勧め教えてください
最悪iPhoneでナビエリにしようかと思ってます
ナビのお勧め教えてください
最悪iPhoneでナビエリにしようかと思ってます
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 00:57:58.45 ID:RHhZEfeb0
比較的穏やかなノート程度で突き上げがどうのとか言ってる人らはフィットやラクティス乗ったら発狂しそうだなｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 01:53:20.12 ID:sMO+fEvh0
レンタカーで借りて乗ってきた。良い車だな。乗り心地初期型だと思うけど
言われてるほど気にならないよ。見切りも良くて運転しやすい。
ハンドリングの反応が少し鈍いけどそういう味付けかな。末期だけどオプション付けて
１８０万で買えるなら欲しい
言われてるほど気にならないよ。見切りも良くて運転しやすい。
ハンドリングの反応が少し鈍いけどそういう味付けかな。末期だけどオプション付けて
１８０万で買えるなら欲しい
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 02:03:42.68 ID:HXQtf4XH0
現行で
ティーダほど睡眠導入力のコストパフォマンスに優れた車は他にあるまい と自信を持って言い切れるひどだ
ティーダほど睡眠導入力のコストパフォマンスに優れた車は他にあるまい と自信を持って言い切れるひどだ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 09:59:55.74 ID:JE9icuvx0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 10:06:21.66 ID:HzXztxi30
本体の値引きは地方じゃ15万が精一杯だろうな
減税、補助金のある今なら180万あれば
ディーラーナビ、フォグ、バック、サイドモニター
全シートカバーは余裕だろう
減税、補助金のある今なら180万あれば
ディーラーナビ、フォグ、バック、サイドモニター
全シートカバーは余裕だろう
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 10:14:13.40 ID:HzXztxi30
ところで
新車購入から1年間の間にカーウイングスに登録すれば
基本サービスのみ永年無料になると聞いたけど
入ってる人いる？
新車購入から1年間の間にカーウイングスに登録すれば
基本サービスのみ永年無料になると聞いたけど
入ってる人いる？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 11:53:13.38 ID:SbrLcyyg0
>>462
え？マジで(´；ω；｀)
え？マジで(´；ω；｀)
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 12:39:55.62 ID:Ttusq5rN0
>>462
カーウィングス対応ナビ
そのものが高かったんで買って無いです。
貧乏でスマソ。
新車でアレ買ってしまう値段考えると、
スカイライン等の高年次中古車に
手が出せてしまう...
維持費別にして。
カーウィングス対応ナビ
そのものが高かったんで買って無いです。
貧乏でスマソ。
新車でアレ買ってしまう値段考えると、
スカイライン等の高年次中古車に
手が出せてしまう...
維持費別にして。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 14:01:54.66 ID:JvjjkxxA0
この車って、フットレスト無いの？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 17:42:04.21 ID:tZ//vk0C0
あるよ。薄すぎて実用性ないけど。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:10:06.97 ID:AAMyb1pQ0
以前のスレでドアストッパーを使って自作してた人がいたね
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 19:10:18.98 ID:FGWSJCR70
サス変えて乗り心地良くなった人いますか？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 22:07:24.13 ID:DRk52xxFO
今年FMCだろうけど
現行買ったわ
個人的にレクサス系のデザイン嫌い
あれ真似したら偽物の偽物みたいで
あとこのクラスは5ナンバーがいいよね
現行買ったわ
個人的にレクサス系のデザイン嫌い
あれ真似したら偽物の偽物みたいで
あとこのクラスは5ナンバーがいいよね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:00:08.27 ID:4HJdGSsz0
でも曲がらない
471 ：sage：2012/04/03(火) 01:07:11.89 ID:kBNHsoNx0
>>468
乗り心地って人によって好みがあるから具体的に言った方がいいよ
突き上げなのかふわふわ感なのか又は、別の要素なのか
まあ突き上げなら減らない
ふわふわ感は減らせる、ただし突き上げは増える
突き上げ減らしたいなら
インチダウンやサイドウォールの柔らかいタイヤにした方がいいよ
俺も今悩んでる最中
通販で安いところ見つけちゃったんだよね
185/70-14 アルミとTEO+新品4本セット
組み込み、バランス、送料、代引き手数料込みで\32500～
乗り心地って人によって好みがあるから具体的に言った方がいいよ
突き上げなのかふわふわ感なのか又は、別の要素なのか
まあ突き上げなら減らない
ふわふわ感は減らせる、ただし突き上げは増える
突き上げ減らしたいなら
インチダウンやサイドウォールの柔らかいタイヤにした方がいいよ
俺も今悩んでる最中
通販で安いところ見つけちゃったんだよね
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組み込み、バランス、送料、代引き手数料込みで\32500～
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 05:38:03.24 ID:qr/nSVoMO
安っすっ～い！
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 05:56:04.70 ID:WHecoBW/0
>>469 レクサスやめてティーダか・・・・・まいっか
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 18:23:59.91 ID:GVbxeL7e0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:03:37.11 ID:hcAV+Re10
どっかのブログかホームページで、14インチに変更したら
乗り心地・ハンドリングが良くなったというのを見たことがある。
乗り心地・ハンドリングが良くなったというのを見たことがある。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 21:24:59.46 ID:aqPp7jxx0
>>475
多分コレですか↓
ttp://www.rokunonikumicyo.blog43.fc2.com/blog-entry-463.html
ただ、やってるのは前期型。
後期型でやるとまた挙動変わるかな
多分コレですか↓
ttp://www.rokunonikumicyo.blog43.fc2.com/blog-entry-463.html
ただ、やってるのは前期型。
後期型でやるとまた挙動変わるかな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 23:17:36.60 ID:lBjz/kxY0
>>468
ニスモのキットに変えた
70km以上ではすごくしなやかな乗り心地になった
逆にそれより下では硬く跳ねて良くない（スポーツカー程じゃないけど）
あとティーダのあの半テンポ遅れて揺れを逃がす挙動が無くなって
落ち着いた乗り心地になったが
同時に付けた補強パーツのせいもあるかも知れないのでそこはよく分からん
ニスモのキットに変えた
70km以上ではすごくしなやかな乗り心地になった
逆にそれより下では硬く跳ねて良くない（スポーツカー程じゃないけど）
あとティーダのあの半テンポ遅れて揺れを逃がす挙動が無くなって
落ち着いた乗り心地になったが
同時に付けた補強パーツのせいもあるかも知れないのでそこはよく分からん
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:29:35.05 ID:wevTowbXO
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:40:22.39 ID:lAwj+GWa0
今度、ティーダかノートを買おうと思うのだけど、違いがよく分からない
初心者にも分かるように教えてくれないかな？
初心者にも分かるように教えてくれないかな？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 01:49:00.97 ID:ZBPWXjtb0
最近中古車購入したんだがエンジン冷えてるときのかけ始め
一瞬ブリッピングしたみたいにアイドリングが安定しないんだけど仕様なの？
今まで乗った車や整備士、営業もやってたがこんなのははじめて
一瞬ブリッピングしたみたいにアイドリングが安定しないんだけど仕様なの？
今まで乗った車や整備士、営業もやってたがこんなのははじめて
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 04:48:43.46 ID:M3OZOxCc0
オイルじゃね
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 06:52:18.10 ID:cIuq3rlI0
>480
TASさんじゃね？
TASさんじゃね？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 09:24:35.71 ID:53ECHD1j0
>>479
わからないなら見た目と値段で決めればいいじゃん
わからないなら見た目と値段で決めればいいじゃん
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 15:56:23.76 ID:FJR9UkgP0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 15:23:55.38 ID:7dBhfHes0
何時新型になるの？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:29:18.26 ID:E+KnZGsi0
本当に新型情報ないね～。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:13:16.97 ID:dwkMNdW50
ディーラーから初回の車検案内が来た。
車検基本料金 30,450円
＜内訳＞
24ヶ月点検 14,700円
総合検査料 8,400円
距離点検 3,150円
日常点検 2,100円
シビアコンディション 2,100円
距離点検、日常点検って何？
点検という名目で３種類も取るなよ！
車検基本料金 30,450円
＜内訳＞
24ヶ月点検 14,700円
総合検査料 8,400円
距離点検 3,150円
日常点検 2,100円
シビアコンディション 2,100円
距離点検、日常点検って何？
点検という名目で３種類も取るなよ！
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 07:55:24.35 ID:XJi+0NSK0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 07:57:59.62 ID:XJi+0NSK0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 11:57:02.04 ID:kuyb9nEP0
このまま現行型終了で、国内向けはカタログ落ちって可能性あるのかな？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 12:18:31.68 ID:SoHXHt6l0
もう末期なんだからホットモデル出してよ…
ジュークと同じ1.6ターボ積んでさ
ジュークと同じ1.6ターボ積んでさ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 19:20:04.06 ID:fCFcE1Jf0
日産もホンダと同じ手を使うか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 08:23:14.92 ID:dz2aqpPT0
発売は12月らしい
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:22:00.74 ID:H6t58U5E0
>>493
. ｨ
.._ .......､._ _ ／:/l!
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ ＜またまたご冗談を
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／
／/::::: ', / ,:'ﾞ
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495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:44:45.84 ID:FAuKvbra0
今年とは書かれてない
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:45:53.01 ID:FiytH/Vw0
出す出す詐欺だな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:25:45.62 ID:kgv7ofmf0
別に騙してないし、損もしてないし・・・
しかし、自動車雑誌に書いてあることって、いい加減だね。
しかし、自動車雑誌に書いてあることって、いい加減だね。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:59:03.73 ID:FiytH/Vw0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 12:43:48.28 ID:zwyObd8Z0
雑誌でその号の売上手っ取り早く伸ばすには
表紙に「○○の新モデル情報判明！！」のコピー踊らせる
その手軽さに味を締めて毎号繰り返してると…
表紙に「○○の新モデル情報判明！！」のコピー踊らせる
その手軽さに味を締めて毎号繰り返してると…
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 12:52:28.36 ID:yZpxFdJD0
雑誌なんて嘘ばっかりだろ
1年前の物を引っ張り出して来たら荒唐無稽なことばっかりで笑うよ
毎号毎号、『RX-8復活!?』とか『シルビア後継始動!?』とかそんなのばっかりw
1年前の物を引っ張り出して来たら荒唐無稽なことばっかりで笑うよ
毎号毎号、『RX-8復活!?』とか『シルビア後継始動!?』とかそんなのばっかりw
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:16:00.88 ID:ssJtWsQg0
リーマンショックと震災とタイ洪水がなければ・・・・
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:27:21.95 ID:S4k+8C9n0
もう現行買っちゃった
見切りが悪いので
ネオンコントロール付けようか思案中
見切りが悪いので
ネオンコントロール付けようか思案中
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 16:27:34.30 ID:cSKwXwmG0
初期型15G
空気圧フロント2.5リア2.3（デフォF2.3R2.1）
社外アルミ重さ5kタイヤ横浜DNAdbE501
カヤバNewＳＲショック
タナベダウンサス
ふわふわ感は減った人によってはごつごつするって言うかもしれないけど
きびきび動いてくれて個人的には良い感じになった
空気圧フロント2.5リア2.3（デフォF2.3R2.1）
社外アルミ重さ5kタイヤ横浜DNAdbE501
カヤバNewＳＲショック
タナベダウンサス
ふわふわ感は減った人によってはごつごつするって言うかもしれないけど
きびきび動いてくれて個人的には良い感じになった
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 19:00:15.33 ID:34oJ8JjD0
新型ははハイブリッドを出すかもしれないとDの営業が言ってたぞ。まだ噂の段階で資料は無いそうだが。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 09:18:49.12 ID:4g1nZkkx0
上の方で１４インチの話があったので。
経費削減のためスタッドレスを１４インチにしています。
ほとんど冬場しか運転しないのでノーマルの状態があまりわからないですが、
柔らかいタイヤで運転しているという感覚は確かにありますが、だからとて衝撃を吸収出来ているかと言えば
そうでは無いように思います。
ノーマルがヘルメットの上から、
スタッドレスが厚いゴムの上から金槌でたたかれる。
どちらも衝撃があるが、質が違う。これをマイルドと感じるかどうかは、人による
下手糞な例えでスマン。
経費削減のためスタッドレスを１４インチにしています。
ほとんど冬場しか運転しないのでノーマルの状態があまりわからないですが、
柔らかいタイヤで運転しているという感覚は確かにありますが、だからとて衝撃を吸収出来ているかと言えば
そうでは無いように思います。
ノーマルがヘルメットの上から、
スタッドレスが厚いゴムの上から金槌でたたかれる。
どちらも衝撃があるが、質が違う。これをマイルドと感じるかどうかは、人による
下手糞な例えでスマン。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 15:22:49.39 ID:7U4fe+xh0
14インチにするとホイールが軽くなってしまうから
ホイール重量で押さえつけていた領域が出てしまい
高扁平化の効果と相殺されてしまうのかもね。
ホイール重量で押さえつけていた領域が出てしまい
高扁平化の効果と相殺されてしまうのかもね。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 19:14:26.47 ID:rlzjMEYP0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:53:40.12 ID:59HJoGNv0
発売は、10月らしい・・・
もう、信用できねぇ！！糞雑誌
もう、信用できねぇ！！糞雑誌
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:09:18.34 ID:/EwZ7iLy0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:50:23.90 ID:vzdmHurK0
中国で発売した新型のデザインは日本で調査したら不評だったから伸びてるんじゃないんだろうか
大衆車クラスにでさえ独りよがりの誰得デザインにするのは日産の昔からの悪いクセ
ウイングロードもマーチもフーガもヘンテコデザインで爆死してるし
大衆車クラスにでさえ独りよがりの誰得デザインにするのは日産の昔からの悪いクセ
ウイングロードもマーチもフーガもヘンテコデザインで爆死してるし
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:07:33.96 ID:vzdmHurK0
中国で売られてるサニーの新型のデザインは酷すぎると思う
まるでB14サニーかU13ブルーバードセダン並みの酷さ
あのデザインにOKを出す責任者はどっかおかしい
まるでB14サニーかU13ブルーバードセダン並みの酷さ
あのデザインにOKを出す責任者はどっかおかしい
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:08:07.10 ID:V9XPJRE20
>>511
中国でバカ売れしてるんだから、正しい判断してるだろ。
中国でバカ売れしてるんだから、正しい判断してるだろ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 13:14:36.86 ID:cbtzC65Y0
>>510
モデル末期でもノートはランキング7位と最後までベスト10常連だしな
マーチが最多量販車の役目は終わったんだろ
昔のように色んなエンジンに多様なグレード展開もしてないしな
ほぼ単グレードの装備違いって判れば逆に十分売れてるとも云える
ティーダやノートのデザインは悪くないしジュークも面白い
最近のデザインは以前クソ味噌に貶してた評論家先生の評価もかなり高くなってるから
今後のFMCは更に期待出来るんじゃないかな
モデル末期でもノートはランキング7位と最後までベスト10常連だしな
マーチが最多量販車の役目は終わったんだろ
昔のように色んなエンジンに多様なグレード展開もしてないしな
ほぼ単グレードの装備違いって判れば逆に十分売れてるとも云える
ティーダやノートのデザインは悪くないしジュークも面白い
最近のデザインは以前クソ味噌に貶してた評論家先生の評価もかなり高くなってるから
今後のFMCは更に期待出来るんじゃないかな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:30:26.54 ID:3X47kxP70
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 22:35:46.88 ID:x+vY17dS0
ウイングロードはY11のほうがカッコイイ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:31:01.08 ID:dfXeiGrX0
フーガはクラウンがショボくなった分、よりマシに見えるかな。
マーチは没個性、ウイングロードは１００％商用車顔だから個人ユースには厳しい。
雑誌見てたら色んな予想モデル出てるけど、パワートレインはニュースらしいニュースがなくて残念。
マーチは没個性、ウイングロードは１００％商用車顔だから個人ユースには厳しい。
雑誌見てたら色んな予想モデル出てるけど、パワートレインはニュースらしいニュースがなくて残念。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 00:39:15.31 ID:FKDhR/A90
ウインカー出して右折するときハンドルがバキッて鳴るのは仕様？
ハンドル戻すときじゃなくて曲がっていくときね
ハンドル戻すときじゃなくて曲がっていくときね
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 02:35:40.09 ID:uWZVi2Az0
んなわきゃねーだろｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 07:02:03.79 ID:jvcvsCrz0
>>517
自分のも鳴る。右だけ凄く気になって、点検のとき聞いたら「左も鳴る」と言われた
（最初に聞いたときは「現象が確認できない」と言われたけど）
気をつけてみたら確かに左も鳴る。ハンドルに響くよね
でも不具合じゃないと思って、それ以来気にならなくなった。ちなみに2008年車
自分のも鳴る。右だけ凄く気になって、点検のとき聞いたら「左も鳴る」と言われた
（最初に聞いたときは「現象が確認できない」と言われたけど）
気をつけてみたら確かに左も鳴る。ハンドルに響くよね
でも不具合じゃないと思って、それ以来気にならなくなった。ちなみに2008年車
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 08:25:53.08 ID:CnHpBImj0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 11:59:39.69 ID:6MgvESsF0
何か良く分からんが、この車はそこらじゅうがビビるよね。
そして、雪道の走行性能が低すぎて運転にビビる。
そして、雪道の走行性能が低すぎて運転にビビる。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 13:38:40.67 ID:8Dz2gIsL0
>>521
よう、ヘタクソ
よう、ヘタクソ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 16:17:29.44 ID:AbVvxd1M0
>>522
で、あるか。
で、あるか。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 17:48:05.83 ID:dfXeiGrX0
米国で一挙５台発表するという新車群には入ってないのかな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 18:12:02.53 ID:jvcvsCrz0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:26:56.95 ID:zMhnnzaZ0
>>525
ということは、ディーラーに持っていっても直してもらえないってことね…
ということは、ディーラーに持っていっても直してもらえないってことね…
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:57:13.77 ID:Yd2ns2G50
>>526
それは、あなたの説明の仕方とディーラーの担当者のやる気次第。
何度も繰り返し言ってると（クレーマー的なものじゃなく、点検整備で入庫のたびに言うとか）、「じゃあ、ちょっと見てみましょうか・・・」とやってくれる人もいる。
そういう人に当たるかどうかはまさに運。
それは、あなたの説明の仕方とディーラーの担当者のやる気次第。
何度も繰り返し言ってると（クレーマー的なものじゃなく、点検整備で入庫のたびに言うとか）、「じゃあ、ちょっと見てみましょうか・・・」とやってくれる人もいる。
そういう人に当たるかどうかはまさに運。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:44:15.21 ID:4LkakFTz0
対応もホント色々だよなあ
マーチ乗ってた時に出先で水温やたら高くなったんで手近な日産デラに寄って診てもらおうとしたら
こんな程度で手煩わせるな的対応でそのまま放り出されてムッとした事もあったよ
その近くにあった他の日産デラではちゃんと調べて対応してくれたけど（サーモスタットが原因だった）
てティーダには関係ない話だなスマン
マーチ乗ってた時に出先で水温やたら高くなったんで手近な日産デラに寄って診てもらおうとしたら
こんな程度で手煩わせるな的対応でそのまま放り出されてムッとした事もあったよ
その近くにあった他の日産デラではちゃんと調べて対応してくれたけど（サーモスタットが原因だった）
てティーダには関係ない話だなスマン
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:57:08.62 ID:uWZVi2Az0
素人より知識も技術もない人も多いし
メカニックも営業マンも良い人にあたるかどうかがすべてだよね
メカニックも営業マンも良い人にあたるかどうかがすべてだよね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 01:07:59.95 ID:YIrKS8KG0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 06:56:26.96 ID:cndYgXMa0
外国人窃盗団のイモビクラッキングきたー
保険料上がるのかな(´・ω・｀)
保険料上がるのかな(´・ω・｀)
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 08:50:47.19 ID:p4QEning0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 09:33:43.04 ID:L+At2xzf0
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 23:17:54.44 ID:zjPw15qM0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 12:19:02.80 ID:lxNiWEZ90
今日納車されました。
時計もフォグもないことに今更気付きました。
時計もフォグもないことに今更気付きました。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 12:30:08.96 ID:8cR2om9o0
水温計もないよ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 14:19:42.90 ID:RWlDY+xO0
最近増えたよね、水温計のないヤツ。見ても仕方ないって事かなぁ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:02:52.18 ID:xE0FRM+M0
電圧計もないよ
バッテリーの弱りとか確認するのにテスター刺さないといけないのが面倒くさい
バッテリーの弱りとか確認するのにテスター刺さないといけないのが面倒くさい
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:31:45.94 ID:CGs2fo5O0
>>537
>>538
サーモスタット故障の時, わかりにくいですね。
K11マーチでサーモスタット故障の時 (水温計あり)
高速走行中に水温下がったんで, ギヤ落として何とか無事に走らせましたね。
ティーダでも水温低下でエンスト前に警告灯点灯するとは思いますが...
