SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ116▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:50:10.59 ID:LfS6AA9r0

4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]　　後期　SIドライブ搭載　パドルシフト　ECU32bit化
　[E型：2007.5 ～ 2008.5]　　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5]　アイサイト登場　ロングライフクーラント？
詳しくは
http://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ115▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323008905/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:51:06.91 ID:LfS6AA9r0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:52:07.45 ID:LfS6AA9r0

2.0GT AT　標準
　　　MT　パワフル
2.0R AT　はずれ
　　　MT　マニア
2.0i AT　堅実
　　　MT　珍種
3.0R AT　欧州人
　　　MT　変態
アウトバック
　　　助っ人外国人
ブリ、スペB、bySTI、S402等
　　　物好きのこだわり、もしくは人と違うものに乗ることが個性とか思ってる人
2.5i
　　　・・・・都市伝説

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:52:30.61 ID:LfS6AA9r0

【2.0GTと2.0GTスペBの主な違い】

・専用外装
・タイヤサイズアップ（215/45R17→215/45R18）
・専用チューンのサスペンション
・ギア比・ファイナル変更（加速重視）
・MT車のみリアデフ変更（ビスカス→トルセン）
・D型以降のMT車のみ6MT
・D型以降強化ボディ

エンジン/吸排気系/ブレーキは同じ

【2.0GTスペBとS402の違い】

・2.5iベースのマル改車
・専用ワイドボディ
・専用内装
・タイヤ・ホイール変更（235/40R18）
・専用チューンの2.5Lターボエンジン（XTと異なり等長等爆）
・専用ECU
・専用ステアリングレシオ
・ブレンボブレーキ
・STIパーツてんこ盛り（フレキシブルフロント３点/リア１点セット、ピロ足、etc.）

「専用」となっているのものは車検証の提示無しでは注文不可。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:52:55.06 ID:LfS6AA9r0

タイヤとホイールのサイズについて

基本は全車PCD100mm, 5穴。
かっこ内は純正サイズ(タイヤ・リム幅・オフセット)。

17インチ以上適合
　　S402 (235/40R18, 8J, +53mm) ※ブレンボに当たらないこと
　　2.0GTスペB, 3.0R (215/45R18, 7.0J, +55mm)
　　2.0GT, 2.5i SI-CRUISE (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 3.0R, 2.5XT, 2.5i SI-CRUISE (215/55R17, 7.0J, +48mm)
16インチ以上適合
　　2.0R, 2.5i (215/45R17, 7.0J, +55mm)
　　OB 2.5i (215/55R17, 7.0J, +48mm)
15インチ以上適合
　　2.0i (205/55R16, 6.5J, +55mm)

タイヤサイズのマッチングはここで調べるべし。
ttp://www.tiresize.net/rim/rim.htm

※平成19年1月1日以降(D型の途中)に製造された車両は、元のサイズより大きいタイヤは整備不良となる。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:03:45.38 ID:X8tyQRqKO

スペックBに金属チェーンは干渉する

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 19:26:09.78 ID:bEIMkuRw0

>>5
無印3.0Rのことも忘れ…(ry

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:16:35.28 ID:PX+8Ejox0

S402ってブレーキのローター18インチだから17インチのホイール無理なんじゃないの？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:37:22.31 ID:ct8KKzpU0

>>8
17インチだよ。
ブレンボキャリパーが厚みあるから、適合するホイールが限られるだけ。

10 ：ngn1-ppp2047.osaka.sannet.ne.jp ：2012/01/05(木) 22:40:16.05 ID:Zy68Q5Ib0

>>9
そうなのか？
カタログ上では、フロント18inローターってあるけど？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:59:09.52 ID:FS64gCvD0

次すれ！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:50:30.08 ID:79/HQowc0

前スレ1000
おめでとう
なんかくれ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:54:10.32 ID:XWyciMqD0

>>1乙
C型BLGT 今日洗車してやったぜ
しかし、取れないような汚れが増えてきたな…

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 00:49:33.12 ID:7oodAc7kO

>>13
つスポクリSB

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 02:07:33.96 ID:TKGxnYlT0

>>5
OB3.0Rは16インチいけるよ
D型でSGフォレスター純正16インチ履いてる

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 08:23:19.43 ID:SF4CuCNc0

>>15
>OB3.0Rは16インチいけるよ
>D型でSGフォレスター純正16インチ履いてる

自分のはBPE-E　SI-cruiseだが１６インチだとブレーキが干渉する。
前車ランカスターのスタッドレスが入らずに泣く泣くホイールごと買い換えた。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 08:47:31.18 ID:qjFEhRPX0

GTで16インチ行けないんかなぁ。
スタッドレス高くて適わんわ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 08:52:14.49 ID:qOTaTJvL0

17ｲﾝﾁで高いとか
俺なんて18インチだぞ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 09:08:56.73 ID:Cv7I7zuS0

そこまで含めて車選んでるんだからあきらめてる

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 10:01:26.21 ID:N+Sgovaf0

B型のB4、AT3リッター車に乗るものです。

エンジンが冷えてる時によくあるのですが、ATが1速2速を高回転まで引っ張ろうとします。
エンブレ効きすぎて乗りにくいので、自分でシフトアップさせて乗ってますが、元からこういうものでしょうか？

クルマは1年ちょい前に中古購入で4万km走行していて、納車時にオイル類は交換済みです。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 10:09:09.73 ID:hdwN7mS+0

ECUリセットしてもらったら？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:25:46.57 ID:gz0qukNaO

>>20同じB型のBL海苔だけど、俺も同じ事が起きてる
GTだけどね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:28:52.10 ID:qOTaTJvL0

なぜそんな当然のことに疑問を持つのだろうか。
AT車は初めて？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:46:10.02 ID:7oodAc7kO

>>20
>エンジンが冷えてる時によくあるのですが(略)自分でシフトアップさせて乗ってますが

行動が矛盾してね？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:02:19.82 ID:m7hFU6lt0

>>20
A型BLE海苔だけど、冷えてるとと引っ張るよねぇ。
暖めるためにやってるもんだと思ってるけど。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:23:54.01 ID:ov4l2qLXI

>>24
車が、なかなかシフトUPしてくれないから、
自分でボタン押してシフトUPしている。
って行動に、俺は矛盾を感じない。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:42:51.86 ID:TKGxnYlT0

>>16
SIクルーズとアイサイトはブレーキがでかい
普通の3.0Rは16インチ可

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 12:53:21.73 ID:7oodAc7kO

>>26
そうですか。
長生きしてください。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 13:25:10.21 ID:gX1aWarr0

>>20に対しては>>23のレスが当然だろうが…
それにしても>>24は何を深読みし、何を勘違いし、さらに>>26に噛み付いて恥の上塗りをしたのは何故だろう…

あ？釣られた？

30 ：20：2012/01/06(金) 14:01:02.30 ID:N+Sgovaf0

>>20です。
何か人気者だw

今更ですが、エンジンを暖めるための仕組みだっていうのは理解してました。

今まで乗った実家や職場のクルマでも同様のことはありましたが、ここまで違和感(高回転では)なかったので、質問しました。

数万km走った前期型を中古購入したなんて書いたし、質問内容も素人丸出しだし、新車購入組さんからしたら感じ悪いレスでしたねw

下品なカスタムや珍走は一切しておりませんのでご安心下さいwww

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:28:47.11 ID:Y1jXCiy50

ずっとＢ４に憧れていましたが、車を買う際に親に反対されインプレッサを購入しました
２年間一生懸命お金を貯めてやっと纏まったお金が貯まって購入を検討してます

大きい買い物で不安な点もあるので、ここに居る方にご教授頂きたく参りました

検討しているのが某価格比較サイトにある、S４０２(ホワイトパール)になります。だだ動いていない期間が長いと思われるため、エンジン等に痛みが無いかが心配です
このような状況の車でも、問題なく性能が発揮されるものなのでしょうか

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:46:39.79 ID:7TY8dluI0

>>31
教授はいないよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:50:34.46 ID:gX1aWarr0

>>31
値段の高い車は維持費払えなくてすぐ手放す事になるよ？
保険とか、燃料代、整備代、消耗品などトータルで考えてみよう。
日本国内の道路走るだけなら、S４０２はオーバースペック過ぎます。
何故、前オーナーが乗らなかった(稼働少なめ)だったか、考えよう。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:55:17.30 ID:hdwN7mS+0

>>31
心配ならディーラー系で保証ついたの買えよ

http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=18822
http://ucar.subaru.jp/car_detail.php?id=53932

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 15:57:10.56 ID:Pvmn49ur0

402って、車検証にマル改はいってたような。
やすい通販系の保険は断られそう。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:03:38.29 ID:f80bKVKe0

関東だとなかなかスタッドレスに換えるタイミングが難しい。
まだ一度も雪降ってないし、遥かに多い雨天を制動距離が延びるスタッドレスで過ごすことの
トレードオフをどこで踏ん切りつけるか。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 16:20:03.13 ID:Y1jXCiy50

４名の方レスありがとうございます
保険については２０等級＋勤め先の自動車保険に入れば大丈夫だと思います。マル改？については確認要ですが
公道だけではなく、サーキットも走ろうと思っています。ＢＲＺ待ちでしたが、諦めきれないのでＢ４にしました

今の車(インプレッサ)と比べ、維持費が大きく変わる点は有るのでしょうか

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 17:01:28.57 ID:7PY+1OUW0

タイヤが高い、燃費が悪い、修理一つとっても色々高いパーツ多数

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 17:14:31.75 ID:gX1aWarr0

あれは乗らずに飾る、眺めるもんだ。
たとえ街を走っても、あれがメチャ高くて、いい車だとは誰も気がついてくれない…

車両保険は入れない会社があるかも知れんがわ対人対物は入れるから、無制限でヨロシクです。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:01:49.57 ID:qjFEhRPX0

俺はS402の発売当時、羨望の眼差しで見ていたぞ。
購入検討の段階にあるのなら素直に羨ましい。
一度乗ってみたいもんだ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:12:02.64 ID:oYuIfYkPO

>>31
ちょっと教えてくれ。
親に反対されたB4は、S402なのか？
反対された理由は？ローンか？
乗ってるインプのグレードは？
年齢は？月収は？
2年で幾ら貯まった？
その金で一括なのか？頭金なのか？
サーキットなら、S402の中古と新車GVBで値段変わらなくね？

というか、釣りなのか？構ってちゃんなのか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:15:11.76 ID:qOTaTJvL0

S402クラスは一生懸命貯めたお金で買うような車じゃないね
お金持ちが一番高い奴くれっていって買うタイプだ。

43 ：毎日新聞：2012/01/06(金) 18:22:50.19 ID:wAT2XW650

本当にスポーツしたいのならS402は除外する。

GC8のバージョン4あたりを買った方がスポーツ泣きがする

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:36:10.27 ID:hdwN7mS+0

サーキットならどう考えてもインプのがいいだろうに‥

45 ：20：2012/01/06(金) 18:41:01.40 ID:MSvhSmaq0

親御さんが何を反対したのかにもよるけど、インプの1.5って言う可能性もあるね。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 18:41:15.62 ID:Y1jXCiy50

>>41
車に全く興味のないガキがＢ４ＧＴに乗りたがっていたら、俺が逆の立場でも同じ事を言っていたと思います
年齢は２１歳
財形で殆ど持っていかれて楽しみが無いため給料明細を見ないので分かりませんが、年末調整での総所得は４００ちょっとでした
車は先代の１５００ccです。それの下取りを含めて一括で買います
ＧＶＢの方が速いと思いますが俺はこの型のＢ４に乗りたい。それだけです。他の人に見せる訳でも無いですし

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:34:31.96 ID:eKQge49e0

なかなかいい話じゃないか

でも実物見ればどんな使い方されてたかくらい分かるんじゃないの？
まさか試乗なしで買う訳じゃないよね？？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:36:37.83 ID:qOTaTJvL0

実物見て買ったこと無い。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:36:30.78 ID:4A5p5sk10

車って自己責任の塊みたいなもんだろ。
買うのも、維持するのも、事故するのも。

まず親に反対なんて全く論外。
維持費も推測できるだろ。
だいたいネットで買えと言われれば買うのか？

根本的に何かが違うような気がする。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:22:50.18 ID:9QtLbN+v0

>>46
じゃあ尚更S402に拘る理由はないだろうよ
ディーラーで保証付のGT買いなよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:31:11.95 ID:TiXH4coe0

S402でサーキットは勿体無いなぁ
サーキットなんて高負荷かける場所走ってたらあっという間に車傷むだろ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:45:21.66 ID:+T1oAbap0

今インプG4のCMやってたが233万円～って出てた

これって2.0iより高くないか？

金曜ロードショーがスバルの変なCMだらけなんだけど

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:56:24.38 ID:wAT2XW650

1600にしては高すぎ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:31:03.91 ID:4HlbAkeu0

>37
Ｓ４０２乗ってますけど、あまりサーキット向きじゃないよ、このクルマは。
サーキットメインなら素直にインプ（スペックＣとか）にいっといたほうがいいと思うよ。
たまに遊ぶ程度ならいいけど、それでも足回りやエンジンがＧＴ志向なので面白くないかも。フロントオープンデフだし。シートも専用だがバケットタイプじゃないし。
維持費は、今のところ大きな出費はないが、タイヤ、ブレーキといった消耗品がＧＴ等と比べて無駄に豪華なので、交換となると痛い。
燃費は、高速ならそこそこ走るけど（リッター１０～１１キロ）、街乗りだけだとあまり伸びないな（７～８キロぐらい）
専用フロントフェンダーが職人のたたき出しらしく、これ交換となると４０万ぐらいかかるらしい。
クルマに求めているものが何なのかで、このクルマをチョイスするかは決まってくると思うよ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:05:23.51 ID:yOHDzKmH0

今年購入するパーツはなんですか？
リジカラ気になってるんだけど、
効果の程は？？？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:05:46.51 ID:OpBrytaLO

確かにS402でサーキットはもったいないな。

どうしてもBLでサーキット走りたいと言うのであれば、S402じゃなくてGTの6速にしてサーキット向けにセッティングして走る方が良くない？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:11:13.63 ID:R0C4awBO0

別にどうでもよくねえ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:23:35.05 ID:rqWBvvtV0

サーキット向きかどうかの質問じゃないのに
おまいらときたらｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:26:51.54 ID:cgEjWIFoO

前に言われてたけど、
ｽﾍﾟBは、GTをベースにボディに補強入ってるけど、
S402は、2.5iベースだから、補強は無し。
で、おｋ？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:30:43.86 ID:sf8LorzL0

フロントに補強ははいってたような、クラレガなんごうだったかなぁ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:32:50.63 ID:CzoFqzPe0

>>59
つまりは全くサーキットにむかないわけだな

てかハッキリ言おう金の無駄！
それでも買いたければ買え

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:52:02.00 ID:usFAnp2z0

BL5D spec.Bなんだが、リヤデフはR180なのかな？強化と書いてあったから期待してるんだが…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:04:04.33 ID:WPChGDYwO

>>59
STIパフォーマンスキット相当
(フレキシブルタワーバー、フレキシブルロワアームバー、サポートフロントキット)
が入ってるんじゃない？

リアにはSTIのサスペンションリンクセットが入ってると思うけど、
これは補強では無いね。

64 ：ngn1-ppp2047.osaka.sannet.ne.jp ：2012/01/07(土) 03:17:53.18 ID:/bXEpUHs0

>>62
160だよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 08:06:53.16 ID:/IK3V7s0O

なに？
フレキシブル
とな！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 16:23:38.54 ID:kPjje/P+I

中古で買った時に最初からフレキシブルタワーバーが、ついていたのですが、
効果が有るのかどうなのかが感じれない。。。
外して実験する訳にもいかず、、、
後付けした人は、体感出来ているのかな？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 16:32:47.54 ID:tacVUu2i0

あんなの飾りです。
偉い人にはそれがわからんのですよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:02:55.99 ID:Za1OV2NT0

チュンドバイ最初から入ってたからオレも効果はわからんねー

69 ：ngn1-ppp2047.osaka.sannet.ne.jp ：2012/01/07(土) 19:56:13.39 ID:/bXEpUHs0

現在BPF、BGBからの乗り換えたけど、足回りの剛性は明らかに低くなってると思う。
衝突安全性向上のためなんだろうけどね。
フレキシブルのバー類が出たのは、多分、リジッドだとボディに厳しすぎるんだと思ってる。
よっぽど補強しない限り、サーキットは厳しいんじゃないかな ?
BGBの時は、お遊びでサーキットも走ったけど、BPFではその気になれない。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:13:45.82 ID:nZfY+quC0

>>69
それは天地がひっくりかえってもありえない
2世代前の剛性なんてこの世代の半分以下だよ
剛性を勘違いしてるわｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:14:03.73 ID:6hJdYx7+0

BLEのB4に乗ってます。

ルーフキャリアが必要になって、探しているのですが、今、サイドバイザーがついていて、
その種類などによって、キャリアベースなどを選ぶ、と聞きました。

ググってみたのですが、すっきりとした答えがありません。
キャリアベースは、どのようなところに注意して選べばいいでしょうか？

できればスーリーかテルゾがいいですが、B4だとあまりキャリアも選べなさそうで困ってます。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:55:11.02 ID:Cm0KmnGV0

てるぞ～www

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:58:00.89 ID:K6XYUfNQP

スルー検定

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:13:37.77 ID:HVr9X+HUO

>>71
スーリーのは純正アクセサリーカタログに載ってる。
サイドバイザーがキャリア共着用なら、そのままで桶！
共着用でないならサイドバイザー取っ払うしかないんじゃ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:47:04.23 ID:O8KjYRU60

BP5E(スマートキー)で質問！

先日車を降りてドアノブ横の黒豆でロックしようとしたら、
1.カシャカシャカシャとロックを何度か繰り返しとまる
2.結局ロックされてない
3.開けた扉を再度閉め直して、黒豆ロックをするも同じ症状
4.リモコンでロックすると一発で施錠
5.以来三日目だけどいまは黒豆で普通にロック、解除できる

何の故障が疑われるでしょうか？
買って四年目で始めての症状なので同じような事があった人のご意見伺わせて下さい！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:35:08.41 ID:uP3TvMpt0

>>69
脚回りの剛性、素性はBGの方が格上。
理由は出来そこないのリアのマルチリンクサスに尽きる。
コーナー曲がってる最中にフラつく位の横剛性の無さだからな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:42:12.02 ID:nZfY+quC0

この壮大な釣り針をどうするべきかｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:44:13.54 ID:WPChGDYwO

STIのリアサスペンションリンクセット入れとけばぁ～？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:45:13.80 ID:nUirbx9j0

>>75
車内に予備のスマートキーがあるとか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:47:22.43 ID:nZfY+quC0

3世代の剛性なら理解できる
この世代の前期よりも煮詰められてるし
剛性感がある
しかし後期で剛性や足回りの煮詰めがほぼ完成されて
形勢逆転されてる
2世代も乗ってたけどあんなもんに比較されてしまうとは
BPも地に落ちたもんだな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:04:21.36 ID:K6XYUfNQP

嫌なら売って古い世代買えばいいじゃん。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:03:54.60 ID:83UAzF9kO

フロントバンパーのナンバー横あたりにオイルっぽいのが数滴付着してたんだけどなんだろうか…

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 01:14:18.22 ID:sZXWKxKc0

>>75
停めた場所はどこ？

自分はコインパーキングで何かの電波干渉で、スマートキーが効かなくなった事ある。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 07:08:08.02 ID:E4DUDcci0

>>75です。
>>79
車内に予備キーはありません。
>>83
いつも使うホムセンの駐車場です。
機械的故障ではなさそうですね。
しばらく様子見て見ます。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 11:50:52.27 ID:e7OeeSfoP

パンクしちゃった
異音に気付いてすぐ停めたが変摩耗すげぇ
新年早々痛い出費だぁ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:20:24.07 ID:/iKllc7JO

>>85
おぉ…
050リヤ１本が五分山でパンクして、
全部S001に交換した俺には、他人事じゃないぜｗ

なんか、
１本交換vs全交換の悪寒ｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 12:42:25.25 ID:+OZ8Hg/A0

アドバンTC2 17インチ7.5j+48ってブレンボかわす？

ググッたがわからんかった

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:06:47.33 ID:DGIRPmYd0

>>85
保険会社によっては補助でないっけ？

オイル交換してきた
やっぱり新油はいいな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:08:30.27 ID:U+lp09Bt0

>>87

無理

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 13:22:48.65 ID:+OZ8Hg/A0

>>89
さんきゅ
あわよくば入らんかと
思ってたんだが諦めるわ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:29:41.30 ID:83UAzF9kO

2.0Rに215/45R18のﾀｲﾔ履かせてるんだけど、3月車検（コバックで受ける）
なんだが、本当に車検受かるかちょっと心配になってきた（もちろんフェンダーからははみ出してない）

…大丈夫だよね？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:38:10.86 ID:LjB89U6i0

>>91
写真もなしに
Dラーにもってってきいてみれば如何かしら。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 15:53:33.24 ID:Jtn2MtQm0

B.specとかそのサイズだから大丈夫じゃないかな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:48:45.11 ID:zrJd4RtW0

2.0Rに18インチって乗り心地大丈夫？
だいぶゴツゴツしてそうだな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:00:33.33 ID:/217D0kN0

そんなの自分が満足してれば気にしないだろ
スポーティーになったとか言えばいいんだし

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:22:51.50 ID:+kI4Ycra0

>>91
平成１８年以前登録ならセフセフ
平成１９年以降ならアウツ

もし通ったなら、陸運局にコバックが違法車検通してるとタレ込んだる

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:40:34.14 ID:Lba8iVKk0

シートカバーのおすすめを教えて下さい。

ゼロスポーツのが欲しかったんですが、廃盤になってしまったそうです…。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:54:19.39 ID:uPMeezpnO

千葉スバルオリジナルシートカバーしか知りません
ごめんなさい

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:28:40.69 ID:rrPrK2uf0

ただの町乗りおっさん車なんだから、レガシィの剛性なんてどれも大差ない。
調子こいてSタイヤでサーキット走ると、どこか歪むかクラック入るぞｗ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:42:29.28 ID:0TTBUOQ70

>>99
そんなもんインプスペＣでもクラックとスポット剥がれでるよ
とくにリアから
国産の限界です
そうゆうところは

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:47:18.40 ID:jfsdckTW0

>>97
AutoWearのシートカバー
http://www.autowear.jp/

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 01:00:32.59 ID:jzhPnH7wO

昔のシビックより剛性はアルでしょう？
ネオバはいたらAピラー曲がったいうたし。

最近の車も安全面考慮で車体が曲がり安いけど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 11:00:19.95 ID:ZaH9yTjQ0

BGと剛性が変わらない印象持った人の話は、俺もBGからの乗り換えだから理解できる。

BGから最初にBPに乗った印象は、
エンジンが滑らかに廻る、ハンドルも軽い、（BGの方がフリクションが大きかった）
4WDシステムの印象も街乗りで前輪の違和感が全くなくスムース。
とにかく全体が軽快で良い意味、軽い印象だった

軽い車＝弱いっていう昔から思い込みかなと思う。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:59:45.58 ID:7gPAsVy+0

歳とったせいかボンネットのダクトが恥ずかしくなってきた。
NA用に交換したらスッキリして普通のセダンぽくて良いね。
踏めばターボの加速が味わえるしかなり満足。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:12:52.68 ID:ZORzAdz/0

>>104
前置きインタークーラーにしたって事？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:19:46.81 ID:7gPAsVy+0

