SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 11▼IMPREZA

2011年12/20にロールアウトされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/

アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/impreza/index.html
取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 10▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325777135/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 9▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325119503/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 8▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324526519/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 7▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323792026/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 6▼IMPREZA
ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322898231/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 5▼IMPREZA
tp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321370524/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 4▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 3▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317462585/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 2▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 1▼IMPREZA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

●XVはなんで出ないの？
遅れて発売の模様。フォレスターがFMCで大型化するので、サイズ的にSHフォレの後釜扱い
ディーゼルターボやハイブリッドの噂もあるけどどーなるんだろーねー

●ターボは無いの？
1.6ターボは現在開発中との噂
レギュラーガソリンで、現行2.0〜2.5Lのエンジンと同等の出力で燃費を10％程度高めるのが目標
2.0ターボも開発中の噂もあるけどBRZの売れ行き次第らしい
どっちが載るかスバルの大本営発表待ち。B型に載るといいね

●リニアトロニックって？
スバル内製のチェーン式CVTの事です。
水平対抗エンジンを搭載する構造上、CVTを買ってきてポン付けが出来ないから自社開発。
アクセル開度にあわせて、回転数と速度も上がるのでCVTにありがちな妙な違和感は少ないようです。

●アイドリングストップでオーディオは止まるの？
アンドリングストップ中もオーディオ電源は供給されます。ECTをつけるときはオーディオ電源系の分岐にしないと、
電源が落ちてゲート側がちゃんと認識されなくなるので注意しましょう
（アイドリングストップ車に取り付けるときに、ショップがたまにやらかすミスです）
外気との温度差が大きい場合（真夏や真冬）はエアコンが優先されアイドリングストップは働かない。
感覚的には走り始め（エアコン優先）→しばらく走行（アイドリングストップ優先）→渋滞（車内温度が上がってエアコン優先）
冬はエンジンが温まるまではアイドリングストップしません。

●インプレッサのタイヤとホイールサイズは？
2.0i-sでも15インチ装着可能　ttp://www.subaru.jp/faq/impreza/05.html

●ブレーキLSDってついてないの？
ブレーキLSDはVDCの機能に内包されてるから、わざわざ書いてないだけみたい

●1600CCで税金高くなるんでね？
1.5Lから1.6Lに排気量アップしましたが
年間2800km以上走れば燃費で5000円の税金アップをペイ出来きる計算です

●その他の仕様や共通オプション
・HIDウォッシャー付とサイドエアバックはオプション
・簡易SIドライブのSモードスイッチが全グレード搭載
・アイサイト、VDC、アイドリングストップはスイッチでON/OFF可
・ツィーターは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
・サイドミラーはでかくなって広角仕様

・2.0のフロントダンパーはリバウンドスプリング内臓でリアスタビライザー装備
・サスペンションはモーターファンの「インプレッサのすべて」によると、
「日本仕様ではサスチューンは3種類、2Lはすべて共通仕様。
1.6Lは1.6i-LのCVTだけが特別で、残りは共通(パワステの電動・油圧別のため)」
となってる。が、2.0i-sだけ違うサスと書いている雑誌もあったり
・4輪ディスクブレーキ
・パドルシフトが無い1.6のCVTは、DレンジとLOレンジの2択のみ

・G4はスペアタイヤ装備。SPORTはパンク修理キットのみ。
　オプションのスペアホイールキット（スペアタイヤは別売り）で荷台がフルフラットになる
・トノカバーはベースキットとは別設定

・ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上
　シートヒーターの他にも濃色ガラスとスーパーUVガラスも装備
・パワーシートにメモリー機能はないが手動式より細かい調整が出来る

●インプレッサ燃費　単位km/l　（1270kg以上）
　　　　　2.0FF　　　　2.0AWD　1.6i：FF　AWD　 MT　　1.6I-L：FF　　AWD　　MT
10.15　　18.2　　　　　17.0　　┃18.4　　16.4　　17.6　┃20.0（18.8）　17.6　　17.6（16.6）
JC08　　17.2（16.6）　15.8　　┃16.4　　15.4　　15.6　┃17.6　　　　　16.2　　15.6

・自動運転装置ではなく、あくまでも補助装置、過信して事故しても責任取れんよ
・ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭｾｰﾌﾃｨはあくまでも被害軽減用で時速30km以下でも、必ずぶつからない訳では無いよ
・ちゃんと止まれるかはタイヤや路面状況次第だよ
・だから必ず最終判断は運転手さんだよ

・豪雨、濃霧、吹雪、強い西日など悪天候時は自動的にアイサイトによる機能すべてが使えなくなるよ
・ガラスにガラコはダメ（油膜がカメラ認識に影響、カメラの周りだけ塗らないもダメ）
・ガラスコーティングは大丈夫。・普通の雨なら動作する。
・カメラに触れてもアルコールで綺麗に拭き取れば復帰できる。・タイヤの外径は3�pまでは変化してもOK

・ルームミラーもワイド変更もダメ（純正のルームミラーと同じ幅の広角ミラーならつけても大丈夫らしい）
・ダッシュボードの上に物があると、映り込みでアイサイトが誤作動の可能性があるよ
・レーダーはセパーレート型推奨、ミラータイプは電磁波の問題でNG、一体型は本体が映り込むからNG
→ピラーの真横一番前にセパーレート型GPSユニットを置くくらいならOK。

・ドラレコ装着は自己責任
・ドラレコはDR-1000↓かVB-200等の小型機
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=13581068/?Reload=%8C%9F%8D%F5&SearchWord=%83A%83C%83T%83C%83g
ドラレコをバックミラーと誤認させる技なので、小型つや消し黒必須
・サンバイザーに取り付けるのもアリらしい。
・ドラレコEMDV DR-9は毒電波機種なのでアイサイトに悪影響の可能性大だから注意

ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽには　＿＿＿＿
何も貼らない　／＼＿＿ｱｲｻｲﾄ
　　　　　→　／●‖　ﾐﾗｰ
　　　　　　／　 ↑------------●ﾄﾞﾗﾚｺはﾐﾗｰより小さい小型つや消し黒　
　　 　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽで不具合ならサンバイザーにつけてみる
　　　／　ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ上に物を置かない
　￣|￣￣￣￣￣￣￣　
　 ↑ECTやナビビーコンユニットは、フトントガラス目いっぱい端ならOKらしい
　　　ディラーで配置可能な場所を要確認、レーダーはセパレート型のセンサーユニット推奨

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○よくあるパターンは先代インプやレガシィを引き合いに対立を誘おうとしたり、
　|| 他メーカーの競合しない車を引き合いに出したりして住民を釣ろうとします。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
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テンプレおはり

●前スレが埋まったら使ってね

>>1
乙！

そろそろ補助金情報＆4月以降の減税率の詳細も知りたいな

次スレ建てる人テンプレ修正お願い
>4　内臓
>5　ETＣ

１２／２０はロールアウトじゃなくてデリバリーじゃね？

新型インプレッサの受注状況について載ってるね

ttp://www.fhi.co.jp/news/12_01_03/12_01_05_2.html

まあ、1月5日に既出だけどね

いい値段になるよな・・・
ここにナビだろ・・・
http://uploader.rgr.jp/src/up10953.jpg

>>12
そんなに何を付けたのよｗ
素＋HID＋PNDで十分な気がするが・・・

ミニカーや菓子じゃ子供が喜ばねーよ
プレアデスグッズ作ってキッズエリアに置いてくれよ

>>13
大したもん付いてないんじゃね？

通勤ネタ続けるけど、俺往復90kmで多い方だと思うけど、片道1時間かからないんだよね。
前スレのひとみたいに往復50でも渋滞デフォだとキツいだろうなぁ

>>12
騙されたと思ってレガシィアイサイトSパッケージ見積もりした後に見ればインプレッサが安すぎる！と思うからやってみなｗ

Sいらん
アイサイトもいらん
サイドシルプレートもいらん
ベースキットもいらん
ふっとランプもいらん

いや、インパネが一番いらないだろｗ

>>19
インパネってカタログで灰色ノブ部のところだけ？
よくわからないけどつけてみました。

ダッシュボードのところのシルバーの飾りじゃね？
間違ってたらスマソ

あそこにわざわざ2万使うならETCを買ったほうが・・・

>>21
やっぱりそうかですか。
はずします。
あとはナビとＥＴＣだな。

俺は付けたよ。

サイドシルプレート俺もつけたよ。
まぁ無駄と言われれば返す言葉もないが、あれ好きなんだよね。

まあ結局20万くらい値引き狙える。
焦るな。

フロアマット高いんでｗ
トレーマットにしようかな
でも質感ガタ落ちかな

他人がいらないって言ってるからつけないとか後悔せんの？
人のこととか気にせず自分のつけたいもんつけりゃいいのに
財布が許す限り

フットライトて何だと思う？
分からないよ、この装備。

ナビETCカメラVICS類は
ネット通販の持込みか、ディーラーで購入してもらうのが安いと思う。

前スレかどっかで、社外品購入〜組付を
14万でディーラーに依頼したという人がいた。
何県かは知らんが。

>>28
フット（足元）ライト（証明）

照明・・・

>>27
全くだな

>>29
本体＋ビーコン＋ETC＋バックガイドモニタ＋工賃込みで、１４万

だった。前々スレ。うらやましい。

>>33
工賃抜きだけどそれに近いわ
工賃入れて15〜6万？
その分車体が12万引きだった

去年中のナビ早割が大きいよ、ZH09で妥協出来ればかなり安くできた

ナビとオーディヲが全然決まらん
ﾏｼﾞ頭痛いﾜ>_ <）

少数派の2L FF 仲間の書き込みがぽつぽつあるが差し支えなかったら理由を教えてちょうだい おいらは三台レガシィ乗ったが九州の海岸住みだし予算的なこともあってね

サイバー選んどけば間違いない。

>>12
栃木はディーラーオプション安いね

ぶちゃけナビはスマホで良いし
オーディオにいたっては、ナビ一体型とか使う気にもならん。

皆楽しそうでうらやましいよ
どうしてもＸＶが欲しい俺は指をくわえて見てるしかない
まあ貯金するのにちょうどいいけど

>>34
代わりに本体値引きが控えめなのか・・・

ちなみに東海地方の先行割引は、
ナビ割引じゃなくてDOP10万引きだった。
DOPナビは気に入ったのがなくて、むしろ良かったと思う。

>>40
インプレッサよりどのくらい高いか楽しみだね

>>41
うっそ車体値引き12万って高い方じゃないの？
他の地域ってどんだけ引いてもらってんだ

ちょい高いくらいだったら妥協してスポーツにしたおれ涙目だから
ガツンと高めの価格設定にしてほしいと思ってるのは秘密だ

xv決まったらしい。。。
前回と同じく。。。車高は通常モデルと一緒。。。
外装のみ。。。
車高が一緒なので。。。サイドアンダーミラーはつかない

G4買ったんでXVにはあんまり関心ないが、それにしてもそりゃないだろ

風説乙

車高は違う、ということは何はともあれ確定事項だろうに。

センタートレイって何入れるんだろ？中途半端な大きさだからそのまま何も入れなそうだ

>>49
コンドーム

ボトルガムとかケータイ、スマホを想定してると何かで読んだ

>>36
2.0iFF納車待ちです。
んと、初めは1.6iLFFで迷ってて。
愛知の南の方だから雪は滅多に降らないからAWDの選択肢はなかった。
よって、アイサイトもなくていい。
んで、2.0にしたのは、価格差以上の装備が2.0にあったし、
今乗ってる1500ccが坂道でうなるから、これなら2000にしとこかなと。
ただ、iSまでの装備がいらなかったから結局2.0iに落ち着いた。
早く納車されんかなー！

俺も2.0iにしたよ。
値引後で1.6i-Lと3万円差となったから。

>>36
とりあえず、ノックスドールかスリーラスターは必須だね

>>43
グレードによるかも。
交渉開始時点で本体価格の5%引かれるけど、
2.0i-S ESなら5%=12万だものね。

でも、ナビ関連を工賃込みで16万ならいいんじゃない？
ナビの種類にもよるけど・・・。

XV、ディーゼルかよ！乗りてぇ！

マツダもCX-5でディーゼル出すぞ

>>41
>>43
関東の成約特典は、下記から自由に選べた
パイオニアAVIC-ZH09-73500円、クラリオンNX711-0円、DOP-10万円引き
本体値引きは14.5万円　納車が2月末予定

販社によって、特典内容が違うねぇ

次期ティーダ待っていたが、全然販売しないからインプに浮気中。

新型オーリスも気になるが…

>>58

さすがに本体だけで14万も値引きはしないでしょ

>>36
・FF乗ってて嫌な思いしたことがないので、AWDの必要性は全く感じられなかった
・ESはハナから興味なかった
・使い道的にパワーは程々にあった方がいい
・ボディ剛性だのデザインだの考えたらセダン
・純正アルミが気に入ったのでi-S以外に考えられない
・ましてやサイドシルスポイラーはi-Sしかない
等々

そんな俺はG4の2.0i-S 2WD一択だった。

XVなんてやめておけ

燃費悪いし、車幅あるし、乗り味悪いし。

デュアリスのがまだいいぞ。

まるで乗った事あるかのようなコメントだなw

>>60
本体からの値引きだよ
多分ブラックレザーを付けているからかな？

本体のみの値引きで14万って、それ店舗決済で行けるの？

昔、今の車を決める前にデュアリス考えてたから、XVがどの程度なのか楽しみだわ。
個人的にはデュアリス越えてて欲しいｗ

サイバーナビ285000円とかつけてるけど
価格コムで見ると14万程度。
DOPは本当に285000円で売るのか？

おいらの注文書には本体から16万以上の値引きが書かれてるよ。

2LクラスでMOPある程度つければ
14万は値引きはいけそうだけど

1.6Lじゃ10万も難しいんじゃないかな

ディーゼル出るのか出ないのかはっきりしてもらわないと踏み切れんやんけ

１，６iの購入考えてます。

2.0iはHID付けないとリアの濃色ガラスが付かなかったと思う。

>>65
>>69
グレードは1.6i-L FF SPORTで、MOPはブラックレザーとHIDです
他社の見積もり及び希望額を伝えて、後は店長に頑張ってもらいました
結論を待ってる間は、担当の運転で別の店舗まで他の色を見に行ったして時間を潰しましたが
結局4時間ぐらい掛かりました

>>73


それはすごい！
私は同じグレードで値引きはその半分くらいでした

やっぱ店長のが話進むのかな

H4 のFRも乗ってみたいし、低速から太いトルクのディーゼルにも乗りたいし

で、ここで半年後の試乗車払下げ？と新車の価格差について、はタブー？

>>76
いいんじゃない？
それくらい考慮してるでしょ。

タブーじゃないけど、どうでもいい話じゃないかな？
特に今は「興味ない話」で、ふーん・・・て感じじゃね？

>>36
初新車、初スバルのワタクシはスバルだしAWDにしたかったけど予算の関係で断念。
アイサイトはとくに興味なし。
同一車種で異なる排気量設定がある場合は大きい方を選べって婆ちゃんが言ってた。
ブラック、ホワイト、シルバーあたりはどの車でも設定あるから若いうちは勝負カラーにしようとブルーをチョイス。
結論：sport、2L、FF、ブルー

初期型は止めろと言う社員ぽい人の話を信じて、
MCまで待つことにするわ。

実は新しい技術が入っていないインプレッサ、不具合は他車で吐き出し済みです

>>80
そんなに待たなくても10ヶ月程度待てば製造ロット的には安定
個人的にはB型おすすめ

>>73
やっぱ本店まで行ってるなそれ。

ちなみに俺の場合、車両自体は9万だが、今乗ってる車の下取りで調整してもらった。
車体本体の値引きだとどうも枷があるみたいだから、それ以外の所から攻めると良いみたいだね。

超初心者なんですがスバル車下取りってオンボロでも下取り値引きしてくれるんですか？
プレオネスタH１２年車も下取り値引きしてくれるのかしら
買うとしたら年末になるんですが・・レガシーツーリングなんたら90万で譲ってくれるっていう人も居るんですが・・
インプレッサ欲しいです。でも貯金100万ちょいしか無い(´・ω・｀)

さっきPCが立ち上がらなくなってやっと復活した、よかたｗｗ

他社だけど現車は試乗車の半年落ちの払い下げを買ったんだ
内装に大き目の傷り、外装にも小さいへこみが一か所ありだけど
新車価格-15％の総支払額だった
買った当時は安い買い物をした、でも今思えば
それほどでもないような気がしてる不人気者だから新車もかなり引いていたかもしらん

安いっていわれてたがHIDとプッシュスタート付けたら15万高くなるじゃん…
最上級グレードに純正ナビ装備で更に＋30万
皮シート除く完全フル装備で280万か
四駆性能＆動力性能の差でジュークターボ（0→100km　7.5秒　基本245万フル装備で295万）のほうがお得じゃね?
0→100km加速は3秒近い圧倒的な差があるし足もいいし
ALL MODE 4×4-�@＞＞＞＞＞アクティブトルクスプリットAWDだし

>>81
CVTはこれまでとは異なるチェーンバリエーターを採用で新設計だ。
CVTをパドルで1速2速ホールド6500回転まで走ったが、
ウイーンとスーパーチャージャの様な音が出ていたぞ。
今後重点的に改良される筈。　　

>>86
キューブシャーシと比べるなとｗ

ALL MODE 4×4は前輪が滑り出してから後輪に駆動を伝達するオンデマンド方式で基本は2WD
4WDロックモードもあるがこれは40km/hくらいの速度になると解除される

AWDとして見ればアクティブトルクスプリットAWDの方が性能良い

ジュークはVDC+ブレーキLSDとちゃんと明記してるがインプはVDCだけ？
てっきり書くまでもなく備わってるもんだと思ってたけど

一応言っておくけどステマとかネガキャンじゃねーからな、インプ納車待ちだからな

>>90
ごめん
その二つを別々に書く意味が分からない

>>90
テンプレ >>3

交渉もなくいきなり本体17万引きはかなりのレアケースなんだな
担当してくれた営業さんに感謝だ

年改いつなんだろ？
次にディーゼルかテンロクターボ乗る可能性ある？？

売れてるから少し大胆になってひいてんのかなー
去年はそんなにひいてくんなかった

ナビ無量あったけどさ

サイバーにストラーダにもらいたい放題ｗ

あっ逆か・・・

>>94
ターボは、雑誌が煽ってるけど話半分で
多分、STIやレガ・フォレが先と思われる、デイーゼルは2009年時に
翌年に国内投入と発表して延期した事があるけど、どちらにしろ
今回の発表は2013年なので年改には間に合わない。

