【プジョー】プジョー総合 Part29【Peugeot】

前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/06/07(火) 21:49:26.92 ID:CuT3k22e0
単独スレの立ってない現行車や絶版車、
あるいは、日本未導入のプジョー車の話題とかもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。

■前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part27【Peugeot】
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307450966/

■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

いちょつ

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

あれ28は？

２８がないね

車体価格４００万の車が３年後に査定５０万になったりするからね。
軽自動車の査定額より低いじゃん。ビックリするよプギャー

プギョー

前スレ989だけど、多少じゃないしね。
80万とか簡単に言ってくる。
車検通ればいいから、ほとんどカットしてやった。
他探そうっと。

>>4-5
過去スレ検索してきたら、part29で合ってたよ

>>1乙
前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part27【Peugeot】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307450966/（実質28）

過去スレ
【プジョー】プジョー総合 Part26【Peugeot】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282914879/（実質27）
プジョー総合 Part25【Peugeot】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267937164/（実質26）
【プジョー】プジョー総合 Part24【Peugeot】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256346892/（実質25）
プジョー総合　ｐａｒｔ２３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241047943/（実質24）
【プジョー】プジョー総合 Part22【Peugeot】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230035938/（実質23）
【プジョー】プジョー総合 Part21【Peugeot】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220796457/（実質22）
【プジョー】プジョー総合 Part20【Peugeot】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1208963435/（実質21）
【プジョー】プジョー総合 Part19【Peugeot】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198904300/（実質20）
【Peugeot】プジョー総合 Part18【プジョー】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189125271/（実質19）
【プジョー】プジョー総合 Part17【Peugeot】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181601532/（実質18）

【プジョー】プジョー総合 Part16【Peugeot】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170574356/（実質17）
【プジョー】プジョー総合 Part15【Peugeot】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157274422/（実質16）
【プジョー】プジョー総合 Part14【Peugeot】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155217576/（実質15）
【プジョー】プジョー総合 Part13【Peugeot】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142863123/（実質14）
【プジョー】プジョー総合 Part12【Peugeot】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137322619/（実質13）
【プジョー】プジョー総合 Part10【Peugeot】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131696839/（実質12）
【プジョー】プジョー総合 Part10【Peugeot】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115564663/（実質11）
【プジョー】プジョー総合 Part9【Peugeot】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1092613081/（実質10）
【プジョー】プジョー総合 Part8【Peugeot】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082787341/（実質9）
【Peugeot】 プジョー総合スレッド8 【WRC】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082784177/
【プジョー】プジョー総合 Part7【Peugeot】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068530718/

Peugeot総合スレッド　第６世代【プ嬢】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050707320/
【PEUGEOT】プジョー総合スレッド�ｂT【復活】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045972016/
【PEUGEOT】総合スレッド Vol.4【プジョー】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040025957/
【PEUGEOT】総合スレッド Vol.3【プジョー】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033425599/
【PEUGEOT】プジョー総合スレッド�U【BLUE LION】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031503606/
【PEUGEOT】プジョー総合スレッド�T【JAPON】
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029275170/

<車板分離前>
ぷじょー　PEUGEOT　プジョー【Part12】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027045154/
プジョー PEUGEOT 【Part11】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023426326/
プジョー　PART9 　PEUGEOT パート９
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1019219861/
PEUGEOT　プジョー　その１０
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1015942175/
◆Peugeot PART8
http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012576774/
■Peugeot PART７　第７世代■
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003621714/
☆プジョーＰＡＲＴ６
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998977467/
☆プジョーＰＡＲＴ５
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/996344322/
☆☆Peugeot PART4
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/992956479/
プジョー関連パート３
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/988379255/
プジョー関連スレッド�U
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/984399016/
プジョー関連
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/980131414/（初代スレ）

乙。
ナンバーが迷走するのはプジョーの伝統ってもんだ。

まるでプジョーのパーツ番号の迷走ぶりだなｗ

>>8

車検見積もり８０万か
まるでバブルの頃のヤナセメルセデスの見積もりなみだなｗ

いまどきそんな見積もりだすディーラーってほんとにあんのか
よっぽど車がガタガタとか？

>>8
いやいや、それ明細書いてくんなきゃ高いんだか安いんだか判断つかねーから。
あと5年しっかり安心して乗れるぐらいのしっかりしたメンテだったら消耗部品総とっかえで
そんぐらいは掛かるだろうし。

実はどっか擦っててその分の板金修理とかが見積りに入ってるんじゃねーの？

>>18

消耗品てかｗ　どんだけ
エンジンマウントやブーツ、マフラー総とっかえしたって
なかなかいかないだろｗ

ＡＴかエンジンのオーバーホールでもする勢いの値段だがな

皆わかってるくせに、どこまで引っ張るんだ…。
18万だろ？>>8

BMW乗ってた知人は見積もり50万で出してきたけど、色々カットしたとは言ってたな。
フェラーリは一杯のっけてくると200万とか300万とからしいがｗ

フェラーリやアストンはそういう値段を気にしない層が乗る車だろうしね

中古で安い(つっても高いが)フェラーリなんかあるけど、きっと色々ものすごい金かかるんだろうなあ。

８０万車検に払うくらいなら
売って新車買う差額の方が安かったりしてなｗ

８０万車検に要する時点で、売っても査定などつかんだろ

冗談だよｗ

まて
ヤフオクでノークレムノーリターンで売り抜ける手があるぞｗ

http://www.netcarshow.com/peugeot/2012-208_gti_concept/
http://www.netcarshow.com/peugeot/2012-208_xy_concept/

http://www.netcarshow.com/peugeot/2013-4008/

車興味ないひとにヴィッツだと言ってら納得してくれそう。

明細なんてここに書ききれん。
（直さなくても車検は通る所が多数）
まあ高いことがわかったのでファ○リーはやめます。
車種を書くとバレるので。
ここって総合だから、18万なんて書けるんだな。でも色々やっても22~24万と予想してた。
快調に走ってたのに・・・あの値段を提示されてガックリきた。
今の車は好きなので、自分で手を加えたりして乗りつぶします。
ジュリエッタに浮気しそうだけどね・・・

>>31
普通にディーラーでオイル類の交換含めて15万以下だと思ってたが。
高い車種は高いのかねぇ…。通すだけならコバックとかでもいいじゃない。

単に古い車種か並行物なんじゃないのそれ？
現行とか１つ前くらいの正規車で８０万なんて費用かかるとしたら
同じ型の中古車買った方が程度いいしどう考えても得だろｗ

壊れるんだからパーツ安くしろよ。
本国や海外の３〜４倍の値段は当たり前
それ以上のものもある。
この円高の時代にボッタくるのもほどがあるｗ

自分で車検場へ持っていくのが一番安い
法定費用含めて５〜６万あれば車検通るから。
自分でやるとこんな簡単なことに代行費払うのがいやになるからｗ

輸入車の車検費用が高くなってるのは代行費じゃないだろｗ
>>34のいうようにパーツ・メンテ費用そのものが高過ぎるから、
自分で整備するか整備せずに車検通さないと安くはならないよ

どっちも俺だよｗ

>>37
わろたw

>>33
いやたぶん新車を買わせる魂胆だったのかも。
最低限バージョンと、贅沢お任せてんこ盛りバージョンの見積もりがあれば納得したけど、全部まとめて書いてあるからなぁ。
あとあのグループって代車はレンタカーだもんな・・・まあさすがに借りなかったけど。

車種書くとばれるって自意識過剰だなｗｗｗ

プジョーのパーツなんていうのは
海外へ行けば
日本で買う日本車用のパーツより安いんだよｗ

円高に乗じて海外からシコシコパーツ集めてます。

俺はこことかだけど
https://www.rockauto.com/

いいとこあったら教えて

>>41
じゃあPCJがボッてるの？
外国車パーツを輸入して国内ディーラーに卸す商売したら儲かりそうだな。
いま円高だし。

>>44
１個のパーツを送料払って個人輸入しても安いんだから
清水にパーツセンターまで構えるプジョーシトロエンジャポン
言わずもがなでしょｗ

輸入車メーカーはどこもぼってるでしょ。
オイルエレメントが一個１００円とかだからなｗ
本来なら、日本車よりも輸入車のほうが安価に維持できるよ。
あっちは修理・メンテパーツがそもそも安いもの。
日本での日本車の純正パーツよりもずっと安い。
まぁ流通システムの違いだねぇ。普通のホムセンとかで純正品買えるから。

>>43
そこは、２０７の空調フィルターは、売ってないのかな？(>_<)？

http://www.gsfcarparts.com/
ここは品も送料もやすかったんだけど、最近買おうと思いショッピング
カートに入れて最後の所でエラーが出ちゃう。なぜ？

http://www.eurocarparts.com/
ここでも買う人はいるらしい。ちょっと高めなんで自分は買ったことは無い

>>43
自分は106ノリなので主にここです。
http://www.106parts.com
多少ですが他車種に流用できるのも置いてあるようです。

なんだかんだ送料込み20万くらい使った。
国内でデラから買ったら倍以上するかもな。
まだまだ当面がんばってもらう予定なので清水の舞台から飛び降りました。

お前ら凄いな

流れ読まずに。
さっき508SW初めて見たけどかっこいいじゃん。ちょっと変なデザインでとてもコンサバとは思えないけど。

>>40
バレるだろ。
時期と価格、あまり出回ってない車種。
あんた、観察力が全然ないんだな。
あんたみたいな無能な奴が店員なら、書くけどね！
それにしても鈍感なんだね。
今時、あんたみたいなのがいるんだ？

>>50
あ、俺も今日走ってる姿を見たけど、綺麗だった。
だけど、何か足りない・・・なんだろう・・・綺麗に、まとまりすぎ？

>51
くそﾜﾛﾀｗｗｗ

508ってセダンのほうがカッコよくない？
でもSWのパノラミックにはそそられる。

>>47
>>48

ありがとう
以前はgfsのカタログを送ってもらって注文してたよ。
最近web使いづらいよね。再登録も調子悪いし。

５０８を試乗させてもらったら、なかなかよかった
シトロエンも良かったが、ハイドロのメンテにはまると
無限に金がかかると聞いて、５０８に傾いてる

Ｃ５でしょ、ハイドロのオイルだけちゃんと足してればそうは壊れないよ
ＢＸぐらいまでならべつだけどｗ

PCJのパーツの高さは、販売管理費を考えてあげなきゃちょっとかわいそうとは思うけど、やっぱ高いな。

昔307swの純正ラゲッジマットが5000円ぐらいで買えてバカみてーに安いｗｗｗとかいってたら、
その後3倍ぐらいに価格改定された。
あれはまぁ他のオプションとのバランス考えたらあれは元々の設定が間違いだったんじゃないかと思ったけど、
原価割れしてはいなかったんだろうから調達コストは低いんだろうね。

>>53
wwwが虚しいな。

仏プジョー、米ＧＭと提携協議＝報道
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE81K4OC20120221

