【VW】パサート Passat Part18 【B6・B7】

オフィシャル
http://www.volkswagen.co.jp/cars/passat/main.html
http://www.volkswagen.co.jp/cars/passatvariant/main.html

前スレ
【VW】パサート Passat Part17 【B6・B7】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320362641/

>>1
おつ。
合言葉は「貧乏」よろしく

MADE IN CHINA

車そのものもゴルフよりみすぼらしいエンジン、乗り手も貧乏か。

ID:UvyozT2Q0
自演すんなよ

MADE IN CHINA

>>1
乙ｗ
B6入れちゃったんだｗ
マゾなの？ｗ

The freight car for a poor person.
They say it a tortoise.

>>7
貧乏で嫌われ者でヘタレで粘着でバカで恥知らずで日本語が不自由で見当違いで虚言癖の九拍子くんw
熱心だね。パサートスレが生き甲斐で1分毎にリロードしてるのかい?

>>8
拙い英文で荒すなよ。かえって恥ずかしいぞw

>>9
ちょｗ　お前のその書き込みｗ
まるで幼稚園児の書き込みみたいでなかなかカワイイぞｗ

>>11
虚勢を張るで十拍子w

ありがたや中国製パサート
コストパフォーマンス最高

>>13
ソース？

中華セダン最強！

>>11
たった三分でレスw
早漏で十一拍子w

たとえ中国製でもいいと思うよｗ
だって、パサートだもんｗ

>>17
話をそらす逃避で十二拍子w

なんかストーカーみたいなのがいるなｗ
オレのファンか？ｗｗｗ

>>19
おめでたい十三拍子w
消えろカス。

おえっ、キモいなあｗ
二人一組？ｗ　それともID換えながらレスか？ｗ

>>21
君は他のアンチを含めて皆に嫌われてんのが解らんのか？
空気読めないで十四拍子だなおいw

>>22
ねえねえ、面白いからその自己紹介の14拍子最初から全部並べてよｗ
並べて書くとすげえ面白いｗ

なんといってもパサートの魅力は中古の激安っぷりだと思う。

>>23
引き際も解ってないな。
垂れ流しで十五拍子、とw
とっとと失せろや糞野郎。

>>25
ねえその15拍子全部入れて書いてみてよｗ
絶対笑えるからｗ

>>26
まだ居やがるぞ。ゾンビみたいにキモイ十六拍子w
うせろカス。

>>27
罵倒の仕方、センスねえなあ。
馬鹿っぽいというか、昭和というかｗ
その16拍子全部入れて罵倒したら笑ってあげるから、やってみ？ｗ
にしても、馬鹿相手にするの飽きて来ちゃったなあｗ

大学卒業して、初めて買う貧乏臭い外車としてぴったりだと思っていたが、
世間での貧乏臭が半端なさ過ぎるから買うの辞めます
俺が卒業することにも売ってるのだろうかwww　ドイツ風中華貧乏車

>>28
おっ、風呂に入ってる間に盛り上がってるやんけ。おもろいな。
フルボッコにされて泣きを入れてんのに、飽きたとか言ってるぞw
言い訳がましい十七拍子カスが。

>>29
文面から推定される偏差値20の君はクルマを買う事より、まず自分が買ってもらえるかの心配をした方がイイ。

>>28
おまえ、荒らしてるときが一番楽しいんだろ？
よかったな、沢山相手してもらえて（笑）

>>32
一人遊びの十ハ拍子w

>>8
freight car????
Do you mean commercial vehicle?
You don't have to write in English by
using a translation software.

商用車を貨車と訳されてしまったんだねw
アンチが無理して翻訳ソフト使ったんだな。呆れるというか、その努力は微笑ましいなw

1.4でも最高速200kmでますか？

　フォルクスワーゲンは、2012年モデルの北米版パサートの価格を公表した。19995ドル(約162万円、1ドル＝81円で換算)〜。
ベースモデルで、170馬力の2.5Lエンジンと5速MT、16インチの鉄ホイール、左右独立温度調整のエアコン、ブルートゥース接続機能が
備わる。


家をキャッシュで買うために1億貯金のある俺でも、ドブに300万は捨てれないな（笑）

Golf 　　＄19,755（約158万円）　⇒ 日本価格：257万円〜315万円
Golf GTI ＄24,295（約194万円） ⇒ 日本価格：368万円

Ｔiguan ＄23,720〜＄33,135（約190万円〜265万円）⇒ 日本価格： 371万円〜421万円

Touareg ＄44,450（約356万円） ⇒ 日本価格：623万円
Touareg HV　　 ＄60,565（約485万円） ⇒ 日本価格：898万円格：898万円

「DSG」故障頻発か、ネットに苦情多数―中国
ttp://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=52715

1980年から1988年まで生産されていたフォルクスワーゲンの乗用車・パサート（第2世代＝B2型）
の姉妹車であり、同モデルのセダン仕様に冠された名称である。
「サンタナ」の名称はアメリカ南西部やメキシコで秋に強く吹く季節風
「サンタナ風（en）」に由来し、主に南アメリカや日本、中華人民共和国市場において用いられた。
第2世代パサートからの派生車種は様々な名称で販売され、中華人民共和国では現在まで製造・販売される
「　国　民　車　」的存在となっており、ブラジルでも2006年まで製造・販売されていた。

このスレだけじゃなくて、VWを買う奴は、情報弱者ってのは、2chの定説なんだから、たまには、他スレにいけば？
大衆車をなんでぼったくり価格で買うんだ？って話になるからさ

みんな良く調べてるねぇ。
VWとパサートが好きで好きでたまらないんだなw

よく見たら一人の連投かよw
とんだマニアだな。
「貯金」だってよ。その時点で妄想バレバレw

ちょっと異様な情熱を感じる粘着ぶりですな・・・
どういう生育歴なのか興味深いｗ実生活では普通の人なんだろうか？

>>37
I envy you, you' ve got enough money
for the next 20 years providing you are
not spending too much.
Instead of over priced VW, what car
do you have in mind?
I look forward to hearing from you shortly.

2011年に引き続き、2012年も貧乏臭い車グランプリ確実です。

おめでとうｗ

>>39
パサートはとても素晴らしい中国製品だと思います。

BMWもポルシェもAudiも中国で生産
それがどうした？

>>47
中国で生産した中華製高級車
パサート　中国で生産した低所得者や個人企業レベルの営業車

アンチパサートが推奨するメーカー・車種は何？

>>47
ダウト。ポルシェの中国工場はまだ予定の段階だろ。
パサートが中国製だからって混ぜんなよ、貧民。

>>50
ダウトだってさ（笑）
得意満面の馬鹿面が目に浮かぶｗ
ところで推奨するメーカー・車種は何？

>>51
お前へのオススメは中国製パサートだよw

>>52
まともに推奨車種も書けない（笑）
馬鹿面に陰りが出てるなｗ

>>50
ポルシェの親会社はワーゲン
中国生産は時間の問題

>>52
ねえ馬鹿君、推奨車種はまだ？

>>53
は？パサートじゃ不満なのか？w
パサートスレで何言ってんの？パサートも買えない貧民？www

>>56
わざわざパサートのスレにいてくれるれる
大富豪のお前が乗ってる車は何？

>>56
馬鹿なりに誤魔化したいのはわかるんだが
君が良いと思う車種をちゃんと答えたらどう？馬鹿君、意味わかりますか？

やっぱり、推奨車種が書けない○○○○

自分の車種なんて晒すわけねえよなw
同じ板で平和にやってんのに貧民パサート乗りに荒らされたら大変だw

>>60
恥ずかしいからな（笑）

>>57
日本語不自由そうだねw

当の本人、馬鹿君が消えちゃったな（笑）

>>61
まあ、パサートより高いけどねw

>>60
まさかお前はパサート乗りか（笑）
自分は大富豪ってか

2011年に引き続き、2012年も貧乏臭い車グランプリ確実です。

おめでとうｗ

>>60
お前のポンコツ車種は何でも良いから、これは良いと推薦できる
パサートと同価格帯の車種書いてごらん。馬鹿君2号には書けないか（笑）

>>67
しつこい貧乏人だな、お前。

>>68
さすが馬鹿君2号、良いと思う車種すら書けないかｗ

>>68
いいからはよ車種言えて（笑）

推奨車種が言えないということは、

人生への鬱憤をパサートにぶつけているだけ。

ちーン

セダンはパサートCCの選択肢があるのだから、ヴァリアントで
パサートCC相当の車を発売してほしいものだ。

CC全く売れないそうだよ。

ポロスレより余裕のない奴が多いなw

自分には飾らない事務用品的なセダンで十分だが
もう少しスタイリッシュな車ならＣＣよりＡ５を選ぶかな

Dear virtual reality millionaire,

Why can't you let us know your recommendation?
I am tired of waiting.

Audiにレザーシートなどのオプションをつけると意外に高くなる。
Audiの廉価版、お買い得車がパサートのイメージだったんだが、
1.4Lでは実用車に特化しすぎた感があり、買う気がなくなる。
ヴァリアントの替わりとなるとA6アバンテ、予想通り、価格で
嫁に駄目出しされた。

クルマの購入に嫁の許可が必要だとは何と貧乏臭いことかw
1.4で買う気が無くなるとか感覚古杉。
試乗もせず外野から批判するのはアンチと変わらん。

VW車の中でダントツ貧乏臭いんだよなあ、パサートって。
乗ってる奴もセコそうな奴ばかりだしなあ。

軽乗りアンチのウザさは異常だなw

おい、馬鹿君見てる？消えちゃったの？

どうせまた懲りずに来るんだろうけどさ（笑）

みんな、ガソリン満タンまで給油してる？

７０Ｌタンクなんで遠出する時は満タンにしてんだけど・・・

震災後は特に小まめに満タンにしてる。
遠出でも1000キロ無給油でおK

>>79
同意ｗ

CCの次期型って日本にいつくるの？

来年　中旬
現モデル在庫多数
流動的
A5にすれば

どーしても現行ﾊﾟｻｰﾄは嫌だったのでティグアン買ったよ！

>>79
>>84
あんたらは何乗ってるの？
パサートヴァリアントハイライン買おうと思ってるけど
参考にしたいから教えてよ

>>88
パサートを叩きたいだけの性格破綻者達だから、返答はないと思うよ。

79と84は同一人物の自演だろ(笑)

パサート買うなら発表された新ジェッタ待つなあ。
あらゆる意味で。
ヴァリアントもゴルフベースの方が出来いいし。

パサート自体ゴルフベースなんだがw

ゴルフにブレーキ回生システムって付いてんの？

パサートなんか貧乏人の車なんだから貧乏臭いのは当然だろ
ゴルフよりチープなのは当然だ
コストダウンに限るわけだ

プラットフォームの話。ブレーキ回生システムはアイドリングストップと合わせて次モデルに載せるだろ。

パサート買わない富豪様はなに買うの？

パサート貧乏なら
ジェッタやゴルフは極貧だろう
は猿の乗り物

パサートは一戸建て屋根付き車庫
ゴルフ　ジェッタ　屋外賃貸車庫
ワゴンR河川敷　農道

>>94
ねえねえ、馬鹿君は何に乗ってるの？

それとさ

>ゴルフよりチープなのは当然だ
>コストダウンに限るわけだ

これどういう意味？
馬鹿君語は意味が分からないから日本語に訳してちょうだい。

荒らしなのに影が薄い馬鹿君・・・

ヲマエら登坂車線を走っているときはどんな顔しているんだ。
マヌケ顔を誰かアップしてくれや。

>>101
おまえ、口臭いよ。

>>102
ヲマエは貧乏臭い。

>>103
パサート乗りの我々は貧乏臭くて結構だが、お前の口臭は社会全体の迷惑だ。

推奨車種はまだか?

現行パサートよりは先代Jetta、てのはどう？

普通にゴルフヴァリアント買っとけって。
五年後の下取りもパサートよりいいし、ジジ臭くねえし。

貧乏臭漂う中国製の車ｗ

B7パサートヴァリアントを買ったもののあまりの遅さに売り飛ばして、たまたま見つけたH14年式のカペラワゴンをコミ50万で買ったところ、こちらのほうが圧倒的に速いw
調べてみたらパサヴァリは122馬力で、カペラワゴンは170馬力でした。そりゃ勝負にならんよね。
浮いたお金でドバイにでも旅行いってきますw

ずいぶん酷い釣り師が現れたなｗ

↑ほいほい釣られる雑魚

>>107
下取りを気にする時点で精神的な貧しさ、つまり卑しさが滲み出てるねw

>>108
早く推奨車種言えよ

パサートといえば貧乏臭いドイツ車の代表
貧乏臭いドイツ車といえばパサート

しかし、中国製（笑）

きのうディーラー行ったらパサートが屋内ショールームから消えてたw
どこにいったのかと思ったら屋外に併設されてる認定中古車コーナーに混じって置かれてたよ。
がんばれ、パサートw
担当に聞いたら今はポロとゴルフのお買得エディションしか
引き合いが無いそうだ。

>>114
同じことを何回も・・・
つまらんなぁ
もっと他のこと言えんのか？

日本で売ってるパサートは中国製じゃないし。

B7は中国で売ってない
B6は中国名マゴタンで現地生産
中国製パサートはB5の改造版

>>118
売ってるし走ってますw

買い替え候補に　Passat Variant TSI Highline　を入れようと思ってるんだけど、
エンジン非力ではない？　12kg/psってのがひっかかる。高速からの再加速とか苦しそう。
排気量1600とか1800でもいいから快適に乗りたい。せめて160馬力くらい欲しいところ。
実際乗ってるエロい人、その辺どんな感じか教えて。

ターボかつ高効率のDSGの効果で、従来の2.5リッターくらいのパワーがあると
感じている。
馬力よりもトルクを見たほうがいいと思うよ。

まあ、こればっかりは個人の感じ方だから、ぜひ試乗を。

>>120
全く同じ考えだったが、ここで聞いても無駄
信者はno　problemと答え
アンチは遅くて我慢ならんと答える
何度か高速試乗して自分で決めろ

禿同
馬力よりトルクみた方がいいよ
B5の2.0T位の感覚
燃費より馬力なんだね

車体番号の11桁目で製造工場がわかる。
日本向けパサートはB6もB7も「E」。

11th digit - assembly plant
A Ingolstadt, Germany
B Brussels, Belgium
E Emden, Germany
G Gratz, Germany
H Hannover, Germany
K Osnabrueck, Germany
M Mexico
N Neckarsulm, Germany
P Brazil
S Stuttgart, Germany
V Westmoreland, Pennsylvania
W Wolfsburg, Germany
Y Pamplona, Spain

>>124
確か南アフリカもあったはず

南アはU
スロバキアがD
Pはドイツのドレスデン・モーゼル工場ってのを何かで読んだが、どっちが正しいかは知らん。
上のソースはググって見つけた。

>>124
上海汽車工場の識別は？

>>123
2.0Tとは比べ物にならないほど1.4Tは遅い。高速の合流や
追い越しで、1.4Tは余裕がない。特に「再加速」は苦しいよ。
アクセルオフから再びオンした時は特にもたつく。
ヴァリアントで荷物を積んで、エアコン入れて、
1.4Tは無理があると思う。徹底的に試乗して
試すことを勧める。