>>105
ボンネットだけ交換したよ。
パワーは下がるかもしれないけど見た目の方が気になりだしたからね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:28:56.66 ID:RpdTVbzjO

釣り乙

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 14:54:32.38 ID:Mhm07E340

和ロタ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:08:25.10 ID:oACD+C320

インタークーラー無しターボか。

熱いな、いろいろと…。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:12:50.81 ID:WPTMAvEm0

そもそも、よく取り付けしてくれたな・・・
ディーラーもバカなのか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:14:50.62 ID:0N954Sw60

本当は穴いらないけどスバル厨のために付けてる穴だからな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:17:32.08 ID:MQ+orvYT0

それくらい自分でするだろｗ
「空冷」でなくなっただけで、インクラはついてるし

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 15:59:36.47 ID:IY0oEh4i0

本来いらない穴、本来ふさげる穴というのは
鼻や口に穴をあけて飾りを括りつけている印象を感じる。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 17:18:15.01 ID:8zW7X32m0

空冷‥だと？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:24:06.29 ID:jzhPnH7wO

ねえG4に乗り換えていい？
BL5D

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:35:15.40 ID:8zW7X32m0

C型くらいまで待てば？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:19:49.08 ID:lkB9BVhm0

穴いらん訳ねえべやｗ
インプSTI乗ったことあるんか？
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰに水噴射するだけで体感出来る程ﾊﾟﾜｰうｐするっちゅうのに。
夏と冬のﾊﾟﾜｰ差だって誰もが体感してる筈。

吸気温度が下がると言う事は、体積が収縮した空気を
その分多く吸い込めると言うこと。即ち排気量うｐと同じ効果があり
対ﾉｯｷﾝｸﾞの効果もある。
穴塞ぐならIC前置きは必須。

そんな熱効率悪い車、懐にも地球にも厳しい。
性能いらんならNAに乗り換えれ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:57:59.06 ID:OFDrTjGg0

ターボの加速感とか魅力だけでど、2.0Rでも十分だわ。
重宝してる。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:55:06.50 ID:YgeINvhV0

内装がきしむぜぇ～
ほぼ諦めてるけど、みんなはどうしてる？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:08:31.19 ID:8y4Y5Whb0

冬はキシム。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:14:12.92 ID:HccT2trK0

ミシミシペキペキいってるよねｗ

最近は、エンジン始動直後に発電機（？）もガーガーいってるし。
1分くらいで直るから、気にしてないけど。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:19:32.17 ID:Bs/dy8Xx0

>>121
それ、排気ガス規制をクリアするために始動直後だけ働く二次エアシステム

123 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2012/01/09(月) 22:44:45.21 ID:G9eU3n7j0

BL5D 6MT
エンジン停止中でイグニッションオンの状態でアクセル踏むと、エンジンルーム内で踏み込みに連動して音がなる。
電制スロットル開閉音？
前からこんなにはっきり聞こえてたっけ？
なんか最近、車が重いような、元気がないような感じ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:49:37.43 ID:gV9eLnb5O

どんな音？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:55:16.90 ID:zfv/OFxv0

フロントガラスに飛び石食らってクラック入った・・・。
ちくしょー。

>>123
カシャカシャとか、シュイシュイ音がしてたら電スロの音。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:59:30.13 ID:0N954Sw60

車間を明けないからだ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:00:27.50 ID:9Pt2JeyJ0

車両保険でクールベールにしなさいな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:03:07.48 ID:zfv/OFxv0

70km/hで車間50m以上はあったはずだがなぁ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:21:09.71 ID:4iaXvQOLO

ルアーなら

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:24:27.41 ID:9T9F0f020

車間開けてても、やられる。
隣の車線とか。
ともかく、近寄らないほうがいい。
じゃり積んだ車には。

究極は車に寄らない

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:27:51.68 ID:wHPZOnsY0

逆に５０メートルも開けるからだな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:45:00.03 ID:TzPo1NYo0

>>131
落下途中の石がヒットしたと言う事か・・・。

スタッドレス履いていて制動距離が伸びることを念頭に多めに
車間を確保したのが仇となったか・・・。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:53:44.74 ID:qTyM4p6C0

>>117
エンジン上置きインタークーラーでも、ボンネット裏にフロントグリルから
ダクト引くと、穴開けるよりよく風が当たって冷えるらしいよ。

国産ではマツダの2.3ターボとかがその方式でしょ。
欧州モデルになるとディーゼルターボが多いので、横置きの車は大抵上置きIC+ダクトになってる。
縦置きの欧州ターボはみんな前置きだけどね。

あえてボンネットに穴開けるのはイメージ的な問題。

134 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/10(火) 06:33:14.09 ID:AcEmzXDH0

みんなマフラー変えてる？音かわるの？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:24:49.47 ID:RZhna4hA0

>>134
マフラー換えたらそらぁ変わるでしょ！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 07:41:27.44 ID:lwoduf9yi

>>134
ここで社外マフラーの話題は…

137 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2012/01/10(火) 07:46:33.53 ID:y/HrQ6yc0

>>136
ダメと？
なぜ？？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:15:48.98 ID:wHPZOnsY0

ここはノーマルを愛する人たちのスレなので

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:19:19.69 ID:RZhna4hA0

ゲノムマフラーならアリ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:33:03.00 ID:JY0vyNEr0

別に良いんじゃね？
ポンコツ中古乗りのゆとり同士で語り合えば良いじゃん。
新車ノーマル限定スレじゃないし。

ただ俺らF型新車から大事に乗ってる人に
気に障るような事言っちゃ総攻撃食らうけどな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 08:38:42.31 ID:0i0bUSYU0

と、ゆとりが申しております。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:32:29.16 ID:GaChn5kt0

富士重、来年めどにクリーンディーゼル車を国内投入へ
http://www.njd.jp/topNews/dt/3058

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:40:15.38 ID:k1dIMPFM0

>>125
つ保険

>>126
対向車線から来ることもある

>>127
あれって青いライン入ってないやつある？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:46:13.48 ID:FxtOmCBf0

>>140
てか後期ださいよwww
なんでコテコテモールつけたり丸くしたりクリアテールにしたりするんだ、ダサすぎw前期の方がかっこ良い

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 10:08:32.14 ID:meyQZxm90

B型2.0iAT、２０万キロ突破記念カキコ。

先週末のスキーの帰りに２０万キロ突破しました、
タイベル交換してまだまだ頑張る。

>>125
飛び石クラックなら保険で直せるからいいじゃんか、
うちのはヘアライン傷だらけで運転し辛くなったんで自腹で交換しちゃったよ(´･ω･｀)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 10:17:40.14 ID:sM8X+2Ah0

>>122
気温15度以下なら働かないよ
年改で違うのかな？

147 ：121：2012/01/10(火) 10:39:31.24 ID:r5f+ofXq0

>>146

朝はだいたい氷点下5～10℃くらいなんだけど・・・

148 ：レガ美：2012/01/10(火) 12:13:32.36 ID:NH0sT8ws0

>>144
おっと爆弾投下

ちなみに俺は後期だが、フロントは後期、リヤは前期が好きだ。
あと、いかれたシルバー一色のオーディオ以外は、コストダウンしてない前期が好きだな。

149 ：レガ美：2012/01/10(火) 12:17:11.51 ID:NH0sT8ws0

内装ね。
後期のシフトゲートとサイドブレーキのブーツはひどい。

150 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2012/01/10(火) 12:18:35.46 ID:eQwCF40g0

D型
購入のタイミングでビッグマイナーしてくれて良かったと思っている。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:32:04.53 ID:k1dIMPFM0

>>149
シフトブーツつければいいだろ？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:41:33.59 ID:JY0vyNEr0

後期型のカップホルダーとかコンソール廻りは
BMWのパクリだからなぁ。

それを知る前はなんて改悪したんだと思ってたが
少しは納得したよ。
F型でﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸのｵｰﾃﾞｨｵや黒木目ﾊﾟﾈﾙになって、
多少良くなったけどね。
現行怒りカバの内装よりはコスト掛かってるし
マシと思うけどな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:51:56.84 ID:k1dIMPFM0

でもあの青リングはねーわｗ
速攻赤に変えたけど

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:53:23.87 ID:lfqnuZVd0

赤リングもないなw

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:04:20.82 ID:F0CPURqZ0

この前宇都宮でクリアテールでリアにBMWのエンブレム付けたB4がいたんだけどお前らじゃないだろうなw

156 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/10(火) 15:07:45.03 ID:kGbbvl+v0

肘掛けの位置がわるくね？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:46:24.27 ID:mfwLvvGdO

>>156
何と言うか「走るリビングルーム」的なクルマではないね。
だから「ひじ掛けの無いクルマ」だと思って諦めている。
センターコンソールにもう一段載せられるけど、
アレを付けてもやはりひじ掛けにはならなかったし。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:49:21.08 ID:k1dIMPFM0

エクシーガのシートに交換したらｗ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:03:05.42 ID:RZhna4hA0

>>153
あのリング良くて後期選んだんだけど…

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:54:44.09 ID:X+GqDzkB0

自分は、前期のゲート式のほうが良かった。

人それぞれだね。

161 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2012/01/10(火) 17:58:38.33 ID:Umxhg5Lo0

リング、メーター、スイッチ、エアコン表示と、色がバラバラ。
あと、BMWよりポルシェとかアウディを意識しているように感じる。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:58:47.53 ID:ZzFcV3coO

別に色がバラバラなのは気にならんけどな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:44:02.03 ID:XdVvgYWU0

A型のマッキンで全部真っ赤だが他は違うの？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3qTCBQw.jpg

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:12:01.44 ID:4iaXvQOLO

A型はリアルマックらしい

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:13:38.03 ID:4iaXvQOLO

今日もダッシュボード半開き

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:20:06.60 ID:4iaXvQOLO

これが純粋スバル100パーセント最後のスバル
買って良かった
不具合も無くはないが
可愛い

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:22:24.53 ID:4iaXvQOLO

これでリアサスペンションストロークがストラット位あって
8000回転で350馬力あれば

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:28:05.30 ID:uRsn2CeS0

てめぇら、BP/BLを愛してるか？

169 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/01/10(火) 20:28:35.99 ID:y/HrQ6yc0

水平対向６気筒３Ｌターボだったら！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:29:07.57 ID:jGxog7iS0

そうでもない

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:38:30.57 ID:M1hLuLRA0

>>168
俺の愛車は2.0愛 Bスポーツ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:53:36.22 ID:noFCs6Gb0

３Ｌにターボまではいらない
今だにアクセルベタ踏みしたことないんだが

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:20:41.60 ID:00BjbBNy0

>>163
エアコンのところが水色じゃん
メーターは白だし緑とか混ざってるし

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:46:40.26 ID:mfwLvvGdO

>>169
ボディ剛性が足りない、駆動系の強度が足りない、
サスの容量が足りない、タイヤのグリップ力が足りない、
全部再設計、全部強化品に入れ換え、
値段は2倍？それとも3倍か？

○○だけ強化とか、勿論できるんだろうけど
工業製品としてはゴミみたいなものが出来上がってきそう。
俺はたぶん買わない。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:03:26.60 ID:lDCKmcYd0

トルク45キロ
350馬力程度なら
このレガシィでも余裕で受け止めてる
まだまだハイパワー化してもいけそう
ミッションがいちばん軟そう
この車（後期ボディ）だけどかなり剛性は高い
ただでかいエンジンでミッションなどで車重あると
そのぶんまたボディ剛性あげなきゃならんのでまた車を重たくしなければいけない
いまのドイツ車が陥ってるなんとかスパイラル

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:06:16.20 ID:lDCKmcYd0

車が軽ければ少ない排気量ででかい排気量並みの動力性能が得られるし
ミッションブレーキなど小型化、軽量化できる
軽い車はボディへの入力も小さいので過剰な剛性もいらないので
どんどん軽量化できる

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:09:59.49 ID:lDCKmcYd0

ロータスエリーゼなんて2リッターのK20A換装するだけで
4リッター5リッタークラスの加速性能が得られるからね
もちろんコーナースピードは重たい車の比ではない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:13:36.50 ID:lDCKmcYd0

1700キロ1800キロの車に肥大化してしまった
昨今のライバル達の中で
1400キロのAWDスポーツセダンワゴンはすんごい貴重だよ
大事にしろ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:22:11.15 ID:k5GAT2bgO

というかサッシュレスのH6AWD6MTが希少過ぎて身震いする。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:23:10.43 ID:wTqsnACC0

BRZってサッシュレスなんだな
ボンネットもアルミだし

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:29:34.60 ID:lDCKmcYd0

あと車が軽いことの最もアドバンテージが高いのは
タイヤが細く小さくても曲がること
タイヤブレーキがあまり減らないこと
サスを柔らかくしてもよく曲がること

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:46:33.53 ID:H5yo4oqR0

全部を３行で

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:46:34.40 ID:k5GAT2bgO

サッシュドアの車はカッコ悪い。
ドアを開けるたびに萎える。
セダンやワゴンではもう高額車にしかサッシュレスがなくなってしまったよ…。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:48:03.60 ID:vGtbp6LU0

殿カバーの座席寄りのつっかえ棒(？)が雪道の振動ですぐ外れてしまう。
なんとかしてくれ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:48:08.22 ID:Rd7lRu5u0

でも、たいした車じゃないぜ？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:56:38.09 ID:k5GAT2bgO

だから高級車じゃなくて高額車と書いているw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:20:04.23 ID:ufHlYQQR0

>>184
あれ雪道じゃなくても常に外れるなぁ
プランプランになってて異音の原因になってそうだw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 07:48:19.46 ID:Yo9BV3JY0

来年にはディーゼル投入するんだな

http://www.njd.jp/topNews/dt/3058

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:12:20.66 ID:7rZe5fDgP

>>186
やるな

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:06:38.86 ID:Kc5aLrUS0

初車検の予約してきた

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 10:47:53.15 ID:H24VbJQ+I

>>188
黒煙無くなって、振動減って、燃料安くって、
トルクフルで、燃費も良いといい事づくめなんだけど、
いざ、自分が買うとしたら、二の足を踏んでしまう。

192 ：sage：2012/01/11(水) 11:38:47.22 ID:LBTj7Mj+0

>>184
防振ゴムの薄いやつでも挟んでみたらどうかな？

あるいは、テレビなんかの地震対策用の青透明の張り付くやつを薄くスライスしてみるとか。
夏場溶けそうだけど。

193 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/11(水) 12:32:42.24 ID:NDX63j4a0

殿カバーってなんぞ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:33:22.78 ID:MDZ2POO30

トノカバー　ぐぐれ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:37:29.49 ID:cIei1Knl0

ちょっと質問させて下さい
3.0Rワゴンが欲しいなあと思ってるんですが、この車って前期・後期通して
音楽をHDDに入れて聞くには、ルーバーの間のナビスペースか下のオーディオスペースに
何か社外のミュージックサーバー付きナビorオーディオを入れなきゃ駄目ですか？
まあ要はSDでもUSBでもいいからCDを入れ替える手間を無くしたいんですけど

196 ：184：2012/01/11(水) 12:45:03.58 ID:wHNzKhUP0

>>192
㌧クス。
つっかえ棒側の当たり面と内装内張りのRが微妙に合ってない感じなんよね。
とりあえず脱脂してみてダメだったらなんか挟んでみますわ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 15:16:59.42 ID:H24VbJQ+I

>>195
自分のは場合は、オプションでセンターコンソールの中に取り付ける、
AUX端子を利用して、iPhoneをつないで聴いてます。
iPhoneの中だけ曲を追加して行けばいいので、重宝してます。
付いているオーディオの種類によるかと思いますが、
大抵のグレードで付けられるオプションです。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:35:18.44 ID:IO4KCWsHO

>>195
G無し純正HDDナビだけど、HDDに音楽ためられるよ。
AUX端子＋携帯音楽プレイヤーのが便利だけどね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:21:17.89 ID:Tehveaab0

>>197
>>198
レスどうもです
AUXは気付かなかった
現在自分が使ってる方法なのに

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 18:52:57.77 ID:CMNuKKfS0

今年の正月に、偽造ナンバーを付けたBPを見かけた。
５ナンバーを付けていた。車に興味のない人だと分からないよなぁ。
警察に通報したけど、どうなったのかな。

初代ステップワゴンで４ナンバーにしているのも見た。
５ナンバー⇒４ナンバーに変更する事って出来るの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:07:50.30 ID:4gP9D5ZN0

>>200
それ、つまり違法ってこと？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:13:49.45 ID:CMNuKKfS0

>>201
４ナンバー化の事か？
調べてみたら、出来るみたいだね。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:33:24.55 ID:nlfeixyE0

>>179
巣にお帰りください

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:17:38.68 ID:jqlneNcm0

ATのGTって標準なのか
たいして速くないのか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 20:22:07.71 ID:MDZ2POO30

速さを求める人はインプレッサへ。
レガシィは、ゼロヨン。首都高、峠、サーキットにはあまりむいていません。
気持ちよく、だるくはしれる車です。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:46:51.60 ID:7N2eCAbD0

今年からディーゼルが本格的に投入され始めそう

もう次はディーゼルでいいと思ってる

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:19:06.71 ID:UOzBabtZO

BP C型素GT MT
F型の完成度を散々語られちゃったので興味津々
このままだと9月に車検通して2年乗ってF型の中古買うつもり
今はF型の中古高いし素GTのMTは玉数少ないもんなぁ
新車値引を考えれば新車で買うのとかわりないんじゃ？と…
2年後には現行の中古のほうが安くなってたり？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:34:32.75 ID:mvouhQQtO

ディーゼルって４発のみで６発無し？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:03:13.11 ID:EpbGhoYQ0

BPディーゼル絶賛動画だ。
http://www.youtube.com/watch?v=lFAjXwJN6SI

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:57:57.44 ID:QZQ8qBwr0

BP,BLって故障少ないですか？
単純に年式がまだ新しいだけかもしれませんが、故障報告が少ないような気が・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:00:06.22 ID:FdIIfFHn0

故障じゃないけど、ブッシュの劣化が早い

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:14:40.93 ID:P4027weXO

ドアロックモーターの故障は定番じゃない？
保証で違うドアだが2回直した。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:19:25.82 ID:/wmtrEkA0

>>205
高速でボーッとしてたら追突で事故りました。
相手、自分共にケガはありませんでしたが、フード、バンパー、グリルは大破しました。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:24:05.48 ID:f0f+D+CeO

小さな胸の中に
刻みつけた願い
母さんの面影燃えて行く
風の歌、草の海、
遮るものは無い
そしてまるこお前は来たんだ
母さんを尋ねこの道を

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:24:45.24 ID:tFxCAWVyO

>>212
何型？
あと、運転中はロックしてる？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:54:18.37 ID:0tQ7Rg0J0

>>200
偽造か盗難か、あとDQN整備工場や中古車屋がナンバー切った車の回送に
仮ナンバー取るの面倒＆仮ナンバー借りるのに自賠責無いと借りられない
からと言う理由で、適当なナンバープレート付けて走ることも結構あると聞く。
テンプラナンバーと呼ばれてるとか。

テンプラなら軽自動車のユーザー車検で見たこと有るよ。ワゴンRに普通車5ナンバー付けてきてて、
軽自動車検査協会の入り口前で外してたｗ

4(1)ナンバー化は、
・車検証の変更前の車体の形状が「ステーションワゴン」
・H11年式以前
ならばシートを外したり倒したままボルトとかで簡単に外れないように固定したり
リクライニング固定したりして、室内長のうち荷室面積の方が広くなれば簡単に取得出来るよ。
ステップワゴンなら3列目撤去、2列目リクライニング直角固定＆シートスライド一番前で固定でいける。
BHの前期あたりも年式的にいけるので、分割シート倒した状態固定の3名乗車4ナンバーのBH見たこと有る。

11年式になるとブレーキの規制があって、そのテストにえらい金かかるから現実的ではないんだよね。
ハイエースとかランクルあたりの維持費の差が貨物と乗用で大きい車種だとブレーキテストレポートが出回ってるみたいだけど。

BPで1ナンバー取れたとしても、高速代が中型とか1年車検とか、デメリットが大きいと思う。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:30:37.03 ID:3HqVttjN0

はじめまして
B4のGTの中古を買おうかと思ってます
予算は180万円です
オススメの年式、グレードなどありましたら教えてください

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 11:57:58.39 ID:rGGzvXuY0

>>217
グレードは自分で決めちゃってるから
それで良いとして、年式はH18年式くらいでいかが？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:05:30.85 ID:3HqVttjN0

レスありがとうございます

18年式前後を目安に探してみます！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:05:46.32 ID:x130Bd/80

>>218
的確だな

221 ：レガ美：2012/01/12(木) 12:23:42.52 ID:Ek1FGJqA0

後で気づいて後悔しないのは後期
ただし、そこかしこにコストダウンの跡有り
内装はよく見比べた方が良い。

BLなら俺はケツのシルエットで断然後期

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:43:19.31 ID:JyEHW3iX0

でもB4後期のリアのあのリフレクターはいただけないな。すごく惜しい感じがする。
そんなオレは後期ワゴン

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:50:02.85 ID:dXHnV9Qj0

今買うなら後期にしときなって
後期だけみてればコストカットはわからないのである

224 ：20：2012/01/12(木) 13:04:37.33 ID:SlIq+1i10

>>219
オプションや距離など、査定ポイントが高い前期か査定ポイントが低い後期が良いのかは買う人次第だけど、
前期乗りだが、前期を勧める理由ないでしょ。

>>223の言う通り、前期を一切見ずに後期の中で比べて選んでみたら？
皮シートやマッキン有無で内装もけっこう印象変わるんじゃ？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:09:09.34 ID:WxOFoVr10

マッキンなんかトラブったら面倒だぞｗ
革シートはシートカバーでどうにかなる
とにかく距離短いのと調子イイのを選べ

KAIZENされた部分はあとから戻せる部分戻せばおｋ
（ワイパーとかキーレスのボタンとかフロント下のスポイラーとか）

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:13:59.80 ID:3HqVttjN0

皆さんいろいろ参考になるお話ありがとうございます
後期もので18年式～まで的を絞ってみます
あとは走行距離くらいですねw
実際に車をみて決めたいと思います！

ありがとうございました

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:33:27.65 ID:9wylkPfP0

フロントは前期の方がかっこいい

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:24:57.35 ID:WkETzBBu0

また話を引き戻しやがった。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 14:30:33.94 ID:xnyQ53S30

フロントは前期の3.0Rがかっこいい。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:04:00.56 ID:WvMADcI/0

前期中古乗り乙

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:01:50.71 ID:dXHnV9Qj0

後期が出てから顔がノホホ～ンとしてるようで愛着増大
後期は挑発・威嚇してるようでいまいち俺の性格には合わん
昔はBGGT-Bでオラオラ運転してたけど今はマタ～リ運転なもんで
今の車は10万km超えてるけど調子良くて乗り換える理由も無いしねぇ
でも、ホントは後期の『中古』が欲しいんだよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:05:13.49 ID:dXHnV9Qj0

>>231は前期のことね
カッコイイって言うよりノホホ～ンとしてるってことで
ちなみに俺は前期BPGTの『新車』乗りです

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:06:03.31 ID:51izrnTe0

ツリ目全盛の今から見ると
目立たなくてけっこういいかもな

などと思う後期乗り

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:57:15.34 ID:f0f+D+CeO

平成18年以上にしとけ
ゴムや伝送系の劣化もあるが
フロントマスクはC型がいいね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:03:33.72 ID:f0f+D+CeO