てかまだ発売二週間で年改の話するなよｗ

安心しろ、B型はきっと一年先だ。

今回はA型でも正直非の打ち所がなさそうだが・・
助手席パワーシートくらいかな〜
まぁインプクラスならいらないが。
個人的にはまだ町でスレ違わないだろうしA型でも買いだと思う。
初期不良とかあっても最悪リコールやサービスキャンペーンで解消されるから問題ない。

明るい内装があれば即決だったんだが。
なんで黒しか設定がないんだろうねぇ。

>>99
A型が悪いじゃなくて、A型はダメだと書く人が定期的出てくるからだと思うよ
あと減税が貰えないor減らせれる恐れもあるので、ちょっと待つのもアリかと。

>>100
海外モデルはある、インタビューで国内は売れないからと答えてる。

確かにアイボリー内装は買わないわなー

変なところにコスト掛けるなら黒一色でいいよ。

今回オレンジっぽいシートカバーもあるしあれでいいじゃん。

B型でコストが削減してその分に上位グレードはHIDが標準になったりするんだろうなと予想

>>98
公式とか関係者談でもって翌年は見たこと無かったな、日経の飛ばし記事じゃなくてか？
検討してるならよく見かけたが・・

>>101
海外にあるんだったら設定ぐらい…って思うんだよな。
今の車（BP）だってアイボリー内装が気に入って買ったし。
別に納期がかかってもかまわないから選べるようにはしてほしかったよ。

赤い新型インプレッサみた！

BP最終型レガシィに乗ってるけど、次に買うとしたらでっかくなったレガシィよりこっちかも。
まあ、これからの家族構成によってはエクシーガかもしれないけど・・・
そんな俺はC型とかD型あたりのなんとかLine狙いw
インプには出ないか？

新型インプレッサのフォグ周辺かっこわるくないか？
なんで浮いたデザインにしたんだろ。
唇みたいなのがはみ出てるし。
あのフォグがないからXVがさらにかっこ良く見える。
バンパーまるごと変更するエアロでないかな。

>>108
ホワイトやシルバーだと特にコントラストきついから特に目立つね
その他の落ち着いた色だと俺はそんなに気にならないかな
あとカメリアレッドも赤x黒だからデザイン的に悪くないと思う

この型のまま三年は戦えそうだよね。年改すんのかな？

>>108
STIあたりで別部品に付け替えるためにワザとあんな形と構造にしたのかもね。

>>110
数十年の恒例行事だから年改はあると思うよ

おいおいディープチェリー見てきたけどカッコいいな
ブラウンにしか見えないわ
XVまで待つつもりだったけど我慢する自信がなくなってきた

>>113
BF時代を思い出すいい色だよな

>>108光らせると栄えてデザイン的に良いんじゃないの

金ないからXV出るまで貯金です

1.6　ターボ　ＡＷＤ　5ＭＴ　アイサイトが出たら買う

>>117
一生買えないな。

>>118
たしかにｗ
MT＋アイサイトは無いだろうな・・

>>117 >>118
海外モデル並行輸入すれば買えるんじゃない？
6MTになりそうだけど

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY66XDBQw.jpg
もうあるんや、ダウンサス。

オプションのメッシュグリルって思いっきりパンチされたらグーの形に変形するかな？

>>122
　どんだけ、凶暴な嫁（彼女）なんだw

手が心太になるよ！

インテリアLEDセット、付けた人いる？

>>120
海外モデルにアイサイト設定無いだろ。

>>121
林道よく通るので、どちらかと言えばリフトアップしたい！

リアビューカメラってCCDとC-MOSあるけど、どっちがいいのかな？

>>122
そんなヤワなのかね？
俺はスッキリさせたいからメッシュグリルにする予定

>>126
オーストラリアはアイサイト出してるけどMTは無かったはず
欧州で何でアイサイト出さないのって話もあるし、
マツダは欧州でMT+マツダ版アイサイト出してるし、
日本で出る確率はかなり低いだろうけど、
1.6MT+アイサイトが出る可能性も無くはない

>>128
どっちでもいい

>>130
低速追従がMTでは出来ないので
クルコンはいけるけど
アイサイトは無理

低速追従無し版アイサイトならば可能

>>128
担当からはCCDの方がいいって言われたけど

>>128
CCDの方が高級なイメージだけど、今のデジカメってほとんどCMOSだよね。

レスありがとう
わざわざ2種類用意してあるんで、使い分けの基準みたいなのあるのかなと思ったんだけど
CCDにしとこうかな…

今年の年改
270PS 2L FA直噴ターボ+6MT,CVT　レガシィGTシリーズ
FB20＋アイドリングストップ　レガシィNAシリーズ、エクシーガ?(2015年燃費クリア)
FMC
直噴1.6Lターボ＋CVT　NEWフォレスター(2015年燃費クリア)
レガシィが夏でフォレスターが秋だからモーターショーの説明員の言う
1.6L直噴ターボより先に他の直噴ターボエンジンが出ると言う順番だし。
従ってXVはFB16&20でスポーツの外観を変えましたでお茶をにごしそう。
新エンジンの駒は以下の4種類らしい。
FB16、FB20、1.6L直噴ターボ(2.5L相当)、高出力FA20直噴ターボ
(FB25は北米市場専用で2015年燃費をクリアを出来ないので国内には発売しない)

>>135
CMOSの方がサイズ小さいよ？
Webカメラでも同じだけど、もうCCDである必要は無いのさ。

CCDってその記号性以外に今メリットなんてあるのかな？

ccdとcmosは視野角が違うと説明された
ccdに慣れているのでccdにした

１．６Ｌターボほしいわぁ

ＡＷＤでスポーツしたいやつはインプ、ＦＲでやりたいやつはＢＲＺで
なかなかうまくすみわけで貴店ジャン

G4は後方の見切りが悪いって記事見かけるけど、
やっぱカメラの種類を考えるくらいあって当たり前な装備なのかな？
つかDOPのサイバーナビとかならカメラ後付けできるのか？

>>141
ナビじゃなくてインフォメーションモニターにバックカメラ映像を写せる

ちょっと画質悪くてシロクロしてるけど
ちょうど良い位置にバックが見える

でもナビあるならナビに映すよね普通。
寺の担当がMFDにバックカメラ映像映せるんでやりましょう！ってしつこいから
ナビつけるのになんで？メリットは？って聞いたら
「僕が付けたの見てみたいんです！！」ってアホか。

でも今回のモデルはナビの位置低いから、MFDに映すのも有りなのかな？
結局将来的にソナー付けるのも考慮してバックモニタはナビ出力にしたけど。

スバルの純正スピーカーってどうなのですか？

どうもミラーの軸が目障りだ

ディーラーでナビ買うのと
オートバックスなどの量販店で買うナビ
値段はやっぱり量販店の方がやすいんですかね？

先ほどディーラーから電話があり、来週末に納車出来るとのこと
12月19日契約 2.0 AWD ES

水曜って寺休みじゃ・・・

>>140
>１．６Ｌターボほしいわぁ
XV登場時には搭載されない可能性が高い

1.6Lのアイサイトか
2.0Lのディーゼルが出てくれればなぁ

ディーゼルはいらんけど、XVのターボを出して欲しい

>>135
一般的にはCCDの方が画質がよく、CMOSの方が暗さに強いと言われて
いるが、技術の進歩で差は近づいてきてる。

リアカメラに画質は求めない（対象物が何であるか解れば十分）なので、自分は
安いCMOSにした。

>>147
そりゃ基本量販店の方が安いけど
キャンペーン対象機種でバックスと値段比べたらディーラーの方が安かった
価格コムの値段とは勝負にならんけどね

サイバー（カロ）純正のCMOSは画質悪いという噂だから
性能のいいバックカメラが欲しい

新車購入クーポン30万円プレゼントに嫁の名前で
応募して、当たったら俺の名義で車買うのは出来るのかな？

アクセサリカタログのバックカメラはどっちも同じ値段だし、
みなさんディーラーじゃなくて量販店で汎用品？をつけてるのかな？教えておくれ！
とりあえず、クルマはサイバーナビ付きで頼んでます。

なんでこれが付けられないんだろう？

〈キーレスアクセス＆プッシュスタート付リニアトロニック/AT車〉
H0017AJ010 ［\88,000＋　\9,000］
＊ターボタイマー機能はありません。＊リモコンエンジンスターターでエンジン作動中はキーレスアクセス等の
　作動範囲が狭くなることがあります。＊リモコンエンジンスターター作動中はエアコンがFULL AUTOモードと
　なります。外気温５℃未満の場合、リヤデフォッガーも作動します。リモコンエンジンスターターの作動が停止する、
　またはエアコン操作パネルのいずれかのスイッチが操作されると、FULL AUTOモードは解除されます。＊リモ
　コンエンジンスターターの使用にあたっては、各自治体の条例等を厳守してください。罰則が適用される場合が
　あります。＊一般公道や閉め切った場所でのご使用はおやめください。

10月27日に契約したのにまだ納車の連絡なし・・。（2.0i-s 2WD）
正規ディーラーの以外での購入は後回しですかねぇ。

ナビはあってもいいけど
バックカメラは要らん
10万程度のナビで十分
（tomtomレベルのPNDでも十分）
車輌価格考えたら10％越える30万のナビとかメーカーに儲けさせすぎｗ
（不景気だから日本の為にはなるのでおｋだけどｗ）

>>154
サンキュー

ところで
見積もりにある
オーディオ一体型ＨＤＤナビゲーションシステム
ってメーカーどこなのかな？
これが純正のナビですか？

洗車に強いバックカメラはないの？
取れたり壊れたりしそうだけど。

付けるならセンサーのほうがいいと思うけど高いね。

カタログ見るにセンサーってディーラーオプションなの？
だったら納車後にも付けられるんだよね？

>>162
洗車で壊れるリアカメラなんて聞いたことない

質問です！

5年のNEOコーティングって良いですか？
いままで付けた方いますか？どうだったですか？

５年じゃなかったです。
5万円のやつです。

おすすめのナビ教えてくれ。予算は１０万

>>161
メーカーオプションのナビでしょ？
画面表示を見るに、完全に富士通テン。トヨタ純正と一緒。まあそこは。

>>164
うん

>>168
助手席ナビ

４月以降はたいして減税されないんだっけ？
うーむ…


B型が、サイドアエバックを標準にしてくれれば…
ボタンスタートとパワーシートはいらねえ
マジいらねえ…

楽ナビlite

>>128
CCD、お買い得

パンフを見ればわかるが、CMOSの方のリアビューカメラは歪曲が大きい。色乗りも悪い。

あくまでも、カタログのリアビューカメラの話ね。
一般的なCCD、CMOSの優劣ではない。

あと、>>139のいう通り、CMOSのリアビューカメラの方が、写る範囲が狭かったはず。

GDフィットでミラー折らずに車庫入れして、ドア片側からは降りれる程度には開ける（ギリギリって程でもない）ってカーポートなんだけど
このインプは入れられるかな？

誰かインプの車庫入れ試したことある人いますか？

よくみるとGDフィットと4代目インプって、サイドミラーが同じような場所から生えてるんだね

>>169
そうなのか。
カロの楽ナビにするかぁ。

あと４日で納車！楽しみ！
2.0ff愛妻なしブラック！

>>168
ナビに10万しかかけられないんならゴリラの一番いい奴でいいんじゃない

>>176
フィット同じというか最近の車はみんなそうじゃね
クラウンやアウディだってよく見りゃそうだし。

ウェブ見積もりでフルオプションにしたら４，０９５，５３９円だったｗ
アメリカならＢＭＷのＭ３買える値段だわ

>>136
誰も触れてないがこれはマジ？

あのキノコミラーは空力的に有利ってどこかで見たこと有るけど
実際はどうなんだろう？

>>168
オンダッシュでよければ、手持ちのゴリラを只でくれてやってもいいくらいだ

クルマによってはそそり勃ったアレが、
アレのアレに見えて(*/□＼*)なんだよね…
インブはまだマシにデザインされてると思うよ

カタログのバックカメラよりも、それぞれのナビ専用のバックカメラのほうがいいと思う。

>>182
便所の落書き程度のソース、静かにメーカーの発表を待て

メジャー雑誌のインプレがだいたい出そろった。
乗り心地や足回りやCPに関してはどれも高評価だった。
一方「CVTの異音」や「電動パワステに少し不自然なとこもある」ってのも
森慶太はじめ何人かのライターには指摘されてた。
現行レガシィもA型は同じようなこと言われてたし、すぐ買うかB型待つか迷うなー

>175
フィットがミラーを倒さずに入るんであれば、車庫自体には入るはずだが、
ドアの前後方向（長さ方向）のプレスしろ(というのかな？）が幅広いから、
開ける角度制限がきつくておりられないと思うよ。

まあ、試乗するときに御願いしたら少々寺から遠くても試させてくれるよ。

>>189
まじ！？買っちゃったよ・・・

あのミラーなかなか見やすいんだよねぇ

この車のミラーは大きい方？
今の車の1.5倍以上ありそう

>190
幅寄せの神となるしかないな

>190
もう少し訂正すると、
ボディーそのものは、フィットのミラーtoミラー幅より狭いけど、
ミラーはたたまないと入らないかも

>>168
http://kakaku.com/item/K0000293794/
11万だけど、俺はこれにした。
HDDナビは動作が遅いからSDナビのほうがいいよ。

ディーラーに持ち込めば＋2万、
自分でつけるならそのままだ。

>>145
BP版のプレミアムサウンドシステムなら、もうそれはクソッタレな旋律でしたよ。

ガルウィングに改造しちゃえばいいんじゃね？

>>196
さんきゅー！！

楽ナビにしておくかな。
それと今月注文しても
アイサイト搭載車だと納期
未搭載車に比べて遅くなるって言われた・・・
まぁ搭載しないからいいんだけどね。

田舎の通勤に
帰りなんてダレも走っていないし
渋滞もほぼないしｗ

>>198
ヒント：野生動物

>>199
野生動物に反応するんかな？
ちょっと気になるｗ

出てからずっとsportかG4かで悩んでいます
どちらも好きなんだけど2台買うわけには逝きません
どうしたらいいでしょうか

>>201
どちらかを諦める

>201
Ｇ４の前半分とsportの後ろ半分とを買ったらいいんだよ。

>>201
鉛筆転がして決めるｗ

>>201
レガシィ2台買えばいいじゃない

>>203
そこは左右半分ずつがいいと思うんだが

>>203
節子...それ、ただのsportsや!

>>199
寺の人の話では、野生動物や飛び出してくる人なんかは、無理っぽいぞ

>>208
十字路でいきなり車が飛び出てきてもダメだもんな
もとより愛妻とを装備するつもりなかったからいいけどｗ

G4にはスペアタイヤが付くってのはどうだい？

下手したら愛西都は廃車まで出番なしとか普通にありそうだしね

>>211
CMのせいでアイサイトが「ぶつからない技術」だけだと思ってる人が多いという典型的な例だな。

>>201
G4
静粛性が高い
スペアタイヤがつく

Sports
荷物たくさん乗る

そして税金が高い無駄なキモでぶ仕様

この車ノーマルで乗るつもりなんだけど、車高的には擦るのを気にするレベルなのかな
フロントにエアロリップ付けたいんだけど、付ける人はどうお考えですか？

コペンよりは気楽

>>201
最初の印象で決めるのが後悔すくない

>>201
どこに迷う要素があるんだ？

>>147
kakaku.comとかの激安店は在庫がなかったり、納期が遅かったり
するので注意、オートバックスはそこまで安くは無いし、工賃も
高い、まあ安い在庫のある機種を買って自分で付けるならアリ

>>195
サイバーナビが凄い遅いだけで、他社のHDDナビは気になる程
遅くはないよ、あと持ち込み工賃は交渉次第

太田市矢島工場付近にて、キャリーカーに載せられたXV目撃！

>>142
あの値段でわざわざやる人いるのかな？

みんな、SPORTにスペアタイヤがないのは気になる？

普通パンクなんてしなから

心配ならＪＡＦ入っておけ

>>222
気にる、気になるけどキット＋タイヤは高いので諦めて
JAFに入った、DでJAFに入ると値引き交渉のネタになるよ

>>223
JAFはパンク修理ってやってくれるの？
スペアに交換してくれるだけじゃないの？

>>211
それを言ったら、エアバッグなんて、、、

1.6turboと2.0normalはどちらが扱いやすいというか、
乗りやすいエンジンなの？
もしも燃費も同じくらいなら壊れにくそうな2.0のにしようかなと思って質問した。

>>227
normal じゃなくて natural じゃね？
乗りやすさはNAでしょう。

>>228
NA：normal aspiration/natural aspiration
どちらも正しい。

>>229
そうなんだ？知らなかった。ありがとう。

>>221
ナビに映させるより起動が早くて重宝しとりますが

>>222
気になる！！
パンク修理キット積んで、スペア無いからジャッキは要らないのかな？
あと何を用意してたらいいんだろう？
スペア積んどくのが一番いいんだけどさ‥

>>232
よーく考えてみろ。
いままで何年も車を乗ってきて、スペアタイアを使ったことがあったか？
ないだろｗ

だから不要なタイアを積んでいるよりも、
狭い日本、すぐにディーラーやガソリンスタンドやレスキュー呼べる日本。
きみは発想を昭和から平成に転換すべきだなｗｗ

>>233
実は先週あった‥
インプの代車だったんだけど、スペア積んであったけど　ジャッキが積んで無く
通勤中だったので朝早くガソリンスタンド開いてなくてとても大変だった。

スポーツの後部座席をたたむと荷室の奥行きってどの位か
わかる人います？
ソースが見つからなくて。

>>235
今ないけどカタログにあったような

GP7の保険料率クラス(対人・対物・障害・車両)誰かわかる人いますか？？

>>235
ユーザーによる採寸だけどここにあったよ。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1380637/car/1013599/2930721/photo.aspx

>>237
自分は車両5/対人4/対物4/傷害4
でした。

>>239

本当にありがとうございます！！

スペアタイヤ無しでカバー付けることって可能だったりする？

可能だけど、カバーだけで4万5000円する。

>>242
うわぁ……ちょっとなぁ。
専用アンダートランクが込みとかなら理解出来るけど、
あくまでスペアタイヤ用なんだよね？

みんなパンクしないんだな
応急修理キットだと大きな穴だと無理でしょ、スペアタイヤは欲しいね

おまいら、塗装コーティングする？

>>238 ありがとう
やっぱ、コンパネの平積みは厳しそうだ。
ドラポジの関係でシートを前に出せるかは、実測するしか無さそうだね。

>>245
長く乗るならいる、洗車楽、塗装長持ち
残価型とか1〜2回目の車検で手放すくらいだったらいらない

>>245
長く乗るならいる。
また、汚れ防止か、艶重視か、塗装保護かで施すコーティングも違う。

>>248
それぞれの場合で何系がお勧めか、教えてもらえると助かる

TERZOのGH用ルーフキャリア用システムベースってGJに流用できるかな？

THULEのオフィシャル↓とか
http://abeshokai.jp/thule/contents/car_serch.php?maker=SUBARU
ここ↓みるとTHULEはOKっぽいんだけど
http://abeshokai.jp/blog/thule/index.php?c=5-7

