【FIAT】バルケッタ・クーペフィアット part3
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2012/02/06(月) 21:41:36.46 ID:rUNwGT4W0 フィアットなのでスレも保守してあげないと落ちちゃいます フィアットのスポーツカー、バルケッタ、クーペフィアットについて語りま しょう!
まだ乗ってる人いるのか。俺がバルケッタ乗ってたのはもう10年も前だ。 まあ最近の人は、中古車が大半だと思うけど。
中古車だけどまだまだいける。 …と思いたい。
そろそろドアノブが凍る季節になりましたね。
バッテリーの代替が来た 明日乗せてオープンドライブしたいなあ
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/11(土) 17:12:38.46 ID:nytpRSmf0
四回目の車検。 今回は幾らかかるでしょうね いつも最低限のなんで10万こえはないけど…そろそろ?
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/12(日) 09:02:25.01 ID:RfJBh7ex0
バッテリー交換後試運転がてら早朝オープンドライブ中! きもちいい〜
最近めっきり見かけなくなったね。旧パンダすら見なくなったわ。 FIAT車はプントか新チンクくらいしか見ないな。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 18:57:18.13 ID:yLXAk6Uy0
バルケッタに興味あるんだけど、前期と後期の違いって 顔と助手席エアバック有無とインチアップしてるくらい?
>>10 前期型の販売期間中に、
助手席エアバック化・ブレーキキャリパー変更・ハイマウントストップランプ追加・電気スロ化・エンジン変更
などが段階的に行われている。
後期型(ニューバルケッタ)になって変わったのは、内外装とホイール径ぐらいかな…
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/13(月) 23:38:06.87 ID:yLXAk6Uy0
そんなに年次改良されてたのね。 前期の顔が好きだから、前期のなかでも新しい年式でさがしてみようかな
>>10 本当の初期型はグローブボックスが生きてるし、エアコンのパイプも折れにくいしいいぞ。
>>13 '96式?
俺のは'97式だがエアコンパイプは折れた
何度か補修溶接で凌いだが、結局冷媒ダクトが錆びて全交換する嵌めに
おかげで今はクーラー効く様になったw
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/15(水) 21:07:44.48 ID:9EGgMW+d0
ロードスターと比較した人いる?
最初はNAが欲しかった その後バルケッタが出たら一目惚れしてしまった
>>13 そう。日本デリバリーの一番最初のロット。
>>16 俺も俺も。丁度NA末期の時に悩んだ末バルケッタにした。
今はNBに乗ってるが・・・。MGFは格好がイマイチで対象外だったな。
バルケッタとNB両方所有してみてどうです?
'96式はタイベルが切れ易いらしいが 俺の'97式は未だ切れとらん 本当は早く変えないといかんのだが
>>18 同時に所有した訳じゃないんで、優劣をうんぬんするのは違うかなぁと
思うので、それぞれの印象なんかを。外・内装のセンスはバルの圧勝。
走りは好みと言う事で逃げます。維持のしやすさは比較にならない。
国産はやっぱり楽だ。バルケッタの格好で中身NBと言うのをよく夢想した。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/19(日) 10:28:43.68 ID:a/ak/hfx0
topgearのスペシャル番組でバルケッタ>>NBロドスタって言ってたけどね。 NBには所有する喜びに乏しいんだと
そりゃ単なる一個人の意見でしかないからねぇ。 パワーフェチの50歳児でしょ? 言ってたの。
一個人の意見、以外の何がここにあると
トップギアのレポーターが言ってたんだから!!!! と権威主義丸出しなのが気になっただけ。
ジェレミーの意見ははっきりした理由は無いけど愛着が湧かないってだけだったしね イギリス人の日本車への僻みが入ってそう バケラッタに愛着湧くのは間違い無いがw
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/19(日) 20:56:07.09 ID:a/ak/hfx0
まぁこの手の車はそういう愛着が大事でしょ。 素直にバルケッタが高評価なのは意外だったけど
全て受け入れるからバルケッタが欲しいと思う今日この頃
俺も欲しい!黄色が欲しいのに、近所にでものがないや。 goo自動車の通販するするしかないか
バルケッタの維持費ってどんくらい? 壊れやすいとことかあるの?
クーラーの冷媒注入管が折れる以外は故障無し リアウインドウのビニールは割れても殆ど影響無し 乗るときは殆どオープンだから
ウチのはバッテリーが弱くなりやすい個体で、一年おきに交換してます。 イモビが認識しなくなるのには焦ります。
バル>>>>NBだな
NCも近くで見ると小さいな
90年代後半のコンパクトオープン2シーターではバルケッタのデザインがダントツにいいね 今でも普通にカッコイイと言われる
連投すまんす 走りについて かなり昔のベストモータリングでこのクラス特集号があった 前半ワインディング、後半にサーキットバトルという流れ バルケッタだけワインディングの性能が酷かったので サーキットバトルはさせてもらえなかった たぶん曲がらないとかでかなり遅かったんだと思う 今更だけど走行性能は期待しない方がいい
Top Gear Middle East Special では最速だったが
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/02(金) 12:50:36.24 ID:dR/N9zmXI
バルケッタはフロントが重く後ろが軽いから下りのカーブでスピード出せないのだと思う。以前雨の日の山道で普通の速度だったのに滑りだして焦ったよ
両方乗った俺が思うに、高速域の直進安定性はバルが遥かに上だね。 FFだから当たり前だけど。NBは120km/h超えたら後は度胸みたいな感じ。
今週末も天気悪いな 冷え込み厳しくて更にオープンドライブは無理そうだ
バルケッタのエンジン位置はいちおうフロントミッドなんか?
FFでミッドに積む理由がないし
ああ、そうだったwすっかり忘れてた。アホな質問してしまったw
ショックをそろそろ交換しなければならないが純正にするかサードパーティー製にするか迷う スポーツ走行は殆どしないので硬いサスは避けたいのだが お勧めあれば誰か教えて欲しい
>>39 NB乗った事ないんだけどそんなに限界低いんですか?
>>46 限界って何の限界なんだ? 直進安定性についてしか書いてないけど。
ショートホイールベースの後輪駆動車なんだから、多くは期待出来ないでしょ。
前期型買おうとおもってるけど、遠くて通販しかない。 年式と走行距離どっちを重視するべきですかね?
保管状況の方が経年劣化には影響大だと思うが、調べようないしな いっそのことイタリアやアメリカから個人輸入の方が腐食の心配少ないかも
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/14(水) 23:05:38.65 ID:VtNC0GQm0
ほろの張り替えしないと
雪降んなよもう・・・
桜が咲いてからもう一雪来るな
数日前、赤信号手前で減速中に突然振動が始まりその直後から 花火が燃えた後の匂い(硫黄臭に近い)が室内にたちこめました。 停止中クラッチを切ってても振動は続き、家まで半キロ先だったので なんとか駐車場までは戻りました。 とりあえず下もぐってみたのですが、触媒前後の排気漏れはなさそう。 ただサイレンサーからの排気音が原付みたいにボコボコって感じだった。
54 :
続き :2012/03/20(火) 20:21:46.83 ID:gKocsupi0
とにかく匂いが強烈だったのでググれば原因特定できるだとうと思って いたのですが、いまいちパッとしない状況。 例えば、ヘッドガスケットが抜けて冷却水が燃焼室に入った場合、 同じような匂いがするらしいのですが、冷却水のサブタンクに 断続的にエアがあがってこないので多分シロ。 あとバッテリーの過充電で希硫酸が吹き出す云々という話もあるが バッテリーに異常は無し。
55 :
続き2 :2012/03/20(火) 20:24:48.21 ID:gKocsupi0
1日おいてからのアイドリングだと普通に暖気後800回転くらいに 落ち着き、アイドリング中は匂いは発生しなかったが(微振動はする) ちょっと走らせるとまた振動がひどくなり匂い発生。 振動もどこからきているのか判断出来ず。 今はO2センサーの故障かなと疑っているのですが、同じような症状に なった方いますか?(長文すみません)
まずはバルケッタなのかクーペフィアットなのか…
名前欄にバルケッタって書いてあるやん。
俺のも'97式だがその様な症状は今のところ無いな 中間マフラーにクラックは入ってるが
59 :
53-55 :2012/03/24(土) 21:18:03.28 ID:Ij8zdTyt0
>>56 すみません、わかりづらかったですね。
一応、O2センサーのカプラを外してみましたが特に症状は変わらず。
今日、近場をぐるぐる走らせてみたのですが少し気づいた点は
@始動直後は排気は安定しているが、ある程度暖まると排気不安定&振動開始
Aある回転数(2000〜2500位かな)の範囲で変な加速や減速が起こる
が、回転数自体に急激な変動は無い。
B回転数が高い状態では排気と振動は安定しているように感じる。
気筒のどれかが失火しているのかなぁ。
冷温状態や高回転時は燃料噴射量を多くする補正がかかっているのでうまく点火
されると考えれば↑のような状況の説明はつくんだけど、そうするとインジェクター
点検かな。
変な匂いの元は未燃焼ガスが触媒内で再燃焼&溜まったオイルとかかが燃えて出た
のだと信じたい(今日は匂いは少し減った気がする)。
燃焼不良はCO増になったり危ない ECUの不良かも
>>59 ここで聞いても正確な答えは帰ってこないよ。
きちんと診断コンピューター持ってる工場に出すしかない。
62 :
53-55 :2012/03/25(日) 16:31:03.25 ID:r5rfBLyl0
>>61 そうですね。
ちゃっちゃと治して、春のオープンドライブ出来るようにしておかないと!