180万でB4なら玉が多いね。
GT

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:23:46.10 ID:gDMZIniY0

フロントはやっぱり
前期GTspecBにSTIフロントスポイラー+スカートリップが一番かっこいい。まわりの人のうけも良かったよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:25:30.95 ID:FqVWoOpn0

まあでも普通そんなとこ見ないよね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:08:27.78 ID:az+YUzXa0

>>236
それを社交辞令って言うんじゃないの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:21:07.78 ID:q3XyRdCS0

C型ATに新車から乗ってるけどE～F型の6MTに乗り換えたい

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 20:32:51.22 ID:9Pv7UGCvO

今ふと思った。
5MTは2.0iの仲間
6MTはｽﾍﾟBの仲間
ATはｼﾗﾈ、どっか池。
バンパーは飾り。
グレード、前後どうでもいい。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:14:25.59 ID:Y6mHxnQ7O

さすがにヲタ車から現行に乗り換えた人の
ＢＰＢＬの価値観なんてこんなもんなんだろうな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:37:02.17 ID:ug/xLltQP

まず世間の人は前期後期なんぞ気にしてない。
セダンのレガシィなんてあるんだレベル。
アウトバックと、ワゴンの区別も並べないと判断がつかないのが世間の感覚。
>>236　のは仲間内か、お世辞だろ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:49:58.95 ID:NYy2v8540

俺はそれほど調べたりもせず、レガシィを買ったが、
友人に釣り目が後期で、スパッと切れてるのが前期とか言われて、
自分のがどっちか分からなかったし、
街中で見比べてもしばらく見分けがつかなかったｗ

一般人はそんなもん

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:51:10.11 ID:djf5bjqWi

みんなの知恵を貸しておくれー囧rz
飛び石もくらってないのに、フロントガラスにヒビが入ってるのを発見。
外から触っても、内から触ってもキズはなかった。

おそらく、寒暖差でヒビが入って様なんだけど、これってどーやって交換するのが得策でつか？
寺へ相談するにしても、町工場に相談するにしても、保険使わずに交換した方がいいのかなー？

245 ：586：2012/01/12(木) 21:57:32.74 ID:JphHvJG90

>>244
飛び石ってことにして、保険使えばいいでしょう。
等級下がらないし。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 21:59:05.42 ID:2/T3vHmd0

>>245
こいつが車両に入ってるかわからない。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:14:54.94 ID:djf5bjqWi

保険入ってるけど、免責５万なんですわ…

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:29:43.07 ID:gDMZIniY0

>>247
免責五万だったら次の保険の更新まで待てるなら待って免責ゼロにしてクールベールに交換したらいいんじゃね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:38:09.44 ID:djf5bjqWi

保険更新は4月なんだよねー囧rz
北陸の冬乗り越えられるかな…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:41:43.72 ID:xnyQ53S30

フロントガラスって１０万くらいで治るんじゃなかったっけ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:45:58.79 ID:2CfqEDtj0

>>250
Dで見積もり取ったら10万超えてたけど、保険で直したら値切られて9万ぐらいだったって言っていた。
はやり個人では足下を見られるらしいｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 22:57:26.09 ID:+lAuJa4G0

家は13.5万くらいしてた＠東京スバル
フィルムとかいろいろ料金かかってたな
保険で交換したんだけど、どこでやったとか何時ごろだったとか車はいたのかとか聞かれたから考えておくといい

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:08:27.51 ID:f0f+D+CeO

車高の高い車が乗りやすい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 23:20:08.78 ID:9Pv7UGCvO

ツノでも付けたら？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 07:28:11.23 ID:Q2BvGz6nO

ディーラーマージン30は高す、せめて３

256 ：ngn1-ppp2047.osaka.sannet.ne.jp ：2012/01/13(金) 08:18:18.79 ID:SKB6PmOy0

>>244
今の時期で、新車の不良以外で熱割れは考えられないなぁ。
Aピラーあたりなら、飛び石で確定だと思う。（自分がそうだった）

>>245の言うとおり、飛び石だと言う。

>>252の言うとおり、聞かれるから考えておく。

交換は、Dではなく、修理工場。
親しい所に相談。（無ければ、知り合いに紹介してもらう）

純正ガラスで見積もり、保険請求して、交換するガラスは輸入互換品か純正中古。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:29:45.02 ID:F9jQTuST0

2年のってようやく電スロにも慣れてきた

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 08:50:57.17 ID:ceaaNdTE0

アルミボンネットを凹ませちまった。かなりブルー･･･
塗装面に傷はないからデントリペア行けるんだろうか。
経験ある方教えて下さいな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 09:54:50.82 ID:CjPHMQEs0

みんなありがとう。

割れたのはワイパー付近から。
とりあえず、修理工場に相談してみるﾉｼ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:59:53.36 ID:LOOl52cW0

アルミはデント難しいよ。
ボコボコになる。相当腕のあるところに行かないと、失敗すると思う。

ドアえくぼ程度なら複数回直したことのある自分が
アルミボンネットのへこみをチャレンジしてみた経験談。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 12:06:04.38 ID:F9jQTuST0

ボンネットを交換すればいいのではないか

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 13:23:01.12 ID:3c1mlfMc0

でもお高いんでしょう？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:14:29.75 ID:e/cJR/L+O

>>257
俺は当日から慣れた。
というか、よく分からなかったｗ
D型BH→E型ﾁｭﾝﾄﾞﾊﾞｲ
クラッチペダルのストロークの量の違いは気になったけど、
これも1週間で慣れた。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:05:25.71 ID:ZuSc+xG80

ターボ車未経験者からの質問なんだけど
GTのボンネットのダクトから入る雨とかはエンジンに問題ないのですか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:10:09.97 ID:IqBsH5980

だから雨の日は乗らないんだよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:14:51.90 ID:ui23kgCIP

>>264
俺はそれが心配で心配で、雨の日は床の間に飾ってるよ
マジオススメ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:40:27.12 ID:X6mYPzUF0

まじめに答えろブサメン共

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:40:52.42 ID:Q2BvGz6nO

>>258
まずは凹んだ部分に冷却スプレーをかけ冷やします。
その後

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:44:06.01 ID:ZuSc+xG80

やっぱり雨とかが入るとエンジンに悪いんですね
しかし雨の日は走れないとなると通勤には向いてませんね
朝は晴れてても帰宅時間に雨が降り出したら最悪ですもんね
洗車にも気を使いまくりとか嫌だなぁ
ホントに好きじゃなきゃ乗れない車ということがわかりました

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:12:26.49 ID:ui23kgCIP

レス乞食は氏ね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:13:06.02 ID:SOjPvL320

>>269
コラｗ
普通の車でも前のグリルに隙間があって雨がエンジンルームに入るだろ。
GTのダクトからの水も実際僅かで問題ない。
洗車も普通に出来る。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:30:51.11 ID:SQMSCuB70

まじわろた

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:22:39.16 ID:HxWxl9Jv0

雨の日用カバーがディーラーで売ってる
まじオススメ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:34:00.27 ID:cA06RnyqO

あれ標準じゃないのか。
スバル何やってるんだ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:45:47.54 ID:HKcHJ/0L0

GT乗りは雨や洗車の時はみんな自作のダクトカバー付けてる
純正は値が張るからな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:50:41.56 ID:F9jQTuST0

ダクトのせいでターボは雨の日はしれないからNA最高峰の3.0Rを買った。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:55:00.34 ID:fVYi+v290

いやぁ、良い餌だなぁ。

俺、雨の日はバイクにしてる。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 21:56:47.50 ID:SQMSCuB70

さいこう！

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:02:53.65 ID:zuRk7F270

雨の日は自宅警備してる
晴れても警備してるんだけどさ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:15:22.33 ID:QsITl7u1O

晴れの日は晴れの日でコンビニとかに停めてると、郵便ポストとかゴミ箱に間違われるよ！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:29:56.17 ID:GCiZxKWr0

215、45、17のダンロップDsxを通販で買い、近所のGSで組み換えてもらったんだが、通販って安すぎない？？新品4本で6万でお釣りがきたwww自動後退で見積もってもらったら11万だと。没多栗過ぎ。ラクリマクリスティ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:34:15.73 ID:WCwg8x7R0

>>281
某、台湾ブランドタイヤなら3万でおつりが来る。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:38:03.02 ID:zJsoiBKp0

>>264
マジレスしてやろう
雨の日はパワーうpする

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:38:54.11 ID:VE8yCmq30

台湾タイヤ２万キロでつるつる状態
ポテンザもそんなもんだけどもｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:00:51.10 ID:esR/M3eg0

凹側に当て木して凸側からｴｲｯ

ダメならパテ埋め塗装

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:41:44.56 ID:IixilyMo0

>>283
インプはわざわざ、水ぶっかける装置が付いてるしな。
すぐに水なくなるけどｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:46:34.21 ID:Cv+uHiCY0

海外輸出向けのダンロップのスタッドレスだって4万円で買える

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:16:53.76 ID:73pq28sm0

>>286
インタークーラー水冷の効果じゃなくて、昔のレシプロ戦闘機の水メタノール気筒内噴射に近い効果だと思っている。
水分があると爆発したときに水分の膨張の分パワーが増す。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 02:03:32.66 ID:Kccl0ehi0

>>264
雨くらい少し入った方がちょうど良いのかもよ？
空気を取り入れたり、ラジエーターで水を循環させているとはいえ、
エンジンルームってアホみたいに高温だろうし。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 02:23:07.11 ID:ZEDlJxek0

>>288
晴れた真夏で30馬力くらい稼げるけど、インタークーラー水噴射は
筒内噴射ほど効果ないよ。

291 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/14(土) 07:29:08.51 ID:hcITzJqA0

みんなタイヤなにはいてる？ポテンザ高くね？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 07:49:52.16 ID:cLhBbx35O

納車時にはいてたわけわからん５分山のタイヤ
ちとロードノイズが気になるんで俺も聞きたい

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:14:19.68 ID:iZuCGwCEO

>>291俺はプレイズ
グリップ、静粛性共にまずまずって感じ

最近往復100km通勤のおかげで純正ステアリングがツルテカになってきた
折角だから内装のイメチェン狙いでDAMDのD型ステアリングに変えようと思うんだけど、使ってる人いる？
やっぱ小径＋D型って相当違和感あるのかしら

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:39:49.49 ID:SiMdPrTb0

夏　DZ101
冬　DS3
どっちもダンロップ海外向け
通販で1本1万で買える。性能はまずまず

295 ：ngn1-ppp2047.osaka.sannet.ne.jp ：2012/01/14(土) 08:53:37.32 ID:2m9pD1Ia0

>>291
高いよ。
でも、それぐらいわかってて車買ってるよな？
>>292
とりあえずポテンザ。
でないと、本来の状態がわかんないだろ？

タイヤの銘柄は、オーナーのタイプでいろいろ分かれるよ。
・高潔な純正厨　（デラで潔く新車装着タイヤ、ブレードや電球までデラ）
・普通の純正厨　（タイヤやブレードくらいは社外でもいいや）
・金が無いだけの偽純正厨　（とりあえず安くてウマウマできないかな？）
・不満を感じたら改造する改造厨　（○○なところが不満、どうにかしたい）
・DQN改造厨　（いろいろ金が掛かるから、タイヤなんかに金を掛けれない。安くて目立てりゃいいよ）

このスレは、上記のような人々のご協力により成り立っています。
自分のタイプを明確にしないと、荒れる原因になります。

おまえら、どれ？

296 ：忍法帖【Lv=33,xxxPT】：2012/01/14(土) 08:58:56.44 ID:KyYVoKzb0

>>288
ウォーターインジェクションはWRCarのインプレッサだな。
……多分言ってる事が若干違う気がするが(^^ゞ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:02:39.03 ID:Aq97j3KS0

バックする時ハンドルをフルについてきったらキュルキュル音したんだけどベルト交換しろってこと？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:13:02.82 ID:D9X5OaQP0

タイヤですか、中古ユーザーは置いといて050は最初は非常によかった。
グリップはもちろん、乗り心地や静粛性直進安定性も、「おおっ」思わせた。
しかしおいしい時期があまりにも短すぎる。普通に使って１5,000kmぐらいでもうダメ。
タイヤの性能なんて全てバーターだから050（S001もか？）は
寿命を完全に捨てたうえでの見せかけの高性能タイヤという理解で今評価は非常に低い・・・

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:20:07.79 ID:+tYvehV7O

インプレッサもレガシーも年々タイヤ依存が激しい
ランエボみたいにデバイス導入を高めなくては

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:41:55.29 ID:UEraQrEq0

コスパを考えるとナンカンかな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 09:51:37.89 ID:SiMdPrTb0

使ったことないけどナンカンって意外とコスパいいって聞くよね
ただサイドウォールがすっごく弱いとも聞くけど

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:13:14.96 ID:BDyanSvf0

>>293使ってるよ。ちょっと太めで、クイックステア気味になる
俺は2～3日で慣れたけど、個人差があるから何とも言い難い
心配なら円型にしといた方がいいかも

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:23:27.35 ID:XYPNMBVK0

>>295
クルマ屋が客を知るのに1番手っ取り早いのはタイヤを見ることらしいね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:27:11.45 ID:dBkm4gag0

>>294
海外向けタイヤ買えるサイト詳しく教えてください

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:39:46.46 ID:A/9yMDcy0

autowayだろ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:08:45.37 ID:Es0vi7xb0

履いてみたらDドラで十分だった

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:11:34.02 ID:NzTbn/kd0

２１５／４５／１７のピレリのP7000が１本７８００円で通販で売ってる
次はそれにしようかな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:28:29.80 ID:dBkm4gag0

>>304
サンクス

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:34:45.47 ID:CnPn8Kg50

S001の寿命はRE050の2倍。(UTQGではそういう比較)
俺は使ったこと無いけど。

310 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/14(土) 11:50:24.36 ID:+/QqqsjPi

050って最初に履いてるやつ？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:52:05.00 ID:2nG91qIaP

台湾の好意に応えてあげたく
なるべく台湾製を選んでしまう俺

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:43:39.18 ID:RBcCAW7V0

>>291
夏　DZ101
冬　REVO GZ

>>295
俺は普通の純正厨かな？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 13:54:20.21 ID:PEZ2wY+e0

>>307
おれも次はそうしようかと思っている。悪くないんでしょ？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:07:00.53 ID:fdmVglGZ0

3.0Rで
C1S
レボ2

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:10:02.42 ID:A/9yMDcy0

P7000って昔BHで履いてた頃すでに昔のタイヤ扱いだったぞ
別に悪くはなかったけどパターンの見た目は古臭いな
俺は次もMAXXにしよう

316 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2012/01/14(土) 14:15:14.43 ID:m+hSkNQH0

MTの人は、エコタイヤを試してみて。
びっくりするほど半クラ発進が楽になるし、加速も良くなる。静かで乗り心地も良い。
法定速度を守って雨の日は控えめ運転なら、ハイグリップは不用。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 14:37:39.72 ID:YXfMBBwy0

純正RE050は乗り心地悪くて家人に不評なので
次はレグノあたりにしようと思ってるけど、他によさげな候補ある？
スペBなので215/45R18で選択肢少ないんだがorz

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:12:43.09 ID:51jwFRQx0

>>313
以前も書いたが、使ってる。
悪くは無いが、取り立てて良くも無い。
>>315も言う様に多少古臭さはあるが、普段使いには不満はない。
約50000km使ってるがまだ溝が残ってて、いい加減終わって欲しい程減らないw

但し100km越えるとノイズが途端にうるさくなるから、値段相応と思うべし。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:15:24.97 ID:GU1jrb2oP

>>317
じゃXTの感想を、BLスペB 215/45R18 で購入から3年半(26000km)で交換
RE050→REGNO XT
・劣化したRE050と比べて乗り心地は正直思ったよりよくならない(期待しすぎか)
・足がビルのBSSキットのせいか、かっちりした足回りにコンフォートはカーブで不安(グニャリ感が感じられる)
・劣化RE050のガーっというロードノイズも、正直あんまし変わらない(これも期待しすぎか)

なので次はREGNOは買わない・・・車乗り換えてそうだけどなｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 15:38:20.74 ID:89FJOOWi0

>>303
中古を買うときもタイヤを見るといろいろわかる。
新車時装着タイヤだったら意味ないけど。

321 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/14(土) 16:13:57.13 ID:hcITzJqA0

スタッドレス履いてねーの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 16:28:27.08 ID:zJUU+ByP0

>>319
REGNOにしてもロードノイズが期待するほど変わらないのは同意するが、
それはまぁアレだ、車のせい。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:30:01.89 ID:dBkm4gag0

普通の人からすれば、タイヤによる乗り心地がどうこうより、
足の硬さのほうが影響大と思う

324 ：毎日新聞：2012/01/14(土) 17:43:55.93 ID:l1aKVX7A0

ｽｯﾂﾀｯﾄﾞレスタイヤは東洋G５
を使っている。
レボ１よりよいG4より高速域はよいと思う。
鰤が高すぎなんだよな鳩山よ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:44:34.20 ID:ufAVQFs10

NANKANG AS-1履いてるけど
べつに悪くないよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:21:18.00 ID:8ragwsIf0

俺も性能がいいので鳩山ほしけど、２～３シーズンであの価格じゃ
諦らめるぜ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:49:52.55 ID:0b2cFn/EO

ｽｯﾂﾀﾂｯｯﾄﾞレスはブリが安心感がある。
が、215/45R18だと高いわ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:55:34.74 ID:4btXHGVz0

スペBにルマン4履いてるけど、運転感覚が軟弱で好きくない(´･ω･`)
ポテンザみたいな絶対グリップは要らんけど、固くて初期応答高めのタイヤってどれだろう？

329 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/14(土) 19:02:14.06 ID:hcITzJqA0

ポテンザみたいなグリップっていつ必要なんだ？

330 ：毎日新聞：2012/01/14(土) 19:23:05.37 ID:l1aKVX7A0

じゃﾈｵﾊﾞで

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:38:55.92 ID:5Mzd2Omui

>>320
>>303だけど、中古購入したおれの3.0RはRE-01だったっけ、履いてた。
他にもオプションたくさん付いてて、寺からしたら良い客だったんだなー、と思った。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:51:30.09 ID:DGKyMdOdO

思ったのだけど、グリップ良くて困る事はないから、
別に高いタイヤでも買えば良いんじゃない？

333 ：毎日新聞：2012/01/14(土) 20:03:05.55 ID:l1aKVX7A0

じゃアドヴァン　スポーツで。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:23:17.40 ID:6XmYCNoJ0

夏 050
冬 ig30
夏タイヤは新車時の奴だと思うので６年目
今年は履き替えかなと思っている３．０ｒスペＢ乗り

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:39:01.57 ID:+tYvehV7O

すぺB乗りは飛ばし屋が多いのか。
台湾馬総督当選

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:43:33.23 ID:9I3iydY3O

助手席側、後ドアのみロック解除しても開かなくなった、しかし何回かロック＆解除を繰り返したら開くんだけど経験者の方いる？
556とか試したけどダメだった、まぁ、デラに行けで終る話しなんだけどw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:48:17.37 ID:LArmGEqK0

>>336
よくある故障らしい。モータ壊れてるから、交換だな。
延長保証などの保証期間なら無料だけど。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:48:45.17 ID:Aq97j3KS0

>>335
スペB妬み乙

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:58:08.88 ID:9I3iydY3O

>>337
的確なアドバイスありがとうございます
モーター交換かぁ、思ってたより重症だなぁ…
やっぱ、２万ぐらい覚悟かぁ、延長保証入ってましぇんw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:38:08.37 ID:ZSdDCe6Z0

>>332
車の性能が高くなり過ぎて、自分が置いてかれたような気分になる。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:43:16.73 ID:4SFLQ7FUO

BL5 E型を去年中古で買ったんですが純正オーディオで音がしょぼすぎ…純正からマッキンにかえた人とかいる？
マッキンにかえるなら違うオーディオキット入れたほうがいいのかな…とりあえずデッドニング、スピーカー交換予定です。
誰かアドバイス下さい…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 21:55:10.27 ID:SseqTG3G0

＞純正からマッキンにかえた人とかいる？

そもそも不可能

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:10:55.14 ID:0b2cFn/EO

BP5E(純正ナビ＋マッキン)だけど、音質的には大したことないよ。
大したことあるオーディオを入れたとしても、
ノイズ満載のこのクルマはリスニング環境として最悪だから、
ハッキリ言って余り意味がないような気がする。

純正オーディオとスピーカーは耳が腐るほど酷い出来だから、
これを総入れ換えするのは正しい判断だと思う。
でも深追いは徒労に終わる気がする。
(繊細な音はロードノイズで全て掻き消される)

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:18:12.85 ID:ERnGBDyr0

変形とかなんとかで今までに3回純正スピーカーを交換している。すぐビビる。
そんな大音量で使わないのに。
BP5

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:22:51.66 ID:PdX/og7P0

>>341
先週フロントスピーカー変えたばっかり
純正より低音がはるかに出るようになった

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:28:46.35 ID:A/9yMDcy0

俺も車はスピーカー替えるぐらいだな
あんまり金かけても・・・って感じ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:38:51.58 ID:SseqTG3G0

ヘッドユニットは何いれても大差ない。
スピーカーだけ替えて、様子をみる（聞く？）よろし。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:54:43.71 ID:cCq8dLIF0

車に乗っているのにオーディオにこだわるとかわけわからんな
普通に会話したりエンジン音、ロードノイズで音楽なんてあまり聴いてないじゃん

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:06:07.44 ID:CLv+Xhxz0

前期型はスポーティー
後期型は快適性重視
個人的にこんな感じ何ですがあってますかね？

MTでスポーティーに乗るなら前期型の方が楽しいですか？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:07:31.49 ID:90uqj5G/0

現在　SF5C STIに乗っているんですが
そろそろ買い換えようかと思っています。

TWの2.0GT 3.0R　OBの3.0R 2.5XT

どれがいいんですかね？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:10:44.86 ID:0b2cFn/EO

>>348
レクサスなんかは静かだし、高額なオーディオを入れたら
入れたなりのリターンがあるのかなーと思う(賛否は置いといて)。
レガシィはそのリターンが得られないよね。
クルマ自体がリスニング環境として適してないから。
それでもこだわりたい人は居るだろうから止めはしないけと、
オススメはできないかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:17:57.67 ID:cCq8dLIF0

>>351
俺に言ってどうするのｗ

353 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/01/14(土) 23:19:53.38 ID:AmWIGlqE0

>>351
だからって、純正のままで我慢しとけってのも酷くないか？
こだわりすぎず、MP3とかの利便性が良いヘッドユニットと、フロントスピーカーくらい変えてみても良いのでは？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:25:37.52 ID:D9X5OaQP0

ベタだが車内は「ゴーッ」という重低音の騒音が多いから、
オーディオマニアには異論があろうが、
高音の指向性の良い社外SPに安いサブウーハー追加で、
一般人ならほぼ満足が得られると思うがどうか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:33:10.36 ID:DGKyMdOdO

オーディオいらない>>351はやっぱり書く事が一味違うなw

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:51:55.20 ID:0b2cFn/EO

>>353
純正は酷いから、小マシなのに換えるのが良いと思う。
iPodとか繋がると便利かもね。
俺はiPod持ってないから知らんけど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:59:26.74 ID:0b2cFn/EO

>>355
うん、実はオーディオの電源を入れてないことが多いのよ。
ロードノイズが大きいから、それに負けじとボリュームを上げると、
外の音が余り聞こえなくなるんだよね。
救急車とかのサイレンや周囲のクルマの音が聞こえないのは
不安なので、街中を走るときはオーディオを消してることが多い。

