◎ｏ R34 スカイライン Part.66 ｏ◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:15:11.82 ID:toJeuJZA0

選べる道は、いくつもあった。が、R34スカイラインを語るスレです。

★★★★★★煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。 ★★★★★★

※GT-Rは他スレでお願いします。
※他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※基本的に>>970を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。

前スレ
◎ｏ R34 スカイライン Part.65 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325173020/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 22:41:46.09 ID:qQd5R/Xu0

維持費とか大変じゃない？

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:38:56.69 ID:Lhw1luDz0

修理する箇所が毎年出てくるなあ・・・

>1
乙です。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 13:35:36.46 ID:2aknRV4E0

こっちが次スレかな？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:27:38.40 ID:6TeWNh190

誘導されてるし
こっちでおｋ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:19:13.84 ID:xYPm6/QBO

25GTのATだけど、いい車です。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:35:30.22 ID:M1PknyjAO

>>6
お、仲間だ。同じく25GTのAT。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 01:42:59.06 ID:m7Gckno6O

よう俺

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:03:06.53 ID:JnxyDDk+0

フルブースト(0.8～0.9)で3速から4速のシフトアップでワンテンポ遅れて加速するようになったから燃料系(ついでだからR純正燃ポン、燃料フィルター)の部品交換したら治った。

でも、エアフロもなんとなく怪しいからオクにてER用より安く出品されている低走行のHR34あたりのエアフロを物色してる(ERターボ、ERノンターボ、HR関係なしにエアフロの品番は共通)

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 10:31:36.77 ID:NjRzw+2c0

ちら裏に書いてろよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:29:24.90 ID:JnxyDDk+0

暇だったｗｗｗフヒヒｗｗｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:31:35.34 ID:CVdrdzfa0

25GT-TでAT
後悔はしていない

13 ：!ninja：2012/02/23(木) 18:03:50.68 ID:0dU3IzAH0

５MTに乗ったら後悔するぞ
ATなんてーーーーーって

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:53:03.04 ID:GgsHZSBlO

通勤にも使ってるから、渋滞でMTだとかったるい。
途中に混雑する橋があって、その手前が坂道だから、ずっと坂道発進しなきゃだし…。
後続も、結構ピタッと後ろに付けてくるんだよね。みんなATじゃないんだよ～って思うけど。

時々、MTにすりゃよかったかなと思うのは事実だが。

15 ：!ninja：2012/02/23(木) 19:08:42.94 ID:0dU3IzAH0

坂道発進
ATよりMT楽勝

渋滞は、ブレーキで疲れるAT

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:14:52.12 ID:5ZWYSSqmO

簡単なんだし載せ替えたら？MTはやっぱ楽しめるね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:19:17.98 ID:l7SpH6w10

シングルクラッチでシャリシャリ音出るメーカーってある？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:53:42.93 ID:Cwr/DfUw0

今日夕方遭遇した34のセダン！
運転席側テールライトの左◎のバルブが切れてましたよー

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 21:12:41.57 ID:AqU+0mFvO

このスレはAT乗りの方が多いのな
かくいう俺もHRのATだが

けど、もし次にまた34に乗り換えることができるなら25GT-tのMTに乗りたいもんだ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:03:19.71 ID:D+bSE5Mg0

ハイマウントストップランプのサビが表面まで拡大してきたorz
みんな対策とかしてます？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:23:38.35 ID:SNTGOwi60

>>20
後期トランクが定番。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 22:35:50.68 ID:94udBi4Y0

>>20
リップスポイラーつきの後期型乗りなので、何もしてません。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:19:02.29 ID:vrW7EAfU0

ハイマウントストップランプを外して錆を除去＜外すのが一苦労だけど
錆止め剤を塗布してやる
ハイマウントストップランプを戻す＜ブチルでべったりと
トランクリッドとハイマウントユニットの隙間だけ残してマスキング
塗装をタッチアップ
隙間にシリコンシーラントを充填
塗装表面を磨いてやる、ボディ色と錆び範囲にもよるが結構目立たないで直せるかも

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:16:47.68 ID:xGqIUOJR0

>>21
>>22
後期トランクですか。何かと後期ですね。前期から改善されるから当然っちゃ当然ですが

>>23
詳しくサンクス。オクで後期トランク物色して出物が無ければやってみようかな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:40:28.86 ID:CEP006eJ0

元２５GT-tクーペ乗りなんだが、近所の店行ってエンジンオイルとミッションオイル交換お願いしたら
「最近MT車少ないので、ミッションオイル置いてない」だと・・・。
時代の流れを感じると共に腹立ったわ。
今はCVT車に乗り換えたが、ミッションオイル置いてないような店に二度と行く気にはならなくなったよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 06:44:08.42 ID:prR81RyvO

>>19
後期GT-t(MT)乗ってるけど、このMTって硬くてｽﾄﾛｰｸが大きくて(後期でどこがｼｮｰﾄ化したんだか？)、決して誉められたもんではないな。
まだ前乗ってた、R32GTS-tに4WD用ｼﾌﾄ着けてたやつの方が遥かに良かったよ。(;´Д｀)

>>25
しかしそんな店あるんだ！？(ΘoΘ;

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 09:08:32.52 ID:N2ZnKhau0

俺も、GT-TのM-AT。Mモードがあるから楽しいし、Dモードは楽だし、大好きｗ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 09:09:22.66 ID:sNmCsPfr0

GT-ｔのMTって33Rの改良版だっけ？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 15:20:30.25 ID:1GfOZo0N0

ECR33の改良版。プルになっただけどね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 16:32:26.62 ID:pBGOE+Mr0

>>21
後期HR34乗りだが、錆びてるよ (^Д^)

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 17:28:40.64 ID:1GfOZo0N0

前期の羽付きから後期の羽無しトランクにかえたけど若干サビ浮いてるｗ
結局、前期後期関係無いかもね

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 17:51:34.47 ID:bN6xgKmW0

>>25　どんな店？何て店？

33 ：21：2012/02/24(金) 18:34:27.69 ID:KQ3DuK9Z0

>>30
スマン、スポイラー付きの後期という意味で書いたんだｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 19:44:23.40 ID:8aFYFbCQ0

ハイマウントストップランプのサビ、悩まされますね。
中期型のトランクごと換えて、６年ほど経ちますけど、サビは出てません。
何らかの対策はされているのかな。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:38:30.59 ID:CEP006eJ0

>>32
名前出しちゃって良いのか判らないけど、近所のタイヤ館。
いくらタイヤ館て名前だからって、ミッションオイル置いてないのは悲しいぞ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 20:58:58.18 ID:iSKbDJJV0

>35
タイヤ館ってタイヤ売ってるだけってイメージだな。
うちの近所のタイヤ館は昔は足回りのパーツ交換をしてくれてたが、
店長が変わったせいかやってくれなくなった。
石橋党だったが、ミシュランに乗り換えた。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:23:23.63 ID:WzRzxong0

それは無くても仕方ないかも。その地域や店舗展開などにもよるが、BS系ならそれは
本来コクピット店やBマーク店などの守備範囲。まぁ、やってる所はやってるけどね

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 21:55:33.32 ID:CEP006eJ0

いやな、３年前まではそんな事無かった訳よ。
ここ２年ぐらいだよ、ミッションオイル消えたの。
でもミッションオイル交換自体は作業一覧には載ってるという・・・。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:07:41.57 ID:gxEtX5rP0

>>38
たぶん、ミッションオイルの交換なんて年何回も無くて、やるだけ赤字かも？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:07:43.88 ID:bMvTqUOI0

それはそれでまた違った問題だなｗ、表を指差してあげて。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:32:06.85 ID:iSKbDJJV0

ミッションオイルの交換なんて車検毎にしかやらん人が多いからから、
タイヤ屋に無くても別に困らんのとちゃう？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 22:34:48.32 ID:prR81RyvO

BS系じゃしゃ～んめ！(;´Д｀)

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:12:06.09 ID:CApVPdTb0

昔NAのMT乗ってたよ。姉のおさがりだったが。
都心に越したのを機に手放したけど、また乗りたいな。

最近知り合った人がスカイライン乗りなんだが、事故っちゃったらしい・・・
で、事故った事をデコメ日記で綴っていて（相手の事なんて無視で、自分の車ばっか心配）ドン引きした。
その日記、被害者に見せてやりたくなった。

皆さんはこういうおバカなことしないでね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:14:57.88 ID:PBqBFLL30

よし、晒そうか

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:17:11.90 ID:CApVPdTb0

>>44
mixiでテキトーに検索すれば出るよ。そいつ超オープンだし。
つーか露出魔？　できればもう関わりたくない人。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 23:17:16.75 ID:1GfOZo0N0

晒しておk

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:47:56.82 ID:qsPMKfkJ0

ずっとＲＯＭってたが、今日が最後なので記念に。
厨房の頃から好きで2年前に買ったＲ３４。
前期型のクーペで、ターボ付き。楽なのでＡＴを買った。。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:52:05.59 ID:qsPMKfkJ0

去年結婚しＡＴ限定の嫁も一緒に乗ってたけど、やっぱり
諸般の事情からファミリーカー（ティーダ）に乗り換えることになり
今日納車。

ありがとうＲ３４。本当にかっこよくてよく走る車だった。

俺は降りるけど、これからも３４は大好きだ。
街中で34見るとテンションあがるので、みんなにはこれからも大事に34に乗ってほしい。
(・ω；) ぐすん

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:22:07.41 ID:a+AO+Ns00

お疲れ様
ずっと同じ車に乗るのは簡単じゃないよね
ただ君はR34海苔だったと一生誇ってもいいと思うの(^ω^)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:27:52.94 ID:NKG+OZdu0

マフラー変えると同時に念の為ご近所付き合いを考えて
アペックスのECVとかいうやつ付けようとしてるんですが

ここ見ると日産車は全部φ67で、ER34だけ商品コードが違うんですが
http://www.apexi.co.jp/products/exhaust/pdf/ecv.pdf
ER34以外のφ67のやつは流用不可なんでしょうか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:36:23.37 ID:XYAKX+YE0

親に買わせたけどティーダ小回り利かないよね
34より小さいのに34より駐車しにくい

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 12:43:12.78 ID:/CmE7UBu0

んなわけない

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:01:20.41 ID:n0UKlQUq0

>>50
どっちでも大丈夫

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:22:03.26 ID:NKG+OZdu0

>>53
ありがとうございます
丁度安く売っていたので、使えると分かってよかったです

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:21:41.22 ID:a+AO+Ns00

>>53どっかで見たけど
要加工じゃなかったか？

>>50
安いし、ポン付けサイレンサーおすすめ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 18:40:17.80 ID:6vvgqJga0

>>51
R34はハンドルの切れ角が大きいから、思ったより小回りが
効くんだよな。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:29:09.33 ID:dp4gvAxEO

34がというか前輪に駆動を伝えるFFよりはFRの方が一般的にキレ角は大きく取れるよな。
34以前にFRアメ車で曲がれた狭い十字路をその後乗ったギャランでは切り返しが必要だった。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:17:00.30 ID:xi39MwOTO

FFは前にドラシャがあるからな
無ければドリシャになるわけだが

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:41:42.63 ID:1BIQYJH90

今日、R34から、CT200hに乗り換えました。
でた直後に買ったので、ほぼ14年乗ったことになります。
25GTのATだったが、よく走ってくれた。オドメータは14万km越えてました。
あのキリッとした目が最高でした。
ありがとう、俺のスカイライン！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:16:40.46 ID:aJZ7RPM40

最近ドンドンみんな降りてるなぁ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:20:19.59 ID:7vKKQZg5O

あと５年は乗る

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:24:22.67 ID:mLflz4eQ0

中古ショップの安くなった３４を、当時買いたくても買えなかった若い世代が買ってくれると信じてる。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:35:45.86 ID:TgNa71yi0

のむけんって

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:42:51.80 ID:sEGebaau0

大学生のうちに買いたいと思って毎日中古車サイトチェックしてます

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:43:27.71 ID:n0UKlQUq0

>>56
FR車の中じゃ切れ角はかなり少ないけどな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:48:29.39 ID:TIqitIH30

俺の34、前期の4ドア25GT-Xだけど20万キロ越えたお。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:49:27.38 ID:xngrvGN/0

今日は妙にエンジン元気無かったな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:19:40.87 ID:g3JlUhi50

ちょっと質問したいのですが、助手席ドアのインサイドパネル(取っ手みたいなやつ)
は2ドア、4ドア共通の部品なのでしょうか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:30:14.10 ID:dLfbnTutO

>>68
ドアの大きさが違うのだからちょっと考えればわかるわな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 02:40:13.67 ID:Xq+TiZ7Y0

ﾋﾞﾝﾎﾞｳﾆﾝﾉｵﾚﾆﾊﾔｽｸﾃｲｲｸﾙﾏ～ﾈ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:27:49.51 ID:ooTwuGp3O

>>62
>当時買いたくても買えなかった若い世代
14年経ってりゃ、当時の若い世代もいいおっさんになってるわなｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:28:42.82 ID:WvIocFY40

当時買いたかったからモデルチェンジした後の在庫を二十歳で400万出して買ったわ
今、十数年オチはいらんなぁ
年式の割りに状態良いっていっても、いろいろ腐ってるし

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:37:23.73 ID:kwawY3p+O

>>64
一年バイトして貯めれば走行距離少なめディーラー三年保証付で買える
NAでATだけど

いい時代だなぁ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:45:14.36 ID:TL92umGT0

今リアバンパー交換してるんだけど（BSK）
後退灯とか固定するタップが切ってあるちっさい金具と
ナンバー灯を固定するステーと
バンパーをボティに固定するのに使ってる長い金具（ネジが出てる奴）は
純正から外して流用する形でいいのかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:56:49.16 ID:qb0ya+dT0

>>29
プルのほうが強化にしたとき重くならなくていいんでないの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:13:59.20 ID:1q2uqYj5O

>>74
クリップがさびてたりステーがまがってない限りは再利用でおk

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:32:24.37 ID:TL92umGT0

>>76
ありがとう。しかしよく見たらBSKのリアバンパー、
金具のネジを通すところにタップ切った金属のやつが埋めこんであるせいで入らなかった・・・orz
純正はトランク内からは左右各々でナットとボルト１本づつで固定だけど、
本来ナットで固定するところにそのボルトを使い、ボルト使う所は固定ができないので
そのまま放置　って形で一応取り付けできました。ってもまだ色塗ってないんだけど・・・

リアバンパー仮交換だけで５時間かかっちまった・・・orz　今日はもう無理。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:13:15.89 ID:iU81EZ3j0

もうすぐ高校卒業だorzさみしい
卒業したら25GTターボ買います。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:29:30.45 ID:asZQKnI10

大学入学と同時に34スカイラインなんて俺の時代を思うと羨ましいな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:57:08.51 ID:zC0booDI0

就職するのかもしれないジャマイカ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:02:43.78 ID:kqqLut1h0

あまりの保険料の高額っぷりに挫折すると見た。
そんな俺は１９でＢＮＲ３２、ＥＲ３４と乗ってきたが・・・車両保険無しで年間２０万とか死ねたわ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:40:28.58 ID:QshjBr+A0

社会人二年目だったからまともに貯金ない
会社の融資も出ないけど35の形見て絶望してほぼフルローンで買った
給料の半分34に使った
色々間違ってたかもしれんが後悔はしていない

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 21:50:20.14 ID:lDr5Tdhe0

>>81
HRなら保険も安いぜ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:11:48.64 ID:WvIocFY40

>>81 >>82
結構俺みたいなヤツもいるもんだな
若いやつが車買ったらたとえ中古でも保険20万はデフォだと思ってる
それよりも最近劣化が激しくて、ちびちび直しても年に20万ずつくらいかかるのが地味に痛い
タイヤもｸｿ高いし、腐ったまま乗るならともかくまともな状態を維持したまま乗りたかったら若いやつはますます乗れない車だわ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:16:29.72 ID:hi8+o4Bp0

＞ちびちび直しても年に20万
そんなもんか

2年前に初年度式のGT-t買ったけど
消耗部品と油脂類と板金以外はほぼノータッチで問題ないもんで
何か実感沸かないな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 22:22:46.85 ID:WvIocFY40

>>85
ブッシュ類とかショックとかちまちま換えてるけど、ここ3･4年くらいは結構金かかってるとおもう
多少弄ってるのもあるけど、新品に換えるだけで毎回びっくりするくらい良くなるんだわこれが
EGOHになったらエンジンマウントを換えたい
最近共振ひどい

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:11:14.14 ID:3xSJpHSU0

まともに乗るならめっちゃ金かかるわなｗ

最近走ってる時段差越えたりすると
車体下辺りからキュコキュコという音が・・・
あとドアの辺りの内張り？が振動受けて音が出る(^p^)

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 23:26:53.62 ID:zC0booDI0

もうすぐ10万キロだ。
タイベル、ウォータポンプ、オルタネーター、クラッチ、ブレーキ回り、燃ポン
３０万コースか・・・？。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 00:54:29.14 ID:lhj6pLPQ0

既出だけど、劇的にはかわっちょらんね
１４年前
http://www.youtube.com/watch?v=lOH4oJS4IMo&feature=related
今
http://www.youtube.com/watch?v=F9VKKcSAaqQ&feature=related

１９８５年と２０００年あたりを見比べると全然違うのに。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:25:54.13 ID:0OEG1YcI0

これは酷いパクりw

91 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2012/02/27(月) 01:43:48.95 ID:/qbjQJXb0

>>88
最初の２つは保険かけたつもりで交換するとして、
あとは調子見ながら交換時期を見極めればいいんじゃないの？
ウチのは２０万キロ超えたけど、オルタと燃ポンは無交換です。
まあノーマルに毛が生えた程度の仕様なので。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:47:29.28 ID:vuiFH81OO

俺も１８万だけどそんな感じ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:14:58.32 ID:4G9Wx/HnO

プロジェクトX
スカイライン伝説

エンジンルームと運転席の仕切りを切断して20センチ伸ばしましょう！！ドーンッ！！

とんでもない嘘だった

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 13:19:40.46 ID:4G9Wx/HnO

いやっ、切断してるシーンあるけど嘘だから
フレーム切って、溶接しなおして、それそのままテストカーで走らすなんて有り得ないだろ

一から作り直したんたよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 15:42:23.79 ID:HyhWnnv5O

社外マフラーにしたらエンジン音が掻き消されない？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 16:42:15.93 ID:zBQP/zjr0

>95
マフラーによるんじゃね？爆音だとかき消されるだろうね。

ステアリングとシフトノブをMOMOに換えた。（ステアリングは純正OPのやつ）
いつも手が触れる所を変えると随分印象が変わるもんだね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 16:53:13.64 ID:0If6/bUN0

ステアリングがズル剥けになってきたんだけど
純正とか糞高いよね…？
(´・ω・｀)

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:27:55.96 ID:KAzOI4Un0

やっとお前も一皮剥けたか(´・ω・｀)

99 ：96：2012/02/27(月) 18:30:19.08 ID:zBQP/zjr0

>>97
外したステアリングはオクに出したんで、良かったら入札して下さいｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:42:02.13 ID:Jju5sK7L0

純正ステアリングってオクとかにだして落札されて宅配で送るよね
問題ないのかね？
エアバックって火薬かとか使ってる爆発物のような気がするが…

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:07:21.64 ID:zBQP/zjr0

爆発物を目の前にしてクルマ乗ってるけど、誰かに注意されたことは無いなあ。
バッテリーも宅配で取り寄せたことあるし。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:30:22.21 ID:Jju5sK7L0

そっか大丈夫なのか
昨年オクで腕時計を売ってエクスパック500で発送したら郵政なんたら？から
電話があって電池が入っていると空路ではなく陸路だとか？面倒だったので…
　
じゃ俺も純正ステアリング出品しよっと

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:39:44.05 ID:kGl2DDiq0

オク見てきたけどいまいちだな
新品買うか
(´・ω・｀)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:03:47.69 ID:8yTs6aDU0

エアバッグ外したら保険屋に連絡しとけよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:10:37.47 ID:zBQP/zjr0

純正OPのMOMOステはエアバッグ内臓でんがな。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:04:16.13 ID:eRrjEzMP0

40才だけど、もう時期納車。

これくらいの年齢ならば、保険も安いだろｗｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:13:42.17 ID:1Np4LSlj0

エアバッグ割なんてここ数年で無くなったから連絡の必要ないような。
一応聞いたけど保安基準に適合すれば問題なしとのこと。

純正はデカくていらねーから納車前に社外の34パイにしたった。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:49:50.77 ID:lhj6pLPQ0

>>107
割引額はあってないようなもんだけど、どこもまだあるのが多いよ
よって事故った後にもめる可能性を残したくなければ連絡した方がいいよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:02:16.77 ID:kqEw+UJ+0

つーか申告と違うから保険降りねーよ
とか平気でほざきそうだから、割引率に関係無く連絡はしとくべき

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:58:43.93 ID:oSGFEv/SO

>>103
ちなみに新品の見積もり取ったことあるが、45000円だったぞ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:18:31.59 ID:vqFqSJMw0

訳のわからん中古が15000もしたから
完全新品で45000ならいいや
(´・ω・｀)

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:50:47.84 ID:mhhr+AoF0

純正ステアとか普通に使わんから家にあるわ
前期だからオクに出しても売れんだろうから放置

買うなら後期とかMOMOがいいよな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:54:08.19 ID:4Bsb/6a10

ハンドルなんかほぼ毎日握るんだから
どーせ変えるなら新品のがいいわ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 02:14:24.37 ID:skfb+i3t0

外したエアバッグは爆発させて遊んだｗ

そういやステアリング部分めっちゃ綺麗だったけど捨てちまったああああ！！！！！
あんなもの売れるなんて知らんかった。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 03:56:57.97 ID:z1bkIQHWO

ハンドルは前期純正が好きな俺もいる

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 09:14:51.36 ID:oSGFEv/SO

>>114
今、手元に外したエアバックがあるんだが、叩けば爆発するの？

>>115
前期ステアリングの赤ステッチはオレも良いと思う。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 16:41:31.98 ID:zj9hy/x30

え？純正OPのMOMOステってもう売ってないよね？？
どうせ新品なら俺は前期ステア+後期エアバッグがいいかなぁ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:36:31.93 ID:dw7UKHkz0

>前期ステア+後期エアバッグ

これははげどう
後期ってエアバック部分以外ださいからなぁ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:47:19.70 ID:iN8sMy6Q0

s15とER34ってどっち保険料たかい？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 18:37:16.34 ID:3Aooijfy0

>>119
年齢、割引、限定等があるから保険会社に聞けよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:26:34.85 ID:zj9hy/x30

S15じゃない？
以前どっかで車種別の死亡率No.1って見た気がする

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:29:47.38 ID:mMXpOWNS0

Ｓ１５の方がかなり高いですよ。
見積もりはどこの保険会社でもネットで簡単にできるので、やってみてはいかがでしょうか。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:08:41.16 ID:IZ3Euv7E0

新品のヘッドライトアッセイって左右でいくら？

黄ばんできて大変なことになってる・・・

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:12:43.53 ID:3Aooijfy0

>>123
ディーラーに聞けよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:32:27.11 ID:t2fgvQ/D0

>>123　ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1328781607/l50

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:56:46.35 ID:7FiSKfDk0

いちいちゆとり質問に答えるのやめようぜ

127 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/02/29(水) 01:53:08.79 ID:lKqDC+iY0

>>126
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:34:52.94 ID:rpFhOhTU0

>>116
エアバッグの＋と－をバッテリーに繋いでバーン！！！みたいなｗｗｗ

だいぶ危険なんで自己責任でオナシャス！！！
ちなみにエアバッグ2個掛けは人が1メートル以上浮くｗｗｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:33:59.45 ID:VnzQJfX60

エアバックこえぇｗｗｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:54:13.06 ID:2imsusQ/O

スターターモーターってどれくらいで壊れるの？
また壊れる前兆ってあるのかな？

GTT 13年目13万㌔なんだが次の交換部品の候補として検討中。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:40:49.20 ID:VXI9wXnJ0

助手席ドアのインサイドパネルを
オクに出品されている純正部品にカーボンプリントを施したものへ
交換しましたが2ドア、4ドア共通部品でした。
参考までに

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 17:39:32.98 ID:MFqBp9LdO

オクで買ったサイドステップ、ショップに付けてくれと頼んだら工賃２万と言われたので、自分で付けてみた。
純正なんだが、微妙にチリが合わない…orz こんなものなのかな？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:01:19.84 ID:nvtzvbGv0

>>132
取り付け工賃には、綺麗に合わせる作業も含まれてる。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:05:52.08 ID:+hDcAHwx0

>>132
工賃の意味をよく理解しないと。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 18:08:20.33 ID:nvtzvbGv0

追記だが、日産ディーラーに持ち込んで頼めば工賃１万だった気がする。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 19:03:51.91 ID:UAMI6n0Z0

>>135
気がするだけで、全国統一ではない！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:55:48.30 ID:MFqBp9LdO

>>133-134
そのショップ、「キレイに付かない場合もありますけど、持ち込みの場合はＮＣ」とも言ってたんで、止めました。
>>135
ウチの近所のレッドステージ、持ち込みは嫌な顔するんで…。

まぁ、自分でやる練習？にもなったんで。リアバンパーも自分で交換してみます。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:31:37.63 ID:nvtzvbGv0

>>136-137
そうなんだな。俺のところだけなのかな。
俺が行ってるディーラーは、ヤフオクで落としたアルティアのリアバンパー持ち込んだら工賃１万だったんだわ。
別の色だったら、塗装も外注で出すから相談してくれと言われたよ。それはお幾らかは判らないけど。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:52:12.58 ID:SvvDctdK0

http://www.youtube.com/watch?v=LyJt4ShwmzQ

この動画のブローオフサウンドがドンピシャ。
詳しい人、どこのメーカーのかわかる？
若しくはエアクリでこの音が鳴っているのかな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:57:36.53 ID:IdeWbtZW0

バックタービン？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:12:42.31 ID:NHA//08l0

今朝走行中ふとメーター見たらタコと速度計が0を差したまま動いてなかった。
１分程して見直したらなんか動いてたけど…

ところで、純正（アルティアじゃない普通の）サイドステップって、
下のボルト３つか４つかと、後輪側のネジをとったらあとはピンと
両面テープで固定されてるでおｋなの？ネジとか取ってもいまいちグラグラもしないし
無理やり引っ張っていいものかと思って。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:28:05.35 ID:BRdn73sA0

