>>1 乙
いいかげんループする無駄な話題のテンプレ作らない?
例えば
MT厨→ATがなければ売り上げは伸びません。出来自体もプロが賞賛するほどです
若者が買えないじゃん→下〜中グレードなら頭金+ローンでいける
そもそもほぼ最初から若者向けでは無かった
仮に2L200万としても若者が気軽に出せる金額ではない
スバルの技術力のおかげで〜大トヨタの企画力が無ければ〜→どちらが欠けても存在し得ない車
>>3 気休め程度だろうがあったほうがいいかもしれんな
BRZのRは寒冷地仕様ってバッテリーがでかくなるだけなのか?
ヒーテッドドアミラー付かないw
なんでレッドゾーンが100rpm高回転寄りになったんだろう。
発売前に仕様変更したのか
BRZのS・6MT・銀で決めてくる
>>7 7500から500rpm毎のメモリの着色も無くなってるから、単にデザイン都合じゃないかな?
解り難いだけでレブは変わってない気が・・・元々文面では7400って事に成ってるし。
MT買いたいが、左膝に矢を受けて(rny
当分先になるだろうがクラッチ軽くするパーツってのは出るんだろうか?
サーボ変えれば軽くなるよとか聞いたが商品的にはどんなのがあるか
わからん・・・。
色んな意味で注目されている一台だが
若者にも乗って欲しいというのなら
その辺に転がっている(新規開発じゃないって意味ね)
1.5Lのエンジンのっけて
マニュアルエアコンにしてオーディオレスにして
コミコミ180万円くらいのグレードも作ればよかったのでは?
いや難しい技術的な事は知らんよ
これに乗るエンジンないよーとか
デザインだけで欲しいけど家族持ちだから2+2はきついなー
とか考えている素人の思い付きだから・・・
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 06:35:06.77 ID:dscJiob/0
素直にAT乗れよ
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 07:06:21.40 ID:ci3WgPo20
>1.5Lのエンジンのっけて
新NAエンジンには115PSのFB16と150PSのFB20がある。部品点数は変わらないのでたぶん製造コストはほぼ同じ。
MTも6速のAZ6からコンフォート搭載の5速のAW5に変えれば廉価モデルも出来るかも。
BRZのRAを買う人は、DC12V/120W電源ソケットがあるからETCとPNDの電源は取れるのでは。
>>13 そんな人はその予算でシルビアの中古でも買えばいいと思うよ
アオリでもなんでもなく
あと、86の兄貴分スープラ後継車と弟分の1.5リッターFRがそのうち出てくるとも言われてるし
MTの多段化ってなんで進まないの?
やっぱ売れないからか?
ATが7段8段ある時代なのになんか悲しくなるな
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 07:33:45.11 ID:Ku35HrDIO
>>19 俺の場合
強いて言えば高速巡航用に100キロで1800回転くらいの7速があるといいかなあ
>>13 まぁ、スタイルだけスポーティーな車が欲しい動力性能なんて最低限度で十分と考える人が
どれほど居るのかってのは、スポーツカーを長い間売ってない日本車市場では試算も困難な
事だろうからな・・・そこを狙う事はリスクが余りにも大きい。
狙い所の設定としては、完全に満足する人は一握りでもそこそこ満足する人が多いって言う
失敗し難いターゲット設定を選んだ結果だと思う。
割高感も上級グレードを見てから通常グレードを見ると感じる事で通常グレードがもう少しハッタリ
が効いてれば値頃感のある値段だと思うが・・・
価格帯その物が問題だと言うならなんとも言えないがw
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 07:49:31.53 ID:012SlIRJ0
オマエラちゃんは社外ホイール何履かすの?
2LNAでフィーリング重視っていうコンセプトは俺は好きだが、若者に受けるかっていえばどうなんだろうな
若い奴はターボパワー大好きだからなぁ、数値でわかりやすいから
これだけ真面目なスポーツカーがでるとは思わなかったぜw
NAの良さを知ってる人は、高回転が良いNAをガッツリ踏んで引張った経験のある人だからなw
その良さを味わう機会がないと、公道でもポテンシャルの片鱗を味わえるターボ車が好きになる
道理も解る気はする、サーキットに行っても普通に速いしね、楽しさは置いといてw
>17
thx チューナーから出るの待つわー
>14
素直にAT乗るのが無難なんだがなー
俺はMT乗りたいし、同じく膝駄目な親父も最後にMT乗りてーと
歩調合せてくれてるのだよ・・・w
スポーツカーにいらない物
HID リモコンドアミラー リモコンドアロック パワーウインドゥ 集中ドアロック イモビライザー VDC サイド+カーテンエアバッグ クラッチスタートシステム リモコントランクオープナー イグニッションキー照明
RAでもいらない
サイズがちょっと大きい以外は満点だね、いまのところ。あとは乗って
判断したいな。
>>18 10段変速とかになったら誰が手動で操るんだよ
F1だってそんなにないでしょ
自転車じゃあるまいし
スポーツカーでもちょっと贅沢して付けたい物
エアコン 助手席パワーウインドゥ
AE86の後継としてみればかなり高性能だよな
直線遅いし足回りもあれだし
ただ軽い車体にフィールの良いエンジンとFRってのが良かったんだと思う
数値だけ見るとS15NA、FC3S、E30M3に近いね
イルミネーションも追加
スポーツカーにいらない物
助手席の女
昨日トヨタで見積もり出してたら、
スバルさんはターボを行く行く出すみたいですねって言ってたわ。
トヨタはNA一本だけですとも言ってた。
これって1600ターボのことなんかな?あれなら燃費良さそうだし悩むわ。
>>12 純正で充分軽いよ
今乗ってるデミオよりも軽い
>>7 デジカメ写真だからわかりづらいけど冊子見ると7400prmが赤色になってるよ
あとまだ量産する前の試作段階だからディテールに関しては何タイプかある可能性あるし
3/12以降に作られた車両が最終決定デザインだろうね
ハンドルカバーをどんなデザインにするかが悩みどころかな
RAでエアコンつけないで注文した強者いる?
ギアの段数が増えると、重量もかなり増えるしな
トルクがあるほど段数もいらなくなるしな
バイクなら、トルクない分ギア増やすけど
あと、バイク乗りなら、NAの気持ちよさが好きだよね
赤のシートカバー出してくれるとありがてーな
>>38 スポーツカーにハンドルカバーってありえなくね?
どこのワゴン車だよと思ってしまう
換えるならステアリングごとナルディかモモあたりに交換だろ
>>32 時代的に車が1人に一台じゃなく一家に一台が大多数の時代で
家に有る車を車種や素性を問わず如何にかスポーツ仕立てして走ってみるって時代の
当たりがAE86だったってのが実情だからな、最初からスポーツ仕立てでだしたら86の後継
と言うとちょっと違うわな
オーディオはカセットを選ぶと以外とレトリカルで渋いんだな
>>30 昔のミラージュみたいに、5MTの脇に副変速つきかな?
まあ、今後あまりにも意味不明な言い掛かりばかり出てきそうだな
>>42 煽りじゃねえよ、騙されたと思って一回つけてみれ、ハンドリングがらくでいいもんだぜ。
>>43 ハードウェアとしての86じゃなく
ユーザーやチューナーが86をいじって遊ぶソフトの後継ってことだな
ナノイーはインフル予防にも付けるべきだな
>>46 握力弱いんじゃねぇか?各々に運転し易いようにすりゃ良いけど・・・
>>44 レトリカルの意味
dededededeniさん
レトリカルの意味
レトリカルの意味がどうしてもわかりません。検索をかけても出てこないのです。
レトリックとは違うのでしょうか。
教えていただきたいです。
ベストアンサーに選ばれた回答
atwgpさん
クラシック(名詞)→クラシカル(形容詞)とおなじパターンです。
レトリカルの意味は、
@誇張した言葉の
A修辞法(学)の、修辞法を用いた
などです。
バカ確定
>>46 なんの冗談よ?www
お前車選び間違えてるぜ?wwwwww
グリップのきくグローブでもはめろと( ´,_ゝ`)
>>49 ハンドリング、とくに片ワッパしやすいんで楽なんだな、特に車庫入れで女にさりげなく見せ場を演出出来るんだぜ。
ここらへんでこのスレ住民の明暗がはっきり分かれてくるな
車両価格が高いだの文句を言ってばかりで結局買わない 買えない奴
既に86・BRZを注文済みでアフターパーツの組み合わせも視野に入れている奴
俺は後者で納車時にTRDエアロキット組もうかどうか迷ってるとこ
>>43 そうそう。
どちらの86も家族を乗せることを多少は考慮してるからエマージェンシー用の後部座席があるのがいいね
後方スペースがあることによりシートも全開に倒せるからパーキングなんかで小休止するにも良い
S2000やNCは角度に制限があるのが辛いところ
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 08:54:19.50 ID:UrQI2jyS0
ドレスアップに光るナンバープレートも鉄板だな
価格に然程の不満も無く買う気満々だが様子見を決め込んで休日の暇を持て余してる
自分は果たして明なのか暗なのかw
ボーナス併用の1.9%の低金利の残価設定で、月々8200円で三年間乗れるってこと知らない奴が多そうだ
あBRZね
損する訳でもないし、まずは手に入れて楽しみながら考えりゃいいんだよ
>>56 おそらく快適性はRX-8
もうすぐ絶版になるから新車で買いたいなら無くなる前までに好みで決めよう
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 09:05:34.72 ID:6zkE00nw0
メイサちゃんて意外とオバサン顔なんだな
このCMみたことないなぁ
糞オヤジのインプレなんかどうでもいいからw
プリウスと同じサイズのタイヤはいいなあ
近所のカー用品兼ホームセンターにすら
215/45/R17のタイヤ置いてあるし
グッドイヤーイーグルLS2000が、交換費、バランス費込み4本で、5万円切ってた
大型バイクのタイヤより安いわ
>>62 かなりの数の○ン○を咥え込んだんだろうな、俺のも頼みたいな
>>63 おめーボンビーだろ、車買えるわけね〜よな、大人しく軽乗ってろや
黒か赤のハチロクで悩む…(´・ω・`)
>>56 今、嫁の車にエイト与えてるが始動性悪いわオイル漏れでDからはエンジン交換しか無いって言われて散々だよ。
エンジン交換するくらいなら新しいクルマ買った方がいいかなって86に心向いてるとこ。
エイトはそれなりに覚悟のいるクルマ。
オートエアコンが250万円のグレードに付いていればいいのに
スポーティカーなのに維持費が安いのは本当にありがたい
おそらくレガシィよりも維持は楽だよね
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 09:28:53.40 ID:KzJ562HB0
ファブリックと本革で迷うわ
高級感はいいけど滑りそうで
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 09:36:47.94 ID:6zkE00nw0
なんでエイトがちらほら出てくるの?
マシダ車なんてお呼びじゃないよ
そろそろ注文して納車を待つスレと別れてもいいのかも
>>65 タイヤとオイル代が気にならずに、走り込みなんか出来るか
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 09:41:21.73 ID:Ubo/48aJ0
昨日BRZ見て来たが、結構な賑わいっぷりだった
客層は20代半ば位と見られる若いにぃちゃんか
子育てが終わったと見られるおっちゃんだったな
tes
>>73買う気もないあるいは買えないクズのためにスレを用意してやる意味って?
>>18 日常使う事を考えろよ。
8段MTなんて面倒なだけだよ。
ATだから平気でいられる。
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 09:50:24.92 ID:wylasi0Z0
もうこのスレはキチガイ専用隔離スレにして次から別にオーナースレ立てる
>>65 売れているタイヤが使えるのは中古になった時に威力発揮するでしょう。
>>69 通勤にも使えるのは便利だね。
1人で運転するのに7人乗りなんて無駄でしかない。
2400まだ居るのかよ
いい加減スレ違いなんですけど?
磨耗しにくい安いエコノミータイヤ、高圧縮比の自然吸気エンジンで燃費も良い。
維持費が安く済むので、長く乗れば下手な7人乗りバンより全然お得。
>>18 無段を無駄に区切っただけの8段じゃね?
DCTで8段あったっけ
>>83 彼女が空気過ぎるCMw
ノーマルならデートカーとしても悪くないかもな
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:04:57.58 ID:IhaM7iH10
維持費の安さは大切。
乗る時間や距離が増える。
運転やクルマが好きになる。
>>18 トルコンATは既に10段がある。
MTの多段化は人間だとミスするからだろうね。
よく86(BRZ)でドリフトって言う記事を見るけど
昔はそれこそドリフトはターボ車じゃないと・・・って言う時代だったんだけどな・・・
シルビアならQ'sじゃなくK'sじゃなきゃダメみたいな・・
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:09:54.25 ID:KzJ562HB0
>>90 GT-Rやポルシェなんて中古で安くかっても維持費で
次の車検前に手放すからね。
>>18 シフトチェンジは、
1,2速は少し左に力をかけて
3,4速はニュートラルに
5,6速は少し右に力をかけて
だが、これ以上増えたら両サイド以外のギアがどこかわかりにくい。
変なとこに入ってギャァァァっていう絵しか浮かばない。
>>23 O.Zのウルトラレッジェーラあたり履かせたいな、17inchで。
もし入るのであれば手持ちのSpeedline アクロポリの16inchもありか。
実写はもちろん買うんだけど、ミニカーやラジコンも欲しい。
そういうのはまだまだ出ないよね
>>95 書いた後にまじめに多段化を考えてみたけど、
Rと同じようにシフトノブ押し込んでの操作にすればいいのか。
高速巡航用の7速・・・ハァハァ
後部座席にチャイルドシート付けられるかね?
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:17:34.11 ID:IhaM7iH10
内装とかパワーの面で色々言われているが
黒木メイサを使ったり1.9%金利のローンを設定したり、で
クルマに興味ない(持てない)人たちを引き込もうとしているのはいいこと。
雰囲気だけのモデル(1.5Lとか)、プレミアムタイプ(STIとか)
など設定して、頑張ってほしい。
>>95 H型は諦めてシーケンシャル化しか無いだろうな
まぁ、そうするにしてもほぼ無意識に感覚だけで操作する事は不可能に成るだろうが・・・
>>100 つけられるよ。もらったカタログに載ってた。
>>92 ターボが掛かり始めて、トルクが2次曲線的な増えるより
NAでリニアにパワーが出るほうがコントロールしやすいと思うよ
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:18:55.97 ID:XAJ5ZAg/0
>>99 切っ掛けが違うだけで大差ない、そしてドリフトに本来も何も無い。
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:21:27.23 ID:KzJ562HB0
NAでも尻振りやすいような足回りなのが 86で
尻振らない奴が BRZってイメージなんだが
だからドリフトやりたいなら 86で グリップ走行したいのは BRZなんだろ?