PSAってどことでも提携協議するよね

>>60
これ実現したら、本当に終了だな。

これからは中身はGMで側がPSAの車になるのか・・

ＧＭと提携したら
プラットフォーム共有になるわけｗｗ
ていうことわさ

オペルやサターンとプラットフォームが同じになるんだｗ

サターンて

終ったなｗ

まあアメリカン人も終ったと思ってるよ

プジョーなんてまともな車だと思ってないからｗ

>66
>67

アメリカ人はプジョーってメーカーすら良く知らないんじゃないの？
プジョーって北米には進出してないと思ったが

昔はしてたさｗ
俺がいたころは405が走っていたよｗ

コロンボ刑事が並行輸入車に乗っていたとは思えないが

コロンボ警部の愛車はプジョー403コンバーチブル

北米はアメ、ドイツ、日本車で占められてるイメージある。

あまりに壊れるから今は撤退してディーラーすらないよｗ

>>73
今は韓国車も・・・

韓国には、抜かれているよね

まあ北米じゃ車の故障が本当に命取りになることもあるからなあ

去年スペインに行ったんだけど
スペイン国内もヒュンダイを結構見かけた
安いからなんだろうね
ベンツ、BMWとまではいかないけど、トヨタ、ホンダ、日産とどれと比べても数が多かった

南米のアルゼンチンは何故にあぁもぷぢぉー車が多いの？
フランス系移民はそう居ないはずだが。

国内生産保護の為の輸入車への厳しい規制
いち早くフィアットと合併会社を設立して現地生産開始

２１世紀間近になるまでフォード・VW・フィアット・プジョーから十数車種しか消費者に選択肢が無かった。
トヨタとかGMとか他のメーカーが現地に工場置いて生産、販売しだしたのがここ１０年位前。
やっとこさ政策で輸入車への規制が緩くなったのもそれ以降の話なので、プジョー根付くわなｗ
政治的絡みもあったんじゃないかの。

トヨタってアルゼンチンにまで工場あるのか

>80
レス・レク感謝。　　　なるほど。

自国車のシェアが95％の国民総ネトウヨ国家は日本くらいだろ

レクはなにかと思ったけどレクチャーだな

【自動車】仏プジョー、米GMと提携協議=報道［12/02/22］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1329870092/

オペル、フィアット、プジョー　安物欧州車メーカーが苦境　欧州で車が売れない
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1330061469/

静かな車が示す、思いやり。

車を購入する際は、静かな車を購入しましょう。

胃がんも多い、幹線道路沿い--->http://www.h-tanabe.net/weblog/archives/2004/09/post_176.html
胃がんが多い原因は、車の騒音によるストレスです。

>>87はうるさいな

マルチに触るな

プジョーのアホディーラーはどうにかならんのか
車検の見積もり予約しようとしたら、しばらく代車ありませんって・・
いやいや見積もりだからって言ったら、見積もりじゃなく車検取ってくださいって・・
最初に代車無いって言ったじゃんｗ

イラつくなそれｗ

>>90
そういうのはどこか晒した方がいい。
馬鹿デラが気付くように！

307スレにも出ていたけど、ここ数年プジョーのディーラーの質が悪くなってる
直営が潰れて個人店へ委託されたディーラーならともかく
ブルーライオンの看板出してる直営店でもサービスの質が悪い

俺もこの間トラブルでキレかけたが
故障箇所が分っていて〜こうこうこういう理由でと修理をしたいと依頼をしたところ
---その部分の修理はしたことがありません。お間違いでは？
いやいや知り合いの板金屋で一緒になって調べて壊れていたからたずねているんだ
---今まで一度も、何百とその車種を見ましたが、その部分の故障をお取り扱いしたことがありません

数日後
で、どこが故障していたんです？
---やはり仰られていた場所が原因でした
だろ？そうだろ？で、部品はいつ届くの？
---まだ発注していません、その交換部品修理が多く部品が品薄になっているようです
いい加減にしろよ、何百台も見て来てそこの部分の修理を受けたことがないって言い切ったよな
---申し訳ございません、勘違いでした
---部品は20日ほどでご用意できます、修理代金のお見積りは…
いらんわ！

その後俺は知り合いの板金屋で国産の代替部品を手に入れ早々に幸せを手に入れたとさ
＜実話＞
ふざけんじゃねーぞ
杉並サービス

7年ぶりにプジョーに戻ろうかと思って
今の車の買替候補に3008を考えてたんだが

ここのスレ見てたら止めとこうかなと真剣に思い始めた

208期待してるがヴィッツっぽくね？

http://www.carview.co.jp/news/0/161560/

そうだねって言って欲しいの？

そうだね

>>95
むしろ大宇っぽくなった

窓枠前下げて後ろ上げってのはマツダデミオのパクリだな

車のデザインなんて、何処もパクってパクられての繰り返しなんだから気にするな

前から都内のDひどいよ
日本ではお客様は神様だけど、おフランスでは違うんだろう
おフランス流ってことか

あとひとつ、所長も含めDの全員に言いたい
自分の担当じゃなくても挨拶くらいはきちんとしようぜ！

福岡の空港近くの某店も店長からして横柄・慇懃無礼な接客。

東京では無いが地方都市にて・・・

昨年のまだ暑い時期に修理を頼んでから未だに修理が完了しない・・・
日本に部品が無いとか、特殊な部品だとか・・・

新車で2年半くらい前に購入したおいらの407はいつになったら完治するのか・・・

>101
すげえね。
そりゃ売れねーわ。
愛知だが、そんな横柄な態度は取られたことがないからまだ安心だが。

トヨタのディーラーがいいって言うとトヨタ買えばって言われそうだけど、
やっぱりトヨタのようにちゃんとしてればイマイチな車でも売れるよ。
プジョーが好きになって買ってもアフターの対応の印象ひとつで、次はもう買わないってなっちゃう。
アフターがトヨタ並になれば間違いなくもっと売れる。
新車売るときだけ調子よくてもダメだぜ、シャチョーさん聴いてるかい？

現状、あの中国ボルボより売れてないからなプジョー
２０８のデザイン見た限りあれは日本じゃ売れないだろうから、
もう終わりじゃねぇかｗ

素人市場分析家ｷﾀｰ！

買う人は素人だわな

トヨタみたいにあからさまにビジネスライクな営業もつまらないが
逆にホンダみたいに年齢度外視のフレンドリー接客も人によって好みが分かれる
ただただ糞みたいな接客で意固地になって接客するプジョー（特に営業より直系サービス部門担当）は糞中の糞
俺はリコールで一度対応に腹を立ててからプジョーのサービスには出向かない
民間工場の方がプジョーの経験が少ない分壊さないよう慎重に扱ってくれるし丁寧
気に入った車種が出たなら買うことはあっても、車検を含む一切のことはプジョーサービスには一切任せない
これは他のユーザーにも伝えたい
今のプジョーは電装系、エンジン廻りなど日本製の部品を純正で多く取入れているので
態々無神経なプジョーサービス使うくらいなら、地元の車屋に持ち込んだ方が早いし気分を害さずに済む
リコールがらみは放かっていてもたくさん出てくるメーカーなので
車検が来れば勝手に対応もされる
アフターフォローはされなくて結構だ

ここまで嫌悪されるディーラー(＆整備工場)ってなんなんだろう？と思う。
よほど酷い目にあった人がでかい声で騒いでるのか、酷い事例が本当に多いのか。
まぁ俺もあんましディーラー整備工場については信頼してないんだけどね。

でも日経のアフターサービス満足度調査では、54％が再びプジョーを購入してもいいって答えてるんだよね。
これは決して悪い数字ではない。不思議なもんだ。

俺はいいディーラーって当たった事ない
リアル友からもいい話は聞いたこと無いな
でも、ネット上の書き込みでは必ずしもそうでもないようだから、
店舗による質の差が大きいのかもしれんね
ただひとつ言える事は地方はだいたいハズレ
他に競合店ないからやりたいほーだい

>>107
207よりマシなデザインだからそこそこ売れるのでは？
5ドアは線がゴチャゴチャして変だけど、3ドアは悪くないと思う。

俺が買ったとこはたまたまなのか

俺は地方のディーラーで数年前に買ったが、アフターサービスも親切で全く問題無し。
都会や田舎は関係無いかも。
ただディーラー単位で凄く差はあるみたいだね。
そこの社員教育しだいじゃね？
余り酷い対応の時は、ﾌﾟｼﾞｮｰ･ｼﾄﾛｴﾝ･ｼﾞｬﾎﾟﾝに、そのディーラーを名指しでクレームを入れても効果は無いのかな？
以前にﾌﾟｼﾞｮｰ･ｼﾄﾛｴﾝ･ｼﾞｬﾎﾟﾝから、購入した車や、ディーラーの接客に関するアンケートとか来たりしたから、クレーム入れたら聞いてくれるかも。

俺は今まで数回プジョ寺に行ったが不満は何一つない
多分まだ一台も買ってないからだなw

茨城のデラはいい感じ。
何か少しなまっていて親しみがある。
東京・神奈川・千葉は全滅・・・

>114
売りつけるときはどこのディーラーも対応が良い
問題は何かあったときのフォロー（サービス）だ
プジョーは販売者の担当が購入後までずっとサポートすることが少ないので
不満はその後のサービス部門にまわったときに起きている
地方も何も、ここの過去スレ読めば分るが都内でもサービスの不満の声は多い
トヨタや日産では考えにくい内容ばかり

オレは車が気に入ってるから別にサービスとかどうでもいいな。
みんな神経質すぎじゃないか？

雰囲気が微妙だからスタッフの入れ替わりも多いんだろう。
オレも不満はサービスだ。
買った担当はすぐに消えた。
接客はたぶん当人が気づいてないんだから、大規模研修でもしなきゃ直らないだろう。

>>119
車を気に入ってるからこそ、不具合とか何かあった時
あまりに杜撰な対応されてﾌｻﾞｹﾝﾅ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！ってなった人が多いんじゃないのか

そうだな。
クレーム対応してもらっても仕方ないからやってやったって感じ丸出し。
どうせやるなら気持ちよく帰せば上客になるのに。
商売ってそんなもんじゃない？

寺ねぇ…自分も整備しか行ったことないから深くは分からんなぁ。
マフィアか！と思わず突っ込みたくなるほど顔が怖い人いるけど、
お店の感じがショップみたいな庶民的な雰囲気で、対応も良いほうだと思う。

4008かっこいい！

と思ったのにベースは三菱ＲＶＲとか
ガワ違いかよ

プジョーDは基本ツンデレ

ディーラー側もここを見てるかな？
接客態度ひとつで新規やリピーターの客を逃してる事に気付いてくれ

関係者の誰かは見てるんじゃない
でも、プジョーDの評判の悪さは今に始まった事じゃないよね。
もう何年も前からユーザーの間では騒がれてるのに、
一向に改善しないのは改善する気がないのではないか

