板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた7
1 ：しあわせの黄色いナンバー：
なんでも、プロの目線から見てホンダの車は
ボディがショボくて耐久性が低いから、5年以上同じ車を乗る人には
オススメできなとのこと。あと、目に見えないところで「あれ～？」
ってことが、国産メーカーの中でダントツで多いとのこと。
そういえば、以前乗った個人タクシーのオヤジも同じ様なこと言ってたけど
ホンダの車って、なんで、そんなに耐久性が低く寿命が短いと思われてるのですか？
せっかく、ストリームを買う方向で進んでたのに、これだけ言われると
少し考えてしまいます。ちなみに国内最強はシビックのタイプＲだと思うんですけどね。
前スレ http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320739501/l50
ボディがショボくて耐久性が低いから、5年以上同じ車を乗る人には
オススメできなとのこと。あと、目に見えないところで「あれ～？」
ってことが、国産メーカーの中でダントツで多いとのこと。
そういえば、以前乗った個人タクシーのオヤジも同じ様なこと言ってたけど
ホンダの車って、なんで、そんなに耐久性が低く寿命が短いと思われてるのですか？
せっかく、ストリームを買う方向で進んでたのに、これだけ言われると
少し考えてしまいます。ちなみに国内最強はシビックのタイプＲだと思うんですけどね。
前スレ http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320739501/l50
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2 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/07(土) 13:23:41.22 ID:Wtg0FQd10
ホンダって昔から主張がころころ変わるから、大嫌いなんだよね～ｗ
CB400FOUR 登場時 → 4気筒エンジンを搭載して、これからは４気筒の時代だ！
ＨＡＷＫ-Ⅱ 登場時 → 4気筒はトルクがないから、４００ｃｃスポーツはやっぱり２気筒だ！
ＳＵＰＥＲＨＡＷＫ-Ⅲ 登場時 → Ｓ社のＤＯＨＣ車を見て、ＳＯＨＣでも高回転数ならＤＯＨＣより上だ！
CBＸ400F 登場時 → Ｋ社の４気筒車を見て、これからはやっぱり４気筒の時代だ！
ＶＦ400F 登場時 → Ｙ・Ｓ社の水冷並列４発を見て、これからのスポーツはＶ型の時代だ！
ＣＢＲ４００Ｆ 登場時 → Ｙ・Ｓ社のレプリカ車を見て、ＲＥＶ（可変バルブ）搭載エンジンで勝負だ！
■ NR500
1979年のWGPにホンダが復帰するに際して開発した4スト搭載レーサー
・ 当時のWGPはスズキのRGシリーズやヤマハ・YZR500に代表される2ストロークエンジン車がタイトルを独占
・ ホンダが社として4ストロークエンジンを推進していたこと、他社の真似はせず独自の技術を開発する社風
・ また以前の参戦では最高峰500ccクラスのライダー・タイトルを獲得できなかったこと等の理由から、4スト500ccでの開発が決定
↑結果を残せずに惨敗
1982年
・ 更なる熟成を目指したNRであったが、スペンサーや片山といった主だったライダーにはこの年デビューした2ストNS500が与えられた
・ グランプリでNRに乗るのはロン・ハスラムのみとなった
・ しかし開発のウェイトはNSに大きくシフト
↑結局あきらめて２ストレーサーで参戦する羽目に・・・
■ バラードスポーツＣＲＸ
・ これからのスポーツカーはＦＦの時代だ！
・ NSX・BEET・S2000（笑）
～以下飽きたので省略
CB400FOUR 登場時 → 4気筒エンジンを搭載して、これからは４気筒の時代だ！
ＨＡＷＫ-Ⅱ 登場時 → 4気筒はトルクがないから、４００ｃｃスポーツはやっぱり２気筒だ！
ＳＵＰＥＲＨＡＷＫ-Ⅲ 登場時 → Ｓ社のＤＯＨＣ車を見て、ＳＯＨＣでも高回転数ならＤＯＨＣより上だ！
CBＸ400F 登場時 → Ｋ社の４気筒車を見て、これからはやっぱり４気筒の時代だ！
ＶＦ400F 登場時 → Ｙ・Ｓ社の水冷並列４発を見て、これからのスポーツはＶ型の時代だ！
ＣＢＲ４００Ｆ 登場時 → Ｙ・Ｓ社のレプリカ車を見て、ＲＥＶ（可変バルブ）搭載エンジンで勝負だ！
■ NR500
1979年のWGPにホンダが復帰するに際して開発した4スト搭載レーサー
・ 当時のWGPはスズキのRGシリーズやヤマハ・YZR500に代表される2ストロークエンジン車がタイトルを独占
・ ホンダが社として4ストロークエンジンを推進していたこと、他社の真似はせず独自の技術を開発する社風
・ また以前の参戦では最高峰500ccクラスのライダー・タイトルを獲得できなかったこと等の理由から、4スト500ccでの開発が決定
↑結果を残せずに惨敗
1982年
・ 更なる熟成を目指したNRであったが、スペンサーや片山といった主だったライダーにはこの年デビューした2ストNS500が与えられた
・ グランプリでNRに乗るのはロン・ハスラムのみとなった
・ しかし開発のウェイトはNSに大きくシフト
↑結局あきらめて２ストレーサーで参戦する羽目に・・・
■ バラードスポーツＣＲＸ
・ これからのスポーツカーはＦＦの時代だ！
・ NSX・BEET・S2000（笑）
～以下飽きたので省略
3 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/07(土) 13:24:06.38 ID:Wtg0FQd10
ホンダのスズキおもしろすぎ吹いたｗ
つ【ホンダ・レーシング鈴木社長、二輪レースに一段と注力】2011年10月10日(月) 12時00分
本田技術研究所取締役常務執行役員でホンダ・レーシング（HRC）の社長も務める鈴木哲夫氏は9日、
ツインリンクもてぎで報道陣と懇談し、二輪レースに一段と注力する考えを示した。
鈴木社長は「HRCができた頃のホンダのレースは、世界の主要レースにいっていた。
もう一回そういうことをやろうと思っている」と述べた。
その理由として「結局ビジネスのライバルがインドメーカー、中国メーカーになっていく中で、最後は
カルチャーの戦いになる。
そうするとやっぱり、レースを彼らはやってないから、そのディスアドバンテージを彼らは引きずらざるを得ない。
我々はそこにアドバンテージがあるから、それを止めるわけにはいかない」と説明。
さらに「トータルでブランド戦略を考えたときに大事だというのは伊東社長も言っていて、やっぱり二輪が先に行って
四輪が後からという歴史があるので、そこは大事だと言っている」とし、ホンダ伊東孝紳社長のゴーサインのもと、
レースに投じる資金も増やす考えも明らかにした。
http://response.jp/article/2011/10/10/163566.html
＞ホンダって昔から主張がころころ変わるから、大嫌いなんだよね～ｗ
つ【ホンダ・レーシング鈴木社長、二輪レースに一段と注力】2011年10月10日(月) 12時00分
本田技術研究所取締役常務執行役員でホンダ・レーシング（HRC）の社長も務める鈴木哲夫氏は9日、
ツインリンクもてぎで報道陣と懇談し、二輪レースに一段と注力する考えを示した。
鈴木社長は「HRCができた頃のホンダのレースは、世界の主要レースにいっていた。
もう一回そういうことをやろうと思っている」と述べた。
その理由として「結局ビジネスのライバルがインドメーカー、中国メーカーになっていく中で、最後は
カルチャーの戦いになる。
そうするとやっぱり、レースを彼らはやってないから、そのディスアドバンテージを彼らは引きずらざるを得ない。
我々はそこにアドバンテージがあるから、それを止めるわけにはいかない」と説明。
さらに「トータルでブランド戦略を考えたときに大事だというのは伊東社長も言っていて、やっぱり二輪が先に行って
四輪が後からという歴史があるので、そこは大事だと言っている」とし、ホンダ伊東孝紳社長のゴーサインのもと、
レースに投じる資金も増やす考えも明らかにした。
http://response.jp/article/2011/10/10/163566.html
＞ホンダって昔から主張がころころ変わるから、大嫌いなんだよね～ｗ
4 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/07(土) 13:25:13.65 ID:Wtg0FQd10
ジャンボーグ9（ジャンボーグＡｏｐ 2）
http://www.youtube.com/watch?v=c7TR0e4Xk6s
エメラルド星人によって贈られた2号ロボ。
身長50メートル、体重5万トン、走行速度時速900km、100万馬力。
普段はナオキが義姉から借金をして買った軽自動車（ホンダ・Z。劇中では「ジャンカー」と呼称）の姿に偽装しており、
ナオキの「ジャン・ファイト・ツー・ダッシュ!」の掛け声によりジャンボーグ9に変形する。
再びジャンカーに戻る際には「クイック・リターン」の掛け声でハンドルを引くことにより瞬時に変形する。
9登場後のナオキは、Aと9を相手に合わせて使用しているが、最終決戦は9が務めている。
操縦方法も身体動作をトレースするものではなく、車の機能を生かしてハンドルと両足のペダルで手動操作を行うものであった。
マニュアルシフトも生かされており、ギアチェンジを行うことにより9の前進速度なども変化する。
なお戦闘時にはブレーキ音に似た駆動音がする。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/HondaZ360.jpg
空冷 SOHC 2気筒 360ccエンジン(36PS/31PS)を搭載。
発売当初の価格は埼玉県狭山工場渡し現金価格で34万8,000円。
http://www.youtube.com/watch?v=c7TR0e4Xk6s
エメラルド星人によって贈られた2号ロボ。
身長50メートル、体重5万トン、走行速度時速900km、100万馬力。
普段はナオキが義姉から借金をして買った軽自動車（ホンダ・Z。劇中では「ジャンカー」と呼称）の姿に偽装しており、
ナオキの「ジャン・ファイト・ツー・ダッシュ!」の掛け声によりジャンボーグ9に変形する。
再びジャンカーに戻る際には「クイック・リターン」の掛け声でハンドルを引くことにより瞬時に変形する。
9登場後のナオキは、Aと9を相手に合わせて使用しているが、最終決戦は9が務めている。
操縦方法も身体動作をトレースするものではなく、車の機能を生かしてハンドルと両足のペダルで手動操作を行うものであった。
マニュアルシフトも生かされており、ギアチェンジを行うことにより9の前進速度なども変化する。
なお戦闘時にはブレーキ音に似た駆動音がする。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e6/HondaZ360.jpg
空冷 SOHC 2気筒 360ccエンジン(36PS/31PS)を搭載。
発売当初の価格は埼玉県狭山工場渡し現金価格で34万8,000円。
5 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/07(土) 13:25:46.16 ID:Wtg0FQd10
■ホンダの「N」を受け継ぐクルマ
峯川氏は、N BOXについて、「エンジンからフレーム、足まわりまで、すべてを刷新したクルマ」と言い、
これからのホンダの軽自動車のベースになっていく。
その特徴は、コンパクトなエンジンと、センタータンクレイアウトによる広い室内空間。
同社が提唱する「MM思想」（Man-Maximum・Mecha-Minimum）に沿ったものだとする。
このN BOXに用いたプラットフォームを、ラインアップ展開し、軽自動車を刷新していく。
Nの名前について「ホンダの軽自動車の原点である『N360』のNをキーワードとした」と言い、
「このNの文字にはホンダが原点に立ち返り、これからの時代に新たな価値を生み出していくのだという
思いを込めている」と語る。
峯川氏が強調していたのが、このN BOXが軽自動車ラインアップの第1弾であること。
今後のホンダの軽自動車は、すべてNシリーズとして展開していく。詳細なスペックについての
紹介はなかったが、新開発のエンジン、高効率CVT、アイドリングストップ機構を搭載し、
高い燃費性能を持つと言う。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/486/654/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111027_486654.html
＞同社が提唱する「MM思想」（Man-Maximum・Mecha-Minimum）に沿ったもの
つ14 名前：名無しさん＠涙目です。(愛知県) 投稿日：2011/09/25(日) 15:05:23.68 ID:NWIE9vl0P
ホンダCR-Z
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok33.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok32.jpg
峯川氏は、N BOXについて、「エンジンからフレーム、足まわりまで、すべてを刷新したクルマ」と言い、
これからのホンダの軽自動車のベースになっていく。
その特徴は、コンパクトなエンジンと、センタータンクレイアウトによる広い室内空間。
同社が提唱する「MM思想」（Man-Maximum・Mecha-Minimum）に沿ったものだとする。
このN BOXに用いたプラットフォームを、ラインアップ展開し、軽自動車を刷新していく。
Nの名前について「ホンダの軽自動車の原点である『N360』のNをキーワードとした」と言い、
「このNの文字にはホンダが原点に立ち返り、これからの時代に新たな価値を生み出していくのだという
思いを込めている」と語る。
峯川氏が強調していたのが、このN BOXが軽自動車ラインアップの第1弾であること。
今後のホンダの軽自動車は、すべてNシリーズとして展開していく。詳細なスペックについての
紹介はなかったが、新開発のエンジン、高効率CVT、アイドリングストップ機構を搭載し、
高い燃費性能を持つと言う。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/486/654/05.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111027_486654.html
＞同社が提唱する「MM思想」（Man-Maximum・Mecha-Minimum）に沿ったもの
つ14 名前：名無しさん＠涙目です。(愛知県) 投稿日：2011/09/25(日) 15:05:23.68 ID:NWIE9vl0P
ホンダCR-Z
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok33.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok32.jpg
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:26:08.67 ID:YG/KOe/x0
>>1乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:28:19.29 ID:AgPkQPxs0
最初の車選ぶとき親にホンダの中古だけは買うなと言われた
8 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/07(土) 13:28:42.87 ID:Wtg0FQd10
プロジェクトX 第141回 「ヨシムラ不屈の町工場・走れ・魂のバイク・本田宗一郎をうならせた伝説の技術者」
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ3Mzk2OTky.html
バイクのエンジン部品を手作業で改造する小さな工場「ヨシムラ」。親父の名は、吉村秀雄。
マフラーやカムシャフトなど、たちまち奇跡の部品を生み出すその手は、「ゴッドハンド」と言われた。
吉村の部品には、世界のメカニックも真似の出来ない技術が吹き込まれている。
「ヨシムラ」は、あの本田宗一郎さえも脱帽した町工場なのだ。
しかし、この町工場が世界に認められるまでには、長い苦難の道のりがあった。
吉村秀雄は、九州・博多の鉄工所の次男。戦前、史上最年少の１９歳で「航空機関士」に合格したが、敗戦で
技術を発揮する場が失われ、生きる目標を見失っていた。
そんな吉村に、昭和２９年、運命の出会いが訪れる。進駐軍の兵士からレース用にと、バイクの改造を依頼された。
バイク・エンジンの躍動感や加速感。かつて我を忘れて取り組んだ飛行機と似ていた。「これだ」と確信した吉村は、
早速、バイクのチューンナップに乗り出した。家族総出で取り組んだヨシムラのマシーンは、レースで驚異のタイムを叩きだした。
勝利を重ねる町工場「ヨシムラ」の名は、瞬く間に全国に広がった。
やがて、ホンダから部品を提供してもらいマシーンを改造するという契約を果たした。
しかし、間もなく危機が訪れた。「吉村はライバルだ」。
自らレース専門会社を設立したホンダは吉村との契約を断ち、部品の提供をストップ。吉村は孤立した。
さらに、工場の未来を懸け、アメリカの市場に飛び込んだが、共同経営者に会社を乗っ取られる。
再起を掛けた新工場も火事で焼失。吉村自身も技の命・両手が動かぬ瀕死の重傷を負った。
絶体絶命のピンチ。その時、吉村の前に現われたのは、「レースで勝ちたい」と願うバイクメーカーの技術者だった。
吉村は家族と共に、一発逆転を掛け、昭和５３年「第一回鈴鹿８時間耐久レース」に打って出る……。
番組は、技術一本に突き進んだ吉村秀雄とその家族の生き様を取材。大メーカーに立ち向かった町工場の壮絶な物語を描く。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ3Mzk2OTky.html
バイクのエンジン部品を手作業で改造する小さな工場「ヨシムラ」。親父の名は、吉村秀雄。
マフラーやカムシャフトなど、たちまち奇跡の部品を生み出すその手は、「ゴッドハンド」と言われた。
吉村の部品には、世界のメカニックも真似の出来ない技術が吹き込まれている。
「ヨシムラ」は、あの本田宗一郎さえも脱帽した町工場なのだ。
しかし、この町工場が世界に認められるまでには、長い苦難の道のりがあった。
吉村秀雄は、九州・博多の鉄工所の次男。戦前、史上最年少の１９歳で「航空機関士」に合格したが、敗戦で
技術を発揮する場が失われ、生きる目標を見失っていた。
そんな吉村に、昭和２９年、運命の出会いが訪れる。進駐軍の兵士からレース用にと、バイクの改造を依頼された。
バイク・エンジンの躍動感や加速感。かつて我を忘れて取り組んだ飛行機と似ていた。「これだ」と確信した吉村は、
早速、バイクのチューンナップに乗り出した。家族総出で取り組んだヨシムラのマシーンは、レースで驚異のタイムを叩きだした。
勝利を重ねる町工場「ヨシムラ」の名は、瞬く間に全国に広がった。
やがて、ホンダから部品を提供してもらいマシーンを改造するという契約を果たした。
しかし、間もなく危機が訪れた。「吉村はライバルだ」。
自らレース専門会社を設立したホンダは吉村との契約を断ち、部品の提供をストップ。吉村は孤立した。
さらに、工場の未来を懸け、アメリカの市場に飛び込んだが、共同経営者に会社を乗っ取られる。
再起を掛けた新工場も火事で焼失。吉村自身も技の命・両手が動かぬ瀕死の重傷を負った。
絶体絶命のピンチ。その時、吉村の前に現われたのは、「レースで勝ちたい」と願うバイクメーカーの技術者だった。
吉村は家族と共に、一発逆転を掛け、昭和５３年「第一回鈴鹿８時間耐久レース」に打って出る……。
番組は、技術一本に突き進んだ吉村秀雄とその家族の生き様を取材。大メーカーに立ち向かった町工場の壮絶な物語を描く。
9 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/07(土) 13:30:08.33 ID:Wtg0FQd10
＞ＣＲ-Ｘは、それまでのＦＲライトウェイトスポーツとは異なった、ＦＦライトウェイトスポーツと言う新カテゴリーを切り拓いた。
＞ハイパワーに頼らず、あくまでもシャシーやサスペンションの出来でスポーツ走行をする"ライトウェイトスポーツ"の正道を
＞行くハンドリングマシンで、峠の狭いワインディングロードでは、２リッタースポーツを凌駕するパフォーマンスを発揮した。
ホンダ公式
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BALLADE/19830623/
個性化の時代といわれるようになって久しくなります。
こうした声を反映して、クルマも個性尊重の道を歩むようになってきました。
しかし、自分の確固たる信念やライフスタイルを物事の選択基準にするこれからのユーザーには、見せかけの個性は通用しません。
クルマは、いま、彼らの感性に応える真の個性を求められているのです。
ホンダは、個性化時代をリードするヤング・アット・ハートの人たちに応えるべく、省資源・省エネルギーの時代背景を踏まえながら、
全く新しい観点から新時代のクルマづくりをめざしました。
設計の段階から、素材、製造手法・手段にいたるまで、将来あるべき、ひとつの姿を追求。
そして、誕生したバラードスポーツCR-X。
単なるクルマというより、走るスポーツとしての楽しさを求めた、FFライトウェイトスポーツです。
ここにあるのは、卓越した走りと、極度にシェイプアップされたスタイリングに裏づけられた、駆る歓び。
バラードスポーツCR-Xを走らせることは、そのまま、乗る人のアイデンティティを語ります。
↓
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19830922/image/010_01.JPG
＞ハイパワーに頼らず、あくまでもシャシーやサスペンションの出来でスポーツ走行をする"ライトウェイトスポーツ"の正道を
＞行くハンドリングマシンで、峠の狭いワインディングロードでは、２リッタースポーツを凌駕するパフォーマンスを発揮した。
ホンダ公式
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/BALLADE/19830623/
個性化の時代といわれるようになって久しくなります。
こうした声を反映して、クルマも個性尊重の道を歩むようになってきました。
しかし、自分の確固たる信念やライフスタイルを物事の選択基準にするこれからのユーザーには、見せかけの個性は通用しません。
クルマは、いま、彼らの感性に応える真の個性を求められているのです。
ホンダは、個性化時代をリードするヤング・アット・ハートの人たちに応えるべく、省資源・省エネルギーの時代背景を踏まえながら、
全く新しい観点から新時代のクルマづくりをめざしました。
設計の段階から、素材、製造手法・手段にいたるまで、将来あるべき、ひとつの姿を追求。
そして、誕生したバラードスポーツCR-X。
単なるクルマというより、走るスポーツとしての楽しさを求めた、FFライトウェイトスポーツです。
ここにあるのは、卓越した走りと、極度にシェイプアップされたスタイリングに裏づけられた、駆る歓び。
バラードスポーツCR-Xを走らせることは、そのまま、乗る人のアイデンティティを語ります。
↓
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19830922/image/010_01.JPG
10 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/07(土) 13:30:34.20 ID:Wtg0FQd10
■ 開発コンセプト M・M思想
ワンダーなシビック・バラードを可能にしたホンダの一貫した高密度・高効率のテクノロジー・コンセプト。
それがこの、独自の設計哲学。
■ M・M思想〔Man-Maximum(マン・マキシマム).Mecha-Minimum(メカ・ミニマム).
人間のためのスペースを最大限に。メカニズム・スペースを最小限に。〕
FFの新しい時代はシビックから始まる。〈FFニューエイジ〉の創造。
■ ホンダを抜きに、FFは語れない。
だからこそホンダは、FFの先駆として、これまでの常識にピリオドを打つ、思いきったクルマづくりを敢行しました。
次のFFはどうあるべきか。どんなフォルムをしているべきか。
長い間、想を練り、検討を重ねたなかで、FFの究極を導きだしたひとつの技術的結論。 前輪駆動
それが、これからのホンダのすべてのクルマに共通する独自のフィロソフィー、M・M思想です。
クルマは、極論すれば、居住スペースだけで走ることができれば、それが理想です。
しかし、クルマが素晴らしく走るためには、当然ながらエンジンやサスペンションなどが不可欠です。
そこで、これらを限界までコンパクト化し、従来以上に高性能化する。
つまり、FFの良さを最大限に引きだしながら、FFを超えたスペース効率をめざし、エンジンやサスペンションの
あり方までを問い直したのです。
そうして、このM・M思想が生んだ余裕を、それぞれのクルマの個性にあわせ、「広さ」を核とし
て、「走り」に、あるいは「快適さ」に、あるいは「創造性」にと振り切ることができたのです。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19830922/image/010_01.JPG
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19830922/cv83-009.html
ワンダーなシビック・バラードを可能にしたホンダの一貫した高密度・高効率のテクノロジー・コンセプト。
それがこの、独自の設計哲学。
■ M・M思想〔Man-Maximum(マン・マキシマム).Mecha-Minimum(メカ・ミニマム).
人間のためのスペースを最大限に。メカニズム・スペースを最小限に。〕
FFの新しい時代はシビックから始まる。〈FFニューエイジ〉の創造。
■ ホンダを抜きに、FFは語れない。
だからこそホンダは、FFの先駆として、これまでの常識にピリオドを打つ、思いきったクルマづくりを敢行しました。
次のFFはどうあるべきか。どんなフォルムをしているべきか。
長い間、想を練り、検討を重ねたなかで、FFの究極を導きだしたひとつの技術的結論。 前輪駆動
それが、これからのホンダのすべてのクルマに共通する独自のフィロソフィー、M・M思想です。
クルマは、極論すれば、居住スペースだけで走ることができれば、それが理想です。
しかし、クルマが素晴らしく走るためには、当然ながらエンジンやサスペンションなどが不可欠です。
そこで、これらを限界までコンパクト化し、従来以上に高性能化する。
つまり、FFの良さを最大限に引きだしながら、FFを超えたスペース効率をめざし、エンジンやサスペンションの
あり方までを問い直したのです。
そうして、このM・M思想が生んだ余裕を、それぞれのクルマの個性にあわせ、「広さ」を核とし
て、「走り」に、あるいは「快適さ」に、あるいは「創造性」にと振り切ることができたのです。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19830922/image/010_01.JPG
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19830922/cv83-009.html
11 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/07(土) 13:31:03.98 ID:Wtg0FQd10
ホンダの取り柄は、ＣＶＣＣエンジンに尽きる
つ CVCC http://ja.wikipedia.org/wiki/CVCC
『Honda社史・50年史 P104 - P105』
■ついに果たした四輪業界への進出
http://www.honda.co.jp/50years-history/pdf/p104.pdf
テストでは、日産のサニーにホンダのＣＶＣＣエンジンを積んでデータを採りました。
まだ、ホンダにはＣＶＣＣエンジンを積める大きさの車体がなかった。
重量合わせのために、サンドバッグを積み込んだのですと、アンナーバーで現地責任者を務めていた溝口健は言う。
本田は、かねてから公害対策技術は公開する方針を表明しており、ＣＶＣＣ技術は他の自動車メーカにも公開した。
これに呼応して、トヨタ自動車からの問い合わせがあった。
トヨタの技術者が技術研究所へ来所し、クルマの試乗、技術内容の説明などを受けた。
トヨタはＣＶＣＣ技術を評価し、同年十二月十三日、技術供与に関する調印が行われた。
トヨタが最初というのは、ＣＶＣＣにとっても、ホンダにとってもプラスが大きかった。
トヨタに技術供与をしたと新聞に出たら、すぐに国内や米国メーカーからも引き合いがありましたからね
と、技術供与に関する対外交渉の実務責任者であった吉澤幸一郎は言う。
その後、フォード・クライスラー・いすゞの各メーカーにも技術供与されたが、この間、技術研究所には世界の主要
自動車メーカーの技術者が続々と来訪した。
つ CVCC http://ja.wikipedia.org/wiki/CVCC
『Honda社史・50年史 P104 - P105』
■ついに果たした四輪業界への進出
http://www.honda.co.jp/50years-history/pdf/p104.pdf
テストでは、日産のサニーにホンダのＣＶＣＣエンジンを積んでデータを採りました。
まだ、ホンダにはＣＶＣＣエンジンを積める大きさの車体がなかった。
重量合わせのために、サンドバッグを積み込んだのですと、アンナーバーで現地責任者を務めていた溝口健は言う。
本田は、かねてから公害対策技術は公開する方針を表明しており、ＣＶＣＣ技術は他の自動車メーカにも公開した。
これに呼応して、トヨタ自動車からの問い合わせがあった。
トヨタの技術者が技術研究所へ来所し、クルマの試乗、技術内容の説明などを受けた。
トヨタはＣＶＣＣ技術を評価し、同年十二月十三日、技術供与に関する調印が行われた。
トヨタが最初というのは、ＣＶＣＣにとっても、ホンダにとってもプラスが大きかった。
トヨタに技術供与をしたと新聞に出たら、すぐに国内や米国メーカーからも引き合いがありましたからね
と、技術供与に関する対外交渉の実務責任者であった吉澤幸一郎は言う。
その後、フォード・クライスラー・いすゞの各メーカーにも技術供与されたが、この間、技術研究所には世界の主要
自動車メーカーの技術者が続々と来訪した。
12 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/07(土) 13:32:02.19 ID:Wtg0FQd10
ホンダマチック！ さすがはＦＦとオートマとＣＶＣＣのホンダスピリッツといえよう
ＦＦ車への設計変更から生まれた平行軸方式Ｎ三六〇のＡＴ開発では、まず、ＦＲ仕様であったＡＴをＦＦ仕様に変更
しなければならない。 単なるレイアウト変更ならば手間取ることもないが、スペースのないエンジンルームに
入れ込むのは至難の業であった。
これを解決するためには、エンジンとＡＴを一体化させるしかなかった。そして苦心の末に考え出されたのが平行軸方式である。
従来のＡＴでは、一本の軸の上にプラネタリギアが並んでいることが特徴であるのに対して、平行軸方式は、プラネタリギアを
使わず、従来のミッションとほとんど変わらない非常にシンプルな構造になっている。そしてこのアイデアが、ＡＴをこれまでにない
コンパクトでフリクションの少ないものへと変えることになった。
もちろん、これを完成させるためには、さらに多くの問題をクリアしなければならなかった。
例えば、従来、整備の必要から別々であったものを一体化するため、極力、整備のいらないように機構の単純化を図ったり、三六〇
という排気量でも十分に使えるＡＴにするために、今日では常識となっているロックアップ付ＡＴの試作など、効率の向上も図られた。
そして、大衆車としてのコストの問題もあった。これらの問題に対して、開発スタッフたちはボルト一つ、バルブ一個に至るまで
見直し、試行錯誤を重ねることで、でき得る限りの高性能・小型化を図っていった。
そして、一九六七年十月十八日、ロンドンショーでロックアップ付三速フルオートマチックを発表した。
この後、本田からは、自動変速だけでなく、マニアルでセレクトできる機構も備えたものにしろという指示が出され、開発スタッフたちは
新たにアイデアを注ぎ込み、三速がマニアルセレクトできる、１・２・３・Ｄ・Ｎ・Ｒ・Ｐの七位置選速リモートコントロールを開発していった。
こうした努力は、ホンダ独自のＡＴとして結実していくのである。
http://www.honda.co.jp/50years-history/pdf/p166-169.pdf
ＦＦ車への設計変更から生まれた平行軸方式Ｎ三六〇のＡＴ開発では、まず、ＦＲ仕様であったＡＴをＦＦ仕様に変更
しなければならない。 単なるレイアウト変更ならば手間取ることもないが、スペースのないエンジンルームに
入れ込むのは至難の業であった。
これを解決するためには、エンジンとＡＴを一体化させるしかなかった。そして苦心の末に考え出されたのが平行軸方式である。
従来のＡＴでは、一本の軸の上にプラネタリギアが並んでいることが特徴であるのに対して、平行軸方式は、プラネタリギアを
使わず、従来のミッションとほとんど変わらない非常にシンプルな構造になっている。そしてこのアイデアが、ＡＴをこれまでにない
コンパクトでフリクションの少ないものへと変えることになった。
もちろん、これを完成させるためには、さらに多くの問題をクリアしなければならなかった。
例えば、従来、整備の必要から別々であったものを一体化するため、極力、整備のいらないように機構の単純化を図ったり、三六〇
という排気量でも十分に使えるＡＴにするために、今日では常識となっているロックアップ付ＡＴの試作など、効率の向上も図られた。
そして、大衆車としてのコストの問題もあった。これらの問題に対して、開発スタッフたちはボルト一つ、バルブ一個に至るまで
見直し、試行錯誤を重ねることで、でき得る限りの高性能・小型化を図っていった。
そして、一九六七年十月十八日、ロンドンショーでロックアップ付三速フルオートマチックを発表した。
この後、本田からは、自動変速だけでなく、マニアルでセレクトできる機構も備えたものにしろという指示が出され、開発スタッフたちは
新たにアイデアを注ぎ込み、三速がマニアルセレクトできる、１・２・３・Ｄ・Ｎ・Ｒ・Ｐの七位置選速リモートコントロールを開発していった。
こうした努力は、ホンダ独自のＡＴとして結実していくのである。
http://www.honda.co.jp/50years-history/pdf/p166-169.pdf
13 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/07(土) 13:32:59.45 ID:Wtg0FQd10
796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/12/28(水) 11:41:36.45 ID:jyJfXLjF0
>>784
ホンダマチックの時から着想が進歩していないホンダスピリッツ → 一体化
＞ＡＴ開発では、まず、ＦＲ仕様であったＡＴをＦＦ仕様に変更しなければならない。
＞単なるレイアウト変更ならば手間取ることもないが、スペースのないエンジンルームに入れ込むのは至難の業であった。
＞これを解決するためには、エンジンとＡＴを一体化させるしかなかった。
つhttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111130_493460.html
N BOXの開発陣には、LPL（開発責任者）の浅木泰昭 主任研究員をはじめ、ホンダF1第2期参戦に携わったメンバーが
多く名を連ねている。
F1マシンでは積極的な軽量化のため、エンジンユニットもシャシー構造に組み込まれており、今回のN BOX開発でも
シャシーとエンジンをセットで考える方向性が自然に進んでいったと言う。
797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/12/28(水) 11:50:10.85 ID:cMieQxU40
＞今回のN BOX開発でもシャシーとエンジンをセットで考える方向性が自然に進んでいったと言う。
また整備のことをひとつも考えていない糞車が一台増えた予感
～以上テンプレ終わり
>>784
ホンダマチックの時から着想が進歩していないホンダスピリッツ → 一体化
＞ＡＴ開発では、まず、ＦＲ仕様であったＡＴをＦＦ仕様に変更しなければならない。
＞単なるレイアウト変更ならば手間取ることもないが、スペースのないエンジンルームに入れ込むのは至難の業であった。
＞これを解決するためには、エンジンとＡＴを一体化させるしかなかった。
つhttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111130_493460.html
N BOXの開発陣には、LPL（開発責任者）の浅木泰昭 主任研究員をはじめ、ホンダF1第2期参戦に携わったメンバーが
多く名を連ねている。
F1マシンでは積極的な軽量化のため、エンジンユニットもシャシー構造に組み込まれており、今回のN BOX開発でも
シャシーとエンジンをセットで考える方向性が自然に進んでいったと言う。
797 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/12/28(水) 11:50:10.85 ID:cMieQxU40
＞今回のN BOX開発でもシャシーとエンジンをセットで考える方向性が自然に進んでいったと言う。
また整備のことをひとつも考えていない糞車が一台増えた予感
～以上テンプレ終わり
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 14:09:35.31 ID:EVdQycmY0
15 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/07(土) 14:14:01.81 ID:A86r01uz0
スズキとレクサスを除いて乗用車ブランド低迷…2011年新車登録台数
日本自動車販売協会連合会が発表した2011年のブランド別新車登録台数によると、スズキ
とレクサス、日野、三菱ふそう、UDトラックスが前年を上回った。
東日本大震災の影響で自動車生産の減産・停止を余儀なくされたことから、特に乗用車ブ
ランドの低迷が目立った。トラックブランドは、ポスト新長期排ガス規制前の駆け込み需要な
どからいすゞを除いて好調だった。
トヨタは前年比24.9％減と大幅に落ち込んだものの、シェアは42.8％と40％を上回った。
スズキはソリオなどが好調で高い伸び率となった。
1位：トヨタ 115万1075台（24.9％減）
2位：日産 44万5937台（10．7％減）
3位：ホンダ 37万8530台（22.2％減）
4位：マツダ 14万4452台（16.9％減）
5位：スズキ 7万6765台（32.3％増）
6位：スバル 7万3806台（6.7％減）
7位：三菱自動車 5万4951台（19.3％減）
8位：レクサス 4万2365台（27.0％増）
9位：いすゞ 4万2096台（4.4％減）
10位：日野 3万4238台（17.4％増）
11位：三菱ふそう 2万7032台（9.2％増）
12位：UDトラックス 8469台（3.7％増）
13位：ダイハツ 3101台（46.6％減）
http://response.jp/article/2012/01/06/167946.html
日本自動車販売協会連合会が発表した2011年のブランド別新車登録台数によると、スズキ
とレクサス、日野、三菱ふそう、UDトラックスが前年を上回った。
東日本大震災の影響で自動車生産の減産・停止を余儀なくされたことから、特に乗用車ブ
ランドの低迷が目立った。トラックブランドは、ポスト新長期排ガス規制前の駆け込み需要な
どからいすゞを除いて好調だった。
トヨタは前年比24.9％減と大幅に落ち込んだものの、シェアは42.8％と40％を上回った。
スズキはソリオなどが好調で高い伸び率となった。
1位：トヨタ 115万1075台（24.9％減）
2位：日産 44万5937台（10．7％減）
3位：ホンダ 37万8530台（22.2％減）
4位：マツダ 14万4452台（16.9％減）
5位：スズキ 7万6765台（32.3％増）
6位：スバル 7万3806台（6.7％減）
7位：三菱自動車 5万4951台（19.3％減）
8位：レクサス 4万2365台（27.0％増）
9位：いすゞ 4万2096台（4.4％減）
10位：日野 3万4238台（17.4％増）
11位：三菱ふそう 2万7032台（9.2％増）
12位：UDトラックス 8469台（3.7％増）
13位：ダイハツ 3101台（46.6％減）
http://response.jp/article/2012/01/06/167946.html
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 14:18:48.52 ID:sXEI1IYs0
> 優秀な後発メーカーだからなホンダは。
なんだそりゃw
なんだそりゃw
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 14:19:46.12 ID:HVc0Z30o0
ステマ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:15:14.88 ID:7FnQ4YBB0
ソリオ好調とかﾜﾛﾀｗｗｗ
あんなコンセプト不明のモデル買う奴いるんだ。かつーん効果？
あんなコンセプト不明のモデル買う奴いるんだ。かつーん効果？
19 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/07(土) 15:39:08.61 ID:Mgq3MSPf0
13位：ダイハツ 3101台（46.6％減）っていうのも可愛そうだぞ＾＾
おそらく自社のＯＥＭが、トヨタブランドでは売れてるんだろうけどね
おそらく自社のＯＥＭが、トヨタブランドでは売れてるんだろうけどね
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:46:56.86 ID:rMbOXOOB0
微々たるモンだろうがスバルブランドもｗ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 15:48:14.56 ID:rMbOXOOB0
あーそういやスズキがインドで成功したようにダイハツはインドネシアでおいしいらしい。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 16:09:29.31 ID:Csf1l/mr0
ホンダはどこに行ってもだめな子だね
23 ：しあわせの黄色いナンバー：2012/01/07(土) 16:17:33.45 ID:Mgq3MSPf0
（負け組）
1位：トヨタ 115万1075台（24.9％減）
2位：日産 44万5937台（10．7％減）
3位：ホンダ 37万8530台（22.2％減）
4位：マツダ 14万4452台（16.9％減）
6位：スバル 7万3806台（6.7％減）
7位：三菱自動車 5万4951台（19.3％減）
9位：いすゞ 4万2096台（4.4％減）
13位：ダイハツ 3101台（46.6％減）
（勝ち組）
5位：スズキ 7万6765台（32.3％増）
8位：レクサス 4万2365台（27.0％増）
10位：日野 3万4238台（17.4％増）
11位：三菱ふそう 2万7032台（9.2％増）
12位：UDトラックス 8469台（3.7％増）
1位：トヨタ 115万1075台（24.9％減）
2位：日産 44万5937台（10．7％減）
3位：ホンダ 37万8530台（22.2％減）
4位：マツダ 14万4452台（16.9％減）
6位：スバル 7万3806台（6.7％減）
7位：三菱自動車 5万4951台（19.3％減）
9位：いすゞ 4万2096台（4.4％減）
13位：ダイハツ 3101台（46.6％減）
（勝ち組）
5位：スズキ 7万6765台（32.3％増）
8位：レクサス 4万2365台（27.0％増）
10位：日野 3万4238台（17.4％増）
11位：三菱ふそう 2万7032台（9.2％増）
12位：UDトラックス 8469台（3.7％増）
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 16:33:05.04 ID:rMbOXOOB0
トヨタ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7203.T&ct=z&t=1y&q=c&l=off&z=n&p=m65,m130,s&a=v
ホンダ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7267.T&ct=z&t=1y&q=c&l=off&z=n&p=m65,m130,s&a=v
日産
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7201.T&ct=z&t=1y&q=c&l=off&z=n&p=m65,m130,s&a=v
マツダ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7261.T&ct=z&t=1y&q=c&l=off&z=n&p=m65,m130,s&a=v
ダイハツ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7262.T&ct=z&t=1y&q=c&l=off&z=n&p=m65,m130,s&a=v
スズキ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7269.T&ct=z&t=1y&q=c&l=off&z=n&p=m65,m130,s&a=v
ﾏﾝﾄﾞｸｾｴ・・・どう見てもダイハツのひとり勝ちｗ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7203.T&ct=z&t=1y&q=c&l=off&z=n&p=m65,m130,s&a=v
ホンダ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7267.T&ct=z&t=1y&q=c&l=off&z=n&p=m65,m130,s&a=v
日産
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7201.T&ct=z&t=1y&q=c&l=off&z=n&p=m65,m130,s&a=v
マツダ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7261.T&ct=z&t=1y&q=c&l=off&z=n&p=m65,m130,s&a=v
ダイハツ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7262.T&ct=z&t=1y&q=c&l=off&z=n&p=m65,m130,s&a=v
スズキ
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7269.T&ct=z&t=1y&q=c&l=off&z=n&p=m65,m130,s&a=v
ﾏﾝﾄﾞｸｾｴ・・・どう見てもダイハツのひとり勝ちｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:26:29.69 ID:sXEI1IYs0
そんなことに興味あるんだふぅん
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:26:32.01 ID:1VoZ7c3D0
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:39:18.90 ID:PqE5v50M0
はい、ホンダ定番のトラブル
【悪】『買うな！6年、7年ぐらいで雨漏りします！』
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=11410529/
雨が降るたびに漏れます。
スペアタイヤの所を空ける事は普段ありませんから、
フィットの雨漏りに気付くのは、大量に溜まった水が腐敗し、
シートをぬらし、車内に腐った臭いがしてから。
カビ臭は取れません。
【悪】『買うな！6年、7年ぐらいで雨漏りします！』
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=11410529/
雨が降るたびに漏れます。
スペアタイヤの所を空ける事は普段ありませんから、
フィットの雨漏りに気付くのは、大量に溜まった水が腐敗し、
シートをぬらし、車内に腐った臭いがしてから。
カビ臭は取れません。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:41:01.80 ID:5j4SyKQqP
ホンダヲタ顔真っ赤のスレだな
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:14:27.44 ID:wTtcKSDp0
国内ではスズキの一人勝ちだったわけだ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:58:52.57 ID:oj1xW30l0
http://www.njd.jp/article/l_bW320111214.jpg
ホンダは、１６日発売の新型軽自動車「Ｎ ＢＯＸ（エヌボックス）」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー
大手・フーヤオの製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。
１２年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車にもフーヤオのフロントガラスを搭載する。
エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。
～中略） ただ、軽自動車は、量販車として低価格化も重要なポイントとなる。
このため、「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」
（開発部門）としている。
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
ホンダは、１６日発売の新型軽自動車「Ｎ ＢＯＸ（エヌボックス）」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー
大手・フーヤオの製品を採用した。
ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
フーヤオが中国生産するガラスを日本向けに調達する。
１２年春に市場投入するエヌボックスベースの新型車にもフーヤオのフロントガラスを搭載する。
エヌボックスは価格競争の激しい軽市場に対応するために海外調達比率を１５％に高めた。
今後も軽のコストダウンに向け、海外製部品を柔軟に活用する。
～中略） ただ、軽自動車は、量販車として低価格化も重要なポイントとなる。
このため、「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」
（開発部門）としている。
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:15:52.86 ID:Csf1l/mr0
見えない部分はショボイ部品を使うわけか
ホンダらしいね
ホンダらしいね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:25:13.94 ID:PqE5v50M0
安い部品使ってもトラブルがないならいいよ。
ホンダの場合トラブルだらけだからな。
ホンダの場合トラブルだらけだからな。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:31:12.57 ID:rMbOXOOB0
むかーし東名高速開通当時
タイヤのバーストやら飛び石でのフロントガラス破壊やら
やたら重々しいGBMで特番組んでた＞NHK
またアレやることになるんか
タイヤのバーストやら飛び石でのフロントガラス破壊やら
やたら重々しいGBMで特番組んでた＞NHK
またアレやることになるんか
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:13:18.06 ID:9+Bc2lFX0
昔サイバーCR-X12万キロまで乗ってたけど
剛性が足りないとか思わなかったな
パンピーレベルの走り方だと関係ないの？
剛性が足りないとか思わなかったな
パンピーレベルの走り方だと関係ないの？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:15:47.62 ID:rMbOXOOB0
カーステの音とか外に漏れてなかったか？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:48:35.31 ID:/AEczimM0
CR-Xの頃、ホンダはＦＦに誇りをもっていたのだ！
つ>>9-10
＞ＣＲ-Ｘは、それまでのＦＲライトウェイトスポーツとは異なった、ＦＦライトウェイトスポーツと言う新カテゴリーを切り拓いた。
＞ハイパワーに頼らず、あくまでもシャシーやサスペンションの出来でスポーツ走行をする"ライトウェイトスポーツ"の正道を
＞行くハンドリングマシンで、峠の狭いワインディングロードでは、２リッタースポーツを凌駕するパフォーマンスを発揮した。
つ>>9-10
＞ＣＲ-Ｘは、それまでのＦＲライトウェイトスポーツとは異なった、ＦＦライトウェイトスポーツと言う新カテゴリーを切り拓いた。
＞ハイパワーに頼らず、あくまでもシャシーやサスペンションの出来でスポーツ走行をする"ライトウェイトスポーツ"の正道を
＞行くハンドリングマシンで、峠の狭いワインディングロードでは、２リッタースポーツを凌駕するパフォーマンスを発揮した。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:45:49.66 ID:lAp23O1E0
今のそのスピリッツは確実に受け継がれてるけどね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:03:39.11 ID:+wOriXr90
>>34
サイバーならホイールベースの関係で
大丈夫だったかもしれないけど、
同世代のEFシビックはマジで凄かったよ。
コーナーであんなに車体がヨジれてるのがハッキリ分かる車は
今まで乗ったことが無いわ。
でもサイバーは本当に欲しかった。
ホンダ嫌いの俺でも。
最終VTECの在庫が無くて諦めたけど。
今思うとZCで良いから買っておくんだった・・・。
サイバーならホイールベースの関係で
大丈夫だったかもしれないけど、
同世代のEFシビックはマジで凄かったよ。
コーナーであんなに車体がヨジれてるのがハッキリ分かる車は
今まで乗ったことが無いわ。
でもサイバーは本当に欲しかった。
ホンダ嫌いの俺でも。
最終VTECの在庫が無くて諦めたけど。
今思うとZCで良いから買っておくんだった・・・。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:23:08.56 ID:uHH+5NV/0
>>37
なんだよ、スピリッツ（）ってｗｗｗ
ホンダのダメな所は、本田宗一郎の魂を受け継ごうとするだけで、
誰も、自分が第2、第3の宗一郎になろうとしない所だよ。
魂を受け継ごうとしたって、想像でしか発想を追えない訳だから
結局それで完成するものは、迷走でしかない。
社長や会長が、「ウチはこれだ。こういうものを作って、この分野でトップを取るんだ。」
っていう意志を出して、それを作らせれば、
ホンダの技術者連中なら、それを理解してそれに見合ったモノを作ろうとするだろうに
なんだよ、スピリッツ（）ってｗｗｗ
ホンダのダメな所は、本田宗一郎の魂を受け継ごうとするだけで、
誰も、自分が第2、第3の宗一郎になろうとしない所だよ。
魂を受け継ごうとしたって、想像でしか発想を追えない訳だから
結局それで完成するものは、迷走でしかない。
社長や会長が、「ウチはこれだ。こういうものを作って、この分野でトップを取るんだ。」
っていう意志を出して、それを作らせれば、
ホンダの技術者連中なら、それを理解してそれに見合ったモノを作ろうとするだろうに
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 14:29:52.26 ID:xMRbFw3h0
性格ひん曲がった奴が一人で必死だな
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:31:54.41 ID:fBnRla4+0
＞本田宗一郎の魂を
こんな馬鹿な事を信じてる奴が居るから何時までもホンダに幻想持つんだろな
確かに宗一郎氏は個性的な方で創業の頃には凄かっただろうけど
４輪の開発に関しては水冷より空冷がとか言って足引っ張ってばかりで煙たがられていただろ
だから最終的には会社が大きく成って身を引かなければ成らなくなったよね
ただその名前を宣伝で使われて変にイメージばかり膨らんでさ
で、そんな幻想に何時までも夢を持ってるンダヲタて有る意味可愛そうな人達だよね
こんな馬鹿な事を信じてる奴が居るから何時までもホンダに幻想持つんだろな
確かに宗一郎氏は個性的な方で創業の頃には凄かっただろうけど
４輪の開発に関しては水冷より空冷がとか言って足引っ張ってばかりで煙たがられていただろ
だから最終的には会社が大きく成って身を引かなければ成らなくなったよね
ただその名前を宣伝で使われて変にイメージばかり膨らんでさ
で、そんな幻想に何時までも夢を持ってるンダヲタて有る意味可愛そうな人達だよね
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:02:17.63 ID:DkdXXhjj0
ホンダスピリッツと言うよりホンダ教スピリチュアルだな
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:48:02.06 ID:98ACrizB0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 02:09:16.79 ID:ZcDKDSC+0
>>43
ボトムアップで戦える時代は終わってるんだよ。
分かりやすい提案、説明資料の作成なんて得意な奴等が十分いるはず。
ホンダの技術者が、それが出来んほどアホだとは思わん。
で、こんな中途半端な車ばっかって事は、経営陣とのかみ合わせが悪いとしか思えない
ボトムアップで戦える時代は終わってるんだよ。
分かりやすい提案、説明資料の作成なんて得意な奴等が十分いるはず。
ホンダの技術者が、それが出来んほどアホだとは思わん。
で、こんな中途半端な車ばっかって事は、経営陣とのかみ合わせが悪いとしか思えない
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 10:23:57.19 ID:uhel0pNM0
やばい、何気に39がいい事言ってる
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 12:29:26.51 ID:sNOxKFqu0
もう小型車に絞るというのはどうかね
エリシオンとかやめてさ
エリシオンとかやめてさ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:57:32.52 ID:UsuRx9Kx0
もうやめてるじゃないか
って売れてないだけだた・・・
って売れてないだけだた・・・
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:32:05.56 ID:bd4yLtEW0
>>18
コンセプト不明？お前が脳たりんで、分からないだけだろう。
「ありそうでなかった車」ミニバンからのダウンサイジング、
軽からのステップアップに最適。
私はエスティマアエラスからの乗り換えだが、ウォークスルー
に電動スライドドア等、一度経験したら重宝するものだがソリ
オにはそれがある。実質、ライバルなし。
コンセプト不明？お前が脳たりんで、分からないだけだろう。
「ありそうでなかった車」ミニバンからのダウンサイジング、
軽からのステップアップに最適。
私はエスティマアエラスからの乗り換えだが、ウォークスルー
に電動スライドドア等、一度経験したら重宝するものだがソリ
オにはそれがある。実質、ライバルなし。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:03:06.48 ID:TXxF168K0
取締役会で生産に向けた最終的なGOサイン出すんだろ。
結局そこに居る連中が変なのばっかりじゃ永遠に変われない。
ソリオはD-3含めてよく見かけるぞ。
北海道の地方都市ではベストバイの1台だと思う。
おまけでサードシートでも付けりゃ・・・ホンダが泣くなｗ
結局そこに居る連中が変なのばっかりじゃ永遠に変われない。
ソリオはD-3含めてよく見かけるぞ。
北海道の地方都市ではベストバイの1台だと思う。
おまけでサードシートでも付けりゃ・・・ホンダが泣くなｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:52:24.90 ID:TXxF168K0
誤 D-3
正 D:2
正 D:2
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:59:11.57 ID:OqADOLmY0
N-BOXが出てきてしまったからソリオは生産中止に追い込まれるんじゃないか？
ホンダの本格ハイブリッド登場でヨタハイブリッドが終了したのと同じ流れだ
ホンダの本格ハイブリッド登場でヨタハイブリッドが終了したのと同じ流れだ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:53:13.79 ID:6qDjo4D20
ホンダに本格ハイブリッド車ってあったっけ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:11:11.75 ID:wTyq3aGp0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:56:02.67 ID:OqADOLmY0
シビックハイブリッド、インサイト、フィットハイブリッド、CRZ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 11:21:45.36 ID:8MolMSnb0