(ノーマルの話なんだが)
>>102 つ 副変速機
今日の午後に契約してくるけど納車いつになるかなー
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:26:45.60 ID:2njfsynt0
先月、車は予約したけど、我慢できなくて
STIのフロントアンダースポイラーとマフラーを追加で予約してきた。
値段はまだ分からんが、楽しみ。
NAの坂道発進はターボ車と比べて
多めにアクセル煽れば良いの?
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:29:44.30 ID:5h2rALkz0
7速MTならポルシェかなんかにあるじゃん
そういう奴は乗るなクソが
>>111 ターボだって空ぶかしじゃ過給せんでしょうがw
どっちでもいいので、富山に展示車ないかな?
上に維持費は安いとあると、保険のクラスはどの程度になるんだろうね。
若い人には辛いのではないだろうか、まあ事故率の度合いになるだろうけどさ。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:33:47.91 ID:XAJ5ZAg/0
>>115 空吹かしの方がブーストだけは上がりますよ。
>>117 よく、保険が高いとか言う奴が湧いてくるけど、車両入れての話?
車両入れなきゃ大した事ないだろ。
>>102 副変速機がなんだと言うんだ?
まさか、超クロース変速をするために、
メインのシフトレバーと副変速レバーの二つを一度に操作しろと?
今どき、ヒルホールドぐらい付いてないのかよ。
えっ?
車によっては 坂道発進でエンストしないような車あったような?
シフトダウンでもアシストしてくれるのが 日産のZじゃなかったっけ?
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:37:35.45 ID:Wc52IVux0
スバルでCMやってたというけど見たやついる?
>>119 車両は新車に近い内ほど入れておくものじゃないの?結局各々になるけど。
色々削れば安いのは分かってるよ。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:46:02.74 ID:jSwc1h+NO
>>117 安い車で車両なんて入らなくていいよ
入るとしてもエコノミーでいい
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:48:19.65 ID:jSwc1h+NO
てかゴルフ乗りって基本車音痴だよね
あれで走りがいいとか、曲がるとか、デザインがいいとか
今までろくな車に乗ってませんでした、って自ら言ってるようなもんだ(笑)
>>125 車両は自分の過失に掛ける保険だという認識だから賭けた事無いな。
対物や対人同乗者を無制限にしとく方が大切ってのが自分の周囲の総論
もしかしたら貧乏人の集団なのかもしれんがw
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:53:09.37 ID:jSwc1h+NO
>>132 それが普通だよね
エボインプやタイプR乗ってる人なんてほとんど車両はまとに入ってないよ
年間数十万なんて払える訳ないしね
俺も車両はエコノミーすら入ったことないな
事故やぶつける事はたまにあるが、それでも車両払ってるより安く済んでるし
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:54:18.87 ID:Wc52IVux0
>>131 走り以前に故障が多すぎてうんざりするよゴルフとポロは
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:55:58.41 ID:JW8+OY+T0
>>131 現行TSiに乗ったら、DSGの変速の繋がりが良くて、
100キロくらいまでは実にスムーズかつあっという間。
ところがそこから先は大したことがない。
それ以上の領域では、純粋にエンジンパワーで決まるので、
DSGの恩恵はほとんどないことに気づかされた。
車両に入る人は 大きな車買って運転が下手で凹せる人
走り屋志望で購入する人は 普段の運転では傷一つ付ける事はないから要らないと思う
攻めすぎて大破する時は全損になるから 成ったら成ったでその時考えれば良いw
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 10:59:36.72 ID:jSwc1h+NO
>>134 身内や知人にも乗ってるのいるけど、散々だよ
不具合のオンパレード
タービン不具合で高速で走行中突然エンジンが止まった人もいる
皆次は日本車買うって言ってるよ(笑)
でも外装はVWのほうがクリーンだよね。
86のAピラー周りとかなんでこんなにごちゃごちゃしてるんだろうと思う。
シロッコやZ34と見比べると悲しくなる。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:03:08.27 ID:jSwc1h+NO
>>137 DSGは不具合多いし、そもそもゴルフは速さを競う車じゃないから必要ないね
低速時のジャダーはまだ消えないし、トルコンでいい
>>136 ヒールアシストじゃなくてヒルアシストだよねw
おそらくヒルもヒールの意味もどっちもわかってないんだろうな
昼飯
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:09:34.07 ID:XAJ5ZAg/0
>>130 ミラーサイクルは関係無いよw
モッサリになる代わりに膨張比を大きく取って熱回収を高めただけ。
二次曲線云々言ってる奴は論外だけど
ターボラグがあるのは構造上どうしようもない。
かなり改善されつつあるだけ。
3気筒ターボを採用しない限り4気筒ではタービン効率が悪い=直4&フラット4には実は不向き。
4気筒は排気&吸気干渉が起こるから。
>>137 VWのDSGは燃費効率を求めての結果なので・・・
出力の小さなエンジンで効率の良い加速と燃費。
ズルズルトルコンよりは遥かに良い程度。MTと一緒。
アシストってサイドブレーキじゃなくフットブレーキを数秒遅らすかなんかで
坂道を下がらないようするアシストだっけ?
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:12:02.13 ID:J1sV9/K90
スバルの10万円キャッシュバックってBRZは対象外だよね
このスレの住人に坂道発進補助機能が必要だとは…
石川県の展示車、市販車両じゃなくてプロトタイプだって言ってたって兄が言ってた
6MTのギヤの入り具合とか知りたかったが参考程度か
>>145 この車、デザインはヨーロッパ上がりらしいけど日本人なのかな?
>>151 サイドブレーキを使わないなら スマートでよさげだが
高くなってしまうなら要らないね
ヒール&トゥルースって言ってた先輩を思い出す流れだな
結局指摘できなかったが教えてあげるのが優しさだったんだろうか
ヒルホールドなんて既存の機能の組み合わせで出来るだろ
どこにコストアップの要因があるんだ
>>157 それを言ったら、Bluetoothとはなんぞやになるんじゃね
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:18:37.44 ID:XAJ5ZAg/0
トゥース!
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:19:02.25 ID:IhaM7iH10
何度かエンストするか、後ろに下がれば、そのうち出来るようになる。
頑張れ!
>>158 そうなの? 特許とかで無理とか? 単に何も考えてくれなかったって事かな
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:21:05.79 ID:dzEqyy/L0
>>133 GRBインプでフルカバーの車両保険入ってるけど
年間10万しないよ
事故より盗難が嫌で入ってるようなもんだけど
>>146 1 2 3 4
V V
V
U
の排管にすれば干渉は起きないよ。
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:23:22.08 ID:/sjO1T0T0
まぁ、FRだからFFみたくホイルスピンさしながらズルズル下がる事は有るめいw
>>165 三十路過ぎたおっさんであることは否定しない
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:29:01.82 ID:IhaM7iH10
坂道発進の怖さを解消して、
自分の意思・操作でシフトアップ・ダウンする気持ちよさを味わってくれ!!
>>167 そうなのか・・・プロセスは誠にいただけないが結果的には
許容できるデザインだから個人的には・・・
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:30:31.02 ID:/sjO1T0T0
>>140 シロッコが出たときに、豊田アキオ社長が味があっていい車
トヨタもぜひ負けないようにがんばりますって言ってて、VWなんか褒めてスゲーって思ったけど
ちょうど、多田チーフが86開発中の試乗で、アキオ社長から今のままでは、この車とか対話出来ない
対話出来ないような車のまま売るくらいなら、発売は延期してもいいって言われてた時期なんだな
>>172 冬は凍結路での坂道発進が待っている
そんな寒い地方の俺には苦行なんだぜ
車両保険は出来れば入っていた方が良いよな
去年雹降ってきてボコボコになった時に、車両保険で直したけど70万かかったらしい・・・
雹害は等級も上がらないしな
そもそも、広島のデパートで86割引購入権を福袋にしていた次点で負けてる。
>>163 ヒルアシストあればあったで坂道発進は楽になるけど
上り坂でブレーキ離したら後ろに下がるのは当然、機械に甘えるなって意見もある
でもVSC(横滑り防止装置)でブレーキやアクセルが電子制御されてスリップ回避は良いのか?と
「あん?俺はVSC切るし」って意見があるようにヒルアシストもON/OFFできれば付いてて良いと思う
やってる事はVSCのブレーキ制御と一緒だし
>>172 ATにしか乗れない人ほどエンストをかっこ悪いって考えてるよな。坂道で下がったりエンストしたりを怖がらなくてもいいのに。
一ヶ月もしないうちに慣れるし、斜度の急な立体駐車場も怖くなくなる。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 11:46:40.32 ID:XAJ5ZAg/0
アシストON/OFFつきか それはいいね
というか86のカタログがなかなか来ない…
>>137 そらDSGはトランスミッションだから・・・
オープンだしてくれ
>>87 トルコンATには8速があるよ
BMW1シリーズとかレクサスLSとか。
>>138 こういう奴に一番必要なんだろうね、車両保険って
教習所で一番美人の教官を乗せてエンストによるヘッドバンキングしまくったのは良い思い出w
そんな俺でも今は坂道発進はサイド無しでも無意識に近い感覚で出来る ドヤァ
心配してるひともいるみたいだが、やることは平ら路面と変わらないからな。すぐ慣れる
車両保険入れないような貧乏人が乗るな
>>191 どっちでもいいだろw
金持ちでも入らない人普通にいるだろ300万の車じゃ
ハンドブレーキ無しでの坂道発進に慣れてしまうと、急な坂道でハンドブレーキを使う癖がつかないので
ヒルアシストの付いてないMT車に乗ったときに焦ると思う
86はMTの運転技術を学ぶ車だと考えれば、「あえて」ヒルアシストはつけない方がいいかも
一方インプレッサは「3ペダルが良いけど楽したい」という要望に応えてつけたのかもね
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 12:00:22.07 ID:/sjO1T0T0
>>172 クラッチ滑らせて焼ききった、後ろに下がって車ぶつけたと思って
軽トラのMTでも買って練習すればいい、ディーゼルみたいに低速トルクがあればもっと簡単だけど
まずは平地でゆっくりクラッチを戻して、車がブルってきたらアクセルをゆっくり踏む
止まるときも、速度が落ちて、車がブルってきたらクラッチを切る
この車がブルってくるのをつかめたら、あとは坂道でも、簡単
右足はブレーキ踏んどいて、ブルってきたらブレーキからアクセルに踏み変えればいい
もう慌てて踏まなくても、ブルって来た後なら、後ろに下がらないから
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 12:00:40.41 ID:iIjo3eaP0
ところでBRZってどういういみ?Bはボクサーなん?
>>191 ハテサテ?幾ばくかの保険料で保障を付けるのと、成る様にならぁっと腹を括るのとどちらがw
インプもGRBAで苦情多かったのかB型からOFFできるようになったじゃん
スバルのヒルスタ制御がタコだっただけかもだけど
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 12:03:06.07 ID:jSwc1h+NO
>>191 むしろ車両保険入ってる方が貧乏臭いぞ
自分でぶつけたり、自爆した時の修理費が怖いんだろ?
そんな奴がスポーツカー乗るなよ(笑)
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 12:06:09.51 ID:4zctYmWy0
現車 スカイラインR30なんだけど、本気で悩んでいる自分。
FR MTの新車は諦めていたから、リッターバイク+軽4でいこうとした矢先だから
昨日現物みてますます気になる。
欲しいのはbrz、ディーラーはトヨタが一番いいんだけどね。
86買っちゃいな! 特にオレンジ買っちゃいなよ!!
>>193 今までMT乗ってる人は坂道発進くらいでサイドなんかひかないと思うよ
>>200みたいなのと事故したら、クソ面倒臭そうだな。
何とかして自分の過失をなくそうと必死になりそうで嫌だ。
>>193 サイドなんてそうそう使わないからな咄嗟には出来なくなってるよね
自分は苦肉の策でヒール&トゥルースwで何とかした。
>>193 引かない うちは半クラ維持のほうが多い
86のおかげでワンオーナーのシルビア、スープラなど型落ちスポーツの中古車市場が盛り上がりそうだな。
本当にありがとうございまし。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 12:10:37.37 ID:jSwc1h+NO
>>201 >>202 そんな一生のうちに一度あるかないかの事まで心配してても仕方がないよ
車乗ってて死ぬ確率の方が高いんだから
遂にIYHしてBRZ注文してしまった
S シルバー ATで納期は7月になると言われたが
半年も待つのは辛いね
やっと展示車見れた。シフトフィールも確認
シフトフィールはインプSTiとおんなじ系統だね
ホンダのタイプR(ポルシェのフィールを徹底的に真似たという)みたいな
軽くスコスコ入るのが好きな人にはちょっとがっかりかも
逆に日産系のがっちりしたフィールが好きな人にはたまらないでしょう
ヒルスタ糞だから無い方が良いなぁ
GRBA乗ってたが平地でマンホールや水溜りのような小さな段差拾って予期せぬところで作動するからイラネ
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 12:15:02.63 ID:jSwc1h+NO
>>623 …と妄想するしかないご心境お察します(笑)
運転に自信があるのは結構だけれども、事故というものは自分の注意だけでは完全に防がれるものではない
車両保険は生命保険や医療保険同様、いざって時のために入っておくもの
それを理解できない奴はリスク管理ができないタイプの人間
人生も一か八かで勝負して失敗するだろう
特にこういう安物車しか買えない貧乏人に多そうではあるが
このクルマには必要ないけど盗難だけは保障して欲しい
>>219 車両保険を付けないリスクなんてたかが300万じゃん
車両保険は、やっぱ盗難の度合いが高いかな
車上荒らしやホイール、ナビ盗難。
盗難防止ボルトつけとけよってハナシもあるがw
自分の周りで車両保険に入っていないヤツは一人もいない
ただそれだけのこと
>>200 運転ヘタクソな奴の発想だなw
普通この手の車は盗難と悪戯対策だろ
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 12:18:20.40 ID:4zctYmWy0
MT乗りで坂道発進でサイドブレーキ引く奴は、教習場以外で見たことない。
>>226 サイドブレーキ引いてるよ。悪かったな(泣)
普通にサイド使うよ。
使わないときもあるけど、使う時のほうが多い。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 12:23:37.58 ID:/sjO1T0T0
>>218 お前は他のスレでも(笑)って書きまくってるんだな
MTだけど急な坂だとサイド引くなぁ
特に後続車がいる時なんかは下がったらヤバイし
>>227 俺は慎重な性格なんだってポジティブに考えなよw
>>230 愛知と岐阜が際立って高いな。
東京の方が高額なクルマが多そうなのに、東京より1割も高い。
サイド引いてからフットブレーキ放すとき少しドキドキする
>>233 別に引くことは悪いわけじゃない
ただ半クラ苦手なの?