>>139
http://www.youtube.com/watch?v=HblCEQXQ8Q4

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:00:31.73 ID:8fEMj9ZhO

>>141
それでおＫ。ただ、無理矢理引っ張ったらクリップが割れた。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 09:55:02.07 ID:LcyQ8sUy0

速度計じゃないんですが
今朝からずっとエンジン始動中に
3連メーターの電圧計が、上の方なんですが、上下小刻みにプルプルしてます…
バッテリーがヤバいんでしょうか？
2年前にカオスを入れたんですが

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 12:33:19.42 ID:C1DgyMxr0

>>144
バッテリーかどうか分からんね。電圧計が異常ということも考えられるし。
テスター持ってるならバッテリーを計ってみたら？

146 ：139：2012/03/02(金) 20:32:54.46 ID:3irbxcus0

>>140
ギアチェンジの時のヒュンって音です。

>>142
やはりHKSのやつが音よさげだね。
けど日産ターボはブローオフが悪さするって聞いたけど、ほんと？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:31:07.15 ID:dHAvxXxX0

タービン変更・高ブースト等、止むを得ない装着場合以外は後付けブローオフは百害有って一利なし。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:00:11.33 ID:bVHJSUML0

>>144
エンジン回転中だけ？キーＯＮで正常なら切り分けできると思う。回転中だけならオルタが過充電とか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:20:20.08 ID:+Fpq87Ed0

>>147
百害ってほどの害でもないがな。
スロットル閉じたときにしか作動しないから燃調とかへの影響はあんまない

いいこともないけどエンジン壊すようなことはまず無いはず

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:23:10.99 ID:TDy26/+a0

>>143
把握した。ありがとう。
R34祭りには間に合わないが、今月中にはやってみるｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:03:45.69 ID:dHAvxXxX0

R32・33系S13・14系では漏れ漏れなモノ結構多く不調多発だったの結構は有名だよ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:24:44.70 ID:+Fpq87Ed0

過給圧程度じゃ漏れないでしょ、普通ｗ　てか純正の弱いバルブでもそんなにすぐは開かない
スロットル閉じる位の高圧にならないくらいのバルブだと思うけど

そんなことより問題なのは環境に優しくないことじゃないか、純正のように戻せばよかろう

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:35:18.48 ID:WVgY6rCX0

純正とちょっと違う所(上の方?)に付けるタイプのが駄目だったみたいよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:46:33.03 ID:+Fpq87Ed0

社外ブローオフの売りはそもそも純正より開きにくいのが売りなのにな・・
漏れ漏れとかゴミ商品ｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 00:18:42.47 ID:wF3iapYY0

>>146
大気開放で、交差点を曲がってる最中に1→2速に入れようとしたらアクセルオフでエンストして、パワステ効かなくなってテンパって事故りそうになったことはある
戻さないとエンストしやすい

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:03:24.35 ID:XKzQESLA0

大気解放タイプはゴミ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 02:33:10.75 ID:+8GnOzuu0

どっかのメーカーから大気解放と純正のような循環を切り替えられるタイプのものが出てたはず
まぁＮＡ乗りの俺にはどうでもいい話なんだが

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 07:20:25.30 ID:nBHK2cRf0

>>155
それブローオフ関係なくて別の要因じゃね
ブローオフは吸い込む空気の量には影響しないはずだけどエアフロ読み値が実際ポートに入る量が
ずれるからなのか？でもアクセルオフだと燃料吹かないからやっぱり関係ない気が？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 08:24:36.40 ID:Gf0W3t9jO

エンブレ時にエンストするって話はR32辺りでもよく聞くな。
解決策は大気解放せず配管を戻してやること。

アクセルオフでも燃料は完全カットじゃなかった様な。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 08:26:19.62 ID:qUbGk3xg0

ブローオフの音だけだったらなんちゃってでいいんじゃない？

NAにもつけられるのが売ってるよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:27:26.92 ID:UfS8OYlJO

ブローオフの音なんてすぐ飽きるよ。
最初はいいけどだんだんうっとしくなってくるｗｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:32:40.06 ID:BU10Gf9c0

まさに百害あって一利なしだよ
単なるデチューンになりかねないよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:39:07.88 ID:wF3iapYY0

>>158
エアフロより後ろの空気が漏れるから燃調狂ってエンストするって話じゃなかったっけ？
HKSでECU騙すやつ売ってたような

戻しててもエアクリむき出しにするだけで五月蝿いくらいなるけどな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 20:42:48.04 ID:eRPJk7220

>>163
パワーインテークってどうだろう？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:06:23.88 ID:LbJ6AcPY0

>>164
長いこと使っているけど、トラブルはない。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 01:30:03.17 ID:RdBd6+eI0

>>163
漏れるのはアクセルオフ時だから、燃料カット時か低速ならアイドル相当の燃料時だけどね。たしかに影響は０ではないが、エンストできるかどうかは？
>>164
エアフロで測る空気量がだいぶずれることがあったりなかったり・・
こっちはブローオフと違って通常燃料吹くところでのずれるだからより深刻のことが多い

ばらつき大きいみたいで大丈夫なケースも多いけど、燃調一緒にとるのがいいはず

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 03:00:52.99 ID:SdrZkDSy0

>>166
>>163だけど、まー実際にエンスト経験したから気をつけろとしか
心構えさえ出来てればちょっとくらいエンジン止まってもまあ問題ないとは思うけどね

ただ、うろ覚えだからｱﾚだけどセッティングし直したら止まらなくなったような・・・
R33タイプMでの話です

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 07:12:01.37 ID:SB0MkvZQ0

セッティング次第ではブローオフも問題なしってことだね。
最初だけだったとしても、初ターボなので1度はつけてみたかった。

おすすめメーカーは好みにもなるけどHKSかブリッツかな？
大気解放でなくてもそれなりに音するのがいいな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:37:37.30 ID:RdBd6+eI0

あれは大気解放音だから解放しないと音なんてしないぞ。
純正メーカが大気解放しない理由が音の発生を嫌うのとブローバイガスが大気解放されるからだ。

エアクリとセットで変えると音がかなりするようになる。が調子悪くなり代も大きくなる。（エアクリの影響がでかい）
純正エアクリと社外ブローオフだとちょっと寂しい音かも。その分ドラビリに影響でないないといえばでないけど

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 10:47:59.35 ID:gH6PtObT0

町乗りさんはブローオフやらターボタイマーやらってゴミパーツ付けたがるねｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:04:12.42 ID:SdrZkDSy0

>>169
純正エアクリボックスのフタにでっかい穴あければ音でかくなるよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:48:46.59 ID:RdBd6+eI0

>>170
趣味の世界だから好きにすればいいんじゃないの？
性能求めてインチアップとかエアロつける奴がいないのと同じだ
車いじり自体無駄以外の何者でもない

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 13:00:40.34 ID:ctXt1SYhO

一応エアロは抵抗を減らすものじゃないの？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 15:31:58.33 ID:c4tw70YcO

ブリッツのアドバンスパワーってのがちょっと欲しい(´ω`)

175 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/03/04(日) 17:05:05.54 ID:pyqQk2sZ0

>>173
エアロは、120K以上じゃないと効果がないらしいって昔の記事に書いてあったような

エアロも空気抵抗減らす安定する目的じゃないのも
見た目重視ってのも…

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 17:41:13.22 ID:RdBd6+eI0

見た目以外を目的でエアロ組む奴も珍しいわな。

純正オプション装着時に店員にどれだけ性能があがるんですか？なんて聞いたら笑われそう

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 17:55:28.66 ID:fNA7c27h0

純正OPのエアロフォルムは、全くエアロとしての働きはしてないな。
その名の通りフォルムだけ。

178 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/03/04(日) 18:15:28.63 ID:pyqQk2sZ0

>>176
笑われる以前の問題でしょうｗ
そんなこときくやついるのかって話だろ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 18:25:18.48 ID:ONo5LUsI0

エアロとかのパーツは各部の冷却とケツにつけた羽の揚力くらいしか考えたことないわ。

180 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/03/04(日) 18:35:29.88 ID:pyqQk2sZ0

>>179
そんなこと考えもしなかったわ

発売当時最先端の施設があったような
そこで純正のエアロとか
試験していたような

ヨタとかもってなかったらしい？

181 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/03/04(日) 18:49:22.84 ID:gH6PtObT0

トヨタは施設持ってるｷｶﾞｽ。
日産はわからん。

湾岸のリップ欲しいのう。
今の湾岸クソっぷりからしてもう無いだろうけど

182 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/03/04(日) 18:52:41.32 ID:pyqQk2sZ0

>>181
現在はしらんがなｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:15:15.19 ID:RdBd6+eI0

ミニバンとかのオプションウイングってもはやダウンフォースというか常時エアブレーキ
みたいな角度でついてるし

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 20:44:18.37 ID:SdrZkDSy0

トミーカイラGTRのウィングで80KM/Hから効果あるって宣伝できるレベル
実際はどうだか知らんけどｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:45:15.71 ID:PHL8dZ8lO

確か33GT-Rの可変ﾘﾔｳｲﾝｸﾞで、110～120km/hくらいから急激に効果が出始めるって、何かの専門誌でのﾃｽﾄ結果が載ってたような。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:59:30.71 ID:9eDqmXaW0

あんまり低速で効果あるようなら、空気抵抗大きいんでないの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:13:03.55 ID:AcUzEhJO0

トランクスポイラーは、駐車する時に楽ですね。
後方の目安になります。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:14:03.21 ID:3fSfdnnT0

みんながウィングの話するから、R31のオートスポイラーを思い出して
しまった。

幼少のころスポイラーが動くCMを見て「すごい！」と思ってた。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:59:10.65 ID:3ngUfkOQ0

そのR31のカタログで「世界でもダイムラー・ベンツのそれと並ぶ世界第一級の性能を誇る日産の実車風洞実験室」と書かれてます。
ちなみにR31クーペがその最初の使用例だそうです。
オートスポイラーはR33迄有ったみたいですね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 01:40:49.43 ID:tP5/HXwv0

でもスポーツモデルのGTS-Rは動かなかったよね

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 02:43:58.84 ID:LyQOHdNP0

重量も増えるしコスパも良くないだろうしバブリーな機構だよな
後付の樹脂製とかで充分だからなぁ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:48:09.37 ID:Qk6Ubotd0

今までありがとう
本当は34にもっと乗りたかったけど
やっぱり色々老いがきてたし乗り換えます

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 13:47:50.62 ID:pEJkQafC0

お疲れ様！

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:20:10.57 ID:+5Ysb6ph0

お疲れ
俺ももうちょいでBRZに乗りかえだわ
ER34大好きだったけど、正直楽しみw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:22:20.92 ID:olriQ/cr0

34から86・BRZに行く人結構いそうだな

196 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2012/03/05(月) 18:55:20.97 ID:YndvfLy/0

来年34tが車検だから通さずに86に乗り換えするｗ
だからそれまで今の愛車を可愛がるわ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:21:17.16 ID:GhNi+gUiO

このスレみてると86は割と売れそうだな～

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:22:45.91 ID:zJvdnLKS0

>>195
直6積んでたらなあ･･･せめてV6くらい欲しかった。
重量バランスとかどうでもいい、Zまでいかないけど
そこそこプレミアムなクーペってのも欲しい感じ。

25GT-t純正マフラー（MT用）ようやく組んでみた＠25GT-V
触媒から後ろは完全にボルトオン、ただし2ドア4ドアでタイコの全長が違う。
画像を見ただけならC35ローレルも同じ中間パイプ使ってる気がするｗ

音はアイドリング時は純正並みに静か、だけどちょっとだけドスが効いてる。
踏むと昔のJASMA認定くらいの音量でL型みたいなゴロゴロ感がある。
出足のトルクはやはり痩せたが、ドライ路面で2速発進は楽に出来るので
慣れの問題かな、フケ上がりはさほどよくなったとも思わない。正直なところ
25GT純正マフラーにエアクリダクト撤去の方がトルクもあって速く感じる。

しばらくこの仕様で乗ってみるけど、気が向いたらAT用タイコに付け替えて
出足のトルク復活が出来るか試してみるつもり。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:43:11.09 ID:3sOH+FR80

良かったね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:56:16.84 ID:K4Eu9nON0

GTオートスポイラーって、あれも運輸省の認可通すの大変だったようですね。
リアも可変にしたかったけど「そこに可動物がある事自体が問題」と相手にされなかったと、昔に記事で読んだ憶えがあります。
それでもGTOで認可され、最近ではプジョーにまで付いていますね。

GTS-Rはサーキット前提だから悪路での走行性能を気にしていないんだと思います。
あれの折りたたみできる理由は路面との干渉を気にしてるから。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:47:31.34 ID:yL3ksCPL0

>>195
2年前に出てたら86買ってたかもね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:48:17.10 ID:ObcUlss20

水平対抗は振動無くて良いよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:58:14.22 ID:+5Ysb6ph0

>>197
今だと納車まで5､6ヶ月待ちらしいし
結構売れてるっぽいよ

こういう車がこのご時世にこれだけ売れるとは思わなかった

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:02:30.23 ID:tP5/HXwv0

CRZやｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRﾕｰﾛですら売れなかったこのご時世にヨタ車が売れるなんて信じられないな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:05:22.68 ID:vjT6uL0J0

某ショップ店員が「86は同僚が何人か買いますよ。で、すぐオークション流すと高く売れるので、数十万の小遣い稼ぎになるんです」と言ってた。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:13:43.54 ID:avgPj6wc0

トヨタがFRコンパクトでそこそこ成功すれば日産も刺激されて出してくれるかな？(´･ω･`)
ゴーンじゃ無理かｗｗｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:20:08.91 ID:SnZLlGpb0

S2000ですら売れなかったのにポンコツFR出して売れるとでもおもってんのかね
お花畑思考もいいとこ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 01:23:06.37 ID:O+T+B/0z0

売れてるように見えるのは最初だけだよ
結局遅い車はいらんってなるのが目に見えてる
ターボなんて出てもクソ高いだろうしな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 01:33:11.98 ID:j2b6nCHaO

おっさん(俺)の最初の愛車は初代？AE86だったですよ！
白/黒のパンダ･トレノGT-Apexだったけど、3ドアハッチじゃなくて2ドアクーペだった。
当時はあくまでもスプリンター･トレノだからね。
ほんとはセリカGT-Tクーペ(CFはストレイ･キャッツの曲でお馴染みの)が欲しかったんだけど、
予算と価格で妥協した結果AE86トレノGTアペックスになった。懐しい！

日産には、フォーリアみたいなクラス(4ドアスポーツセダン)を出して欲しいけど。
今のV37は大きく重く高過ぎる(完全にフーガ･スポーツって感じだ)からね！

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 04:51:38.79 ID:b67DjNgR0

86買うならBRZの方が内外装イケてると思う。
特にあの86エンブレムはダサすぎ。

何かあったら、ボクサー慣れしてるスバルの方が安心だわ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 06:01:37.70 ID:DaKYabnBO

86買うなら別の中古買うな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 06:50:13.90 ID:/fAceIezO

ボクサーなのが気に食わない

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 07:05:45.80 ID:Gq9rFw4QO

そろそろスレ違いだが、86BRZ買うならS15オーテック買って好みに仕上げるな
新車縛りならNCロードスターだな
乗ってみるまでわからんが86は微妙な気がする

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 07:48:05.10 ID:ny5/sXN10

早くER34ほちぃー

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 07:54:30.16 ID:9+oZxsXk0

形はFRそのものだな。一応4人乗れるんだな。だけど、200PSＸ1220kgは遅いな・・・。
S2000みたいに高回転Egなのか？。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 08:14:01.06 ID:ny5/sXN10

ベイサイドブルーオールペンだと費用どのぐらいですか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 09:29:51.44 ID:9+oZxsXk0

それぐらいなら自分でできるんじゃない？。
エアブラシ　ヤスリ　ペンキ　サーフェイサー　クリア

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:08:44.45 ID:69dLkNkDO

R34サスカットいれたいんですけど実際した方どうですか？費用は三万くらいらしいのですが…

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:22:40.64 ID:s/mze8YrO

街乗りなら直6で2000ccのHR34で十分楽しめるわ
馬力無いし遅いけど、直6のフィーリングや音が楽しめるし、床いっぱいまで踏めばある程度の速さは出る
発進は軽に負けるけど、スピード乗って来たら簡単に追い抜けるしね
俺のHRはリッター9キロ走ってるから燃費的にも十分

ただ、やっぱり25GT-tには憧れる…
86BRZに乗り換えるくらいならHR乗り続けるけど

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 10:26:03.29 ID:MNPV3Zh+0

>>202
水平対向は長年乗ると･･･

>>208
NCロドスタよりは速いと思われ

>>209
確かに今のV37はデカく(長く)重い
サイズ的にはV35くらいが限度

>>215
プロトの試乗動画で見ると4000rpm以下はかったるいみたい
最もAE86に載った4A-GEUも同じってか車重軽くても
1.6Lだったこともありもっと酷かったと思う

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 13:45:52.41 ID:766LUPv80

>>210
86エンブレムださすぎだよねｗ

BRZのがスタビが強いみたい
AT車でもケツ振りやすい味付けらしい
どっちもノーマルでケツ振って扱いやすいみたいだし
これを機に若い人のドリフト人工増えたら嬉しいな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 14:09:08.53 ID:ymMP5RaIO

>>221
ドリフト人口なんて現状でもたくさんだわ、あいつらスカイラインやらシルビアを
単に浪費してるだけだし。4ドアターボの相場が無駄に高騰したのもそのせいだ。

好きな車のプレミアとかに興味ないファンからしたら迷惑以外の何物でもない。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 17:06:39.41 ID:DaKYabnBO

ドリフト人口は増えないだろうね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 18:29:04.33 ID:DadJWlHNO

A31セフィーロみたいになって欲しくないな。
ドリフトのせいでセフィーロの良車は生存率が０に近い。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:14:11.65 ID:ajJ5O3NQ0

>>224
俺、二台もってたぞ。
クルコン付き12万、サンルーフ付きパワステ故障5千円で買った^^

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:17:41.54 ID:7YN81VA+0

GT-Tってノーマルで乗ってても燃費極悪なの？

これから買おうとしてるけど、リッター７は厳しいか・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:50:33.10 ID:KVCz3qoy0

>>226
街乗りでもリッター8切ったことないわ
ちなみにオイル粘度まで完全フルノーマルのGT-tね

これがいいか悪いかは知らん

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:51:12.02 ID:+Di+P8qW0

リッター７なら余裕(場所に因るが)。
カタログ値２４ｋｍ/Lのフィットで１４ｋｍ/Lしか出ないような道を通勤してる俺でも
GT-ｔで７ｋｍ/L出てたからな。
ついでに言うと、その前に乗ってたBNR３２では４．５km/Lだったぜ。
なんだかんだでNEO６は(当時の直６エンジンにしては)燃費優秀。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:51:14.32 ID:qp0E68xN0

街乗りばっかりだとそんなものだろうね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:16:22.78 ID:j2b6nCHaO

俺は実家帰省(片道約135km)の夜の長距離巡航(一般道)が多いから大変燃費いい。
満タン法なら平均でもﾘｯﾀｰ10.5km以上(信じん奴多いけど)！
ちなみに吸排気いじってある、ややﾛｰﾀﾞｳﾝのGT-t後期MTｾﾀﾞﾝ。ﾀｲﾔは純正ｻｲｽﾞ。

一般道で信号等でのｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰがあっても、だいたいﾒｰﾀｰ読みで60～80km/hで走るから。
ちなみに高速道だと、いくら止まらなくてもどうしても100km/h＋αで走るんで、
燃費は変わらないか逆に少し落ちるくらいだわ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:20:59.77 ID:Audbb+z10

GT-T ノーマルで乗ってたら9～10ぐらいでした。
マフラー変えてコンピュータ変えてってやってるうちに8～9に落ちたけど...
(楽しくて踏むからですが...)

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:49:08.47 ID:8h+l70k20

>>226
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
燃費は連続走行時間・連続走行距離(アイドリング含)によるのが一番大きい。
他に気候(夏冬場)、余負荷(AC・タイヤ等)などによる。
給油機誤差もあるし可能な限りの同条件比較も大事

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:00:08.43 ID:+Di+P8qW0

>>230
228だが、高速道路だと１２ｋｍ/Lぐらいだわ。１２０ｋｍ/ｈ巡航だが。
GT-ｔに関しては８０ｋｍ越えた辺りから燃費が良くなると思ってる。

まぁ230が高速では燃費落ちるといってるんなら、アクセルの踏み方次第って事か。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:05:24.50 ID:E+KcJ1dw0

どノーマルでリッター６の俺は踏みすぎか…

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:28:39.76 ID:R0JmHsWM0

ノーマルでリッター6なんか出たことないぞ
街乗り8～9
結構飛ばしても7後半かな
最高は、ひたすら我慢で13弱
満タンで約700km走った

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:31:31.02 ID:PjdKPExK0

一回真夏の街乗りで5.5とか出した

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:50:13.92 ID:+Di+P8qW0

>>235
だから・・・燃費なんて走る場所で左右されるんだから
６なんか出たこと無いとか言っても無意味。
俺の主観で、ノーマル状態で８-９出るなら結構田舎。

>>234は本当に踏み方が悪いか、結構交通量の多い都市部走る事が多いんだろう。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:13:37.90 ID:mlz8jHU80

>>237
走り方次第だって・・・
都会でも2000rpm以上の領域は使わず全く踏まない走りすればGT-Tでも平均10近くになる。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 00:23:49.01 ID:EsOHPzi+0

>>234
エンジンの当たり外れでは？
３万キロでオイル下がりが出て、エンジン乗せ変えた。
乗せ変え前は、街乗り８。高速１３弱。
乗せ変え直後は５弱。
乗せ変えて３万キロで７程度。高速１０強。
まだ伸びそうな感じ。
要するに、俺は２回外れを引いたのか？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 01:16:21.59 ID:4peRC00E0

通勤はワゴンRスティングレー()だから毎日乗れる人羨ましいお。

サーキットドリと週末ドライブで月2～3回くらいしかまともに乗れぬ…@GT-Tセダン純5

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 01:31:07.95 ID:1sQIfNCq0

>>240
俺セカンドカーがワゴンRスティングレーだぜ。＠GT-Tセダン１３年後期型真珠白
今やメインが逆転してしまってGT-T全然乗ってないが・・・。
サーキットも随分前に卒業してしまったしな。
最近は加速感とかスピード感よりも、平均燃費計＆瞬間燃費計見ながら省燃費走行してる方が楽しく感じてる。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 02:00:03.62 ID:4peRC00E0

>>241
おお同士よ。
スティングレーの燃費いいおね。
ターボで社外17インチなのにリッター16以上走るのにはﾜﾛﾀｗCVT楽チンｗ

スレチだよねすまぬ。

先月、34に33Rの燃ポン投入したけどセミサウンドたまんねーなｗｗｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 05:19:17.38 ID:qtCn+vyj0

みんな結構田舎に住んでるんだな
田舎住みの頃リッター8、9ぐらい出たけど
都会に越してからリッター5前後だわ
回転2000以下とか、色々試行錯誤したけど変わらず
そもそもゴーストップ大杉で
ぶっちゃけ40、50km以上のスピード出せる場所がほぼない
34って出だしもっさり過ぎだし、田舎の頃は楽しかったけど
今は乗っててダルいわ・・・ｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 06:39:22.71 ID:IuufG12fO

ハイオク160円越えてきたなー
正直通勤に34使うのがしんどいぜ…

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 07:26:46.24 ID:WTHxZ/WTO

ハイオク160円越えてきたなー
正直通学に34使うのがしんどいぜ…

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 10:11:41.30 ID:hEDwhcslO

>>243
田舎住みだけど通勤はバスなのでまったくプライベートでしか乗らない
俺の25GT-Vだと、雪道でも10km/L楽勝。12近くまで伸びたこともあるなあ。

でもターボ純正マフラーにしたら10切るくらいまで落ちたｗ
音が気持ちよくて低回転からベタ踏みしちゃうからだと思うが。

まだ高速での遠出はしてないけど、前に乗ってたR32タイプMは高速で
100ちょいくらいで巡航してた時が一番燃費よかったな。最高で12.5だった。

247 ：230：2012/03/07(水) 10:20:25.30 ID:pYBSpnIf0

燃費は確かに使用の仕方によるところが7～8割以上じゃない。
夜の一般道順行が好燃費出すよ。
ストップ＆ゴーの渋滞で、止まってる時間と動いてる時間が同じ
くらいなんて、どこのメーカー燃費計算に入れてないだろうし、
昨今のアイドルストップ車は別にしても。

ちなみに前、R32GTS-tを通勤使用してた時は
せいぜい8～9km/lちょいだったし。

>>245
関東北東部は@151～155くらいですね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 17:12:24.18 ID:qkbxKWFl0

>>246
うちもGT-V　MTだけど１０なんて絶対いかない。
高速でも10いくかどうかだよ。
もしかしてAT？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:13:07.05 ID:1sQIfNCq0

>>242
俺はNAエンジンのリミテッドⅡなので同士でもないかな。
まぁリッター２１ぐらい走る田舎なので重宝してる。
スティングレーの燃費なんて最近の軽の中じゃ悪いほうなんだけどな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:26:28.74 ID:hEDwhcslO

>>248
MTだよ、片道30分とか1時間以上かかるとこへ走ると10はすぐ越える。
仕様はエアクリダクト撤去とターボ純正マフラーのみ。

まあド田舎ってのもあるんだろうけど。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:44:04.70 ID:W0rgD79RO

ド田舎でもド田舎までじゃなくても状況しだい

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:54:34.30 ID:zp0a5rNN0

普段-350mmHg/2000rpm以下で運転してた俺は燃費重視だったのか

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:00:09.69 ID:L3jCo90f0

34乗ってて燃費かたるのセコくね？
楽しければいいんじゃん！
毎日通勤でブンまわしてリッター6以下でも気にしたことない
免許とってから30年たつけど燃費良い車のったことないな（笑