電圧計は自分で付けました。シガーに差すやつ。
>>538
サーモスタット故障の時, わかりにくいですね。
K11マーチでサーモスタット故障の時 (水温計あり)
高速走行中に水温下がったんで, ギヤ落として何とか無事に走らせましたね。
ティーダでも水温低下でエンスト前に警告灯点灯するとは思いますが...
電圧計は自分で付けました。シガーに差すやつ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 20:00:18.26 ID:AU6/lWm00
>>538
カーナビで電圧見れるのもあるけどね
カーナビで電圧見れるのもあるけどね
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:19:58.99 ID:kscHLNS10
今ディーラー行って来たんだけど驚愕の事実を知ってしまった
6月で製造終了
以後モデル廃止
ラティオは10月にフルモデルチェンジになってた
ティーダ終了しちゃった
6月で製造終了
以後モデル廃止
ラティオは10月にフルモデルチェンジになってた
ティーダ終了しちゃった
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:39:17.24 ID:Wy7SI5T1O
ダメ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:46:26.90 ID:Cxedtz5p0
このコンセプトの車出してくれるなら別に車名なんてどうでもいいや
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:55:46.30 ID:43zxRiuFi
��
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 15:58:47.41 ID:6BMhCSM/0
>>541
まあ元々中身一緒のノートとティーダを併売する方が特殊だったしな
他の地域と一緒になっただけでしょ。
北米・中国のティーダと欧州のノート
ノートを選んなら日本市場は欧州に近いって事だろうね。
まあ元々中身一緒のノートとティーダを併売する方が特殊だったしな
他の地域と一緒になっただけでしょ。
北米・中国のティーダと欧州のノート
ノートを選んなら日本市場は欧州に近いって事だろうね。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:08:43.98 ID:0tnt9mEZ0
それが本当なら、ちょっと嬉しいな。
型落ちからくる古臭さを感じなくてすむ。
型落ちからくる古臭さを感じなくてすむ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 17:22:53.12 ID:kscHLNS10
営業にはC12の1.6ターボ出たら判子押すからって何度も言ってたから今回の事でかなり申し訳なさそうにしてた
次期ノートはなんかヨーロッパの方じゃマーチと同じエンジンの1.2Lにスーチャ付けて売るとかって話も上がってるし3気筒じゃいらないなぁ
ノートFMCは9月だそうです
4気筒で快適な車がほしかったのに何を次に選べばいいのか・・・・
次期ノートはなんかヨーロッパの方じゃマーチと同じエンジンの1.2Lにスーチャ付けて売るとかって話も上がってるし3気筒じゃいらないなぁ
ノートFMCは9月だそうです
4気筒で快適な車がほしかったのに何を次に選べばいいのか・・・・
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:05:51.83 ID:lpjjHgWg0
そのうち
ノートのロングボディが出ますよ、多分w
ンダ車で
シビック生産中止にして、フィットのロングボディ出した見たいになるのでは?
ノートのロングボディが出ますよ、多分w
ンダ車で
シビック生産中止にして、フィットのロングボディ出した見たいになるのでは?
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 20:34:19.29 ID:uX0E2qI60
カメレオン顔のノートが生き残るのかorz
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:36:58.47 ID:k9WKizju0
次期ノートの内装に金かかった上位グレードが
実質ティーダの後継ってことなんだろな
3ナンバーCセグなんてHV車でもない限り日本で売れるわけないしな
実質ティーダの後継ってことなんだろな
3ナンバーCセグなんてHV車でもない限り日本で売れるわけないしな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:00:15.59 ID:YNNgqmT10
その次期ノート（5ナンバー日本仕様）が、中国サニーのハッチバック版だったりしてな。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:08:34.82 ID:Qykz7FMCI
もともとビンボーくさいこんな車種ですらそんなコトになってるのかよ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:22:11.36 ID:3kMmKVIYO
ノートはデザインコンセプト公表されてなかったっけ
あとゴルフみたいな顔の次期ティーダらしき画像はなんだったんだろう
どう見てもカタログ用の写真ぽかったけど
あとゴルフみたいな顔の次期ティーダらしき画像はなんだったんだろう
どう見てもカタログ用の写真ぽかったけど
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:38:46.24 ID:wvK80LTN0
次はティアナでも買うか
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 00:52:00.18 ID:LLAKo7Bq0
>>553
これか。次期ノートのコンセプトカー
インビテーション
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20120307/207632/nissan_invitation_fr.jpg
これか。次期ノートのコンセプトカー
インビテーション
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/EVENT/20120307/207632/nissan_invitation_fr.jpg
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 01:38:40.72 ID:oFYoiQ0QO
中古車の暴落がくるぞ
この時を待っていました
価格操作とかインチキはやめてよ、上場廃止みたいな車に値がつく訳でもなく
この時を待っていました
価格操作とかインチキはやめてよ、上場廃止みたいな車に値がつく訳でもなく
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 10:09:12.11 ID:8ltI1z7t0
だから何スレも前から次期型は無いと断言しただろう？
俺は中の人だと言ったじゃないか
6月生産で終わりなのは後席3点シートベルトの法規があるからだよ
俺は中の人だと言ったじゃないか
6月生産で終わりなのは後席3点シートベルトの法規があるからだよ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 10:54:12.78 ID:RpuPn/290
10年後ティーダとググッたら某ゲームのキャラクターしか出てこなくなるのか
胸が熱くなるな
胸が熱くなるな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 10:59:38.97 ID:1E54jV5X0
車初購入でティーダの中古買おうと思ってたんだけど暴落するの？
もう少し待った方が良いのかな
もう少し待った方が良いのかな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:03:33.27 ID:CAUsOytS0
暴落も何も元々中古安いんだから言うほどかわんないよ
誰だか知らない人の言う事を相場等調べず真に受けるなら待ったらいいじゃない？
誰だか知らない人の言う事を相場等調べず真に受けるなら待ったらいいじゃない？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:11:51.58 ID:z9LWyHqeI
>>559
もうちょっとマシな車にしろよ
もうちょっとマシな車にしろよ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:11:57.46 ID:L4S2KOQf0
中古相場なんてむしろ持ち堪える方向に向くんじゃないかな
世界市場ではどうかはともかく日本でこのサイズで内装がまあまあの
車って需要が無くはないからこれだけタマ数出たんですから
世界市場ではどうかはともかく日本でこのサイズで内装がまあまあの
車って需要が無くはないからこれだけタマ数出たんですから
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 11:12:09.73 ID:9n/5qpWu0
突き上げが酷かったから、これ以上犠牲者が増えないためにも廃止したのは日産の英断だな。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:15:09.11 ID:+amdn+AE0
>>547
＞次期ノートはなんかヨーロッパの方じゃマーチと同じエンジンの1.2Lにスーチャ付けて売るとかって話も上がってるし3気筒じゃいらないなぁ
VWと同じで、ダウンサイジング（１．２Ｌ＋３気筒）で燃費を稼ぐつもりか。
パワートレインにイノベーション無いと訴求力無さそうなんだが。
＞次期ノートはなんかヨーロッパの方じゃマーチと同じエンジンの1.2Lにスーチャ付けて売るとかって話も上がってるし3気筒じゃいらないなぁ
VWと同じで、ダウンサイジング（１．２Ｌ＋３気筒）で燃費を稼ぐつもりか。
パワートレインにイノベーション無いと訴求力無さそうなんだが。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 14:56:24.62 ID:9n/5qpWu0
新型マーチの三気筒エンジンはHR15DEの劣化版で
振動も音もどうしようもないゴミだったから
僅かな燃費のためにHR15DEから買い換えるアホがどれほど居るのやら。
振動も音もどうしようもないゴミだったから
僅かな燃費のためにHR15DEから買い換えるアホがどれほど居るのやら。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 15:32:44.02 ID:NwjTuxby0
みなさんどの位でバッテリー交換しました？
７月で初回の車検だけど、ジェームスでチェックしてもらったら
状態は良好とのことでした。
７月で初回の車検だけど、ジェームスでチェックしてもらったら
状態は良好とのことでした。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:20:50.51 ID:I/qbeHkK0
>>566
ちょうど今日、乗り始めてから初めてのバッテリー交換をした。
2008年2月登録だから、4年と2ヶ月ほど。
当方、典型的なサンデードライバーで土日休日しか乗らない
ことを考えると、結構もった方か。
最近のバッテリーは結構性能が上がってるのかね？
ちょうど今日、乗り始めてから初めてのバッテリー交換をした。
2008年2月登録だから、4年と2ヶ月ほど。
当方、典型的なサンデードライバーで土日休日しか乗らない
ことを考えると、結構もった方か。
最近のバッテリーは結構性能が上がってるのかね？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:30:15.33 ID:qjX8zU2/0
整備はディーラーの言われるままにしているが、6年間変えていない。
ちなみに毎日乗っている
ちなみに毎日乗っている
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 18:49:16.77 ID:4e6pN3PN0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 19:14:57.42 ID:y3+/mmiq0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:03:39.32 ID:HDgovUIR0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:27:24.03 ID:/9RImPk/0
出してくれないと日産で買いたい車なくなるよ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:33:18.78 ID:HDgovUIR0
なんだかんだで月販4桁売れてる車種を廃止するとかさすがにアホじゃないでしょ
月販3桁維持も厳しくなり終了したシ○ックとは違う
月販3桁維持も厳しくなり終了したシ○ックとは違う
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 20:35:49.57 ID:5UEdkZY80
日本で売れることより世界で売れることのほうが重要なんだよ。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 21:06:25.57 ID:7LQkw3sZ0
セダンのほうは統合でラティオになる説とシルフィになる説があるけど、どっちかなぁ。
できればシルフィがいいなぁ。
できればシルフィがいいなぁ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 21:41:46.97 ID:o7uMf6fZ0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 21:54:13.97 ID:RRygZRth0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:03:46.13 ID:HDgovUIR0
ヴィッツの4ドアが次期カローラでしょ
次期カローラのためにホイールベース伸ばして全高を低くしたわけで
しかしタケシに『カローラがこんなに変われる時代だ』と言わせて大型化したのに今度は小型化とは節操ねーなｗ
まぁトヨタらしいといえばらしいが
次期カローラのためにホイールベース伸ばして全高を低くしたわけで
しかしタケシに『カローラがこんなに変われる時代だ』と言わせて大型化したのに今度は小型化とは節操ねーなｗ
まぁトヨタらしいといえばらしいが
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:06:43.34 ID:1hywu/bM0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:36:15.57 ID:X/8Bswyii
俺もディーラーでモデル廃止って言われた。最近はすっかり売れてないからなぁ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 01:08:25.05 ID:MymdrTWtO
次期ノートに会社として全力したいのだろう
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 01:48:27.45 ID:9DElF8Ga0
3ナンバーで出したところで、インプ、アクセラ、オーリスより劣るだろうし
日産はよくわかっていると思うな。
日産はよくわかっていると思うな。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 08:38:52.52 ID:nU1Ypx2I0
あくまでコンパクトっていうカテゴリーでの「少し上」という位置が支持されたんで
３ナンバーＣセグに膨れ上がったら意味無いよ
３ナンバーＣセグに膨れ上がったら意味無いよ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 12:18:14.74 ID:9/CTLtIS0
欠陥車だしな
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 12:32:02.79 ID:RxwzW3bW0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 15:20:18.47 ID:iH+F5rmm0
>>565
どんだけ普段静かなクルマに乗ってるんだよ
少なくとも車内に居るとこの前買った弟のノーマルフィットよりはマーチの方が静かだったよ
振動も上手く伝わらないようになっていて感心したがな
まあ車外でどうかまでは覚えてないけどｗ
どんだけ普段静かなクルマに乗ってるんだよ
少なくとも車内に居るとこの前買った弟のノーマルフィットよりはマーチの方が静かだったよ
振動も上手く伝わらないようになっていて感心したがな
まあ車外でどうかまでは覚えてないけどｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 19:06:17.64 ID:dyERt3haO
攻殻機動隊のトグサも乗ってたコンセプトカーの
3DHB四駆ターボが出てたら買った奴結構いただろうな
当時（今もだが）あのクラスのスポーツはラインナップに無かったからな
3DHB四駆ターボが出てたら買った奴結構いただろうな
当時（今もだが）あのクラスのスポーツはラインナップに無かったからな
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:51:36.63 ID:lW6pFJjY0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 21:56:54.18 ID:4fIjsaiO0
むしろk11マーチくらいに小型化してほしい
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:13:36.27 ID:SXkcE9My0
昨日、ディーラーで聞いてきた。
ティーダ、ノートとも、６月中旬でオーダーストップ。
９月に発売される新型ハッチバックに統合されるそうだ。
ただ、この新型ハッチバックの車名が、ティーダあるいはノートを名乗るのか、
または新しい車名になるのかは不明だそうだ。
ティーダ、ノートとも、６月中旬でオーダーストップ。
９月に発売される新型ハッチバックに統合されるそうだ。
ただ、この新型ハッチバックの車名が、ティーダあるいはノートを名乗るのか、
または新しい車名になるのかは不明だそうだ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:15:25.07 ID:J4N5lwox0
ノートと統合でノートクラスの内装になるなら次はないな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:18:56.17 ID:3ZjBvaXZ0
サニー復活でいいじゃんか
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 23:20:09.35 ID:SXkcE9My0
ラティオのことも聞いてみた。
年内に後継車種が出る予定だそうだ。
シルフィーとは統合されないと言っていたよ。
年内に後継車種が出る予定だそうだ。
シルフィーとは統合されないと言っていたよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 00:11:32.75 ID:1Oc2YoLA0
早く出しゃいいのに 現行だってそこそこ売れたんだから。何を気負っているんだか。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 05:16:26.12 ID:LAV6saM40
だから5ナンバーに収まるように作り直してるんでしょ
中国で売ってる3ナンバーじゃ売れない
中国で売ってる3ナンバーじゃ売れない
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 11:20:32.68 ID:1OlmjQAQ0
2013年からやりだすCMFで開発するのだろうね。
Vプラのほうはどうなるのかな。
マーチを見る限り、Vプラの出来は相当悪いから
さっさと廃棄してCMFでやり直してくれたほうがいいが。
Vプラのほうはどうなるのかな。
マーチを見る限り、Vプラの出来は相当悪いから
さっさと廃棄してCMFでやり直してくれたほうがいいが。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 14:36:41.73 ID:QUBCFKLr0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:54:57.36 ID:A5dQCS/Ri
中古（3年落ち）ティーダ買ったった。
みんカラで話題にちょいちょい出てくる
フロアサポートバーってどう？
自分は走りに拘りがある方ではないけど、
劇変するならつけてみようかな。
みんカラで話題にちょいちょい出てくる
フロアサポートバーってどう？
自分は走りに拘りがある方ではないけど、
劇変するならつけてみようかな。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:58:13.53 ID:Y9jceUqJ0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:07:30.96 ID:oV6cgVvu0
あれ強度あるか？ペラペラじゃん
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:20:21.54 ID:T2EPBm2d0
標準のぺらぺらだったんだけど
どこが強度あるの？
どこが強度あるの？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:22:23.52 ID:1OlmjQAQ0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:40:43.24 ID:Y9jceUqJ0
>>600
あれをペラペラとか言っちゃうんだｗ
写真見ても同じ事言える？
http://kamep.web.fc2.com/tida_pit_froresupport.html
構造的にあそこは引っ張る力が働く訳だが
標準で搭載してるこれはバネ材じゃ無いので
引っ張って伸びるようなら同じ形状を保ってられない
新車でも何十万キロ走った後でも同じ形状って言えばあとは分るよな
あれをペラペラとか言っちゃうんだｗ
写真見ても同じ事言える？
http://kamep.web.fc2.com/tida_pit_froresupport.html
構造的にあそこは引っ張る力が働く訳だが
標準で搭載してるこれはバネ材じゃ無いので
引っ張って伸びるようなら同じ形状を保ってられない
新車でも何十万キロ走った後でも同じ形状って言えばあとは分るよな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:28:53.51 ID:oV6cgVvu0
お前本当にクルマ乗った事あんの？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:37:51.12 ID:coAEz7vk0
購入検討中なので教えて下さい。
ゴルフバックは横につめますか？
記事やレビューによって、積めたたり積めなかったり。。
実際はどうでしょうか？
ゴルフバックは横につめますか？
記事やレビューによって、積めたたり積めなかったり。。
実際はどうでしょうか？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:52:18.31 ID:1OlmjQAQ0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 00:26:01.54 ID:2J8aDOKU0
フロアサポートバー付けたけど俺には変化は感じられなかった。
俺のを３割引位で買ってくれないかな。
俺のを３割引位で買ってくれないかな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 03:21:06.04 ID:WYPRBXmN0
>>606
同感。
操縦安定性（剛性）だったら、車体前後方向のねじれ対策やサスペンション取り付け部が変形しないような方法が
いいと思います。
あのフロアサポートバーは別にそういう性能のためではなく、フロアトンネル部分が変形（ひらいたりせばまったり）
することによる振動（共振）？や音をおさえるのが目的なのではないのでしょうか。
そうであれば、ノーマルで十分かオーバースペックだと思います。
わざわざ社外品を取り付ける人の気持ちがわかりません。
同感。
操縦安定性（剛性）だったら、車体前後方向のねじれ対策やサスペンション取り付け部が変形しないような方法が
いいと思います。
あのフロアサポートバーは別にそういう性能のためではなく、フロアトンネル部分が変形（ひらいたりせばまったり）
することによる振動（共振）？や音をおさえるのが目的なのではないのでしょうか。
そうであれば、ノーマルで十分かオーバースペックだと思います。
わざわざ社外品を取り付ける人の気持ちがわかりません。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 06:12:54.99 ID:FlyD5L/50
フロアサポートバーの交換は気分的なもんだからやめておけ
12Kも出すんなら、純正を残してBeatrushのフロアー補強バーを5Kで追加したほうがいい
12Kも出すんなら、純正を残してBeatrushのフロアー補強バーを5Kで追加したほうがいい
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 08:53:27.29 ID:tezLfIgt0
タワーバーを前後に付けた方が良いのかな？
リアはちょっと難しいか…
リアはちょっと難しいか…
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:56:26.77 ID:i2veRXR10
そこまで凝る車かよ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 15:07:28.30 ID:Vp3NecwV0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:15:43.93 ID:XU+toE7K0
運転席側のパワーウィンドウのオート機能が働かなくなった
以前、このスレで直し方を見たような気がするのだが見つからない
誰か覚えていない？
以前、このスレで直し方を見たような気がするのだが見つからない
誰か覚えていない？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 17:32:05.54 ID:ybZFEXU30
一番上押しっぱなしで10秒以上じゃなかったっけ？
とりあえず説明書にちゃんと書いてあるから読んでみたら
とりあえず説明書にちゃんと書いてあるから読んでみたら
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:49:06.10 ID:+ZFVytJO0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:18:19.37 ID:88Qcbhab0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:29:23.10 ID:/cFNvWmW0
購入４年目突入３万㎞の１５Ｍですが、
純正タイヤが三分山＆ヒビだらけになってきました。
なんだか、タイヤノイズも大きくなってきた気がします。
エコタイヤのBSエコピアEX10、DLエナセーブEC202、
YHブルーアースAE-01のうちどれかにしようと思ってます。
どなたか、助言をお願いします。
純正タイヤが三分山＆ヒビだらけになってきました。
なんだか、タイヤノイズも大きくなってきた気がします。
エコタイヤのBSエコピアEX10、DLエナセーブEC202、
YHブルーアースAE-01のうちどれかにしようと思ってます。
どなたか、助言をお願いします。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:42:52.89 ID:MZMoWBve0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:52:49.51 ID:tQD2eA/O0
>>617
スレチだけどブルーアースはマジで燃費良くなったよ
スレチだけどブルーアースはマジで燃費良くなったよ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 23:49:49.05 ID:5tFzvklj0
やっぱ純正でついてるのを交換してもなかなかかわらないですよね
インパルのこれ前後につけたらさすがに変わるんじゃない？
青色のパフォーマンスブレースってやつね
こんな高いのココでつけた人いたら話聞かせてちょ
http://www.impul.co.jp/products/model/C11_TIIDA.html
インパルのこれ前後につけたらさすがに変わるんじゃない？
青色のパフォーマンスブレースってやつね
こんな高いのココでつけた人いたら話聞かせてちょ
http://www.impul.co.jp/products/model/C11_TIIDA.html
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 02:09:28.73 ID:mrMKdSYb0
ここは、純正でついてるのとフロアサポートバーをきちんと乗り比べた人は
おらんのか。
俺は、フロアサポートバーを購入したときに、
・街中
・阪奈道路の往復
・阪神高速の環状線
で純正品とフロアサポートバーを付け替えて乗り比べた。
確かに、街中を普通に走る分にはほとんど変わらんが、山道や高速道路では
ヨーの出方やスタビリティが明らかに違うんだがなあ。
おらんのか。
俺は、フロアサポートバーを購入したときに、
・街中
・阪奈道路の往復
・阪神高速の環状線
で純正品とフロアサポートバーを付け替えて乗り比べた。
確かに、街中を普通に走る分にはほとんど変わらんが、山道や高速道路では
ヨーの出方やスタビリティが明らかに違うんだがなあ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 08:55:57.10 ID:CkWD59Gh0
プラセボぢゃないソースくれ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 09:15:04.54 ID:XNFopiBZ0
普通に乗ってる分に分かるほどの差は無い
スポーツ走行時にかなり振り回すと分かる程度だから普通に乗る人には不要
スポーツ走行時にかなり振り回すと分かる程度だから普通に乗る人には不要
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 10:11:58.44 ID:364Ksus50
>>617>>619
タイヤで燃費というと、この冬スタッドレスはいて往復７５０km(内高速６５０km)
走ったとき満タン法で２３．５km/Lっだったよ。
ノーマルひいてはエコタイヤにしたらもっと伸びるってことかな?