だらだら長文書いて申し訳ないですm(_ _)m
&%9875;
65 :
53-55 :2012/04/12(木) 20:46:24.56 ID:AYU0dLQc0
>>63 ビンゴです! 3番目の点火コイルが機能してませんでした。
点火プラグの硝子脚部も真っ黒●
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/15(日) 23:37:47.73 ID:i6Z3g9hQ0
再塗装っていくらぐらいすんの? なんか色がくすんでいることに気がついてしまった
ピンからキリまである.上から吹くだけのパー吹き手抜き塗装なら20万も掛からん. キッチリ元の塗装剥がしてパテで修正したりしてやるマトモなオールペンなら50万.
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/20(金) 00:05:48.92 ID:+X3a9Niw0
自演乙
>>69 なんでそんなに卑屈なん?
知ったかぶって的外れな故障個所書いてた奴かい?
クーペでのポータブルナビの取り付け場所に悩んで、 結局、メーターの左のパネルに吸盤が付くと情報を見つけてまねしてみた。 今まではダッシュボードの真ん中に乗せてたけど、やっぱりデザイン的にシックリこない。 左でどうかなと思ったけど、操作性も視認性も意外と良い。 ドア高から出ないくらいで、納まったって感じ。 タコメータのところの吸盤でくっつけて、メーターの前に付けちゃおうかなとも思ったけど、 やっぱりねw
>>71 左右を間違えたw
メーターの右が正解
っつっても、こんな情報だれもいらないな。
ほんとクーペは少なくなった
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/25(水) 15:14:06.86 ID:5vcw6OeO0
自分のバルはダッシュボードの上に乗っけてますが、やっぱ違和感があります。 いいとこないですかね。
>>73 バルなら
オーディオに1DINのを付けるのがスマートじゃないかな。
吸盤つかいたいなら、ダッシュボード下のボディ色部分にはつかないの?
そこからグイッと上に向ければ良いんじゃない。
センターコンソールの灰皿から上は外して塗装してたけど、サイドブレーキ部分は外すのが大変そうなので放置してた。 流石にベタベタがひどくなってきたので、556かけてヘラでコソイデ表面除去。 スポンジヤスリの細かいのでしこしこやったら、マットな良い感じになった。 手触りも柔らかい感じで、元々の感じに近いのかな? でも、これなら外さなくても良いのでオススメかも。
これからバルケッタの受け取りに行ってくるよ。 いきなり300キロくらい走らないといけないから ちょっと心配。でも楽しみ。
おめでとう。 良いゴールデンウィークを!
>>76 おめでとうございます。
数少なくなってきた小船乗りなので、情報共有して、長生きさせて行きましょう。
まずは、気をつけて( ´ ▽ ` )ノ
79 :
76 :2012/04/29(日) 08:51:22.24 ID:ElABNh5+0
>>77 >>78 ありがとうございます!トラブルもなく無事に帰って来ました。
ただ、室内がガソリン臭いです。特にトランク内が臭いような。
ガソリンタンク?燃料ポンプ?とりあえずこれからチェックして
みます。
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/29(日) 23:39:39.03 ID:sqX3iR330
実車見て買いました?
>>79 燃料ポンプの上蓋にヒビ→燃料漏れ
↑バルケッタの定番
爆発する前にはやく見てもらったほうがいいよ
洒落にならないトラブルなのに、何故リコールにならなかったのだろうか
>>80 一度試乗はしてたんですけど、それからだいぶ経ってからの受け渡し
だったもので・・・。
>>81 燃料ポンプをチェックしてみたらやはりガソリンプールができてました。
ただ、上蓋のヒビというよりは燃料パイプのクランプが片側だけ明らかに
緩んでたので、これが原因かなと。とりあえず手持ちの耐油性シールを
追加してみたら治まったので、しばらく様子を見てみます。
北海道行ってきます ・・・雨っぽいけど バルは4m未満だからフェリー料金安くていいね
>>83 お気をつけて!
ヘッドライトレンズが黄色くなってきた。
ペーパーとコンパウンドで磨いてみるかな。
コンビニで小学生?に言われた 「うおぉォォォ!ロードスターだ!かっけー」 苦っ 泣ける
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/08(火) 09:12:41.31 ID:U90WUvUe0
こんな嘘w
オープンで信号で停まってると下校中の小学生が向こうの歩道から手振ってくるだろ 「かっこいーですねー」とかお世辞で言ってくる リアクションにいつも迷う
どうしようもない車だけど いやみくさくなく目立ってかっこいいから好きなんだ 本当にどうしようもない車だけどな
スッゲどうでもいい
>>53 俺のも走行中突然振動が出た
1500〜2000回転付近でガタガタガタと振動
インジェクションの警告灯が点いたり点かなかったりもした
遠出中だったので帰れるか不安だったが2000回転以上で回していれば振動無く走れたのでどうにか帰り着けた
>>90 可変バルブタイミング機構が故障すると2000回転以下で
ディーゼルエンジンみたいな音と振動が出るらしいけど、
それとは関係ないのかねえ?
たまーにインジェクションのランプ?のようなのが点灯するときがあるけど とくにいつもと何も違わない なんなんだろ
そろそろ初車検なんだけど、皆さんはディーラーで車検通してます?
バルケッタのサービスマニュアル買った。 何故このシステムを用いているのか、みたいなすげー 基本的なことから書いてあって、とてもわかりやすくて ためになる。 週末はいろいろ弄ってみるかな。
昨日ちょっと音を録ってみようと思い立ち、 7000まで回したら黒鉛吹いたんだけど大丈夫だよね?
黒鉛× 黒煙◎
5000より上はめったに使わないな エンジンがそこまで回りたがっていない気がする
元々プントのエンジンだし
アイドリング中にすごく振動するようになった。泣きそう。
>>101 これって、ボディーペンでどうにかなるのか?
クーペ
タイベル未交換58,000km
エアコンが壊れた、タイヤもそろそろ。
タイベル交換して、エアコン直して、タイヤ替えて
乗り続けるか、他の買うかで葛藤中
タイベル見送って、エアコンとタイヤだけでがんばろうかな。
タイベル切れると大変だよとは聞くけど、切れたって話を聞かないw
葛藤の主原因はデザインを気に入った車が無い。 車格(サイズとか)、コンセプト的にはアルファGTでもデザインNG デザイン的にはブレラがギリアウト的だけど一番良いかな。 アバルトが1750TB載せたプントベースのクーペを出してくれればな。 もちろんでざいんはピニンファリーナで!こんどは外装もきちんとやってもらって。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/23(水) 02:02:21.62 ID:IQFWqPpK0
バルケッタ顔にしてくれ
ピニンファリーナ デザイン のロードスターか 欲しい
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/26(土) 01:59:39.23 ID:+8XKzQkX0
クーペ、今見てもカッコイイし、ずっと維持したいが、部品供給が酷過ぎて 厳しいね。不人気車は・・・ かといって他に乗り換えたいのも見当たらない。 RCZか、アバルトエボが気になるが、クーペを初めて見た時の衝撃が ないので物足りない・・・ マツダとの提携が吉となれば良いんだが・・・
>>108 RCZは気になるけど、狙っちゃってる感がちょっとな。
GTVは2005年まで作ってたからそれかなと思ってるけど、出物が少ない。
GTVの人も次が無くて乗り続けてるんだろうな。
久しぶりにFFにでも行ってみるかな。
MTは左ハンドルで乗りたいがGTVは右ハンドルが多い
>>110 家の車庫を左ハンドル用に設計しちゃったけど、今は右にw
俺も本当は左が良いけど、そんなこと言ってたら更に選択肢がせばまるw
以前バルケッタの部品取り実動車を欲しい人がいないか聞いた者です 車検が9月で切れます それまでに貰い手を捜しています 純正ホイールにエコタイヤ装備8分山 スピードメーターがたまに動きません 幌がぼろい ガソリン満タンにするとガソリンくさい 前後バンパーにひびわれ 右フロントフェンダーに物が倒れてきた凹みあり たまーにエンジンがかかりにくい マフラーの亀裂をTIG溶接補修 リアはモンローのショック 他に傷みいろいろ メインキー2本 マスターキー一本 カードなし パーキングキーなし 走行15万キロ オレンジ とりあえず走りには問題なし レストアして乗るにはしんどい車なので乗るつもりで買うのはやめたほうがいいです 車自体は無料であげます プラス2万円で純正ホイールにスタッドレスタイヤ8分山のものを付けます 輸送が問題なので、手配できる人は自分でやってください 仙台ぐらいまでなら帰りの新幹線代だけで自走でお届けします こちら青森からです この告知は6月30日で締め切ります 貰い手が無い場合は車検切れと同時にスクラップにします
メルアドなメル欄にあります メール送って24時間以内に返事がない場合はメールのシステムエラーです 返事がない場合はここに「メール送ったんだけど?」とでも書いてください 問い合わせメールには一応名前と電話番号も書いてくださいね
現在一名と交渉中です
業務連絡です 「6年前に乗ってた人」にメール返信しました メールが届かない場合があるので確認レスです
仕事終わってからバルケッタでチョロッとドライブに出かけるのが 最近の楽しみ。キビキビ走ってくれて気持ち良い。
いいなあ調子良さそうで 俺のなんか60km/h以上出さないと愛せない
おんぼろ部品取りバルケッタの貰い手は一番最初に名乗り出てくれた人に決定しました 「6年前に乗ってた人」さん 名乗り出てくれただけでもありがとうございました 私のをがんばって直す費用で他の中古車屋のまだまともなのを買ったほうが色々いいと思います 私のはとにかくおんぼろですから それでは募集は締め切ります
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/03(日) 02:41:16.91 ID:UTM60pSSO
すみません。X1/9のスレはどこにありますか?
ココ↓
何度もすいません。ディーラー以外で車検通すのってどうなんですか? ディーラーで25万って言われたので…
>>121 車検時にタイベルと水まわりの交換するならそのくらいになってもしょうがない
かなという気はする。
見積もりの内容次第だとは思うけど、納得いかないならよそでも見積もり
取ってみたら?