>>128
そうだね。
こればっかりは個人の主観によるから
他人の意見は参考にならないね。

俺は、試乗して納得したからB7オーナーになったけどね。
ちなみに前車は2Lターボ260馬力だった。
１５０以下で走るなら全く不満は感じない。

データ上でも4000くらいからトルクカーブが急激に落ち込んでるしね。

>>127
適当に、BとかEとかGとか気分次第

100キロ7速で2000回転。
3000回転で140〜150キロ。

日本で１４０キロも出さんやろ
不通の人ならな・・・

そ。
余裕と称して、それ以上のパワーを必要とするかどうか。
いつまでも若くないし。

100Kmくらいでアクセルを戻して、もう一度踏んだ時に
なかなかトルクが戻ってこない。キャンプや釣道具を
積んで、ちょっと登り坂だったりすると加速が鈍い。
取説に最高速200Kmと書いてあるので、速度は出るが
中間加速のフィーリングの感じ方は人それぞれだろう。

>>128はアクセルワークが下手なんじゃ？

>>132
だから高速巡航からの再加速や登坂だとキツイんだな

その辺の余裕が欲しいなら3リッタークラス、最低2.5以上だな、頻度にもよるが。
例えば東名で名古屋まで行く間、何箇所そんな場面があるか？本当に上手な運転ができるなら、皆無。

>>138
まったく同感

>>138
高速でひたすら追い越し車線を走りたい人もいるからね。
そういう人は現行パサートは向かないかもね。
自分よりも車速が速い車が来たら躊躇なく譲れる
スマートな運転する人はこの動力性能でも充分だと思うな。

まあ運転のスタイルは人それぞれだから、
興味ある奴は試乗して確認するしかないな。

東名って、そもそこ飛ばせる箇所少ないよな。
オービスはともかくトラックも多いし、覆面も多いし。

そもそも

>>140
うん。
追い越し車線でビッタリ車間を詰めて来るアルファードやエスティマをアクセルひと踏みで振り切るような走りがしたかったら、他のクルマをどーぞって感じ。

パサートなんか牧ノ原のあたりで、フィットは愚か１０年落ちの軽に負けるからな

登りでトラックの集団を抜いてしまいたいような時は
「再加速」で余裕がないぞ。もっとも荷物をそこそこ
積んで、エアコン入れていて、120Km巡航で15Km/Lと
燃費は良好だ。この辺りは価値観の違い。

>>144
君のは15年落ちのワゴンRだろ。この期におよんでサバ読むなよw

>>145
しつこいな。お前、運転下手なのを自ら晒して何がうれしいんだ？

車は長所もあれば短所もある。また価値観も人それぞれ。
何が何でもB7パサート万歳、B7に短所など無いと言う
誘導的な議論は違和感を感じる。

>>147
まあまあ。

それと、みなさん、>>144は例の人だと思うので、
もう、こういうレスは無視りません？

>>149
仲裁(?)、ありがとう。
ところで120Km巡航で燃費は15Km/Lくらい、
皆さん、どのくらいの燃費なの？

>>150
そんなもんだと思う。
自分では試したことないけど
90-100km/hくらいで走るとカタログ値くらい行くらしい。

>>147
自称運転の上手い人って物理を超越できると信じてるよね。
何かそういう宗教でもあるの？

>>145
>>登りでトラックの集団を抜いてしまいたいような時・・・
この車で抜こうとするのが間違い
それこそ物理を超越できると信じてるよね。
何かそういう宗教でもあるの？

>>151
往復200kmの道程をクルーズコントロールで100km/h巡航だと、17km/Lだったよ。

>>152
クルマなりの走らせ方があるって事だろ。
その点で高速でかったるいという人は1.4のクルマに過剰に期待し過ぎ。
高速でかったるいのは欠点ではなく、当たり前の特性。
それほど実用域でのデキがイイって事で、欲張りたくなる気持ちも解らないでもない。

四人乗車でエアコン使ってると、実用域でもキツイな。
渋滞でギクシャクするし。

>>156
そう？
ＮＡだとそうかもしれないけど、パサートは過給機付いてるしねぇ・・・
まぁ、試乗して納得の上購入するのが間違いないね。

http://www.ehow.com/facts_8064543_dsg-gearbox-problems.html
海外では大問題になっているＶＷのＤＳＧだけど、日本では殆ど問題としてマスコミに取り上げられていない
理由は、販売台数が余りにもお粗末なのが理由かな。ディーラーに登録させておいて後で新古車として売る台数
も相当数に上るから、実際の販売台数は、発表より相当すくなくて、故障は発表より相当多い。

>>145
＞登りでトラックの集団を抜いてしまいたいような時は
登りに入る前に抜いておくとか、車間とって後から抜くとか、先を見て余裕のある運転したら？
1.4のクルマに余裕なんか求めてないでさw

>>156
きっと普段5リッターV8のアメ車にのってるんだろw

>>158
これ、本当不思議だよね。
自動車雑誌ぐらい取り上げて
ほしいわ、ギアチェンジの時も
ショック受ける時があるしな

>>145
＞登りでトラックの集団を抜いてしまいたいような時は

トラックが80キロくらいで走っているとしたら、
よほどの急坂じゃなければ、抜けるんじゃない。

まあ、ばびゆーん、というわけにはいかないだろうけど。

別にイイや、俺のは壊れてないし、壊れてるのは湿式ばっかりだし。
それよりも、高効率でキビキビ走り燃費も良く変速ショックが少なく静かで快適なメリットの方が多いわ。
ま、壊れても延長保証で5年は無問題。
中古で買う君たちにとっては大問題かもしれないがw

こいつらは、ヒュンダイあたりの車に、VWのエンブレムつければ、
200万上乗せでも、喜んで買うんだろうな(笑)

実際アメリカで160万でうってる車たからね。

>>164
もう、ネタ切れw
燃料投下すんなら、もっと新しい切り口で持ってこいよ。
盛り上がんねーだろ！

パサートといえば高速で邪魔なドイツ車の代表
高速で邪魔なドイツ車といえばパサート

しかも、中国製（笑）

パサートといえば中古になると激安になるドイツ車の代表
激安中古のドイツ車といえばパサート

しかも、中国製（笑）

このオッサン誰？有名人？
http://vw.csvw.com/zh/models/newpassat.html

>>167
ニートで精神錯乱状態なのは
わかるが同じ発言を執拗に繰り返すのは
かなり危険な状態
精神科にいきなさい

>>155
つまりはこの車は余裕が無いってことでしょ。
なぜそれを否定するのかがわからんね。
VW教？

>>170
否定してないじゃんw
日本語読めないの？

VW教というより、買っちゃった貧乏な情弱が必死に擁護してるのと、
ディーラーの陳腐な営業くんががんばってハッタリかましてるパターンでしょ。
車種板ではどのスレでもよくあることw

>>159
>買っちゃった貧乏な情弱
>>145の事だな。他のオーナーは冷静だけど。
自称情報通の君はやはり実用的な15年落ちのKだろ？

欧州でも日本でも同額程度のフランス車、イタリア車
日本でもプレミアム価格が許されるドイツ御三家

アメリカの３倍の値段でバカだけがぼったくられるパサート乗りはどこに理由をつけようが哀れ

ウインカーの点き方がいやらしい

122バリキは欧州ではタクシー用
高速通勤に時間がかかる122バリキは一般人は買わない

>>176
心配するな。
200馬力があっても君の稼ぎじゃ試乗さえ断られるから。

>>174
日本車のアメリカでの値段を知らないんだな、可哀想にw

ボロクソバーゲンなのに、バーゲンされてないパサートの方が可哀想w

>>179
小学生かよ。程度が知れるなw
wwwwwwwwwwwwwwwwwww

プレミアムのうちAUDIは10年前まではVWと同じ販売店で売っての
お子ちゃまは知らないのか？
AUDIは基本的にはVWと同じ設計でファッション性を高め、アルミ等高材質な部品を使っただけで
根本的には変わらん

チン毛が生えたばっかりのお子ちゃまは黙ってろw

>>172
在庫車のパサートを無理やりローンで買わされた安い営業マンだったりwww

アベンシス　スレ行くと後100万出せたらパサートにしたい奴が沢山いるよ
やっぱりアベンシス乗りからすればパサートはプレミアム

>>184
なんでアベンシススレなんか行くの？www
まあ、そういう自演するためだろうけどw

>>184
目線低すぎワロタw

>>183
以前のポロとおなじ現象が起きてるのに在庫車とはw
国産車のシステムしか知らない自称情報通乙w

>>187
USSで既に流れてるぞw

なんつーか・・ダウンサイジングだとか燃費とかDSGとか云々の前に
この車は見た目が終ってるよねｗ
仮に中身に文句の付け所がない車であったとして、
俺は見た目終ってる車は最初から受け付けないわ。
素朴な疑問だけど、この車を素直にカッコいいと思うヤツはいるのか？
それとも見た目より中身重視な人が選んでるとか？

>>189
パサートって昔からそうだけど何か？
中身が貧弱で見た目勝負の君に用はないよw

>>188
それ新古車だろ？
日本語も理解できないバカは書込みすんなカスw

B6は一応見た目を立派に仕上げたと発表当時にメーカーの人も言ってたよねw
ボディがガタピシして燃費の悪いV6とか積んでたみたいだけどw

>>192
B6はVW迷走時代の産物だったな。
CC、B7の内装は基本B6と同じデザインとは思えない作り込み。

>>168
ちょｗｗ何そのオッサンｗｗｗ
久石なんとか？でんでん？

>>189
まあお前さんはイタリアンファションとか砕けたスタイルが好きなんでは？
車でいえばアルファとかA5とか遊び人タイプの車が好きなんだろう？

今回のB7古典的スタイルの王道を行ってるよ
昔のイギリス車かな
オースチンとか
ブランドでいったらアクアスキュ―タムとかバーバリだな

古臭いところが痺れる　特にセダン

>>195
アホバカ相手に虚しくない？

25日、中央道でベルファイアに煽られ倒された122バリキの君。
もっと早く走行車線に逃げ込まないとだめだよ。
でも彼奴の仇は俺が獲ったから安心しな。
ｗ

>>197
君のワゴンRで追突でもしてあげたのかいw

>>197
トルクというものを理解できないんだな。
激烈に低学歴なんだな。
哀れだな

>>198
アホバカが乗ってる車の代名詞にワゴンRをだすなんて
ワゴンRに失礼でしょｗ

パサートとワゴンRの戦いかww

>>201
アルトも同義だからアルト乗りの君は寂しがらなくても良いんだよ。
読みとれなかったか、意味する所がw
とんだ池沼だなw

>>188
余程欲しくて堪らないんだなw

>>203
おめでたいなw
スタート価格が安すぎて笑ったんだよw

>>204
で、在庫車の意味は解ったかw

>>199>>205
あっ、底辺生活にやたらと詳しい廃棄弁当くんたちだｗ
こんにちはｗ

>>204
後から理由をつけるあたり、まさに底辺だな。
見通しの効かない君の人生そのものだなw

>>205
いやあ、新古車とか在庫車とか君たちみたいに詳しくないしwww

>>206
自分で言ってるよ。
底辺に浸かりすぎて自分を客観視出来ないんだなw

>>208
自分の言動に責任も取れない典型的なゴミ野郎だなw

>>207
そういう底辺とか単語好きなんだねえw
馴染み深いから直ぐに使っちゃうアレでしょw

>>209
それがまだ廃棄弁当の意味がわかんなくてねｗ
教えてよｗ
君、前スレでそれを貰いに行く時間とか何とか言ってたパサート乗りの人？

>>211
おっ、底辺って言葉は知ってるんだな。
即座に反応しちまったな。
よっぽどズバリ言われたのが悔しいんだなw

>>212
隣の仲間に聞けよw

>>212
なんだ、漢字が読めないのか。
はいきべんとう って読むんだよ。
中卒の君には難しい漢字だったね。
ワリィワリィw

なんだかレス返してくる貧乏臭い奴のIDコロコロ変わりすぎw
図星なこと言い過ぎちゃったかなw

>>216
都合が悪くなると話をすり替える。
リアルで責任ある地位の人間ならあり得ない反応だな。

>>215
>>209にレスしたのに何故かIDも違うおまえがレスを返す不思議ｗ
忙しいねえｗ
がんばれよ。リアル底辺くんｗ

>>218
で？

>>218
幻覚でも見てるのか？
マジで病院行けよw

貧乏臭い車のスレって煽ると直ぐ盛り上がるからいいよねっ！ｗ

>>181　頭大丈夫か？
今でもトヨタディーラーが、VWとAUDIなど売っているしwww
なにもプレミアムも糞も無い

トヨタの１販売店が、トヨタだけだと売れないから保険で外車の販売もしているだけ

以前は関わっていたトヨタ本体は、
VWはプレミアムでもなくメンテナンス（修理）がかかりすぎるから、
DUOを撤退するように指令を出したくらいだから、VWなんか魅力ゼロなわけだwww

>>194
でんでんwwww

>>222
君はもう少しマトモな日本語が扱えるようになってから出直した方がいいw

>>221
貧乏臭いんであって、貧乏なのは君だけだからw

>>224
在日のお前の日本語も変だぞw

>>226
民度低すぎw

>>226
＞お前の日本語「も」変
認めてしまうという所がね。もうね。

>>221
お前は何に乗ってるのさ
恥ずかしくて言えないか(笑)
とりあえず推奨車種言えよ

貧乏人にはカラカウと面白い

お前ら、暇だねえ
煽り耐性のない連中が昼間っから罵り合いか
明らかに日本語不自由そうな奴まで来てるし
もっとやれw

>>231
お前もな(笑)

B7のメーター照明は、少し外が暗いだけで消えて見にくい。
これは点いたままに設定できないの？

このクルマで高速を走るときは
必ず「左車線」を走行して下さいね！

「真ん中」の車線をトロトロ走ると渋滞及び事故の原因になります。

>>234
真ん中走ってるんなら右から抜けよ
それぐらい初心者でもできるだろ？

>>235

このクルマで高速を走るときは
必ず「左車線」を走行して下さいね！

「真ん中」の車線をトロトロ走ると渋滞及び事故の原因になります。

貧乏臭過ぎ
こんなんに乗るならワゴンＲがマシ

>>237
ワゴンRしか買えないんだろ
強がるなw

300万も出して余裕のない車に乗るのが金持ちの道楽。

「300万も」って言ってる時点で金持ちじゃないよな

400万だしw

パサートといえば高速で邪魔なドイツ車の代表
高速で邪魔なドイツ車といえばパサート

しかも、中国製（笑）

所有することが恥ずかしい外車ってこれだけだよな。
ｗｗｗ

You are not only participating every single
VW thread but also BMW thread as well.
Naturally, as usual, BMW 1 series owners
cannot tolerate such behaviour.
Wherever you go, you will always be a pain
in the neck.

>>243
君の場合は存在自体が恥ずかしいがなw

パサートといえば貧乏人が無理して買うドイツ車代表
貧乏臭いドイツ車といえばパサート

しかも中国製ｗｗｗ

今BMW325ツーリングMスポ乗ってるが、次はパサートに乗り換えようかと思ってる
そうすると貧乏人だと思われるのかな?