ちなみに巡航８０～９０km/h、屋根には何もない状態です。
>>605
ゴルフバッグもってディーラーにいってらっしゃい。
タイヤで燃費というと、この冬スタッドレスはいて往復７５０km(内高速６５０km)
走ったとき満タン法で２３．５km/Lっだったよ。
ノーマルひいてはエコタイヤにしたらもっと伸びるってことかな?
ちなみに巡航８０～９０km/h、屋根には何もない状態です。
>>605
ゴルフバッグもってディーラーにいってらっしゃい。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 14:31:40.43 ID:968IxWll0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 17:44:53.30 ID:nPwRaWz30
フロアサポートバー
１８Ｇを購入後、200㌔走った時点で交換した。
効果があるのかないのか、じぇんじぇん分からん。
車高調を入れたいが、純正のリップルなんとかってのが
勿体ない様なが気がしてまだ交換出来ない。
どうなの？どんどん見切って交換した方が良いの？
１８Ｇを購入後、200㌔走った時点で交換した。
効果があるのかないのか、じぇんじぇん分からん。
車高調を入れたいが、純正のリップルなんとかってのが
勿体ない様なが気がしてまだ交換出来ない。
どうなの？どんどん見切って交換した方が良いの？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 18:31:14.16 ID:UHw3NbW0P
シャーシ剛性が基本的に不足しているから手を入れてもムダ
アンダーステア強過ぎてフロントタイヤのショルダーから減って行くんだから
アンダーステア強過ぎてフロントタイヤのショルダーから減って行くんだから
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 18:53:22.70 ID:/tTus+Eo0
スピード出したいと思う時点で、車種選択ミスに気が付けよ。
室内空間がクラス最大ということは、剛性は分かるだろ。
目を三角形にして乗る車じゃないよ。
室内空間がクラス最大ということは、剛性は分かるだろ。
目を三角形にして乗る車じゃないよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:18:12.82 ID:OYs4Q2YP0
ボディー剛性きになるならならラティオ買うべき
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 19:22:15.98 ID:ztIrNnRI0
目を三角にする、って…かなりオッサンですね貴方
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:40:20.86 ID:28xiFZmr0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:58:38.63 ID:2cqyMNc00
09年式15M, toyo j50タイヤ, エンジンオイル 5w-30 量り売りで,
25.0km/L 出ましたよ。
25.0km/L 出ましたよ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 06:45:16.50 ID:rZdYmUZF0
しかしコンパクトなのに小回りがきかないのは辛い
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 08:27:58.64 ID:bd2w/Msb0
確かにこの車に乗り変えてから駐車する時、気が付くとハンドルいっぱい切ってる。
クラウンと最小回転半径同じってｗｗ
クラウンと最小回転半径同じってｗｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 09:36:00.25 ID:Qt50FCgOP
4つ目セリカからこれに乗り換えようかと思って、昨日試乗してきたんだけど
セリカと横幅同じだったぞ？これコンパクトカーじゃねえのかよ。セリカってスポーツカーの中でもかなりデカいほうだと思ってたから驚いたわ
でもまあ車内の広さはかなりよかった。もう２車種ほかに候補あったけど、たぶんこれ買うと思う
とりあえずクラッチと間違えてあのサイブレーキ踏むことがないといいんだが
セリカと横幅同じだったぞ？これコンパクトカーじゃねえのかよ。セリカってスポーツカーの中でもかなりデカいほうだと思ってたから驚いたわ
でもまあ車内の広さはかなりよかった。もう２車種ほかに候補あったけど、たぶんこれ買うと思う
とりあえずクラッチと間違えてあのサイブレーキ踏むことがないといいんだが
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:27:41.28 ID:IXG8+EmF0
5ナンバー
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 12:42:23.54 ID:RkFvzhQnP
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:42:18.26 ID:gMnv9/E70
>>628
スピード出したい人のレスがあったの？
スピード出したい人のレスがあったの？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:22:50.85 ID:Qt50FCgOP
今日買ってきた。オマエラこれからよろしくな
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:26:52.17 ID:rZKhDcig0
だが断る
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 20:31:34.33 ID:6r+Huwyl0
>>639
年中無休で軋み祭開催中です！よろしく！
年中無休で軋み祭開催中です！よろしく！
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 21:09:22.92 ID:Tutbxtde0
中古だけど俺も買いました。
今日100kmばかし走ってきたけどいい感じです
今日100kmばかし走ってきたけどいい感じです
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:03:56.60 ID:DnrWFQsR0
俺は納車待ち
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 22:25:41.00 ID:Qt50FCgOP
あ、いやごめん。俺も納車待ちなんだ。今日契約してきた
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 00:31:21.11 ID:lLGREwAL0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:15:46.55 ID:0q+GFL9K0
>>628 >>637 >>645
言ってることは一緒！？
要はティーダは走りはクソだけど、内装や室内空間はクラストップレベルですよってことだよね。
デビュー当時は燃費を含め、日産は地味に良い車をだしたなと非常に感心したなあ。
言ってることは一緒！？
要はティーダは走りはクソだけど、内装や室内空間はクラストップレベルですよってことだよね。
デビュー当時は燃費を含め、日産は地味に良い車をだしたなと非常に感心したなあ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 01:32:52.09 ID:Q0ZnJCli0
燃費の悪いワゴンからの買い替えで、重視したのは、
①本体価格と燃費（通勤メインのため）
②内装（人を乗せるときの体裁）
③静粛性（疲労対策）
④積載性
で、候補はヨタのブレイド、ツダのベリーサだった。
トータルバランスの良さが気に入ったけど、後継が出ないなら次はセダンにするかな。
①本体価格と燃費（通勤メインのため）
②内装（人を乗せるときの体裁）
③静粛性（疲労対策）
④積載性
で、候補はヨタのブレイド、ツダのベリーサだった。
トータルバランスの良さが気に入ったけど、後継が出ないなら次はセダンにするかな。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 04:20:56.38 ID:w7ZCsj4JP
セダンてトランクルームが別なのが厳しいよね。クーラーBOX後ろに積んでてふとジュース飲みたくなった時に一度停車して社外に出ないとジュース1本取り出せない
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 08:18:25.61 ID:oukTK+Zy0
どのみち独りもんの俺には止まらないとジュースは取り出せない。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 10:56:15.54 ID:g4VoqqN9O
言うほど走り悪いか？
乗り心地悪いお陰で交差点曲がる時とかロール少ないし
コーナーリングもスムーズだと思うけど
いや、サーキットとか峠でタイヤの限界性能使いきるような走り方は出来ないけど、
そういう人はそういう車を買えばいいわけで
乗り心地悪いお陰で交差点曲がる時とかロール少ないし
コーナーリングもスムーズだと思うけど
いや、サーキットとか峠でタイヤの限界性能使いきるような走り方は出来ないけど、
そういう人はそういう車を買えばいいわけで
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:22:59.83 ID:ew2U6sHp0
高速道路をそれなりの速度（ぶっちゃけ120くらい）で走ると、怖いときがある。
東名上り御殿場→大井松田なんか最悪。
東名上り御殿場→大井松田なんか最悪。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:26:39.67 ID:SCVFuEEA0
ゴルフおすすめ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:43:05.01 ID:w7ZCsj4JP
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 11:55:09.87 ID:SCVFuEEA0
軽い車で速度出すと安定性無くなるのは道理。
文句あるならゴルフ買えよ。
文句あるならゴルフ買えよ。
655 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2012/04/21(土) 12:20:17.03 ID:A0RXCG5KP
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:20:40.40 ID:icqY4Rau0
>>649
助手席に置いて、信号待ちですばやく飲め。
助手席に置いて、信号待ちですばやく飲め。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:20:40.82 ID:Jk/Al9HO0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 12:27:19.28 ID:MR5NJ7EC0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 13:16:34.35 ID:8zDoo8SM0
大井松田とか思いっきり地元だ
教習以外で高速乗った事ないけど
教習以外で高速乗った事ないけど
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:15:15.42 ID:avHfGPjci
120㎞ドライブで恐怖感じたのは、雨での渋滞最後尾に気付き損なった時のフルブレーキングだけだな
エンジンが多少騒々しくなる位で他は快適だけど
エンジンが多少騒々しくなる位で他は快適だけど
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:35:18.58 ID:79B8uhsL0
ゴルフ押すなあ
ポロ（一個前） デミオ（現行）に至っては そんなに高速域安定してると思わなかったなあ かと言って低速域がなめらかとも思わなかったし
なーんかネットのイメージまんま書いてるみたい・・
ゴルフはいいんだろうが全く値段違うじゃん
ポロ（一個前） デミオ（現行）に至っては そんなに高速域安定してると思わなかったなあ かと言って低速域がなめらかとも思わなかったし
なーんかネットのイメージまんま書いてるみたい・・
ゴルフはいいんだろうが全く値段違うじゃん
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 14:48:30.20 ID:Fpihmc+b0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:06:16.00 ID:vobsgbVj0
ゴルフは前に新車購入後のアンケートで故障が多い上位に
入ってたじゃん。あれで買う気無くした。
それに剛性ばっか言ってるのはもう古い気がする。
ティーダはゴルフみたいに剛性高くして安定させるタイプじゃ
なくて、ある程度までは柔にしといてふわふわでも、限界領域に
入っても破綻しないというフランス車流の猫足を目指してたとか
言ってる人がこのスレにもいたな。
入ってたじゃん。あれで買う気無くした。
それに剛性ばっか言ってるのはもう古い気がする。
ティーダはゴルフみたいに剛性高くして安定させるタイプじゃ
なくて、ある程度までは柔にしといてふわふわでも、限界領域に
入っても破綻しないというフランス車流の猫足を目指してたとか
言ってる人がこのスレにもいたな。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:33:55.06 ID:A0RXCG5KP
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:53:48.40 ID:b5bgFeek0
凸凹の拾いと段差のイナシは欠点だと思う。
でも走行安定性は悪くないぞ。
居住空間の良さはいろんな車をレンタカーで
乗ったが今でもこのクラス一番だよ
でも走行安定性は悪くないぞ。
居住空間の良さはいろんな車をレンタカーで
乗ったが今でもこのクラス一番だよ
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:58:34.80 ID:A0RXCG5KP
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 22:13:24.03 ID:b5bgFeek0
何をもって走らないって言うのかわからないけど
コンパクトカーだよ。加速やトルク感は十分ある。
コンパクトカーだよ。加速やトルク感は十分ある。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 22:24:58.21 ID:N9OYhB7N0
>>665
走行安定性は悪条件のほうが重要だと思うが・・・
僅かな凸凹で接地荷重が抜けるような感覚があるとか、足を取られるとかどうかと思う。
OEタイヤが糞すぎなのも一因だが、ゴミが増えるから、選ばしてほしいな。
走行安定性は悪条件のほうが重要だと思うが・・・
僅かな凸凹で接地荷重が抜けるような感覚があるとか、足を取られるとかどうかと思う。
OEタイヤが糞すぎなのも一因だが、ゴミが増えるから、選ばしてほしいな。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 22:35:46.72 ID:JA2GI66l0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:09:25.89 ID:6qLtUgY00
ポロに乗ってたことあるんだけどさあ
確かにかっちりしてるんだけど故障が多いのよ
特に電装系に
それと意外なとこが錆びるし、ガソリンが粘って詰まってエンジンがかからなくなるし
日本の湿度は考慮されてないんじゃないかな、この手の車は
確かにかっちりしてるんだけど故障が多いのよ
特に電装系に
それと意外なとこが錆びるし、ガソリンが粘って詰まってエンジンがかからなくなるし
日本の湿度は考慮されてないんじゃないかな、この手の車は
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 23:49:40.08 ID:vobsgbVj0
>>664
ゴルフは親戚が乗ってるんで何度か運転させてもらった。
剛性感は確かに高いけど、よく故障してる。
オーリスも剛性感は高かったけど、前のベストモータリング
DVDでブレーキしながらのスラロームテストではティーダの
方がちゃんと挙動してた。
大事なのは普段乗りのゆったり感と限界時の機敏な動き。
飛び出し自転車よけるとかの動きで破綻しない車が良い。
テストのベストはBMWだったけど、値段違いすぎるし。
ゴルフは親戚が乗ってるんで何度か運転させてもらった。
剛性感は確かに高いけど、よく故障してる。
オーリスも剛性感は高かったけど、前のベストモータリング
DVDでブレーキしながらのスラロームテストではティーダの
方がちゃんと挙動してた。
大事なのは普段乗りのゆったり感と限界時の機敏な動き。
飛び出し自転車よけるとかの動きで破綻しない車が良い。
テストのベストはBMWだったけど、値段違いすぎるし。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:26:21.41 ID:5Rl7QuDO0
気に入らず売却したのならそれは別にいいけど
なんでいつまでもこのスレに居るのｗ
なんでいつまでもこのスレに居るのｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 00:40:20.50 ID:EYMqauyv0
っていうかすぐ売るくらい気に入らない車をなんで買っちゃったの？
試乗すらしないで買っちゃう馬鹿なの？
試乗すらしないで買っちゃう馬鹿なの？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 03:29:09.65 ID:7qgrI4fH0
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 03:58:24.45 ID:3i5NzEUKi
旧型シトロエンC4が高速では快適だった
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 08:41:13.32 ID:vKYMmrsR0
>>673
すまん、スタイル（＋車格）とMRエンジンってだけで買ったｗ
すまん、スタイル（＋車格）とMRエンジンってだけで買ったｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 11:04:37.03 ID:uXDBr9ktO
内装で文句があるとすれば
前席アームレスト下の謎の空間かな
どうせウォークスルー出来ないんだから
あそこに収納あれば便利なんだけどね
前席アームレスト下の謎の空間かな
どうせウォークスルー出来ないんだから
あそこに収納あれば便利なんだけどね
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 11:57:32.31 ID:x3HGVAs60
おしゃべりしながらのドライブならタイヤ変えた程度のティーダ
一人で好きな音楽聴きながらのドライブならｉｓｔがいい
スイフトは俺がもう少し変態になったら乗りたい
一人で好きな音楽聴きながらのドライブならｉｓｔがいい
スイフトは俺がもう少し変態になったら乗りたい
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 17:25:25.11 ID:e93kyeTe0
>>677
あれは本当にイミフ。アームレスト寝かせても立てても邪魔だし、肘掛けるにしても
微妙に低いので使えない
普通のボックスタイプみたいなやつか、せめてノートみたなタイプにして欲しかったな
もしくはいっそウォークスルーにしちゃうとか
シガーも真ん中にでんと居座ってるから余程小さいものでないとまともに置けないし
あれは本当にイミフ。アームレスト寝かせても立てても邪魔だし、肘掛けるにしても
微妙に低いので使えない
普通のボックスタイプみたいなやつか、せめてノートみたなタイプにして欲しかったな
もしくはいっそウォークスルーにしちゃうとか
シガーも真ん中にでんと居座ってるから余程小さいものでないとまともに置けないし
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 18:08:19.85 ID:+Pme86sC0
いっそ4車種を1車種に統合
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 18:12:53.59 ID:MH+GefUK0
いい車だけど、今のご時世
カタログにリッター30キロ以上の記載がないと売れないだろうな
カタログにリッター30キロ以上の記載がないと売れないだろうな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 20:43:07.37 ID:C6bmPhOBP
中古で最近買ったけど、ティーダって中古車が異常に安くね？
年式がH.23で去年なのは当たり前。走行距離は0.2万kmくらいのがゴロゴロ。
ナビも当たり前のようについてる。これで100万ちょい、うまく買えば100万切るとか
似たようなコンパクトカーに比べて断然安い。こんなのが市場に大量に弾数あるから好きな色が選び放題
なんつーか、中古車にこれ以上何求めるんだ？ってくらいの好条件
やっぱりモデルチェンジ直前だからなのか？それとも人気車種じゃないのか？ハイブリットじゃないせい？
中古車がお得すぎて疑問に思いながらも買っちまったけど
年式がH.23で去年なのは当たり前。走行距離は0.2万kmくらいのがゴロゴロ。
ナビも当たり前のようについてる。これで100万ちょい、うまく買えば100万切るとか
似たようなコンパクトカーに比べて断然安い。こんなのが市場に大量に弾数あるから好きな色が選び放題
なんつーか、中古車にこれ以上何求めるんだ？ってくらいの好条件
やっぱりモデルチェンジ直前だからなのか？それとも人気車種じゃないのか？ハイブリットじゃないせい？
中古車がお得すぎて疑問に思いながらも買っちまったけど
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 20:47:52.13 ID:HG0qZGhX0
まあ、日産車だからじゃないかな
後列シートを一番後ろにしとくとレールから音がちょこちょこするけど、ラジオ流してるからある程度はまあいいかなって
後列シートを一番後ろにしとくとレールから音がちょこちょこするけど、ラジオ流してるからある程度はまあいいかなって
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 20:54:10.26 ID:JXYg6bi0P
>>682
カラ登録がゴロゴロしているから供給過剰だからそういう価格になっているんだよ