こんにちは。 バルケッタに一目ぼれして購入を考えている者です。 どうもマスターキーが無いそうです。(車屋が言うには赤い大きなキーのみある )マスターキーがない場合、具体的にどんな不具合が起きるのでしょうか? 修理費の高さには驚きましたが、故障時以外は乗れるのなら買おうと思っているのですが…。 甘いでしょうか。
赤い大きなキーがマスターキーじゃない? 普通のキーは青とグレーの丸っこい根元のキーだし
>>121 他人の仕事にケチ付けるなら自分でやれや
>>121 通すだけの車検ならどこでも出来るでしょ。
けど、車検時に車検項目で色々不具合があると慣れた所が良い。
知らない所だと、車検整備見積もりは安いけど、
預けてみたら色々と不具合が発見されて請求が高くなるとかある。
慣れた、信用できる整備工場が一番割安かな。
ディーラーの場合は年式などバックデータから整備項目を概ね予想して
出してるのかも。
結局どこでやってもそのぐらいかかるかもよ。
闇車検やってくれるところでやればいい
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/04(月) 22:58:22.95 ID:ZFW/IeOsO
オープンMT左Hのライトウェイトって他になんかある? 乗り換える候補が無い
BMWのZ3の左ハンドル仕様
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/05(火) 12:09:18.04 ID:1B/G90ayO
ボクスター2.7は軽くないか…
エリーゼの左ハンドル タルガだってオープンさ
ラトビアからバルケッタの部品が届いた。 EMSって安くて早くて便利ですな。
500ってニトリに売ってそうって思っちゃった。 ちょっと悲しいw
バルケッタの燃料ポンプを交換した。樹脂のカバーにヒビが入って ガソリンプールが出来上がってたんだけど、今のところ治まってる 感じ。もうちょっと様子を見ないとな。 ディーラーで頼むと5万近くすると聞いたのでeBayで探したら、 送料込みで1万2千円くらいだった。納期は3週間くらい掛かったけど、 この値段なら文句は無いわ。さて、いつまで保つかな。
バルケッタってブレーキランプが切れてるとABS警告灯が点灯する仕様 なんだろうか? 最近ABS警告灯がずっと点いてて、ABSがおかしいのかと思ってたんだ けど、今日たまたまブレーキランプが切れてるのに気付いてライトバルブ を新品に交換したらABS警告灯が消えたから、もしかしたらそういうもの なんだろうかと思って。 ひょっとしてバルケッタに限らず一般的にそういうものなのかな?
イタリア限定だとクーペから乗換える車が無い。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/28(木) 19:35:33.89 ID:J0AoLG600
時価総額ランキング トヨタ 10兆5508億7200万円 VW 5兆2823億4300万円 本田 4兆7386億9700万円 ダイムラー 3兆5799億3900万円 現代 3兆5311億2000万円 BMW 3兆4593億5700万円 日産 3兆2729億9700万円 フォード 3兆209億6000万円 GM 2兆4319億3600万円 タタ 9753億1018万円 スズキ 8814億500万円 ルノー 8775億3600万円 富士重工 4916億3900万円 フィアット 4571億8200万円 三菱 4374億9800万円 マツダ 3089億3500万円 プジョー 2542億3200万円
生産台数考えるとBMWは凄まじいなw
2008年式のニューバルケッタを売ろうと思っています。距離は65000km、黄色、傷などまったくなく、非常に程度はいいと自信を持って言えます。興味のある方はいらっしゃいますでしょうか?
2008年?
5万円で引き受ける
なぜ手放す?
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/02(月) 22:09:06.32 ID:/lAt+sGd0
嫁を鍛えればいいだけの話よ
うちのは運転しないけど、クーペじゃなきゃダメって言ってる。 S2000とか見に行ったら後ろが格好悪いってNG ジュリエッタはぶ厚過ぎるとNG 500はありえない Mitoは今売ってる中では一番まともらしいけど、クーペの比較対照にはならないらしい。 バルケッタはそれ自体は十分にOKだけど、乗るにはオープンがネックなだけ。 バルケッタは内装とか簡単な感じが良いらしい。 俺的にはGTVの最終型はOKなんだけど、嫁は、あのいかにも感がダメらしい。
ひっぱたいて言うこと聞かせろ
そんなコダワリの嫁って。 なんだか
キモ
その嫁は本当はBRZが欲しいんじゃないのか?
>>153 2シーターやお飾りの後部座席にすれば、必然そこそこ格好良いデザインになるだろw
だって。
例えば、BRZのデザインで言えば、 トランク周りの複雑な面構成を理論的に説明できるのか? この辺はジュリエッタなんかにも同じことが言える。 つまり、面構成とパネル構成がメチャクチャ。 テールランプがトランクの蓋に食い込んでいるけど、あれはなんで? ボンネット周りのパネル構成も意味不明。 パネル構成を考えないでフォルムを作ってあとから切り取り線を入れたんだな。 ドアのラインとボンネットの上のライン、サイドのエアダクトのライン全部バラバラ。 どうやったらこうなるのか?
うはメンドクセの来たよ
バルケッタさよならヽ(;▽;)ノ
いや、ベルト切れたんだろ?
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/11(水) 00:14:02.71 ID:e88Ge7KV0
>>141 亀レスすみません。
興味あります。まだありますか?
ねぇよ
>>160 すいません。
すでに手放してしまいました。
それならそうと書くべきよ
家にパーツ棚を作らなきゃw
エンジンでみると、色々なエンジンの車に乗ったんだなw V6完全に忘れてたっていうか、車種が車種だけにそんなに意識してなかったw 俺V6乗ったことあったんだ!って感じ。 普通の直4 1.8L 水平対向4気筒 VG30E V6 ランプレディユニット 直4 スーパーファイアー 直5
なにこれ?キチガイ?
田園調布のクーペ売れたね!
2回目の車検!出先でのトラブルは3回w
ずいぶん新しいのに・・・ なんという可愛い子
>>170 自分の手元にきてからトラブル3回あったんですよ。
出費多くて車検の出費がきついな…
どんなトラブルあったの?
ギア抜けてJAF ラジエターかなんかのファンとまってOH寸前でJAF バッテリー突然死でJAF そのた諸々…
もう二度とクーペの様な車は発売されないかもな。
盆中に真っ赤なクーペを見た。 仲間だあ思ってよく見たら、 リアにフェラーリのエンブレムが・・・ なぜかこっちが恥ずかしくなった。 どういう感覚で貼っつけてんだろう。
そっとしといてやれよ
>>175 昔から居るよね。
あとは、abarthエンブレムチューン。
俺もちょっとやろうかなと思ったこと有ったけど、やっぱ何の脈略もないしな。
それにabarthが沈んでた時代ならまああれだけど、今は正規abarthが有るから、
正直微妙だと思うんだ。
プントはabarth仕様があったけど、なんでクーペはabarth仕様を出さなかったのかな?
ピニンファリーナの企画だったから?
リミテッドエディション6万kmで160万円とか売る気ないだろw タープラ10万km29万は買いかも。
リミエディ、タープラの中古価格が下がらなくなってきてる。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/29(水) 17:45:13.70 ID:po/RoR7R0
age
車検から戻ってきたらヘッドライトのベゼル割れてたわ>< 金払って壊れてたら世話ないな ボンネットにヘッドライト付いてるから閉めるときの衝撃で割れたんだろうけど・・ ったくヘッドライト自分で交換するの2度目だぜ
goo-netでオレバル5万だぞ買え買え
>>182 あーあるね、5万は破格だなあ
部品取り用に買っちゃおうかしらー
ってうちのはクーペだから流用きかないわ
テスト
明日、箱根行ってくる。
ホースバンドの外し方教えてください。 ギザギザで長さ調節のカシメが付いてて、反対側にロックみたいになってる感じ
1年以上車ほしさに悩んで、夏休みに買ったオレンジバルケッタを 一ヶ月もしないうちの先週土曜に高速の合流地点でガードレールに接触・・・ フロントからリアにかけて左のほうをぶつけてしまいました・・ みなさん自分でパテ盛って修理とか、解体屋さんでパーツ取って修理した方とかいますか?
182の5万オレンジバルを部品取りにどうぞ
>>188 問い合わせもしてみたのですが
結局のところ板金屋さんで治していただいたほうが結果としてよさそうでした・・
もしくは買いなおすって手もあるのですが、
今回のことを教訓にして今のバルケッタを大事に乗っていきたいと思います。
ありがとうございました。
ブローオフバルブのホースバンドが外せない
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 08:18:09.31 ID:uLWDfVvs0
ハイビームを知らせるランプが点かなくなった。 前見ればわかるし、たいして影響ないけどね。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 11:51:02.84 ID:vw+6vcaX0
後期型バルケッタを在庫処分価格で買い早8年目。 初回車検までの間、ドアの内張り、スピーカー、シートノブ等々が次々外れ、 4年目には、足元付近から冷却水漏れ、運転席が水浸し。 今時の車として笑えるような故障が多かったけど、その後の4年はいたって好調。 はじめの経過からすると、昔のアニメの最後はハンドルとタイヤだけに なってしまうのではと思わせる状況でしたが、今は買い換えたい気持ちもあるけど なんとなくこのまま壊れるまで乗り続けてもいいかなという感じもしています。
>>192 それってバルケッタ特有の脆さというか、なんかの事故車だったんじゃないの?(笑
いくらで買ったか知らんけど、8年前ならニューバル出たての頃じゃん。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/02(火) 09:50:40.33 ID:wl+i56EB0
あの〜一応在庫車といっても新車なので、事故車とかありえないですよ。(笑) 8年目というのは、正確には7年+α(先々月3回目の車検の’05モデル)なので、 後期モデル輸入が再開されてちょうど一年たつぐらいですよ。
感じ悪いな
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/03(水) 09:26:57.09 ID:9ayswakN0
何を指して?
coupefiat fiatcoupe とっち?