227なんですが、
今初めてヒルアシストってものを知った。
86&BRZには無いだろうが、こんなもの使ってて大丈夫なのか??
>>215 ガッチリってどの程度なのか知らんが、
いちいち引っ掛かったりするのは嫌だなあ
もうギアの溝の半分くらい挿したら後は力入れないでも向こうから吸い込む
ようにスコスコ逝けるのがよかった・・・
>>226 坂の度合いによるだろ
加速状態でも1速2速にしないと登れんような坂だと引くな
>>223 自宅はマンションのキーとNo.を打ち込む必要の有る機械式地下駐車場なんで心配して無いが、それ以外の所での盗難と雹が心配だな。
>>235 東京って言っても23区だけならもっと率は高いと思われ
>>224 なぁ、車両保険と自動車保険の区別が付いてないんじゃないか?
>>238 ミニとかの欧州のMT車には、アイドルストップと同じく基本的に付いてるみたいだぞ
つかあんまり急な坂だとATでも後ろ下るぞ
すぐアクセル踏まないと
自分は平地でもサイドブレーキしてるな。
ブレーキランプ点灯し続けたくないし、半クラ多用はクラッチの無駄な負担を減らす意味で
>>242 東京23区は東京都の人口の約8割だから大差ないだろ
週末にトヨタ、スバル両方行ってきたけど
トヨタは展示車なし・簡易カタログのみ
スバルは展示車あり・本カタログあり
相変わらずのトヨタは殿様商売ですな。
BRZの実車はなかなかよかったけど
ダッシュボードの銀パネルはだめですね。
オプションあるみたいだからいいけど。
86の実車は見てないけどBRZは落ち着いた感じでいいね。
でもサテンシルバーはいまいち映えない。
WRブルー一択かな。
>>247 クルマが傷つくのなんてリスクでもなんでもない。
だから車両保険はいらない。
盗難というリスクを考慮せずまた被害にも合ってない事はもしかしたら
何かしらに感謝すべき事の様に思えてきた・・・
>>205 たまに引かないときがあるくらいで殆ど引いています…ごめんなさい
坂道でハンドブレーキ使うのは恥って考えはどこからでたのかね
運転技術を語るスレだと必ず「絶対に使わない」って人と「いや、使うだろ」って人で対立するけどw
>>235 社割で買える層が多いから新車率が高いのかもな
流石に中古で車両入る奴は稀だし
>>255 恥とまでは考えないけど面倒じゃね?自分はその面倒が度重なってやり方忘れた
最早スマートにこなす自信がない。
>>255 坂道でのサイドブレーキ使用は基本
ただ半クラに長けてる人はサイドを使わない
だだそれだけのことでしょ?
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 12:36:52.24 ID:012SlIRJ0
>>237 急な坂の場合だよ?
アイドリングじゃストールするから半クラ使っても結局はブレーキからアクセルに踏みかえる間は下がっちゃうでしょ
>>261 ブレーキを踏みながら半クラ状態を維持すれば下がらないと思うけど?
>>234 いやいやアクセル踏んでないアイドリング状態で下がらない程つないだらストールするでしょ
てか低速トルクのある大排気量車と俺の乗ってるような低速スカスカの車じゃ条件も違うんだろうけど
ぶっちゃけ、後続車がピッタリ後ろにいなければ急な坂道でもサイドブレーキ使いたくないけどな。
単純におもしろいという理由で、ヒールでアクセル煽ってスパッとクラッチつなぐとか
>>260 同じならOP扱いで金なんか取らずに選ばせてほしいよね
>>249 でも、俺が行った所はトヨタの営業は丁寧だったぞ
スバルは本カタログくれない
営業の名刺すらくれなかった
スバルの接客いい店が近くに欲しいぜ
>>225 こんなやっすい低スペックの車を盗難するやつってどんなやつで何が目的なんだ?
>>268 確かに
ただそうするとコスト高になるのだろう
それにしてもシルバーのが人気あるのか?
車両保険が高くて入れないって言う若年層は色々限定付けて見てはどうかね?
たとえば運転は自分だけとか
相手がいるときだけ保険が出る(自爆は不可)とか色々あるよね?
>>267 そうそう、まぁ後ろにピッタリ付けられてでもなければ引かない事が多いけどね
半クラでもズリズリ行っちゃうようなとこで後続車居たら使う
>>266 俺の車3,000ccだけどエンストする(´・ω・`)
サイド使うか、爪先をブレーキペダルに踵をアクセルに乗せるしかない(´・ω・`)
誤トヨタ『86(ハチロク)』
正トヨタ『86(ハチジュウロク)』
>>273 前方がクリアに成るのを待てば雑に繋いで飛び出しても良いしねw
>>266 車によって違うけど
この車に関してはよほどの坂じゃなければアイドル半クラで静止できると思うよ
2Lで圧縮比クソ高いし平地ならアイドル発進も余裕だろ
営業の話によると無保険も結構あるようだ
>>278 スーパーの駐車場みたいな坂じゃ厳しいんじゃないかなぁ・・・
今までアイドリングで止まってられるような車乗ったことないよ
>>278 フライホイールの重さはこういう時役に立つ
>>261 急勾配でも下がる方向に慣性が働く前に素早く動作を行えば、
右足ブレーキ左足クラッチ切断状態からでもほぼ下がらないよ
ミスを避けたいならアクセルを少し煽り気味にするのがコツ
サイドを使う方法のほうが安全で正しくけどね
>>213 盗難されたことないからそんなこといえるんだなきっと…
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 12:59:27.19 ID:012SlIRJ0
>>283 サーキット用はインチアップや太いタイヤ履かせたいんだが
これを見るとトランク2本重ねが心配になるな・・・
>保険
事故ったとき、車両保険に入ってると、自分の修理代が
すぐに全額「仮払い」と言う形で出るんだよ。
入ってないとどうなるか?
相手との過失割合の交渉が全部決着した後でないと、1円も出ない。
するとどうなるか?
小規模な車屋なんかだと、それまで待ってくれないから、
自分の修理代を自腹で立替払いする必要がある。
これはけっこうでかいよ。
>>283 トランクのトレイカバー外さないと駄目なのね
>>283 あれ?当初は2名乗車+タイヤ4本じゃなかったっけ?
これだと助手席に座れそうにないんだけど…
>>285 1人で行くしかないな、パッセンジャーとして優しくシートベルトをして積んであげないさい・・・
車両保険も入れないような貧乏人はもっと安車乗ってろ
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:04:50.83 ID:012SlIRJ0
>>289 助手席は携行缶ちゃんの特等席なの^^;;;;;
>>290 むしろ、こんな安い車に車両保険いらないだろ。
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:06:15.74 ID:jSwc1h+NO
>>284 盗難されるのは日ごろの行いが悪い証拠
運の悪い奴ってのは何やらせてもダメ
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:07:55.10 ID:XAJ5ZAg/0
>>278 >2Lで圧縮比クソ高いし平地ならアイドル発進も余裕だろ
高圧縮エンジンの方が低回転はハンチング・エンストし易い件・・・w
>>230 大阪、結構高くて安心した
っていうかトップクラスじゃん
>>298 こういう日本語が通じない奴って、友達少なそう
事故った時の修理費もそうだけど、代車費用もかかる事忘れちゃダメだよな
直すのに数週間から数ヶ月かかると、レンタカー借りたら相当な額になるんだよな・・
そろそろスレ違いなんで自粛します
>>288 単純に撮影のために助手席動かしていると思うよ
>>285 太いタイヤはリアタイヤの二本だけだろ?
リアシート部に積めばいいじゃん
>>288 いやいや座れるだろ
撮影のために前にずらしてるだけで
>>282 お前はスバル車のアイドリング近辺のトルクのなさを知らない(´・ω・`)
ロータリー乗りの友人に運転させたらいきなりエンストしたし。これ、3g? と聞かれた。俺は勿論、うん。と答えた。
クランクウェブが細くて軽いから、回転慣性が低い為だろうね。写真だとFB20で太くなったが、FA20でまた細くなってる。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:14:35.87 ID:jSwc1h+NO
>>300 代車費用取る修理屋なんて今まで見たことないな
情弱って人に言われるがまま、何も疑いもせずに行動するんだよな
だから騙される
>>297 助手席の人が手をエックスにしてるのが気になる・・・
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:16:08.68 ID:IhaM7iH10
実物見て、
WRブルーよりギャラクシーブルーがいいのでは?
と思った。
契約してきた。86GTlim
1月14日に仮予約してたけど納車は7月くらいで今からだと9月以降だと。
待ち遠しい
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:18:46.17 ID:XAJ5ZAg/0
>>303 メガウェブ試乗でNOB谷口氏が言ってたけど
フライホイルの糞重たいのが付いてるらしいから問題無いとは思う。
水平対向はクランク長自体が短いし
特にEJ20はショートストロークでウェブ半径が小さいから回転慣性が小さい。
>>309 それは寧ろ美しさ等は放棄した所に清々しさを感じるべき物。
>>303 直噴だから低速トルクはあるんじゃない?
>>301-302 最初はそうなのかと思っていたけど
手前のタイヤを奥に押すと引っかかって2つ平行に並べられないのか?と見えちゃって
これだけ余裕ありますよ、って見せ方なんだろうか
BRZには赤シートないのか
社名でスバルに使用と思ったのに(´・ω・`)
つーか新車の展示会で応対が悪いディーラーなんか存在するのか?
近くのトヨタなんか玄関に入った瞬間
満面の笑みで「アクアの試乗ならすぐできますよ」とか言ってキーとアンケート用紙
もってきたぞw
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:25:34.42 ID:XAJ5ZAg/0
>>314 基本的に
D4-Sはスワール速度の低い低回転・低負荷ではポート噴射。
>>299 やっぱ貧乏なんだね。車両保険代ごとき入れないから、入らなくていいなんて言い訳してw
まぁ年間何万か払うだけで安心できるからな
あとは備えができてると逆に災難にあわないっていうジンクスみたいなのもあるよねw
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:38:21.68 ID:4zctYmWy0
車両保険と坂道発進延ばしすぎ
他に語ることないのか?
試乗車もない状態じゃないよな
TRDのリアスポをもうちょっと派手にしたようなダックテールっぽいの出ないかな
ウィング型よりダックテール好きなんだよなぁ
自分限定、自爆不可で十分
>>324 ダックテールはプレスで成型してこそ萌えるんだろ
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:42:15.42 ID:0H2rutwd0
86のGTLで、運転席イージーエントリーってあるけどなにこれ?
エンジン切ったら、ウィーンってシートが下がるやつかな?
もしかしてスバルにはない?
アチコチに展示車が置いてあるみたいだけど
検索したら地元の販売店には展示車が無い・・・
片道2時間以上かけないと見られないのはキツイな
>>326 後付けの3分割みたいなのも萌えるけどなぁ
もしくはパテ埋めw
大型タンクローリートレーラーで26,000L積んで坂道発進やってるオイラから
してみれば、普通車の坂道発進の話などかわいくてしょうがないw
トレーラーで石油満載で坂道発進てすごいんだぜ、クラッチつながってんのに
ジリジリ下っていったりとか、クラッチつながってんのに引っ張りきれなくて、
ロデオボーイみたいにヘッドだけガタンガタン上下するんだぜ・・・
そうなったらもう・・・
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 13:44:54.64 ID:iU5ZA3dX0
ホイールとか積むと結構汚れるからいいマットでて欲しいな
ラゲッジスペースだけじゃなくて後部座席を倒したときの為に背もたれの裏側を保護するような形状のやつ
>>328 BRZなら同県のスバルD内で持ち回らせるみたいだよ
地元Dに電話して来る予定があるのか聞いてみればいい
>>167 最近のダサデザインの原因でもある役員チェックを省いたことはスルーですか
結果が良いものになってる以上、その200人はいい仕事をしたという話じゃない
プロセス厨ヤダヤダ
>>327 運転席が90度回転してサクッと下車出来るんじゃない?
>>303 水平対抗のトルクが太いとは言わないが
平らな道の渋滞路、アクセル踏まずに2速、3速、4速とシフトアップして
時速20キロくらいでトコトコ走れるが
>>337 ボンネットの分割位置ってライト部分まで伸ばせば良かったのにな〜
普段は気にならないけど、カーボンボンネットにすると、
分割位置が妙に気になる・・・
サイド絶対引かないとか言ってるのはどう考えても田舎者だけ。
激混み時のミッドタウンの駐車場行ってみ、死ぬからw
345 :
名無し募集中。。。:2012/02/05(日) 14:00:06.31 ID:FZw0Q+Tn0
今更坂道発進が云々なんてレス見てると初々しいなw
こちとら免許取って以来MT車しか所有したことないから
坂道発進が怖いという感覚を忘れてしまったよ。
きっとAT車からの出戻り組が多いんだろうな。
ま、慣れりゃATと変わらん感覚でシフト操作出来るようになるさ。
体が勝手に動くから問題ない。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 14:00:18.93 ID:XAJ5ZAg/0
>>340 低回転・低負荷で粘るのは圧縮比の低いターボエンジンの証。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 14:02:03.90 ID:jSwc1h+NO
もうヤフー自動車のユーザーレビューで86を散々こき下ろすレビューを投稿してるバカがいるな(笑)
なんであんなに必死なんだろうか
>>344 どっちも30代以上が乗ってたら恥ずかしいレベル
後席に座らされら、江戸時代の軽めの拷問並に苦痛だな。
>>327 運転席のシートを前に倒し切るとそのまま前方にシートがスライドする機能
2ドアのナビシートに普通についてる機能を運転席にも搭載しただけ
当然そのあとに手動でポジション合わせしなければいけない
センタートンネルあるからナビシート側からじゃ運転席の後ろの席に移動し辛いんだよね
高級車についてる乗る時にシートが自動で後退、乗ったら自動でドライビングポジションに戻る。なんて機能はつかないよ
>>337 丁度いいね
でも86はこれくらい下げただけでも車検アウト?