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 20:22:11.37 ID:0wewupZ+0

いらんとこでぶん回してもしょうがないし
メリハリつけて乗ればいいんじゃないの？
セコイとか感じる感覚がわからん。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:15:32.77 ID:W0rgD79RO

まぁ～何でも人それぞれよ！

>>252
ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙの場合、32にしろ33にしろ34にしろ2000rpmも回ってれば、
一般道では周りの流れに対し遅いことはないだろうね。
34だと5速2000rpmで、ﾒｰﾀｰ読み80km/h弱(76km/h)なんだし。

34ﾀｰﾎﾞにHKSﾊｲﾊﾟﾜｰ409入ってるんで(中古で買った時からそのﾏﾌﾗｰだった)、
音が希望以上にﾃﾞｶくて普段はあまりｱｸｾﾙ開けず、結果的に燃費がいいって現実。
穴開いたら普通にFGKﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞあたりに換えたいんだけど、ﾊｲﾊﾟﾜｰ409耐久性ありそう。

>>253
もしや同い年やん。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:50:24.49 ID:4peRC00E0

たまにガソリン臭くなる。キャニスターの寿命か(´д｀)

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 01:29:00.58 ID:5Q3GQFYq0

ターボMT、東京都心部走行がメイン、アクセルワークは結構ラフ。
という条件のオレはリッター5～6くらい。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 02:15:24.18 ID:MUgP1NufO

怖くて燃費計算したことない

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 02:55:02.33 ID:AZy3cAXj0

３４乗って、燃費気にし始めた時が降り時。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 07:29:45.76 ID:OcsZqzmq0

おまえら自ら下手糞ぶり披露してどうする
丁寧にアクセル踏まないと速く走れないぞ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 09:38:21.36 ID:w3/e9Ges0

セダンターボ厚揚げだが、ハイオク満タン超我慢走行で、一般道を兵庫から福岡まで走り切ったことがあるぞ。
大型トラックがむちゃくちゃ飛ばしてくるからハザード出して先に行かせながら走ってた。(＾ー＾;)。

34セダンのタクシーとか教習車ってあるのかね？見たことある人いる？。
パトカーは知ってるけど。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 10:08:42.88 ID:SaelhM1t0

>>259
燃費のこと言い始まったら乗れないのはFD（ロータリーターボ）とかだろ
まぁ乗って人の話聞くと燃費の悪さを競い合ってるみたいにも感じるが
だいたいリッター4～5kmくらいみたいだけど

>>260
サーキットでタイム出す時なんかはそうだね
いかに効率良く路面にパワーを伝えるかだし
ハイパワー車ほど

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 10:31:40.25 ID:XBwo3lDcO

ＡＴターボで７キロ台だなぁ。
高速だと１１キロは普通かな。

話変わるけど、最近フル加速すると一瞬3500回転くらいで息継ぎするんだけど、原因わかる方いますか？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 10:52:15.25 ID:0L329jY70

248です
下手っちゃ下手なんだけど。
親指の曲げ伸ばしでアクセルコントロールしてる。
クラッチはスパットつないで、回転数は2500ぐらいまでしか回さないよ。

>>260
車の状態確認がメインだけど、普段燃費がいいほういいからね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 11:45:21.16 ID:MzZHaW0Q0

4ドア乗りです
2ドアのテールがすごく好きで、出来たら4ドア車のテールを
2ドア車のテールにしたいんですが、そういうことされた方っていますか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 12:24:44.22 ID:O00Bgcy40

>>263
エアフロが怪しい

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 13:35:27.57 ID:rBmRkAPl0

>>263
ディーラーでECUつなげてみてもらえ
それで見つからなかったら相談してみたら？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 14:54:47.76 ID:SaelhM1t0

>>265
前からよくある話だけど、何かの車雑誌だかwebだかに載ってたの見た
ことある。確か、かなり面倒だった（高くつく）ような？？

>>267
コンサルト？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 19:21:44.30 ID:WdRCvZZV0

>>255
年男だよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 21:01:11.15 ID:cMqqz+6E0

GT-tのノーマルフロントフェンダーに245って履ける？
履けるならホイールのオフセットが知りたい。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:26:21.56 ID:mQTgN2ei0

>>261
R34の教習車はあるらしい。
ttp://menkyo.ne.jp/amagasaki/system/index.html
ttp://www.amagasaki-ds.co.jp/kyousyuu/futsuu/

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:43:06.90 ID:w3/e9Ges0

３４ファンがいるのか？この学校ｗ。グレードはHRかな？マニュアルってのがいいなｗ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:45:55.84 ID:g8EnqmAJ0

>271
>マニュアル車　日産スカイラインGT(R34型)
>自動車評論家の評価は非常に高く信頼性も抜群。
>「あまドラ」は、教習仕様の設定がなかったこの車をあえて教習仕様へ変更しました。

大したもんだね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:27:27.59 ID:w5rVYLX10

>271
マニアな車種ラインナップだな。

レンタカーもあるのかと感心したが、何処にもアスモレンタカーが見あたらない。
検索すると
--------------------------------------------------------------
アスモレンタカーサービスの一時休止について
2010年07月28日
（カテゴリー：information）

教習に使用している同型車（スカイライン）と日産キューブのレンタルサービス事業は、平成22年8月末を
もちまして休止とさせていただきます。
尚、8月末まではこれまで通りレンタルサービスをご利用いただけます。

これまでたくさんの皆様に御愛用頂き、この場をお借りして厚く御礼申し上げます。

アスモ株式会社　アスモレンタカー
--------------------------------------------------------------
レンタカーの厳しい車輌点検は、さすがにきつくなったか…

275 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/03/09(金) 12:19:42.30 ID:63u9Ih/A0

34が教習車か。なんか微妙ｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 16:27:00.91 ID:VZllYRKl0

MT教習でコンフォートとカペラ乗ったな。
ER34とかだったらビビッて乗れなかっただろうな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 17:18:39.04 ID:f941yJUG0

もう２０年も前ですけど、教習車はファミリアでした。
ディーゼルでエンストしなくて、楽だったなあ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 18:32:52.72 ID:8jy/7Ws40

練馬には高速教習用で赤いBMW使ってるとこあったな～。
もう十年近く前だが…

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 20:33:42.40 ID:UTzG9ui60

>>265
R32以降そういう改造はすごく難しくなりました
おとなしく2ドア買うか修復歴アリになるのを覚悟でワンオフ製作するか
さあどっち

280 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/03/09(金) 21:15:10.78 ID:63u9Ih/A0

気合いがあればなんでもできる！
ただ二束三文になることを忘れずに。
売る事考えたら負け

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:29:57.71 ID:siANGPIl0

確かに３４セダンのテールランプは見た目が悪い。改造したくなる気持ちも判る。

全然違う話だが、中古車買取店で
「今は２ドアの３４の方が買取り価格は高いですよ」と言われたんだが、いつ逆転したんだ？
俺が３４買った時はセダンの方がかなり高かったんだが・・・。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 21:40:52.08 ID:DNSEvMFj0

R32、33の時は、テールランプは絶対2ドア派だったけど、
34は2ドアも4ドアも好きだな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 22:15:22.26 ID:UA+8Z1p7O

>>282
漏れもそうだね！
R33ｾﾀﾞﾝ前期のﾃｰﾙは、ｽｶG史上最低の狸ﾃｰﾙだっけ！？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 23:45:57.05 ID:ttCIZ4ZG0

俺も4枚乗りだけどクーペテールのが好き
割と簡単にできるなら4枚にクーペテールにしたいけど無理くさいなぁ

R33テールはマジないな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:24:25.49 ID:0YOCxyZk0

R30のテールランプが一番好きだな。

286 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/03/10(土) 01:30:59.48 ID:E5TkPdf+0

R30のテール
ジャパンのクリスタル
かっこいい

31以降セダンテールは34だけだな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:38:28.47 ID:MqDRaIAvO

バックランプの位置が全然違うからね。
リヤ丸ごととっ替えるぐらいの気合いじゃないと(´ω`)

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 02:37:23.18 ID:ugWSUMct0

歴代テールランプのかっこよさといえばケンメリが至高だろう

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 06:09:13.53 ID:DRN15Edk0

クーペのバックランプって移設できる？

せっかくなのでテールランプの中に移動してやろうかと。
配線が届くのか気になって・・・

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 09:29:14.63 ID:MqDRaIAvO

>>289
配線ぐらい延長したらいけるけど、車検通るかな？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 17:58:21.84 ID:7mslOgDT0

前期と後期ってどっちオヌヌメ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 18:17:11.13 ID:9XDY0Jf60

>>291

後期→少し新しくなるからw

でも、前期と後期はデザインが違う過ぎるので、どっちのデザインが好きかですよ。

293 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2012/03/10(土) 19:03:47.36 ID:Io+8FwP00

狸テールが好きなんだがｗｗｗフヒヒｗｗｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 21:21:00.98 ID:El0CfNxeO

>>293
貴兄は希少な存在だ！ｱﾚあまりにも評判悪いんで、後期のﾏｲﾁｪﾝでR32ｸｰﾍﾟ風にした訳だし。

R32以降(特にR32～33)は「なんでわざわざ4ﾄﾞｱの方だけｶｯｺ悪くするんだ！？」なんて言われてたけど。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 22:42:19.30 ID:P/tWmRVV0

>>294
それはR34も一緒だろ。４ﾄﾞｱのほうが格好悪い。
ただ32,33と比べて多少マシっていうだけ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:04:53.92 ID:k3kj+YXb0

多少どころか、かなりマシ
っーか最近セダンのランプの方が良く見えてきたわ
・・まぁ三ヶ月も拝んどけばやっぱﾀﾞｻｯってなるんだろーけどさw

297 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/03/11(日) 00:20:16.78 ID:k8N5jX3N0

34はセダンテールがかっこいい

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:35:46.00 ID:uWbDTWKrO

R34ｸｰﾍﾟのﾃｰﾙｳｲﾝｶｰﾗﾝﾌﾟ、小さい内側◎ﾃｰﾙの中が点灯するようになってるけど、あれって大変判りずらい。大きい外側の◎ﾃｰﾙ中が点灯するならまだいいけど。
ﾌﾛﾝﾄも昨今のﾃﾞｻﾞｲﾝ優先の異型一体のﾗｲﾄは、ｳｲﾝｶｰが点灯してるのか？してないのか？判りずらいの多過ぎ。直前に近付くまで判らないとか。

何かと「安全安全」って騒がれてる割には、「逆の方向に行ってんじゃないの？」と思うわ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:37:22.89 ID:/TlcdJDs0

もう15年近く前だからなぁ
最近の車も大概だがｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 00:58:59.76 ID:5wssK3k30

クーペのブレーキランプ4灯点灯させたいと思うのは、俺だけだろうか？
この点は、セダンが羨ましい・・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:16:47.16 ID:1DEQKuud0

スカはスルメよ。一見では「？」と思えても、咬むほどに味が出る。
３０のテールですら、デビュー時は、何だあれは？といわれた。
３２に至っては「ボディサイズと同じ大衆車デザイン」と酷評された。

俺も３４のテールはデビュー時は３３ほどでないにしろ、かっこ悪い
（クーペも）と思ったが、今はむしろ精悍に感じる。
没個性の今車より味があると思う。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:40:03.99 ID:I9jYiNKn0

クーペというかGT-R基準でデザインしてるんだから、クーペのほうがデザイン良くて当たり前だろ。
セダンのデザインはオッサン臭いが、最近のセダンに比べたら雲泥の差だっての。
最近のセダンはどれも乗りたいと思わないぜ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:43:26.34 ID:jHlDFdU+0

だいぶ前にこのスレで紹介されてたサイトで、
ボッシュかどこかのメーカで、エンジンかミッションの内部洗浄をする機械を紹介してたHPのアドレスを教えてくれませんか？
作成者がGT-R好きで、いろいろな事故車両を写真付きで修理の様子を載せていたところです。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 01:50:36.50 ID:9n8Sbob70

>>300
俺はニスモテールにしてたから簡単な配線加工だけして4灯化してたよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 02:06:36.67 ID:EDxBdtO30

>>303
その手の筋では有名なヨコバン（横須賀板金）かねぇ
今公式HP閉じてなかったっけ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 03:05:30.72 ID:xHBNvt+90

>>295
2ドアは横から見た時のリア周りのモッサリ感がいまいちだと思う。
シルエットで見ると、リアガラスが結構後方にあってハッチバックみたいに見える。
トランクが長い長いと酷評されてた4ドアの方がノッチバックとしてバランスがいい。
ただ、リアフェンダーのキャラクターラインは2ドアが羨ましい、4ドアだと
リア周りのデザインがのっぺりしてて淡白過ぎなんだよね･･･見所がないというか。

URASのRフェンダーだっけ？サーフィンライン風の４ドア用リアフェンダー。
アレが形的には理想だなあ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 10:24:32.66 ID:nzmFbECx0

H11.4に新車で購入して、現在87千キロ。
来月の車検でタイミングベルトは交換すべきか？
どう思います？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 10:33:49.62 ID:I9jYiNKn0

クーペのOPエアロフォルム全装備と２ドア用リアウィング装備したER３４が俺の中では最高だな。
セダンのOPエアロフォルムは俺が４０ぐらいになったら乗りたいデザインだわ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 11:17:12.12 ID:IkCE9er70

>>307
気になるなら交換し方が精神的によろしい。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 11:27:12.97 ID:uWbDTWKrO

>>307
年式的には換えた方が無難だね
外したベルト見たら「換えて良かった」と思うだろうし

ちなみに俺のはH12.10月のER34GT-tだけど
3年前の1年点検で9万km弱の時に交換した

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 13:39:04.15 ID:TL93O7wU0

>309-310

平成１１年、６万７千キロ走行ですけど、まだ交換してません。
そろそろ換え時ですね。
ラジエーターアッパーホースも固くなってきていますし、寄る歳には勝てません。

312 ：309：2012/03/11(日) 14:03:54.79 ID:IkCE9er70

>>311
交換時と思いますよ。距離はいってないけど、登録から10年経てば一区切りと
いうことで。それとあと何年乗るかもです。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 18:41:37.81 ID:lR9PRk/r0

ストレンジさん行ってみたけど、一見さんには敷居が高いね。
あんまり相手してもらえなかった。

商品は大好きなんで通販で利用したいと思います。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 19:35:54.76 ID:nK7a7R3S0

>>313
キャバクラじゃないんだから、相手してもらえなかったって何だよｗ
予約してた作業をしてもらえなかった、とかなら分かるけどｗ
(俺は行った事ない)

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 19:39:32.67 ID:IkCE9er70

>>313
行ったことないけど、相手も仕事があるので暇でなければ相手にしてくれる
はず。しかし、暇なのに相手にしてもらえなかったなら分かりますが。

316 ：141：2012/03/11(日) 20:43:28.82 ID:yt1dxTjv0

タコと速度計に加え、今度はトリップメーターもつかなくなってきた・・・
やっぱ少しすると付くようになるんだけど、メーター自体の故障の他
考えられる原因ってなんだろう？どこか接触不良なのかな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 21:42:57.71 ID:OZsHWdya0

最近あっちこっち痛んできた
いつまで乗れることやら
直6もう買えないし

取り合えずage

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 22:19:39.47 ID:kdpIvetcO

>>316
俺のは激寒いと、空調パネルの左端の列だけ点くのに時間かかることあるわ。最初は「何だ球切れか？」と思ったけど。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:02:03.29 ID:R9pZx6pn0

>>312

11年目・６万２千キロでもうすぐ５回目の車検。
当分乗り換える予定も乗り換えたい車もなし。
距離的にはもう少しだが、経年的にはそろそろ？
やっぱり取り替えたほうがいいのかな。

ちなみに８万キロで取替えた友人は、ノーマルベルトの恐ろしいまでの劣化と
ダルな伸び具合（こんなに遊び多くて「タイミング」なぞ合うのか？ぐらいなもん）
から、取り替えるなら強化型にしろと薦められたが、フツーの乗り方しかしないのに
強化型なぞ要るのかもちょっと疑問。

ご教示乞う。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 23:27:12.26 ID:UDlcVn4aO

>>317
直6っていえば、今やBMWの独壇場みたいなもんだしね
他の海外車でもまだ新車あるかもしれないけど、国産はみんなV6やら水平対向だもんな

もう一度、Zみたいなスポーツカーとしての位置付けで日産から直6積んだ新車出ないかなぁ
最近は86/BRZやスイスポのようなスポーツ思考の車がまた売れ始めてるし
日産も便乗してもっとスポーツカーを出すべき

他社から直6出たら考えるし、日産からなら絶対買うな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 00:02:52.49 ID:a+OA1P1z0

>>320
スイスポは何だかんだで普通に後席座れるし、荷物も乗るからな～。

クーペじゃなくても良いから、6気筒でランエボXみたいなゴッツイ見た目の4ドアスポーツ作って欲しい。
勿論トランクスルーアリで……。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 00:15:53.95 ID:styIBCwo0

>>313
俺も今日初めていってきたわ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 01:15:43.75 ID:ReNVed/iO

25GT-tでドリフトやってる人ってハイキャスとTCSってどうしてるの？
どちらもドリフトでは弊害になるとか聞いたことあるけど

ハイキャス付き車ってハイキャス取っ払ったら改造申請しなきゃいけないらしいし

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 01:17:57.84 ID:uUVejwvl0

>>323
実際に乗ってみてから聞けばいいんじゃないかな?

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 01:27:00.24 ID:qj+WRYyfO

>>313 >>322
オレも去年の暮れに初めて行ったけど、常連さんっぽいのが結構いて気後れしちゃう感じだった。
みんな車高ダウンは当たり前、社外のホイールやらマフラーやらエアロやら付けた派手な34がたくさん止まってて、見てる分には楽しいけど、フルノーマルの車では何か場違いな感じがしたな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 01:42:34.60 ID:7pfKHPIVO

>>319
以前に何度か出てると思うけど、強化タイベルは(ハードチューン前提ならまだしも)ダメ！ってか必要なし。
だいたい強化型なら更に長耐ちって訳じゃないし。強化はベルト同様に大切なテンショナーに凄い負担かかるのは有名な話。

>>323
TCSはOFFスイッチあるじゃん。ハイキャスあっても横滑りは問題なく出来るべ！余程の下手じゃない限り。
本格的にやってD1にでも出るつもりならまだしもさ。
かつてR32で、ハイキャス生かしたままD1出てるのクラスカ誌に載っていたよ。ハイキャス生かしてた方が、タイヤの減りが遅いと。
ちなみに取っ払ったら、(4輪操舵車を2輪操舵車にする訳だから)改造申請は必要になるね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 01:47:29.49 ID:t0R/fO1n0

タイベル11年式2万キロだったけど、先日換えた。
ウォーターポンプも一緒にやるのが宜し。
切れて大金出すなら、早めの予防交換と言う事で。

>325
ノーマル＝「これから搾り取れる…」とか思われて喜ばれるかも

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 05:20:07.84 ID:7pfKHPIVO

まだ2万kmしか走行してないんでっか？！(ﾟдﾟ;
俺のはH12年式(後期型)だけど、11万kmは突破済み。それでも別に走ってる方だとは思わないけど。

タイベル交換時に、ウォーポン/テンショナー/プーリー等を同時交換するのは一般的ではあるね。
まぁ普通は(Dラーなら尚更)、ついでに全部同時交換しとくかは聞いてくるだろうし。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 08:09:00.22 ID:uN3zudfs0

>>325
逆にフルノーマルが希少だよ。

と昔の34のフィーリングに戻したい俺がいってみる。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:00:07.60 ID:Mqys9KmH0

スト○ンジはないわ。34専門って言う割には外注ばっかで技術力たいした事ないし。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:01:52.68 ID:tlKpUafJ0

R34Tって、ツインスクロールターボですか？。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:03:01.59 ID:Mqys9KmH0

>>323
ハイキャスはキャンセルしてる。
後ろがウネウネしてて気分よくなかった。

TCSはキャンセルしないと無理。
ABSとTCSまとめて捨てたお。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 11:50:33.53 ID:HR/8WRIn0

>>325
まさにホムペ見ての通りって感じだね！それ...

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:44:45.51 ID:CeDUKFUZO

ノーマルの足ならハイキャスも違和感ないが
足を変えたら動きが変に感じた
まあごまかし装置だから仕方ない

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 13:02:21.04 ID:TczrdBiE0

ストレンジ行くならシャフト行くわ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 13:53:09.88 ID:m7zUGeIYO

俺も前にｽﾄﾚﾝｼﾞお邪魔したけど常連さんばっかりでｱｳｪｰすぎてすぐ帰った
商品は通販で買うことにしましたわ…

337 ：312：2012/03/12(月) 18:51:14.92 ID:gy+qc5F90

>>319
純正（ノーマル）で困ってなかったら純正でいいと思いますよ。
ただし、下記のサイトを見るとやっぱり強化型と言ってます。気になるなら
強化型がよろしい。たぶん、タイミングベルトを交換したら次回の交換は
無いと思われるw

タイミングベルト交換レポート
http://www.majio.net/hcr32/t-belt/t-belt.htm

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 19:49:58.43 ID:7pfKHPIVO

前R32ﾀｲﾎﾟM乗ってた時、ﾀﾞﾁが持ってたﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞのﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾋﾞﾃﾞｵ(色々実際にﾊﾞﾗしながら説明していく)借り見たら、
強化ﾀｲﾍﾞﾙのこと「実はこれはﾃﾝｼｮﾅｰに負担かけるから、余程のﾁｭｰﾝしない限り着けない方がいいんです･･･
あ～これを言っては営業妨害になってしまいますね。皆さん今のは聞かなかったことにして下さい」と言っていたよ。
「RB26で500ps目指す」とかってならまだしもね。

自身のR32はﾉｰﾏﾙで7万kmまで乗って、その後圧上げする前に、燃ﾎﾟﾝやﾀｲﾍﾞﾙ等交換した時にﾆｽﾓの強化にした(2～3週間待ちだった)。
その後良く知ってるECUﾁｭｰﾅｰ(日産車では有名な)行ったら、やっぱり同じこと言われたよ。
「何で強化ﾀｲﾍﾞﾙにしたんだ!?」って。聞けば理由は同じだった。それなら前持って言ってくれないとね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:44:39.52 ID:verrd/Ir0

強化タイベルがテンショナーに負担をかけるとは良く言われることだけど、
実際に壊れたという話は聞いたことが無いな。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 22:08:20.99 ID:styIBCwo0

一般的にテンショナーより先にベルトがダメになるしな
いくら強化にしてもその順番が変わらないならどっちでもいいような

341 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2012/03/12(月) 23:55:02.08 ID:Z8C6uTJu0

ノーマルでいいんじゃね。適材適所だよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:27:56.50 ID:Oc2uaAeX0

どうせタイベルダメになる頃にはエンジンＯＨだ
それまでにタイベル周りがえらいことになったとしても、ＯＨが載せ換えになるだけ
そう思えば強化するのも悪くないと思うわ
せっかくＲＢなんだし、がんがんムダ使いしていこうｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 00:30:32.67 ID:08J9n7myO

>>329
すみませんノーマルです。

スタッドレスの32R純正ホイールと社外ナビは許してくれ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 01:09:14.76 ID:B+63lxJ+0

>>317
に同意。

シート脇のレバーでトランク空けようとしたが、
自力で上がらなくなったよ。 orz

クーペでリアスポ付いてれば、
しょうがないとは思うけど。。。。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 01:42:13.93 ID:wbQS9B/80

>>344
うちの34クーペもレバーで開かなかった。
リアスポ付きの宿命です。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 02:03:14.58 ID:MMiFZTlhO

>>344-345
最初から付けてても開かなくなるのか？
オレは後から付けたから、開かなくなったのも仕方ないけど…。
トーションバーを替えればいいんだっけ？

>>343
32Rのホイールって、ノーマルで履けるの？シュミレーションするとムリって答えが出てくるんだけど。

347 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2012/03/13(火) 04:26:04.88 ID:IdPP9xek0

トランク開かなくなったらトーションバー新品にすると元気になるよ。
新品で二千円もしない気がしたから替えればいいんじゃね。
俺のは羽無しトランクに変えてトーションバーは羽付き仕様のままだから10代の勃起並みに元気すぎるorz

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 10:00:35.16 ID:DhCujUXB0

タイベルは普段一般使用（別にサーキットをガンガン攻めたりする訳でなく）
が殆どなんだら、別にどっちでもいいんでない？そうなると強化型はプラシーボ
効果程度だろうけど。

どっちみにテンショナーが完全にいかれたって話も、実際にタイベルが切れた
なんて話も聞かない。どっちにしろそうなったら大変だろうけど。タイベルは
純正ノーマルでもちゃんとワイヤー入ってるしね。なんでもそうだけど、長く
大切に乗るなら、純正品を定期的（10年以内とか9万km以内とか）すべしとは
昔から聞くね。

まぁ金あれば高い方を買ってやったら？その方が景気に貢献出来そうな？？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 15:47:01.34 ID:aLsjGx/b0

えっ？トランクってレバーで上がるもんなの？
リアスポ付き2枚だけど、ﾊﾟｶｯってちょっと開くだけで
持ち上げは手動なんだが・・・

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 16:36:31.49 ID:EANjGTboO

釣られないぞ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 16:56:31.92 ID:aLsjGx/b0

ちょｗ釣りじゃなくてｶﾞﾁ／(^o^)＼
中古だから元々どういうのか分からんｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 17:13:09.81 ID:3HpAsndL0

新車の時も上まで開かなかった記憶あるけどな

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 17:51:21.43 ID:CUl8Pel20

気になってトランク開けてみたら微動だにしなかったぞ！
羽根が重いのか・・・

あとバッテリー弱くなってきたので2500円のバッテリーに交換じゃ

354 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/03/13(火) 18:00:57.89 ID:IdPP9xek0

バッテリーは楽天でカオスがオヌヌメ。
44Bで五千円しなかった。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 19:08:08.36 ID:YZ9VpU/X0

上まで自動で上がるわけ無いだろｗ危ないだろｗ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 19:20:48.05 ID:jt8evyDq0

うちの34はドアを閉めた振動でロックがかかる仕様になりましたorz

そっかぁトーションバーを換えれば復活するのか

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 20:00:25.36 ID:kHwPZ/0j0

吸排気をいじって、ECUも換えてブーストアップしたら燃費が悪化したと思っていた。

最近になって長距離を走る機会があったので、エコランしてみたところ以前と
変わらない燃費だった。

どう考えても単なるアクセルの踏みすぎだった・・・。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 20:47:01.82 ID:Xq6JxWuKO