ま、貧乏人だと思われようが、好きな車に俺は乗る！

いくら脳内プレミアム変換してみても、
横に並んだオッサンのクラウンより百万くらい安上がりなんだけどな。
pu

輸入車でコスパを語るw
貧しいな、ココロが。

>>248
割高って言ってみたり安上がりって言ってみたり忙しいねぇ(´・ω・`)

>>246
貧乏臭い は君の主観なんで構わんが、
中国製 はマズイな。

事実と異なるからな。
結構な頻度で書き込んであり、これによる悪影響も放置できない。

然るべき措置を取らせてもらおう。

タイホだな。

>>246の大脳は100％中華製で間違いないよ。

>>251
よう、中国製パサートくんｗ
その然るべき措置とやら、待ってるよｗ

>>254
All your belongings are made in China
except yourself.
You must appreciate Chinese products, which
prevent you from running out of money.
Was I correct?

>>246
では法的根拠を示そう。
刑法第233条
（信用毀損及び業務妨害）
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、
又はその業務を妨害した者は、3年以下の懲役又は50万円以下
の罰金に処する。

日本に輸入されているパサートはドイツで生産されている。
根拠を示さずに中国製というのは立派な犯罪行為だよ。

十分立件可能だな。
今回は悪質だから逮捕もあるな。

なんだか分からないけど・・・
中国製であることは人の信用を毀損し、業務を妨害する事になるの？
やっぱパサートオーナーも中国製は嫌だっつうことかｗ

>>258
バカ降臨w

>>258
虚偽の風説であることは間違いないが、この程度で逮捕はないと思うよ
せいぜい事情を聞かれて注意されるぐらいだろ、心配するな

と安心させておいて明朝逮捕だな。
もう住所割られてるぞ。

信用棄損は明確に経済的な損失を与える場合だったと思われ。
だが業務妨害の構成要件はガッツリ満たしているね。

VGJが被害者として親告しなくても、誰でも通報できる罪だから、サイバーポリスに垂れこんでおいてもいいね。

VWが訴えたら民事で損害賠償取れる？

取れる。

デマを意図的に何度も書き込んでるからな･･･。
自業自得だな。

馬鹿だよなぁ
まぁこれで貧乏パサート乗りの
気は、晴れるからいっか(笑)

捕まった？

まあまあ、そのぐらいにして。
良識の無い小僧いじめて、どうするの。

>>259>>260
いや大丈夫。おれその本人じゃないからｗ

ただ、VWのスレではよく生産国など関係ないとか気にしないなんて書き込み見かけるけど、
中国製であることは人の信用を毀損し、業務を妨害するのかと思っただけ。言ってる事違うじゃんてｗ

>>269
パサートスレでそう言う(生産地不問という)書き込みは見た事が無い。
ただし、日本で売ってるパサートが中国製だと言う書き込みは事実に反し、明らかに悪意を持ったデマだから十分に業務妨害に値するよ。

そいつ日本で売ってるパサートが中国製だと本気で勘違いしてる情弱馬鹿なのかもw
と、故障知らずな中国製iPhoneで打ってみる。大事なのは製造国でなくて品質管理なんだけどね。

>>271
いや、明らかに悪意を持った中傷だ。
しかも執拗に繰り返しているから、事実誤認による過失ともならない。
明朝逮捕だなw

品質管理という観点では、非常に精度高く部品を作り、それらを高精度で組み上げて
歩留まりを高くして品質を保つ方法と、適度な精度の部品で適度な精度で組み立てて
多少歩留まりが悪くても最後の検査で良品のみ出荷という二つの考え方がある。

一見前者のほうがよいように思うが、ビジネスではコストと品質のバランスが大切なので
必ずしも前者がよいとはならない。日本の企業は一般に後者が良いと信じ、それを推進し
ているところが多いが、欧米企業などでは、後者の場合もある。
あえて名前は伏せるが、大手IT業者でもそういう外国企業があるが、ロースキルワーカー
が製作して歩留まりが悪くても、総コストが抑えられるので、結果的に必要な品質基準の
ものを日本製より安く作っている。

自動車も同じようなものじゃないのかな？
輸入車は当たりはずれがあるとか、故障が多いとかいうよね。
要は歩留まりが悪い、ということですよね。
ロースキルワーカーが製作することで平均品質が低くなって
いるということは十分ありうる。
だから、一般的にロースキルワーカーが多いと思われる生産国
の製品は低い品質のものにあたる可能性は高くなる。

＜訂正＞
日本の企業は一般に「後者」が良いと信じ、→日本の企業は一般に「前者」が良いと信じ、

ポロスレでも中傷を繰り返してるキチガイと同じ奴かな？公務員らしいじゃない。
こいつは冗談抜きで早晩逮捕・懲戒免職されるな。

どこの公務員か所属が分かると面白い

まだ粘着してるのか

貧乏人を煽ると必死になって盛り上げてくれるという面白さｗｗｗ
ほんと、中国製パサート乗りの貧乏臭さはチャンコロ以上だなｗ

>>275
部下から100万円を脅し取っても免職されないのが公務員。

そもそも車のスレで貧乏だとか裕福とか関係ないでしょ。
その車自体がどのように良いか、あるいは悪いかを論じる場所のはず。
中国製というデマも困るが、中国製だから低品質と決めてかかるステレオタイプ
もいけないね。

まあ、目的が誹謗中傷のようですからこんなこと言ってもしかたないか。

他人を貶めないと、自分が相対的に浮き上がれないという惨めな
精神の方のようですから、かわいそうと思ってあげましょう。

中国製と書かれるのが信用毀損になるのかw
十年前ならいざしらず、なんか微妙に今の中国に失礼だろw
少なくとも上海汽車の立場ねえなw

You are civil servants aren't you?
In Japan, jobs in the private sector are
traditionally seen as stress free, more stable
and secure than those in the private sector.

I wonder why you have been throwing bricks
to VW owners around the clock?
What happend at your workplace?
You can't be fired unless you commit a crime!
Mind you, what you do is a criminal offence.
You may find yourself behind the bars.

捕まった？

MFIのTIME　にあるDAYLIGHT　SAVEって時計をサマータイムに設定する
意味なのね
自分はDAYLIGHTを節約する省くとか思っていて今理解できた

逮捕されたら同級生なんかへのインタビューが楽しみだな。
「クラスでは目立たないタイプだが、何かあると根に持って執拗に追求するような所があった」
「女子からはオタクと言われて気持ち悪がられていた」

逮捕されたらお前等ビビるんじゃね？ｗｗ
パサートの軽く3倍はするドイツ車乗ってるからｗｗｗ

荒れてますが質問です。

冬になったらやたらとオイルを消費するようになりました。
皆さんはどうですか？

>>286
興味あるなー車種は？

容疑者の隣人の話

「高級外車を乗り回し、暮らし振りは派手だった」
「行く先々で因縁をつけ、トラブルが絶えなかった」

ネットの掲示板に粘着するようなやつは
リアル生活で因縁などつけないよ

>>286
＞逮捕されたら

(笑)

捕まった？

ようｗ、車から生活用品までほとんど中国製の君たちｗ
今日、国道沿いの小汚そうな洗車場からショボイB7出て来て笑ったよｗ
似合うねえ、セルフ洗車場とかｗ

気になってしょうがないんだねw

>>286
パサートの３倍の車がご自慢の馬鹿面が目に浮かぶな(笑)

>>293
In recent years, we are becoming too
reliant on Chinese products. I admit I am
not exception.
Can you tell us how could we possibly
make our living without buying made in
China?

貧乏臭いのは間違いないな
オーナーも痛い奴しかいないしwww

今朝、逮捕に向かいました。

こんなんで逮捕者出てたら続出してるがな

折角みんなでいじってんのに空気読めないバカ。
お前リアルで友達居ないだろ。

>>297
犯罪者よりはマシだがw

メーター照明　ヘッドライトと連動
昼間点灯しないので見難い時がある

>>302
明るい時は点いている。でも外が少し暗いと消えてしまう。
ライトを点けるように促すような思想なんだろうけれど、
点いたままにしたい。B6よりもバカなメーターイルミネー
ションとはお粗末だよ。

バカってことでは無いだろ。
外が暗い時、どうやってライトを点けさせ、安全を確保するのか。その答えのひとつなだけ。
ま、でも、折角積んでる照度センサ使って計器消灯するってのは、安全確保のうえで本末転倒って気は正直するよ、確かに…
ベンツのように、OFFに出来ないオートライトってやり方のほうが、絶対に安全確保したいって意図は伝わる。

B6って地方行くとヤンキーアイテムと化してるのな。

>>295
お前には一生買えないけどなｗｗｗ

よう犯罪者。
お前いま自分がどういう状況か、少しはググって調べておけや。
そうすればショックも少なくて済むぞw

>>168のオッサンはハゲで不細工だけど、立派に中華パサートを宣伝してるのに、
ここのパサートユーザーは余裕の無い器の小さいオッサンが多いねえｗ
そもそも器が小さいからパサートなんだねｗ

>>308
君の場合は器どころか、その存在自体が無に等しいがなw

>>306
俺の車はパサートの３倍(キリッ！

お前には一生買えない(キリッキリッ！！
↑
↑
↑
車自慢の貧乏人（笑）

>>310
彼はクルマしか自慢するものがないんだよね。
そう言う方が余程貧乏臭いんだが、本人が気づいていないといういちばんミットモナイタイプ。
ま、ご自慢のクルマ自体かなり疑わしいがw

>>311
痛々しい車自慢なのに、ご本人はＰＣの前でご満悦、間抜けなドヤ顔ですな（笑）

底辺ドイツ車（中国製）乗りの嫉妬と妬みが渦巻くスレはここですか？ｗ

313
↑
↑
↑
即座に反応する車自慢の貧乏人
自慢の愛車をピッカピカに磨いてご満悦か？

ミニカーじゃね？

>>313
何であれ所詮は車なんだなｗ高級車ごときで嫉妬されてると思ってしまう貧乏臭さに気付きましょう＾＾

--------------キリトリ--------------

あけおめ

正月なのに周りを陰気臭い気分にさせるジジイ専用車のスレはここですか？w

俺のV6も今頃ヤンキーに積丹半島か
悲しい
でもB7で不自由しないんだよ
年のせい

>>319
お前さんの大事な財産である高級車でも磨いてな（笑）

B5　B6　B7　3代乗り継ぐのは変人かな

あけましても乞食なパサート乗りwww

>>323
なんだよ、お前も年越せたのかよw

>>323
相変わらず頭が弱そうな根拠のない書き込みだな、馬鹿君。

>>322
有りでしょ。
俺もB6からB7への乗換えを車検の関係で今月中に決めたいんだけど、
止めようかと思ってる。
B7のハードやスペックについては個人的に問題ないんだけど、
Dの主任が変わって、VWの知識も付け焼刃なインチキエグゼクティブ風な兄ちゃん
になってから、行く気なくなってしまったのだった。

リアル乞食ばかりじゃねぇかよw
パサートはやっぱりDQN扱いなのか

>>326
そりゃあ、激安中古専門店の営業マンじゃ仕方ないねwww

>>328
激安中古専門店って・・・

>>328
定職があるだけ君よりマシだろw

ドイツ車メーカーって、ＥＵのＣＯ２規制クリアするため、
なりふり構わぬ低排気量化に走ってる。
それを日本に持ち込んで、すごいでしょって言われてもね。
燃費も大してよくないし、カッタルイし。
動力性能犠牲にして燃費向上しましたって言うことなんでしょ、結局。

ゴルフと違って160ps版が無いんだな、パサートは。
160ps版一本でいけばよかったのに。
VWJの中でもゴルフより格下扱いじゃん、これじゃ。

TSI+DSGは気持ちよく走るぞ。

でもさ、実際この価格帯の車買うやつは燃費なんか気にしてるのか？と思う。
リッター２０ｷﾛくらい差があるならともかく、この程度だと燃料代なんてたかが知れてるし、
俺はやっぱ動力性能を重視してしまう。輸入車選んでエコ顔しててもしょうがないし。
２〜２．５リッターで２００〜２５０psくらいの車の方が乗ってて面白いと思うけどねぇ。

君みたいに化石燃料の将来とか温室効果ガスによる地球温暖化に無関心な輩はそれでいい。
エコカー購入の動機が経済性だけと考える時点で発展途上の脳だなおいw

どうしてここ書きこみはVW&B7万歳の誘導傾向になるのだろう。
帰省で混んだ東名をB7で走って、追越車線をふさいでいた
コンパクトカーが走行車線に戻って前が空いた。そんなに
飛ばす気がなくても走行車線に戻るにはある程度は加速が
必要になる。そんな時に1.4Lでは鈍くて困る。同乗の家族は
エンジン音でスピード感を感じるようなので、大した加速でも
ないのにシフトダウンでエンジン音がうるさくなると、
ムキになって加速していると勘違いしてしまう。やはりB7-1.4L
は無理があるよ。

>>335
そーいう人は最初から自転車でも乗りましょ。

>>335
だったら、2.0TDIを導入しなきゃｗ
CO2だって1.4TSIより少ないんだからｗ
日本のディーゼル規制に対応できる技術力があるならねｗ

>>338
＞日本のディーゼル規制に対応できる技術力

ユーロ６の対応に手こずっているうちに
スズキからも三行半叩き付けられちゃったくらいだから
とても無理、無理

>>336
そういうカタログ読んだり試乗すれば誰でも判る事をドヤ顔で書かれてもねw
君も懲りない奴だなw

粘着してる営業マンいるけど、暇なの？

>>340
まあ高速試乗なんてあまりできないからな
Ｄ周囲の市街地走行が関の山
１．４Ｌエンジンが高速でうるさいのは事実

>>342
(笑)
パサートの場合はディーラーが高速試乗を勧めてくるよ。
買って欲しい客にはね。

>>343
＞パサートの場合はディーラーが高速試乗を勧めてくるよ。

そういうあなたはＤ関係者かな
そうでなければそのようなレスは書けないはずだけど

>>343
お前が粘着営業マンかあｗ
貧相で下品な顔してるんだろうなあｗ

343じゃないけど、VWやAUDI見に行ったら、是非、高速で試してください、ってDが勧めて、
いきなり高速試乗だったぞ。
買う気もないのにちょっとBMW見に行った時は、この辺走ってもBMWの良さがわからないから、
是非、こんど1日かけて箱根へ試乗してくれって言われた。試乗しなかったけど。
だから、高速試乗は普通だと思うけど。

343じゃないけどｗｗ

343でーす。
ディーラー関係者でも何でもないんだが。
自分が相手にされてないからって逆上してないで、向こうだって売ってナンボだから客を見てるって事に気付けよw

このスレ、いつもこんな感じ？

>>336
こいつ、定期的に湧いてきては寝言書き込んでるよな。
2.5とか3リッターに求めるべき余裕なのに。

PASSATはシングルターボだから、やはり高速巡航からの加速は気になるね。
JETTAはツインのせいか、十分な加速だったけど、PASSATはどんな感じですか？

1.4リッターエンジンが、フィットの１リッターエンジン並みの性能しか発揮できない鬱車両

>>350
そもそも
ＶＷのラインナップに
２．５Ｌとか３Ｌのセダンって存在するのか？

>>336
こいつの女々しい書き込みのせいでパサート乗りが貧乏臭いと言われてる。

>>354
本当のことを書かれて何か問題でもあるのか？
1.4Lシングルターボはゴルフ以下の出力で貧乏臭いよな。
3.6Lを輸入すればパサートは貧乏臭くなくなるだろう。

>>355
お前ウザいよ。

>>356
君もね。

>>355
自分が目的に合わせたクルマ選びが出来ないアホンダラなだけなのに、さもパサートの方に問題があるみたいな書き方するからな。
高速での加速が厳しいのは解って買うクルマ。