って、誰が興味あんねん！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:05:59.01 ID:WCVm0jh/O

普段オーディオ使わない人の意見は、オーディオの是非に関して口出ししてもムダだと思うよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:08:28.53 ID:WCVm0jh/O

だいぶ日本語が変になった。
逝ってくる。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:09:28.30 ID:nxKs2zl+0

オーディオ、音はさておき、機能的に使いやすいのに換えたいけど
あのパネルの中途半端な割高感で躊躇してしまう

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:36:26.71 ID:wC2WcoMN0

真のマニアはうるさい車だろうが静音化してオーディオをいじる

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:39:42.17 ID:8wR2USde0

軽ーく音楽かけといて、たまに踏み込んだ時に聞こえるエンジン音を楽しむオレ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:39:51.62 ID:+IMxq4exP

終息車だからぼったくりパネルも買うときは買っとかないとなくなるど。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:43:28.64 ID:42+KivwHO

ぼったくりパネルだけ買っておこうかな…

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:35:04.71 ID:i0Qr5IjXO

MDでよいと思う人は車内の雑音なんか気にしないだろ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:37:11.81 ID:i0Qr5IjXO

むしろエンジン音を聴くためにオーディオオフが水平対抗乗りだろう

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 01:50:00.41 ID:i0Qr5IjXO

オーディオマニアは良い音を聴くために
携帯電波がとどかない場所に移動して聴くと言う

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 07:23:01.68 ID:iVzWqCHM0

>>350
C型STiって事はATか？
どれ乗っても幸せになれるよ。
オススメは2.5XT。
フォレに慣れると普通車の乗り降りは
結構腰に来る。若者なら問題ないと
思うけど。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 08:45:14.34 ID:RU74KU+/0

後ろドアロックが壊れるのはレガ伝統のトラブルかな？
BC乗ってる時も壊れたよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:20:25.08 ID:+IMxq4exP

>>369
ほい、コストダウンされてないとここではベタ褒めの、前期さんのトラブルね。
http://ameblo.jp/all-frontier/entry-11049579976.html

371 ：350：2012/01/15(日) 12:20:42.06 ID:Ipv7Ymsc0

>>368
40歳のオッサンです。腰は鍛えるということでｗ

ところでOBとTW or B4のサイドステップって
どんくらい幅（大きさ？張り出し？）違うの？
知ってる方　教えて

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:47:44.19 ID:fMwZGRwy0

>>360
社外オーディオで使いやすいのなんてあるのか？
無駄にゴテゴテしてて運転中に触ることを意識してないようなのばかりじゃん

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:43:54.30 ID:nxKs2zl+0

SDメモリ挿せたり外部入力端子とかUSBポートとかがついてるって意味ね
見た目とかがケバいのが多いからアレだけど
もういちいちCD焼くのも面倒だし

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:43:56.15 ID:42+KivwHO

運転中にオーディオの操作をして小学生の列に突っ込んだ人がいたね。
4人くらい死んでたかな？
俺は運転中にオーディオの操作をしないから興味ないわ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:53:38.98 ID:1yuLoKEU0

オレは交通情報が聞ければ十分（きり

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:58:57.60 ID:DiL/cWoW0

>>372

ボリュームとチューナープリセットボタンしか付いてないのもあるぞ。
CD、ラジオ、カセット（MD）聞けるだけだが、音質の良いやつね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:39:42.32 ID:LVGgj9lX0

一番コスパのいいスピーカー教えれ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:47:01.04 ID:RruXl/320

セレッションのビンテージ30ですね

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:02:39.11 ID:N4nTMq2J0

バッテリーは一体何がいいんだ
カオスの95D23Lしか駄目なのか

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:09:01.83 ID:LVGgj9lX0

バッテリースレだと意外とカオスの評価高くないんだよなー

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:35:53.76 ID:oXXtbo2E0

じゃあGSユアサはどう？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:22:56.09 ID:hjef7uiN0

カオス駄目なん？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:25:51.94 ID:/YbMj6MB0

モノはいいんだろうけど、コストパフォーマンスが悪いからねー
3年おきにGSユアサや日立のホムセン向け3年保証の商品交換して使う方が確実でしょ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:49:31.00 ID:NN4Z32iG0

ようやくマッキン＋DVDナビとサヨナラできた。
ボッタパネルとあのコネクタ、中古のHDDナビを購入。
インダッシュのタイプだから、モニタの位置も大丈夫。
しかし・・・高い買い物だったよ　orz

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:39:50.10 ID:HW/c9yZEO

なんでピットイン岩槻がタイヤ館122鳩ヶ谷店に引っ越したの？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:51:21.52 ID:RruXl/320

閉店して業務引き継いだんじゃないのか

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:58:58.58 ID:HW/c9yZEO

>>386
最近、業績悪かったのかなぁ、ピットイン岩槻の間借り家賃高いとか…

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:31:48.69 ID:xZDuBk7A0

>>379
バッテリーｽﾚだとオプティマとかいうバッテリーを薦めてるな
でも通販だとカオスって結構安いんだよね
俺も年末にカオスに交換しちゃったわ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:00:07.24 ID:NN4Z32iG0

俺はボッシュのシルバー使ってる。
これってどうなの？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:01:37.64 ID:LVGgj9lX0

チョン製じゃなかった？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:12:51.62 ID:X6x9W1hD0

>>390
チョン製だと何か問題あるん？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:44:23.44 ID:W4yja1SV0

見た目は責任もつ、中身は知らないってのがチョン製だったような

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:11:32.66 ID:Don7k+qc0

排気系ノーマルでエアクリーナーだけ社外品の純正交換タイプにしたら
何か感じ変わりますか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:30:25.37 ID:+IMxq4exP

何も変わらないが、ドライバーの気分がかわる
エアフロセンサーに、社外品の剥がれたかけらがついて誤作動する
ブーストが上がって、燃調が狂う

好きなのどうぞ。

395 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2012/01/15(日) 23:54:00.17 ID:t0TCM5sJ0

吸気音、ブローオフ音が大きくなって気分的には良いが、だんだん調子が悪くなってECUリセットを定期的にする羽目になる。
触媒が律束するので、メタキャタを変えない限り吸排気を弄っても性能は向上しない。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:05:44.13 ID:4haZmYwpi

2.0iのアドバンテージラインを買おうと思ってるんだけど
注意する所とかある？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 00:12:42.01 ID:rgTWhBnDP

>>396
このスレはGTじゃないと食いつきが悪い
アドバンテージだとF型か、2.0iとか買ってたオーナーは普段足で使っているオーナーが多かったと思うから、
メンテ履歴のチェック、オイル交換の頻度。
あと雪国の走ってた車なら、F型でもサビサビだからリフト上げて触媒、マフラーのサビチェック。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 01:27:11.55 ID:5YxqHIUMO

>>396
こちらでも併せて訊いてみたら？
--- 以下スレ情報 ---
【BP】スバルレガシィ■2.0i/2.5i専用■【BL】 (661)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311242196/

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:37:41.22 ID:/TIOci2O0

>>396
iならノーマルで乗ってる人が殆どだと思うから、
単純に走行距離と内外装のヤレに注意すれば良いと思われ。
F型ならまだメーカー保証期間内だし。

マフラーはめっちゃ錆びるよな。
Dラー曰く、錆びやすいけど穴が開くまで行かんとの事。
ほんまかいな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:05:52.20 ID:jcxDOmC+O

マフラーは塩化カリキュラムが原因かな
それでもGC8時代よりも丈夫だこれも保証部品化して欲しい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:09:16.97 ID:zahi34im0

塩化カリキュラム

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:18:56.18 ID:NVL744Yq0

塩化カリキュラム

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:20:46.02 ID:4cK7kQKSi

塩化カリフォルニア

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:22:15.96 ID:4cK7kQKSi

>>403
コーラ吹いた

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:24:56.19 ID:31Vly0vMO

>>393悪いことは言わん、マフラー交換だけでやめとけ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:30:38.99 ID:0WCWrNZg0

>>403,404
自演か？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:32:27.31 ID:zZsYfMDLi

ああ…そうだ間違いない

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:48:35.62 ID:+0HCL5e40

しかも、ぜんぜん面白くない
大火傷だなw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 13:44:51.34 ID:5YxqHIUMO

スレの無駄遣いはここまで。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:14:27.69 ID:s2122O9G0

車検の予約してきた@Ｆ型

ついでに新型インプを見てきたけど、大きさは悪くないね。結構好みでした。

メーターがＢＦだったら良かったのになぁ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:17:36.32 ID:0Cekr3Cp0

>>410
俺乙

オートサロンに出ていたG4のSTIコンセプトはなかなか良かった

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 15:33:37.49 ID:Q5hxv/ET0

もろうちら目当てだからなぁ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:24:07.69 ID:2xQH3mio0

>>412
まさに。
しかも地味ぃにSPORTは形式が先代のハッチバックからワゴンになっている。

414 ：毎日新聞：2012/01/16(月) 22:06:55.31 ID:MYWj1K1+0

BPBLのマイチェンがインプレッサってこと？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:13:20.36 ID:4cK7kQKSi

スペックBの純正って18インチですけれど純正の17インチに組み替えることって可能ですか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:30:04.03 ID:5YxqHIUMO

テンプレ読めないバカに説明しても理解できないよな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:59:59.10 ID:PkvTEOPM0

くっそ～～
なんで勝手にエアコンがオンになるんだ！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:04:53.10 ID:VQAGP0mh0

>>417
勝手にモードや風量は切り替わるけど、ACCは一度OFFにすると入らないはず。
フロントウインドウにモードを切り替えてないか？

419 ：417：2012/01/16(月) 23:14:15.48 ID:PkvTEOPM0

>>418
レスしてもらっておいてなんだが、ACCはアクセサリーだｗ

フロントウインドウにモードを切り替えるってのは、
デフロスターってこと？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:43:47.42 ID:jcxDOmC+O

確かにオートだと勝手にクーラーが入るBHうざい

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:05:24.39 ID:fBdJFvxy0

スバルディーラーで買う場合って
割引はどの程度してくれますか？
後期2.0GTを探してます。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:22:14.07 ID:XVYBaYMJi

>>415
無理
干渉する

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:23:30.54 ID:toapU/nh0

値引きはほとんどないとおもうよ。
寺の営業ノルマは新車台数か、粗利なんだし。
逆に中古はよそからの引きになったら高くなるほど。
しかも高値の後期型、むりじゃね？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:29:21.09 ID:xdMQb32K0

>>415
可能
うちはスタッドレス用にBE/BHの17インチ使ってる

425 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2012/01/17(火) 00:49:20.74 ID:Bk397x4k0

>>415
可能。
ブレーキローターはGTと同一だもの。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:49:25.72 ID:qgnHu/wS0

俺もスタッドレスはBP/BL用の純正17インチだ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:55:16.52 ID:8GAOzsqc0

GT specBだけど、俺もスタッドレスはインプレッサ純正17インチだ。

428 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/17(火) 05:59:54.12 ID:mX9Hw7yJ0

スピード表示がかわるの？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 07:02:17.39 ID:f4vrYzP60

BL5-A　2.0GT SpecBに乗ってる者です。現在１１万ｋｍ走行で、６０km/hあたりから「ブゥゥゥーーン」とプロペラ機のような
周期的ではない連続音がします。ハブベアリングっぽい気がするのですがＢＰ／ＢＬで同じような経験した方いますか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 08:06:43.62 ID:2spO6HCFi

リアデフからオイルが滲んでいるんだけど特病かな？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 09:43:43.41 ID:uKqzwY0S0

>>428
わからなあレベルだと思う。
ただ燃費計が最初変に高くなると思う、、

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:06:23.19 ID:JFGvpBa/O

>>429
それはバルブタイミング可変装置がいってるか
SIドライブの故障

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:17:23.95 ID:ObGvWMgN0

A型じゃSIドライブは無いだろ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:23:12.33 ID:st+TCdLDO

429ですがSIドライブは付いてないです。クラッチ切ってもエンジン切っても鳴ります。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:30:36.67 ID:qgnHu/wS0

＞６０km/hあたりから「ブゥゥゥーーン」とプロペラ機のような
＞周期的ではない連続音がします

＞クラッチ切ってもエンジン切っても鳴ります

全く意味がわかりません。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:46:09.02 ID:TUhj2q6Ai

>>435
わろた

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:42:47.32 ID:8S+Ji4u90

>エンジン切っても
>６０km/hあたりから

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:07:43.04 ID:BEqa2CmK0

これは、あれか？
矛と盾の話か？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:51:37.52 ID:8GAOzsqc0

最近>>422とか>>432みたいに、匿名だからって適当な回答するヤツ増えたなぁ。

特に>>432、SIドライブの故障のくだり。
スロットル開度マップ（とシフトスケジュール）を変化させるだけのSIドライブが故障すると
異音発生の原因となるわけ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:39:44.48 ID:barkduUy0

最近幹線でよく古いクラウンとかセダンに煽られる
何故そんなに近づくのか

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:03:23.68 ID:pqIlTRioO

エンジン切っても～は下り坂で惰性走行中の話。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:15:42.85 ID:TqgrVtYO0

BL後期に乗っています。
フロントバンパーをぶつけてしまったので交換しようと思うのですが、BPもBLも後期であればフロントバンパーは同じものでしょうか？
お教え願います。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:19:58.84 ID:CFMmtIfg0

>>441
それってマジでやったことある？　パワステきかなくなるから、危ないと思うけど。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:29:58.06 ID:XUrjMgDNO

>>443
アクセルから足を離したらエンジンが止まると思ってはるんじゃないの？
深追いする気は無いけど。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:32:57.87 ID:pqIlTRioO

>>441
あるよ。当然パワステもサーボも効かない。勿論直線そんな長くはやらないよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 02:37:56.56 ID:ko6hnSmq0

>>429
タービンの軸曲がったんじゃね？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 04:24:40.72 ID:pHck+FA4O

>>440
クラウン乗りは大抵バカだから、相手が何だろうが車間詰めるよ。
ソースは俺の同級生。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:06:09.10 ID:iQAaMpRvi

>>439
お前は2ちゃんで何言ってんのw
所詮匿名掲示板だろ
ウソをウソと見抜けない人は2ちゃんを使うべきではないって誰か言ってたなw

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:21:50.97 ID:k9+WfO5d0

>>448
誰かって誰だよwwwww

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:40:48.92 ID:iQAaMpRvi

え？
わざと誰かって表現したんだけどw
誰かってのはひろゆきだよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:54:38.43 ID:3Q1YJLAu0

>>450
まろゆきって誰だよwwww
友達か？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 08:00:58.95 ID:bqtIPQmYi

>>450
え？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 09:15:52.59 ID:iQAaMpRvi

まぁ
ここでウソ情報垂れ流そうが
その情報鵜呑みにしてマイカー壊そうが自己責任ってことですねー

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 09:50:00.15 ID:TR+WDxuKi

BP5D型2.0GT乗ってるけど、他のMT車に比べてクラッチ重く(固く)ないか？
他のMTはNAしか乗ったことないからターボ車が重いだけなのかもしれんが。
それともBPが総じて重いのかね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 09:55:44.63 ID:vVFvMlsI0

>>454
インプレッサからのりかえたけど、逆に軽く感じるよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 10:53:57.06 ID:yefhTIMk0

>>454
シルビア→MR2→フォレスター→レガシィ5MT→レガシィ6MTだけど、
最近のスバル車は総じて軽い気がする。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 11:26:43.18 ID:TR+WDxuKi

>>455ＳＴＩとかじゃなくて？
>>456昔のより軽くなっているのはわかる
けど他車に比べたらどうなんかなーと思って。NAとかね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 11:33:32.58 ID:3/AM2C6ci

>>454
あれで重いとか…

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 11:53:57.72 ID:TR+WDxuKi

>>458比較対象によるってことを前置きしなかったのが悪かったわ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 12:57:01.78 ID:9/KfvIQc0

雪道で床下の後輪の前にある2つフラップ（？）
の内側の小さいやつがすぐ割れてしまう。
ありゃ設計ミスだね。縦の補強にヒビ入ったらプラプラ。
スバルなんとかしれ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:53:05.78 ID:vVFvMlsI0

駐車する時、前から入れてバンパー底面こすった

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:45:57.78 ID:+p8EGRGZ0

下げすぎてマフラーの下こすった

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:47:51.57 ID:cw5bQcZ+0

バンパーはぶつけるものだみたいなフランスカッコいい

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:48:41.14 ID:UbbhKnAW0

添加剤と間違えて角砂糖燃料タンクに入れて走ったら焼き付いたんだけど何でかな？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:51:27.70 ID:cw5bQcZ+0

屋根の飛び石の跡が錆びてきちゃったんだけど、みんなはこんな時どうする？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:17:40.54 ID:XUrjMgDNO

>>465
俺なら錆を取って、タッチペンして、細かいコンパウンドで均して、
クリア吹いて、もっかいコンパウンドして、コーティングするかな？
なんセンチも引きずってなければ、サーフェサーとか要らないよね？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 16:59:14.53 ID:IPSfrbET0

サビだけとってタッチペンのクリア使う
メタリックはどうやっても上手く吹けないｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:54:46.93 ID:faDHjLFI0

先日最寄りのDに行ったとき、担当に、「やはり、スバルの車はスバル(すばら)しいですね」って行ったら、愛想笑いを浮かべながら、ニフラムって叫ばれたんだが・・・。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:22:57.51 ID:pxYaDmzhO

>>468
ザラキ！
じゃなくてよかったじゃないか。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:45:26.63 ID:mFndf9tA0

無知で恐縮だが、サビはどう落とすのか？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 18:51:27.83 ID:iQAaMpRvi

サンダーで軽く擦れば落ちる

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:20:18.33 ID:19BBHsqE0

エアロスプラッシュを付けたのと付けないのでは泥除け効果に差がありますか？
ただの見た目の満足品でしょうか？

473 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/18(水) 19:30:39.11 ID:aIh34Yrz0

みんな洗車どーしてる？
黒なんだけど、ひどいや

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:49:26.58 ID:s8fLPJqf0

>>473
黒は冬は冬で砂埃ですぐ汚れるな。
おれはコーティングしたから水洗いでふき取るだけ。
マメにやるしかない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:58:55.12 ID:XUrjMgDNO

>>470
カー用品店でタッチペンのコーナーの近くにサビ取り剤が置いてあるんじゃないかな？
店員さんに訊いてみたら？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:02:43.32 ID:mFndf9tA0

470です。みんなありがとう

477 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/18(水) 20:07:55.95 ID:aIh34Yrz0

>>474
いや、洗車傷がすごくね？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:24:43.06 ID:XUrjMgDNO

>>476
「ございました」だろカス

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:58:05.98 ID:mFndf9tA0

>>478
あいにく、カー用品店でタッチペンのコーナーの近くにサビ取り剤が置いてあるのを横目に店員さんに訊いてみる気はないんで

>>471さんありがとうございました

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:19:09.20 ID:UbbhKnAW0

ギスギスしてんなぁwww
スバル乗りはこうでなくっちゃな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:23:02.03 ID:XUrjMgDNO

>>479
あっそ
じゃあ死ね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:23:49.80 ID:o6eF4VSR0

サビは紙やすりで削り落とすのがベスト
そんで脱脂してタッチペンを塗る
そんでまた塗る
そんで耐水ペーパーで削って平らにしてクリアを吹きつけ

何年か前にNHK教育でこんな方法でやってた

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:53:01.58 ID:ng6rcG3g0

BP5E　新車時からALL洗車機　
　　

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:06:18.22 ID:lgWe6HP90

ID:XUrjMgDNO
このゴミなに？ww

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:06:52.49 ID:fuj7wUsLi

>>481
同意笑

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:08:57.52 ID:mFndf9tA0

>>484
ほんとですよ。なんかとばっちりくらいました。
>>482
ありがとうございます。
試してみます。

487 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2012/01/18(水) 22:12:47.54 ID:M8zgOuhC0

　　　　　　　　　　,　-==y= ､
　　　　　　　　　 /,ｨﾆ≧yﾐﾐﾐヽ
　　　　　　　　　　　{//_ ～_　ヾﾐ,ﾊ
　　　　　　　　　 Vra　{ra　ﾄﾐﾐ}　　　XUrjMgDNO
　　　　　　　　　　　 {　/ｰヽ　　　}ﾘ　　　このスレから出ていってくれないか？
.　　　　　　　　　ヽ｢ﾆ}　　/´/　　　　
　　　　　　　　　＿＿__{ ｰ'　 /|ノ　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　/´ 　　ノ^)ｰ‐くノ　）￣￣｀ヽ
　　　　　|　　／| 　ﾐヽ)―‐く　　　　　|
　　　　　|　'´　 |　r‐'´　　　　＼　　 |
　　　　　 |　　　 ∨　　　　　　 / 　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:13:24.13 ID:8p+IdL3z0

>>484
ごめん忘れてた
明日ゴミの日だから出しといてくれないか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:29:23.49 ID:R3jSySFC0

電話に触るなｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:52:12.15 ID:faDHjLFI0

>>481
没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没没

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:26:02.36 ID:xbXi4WaW0

>>448
つーか、態々ウソを書き込むほどの事じゃないだろ
？
知らないくせに、>>422で「無理、干渉する　ｷﾘｯ」等と訳知り顔して適当な書き込みをして
批判されたら今度はひろゆきの言葉持ち出してくるってかっこ悪いわぁ。

「スイマセン、知りませんでした。」
って一言言えばいいものを。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:30:44.02 ID:JHN3kNc10

今日は荒れてるな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:31:23.19 ID:WAQl+D1n0

今日も

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:33:39.96 ID:UbbhKnAW0

>>491

鵜呑みして騙されたの？
必死すぎるw
騙される方も悪いんだぞ

お前にお似合いのあだ名は情弱クンだw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:34:52.66 ID:xbXi4WaW0

>>494
俺、上の方でインプレッサ純正17インチ履いてるって言ったモンなんだけど。
入るかは入らないかはディーラーで確認するから態々こんな所で聞きはしない。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:36:55.07 ID:NilVI3A20

やっぱり型落ちするとユーザの平均的な品も落ちるね。
中古ユーザが増えたからなんかで、購入層の属性が下がってるんだろうね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:49:21.20 ID:HU5Wu3tEi

>>496
ようおっさん

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:55:57.09 ID:DNz2+kO90

ああいう程度の低いユーザーは、手前の脳もリセッティングして
頂きたいもんだ。
頼むからガードレールに刺さるなよ。料率に響きますんで。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:58:58.52 ID:UbbhKnAW0

スバルの車乗ってる時点でおさっしだろ

バカばっかりだもんなw

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:00:38.24 ID:faDHjLFI0

まぁ、BP程度の車格じゃあ、オーナーの頭もこの程度だわな。(失笑)
これからは、おれのエクストレイル、GT、ディーゼルターボ現行型、リフトアップ、富士山ナンバー見かけたら、道を譲りなさいってこった。おわかり？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:39:50.68 ID:aGfgamGh0

はい先生

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 07:04:44.35 ID:EHAPOmLzi

富士山ナンバーとか自殺もんだよなwww
捕まってもいいから車庫飛ばしたくなるレベル

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 07:41:26.25 ID:lhuK3yYZO

そういや、
S402買うって言ってたヤツはどうした？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 07:43:10.77 ID:PbygVvQP0

妄想だけしてたんじゃね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:34:52.38 ID:xUIyYB9s0

ガラクタ中古乗りのゆとりｳｾﾞｰｗ
現行嫌でBP買ったんだが、
レガシィスレってこんな低脳の集まりで無かったよな。
今までレガシィ3台新車で乗り継いで来たから
気が付かなかっただけか。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:22:56.61 ID:FWF0xD/l0