>>347 社員乙または欲しいけど買えなくて逆恨みかと思われ
>>341 同意。
あとAピラーとフェンダーをマークXみたいに連続させるだけでだいぶ良くなるのに。
>>336 あまり仕上がりが良いと思えないから言ってるわけで。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 14:15:03.67 ID:IhaM7iH10
>>349 当時、会社の上司と同僚をFDの後席に乗せたら怒られた。w
>>349 クーペの後部座席なんざ荷物置き場orエマージェンシーだろ
そんなしょっちゅう後部座席に人乗せるのなら素直に4ドア車買っとけ
情報としては出尽くした感があるから
あとは発売までまったり進行って感じかな
フラゲ報告に期待
>>352 こんな可愛いメス豚が付いてくるなら圧倒的に86だな。
てか、BRZの後部座席の真ん中にはレザーが入らないんだな。
まぁ、あんなとこ気にするところでも無い気がするけど。
>>355 ボンネットは拒否する。ルーフはカーボンに変えたいけど如何やるの?
ノーマルを板金で引っぺ剥がすの?
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 14:22:45.48 ID:IhaM7iH10
後ろに人を乗せたのはその時だけです。
大丈夫。
今のクルマでも後席はあまり使わないから。
FDの後部座席よりはやや広いんじゃないか
あれはかなり特殊な形状だったし
>>365 ダークグレーなら、ボンネット黒カーボンでも良いな。
>>352 座面やシートの造りはbrzの方が圧倒的にいいな
>>368 やっぱ黒いいな
キモオタブルーと悩むぜ
(私の計画としては、事前に後席が座りづらいという事を友人にインプットさせ
このクルマには2人しか乗れないという図式を作り上げる。
あとは多人数で出掛ける時に、禁煙女子を誘い込むか
興味本位で乗りたいと行ってくる女子を誘い込む。
そうすれば、おのずと2人の時間が錬金される。)
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 14:36:03.77 ID:0H2rutwd0
>>350 ありがとう!
あれのことか!まぁよく考えたら、自動で動くような機能いらないね。
ルーフキャリア用のフィックスポイントは付いてるのか?
>>373 ばかだなぁ。
そのときこの車に出番ねぇよw
>>368 最近の欧州車はぬめぬめ爬虫類車が多いがBRZみたく、ほどよく直線で締めると
昔ながらの欧州車みたく凛としていいね
ミニバン乗りのイケメン
「じゃあ、ボクの車にみんな乗ればいいよ〜」
↓
女全員ミニバンへ
↓
星屑ロンリネス
まあ、こうなるだろうな
>>377 同意
ただガンダムミラーだけは納得がいかない
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 14:47:44.11 ID:xJO0bvDG0
200万から買えるって期待してたけど、
結局GTとかエアロもなしで300万弱するのね。
貧乏人の俺にはまだ買う気になれないわ。
それに、名前聞かれたとき「ハチロク」って答えるの恥ずかしい。
デザインはそこそこ好きなんだけどなぁ。
ミニバンに一緒に乗り込めばいいよ 86/BRZはお留守番
最低地上高13pってどのくらいの勾配だと擦るの
うちの家の前坂道だからさ
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 14:48:58.93 ID:6zkE00nw0
>>381 言いたいことは良くわかるけど
カーボンボンネットを買っても恥ずかしいから塗るだろ?
>>380 そこがトヨタのセコイ所だね純粋に車の魅力売るなら
アンダーコートも内装も無しでロールバー付けて100万ぐらいで良いのに
あこがれだけで260万は酷過ぎるw
>>383 その場合に問題なるのは最低地上高じゃなく、フロントバンパーの飛び出し量と高さじゃないかな
>>380 MR2ならGTS買えた値段だからね・・・
時代が違うから仕方ないんだけど。
ロールバーは高いだろ?
>>381 この写真で見ると2センチくらいオフセット出せそうだね
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 14:57:13.33 ID:6zkE00nw0
>>194 車がブルってきたらアクセル
車がブルってきたらクラッチ‥
いまどきなにやってるんだか 二日酔いの時とか気が遠くなりそうだ
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 15:01:21.62 ID:iU5ZA3dX0
>>283 これめっちゃ車内汚れるんじゃね?ひょっとしてw
>>18 1 3 5 7
├┼┼┼┐
2 4 6 8 R
ってことか?
ギア入れる場所というか感覚が難しすぎだろ
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 15:04:03.26 ID:ParOELe10
なんでターボ外したんだよ
アホかトヨタは
>>393 8速も要らんわ。と言うか、5速と7速、6速と8速間違えるだろ。
1 3 5 7
2 4 6 R
の配置で高速巡航専用の7速とRはリング引き上げなければ入らない様にすれば完璧だと思うの
フロントオーバーハング短いから2cmぐらい下げられると妄想
まさか普通のデザインのスバル車が買える時代が来るとは
スバルは今後も他社とどんどん共同開発するべき
もちろん企画は先方で
BRZ R 黒見てきた。問題ない。
ホンダと共同開発してBFZの流れか
1 3 5 7 9 1113
├┼┼┼┼┼┼┐
2 4 6 8 10 1214 R
>>402 ミッションのアウトプットシャフトが長すぎて
プロペラシャフト30Cmぐらいになっちゃいませんかw
>>401 ホンダと共同開発したら水平対抗で低重心な"走りのミニバン"で終わりだと思う。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 15:22:42.27 ID:012SlIRJ0
本田と豊田でS800出せばいいよ
チェーン駆動の方を
>>391 二日酔いで運転したら、確実に酒気帯びだぞ
秋田で朝の通勤時間に一斉飲酒検問したら
かなりの車が酒気帯びで、入れ食い検挙だったよ
チェーン駆動にして何の意味あんの?
バイク乗ってる感覚も味わえて
一粒で二度美味しい感じじゃん
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 15:43:19.09 ID:R+ndTUoA0
日産もシルビア復活させろ
ん!
そうか。
この車は3ボックスだったんだな。
車検はディーラー車検が多いのかな?
ホリデー車検で済まそうって人いませんか?
>>411 ないないw
ていうか、あのドライブトレーン、どういう構成かわかってる?
エンジン―クラッチ―トランスミッション―プロペラシャフト―デフ―ドライブシャフト―車輪
一般的なFRはこういう構成だが、チェーン駆動のS800の構成書いてみ↓
>>415 まだ発売になってない車の3年後を気にしているの?
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 15:52:11.20 ID:XAJ5ZAg/0
>>408 チェーン駆動だったのはホンダのS600。
チェーン駆動部のチェーンケース兼トレーリングアームが撚れまくってケツがウネウネとしまくり
唐突なスライドを引き起こし不評を買ってS800で通常のホーシングリジットに変更されてしまったw
>>417 まぁ3年後なんだけど、車検込みのメンテパックみたいなサービスってどうなのかな?って思って。
ディーラーで車検やった方がディーラー的に良いのなら、それを利用して
DOPとか交渉してみようかなって。
近所のスバル行って契約しようとしたら
グレード等の詳細も何もかも分からないんですよとか言いやがった
スバル死ね、そして潰れろ
>>395 バカが調子乗って自爆するからでしょ。
それよりもこういった車出した事を素直に喜ばないと。それ次第で何とかなるかも。
86標準グレード、地域1番乗りだが全くの値引きなし。
270万だった。アルミペダルとオーディオくらい付けてくれよ・・・
>>421 トヨタがFFで低価格なのにボル以前jは
コレ普通の自動車だったと思うのよね
特にモータースポーツに特化した自動車とは思えないし
何でFRこんなに高いの?って感じ。
>>423 オーディオは全グレード無い筈なんだが。
>>418 違うぞ。
S800はチェーン駆動だ。
チェーン駆動でなくなったのはS800M。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 16:06:21.06 ID:iU5ZA3dX0
>>419 メンテパックの車検って整備費用のみでしょ
交換した部品は実費だし法定費用も別途請求されるよ
12ヶ月点検とか入ってるからひっくるめて安いか高いかはその人の感覚次第
アンダーカバーなんかに拘ってるけどよく考えたら初期型なわけで
どうせすぐ改良されてアンダーカバーの有無以上の違いがでてくるんだし
あんまり細かいとこには拘らない方がいいのかもな。
TPPで軽の規格無くせって米国に脅されてるんあだから
いっその事車検も無くして欲しいわね。
重量税・自動車税もどちらか
>>423 値引き禁止令出てるらしいからね
つかすごいID
んんんお
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 16:11:21.98 ID:XAJ5ZAg/0
>>424 >何でFRこんなに高いの?って感じ。
FF・4駆の時代に
結局、FRであるが為に大半の部品を専用設計しなければ性能を出せなかったから。
あと、社長が開発に絡んだので工数原価が異常に高騰したから(冗談)
誰かリアシートのレッドをヤフオク出してくれ
写真で見ると86の方がかっこいいと思ったけど
実車見るとBRZの方がかっこいいな
黒樹脂の唇ださいと思ってたけど
実車で見ると全体に馴染んでて落ち着いた感じでかっこいい
そう言えばトヨタS800もUP10と言う水平対向空冷エンジンだったわ
スバルも今は○排の関係で水冷らしいけど
86ってパブリカの再来?w(フロントがリーフじゃ無いだけ?)
>>430 NNN NEWS ZEROということか
パブリカとか知らんけどリアがDWBだったのか?
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 16:24:22.96 ID:XAJ5ZAg/0
>>434 トヨタはS800じゃなくてトヨタスポーツ800だった。
おまけにトヨタスポーツ800のフロントサスはダブルウィシュボーンだった。
リヤはリーフ+ホーシングリジットだったけど。
>>439 パブリカ・カローラ・フロントサスが板バネ左右に渡してあるの見て噴いたわ
俺は27レビンの時代の遊び心の有る開発陣に戻って欲しい
ヤマハ発動機も頑張れ。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 16:30:39.52 ID:gBuAtPs/0
BRZ、買うけど白か銀かで迷うな
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 16:33:05.00 ID:iU5ZA3dX0
色は本人以外は決められないわ
直感で選んだ方がいいと思うよ
パブリカのあれはトーションバースプリングでしょ。
白が候補に入ってるなら「白にしとけ」と言う様にしてる
無難だからな(塗料の劣化に関しては保障できんがね…)
>>443 PE10は確かに板バネだったと思うけどな〜
空冷だから室内暖炉でガソリン燃やして暖房w
>>440 コルベットなら今だにコイルのかわりに板バネ使ってるよ
理論上バネ下重量がすごい低減するらしい
この車に銀は残念すぎる
展示車見てきたが、ドアの内張りの一部が(合成?)革だったんだが、
あれは最上級グレードだけなのかな?
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 16:42:47.53 ID:f7hNf8/z0
86かBRZで迷ってる。
長年付き合いのあるのがトヨタ系の寺だからそこで86買ってやりたいんだが
BRZだと5万円キャッシュバックに1.9パーセントローンがあるんだよな・・・
それでもあえて86買った人はそうさせる何かがあったの?
標準にしたがマフラーカッターだけは欲しかったな。
どっちにするか迷っている人に本音聞きたいんだけど、
もし86の名前がセリカとかレビン、トレノだったら迷った?
>>452 俺はデザインが好みなのと、
よりFRらしい走りにセッティングされてると言われてるから86
サーキットでタイムを・・・とかならBRZだろうね
銀色は軽トラと共通のシルバーなんだよな
なんか嫌だw
銀色のサンバーをよく見かける地方民としては
>>457 そんなこと言ったら、WRブルーだってサンバーにあるだろw
俺は赤内装で86GTだな
車色選ぶなら公道でレーダー反射しづらい色とか?
2000GTイメージするなら白とか?
そう言えば86はセンターナットじゃね〜な。
近所のネッツがいつの間にかスバルに変わってた
BRZ展示してくれるのかな
Sにすることにした
あとはカラーだ
赤と青は嫌い
白と黒は手入れが大変だから
銀かガンメタの二者択一だ
N1仕様とか、白がかっこよく見えるな
ダークグレーかっこよかったよ
>>462 スバルのダークグレーメタリックはガンメタじゃあなくあくまでグレーなんだよな・・・
曇りだとすごく渋いんだけどね。
最初、BRZの大人っぽさがいいなと思ってたんだけど、実物に触って
考えが変わった。はっきり言って、このクルマは基本的にヤンチャな
クルマなんだよ。BRZは大人っぽさを演出しようとしてるみたいだけど、
見た目がおっさんくさいだけで、各部の触感とか安っぽいのがわかる
から、ちぐはぐな感じがする。86のハジけた感じがこのクルマ本来の
持ち味なんだと思うよ。
467 :
441:2012/02/05(日) 16:57:27.10 ID:gBuAtPs/0
みなさん、アドバイスありがとう。
ここでは銀人気ないね。
露天駐車だし洗車好きじゃないけど
思い切って白にするか。
GT予約注文してきた。
本体約280万、オプションと諸費用込みで340万ぐらいになりそう
納車予定はGW前後@北海道
BRZのマツダ口もあれだが、86の餌に群がる金魚のような間抜けな口が受け付けない。
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 16:59:58.94 ID:f7hNf8/z0
>>453 スバルディーラーってそんなによくないのか?
>>456 確かに俺もデザインは86が好み。総支払額で15万ほどは差がでるから
迷うなあ。
>>459 内装は確かに赤だ。
俺も早く判子押して仲間に入りてえよ。
家族の説得が大変なんだよな。
写真の86はかっこいいと思ったけど実車みたら顔がガメラみたいで意外とださかったのと
フェンダーのところの86エンブレムが致命的にださい
白も中に入ってる色で変わるから
太陽光で見ないと駄目だね。
雪の中だと赤とか青になるしw
予約注文できる奴って何なの?
俺んとこのネッツもスバルもまだ受け付けてくれないんだけど
5穴の100mmってあまり問題になってないのか。
先代のスイスポが出たときは、5穴だけど114.3だったから
選択肢が多くて随分と評価されていたけど。
アンテナ可倒式だった
オーディオのカプラーがトヨタ、ダイハツカプラーだった
ほかになぞのカプラーがたくさんあったけど
あれが車の動きを記録する用なのかな 気になる
>>475 レガシィと同じだから、意外に選択肢多いんだよね・・・
>>474 そのデラでの信用ある人なんでしょう、見積もり出してくれる位なんですから。
オフセットが48になっただけでもだいぶ選びやすくなった
トヨタはSUBARUを子会社化しちゃって300万前後までの
SUV、スポ車専門の部門にしちゃえばいいんだよ。
ラリー車とか国内でGT300とかはSUBARUブランドで。
GT500とかは高級車のレクサスブランドで。
86・BRZを皮切りにスポーツカーの人気が再燃して
セリカGT-FOURみたいな4WDがでることを祈ってる
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 17:12:58.23 ID:iU5ZA3dX0
5穴PCD100はスバル御用達だから走り屋さん仕様のホイールはよりどりみどりだぜ
心配することない
86で採用されたことによってさらに選択肢は増えると思われる
セリカのハッチバック乗ってるだけで持てた時代が再び来ると?
今の女は高級車に飛び乗るんじゃ?