スパイラルに落ちっているかね。
売れない→やる気ねえ→売れない→

YANASEより感じ悪いDラーマン。

まぁ他の業種でもありがちだけど、
勤めてる営業マンも会社にとっての客なんだろう。
本人や身内に一通り車買わせて利用価値がなくなったらクビ。
だからDのセールスマンの入れ替わりは激しい。

愛知の白家で買ったがアフター含めよかったよ

愛知はトヨタのお膝元だからトヨタ流が常識なのかもね
都内は店長でも客が待ってても素通りするからね
「俺は忙しいからお前にかまってられねえ、早く誰かやれよ」って横顔にかいてあった。

http://response.jp/article/2012/02/18/170189.html
208GTiカッコいいなぁ。
コミコミ300万以下で買えるといいな

>>133
コミ３００は無理だろ
車体がギリギリ３００って所じゃないかｗ

「つり目」もさすがにデザインの限界を感じるな。
何をどうやっても何かの真似になっちゃうな。

まぁプジョーを模したのが増えすぎちゃったんだけど
そろそろ逆にそのプジョーから新しい提案見たいな。

フェンダーの半分まで届くようなデカ吊り目はもうやめたらいいのに

かといってアルファみたいな丸目、涙目とか、
丸眼鏡ずらして上目遣いのジィさん顔なトゥインゴみたいなのもイヤだけどｗ

最近シトロエンのほうがいいデザイン出してると思う。
DS5とかかっけえ。

シトロエンデザインはAudiと三菱自動車顔から頂戴し過ぎ。

DS5とかミニバンにしか見えんけどなぁ・・

DS4は、顔がRVRっぽかったんで次機候補から外れたｗ
リアは悪くないし、リア窓はめ殺しも許せたし、6MTもあるしで
他は文句なかったんだけど残念だ
つーか、もうグリルをやたら主張した怒り顔はもういいよｗ

リア窓はめ殺しってありゃ完全に手抜きだよな

俺んとこはかった後の対応もすごくいい

「親会社はトヨペットです」って言ってたから
教育の違いかね

>>134
ポロGTIより30万ぐらい安いかなー
って思ったんだけど、厳しいかね

>>143
207GTよりは確実に高いから厳しいだろうね。
ミニのクパSとかポロGTIと同じく車体300万チョットじゃないかね。
パンピーグレードなら販社の決算期等で鬼の値引きが提示されるかもしれないけど、
GTiだとその辺も期待薄だわな。

そんなことより右ハン仕様の完成度、
もしくは206の時みたく左ハンで導入してくれるのかの動向が気になる。

207より広いから右ハンドルでもペダル配置は問題ないでしょ
たぶん

208は207よりも安くするんじゃないのか？
じゃなけりゃまた売れんぞ。

メーカーは違うけどジュリエッタとかついこないだ出たばかリの車でゴルフ並の広さがあるのに
右ハンのペダルはかなり酷かったりするからなあ
207も現物を見るまではにんともかんとも

イタフラにまともな右ハン求めるのは間違いだろｗ

何でだろね。左側通行の国で売る気無いのかな。

ペダルのオフセットについてはイギリスのフォーラムでも文句言ってるやつがいたな。
まぁ、できないものはしょうがないし、慣れでなんとかできる部分もあるので俺はどうでもいいけど。

GMはプジョーに7%出資して、オペルとの共同開発まで踏み込んで提携していくみたいなので、
その辺が良い方向のシナジーに結びつけばいいんだけどね。

>>149
突き詰めれば国民性の問題じゃね

日独：このモデルレンジで、これとこれは何年何月に右ハンの国で売るから、予め設計段階で左右両方考慮しておく。
伊仏：とりあえず左で作っておいて、右が必要になりそうになったら手直し。もし設計の段階で左右作って、右がいらなくなったら無駄。

単にシェア持ってないからでしょ、右ハン圏で。採算合わないからまともに作らない。

>131
バ力言え
あそこのサービス言ったことあるか？
グリーンロードから見て裏路地の一歩通行だらけの入りにくくて狭い入口にぽつんとあり
サービスの受付はおっさん一人と無愛想な事務員のねーちゃん一人しかいない
しかも客が来るまで受付は誰もいない
もともとGMのディーラーだからメカニックも知識に乏しい
所詮ブルーライオン名東が撤退して行き場の失ったプジョーオーナーを無理くり引き受けただけのアメ車販売ディーラー
アフター含めて良かったとかトヨタファーレンや日産行ってからから言え
俺なんてHIDバルブが一年足らずで逝かれて、予約修理で店行ったら90分も受付待たされたわ

>>103
あそこはセールスはあれだがサービスは気さくだろ
他店購入なのに車をキッチリ見てくれるし
DMもマメに送ってくれるぞ

地方で買って愛知在住。
保証期間中、冷却水漏れで愛知の寺入庫しようとしたら代車出せないとのこと。困った、買った地方寺に言ったらがワザワザ代車持って引き取りに来てくれた。

言う程地方も悪くない。

小倉じゃなくともせめて八幡辺りにサービスポイントがあれば
次もプジョー（orシトロエン）にするのに・・・
ファーストカーの整備に片道2時間は面倒すぎるわ

>>156
北九州在住？下関に行けば？

いまさら208に気づいてショック受けた
最悪だ
あんな物が売れるはずがない

>>158
いやいや、売れるかどうか判断するのは君じゃないから。
最悪だと思えば買わなければいいし、いいと思ったヤツが買えばいいし。
その結果として売れたか売れないかの話をすればいいんじゃない？

俺的には価格次第だと思ってるけど。

２０８で大ゴケして撤退しそう・・

なーんであんなもん、作っちゃったかねー
エクステが命だったのに
自分で絞めちゃったよ…

208いいと思うよ
６世代ほどのハンサム顔には届かないけど顔の奇形も随分直ったし、
サイズも少し小さくなって軽くなった
ギュッと凝縮されてる感じがいい。特に3ドア

でもまぁ日本で売れるかどうかは価格と燃費次第だろうな

WRCにでてアッピールするしかねえなｗ

208WRCデビュー

セブがドライバー

ダブルタイトルゲット

この流れなら購入いたします。

値段でしょー、やっぱり。
206と同じくらいじゃないと。

デザインに関しちゃ良く言えばオーソドックス、悪く言えば平々凡々になった。
一般に対しては逆にデザインとしては売り込みやすいんじゃない？
ツリ目は両極端に分かれてたし。

でも最後は結局値段だろうが。

>>148
現行のルーテシア乗ったことあるか？
ペダルも違和感ないし、グローブボックスも広く、マスターもちゃんと右に持ってきてる。
日産の影響があるとはいえ、やればできるじゃんと思ったよ。

・・・トゥインゴは相変わらずだったが。。

206+ 11350ユーロ〜
207　12900ユーロ〜
208　11950ユーロ〜
http://www.peugeot.fr/configurer/

3気筒なら207より安いみたいだな

206から208まで3世代同時併売してるって凄いな

>>153
んぷww

おまいら、ちょっと教えてくれろん。
性器ディーラーで1年点検とか車検受けたときの請求明細ちょっと見て欲しい。
基本料金がおかしなことになってないか？

たとえば1年点検の場合、税込み基本料金が29767円で請求が来てるんだけど、
これって税別にすると28350円なんだよ。普通税別の金額ってこんな中途半端な設定ってしないだろ？
で、この金額を消費税分5％引くと27000円になるんだよ。
これだったら税別の価格として納得できるんだ。

つまり、27000円に消費税５％を掛けて、さらに５％上乗せしてる、つまり消費税二重取りしてないか？これ。

車検の時の点検整備基本料も同じように税込み40793円で計上されてる。
消費税を2回分引くと、37000円になる。

ってことはやっぱり消費税二重取りだと思うんだが、おまいらの場合はどうだい？

すまぬ、性器じゃなくて正規ディーラーだ･･･

そこをいちいち訂正しないのがフランス風エスプリだと思います…

ＧＭ、仏プジョーに７％出資 車台や部品を共通化
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959CE0EBE2E0908DE0EBE2E0E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2

>>172
なんで変換で性器が最初に来たんだ
話はそれからだ

性器ディーラーわろたｗ

プジョーディーラーは客の取り扱いについて何かしら古めかしい雰囲気だ。
自分はVW(ファーレン系)、BMW MINIときて今プジョーなんだけど、
何か20年くらい前に覗いてみたイタ車ディーラーの雰囲気を思い出した。

そのイタ車ディーラーでさえも昨今はお客様本位的な接客に変わっている
のに未だ昔ながらの「ちょっと上から」「客の良い分無視」みたいな雰囲気
だから国産からの乗り換え組など面食らうんじゃないかな？

まぁそれぞれが独立した法人の場合が多く、プジョーとしての
接客とかサービスの基準とか無い、つうかあったとしても独自
の変な慣習に流れてしまうのかねぇ？？

まだるっこしい言い方だな
要は「買ってもらう気」はないわけね？

>>172
貴様あ…

GMグループ入りってこたぁ、アメリカ人好みのマッシブデザインになってくわけ？

>>173
ちなみにこれプジョー東京の店なんだけど、その他の系列店の値段が知りたいところなんですよ。

>>175
>>176
>>179
いや、なんといいますか…
けっこうちゃんとした問題提起をするつもりだったのに、誤変換で全てが台無し…

残ってたら一度確認してみる。

PCJがくそ

有明も

208売り出されたら、207少しは安くなるかな？

>>171
税金5％　サービス料5％じゃないのか（ｗ

>153
大阪の某社は普通の人じゃサービス工場どこにあるか絶対わからんぞ（ｗ

>>186
東、禿、OK？

>>171
そんなものは以前に一律5%の値上げをしたとかの経緯にすぎんだろ

>>187
ショールーム オウム平田のアジトの近く OK

>>174
本当だったら、完全にオワタな
GMの品質をナメちゃあイケナイ
正直、信じたくない

ムーディーズ、プジョー・シトロエングループの格付けをジャンクに引き下げ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1330626905/

ネタだと思ったらマジだったでござる

GMは提携ていうより救済なのかな

そんな経営ヤバかったんだ・・・
よー新車出せてたな。

ラインナップ、もすこし減らさにゃ。　　　三菱OEMのSUV系とか。

OEMはむしろメリットが大きいんだよ

PSAは完全におわった・・
日本から去る日も近いだろう・・

Kodakとか日本コダックだけ生き残って生産続けてるけどね

OEMとかどこのフォードだよ…

とりあえずさ、308CC、207SWとかイマイチ売れ行き悪い（欧州でも?）車種はドロップだか
生産中止したほが。

CCは207と308で同時に出すこたぁないだろ。
たいしてキャラも変わらんのに。

308CCって、プジョーの車っぽくない
ゴージャス過ぎるというか…

オーナーの人達には失礼だけど

207SW、308SW、207CC、308CCとかサイズ・車格・キャラ的にバッティングする車をよー出したよね。

308CCじゃなく、406クーペみたいな流麗なノッチバッククーペにして出しときゃ・・・

207のサイズと価格をもう少し抑えたら、308と被らずに住み分けが出来た気がするけどね

潰れそーなんだってねｗ
格付けジャンク級になっちゃったんだってねｗ
株価急落だってねｗｗ

日商岩井自動車販売が売っていた車は全部ダメだねｗ
サーブといい、プジョーといいｗ

サーブを追って逝っちゃうのかなｗ

>>157
PCJ的には地図を眺めただけで『隣の市なんだから拠点なんぞ要らんだろ』とか思ってそうだけど
地元(特に市内西側)民的には『海峡の向こうは福岡よりも遥か遠い地の果て』だから