カラ登録がゴロゴロしているから供給過剰だからそういう価格になっているんだよ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 21:50:21.71 ID:y1nrz9RCO
ディーラーがいらないのに試乗車、代車、営業車名目で買って1年で売る
というか個人が新車で買った場合たった１年で50万以上の価値が下がる計算
というか個人が新車で買った場合たった１年で50万以上の価値が下がる計算
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 22:08:01.12 ID:sN/afCzq0
アメリカでは80万円から買えるし
最初の値付けがおかしいよ。
最初の値付けがおかしいよ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 22:24:59.01 ID:zn+TksZy0
今日は一体何の祭り？
一人で張り切るにも程があるだろｗ
一人で張り切るにも程があるだろｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 23:32:11.43 ID:3j3FKOMD0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 00:30:08.81 ID:+DWx3yfW0
>>682
今年初めに買ってH22年、5千キロ、15M、オーディオ系なし、アルミで総額115で買った。
バイザー、ETC、マット、オーディオないのでつけてもらった。
たぶん試乗とか社有だったんだろうな
新車で考えてて180万ぐらいの見積もりもらって、中古見つけたときお買い得だとおもったわ
今年初めに買ってH22年、5千キロ、15M、オーディオ系なし、アルミで総額115で買った。
バイザー、ETC、マット、オーディオないのでつけてもらった。
たぶん試乗とか社有だったんだろうな
新車で考えてて180万ぐらいの見積もりもらって、中古見つけたときお買い得だとおもったわ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 00:34:41.28 ID:Io18L/q40
ゴルフは値段が違うと何度いえば・・・・オーリス、インプ、アクセラ、ブレイドスレにでも行ってくれ
ティーダスレのネガキャンゴルフ厨はいつまでも定期的に現れるね何人ぐらいいるんだろ＾＾；
内装文句その二
後席のアームレスト いいんだけどリクライニングした時一緒に傾くの良くないひと工夫欲しい！！と思った
ティーダスレのネガキャンゴルフ厨はいつまでも定期的に現れるね何人ぐらいいるんだろ＾＾；
内装文句その二
後席のアームレスト いいんだけどリクライニングした時一緒に傾くの良くないひと工夫欲しい！！と思った
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 00:38:18.82 ID:XdeAOQQc0
リクライニングのレバーなんで左なの？
アームレスト倒すと使いにくいったらありゃしない
アームレスト倒すと使いにくいったらありゃしない
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 02:24:35.54 ID:BCG68sxO0
>>691
クラスを超えたゆったりとしたシートの掛け心地を実現するために
ティアナと同等のシートサイズを採用。
全幅の制限（5ナンバー枠）があるので配置がドア側いっぱいに・・・
よって内側にリクライニングレバーを設置。
クラスを超えたゆったりとしたシートの掛け心地を実現するために
ティアナと同等のシートサイズを採用。
全幅の制限（5ナンバー枠）があるので配置がドア側いっぱいに・・・
よって内側にリクライニングレバーを設置。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 14:04:25.70 ID:SbfPJ/ys0
日産、北京ショーで新型グローバルセダン「シルフィ」公開
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120423_528593.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120423_528593.html
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 14:27:41.17 ID:UqXbejJG0
北米サイトでは、次期セントラのティザー広告開始
http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/releases/nissan-north-america-product-blitz-continues-with-all-new-sentra-sedan-coming-later-this-year
北米版新型シルフィだった。
グローバルセダンは、中国・アジア→シルフィ 北米→セントラということか？
http://nissannews.com/en-US/nissan/usa/releases/nissan-north-america-product-blitz-continues-with-all-new-sentra-sedan-coming-later-this-year
北米版新型シルフィだった。
グローバルセダンは、中国・アジア→シルフィ 北米→セントラということか？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:45:32.39 ID:g9kbtNnA0
トヨタ車よりトヨタ顔だ…
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 16:54:57.03 ID:1IC3VtTS0
本国のショーでは商用車しか新型出さないのに
外国のショーだと色々だすんだな
外国のショーだと色々だすんだな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 19:03:44.88 ID:ps4m/QUCP
ティーダは中国向けのみで廃盤車っぽいな
デビュー当時は良かったが進化せず退化した車
日本市場はどうでも良いと考えているとしか思えん
デビュー当時は良かったが進化せず退化した車
日本市場はどうでも良いと考えているとしか思えん
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:49:50.32 ID:c0GuN0f30
>>697
普段は乗り心地が悪いと評判のMC前のティーダｗに乗ってるけど
たまに乗る現行ティーダは走りや乗り心地がかなり良くなってるといつも思う
なんかなんだとネガキャンで色々言われる事もあるが
最近コンパクトを中心に各社回って試乗し捲った中でも
まだまだトップクラスの快適さがあったので買い替えが微妙
あと日本市場は欧州同様にノートに集約しそうだけど
ノートは姉妹車のような存在だからそれもありなんじゃないかなぁ
普段は乗り心地が悪いと評判のMC前のティーダｗに乗ってるけど
たまに乗る現行ティーダは走りや乗り心地がかなり良くなってるといつも思う
なんかなんだとネガキャンで色々言われる事もあるが
最近コンパクトを中心に各社回って試乗し捲った中でも
まだまだトップクラスの快適さがあったので買い替えが微妙
あと日本市場は欧州同様にノートに集約しそうだけど
ノートは姉妹車のような存在だからそれもありなんじゃないかなぁ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:52:34.71 ID:6s5OD+H+0
>>695
それは褒め言葉ですかｗ
それは褒め言葉ですかｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 20:56:26.59 ID:ZKYNpbpt0
まあワケ解かんない縦長ヘッドランプやめたのはいいとして
キャラバンに続いてなんでパクリみたいな感じなんだ？
いかもリヤのデザインは全く洗練されてない
キャラバンに続いてなんでパクリみたいな感じなんだ？
いかもリヤのデザインは全く洗練されてない
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:17:07.24 ID:N9pyZeNy0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 21:17:43.40 ID:JCiGZjbo0
フロントはトヨタ、リアはレクサスか
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 22:30:57.79 ID:Nq0Jr401P
現行車は初期のに比べて内装が安っぽくなったってのはよく聞くけど
乗り心地はまともになってるのか。
ティーダの評価見るとよく段差に弱いとか聞いてたけど、それが改善されてるってのはデカイな
なんか後部の乗り心地は最悪とか聞いてたが、そこが改善されてるんマラ新車で買う価値でてくる
乗り心地はまともになってるのか。
ティーダの評価見るとよく段差に弱いとか聞いてたけど、それが改善されてるってのはデカイな
なんか後部の乗り心地は最悪とか聞いてたが、そこが改善されてるんマラ新車で買う価値でてくる
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:14:45.91 ID:ps4m/QUCP
>>703
辞めとけ
辞めとけ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:15:07.63 ID:tyQS3CKR0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:18:14.32 ID:WK4Uzv/D0
ティーダ終売にしたら日産はCセグメントクラスのハッチバックなくなるよね。
どうするんだろ？
地味に国内でも需要あるのに。
どうするんだろ？
地味に国内でも需要あるのに。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/23(月) 23:23:36.55 ID:Bi3pLfat0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 01:19:54.49 ID:xdGJ1QJJ0
>>696
そういうのは今時どこのメーカーも同じだろ
ホンダ、北京ショーで来年発売予定の量産車のコンセプトモデル2台を初公開
ミドルクラスセダンとハイブリッドシステムを搭載したグローバルコンセプトカー
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120423_528635.html
日産、ジュネーブショーで新世代コンパクトカー「インビテーション」
量販タイプは2013年に欧州で発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120306_516803.html
>>707
インプレッサならともかくフィットシャトルならティーダのほうが大分良い
一度でも乗り比べれば分かるよ
そういうのは今時どこのメーカーも同じだろ
ホンダ、北京ショーで来年発売予定の量産車のコンセプトモデル2台を初公開
ミドルクラスセダンとハイブリッドシステムを搭載したグローバルコンセプトカー
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120423_528635.html
日産、ジュネーブショーで新世代コンパクトカー「インビテーション」
量販タイプは2013年に欧州で発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120306_516803.html
>>707
インプレッサならともかくフィットシャトルならティーダのほうが大分良い
一度でも乗り比べれば分かるよ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 01:34:46.86 ID:HZcagB8Q0
日産の新型セダンはこの顔に統一してるな。
http://cdn2.leftlanenews.com/photos/content/january2012/thumbnailsnew/sylphy-2_653.jpg
http://photo-of-car.com/albums/userpics/2012y/02/26/1/74775/Nissan-Versa-2012-1-6-SV-Gasoline-4-Cylinders-Front-Wheel-Drive-Cont--Variable-Trans--47130-0.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/424468.jpg
http://cdn2.leftlanenews.com/photos/content/january2012/thumbnailsnew/sylphy-2_653.jpg
http://photo-of-car.com/albums/userpics/2012y/02/26/1/74775/Nissan-Versa-2012-1-6-SV-Gasoline-4-Cylinders-Front-Wheel-Drive-Cont--Variable-Trans--47130-0.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/424468.jpg
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 02:01:41.63 ID:hxT088E00
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 03:35:02.10 ID:rFMe/c420
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 05:24:52.32 ID:T4quvLpJ0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 09:52:19.14 ID:wdeOzD7a0
スバルのダブルウィシュボーンと
ケツが伸びて重くなって後ろが暴れなくなった程度のフィット派生車をいっしょくたに
されてもな・・・
ケツが伸びて重くなって後ろが暴れなくなった程度のフィット派生車をいっしょくたに
されてもな・・・
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 12:41:48.98 ID:2g/q2bffO
そういえばパルサー時代は4輪独立サスだったんだよなぁ
今コンパクトっていうとリアはだいたいトーションビームだけど
今コンパクトっていうとリアはだいたいトーションビームだけど
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 18:08:26.37 ID:/pqzZ5IN0
>>711
俺の場合は家族を後ろに乗せての試乗で最初ティーダとノート、次にホンダでフィットを借りた。
そのフィットがちょっと酷かったんで営業さんがこっちもとわざわざ自宅まで持ってきてくれたのがシャトルだった
一泊二日で借りれたから慣れた行程のプチ遠出もしたけどフィットと似たような感じだったよ。
後ろの家族も落ち着いた乗り心地のティーダかノートでって意見だったから今はどっちか検討中です。
俺の場合は家族を後ろに乗せての試乗で最初ティーダとノート、次にホンダでフィットを借りた。
そのフィットがちょっと酷かったんで営業さんがこっちもとわざわざ自宅まで持ってきてくれたのがシャトルだった
一泊二日で借りれたから慣れた行程のプチ遠出もしたけどフィットと似たような感じだったよ。
後ろの家族も落ち着いた乗り心地のティーダかノートでって意見だったから今はどっちか検討中です。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 19:53:52.97 ID:cxAVGQcyP
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/24(火) 23:42:24.43 ID:DfcnQmBf0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:05:39.78 ID:p/ETEg+P0
>>716
国産三大メーカー意外だと、郡部だったりするとその後のお付き合い面倒だったりするよな。
国産三大メーカー意外だと、郡部だったりするとその後のお付き合い面倒だったりするよな。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:09:08.89 ID:ItjXrirF0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:22:29.19 ID:+wbePtGi0
>>719
いや、店がないから行ってないみたいなこともあり得るかなと。
いや、店がないから行ってないみたいなこともあり得るかなと。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 00:33:02.96 ID:5baQ09pM0
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:15:33.93 ID:5RJZGDmKO
ティーダ後期でナビ付きだけど
USB端子付いてないのね
i-pod持ってない俺涙目
USB端子付いてないのね
i-pod持ってない俺涙目
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 08:52:38.36 ID:ODk0Ok3c0
>>722
青歯とかSDに入れてたりして曲聞けば良いじゃない・・・
青歯とかSDに入れてたりして曲聞けば良いじゃない・・・
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 09:51:31.16 ID:0oiSDvQbP
この機会にNMPでiPhone買っちゃえよ。先月あたりAUが基地外みたいな値段でバラまいてたぞ
青葉は音質下がるのが残念
青葉は音質下がるのが残念
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 12:42:43.72 ID:9fsmLkYJ0
内装がいいっていうけど
後期ティーダってノートとたいして質感変わらないんじゃね？
後期ティーダってノートとたいして質感変わらないんじゃね？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 13:40:55.73 ID:fT5xw81V0
結構違うよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 17:58:23.84 ID:t9y0U+Zri
というよりもティーダは前期型は塗装はティアナと同じ塗装してたし、内装はシート、アームレストなど上質な素材を使ってステッチは美しかった
修理の時に後期型の展示車を見てガッカリ
ひたすら上がる空気圧で稼ぐ燃費には痛々しさしか感じなかった
修理の時に後期型の展示車を見てガッカリ
ひたすら上がる空気圧で稼ぐ燃費には痛々しさしか感じなかった
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 19:53:43.64 ID:aDj4e8TA0
グローブＢＯＸにUSB端子入ってるけど 俺のだけか？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 21:00:06.40 ID:VfdeSEp60
>>728
ああ、側面にマジックテープかなんかで留めてあるな
ああ、側面にマジックテープかなんかで留めてあるな
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/25(水) 22:05:52.69 ID:5RJZGDmKO
i-pod専用のコネクタ（ケーブル）が付いてる
取説みるとUSB端子があるってことだから、
MC前は付いてたとか、装備してるオーディオによって
付いてたり付かなかったりするとかだと思う。多分。
取説みるとUSB端子があるってことだから、
MC前は付いてたとか、装備してるオーディオによって
付いてたり付かなかったりするとかだと思う。多分。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 07:37:45.14 ID:F4GQuE2o0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 08:23:40.69 ID:B7+UCGbXP
先月下取りに出しておいて正解だった
これから値崩れしまくりだろうな
これから値崩れしまくりだろうな
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 08:35:43.55 ID:EfkLYcRwO
今年新車で買った俺に謝ってください
5年後残額50万見積もっていたのに
5年後残額50万見積もっていたのに
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 09:26:05.48 ID:vd430K5r0
現行モデルに副変速機付CVT、VDC、アイドリングストップつけて
120万くらいで売り続けたらいいじゃん。
120万くらいで売り続けたらいいじゃん。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 10:04:36.25 ID:B7+UCGbXP
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:25:09.27 ID:vsgr+kq2P
なんか皆嘆いてるけど、モデル末期とか廃盤ってそんなに良くないものなん？
個人的にはモデル末期って今までのユーザーの不満点が解消されてそうだし
上の方で内装が安っぽくなったって言ってるけど、走りや燃費が向上してるほうが個人的には価値あるし
何より安っぽくなっても他のコンパクトカーに比べたら上だし
塗装のレベルが下がったのって2005年の環境問題で塗装が半分の量になったっていう
あれのせいなら、ティーダに限った話じゃないよね？それともそれ以外で塗装が悪くなってるの？
新車で買った人も、フルモデル前だったら相当値段下げてもらったんじゃないの？
エィーダ今なら30万まで値切れるって話だし
バイクの旧車じゃあるまいし、パーツが手に入りにくくとかなるとかあり得ないし
むしろティーダが町中で見かけにくくなるっって点では俺の中の希少価値もアップされるんだけど
個人的にはモデル末期って今までのユーザーの不満点が解消されてそうだし
上の方で内装が安っぽくなったって言ってるけど、走りや燃費が向上してるほうが個人的には価値あるし
何より安っぽくなっても他のコンパクトカーに比べたら上だし
塗装のレベルが下がったのって2005年の環境問題で塗装が半分の量になったっていう
あれのせいなら、ティーダに限った話じゃないよね？それともそれ以外で塗装が悪くなってるの？
新車で買った人も、フルモデル前だったら相当値段下げてもらったんじゃないの？
エィーダ今なら30万まで値切れるって話だし