TERZOも大丈夫かな？　いまあるルーフボックスはTERZO製だから
TERZOのフットと取付キットがGHとGJで共通なら嬉しいんだけどなぁ。

>>234大抵の任意保険付帯ロードサービスに軽作業としてスペアへの交換があるよ

試乗のために店に行ったのに誰も相手してくれなかった

http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp5/Impreza16iL.htm

>>252
土日祝日じゃないとあまり相手してくれんぞｗ
平日は営業も忙しいからな

>>249
コーティングは薬剤より下地処理が大事
磨く腕のあるいい業者探すといい

インフォメーションモニターにバックカメラつけて
ナビは自分で付けるつもり

バックカメラ自分でつけないなら、２０分ぐらいで付けれると思う

>>254
横レスだけど、営業マンは土日のほうが忙しいのかと思ってた。
平日ってあまりお客さんこなさそうじゃん。

>>257
土日祝日は接客専門時間に充てる為雑務は全て平日でこなしている


営業マンは接客しかしてない訳じゃない事ぐらいは解るだろ？
自分が売った車は全て自分で登録やら納車業務全部やるんだぜ
（整備はメカがやるけどね）
陸運局も行かないといけんし
保険業務だってある
新車が出ればメーカーへ出向したり研修やらもあるし
売れば売るほど仕事が増える

>>258
他メーカーのディーラーで営業やっていたけど
陸運局なんか行った事ないよ
新車が出た時にメーカーにも行ったことないし
まあ雑務なんかは平日にやるけどね

>>259
メーカー半資本の某販社は
メーカーからも研修くるし
逆に販社からメーカーへも研修がある

スバルの営業マンは自分でナンバー登録かけるぞ

スバルはそこがいいわな、それで1万近く浮くから

>>260
それは知らなんだ
納車の時に担当営業にお礼言っておくわ

インフォメーションモニターにバックカメラの映像連動させられるの？
出来るならいいなぁ、ナビとか要らん派だから余計なモニター付けなくていいし

>>263
http://www.subaru.jp/accessory/impreza/driveassist/dr_02.html

>>263
マルチファンクションディスプレイに連動させることは可能だよ
ナビじゃなくても2DINにディスプレイオーディオ入れればそれに連動させることも出来るよ

おーマジかぁ
いい時代になったもんだ

>>258
へえ、その時に必須じゃない事務処理と来客、事務処理を優先させるんだ。

新ボクサーエンジン＋ＣＶＴ＋アイドリングストップ＋マルチディスプレイ＋アイサイト＋ソフトパッド内装

先代インプレッサと価格据置？でこの内容は素晴らしいな〜

ハイブリッドや電気にしか目がいってない大手メーカーにも見習って欲しい。

アクアとかリーフとか見てきたけど燃費以外は酷いよｗ

どこをコストダウンしてるの？シートとか？
教えてエロいひと

期間工の賃金

>>169前モデルの比較だと
　　　HID→ハロゲン
　　　LEDテール→電球テール
　　　あとは知らん

isにグリルとエアロスプラッシュとストレーキ付けたいのだけど、バンパースカートも一緒じぁないと全体的に変に見える？

>>272
付けると変というやつもいる。
付けないと変というやつもいる。
自分の感性を信じるのだ。

>>271
プッシュスタート

俺はSTIフロントアンダースポイラーにした。
ストレーキの方が悩む、これこそ見た目だけだよね。

>>267
もちろん来店してきたら歓迎

構って欲しい人は土日祝がおすすめ
逆に構われたくない人やカタログ欲しいだけなら平日がおすすめ

>>246
コンパネ平積みしたいならフィットシャトルですね。

インプレッサスポーツはシート倒しての荷室長171ｃｍ位です。

インプレッサスポーツ16iL-FF
、
本革ハンドル、キーレス、楽ナビ、ベースキットで
総額二百万円ジャストでなんとか買えないかな！！！！！！！

いよいよ明日はG4 STIのコンセプトカーが来るな、おまけでスポーツカスタムも
胸熱だぜ

スバルのクルマは、他と比べてどこがいいの？

その魅力をわかりやすく教へて。

エンブレム

雪国仕様

>>278
ちょっと辛そうだな。ちなみに俺は2.0AWDにそれと同じオプションで240万でした

>>278
余裕

>>280
安全性が高い
走行性能が高い
運転しやすい

けど、一番の魅力は「良い意味でバカ」なところかなｗ

ディーラーオプション込みで
１６万円値引きってどう？
20s
けどあと20万円ぶっこんで
Ｓアイサイト　でローンでも同じですよって言われた。
なので20ぶっこむかな〜

どしてMTの試乗車ないんだろう。
人気ないの？

ない

置いてもみんなが運転できるわけじゃないから、試乗車としてのコスパ低い

信号待ちは、ニュートラ、サイドＯＮ、ブレーキ踏まずだけど、
アイドリングストップしてくれるかな？

今日入金してきたお（ ＾ω＾）

みんなはローン？一括？

納車時に一括

太田市でもまだ一回しか見たことないな
ダークグレーだか黒だかのスポーツだったが

現金、おにゃのこのほっぺをペシペシする妄想にかられたお

足りない分だけ金利低い所から借りて、Dに一括で払い少しでも安くしてもらう

この度は、「購入資金30万円プレゼントキャンペーン」に
ご応募いただき誠にありがとうございました。

全国からいただいた多数のご応募の中から、
厳正なる抽選の結果、残念ながらご希望に沿うことができませんでした。


と、いう内容のメールが届きました^^;

レガ買うつもりで300万チョイ貯め込んでいたから一括払い。

>288
それじゃあMT買う人は乗らずに買ってるんだよね。
すごい勇気だなぁ。スバルを信じてるの？

>>297
10月に先行予約しているのもいる、試乗どころか現物も見ていない。

>>295
ＤＯＰを値引きしてもらえるよ

>>297
そう言われれば、俺も試乗しなかったな。
2.0i AWD

>>298
そっかぁ。そりゃそうだ。
MTのこと悪く言ってる人は見かけないし、勇気だして買ってみようかな。

>>298
12月の20日以降に、カタログもらうついでに話を聞いてたら
発売前に月間売上目標の３０００台を突破したとか聞いたんで、発売前にすでに現物は来てると思っていたのに・・・

>>300
すごい。かっこいい。

>>290
俺は常に一括で払える金額の車しか買えない
経済的に不安定な生活が長かったから
今ここにある金だけで何とかするんだという考え方しか出来なくなった

バンパースカートかアンダースポイラー付けたかったけど、
雪国なので段差がオソロシイから付けるの止めたよ……

>>289
ブレーキペダルから足を離した瞬間にエンジンかかるんじゃない？

>>295
キャンペーンは、成約してから申し込みしても意味ないよね？

>>304
俺も今現在貧乏だから一括で買ったお（ ＾ω＾）

納車のときに一括って、何かメリットあるのかお？（ ＾ω＾）

>>307
実際の支払い時（本払い）に、現金と共にクーポン出せば大丈夫です。

>>289
事故防止のため、してくれない。
ブレーキ踏まずでアイドリングストップしてしまうと
うっかりエンジンが止まってると勘違いしてそのまま車を離れて、車が動き出す事故があるらしい。

>>289
モーターファン「インプレッサのすべて」によると、Nでサイド引いてもフット離すと点火と書いてある。
その記事にはストップの条件をさらに細かく設定出来るとも書いてある。

>>301
MTのことを悪く言っているレビューはあったけどね。

>>312
ある？悪い意見ききたい。
そういえばMTがすごくいいっていうのも見かけないな･･･

>>313
すまんな、いまググってみたけど探し出せない。
まあ、メカニカルじゃなくてワイヤーだから、そのことにケチ付けてる感じのレビュー記事だったかな。
ギアチェンするとゴムが伸びる感じの、みたいな。
まあ、普通のよくある大衆車のMTの感覚なんだと思う。

>>309
ありがとう！
まさか当たった人ですか！？

>>314
検索ありがとう。
たとえば、スイフトスポーツと素イフトじゃMTの感覚はぜんぜん違うよね。
STIとインプの差はどれくらいなんだろう。
STIは乗ってみてよかったけど、現実的に購入はできないから･･･

>>315
いや、外れた人ですotz
自分も気になったので担当に聞いてみたら、是非応募して下さいと勧められました

ここの住人はアイサイトつけてますか？

既に購入した人に、わかれば教えて欲しいんだけど、アイドリングストップ中に
ブレーキ離したら再始動するのはいいとして、ブレーキを踏み込んでもかかるのは何でなんだろう？

ディーラーで試乗中にかかる条件を教えて貰ったんだけど、理由はわからない
みたいだったので…。

ブレーキを踏む、離す、は即ち「操作した」ということになる。
操作する＝車をこれから動かしたり何らかの操作を加える → エンジン掛けてあらゆる操作に準備する

>>319
車「こいつ、バックしたいんじゃね？」

>>289
公式サイトの説明書を読む限りだと、
再始動の条件に「Nでペダルを離す」は入っていない。

説明書がわかりにくいから自信ないけど。

試乗で試したけどブレーキ踏んだままD→Nならストップ継続
N→Dで再始動した

>319
右折時にブレーキの踏み加減だけで再起動→スムーズに発進が出来る

>>323
Nのままブレーキを離したりしても再始動しないってこと？
んでDに戻すと再始動すると。

アイサイトを付ければ40kmぐらいでも他車に後ろからノンブレーキで突っ込んでも無傷ですか？

>>326
無理だろうね。

>>322
アイドリングストップが働く条件が「Dの状態で〜」なので
「Nにする」ということはアイドリングストップ機能が無効になるっていうこと。
動作条件外。

ああ、すまん。ちょっと混乱した。無視してくれ。

>>325
ブレーキ離すは試さなかった

>>330
そうか、ありがとう
土曜日にまた試乗してくるか。

262万円円を頭金150万円入れると
月々均等で60回で2万って言うプラン

頭金を200万円入れて
月々均等30回で2万って言うプラン。

精神的にドッチがらくなのだろう・・・

Nで足を離すと再始動したはず。
エンジン停止状態と勘違いして車を離れるのを防止するために。

>>332
後者。
ボーナス払いを負担ない程度（5万位）上乗せして、毎月の支払いを1万円台にすると更に気が楽じゃね？

スバルは割引あんまりしないよね

いぶし銀

>>334
そういう手もあるね。
まぁ仕事の関係上給料が安くなってしまい、
いろいろ考えたけど
そうするかな。
wish買うはずだったんだけど
インプ乗ったらインプになってしまった。

そろそろ、実燃費が知りたいのだけど、2.0AWDはどの程度走るんだろう？
10ｋｍ/ｌ前後？

>>337
15kmは走るってきたよ。
あ　ＡＷＤかぁ・・・

>>338
AWDは燃費下がるよね。
ガソリン価格上がりそうな世界情勢なので少し心配。

といってHEVは走りが重いから買いたくない・・・

>>339
アクアとプリウス試乗したら
え？こんなプリウスがいろいろつけて300万円ｗ
って思った。

>>314
モーターファン別冊「インプレッサのすべて」（P9）にそういう試乗記が載ってる

>あくまで廉価モデルだから、正直いってタイヤはショボイし、ゴムっぽい手応えの5速MTはキレ味に欠ける。

よし決めた。
262万円を
頭金200万円にして
36回払いで（手数料込み）月2万で払うことにする。
これでハンコオスかな。

総支払い価格３３０万円超えてしまったｗ
日本一高いインプレッサＧ４に乗る男になったかな

>>341
明日見てこよう！
ありがとうございます

>>343
値引き後で330万？そいつはすげーや

みんな総額行き過ぎだろｗ
俺は公式見積もり2.0isで見積もっても250前後で収まるけど・・・

ナビとスタッドレスでかなり変わると思う

http://www.carview.co.jp/tas/2012/list.asp?mk=7
G４STIコンセプト来たぞ。黒ってかっこいいな

>>348
いい・・・

>>343
俺も下手するとそれくらいいくかもしれんｗｗｗ

>>348
これって、あくまでコンセプトとまりなのかな？
できればG４ベースでSTI・・・無理なら２Lターボなグレード出して欲しいが

>>339
アメリカ様の要望でイランからの原油の輸入減らすらしいじゃない
ガソリン価格のしくみとか全然わからんけど
やっぱ影響出てくるんかね

>>316
ＭＴ試乗したときの感じた悪い点
フットレストスペースがない（左足の置き場がペダルの手前しかない）
シフトストロークが長い、
クラッチミートポイントが大衆車と同様手前
ＣＶＴ試乗時よりアクセル踏み込み量に対する加速感が悪い

>>348
これってガワだけSTI？
それともエンジンとかミッションもチューンしてあるのかな？
これにMTのモデルが出てきたら多分買っちゃうな

普通の2リッターモデルにも6速MTがホスイ…

このスレには1.6i買うような貧乏人はいないのかそうか…
おれはコミ200万でAWD欲しいから1.6iかなと
見た目は300万出してる人とさほど変わらないと思って自分を慰めるお

MTのストロークはSTIパーツで解消。
スロットルは社外スロコンで解決じゃないかなと。

>>355
オプションの組み方が分からんが、2.0iでコミ210万（エコカー補助抜き）だったぞ？

1.6i-Lとインサイトエクスクルーシブで迷ってるんだが
良きアドバイスをよろしく
ちなみイニシャル・ランニング両コスト含めて考えるとインサイトが若干安くすむ
その他の部分でどう考えるかなんだけど

国はオーランチオキトリウムに予算出せよ
この円高だからまだガソリンの価格は絶えてるけど、企業が持たんぞ

>>355
スバルは安いグレードの方がお得だよ
下級でも基本的な部分は変わらんし
ベースがしっかりしてるから（パワーはそこそこでも）走りはいい

>>352
ありがとうございます！
フットレストないのかぁ。きになるなぁ。
クラッチはミートが手前か･･･
踏んでも答えてくれないっていうのも気になるわ。
>>352さんの言うとおり、ストロークは簡単に是正できそうだけど。

あぁ乗ってみたい。

MTの試乗車、群馬にあるよ。
乗ってみたけど、シフトフィールは手応えがあって意外と好印象。少なくともグニャグニャではない。
ただこのエンジンは遅すぎる。CVTだと遅く感じないのだが。。どうしてもMT車に乗りたいんであれば別の車にしたほうがいい。

納車後インプレまだかなまだかな〜。

>>362
どうしてもMTがいい･･･の。
見た目が好みすぎるからあきらめきれない。
群馬いってくるか･･･。

1.6ilff黒g4
ナビプッシュスタートバックモニター
210万できまりました。

>>358
インサイトエクスクルーシブは、走らせて楽しいと思ったけど
値段の割に後輪ドラムだったり、後席の乗り降りや天井の低さ、
Dのヤル気の無さで諦めました。

しかし、イニシャルは結構違うような？
インプ 1.6i-L　FF 1711500円〜AWD 1921500円
インサイト XG 2080000円〜XL 2250000円
XGでも約18万差あるし、しかもこれ鉄チンホイールだしね。

＞365　おめでとーございます

>>366
イニシャルがインプ＞インサイト
ランニングがインサイト＞インプ
インサイトのほうがガソリン代で後からだいぶお得なんで
総合的に考えると少しだけインサイトがお得な数字になった
ちなみに、インプ13L/ｋｍインサイト18L/ｋｍで10万キロ走った場合で考えてます

インプの価格は装備考えるとかなりがんばってるよな。

インサイトの方がタイヤもちょっと安いはずだし距離伸びると有利かもしれんね。
廃車予定よりも早くインサイトのバッテリーが逝くとその限りではないけど、
インプのCVTがどれくらい長く持つのかも正直未知数だしなんともねぇ。

見た目の好みで買ったほうがたぶん幸せになれるような気がしないでもないかと。

見た目だと個人的に五分五分で
XV見たらまた気持ちがゆらぎそうだし
まじで自分の優柔不断さに吐き気がしてくる

>>368
少しだけランニングコストが得になるまでの間、乗り味の満足度にどう違いがあるかを考えてみたら？
居住性はインプレッサが確実に良いはず

このスレで相談してる時点で答え出てる気が・・・

おれはインサイトの見た目も結構好きだけどね。

インサイトのスレだと荒れまくってて
相談どころじゃないんだよね

プリ厨のネガキャンがすごい

>>308
一括で買うと、名義が自分になる
ローンを組むと、名義がローン会社になる

自分の車って感じたいので俺は金無いくせに一括に拘る w

>>351
イランによるホルムズ海峡封鎖の場合、
リッター200円台もあるとニュースで取り上げていた。
http://japanese.ruvr.ru/2012/01/07/63487349.html
イスラエルは攻撃される可能性がある原子力発電所停止決定している。

>>360
んなことはない。
足まわり全然違うし

今時インサイトないだろｗ

まだプリウスやアクセラの方が旬じゃない？

それでも買うならインプレッサだな。

プリウスよりインサイトよりアクアじゃない？
まあおれはインプレッサだけど。

ホンダのハイブリットはまじで利点わからないからなー価格ほどの

>>375
道路がすいて金持ち歓喜ｗｗｗ

って言ってる場合か
うわああああああああ

>>378
アクアって、海外ではプリウスっていうんだよね。

フザくんなって怒ろう！

ガソリン税等の税金
http://www.kakimi.co.jp/2k6060.htm

>>366
10万km以上乗る予定なら、バッテリの交換も考慮に入れた方がよくないかな？
短距離なら、考慮する必要はないけどね。

>>373
確かに、まともなインプレ上がらず困った、イメージでダメって言ってる人が
多いのも確か、インサイトエクスクルーシブ試乗してみると結構良いんだけど
今回は、ES欲しさにインプレッサにした。

>>374
銀行やJAで借りればいいじゃない
JAオヌヌメ

>>380
急に決まった訳ではない。
イランの攻撃計画は2001年には計画されていた。
アメリカ軍とＮＡＴＯ軍の司令官を務めたウェスリ−・クラ−クの証言。
http://www.youtube.com/watch?v=FdzgsPO_k0c
ハルマゲドン推進派の計画が世界の裏側だ・・・

>>343
>総支払い価格３３０万円超えてしまったｗ

そこまで支払うなら、おれは大体同じ価格で購入できるBMW新型１シリーズに
するわなｗ

そうか？

実車見てないんだけど写真だとＧ４はマフラー見えるけど
スポーツは見えないんだよね、どうなってるの？

奥でひっそり下向いてるティアナのようなもんだろ

＞＞奥でひっそり下向いてるチンポのようなもんだろ

何か豪州仕様だけ２．０＋６ＭＴの設定があるらしい･･･。
オーストラリアスバルのサイトで見た。
受注で良いから日本仕様にも欲しいな。

>>342
自分はBPﾚｶﾞ最終型を似たような感じで買ったけど30回にしたよ。
ボーナス月に3万上乗せして月々1.5万。
36回組んだつもりでローンが終わってからも6回分（半年）は車検の為に自己積み立てしてる。

