1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
いちょつ
BR乙
1乙
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 22:54:52.11 ID:jBeTDPjs0
or乙
Bb/8RZ 乙
プロモーションも販売もスバルが先行していることに少し違和感があるね。
一般的なOEM契約だと全てトヨタ側に優先権が有りそうなものだけど・・・
土壇場で価格設定が覆った件を見ても、
どうもここに来て両社の関係が不協和音を奏で始めたのではないかと勘繰りたくなる。
皆さんはどう思われるか?
一般的なOEM契約?
>>8 小難しく書いてしまったけど、噛み砕いて言うと
どうもトヨタ側が86に関して急激にやる気を失っているように感じる。
ちょうどその時期と価格がリークされた時期が符号しているようにも思う。
そこから想像力を膨らませるとトヨタ側は『若者にも買える車』という公約を守るつもりでいたのだけど、
スバル側が情報リーク戦略などで既成事実を積み重ねることで、
勝手な価格設定をした可能性があるのでは?とか、そういうシナリオを考えてる。
前スレでも『本当かよ?』と思うほどBRZの本契約を済ませたというレスで溢れているし、
トヨタが価格を発表していない段階で、ここまで既成事実が積み上げられて行くというのは、
何となくおかしいように感じるのだけどね。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/15(日) 23:42:56.46 ID:B706Vwd+0
テンプレに入れなさい、この車を汚したくないならば。
信用できる車種暦
車種 理由
(例)車種 自分で整備・DIYする車、整備履歴を証明できる車
理由 リアルで長年所持していれば自ずと注意箇所を点検できるから。
信用できない・基地外クラスの車種暦
車種 理由
(例)車種 トヨタMR2
理由 実際に所有してない(出来ない)か、所持していても自分では何も出来ないのが大多数
脳内妄想や架空整備で、半島・大陸人並に「呼吸をするが如く嘘を吐く」
どうしても自分の無知・無能・経験の無さを認めたくない汚らわしい寄生虫が、FT-86(BRZ)を貶めたいそうです。
嘘を呼吸するが如くのクズと同類になりたいなら、連中の保護をしなさい。
>>9 なんつーか想像っていうより妄想モンモンしすぎに見えるんだが
>>10 このスレで本物のクズは、半角だけでしょ?
後で追加されるGT5によるデータロガーってやっぱトヨタ86だけなのかな?
符号しているなんて書いてる時点で脳みそ悪いでしょ きみ
>>14 あれってECUの診断コネクタに刺すなら、86/BRZ共用かもね
値引き可能なの?
>>15 この付属品全部なしにすれば
乗り出し325万円くらいか?
ちょっと上級だときびしいな…
>>18 BRZは車体割引できないんだってさ
その代わりと言っちゃあ何だがって感じで今予約するとキャッシュバックつけたりしてるみたい
この手の発売前の新型車なんて一律5万値引きくらいでしょ?
色がすげー迷う
青か白か銀か黒か・・・
スポーツカーって今まで一度も乗ったことないからどういうものか全くわからないんです。
なので、一度試乗してみたいんだけど今試乗できる車(どのメーカーでもいいです)で86/BRZに近い車ってなんですか?
>>25 街乗りレベルでの運転感覚ならロードスターとか
>>24 知らないよ、何て書くのここは?
リリース日も決まってないから適当に入れたんじゃないの?
そうでもしないと県内で1,2の注文にならないかと思うんだけど。
他の契約した人ってどうなってんだろね。
契約日によって税金も変わるだろうし。
っていうか、これなら1/24に納車されなければ契約違反になるなw
>>28 271万は税抜き価格のエアロ付きグレードの値段?
エアロってあの小さいリアウイングだけ?
>>15 やはり、スバルはトヨタが動く前に既成事実の積み上げようと躍起になっているように感じるな・・・
暴走しているようにも見えるが、ほんとに大丈夫なのか?
上級グレードのブレーキだと16インチホイールって装着できる?
>>28 妬む負け組にわざわざ示す必要なんてないよ
やつらが買えるようになるわけでもないしさ
>>32 きみの心配が何の役に立つのかね
アホくさ
>>31 エアロはリアスポ+アンダーガードの値段
これ以上は皮シートの+5万くらいだかのだけ。
>>33 ブレーキディスク径も16インチなんだから
ホイール形状によっては入らないと思う
という事はBRZは上級のSを選んでもOPつけなければ
リアウイングレスってことか
ウイングなんかはあとで付けられるから
ダサいマニュアルエアコンよりSを選んで安くした方がよさそうだな
>>32 スバルの車なんだしいいんじゃね?
トヨタはOEMしてもらう側だし
>>38 ありがと
やっぱり無理か。
BRZでLSD付けるとセットで17インチホイールになっちゃうんだよね。
>>40 しかし、『若者でも買えるスポーツカーを!!』と力を入れていたトヨタとしては
最後の最後で顔に泥を塗られた形だろ?
このところやけにトヨタ陣営が静かだし、穏便に済むのか様子を見守りたい。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 00:32:47.86 ID:uUe0vLym0
BRZより高かろうが安かろうが
上級の86買いますが、早く商談したいです。
BRZの人いいなぁ…ちなみに青がいいです。
競技用試乗してみたいなぁ
どれぐらい煩いのか気になる
自動車 雑誌の関係で試乗できました
「ああ もうフェラーリはいらない」
そう思わせるに十分なものを感じました
もしフェラリーがこの手を出してたら86なってたでしょうね
それくらい素晴らしいです
ぜひ一度試乗してください
AWDでこの値段ならなあ
>>41 装着可能な16インチは出ると思うよ
スタッドレスでインチダウンしたいという需要はあるだろうから
まーた粘着君ががんばってるな
>>42 先に公式じゃないけどソース付きで価格リークされたのは86だろ
>>51 まあ、その騒動の顛末も含めて楽しみたい。
共同事業というのは最初に申し合わせていたはずのことでも、
途中で心変わりをして空中分解することがあるのよ。
BRZの価格はどう見ても当初トヨタが熱っぽく語っていた目標と乖離しているし、
やはり裏で何かが起こっているというシナリオを想像して見守りたい。
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 00:41:29.72 ID:uUe0vLym0
>>53 あれは紺色なんですか!?
どうりで黒っぽいと思ったけど…
でも画像で見るかぎりキレイだし
高級感もありそうだし、紺色でいいです。
>>27 ありがとうございます。
ロードスター試乗できる店簡単に検索できるのね。
ちょっと遠いけど今度いってみます
トヨタやスバルが、
>>42のようなどこぞの馬の糞とも分からん奴に
批評されて面白いwww
>>42 見守っても仕方ないでしょ?買うカネないならさ
まあ、ある意味、価格面でのサプライズはあったな
真逆の意味だけど
反論できないからすぐに人間批判に入る粘着君
ID変えてまで必死すぎるで
>>54 正直あんたの思想が気持ち悪いんで
ROMるか自分のブログかツイッターで妄想しといてくれんかね
>>62 何ですか?このIDも自殺厨さんなんですか?
欲しいし猛烈な営業を受けているが、先立つものがない。
見積書作ってもらったが、頭金なしだと月5万近い返済。
ああ、無駄遣いしないで貯金しておけばよかった。今日から家飲みはやめて貯金しよう。
お決まりのコピペきたw
騒動の顛末も含めて楽しみたい!
シナリオを想像して見守りたい!
いいから、買えよ!
>>61 批評するのは全然問題ないでしょ。でもさ、
>>42や
>>54は、いかにも
私は事情通です!って感じで気持ち悪いし、何より何様のつもりだって
位上から目線。
自殺厨って何なんだよマジで・・
粘着君のレッテル張りがひどい
そうそう、俺が言いたかったのは
>>70だよ。
馬糞に想像されても気持ち悪いっしょ。
気持ちの悪いレス止めるか、黙って買えwww
54が今まで生きてきた世界じゃ有り得る話かもしれんが。
トヨタとスバルじゃこの段階でそんな安いシナリオは絶対成立しないわな。
>>64 ありがとうございます。
これもマツダなんですね
RX-8は結構近いところの店で試乗できそうでした
>>61 ずっとROMって見てますけど、自殺厨さんは自演と粘着を繰り返して、やってることは買う気もないのにあの手この手でネガを繰り返してるだけです。あなたはそれを知らないだけだと思います。
つか、RAのファイナルが3.727でローギアードのファイナル選べないってどういうこと?