バイクの旧車じゃあるまいし、パーツが手に入りにくくとかなるとかあり得ないし
むしろティーダが町中で見かけにくくなるっって点では俺の中の希少価値もアップされるんだけど
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:45:06.96 ID:vsgr+kq2P
それにもう一つ思ったけど、中国ティーダが日本に来たらあれ大分外見違うし
その最新ティーダみるたびに「ああ、、、俺のは安く買えたけど旧式ティーダなんだなぁ」って凹むこともない
話変わるけども去年俺新車でPCX買ったんだよね。結構出てすぐの125ccのバイク
んで今年PCXモデルチェンジしたんだよね？150ccタイプと125ccタイプのモデルチェンジ発表
なんと125ccPCXはエンジンまで変えてきやがったんだよ！ガーンだよ俺は凹んだね、ローン払い終わったけど最新式のスクーター買ったつもりだったからね
モデルチェンジ後の新型ティーダ買うつもりだった人が、目論見外れて残念とかなら理解できるんだけどさ
その最新ティーダみるたびに「ああ、、、俺のは安く買えたけど旧式ティーダなんだなぁ」って凹むこともない
話変わるけども去年俺新車でPCX買ったんだよね。結構出てすぐの125ccのバイク
んで今年PCXモデルチェンジしたんだよね？150ccタイプと125ccタイプのモデルチェンジ発表
なんと125ccPCXはエンジンまで変えてきやがったんだよ！ガーンだよ俺は凹んだね、ローン払い終わったけど最新式のスクーター買ったつもりだったからね
モデルチェンジ後の新型ティーダ買うつもりだった人が、目論見外れて残念とかなら理解できるんだけどさ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 11:56:58.12 ID:MdwJVm/4O
これ買うまでS15のスペックR乗ってたけど
最近乗りかえるまで最新型だったからな
最近乗りかえるまで最新型だったからな
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 12:42:35.09 ID:zHoGkdpx0
別に10年乗れたら問題ない
それよりもトノボードが邪魔で荷物を入れにくい
それよりもトノボードが邪魔で荷物を入れにくい
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:52:34.72 ID:kndRqS6u0
復活はさせない、絶対にだ！
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:54:26.84 ID:+Xepa2qo0
>737
>それにもう一つ思ったけど、中国ティーダが日本に来たらあれ大分外見違うし
中国で駐在していますが、新型C12が出たての頃は「ティーダだけど、なんだか新しいな。」という感じでしたよ。
ティーダ独特の雰囲気は旧型C11から変わらず、外観の細部が向上している感じです。
あまりクルマを知らない人だと、新旧の区別が出来ないと思います。
もし名前を変えて日本に導入したとしても、一目でティーダじゃん。と誰もが思いますよ。
>それにもう一つ思ったけど、中国ティーダが日本に来たらあれ大分外見違うし
中国で駐在していますが、新型C12が出たての頃は「ティーダだけど、なんだか新しいな。」という感じでしたよ。
ティーダ独特の雰囲気は旧型C11から変わらず、外観の細部が向上している感じです。
あまりクルマを知らない人だと、新旧の区別が出来ないと思います。
もし名前を変えて日本に導入したとしても、一目でティーダじゃん。と誰もが思いますよ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 13:59:01.37 ID:B7+UCGbXP
このクラスはデミオ、フイットばかりが目立つようになったからね
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:08:49.54 ID:kndRqS6u0
無駄だ無駄だ。
ラティオ・シルフィ・ノート・ティーダの4車種を1車種に統合したらどうかな。
ラティオ・シルフィ・ノート・ティーダの4車種を1車種に統合したらどうかな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:34:32.12 ID:kndRqS6u0
しかし復活はありえる。
みんなで発売希望署名を集めてくれ。
みんなで発売希望署名を集めてくれ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 14:45:54.39 ID:ud/EDjel0
日産は国内でやる気ないから、撤退しても困らないな。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 15:23:13.38 ID:WfeqNyMeO
>>739 トノボードをはずしたら いいじゃん
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 16:18:43.42 ID:xrLVjqwkO
>>743
日本専売車種｢ウイングロード｣がある。
ウイングロードをボディチェンジ(ビックマイナーチェンジ)するとして、
ノッチバック4ドアを追加すれば辻褄が合う。
商用バン/ワゴン｢ウイングロード｣(元はブルーバードワゴン名)
商用セダン/大衆セダン｢ブルーバード｣(復活w)
国際共用コンパクト｢ノート｣(旧サニー位置)
コレなら納得できますよね？
日産はブルーバードを棄てるか否かの瀬戸際みたい。
カローラにもう勝てないなら止めるんだろうな…
日本専売車種｢ウイングロード｣がある。
ウイングロードをボディチェンジ(ビックマイナーチェンジ)するとして、
ノッチバック4ドアを追加すれば辻褄が合う。
商用バン/ワゴン｢ウイングロード｣(元はブルーバードワゴン名)
商用セダン/大衆セダン｢ブルーバード｣(復活w)
国際共用コンパクト｢ノート｣(旧サニー位置)
コレなら納得できますよね？
日産はブルーバードを棄てるか否かの瀬戸際みたい。
カローラにもう勝てないなら止めるんだろうな…
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 18:01:08.98 ID:B7+UCGbXP
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:38:14.56 ID:GKRP5kpK0
>>731
そのサイトは取材せずに趣味で作られてるから、よく予測を外すよ。
カローラはハイブリッドが出るとかデマ飛ばしてたし。
ちゃんと取材している雑誌ですら外すことは珍しくないんだし、
日本版ティーダが出るかどうかの確定情報は出ていないのが現実。
ただ120カ国以上で発売予定とアナウンスされてるから、出る可能性は高いと思う。
そのサイトは取材せずに趣味で作られてるから、よく予測を外すよ。
カローラはハイブリッドが出るとかデマ飛ばしてたし。
ちゃんと取材している雑誌ですら外すことは珍しくないんだし、
日本版ティーダが出るかどうかの確定情報は出ていないのが現実。
ただ120カ国以上で発売予定とアナウンスされてるから、出る可能性は高いと思う。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:41:05.23 ID:GKRP5kpK0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 19:55:25.92 ID:IA/dGqea0
某ベストカーだとノートとティーダの統合車
ラティオとシルフィーの統合車になるって書いてあるな
ラティオとシルフィーの統合車になるって書いてあるな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:27:54.38 ID:5yyvBQVg0
燃費競争とか要らんから
当初の compact meets luxury 路線に戻せよ
て今さら無理か
当初の compact meets luxury 路線に戻せよ
て今さら無理か
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:31:37.24 ID:B7+UCGbXP
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:41:17.07 ID:GKRP5kpK0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:51:34.76 ID:ERv7e1Nd0
新型は3ナンバーになって現行より燃費が悪かったのかもな。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 20:58:45.77 ID:O7JMMo3I0
>>なんか皆嘆いてるけど、モデル末期とか廃盤ってそんなに良くないものなん？
下取りが下がるがな。
あと、個人的には丁度Cセグハッチバック探してたから中国で出回ってる新型ティーダ興味あったんだよ。
でも、なかなかでなくついに中止か…残念なり。
んで結局オーリス選んじまったんだが相性良かったのかな？マイナー車なのに試乗で思わずにやけちまった。
下取りが下がるがな。
あと、個人的には丁度Cセグハッチバック探してたから中国で出回ってる新型ティーダ興味あったんだよ。
でも、なかなかでなくついに中止か…残念なり。
んで結局オーリス選んじまったんだが相性良かったのかな？マイナー車なのに試乗で思わずにやけちまった。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:12:23.36 ID:/zP2jmwI0
>>755
3ナンバーになると燃費が悪いという先入観ワロス
3ナンバーになると燃費が悪いという先入観ワロス
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:20:44.65 ID:uIt5GQNK0
新型ティーダでないとなると次に日産でほしい車候補がなくなってしまった
ノートはコンセプト的に論外
ジュークは内装がプラスチッキーで後席狭いし
デュアリスが近いんだけど排気量も価格帯がちょっと上になっちゃうんだよね
ノートはコンセプト的に論外
ジュークは内装がプラスチッキーで後席狭いし
デュアリスが近いんだけど排気量も価格帯がちょっと上になっちゃうんだよね
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:37:25.81 ID:MdwJVm/4O
分かる
デュアリスのデザイン好きだから欲しかったけど
4WDだと価格高くなるし（個人的にあの形でFFはありえない）
室内も狭いしガタイもでかい
じゃあティーダでいいや、って
デュアリスのデザイン好きだから欲しかったけど
4WDだと価格高くなるし（個人的にあの形でFFはありえない）
室内も狭いしガタイもでかい
じゃあティーダでいいや、って
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:45:03.18 ID:B7+UCGbXP
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:55:15.95 ID:s0WYQqqu0
買ったら10年位乗る人向けだけどな＞ティーダ
乗り潰し派にはもってこいだわｗ
乗り潰し派にはもってこいだわｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 21:58:18.06 ID:G0L3yNjv0
今デュアリス乗りだけど、当初はティーダ1.8アクシスパフォーマンススペックにするつもりだった
フルOPで見積りを貰ってローンの審査までしたけど、冷静に350万をティーダに注ぎ込むのもどうかと営業に言われて変更した
デュアリスが来年で5年12万キロオーバー確実だから次期ティーダのターボが出たら買うと言っておいたのに
ジュークを薦められているけどデザインが嫌だから次はスカイラインか次期ティアナまで待つか
このスレの皆さんは次はどうするの？今のモデルを乗り続けるの？
フルOPで見積りを貰ってローンの審査までしたけど、冷静に350万をティーダに注ぎ込むのもどうかと営業に言われて変更した
デュアリスが来年で5年12万キロオーバー確実だから次期ティーダのターボが出たら買うと言っておいたのに
ジュークを薦められているけどデザインが嫌だから次はスカイラインか次期ティアナまで待つか
このスレの皆さんは次はどうするの？今のモデルを乗り続けるの？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:08:21.05 ID:vtJLdpPK0
乗りたい車が出たら買えばいいんじゃない？
生産中止になったところで今乗ってるのが使用不可になるわけじゃないんだから
生産中止になったところで今乗ってるのが使用不可になるわけじゃないんだから
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:08:41.74 ID:/Zf0waes0
>>757
逆に3ナンバーの方が車重を軽くできるよね。
逆に3ナンバーの方が車重を軽くできるよね。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:09:22.38 ID:uIt5GQNK0
デミオとかなんでっ？ていう車種がでてくるね
日産信者って言われても仕方がないけど日産が好きなので日産の車を買いたいです
一番売りにしているだろうスカイアクティブなんて純正HIDがオプションですら選べない
ティーダと同等の排気量の15Cも同じくHIDがオプションでも選べない
内装も現行ティーダと比べてもチープだね
どう見ても比較対象はマーチかノートだよ
日産信者って言われても仕方がないけど日産が好きなので日産の車を買いたいです
一番売りにしているだろうスカイアクティブなんて純正HIDがオプションですら選べない
ティーダと同等の排気量の15Cも同じくHIDがオプションでも選べない
内装も現行ティーダと比べてもチープだね
どう見ても比較対象はマーチかノートだよ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:34:00.16 ID:wxGI6d9m0
3年落ちを中古で買って乗り潰すつもりの俺には廃盤が本当なら嬉しい
型落ちから来る古臭さを感じずに済む
型落ちから来る古臭さを感じずに済む
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:42:59.13 ID:TKW00lgK0
まあ、Fitシャトルがあの顔じゃなかったら
乗り換えてたな。今良いなと思うのはアクア。
アクアのワゴンが出たら、買い換えても良い。
または、Fitシャトルスパイクみたいの。
新型ティーダが5ナンバーサイズのワゴンなら
良かったのに。
乗り換えてたな。今良いなと思うのはアクア。
アクアのワゴンが出たら、買い換えても良い。
または、Fitシャトルスパイクみたいの。
新型ティーダが5ナンバーサイズのワゴンなら
良かったのに。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/26(木) 22:55:42.49 ID:ud/EDjel0
アクアは後部座席が狭くなければもっと売れたと思うが
あまりにお得な車にするとプリウスを潰しかねないのだろうね。
あと、静粛性か駄目。軽く作るのを優先しすぎた気がする。
静粛性はMCで多少改善してくるだろうけど。
あまりにお得な車にするとプリウスを潰しかねないのだろうね。
あと、静粛性か駄目。軽く作るのを優先しすぎた気がする。
静粛性はMCで多少改善してくるだろうけど。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 00:49:13.04 ID:1X7wHEgi0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:38:36.06 ID:1P8M68bw0
新型インプが売れてるらしい。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 01:55:14.05 ID:7P7aeBKz0
中古ティーダ納車待ちなんだけど、
今になって20万安くて悩んだノートに
心惹かれはじめて激しく後悔orz
もちろん決め手は内装だったんだけど
正直20万の差はあったのか疑問。
前向きになる為ノートよりこのクルマの
いいトコ誰か教えて下てさい！
今になって20万安くて悩んだノートに
心惹かれはじめて激しく後悔orz
もちろん決め手は内装だったんだけど
正直20万の差はあったのか疑問。
前向きになる為ノートよりこのクルマの
いいトコ誰か教えて下てさい！
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:51:16.58 ID:fElAFJqy0
ノートはゴミ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 07:56:03.65 ID:nqyIlPlsP
俺も今になってノートでも良かったかなて思っとる
ノートならMT選べたし、後部はドアの開口部広いから物入れやすいし
エンジン＋CVT同じだし、二段トランクは便利だし
フルフラットになるし、ティーダよりまともな色多いし
高級謳ってる割にティーダの乗り心地イマイチだし
MC後は売りの内装も劣化してるし、リアはノートより視界悪いし
コンパクトカーのはずがティーダの回転半径が5.2mもあって
ノートの4.7mのほうが比較にならないほど取り回しいいし
....他にも色々あるけど、ティーダ買ってよかった。
ノートならMT選べたし、後部はドアの開口部広いから物入れやすいし
エンジン＋CVT同じだし、二段トランクは便利だし
フルフラットになるし、ティーダよりまともな色多いし
高級謳ってる割にティーダの乗り心地イマイチだし
MC後は売りの内装も劣化してるし、リアはノートより視界悪いし
コンパクトカーのはずがティーダの回転半径が5.2mもあって
ノートの4.7mのほうが比較にならないほど取り回しいいし
....他にも色々あるけど、ティーダ買ってよかった。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 08:06:57.64 ID:AoEcfoMD0
170 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2012/03/10(土) 11:56:38.70 ID:ASbQgRvF0
ティーダが発売されてインプレッサは2回もフルモデルチェンジしているのに、いまだに絡んでくるんもんなｗ
ティーダ（前期型、2004）→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→ティーダ（後期型、2008）→→→→→→→→→→→
インプ 2代目GG型中期型（涙目）→→→→2代目GG型後期型（鷹目）→→→3代目（2007）→→→→→→→→→→→→4代目（2011）→→→
ティーダが発売されてインプレッサは2回もフルモデルチェンジしているのに、いまだに絡んでくるんもんなｗ
ティーダ（前期型、2004）→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→ティーダ（後期型、2008）→→→→→→→→→→→
インプ 2代目GG型中期型（涙目）→→→→2代目GG型後期型（鷹目）→→→3代目（2007）→→→→→→→→→→→→4代目（2011）→→→
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 09:06:04.44 ID:C639zNOI0
>>764
その理屈が全く分からんのだけど
その理屈が全く分からんのだけど
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 14:26:22.81 ID:32B95UID0
欧州で新規に生産するCセグハッチバックを日本で売るらしいから。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 18:31:45.22 ID:g1RlvzJeP
>>776
ソースプリーズ
ソースプリーズ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:20:38.75 ID:cLP8mimZ0
欧州Cセグは3ナンバーだから
それを日本に持ってくるぐらいなら
中国の新型ティーダを持ってくると思うが。
それを日本に持ってくるぐらいなら
中国の新型ティーダを持ってくると思うが。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:32:23.15 ID:g1RlvzJeP
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:54:46.46 ID:H9/kPp9E0
素直に中国で売ってる新型売ればいいのに。
車の出来に自信ないのか日産
車の出来に自信ないのか日産
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 20:57:00.06 ID:g1RlvzJeP
>>780
コストダウンでシャーシせいのうと剛性を犠牲にしているからだよ
コストダウンでシャーシせいのうと剛性を犠牲にしているからだよ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:28:25.14 ID:m/iQJe3M0
ノートと同じタイミングで６月に在庫販売への移行が通達されたわ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 22:50:26.39 ID:2fs3ZZ9K0
ティーダ⇒中国版ティーダ
ラティオ⇒オワコン、中国版シルフィーに統合
ノート⇒欧州版インビテーション
ティアナ⇒雨版アルティマ
と勝手に予想････
ラティオ⇒オワコン、中国版シルフィーに統合
ノート⇒欧州版インビテーション
ティアナ⇒雨版アルティマ
と勝手に予想････
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 23:00:08.18 ID:u0ad/+ER0
>>778
新型ティーダの幅は1760mmで3ナンバー車だがBプラットフォームを使っているので西欧じゃ通用しないから売らない。
日産のCセグ部門は西欧市場ではハッチバックもセダンも撤退。代わりにクロスオーバーのデュアリスを安めの価格で出して大成功。
新型ティーダは日本で出せば、それなりに売れると思う。
新型ラティオ(陽光）はVプラットフォームを使った5ナンバー車。途上国用および北米の激安セール用の車。
日本でも安く売れば、それなりに売れると思う。
>>780
激安コストで造ったマーチは新車1年目でも先代の3年目の半分も売れなかったから自信ないだろうね。
軽とVプラットフォームで造った車はダットサンブランドで出せばいいのにと思う。
新型ティーダの幅は1760mmで3ナンバー車だがBプラットフォームを使っているので西欧じゃ通用しないから売らない。
日産のCセグ部門は西欧市場ではハッチバックもセダンも撤退。代わりにクロスオーバーのデュアリスを安めの価格で出して大成功。
新型ティーダは日本で出せば、それなりに売れると思う。