208の日本発売は、10月頃かな？タッチディスプレイの機能が気になる…早く予約したい♫

あまたある外国車のなかで

なぜプジョーを選ぶのかマジわからん。

確かにシートはいいね。

だから乗り続けているのはみんな

痔もちなんだろうかと

疑っている。

>>207
おいやめろよ

さては図星

現代人で痔を持ってない人なんてまずいないけどね。寝たきりの年よりくらいでしょう。

俺にはＶＷを選ぶやつの気持ちがわからんよｗ

痔持ちに特化したマーケティングもあるかもね。

>>207
腰痛持ちです　一日運転続けても痛くならない
以前トヨタやホンダに乗ってた時は２，３時間乗るとイタタタって感じ
国産車ももう少しシートに金かけてくれたらなぁ

あんな不思議なドラポジでよく痛くならんな。
レカロの腰痛持ち用でも買ったほうが良さそうだけど。

俺も腰痛と痔持ちだ

だいぶ前にレカロよりもノーマルの方が良かったって書き込みあった

>>211
おフランスカブレwww

>>213
国産のシートはもう金をかけるかけないの次元じゃないと思う
ウチ１つ前のマーチ乗ってるけど、東京から厚木まで行っただけでかなり腰に来た
手で触るとわかるけど、ランバーっていうの？腰の部分にサポートが全くないんだよな。少ないんじゃなく、全くない。
上手く言えないが、なんかシート作りの概念からして間違ってるんだと思う

なんちゃってレカロ付けてる珍走団に謝れ！

>217
そらシートがいいなんて日本じゃ売りにならんもん。
ベンチシートを売りにしてる軽あるけど、あれ着座が決まらんくて普通嫌なもんなんだけどなあ。

こんにちわ。車にくわしくないのでおしえてください。
プジョってどこのメーカですか？
小さい種類をおしえてください。
愛知県にプジョを売っている店はありますか？
いま200万くらいあります。

>>220
愛知県内の取扱店なら下記リストに載ってるから参照してね。

http://www.cornes.co.jp/peugeot/shop/

ggrks

>>219
いや、そうじゃなくてね
シートを良くする方法が間違ってるんじゃないかと思って
「良いシート」以前に、最初から間違った設計？で作られてるんだと思う

>>220
高級自転車販売店か　百貨店の調理器具コーナーへどうぞ

>>223
言わんとしてること分かります。
設計思想そのものが違うってことでしょ？
車全体で見てもお国柄というかそうゆうところあるよね。

>223
だから最初からコストを考えてるってことだろ。
そういう意味では間違ってない。
シートの機能としては間違ってるだろうけど。

>>226
上手く伝わらなかった。
俺が思うに、コストをかけた上で、出来上がったのがああいうシートなんだと思う。
例えば、プジョー含め外車でもローコストな車はいろいろあるけど、国産とは根本的にシートが違うし。まあVWあたりはベーシックカーでも明らかにコストかけまくりな感じだけど。

とりあえずみんな痔持ちなのはわかった。
現代人はみんな痔持ち？

はじめて聞いたよww

痔持ちなのか。
大変だな。

すげーこのセンス。さすが。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1KduwP0wv2w

>>230
すごいね。
プリウスじゃまずやらんだろうな。

>>230
フル○ンのシーン長すぎｗ

面白いけど、購買層に訴求力あるかは甚だ疑問だ。

ちゅーか、フランス人は馬鹿なんだなぁと感じるだけだｗ

英語なんだけど。

>233 プジョーユーザーにはあるんじゃない？
訴求力。ねえみなさんww

うーんないない。

センスない発言ばかり。
トヨヲタの巣に帰ってね！

>>225
同感です。
スポーツでも国ごとに体の使い方が全然違うし、
運転の際の姿勢や体の使い方が設計に影響を与えてるってのはあると思います。

そういや乗馬でもフランス式とドイツ式は全然違ってたなあ。
もちろんフランス式は柔らかく脱力、ドイツ式はガシッと威風堂々。

セックスの時の体の使い方ってそんなに各国で違わないよね？　ね？

いやきっとセンスのいい238はきっとすごい体位で
セックスしてるのでしょうww

ちなみに2台プゲオ乗ってましたよわたくし

電気系統のあまりの弱さと、ディーラーの態度に嫌気がさして
もう二度と乗りませんが。

外人とやったことのない童貞の意見はきいてないんだけどー

それにしてもさ、なんぜディーラーはサービスを改善しようとしないんだろね。
いつまでも顧客満足度調査が最下位って学習能力ないのかｗ

外人とやった自慢とか

京都の寺は評判どうですか?
購入検討中です。

評判良い寺が少ないなら、良い寺リスト作るってことでどう？

それいいね。とりあえず俺は良寺知らん。次のひとどうぞ

福岡はサービスはいいと思う

俺も福岡のディーラー
結構いい

>>241
いつまでも根に持つ性格だということだけはわかったから、巣に帰れ！

茨城（水戸）もいいかな

福岡のエアポート店、シトロエンのDラーも新設されたのね。

でもショールーム間取りが8畳ぐらい、激狭いのなｗ　　ビックリ。

>>230
フランス人は分からねぇ…

英語なんですけど。

良い寺リスト
福岡
茨城(水戸)

さあ、リスト作ろう

山口(山口市)に1票
下関は行ったことないのでパス

てっちり喰いたくなって来た

金沢も良いよ。

京都は良いという話を聞いたな。
関西日仏は買ってから点検の案内だけだけど　それで充分
（以前国産車で用もないのに定期的にご機嫌伺いされてうんざりしたので）

少なくとも初期の気になる点については修正なり文書で回答してくれたし。
今のところ不都合も起きてないしね。

ただ，他の人で…と言う人も居たので　ヤナセやレクサス系の
サービス望む人には×なんだろうね。

プゲオってかわいいww

プゲオのイメージ
・頭に毛が三本
・出っ歯
・痔持ち
・外人女性とやりまくってる

鹿苑寺とか最高だよね。永平寺はどうかな？

5008ﾏﾀﾞ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

山口？
震災がれき拒否の県だな
いっとくけど、山口県民は東京に来るなよ
山口県民の恐れる震災がれきが東京にはあるんだからな
拒否してる他の県民も同じ　東京への出入禁止だ

ネトウヨと、それに伴う政治利用されてから２ｃｈの存在意義がなくなった・・・
とりあえず>>263はネット禁止な！ママに制限かけてもらえよ。

・荒らしに脊髄反射するヤツ
・すぐネトウヨ連呼するヤツ

そういうのには絶対関わるなって昔ばーちゃんが言ってた

この車種何か判る人います？
プジョーの車らしいのですが

http://uproda.2ch-library.com/501145Wqf/lib501145.jpg

レクサスとマークXを足して2で割った様に見えるな。

この時期５０８ってどのくらい引いてくれるの？
15％くらいいける？

>266
プジョーではないな

HONDA顔じゃん。　　LEGENDとか初代ODYSSEY顔。

ボルボじゃろうが。

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030060720120202001.html

とか

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700115709220120314001.html

とか

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700090332120110831006.html

とか、つまりVIPカー顔。

他スレで紹介されてたのを転載。
http://www.autocar.jp/firstdrives/2012/03/14/2968/

208ディーゼルの試乗記。

緊急
突然イモビライザーが鳴り響いて、エンジンもかからない、ブレーキランプも付かない
クラクションもならない、トランクも開かないがシガープラグだけは使用可能
取り敢えず、プジョーアシスタンスの電話番号教えてくれ

>>271
イモビライザーは鳴りません。セル回ってもエンジンがかからないだけ。

>>274
0120-550-747
だいぶ時間が経っているみたいだけど…

>>276
サンクス
なんか勝手に止まったからヨシとした
スレ汚しすまん

>>274
ここに書き込む暇があったら自分でググるでもして調べろよｗ

俺なんか納車の日に、ﾃﾞｨｰﾗｰやﾌﾟｼﾞｮｰｱｼｽﾀﾝｽの電話番号は携帯に登録したけどな。
出先で何かあって悠長に調べてる暇があるとは限らんし。

>>278
プジョー公式になかった

>>280
そうかゴメン

Cセグメントが開発凍結って、次期301のことか？

もう終ったなこのメーカーも

シトロエン株をGMに売却してシボレーブランドで吸収してもらったらどう？
キャデラックもシボレーも元をたどれば同じフランス人なんだし

プジョーが吸収すればいいんでね

弟分、シトロエンも連れてGM入りすんの？
切り離して売却すっかな？

今電気自動車の新規格に向けて日本vsアメリカvsEUで火花散らしてるから
かなり政治の臭いがするな

そう言えばいつの間にやらアメ車も低価格、小排気量、低燃費の三拍子揃い始ているもんな
見た目ごっついアメ車セダンも中身2.5Lで10km/1L超えとか普通になってる
もう日産やトヨタ、ホンダと言った低燃費国産ブランドと変わらないレベル
個性を大事にしたいプジョーユーザーの様な人にはアメ車も今後マイカー候補として考えても良いかもしれない

プジョーはもう金がなくて困ってんだよ
それとフランス政府から「リストラはするな」と圧力がかかってる

ヒュンダイの傘下に入ればいいんじゃね

創業家のプジョー家が持ち株を売りたがらないから
破産するまで待つか、敵対的買収を仕掛ける以外ないな　(ヾﾉ･∀･`)

>290
キムチ車って俺もバ力にしていたけど
去年アメリカ行ったときにイメージ変わった
アメリカで良く見かける輸入車はホンダが一番多く、次いでトヨタレクサス
日産は四駆で見かけたけどインフィニティに関しては皆無で
それ以上にヒュンダイが走ってた
値段なのかねぇ…

もちろんベンツ、アウディ、BMWの御三家はもっと多かったけどね

>>292
テレビ・モニタと似たような理屈でしょ。
値段もそうだけど、質にも不満がないから売れる。

最近のヒュンダイは北米でほとんど値引きしてない
品質が日産と同レベルまで向上したから

あちらだと保証が長いのもデカイよ
車種によっては5万マイルとかつけてるし
フランス勢が北米に食い込めない理由の一つがそこにあると思う。プジョーで5万マイルなんてつけたら品証部門潰れちゃうんじゃね