>>505
気付くの遅すぎワロタ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:38:17.94 ID:IoNz6iuT0

中古でも現行が気に入らず後期のバリ物を買う人もいれば
前期の改造されたポンコツ買う若者も居るからな。

新車から乗っている人は前者と価値感は合うが、
後者のゆとり貧乏とは全く話が合わない。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:24:52.82 ID:EHAPOmLzi

>>505
レガシィを新車で買うとか基地外にも程があるだろwww
このスレで1番の低脳でアフォに決定だな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:36:12.42 ID:FWF0xD/l0

アフォとか懐かしいな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:06:17.38 ID:ZdzKiOcci

いい車なんだから、みんな仲良くしましょうよ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:56:37.80 ID:FGyL/xdb0

新車が売れないと中古市場に流れてこないだろ
俺は中古狙いの貧乏人に乗って欲しくないから一回目の車検直後に
新車で買ったBL5を抹消登録して廃車にしたぜ

事故で(ToT)

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:03:24.23 ID:dJOhlCK50

いいオチだ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:24:01.91 ID:FWF0xD/l0

料率厨がくるぞー

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:39:28.33 ID:EHAPOmLzi

>>511

なんか・・・
ゴメンな
1台の車を愛せるってのも良いことだな

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 14:29:09.21 ID:mK1wFvzAO

だいぶ弄ってある白の後期GTスペBのおっさんが信号待ちで並んだ時に、

(^ω^)bｸﾞｯ

ってやってきたんだが、これは

「ポンコツ中古前期海苔乙ｗｗｗ」

というメッセージだったのか

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 14:51:02.33 ID:wpdtcYgti

GTとｉは形式変えて欲しかった…

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:28:25.89 ID:vGgBqPNT0

(・∀・)

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:30:07.13 ID:h9A+EExI0

>>516
GTI

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:38:14.89 ID:1UcQzUiaO

┐(´～｀)┌

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:48:50.26 ID:5/6qPTj20

GT愛

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:49:41.16 ID:jtDY3vHp0

>>520
なんかいいけど、その名で売ってたら絶対買わない

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:13:59.89 ID:7mjGRyik0

>>505
お前も中古乗りじゃねぇか。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 22:27:44.72 ID:gTZHfOIO0

こんなにも3.0R 6MTが入手困難になるとは思ってもみなかったよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:00:40.01 ID:yjd1sCRx0

>>515
クソワロタwwwww

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:06:18.39 ID:lhuK3yYZO

>>515

「　や　ら　な　い　か　」

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 13:38:25.65 ID:pcPnTbK20

雪だね

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 17:42:01.62 ID:89HvTAD70

雪道走ってレガシィにして良かったとつくづく実感。
何時如何なる時も安心と快適、運転の愉しさを感じる。
褒め過ぎかもしれんがほんと良い車だわ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:59:38.63 ID:ANBkmrRJP

そこそこ走るし四駆だしMTあるし
まぁまぁ荷物も人も乗るし
日本車でトップクラスのデザインだし
コスパ最強だわ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:00:11.77 ID:UGzm4ZqVO

BHのフォーカムインタークーラーツインターボからGTにしたが
ターボのトルクを路面に伝える足は健在ですよ
ウインターシーズンはプリウスなど目じゃない

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:16:16.75 ID:xQh9vqSo0

>>529
何で比較対照がプリウスなんだ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:34:10.33 ID:YdkUhsA5i

>>528
＞そこそこ走るし四駆だしMTあるし
＞まぁまぁ荷物も人も乗るし
＞日本車でトップクラスのデザインだし
＞コスパ最強だわ
まさにこれだとおれもおもう。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:48:25.87 ID:y6+5OZXCI

>>531
うんうん

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:56:19.99 ID:KpiPqmXl0

問題は新車で手に入らない事。
事実上絶版だ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:06:29.75 ID:dNtdkk5+O

レガシィという車はこれからも発売されるのでお好きなものをどうぞ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:11:10.39 ID:WOhUdsDc0

リファイン版レガシィBP/BLを次期インプとして…

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:13:24.60 ID:cqyDy+jdO

インプレッサが我々の受け皿になるのかな？
だとすれば内装の質感は甚だ不満足と言わざるを得ない。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:36:53.57 ID:KpiPqmXl0

インプレッサは残念ながらBP/BLの代りにはなりそうもないよな。
>>536さんが指摘の通り内装はもちろん、スバルの位置づけでは下級車。
今車格を落とすとするならハイブリッドなど付加価値がないとダメ。
高性能エンジンの本革仕様なら検討の余地があるが、STIなどの青臭いのでは論外。

538 ：ngn1-ppp1929.osaka.sannet.ne.jp ：2012/01/20(金) 21:42:52.86 ID:rIeRLdYV0

>>536
それでも、現行BM/BRよりはすごく良くなったと思う。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:47:45.67 ID:WOhUdsDc0

現行レガシィといい新型レガシィといい何故ヘッドライトをああも複雑にするのか？
BP/BLで十分端正な顔立ちが完成してるのに
前期なんて特に

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:48:35.72 ID:xQh9vqSo0

新型レガシィ?

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:49:14.37 ID:WOhUdsDc0

新型インプの間違い

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:17:05.14 ID:ESv4YwEs0

来年か再来年にでるだろうインプの1.6Lターボ本革アイサイトって思ってるのは俺だけなのかな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:22:57.02 ID:cqyDy+jdO

>>538
ミニバンは論外だからね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:29:48.11 ID:2y5+Gx8Z0

デザインはBMWとか外車を見習って欲しいな…日本メーカーはこだわりが無さすぎ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:30:59.89 ID:QN5HvzlC0

オレのF型はあと4年は最低戦えるから次は前期型の奴らが何に乗り換えていくかを参考に考えるわ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:32:33.60 ID:UmNW4tN3P

インプスレ
意外と多い
乗り換え組

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:37:24.98 ID:jTNmCX2W0

ま、1.6ターボの出来しだいでしょ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 08:48:05.60 ID:W6wgZTjcO

ボクサーディーゼルって新型じゃなくてBRから積むのかな？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:42:26.35 ID:m4TpWKtC0

>>548
フォレスターがマイチェンでFB載せられたってこともあるし、アイサイトもBP/BLモデル末期でつけられたし
マイチェンで大改はスバルの常套手段だからディーゼルもそのうち…

550 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2012/01/21(土) 10:54:19.17 ID:lGeaZ7Y40

ここのみんなはBRZには興味ないのかな？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:19:57.60 ID:pi47YWZiO

>>550
2駆2枚ドア荷物積めん無理

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:30:31.13 ID:cRS4rbER0

>>550
AWDなら考えた
ほぼ1人で乗ってるからサイズ的には可

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:31:48.96 ID:cs12s6PuP

ワゴン・セダンのリプレースがクーペとか無理すぐる。
年中空気積んでる人は別だろうけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:09:31.77 ID:cxRTFh9F0

BRZが四駆ターボだったら買いだったのに…

四駆味わったら他は乗る気になれない

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:11:25.65 ID:IBPmPwZB0

>>550
セカンドカーに検討中

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 14:03:10.36 ID:o1Ut/ZkU0

>>145
仲間、仲間。
こちらC型。同じころ突破。
それにしても、この車はエンジン頑丈だね。変な振動も起きないし。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:49:25.88 ID:8Xn0QnRY0

>>554
bl乗りだが、ごめん教えてくれ！
四駆乗ってて、どのあたりが体感的に他が乗れなくなるほどやみつきになるんだ？

558 ：554：2012/01/21(土) 18:15:17.64 ID:0Zv1uNzz0

>>557
FR-FFと乗り継いで四駆になったんだけど、前に出る力強さは前者2系統より感じたんだよね。
運転が下手とか言われるのかも知れないけど、四駆のが疲れなくて運転楽だよ。

まぁ、個人の感覚であって同意は求めてませんのであしからず・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:32:14.85 ID:e92L6gFV0

お金貯まったらBLレガシィ買うぞー

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:36:37.11 ID:QIJLTttK0

E型BPなんだが、ここ数日の雨でリヤゲート周りで雨漏りしている。Dピラー内張り（トノカバーの上側・グレーと黒の内張の間）からダダ漏れ中。同じ症状になった人いる？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 21:51:03.14 ID:QN5HvzlC0

>>557

FRの方が素直なフィールだが雨の時なんかは安心感が段違いだね
BLにした最大の理由は4WDなのにフィールがFRに近いことだったけど(通常は45:55だからかな）
俺はFFはNGだけどFRはまた乗ってもいいかと思う

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:21:51.81 ID:Glved0KJ0

>>559

とりあえず、これを全部読め。
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1322635570/

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 22:54:58.61 ID:0x5nw9D40

>>562

車板にもIYH!スレあるんだなw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:34:47.23 ID:ZSqWIPTM0

スレチだけど、代車で今、エコアイドル搭載のステラ乗ってる。
エコアイドルってやつを試してみたが使い物にならんね。

コンビニの駐車場や自宅など、前から駐車する（エンジンストップする）
↓
車からでようとパーキングに入れるとエンジンがかかる
↓
即エンジン切る
↓
ドアを開ける

家に帰ってくる度にエンジンかけて五月蠅いって言われるから切ったんだけど。

ダイハツはこれをどう説明するのだろうか。。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:12:57.04 ID:a8f+Im43O

ダイハツに文句を言ってください
スバルはマスクしか作って居ません

566 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2012/01/22(日) 20:21:28.73 ID:Zk/bbG4L0

そのステラ、車検の代車で借りたわ。
スバルのフロント曰く、「DAIHATSUさんのクルマだからうちらにも分からんところがある」と。
エコアイドルは使い物にならないからか、最初にアイドリングストップしないモードの設定法を説明されたわ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:24:28.64 ID:a+/oTR9N0

俺は代車インプレッサ指定しておいた

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:04:02.47 ID:sInTPdc+O

俺はインプかサンバーのMTでよろしくって言っといたら、サービス用の箱バンが来たよ。
やっぱこれも楽しいね！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:18:39.67 ID:P51LlSJs0

代車貸してくれたことがない

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:25:04.89 ID:dh1EgoyO0

>>569
代車ある日を予約しないと。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:28:24.32 ID:Emc1Yuie0

>>569
なにしたん？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:36:53.54 ID:mQL74zJr0

>>537
NAのBP海苔ならインプで良いと思います

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:42:39.90 ID:4F0YmijO0

うちで世話になってるディーラーは豪華ラインナップだけど、
その分予約が一杯で、突発的な修理とかではまず借りられない。

レガシィのターボMTとか、フォレのターボとか、勿論サンバーまであるけど、
みんな1ヶ月前から埋まってる。

突発的な故障の時とかは、廃車寸前の下取りのヴィヴィオでも良いから
貸してくれると助かるのにといつも思う。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 01:15:18.83 ID:hmUik4td0

代車の希望聞いてくれたからMTがいいって言ったらサンバーしか無いけどって言われた

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 01:15:38.43 ID:2he0wCjDO

大抵は決算期に買う人だから車検は混むのね
俺は軽自動車ワンボックス商用車だったよ
GCとBHに乗って来たのに

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:43:20.62 ID:faYQBcq00

おいらのDラーも代車
おろしたてのインプレから、BM、R1、サンバーを貸してくれた事がある
R1のCVTは何か気持ち悪かった
個人的にはフォレスターを貸してほしかった

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 11:48:45.07 ID:VPlb5rXL0

3月初車検なのでわくわくわくわく

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:30:13.65 ID:ZWWW1NKo0

>>571
恐喝

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 17:08:13.10 ID:hKQegHkU0

代車でアルシオーネ来ないかな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 17:13:07.12 ID:gXepOvyr0

じゃあオレはスバル36…いやなんでもない

ちなみに前回は現行レガシィノンターボでした

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 17:15:44.46 ID:uwboZ4Ky0

新型のインプ出してくんねーかな‥

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 17:52:52.07 ID:KOTBeEI70

うちのDの担当氏は、代車埋まってる時試乗車貸してくれるぜ。
インプSTI借りた時はｼﾋﾞﾚた。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 17:53:55.46 ID:fq4z0L3y0

車検のときはNAのBR9、こないだ1日整備で預けたときはBR9のターボ・アイサイト
こないだぶつけられて入庫したときはインプレッサだった

584 ：毎日新聞：2012/01/23(月) 17:56:46.28 ID:IGISfYP70

たまにSTI乗るときもちいいよね。体調不良の時は乗りたくない車だ。

585 ：508：2012/01/23(月) 18:31:26.18 ID:bU5DTEDi0

以前は代車はいつも最新型ターボだったけど、最近はステラとかだな…
代車に予約待ち二週間とかは変わらんがw

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:39:55.65 ID:X9E+IvBv0

>>566
一応ディーラーで自社のブランドで売ってるのにその説明は酷すぎる
さすがスバル

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:42:41.48 ID:87H4vyIn0

正直でよろし

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:00:29.42 ID:yh/3GhRi0

テスト

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:05:59.05 ID:yh/3GhRi0

ノーマルの車高でstiのリアサスペンションリンクセットつけたらおかしい
ですか？　車高落として足固めた方が相性いいもんですか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:56:14.85 ID:6uJmK8vZ0

>>573
廃車するだろうと思われる下取りと思しきレガシィを代車で借りたが、
エアコンが常時フルパワーで凍りそうになったぞ
やっぱ、それなりのちゃんとしたものを貸さないとイメージダウンになるから
普通はボロを貸したりしないんじゃないかな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:57:37.89 ID:8EqhCuux0

>>589
なんでつけたいの？
なんとなくなら先に他のモンつけたら？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:09:19.27 ID:vsp7VC+k0

代車の話題良く出るけどさ、販社によって色んな考えあるみたいだね。

地方だったら代車ないと帰宅できない人もいるだろうし、
自分のとこはこっちから言い出さないと手配してくれない。
毎度車検は代車のスケジュール次第で日程が決まるね。

ウダウダすまんが、STIモデルは裏山杉。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:34:31.96 ID:kzx0KXcIO

>>589
アラインメントの取り直しが必要になるので工賃高いよ。
あと、普通に街乗りする分には余り効果が分からない。
つまり費用対効果は低い。

サーキットに行けばリアの踏ん張りが効くとか違うかも
知んないけど、そういうクルマでも無いしね。

まあでもやる分には問題ないと思うよ。
(少なくとも俺はやって問題は出てない)

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 13:26:39.63 ID:SdTaBaps0

ちょい質問。BL5AのスペックBなんだけどマッキントッシュの
ウーファーコーンが破れた。自力で交換したいんだけど、
スピーカーの外し方知ってる方教えてもらえんかな？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 14:45:03.39 ID:6la9imFNP

>>594を読んだらなぜか
あの後輪部分のモッコリを凹ましてしまったことを思い出した。
ぜんぜん力になれなくてスマン

596 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/24(火) 19:28:39.73 ID:QOvN8I+X0

スタッドレスで滑ったおれはなにもの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:36:34.06 ID:ItLvEl3sO

とある状態で滑りやすいから
その癖さえ注意すれば滑らないよ
トラコン付いてれば違うが

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:49:16.84 ID:9N5UXI/FO

>>569
俺はわざと滑らせてるよ
安全地帯でだけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:03:30.75 ID:FrknYJev0

関東住みの俺だけどノーマルタイヤで今朝の道路は怖かったわ
動いてるときはほとんどすべることはなかったけどさすがにとまるときは
怖いのが何度かあったがABSがしっかり効くから助かった

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:04:39.18 ID:ItLvEl3sO

ただしデバイスが付き放題のランエやGTOは面白く無いのは電子スロットルでおかわりいただけたと思います

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:08:09.38 ID:ItLvEl3sO

>>599
なまら氷のノーマルタイヤでABSが作動したと申すか?

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:35:54.06 ID:nw7a59hCO

俺は群馬だけど、雪道での都会ナンバーにはかなり車間とるようにしてる…

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:40:37.62 ID:fB4gKMGe0

今日は車間距離のおかげで何回助かったか…

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:47:24.30 ID:UKEHQmf+0

今朝ノーマルタイヤで出陣しちゃうんだ。

場所によると言われりゃそれまでだが。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:50:20.27 ID:dZ9F89+c0

>>601
氷といってもガリゴリとした感じの凹凸の多い氷です

ちなみに一部の車は坂で踏ん張りがきかずひたすら空回りしてました。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:22:46.88 ID:Xozb2CfHO

>>604
正に未必の故意だよな。
人身事故起こしたら殺人(未遂)で良いよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:33:56.36 ID:hJE2SQMY0

雪国の人間からすると、なんであんな状態で夏タイヤの車に乗るのか理解できない。

>>596
スタッドレスは滑らないタイヤだと思ってんの？周りに迷惑かけずに死ねよ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:39:29.40 ID:EsFTODSa0

むしょくは気楽でいいよなー

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:51:49.81 ID:Qy7HDGAD0

雪道なのに、スタッドレスも履かずに走る奴の気が知れない。
ホント、バカなんじゃないかと思う。
何考えてんだろ？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:55:09.38 ID:1pK2X2580

17年式BP(GTのAT、5万キロ)査定に出したら70万だったｗｗｗ

‥‥orz
ちなみに色は不人気色No1,2を争うと噂のアトランティックブルー。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:00:52.03 ID:levOK15v0

>>610
で130万で店に並ぶと。悲しいな。
しかし5万キロで70万か…

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:27:25.52 ID:GA/gO6Hr0

E型の純正タイヤおしえてください。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:30:31.25 ID:n04quDIW0

RE050A

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:30:43.72 ID:GA/gO6Hr0

>>613
ありがとう！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:56:28.19 ID:adl0JO0G0

廃盤だけどね。
補修用に高値で売られてる。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:02:01.69 ID:GSh/qVnd0

俺のC型2.0R11万キロなんてたぶん20万くらいだぞｗｗｗｗ
いやボディのイタミ考えれば20万行けば高い方かも

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:23:43.98 ID:0CK3pINU0

>>616
その条件なら、店頭価格で20万でも買いたくないわ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:53:49.83 ID:KS8jFCnX0

ところで皆ヘッドライト暗くなってないかな？
最近横の車と比べるとイマイチ暗い。
HIDだから切れないけど寿命は有るらしいね。
このスレでは話題にもならないけど。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:13:25.36 ID:xP5ENSAG0

ない

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:23:08.64 ID:NFpD9YHk0

いくらレガシィでもノーマルタイヤだと厳しいよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=E_b-GjXi1qU

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:33:49.68 ID:FqKYhIQb0

正直、今朝の溶けた氷は雪国の圧雪より始末が悪い
スタッドレスでも気をつけないと滑る状況だったのに、ノーマルタイヤとか頭悪すぎ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:36:44.70 ID:FqKYhIQb0

>>620
いくらレガシィでも、じゃねーよ
この過信表現を見る度にむかつく
スポーツタイヤがノーマルのレガシィじゃ雪道なんて走るなっての
オールシーズン履いてるわけじゃないんだぜ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:05:02.10 ID:i+aAWW+a0

低μ路ではレガシィとか関係ないし。
AWDで利点があるのは、せいぜいスタートと
バサバサになった轍でも亀になりづらいって事くらいだろJK

624 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2012/01/25(水) 02:02:10.41 ID:Y8UlAIlp0

アクセルオフでエンブレが四輪にかかるので安定感があるしイージーで楽。
マニュアルに乗ってると特に強く感じる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 02:27:29.68 ID:pskkuOvh0

ちょっと質問です
今度BLの2.0Rに乗り換えたいと思っているのですがATってどうなんですかね？
テンプレじゃはずれってなってるけど

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 02:39:19.22 ID:ZnSZTXj+O

>>625
2.0R(AT)はVDTだっけ？
それともアクティブトルクスプリット？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 02:42:59.64 ID:ZQ/9NH4v0

なんで2.0RのATを選ぼうと思ったのかの事情にもよるんじゃないかな
まったり走る分には十分だと思うけどそうじゃないいならMTや5ATの方が楽しいかもね。
あとは電スロがバカだとスレではよく言われてた気がするけど　by20万の価値も無い2.0R乗り

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 03:12:25.53 ID:v37fdcfP0

>>620
ポンピン具ブレーキ大賞やるよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 03:34:25.45 ID:GriCIVgb0

Q.在日朝鮮人1世の出身地を教えて下さい。
A.99.4％が南部（現在の韓国）出身です。更に17％が済州島出身です。

Q.どうして99.4％が南部（韓国）出身なの？
A.日本に近い南部の人が日本に稼ぎに来ました。

Q.どうして17％が済州島出身なの？
A.戦後、李承晩大統領による済州島民の虐殺から逃げて、日本に密入国
したからです。（関連:済州島四・三事件-Wikipedia）

Q.在日は強制連行されたの？
A.２００万人もいた在日人口のうち、大戦末期に他の日本人と同様に工場などに徴用された
　のは２０万人。これが彼らのいう強制連行ですが、その殆どは終戦後に帰国。
　残ったのはたった245人です。（朝日新聞　1959年7月13日）
つまり今日本にいて偉そうにしてるのは・・・

Q.在日は帰りたくても帰れなかったの？
A.戦前の在日人口200万人のうち140万人が終戦直後に帰国しました。つまり帰れました。

Q.どうして60万人は日本に残ったの？
A.朝鮮で白丁（ペクチョン）と呼ばれた奴隷階層が多く、帰ると差別されるからです。
また戦後のドサクサで得た財産を放棄するのが惜しかったからです。

Q.えっ？じゃあどうして在日が被害者ヅラしているの？
A.日本人に罪悪感を抱かせるしか自身の存在を正当化できないからです。

630 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/25(水) 06:43:09.71 ID:fhK2hRA80

マフラーかえたいんだけど、stiのってどうですか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 06:54:25.31 ID:u8IWxP5ZO

>>630
おはよう。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:29:18.95 ID:O6ENIt3N0

http://www.youtube.com/watch?v=pFRiaO2ghGk&feature=related

愛妻と♪

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:34:09.97 ID:A4rK/fK/O

如何にも仲がよい夫婦は、家庭内不和である。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:42:59.49 ID:9C21mm820

>>622 >>623
確かに4WD車でも夏タイヤで雪道走行は問題外だけど、
レガシィの4WDは最高だよ。
安定性と破綻後のコントロール性が抜群。

こちらは雪国で、走ってる車の8割方4WD車と思われるが
単純にスタートし易いとか埋まり難いとかが利点ではない。
4WDだろうと滑るのは当たり前で、重要なのは滑った後の
コントロール性、メカニカルグリップの方。

雪道走るとその車の素性がが分かると言われている通り、
レガシィはその点で非常に優れている。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 09:27:56.36 ID:KxnOwLm00

>>625
2.0Rのエンジンは回してなんぼの高回転型DOHC、
4000回転くらいまでの性能は2.0iとほとんど同じ、
なのでATだとその魅力を発揮しにくい。

さらにATの4WD方式も2.0iと同じ前輪へのトルク配分の多い
安定志向のアクティブトルクスプリット。

このへんのチグハグさで地雷呼ばわりされてます。

"GTのNAバージョン"ではなく
"よく走る2.0i"だと思って買うなら問題ないです。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 09:33:24.30 ID:Ze0souDN0

>>635
回してなんぼは同意だが2.0iと一緒にされるのは悲しいな。
DOHCいいよ！

2.0R乗り談 MT推奨

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 09:50:55.84 ID:cl6eIt3j0

値段もたいしてかわらないんだから3.0R買えよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:27:35.50 ID:JkshstMb0

迷ったらGTで決まり。
新車で予算の都合で2.0Rというのは理解できるが中古で妥協などあり得ない。
好ましくない中古（今は仕方ないが）でさらにグレードを妥協するという事は、
その車に乗るべき人間ではないと心得るべき。
レガシィはハイパワーを4輪に効率よく伝える為のパッケージ。
レガシィはこの為にのみ存在価値があると言ってよい。

639 ：625：2012/01/25(水) 13:06:11.12 ID:63K2dxAG0

いろいろな御指南ありがとうございます
なぜ2.0Rなのかというと今スタッドレスで使っているのが16インチでGTは17インチ～
なのでGTは外しました
それに今インプSRXに乗っていて似たような車に乗りたいなと

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:20:10.58 ID:a9t4Ay160

スタッドレスを流用したいからって理由でグレード決めるのはどうよ
タイヤなんて消耗品だからそのうち寿命で取り換えるんだし

まあこの型のレガシィはどのグレードにも違った魅力があるからGTがよくて2.0Rが悪いなんてことは無いよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:00:02.77 ID:UOd7bPYm0

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0817695591/index.html?TRCD=200002

これって何か顔違う？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:15:01.74 ID:ZnSZTXj+O

>>641
ヘッドライトとフォグの所にデイライトか何かが付いてるね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:44:56.84 ID:WsikiLDS0

BPEに0Wのエンジンオイル入れている強者いたら、仕様感などインプレよろ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:38:42.57 ID:obn8MuD1O

>>641
ライトの形違うね
上のラインが違う

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:58:45.00 ID:A4rK/fK/O

やっぱりドッチエンジンは2.0iとちがいますか?