シビックハイブリッド・・さっぱり売れず日本市場からこっそりと撤退
インサイト・ＨＶ専用車だが出来は一番悪い。いまや３ケタ倶楽部の仲間入り
フィットハイブリッド・・まあ売れてるが、アクア登場でどうなることやら
ＣＲ－Ｚ・・あらゆる部分が中途半端で今のホンダを象徴するようなダメ車
ホンダのハッタリハイブリッドＩＭＡは失敗作
インサイト・ＨＶ専用車だが出来は一番悪い。いまや３ケタ倶楽部の仲間入り
フィットハイブリッド・・まあ売れてるが、アクア登場でどうなることやら
ＣＲ－Ｚ・・あらゆる部分が中途半端で今のホンダを象徴するようなダメ車
ホンダのハッタリハイブリッドＩＭＡは失敗作
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 11:40:34.45 ID:dCCP7ZQg0
ハイブリッドはオタにまかせとけばいいものを
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:45:56.65 ID:q47mhmQB0
たった数キロの燃費の差なんかどうでもいいんじゃない？ってかユーザーは
集団催眠にでも掛かったように燃費でクルマ選びしてますが。
集団催眠にでも掛かったように燃費でクルマ選びしてますが。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:38:13.03 ID:DvGY1SgG0
リッターで２km違えばフルタンク50リッターの車で100kmも走行可能距離が変化するぞ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:13:41.70 ID:M8AGvCI00
簡易HVの燃費なんかで元取れる訳ないだろ
下取り時考えると総合的にNAより有利になる場合が多いから売れてるだけ
下取り相場もメーカーが一枚かんでるんだろう
下取り時考えると総合的にNAより有利になる場合が多いから売れてるだけ
下取り相場もメーカーが一枚かんでるんだろう
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:07:31.33 ID:BYp3Fjw00
簡易だろうがなんだろうがHVはHVだろ、そんなの気にする客なんていないわ
そもそも発進アシストが目的ならちょっとしたモータをつけてる方が電池もモータも軽くてすむ
それをホンダの10倍以上のスペックのモータを搭載してるヨタは大艦巨砲主義なのかカタログスペック重視なのか
そもそも発進アシストが目的ならちょっとしたモータをつけてる方が電池もモータも軽くてすむ
それをホンダの10倍以上のスペックのモータを搭載してるヨタは大艦巨砲主義なのかカタログスペック重視なのか
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:12:09.68 ID:t1nNRWqn0
>そんなの気にする客なんていないわ
その割には、インサイトとプリウスの販売台数って。。。
その割には、インサイトとプリウスの販売台数って。。。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:17:53.65 ID:BYp3Fjw00
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:22:33.11 ID:M8AGvCI00
>>60
またおまえか
37 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/11/10(木) 19:52:22.60 ID:adFgcCxI0 [1/2回発言]
>>32
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111110_489706.html
ホンダから次期インサイト？の発表が有ったらしいんだが
> 市街地走行から長距離移動まで、より快適な移動時間を楽しめるという次世代プラグインハイブリッドの「AC-X」。
>アドバンスド・クルーザー・エクスペリエンスを語源とする。
>95kWを発生する1.6リッターエンジンと、120kWを発生するモーターを組み合わせる。
ホンダもついに「大鑑巨砲主義」とやらに陥ったようだな。
しかも、これだけ大きいモーター積んどいて
>最高速度は100km/h
なんだとｗ
またおまえか
37 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう : 2011/11/10(木) 19:52:22.60 ID:adFgcCxI0 [1/2回発言]
>>32
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111110_489706.html
ホンダから次期インサイト？の発表が有ったらしいんだが
> 市街地走行から長距離移動まで、より快適な移動時間を楽しめるという次世代プラグインハイブリッドの「AC-X」。
>アドバンスド・クルーザー・エクスペリエンスを語源とする。
>95kWを発生する1.6リッターエンジンと、120kWを発生するモーターを組み合わせる。
ホンダもついに「大鑑巨砲主義」とやらに陥ったようだな。
しかも、これだけ大きいモーター積んどいて
>最高速度は100km/h
なんだとｗ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:27:05.12 ID:xVdlW+kV0
客は巨艦かどうかなんて何も気にせずプリウスを買ってるだろが
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 00:04:59.14 ID:3KjgtRXq0
>>60
1300ｃｃ+ちょっとしたモーターのフィットＨＶが1500+10倍スペックのモーターのアクアより重いんだが。
1300ｃｃ+ちょっとしたモーターのフィットＨＶが1500+10倍スペックのモーターのアクアより重いんだが。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:04:38.99 ID:B8yLgLXg0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 13:21:48.51 ID:wmLL9nsD0
２０１１年１２月軽四輪車通称名別新車販売速報
１ ダイハツ ミラ 17603
２ スズキ ワゴンＲ 13953
３ ダイハツ ムーヴ 10147
４ ダイハツ タント 9289
５ スズキ アルト 6930
６ 日産(ｽｽﾞｷ) モコ 4966
７ ホンダ ライフ 4290
８ スズキ パレット 3884
９ 日産(ｽｽﾞｷ) ル－クス 3387
１０ ホンダ ＮＢＯＸ 2860
１１ 三菱 ｅＫ 2127
１２ スズキ ＭＲワゴン 1868
１３ トヨタ(ﾀﾞｲﾊﾂ) ピクシス 1746
１４ スズキ エブリイワゴン 1544
１５ スバル（ﾀﾞｲﾊﾂ）ステラ 1512
＞Ｄ→17603＋10147＋9289＋1746＋1512 ＝40297
＞Ｓ→13953＋6930＋4966＋3884＋3387＋1868＋1544＝36532
＞Ｈ→4290＋2860＝7150
＞Ｍ＝2127
１ ダイハツ ミラ 17603
２ スズキ ワゴンＲ 13953
３ ダイハツ ムーヴ 10147
４ ダイハツ タント 9289
５ スズキ アルト 6930
６ 日産(ｽｽﾞｷ) モコ 4966
７ ホンダ ライフ 4290
８ スズキ パレット 3884
９ 日産(ｽｽﾞｷ) ル－クス 3387
１０ ホンダ ＮＢＯＸ 2860
１１ 三菱 ｅＫ 2127
１２ スズキ ＭＲワゴン 1868
１３ トヨタ(ﾀﾞｲﾊﾂ) ピクシス 1746
１４ スズキ エブリイワゴン 1544
１５ スバル（ﾀﾞｲﾊﾂ）ステラ 1512
＞Ｄ→17603＋10147＋9289＋1746＋1512 ＝40297
＞Ｓ→13953＋6930＋4966＋3884＋3387＋1868＋1544＝36532
＞Ｈ→4290＋2860＝7150
＞Ｍ＝2127
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 13:29:06.88 ID:Ta4TrmKu0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:11:55.07 ID:vIiflWeN0
>>68
どこかのバカンダオタが、プリウスが上り坂で100キロ出るのはフル充電モータアシストのおかげとか何とか言ってたけど
どこかのバカンダオタが、プリウスが上り坂で100キロ出るのはフル充電モータアシストのおかげとか何とか言ってたけど
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:48:30.15 ID:j5OLSJp40
常時エンジンとモータで運転できるホンダの方のシステムの方が
切り替え時の振動もないしパワー感もあるわな
切り替え時の振動もないしパワー感もあるわな
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:37:13.22 ID:HgdyKUJC0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:56:43.65 ID:j5OLSJp40
>>68
ヨタオタは車の知識がないから何を言っても無駄だよ
ヨタオタは車の知識がないから何を言っても無駄だよ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:59:31.66 ID:vIiflWeN0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:00:53.37 ID:1iUCTNII0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:05:02.38 ID:VChrLyGB0
電気だけで走れる方がずっと良いよ。初めて乗った時は感動した。
ホンダのHV乗ってる人こそ、HVなら何でも良いんじゃないの？って言いたいわ。
ホンダのHV乗ってる人こそ、HVなら何でも良いんじゃないの？って言いたいわ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:10:20.35 ID:P+OfTwwt0
俺なら目を疑う前にホンダを疑うがな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:12:09.62 ID:j5OLSJp40
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:23:28.25 ID:Cgkv4+NE0
日産ルノー連合が800万台売上げ、世界3位に
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326281867/l50
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1326281867/l50
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:25:59.15 ID:8s5LedJW0
>>71
高速100キロで少し走ったら後はほとんどエンジン走行だよｗ
高速100キロで少し走ったら後はほとんどエンジン走行だよｗ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:38:55.15 ID:1iUCTNII0
ホンダのＨＶはアイドリングストップ中にエアコンが強制停止になるんだよな
そんな我慢をさせられてまで燃費のばしたいのかね？って思う
そんな我慢をさせられてまで燃費のばしたいのかね？って思う
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:56:15.22 ID:j5OLSJp40
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:08:09.85 ID:vIiflWeN0
>>81
んじゃホンダもバッテリーでかくすりゃエアコン止まらないんじゃね？ｗｗｗ
んじゃホンダもバッテリーでかくすりゃエアコン止まらないんじゃね？ｗｗｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:09:39.21 ID:j5OLSJp40
そもそも暑けりゃデフロスターいれてアイドリングストップしなくすればいいだけ
わざわざ車を高くしてまででかくする必要なし
わざわざ車を高くしてまででかくする必要なし
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:42:01.23 ID:vIiflWeN0
>>83
だからｗホンダも無駄にバッテリーでかくすればアイドリングストップしてもエアコン止まらないんじゃね？ｗｗｗ
だからｗホンダも無駄にバッテリーでかくすればアイドリングストップしてもエアコン止まらないんじゃね？ｗｗｗ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:04:43.07 ID:1iUCTNII0
>>84
シビックハイブリッドは両方同時に使えたんだけど
インサイトからその機能が削除されちゃったんだよね
理由はもちろんコストカットのため
結局ホンダのＨＶは進化どころか退化してるのでどうしようもない
シビックハイブリッドは両方同時に使えたんだけど
インサイトからその機能が削除されちゃったんだよね
理由はもちろんコストカットのため
結局ホンダのＨＶは進化どころか退化してるのでどうしようもない
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:09:00.17 ID:u4EBYhtb0
>そもそも暑けりゃデフロスターいれてアイドリングストップしなくすればいいだけ
意味がわからない。何が"そもそも"なんだ。
意味がわからない。何が"そもそも"なんだ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:16:51.87 ID:8s5LedJW0
ンダヲタはHV語るのやめた方がいいんじゃ？
どう逆立ちしてもトヨタには遥か及ばないし
あ、ターゲットは日産か
どう逆立ちしてもトヨタには遥か及ばないし
あ、ターゲットは日産か
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:05:00.83 ID:j5OLSJp40
日産とかハイブリッド存在しないだろw
勝負の土台にまず上ってすらいないわ
勝負の土台にまず上ってすらいないわ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:16:26.39 ID:4ac3qz6G0
フーガＨＶがあるだろ･･･
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:23:57.30 ID:7sb8A8rl0
>>89
ありゃ次期シーマのテスト車だろ
ありゃ次期シーマのテスト車だろ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:11:15.09 ID:/rWHjIFx0
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 02:00:28.17 ID:InPBNkP/0
HV買う位なら、ダイハツの実燃費30km/L
の軽四で充分だわ。
あと、ヨーロッパはディーゼル乗用車が主流なんだが、日本はダメなのか？
ガソリンの倍以上燃費が良く、元祖アイドリングストップで、CO2排出量も少ないんだが。
以前問題視された軽油の質も改善されているし。
の軽四で充分だわ。
あと、ヨーロッパはディーゼル乗用車が主流なんだが、日本はダメなのか？
ガソリンの倍以上燃費が良く、元祖アイドリングストップで、CO2排出量も少ないんだが。
以前問題視された軽油の質も改善されているし。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 06:49:44.32 ID:sjS1g9QZ0
日産はハイブリッドよりEVに注力すると経営判断して今に至る。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 07:05:27.60 ID:X+tWiOVZ0
>>92
日本ではダメだな、ディーゼルのイメージが悪い。ユーザーはディーゼルと聞いただけで敬遠してしまう。
頭の中が〔 低燃費＝HV＝プリウス 〕で洗脳されているから、辛うじてトヨタの呪縛から解放された人達が
ホンダのHVやその他軽自動車にはしっている。
日本ではダメだな、ディーゼルのイメージが悪い。ユーザーはディーゼルと聞いただけで敬遠してしまう。
頭の中が〔 低燃費＝HV＝プリウス 〕で洗脳されているから、辛うじてトヨタの呪縛から解放された人達が
ホンダのHVやその他軽自動車にはしっている。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 07:39:31.27 ID:/rWHjIFx0
>>94
おまえは何十年まえの人間だよ。
商用車はともかく日本の乗用車の使われ方ではディーゼルのデメリットの方が大きいから
敬遠されてるだけ。高速走行メインの欧州では比較的人気だが、毎年シェアは減少の一途
エンジン構造が複雑で単価が高い上に、ガソリンエンジンなら３元触媒一つですむところを
高価な後処理触媒、PM焼却フィルター、欧米では尿素触媒までつけていたりして後々の整備も非常に割高。
エンジン重量もあるし、発進性のよさはいいが発進性はモータに比べて優位性があるわけでもない
PMを焼却する過程での影響もドライバーによっては敬遠される。
おまえは何十年まえの人間だよ。
商用車はともかく日本の乗用車の使われ方ではディーゼルのデメリットの方が大きいから
敬遠されてるだけ。高速走行メインの欧州では比較的人気だが、毎年シェアは減少の一途
エンジン構造が複雑で単価が高い上に、ガソリンエンジンなら３元触媒一つですむところを
高価な後処理触媒、PM焼却フィルター、欧米では尿素触媒までつけていたりして後々の整備も非常に割高。
エンジン重量もあるし、発進性のよさはいいが発進性はモータに比べて優位性があるわけでもない
PMを焼却する過程での影響もドライバーによっては敬遠される。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 07:41:17.85 ID:sjS1g9QZ0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:41:10.09 ID:f2bc/pqN0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:19:55.89 ID:S7figD8o0
ンダヲタって他を貶すとブーメラン突き刺さる事がまだ分からないのか・・・
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:32:23.02 ID:eABkptbf0
最近では、放ったつもりのブーメランが手から離れずに
そのまま自分に突き刺さるケースが多い。
そのまま自分に突き刺さるケースが多い。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:29:01.78 ID:qjzwE7cl0
ホンダは新型軽乗用車『N BOX』の投入に合わせて、
「Small Store」と名付けた軽自動車やスモールカーを中心にした店舗を全国に展開する。
今後数年かけて系列ディーラー全店舗の1割弱にあたる180拠点をSmall Storeに衣替えする。
現在、ホンダカーズの店舗数は2200あるが、このうち180店舗がSmall storeへの衣替えを表明しているという。
すでに千葉や静岡、熊本県ではスタートしている店舗もあり、今後数年かけて順次切り替わっていく見通し。
http://response.jp/article/2012/01/12/168203.html
＞すもうストアだって
http://www.threeup23.net/uploads/webphoto/thumbs/q01957q4a784bb16a450.jpg
「Small Store」と名付けた軽自動車やスモールカーを中心にした店舗を全国に展開する。
今後数年かけて系列ディーラー全店舗の1割弱にあたる180拠点をSmall Storeに衣替えする。
現在、ホンダカーズの店舗数は2200あるが、このうち180店舗がSmall storeへの衣替えを表明しているという。
すでに千葉や静岡、熊本県ではスタートしている店舗もあり、今後数年かけて順次切り替わっていく見通し。
http://response.jp/article/2012/01/12/168203.html
＞すもうストアだって
http://www.threeup23.net/uploads/webphoto/thumbs/q01957q4a784bb16a450.jpg
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:23:34.19 ID:A2N5143y0
>>100
何気にエドモンド本田が良い事言ってるなｗ
今のホンダには、これで世界一取ろうっていう意志が感じられない。
トヨタも日産も、利益は他の車で出しているものの、
それぞれハイブリッドやEVでの本気度を示している。
例え、アクアやリーフがメーカのエゴなエコで有ったとしても、そういう車を作れる
メーカの車は買いたい気を起こさせる。
昔はモータースポーツがそういうのの見せ場だったけれど、
今は市販車でもそういうメーカの姿勢の見せ方が出来る時代になったと考えれば早い。
そういう意味ではNSXには期待してる。
発表したからには、この車には突き抜けた存在感を持たせる必要がある。
何気にエドモンド本田が良い事言ってるなｗ
今のホンダには、これで世界一取ろうっていう意志が感じられない。
トヨタも日産も、利益は他の車で出しているものの、
それぞれハイブリッドやEVでの本気度を示している。
例え、アクアやリーフがメーカのエゴなエコで有ったとしても、そういう車を作れる
メーカの車は買いたい気を起こさせる。
昔はモータースポーツがそういうのの見せ場だったけれど、
今は市販車でもそういうメーカの姿勢の見せ方が出来る時代になったと考えれば早い。
そういう意味ではNSXには期待してる。
発表したからには、この車には突き抜けた存在感を持たせる必要がある。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:55:40.60 ID:n4CAQKZO0
NSXはどうせ1500万位で売り出されるんだろうけど、突き抜けた存在感を出すのは相当難しいだろう。
だって1500万も出せるなら、３５０馬力で車重1050キロの新型ロータスエキシージとかカーボンフレーム使って、800キロ台の車重を目指すアルファロメオ4Cとかも余裕で買える。
だって1500万も出せるなら、３５０馬力で車重1050キロの新型ロータスエキシージとかカーボンフレーム使って、800キロ台の車重を目指すアルファロメオ4Cとかも余裕で買える。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:42:07.25 ID:/rWHjIFx0
８００万程度で売り出してGTR（笑）の軽く蹴散らしてもいいかもな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:49:27.10 ID:ddM7nxBf0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:53:16.14 ID:syQ4uEbm0
ンダヲタの脳内サーキットではNSXがGT-Rをブチ抜く光景が見えるんだろｗ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:59:35.58 ID:7sb8A8rl0
だから社長直々に環境に配慮云々って逃げ道作ってるじゃないか
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:11:08.17 ID:ddM7nxBf0
ああ、ホンダは社長とかマネージメント層が腐ってるな。知り合いの技術屋はいい奴多いのに。
これ日本の縮図か？
これ日本の縮図か？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:14:42.12 ID:/rWHjIFx0
サンオタは１９８９年に登場したGT-Rが、１９９０年に登場したNSXに惨敗したことを覚えてないようだな
まぁ当時はNSXが２倍以上の価格だったから性能が圧倒的に上なのは当たり前とも言われたらしいが
まぁ当時はNSXが２倍以上の価格だったから性能が圧倒的に上なのは当たり前とも言われたらしいが
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:16:25.63 ID:hfNgpOUe0
>>108
負けてねーよ馬鹿。
負けてねーよ馬鹿。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:24:04.80 ID:hcLYFHsB0
>>102-104
そこを1500万でも2000万でも、どうせ外国の物好きにしか買わない値段にしてでも、
市販車ニュル最速。とかやってくれたら、
結果として、その後に出す、次期CR-Zや次期インサイトが売れてくれると思う。
そこを1500万でも2000万でも、どうせ外国の物好きにしか買わない値段にしてでも、
市販車ニュル最速。とかやってくれたら、
結果として、その後に出す、次期CR-Zや次期インサイトが売れてくれると思う。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:34:47.25 ID:2J6g6sKQ0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:48:58.13 ID:+ytmRQ1d0
1989年発売のスカイラインGT-Rは445万円。
1990年発売のNSXは800万円と860万円。
2倍以上の価格？
算数出来ますか？
1990年発売のNSXは800万円と860万円。
2倍以上の価格？
算数出来ますか？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:15:41.21 ID:hcLYFHsB0
>>111
例えば、だよ。何でもいいんだよ。どうせ道楽でしか買われない車なんだから、
研究開発費ふんだくるつもりでやりたいだけやらないと。
ホンダに、「売り」が無ければ、本当に中国韓国の安カーに沈む。
まだまだいいベテラン技術者抱えてるのに、勿体無い。
速さじゃなくても、何らかで「世界一」にならないと、今じゃ世界に存在感を示せない。
あのトヨタでさえ、あそこまで強引にAQUA出したのは、そういう危機感もあると思うよ。
経営陣が外したら退陣覚悟で、技術者引っ張らないと、世界に勝てる技術は生まれない
例えば、だよ。何でもいいんだよ。どうせ道楽でしか買われない車なんだから、
研究開発費ふんだくるつもりでやりたいだけやらないと。
ホンダに、「売り」が無ければ、本当に中国韓国の安カーに沈む。
まだまだいいベテラン技術者抱えてるのに、勿体無い。
速さじゃなくても、何らかで「世界一」にならないと、今じゃ世界に存在感を示せない。
あのトヨタでさえ、あそこまで強引にAQUA出したのは、そういう危機感もあると思うよ。
経営陣が外したら退陣覚悟で、技術者引っ張らないと、世界に勝てる技術は生まれない
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:41:37.66 ID:ueIgs7J+0
北米開発だぞ
ベテランの技術者なんか使う気は一切ないな
ベテランの技術者なんか使う気は一切ないな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:44:26.73 ID:2J6g6sKQ0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 01:49:25.01 ID:8kdoG7un0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 02:44:47.99 ID:EsrPpERh0
NSXは1000万円越えの最高級スポーツカーっていうイメージがあるけど、
実際初期型当初は８００万程度で買えたんだよなぁ
すごい時代だ
実際初期型当初は８００万程度で買えたんだよなぁ
すごい時代だ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 06:52:03.55 ID:S1DPpFSc0
>>117
頭大丈夫？
頭大丈夫？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:26:49.57 ID:FMyce0Fm0
なんと！フラッグシップ「レジェンド」でも雨漏り！
最悪なディーラー対応を嘆く悲惨なホンダ信者のブログ
もうホンダ車買うのやめるそうですｗ当然ですねｗｗ
怒りの雨漏り編。ホンダ車は、お漏らし当たりまえなのかい？
ttp://www.legenavi.net/pplog3/displog/718.html
ttp://www.legenavi.net/pplog3/displog/759.html
最悪なディーラー対応を嘆く悲惨なホンダ信者のブログ
もうホンダ車買うのやめるそうですｗ当然ですねｗｗ
怒りの雨漏り編。ホンダ車は、お漏らし当たりまえなのかい？
ttp://www.legenavi.net/pplog3/displog/718.html
ttp://www.legenavi.net/pplog3/displog/759.html
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:38:55.93 ID:224DdfL+O
スレ荒らしで特別手配犯
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:43:08.75 ID:FMyce0Fm0
下記のサイトでステップワゴンの雨漏り箇所の写真が見れるよ。
ホンダ車の脆弱さがよくわかる資料だと思う。
ステップワゴンの雨漏り、水漏れ補修
ttp://ogatours.cocolog-nifty.com/blog/2011/12/post.html
ホンダ車の脆弱さがよくわかる資料だと思う。
ステップワゴンの雨漏り、水漏れ補修
ttp://ogatours.cocolog-nifty.com/blog/2011/12/post.html
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:52:29.15 ID:S1DPpFSc0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:01:13.89 ID:IEK8idev0
こんなにトラブル多発してるのにホンダヲタは鈍感なのだろうか？
客をモルモットとしか考えていないホンダの姿勢が透けて見えるようなトラブルだ。
ＣＶＴジャダー現象にご注意！！ (モビリオで高確率で発生）
ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/mobilio/qa/unit82795/
フィットのCVTオイル交換（GD1ジャダー対策）
ttp://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2009-03-16
客をモルモットとしか考えていないホンダの姿勢が透けて見えるようなトラブルだ。
ＣＶＴジャダー現象にご注意！！ (モビリオで高確率で発生）
ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/mobilio/qa/unit82795/
フィットのCVTオイル交換（GD1ジャダー対策）
ttp://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2009-03-16
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:53:42.60 ID:EsrPpERh0
ヨタオタが暴れ出したようです
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:01:05.88 ID:5KzXCKjFO
なんでホンダ車って故障が多いの？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:16:48.33 ID:EsrPpERh0
壊れることは少ないし、仮に壊れても充実したサービス網が整ってるから安心
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:41:28.66 ID:Dy24YhVw0
WEB CGによるフリードスパイクハイブリッドのテストデータ。
テスト形態：ロードインプレッション
走行状態：市街地（2）：高速道路（8）
テスト距離：312.3km
使用燃料：23.5リッター
参考燃費：13.3km/リッター ※満タン法による計測値
痛すぎる結果。
テスト形態：ロードインプレッション
走行状態：市街地（2）：高速道路（8）
テスト距離：312.3km
使用燃料：23.5リッター
参考燃費：13.3km/リッター ※満タン法による計測値
痛すぎる結果。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:51:46.28 ID:EsrPpERh0
>>127
工作の可能性はないのか？ヨタはほめてるし上に、ハンドリング秀逸さで有名なホンダに対してのコメントが・・・
「このクルマに唯一難癖をつけるとしたらハンドリングの退屈さだろうが、評価は難しい。
前述したように、このクルマは走って楽しむ人じゃなく走っていった先で楽しむ人向け……ではあるのだが、
スポーツドライビングじゃなくたってハンドリングは退屈なより楽しい方がいい。
楽しいとまでいかなくても快適なほうがいい。もう少しステアフィールを豊かにしてくれたら、
カーブで突っ張る足ももう少ししなやかにしてくれたら、クルマ全体へのだいぶ印象が変わるだろう。」
工作の可能性はないのか？ヨタはほめてるし上に、ハンドリング秀逸さで有名なホンダに対してのコメントが・・・
「このクルマに唯一難癖をつけるとしたらハンドリングの退屈さだろうが、評価は難しい。
前述したように、このクルマは走って楽しむ人じゃなく走っていった先で楽しむ人向け……ではあるのだが、
スポーツドライビングじゃなくたってハンドリングは退屈なより楽しい方がいい。
楽しいとまでいかなくても快適なほうがいい。もう少しステアフィールを豊かにしてくれたら、
カーブで突っ張る足ももう少ししなやかにしてくれたら、クルマ全体へのだいぶ印象が変わるだろう。」
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:48:13.60 ID:+ytmRQ1d0
>ハンドリング秀逸さで有名なホンダに対してのコメントが・・・
ミニバンに対する評価に何言ってんだ。気色悪い。
ミニバンに対する評価に何言ってんだ。気色悪い。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:52:58.44 ID:BzPPZ1or0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:18:53.20 ID:HuLppZrr0
>>130
13.3km/lって、どんな運転してんのさ。
フリスパのハイブリッドは知らんけど、高速８割だったら
ガソリン車でも普通に15km以上は出るよ。
ドライビングの楽しさとか、お門違いもいいとこ。
これがヨタオタクオリティーってｗ
13.3km/lって、どんな運転してんのさ。
フリスパのハイブリッドは知らんけど、高速８割だったら
ガソリン車でも普通に15km以上は出るよ。
ドライビングの楽しさとか、お門違いもいいとこ。
これがヨタオタクオリティーってｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:24:22.13 ID:L7AgZeg/0
フリードＨＶは普通のガソリン車以下の低性能って事だろ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:28:41.61 ID:fsRawEjV0
鈴木氏：
元々、ホンダという会社は、それまで贅沢品だったバイクを『スーパーカブ』の開発により、大衆のものにしました。
その DNAをポジティブに捉えることが大切だと思います。
常々私は「ホンダは、お客様を選ぶのではなく、お客様に選ばれる二輪車づくりを目指す」と社内で言っています。
これは、単に価格の話だけではなく、価格以上の価値をもった二輪車をホンダが創り、その上でお客様に選んでいただきたい
ということです。
私にとってのホンダとは“Nicest people on a Honda”（60年代スーパーカブ訴求の為の北米向け企業広告ワード）という
ブランドイメージなのです。
社会的ヒエラルキーや世代、性別を超えて、世界中で誰もがホンダの二輪車に乗って楽しんでいただける真のグローバル
ブランドにしていきたいと思っています。
http://response.jp/article/2011/12/02/166439.html
元々、ホンダという会社は、それまで贅沢品だったバイクを『スーパーカブ』の開発により、大衆のものにしました。
その DNAをポジティブに捉えることが大切だと思います。
常々私は「ホンダは、お客様を選ぶのではなく、お客様に選ばれる二輪車づくりを目指す」と社内で言っています。
これは、単に価格の話だけではなく、価格以上の価値をもった二輪車をホンダが創り、その上でお客様に選んでいただきたい
ということです。
私にとってのホンダとは“Nicest people on a Honda”（60年代スーパーカブ訴求の為の北米向け企業広告ワード）という
ブランドイメージなのです。
社会的ヒエラルキーや世代、性別を超えて、世界中で誰もがホンダの二輪車に乗って楽しんでいただける真のグローバル
ブランドにしていきたいと思っています。
http://response.jp/article/2011/12/02/166439.html
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:35:34.10 ID:HuLppZrr0
>>132
典型的なヨタ脳だなｗｗｗ
典型的なヨタ脳だなｗｗｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:40:08.94 ID:L7AgZeg/0
>>134
ホンダ教の狂信者にヨタ脳とか言われてもなぁ・・
ホンダ教の狂信者にヨタ脳とか言われてもなぁ・・
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:14:59.62 ID:gwPR6uYf0
＞元々、ホンダという会社は、それまで贅沢品だったバイクを『スーパーカブ』の開発により、大衆のものにしました。
＞その DNAをポジティブに捉えることが大切だと思います。
違和感 → 贅沢品のスポーツカーを『ＮＳＸ』の開発により、大衆のものにしました。
＞その DNAをポジティブに捉えることが大切だと思います。
違和感 → 贅沢品のスポーツカーを『ＮＳＸ』の開発により、大衆のものにしました。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:02:44.01 ID:UjLoFq610
>>127
俺の乗ってるメガーヌＲＳですら、300kmを高速道路走行
69kmをチョイ乗り（街乗りばっか）で過ごした時、給油の際に車揺すって
最高まで満タンにした場合で27Lしか入らなかったんだが。
80km/h制限と100km/h制限の道路で周りの流れに合わせて走っていたので
ブーストもちょくちょく掛かってたし、回転数とか気にせず走ってこの結果。
13.667 km/L
ホンダのＨＶよりも、ルノーのスポーツモデル（しかも車重1430kgで2リッターターボｗ）
タイヤもスポーツタイヤで18インチの235/40/18の車の方が燃費良いなんて、皮肉だな。
ハンドリングやブレーキフィーリング他、比べるべくも無いしなｗ
俺の乗ってるメガーヌＲＳですら、300kmを高速道路走行
69kmをチョイ乗り（街乗りばっか）で過ごした時、給油の際に車揺すって
最高まで満タンにした場合で27Lしか入らなかったんだが。
80km/h制限と100km/h制限の道路で周りの流れに合わせて走っていたので
ブーストもちょくちょく掛かってたし、回転数とか気にせず走ってこの結果。
13.667 km/L
ホンダのＨＶよりも、ルノーのスポーツモデル（しかも車重1430kgで2リッターターボｗ）
タイヤもスポーツタイヤで18インチの235/40/18の車の方が燃費良いなんて、皮肉だな。
ハンドリングやブレーキフィーリング他、比べるべくも無いしなｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:56:22.00 ID:J5Mf9xJn0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:36:35.38 ID:traiBjOd0
なんでホンダはトラブルだらけなの？
【悪】欠陥車
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=10239844/
>初代フィットに乗っていますが、故障と不具合で修理してばっか。
>エンジンオイル漏れに始まり、7年目にしてクラッチの故障（メーカーが不具合隠ししてたので修理代はいらなっかった）
>ミラーの塗装はげ、トランクの雨漏り等々で7件の不具合あり。
【悪】欠陥車
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=10239844/
>初代フィットに乗っていますが、故障と不具合で修理してばっか。
>エンジンオイル漏れに始まり、7年目にしてクラッチの故障（メーカーが不具合隠ししてたので修理代はいらなっかった）
>ミラーの塗装はげ、トランクの雨漏り等々で7件の不具合あり。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:36:29.96 ID:RFxuxhqOO
耐久性の高さ、故障の少なさ
トヨタ＞日産＞スバル＝マツダ＞三菱＞＞＞＞＞ホンダ
板金屋のオヤジに聞いたらこんな感じなこと言ってた
トヨタ＞日産＞スバル＝マツダ＞三菱＞＞＞＞＞ホンダ
板金屋のオヤジに聞いたらこんな感じなこと言ってた
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:38:31.36 ID:jN1Bj5ih0
スバル・マツダ・三菱は同等だと思う。
その下にスズキ
その下にスズキ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:03:18.22 ID:Hi/veu4M0
日産の電装系の弱さはスゴいぞw
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:52:57.69 ID:M2iunkLV0
GEフィットもそろそろやばいんじゃね？
発売が2007年10月だから一番古い個体が５年を迎えてる。
特に雨漏りのチェックは欠かさないようにと知り合いのフィットオーナーには言ってある。
しかし、５年程度で雨漏りチェックが必要なメーカーはホンダ以外には無いねえｗ
発売が2007年10月だから一番古い個体が５年を迎えてる。
特に雨漏りのチェックは欠かさないようにと知り合いのフィットオーナーには言ってある。
しかし、５年程度で雨漏りチェックが必要なメーカーはホンダ以外には無いねえｗ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 16:41:41.42 ID:4srcdzkR0
～中略） ただ、軽自動車は、量販車として低価格化も重要なポイントとなる。
このため、「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」
（開発部門）としている。
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
このため、「顧客の目についたり、手に触れたりする部分と、そうでない部分で部品のスペックに強弱をつけた」
（開発部門）としている。
http://www.njd.jp/topNews/dt/2964
145 ： 【東電 75.9 %】 ：2012/01/14(土) 16:57:54.16 ID:NeqYOVTr0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:09:53.42 ID:OI1m6fRd0
三菱と一緒にしないで頂きたい。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:12:41.14 ID:Hi/veu4M0
電装系にはコンピューターや、パワーウィンドウのモーターも含まれるぞ
俺が過去に乗った日産車はパワーウィンドウ壊れたし、窓が閉まらないｸﾞﾛﾘｱとかよく見たぞ
ライトのバルブもスゴい勢いで消耗する
俺が過去に乗った日産車はパワーウィンドウ壊れたし、窓が閉まらないｸﾞﾛﾘｱとかよく見たぞ
ライトのバルブもスゴい勢いで消耗する
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:09:41.91 ID:M2iunkLV0
グロリアとか…いつの時代の話してんだ？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:38:20.26 ID:xFgIEhXD0
そもそもホンダヲタはホンダ以外乗ったことがないから他社批判のピントがいつもズレてる
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:41:15.48 ID:Ko8eJzWI0
ンダヲタが古い日産車引き合いに出してくるのは毎度のネタだから・・・
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:17:32.41 ID:Wjb6QDxv0
俺はンダオタじゃないぞ
ついでにンダの電装系も弱いのも知っているw
ついでにンダの電装系も弱いのも知っているw
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:45:48.04 ID:OZoWNIJ50
日産は今までまともなスポーツカーってのを造ったことがないからなぁ
なんちゃってのGTRだかスカイラインだかを持ち出してシビック、NSXとかを比べるのは滑稽でもある
なんちゃってのGTRだかスカイラインだかを持ち出してシビック、NSXとかを比べるのは滑稽でもある
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:03:09.42 ID:s0X4hWLd0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:59:16.78 ID:ZFDgn8zo0
そんな、バタバタ脱却前夜の話をされても。
これだからノスタル爺は困る。
これだからノスタル爺は困る。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 05:11:05.41 ID:3KFhMnwD0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:38:46.26 ID:OZoWNIJ50
情熱のメーカ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:31:34.48 ID:vSk8DRqs0
足回り異音（ホンダフィットハイブリッド）
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/908386/car/756635/1678074/note.aspx
走行中の異音について（ホンダフィットシャトルハイブリッド）
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287257/SortID=14014649/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/908386/car/756635/1678074/note.aspx
走行中の異音について（ホンダフィットシャトルハイブリッド）
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287257/SortID=14014649/
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:22:00.48 ID:w/YG+Jw70
ダイハツ車を8年遅れでパクって「日本の乗り物を変える」と宣伝するホンダ
http://sappukei.livedoor.biz/archives/4955303.html
http://sappukei.livedoor.biz/archives/4955303.html
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:43:15.06 ID:pJHItQfb0
パクり、パクられはどこのメーカーでも存在するし
他と比べればホンダはパクる事が少ないメーカーだとは思うが
ホンダの場合はパクった挙句に起源まで主張するので図々しいにも程がある
他と比べればホンダはパクる事が少ないメーカーだとは思うが
ホンダの場合はパクった挙句に起源まで主張するので図々しいにも程がある
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:55:41.02 ID:LyM+n/NoO
それはﾋｫﾝﾃﾞｰだろ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:04:31.01 ID:KOTnjSodO
他社がとっくの昔に商品化しているようなことを「ホンダがやりました！」
ってホンダが得意顔で宣伝するのは毎度のことだろ。
ってホンダが得意顔で宣伝するのは毎度のことだろ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:24:30.65 ID:P3nQbTrg0
今じゃさらにひどくなって、やってもいないものをうちでも出来ると大ボラ吹いてるな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:10:15.63 ID:59JKN34R0
AHONDAI
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:59:10.52 ID:ZUloWARY0
お互い様だろ
現プリウスだってインサイトのパクリだけど誰もそんなの気にしてないし
現プリウスだってインサイトのパクリだけど誰もそんなの気にしてないし
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:03:25.45 ID:2sQSfOPW0
>>164
現プリウスがインサイトのパクリだと思ってるのはお前みたいなアホンダ真理教に洗脳された信者くらいのもんだよｗ
現プリウスがインサイトのパクリだと思ってるのはお前みたいなアホンダ真理教に洗脳された信者くらいのもんだよｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:13:39.54 ID:wXPSY/5Li
WCCFしてるほうがまし。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:24:26.93 ID:ZUloWARY0
車に詳しくない人はハイブリッドっていうだけでプリウス買っちゃうんだろうな
走りの楽しさやエンジンフィーリングを求める人はホンダのハイブリッドを買うんだろうけど
走りの楽しさやエンジンフィーリングを求める人はホンダのハイブリッドを買うんだろうけど
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:28:54.11 ID:EOorm6C50
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:14:58.17 ID:0vvAR0LZ0
>>167
残念だが世間ではホンダのライバルはマツダレベルと思われてるぞ。小型車を入れた販売量では凌げても、ブランド格は既に日産に負けてる。
ホンダのHVは別に良く出来てるわけでもないし、売れて無い時点で大衆車として空気以下の扱い。
現実を見てホンダに出来ることを考えよう。
残念だが世間ではホンダのライバルはマツダレベルと思われてるぞ。小型車を入れた販売量では凌げても、ブランド格は既に日産に負けてる。
ホンダのHVは別に良く出来てるわけでもないし、売れて無い時点で大衆車として空気以下の扱い。
現実を見てホンダに出来ることを考えよう。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 03:51:45.14 ID:NXEGscLB0
>>168
ンダオタは高回転とハンドリングがすべてだからｗ
ンダオタは高回転とハンドリングがすべてだからｗ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 05:01:45.06 ID:15r1JghY0
>>167
電動アシスト自動車乗っても面白くないです。
電動アシスト自動車乗っても面白くないです。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 07:51:17.75 ID:AsHQe28Z0
まあ目糞鼻くそどんぐりの背くらべだ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:36:14.24 ID:qQLwiVsD0
ホンダオデッセイ CVT 異音
ホンダ車で発生するCVT異音の一例であり、製材所のグラインダーか電動ノコとも言える異音が特徴である。
ttp://www.youtube.com/watch?v=AIXhOLz-WnQ
ホンダ車で発生するCVT異音の一例であり、製材所のグラインダーか電動ノコとも言える異音が特徴である。
ttp://www.youtube.com/watch?v=AIXhOLz-WnQ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:54:22.40 ID:JSsdeV7z0
CVTオデッセイやステップワゴンなんか買う層なんかそんなもんでいいだろって切捨てだなｗ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 10:43:27.47 ID:wSctVfE20
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 13:03:22.09 ID:DGzAkPSM0
モデル末期なのにこの有様・・・間違いなくホンダは壊れやすいです
2007年2月、旧型ホンダフィットを『新車』で購入しました。
1000キロ弱しか走行していないのに、突然信号待ちでエンスト…ＡＴ車ですが…怒。
それから今日に至るまで、合計10回エンストし、3回は点検に出したのですが、原因不明だと…。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414301999
2007年2月、旧型ホンダフィットを『新車』で購入しました。
1000キロ弱しか走行していないのに、突然信号待ちでエンスト…ＡＴ車ですが…怒。
それから今日に至るまで、合計10回エンストし、3回は点検に出したのですが、原因不明だと…。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414301999
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:23:50.90 ID:S0aa5C0g0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:09:12.38 ID:AsHQe28Z0
クルマの故障やユーザーの不満なんかネットで検索すればどこのメーカーも山ほどでてくるよ
まあアンチスレでこんなこと書いても「ホンダの件数は群を抜いている」とか、子供のケンカのような
答えしか返ってこないんだろうけど。
まあアンチスレでこんなこと書いても「ホンダの件数は群を抜いている」とか、子供のケンカのような
答えしか返ってこないんだろうけど。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:30:35.48 ID:NXEGscLB0
雨漏りに関連する検索キーワード
雨漏り修理費用
雨漏り原因
雨漏り診断士
サンルーフ雨漏り
太陽光発電雨漏り
トップライト雨漏り
フィット雨漏り
夢占い雨漏り
ロードスター雨漏り
コペン雨漏り
オープンルーフでもないのにフィットったらｗｗｗ
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180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:38:20.96 ID:qgLwh+Q00
ヨタ工作員のネガキャンなのは間違いないな
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 05:21:17.58 ID:MZKgdrYm0
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 05:48:57.93 ID:ptT0Eaos0
ソース示してホンダ車の脆弱性を警告するのは良いことだと思う。
俺だったら絶対中古のフィットやステップワゴンなんか買わない。
でもホンダを過大評価してる車音痴は何も考えず買っちゃうだろ？
教えてあげるのはいいことじゃない？
俺だったら絶対中古のフィットやステップワゴンなんか買わない。
でもホンダを過大評価してる車音痴は何も考えず買っちゃうだろ？
教えてあげるのはいいことじゃない？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:52:54.57 ID:s9th80Pw0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:52:24.88 ID:qorA6VnM0
別に他社でもいるだろうけどここはホンダ車についてのスレだからｗ
必死になって「ホンダだけじゃない！」とかもうね
必死になって「ホンダだけじゃない！」とかもうね
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 13:02:18.00 ID:H9Y/qLjVP
自慢話のときは、ホンダだけは特別だの先駆けだのと騒ぐくせにねw
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 13:45:02.47 ID:U1/Q2pU40
雨漏り位なら他社でもありそうだが、
ショットガンエアバックをリコール後も使い
死者出し続けたなんて話はホンダしか聞いた事ない。
ショットガンエアバックをリコール後も使い
死者出し続けたなんて話はホンダしか聞いた事ない。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:53:39.30 ID:PHRjmZZE0
出し続けては居ないだろｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:00:42.30 ID:DkmJ9lrV0
現実が見えてないヨタオタのために貼っておいてあげよう
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120118-00000020-rps-bus_all
顧客が従来と同ブランドを選んだ割合が高いブランドのランキングは以下の通り。
1：ヒュンダイ 64％
2：フォード/ホンダ 60％（同率）
3：BMW/キア 59％（同率）
4：トヨタ 58％
5：シボレー/メルセデスベンツ 57％（同率）
6：レクサス 54％
7：キャデラック 52％
8：ジープ 51％
9：日産 50％
10：MINI/ラム 49％（同率）
11：スバル 48％
12：ランドローバー/VW 47％（同率）
13：GMC/インフィニティ 46％（同率）
14：アキュラ/アウディ 45％（同率）
15：ポルシェ 42％
16：リンカーン 40％
17：ビュイック 38％
18：マツダ 34％
19：三菱 33％
20：ジャガー 31％
21：ボルボ 30％
22：クライスラー 26％
23：サイオン 24％
24：ダッジ 21％
25：スズキ 20％
26：サーブ 7％
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120118-00000020-rps-bus_all
顧客が従来と同ブランドを選んだ割合が高いブランドのランキングは以下の通り。
1：ヒュンダイ 64％
2：フォード/ホンダ 60％（同率）
3：BMW/キア 59％（同率）
4：トヨタ 58％
5：シボレー/メルセデスベンツ 57％（同率）
6：レクサス 54％
7：キャデラック 52％
8：ジープ 51％
9：日産 50％
10：MINI/ラム 49％（同率）
11：スバル 48％
12：ランドローバー/VW 47％（同率）
13：GMC/インフィニティ 46％（同率）
14：アキュラ/アウディ 45％（同率）
15：ポルシェ 42％
16：リンカーン 40％
17：ビュイック 38％
18：マツダ 34％
19：三菱 33％
20：ジャガー 31％