なんか懐かしいネタだな
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/13(土) 10:32:25.58 ID:5AQUjhrO0
車自体がもう懐かしい車なんだからしょうがないっしょ。
天井が下がってきた。 限界だw 張り替えてみる。
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/18(木) 12:55:13.50 ID:DD0lXKcw0
下がるってなんぞ? 雨ざらしにしてたの?
あ!クーペね
俺は張り替えるのは数万かかるからケチって自分で直したよ サンバイザー上あたりから少しだけはがして強力糊スプレー 後はバスタオルなどで天井を木の棒や傘使って押し付けて1日放置・・・ で、元通り! ・・・貧乏臭い話だね ハハッハ
直しても1年くらいでまた落ちるよ。
とりえず天井のボード外した。簡単だった。 で、新しい布と接着剤を発注した。
>>205 やったの4年前だけどまだまだ落ちては来ないけどなあ
場所によって少し浮いてるところがあるくらい
まー細かいことは気にせず楽しく走ってますわ
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/19(金) 12:54:49.50 ID:IJKoJvPS0
仕事で、車の内装もやってるけど、 コニシの速乾ボンド G10ってやつ使えますよ。 安いし。速いし。
貼り変えた。 良い感じです
オーディオの車側からの配線で赤でACCってタグ付いてるのが常時給電されてて、 もう一本どこかからか出ている赤い配線が本当のACCなのは何で?
>>210 あれ紛らわしいよね
自分でカーステ付け替えたとき気付かなくて
すぐバッテリーが無くなるから焦った
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/02(金) 17:46:53.03 ID:bicFLgOm0
トヨタのガワだけピニンファリーナに頼めないもんかなあ
>>213 今の安全基準だとピニンファリーナでももっこりになっちゃうだろう。
そのへんにピニンファリーナがどういう答えを出すかは興味あるけどな。
>>215 GOOOOOOOOOOOOOOOD!!!!!!!!!!
誰かお金持ちさんやってくれ!!!!
電圧が低いとウインドーが完全に上がらないで途中で止まる。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/15(木) 13:41:41.24 ID:s6NHxN1F0
ウチのバルケッタはウインドウ上げるのに10秒くらいかかって、 遅いなあ思ってたけど、上がるだけマシか。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/15(木) 16:34:24.12 ID:axccbRx+0
うちのもそうだけど、時々自然治癒するかのごとく、速くなることもある。
ヘッドライトベゼルをボディと同色にしたら見違えるようにスタイリッシュな出で立ちになったよ! 今尚色あせないデザインだなあと惚れ惚れ ちなみにクーペ
↑にジュリエッタQVのエンジン載せて出せば売れるんじゃね? 1200kgぐらいで235ps 良いんじゃない?
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/16(金) 06:53:30.50 ID:r3KICPb30
トランクがどうなってるんだそれ
メーターパネルのツルツルのところに、両面吸盤でiPhone貼り付けるとスマート!
ナビ用iPhone、レーダー用iPhone、音楽用iPhoneと 3個、4個、貼り付けてw
両面吸盤ダメかもw
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/23(金) 07:57:10.92 ID:7HURFglK0
ドラレコ用もな
>>227 iPhone4個必要か!
3G,3Gs,4,5有るから丁度だw
3G:ドラレコ
3Gs:音楽
4:レーダー
5:ナビ
これらをスッキリ取り付ける方法を模索しなくちゃ。
やっぱ、5は通話用でのこして 音楽用をiPod使って、 3Gs:レーダー 4:ナビ(テザリングで5接続) かな
ここiPhoneスレじゃねえから 死ね
雪国バル糊の皆様。 スタッドレスタイヤのサイズ何履いてます? お下がりで195/60R15を戴けることになったのですが、 このくらいの差異で、どこかに当たるものなのでしょうか? できれば経費削減したいのです。
俺のipod touchが最強だって?
>>231 夏タイヤならばそのサイズを履いている人はいたよ
ただし、タイヤの銘柄により同じサイズ表記でも実際のサイズ(外径)は様々
加えて、スタッドレスは夏用に比べて角張っているから同径であっても干渉する可能性もある
知ってるかもしれないけどバルケのメーカー指定タイヤサイズは
夏用:195/55R15
冬用:185/55R15(タイヤチェーンの装着を想定)
元々あまり余裕がない設計とおもわれる
>>231 そのアイスガード履いてます。
一年目は発進時にちょっと擦りました。
二年目は大丈夫でした。
中古なら角取れてるだろうし・・・平気じゃないかな
235 :
231 :2012/11/30(金) 09:06:27.97 ID:UOsUEmm60
返答ありがとうございます。 明日、黄帽子さんにお願いしてみようと思います。
クーペほしー
ほしゅ
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/07(金) 00:51:47.08 ID:HsZsrgR60
広報のピンサロ狂いが悪い
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/16(日) 21:09:50.03 ID:dew8jI8/0
ほいほい
ヘッドライトの防水カバー割れてたorz
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/18(火) 16:15:00.27 ID:RdCcQURD0
スタッドレス交換のためタイヤをはめ替えたが、ハブのところのサビのため 外すのもはめるのも手間がかかった。疲れた。
クリスマス保守
かつてユーノスNAに乗ってて、現在グラプン乗りです。 またオープン欲しくなって、たどり着いたのがバルケッタ バルに乗れば幸せになれますか?
そりゃなるさ。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/05(土) 11:47:54.66 ID:LC++4I3d0
新車に買い換えようかなと思いつつ、でも手放したら後悔するよな〜との思いが 結局強くなって、そのまま。 バルケッタのゆるさはなんとも得難い。
サイドブレーキ引いたら凍ってしまった。 こんな体験初めて。 ここ本当に関東よね?
>>246 バルケッタは、構造上異常に凍りやすいよ。
と、関東隣接地区から言ってみる。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/06(日) 20:34:05.88 ID:6cw0zIFF0
あ、これ凍ってたのか。 異様に硬かったから心配したよ。 今までこんな事なかったのになぁ と青森人が言ってみます。
>>247 そうだったんですか。
ついに乗り換えのタイミングが来たかと思いましたが仕様なんですね。
>>248 硬いっつうか、レバーは動いてもワイヤが戻らないのがわかる様になるよ。岩手人
先日、氷点下〜0度程度まで下がっただけでワイヤーが戻らずに引き摺ってだけど 数センチ動いたらガコッと外れた感じがした。@神奈川 平らな駐車場だから冬はギア入れてるだけにしてるけど…前輪に板でも置いておこうかな 早く次期ロードスターに乗り換えたい アルファ・スパイダーでも良いけど、早く公開してくれー!
そのうち、ドアレバーが動かなくなるw
ワロス
マツダバルケッタが出るのは再来年か
ドラゴンボールGTのエンディングにバルケッタが描かれてた。 (某プラモ仕様だったけど) 発見してテンション上がってしまったので勢いで書込みした。今は反省してる
>>254 FIATが正式に「バル後継の計画は今んとこ無いにょー」
とアナウンスしてると記憶している。ソースは無いけど…。
次期マツダはピニン設計のスパイダーで決定だと思うけど、
小型化を目指すマツダとサイズが違うからどうするんだろうね?
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/19(土) 18:24:47.57 ID:lZc8X/IO0
フィアットとマツダのオープンスポーツカー提携の正式発表きたな!
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/05(火) 15:23:59.02 ID:cS4shCH20
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/05(火) 16:35:44.26 ID:M49Bf/U40
困難じゃ仕方が無い。頑張れとしか。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/06(水) 00:00:36.76 ID:SHzYQEapP
困難に立ち向かうか。いつになることやら。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/07(木) 22:56:21.73 ID:W7T0hqpr0
困難を乗り切ろうっ。舟乗りだけでも。
白煙出なくなた
大阪兵庫あたりで面倒みてもらうならどこかいいショップないですか?
やってる? 乗らなくなった手放す…
エアコンの内外切り替えが半死状態に。
やっぱり手放さない…
ボンネットのサイドのスリットにLED仕込もうかな。 ダサいかな?
町内会でやる夏祭りの山車みたい
>>271 そんなことしたらバルケッタがかわいそうだろjk
>>275 じゃあやればいいよ!いずれにしても山車だ。
>>275 ブレーキランプのLED化はやった?
ヘッドライトベゼルのボディと同色化はすごくスポーティな面構えになるよ。
フロント下、サイドスカートもボディと同色にすると宙に浮いた感じからドシッとボリュームが出る。
どんなカスタマイズするのも自由だけど、LED(光り物系の追加)はセンスが問われる。
>>277 ブレーキランプはやりたいと思ってる。
LEだからフロントもサイドも純正で同色エアロついてる。
ヘッドライトは純正で黒じゃなくチタングレーになってる(ミラー、フロントグリルと同色)
デザイン生かして今風にするには、スリットを光らせるしかないでしょう的なw
クーペ乗りです 来週クルマ入れ替えます 申し訳ない
ほ
ぽ
ぼ
鳩ポッポ
ーぽっぽぽぽぽぽっぽっぽぽっぽー
あやべハッシュいれっぱだった
今でも新鮮。 なんでこういうの出ないのかな?
今年も北海道一周行ってきま〜す。 オープンにはまだ寒いけどね。
保守
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/05/16(木) 00:35:06.15 ID:LDAj1W6UP
保守
ホッシュ
ボッシュ って最近下火なのか?
293 :
クーペ :2013/06/10(月) 10:08:47.95 ID:X7Ve80qkP
昨日は13台集まった。黄色10台、イリーデセントパールホワイト1台、スチールグレー1台、インクブラック1台。 16V、20V、リミエディ、タープラ揃い踏み。 おまけに珍しいスプリントブルーの20Vが販売されてた!