最高速度を上げるのなんて求めてないし、180Km/hでリミッター効くし、アウトバーン
走ることないしw
市街地とかミニサーキットで加速が良い方がいい。
しかたないから、Rにオプションで4.100付けるわ。
ひどい自演だわ
ここは間違いなくMR2スレのように荒らされて荒廃する
BRZ楽しみにしてたのに悲しい
>>49 16インチのホイールの中に16インチのローターは無理でしょ。
4.1のファイナルギアもセットになってるので17インチ買うしかないか。
>>78 高速100km/h巡航で3500rpm位になるのは結構煩いぜ。
俺は慣れたけど。
>>80 いや、ホイールの16インチとブレーキの16インチは違うらしい。
ホイールの形状次第。
>>79 >ここは間違いなくMR2スレのように荒らされて荒廃する
何でMR2スレのことを知ってるの?
荒廃させたのは自分なんだろ?
ふざけるなよ
>>83 前スレで書かれてたよな?
都合が悪いことを全部人のせいにするなよ
>>81 インプで慣れてるし、全然問題ない。
それより競技ベースといってるRAがハイギアードしか無いのが許せない。
>>82 そうなの!
キャリパーとか当たらなければいいな。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 01:07:04.00 ID:uUe0vLym0
180キロのリミッターはやっぱりついてるんですか?
ついてない訳ないでしょうw
並行輸入でもないのに
>>90 プリウスでもこんな色のが走ってた気がする
全く同色かは知らない
>>88 24時間粘着し続けるニート君と違ってそんな暇ないです
30〜50代のクルマ好きがメインターゲット。
走る愉しさ、本物のスポーツカーを所有することに憧れる層や、
若い頃にスポーツカーに憧れていた層を狙います。
自社ユーザーでは、WRX系ユーザーや、レガシィ系のスポーツモデルのユーザーがメインターゲット。
他銘でも、RX-7やロードスターなどスポーティな走り志向のユーザーがメインターゲットになります。
>>86 スマンね。俺と同類だったか。
インプは売るの?俺は売りたくない。何とか2台運用していけるように
あれこれ思案中。by RAスペックC。
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 01:11:21.73 ID:uUe0vLym0
>>91 そうなんですね。
あのメーターの200オーバーは海外でも使えるとか
サーキットでリミッター切って使うわけですね。
>>93 朝10時まで起きてるから時間がないんだよ
見守るワロス
>>94 ツダヲタ乙
> 他銘でも、RX-7やロードスターなどスポーティな走り志向のユーザーがメインターゲットになります。
>>97 >朝10時まで起きてる
また決め付けかよw
それとどうしてコソコソID変えるんですか?
ということは、設定価格が上がったのは、おまえらが先走りしたせいなのね。
>>99 あなたは何人から嫌われてるのかわからないのですか?
都合良く考えすぎだとおもいますよ。
>>103 よっぽど都合が悪いようだな
自演工作員乙
>>95 インプは売るつもり。by type RA GC8C改ラリー屋
まあ、オレも売りたくないのは同様だけど。維持費と置き場所が無いや。
BRZは、オレの型のRAより車重は20Kg重いし、馬力も60ps低いし、
トルクも10kg以上低いしAWDじゃないし、どう考えても大分性能ダウンなんだよね。
あのインプRAが車両価格220万円で買えてた頃が懐かしい。
しかし、200万を切るとも言われていた車が
乗り出し350万とかになってるのに文句の一つも出ないのは変だと思うのよね。
新型インプレッサの価格を見ても、乗り出し250万円は実現できそうなラインだし。
仕方ないなら仕方ないで、もう少し説明が欲しいのが本音かな。
>>106 結局逃げて今日も明日も自演か
粘着ニートくんの仕事は大変や
昔、全然関係ないスレの話なんだけど、
明らかに複数IDで自演してる奴がいてね、当然バレるわけだ
その後そいつがどうなったかというと、自分を批判するレス全て同一人物の複数ID自演だと言い出すの。
面白いよね、自分が見破られて精神的に大ダメージ食らったから、猿真似して返せば相手にも同じダメージが行くとでも考えたんだろうか?
あんな人間そうそういるもんじゃないなと思ってたらID:tSwOsEEN0がまさにおんなじコトしててワロタ
>>109 俺は自演してないんだが・・
確かに相手した奴全員が同じ奴とは限らないな
間違えたのもいるだろうしすまなかった
おまいらがBRZお歯黒言うから、だんだん気になってきた・・・
バンパー交換しる
>>107 毎回面白いこというのでぜひコテハンにしてください
車両保険高いだろうから、金ない奴は納車後の費用も考慮しなよ。
>>116 車両保険はどこが良いんでしょうかね??
お歯黒 BRZ でぐぐっても一番がアレってなぜだw
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 02:06:50.72 ID:mm0/8XPC0
黒かガンメタか…
>>121 三月末までに登録じゃまにあわんやろ。
4月っていわれてるのに
まだ出てないから見積もり取れなくてインプで想定して見積もりシミュレーションしてみたけど全然だった
車両350万つけても年間10万そこそこだったぞ
>>125 難癖つけて高くなるんだろ?
いい加減、この手の脅し商売を規制することはできんのだろうか・・・
複数年契約して浮かせる位やな
まー確かに、色々と煽る割にはトヨタの公式な価格発表が遅いのは謎だわな。リークは早かったけど。
価格表とかもうpされてるのに何故ここまで遅いのか?
TASでも価格は黙ってろ〜とかあったんでそ?前スレで書いてあったが。
安くなることに越した事はない。
今インプスポーツの2.0モデルとBRZで考案中だから、そこに86の選択肢も欲しいぜ。
インプ並のサプライズ価格なら万々歳なんだがwww
二月の発表に期待しつつ就寝
BRZの価格は出てるんだろ?今更86にサプライズも糞もないわな。
>>128 遅いというかトヨタは予定通りでしょ。
別の会社だから細かい対応は変わるけど基本的には変わらない気がする。
トヨタは客に見積もりが渡せないけど、見積もり出せるスバルはディーラーオプションがしっかり把握出来てないようだし。
そもそも正式発表前だしな。
俺も新車を何台も乗り継いでいるけど
自分の車に対しての車両保険は付けた事無いな
かれこれ10年以上累積15万キロ近く乗ってるけど
事故にあった事はまだ無い
>>114 Sタイヤつけて600馬力以上なら歪むと思うが。ロールケージつけなきゃ特に。
他スレに手を出して何したいんだよ
>>123 インプやエボの場合は事故が多いだけでなく、盗難も多いから車両保険に入る人が多い。(だから車両保険料も高くなるんだが)
年配層向け商品なのに改造屋なんかに先行提供なんかして族車イメージをアピールしちゃあダメでしょ。
ドリ車御用達なんて極一部のDQN層が喜ぶだけで、一般的な購買層からすればイメージ的に
マイナス以外の何物でもないわ。せっかくのFR2ドアクーペなのにもったいない。
>>138 妄想厨よりトヨタの方がマーケティングのプロな訳で
LFAとは売り方が違うに決まってるだろ
本体価格以外を俺が出すことを条件に、BRZ買うことをとりあえず嫁から許可されたぜ@40代子持ちのオッサン
実車が店頭に並んで、見て乗って最終的に決めることになった
と言いつつ、新型インプの2.0i-S EyeSightも気になってるんだ・・・
トヨタもしかしたらプリウスみたく半年だけ安く出すとかはするかもね
プリウス200万切ったってのが印象的だったのにしれっと値上げしたからな
>>138 最初から社長がドリフト出来る車って言ったんだからイメージ戦略通りだろ
それにターゲットは高齢者じゃなくて峠とか走ってた中年世代だろ
あの世代にはこういう売り方した方が響く
わかっちゃいるが「年配層向け」とか「中年世代」とか言われるとちょっと寂しいなw
そういうと加齢臭漂う車になるからあくまで口では若者にって言うんじゃない
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 09:15:33.21 ID:kh4X8/Jz0
また乗っ取り小僧かよ 下衆の考え休むに似たりってなww
20代でも買う気があれば買える金額なのに
頑張って買う気概のある20代が減ったね
>>147 前にスレで年齢聞かれたとき20代ばっかりだったけど
>>143 D1も日本が生み出した文化で今じゃトップギアでも放送されるぐらいだから世界戦略の一部だね
D1ってつまりたとえるなら淫獣さんや上村愛子がやってる
スキー競技のようなものなんでしょ? それとも例えるのが
困難な車競技のジャンルなのかね?