今の車に不満は無いけど今回のインプいいなあ・・・

>>386
イチシリは車はいいんだろうけど顔が受け付けないな

1シリーズの顔はシャープな豚ってかんじ

>>381
ヤリスハイブリッドでしょ

スポーツだけどみんなスペアタイヤつける？

インプレッサを300万超えで買ったってネタだよな
インプレッサというと79万8千円を連呼してたコマーシャル
の印象が強すぎるんだが

>>391
本当に欲しいなら個人輸入すればよい。

>>396
付けられるの？OPで？

>>395
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111230-00000002-rps-bus_all

？

>>400
http://www.totallymotor.co.uk/new-car-news/2012/01/11/new-toyota-yaris-hybrid-toyota-ns4-hybrid-concept

ほれ

>>401
ヤリスって、ヴィッツではないの？

欧州ではヤリスHSD、米国ではプリウスc、日本ではアクア、てことか。

リアにセンサーつけた場合、
マルチファンクションディスプレイであと何mって分かるみたいだけど、
どの位置がそうなのかはわかんないんだよね？
つまりセンサー4箇所のうち一番近い障害物を数字に表すだけ？

それならあんまり意味ないんかな、、

>>397
それデミオ

>>320,321,323
コメントありがとう。319です。
ユースケースを思いつかなかったので聞いて見たんだけど、>>323の話は成る程なと
思いました。

>>321のはちょっと想像できない…バックしたいときに、踏んでるブレーキを更に踏み増しする？

こんばんわ、突然だかレガシィとインプレッサどちらが乗り心地が良い
んだ？現行インプレッサWRC4ドアとレガシィB4BL2.0GTＢスペレガシィB4を買う
つもりだったんだが動画を見るとインプレッサの方が楽しそうで乗り心地も酷そうに
見えない、レガシィは乗り心地は良さそうだが走りはモッサリして楽しそうには見えない
のだが、どっちが良いんだ？インプレッサは値がはるがな…

唐突に、しかもまっ昼間にこんばんは？
一体何者だよww

>>407
トータルで考えるならどう考えてもレガ

インテリアのみならず走りの質でもインプレッサがレガシィに勝ってるとの開発者談がある。

乗り心地と走りの両立した車だと？
ならGVBしかないな。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1325947800/l50

ギャバンブラックペッパー

ちなみにフルローンでも自分名義ってパターン結構あるよ。ディーラーローンは金利が高い上に自分名義にならないから使わない。

>>407
WRCってSTIの事か？
オススメはもちろんSTI（出来れば６MTが一押し）

>>379
トヨタほどカタログ値からの実燃費低くないだろ

>>391
何ぃ！？

( ﾟ∀ﾟ)o彡゜おっぱい！おっぱい！

水平対向六気筒インプはまだですか？

>>391
オージーは右ハンドルだから個人輸入もありだな

>>407
Spec.BでさらにD型以降ならS#モードなんてのもあるし、もっさりなんて事はない。
てかWRXと比べてるのか。スレ違くね？

初歩的なことで申し訳ないんですが、G4とスポーツで全長が165�o違うんですが
その分、後部座席の足元の広さは変わりますか？

>>420
リアオーバーハングに差があるだけで、ホイールベースは一緒だから後部座席の空間とかは同じなんじゃね？

>>420
中は、寸法的なものは変わらないよ。
でも椅子そのものは差がある。

本日即決で契約しました

>>423
見た瞬間即決した。カッコイイ。

>>362
MTなんだからどう加速するかは自分しだいだろ

>>424
ここはいつからGTOのNAのATスレになったんだ

>>425
ギア比が関係するから、100%運転手次第とは言えない。

スバルエッセンスの入ったヒュンダイ車に見えた。
フロントグリルにアレが入ってたら絶対にそう思う。
リア回りも彫りが深い割にテールランプのデザインが手抜きだったり、
フロントドアの三角窓がやっぱり危険だよなと。

レガシィがアレだから全く期待してなかったけど、もうスバルはダメだな。

>>423
納車いつ？

クリスマスに契約して納期が2月下旬なんだけど、
営業マンから何も連絡なくてサミシイ

>>428
トヨタ風味じゃね？Ａピラーとか

エコカー補助金の話を嫁さんにしたら、全額使っていいよっていうんで
フロントアンダースポイラーとグリルとホーンを追加したったw
万一、4次補正が可決成立しないと大変だなぁ…

取説読んでたらワイパー操作が標準的なものに変更らしい。
GGのときは彼女が運転するたびに、操作が違うからイライラするとは言っていたが、ちょっと寂しい気もする。

12月4日契約で1月中旬納車予定。
年末電話したとき、21になると思いますと言われたのに、未だに連絡なし。
22日に車使う予定立てて、早く連絡きてくれなきゃ困るんやけど。

>>433
スバルってワイパー操作が変態だったんだ？

>>421　>>422
ありがとう

椅子そのものの差ってのは、前に倒す必要がないから、其の分作りがしっかりしてるってことですね
あと、背もたれの角度なんかも違うんですかね？

室内画像見ると左右のボンネット奥にパンチング穴みたいなのあるんだけど
標準でダッシュにスピーカーが付いてるのかな？　オプション？

ああ間違えた。
>>437はボンネット奥じゃなくてダッシュボード奥です。

>>437
ツイーター用だよ。

>>436
座る部分の形状（包み込み感）が違う

まだわかんないす下手したら3月上旬だそ。今は受注生産らしいね

>>434
俺なんか10月先行予約で明日納車予定だよ。待ってなくて寺に聞いてみたら。

>>439
ピラーじゃなくてダッシュ奥にツイーターだったのか。
ありがとうございます。

なんかレス見てる限りリアスポみんなつけてないのかなー

>>355
私も1.6iを買うつもりです。
田舎なのでアイドリングストップは不要で個人的にも好きじゃない。
プライバシーガラスがルックスから見ても視界から見ても好きじゃない。
iはメーターが常時点灯じゃないのが気になったけどi-Lのメーター見たら
中央の液晶パネルの照度とメーターの照度が揃っていなくてあまり必須と
思えなかったし、シートのジャージ部分が光沢があって好みじゃなかった。

そんなこんなで普通の1.6iにオプションのリモコン付きＣＤプレーヤーのみ
付けて買おうと思ったらＦＦは減税50％で補助金なし、ＡＷＤは減税75％で
補助金10万円ありで総額があまり変わらないことがわかったのでＡＷＤも
視野に入れることにした。

1.6でＣセグメントの５ドアＨＢが１５０万円台で買えるってかなり安いです。

まあ、こんな選択する自体が少数派で変わり者なんだろうけど・・・・

>>441
8日の時点で3月上旬確定だったよ。
それで冬タイヤ外したもの

ポロと比べて乗り味や静粛性ってどうですか？ゴルフをベンチマークにしたということで新型インプレッサにはだいぶ期待してるんですが。
AWDやアイサイトも魅了だけど、ポロの軽快感やかっちり感も捨て難い。
インプレッサ、ポロ、ゴルフ全部乗ったことある人いますか？

>>391
http://subaru.com.au/new-impreza
ほんとだー

今日、出勤途中に初めて走行中の黒G4を見かけた。田舎だし試乗車の販売店移動かな。
やっぱかっけーわ。

@12/4契約の黒ハッチAWDアイサイト1月末納車待ち。

>>448
グリルの周囲の色が同色でいいね。

>>447
ポロは明らかに格下

>>444
ノ
ケツ見たときになんか物足りなくて付けた
下擦るの嫌でサイドとアンダーは付けなかった

>>420
「新型インプレッサのすべて」によると
5ドアはルーフが後方まで伸びているから頭上クリアランスにセダン以上のゆとりがあると書いてる
足下の広さは一緒っぽいけど

>>445
仕事で使う人もいるから
意外と少数派じゃないと思うよ
旧型もそこそこ1.5は売れてた

G4はリアにワイパーがついているのが残念でならない
極力スポーツと合わせてコスト削減なんだろうけれど

なにをどう合わせてるのか説明してくれ

>>455
リアの形状がそもそも違うから、コスト削減になってないどころか、部品が多い分はコスト高なんだが。

ワイパー付いてなかったら見づらくてしゃーないだろ

>>455
外してメクラ蓋で埋めるといい

同じに見えて結構違うのか
単純に操作レバーを変えないといけないからG4にもリアワイパーを付けたと思ったんだけど

スバルは雪国で使われることを想定した仕様になってるからな。
他メーカーも2WDには付いてなくても4WD仕様には付いたりするし。

>>460
そんな無駄な事はしないｗｗｗｗ
部品１点、数百円レベルでコスト削減してるのに
無用な物は付けない

>>445
１．６ｉ　ＬならＦＦでも７５％減税じゃね？

なんでインプもレガシィもシフトゲートがクソださいの？ここだけ気になる…

ﾄﾞｯｶｰﾝ ｺﾞｶﾞｷｰﾝ！

営業マンいわく軽ターボと利益ががわらんので値引きはモデル末期になってもできないから今買っとけ、と言われた。

>>452
車高的に、サイドとかアンダーは擦るの気をつけたがいいのかな？

>>466
まあそれは方便だろうけど、欲しい時が買い時ですな

>>435
日産は車によって間欠ワイパーのスピードとリアワイパーの操作が逆だった

どうして？

>>469
日産は知ってる。いま日産だし。
スバルは「標準とは違う」んでしょ？標準がなんだかは知らないけど。

>>433
スバル式の、どの状態でもミスト操作ができるの気に入ってたんだけどね。
今のだと、間欠ワイパーだけど今すぐ一回だけ動かしたい、ってときに
不便で仕方がない。

>>467
ああすまん、サイドは関係なかったｗ
アンダーは4�p下がるから段差は気を付けた方がいいと思う

明日ハンコ押す予定だけど
みんな近場で納期どのくらいって言われた？

サイバーナビにするんだけど
やはりケンウッドとかじゃなくて
カロッツェリアのスピーカーにしておいた方が良い？
ＳＵＢＡＲＵのクラリオンすすめられたんだけど・・・

http://www.subaru.com/vehicles/impreza/static/compare.html
５速ＭＴがある・・・。いいなあ。

オレは3月上旬確定までは言われてない
てか車検切れる前に納車されなこまんねんけど

>>474
日本国内のBOSEスピーカーはクラリオンが作ってるんじゃなかったかな？
SUBARUのクラリオンがBOSE並のグレードかは知らないけど、試してみる価値はあるかもね。

>>476
自分は4月車検だけど、発売前の段階で既に1〜2月納車の見込みだったから
年明けだと車検時期ギリギリすぎるので、とっとと契約した。

>>476
うちは今ハンコ押して
３月ギリギリって言われた。
2.0iSです。

>>477
そうなのか。
誰か詳しいひといるかな・・・

寺から電話あって、納車が2ヶ月待ちだから3月終了の減税に間に合わせるなら今月がリミットですだって
3月頃交渉しようと思ってたのだが急な話でびっくりした。今月ってもう半分しかねえじゃん…
減税が3月登録分までって知らんかったわ。

>>480
土日にすましてくるわ。
やっぱりギリギリなんだね。

なんかアイサイトはとにかく納期が遅いっていってたけど
本当なのかな？

本当に4月からは減税対象外になるの？
まだ決まったわけじゃないよね

>>355>>445
1.6iを購入してすでに乗ってます。
iとi-Lで迷ったけどHIDにしたらエアコンがオートになるんで結局安いほうにした。
マルチファンクションディスプレイも内容をよく考えると自分には必要ないと
思ったし。
取説読めばわかるけど、エアコンがマニュアルとしても使えるのは有難い。

スピーカーのユニットを1から作ってる所なんてそんなにないからなぁ
元をたどると大抵フォスター電機(フォステクス)に行きつく
クラリオンもそうだったような？
前に店で試聴した時はそんなに印象に残るような感じではなかったかな
だいぶ前だしうるさい店内だから参考にはならないけど

減税に飛びついて慌てて交渉して、値引き額ってケチられたりするんでしょうか？
自分まだ20代で、新車買うのも初めてなんでよく分かんないや。
話術も得意ではないし、若いからって舐められそうで…

お前、新車買うなんて百万万年はえーよ

まんまんねん！

通勤で信号待ちとか渋滞があると８ｋｍ／Ｌ位だお
６０〜７０ｋｍ／ｈで走れれば１５ｋｍ／Ｌｉ以上
高速はまだ走ってない

>>483
1.6実用燃費どれぐらいですか？
交通環境と合わせて教えて頂けるとありがたい

>>488
アイドルストップは効かないのか・・

>>476
車検に間に合わなかった時には納車までの代車を約束してくれたよ。

>>485
寺も今月が勝負。要は例年の3月と同じ。おそらく一番落とせる時期だよ。

分からないなら分からないとちゃんと言えば良いし、予算もちゃんと示せばいい。
車の販売ってのは粗悪品売りつけてサヨナラする商売じゃなく、購入後のメンテや次の車のこともある。
まともなとこなら、そんな心配する必要は無いよ。

3月がとかアクセラがとかブツブツ言ってないでもう買ったほうが良いな。

グレードや在庫にもよるけど今週末で減税ぎりっぽいしな。

逆に言えば減税のキャッシュバック分有利なんだから
ある程度及第点を見極めて契約すれば損って事もないだろう

2.0i ESだけど12/19契約で明日納車だよ

>>492
ありがとう
当然インプレッサ欲しいんだけど、やっぱ他メーカーの競合車種も見積もりとってきて引き合いに出したほうがいいんでしょうか・・・
マツダならアクセラ、トヨタならオーリスあたりですかねー

>>496
自分の中で決まってるなら下手に駆け引きみたいなことはしない方がいいよ

>>496
あまり車雑誌を鵜呑みにしない方が良い。
余所のディーラーの車を見て見積もりもらうのもいいけれど
そっちも本気にさせて、本気になった担当者に本気でゴメンナサイしないといけない。

本当にそっちを買うかも知れないのなら、本気見積もりとってもいいと思うけどね。

>>495
ほぼ同時期に2.0i-SESだけど、あと半月は来ない。

>>496

先輩目線から言わせてもらうと正直に欲しいの買ったほうが良いぞ！！

そんなに色んな店で商談しても時間と体力の無駄だｗ

という俺も色々見て回ったがインプレッサが良かったので週末決めるｗ

アクセラ、アテンザ、アクア、フィット、Ａ３、ゴルフなど見てきたから間違いない。

>>496
本当に今回のインプの競合車があると思ってるなら取ってくればいい。

先代はレガシィB4（BL）だったが、これ買う時自分がどういう車が欲しいか考えた。
すると選択肢がこれしか無かった。そのことをちゃんと営業に伝えて交渉に入ったよ。

どうもありがとう
確かに、話術ないのにそんな駆け引きみたいなことするもんじゃないね
素直にインプに絞って交渉してきます

新型Ｇ４のフロントデザインはレクサスＣＴ２００、リアはトヨタのＳＡＩに似てるなあ・・・
全体的にトヨタ車って感じだ。

2chで質問するような20代の小僧が駆け引きとかそれこそ100年早い

100年後には120歳越えてるけど、その歳で車買ってもな

20代前半の時に60キロ半径のディーラーに足を運び担当に付いた若い営業相手に
「もういいじゃないですか」って半泣きにさせた俺が通りますよ

武勇伝かっけーっすねｗ

>>506
お、おう。

通勤に毎日75kmだけど
タイヤって3万キロくらいで交換するの？

>>502
俺も２０代でコレが初めての新車購入だったけど特に交渉はしていない。インプレッサが気に入った事と予算を伝えたら２３万円くらい引いてくれたからハンコ押した。

その俺がアドバイスしてやろう
競合車なんて値段が似ていればなんでもいい
ミニバンとハッチバックでも、セダンとコンパクトでもいい
このスレでもスポーツとG4、FFとAWDで迷っている奴いっぱいいるだろ？
違うタイプの物でも決定打やよほどの理由が無い限りどっちを選ぶかの境界なんて曖昧なんだよ
当然売る側もそこは知っている
だから別の車種を競合させたところで「タイプが違うから噛ませだな」なんて思わない
もちろん「運転を楽しみたいからスポーツに興味があるが、将来を考えるとミニバンも候補になるんですよね」
とか具体的な理由を言ってやれば相手は疑わない

そもそも論から言うとな、こと車の購入に関して駆け引きなんてものは無いんだわ。

たしかにフロントデザインはレクサスに似てる。

まあデザインは売りだと思うけど。

>>512
ドヤ顔ちゃん乙

アクセラ、ジュークのあいさつ見積もらって
車雑誌の平均値引きを計算にいれて
競合したら結構下げてくれた。
やっぱり競合はないよりあるほうが交渉はしやすいよね。

あえてワンランク下の車を競合に持ち込み
「少し予算オーバーだがいい車なので値引き次第ではこちらを検討したい」ってのもアリ
頭の使いようで交渉材料は無限に用意出来る

>>509
乗り方にもよるけど3万kmはちょっと早いと思うよ。

週末で減税ギリギリか
くそ…素で悩むな

B型がくるとか、ターボモデルが出るかの確実な情報と
そのスペック詳細がわかればいいんだが…

>>517
ありがとう。
通勤で使う程度です。

タイヤの銘柄にもよるし、乗り方にもよるし、ケースバイケースだろ。
俺の場合、街乗りで3万キロちょうどで交換だな。

>>518
そんな情報が今出てくるわけないだろ、ディーラーも馬鹿じゃないんだから

>>488
街乗りでリッター８キロか。燃費、微妙ですな

アイドリングストップはバッテリーの消耗激しそうだよね。

>>521
まぁそうなんだけどさ…
買ってから1年足らずでマイチェンとか、もっといいグレード登場とかやられると凹むと思うんだ

もしくは増えてもたかだか10万と割り切ってしまうか…

そういうナイーブな人は最終モデル買う以外なさそう。

>>474
もう遅いけどナビはボリュームがアナログノブの方が使い易いよ。
ボタン式だと運転中に操作し辛い。
あとiPod系を繋ぐなら接続時の操作がナビ側かiPod側か調べた方が良い。
千曲以上の中から操作性に劣るトロいナビの操作画面から探すのははっきり言って苦痛。
親父のニューインプ乗ってての感想。
自分だったら絶対にそのナビは選ばなかったって言える。