21：ボルボ 30％
22：クライスラー 26％
23：サイオン 24％
24：ダッジ 21％
25：スズキ 20％
26：サーブ 7％
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:41:55.23 ID:FFBoPlsY0
1 名前：アフィ長者(千葉県) 投稿日：2012/01/18(水) 20:03:47.27 ID:SrOGGJ3V0 ?PLT(12001) ポイント特典
http://img.2ch.net/ico/nono_ie.gif
オーストラリアの有力自動車雑誌ウィールズの2011年カー・オブ・ザ・イヤー（年間最優秀車）に
ホンダのハイブリッド車「ＣＲ―Ｚ」が選ばれた。ウィールズは1963年から同賞の選考を行っており、
今回最終選考に残った５車種は他に、米フォード・モーターの小型車「フォーカス」、独アウディの
セダン「Ａ６」、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のハッチバック「シロッコ」、ＶＷ傘下のチェコの自動車
メーカー、シュコダの小型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「イエティ」だった。豪ＡＡＰ通信が18日伝えた。
ウィールズの審査チームはＣＲ―Ｚの高い技術や安全性、低い燃費を評価。「小型で軽く、
効率性と車の持つ楽しさを追求している」とし、「豪州市場においてＣＲ―Ｚは独特で、ほぼ唯一無二の存在」とした。
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9C8197E09B9C99E2E68DE3EAE2E3E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2;av=ALL
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok33.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok32.jpg
http://img.2ch.net/ico/nono_ie.gif
オーストラリアの有力自動車雑誌ウィールズの2011年カー・オブ・ザ・イヤー（年間最優秀車）に
ホンダのハイブリッド車「ＣＲ―Ｚ」が選ばれた。ウィールズは1963年から同賞の選考を行っており、
今回最終選考に残った５車種は他に、米フォード・モーターの小型車「フォーカス」、独アウディの
セダン「Ａ６」、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のハッチバック「シロッコ」、ＶＷ傘下のチェコの自動車
メーカー、シュコダの小型多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「イエティ」だった。豪ＡＡＰ通信が18日伝えた。
ウィールズの審査チームはＣＲ―Ｚの高い技術や安全性、低い燃費を評価。「小型で軽く、
効率性と車の持つ楽しさを追求している」とし、「豪州市場においてＣＲ―Ｚは独特で、ほぼ唯一無二の存在」とした。
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9C8197E09B9C99E2E68DE3EAE2E3E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2;av=ALL
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok33.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok32.jpg
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:48:16.40 ID:DkmJ9lrV0
米国でも欧州でもホンダはトップレベル。
ヨタオタは、優れたメーカを叩く傾向があるみたいだな
トップのヒュンダイと2番目のホンダが格好の餌食と言うことか
ヨタオタは、優れたメーカを叩く傾向があるみたいだな
トップのヒュンダイと2番目のホンダが格好の餌食と言うことか
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:48:01.05 ID:G3jgXKvp0
アンチ＝ヨタオタ
はいこれ！ンダオタ昇段試験に出ますよーｗ
はいこれ！ンダオタ昇段試験に出ますよーｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:44:42.16 ID:Y+Y9WqDY0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:53:38.78 ID:ZM4ltQGA0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:40:17.63 ID:suqw0EqJ0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:15:17.93 ID:1+zJx5ol0
ホンダモビリオ
Ｒスポイラーのボルト隠しが外れかけから始まり ショックの異音で３本交換
キャニスターも交換 ベルトも切れかけで交換 スライドドアから雨漏り Ｆから雨漏り
燃料計が動かなく ２回コンプレッサー交換 ステレオ修理 その他
一台の車で出すぎですよね 正直 買いなおしたいです
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/mobilio/qa/unit128737/
Ｒスポイラーのボルト隠しが外れかけから始まり ショックの異音で３本交換
キャニスターも交換 ベルトも切れかけで交換 スライドドアから雨漏り Ｆから雨漏り
燃料計が動かなく ２回コンプレッサー交換 ステレオ修理 その他
一台の車で出すぎですよね 正直 買いなおしたいです
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/mobilio/qa/unit128737/
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:30:49.10 ID:1+zJx5ol0
さすが技術のホンダ。他社では有り得ないほど水が溜まるようです。
シビックEK3雨漏り修理
＞雨が降ればここで熱帯魚が飼えるぐらい水が溜まり、ブレーキを踏めば
＞その水が後部座席へ流れ込んで室内をびしょびしょにしていました。
http://www.geocities.jp/kajiotetsudou729/xlcivickaizou12.html
シビックEK3雨漏り修理
＞雨が降ればここで熱帯魚が飼えるぐらい水が溜まり、ブレーキを踏めば
＞その水が後部座席へ流れ込んで室内をびしょびしょにしていました。
http://www.geocities.jp/kajiotetsudou729/xlcivickaizou12.html
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:49:18.06 ID:dLZCTIzX0
ホンダ漏りビオ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:58:37.98 ID:061uBwpZ0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 02:28:48.73 ID:z0xa0UKu0
>>198
真夏に灼熱地獄になるインサイトなら飼えそうだなｗ
真夏に灼熱地獄になるインサイトなら飼えそうだなｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 08:31:17.80 ID:ikj791+yO
雨ですねえ。
ホンダ車乗りの皆さんはトランクルームに水が溜まってないかチェックしてね。
マットの下も要チェックだよ。
ホンダ車乗りの皆さんはトランクルームに水が溜まってないかチェックしてね。
マットの下も要チェックだよ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 08:32:50.78 ID:cYiSeBvG0
大変なんだね。
オープンカーじゃないのにそんな心配しなきゃいけないなんて。
オープンカーじゃないのにそんな心配しなきゃいけないなんて。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 10:39:22.02 ID:9T8VX1VK0
フィットが馬鹿売れして以降、「売れてるクルマ＝いいくるま」ってのがホンダヲタの口癖だよね。
でも初代フィットのトラブルの多さを見ると全くそんな法則当てはまらないのは明らか。
むしろホンダ製は避けた方がよさそう。
でも初代フィットのトラブルの多さを見ると全くそんな法則当てはまらないのは明らか。
むしろホンダ製は避けた方がよさそう。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 11:06:03.85 ID:RHQf4gLv0
フィットは2004年から2011年の７年で１５回もリコール出してるからな
半年に一度のペースなリコール王
半年に一度のペースなリコール王
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:39:53.65 ID:WoLQAWjN0
無知そうな客だとホンダディーラーは補償期間内であっても平気な顔で代金請求してくるから注意。
雨漏りなんかは意外と高くつくので補償期間内に不良を発見し修理させることが大事。
ホンダ車の雨漏りは必ず再発するけどね…
雨漏りなんかは意外と高くつくので補償期間内に不良を発見し修理させることが大事。
ホンダ車の雨漏りは必ず再発するけどね…
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:49:42.84 ID:01NxWQpjO
車に長時間乗る仕事しているので、かなり沢山の車を見ているが、ホンダの車って、何故か年式の比較的新しいヤツでも塗装が剥げているヤツが多いよな。
なんでだろ？
なんでだろ？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:09:25.89 ID:v12gr1Us0
うちのところのトヨタディーターはもっとひどいよ。車検とか修理とか出すと、
たいていお釣りが来るわ。かなりの確率でどこか別の箇所が壊れて返ってくる。
エンジンコンピュータだったり、エアコンだったり、オイル漏れだったり、
メーターだったり、パワーウインドウだったり。
古い車なんで、それなりに故障はあるだろうし、たまたまかも知れないけど、
ディーラーに預けた時だけ、そうそう都合よく壊れるものかなあ。
近所の知り合いの修理屋に預けた時は、そんなこと一度もなかったんだけどねえ。
たいていお釣りが来るわ。かなりの確率でどこか別の箇所が壊れて返ってくる。
エンジンコンピュータだったり、エアコンだったり、オイル漏れだったり、
メーターだったり、パワーウインドウだったり。
古い車なんで、それなりに故障はあるだろうし、たまたまかも知れないけど、
ディーラーに預けた時だけ、そうそう都合よく壊れるものかなあ。
近所の知り合いの修理屋に預けた時は、そんなこと一度もなかったんだけどねえ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:12:49.97 ID:wPyZ86550
じゃあ今度から近所の知り合いの修理屋に預ければいいじゃない
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:32:40.59 ID:9BDJewiIP
ウソをつくのが下手な男の人って嫌いじゃないわ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:39:32.57 ID:v12gr1Us0
>>207
うん。去年からそうしてる。
車はクラウンなんだけど、ほかにも、エアサスも壊れたし、シフトも壊れたし、
とにかく故障が多くて、ひどいめにあった。ディーラーがわざと壊して返してくるのか、
たまたま中国製で粗悪品のクラウンだったのか・・・。
一方、もう一台のカローラは古くなって廃車にしたけど、それまで一度も故障なし。
乗り換えたホンダ車も、今のところ問題なし。
うん。去年からそうしてる。
車はクラウンなんだけど、ほかにも、エアサスも壊れたし、シフトも壊れたし、
とにかく故障が多くて、ひどいめにあった。ディーラーがわざと壊して返してくるのか、
たまたま中国製で粗悪品のクラウンだったのか・・・。
一方、もう一台のカローラは古くなって廃車にしたけど、それまで一度も故障なし。
乗り換えたホンダ車も、今のところ問題なし。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:41:51.23 ID:wPyZ86550
これはひどいですね
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:03:44.66 ID:5zdQsvrc0
古い車とか言っておきながら
中国製のクラウンとか言ってる時点でウソがバレバレ
中国製のクラウンとか言ってる時点でウソがバレバレ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:25:32.19 ID:v12gr1Us0
>>211
えっ？？？ 中国製のクラウンってあるんですか？
自動車業界の知識が乏しいものですみませんでした。
「たまたま粗悪品だったのか」と言おうとして、冗談で「中国製」と付け加えただけです。
実際は、古いクラウンなので、パーツも日本製かと思います。
なお、上に述べた故障は全て事実ですので。
あしからず。
えっ？？？ 中国製のクラウンってあるんですか？
自動車業界の知識が乏しいものですみませんでした。
「たまたま粗悪品だったのか」と言おうとして、冗談で「中国製」と付け加えただけです。
実際は、古いクラウンなので、パーツも日本製かと思います。
なお、上に述べた故障は全て事実ですので。
あしからず。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:40:01.16 ID:R5mst4JC0
クラウンは5年持てばいいっていう車だろ？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:40:04.71 ID:DYS2h1qe0
このスレにきて何言ってんだ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:42:50.84 ID:5zdQsvrc0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:53:28.33 ID:PBjXy+G90
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:58:23.19 ID:R5mst4JC0
奥田はあの名言でAAまで出来てしまったのだ
クラウンなんかよりマークXこそ至高
クラウンなんかよりマークXこそ至高
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:28:25.87 ID:v12gr1Us0
>>215
すみません。
近頃のクラウンが中国製だなんて、思いもよりませんでした。
てっきり、国産車だと思い込んでいました。
だからこそ、（有り得ない事という意味で）冗談で「中国製」と言ったわけです。
たしかに、中国製の粗悪品と考えれば、もろもろの故障も納得できなくもないですが、
ウチのクラウンは10年以上前のものなので、たぶん日本製ではないかと思います。
一応、トヨタディーラーでも受け付けてくれます。
ただし、壊されて帰ってくるけどね。
すみません。
近頃のクラウンが中国製だなんて、思いもよりませんでした。
てっきり、国産車だと思い込んでいました。
だからこそ、（有り得ない事という意味で）冗談で「中国製」と言ったわけです。
たしかに、中国製の粗悪品と考えれば、もろもろの故障も納得できなくもないですが、
ウチのクラウンは10年以上前のものなので、たぶん日本製ではないかと思います。
一応、トヨタディーラーでも受け付けてくれます。
ただし、壊されて帰ってくるけどね。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:47:00.27 ID:DYS2h1qe0
もういいからくだらない戯れ言書き込むなよ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:05:10.12 ID:0Jy3fnK30
ヨタオタに言われたくないわ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:12:48.62 ID:OH1ZSqqI0
>>211
中卒製の文章ってすぐにバレるよな。
中卒製の文章ってすぐにバレるよな。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:24:02.59 ID:74jG9j1z0
どんな故障だったの？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:22:48.29 ID:fZJJ4lT20
>>218
10年落ちのクラウンマジェスタの故障が多いとか、完全にスレ違い、かつモンスタークレーマー状態。
そんなもん中古で買うほうが悪い。
同じクラウンでもタクシーで使うようなロイヤルなら維持費も安かろう。
そもそも中国生産車の輸入車なんてどのメーカーも無いわ、情弱。
10年落ちのクラウンマジェスタの故障が多いとか、完全にスレ違い、かつモンスタークレーマー状態。
そんなもん中古で買うほうが悪い。
同じクラウンでもタクシーで使うようなロイヤルなら維持費も安かろう。
そもそも中国生産車の輸入車なんてどのメーカーも無いわ、情弱。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:36:46.45 ID:aEYgSrYa0
>>221
君も僕も精神年齢は15歳だもんな
君も僕も精神年齢は15歳だもんな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:48:52.15 ID:qkxvgck70
他社を貶してるヒマがあったら雨漏り直せや
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:14:15.30 ID:vw3BdfTa0
爽快、スポーティ、高機能。
これがホンダの、インテリアに対する基本姿勢です。
オープンエアクルージングを気軽に、そして思いきり楽しめるよう、新たな発想でインテリアの開発に取り組みました。
テーマはセーフティ、ファン、ホスピタリティ。時代を先取りした新しいオープンインテリアを実現しています。
防滴性・防塵性を考慮した、フラッシュセンターコントロールパネル。
マッシブな曲面をみせる、センターコンソール。
各コントロール類は、防滴性・防塵性を考えたディテール処理を施しています。
季節を問わずオープン感覚を楽しめるよう、ヒーターの性能も向上させました。
センターコンソールに、専用のヒーター吹き出し口を設定し、体感温度を上げています。
これがホンダの、インテリアに対する基本姿勢です。
オープンエアクルージングを気軽に、そして思いきり楽しめるよう、新たな発想でインテリアの開発に取り組みました。
テーマはセーフティ、ファン、ホスピタリティ。時代を先取りした新しいオープンインテリアを実現しています。
防滴性・防塵性を考慮した、フラッシュセンターコントロールパネル。
マッシブな曲面をみせる、センターコンソール。
各コントロール類は、防滴性・防塵性を考えたディテール処理を施しています。
季節を問わずオープン感覚を楽しめるよう、ヒーターの性能も向上させました。
センターコンソールに、専用のヒーター吹き出し口を設定し、体感温度を上げています。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:26:42.95 ID:6KKYquKY0
ホンダスピリッツｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:31:52.55 ID:jrtHQvaU0
ホンダの場合防滴性は特に重要ですな
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:47:42.96 ID:pNZ9QlRCi
アコードワゴンを14年、12万km乗ってるけど、いまだにボディー、エンジンはしっかりしてる。
電装関係がそろそろ傷んでるんで、買い替える事にしたよ。
フィトハイブリッドはちょっと殿様商売的な売り方だったので、アクア買っちゃったよ。
もう二人でしか乗らないのでコンパクトカーでいいしね。
電装関係がそろそろ傷んでるんで、買い替える事にしたよ。
フィトハイブリッドはちょっと殿様商売的な売り方だったので、アクア買っちゃったよ。
もう二人でしか乗らないのでコンパクトカーでいいしね。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:04:52.02 ID:r0OadYHF0
ホンダだからトヨタだからってのはあまり的確ではないな。
最近のホンダ車が変なのばかりなのは間違いないけど。
最近のホンダ車が変なのばかりなのは間違いないけど。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:11:48.84 ID:0Jy3fnK30
N-BOXは革新的だけどね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:21:37.97 ID:lw88T7oY0
タントのパクリがなんだって？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:54:39.67 ID:oDMpVI480
ほんとにクラウン乗ってるのかも疑問だな>>218
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:08:25.83 ID:kRNXAuf70
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 14:37:25.81 ID:0Jy3fnK30
ヨタは中国品質っていうことを訴えたかったんだろう
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 14:47:28.63 ID:74jG9j1z0
雨漏りや塗装禿げだらけのンダ車は中国品質以下だろうけどな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 14:48:28.82 ID:oDMpVI480
トヨタの品質は1990年代中頃から2000年までに頂点に達し以後はホンダと同等だな
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:26:31.31 ID:kRNXAuf70
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:39:53.59 ID:5pMiey2B0
昔々は、ガス検をクリアするために、いろいろいじった結果、
エンジンパワーが落ちる時代があった。
「車検に出すと調子を崩す」というのが正しいのだが、
どっかの馬鹿が「壊れる」と曲解したのが始まりだろう。
もちろん今の車には全く当てはまらない昔話。
エンジンパワーが落ちる時代があった。
「車検に出すと調子を崩す」というのが正しいのだが、
どっかの馬鹿が「壊れる」と曲解したのが始まりだろう。
もちろん今の車には全く当てはまらない昔話。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:55:36.58 ID:0Jy3fnK30
1970年代の話か？
3元触媒が出てからどんなへぼい車でも規制なんて楽々だろ。
3元触媒が出てからどんなへぼい車でも規制なんて楽々だろ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:24:33.20 ID:0Jy3fnK30
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 01:15:58.11 ID:2GlPXwMz0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 02:02:53.10 ID:0qaEVvdz0
ＮＳＸってエコ重視なんだろ？
エコロジー重視ならＮＳＸなんて存在価値ないし
エコノミー重視なら車体価格の割に貧乏臭すぎるな
エコロジー重視ならＮＳＸなんて存在価値ないし
エコノミー重視なら車体価格の割に貧乏臭すぎるな
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 05:13:21.22 ID:EBX2p8WK0
もう立ち位置を見失ってる意味不明なNSXなんかに
求心力も商品力も感じられないけどな。
LFA路線は無理だし、GTRクラスも厳しいだろう。
似ても焼いても食えない半端なポンコツHVが細々と売られるだけ。
それでも、頭のボケた一部のホンダ教信者は泣いて喜ぶだろうが。
求心力も商品力も感じられないけどな。
LFA路線は無理だし、GTRクラスも厳しいだろう。
似ても焼いても食えない半端なポンコツHVが細々と売られるだけ。
それでも、頭のボケた一部のホンダ教信者は泣いて喜ぶだろうが。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 06:42:39.71 ID:/HCMi9i40
雨漏りについては、こだわり玄人仕様のホンダです。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 09:11:15.07 ID:ZC19B7ed0
ホンダのどの車種が性能的に他社より優れてるんだ？
CMではどれも停まった車のスペースのことしか言ってないが
CMではどれも停まった車のスペースのことしか言ってないが
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 09:59:56.02 ID:PI9j2vPr0
性能で他社を圧倒しているホンダ車なんてどれだ？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 12:18:31.35 ID:BwnG31Kr0
NSXハイブリッドって本当にエコ重視のために作られたんだろうか
あくまでＮＡにこだわりたくて、馬力足りない分をモーターで補いましたにしか見えないんだけど
あくまでＮＡにこだわりたくて、馬力足りない分をモーターで補いましたにしか見えないんだけど
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 14:48:31.39 ID:zfTTOgaK0
ハイブリッドであの手の車ってのは、アレッサンドロボルタで既に提案されているからなあ。
結局、立ち消えになったようだが。
結局、立ち消えになったようだが。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 17:54:18.83 ID:TomRbEWO0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:13:37.99 ID:eJe+EYz90
NSX出してもどうせホンダヲタが買うのはフィットやステップDQNだからな。
空しい妄想はやめて現実を見つめろよｗ
ホンダの現実はこれ↓
ダイハツ車を8年遅れでパクって「日本の乗り物を変える」と宣伝するホンダ
http://sappukei.livedoor.biz/archives/4955303.html
空しい妄想はやめて現実を見つめろよｗ
ホンダの現実はこれ↓
ダイハツ車を8年遅れでパクって「日本の乗り物を変える」と宣伝するホンダ
http://sappukei.livedoor.biz/archives/4955303.html
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:02:05.09 ID:TomRbEWO0
1 ： ◆SCHearTCPU ＠胸のときめきφ ★：2012/01/19(木) 11:26:57.40 ID:???0 ?PLT(12556)
韓国の現代自動車が、米国市場で存在感を増している。一方、トヨタ自動車やホンダは
苦戦気味だ。復活はなるのか。
「昨年は最高の売り上げ。在庫が足りないよ」。デトロイト郊外にある現代自動車販売店の
ダグラス・フォックス社長は誇らしげだ。販売を押し上げたのは、日本勢が得意とする
低燃費の中小型車。ソナタや北米カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたエラントラだ。
現代の米国での販売台数は、２年連続で前年比２割以上増え、２０１１年に初めて
年間１００万台を達成。シェアは８．９％で日産を抜いて６位。ホンダ（９．０％）に肉薄する。
躍進の原動力は、ウォン安ドル高の為替水準に加え、品質やデザインの目覚ましい向上だ。
現代米国法人のジョン・クラフシックＣＥＯは「品質調査ではトヨタやホンダを差し置いて
１位に輝いた」と強調する。品質向上のため、末端の下請けまで幹部が出向いて
直接指導することもあるという。デザイナーを独アウディやＢＭＷから引き抜いて
車のデザインも一新した。
金融危機後は新車購入から１年以内に失業した場合は返品でき、ローンも免除する
「破格」の戦略で乗り切った。年内の発効が見込まれる米韓自由貿易協定（ＦＴＡ）もにらみ、
販売網もさらに拡大を目指す。
トヨタの牙城（がじょう）であるハイブリッド車（ＨＶ）にも切り込む構えだ。
ＨＶ購入者に電池交換を一生涯保証するてこ入れ策を導入する。
*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/car/news/NGY201201190006.html
韓国の現代自動車が、米国市場で存在感を増している。一方、トヨタ自動車やホンダは
苦戦気味だ。復活はなるのか。
「昨年は最高の売り上げ。在庫が足りないよ」。デトロイト郊外にある現代自動車販売店の
ダグラス・フォックス社長は誇らしげだ。販売を押し上げたのは、日本勢が得意とする
低燃費の中小型車。ソナタや北米カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたエラントラだ。
現代の米国での販売台数は、２年連続で前年比２割以上増え、２０１１年に初めて
年間１００万台を達成。シェアは８．９％で日産を抜いて６位。ホンダ（９．０％）に肉薄する。
躍進の原動力は、ウォン安ドル高の為替水準に加え、品質やデザインの目覚ましい向上だ。
現代米国法人のジョン・クラフシックＣＥＯは「品質調査ではトヨタやホンダを差し置いて
１位に輝いた」と強調する。品質向上のため、末端の下請けまで幹部が出向いて
直接指導することもあるという。デザイナーを独アウディやＢＭＷから引き抜いて
車のデザインも一新した。
金融危機後は新車購入から１年以内に失業した場合は返品でき、ローンも免除する
「破格」の戦略で乗り切った。年内の発効が見込まれる米韓自由貿易協定（ＦＴＡ）もにらみ、
販売網もさらに拡大を目指す。
トヨタの牙城（がじょう）であるハイブリッド車（ＨＶ）にも切り込む構えだ。
ＨＶ購入者に電池交換を一生涯保証するてこ入れ策を導入する。
*+*+ asahi.com +*+*
http://www.asahi.com/car/news/NGY201201190006.html
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 01:37:36.45 ID:J1+9EFl40
>>251
でもN-BOXってかなり安いんでしょ
なんというか戦略車的扱いで、利益度外視でホンダ復興の象徴みたいな扱いの車と聞いた
ちょっと前のR35 GTRが日産復興の象徴扱いでだしたようなもんかもしれない
でもN-BOXってかなり安いんでしょ
なんというか戦略車的扱いで、利益度外視でホンダ復興の象徴みたいな扱いの車と聞いた
ちょっと前のR35 GTRが日産復興の象徴扱いでだしたようなもんかもしれない
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 01:47:32.75 ID:HmmF+IsiP
ＮＢＯＸ ￥124万～￥146万 （FF・4WD）
ＮＢＯＸカスタム ￥144万～￥178万 （FF・4WD ターボもあり）
決して価格が売りの車とは思わないけどね。
ＮＢＯＸカスタム ￥144万～￥178万 （FF・4WD ターボもあり）
決して価格が売りの車とは思わないけどね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:46:07.52 ID:QRCoUkFh0
ロボット「アシモ」開発者を逮捕 酒気帯びで接触事故 2012.1.22 11:36 ［不祥事］
宇都宮東署は、道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで、宇都宮市下岡本町、ホンダの子会社
・本田技術研究所の主席研究員、広瀬真人容疑者（５５）を逮捕した。
広瀬容疑者は二足歩行する人間型ロボットＡＳＩＭＯ（アシモ）の開発者として知られる。
逮捕容疑は２１日午後８時ごろ、宇都宮市の市道で、酒気を帯びた状態で乗用車を運転した疑い。
交差点で同市の会社員（１９）の貨物自動車と接触事故を起こし、駆けつけた警察官が呼気検査を
実施したところ、１リットル中に０．１５ミリグラム以上のアルコール濃度が検出された。
同署によると、広瀬容疑者は親類の結婚式に出席し、酒を飲んで帰宅。
その後乗用車で自宅近くのコンビニに向かう途中だった。「弁解することはない」と容疑を認めている。
ホンダ広報は「詳細は分からないが、非常に残念だ」とコメントしている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120122/crm12012211370003-n1.htm
宇都宮東署は、道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで、宇都宮市下岡本町、ホンダの子会社
・本田技術研究所の主席研究員、広瀬真人容疑者（５５）を逮捕した。
広瀬容疑者は二足歩行する人間型ロボットＡＳＩＭＯ（アシモ）の開発者として知られる。
逮捕容疑は２１日午後８時ごろ、宇都宮市の市道で、酒気を帯びた状態で乗用車を運転した疑い。
交差点で同市の会社員（１９）の貨物自動車と接触事故を起こし、駆けつけた警察官が呼気検査を
実施したところ、１リットル中に０．１５ミリグラム以上のアルコール濃度が検出された。
同署によると、広瀬容疑者は親類の結婚式に出席し、酒を飲んで帰宅。
その後乗用車で自宅近くのコンビニに向かう途中だった。「弁解することはない」と容疑を認めている。
ホンダ広報は「詳細は分からないが、非常に残念だ」とコメントしている。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120122/crm12012211370003-n1.htm
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 10:22:38.41 ID:a+dC/ox50
壊れやすいホンダ車
ホンダの欠陥車率は８０％でダントツの1位
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg
http://www.mynewsjapan.com/reports/435
ホンダの欠陥車率は８０％でダントツの1位
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1157373491259.jpg
http://www.mynewsjapan.com/reports/435
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:24:20.98 ID:zXSFbUNz0
フィットハイブリッドの燃費はなぜ悪いのですか
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1353473183
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1353473183
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:40:09.78 ID:2WlM5A+c0
何ヲタとか関係なく、なんか頭の悪そうな質問だな。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:02:42.17 ID:zXSFbUNz0
頭悪いヤツでも気付くホンダの低性能ってことじゃね？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:22:45.49 ID:6lNQ8KIY0
>>256 の関連記事
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1154803840009.gif
http://www.mynewsjapan.com/reports/420
リコール王・トヨタ 欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1154803840009.gif
http://www.mynewsjapan.com/reports/420
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:35:19.55 ID:oVZxlZuT0
欠陥車率3年連続100％超って日本語大丈夫かこのサイトｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:02:28.65 ID:J1+9EFl40
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 05:20:39.42 ID:jq6bdraE0
ホンダが一番壊れやすいということは分かった
実際壊れやすいし
実際壊れやすいし
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 12:37:13.68 ID:TzB8efA10
>>253
ガイアの夜明けか何かで出遅れてるホンダ復活の鍵を握る車として
なんだか熱い特集が組まれていたんだが、いかんせん一切買う気もおきないほどの
酷いデザインなのがﾜﾛﾀわ。
もっと地に足を付けて魅力的なデザインを目指して欲しいね。
ガイアの夜明けか何かで出遅れてるホンダ復活の鍵を握る車として
なんだか熱い特集が組まれていたんだが、いかんせん一切買う気もおきないほどの
酷いデザインなのがﾜﾛﾀわ。
もっと地に足を付けて魅力的なデザインを目指して欲しいね。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 12:42:45.02 ID:MjsfV/sI0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 12:59:18.38 ID:0zmj5DCN0
俺は一度だけヒュンダイクーペ見たことあるぞ
オロチと2000GTも一度しか走ってるの見たことないぞ
オロチと2000GTも一度しか走ってるの見たことないぞ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 13:08:51.13 ID:j6NNHCJn0
近所のマンション駐車場にヒュンダイXGがあるｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:10:15.88 ID:4BnQgqmB0
ヒュンダイを必死に叩くのがヨタオタの特徴と聞いた
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:07:07.85 ID:alygyg7W0
と、韓国からの生のレポートです
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:56:21.80 ID:fm4jx9B4O
ヒュンダイで話題を逸らすしか手だてがないほどポンコツなのね
可哀相なホンダ・・
可哀相なホンダ・・
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:13:31.09 ID:QBABFMC30
近所に数年前にヒュンダイのディーラーができたが
あっさり撤退して今は荒れ放題ｗ
あっさり撤退して今は荒れ放題ｗ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:17:22.51 ID:hjZekI5y0
これでも読んで落ち着けよ。
【悪】欠陥車
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=10239844/
>初代フィットに乗っていますが、故障と不具合で修理してばっか。
>エンジンオイル漏れに始まり、7年目にしてクラッチの故障（メーカーが不具合隠ししてたので修理代はいらなっかった）
>ミラーの塗装はげ、トランクの雨漏り等々で7件の不具合あり。
【悪】欠陥車
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=10239844/
>初代フィットに乗っていますが、故障と不具合で修理してばっか。
>エンジンオイル漏れに始まり、7年目にしてクラッチの故障（メーカーが不具合隠ししてたので修理代はいらなっかった）
>ミラーの塗装はげ、トランクの雨漏り等々で7件の不具合あり。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:51:32.24 ID:cOZxjrb60
>>261
100％以上ってことは、一台に付き1件以上の確率で不具合があるってことだろ。
1.2件/台なら120％になるだろう。年末年始とか盆休みの新幹線の乗車率も120％とか言ってるだろう。
まあここでも見とけｗ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/
100％以上ってことは、一台に付き1件以上の確率で不具合があるってことだろ。
1.2件/台なら120％になるだろう。年末年始とか盆休みの新幹線の乗車率も120％とか言ってるだろう。
まあここでも見とけｗ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:24:32.95 ID:MqKz4k4h0
>>261
わかったかな？
わかったかな？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:02:20.67 ID:+s66H7AN0
>>261
たぶん解ってないよねｗ
たぶん解ってないよねｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:11:56.38 ID:2t0MXxou0
過去販売分リコール台数を当年販売台数で割って何か意味があるのかね
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:26:00.69 ID:zVOwsW9F0
100％以上の表現で分かりやすいのはルーデル
・ベルリンモスクワ間の1620kmはルーデルの襲撃にあう確率が150%。
一度撃破されて撤退中にまた襲撃される確率が50%の意味
・ベルリンモスクワ間の1620kmはルーデルの襲撃にあう確率が150%。
一度撃破されて撤退中にまた襲撃される確率が50%の意味
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:53:27.68 ID:Fn6O4dtG0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:53:11.36 ID:iAYlknuY0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:46:51.80 ID:AkG6YTe/0
確実に欠陥確実に欠陥があるのか。。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:07:28.20 ID:0BGqSXlD0
日本車を買う奴が悪い
変なナショナリズムを捨てて欧米のように安くてよい品質のメーカを選ぶときが来ている
変なナショナリズムを捨てて欧米のように安くてよい品質のメーカを選ぶときが来ている
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:18:40.14 ID:cOZxjrb60
>>279
欠陥車率で合ってる。1台あたりだから。
欠陥車率で合ってる。1台あたりだから。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:33:10.23 ID:HpS6xQ8K0
分子と分母に相関が無いから割り算は無効だよ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:50:54.02 ID:ZI/6N5mR0
http://www.mynewsjapan.com/reports/displayimage?file=ReportsIMG_I1154803840009.gif
この単純な割り算の有効性が疑問だってのは分かるけどさあ、
そもそも、トヨタの場合、
2000年のリコール率はわずか1.6%だったのに、
2004年以降、3年連続リコール率が100%以上って
一体どういうメーカーなんだよ
この単純な割り算の有効性が疑問だってのは分かるけどさあ、
そもそも、トヨタの場合、
2000年のリコール率はわずか1.6%だったのに、
2004年以降、3年連続リコール率が100%以上って
一体どういうメーカーなんだよ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:07:42.45 ID:0BGqSXlD0
だから日本メーカなど信用するなということだよ
他の車種スレを見ればニサン、マツダ等々漏れなくダメなことがよくわかる
他の車種スレを見ればニサン、マツダ等々漏れなくダメなことがよくわかる
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:46:16.62 ID:HpS6xQ8K0
どこのメーカを信用してるの？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:18:26.57 ID:tCB3OYod0
初代bBあたりから開発期間短くできる！ってどや顔でいってたあたりが大失敗の始まりだと思うぜ
どこのメーカーもな
どこのメーカーもな
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 07:01:11.97 ID:N8uQrIrbO
誰がホンダのセールスマニュアルupしてくれないかなあ。
都合が悪いとき必ず「他社も同じ」と言ってしまう病気の原因がわかるから。
都合が悪いとき必ず「他社も同じ」と言ってしまう病気の原因がわかるから。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:29:46.37 ID:hOaEvL+z0
まあ全く同じということはないだろうがたいしてかわらんだろ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:49:22.64 ID:vkkBy+QG0
コスト削減をチマチマやってると、自由度が無くなって行き、どのメーカーも似たようなものになるだろう。
個性を打ち出すのが難しくなってくるわな。
世間を病気ということにしてしまいたいほど、何かが逼迫してるのか？
個性を打ち出すのが難しくなってくるわな。
世間を病気ということにしてしまいたいほど、何かが逼迫してるのか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:24:18.89 ID:NVuvMrRY0
全く分かってないな
【悪】『買うな！6年、7年ぐらいで雨漏りします！』
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=11410529/
雨が降るたびに漏れます。
スペアタイヤの所を空ける事は普段ありませんから、
フィットの雨漏りに気付くのは、大量に溜まった水が腐敗し、
シートをぬらし、車内に腐った臭いがしてから。
カビ臭は取れません。
【悪】『買うな！6年、7年ぐらいで雨漏りします！』
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=11410529/
雨が降るたびに漏れます。
スペアタイヤの所を空ける事は普段ありませんから、
フィットの雨漏りに気付くのは、大量に溜まった水が腐敗し、
シートをぬらし、車内に腐った臭いがしてから。
カビ臭は取れません。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:35:16.67 ID:NVuvMrRY0
【悪】欠陥車
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=10239844/
>初代フィットに乗っていますが、故障と不具合で修理してばっか。
>エンジンオイル漏れに始まり、7年目にしてクラッチの故障（メーカーが不具合隠ししてたので修理代はいらなっかった）
>ミラーの塗装はげ、トランクの雨漏り等々で7件の不具合あり。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=10239844/
>初代フィットに乗っていますが、故障と不具合で修理してばっか。
>エンジンオイル漏れに始まり、7年目にしてクラッチの故障（メーカーが不具合隠ししてたので修理代はいらなっかった）
>ミラーの塗装はげ、トランクの雨漏り等々で7件の不具合あり。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:45:29.14 ID:N8uQrIrbO
もし正直者のセールスがいたら不具合だらけのフィットなんか薦めないだろうな。
ところがホンダは逆で「他社も似たようなもんです」と大嘘をついて売り続けたわけだ。
みなさんどう思われますか？
ところがホンダは逆で「他社も似たようなもんです」と大嘘をついて売り続けたわけだ。
みなさんどう思われますか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:30:09.44 ID:s9yUDUfm0
フィットのリコール率も１００％超えてるしな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:07:10.05 ID:eqd1q8OI0
ホンダ車は雨漏りが発生しているのが本当に多いし水量自体も半端ない。
雨漏りは気付くのが遅れるのでカビが生えてカビ臭くなってどうしようもない。
アレルギー体質の人は要注意で、子供も乗せたくないね。
雨漏りは気付くのが遅れるのでカビが生えてカビ臭くなってどうしようもない。
アレルギー体質の人は要注意で、子供も乗せたくないね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:37:33.14 ID:vkkBy+QG0
今まで数台乗り継いだが、雨漏りしたことないなあ。
何とも無かった人はネットに書き込まないが、不良品に当たった人は高い確率で不具合があったことを書き込む。
だから、不具合が格別に多い印象を受けやすいことはあるね。特定メーカーだけに限った話ではないね。
電器製品にもそういった傾向はある。
価格コムのレビューも工作員や社員が暗躍しているから、信用はしてない。
雑誌も提灯記事ばかりだ。
結局のところ、自分が乗ってみてどう思ったかがすべてだよ。
何とも無かった人はネットに書き込まないが、不良品に当たった人は高い確率で不具合があったことを書き込む。
だから、不具合が格別に多い印象を受けやすいことはあるね。特定メーカーだけに限った話ではないね。
電器製品にもそういった傾向はある。
価格コムのレビューも工作員や社員が暗躍しているから、信用はしてない。
雑誌も提灯記事ばかりだ。
結局のところ、自分が乗ってみてどう思ったかがすべてだよ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:41:28.84 ID:wl6lc3oD0
答え＝数台乗り継いだから
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:59:55.41 ID:gN+iJ1WG0
>>285
キムチ臭いレスだなあ
キムチ臭いレスだなあ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:28:20.74 ID:wl6lc3oD0
＞ニサン、マツダ等々漏れなくダメなことがよくわかる
ホンダは漏れるからダメ
ホンダは漏れるからダメ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 16:44:57.17 ID:bVF6A0p80
いくら古い車と言っても酷すぎる。今でもフィット等に受け継がれているな。
ホンダ以外ではこんな話聞いたことが無い。↓
シビックEK3雨漏り修理
＞雨が降ればここで熱帯魚が飼えるぐらい水が溜まり、ブレーキを踏めば
＞その水が後部座席へ流れ込んで室内をびしょびしょにしていました。
http://www.geocities.jp/kajiotetsudou729/xlcivickaizou12.html
ホンダ以外ではこんな話聞いたことが無い。↓
シビックEK3雨漏り修理
＞雨が降ればここで熱帯魚が飼えるぐらい水が溜まり、ブレーキを踏めば
＞その水が後部座席へ流れ込んで室内をびしょびしょにしていました。
http://www.geocities.jp/kajiotetsudou729/xlcivickaizou12.html
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:56:34.92 ID:EHuCOV7A0
トヨタ ヴェルファイア とうとう雨漏りが…(T_T)
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/vellfire/qa/unit155874/
フィットの場合は気付かないうちに雨漏りしてたってケースが多いけど、
ヴェルファイアは気が付くほどの雨漏りってｗ
雨漏りを知らせてくれる分、トヨタの方が良心的か？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/vellfire/qa/unit155874/
フィットの場合は気付かないうちに雨漏りしてたってケースが多いけど、
ヴェルファイアは気が付くほどの雨漏りってｗ
雨漏りを知らせてくれる分、トヨタの方が良心的か？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:08:16.41 ID:bVF6A0p80
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:10:48.60 ID:FYA5AYoJ0
>>296
スペアタイヤのところを開けずに気が付かないままの人も結構いるんじゃないか？
スペアタイヤのところを開けずに気が付かないままの人も結構いるんじゃないか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:01:07.98 ID:vkkBy+QG0
>>297
7～8年乗っての漏れは適用外だろう。
そこまできてからの漏れなら、経年劣化が考えられるからゴムの交換を勧めるわ。
>>303
結構開けてたけし、スペアタイヤが外にある車にも乗ってた。
古い車の場合は、水抜き穴のキャップを取っておかなければね。
7～8年乗っての漏れは適用外だろう。
そこまできてからの漏れなら、経年劣化が考えられるからゴムの交換を勧めるわ。
>>303
結構開けてたけし、スペアタイヤが外にある車にも乗ってた。
古い車の場合は、水抜き穴のキャップを取っておかなければね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:13:35.60 ID:FYA5AYoJ0
>>304
いやいや、あんたじゃなくて、フィットやホンダ車に乗ってる人たちのことだよ
いやいや、あんたじゃなくて、フィットやホンダ車に乗ってる人たちのことだよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:47:18.02 ID:EHuCOV7A0
>>301
TOYOTAヴェルファイア雨漏り「構造上の欠陥ではない、雨がたくさん降ったからだ」
http://ameblo.jp/shizukat/entry-10994078856.html
トヨタのサンルーフの雨漏りって、欠陥ではなくて、仕様だったんですね。
大変失礼致しました。
しかし、500万以上の車で、雨漏りが標準装備って・・・
TOYOTAヴェルファイア雨漏り「構造上の欠陥ではない、雨がたくさん降ったからだ」
http://ameblo.jp/shizukat/entry-10994078856.html
トヨタのサンルーフの雨漏りって、欠陥ではなくて、仕様だったんですね。
大変失礼致しました。
しかし、500万以上の車で、雨漏りが標準装備って・・・
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:08:09.78 ID:ZBVenb8q0
なんと！フラッグシップ「レジェンド」でも雨漏り！
最悪なディーラー対応を嘆く悲惨なホンダ信者のブログ
もうホンダ車買うのやめるそうですｗ当然ですねｗｗ
怒りの雨漏り編。ホンダ車は、お漏らし当たりまえなのかい？
ttp://www.legenavi.net/pplog3/displog/718.html
ttp://www.legenavi.net/pplog3/displog/759.html
最悪なディーラー対応を嘆く悲惨なホンダ信者のブログ
もうホンダ車買うのやめるそうですｗ当然ですねｗｗ
怒りの雨漏り編。ホンダ車は、お漏らし当たりまえなのかい？
ttp://www.legenavi.net/pplog3/displog/718.html
ttp://www.legenavi.net/pplog3/displog/759.html
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:49:07.12 ID:dCkEkERZ0
トヨタ アルファード ３５０ＧＬパッケージで３度の雨漏り
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110661/SortID=13648190
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110661/SortID=13648190
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:54:57.07 ID:D/TiGvXF0
ホンダは、スーパーカブやＣＢでも雨漏りするからな
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:06:38.60 ID:8s8V1weH0
またヨタ工作員が暴れ出したみたいだな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:18:20.11 ID:IIrQEX7u0
>>309
節子、それ雨漏りやないｗ
節子、それ雨漏りやないｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:22:23.06 ID:EHuCOV7A0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:30:01.67 ID:IIrQEX7u0
トヨタはいいんだよ
つかホンダ以外のメーカーはチャレンジしてる。
リスクを取らないのはホンダだけ。
いいか悪いかは別だけど、つまんねー会社に成り下がった。
つかホンダ以外のメーカーはチャレンジしてる。
リスクを取らないのはホンダだけ。
いいか悪いかは別だけど、つまんねー会社に成り下がった。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:31:39.84 ID:IIrQEX7u0
ンダヲタはレクサス叩くけど、ホンダにレクサス作れるのかよ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:34:21.72 ID:8s8V1weH0
ホンダがどうみても一番チャレンジングだろ。どこをみてんだ？
フィットハイブリッド、CR-Z、N-BOX、シビックタイプＲユーロ。
ヨタ、日産、マツダ、三菱、スバルで何か一つでもこういう挑戦的な車造ってるか？
フィットハイブリッド、CR-Z、N-BOX、シビックタイプＲユーロ。
ヨタ、日産、マツダ、三菱、スバルで何か一つでもこういう挑戦的な車造ってるか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:36:56.35 ID:LsJydqhB0
>>315
つ、釣られないぞ
つ、釣られないぞ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:38:03.66 ID:IIrQEX7u0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:41:10.61 ID:IIrQEX7u0
高校生にでも作れるEV、これならちょっとだけ期待できるかも。
トヨタがクルマのPC化嫌がってるし。
航続距離無視すればかんたんにバカッ速い車作れるし。
トヨタがクルマのPC化嫌がってるし。