>>358
＞高速での加速が厳しいのは解って買うクルマ

そんな糞グルマ日本で売るな

パサートは「高速での加速が厳しいのは解って買うクルマ」
とは初耳だね。必要な加速性能は人それぞれであるけれど、
設計思想として「加速が厳しい」代物だったとは驚きだよ。

>>359
大丈夫だよ試乗も断られる君には買えないから。
こいつの書き込みまるでガキw

パサートって
日本で売られるＶＷのラインナップの
最高級車種だっけ？

>>360
冷静になれよ。顔真っ赤だぞw
そう言う事をカタログからも読み取れず、試乗でも感じられなかっただけの話だろ？

>>363
だから
新たな被害者が出ないように
警告出してくれてるんじゃないの

>>363
君は顔が青くないか？　まあそんなことはどうでもよい。
カタログに「高速での加速が厳しいのは解って買うクルマ」
と書いてあるのか？　時速60-80Km、80-100Kmの加速時間を
各ギヤ毎に書いてあるならば、読み取れないほうが悪いと
言われてもっともだが、そのような事はカタログには
書いてないな。

>>365
あと加速時の社内騒音データもな

被害者ってのは騙されたヤツに使うもんだが。
「高速道路でも余裕のパワーで、追い越し車線の流れをリードできます」とでも書いてあったのか？

>>365
そんな事が書いてあるクルマのカタログが有ったら見たいもんだなw

ウインカーの点き方がいやらしい

>>365
こいつ、些細なことでもムキになって突っかかって来るタイプ。
リアルでも嫌われてるんだろうなw

高速道路での加速性能など書いてないのが普通だろ。
騙されたとか、貧乏臭いとか、そのような無意味な
議論をするつもりもない。
ただしB7パサートが高速道路で少し余裕が足りないと言う
のは事実である。

ＶＷパサートのＨＰにこんな謳い文句があった

＞低回転域から力強い走りを生み出し、高いパフォーマンスを発揮。
＞走る愉しさと環境性能の向上を両立します。

「高速では加速性能が劣るので我慢を強いられます」
とは書いてないようだ

>>371
あれれ？
君はさっき「書いてないからわからなかった」って言ってなかった？

ど素人が俺にも買えるガイシヤ！って舞い上がって買っちまったが、夢敗れてダダこねてんだなw

>>362
ＶＷのラインナップの最高級車種はトゥアレグじゃない？

>>336
現行パサートはスペックを見ただけだと動力性能は心配になるよな？
だから試乗して自分の必要とする性能に達してるかどうかを確認してんだよ。
オマエはそれを怠っただけの話だろ？パサートのせいにすんなアホ。

>>375
確かに最高価格車はそうだけど
トゥアレグが高級車かと問われれば
ちょっと？だね

>>377
お前、さっきからチャチャ入れてんのに全く相手してもらえてないなw

現パサート、次期モデルは14年登場ってんじゃあと2年で旧式だな。日本車よりモデルチェンジ早いんじゃない？

B7は日本車風に言えばマイナーチェンジなんだから、B6から通算で見ないと…
企業戦略上、顔を統一しなきゃ気が済まないらしいから、頻繁にモデルチェンジしてる風になっちゃってるけどね

トゥアレグ HYBRIDはナカナカ凄いぞ。
その辺のカイエンなら本当にブッチ切る性能がある。
モーターはホント補助動力程度で、速く走るためのアフターバーナーか、深夜早朝の車庫入れ用。

カイエンオーナーからすれば
貧乏人がなに必死に飛ばしてるんだ？
と思われるだけだなｗ

ウインカーの点き方がいやらしい

B6は完成度低かった
ダッシュボードからビビり音が発生
トランクオープナーは勝手に開く

窓も勝手に開く
湿式DSGはギクシャク

B7になって
そういうのは全部無くなった

窓が勝手に開くって車としてどうなのそれｗ

200 300psとか行ってる奴はとっとと
ベンツ　BMスレに逝けや
買えもしないからパサートスレでくすぶってんだろう？
ただでさえ安外車のスレなのに
こういう連中がいると益々貧乏くさくなる

貧乏だからパサートなんだよ
そんなこと、VW乗ってる時点で、まともなドイツ車を買う金がないことを証明しているようなもん
貧乏だからVW　貧乏だからパサート　なにか文句あるか！！！

>>387
苦しくなってきたな。　もう少しマシなネタ投下しろよカス。

388みてーな典型的なカスがビッッボだから仕方なす

まあ貧乏と言えば貧乏だな。もっともワゴン○だと赤貧だが
パサートは清貧というところだろ。いつも燃費優先で登坂車線
を走っているのは貧乏臭くはあるが。

どうした？　ドツボ突いて悔しくて指が震えてんのか？ｗｗｗｗｗｗｗ

パサートを妬む貧乏は正月早々大変だな(爆笑)

こちらは仕事初めで、ランチから竹葉亭で鰻喰ってきた。　夜は新年会で寿司ですよ。


389が歯軋りしながらネガキャンやってる間に世の中は動いてんのよ。

まぁお前じゃ一生追いつけないが(笑)

>>391
引きこもりの脳内君、鰻は調理に時間がかかるからランチには向かないよ。
ランチ用は蒸して冷蔵しあるのでおいしくない。新年会に寿司とは、
ずいぶんと貧相な新年会だね。まさにパサート乗り相応か。

>>392
そんな庶民の鰻屋しか行ったことないんだな（笑）

>>392
本物を食ったこと無いんだろｗｗｗ　貧乏オツカレさま。
君が地べたに座り込んで食う弁当とは訳が違うんで、せいぜいググって調べてください。

我々の新年会じゃ、1人前で君の数カ月分の食費が飛ぶんじゃないかな？
ミシュランの星付だからね〜。　

じゃあバイト頑張って。

>>ID:9UvWvheI0
竹葉亭が本物とはね。そんな事だから喜々としてパサートに
乗れるのだろう。
まだ初せり初日、仕入れても仕込めないから、昨年の残り物を食べる
とは酔狂な新年会だな。まあ脳内新年会だから無問題か。

このスレはパサートオーナーどころか免許すら持っていない
奴の書き込みが多いな。
パサートの何が気に入らないんだろうか？

>>394
お前、痛すぎｗ

Hello there,
I can hardly afford a grilled eel at posh restaurant.
However, I don't like the Chinese alternative
which is said to be contaminated with chemicals.
Above all, I catch an eel at summer night in
Tonegawa river. A fishing is very fun, relaxing and
second nature to me.
Of course, VW Passat estate is an ideal
vehicle for outdoor activities such as fishing.

>>394
ミシュランの星付で新年会って（笑）
どこの店？

>>396
お前の言う一流の鰻屋ってどこ？
是非パサートで行ってみたい

パサートでうなぎ屋に行ったら、B級以下のうなぎを出されそうだから、
AMGかMで行くことにしているがwww

ネタスレと化したなｗ

てかパサートで昼飯に行くって何処の自営業だよ。

とっくにネタスレだろw

ああ、分かった。　自営業じゃなくて自宅警備ね。
普通歩いていくだろ。　どうせ会社の近所の店使うんだから。　

>>396が一流店だという店が近所とは限らないだろ？（笑）

>>398
たくさん釣れて仕掛けがガラガラ鳴っているぜ。まあ吊り上げた
ところで煮ても焼いても食えないが。
もうちょっと餌撒こうか。一押しは浅草の前川、次は葛飾の魚政、
もっとも冬は鰻の旬ではない。どうしても食べたいならば、養殖物
だが三島(静岡)の桜屋に行くのを勧める。
ちょうどパサートでドライブするには手頃だろう。

もうＢ７なんてどうでもいいや。

次期型パサートは2014年にリリースへ

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51688376.html

鰻と言えば
江戸川橋のいしばし
ミシュラン★
パサートでいきます

バカバッカシ。

>>406
桜屋は薄味で美味しくない
うなよしの方が好み

いいよ
良かったらB7からB8に
換えるから

396だが俺は鰻の話なんか興味は無い。
鰻の話ならよそ行ってやれよ。
パサート持ってなければ乗った事も無い奴の妄想が過ぎるな。
そもそもパサート買った奴がパサートしか試乗してないなんて事
有り得ないし。色々試乗した上でパサートを選んでる訳だ。

パサート乗りが食うウナギなんて中国産に決まってるじゃんｗ
中国産のウナギにボッタクリ値段払って御満悦ｗ
さすが、中国製パサート乗りｗ

Sorry, I can manage to catch an organic
eel by myself and even cook it.
To me, there is not point in spending a
large amount of money on farm eel
wherever the country of origin is.

I guess you frequently buy Shop 99 eel
,which contains chemical substances may
cause fatal illness in the long time consequences.

VW owners are likely to choose organic
products just like their cars.

ショップ99に鰻なんて売ってるんだなw
さすが詳しいねwww

Yes, the Shop 99 is awesome, but I always
pay attention to the labels affixed on products.

言い訳せずにはいられないw
恥ずかしいやつw

パサートで行くとバカにされるぞwww
すべてにおいて、カローラ以下だからwww

なんで、そんな高級店で新年会をやる人や天然鰻にこだわる人が、車はこんな大衆車なんだい？
あ、あまりお金がないからエンゲル係数が高いだけか！
ごめん、ごめん

>>419
大衆以下、底辺の君には理解出来ないだろうな。

>>420
あはは
まあ勝手にそう思っていればよいね
俺は520馬力の車を筆頭に３台所有だよ
サードカーのマツダロードスターでも170馬力もあるよ

>>421
トラック？

このスレ、たまに来るが面白いなあ
安い大衆ドイツ車乗りなのに見栄をはりたがるリーマンが常駐しているから、からかいたくなるよね！

それから、今時520馬力の車なんか何台もあるのになあ、まあこのスレの住人には一生縁がないんだろうなあ

いまどき馬力自慢ってDQNぶりをさらす行為に他ならないがw

>>423
こいつ、まさか422がホントにトラックの事だと思ってレスしてるとは思ってないよな？
釣り針デカ杉w

>>425
もちろんバカをからかって遊んでいるだけだよ！

>>426
顔真っ赤。
自己紹介乙。

まさかパサートなんか車検を通す乞食っているの？

自分が所有する車の性能イメージと、
実際の性能が一致しないのは危険だな。
追い越車線に突然出て来て加速しない122バリキは典型例

今時車をステータスだと考えてるなんて恥ずかしい。

軽自動車に乗ってる金持ちもいれば、風呂なしアパートに住んでフェラーリに乗ってるやつもいる。
好きな車に乗れば良いのさ。

>>429
意味不明。
クルマ云々よりも日本語の勉強するべきだなw

>>429
その車に合った運転できない初心者なんだな(笑)
軽でも流れにあった運転はできるのに。
馬力に頼るド素人の方が危険だな

>>432
B7に合った運転とは爺のような運転かい？
助走をたっぷり、もたもた加速、快適で
スマートな運転とはかけ離れているな〜。

>>433
ポンコツ車でも爺の運転でも高速の流れに合わせた走りは出来る
お前は餓鬼の運転しか出来ないから馬鹿みたいに煽ってるんだろw

流れに合わせたつもりでも、流れを詰まらせるのが
爺の運転なんだよ。B7は遅いのだから追越車線に
入るなよ。そして上りは必ず登坂車線に入れよな。

>>435
返しが弱くなってきたな(笑)
がんばれ

>>435
飽きた
次。

パサートといえば高速で遅いドイツ車の代表
高速で邪魔なドイツ車といえばパサート

しかも中国製（笑）

食べログw

産地偽装なのか？
確かにチープな中国産に見えるな(笑)

セダンだけなら独車乗りたいけど金のないジジイ専用として理解できるが
ワゴンなんてセダンより元々重いうえ荷物も積むこと前提なのに
車重1470でトルクが20.4、4000回転頭打ちで馬力122は
普通にチンポが立つ男子には苦行としか思えない。

あの社内ホモカップルみたいなキモいCM最近見ないね。

>>441
3000回転以下に限ればフラットにトルク20kg前後って2.4L相当だけどなw

3000回転7速140キロ。

「2.4L相当」これが詐欺なんだよな
こういう発想が貧乏人の発想なんだよ
ダウンサイジング＝性能をキープではないことくらいアフォでもわかる
乗ってみたら排気量が同等のトヨタプロボックス以下の性能であることは言うまでもない

>445
普段はプロボックスにお乗りなんですね。
納品おつかれさまです。

>>445
なーんだ、ただの配達員かよw

しかも非正規雇用。

20キロのトルクって先代のアベンシス2.4がその位だったな。
アベンシスは確か5000回転位の最大トルクだったと思うから、実用域ではB7の圧勝だな。
因みにアベは「流石欧州育ち、実にトルクフルな走り！」と言われていた。

447はすべての配達員を敵にまわしたな。

>>450
何か問題でも？

低能低学歴には困るは
昔のアメリカンV8
なんて5000CC　トルク50　馬力120なんてざらにあったは

出足はスピンアウト馬力よりトルクが重要

http://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2011/page_6.html

http://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2010/page_6.html

http://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2010/page_6.html

http://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2011/page_6.html

ウインカーの点き方がいやらしい

配達にも使えないパワー不足なパサートw

ビー七は最もモデルライフが短い歴代最低の存在となったわけだが。
ビー八はどうだかな。

1.2Lでますますエコでダウンサイジングと言うフォルクスワーゲンの
気色悪い自慰かもな。性能を落としても、これがエコで時代の流れ
と言う免罪符を盾に、それで満足する老人に売りさばくのだろう。

免罪符w
日本語が不自由だねぇw

老人になるほど日本語は得意らしいな。

低学歴のバカ丸出し乙。

パワーのある車が売れるならメーカーはとっくに出してるよ。
今はそんな車を作っても売れない時代なんだよ。

そう言う事が理解できない低脳だからアンチなんだろ。

>>464　>>465
アンチ共の書き込み見ればパサート乗った事無いどころか車運転した事が無い
ってのがバレバレじゃない。
こんなクソガキ相手にしていないでパサートオーナー同士で話をしようよ。

1.4Lにしてはよくできてる、けどそれだけの車。
V6、2.5Lの車には到底かなわない。

>>467
何が敵わないの？
馬力だけじゃないだろ

B3も短かった5年
B4もフルチェンジとは言い難い
4年の寿命
多分同じ立場のB7も4年

>>468
魔法の言葉トルクが使えなくなったらこれかw
くやしいのぅ、くやしいのぅw

価値観古杉。

>>470
ニヤニヤ(￣▽￣)

部落でよく見るパサートwww

街乗りや高速での法廷速度付近で巡航なら問題ないけど、
高速や山道で＋α求めようとするとかったるくて嫌になることはあるな。

プロボックスに車線を譲らなければならないなんて惨めだな、パサート。
300万クラスの外車の悲しさか。

高速の追い越し車線で自分より車速の速い車が来たら
普通走行車線に戻るだろ？
その場面でお前は加速するのか？

配達員は今日も元気だなw

>>475
ワンパターン秋田
次のヤツ頼むわ

何気にパサートは欧州ＣＯＴＹ、自動車殿堂カーオブザインポート、日経最優秀製品賞の三冠なんだね。
去年のポロはワールドＣＯＴＹ、欧州ＣＯＴＹ、日本３大ＣＯＴＹ受賞のお化けモデルだったから気が付かなかったけど。