モデリスタ買うよ!
22だよ!
18インチホイルはキツイかもしれないけど
>>133 損保会社の方ですか?
車両保険が儲けの源泉ですから必死ですね。
35才を年配と言うなら86は年配向けかw
勤続5年以上の独身サラリーマンなら余裕で買えるクルマだよね
実家暮らしなら年収300万未満でも買える
>>147 買えるけどあえて選ぶ車じゃないってのがね
ここまで出すなら選択肢が広がるしな
自分23で給料多いわけじゃないけど買うよ
やる気の問題だとおもうよ、買う気の無いのは、
その程度の気持ちだったって事で
ちなみに給料は年収270
手取りで18万円台
上級グレード買うから年収より上だぜw
今のクルマにガタ来たら買おうかな86
>>156 買う理由もあれば買わない理由もあるしね
ちなみにE92M3からの入れ替え
良いクルマなんだけど1.6tは重すぎた
昔はZ33、今はZ34の車両保険は異常
Z33は中古で馬鹿が買うようになってから少し上昇傾向ではあるけど
現行Z34なんて激安杉てびっくりする
じじぃ率高いと車両保険的には有利じゃね?
カッコいい車だよなぁ。
俺は赤一択。ジイちゃんが赤の日産サニーを乗っていた事への
オマージュ。
わしのパクリか
BRZのダークグレーメタリックが欲しいけど、
実車を見ていないのでどうなんだろう?
Twitterみるとモデリスタの評判がいいんだが
このままだと俺もモデリスタでダダ被りになってしまう・・
なわけないか。
Twitterやってる人間なんて2ちゃんねるやってる人間よりも若そうだし
カッコイー言ってるだけで購入者殆どいないよね
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 11:10:31.87 ID:iQuO+NgMO
>>161 70年代のサニークーペなら富士重工が日産から受託生産してたから、そういう意味でも縁が深いと言える。
>>140 実用性で考えたらAWDのインプだろうなあ
一応5ドアがあるし、どっちかと言えばリーズナブル…
でもMTでガタピシ乗りたい事を考えれば断然BRZや86になるよ
>>140 大人しくインプじゃないの?
86/BRZ見る度に後悔しなけりゃだけど
>>140 寺でインプの2.0i-S EyeSightとBRZを比較したらインプになりそう
子供がいるならしょうがないね
>>163 86のダークメタリックの写真だとかっこいいんだけど
BRZの写真だけは見当たらない。
マイカ系じゃない不透明のペールグレーがあるとお洒落なんだが
今乗ってるEP91の場合、純正OPのビスカス式LSDを入れると社外の機械式を入れるときにミッションごと載せ換えないといけないんだけど、86のトルセンデフはそんなことないんですかね?
>>167,168,170
嫁は自分の車(軽)があるし、俺のが2ドアクーペで実用性がなくても、最低限の移動手段として乗れればいいらしい
今乗ってんのもMTで嫁は乗れないし、ちょっと出かけるときも家族4人で嫁の車だし、俺の車は今でも俺専用的な感じ
だからわりとすんなり許可も出たんだが・・・悩んでるのは俺自身なんだよねw
BRZの実車カラーって、いまだにWRブルーとシルバー、ブラックしか出てないな
BRZの受注は好調のようだけど300台/月の生産だと4月は各店舗1台ずつしか入らないね
月300台しか走ってないと注目度は高い。2chやブログの書き込み内容からすぐ個人特定されそうw
>>177 楽しみじゃないか
86/BRZの誕生に立ち会えて幸せ
>>173 廉価グレードにはトルセンつけられないんやから大丈夫じゃね?
>>181 EP91も純正のオープンデフだったら機械式入れられるんですよ。
なので少し心配になったんですけどね。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 12:18:25.06 ID:z81lMXRT0
>>175 白は出てるだろ
お歯黒が目立つ最悪カラーだけどw
>>177 ペースとしては月300台だとしても、
発売当月まで300ってこたない
>>183 ん?東京モーターショーて御披露目された白ってマットな特製品よね
ちらっと見せてもらった販売スケジュール?だと
3月生産分で一般向けは2000台くらいだったと思うけど
7:3くらいならBRZは600台くらいでるんじゃないかな
ディーラーよりBRZは先行予約受付一時中断とのことだけど、誰か知ってる?想定以上に予約数が多かったとのこと。
いやー社割ありがてぇ。40引ければ上等だ。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 12:30:37.49 ID:y1NI57MW0
>>189 その画像と色違いなだけのブルーのBRZの画像見た気がするんだけどどっちか加工かな?
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 12:35:05.46 ID:Zr/6rbLK0
>>187 そこの寺だけじゃね?
昨日行ったが、うちの近くの寺はまだゼロって言ってたよ
>>191 地域差とかw
でも割り当て台数とか決まってたらディーラー判断で受付中止にもなるかもね。
>>189 これって、市販と同じサテンホワイトパールなの?
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 12:37:36.01 ID:PkpOXoaP0
買う気で動いてるが 発売前にここまで色々な画像やレース仕様など出ると
年明けたとたんもう発売して2.3年経つ車のように見えてきた
86も見積もりは14日からだせるみたいだけど
オプションがまだみたいだから予約してないところもあるのかもね。
20日くらいからなら確実に始まりそうだけど
>>200 なんかマツダの現行アクセラを髣髴とさせて俺は無理
発売日までまだ三ヶ月も有るのかよ(´・ω・`)
>>178 昨日じかに観てきたよ
AE86ですら500ps出てるらしいから、他車に合わせて高出力化は必須だと感じた
俺は足回りホイールLSDで満足しそうだけど
これでナンバー付けると出っ歯みたいになっちゃうのかな
>>202 先日の東京モーターショーまで待ち続けた俺たちなら3ヶ月くらい余裕
地元のヨタディーラーからバームクーヘンチケットきたー
アクアのチラシが入っていたが興味はない。ついでに86のこと聞きに行こう。
お歯黒とか出っ歯とか言ってる奴は実車をまだ観てないのかな
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 13:13:14.38 ID:aEdYP9LQ0
>>203 500馬力出てるAE86ってのは3SGターボに換装済み。
>>182 勘違いならすまんがEP91ってFFじゃなかったけ?
あとはBRZの一日も早い納車を神に祈るだけだ
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 13:23:15.08 ID:D7UjheN60
根拠はないが競技ベースグレードのファイナルの値はミスプリじゃないかなあ?
ATの値を誤記入しただけじゃない?
NAのこの車で競技車のファイナルをわざわざ上げる方向にはしないんじゃなかろうか
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 13:47:27.01 ID:aEdYP9LQ0
>>214 FSWとニュル&燃費規制の影響なんだろうよ。
物足りない一般人には過給器後付けを推奨してんじゃねえの?
基本的にワンメイクレースしかやらないならイコールコンディジョンなので全く問題無いし、
そもそも低速系でトラクションが必要なJAFスラロームなどでは全く通用しないフロントヘビーリヤ駆動。
「ドリフト性能世界一」発言とか聞いていると
所詮その程度の車としか思えない。
>>214 富士でのワンメイクでも企画しているのでは?
twitter見てるとオートサロンのニュースで86BRZの存在に初めて気づく人もいるね
俺らは知りすぎているw
>>218 完全に飛ばし記事だろw
ありえんわw
ありえんよね?
>>218 AWDが市販されたら迷わず買い替える。
AWDのサーキットでの有利さは異常
>>218 AWDが本気なら貯金続けちゃうんだけど
市販化は別として無理すりゃ大概の事はできるが、外見上変わらずってのはな・・・
走行可能な物にしようとするなら最低でもボンネット形状は変えないと収まらないだろう。
このクルマの売りはFRスポーツならではの操縦性だと思ってるんだけどな
AWDとかBRZのコンセプトと違うだろ、FRだから意味があるわけで
>>223 使うことがないから、長期の運用をオススメするよ
BRZの「R」はリア駆動の意味でないん?
AWDなスバルの水平対向クーペって今はもうないからなあ
もし出るなら魅力的ではある
雨のSUGOでAWDのインプがGT500より速かったってことはあったけどなw
AWDがいいって人は現時点でAWDに乗ってるひとか?