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:03:13.91 ID:ZnSZTXj+O

>>643
GTスペB(BP5E)だけど1年中0w-40入れてる。
具合は頗(すこぶ)る良好です。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:25:02.19 ID:KKvTp0+WP

>>644
違うか？
ただのポップアップウォッシャー付き後期ライトにしか見えんが。
コラゾングリルに、わざわざ純正から取り外した「六連星」と「S402」つけてごちゃごちゃしてる。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:25:50.41 ID:0VYpKdOe0

車検とタイヤ交換で32万…
静寂性を重視してタイヤ選んだけど、タイヤはどのメーカーも性能的に変わらんから好きなメーカーでいいですよ、と言われ、ピレリは？と聞いたら、ピレリにはそのようなグレードはないと言われ、結局石橋GR-XTにしました。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:31:16.36 ID:Wxf5Rkol0

タイヤ以外の交換部品は？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:33:49.82 ID:KKvTp0+WP

>>648
静粛性のことだと思うけど、REGNO-XT自体はいいんだけど、
肝心のボディがなぁ・・タイヤだけじゃどうやってもそんなに変わらない。
ピレリはＣｉｎｔｕｒａｔｏ　Ｐ７があるけど、サイズは限られてるね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:43:07.72 ID:0VYpKdOe0

何が交換で何が整備なのかよくわからんけど、
ブレーキフルード、エンジンオイル、オイルフィルター、ATF、前後デフオイル、クーラント復活剤？バッテリーはカオス。EG吸気系＆燃焼室洗浄、インダクションクリーナー…
タイヤは97500円です

652 ：648：2012/01/25(水) 19:49:27.54 ID:0VYpKdOe0

648=651です

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:08:07.40 ID:sRTBdvDG0

カオスをディーラーで買うのか？ｗ
あとタイヤはネットで買って他でつけてもらったほうがいい。かなり浮くよ。スバル高すぎ。
あとＡＴＦなども感謝デーでやる選択肢もある。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:24:01.48 ID:KKvTp0+WP

カオスは寺だと18000くらいか、3000-4000ほど高いね。
交換手間賃とバッテリ処理めんどいならまぁいいんじゃない？

タイヤもめんどいからkakaku.com安いとこで見積もりとって、寺の担当に見せて値段同じにあわせてもらってるな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:39:45.51 ID:QavTIfyl0

タイヤもバッテリーも安いな
いつでもDでそれぐらいで買えるんなら通販とかオク使わないんだけど
うちの近所だと価格差ありすぎだからタイヤとバッテリーはみんなオクだわ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:10:53.00 ID:xP5ENSAG0

EG吸気系＆燃焼室洗浄、インダクションクリーナー

こんなの感謝デーに買ったほうが安いんじゃね？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:02:27.87 ID:CO96hgATP

ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j163876039
ステマかもしれないが、このフォルムは稀に見るバランスの良いデザイン

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:12:38.85 ID:xP5ENSAG0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/500/298/html/15.jpg.html
こっちには負けるだろ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:22:33.30 ID:JkshstMb0

>>658
後期のそのデザインは美だね。
俺もスタッドレス用に前期の>>657のアルミ使ってるが、
デザインの秀逸さは後期がずば抜けている。

春に後期アルミに戻すのが楽しみだｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:24:23.58 ID:C2hNxBG30

>>620
昨日寝る前にこの動画見たが、
今日、夕方のフジのニュースでこの動画使われてたぞ
雪関連のニュースだったが去年の動画使うとか視聴者舐めすぎだろ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:39:17.39 ID:gTHYshuz0

車検の話だけど、
今までの車では自分で取ってて、
今の車で初めてディーラーに任せようと思うんだけど、
電球切れのチェックはいいとして、
サイドスリップと光軸さえ合ってればフルノーマルなんで通ると思うんだけど、
やっぱあれ換えろこれ換えろと言ってくるんだよね？
拒否はもちろんOK?

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:49:50.59 ID:F3YsT3ZL0

>>660
だってフジだもん

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:50:19.29 ID:ZQ/9NH4v0

一昨年も一昨々年も夏タイヤで遊びに行ったら想定外の初雪で足止め喰らったんだよな。
幸いどっちもアップダウンや急カーブがある道路じゃなかったから安全なところに止まって様子見しつつかえって来れたけど
今シーズンは早めにスタッドレスにしたわ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:58:31.44 ID:ZnSZTXj+O

>>663
温暖な愛媛県でも雪積もるんだから、沖縄以外はどこで雪積もっても不思議ではないね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:52:41.78 ID:VACRTk0b0

>>660　>>662
8chに、クレームつけるべきだ。　ニュースじゃ演出って理由もダメだ。
お詫び文読まれたら、ニヤニヤしてしまうぞ。

まあ、俺は小心者だからやらんが、ディーラーに極悪クレーム言える人なら、
できないか？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 01:01:56.52 ID:4qhK22oe0

>>634
・・・
BP GT　ATだけど、正直弱い
ちょっと深い雪ではまって後輪が滑ってLSDやVDCのブレーキLSDの世話になる
フロントヘビーで、リアサスの動きが悪い＝リアグリップが低いくせにリアにトルク配分多めだからな。
かなりふかさないとセンターデフのロックもしてくんねーし。
スバヲタが批判する某トヨタのワゴンに以前乗っていたが、ハマったことない。
フロントオーバーハングが長くて、アプローチアングルが悪いから、乗り換えてすぐに路肩に出てバンパー下擦るし。
他の車にも乗って、本当にレガシィが他の車より良いかどうか判断したほうがいいぜ。
４WDでホイルベースが長ければ、スピンとかしにくくて当然だから。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 01:36:00.54 ID:wuPgAKqt0

>>666
＞かなりふかさないとセンターデフのロックもしてくんねーし。

もう手放しちゃったけど、俺のA型GT ATは低速でかなりロック率高かったけどなあ。
タイトコーナーブレーキング現象が強くて、ドライ路面でハンドルフルロックの車庫入れなんかだと
かなり吹かさないと車が動かないし、動いてもタイヤバリバリ言ってるし、
地下駐車場とかの滑りやすいコンクリ舗装だと、ハンドル切って発進しようとすると
プッシングアンダー出て、ハンドル切ったまま真っ直ぐ発進とか、逆にバックでハンドル
切ったまま前輪引きずって真っ直ぐバックしちゃうとかしたけど。
直結パートタイム４駆で、四駆に入れたまま車庫入れしたときと同じ感じ。

年数経つ車だし、センターデフへたってない？
あのロック率の高さじゃ、すぐにデフへたりそうな感じがしたけど。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 06:58:06.89 ID:/UwBRDbi0

>>660
ネットがなかったらテレビの捏造には誰も気付けないなぁ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 07:37:44.30 ID:O581/rfq0

A型だと今年で10年目？
早いなぁ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:14:48.64 ID:s4UeMjYbO

>>661
俺の行ってるD(東京)は拒否と言うか最低限でお願いしてる
機械式PになってからDにお任せ作業が増えた
さすがにオッサンになると路上で足回り交換とか
近所の目を気にするようになったもんな～
高い工賃はDの人々へのお小遣と思うようにしてる

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:34:11.83 ID:HypFXHou0

E型購入したんだけど、スマートキーリモコンっていうの？
無駄にでかいマッチ箱みたいな形でなんともいえんな・・・
前のキーにボタン付いたタイプのがいかったなー

これ、キーホルダーとかつけてる？
携帯ストラップみたいなもんつけるんかな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:38:15.52 ID:UnmsiQcV0

まゆゆのぷっちょ付けてるｗ
Dラーのサービスはおそらくドン引きｗｗｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 12:29:58.45 ID:rcMe5RrUO

>>671
そう思うだろ？
でも、実はキータイプ(？)と大きさ変わらないし、
ポケットに入れっぱなしでも、穴が開かないしで、
もう、このタイプの方が楽だよ。
因みに、キーホルダーは着けてない。

674 ：レガ美：2012/01/26(木) 13:26:11.95 ID:OuFToi/90

>>671
革ベルトついたカラビナみたいなやつにつけて、ベルトループに通してポッケに入れてる。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:42:13.27 ID:todEQcI40

BL前期の純正フルエアロってデザイン的にどうですか？
今更付けるのも金の無駄ですか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:55:07.79 ID:3PekcF+IP

デザインこそ好みなんだから他人がとやかくいうものじゃないだろう。
いいと思ったらつける、イマイチなら付けない。
それでいいじゃないか。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:05:43.43 ID:/xER/w8s0

この代の純正エアロは端正で個人的に好きです
もちろんグリルはメッシュに

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:28:31.85 ID:afhPyDJ9O

アンダーステアを嫌ったせっちんぐだて
ていうかみんなフルタイムに期待しすぎだ
センターデフロックしても方輪が浮けば空回りさ
地上高が重要さね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:29:53.50 ID:dxTEKmyf0

>>675
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　本心は決まってるんだろ？
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*さぁ、明日寺に行ってくるんだ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:31:32.51 ID:tWpADEWh0

前期型はかっこいいと思うよ。
エアロもいい感じにボリュームあるし。
BP5Aでフルエアロつけてるけど満足。
個人的にはサイドが特に好きですね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 20:54:08.25 ID:G4GCDWgA0

C型出た時に、B型の試乗車買ったらフルエアロ仕様だった。
カッコイイとは思うけど、俺の住んでるところは雪国だ・・・
フロントのバンパースカートが無惨なコトになること3回。

ディーラー、わざとだろｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:25:13.41 ID:HnR1vsyj0

>>681
＞ディーラー、わざとだろｗ

いや、何が？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:32:03.69 ID:5hgJSDNg0

>>682
ラッセル車になりそうな車にエアロパーツ付けて、修理&交換で稼ごうとしたんじゃね？

って意味じゃないの？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:46:13.66 ID:lFfNKOzpO

スバル認定中古でＣ型のＢ４，２．０ｉをコミコミ１００万で買ったわ。６００００万キロ弱。普段乗りに使う予定だが十分かな？
価格は妥当？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:51:28.01 ID:HCc3dUmk0

６００００万キロ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:10:33.34 ID:U27L5LAw0

6000kmの間違いじゃ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:18:45.09 ID:1qaC56oA0

年式から言って６万キロでしょ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:24:11.88 ID:NhrjnP6m0

>>684
何年使うかによるんじゃない？
例えば4～5年ぐらいなら10万kmで手放す。
ちょっと高いかも。

もっと長く乗るならもっと高くて程度の良いの買っても
年当たりだと安いかもよ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:30:17.45 ID:PgyAn7ZJ0

>>667
E型なんだが
センターデフがすぐへたるくらいなら、MPTつかってるNA ATの4WDなんか終了してる

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:37:02.93 ID:ZMjGYiXq0

>>684
少し高い気が…いやこみこみか

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:44:11.36 ID:tJb4RvGu0

本日BLの2.0RスぺB契約してきた
納車はまだ先だがwktkが止まらないｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:50:57.13 ID:ZMjGYiXq0

>>691
おめでとう！
2.0R同士楽しもう

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:12:24.41 ID:qOVZBrZ60

GTF型のワゴン買いましたー。よろしくです。
現行がどうも好きになれず、走行9000㌔でキレイなのがあったので即決しちゃいました。250万でしたけど、キャッシュだからかポリマー加工とかオプションサービスしてくれした。諸先輩方、値段はこんなもんですかね…？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:19:59.73 ID:JWkP0ayM0

>>693
おめでとう
値段はそんなもんじゃない？ちょっと高いかなと思うぐらいだけど
後期は特にプレミア出てるのかな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 03:55:26.41 ID:KeHxzVnCO

携帯から失礼します。SHフォレB型XTATから3.0R(スペB含)ATに乗り換えようかと考えてるんですが、オーナーさんの感想とか聞きたいんですが。エンジンとVTDに興味があり、前期型と後期型でも迷ってます。ディーラー中古車見てたんですが、前より売ってる中古車減りましたよね？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:22:00.70 ID:ULYA+rwB0

後期の高年式GT系は相変わらず人気高いよな。
F型9000ｷﾛで250万なら良い買い物と思う。

漏れもF型GT海苔だが、間違いなく現行怒りカバより良い車だよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 09:51:31.66 ID:YzVl8AVE0

F型GT5000キロだがそのくらいだったな
2年前の話だが結構高止まりなのね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:16:03.70 ID:1zBHBEU/0

BP5B-GT乗りだけど、現行があんなレガシィになるんだったらF型のGTに乗り換えておけばよかった
中古ではオプション選べないし…タマ数少ないしで困ったものだ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:08:19.64 ID:7wNSq4az0

現行のFMCはいつ頃かな
もう小さくなることは無いよな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:15:27.71 ID:mNby9jLB0

新しいインプの奪取がソフト素材にもどった！

701 ：508：2012/01/27(金) 18:30:34.03 ID:xFnU5pCW0

>>695
先々代2Lターボから3.0Rに乗り換えたけど、
滑らかなエンジンフィーリングで後悔せずにもう5年乗ってます。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 18:38:05.34 ID:1HyCY7ZJ0

>>695
3.0Rに7年乗ってます。街中での燃費だけが×ですが、後は非常に気に入ってます。今まで機械トラブル皆無でした。多分もう暫く乗りつづけることになるでしょう。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:03:55.07 ID:33Or8gIKO

新車より高いF型てすげえ
現行はミニバンになりたくてしゃあない感

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:04:54.07 ID:33Or8gIKO

新車より高いF型てすげえ
車はスタイリングが重要だ
現行はミニバンになりたくてしゃあない感へんずは

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:07:12.32 ID:39Kf59gk0

>>695
個人的に小さいネガを言うなら、もう少し軽く回ってくれないかなと
その他はいい車でした

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 19:48:23.89 ID:ranrnQf70

>>684
自分はディーラーでBL5B 2.0R　4.9万キロ　無事故車
マッキンサンルーフ付で車検込みで95だったよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:02:29.33 ID:33Or8gIKO

MT?

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:34:58.53 ID:7IqmNeer0

>>693
いい買い物したね～
おいらはF型GTスペBの36000キロ走行を220万で買ったorz

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:21:47.32 ID:O3e7/ggA0

F型スペBはモデル末期ということもあってコミコミ300万で買えたのに
中古に250とか220とか出すか…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:29:16.34 ID:vzW8lPi5P

703>>
>新車より高いF型てすげえ
新車より高いの"新車"ってなにをさしているんだｗ
693のはコミコミ250万だろ、BPのGTは定価320万だぞ。
まぁ３年落ちの車の値段じゃないけどなー。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:44:56.10 ID:1zBHBEU/0

無くなってからわかる4代目レガシィのありがたさ
F型欲しいけど今乗っているB型を大事にするか
新車で買ってから長い付き合いだし

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:01:04.11 ID:K6yDtvZv0

レガシィって絶版してからのが人気出てる気がする…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:23:47.26 ID:ynz0iMnF0

F型のアイサイトの満足感は凄いよ。

例えば現行のA型がドヤ顔で横に並んでも
唯一の目玉のアイサイト無しｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:45:49.44 ID:Rnwy506yP

MT厨の自分を他人から見ると、こういう風なのか…
人の振り見てなんとやら、勉強になった

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:17:54.56 ID:WWondfYi0

アイサイトでそれだけ偉そうに言うことか？

車のスペックより人間のスペックを・・・いやいいんだ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:38:40.19 ID:ynz0iMnF0

おいおい酷い言われようだなｗ
別に俺が満足してるだけだから良いじゃないか。
例えばMTでも3.0RでもスペックBでも皆満足してるだろ。

BP/BLユーザーはこの種の満足感を皆感じるんじゃないか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:39:54.66 ID:R6/VM9v+0

妄想乙ｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:59:01.27 ID:s9ScaUujO

>>716
…ハイ(*^-^*)

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 01:13:38.40 ID:esrIWebJ0

>>716
付いてない車に乗ってる人に対し、唯一の目玉無しw発言しといて自分が言われるとこれかよ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 02:54:32.08 ID:MbnqZ6QCO

>>701
>>702
>>705
レスありがとうございます。燃費は気にしないんで大丈夫かと思います。6月車検なんでそれまでこまめに探してみようかと思います。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 08:10:07.59 ID:/6SWxkmdO

現行型アイサイトは使いずらい

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:21:23.53 ID:ykEuC9ZQO

ツーリングワゴンとＢ４だったら、Ｂ４の方が乗り心地良いですか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:29:02.89 ID:7uEstOET0

とりあえず静粛性は上
ワゴンじゃないといけない理由が無いならB4のが安いしお得

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:51:48.96 ID:Rcz5yG+KO

感謝ディにてDでオイル交換中。
BRZ6MT青をなめ回すように触ってみる。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 10:28:48.47 ID:t9v80rR7P

>>724
じゃ寺サービスにきいてみてくれ、純正フロントエアロはずして、Stiリップに変えられるかどうか。
現物見ないとわかんないと言われそうだけど。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:47:08.36 ID:h8upNQGr0

そういや最近感謝デイの案内ないぞ。

大阪か兵庫はいつだ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:47:09.72 ID:XVLunlhg0

デフからのオイル滲みで金かかるな。
持病なんだからサービスキャンペーンとかにならないかな？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:05:05.10 ID:vwXDKSFr0

>>727
一万でお釣くるやろ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:54:38.27 ID:0XMYee8VO

>>726
1月25日、1月26日

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:59:18.63 ID:t9v80rR7P

>>729
水・木とか寺休みだろｗｗ

大阪スバルは今日と明日、まちがいなくインプ進められるゾ。
チラシは水曜日に来てた。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 14:19:09.95 ID:0XMYee8VO

>>730
すまん、「きょう」「あす」を変換したら日付がずれてた…

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:10:46.73 ID:GQZY0dPk0

感謝デイ行ってきた
車検が近いから現行レガシィや新型インプレッサへの乗り換え考えていたけど、家族の反対が
現行レガシィはかっこ悪い、インプレッサは格が落ちるとあっさり拒否
くじ引いてネックウォーマー貰って車検の予約をして帰る
BPとはレガシィハイブリッドが出るまで長い付き合いになりそうだ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:26:26.45 ID:Kl3KSRsD0

A型のBLが10万kmオーバーなんだけど、最近
「カムリって良いかも・・・」
なんて思い始めた。
一時の気の迷いと信じたい。
いや、絶対気の迷いだ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:40:04.36 ID:EAJcQDTH0

>>733
雪の降らない地域ならいいんじゃね？
年取ったんだよ。認めたくないかもしれないが…

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:42:52.47 ID:16wA4fxm0

>>733
現行レガシィが…な今、確かに新型カムリは魅力的だが
思い起こすんだ！レガシィとの日々を！10万キロを！
同時に次期レガシィが魅力的なことを願う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:45:03.99 ID:LwQ8Bn/D0

俺もATでもいい気がして来た

歳なんだろうなぁ

737 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2012/01/28(土) 15:54:14.18 ID:7cONl9Qh0

マークXとかスカイラインもいいお。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:58:35.72 ID:0XMYee8VO

キビキビを取るか安楽を取るか。
どちらも魅力的だけど、同時に手に入れるのは難しいね。
キビキビかつ安楽なクルマてある？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:01:14.17 ID:16wA4fxm0

>>738
ゼロクラウンアスリートはよかった

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:06:50.23 ID:0XMYee8VO

>>739
クラウンて車幅的に意外とコンパクトだよね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:10:45.60 ID:GQZY0dPk0

4WD無しなら選択の幅が広がるね
クラウンやスカイラインも良いけど4WDモデルになるとエンジン、ミッションやカラーの選択の幅が狭くなるのがなぁ
スカイラインクロスオーバーの370GT FOUR Type Pとかいいかもね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:11:07.15 ID:GzZnMq05O

クラウンって最小回転半径結構小さいから、図体の割に取り回しやすいよな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:14:48.90 ID:16wA4fxm0

上でも言われてる通りゼロクラウンは日本の実情をよく見たいいクルマだった
BP/BLはタメをはれるぐらいいいクルマ
でもクラウンは中国をみて肥大、レガシィは…

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:16:20.08 ID:/fM13nO70

北米をみて肥大

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:23:49.59 ID:FNxtuxGb0

5ナンバーがベストだが1800mm以下ならまだ許せる。
それ以上はもう路地とか入りたくなくなる。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:27:41.38 ID:16wA4fxm0

>>745
同意
でもそれで照らし合わせると現行は確か1800未満なんだよね(1780？
ホンダとかと比べるとまだ日本も見てるのかなぁと

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:33:15.51 ID:0XMYee8VO

>>746
フェンダー凹ませて無理矢理だけどね。
その所為でエクステリアデザインが悲惨なことになって酷評の嵐だけどね。

748 ：毎日新聞：2012/01/28(土) 18:04:39.24 ID:UWKGW3qB0

クラウンは冠婚葬祭で使えるように制約が多い。
レガシーはコンパクトで有りながら制約がないようにしてほしい。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:25:06.53 ID:u73Vc+JU0

1800mm超えると、マンションの機械式立体駐車場入らないんなかったけ。
BMWの3シリーズがマイチェンで慌てて日本仕様だけ1800に収まるようにしたとか。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:32:20.79 ID:u/9uQL2i0

キビキビと安楽の両方を取るならBPBLの3.0R・・・・・
本当のフルタイム4WDで探そうと思ったら本当に選択肢が少ないよね

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:37:38.42 ID:W7lYtMBX0

デフからのオイル滲みで金かかるな。
持病なんだからサービスキャンペーンとかにならないかな？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:45:11.90 ID:vwXDKSFr0

>>751
デジャヴか

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:31:18.58 ID:DOWG/fnN0

初めての新車でF型GT買って、走行距離2万キロ。
ディーラーで初めての車検見積もりしてもらったんだけど、パワステベルト、エアコンベルト交換が入ってる。
交換したほうがいいのかな。3年では、まだまだ大丈夫そうな気が…