ヒュンダイは金利０である期間リードしてたからな〜
デザインも悪くないし。
道具に徹し、日本人特有の匿名性で売り上げを伸ばしてきたため、デザインの方向性をつぶした日本車は海外じゃ埋もれてるね。
そして、補助金が無ければ売り上げが上がらないような商品性の車しかなくなった。

ごめん、意味わからないね。
没個性てきなデザインで移動の道具として徹してきた日本車は、海外では埋もれつつある、と書きたかった。

ヒュンダイ、何であんな安いんだろ。。

300GET

ヒュンダイは普通車があまりにも日本では売れないから
完全に商業用路線に切替えたじゃん
日本国内でバスとトラックは日本企業が全く追いつけないレベルの低価格
関西の某市で市バス用に中型のマイクロバスが200台も発注されている
ちなみに日本のマイクロバス価格の2/3程度という低コストらしい

大型車のタイヤもハンコックとかものすごくシェア伸ばしてるんだよな
街角の大画面TVがサムスンとか珍しくもないし…
今でさえこんなんで、１０年後とかどうなっちゃうんだろ

諸行無常、盛者必衰、チョンメーカーの快進撃もそう続くわけない。

中国か台湾メーカーが次に来るか。

国はともかく商業製品としては韓国で留めてほしいわ
チャイナタイヤ履いた高速バスとかタダでも乗りたくねえ

運が悪けりゃ〜死ぬだけさ〜♪　　　　死ぬだぁけぇ〜さぁ〜♪♪

マツダとか日産とか、日本車メーカーもディーゼルを出してきてるから、プジョーもディーゼルを輸入してくれんかの

プジョーのディーゼルは、他社が投入してある程度市場ができてからだそうだ。
先陣切ると、社会でディーゼル認知を図るために余計な販促コストがかかるから、
よそが先にディーゼルのイメージを良くしてくれたところでその尻馬に乗る魂胆らしい。
まぁ、可能性はゼロではないってことだよ。

>307
アウディ初！来年以降　国内でディーゼル車販売へ
ttp://www.sponichi.co.jp/car/news/2012/04/03/kiji/K20120403002971760.html

様子見だったアウディもディーゼルを投入する事にしたらしい。
まぁ、ベンツとBMWが売ってるからしょうがないって部分もあるだろうけど。

確かにドイツ勢による定着を待ったほうがいいだろうねえ
ドイツ車のディーゼルならばって層は馬鹿にならないだろうしｗ

個人的には208でボッタクらない価格でディーゼルが出たら、是非とも欲しいです

>>307
そういや前の日本の社長も言ってたなぁ。実績がないから出さないって。
まぁ仕方がないとはいえ、かっこ悪い。
プジョーってディーゼルの技術は世界でもまぁまぁ凄いんでしょ？

そいやBMもディーゼル出してたんだっけ
カーマニアの俺ですら忘れてた

ディーゼル ＋ ハイブリッド4 でRCZ来い！

>311
カッコ悪いけどしょうが無いんじゃない？
ドイツ車と比べてそういった知名度が無いもん。
「プジョーのディーゼル」と「BMW、ベンツ、Audiのディーゼル」って聞いてどっちがいいイメージを持つと想う？
本当はどっちが凄いかは俺も知らんがねｗ

欧州のディーゼルはアウディだろうがボルボだろうが日本では売れないよ
ベンツですら全く売れていないし、なんで高級車乗るやつが燃費なんて気にしているんだ
プジョーが仮にディーゼル出しても売れないだろ
日本のシェア狙う低燃費ならやっぱりハイブリッドか電気自動車だ

もともと割高な価格設定な輸入車が多少燃費良くして
ハイブリッドやEVで日本車に勝負したって最初から勝てる訳ないだろ。
それより国内でも消極的なディーゼルという商品力で売った方がまだ可能性あるかと。
輸入車の場合、大事なのは燃費じゃなくて「商品力」だから。
メルセデスやBMWのディーゼルが売れないのは単に高価過ぎて買える層が限られてるからでしょ。

いやー、本格的にヤバいね、これ。
ttp://news.nna.jp/free_eu/news/20120403frf001A.html

>>308
アウディって去年の夏に「ハイブリッドで行くのでディーゼルは入れない」って言ってたのに、舌の根も乾かぬうちにこれかよｗ
変わり身の早さはさすがだな。

>>316
富裕層とディーゼルの食い合わせはあんまり良くないよ。
燃費じゃなくて静寂性にお金を払う人たちだから、昔のディーゼルは特にね。
それに加えて石原閣下のパフォーマンスで一気にディーゼル離れが進んだ。
なにより富裕層にとってはハイブリッドの方がステータスになる。

その石原都知事がこの前、「ヨーロッパはディーゼルが主流になってる」技術邸にハードルを越えているならどんどん導入すべき、とコメントしてたよね。
あと、ガソリンと軽油は当然のことながら同じ原油でできてるんだけど、日本は軽油が余り輸出している。
だから、ディーゼルエンジンの車を増やして軽油の消費量を増やし、ガソリン車を減らしてガソリンの消費量を減らせば、日本は原油の輸入を抑えることもできる。
ハイブリットカーに頼るよりよほどエコだよ。

そして、ガソリンより軽油の方が少ない炭素排出量。
エコカーじゃないのにエコカー減税。

まず法案名をジャロに通報したい。

>311
> プジョーってディーゼルの技術は世界でもまぁまぁ凄いんでしょ？

ディーゼルはフォードとの共同開発だけど、GMと提携するので先行きが怪しい。

>>317
Eクラスの購入層の３割が８００万を超えるCDIを選択、MLに至っては５割超えてるわけだが、、

>>321
その割にはラインアップ増えないよな
前のモデルタイプもEとMLだけじゃなかったっけ

規制とコストの問題じゃないの
現在のユーロ５対応モデルではポスト新長期をクリアするのに
コストかかるし、無理に今時期に持ってこないのかと。

>>311
まぁまぁっていうか、トップクラス。多分。

>>323
それもあるだろうけど、多分一番の原因はディーゼルの不人気だと思う
本当に潜在需要があるのならもっと入れてるはず
かかるコストをオフセットする程度の需要もないから導入しないんじゃないかと
実際、ネットやマニアの要望と実際売れる車とは噛み合わないことが多いし

>>325
ハイブリッドはエコで低コスト、ディーゼルは公害の元凶で高コスト。
一旦国内で根付いたこのイメージを払拭するには時間がかかるだろうなあ。
結果としては国内メーカーがガラパゴス化していくだけなんだが。

”ガラガラとうるさい”という固定観念があり、しかもガソリン車より高いということで、
よほどの金銭的メリット(たとえば20000kmで差額の元が取れるとか)がなければあえてディーゼルを選ぼうって
一般消費者は少ないわけで、だからこそ燃費とディーゼル車の価格設定は重要になる。
そこんとこクリアできなければ、入れても全体の数％しか売れないよ。

だから売れてるってばさ。
メルセデスにしてもＢＭＷにしても
Ｘトレイル、Ｃ−５・・
ガソリン、ディーゼル併売してるモデルでも、
それなりにディーゼルモデルは売れてる。
ＣＸ−５に至っては７割超えてるって。

元が取れないのはハイブリッドも同じだし、
商品としてどうか・・だけだと思うよ。
まぁ日本では輸入車は不人気だし、
元々のシェアがカスみたいなもんだから、
売れても採算が合わないってのがホントのところじゃないかね。

マツダのスカイディーゼルの結果見て、
投入しだすメーカーが出てきてもおかしくない。
アウディとかまさにそんなとこ。
国産だとホンダとか昨日言ったこと忘れてくださいにもほどがある

スレ違いにもほどがある。

が、日本における欧州車市場においてはディーゼルは今後もダメだろうな。
ガソリンエンジンと比べて静粛性や振動において圧勝できるようなディーゼル
があるならともかく、贔屓目に見て「同等に思われる」くらいじゃガソリン
に行く。

端的に言って「ランク下のグレードに高い金払うのイヤ」という事。
いや、実際これは乱暴な言い方かも知れないけどな。ただガソリン
エンジンより優れていたとしても既成概念を覆すのは並大抵じゃない。

ハイブリッドは実は元が取れる。というのも（一部の不人気モデルを除いて）売るときに高くつくから
プリウスがカローラやヴィッツより売れてるのは別に消費者全員がエコバカになったわけじゃなく
セダン型マイカーを買う場合トータル面で考えて得だから
これまでは乗用ディーゼルといえばベンツ以外はXトレイルとパジェロくらいしかなかったわけで
ディーゼルの人気が出るまではまだまだ時間を要するだろうね
輸入車に限って言うなら、VWのしかもゴルフでディーゼルがラインアップしないと厳しいと思う

静寂性だの振動だの、そういったものを求める客は最初からプジョーは選ばんでしょ。
日本市場ではプジョーは日本車や独車と同じ土俵には乗ってないからね。
下グレードに高い金どころか、買って３年もしたら鉄くずになるイタフラに
本来の価値に見合わない割高な金額を払って購入してもいいと思う層がプジョーの顧客。
その物に対しての価値云々より、競合車に無いもの・・ここに価値があるかどうかでしょ。
特に欧州車を好む層にはハイブリッドよりディーゼルを好む傾向が強い。
既成概念を覆すって、もう結果はCX-5で出てると思うけど。
クリーンディーゼルというものがそれなりに消費者に認知されてる結果だろうし、
とりあえず出せば売れると思うぞ。ハイブリッドやEVと同様に免税対象だしな。

ただ、ディーゼルの騒音が嫌な人はどうやっても買わないだろうねぇ。
こればかりはどうしようもない部分。

でも俺の308は直噴のせいかアイドルでカラカラとうるさい

ドライブが気持ち良い季節になりました。

http://blog.goo.ne.jp/setouchi_m/e/0aab1a3f6e8eaf37949ffc79d9f1a32a

ここ数年プジョーは減る一方です。
お近くの人もそうでない人もぜひ。

なんでHybrid4があるのにディーゼルｖｓハイブリッドにしたいんだろうな

単にディーゼルハイブリッドがマイナーな存在だからでしょ。

まあ、でもこれからも原油価格は上がり続けるんだろうしなぁ
リッター10km走らない10年落ちの206CCでハイオクは辛いよ…
リッター20km走ってくれるディーゼルなら
ガス代年間10万以上安く抑えられる
20万位までならディーゼルが割高でもディーゼル選ぶなぁ

プジョーなら乗りつぶす以外の選択肢無いわけだし、
２０万高くらいなら選択肢として検討する人もいるだろうな。

って、↑の方でディーゼルは受け入れられないって言ってるやつだれだよ

【BMW X5ディーゼル 発表】販売台数が X5 の7割に
http://response.jp/article/2012/04/13/172901.html

だから特殊な車種の事例をもって全体を語るなって話だよ。
X5がBMW全体における割合はどのぐらいだ？
CX-5だってそうだよ。
別にディーゼルが悪いとは言わないが、たとえば208HBで導入してみろよ。
1割も売れないよ。

何を持って特殊な車種といってるんだおまえは。
コスト増による価格反映、排外規制の点からも、
見込める車種から投入していくのはメーカーとして当然の判断。

割合は関係ないだろう。その車種にディーゼルを設定して採算合うかどうかなんだから。
にしてもメルセデスEとかはどう説明するの？他輸入車メーカー含めても日本市場では人気輸入車で、
メルセデスにとっても主力車種なわけだが。
Eクラスは６３０万位からあるのに８００万超えるディーゼルモデルを３割超える人間が買ってる訳だけどね？

まぁディーゼルが受け入れられないなんて言ってるのは時代遅れってことだろ。

排外×　排ガス○

ID:y0lXwCLC0

顔真っ赤だそ。

>>338=>>328・>>331?
何をどうしたいの？

>>339
落ち着けよ
売れるモデルと売れないモデルがあるってことくらいあんただって分かってるでしょうに
本当に受け入れられてるならベンツもCだってSだってディーゼル入ってるだろうしBMだって5尻から入れてるよ
インポーターがそうしないってことは、売れないって踏んでるから

あ、間違えた。

×＝ >>338=>>328・>>331?
◯＝ >>339=>>328・>>331?