>>524
スバルは”年改”とか言われるくらいだぞ。そんなこと言ってたら買う時なんぞ無い。

えーー

燃費そんな良く無いの？

>>526
どこのなんてナビ？
注文しちゃった俺は聞きたい様な、聞きたくない様な。

燃費で車選ぶならプリウスでも買ってろよ

>>520
そんなに減る？車種は？
俺はいまBPGTでRE050は4万km持ってるよ。

>>488
これはＡＷＤ？

自分の好きな車乗ってたらあんま細かいこと気にしないよ、きっと。
燃費が良かろうと気に入らない車に乗るのは面倒くさくならないかい？
そう思って俺は入社したての去年、多少無理してでも自分の好きな車を初めてのマイカーにしたよ。
インプじゃなくて申し訳ないけど。

だとしたらGT-R並に燃費悪いな

アルファロメオがほしかったけど、あきらめて次点のインプレッサを選びました。

連続で申し訳ないけど、別の車買った俺でも新型インプは魅力的だと思ったよ。
新たな、特に同じ20代のインプオーナーが素敵なカーライフを送れることを祈るよ

>>536ちなみに何買ったの？

やさしいなw

>>529
レスポンスの遅さに定評があるのはサイバーナビ
早割キャンペーンでZH09が安価で売られてたね、時期モデル見越した在庫処分なのか不人気からなのか

レスポンスも操作性も悪いけど道案内においてはカロッツェリアは優秀

俺も値段で妥協して結局ZH09だよ

登録が4月になって減税が75％から50％になっちゃう場合は
5月に買って重量税自体が安くなるまで待ったほうがいいの？

12月27日納車　2.0iFFG4　総支払い215万MOPなしDOPナビ、ETC、ベースキット
コーティングなど
走行1,500km　燃費14.5km(満タン法)　通勤と営業で100km/日
高速で19.5km/L瞬間　クルコン初体験だけど既にアイサイトあればと思ってる

A型でこの完成度はガイキチ
B型以降はマジキチレベル

>>537
…CR-Z。本当のこと言うと若干燃費気にしたｗｗｗ
一番の理由は見た目だけど、矛盾してることに変わりはないね。すまない。
あれ3つの走行モードあるけど、楽しさ優先して常にスポーツモードにしてるよ。
というかそれ以外乗ってられない。

CR-Zでの運転は今も変わらず俺の中で一番だけど、インプ2.0試乗した時はさすがにパワーの違いに嫉妬したよｗ
1.6も試乗したけど、誰かが言ってた「1.6は充分、2.0は満足」ってのは実に適切だと思ったよ。
あと新型インプのシート位置って以外に低いね。CR-Zとあんま変わらない印象だった。MT無かったのが非常に残念…
兄の車検討のためにアクセラ、インプって試乗する機会を得たけど、インプのが面白かった。以上、長々と失礼

>>529
カから始まってUSBポートが表から出てない、某社のSDナビ。
上位機種を際立たせる為のスペックダウンがあからさまな彼処のやつです。
無駄そのものもeco(Egoボタンが着いてる。)そんなのよりもボリュームノブをつけろと言いたい。
ボリュームボタンが右上にあるせいで操作時にハンドルの陰に隠れる…そこだけリコールしたい…。

音とかはそんな悪く無いんだけど使い勝手悪過ぎ。

>>543ほうＣＲＺか。結局何を乗るかじゃなくて、どういう気持ちで乗るかなんだね。きっと君は似合ってるはずだ。

>>544
カで始まる？
クラリオンSDナビですか？
そんなに酷いんだ。

カロッツェリアじゃなくて？

一応見積もりに乗ってるDOPナビは

パナソニックHDDストラーダ　　　　285,810
カロッツェリアHDDサイバーナビ　287,385
ケンウッドSSDナビ　　　　　　　　　　222,285
クラリオンSDナビ（ワイド）　　　　　201,810

この4つだけど、果たしてどれが一番使い勝手がいいのやら
個人的にはHDDの大容量は多分いらない
そうなると必然的に下の二つになるけど…

私はイースにすることにしました。

ごめんここにあった
俺の馬鹿orz

http://www.subaru.jp/accessory/navi/navi/kenwood-ssd.html

メーカーHP見る限りだと、クラリオンが一番使い勝手よさそうだが
音量についてはハンドルでパチパチやればいいと思ってたし

最新のサイバーナビは動作が恐ろしい程に遅いからオススメしない
そこそこのナビで音も良い、ダークホース的な存在としてはケンウッドがオススメ

サイバーナビはそんなに遅いの？
担当に、今までＤＶＤナビ使っていると言ったら、それよりは十分早いですよ
と言われたけど…

>>546
クで始まる奴のワイドの方だったわ、すまん。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYl-3EBQw.jpg
釣りみたいに思われても嫌だからナビの写真は載っけるけど名誉毀損になっても嫌だから名前は出さないでおきます。

施設の北口南口までちゃんとナビの性能は悪くないしむしろ良いんだけど、
使い勝手が糞。お店探すのとかかなり手間。通常の検索結果が50音順で地域指定はまた別だったり、周辺検索はあるけどメニューボタンからは直接いけなかったりする。
音をイコライザーで変えること出来るけどそこまで辿り着くのが非常に分かりづらかったり、前述のエゴボタンとか…訳の分からないアプリ群とか色々酷い。
そして一番の問題はiPod繋げるけどiPodを使う様に出来てない事。操作性が明らかに劣るナビの画面見ながら曲の選択は本当に苦痛。
普通に繋ぐと曲リストから強制再生がデフォルトだから繋ぐ度に同じ曲が流れる。
再生途中だったりしたら違うの流れる事もあるけどそこら辺の基準はよく分からん。

多分メーカーは10曲ぐらいしか入ってないiPodでしかテストしてない。iPodに入ってる曲数が20を超えるんだったらこのナビを導入するのは考え直した方がいい。
アーティストかアルバムが10以上入ってるiPodは絶対に繋ぐな。

以前ケンウッドのワンセグの方の古い奴使ってた事あるけどiPod周りはあれの方が圧倒的に使い易かった。iPodの方で操作出来たから。

とまあここで愚痴ってもメーカーに文句言っても改善されるわけじゃないのが辛い所。

>>551
そんなHPで判断出来たら騙される人はいないだろうな。

土日は吹雪ですが試乗させてもらえますか

>>555
雪道レポートよろしく




修理代の請求とか含めて

>>556
>>555の生命保険で払う(´・ω・｀)

サイバーナビ、IPod側で操作する設定にできるのでは？
ダウンロードできるユーザーズガイドp.330
「コントロール/アプリモードをONにする事で
iPod本体で操作を行うモードとなりま す。」

そういえば試乗車もナビレス車だったんで音楽の音どんなか聞いてないなあ。

スピーカーの位置も確認してなかったわ。納車済みの方教えてください。

>>554
詳細ありがとう

行き先検索に難があるってのと、
車の中でガッツリ音楽を聴こうとする人、特にiPodから…って人にはお勧めできないってことね

ナビ画面のタッチパネルでフォルダごとにアクセスして…ってのはできないのか…

>>560
君の使い方に合わなかっただけでしょ
ずいぶん前だが、iPodのユーザーの多くは
ランダムを使い、選曲はしないと言うものがあった
そのようなひとたちには、君の意見は適用出来ないよね

>>561
野暮なようだが、安価先間違っとるで

>>554
>>546です。詳細ありがとう。それは厳しい使い勝手だね。選ばなくて良かった。下の方に「iPodはランダムで聴く」って書いてあるけど、それってかなり少数派じゃないの？

>>558
カロナビはiPod側でも操作出来るみたいだね。

>>561
クラシック音楽を聴く人を完全に無視しているではないか

音楽に関しては、今はUSBをラジオにしてるから
混線がなくなって、利便性があがるならそれで文句は無い

問題は行き先検索だな
今使ってるやつより不便そうだったらクラリオンはやめておく

あれこれワゴン廃止になったのか

ワシなんてMDが最新の機器だというのに、もうメーカー純正ラインアップから消えてもうたよ・・

試乗キャンペーンでクオカードガ当たったよ

値引きしつこいやつやめとけよ
Dに本社からの資料みしてもらったけど
値引き額なんてどこもたいして変わらん
あとは、会社通さずETCつけるとかコーティングするとかにできるように
仲良くしとけ

>>554
まだ納車されていませんが、昨年末の契約でこのナビを選択しました。
自分の場合、iPodは使って無いのであまり関係ありませんが

DLしたカタログにははっきりと操作出来ないと書いてますね。（P.214）
どちらかと言うと青葉の機能性が気になります。

http://www.clarion.com/jp/ja/MungoBlobs/988/365/NX711_Manual.pdf

21日納車連絡きた！
12時から。1週間仕事頑張れる気がする。

>>572
おめ。で、いつ契約の何グレード？？

G4 2.0i契約完了。
工場出荷が3月上旬。実際に手元に来るのは中旬くらいとのこと。

>>567
先代から、ラインナップはセダンと5ドアになった。
SPORTSと命名されてるけど、先代とは変わってないよ。

BTでつないで端末側で適当に操作できればいいや

ハッチバックとワゴンてどう違うの？

>>573
12月4日契約
2.0i FF ホワイトですよ。

>>577
ラゲッジの広さ。

>>418
東扇島のモータープールに積み込み待ちで置いてある奴を、もう一度
海の向こうから持って来てもらうのか……
厳禁一括するから、その場で一台買い付けたいなぁ。

>>575
そういわれればそうですね
実車見てきます

>>578
そうかあー
25日契約の2.0isES2月11日超えるかな
車検切れたら代車借りないと

>>582
12月28日契約で2月半ばって言われたんで微妙なとこですね・・・
Ｄにお願いして無料で代車手配してもらえればいいけど・・・

>>543
横レス失礼
1.6Lがやたらほめられてる反面2Lがあまり話題にならないから心配してたが
1.5L+IMAのCR-Zと比べてパワー感を感じられるんなら十分だわ
インプレありがとう

お気軽試乗DAYという事で、買う気が無くても良いってCMしてるのでインプレッサ乗ってきました。
1.6と2リッター両方乗りました。まず1.6はスムーズな加速、どっしりしたハンドル、ちょっとごつごつ感があるのが
上質感という意味ではマイナス。
2リッターはアイサイトが便利だと思った、レーンキープアシストも良かった、前車追従も良かった、渋滞で使えそうだし
高速は楽だろうなと思った。
お気軽試乗という事で個人情報書かなくてＯＫなようなので試乗だけして帰ってきました。

あとは高速道路の静粛性かなぁ。アイサイトももっと良くなれば完全停止〜の発信でボタン操作無くなるかもね
そうなったら本当に良い車だと思う。

G4 2.0i-S E.S 発表前先行予約　本日納車、今から寺に行ってくる。

>>587
こちらでお待ちしております

納車日に事故
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1282959562/

>>577
個人的な感覚としては
セダンのトランクが縦にデカくなったのに合わせて窓や扉をつけたのがワゴン
セダンのトランクぶった切って空いた穴に扉をつけたのがハッチバック

>>588
ふざくんなw

ふざくんなz

1.6iLにメーカーオプションのHDDナビを付けるとオペレーターサービスのナビ使えるんだよね？

実際の燃費はどうですか？

インプスポーツとアクスポで悩みすぎるわ・・・
試乗した感じはエンジン以外インプが圧勝。難しい。
接客等もスバルが圧勝。

購入前のみなさんどうですか・・？悩んでますか？

それをここで聞くのかよ

>>593
自分も今日インプレッサ試乗した感じでは営業さんも良かったですね。スバルはトヨタに吸収されてG-Book対応ナビが
付けられるが魅力に感じました。
レクサスのCT200も良いなぁと思っていますが。

1.6iLのＡＷＤって軽快な乗り味でしょうか？
ＦＦのインプレッションはよく目にしますがＡＷＤのは見かけないので…

先週に契約したのでここで報告。
2.0i-S ES TOC 本体17万、付属が30%強引(ナビもつけた)。
3月中が微妙って言ってたなぁ。

>>593
俺も両方試乗してみて思ったけど、本当にアクセラはエンジンパワー勝ってるのか？って思った。
どうも運転していてインプの方が爽快感があった。道の込み具合が全然違ったってのもあるけど
最近普通車乗り始めたばっかで知識も経験もないから何が違うのか具体的に言葉にはできない。
インプは最近乗って、アクセラは何ヶ月か前だから今またアクセラ乗ったら違う印象持つのかな…

実燃費で比べてみないとなんとも
スロットルやらATでフィーリング激変だから

値段の安いインプレッサにG-Bookナビを付ける。
レクサスCT200を買う。
前者はオペレーターサービスで目的地設定のみ、後者はレストラン予約、ホテル予約のサービスも可能
自分はプラチナカードを持っているのでカードでホテル、レストラン予約は可能なので、前車の選択は超お買い得。
ブランド的にレクサスは魅力、非常に悩むｗ。
現在はヨーロッパ車です。

マツダは昔からパワー詐称やないか

>>600
メシ喰うのにわざわざ予約せんとあかんなんて御苦労なこっちゃのう。
がんばって生きろ。

>>602
一見さんでは入れない料亭とかプラチナカードデスクを通すと入れるので・・・・。
ダイナースクラブカードなどもそうですが・・・。
たまには贅沢したいんで。

>>600
結局、プラチナカード持っててヨーロッパ車に乗ってるって事が言いたいんだよな。

>>588
残念ながら無事帰って来たよ。G4 2.0i-S E.S 童貞色が燃料満タンにして車庫に収まっている。

童貞色は曇り空の下ではこげ茶って感じだな。

>>604
いえ、インプレッサという車に魅力を感じていますしトヨタのオペレーターサービスが使えるのは魅力だと思っています。
もっと進化し各種予約代行まで行ってくれれば尚良いと思います、カードですとナビまで情報は来ませんが、オペレーター
であれば航空券の手配とナビ設定を自宅の電話からでも可能なので。序に旅行先のホテルまで旅行丸投げナビ設定込みは
非常に良い、輸入にこのサービスが出来れば国産は一切興味なくなるのも事実ですが。

俺こいつ無理

いいなぁ。俺のは2月中頃らしい。一応発売前予約なんだが…
待ち遠しいな〜

>>606
あなたは旅行に行く際も、空港の専用ラウンジを利用し、専用デスクからいろいろコーディネートしてもらうタイプの人でしょう
スバル購入の多数の人は、一般的な所得のユーザーが多そうので、そういうソフト面の充実をあまり求めていないと思うよ

605さん、納車おめでとうございます。
自分は、先週契約で三月中旬ごろ納車になるかと思われます。
Ｇ42.0esアイスシルバーです。
もう楽しみでたまりません。
アイサイトメッチャ快適で、通勤が楽になりそうです。

>>606
あなたのような方はレクサスの方が絶対いいっすよ。インプなんてお薦めできません(´･ω･`)

>>609
ありがとうございます、そうですね私は基本的にオペレーターに丸投げでお願いする事が多いので（ホテルの対応なども良くなるので）
ソフト面は重要だと考えています、スバルの営業さんともその辺を聞いたのですがお客さんでそういった事を言ってくる人が居ないので
調べてみないとなんともと言われてしましました、あとはトランクのセキュリティーなんですがトランクを車内から開けられないような
設定（ホテルでキーを渡す場面）に関しても車内からトランクスルーしてしまうので、貴重品は持って車外に出てもらうしかないという回答
でしたので、レクサスなんかですとダッシュボードからトランクロックが出来るのでホテルやピッキングに（トランクは鍵穴無し）有効だと
思いました。ここら辺も気にする人が居ないと言われました。

>>611
正直レクサスCTよりもインプレッサの方が楽しかったですｗ。

改行の仕方に知性を感じられないのは俺だけか

ct200オススメ

システム馬力136馬力であの燃費と走行性能はヤバい

値段もヤバいけど

フリードスパイクHVか、インプレッサ２．０ｉーｓ（ES）のどっちにするか悩んでいる

雪はめったに降らないとこ住みで、毎日通勤で８０キロ走り、休日に山にちょろちょろいく
通勤運転、山道、雪、高速のことを考えるとインプレッサ
いろんな荷物積んで、キャンプみたいなことを考えちゃうとフリードスパイク

全く違うタイプの車なので、正直両方欲しい

金持ってても品性や知能は買えない見本みたいな奴だな

書き込みも口述だけで丸投げしてるのでは？

>>600ちなみに何乗ってるの？

先ほど契約してきた。
2.0i　FF　スポーツ　黒
ナビやらなんやらつけて、20万引きぐらい
納車は3月になってしまいますと言われた。
かなり待ち遠しい・・・

そう言えば、ディーラー間で車の取り合いになってるって言ってたね
タイミングが良かったら早まるかも
とか言ってたな

レクサスブランドを新車で買う人なら、メインでレクサス、セカンドでインプでいいかと思う

僕みたいにメインでインプを考えている人は、
あまりレクサスとか、ナビのオペレーターのサービスのこと詳しい人はいないかと思う
さらにGーBOOKのオペレーターサービスをお金払って使おうと思ったことさえない人が多いと思う
今、トヨタ純正のナビつけてるけど、一回も使ったことない

ここで聞くより、レクサスの板でオペサービスは聞いたほうがいいかと思う

>>619
600です、メルセデスベンツCLS350です、セカンドカーでコンパクトな車を検討しています。

>>620
契約おめでとう
納期までwktkするの思い出した

>>616
インプもそう大きくないけど、スパイクは運転席のイスが小さいので、
個人的に長距離は疲れそう、近所の買い物や通勤には燃費も
良さそうで悪くないとは思うけど。

>>608
えらく遅いな。SDナビかDOPにない特殊な加工頼んだの？

>>620
自分も20i sportのFFで検討中。
本体10万＋オプションから10万引きくらい？

>>626
G4isESでサイバーナビと、ごく普通の仕様です。12/18契約。
ディーラーによると2月1週のロットでそれから船便で博多まで運んで
納整センター？でオプションつけたりコーティングしたりで、2月中頃だそうな

リヤバンパー中央下部に四角い切り欠き（牽引フック用とは別に）があるんだけど、
あれってリヤフォグ用の穴なの？

>>629
その通り、とデラの方が言ってた。
輸出国によってはつけるとかなんだとか。

>>624
ありがとう！
>>627
本体が9.4万引き、残りがオプションみたいな感じです。
ほとんど最初の見積もりから変更なし
知り合いの紹介だったので、無理は言えませんでした

>>629
海外仕様はあのど真ん中のカバーのとこにリアフォグ付いてるみたいだね。

矢島工場の前通りがりついでにチラ見したらG4やらスポーツやら沢山見えたよ
海外向けのカラーがカッコ良かった

>>631
ありがとう。
自分も20万ラインの値引きが出たら決めて20i sport FF仲間になるわｗ

>>616

どうしてもスパイクでなければ運べないもんを頻繁に運ぶんでなければ、スパイクを選ぶ理由は無くない？
スパイク独自の部分がどうしても必要というのでなければ、あの車は1500ccの車にしては割高だし。
俺もスパイク検討してたんだけど、あの車の良いところってそのほとんどが停車してる時の事だと思うようになって結局やめることにした。
車は走ってなんぼですよ、やっぱ。
ということで今日2.0iのFFを契約してきますた。