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 20:37:40.02 ID:t9v80rR7P

>>753
普通に考えたらいらない
でも朝晩の温度差が激しいところだとゴム類は劣化が激しいし、
あなたの車の条件も書く内容だけじゃわかんない。

サービスを交えて実車で説明してくれと言えば、説明はしてくれるだろう。
逆にそれを今しないでおくとこれからも余計な交換提案されたりするし、しっかり処理しる。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:11:37.23 ID:+/hPQ4Gp0

去年の9月にBPのE型素GT
30000Kmを230万で買った俺は負け組か？

Dの認定中古車だけどね

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:23:34.62 ID:7ztX28ZM0

>>755
そんなもん

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:25:57.99 ID:7ztX28ZM0

連スレすまん
去年の9月をみて、少し高いと思った
ま、Dの安心を買ったとおもえばBPはとてもいい買い物

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:35:58.97 ID:GQZY0dPk0

>>755
中古はメーカーOPとディーラーOPや色など好みの車が選べないから、条件に合ったのを見つけたら即買いした方がいいね
F型中古見ているけどクルコン付いていないのが多くてなかなか良いタマに出会えない
OPの条件が良くても色がダメとかあるからねぇ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:36:25.58 ID:/SINQRar0

>>754
そうですよね
その時説明してもらえばよかった…
また聞いてみる。
ありがとう。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:00:24.35 ID:PNVpbWmy0

>>759
オレも初めての車検だけどそんな見積入ってないぞ＠4万㌔

761 ：忍法帖【Lv=26,xxxPT】：2012/01/28(土) 22:14:24.10 ID:7DdsqUad0

>>753
ファンベルト交換は5年目２回目の車検で十分だし、ディーラー車検でもそうだった。
ただ、次回車検時までに走行距離が5万キロを大きく越えてしまうなら、替えておくのが安心かも。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:14:42.90 ID:0XMYee8VO

パワステベルトはワリと弱いかも。
E型6万キロで交換した。
ひび割れが少しあった。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:19:55.59 ID:KNPTq/9O0

>>747
BPも絶壁じゃねーか
あれもアウトバックが正当デザインだろ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:29:05.07 ID:NhUpgQt10

>>760
逆に俺のＦ型は50000kmオーバーしてるから、ブレーキフルードとクーラント交換もプラスされてるが、距離的に納得プラン。
さらば諭吉…

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:36:07.66 ID:BkBGZwpF0

俺もパワステベルトは最低2年毎ぐらいに交換してたかな。点検パックだから半年単位でDチェック入るし。
ヒビというか、溝が浅くなって、キュルキュルいって滑りが多かった。
ただ、年間2万kmの過走行と、高負荷運転だけど。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:50:42.90 ID:GzniZtMZ0

６ヶ月点検でbrzみてきた
ボンネットとバンパーの間のゴムが丸見えなのはちょっと気になった

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:52:56.45 ID:B0gp2bG90

そう言えば先々週Dの中古車センターに
ヤボ用で行ったんだが
現行中古のチューンドバイが室内に飾ってあった
その当時で現行中古のチューンドは
日本でそこの1台しかないって言われた

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:57:28.89 ID:39Z5S8HP0

>>753
同じF型だけど、俺も指摘された。
確かに押したらひびが見えた。
3.5万キロ時点。

>>764
クーラントはスーパーLLCだから5万キロ1回目だったら逃げれない？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 23:19:17.41 ID:NhUpgQt10

>>768
まぁ、寺側もどちらでも良いが、距離的に入れておいたって言ってたし、そんな金額上がる訳じゃないから、一緒にやるつもりだよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:24:11.25 ID:vYovaKgpO

車検でしか顔出さない客には早いめに、
６ヶ月点検毎に顔出す客にはそれを見越した交換を薦めてるみたい。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:44:07.04 ID:uCZ18B0J0

前車に比べてFMラジオの感度があまり良くないのでどうにかしたいんだけど
なにかいい手はないでしょうか

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:47:44.23 ID:HKWs71KJ0

うちの３．０ＲＭＴは、ファンベルトが９万キロまでもったぞ。

ちなみに３リッターエンジンは、ベルト一本ですべての補機を賄ってる。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 09:35:37.56 ID:/dYFOc0w0

常々思うんだが、
MTを選ぶ理由ってなんなの？

サーキットでタイムアタックするの？
見栄？
家族は皆ＭＴ車を運転できるの？合理的な選択なの？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 09:46:15.58 ID:xXaOZGY30

>>773
この話は延々ループするからやめて欲しい
みんな好きで乗ってるだけだよ
MT買ったオレの場合はセコセコと燃費稼いで遊ぶため
別にATだからどうとか、絶対MTとかいう考えは持ってない

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 09:50:14.74 ID:1or8lMxN0

ATに金を出す気にはならない

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 09:53:11.77 ID:xXaOZGY30

このレガシィはMTの方が燃費いいよな？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:57:23.51 ID:Qr4cbVjYP

>>773
田舎は一人一台だから好きなの乗る
だったら乗ってて楽しいMT

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:58:52.38 ID:fadB/ZKN0

燃費がそこまで気になるような貧乏人はレガシィに乗るなよ
元から燃費悪いってわかってんだろw
MT、ATお互いが貶しあわなかったらそれで良いんだけどね

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:07:15.29 ID:NMNV8kFq0

MTで燃費トライするもよし
ＡＴでバカスカ踏んでリッター5km台にブチこむもよし

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:14:15.06 ID:aOEt/GzI0

燃費といっても、例えばプリウスなどと比べて悪いというなら論外だが
同クラスの車や、いわゆるLクラスミニバンあたりと比べても決して悪くないと思う

1.5t、AWD、280PSと燃費に悪そうな条件がそろっていながら
終始9km/L前後を走る車なんて、他に選択肢がないと思う

そういう理由でレガシィ買った人にとっては、燃費は当然気になることなのでは？

要するに、MT/ATと同じで、燃費気になる/気にならないで
お互いを否定するのはやめようよ、ということ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:16:36.36 ID:1or8lMxN0

仲良しこよしはやめようよ
人間らしく行こう

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:19:07.95 ID:/dYFOc0w0

ＭＴに乗ってるオレはイケてるゥでリッター5km台にブチこむもよし、
だろ？
AT貶めんなよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:21:54.38 ID:d/zQaf9W0

ATで自分の意図した動きをしないと「このポンコツがっ！」ってなるけど、MTで自分が操って上手くいかないのは「今のは俺が悪い」って納得できる。
なにより自分で操ってる感が楽しい。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:26:01.91 ID:NMNV8kFq0

>>782
だってオレのＡＴだもん‥

>>783
それはATでの乗り方が下手なだけだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:33:24.88 ID:moIIbPhsO

GDBからスペBのATに乗り換えたけど、長距離通勤がマジ楽になった

これは個人的な意見だけど、レガシィはMTでスポーツ走行する車ではなくて、ATで流す車だと思う
インプでガッツリMTを堪能したからなのか、俺が年を取ったからなのかわからんけど、
最近こう思えてきたｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:34:05.43 ID:Gvot7jmH0

ATの方が、より車との対話ができると思えばいいんだ。
好きな女の子の趣味や行動パターンを把握して、先回りするんだ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:36:58.33 ID:/dYFOc0w0

ＭＴに乗っているんだったら
コーナーでヒール・アンド・トゥをやっているんだろうか

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:00:59.75 ID:R6jXv/b80

MT厨の一番の勘違いはATユーザーの大半が、
R32やらS13やら90MKⅡとかの古車でMTなんてとっくに卒業してる事を知らない事。
多分ATユーザーの大半の方がMT厨よりMTの操作は上手いと思われ。
貧弱なシンクロでダブルクラッチやらでMTをいたわる操作も日常だったし、
プアなサスにガチガチ足まわりで苦労してコーナー攻めてた。
全体的な運転技術もMT厨は劣っていると思われる。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:19:03.22 ID:ciV7MBQF0

>>788
妄想乙

何でMT乗るの？って質問には、
じゃあなんで売られているの？ってところにいきつくんじゃね？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:29:42.18 ID:V291n4In0

お前らほんとにサーキットぐるぐる回るの好きだよねぇ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:30:50.44 ID:BJKZnAv0O

>>789
みんなレガシーの前はインプレッサに乗ってるよね？
免許を取って最初がATミニバンやプリウスやセルシオとか恥ずかしいよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:44:22.02 ID:Gvot7jmH0

ん？　1990年代に流行ったレガシィから、ATミニバンやプリウスにいくパターンが多いだろ。

俺は中古BG　GT-B　MT　から　BL5　MTに乗り継ぎ、現行みてショボンとなり、　
ドイツ女に浮気？中。　

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:00:18.08 ID:R6jXv/b80

正直に言うとインプやらシルビアやらの乗り換えのMT乗りは
MTを強調しない。つまり大人である。

ここの「MT厨」は中古で初めてレガシィに乗った貧乏人が多いと思われる。
つまりあれだ、MT厨は数あるレガシィ論争の中でも最下層。
貧乏、運転経験もない、何故かATを貶めて自我を保ってる小物、卑屈な奴・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:20:54.59 ID:wXuTGvf30

別にMTでもATでも自由。
一番痛いのは>>773みたいな個人的な理由で気に入らないもの(この場合MT)を貶めるやつ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:30:13.97 ID:91xxy4vN0

やっぱＭＴは楽しいよ。ＡＴより細かい操作できるの事実だし、ブレーキ温存できるし。
一般道でそこまで必要か？と言われれば、個人的には当然と言いたい。
要は、クルマの動きを細かいところまで自分が支配したいかどうかという好みの問題であり、
また、それを感じ取る感覚があるかどうかというセンスの問題でもある。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:33:42.86 ID:iryACWXR0

きもい

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:41:02.13 ID:Qr4cbVjYP

>>793
何故か中古車とMTと若者を貶めて自我を保ってる小物、卑屈なおっさん乙

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:48:31.19 ID:91xxy4vN0

>>733
カムリか。HV、FF、幅1825mm、車重1550k、総出力205PS、回転半径5.5。
HVの割高分を取返す前に自損⇒廃車なんてことが無ければ、燃費はウリだが、それ以外は…。
トランク容量はでかい車なのに現B4以下。ストラットとHVのせいか？
あと内装、何気に好かんな。カップホルダの位置とか、十字ボタン？とか。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 14:32:11.27 ID:ciV7MBQF0

>>791
スバル車初めてだけど？
最初はスターレットターボだった

俺も昔はそう思ってたけど、
そういう考え方が恥ずかしい時代になってるんだよな

車なんてなんのステータスでもない
どんなスマフォを持ってるか、とかなんだよな、今の時代

イチ車ファンとしては、残念だ

と29歳が言ってみる

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 14:52:07.74 ID:vYovaKgpO

続きはコチラで思う存分やり合って下さい。

3ペダルスポーツカーMTの快楽と苦労 2速
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1315914506/

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:25:03.92 ID:WrZ9tTDQO

新発売のキーホルダー買った人いる?
東海地方限定だけど

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:36:18.40 ID:guTpJQHM0

http://i.imgur.com/BVUwu.jpg
お客様感謝DAYでいただいてきました。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:51:19.43 ID:Zr+gu+iA0

AT乗って飽きて…MT乗ってめんどくさくなって…またAT乗ってやっぱり飽きて…またMTに乗り換える。
今んとこ面倒くさくはなってない。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 16:01:26.09 ID:uENv5ismP

>>798
駆動方式や馬力とかそういうのにこだわらなければ、けっこう新型カムリいいよ。
廃鰤で内装ソフトパッドつかってて300万以内とか。
ま、買わんけどねｗ

さっき寺の周り通ったんだけどめちゃ混みだね、インプに群がってたな。
考えればF型も3月くらいまでしか実質生産してなかったわけで、
いま3年目の車検で乗り換え放出される中古が、程度いい4代目手に入れる最終チャンスかもしれんね。

4代目→4代目F型狙ってる奴は今から4月くらいまで中古市場チェックがんばれ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 17:53:03.00 ID:y82dDDEl0

カムリ、北米価格を調べてみれば、絶対買うかって気になるよ。

フル装備の北米モデルに比べて、テッチンホイールで装備スカスカ
の日本仕様を、何で５割増しの値段で買わせようとするんだ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:14:19.65 ID:6jv1n5vB0

なんで他の地域の値段気にして買うのさ？
そんなの気にするなら軽でも乗ってろよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:37:00.34 ID:NeY+Odag0

>>802
今日、点検予約したけど、そんなんもらえんかったぞ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 18:47:49.70 ID:Zr+gu+iA0

>>807
どこのスバルよ？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:02:33.50 ID:K5ecnMhr0

>>808
俺も今日いってきたけど事務のねぇちゃんが抽選箱もってくるから
タイミングしだいではスルーされるとこだった
点検終わってカード決済まってるとこにたまたまって感じだったわ

ところでオイル交換フェアみたいなかんじでカストロールのぐっずおいてあったけど
カストロールオイル交換したし言えばもらえたのかな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:36:33.58 ID:y82dDDEl0

>>806
あらら、カムリユーザがこんな所に混ざっていたの？
国産車を５割増しで買わされているなんて、物知らずみたいで
ちょっと恥ずかしいかも。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:53:36.11 ID:mRGEykih0

ATってこれだけ浸透しててもMTより製造コストかかるの？
これだけいっぱい作ってれば、同じくらいの値段にならない？
部品数は多そうだけど。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:59:34.04 ID:BJKZnAv0O

油圧系統組み立てがなまら複雑だよ
わしゃあでけへんたい

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:09:50.84 ID:6Xp0oKf00

MTの操ってる感がたまらない。

でも、ATで、手をつないでまったり流すのも捨てられない。

ツインクラッチ出ないかなぁ・・・・

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:21:56.40 ID:iK5P5DCA0

ＡＴって一括りにされてもねぇ
各社、性能や方式で激しい開発競争をしてるわけで

ＭＴは古い設計の物に改良を重ねる場合が多いんじゃない？
それはそれで悪くないし、開発コストも抑えられるし

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:23:29.82 ID:vYovaKgpO

3ペダルスポーツカーMTの快楽と苦労 2速
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1315914506/

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:30:15.46 ID:xTLNHrk/0

>>802
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file16847.jpg
↑のＣ賞ですね

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:46:05.72 ID:BJKZnAv0O

マニュアルの不完全さ、それが時には苦痛ナノだなのだ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:49:10.29 ID:guTpJQHM0

>>816 広島スバルでは今回はくじなしで一律にカイロが配られました(-｡-;

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:01:49.25 ID:lob3zt7E0

モーターショーでもたくさんばら撒いてたぞ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:09:11.36 ID:SXwLaSeA0

去年から感謝デーやってるから来いって電話が来るようになった
DM届いてるから知ってるけど感謝価格じゃないんだもんな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:15:48.51 ID:kby0uIx8O

クソー、ぶつけた…。
バンパー、ヘッドライト、ボンネット交換だ…。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:23:50.02 ID:pNr0JxSF0

>>821
くわしく

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:25:39.20 ID:SWOZtJdk0

brzにしな

824 ：130：2012/01/29(日) 21:45:30.33 ID:SVzoqvrE0

orz

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:49:10.59 ID:wXuTGvf30

>>820
オイル交換は感謝デーよりも、定期点検と同時にするほうが安いしな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:57:59.35 ID:IcZwMR1B0

１回目車検　55000キロ
２回目車検　70500キロ
３回目車検　79000キロ
今現在は86500キロ（７月末に車検）。年々、走る距離が少なくなっているわ。
５回目の車検時でも10万キロは行かないかもしれん。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:48:43.13 ID:sEt6CyrK0

>>821
なにをどうしたのだ！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:13:59.04 ID:BQT4Zk8V0

こんばんは、以前購入を相談していたものです。
悩みに悩んでここのBLレガシィを買うことにしました。
http://www.goo-net.com/php/search/spread.php?stock_id=0601818A20111013W001

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:19:44.46 ID:fadB/ZKN0

安物買いの銭失いにならない事を祈る

近所にあって車自体をチェックして試乗して納得してるのなら問題なしだな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:23:36.47 ID:V5kQMfSO0

まだタマ数あるんだから修理歴なしを探すのもアリだと思うんだけど

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:26:58.89 ID:xNJ+unzT0

体が固くてヒール＆トゥができねぇwwwwwww
ATのマニュアルモードがあれば山道のカーブでシフトダウンしておくとか、下りでエンブレ使うとかの用途には充分だから問題ない
アクセルはあくまでアクセルバルブを制御するもので、エンジン回転数を制御するものじゃないのでトルコンのすべりも気にしねぇ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:43:54.30 ID:8Hu8rlfVO

>>828
S402買うって言ってたヤツか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:36:42.81 ID:DriQiV0H0

修復暦アリｗｗしかも安いｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:39:46.99 ID:2QcUGvmWO

>>828
車検無しってことはスバルの点検パックや延長保証も無し(入れない)か。
大きな修理でウン十万単位の出費が出ても一括で払える体力が有るならアリかな？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:46:14.83 ID:UeHYk3oe0

>>834
6年落ちだからいずれにせよDの延長保証は入れないでしょ。
保証入れるのは2回目の車検までだし。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:51:07.87 ID:KUl+IMJuO

修復ありで試乗できないのは危険性が高い
フロントよりリアサスペンションをよく見よう
多少へこんで板金した程度なら修復とはならないはず

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 01:09:03.46 ID:F7ZUMmOy0

ナビ付いてて値段もGTの割りには安くていいと思うが
やっぱ修復歴が気になる

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 07:29:51.72 ID:oop2SLa/P

ナビっつてもDVDナビでアナログTVっぽいし、使い始めたらすぐに取替じゃね？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:10:48.06 ID:KUl+IMJuO

俺はアナログテレビのままだ
携帯のワンセグでみてる
ナビは参考程度だからあればよくね？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:41:58.26 ID:k4HCi7VY0

ふとバッテリーを見たら容量55D23Lなのね。
F型GTのMT。

3年経つし定番のカオスにでもしようかな。
皆さんは、容量うｐでの効果って感じましたか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:46:05.77 ID:LZw99zWr0

レガシィを一括で買えるよう頑張って350万くらい貯めたけど
これがまるごとなくなると思うと一括に踏み切れない(´・ω・｀)
愛が足りないのか・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:46:40.52 ID:LZw99zWr0

現行レガスレと間違えましたずびばぜん

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 11:04:39.72 ID:hdCnNHHI0

>>841
GTスペBから2.0iまで超オススメ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 11:36:30.43 ID:oh6TJRe80

>>840
まったくなし

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 18:53:20.42 ID:BF3wuiSf0

ウヒィ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:26:31.74 ID:hKbZWrYqO

欲しい時に買いなさい
逆に、迷う時にはとことん迷いなさい。
それが車選びの鉄板。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:38:24.01 ID:MS54dG0O0

>>840
95にしたけど特に感じない
っていうか、車板バッテリーｽﾚではカオスの評判良くないよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:31:50.73 ID:oVREPzi40

車に雪が10cm以上積もるような朝にエンジンをかけると
勝手にフロントワイパーが動き出すのですが、同じ症状の方いませんか？

ワイパースイッチ
off→普通の速度で作動
間欠→普通の速度
普通→普通の速度
高速→高速

といったように間欠以下にならなくなります。
１０分程度十分暖気して、エンジンをかけなおすと正常になります。

車はBL5A GTｽﾍﾟBです。
一昨年の夏に中古で購入し、去年の冬からこの症状がでていました。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:43:04.77 ID:IzbA83n4O

そんな機能は無いと思うから、多分故障。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:52:42.11 ID:UiqKPt1l0

メーターの針と一緒にワイパーも動くのか
かっけぇ

851 ：848：2012/01/30(月) 21:54:01.43 ID:oVREPzi40

同じ症状が同型の車になければ構造的な問題では無いと思われるので、
ワイパーリレーを交換してみようと思います。

私は雪国住まいではないので、週末に雪山に行かないと直ったかわかりませんが…

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:15:05.57 ID:kf8Hv6ZZ0

型落ち中古車を買う奴って結構哀れだな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:18:53.65 ID:IW6igRAL0

哀れかどうかはともかく、正常な状態がどんなものか分からないから中古は嫌
ガチャガチャ音も新車からなってればスバルorzで済むが、中古でなってたらこわれてんじゃねーのかと思ってしまうし。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:19:40.74 ID:+qKyytxZ0

>>848
リレー壊れたら動作すらしないから…
コンピュータがいかれたな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:39:49.04 ID:LtYXbJiG0

現行が気に入らずあえて旧型を買うのは理解できない事もない。
しかしGTが欲しいがNAを予算で選ぶとか、ましてや事故車など論外もいいとこ。
ただでさえ中古で妥協してるのにそこでまた妥協なんてどんだけ惨めなんだよｗ

年式も実質後期型しか選択肢は無い。F型でも3年落ち。
前期を選ぶなどあり得ない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:42:19.46 ID:50xXTKXw0

今BP/BLは中古でしか買えないじゃないか
現行レガシィがまともな出来だったら現行を買うのだろうが、あのデザインと質ではなぁ
モデルチェンジ前でモデルチェンジ後のレガシィに期待して裏切られたなら中古で程度の良いBP/BLを買うしかないではないか
BPは新車から乗っているが、走行距離が増えてきたら現行レガシィの出来の酷さがイヤだから中古で条件に合う後期型を探しているよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブ行こう：2012/01/30(月) 22:42:27.48 ID:2qC0sQ/z0

>>848
雨ふったら勝手に作動するオートワイパーが付いてるとか、、。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:46:58.89 ID:UeIZr1H/0

雪が10cm以上積もると動作するそうな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:54:04.69 ID:LtYXbJiG0

>>856
新車で買ってマイナーチェンジ後とはいえ次の車を同型中古なんて
俺はあり得ないと思うがなぁ・・・
俺は幸い後期で当分BP乗れるから良いけど前期組で
そろそろ買い替え考えている人で現行など論外なら、
インプはグレード落とすことになるし馬力もダウンでこれまたあり得ないし。
困ったものだ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:57:28.03 ID:ze27sRa/0

結局程度のいい後期型に落ち着くと。

861 ：848：2012/01/30(月) 22:59:23.61 ID:oVREPzi40

>>854
暖気すれば直るので接点が凍結で
絶縁不良になってるのではないかと考えているのですが。

>>857
本当に氷点下の寒い朝で雪に埋もれた状況じゃないと発生しないので恐らく違うかと…

あと、中古で買ったのは単純にお金がなかったからですｗ
いくらでもお金があるなら現行アウトバックの３．６Lが欲しかったですが、
２０代前半都内一人暮らしでは１００万強の中古車が精一杯です。
スキーに行くための車なので、スタッドレスも買う必要がありますし…。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:14:04.45 ID:I2u1Ah+s0

>>861
イイジャン！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:27:47.19 ID:V45cnqdE0

昨日志賀高原から帰る時
車載の温度表示-13度

BP F型 GT 昨年12月車検済み

エンジンが掛からない＿|￣|○
10回ぐらいセルボタンを繰り返し押し
何とか掛かり出発

バッテリー交換が必要なんでしょうね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:34:05.70 ID:NaWs7LDg0

ブースト計ってこんなに違うの？
http://www.youtube.com/watch?v=w_oigHL1L_w

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:38:46.74 ID:O7IND2O6O

デジタルメーターにしとけっつーことよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:46:01.80 ID:NaWs7LDg0

ふたつとも電気式でしょ？
ブリッツ買おうと思ったらこんなのみつけてもうたorz
defi高いんだよなー

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:04:03.31 ID:5jPybmAH0

いいね滋賀のスキー。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 02:34:39.31 ID:S5gkKfga0

>>850
それいいなあｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 06:05:33.08 ID:XI2clyfXO

さっき、清里通って小諸に抜けたら-14℃があったよ
今、戸倉上山田温泉万葉超音波温泉に浸かったところ
6時前だってのに、エラく混んでますがな
さて、何処に行くか考え中のC型BPGTでした

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:02:40.29 ID:Sxw4Mtnt0

>>859
まあターボに期待するべ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:04:18.35 ID:xcFNsHri0

　ﾟ　　　　*.　(_ヽ　　　　　　+　　　　　　　　｡
　'　 *　∧__∧| ｜　　+　車検無事終了！
　　 .　（´∀｀ / /　　　　　　@Ｆ型　
　 + 　y'_　　　ｲ　　　　*　
　　　〈_,)l　　　｜ *　　　　　　。
ｶﾞﾀﾝ lll./　/ｌ　｜ lll　　　　+　　

:::::::::::.:　.:. . ∧＿∧ . . . .: ::::::::　次は足回りリフレッシュか…
:::::::: :.: . .　/彡ミ゛ヽ;)ヽ、. ::: : ::　いや、既に6万km目前だから
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . .:: :.: :::タイベル&ウオポンか？
￣￣￣（_,ノ￣￣ヽ､_ノ￣

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 12:26:57.32 ID:QftO8O3q0

仕事用の車を探していて、ちょっとここの人に聞きたいっす。

この車は助手席、後部座席のドアは90度開くでしょうか？　

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 12:47:06.03 ID:Ko6Y2JEY0

俺はB型からF型中古に乗り換えた
サッシュレスが好きだから下手したら
三台目あるかもしれんと思ってる

器用貧乏な感じがちょうどいいんだよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 14:15:41.86 ID:eXi7O+ggP

俺…唸るほど金があったら見た目NAで至って普通のオッサンカーだけど中身はSTIっていうBPレガに乗るんだ…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 14:38:19.74 ID:Sxw4Mtnt0

昨日だかインタークーラー前置きにしたBP見たな

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 16:51:38.94 ID:eNT7ZVH8O

タイヤ交換で１メートルくらい動かして、エンジン暖まる前にエンジン切ったら、
タイヤ交換後の始動でプラグが被ったような感覚で、なかなかエンジンがかからなくなる。

こんな症状の人は私だけ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 16:56:41.74 ID:H0IU8rsb0

>>876
車なら普通だよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 17:55:23.23 ID:h8e+lv+40

>>876
プラグ掃除ぐらいしろ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:24:49.28 ID:eNT7ZVH8O

これが普通って言えるスバル乗りはマゾとしか思えない。
他社の車では一切こんなこと聞かない。

プラグ外せない人は乗れないなんてあり得ない。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:27:23.69 ID:7iMt9BM40

そもそもプラグが被ったような状態ってどういうこと？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:30:36.83 ID:eNT7ZVH8O

ついでに言えばプラグはイリジウムタフ使っていて、交換後１．５万キロなので新しい
普段は３０キロくらいの通勤に使うので、プラグの状況は悪くないはず。

インプレッサの頃はこんなことなかった。
また、ＧＴに乗っている回りの人も平気らしい。
この型はこれが普通なの!?