俺は逆に2WDにいきたいなって思ってるんだけど
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 15:20:54.04 ID:KCCkdzU/0
この機に及んでまだAWDとか言ってるヤツいるのかwww
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 15:36:54.64 ID:cKWCh9Xx0
この10年でのお話
FR サーキットおもしれ〜
FF 走りやす〜タイム出るwww
AWD 詐欺だ こんなのと張り合ってたのかよ <=今ここ
サーキットに行くとAWDが居ないのは何で?
妄想厨が乗るクルマなの?
>>242 いや リアルでの話
とりあえず根性でタイム出せるAWD
根性だけだと飛んでくFR
FFもアンダーでてもアクセルふんでりゃ行きたい方へ行く感じ
まぁなんだミニサーキットの話は知らんがな
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 15:47:59.11 ID:cKWCh9Xx0
鈴鹿
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 15:49:49.59 ID:7X69lu850
>>247 おお・・・ついに著名人から不評が出たね。
これまであまりにも絶賛尽くしで少し異様な感じだった。
あるいは、やはり価格設定の件に起因して
トヨタとスバルの間に溝が生まれているのだろうか?
>>248 200馬力ちょいの20年落ち近い古い車両で2’40切る位で走れてる。
同じような馬力のFRの時は’45切るのが夢だった。
同じような馬力のFFの時は’40切るのが夢だった。
全車両ブレーキ交換程度だよ。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 16:00:32.87 ID:KCCkdzU/0
バキュームフェラ
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 16:01:07.87 ID:PkpOXoaP0
ヴィッツでしかレースに出ない俺は これをレースに使うには今の倍で済まんな
必死で130Rを上りスリックから抜こうと出れば前車から離れていく そんなヴィッツで十分
86にしようと思うが街乗りMTにする
>>251 ずいぶん遅いけどもしかしてノーマルタイヤ?
>>254 ブレーキパッドだけだって言ってるでしょ。
足回りノーマル リアルで走って40秒切りできれば褒めてあげるよ。
>>255 >FFもアンダーでてもアクセルふんでりゃ行きたい方へ行く感じ
リアルな世界はアンダーが出てればアクセルは踏めないんだけど
行きたい方へ行くのは何で?
もしかして手アンダーのことをアンダーって言ってる?
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 16:09:20.77 ID:cKWCh9Xx0
ちなみに FF同車種の新車AT(完全ノーマル)も持ち込んだことあるけど2’50くらいだったなぁ
>>256 ゲームと違ってアクセルはON/OFFだけじゃないんだよ。
>>258 そりゃそうだよね
>FFもアンダーでてもアクセルふんでりゃ行きたい方へ行く感じ
ってどんなクルマ?
この時代にこんな車を出してくれるだけでありがたい!!!
でも思ったより高かったーってのが本音だよね
>>259 残念 車種書くと特定されるから書かないよ
>>261 そうなんだ
そんな車種はゲームじゃないと無いんだけどね
アンダーなのに踏んで曲がるFFなんて
Forzaでもそんな車ねーよ
>>262 2コーナーとかはアンダー気にせず踏んでると
縁石でコツンて感じで止まるんだぜ
この微妙な踏み込み加減はゲームでは無理
>>264 そうなんだ
すごいね
でもアンダー気にせず踏むより
向きを変えてから踏んだ方がタイムは良いよ
リアルな世界では
>>265 たぶん 踏む度合が違ってるから話がかみ合わないと思うよ。
取り敢えずスレチ
話のレベルが違い過ぎて噛み合ってない。
>>231 まぁそう噛み付くなよ
出たら出たで面白いだろう
サーキットとか話題に出ると途端に無免臭いのが沸くよな
ここは86スレ
リアルな板
妄想はゲーム板でヨロ
ID:cKWCh9Xx0もID:Nsi/CGwj0もウザイから消えろ
リアルだと 欲しいけど買えない 買えるなら86のMTが欲しい
サーキットは行った事すらない でもツインリンク茂木の
初心者?用のなんかがあるようなので それでコース走ってみたい
そういう気にさせる車は初めてって感じだな
FFのデフ付きなら踏めば踏むほどin側に食い込むけどな。
タイヤのグリップ超えたらアンダーだが
とうとう予約をしてしまいました。
遅くとも4月の後半には納車できるそうです。
ダークグレーMの色がどうなることやら。
>>275 スリパリーがオススメ
無線指導有りのリアルな世界
>>275 > リアルだと 欲しいけど買えない 買えるなら86のMTが欲しい
> サーキットは行った事すらない でもツインリンク茂木の
> 初心者?用のなんかがあるようなので それでコース走ってみたい
> そういう気にさせる車は初めてって感じだな
サーキット初心者向け走行会ならサーキット問わずごろごろあるよー
まずはジムカーナ場でやる走行会からオススメする
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 17:14:02.22 ID:xXc3D6eV0
>>264 それ縁石のおかげでは‥
あと86/BRZに関係ないオナニー話はどっかいってやってくれおっさん。
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 17:14:53.81 ID:D7UjheN60
>>259 FF LSD付の車ならセッティングと車種でそういう操作性にもなるよ
>>217 なるほど。ホントに後付け過給機やFSWのことまでを考えてだったら、開発者尊敬する
関係ない話に突っかかり始めた奴がスレ違いとか言い出すのも都合のいい話だな
両方目障り
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 17:26:02.47 ID:aEdYP9LQ0
>>247 BRZの場合、純正タイヤグリップに対しサスが上回ってるから・・・
それこそ、ネオバ・RE-11クラスのグリップ換装ならば明らかにBRZ純正サスの方が都合良い。
ニュー86の場合、グリップの低いタイヤでも楽しめる分、限界キャパが低いで
馴らしで脚の動きが馴染んだりタイヤ銘柄変更後に即物足りなくなるハズ。
そこを見越しての硬さだからそもそも脚固める前提なら関係無いし
そもそも脚固めて振り回し難い挙動は比較的ロングホイルベースからくるシャシ素性。
一次旋回で曲がり難いのにトラクション性能もロドスタなどに比べ弱いのは
4人乗りもありきの結果だから仕方無いと思う。
ニュー86・BRZはシャシ素性的にもっと高い速度域とタイヤグリップ想定してるワケだからねえ・・・
乗ったことないのにトラクション低いとかよう言えるわwww
机上の空論でもなんでもいいけどたまには外出ろよwww
>>277 おめー ここでダークグレー報告初かな?
オートサロンでTRDのエアロ見たら揺れたわ。
リアの4本出しマフラーとバンパーかっこよ過ぎだろ
重くなるだけ
>>286 禿同
カッコよすぎる
お高いんだろうけどなー
86かBRZかでマジで迷う。
色は黒って決まってるんだけど。
純正より静かで軽いマフラー欲しいのは俺だけでいい
>>290 86のが早く手に入りそうじゃね?
という理由で86にしたww
>>283 だいぶ前からトラクションのこと書いてるけど、結局のところ車はスペックですべての性能が決まっているもんじゃないと思う
お前の予想以上に車を作るって奥深いことなんだろうよ
BRZか86かって悩みよりスバルディーラーで買うかトヨタディーラーかって悩みの方が大きいようなw
>>249 去年の記事なんだがな。
単なるこのおっさんの好みの問題だな、トヨタに逆らってwスタビリティ重視のBRZが安心して振り回せると書いた評論家もいたよ。
そういえば今日、スバル寺から広報誌のカートピアと一緒に
BRZの案内来てた
1.9%の金利も宣伝してた
>>293 決めたわ
これ買う。エアロとマフラーとブレーキ付けるわー
そういやまだバンパー交換タイプのエアロつけた86/BRZってまだないね
86ってどの店舗で売るかもう決まってるんですか?
うちの地域ではトヨタ店がスポーツやカスタムに力を入れてる感じなんですが
トヨタ店本店あたりに行くべきでしょうか?
>>247 まぁFR車を作った経験が無いスバルが基準を4WDに
求めるのは当たり前でしょう。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 18:58:38.71 ID:aEdYP9LQ0
86とBRZ中古だとBRZの方が高そうだな
ブレーキだけで80万ね…
何ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ!!