新型ラティオ(陽光）はVプラットフォームを使った5ナンバー車。途上国用および北米の激安セール用の車。
日本でも安く売れば、それなりに売れると思う。
>>780
激安コストで造ったマーチは新車1年目でも先代の3年目の半分も売れなかったから自信ないだろうね。
軽とVプラットフォームで造った車はダットサンブランドで出せばいいのにと思う。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/27(金) 23:54:57.66 ID:09cpDfgy0
日産は、国内には力をいれない企業か・・・
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:53:22.79 ID:4dONsrOX0
マーチに試乗した限り、3気筒＆Vプラで作った次期ノートのNVHは期待できないし
次期ノートがコケたら、悲惨なことになるな。
国内軽視による自業自得だから、どうでもいいけど。
次期ノートがコケたら、悲惨なことになるな。
国内軽視による自業自得だから、どうでもいいけど。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 00:57:50.58 ID:WOxw4ib/0
２台持ちで１台ティーダを買ったが次は日産車は買わないだろうな・・・
マツダかスバルのほうがマシとかどうしてこうなった・・・
え？盗用多？そんな車イラネ(ﾟ⊿ﾟ)
マツダかスバルのほうがマシとかどうしてこうなった・・・
え？盗用多？そんな車イラネ(ﾟ⊿ﾟ)
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 01:01:32.21 ID:6gkIDh7X0
>>784
Bプラットフォーム使ってるジュークはヨーロッパで売れてるぞ・・・
Bプラットフォーム使ってるジュークはヨーロッパで売れてるぞ・・・
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 07:05:46.64 ID:izpVUWEtP
>>788
ソース出してよ
ソース出してよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 08:46:29.76 ID:s5cmIInE0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 09:24:32.20 ID:fAklW2Z40
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 09:37:35.07 ID:gw2mlnuRi
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 10:05:04.31 ID:izpVUWEtP
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 10:29:01.23 ID:fAklW2Z40
Bセグメントの車ならBプラットフォームでいいけど
Cセグメントの車にBプラットフォームを使うと剛性・重量の面で不適
よほど安く売らなきゃ、先進国じゃ他社の車に勝てない。
初代ティーダは5ナンバー幅であることと日産の保有台数の多さと信頼が日本市場でのアドバンテージになっていたが・・
Cセグメントの車にBプラットフォームを使うと剛性・重量の面で不適
よほど安く売らなきゃ、先進国じゃ他社の車に勝てない。
初代ティーダは5ナンバー幅であることと日産の保有台数の多さと信頼が日本市場でのアドバンテージになっていたが・・
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 10:53:04.22 ID:b52dlQG40
ロシアで売れてるんだったらそれはそれで堅牢さが示されて結構。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 12:15:02.68 ID:ESAI4jGn0
ソースソース五月蠅いのは日産が売れてたら困る人なのかい？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 13:04:11.05 ID:ZMQxfH1B0
Cセグハッチはルノーにメガーヌがあるらな。
日産はルノーと被らない車種で頑張ればいいんだ。
日産はルノーと被らない車種で頑張ればいいんだ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 13:10:32.46 ID:yXTk3ecoO
185の65でコーナーの踏ん張りを重視した セッティングのために乗り心地が犠牲になってるんだよ。 タイヤを195の60にしてコーナーを踏ん張らせ 足回りのセッティングは乗り心地を増す方向にすれば 両方バランスのとれたクルマに なったんじゃないか？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 13:35:18.27 ID:j+pHt7XlP
中古のティーダと新車のティーダで悩んでるんだが
中古車だと現行モデルでもエコカー減税利かないのかな？それなら新車で買うけど
車両価格が40万近く違ってくるんだが・・・
中古車だと現行モデルでもエコカー減税利かないのかな？それなら新車で買うけど
車両価格が40万近く違ってくるんだが・・・
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 13:44:30.51 ID:zLbCH4p80
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 13:57:19.48 ID:izpVUWEtP
>>798
ロールがひどくて直進性が悪くなります
ロールがひどくて直進性が悪くなります
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 14:24:11.94 ID:j+pHt7XlP
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1286094267
これみるとティーダはエコカー減税対象車じゃないって書いてあるけどそうなの？
>>800
40万あったらバイク買えちゃう
これみるとティーダはエコカー減税対象車じゃないって書いてあるけどそうなの？
>>800
40万あったらバイク買えちゃう
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 15:22:44.66 ID:gw2mlnuRi
>>802
対象だったのは、3月まで。
対象だったのは、3月まで。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 15:41:58.90 ID:zLbCH4p80
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 16:05:09.88 ID:EQeXD2940
ステータスとか関係なく純粋に実用を求められるコンパクトクラスで
減税対象車じゃないと販売は厳しいよね
減税対象車じゃないと販売は厳しいよね
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 16:13:54.56 ID:j2gJloU10
>>804
12Ｒ？
12Ｒ？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 16:40:04.65 ID:WOxw4ib/0
>>804
で？っていう
で？っていう
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 16:51:46.28 ID:j+pHt7XlP
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 17:07:04.97 ID:zLbCH4p80
>>806
おう。不人気車の12Rだw
おう。不人気車の12Rだw
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 17:10:40.33 ID:+pEWaSR40
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 17:44:25.35 ID:sCNzpWdM0
中古のティーダ今日納車されたけど思ったほど突き上げ気にならなかったから良かった
タイヤがJ50じゃなく新品のダンロップに交換してあったせいかもしれないけど
タイヤがJ50じゃなく新品のダンロップに交換してあったせいかもしれないけど
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 17:44:39.73 ID:tChxBTax0
3月に買ってれば減税されてたってこと？
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 19:59:12.10 ID:0aRwUyFX0
>>786
それがゴーンクオリティ
それがゴーンクオリティ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 21:29:16.33 ID:o6jTJ9uz0
え！ティーダって中国のデザインのまんまか
それに近いデザで出るんじゃないのかよ
フザケンナ
なんで横幅そんな縮小させるんだよ！！
デザイン悪くなるんじゃえの？かっこ悪くなるだろ
それに近いデザで出るんじゃないのかよ
フザケンナ
なんで横幅そんな縮小させるんだよ！！
デザイン悪くなるんじゃえの？かっこ悪くなるだろ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 21:48:55.79 ID:Eq4pP5hs0
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:21:52.15 ID:9s797XzQ0
ゴーンってMr.ビーンに似てるね
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:50:10.85 ID:CVq2zSdT0
自分でできるメンテナンスはなるべく自分でやってきたが、もう愛着あって手放せない。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 22:50:55.42 ID:q7lt4pQt0
みんなヘッドライトって黄ばんできたりする？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:04:19.09 ID:izpVUWEtP
>>818
意味がわからん
意味がわからん
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:18:37.27 ID:dfKfPe0K0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/28(土) 23:43:37.80 ID:SrUzqsMY0
俺と同じ前期型ラティオのルミナスレッド乗ってる人ってどれくらいいる？
関東にいるけど見た事ないんだけど。。。
関東にいるけど見た事ないんだけど。。。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:04:24.54 ID:67jLSINv0
>>819
初代ビッツとかなってるじゃん。
初代ビッツとかなってるじゃん。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:13:32.64 ID:pnusoSsG0
ヘッドライト表面のハードコートが紫外線とかで浸食されて黄色く劣化してる感じがするんだけど
みんなのティーダはそういうことおこってない？
みんなのティーダはそういうことおこってない？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:15:39.05 ID:6wnZN36I0
昔のガラスと違って樹脂だししょうがないんじゃないの？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:31:12.11 ID:S4wmx35w0
とりあえず、ヘッドライト表面をコンパウンドで根気よく磨いてごらん。
紙やすりとか使うなよ。
紙やすりとか使うなよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 00:41:03.02 ID:ITWljmYoI
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 01:18:44.41 ID:pnusoSsG0
7年目なんだ・・・・
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 01:57:19.49 ID:9kh1y58X0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 02:04:54.72 ID:2lLenWwS0
>>827
我慢出来なくなるまで何もしないほうがいい
我慢できなくなったらこっちへ
ヘッドライトの黄ばみ Part15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328781607/l50
我慢出来なくなるまで何もしないほうがいい
我慢できなくなったらこっちへ
ヘッドライトの黄ばみ Part15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328781607/l50
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 02:50:24.05 ID:Kv/p2EVH0
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 07:46:07.58 ID:T78XzKhs0
>>827
気になるなら付け替えるとか。
オイラはいたずらされて片側傷つけられたんで交換した。
5年目だったせいかビミョーに左右差があるんで磨くか
もう片方も替えるか検討してる。
ヘッドライト用のコンパウンドで磨くと多少いいみたいだが
面倒だし加減が分からんので、ディーラーでヘッドライトの
クリーニング＆コートというやつ試そうかな。
気になるなら付け替えるとか。
オイラはいたずらされて片側傷つけられたんで交換した。
5年目だったせいかビミョーに左右差があるんで磨くか
もう片方も替えるか検討してる。
ヘッドライト用のコンパウンドで磨くと多少いいみたいだが
面倒だし加減が分からんので、ディーラーでヘッドライトの
クリーニング＆コートというやつ試そうかな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 08:53:31.02 ID:ITWljmYoI
>>831
ポリカーボネートの表面にあらかじめ施した紫外線対策の層が機能不全になったか剥がれてしまったか、が原因。
劣化した部分を磨いて除去してもポリカーボネートが剥き出しのままでは剥き出しのポリカーボネート表面が再度紫外線劣化して、黄変します。
カバー自体を対策品に交換するか、車ごと乗換するしかないです。
ポリカーボネートの表面にあらかじめ施した紫外線対策の層が機能不全になったか剥がれてしまったか、が原因。
劣化した部分を磨いて除去してもポリカーボネートが剥き出しのままでは剥き出しのポリカーボネート表面が再度紫外線劣化して、黄変します。
カバー自体を対策品に交換するか、車ごと乗換するしかないです。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 09:28:28.34 ID:/zq9psU10
>>830
ヨーロッパでも似ていると言われてる
ヨーロッパでも似ていると言われてる
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 10:01:43.07 ID:Kv/p2EVH0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 19:13:20.23 ID:T78XzKhs0
>>832
片側交換で部品15225円、技術料8925円なんで
車替える気にはならんなぁ。
左右差と言っても、よーくみるとなんとなーく
透明度に差がある気がする程度なんだが。
7年目の人のがどの程度黄色いのかは知らんけど。
片側交換で部品15225円、技術料8925円なんで
車替える気にはならんなぁ。
左右差と言っても、よーくみるとなんとなーく
透明度に差がある気がする程度なんだが。
7年目の人のがどの程度黄色いのかは知らんけど。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 20:55:17.12 ID:pnusoSsG0
もやっと全体に黄色くなっているなぁって感じ
今日取り合えずヘッドライト用研磨剤で磨いたら割とクリアに戻った
ありがとう
今日取り合えずヘッドライト用研磨剤で磨いたら割とクリアに戻った
ありがとう
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 21:26:40.68 ID:T78XzKhs0
おーそれは良かった。
ちょっと磨くだけで布に色がつくのびっくりするね。
ちょっと磨くだけで布に色がつくのびっくりするね。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 22:13:41.74 ID:GMm6APqi0
次期
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 22:15:45.22 ID:GMm6APqi0
次期ティーダ販売中止の方向で決定のようです。
カタログからその名はすべて抹消する方向。
無念。
カタログからその名はすべて抹消する方向。
無念。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 22:40:58.07 ID:07AfdB6S0
中国販売ティーダが日本で発売されない理由
１ 3ナンバーだから
２ 燃費が悪くなったから
３ リーフとデザインがかぶるから
４ 経営に余裕がないから
５ 出してもプリウスと比較されるのが嫌。プライド高い日産ｗ
１ 3ナンバーだから
２ 燃費が悪くなったから
３ リーフとデザインがかぶるから
４ 経営に余裕がないから
５ 出してもプリウスと比較されるのが嫌。プライド高い日産ｗ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 22:54:20.86 ID:UZrVV81B0
英で2014年からハッチバックを生産開始
>Nissan will build all-new hatchback in the UK
>Production to start in 2014
>Sunderland output to exceed 550,000 units
ttp://www.whatcar.com/car-news/nissan-to-build-new-golf-rival-in-uk/262200/
>Nissan will build all-new hatchback in the UK
>Production to start in 2014
>Sunderland output to exceed 550,000 units
ttp://www.whatcar.com/car-news/nissan-to-build-new-golf-rival-in-uk/262200/
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/29(日) 23:38:26.68 ID:+eX1etWy0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 02:28:40.93 ID:NMPQOJr60
>>841
> 今回公表された新型ハッチバック車の英国生産計画は、このインビテーションとは異なるモデル。
> その内容は現時点では明らかにされていないが、日産によると、完全新設計のミッドサイズ車になるという。
> 日産自動車の志賀俊之COOは、新型ハッチバック車について、
> 「欧州で主力のCセグメントにおいて、世界クラスの品質と先進の技術を顧客に提供するモデルになる」とコメントしている。
> 今回公表された新型ハッチバック車の英国生産計画は、このインビテーションとは異なるモデル。
> その内容は現時点では明らかにされていないが、日産によると、完全新設計のミッドサイズ車になるという。
> 日産自動車の志賀俊之COOは、新型ハッチバック車について、
> 「欧州で主力のCセグメントにおいて、世界クラスの品質と先進の技術を顧客に提供するモデルになる」とコメントしている。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 02:30:25.82 ID:yc+LnyLO0
最近燃費が落ちてきた
同じように走っているのに前はリッター14k程度だったのが最近は12k程度しか出ない
タイヤのエア調整とかはこまめに行っているから空気圧不足とかはなさそうなんだけど
オイルも5000kごとに交換しているし原因が分からない
スロットルチャンバーが汚れてきているとかあるんだろうか
同じように走っているのに前はリッター14k程度だったのが最近は12k程度しか出ない
タイヤのエア調整とかはこまめに行っているから空気圧不足とかはなさそうなんだけど
オイルも5000kごとに交換しているし原因が分からない
スロットルチャンバーが汚れてきているとかあるんだろうか
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 05:32:16.16 ID:lnQj/6C+0
>>844
点火プラグが煤でも被ってるんじゃないか？
点火プラグが煤でも被ってるんじゃないか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 05:50:58.51 ID:aysTmtnh0
>>844
エアコン
エアコン
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 06:46:41.52 ID:oJq1SLd70
>>844
体重増加
体重増加
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 09:10:14.03 ID:8f9Cl9LV0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 09:40:46.25 ID:TEBFDHIN0
>>848
CVTフルードは無交換推奨ですよ
CVTフルードは無交換推奨ですよ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 10:13:11.63 ID:8f9Cl9LV0
>>849
K11マーチ(4速AT)なんかは確かに無交換推奨でしたが...?
俺は新車時から毎年交換ですよ。
Dに点検させる意味も兼ねて。
交換時に削りカスが大量に出てくれば、何か起きてる可能性があるかと思いますが？
K11マーチ(4速AT)なんかは確かに無交換推奨でしたが...?