羽根付き用と羽田無し用はトーションバー違うだろ
羽根取っ払ったらアッパーカット喰らいそうになったわ

359 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/03/13(火) 21:10:28.28 ID:IdPP9xek0

実際に彼女にアッパーカット食らわしたがな。
でもトーションバー変えるのめんどくさい

360 ：344：2012/03/13(火) 21:44:27.33 ID:B+63lxJ+0

>>349
以前はレバーでパカってちょっと開いたのだが、
今は >>356 と同じ症状。

レバー引いて後ろに回ったらカチってしまるｗ

2000円程度で交換出来るなら、
次ディーラーに行った時に相談してみよう。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:27:09.85 ID:MMiFZTlhO

ウチの34は後付けウイングだから、羽無し用トーションバーなんだよな。
この間トランクに食われたわｗ
アッパーカットとどっちが痛いかな？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 22:35:03.24 ID:YZ9VpU/X0

トランクオープナーほしいな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:04:07.75 ID:wYCStFZw0

前期セダンで羽根付きの俺はアッパーカットも食われることもないんだけどなぁ
レバーを引けば少し持ち上がって開くし

クーペとセダンのウィングって別物なんだっけ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:12:03.79 ID:wlVUBLRv0

>>343
16インチならぎりぎりｾｰﾌ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:16:18.19 ID:ubmOzfiUO

>>363別物です

ところで
ガソリンの給油ランプ点いて携行缶にガソリン入れて何処まで走るかやってみた
83km走った位で息継ぎし出したんで給油した
普段の燃費が8～9だからランプ点灯時点で10リットル位入ってる計算になる
意外と入ってるからってギリギリまで走るとJAFのお世話になるので早めに給油しましょう
ちなみにGTｰtです

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 23:56:25.28 ID:wlVUBLRv0

>>365
俺の予想がだいたいあたってたので安心した
つまりランプが付いてから5～60㌔は粘れるってことだな
それだけ走れれば24時間のガソスタくらい見つかりそうだし

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:08:30.99 ID:kCxYREcd0

>>365
ぶっチャけ高速載ってるときでもおとなしく走ってれば
１００ｋもつってことか。
それならわざわざ最寄りのインターで降りてＧＳ探さなくても、
ＧＳ併設のＳＥまでは走れるな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:11:37.94 ID:LVhTZOOy0

いつも残り15Lくらいでランプつくんだけど個体差かな？

369 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2012/03/14(水) 00:52:29.83 ID:SYN9DgF40

Eの上の目盛から1/3くらいを指したとこで点灯する。
33だとEを指したあたりで点灯したなぁ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 00:58:46.71 ID:+2i08UOh0

>>368
俺もそのくらいだな。
ランプついてからすぐ給油して50Lくらい入るから。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 02:11:38.81 ID:oG9qo1GE0

>>368
俺もそんなもん。
お行儀悪く走っても、１００ｋｍ位は走る感じ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 07:26:36.32 ID:hdqSu86m0

だいたいどの車も残り10㍑くらいで点灯するみたいだね。

軽などは本当にギリギリで点くらしいが・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 09:49:45.08 ID:nVZ8LHGX0

俺はGT-t/MTで最初の頃2回ガス欠STOPした(最初わざとやる訳だけど)。
トリップメーターで600km走れないか？と思ったけど、580km台が精一杯だったね。
で、ガス足してその後スタンドで満タンにすると、計算上まだ15L以上は残ってた計算になる。
2回ともいっしょで、Dラー言って「どう考えても欠陥じゃないか」と文句言ったら、
「タンクがプロペラシャフト跨いで分割されてるから、最後まで上手く吸い上げないんだと思います。
燃料ポンプ換えても変わらないと思います」と、設計上どうしよもないと回答。
ランプ点灯してから、100kmは走るけど、せっかくの65Lタンクなんだからねぇ。

ちなみにR32の時(この時も最初ガス欠させている)は、キッチリ残10Lくらいでランプ点灯、
普段の燃費からガス残ギリギリまで計算通り走ることが出来た。
ガス欠寸前の57～8L入ったことあるからね(R32はタンクのみで60L)。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 10:06:50.81 ID:VpmZT8yk0

へぇ～、タンク内の全部使えないんだねぇ、なんかもったいねぇｗ
しかしみんな良く走るなorz
AT&都会の俺は満タンで320kmぐらいしか走れないんだが...
職場のプリウス、アクアなんか乗ってると、マジで乗り換え考えちゃうorz

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 10:11:16.16 ID:lkf6Fw790

燃費はエアクリで大分変わるぞ。むき出しタイプなんかは、空気いっぱい吸う分燃料もいっぱい吐くからな。

R34セダンって、D1GPで流行ったから改造パーツもクーペだけじゃなくセダン用もしっかりラインナップされていて凄くうれしい。
R32　R33　はセダン用はあまり無いからな。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 11:09:20.66 ID:VpmZT8yk0

>>375
フルノーマルだから、燃費悪化なことはしてないよｗ

377 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2012/03/14(水) 12:57:35.73 ID:1kg3clyt0

剥き出しエアクリのフィルター新品にしたら燃費悪化したがフケ上がりが軽くなった気がするｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 17:30:48.41 ID:7MZf1kzD0

俺も警告ランプついて満タンにすると50ちょいだな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 20:30:54.48 ID:lBmPZl5aO

>>378
警告ランプ点灯してから50Lちょい入るならいいんじゃない。残15L弱で点灯するなら許容範囲だと思うし。
ガス欠状態でエンジン始動せずから給油しても50L入るか入らないかとは訳が違うよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:16:17.23 ID:OY5ddZuz0

25GTターボって加速いい？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:23:19.98 ID:+aHaDw/H0

>>380
ターボが効けばそれなりに
そうでなくても2500ccだしそれなりに

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:34:37.52 ID:7SiQReoz0

>>380
踏めば排気量とタービンがあるからそれなりだけど
最近のコンパクトカーとかと比べると、亀そのもの

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 21:37:27.81 ID:lBmPZl5aO

>>380
直6/2LﾀｰﾎﾞのRB20DETなんか比べると、RB25DETは最初ﾄﾞｶﾝと出てﾄﾙｸで押すね。
それでもﾖﾀの1JZ-GTEと比べると、中高回転寄りだって話だけど。
RB20DET歴が17年の俺からすると、十分低中回転型に感じる。

しかし震度5ｸﾗｽの地震はやっぱ強烈よ！(ﾟдﾟ;

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:08:49.31 ID:OY5ddZuz0

1ヶ月以内にER34購入予定だが
いまだにクーペとセダンで悩むorz

究極の選択過ぎて…

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:34:34.23 ID:GOzRPjlE0

何を迷うｗセダンに決まってるだろ。クーペ買うくらいならシルビア買ったほうがいいぞ。
Eg軽いし、Body軽いし、

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:37:17.19 ID:Tmbwy9hF0

安いし両方買っちゃえ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:38:21.76 ID:OY5ddZuz0

クーペだったらRルックに（R買うか金ないので）
セダンだったらURASで昔ののむけん見たく。ドリフトするつもりは無い。

マジで悩むぜ！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 22:39:37.59 ID:GOzRPjlE0

６速だし、燃費良いし、全高低いし・・・。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:15:27.38 ID:zhLPGOQW0

ガラスの6速MT

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:33:31.73 ID:+aHaDw/H0

>>387
シルビア乗ろうよ
その二つの仕様はR34じゃ一番ニワカだぜ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:49:00.38 ID:1GwQh92q0

今はセダンの方が安いみたいだし、セダンでいいんじゃない？
俺が今買うならクーペにするけど。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:49:24.82 ID:pWm65ZUB0

今から買って改造するのか
2年持たんだろうから無駄遣いするなよｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:54:09.00 ID:7SiQReoz0

普通にシルビアとかのがオススメｗ
ある程度速さも気にしてるみたいだし
ERに速さ求めたらダメだよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:56:34.34 ID:OY5ddZuz0

>>390
ニワカじゃないイジリ教えてくだはい！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:16:13.98 ID:cNzLwQ+M0

後ろの居住性だけはシルビアよりいいかもね
あとシルビアより若干安い

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 00:35:26.91 ID:eOAniM4j0

新車価格は、「HRとスペックR」がほぼ同じという皮肉ｗ。

397 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2012/03/15(木) 02:18:08.82 ID:T+uKGRBX0

>>394
ドリフトしないのにユーラスとかみっともないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それがニワカだから。お疲れー

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 06:59:40.93 ID:3qW4v0rh0

丘ドリフターというものがあってだな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 07:26:00.98 ID:NDc9v6tGO

URASフルエアロ(笑)なご時世

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 07:45:32.24 ID:cdsLpOpT0

価格が落ちに落ちるとDQNの玩具になるだな
34乗り続けてるけど乗るのやめたくなってきた

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 07:48:50.59 ID:DbEDCUFjO

そういうほど見かけないぞ
少なくともオレのところでは

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 08:23:38.81 ID:z9rRNDwCO

元々玩具だろうにw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 09:05:57.62 ID:sHEf/biz0

文見る感じ若いし、若気の至りだろｗ
URASフル袴とかそのうち恥ずかしくなってすぐ飽きるよ
歳とってそのうちやってくる会社のなんやらに冠婚葬祭に
めちゃくちゃ恥ずかしい車だし色々無理すぎる

まぁそもそも冠婚葬祭とかに34自体恥ずかしいがｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 10:35:41.73 ID:eOAniM4j0

冠婚葬祭のこと考えて車買う人はいないとは思うが・・・。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 11:17:14.87 ID:4wHdhUIK0

>>398
アナーキーの名曲シティ・サーファー♪最高だっぺ！
今聴くと尚更ウケル名曲多いわ！元祖パンクバンドのアナーキー

>>404
クルマが1台しかなく、年齢も行くと葬儀に乗って行けるか？
は考えるようになる。車種じゃなくてクルマの色だけど。
まぁ若い頃は当然そんなこと考えなかったけどな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:19:37.95 ID:xWiNwRud0

葬儀のために車持ってるわけじゃないんだからどうでもいいだろ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:22:51.72 ID:z9rRNDwCO

年齢と共に社会的立場ってのがだな
34はオッサンでも乗れる玩具車として理想的だ

ただしほぼノーマルな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:44:09.40 ID:eBuxkXo3O

>>406
若いな～
それとも地域柄か～

確かに本来その考えが理想だ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:47:21.11 ID:tjUp6AVg0

黒セダンのドノーマル34だから
なんの問題もなく冠婚葬祭こなせるぜ

410 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2012/03/15(木) 12:49:01.40 ID:T+uKGRBX0

葬儀はいくら包むかとかその時の態度だから車なんて誰も見ねーよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 12:55:10.77 ID:DbEDCUFjO

１０年前ならそこまで気にならなかったかもしれないけど、今時袴はないな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 14:33:33.74 ID:38kPaQ1s0

URASフルエアロとか痛過ぎる。
まぁガキ共の車離れが酷いって話だから、URASでも何でも良いから３４買え。
少し経つと冷静になってノーマルorノーマル+α程度に戻したくなると思うが。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 14:56:57.51 ID:CeG88Afn0

>>406
車ってのはいろんなとこ行くために買うものだよ
もちろん葬式も含まれる

俺はタクシーで行くけどね

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 16:35:11.90 ID:4wHdhUIK0

>>410
そりゃ～真っ赤な色や真っ黄色なクルマで葬儀に行ったら、「どこの常識知らずの
バカ息子だ、あのクルマ乗って来たの？」って、それなりの人は影で言ってると思う。
特に田舎になればなるほどね！あのモー娘の辻ちゃんと殆ど同じ扱いよ。

415 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2012/03/15(木) 16:36:57.30 ID:T+uKGRBX0

田舎の人怖いお…( ﾟωﾟ)

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 18:08:44.00 ID:DbpSKylz0

ベイサイドブルーは許されますか？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 18:19:15.10 ID:NDc9v6tGO

白黒銀でお願いします

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 18:39:16.14 ID:GIqXzMMIO

アルティアフルエアロでも、アス銀のオレはセーフか。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 19:15:08.46 ID:JSVOnSJl0

みんな違ってみんな良い

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 19:43:19.87 ID:eBuxkXo3O

普通に考えると明るい派手目な色(純粋なｽﾎﾟｰﾂｶｰに好まれそうな色)は、葬式には相応しくない適さないだろうね。
ｼﾙﾊﾞｰ系だのｸﾞﾚｰ系だのは何ら問題ない。微妙なのが明るいﾌﾞﾙｰだのｸﾞﾘｰﾝだの。
まぁ配慮して目立つ場所に駐車(駐車場の端とか裏側とか)してなければ…。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:30:01.40 ID:57PgJ52X0

見た目もさることながら爆音マフラーはNG

過去に爆音レガシイで顰蹙を買った自分が通りますよっと
冗談抜きでタクシーをお勧め

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 21:46:15.00 ID:z5iWNncs0

フルノーマルとかださいだろ・・・

それなら違う車でもっといいのがあるし

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:02:29.24 ID:ChzWyVyn0

>>384
運転席側はクーペで助手席側はセダンに改造だ！！
リアは個人的にはクーペが良いな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 22:33:30.10 ID:xNF1ZPPg0

ちょっと訊きたいのですけど
私はGT-Tセダン乗りですが、フジツボのマフラーみたいに
静かで低い音のマフラーでオススメなのってありますか?
今まではフジツボをニスモのSサスとの組合わせで使っていたのですが今回の車検で
ついにおもいっきりマフラー吊り上げても最低地上高がクリア出来なくなりました
今はノーマルマフラー付けていますが音に迫力が無くて
出来れば別のにしたいのですけど住んでいる場所は住宅地な上に
仕事に行く時、朝の６時に暖気運転するので
フジツボみたいな低音で静かなものくらいしか付けられません
良いのがあったら是非教えてください

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 00:29:30.40 ID:Er5I3Dsu0

そもそも停止状態でアイドリングで暖機するのが間違い。走りながらするもの。

一口にフジツボと言ってもいくつかタイプがあるのでそれがわからないと適切な
アドバイスは無理。斜め出しだったら論外だな。

根本的に足回りがへたってきているのが問題のような気がするが。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:01:26.86 ID:PA3BZ5rJ0

>>425
マフラーの名前書いていませんでしたね
失礼しました
レガリスRです

足がヘタっているのはわかっているのですがサス交換だと高くて…

暖機運転に関しては参考にさせて頂きます

427 ：425：2012/03/16(金) 01:14:41.32 ID:Er5I3Dsu0

>426
レガリスRで最低地上高をクリアできないってことは、やっぱり足回りだね。
この際高くついてもリフレッシュしたほうが良いと思う。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:20:20.65 ID:Lp88xlgP0

金掛けるのいやならステーとかマフラー自体を曲げてみては？
フジツボならそこそこクリアランスにも余裕あるだろうし。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 01:21:36.17 ID:DI0mZjxI0

マフラー叩いての車高確保は常套手段

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 02:39:33.33 ID:PRvibAco0

フロントパイプから60パイデュアルで出口まで持っていきたいのう

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 10:55:58.59 ID:aqQYBceb0

ちょっと前にGT-Tを購入しました
今までこの手の車は乗ったことなく
過去所有していた普通の車に比べると
非常に足が硬く感じます
土地柄、コンクリートでも割りと凸凹が多い道なんですが
突き上げ感みたいのが強いです…
サスは購入時からついてたOP(?)のビルシュタインってやつで
走行距離はもうすぐ2万kmです
これって純正のサスより硬めなんでしょうか？
減衰とかいうのが変えれるのかな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 11:00:20.85 ID:DI0mZjxI0

何も弄れません
おとなしくタイヤを替えましょう
っていうかもう古いんで車自体がガタガタです

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 11:54:59.91 ID:SYyjJf20O

>>431
ウチのは足回り純正のままだけど、確かに普通の車に比べると、路面の凸凹は最初強く感じたな。
そういう仕様なのかと納得してたけど。そのうち慣れるしｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 11:59:07.24 ID:CK/xe2900

最近車体がギシギシ言うわ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 16:01:58.19 ID:qbv0u+gI0

>>431
購入おめ
足回りは純正でも他の車より硬いかも
純正でも凸凹道は気を使うからね
というか、２万キロって下回りは大丈夫なの？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 17:38:48.69 ID:QZhMQqHHO

純正→車高調→純正ってしたら、純正がかなりふわふわに感じた
やっぱり純正だとハンドルレスポンスも鈍いな

そういえば、シビックのタイプRは純正の足でもかなり固めだって聞くが
R34と比べるとどうなんだろう

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 17:38:53.56 ID:I3yfZCRt0

>>421
俺のは白のGT-tセダンだけど、多少ローダウンのマフラーもちょっと
五月蠅目♪ギリギリセーフレベルか？！そのまま乗って行ってるし。
ド田舎だと、タクシーで往復も大変でさ。

>>431
R32typeM/GT-R～そのクラスのグレードは、純正ノーマルでも脚を
かなり固めてあるのは有名だしね。それが当時すこぶる評価高かった
んだけど。

>>434
それでも前乗っていたR32/R33よりは、比較にならんくらい剛性感は
あっていいけどね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 18:56:11.88 ID:KyB9ki6AO

ｵｲﾗのは買った時(中古)からHKSﾊｲﾊﾟｰﾏｯｸｽ･ﾊﾟﾌｫｰﾏｰに換えてあったけど、脚硬いのは慣れてるしね！特に無問題よ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 18:56:36.66 ID:aqQYBceb0

>>435
やっぱり硬いんですね
ビルシュタインよりまだ柔らかいなら純正にしたいです
ちょっと乗ってると尻が痛くなります(^^;

下回りが大丈夫とはどういうことでしょうか
あまり車に詳しくないので購入時は距離と
状態が良いということで店の人を信用して買いました

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:06:03.54 ID:Xl9sIDPk0

>>439とかって、どういう経緯で３４買ったんだ？
今はもっと安くて性能もいい、維持費も安い車沢山あるのに。
これまでもそういう系統の車種(３２、３３等)乗り継いで、というなら判るんだけどさ
今までこういうタイプの車乗ったこと無いとか、車詳しくないとか・・・なのになぜ３４購入に行き着いたのか知りたいわ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 19:42:44.66 ID:S+jzW1Jm0

R34ノーマル脚の硬さってダンピング不足っぽい気がする。
ロールは少なめだけど、サスが硬いだけでギャップをちゃんと
いなしてくれないというか。ちぐはぐな印象がある。
単にダンパーがへたってるだけなのかも知れないけどね。

前に乗ってたR32はダウンサスと社外ダンパーだったけど、ベタベタに
落としてても乗り心地がそこそこよくて段差を超えても不快感がなかった。
今乗ってるR34は不快感がある、こりゃダンパー交換すべきかなあ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:33:31.75 ID:zY4C89tQ0

>>440
439じゃないけど、俺だって軽から３４に乗り換えたよ

燃費悪いってのも知ってた
でも、偶然寄った中古屋で見かけて一目惚れして、一日悩んだ末に、翌日にはもう買い取り手続きしに行ってたな

買った当時は車なんて全く詳しくなかったけど（以前の軽なんて自分でボンネットを開けた事なんて一回も無かったくらいだ）
３４に乗り始めてからは、色々と弄るようになって車の事も人並みくらいには詳しくなった

３４に乗らなかったら、自分でダンパーを取り替えることなんて一生できなかったんだろうな
というか、ジャッキアップなんて死ぬまでやらなかったかもしれん

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:38:01.88 ID:NioFvf5+0

>>431
オプションのビルシュタインの足は固いよ。俺は、NISMO S-TUNE 付けてるけど丁度いいよ、オススメ。

444 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/03/16(金) 21:41:05.49 ID:LSfWnTU70

>>436
タイプR(ユーロ除く)はノーマルでサーキット走っても不満無い足だからこんなファミリーカーとは比較にならんよ。
BNRのVスペとかより固い。

アライメント取りに行きてー('A`)
その前にハイキャスのブッシュみたいなやつ交換しなきゃorz

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:51:19.41 ID:LFcn5I380

なんかテレ東でアホなことやってました
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/963152.jpg

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:56:43.49 ID:Er5I3Dsu0

ビルシュタインは硬いんだけど、耐久性がいい。
前乗ってたR32にも付けていたが１０万キロ乗っても抜けなかった。
今のR34は９万キロだけど、まだまだ大丈夫。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:59:39.31 ID:oAc0u2qMO

当時の資料を引っ張り出して見たがOPTのビル足キットはⅠとⅡがあり後者はショックとコイル以外に前後スタビがつくのな。コイルもノーマル2.8に対し3.2出しね。
俺は現在HTS+ニスモスタビなんだがショックの老代を考えてる。
新品のSTUNEって良く動くショックなのかな？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:02:49.52 ID:FW1vKRUW0

>>336

アウェー ← もろそんな感じ。車高長の相談しようとしたけど、
常連さんとの話しに夢中だったみたいで、早々にお暇しました。

449 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/03/16(金) 23:04:22.58 ID:LSfWnTU70

>>445
ワロスｗｗｗｗｗｗ
まあいいんじゃねｗｗｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 23:26:33.22 ID:rtmTBb3WO

固いけど慣れよ慣れ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 00:51:12.55 ID:gIWq84AO0

>>446
それ確実に抜けてるwww

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:01:35.65 ID:nc+nVI+T0

サスが固いと抜けてもわかにくいというメリットがある
柔らかいサスだとボヨボヨなんでダメさ加減がわかりやすすぎる

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:38:15.06 ID:ffHzuVSlO

俺は柔らかいよりも硬い方が好みだな。
だからといってガチガチは嫌だけど。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:47:09.67 ID:YDfLmiO4O

なんかエロい

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 02:53:42.31 ID:wwvNrkK30

>>307
その次の車検も通すなら交換
あと2年なら無交換

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 03:24:56.72 ID:gIWq84AO0

新品に　換えたら分かる　アシの劣化
日に日に慣れてる　あなたのカラダ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 05:10:07.93 ID:oVp7B2j30

>>445
また、相手が同じスペックなのがGoodｗ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:12:04.34 ID:NmihMmBb0

>>447
うちはGT-VにHTS+バネ+ニスモのスタビです。
S-tuneは評判いいみたいだけど、KYBのOEMみたいです。
トキコとちがうと思う。

ショックほしいけど、タイヤが先かな？
P7000の215/45/17は減りがはやい。
ロードインデックスを91以上にしないとだめかな？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 15:47:39.54 ID:anxaUMwqO

そういえば初代P10ﾌﾟﾘﾒｰﾗも、あの手のｸﾙﾏとしては脚締上げてあって有名だったね(ｼｰﾄも硬めで)。
当時「ﾄﾞｲﾂ車以上にﾄﾞｲﾂ車っぽい」とか言われていた。俺はぜんぜん硬いとは思わなかったけどさ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:11:55.78 ID:k+nKzv1i0

RB26DETTに載せ替えたい今日この頃

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:16:32.98 ID:zR0KhtPN0

好きにすれば

462 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/03/17(土) 19:10:48.86 ID:4j0Ss9au0

タービン交換済みのSR積みたい。
25DET飽きた

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:23:41.61 ID:NnYDfsq20

６→４発だとフロント重量どれぐらい変わるんだろうな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:54:18.60 ID:dz1LC8WG0

>>463
ちょうど100kgくらい

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:02:11.92 ID:uXO4gCdx0

機敏なER34もそれはそれで気色悪いが見てみたい、いや乗ってみたいｗ
そんなん最初からシルビア乗っとけ言われそうだけど4Dの利便性は捨てられない
載せ換え、公認込みでいくらぐらい掛かるんだろうな？

466 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/03/17(土) 21:25:38.00 ID:4j0Ss9au0

>>465
エンジン込みで50マソ～だったなー。
俺も4ドアしか興味ないからシルビア系はいいやー

467 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/03/17(土) 21:26:27.13 ID:4j0Ss9au0

さげ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 21:54:58.60 ID:zR0KhtPN0

>>465
某スカイライン専門店にでも聞いて結果を教えてね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:01:24.15 ID:GjQl9Lcz0

ID:zR0KhtPN0

友達一人も居ないんだろうなぁこういうヤツって
普段２ｃｈ以外は誰と会話してるんだろうか…

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:49:15.39 ID:gIWq84AO0

>>465
とりあえずカーボンボンネットにしてみれば？
それだけでもすごい軽くなるでしょｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 08:53:34.81 ID:M0o7TGGu0

シートが締め付けられるような加速ってないのかな

FDから乗り換えたんだけど、結構もっさりしてるね。
ブーストアップは基本ですか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 08:56:47.96 ID:G8UArlORO

締め付けられるｗｗｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 08:58:57.04 ID:taCaMJXg0

>>471
はい、ブーストアップは基本です。

474 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/03/18(日) 09:02:41.36 ID:SImIT+AD0

基本は、ノーマルです

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 10:16:35.75 ID:xXr36g110

そゆ人は普通スカイライン買わないわ

476 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/03/18(日) 10:32:05.38 ID:SImIT+AD0

>>475
r36かぁ!