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 17:14:43.64 ID:iU5ZA3dX0
>>480 ガンメタってかなり黒寄りだよね(ダークっていってるくらいだから当たり前かw)
黒寄りは傷は目だたなそうだけど実際どうなんだろうね
シルバーよりは目立つけど黒程じゃないって感じ?
雪道にはWRブルーがすごく似合う
>>481 スポ車好きからはすでにスバルは一定の支持を集めてるし
今更トヨタのイメージチェンジを図るくらいなら、
スバルをスポ車ブランドとして育てればいいと思うね。
でトヨタのスポーツグレードにもスバルブランドを使って
ヴィッツRSハンドリングbyスバルみたいな感じで。
BRZの場合唇が黒だから白だと白黒の組み合わせで白が映えるよね
ダークグレーもいいけど
86/BRZともにどの色もありだとは思うけどシルバーだけは微妙な気がする
>>482 逆に言えばれが爆発的に売れなければ(たぶんそうなるだろうけど)
今後小型のスポーツカーはいっさい造られなくなるだろうね。
だがセリカGT-FOURみたいな車はもう時代が要求してないから絶対無理でしょ。
>>447 でも横置きカーボン板でダブルウィッシュボーンのロア兼用だよ。
誤解する書き方は止め。
>>487 残価設定型クレジットも金利1.9%ってめちゃくちゃいいじゃん!
貧乏人でも買えるで!
貯金150万あれば余裕だぞ!<前スレの22歳
わかってるだろうけどそもそもスポーツカーは利益を求めて作っていないからねブランドイメージの維持のため
日産がZやGTRつくってるのもそのせい、ホンダが今失敗してるのは利益優先してそういうことを放棄したせい
爆発的に売れなくても細い息で末永くマイチェンしていってほしいね
>>488 いいねそれ
ヴィッツ tuned by STiは見てみたいな
>>492 ど、どこ見てるの?
金利負担は10万以下じゃないか。
結局、TRDフルエアロにマフラー着けて、いくら位だったの?
>>495 s15乗だがホンダがFRだしてくれたら考える
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 17:35:34.25 ID:f6iyezhA0
GTなら350てとこ
>>488 もうあるんですよ。
ラクティスtuned bySTIが。
シルビア乗りが手を出せる値段で売らないけどね
>>500 なるほど
じゃぁGTLなら370〜80位みておいた方がいいかな
ありがとう
楽しさだけなら中古でS2000買ったほうがよっぽど楽しそう
エンジン最高だし
>>455 セリカはないが、レビンならちょっといいかも
まあ別に86でも構わんけどさ
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 17:39:34.37 ID:IhaM7iH10
STIから発売されるスポーツマフラーがすごく気になる。
音が凄くよさそう。
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 17:44:42.82 ID:IhaM7iH10
BRZ STIバージョンを待つか、悩んでいます。
いつ発売されるか、によります。
保険料どれくらいになるんだろうか。来年から26歳だから車両込みで月1万以内に収まってくれれば考える。
手取り月23マソだけどこの手のスポーツカーは維持できるのだろうか?
>>505 VTEC+FRは最強だろ
2台所有できるのなら間違いなく買うよ、S2000
>>471 とりあえず自分で足を運んで肌で感じてきて
自分の近所の二店舗は最悪だった
明日有給取ってるから遠方のスバルに行ってみて
そこも最悪なら86にするつもり
他社車ならまだしもレガシィで乗り付けて
あんな対応されると思わなんだ
>>510 自分も待ち、今予約したら負けな気がする
STIや2L(1.6L?)ターボが込400万ででるならそれがほしいんだが
展示車見ると誘惑に負けそうになる
4月納車でハイスペック版がでたら下取にするやつが
1番勝ちだろうな
>>512 F20Aは下トルク無いから乗りづらいよ・・・
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 17:55:40.68 ID:9hM4nW9z0
待ってもいいと思うがSTIがどんな仕様になるかまるで謎
ターボ化の噂もあるが、そうなるとNAならではのフィーリングは損なわれる訳だし
運転を楽しむというコンセプトからかけ離れた車になるだろう
カーボン ビル足 エアロ ブレンボ等の定番STI仕様+メカチューンとしても
+100万の乗り出し400万は覚悟しておいたほうがいいかも
ターボなんて乗せるならそれ以上になると思う
車は欲しいと思った時が買い時だよ。迷ってるなら試乗してからでも遅くない
>>468 北海道って、雪があるときは別の車乗るの?
雪道走ったことないから、素朴な疑問です。
対応の悪い寺ってどういうことされるの?
>>510 一応、今のところの予定では今年の年末みたいだが
>>511 大丈夫だよ、好きなのかっちゃいなよ
毎日パスタ生活をすれば、安く生活できるよ
家族がいて23万だとアウトだね
>>520 どうせ買う気ないんでしょって、アピールしてくる。
黒内装だけど、上級ファブリックAは肩の赤がださいなー。Bの黒の画像はまだ出てないのかな?
アホンダみたいな絶版車メーカーはもう不要だな
S-GTも生産中止のNSXでまだ走るの?と思っていたら
次は生産中止のHSVで堂々とレース
NSX-RRも出さないし今度のNSXはエコカー?
少しはヨーロッパのメーカーを見習えよ?
その点トヨタ・日産・マツダはまだ偉いよ
歯を磨いた後にデザートが出てくるとか、
ゴミの日の後に大きなゴミが出るとか、それと同じ。
車を買う。新しいモデルが出る。この繰り返し。
RにするかSにするか
それが問題だ
Rにスピーカー増設できればいいんだが
俺なんか家着のスウェットでボロいコンパクトで乗り付けても良い対応してくれたけどね>スバル寺
スバルが〜っていうよりやっぱりそういうのは店舗の差でしょ
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 18:08:47.83 ID:IhaM7iH10
>>517 今年、年末ということなら、それまで待つつもりです。
今乗っているクルマの車検が来年4月なので。
でも2年後登場となると、そこまで待たない(待てない)
>>533 スバルは店舗が少ないから選べないんだよね
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 18:10:52.26 ID:iUfAWjS80
携帯でも何でもそうだよなー。新しいの待ってたらいつまで経っても買えない
>>536 たぶん違う。Gの内装だし、シートにステッチもないから。
>>519 雪が降ろうがこれ乗りますよ。
比較的雪少ない地域だし、VSC、TRC、LSDの
最新の安全機能がついてたから決心しました。
>>524 金持ってなさそうな格好して行ったんだろ。
とりあえず年末発売されるであろうSTIはターボは付けない(構造上、ターボ
付ける余裕がないらしい)らしいと、雑誌等には書いてあるね。
数年後、大幅に仕様を変えていってターボ付ける可能性は大きいけど。
>>540 まじどんな格好して行けばいいの?
俺よくあるから今後の参考にしたい
>>533 店舗の差は大きいよね
いくら家から近くて値引きが大きくても、対応が悪いディーラーは後々後悔する
とくに86/BRZは後付けパーツ色々出て来てディーラーに顔出す機会も多く
なりそうだから、店選びは慎重にしたいところ
服のセンスない奴はダメ
人間、第一印象、外見が9割
庶民的な カローラ、ネッツ
トヨタの中では上目線の トヨタ、トヨペット
SUBARUの立ち居地は何? セールスマンによって変わるのか?w
>>546 今日スバルいってきたけど全然良かったぞ
下から目線だし礼儀正しい 「すいません本社経由で聞かないとわかんないです」
って言っておいてちょっとBRZみてたらすぐ問い合わせたみたいで教えてくれたわ
トランク開けてスルーにしてもらったりなんでも言えばしてくれたぞ
ちゃんと最後に名刺交換もできたし満足だわ
>>542 とりあえず、「頭金250万ちょっとしか無いですけど買えますか?」
って、無知アピールをすれば良いんじゃない?
風俗嬢と一緒だと思うの
今秋の「TOYOTA GAZOO Racing FESTIVAL」では86オーナーが主役だな
ホンダがFD2のK20A載せたFRのクーペ出してくれたら、この車は完全に選択肢から外れるんだけどなあ
スバルの予約数は800台だって言ってたな。
トヨタ3200台
スバル800台
4:1か
>>549 そ、そこまでするのか,,,
仕事後にそのままの格好で寺行くのがいけないのかな?
今まではそれでも相手にされる別の寺や車種にしてたけど
そういった諦めなくしたいんだよね
>>552 それが出たら俺も歓喜なんだが、
K20Aは環境対応できないから無理だよ・・・
>>548 あなたの名刺も営業マンに渡したの?
なんでw
クソ田舎だけどAREA86が近くにある
スバ寺は遠い
散々迷ったが最後はこの差で決まった
>>548 その地方地域でも変わってくるからなぁ
私的には ホンダの営業が一番惨いw
>>511 可能でしょ。月1万だったら12万になるがな
中古車のS2000なんて言ってる連中は
中古車板のS2000板見てみろ
程度がいいのは、250万円以上300万円でも買うって言われてる
安い中古は、まともなコンディションに戻すと、もっと高くつくからだ
562 :
sage:2012/02/05(日) 18:55:36.02 ID:JgOAytxL0
1/13に発注したけどDOPも買い方も、まだ後で指定できますって
言われて、グレードと色のみしか指定してない。
カーナビとか純正にしようと思ってるんだけど、不評ぽいね
G-Securityとか期待してるんだけどどうなの?
>>554 寺を変えた方がいいのでは?
見た目でしか判断できないような営業マンは駄目な気がするよ。w
スバルDは確かに当たり外れあるな
俺の場合、近所のスバルショップのほうが正規販売店より対応良かった
間違いがないのはScLabo併設店なんだろうけど
>>402 日野大型トラックでもマニョアルは9速だぜ
オートマは12速だぜ
RA良いよな
STIスペックCみたいで
>>525 俺は肩の赤が気に入ってAにしたんだけど、
今になって、Bの黒が気になって仕方ない。
今ならまだ変更できると思うけど・・・・。
迷ってます。
>>505 86は「ドリフトを楽しむに特化」の時点でS2000とは楽しみ方が
別物。
スバル買うならディーラーの対応は
諦めた方がいいかも
店がというより人の差が大きいし
それでも前よりましになった
>>549 連日スタッフから電話来ちゃうね
店長コールもあるかもね
S2000(笑)に300万はないだろ
つかさFRなら程度のいい走行1万以下のZ34買うのが一番では?
純正ナビ付き300万で買えるぞ
走りも86/BRZとは比較にならんほどいいぞいい
ベスモでも筑波6秒台出てるしゼロヒャクも5.4秒だ
正直現行Zならエボやインプにも負けないぞ
(エボのATより明らかに速いしインプのATなんて論外つーかゴミみたいな遅さ あれでSTIかよと)
新車でも365万だ
元が遅い86/BRZをチューンドするよりよほどいいが
>>565 MTの多段は各ギアがハイとローと分かれていて
普段のシフトではハイ側しか使わないとかじゃないのか?
575 :
569:2012/02/05(日) 19:25:15.73 ID:3MfU15Da0
たいていの物は、最初に目に付いたやつが、結局一番いいことが多いけど
(服とかね)。こればっかりは実物見てないんでなんとも・・・・・。
でも、たぶんこのままAで逝きそうです。
>>361 可愛いけどこのメス豚はスキッパーだぞ。
>>360 助手席は一番地位が・・・うんたらかんらた
数スレ前を真似てみる
嫁と息子を連れて、見に行ってみた。
FDよりは、後ろが広いと好評だった。
ターボ待ちながら、貯金するか。
>>556 某クルマSNSのオフ会用に個人的に名刺持ってるんだろwwww
>>573 サーキットでもドリフトでも Z34が全く人気無いのは何故?
>>576 すべてが完璧だとつまらない。
むしろ欠点が少しあったほうが良い。それにあの程度のスキッパなら問題なし。
と、俺は何を言っているのだろうか。
現行Z、何故か近くの駐車場に停まってたんだけどさ(いつもは違う)
かっこわるくね、あれ
全体的にデザインが受け付けない、特にリア周りが壊滅的にダサい
俺だけだろうか
この車って、ATでもドリフトしやすいのかな?
ちょっと感覚がわからないけど。
86って名前だけで86は無いわぁ。なんでレビンとかセリカじゃいけなかったんだ?
俺は迷わずにBRZにする。
ついでにサイドの86エンブレムもガキっぽくて嫌い。
ボクサー、FRは車好き中年向けでいいから
若者には現行カローラのシャシとエンジン流用して上回りだけ新設計のFFクーペを・・・
ってもろレビンか
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 19:46:25.24 ID:XAJ5ZAg/0
>>585 こんな車でニュルって言っても・・・場違いで全く有難味が無いんですけどw
>583
確かに現行型はアクが強くて好き嫌い分かれる罠。
俺は好きだが、ボディーカラーにも因るな。
先代みたいなクセの無いシルバーが似合わん。
スレチ。
>>584 ATもドリフト出来るはずだが、微妙なアクセルコントロール
出来るかどうかは分らない。
てかもう意味のないニュル詣は止めろよ。
そんな車じゃない筈だろうが>トヨタ
マツダだってロドスタでニュル責めるようなバカな真似はしないのに。
Z34はZ33に対してショートホイールベース化ワイドトレッド化したのに
全高を落とさなかったのが致命的
Z33でバランスしてたデザインがアスペクト比が狂った野暮ったいデザインになってしまってる
ワイド&ローがスポーツカーの基本だろと
86のヒップポイントが400mmで低いって記事みたんだけど、
400mmが低いのか高いのか全然実感できん
他のスポーツカーの値はどれくらいなの?
BRZ RAに革ハンドルと革シフトノブがディーラーオプションで付けられるらしい。
ファイナルギアが部品ででるならRA買う。
Z34はチョロQw
四人乗りだが実質二人乗り
車内狭い、燃料食う、保険料高い、減税なし
街乗り程度なら軽でも十分だし
この車何もメリットなし
>>597 どうぞほかの車にお乗りください
そしてお帰りください
>>597 だったら、アストンマーチンやマセラティクーペのスレでも主張してこいよ
>>310 ボクサーはクランクシャフトが短い分慣性が少ないから
その分フライホイールを重たくしてるらしいよ
FA20はスクエアだからストロークは短くないよ。
自分の内で留めておけば良いことを
なんでわざわざ書き込んじゃう輩が居るんだろう。
書き込む前に読み返したり言う必要があるのか考えてからレスしてもらいたいわ。
>街乗り程度なら軽でも十分だし
街乗りww 何でこのスレいるの?
尻振ってなんぼの車が 街乗り専門w
糞重いフライホイールが一般的なFRのようにバルクヘッド近辺ではなくて
前車軸近辺にあり、ミッションも一般的FRより相当前にあるのに
どうやって前後重量バランスの辻褄あわせをしたのだろう?