ちなみに、下の写真は北米及び中国等の新興国向けのパサート。
できるだけ価格を抑えるべく、各機構を簡略化しての現地生産。
欧州及び日本のパサートとは名前以外は全く別のモデルとなっている。
http://response.jp/article/img/2012/01/07/167992/398350.html

最初から途上国向けの仕様が盛り込んである、パサート。
出自が卑しいんだよ。

>>481
はい、次。

トルク（笑）

CCだけは良車

見た目シビックみたいだけど

２０年落ちのアルトに負ける東名の登坂車線www

さすがアルト乗り。詳しいね。

高級車なのに1.4Lで122馬力　でも外車だから高評価

http://read2ch.com/r/news/1312431550/overview/

私的にはパサート自体にはあんま興味ないけど、
それよかこの車が日本市場でどんどん安値つけてくれる事を期待してる。
他の輸入車メーカーも追随せざるを得なくなるから。

>>489
バーカ
この車はヒュンダイと同じ扱いなんだよ
他のブランドはパサートなんかと競合しているなんて思うわけも無いレベルの作りだから
いくら安くしようと、１０年２０万キロ保証をつけても、他ブランドは何とも思わない

このエンジンがカローラに載ったら買う

カムリっぽくない？

これってさあ、人前では恥ずかしくてボンネット開けられないな。

中身に3000円しか入ってないニセブランド財布みたくてさあ。

ウインカーの点き方がいやらしい

>>490
お前、なんでパサートスレに粘着してんの？

http://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2010/page_6.html

http://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2011/page_6.html

http://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2011/page_6.html

http://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2010/page_6.html

http://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2010/page_6.html

http://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2011/page_6.html

http://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2011/page_6.html

http://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2010/page_6.html

今日湾岸でゴルフにつけられた
あっちはツインチャージか
うっとうしいので追い越しに
入ったら向こうもついてきた
明らかに試してる
少し加速したらむこうも加速してくる
V6みたいにゴルフを置き去りにする事は出来ない
すぐに従来車線にもどる
これが嫌な奴は辛いか
自分は平気だけど
もう10才若ければ不満だろう

今日湾岸でプロボックスにつけられた
あっちは1500か
うっとうしいので追い越しに
入ったら向こうもついてきた
明らかに試してる
少し加速したらむこうも加速してくる
V6みたいにプロボックスを置き去りにする事は出来ない
すぐに従来車線にもどる
これが嫌な奴は辛いか
自分は平気だけど
もう30才若ければ不満だろう

>>502
ていうか、BMWやメルセデスやアウディ乗りから見れば、ゴルフもパサートも大差無いお安い大衆車なんだから気にするなよ

ゴルフ以下ってところがポイントだな
誰でも買える輸入車＝ゴルフ
誰でも買える輸入車以下の存在＝パサート

>>505
おいおい、君はゴルフすら買えないだろ。
情報は正確にな。

セダンならばPassat CCがあるから1.4Lが嫌ならばそっちを選べる。
問題はGolf Variantでは狭いのでPassat Variant、その場合は
1.4Lしか選択肢無し。今夏にAlltrackが発売されるらしいが
普通のPassatでも2.0Lを出してほしい。

CCを競合させて買う奴は少ない。というか、いない。
だって全く出ないし。

★出揃った芥川、直木賞候補作品

パサートオーナーが読むべきは以下

■第146回芥川龍之介賞候補作品

・石田千「登坂車線の雲 」
・円城塔「道化師の登坂車線」
・吉井磨弥「登坂車線のばか」

■第146回直木三十五賞候補作品

・伊東潤「登坂車線を?ませた男」
・歌野昌午「春から夏、やがて登坂車線」
・葉室麟「登坂車線ノ記」

>>509
無駄に長い遠吠えはその辺にして
お仕事頑張ろうね（笑）

>>509
(ﾟ�听)ツマンネ

登坂車線だけじゃなく、カーブでも負けるっすよwww

試乗もできない低脳低学歴のDQNぶりには感服するねw

>>512
カーブで無駄にスピード出すお馬鹿ちゃんなんだね（笑）

コンパクトカーからの乗り換えならお勧めできる車。

>>515
と、コンパクトにさえ乗れない軽くんが申しております。

cc 2.0T在庫あればB7ハイラインセダンと同価格がでる
超不人気

もう、電動シート標準だろうな。

勿論

>>516
軽からの乗換えでももちろんお勧めできるよ。
是非乗ってみてよ。

>>520
と、軽にさえも乗れない原付くんが申しております。

この欠陥DSGと小排気量エンジンでは何も良い所がwww
旧型から乗り換える気にならん

燃費は良くなっている。それから市街地ではキビキビ走れる。
そのかわり登り坂と高速は苦手、と言うと擁護のバイトが
うるさいから不得意と言っておこう。

日本で乗ると１０年持たないＶＷ車
特にパサートは酷い

１０年(笑)

>>524
君、なんで同じワゴンＲに１０年以上も乗ってんの？

外車に10年乗る物好きはいない
5年チェンジ

俺は新車買ったら、２年で乗り換えている。
車検なんて、ここ十数年通したことがない。

>>528
それ自慢？(笑)

I am hoping to own VW for the next 5 years.
But I would buy a brand new if the car broke
down beyond economical repair.
I have been driving an old Jaguar for 10 years
without any serious mechanical problems.
From my experiences, current import car's reliability
is not the cars in the past.

>>530
あっ、ショップ99さんだwww

【自動車】新車販売、ワーゲンがトヨタ抜く　８１６万台で世界２位
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1326159349/l50

世界中で所得が減ってるからな。
こういう結果になる。

Ｂ５に乗っています。
CHECK OIL LEVEL の警告表示はディーラー行きかOBDツール使わないと消えないでしょうか。
オイル量ではなく設定された走行距離毎に表示がつく機能の為、オイル補充しただけでは消えてくれませんよね？

>>533
"CHECK OIL LEVEL "は本当にオイルが足らない場合に出る警告です。
距離で出るのは"SERVICE IN NOW"とかです。
オイル補充で"CHECK OIL LEVEL "が消えないのならセンサー故障でしょうね。

ポロ＝パッソ
ゴルフ＝ヴィッツ
パサート＝プロボックス

>>535
ふーん、トヨタと比較したがるねぇ、なんで？？

ピクシス乗ってるからじゃない？（笑）

いいや、ズバリ プロボックスさ。

言い訳しながら乗るビンボー人専用ドイツブランドの中国セダンのスレは

ここでいいっすか？

そうっすw
貧乏だからパサートしか買えなかったっwww

プロボックス乗りがふえた(笑)

>>534
　そうでしたか。
　下回り何度かヒットしてるからその時にセンサーやっちゃったのかな・・・。
　大きな修理のついでがなければこのままにして、自分でマメに油量チェックします。
　ありがとう！

Ｂ５は名車だよ。
大事にしてやってね。

禿同
B5はAudiの足まわり
どっしりした乗り心地
B6に換えたときピョピョコした
乗り心地にがっかりした

Ｂ５はどっしり、人によっては鈍重。
Ｂ６は軽快、人によっては落ち着きなし。
味覚と一緒で人それぞれ。

個人的にはＢ５．５のＶ６がベストバランスかな。
維持できる経済力があればＷ８もいいけどね。

古いよ感覚がw

個人の感覚に新しい古いを持ち出すのは無粋だよ。
いいんじゃないのかな、いろんな価値観があって。
今のＢ７のダウンサイジングを突き詰めた感は知的な選択肢だし、
Ｂ５．５のＶ６やＷ８の重厚感とは正反対で、まさに人それぞれ。

今日の激安中古欧州車スレはここっすねｗ
下取りマイナス10万っすｗ

パサートの魅力はB5.5-V6を頂点として右肩下がり
Ｖ字回復はあるのか？

B5.5のV6 4M、昔乗ってた。
フロントヘビーで曲がるのが苦手だったり、ハンドルめちゃ重かったりしたけど良い車だったな。確かワゴンで450万位だったがそれに見合う価値はあった。

>>549
古い＝中古車という発想がそもそも間違い。
Ｂ５やＢ５．５を新車で買い、メンテをしつつ、乗っている人も多い。
ある意味ドイツ車にとってシビアコンディションに晒され続ける日本では、
Ｂ５やＢ５．５に乗り続けるにはある程度の経済力も必要になる。
値下がりに飛び付いたような中古購入層には維持は難しいと思うけど。

最近のアンチはつまらんなぁ
ネタ尽きたか？(笑)

>>552みたいな貧乏人の言い訳って苦しいよねｗ
笑えるけどｗ

シビアコンディションとか未だよく言ってるの見かけるけど、
そういう概念はとっくの昔に終ってると思うよ。
今はどのメーカーも一番過酷な気候・環境で使われる事を想定して、
そこに基準を置いて車を作ってる。コスト削減の点からね。
ユーザーがそう思うのは勝手な思い込みだし、
メーカーや代理店等の人間が言ってるんだとしたら
それは単なる自社製品に耐久性が無い事の「言い訳」に過ぎない。

>>554
おまえツマラン
はい、次〜

>>555
そういう意味じゃないよ。
日本特有のチョイ乗り主体の乗り方、使い方の方ね。
日本の気候に合わせているのは発売前の車両を都内で走り込んだりするから有名な話し。

ちなみに、リアルにドイツ車を乗り継いでいる人は既知だとは思うけど、
ＶＷアウディに限らず、ＢＭＷやメルセデスを含めて、
日本車のようにメンテフリーでＯＫなワケではなくて、
走行距離とともに経年で各部のリフレッシュをしていく必要がある。
これは耐久性云々の話しではなく、車に対する思想の違いが大きい。
もっとも、ドイツ車共通の弱点としてゴム関連の部品が脆いというのは耐久性の問題だけどね。

それってメルセデスで言えば124とか直6が載ってた210までの話で、今どきのドイツ車は違うよ。

>>556
アンチに対する煽りがワンパターンwww

VWの耐久性の低さは天下一品
イタリア車以下だからな

>>560
アンチがワンパターンだから仕方ない

ほらすぐそうやって人のせいにする。
全く進歩しない馬鹿の典型だな。

>>561
ソース出してみろよ？
適当なこと言ってんじゃねーよ。低脳野郎。

>>561
イタ車持ったことあるのか？

燃料計が常に満タン表示で
月に１度はウインカーが点滅しなくなる。
そんな緊張感はVWにはないぞ。

>>561は痛車乗りだろ

>>561
イタ車持ったことあるのか？

高速道路で速度計が突然０km/h表示のまま動かなくなる。
両側のブレーキランプが運転中の突然切れる。
そんな緊張感はVWにはないぞ。

×運転中の
〇運転中に

>>561
m9(^Д^)顔真っ赤www

４リッターＷ８（２７６ｐｓ／３７．８ｋｇｍ）
どう考えても時代遅れのおバカ車ｗ
やっぱインテリ層は１．４ＴＳＩのＢ７買うっしょ！

インテリ層は普通にEのCDIかAUDIだよ、馬鹿ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=67Xzr5MGggU&sns=em

VW festival took place in NY. So many fan gathered
not only from the U.S. but all over the world.
From my observation, their salaries are below 6 figures
But they content with a life with VW

嫁の買い物用ポロは、窓落ち、PW不動、ドア解錠ワイヤー切れ、ワイパー感触、バルブ配線切れを経験し、DSGが逝ったw
いまや史上最強のボロさだと実感したがwww

>>573
窓落ちなんか先々代のポロの話
作文は止めてください
営業妨害で訴えられますよ

私、トゥーランで窓動作不能になりましたが。
旅行先で高速でしたので、なんとか上昇させてノータッチでディーラー直行でした。後席は鬼門ですね。改善されたかな。

>>572
北米ファンねえｗｗｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

北米版は商品が別モノ。
情弱乙。

はい次。

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

失礼。基地外だったんだな。

世界のVW乗りは窓堕ちを恐れて、なるべく窓は下げないように心掛けてる。
本格派になるとスイッチを取り外してしまう。

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

日本より品質が高い北米仕様がこれじゃダメだなw

基地外に加えてバカ降臨w

え、VW車って窓はハメ殺しじゃないの？

>>582
だね。車検もなくサービスネットワークの密度も国土に比例して薄い北米で
耐久品質が悪かったら、ヘタしたら命とりだからね。
各社とも北米向けの品質だけは注意してるくらいだしね。

で結果が>>581ｗｗｗ

JDの調査の方法を知ってたら、とてもドヤ顔で書けないと思うが。

>>586
2chの、しかもお前の書き込みよりは信用できるよw
比較にならないくらいにw

やっぱり知らないんだw

昔、両角という欧州かぶれの評論家崩れのインチキジジイがいて、
JDの調査で自分の好きなポルシェとBMWのランクが低かったことに
納得できなかったのか、事あるごとにJDの調査にケチ付けてたんだが、
その後、ポルシェがJDの満足度調査で一位になった時、ロサンゼルスのポルシェ
ディーラーの店内にはJDの結果が目立つ場所に貼り出されていたという事が
あったねｗｗｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

業種が違うが同じくJDのデータと深く関わる仕事の私に言わせれば、JDのデータとは1位にランクされたメーカーが宣伝に使うためのデータだって事だ。
これをタテにドヤ顔で語るヤツは情弱だよ。

↑
いかにも俺は知ってます風のハッタリの典型ｗｗｗｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

>>592
もっとマシな返しは出来ないのかい？
情弱くんw

>>594
お前がねｗ
ソース無しのハッタリ君ｗｗｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

もう飽きたぜ基地外情弱w
新しいネタ持って来いやw

↑
口だけ馬鹿の典型ｗｗｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

良く市場調査会社としてJDパワーの件が引き合いに出されるけど、実情を知ってますか！？
要は巧妙な操作と買収なのよ。つまり、捏造。そのため、実態と合わない結果が出て、ユーザからも見放された評価。
JDパワーの評価は、自主評価ではなく、実際のユーザからの投票が反映されるのね。
つまり、評価委員の票数を2倍（ここ注意）してカウントする。

さらに、市場で購入した車の購入者の評価点を加点して評価を付ける。このシステムの弱点を巧妙に付いた操作結果なんだよね。
普通、日本車や欧州車・アメ車の購入者は、自分の買った車の不満点や問題点を詳細に分析してかなり辛い点を付ける。
それがきちんと反映されるからこそ、適正な評価が行われると自動車メーカが判断してベンチマーク（韓国では便器マーク！？）にまで利用していた。

ところが、韓国メーカの現代・起亜の購入者とされる人間が常に満点の評価をつけている。
まず、この購入者っていうのが問題。実はレンタカーに降ろす営業や販売店の人間が書いている。
さらに、実際に韓国車なんかを買う人間は、アメリカでも低所得層のメキシカンや黒人、さらに言えば、韓国系マイノリティとその関係者がほとんど。
そいつらも、販売店で"言われた”通りに満点を付ける。何故なら、購入時に100点の評価を付けると約5000円〜1万円（100ドルほど）価格を下げてくれる。
つまり、購入者の評点は満点が基準値となる。