俺は新車時から毎年交換ですよ。
Dに点検させる意味も兼ねて。
交換時に削りカスが大量に出てくれば、何か起きてる可能性があるかと思いますが？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 12:47:29.81 ID:flb+uTF00
CVTF交換時に削り屑が大量に出るようだと、燃費が悪いどころじゃなくとっくに走行不能になってますよ。
ATの歯車なら、屑を噛み込もうが動力伝達はできるけど
CVTのプーリーとベルトの間に屑が入り込むと、接触面積が確保できなくなって滑る→更に削り屑発生の
悪循環が加速度的に進んでしまい、変速機破損に至って走れなくなります。
そうならないように、ティーダもそうだけど今のCVT車では、CVTFの循環路に
磁石の他にフィルタも入ってるんだそうな。
高圧がかかるのでエンジンオイルのフィルタとはだいぶ違う構造だそうですが。
ちなみにATFやCVTFは、トルクコンバータの伝達流体をも兼ねていますが、伝達流体として利用される分には
多少の夾雑物は問題にならないようです。
ATの歯車なら、屑を噛み込もうが動力伝達はできるけど
CVTのプーリーとベルトの間に屑が入り込むと、接触面積が確保できなくなって滑る→更に削り屑発生の
悪循環が加速度的に進んでしまい、変速機破損に至って走れなくなります。
そうならないように、ティーダもそうだけど今のCVT車では、CVTFの循環路に
磁石の他にフィルタも入ってるんだそうな。
高圧がかかるのでエンジンオイルのフィルタとはだいぶ違う構造だそうですが。
ちなみにATFやCVTFは、トルクコンバータの伝達流体をも兼ねていますが、伝達流体として利用される分には
多少の夾雑物は問題にならないようです。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 14:55:26.46 ID:yc+LnyLO0
プラグは見るのが面倒なエンジンなので見てないですがアクセルフィーリングに変化がないのでかぶっているとは考えにくいです
エアコンは使っていません
荷物も載せていないし体重も増えていないので重量増加は考えにくいです
エアクリーナーも今見てきましたが交換するほどの汚れがついている感じもありませんでした
一応叩いて軽くほこりは落としてきました
CVTフルードは無交換で大丈夫だと思っているので交換予定はないです
現在6.5年目走行距離5万キロです
エアコンは使っていません
荷物も載せていないし体重も増えていないので重量増加は考えにくいです
エアクリーナーも今見てきましたが交換するほどの汚れがついている感じもありませんでした
一応叩いて軽くほこりは落としてきました
CVTフルードは無交換で大丈夫だと思っているので交換予定はないです
現在6.5年目走行距離5万キロです
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 16:01:56.74 ID:Ohvt3XXT0
>>844
暖かくなってきて、オートエアコンが知らない間に
効いてて、アイドル状態で家族の待ち時間が多くなると
それだけで2kmくらい落ちる。アイドルストップ機構が
最近の車についてるのはそのせい。
待ち時間は窓を開けて確実にエンジン止めるを実行してみそ。
暖かくなってきて、オートエアコンが知らない間に
効いてて、アイドル状態で家族の待ち時間が多くなると
それだけで2kmくらい落ちる。アイドルストップ機構が
最近の車についてるのはそのせい。
待ち時間は窓を開けて確実にエンジン止めるを実行してみそ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 16:39:12.55 ID:7f1svKW80
>>853
みそwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
みそwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 16:54:21.49 ID:ZZbJPUSC0
長距離運転するようになってリッター19.5km走るようになった。
16年式だけどまだまだ燃費いいね。
16年式だけどまだまだ燃費いいね。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 16:56:18.98 ID:XLxZGajH0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 17:16:34.18 ID:uylIK5OKO
次期ティーダが出ないとなると次はどうしよう～デュアリスの後部座席をティーダ並にしてくれたらいいのに
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 17:20:15.79 ID:U+BS/edU0
>>857
ティアナを買いましょう
ティアナを買いましょう
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 19:04:42.90 ID:8f9Cl9LV0
>>851
さんくす。参考にします。
自分のは(09年式)新車納車直後は燃費悪かったんですが、次第に向上しました。
ECU学習関係？
(夏、下道＆渋滞多しで、9km/L→11km/L)
今度バッテリー交換直後に燃費悪化するか見てみたいですね。
さんくす。参考にします。
自分のは(09年式)新車納車直後は燃費悪かったんですが、次第に向上しました。
ECU学習関係？
(夏、下道＆渋滞多しで、9km/L→11km/L)
今度バッテリー交換直後に燃費悪化するか見てみたいですね。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:00:37.51 ID:tb/yGSqi0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:02:37.84 ID:7f1svKW80
>>860
わかったみそ
わかったみそ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:11:18.83 ID:FdNkaxzF0
シルフィも日本では売らないかもしれません
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:25:08.73 ID:bu+W2NzI0
今後の日産ラインナップ
アッパーミドル
E+セグメント・・・シーマ（Infiniti M LWB)
Eセグメント・・・フーガ（Infiniti M)
ミドル
E-セグメント・・・スカイライン（Infiniti G)
D+セグメント・・・新ティアナ（Altima）
コンパクト
C+セグメント・・・新ブルーバードシルフィ
Cセグメント・・・リーフ/新Tiida（海外専売）
サブコンパクト
B+セグメント・・・新ラティオ（陽光）
Bセグメント・・・新ノート(Invitation)
ミニコンパクト
A+セグメント・・・マーチ
Aセグメント・・・Pixo（海外専売）
アッパーミドル
E+セグメント・・・シーマ（Infiniti M LWB)
Eセグメント・・・フーガ（Infiniti M)
ミドル
E-セグメント・・・スカイライン（Infiniti G)
D+セグメント・・・新ティアナ（Altima）
コンパクト
C+セグメント・・・新ブルーバードシルフィ
Cセグメント・・・リーフ/新Tiida（海外専売）
サブコンパクト
B+セグメント・・・新ラティオ（陽光）
Bセグメント・・・新ノート(Invitation)
ミニコンパクト
A+セグメント・・・マーチ
Aセグメント・・・Pixo（海外専売）
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:55:55.38 ID:dd+Rt4cF0
日産も買う車なくなってきたな・・・。次はトヨタ車買うかな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 20:58:42.83 ID:TCl7Il2i0
ティーダ・・・でないのか・・・
次も車検通す！
次も車検通す！
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:13:46.43 ID:FdNkaxzF0
完全新設計の新型ハッチバック車も日本で出ないかな
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:16:15.31 ID:BPe0zXfDP
なんだかんだ言われても次も新型ティーダって人多かったのか
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 21:36:43.97 ID:tZUxCNPk0
ttp://nagamochi.info/src/up107135.jpg
今日で納車からちょうど7年目だった
乗り心地もいいし内装もいいし車内は広いしいい車だよ
最近まで気づかなかったんだけど
急な下り坂とかだとアクセル離してても勝手にCVTがエンブレかけてくれるんだね。
エンジンかけた直後のアイドリングでなぜか3000rpm近くまで回るのはなぜだろう
今日で納車からちょうど7年目だった
乗り心地もいいし内装もいいし車内は広いしいい車だよ
最近まで気づかなかったんだけど
急な下り坂とかだとアクセル離してても勝手にCVTがエンブレかけてくれるんだね。
エンジンかけた直後のアイドリングでなぜか3000rpm近くまで回るのはなぜだろう
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:02:08.85 ID:fchcukTQ0
始動して走り出してしばらくするとバンゲリングベイのゲームオーバー音みたいのが聞こえてくる。
あれはいったい何？ きまって最初の一回だけだけど。ちなみに18G
あれはいったい何？ きまって最初の一回だけだけど。ちなみに18G
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:12:26.70 ID:BVeJx1Ro0
おっさん。そんな古いこと言っても分からんぞ。
ゲーム持ってたけど音まで覚えてねーよ。
ゲーム持ってたけど音まで覚えてねーよ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:18:15.79 ID:7f1svKW80
ハドソンって叫ぶのしか覚えてないみそ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 22:30:06.76 ID:Oe+REc2xO
メトロイドオモロイド
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 23:09:12.97 ID:f6oEMyGi0
>>863
新ラティオはVプラットフォームでホイールベースが2600ｍｍ
旧ラティオはハッチバック車にトランクを後付したって感じのかっこ悪さだったが
今度は専用ボディだから、見栄えはよくなってそうだね
Vプラットフォームでタイ産というのがきになるが・・・・
中国で売られている新ティーダとラティオのプラットフォームがなぜ違うのか？
コストカッターのゴーンがなぜ？と思ったが
リーフをベースにして造ることでコストダウンを図ったんだよね
Bプラットフォームでホイールベースが2700ｍｍのハッチバック
>>865
ベースが同じことがバレバレになるとリーフを高い値段で売りたい日産としては不都合なのかも
今のノートより大きいInvitationをノートとティーダの統合車にするみたい
新ラティオはVプラットフォームでホイールベースが2600ｍｍ
旧ラティオはハッチバック車にトランクを後付したって感じのかっこ悪さだったが
今度は専用ボディだから、見栄えはよくなってそうだね
Vプラットフォームでタイ産というのがきになるが・・・・
中国で売られている新ティーダとラティオのプラットフォームがなぜ違うのか？
コストカッターのゴーンがなぜ？と思ったが
リーフをベースにして造ることでコストダウンを図ったんだよね
Bプラットフォームでホイールベースが2700ｍｍのハッチバック
>>865
ベースが同じことがバレバレになるとリーフを高い値段で売りたい日産としては不都合なのかも
今のノートより大きいInvitationをノートとティーダの統合車にするみたい
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 23:51:34.20 ID:1paZI5BuO
ティアナワゴンとか出したら一部のユーザーには受けるかもしれない
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/30(月) 23:56:47.03 ID:BPe0zXfDP
Invitationは個人的にはカッコイイと思うけど
これってノートのファミリー層やティーダのシニア層とはまったく咬み合わないデザインだよね
そもそも、このInvitationなるものが発売するとして一体いつになるのやら
これってノートのファミリー層やティーダのシニア層とはまったく咬み合わないデザインだよね
そもそも、このInvitationなるものが発売するとして一体いつになるのやら
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:23:12.24 ID:cskZgxXXi
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:41:27.35 ID:zO44vPNq0
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 00:46:08.05 ID:9IxQFZkj0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 01:17:42.54 ID:zO44vPNq0
たしか下りはセンサーで検知して、アクセル開度０なら
フュエルカットしエンブレ掛ける仕組みだったような。
フュエルカットしエンブレ掛ける仕組みだったような。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 01:51:37.43 ID:bM4S5RF/P
ティーダの赤と青は実物見ると結構明るくて良い色だと思うけどな
ティーダってなんか地味な色が多いんだよね・・・
ところで聞きたいことあるんだけど、夏にティーダカタログ落ちするとして
純正オプションの追加っていつまでディーラーで可能なものなの？年内なら大丈夫かな？
ティーダってなんか地味な色が多いんだよね・・・
ところで聞きたいことあるんだけど、夏にティーダカタログ落ちするとして
純正オプションの追加っていつまでディーラーで可能なものなの？年内なら大丈夫かな？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 19:45:36.10 ID:0pndxaZV0
インチダウン報告まだかなぁ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 21:01:49.46 ID:SeO+emuV0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/01(火) 23:29:13.22 ID:OuowyGo40
>>876
>>882
デミオとかトヨタみたいなベッタリした赤じゃなくてワインレッドっぽいから全然派手じゃないよ。
普通に洗車機とか突っ込んでるけど、青空駐車じゃないのが一番劣化しない理由だろうか？
>>877-878
やっぱアイドリングおかしいよな
ttp://www.youtube.com/watch?v=O1WMQdApYvI
この動画とはちょっと違うけどしばらく3000rpmで回りっぱなしなんだよなぁ
>>882
デミオとかトヨタみたいなベッタリした赤じゃなくてワインレッドっぽいから全然派手じゃないよ。
普通に洗車機とか突っ込んでるけど、青空駐車じゃないのが一番劣化しない理由だろうか？
>>877-878
やっぱアイドリングおかしいよな
ttp://www.youtube.com/watch?v=O1WMQdApYvI
この動画とはちょっと違うけどしばらく3000rpmで回りっぱなしなんだよなぁ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 11:14:23.42 ID:XOodgUGN0
>>883
最初に回転が上がるのは仕様かな。冷機時は余計に高い。早期暖機のためかな？
ECUのプログラムがそうなってるんだけど、不評だったのでプログラム変更が出てるはず。
普通なら徐々に下がっていくんだけど、ずっと高いならスロットルチャンバーあたりが怪しい。
吸入空気量学習＆スロチャン清掃＆プログラム書換で良くなりそうな予感！
最初に回転が上がるのは仕様かな。冷機時は余計に高い。早期暖機のためかな？
ECUのプログラムがそうなってるんだけど、不評だったのでプログラム変更が出てるはず。
普通なら徐々に下がっていくんだけど、ずっと高いならスロットルチャンバーあたりが怪しい。
吸入空気量学習＆スロチャン清掃＆プログラム書換で良くなりそうな予感！
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 13:01:52.68 ID:qkCFRdesO
意外と黄色が似合いそう
いや、多分かなりハマるはず
いや、多分かなりハマるはず
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 13:16:59.46 ID:duVMXgyS0
でもウオームシルバーって、やっぱりおっさんぽいよ…近所に数多くいるからかもしれないけど
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 17:03:07.97 ID:JzZiGLqo0
過去ログ読んでて初めて知った
説明書に書いてないから出来ないと思ってた
391 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2010/04/12(月) 12:38:20 ID:L0fdGevdO [1/1回発言]
純正ナビ MS309D-A 使ってるけど、バックモニタ表示時に画面をタッチすると、
目安線を表示するかどうかのボタンが表示されるよ。
あと目安線の調整と車種を選択するボタンも。
説明書に書いてないから出来ないと思ってた
391 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2010/04/12(月) 12:38:20 ID:L0fdGevdO [1/1回発言]
純正ナビ MS309D-A 使ってるけど、バックモニタ表示時に画面をタッチすると、
目安線を表示するかどうかのボタンが表示されるよ。
あと目安線の調整と車種を選択するボタンも。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 17:24:04.78 ID:mrTVDdGGP
明日、やっとティーダ納車日だは。でも雨か・・・
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 19:32:24.56 ID:k2oYqy9k0
デミオOEMで発売できないものか
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 20:41:39.72 ID:BxDZ/bAD0
>>889
OEMの時点で日産車じゃない、素直にデミオ買えｗ
OEMの時点で日産車じゃない、素直にデミオ買えｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:06:49.83 ID:k2oYqy9k0
OEMでもティーダ後継を謳うなら内装に金かけてくるかなと思って
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 21:27:59.90 ID:afNxWgpj0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/02(水) 23:51:51.70 ID:LSnfvC2b0
茶色乗ってる人いる？雨垢とか汚れ具合どんな感じ？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 02:04:09.57 ID:wrQGtxhu0
>>881
471じゃないですが、インチダウンして約1ヶ月経ったので、レビューしておくよ。
タイヤはBluearth AE-01の185/70R14
長所
・荒れた路面のノードノイズがかなり減った。(高速道路やコンクリート舗装など)
・外乱に強くなり、速度感が減った。(高速カーブにおける橋脚のつなぎ目や凸凹でラインがずれることがほぼなくなった)
・高速時の微妙なハンドル調整がしやすくなった。
・低速時のドタバタ感や突き上げが改善した。
・タイヤラベリングがC→AAだったので、低速時の燃費が改善し、加速感やハンドルが軽くなった。
・車検時の測定データによると、ブレーキの最大制動力が向上？
・タイヤ代が安い
短所
・高負荷を掛けた時のタイヤの剛性が下がった。
路面追従性向上と挙動が穏やかなので185/65R15より不安感はむしろ少ないが、僅かなロールでも嫌う人には不向き
一般人の平均速度なら全く問題なく、日常レベルにおけるハンドリングの初期応答悪化の懸念は杞憂だった。
・C→AAだったので、長いきつめの下りにおけるエンジンブレーキの効きが悪くなった。
・14インチのホイールを購入する必要がある。乗り心地重視なら、なるべく重いアルミホイールを選ぶこと。ここ重要。
・タイヤの種類が185/65R15と比べるとあまり選べない。
まとめ
常識的な速度で普通に走るなら、185/70R14のほうがメリットが多い。
以上、チラシの裏でした。
471じゃないですが、インチダウンして約1ヶ月経ったので、レビューしておくよ。
タイヤはBluearth AE-01の185/70R14
長所
・荒れた路面のノードノイズがかなり減った。(高速道路やコンクリート舗装など)
・外乱に強くなり、速度感が減った。(高速カーブにおける橋脚のつなぎ目や凸凹でラインがずれることがほぼなくなった)
・高速時の微妙なハンドル調整がしやすくなった。
・低速時のドタバタ感や突き上げが改善した。
・タイヤラベリングがC→AAだったので、低速時の燃費が改善し、加速感やハンドルが軽くなった。
・車検時の測定データによると、ブレーキの最大制動力が向上？
・タイヤ代が安い
短所
・高負荷を掛けた時のタイヤの剛性が下がった。
路面追従性向上と挙動が穏やかなので185/65R15より不安感はむしろ少ないが、僅かなロールでも嫌う人には不向き
一般人の平均速度なら全く問題なく、日常レベルにおけるハンドリングの初期応答悪化の懸念は杞憂だった。
・C→AAだったので、長いきつめの下りにおけるエンジンブレーキの効きが悪くなった。
・14インチのホイールを購入する必要がある。乗り心地重視なら、なるべく重いアルミホイールを選ぶこと。ここ重要。
・タイヤの種類が185/65R15と比べるとあまり選べない。
まとめ
常識的な速度で普通に走るなら、185/70R14のほうがメリットが多い。
以上、チラシの裏でした。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 02:19:07.12 ID:wrQGtxhu0
あと、AE-01は製造が新しかったせいか使い始めはやたらゴムが高反発だったが
2週間ぐらいで収まってくるので、心配無用。
2週間ぐらいで収まってくるので、心配無用。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 06:52:56.13 ID:daGzZyZdO
タイヤ幅変えないならインチアップは見た目以外あまりメリット無いよね
ところで最近乗り始めた者だけど、給油口の形状が変だな。
前に乗ってた車は給油機のガンが真っ直ぐ入ったのに
これの場合傾けないと入らない
なんかちゃんと入ってないっぽいからガソリン吹き出さないかと
ｶﾞｸﾌﾞﾙしながら給油したよ。
ところで最近乗り始めた者だけど、給油口の形状が変だな。
前に乗ってた車は給油機のガンが真っ直ぐ入ったのに
これの場合傾けないと入らない
なんかちゃんと入ってないっぽいからガソリン吹き出さないかと
ｶﾞｸﾌﾞﾙしながら給油したよ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:44:40.36 ID:OKEYaH5C0
>>896
前の車は日産車だった？
前の車は日産車だった？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 08:53:17.68 ID:daGzZyZdO
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:40:38.15 ID:n9iZNAIx0
ひん曲がってるw
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 09:47:17.21 ID:5ziQ0x/p0
ひん曲がってるから、空気の抜けが悪くて満タンにし辛い
給油機のセンサー任せだと満タンまで５リットル位の余裕がある
給油機のセンサー任せだと満タンまで５リットル位の余裕がある
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 11:20:04.01 ID:OKEYaH5C0
まあ、センサーは余裕持ってるから、どんな車でもセンサー停止後数リットルは入るよね。
とはいえ、俺が前乗ってたホンダ車よりも満タンにはしづらいことは確か。
とはいえ、俺が前乗ってたホンダ車よりも満タンにはしづらいことは確か。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:15:48.84 ID:eOR5lJaVP
無事に納車された。ｺﾝｺﾞﾄﾓﾖﾛｼｸ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 16:21:36.54 ID:rslVndfb0
>>902
誰？
誰？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 18:41:28.29 ID:DMpo6nMe0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 19:58:34.00 ID:rslVndfb0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 22:48:10.73 ID:6Ymo+e0w0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:29:37.22 ID:pZH3vVLV0
ＣＶＴって出だしの急加速感は仕様ですか？
結構怖いんですが
後、長時間乗ってるとアクセルに対する反応が鈍くなるのですが
結構怖いんですが
後、長時間乗ってるとアクセルに対する反応が鈍くなるのですが
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/03(木) 23:44:34.40 ID:BywiHZzG0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 00:24:32.25 ID:ff+l4m1y0
>>907
出だしの急加速感はCVTよりも電制スロットルの設定だと思いますよ。
最初の頃の日産やトヨタの電スロは、その傾向が酷かったと記憶してます。
会社のH17年式ADバン(1.8の4WD)は不自然で運転しづらいです。
自分のH20年式15Mは比較的自然な感じでそんなに酷くないです。
出だしの急加速感はCVTよりも電制スロットルの設定だと思いますよ。
最初の頃の日産やトヨタの電スロは、その傾向が酷かったと記憶してます。
会社のH17年式ADバン(1.8の4WD)は不自然で運転しづらいです。
自分のH20年式15Mは比較的自然な感じでそんなに酷くないです。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 08:12:35.36 ID:4OnrrFuZ0
ただのアクセルワーク下手くそすぎなんじゃねーの？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 08:27:48.27 ID:jjPS9BX+0
15GのCVT乗ってるけど出だしはトルコン式ATよりかなりモッサリだ
電スロも特別レスポンスが良いわけでもなく普通、低開度域ではダル過ぎる
K12の電スロは極端にレスポンスが悪かったから随分進化したと思ったけどね
380RSの電スロは逆に低開度域で微調整しづらいからレスポンス良すぎるのも慣れるまで乗りにくいと思う
電スロも特別レスポンスが良いわけでもなく普通、低開度域ではダル過ぎる
K12の電スロは極端にレスポンスが悪かったから随分進化したと思ったけどね
380RSの電スロは逆に低開度域で微調整しづらいからレスポンス良すぎるのも慣れるまで乗りにくいと思う
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 10:07:05.57 ID:4nAhB6uXO
普段の通勤時は
どうせお爺ちゃんの後ろ走るんだから
とECOモードにしてるけど
たまにECO切ってSPORTにすると
とんでもなく速くなった気がする
どうせお爺ちゃんの後ろ走るんだから
とECOモードにしてるけど
たまにECO切ってSPORTにすると
とんでもなく速くなった気がする
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:07:07.93 ID:TdpCE827I
すぐへたるよね、なんとかならんのか
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:22:31.91 ID:8oO1YjqE0
>>912 実際２，０のミニバンよりはマシ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 11:32:01.02 ID:cWUoBrbQ0
>>911