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 11:33:37.55 ID:63AvXeP90

俺もFD乗ってたけど
34に(R除く)速さや軽快さ一体感とか求めたらダメだよｗ
純粋に速さを追求した車じゃないし
ぼちぼちの大人がそこそこの馬力で乗るみたいな感じ
ハンドリングは気持ち良いし、そういう部分で操る楽しさがあるよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 12:20:22.92 ID:DpK/6t1b0

>>471
アホな買い方するなｗ普通買う前にどういう車か調べるだろｗ。お前みたいなやつは、GT-Rがオススメ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 13:31:04.43 ID:qaTUdQw00

>>478
よく調べもしないで購入してる時点で釣りだろうよ。
暗に３４よりFD買ったほうがいいよ、と言ってるだけ。

480 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/03/18(日) 14:21:15.39 ID:tAIRN1kL0

>>471
> シートが締め付けられるような加速ってないのかな
>
> FDから乗り換えたんだけど、結構もっさりしてるね。
> ブーストアップは基本ですか？

とりあえずECU現車合わせと圧上げやるともっさり度はかなり減る。
前愛車がタービン交換の100チェだから乗り換えた時、俺も同じように思ってすぐECU現車合わせと圧上げしたった。

TOMEIのタービンかGCGのポン付けどちらにしよう…とりあえず馬欲しす…

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:34:41.30 ID:tVe6pI6L0

FDって燃費すげーらしいな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:46:15.66 ID:To6Cztev0

燃費もすごいしOH寿命も驚異的に短い
まさにピュアスポーツ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 16:11:29.89 ID:Mh47KcA10

KSROMでも劇的な変化する
それくらいしょぼいセッティングだよね、ノーマルって。

484 ：と言ってみる：2012/03/18(日) 16:19:46.36 ID:kOZGILZa0

ノーマルはどうしてもレギュラー対応（緊急時）の燃調になっているので、エンジン性能を
生かし切れていないと思われる。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 18:57:30.58 ID:nBdcHZ8T0

>>484
それもあるだろうが、事実レギュラーを入れて乗ってる人間もいるからな
それも考慮しての設定なんじゃないか

ハイオク仕様だよ！→かまわずにレギュラー突っ込む→エンジンブロー→クレーム
なんてことになったら面倒なんだろうし

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:18:52.59 ID:tVe6pI6L0

URASのマフラーってどんな感じ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 20:41:15.06 ID:kOZGILZa0

どうでもいい感じ

488 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/03/18(日) 21:02:37.47 ID:5cT9+PzX0

> ハイオク仕様だよ！→かまわずにレギュラー突っ込む→エンジンブロー→クレーム
エンジンブローするの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:03:55.10 ID:t54lmn1d0

>>485
ガソリンだけで2種類も売ってるのがいけないんだけどな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:15:20.91 ID:F6ySC1QV0

クレームする方がアホだろそれは
そんなクレーム受け付けんの？
車種によってはすぐダメになるやつもあると思うけど

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:18:09.68 ID:gKmK08h4O

ハイオク仕様にレギュラー入れて壊れても、クレームは受け付けないんじゃない？
それはお客様の責任とやんわりと拒否されるでしょ、普通。
どんなクレーマーだよｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:29:46.68 ID:kOZGILZa0

>>491
R34GTｰTに限って言えば、取説にはハイオクが入手できない場合はレギュラーでも
OKと書いてあるので、レギュラー入れて壊れたら当然クレームは受け付けるよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:57:00.83 ID:To6Cztev0

ブローするってお前らノックセンサー取っ払ったセッティングでもしてるのかよｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:59:58.86 ID:nBdcHZ8T0

>>488
いや、ノーマルならまずしないよ

たとえ話として、もし純正ＲＯＭがハイオクで性能をフルに使えるような最適な燃調に設定されてるとしたら
レギュラー突っ込んだらまずいでしょ？　レギュラー入れることを想定してないセッティングなんだから
それで、客が知らずにレギュラー突っ込んでブローでもしたらクレームになるのかなって

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:02:03.97 ID:nBdcHZ8T0

>>494
知らずにっていうのは訂正。知った上で、だね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 22:03:31.35 ID:t54lmn1d0

この国は説明書にダメって書いてあっても実際やったら賠償責任が発生するからなぁ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:44:33.50 ID:mO12Eqzs0

>>494
その場合は取説に「レギュラーは入れるな」って書かれるだけの話だね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 01:12:54.17 ID:sIIeWGDxO

>>494
燃調マップが一つだけだと思ってるの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 03:34:43.64 ID:KvN+g2hsO

>>481-482
REは維持管理費が半端ないわ
燃費やｴﾝｼﾞﾝOHの他にも
ｵｲﾙ消費だってﾌﾟﾗｸﾞ寿命だって
ﾚｼﾌﾟﾛしか経験してない人からすると強烈よ
ｽﾞﾎﾞﾗな人にREは無理だわね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 06:39:56.01 ID:SEhARAHi0

ちょっとレスポンス良くしたいなと思ったらブーストアップは基本かー

おすすめのブーストコントローラーってある？

今でもそれなりの燃費だから極端に落とさないでパワーアップさせたいｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 09:04:21.62 ID:y1wcfRNg0

ブリッツSBC IDⅢ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 09:19:00.79 ID:Vhzblhph0

>>486
ちょっと前にURASのコリャい管もらったけど、いいよこれ
ブリッツ、HKS、柿本と使ってきたけどコスパもいいし
ポン付けサイレンサーつければ
街乗りでもいける音量になるし
直管だからサーキットなんやらじゃあいいRB音がする
ただ他のマフラーに比べると取り付け位置が高いな・・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 09:21:37.32 ID:x2Nwpt1z0

ツライチにしてる人ノ

504 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2012/03/19(月) 11:09:51.38 ID:rqetZLx60

ノ

505 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/03/19(月) 18:42:36.60 ID:eF6ydhqS0

> ツライチにしてる人ノ
かっこ悪ーー

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 19:43:12.31 ID:2jUENS0z0

ＢＮＲ３２のホイルを履かせると、綺麗に揃うよ。

507 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2012/03/19(月) 20:40:59.84 ID:rqetZLx60

>>505
でっていうｗｗｗ
早くお仕事見つかるといいね(´･ω･`)

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:26:44.15 ID:nKPbvqOP0

>>502
取り付け位置が高いということは地面とのクリアランスがあるってことでしょ

いいことでないか。

柿本のマフラーなんてちょっと下げただけで9cmなくなる

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:43:29.13 ID:nXvqVAOwO

ツライチとか一般人からみたらDQNだもんな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:49:10.04 ID:16/RUUoD0

ER34乗ってる時点で一般人ではない件ｗｗ

しかし、リアガラス曇りやすい車だな・・・

511 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2012/03/19(月) 22:52:54.21 ID:eF6ydhqS0

> ER34乗ってる時点で一般人ではない件w
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

> リアガラス曇りやすい車だな・・・
汚れてると曇りやすい

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:16:19.00 ID:T0zHoN1+0

>>509
一般人はそんなことには気づきません。
２０インチとかあほみたいにでかいホイールとか、アホキャンバーつけてたりすれば気づくけど。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:23:53.50 ID:hGj5VZia0

>>512
確かに。興味がなきゃ気付かないよね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:04:37.50 ID:pms7zFiJO

極端にはみ出てれば気がつくけどな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:26:30.32 ID:rVgNJtql0

一般人から見るとツライチだろうと電車オフセットだろうと目糞鼻糞ｗｗｗ
そもそも型落ちの時点で(ry

中古のポンコツ如きでどんな弄り方してようがカッカすんなよｗ

サーキット帰りに寄ったうどん屋うめえ(*´Д｀*)

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:32:57.07 ID:0iUwpg/q0

最近のbmwとかはノーマルでツライチっぽくしてるよな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:40:23.27 ID:rVgNJtql0

メルセデスのSLKはリアは本国仕様のままだとハミタイになるからって日本仕様はカッコ悪いフェンダーリップ的なのついてるね。
モーターショーだと大半のコンセプトカーがハミタイ()だよねｗｗｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 08:48:26.46 ID:lQlOdGyg0

GT-Tにレゾネーターってある？

詳しいサイトが見つからなくて撤去して音の変化楽しみたい。
変わるよね？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:10:46.48 ID:wBBfWEJuO

レゾネーターはNAだけよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 12:02:34.86 ID:XxcGOi9wO

俺はHR乗りだけど
レゾネーター全部撤去したら低速トルクはやや細くなったけど、吹けあがりとレスポンスは劇的に変わったよ
もちろん上のトルクも。ちなみにエアクリは純正タイプな
手軽なNAチューンとしては、是非オススメする

ついでに言うと、NAのレゾネーターは全部で三つ
インダクションボックス前のダクトと、サクションパイプの下から伸びてるチャンバーみたいなやつと、サクションパイプからスロットル間の黒い箱
インダクションボックス手間のダクトは取っ払って、サクションパイプのチャンバーは外して、穴をパテ埋め
サクションパイプからスロットル間のボックスは、トラストの汎用直角パイプで代用した
パイプ径は70φを使ったけど、やるなら実寸の元で径を決めてくれ

ただ一つだけ、当たり前の事だがアイドリング中のこもり音がかなりうるさい
車内どころか、車外にもかなり響くくらいで、正直頭痛がするレベル
対策としては、発生源のインダクションボックス内に、デッドニング用の防音シートを貼ったらかなり静かになった

暇を持て余してる人はお試しあれ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 16:53:24.04 ID:30Ibn7m10

コリャい管と豊和管ってどっちが爆音？
サイレンサー付けるとどっちが静か？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 17:57:31.92 ID:0iUwpg/q0

最近出たC63 AMG BlackとかM3 GTSとかは一昔前のチューンドカ－みたいなルックスだよな
「あれで正解だったのかｗ」と感心するわ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:02:01.36 ID:vMh/gUgE0

見た目目的で車高を下げたい
今ビルシュタインついてて、ちょっと固いなって思ってます
これより柔らかめで乗り心地がいいオススメのってあります？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:20:40.91 ID:/gV6z7nP0

>>523
ZEELはどうだろう？安い割りにベタベタに下げても固くなかったよ。

エアクリに迷い中・・・
ブリッツかHKSかアペックスか・・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 20:46:52.77 ID:wBBfWEJuO

>>523
Aragostaオススメだよ。
現行モデルじゃなくても、1個前のモデルを中古で仕入れてOHすれば安上がり。
OH代は4本で7万から、参考にしておくれ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 21:25:28.99 ID:vMh/gUgE0

>>524
>>525
ありがとうございます！
とても参考になりました
検討してみます

527 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2012/03/20(火) 22:29:34.29 ID:rVgNJtql0

>>522
C63 AMG格好良すぎる…

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:46:59.20 ID:LUuTvTnR0

あまり下げるとフロントの内減りがなぁ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:13:03.79 ID:PVXOxBhi0

>>528
フロントはそんなにならないでしょ。
普通はリアの内減りの方がひどくならないか？
俺のは純正アームでいっぱいに立ててもリアキャンバー3度くらいついてる。
そこまで低くはないと思うんだけどね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 23:44:03.21 ID:PO/PMG6M0

車高下げたことないから知らんのだけど、内減りって絶対なるもん？
そのうち純正サスが逝ったら車高調つけようと思ってるんだけど
タイヤでお金かかるようになるならやめようかなぁ・・・

531 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2012/03/21(水) 00:00:10.20 ID:KMQ4Cqs+0

グリでサーキット走るとキャンバー付いててもバランスよく減ってくれる。
ドリはリアがどうしても内減りしてタイヤがもったいない減り方するから社外のアッパーに変えて2度に起こしてる。

532 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2012/03/21(水) 00:00:52.81 ID:sws6+ovV0

さげ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:24:44.94 ID:RHq/yk9TO

ﾍﾞﾀﾍﾞﾀにしないとフロントに9Jのoff30って入らないよね？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 01:20:31.76 ID:SX1BGcJQO

トランクバーを取り付けてみた。
なんか若干乗り心地が固くなった気がする(´ω`)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 03:04:02.59 ID:8A1IOsJJ0

>>529
俺のはネガキャンはリアの方が酷いが、リアは均等に減るんだ
逆にフロントは内減りするため、左右の組み換えをやってる
純正状態でも車高の個体差がけっこうあると言われてるからそれも関係あるのかな
ちなみにS-tune入れてる

調整式アッパー入れるのが良いと思うけど
ピロはなるべく避けたい

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 13:24:06.54 ID:XIwIv4BN0

>>520
インダクションボックスのところははずしてから何もしてない？
俺とったままの状態だけど
別にいいよね？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 15:11:19.23 ID:dsvyHYIs0

>>529 >>535
付けてる脚・アライメント次第だが、32～34マルチリンクは適度に下げる
(主に純正形状例：S-tuneや旧オーリンズ標準位置)と前が内減り、
かなり下がる(主に車高調等)と、後ろが内減りする傾向あるみたいよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 17:04:51.25 ID:8A1IOsJJ0

>>537
なるほど、S-tuneの前後3cmダウンじゃフロントが内減りし易いと言う事か
そういえばHKSがフロント4cm、リア=3cmダウンを推奨してたな

539 ：529：2012/03/21(水) 21:20:34.04 ID:xE05AjrJ0

>>535
ところでアライメントはとってる？
フロントが内減りするのは、トーアウトになってる可能性も。
本当はリアに調整式のアッパーアーム入れたいけど、
車検が面倒そうで躊躇してるんだよね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:23:19.75 ID:lAbNRxQYO

ボンネットのＳマークを外したら、跡がクッキリorz
目立たなくする良い方法ありますか？そのうち目立たなくなるんだろうか…

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:24:15.45 ID:93mNX5aA0

車高ダウン→トーアウト化→内減り大
は王道杉

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:08:29.50 ID:PLfC1oBE0

>533
Ｓ－ｔｕｎｅ装着車だが。
前：ホイール８．５＋３５、タイヤ２２５・４０　１８
後：８．５＋３０、タイヤ２２５・４５　１８
でちょうどいい感じ。９インチ幅のホイールにするなら相当落とす必要があるが、
そこまですると乗り心地悪化や維持費がとんでもないことになると思わないか。

タイヤは案の定内減りするけど、外もそれなりに減ってるわけだから気にならん。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:39:07.90 ID:6uUtugEl0

>>540
ボディカラーが薄い色なら、コンパウンドの入ったワックスで擦ってみるとか。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:42:51.05 ID:j4u3duOh0

うちべりが云々ってアライメントとれば解決するじゃないか。
値段は高いが書類付のアッパーアーム買えば車検もばっちりだろ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:09:35.00 ID:3PkYC8ae0

ムーンフェイスのロールセンターアダプターつけてる人います？

アジャスターは高いし工賃もかかりそうなので気になってるのですが..

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 23:37:29.42 ID:Ug7OLgN00

アームかえたら改造申請必要じゃないっけ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 00:59:11.56 ID:1bwQW9Fd0

片減りはタイヤはめかえで対応
あと何年乗れるか分からんのにいまさら改造する気にならん

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 11:38:41.53 ID:FaebiQ4V0

あーあー今月買おうと思ってたER34買われたorz
1週間前なら在庫あったのに、今日電話したら売れたってよ！
鬱だ、

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:08:33.55 ID:qyazvKZKO

これが…ゆとり…

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:24:53.07 ID:FaebiQ4V0

>>549
ゆとりだ！
そりゃ自分買おうと思ってたヤツ他人に買われたらツライだろー

551 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/03/22(木) 12:31:27.89 ID:yTxry5Yi0

俺もゆとりだけど何回か経験あるｗ悔しかったわｗｗｗ

552 ：535：2012/03/22(木) 12:31:52.59 ID:KJ+juVuv0

>>539
何度もアライメント調整してますよ
でも駄目です

>>546
フロントにピロアッパーは申請必要みたいです

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:36:20.64 ID:qbj/iYJZ0

タマが少ないからねえ・・・
タイミングは大切ですな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:48:38.36 ID:eEwJWp520

俺ぐらいのゆとりになると
これが速い車だと勘違いして購入後あれ？ってなる
まぁ愛着あるからまだまだ乗るけどね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 12:52:51.30 ID:a3DUz2id0

>>536
ダクトを外した穴の部分ってことかな？

大丈夫じゃない？純正のエアフィルターがあることだし
自分もダクトだけ外して乗ってるけど特に異常は出てないし

レゾネータ外しもやってみようかな

穴埋めとＬ字継ぎ手のホムセンで代用品探そっと

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:37:10.14 ID:pvthK1Sy0

>>555
そうそれ
大丈夫なんかなー、金網でも貼っとこうかな
レゾネータ位置いまいちよくわんないぐぐってもスバル車ばっかだしみんからも
ターボばっかかしらないけどいない
パテってどんなパテがいいんかな、ボディー用のでいいのかな

てかスレ値だが会社説明会当日キャンセルしちまった・・・
就活頑張らなかんのにストレス溜まって車いじりしてる俺カスだわ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 13:45:09.81 ID:pvthK1Sy0

あとNAで毒キノコてだめだよね？

558 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/03/22(木) 15:51:51.66 ID:69EkbqfX0

低速がスカるけどそれでもいいならｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 17:11:09.00 ID:pyW84stJO

>>556
就活しろ！
就職すれば車いじりの資金も出来るぞ。まぁ、やり過ぎると破産するが…。

後期とかアルティアのグリルのエンブレムって元々は何で付いてるの？両面テープ？
アルティアに変えてハコスカのエンブレム付けようと思うんだけど、両面テープだけで落っこちないのかな？
裏から針金か何かで止めた方が良い？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 17:41:27.33 ID:a3DUz2id0

>>556
レゾネータはエアクリボックスからエンジンに繋がるパイプを見ていけばすぐ分かるよ

下向きの穴に繋がる箱が小さい方で、
パイプの蛇腹の部分とエンジン側に繋がってる箱が大きい方かと

先ほど、小を引っこ抜いて接続部分を見たらおよそ直径が40ミリ弱だったかな
パテ埋めより水道管の部品でペットボトルのキャップみたいなのを使おうかと思案中

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 17:52:55.86 ID:2OuHm2I50

>>559
アルティアはねじ止めされてるから簡単に取れるよ。
ハコスカのエンブレムであればストラップが最適かな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 19:55:12.44 ID:1KhqN/+v0

>>542
それって爪折りしてる？
フェンダー加工無しで今度ホイール8.5 +30、225 40 18インチ
入れようと思ってるんだけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:19:36.18 ID:YmlywbEl0

ハコスカエンブレム（ホントはジャパンエンブレムだけど）
がやりたいがためにアルティアバンパーを探していた次期がありました

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:04:21.59 ID:06igbzWF0

HR34のATに乗ってる人いる？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:24:47.98 ID:p4pG+gmc0

TCSって普段ONにしてるOFFにしてる？

街乗りオンリーです

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:43:28.02 ID:xVXuxzei0

>>564
はーい(・∀・)

567 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/03/22(木) 22:55:55.08 ID:yTxry5Yi0

>>565
> TCSって普段ONにしてるOFFにしてる？
>
> 街乗りオンリーです

TCSは殺してる。使うことないTCSコンピューター取りたいお

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:00:05.07 ID:pvthK1Sy0

>>560
Thank you!
とても濃い内容の説明ありがとうございました。
貴方の仕事の繁栄をお祈り申し上げます。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:09:53.94 ID:j20PaLZu0

>>565
OFFにして何かメリットがあるのかよく分からないから常時ON

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:32:15.09 ID:sI5J/c010

>>565
街乗りだと雨等で路面滑りやすいときにOFFするくらいかな？
晴天の日ならONでも特に気にならん。
34のは制御雑だし、あんま実用的じゃないから正直なくていい。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 00:57:48.02 ID:/i259VqJ0

トラクションコントロールじゃなくて、強制アクセル全閉装置ってだけだよね

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 02:13:48.06 ID:rJefE2K8O

>>564
乗ってるよ。遅いよ
でもハンドル切るのが面白いし、加速は軽以下だけど60キロくらいまでスピード乗ってくれば、バイパス走るのには十分
もちろん高速で遠乗りも十分

もし購入しようと考えてるのなら、遊びたいならターボ
NAでぶん回したいのならGT-Vをオススメする
なるべく安くR34に乗りたいっていうのなら、HR34は最適だと思う

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:00:17.22 ID:5bYtEojTO

アルティアフロントバンパーの網の金具って左右以外、ネジじゃないんだが外しても大丈夫かな？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 14:11:37.35 ID:kCQhRsbF0

そんなことはない、TCSは雪の日すごい役に立ったよ。発進のときなんか全開でも空転しなかった。

エンジン周りにオイル滲みがあったから、タペットカバーのパッキンを交換してもらいました。
他も、オイル関係交換してもらって２マソでした。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 14:30:29.96 ID:+50ozgq60

>>566 >>572
レスありが㌧
親戚がATのHR34セダンを譲ってくれそうです
正式に譲ってもらったらまたここに来ます

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 15:38:46.20 ID:U75Y1A050

>>574
工賃が１マソくらい？
やはり自分で修理が安上がりだな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:06:52.19 ID:O1uD72YS0

>575
良いですね。
大事に乗って下さいね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:15:16.97 ID:R8o+SHvf0

HR34セダンはいい車です。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:10:24.25 ID:0fpCdH1JO

ＨＲクーペはどうですか？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:12:11.84 ID:fj/FIwrHP

最近この車がすごい欲しいんだけど
やっぱりドリフトに使ってる人が多いの？
グリップでいきたいんだけどどう？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:15:39.12 ID:aPiEJi880

いまさら買ってもどっか壊れてるから新しい車のほうがいいよ
遊びで滑らすならともかく、グリップなんて調子悪いのもろにでるよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:38:25.44 ID:XpfumfDC0

最近なんか34セダンよく見かける気がする

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:23:14.88 ID:U8SPjD+S0

>>575
悪いことは言わん。
ありがたく譲ってもらえ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:33:57.42 ID:jQZw6Pe9O

>>573

585 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/03/24(土) 01:48:40.08 ID:TUfQ4Ylg0

>>580
> 最近この車がすごい欲しいんだけど
> やっぱりドリフトに使ってる人が多いの？
> グリップでいきたいんだけどどう？

まあお好きに。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 02:20:24.71 ID:VEu9Ha/M0

グリップするためにハイキャスついてるんだからね

587 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/03/24(土) 02:27:41.58 ID:TUfQ4Ylg0

筑波の分切りクラスになるとハイキャスみたいな重量物は捨てられるけどね。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 03:35:23.14 ID:dWB+FJKk0

>>576
自分でも出来るんだけどね、車検も一緒にしたから色々やって安くしてくれたし、RB25DETはヘッド外すの面倒だから頼んだの。
それ以外は悪い所は無かった。この次に買う車は電気、又はHVだな。それまではこの車で何とか繋ぐ。（電気Egに乗せ換えるかもｗ）

>>575
HRセダンはBESTだよ。「維持費」「便利性」ともによし。33と違って、「5穴」「ツインカム」「リーンバーン」だしね。

>>580
この車両で、タイムアタックする人はいないでしょ？。速くするのに手間がかかるだけ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 11:18:57.63 ID:Aoyol0fh0

間違いないｗ
速さ求めるならこの車はないっしょ

>>580
>やっぱりドリフトに使ってる人が多いの？
少ないよ、現地行って見渡しても雑誌見ても圧倒的に少ない

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:59:21.06 ID:GzQB2t7JO

のむけんER34、あの世界では有名で目立つから勝手に多く思うのかも知れないけど、実際は超少ない罠。R32のがはるかに多いわ！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:20:21.17 ID:nwlJW5TS0

>>590
Wikipedia見るとR32が約25万台、R33が20万台、R34は5万3千台か。
このうちどのくらいが路上走ってるんだろうな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 13:47:00.07 ID:IkRKGEYW0

元々台数が異常なほど少ないもんなぁ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 14:00:20.25 ID:dWB+FJKk0

地震で、白のセダンが壊れてるのTVで見た。

594 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/03/24(土) 15:14:44.65 ID:TUfQ4Ylg0

津波で流されてたなー

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 18:58:16.95 ID:yECBBdHS0

新型スカイラインはめちゃくちゃ焼けてたな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 19:58:13.60 ID:VUZ5lIJZ0

>>595
スカイラインは34で終わりです。

597 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2012/03/24(土) 20:52:17.67 ID:TUfQ4Ylg0

でっていう

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:54:37.41 ID:n/j+CZLgO

V35はともかく、V36はV36で良いと思うよ。34までの魅力とは異質のものだけどね。
世間一般からは35、36はいい車、34以前はポンコツかDQN車って認識なんだろうな…orz

599 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2012/03/24(土) 21:14:55.86 ID:TUfQ4Ylg0

>>598
気にしたら負けだおｗ

俺は年内で34とバイバイしてしまう…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:15:49.58 ID:Sdg+PYkQ0

ワシのHR34もう38万キロだよ
新車で買って今まで故障はクーラーコンプレサのクラッチだけ
良く走る止まる曲がる、駄目になるまで乗るぞ
でもそろそろOHしたいねん

最高の車です(*´∀｀*)

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:34:24.85 ID:Aoyol0fh0

38万も走って故障がそんだけってすごいなーｗ
やっぱりボディはやれてる？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:54:18.49 ID:Sdg+PYkQ0

>>601
ボディは平気
足まわりと内装がヤバイ
足まわりは今年の車検で完全にリフレシュしたから楽ちん
内装はどうしょうもないがな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:04:39.83 ID:Uow9Gd5O0

解体屋で後期型を探して総交換してみるとか。

内装がヤバイと言っても、ハンドルと運転席のシートを何とかすれば
我慢できそうですか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:05:28.62 ID:yEOnaM3F0

38万キロの虚空…って言っても誰も判らんだろうなｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:11:53.51 ID:Sdg+PYkQ0

>>603
基本はそうです
後はドアの内張りかな
それと窓半開きでキコキコキュキュの音どうにか直したい
てかこの音だけでもどうにかならんもんかなー？
タバコ吸うのでこの時期でも半開き率高いよね

てか皆のセンタコンソールとかクーラーの吹き出し口
ベタベタしませんか、特に夏？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:21:00.20 ID:6TZGFwQlO

あのベタベタは嫌だねえ
ウインドウの音も気になる
自分はミラーも壊れてるし、マウント部分の塗装が剥がれてる
萎えるわ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:34:08.58 ID:dkyjWNQ10

ジャパンと２台体制の俺からすりゃ
３４なんてまだ新車同様ｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:41:57.78 ID:dWB+FJKk0

マークXの黒が欲しくなってきた今日この頃。車高下げるとかっこいいんだ。
買わないだろうけど・・・。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:54:07.51 ID:UfiZqvU+0

>>605
前期型の内装ベタベタはみんな困ってる見たいですねえ。
後期型やGT-R用のパネルに換えるとか、エタノールに浸してから
こすって塗装を落とすのがよく見かける？　っぽい。
エアオーナーなので細かいことはわかりません。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:58:05.03 ID:+ZfdE9Ju0

そろそろ34買うかなぁ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:05:07.25 ID:Uow9Gd5O0

>>605
後期なのでベタベタしません。

購入時、フロントのデザインは前期のほうが男前だよね。後期はブスだ。
と思っていましたが、前期にあるちょっとしたトラブルが後期にはない
ので、ブスでも愛着がわいてきました。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:16:01.48 ID:YHzao6N10