さらに、公開されないはずの評価委員を、JDパワーの関係者を買収して調べ(5割位は掴んでいるそうだ）、
評価委員を買収する。買収される評価委員の多くが、韓国系が力を持っている地区だけだそうだが、それでも大きく評価が影響されるのは確実。
この辺は周知の事実とかしており、JDパワーの評価なんかを車好きは気にしないどころか、今は馬鹿にしている。チョンダイの車が1位ってことで、嘲笑してる。
その上、この件はTV番組でも取り上げられたのに、何故かニュース系や新聞系は無視しっぱなし。JDパワーも評価方法を考慮するといっていたけど、現状、そのまま。
つまり、現代車の評価上位は、完全に捏造結果で、もう信用されていない。

>>600
しょうもない作文してないで、ソース出せよ、低脳ｗｗｗ

JDパワーってバカ会社じゃない？ジャガーがなんで上？ジャガーだよ？なんで3位なの？
ユーザーがまともにクレーム含め不具合報告するどうかとんでもなく怪しい。
俺ジャガー試乗したけどさー、まっすぐ走っててハンドルがブルッブルッって明らかに、シャフトの偏芯っぽい感触。

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

>>602 試乗車でこれだから、これがジャガーの実態なのかと関心した。
おかしいよとジャガー営業に言ってもはぐらかす。別の日再度試乗しても治って無かった。店でこれだから、
もちろんジャガー惚れて買った信者も不具合の報告に上げない始末。

>>602
お前が試乗したのは激安中古屋にある単なる事故車だｗ
プライスタグを見てみろｗ　20万円のジャガーだろｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

そう言う所が世界中で嫌われてんのが解らないのかね？エベンキくん。

世の中悪人だらけ、情報操作で馬鹿大衆洗脳お茶の子サイサイ。
フォルクスワーゲンのプラスチック品質、パーツの接触部分など、いつまで経ってもミシミシギシギシなんだよね。
最近トヨタのプリウスでもLED玉切れ、ウィンドウ不良等色々出ている事が判明(ソース：知人プリウス乗り連中)

>>607
自己紹介乙ｗｗｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

>>605
馬鹿いうな。どこぞの中古車展示してるとこじゃなく、
新車販売する正規店だよ。誰が激安中古車を試乗車にするアホが居るんだよ！

>>611
お前だよ。基地外ｗｗｗ

>>612
支離滅裂だな
なに勝手にキチガイが他人様をキチガイ認定してんだよ？

>>613
お前がなｗｗｗ　キチガイ君ｗｗｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

>>605
たかが試乗した事さえないのによくもまあ中古車試乗車なんて言うわ全く。

>>616
日本語変だよ、お前ｗｗｗ
もっと練習しろｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

>>602 >>604
実話です。

エベンキウザい。

>>619
はやく病院いけよｗｗｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

>>602 >>604
実話です。

>>623
2chだとキチガイが色んなスレで実話として妄想書きまくってるよ。
お前みたいにｗｗｗ

>>624
エベンキ引っ込めw

>>625
何それ？自分に言い聞かせてるの？ｗｗｗ

反応速いねー図星なんだねーw

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

>>602 >>604 俺VW車乗っているから不具合件数完全否定出来ないところは辛い。
窓落ちは無かったけどドアロックセンサーとかね。ディーラは結構事例あるとか。あるじゃねえよ。
↑全部実話です。これも妄想と嘘と思うならどうぞご勝手に。

４リッターＷ８（２７６ｐｓ／３７．８ｋｇｍ）
どう考えても時代遅れのおバカ車ｗ
やっぱインテリ層は１．４ＴＳＩのＢ７買うっしょ！

数年後、VWは見事JD評価で北米ベスト3に入り、トヨタ超え。
2chでも信者が大喜びでコピペ貼りまくるとか、ありそうだね。

遅い、壊れやすい、下取り激安、ユーザーが認知症

それがパサートww

>>632
だいじょうぶだ。B7のジジイは登坂車線をおとなしく走っている。
まだボケてはいないらしい。もっともアクセルベタ踏みらしいがな。

On behalf of owner, Jaguar is more reliable than the German rivals.
In fact, my old XJ has never broken down. Furthermore the maintenance
cost is astonishingly reasonable.
Speaking of VW, I purchased 3 Golf over the past 10 years but
none of which has broken down beyond economical repair, just a minor
irritation such as a rattle noise from dashboard.

>>634
よう、ショップ99君ｗｗ
今日も妄想膨らませながらショップ99でお買い物かい？ｗｗ

>>635
まるでガキだな。つまんないんだよ。
もっとマシな荒らし方しろやw

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

チョン引っ込めやw

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ









さすが中国製ｗｗｗｗ

死ねよエベンキw

評論家やメディア使ってエコだの十分なパワーだのと、しつこく宣伝してたのに、
あっさりツインチャージャー版追加とか、ありそうだよねｗ

今夏は2L-4Mのオールトラックを売りさばきたいから、このままかもよ。
日本車からの乗換えはシングルチャージャーで充分だろう。B6からの
買い替えではAudiに流れるかもな。

まだJD教徒やバカの一つ覚えで登坂車線がと叫んでいる気違いや
間違って中国製と思い込んでいるアフォが粘着しているのね。

まだ乞食車両なのに認められないんだな↑www
こんなだっせー車なんか魅力もねぇ

酷い日本語だな。
激バカDQN丸出しw

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ









さすが中国製ｗｗｗｗ

>>642
おいおいオールトラック売れるんか？マジで？
VWJに売れるよって進言してやれ。

>>647
寺営業が先月初めに資料を見せてくれた。車高調整(高速でロールダウン)
できるならばともかく、ロールアップ固定＆なんちゃってオフロードでは
買う気にならない。売れそうもないからB7 Passatはこのままで、2Lを
欲しいならばオールトラックを買えと売りさばくのだと思う。

パサートって商用バンの派生モデルだよな
pu

>>649
君のプロボックスは商用バンそのものだがなw

まぁパサートなんか売るより、ゴルフ売った方が儲けにもなる

スレからずれるけど

コレには失望した

http://jp.autoblog.com/2011/12/08/tms2011-vw-new-bulli/

なんじゃこりゃ（笑）

>>652
Bbのパクリw

>>646
なるほど

下取り爆安、中古も激安、遅い、壊れやすい、ユーザーが貧乏臭く認知症気味

ってことだなｗ

つまらないんだよ。
もっとマシなネタ出してこいやカス

パサート自体、価値の無いつまらないクルマなんだし、仕方あるまいｗ

お前、口臭いよ。

パサートユーザの登坂車線主体の走行なら排気量１０００ｃｃでも十分だな。

ウインカーの点き方がいやらしい

パサート批判のつもりがダウンサイジングを肯定する内容の書き込みになってるw
低学歴の激烈バカ乙w

パワー不足が馬鹿にされてるのに、ダウンサイジングを
否定されてると思っている低学歴がユーザーのスレはここだねw

否定だって(失笑)
低学歴にも程があるなw
気の毒なほどの大バカ。

>>662
具体的に指摘できないだろ？ｗｗｗ
低学歴の爺さんｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ









さすが中国製ｗｗｗｗ

>>663
おいおい、レスをよく読めよ(失笑)。
肯定って言葉が読めない？

>>665
お前、リアルで池沼？ｗｗｗ

>>665
>>661を書いたのはオレだが、>>660を受けて逆手に書いた
つもりだが、伝わらなかった？w

正直になれやw
お前、肯定と否定をうち間違えただけのクセしてw

>>668
おいおい、お前大丈夫か？
読めば間違いでは無いことくらい直ぐにわかるだろ？w

>>660
パワー不足を馬鹿にされて来たのに、ダウンサイジングを
否定されていたと思っていた低学歴がユーザーのスレはここだねw

↑みたいにアンカー付けて更に過去形で書けばアホにも
伝わりやすかったかな？w
まあ、どうでもいいけど。

>>658
×パサートユーザの登坂車線主体の走行なら排気量１０００ｃｃでも十分だな。
○パサートユーザのように登坂車線主体の走行ならば排気量１０００ｃｃでも十分だな。

補足説明が必要となるような書き込みしておきながらよく言えるなw
君が卒業した立派な学校では、他人に伝わるような表現方法や、推敲と言う事を教えなかったのかい？












あぁ 脳内学歴だからしょうがないかw

>>671
お前、低学歴の池沼決定だよｗｗｗ

>>672だったｗｗｗ

>>672
お前みたいな低学歴な馬鹿に親切に補足説明してやったのに、
ありがとう、くらい言えよw
ただでさえアホなんだから礼儀くらい身に付けろw

必死杉ワロタw

>>676
お前がねw

僕は見ず知らずの他人をイキナリお前なんて呼ばないよ。礼儀をわきまえてるからねw
君のその反応は正にチョンだな。朝鮮学校卒の自称高学歴くんw

>>678
何の脈絡もなくチョンだの朝鮮だのって単語出しちゃうところとか、
リアルで低学歴の底辺なんだねえ、君www
まあ、がんばれよw

半島人そっくりだから、ついそうだと思ったよ。ごめんな、半島人みたいな君。
リアルでも自分の落ち度は強がらず素直に認めないと嫌われるよ、チョンみたいにw

スバル３６０より実走行のパワーが無いけど、そんなの気にならない
乞食でもいい
パサートが好きだ

居直りチョンくん黙っちまったなw

A current VW Passat with 1.4 litre TSI engine is much faster than BMW
528 in 80's.

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

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粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ









さすが中国製ｗｗｗｗ

車そのものもゴルフよりみすぼらしいエンジン、乗り手も貧乏か。

つまんなーい。
新ネタないのー？

>>686
2012年の結果が出るまでずっと続くんだよｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

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さすが中国製ｗｗｗｗ

>>600
＞良く市場調査会社としてJDパワーの件が引き合いに出されるけど、実情を知ってますか！？
＞要は巧妙な操作と買収なのよ。つまり、捏造。そのため、実態と合わない結果が出て、ユーザからも見放された評価。
＞JDパワーの評価は、自主評価ではなく、実際のユーザからの投票が反映されるのね。
＞つまり、評価委員の票数を2倍（ここ注意）してカウントする。
＞
＞さらに、市場で購入した車の購入者の評価点を加点して評価を付ける。このシステムの弱点を巧妙に付いた操作結果なんだよね。
＞普通、日本車や欧州車・アメ車の購入者は、自分の買った車の不満点や問題点を詳細に分析してかなり辛い点を付ける。
＞それがきちんと反映されるからこそ、適正な評価が行われると自動車メーカが判断してベンチマーク（韓国では便器マーク！？）にまで利用していた。
＞
＞ところが、韓国メーカの現代・起亜の購入者とされる人間が常に満点の評価をつけている。
＞まず、この購入者っていうのが問題。実はレンタカーに降ろす営業や販売店の人間が書いている。
＞さらに、実際に韓国車なんかを買う人間は、アメリカでも低所得層のメキシカンや黒人、さらに言えば、韓国系マイノリティとその関係者がほとんど。
＞そいつらも、販売店で"言われた”通りに満点を付ける。何故なら、購入時に100点の評価を付けると約5000円〜1万円（100ドルほど）価格を下げてくれる。
＞つまり、購入者の評点は満点が基準値となる。
＞
＞さらに、公開されないはずの評価委員を、JDパワーの関係者を買収して調べ(5割位は掴んでいるそうだ）、
＞評価委員を買収する。買収される評価委員の多くが、韓国系が力を持っている地区だけだそうだが、それでも大きく評価が影響されるのは確実。
＞この辺は周知の事実とかしており、JDパワーの評価なんかを車好きは気にしないどころか、今は馬鹿にしている。チョンダイの車が1位ってことで、嘲笑してる。
＞その上、この件はTV番組でも取り上げられたのに、何故かニュース系や新聞系は無視しっぱなし。JDパワーも評価方法を考慮するといっていたけど、現状、そのまま。
＞つまり、現代車の評価上位は、完全に捏造結果で、もう信用されていない。

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ









さすが中国製ｗｗｗｗ

>>689
リンク先、半島製品の品質については、論外扱いなんだが・・・

彼は半島車の件を例としてJD調査の信憑性の無さを語っているわけだが。
バカは書き込みすんな。

薄暗くなるとメーター照明が自動的に消えて見にくい
周りが明るいとメーター照明がつく
変な車

そうだな

今日も登坂車線上にパサート出現！！！
走行車線にはプロボックス
そして追い越し車線にはベルファイヤ
様式美ですな

まぁこの車が遅いと感じるヤツは他の車を選べばいい。
故障が多くてイヤだと感じるヤツも他の車を選べばいい。
訪問販売で押し売りしてる訳じゃないし、気に入ったら買えばいいよ。
このスレに粘着してネガキャンしてるヤツは、時間を無駄に使ってる事に気付かないのかな。
確かなことはパワーのあった前モデルよりB7の方が売れているという事だよ。
メーカーはマーケティングをして、売れそうな車を作って売ってるだけ。

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

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ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ









さすが中国製ｗｗｗｗ

エベンキ引っ込めやw

B6からB7への乗り換えは多いのかな？　B7のトロさが嫌、
でも替わりとなる車種が少ないのでパサートに未練がある
のが実情のように思える。

未だにB5に乗ってる乞食っているの？
まだ、鈍臭い粗悪なB7に乗っている方がマシだろw

>>699
ドラえもんは免許くれないぞ。
早く家から出て教習所に通うんだよ、坊や。
人とかかわれば言葉遣いも覚えるぞｗ

I am happy to teach you English to get a TOEIC score 700 or more.
You might be able to find a full time job even though you don't have
an University degree.
Living on welfare or driving a brand new VW?
It is up to you.