まあ、タイミングの問題じゃね？
今はディーゼルの印象悪いけど、あと2〜3年もすれば、市民権得られると思うよ

車の事殆ど知らないウチのカミさんですら
208買おうかな？って相談したら
「ディーゼルなら許す。またハイオク指定なら許さない」って言ってたし

日本じゃハイオク＝贅沢な車というイメージあるからね
レギュラー⇔軽油ならリッター１５円程度の価格差だけど、
ハイオク⇔軽油なら差はデカい

ディーゼルハイブリッドが現時点で最強なんだからHybrid4日本導入しろよ
売れなくてもいいからPSAが日本で生き残るにはドイツ車でもできないフルラインディーゼルしかないんだよ

まぁプジョーは一般大衆でも手の届く輸入車ではあるが、
逆にこのクラスを買う層にとってはディーゼルは縁遠いだろうな。
ディーゼルってバス・トラックのイメージつまり下級に見えながら
車両自体は割高だから敬遠されるのも無理はない。

売れ筋である206→207でちょっと値段上がっただけで
販売台数が失速した経緯からしてHybrid4なんか導入
しても買う奴いないだろ。

>>348
30万円がちょっとの値上げというのは見解の相違がありそうだｗ
まぁHYbrid4を買う奴いないというのは同意だが。

>>348
5年前ならいざ知らず
今、クリーンディーゼル自体は話題だから
ディーゼル=トラックなんて思ってる奴は少数だろ
BMのX5も販売台数の7割はディーゼルだし
CX-5もディーゼルの方が売れてるみたいだし

>>349
ああ、そうだね。ちょっとって事ない。ここで挟む言葉じゃなかったわ。

>>350
う〜ん、だがしかし、俺はクリーンディーゼルと言われてもピンとこない。
やっぱり少しはカラカラいうんじゃないか？とかつまりガソリンエンジン
を圧倒的に凌駕するってほどでもないだろう。まぁCX-5においては確かに
ディーゼルのほうがステイタス性が高いように見せるのに成功したクルマ
だとは思うが、やはり「元を取るには・・・」と考えてしまう。偶然だけど
「クルマ好きなら毎日みてる」の記事にCX-5のガソリンエンジン版の記事
が乗ってるが、それ見ると俺ならそっちで良いかな。

208は3気筒エンジン+4AT or 5RMTを導入くらいならディーゼルにしたほうがいいと思う

ディラの営業が言ってた話だから、どこまで本当かは分からんが
とりあえず年内は従来の1.6ATのみらしい
ディーゼルにせよ、1.0ターボとかも当分入って来ないらしい

208いつ発売なの？

俺もディーゼルがいいな。
でも現実的にはユーロ６に移行してからかな
ほっとても数年後には欧州ディーゼルが日本に雪崩込む。
ハイブリやディーゼルで元を取るとか馬鹿でしょ

>>355
＞ハイブリやディーゼルで元を取るとか馬鹿でしょ

普通はコスト考えるだろ。少なくとも俺は馬鹿とは思わないが。
・・・あえて庶民派の車選びは道楽か何かかな？

>>356
そういうひとはこくさんこくさん
無理して輸入車なんて乗らないほうがいい
差額でガソリンいっぱい買える

スバル糊ですが、新型208のデザイン、神杉でしょ
なんであんなシンプル（単純）な線で、あそこまでの質感が出せるのか本当にふしぎ発見！

AL4(95年式206)のATF交換をしようと思ってます。

いろいろネットで検索したのですが、ATFドレンが19のサブドレンと27の本ドレンになっているようなのですが、
うちのは8ミリのボックスのみです。これはボックスがそのまま本ドレンになってるのですかね？

また、オイル銘柄、交換手順等アドバイスお願いします。一応アッシュにしようかとおもってるのですが、高いですよねぇ。

追記です。

27ミリの本ドレンは逆ネジのようですが、このボックスもそうなんですかね？

自己レスです。

中に8ミリのヘキサゴンプラスチックドレンがありました。
これがオイル量を計るようになってますね。

どうも95年式以降からドレンの形状とソレノイドバルブも変わってる様子。

つか、だれもレスがないなんて使えねーな。

最近のネットは馴れ合いが主目的で、真面目な情報交換は邪道なんだよ。
SNSやみんカラはもちろん、２chでもこのザマ。
総合スレはもちろん、車種別スレでも（205スレでも）このザマ。

つーわけで、自分でなんとかしろw

忍

http://ybbs1.nazca.co.jp/1/shioya2/

>>364
307系はそこを押さえておけばだいたいの情報は集まるね。
むかしはPOCなんて総合オーナーズサイトもあったのに、閉鎖後誰も引き継ぐようなもの作らんから、
プジョーというブランド全体で何かやるみたいな動きにならんよね。
その辺がルノーとかシトロエンに比べると弱いところかな。

もっと昔はFBPなんてのもあったな。306が中心だったけど。
プジョーってだけで特別な時代だったんだろうな。

さらに昔はLDJなんてのもあったな。205が中心だったけど。
プジョーってだけで、普通の人は何だかわからない時代だったんだろうな。




あ〜古い話だ･･･

FBP=French Blue Park
LDJ=Club Lion du Jour

懐かしいね。matiさん、sugaさんの時代はプジョーが輝いてたよ。

プジョーに限った話でもないんじゃね？
昔は国産外車問わず、どんな車種でもHP作ってるオーナーが何人か居て
その人たちのサイトのBBSで交流して、自然発生的にオーナーズクラブみたいなの出来てとかあったけど
今は、サイトはブログ、情報交換は2chかSNSとかになってるから
自然発生的なオーナーズクラブみたいなのは難しいんじゃね？

>>369
みんからなどでは一部行われても、ヲチとか粘着がしんどくなるんだろうな

FBMとか行くとさ、ルノーやシトロエンはオーナークラブでスペース取ってたりするわけよ。
プジョーはディーラー単位で参加ってのがあったが最近それも見ない。
小集団で集ってるのは見るけど、まとめ役がいないって感じ。
だから他の２メーカーに比べて地味に見えるのかもしれないね。

つかいまさらつるんでも仕方ないだろｗ

にしても、情報交換が２ちゃんてどんだけ２ちゃん脳なんだよ。一般人は見向きもしないわ。

そりゃまあ誰だって ID:kH6RLELr0 みたく根性のひねくれた人間に
近づきたくないもんなあ…

仲良くしろよわれら痔持ちのプジョー仲間WW

ホンダから208に乗り換えるぜ

いらっしゃい

いまVWで次はプジョーと思ってるんだけど、208がポロ、308がゴルフみたいなものと思っていいの？

車格ではそう。
でも２０８がポロでいいけど、
３０８とゴルフを比較すると
出来に差がありすぎ感。

>>378
出来というか方向性だな　３０８はどこかゆるい。
日本人が考える完成度はゴルフかもね。MTがない時点で論外だけど。　

>>379
> MTがない時点で論外だけど。
そうなんだよね。
次もゴルフGTIにするつもりだったんだけど、MT設定がないことを最近知ってショックを受けた。
それでプジョーにしようかと思った。　

>380
プジョースレで言うのもなんだけど、
それなら、メガーヌRSとかDS4スポーツシックなんかもいいんじゃない？

プジョーのMTはペダル変だよ

307SWに長いこと乗っていて、随分気に入ってはいたんだけど買い換えのタイミングがやってきた
それでついつい内装も大して変らないし乗り心地もかわらないだろうと思い308SWを買いました
「狭っ！」
なんか随分狭くなってる気がする
試乗したときそんなに圧迫感は無かったんだけどなぁ
シフト廻り、ハンドル廻りが殆ど変更されていないので慣れがあって好感が持てるんだけど…

>>381
ありがとう。
メガーヌもDS4もググってみた。
どちらも良い車なんだろうけど、子どもができた時
チャイルドシートの乗り降りなんかを考えると
5ドアの方がいいかなと思ってるから
選択肢がさらに少なくなって困る。
スポーツ（スポーティ）グレードじゃなくて
普通のMT車を出してくれてもいいのになあ

スレ違いになってきたのでもう止めます。

DS4はドア４つあるよ
でにリアの窓がハメ殺し。

>>385
ありがとう。
ドアノブも見当たらないしデザインに溶け込んでるから
完全に見落としてた。これはいいね。

>>382
どんなふうに変なの？
慣れで解決しそう？

>>387
多分　206までのことを言っているんだと思う。207は少し左かな程度で
308は30分で慣れた。　問題は308のMTが今後入庫するのかどうか。

>>384
つルーテシア　
ミニの4*4も大きく見えるけど　サイズは308HBとおなじ。なおかつ確実に
MTが手に入る。

>>388
受発注みたいな扱いになってるけど、一応まだカタログラインナップとして生きてる。
素のMTを楽しみたいのであれば、意外と悪くない選択。

>>388
207はだいぶ寄ってると思うけど。
308がギリで許せるレベル。
次期モデルが来年だし、
もう進んでMTを入れはしないだろう。

>>383
自分は逆に307SWに乗り続けてます。
実は前期顔で6ATになった時に乗り換え検討したんだけど
どうしてもあのフロントの造形が好きになれず(前期ファン
の皆様ゴメン)見送った。

そして後期に変わって見た目は嫌いじゃないけど頻繁な
MCはなんだか買う気が失せてしまったわ。6AT搭載時に
顔も変わっていたらなと思う。

ただ現状の307SW後期が今の所絶好調なので、これに
ずっと乗り続けるか、多額の修理費が降り掛かる前に
他車に乗り換えるか悩み中。後者の場合は他メーカーに
なっちゃうだろうね。