1.6il　FF　キーレス＆HID　楽ナビlite(MRZ09？)　ETC　ベースキット

これに13年落ち下取りが約11万　本体値引き8万　総額194万

まだいけますかね？

なんでFFが人気あるん？
スバル言うたらAWDやん。

ナビキャンペーンで一番安いナビって大体いくら？
2.0iESsパケ購入予定なんだけど、ナビ高い、、

>>636
ワンセグだったらMRZ09じゃないよ
カーナビは持込で取り付けてもらった
ＤＯＰのステアリングスィッチはいいまかも、お金かかるけど・・・

SPORT 2.0i-s ES（アイスシルバー）　12/4契約で1/28納車です。
参考になるか分かりませんが、値引きは、
オプション210,367（総額46,4600）
本体181,419（TOC)
下取上乗せ30,000
でした。

納車が待ち遠しいです。

>>628
俺は10月下旬の先行予約で12月3旬出荷が27日、博多、納整センターでOP付けて今日納車だよ。正月休みをはさんだけどね。
営業所では同じ時期に先行予約の1.6を年末に１台納車して、俺ので２台目だと。G4 2.0i-S E.S

メルセデスのCLSに乗ってる奴がレクサスのブランド力が魅力なんて思うかな？

>>639
カロナビMRZシリーズにステアリングリモコン付くの？

今買えば、ナビとバックモニター（22万）がタダキャンペーン
してるね。うちの販売グループだけかな？

>>641
なるほど、参考になります。俺のが特段遅いわけでもなさそうですね。
博多の人ならそのうち見かけそうですが、何色ですか？俺はプラズマ青です。カブってないといいけどw

>>643
付くよ、ミュートが使えないだけだったはず。
カタログやHPでは付かないことになってるけどね。

>>333
今日、ディーラーで試してきた。
あなたの言うとおりでした。

トヨタのヴィッツにできて、後発のインプレッサにできないとは…。
設計者の考え方の違いなんかね…。残念。

>>646
ステアリングスイッチ部分はないですよね？どうしたんですか？
部品としてスバルに発注ですか？

>>646
別部品のリモコンアダプターが必要になる
パイオニアの純正はカナック企画のSRX-F002だったかな
機能はボリュームと曲送りとラジオとかの機能切り替え

皆様、どんどん新車で買って1回目の車検期に手放してくだされ。
貧乏人の私が、優良な中古を買わせていただきますので…。

車庫が月極の青空駐車だし、年間3000〜4000キロぐらいしか乗ら
ないから新車を買う気になれないんだよね。

>647
それぞれの開発陣が利便性と安全性、どちらを選択したかって事だろう

年寄りやおばちゃんがアイドリングストップで>333みたいな事故やトラブルを起こしまくれば
そのうち経済産業省か国土交通省がガイドラインを作って
ブレーキを放したらエンジン再始動が基本なんてことになるかも知れん

まー先の話だろうけどな

>642
オヤジのCLSを借りて乗ってるから自分のを買いたいんだろ。

コンビニ前の排水溝に車のキーを落として、自分ではとらずに
コンビニ店長にとらせた奴はすべて面倒なことは人にやってもらう
主義のようだね。

いっそのこと、プラチナカードのサービスデスクに適当によさそうな車
選んでもらえばいいじゃん。

>>650
俺も貧乏だから新車で買って乗り潰します(ヽ'ω`)
G42.0iAWD契約しますた

>>645
博多より高速１時間ほど走った南の方、ディープチェリー。スバルのA型で新色を見もせずに予約した勇者と呼んでくれ。

しかしこのすれ見てると、スポーツ：G4の販売割合が8：2っていうのが信じられんな

下記、わかる人いれば教えてください。
　・オプションのスペアホイールキットとスペアタイヤの合計金額ってどこを調べればわかる？
　・マルチファンクションディスプレイに市販のバックカメラ映像を映すことできる？

>>655
購入層が根っからのスバリストや既存のスバルユーザーじゃなく新規が多いからな
この車の良さにひかれた一見客が多い、だからインプレッサのセダンよりは実用性でスポーツって人が多いんじゃない

キモオタブルーもないしスバル＝青っていう感じもないみたいだしな、色については勝手な押しつけだけど

>>657
俺も他社からの移動組なんだよね。
フィットに乗ってて、次は時期シビックセダンにでも・・・って思ってたら無くなりやがったorz
そのことをディーラーで話したらインサイト勧められる始末。

そんなときに新型インプG4がでて一目惚れ。昔BPレガシィが欲しかったけれど高くて手が出なかったトラウマを思い出しG4を購入。




つうかホンダよ、ラインナップの抜けがひどすぎるぞ・・・

>>654
国産買う時点で勇者じゃないだろｗ


>>650
2〜3年落ち買うなら試乗車上がりおすすめ
（NAインプATの試乗車なら程度はいい）
車の値下がり率は買った瞬間が一番高く
その後は1年毎に緩やかに下がっていく

セダン自体が需要ないからな
インプも8割がハッチバックの方売れてるらしいし

>>649
だから、ナビ側じゃなくてステアリングにスイッチがないでしょ？それはどうするの？スバルで買えるの？

>>661
ＤＯＰのカタログにあるよ
携帯電話のスイッチは無いから

楽ナビにステアリングスイッチつかないって言われたよ。

いや、使ってるんだが・・・

>>656
出たばかりの車だからユーザーからの情報を当てにするのは難しいんじゃないかな
素直に製造元や販売店に問い合わせるのが確実だと思うよ

ＤＯＰのパナソニックＨＤＤナビが３０万くらいなんだけど、付けたほうがいい？
ナビは絶対必要なんだけど、ここまで高いと躊躇する。

新1尻に似てるような…
フロントの長さは違うけど

>>666
地域によっては、ナビSpecialキャンペーンで149100円で付けられるよ

価格comで買ってディーラーで付けてもらう方法もあるらしいが、ディーラー
の承諾も必要だな。必要な部品も忘れずに用意しとかんと

http://kakaku.com/

2.0i-S ES　スポーツ　黒　契約してきた。
車体値引き17万　オプション値引き18万
3月頭に納車　もう待ちきれない・・・♪

BMWみたいな走行性なんですか？

>>654

クマもん？

>>672
宮崎ばい

>>673
延岡と予想

>>670
値引きすごいな。オプション幾らから18万引いて貰ったの？

>>657
自分も新規組だ。
現180SXで、CX-5、CR-V、トゥアレグ検討中での
インプレッサ衝動買いだから参考にならないだろうけど。

>>676
XVまで待てばよかったのにw

>>676
その候補に比べるとインプはだいぶ落ちるがなんで？

>>677
我慢汁

>>678
格上、格下関係なく、「乗りたい」と思ったから、かな。
高速の遠距離移動重視だったので、アイサイトの存在も大きい。

アイサイトがW212のように完全停止から発進まで完全自動なら最強だけどな。

>>670
オプション33万から引いてもらった。

>>675
あっ　間違えたｗ　連投スマソ
オプション33万から引いてもらった。

>>653
新車を買えるなら裕福だと思います。

>>659
試乗車上がりも視野に入れております。スバルは年改で試乗車も入れ替える
から狙いやすいですよね。

納車待ちなんだけど、カロナビの評価が悪くて凹む。
別のにすればよかったかな。。。

1.6にしたいんだけど、アイサイトがついていない。
高速道路はアイサイトがあったほうが断然楽なの？

首都高とか東名は断然楽

そういえばうちの地域の寺では、
ベースキット＋保証延長プラン＋点検パック3年 をつければ
ガラコ無料だった。
ベースキットはもしかすると選択に制限があるのかもしれんけど、
他の地域でもやってるんかな、コレ。

>>682
スバルは用品から値引くって聞いてたけど、車両からも結構引いてるね
ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>684
カロナビは悪くはないだろうよ

アイサイトのクルコン、Max設定は115km/hかなあ？

>>687
うちの寺もだ！
もしかして同じ県？

僕もコーティング無料でした。スバルはちゃんとプロがすんのかな？
まさかの寺に運ばれてきてピットでﾒｶﾆｯｸがするんじゃあないよね？ちと不安です。

渋滞が無い町乗りだと1.6のFFは燃費どれくらいでしょうか？

>>689
カカクコムとか、２ｃｈのスレとかだと、評価良くないんだよね。
ＨＤＤナビ初めてなんだけど、どれほどもっさりなのか。
立ち上げに30秒かかる？とか、試乗のときは意識してなかったから。

ナビはスマホので充分って思ってたぐらいなので、ナビキャンペーンの一番安いのにしたよ。
あとから欲が出てくるものだろうかねぇ。

>>695
欲は出てくるねｗ
アイサイトつきにすりゃ良かったとジンワリ感じてるよ

>>684
地図描写はカロが一番評判が良いよ
どっかの30万純正メーカーOPナビだと地図が本当に見ずらい
配色が糞過ぎてタダでも要らないわ
5〜7万程度のインダッシュメモリーナビでが最強
車載程度にHDDは必要ないと気付いたわ

>>693
出たばかりの車だからユーザーからの情報を当てにするのは難しいんじゃないかな
素直に半年程度待つか自分で買って自分で調べるのが確実だと思うよ

アイドリングストップ仕様って、特別で世に出回っていないバカ高いバッテリーだそうじゃないか。
なら、1.6iの４駆しか選択肢がないじゃん。
これにオートエアコン付けるのが、最も賢い選択になるのか？

まあ、走らねーだろうな

>>697
そう、メモリーナビにすればよかったかと。。。
カロのＨＤＤのほうにしちゃったんだよね。
説明不足でした。

>>672
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---よろしくま♪------------------------------------------------
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---------##--#####################---#--#######---------------
----------#######-----############------####+++---------------
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------------#######--##-----######--------##+++++--------------
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-------------#################################################-
------------#########################################%---------
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----------#############################################--------
--------################################################-------
-------#################################################-------

>>698
ネットで検索しても出て来ないんですよね・・・
10．15の20キロを信用して60％の12キロかな。

>>694
サイバーナビでしょ？
ナビ自体は良いけど、動作はかなりモッサリ
起動に30秒ぐらいは余裕でかかる

>>702
まあ控えめに考えてた方が後でがっかりしなくて済むよ

サイバーナビ、アップデートとかないの？

アイサイトを付けるかナビを付けるか迷う。

2.0AWDでｊｃ0815.8ってことは、13くらい走るかなぁ

フィットで16くらいだから13走れば万々歳だ

アイドルストップのバッテリーはディーラー営業マンの説明によると値段は通常バッテリーの1.5倍らしいが

>>706
ナビは後づけできるがアイサイトは後づけできない

ゴリラ　ライトにします。

>>708
街で買えないから、デーラー通常バッテリー価格の1.5倍だろ
恐ろしや

1.6の2WDにアイサイト付かないかな
なぜAWDだけ？

>708
バッテリー交換時期には市販品も出てくると思うよ。きっと・・・

公式HPにあるナビキャンペーンってたいしたことないのかな
今年から楽ナビとストラーダも追加されたみたいだけど

>>712
絶対に2WDには付けませんと富士重が断言した訳でもないから
年改で設定するかも知れない

ところでスバルのサイトで、過去の車の価格や写真見れるコーナーってあるんでしょうか？

ホンダには過去に販売した車っていうカテゴリがあるのですが・・・

今日２回目のディーラー訪問に行ってきた
明日までが初売りフェアだそうで明日中に契約するつもり

値引きは本体９万　オプション１３万　もしかしたらあと一声行くかもってところ

今必死扱いてオプションの最終選定をしているんだが
パナナビとカロナビどっちにしようか悩んで死にそう

あとエアロスプラッシュとかドアバイザーとかコーナーセンサーとかリアビューカメラとかも…
お前らオプションは何つけますか？

一応嫁が乗ることも多いのでなるべく運転しやすいものはつけたいと思うのですが
一気に３００万超えそうで悩みどころ

明日の朝までにアドバイスくれたら助かる
でも今が一番楽しいのかもしれないね

>>712
上位グレードを買ってもらおうという
経営判断です。

まあプリクラブレーキや車線逸脱警報や誤発進防止は
何年かしたらABSみたいに
法律で付けさせられるんじゃない？

>>717
2L車だったら、ベースキットとナビ+リアカメラ付けたら流行の装備はほとんど付いている状態に
なっていると思いますよ。あとは安全装備と見た目に残った予算を振り向ければよいかと・・・

実燃費はだいたいカタログの７〜８割が相場じゃないの？

俺が今乗ってる車も、カタログ燃費は20弱だが、
実燃費は320km移動して20Lの給油で満タンになった

>>717
300超える割りには値引きがしょっぱい気が・・・
ナビはうちの場合だと操作が早いのが良かったのでパナにしました。
(カロナビがHDDと想定)

オプションはナビとかつけた時点で予算オーバー気味だったから
最低限(ナビ、ETC、バックカメラ)だけつけて後は感謝フェアの時に
買うことにしました・・・

>>717
DOPは、ステアリングスイッチとコーティングとベースキットをつけた。
ドアバイザーは好みじゃないから、
リアスポイラーが付くほうのベースキットだけど。

あとは持ち込みの工賃がいくらか。

一か月くらい悩んで決めました。

>>716
Gooカタログ



アイドリングストップ付きの車は増えてるし、専用バッテリーの価格も下がるだろう

試乗してきた。
1.6はどこがいいんだ？踏んでもエンジンが唸るだけで、加速しない。サスもフニャフニャ。
2.0は全く違う車に乗ったかのような走りだったな。でもスポーツモードにしないとストレス溜まるな。

今日2.0i-ES　スポーツ白契約してきたぜ。
オートクルーズ楽すぎ。
色々オプションつけたらやっぱりそれなりの金額になるね。
その分値引きも頑張ってもらったけど。
ちなみに現時点で120台程度の待ちらしい。
3月登録にはおそらく間に合うだろうとは言ってたが待ち遠しいわ。

帰りに先週のミニカー余ってたらしくまた貰った。

ディーラー曰く補助金10万は法案通れば遡って申請出来るから問題ないが、
エコカー減税のXデーは近いらしいので悩んでる人は早く決断したほうがいいぞ。

アイドルストップ専用バッテリー調べたら高いね。
マーチと同サイズ、神戸のQ-85定価51500円が
日産ディーラーでは約3万円。
3年後にはノーマルと同程度の2万位に下がると良いけど。

>>725
120台の待ちってどういう意味なの？
工場のラインから出てくる車の120番目ってこと？

>>721
九州の片田舎なので値引きは確かにしょっぱいかもです
ぽーんと３０万近く引いてもらってる人はおそらくそれなりに台数が出る県なんだろうなと

自分は物持ちがいい方で新車で買うとたいてい１０年以上乗るので
長く乗れるように便利なものはつけといた方がいいかと思うけど
ついついあれもこれもとなってしまうんですよね

>>726
3年後には、PanasonicやGSあたりからさらに高性能な一般向け製品が出ていることを期待

オーディオの音質が良くなった！　パワーウィンドウの閉まるスピードが早くなった！　等の報告が増えるはず

>>725
同じだ。
ＣＭ見るたび待ち遠しい。

>>719　722
レスサンクスです

見た目と実用性のバランス､難しいですね
とりあえずナビ＋リアカメラはつけようと思うんですが
ナビによって制限事項が細かく違ってて（ガイドライン表示の有無とか）それも考えどころ

明日までたっぷり悩みますわ

9万しか引いてもらえないならフェアも糞もないじゃん
フェアって事にして騙されているだけだな

ホテルやら高級旅館に行く時はカードのデスクにとってもらってご自慢のベンツで行けばいいと思いますが。
インプレッサはセカンドカー候補なんでしょうから。
マセラッティ乗りからの意見でした。

バッテリーが５万！？

プリウスじゃないだろ！

>>724
2.0しか試乗してないけど1.6そうなの？

>>735
普段乗ってる車がみんな違うから
ここの印象は話し半分
自分の基準で判断しないと

軽からの乗り換えなら1.6でも十分以上にいけるだろうし
普段インプSTIとかに乗ってる人なら1.6は耐えられないだろうし

>>727
俺もよく分からんが多分そういう事だろうと思う。
とにかく今は生産が追いついてないらしく、
今月いっぱいの契約で3月納車ギリギリかもって言われたよ。
3月納車と4月納車とでは5万近く違うから欲しいときが買い時だって決めたったw
気がついたらディーラーに4時間程居たぜ。

営業や工場の人もチェックしてるかな、ここ　笑
楽しみに待ってるんで、しっかり作ってください。

>>737
なるほど
ということは決算に登録するために、インプの値引きを引き出すには
1月一杯で契約しないといけないわけだな

そういう意見を聞くと1.6にするか、2.0にするか迷う。
1.6の予定だったんだけど、どうしようか。

>>740
値引後なら3万円ほどの差だったので、2.0の方が良いぞ。

G4とスポーツで迷う。高級感はG4なんだけど下取り人気無くなりそう

SPORT 2.0i-S ES パールホワイト、日付変わったけど今日無事納車されました。

多機能になったせいか説明が長いのなんの。マニュアル超分厚いし。
ガラスコーティングはレクサスと全く同じでメンテキットが付属してた。

100キロほど走ってきたけど、現時点での平均燃費は9km/lくらい。
走り出しは2ｋｍ/ｌとか表示されてたんで、距離乗れば良くなると思う。

乗り味はレガシィBH,BPのGTを乗り継いできたのと比べると、動力性能こそ劣る
のは致し方無いものの必要十分。言われるほどの硬さも感じなかった。
重量も軽い分軽快感があって、これがインプレッサか〜と喜んでます。

アイサイトは町乗りだからあまり使わなかったけど、やはり慣れるまで怖いかな。
路側帯や中央線をやむなく割るとき、頻繁にはみだし警告が発せられるのは
ちょっとうざいかも。

夜に心配だったMFDのフロントへの移り込みはちゃんと輝度調整ができて解決。
あと夜間クルマに乗り込むときプッシュスタートだと、近づいただけで室内灯が
灯って歓迎してくれる。レクサスみたいでイイカンジ。

明日はもうちょい遠出してみたいと思います。

>>739
ちなみに30万購入資金プレゼントに応募はしたが、
そこはハズレた前提の5万引きで契約したよw
当たれば差し替えてくれるって言ってたし。
俺はつてがあったから色んな部分で相当引いてもらったけど、
普通に行ってもそれなりに値引きは期待できると思う。