航続距離無視すればかんたんにバカッ速い車作れるし。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:04:04.23 ID:ZtYKeKfi0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:16:37.37 ID:C/C/ZJex0
ｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:19:50.93 ID:C/C/ZJex0
トヨタはクルマの電気化嫌がってるんだよ
レクサスＥＶとか本気で作ったらしゃれにならんぞ
つか現時点でも速さだけならEV圧勝だし
ま、他社もそれを知ってるからEV出すんだけど。
レクサスＥＶとか本気で作ったらしゃれにならんぞ
つか現時点でも速さだけならEV圧勝だし
ま、他社もそれを知ってるからEV出すんだけど。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:22:59.65 ID:ZtYKeKfi0
ホンダはモータショーでＥＶ展示してたし、その分野にかけてはかなり進んでいそう
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:26:14.94 ID:C/C/ZJex0
HVなんてやめてEVのNSXのほうがよほど現実的
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:03:55.04 ID:0SyYTAv5O BE:1697810483-2BP(0)
HONDAのバイクは素晴らしい。
但し、車は走るビール缶だ。
TOYOTA信者の俺が言うんだから間違いない。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:23:56.14 ID:UV81hyXq0
俺はAE101乗ってた(◎スタイル ×エンジン）家にアルテッツァも有る
見栄張って馬力詐欺しなければずっとトヨタ派だったカモナー
見栄張って馬力詐欺しなければずっとトヨタ派だったカモナー
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 02:47:37.51 ID:gv3jTALx0
ステマ乙
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 06:16:39.46 ID:Mi/d6I4U0
ホンダは早く雨漏りが頻発するヤワでギシギシなボディを改善するチャレンジをしてほしい
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 07:02:39.43 ID:jkuhq2x20
最近のホンダはシャーシ作りに熱心だよ。ハイテンを取り入れたのも早かったし。
その代わりエンジンの手を抜いてる。世界一のエンジンメーカーの名が泣くよ。
その代わりエンジンの手を抜いてる。世界一のエンジンメーカーの名が泣くよ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 07:10:23.80 ID:NeCJOoPD0
パナソニックからタフEVとか出て多少ぶつかっても何ともない
なんて商品出てきたらトヨタの市場喰われるからな。
なんて商品出てきたらトヨタの市場喰われるからな。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 07:12:36.99 ID:aSxXLIoc0
なんか激しい勘違いしている基地外が湧いてるな。
ホンダのライバルはトヨタでも日産でもスバルでもマツダでも三菱でもない。
ダイハツだ。
ダイハツ車を8年遅れでパクって「日本の乗り物を変える」と宣伝するホンダ
http://sappukei.livedoor.biz/archives/4955303.html
ホンダのライバルはトヨタでも日産でもスバルでもマツダでも三菱でもない。
ダイハツだ。
ダイハツ車を8年遅れでパクって「日本の乗り物を変える」と宣伝するホンダ
http://sappukei.livedoor.biz/archives/4955303.html
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:04:31.95 ID:mHcwEmrn0
>>328
モーターの出力特性と高回転エンジンが噛み合わないからハイブリッドである限りお家芸の高回転が使えない
開発はターボやミラーサイクルより圧倒的にハイブリッドに振ってしまい、エンジンは古いまま
今はちゃんと開発してるんだろうけど、この5年間のつけを払い終えてはいないみたいね
モーターの出力特性と高回転エンジンが噛み合わないからハイブリッドである限りお家芸の高回転が使えない
開発はターボやミラーサイクルより圧倒的にハイブリッドに振ってしまい、エンジンは古いまま
今はちゃんと開発してるんだろうけど、この5年間のつけを払い終えてはいないみたいね
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:12:46.96 ID:IC2Mn0xN0
石原都知事 HONDAに宣戦布告
http://www.romc.jp/Miyake081019-1naigaitimes/Miyake081019-1naigaitimes.htm
俺はイベントの賛否をするつもりはない。大事なのは下記。
「モーター関係のメディア、雑誌、新聞がこの取材(記事)を載っけたら、絶対に広告を出さないと言い渡しているんだ」
ホンダにとってメディア操作は習慣なんだろうな。恐ろしいよ。
http://www.romc.jp/Miyake081019-1naigaitimes/Miyake081019-1naigaitimes.htm
俺はイベントの賛否をするつもりはない。大事なのは下記。
「モーター関係のメディア、雑誌、新聞がこの取材(記事)を載っけたら、絶対に広告を出さないと言い渡しているんだ」
ホンダにとってメディア操作は習慣なんだろうな。恐ろしいよ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 10:01:22.19 ID:A2pYgbW60
>>332
またその記事か、何が恐ろしいねん？ ホンダも最初はこの企画に賛同していたがコースの下見をして
「ここでレースを行うのは危険」としてもっとパレード的なものを提案したが石原知事が聞き入れなかったので
手を引いたんだろ。で一方的に悪者にされてそれをマスコミにばら撒かれたらそりゃメーカーも高い宣伝費を
使ってまで広告をだす気なんて失せるだろ、べつに圧力でもなんでもないよ。
またその記事か、何が恐ろしいねん？ ホンダも最初はこの企画に賛同していたがコースの下見をして
「ここでレースを行うのは危険」としてもっとパレード的なものを提案したが石原知事が聞き入れなかったので
手を引いたんだろ。で一方的に悪者にされてそれをマスコミにばら撒かれたらそりゃメーカーも高い宣伝費を
使ってまで広告をだす気なんて失せるだろ、べつに圧力でもなんでもないよ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:29:42.57 ID:IC2Mn0xN0
北米市場での日本車の評価低下はホンダが原因だと思う。
日本のマスコミは書かないけどシビックなんてアメリカじゃとっくにポンコツの烙印が押されてたんだよ。
日本じゃ提灯記事しかなかっただろ。
だから言わんこっちゃない： 「ホンダ、北米失速の誤算」
http://blog.goo.ne.jp/kumawann/e/80bdccaf376abf6cfa53ca60c51f4adc
日本のマスコミは書かないけどシビックなんてアメリカじゃとっくにポンコツの烙印が押されてたんだよ。
日本じゃ提灯記事しかなかっただろ。
だから言わんこっちゃない： 「ホンダ、北米失速の誤算」
http://blog.goo.ne.jp/kumawann/e/80bdccaf376abf6cfa53ca60c51f4adc
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:58:09.42 ID:FnxWEnAxO
昔インテグラ乗ったけど５年頃からやたらにどっか壊れたな
エアコン、シガー、油圧ハッチ、アイドリング異常、オイル漏れ、セルモータ、ただコーナリングだけは速かった
エアコン、シガー、油圧ハッチ、アイドリング異常、オイル漏れ、セルモータ、ただコーナリングだけは速かった
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:19:23.37 ID:xU9nZDVP0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 15:28:38.99 ID:UUM+GVO9O
>>334
シビックが米誌で12台中11位の評価だったことに日本人は強い違和感を感じたはずだよ。
日本国内のホンダの記事は提灯記事しかなく現実とかけ離れたイメージが作られていたからね。
ホンダの情報操作には執念を感じるよ。
シビックが米誌で12台中11位の評価だったことに日本人は強い違和感を感じたはずだよ。
日本国内のホンダの記事は提灯記事しかなく現実とかけ離れたイメージが作られていたからね。
ホンダの情報操作には執念を感じるよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:33:27.07 ID:gv3jTALx0
これが噂のステマかｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:55:33.01 ID:jkuhq2x20
最近のヒュンダイがホンダイと名乗っている影響も少なからずありそうなもんだけどな。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:58:50.70 ID:Zc1KCp26P
「レクサス」転落、全米一は「ＢＭＷ」 高級車の昨年見通し
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120106/bsa1201060752001-n1.htm
自動車５強時代に トヨタ３位転落“カイゼン”限界 競争力の再強化急務
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120125/bsa1201251954007-n1.htm
トヨタ、１１年世界販売７９５万台で３位転落 今年は９５０万台程度に
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120126/bsa1201260501001-n1.htm
国内メディアがホンダに気を遣っていることは、前々から気になってる。
上に挙げたように、トヨタについては結構エキセントリックに書いてるのに、
ホンダが国内自動車販売で唯一ランクを落としたことを見出しにした記事は、
見た記憶が無い。
『ホンダ５位転落、日産、スズキ、ダイハツに抜かれ、国内自動車販売で一人負け』
なんて、テレビや新聞なら考えそうなタイトルだと思うんだが。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120106/bsa1201060752001-n1.htm
自動車５強時代に トヨタ３位転落“カイゼン”限界 競争力の再強化急務
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120125/bsa1201251954007-n1.htm
トヨタ、１１年世界販売７９５万台で３位転落 今年は９５０万台程度に
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120126/bsa1201260501001-n1.htm
国内メディアがホンダに気を遣っていることは、前々から気になってる。
上に挙げたように、トヨタについては結構エキセントリックに書いてるのに、
ホンダが国内自動車販売で唯一ランクを落としたことを見出しにした記事は、
見た記憶が無い。
『ホンダ５位転落、日産、スズキ、ダイハツに抜かれ、国内自動車販売で一人負け』
なんて、テレビや新聞なら考えそうなタイトルだと思うんだが。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:49:02.94 ID:efTqcYuS0
トヨタの改善の指標にさ、満足度ってないんだろね
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:55:55.90 ID:UV81hyXq0
>>340
街中プリウス、フィットばっかり走ってるのになに言ってんだ？
街中プリウス、フィットばっかり走ってるのになに言ってんだ？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:11:57.18 ID:11wrwu5B0
フィットだけでどうにかなると思ってんのか
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:32:59.57 ID:ZtYKeKfi0
世界的に見たら、ＶＷ，ヒュンダイ,ＧＭが人気メーカ。
ヨタだホンダだと騒いでるのは日本くらいのものだ
ヨタだホンダだと騒いでるのは日本くらいのものだ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:36:59.28 ID:C/C/ZJex0
それは良かったな
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:39:01.20 ID:jkuhq2x20
>>343
登録車と軽四をごった煮かい？
登録車と軽四をごった煮かい？
こんな記事が配信されているんだが、
↓
ホンダ、タイ洪水の直撃受けて奮わず 国内生産５位転落 産経新聞 1月27日(金)15時24分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120127-00000560-san-bus_all
なぜか産経のサイトではもう載っておらず、こんな記事が配信されている。
↓
自動車大手８社、国内生産２年ぶり前年割れ 震災・タイ洪水が直撃 2012.1.27 19:38
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120127/bsa1201271937012-n1.htm
・・・・・東日本大震災とタイ洪水による減産が響いた。この双方で大きな影響を受けたホンダは、国内販売で５位に転落した。
・・・・・前年はトヨタに続いて国内販売は２位だったが、日産自動車、スズキ、ダイハツ工業に抜かれ、５位に転落した。
・・・・・・・・・・・・
見出しにホンダの名がある最初の記事はなぜ消えたのか疑問だし、
後の記事は俺のレスと符合する記述があって気味が悪い。
↓
ホンダ、タイ洪水の直撃受けて奮わず 国内生産５位転落 産経新聞 1月27日(金)15時24分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120127-00000560-san-bus_all
なぜか産経のサイトではもう載っておらず、こんな記事が配信されている。
↓
自動車大手８社、国内生産２年ぶり前年割れ 震災・タイ洪水が直撃 2012.1.27 19:38
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120127/bsa1201271937012-n1.htm
・・・・・東日本大震災とタイ洪水による減産が響いた。この双方で大きな影響を受けたホンダは、国内販売で５位に転落した。
・・・・・前年はトヨタに続いて国内販売は２位だったが、日産自動車、スズキ、ダイハツ工業に抜かれ、５位に転落した。
・・・・・・・・・・・・
見出しにホンダの名がある最初の記事はなぜ消えたのか疑問だし、
後の記事は俺のレスと符合する記述があって気味が悪い。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:20:16.65 ID:ZtYKeKfi0
ヨタの工作に打ち勝ってるうちは大丈夫と言うことだろう
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 08:08:03.91 ID:GLKvtjvx0
>>347
自動車メーカーの記事はこういうことがよくあるよ。
まあ、自動車に限った話じゃないかもしれんけど。
この場合は、似たような記事が重複するから消したのかもしれんし。
新聞のように、十分に検討してから編集して掲載するわけじゃないし、
リアルタイムだから事後での対応になってしまうんじゃない？
自動車メーカーの記事はこういうことがよくあるよ。
まあ、自動車に限った話じゃないかもしれんけど。
この場合は、似たような記事が重複するから消したのかもしれんし。
新聞のように、十分に検討してから編集して掲載するわけじゃないし、
リアルタイムだから事後での対応になってしまうんじゃない？
今見たら、配信時間はそのままで見出しだけ手直しした記事が載っていたよ。
ご丁寧に「国内生産５位転落」の部分は削除してあるw
掲示板ですら書き込み時刻が残るのに、報道機関が削除や時刻遡りを自在に駆使したら
まずいんじゃないか？
【自動車８社の昨年実績】ホンダ、タイ洪水の直撃受けて奮わず 2012.1.27 15:24
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120127/bsa1201271525010-n1.htm
ご丁寧に「国内生産５位転落」の部分は削除してあるw
掲示板ですら書き込み時刻が残るのに、報道機関が削除や時刻遡りを自在に駆使したら
まずいんじゃないか？
【自動車８社の昨年実績】ホンダ、タイ洪水の直撃受けて奮わず 2012.1.27 15:24
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120127/bsa1201271525010-n1.htm
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:14:32.87 ID:yyxuXldz0
細かい欠陥は無かったことにする。ホンダってそういうのが多い。
しかしホンダについて報じられる内容は実態とは全く逆。
「耐久性はトヨタの次にいい」等とマスコミに書かせる。
馬鹿がそれを信じ続ける（笑）
ホンダの欠陥隠し－その概要
http://www.geocities.jp/honda_csr/gaiyou.html
しかしホンダについて報じられる内容は実態とは全く逆。
「耐久性はトヨタの次にいい」等とマスコミに書かせる。
馬鹿がそれを信じ続ける（笑）
ホンダの欠陥隠し－その概要
http://www.geocities.jp/honda_csr/gaiyou.html
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:21:35.26 ID:zRCkCJoF0
「耐久性はトヨタの次にいい」
日産、スバル、ホンダ、トヨタ（中古でベンツ、ランチャ）と乗ってきたがホンダが
耐久性がいいとは特には思わなかったなあ
トヨタは致命的に壊れるって事は無かった。まあ長持ちするといっていい（今は知らんけど）
日産、スバル、ホンダ、トヨタ（中古でベンツ、ランチャ）と乗ってきたがホンダが
耐久性がいいとは特には思わなかったなあ
トヨタは致命的に壊れるって事は無かった。まあ長持ちするといっていい（今は知らんけど）
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:11:20.69 ID:itrdf3vY0
トヨタにしても、ホンダにしても、
教習所で習う最低限の始動前点検をしない人が基本なのが自動車
機械なんだから、使用方法守らなきゃ壊れる危険性は一気に上がるよ
教習所で習う最低限の始動前点検をしない人が基本なのが自動車
機械なんだから、使用方法守らなきゃ壊れる危険性は一気に上がるよ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:27:53.93 ID:yyxuXldz0
↑
ホンダ車が壊れたときだけ「どのメーカーでも同じ」と言い張るホンダ工作員。
ちなみにディーラーも同じような態度だから笑えるよ。
マニュアルに書いてあるんでしょうか？
ホンダ車が壊れたときだけ「どのメーカーでも同じ」と言い張るホンダ工作員。
ちなみにディーラーも同じような態度だから笑えるよ。
マニュアルに書いてあるんでしょうか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:49:36.72 ID:oj/S4FCZ0
先生！雨漏り点検は始動前点検にはいりますか？？？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:10:53.73 ID:GLKvtjvx0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:20:39.84 ID:T9zAmc0XO
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:17:59.98 ID:7aOhuXH00
ホンダ車が壊れるというのは都市伝説
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:58:14.39 ID:7aOhuXH00
とうとう社長が明言。噂だけとか言ってたヨタオタ涙目。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/168049/
ホンダの伊東孝紳社長は、「3年以内に発売する」とNSXコンセプトの市販化を明言。
環境性能と走行性能を両立させたホンダらしい独創のスーパーカー誕生だ。
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/newmodel/168049/
ホンダの伊東孝紳社長は、「3年以内に発売する」とNSXコンセプトの市販化を明言。
環境性能と走行性能を両立させたホンダらしい独創のスーパーカー誕生だ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:08:09.47 ID:lCc++XV30
2週間以上前の情報でいまさらどうした
本田は社長が明言したのに結局発売しなかったものもいろいろあるよな
09には日米にクリーンディーゼル投入じゃなかったのか？
本田は社長が明言したのに結局発売しなかったものもいろいろあるよな
09には日米にクリーンディーゼル投入じゃなかったのか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:29:53.51 ID:7aOhuXH00
ニワカのために記事のコピペ抜粋を貼っておこう
「ポスト新長期規制という規制に適合しようとした場合、技術的な課題が多いと言う事と対応によるコストが跳ね上がり、
採算ベースに乗らないといった事情が複雑に絡んでいる
ホンダにおいては2009年に計画していたクリーンディーゼルの市場導入を延期する事を発表
「ポスト新長期規制という規制に適合しようとした場合、技術的な課題が多いと言う事と対応によるコストが跳ね上がり、
採算ベースに乗らないといった事情が複雑に絡んでいる
ホンダにおいては2009年に計画していたクリーンディーゼルの市場導入を延期する事を発表
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:12:09.48 ID:oj/S4FCZ0
>>359
わざわざ高い金出してわけ分からんエコカー買うならＧＴ－Ｒと普通のハイブリッド買うわ
わざわざ高い金出してわけ分からんエコカー買うならＧＴ－Ｒと普通のハイブリッド買うわ
そもそもＶ10ＮＳＸだって発売を明言していた訳だが。
今にして思えば、アキュラブランドの国内展開開始を予定より延期するって
発表した時点で、Ｖ10ＮＳＸ発売中止を考えていたんじゃないのか？
リーマンショックは格好の口実になったな。
今にして思えば、アキュラブランドの国内展開開始を予定より延期するって
発表した時点で、Ｖ10ＮＳＸ発売中止を考えていたんじゃないのか？
リーマンショックは格好の口実になったな。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 04:20:30.01 ID:vtzo9L3M0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 05:37:18.83 ID:hPeoKZH50
最近話題のステマって車メ板の場合ホンダを名指ししてると思っていい？
やたらホンダ車を絶賛してホンダ車を買わせるような誘導が多すぎ。
やたらホンダ車を絶賛してホンダ車を買わせるような誘導が多すぎ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 06:04:07.88 ID:w4rd6NNe0
マツダ車スレは、マツダ車オーナー側が
他のメーカの車を薦めてたりするなｗ
他のメーカの車を薦めてたりするなｗ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 09:33:32.85 ID:7m6irQPz0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:09:19.29 ID:9cGGFdrp0
>>367
スポーツの面でスイスポに手も足も出ない時点で両立できてない。
スポーツの面でスイスポに手も足も出ない時点で両立できてない。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:59:42.85 ID:1n+es69U0
>>364
壊れることは漏れなく情報にするが、
普通に乗れてる分には話題にしないし、ならないだろう。
メーカーとか関係なく、普通に乗れてるソースなどあるわけが無い。
>>368
あの形状でスポーツ性能を打ち出しすぎると、保険料が恐ろしいことになってしまう。
スポーツクーペに年間50万円もの保険料を支払っている奴もいると聞くよ。
この時代、あれはあのやり方でいいのだよ。
あの格好からすると、CR-Xのようなジムカーナ無敵の車にすることもできたんじゃないか？
壊れることは漏れなく情報にするが、
普通に乗れてる分には話題にしないし、ならないだろう。
メーカーとか関係なく、普通に乗れてるソースなどあるわけが無い。
>>368
あの形状でスポーツ性能を打ち出しすぎると、保険料が恐ろしいことになってしまう。
スポーツクーペに年間50万円もの保険料を支払っている奴もいると聞くよ。
この時代、あれはあのやり方でいいのだよ。
あの格好からすると、CR-Xのようなジムカーナ無敵の車にすることもできたんじゃないか？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:03:36.49 ID:b/5fIsg60
あのやり方でいいって市場は認めてないようだけどね
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:18:20.05 ID:DzDxVw7Y0
CRーZは米だとインサイトより安い価格設定にしたんだから、日本でも１７０万位で売れば誰も文句言わなかった
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:04:13.08 ID:rqKT8eKp0
アンチには何を言っても無駄だよ、安ければ「安物～」って言われるよ、まったく性格が捻じ曲がってるんじゃないかとおもうよ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:06:37.17 ID:9cGGFdrp0
>>369
クーペだからとか性能は保険関係ないだろ。
スポーツクーペ＝インテグラとかシルビアは事故が多いから保険が高いだけだ。
大体ユーザーの保険料気にしてくれるなら、車両価格下げろよって話だ。
そのほうがよほど保険にやさしい。
クーペだからとか性能は保険関係ないだろ。
スポーツクーペ＝インテグラとかシルビアは事故が多いから保険が高いだけだ。
大体ユーザーの保険料気にしてくれるなら、車両価格下げろよって話だ。
そのほうがよほど保険にやさしい。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:09:38.60 ID:b/5fIsg60
アンチがどうとどうでもいいから今のホンダの何がいいのか説明してくれよ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:25:21.52 ID:nryEUtDc0
インサイトを
「スタイリッシュ5ドアクーペ」
って言うのも、性格ねじ曲がってるんじゃないかと思うよ。
「スタイリッシュ5ドアクーペ」
って言うのも、性格ねじ曲がってるんじゃないかと思うよ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:25:46.58 ID:k4FMkbJN0
某ジムカーナ関係者から情報によると、
トヨタ８６（ZN6）はウインカーの位置の影響により、
車高をギリギリ下げると保安基準に抵触する可能性が非常に高いとの事です。
情報では標準位置から25mmダウンが限界とのことなので、
計算上では最低地上高は105mm程度が下限になります。
保安基準適合が絶対条件となる競技車両制作時には十分に留意して下さい。
（この情報を受けて、某ジムカーナ関係者は８６をキャンセルしてＢＲＺに変更したそうです。）
なお、ＢＲＺのウインカーはヘッドライト横にありますので一切問題は発生しません。
トヨタ８６
http://www.ms-alpha.co.jp/GrfZN6-01.jpg
スバルＢＲＺ
http://www.ms-alpha.co.jp/GrfBRZ-003.jpg
トヨタ８６（ZN6）はウインカーの位置の影響により、
車高をギリギリ下げると保安基準に抵触する可能性が非常に高いとの事です。
情報では標準位置から25mmダウンが限界とのことなので、
計算上では最低地上高は105mm程度が下限になります。
保安基準適合が絶対条件となる競技車両制作時には十分に留意して下さい。
（この情報を受けて、某ジムカーナ関係者は８６をキャンセルしてＢＲＺに変更したそうです。）
なお、ＢＲＺのウインカーはヘッドライト横にありますので一切問題は発生しません。
トヨタ８６
http://www.ms-alpha.co.jp/GrfZN6-01.jpg
スバルＢＲＺ
http://www.ms-alpha.co.jp/GrfBRZ-003.jpg
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:30:04.40 ID:b/5fIsg60
トヨタの話はどうでもいいよ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:04:01.73 ID:mqh26RSF0
ステマって言えば、最近はさる筋からのCR-Z押しが露骨だな。
もうとっくに終わった車なのに、必死で工作を仕掛けてくる。
86/BRZの登場に戦々恐々なのがよく分かるよ。
もうとっくに終わった車なのに、必死で工作を仕掛けてくる。
86/BRZの登場に戦々恐々なのがよく分かるよ。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:18:05.05 ID:rqKT8eKp0
>>375
どこが？？？
>>374
好みは別問題としてフィットやフリードはそつなくできてると思う（昔のカローラやサニーみたい・とりあえずカローラ・サニー）
ホンダ以外でこのクルマはなかなか良くできてるんじゃないかなと思うクルマは？
まあ今みたいにどのメーカーも技術力上がってきてたら好みの問題しかないんじゃないか？
どこが？？？
>>374
好みは別問題としてフィットやフリードはそつなくできてると思う（昔のカローラやサニーみたい・とりあえずカローラ・サニー）
ホンダ以外でこのクルマはなかなか良くできてるんじゃないかなと思うクルマは？
まあ今みたいにどのメーカーも技術力上がってきてたら好みの問題しかないんじゃないか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:33:14.57 ID:W71Pi56wO
>>379←名物ホンダステマ要員
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:39:29.69 ID:XE8aeeFE0
フィットは新車のうちはまあいいんだが。
初代のフィットの生存率の低さといったらとてもベストセラーだったとは思えない→長持ちしない
初代のフィットの生存率の低さといったらとてもベストセラーだったとは思えない→長持ちしない
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 17:05:35.52 ID:9qxfYgf70
ホンダは自社登録で販売台数水増しして
「○○売り上げＮｏ１」とか恥ずかしげもなく言っちゃってる企業だからな
「○○売り上げＮｏ１」とか恥ずかしげもなく言っちゃってる企業だからな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 17:11:40.48 ID:8JP2vk7SO
ヨタオタがまた変なスレたててるし
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 17:47:04.92 ID:nryEUtDc0
あれ？マジでクーペ君だった？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:51:44.83 ID:7m6irQPz0
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:23:22.10 ID:mDr3o3eb0
・・・crz
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:01:38.50 ID:HCQSyOtp0
ＦＦ ・・・ｃｒｚ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:36:52.36 ID:lGe4JrgD0
>>362
だから、おれはそんなのいらないって言ってるんだけど？ｗ
だから、おれはそんなのいらないって言ってるんだけど？ｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:37:55.75 ID:lGe4JrgD0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:41:06.27 ID:lGe4JrgD0
>>385
ＦＲほしいのになんでｃｒｚ選ぶの？バカなの？ｗｗｗ
ＦＲほしいのになんでｃｒｚ選ぶの？バカなの？ｗｗｗ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:57:49.60 ID:7m6irQPz0
今時時代遅れのFR車を欲しがる奴とかいるのかよｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:28:45.14 ID:MPY2LiBO0
>>391
時代遅れじゃないＦＦなのに全然売れないＣＲ-Ｚとかインサイトってよほど酷い出来なんだろうね。
時代遅れじゃないＦＦなのに全然売れないＣＲ-Ｚとかインサイトってよほど酷い出来なんだろうね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 02:17:55.78 ID:y/ofQGmU0
世界中でどれだけのメーカがメルセデスやBMWに追いつけ追い越せと
頑張ってると思ってるんだ
頑張ってると思ってるんだ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 02:21:47.15 ID:y/ofQGmU0
それに、ホンダのFRは悪くなかったんだぞ
それが無くなった途端に時代遅れ扱いかよ
それが無くなった途端に時代遅れ扱いかよ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 07:35:07.26 ID:RY5JAWke0
コアな層はホンダなんてとっくに見限ってるから
残存してるホンダオタは本当にカスみたいのしか居ない。
残存してるホンダオタは本当にカスみたいのしか居ない。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:54:19.81 ID:vSglDEAK0
フィットやらフリードで満足してんだから車好きでもなんでもないだろ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 09:01:58.61 ID:azN42kVZP
ＦＲ車をどこよりも遅く手掛け、あえなく生産中止に追い込まれた腹いせに
時代遅れ呼ばわりとはw
女にフラれた男が、その女をブスだの性格が悪いだのと罵るようなもんだな。
時代遅れ呼ばわりとはw
女にフラれた男が、その女をブスだの性格が悪いだのと罵るようなもんだな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 09:16:02.22 ID:QVBQ6aYH0
■ ホンダを抜きに、FFは語れない。
だからこそホンダは、FFの先駆として、これまでの常識にピリオドを打つ、思いきったクルマづくりを敢行しました。
次のFFはどうあるべきか。どんなフォルムをしているべきか。
長い間、想を練り、検討を重ねたなかで、FFの究極を導きだしたひとつの技術的結論。 前輪駆動
それが、これからのホンダのすべてのクルマに共通する独自のフィロソフィー、M・M思想です。
クルマは、極論すれば、居住スペースだけで走ることができれば、それが理想です。
しかし、クルマが素晴らしく走るためには、当然ながらエンジンやサスペンションなどが不可欠です。
そこで、これらを限界までコンパクト化し、従来以上に高性能化する。
つまり、FFの良さを最大限に引きだしながら、FFを超えたスペース効率をめざし、エンジンやサスペンションの
あり方までを問い直したのです。
そうして、このM・M思想が生んだ余裕を、それぞれのクルマの個性にあわせ、「広さ」を核とし
て、「走り」に、あるいは「快適さ」に、あるいは「創造性」にと振り切ることができたのです。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19830922/image/010_01.JPG
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19830922/cv83-009.html
だからこそホンダは、FFの先駆として、これまでの常識にピリオドを打つ、思いきったクルマづくりを敢行しました。
次のFFはどうあるべきか。どんなフォルムをしているべきか。
長い間、想を練り、検討を重ねたなかで、FFの究極を導きだしたひとつの技術的結論。 前輪駆動
それが、これからのホンダのすべてのクルマに共通する独自のフィロソフィー、M・M思想です。
クルマは、極論すれば、居住スペースだけで走ることができれば、それが理想です。
しかし、クルマが素晴らしく走るためには、当然ながらエンジンやサスペンションなどが不可欠です。
そこで、これらを限界までコンパクト化し、従来以上に高性能化する。
つまり、FFの良さを最大限に引きだしながら、FFを超えたスペース効率をめざし、エンジンやサスペンションの
あり方までを問い直したのです。
そうして、このM・M思想が生んだ余裕を、それぞれのクルマの個性にあわせ、「広さ」を核とし
て、「走り」に、あるいは「快適さ」に、あるいは「創造性」にと振り切ることができたのです。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19830922/image/010_01.JPG
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19830922/cv83-009.html
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:17:44.62 ID:VENkQymM0
オデッセイ・・・こんなのカッコイイと言ってるのはホンダヲタだけ。
みっともないからホンダ自慢やめたほうがいいよ。
霊柩車と勘違いされ…
http://onayamifree.com/threadres/1540799/
みっともないからホンダ自慢やめたほうがいいよ。
霊柩車と勘違いされ…
http://onayamifree.com/threadres/1540799/
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:38:08.26 ID:pQuqk/LS0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:40:17.54 ID:pQuqk/LS0
>>91
クラウンハイブリッドよりいいんだけど
クラウンハイブリッドよりいいんだけど
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:26:56.25 ID:YvwM7+jj0
86・BRZ、CRZ、Juke、MSアクセラ
これらが全部同じくらいの値段で、どうやったらCRZが選択肢になるんだよ
これらが全部同じくらいの値段で、どうやったらCRZが選択肢になるんだよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:59:26.33 ID:CgpcKEmr0
>>897
S600とS800はFRだろ。にわかは静かにしとけって。
S600とS800はFRだろ。にわかは静かにしとけって。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:24:07.05 ID:CgpcKEmr0
>>373
CR-Zがモロ新型CR-Xだったとするなら、インテグラと同じことだと思うが。
CR-Xは走る棺桶と言われていたから、保険料もインテグラと同じことになっていただろうさ。
よれよれのTシャツ着た走り屋では、保険に年間50万円出して維持できんのとちゃいます？
クーペで高性能→シルビアインテグラ→走り屋御用達→事故率高し
CR-Zがモロ新型CR-Xだったとするなら、インテグラと同じことだと思うが。
CR-Xは走る棺桶と言われていたから、保険料もインテグラと同じことになっていただろうさ。
よれよれのTシャツ着た走り屋では、保険に年間50万円出して維持できんのとちゃいます？
クーペで高性能→シルビアインテグラ→走り屋御用達→事故率高し
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:19:10.47 ID:SOqJ/Pse0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:20:27.23 ID:HPv0uaUC0
３ と ８ を見間違える程の老眼なら、１００均でめがね買った方が良いよ＾＾
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:30:19.70 ID:Lh5EmF8Z0
>>399
霊柩車に見間違えるほうがおかしいと思える神経はもっていないようだな。
一般に見かける霊柩車ってボンネットも長いし寝台部分も長めで装飾が施してある
オレ的にはマークⅡブリットのほうがよっぽど霊柩車に見える・・・いや何回も見間違えた。
霊柩車に見間違えるほうがおかしいと思える神経はもっていないようだな。
一般に見かける霊柩車ってボンネットも長いし寝台部分も長めで装飾が施してある
オレ的にはマークⅡブリットのほうがよっぽど霊柩車に見える・・・いや何回も見間違えた。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:04:18.49 ID:kCOd/Dk40
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 05:36:44.13 ID:actU3s7K0
>>408
本当に有る以上、見間違うのもしょうがないだろ
http://www.trg-net.jp/b.katarogu/f.prestige/07-49ma-ku2/supeltuku.htm
あと眼科に行けってどういう意味？
判断するのは頭だから、脳神経科だと思うが・・・
ってあんたの方がｗ
本当に有る以上、見間違うのもしょうがないだろ
http://www.trg-net.jp/b.katarogu/f.prestige/07-49ma-ku2/supeltuku.htm
あと眼科に行けってどういう意味？
判断するのは頭だから、脳神経科だと思うが・・・
ってあんたの方がｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 05:49:16.88 ID:96agAn6e0
>>409
本当に有る以上、見間違うのもしょうがないだろ
ttp://www.trg-net.jp/b.katarogu/f.prestige/11s-002odeltusei/supeltuku.htm
本当に有る以上、見間違うのもしょうがないだろ
ttp://www.trg-net.jp/b.katarogu/f.prestige/11s-002odeltusei/supeltuku.htm
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:03:25.16 ID:ARsIuV1I0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:43:17.09 ID:kD+cP/Ug0
フーガ クラウン CRZ
車重 1830kg 1850kg 1160kg(1130kg)
排気量 3.5L 3.5L 1.5L
エンジン 306ps 296ps 113ps(114ps)
モーター 68ps 200ps 14p
合計 不明 345ps 不明
10・15燃費 19.0km 15.0km 25.0km(22.5km)
()内はMT仕様
ホンダのハイブリッドスゴーイ()
車重 1830kg 1850kg 1160kg(1130kg)
排気量 3.5L 3.5L 1.5L
エンジン 306ps 296ps 113ps(114ps)
モーター 68ps 200ps 14p
合計 不明 345ps 不明
10・15燃費 19.0km 15.0km 25.0km(22.5km)
()内はMT仕様
ホンダのハイブリッドスゴーイ()
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 12:23:04.08 ID:p3sMQZv80
>>403
あの当時で求められた性能と現代のＦＲ車に求められる圧倒的な差を
無視して語れるような愚者は黙っとけって。
しかもＳ６００ってバイクの駆動系移植して不評だったからＳ８００へのＭＣで
四輪に最適なドライブシャフトにやっと切り替えたような車両じゃねぇかｗ
お前の方が中身を知らないにわかじゃないのか。
ダセぇんだから黙ってろ。
あの当時で求められた性能と現代のＦＲ車に求められる圧倒的な差を
無視して語れるような愚者は黙っとけって。
しかもＳ６００ってバイクの駆動系移植して不評だったからＳ８００へのＭＣで
四輪に最適なドライブシャフトにやっと切り替えたような車両じゃねぇかｗ
お前の方が中身を知らないにわかじゃないのか。
ダセぇんだから黙ってろ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 12:28:48.17 ID:ARsIuV1I0
あのチェーンドライブの構造を正しく理解しているのって少ないだろうな。
中には、プロペラシャフトが無い、なんて断言しちゃうアホもいるし。
中には、プロペラシャフトが無い、なんて断言しちゃうアホもいるし。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 13:08:46.70 ID:kw9rmdDd0
413がニワカに見える件に付いてw
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 13:18:54.76 ID:mMxfvBE90
No.22 by 専業主婦さん22(27♀匿名) 11/03/09 23:55
白のオデに乗っています。四歳の息子に「ママの車、おしりに入れる薬みたいだね」って言われて大爆笑したことがあります。
座薬みたいってことですよね(笑)
子供の発想って面白い
白のオデに乗っています。四歳の息子に「ママの車、おしりに入れる薬みたいだね」って言われて大爆笑したことがあります。
座薬みたいってことですよね(笑)
子供の発想って面白い
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 13:29:26.65 ID:zHJIxHsU0
子供は素直だなぁｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:39:33.83 ID:XmONGHML0
座薬に似てるって要はパパママどちらかが座薬を使ってるから思いつくんだろう
つまり子供を産むと痔になりやすいから27歳の奥さんのケツの穴に座薬inしてるのを子供はミタ
つまり子供を産むと痔になりやすいから27歳の奥さんのケツの穴に座薬inしてるのを子供はミタ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:41:50.57 ID:Tbn9LBdw0
ホンダ車が壊れやすいのは許すとしてもディーラーの対応が悪いのはがっかりですよね。
ホンダのCVTは異音がします気をつけて
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/HO-S002-F004-7-HOS002F004M002K015/
ホンダのCVTは異音がします気をつけて
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail/HO-S002-F004-7-HOS002F004M002K015/
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:09:23.67 ID:F5/x7JSGO
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:40:50.30 ID:zhNLGvzh0
>>412
もっとも軽量化に成功していて燃費もいいのがホンダってのがよくわかるデータだな
もっとも軽量化に成功していて燃費もいいのがホンダってのがよくわかるデータだな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:44:16.58 ID:Noay14kr0
いろいろな
ものを犠牲にしてな
ものを犠牲にしてな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:53:05.63 ID:4r1oUreRO
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 01:15:32.01 ID:AE/Qk35P0
座薬の解熱剤は効きすぎることがあるからな～
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 11:57:55.35 ID:09664CB90
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 12:58:35.53 ID:ulQN3+K+0
>>425
ホンダで雨漏りしないのはバイクだけ
ホンダで雨漏りしないのはバイクだけ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:47:13.91 ID:iUQLIXrK0
軽とは思えないこのスペック
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/driving/
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/driving/
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 17:21:44.67 ID:ZLlC2Kie0
壊れやすい上に格下メーカーのパクリ・・・ホンダは終わってる
ダイハツ車を8年遅れでパクって「日本の乗り物を変える」と宣伝するホンダ
http://sappukei.livedoor.biz/archives/4955303.html
ダイハツ車を8年遅れでパクって「日本の乗り物を変える」と宣伝するホンダ
http://sappukei.livedoor.biz/archives/4955303.html
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 17:35:01.79 ID:onE8Rf/z0
ttp://car-cv.com/aisya.html
■ガラスのキズ修理
●9,800円（税別）から
※但し、ホンダ車だけは、極薄ガラスのため、リペア修理が不可能です。・・・・・申し訳ございません。
■ガラスのキズ修理
●9,800円（税別）から
※但し、ホンダ車だけは、極薄ガラスのため、リペア修理が不可能です。・・・・・申し訳ございません。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 17:41:26.12 ID:u5zKhuFQO
それ軽量ガラスって奴でサーキットなんかやる奴はわざわざ交換まですんだよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 17:50:13.76 ID:uxV7jYxYO
たいがいの奴らはサーキットなんか走らないから！
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 17:53:08.15 ID:cbtRLX2t0
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 17:58:54.93 ID:uxV7jYxYO
フィットのカックンCVTは欠陥なのかな？
先代フィットはジャダーだったし・・・
感覚でわかる症状なので不快だ・・・
先代フィットはジャダーだったし・・・
感覚でわかる症状なので不快だ・・・
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:03:29.55 ID:m16i6kog0
俺の親父は、日産が一番壊れやすいと常日頃から言ってるけどどうなの？
ホンダは乗ったことないけどなんとなくチープなイメージがある。
ホンダは乗ったことないけどなんとなくチープなイメージがある。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:06:02.90 ID:yD86A3Mt0
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:09:54.89 ID:ZLlC2Kie0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:54:42.70 ID:D7TmcQ2m0
>>431
ンダオタは普通の市販車ファミリーカーでサーキット走行云々言い出すからｗｗｗ
ンダオタは普通の市販車ファミリーカーでサーキット走行云々言い出すからｗｗｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:03:17.88 ID:AznMU7HQ0
電装関係の下請けをやってたことがあるが、品質に厳しいのがトヨタとホンダ、
逆に適当なのが三菱とダイハツだった。
10年前の話。今は知らん。
逆に適当なのが三菱とダイハツだった。
10年前の話。今は知らん。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:05:45.50 ID:ZYJ4ANp1O
自分はサーキットなんか行かないくせに、
○○のラップタイムが云々とか、
インサイトのラップタイムがどうのこうのとか。
アホだろ。
○○のラップタイムが云々とか、
インサイトのラップタイムがどうのこうのとか。
アホだろ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:07:47.32 ID:iUQLIXrK0
ヨタオタ悔しがりすぎ
筑波バトルだとプリウスは電池切れるまでは速いけど、最終的にはインサイトの方が速かったよなｗ
多少燃費よくても性能じゃぼろ負けのヨタ品質
筑波バトルだとプリウスは電池切れるまでは速いけど、最終的にはインサイトの方が速かったよなｗ
多少燃費よくても性能じゃぼろ負けのヨタ品質
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:35:41.80 ID:hL4FlBnS0
ズレてるなぁ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 08:36:20.63 ID:WwtTejEO0
>>440
プリウスとインサイト試乗してなおインサイトの方がいいと思うの？鈍感なの？
プリウスとインサイト試乗してなおインサイトの方がいいと思うの？鈍感なの？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:23:12.79 ID:RhG//sxK0
こんどはライフが釣り堀だそうですｗ
ホンダ車はライフからレジェンドまでこんなんばっかり
車内が臭いと思っていたらスペアタイヤハウスが釣り堀になってました(´･ω･`)
http://minkara.carview.co.jp/userid/502368/car/899863/1630539/note.asp
ホンダ車はライフからレジェンドまでこんなんばっかり
車内が臭いと思っていたらスペアタイヤハウスが釣り堀になってました(´･ω･`)
http://minkara.carview.co.jp/userid/502368/car/899863/1630539/note.asp
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 18:07:31.98 ID:74TKvjwG0
水陸両用なんてイカス
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:04:08.33 ID:8jcNOuRb0
>>443
なんも出ないけど
なんも出ないけど
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:14:49.04 ID:RhG//sxK0
こんどはライフが釣り堀だそうですｗ
ホンダ車はライフからレジェンドまでこんなんばっかり
車内が臭いと思っていたらスペアタイヤハウスが釣り堀になってました(´･ω･`)
http://minkara.carview.co.jp/userid/502368/car/899863/1630539/note.aspx
ホンダ車はライフからレジェンドまでこんなんばっかり
車内が臭いと思っていたらスペアタイヤハウスが釣り堀になってました(´･ω･`)
http://minkara.carview.co.jp/userid/502368/car/899863/1630539/note.aspx
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:21:30.53 ID:8jcNOuRb0
>>446
で、釣り堀の写真は無い訳ね
で、釣り堀の写真は無い訳ね
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 22:57:07.19 ID:IztP//QZ0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:16:35.88 ID:K5s1xeZY0
それでもFT86（笑)とかよりはCR-Zの方が速いだろ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:36:40.30 ID:koblwC/U0
バカンダの夢は続く
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 03:35:56.23 ID:lEoCyceH0
ホンダはジャブローに向いてるんだな
ゴッグ・ズゴック・アッガイも水陸両用
ゴッグ・ズゴック・アッガイも水陸両用
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 05:34:11.54 ID:cjjM1UyP0
ホンダは壊れやすいメーカーNo.1だと思うよ。
ステマ常習だから騙されない様にね。
ステマ常習だから騙されない様にね。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:27:56.20 ID:KIfQzEUZ0
思う・・・だけならなんでもありだからな。
ちょっとステマって言葉を使いたいからってステマ・ステマってうるさいんだよな
ちゃんとステルスマーケティングって書けよ、こういう言葉多用するやつってだいたい人を落し入れる
のを好む傾向にあるよな、セクハラ・パワハラ・ストーカーとか省略系にしやがって。
ちょっとステマって言葉を使いたいからってステマ・ステマってうるさいんだよな
ちゃんとステルスマーケティングって書けよ、こういう言葉多用するやつってだいたい人を落し入れる
のを好む傾向にあるよな、セクハラ・パワハラ・ストーカーとか省略系にしやがって。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:30:06.78 ID:0l0bhuCm0
どさくさ紛れに被害者disってんのか
すげえな
すげえな
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:47:09.92 ID:vUQymh6k0