>>609
後期エアコンパネルﾎﾟﾝ付けできねーからな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:24:01.58 ID:n/j+CZLgO

>>612
え？出来ないんだっけ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:35:05.61 ID:TRXYfZ5L0

>>611
トラブルって？

615 ：611：2012/03/24(土) 23:54:02.78 ID:Uow9Gd5O0

>>614
内装のベタベタ、トランクの錆、サッシュに貼ってあるカーボン調シール
の剥がれ

トラブルというより弱点といったほうがよかったかな。言葉足らずですみ
ません。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:04:30.86 ID:q8kA/oa90

内装ベタベタは薬局で消毒用エタノール買ってきて磨けばさらさらになりますよ。

ボロタオルを数枚用意して少しずつ塗装をふき取る感じです。
少しあったかくなってからやったほうが作業が捗るかもしれません。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 01:09:20.16 ID:JFJeVFvJO

>>598
ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞ的にはV35ｾﾀﾞﾝで全高を少し下げたくらいが丁度良いと思う｡
36は大き過ぎ｡34ｾﾀﾞﾝでさえ長過ぎに思える｡

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 08:03:24.56 ID:GwRdSNMW0

>>608
現行マークXかっこいいよね
インテリデザインと運転しにくいから買わないけど
車高落とすと良い感じになりそう

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:41:38.63 ID:ieWcaHIc0

>>613
できる。というかしてるわ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:44:40.21 ID:BYGOWtwV0

R34の4ドアはほぼ毎日見かけるが、皆フルノーマル。
34祭りの画像とか見ていると、本当にこんなにイジッたR34が沢山存在しているのは嘘なんじゃないかと疑ってしまう。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 10:57:47.18 ID:cUR7islC0

昨夜見たんだよ、車高低くして大径ホイールの黒の120系。マニュアルモード付き6速ATもあるしいいんだけどね・・・ターボがないんだよ。
なくてもV6 3.0だからいいんだが。同じスポーツセダンとして気になる。

いかんいかん浮気ｗ車検受けたばっかりだっつーのｗ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:18:40.61 ID:o7byXzLq0

マニュアルモード付とか全く嬉しくないじゃん

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:24:38.52 ID:+Vr2G8T5O

>>622
>>621は25GT-tのATを乗っているんだろう。多分4ドアセダン

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:49:19.65 ID:cUR7islC0

↑うんｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:53:46.93 ID:hL+uOTwg0

念願のER34購入しました。
納車まで1ヶ月ぐらいだそうだ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 11:55:42.67 ID:UjO3Bnf00

中古車の納車に1ヶ月って舐められすぎだろｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:22:31.80 ID:+Qt9n81A0

自分も1カ月かかったんだけど…

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:32:48.82 ID:MvKlCHLS0

いまから探すんじゃね？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 12:42:32.27 ID:NVKOi9Ly0

>>エアオーナー
ワロタ^^

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:22:50.65 ID:5yq7Ecl30

さっき出かけてて帰り際に突然ボクサーサウンド、チェックエンジンランプ、スリップランプ点灯orz
これが有名なダイレクトイグニッションコイルの不調？
スリップランプまで点くの？

エアコンユニットは後期用もGT-R用もポン付けできますよ
ただし純正ナビ有り車とナビ無し車でエアコンユニットのサイズが違うから付かないorフィッティング最悪になります

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:38:13.16 ID:OiV3F51R0

>630
ボクサーサウンドと振動発生、チェックエンジンランプ点灯しましたけど、スリップランプは点きませんでしたよ。
ＩＧコイルでしょうね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:02:12.55 ID:q+yTNQC00

ＩＧコイル6個の交換でいくらかかるの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:08:59.12 ID:d7NAQb/R0

純正部品だと7万ぐらいとどこかで読んだことがある。
プラグ込みかどうかはわからん。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:38:12.41 ID:gKXBv8sm0

>>632
本来ならディーラーに聞くのがよろしい。

ディーラーで、純正品6個+工賃＝10万円以上

635 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/03/25(日) 21:39:20.66 ID:l/06JIVY0

純正よりスプリットファイヤーだなこれは

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:11:53.07 ID:Gq+DqM5e0

コイルを自分で交換するならスプリットファイヤーがお勧めだけど、
持ち込みでディーラーで交換してもらうんだったらちょっと嫌な顔されるかもね。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:27:24.24 ID:hL+uOTwg0

純正のエアコンパネルって2種類ある？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:33:46.10 ID:ieWcaHIc0

>>637
純正ナビ付用と無し用かな？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 23:55:17.23 ID:MvKlCHLS0

前後期の塗装の違いや
色違いのGTR用とかも

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 03:03:25.87 ID:KpdeIik5O

>>637
俺はナビ有り用パネルからナビ無し用パネルに代えたよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 08:36:40.12 ID:Ry/Jm9h9O

それってオーディオの配線狂わない？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 09:58:23.79 ID:KpdeIik5O

>>641
えっ、なんで？
コネクタ差し替えるだけなのに。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 10:30:19.41 ID:dZU4ora+0

前期のベタベタ部分を後期かR用のヤツに変えたいんだけど、全部ディーラーで揃えられますか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 10:31:08.36 ID:1GYoJD1D0

純正ナビ付きだと案内時のスピーカー切り替え用リレーがあるからじゃないかな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 11:34:40.76 ID:PwhBpD6jO

>>643
ウチの近所のデラだと、部品購入時に車検証が必要。違う部品を購入させないためらしい。ステアリングの時はやんわりと断られた。
何かあった時に問題になるそうだ。売ってくれるかどうかはデラ次第。エアコンパネルなら大丈夫かな？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 11:35:29.75 ID:hbRGXkjh0

純正のイグニッションコイル高いな・・・スプリットファイヤーでディーラー持込はやっぱ嫌がられるかな
まさか仕事辞めたこのタイミングで発病するとはorz

純正ナビが付いてると一番上にナビのコントロールユニットが付いててその下にエアコンが付いてる
だから純正ナビ有り車のエアコンは幅が少し短い

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 12:05:23.41 ID:g9bvY/QBO

>>645
そりゃあ車検証は必要になるだろう
その車のグレードを知るのに一番早くて確実な方法なんだから

ただ、他車流用なら部品番号を言って注文してもらえばいいんじゃないの？取り付けまでしてくれるかは知らんが
どうしても他車のは売れないって言われたら、他の日産デラ行けばいいだけ

作業は行き着けのデラじゃないと不安になるだろうけど
部品頼むだけなら、どこのデラでもいいだろう

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 14:34:27.63 ID:a+n1dZ8l0

>>646
よく行ってるデラなら
持ち込みいい？って言っとけば
普通にやってくれるよ

649 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2012/03/26(月) 20:02:09.10 ID:4l20Fi2R0

デラ勤務の友人に頼んで純正部品買うから車検証とか見せたことないな。
個人で買うのは面倒臭いんだな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:35:40.53 ID:QR8n+rwk0

NISSAN FASTを持っているなら分かるが、車台番号を入力すれば適合する部品が出てくるしオプション等
も分かる。持っていると便利です。ただし、インターフェースがショボイw

ディーラーによって、持ち込みでも工賃が変わらない所もある。ディーラーで作業すれば利益は
どうか知らんが売り上げに貢献できる。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:06:08.34 ID:wDRztmT5O

排ガスが多少におう…
燃調狂ってるのかなあ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 22:56:36.37 ID:rLLY4RzX0

2年前くらいだったかな
Dラーでベタベタの件相談したら
聞いた事ないし、俺のR34ではじめって見たって言われって
そのうえに
おまえシンナーで拭いたか何かシール貼ったやろwwww
ってニサンの連中に言われって...

でもここ読んだら結構みんな悩んでるポイですね
アルコルで拭いてみる

ちなみに後期のパーツ一式17000円だそうです。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:29:43.17 ID:Ry/Jm9h9O

>>652
ベタベタは34だけの症状じゃないのに知らないとかまじかよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:32:32.49 ID:dZU4ora+0

>>652
ベタベタ部分17000円！？
思ったよりも安いな!!!
買いだわ！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:36:59.33 ID:dZU4ora+0

「ベタベタ部分」

ドアのウィンドウスイッチの周り、3連メーター、エアコン吹き出し口、エアコンコントローラ、
オーディオパネル、シフトパネル

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:41:22.28 ID:PwhBpD6jO

>>652
どこまでで17000円だ？
シフトパネルだけ？オーディオパネルも付くなら買いかな。

657 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/03/27(火) 02:58:20.77 ID:5ubmbONC0

たかｗｗｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 04:47:53.95 ID:+iZtuE0E0

知らないって言い切ったよねデラ
まぁ命に関わらない部分は知らんぷりだろう。

17000はエアコン吹き出し口、オーディオパネルとシフト回りの三点セット
エアコンコントローラは良く憶えってないけど確か38000か48000だった気が...
assyでしか売れないらしい
3連メーターはわからん、うちはHRなので聞いてないすまん。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 08:44:10.76 ID:+/mYDK4vO

>>650
あんまりFAST持ってるってこと自慢しないほうがいいよ
あれ社外秘のもんだから日産に怒られるぜ
ついこないだまでﾈｯﾄてかに流した犯人探しに躍起になってたからな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 15:55:15.21 ID:8XiqN5XX0

DVD版のFASTってまだ更新してるんだ？
WebFASTに切り替えになってたからわからん。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 18:51:46.55 ID:YaQwL08a0

>>659
出たな貧乏人！！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:26:55.95 ID:d+OcU75w0

ER34ってMTとATでメーターパネルって違うの？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:44:17.38 ID:YaQwL08a0

>>662
同じ理由はあるの？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 21:54:11.09 ID:d+OcU75w0

>>663
いや、AT用とかMT用とかあるのかなぁー？って気になっただけ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:22:25.19 ID:/P6+s9i50

①レッドゾーンの表示が違う
②ATはシフトインジケーターが中央にある

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:33:54.89 ID:My5AYX4U0

>>664
気になる以前に免許持ってる？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:34:55.42 ID:NLeJBFfL0

ターボってレッドが7000からだけど
みんなは引っ張る時どれくらいでシフトアップしてるよ？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:49:58.32 ID:YaQwL08a0

ＡＴまかせw

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 23:54:54.14 ID:W+UOxmUR0

NAもレッド7000だけど、リミッターがきく少し前の6700から6800ぐらい。

日産の本社でケンメリのレーシングカーとMID4-２が飾ってあった。
展示がいろいろかわるんで楽しいよ。V36のコンバチも置いてあった。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:13:28.56 ID:HI7v+wo+O

2000でシフトチェンジしてる
自動車学校で習わなかったか？

671 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/03/28(水) 00:41:47.19 ID:IXwVbwkc0

>>667
MTのGT-Tだけどコンピューター変わってるから7200くらい。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 01:06:47.73 ID:kfDrsuS10

もう３ペダルMTは面倒なの。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 02:15:39.10 ID:JJMuO4xq0

>>670
街中では１５００でチェンジしてる
まぁ前走者とかがいたりしてひっぱるのはあんまりしないなぁ。
燃費にもエンジンにも悪い気がして・・・貧乏性でスマン

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 02:23:33.93 ID:++SRpwX10

フラホとクラッチ変えてから1500でシフトアップとかできんくなったわ
高回転は気持ちよく回るんだけど低回転は慣性が弱いからか微妙なかんじだ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 10:28:24.56 ID:d5Zkw8+Y0

MT載せ替えのER34納車予定ですが、
メーターもMT用のに交換しても問題ありませんか？

676 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/03/28(水) 10:44:48.57 ID:IXwVbwkc0

距離不明車になってもいいならｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 11:00:51.08 ID:d5Zkw8+Y0

>>676
できる事にはできるんですか？

678 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/03/28(水) 12:24:16.66 ID:IXwVbwkc0

>>677
できるよー。
ポン付けだと思う

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 14:00:48.57 ID:d5Zkw8+Y0

>>678
ありがとうごさいます。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 18:40:47.76 ID:MAdTnbA00

どうせやるならNISMOの300kmメーターがいいのでは？
MT用はまだ新品が売ってるから納車と同時に変えれば0kmからスタート出来ますよ。

681 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/03/28(水) 19:34:53.41 ID:IXwVbwkc0

300キロも出すのかと小一時間…
フルスケールメーターに金掛けるより追加メーターでも買った方が幸せになる予感

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 19:42:35.34 ID:d5Zkw8+Y0

新品で何円すんの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:05:08.14 ID:6icUL/Bh0

少しはググれよ

684 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/03/28(水) 20:12:35.84 ID:IXwVbwkc0

春ですなーｗｗｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:47:22.35 ID:7fcU5YXc0

ここはトミーカイラメーターでｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:45:26.88 ID:s/sLqIZ4O

つーか300キロ出るのか？この車。もし出ても何かが壊れそうだがｗ
ところで>>682のグレードは何なんだ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:10:05.68 ID:d5Zkw8+Y0

>>686
25GTターボ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:16:52.42 ID:y2QNmDEI0

で、ゲーム名は？ｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 22:26:14.10 ID:d5Zkw8+Y0

>>688
GT5

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:28:14.33 ID:KreupQiF0

300kメーター付けたら、殆ど針が振れなくてつまらなそうだな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:53:19.48 ID:Y8uKvjcx0

そんなこたねぇー
前半ぶんぶんー
後半はモサモサー

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:36:29.25 ID:MqO7MpgL0

ライトチューンでも富士でメーター読み220km/h出るから
サーキット走るならつけてもいいじゃね？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 20:39:52.28 ID:paszfH8yO

>>685
あれ耐たないんじゃない？
だいたいのオーナーが修理交換経験してるような･･･

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:35:01.51 ID:3MTcdu6A0

ターボでもノーマルだと遅いなー

ブーストアップは必須だね

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:55:49.04 ID:jerURrUI0

なんちゃって280psだからなｗ
ブーストアップでやっとカタログいくかいかないか
ホントどういう測定して280なんて出したんだか・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 22:14:32.09 ID:4Wixs/nC0

280psはグロス値じゃないの

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 22:56:22.17 ID:4gRfCo9V0

親車(維持費は折半だが)のER34セダンなNA乗ってる24の若造ですが、
もう10年以上経つとはいえ、次に買いたい車が思い浮かばない程度にはいまだ映えますね。(ちなみに先代はR32)

ここ1,2年は都市高速を走る時も制限速度で左車線をゆっくりしていってね状態で走るようになってきて、ちょっとは大人しくなってきた。
(保険料の年齢分けの根拠を身をもって知った気がする・・・)
こういう車があえて大人しく走っているのもまた、カッコイイ気がする。

今後も大事に乗っていきたいものです。
ちなみに、現在約8万キロですが昨年イグニッションコイル死亡により全交換は行いましたが、
次はどこが死ぬかと、戦々恐々としてます。

なんとなく思いを書きたくなったので。。。駄文失礼しました。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:43:54.70 ID:hXIBwwae0

エンジン馬力なんてカタログ馬力ってわかってるからどうでもいいけど、
ふにゃふにゃクラッチ、かったるいギヤ比はどうにかならんかったのか・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 01:17:09.22 ID:t514pgJW0

>>かったるいギヤ比
省燃費やエコも少しは織り込まないといけない時代だったから
仕方ないのかもなぁ

今日、後ろに黒のセダンGT-tが来て15km位一緒に走った
ちょっとドキドキした春の帰り道

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 10:09:46.18 ID:jJovbSM60

>>697
君は渋くていいオッサンになりそうだなｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 10:49:17.96 ID:rfARthSfO

>>697
一般道は安全運転。
サーキットではガンガン！
ってのがカッコイイ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 11:36:07.27 ID:hb616NQy0

>697
セダンＮＡ、先代はＲ３２、貴殿と同じです。
ＩＧコイルの次は・・・しばらくは大丈夫かな・・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 13:01:38.55 ID:N6GhQvK+O

22～
おまえら何才だよw

704 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2012/03/30(金) 14:50:54.60 ID:H8MwQxsy0

>>698
ギア比はファイナル4.3にすると改善されるぜｗ
高速燃費は悪くなったがなｗｗｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 15:49:37.88 ID:7e5SkHRLO

MTのNAとターボってだいぶギア比違う？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 17:01:38.56 ID:NgynaEuJO

R34セダンのデザインはとにかく酷い。V36より全長が長いくせにやたら短いWBのせいで前後オーバーハングが酷いし室内狭すぎ。フォルムもティッシュ箱が走ってるみたいで昭和臭プンプン。だがそれがいい

707 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2012/03/30(金) 17:55:30.89 ID:H8MwQxsy0

>>706
同じこと思ってたｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 18:29:44.81 ID:7LG/g/ng0

>>706
セダンの未来への提言なんてものが一切ないデザインだけど
そこがいいんだよね、V35以降は効率的なデザインになってはいるけど
逆にオーラとかそういうのが感じられないから好きになれないんだよなあ。

709 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/03/30(金) 18:35:10.50 ID:KK88bMJN0

v35のデザインより数段いい

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 19:46:10.95 ID:gUA6tECvO

>>706
昭和臭ぷんぷんしてるから、なかなか降りられないんだよなぁ

V35はないが、V36はかっこいいと思う
それでも、どちらもスカイラインとしては見れない

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 19:49:03.17 ID:NI/sYQG9O

>>706
俺も出た当時は当然そう思った。「いったい何なんだ？今更このデザインは？！さすが日産(呆)」と。
その後に登場した、ヨタのアルテッツァが超近代的に思えて、R34と15年くらいは時代が違ってるように感じた。

しかし不思議なもので、今になると昨今の似たようなデザインばかりのクルマの中で、クラシックなR34セダンのデザインがやたら新鮮に思える。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:37:57.53 ID:A2aAGlot0

35以降はXVLっていう別の車だよ。
ところでメーターをMTに変更したいっていってた人いたけど
ニスモメーターに換えたのでいるなら前期純正（１０万キロ）あげるけどいるかい？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 20:38:16.24 ID:6bQlIVTm0

R32に10年（やく10万キロ）乗り、R34に11年(約9.2万キロ）乗ってます。今週のはじめ、
タイミングベルトをウオーターポンプ、その他のベルト類などと一式を交換。
日産カード払いでやく67000円で、思ったより安くついた。エンジンがやや好調になり、
バルブタイミングが正確になったよう。R34の運転席は1980年代のトヨタよりまだ古い
感じ。R32のあのステアリングの精悍なデザインは最高だったことを思い出す。
R34のあの、いかつい下品な丸目は、今は個性的！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:54:47.23 ID:jJovbSM60

>>706
結構みんな同じこと思ってるんだなｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 04:10:52.15 ID:RfG1a1N70

前後のオーバハングが短いのは嫌い今の車はみんなそう。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 04:11:28.75 ID:RfG1a1N70

ちんちくりん♪

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 09:46:32.07 ID:w076MBOJ0

2000年式のＮＡ乗りですが最近走行開始数分後にチェックエンジンが出ます。
エンジンを切って再始動すると消えます。この減少ってＲＢに多いんですか？
そろそろ１２ヶ月点検があるのですが修理してもらおうと思いますがＲＢエンジンで
センサー以外となると考えられる原因って何でしょうか？ちなみにそろそろ
１０万キロなのでタイベルとウォーターポンプ交換も検討しておりますが
ついでにやっておくと吉な部品はありますか？クラッチもそろそろ磨り減りが
激しい予感なんですけど・・・

マジレスお願いします。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 11:06:40.51 ID:LEy2MIqq0

>>717
イグニッションコイルの劣化の可能性があるね。
しばらく様子見して、エンジンが失火したように息つきが出るようになったら
まず間違いない。

コイルは純正だとバカ高いので、社外品（Ｓファイアあたり）が賢明。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 11:07:44.19 ID:XXPN6xXX0

素直に一度ディラーで見てもらったら
現物見てもらうのが一番だと思うけど
そこで相談すればいいじゃん

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 12:15:36.42 ID:8Ez1J0jW0

ＩＧコイルは、全部換えると高いね。
悪い物だけ換える手もあるけど、調べるのがかなり面倒なようでディーラーは嫌がるよ。

>706
>711
６歳の甥っ子がえらい気に入ってくれてる。
今のクルマはみんな丸くて、カッコ悪んだそうな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 13:23:10.94 ID:MLAMGhgf0

>>717
プラグは10万キロで交換だったはず。
コイルかもしれないけど、同じ症状でハーネスのコネクタ劣化だった。
ＧＴＶで2000年式20万キロだよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 15:22:39.51 ID:51kBzmfD0

6回目（13年）の車検、距離6万キロ

ディーラーでタイミングベルト交換の相談をしたら、
「年数は経っているけど、この距離なら今回は交換しなくても問題ない。」
と言われたので、2年後まで見送ることに。

このクルマってテンションロッドが弱い？
6年前にテンションロッドブッシュからのグリス漏れで交換したけど、
今回また交換することになった。

723 ：717：2012/03/31(土) 16:58:08.91 ID:r5mt/T5R0

>>718
ありがとう。Sファイア直列６気筒用でOKですよね。助かります。

>>719
ディーラーで前回はぼられたので今回は自分でやろうかと。

724 ：717：2012/03/31(土) 17:01:28.71 ID:r5mt/T5R0

>>720
ありがとうございます。やるならSファイアにします。
プラグも交換を一度もしていないのでついでにやります。

725 ：717：2012/03/31(土) 17:06:28.55 ID:r5mt/T5R0

>>721
コネクタ劣化でも出るんですね。自分もGTVです。
20万km目指して少しずつリフレッシュしていきます。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 19:17:11.98 ID:RDHmf8h70

>>722
弱いことは弱いけど、R32/33よりはマシかな。

727 ：630：2012/03/31(土) 20:29:10.71 ID:NARmSj510

デラで見てもらったらやはりイグニッションコイルらしい。見積もり出してもらったら11万ちょい

保証で直してくれるかと淡い期待をしていたけど駄目だったorz
まず症状が出ていないと駄目。そして不具合の出ている部品のみ保証すると・・・
つまり6気筒中1発死亡だったらコイル一個分しか保証できない。もちろん工賃は無料になるらしいけど
保証って結構決まりが細かいのね。せっかく車両購入時に3年保証付けたのにあまり意味ないなと思った

ちなみに不具合出てるコイルのみ交換しても経験上またすぐ他が壊れるとメカニック。だったら6発保証で変えてくれよ！と言えないへたれな俺
他のデラ持ってったら対応違うなんてことある？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:35:25.45 ID:SyAQk8ZZ0

車に乗るなら11万くらいの修理代は気しないくらいじゃないと

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:39:45.17 ID:nfuLTis6P

ここは通販で買えば激安のスプリットファイヤコイルで行ってみては？
自分で取り付けられないなら、多少工賃割り増しになっても持ち込みで付けて貰えば安く上がる。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:06:18.71 ID:8OF7b6kZ0

こんな古い車に乗ってんのにたかが11万で渋るのかよ・・・
車両は安いけど、ガタくるから安物買いの銭失いになる
年式の新しい車に乗り替えた方がいいよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:08:57.06 ID:ywawDUisO

だれかお薦めのホイール教えてください
ﾗｳﾝﾄﾞｽﾎﾟｰｸﾀｲﾌﾟで逆反りホイールさがしてるんだがなかなかいいのがない…
みんな9JJの20いくつとか34には無理なｻｲｽﾞばっかで

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 21:58:13.85 ID:RDHmf8h70

>>731
条件は車検に通るサイズ？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 23:14:31.92 ID:jXiJsl/N0

>>722
去年も書いたと思うが、俺も13年目車検、8万キロちょいでタイベルの
交換をディーラーで相談した時、同じように10万キロまで無用と言われた。
が、交換をしてもらって、担当に言われた言葉は、
「交換して正解でしたね。」

ゴム製品は距離だけでなく年数も考えたほうがいいと思うよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 01:24:05.08 ID:mRNQQ5PI0

>>723
11万とは酷いボッタクリデラだな。
当方はＳファイアはヤフオク通販で、取り付けはなじみの民間業者でやった。
６気筒全部取り替えたが、部品４万、工賃２万の計６万ですんだ。
１１万のデラより部品持込で作業してくれるショップ探したほうがまだましかもな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 01:26:14.88 ID:mRNQQ5PI0

間違えた。
>>727でした。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 03:19:14.07 ID:pIbBf+1c0

>>727
自分の経験では、デラによって対応も腕もぜんぜん違うみたいですよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 09:53:50.45 ID:axCnWA900

ハッテン場に行けばいいだろ
あそこスプリットファイヤ大好きでしょ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 10:33:15.33 ID:FjwQ3Vya0

>727
えらい対応が悪いディーラーですね。
保証付けた意味がないなあ。

ディーラーの本社にメールで問い合わせてみてはいかがでしょうか。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 11:01:21.27 ID:f1Re3K/0O

>>732
通る範囲でなにかお薦めあれば

740 ：630：2012/04/01(日) 12:53:23.68 ID:lrlPLEC+0

>>728
>>730
もちろん直すとなればきっちり払って直しますが、安く済むに越したことはないので・・・
まだ納車されて1年なのでまだまだ大切に乗って行きたいですし

>>723
11万の内訳は
イグニッションコイル×6で76000
プラグ×6で11000
工賃23000
ガスケットや端数は端折りましたがそんな感じです

>>736
>>738
やっぱ店舗によって対応が違うんですね
イグニッションコイルネタでいろいろ物色してたら全部保証で無償交換したって人もいましたし
ちなみに純正イグニッションコイルの原価は1個3980円らしい

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 13:21:25.20 ID:WCXhl7xi0

10年以上たってる車だから保証って言っても限度があると・・・

古い車なんだから維持費がかかるのは当然
修理費もぼったくってる訳でもなくいたって普通の金額だと思うよ。

742 ：平井：2012/04/01(日) 13:27:13.04 ID:eOxN4Abn0

おいらを総理大臣にしたい人がいたら、この文面を丸ごとどっかにコピペしてオイラを宣伝して。
全人類にオイラの存在を知らせてくれたら、1年くらいで総理までたどり着ける筈。
総理になったらあっという間に原発問題も解決できる。http://ameblo.jp/cleopatra20/

もっと早く原発問題を解決したいなら、子供たちが革命することネ。
詳しい理屈は　http://t.co/eYdDJ9Nz　この辺を読むといいよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 14:40:06.85 ID:hinf6M/c0