ティーダのCVT、というかエクストロニックCVTってのはトルクコンバータが前段に入っているCVTのことなんだから、
昔の4ATなんかを対比して呼ぶなら「有段AT」とでも言うべきじゃないかと。
ティーダのCVT、というかエクストロニックCVTってのはトルクコンバータが前段に入っているCVTのことなんだから、
昔の4ATなんかを対比して呼ぶなら「有段AT」とでも言うべきじゃないかと。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 12:07:11.83 ID:bxgsOFKg0
ECOモードの無いティーダにはオートクルーズ付きの
電スロおすすめ。ECOモードでは燃費向上したし、
4人乗車時や山道はSPORTSモードにすると乗りやすい。
http://pivotjp.com/product/tha/tha.html
電スロおすすめ。ECOモードでは燃費向上したし、
4人乗車時や山道はSPORTSモードにすると乗りやすい。
http://pivotjp.com/product/tha/tha.html
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:03:26.43 ID:rpaYjUKf0
>>893チャメタだけど気にならない前の車のダイヤモンドブラックより
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 14:39:49.48 ID:yvrDFzq2P
あらかた運転して思ったこと
・最初にエコモードで運転したせいかエコモードがデフォになってしまった。スポーツモモードはまだ使ってない
・サイドブレーキの！マーク消えるのはオフにしたあと一瞬まってから似してほしい
足でのサイドブレーキに慣れてないせいで、サイドブレーキかかってるかどうかエンジンオフにして外でようと思う度に不安になる
・後部座席の揺れが散々話題になってて不安だったけど。全然揺れない
不思議に思って路面の荒いとこ走ったら小刻みな衝撃が感じられた。あれは、揺れじゃなくて微振動というべきじゃなかろうか？
それともMC前のは揺れもあったのかな？とりあえずマンホール踏んだくらいじゃ言われれば気づくレベルだった
・トランクルームを運転席から開けるボタンが見つからない。右下のはボンネットと給油を開けるボタンだった。もしかしてトランクは外からじゃないと開かないの？
・ボンネットが見えないのはまだ車幅とか慣れてないせいで結構困った。でも運転席で背伸びすればギリ見えたので助かった
・最初にエコモードで運転したせいかエコモードがデフォになってしまった。スポーツモモードはまだ使ってない
・サイドブレーキの！マーク消えるのはオフにしたあと一瞬まってから似してほしい
足でのサイドブレーキに慣れてないせいで、サイドブレーキかかってるかどうかエンジンオフにして外でようと思う度に不安になる
・後部座席の揺れが散々話題になってて不安だったけど。全然揺れない
不思議に思って路面の荒いとこ走ったら小刻みな衝撃が感じられた。あれは、揺れじゃなくて微振動というべきじゃなかろうか？
それともMC前のは揺れもあったのかな？とりあえずマンホール踏んだくらいじゃ言われれば気づくレベルだった
・トランクルームを運転席から開けるボタンが見つからない。右下のはボンネットと給油を開けるボタンだった。もしかしてトランクは外からじゃないと開かないの？
・ボンネットが見えないのはまだ車幅とか慣れてないせいで結構困った。でも運転席で背伸びすればギリ見えたので助かった
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 15:06:41.88 ID:cjTTO6Qx0
>>918
ハッチバック車のリアゲートは、ティーダに限らず車外からでないと開けられない車が多い。
走行中に誤って開けてしまうと物や人が転落する危険があるからだと思うけど。
LATIOのトランクも、説明書を見る限り車外からでないと開かないようで。
確かにセダンだと、運転席から開けられるのが普通だね。タクシー用途では事実上必須の装備だわな。
ハッチバック車のリアゲートは、ティーダに限らず車外からでないと開けられない車が多い。
走行中に誤って開けてしまうと物や人が転落する危険があるからだと思うけど。
LATIOのトランクも、説明書を見る限り車外からでないと開かないようで。
確かにセダンだと、運転席から開けられるのが普通だね。タクシー用途では事実上必須の装備だわな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 15:39:45.68 ID:yvrDFzq2P
>>919
セダン乗ってから知らんかった。ハッチバックはそういうもんなのね、どうも～
セダン乗ってから知らんかった。ハッチバックはそういうもんなのね、どうも～
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:10:45.89 ID:4nAhB6uXO
これ買ってからもう車はいじらないと決めたのに
タイヤとフェンダーのクリアランス見るたび
「ダサい車高だなぁ」
「なんかスポーティーじゃねえんだよな」
「ニスモのサスキット入れてみろよ」
と頭の中で誰かが囁くんだ
タイヤとフェンダーのクリアランス見るたび
「ダサい車高だなぁ」
「なんかスポーティーじゃねえんだよな」
「ニスモのサスキット入れてみろよ」
と頭の中で誰かが囁くんだ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:20:16.76 ID:xOVV/W5Ei
ルミナスレッドだけどアクシスにしてます
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:26:34.26 ID:O+7a8ZRu0
ノーマルが社用車っぽいくせにフルエアロでかっこいいやつとか見かけると羨ましくなるよ
あなどれないTIIDA
あなどれないTIIDA
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:27:41.97 ID:NQYwtIvL0
俺はシルバーのアクシス。
最初は15Ｍにしようかと思ってたけど友人のすすめでアクシスにした。
いま考えるとナイス友人っておもうくらいアクシスにしてよかったな。
今度社外アルミに変えるから、さらにかっこよくなるよ。
最初は15Ｍにしようかと思ってたけど友人のすすめでアクシスにした。
いま考えるとナイス友人っておもうくらいアクシスにしてよかったな。
今度社外アルミに変えるから、さらにかっこよくなるよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 20:42:55.68 ID:GR/Y9IeI0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:01:53.44 ID:LrgBbpwW0
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:03:00.60 ID:vQjuYLZe0
アクシスはDQNっぽく見えるからやめた
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 22:58:04.86 ID:5bfhMTCh0
木目は、正直10年後でいいかなぁ‥
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/04(金) 23:08:57.01 ID:xOVV/W5Ei
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 01:03:11.41 ID:0adi936i0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 02:09:05.24 ID:1FHJpTe50
ティーダに比べ一見安っぽい感じのノートのドライバーズシート
座ってみるとこれがいいんです。ケツのデザインの酷さは我慢して
ノートに決めたいとも思ったが結局ティーダにした。
理由は馬鹿げているが、ノートの CMに腹が立ったから。
かわいいハイディを醜いいブタ少女に変えたから。
でもティーダにしてよかった。
なかがひろく、チャイルドシートをおいても、
後ろの３人掛けがなんとかなる。
前方の見切りの悪さはコーナーポールでなんとかなった。
ダッシュボードの照り返しは、黒色艶消しスプレイの吹きつけがうまくいって、
これも何とかなった。
座ってみるとこれがいいんです。ケツのデザインの酷さは我慢して
ノートに決めたいとも思ったが結局ティーダにした。
理由は馬鹿げているが、ノートの CMに腹が立ったから。
かわいいハイディを醜いいブタ少女に変えたから。
でもティーダにしてよかった。
なかがひろく、チャイルドシートをおいても、
後ろの３人掛けがなんとかなる。
前方の見切りの悪さはコーナーポールでなんとかなった。
ダッシュボードの照り返しは、黒色艶消しスプレイの吹きつけがうまくいって、
これも何とかなった。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 02:10:21.62 ID:rtIfkuyC0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 02:46:34.65 ID:1FHJpTe50
そうだ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 05:05:14.41 ID:ZE2l1EOw0
ティーダスレって、結構年齢層高そうだね…まぁ、仕方ないか
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 06:34:04.90 ID:YzfEFYuz0
散々やんちゃしてきたけど結婚もして落ち着いて金のかからないコンパクトを選ぶ人がよく流れてくる
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:31:11.57 ID:Yj+C3fEG0
だって、ティーダって、子育てが一段落した人たち向けだから、どう考えても「対象年齢４０歳以上」でしょ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:48:06.84 ID:r8O7D/kn0
新卒で通勤に必要だから買った俺はどうすればいいんですか(´；ω；｀)
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 09:56:01.86 ID:Gn0M1NTK0
どうもしないよ
別に老若男女問わず乗ってても構わないでしょ
別に老若男女問わず乗ってても構わないでしょ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 10:13:58.00 ID:xQF0VOUf0
それ昔からスレで話題になるけど、若い人も年の人も
乗ってるって結論でてる。なんせ売れてる台数が半端ない。
ただ最近はノートに若年層流れてるだろうね。安いし。
乗ってるって結論でてる。なんせ売れてる台数が半端ない。
ただ最近はノートに若年層流れてるだろうね。安いし。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 10:25:54.27 ID:B3w1TvejP
俺も最初はノートで探してて（免許とってからMT車だったので次もMT車狙った）ノートが候補だったんだが
借りてる駐車場にすでにノートが2台あって3台目のノートになりたくなかったから。候補から外した
まあでも実際同じティーダの運転席をすれ違った時に覗くと、確かに年配層多いのは認める
借りてる駐車場にすでにノートが2台あって3台目のノートになりたくなかったから。候補から外した
まあでも実際同じティーダの運転席をすれ違った時に覗くと、確かに年配層多いのは認める
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 11:11:06.35 ID:Yj+C3fEG0
どうしても「サニーの後継車種」だからね。日産は否定してるようだけど。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 11:20:25.02 ID:BGnibnKmO
というか、日産車でスポーツ／SUV外すと20～30代が乗るようなのコレとマーチ・ノートぐらいしかない
ミニバンとかファミリー層の車はまあまあるけど
ミニバンとかファミリー層の車はまあまあるけど
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 19:26:56.73 ID:kZAbkJjP0
街行く車の運転者を覗きこんで、ジジイが多い、おばはんが多い、とか駄目出ししてると乗れる車なくなるよ。
というか、日本国民の年齢構成がこれだけ高齢側に偏ってきてる上に、不況と低収入化も重なってるというのに
じじばばお断り、若者専用みたいな車種は出てきようがない罠。
常識的に考えて売れる見込みがないんだから商品企画の時点で没になる。
というか、日本国民の年齢構成がこれだけ高齢側に偏ってきてる上に、不況と低収入化も重なってるというのに
じじばばお断り、若者専用みたいな車種は出てきようがない罠。
常識的に考えて売れる見込みがないんだから商品企画の時点で没になる。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 20:51:19.06 ID:/4PTScoq0
トヨタの86も、若者向けのはずが購入者は60代が多いというね。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:01:54.89 ID:nJlyj5Bi0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 22:46:25.85 ID:YzfEFYuz0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:03:24.50 ID:vx2CF6IC0
若者向けデートカーと呼ばれたプレリュードやシルビアでも100万近く安かったからな
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:05:52.43 ID:Gn0M1NTK0
そのシルビアだセリカだと乗ってた世代は家庭に家のローンに、で86買う余裕なんかないさ
となると余裕ありそうな50、60代が購入層になるわな
となると余裕ありそうな50、60代が購入層になるわな
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:19:10.24 ID:vx2CF6IC0
余裕というか、そもそもファミリーで乗る容積じゃないから値段以前だろう。
50,60代なら子どもも巣立って２人乗車だから利便性を損なうこともない。
50,60代なら子どもも巣立って２人乗車だから利便性を損なうこともない。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/05(土) 23:31:52.83 ID:Gn0M1NTK0
>>949
うん、そんなファミリー用途以外で趣味車持つのも大変だろうしって意味だったんだごめんよ
うん、そんなファミリー用途以外で趣味車持つのも大変だろうしって意味だったんだごめんよ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 00:14:44.34 ID:zHCcu3rvi
座席調整レバーが内側についてて押し倒しやすいからティーダもデートカーだよね
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 03:29:06.40 ID:aXs+CNkZP
内側のレバーを同時に操作しようとして、つい手と手が触れ合って10秒で合体とかね♪
でも残念ティーダの後部座席はフルフラットにはならないのでした～。これはデートカーとして落第点です
でも残念ティーダの後部座席はフルフラットにはならないのでした～。これはデートカーとして落第点です
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 06:01:13.15 ID:8gvxMiqwO
オーリスのスレでもティーダ終了を残念に思う人がいるな 比較的対象車種だからな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 08:43:51.68 ID:5HBS9nKt0
>>951
助手席は倒しやすいが、運転席のパワーシートがはまだるこっしくてかなわん。
助手席は倒しやすいが、運転席のパワーシートがはまだるこっしくてかなわん。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 08:54:24.32 ID:ClLdZNZ40
ラティオ 最高速
でググると4000回転で170キロ出している画像のあるページが出て来たけど、それってエコモードでないかと？
ノーマルのモードにして回転数をもっと上げると180キロ以上出るのでないかと？
でググると4000回転で170キロ出している画像のあるページが出て来たけど、それってエコモードでないかと？
ノーマルのモードにして回転数をもっと上げると180キロ以上出るのでないかと？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 10:46:37.93 ID:VT/EBMsI0
webカタログ見る限りではノートとティーダで内装、質感の差はほとんどないように感じたけど
実際どうなん？
むしろ小回り、トランクの使いやすさ、前方の車両感覚のつかみやすさ、安定性はノートのほうが良さそうだけど
実際どうなん？
むしろ小回り、トランクの使いやすさ、前方の車両感覚のつかみやすさ、安定性はノートのほうが良さそうだけど
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 10:47:30.35 ID:IRuGvcSD0
どう？って実際に見比べてくださいとしか
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 11:21:12.93 ID:BNDyWLsa0
ティーダの安いやつとの比較ってことか？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 11:28:28.32 ID:9h8BQP/50
ノートのトランクは開けたとき荷物が落ちそうなのでティーダにした。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 11:37:39.74 ID:m9LOMwq10
>>959
釣りですか？
釣りですか？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:05:15.14 ID:QclSdqttO
あのシートのリフトアップ機能って必要かな
いつも一番下にしてるけど（それでも高い気がする）
試しに一番上にしたら
「これ幼児が運転するのか？」ってくらい上がった
いつも一番下にしてるけど（それでも高い気がする）
試しに一番上にしたら
「これ幼児が運転するのか？」ってくらい上がった
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:07:14.15 ID:IRuGvcSD0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 13:54:57.15 ID:XY5narRm0
身長140センチ台の女もいれば、２メートル越えの大男もいるからな。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 17:29:27.46 ID:Q8FT+Exu0
座高が高いのを自慢する人がいるスレはこちらですか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 18:35:21.61 ID:OAlwMVkS0
新車購入で3末登録ですが、自動車税の納税通知書きました。金額は17,500円ですが、
3末まで登録だと０円でなかったのでしょうか？
3末まで登録だと０円でなかったのでしょうか？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 19:21:22.22 ID:gjYnqE/U0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 20:50:08.80 ID:jufQyEel0
>>961
俺は座高かなり低いので相当上げないと周りが全く見えない
つかティーダは個人的にポジションきついのでテレスコピック機構欲しかった
現状、上に合わせたら足元窮屈過ぎて、下に合わせたらハンドル遠すぎる
逆に感じる人も居るだろう
俺は座高かなり低いので相当上げないと周りが全く見えない
つかティーダは個人的にポジションきついのでテレスコピック機構欲しかった
現状、上に合わせたら足元窮屈過ぎて、下に合わせたらハンドル遠すぎる
逆に感じる人も居るだろう
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 21:04:12.10 ID:KkF5rE180
オーダーストップっていつなんだろう。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/06(日) 23:39:41.43 ID:Kl/I995I0
>>967
まさにそれだわ、同じ事感じる人って居るんだな。
まさにそれだわ、同じ事感じる人って居るんだな。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 00:35:18.39 ID:xfP4YU9m0
シフトがコラムだったら最高だったのにな
せっかくパーキングブレーキをフット式にしたんだし
今更だが
せっかくパーキングブレーキをフット式にしたんだし
今更だが
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 07:53:58.76 ID:HflSppwMi
>>970
ださくね？
ださくね？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 09:51:09.65 ID:HCRW2K8o0
コラムはダサいし邪魔。
センターウォークスルーには必須だけど。
センターウォークスルーには必須だけど。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 10:28:35.09 ID:AvA2i9kd0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 12:29:58.49 ID:jkC38QgUO
乗り出して１ヶ月経つけど
未だにサイドブレーキ引こうとして
シート倒すレバーに手がいく
未だにサイドブレーキ引こうとして
シート倒すレバーに手がいく
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 12:42:40.11 ID:q34/G6Oe0
俺はクラッチを切ろうとして左足でサイドブレーキを踏む！？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:28:13.86 ID:/yxfqzjA0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 18:40:06.68 ID:A3PobKbY0
コラムシフトだったら買ってなかったな
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 21:07:19.57 ID:jkC38QgUO
>>975
危ねえ！
危ねえ！
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/07(月) 22:03:47.56 ID:TH/T8dko0
コラムシフトって運転しやすいんだよね
俺も運転してみるまで気づかなかったけど
俺も運転してみるまで気づかなかったけど
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 02:25:57.61 ID:5lMb6vQu0
フロアシフトのほうが運転中も手を添えて置けるから楽なんだけど(´・ω・｀)
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 02:55:35.99 ID:X8lF+VC40
>>980
アームレストいらねーなw
アームレストいらねーなw
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 05:48:13.12 ID:rHXwt23g0
両手でハンドル持てよ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 06:54:12.93 ID:BCxJNQsY0
MT車は
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 12:51:21.11 ID:gB3IDhpLO
天井に紐2本付けてどちらか引くとギア操作できるとか
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 17:43:05.36 ID:LjYcI9oW0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 17:48:03.58 ID:CWKe0dw1O
>>983
MT車はシフトレバーに手を載せて運転してはダメ。
細かい事はよくわからないが、手を載せることでレバーの小さな動き（振動みたいなもの？）が出来なくなり、結果としてミッションに負担がかかる…って、昔オートメカニック誌に書いてあった
MT車はシフトレバーに手を載せて運転してはダメ。
細かい事はよくわからないが、手を載せることでレバーの小さな動き（振動みたいなもの？）が出来なくなり、結果としてミッションに負担がかかる…って、昔オートメカニック誌に書いてあった
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 17:53:30.09 ID:6ORw2aZp0
ミッションの震動の逃げ道が無くなって負担がかかるからって理由でしょうね。
理屈の上ではそうなんだろうけど、それで壊れるほど耐久性が低いとは思えない。
理屈の上ではそうなんだろうけど、それで壊れるほど耐久性が低いとは思えない。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 18:29:41.95 ID:1px6GaS90
発進する時に毎回「カクン」って軽く衝撃があるんだけど仕様？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:11:09.91 ID:8baCwlGb0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:11:47.53 ID:KSLh7Ckb0
発進する時に毎回ってのはストップ＆ゴーの度？
エンジン掛けて10km/hちょっと？位出始めるとカックンなるけど
エンジン掛けて10km/hちょっと？位出始めるとカックンなるけど
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:12:33.28 ID:8baCwlGb0
>>988
あと、速度は15km程度出てますか？
あと、速度は15km程度出てますか？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:25:41.02 ID:1px6GaS90
停止状態からブレーキ離してアクセル踏み始めた瞬間です
アクセルを踏むと一瞬ラグがあってから進み出し、その時にカクンとなる感じ
アクセルを踏むと一瞬ラグがあってから進み出し、その時にカクンとなる感じ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:26:45.60 ID:1px6GaS90
タコメーターは今乗れないので確認できないです
明日確認してみます
明日確認してみます
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:36:22.82 ID:MAP+P9lW0
だれか次スレをたててくれ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:36:47.42 ID:MAP+P9lW0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 19:45:18.86 ID:MPnzc0U90
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:09:18.73 ID:TYGE9osg0
埋め
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:33:08.92 ID:9Vo4uRrS0
梅ちゃん先生
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:44:33.71 ID:OrPPMEA50
新ティーダはでるの？
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/05/08(火) 20:45:32.15 ID:I68fwcR10
特に加速時、アクセル踏んでる時だけガラガラというかジャラジャラというかチェーンがバタついてるような音がするんだけど
これがよくいうノック音というやつですか？ど素人なもんで示唆お願いします
これがよくいうノック音というやつですか？ど素人なもんで示唆お願いします
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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