ストーカーって、省略形なのか？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:22:00.28 ID:qFFyL/st0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 11:11:38.09 ID:hcKTN4Hx0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 11:59:50.43 ID:F3h9Q6v6O
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:02:04.17 ID:Ga3ntvNs0
なんだ。
ホンダは未だにタイヤRの癖が抜けてないのか。
ホンダは未だにタイヤRの癖が抜けてないのか。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:03:58.06 ID:Ga3ntvNs0
>>458
でも、どの車でどこが壊れるのかを書けないのは、伝統芸の領域だな。
でも、どの車でどこが壊れるのかを書けないのは、伝統芸の領域だな。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:31:14.62 ID:DHtjZXlq0
>>457
なに？タイヤ頼みなの？
なに？タイヤ頼みなの？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:36:36.60 ID:wcMsdns40
>>457
じゃ同じタイヤならCRZの勝ち目は無いねw
じゃ同じタイヤならCRZの勝ち目は無いねw
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:38:26.03 ID:wcMsdns40
>>453
ストーカーが省略系ならベターもハイヤーも省略系になっちゃうのかw
ストーカーが省略系ならベターもハイヤーも省略系になっちゃうのかw
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 14:58:30.57 ID:KIfQzEUZ0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:14:36.17 ID:Yb8i8m+H0
お前ら釣られるなよ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:15:39.22 ID:hcKTN4Hx0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:18:42.21 ID:VBKMuSQy0
糞モーター付糞エンジンなどいらん！
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:19:02.51 ID:0l0bhuCm0
stalk
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:27:14.29 ID:Yb8i8m+H0
むしろCR-Zより遅い現行クーペを探し出すほうが難しい
まさか世界最遅か？
まさか世界最遅か？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:37:52.65 ID:wcMsdns40
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:14:05.96 ID:S/Ikkc070
ストーカーと言えば低予算・名作SF映画のことだったのに・・・
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:14:32.84 ID:DHtjZXlq0
>>466
ＦＲでトーションﾋﾞｰﾑかあ・・・w
ＦＲでトーションﾋﾞｰﾑかあ・・・w
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:37:53.78 ID:VBKMuSQy0
一昔前の安いFRはみんなリジットだぞ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:12:59.39 ID:qFFyL/st0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 21:22:34.14 ID:qFFyL/st0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 05:24:57.36 ID:cDSuKkPM0
ムリムリ
それがわかってるから嫉妬で狂ってる＞ンダヲタ
それがわかってるから嫉妬で狂ってる＞ンダヲタ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 08:44:28.23 ID:4/vfKp9OO
以上煽り運転大好きなヨタオタでした
但し国産大衆車専用のw
但し国産大衆車専用のw
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 09:18:24.81 ID:s5GXSwiG0
いくらヨタオタヨタオタ喚いてもホンダが良くなるわけじゃないのにね
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 11:02:26.03 ID:cDSuKkPM0
まずシビRの現実を直視しないと。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 12:17:58.16 ID:CV9BSOVd0
まずホンダの現実を直視しないと。
ダイハツ車を8年遅れでパクって「日本の乗り物を変える」と宣伝するホンダ
http://sappukei.livedoor.biz/archives/4955303.html
ダイハツ車を8年遅れでパクって「日本の乗り物を変える」と宣伝するホンダ
http://sappukei.livedoor.biz/archives/4955303.html
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:08:29.51 ID:4/vfKp9OO
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:18:46.17 ID:cDSuKkPM0
いやGT-Rとかエボとか、マツダでもFDとか
偏ったけど認めるもんは認めてるだろ
今のホンダはどこを褒めれば良いのか・・・どこ？
他社には何かしらあるけど
偏ったけど認めるもんは認めてるだろ
今のホンダはどこを褒めれば良いのか・・・どこ？
他社には何かしらあるけど
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 13:56:10.50 ID:FQPlfIof0
トヨタトヨタってほんとアホだな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 14:03:35.96 ID:cDSuKkPM0
ホンダヲタはカワイソウ・・・いまのホンダの何を誇るの？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 15:04:34.97 ID:h7/msrq/0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 15:48:45.59 ID:cDSuKkPM0
いやそれはわかるよ
でも求心力って必要でしょ
社内的にも商売的にも
でも求心力って必要でしょ
社内的にも商売的にも
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:06:18.21 ID:For9JKu50
馬力のある車が求心力に繋がるとは断言しないが
出来の良いクルマは作らんとイカンな
出来の良いクルマは作らんとイカンな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:34:50.80 ID:cDSuKkPM0
たとえば1.5MRのシビック（ただしEK）とか
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 16:53:31.92 ID:ddlnF14N0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:06:38.28 ID:cDSuKkPM0
ホンダヲタはヨタヲタが他社を叩くって言うけど、
そりゃホンダヲタも同じ。
叩いても良いけど、ベースに何があるんだよって話で。
レクサス否定するなら代わりにホンダは何を提示してんだよ？
FT86・BRZ否定するなら代わりにホンダは何を提示するんだよ？
GT-Rを・・・
そのへんどうなん？
そりゃホンダヲタも同じ。
叩いても良いけど、ベースに何があるんだよって話で。
レクサス否定するなら代わりにホンダは何を提示してんだよ？
FT86・BRZ否定するなら代わりにホンダは何を提示するんだよ？
GT-Rを・・・
そのへんどうなん？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:17:21.81 ID:qfmI+s250
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:35:31.57 ID:FQPlfIof0
ホンダの従業員が食って行けるかどうかなんてどうでもいい
つまらない車量産するなら解散しろ
つまらない車量産するなら解散しろ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:52:20.19 ID:lk9ZHszK0
＞２輪編
1 名前：クリスタルエクスプレス(東京都) 投稿日：2012/02/05(日) 14:36:56.04 ID:JFJPcKRw0 ?PLT(12001) ポイント特典
3日、ホンダ本社で行なわれた「2012 Hondaモータースポーツ」発表会で、伊東孝紳社長は
「2輪レースでは、世界GPで三冠を目指す」と、積極的なモータースポーツ活動を展開することを表明した。
ホンダは、2011年は同じ発表会でMotoGPタイトルの奪還宣言をし、見事にライダー、チーム、コンストラクターの各部門で
チャンピオンに輝いた。
2012年は1000ccで戦われる最高峰のMotoGPクラス、ホンダがエンジンを供給する600ccのMoto2クラスに加え、
新たに開催されるMoto3クラス（4ストローク250cc）も制しての世界GP三冠を狙う。
1000ccの市販車ベースで戦われる世界選手権スーパーバイクには、昨年までMotoGPを走った青山博一選手が、
Moto2クラスには高橋裕紀選手がホンダ契約ライダーとして参戦する。
また、新興市場として注目を集める東南アジアを中心に開催されるアジア選手権スーパースポーツ600クラスには、
長くヨーロッパのスーパーバイクレース等で活動していた清成龍一選手が参戦する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120205-00000004-rps-moto
＞４輪編
1 名前：ホームライナー豊橋(東京都) 投稿日：2012/02/05(日) 14:58:09.96 ID:8HcDSFC00 ?PLT(12001) ポイント特典
ホンダが3日（金）、ハイブリッド車CR-Zを今季SUPER GTのGT300クラスへ参戦させると発表した。
ホンダの発表によると、M-TECとの共同プロジェクトとしてCR-Zを投入し、チーム無限をサポートしていくという。
搭載されるレーシングハイブリッドを中心としたパワープラント開発をホンダが担当し、第4戦スポーツランドSUGOからの参戦を予定。
開発ドライバーには、武藤英紀が起用された。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120204-00000003-fliv-moto
1 名前：クリスタルエクスプレス(東京都) 投稿日：2012/02/05(日) 14:36:56.04 ID:JFJPcKRw0 ?PLT(12001) ポイント特典
3日、ホンダ本社で行なわれた「2012 Hondaモータースポーツ」発表会で、伊東孝紳社長は
「2輪レースでは、世界GPで三冠を目指す」と、積極的なモータースポーツ活動を展開することを表明した。
ホンダは、2011年は同じ発表会でMotoGPタイトルの奪還宣言をし、見事にライダー、チーム、コンストラクターの各部門で
チャンピオンに輝いた。
2012年は1000ccで戦われる最高峰のMotoGPクラス、ホンダがエンジンを供給する600ccのMoto2クラスに加え、
新たに開催されるMoto3クラス（4ストローク250cc）も制しての世界GP三冠を狙う。
1000ccの市販車ベースで戦われる世界選手権スーパーバイクには、昨年までMotoGPを走った青山博一選手が、
Moto2クラスには高橋裕紀選手がホンダ契約ライダーとして参戦する。
また、新興市場として注目を集める東南アジアを中心に開催されるアジア選手権スーパースポーツ600クラスには、
長くヨーロッパのスーパーバイクレース等で活動していた清成龍一選手が参戦する。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120205-00000004-rps-moto
＞４輪編
1 名前：ホームライナー豊橋(東京都) 投稿日：2012/02/05(日) 14:58:09.96 ID:8HcDSFC00 ?PLT(12001) ポイント特典
ホンダが3日（金）、ハイブリッド車CR-Zを今季SUPER GTのGT300クラスへ参戦させると発表した。
ホンダの発表によると、M-TECとの共同プロジェクトとしてCR-Zを投入し、チーム無限をサポートしていくという。
搭載されるレーシングハイブリッドを中心としたパワープラント開発をホンダが担当し、第4戦スポーツランドSUGOからの参戦を予定。
開発ドライバーには、武藤英紀が起用された。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120204-00000003-fliv-moto
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 17:55:58.04 ID:cDSuKkPM0
crzて・・・
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:28:27.23 ID:x/zSmxSs0
GTに出る車両は、市販車とは全く別モンだろ。
どこに元になっている箇所があるのかってくらいに。
プリウスもスーパーGTに出るらしいが、
一応ハイブリッドではあるもののV6の3.5Lエンジン。
しかもミッドシップ搭載。
どこに元になっている箇所があるのかってくらいに。
プリウスもスーパーGTに出るらしいが、
一応ハイブリッドではあるもののV6の3.5Lエンジン。
しかもミッドシップ搭載。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:34:59.22 ID:s5GXSwiG0
>>482
俺に聞かれても困るねヨタオタじゃないし
俺に聞かれても困るねヨタオタじゃないし
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:35:49.61 ID:s5GXSwiG0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 21:59:46.08 ID:MY419+6H0
現行GTRの存在で、日産に憧れる技術者のタマゴだって居ることだろう
これからホンダに入社する人間は、過去の幻想だけを後生大事にモチベーションとするのかね？
これからホンダに入社する人間は、過去の幻想だけを後生大事にモチベーションとするのかね？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 22:02:04.67 ID:FQPlfIof0
すでに今の子供たちはホンダに憧れたりしない
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 00:55:43.78 ID:XBNUwUHe0
GTRに憧れるようなレベルじゃホンダには書類選考で落とされるだろうよｗ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 02:28:48.44 ID:CcPe5vFq0
>>500
ンダオタらしいコメントだなｗｗｗ
ンダオタらしいコメントだなｗｗｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 07:23:54.10 ID:5YGzTaIj0
ホンダの場合、選ばない理由をマジメに考えるべき
板金屋のオヤジは正しかった
【悪】欠陥車
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=10239844/
>初代フィットに乗っていますが、故障と不具合で修理してばっか。
>エンジンオイル漏れに始まり、7年目にしてクラッチの故障
>ミラーの塗装はげ、トランクの雨漏り等々で7件の不具合あり。
板金屋のオヤジは正しかった
【悪】欠陥車
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210088/SortID=10239844/
>初代フィットに乗っていますが、故障と不具合で修理してばっか。
>エンジンオイル漏れに始まり、7年目にしてクラッチの故障
>ミラーの塗装はげ、トランクの雨漏り等々で7件の不具合あり。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 09:46:57.20 ID:SlC/g++30
ホンダは羊頭狗肉ってことだね
ホンダ好きは何がよくて擁護してるんだろう？
本当にホンダ車を所有してるんかいな？ホンダしか知らないのかな？
ホンダ好きは何がよくて擁護してるんだろう？
本当にホンダ車を所有してるんかいな？ホンダしか知らないのかな？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 18:04:31.24 ID:PGbnLNhG0
嫉妬に狂ってるんだと思う
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:28:16.89 ID:uI3iUHsH0
そうだね、今はアクア＆86人気に嫉妬してアクア＆86関連スレでアンチ活動に必死だもんな
特に86/BZR関連スレで必死にホンダの過去の遺物を賛美してる様には惨めの一言
特に86/BZR関連スレで必死にホンダの過去の遺物を賛美してる様には惨めの一言
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 21:32:09.79 ID:/DihLlIYO
>503
車どころか免許さえ持ってるか怪しい
>379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/06(月) 21:21:42.82 ID:tp/RzSIh0 [sage]>
>>378
＞100キロで高速を走ったら、すごく退屈に感じると思う。
>
>そんな速度、インサイトにとってはアイドリングと変わらないから当たり前
車どころか免許さえ持ってるか怪しい
>379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2012/02/06(月) 21:21:42.82 ID:tp/RzSIh0 [sage]>
>>378
＞100キロで高速を走ったら、すごく退屈に感じると思う。
>
>そんな速度、インサイトにとってはアイドリングと変わらないから当たり前
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:17:46.89 ID:MCeMa+it0
与太のスレにこんなのがあった。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323953387/253
うちのフィットはブレーキ踏めば止ってくれるんで、とりあえず良しとする。
雨漏りやジャダーくらいで死ぬことはないしね。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323953387/253
うちのフィットはブレーキ踏めば止ってくれるんで、とりあえず良しとする。
雨漏りやジャダーくらいで死ぬことはないしね。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:20:35.97 ID:XBNUwUHe0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:27:03.08 ID:0G2rEPCv0
あー、ダメダメ。
一回り以上大きくて、おまけにハイブリッドなのに100キロ程度しか重くなく、
しかも燃費は楽勝で20km/Lを超えるアクアが存在する以上、説得力皆無。
一回り以上大きくて、おまけにハイブリッドなのに100キロ程度しか重くなく、
しかも燃費は楽勝で20km/Lを超えるアクアが存在する以上、説得力皆無。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:28:01.07 ID:+T78Bqv50
アホンダ（笑）
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:48:34.76 ID:CcPe5vFq0
>>508
軽で１トン越え？？？
軽で１トン越え？？？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:49:08.19 ID:PGbnLNhG0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 22:49:57.50 ID:PGbnLNhG0
あ、まちごうた
>>508
>>508
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:16:27.76 ID:0G2rEPCv0
これからは、書き込む前に声に出して読んだ方がいいぞ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:20:59.44 ID:PGbnLNhG0
だなスマン
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 06:05:18.13 ID:kvfDZhM+0
ホンダを好きだったからこそ最近はな…
乗り換える車がない
ほんとこれだけなんだよ
乗り換える車がない
ほんとこれだけなんだよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 08:08:55.15 ID:U0jt3GXri
声に出して読みたいレス
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 18:54:42.35 ID:3sb12ZTT0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:46:06.54 ID:3tRSUDmC0
俺も１５年ぐらい前までは割とホンダ好きだったんだよ
ホンダがシビック捨てたあたりからオワコン
ホンダがシビック捨てたあたりからオワコン
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:29:54.31 ID:YuJolCLL0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:35:40.62 ID:3tRSUDmC0
>>520
そういう解釈しかできないようじゃ期待薄
そういう解釈しかできないようじゃ期待薄
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:53:10.46 ID:AhKl5Cf20
設計不良ですね
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:27:45.36 ID:HZLaoY9g0
ねがきゃん
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 01:21:12.98 ID:8e8pTkSa0
ドアの開け閉めが荒いと故障する車・・・・
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 05:57:41.87 ID:JpGPn+CC0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 09:36:59.74 ID:md7PoYSc0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:13:12.63 ID:2ZprMxsb0
ｼﾋﾞR健在でしたか・・・（遠い目
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:50:26.42 ID:HZLaoY9g0
そういう細かいことを気にする人は買わなければいいだけ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:58:55.17 ID:W0CSuyo+0
ダメな部分は出尽くした感じもあるし
そろそろ、「これぞ最近のホンダ！」みたいな良い点をピックアップしてみないか？
あれば…だけど。
そろそろ、「これぞ最近のホンダ！」みたいな良い点をピックアップしてみないか？
あれば…だけど。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:21:14.05 ID:HZLaoY9g0
ハイブリッドカーからスポーツカー、スペシャリティーカー、高級車までいろいろあるのが魅力
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:43:46.31 ID:2ZprMxsb0
スポーツカー？
ホンダの？
ホンダの？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 19:57:13.86 ID:Gd12LSwL0
ホンダのスポーツカーとスペシャリティーカーの違いをkwsk
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:00:01.78 ID:Eu5UJCrEO
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 20:37:38.25 ID:HZLaoY9g0
スポーツカー：CRZ,シビックタイプR
スペシャリティ：アコード、インスパイア
スペシャリティ：アコード、インスパイア
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 21:33:42.81 ID:FdBoXLjWP
12月販売台数（2011年累計）
ＣＲ－Ｚ 426台（６７９４台）
シビックセダン 7台（７４８台）
インスパイア 70台（９８９台）
レジェンド 18台（３６０台）
泣ける（涙）w
ＣＲ－Ｚ 426台（６７９４台）
シビックセダン 7台（７４８台）
インスパイア 70台（９８９台）
レジェンド 18台（３６０台）
泣ける（涙）w
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:19:52.57 ID:wO1+FNhF0
>>534
存在してないも同然の車書き出すなよ
存在してないも同然の車書き出すなよ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:33:49.18 ID:FdBoXLjWP
ごめん。アコードが抜けてた。
モデルチェンジの成功を祈っているよw
アコード 157台（３１９２台）
モデルチェンジの成功を祈っているよw
アコード 157台（３１９２台）
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:44:12.91 ID:fXc2eC1N0
＞スポーツカー
もうホンダなんだからスポーツの定義を根底からくつがえすくらいしろよな！
重ステ、重クラッチ、重いシフトフィーリング、重いドアの開閉とかで
毎日30分乗ったらマッチョになれますとか言って売り出すのｗ
エコ＆ヘルシーとか言っちゃってダイエットやウエスト引き締め効果もありますくらいに＾＾
もうホンダなんだからスポーツの定義を根底からくつがえすくらいしろよな！
重ステ、重クラッチ、重いシフトフィーリング、重いドアの開閉とかで
毎日30分乗ったらマッチョになれますとか言って売り出すのｗ
エコ＆ヘルシーとか言っちゃってダイエットやウエスト引き締め効果もありますくらいに＾＾
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 02:35:25.95 ID:5oWaDeH90
腕の筋肉が付くパワーステアリングに、足腰が強化できる強化クラッチかｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 16:41:57.92 ID:y2gxpifi0
日産の車を
トヨタに持ち込む：まぁ、日産も直せなくはないけどね
スバルに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
ホンダに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
トヨタの車を
日産に持ち込む：おぅ、トヨタさんの車か
スバルに持ち込む：86/BRZプロジェクトの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
ホンダに持ち込む：けっ、80点主義車か
スバルの車を
日産に持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
トヨタに持ち込む：スバルさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
ホンダに持ち込む：スバルか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
ホンダの車を
日産に持ち込む：ホンダか・・
トヨタに持ち込む：ホンダか・・
スバルに持ち込む：ホンダか・・
ホンダに持ち込む：ホンダか・・
カワサキに持ち込む：うち、バイク屋だし・・・
トヨタに持ち込む：まぁ、日産も直せなくはないけどね
スバルに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
ホンダに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
トヨタの車を
日産に持ち込む：おぅ、トヨタさんの車か
スバルに持ち込む：86/BRZプロジェクトの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
ホンダに持ち込む：けっ、80点主義車か
スバルの車を
日産に持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
トヨタに持ち込む：スバルさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
ホンダに持ち込む：スバルか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・
ホンダの車を
日産に持ち込む：ホンダか・・
トヨタに持ち込む：ホンダか・・
スバルに持ち込む：ホンダか・・
ホンダに持ち込む：ホンダか・・
カワサキに持ち込む：うち、バイク屋だし・・・
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 21:18:02.97 ID:5oWaDeH90
ホンダ車か・・・はほとんどの整備士が思うだろうなｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:09:42.24 ID:inpuR/wt0
被害者が多いのはバックスとイエローハット
あとGSか
あとGSか
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 22:44:49.18 ID:gtvo7dW50
ホンダ車ただでさえ整備性が最悪なのに加えて
オーナーは隙あらばなにかしらにケチつけて値切ろうとする
クレーマー予備軍みたいな粘着ばかり
持ち込まれたショップは戦々恐々
オーナーは隙あらばなにかしらにケチつけて値切ろうとする
クレーマー予備軍みたいな粘着ばかり
持ち込まれたショップは戦々恐々
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 23:11:48.27 ID:KHQ2LFmX0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:04:43.98 ID:5oWaDeH90
一般整備工場では整備できませんってきちんと説明が必要だね
誰も買わなくなるだろうけどｗ
誰も買わなくなるだろうけどｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 08:23:00.53 ID:ExK1Zyk+P
単に整備性の悪い雑な造りで、度々修理が必要になる低品質な車であるというだけの話なのに、
専門技術とか一流整備の話にすり替えてしまうのがホンダオタの信用できないところ。
専門技術とか一流整備の話にすり替えてしまうのがホンダオタの信用できないところ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 10:25:55.73 ID:uJa++TzHi
近所の整備工場のおっちゃんいわく、ホンダ車とスズキ車はメンテのことを全く考えてない、らしい
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 11:45:11.65 ID:PA/jAP0l0
専用だとか専門だとか
まるで霊感商法みたいな手口だな。
信者はそういうのを「ホンダは特別！」と解釈して有難がるんだろう。
まるで霊感商法みたいな手口だな。
信者はそういうのを「ホンダは特別！」と解釈して有難がるんだろう。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 12:57:03.90 ID:EZQQYOBl0
よそに浮気されないようにとの囲い込み商法なのか、単に設計が悪くて整備性のこと考えてないだけか
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:05:02.62 ID:h2mdfHPl0
●メーカー希望小売価格
モンキー ２８９，８００円（消費税抜き本体価格 ２７６，０００円）
モンキー・リミテッド ２９９，２５０円（消費税抜き本体価格 ２８５，０００円）
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=302731&lindID=4
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h01.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h02.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h03.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h04.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h05.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h06.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h07.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h09.jpg
モンキー ２８９，８００円（消費税抜き本体価格 ２７６，０００円）
モンキー・リミテッド ２９９，２５０円（消費税抜き本体価格 ２８５，０００円）
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=302731&lindID=4
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h01.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h02.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h03.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h04.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h05.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h06.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h07.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120210_news_h09.jpg
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 18:55:22.59 ID:h2mdfHPl0
アルトバン
2WD・5MT 677,250円★ [消費税抜き 645,000円]
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/price/img/img01_01.jpg
2WD・5MT 677,250円★ [消費税抜き 645,000円]
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/price/img/img01_01.jpg
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:35:27.09 ID:DWYNYoBJ0
整備性が悪いとか書き込んでる人間はどこがどのような設計だから悪いとか誰一人として
具体的な例を挙げないのはただ単に情報に振り回されているだけ？？
具体的な例を挙げないのはただ単に情報に振り回されているだけ？？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:42:28.79 ID:ENff4wsY0
>>549
コストダウンで安く作ることしか考えていないだけ
今日、フィットのフロントハブベアリング交換のときに、ドライブシャフトの内側のジョイントがずれてしまったんだけど、どうやっても戻らない
しょうがなくブーツをはずして中を見てみたんだけど、ほかのメーカーではありえないような作りだった
ジョイント部のベアリングの抜け止めがされていなくてスポスポ抜けるため、一度ずれたら内部で部品が外れて、ばらさないと戻らない
ほかのメーカだと、ずれたくらいなら押し込めば元に戻るんだけどな
こん糞なつくり今のところホンダ以外でで見たことがない
>>552
ちょうどこれ書いてたんで、あんたにもアンカ付けておくよｗ
コストダウンで安く作ることしか考えていないだけ
今日、フィットのフロントハブベアリング交換のときに、ドライブシャフトの内側のジョイントがずれてしまったんだけど、どうやっても戻らない
しょうがなくブーツをはずして中を見てみたんだけど、ほかのメーカーではありえないような作りだった
ジョイント部のベアリングの抜け止めがされていなくてスポスポ抜けるため、一度ずれたら内部で部品が外れて、ばらさないと戻らない
ほかのメーカだと、ずれたくらいなら押し込めば元に戻るんだけどな
こん糞なつくり今のところホンダ以外でで見たことがない
>>552
ちょうどこれ書いてたんで、あんたにもアンカ付けておくよｗ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 23:45:16.78 ID:tXLtg94J0
いつものネガキャン
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:17:26.84 ID:4qvfTYBb0
・・・だよな、検索してみたけどドライブシャフトのブーツ交換の情報は結構出てくるけど
分解時の写真はなかなか見つからないし、あっても他のメーカーとの違いがわからん。
ほとんどの場合シャフトブーツの交換か状態が悪ければシャフト自体を交換するみたい。
分解時の写真はなかなか見つからないし、あっても他のメーカーとの違いがわからん。
ほとんどの場合シャフトブーツの交換か状態が悪ければシャフト自体を交換するみたい。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:31:28.00 ID:dRarkO7HP
＞ホンダ車は専門技術と専門設備があって一流整備士のいるホンダでしか扱えない
つまり、この説明は嘘だったと言いたいのですか？
つまり、この説明は嘘だったと言いたいのですか？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:33:19.86 ID:Kz6xUEGX0
そこは矛盾してないだろ
整備性が悪すぎてホンダ専門の整備士しか扱えないような代物になってるんだろ
整備性が悪すぎてホンダ専門の整備士しか扱えないような代物になってるんだろ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 01:00:08.32 ID:4qvfTYBb0
？？？よく分らん、整備性が悪いとか言ってもおそらくどこの整備工場でも対応してくれるだろうし
設備のない個人でやろうとかいうのは問題外だろうし、法律や安全基準で定められている範囲内
なら各社の設計にアレンジするのは別にかまわないんじゃないかと？まあ電球１個交換するのに
エンジン降ろさないといけないレベルでもないわけだし。
設備のない個人でやろうとかいうのは問題外だろうし、法律や安全基準で定められている範囲内
なら各社の設計にアレンジするのは別にかまわないんじゃないかと？まあ電球１個交換するのに
エンジン降ろさないといけないレベルでもないわけだし。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 02:47:57.61 ID:O0Q+3ieJ0
俺もここの連中のいってる事はよくわからん
地域で1番規模のデカい整備工場(板金工場持ち)に車みてもらうから整備も板金もメーカー問わず余裕だぜ？
地域で1番規模のデカい整備工場(板金工場持ち)に車みてもらうから整備も板金もメーカー問わず余裕だぜ？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:08:32.89 ID:1TuBfjBM0
そりゃ自分で整備やらないんだったら分からないだろ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:45:58.30 ID:AEfX+Jz+0
そりゃヨタ車とかエンジンルームもスカスカで部品も少なくて改造しやすいDQN御用達ってことだろ
ホンダはそれほどシンプルな構造ではない
ホンダはそれほどシンプルな構造ではない
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:52:30.31 ID:fv8bAB0G0
つまりホンダ車は複雑なのに低性能？
最低じゃん
最低じゃん
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 08:55:33.77 ID:muha6eqR0
性能差はないのになんのために複雑なの？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 09:01:16.39 ID:cyAv1grn0
複雑なんじゃない。
コスト優先で作ってるから整備性お構いなしの設計になってるんだよ。
コスト優先で作ってるから整備性お構いなしの設計になってるんだよ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 09:55:40.62 ID:gDStWLlk0
なんかいちいち手が入りにくかったり整備のこと考えてない造りみたいだよ
トヨタがすかすかとかいうけど今やホンダ自体がトヨタ車みたいな車を目指して後追いしてるから
同じような車なら整備性の良い方がいいな
トヨタがすかすかとかいうけど今やホンダ自体がトヨタ車みたいな車を目指して後追いしてるから
同じような車なら整備性の良い方がいいな
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 10:01:07.12 ID:NVED0BN60
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 10:20:04.75 ID:KcWLqnA40
CBR250R＜ABS＞
http://www.honda.co.jp/CBR250R/price/image/pic01.jpg
メーカー希望小売価格 ￥499,800（消費税抜本体価格 ￥476,000）
水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
最高出力（27PS/8,500rpm）
VTR250
http://www.honda.co.jp/VTR/price/image/vtr_style2.jpg
メーカー希望小売価格￥567,000（消費税抜本体価格 ￥540,000）
水冷4ストロークDOHC4バルブV 型2 気筒
最高出力（30PS/10,500rpm）
CB400 SUPER FOUR＜ABS＞
http://www.honda.co.jp/CB400SF/price/image/pic02.jpg
メーカー希望小売価格 ￥824,250（消費税抜本体価格 ￥785,000）
水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
最高出力（53PS/10,500rpm）
ACTY/truck
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/type/std/image/type_town_pic.jpg
水冷4ストロークSOHC4バルブ3気筒
最高出力（45PS/5,500rpm）
http://www.honda.co.jp/CBR250R/price/image/pic01.jpg
メーカー希望小売価格 ￥499,800（消費税抜本体価格 ￥476,000）
水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒
最高出力（27PS/8,500rpm）
VTR250
http://www.honda.co.jp/VTR/price/image/vtr_style2.jpg
メーカー希望小売価格￥567,000（消費税抜本体価格 ￥540,000）
水冷4ストロークDOHC4バルブV 型2 気筒
最高出力（30PS/10,500rpm）
CB400 SUPER FOUR＜ABS＞
http://www.honda.co.jp/CB400SF/price/image/pic02.jpg
メーカー希望小売価格 ￥824,250（消費税抜本体価格 ￥785,000）
水冷4ストロークDOHC4バルブ4気筒
最高出力（53PS/10,500rpm）
ACTY/truck
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/type/std/image/type_town_pic.jpg
水冷4ストロークSOHC4バルブ3気筒
最高出力（45PS/5,500rpm）
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 10:20:26.11 ID:AEfX+Jz+0
整備制とか一般ユーザーにとっては関係もないし車選びの基準にもならない
他にもっと目に見えて気にすべきところがあるだろう
他にもっと目に見えて気にすべきところがあるだろう
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 10:21:41.63 ID:KcWLqnA40
http://www.honda.co.jp/ACTY/truck/webcatalog/type/std/
メーカー希望小売価格 ￥766,500
メーカー希望小売価格 ￥766,500
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 10:27:07.25 ID:AEfX+Jz+0
安い！
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 10:31:45.78 ID:KcWLqnA40
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:12:53.70 ID:gDStWLlk0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:16:40.52 ID:NVED0BN60
俺の知り合いの整備士仲間たち（俺含む）は、お客が車を探しに来てもホンダ車を候補には出さないよｗ
整備していてイライラする車なんて売りたくないのはみんな同じらしい
お客がホンダがいいとかフィットがほしいとか言ってくるなら別だけれど
整備していてイライラする車なんて売りたくないのはみんな同じらしい
お客がホンダがいいとかフィットがほしいとか言ってくるなら別だけれど
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:34:25.35 ID:4qvfTYBb0
>>573
変な人たち、プロらしからぬ発言。それに相変わらず表現がアバウトなんだよな、どこがどういう造りだから
やりにくいとかもっと詳しく素人にも分るように説明よろしく～。
店に置いてる車は商品なんだから積極的に売らないと。
変な人たち、プロらしからぬ発言。それに相変わらず表現がアバウトなんだよな、どこがどういう造りだから
やりにくいとかもっと詳しく素人にも分るように説明よろしく～。
店に置いてる車は商品なんだから積極的に売らないと。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:36:47.00 ID:NVED0BN60
>>574
ディーラーでも中古屋でもないから店には置いていないよ
ディーラーでも中古屋でもないから店には置いていないよ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:39:14.68 ID:NVED0BN60
お得意様が車を買い換えるときに、こっちからはホンダ車を候補に出さないってこと
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:46:35.72 ID:AEfX+Jz+0
なるほど、ネガキャンということですね
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:50:43.65 ID:NVED0BN60
別に候補に出さないだけで、お客の方からホンダ車のことを聞いてくれば普通に説明しますよ？ｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:05:46.59 ID:4qvfTYBb0
隠し玉ってこと？全てのメーカーに販売のチャンスがあるのに客の購買心理を他のメーカーに誘導するのですね。
それに整備していてイライラするのはちゃんと手順を守らず横着なことしようとしているからでは？
まあ『イライラする・キレる・モノ事がうまくいかないのは他人のせいにする』というのは最近の若者傾向らしいから。
それに整備していてイライラするのはちゃんと手順を守らず横着なことしようとしているからでは？
まあ『イライラする・キレる・モノ事がうまくいかないのは他人のせいにする』というのは最近の若者傾向らしいから。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:11:33.65 ID:NVED0BN60
>>579
ホンダ車なんて弄ったことがないまで読んだｗ
ホンダ車なんて弄ったことがないまで読んだｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:25:13.68 ID:4qvfTYBb0
>>580
まだまだですな、百戦錬磨のベテランの整備士になれるよう努力しましょう。
まだまだですな、百戦錬磨のベテランの整備士になれるよう努力しましょう。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:34:48.64 ID:gDStWLlk0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:36:42.40 ID:gDStWLlk0
電器店でもそうだけど
お客が指名買いの場合はその通りのもの売るけど
何でもいいけど迷ってるって時には売りたいもの、売りやすいもの、売ったあと面倒が無いものを売るよ
お客が指名買いの場合はその通りのもの売るけど
何でもいいけど迷ってるって時には売りたいもの、売りやすいもの、売ったあと面倒が無いものを売るよ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:45:28.72 ID:NVED0BN60
適当に嘘教えてホンダ車はダメなんてことは言えないから、ホンダ車がほしいって人にはそのまま普通に話を進めるよ
ホンダ車は整備が面倒なのでお勧めできません、なんてお客に言えないからねｗ
ホンダ車は整備が面倒なのでお勧めできません、なんてお客に言えないからねｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:51:14.22 ID:NVED0BN60
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 15:41:02.51 ID:2NMomBI5i
ンダヲタが発狂しててふいたｗｗｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 16:05:12.93 ID:SOg//rpN0
ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/cr-v/review/detail.aspx?cid=89667
これはホンダ車全般に言えることですが、なにしろ整備性が悪いですね。
自分で弄るにしても、まずはバンパーを外すことを前提に考えないといけないことも多いです。
社外ナビなどを導入するにしても、内装を剥がすのも面倒。
以前は自分でナビなども付けてましたが、さすがにこのクルマからは業者に任せてます。
これはホンダ車全般に言えることですが、なにしろ整備性が悪いですね。
自分で弄るにしても、まずはバンパーを外すことを前提に考えないといけないことも多いです。
社外ナビなどを導入するにしても、内装を剥がすのも面倒。
以前は自分でナビなども付けてましたが、さすがにこのクルマからは業者に任せてます。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:38:02.02 ID:AEfX+Jz+0
ヨタ工作員活動がすごすぎる
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:49:23.81 ID:muha6eqR0
トヨタとかどうでもいいからホンダのいいとこ語ってみせろよ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:50:28.31 ID:U3V4hRfP0
バモスなんだけど１１万キロでヘッドガスケット破れ水漏れ。
デラに入れたら、この機種はお約束です、ってさ。
最近はエンジンもプア？昔は違ったけど。。。
デラに入れたら、この機種はお約束です、ってさ。
最近はエンジンもプア？昔は違ったけど。。。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:06:44.60 ID:gDStWLlk0
>>588
ヨタヨタと連呼してるのはアナタのようですが？w
ヨタヨタと連呼してるのはアナタのようですが？w
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:09:53.98 ID:NVED0BN60
>>588
とりあえず【ヨタオタ】と書き込んでおけば心が落ち着くのかな？
とりあえず【ヨタオタ】と書き込んでおけば心が落ち着くのかな？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:13:44.72 ID:NVED0BN60
あ、ヨタオタじゃなくてヨタ工作員かｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:25:04.03 ID:DLkN/Hmi0
ホンダのライバルってスズキとかダイハツでしょ。
なんでトヨタに絡みたがるのか理解できないな。
なんでトヨタに絡みたがるのか理解できないな。
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.23【ODYSSEY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326263622/515
515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/11(土) 12:50:02.11 ID:W7rLkM3x0
キチガイだわｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20120211/Z0RTdFdMbGsw.html
２ｃｈ中毒だなｗ
516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/11(土) 14:50:20.13 ID:72r9gVBE0 [2/2]
>>515
GJwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>514以降、どこに現れてるのか追跡頼むwwwwww
517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/11(土) 15:00:30.75 ID:gDStWLlk0 [5/7]
>>515
ストーカー乙
マジ気持ち悪いからやめて
自分の趣味悪いの晒してどうするんだ？
>>516
情弱のお前に教えてやるけど必死チェッカーってものがあってだな
ストーカー気質のお前らが喜ぶツールだよ>>515と一緒に俺のストーカーするのか？w
ROMるつもりだったけど気持ち悪かったので書いた
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326263622/515
515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2012/02/11(土) 12:50:02.11 ID:W7rLkM3x0
キチガイだわｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20120211/Z0RTdFdMbGsw.html
２ｃｈ中毒だなｗ
516 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/11(土) 14:50:20.13 ID:72r9gVBE0 [2/2]
>>515
GJwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>514以降、どこに現れてるのか追跡頼むwwwwww
517 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/11(土) 15:00:30.75 ID:gDStWLlk0 [5/7]
>>515
ストーカー乙
マジ気持ち悪いからやめて
自分の趣味悪いの晒してどうするんだ？
>>516
情弱のお前に教えてやるけど必死チェッカーってものがあってだな
ストーカー気質のお前らが喜ぶツールだよ>>515と一緒に俺のストーカーするのか？w
ROMるつもりだったけど気持ち悪かったので書いた
596 ：なんじゃこりゃ：2012/02/11(土) 18:35:09.13 ID:zUkK0ppX0
【HONDA】4代目(RB3-4)オデッセイVer.23【ODYSSEY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326263622/519
519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/11(土) 18:01:19.32 ID:tlVZ/5/7O
>>517を援護する訳ではないが、確かに>>515は気持ち悪い。
というか、そんな子供じみた事してなにが面白いのか問いたい。
まあ、もっともらしい事を言いながら、一番クズなのは>>515-516って事か。
友達居ないだろ？
とか、情けない奴らだ。
520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/11(土) 18:09:21.88 ID:gDStWLlk0 [6/7]
なんかありがとう
また自演乙とかかれるんだろうけど>>518さんの名誉にかけて違うといっときます
ホントにもう書かないんで。すいませんでした