今日は雨でオープンドライブ出来ずorz
カウンタックやF40やカレラGTとか停まってる おまいらも大黒PA来なよ
元RQで今は女性モータージャーナリストの今井優杏は赤バルケッタ乗りだよ 確か5年くらい前だけど、まだ乗ってんのかな
発売されてすぐに5年乗った俺からすると、今頃5年前に買った奴が 今でも乗ってるとはとても思えない・・・。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/06/20(木) 14:17:17.74 ID:OqjNGnWX0
今月10日に黄バル乗りになりました!宜しくです。 青/銀のキー1個しかありません。コピーって出来ますか?
299 :
クーペ :2013/06/20(木) 17:43:41.79 ID:NPEFJpWZP
>>298 ディーラーかイモビ対応キーショップでなら作れるんじゃないかな。
本来はマスターキー、レギュラーキー(青銀)、サブキーがセット。
マスターキーは使ったこと無いけど、なんかの時には必要なはず。
フィアットコードがわかってれば要らないのかな?
コード入力はアクセルふんだりなんだり色々あるみたいだな。 一度もやった事ないけどね。
15年乗っとる
>>301 すごいね。1年1万kmだとしても15万か
大事に乗ってるんだろうなあ
俺も98年から乗ってる 正確には持ってるだな 実家に置いてる 車検は取ってる オド3万キロ 屋根付保管だから状態もいい
>>301 303
仲間だ。俺も98年式で15年目。
飽きずによく乗っていると言われるが
本当に飽きないんだな。
12年乗ってます そろそろアルファとマツダのオープンが出てくれないと壊れちゃうかも
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/07/21(日) NY:AN:NY.AN ID:VBJiVP+R0
いや俺はハゲてないんだが
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:7BU46+itP
保守ーーー
309 :
保守 :2013/08/18(日) NY:AN:NY.AN ID:wdsZQKxJ0
早く秋にならんかねぇ・・・
走行距離9000キロちょっとの2002年バルケッタ。 100万ぐらいでどう?と馴染みのショップに言われた。 車庫保管車両のため、ボディ退色無し、リヤスクリーン透明。 こんなもん二度と出てこないだろうが、維持費のこと考えると…。 青空駐車になるから勿体無いのもあるし。
出物だね関係無いよ その分手入れしてやればいいだけのこと バルケッタは非力ながらも軽いからよく走るしオープン楽しんでみれば? 後悔は絶対無いと思うし
ここ3・4年でタマ数が半減した気がする >中古車サイト 今だとざっと見、梅30竹50松80万くらいのプライスタグじゃないかな 安いのを騙し騙し乗って散在するより、始めからバリモノの方が精神的に楽だよ 梅ランクに毛が生えたようなバルを、オークションから引っ張ってもらったけど マイナートラブルは多少あれ、走行不良→1回10万オーバーにはならなかった だけど、内装外装をいざ直そうとすると、希少車に足つっこんでいる車種だけに 時間とお金が…って感じかな もし嫁さんがOKするなら、俺が買い付けに行きたい位だ(笑)
ほしゅ!
10年近く前に手放したけど機会があればまた乗りたいよ。 オフ会とか、よく行ったな。ラ千教のみんなは元気かなぁ。
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/11(水) 12:50:58.08 ID:M+BN38UC0
フロントぶつけると100万コースってのが痛かったな。
さすがイタリア車、そこまでデザイン優先なのかとw
あ、バルケッタの話ね。
>>314 ひょっとしなくても知り合いの可能性高いなw
まあ名乗りはしませんがねw
今は所有人口の多い車だから、そういう状況はないんだよね。
>>315 うわ、多分リアルに知り合いだわw
バルケッタは事故る人多かったよね。限界低いのに楽しいから攻めすぎちゃうんだよね。
ラ船でも廃車した人、結構いたような記憶が。
いや、車の限界引き出したと思いたいんだろうけど下手なだけ。
まあ昔はサーキット走行とかしてたから、限界ってのも肌感覚で分かってたよ。 小さめのサーキットでぶん回すにはちょうど手頃なスポーツカーだった。
ニヤニヤ
ぶん回せてたんだぁ〜☆
高回転まで回すといい音すんだよね。 峠に響かせぶん回してたよw
まあ、アルファとかに比べたら普通の実用車の音だけどね・・・。 FIATもあえて音作りのような事はしていないとの事だし。
ラ船の人はほとんどがマフラー替えてたな。 とはいえ所詮プントベースの直4、うるさくなるだけだったけどねw
うむ 音はだめだったな
あとシフトが渋いんでマイクロロンとかいう怪しい添加剤入れるのが流行ったw アーシングなんてのもあったな。フレームに発泡樹流し込んでる人もいたし。 安いから実験台として楽しい車だった。
安いかなぁ・・・。まあ、今中古で買えば安いのか。 新車は・・・それこそロードスターの中古でやればいかがですか? な内容だぞそれ。
>>318 車の性能使い切れる奴がバルケッタをスポーツカーと呼ぶとはw
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/13(金) 12:46:39.91 ID:9Ioxs2GD0
スポーツハッチ派生型2シーターオープンカー が本来のジャンルだろうが、面倒だから最初と一番後ろ取って スポーツカーでいいよ。
あくまでもスポーティーカー
ルノーウィンドと似たジャンルだな。
331 :
!ninja :2013/09/14(土) 10:16:51.83 ID:Ur2CeTka0
だが、そのユルさが(・∀・)イイ!!
クーペ乗りたい気持ちは結構あるんだが、元145乗りとしてはやはり内装の古さや 故障がネックになって手を出せずにいる・・・。 145→147→207と来て2000年前後の内装見るとやっぱなぁって思ってしまう。 エクステリアは今でも斬新でカッコいいと思えるんだけど。
クーペとバルケッタの内装はいま見てもイカしてるぞ。 外装パネルと同じ色を内装にも取り入れてメチャクチャアバンギャルド。 145なんかは割と普通のファミリーカーっぽかったけどね。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/16(月) 13:50:04.41 ID:AxEGIbeL0
俺はクーペ乗ってたが、確かに今でもかっこいいと思う まあよく壊れたけど、いい思い出しかない バングル氏の最高傑作でしょう、BMW移籍後はぱっとしないし
Z4はバングルの作品だっけ? 7シリーズにはずっこけたけど。 バングル時代のフィアット、デシルバ時代のアルファロメオ 共に輝いていたよな。最近のレトロ調ガッカリデザインからは想像もつかない これぞイタ車ってオーラがあった。性能なんてどうでもよかったんだ。
ああ丸くて太ったデザインはゴメンだ
337 :
クーペ :2013/09/17(火) 16:59:10.45 ID:OoO9mjjdP
>>332 もう本体が安いんだからカスタムしちゃえばいいじゃん。
内装がベロベロに剥がれてくるのが10年落ちのイタ車。 総張替えは結構大変。
339 :
クーペ :2013/09/17(火) 19:28:13.01 ID:OoO9mjjdP
>>338 クーペはほとんどがプラスチックだから剥がれるところがないw
天井は剥がれるけどDIYでも可能。
340 :
クーペ :2013/09/17(火) 19:30:43.66 ID:OoO9mjjdP
>>333 あれはアバンギャルドというより、懐古趣味だと思うんだけど。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/17(火) 21:55:30.20 ID:giBcUCva0
クーペで唯一うれしい誤算だったのは 燃費がよかった事かな
バルケッタはリッター8kmぐらいだったっけな。 今の基準で考えると、えらく燃費の悪いコンパクトカーだわw
走り方が悪いんじゃないの? 俺は平均11km/Lだったけど。初期型だけどね。
都内の渋滞多いとこなんでそんなもんだったぞ。 プリウス乗ったら同じ条件でリッター20km超えてびびった。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/09/18(水) 23:20:52.67 ID:Y35xT36e0
クーペももはやシーラカンスだな パーツの供給もままならない
>>342 我が家では「ハラヘリ号」と言われていた。
都内じゃ2速のまま走るのが楽しかったので自分が悪い。
347 :
343 :2013/09/19(木) 12:43:03.18 ID:MGr8E5K00
俺もバリバリの23区内なんだけどね。
まあ、普段は余り回さなかったね。
普通の人が普通に走るみたいな感じね。
>>346 のように走ればそりゃどんな車でも燃費悪いわな。
箱根のワインディングロード攻めるよりは、白金のブルーポイントとか、青山のセランに乗り付けるほうが似合う シャレ乙な車だったよね。俺も23区内でしか乗ってなかったわ。
なんか卑屈過ぎる
フルオープンで感じる視線。 気持ちいいよね!
いいえ
フルオープンで134号を逗子から茅ヶ崎へ一人ドライブ。途中鎌倉の珊瑚礁でランチ。 サーファー達からも羨望な眼差し。気持ちいいよね。
色々と日本語がおかしいね
お前サーファーガール 俺たちロッケンロールな世代だな。
昔はみんなフルオープンにしてサーフボード乗っけてたよね。 ハクいスケ、助手席に載せてさ、海岸にポータブルレコードプレーヤー持ってって即席DJ大会。 夜通し海岸で楽しんだり。 そんな仲間が集まる車だった。
それはバルケッタじゃなくて、フェアレディ2000の時代だな。
サーフボードはサニトラがよく似合う
面白くもないしな
なんか青春時代が懐かしくて涙出るよね。
情けない人生だな
60年代の青春時代なんてさすがに記憶にないな。
青春が2000年代からすると逆にかっこいいわ
かっこいいか?
高原に集う色とりどりのバルケッタ。 同じ車ってだけで初対面でもすぐに仲良くなれた。 サーキットみんなでよく走ったね。 関西にも遠征したね。 二度とは戻れない日々。
普段周りに相手にされない奴の集まりってことだなw
>>366 そんな集まりにすら入れない366氏。やっかみですか?