>>597 燃費良い、タイヤ安いで維持費は7人乗りバンより
確実に安い。
今日、寺に行ってBRZ見てきた
純正フォグのバルブはPSX24Wってヤツで、ポン付HID化は不可能っぽいね
HID化する場合はノーマル球の台座ぶち抜いてバーナーをぶち込むしかないか?
教えてエロい人
セリカはアクアのクーペ版で出るんじゃね?
Zはカナブンみたいだし
おっさんしか乗ってない気がする
>>608 何だその規格、と思ってググったら、海外のサイトの方がヒットするから
日本じゃまだ一般的じゃないようだね。
>>608 HIDHID言ってるやつは
頭悪いって思われるぞベイベー
>>410 10万キロ前後のタイベル交換が不要になる
>>597 BRZのSで色で迷っているんじゃないんすか
タイベル交換しなくても ポンプに寿命がくる
じゃあ俺はHIDEつけるからいいよ。
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 20:19:22.20 ID:jSwc1h+NO
今日スバルで見てきた
展示はRだったが、マフラーカッターがないのはかなり寂しい
マニュアルエアコンもダイヤルがかなりチープだった
ヒップポイントはかなり良い感じだね
今エリーゼ乗ってるが、BRZの運転席が高いとか感じなかったよ
あれはかなり低い部類だね
後席は思ったより座れる感じ
身長179だけど、足元は結構ゆとりあるよ
頭上が少し苦しい感じだが姿勢を工夫すれば使える感じ
CRZの後席に比べたらかなり広いよ
あとお歯黒は実車はあんまり気にならなかったよ
コンパクトで写真より全然カッコよかった
86だとGにLSD追加がMTだけってのが困る。
>>616 最近になって160cm台だって言いはってるらしいじゃないか。w
そうか、思えば初HIDなんだな俺は。
ハロゲンとやっぱ明るさ全然違う?
>>608 HIDフォグは迷惑なだけだから辞めといた方がいい
霧の時以外点灯しないならともかく
アホみたいにフルHIDしてる奴はアルファードとかに乗ってくれw
>>617 市販予定のRにはマフラーカッターあります
レスはRAだけ
>>619 それ(HYDE)ハイドじゃなくて?俺はピンクスパイダーだお!
>>410 ベルトが切れたら、エンジン全損レベルだからな
しかも必ず劣化して伸びる、削れる
部品代は安いが、交換作業費用は高い
チェーンのほうが遥かに耐久性があり、メンテいらず
中古車の記載で、タイベル交換済みとかよくあるよ
特にヨーロッパ車は、湿度と温度が高い日本でベルトが劣化しやすい
>>573 変なヘッドライトとテールランプで買う気にならん。
ところがその耐久性あるはずのチェーンが、伸びるトラブルが一部で発生しているし。
省燃費の低粘度オイルが使われていると顕著だし、オイル管理が悪ければ一発。
しかも、チェーンはベルトと違って交換を前提にしてないので、交換が厄介。
それと、チェーンは初期伸びが避けられないが、ベルトはまず伸びない。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 20:28:56.11 ID:l1pu4Gyo0
>>623 今のガソリンエンジンならタイベル切れても大丈夫だろ?
そう思った根拠が知りたい
>>627 チェーン使用のエンジンはばらしたことがないからよく分からないけど、テンショナーは付いていないのか?
伸びたら自動で張っるというか、常に一定の張りを維持してくれるようになってるんじゃないのか?
>>630 バルブとピストンがぶつからないように、ピストンにバルブリセスを切ってあるだろ?
>>631 テンショナーはもちろんある。
だが、オイル管理不良によるチェーンの摩耗による伸びは、
テンショナーの調整範囲をあっという間に超えてしまう。
>>629 バルブの逃げはあるけど高回転で切れるとコンロッドの伸び分で叩かれ
>>633 タイミングベルト10万キロ交換というのが十分浸透したあたりから、
リセス切りを止めた設計のものが多く、そういうエンジンでは動的には
確実に当たると見て良い。
トヨタだと、AE111以降の4A-Gからはそういう設計だ。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 20:38:14.73 ID:4eZKmhSGO
半年か
みんな
>>410 のチェーン駆動の意味を誤解して無いか
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 20:43:11.56 ID:IhaM7iH10
納期はどのくらいまで延びるんだろうね・・・
>>637 なるほど・・・
でも、バルブとピストンがこんにちは!しても全損とまでは行かないんじゃないか?
まぁ、修理にかなり金は掛かるだろうけど・・w
正式発売されたら、年内は無理じゃね?
BRZ今から注文しても6月以降納車だから急ぐ必要無いね
>>637 タイミングチェーンが伸びるって統計的にどのくらいの頻度で発生してるの?
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 20:44:54.23 ID:IhaM7iH10
やはり、年末発表のSTIを待つ!!
>>640 ドライブシャフト替わりのチェーン駆動だろ?
多分そうだろうと思っていたけど、カムチェーンの話になったから、つい乗ってしまったw
みんな、2/12の袖ヶ浦フォレストレースウェイ行く?
ちょっと遠いけど見に行きたいな。
袖ヶ浦フォレストレースウェイって駐車場何台ぐらいとめられるの?
>>646 インプレッサWRX STI 300hp 40kg 322万円〜
レガシイ2.5 GT 278万円〜
ヘッドの形状はしってたけど、、
へぇ〜その程度のリフト量だったのか。
バルブ同士はさすがに当たらないか。
ありがとよ。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 20:51:55.80 ID:eyWNTu4x0
ATのFRってサイドサイド進入できるの?
エンジン回転数は?
>>457 同じ銀でも平面と曲面では印象が全く違うよ
BRZだとカッコイイ
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 20:53:53.94 ID:4eZKmhSGO
BRZってAE111と関係あんのかね?
>>624 自分もボンネットが長い方がカッコイイと思うし、コンセプトカーのFT−86もそれに近い長さでした。
しかし軽い衝突でもボンネットが損傷してアメリカの保険協会(?)みたいなのに怒られそうな気が
するので仕方ないかな・・・と思ってます。
>>640 エスハチの話だよな?w
>>410 特に意味なんてねーよ
バイク屋が初めて作ったクルマだからだよ
>レガシイ2.5 GT 278万円〜
ハロゲンランプでフォグ無し透明ガラスのドンガラグレードだけどな
Lパケ標準がデフォだから300万から
>>627 先代マーチの1.4Lが不具合多発してたよね。
でも1回でも他社製オイル入れてたら自己責任だから
修理は有料ってことになってたな。
>>646 バックオーダー抱えるんだから
どう考えても来年以降かと思われ
>>635 見せてもらったけどクレジット年率0%なの!?
>>635 俺は2日前発注で5月17日が納車予定日になってる。この間で大変納期が伸びてるな。
86に乗ってる時に4万キロくらいでタイベル交換した時は別物エンジンになったようで感動したな
フライホイール軽量化したような感じだった。すぐ慣れちゃうけど
なんでみんな納期予定日出てるの?
俺なんかずっと4月0巡としか言われないんだが
もちろんBRZ
>>662 単純にベルトが伸びていてバルタイが狂ってたんじゃないのか?
それが正常に戻っただけとか
>>604 コペンよりも低いのか。頭上空間はかなり余裕ありそうだな
だったらもっと屋根低くしてくれればよかったのに
>>659 1.9%でした。
>>661 先週火曜に聞いた時は六月中旬と言われました。五日で二週間延び。
相方「あなたの車なんだから好きなの買っちゃえ。」
と本日承認。
ただし条件は「MT。カラーはWRブルー。たまに運転させて。」
トヨタは値引き無しなんかな?
値引き無しならオーディオをサービスで付けて欲しい。
ほかに何軒かあるから明日そっちに行ってみる。
86で5月納車予定です
12月から頼んでて5月
>>668 マジで?
つか一般人は軒並み5月納車か?
今は値引きゼロがスタンダード
人によって値引きが変動っていう旧来が異常だったなクルマ業界
納期予定日は各販売会社が設定してる
仮の予定日で納車日はどこのディーラーも未確定
ってうちの担当が言ってた。
>>669 マジですよ
田舎なので割当台数が少ないんですよ
そこに先着が数台あったため5月に…
>>665 ヘルメットをかぶる場合の+α分の高さを確保しないといかんし
>>553 今日、スバル寺で同じく予約800台と聞きました。
ただ、トヨタは予約8000台以上、とも。
月産何台?
納期は各都道府県の予約注文状況によりまちまちなんだろうね。
ナビ代とオーディオ代を浮かせたいんだけどスマホのエクスペリアで代用できるのかな?
今日聞いてみたら「今注文頂いてお渡しは7月頃の予定」
BRZ 石川県
>>676 そこまで金使わないで乗る輩ばかりか?この車は・・・・
>>647 ドライブシャフト代わりって、あの車にはドライブシャフトもプロペラシャフトもあるんだけど。
>>655 それが意味あるんだな。
主に、プロペラシャフトの振動対策と、曲がりなりにも後輪が独立懸架になる。
>>680 値引きって言っても下取り入ってそうだなこれw
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 21:35:28.75 ID:9hM4nW9z0
BRZの実車見たが思ったよりコンパクト
ワイド&ローという感じで最近の車にしてはかなり低いスタイルだった
ローダウンすれば相当カッコイイと思う。(タイヤハウスの隙間が少し気になる)
ここから営業さんとの会話
納期はとりあえず今流してるサンバーのメドがついてから(3月頭)確定とのこと
トヨタとの兼ね合いがあるのでBRZの受注が予定より多くても生産量は変えられない
BRZは1/3程度の生産台数で4-5月納車分は1月20あたりで埋まってしまったとさ
STI待てないしこれはこれで弄って楽しめそうだから注文したよ
まだ試乗するどころか発売すらしてないのにこのもう終わった感は何なんだろうな
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 21:42:03.85 ID:L5nZGiCk0
AE86が速いのはイニDというステマ漫画の中だけ。
現実は小型FFスポーツよりも遅い馬鹿にされていた
70カローラの残り物で作られていた
ダイハツ製シャルマンの更に残り物部品で
ヤマハのエンジン借りてまで組立てられていた
恥ずかしい型落ちカローラがAE86だった。
2ヶ月後の発売時の納期はどうなるんだ?
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 21:49:10.03 ID:aLOhb/A20
サンバーの受注残ってどのくらい有るんでしょう?
JAも郵便局も、赤帽も発注してるでしょうから、3月7日からの86/BRZ生産予定が大幅に遅れることもありそう
>>688 最後のラストスパート生産だー!! なんてことしてるとでも思ってるのかwもう2月だぞ
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 21:52:00.67 ID:IhaM7iH10
年内納車も厳しくなりそうだね・・・
>>688 86/BRZの量産開始予定は3/12からじゃなかったっけ?
BRZや86に限った事じゃないけど「フォグランプ」を斜め上から眺めてフィラメントが見える
場合jは、その方向に光が行くということ。 つまりハイビームを増設したのとほとんど同じの
迷惑ライト。 それをHID化したら・・・
しげの氏も買うから次回作の漫画に出てくるだろうね。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 21:57:14.15 ID:aLOhb/A20
>>689 最後のラストスパート生産だー!! なんてことしてるとでも思ってるのかwもう2月だぞ
なんて事になって、更に86/BRZの増産で毎日残業、休日出勤なんて事になったら、
群馬の元気が出るんじゃないかと期待しています。
>>689 サンバーの受注は12月で終了してますが
>>680 値引は車体ゼロ。DOPで実質5万円。
キャッシュバックキャンペーンが5万円。
しかも、下取り価格は今の見積もりから、六月納車なら12%下がる、らしい。
買取会社にも納期決まったら見積り取りにいくつもり。
BRZ白か銀で悩むわー。
とりあえず来週末、展示車見に行ってくるかなぁ。
中古で買う時も自動車取得税ってかかるの?
正直ボクサーよりV-TECなんだよな、DC2タイプRの官能的なエンジン音は忘れられないわ
86がそこそこ売れて、ホンダまたFR出してくれないかな
>>697 銀がいいぞ、何と言ってもサンバーと同じ銀色だからな
よしよし好調な売れ行きだな。
オレ的には、乗り換え組の中古車が楽しみだ。
平成10年、11年、12年あたりの Z、スカイライン、シルビア、RX-7等 乗り換えるクルマないFR車難民たちの車が ごっそり出てくることを楽しみにしている。
>>700 ヴイテックきぃたぁーなんて叫びながら公道で暴走運転してんじゃねーよカス
サンバーなくなるん?
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 22:11:37.81 ID:mog1Ov2t0
欲しいけどコミコミ350万て・・・絶句
イニDはもうすぐ終わらせるってしげのが言ってたよ
>>635 付属品値引の詳細知りたい
俺サイバーナビでも半額引いてくれないよ
>>685 ベースキット値引きあるんだ
頑張ってみよう
>>688 サンバーは先週でオーダーストップしてる
あとは今月中バックオーダー消化で生産終了
BRZに決めてたのにトヨタとスバルで下取り価格32万も違うから凄い迷ってる ここまで違うとは思わなかったよ
>>700 それわかるわwwボクサーは音が変だしヌルいんだよな
V-TEC搭載のNB6Cに乗った事あるけど官能サウンド+機敏な動きで
楽しくてしゃーなかった(街乗りはしんどかったけどw)
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 22:16:01.30 ID:HWz5MXyd0
>>700 哀れなンダヲタはスレ違いだから消えろ
そういうのはチラシの裏にでも書いておけ
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 22:17:17.02 ID:IhaM7iH10
>>712 ディーラーよりも買い取り店の方がいいと思う。
マメに数多く回ってみるべし。
そうすれば新車購入見積もりから下取り車の経費もカット出来る。
86Gで良いんだがマフラーカッターは後から付け足すかな。
>>714 賑わっているスレでドサクサ紛れに書き込むことを
最近では「チラシの表に書く」と言うらしいぞ。
>>702 平成4年式のセラで良ければ
一応MT・・・
>>685 トヨタのディーラーだと普通に下取り額を値引きに入れちゃうとこもあるんだよねw
基本的に今って値引きは無いものと考えたほうがいいわ。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 22:24:27.17 ID:mog1Ov2t0
>>718 自分は年齢の割にはそれなりに稼いでるけど、350万の車を余裕で買えるのって年収1000万近い層だろ?