>>742

「下取り気にするような貧乏人が、高級感とかぬかすな、ヴォケ!!」
ってことを多分、>>746あたりが書き込むと思うけど
気にすんなよ、ドンマイ。

>>735
煽るわけじゃないけど、1.6はマーチと変わらない感じだった。
>>736が言うように今乗ってる車で受ける印象は人それぞれだとは思うけどね。
俺は1.6買うなら試乗して納得した人以外は買わない方がいいと思う。

>>742
後ろ姿は断然G4ですよね。
自分は、用途と若さからスポーツにしましたが。

>>743
イイですね〜、光景が目に浮かびます。
自分の納車が待ち遠しいです。
マニュアルとか、事前にもらえないかな〜、予習するのに。

あとナビはDOP品同等のパナ製ストラーダCN-H500WD、ワイド2DINタイプを価格.com
の安い所で12万で購入。別途専用サブウーファーとバックカメラ、スバル純正の
ステアリングスイッチキットを付けて、工賃全て合計で18万くらいで付けてもらった
んだけど、MOPナビみたいなフィット感で大正解だったと思う。

音は断然サイバーナビって言われるけど、ストラーダもBH/BPのMcIntoshと比べて
遜色ない感じ。イコライザでいろいろ好みに設定できるし、当分遊べそう。
そういえばダッシュボードのフロントガラス付け根に埋め込まれたツイータが良い
仕事してるんだろうな。
スバルの軽からあのスピーカ採用してると思うけど考えた人天才だと思う。

ただiPodの動作が1テンポ遅れる感じで頂けない。アルバムアートワークの表示に
あんな時間がかかるとは思わなかった。まぁこれはパナナビの悪い所だけど。
参考までに。

みんなナビ付けるんだな
以前乗っていた車は４年間で二回くらいしか使わなかったから
俺にはナビ不要なんだな、って事で今後は付ける予定ないがw

どこの島に住んでんだよｗ

>>750
用途が決まってるひとならいらんだろ
通勤専用とかで

>>749
田舎者なので、ナビがないと怖くて首都高に乗れない。

下取りはどっちもＣランクだろうし好きなの買えばいいがな

>>729
バッテリーPanasonic製だからPanasonicの市販品は性能変わらんと思われ。

ナビつけたり、いろいろつけると結局３００万くらいだな。
これなら、ベンツとかBMWとかの一見高くみえる価格は、
ナビやその他がすべて入った価格だから、安いんだね。

やはり、ベンツAかBMW１にしようかな？

変わるし市販しとらん

BMW323iからインプの1.6iLに変える予定にしました
ディーラーに行ってくるのが楽しみです
ここにいろいろ情報書き込みしてくれたみなさん、ありがとうございます
＼(^o^)／

>>755
1尻に色々付けたら次は400万軽く越えるぞｗ

１，６試乗しました。非常にパワーがあり怖かったです。
燃費は９，７と表示されてました。
アイサイトがほしいので２，０検討中です

ナビはネット通販で同じものが半額以下で売っているんだが、
ネットで買ってディーラーで付けてもらうってのは可能なの？

普段乗ってる車が210馬力の車だから、2リッターでも遅く感じたがまあ許容範囲
4000〜5000はビート感があっていい
1.6Lはやっぱパワーの無さを回転で補うとゆうか、回してるときもちょっと安っぽい
装備内容から見て30万差あっても不思議じゃないのに
1.6iLから2.0iの値段は14万差
税金も変わらんし買うならニリッターだな

試乗車って、みんな試運転するから燃費が悪くなるのは必然だろうね

俺も急加速とかやってたわ

試乗は基本的にエンジン温度が低い状態で行われるから
（暖気なんかしないし）
燃料噴射が濃くなるんだよ。燃費的には最悪。

>>762
>>763
そんな環境で、2.0の試乗車はインフォメーションメーターの燃費が
8km台だったんで、試乗したとき担当さんと「燃費良いよねー（笑）」
と話したものです。

今までの試乗車は5km台とかザラだったので。

今日契約してきました。2.0iES
３月中に納車できると思うが４月になっちゃったらゴメンナサイ的な事言われた。
そんなに待てない(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

車を初めて購入します。
やっぱりスバルは四駆のほうがいいですか？

レガシーに誤爆したｗ
ディープチェリーパール発見
ttp://llmasall.blog82.fc2.com/blog-entry-2258.html

>>766
最初から四駆前提で設計されているので
スバルを買うなら四駆オススメ

四駆を買うならスバルがオススメ、だな
生活の中で特別四駆が必要ないならFFでいいよ
燃費は落ちるし

>>769
>>768
サンクス
雪国なので四駆にします

トルクスプリットはフルタイムじゃないからMTを選ぶようにな

何度言わすんだこのバカ。。。

スバル車共通の事だが、フロントオーバーハングが長すぎる（フロントタイヤが後ろに寄りすぎてる）のが気になる

今時の車と比較したら後ろに寄っていると思うけど
それが「後ろに寄りすぎてる」とは思わないかな。

>>773
水平対向エンジンの欠点のひとつ
リアにエンジンを置けば、前後バランスも高重心の水平対向エンジンの欠点がなくなるのだが

>>352
インプレッサのカタログ見るとp.40にMTの写真が載ってるけど、
CVTよりは小さいながらMTにもフットレストがある様に見えるが。

＞760
できるよ。ただ工賃ぼったくろうとしてくるから
そこは交渉次第。
あともし初期不良あったときのリスクは自分持ち
なのでその辺は理解の上でどうぞ。まぁ大丈夫だと
思うけどね。

>>699
対応機種は市販されてます。

市販ナビは保証１年、DOPは保証３年とのことでＤＯＰナビにしました。
契約時にDOPに気に入ったのが無ければ市販を購入して持ってきてもらえれば
Ｄで取り付けするって言ってましたよ。
自分はあちこち行くのが面倒なので市販はやめました。
10月後半契約で年内納車されました。1.6I-Lだけど何の不満なく乗っています。
高速はまだですが、年に1回乗れば良いほうなので問題ありません。

>>779
燃費はどんな感じですか？あとFF？AWD？

>>760
（楽ナビの場合）
取り付けキット＋工賃で、3万ぐらいですよ。

HDDナビは、もうチョイ部品代がいるかもですね

779です。1.6　FF　CVTです。
燃費はMFD表示で10.5位です。まだ300km弱しか走行していませんので、
ガソリン満タン法での計算はできていません。
休みの日にに2〜5Kmほどの走行を数回おこなっている状態でこの数値なので、
だいぶ満足です。その前の車は1.5FFで同じような乗り方で７~8だったので。

一度、30kmほどのドライブをしましたが（大人4人乗車）その時のMFD表示は15くらいでした。
運転は東京郊外が中心です。

300kmも走れば一応満タン法で計算はできるでしょ、と思ったり。

>>783
他人に教えなもらう立場なのに、随分偉そうだな。

>>776
アクセサリカタログのp.10にアルミパッドが載ってるけど
MT用はフットレストも含めた4点セットになってるね。大きさもこれでほぼ判る

インプスポーツ1.6iLのブルー頼んできました
＼(^o^)／
値引き交渉無しで黙って10万引きだったんで、あとはフットランプをサービスでつけてもらいました
納車は3月20日前後らしいです
インプ待ちきれないよインプ

今から試乗に行ってきます

積雪1メートル超えてるけど

スポーツ1.6iLのFFを判子押してきた！
本体値引き12万　泥除け　バイザー　マット　ETC　楽ナビ　
点検パック(オイル別)　12年物の査定0が11万下取り　総額192万

納車は3月中の予定。

車体本体の値引は、2.0iS愛妻付で17万が店の限界って寺の住職が言ってたな。
17万引が業者に卸す値段なんだとか。

２is、スポーツ成約しました！２６歳♂で現金一括払い。オプションはナビや５年保証、ベースキットなど４５万円。納車は２月から３月頭らしい。
値引きはトータルで２６万でした。これ以上は勘弁とのこと。値引き渋いけど、満足！

スプラッシュガードって効果は高いの？
見た目があまり気に食わなくて…

>>791
意味がないって散々言われてるでしょ

レクサスとか高級車になってくるとその効果も馬鹿に出来ないみたいだけどね

>>791
気休め程度
個人的にはあの値段の価値は無いと思ってる

1,6il買うんだったら20iのほうがいいよね。あんま値段変わらんし

俺はかっこいいから付けた。サイドストレーキも。
補助金万歳。

2.0i-ES、2月の最初の週末に納車という連絡が来た
あと20回寝れば納車だー

>>784
別に教えてもらおうとは思ってないが、まあそれはともかく
300kmも走ったんなら満タン法は出来るから次回やってみたら？という意味で、
語尾に柔らかさを持たせたつもりだったんだがな。

誤解されるくらいなら、今度から「出来るわ、ぼけ！」と書いておくよ。

>>797
二度と来るな

お前もな

インプ乗り同士仲良くしようぜ。

営業がすすめるからあまり考えずクではじまるメモリーナビつけたよ 納車は月末付近

納車土壇場で延期になったやついる？

寺になんかいってやりたいけどなんていえばい？

>>795
うちも飾り的にいいからつけたw
ストレーキはつけてないけど
ノーマルのはさすがにおじさん臭い

自分の気持ちだろ、事情もわからんのに他人がわかるかっての
言いたいことも人に聞かなきゃいけないとは

>>802
なんで延期になったの？

ディープチェリー契約してきました。
皆さんコーティングとかどうしてますか？
汚れにくくて手入れが楽なやつでお薦めあれば教えて欲しいです。
今まで中古乗り継いできたので気にしたこともなく…

>>802
店の裏で作って売ってんじゃないんだし
ディーラーに文句言ってもどうしようもなかろう

>>802
いつ契約したのかな？
こっちは11月末契約で1月末納車予定だけど、
カロナビが危ないと言われたよ。

>>806
気にしないか
下地処理が上手な腕のいい職人がいる専門業者を探す

ディーラーでやってるようなコーティングは高いだけで
当たり外れがデカイはず（恐らく下請けにやらせるので無駄に高い）

神奈川のSUBARU販社のコーティングは、真っ当な
ガラスって言ってました。

それにしても高いなぁ。

>>806
http://www.bliss.ne.jp/products/01/blissx2801.html
おいらはずっとブリス使ってる

>>810
>>811

女性の化粧と同じで
下地がヘタだと薬剤の乗りも悪いしコーティング効果も長持ちしない

同じ作業でも販社を通すと手数料（ピンハネ）とられるので
業者直で出す方がお得
評判のいいコーティング業者はリピーターが凄く多いので
人づてに探せば見つかるはず

スプラッシュガードの件、ありがとう
エアロのやつは見た目いいんだけど2.0iを考えてるから、つけられないんだよね
効果薄いなら、つけません！

契約してきました
内容は>>790とほとんど同じ
まあこんなもんだろう

決まったら決まったで楽しみだね
ちなみにスプラッシュガードは自分も迷ったけど
（前に乗っていた車のあの部分は小石やタールで結構汚れていて掃除がたいへんだった）
ディーラーオプションなんで感謝デーあたりで後付けできるから今回は見送りました

初ＡＴだよ…運転できるかな…

初めまして。新型インプレッサの 1.6 に興味があり、カタログとかネットで
調べているのですが、スバルの場合、ディーラーの一年点検や車検
（純正オイル交換も含む）の価格っていくらくらいでしょうか。

そりゃ普通の国産車に比べりゃオイル食うけどさ・・・・

>>805
大丈夫なナビえらんだのにだめだってなったらしい

年始にはわかってたのに連絡みすでいまきた

1.6スポーツの１３０での高速安定性、燃費１３には
正直驚いた
レガシィより上だわww

久々に買って良かった良い車

>>818
ウチはエクシーガの方だけど、ディーラー曰く「車体の工場出荷日が確定してからナビ・ETCを発注することになっています」とのこと。
なので、ナビ・ETCの遅れによって、納車日がズレることがあるらしいよ。
ナビ・ETCは、社外品持ち込みの交渉をした方が、納車予定日はズレないのかも。

>>818
11月下旬にクラリオンSDナビで契約したが、１週遅れて来週納車だわ
その頃からカロHDDナビはパイオニアから出荷予定が大幅に遅れるて寺にお触れが回ってたが
何選んだ？

うわぁ、俺カロナビだわ。
11月末契約1月末納車予定。

最悪ナビ無し納車かなぁ。

先行予約組だけど、カロは最初から納期が未定と言うことで持込取付けしてもらったよ

ナビとETCって同じメーカーにしたほうがいいの？
ナビ連動とかカタログにあるけど

スポーツにフィックスポイントないけど、純正のキャリア付くのかな？

パナナビについての情報はある？

>>822
年末にD担当から聞いたところによると、「カロナビは1月にはタイの影響が終息する」とのことでした。
当方、カロサイバーナビ装着で、12/4契約、納車1/28（予定通り）です。

3月になってから買おうと思っていたけど、どうもエコカー減税終了には間に合わなそうだ・・・
自分は新卒内定者だから車買うにも親の融資が必要な身分なので、『エコカー減税なんてどうせ延長するんだから今買わずに決算期に買え』
との意向に逆らうわけにも行かないし、お給金を貯めてから12月以降の楽しみにするしかない

12月以降？ｗ

>>828
ここに集まってる情報によると、この車で決算期に間に合わせるためには今月中がリミットみたいだぞ

>>828
僕も来年から社会人！

金貯めてXV待とうぜ

XV、フォレマダー？

>>824
ETCの案内だけだろうから別にいらんでしょ

>>833
そう思ってナビ連動しない機種に変更した
前の車と同じメーカーにしたよ
違和感は無いなー

今日G42.0i-S注文してきたよ〜！
とりあえずかっこよさそうだからトランクスポイラーとエアロスプラッシュがあるベースキット付けた。

納車は三月になっちゃうんだけどね。

新型インプレッサはBMW1のような感じの仕上がりなんですか？
試乗だと良く分からないが高速道路とか走った時にフロントが浮く感じもなくどっしりと路面に吸いつくように
走るのでしょうか？

1尻買えばいいんじゃね？

>>837
いや、だから似たような感じで高速をと・・・

似てないよ

フルタイムAWDだから高速走行の安定感はあるよ
サスも良いらしいし

ただ1尻には及ばないと思う。コストのかけ方の次元が違う

BMWはインプと違って「安いグレード」がないから。
高いグレードしかないから、それを前提にコストを
いっぱいかけてる。それが品質に表れるよね。

なるほど、試乗レベルではかなりしっかりした感じはあったけど、所有して高速など走ればやっぱりBMWとは
違うのだろうか？

コストは掛かってるけど
故障は多い
BMWは特にひどいｗ

高性能だけど性能を維持するにはそれなりに金が掛かる

調べる気ないけどインプレッサと１尻って北米価格、欧州価格は同じような価格帯なんじゃないのｗ

>>844
俺も思った。
海外メーカーの価格ってブランドイメージを守るためか現地価格より高い気がする。

マツダが海外では2倍って聞くけどソース無い

先週ディーラーで2.0isES試乗して来たんだけど、
ナビキャンペーンが車両代の値引きなしだけど、パナのHDDナビとリアモニタで10万ってことだった。
総額で21万引きだけど、
5年の点検パックにも入ることが条件らしく、
ナビ、リアカメラ、ETCでトータル291万だった。
コーティングも代金に入ってるけど、予想外に高い、、、
これって適切な値段です？？ヽ(；▽；)ノ

>>841
1シリーズだけみても116iは完全に120iの廉価版パッケージなんだけど

BMWアフリカの方がインプレッサより上に決まってるだろ。
高級車の工場アフリカ製だぞ。

>>847点検パックが無料じゃなかったらひどいな

円高なのに値上げするメーカーもあるぐらいだしなw

>>848
でも、インプの安いやつって、とんでもなく安いよね。
116iが安いっていっても、それにはかなわないわけで。

>>850
点検パック11万込の価格です

>>847
2.0isES＋HID＋キーレス
ベースキットフル（リアスポ）＋バイザー
カロHDナビ＋リアモニター＋ETC＋ステアスイッチ
コーティング、保証延長、点検パック（3年オイル車検付）
でジャスト300。ｳﾎｯ

不合理な価格設定でも
日本ではアホな金持ちが買うからBMWはウハウハやで

一度BMWとインプで高速乗り比べしてみたいね

>>847
高いな。あなたの仕様+HID+キーレス+サイドエアバック+STIスポイラー、その他付いても290万だったぞ。

WRXStiとかならBMWより高速良さそうだが

そもそもインプに300近くか・・・

走ってて同じ車にすれ違うことが無い
プリウス君は友達が多くて羨ましい

sportのスぺタイヤキットの情報はどこにあるの。
スバルのＨＰにも無いんだけれど？

>>847
俺は2.0isES＋ブラックレザーセレクション
ベースキット（ドアバイザー、リアスポ全部付）
クラリオンナビ（ワイド）＋リアモニタ＋ステアスイッチ
コーティング、保証延長、点検パック（3年オイル車検付）
ガソリン満タン納車で300万だった。
値引きは渋かったなあ

>861
アクセサリーカタログ22ページ目
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf

>>861
詳しくは販売店にお問い合わせくださいって書いてある
まあ多分スペアホイールキット40950＋テンパータイヤ10000ぐらいのもんじゃないの

>>863
ありがとう。
写真がないから気づきませんでした。

Ｄで聞いても誰も知らないというお粗末さでした。

カメラってＣＣＤとCMOSの2種あるけど、なぜだと思う？

G4 2.0i-S E.S 昨日納車で150Kmほど走り回ってきた。
MFDの平均燃費の表示は納車時2.7Km/lだったが11.5Km/lまで増えた。航続距離も720Km表示。
瞬間燃費を見ると40Km/hぐらいの速度は意外と悪く15Km/lあたり、60Km/hぐらいなら20Km/l前後。
朝イチのスタートから7-8Km走るまでは60Km/hでもエンジン回転数が2000rpm程度回っている。完全に暖まると1500rpm以下。
5-6%程度の下りはアクセルOFFにした速度を維持するようにCVTが適当に変速しているようだ、パドル引っ張ったら３速表示、クルコンはoff

平均燃費はトリップメーター連動らしい
平均燃費の法事にＡとかＢとか出てるでしょ
トリップメーターをリセットすると平均燃費も−−−になる

>>867
アイドリングストップの反応が悪いように思いませんか？
ブレーキを深く踏まないとエンジンが止まらない。
それと、ハンドルの舵角に敏感で、少し触れた程度で再スタート。