TRDのブレーキ入れる為には18インチへ
変更しなきゃいけないとかなってたから100万か
>>305 ブレンボならそれ位でしょ
よし、ブレーキは今度の機会だな
R35ですら18インチ履けるんだからRAYSかENKEI辺りが履ける17出すだろ
>>300 取り敢えず木曜になったら近くの寺へ逝くんだ
色迷うわー
白かオレンジか黒かなー
無難にエアロとマフラーと足回りだな
カーボンルーフは試したいから
ダークグレーにすっかな
GC8のキャリパーを解体屋で探す旅が始まるな…
>>300 販売だけならどこでもいいみたいよ。私は近いネッツ
エリア86はディーラーの人に聞けばどこら辺になりそうか教えてもらえるかも。
まだ確実にどこになるかはきまってないのかもね。
俺は白か銀で迷ってる
>>300 全チャンネルだからトヨタのどの店でもOK
全チャンネルで取り扱うとかプリウス、アクアくらいしかないVIP待遇
トヨタどんだけ本気なんだ
居場所がなくなりつつあるSAIもねww
>>291 バイク純正みたいな高音マフラーなんかほしい
ブォー!っていうんじゃなくてキュイーーンってやつ
エリア86だけじゃなくて全販売店で買えるみたいだけど、エリア86以外は合法チューンでも準純正パーツ以外の改造はお断りとかになりそうだから出来ればエリア86で買いたい
もしそうじゃなくても、エリア86で買う人のがエリア86以外で買う人より多いだろうから
色々なノウハウが蓄積されてそうだからエリア86で見てもらった方が安心じゃないかな
モータースポーツなどの専門知識を持つスタッフを置く認定店舗を「エリア86」として展開するほか、通常店舗でも展示車などを
配備し、同社が車両開発スローガンに掲げる「FUN TO DRIVE AGAIN」を具現化する商品として幅広く需要喚起を図る。
ノーマルなら車検、整備はエリア86以外でも大丈夫なのかな?
メタリックとはいえオレンジがあるのは嬉しいけど、メインカラー?にされるのは予定外だった
たくさん売れちゃうじゃんbrz
トヨタって車検厳しいの?
どこのディーラーT、P、C、Dのエリア86が良いんだろ
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 20:37:16.63 ID:we/PgeBB0
BRZのWRブルーを注文したそこそこイケメンの俺。
同じ色のBRZとすれ違うたび運転席に座るキモオタと
軽くアイコンタクトかわすの想像したら吐き気がしてきた。
>>328 しくじったw
生暖かくスルーしてくれw
向こうもそう思ってるよ
痛車マダー
ボンネットでかいから適正あるよね
言い出しっぺがやれや
>>332 1年後ぐらいに出まくるよ
コミケやらでw
>>323 部品交換や必要だったり場所しだいで駄目かもトヨタブランドだけどトヨタ車じゃないっのが
そもそもの指定理由だろうから
>>335 アメ車のキャバリエ扱ってたけど大丈夫だったのだろうか
エンジンが問題なんじゃね?プラグ交換とか面倒くさいし
エリア86・・・・新谷かおるの漫画見てーw
>>336 工具の準備期間や整備士の研修の問題じゃ無かろうか?
後々には何処でも出来る様にはしてして行くだろうけど、サービス精度に格差が有るより
サービスの機会に格差が有る方が良いって判断だろう。
86にするつもりだけど、STiカーボンルーフって後付けできるんかな?
STiのコンプリートカーを買わないと無理っぽい?
>>294 半角のいうことは話半分にしても、ジャーナリストの試乗の動画を見ても、コーナーでアクセル踏んだら前に進むよりも横向く設定になってるように見えるけどね。
>>342 車体を手に入れた後なら何でも有りよ、色々制限が有るのは購入時だけ
>>343 足のセッティングとタイヤでどうにでもなるがな
>>342 カーボンルーフはコンプリートカーじゃないと無理みたいな記事があった気がする。
>>342 屋根がカーボンだとどんなメリットあるの?
>>349 6kg位ならドライバーがダイエットした方が安上がりだな。
ルーフを外すと事故車扱いになると思うの
>>340 トヨタはトラックからV12センチュリーまで幅広くやりすぎだからメカも大変
86はそれほど新機構はないように思うけど、物理的な手順が異なるってことですね
あとアレだ診断端末とかスバルから買うのかな
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 21:23:49.36 ID:KCCkdzU/0
ロイヤルセンチュリーにロイヤル86かぁ…
今上がドリフトでお手を振られる日も近いな…
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 21:24:13.05 ID:JfjWwPL20
スバル車初めてなんだけど
点検パック3年オイル付きって得なの?
見積もりとったDでは94800円なんだけど
>>342 修復歴が付いたりどこで付けるか知らないけれど、信頼出来るショップで付けて貰わないと色々問題起きそうだからオススメは出来ないけど
それでも付けたいなら誰も止めないよ
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 21:29:37.25 ID:pgiR3YOa0
200まんえんか
ハチロク
>>359 いや、いい線付いてたんだけど
今時まさかのエアコンレス・オーディオレス・ハロゲン・ウレタンだったってことでしょ
アルテッツアかシルビアの程度いい中古買うほうが幸せな気がしてきた
アルテはともかくシルビアの程度いいのは200万以上するからバカらしい
なぜなら完成度高すぎてつもらなく思えてきたから
>>353 事故車扱いに成っても保険代や車検費用が上がる訳じゃなし
売る時に相殺査定してくれる所に売りゃ良いだけの事、売りやすい車では無くなる程度。
まだ明らかになってないのは燃費だけか?
グレードでギア比が違うというのはホント?ガセ?
アルテは知らんがシルビアなんてまともな奴なんてほとんど残ってない
残ってても足元価格
値段はもう出てるんだから今さら蒸し返さなくても
BRZ予約すごいんだけどトヨタにまわさないと行けないから
必然的にBRZの納車は延びるってさ
試乗してから契約だと最低でも半年以上は覚悟してくださいだった
あとルーフ外してつけかえると
ルーフ周りゆがみそうだし水漏れしそうw
ルーフの軽量化は結構有効なんじゃない?
>>368 ホント
ただしファイナルのギア比ね
あとBRZはエンジンの設定も違うってさ
最上級よりノーマルグレードの方がパワーが出るからサーキット行くならノーマルグレードだって
性能曲線から違ってたってスバルの中の人情報
>>370 本当に今の段階で予約が殺到しているのだろうか?
大袈裟に表現してるだけじゃないか?
衝動買いで飛びつける価格じゃなかったのに不思議だわ。
>>374 想定よりは
土日の段階でBRZは600台予約入ったってよ
困ってたよ86に6倍くらい流さないといけないからBRZの客待たせちゃうって
>>374 「とりあえず予約してそれから悩みましょう」
>>377 おれ土曜日に発注したんだが、ゴルフが3月で車検切れになるから
早く回してくれって言っといてww
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 21:51:42.82 ID:rGgWiybc0
スバル店に客がBRZを見に来る。
店員「コミコミ300万円です」と言う。
客が「スペックの割に高い」と言ったら、
店員「では、こちらはどうでしょう?」とインプSTIに誘導。
「コミコミ300万ちょいで、4WDあり、インタークーラー付きターボあり、室内広い、しかも300馬力!!
なんでもありで公道では最強でっせww!!」→インプSTIお買い上げ。
>>300 「どこでも売れる」ではないよ。行ったディーラーが取り扱って無ければ、同じ代理店が経営している取扱い店舗に回されるだけの話。
認定ディーラーに居る専用の教育を受けた営業(メカ?)の説明を受けて、且つ試乗をした人にしか売らない
程度の悪い中古ってそんなに酷い目に合うのか?免許も持ってないゆとりだからわからなくてな…
>>378 価格が価格だし、実車が出回ってからじゃないと俺は怖いな。
もとより86とBRZの並立でスペックが分かりにくい車でもあるし。
>>378 SUBARUは知らんがトヨタは予約して少しするとキャンセル不可になる
>>380 で、実際買ったらA-Lineなので最強にはなれなかったと
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 21:58:47.14 ID:yP2OcPH30
お歯黒ホワイトの俺は異端なのか
やっぱみんなWRブルーにしたのか?