いやいやいや・・・って感じなんだが
>>708 サイバーナビならナビキャンペーンの対応のはずだよ。
6万とちょっと引いてもらえた。
うちはそれ以上は無理だった。
BRZでLEDデイライトなんかいらねーべ、ってことでフロアカーペット単品 \35500、値引き 5000。
まぁ納車まで変更可能だろうけど、フォグカバーってのは写真みてもよくわからん。
ベースキットの装着率どうなんだろうな
あえて(近所のスバルD)予約した後に
遠方に(っても県内だけど)実車観に行くってのはアリだろうか…
それともお預け状態で悶悶としていた方が
納車時の高まり感は得られるだろうか…
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 22:26:22.83 ID:TC5qa8vz0
dc2RのMTのれもしないのに買って運転技術後で身につけた若いころ思い出すわ
こんな軽くてシンプルな車いいよな
いま諸事情で135iのdctのってるけど86楽しそう
>>724 車体価格より後付けの社外品の価格が上まりそうな車だな!w
>>723 独身だったら年収分ぐらいの車は買える
車なんて余裕で買うもんじゃない
トヨタの3年目くらいの大卒院卒社員だとこの車買えるのかな
BRZに決めてるんだけどトヨタの方が下取りの査定高かったら悩むな
15年前の外車だから他じゃ値段付かないだろうし
今の車下取りに出しても家族4人で旦那2dr カミさん軽の4dr
ありえないな・・・orz
BRZ S MT契約した。
カタログみてるんだが、計器盤のところ
REVインジケーター、シフトアップインジケータ、(MT車)、シフトポジションインジケーター全グレード標準
になってるんだが、それぞれ機能解説たのむ。
>>730 まぁ、価値観は各々違うからね年齢的な物も有るし・・・
自分なんて997ポルシェも60回ローンなら射程圏内かなんて野望を抱いた程だw
ただの実用車を買うような人たちは余裕が無きゃクルマ買わないかもしれないが
こういった趣味車は多少無理してでも欲しいってのが思いじゃないか?
REVインジケーター 回転上げ過ぎ(リミッタ作動)をお知らせ
シフトアップインジケータ シフトアップのタイミングをお知らせ
シフトポジションインジケーター 現在シフトが何速か表示
年収400、一人住まいだが毎日スープヌードルで2年で320貯めたわ
気づいたら買っていた そういう車だろうなw
「ハッ なんでおれは86とか書いてあるハンドル握ってんだ?」
これ
章男社長の発言によりデフレ脳論者死亡
年収400実家住みなら年200貯金とか余裕です
>>739 後々後悔するから食生活だけは見なおしたほうが良い
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 22:44:25.55 ID:aPoyoO8QI
>>738 MTでもシフトポジション表示してくれるのですか?
クルマはあくまでも快適に暮らす道具
クルマに乗らないといけない訳ではないぜ
でも好きなんだいいだろ
>>738 サンクス。
シフトポジションインジケーターってATだけしか付かないって
思ってたんだが、MTにも付くのかー
だとしたらウレシイ。
>>724 うちもナビキャンペーンだけ
しかもベースキット抱き合わせだし
ベースキット+キャンペーンナビ と フロアカーペット単品+ナビ単品 が同じ価格
なんで、LEDデイライトなんていらないものが付いてくる。なんだかなぁ…
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 22:50:09.22 ID:aLOhb/A20
>>739 >年収400、一人住まいだが毎日スープヌードルで2年で320貯めたわ
伴侶に嫁さんというのも面倒だが、86というのも淋しい
スポーツカーは迷惑
スポーツカーは不良の乗り物
スポーツカーは道楽
スポーツカー遊びは放蕩
子供時分に親からそんな風に教育された人間も増えた時代…
そこにスポーツカー不在の時代が長くなり過ぎた事もあって
スポーツカーは八分かれた。
これしきの配慮もして見せないで「若者が車を買わないのが悪い」とか抜かす人間は公害。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 22:55:31.70 ID:aLOhb/A20
>スポーツカーは迷惑
>スポーツカーは不良の乗り物
>スポーツカーは道楽
>スポーツカー遊びは放蕩
その通りだなぁw
ずっとスポーツカーを所有する人生で良かったとつくづく思うな
その分頑張ったけどさ
電車とかで隣になった学生がエルグランドかっけーって話してたけど
時代が時代ならボロボロのシビックでも実際に乗ってた層なんだろうなとしみじみ思う
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 23:00:50.61 ID:EfKjvCzf0
そういやレブスピードでこのエンジンはもっと上まで回る可能性があるって言ってたがどうなんだろ?
あくまで環境性能との両立のため今の仕様になったらしいが。
会社の先輩に
スープラ、FD、丸目インプSTI、エボXと乗り継いでるかなりの変わり者で独身のおっさんが居る
流れ的に次はGT-Rにでも乗るんだろうか。
酒は月1、パチンコ、タバコはやらない。風俗は3年ほど行ってない。
4年前からお金を貯めました。
>>753 環境を無視すりゃ可能だろうが
EJ20に比べてロングストローク(スクエア)だからEJ20ほどは回らないと思う
スポーツカーではないレガシィの2LNAでレッドは7500からだった
スマートフォン無くても生活できるし、
スポーツカー無くても生活できるし、
個人が好きな物に金を掛けるのが正しいと思うわ
他人に迷惑を掛けなければ。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 23:06:38.77 ID:mog1Ov2t0
去年4月から働きはじめて手取り350弱(4〜12月)
250ちょい貯めてるが・・・うーむ・・・
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 23:06:45.24 ID:2njfsynt0
>>735 本気で言ってる?
その程度の知識が無いなら、ATの軽に乗ってろ
>>749 若者が速い物に興味が無い事が問題だと思うけどな〜
飼いならされた感じ?
>>748 離婚したわww余裕余裕w
86のがナイスバディだしな
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 23:13:26.77 ID:Z4ODB/lq0
ペロペロしたお(^ω^)
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 23:13:35.91 ID:DMradNs40
>>108 車高調組んだらどっちでも一緒。なのでどっちでもいいってこったろ
ノーマルの足のままでなんて・・・・
>>757 EJ207って8000くらいだっけ?
86は7600らしいからそのくらいまでとちょっと期待してしまう
>>761 別に知識がなくてもいいだろ?仲良くやれよ
大体あんたよりも知識がある人間だって居るはずなんだから
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 23:17:02.89 ID:Z4ODB/lq0
>>761 この車に乗って、知識をつけていくのもいいんじゃないか?
そーゆーための車だろ?
>>764 ナイト3000とまでは言わないが
会話出来て人肌にボデーが暖まるといいねw
会社でファッションリーダーでならしてるから86乗っていくわ。
ファッショリーダーか ものすげぇな
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 23:25:45.14 ID:YYjVCv9v0
>>619 ハロゲンの電源をオルタネーターから直でとるのが最強!
ラリー屋の常識。HIDなんか糞。
>>767 EJ20ターボは8000だねたしか
今回のFA20はスクエアという高回転に不利な形でどこまで頑張れるか、STiに期待しよう
ちなみに新型インプのFB20はSTiチューンでNAでも230馬力は出せるらしい
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 23:27:24.35 ID:6zkE00nw0
ボディカラーは無難に
トヨタだったら赤か白
ヌバルだったら青か銀
どれでもない場合黒にしとこう
>>735 やっとかー。
毎日運転してるが、MTにこそシフトインジケイターが必須だと思うんだよな。
これで日本車にも標準装備されるようになるかも。
BRZはケイマンといい勝負かな?
>>776 加速で言うと、最も初期のボクスター2.5lと良い勝負。
Stiのキャリパーは4ポットだね
でたらTRDのより安くなりそうだがそれでも50万くらいかな?
エリア86はオタクのお払い箱エリアだなw
お前ら買わないくせに気持ち悪いうんちくばかりで営業妨害なんだよ!
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 23:37:24.27 ID:6zkE00nw0
日本語がおかしいBRのCM
最近面白いもの(事)見つけちゃいました
運転(ドライブ)です
今日はどの道で笑うってのも変
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 23:40:17.43 ID:XAJ5ZAg/0
セルシオキャリパー取り付けキット出せよw
アルミモノブロック4POTの名品だぞ。
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 23:41:24.02 ID:5m7Oj+iCO
85は出ないの?
>>783 フロント4ポッドでリア2ポッドの4輪分で50万くらいかな?と
>>708 北関東県Dの独自ナビキャンペーンで−11万円。
30万円引き外れた人の残念賞?−3万円。
ディーラーオプション割引 −2万円。
でした。
ナビ割はベースキット買わないと適用外。
もともと購入予定だったので、問題無し。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/05(日) 23:49:37.68 ID:6zkE00nw0
>>790 (´Д`|||) ・・・・・・・ ニガワライスルシカナイ
>>781 うっほー!サンクス!
迷ってたけどTRD追加注文するの決定しますた!
スバルのベースキット
なんでLEDデイライナーなんだ
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 00:04:57.37 ID:B1zC3k9a0
ここも一気に過疎ったな
ほぼ放置プレーだし
メディアも一気に持ち上げてドーンのパターン
あれやっぱりアルテの二の舞か
ポルシェみたいに、少しずつ排気量や馬力を増やせ。
>>781 TRDエアロだけ考えてたけど、マフラーもかなり良い音だなぁ。
DOPでマフラー取り替えた場合って純正マフラーってどう処分されるんですか?
>>583 同意。個人的にZのデザインはダットサン時代が最強。
まあ、スレチだけどw
>>781 悩んでたけどTRDのエアロとマフラー入れるわ。
ってかこのマフラーはリアのみ交換なのかな?
>>801 ああ差し替えになるんですね。
処分するとなるとまた面倒くさそうだけど、なんか損した気分になりますね。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 00:26:15.50 ID:n1LOlF/10
一般的にマフラーといえばリアピースだけだろ
TRDはバンパーもつけないとマフラー交換できない?
カタログあるというのでディーラーに行って来た。
アクセサリーカタログでリップスポイラーが12月発売
これくらいのスポイラーがいいんだけどな。
納車は初期ロットに乗ってるから4月いけるかもって。
今の車とのお別れドライブをGWにする予定だから、GW明けでいいんだけど・・・・・
リップスポイラーうpして
>>807 TRDのリアバンパー付けるなら問題ないけど
ノーマルでTRDのマフラーに変えるなら、マフラーガーニッシュを別に買わなきゃいけない
>>810 おっ、pdfきたのか
Dで配られているのはそれだよ
聞くまでも無く排気系なんて同じはずだから
BRZにTRDマフラーとか付けられるんだよね?
>>781 始動直後だからアイドリングが高めだったんだろう、多少割れるのも温まればマイルドになると思う。
NAなんだからロータリーやVTECとまではいかなくても
出来る限り高音が出るマフラー出てこないかなぁ
キルスイッチの設定が無いのね。
排気音は電子音で盛れば?
タイヤ4本積んでる写真あったけど、
リアシートの上に載せてる2本ってどっから出し入れすんの?
>>816 五次元辺りがこれぞNAってのを出してくれるだろう
BRZ展示車乗ってみた。
広いねこの車。
ああもう 狭いんだか広いんだかよくわからねーよw室内
サウンドクリエーターがどんなものか気になる。
音楽聴くときに音が邪魔にならないかとか。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 00:55:13.07 ID:OTyiS0Z10
86、GT、MTで注文してきた。
本体値引きは0円で、付属品から70000円サービスor値引き。
ナビは最低限オーディオが聞けて道案内さえしてくれればいいので
廉価品ですませた。
乗り出し323万
納期は早くて5月、6月もありえるとのこと。
納車が待ち遠しいぜ。
質問。RAはスピーカーレスだと思うけど、配線も来てないの?
>>823 ロードスターだと普通に走ってる時は気にならなかったから大丈夫ちゃう?
ボクサーで一番イイ音の動画ってどれ?
>>824 何その鼻が詰まったような切れの悪い音w
>>824 スバルHPのテストコースを走ってるヤツは、やっぱボクサーだなL型四発とは全然違うって
音がしてるけどな・・・まぁ、途中に干渉物がないし等長だからお気に召さないかも知れんが。
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 01:02:57.71 ID:MI0kL6ns0
今日スバルに行ってきました。
赤のBRZが展示してあったけど、赤もいい感じ。
でも自分は黒かダークグレーで迷ってます。
今発注したらいつ頃納車されるか聞いたら
5〜7月と、かなり幅を持たせた返事が…
2日前の発表後かなりお客さんが見にきたり
注文も結構きてるみたいで、全体が把握できていないと言ってました。
>>826 誰かが人柱で買ってくれるの待つしかないね
シガーライターあるし、スピーカーコードさえ引ければ、どうにかなりそうだけど
そのうち誰かがカービューの整備手帳に載せてくれるよ
何気にTOYOTA関係者で喜んでるやつ多いかもな
やむを得ず買う自社の車はエコカーかミニバンってしかない感じで
その点で言えばFF,FR,AWD,RRまで有る今のSUBARUは過去最高のラインナップだなw
CM爽やかだなぁw
>>831 いや、すみません。この音に惚れててつい書いてしまった。鼻が詰まった
音って書かれてるけどw
S202純正チタンは、純正にしては恐ろしく音がデカイ。
最新のボクサーもやっぱりいいよね。
>>833 ありがとう。来週RAの見積出ると思うので、ディーラーで聞いてみる。
>>823 酷いなこれ。
出来損ないのV8みたい。
このスレには4種類の住人がるんだな
・価格が高いとか文句ばかり言って結局買えない奴
・買う気満々だけどいまだ86とBRZで悩んでる奴
・既に86/BRZを注文済みでアフターパーツを色々考えてる奴
・ホンダの過去の化石を賛美してる奴
ホンダが本気でFRクーペつくったらトヨタ&スバルは絶対勝てないよ
S2000の2L 250PS 9Kまで回るエンジンは本当にすごかった
試乗車待ちが1番多いでしょ
はぁ…GTの黒シートBの画像ぜんぜんないや。
予算的にGかGTで悩んでる...
>>841 エンジンだけ違うメーカーに供給すれば良いのにね♪
>>840 薀蓄だけは語れるが、所詮脳内の空想乗りも潜伏してますよ。
「信頼できるショップへ」としか言えないMR2スレの住人みたいなのが。
新車契約して納期5月〜で下取りの車価格ってどうなるの?
今査定して今の値段で5月〜に引き取ってくれるのかな?