>>701
よう、ショップ99君ｗ
今日も妄想膨らませながら常連のショップ99でお買い物かい？ｗ

よう、乞食ども
馬力も威圧感も何も無い商用車を買ってお買い得だったか？

馬力と威圧感ってw
低脳チンピラ馬鹿DQNの象徴のようなヤツだなw

自演乙w

パサートってこんな空気のスレだったっけ？

>>703
パサートユーザーをこき下ろしてるつもりが、かえって自らのDQN加減をさらす結果になっていると言うね。
なんて言うか、もう、ねw

ハイエース(151ps,24.6kg・m)に追い付けないドイツ車（自称）なんて。
ｗｗｗ

>>708
心配するな、配達員ごときの君には一生買えないから。

ペースが遅いからと迂闊に入った追い越し車線のパサト君、
先行車が左に避けたらぽっかり空いたレーン。
後ろには獰猛なハイエース。
走行車線には先行車の壁が進入を拒む。

これよくあるだろ？

そんな先を読まない下品な運転はしないよ。
それにしても、君のその見通しの悪さは君の人生そのものを物語ってるな、底辺くんw

>>699
B5なんて下取り付かないし、処分費用取られかねないレベルだよなあ。
B6も底辺連中の物色車になっちまったし。

ふーん、よくあるんだｗｗ

>>710
いまどきそんな行き当たりばったりの脊髄直結本能剥き出し爬虫類的な運転するヤツ居るんだw

B6セダン前期型はそろそろ査定ゼロ

というか、輸入車に乗るのになんで査定を気にするの？
カネがないの？

金あるのに御三家選ばずにわざわざVW乗る金持ちはいないｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

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ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ









さすが中国製ｗｗｗｗ

>>717
エベンキ引っ込めやw

最初の車検前にポンコツ下取り価格になるなんてＢ７ユーザは災難だったな。

まぁパサートは、ポロと品質が変わりないから仕方ない

>>710
B7パサート乗りは走行車線か登坂車線をおとなしく走るのが
エコで上品だと思い込んでいるから、そんな運転はしないよ。
もしもそのような状況になっても老人脳だから何も感じない。

パサート買いました！
98年式パサートワゴン1.8T走行8万キロ。乗り出し50万もしましたが、これで念願のパサートオーナーです。アンチは買えないから嫉妬してるだけですよね。オーナーの皆さんこれからよろしくお願いします！

>>722
高いよw
その年式とその走行距離なら販売店独自の一年保証付けても
整備費用と登録費用抜いても40万弱はまんま儲けだよ。
ボッタクリwww

>>695
売れる車といい車は違うからね(笑)
日本で一番売れてる軽とおんなじ扱いでしょ

>>722
コラコラ（笑）
そういう言葉は新車を買ってから言いなさい
新車の軽よりポンコツ買った人に嫉妬する人はここにいませんよ

>>722
君が買ったのは、エコポイント付与のために廃車解体前提で業者が引き取ったものを、横流したゴミ車だ。
実質価値はゼロ円以下のマイナス物件。
３ヶ月も動けばマシな部類。

722だけど全然普通に動くし。店の親父さんがすごくいい人で、利益度外視で、6万くらい負けてくれて、ポッキリ50万にしてくれたんだよ。
タイヤがツルツルなのとサイドミラーの格納とリアのワイパーが故障してるから、その分安くできるって言ってた。
あとオイルもサービスで入れておいてくれたしね。今日早速ドライブして来たけど、さすがドイツ車、国産とはレベルが違う気がする。もう国産車にはもどれないね。ここでうだうだ言ってるアンチも、一度乗ってみるといいよ。

店の親父さんがすごくいい人フラグ立ちましたw

何が面白いんだ？

都内だとB5　10%　B5.5　30%　B6　50%　B7　10%って
感じ
B5.5結構見かける

>>727
そういう車をポンコツと言う
不具合を直さずに売るとは素晴らしい店だな(笑)
君の頭も素晴らしい

ギャはは
そんだけ目に見えている所が直されずに壊れてたら、見えない所は壊れまくりだな
貧乏人はこれだから困る
ボロパサートで、国産に戻れないってどんだけ〜
新車を買わない限りパサートを語る資格無し

この前代車が古いB6パサートであまりの劣化トヨタ風味で怒りを感じた。
くたびれたパサートは滑って危険。まあまずはタイヤ新調しないと語る資格無いかもだが。

>>727
それはエアコン全損状態だろうな。
冬場にビギナーが失敗する典型例な購入パターン。
修理には５０万かかるよ。
夏になったら捨てろ。

いくらなんでも釣りだろ。
中古で買う初めての輸入車がパサートだなんて、パサート乗りからみてもあり得ん！

恥ずかしくてもう二度とここへは現れないだろうな(笑)

うーむ。
パサートスレが荒れるのは、デカイ釣り針に引っかかり過ぎってことだな。

ageてるヤツはアンチが多いのはJK

ついに念願のパサートが納車されました
これから東名高速を名古屋まで飛ばしてきます！！

>>738
ボロの中古で納車即で遠出は怖いよ
VWの場合は新車でも怖いが
ｗｗｗ

アンチも釣られてるｗ

722だけど、ここのアンチは想像以上のひどさだね。
残念ながら俺のパサートは絶好調だよ。
店の親父さんが言ってたんだがこの時代のパサートはバルブの時代でコストがふんだんにかかってるから
ちょっとやそっとでは壊れないらしい。それに1.8のターボで
現行パサートよりパワーもあるらしい。
現行乗りの人には悪いけど、現行型はコスト削減で品質も低いし、
排気量も減らされてるからパワーもないらしいよ。
俺はこのパサートに出会えて本当に良かったと思ってる。
ただタイヤだけはブレーキかけるとかなりキーキーなってるから、かえようと思うんだけど、
オススメはありますか？ローレルに乗ってる俺の先輩はナンカン？てブランドが
コストパフォーマンスが高いって進めてくれたんだけど、他にいいのがあれば教えてください。
予算は工賃込みで4万くらいは出せます！

>>741
さっさと中古ワゴンRに乗換えた方がお前のためだと思う。

now it turns that the most stupid guys in this thread are who bought B7 new car with criticizing prior versions owners and other anti-B7 people. i must confess that it is totally impossible to understand what makes them useless behavior...

ショップ99君とは表現調微妙に違うけど同じ人？

ディーラーに１度もパサートが展示されたことが無い
すなわち、www　だな

B7海苔で元B5　1.8Ｔ海苔の俺からすれば
動力性能は互角　燃費は2倍良い
らしい　は止めてね
それから８万Km走ればティプトロが
逝かれる頃だな

50万円用意しとけよ

>>741
無知すぎ(笑)
そこに漬け込んでポンコツ売った親父に拍手

バルブの時代

シナ人向けのドンガラ車
とにかく大きければいい

>>748
ストーリー面白くないけど、ここはワロタ

>>749
頭デカイけど、中身すっからかんのお前と同じだなw

http://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2011/page_6.html

http://www.nikkei.com/edit/news/special/newpro/2011/page_6.html

全部込み２９９万円で買った俺は勝ち組
お前ら貧乏人にはB7の新車が買えないだろw

>>754
値下げ交渉した時点で負け組み（笑）
貧乏人じゃないなら定価で買え

長年乗り継いでいると何も言わなくても値引きと下取査定上乗せで
安くなるぞ。買いそうもない客だから定価の見積もりを出されたのだろう。

下取り値下がり率ワースト５常連のパサート
買うやつは池沼

>>754
見積書うぷ

１万走りました。

至って快調
平均時速30km未満(市街地多し)だけど平均燃費は14 位だしほんとに良い車です。
ｶｼﾐﾔﾌﾞﾗｳﾝも最初失敗かと思ったけど見慣れるととても良い。
3年交代で乗り継ぐタイプだったけど早くも保証延長考え始めてます。

キモイ↑

>>758
釣られるな(笑)
そんなものはない

>>752>>753
なるほど、2011年日本経済新聞賞を取ったデミオや日経産業新聞賞を取ったプリウスαに
比べると見劣りするニッケイウィークリー賞しか取れなかったパサートへの嫌がらせかｗ

VWの中で一番貧乏臭い車種w

三年で手放す前提のクルマ

走行車線で邪魔しているのに登坂車線を嫌がる老人専用車

つまらんな〜
もっとおもしろいパサート叩きしてみろや低学歴の激烈バカカスどもw

アンチこき下ろすにも学歴持ち出してしまう学歴コンプ丸出しの爺さんって哀しいねw
無駄な人生だったのねんwww

学歴コンプ爺さんの登坂車線人生か、
まさに鈍足B7 Passatそのものやね。

で？

存在価値無し。
以上。

結局揚げ足取りのお子ちゃまレベルw

つまらんな〜

>>772
人生を振り返って嘆いているのか？

で？

マジつまらん。
バカニートの具体性のないパサート叩きと揚げ足取りにはもう飽きたよ。

涙目じゃんwww

で？

Even though VW is not a premium car, its owners are not necessarily
to be low income. In recent years, more Japanese well off consumers have been
buying a car not based on the social and financial factors.

２６０万円まで下げたが、買う気にならずにAUDIにした俺は勝ち組w

>>779
妄想くんが意味不明な事言ってる。

>>778
ショップ99君おかえり〜

>>778
なるほどね、だから君もショップ99で買うんだものね

しかし1000万クラスの高級車は貧乏なリーマンでは買えないのも事実だよ

ディーラーのイケメン君を家に呼んで、さんざんホモって買わなかったわ

買っても○ゴンRと同様に登坂車線を走ることになるから
買わなくて正解だったかもよ。

ワゴンRより登坂車線では遅いんじゃないの？

と、脳内妄想爆発のワゴンR乗りどもが申しております。

遅いのは事実
エッセにも負けるパサート
だけど俺は好きだよ

エッセってナニ？
君の愛車？

実用域なら普通に速いけど。
乗った事ないのでは？

早いって、三輪車から補助輪付きの自転車に乗り換えたガキじゃあるまいし、パサートが遅いことは曲げようも無い事実
出だしの遅さでは、日本で売られているすべての自家用車に負けるって言っても過言ではない
だが、おれはパサートに乗っている限り、プライドを持ち続けるが否定はしない

まあ2Lクラスの走りだね。
2.5L以上には全域で負けるから期待しすぎないことだ。

>>790
それでも、CVTの直四ミニバンやコンパクトよりは速いよ。
日本を走るクルマの平均よりは上だから問題ない。

I don't think so. What you are saying is
deceptive.
As far as I drive a showroom car, a Passat
is faster and smoother than my Jaguar with
3.2 litre engine. But it may not be an ideal
car as a motorway cruiser by comparison.

ジャガーの真の価値は中古車の値段を見るとよくわかる。

パワーウェイトレシオが、パサートと同じく１２〜１３Kg/PSのライバル車

日産 モコ G エアロスタイル
スバル プレオ A グレードアップパッケージ
ダイハツ ミラ X スペシャル
スバル プレオ F スペシャル
スズキ MRワゴン T
スズキ アルトラパン T Lパッケージ
ダイハツ コペン アクティブトップ

パワーウェイトレシオが、パサートとちょうど同じ１２Kg/PSのライバル車、普通車編

トヨタ アルファード 2.4 240X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD
トヨタ ヴェルファイア 2.4 X ウェルキャブ サイドリフトアップシート車 脱着タイプ 電動式 4WD
日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アンシャンテ セカンドスライドアップシート 4WD
トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付
トヨタ ヴィッツ 1.3 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD

>>795
よく調べたな(笑)　
暇人乙

残念だがドライバビリティーに影響するのは実用域のトルクだからw

トルクがあってもパワーがないというのは要はディーゼルエンジンみたいなもん。
日常域では不満はないが、高速や山道でちょっと飛ばそうとすると、
全然伸びないから、イライラするってこと。
それを理解でして買えばいいってこと。

まぁパサートが糞パワトレなのは仕方ない
ちょっと日本車に比べてデカイ、威張れる外車だと勘違いして買えば問題無し
乗っている時は、俺は優雅だから飛ばさないっていい聞かせながらな

君はそのワゴンRで「俺はDQNだから飛ばすぜぇ！」って無駄に資源を消費してるんだろ？

友人がホンダ・インスパイアと比較検討してた。
サイズや同価格帯である事がその理由。
散々迷ってインスパイアにはんこを押したが、乗車体験ある人からするとどう思う？
友人から意見を訊かれたけど、両方とも未体験だから何も言えなかった。
ただ、レジェンドと比較したら見た目だけでインスパイアの方が良さそうだとは言った。

本国ではV6まであるのに、どうして日本だけ底辺エンジンなのだろう。
エコと言って買うのは老人だから問題ないのか。

>>803
日本ではたいして売れないとVWJが判断したんだろ。

>>803
心配するな、たとえV6があっても君には到底買えない値段だからw

都内で10Km/L走るので満足

インスパイアも良い車だし、いいんじゃね。
価値観は人それぞれ。

>>805
自分が買えないと他者も買えないと思い込むようだね。
今夏はオールトラック、次くらいにV6-4Mを発売して欲しい。
無理そうならば2倍ほどの価格になるが、A6 Avantにするよ。
B7-1.4Lのような老人車はまっぴらごめん。

ま、2ちゃんねるで何を妄想しょうが勝手だがw

>>808
ごちゃごちゃ言ってないで普通にＡ６買えよｗ馬鹿なの？

言わせてやれよ。ココでしか妄想爆発させられないんだからw

Passat V6-4MのほうがA6 3.0TFSIと同じ速さで安いから
V6-4Mの発売に期待している。
0-100Km/EU仕様
Passat V6-4M：5.7sec
A6 3.0TFSI　：5.6sec

いずれにしても時代遅れだなw

まぁ終わってるエンジンを積んだ、古いプラットフォームじゃまともな車は作れない

老人車122バリキで追い越し車線に出てくるな迷惑だ、老害だ。

ワンパターンでつまらんな〜
もっとマシなヤツでて来いやw

80才位の爺さんが試乗してた
老人カートだな

つまんね〜
はい、次。

>>796
なるほど、介護車両といい勝負だなｗ

つまんね〜
つぎぃ〜

粗悪でつまらん中国製の車だし、仕方ないなｗ

暇な人
2000回転でのトルク/ウェイトレシオで同等な車種あげてみ？

>>821
必死だな
パサートが中国製と思い込んでる情弱くんw

ちょｗ　精一杯の有利な限定条件でがんばろうｗ
中国製老人車ｗ

>>822
おまい
2000回転のトルクで勝負ってwwwww
農耕トラクターと勝負すんのか？
ハラ痛え

まぁ操作が難しいラテンや王道ドイツ車を選ぶより、
ドイツの大衆ブランドの中でも、日本で言うマツダみたいな会社の車を選ぶとVWになるわな

本国モデル中、最底辺のエンジン載せて、これがエコで新しい価値観と
は笑えるよな。ドイツ車同士では負けるので、今度は日本車と競合、
結局はその目論みも惨敗するを生暖かく見守っているよ。

>>827
もっと日本語勉強してから出直せや低脳w

>>825
トルクの意味が解らないなら書き込むなよw
恥ずかしすぎるぞw

>>826
ラテンのクルマもドイツ車も乗ったことがないのがバレバレだなw

>>824
有利なトコロを使って走ればいいじゃん。
何か悪い事でも？

頻繁にアクセル全開するような運転をする奴は
このクルマは向いてないだろうな。

だから老人用の車に成り下がったと言われるのだ。

曲がりなりにもＢ６までは外車としての色気があった

Ｂ７？？？　脂身を抜いた病人食みたいだな

パサートに色気を求める奴がいるんだな。

これがダウンサイジングの成れの果てか・・
これならハイブリッドのほうがまだマシじゃない？

>>833
老人用の車ってなんだよ。
どういう定義なの？

>>836
ハイブリッドっていうカムリあたりか？
乗ったことないけど燃費もパワーもカムリの方が
上だろうから、欲しいと思うならいいんじゃないか。

>>827
アンチが多いねぇ〜
まっ、それだけ予測より売れちゃったって事なんだな。
これ以上販売が波に乗らないよう、工作活動頑張って下さい。

>>814
アコードやアベンシスやアテンザなんて、BMWの3シリーズどころか、
5シリーズより燃費が悪くてしかもはるかに遅いからな。

VWの燃費がトヨタ燃費になって残念である
数値を高くしたいがための選択で粗悪なラインアップになり、カタログ値で燃費をさらに稼ぐ
車自体の魅力がないんだな

>>841
カタログ燃費と実燃費の乖離が昔より大きくなってるのは事実。
ここ数年ユーザーは燃費のいい車を求めていて、燃費のいいクルマは売れるが、その逆は当然売れない。
燃費の良し悪しの判断材料としては、実燃費ではなくカタログ燃費が使われる。
実燃費は勝っているのにカタログ燃費だけを比べて悪い方は選択肢から外される場合があるってこと。
メーカーとしては当然そこは修正してくるよね？
日本メーカーと同じ条件で勝負するのは悪いことなのか？
カタログ燃費だけじゃなくて、実燃費も上がってるんだから問題ないのでは？

きまった負荷の小さい条件でしかいい燃費出ないんならカタログスペシャルって話にもなるけど、TSIは高速飛ばし気味でも燃費結構いいよ。
ただ、それ一辺倒なラインナップはちとつまらないなとは思う、確かに。