>>374 90年代のスポ車やクーペ乗り達にとっては10〜15年以上の準備期間を経ての乗り換え。
その手の車を現在まで維持してきた人は経済的にも環境的にも万能コンパクトから乗換えで悩むような人より決断は早い。
一線級だった新車時からポンコツ扱いの現在までに、この種の車との付き合い方や楽しみ方を経験して熟知しているので
「後いくら足したらより高性能な○○が〜」と言う迷いが無い。
こんなおっさんが年間3000台しか生産されない車の流通を圧迫するくらい居ても不思議じゃないだろ。
>>384 まじで?じゃトヨタからのカラ予約は少なそうだな・・・
大概、商談を始めると先ずキャンセル上等で予約を迫るのがセールスマンの基本姿勢w
>>381 >試乗をした人にしか売らない
そんなことって有りうるの
393 :
392:2012/01/16(月) 22:03:20.58 ID:mFJcxu4q0
>>391 試乗車が出回ってない状態で既に買った俺がいるのだから、明らかに嘘
俺が買ったのはトヨペット
>>386 しかし、言われてみるとたしかにA-line Type Sのスペックと比べると
BRZの戦闘力数はやたら低いね・・・
スバルの思う壺なのかも知れないけど、
価格設定がこうなった以上はWRXも選択肢に考えざる得ない気がする。
>>373 ちょww
マジなら暴動が起こるレベルww
>>394 ですよね
どのDがどこをエリア86にするかわかってから動こうと思ってます
>>322 一応名目はそうだけど指定があるのは最低86とG'sの2台を置くってだけ。
場所によっては既存の店舗近くで1人だけで対応。
拡販とか購入者へのフォロー等の活動は運営する人に任されてるみたいだよ。
86はエリア86のみで整備というのはガセ。
普通にトヨタDで整備というパターンも多いと思う。
86の場合は去年12月の段階で俺が40人目前後(県内の1販社)だったから
2月までには80人は行くと思うんだ。
1つのエリア86につき半分の40人が予約を確定したら20000台って事になる
月に600台しか生産しないといわれる86がみんなの手元に届くのは1年後じゃないかな?
S2000でさえ初年度の予約数が10000台でほぼ1年待ちだったから、まあそんなもんかなと
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 22:13:10.97 ID:fy+Yf+Rk0
BRZ注文しに行こうと思うんですけど
標準に出るの待って後付LSD入れるのと上級買うのどっちがいいでしょうか?
どちらが安上がりですか?
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 22:13:22.77 ID:we/PgeBB0
>>373 ほんまかいな
スタッフマニュアル?を見たけど
16インチ仕様は17インチ仕様に比べて
加速性能がマイルドなセッティングになってると
書いてあったが。
上級買っちゃえ!スバルへのご祝儀だ!!
>>402 加速がマイルドなのはファイナルギアが違うからじゃない?
>>401 LSDは17インチホイール+大型ブレーキローターその他諸々とセットでプラス12万だったよ。
画像見れないけどLEDデイライトフォグの上に付けれるって見たけど
>>401 標準にパフォーマンスパッケージつければ上級に付くトルセンLSD(4.1ファイナル)が付くよ
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 22:19:56.99 ID:QF3//3I70
BRZの見積もりもらったんですが
点検の度にオイル交換して車検付で\94980ってお得かな?
このクラスだと車検費用って相場どのくらいですか?
スバルへご祝儀だ! メンテパックもつけちゃえ!
>>406 税込み31,185円だよ。画像見れないけど。
LSDって付けるとどうなるの?
付けないとどうなるの?
雪道走るなら付けたほうがいいの?
>>406 ベースキット¥66500に入ってる。
単品で\26,000ぐらいだったような。
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 22:22:15.47 ID:zmZwNoJy0
オイル交換自分で出来るなら高いものになるのは確か。
しばらく国産スポーツはこれとスイフトの二強になりそう
うーん、街中から少しずつ過去のスポーツが消えこれらばっかになって寂しいけど
他社も86レベル出すの厳しいよねぇ
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 22:24:52.44 ID:yP2OcPH30
確かにデラには分厚いスタッフ資料があってトルク特性だかなんだかの
比較曲線グラフあったな
でもあれってスバルの他車種のエンジンかプロトタイプとの比較じゃなかったけな
はっきり見ておけばよかった・・・
ファイナル違うのは確認した
>>393 同志がいて安心した。東モの艶消しくらいしか画像無いのが残念
>>412 トラクションアップや!
雪道でも駆動輪が滑りにくくなると思うよ!
>>409 一回目の車検の法廷費用も込みならおいしい。
>>415 何年もかけて開発してるからなあ
ちょっとやそっとじゃなかなか作れないかも
それとも他社って他のプロジェクト持ってたりするかな?
>>419 初回車検までの点検代とオイル・オイル交換工賃が定額らしいよ。
たぶんオイル交換の回数は決まってると思うけど。
日産は電気自動車(もどき エンジンで電気起こして溜めつつ駆動はモーター)
のスポーツカー量産するつもりだろう
でも高そうだから ライバルとかそういうんじゃないだろうね
トヨタのウェルカムサポート(32500円)は1回目の車検までオイル交換5回分だったよ。
ノーメンテなトルセンは良いけど、やっぱ機械式入れるべきだよ。
待ち乗りメインならトルセンでも良いけど。
>>409 メンテナンスパックは同じメンテナンスをディーラーで個別に頼むよりは確実にお得だよ
別の所で見て貰ったり、自分でメンテする人は要らないかな
もちろん期間の途中で乗り換える様な人もね
CR−Zは格好だけのうんこ車だしなあ
メンテパックって当たり前だけど純正オイルだよね?
こだわったオイル入れたいとか
あるか知らないけどSTIオイルとかあったら入れてみたいとかなら
いらないOP?
>>413 ありがとう。ベースキットって他に何が付くの?フロアマットとか?
>>420 一応スポーツカーとしては各社色々と考えてるみたいだけど
直接的に競合しそうなのはマツダくらいかな
>>429 フロアマット
ナンバープレートベース
LEDデイライト
あとリアのディフェーザーの下につくエアロとガーニッシュの
クローム化のベースキットもあったよ。
CR-ZタイプRでも出してこないと話にならない、というかホンダはすでに空気
BRZはグレードSでフロアマットだけ
メンテパックも他のOPもいらないなら
乗り出し320万位になる?
>>416 ロドスタはダウンサイジングと言われてるがコンセプトモデルすら出てないから
販売は当面先かな。それに元々オープン二座で敬遠されがち
>>420 なんかホンダにビート後継らしきものがあるらしいがこれもホントに出るのかな
しかしやっぱりオープン二座?
後はエボ亡くなったらAWDのWRXSTIとFR大排気量Z34と見事に住分けされるかもね
86追い抜くパフォーマンスのできる同格車が出るのは10年後?
>>428 かつてオイル漏らしの常習だったの水平対抗に煤溜めの直噴だからな・・・
ギャンブルしたくない人は社外オイルの実績が保証されるまでは純正オイルにしたい他方がが良いよ。
>>428 純正オイルって言っても色々種類ある
いくら純正でも流石にシンセは入れてくれないしな
オイルは無駄になるけど点検だけでも普通に受けるよりかはお得なんじゃないかな
>>433 MTなら2,793,000円+フロアカーペット37,250円+諸費用
ATなら2,871,750円+フロアカーペット37,250円+諸費用
トラクションがーとか言ってるやつエンジン性能線図も出てないのに、何を根拠に言ってるんだ。MAXトルクでしか判断できない池沼なの
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 22:48:07.94 ID:mFJcxu4q0
とりあえずこれから競合になるであろう車は
マツダ:RX−9?(RX−7後継車、コンセプト雄ベース)
ホンダ:ビート系小型スポーツ
そういえばいつか、ホリデーオートでシルビアの後継車が出る
とかのスクープ見たけどあれ結局どうなったの?
443 :
409:2012/01/16(月) 22:49:55.59 ID:QF3//3I70
レスありがとうございます。
法定費用は含まれていないようでした。
必要ない物をおおよそ削って
BRZの上級は乗り出し340〜350万ってところですかね。
意外と高くつきましたが、これ買うって言い続けてたからには買いますけど。
いまだに86かBRZかで迷ってる。
>>438 エンジンが違うんじゃなくてECUの設定をかえてるらしい
>>441 嘘かもしれませんね
便所の落書きなので信じるかどうかは自由です
トヨタはフロアマット標準装備らしいよ。
BRZコンセプトの赤いテールランプは出ないかな〜
正直86と同じクリアテールはダサイ
いままで中古しか買ったことないから
メンテパックだの何たらOPだので
乗り出し価格あげられてるって感じでなんか嫌だな
お得なのか不明だし
>>444 ECU変えればええんやね。
だったら許すww
逆に言うとRはあんまり伸びしろないのか。
しかし、よくまだオプションもわからない車買うな。
俺も買うけど、半年は待つよ
5月車検なのでバタバタしそうだから
車検通してSTI出るまでのんびり待つつもり
納車までどん位かかるんだろうなー
ツダヲタのステマが煩いなぁ
86の競合車はBRZ
BRZの競合車は86
>>450 微妙な差ではあると思う
富士重社員の身内がいるんだけど一番いいやつで寺に発注って伝えといてって頼んだら
サーキット行くならって話をされた
先代インプ1.5i 170万
インプS-GT(AWD、2Lターボ、250ps) 250万
これの中間くらいなもんだと思ってたから割高感がな
86で61年後期乗ってて58年初期型のヤマハエンジンのECUに替えたけど体感はほとんどなかった
だからSとRのECUセッティングの違いあってもほとんど分からんと思う
エンジンのコスパだとフライホイールの軽量化だったけど今のエンジンだと違うんかな?