>>722
テンションロッドはR32の時から半分消耗品見たいモンだが6年で交換は早いな
あきらめてついでにピロ化するとものすごくレスポンスあがるけど失うものも多いんだよな

>630
ダイレクトIG、オレは普通に全部保証で交換してもらったことがある（R32の時も1回ある）
ディーラーも「調べるの面倒だしどうせみんな駄目になるから」で丸まる交換
これ、ダイアグ見ても失火してるのわからないんだって
調べる時は1発ずつ抜いて調べるって言ってた
まぁみんな言ってるように古い車だし保証で強く言えないならある程度あきらめれ

R34はメインに使うの最近金と手間かかるからV36の中古セダン買い足したよ…

744 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2012/04/01(日) 14:57:25.11 ID:M7dYnmHp0

>>731
9j 20で無理なら諦めなー。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 18:38:33.36 ID:axCnWA900

もともと300万の車だからね
100万で買ってもあと100万くらいリフレッシュに投じるくらいで当然じゃね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 19:12:44.97 ID:5I2DFku70

１００万は言い過ぎかもしれんが消耗品に3～40万はマジでかかる
っていうか、かけてないならまともな状態とはいえない

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 20:11:44.62 ID:Vn1t/Rf30

>>739
http://www.nismo.co.jp/omori_factory/fl_parts/index.html#gt4
NISMOのLM GT4、BNR32サイズ。9J+22。
フロントは車検微妙だけど、リアは車高落とせば大丈夫じゃないかな？
というかこれより甘いサイズで該当するホイールは知らないわ。
大体、9J+20、9.5J+22、9.5J+12ってサイズじゃね？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 21:26:16.30 ID:dlxjeojQO

後7年（通産20年）何の不安もなく乗りたいから消耗品（タイベル　水ポン　オルタ　燃ポン　コイル　プラグ　クラッチ　マウントやホース類）は10年越えから壊れる前に定期的に交換しているが大体半年に6万円くらいの実績になった。新車買うよりは安いと思って割り切っている。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:07:12.37 ID:Bnrf+AE70

てすと

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 23:31:21.22 ID:p3j6QaE/O

んなもん愛でなんとでもなる
食パンソバ素麺で食費
禁煙
これでがんばれ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 00:25:55.61 ID:pj7/E5XO0

そんな食事制限とかより何故もっと稼ごうとしないのか
大体やっすい車だし、維持費も大したことないだろ
それこそそこそこの値段の新車買うより楽
愛とか言って質素なもん食って我慢するぐらいなら手放した方がいい
健康は金じゃあ買えないぞ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 01:43:36.06 ID:0wKeAI9VO

でもハイオク160円超えは痛い今日この頃

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 01:54:12.74 ID:eZ+deK8QO

>>706
あれ、全長はR34ｾﾀﾞﾝよりV36ｾﾞﾀﾝの方が50mmくらい長くなかった？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 05:12:32.07 ID:qJJ17i5H0

V36 4780x1770x1450
R34 4705x1720x1375

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 05:12:49.65 ID:qJJ17i5H0

下げ忘れた…

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 08:43:30.11 ID:QdNAM8M80

>>740
保証期間が2年残っていれば、1個づつ直してもらえばいいんじゃない？
金額的にはどこのディーラーも同じぐらいだと思うよ。
保証で直すとき、プラグやガスケットの工賃を安くしてもらえばいいんじゃない。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 08:59:45.87 ID:XGpRPA5A0

と発達障害者(チビ、ブサイク、知的障害者)が申しております

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 10:32:40.09 ID:KHL+nD/Y0

日産の新車の保証延長や中古車保証はメーカーが保証しているわけではないはず。
保証請求先がどこかの会社(損保など)の場合、原因を特定しないと保証の
請求が出来ないのでIGコイルも壊れている所しか…って言ってると思うよ。
請求先が緩ければ全部交換でもおｋってなるかも。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 16:33:29.42 ID:n2THZBUw0

あと10年乗るつもりならブッシュとか全交換が望ましいな
全部で50万くらいなのかな
アンダーコートやら遮音材・断熱材もいいやつに換えたいよな
静かで高級車っぽくなる

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 17:00:28.43 ID:u5VjmNf4O

34って静寂性求めるような車か??

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 17:02:03.93 ID:n2THZBUw0

フットワークが軽く速い上に静かで寒暖穏やかなのがいい
まぁ一言で言うと、年とったんだよ
友達がちょっと高級車に乗るようになってくるとそんなことを考える

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 17:10:04.02 ID:UPN96jwaO

足回りのブッシュうちかえって20万くらいかかるの？

763 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/04/02(月) 17:59:30.61 ID:d7VcBwaY0

高級車(笑)とかｗｗｗ
36買えばいいと思うよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:02:14.71 ID:n2THZBUw0

馬鹿言え
この形がいいんじゃないか
でもレクサスGSに乗ったらなんかこう・・・「あら、いいですね」の波が押し寄せてきて
乗り換える気(金)は無いんだけどさ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 18:28:12.25 ID:UVrn/+li0

>>764
世界のヘイポー乙。

昨日、ダウンサスとダンパー組んだ。今時車高調整じゃないｗ
テインのバネとトキコHTSだけど、純正より乗り心地がいい。
純正のあの硬さは何なんだろう。

あと純正のダンパーロッドって元々ブラックメッキなの？
外した4本ともブラッククロームだったんだけど。

766 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/04/02(月) 20:05:48.80 ID:d7VcBwaY0

>>765
俺の車高調もクロームっぼいぞ。
純正は庭に埋めたからわからぬ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 20:10:01.68 ID:n2THZBUw0

来年の秋には純正ダンパーが収穫できるね

768 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/04/02(月) 20:20:16.10 ID:d7VcBwaY0

>>767
収穫しようとしたらどこに埋めたかわからなくなったでござる

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:34:23.30 ID:vL4lODO30

高級車は直６で後輪駆動。静かで振動が少ない。Ｒ３４は足回りが良いので乗り心地は
まさに高級車そのもの。Ｖ６はエンジン音がガサツ。Ｒ３４よりも乗り心地がよいのは
トヨタのＶ８。さすがにこれは別格。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 21:36:00.83 ID:pEuBz2+c0

>>765
ショック・バネで20万くらいだと純正形状がいいとおもう
50万くらい出せばいい車高調を買えるんだろうが、そんな金はない

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 22:05:05.56 ID:eZ+deK8QO

>>754
個人的には4600x1750x1350mmくらいがいいかな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:44:03.40 ID:zkimqWRt0

ベタベタに落としてもある程度プリロードかけれる車高調でおすすめってある？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:50:17.47 ID:poUvGWWS0

>>769
静粛性と乗り心地を混同してるな。
エンジンの良し悪しで乗り心地が変わるわけないだろｗ

スカイラインはＧＴカーであって、所謂「高級車」などではない。
そもそも高級車の定義って何だ？ｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/02(月) 23:54:26.33 ID:n2THZBUw0

シートを全部レザーに貼り替えたい
あとロードノイズ減らしたい
他は今のままでおｋ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:04:48.09 ID:OTQ1Waq30

静かなのがいいならV12のセンチュリーでもかっとけばいいだろ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:06:14.87 ID:5t3tt+2w0

馬鹿言え
この形がいいんじゃないか

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:23:53.97 ID:YWfh5L0u0

レザーシートとか蒸れるだけじゃないか好かん

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:28:49.46 ID:FFET5KRx0

長く乗るならファブリックだね。革はすれたり割れたり。

革は黒革なら汚れが目立ちにくいってのはあるけどね。
後は汗とか汚れを吸いにくいとか。
そして純正革ならほぼ付いてくるシートヒーターが一番最高。
すぐ暖かくなるから、水温上がるまでガクブルしながら運転しなくて良い。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 00:41:11.88 ID:+HDKrsnS0

>>773
RBは違うけど、エンジンが乗り心地に振ってある車って普通にあると思うけどね
3気筒エンジンとか乗り心地悪いでしょ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 01:20:23.25 ID:W+3bI1Ct0

いろいろ調べてはみたけど
HR34純正意外のイグニションコイルあります？
SファイアRB25とRB26用しかないし

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 03:21:20.24 ID:R76mdfPn0

田舎道の直線で140Km出してきたけど、空力何もしてないと怖いなｗフラフラしたよｗ。
それにしても、ターボは簡単にスピード出るね。リミッターなかったら何㌔まで出るんだろう？。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 04:33:11.44 ID:4k+ATKOcO

某私有地で5速6200rpm

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 05:44:39.06 ID:YEmFW6pbO

某私有地で25GT AT 200

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 06:51:31.12 ID:R76mdfPn0

NAでも２００でるのかｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 09:30:13.74 ID:YEmFW6pbO

フルノーマルだけどでるよ
BMWのガブリエル？追いかけてて気がついたらメーター振り切ってた

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 10:33:00.60 ID:5t3tt+2w0

大天使を追いかけて200キロか

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 11:58:05.62 ID:bWxKERWe0

>>781
早く免許剥奪されろよゴミクズ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 12:06:30.75 ID:d9qk1ZHKO

ターボで250位じゃね？NAも220は出たよ

789 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/04/03(火) 15:00:33.70 ID:wlt7uN400

メーター読みで260kでGPSだと236kくらいだったな。
メーターはアテにならんな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 16:07:24.88 ID:HUxxjJpTO

日本車のメーター読みはまだいい方で、30年くらい前の某雑誌のテストで、実測値はメーター読みの95％前後だった。誤差大きくても90％は割ってなかったよ。
まぁ～メーター読みより実測値のが大きい数字になってしまったら問題だけど。大昔のイタリアのスーパーカーなんて、誤差とかって言えるようなもんじゃないけどさ。
あ～基本的に、タイヤサイズは純正標準でね。タイヤ外径を変えてしまったら、当然誤差大きくなるし。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 16:48:05.32 ID:XWeecJ3T0

NAで220とかヤバいだろ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 17:49:26.74 ID:U9U+kfwr0

>>791
NAでもリミッター解除しとけば、外環とか湾岸なら出るよ。

ターボよりだいぶ距離使ってると思うけどね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 18:28:34.39 ID:KemKqchH0

>>779
３気筒が乗り心地悪い？ｗｗｗ
うるさいとは思うけど乗り心地とは関係ないべさ。
振動や騒音の話は乗り心地の話とは全然別だろうに。
何勘違いしてんのｗｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 18:33:12.84 ID:KemKqchH0

>>780
あらら
ＨＲだとＳファイヤないのか？
つか、純正でもＨＲとＥＲでＩＧコイルって部品は違うのかなあ？？？
部品番号が同じならＲＢ２５用Ｓファイヤでもおｋな気がする。
つっても指定外だから自己責任になるが。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 20:02:54.49 ID:0EeYEMET0

>>780
http://www.sf-j.co.jp/splitfire/product/di/pdf/DIS_008manual.pdf

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 21:59:40.79 ID:+HDKrsnS0

>>793
振動あったら乗り心地悪いだろ
お前にとっての乗り心地って足回りだけのことなのか?

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 22:08:10.15 ID:PfWCIH9K0

構うなよ

798 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/04/03(火) 22:17:07.91 ID:wlt7uN400

6発だろうが4発だろうがよく回るエンジンでパワーがありゃいいわ。

エアフロの調子が悪いのか知らんけどブーストセンサー(←数ヶ月前に新品に変えてある)異常のダイアグがうざいｗ

オクで売ってる純正社外の新品エアフロ買ってみようかな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 23:49:03.99 ID:OTQ1Waq30

よく回ってパワーの出るエンジンならホンダ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 23:54:40.08 ID:+HDKrsnS0

回るだけでパワーはイマイチなエンジンの間違いだとS2000に乗ったときに思いました
2LのNAでどんだけパワー搾り出しても刺激にならない

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 23:58:21.04 ID:5t3tt+2w0

ほんとかよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/03(火) 23:59:15.63 ID:KemKqchH0

>>796
バカに構っても仕方ないとも思うが、こいついぢると面白そうだなｗ
ならお前のいう
＞エンジンが乗り心地に振ってある車
とやらの車名とグレードと、その根拠を具体的に挙げてみろよｗ

「思う」だけじゃ最初から議論にならんぜｗｗｗｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 00:04:04.12 ID:5t3tt+2w0

横レスだけど
音や震動によって長時間乗ってると疲れる車ってのはあると思う
バイクに乗ってると顕著に感じる
車でも高級車は大抵震動を打ち消しやすいタイプのエンジンになってるし、実用車やスポーツ車は気にしてないんだろ
「乗り心地」って言葉を広義に取るか狭義に取るかの差でしかない

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 00:05:14.44 ID:TkVNyaUa0

>>802
そうだね
エンジンなんて関係ないよね
バランサーが無かろうが気筒数が少なかろうがマウントが硬かろうが乗り心地いい車はいいもんね

ついついバカって使っちゃうよね
構ってくれて(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!

805 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2012/04/04(水) 01:28:15.01 ID:m6I8BbmZ0

高級感()が欲しいなら乗り換えるのが幸せ。
34じゃないと駄目なら我慢するんだな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 01:44:04.77 ID:cqa6wCwc0

まぁエンジン云々より実際はインシュレーターや補記類、制御による恩恵のほうが大部分だよね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 01:51:20.56 ID:3LCdv8Yn0

>>794
>>795
サンクス
ステジアのRB20に対応してるから大丈夫だろう、多分
ポチってきます

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 07:31:25.08 ID:vrcL2SCt0

足回りから、ｺｷｺｷ、ｷﾞｭｷﾞｭ、って音がし始めたから車高調外して純正に戻したんだけど、まだ音出てます。
原因はなんですかな？
もうすぐ10万ｷﾛです。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 16:46:31.45 ID:cN4tyUbDO

寿命ですな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:46:44.39 ID:0uqB7rWG0

寄る歳には勝てませんなあ・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 18:59:09.01 ID:TuQqaXpd0

しかし、車は部品の交換が出来る。
人間はそうはいかない・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 19:56:37.00 ID:0DUjJQmc0

部品無くなったら困るけどなｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:25:05.16 ID:3LCdv8Yn0

>>808
足回りのブッシュだけ？
アレ全部変えれば直るよ
俺の34はそれで直った

デフのヤツも変えるといいよ
カコカコ音が止まる。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:26:12.17 ID:mSfnwUJS0

もう時期的にブッシュは全交換だよな
高いわりにパワーアップしないから嫌がるけど

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:41:39.50 ID:TkVNyaUa0

パワーアップなんかより数段体感できるけどな
中古のクソ車を一台買ったとおもって思い切って換えればいい

デフもいいけどミッションマウントもな
どれだけミッションが揺れてたのかが体感できる

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:43:31.13 ID:mSfnwUJS0

乗り心地を捨ててウレタンとか凄くカッチリしたやつにすべきか、安心のニスモにすべきかが問題だぜ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 21:46:04.91 ID:gutsLA1LO

ブッシュの交換ってDで交換してくれるのか？
足回りのブッシュ全部交換しといて、って言えば全部調べて部品仕入れてやってくれるんだろうか

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:53:15.59 ID:0DUjJQmc0

ブッシュ交換って大体いくらぐらいするの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 22:58:08.45 ID:gGHVMqKI0

>>817 >>818
ディーラーに聞けよ！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 23:15:12.18 ID:7ccK4Suc0

>>803

しつこいようだが違うと断言するね。
エンジンの震動騒音対策は、乗り心地じゃなく「静粛性」についての要素だ。
狭義だろうが広義だろうが、乗り心地はあくまで路面からの影響をどういなすかの要素。

クルマとしての「快適性」の要素に
「居住性」「乗り心地」「静粛性」「操縦性」とかがある、と言えば、
>>796みたいな粘着バカでなけりゃわかるだろ。

ま、このへんでやめとくがｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 23:18:49.64 ID:mSfnwUJS0

>>820
広辞苑によると「乗心地：乗ったときの気持ち」だそうだ
つまり広義の乗り心地しか載ってない
辞書に従えば静寂性も当然に含まれるな
狭い意味にとっても間違いではないと思うけどさ
「どっちも正しい」んだよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/04(水) 23:21:17.89 ID:7ccK4Suc0

ん？

>>804て>>796か？
そうだったらすまん。粘着バカは取り消す。言い過ぎた。m(-_-;m

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:08:14.05 ID:kWj7b5mq0

>>812
天下のスカイラインだぞ
部品供給に関しては全く心配していない
最悪社外品かGT-R流用で生き延びる

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 00:10:30.40 ID:h12xhujFO

ニスモのスタビブッシュが欲しいんだが品番がわからん。。
わかる人教えてください。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 01:05:30.70 ID:ALCDUdxx0

>>824
ディーラーか部販で聞いてそのまま発注してもらえばいいじゃん・・・。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 01:35:34.02 ID:Bta5Cnyq0

ブッシュいきなり全交換
工賃の値段で死ぬぞー
まずは
スタビロードミションとﾃﾞﾌがいいと思う
それからﾃﾞﾌマウントかな？
あっ！

ショックアッパーマウントのゴムとなき止めのシール
交換忘れずに、これだけでも音と乗り心地大変化
工賃高いけどさ♪

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 14:22:53.70 ID:5BZJdkOJ0

ロードノイズ消すなら遮音シートをマットの下にひけば効果絶大。鉛が入ってるので、メチャ重い。
ヤフオクとかでクグレバ直ぐでる。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:22:17.53 ID:QH4JEU2vO

ってかブッシュ交換くらい自分でやりなさいよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 18:29:51.75 ID:iUO7+Dun0

設備がない

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:18:32.57 ID:Cw2e+PeCO

知識もない

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 20:20:57.44 ID:iUO7+Dun0

車もそれほど走ってねぇ

832 ：業者乙：2012/04/05(木) 20:43:34.73 ID:HjTBRcNp0

｢R34用パーツ｣
http://www.strange-drive.jp/r34_parts.php?pageno=2

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:01:47.88 ID:WLERA6NI0

カネもねー。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:04:52.32 ID:iUO7+Dun0

>>832
久しぶりのハッテン場URLか
「notGTRのR34専門店」なんて潰れるんじゃないかと心配してたが繁盛しとるようだな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:32:43.86 ID:Nudh3/AG0

おらこんな車嫌だー

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 21:57:59.57 ID:VRnYnJim0

>>834
ここの住人のたまり場だ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 23:11:42.63 ID:St89MVADO

>>836
なわけねぇだろｋｓ

み〇カラでもやってろ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/05(木) 23:35:21.09 ID:QH4JEU2vO

店長にここはハッテン場ですかって聞いたほうがいいですか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 00:07:48.02 ID:cdTPy8We0

「R34のハッテン場と聞きました」と言うのだぞ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 18:44:19.71 ID:+or7W2Xr0

ケツの穴注意報発令！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 19:46:27.82 ID:jSJc8NS30

なぁ、V36クーペってかっこいいなｗ今日銀色の見たの。加速って34Tとどっちが速いの？。

842 ：!ninja：2012/04/06(金) 19:58:26.26 ID:2d5OUqPS0

>>841
（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:09:11.88 ID:jSJc8NS30

↑もう、そういうのいらんから！。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 20:13:50.85 ID:cdTPy8We0

V36って現行のやつか
優雅にマッチョでかっこいいよな
土屋圭市の「駆け抜ける喜びランキング」でも意外と上位だしFRとして良いものらしい
速さは知らんけど排気量あるからいいんじゃね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 21:00:59.49 ID:2Kqst4Gm0

歳とったし、そろそろV36みたいな車に乗りたいなぁ

でも操る楽しさは34だろうなぁ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 22:10:09.78 ID:ocmcJeFI0

Ｖ３６はセダンにＭＴがないんだよねえ・・・
２．５に５ＭＴが欲しいわ。
３．７はでかすぎるよ。

847 ：と言ってみる：2012/04/06(金) 22:33:14.33 ID:+or7W2Xr0

自動車税を考えると２Ｌターボがいいけど、日産は市場がアメリカに向いているから無理だろう。(´･ω･`)ショボーン

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 22:34:19.69 ID:BEVWtBRn0

2.0ツインターボ7MTがいい

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:23:54.40 ID:cdTPy8We0

公道じゃ5速がベスト

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:38:01.81 ID:cdTPy8We0

>>846
mt無い時点でスカイラインでもなんでもねぇよな
3シリーズなんかずーっとMT有りなのに

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:48:31.42 ID:gqdP6a1d0

結構な距離走ってるヤツ
燃料フィルター交換とアクセルワイアーの調整してみろよ
いいぞ！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/06(金) 23:54:43.36 ID:2d5OUqPS0

コンビニ特攻隊ATなんて作るから
事故が多いんだよな

AT限定なんてトヨタが作らせて
事故拡大ｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 00:26:56.95 ID:Kcm0j8/u0

>>850
ヨーロッパはまだMTでも売れるから
米国はもうMTなんて売れないし、日本でも少数派のスポーツカー好きだけが買う程度。

というか海外だとヨタのISでもMT仕様があるくらいだし、需要があれば作られるんだろうね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 00:29:28.33 ID:1fceSR7C0

金曜日なのに家だぞ
10年前なら皆でドライブ行ったり、走りに行ったりしたもんだよ
それが当たり前で楽しいかったよな～
嫌な時代になったもんだよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 00:33:39.90 ID:vM5t97kc0

>>853
日本でもBMWだけがこのクラスの4ドアにMTを設定し続けている･･･と思ったらMT消えてた･･･クーペにしかない･･･
「FR 4ドアMT」は絶滅したな
ＩＳのＭＴは凄く羨ましい
日本で作ってるのに・・・

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 00:41:52.52 ID:Kcm0j8/u0

10年ちょっと前なら、利便性以外にも燃費とか加速とかMTのメリットが大きくて
需要は少なくてもそれなりに多くの車に採用されてたけど、いまや変速、ロックアップ機構とかが優秀になりすぎて
MTの存在意義が無くなってきてる感がある

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 02:32:59.36 ID:pORduXgn0

いまやＧＴＲですら２ペダルの時代だからな
誰でもゼロヨンで１０秒切れますっていうのを何かで見た気がする

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 02:52:58.44 ID:nT4vPb3J0

>>856
単に楽したいだけの人が増えたんだと思う。
俺は都内の渋滞をMTで走っても気にならないけど
渋滞のほとんどない田舎でもクラッチが面倒って人多いもの。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 07:08:35.14 ID:Kcm0j8/u0

というか人がガチャガチャやるより明らかにCPUやメカが処理する方が高性能なんでしょ
F1だってだいぶ前から2ペダル。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 10:23:45.58 ID:bbmit4Bg0

>>857
おｓれベストモーターTVじゃね？
10秒切れますじゃなくて、10秒台出せますよ！だとは思うけど。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 11:36:49.25 ID:KG+hMG3Z0

>>855
86のセダンが出るから、絶滅ではない

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 13:53:04.19 ID:YSmngIjx0

　　　　　＿／￣￣`-＿＿＿
　　／⌒ヽ/　`＼　　　`　　　　 `丶-─ -..＿
　/　　 ∧ /＼ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　`-._
　|　　| |　Y /`|.|-_　　ー　　　　　　　　　　　　　　`-.,
　i　　 |.|i | ll.,-|.|"￣~＼＿_ー、　　ーヽ
　 ,　　 ||-~　　 l|　　　　　iヽ＼_＼
　l 　　 ||　　　　!　 ,_;- --|├,,_＼＿_ー
　 i　　::| !　　　 _-";-"~""'|_「"~ ll　　＼_ /⌒ヽ　 _
　　　　.| ,,i-;ゝ,　 .ヾ'_,,-'て)`＞　　　　 | / _　　|
　 ! 　　/'''~__,^i　　'ー'￣" .ｌ |　　　　　 lj / .`　|
　　　ノヽ_'ゝ'-|　　　　　　　l |　　　　　　r'__） .| 　　　　　　　　　　　フン、出ねーヨ
　　　　　 l,　　ﾉ　　　　　　　|/　　///　　「　_ノ
　　　　　　l,　/　　　　　　　　　　;　　　　├'~
　　　　　　 l, ;ヽ-⌒　　　　　　　;　　　　　|＼
　　　　　　　l ;　　　　　　 __ , 　 ;　　　　　l　　ヽ
　　　　　　　 l, ; ー─'"￣　　　 ;　　　　　|　　　ヽ
　　　　　　　　l,; 丶-─ -'~　　 .i　　　　.ノ
　　　　　　　　ヽ ;.　　　　　　 ./　　　／　　　　　　:|
　　　　　　　　　＼ ;..　　　　 .:"　　／　　　　　　　.:::|
　　　　　　　　　　＼_'ー - '"　_,,-"　　 __,--'￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　'ー┬─"　　　|￣　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　 ┌┤　　　　　|

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 14:46:09.37 ID:pORduXgn0

>>860
多分それだ。つべで見た

>>861
マジレスすると日産じゃなきゃ嫌だ
だからこそ、Ｖ３７スカイラインに期待

なんかあれ、ターボ付きのグレードも出るらしいな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 14:48:24.48 ID:vM5t97kc0

出たとしても高いだろうなあ＞v37

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 15:43:21.48 ID:CLHk+x8AO

出来れば車両で300ﾏｿくらいにはして欲しいね。走りのいいｸﾞﾚｰﾄﾞでさ。別にそんな高級感は要らないから。
排気量は2～2.5Lもあれば十分だから、直噴ﾀｰﾎﾞで…。加給するなら3Lも必要ないよ！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 15:47:38.12 ID:Kcm0j8/u0

いやダメでしょ
昔みたいに若い人が車欲しがる時代なら安くてそこそこのスペックでいいけど、
今はスペシャリティはそこそこいいスペックにして高価にしないと成立しない。
3.7Lターボで500馬力、そこそこの高級感で500～600万くらいが中年以上のそこそこの所得層に受けるスペックじゃないかな

867 ：と聞いてみる：2012/04/07(土) 15:51:54.70 ID:DcBdI4uX0

下の整備要領書を見ると４ＷＤだけインマニの所にアースをしている。
どうしてですか？
http://rb25det.img.jugem.jp/20120318_2772764.jpg

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 22:31:05.58 ID:GzM1zWUL0

・・・心配性だから。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 23:48:43.79 ID:SZ3mB59x0

ＥＮＲに乗って１２年・・・
知らんかった・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:20:11.88 ID:4fjpfUDq0

ガソリン、高いよん。エンジン２０００開店以上回さないようにしてる。
４０ｋｍで５速とか・・安全運転

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 09:48:23.87 ID:Y0Zb+EQ10

下手に低回転高負荷状態よりもギアを落として回転数を上げて
低負荷に持っていったほうが燃費にはいいと聞いた気がしますけど...