>>390
いや実は自分はその6MT乗りなんだけどカタログにはあっても入ってこないみたい
（PCJにリクエスト入れても本国で生産してくれないらしい）
後期で登場したモカカラーも　初回入荷分で終了とのこと。
ちなみに後期型プレミアム6MTは2011年度入庫は青3台　黒白がそれぞれ2012年前半にかけて
数台　赤があったっけと言う状態。

前期型もMC半年前にPCJに問い合わせをかけた段階で，えーとカタログに載ってましたっけ…
（これコールセンターにかけた際の実話）という状態。Dが隠し玉で引っ張ってなければ
無いんじゃ無いかな。207のGTはまだあるみたいだけどね。

>391
206乗りの人に言わせると「207は天国」だそうで…
一度試乗した限りではRX-8とどっこいどっこいだなと思った。＞私の感想

確かに206乗りから見ると207のレイアウトは普通だな
つか、206に飼い慣らされ過ぎて、今じゃ国産車に乗るとペダルレイアウトに違和感感じる…

>>393
308のMTってそんな状態なんだ。
来年車検のときに乗り換えようと思ってたんだけど買えないかもしれないな。
新車が売れていないんじゃ中古も出てこないだろうし。
308の後継は301なんだっけ？ MT設定あるといいな。
VWみたいにMT絶滅にならなきゃいいけど。

>>393
プレミアム6MT 青だけど2011年10月注文で2012年2月に納車だった。
受注生産になるけど、どの色でも大丈夫とディーラーには言われたけど。今は状況が違うのかな?
まあ個人的には、稀少車の方がなんとなくうれしい。

>>396
うーん　親会社が違う二社（県境に近いので）に確認して　両方とも同じ回答。
茶色についてはPCJからの資料で見ましたけど，それから情勢が変わったのかなぁ。
私のは7月頃オーダー　2011年8-9月に納車でした
（ぼかしてあるのは確実に特定されるから）
私も青です。ひき逃げでもしたら塗料片だけで確定されると言われてます（w。

ところでやはりスペアタイヤはテンパーではなく普通のタイヤでしたか？
いちいち変速推奨みたいな表示でますか？
今までに一人も後期型の６MTの方に会ったことがないので…

>>397
スペアタイヤはテンパーですね。
あとシフト変速推奨表示は出ます。3000回転前で反応するので、あまり参考にしてませんが。。。

>>392
10万kmをすぎたフランス車のぬるま湯の様な柔らかさは抜け出せなくなる
危険性大です。いますぐドイツ車などに買い換える事をオススメします。

>>392

なにかに理由をつけて結局買わないんだよ。

ドイツ車でも買って幸せになってください。。。

>>392じゃないけど、買わない理由探しで自分を納得させるというのは確かにあるよね。
でも、積極的に買い替える理由が見いだせないのであれば壊れるまで乗り続ければいいし、
どこかで維持コストと思い入れが逆転するタイミングが来るから、その時に欲しいクルマを選べばいいんじゃないかな。
それがいつになるかわからないから、とりあえず気になるクルマはひととおりチェックするようにしているけど、
307swからの乗り換えの選択肢が非常に少ないのが困る昨今の状況…
ステーションワゴンでもないし、SUVでもない、このちょっと背の高いスタイリング、やっぱり気に入ってるんだよなぁ。

>>399-400
自分も>>392じゃないけどそこまで排他的に言うことでもないと思う。
307SWのオーナーっぽいし別に荒らし来てるふうでもないし。>>401
が言うことは307SW乗ってたらよく分かるし、>>392の言うことも
自分は違和感ないけどな。

307SWに乗ったことがない308SW乗りですが、どんなとこが購入意欲沸かないの？知りたい。

自分的にはイイ車だよ。

プジョー(笑)
俺のbBの方が100倍かっこいいわ

>>404

そうだよね！

プジョーは別に飛び抜けてカッコイイ車じゃないんだけど。
適度なヌケ感とかがちょうど良いんだよ。


でも、bBはないわー。

>>405
マルチに構うな

>>405
306シリーズとか406クーペとか、昔は飛び抜けてカッコいい車種もあったんだけどな

俺は５０８のほうがすきだけど。

406
206が好きだね

俺のは前期308だけど
オーナーがうらやましい

なかなか手厳しいね。
ttp://www.autocar.co.uk/car-review/peugeot/308

悪くはないが、積極的に選ぶ理由も無いって感じ。
イギリスで埋没しているのはこの辺が理由ということか。

>>410
そのサイトに載ってるヒュンダイのi30って、まんま308だな…

イギリスでも故障の多いメーカーと認識されてるようだから、
そのへんも理由なんでないの。

>>403
308を貶すつもりは毛頭ないけど307乗ってる立場からしたら
敢えて308に乗り換える理由が見つからないんじゃないかな？
逆に乗り換えない理由を言葉にしようとしたけど、どうしても
陳腐になってしまうし、やはり「なにかに理由をつけて」と
なるだろうからやめとく。

結論として308は307からの正常進化だし良い車だと思うよ。

３０７も３０８も俺に中ではもう過去の車だから正直どうでもいいわ。
日本市場だとプジョーは３００８以降がわりとまともな右ハン出すようになったから、
２０８や３０１に期待したい。

308乗っている立場からすれば
フライホイール重すぎ
幅は日本では1760mm位までがいいなぁ

それだけ　だからといって他の方に「308いいよぉ」と薦める気も無い。
マイノリティで充分です。

ﾌﾟｼﾞｮｰﾜﾗ

>>414
>２０８や３０１に期待したい。
308の次は(309は既にあるので)どうなるんだろうと思ってましたが、
ぐるっと回って 301 になるんスかね。

301が決定なのけ？

30Aと予想

310とか

今度はポルシェが「数字の真ん中に1を入れるのは我が社の(略)」ってクレーム入れるぞｗ

311

一年以上前から次は301というリークあったよ。画像も探せば見つかる。

419と420の案を取り入れてA310で

>>424
飛ばす気かよっ（w

ローランギャロス来たな。
あんまし特別な感じもしないけど。

そろそろ白黒銀以外はベージュ内装にすべきと思うの
http://photo.netcarshow.com/Peugeot-508_SW_2011_photo_0f.jpg
あと16インチはこっちがいいとおもうの
http://www.youtube.com/watch?v=Mi81gp8-DCg

プジョーRCZといいシトロエンといい
最近の仏車はなかなか格好良くなってきたと思う
でもそのシトロエンはどう見てもギャランにしか見えな（ｒｙ

今日18年（１９？）前に購入した４０５SWを廃車にしてきました。
多分注ぎ込んだ金1500万超えてる・・・
すげーいい車だったよ。やたら壊れるけど
シートがすげーフカフカだったんだ

さて次は３０８シエロでも買おうかな
今相場いくらくらいなんだろ

>>428
あーるしーずぃーほすいいいわあ

>>430
うちもほすいわ〜

俺も欲しい
けど値段設定がアレなんだよな

>>432
アレ？

ピカソ輸入中止するなら代わりにこっち売ってくれよ
http://photo.netcarshow.com/Peugeot-5008_2010_photo_01.jpg
http://photo.netcarshow.com/Peugeot-5008_2010_photo_24.jpg

下の写真ひどいなw

4008は国内いつ？
シトロエンといいRVR意識しすぎだろ

意識しすぎって・・ベースがRVRだけどもｗ
ドアパネルとか共通らしいから
似てるの当然といえば当然というか・・・

つか、作ってるのが日本の三菱だろ
日本の工場で作ってるけど、日本で買えないもどかしさ…

作ってるのはロシアだかの合併工場だぞ

いや>>438が正解。
愛知だかの三菱の工場を間借して４００８の生産ラインとしてる。
というか厳密には今年から春頃？からラインを稼動するっつう話じゃなかったかな。
だから現在稼動してるのかは分からんけどねｗ

>>440
もう稼働してるよ。

>>441
だね！

もはやラテンじゃなくてオリエントなのね

にしてもトゥアレグほしいわ

タイヤが空飛ぶ会社だね。

プジョーのタイヤも飛ぶのかなww

408出てから間もないのにもう新型Cセグメントセダンが

Peugeot's New 301 Budget Compact Saloon Revealed Ahead of Paris Debut
http://carscoop.blogspot.com/2012/05/peugeot-new-301-budget-compact-saloon.html

続き
301の発表とともにプジョーは新しい車名命名規則を導入した
従来はモデルチェンジの度に末尾の数字がインクリメントされてきたが、
今後は新興国向けなどの廉価な車種は末尾を1とし、通常の車種は末尾を8とする

Peugeot Overhauls its Naming Strategy, All Models to End with a '1' or an '8' From Now On
http://carscoop.blogspot.com/2012/05/peugeot-overhauls-its-naming-strategy.html

安物は1、それ以外は8って
ある意味凄い差別的な扱いだな

では308の後継は308？

30008

>>450
おそらく
ちなみにクロスオーバーやミニバンなどの背の高い車は引き続き車番4桁

『新しい308』

とか言うんだろうか？
セールス的に失敗の308を使い続けるのはあんまし得策とは思えんなぁ

>>447の写真見たが、またこの顔か。
デカ口が失敗した事をいい加減認めて欲しいわ。
ヘッドライトが306っぽいけど、なんか変だし。

またこの顔ってこれから出るのこのデザインベースなのに何言ってんだ？？

207以降、デカ口路線は変わってないじゃん。
ブサ顔が原因で失敗したのに、いつまでこの手のデザイン続けるんだっていう。

あのフェイスがどうしても好きになれなくて
わざわざ307前期を中古で買った俺が通りまつよ

407からがグリルレスのデカ口路線で、まあ206の発展形だな
で、508からがワンモーショングリル

ピニンファリーナのデザイン復活しないかなー

208の日本導入まだかなー

>>459
プジョーに限らず今更ピニンファリーナは無い

ピニンに限らず外部のデザインスタジオはもはや新興国のメーカーしかクライアントがない

最近ピニンが手掛けた車ってある？

無いと言うかＶＷグループに吸収されたんじゃなかったっけ？

プジョーでは1007が最後になるのかな

今では気鋭のデザイナーをどれだけ自社に引き抜けるかの勝負になってるな

>>464
VWに買収されたのはイタルデザイン・ジウジアーロ

デザインなんて売れてる車からパクればいいじゃん

オタマジャクシの口を模したよなグリル。　　　

508をちっちゃくしただけじゃん！ちっちゃいって言うな！

>>462
そんなにピンチなのか？
トヨタとか買えばいいのにブサイコ車ばっか作ってないで。
あっ、プジョーもかw
お金ありません。

>>470
金がってより、単純にピニンがもう昔の名声切り売りしてるだけだからな
今更ピニンデザインじゃ車は売れん
ブランド力稼ぎたい新興メーカーしか相手にしてくれない