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/08(火) 09:41:17.15 ID:5dL33XOE0
ああいう単一車種のミーティングって最初の数回は感動するけど、 だんだん飽きてくるんだよな。最終的には飲みでしか集まらなくなったりしてw やっぱりミーティングは色んな車が集まるのが楽しいな。
オバキューのライバルか、
マンボーさんの追放劇は衝撃だった、と懐かしいネタを投下してみる。
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/09(水) 09:28:22.37 ID:smQgwe1O0
みんからじゃねぇんだからそういうのはやめようぜ。 まあ、誰も見てないけどな、このスレ。
バルケッタ、通勤で時間に余裕を持って、追い抜きとかやめた結果、13km/L以上走るようになった。 エアコン使わない季節になったのもあるかもだけど、走り方は重要だと今更認識しました。
悪燃費自慢は運転下手なだけ。捜査が粗い。状況判断悪い。頭が悪い。
すまんな・・・俺達の捜査が甘いせいで奴を中々逮捕出来ない・・・。
二人なら怖くないどこでも行けるさ さあ小舟で漕ぎ出すんだ 波まかせ 風まかせ 星くずの空にゆられ バルケッタ〜♩ バルケッタ〜♫
夜間飛行のフシで歌えば良いんですかね? キラッ☆
星間飛行だったw キラッ☆
ずっとバルケッタのぼろぼろで滑るフロアマットをどうにかしたいと思ってたんだけど、オートバックスで1×1.5mの自由に切り抜けるやつが売っていて、1300円で解決できた。
バルケッタが雨漏りすると言っても普段はそんなに気にならないのだけど、 300mm以上の雨となるとシートの下に水がたまるし、シート自体も少し濡れていて ズボンが濡れた。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/17(木) 09:13:24.03 ID:gI2v/k7ui
臭そう…
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/19(土) 21:28:26.19 ID:x1DTzFGu0
燃料ポンプ死んだ
フルオープンでイカした音楽ガンガン鳴らして古町から万代までゆっくり流したい。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/20(日) 10:58:42.19 ID:KTGkHo2Ti
また団塊か
フルオープンにしたバルケッタを何十台も連ねて箱根を走る。 カラフルな伊達者の行列だぁ!周囲からは驚きと羨望の眼差し。 あの頃は楽しかった。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/20(日) 11:27:14.66 ID:GBf8cye6i
ダセェ たしかに団塊っぽいなw
いや、巷で嫌われるバブル世代ですよ、スノッブ志向が抜けないんです、すいません。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/20(日) 11:39:22.36 ID:GBf8cye6i
団塊じゃないのに団塊センスって相当ヤバい人格だな。 周りからは相当ウザがられてるだろうね。
団塊センスってなんだかわかりませんが(苦笑) フルオープンで箱根の富士屋ホテルのモーニングに行って羨望の眼差し浴びるって楽しみは いまの人には分からないかもしれないですね。
羨望…?
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/20(日) 17:27:24.67 ID:O4HxoRqri
>>389 自意識過剰。チープなバルケッタに誰も羨望しねぇから。
情けない奴だな。
オマエ外車に乗ってる時だけ態度デカいだろ?
>>385 周りは驚いても羨望してもなかったと思うけど・・・。
昔はその仲間だっただけに、こっちまで恥ずかしくなってくるから・・・。
ただ楽しかったね、それだけでいいじゃん。
俺の購入動機なんて、ユーノス・ロードスターと迷って、
新しモノ好きの結果バルケッタ買っただけだしね・・・。
MG-Fってのもあったね、そういや。
富士屋ホテルって単語で誰かわかった気がするが、あえて書かないでおいてあげるね。 君は当時から痛かったね。
>>391 世間の人は車の値段なんてわかりません。女友達に見せたら1000万円ぐらいの車だと思ってましたよ。
>>393 マイナー車種乗り同志が目糞鼻糞を笑ってもしょうがないと思いますけど(笑)
私もあなたの皮肉で口撃的な書き方にある人物を思い出した次第です(核爆)
2chだからキャラ替えてっからわかるワケねーだろと。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/21(月) 03:18:06.66 ID:dh49pVaUi
>>394 テメェがドヤ顔でウザいから適当に言われたって気付いて下さいよぅw→1000万
値段がわからない車であるのは確か。 知らない人にはボクスターと同クラスに見える。
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/23(水) 11:52:54.18 ID:kuke1M1ci
見えないよ。自分が現実見ろよ。
>>397 車に詳しくない女性や、子供にはスポーツカーとしか映らないよね
クーペ乗ってて歩道から子供が「あ!フェラーリ」と言ってるのに出くわすと恥ずかしい
そんな高級車じゃねーよ
また車に興味のない人にこれ10年以上前の車ですよというとみんなびっくりしてるわ
デザインは全く古さを感じさせない
半年後に免許とってそのまた半年後にバルケッタ買おうと思ってるんだけど、やっぱファーストカーに左ハンドルってのはやめた方がいいのかな でもバルケッタって小さいからそんなに苦労しないと信じたい
>>400 ファーストカーだからこそ左ハンドルで問題ないんじゃー?
と経験者の自分は思う。
>>400 中古の外車(イタ車)って事で経験ドライバーでも敬遠する人はいるだろうけど
トラブルが後々愛せるだろうクルマ好きならぜひ乗って楽しんでほしい
左ハンドルについては上の人と同じで問題ないと思う
自分もファーストカーは左ハンドル(赤いフォードエスコート)だった
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/24(木) 12:36:14.62 ID:KQOoalSC0
>>399 クーペは知らない人が見たら得体の知れないスポーツカーに見えるだろうね。
日本では新車時400万の車だしね。でもバルケッタはどう考えても日本の
ロードスターと同格に見られると思うよ。
>>403 このスレで聞いたらやめろって言うわけないと思うが。
そんな事よりも10年オチのイタリア車だということを常に念頭に置いて。
何があっても慌てず騒がずJAFを呼ぶ、これ。
ある程度は修理代を用意しておかないとキツいかもね。
フロント周り破損したら100万コースもありえる、と言うことも書いて
おかないとフェアではないだろう。
406 :
クーペ :2013/10/24(木) 12:39:57.54 ID:GdDKZvJ5P
>>404 まあ、見たことも無い変わった車は高く見えるものさ。
エンブレムも知らなきゃメーカーもわからないし。
Fiatだってわかれば、相場は検討つくけどな。
407 :
クーペ :2013/10/24(木) 12:43:26.11 ID:GdDKZvJ5P
>>403 トラブルっていっても、初期のわけわかんないくだらないトラブルは消されてるから、
残ってるのは通常の消耗品やゴム部分の劣化とかだからわかりやすい。
わかりやすいのは良いんだけど、部品が生産終了で世界的に欠品とか出始めてるから、
最悪ワンオフでつくるとかも考える必要ある。
貧乏学生→多少の不具合に目をつぶり致命的な故障が起きるまで乗り続けるので安上がり 社会人→完璧な状態を求めてひとつひとつ金かけて治していくので高い買い物になる
>>409 なるほど
とりあえず買って頑張ってみようと思う
まだまだ先の話だけど
まあ、いくらか知らんが、安いなら致命的な故障起きたら捨てる、くらいの気持ちで いいかもね。俺の知人にも格安外車を1年くらいで乗り換えてる奴がいて、 ちょっとうらやましく思ったのも事実。
>>411 目をつけてるのは60万くらいの物なんだ
結局買わないパターンだな
1年間このスレに居続ければ誰か降りる人が安く譲ってくれそう
候補が3つあるんだけど来年の今頃まで残ってるか不安 ディーラー車に×が記入されてる場合は平行輸入車ということなのですか
初期に並行で入ってきたのはあるけど、すぐさま正規輸入されたから それはある意味レア車だな。
>>415 1年後まで売れ残ってるとは思えないが・・・
惚れ込んでる車で縁があるならいずれどこかで手に入る機会はやってくるさ
たいした額じゃないんだしとっととローン組んで買うのがいいよ。 置き場所とか金銭以外の問題だったらどうしようもない。
みなさんにとっては端金かもしれませんが、ボクにとっては大金なんです。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/28(月) 11:20:41.60 ID:cIwcKY4Di
で?
ボクにとっても大金なので、今は10年オチロードスターに乗り換えましたよ? もっとも買ったのは10年前だけどな。
赤のLFAが4200万あと2台出てるし 結構出回ってんだな
は?
>>419 ローンでかうと維持費払えなくなりそう
それにローンでは大学で車は贅沢だと言ってる親父を説得できる自信がない
学生さんならバイト頑張りな。 維持費はよっぽどの外れ掴まん限り国産と変わらんよ。 いきなり窓が開かなくなるとかはあるけど笑って2、3万払える度量と備えは持とう。
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/29(火) 12:28:13.50 ID:2tNZmCC40
燃料ポンプ割れて笑って6万払ってきた 死ねるわ
429 :
クーペ :2013/10/29(火) 14:06:21.98 ID:EjcBQNNjP
>>427 親に買ってもらえるぐらいじゃないと、学生に車は無駄じゃないかな。
バイク程度にして、他に金使った方が有意義なような。
>>429 バイト代のほとんどは車につぎ込んでも良いくらいに考えてるんだけどだめかな
足は原付で車は休みの日に楽しむ位の感じで乗ろうと思ってる
学生時代は修理代とか割引サービスしてもらえた 余剰部品付けてもらえたりすごく良い店だった 今は搾り取られてる
店選びも大事なんだな
今後はどんどん維持が大変になっていくから今のうちに乗っとけと 思わないでもないが、すでに旬は過ぎたような気がしないでもない。
434 :
クーペ :2013/10/30(水) 14:05:24.89 ID:74UXV8LfP
まあ、本当に欲しいなら、ここで何を言われようが買っちゃうとは思うけどな。
親に止められたので結局トヨタにしました皆さんありがとうございました! と予想
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/10/30(水) 17:39:33.47 ID:2i4dtud40
バルケッタのリミテッド黒購入予定です。幌がテープ補修されてるんで、交換する予定だけど、皆様は幌交換どこで、いくら位でしたか?なさった方教えていただけると嬉しいです。
それはまずお前さんがどこに住んでるかによるな。
東北です。仙台にあると聞いたことがあるのですが、なかなかバルケッタの幌交換費用などがわからなくて。
439 :
クーペ :2013/10/31(木) 19:10:17.93 ID:K6XFu9vtP
440 :
クーペ :2013/10/31(木) 19:17:43.02 ID:K6XFu9vtP
教えて頂いてありがとうございます。あとは、雪対策ですね。ドアとかサイド凍るとかなんとか...