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:35:52.57 ID:+LRa01Lm0

被ったような状態っていうか、被ってるよその状態

エンジン掛けてすぐ切るとプラグが被ってしまうことがたまにあるよ

スバルに限らずだけど

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:40:02.08 ID:kXdWkJdiP

>>881
落ち着いて状況を整理しろ

連れの8で同じような事やって完全に被ってた。
ロータリーじゃなくてよかったな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:48:29.83 ID:1dV2Gf/40

>>878
水平対向乗りで、プラグ交換のできるヤツって少ないと思う。
多分、1％もいないんじゃない？
俺も、手間の割りに達成感が無いから、できればしたくない。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:57:37.84 ID:h8e+lv+40

>>884
したくはないけど、Dラーも工賃高くなるしな…
ヘッドのオイルシール交換でシール代3000円で、工賃3万とかな

886 ：忍法帖【Lv=28,xxxPT】：2012/01/31(火) 19:58:13.90 ID:h3VgsAJK0

エンジンをジャッキで浮かせるとやりやすいけど、手間がかかりすぎる。
D型以降では二次エアポンプを外す手間も加わる。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:37:33.01 ID:1n5lrOti0

昔の車は車載工具にプラグレンチがあったとは信じられん。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:45:19.85 ID:eNT7ZVH8O

落ち着いてなくてすみません。

初回の時はどうやってもエンジンがかからなくて、ディーラーの方に来て頂いてプラグ掃除していただきました。

２回目はセルとアクセルの吹かしでなんとかかかりました。
(キャブのバイクのエンジンを久々にかけるようなイメージで実施)

その後も、エンジン始動時にセルの回しが微妙に足りなくて、エンストした時など再始動が非常に困難。

プラグが横向きで、濡れやすいのかもしれないですが欠陥だと思うくらい嫌な状況になります。

Ｄ型２．０ＲのＭＴ車での話です。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:57:33.54 ID:lHf7A/zi0

>>888
同じ型で2.0RでMTだけど、キレイにエンジンかかるよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:04:42.54 ID:kXdWkJdiP

>>888
なるほど。
D型GT MT 12万キロだけども、同様の症状は出た事ないな。
10万キロのプラグ交換前でも出てない。
エンジン始動ミス直後の再始動は、セルが一回二回多く必要なくらい。
再始動前に5秒くらい待てば正常にかかる。
エンジン始動、ちょい移動、エンジン停止、
おいもうちょっと前だぞ！
あいわかった！の始動も大丈夫だった。

DへGO！

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:16:31.16 ID:NxX0PmU40

>>881
プラグ交換時に変な色気出して、前後で熱価合わせなかったんじゃ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:21:52.79 ID:Qvr7s5Hf0

>>888
d(^ω^)b
「ポンコツ中古海苔乙ｗｗｗ」

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:58:28.57 ID:vwYiYe9uP

中古ならしょうがないな、個体の問題だろうね。
前オーナーもそういう外れ引いて手放したんじゃねーの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:15:05.69 ID:/K9tUtH10

燃料ポンプのヒューズ外してセル空回しって技は使えない？
うちの古いアルファじゃ常識だが

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:42:30.88 ID:1n5lrOti0

>>892さんに同意せざるを得ない。

普通は新車で買えば不具合は無条件でディーラーに持ち込みだが、
怪しい専業店で中古を買うと何故かディーラーの敷居が高いみたいだね。

そういうトラブルも含めて新車は安心。
中古も最低限ディーラー系の販売店で買いたいね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:22:58.60 ID:WrdDUAMT0

EJ20のプラグは面倒という認識しかなく、今までの車は自分でしていたが、
自分ですることはないだろうと思いつつ交換方法をググってみたら、

デスビではなくDIということで軽くショックを受けたｗｗ

デスビっていつの時代だよｗ俺の頭はそこで止まってたわ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:57:11.99 ID:9M6QFviEO

BHだが掛かりは悪いが二回回せば確実に掛かる
ハイオク入れた？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:38:04.36 ID:LNv9XxRv0

ECUっていじったらメーカー保証効かなくなる？認定中古の3年保証がまだ残ってるんだけど。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 03:52:12.96 ID:kC59pmHUO

>>898
ECUを弄った事に起因するトラブルならダメだけど、それとは関係ない場所&バレなきゃ桶。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 05:08:37.38 ID:oE+CjBsGO

バレればアウト

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 06:39:21.85 ID:4D72ArDc0

マフラーのガスケットって大きさがわかればだいたい共通で合うものですか？
それとも車種別での専用品ですか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 12:11:29.67 ID:ak+hMPv20

>>898
>>899
>>900
A型B4GTだが、マインズのECUに変えたあとマフラーのガスケットが
抜けた。ECU交換がディーラーにばれて、延長保証が効かなかった。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:30:33.32 ID:I7Ws4KGU0

>>901
マフラー程度なら段ボールでも大丈夫やで？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:20:19.47 ID:+FyLaWBj0

マフラーなめ取ったら、車内に一酸化炭素入ってきて死ぬで

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:46:12.51 ID:bXUGi4Uu0

>>901
液体ガスケット

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:54:38.79 ID:A+QCYP4r0

>>904
なんやて!?

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:51:43.51 ID:5w5rlhTIO

グリコ森永事件犯人だな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 08:08:55.24 ID:5w5rlhTIO

ディーラーは改造に厳しいな
ディーラーだけでなくoutoバックスとか車検非対応は自分で付けろやとか言うて

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 08:43:52.31 ID:wfD+J0M70

>>902
中古でポンコツA型を買って改造かよ。
こういうゆとりがいるからｽﾊﾞﾙ乗りが白い目で見られるんだよ。
貧乏人は自転車乗ってろデブ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 09:48:43.86 ID:0jVt2qLUO

今日は久々に凍結した路面走りました。
ＭＴ車でしが、加速時に遠慮なくトラクションかけると、対角スタック状態になるのか、
タコメーターの数値の割には加速しなくてびっくり。
前の車ではパワーもしれていたので、全開で加速でもまず大丈夫でしが、パワーある車ですと
それなりに気を使う必要はあるんですね。

レガシィでもリアＬＳＤ入っている高いグレードだとこんなことは少ないんでしょうか？

今年新品購入で1500キロくらい走って皮も剥けた、ブリのタッドレスの話です。

雪やアイスバーンでは、トラクションやブレーキの効き具合知りたくて、他の車のいないような田舎道では試してしまいます。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 10:40:27.86 ID:zlJrt79n0

>>910
俺のはGTのMTだけど凍結路でトラクション掛けたらいくらでも空転するよ。

×それなりに気を使う必要
○駆動方式、トルク関係なく常に気を使う必要

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 10:44:25.75 ID:sJh5VdYn0

僕はまだ皮がむけません

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 10:46:19.28 ID:lfqs0oZY0

レガシィはびっくりするほどよく走るな

914 ：902：2012/02/02(木) 10:51:37.47 ID:UF/cWw4k0

>>909
8年半前に新車で買いましたが。
外観はフルノーマルですが。
何いきり立っているの?カルシウム不足じゃないの。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:08:28.54 ID:sJh5VdYn0

ただの中古アレルギーだよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:49:45.65 ID:9YPljNCA0

E型なんだけど、シートベルトのアラームキャンセルしてる人いる？
シートベルトは必ず着用するんだけど駐車場で非常に鬱陶しい・・・
車種によってはエアバッグと連動してるとかっても見るしどうなんだろ
フォレとかインプレッサとかはシート裏のコネクタ抜くだけみたいだけど
BPの情報がみあたらず

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 13:08:25.18 ID:5bLAGt9p0

駐車場なら20km/h以下で徐行しろよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 17:06:24.43 ID:sNS6WRWw0

>>914
８年半前に新車で買った(｀・ω・´)（ｷﾘｯ

糞ポンコツ前期海苔乙wwwwwwww

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 17:47:44.17 ID:kmlcOVHw0

>>918
当時買えなかった貧乏人乙w

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:09:41.34 ID:sNS6WRWw0

>>919
現行新車の納車が先週終わったけどいつまで立っても好きになれる自信が無い
売っぱらってインプレッサのEJ20に買い替えるわ
日曜にディーラーの担当が家に来るぜww

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:13:47.86 ID:toD7ExdS0

>>920
現行インプか？
現行はFB20だぞ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:33:42.82 ID:+T7yiTNzO

おいおい決断早すぎ、っていうか買う前に決断すべき。
Dにとっては上客になるけど。
やっぱり第一印象大事なんだよな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:53:28.47 ID:5w5rlhTIO

BH乗りだがディーラー受けがよくてもなんの特にならん
なんでこんな贅沢品を持っているのか
時々考える

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:20:56.86 ID:sNS6WRWw0

>>921
あれ？
カタログの型式EJと思ったが見間違えたかな？
この年になると小さい字が・・・ゲフンゲフン

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:37:58.88 ID:/UckMaBy0

FBってフォレに載ってるのと同じのか

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:44:34.72 ID:sNS6WRWw0

今カタログ見直したw
インプのCBA-GVBでエンジンがEJ20だった

黒か白ですごく悩む・・・
レガシィが白だから黒にするかなぁ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 19:55:14.62 ID:TJTjYadU0

>>918みたいな書き込みするクズの相手するなよ・・・

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:13:25.14 ID:sNS6WRWw0

>>927

あぁ
ごめんなぁ
ちょっと>>914 に釣られてみたかっただけなんだよ

レガシィのスレにインプの話持ち出して申し訳ない

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:04:25.54 ID:UYQolkX80

>>926
新型インプレッサじゃなくって、WRX STIの話だな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:53:38.90 ID:6fed7mf50

この大雪の中、多くのスタック車を見た。
AWDでよかったと思う瞬間でもある。
やはり降雪地ではヨンクがいいね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:22:10.09 ID:zL4Euosk0

デフはいってない4駆なんてただ重たいだけだろ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:27:53.92 ID:9Db1QUYY0

>>931
デフがない4駆なんて無いけど。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:15:11.64 ID:vgRH2F/t0

レガシィは大雪だとすぐラッセル車になるから、除雪されてない所は油断したら死ぬで
GTみたいな扁平タイヤはワダチにはまりやすいから、レーンチェンジは慎重にな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 23:50:44.90 ID:RuMJhm+10

>>933
なんやて!?

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 06:13:36.60 ID:WL+p8Rv2O

やばくない？この雪
通勤めんどくせー＠宮城日本海側やばいらしいし
新潟とか秋田とか山形とか大丈夫？
気をつけてねー

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 08:17:02.60 ID:VyyAWyS7O

ジムニー買いたす

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 08:41:14.85 ID:4uNtpzZL0

F型ワゴンGTのSTIリップ付きだが、ノーマル車高だからか
この大雪でも意外と除雪車にはならない。
カッコ良いし、丸っこいGT顔にSTIリップは必須だね。
BP最高！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 08:55:32.66 ID:gCPX3Kz70

みなさん、腰痛シートはどうよ？。
俺は、腰痛になって車を替えたが。。。。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 09:15:57.26 ID:lFrnu5Ne0

>>937
BPFが最高じゃないのか
俺的には
F＞E＞＞D＞＞＞C＞B＞＞A
今日は朝から通勤で楽しいスノードライブ予定だったが
大渋滞であまり走れないでやんす

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 09:48:06.21 ID:afwiWfM20

>>938
レガシィ乗りの大部分はまともなドラポジで乗ってないからなんともいえないｗ
驚くほど頭の位置が後ろだったり低かったり肘を伸ばしてハンドル持ってたり
クルマ変えるよりシート変えればよかったんじゃね？

俺は↓で解決
http://www.autobacs.com/shop/g/g4560285520014/

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 10:41:19.19 ID:wfcyAbhs0

>>938
長距離は仕方ないが、純正のシートもそこそこにいいシートだと思うんだけど

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 11:00:44.09 ID:yPV4ih7z0

>>939
凄いな
全部乗ったのか
俺はDしか知らん

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 11:47:18.46 ID:WV4s7Nlz0

>>942
順調に進化している、ってこと？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 11:51:38.45 ID:8muzIb+D0

>>939
AからFまでの感想をひとつひとつ書いてほしい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 11:59:46.94 ID:HSTkFKx/0

>>938
>みなさん、腰痛シートはどうよ？。
参考までに、今乗ってる車と、
レガ以外に腰痛にならなかった車を全部教えて

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 12:08:16.09 ID:MsyPPrFV0

後期だがシートには異議ありだね。前のBGの方がはるかに良かった。
テレスコを最大に伸ばしてもハンドルが遠い。
かといってシートを前に出すと今度は足が窮屈すぎるので、
結局シートをやや立てる方向で調整すると尻や腰に負担が来る。
>>940のアイテムは良さそうだな。

947 ：902/914：2012/02/03(金) 12:17:30.44 ID:33zx+BhG0

>>942
俺もA型BLGTしか知らないし、今後も知る予定はない。
高速道で300kmも走るとマジで腰に来る。コーナーでロールが
少ない点が気に入っているからしかたない。
遠出にはもう一台の4リッター車を使っている。

948 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2012/02/03(金) 12:47:06.97 ID:6A6YdhBW0

オレはBL5Dでフルバケの変人が通りますよ～
乗り降りは大変だけど、400kmくらい走っても腰痛とは無縁ですよ～

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 12:58:49.36 ID:d1M5VsF/P

認定中古のBPアウトバック試乗してきたなう

久しぶりにマニュアル運転したけど、コンバットブーツで運転するもんじゃないな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 14:06:37.72 ID:sO+ptv2O0

うぜぇwww

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 14:19:42.80 ID:MhnI5q6m0

最近は長靴でMTを運転してる

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 14:29:15.32 ID:HM8yQeIk0

つーか、BPってSTIリップスライムつけないとカッコ悪くね！？
STIリップなしのスバル車なんて考えられん。いや、考えたくもない。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 14:57:43.67 ID:afwiWfM20

いや全然

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 16:09:30.94 ID:sO+ptv2O0

こwれwがwスwバwリwスwトwクwオwリwテwィwっwてwやwつwかw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 16:41:44.90 ID:4TvHgBaN0

>>949
アウトバックにMTあったっけ？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 16:45:38.07 ID:d1M5VsF/P

SIA製のアウトバックなので2.5NAのMTというタマなのです＞＜

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 16:49:37.30 ID:5sBnJHg7P

>>949
アウトバックにMTなんてあったの？
ほしいわ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 16:53:48.48 ID:5sBnJHg7P

知らなかったよ、サンクス

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:46:14.53 ID:4uNtpzZL0

>>947
レガシィはかなりロールするぜ？

4リッター車って燃料4リットルしか入らんスクーターとかだろ？
糞ポンコツ前期海苔貧乏人乙ｗｗｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 18:27:32.55 ID:VyyAWyS7O

腰痛持ちだがBHのシートは良かったね
ポジションゆったりだが適度の固さだ
シートはコストがあらわれやすい

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 18:53:34.92 ID:Ar1iuegW0

>>960
見た目はBPのほうがいいんだけどな
てか座面が短すぎて疲れる気がする

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 19:04:38.69 ID:4IkyVqF40

ディーラー行ったらアイサイトの2に書き換えてくれるってマジ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:25:41.11 ID:MsyPPrFV0

>>962
それは不可。俺も聞いてみた。
なんでもECU全体でアイサイトも含めて制御してるので、
アイサイト部分だけ変更する事はできないとか、分かった様な
分からないような返答。

停車キープは不要としても、
緊急時はぶつからない停車距離に換えて欲しいなぁ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:49:40.17 ID:z8q0Q9DI0

F型アイサイトだけど３回くらい事故回避したな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:30:56.82 ID:t4QPCuCzP

>>964
アイサイトはほんとにやばい状況じゃないと介入しないはずなんだが、
いったいどんな運転してるんだｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:35:12.38 ID:5sBnJHg7P

俺も思った

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:46:00.13 ID:EuycicIn0

じゃ俺も

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 21:55:36.69 ID:btw+74mu0

>>956
SIA製なのに認定？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 22:20:04.78 ID:zepRqKZb0

>>932
普通の車は全部、一般的に言われるデフは入ってる。

車通とか競技の世界ではLSDのことをデフと言うので、
ここではそのことだろう。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:27:00.06 ID:8iO46YiP0

そしておっさんはノンスリという。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:03:42.38 ID:euB3Tcf+0

>>964
をみて再認識した
４ＷＤとアイサイトへの過剰な期待は
事故を招くだろうから気をつけろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 01:02:07.72 ID:/9wc53OaP

>>968
在米ねらーでｻｰｾﾝ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 01:12:50.22 ID:dMqdL6jA0

中古市場にいいのが出てこない。
アメリカから中古の個人輸入しようかな。。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 05:11:10.25 ID:7meL3GkT0

そこまでするほどではない気がするけどｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 05:33:20.78 ID:vnIEQs6K0

>>969
BRZのスレで雪国住まいは必ずトルセンLSD
付けとけよって言われたんだけど、全然違うもん？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:14:33.95 ID:um5YMCwwI

>>975
雪国で無くても、欲しいけど、雪国なら絶対に付けて損は無いです。
FRは雪道でLSD無いと、発進にも手こずる事があるよ。
ふつうのデフは、片輪が空転したらその反対は全く回転しなくなるからね。

以前にFFのビスカスLSD付きに雪道で乗っていたけど、
ものすごく頼もしいかったです。
今は毎日、ふつうのFFで営業車運転してるけど、
結構空転して気を使う運転を強いられるので、
FRだったらと思うととても不安です。

977 ：586：2012/02/04(土) 09:43:26.30 ID:7OoC6SVL0

ビスカスLSD付きFF無くなったね　スレチ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:54:59.40 ID:ST7dVsVE0

FFにLSDなんてあったんだね　しらなかった

979 ：忍法帖【Lv=30,xxxPT】：2012/02/04(土) 10:02:07.91 ID:tqdyadIo0

ホンダのtypeRとかだね。
レガシィはサーキット、峠じゃ勝てないよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:21:20.80 ID:EkHnZeWV0

アコードユーロRには楽勝だよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:49:36.76 ID:RkuHo33L0

>>979
そもそもそーゆーとこ走る車じゃないし

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:52:56.01 ID:sIp+L9I4O

>>979まあ負けるだろうね

直線加速だけは勝てるかな？ｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 11:36:40.13 ID:jEsMHC2W0

直線加速だけで勝つのはすごく恥ずかしい気がする。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 11:42:08.35 ID:EkHnZeWV0

ユーロRなど敵ではない。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2435242

985 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2012/02/04(土) 11:57:28.64 ID:tqdyadIo0

いい動画だね。
ウェットとはいえ、エアコンONでぶっちぎるB4、それに続くユーロR 。
ジーンとなったわ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:41:14.38 ID:9bgOSO4l0

次スレ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328326787/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 12:49:26.79 ID:9CjGdJQe0

>>984
いいいいいいいいい！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:17:07.22 ID:1y5nBy2h0

>>982
上りの直線でジリジリ離されたぞｗ
B18C載せ替え疑惑のあるドンガラEK9に。

LSDの話出てたから書くけど、バキバキの機械式入ったFFって凄いね。
後ろから見てても、立ち上がりでアクセル入れるとグイグイ巻き込んで曲がっていくから。
あそこでケツが出たら為す術無くあぼん？機械式のFFで攻めたこと無いから分からんけど。

989 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2012/02/04(土) 13:56:35.67 ID:tqdyadIo0

>>988
いや、カウンターとアクセル全開でアンダーに持ち込める。
ブレーキ蹴ってフロントをアウトに飛ばすのもあり。
フロントが軽いから、ブレーキ残してのコーナー進入時が一番スピンしやすい。
レガシィは4輪にエンブレかかるから、本当に安定感あるよ。ニュートラルステアだから、アンダーにもオーバーにも自在に操れる。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 14:15:45.01 ID:OgE0h7+V0

>>986
乙

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 14:37:59.80 ID:1y5nBy2h0

>>989
なるほど。LSDなしのFFと似たような操作でリカバリー出来るんだ。

自分の場合、レガシィは軽くタックインさせてリア振りだして、軽く四輪流れた状態で
ほぼハンドル真っ直ぐでアクセルで出口に向けて豪快に立ち上がるのが決まると
凄く気持ちいい。
グリップできちんと走った方が速いんだろうけどね。

FRはどうも苦手だわ。FFから四駆へと乗り継いで来ちゃったのが大きいけど。
FRはVDC付いてないと恐くて飛ばせない。VDC切ったら見事にスピンこいたし。