>>471
頭脳流失済ってことか？
フェラーリもピニンじゃないの？
最近は

でも現行デザインよりピニンのがよっぽど良いかな。
今でも関係性がないわけではないらしいけど。

ジュネーブに出品してたEVコンセプト見て、ピニンの役割は終わったと思ったよ。

俺、
ザクレロ顏好きだぜ。

前期308sw乗りより、愛を込めて。

今後508のような、なんちゃってアウディみたいなデザインが基本になるくらいなら、
ピニンファリーナにもどって欲しいわ。

近年のピニンファリーナ仕事
http://imganuncios.mitula.net/chevrolet_tacuma_1_6_sx_5_door_94444838644867877.jpg
http://testdrayv.com/uploads/taginator/Feb-2012/chevrolet-lacetti-sedan.jpg
http://cdn.tradebit.org/usr/fixitfast/pub/9002/106963442_imgHyundaiMatrix1.jpg
http://farm3.staticflickr.com/2659/3951061086_47a6fc361b_z.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_9wfm8qFA_cY/S3FCde8Nc4I/AAAAAAAAFZA/KFj0wQTpy4g/s1600-h/HAFEI+SAIBAO+V.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_9wfm8qFA_cY/S3FCdFENogI/AAAAAAAAFY4/0qqVX44HeGQ/s1600-h/HAFEI+SAIBAO++V..jpg
http://www.chinacartimes.com/wp-content/cherya3hatch.jpg
http://www.chinacartimes.com/wp-content/cherya3hatch1.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6002/6005794539_9de83f915a_z.jpg
http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2009/08/Tata-prima_16.jpg
http://blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2009/08/tata-prima-13-500x375.jpg

プジョーディーラーのぼったくりにはうんざりです。
諸費用の手続代行費は国内メーカーの倍以上だし
カーナビの本体価格（取り付け費除く）も標準価格の２倍
ロゴだけで倍ですか？　

故障が多いことよりディーラーの質がダメ

>>478
えっ！？
プジョー買って何もかもディーラーに丸投げするほうがどうかしてる。
道楽で乗るならともかく、賢く乗りたいならここで文句書く前に出来る
ことあるだろ。

とはいっても安いに越したことはないだろうね。

まあ工具が特殊だのなんだの理由は付けるんだろうがね。
ただその辺も覚悟で買うもんだと思って買ったが。
年間販売台数1万切ってたりするようなメーカーって現実を見て買うべきだと思うが。

部品価格はどのディーラーも大差ないが、工賃はディーラーによって様々だったりする。
プジョーってサービスレベルを統一するとか言ってなかったっけ？

ナビ取り付け屋の安いところに持ち込んでも輸入車だからってぼったくられる
から同じなんだけどね。

近所のディーラーがサービスポイントに降格したorz

地方ではボラれ放題。
正規店以外で輸入車診る業者が皆無。販社が一社しかないから価格競争にもならない。
ユーザーの足元見てパーツ持込整備はお断り。地方だと概ねこんな感じだろう？
俺の住んでるとこはまさにそんなとこｗ
たまたま代理店の人間が知り合いで、付き合いでプジョー乗り始めたのが最初で
何かと優遇して貰えるから乗り続けてるけど、そうじゃなけりゃプジョーなんて最初から乗ってないわ。
都会と地方ではユーザーを取り巻く環境が劇的に違うから、
地方のユーザーは出来ることなど限られてるよ。同列に論じても意味ない。
ぼられたくなきゃ乗らない。それしかない。

プジョーの代理店や正規サービスの話題を上げると毎度荒れ気味
買うときだけ親切ってのは国産もヤナセもファーレンも別格ということだな

>>477
見たけど406の頃から進歩してないのね…

>>485
田舎でも輸入車扱ってる車屋位あるだろ
少なくとも、ウチも結構な田舎だがそこそこあるぞ

付き合いで車買っちゃうレベルって事は
単に、車にそれ程興味無くて車屋知らんだけじゃね？
車好きな知り合いにでも聞いてみ？

あの〜素朴な疑問なんですが
Michelinをミシュランと発音するのはフランス語だからしょうがないにしても
英語圏の国ではミシェリンと発音されてるのでしょうか？

ヒュンダイをハンデイと呼んでるくらいだから

英語だと「ミシュリン」に近いような
現代は「ヒュンダイ」。「ホンダーイ」と呼ぶのは英語圏のしかも北米のみ。理由は言わずもがな。

知り合いの車屋くらいつくれよ…
それができないなら、ボラれても文句いうな

テンサンラリー最高だな

マイバッハはイギリスで

マイバックと発音してた

アイルトンはエアトン
ベルガーはバーガーだしなw

>>489
マイケリンぢゃねの？

やはりプジョーはピニンに頼るしかないだろうね。

外装がピニンデザインのプジョーは1007、406クーペ、306カブリオレ、205全般、405全般、504クーペ＆カブリオレ。で合ってる？

知らない。特にデザイン良いとも思わないから。

>>497
306カブリオレはピニンが生産まで携わったから特別だけど、
正確にはプジョーとの合作。
406クーペもそうだけど、外装が殆どオリジナルだからもっと特別かな。

>>496
専門系板にありがちな毎日同じレスを繰り返す阿呆

ただの懐古趣味のオッサンなだけだろ

プジョー最大のヒット作はピニン切り捨てた最初のモデルの206

そして206以降、急降下のプジョー。
今はピニンを切り捨てた事を後悔しているわけですね。

306ブレーク乗りだが、個人的には508以降のデザインはあり。301も悪くはないのでは。
301はセダンだったが、新308はやっぱり5ドアなのかね？まあ、少し期待して発表を待ちたいと思う。

確かに地方のディーラーはぼったくりだねえ。部品代より工賃・技術料の方が高いもんなぁ（涙）

そもそもの話、ボッタのディーラーが存在し続けられるのは
同じ地域にプジョーを扱う店が無いんだよ。だからボッタくれる。
田舎でも輸入車扱う店があるとか車屋の知り合い作れだとか言ったところで
話が嚙み合う訳ないだろうに。

でもさ、ブルーボックス化の条件として、プジョー自身がどのディーラーでも均質なサービスを
提供するようにってことでかなり厳しく指導してたわけじゃん。
その割に、工賃に関してはディーラーによって値段がバラバラって、これのどこが均質なんだよ。
メーカーが工賃の価格指導を表立って出来ないのはわかるが、それにしてもサービスメニューの
希望価格を設定することぐらいはできるだろうが。
ディーラー個々が決めることだから・・・とか逃げ打ちやがって。

そんなん車に限ったことじゃないだろう

嫌なら店舗や物資が豊富な大都会に引っ越すしかないよ

>>506
企業側がユニバーサルサービスをうたっておきながら実現できてないよねってことが
>>505の論旨なので、競争原理が働く都会に行けってのは企業側に都合のいい主張だよ
もちろんサービスの均質化をディーラー業で実際にやれるかどうかは別の話だし、
俺はやれっこないと思うけど
電話や郵便のようにはいかないよね

今時都会に引っ越せって何時の時代の話だよ？ｗ
金の卵の時代のおっさん乙

301最初見た時は地味だなーって感じたけど、よく見ると悪くないね。7世代と308のネコバスに比べたら遥かに良い。

508の短小版だよね。

508のが断然かっこよす

>>509
301って中国向け限定の308セダンと同じクルマだよね。
むしろ308セダンが308とは別のクルマみたいだけど。
いずれにしてもチープさは感じるよな。

>>508
世間知らず乙
田舎だと不自由が多いのかもしれないけど妬むのは良くないよボク

そういうとこに住んでるなら、プジョー以外の選べばいいんじゃね
何もプジョー乗らないと死ぬわけでもなかろうに。

RCZ、カッコいいじゃん。。。

http://nas-nas.at.webry.info/201206/article_1.html

プジョー欲しいが、ディーラーがくそばかり

２０００年に購入した２０６S１６と、サヨナラしました。
今までありがとう。
色んなところがたくさん壊れたけど、
そのつど部品交換をしたり塗装したりして
元気に立ち直って走り続けてくれました。
この先、誰か好き者が現れて乗り継いでくれればいいなと思うけど
１０万キロ超えた時点で購入対象外になっちまうんだろうな・・・
ばいばい、S１６。
交換して外したアルミシフトノブだけずっと手元に残します。
（既に机の上の重しとして活用中・・・。）

>>514
やっぱ、CPV35はかっこええなあ。
日本車で数少ない、大人のクーペ。

>>513
極論言う俺カッコイイとか思ってるタイプ？

最近206に思い入れ持って乗ってた連中が去っていくのをよく見かけるが、
>>516みたいな奴が離れていくのは寂しいもんだね。
206への回帰である208を待てなかったということからも、
やっぱり206は特別な存在だったんだろうとは思うが、何に乗り換えたの？

極論？正規Dの無い地域でそのメーカーの車を乗らないのはフツーじゃね？
ろくな店が無いのは、そこに最初から存在していないのと一緒。
ボラれても黙って乗るか、乗らないかの２択しか最初から無いじゃん。
極論の意味分かってる？

楽天で、プジョー308が新車で155万なんだが、
誰でも買えるのか？↓
http://hb.afl.rakuten.co.jp/hgc/0fa40aaa.cd52d092.0fa40aab.3c7a66e0/?pc=http%3a%2f%2fitem.rakuten.co.jp%2fshinshaerabi%2fpeugeot-308-50off%2f%3fscid%3daf_ich_link_mail&m=http%3a%2f%2fm.rakuten.co.jp%2fshinshaerabi%2fn%2fpeugeot-308-50off

>>519
涙ふけよ。

>>520
その時間にアクセスしてみ。
つながんないから。

なんか頭の悪いのが紛れ込んでるなｗ

>>512
ぷ。
どんな極地すんでんだよｗ
いまどきディーラー以外の店だっていくつもあるわ。

>>519
見事な極論ワロタ

208って206への回帰なのか？

２０５でしょ。作ってる側がそういってるんだから。
２０６への回帰とか２０６乗りの勝手な妄想。

値段は回帰しません様に・・・
205GTiって、300万近くしたよね。

206のエントリーモデルは安かったよなあ

そんなしたっけ？２７０万くらいじゃ無いっけか
でも２０７GTiが３２０万くらいしたからGTiは３００万はするんじゃない？
にしても２０７GTiも３年落ち未満の高年式低走行の認定中古が
１５０万以下でもう出てるけど。どんだけ値落ち凄いんだ売値が４０％位て。
新車で買うのアホらしいぞｗ

206は一番安いのは160万くらいだった。
208は？

そのぐらいで出したい、とは言っていた。
多分無理だけど。

え、206って140万円台からなかったっけ、ブルース

207GTiが320万円の頃は1ユーロ160円だったから208GTiは200万円前後じゃね？

>>532
一番安いグレードで148万だった気がする

>>519の馬鹿さには惚れ惚れする

最近、プジョー買われた方へ・・・
いくら値引きができました？

車種もいわずなにいってんの？

総支払額212万円。

>>538
　　値引きが３５万円ぐらい？？

さぁ？
とにかく、支払総額212万。