俺は赤のステッチがダメだわ。黒のみで良い。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 01:53:06.33 ID:qbZVGBgI0
BRZの展示車に乗ってきた
めっちゃ低いのな
乗り降りし辛いレベルだったぞw
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 01:55:46.60 ID:pTSJ/REE0
>>850 下取りならケースバイケース、人気車種で走行距離も少ないなら期間次第で代車を用意してくれる
場合もあるかも、大概が傷つけないでね遠出しないでねって感じだろう、買取店と同じ対応も十分ありうる。
他の買取店へならその時新たに査定した価格になる。
>>840 今日判子押してきたが、『迷ったら付けてしまえ!』の原則にのっとり、
気が付いたらフル装備で発注してて今更ドキドキしているのもいるぜ。
>>850 昔、それと近いことを経験したんだが
査定時からあった傷で微妙に揉めたんだよなぁ
エリア86はどんな事するのだろうか。
チューニングショップみたいなこと?
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 02:13:26.58 ID:qbZVGBgI0
>>855 運転ポジションのまま降りるのはちょっと窮屈だな
シートを後ろに下げないとハンドルに膝が当たると思う
参考:俺は178cm
>>858 こんな夜中に寺が開いてるとは...。
スマン、どうしてもツッコミたかった。
>>861 やっぱりかー(´・ω・`)
情報ありがとう
スバルのCMいいなぁー
?俺もレカロS?R?−?7? ?S?K?1?0?0移植したいけどキツいかも・・・
今はハンドル跳ね上げ式にしてるからいいけど
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 02:28:35.86 ID:qbZVGBgI0
>>864 ひとそれぞれで運転ポジションが違うし、実際に自分が座ってみないとわからないと思う
さぁ近くのスバル展示店舗へ行ってみよう!
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 02:29:18.51 ID:qbZVGBgI0
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 02:35:08.41 ID:MI0kL6ns0
うちの担当もRAはオーディオ配線ないって言ってたような
>>781 1:52〜が黒内装(シートとエンジンスタートスイッチはTRD仕様)で、3:52〜が赤内装かな?
うーんどっちか悩む!
874 :
sage:2012/02/06(月) 04:25:28.91 ID:h6MXsN2o0
86青買った人います?
WRブルーのおかげでイメージわかなくて
ギャラクシーブルーシリカてほとんど画像が無い気が
最も不人気色になりそうだけど
青買うかそれとも無難に白にするか
>>871 さんくす。でもどれも黒ファブBではない…
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 04:41:58.50 ID:UGxIwLO80
配線引き回すのはさすがにめんどいな
やっぱR買うべきかね
女の子は明るい内装が好きって聞いたから赤内装にしたい。
けどシートの色は正直迷う。タンレザーとかあれば良かったけど。
YouTubeに青GT86が有ったな。
MTに乗りたいが、7年MT運転してねーからこえーわww
MTめんどくさいしATにしようかしら
マーチのデニム地のシートこそこの車のキャラクターにベストマッチだと思う今日この頃・・・
少なくても微妙にてかるアルカンターラより有ってる。
>>879 その気持ちわかるー。
自分も正直迷っているが、この車はMTで乗るものだと勝手に決めつけている。
俺はコンビニ突っ込みを見てるから逆にATの方が怖いわ。
アイサイトが有ればATにしたけど。無いからMTで注文したよ。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 05:22:54.31 ID:87sdiJ970
CMに出てくるBRZのナンバー、3122なんだな
>>874 テンプレにあるまとめサイトに画像あったと思うけど、あれではダメかい?
俺はギャラクシーブルー買うつもり。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 06:09:45.44 ID:2BPnSEEx0
もう遅すぎる5年遅い
いまさら車好きのご機嫌伺いした所で
日本の購買力は死に絶えてる
>>878 探したらあった、情報サンクス 青に決めたよ、
>>878 探したらあった、情報サンクス 青に決めたよ、
動画の車のエアロ めちゃめちゃかっこいいな
用品として出るのを祈る
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 06:14:38.54 ID:qQ4yzrpbO
888ならS2000売り飛ばして86買う
かも
トヨタマンセー
86サイコー
なんなのこういう奴w
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 07:23:18.08 ID:Imc9dqyPO
86よりBRZの方がかっこいい
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 07:24:41.44 ID:sVZWcUTIO
>>890 何か都合が悪いの?
ポルシェマンセー
911サイコー
ってのと何が違うのか解説よろしく
>>875 86のカタログになら載ってるよ
>>871のレッド(GT)の赤い部分が黒くなったと思えばいいよ
俺もまだAかBかで悩んでる
>>879 ATとMTで悩んだらMTにしておけ。
その方が後悔が少ないのがほとんどだ。
楽を求める欲求と、快楽を求める欲求だと後者が勝るからな。
たかがシフトチェンジで快楽とかマジウケる(笑)
ハチロクって、スバル水平対向おなじみのオイル漏れとかの改修が追加でやってあるのかな?
てかなんで時代遅れの3ペダルMTにこだわる必要あるんだ?
セカンドカーならともかく、迷ったらATのほうがいいだろ。
世界最高峰のモータースポーツのF1でさえセミATでパドルシフトだし。
怪我とかしたことないのかなここの人たちは。
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 07:47:33.02 ID:MOkT/iUYO
ありません
>>898 君は何にためにスポーツカーに乗るの?
なんでわざわざCVTじゃなくてATなの?
なんでポルシェはPDKがあるのにMTを生産してるの?
それがわからないんだろうねぇ
まずMTで怪我ってなんだよ ATで怪我なら踏み間違えってことでわかるけど
F1やGTRやその他の人間の限界に挑戦するような化け物ますぃーんと一緒にすんなや
まぁ肩脱臼した時にMTはさすがに大変だったが、
そんなクルマを所持している間中ケガしつづけるような注意散漫な輩は
そもそもクルマに乗るなw
あとAT限定は悩む必要ないんだから噛み付くなよ。
MTを選べる立場の人間にしか話してないんだからよ、な?
>>898 F1のATとまったく違うものなんだけど
というか日本が2ペダルを全てAT扱いするからわけ解らなくなるんだよな
あ、でもMR-SのS/MTみたいなのだったら真剣に悩むな。
Dレンジが無い2ペダルは確かに面白いしなぁ。
>>901 俺の乗ってるGT-Rは化けもんじゃねぇぞ・・・
86買うならMTかAT悩む。
乗ってたBNR34に比べりゃクラッチは軽いだろうしなぁ。
86はケツから見ると妙にカッコいいね
顔はLFAのおまけって感じだけど
昨日見積もり出してもらいにスバ寺に行ってきたぜ
スバ寺初めてで現車もなかったが、営業マンがすげー良い感じで気に入ったので、近々ハンコ押しに行くぞ
いろいろ付けると予算オーバーだったんで、ベースキットとコーティングだけにしておこうと思うけど
TRDのキャリパー80万もするのかw
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 08:42:32.57 ID:6+hPRXrZ0
>>898 お前は楽して速く走りたいのになんで86スレにいるんだよ
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 08:43:39.50 ID:6+hPRXrZ0
キャリパー80万じゃなく、86万だった。
そんなところにまで86にこだわる社長は素敵だw
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 08:50:22.23 ID:6+hPRXrZ0
BRZの顔はちょっと前のシビックに見える
>>887 買えないおまえは指をくわえてこのスレを見て憧れていればいいよ
俺らは買って楽しんでるから
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 09:05:31.97 ID:6+hPRXrZ0
やっぱBRZの無塗装バンパーがきになる…
50万高くても86かなぁ
エアロはいらなくてもリアスポだけは欲しいな
サクラムはマフラー出してくれるのかな?
一回サクラム使ったらそれ以外使えないわ
>>915 この車を世界で売るのは難しいだろう
それならロータスエリーゼのライバル車にしないと
廉価バージョンが1100kg切るってのはガセだったか・・・・
残念
3年後には国内で月500台も売れれば御の字でないか
3年後とか500どころか200くらいまで減りそう。
後々スーチャーキットとか出るんかな。。。
うらやましい
ターチャ・スーチャキット言うても
エンジンルーム狭すぎるだろ〜
昨日、地元のエリア86になったディーラー行ってきた
四月から実車展示が2台入ってきて、暫くしたら試乗もできるようになるらしいんで、
BRZとの足回りの違いってのが気になってる俺はとりあえず試乗待ちかな〜
いずれにせよ今契約しても納車は早くて六月と言われたし
因みに売れてるのはほとんどGやGTでRCはほとんど出てないようだ
最初ドンと出て、後は目に見えて減っていくだろうな
でも中古車でも何でもいいから、この車がずっと残ってくれたら嬉しいわ
俺には一度買うとすぐに買い換えるような財力はないから、長く乗るけどね
RCなんか買う奴はブルブルのジョワジョワだろう
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 10:12:00.53 ID:6+hPRXrZ0
>>921 Zみたいに伝説的な車にするのは無理でもそれなりにヒットさせることは可能とおもわれ
ていうか実は世界中を見渡しても競合する車が殆ど無い状況
まともにぶつかりそうなのはヒュンダイジェネシスくらいじゃね
むしろ世界的に売るほうが困難なのはエリーゼのほう
ヒュンダイ・ジェネシスは韓国車、重たいという点を考慮しなければこの車よりいいんじゃない?
俺は絶対そんな選択しないけど。
>>897 トヨタも気にしてて乗り込んで行ってチェックしたらしいよ。
実際に改善が必要だったか不要だったか分からないけど問題ないってさ。
>>897 水平対向は構造上オイル漏れの発生確率は高いのはしょうがない
以前トヨタの3S-FSE(D-4)搭載車に乗っていたけど、すぐにOILが真っ黒になった
今度のD-4Sはどうなんだろうか?
ジェネシスクーペか。硬くて重くて安いだけなら何処でも作れるけど
安さと大排気量は直線しか走らないアメリカだと軽量以上に重要かも知れん。
ヨーロッパじゃあ逆だけど。
「おぬしがハチロクか?」
「へい。あっしでございやす」
ν速+からいらっしゃい
>>935 BRZなら新車時に保証延長プラン加入オヌヌメ!
これで無敵だ。
>>935 それこそAREA86の腕の見せ所なんじゃないの?
エリア86のスタッフより普通にスバルのスタッフの方がいろいろ詳しそう
そりゃ中身はスバル車だからなw
>>943-944 作ったのは営業じゃなくて、スバルの「開発」
当然、営業は何も知らない。
営業は所詮、受けた研修・教育・資料でその車のことを
把握する。どのメーカが開発したかなんて全く関係ない。
働いたことないとわからないのかな?
>>945 スズキ自販山口の某営業はすげーぞ?動画見たけど。あれくらい熱心な営業からなら買ってもいい。
俺の車じゃなくて家の車を買い替えることになってしまった。
17歳だぞ俺の車....
>>923 カマロが23000ドルで買えるのに、アメリカで売れるわけ無いじゃん
>>931 ヒュンダイジェネシスが、マイナーチェンジで
86ソックリなスタイルに変えてきたのは、怒りを通り越して笑えてきた
しかもV6ターボで優位性だとほざいているので、
86だけでなくV6ターボの上位版も出すべき
>>945 なんでいちいちそんなどーでもいいことで煽るのかな
乙です
仕事がはやい
車メ板から車板に移動なのか
とりあえず、スレ立て乙
>>957 本当だ。
まぁどうせ一日で1000いくだろ
そしたら戻ればよい
あーーー!立てる板間違えた!!スマン!!
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 12:25:09.24 ID:6+hPRXrZ0
>>936 週末に都内の店いったら駐車場がモーターショーみたいになってた
RAにエアコン着けてオーディオはラジカセ積んで走るわ
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 12:27:25.75 ID:6+hPRXrZ0
TRDのエアロ&マフラー追加発注完了しますた
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 12:28:31.16 ID:6+hPRXrZ0
>>961 海外のサイトにRAのカタログ画像(白に黒ホイールの)貼ったらマニアにバカうけしてた
やっぱり好きな奴には突き刺さるなにかがあるんだろうなあれ
>>960 ちょっと行ってみたいけどスバルデラって接客どう?
デジイチ持って行って拒否られたりしない?
86契約済みだからBRZはもう買えない…
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 12:32:51.32 ID:6+hPRXrZ0
>>965 インプスレとかでも言われてるけど、本当に当たり外れがある
都内なら当たりを引くまでいろんな店や担当を回ったほうがいい
まあ86買ったのならあまり関係ないかもしれんけど
デジイチってカメラ?さすがにそれで拒否はないと思う
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 12:33:18.30 ID:6+hPRXrZ0
>>968 ありがとう
当たり外れがデカイのはこのスレでもよく出てるけど
「買う気ねーのに撮影なんてしてんじゃねーよ>(゚д゚ )」
みたいな対応されないか心配だった
>>962 競合がいないってことは市場が無いんだよ
逆に考えれば独壇場とも言える
86はBRZよりスモールの位置が低いから車高落とすと
違法改造になってディーラー出入り禁止って聞いたんですけど
本当ですか?
オープン2シーターのロードスター→オープンなので論外
4ドアロータリーのRXー8→6月で製造終了
CRーZ→FFなので論外
こんな感じか?
この車も同クラスでは遅い車だと思うんだが
>>893 カタログはみたんだ。実際の画像とか動画で探してる。
あとたぶん完全な黒じゃなくてグレーっぽいはず。
>>973 法的にはスモールって要らないから車検とかには関係ないんじゃね
>>979 CRZは0-100で10秒弱、86は7秒弱だから全然違うよ
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 12:55:38.03 ID:6+hPRXrZ0
>>973 86はウィンカーが保安基準に引っかかるので、86は車高下げるのは25mmくらいが限界らしい
ついでに言うとどちらでもフォグをつけると、車高下げたときにこっちが引っかかる可能性がある
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/02/06(月) 12:59:21.24 ID:MY0HbshGO
エッチケーエスでは測定170馬力と出たがこんなもんなのかかなり悪いのか。
ホンダのK20で1割落ちの200馬力くらいだっけ
ジェネシスクーペのステマか。あっちは2.5ターボだから競合するのか?
>>983 どちらにせよ2.5センチが限度かな?
86は
>>707 シルエイティのドライバーから拓海に似てるって言われてた厨房が
若者でも買えるスポーツカー欲しいって言ってたから奴が主役かな?
どっかのパーツメーカーが車検対応フロントバンパーセットだすんだろうな
>>982 ジェネシスはパワーも大きさも全然違う
2ドア同士だからシルビアとソアラが競合する、と言うようなもんだ。
フォグ基準なら40mm下げられるらしいBRZの場合だが
速さに拘るのは競技用と考えてるんだろうかね?
>>988 86はそうなるだろうね
ディーラーさんに聞いたら社外パーツに期待してくださいって言われた
>>989 シンジ君とギャラリーの厨房を一緒にしちゃってるw
>>973 シャコタン86相手ならメジャー一つ持っていれば切符を切れるw
当局の点数稼ぎのいいターゲットだなw
実はプリウスのローダウンも同じなんだが・・・
たまたま86でクローズアップされた事情
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
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