442 :
クーペ :2013/11/01(金) 15:36:58.11 ID:uKjqNeFLP
443 :
クーペ :2013/11/01(金) 15:40:04.20 ID:uKjqNeFLP
まあ、俺のオジは冬でも幌を開けてジープに乗ってた。 叔母さんがスカーフをマチコ巻きして、雪だらけになって横に乗ってたw
いるいるwオープンカーに冬乗るだけで、なぜか自分が特別にかっこいい、とか美学、とか勘違いしちゃう人たち。
>>444 格好いいと思うかどうかは人それぞれだと思うけど
カッコじゃなく実際露天風呂効果は気持ちいい それは体験した人でないと分からない
冬のオープンはある意味快適だけど、厚着して運転する自体が 間違ってるから俺は好きじゃないな。
実際のとこ、東北近辺または寒冷地でバルケッタ乗りはいらっしゃるのかな?バル乗りの集まりや交流はここだけでしょうか?
現代版850スパイダーみたいな中途半端な立ち位置だからなぁ。 乗ってる人はいない事はないだろうが、集まりとなると・・・。 FIATフェスタ行け、ってのも酷だよなぁ、遠いし。
久々に覗いたらレス増えてて驚いたw 今日マンションの駐車場から出るとき柱に擦っちまったorz 今まで事故以外では殆ど傷付けてないんで一寸ショック 幸い柱の塗料がこびり付いただけだったんで立ち直れた
まああれだ、そんな高い車でもないんだし、気にすんな( T_T)\(^-^ )
>>451 有難うw
クーペ、バル以来ビビッとくる車が無いから大事にしたい
in青森 冬はリアスクリーン割れるのが怖いからオープンに出来ない。
おお!東北にいてくれて嬉しいです。こちら山形で今冬タイヤ&車検で納車待ちです。本格的な冬になる前に仙台で幌交換しなければ。
雪国オープン乗りおつだなあ でもべちゃべちゃでないパウダースノーの眩しく晴れた雪道をオープンで走ってみたい
昔、バルケッタでスキーにいく人のホームページがあったよね。 もう探しても出てこないけど。
バルケッタはスキー板入る?
オープンにして外に出せばいいんじゃね?
っスキー宅急便
うわっ!東北雪降ってきたよ
>>457 167cm(?)の板ならギリ入ったよ
当然、助手席には乗れなくなるがね・・・
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/11(月) 20:37:28.06 ID:9vQL092Hi
どうせチョンガーでしょ?
そもそもスポーツカー()でスキーに行こうって感性が20年以上時代錯誤かと。
465 :
クーペ :2013/11/11(月) 23:48:21.17 ID:c1gmB4WnP
偏見酷いね 誰が何をしようととうでもいいだろ
今日初めてガス欠を体験した。 バルケッタはガソリン50L近く入るのかと思っていたので、もう少し走れると思って 粘ってたら、スタンド30m手前でガス欠、親切な人に手伝ってもらって、押して行ったよ。 セルフで44L弱でした。
タンク容量の正確な数値も知らず、勝手に50l入るだろう、って そりゃないぜ。
失格ですな
説明書に50Lとか書いてなかった?
自分の愛車になったらリッター距離とタンク容量は少なからず乗りながら見極めるぞ
見極めなくても容量は取説に書いてあるで
やはり説明書にはタンク容量50Lと記載されている。 セルフ給油だから余裕を持って止まる訳だね。 50Lにしてはランプ点くの早すぎるとは思っていたんだよ。
>>468 50L入らないという噂は本当だったんだ〜
いくらカタログスペックが当てにならないお国の車としても大きなギャップだね
或いはタンクが熱収縮した状態で固化でもしてるのかな
うちのは35L(消費)位でランプ点くよ
警告灯が着くのはある程度ガス残した時点なのは 当然でしょ。警告灯つきました。はいガス欠です、って それじゃ警告灯の意味ないじゃんw そもそも、容量が50Lだとして、全部使いきれるってそうはないよ。 底の方に少し残るのが当たり前なんだしねぇ・・・。 ましてやセルフ給油だから、って意味わからん。 フルサービスのスタンドだと余裕なくてもOKなの?
レバー引いてて止まったら給油終わるって事でしょう。 いい加減というより、タンク形状的に入れにくいと思われ。
>>476 満タンで50Lだとすると、35L消費した程度で警告灯が点いてるので、残量が多過ぎる
ことになるということ。警告灯点灯=残量なしとは誰も言っていない。
それと、フルサービスのスタンドだと給油が自動で止まった後、手動でぎりぎりまで
ガソリン入れてるの知らないの?
>>478 俺はセルフで入れてるけど、最後は小刻みにトリガー引いて
小刻みに入れてるけど? 入れてるけど? 入れてるけど?
まあまあ、バル乗り同士喧嘩すんな。 35Lで点灯するってのはタンク内なんか引っ掛かってんじゃね?
>>479 バルの場合、継ぎ足しフル満状態にすると走行時に燃料噴出するからやっちゃダメ
というのが昔の常識だったよ
>>480 いやいや、元々45L弱のタンクだとしたら35L消費して警句出るのはむしろ正常
>>481 どこの常識だよ・・・。俺は初期型なんだけど・・・。エアコンパイプも折れてないんだが。
夏場の暑い時期はフル満タンにすると膨張してあふれる事があるのは クラシック乗りには当たり前だと思うけどなあ
クラシックって・・・。89年に出たロードスター、R32,NSXより新しい車なのに。 馬鹿な事言ってんじゃないっての。
>>1 WWU5lgc0
今は無くなっているバルユーザーのWEBサイトのあちこちで目にした(ガソリン噴出談)ことがあるし
自分でも経験した
揮発性が高いから気付いてないだけかもよ
もちろん例外はあるけど89年ごろの日本車以上の品質でないのは乗ったことがあれば分かると思うんだが
たまたまあなたが大当たりを引き当てたのかもしれないけどさ
多分50Lというのはタンク容量であって、給油許容量ではないのだと思う。
>>485 ところでガソリン噴出談って何?
>>486 <バルケッタガソリン噴出談>
昔は当たり前だったセルフではないガソリンスタンドで給油
↓
オートストップしてから更にギリギリまで継ぎ足しされる
↓
走行
↓
ガソリン温度上昇
↓
ガソリンが熱膨張 or(and) タンクが熱収縮
↓
給油口からガソリンがピューと噴出す
(これから)バルケッタに乗る人はガソリンスタンドの店員さんに
「オートストップしてからの継ぎ足しは無しの方向で〜〜〜」
と伝えることを推奨しまーす
といった内容だったと記憶してる
>>484 揚げ足取るなって
細かいこと気にするなら外車乗らないほうがいいよ
揚げ足じゃねぇっての。言葉は正しく使えっての。 車のトラブルを防ぐには細かいところまで気にしろ。 ラテン車だぜホイホーイノリでオッケーとか言うのは 90年代で終わった。今は単なる「逃げ」でしかない。
>>485 俺は96年に買って5年乗って今は別の車だけどさ。
俺の個体は絶対に折れるエアコンパイプが折れないって驚愕されたくらいにして。
>>487 それって昔の欧州車の基本であって、別にこの車だけの話じゃないよな。
492 :
クーペ :2013/11/15(金) 13:06:04.64 ID:J21fH+ZyP
クーペでもタンクと給油口の間のホースまで入れるとエア抜き出来なくなる。 そこまで入れてなくても、夏なんかだとエアが溜まって燃料供給止まったりすることもある。 そうなったら、給油口開けてプシュッとエア抜きしてやるんだけど、 ホースの所まで燃料が入ってたら吹き出る可能性もあると思う。
>>487 自分のバルケッタは給油口のところから、ガソリン漏れた痕が残ってしまっていて、
そんなにガソリンこぼした覚えないのに何でかなと思っていたけど、解決しました。
バルケッタって前輪駆動だったのか、、、 あんなスタイルしてんのにどうして、、、orz 夢も希望も無くなった、、、さらば
>>495 そう思ってた時期がありました
前輪にもいいところはあるよ
別に峠攻めるんでもなければFFで十分。 俺はバルケッタは雰囲気楽しむなんちゃってスポーツカーだと思うからFFでも全然構わない。 あのデザインでフルオープンにして外苑西通りとかけやき坂通りをゆっくり流す時の周囲の羨望の視線の気持ちよさは中毒になるぜ。 そして代官山のカフェミケランジェロに乗り付けんのがお気に入りのコース。
よく代官山ツタヤんとこに赤いバル駐車してんの見かけるけど だいぶ外見ヤレてるので綺麗にすればいいのにと思っている。
>>495 後輪駆動に何を求めているの?
自分的には、前に乗っていたユーノスロードスターと比べて駆動方式の違いによる不満点
は特にない。
>>499 そのレベルのオバサンドライバー並の運転なら駆動方式なぞなんでもいいんだよ
普通に後輪駆動の動きが欲しいんでね
頭デッカチな重量配分も普通に気持ち悪いし、前輪を駆動しちゃう貧乏臭い手応えも絶望的だし、もうこの車に用はないってこと
うわ〜バルケッタが前輪駆動と分かったら全てが貧乏臭くて安っぽく見えてきた(笑) 実際かなりの安物だし仕方ないか(笑)
Fiatの後輪駆動欲しけりゃ126乗ってりゃいいのに いまでも玉数あるだろ つーか欲しい
ff嫌いだったけどワイルドスピードみて好きになった
505 :
クーペ :2013/11/17(日) 19:41:12.14 ID:J3zjA3dvP
>>501 Fiatグループの車でライトウェイトスポーツが欲しいなら
4c買えば良いんじゃないか?