521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/11(土) 18:10:28.45 ID:gDStWLlk0 [7/7]
ああ、アンカー間違えた・・・
>>518×
>>519さんありがとう
522 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/11(土) 18:16:18.77 ID:R2OJB9Ci0
醜い落語を見た気がする・・・・・ これほど醜いのは中々見られない。
523 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/11(土) 18:22:19.75 ID:23/UG/r90
ID:gDStWLlk0は、本当に悔しかったんだろうな。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1326263622/519
519 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/11(土) 18:01:19.32 ID:tlVZ/5/7O
>>517を援護する訳ではないが、確かに>>515は気持ち悪い。
というか、そんな子供じみた事してなにが面白いのか問いたい。
まあ、もっともらしい事を言いながら、一番クズなのは>>515-516って事か。
友達居ないだろ？
とか、情けない奴らだ。
520 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/11(土) 18:09:21.88 ID:gDStWLlk0 [6/7]
なんかありがとう
また自演乙とかかれるんだろうけど>>518さんの名誉にかけて違うといっときます
ホントにもう書かないんで。すいませんでした
521 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/11(土) 18:10:28.45 ID:gDStWLlk0 [7/7]
ああ、アンカー間違えた・・・
>>518×
>>519さんありがとう
522 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/11(土) 18:16:18.77 ID:R2OJB9Ci0
醜い落語を見た気がする・・・・・ これほど醜いのは中々見られない。
523 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2012/02/11(土) 18:22:19.75 ID:23/UG/r90
ID:gDStWLlk0は、本当に悔しかったんだろうな。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 18:53:40.72 ID:muha6eqR0
車のことを語らなくなったか
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:48:21.73 ID:QSk3YzOd0
ホンダヲタは世間がホンダとホンダ乗りをどのように見ているのか知った方がいい
ダイハツ車を8年遅れでパクって「日本の乗り物を変える」と宣伝するホンダ
http://sappukei.livedoor.biz/archives/4955303.html
ダイハツ車を8年遅れでパクって「日本の乗り物を変える」と宣伝するホンダ
http://sappukei.livedoor.biz/archives/4955303.html
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:39:15.06 ID:AEfX+Jz+0
>>598
性能が段違い。見た目だけで判断とはニワカらしい。
性能が段違い。見た目だけで判断とはニワカらしい。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 22:43:54.58 ID:9NSnuXNW0
取りあえず、その段違いな性能について説明してくれ･･･
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:13:26.30 ID:MOjQgCkU0
｢へいらっしゃーい！
バルブ交換ですね？お安いご用です
すぐに交換……うわ！ホンダかよ！！｣
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328737288/97
バルブ交換ですね？お安いご用です
すぐに交換……うわ！ホンダかよ！！｣
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328737288/97
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:17:26.53 ID:AEfX+Jz+0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:32:05.82 ID:4qvfTYBb0
>>585
あの～その文面自体が意味分らないんですが？どういう造りであってなぜそういう作り方だとだめなのか？
でもここ最近のながれを見ていて思うのは、たとえばＢの部分のパーツを取り外すのにAの部分のパーツを
取り外してから作業すれば簡単にＢのパーツを取り外せるのに横着していきなりＢのパーツを取り外そうとするから
逆に面倒なことになっているんじゃないか？まあ数をこなさないといけないプロ泣かせって仕様ってことかな？
あの～その文面自体が意味分らないんですが？どういう造りであってなぜそういう作り方だとだめなのか？
でもここ最近のながれを見ていて思うのは、たとえばＢの部分のパーツを取り外すのにAの部分のパーツを
取り外してから作業すれば簡単にＢのパーツを取り外せるのに横着していきなりＢのパーツを取り外そうとするから
逆に面倒なことになっているんじゃないか？まあ数をこなさないといけないプロ泣かせって仕様ってことかな？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 23:45:57.08 ID:iclFBpbF0
工賃は通常作業時間で決まってるから
工数が増えて割を食うのは所有者のほうだろ
工数が増えて割を食うのは所有者のほうだろ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:06:03.20 ID:KDb68p300
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:34:15.78 ID:QqjxWbyu0
>>603
たかがベルト調整に専用工具が必要とかそういうレベルだよ
たかがベルト調整に専用工具が必要とかそういうレベルだよ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:41:48.31 ID:QqjxWbyu0
アクティーのタイミングベルトを交換するには、エンジンを吊ってエンジンマウントを外さなければならない
ところがそのエンジンを吊るフックが、マウントについていたりする
こういうレベルだよｗ
バカでも気が付くレベルｗ
ところがそのエンジンを吊るフックが、マウントについていたりする
こういうレベルだよｗ
バカでも気が付くレベルｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:44:16.86 ID:iY+l/XqI0
かつて典型的だったのは、横置きエンジン車において
右ハンドル車でいうところの助手席側にエンジンがあった点だろ。
右ハンドル車でいうところの助手席側にエンジンがあった点だろ。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 01:26:28.09 ID:0Sceos180
>>606
専用工具ってここにでてくる「回り止めレンチ」ってやつ？あればやり易いけどなくても作業できそうですよ。
>>507
アクティーのタイミングベルト交換時はエンジンを吊るんじゃなくジャッキで下から支えるんですよ。
専用工具ってここにでてくる「回り止めレンチ」ってやつ？あればやり易いけどなくても作業できそうですよ。
>>507
アクティーのタイミングベルト交換時はエンジンを吊るんじゃなくジャッキで下から支えるんですよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 01:42:10.19 ID:QqjxWbyu0
>>609
いや何の車種かは忘れたけれど、外ベルトのどれかを調整するときに頭８ミリのボルトまわす
仕様だったんだけれども、どうしても工具が入らないんでホンダサービスに電話してみたんよ
そしたら、専用工具があるのでそれで回してくださいだってさｗ
要らない工具加工して何とか調整したけど
いや何の車種かは忘れたけれど、外ベルトのどれかを調整するときに頭８ミリのボルトまわす
仕様だったんだけれども、どうしても工具が入らないんでホンダサービスに電話してみたんよ
そしたら、専用工具があるのでそれで回してくださいだってさｗ
要らない工具加工して何とか調整したけど
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 01:46:52.72 ID:wVEKun8s0
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 02:00:41.98 ID:QqjxWbyu0
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 02:04:35.97 ID:KbJU+0vN0
>>612
64PSが軽自動車の協定規定馬力でターボじゃ比較できないから、NAで比べてるんだろう
64PSが軽自動車の協定規定馬力でターボじゃ比較できないから、NAで比べてるんだろう
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 02:11:18.67 ID:QqjxWbyu0
馬力がちょっと上がっただけで「日本の乗り物を変える」とかどうなの？
そこに突っ込まないと
そこに突っ込まないと
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 02:17:18.24 ID:qWygQ03i0
他社のパクリならまだいいだろ
フィットシャトルで「コンパクトカーの革新」とか言ってた方が笑ったわ
エアウェイブはなかったことにされたのかと
フィットシャトルで「コンパクトカーの革新」とか言ってた方が笑ったわ
エアウェイブはなかったことにされたのかと
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 02:18:47.60 ID:wVEKun8s0
>>614
軽の場合、NAなら燃費がよく実用回転で力のあるエンジンが良いエンジンって事になるよな？
そうなると性能曲線やら何やらで単純にエンジンの公表された数値だけでは計れない。
但し、燃費はハッキリしてるよな。。。タントの勝ち、NBOXの負け。
軽の場合、NAなら燃費がよく実用回転で力のあるエンジンが良いエンジンって事になるよな？
そうなると性能曲線やら何やらで単純にエンジンの公表された数値だけでは計れない。
但し、燃費はハッキリしてるよな。。。タントの勝ち、NBOXの負け。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 07:47:39.50 ID:KbJU+0vN0
タントにはF1の技術やノウハウは一切投入されてない
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 07:50:42.58 ID:QqjxWbyu0
で、Ｆ１の技術を使って今までの車とどこがどう変わったの？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 08:13:01.08 ID:KbJU+0vN0
ホンダ開発陣のコメント
－－Ｆ１のエンジン開発の経験を生かせた部分は
「バルブがたくさん開いて空気が入れられるように、Ｆ１のエンジンでも使われている
ロッカーアームやＶ６エンジンに使われているハイドロリックアジャスターを使っている。
部品代は少し高くなったが、トータルの製造コストは変わっていない」
－－Ｆ１のエンジン開発の経験を生かせた部分は
「バルブがたくさん開いて空気が入れられるように、Ｆ１のエンジンでも使われている
ロッカーアームやＶ６エンジンに使われているハイドロリックアジャスターを使っている。
部品代は少し高くなったが、トータルの製造コストは変わっていない」
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 09:10:39.55 ID:sSh5U+s3P
販売絶好調と言う割には、ダイハツ・スズキの牙城は崩れてないようだね。
タントにも及ばず、ライフは予想通り減らしている。
１．ダイハツ ミラ 19,795台 (384.1%)
２．スズキ ワゴンR 12,442台 (111.9%)
３．ダイハツ ムーブ 12,384台 ( 87.2%)
４．ダイハツ タント 11,603台 (108.5%)
５．ホンダ ＮＢＯＸ 9,934台 (23/12～)←
６．スズキ アルト 8,967台 (124.9%)
７．日産 モコ 6,365台 (149.9%)
８．スズキ パレット 5,626台 (127.6%)
９．日産 ルークス 4,847台 ( 99.3%)
10．ホンダ ライフ 4,508台 ( 74.2%)←
タントにも及ばず、ライフは予想通り減らしている。
１．ダイハツ ミラ 19,795台 (384.1%)
２．スズキ ワゴンR 12,442台 (111.9%)
３．ダイハツ ムーブ 12,384台 ( 87.2%)
４．ダイハツ タント 11,603台 (108.5%)
５．ホンダ ＮＢＯＸ 9,934台 (23/12～)←
６．スズキ アルト 8,967台 (124.9%)
７．日産 モコ 6,365台 (149.9%)
８．スズキ パレット 5,626台 (127.6%)
９．日産 ルークス 4,847台 ( 99.3%)
10．ホンダ ライフ 4,508台 ( 74.2%)←
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 11:28:16.09 ID:rCql+5Dc0
現行のライフデザインかっこ悪いししょうがない
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 12:41:29.89 ID:cq8p+mjH0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 16:05:37.17 ID:FZoL/vIs0
>ロッカーアーム
>ハイドロリックアジャスター
ごく当たり前の技術なんだがF1用パーツを使ったという事なんだろうか？
>ハイドロリックアジャスター
ごく当たり前の技術なんだがF1用パーツを使ったという事なんだろうか？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 16:14:38.74 ID:2KXTpzmg0
F1のことを聞いてるのにV6エンジンとかあさっての方向の回答をしてごまかしてるんだ
察してやれ
察してやれ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 16:21:03.25 ID:vGgRk36Q0
その昔、F1のエンジンはV6ターボだったのだ！
まあ関係ないと思うけど。
まあ関係ないと思うけど。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:50:21.35 ID:cq8p+mjH0
スーパーカーであるＮＳＸに乗るならば、このくらいの覚悟をもって欲しいよね
つhttp://www.youtube.com/watch?v=TbUEZGl3OIQ&feature=related
つhttp://www.youtube.com/watch?v=TbUEZGl3OIQ&feature=related
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:17:43.49 ID:9w6mRSkR0
>>627
和製スーパーカーはそういうのに疲れた人のための受け皿であるべきだろ
和製スーパーカーはそういうのに疲れた人のための受け皿であるべきだろ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 21:59:33.95 ID:FZoL/vIs0
NSXの何処がスーパーなのかｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:07:00.29 ID:21FsYbYa0
高価なプレリュード
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:17:43.37 ID:sSh5U+s3P
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:26:35.71 ID:cq8p+mjH0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:25:36.09 ID:yg0JTM3K0
最近の奴らは、スーパーカーの見分け方も知らないのかｗ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:39:53.08 ID:azNYNIj40
４０年ほど前にスーパーカーブームがありフェラーリやポルシェなどをまとめてスーパーカーと呼んでいた
NSXもその頃に発売していればりっぱなスーパーカーだったけどレースにデートにゴルフなどのレジャーに
と欲張ったもんだからどちらかというとラグジュアリーなクルマだな。
NSXもその頃に発売していればりっぱなスーパーカーだったけどレースにデートにゴルフなどのレジャーに
と欲張ったもんだからどちらかというとラグジュアリーなクルマだな。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 00:57:13.19 ID:nyhGxaoX0
40年前のホンダと言ったら、まだＯＨＶカブの時代だろ？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 01:42:14.35 ID:IRE5ohZn0
1989年の時点で国産車では並ぶ車が無いと言われてただろう。
当時、ポルシェやフェラーリと比べても遜色なかったはず
当時、ポルシェやフェラーリと比べても遜色なかったはず
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 07:51:55.93 ID:sNJ4IOXP0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 08:57:46.54 ID:Z6kmQJ2a0
ＮＳＸをスーパーカーと思って乗っているやつなんているの？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 10:04:47.68 ID:e4Wo5WTl0
>>632
＞それは電気のところがスーパーカーライトになってるから
それはヘッドライトがリトラクタブルになっている、ということが言いたいのか？
昔のアコードもリトラだがお前はそれを見て「スーパーカーだ」って言うのかw
＞それは電気のところがスーパーカーライトになってるから
それはヘッドライトがリトラクタブルになっている、ということが言いたいのか？
昔のアコードもリトラだがお前はそれを見て「スーパーカーだ」って言うのかw
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 10:56:56.69 ID:yg0JTM3K0
>>639
もちろんだろ
当時のスーパーカー図鑑には、フィアットX1-9やトライアンフTR-7、ロータスエランなんかものってたんだぞｗ
電気のところがスーパーカーライトになってないクルマはスーパーカーじゃないよ
それがスーパーカーブーム当時に１２歳以下のローティーンだった世代の常識
もちろんだろ
当時のスーパーカー図鑑には、フィアットX1-9やトライアンフTR-7、ロータスエランなんかものってたんだぞｗ
電気のところがスーパーカーライトになってないクルマはスーパーカーじゃないよ
それがスーパーカーブーム当時に１２歳以下のローティーンだった世代の常識
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 10:59:24.29 ID:SpCo9Ztz0
となると後期のNSXはスーパーカーから格下げになったわけだなw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 11:04:05.26 ID:Jl2ub3Uk0
ホンダの車はボディぺらぺらで
エンジンがんがん回る、ゼロ戦みたいなイメージだったけど
最近はのっぺりした車ばっかだし、エンジンもがんがん回る奴つくらんから
つまらんな
エンジンがんがん回る、ゼロ戦みたいなイメージだったけど
最近はのっぺりした車ばっかだし、エンジンもがんがん回る奴つくらんから
つまらんな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 11:04:38.74 ID:e4Wo5WTl0
アコードは90年頃のリトラモデルだけスーパーカーに変身かw
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 11:07:31.05 ID:yg0JTM3K0
■ スーパーカーのなかま
フィアット・X1/9
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/9_japan.jpg/250px-9_japan.jpg
エンジン：128AS型 直4 1290cc 75PS(66PS)
トライアンフTR-7
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Triumph_TR7_Hardtop.jpg/250px-Triumph_TR7_Hardtop.jpg
エンジン：1998cc105馬力(米国仕様は92馬力)SOHCエンジン
ロータスエラン
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Lotus_Elan_S4_DHC.jpg/260px-Lotus_Elan_S4_DHC.jpg
エンジン：直4DOHC 1498cc(S1)1558cc（S2以降) 最高出力100ps(S2 105ps)/5500rpm
マルイシ ジャンプ６
http://www2.ocn.ne.jp/~oyama_cs/img_f/oyama022_jump6.jpg
http://www2.ocn.ne.jp/~oyama_cs/img_f/oyama023_jump6.jpg
http://www2.ocn.ne.jp/~oyama_cs/img_f/oyama024_jump6.jpg
http://www2.ocn.ne.jp/~oyama_cs/img_f/oyama025_jump6.jpg
http://www2.ocn.ne.jp/~oyama_cs/img_f/oyama026_jump6.jpg
フィアット・X1/9
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/9_japan.jpg/250px-9_japan.jpg
エンジン：128AS型 直4 1290cc 75PS(66PS)
トライアンフTR-7
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/Triumph_TR7_Hardtop.jpg/250px-Triumph_TR7_Hardtop.jpg
エンジン：1998cc105馬力(米国仕様は92馬力)SOHCエンジン
ロータスエラン
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Lotus_Elan_S4_DHC.jpg/260px-Lotus_Elan_S4_DHC.jpg
エンジン：直4DOHC 1498cc(S1)1558cc（S2以降) 最高出力100ps(S2 105ps)/5500rpm
マルイシ ジャンプ６
http://www2.ocn.ne.jp/~oyama_cs/img_f/oyama022_jump6.jpg
http://www2.ocn.ne.jp/~oyama_cs/img_f/oyama023_jump6.jpg
http://www2.ocn.ne.jp/~oyama_cs/img_f/oyama024_jump6.jpg
http://www2.ocn.ne.jp/~oyama_cs/img_f/oyama025_jump6.jpg
http://www2.ocn.ne.jp/~oyama_cs/img_f/oyama026_jump6.jpg
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 11:29:32.74 ID:yg0JTM3K0
■ 1970年代の日本におけるスーパーカーブーム
日本では、かつて1974年から1978年にかけて、池沢さとしの漫画「サーキットの狼」などの影響で、スーパーカーの
爆発的なブームが起きた。
スーパーカーは一般大衆には入手が困難なことから、特に自動車が好きな人達から見ると羨望の的となった。
当時のブームにおいて知名度を得たスーパーカー群は、21世紀初頭の現在でも根強い人気がある。
一般的な自動車雑誌もこぞってスーパーカー特集を組み、関連した書籍や写真集に加え、スーパーカーの排気音だけ
を収録したレコードも登場した。
街にスーパーカーが停まっていると人だかりができ、通行に支障が出るほどだった。
少年たちから「ライト出して！」などと促され、運転しているオーナーが苦笑しながらリトラクタブルライトを作動させたり、
少年たちが写真撮影を終えるまで停車して待ってやったり、という場面も見受けられた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.AE.E3.83.A1.E3.83.BC.E3.82.AB.E3.83.BC.E3.81.AB.E3.82.88.E3.82.8B.E3.82.B9.E3.83.BC.E3.83.91.E3.83.BC.E3.82.AB.E3.83.BC
日本では、かつて1974年から1978年にかけて、池沢さとしの漫画「サーキットの狼」などの影響で、スーパーカーの
爆発的なブームが起きた。
スーパーカーは一般大衆には入手が困難なことから、特に自動車が好きな人達から見ると羨望の的となった。
当時のブームにおいて知名度を得たスーパーカー群は、21世紀初頭の現在でも根強い人気がある。
一般的な自動車雑誌もこぞってスーパーカー特集を組み、関連した書籍や写真集に加え、スーパーカーの排気音だけ
を収録したレコードも登場した。
街にスーパーカーが停まっていると人だかりができ、通行に支障が出るほどだった。
少年たちから「ライト出して！」などと促され、運転しているオーナーが苦笑しながらリトラクタブルライトを作動させたり、
少年たちが写真撮影を終えるまで停車して待ってやったり、という場面も見受けられた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.AE.E3.83.A1.E3.83.BC.E3.82.AB.E3.83.BC.E3.81.AB.E3.82.88.E3.82.8B.E3.82.B9.E3.83.BC.E3.83.91.E3.83.BC.E3.82.AB.E3.83.BC
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 11:30:29.06 ID:DCUMLc1+0
フィアットX1/9 がスーパーカーかどうかは別として、
あれが名車なのは間違いない。
あれが名車なのは間違いない。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 11:41:26.52 ID:sNJ4IOXP0
スレチになるがパルサーEXA、カローラⅡリトラも忘れないで
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 11:47:55.94 ID:Z6kmQJ2a0
俺Ｚ３１乗ってたけどあれもスーパーカーだったのか
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 11:59:53.81 ID:e4Wo5WTl0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:03:35.09 ID:DCUMLc1+0
じゃあ今はスーパーカー絶滅しちゃったな・・・
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:04:32.73 ID:yg0JTM3K0
■ トヨタのスーパーカー
2000GT
http://vintage-car.up.seesaa.net/image/toyota_2000gt.jpg
セリカXX
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/01/0000025901/18/imgc13da703zik2zj.jpeg
スプリンター・トレノ
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S084/TO_S084_F001_M002_1_L.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1987_Toyota_Sprinter-Trueno_01.jpg
カローラⅡ
http://www.goo-net.com/carphoto/10101031_198805.jpg
■ 日産のスーパーカー
日産2000GT
http://mizma-g.cocolog-nifty.com/blog/images/070402_a550x_01.jpg
MID4
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_981/z31bucci/1987_Nissan_MID4_Type-II_concept_01-66f01.jpg
■ ホンダのスーパーカー
NSX
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Honda_NSX_reg_1991_2977_cc.JPG/260px-Honda_NSX_reg_1991_2977_cc.JPG
アコード ハッチバック
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S035/HO_S035_F001_M003_1_L.jpg
■ スズキのスーパーカー
http://pds.exblog.jp/pds/1/200506/05/19/d0044419_1694837.jpg
2000GT
http://vintage-car.up.seesaa.net/image/toyota_2000gt.jpg
セリカXX
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/01/0000025901/18/imgc13da703zik2zj.jpeg
スプリンター・トレノ
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S084/TO_S084_F001_M002_1_L.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1987_Toyota_Sprinter-Trueno_01.jpg
カローラⅡ
http://www.goo-net.com/carphoto/10101031_198805.jpg
■ 日産のスーパーカー
日産2000GT
http://mizma-g.cocolog-nifty.com/blog/images/070402_a550x_01.jpg
MID4
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_981/z31bucci/1987_Nissan_MID4_Type-II_concept_01-66f01.jpg
■ ホンダのスーパーカー
NSX
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/Honda_NSX_reg_1991_2977_cc.JPG/260px-Honda_NSX_reg_1991_2977_cc.JPG
アコード ハッチバック
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S035/HO_S035_F001_M003_1_L.jpg
■ スズキのスーパーカー
http://pds.exblog.jp/pds/1/200506/05/19/d0044419_1694837.jpg
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:06:29.96 ID:e4Wo5WTl0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:08:45.74 ID:DCUMLc1+0
180SX忘れてるぞ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:14:08.34 ID:yg0JTM3K0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:19:05.59 ID:ILsVdK9HO
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:34:59.49 ID:sNJ4IOXP0
アコードエアロデッキってバブル時代にアパレル関係の商用バンとして人気のあった奴だよね
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:39:34.73 ID:NF1pwoSS0
スーパーカーブームの頃、ホンダなんかＦＦとホンダマチックくらいしか売りがなかったからなｗ
漫画・サーキットの狼（1975年～1979年）にホンダ車は一台も登場しない
＞主な登場車両（国産車のみ）
トヨタ2000GT - 隼人ピーターソンの車。
トヨタ・パトロール - クラウンのパトカー
トヨタ・セリカ・リフトバック
トヨタ・セリカLBターボ - 北海の龍のレースカー。
トヨタ2000GTシルエット - 土方年男のレースカー。
日産フェアレディ2000 (SR311)
日産フェアレディZ - フォグランプを装備したラリー仕様。霧の中では抜群の速さを誇ったが崖から転落しリタイア。
日産フェアレディ240ZG - 長岡の車。
フェアレディZ432R-魅死魔国友の愛車。
日産日産サニーエクセレント - 一般車だが公道グランプリに巻き込まれトラックと激しく衝突する事故を起こす。
マツダ・カペラロータリー - マフラーから火を噴く程のチューンを施している。
マツダ・コスモスポーツ - 山岸みのりの愛車。
マツダ・サバンナRX-3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E7%8B%BC#.E5.85.AC.E9.81.93.E3.82.B0.E3.83.A9.E3.83.B3.E3.83.97.E3.83.AA_3
漫画・サーキットの狼（1975年～1979年）にホンダ車は一台も登場しない
＞主な登場車両（国産車のみ）
トヨタ2000GT - 隼人ピーターソンの車。
トヨタ・パトロール - クラウンのパトカー
トヨタ・セリカ・リフトバック
トヨタ・セリカLBターボ - 北海の龍のレースカー。
トヨタ2000GTシルエット - 土方年男のレースカー。
日産フェアレディ2000 (SR311)
日産フェアレディZ - フォグランプを装備したラリー仕様。霧の中では抜群の速さを誇ったが崖から転落しリタイア。
日産フェアレディ240ZG - 長岡の車。
フェアレディZ432R-魅死魔国友の愛車。
日産日産サニーエクセレント - 一般車だが公道グランプリに巻き込まれトラックと激しく衝突する事故を起こす。
マツダ・カペラロータリー - マフラーから火を噴く程のチューンを施している。
マツダ・コスモスポーツ - 山岸みのりの愛車。
マツダ・サバンナRX-3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E7%8B%BC#.E5.85.AC.E9.81.93.E3.82.B0.E3.83.A9.E3.83.B3.E3.83.97.E3.83.AA_3
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:46:00.31 ID:NF1pwoSS0
四輪製品ニュース
http://www.honda.co.jp/news/1975/
１９７５年８月２０日 ５１年排出ガス規制適合車〈ＮＥＷ ＣＩＶＩＣ ＣＶＣＣシリーズ〉の発売にあたって
１９７５年８月２０日 ５０年排出ガス規制適合車 ＮＥＷ ホンダ ＣＩＶＩＣ ＶＡＮ
http://www.honda.co.jp/news/1976/index.html
１９７６年５月７日 新発売 ＨＯＮＤＡ ＡＣＣＯＲＤ ＣＶＣＣ
http://www.honda.co.jp/news/1977/index.html
１９７７年１０月１４日 小型乗用車〈ホンダ・アコード〉サルーンを新発売－４ドア・ハッチバック－
１９７７年 ７月２０日 新発売 ホンダ ＴＮ－ＡＣＴＹ（アクティ）
http://www.honda.co.jp/news/1978/index.html
１９７８年１１月２４日 スポーティタイプの２ドア・フィックスト クーペ「ホンダ プレリュード」を新発売
１９７８年 ９月 １日 ホンダ、５３年度排出ガス規制適合の〈アコード・ハッチバック〉〈アコード・サルーン〉２機種を発売
http://www.honda.co.jp/news/1975/
１９７５年８月２０日 ５１年排出ガス規制適合車〈ＮＥＷ ＣＩＶＩＣ ＣＶＣＣシリーズ〉の発売にあたって
１９７５年８月２０日 ５０年排出ガス規制適合車 ＮＥＷ ホンダ ＣＩＶＩＣ ＶＡＮ
http://www.honda.co.jp/news/1976/index.html
１９７６年５月７日 新発売 ＨＯＮＤＡ ＡＣＣＯＲＤ ＣＶＣＣ
http://www.honda.co.jp/news/1977/index.html
１９７７年１０月１４日 小型乗用車〈ホンダ・アコード〉サルーンを新発売－４ドア・ハッチバック－
１９７７年 ７月２０日 新発売 ホンダ ＴＮ－ＡＣＴＹ（アクティ）
http://www.honda.co.jp/news/1978/index.html
１９７８年１１月２４日 スポーティタイプの２ドア・フィックスト クーペ「ホンダ プレリュード」を新発売
１９７８年 ９月 １日 ホンダ、５３年度排出ガス規制適合の〈アコード・ハッチバック〉〈アコード・サルーン〉２機種を発売
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:47:07.80 ID:7RGMNwzRP
最初の頃主人公のライバルだった奴（確かディーノに乗ってた）は、
ヨタハチで腕を磨いてたという回想シーンがあったな。
ヨタハチで腕を磨いてたという回想シーンがあったな。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:47:37.88 ID:NF1pwoSS0
http://www.honda.co.jp/news/1979/index.html
１９７９年 ９月２８日 ホンダ シビックバンを全面改良して発売
１９７９年 ７月１８日 ホンダ シビックを７年ぶりにモデルチェンジ 経済性、居住性などを大巾に向上させ発売
http://www.honda.co.jp/news/1980/index.html
１９８０年 ９月１０日 ＦＦ・ノッチバックスタイルの「ホンダシビック４ドアセダン」新発売
１９８０年 ８月２６日 ＦＦ・４ドアノッチバックセダン 「ホンダ バラード」新発売
１９８０年 ７月３１日 シビック１５００、シビックカントリーにＣＶＣＣ－IIエンジンを新搭載、 ホンダマチックにＯ・Ｄ機構を加え発売
１９８０年 ６月１０日 シビック１３００にＣＶＣＣ－IIエンジン搭載し、併せて、Ｏ・Ｄ付ホンダマチック機構を採用。
また、クイントにサンルーフ仕様２タイプを追加。
１９８０年 ４月２５日 アコードシリーズとプレリュード 燃費と走行性能を一段と向上させ発売
１９８０年 ２月１３日 ５ドア・ハッチバックの新型乗用車 「ホンダ・クイント」を発売
１９８０年 １月２２日 ホンダ初のステーションワゴンホンダ シビックカントリーを発売
１９８０年 １月 ９日 ホンダ プレリュードに、爽快感あふれるガラス製サンルーフ仕様車を追加し発売
１９７９年 ９月２８日 ホンダ シビックバンを全面改良して発売
１９７９年 ７月１８日 ホンダ シビックを７年ぶりにモデルチェンジ 経済性、居住性などを大巾に向上させ発売
http://www.honda.co.jp/news/1980/index.html
１９８０年 ９月１０日 ＦＦ・ノッチバックスタイルの「ホンダシビック４ドアセダン」新発売
１９８０年 ８月２６日 ＦＦ・４ドアノッチバックセダン 「ホンダ バラード」新発売
１９８０年 ７月３１日 シビック１５００、シビックカントリーにＣＶＣＣ－IIエンジンを新搭載、 ホンダマチックにＯ・Ｄ機構を加え発売
１９８０年 ６月１０日 シビック１３００にＣＶＣＣ－IIエンジン搭載し、併せて、Ｏ・Ｄ付ホンダマチック機構を採用。
また、クイントにサンルーフ仕様２タイプを追加。
１９８０年 ４月２５日 アコードシリーズとプレリュード 燃費と走行性能を一段と向上させ発売
１９８０年 ２月１３日 ５ドア・ハッチバックの新型乗用車 「ホンダ・クイント」を発売
１９８０年 １月２２日 ホンダ初のステーションワゴンホンダ シビックカントリーを発売
１９８０年 １月 ９日 ホンダ プレリュードに、爽快感あふれるガラス製サンルーフ仕様車を追加し発売
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:55:43.99 ID:7RGMNwzRP
考えてみると、初代サバンナＲＸ－７がデビューできたのはスーパーカーブームの
影響が大きかったんだろうな。
影響が大きかったんだろうな。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 13:16:03.19 ID:AotPt85u0
ホンダにスポーティなイメージをいだいている層って、どの辺りの年代なんだろう？
少なくとも、８０年代前半まではＦＦ＋オートマ＋大衆車っていうイメージしか浮かばないんだが
少なくとも、８０年代前半まではＦＦ＋オートマ＋大衆車っていうイメージしか浮かばないんだが
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:03:28.36 ID:DCUMLc1+0
S8以前とvtech世代だな
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:50:20.05 ID:FZvJICHU0
話題に乗り遅れちゃったけどこれだけ言いたい。アスティナ忘れないで！
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 15:24:50.64 ID:hFKtTiRE0
団塊と団塊ジュニアか・・・
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:16:29.19 ID:IRE5ohZn0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:24:23.17 ID:sNJ4IOXP0
嘘吐きはンダヲタの始まり
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 22:43:31.53 ID:TkmeI/jX0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:11:55.31 ID:azNYNIj40
あれっ？久々に来たら昔話で盛り上がってる～。
初代インテグラもリトラだったよMR-2もな、バラードはセミリトラだったしトレノもそうだったな～。
セラなんかガルウィングだったよな、懐かしいな～あの頃の車には華があったよね。。
初代インテグラもリトラだったよMR-2もな、バラードはセミリトラだったしトレノもそうだったな～。
セラなんかガルウィングだったよな、懐かしいな～あの頃の車には華があったよね。。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:16:39.71 ID:IRE5ohZn0
そしてその頃ホンダはF1で通算80勝以上を記録、ヨタは参戦することすら叶わず・・か
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:19:00.12 ID:sNJ4IOXP0
1980～90年頃って日本のスポーティな車の大半がリトラクタブルヘッドライトじゃなかった？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:19:07.08 ID:X3BsPDwC0
じじぃの昔話スレか
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:24:31.19 ID:IRE5ohZn0
>>625
それは回答ではなくてホンダ公式コメントを引用しただけ
それは回答ではなくてホンダ公式コメントを引用しただけ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:24:43.31 ID:8exfh0Nw0
必死でスポーツイメージを捏造してきたのがバレるのが怖いんだろ？
Type-Rなんて只のチューニングカーだからな。
Type-Rのように快適性無視していいならどんな車でも速くなる罠。
Type-Rなんて只のチューニングカーだからな。
Type-Rのように快適性無視していいならどんな車でも速くなる罠。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:26:21.27 ID:5sBelyPj0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:31:26.72 ID:aPxL3nhv0
>>673
公式コメントからしてあさっての方向ならもっと終わってるだろ
公式コメントからしてあさっての方向ならもっと終わってるだろ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 23:47:10.98 ID:4b26gE8C0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:14:30.76 ID:ycadiDxe0
>>676
大企業の見解・コメントを否定できるほどお前はすごいのか
大企業の見解・コメントを否定できるほどお前はすごいのか
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:23:26.46 ID:lYX9BQBVP
ホンダの役員コメントは恥ずかしいのが多いよ。
世間、というか消費者が見えていないと感じる。
世間、というか消費者が見えていないと感じる。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:28:07.76 ID:fe6JemIy0
タントの馬力を上げただけのような車がこれからの時代の車？
馬力上げてチョイ広くなっただけで
ホンダは今までに無いこんな車作っちゃいました！
とか言ってるんだろ？ｗ
馬力上げてチョイ広くなっただけで
ホンダは今までに無いこんな車作っちゃいました！
とか言ってるんだろ？ｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:31:43.12 ID:uOes7yzy0
そういえばスカイアクティブに対しても強がり言ってたなw
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 00:38:34.01 ID:6pWGGh8W0
>>678
軽自動車にF1技術とか馬鹿なこと言う企業より俺のがマシだわw
軽自動車にF1技術とか馬鹿なこと言う企業より俺のがマシだわw
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 02:35:24.07 ID:j8axIYtt0
＞空冷エンジンを持つF1マシン、RA302 からのフィードバックというのがセールスポイント
ホンダ・1300クーペ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Honda1300coupe.JPG/260px-Honda1300coupe.JPG
1300最大の特徴としては、水冷よりも空冷を推す本田宗一郎の技術的信念により、このクラスとしては、
この当時でも珍しくなっていた空冷エンジンを用いていた点が挙げられる。
また1300の発売、設計に関しては藤沢武夫も不安視していたが、宗一郎にブレーキをかけることができなかった。
エンジンは、オールアルミ製・ 1,298cc 直4 SOHC 8バルブ・クロスフローで、シングルキャブレター仕様で100PS/7,200rpm、
4連キャブレター仕様は115PS/7,500rpmを発揮、この数字は当時の1.3L級エンジンとしては極めて優秀であり、1.8 ~ 2L並みであった。
空冷エンジンを持つF1マシン、RA302 からのフィードバックというのがセールスポイントであった。
また、開発にあたっては、騒音が大きい等の空冷の弱点の克服も目標とされ、DDAC方式の採用はそのためでもあった。
経年による車体塗装の劣化において、他の外板パネルに比してボンネットの退色が顕著であった。
このエンジンを採用した為、フロントまわりの重量が増加し、しかも発売当初のサスペンションスプリングとダンパーがソフトなもので、
タイヤも細いクロスプライタイヤであったことから、非常に強いアンダーステアや急激なタックイン、簡単に発生するジャッキアップ現象
で「三輪走行」に陥るなど、ピーキーで危険な操縦特性を持つ車となった。
これらの問題対処のため、当初は1968年の東京モーターショーでの発表直後の発売予定が、翌1969年5月まで延期された。
しかし、市販モデルでもこの特性は完全には改善されていなかった。
もともとの生産台数が少ない上、エンジンやオイルタンクにアルミ合金が多用されていたことから、金属回収業者によって積極的に
潰されており、現存数は非常に少ない。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB1300
ホンダ・1300クーペ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/41/Honda1300coupe.JPG/260px-Honda1300coupe.JPG
1300最大の特徴としては、水冷よりも空冷を推す本田宗一郎の技術的信念により、このクラスとしては、
この当時でも珍しくなっていた空冷エンジンを用いていた点が挙げられる。
また1300の発売、設計に関しては藤沢武夫も不安視していたが、宗一郎にブレーキをかけることができなかった。
エンジンは、オールアルミ製・ 1,298cc 直4 SOHC 8バルブ・クロスフローで、シングルキャブレター仕様で100PS/7,200rpm、
4連キャブレター仕様は115PS/7,500rpmを発揮、この数字は当時の1.3L級エンジンとしては極めて優秀であり、1.8 ~ 2L並みであった。
空冷エンジンを持つF1マシン、RA302 からのフィードバックというのがセールスポイントであった。
また、開発にあたっては、騒音が大きい等の空冷の弱点の克服も目標とされ、DDAC方式の採用はそのためでもあった。
経年による車体塗装の劣化において、他の外板パネルに比してボンネットの退色が顕著であった。
このエンジンを採用した為、フロントまわりの重量が増加し、しかも発売当初のサスペンションスプリングとダンパーがソフトなもので、
タイヤも細いクロスプライタイヤであったことから、非常に強いアンダーステアや急激なタックイン、簡単に発生するジャッキアップ現象
で「三輪走行」に陥るなど、ピーキーで危険な操縦特性を持つ車となった。
これらの問題対処のため、当初は1968年の東京モーターショーでの発表直後の発売予定が、翌1969年5月まで延期された。
しかし、市販モデルでもこの特性は完全には改善されていなかった。
もともとの生産台数が少ない上、エンジンやオイルタンクにアルミ合金が多用されていたことから、金属回収業者によって積極的に
潰されており、現存数は非常に少ない。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB1300
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 07:04:46.23 ID:6pWGGh8W0
他社と乗り比べてみてホンダにF1の恩恵を感じるバカがいたら尊敬するよ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 07:34:59.54 ID:byOncVVo0
ホンダ好きだったけど醒めてしまった俺。
で、トヨタ・日産・マツダ・三菱・スバル・スズキ・ダイハツのディーラーを回ってみた。
残念ながらホンダへの執着心が全く無意味だったことを確信した。
ホンダやめる決心ついたわ。
で、トヨタ・日産・マツダ・三菱・スバル・スズキ・ダイハツのディーラーを回ってみた。
残念ながらホンダへの執着心が全く無意味だったことを確信した。
ホンダやめる決心ついたわ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 08:24:25.98 ID:5bK/CJFG0
ホンダのサイト見れば良かったのにｗ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 10:19:38.97 ID:DHzLFzxN0
>>679
インサイト発表時の強がりも滑稽だったよね
「安くないＨＶは意味が無い」→内容から見ればインサイトはむしろ割高
「グローバルで年間２０万台売る」→初年度から目標割れ、以降は散々
「生産が間に合わなかったらどうしよう」→不人気すぎて在庫の山
インサイト発表時の強がりも滑稽だったよね
「安くないＨＶは意味が無い」→内容から見ればインサイトはむしろ割高
「グローバルで年間２０万台売る」→初年度から目標割れ、以降は散々
「生産が間に合わなかったらどうしよう」→不人気すぎて在庫の山
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 10:44:19.78 ID:5bK/CJFG0
自分が作りたいクルマを作らずに、マーケティングに頼りすぎた結果が今のホンダ
ホンダである必然性を失ってしまった
ホンダの代りはいくらでもある
ホンダ以外の各社は、ヨソではできない何かを持ったクルマを作ってるのに
ホンダである必然性を失ってしまった
ホンダの代りはいくらでもある
ホンダ以外の各社は、ヨソではできない何かを持ったクルマを作ってるのに
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 11:35:05.39 ID:syaIkgvQ0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 11:36:28.69 ID:NPFZMNfaO
ステマ＋嘘八百＋霊感商法＝ホンダ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 16:10:04.08 ID:VSF8QJBz0
他所でなきゃ作れない車を作らないと「ここがなくても代わりがいる」ってオチになるぞ
世界最高峰のハイブリッド車を作るトヨタとか
水平対向と4WDターボにこだわったスバルとか
もう生産終了するけどロータリーやスカイアクティブのマツダとか
この辺は代わりはいない
今はホンダだけだよ
無くなっても他のメーカーが穴埋めしちゃう空気メーカーは
世界最高峰のハイブリッド車を作るトヨタとか
水平対向と4WDターボにこだわったスバルとか
もう生産終了するけどロータリーやスカイアクティブのマツダとか
この辺は代わりはいない
今はホンダだけだよ
無くなっても他のメーカーが穴埋めしちゃう空気メーカーは
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 16:11:36.75 ID:VSF8QJBz0
日本語がおかしすぎた
×他所でなきゃ作れない車
○他所では作れない、そのメーカーのシンボル的な車
ミニバンじゃシンボルにはならない。セレナに大敗しちゃってますし。
×他所でなきゃ作れない車
○他所では作れない、そのメーカーのシンボル的な車
ミニバンじゃシンボルにはならない。セレナに大敗しちゃってますし。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:16:27.92 ID:EhCIKBXS0
ホンダ一社のせいで日本車の評価がどんどん下がっていきます…
それにしても、また日本だけリコール対象外ですね。
ホンダが全世界で64.6万台リコール、マスタースイッチの不具合で
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13628920100129
それにしても、また日本だけリコール対象外ですね。
ホンダが全世界で64.6万台リコール、マスタースイッチの不具合で
ttp://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-13628920100129
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:21:34.36 ID:j8vI9nQV0
部品を全てを本田で生産してる訳では無いが、協力メーカの不具合も市場にでたら、本田の責任だよな。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:39:09.69 ID:ycadiDxe0
スイッチメーカにクレームを言うべき問題
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:58:14.65 ID:fe6JemIy0
でたｗンダオタお得意の下請けが悪い
ホンダのリコール→下請けの責任
他のメーカのリコール→メーカーの責任
だっけ？ｗ
ホンダのリコール→下請けの責任
他のメーカのリコール→メーカーの責任
だっけ？ｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:31:12.48 ID:1eGdYfsm0
>>693
２年前
２年前
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:44:04.98 ID:ycadiDxe0
2年前のネタを出さないと叩けないのか。
さすがヨタオタ。
さすがヨタオタ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:53:03.89 ID:uOes7yzy0
だーかーらーホンダのライバルはスズキとダイハツだろ。
相手間違えるな。
相手間違えるな。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:58:46.60 ID:FiG6C2Yo0
ホンダのライバルはヤマハ
いろんな物をわざわざ作ろうとするところとかそっくり
いろんな物をわざわざ作ろうとするところとかそっくり
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:33:01.16 ID:VSF8QJBz0
軽が主力のスズキとダイハツと比べても。
その軽じゃ2社にはとてもじゃないが敵わないし。販売台数もスペックもな
軽市場のホンダって
普通車市場で言うとこのトヨタから見たマツダ・三菱レベルだろう
その軽じゃ2社にはとてもじゃないが敵わないし。販売台数もスペックもな
軽市場のホンダって
普通車市場で言うとこのトヨタから見たマツダ・三菱レベルだろう
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:56:38.91 ID:M8ggovOT0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:16:21.22 ID:8FBkS0UK0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:37:07.52 ID:o3k5fwmh0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 00:47:07.47 ID:Ou21pOqj0
NBOXとか完全にタントのパクリ
スズキがタントをパクってパレットとして出し、更にパクリの後追いで出すホンダ・・・
スズキがタントをパクってパレットとして出し、更にパクリの後追いで出すホンダ・・・
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 01:12:19.07 ID:2NzdGAPA0
世間から見たらただのパクリなのに、Ｆ１の技術を使った日本の新しい乗り物！とか言われても
ねえ・・・
ねえ・・・
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 06:58:07.05 ID:JbSqaO8Q0
>>703
何が新しいの?