昨日、ワイドトレッドスペーサーを交換しようとしたら特殊ナットが
なめてしまったorz
とりあえず外すのはあきらめたけど同じようになった人います？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 10:15:19.39 ID:zB2KM7As0

>>871

取り合えず特殊ナットってのがどんな特殊なのか分からんが
タガネでも回せない位なめきってしまったなら溶接してとるのが手っ取り早いね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 10:17:16.18 ID:zB2KM7As0

あ、あとナットの頭でてるならナットブレーカーで割ってしまうこともできるよ
>ワイドトレッドスペーサー
これがどんなものか分からんけど

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 11:12:36.66 ID:GiudSgJxO

厚さの薄いナットのこと言ってんじゃないの？確かに舐め易いし。
厚さの薄い(15mmとか)のワイトレスペーサには、そういうナット使うしかないし。

875 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2012/04/08(日) 11:29:05.78 ID:tm3VfvsF0

俺はサンダーでワイトレ破壊したｗ

日産とかオワコンすぎて買う気起きない

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:51:35.53 ID:zB2KM7As0

15mm？うすいなぁ
むしろタガネで叩き割れそうだな

オレの車じゃないからいいけどハブ側がM12だから
15mm厚さのナットだとかかり少なすぎだから危なくない？
10mmもかかってないんじゃない？

877 ：871：2012/04/08(日) 20:06:14.63 ID:Y0Zb+EQ10

特殊ナットですがKICSの15mm用ナットでレンチではなく専用のアダプター
を使うやつです(ナットには4つの穴が開いていてアダプターにはそれようの突起があります)

とりあえず556を吹いてちょっと放置してからタガネで再アタックしてみます。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 20:23:46.84 ID:3fKdEZ280

>>877
アダプタの突起は曲がってない？まだ使える？
俺も似たような経験あるわｗ
アダプタをナットに押さえつける人と、
ソケットレンチを回す人と複数いた方が良い。
レンチはパイプで延長して回したわ。
一人では無理だったと思う。

879 ：871：2012/04/08(日) 21:05:11.33 ID:Y0Zb+EQ10

>>878
見事に曲がりましたｗ
しかも付属してた2つともorz

2つアダプターが付属してるってことはメーカーも弱いことがわかってるんでしょうか..
今回買った25mmについてたナットは普通の6角ナットだったからアダプターも1つでした。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 21:31:51.95 ID:Ub0gWi6I0

>>879
典型的なパターンだねぇ
ご愁傷様です…

「ワイドトレッドスペーサーの悲劇」でググるとどうにかなるかも？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 22:17:43.53 ID:zB2KM7As0

>>879
ググって見たけどこれはムゴイ構造だなw
しかしこう言った製品があるのかと若干感心した

これ、真ん中にハブボルト生えてるんだな
サンダーでナットの側面に軽く切れ込みいれてそこをコンコン叩いて、
駄目なら本当に溶接したほうが早いかも

>今回買った25mm
それでもまた別の付けるんか…

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:39:30.75 ID:TGGh4o/X0

ワイドトレッドスペーサーの朝は早い

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:58:04.40 ID:v4wr0uKr0

そこまで無理してでもワイトレつけたいんかｗｗｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 11:14:22.26 ID:/jaOloai0

俺もFには15mmのワイトレ（GT-1の）使ってるけど、今回言ってるような
タイプじゃないから、普通のレンチで外れる。でも薄くて、いかにも舐め
易そうではあるから、予備で15mmナットを部品扱いで買ったけど。
ちなみにRは20mmのだから普通のナットなんで無問題。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 15:41:59.82 ID:TZ8jk0g00

ＢＲＺ、試乗してきました。
よく出来ているわあ。

こういうクルマを出してくださいな、日産さん。
デカいクルマはもういいよ・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 16:58:09.95 ID:1RJnl/2B0

ＢＲＺに乗り換えようかと試乗してきたよ。
でも、ワイヤースロットルに慣れた体には無理だった。
ちょことアクセル煽ったつもりが反応しないし
そこから少し踏み足すとふけすぎるし

全然リニアじゃない
Ｒ34と心中することに決定いたしました。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:28:24.22 ID:X8JcYDFW0

>>886
先代レガシィに乗ってたけど、あれと同じ感じかな。
あの電スロは最悪だった。
アクセルとスロットルがゴムひもで繋がってるよう
と例えたら、レガヲタにさんざん叩かれたけど。

RBに慣れてたらあれは無理。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:33:22.81 ID:MEurOrHp0

ER34から先代レガシィに乗り換えたけどこの電スロは無理
慣れるとかいう鈍感な人が居ることが理解できない。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:34:27.14 ID:YH7OmGnC0

スロットルワイヤーとはそんなに良いものなのか

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:47:29.73 ID:hA4aSnEXO

キャブレターからインジェクションへの違和感？
それともガソリン車からディーゼル車への違和感？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:48:37.19 ID:53ezJQBeO

>>889
ローテクだが一番リニアだからなあ。

電スロやトルコンみたいな機械側が制御する方式だと、こっちの意思とは
関係なく勝手な作動を始めたりするから嫌いだわ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:51:01.00 ID:YH7OmGnC0

成る程
キャブ＞ワイヤーインジェクション＞notワイヤーインジェクション
ってとこか
まぁでも技術はどんどん上がっていくのだから大丈夫じゃね
そのうち良いのができるさ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 17:59:43.96 ID:YUZ044CD0

他メーカー車の話しか出てないが、Ｚ３３も電子スロットルだよな
日産の電子スロットルはどうなんだ。このスレで聞くのもおかしいと思うけど

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 18:24:07.01 ID:xW/nQXec0

Z33の電スロもひどかった。MTとの相性悪すぎるｗ

電スロのレスポンス悪いのはメーカー関係ないんじゃね。
でも86の電スロはまだマシだった。

NSX(NA2)の電スロはワイヤーとあんまり変わらずですげーなーって思った。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 18:27:07.52 ID:YH7OmGnC0

我らに出来ることはアクセルワイヤーに油を差してやることくらいか

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 18:35:08.63 ID:xW/nQXec0

556は吹いちゃだめだよｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 18:37:40.76 ID:YH7OmGnC0

大丈夫だ
あれは臭いから呉工業の「マルチパーパスグリス」や「シリコンオイルスプレー」を愛用している

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 18:40:56.46 ID:ctwRxwXt0

そこは好きになれないけど、ホント久しぶりに良い車だよ
34と共存していくけど、早く納車されそうだし楽しみ・・・
早めに予約してよかった

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:29:34.74 ID:Fs1JcZCQO

今契約しても納車は10月以降だっけ？
これに便乗して日産も2リッターFRターボ出して欲しいねぇｗ
少しでもスポ車市場が賑わってくれると嬉しいわ(´ω`)

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 20:31:04.05 ID:YH7OmGnC0

オレはスカイラインにGTRのエンジン積んで「M3殺し」を作って欲しいわ
700万程度になる事が予想される

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 21:09:37.28 ID:ctwRxwXt0

>>899
グレードによるけど、半年以上待ちだねー
各社がこれで刺激されればいいよね

>>900
ジュークにならGT-Rのエンジン積むみたいだけどなｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:11:01.72 ID:60nYTAdQ0

>>900
V37は3.7ターボで
BMWで言うMかアルピナみたいなブランド作るって
雑誌では言ってる

86やっぱりちいせぇな
34とは正反対のセクシーなボディラインだし
乗り換える気は起きないけど…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:16:19.47 ID:3LPCC2Zj0

パワーはいらないと言ったものの10年以上前の車に余裕で置いていかれる車に300万は出せん

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:47:38.61 ID:TZ8jk0g00

>899
>901
ＢＲＺの納期は未定だと言ってましたよ。
年内には出来そうだとか。

前に出た新型インプレッサがえらい好調で、こっちも増産したいので
大変みたいです。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:47:54.13 ID:xW/nQXec0

今の基準で34と同じようなもん作ったら400万超じゃボケカス
そんなこともわかんねー老害は免許返納しろよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 22:52:47.80 ID:3LPCC2Zj0

乗る側には今の基準とか関係ないじゃん
とりあえずエンジンぶっ壊れるまで乗ったら次の車考えるけど、10年乗っても飽きない車なんて2度と出会えない気がする

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:08:28.88 ID:i0erV+HR0

　キャブ世代に言わせればインジェクション車のレスポンスの悪さは耐えられないそうな
そりゃスロットル回しただけ燃料吹かず、吸った空気とか温度,回転,空燃比とかに応じて燃料の量変えられちゃリニアとは言えない罠。
それの延長線上にあるのが電スロだが、もはやその前の段階でダイレクト操作ではないのでどうでもいいのかも

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:22:06.07 ID:i0erV+HR0

>>890
ディーゼルはアクセルレスポンス最高だけどな
ストイキねらって制御する必要がないからアクセル踏んだだけ燃料吹いて回転があがる

最近のは排ガス対策でいろいろやってるみたいだからどうなってるかわからんけども

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:24:04.66 ID:YH7OmGnC0

バイク乗ってるとキャブの良さがわかる
でもバイクのインジェクションに不満を言う人はいない
その辺ライダーは敏感だからインジェ化のさいに相当頑張ったんだろな

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:25:49.50 ID:60nYTAdQ0

そこらのバイクもサブコンかましてCPUチューンする時代だもんな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:37:18.68 ID:7GiegW7+O

>>905
大元の原料鋼材もよくよく高くなってるしな

思えば俺の最初の愛車は白/黒のAE86ﾄﾚﾉGTｱﾍﾟｯｸｽだった(2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟだけど)。
まぁ当時はあくまで「ｾｸｼｰ」ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ･ﾄﾚﾉであって、86なんて呼ぶことは殆どなかったわ。
ﾚﾋﾞﾝ/ﾄﾚﾉ最後のFR、何より新しい4A-GEｴﾝｼﾞﾝが注目されていた。
でも当時最も欲しいｸﾙﾏは63ｾﾘｶGT-Tだったんだけど。
今度の86(違う名称のが良かったと思う)/BRZは、
当時とは比較にならないくらい乗り易いだろうし凄く進歩してだろうね当然。
とにかくこういうｸﾙﾏが出て売れるということは大変いいことよ！
ﾐﾆﾊﾞﾝだのRVだのばかりではさ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:42:36.28 ID:i0erV+HR0

そういや昔は、トレノ、レビンって呼ぶこと多かったな
いつのまにやら８６って呼ぶようになったんだろ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:44:22.06 ID:cQrRi5Rl0

ガソリンランプって点灯してから結構走れるのだねー

点灯してから40キロほど走って満タンにしたけど、53リットルしか入らなかったｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:48:36.75 ID:t+T2qR5x0

最近の車乗りにくいだろ
電子スロットルのおかげで、腫れものに触るようにアクセル踏まないと
助手席の人の頭ガクッとするし、
丁寧に走らせようとするほど疲れがどっとくる。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 23:53:22.46 ID:YH7OmGnC0

いくらなんでもそんなアホな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:00:02.90 ID:/Lvag3DBO

>>913
小型乗用車なら、だいたいどのｸﾙﾏでも10L以上は残ってるとこで点灯すんじゃね？
俺のはER34は25L以上は残ってるとこで点灯する感じだけどさ。(;´Д｀)

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:53:56.96 ID:JNRFm9D80

>>915
昔はこういうのヨタアクセルとか言われてたけど、今は日産が酷いよ。
V36の2.5L試乗したらそんな感じだった。レンタカーで借りたK12初期型も酷かった。

逆にスロットル開くの遅れる車種もあったりね。
アクセルペダルに忠実な電子制御スロットル作るのは簡単なのに、そうでない車多すぎ。
燃費やら加速感の演出なんだろうけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:55:14.76 ID:MiDUv3jQ0

>>902
雑誌かぁ･･･あてにならんのう･･･
GTRが911にパンチたたき込めたんだからM3にもできるじゃろうに・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:56:57.98 ID:1/wbIRZi0

>>917
その辺を「利用」してチューンドROMとかうそぶいて売ってるところがある
単に踏み込みに対してのスロットル開度の速度プログラムいじっただけなのに
オーナーは速くなったと勘違いｗｗｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 00:58:57.67 ID:MiDUv3jQ0

ぎくしゃく防止の調整をスポーツ寄りにするロムチューンて事でまぁ意味あるっちゃあるけどね
いわばリミッター解除だよな
BMW用とかだと法外な値段ついてるけどｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 01:24:54.86 ID:JNRFm9D80

>>919
>>920
スロットルコントローラとか色々でてるね。
確かにBMWは遅れる方だったわ。そのくせ踏みすぎると2速発進のミッションが1速に落ちて
ドカンとショックが来るという。そこら辺は意外にもベンツの方が忠実だった。

レガシィなんかはメーカー純正でSIドライブとかいってスロコン的な物付いてるし。
一応ブーストやマップも変わるみたいだけど。

機械式の34乗るとペダルに忠実で気持ちがいいわ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 01:40:24.26 ID:kof3CR3f0

電子スロットルにする意味はあるの？劣化しないから？。
86BRZは後にターボ出るのかね？。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 01:59:34.84 ID:+RW4UYyw0

>>919
BR-R○Mのことですねわかりますｗ
リミッターカットとスロットルプログラム弄っただけのクソROMｗｗｗ

>>922
部品点数少なくしてコストダウン。
燃費対策の為やらなんやら

86/BRZのことはここで聞くことじゃないってｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 03:33:09.41 ID:kof3CR3f0

車関連の話なんだからいいじゃん。そんなにネタを少なくして過疎化したいのか。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 06:15:29.39 ID:3XgbANSnO

そういう問題じゃないだろゆとりくん

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 08:42:43.55 ID:dwLJr2GL0

先代レガシィは右折待ちから発進の時、一瞬反応が遅れて
あれ、息継ぎ？エンスト？と感じる設定だった。
誰でも電スロの不自然な反応に気付くはずなのに
やたら擁護する奴が出て来た。
自分で買った車の欠点を指摘されるのが悔しいんだろう。
特にスバル車乗りにその傾向がある。

86/BRZも今後擁護する奴が湧いてくるだろう。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 12:45:52.83 ID:v24RTCMk0

現行レガシィもまぁまぁ
BMWもなかなかキモい
でも先代マークXが飛び抜けて一番酷い

928 ：871：2012/04/10(火) 17:47:13.50 ID:plq32bbW0

先日ワイトレを付けようとして特殊ナットをなめさせたアホですが
556を吹いて放置しておいたのとアダプタを新品にして再トライしたところ
拍子抜けするくらい簡単に外すことが出来ました。

皆さん色々と有り難うございます。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 18:00:51.97 ID:1/wbIRZi0

>>928
オメ。
乾燥しやすい556とは言え油脂分は残るんでパーツクリーナーできっちり脱脂しときなさいよ
ナットのテーパー部分に油脂分が残ってるとどんどん締まってっちゃうから

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 19:28:28.00 ID:+RW4UYyw0

>>928
お疲れ様ｗ
とりあえずパークリ吹きまくって脱脂しておくんよー！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 04:29:53.71 ID:lvmFsZc0O

電ｽﾛってそんな感じで違和感あるんだ!?最先端だからいいんかと思ったら
俺はR32ﾀｰﾎﾞMT⇒32⇒34だから分からんかったけど
何だかんだで先代ﾚｶﾞB4はかなり気になってたんだけどね

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 08:17:23.37 ID:YdLvgxmt0

ER34ターボMTから先代レガB4 3.0R Spec.B 6MTに乗り換えたけど
電スロのせいで1年間悩んで鬱になりかけた。
1年くらいしてようやく前向きに電スロを自在に操ってやろうと
思ったけどそれから1年経っても電スロは自分の足とは無関係に
アクセルを操作してくれる。電スロを人間の意思でコントロールするのは
不可能と悟った。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 08:34:47.65 ID:TjBjLzqe0

>>931
先代ﾚｶﾞのMT乗りから、エンストしやすい、扱いにくい
という声が上がった。
原因はイメージしたとおりエンジンが反応しなくて、
クラッチ操作とアクセル操作のタイミングがずれるからだ。

盲目的信者のレガヲタからは、下手くそ、慣れろ
の書き込みが殺到したが。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 09:20:04.79 ID:s32iW+wR0

オクでBRIDEのシートレール買おうかと思ってるんだけど
BRIDEのレールって一般的に車検に通るもの？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 13:29:14.57 ID:aeEOwkh/0

シート自体がちゃんとしてりゃどんなレールでも通るよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 16:29:26.69 ID:kDKDQ/u50

R34のセダンの前期に乗っています
フロントマスクを後期仕様にする予定で
バンパーを中古でみつけたのですが
レインホースが付属されていませんでした
前期と後期はレインホースは共通でしょうか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 16:31:48.03 ID:fZHKxZP40

なぜわざわざ後期にするんだ…

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 16:34:56.48 ID:orlGUNC0O

格好いいから

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 16:48:05.86 ID:+mQz6hXO0

>>937
だよな
後期ののっぺりしたボケ顔にする意味が判らんわｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 16:58:57.11 ID:uMLmaoiaP

レインホースなんて要らないだろ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 17:23:04.49 ID:aeEOwkh/0

後期のが古臭くなくて好きだけどなーｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:12:40.11 ID:kDKDQ/u50

936で質問した者です
自分も最初は前期の方が好きだったんですけど
R34専門店ストレンジさんのサイトに載っている
白の後期型を見てから後期型も仕上げ方しだいでは
けっこう格好よくなるんだなあ～と思ったんですよ
ストレンジさんの後期バンパーはワンオフみたいで販売されて
いないのが残念ですけどね
デザインの好みはあくまで個人の主観ですけどね・・・

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:27:14.93 ID:WY2JQ0pt0

バンパーネタに割り込みスマソ
前期ターボ車のフロントバンパーについてるインタークーラー部のダクトってターボ車なら必ず付いてる？
自分のターボだけどダクトないんだけど前オーナーがわざわざ変えたのかな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 19:32:49.26 ID:N4WIoHf80

>>922
ポンピングロス低減
特に今の日産車はバルブで吸気制御してるから電スロじゃないとエンジンがまともに回せなくなってるはず。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 20:28:12.82 ID:cw3htVFq0

>>936
俺も同じで、前期セダンを後期Fバンパーにした。
後期用に交換する際、前期用のレインホースだと出っ張っててFバンパーはまらないよ。だから後期用のレインホースにするか、取っ払うか。
俺は、取っ払ったよ、前面への事故のバリアの為の部品だから要らないと思ってなｗ。

>>943
ターボなら必ず付いてると思う。俺の場合は、ターボ用の中古後期Fバンパーが無かったからダクト無しを買った。後に、社外のダクトを探して両側に付ける予定。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:00:51.67 ID:sEpITAqL0

確かにハッテン場のは格好良く見えるな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:04:56.08 ID:s32iW+wR0

>>935
ありがとうー
でも無名メーカーだと通らないってどっかで見たんだけど・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 21:58:17.13 ID:j/cHppZX0

>>947
BRIDEとかトミーカイラ25Rのシートだぞｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 22:46:43.25 ID:N4WIoHf80

一般的にシートが車検に引っかかるのはフルバケの場合でしょ。
メーカが有名だろうが無名だろうが、FRPむき出しのままだと後部座席の乗員の安全面から車検NGになる。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:07:26.02 ID:s32iW+wR0

ごめん・・・シートじゃなくてレールの話なんだ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:20:18.98 ID:N4WIoHf80

厳密にはBRIDEのシートとシートレールじゃないと保安基準適合証明できてないからダメなのかもね

普通言われることはないと思うけど、ググってみるとシートレールとシートの適合証明書はあっても
セットの状態での適合証明が無かったために認可されなかったって例はあるみたいだから指摘されためんどいね

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 23:22:35.65 ID:aeEOwkh/0

車検通る自信無いなら車検の時だけ純正シート付けりゃいいじゃんｗｗｗ
車検対応って謳ってて通らないやつなんかゴマンとあるからいちいち気にしてたら頭禿げるわｗｗｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:16:41.26 ID:LUqUb3Wf0

通らないことなんてまずないと思っていいでしょう

ちなみに俺はレカロの左右独立レールの剛性のなさが嫌で
ブリッドレールに変えたけど車検は通ってるよ
シートはレカロね
やっぱり日本メーカーはいいね
シートも同じランクの物だとブリッドの方がホールド感あるらしいが
なかなかレカロブランドを捨てきれない・・・

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:20:05.38 ID:Jn6ypEmr0

今が苦しい日本
内需拡大
「迷ったら」国産

これをつぶやくと勇気が出るよ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:34:44.19 ID:o6YSeEMZ0

ロックが片持ちのシートレール（ローポジ物に多い）だとガタが比較的多い
検査時におもっきしシートごとガタガタやられるから車検通らない場合もありうる

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 13:48:30.31 ID:J1dF5W8q0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120410_523641.html

これ見て気になったんだけど
カーペット取替えてる？
結構痛んできてると思うけど。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 15:54:58.91 ID:KxMsff5J0

カーペットの上にもう一枚薄いの敷いてるからまだきれい

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 18:38:01.77 ID:avy5xrHsO

>>957
俺もずっとそのパターン
前席だけだけどね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 18:52:47.65 ID:1RZFWJfyO

マットの汚れ方は
運転席＞＞助手席＞後部座席
だもんな

駐車場が土剥き出しの俺は、運転席の泥汚れが酷くて…

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:22:18.63 ID:jlWJfPwc0

マットなら通販で1万出せば結構まともなものが買えた気がする...

色を変えたり出来るので気分転換にいいかも。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 01:58:13.56 ID:DdgXRsgI0

ニスモのが四駆用しかねんだよバカタレ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 12:40:59.26 ID:hmMgad510

誘導されてきました

R34は鍵詰め防止機能がついてますか？

鍵が部屋になくて、もしや…と
キーは抜いてあるけど、車内に落としたままかなと

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 14:53:05.27 ID:lcylv1Qr0

>鍵詰め防止機能

？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:11:51.19 ID:qJygQS+dO

ドアの閉じ込め防止機能の事？
残念ながら日産車にはないよ

サッシレスドアだから、ガラスを手で引っ張りながら隙間から太めの針金でインナードアロックノブを引っ掛けて開けるといいよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:35:54.57 ID:bjykin0m0

JAF会員なら無料で鍵開けしてくれるよ！っと

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 15:40:11.79 ID:ClWSu3MoO

鍵の意味ねぇw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:06:50.30 ID:hmMgad510

昨日自転車で通った道を探したら
ポストに鍵が載せてあった

親切な人が拾ってくれたんだろう

ありがとう

ここの住人もありがとう

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:12:52.62 ID:bjykin0m0

>>967
よかったね

普通に鍵でロックしたならインロックしないはずなのに
なんで車の中に落ちたと思ったの？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:20:05.58 ID:hmMgad510

>>968
昨日は家の者が運転してて、外からロックした記憶がないというから
何かの拍子に車内に落ちて、自動でロックがかかったのかと思ったのです

そのあと、その者が自転車で買い物に行って鍵を落としたのです

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 17:51:38.74 ID:uwZv5A2E0

>>520
規制でずっと書き込めなかったけど
参考にさせてもらいレゾネータ取り外し出来ましたわ

小さい方の取り外し穴は水道管エンドキャップ
Ｌ字パイプはRXｰ7のインタークーラーパイプを流用

音は低音が車内で感じられるようになったけど
上が確かに気持ち良く回るようになりました～

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 18:29:28.11 ID:uwZv5A2E0

あっ970だた

一応次ぎ立てました
◎ｏ R34 スカイライン Part.67 ｏ◎
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1334309166/

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 19:05:19.55 ID:DdgXRsgI0

ありがとう

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:09:56.42 ID:Mj0GL5jf0

>>970
常時張りついては、たまに書き込んでいる>>520です
満足してもらえて良かった

書き忘れていたけど、もちろん純正ＲＯＭ。最近、若干燃費が落ちたようにも思える……

そして俺はＨＲのＡＴなんだけど、ＡＴでもレスポンスの向上が体感できたから
これがＭＴで、しかも２５ＮＡだとレゾネーター撤去してどのくらい変化があるのか気になる所だ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 21:04:41.69 ID:Ap7oO1EM0

３４最高！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 22:25:00.50 ID:gMlZpkTd0

先週タイベル交換したんだが、燃費悪化したし、アイドリングが高いし、大丈夫かな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:06:09.74 ID:5hxX6r4f0

>>975
アイドリングが高いならディーラーで見てもらえば、保証で治るか知らんけどw

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 06:00:45.76 ID:cT+vLCJaO

>>975
アイドリングが高いのは調整で治るけど、燃費が悪化したっていうのが？だな
多分整備中に消費したガソリン量を考慮せずに燃費計算しただけじゃないか？
タイミングベルト交換時はラジエターを外すし、多分ウォーターポンプも交換してるはずなので、エンジン内部のエア抜きの為に、暫くエンジンを掛けて冷却水を循環させる必要があるのよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 06:09:27.59 ID:V1TBhJVd0

車検に出したら異様に距離が増えててドラレコ確認したら送迎に使われてたってのがあったな
ひどい話だ…

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 07:15:45.51 ID:EXazM8NkO

>>977
タイベル交換したことによる点火時期の変化が原因とか？
タイベルが伸びていた状態のほうが適性な点火時期だったりして

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:19:52.80 ID:Vig1kdfJO

25GT NA AT 距離45000
でさっきエンジンかけるとき前の方から金属板がこすれる？あたる？ような少し高い音がしたんですけど原因わかります？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 09:56:27.81 ID:cT+vLCJaO

>>980
冷機時の１発目の始動で｢シャシャーン｣て感じの音ならセルモーターの磨耗
｢ギャギャーン｣って感じの音ならリングギヤの磨耗が考えられるね
後はベルトの滑りとかマフラーの遮熱板のビビリ音とかもある

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 12:48:54.54 ID:Vig1kdfJO

>>981
なるほど、ありです。
近いうちにDラー行って来ます