BRZのブルーはWRブルーなの?
画像みるとちょっと違うような気がするんですが・・・。
>>442 いや、だからそれらが市販されるのは全然先だからねぇ
メーカー側はホントにいい時期に出したよな。
8が消え、FD2が消え、s2が消え、2lのロドスタもなくなりそうと
まぁ皮肉なもんでここにいるのは殆どは数年前にトヨタ馬鹿にしてたんだよなw
自分もそうだったが、章夫時代じゃなかったからな
>>455 ヨタDで、県内の割り当て数以内だったならゴールデンウイーク前後。
割り当て数超えたら夏以降と思ってくれといわれた。
>>457 なるほど、Dラーの担当が週末研修でFSWで乗ってくるって
言ってたから、色々聞いてみるわw
>>462 じゃあ早く契約した方がいいのか。
サンクス
>>459 ECUだけの違いで体感出来る様だとそりゃ不良マップだべw
回しても燃費が良いとかって所で違いが出るのが良いマップ。
>>460 WRブルー・マイカとカタログには書いてある
楽しそうでいいなぁ。
86/BRZ待ち切れなくて、中古買っちゃったけど、気になって仕方ない。
しばらくはこの車に乗るけど、次は86に乗るよ。
4年後に程度のいいタマを流してくれ。
沢山売れてタマ数が確保されればいいなー。
BRZの66,500円のベースキットにはサイドバイザーって無いの?
販売店で独自に作成したような資料には記載がないようなんだけど。
名前が違うのかな?
>>467 それってインプやレガシイと同じですか?
あと、カタログってもう出てるの?
AE111乗りだけど、正直欲しいね。
でも、高い・・・
たとえ本当にECUの設定が違うとしても、素人が乗り比べたところで体感出来る程の差は無いから
サーキットメインじゃないなら大人しく上級買っといた方が良い
>>469 そういえばベースキットにドアバイザーなかったね。
サッシュレスだからあんまり効果ないと思うけど。
昨年禁煙したから気付かなかったw
FD2Rとの2台体制を目論んでいるのだが
なんでPCDが100なんだよ
そもそもこの車にドアバイザーって存在するの?
震災後のWRブルーマイカは前よりちょっと濃くなったって聞いたことがあるんだけど本当かな?
俺のロードスターにはドアバイザー無いぞ
RAエアコン付き、黒でコミコミ250ちょいだた。
ドアノブとドアミラーカバー?、内装パネル、デフの4.1ファイナルは寺の友人使って原価に近い値段で買う。
納車まで待てねーぞwwwwwwwww
>>460 震災の関係で塗料の調合がかわった為、以前とは色味が変わったらしいが
>>466 たしかに燃費は良くなった
空燃費薄くてして安全側のマージン削ったんかな
NAだとターボ車みたいにECU制御でブースト上がったりしないから体感はしにくいね
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 23:16:18.32 ID:fy+Yf+Rk0
ありがとうございます。
BRZ(黒) 6MT 標準 パフォーマンスパッケージ
これでいこうと思うのですが、リアウィング無しでいけますか?
>>460 BRZの青はWRブルーと他にもう1色あったよ。
ちなみにWRブルーはBRZ専用。オレンジは86専用。各々7色ずつある。
>>479 5時から書き込み続けて今予約宣言?
ディーラーの店員が原価で買える訳無いでしょ。
>>476 スバラーのおまえにスバリストの俺様が教えてやる。
GDBはD型までPCD100だっ!
すまんスレチだった
>>442 ところで皆さんはやっぱりホイール変えたりします?
自分は昔のレガシィについていた5本スポークに付け替えてみたいと思ってるけど・・・
>>482 できるよ。俺がそうしたもの。
ただしフロアアンダーカバーも無しだッ!
>>485 スバル車3台かったけど、なんかもんくある?w
そんなことよりてんぷれのけいじばんにおぷしょんかかくひょうがうpされてるぞ
>>479 書こうか悩んだが釣りだと思って流しといてw
卸価格?原価?に10パー乗せだったかな。よくわかんねw
>>488 うーん、外国の人かな?
PCD100はNAのデフォルトじゃないって暗に書いたつもりなんだけど、
理解できない?スバル車何台買ったかなんて誰も聞いてないしw
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 23:26:35.38 ID:fy+Yf+Rk0
>>403,408,487
皆さんありがとうございます。
BRZ(黒) 6MT 標準 パフォーマンスパッケージ リアウィング無し
これでいきます。
明日、キャッシュバックとフロアマットゲットしてきます。
>>443 乙。
やはり上級は350行っちゃうのね。
仕方ないから自分はWRX A-Line Type Sも検討する方針に方向転換するわ。
戦闘力が段違いなのに値段がほぼ変わらん。なんじゃこれ。
>>489 標準てキーレス付いてないのか。もしかしてプッシュスタートも無しとか?
>>492 うーん、外国の人かな?
おれはスバルNAではPCD100がデフォって書いたんだが
>>493 落ち着け!月、火曜日はディーラー休みのところが多いぞ
>>496 だな。キーレスとプッシュスタートはセット。
>>492 お前がおかしい。
多分集合とか論理とかが苦手なんだろ。
>>476はNAのスバルは、PCDが100だと言っただけで、
PCDが100のスバルが全てNAだとは言ってない。
スバルって何故か理系に好まれるイメージ
俺もそうだけどw
>>492 センター試験っぽく言うと、
PCDが100であることは、NAのスバルであるための
必要条件ではあるが十分条件ではない、ということだ。
ドアバイザーはアクセサリーに無かったよ
俺も付けたかったが今のところ情報は無いので、後で考えることになった。
スバルNAモデルはPCD100である
>>492の主張
○スバルNAモデルならPCD100である
×PCD100ならスバルNAモデルである
×スバルNAモデルでなければPCD100ではない
>>485の主張
○PCD100でなければスバルNAモデルではない
PCD100のせいでスバリストじゃないとホイールが使いまわせない
あ、プリウスもか
別に直4でも良かったな
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/16(月) 23:47:52.02 ID:JfjWwPL20
>480
福島の塗料会社が被災し、以前の色は出せなくなったと営業が言ってたよ
発注先が変わって、全く同じ色は出せなくなったそうな
>>476 ごめん、「なんでPCDが100→スバルNAモデルではデフォです 」
って勝手に続けて読んで、つっかかってしまった。
ターボで114.3になる前の車を買ったコンプレックスで小ばかに
されたような気がして。申し訳ない。
>>509 ノープロです。
おれも長年NAだったので卑屈な書き込みだったかもしれんw
PCD100大人気だなー
トヨタの直噴技術が入っててもECUまわりは富士重のモノを使用してるのかが気になる。
もっと直接的に言うとOpenECUが使えるのかどうか。
使えない場合は魅力が2割減だからなぁ。
BRZがあまりに高額になったことでWRX A-lineの映像を色々見ているけど、
当たり前だけど鋭さが段違いだな。オートマと言ってもSTIだもんな。
見比べているとBRZは安定感があるものの、
マッタリし過ぎていてすぐ飽きそうに感じた。
そう考えるとやはりBRZはピュアスポーツの鋭い走りを扱うことが難しくなった
中年以上向きの車なのかも知れない。
>>502 スバルって何故かサーキットを走らないイメージ
>>458 そのインプが消えた矢先まさかの同じ値段になったから
間違いなくAWDターボ実用性有り全天候型スポーツのそっち欲しかったわ
86なんか余裕でパスできる
また新型で復活しててくれないかなと思う
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 00:05:00.40 ID:kh4X8/Jz0
7なら分かるが
シルビアとか百八十SXとか買ってるのってなにが良くて買ってるのかねぇ‥
ある種の下品さが堪らん人々
俺には理解できん人種だ
なにより名前が受け付けん ロスインディオスじゃないってんだよ
インプレッサにFA20積んでNAのWRX作ればいいと思うの
なんならFFでもいいよ
>>518 安価なドリシャだろ
それ以外に用途ない
>>515 なに言ってんだ?