何が新しいの?
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 08:35:16.67 ID:s4z0nIAQ0
ほんとにホンダが好きなら、他社のクルマけなすより、
ホンダにまともなクルマ作るよう圧力かけるのが筋だと思う。
ホンダにまともなクルマ作るよう圧力かけるのが筋だと思う。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 09:00:08.40 ID:ugYlhBxr0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 09:09:26.35 ID:FhSonnsf0
プリウスへこむの声多数！！
ポンコツプリウスは凹むwww
最近思ったのは、ドアやボンネットが柔らかいですね。最近の車はどれもかと思いきや身近にあるスカイラインやＡＤバンより柔らかい。
確かに、
メリット：避けきれず跳ねてしまった相手の、怪我度合い低減はよく分かりますが、
デメリット：もたれかかると凹む。無論、形状回復するがよく見ると筋は残るので、車外での立ち話の時に、少しハラハラします。
(´･_･`)
ポンコツプリウスは凹むwww
最近思ったのは、ドアやボンネットが柔らかいですね。最近の車はどれもかと思いきや身近にあるスカイラインやＡＤバンより柔らかい。
確かに、
メリット：避けきれず跳ねてしまった相手の、怪我度合い低減はよく分かりますが、
デメリット：もたれかかると凹む。無論、形状回復するがよく見ると筋は残るので、車外での立ち話の時に、少しハラハラします。
(´･_･`)
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 09:10:11.58 ID:FhSonnsf0
プリウスはどうも、凹みやすいです。
私もルーフ1箇所、磨き中に・・・
サイド２箇所・・・自然に・・（な訳ないと思うけど・・）
ルーフ1枚 大枚２枚でした。
（もう１箇所小さいところをサービスで・・）
プリウスドア・ルーフとも
手で押してもベコベコしますから・・・
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/789064/blog/22441839/comment.aspx
今日気持ちよ～く洗車していたら
んっ！
ルーフが凹んでる・・・・
3ｃｍ×1.5ｃｍぐらいの凹みが・・・
気分がヘコんでます (+_+)
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/789064/blog/22465220/
ここまでヒドイとトヨタは板金屋と結託してるのかな？と思うww
私もルーフ1箇所、磨き中に・・・
サイド２箇所・・・自然に・・（な訳ないと思うけど・・）
ルーフ1枚 大枚２枚でした。
（もう１箇所小さいところをサービスで・・）
プリウスドア・ルーフとも
手で押してもベコベコしますから・・・
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/789064/blog/22441839/comment.aspx
今日気持ちよ～く洗車していたら
んっ！
ルーフが凹んでる・・・・
3ｃｍ×1.5ｃｍぐらいの凹みが・・・
気分がヘコんでます (+_+)
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/789064/blog/22465220/
ここまでヒドイとトヨタは板金屋と結託してるのかな？と思うww
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 09:10:42.50 ID:FhSonnsf0
プリウスってこんなクルマ
こんなに塗装が弱いのは初めてなのですが、
プ リウスクラスは、こんなものと言いますか、塗装が弱いのでしょうか？
塗装はハッキリ言って弱弱です。車から降りる際、シートベルトの金具が少し当たり、その部分がハゲました(笑) 「えっ」って感じです。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1057910170
塗装屋とも結託？
こんなに塗装が弱いのは初めてなのですが、
プ リウスクラスは、こんなものと言いますか、塗装が弱いのでしょうか？
塗装はハッキリ言って弱弱です。車から降りる際、シートベルトの金具が少し当たり、その部分がハゲました(笑) 「えっ」って感じです。
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1057910170
塗装屋とも結託？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 09:40:51.30 ID:fbNFfk7u0
結局、トヨターガー！プリウスガー！のコピペ連投でスレを荒らすことしかできないホンダ信者。
かわいそうだね
かわいそうだね
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 09:41:26.72 ID:of4mrpLz0
クーペ君はインサイト終了スレまで戻りなさい（笑）
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.66【INSIGHT】http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327200840/l50
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.66【INSIGHT】http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327200840/l50
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 10:32:31.61 ID:hj0+EZwi0
スカイラインとプリウス一緒にするなよ・・・
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 10:35:34.81 ID:HEoTCM/U0
ホンダ RA302
ホンダのフォーミュラ1カー。 独創的な自然通気の空冷マシンとして開発され、1968年第6戦フランスGPでデビュー。
しかし、このレースでのクラッシュが死亡事故となり、以来決勝に出走することはなかった。
悲劇のマシンとされ、第1期ホンダF1の撤退を促したとも言われる。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Honda_RA302_front_view_Honda_Collection_Hall.jpg/250px-Honda_RA302_front_view_Honda_Collection_Hall.jpg
未亡人は言った。「本田宗一郎を殺したい」（ジョー・ホンダ/ＫＫベストセラーズ/1995.5.3）
1968年、ホンダ参戦5年目のシーズンは、チームを率いる中村良夫氏にとって「こんなはずではなかった」シーズンになった。
中村氏は、少ない経費で効率的にＦ1を戦い勝つことを目指し（経費節減はホンダの実質的経営を担う藤沢副社長の要請）、
ジョン・サーティースと組んでイギリスに設立したHONDA RACINGをベースに、ほとんど独自に近い活動をしていた。
氏はそれがホンダのためになる、という自信をもっていたが、氏の計画は、本田宗一郎によって阻まれる。
具体的には、氏の計画を崩壊させたのは、「本田宗一郎の空冷エンジンへの妄執」だった。
RA302をテスト走行した経験のあるのは自分たちであり、ドライバーのジョー・シュレッサーに、中村氏はアドバイスをした。
シュレッサーは、ホンダ社内のゴタゴタには関係がなく、とばっちりをくっただけであることを、中村氏も判っていた。
シュレッサーは英語が判らず、中村氏はフランス語を解さず、通訳を介した会話しかできなかった。
中村氏の告げたのは、すぐにオーバーヒートするから、スピードをあげないこと、慎重に走ること。
シュレッサーは、自分も大体の事情は知っている、Ｆ1に乗る機会を得たことを幸せに思っている、決して無理はしない、
といった内容の返答をした。シュレッサーはドライバーとしてのキャリアは長かったが、F1に乗るのは初めてだった。
シュレッサーは、レースの3周目にコントロールを失い、土手に激突し、炎上するマシンの中で死亡した。
68年末、ホンダはF1活動を停止する。中村氏は辞表を書くが、宗一郎には何も言わせないという、次期社長河島氏の慰留に応じ、
ロンドンに居を移した。
ホンダのフォーミュラ1カー。 独創的な自然通気の空冷マシンとして開発され、1968年第6戦フランスGPでデビュー。
しかし、このレースでのクラッシュが死亡事故となり、以来決勝に出走することはなかった。
悲劇のマシンとされ、第1期ホンダF1の撤退を促したとも言われる。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Honda_RA302_front_view_Honda_Collection_Hall.jpg/250px-Honda_RA302_front_view_Honda_Collection_Hall.jpg
未亡人は言った。「本田宗一郎を殺したい」（ジョー・ホンダ/ＫＫベストセラーズ/1995.5.3）
1968年、ホンダ参戦5年目のシーズンは、チームを率いる中村良夫氏にとって「こんなはずではなかった」シーズンになった。
中村氏は、少ない経費で効率的にＦ1を戦い勝つことを目指し（経費節減はホンダの実質的経営を担う藤沢副社長の要請）、
ジョン・サーティースと組んでイギリスに設立したHONDA RACINGをベースに、ほとんど独自に近い活動をしていた。
氏はそれがホンダのためになる、という自信をもっていたが、氏の計画は、本田宗一郎によって阻まれる。
具体的には、氏の計画を崩壊させたのは、「本田宗一郎の空冷エンジンへの妄執」だった。
RA302をテスト走行した経験のあるのは自分たちであり、ドライバーのジョー・シュレッサーに、中村氏はアドバイスをした。
シュレッサーは、ホンダ社内のゴタゴタには関係がなく、とばっちりをくっただけであることを、中村氏も判っていた。
シュレッサーは英語が判らず、中村氏はフランス語を解さず、通訳を介した会話しかできなかった。
中村氏の告げたのは、すぐにオーバーヒートするから、スピードをあげないこと、慎重に走ること。
シュレッサーは、自分も大体の事情は知っている、Ｆ1に乗る機会を得たことを幸せに思っている、決して無理はしない、
といった内容の返答をした。シュレッサーはドライバーとしてのキャリアは長かったが、F1に乗るのは初めてだった。
シュレッサーは、レースの3周目にコントロールを失い、土手に激突し、炎上するマシンの中で死亡した。
68年末、ホンダはF1活動を停止する。中村氏は辞表を書くが、宗一郎には何も言わせないという、次期社長河島氏の慰留に応じ、
ロンドンに居を移した。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 10:46:10.28 ID:HEoTCM/U0
GP Francia 1968: Incidente di Jo Schlesser
http://www.youtube.com/watch?v=lya5Ju9uixw
空冷Ｆ１、ＲＡ３０２のデビュー戦、１９６８年フランスＧＰ、ルーアンサーキットです。
ここに至る過程はほとんどの皆さんがご存知なので置いといて・・・・
ジョー・シュレッサー駆るＲＡ３０２が２周目に炎上するシーンです。
映像を見ていると、炎上中にジョン・サーティースが本来の？？ホンダＦ１のＲＡ３０１で横切っていく
のが見えます
当時のＨＯＮＤＡエンジンはマグネシウムを多用しているので、燃え方が凄い！！
当時は当然日本ではこの映像はないはずですので、改めて見ると衝撃ですねー。
この年を限りにホンダは一時Ｆ１から撤退するのですから・・・
http://www.youtube.com/watch?v=lya5Ju9uixw
空冷Ｆ１、ＲＡ３０２のデビュー戦、１９６８年フランスＧＰ、ルーアンサーキットです。
ここに至る過程はほとんどの皆さんがご存知なので置いといて・・・・
ジョー・シュレッサー駆るＲＡ３０２が２周目に炎上するシーンです。
映像を見ていると、炎上中にジョン・サーティースが本来の？？ホンダＦ１のＲＡ３０１で横切っていく
のが見えます
当時のＨＯＮＤＡエンジンはマグネシウムを多用しているので、燃え方が凄い！！
当時は当然日本ではこの映像はないはずですので、改めて見ると衝撃ですねー。
この年を限りにホンダは一時Ｆ１から撤退するのですから・・・
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 15:10:13.61 ID:MghMmk7e0
何かこのスレってトヨタ工作員ばっかｼﾞｬﾈ？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 15:37:41.73 ID:s4z0nIAQ0
そんかしヨソではンダヲタの理不尽な荒らしが多いネ
せめてインテRとかマトモなシビR出してから他社のスポーティに噛みつけよ
現状じゃミジメなだけだぞ
せめてインテRとかマトモなシビR出してから他社のスポーティに噛みつけよ
現状じゃミジメなだけだぞ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:32:53.78 ID:8FBkS0UK0
ヨタオタばかり
だいたいスポーツカーを作ってないヨタに批判されるゆえんなんてないわな
だいたいスポーツカーを作ってないヨタに批判されるゆえんなんてないわな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:38:03.00 ID:2NzdGAPA0
ヨタオタ以外の言葉を知らないんスか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:41:49.20 ID:SjhSthuW0
いくらトヨタを叩いてもホンダはよくならないけどね。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 20:46:38.31 ID:1LzE2JeN0
シビックＲとかフィットベースな故センタータンクレイアウトで運転席の下に燃料タンクがあるから座席位置が高いよね
トーションビームとか置いといても、あれだけはホンダヲタでも許せないだろ
トーションビームとか置いといても、あれだけはホンダヲタでも許せないだろ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:11:37.80 ID:8FBkS0UK0
スポーツカーに居住性なんて求めない
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:26:36.23 ID:JbSqaO8Q0
スポーツカー？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:26:52.07 ID:2NzdGAPA0
居住性のことを言っているんではないと思うけど
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:43:23.24 ID:wvlBEuTv0
>>716
身内を不幸な事故で失った家族はその悲しみを何かにぶつけたいんだよ、日本のニュースでもよくあるだろ？
回転ドアにはさまれ・こんにゃくゼリーをのどに詰まらせ等など、作った側にたいした責任は無くても責められるんだよ。
身内を不幸な事故で失った家族はその悲しみを何かにぶつけたいんだよ、日本のニュースでもよくあるだろ？
回転ドアにはさまれ・こんにゃくゼリーをのどに詰まらせ等など、作った側にたいした責任は無くても責められるんだよ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:45:44.51 ID:eD1NIyaD0
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 01:38:08.40 ID:eT5nDi2X0
座席は高い方が視認性がいいだろ
RX7とか低くて危ない車のレッテル貼られたし
RX7とか低くて危ない車のレッテル貼られたし
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 08:36:28.48 ID:2n+lLRRU0
ノダヲタは今のシビＲを許せるのか
すげーな
すげーな
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 09:27:16.55 ID:5Qv/gejN0
野田首相？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 12:32:11.86 ID:CXF/7ByM0
もはやホンダ車を買う人は単なる情弱でしょう。
オデッセイミッション（ＣＶＴ）故障？ホンダの店員にはがっかりです
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1047919945
オデッセイミッション（ＣＶＴ）故障？ホンダの店員にはがっかりです
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1047919945
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 14:52:12.66 ID:LKqn/p310
MTのある車種買えばいいんじゃね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 14:58:25.22 ID:3RmN1fvK0
MTのある車が皆無に近いだろw
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 15:24:16.65 ID:LKqn/p310
ホンダは一応MTあるよって車種多くなかったっけ？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:04:44.48 ID:XEPZn+yC0
他社より少ない。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:28:40.56 ID:QtL4OyUm0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:31:03.20 ID:iSIbG+tZ0
ホンダでMTはCR-Zとアクティトラック＆バンだけじゃね？
マツダより少ないとか恥ずかしいメーカーだな
マツダより少ないとか恥ずかしいメーカーだな
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:43:35.67 ID:2SuKIdye0
分かっててワザと外したんだろうがフィット1.3Lに5MT、RSに6MT
最廉価グレードにMT設定があるのは評価できる
最廉価グレードにMT設定があるのは評価できる
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:52:05.19 ID:RQFi6VYt0
売れ残りのシビRユーロ
バモス
バモス
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 22:55:19.47 ID:RQFi6VYt0
マツスピアクセラ
アテンザスポーツ
ロドスタ
デミオ
OEM軽
アテンザスポーツ
ロドスタ
デミオ
OEM軽
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:49:53.12 ID:QITRydfW0
っていうか廉価車にMTが無いメーカなんてあるのか？
VITZ MT、ティーダMT、マーチMT、インプレッサMT、ランサーMT
VITZ MT、ティーダMT、マーチMT、インプレッサMT、ランサーMT
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 00:57:07.52 ID:X5/cCHHU0
ヴィッツは上位グレード
ティーダマーチはなくなった
ランサーもない、教習所仕様ならあるかも
カローラインプレッサフィットデミオスイフトくらい
ティーダマーチはなくなった
ランサーもない、教習所仕様ならあるかも
カローラインプレッサフィットデミオスイフトくらい
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 01:04:41.46 ID:pDk/M6ZZ0
ほれ、MT車まとめてくれてるブログがあったぞ
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2010/02/2010mt-4ad9.html
http://ohtsuka.cocolog-nifty.com/blog/2010/02/2010mt-4ad9.html
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 08:14:57.97 ID:yINcJLEs0
各社ひでえな
特に四駆でMT選べないのがムカツク
特に四駆でMT選べないのがムカツク
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 10:48:18.34 ID:PHgJH0em0
二年前のデータやん
今はもっと減ってんじゃね
今はもっと減ってんじゃね
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 11:09:23.08 ID:qJR62FjT0
まともな4WDでMTっつったら
エクストレイルのディーゼル、インプSTI、ランエボくらいしかないぞ
エクストレイルのディーゼル、インプSTI、ランエボくらいしかないぞ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 12:49:39.22 ID:l3bz61ZM0
ホンダのCVTは特に脆弱だから避けた方がいいね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 17:17:49.99 ID:yINcJLEs0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 17:43:10.30 ID:cW7xYhRy0
>>748
あえてホンダのCVT車選ぶなんて新車から3年位で乗り換えるつもり、位じゃないと怖いな
あえてホンダのCVT車選ぶなんて新車から3年位で乗り換えるつもり、位じゃないと怖いな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 17:55:12.46 ID:VhkUh5ow0
＞新車から3年位で乗り換え
そんなことは、ホンダ紳士にとっては当然のこと＾＾ 貧乏人はひがんでなさいｗ
そんなことは、ホンダ紳士にとっては当然のこと＾＾ 貧乏人はひがんでなさいｗ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 17:59:51.77 ID:cW7xYhRy0
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 18:58:08.40 ID:q63GXePK0
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 19:52:01.75 ID:eZUgvCtU0
新車乗り継ぎって当たり前だろ？
ホンダは買わんけどw
ホンダは買わんけどw
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:24:37.76 ID:pDk/M6ZZ0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 20:47:16.94 ID:eZUgvCtU0
俺はそうしてるよ？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:00:32.27 ID:pDk/M6ZZ0
それが世間的に当たり前のわけがないだろ？
個人の事ならチラシの裏にでも書いてろよ
個人の事ならチラシの裏にでも書いてろよ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 21:49:29.42 ID:QITRydfW0
当たり前ではないけど結構いるよな
かなりの高額で下取りされるから３年毎に１００万ちょい払ってけっこいいクラスの新車に乗れる感じ
かなりの高額で下取りされるから３年毎に１００万ちょい払ってけっこいいクラスの新車に乗れる感じ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:16:06.63 ID:Tw+ddPO60
>>758
バブルの頃は結構いたけど今でもいるのかな？
俺は好きで買ったクルマなので年々愛着が増し、雨漏りしようがエアコンが壊れようが集中ドアロックが壊れようが
高額修理でない限り直して乗りつぶす、でも車検と重なると結構イタイんだよな。
バブルの頃は結構いたけど今でもいるのかな？
俺は好きで買ったクルマなので年々愛着が増し、雨漏りしようがエアコンが壊れようが集中ドアロックが壊れようが
高額修理でない限り直して乗りつぶす、でも車検と重なると結構イタイんだよな。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:36:49.78 ID:QITRydfW0
>>759
ホンダオーナには向かないな・・
ホンダオーナには向かないな・・
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 03:35:25.98 ID:FANl2TGy0
200～300万台程度の車を乗り継ぐ程度で自慢されても・・・
小金持ちですらないな
小金持ちですらないな
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 04:08:42.32 ID:rSZoC6zY0
お前も幼稚な金持ちアピールしなくていいよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 09:33:10.93 ID:49wqeBf/0
2chは自称金持ちばっかｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:03:14.44 ID:EDMg/9tX0
新車買って3年以内で次の新車に乗り換えかあ
気に入った車なら3年以内じゃあ手放したくないんだがホンダって耐久性が無いからそうせざるを得ないのか
「ホンダ紳士」って水面下の白鳥みたいだね
気に入った車なら3年以内じゃあ手放したくないんだがホンダって耐久性が無いからそうせざるを得ないのか
「ホンダ紳士」って水面下の白鳥みたいだね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:02:13.37 ID:PYHFWXSn0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 12:17:19.02 ID:EDMg/9tX0
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 23:11:21.12 ID:L4Yoiqpn0
そのエンジンブローの原因って単純にタイミングベルトじゃないのか・・
本当にオイル起因なのかね
本当にオイル起因なのかね
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 04:24:34.13 ID:0CGo1Kz50
>>766
エンジントラブルの多くは、日頃の簡単なメンテナンスによって最小限に抑えることが出来ます。是非お車のエンジンオイルは「3000km～5000km」、ないしは半年に一回はお取替えくださいませ。
ワロタw
エンジントラブルの多くは、日頃の簡単なメンテナンスによって最小限に抑えることが出来ます。是非お車のエンジンオイルは「3000km～5000km」、ないしは半年に一回はお取替えくださいませ。
ワロタw
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:28:54.33 ID:I5xOOJdl0
俺はホンダ乗りじゃないけど
車好きで距離乗るからエンジンオイルは5000kmを目安に交換しているぞ
結果的にエンジンが長持ちするからね
最近の乗ったクルマはカルディナ24万キロ カレン17万キロ プリメーラ10万キロ
カレンは最後にオイル交換サボってエンジンﾌﾞﾛーしちゃいましたw
車好きで距離乗るからエンジンオイルは5000kmを目安に交換しているぞ
結果的にエンジンが長持ちするからね
最近の乗ったクルマはカルディナ24万キロ カレン17万キロ プリメーラ10万キロ
カレンは最後にオイル交換サボってエンジンﾌﾞﾛーしちゃいましたw
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:45:48.63 ID:IkLIKPnb0
元々マージンを持ったメーカ交換推奨時期よりも大幅に短いカー用品店推奨交換時期ｗ
販売戦略にまんまと乗せられてるな
メーカよりも遙かに多くの数と時間の耐久実験を全てのエンジンで行っているのなら納得するけども
ただ昔のターボ車とか特殊な走りをする車ならメーカ推奨値も5000kmとかなり短いが
販売戦略にまんまと乗せられてるな
メーカよりも遙かに多くの数と時間の耐久実験を全てのエンジンで行っているのなら納得するけども
ただ昔のターボ車とか特殊な走りをする車ならメーカ推奨値も5000kmとかなり短いが
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:10:28.65 ID:I5xOOJdl0
きちんとオイルの状態確認しているか？
5000km走るとオイルかなり汚れるぞ
5000km走るとオイルかなり汚れるぞ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:44:20.06 ID:i29FubeB0
オイル交換の時期は車種や乗り方で3000km～25000kmあたりまで千差万別
オイル交換が趣味で、ムダとわかってても短期で交換するなら勝手にどうぞだが
何でもかんでも5000kmで、とか何でもメーカー推奨通り、とかはどっちも馬鹿に見える
この2者は柔軟に対応して変化していない点では思考が同じだから
オイル交換が趣味で、ムダとわかってても短期で交換するなら勝手にどうぞだが
何でもかんでも5000kmで、とか何でもメーカー推奨通り、とかはどっちも馬鹿に見える
この2者は柔軟に対応して変化していない点では思考が同じだから
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:49:05.05 ID:CtYKu2wg0
>>771
そー言う事いってるとオイルメーカー屋やカーショップのステマ乙と言われるぞ
走り屋でもない限りエンジンオイルの交換なんて1～1.5万キロに1回で十分。
今の国産車ならそれで20万キロは平気で走る。
通常の使い方で20万以上も走れば、エンジン以外の他の方がガタガタになって廃車となる率が高い。
そー言う事いってるとオイルメーカー屋やカーショップのステマ乙と言われるぞ
走り屋でもない限りエンジンオイルの交換なんて1～1.5万キロに1回で十分。
今の国産車ならそれで20万キロは平気で走る。
通常の使い方で20万以上も走れば、エンジン以外の他の方がガタガタになって廃車となる率が高い。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:54:42.09 ID:IkLIKPnb0
十分というか車の取扱説明書に定期点検時もしくは15000km毎に交換推奨と明記されてるのだけどね
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 11:57:34.54 ID:IkLIKPnb0
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:58:44.92 ID:ZELjqBnd0
そもそも巷で目安とされてる交換時期って
エンジンオイル交換は5000km毎ってディーゼルじゃね？
ガソリンエンジンオイル交換は10000km毎だろ
エンジンオイル交換は5000km毎ってディーゼルじゃね？
ガソリンエンジンオイル交換は10000km毎だろ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 12:59:12.36 ID:k3ndTx97P
>766のリンク先写真をよく見ると、オイル管理のまずかった個体なのは間違いないだろう。
こびり付いた大量の海苔佃煮と手前側カム真ん中付近の不自然な焼け具合からそう思う。
この有様ならエンジン不動になる前も、あまり調子のよくない状態だったはず。
質の良くないオイルを使っていたのか、交換サイクルが長過ぎたのか気になるところだ。
こびり付いた大量の海苔佃煮と手前側カム真ん中付近の不自然な焼け具合からそう思う。
この有様ならエンジン不動になる前も、あまり調子のよくない状態だったはず。
質の良くないオイルを使っていたのか、交換サイクルが長過ぎたのか気になるところだ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:00:58.53 ID:N69wQXQd0
あんだけ壊れないスーパーカブと同じ会社とは思えない
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:21:12.56 ID:zRdWp07J0
ホンダ乗りの皆さん、雪でも要注意ですよ！
雨漏りチェック忘れずに！
雨漏りチェック忘れずに！
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 13:29:29.77 ID:IkLIKPnb0
カムまわりの設計不良だったりしてなｗ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:44:30.25 ID:I5xOOJdl0
>773
俺はずっとそうしているから自分の意見を述べただけ
別に他人に勧めているわけではない
カルディナ、カレン、プリメーラの前に乗っていた2T-Gエンジンのセリカの時から5000kmごとのオイル交換を実施しているだけ
俺はずっとそうしているから自分の意見を述べただけ
別に他人に勧めているわけではない
カルディナ、カレン、プリメーラの前に乗っていた2T-Gエンジンのセリカの時から5000kmごとのオイル交換を実施しているだけ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:56:05.93 ID:H7adaYO00
オイル交換時期はほとんどの車がボンネットの裏にの書いてあるぞ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:57:43.38 ID:H7adaYO00
ちなみに定期点検時なんて書き方はしない
１年または１５０００ｋｍ
とかそんな書き方だぞ
１年または１５０００ｋｍ
とかそんな書き方だぞ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:26:00.04 ID:i29FubeB0
まあそういう書き方がほとんどだね
その交換時期をMAXとして、あとは各人が判断すればいいと思う
その交換時期をMAXとして、あとは各人が判断すればいいと思う
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:50:25.47 ID:IkLIKPnb0
気分的には一年に一回は変えたいよな
家の車は車検の時しか変えなかったら２年に一度だが、それでも１６年１５万キロ
支障なく走ってたなぁ。ATFに至っては一度も変えてなかったような・・。
ディーラー車検だけど一度も交換推奨はされなかったみたいだ
家の車は車検の時しか変えなかったら２年に一度だが、それでも１６年１５万キロ
支障なく走ってたなぁ。ATFに至っては一度も変えてなかったような・・。
ディーラー車検だけど一度も交換推奨はされなかったみたいだ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:48:33.82 ID:ExUCqCUA0
でもよ
代えると走りが軽くなった感じあるよね
代えると走りが軽くなった感じあるよね
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:27:47.68 ID:j02H8zma0
0wオイル入れるとすごい軽くなったような気はするな
エンジン的に本当はやばいのかもしれんが・・フィーリングはいい
エンジン的に本当はやばいのかもしれんが・・フィーリングはいい
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:34:21.19 ID:N1fwDd3y0
燃費も良い
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 07:32:56.17 ID:+WuXxV0h0
ホンダは壊れやすい上にディーラーが信用できないのが痛いね。
こんなの聞いたことあるかい？
オイル交換時にキャップを閉め忘れるディーラーのミス
http://sony-type-r.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301993862-1
こんなの聞いたことあるかい？
オイル交換時にキャップを閉め忘れるディーラーのミス
http://sony-type-r.blog.so-net.ne.jp/archive/c2301993862-1
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 13:13:19.20 ID:z0Qj8gtV0
いくら安車でもこの仕打ちは酷い
よく許せるなw
俺なら新車に取替え要求→（だめなら）エンジンのみ新品に載せ替え→損害賠償金精神的慰謝料
の順で抗議だな
よく許せるなw
俺なら新車に取替え要求→（だめなら）エンジンのみ新品に載せ替え→損害賠償金精神的慰謝料
の順で抗議だな
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 16:59:26.18 ID:lnlB2ka80
ディーラー店舗ごとによるとしかいいようがないな
よくあるトラブルだと洗車機ぶち込まれて傷がついたとか
オイルキャップ閉め忘れは珍しいけどｗ
よくあるトラブルだと洗車機ぶち込まれて傷がついたとか
オイルキャップ閉め忘れは珍しいけどｗ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 17:14:02.07 ID:B3+ClM130
>>133
1 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日：2012/02/20(月) 14:51:50.65 ID:buPe8wMG0 ?PLT(12979) ポイント特典
Hondaは、ビジネスや通勤、レジャーなど幅広い用途で多くのお客様から支持を得ている「スーパーカブ110」をフルモデルチェンジ（ｒｙ
生産は、中国の新大洲本田摩托有限公司で行い、調達から生産まで効率化を図ることで、メーカー希望小売価格を従来モデルに比べ
21,000円低く設定することができ、よりお求めやすい価格としました。
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=1028
■メーカー希望小売価格（消費税込み）／228,900円
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h01.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h02.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h04.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h05.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h06.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h07.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h08.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h09.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h010.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h11.jpg
ホンダオフィシャル
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
2 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日：2012/02/20(月) 14:53:15.52 ID:BBNWoyTa0
ダセェ
1 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日：2012/02/20(月) 14:51:50.65 ID:buPe8wMG0 ?PLT(12979) ポイント特典
Hondaは、ビジネスや通勤、レジャーなど幅広い用途で多くのお客様から支持を得ている「スーパーカブ110」をフルモデルチェンジ（ｒｙ
生産は、中国の新大洲本田摩托有限公司で行い、調達から生産まで効率化を図ることで、メーカー希望小売価格を従来モデルに比べ
21,000円低く設定することができ、よりお求めやすい価格としました。
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=1028
■メーカー希望小売価格（消費税込み）／228,900円
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h01.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h02.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h04.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h05.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h06.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h07.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h08.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h09.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h010.jpg
http://www.bikebros.co.jp/news/files/20120220_news_h11.jpg
ホンダオフィシャル
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
2 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です 投稿日：2012/02/20(月) 14:53:15.52 ID:BBNWoyTa0
ダセェ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:37:58.23 ID:ChlNj7n90
スーパーカーのＮＳＸから、中華製のスーパーカブまで、今年もホンダのラインナップには非の打ち所がないね＾＾
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:21:45.28 ID:a5xG/yzT0
カブはいいだろ
四輪は買う気しないけど、ホンダ四輪（笑）
四輪は買う気しないけど、ホンダ四輪（笑）
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 20:39:27.22 ID:ojRtvplG0
NSXは3年後だよ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:12:04.16 ID:tuQYo9kn0
どうせたいしたことないんだからSMXでいいよ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:12:36.00 ID:rhxX2Gs80
永遠にこない3年後
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:23:49.98 ID:BtjSv2F80
時間遡行車
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:25:35.15 ID:GV/DDIhr0
3万高くていいから日本で作ってくれよ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:28:53.16 ID:XDxOsaFcP
話の中でだけ何度かモデルチェンジし進化を続けてる車
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:30:19.90 ID:fDD9undy0
もうアシモが人の命令でおんぶして走ってくれればいいよ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 01:48:39.68 ID:ApAR+PlD0
ホンダに限らず日本のメーカーはスーパーカー無理だろ
LFAはスーパーカーだけど価格もスーパー過ぎるくせにフェラーリ、ランボルギーニみたいな説得力が無い
GTRがスーパーカーなガワ被ってくれればいいのになぁ
LFAはスーパーカーだけど価格もスーパー過ぎるくせにフェラーリ、ランボルギーニみたいな説得力が無い
GTRがスーパーカーなガワ被ってくれればいいのになぁ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 02:58:39.95 ID:d/tu2S6Z0
ホンダにはあるよ、スーパーカブが！
後は、電気にスーパーカーライトを採用するか否かだ、全てはこの一点に集約される。
キセノンだかプロジェクターだか知らんがあんなものは、スーパーカーライトでは無い！
後は、電気にスーパーカーライトを採用するか否かだ、全てはこの一点に集約される。
キセノンだかプロジェクターだか知らんがあんなものは、スーパーカーライトでは無い！
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 08:54:36.46 ID:Ea6GnkQ20
またアホがきたな
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 09:49:47.05 ID:Txc3lv6V0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:06:06.14 ID:JaaYcRwr0
ホンダ製・元祖スーパーカー
http://blog-imgs-30.fc2.com/v/e/h/vehiclehouse/sutoraika-1.jpg
http://www.biketel.com/upload/img/bike/0/8/89680/l1224124726.jpg
http://www3.tokai.or.jp/ritora_kai/spacy03.jpg
http://members.jcom.home.ne.jp/shin-hira/SPACYFRONTs.JPG
http://grand-fine.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2009/01/23/img_1052.jpg
http://www.bbb-bike.com/data/00237/img/bike_25.jpg
http://app.mobilityland.co.jp/hch/search/?action_getimage=1&productid=355&type=jpg
http://ilovemotor.jp/img/goods/L/BHF2358.jpg
http://blog-imgs-30.fc2.com/v/e/h/vehiclehouse/sutoraika-1.jpg
http://www.biketel.com/upload/img/bike/0/8/89680/l1224124726.jpg
http://www3.tokai.or.jp/ritora_kai/spacy03.jpg
http://members.jcom.home.ne.jp/shin-hira/SPACYFRONTs.JPG
http://grand-fine.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2009/01/23/img_1052.jpg
http://www.bbb-bike.com/data/00237/img/bike_25.jpg
http://app.mobilityland.co.jp/hch/search/?action_getimage=1&productid=355&type=jpg
http://ilovemotor.jp/img/goods/L/BHF2358.jpg
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 12:34:41.13 ID:nXsjTY7zO
ホンダ関係者乙
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:17:21.47 ID:p/AaBjWq0
ホンダ敗訴「広告より燃費悪い」 損害賠償命令
誇大広告であるとした女性の主張を認め、ホンダに損害賠償を支払うよう命じた。
宣伝では1ガロン（約3.8リットル）あたり50マイル（約80キロ）走行可能としていた。
ピーターズさんによると、所有するシビックは1ガロンあたり最高で41～42マイル（約66キロ～68キロ）しか走行できず
さらにソフトウェアのアップデート後は1ガロン当たりの走行距離が同30マイル（約48キロ）以下に落ち込んだという。
裁判所はホンダに対し、上限の1万ドル（約76万円）に近い9867ドル（約75万円）を支払うよう命じた。
ピーターズさんは、「シビックハイブリッドのオーナー、消費者全員の勝利です。時に大いなる正義は小さい形（少額訴訟）で表れるのです」
とコメントした。
http://www.afpbb.com/article/economy/2855049/8401070
誇大広告であるとした女性の主張を認め、ホンダに損害賠償を支払うよう命じた。
宣伝では1ガロン（約3.8リットル）あたり50マイル（約80キロ）走行可能としていた。
ピーターズさんによると、所有するシビックは1ガロンあたり最高で41～42マイル（約66キロ～68キロ）しか走行できず
さらにソフトウェアのアップデート後は1ガロン当たりの走行距離が同30マイル（約48キロ）以下に落ち込んだという。
裁判所はホンダに対し、上限の1万ドル（約76万円）に近い9867ドル（約75万円）を支払うよう命じた。
ピーターズさんは、「シビックハイブリッドのオーナー、消費者全員の勝利です。時に大いなる正義は小さい形（少額訴訟）で表れるのです」
とコメントした。
http://www.afpbb.com/article/economy/2855049/8401070
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:46:37.12 ID:R/FjQrgp0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 13:49:56.92 ID:Rub2ZRip0
う～ん、難しい話なんだけどねぇ
短い距離だけを毎日乗っていると走行距離がガタ落ちするのは仕方ないと思うんだが・・・
取扱説明書にそれが明記してあるかどうかが問題だなw
短い距離だけを毎日乗っていると走行距離がガタ落ちするのは仕方ないと思うんだが・・・
取扱説明書にそれが明記してあるかどうかが問題だなw
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 14:38:19.16 ID:aXdM0I7t0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 17:14:00.38 ID:L5BQ+TFK0
フェラーリのライトバン見つけた
↓
Ferrari 456 GTA 4-Door
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/l/o/v/loveferrari/456Venice1a.jpg
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/l/o/v/loveferrari/456Venice2.jpg
・・・だからアコードのライトバンも、大雑把に分けるとスーパーカーの一種でいいっしょ＾＾
↓
Ferrari 456 GTA 4-Door
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/l/o/v/loveferrari/456Venice1a.jpg
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/l/o/v/loveferrari/456Venice2.jpg
・・・だからアコードのライトバンも、大雑把に分けるとスーパーカーの一種でいいっしょ＾＾
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 17:43:30.25 ID:5P5k60OC0
>>808
アメリカ人には製品の性能に対して訴訟をおこすナンセンスな人が多いからなぁ
こういう人たちってたとえばデジカメで「１回の充電で約５００枚撮影可能」とかで
実際は週に１～２回数枚しか撮影しなくてバッテリーが自然放電した場合
メーカーの説明と違うとか言ったりするのかな？
シビックの場合メーカーがテストで出した最高の数値とピーターズさんのチョイ乗りの
数値に差が出るのは仕方が無いことだと思う。
アメリカ人には製品の性能に対して訴訟をおこすナンセンスな人が多いからなぁ
こういう人たちってたとえばデジカメで「１回の充電で約５００枚撮影可能」とかで
実際は週に１～２回数枚しか撮影しなくてバッテリーが自然放電した場合
メーカーの説明と違うとか言ったりするのかな？
シビックの場合メーカーがテストで出した最高の数値とピーターズさんのチョイ乗りの
数値に差が出るのは仕方が無いことだと思う。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 17:51:43.86 ID:LumUpcsm0
ホンダは4WDが全メーカー中最低レベルなのもダメ
積雪地帯で四駆を求める顧客の数って何気に多いからな
CR-Vとかフォレスター・エクストレイルみたいなガチ四駆と比べたらゴミだしな
CX-5も上記2車種と比べれば四駆は並だが結構好評みたいだし余計に株を下げてる
積雪地帯で四駆を求める顧客の数って何気に多いからな
CR-Vとかフォレスター・エクストレイルみたいなガチ四駆と比べたらゴミだしな
CX-5も上記2車種と比べれば四駆は並だが結構好評みたいだし余計に株を下げてる
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 19:33:01.69 ID:Qr0qRpOx0
>>814
フォレはまだしもエクスがガチ四駆とか正気か？
フォレはまだしもエクスがガチ四駆とか正気か？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:54:40.58 ID:LumUpcsm0
アホンダ車と比べたらな
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 01:36:46.98 ID:FSqTh+0P0
雪道最強はジムニー
次いでレガシィ
あとバラスト積んだ軽トラ
次いでレガシィ
あとバラスト積んだ軽トラ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:43:49.96 ID:HISzluWI0
耐久性と信頼性を重視するならホンダは有り得ない
あえて言うなら、ホンダ以外を買え、ということ
あえて言うなら、ホンダ以外を買え、ということ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:55:44.37 ID:I3tLUFLL0
ホンダの車に乗ってるヤツって何でマナーがなってないのが
多いんだ？
特にフィット ちゃんと車間距離取れよ
多いんだ？
特にフィット ちゃんと車間距離取れよ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 14:18:44.45 ID:OyGwwmtr0
長く乗るならホンダがいいよ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 14:49:47.34 ID:OE5qZwkr0
長く乗ってるホンダ車なんて見かけないけどな。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 15:01:04.45 ID:UpkWQY9Q0
ホンダは車体がやられるの早い
ねじれに弱いのが原因だろうけど
ねじれに弱いのが原因だろうけど
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 15:02:27.30 ID:hJ6NnkXn0
鉄板が薄い 塗膜が薄い
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 15:03:26.72 ID:BN7ETARj0
＞長く乗る
フルフラットにして車中泊でもするのか？
フルフラットにして車中泊でもするのか？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:21:59.84 ID:hfrYZoOp0
>>821
EG6とかCR-Zならたまに見かけるな
EG6とかCR-Zならたまに見かけるな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 17:23:06.86 ID:hfrYZoOp0
CR-Xね
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:00:07.98 ID:uIb0Mq6d0
長く乗ってるホンダ車 （しかもスーパーカーライト付！）
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/R1w2hfWU0jI/AAAAAAAAdHU/hb2FBokQmJw/s1600/Carscoop_HondaAccordLimo_0.JPG
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/R1w2hfWU0jI/AAAAAAAAdHU/hb2FBokQmJw/s1600/Carscoop_HondaAccordLimo_0.JPG
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:05:30.13 ID:44R0JTK90
ホンダ車が鉄板うすいっていうのはかなり昔のはなしじゃないのかな
たしかに昔のシビックとかCR-Xはやばかったらしいが
EG6シビックなんてＧＴカーとかじゃ速かったじゃん
ボディしっかりしてるからだと思うぞ
たしかに昔のシビックとかCR-Xはやばかったらしいが
EG6シビックなんてＧＴカーとかじゃ速かったじゃん
ボディしっかりしてるからだと思うぞ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:10:51.21 ID:pvdznRHz0
>>828
GTカーは見た目以外市販車とは別物なんだがw
評論家への試乗車もそう。テスト用は徹底的にバラしてキッチリ組み上げ直したスペシャル。
市販車とはフィーリングが違うそうだ。で、その評論を鵜呑みにして買うと・・・w
タイプRだけは市販車もスペシャルだがガッチガチの乗り心地なんてすぐ嫌になる
GTカーは見た目以外市販車とは別物なんだがw
評論家への試乗車もそう。テスト用は徹底的にバラしてキッチリ組み上げ直したスペシャル。
市販車とはフィーリングが違うそうだ。で、その評論を鵜呑みにして買うと・・・w
タイプRだけは市販車もスペシャルだがガッチガチの乗り心地なんてすぐ嫌になる
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:12:09.12 ID:hJ6NnkXn0
>EG6シビックなんてＧＴカーとかじゃ速かったじゃん
>ボディしっかりしてるからだと思うぞ
大笑いだw
GrAレースに参加していたマシンのことを云っているのだと思うが
GrAレーシングカーがどういう構造をしているのか なんにも知らないんだね
>ボディしっかりしてるからだと思うぞ
大笑いだw
GrAレースに参加していたマシンのことを云っているのだと思うが
GrAレーシングカーがどういう構造をしているのか なんにも知らないんだね
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:19:47.07 ID:XJ/UoP2CP
あれだけ売れた初代オデッセイが早々に路上から姿を消してしまったのは、プアな乗用車用シャシで
ミニバンに仕立てた弊害なのか、車体周りに色々と問題が出たからだとかなんとかっていう記事を
以前雑誌で読んだ記憶がある。
ミニバンに仕立てた弊害なのか、車体周りに色々と問題が出たからだとかなんとかっていう記事を
以前雑誌で読んだ記憶がある。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:41:42.48 ID:pvdznRHz0
>>831
オデは代々アコードのシャシ
CE1やCD5といった傑作のアコードを流用した初代だけど
やっぱ何だかんだいってトヨタの耐久性には及ばない
その時代のトヨタはヨタ足とかフニャ足とか揶揄されるけど、それが高耐久性に繋がってるのかも.
オデは代々アコードのシャシ
CE1やCD5といった傑作のアコードを流用した初代だけど
やっぱ何だかんだいってトヨタの耐久性には及ばない
その時代のトヨタはヨタ足とかフニャ足とか揶揄されるけど、それが高耐久性に繋がってるのかも.