個体差化もしれませんが、かなり使い辛い。

SPORT 2.0i-S E.S

まぁ、それが普通だね

CVT下り坂制御あるんだね
自然に加速しないから後続車に注意
時には下りでアクセルON

「法事」じゃなくて「表示」ですた・・・まぁ似たようなもんでしょ

あー、>>870は>>868あてってことで、すまそ

市販品のカメラをマルチモニターに繋ぐことってできると思いますか？
ナビは安いポータブルを考えてるんだけど、バックガイドも欲しいので。

>>859
俺もそう思った。
今回のインプはBPレガ乗ってる自分にとって
次の候補なのは確かなんだけど。
因みにレガ2.5i-ES Bスポをセルフ見積りしてみた。
MOP、DOP(ベースキット、SDナビ、ETC)で330万位。
値引き考えたらほとんど差が無くなりそう。
まあ、その後の維持費は多少変わるけど。

大きくなって廃棄量も増えてデザインのアイデンティティもない

なんかレガシィの廉価版みたいになっちまったな・・・

>>874
出来ると思いますよ

>>875
俺もBPからの乗り換えだけど、アイサイトつきBスポーツのほうが安くても
G4iS-ESにしたと思う。新型インプがレガシィと並んだとは言わないが、
インプの上位モデルはレガシィの下位モデルに十分匹敵するor凌いでるんでは

>>866
過去ログに色々でてるよ

供給元が複数あってたまたま仕様が違うとかだけな予感もする
昔は値段も違ったんだけど今回は同じだから
余計ユーザーを悩ませるねｗ

>>846
スレチでごめん。マツダの現地価格の件
CX−７（日本販売は既に終了）で言うと
4WDでフル装備版　国内　355万　米国　35,200USD = 280万　と　現地価格は無茶苦茶安い。
ただ　1USD= 100円で同等だから発売当初は同額か高かったかも知れないね。。

>>876
ワゴンとハッチバックのキャラ分けされているから問題は無いでしょ
サイズや排気量は違うけど、イメージ統一させてるVWやBMWみたいにしたいんじゃないの？

ゴルフとポロとインプの比較求む
ゴルフとインプは評論家の腕が問われる題材だな

>>878
現行レガにあまり魅力は感じてないです。
ただ、単純に価格の比較のつもりでした。
自分もセダンなら現行B4よりG4の方が断然好きです。

DCTが欲しい人はVW、CVTが欲しい人はインプレッサ、MTが欲しい人は1.6．
おしまい。

>>884
もっとがんばってくれよｗ

ところでサイドエアバッグってみんなつけてるの？
俺はキーレス+HIDまでのオプションにしたけど・・・（TOCっていったかな？）

Dから見積もりとって比較したけど、車両本体と値引きを考えると
B4レガBSPORTとG4 2.0iSESは価格ほぼ同じ。違いはエコカー減税分で、
その分G4が安い。さらに営業が言うには、B4はさらに値引きできると
言ってた。エコカー減税分考えなければ費用的には差は無い。

質感G4あがったけど、運転席にすわった印象では、やっぱりB4のほうが
ちょっと上の感じがする。

B4のフロントマスクが今いちなのと、取り回しがちょっと面倒、エンジン
が１世代前なのをどう考えるかで迷うところ。

>>886
「みんな」ではないでしょ、当然だけど。
付けてる人も付けてない人もいる。自分は付けた。

他社で例えると、G4は先代アコード、B4は現行アコードとタメ張る感じになってるね

>>882
POLOのハイラインとG4 2.0i-esの見積もりが同じようなものだったよ。
POLOはアクセルペダルが小さくて左にオフセットしているのが気になった。
ゴルフは大きく感じたな。

レガシィがいいのはわかっているが、欲しくないんだからしょうがない
B4からの乗り換えなんだけどね

POLOやGOLFと比較ならG4ではなくSPORTSのほうだね。
費用的には大幅値引きの期待できるA3も近い線になってくる。

>>886
1.6i L MTだけど、サイドエアバッグつけたよ。
キーレスまでのオプションで良かったんだけど、
サイドエアバッグのオプションにしたら減税になって値段が逆転したから。

>>891
BP、BL乗りは次の車がなくて迷うよね
同情する

俺もインプが気に入らなかったらアコードに宗旨替えするところだった。
安く済んでよかったw

サイドエアバックついてれば助かったのに・・・
ってハメになる奴は、普通に道歩いてても
事故に巻き込まれるかなんかで死ぬってw

ポロのＤＳＧと直噴ターボエンジンは凄く良い出来。
日本メーカーは少し技術的に置いて行かれた気がする。

>896
「当たらなければどうということはない」と「万が一に備えよう」って考えは人それぞれだからなんとも

スーパーで爺さんに突っ込まれた事がある俺はサイドエアバッグをつけました

>>842
ＢＭＷは曲がる時のステアリングの感触は最高だけど
デリケートなサスなのでアライメントがちょっとしたことで
狂いやすく直進性はあまり良くないです。

タイヤ・ホイールを換えてあるＢＭＷはまっすぐ走らない
ことが多かったです。

しかし全体を通した質感はもちろんインプレッサより高いです。

うーん
独身で運転を楽しみたい
インプレッサとゴルフどっち選べばいいんだ？
どちらも捨てがたい！

独身で運転を楽しむんだったら、イタ車なんかどう？
家族もちで経費気にしてたら乗れないけど。
Alfaなんかよさそうだけど。

ゴルフもポロも好きだけどオレは雪国住みだからAWDでインプ

運転を楽しむの定義が人によって違うからなあ
長距離を楽に進みたいとか峠道を縫うように進みたいとか
後者なら昔はビートとか最高だったけど

>>900
インプレッサ買って、ゴルフやりにいけばいい！
ゴルフバッグ3つ乗るって話ですしね。

>>891
俺もBH乗りだが「これはインプレッサと名のつく新型レガシィだ」と思い込むことで自分を納得させた

11月末に契約してやっと納車日決まりました。
1.6ｉL　MT　ＳＤナビ　サイドエアバック付けました。
インプワゴン2L　MTからの乗り換えです。

初めて車買うんだけど、インプレッサは
ＭＴとＡＴどっちがおすすめ？

>>907
mtが楽しいのは最初だけだと思うよ
一部の人を除いて

>>906
おめでとう！
ちなみにいつ納車？

自分は昨年末に1.6i L MT契約したけど、納車はまだはっきり決まらなくて。
二月末か三月にずれ込むかもって話。

bpeとgh7乗りだけど、評判を見に来た。

bpeからの乗り換え候補に考えてるんだけど、オススメはどれ？
１．６でパワーが十分なのかな？
いろいろあって毎日雪道を５０ｋｍぐらい相互に乗ってます。

>>907
自分の感性次第
渋滞がひどいところならATが絶対に楽

>>908
パドルシフトが楽しいのは最初だけだと思うよ
全員が

購入資金30万当たった人いるのか？
ハズレは5万ならプラス値引き25で同じ事

>>909
今月の24日と連絡ありました。
タイ洪水の影響でナビの納期が中々決まらなくて・・・
長かったです。

キーレスアクセスってロックされてるかどうかわからなくなりそう。
便利なんでしょうか？

>>900
ゴルフGTI

>>907
AT

>>910
1.6i-L FF

>>886
わたしは付けましたよ、サイドエアバック。安全はお金で買えと思いました。
使わないに越した事はないですが、長く乗るのに付けとけば良かったなと思うのが嫌なので。

今日1.6試乗してきた。
昔の1.5とは違って結構キビキビ走る。1〜2人で普通に流す程度ならまず不満はないと思う。
3人以上乗車とか荷物満載が多い人ならゆとりのある2.0の方がいいかも。

足回りも悪くない。吸いつく感じとまでは行かないけど軽快さと安定性がうまく同居してる。
CVTの制御は好印象。でもSモードのボタン配置、テメーはダメだ。なんでシフトに組み込まなかったし。

小雨での試乗だったけど、ワイパーが大きく拭きとり面積が広くてちょっとびっくり。おかげで視界が良かった。
さすが安全性に気を使ってるメーカーだと感心した。

全体的にまとまってる良い車だけど、逆にまとまりすぎてとんがった部分がなく
所有欲を満たすような魅力に乏しい。乗ったのが廉価グレードだったからもしれないが。

高い安全性やアイサイト、AWDに魅力を感じるのなら買って後悔はないと思う。

SPORTって後席倒したら車中泊楽にできそうかな？

>>912
外れは5万なんて決まりはないと思うが。

>>918
むしろG4が良い。

>>918
5ナンバークラスで車中泊を考えるなら
プロサクのバン買っておけば間違いない w

>>886
後で付けられないのでナビより優先度が高いと考えて付けた。
一番大切なのは安全だと思うので、万が一の時に後悔したくなかったの
で（付いてないと、「もしあったら」って考える。付いていると、「なかったら
更に悪かった」って考える。結局、付けた方が後悔しない)。

他のセットオプションが山ほど増えるのは悩ましいが

車中泊用にSPORT検討してたんだが、G4でも寝るなら同じじゃないかと
セダンの方が好きだしG4購入に心が傾いてきたんだけどどうかなあ
実際寝てみたらはっきりするんだけどなあ

スポーツ：4415mm
G4：4580mm

今日決めてきた。トータル値引40万。まぁオプションで奮発したからなぁ…
補助金でなかったり、3末間に合わずに減税減ると愛妻に怒られそう。

>>910
FFでもいいのかは雪国だったら判断が分かれるかもね。
AWDを視野に入れてもいいかも。

>>914
自分は便利だと思ったからつけた。
ドアミラーオートシステムもつけたから、ロックされてるかもわかりやすい。

>>918
体格によって異なると思う。
出来る、出来ないで言えば、無理すればツーシータの車でもできるが”楽に”が付くのなら
インプは向かないと思う。
車中泊メインで選ぶなら、ボックスタイプのミニバン(ハイエースとか)の方が幸せになれる
と思う。

>>920
G4？、頭は室内側に向けるの？
中央席のシートベルト邪魔にならないか？

>>918
荷室とシートバックの境目に段差ができるのでそれをうまく埋めるか
もしくはスペアタイヤ仕様にしてフラットな床面を作り出す。

長さは171ｃｍあるので前席を前方に出せば180ｃｍの人でも可能かも。
もぐりこむ感じでよければセダンＧ４は最初からフラットな床面です。

>>915
レスありがと１．６が評判いいんだね。
土地柄４ｗｄ一択だけど参考にさせて頂きます。

>>926
>車中泊メインで選ぶなら、ボックスタイプのミニバン(ハイエースとか)の方が幸せになれる
なれない。
シートの上と、フラットな場所の上じゃ超えられない壁がある。
あと縦横の辺ではなく、斜めの辺を使う。

来週土日契約で3月登録間に合いますか？？G4　2.0isE

そんなことは契約してディーラーが発注を登録してみないとわからない。

>>913
羨ましい〜。
自分ももっと早く契約すれば良かったな〜。

納車決まった人の報告見てると契約から2ヶ月くらいかかってるし、
今度の週末でギリギリじゃないか？
愛妻付きなら厳しいかもな。

スバル購入資金30万円プレゼント外れた・・・・
外れは5万円値引きって話は都市伝説だよね？

そういえばナビみんないれてるの？スマホで十分だと思うけど。

日産ノートと比べ
走行安定性はインプレッサのが良いですか？

ノートと比べちゃうの？

1.6iL AWD CVT　ベースキットのみ　で成約

本体は12万引きでKENWOODのU363Rとホワイトパール代サービスだった
せめて革ステアにすれば良かったかも

1.6はリアにスタビライザーないんだよなぁ・・・

>>938


総額いくらでした？

>>938
２Lより軽いからスタビは要らないんだ、と考えましょう

ちと教えて下さい。
点検パック5年オイル車検付きってオプションがあるんですが、
これって今後の必要な経費のどの位の金額分の価値があります？
これが11万するんですが、これにはいることによっていくら位今後のコストは減るんでしょうか？？

>>941
点検パックは入ったほうがいい。
スバルの保証はけっこうな所までやってくれるし実際使う。
ただしちゃんと点検したってアリバイがいる。
そのアリバイ作りになる。

BPEで保証でガスケット交換とかスタビリンク交換とかマフラーに亀裂
とかでけっこう元をとったよ。

>>939
200万丁度くらい。ここから減税ぶん返ってくるから個人的には満足
納期は連絡待ち

stiっていつ頃追加されるやろう
今までの流れを考えると3月頃かな？

Subaru XV Test-drive. First look

http://www.youtube.com/watch?v=apni5t1EJgM&feature=related

俺はスバルXVの青を買うぜ

1年点検費用＋オイル代
2年目点検費用＋オイル代
3年車検費用（※税金は別途、部品交換も別途）＋オイル代
4年目点検費用＋オイル代
5年車検費用は全部別途　オイル代

って教えてもらった気がする

それって得なのかどうか分からんなw

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY--bFBQw.jpg
エアコンONならアイドリングストップしないのかー。

見積りみたら自動車税２月ぶんからの支払いになってるけど、
２月納車濃厚ってことでいいのかな？

そして1.6は走らんって言われてるが、街乗りで法定速度遵守なら大差ないわ（）
と言い聞かせながら納期の連絡を待つわ

街乗りで1.6がダメなら、大多数の軽自動車は産廃だな

1.6の評価高いみたいですね

次買うならコンパクトカー、できればスイフト４駆って思っていたが、
家族がインプレッサを気に入り、前向きに検討中になっています
スポーツ1.6ＡＷＤですけどね

長く付き合える車だといいなぁ

ディーラーに点検パック無駄だからやめとけと言われたな
もっとやすくできるからと

>>914
施錠したら音とハザード点滅で知らせるし、締めて直ぐならドアノブを
引っ張って確認する事もできる。

>>950
うちの場合、3月納車がギリギリなんだけど
見積の値引幅増やす為に2月にさせて下さいって言われたよ。
見積2月→納車3月になれば1ヶ月分注文金額から差し引くので〜って。

>>843
なんで故障をするような下手な作りをするのかね。

>>893
なんで安くなるの？

点検パックも種類がいろいろあって
一番安いやつだと2万か3万のがあった。
メーカー保証を効かすためのアリバイ用ならそれで充分

>>935
入れなかった。オーディオもどうせ弄るしね。

>>934
値引きは販社・営業で変わる

営業の話では、大きめに値引きしても本社の承認が通りやすくなるとこと
あと当たった方、数人に連絡取ったが、結構辞退されると言ってた。

>>947
販社独自なのかもしれないが、スバルのは５年目の車検代はなし
http://www.subaru.jp/afterservice/check/pack01.html
あと、エレメント代も入ってる、地元Ｄは５年に入ると、
約１４万キャッシュバックされるキャンペーンをやってたので入ったよ。

それって実質無料だな
そういうディーラーのある地域はいいな

>>961
そのかわり、ここで良く話題が出てるナビキャンペーンは無かったので
ナビは市販のを付けてもらう事にした。

1.6ILメモナビ、ETC.Bモニター付きで160万位で買いたいな(^O^)／

>>938
高速よく使うなら絶対リアスタビ有ったほうがいい。コーナー中の安定感が全然ちがう。

1.6i L FF 昨日はじめて見積もって貰って総額240万円
これが2.0i ESで250万円ぐらいになったらアイサイト買えるんだが無理かな

>>965
諸費用がだいたい30万だから
車両本体税込220万+30万で250万
値引き分でMOPとDOP

>>964
乗った？
スタビなんてそもそも味が変わるから絶対は無いでしょ
１．６はフロントだけで十分かと思うけど

２Ｌはフロント若干重くなって、タイヤも大径でバランスが取りづらくなって
リアにも付いているのかなと勝手に思ってたけど

うを間違ってenter押した

>>960
5年目の車検代ださずに5年パックはないよなーっていつも境内で
愚痴ってたら3年を薦めてきた。

契約してから延長保証に気がついて慌てて申し込んだのも
良い思い出。

>>966
あ、値引き分でオプションて考え方がありますね
ありがとうございます

>>938 U373Rだった・・・

>>955
あー、なるほど！�dクス

そういえば試乗でSモード試すのすっかり忘れとった
けっこう体感で違うものなのかな？

けっこうナビ付ける人多いですね。
自分はオンダッシュナビはあるけど１年に数回使う程度なので必要ないんだけど、
ナビ非装着の場合、取り付け部分はがらんどうで内臓が見える状態なんですか？
それとも小物入れ的な感じになるんでしょうか？

>>970
発進や登りでは明らかに違いますね、だいたい1.5倍ぐらいの回転数
通常モードは正直ちょっとストレス溜まるのでずっとSって人もいるかと
通常でもトヨタに比べれば倍ぐらい高回転指向ですけどね

この車が欲しくてミニバンを欲しがる嫁を説得中。
スライドドアは安全性に不安があると言い続け、あと一歩のところまできた。

ミニバンって危険だよね。
死角多いし。

>>973

ミニバンって言っても色々あるからな〜

何が候補車種だい？

>>973
燃費の悪さと
重心が高くて同乗者を酔わせやすいことも付け加えるんだ！

とりあえず次スレ建ててみる

＞973
toutubeでミニバンの側面衝突試験見せるといいかもしれんよ

Sモードってエンジンかける度に押さなきゃだめ？

次スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 12▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326676689/

>>978
んだ

トウチューブｗ

あ、やっちまったｗ

>>973
トウチューブより
セレナ側面衝突試験
http://www.youtube.com/watch?v=Ncfxbgey4L8
レガシィ
http://www.youtube.com/watch?v=sO_vbXzPsh0

先代のインプは窓に思いっきり頭打ち付けてるから
サイドエアバッグ付きを買うということでレガシィを見せた方がいいかも

納車日、目処ついた
初売り発注、在庫車該当、1下か2頭納車
2.0iES

レガシィ衝突に強いな！！
エクシーガは横転するのかな？

エクシーガと背が高いフォレも横転しなかった

>>986
それは素晴らしいな

>>967
乗ったけど。
まぁ、ない人があれこれ上位装備にケチを付けるのはどうかと思うが。
とりあえず、コーナーでステアきってる途中からリアが腰砕けになる。
元々着いてない車に乗ってる人には大差ないかw。そういう人はカローラでも満足できるでしょ。

最上位車種だとナビなどのオプション付で総額300万は降らないよね？

990

XVは海外では発表されているんだな　色も豊富だ
http://www.subaru.de/allrad-fahrzeuge/suv-pkw-modelle/xv/farben.html
http://www.youtube.com/watch?v=mlxQchSx1Qo

みんなＸＶ絶賛だが個人的には

スポーツ＞Ｇ４＞ＸＶ

がデザイン的に好き

>>980
ありがとう。
でも毎回押すの面倒だなあ。

やっぱXVやね。かっこよすぎw

>>984
12月初旬に2.0iES発注したのに納車予定日同じ。

説得材料が充実したｗ
みんなありがとう！ノアやエスティマなどいらんのだ！
頑張ります。

家族構成にもよるが4人以下ならノア、エスティマは持て余すぞ

ジャストサイズのインプレッサにしておけ

あと実燃費で倍近く差が出るから

1000なら明日納車

>>998
残念！

1000なら説得成功

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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