FiatグループのFiatブランドはカローラブランドみたいな位置づけだからね。
買って乗ってるくせに今更FFだって気づいたとかどんなキチガイだよw 買う前に知ってて当たり前な予備知識だと思うし、1m転がしゃわかんだろ。 アホか。
むしろ寒冷地だとFF助かりやす
ってか、明日納車です!ヒャッホー! バルケッタ乗りの先輩方よろしくお願いします
おめでとん。 楽しんで。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/22(金) 14:17:17.31 ID:7J58HGSP0
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/08(日) 09:27:08.79 ID:ilq+11H+0
おーい誰か
何だ?いるぞ。 3週間くらい前のBSフジでやってるトップギアにバルケッタ出てたね。
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/12(木) 18:25:48.14 ID:qFycJp/N0
バルケッタ契約することにしました。
免許が無いので納車はまだ先ですけど、これから先輩方よろしくおねがいします。
日本車にしろ、といろんな方に言われましたが、一目惚れをしてしまい
どんな欠点にも目をつむって船頭になります。
・結婚して子どもを持ったら乗れなくなる
・ずっと後悔して、維持費を考えずにもっと高くてかっこいい車を買ってしまい、破産するかもしれない
・まだ若いし、親もいるので失敗が許される
三つ目は完全な甘えですけど、
>>400 さんの参考になれば…。
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/12(木) 20:26:48.95 ID:5PfWKfwl0
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/12(木) 21:14:20.27 ID:2k0JxR9H0
>>513 誰に何を言われても自分の好きな車に乗るのが一番いい
楽しい生活が待ってるよ、おめでとう
買ってもいない上、免許さえ持ってないって。 ただの脳内で終わりそう。
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/13(金) 18:57:13.42 ID:L1bvxSGXi
どうでもよくね?
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/14(土) 00:39:51.18 ID:CR1+MPk60
ヒータコアから液が滴っていたので、良く洗ってバスコークで止めたった。 樹脂に噛んでるアルミのカシメを外し、ぱかっと開けたら、さびを落とし、中に盛ってやる。 トーチをあてようものなら、メルトダウンしてしまうだろう。再度カシメ、乾かす。 外周にガムテープでバスタブを作ってやり、パイプの付け根とフィンの間にもバスコーク。 熱交換面積はちょっぴり減ったが、あれから4年、全く漏れていない。クーペ20V。 英国のebayで新品買えたらしい。結構パーツも出品されている。円高の時はよかったなあ。
>>513 こないだ納車した者です購入前の不安よりも遥かに上回る良い車ですよ!
現代の車と比べればもちろん不満だらけだけど 必ず愛情がわきまくり毎日乗っちゃうこと間違いなし
安全のための整備は必ずして頑張って免許とれよ〜
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/18(水) 12:30:03.56 ID:DgsHvEBw0
黄クーペ20v、ベトベトプラッチックのセンターパネルだけで取り寄せ¥75000て言われたことがある。今はもう入らない。 溶剤でごしごしやってブラックで塗装。ボディー同色にするのはチープさが出てしまうのでおすすめしない。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/22(日) 22:09:46.51 ID:DeGAWw830
>>515 ありがとうございます。頑張ってバイトします。
>>516 もう契約はします。免許がないので納車できないんです。あとちょっとで取れます
>>519 もう沸きまくってますw 頑張ります!ありがとうございます!
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/23(月) 10:40:19.17 ID:BskzEGTL0
バルケッタのオイル漏れ修理で、カムシャフトオイルシール交換作業してるんだけど、 誰か標準のバルブタイミング知らない?(現在部品待ち、作業中断中)。 IN側がタイミングバリエーターついている関係で可変になっているんで、一応マークして 外したんで元には戻せるんだが、どうせならバルブタイミングチェックして組み直そう と考えているワケ・・・・
>>522 この時期のフィアットアルファは専用のカム固定ツールを使用してタイミング調整することをメーカーが推奨している
このことからなのか数値はあまり公にされていない
そのツールは↓で検索すれば色々出てくる
fiat cam locking tool
ただし、バルもエンジン2種類あるから同じツールで良いのかはよく分からん
>>523 情報thx。 検索してみたらカム山を固定する物みたいだねぇ。
カム山を固定して、クランク上死点で合わすのかな?
普通にバルブタイミング測定したら、バリエーターが動いてまともに測定できないのだろうか?
今回は一旦タイミングベルトのカバーを外した状態で組んで、マークした位置の前後5度位から
実走でフィーリングの良いところを探して決めることにしよう。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/29(日) 13:18:47.52 ID:SlK6BMhV0
クーラントがフロントバンパーの下のところに垂れてるんだけど、 どこから漏れてるのか分からない。 連休に入るとトラブルだもんな〜可愛いから許すけど。
526 :
522=524 :2013/12/31(火) 02:01:16.85 ID:IfV4z9+P0
イギリスのサイトから、ワークショップマニュアルをダウンロードしたら、 バルブタイミングはきちんと記載されていた。組んでから見てるw それによると、最低でも3種類あるみたいだ。カムのプロフィールがかなり違う。 また、後期型にはタイミングバリエーターついてないみたいだな・・知らなかった。
527 :
522=524 :2013/12/31(火) 02:12:24.00 ID:IfV4z9+P0
3種類は勘違いだった。 バルブタイミングのタイミングの表記方法が違うだけだった。 結局は2種類か・・
>>526 後期型にもバリエーター付いてるよ
海外の特殊モデルとかまでは知らないけど
529 :
522=524 :2014/01/01(水) 17:08:39.70 ID:+QjOObDv0
>>528 そうなんだ。
でもマニュアルの2003年式の仕様にのみ、バリエーターONで位相した時の
タイミングが出てないんだよなぁ・・
530 :
522=524 :2014/01/03(金) 20:16:39.35 ID:7XzgnWXs0
連投だけど・・・ 取扱説明書のスペックにもバルブタイミング載っていた。 但しマニュアルではIN側 open ATDC 8度が、取扱説明書ではBTDC 8度になっている。 マニュアル見ると多分、取扱説明書の間違いで、ATDC 8度が正解。 実際に測定してみたけれど、HLAから油圧が抜けてバルブクリアランス広めだったと思われ、 open 8度ATDC Close 46度BTDCの規定値にはならなかった。 Open 8度ATDCで合わすと Close39度 BTDCになる。 誤差角度分を前後に振り分けようとも思っていたけど、後から調整すればよいので、 とりあえずopen 8度ATDCにして試乗してみたら、以前より明らかに調子が良い。 しかしマニュアルに3種類のバルタイが載っているんだけど、表記方法がそれぞれ違って 少し混乱する。 先に2003年仕様・・・って書いたデータが自分の勘違いで、1998年仕様だった。 それにしても、あまり詳しくない整備工場で触られたエンジンは、バルタイが狂っている 可能性が大いにありそうだ。
531 :
522=524 :2014/01/03(金) 21:27:24.55 ID:7XzgnWXs0
書き間違えた。 「open 8度ATDC Close 46度BBDCが規定値」が正解・・・
そろそろタイヤ変える時期なんだけど、195/55R15以外のやつ使ってる人いる? 扁平率低くしてみようと思って調べてたら逆に60にして良くなったという人もいたので。
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/01/31(金) 17:43:14.82 ID:pHMTEB9t0
195/60R15の冬タイヤ履いてるけど、ちょっと擦るね。
みんなで行った信州オフ会。あの頃は楽しかった。いまは車も手放して、都内のアパートで 焼酎のペットボトルに囲まれて一人暮らしの侘びぐらしです。友人ももういない。 失って初めてわかる。バルケッタが俺の青春だったんだ、ってね。
気持ち悪い奴
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/02/27(木) 19:12:58.12 ID:Lflu0W5b0
>>513 です。今日ようやく免許をとり、納車されました。
初めて乗った感想は「教習者と全然違う!」でした笑
シフトチェンジが硬かったり、ブレーキの遊びが少なかったり…
詳しいことはわかりませんが、ただ一番明確なことがあります。
曲がろうとするたびにワイパーが・・・w
さっそく小さい子に「かっけぇ」と言われうれしかったです^−^
ヤギさんコーナーの思い出
ついにバケラッタのアンテナが動かなくなった 修理代いくらくらい掛かるかな
>>538 アンテナ本体の故障なら
部品代約2万+工賃1万前後かな
俺も去年アンテナ動かなくなって、 オートバックス行ったら部品代800円だった。 なに交換したんだろう。
お初です。 黄色のクーペ20V成約しました。 タイベル交換その他諸々整備後の納車になるので 4月中旬ぐらいに納車予定です。 正直楽しみすぎてたまりません。 信頼できる整備工場兼中古ショップで買う事ができたので、末長くお世話になろうと思います。 先輩方、どうぞよろしくお願いします!
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2014/03/24(月) 22:16:23.92 ID:V9nzXDIhi
>>541 おめでとうございます。
さすがにオーナーも少なくなってきて、このスレッドも活気がないね。しかしあと10年乗れば立派な旧車となってプレミア価格になるに違いない。頑張って乗り続けましょう!
発送がセコい…
バルケッタの車検終了。 15万かかった。 そろそろヤバイな。
それは、コミコミで15万なのか、純粋な整備だけで15万なのかで 話は変わってくるんだが・・・。てか、15万なんて10年オチの国産車でも普通だろ。
幌と接触しているウェザーストリップを全部交換したいのだけど 新品は無いと言われてワンオフで製作依頼を出そうと悩んで早2年。。。。 次の車検で直したいのですが、どなたか実績のある店があったら教えて下さい。 あとお値段も。。。