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:52:28.89 ID:hfrYZoOp0
トヨタはセダンとかが結構古いのあるきがする
ホンダだと、スポーツ系ばっか？たまにぼろぼろ初代ステップワゴン走ってるくらい？
ホンダだと、スポーツ系ばっか？たまにぼろぼろ初代ステップワゴン走ってるくらい？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 18:54:47.13 ID:9PKkukId0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:01:41.42 ID:hfrYZoOp0
古いセダンだとマーク2とかクラウンとかはたまにみかけるが
売れまくったインスパイアとかディアマンテとか全然みかけねえな
売れまくったインスパイアとかディアマンテとか全然みかけねえな
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:38:51.08 ID:hJ6NnkXn0
セルシオは生き残っているがシーマは絶滅
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:44:12.44 ID:aBh2ZHzH0
初代オデッセイに初代ステップワゴンと初代フィット意外とたくさん見かけるんだけど？
さすがにセダン系は見かけないけど、地域差があるのかな。
さすがにセダン系は見かけないけど、地域差があるのかな。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 19:59:41.28 ID:dnBqsmHWO
すべてDQN御用達な車ばかり。
剛性がどうのとか、無縁な使われ方だな。
剛性がどうのとか、無縁な使われ方だな。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:14:50.65 ID:2a+jtMoL0
すべて時代を切り開いたクルマばかりなのに驚く
日本の宝だな、ホンダは！
日本の宝だな、ホンダは！
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:24:17.89 ID:dnBqsmHWO
DQN仕様を切り開いたのはンダ、と言うことか。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:27:57.93 ID:BrM/c0CL0
ホンダも昔は頑張ってたのに今は面影もないな・・・
842 ： 【東電 84.0 %】 ：2012/02/22(水) 20:30:33.10 ID:ZXygqwmF0
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:33:24.95 ID:Zkqg6xJ/O
んじゃあれだけ売れたカローラはもっと沢山残ってなきゃいけない筈
ホンダも場所によっては人気あるから輸出で減ってるだろう
でもトヨタの輸出は人気だな
ホンダも場所によっては人気あるから輸出で減ってるだろう
でもトヨタの輸出は人気だな
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 20:38:59.16 ID:TBueWRSp0
うちのあたりだと、SM-Xはいまだに多い。
初代ステップワゴン、ロゴ、キャパなんかごく普通に見かける。
20年くらいは余裕で乗れるだろうけど、それ以上古くなるとなるとどうかなあ。
箱スカとか時々見かけるけど、そこまで古いホンダ車は見ないねえ。
初代ステップワゴン、ロゴ、キャパなんかごく普通に見かける。
20年くらいは余裕で乗れるだろうけど、それ以上古くなるとなるとどうかなあ。
箱スカとか時々見かけるけど、そこまで古いホンダ車は見ないねえ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:28:44.45 ID:R5lndfo30
ホンダってライトバンとか仕事で長く使うような車作らないよな
やっぱ持たないから？
やっぱ持たないから？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:29:34.88 ID:XJ/UoP2CP
これもどっかで読んだ話だが、かの徳大寺翁が初代オデッセイを高く評価していて、知人にも
薦めたところ、「徳さんに薦められて買ってみたけど、あまり良い車じゃなかったよ。」と
後で言われてしまったらしい。それで徳大寺翁は、ホンダは広報車チューンが過ぎて市販車との
品質の差が大きいのではないかという疑問を唱えていた。
ここからは俺の想像だが、記事の中では知人とのエピソードからの考察としているが、実際には
読者や色んなルートから、オデッセイについてのネガな情報が多数耳に入っていたんではないか？
多くの人間に読まれる誌面上で、たった一人の感想をもって一企業・商品の信用を左右するような
記事を書くのは無理があるように思う。デリケートな内容だけに、知人の話という慎重な書き方で
問題提起をしたと考えるのが自然だろう。その後、徳大寺翁がミニバン批判の急先鋒になったこと
からも、俺の想像は当たらずとも遠からずだろうと考えている。
薦めたところ、「徳さんに薦められて買ってみたけど、あまり良い車じゃなかったよ。」と
後で言われてしまったらしい。それで徳大寺翁は、ホンダは広報車チューンが過ぎて市販車との
品質の差が大きいのではないかという疑問を唱えていた。
ここからは俺の想像だが、記事の中では知人とのエピソードからの考察としているが、実際には
読者や色んなルートから、オデッセイについてのネガな情報が多数耳に入っていたんではないか？
多くの人間に読まれる誌面上で、たった一人の感想をもって一企業・商品の信用を左右するような
記事を書くのは無理があるように思う。デリケートな内容だけに、知人の話という慎重な書き方で
問題提起をしたと考えるのが自然だろう。その後、徳大寺翁がミニバン批判の急先鋒になったこと
からも、俺の想像は当たらずとも遠からずだろうと考えている。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:35:32.03 ID:hJ6NnkXn0
よく云われる広報車チューンって
テスト走行とかエンジンテストとかで「慣らしが終わってアタリが出た」エンジンを再整備して搭載しているから「出来がいい」エンジンって事になるんだよね
でも、逆に全くハズレのエンジンが載っている場合も在るわけだがw
テスト走行とかエンジンテストとかで「慣らしが終わってアタリが出た」エンジンを再整備して搭載しているから「出来がいい」エンジンって事になるんだよね
でも、逆に全くハズレのエンジンが載っている場合も在るわけだがw
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:31:18.21 ID:1dRGkze40
オデッセイアブソリュートいいなと思ってた頃に試乗に行ったんだけど内装のギシギシ音があまりに酷くて萎えたことあったよ。
あれは無いわ。
あれは無いわ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:10:43.38 ID:c0OCuVDs0
カラゴンとかカルディナの4ナンバーしぶとかったけど、
プロボックスが駆逐した
プロボックスが駆逐した
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 00:29:09.32 ID:E6GPz8P90
プロボックス・サクシード、ＡＤバンは完成度高すぎるよな・・・
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 01:18:02.04 ID:c0OCuVDs0
自分の車のトランクに荷物積んだらハイビーム・・・
今時のバンはエライと思った
今時のバンはエライと思った
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 03:04:07.77 ID:waOJdNyR0
ともあれ、ライトバンでスーパーカー出したのはホンダとフェラーリだけだな、ウン！
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 07:39:49.59 ID:n/UYrn9k0
パートナー（笑）とか史上最大の不人気営業車だったしな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 08:08:52.47 ID:FOByszZz0
>>852
はぁ？何言ってんだ？
http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?%C6%FC%BB%BA%20%A5%A8%A5%AF%A5%B5%20%A5%AD%A5%E3%A5%CE%A5%D4%A1%BC%20L.A.Version%20Type%20S%20%2788
はぁ？何言ってんだ？
http://alphawiki.net/gran-turismo5/index.php?%C6%FC%BB%BA%20%A5%A8%A5%AF%A5%B5%20%A5%AD%A5%E3%A5%CE%A5%D4%A1%BC%20L.A.Version%20Type%20S%20%2788
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:43:43.70 ID:n/UYrn9k0
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 09:58:52.59 ID:Fzb3CUR10
インプはFRに改造されている？ぐらいでエンジンパワーアップのみ
デリカバンはリアデフがナロータイプに交換されている本気仕様
デリカバンの方が勝つに決まっている
デリカバンはリアデフがナロータイプに交換されている本気仕様
デリカバンの方が勝つに決まっている
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:14:26.07 ID:waOJdNyR0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:44:39.40 ID:Fzb3CUR10
>ハッチバックのパーツとクーペのボディパーツを取り替え可能
本来それが売りだったけど 日本では保安基準の問題で別々のクルマになっていて、エクサキャノピーとエクサクーペとして別けられていた。
本来それが売りだったけど 日本では保安基準の問題で別々のクルマになっていて、エクサキャノピーとエクサクーペとして別けられていた。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:52:42.37 ID:ECGREsg80
日本のお役所はおかたいね～
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:19:46.51 ID:Fzb3CUR10
AZ-1の外装交換バリエーション展開も
ダイハツネイキッドの外装交換遊びも不可能になったな
ダイハツネイキッドの外装交換遊びも不可能になったな
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 16:34:11.74 ID:ECGREsg80
http://pds.exblog.jp/pds/1/200705/24/64/d0079764_23463218.jpg
http://www.llhaisya.jp/img/top16.jpg
http://owcp.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/17/p1100852.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/2d/7c0b00aebb7940d7ca6ef5b5f2a1cadf.jpg
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3f/00/tcreate09/folder/353160/img_353160_2650265_0?1303031400
http://www.llhaisya.jp/img/top16.jpg
http://owcp.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/05/17/p1100852.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/2d/7c0b00aebb7940d7ca6ef5b5f2a1cadf.jpg
http://img4.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3f/00/tcreate09/folder/353160/img_353160_2650265_0?1303031400
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 18:44:49.74 ID:zxERWmDK0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:13:31.44 ID:0xPxkGPo0
http://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s075/index.html
まだあることはあるんだなあ。ちょっとだけど。
まだあることはあるんだなあ。ちょっとだけど。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:13:50.46 ID:ThfTuWmV0
>>861
最初のは何？ホンダじゃないのはわかるけど
最初のは何？ホンダじゃないのはわかるけど
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:32:08.42 ID:eUh/P0eD0
>>864
N360じゃないのか？ホンダ車だよ。
N360じゃないのか？ホンダ車だよ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 19:56:58.10 ID:ThfTuWmV0
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:12:44.38 ID:zxERWmDK0
1番上のはもしかしたらふる～いライフかもしれん
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:14:35.64 ID:eUh/P0eD0
あーすまん >>867が正解だったわ・・・・・。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 08:13:38.96 ID:Ja0CSbf40
Stream 2.0RSZ 始動時（CVT）の異音
ttp://www.youtube.com/watch?v=YyUayyf0B_c
ホンダ ストリーム 新車納車後すぐのまさかのＣＶＴトラブル・・・
ttp://blog.livedoor.jp/mikota35/archives/4992250.html
ttp://www.youtube.com/watch?v=YyUayyf0B_c
ホンダ ストリーム 新車納車後すぐのまさかのＣＶＴトラブル・・・
ttp://blog.livedoor.jp/mikota35/archives/4992250.html
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 13:35:34.14 ID:XSiDnTfT0
ホンダってトラブルだらけなんだね
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 15:10:37.93 ID:AbTn6Gxw0
まあホンダ車だけピックアップしているスレだからな。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 05:10:26.27 ID:taxB+h770
ホンダは「トヨタ並みに壊れない」のような嘘のイメージを宣伝しているからな。
これから車を買う人のためにこのようなスレは必要だよね。
これから車を買う人のためにこのようなスレは必要だよね。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 08:41:32.73 ID:EUJ39Gjf0
そうだね、トヨタの欠陥情報に背を向けるこんなスレがないとトヨタ大ピンチだもんな
だからトヨタは無理っぽい
だからトヨタは無理っぽい
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 10:16:34.82 ID:cQdRp2Fp0
そういうスレを立ててみたら？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:14:09.25 ID:JXqFBCfu0
>>872
そんな宣伝聞いたことがない、それに別の意味で考えるとトヨタ並みに壊れるって事じゃないか？
昨日今日でてきたメーカーなら話は別だが日本の自動車メーカーはどこも実績があり品質・性能とも
混色の無いレベルじゃないかな？まあそのわずかな差についてみんな言ってるんだろうけど。
そんな宣伝聞いたことがない、それに別の意味で考えるとトヨタ並みに壊れるって事じゃないか？
昨日今日でてきたメーカーなら話は別だが日本の自動車メーカーはどこも実績があり品質・性能とも
混色の無いレベルじゃないかな？まあそのわずかな差についてみんな言ってるんだろうけど。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 11:17:57.94 ID:cQdRp2Fp0
トヨタ並みに壊れるなんて言ってるのは君くらいだと思うよ
もう少し外の人と話したほうがいいよ
もう少し外の人と話したほうがいいよ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 13:33:12.98 ID:DHJMe0rQ0
>>875
ホンダはマジで長持ちしないよｗ
新車で3年以内で乗り換えてる人はもしかしたら運良くトラブルなしでホンダに乗れるかもしれないけど
中古で2台ずつトヨタとホンダを買ったけど圧倒的にトヨタのほうが手がかからない
壊れるのも味のうち、と楽しめるヒトならホンダでもいいけど決して同じではないよ
ホンダはマジで長持ちしないよｗ
新車で3年以内で乗り換えてる人はもしかしたら運良くトラブルなしでホンダに乗れるかもしれないけど
中古で2台ずつトヨタとホンダを買ったけど圧倒的にトヨタのほうが手がかからない
壊れるのも味のうち、と楽しめるヒトならホンダでもいいけど決して同じではないよ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 14:54:53.47 ID:46wCCvvo0
>>877
それを言うなら、同程度の中古じゃないとな
それを言うなら、同程度の中古じゃないとな
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 16:06:54.39 ID:DHJMe0rQ0
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:32:04.69 ID:5gaxZh1P0
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 19:57:29.70 ID:a38RDRFS0
ぶっちゃけ日本車はヨタを含めてみんなダメ。ホンダはましな方
海外ではヒュンダイとかキアの方がよっぽど信頼されてるよ
海外ではヒュンダイとかキアの方がよっぽど信頼されてるよ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:26:10.82 ID:CUUYzC+V0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:41:28.11 ID:wO41jCFx0
日本車がオイルショックを追い風にしたように
ヒュンダイ・キアも今の世界経済の状況を追い風にしてる
ただ、日本車は当時の基準としては異常なほど壊れなかったのも事実
ヒュンダイ・キアがそのレベルにあるかは疑問
つか否定
ヒュンダイ・キアも今の世界経済の状況を追い風にしてる
ただ、日本車は当時の基準としては異常なほど壊れなかったのも事実
ヒュンダイ・キアがそのレベルにあるかは疑問
つか否定
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:49:24.52 ID:a38RDRFS0
ヨタオタ乙
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 20:54:15.61 ID:wO41jCFx0
Top Gearでのダットサンを念頭に置いてたんだがｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:10:26.62 ID:cQdRp2Fp0
>>883はヒュンダイ乗ってるのか
すごいな
すごいな
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:17:35.19 ID:wO41jCFx0
などと意味不明の供述を繰り返しており
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:37:23.71 ID:8WThS9nn0
1 名前：あしがら(千葉県) 投稿日：2012/02/25(土) 21:24:08.65 ID:uaEZy9CP0 ?PLT(12001) ポイント特典
ついに市販車ベースの日産GT-RでGT参戦！ NISSAN GT-R NISMO GT3 スーパーGT GT300に出場決定！
2012年 日産グローバルモータースポーツ活動計画を発表
http://www.nissan-motorsports.com/JPN/PRESS/2012/12001.html
今までもスーパーGTにGT-Rは参戦していますが、それはGT500クラス。
市販車と大きくかけ離れたGT500と違い、市販者をベースに作られたGT3は親近感も絶大。
より身近にGT-Rの世界観を感じることが出来ることでしょう。
初音ミクがBMW Z4を2台体制、ゲイナーはアウディR8LMSウルトラ、ヒトツヤマも昨年型のR8を2台体制、
ランボが新型投入で4台？そしてBRZも出てくるし、フェラーリやポルシェもLMクラスやGT3、JAF-GTが入り乱れて、
そして紫電やプリウスなどのJAF-GT勢も充実。
その上、このNISSAN GT-R NISMO GT3が登場と、今年のGT30020+ 件はどうかしているくらい面白そうです。
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/02/gt-rgt_nissan_gt-r_nismo_gt3gt_gt300.html
1 名前：あしがら(千葉県) 投稿日：2012/02/25(土) 13:36:09.66 ID:uaEZy9CP0 ?PLT(12001) ポイント特典
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/173/031/11d4624168.jpg
ついに市販車ベースの日産GT-RでGT参戦！ NISSAN GT-R NISMO GT3 スーパーGT GT300に出場決定！
2012年 日産グローバルモータースポーツ活動計画を発表
http://www.nissan-motorsports.com/JPN/PRESS/2012/12001.html
今までもスーパーGTにGT-Rは参戦していますが、それはGT500クラス。
市販車と大きくかけ離れたGT500と違い、市販者をベースに作られたGT3は親近感も絶大。
より身近にGT-Rの世界観を感じることが出来ることでしょう。
初音ミクがBMW Z4を2台体制、ゲイナーはアウディR8LMSウルトラ、ヒトツヤマも昨年型のR8を2台体制、
ランボが新型投入で4台？そしてBRZも出てくるし、フェラーリやポルシェもLMクラスやGT3、JAF-GTが入り乱れて、
そして紫電やプリウスなどのJAF-GT勢も充実。
その上、このNISSAN GT-R NISMO GT3が登場と、今年のGT30020+ 件はどうかしているくらい面白そうです。
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/02/gt-rgt_nissan_gt-r_nismo_gt3gt_gt300.html
1 名前：あしがら(千葉県) 投稿日：2012/02/25(土) 13:36:09.66 ID:uaEZy9CP0 ?PLT(12001) ポイント特典
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/173/031/11d4624168.jpg
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:57:28.68 ID:a38RDRFS0
>>888
CRZにフルボッコにされて数年後には撤退ってのが目に浮かぶな
CRZにフルボッコにされて数年後には撤退ってのが目に浮かぶな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:14:39.09 ID:8WThS9nn0
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok33.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok32.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok32.jpg
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:59:35.21 ID:JXqFBCfu0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:11:11.78 ID:Qq4Luetl0
>>891
いや、あんなに車の全高が高いのにあんな後部座席が狭いのはcrzぐらいのもんだろ？
いや、あんなに車の全高が高いのにあんな後部座席が狭いのはcrzぐらいのもんだろ？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:30:50.27 ID:FC2LVIzO0
まあＣＲ－Ｚはあれで良いんでない？
後ろに人を乗せる事を想定してないし
ＣＲ－Ｚの問題は期待された程の走りじゃない事
面白い車ではあるけどな
後ろに人を乗せる事を想定してないし
ＣＲ－Ｚの問題は期待された程の走りじゃない事
面白い車ではあるけどな
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:54:13.83 ID:P0urPD4D0
シビックタイプRが限定販売となった今、唯一普通に買える国産ピュアスポーツカーではある
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:57:49.64 ID:Qq4Luetl0
なんでンダヲタってすぐ唯一とか全てとか決め付けるの？無知なの？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:58:11.37 ID:gfzZ+ccI0
CR-Zがピュアとかおまいはドンだけ濁ってるんだ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:59:27.00 ID:P0urPD4D0
GTRは言うまでもなくインプレッサ、ランエボ等はいまや高価すぎる
その点CRZは250万円と大変お手頃。
その点CRZは250万円と大変お手頃。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:08:08.63 ID:Qq4Luetl0
スポーツ性求めてcrz買うくらいならMSアクセラやロードスター買った方がはるかに幸せになれそうだ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:15:35.56 ID:FC2LVIzO0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:15:41.70 ID:DgqMA9w90
でもよTopGear見ると国産じゃエボとGTR以外全滅じゃね？
微妙にインプか
微妙にインプか
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:49:51.22 ID:UF2NNcsM0
ときどきYouTubeで古い車のCMをみるんだけど昔はホンダのCMでも何か元気があったよな
マイケル・Ｊ・フォックスのかっこインテグラやＪ・フォスターのシビック、新らしめ（？）なところでは
雨の中のS2000や足の不自由な人がサーキットでNSXを走らせるやつとかアシモシリーズ
最近のＣＭは見ていても心に響くものがないよ、「家族にちょうどイイ」とか「減税対象車用意してます」って言われてもなぁ～。
マイケル・Ｊ・フォックスのかっこインテグラやＪ・フォスターのシビック、新らしめ（？）なところでは
雨の中のS2000や足の不自由な人がサーキットでNSXを走らせるやつとかアシモシリーズ
最近のＣＭは見ていても心に響くものがないよ、「家族にちょうどイイ」とか「減税対象車用意してます」って言われてもなぁ～。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 04:49:12.15 ID:+KUw5RZG0
200万で買えてFRの86/BRZの登場があと2ヶ月とちょっと
それでCR-Zは完全に用無しだなｗ
燃費しか利点なし。その燃費も本体価格の差で完全に台無し
まぁFFじゃいくら頑張ってもつまらん車しかできないけどな
それでCR-Zは完全に用無しだなｗ
燃費しか利点なし。その燃費も本体価格の差で完全に台無し
まぁFFじゃいくら頑張ってもつまらん車しかできないけどな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 07:45:12.83 ID:4ToUJbVp0
CRZの250万とかシビックユーロRに300万とか
無いわ
無いわ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:14:23.77 ID:P0urPD4D0
>>903
スペックに対しては安すぎる
スペックに対しては安すぎる
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:16:14.56 ID:4ToUJbVp0
ないない
車軸式で300万とか
車軸式で300万とか
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:26:25.64 ID:co2Ox7V60
スペック（笑）
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:52:09.21 ID:WrnRO+s70
フィットＲＳと大差なくて、スイフトスポーツより遅い車が２５０万で安いとか馬鹿なんじゃないの。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:40:25.79 ID:tXwUjTaO0
ＣＲ－Ｚって北米ではインサイトより安い車だろ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:56:21.45 ID:gmL7E65V0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:23:13.18 ID:UF2NNcsM0
>>909
でもそれってメーカーが原因とは限らないじゃないか？別にホンダをかばうわけじゃないけど。
シャフトブーツは結合部分のカバーなだけであってシャフト自体が損傷してた可能性がある
修理しても実際に走行して確認しないと分らないからなぁ、それとブレーキホースも壊れる
可能性の高い部分で車検の点検項目には必ずはいってる。
でもそれってメーカーが原因とは限らないじゃないか？別にホンダをかばうわけじゃないけど。
シャフトブーツは結合部分のカバーなだけであってシャフト自体が損傷してた可能性がある
修理しても実際に走行して確認しないと分らないからなぁ、それとブレーキホースも壊れる
可能性の高い部分で車検の点検項目には必ずはいってる。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 10:51:34.56 ID:/+b9Suif0
何このスレ？
ただのステマじゃん
ただのステマじゃん
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:10:04.97 ID:P0urPD4D0
>>910
アンチの工作活動なんだからほっとけ
アンチの工作活動なんだからほっとけ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:38:00.10 ID:h5mHcpqO0
おまえの痛々しいホンダの宣伝のほうをどうにかしろよw
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:47:12.31 ID:4ToUJbVp0
903 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2012/02/26(日) 07:45:12.83 ID:4ToUJbVp0
CRZの250万とかシビックユーロRに300万とか
無いわ
904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2012/02/26(日) 08:14:23.77 ID:P0urPD4D0
>>903
スペックに対しては安すぎる
これかｗ
CRZの250万とかシビックユーロRに300万とか
無いわ
904 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2012/02/26(日) 08:14:23.77 ID:P0urPD4D0
>>903
スペックに対しては安すぎる
これかｗ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:39:12.07 ID:UF2NNcsM0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:13:21.61 ID:WcoXvaFz0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 16:44:21.66 ID:gmL7E65V0
>>910
他メーカーに比べて耐久性に劣るなっていうのが所有してみての実感だよ
トヨタ＞日産＞スバル≧ホンダ（所有車の中での感想）
>>912
あくまで俺の体験を嘘偽りなく述べてだけで「アンチの工作活動」と断定するお前の頭の中が逆工作員だよ
自分の意に沿わないレスはみんなアンチによる工作活動って思ってんだろ？
他メーカーに比べて耐久性に劣るなっていうのが所有してみての実感だよ
トヨタ＞日産＞スバル≧ホンダ（所有車の中での感想）
>>912
あくまで俺の体験を嘘偽りなく述べてだけで「アンチの工作活動」と断定するお前の頭の中が逆工作員だよ
自分の意に沿わないレスはみんなアンチによる工作活動って思ってんだろ？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 19:33:39.92 ID:P0urPD4D0
ヨタがトップにいる時点で・・
残念でした
残念でした
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 20:24:14.38 ID:h5mHcpqO0
ID:P0urPD4D0
おまえの書き込み酷すぎるからもうどっか行けよ
おまえの書き込み酷すぎるからもうどっか行けよ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:11:27.69 ID:RhKTZg3z0
ホンダフィットの不具合(GE6)
車速が20km/h位より遅くなった時、突然エンジントルクが無くなり
ブレーキがさらにかかったような現象が起こることが分かり、
また突然回復して急加速するようなこともあった。
ttp://arexs1.com/
車速が20km/h位より遅くなった時、突然エンジントルクが無くなり
ブレーキがさらにかかったような現象が起こることが分かり、
また突然回復して急加速するようなこともあった。
ttp://arexs1.com/
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:57:28.40 ID:21s+ZpuO0
>920
それは不具合ではなく、仕様。
アクセルオフした時の燃料カットと再供給のことでしょ？
確かに低速走行時にギクシャク感があって、
最初は違和感を感じる人もいるけど、慣れれば全く問題なし。
それは不具合ではなく、仕様。
アクセルオフした時の燃料カットと再供給のことでしょ？
確かに低速走行時にギクシャク感があって、
最初は違和感を感じる人もいるけど、慣れれば全く問題なし。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:31:04.37 ID:enYkk11O0
>最初は違和感を感じる人もいるけど、慣れれば全く問題なし。
徐行するのにﾃｸﾆｯｸが必要なクルマなんですね
徐行するのにﾃｸﾆｯｸが必要なクルマなんですね
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:40:50.59 ID:EHYvyUBo0
それが不具合じゃないなら、プリウスで話題になったブレーキ抜けもOKだよね
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:49:41.68 ID:YWF27asO0
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:49:52.73 ID:l/O7VnGu0
ほう、他社で同じようなことがあれば欠陥だと騒ぐクセに
ホンダでは仕様の一言で済ませるのか。
流石ダブルスタンダードはンダオタのお家芸だな。
ホンダでは仕様の一言で済ませるのか。
流石ダブルスタンダードはンダオタのお家芸だな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:01:52.30 ID:YGDQpk/k0
>>921
不具合でなく仕様なら余計にタチが悪いな
他メーカーの車ならリコールものの不具合でも
ホンダ車の場合だとそれで普通って事になる
ってか、ホントに仕様なら
ホンダの技術レベルは他社より相当遅れてんな
不具合でなく仕様なら余計にタチが悪いな
他メーカーの車ならリコールものの不具合でも
ホンダ車の場合だとそれで普通って事になる
ってか、ホントに仕様なら
ホンダの技術レベルは他社より相当遅れてんな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:29:23.20 ID:YWF27asO0
後日談が無いという事は単発の故障か？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:53:57.63 ID:O2GF6QKN0
俺このスレ初めて拝見させてもらったけどホンダ車ばっかり5台目・・・・・今エリシオンwﾃﾍﾍﾟﾛ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:35:33.65 ID:mb4XETCo0
>>920
それ俺も似たようなの経験したことあるな
車種は忘れたけどホンダだったのは覚えている
20キロ付近になるとシフトがLまで落ちて急激ににエンブレがかかって10キロ以下まで落ちる
20キロ付近でとろとろ進む渋滞だと減速、加速の繰り返しをしないとならなくなる
仕方ないからNに入れて転がってた記憶があるな
それ俺も似たようなの経験したことあるな
車種は忘れたけどホンダだったのは覚えている
20キロ付近になるとシフトがLまで落ちて急激ににエンブレがかかって10キロ以下まで落ちる
20キロ付近でとろとろ進む渋滞だと減速、加速の繰り返しをしないとならなくなる
仕方ないからNに入れて転がってた記憶があるな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:36:25.37 ID:21s+ZpuO0
>922
テクニックだなんて恐縮です。特にテクニックは必要ありません。
必要なのは多少の注意力、あと少々腕力も。
20km以下の徐行のとき、慣れない人には多少の違和感があると思いますが、
ほとんどフィーリングのレベル（？）で、危険というほどではありません。
>920の人は少し大げさに書いていますが、フィットやモビリオではよくある現象で、
単発の故障とかではなく、仕様だと思います。
興味があるなら、一度フィットに乗ってみれば分かりますよ。
プリウスのABSの不具合とはまったく別次元の話。
テクニックだなんて恐縮です。特にテクニックは必要ありません。
必要なのは多少の注意力、あと少々腕力も。
20km以下の徐行のとき、慣れない人には多少の違和感があると思いますが、
ほとんどフィーリングのレベル（？）で、危険というほどではありません。
>920の人は少し大げさに書いていますが、フィットやモビリオではよくある現象で、
単発の故障とかではなく、仕様だと思います。
興味があるなら、一度フィットに乗ってみれば分かりますよ。
プリウスのABSの不具合とはまったく別次元の話。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:45:51.03 ID:Gl+0Cd9Y0
>必要なのは多少の注意力、あと少々腕力も。
徐行するのに他の車よりも注意と腕力が必要なの？w
そんな車要りません。
徐行するのに他の車よりも注意と腕力が必要なの？w
そんな車要りません。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:11:52.00 ID:XXnS03fM0
フィットなんて大衆車に特別な仕様いらねえよ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:17:15.30 ID:3WPbcqDFP
プリウスの時に必死でマスコミに便乗してネットでトヨタを叩いていたのは、
ホンダで同じような事例があったから飛び火させない為だったんだな。
ホンダで同じような事例があったから飛び火させない為だったんだな。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:14:58.23 ID:21s+ZpuO0
>929
>20キロ付近でとろとろ進む渋滞だと減速、加速の繰り返しをしないとならなくなる
フィットだとそれはないなあ。糖尿病とかで足先の感覚が麻痺してる人だとそうなるのかも。
>933
ホンダで同じような事例？？？ ヨタ必死すぎｗｗｗ
>20キロ付近でとろとろ進む渋滞だと減速、加速の繰り返しをしないとならなくなる
フィットだとそれはないなあ。糖尿病とかで足先の感覚が麻痺してる人だとそうなるのかも。
>933
ホンダで同じような事例？？？ ヨタ必死すぎｗｗｗ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:20:30.94 ID:Gl+0Cd9Y0
>934
>フィットだとそれはないなあ
いや、>921によるとホンダフィット(GE6)の仕様らしいぞ。
>フィットだとそれはないなあ
いや、>921によるとホンダフィット(GE6)の仕様らしいぞ。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:30:37.65 ID:A+mUkre9O
>934
ならないのは糖尿病とかで足先の感覚が麻痺してるのかもよ。
病院行った方がいいぞ。
ならないのは糖尿病とかで足先の感覚が麻痺してるのかもよ。
病院行った方がいいぞ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:34:37.27 ID:mb4XETCo0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:45:41.70 ID:mb4XETCo0
ちなみにシフトダウンしてエンジン回転が上がったことに気が付かなければ、
アクセル踏んでいるのに（低シフトとは知らずに）あまり加速しない、そして（シフトアップして）いきなり加速しだす
の説明も付くよ
たぶんCVTの不具合なのかもね
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:03:07.26 ID:/OFOzp0W0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:03:24.34 ID:mhhr+AoF0
メーカがリコールやサービスキャンペーン届け出をしてないってことは不具合ではなくて仕様でしょう。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:08:02.82 ID:/OFOzp0W0
ちなみにフィットは2～3台乗ったけどどれもこの症状はなかったな
おかしなシフトチェンジで低速でまともに走れなかったのは5ナンバーセダン（車種忘れた）だけ
仕様ではなくてたぶんCVTの不具合だよ
おかしなシフトチェンジで低速でまともに走れなかったのは5ナンバーセダン（車種忘れた）だけ
仕様ではなくてたぶんCVTの不具合だよ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:09:49.67 ID:/OFOzp0W0
>>940
そりゃメーカーが認めなきゃ不具合にもならないだろうねｗ
そりゃメーカーが認めなきゃ不具合にもならないだろうねｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:16:40.82 ID:vqPRZ9wc0
>938-942
シフトダウンして？シフトアップして？
SレンジやDレンジに切り替えて？？？
でたらめな話ばっかりだなｗｗｗ
フィットに乗ったことがなくて、Sレンジをセカンドと勘違いして
シフトダウンとか言ってるんだろうけど、フィットにSレンジなんてないの！
ttp://arexs1.com/が言ってるSレンジと言うのは、Sモードのことね。
>941
5ナンバーセダンで車種忘れたけど、CVT車で、
だぶんCVTの不具合なのね。一体、どんな車なんだろう？
おやすみなさい
シフトダウンして？シフトアップして？
SレンジやDレンジに切り替えて？？？
でたらめな話ばっかりだなｗｗｗ
フィットに乗ったことがなくて、Sレンジをセカンドと勘違いして
シフトダウンとか言ってるんだろうけど、フィットにSレンジなんてないの！
ttp://arexs1.com/が言ってるSレンジと言うのは、Sモードのことね。
>941
5ナンバーセダンで車種忘れたけど、CVT車で、
だぶんCVTの不具合なのね。一体、どんな車なんだろう？
おやすみなさい
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:21:47.74 ID:bS1uuO4u0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:32:21.49 ID:/OFOzp0W0
>>943
オートマのギア比を無段階にしたのがCVTだろ？
SモードとDモードは高いギア比を維持するかしないかの違いだろが
Sモードってのは普通のオートマのSレンジと変わらんだろ
>>944
お客の車だからね
いちいち数えていない3～4台かもしれないしｗ
オートマのギア比を無段階にしたのがCVTだろ？
SモードとDモードは高いギア比を維持するかしないかの違いだろが
Sモードってのは普通のオートマのSレンジと変わらんだろ
>>944
お客の車だからね
いちいち数えていない3～4台かもしれないしｗ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:48:19.60 ID:/OFOzp0W0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 02:34:32.88 ID:Brh2Z9Zq0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 02:58:44.34 ID:/OFOzp0W0
>>947
おはよう、もう起きたのか？ｗ
おはよう、もう起きたのか？ｗ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 03:00:05.55 ID:/OFOzp0W0
些細なことに粘着しているのはお前だけどな
お前ハゲなのか？ｗ
お前ハゲなのか？ｗ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 03:36:54.29 ID:Brh2Z9Zq0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 09:42:54.90 ID:/LR26UfTO
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:48:28.09 ID:vqPRZ9wc0
フィットやモビリオのCVTトラブルの深刻さってどんなドラブル？
そりゃ、ジャダーが出ることもあるけど、死亡事故になるほどではないし。
（ジャダーが酷くなるとクラッチ交換みたいだけど。。。）
セレナのCVTの不具合にくらべたら、カワイイレベルですわ
そりゃ、ジャダーが出ることもあるけど、死亡事故になるほどではないし。
（ジャダーが酷くなるとクラッチ交換みたいだけど。。。）
セレナのCVTの不具合にくらべたら、カワイイレベルですわ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:50:39.92 ID:vqPRZ9wc0
あっ、また他社叩きって言われそうですね。すみません。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:04:55.45 ID:6di1Kd+W0
ＣＶＴジャダー現象にご注意！！ (モビリオで高確率で発生）
ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/mobilio/qa/unit82795/
フィットのCVTオイル交換（GD1ジャダー対策）
ttp://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2009-03-16
ttp://minkara.carview.co.jp/car/honda/mobilio/qa/unit82795/
フィットのCVTオイル交換（GD1ジャダー対策）
ttp://golf5-gti.blog.so-net.ne.jp/2009-03-16
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:06:07.16 ID:A56M6mfZ0
MTならともかくCVTでジャダー・・・
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:35:26.74 ID:mhhr+AoF0
仕様なんだからしょうがないんじゃ？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:47:28.52 ID:m6mw7x1D0
だから売れてるわけだし
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:34:33.97 ID:/t4E6kyC0
ほー
ぬるぬるの三菱のCVTは耐久性という意味では優秀だったんだなー
ぬるぬるの三菱のCVTは耐久性という意味では優秀だったんだなー
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 12:36:58.80 ID:nm2WBdFC0
ジャダーが出るけど「仕様だからしょうがないね」って納得してるから売れてるって？
信者の思考ってすごいね
中島の洗脳と一緒だね
信者の思考ってすごいね
中島の洗脳と一緒だね
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:49:35.52 ID:Btjqcgwf0
ジャダーが仕様なんて知ってたら誰も買わないわなｗ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:52:44.06 ID:kVOx4woe0
フィットのトラブルの多さは異常。
にも関わらず売れたのは日頃のホンダの工作活動の賜物。
にも関わらず売れたのは日頃のホンダの工作活動の賜物。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 21:59:03.46 ID:sEKJoQy20
>>900
TopGearのラップランキングタイムでインプがエボを抜いて、ランエボ贔屓のジェレミーとか言うおっさんキレて、ラップタイムボードをちゃぶ台返ししてたけどなw
TopGearのラップランキングタイムでインプがエボを抜いて、ランエボ贔屓のジェレミーとか言うおっさんキレて、ラップタイムボードをちゃぶ台返ししてたけどなw
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:17:16.47 ID:+Fpq87Ed0
>>962
シビックRが参戦していれば
シビックRが参戦していれば
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 22:48:40.25 ID:RkR6DDER0
ジェレミーさんも下がいたら怒らなかったのにね
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 03:20:20.76 ID:M3tyxLvt0
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 06:01:36.84 ID:yrq9m5Og0
今のシビックタイプR(ユーロって売ってる奴？)
前モデルと比較して「追いつけなーい！」て酷評してたな。
前モデルは評価されてる感じだったけど
前モデルと比較して「追いつけなーい！」て酷評してたな。
前モデルは評価されてる感じだったけど
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 07:38:47.52 ID:nBHK2cRf0
常に進化し続けるトップランナーじゃなかったのか
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 09:12:39.81 ID:YjG+zy2M0
シビックタイプR？
同クラスNAとか筑波サーキットみたいな小さなテクニカルコースでとか、そんな「限定」を付けなきゃ勝負にもならない車でしょ？
筑波でワンメイクスレースでもやってオナってろっつーの
同クラスNAとか筑波サーキットみたいな小さなテクニカルコースでとか、そんな「限定」を付けなきゃ勝負にもならない車でしょ？
筑波でワンメイクスレースでもやってオナってろっつーの
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:19:04.98 ID:BIswozMx0
ホンダもType-Rも腐敗臭しかしないわ
見せかけだけの馬鹿メーカーが宣伝のために作った純正チューニングカーじゃねえかよｗ
見せかけだけの馬鹿メーカーが宣伝のために作った純正チューニングカーじゃねえかよｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 15:52:18.24 ID:MdtUka6fO
F1をネタに散々ステマやってきたメーカーだからな。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:06:45.70 ID:2sjki9LJ0
所詮、２輪メーカーの成り上がり。
スズキ、ダイハツは、軽、小型車に特化してるから成功した。
ヤマハ、カワサキは一般向け乗用車販売（業務用特殊車両部門のみ）に乗り出さなかったのは正解。
スズキ、ダイハツは、軽、小型車に特化してるから成功した。
ヤマハ、カワサキは一般向け乗用車販売（業務用特殊車両部門のみ）に乗り出さなかったのは正解。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 17:49:38.14 ID:1j0x4ef00
知り合いの整備士がホンダは故障しやすい上に整備性が異常に悪いと言ってた。
しかもホンダ車のオーナーはホンダの品質が三流だって認識がないからタチが悪いとも言ってたな。
しかもホンダ車のオーナーはホンダの品質が三流だって認識がないからタチが悪いとも言ってたな。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:39:18.24 ID:P3zaprGPO
ステップワゴン13年間ノントラブルでした。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:51:00.46 ID:1j0x4ef00
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:17:01.00 ID:F2d+RnA30
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:17:54.10 ID:Wd3nT32C0
もし、中国、韓国メーカーがモータースポーツ名門チーム買収し、
Ｆ-1、WRCで活躍すれば、それがイコール市販車の品質、性能、クオリティ
と思う馬鹿共増えるんだよな。
ホンダユーザー、ホンダ支持者も同じかな？
過去の栄光を今でも最先端と信じて疑わない。
Ｆ-1、WRCで活躍すれば、それがイコール市販車の品質、性能、クオリティ
と思う馬鹿共増えるんだよな。
ホンダユーザー、ホンダ支持者も同じかな？
過去の栄光を今でも最先端と信じて疑わない。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 19:40:38.37 ID:CYmW0Yo80
Ｎ－ＢＯＸも販売好調とか言ってるけど
早くも新古車が多数出回ってんな
どうせ見せ掛けの数字だけ気にしていつものように自社登録しまくってんだろな
早くも新古車が多数出回ってんな
どうせ見せ掛けの数字だけ気にしていつものように自社登録しまくってんだろな
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:42:38.72 ID:Q0hPyCQj0
>>977
新古車もソッコーで売れるから結果的に同じ事だろ
新古車もソッコーで売れるから結果的に同じ事だろ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 21:44:08.89 ID:N1KtN6Eh0
八千代製NBOXは凄い売れてるのは事実By八千代下請工場
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:02:08.60 ID:wJtnUerX0
ソッコーで売れるのなら新古車になんてしなくていいだろうに
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:22:33.57 ID:3MmPSP7z0
NBOXの広さは感動モンだった。あれは売れる。
DQNが多いだろうけど。
DQNが多いだろうけど。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:27:31.36 ID:bqFuxHMU0
そうか？
ハイエースは感動したけど
ハイエースは感動したけど
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:51:32.08 ID:G904rL/70
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 23:50:27.95 ID:Us9ejAad0
>981
所詮軽だし、タントと一緒じゃないの？
でも、NBOXスパイクは気になる。
所詮軽だし、タントと一緒じゃないの？
でも、NBOXスパイクは気になる。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:02:10.61 ID:ZfzhEiG70
>>984
タントはフーンて感じだったが
NBOXはワオって感じだったぞ。。。昭和ですまねぇ
ミニバンクラスの広さを感じた。いやマジで。
ただ試乗まではせんかったから運転的にどうなのかはわからんねぇ。
タントはフーンて感じだったが
NBOXはワオって感じだったぞ。。。昭和ですまねぇ
ミニバンクラスの広さを感じた。いやマジで。
ただ試乗まではせんかったから運転的にどうなのかはわからんねぇ。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:02:14.90 ID:JlJ1x4In0
NBOXたけーよ。
ターボモデルだと160万するぞ。
ターボモデルだと160万するぞ。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 00:18:29.36 ID:tuaIvayz0
で、ホンダの2012年の顔はNBOX、で良いんだな？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 01:21:25.82 ID:RdBd6+eI0
>>987
モーターショーとか各ホンダディーラもN-BOX売り出しに向けて大々的に改装してるくらいだからそうだよ。
F1技術云々はおまけだとしても、日本の乗り物を変えるってのがﾃｰﾏの車だからなぁ・・
モーターショーとか各ホンダディーラもN-BOX売り出しに向けて大々的に改装してるくらいだからそうだよ。
F1技術云々はおまけだとしても、日本の乗り物を変えるってのがﾃｰﾏの車だからなぁ・・
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 01:45:14.53 ID:qGW03Thy0
NBOXスパイクは4月発売って聞いたけど、
内装の写真ってもう出てます？
内装の写真ってもう出てます？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 02:05:37.48 ID:I6xROu9j0
軽自動車メーカーになったんだね
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 03:15:03.30 ID:3D+rLQn60
いいんでね？元々軽トラから始まったんだし。
社長がアコードで出勤くらいの頃でいいよ…。
社長がアコードで出勤くらいの頃でいいよ…。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:51:29.02 ID:RdBd6+eI0
ベストカーでホンダ自体が酷評されてたね
スポーツエンジンとかEV技術、ハイブリッド技術は日産にはるかに及ばないとか
ハイブリッド技術は１０年前の初代インサイトより退化していているとか・・
あんま書くとネガキャンとか言われないのかな
スポーツエンジンとかEV技術、ハイブリッド技術は日産にはるかに及ばないとか
ハイブリッド技術は１０年前の初代インサイトより退化していているとか・・
あんま書くとネガキャンとか言われないのかな
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:56:39.45 ID:zEG6mJdU0
他社が10年以上遅れてるからいいんじゃね？
トヨタHVの燃費はカタログだけだし暖房効かないしwww
トヨタHVの燃費はカタログだけだし暖房効かないしwww
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 08:59:53.43 ID:RdBd6+eI0
ホンダがトップランナーてこと？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 09:03:32.90 ID:zEG6mJdU0
実際トップ狙いにきてるし、低コスト技術では他社の追従を許さない
IMAは、あのシンプル構造で驚異的な実燃費だしね
IMAは、あのシンプル構造で驚異的な実燃費だしね
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 10:18:23.34 ID:RdBd6+eI0
そうなんだ
ホンダのは現状だとハイブリッドというよりは大がかりなアイドリングストップ装置とか
書かれてたけど一応実燃費にも貢献してるんだ
ホンダのは現状だとハイブリッドというよりは大がかりなアイドリングストップ装置とか
書かれてたけど一応実燃費にも貢献してるんだ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 10:27:11.13 ID:43/DVSxk0
なんでンダ信者ってID:zEG6mJdU0みたく根拠もないデタラメばかり言って他社を蔑むんだろ？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 10:48:16.23 ID:1VQ9sqWL0
ｅ燃費
プリウス 18.94km/L
インサイト 18.38km/L
THSは高額で大袈裟で、この程度の差ww
プリウス 18.94km/L
インサイト 18.38km/L
THSは高額で大袈裟で、この程度の差ww
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 10:49:23.12 ID:eW6dMJat0
薬を飲んでないんだろ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 11:21:00.15 ID:N9RPbaR70
>>998
1800と1300の比較って意味ないじゃん
インサイト1500になると燃費悪くなるんだろ
加速悪くて燃費同じとか産業廃棄物だからな
唯一の利点は初代インサイト、CRZみたいにMTオッケーなとこ
よって現行インサイト、フィットハイブリッド、フリードハイブリッド、スパイクハイブリッドはウンコ自動車
1800と1300の比較って意味ないじゃん
インサイト1500になると燃費悪くなるんだろ
加速悪くて燃費同じとか産業廃棄物だからな
唯一の利点は初代インサイト、CRZみたいにMTオッケーなとこ
よって現行インサイト、フィットハイブリッド、フリードハイブリッド、スパイクハイブリッドはウンコ自動車
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
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