スタビリティが高いと飽きるのか?
鋭さとは別問題でしょ?
全然わかってないね
>>515 老婆心ながらA-LINEはMTと比べると体感性能低いから両方試乗して
決めたほうがいいと思うよ。
7とか180とかZは低剛性のハッチバックじゃん。
>>515 WRX STI A-Lineにどこまで期待してるのかは解らないけど
試乗した一個人の意見としては
踏めば速くて安定もしているけど、あれはスポーツカーではない
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 00:11:20.15 ID:IvryZm+c0
ところで2DINはワイドなのはわかったけど、配線はダイハツ配線に統合されたの?
ダイハツ純正オーディオつけられるのか?
>>458 S-GTいいよね。オートクルーズもついているし、なにげに乗り心地もいい。
先々代のスポーツワゴンWRXもメーターは260km/hまで付いているし、迷うね。
BRZが思いの外、高かったから中古も段々考えるようになってきた。
86のワンメイクレースとか開催されんのかなー
>>458 インプと一緒にしちゃうんだ
BRZを???
>>529 そのうち来そうだよ
詳しくは言えないけど
寺でGAT-X105の白予約してきた。
ところでメーターはやっぱり180までに変更されるのかな?
>>521 喩えは悪いけどBRZの走りはゲートボールっぽいのよ。
たしかに面白いのだろうけど、刺激が全然足りない。
その点、WRX A-Lineは腐ってもSTIというか『ギャウッ!!』と凶暴に加速する。
信号待ちで隣にクラウン・アスリートに並ばれたとしても、
むしろ向こうがビビっちゃうだろうな、みたいな。
BRZはロードスターと一緒でスポーツカーなのに高速セダンに
『どけやっ!!』と煽られる立場でしょ?
クラウン・アスリートどころかマークXに対してまで気配りする必要がある。
そんな状況でほんとに楽しいのか疑問だよ。
うーんまあそういう走りが楽しいかどうかの議論は置いといて、
少なくとも軽自動車がびびって勝手によけてく車ではないわな
>>534 横レスすまん
レーシングカーってスタビリティが高いんだけど刺激がないの?
LEDデイライナーは18900円だよ
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 00:24:48.35 ID:+czspj7H0
ドリシャ? 安い
ガキのはしかみたいなもの
俺にとっちゃそんなのは二の次三の次 あくまでも副次的なものに過ぎない
>>536 でしょ?
これがデカウィングを背負ったWRXならどうか?
誰も喧嘩売りませんよ。普通じゃ勝てないのは分かり切っているのですから。
>>537 その辺の話は断片的に水掛け論しても仕方ないと思う。
BRZの走りはスタビリティに優れている反面、圧倒的にヌルい。
貴方がBRZ 6MTに乗っていたとして、僕が乗るWRX A-Line Type Sが後ろに付いたとする。
どう行動しますか?『すいませ〜ん!!』とか言いながら道を譲るでしょ。
ほぼ同じ価格の車なのにここまで威光が違うと、ちょっと考えちゃいますよ。やっぱ。
>>534 お前乗った事ないだろ
S#に入れてフル加速したけど高級セダンかよってくらいめっちゃマイルドだったわ
もう、BRZ試乗した人がいるんだぁ。。いいなぁ
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 00:35:42.24 ID:Ln2fQLHU0
間違えた、ここはWRX STI Type Sのスレだった。
えっ?!
>>538 それはセット価格
単品でつけると28000円
>>517 本当にそう思う
BRZの話の話を聞いて買い控えて後悔してる
おっと
ID:yv4HDVWr0はアラシだったのね
思わずレスしてしまった
スマソ
公道で凶暴な加速を武器に他人とバトル(笑)とかないわー
スポ車乗りってこんな攻撃的なヒトばっかりなの?
開発元だって圧倒的な性能を売りにしてるわけではないのに
>>548 別に攻撃はせんけど、勝手に他の車がよけてく車ってあるのよ
それが狙いで、運転下手くそだけど金持ちの奥様がベンツやBMを買うんだよ
もちろんハイパワースポーツカーもその部類だが、こちらは上記の車と違って、
他のスポーツカーから喧嘩を得られる可能性を持つ諸刃の剣
あちゃー
今度はインプ乗り気取って成りすましでしか?いたた
先輩!痛いヤシがいますが動じましょう?
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 00:48:06.41 ID:Ln2fQLHU0
| | | | | | | | | | || | |
| | | レ | | | | | J || | |
| | | J | | | し || | |
| レ | | レ| || J |
J し | | || J
| し J|
J レ
≡ ('A` ) 華麗にスル〜
≡ 〜( 〜)
≡ ノ ノ
>>523 新車で買えることに意味があったんだが
加速スレではS-GTは0-100が5.27秒
もうちょっと売っててくれよと・・・わざとこのタイミングで無くしたのかもな
>>541 さぁてなぁ。本当に速ければ、譲られるまでもなく颯爽と抜いていくでしょう
そういうのは、追いぬくタイミングが取りづらい加速の悪い車がハッタリかました結果でしかないんじゃないかな
>>555 とっとと買っとけよ
何年売ってたと思ってんだ
130kmオーバーで走ってるエコタイヤのプリウスほど怖いものはないと思う。
白スモークのAMGか2人乗ってるクラウンなら譲るがWRXなら放置かな。
>>555 あんな妥協の産物、普通買わないからww
STiが高くて買えなかったんだねww
て知ってるやつに思われるだけ
このスレに限らないけど無意味な煽りを入れてくる奴は意味がわからん
車くらい好きなもん買えばいいじゃんかよお互いにさ
申し訳ないがインプはオーラがないから道を譲ったことがないよ
運転も上手い人がほとんどいないしさ
オーラ放ちながら走る車ってどんなだよ
>>557 86は若者でも買える値段なんて詐欺で煽ったせいで控えたんじゃないの?
そりゃプロボックス(営業者)だろう
あれはオーラあるから道譲るよ
>>559 じゃなくて、STIが過剰装備だよ。
いらない装備にどれだけ維持費がかかると
思ってるんだ。
S-GTは賢い選択だよ。
>>563 鍛え抜かれたカリスマ営業マンには独特のオーラが出てるよな?
あれだよ。
>>562 フェンダーとタイヤの隙間ありすぎ(´・ω・`)
>>563 エンジンオイルが抜けてマフラーからでる白煙をまとった車
>>565 それは同意せざるを得ないな
なんでプロボックスってあんなに速いんだろ
>>541 ブレイドマスターがきたら道を譲れよww
残念ながらA-lineじゃゼロヨン勝てなかったよ
目の前をWRX A-Line Type Sが走ってたらオレのアルファードで煽ってやる。
>>479 >デフの4.1ファイナルは寺の友人使って原価に近い値段で買う。
ファイナル交換の場合、パーツ価格よりも工賃が問題じゃなくないか?
>>574 FRのリヤデフなら簡単じゃね?
FFだとミッション降ろす必要が有るから高付くけど。
A-lineの人どちらも乗ったこと無いのによくそこまでわかるなぁw
そもそも煽られたらどうのって…後ろから自分の出してるスピードより速い車きたら軽でも譲るでしょ普通
後ろから格上の車が来たら譲るですかね?
曲がりを楽しむのでなかったらこの車は買わないで正解。
>>575 自分で交換するってことか?
いくらリアデフでもやってもらったら結構な工賃じゃない?
>>566 S-GTにどれだけ夢を抱いてるかわからんけど、涙目GDAからGRBA型に乗り換えた俺からすると維持費はほぼ変わらんよ。
神のGTONA白じゃないけど、俺も過剰装備と思ってSTiにしなかったんだ。
だが、燃費は同じように悪いし、タイヤもよく減るww
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/17(火) 02:18:22.39 ID:A91bkQvGi
今から予約してもゴールデンウィークに間に合うかお?
>>559 >あんな妥協の産物
86ディスってんのかw