>>841
粗悪？
バカなの？

>>840
おいおい、そりゃいくらなんでもアテンザいやアコードがかわいそうだ。
どんな糞エンジン、糞パワートレーンでもアイドリングストップと回生ブレーキで
30％程度は燃費改善できるんだから。
少なくとも、その二つが装備された国産車を引き合いに出してヤレよｗ

>>845
バカ降臨。

>>846
事実だろ、馬鹿だね、おまえｗ

>>847
3尻5尻って言ってんじゃん。
大概にしろやカスw

加齢臭が漂ってるな、このスレ
クルマが老人カートだからな

>>849
そうだな、なんか最近臭うよな。
あっ、臭いの発生元は君か･･･。

ワンパターンでつまらなすぎ〜
お次ど〜ぞ〜

B5.5 V6のワゴン買った
安いし荷物積めるしいいわ

私のB5は520馬力、0-100km/hは4.6秒、最高速度は306km/hですよ
しかも大人5人がゆったりと乗れて、素晴らしい乗り心地で快適です

釣り針デカ杉w

私のB7は乗った感じ99馬力、0-100km/hは4.6分、最高速度は306km/4hですよ

つまらん。
はい次。

今日、軽自動車に思いっきり煽られたwww
やっぱ、パサートじゃだめなんだな
A5クーペが発売になったし、買い替える時期が来たのかな

初めからこういう無難なやつ出せばいいのに
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=584f85c4-b872-4a34-b12e-0393bc0cb8f0

>>857
煽られたことを車の所為にして
買い替えを検討って…
相当頭おかしいな。

857はパサートを叩きたいだけ。
オーナーでも何でもないバカニート。

上のレスにあるとおり、パサート122バリキは、パワーウェイトレシオが軽自動車レベルなので、
ある意味で日本の交通環境に適合した特殊車両と捉えると合理的である。

しかしながら軽自動車は、660ccの排気量では国際市場ではパワー不足なので、800~1000cc程度に
スープアップされて販売されている。（インドのマルチ・鈴木のアルトなど）

この比率で考えるとパサートの本来の下限の排気量は1700~2100ｃｃ程度となる。
やはり1.4リッタでは無理がある。

パサートにはダウンサイジングの成れの果てという言葉がぴったりだな。

アンチは現行パサート1.4Lが遅い遅いと強調したがるが、
アコード2.0L(AT)より0-100km/hは速いんだよな。
実際には
速くはないが遅くもない
ってのが正解。

速くはないが遅くもないのが、まさにダウンサイジングの成れの果てだよ。
ドイツ車らしくなく、与太車、買って満足するのは老人。

>>864
なんで
・ドイツ車らしくない
・老人しか満足しない車
って論理になるだよ･･･。あきれるわ。

>>865
頭がかなり悪いからなんだと思うよ。

カタログ値ではパサートはいろんな車に勝るが、
実際に高速で走行していると他社にとことん凹まされてしまう現実はオーナーでないとわからんだろうな。

>>867
君は今日、軽自動車に煽られて
A5に乗り換えを検討し始めた自称パサートオーナー君だね。
あのね、『煽られる』って大半が煽られる側に問題があるんだよ。
強引な割り込みしたり、流れに乗った運転が出来ないとか。
車を乗り換えるのも否定しないけど、その前に運転を改善した方がいいと思うよ。

ｷﾆｼﾅｲのが一番

>>863
アコードの2.0って日本だと販売不振のテコ入れとして追加されたウンコグレードだぞ？
いいのか？そんなのとの比較でｗ

ドイツ車らしさって追い越し車線を我が物顔でどかんかゴラァ！って走れることだと思い込んでるバカニート。

>>867
おまえ、パサートが始めてのドイツ車だろw

>>861
問題は実用域のトルクだってのに、未だ馬力を持ち出す大バカ降臨w

>>873
高速での追い越しや再加速には不十分だよ。

>>874
1.4なんだから当たり前じゃん。高速で他車を蹴散らすような下品な走りがしたいなら最初から対象外。

>>875
馬鹿。ターボなんだからターボ係数1.6かければ立派にNAでいえば2.2Lクラスだろ。
それにしちゃ、遅ええって話だろ。

>>876
ムカシのスカスカドッカンターボと一緒にするって、どんだけ馬鹿なんだ？
ターボは既に25年前でも1.5で1000馬力出せる技術。仮にパサートなら200馬力でもよいが、1.4でそれだと燃費と実用域のドライバビリティーを捨てるセッティングになるから採用しないだけだろ。

>>877
馬鹿、お前のそのヘボ理屈こそが昔のターボ技術がベースになってるって気付け、馬鹿ｗ

>>876
2.2Lクラスのトルク出てるし。
大バカがほざくなカスw

>>879
そのトルクが中高回転まで維持できないから、馬力が頭打ちで高速だとドン亀なんだよ。馬鹿ｗ

>>878
ターボだから1.6倍ってお前が持ち出したんだろ？
もう忘れたのかバカカスが？

>>880
当たり前じゃん1.4なんだからw

まさか、ターボを全域で1.6倍の性能が出せる魔法の技術と思ってる？
大バカどころか大笑いだなおいw

はい、要は昔のターボ技術から大して進歩してないVWのTSIは
実用域のトルクと高回転域のトルクを両立できず、
実用域を取ったと。

ということで高速ドン亀。
考えてみればジジイは動体視力も弱ってるし、煽られて頭に血が上ったら脳梗塞か
何かでそのまま事故るから、1.4のドン亀パサートでOKなのかもしれないな。

そんな夢の装置があるなら教えてくれやw
悔し紛れにワンパターンの老人ネタ持ち出してないでさw

つまりだな、年金ジジイがなるべく安くドイツ車乗りたくて、中古市場でパサート物色して
高速の追い越し車線で後続に迷惑を掛けるという老害車なわけだな。納得。

涙ふけよ、顔真っ赤だぞw
早く教えてくれや、君の夢の技術ww
wwww

提案してあげると、
あれだな、貧乏臭いジジイしか乗らないパサートには特別装備として、オムツ入れとか
付けると良いかもしれない。

で？

夢の技術はどうした？1.6倍くんw

それに加えて、中国製品で身を固めたジジイしか乗らないパサートだし、
OPで用意するシートカバーは中華模様にして、お漏らし対応にすると良いかもしれない。

それから？

もう尽きた？
君の斬新なアイデアw

>>893
あれ、お前まだいたの？ｗ
レベルの低い突っ込みしかできないんだよね、お前ってｗ

そんな言い訳はいいからさ、教えてくれや、夢の技術w

>>895
要するに、お前みたいな
バカで金も無くて年だけ食っちゃったみたいな奴にはピッタリな車だと思ふｗ

口ほどにもない大バカニートw
もう降参ww
wwwwww

>>896
知りたいな〜君の言う全域で1.6倍の夢の技術w

>>897
さて、老害爺さんよ、いつもの粗悪な中国製のパジャマに着替えて早く寝なさいねｗ

何だよもう逃げんのかよ。
ホントにヘタレだなw

口ほどにもない大バカニートw
もう降参ww
wwwwww

買って３ヶ月でＤＳＧのジャダーが出てＤに持って行ったら、
とりあえずオイル交換してみますって言われた。
オイル交換後１ヶ月でまた同様の症状が出たので持って行ったら、
今度はＤＳＧ積み替えますって言われた。
今、部品の入荷待ち。

>>901
明日の夜またお前の相手してやるから、寂しいかもしれないが待ってなｗ

>>901
ああ、そうだ、ID換えるなよｗ
まあ、煽り耐性ゼロの貧乏ボケジジイのお前ってば、直ぐわかるけどなｗ
んじゃｗ

ジャダーでDSG積みかえなわけないな。
クラッチ交換だろが。

>>904
イイから早く質問に答えろや。
1.6倍くんw

>>904
煽りじゃなくてマジボケだろが。
1.6倍のキミw

>>904
結局 捨てゼリフ言って尻尾巻いて逃げるしかない、1.6倍のバカ丸出し底辺野郎乙w

>>905
マジレスするとジャダーならクラッチ部分だね。
乾式7速DSGの図面みた事ないけど、もしかしてクラッチ部分も一体なんだろうか？

>>904
あっ、明日から来なくてイイよ。

いつも言われ慣れてるフレーズだろw

ジャッダーって半クラでガクガクスル感じか？
俺のは無いな。

昔のＭＴ車はクラッチ板の精度が悪かったり荒い運転ばかりしてると
クラッチ板痛めてジャダー発生ってのはあったけどね。

ＤＳＧなんてまだまだ発展途上の未完成品だね。
しっかり熟成してから市場に出すべき。

ていうかDSGはクラッチ操作を自動化したMTなんだが。

1.4は外国ではビジネス向けなんだよなぁ
それを有り難がるキミらは
pu

外国では、だって(失笑)。

パサートを叩きたいんだろうが、あまりに無学で幼稚だからかえって恥ずかしいw

能無しモータージャーナリストが登場時に台絶賛していたDSG
いざDSG車に乗っていると、シングルクラッチの方が性能が良いことがよくわかる
確かに、製品化する段階ではなかったようだな

>>917
具体的に。

>>917 GTRやM3はどうなるのかな？。

http://221616.com/corism/articles/0000087391/

結局根拠なき誹謗中傷なんだよな。

>>917
「シングルクラッチの方が性能が良いことがよくわかる」

何を比較して性能がいいって言ってるの？
アホなの？

>>919
ローンチコントロールとか、あんなにおてんばしてもビクともしないニッサンの湿式DCTには畏敬の念を抱くわ。
乾7乗りの立場で正直に告白すると、乾式DSGは信頼性の面で万全でないことは事実と言わざるを得ない…

信頼性と耐久性は似てるが違う。
効率自体は乾式の方が上なのでVWは両方を車種やエンジンで使い分けてる。

ドン亀激安パサートがお似合いの年金ジジイ、お待たせｗ
今日も世間に老害振り撒いていたのかな？ｗ

とりあえず、これ↓貼っとくねｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

>>925
年金ジジイがお似合いのドン亀激安パサートでは？

つまんね〜
いい加減 もっとマシなネタ仕込んで来いやカスがw

>>925
コイツ、昨晩あれだけ赤っ恥かいておいてよく出て来れるなw
バカ丸出し底辺1.6倍くんw
wwwwwwwww

>>928
よう、貧乏ジジイｗｗ
こういうの↓はどうかな？ｗ


2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

だから？

なに？

1.6倍くんw
さっさと君の夢の技術を披露してくれやw

>>931
ああ、ごめん、ごめん。
貧乏ジイちゃん、ちょっと痴呆だったよね。

繰り返し貼っとくね♪

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

>>928
＞>>925
＞コイツ、昨晩あれだけ赤っ恥かいておいてよく出て来れるなw
＞バカ丸出し底辺1.6倍くんw
＞wwwwwwwww

お前、以前にもJDの信頼性の無さでコテンパンにやられたろw

>>935
ん？どうしたの？貧乏ジイちゃんｗ
ついに壊れちゃったの？ｗｗｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

良く市場調査会社としてJDパワーの件が引き合いに出されるけど、実情を知ってますか！？
＞＞要は巧妙な操作と買収なのよ。つまり、捏造。そのため、実態と合わない結果が出て、ユーザからも見放された評価。
＞＞JDパワーの評価は、自主評価ではなく、実際のユーザからの投票が反映されるのね。
＞＞つまり、評価委員の票数を2倍（ここ注意）してカウントする。
＞＞
＞＞さらに、市場で購入した車の購入者の評価点を加点して評価を付ける。このシステムの弱点を巧妙に付いた操作結果なんだよね。
＞＞普通、日本車や欧州車・アメ車の購入者は、自分の買った車の不満点や問題点を詳細に分析してかなり辛い点を付ける。
＞＞それがきちんと反映されるからこそ、適正な評価が行われると自動車メーカが判断してベンチマーク（韓国では便器マーク！？）にまで利用していた。
＞＞
＞＞ところが、韓国メーカの現代・起亜の購入者とされる人間が常に満点の評価をつけている。
＞＞まず、この購入者っていうのが問題。実はレンタカーに降ろす営業や販売店の人間が書いている。
＞＞さらに、実際に韓国車なんかを買う人間は、アメリカでも低所得層のメキシカンや黒人、さらに言えば、韓国系マイノリティとその関係者がほとんど。
＞＞そいつらも、販売店で"言われた”通りに満点を付ける。何故なら、購入時に100点の評価を付けると約5000円〜1万円（100ドルほど）価格を下げてくれる。
＞＞つまり、購入者の評点は満点が基準値となる。
＞＞
＞＞さらに、公開されないはずの評価委員を、JDパワーの関係者を買収して調べ(5割位は掴んでいるそうだ）、
＞＞評価委員を買収する。買収される評価委員の多くが、韓国系が力を持っている地区だけだそうだが、それでも大きく評価が影響されるのは確実。
＞＞この辺は周知の事実とかしており、JDパワーの評価なんかを車好きは気にしないどころか、今は馬鹿にしている。チョンダイの車が1位ってことで、嘲笑してる。
＞＞その上、この件はTV番組でも取り上げられたのに、何故かニュース系や新聞系は無視しっぱなし。JDパワーも評価方法を考慮するといっていたけど、現状、そのまま。
＞＞つまり、現代車の評価上位は、完全に捏造結果で、もう信用されていない。

へええ、JDに信頼性が無いことを証明するソースなんて見たことないなあｗｗｗ
悪いけどそのリンク貼ってくれる？ｗｗｗ
貧乏ジイちゃんｗｗｗ

2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

何のソースも無い妄想でしか否定できない痴呆気味の貧乏ジイちゃんｗｗｗ

がんばってｗｗｗ

良く市場調査会社としてJDパワーの件が引き合いに出されるけど、実情を知ってますか！？
＞＞＞要は巧妙な操作と買収なのよ。つまり、捏造。そのため、実態と合わない結果が出て、ユーザからも見放された評価。
＞＞＞JDパワーの評価は、自主評価ではなく、実際のユーザからの投票が反映されるのね。
＞＞＞つまり、評価委員の票数を2倍（ここ注意）してカウントする。
＞＞＞
＞＞＞さらに、市場で購入した車の購入者の評価点を加点して評価を付ける。このシステムの弱点を巧妙に付いた操作結果なんだよね。
＞＞＞普通、日本車や欧州車・アメ車の購入者は、自分の買った車の不満点や問題点を詳細に分析してかなり辛い点を付ける。
＞＞＞それがきちんと反映されるからこそ、適正な評価が行われると自動車メーカが判断してベンチマーク（韓国では便器マーク！？）にまで利用していた。
＞＞＞
＞＞＞ところが、韓国メーカの現代・起亜の購入者とされる人間が常に満点の評価をつけている。
＞＞＞まず、この購入者っていうのが問題。実はレンタカーに降ろす営業や販売店の人間が書いている。
＞＞＞さらに、実際に韓国車なんかを買う人間は、アメリカでも低所得層のメキシカンや黒人、さらに言えば、韓国系マイノリティとその関係者がほとんど。
＞＞＞そいつらも、販売店で"言われた”通りに満点を付ける。何故なら、購入時に100点の評価を付けると約5000円〜1万円（100ドルほど）価格を下げてくれる。
＞＞＞つまり、購入者の評点は満点が基準値となる。
＞＞＞
＞＞＞さらに、公開されないはずの評価委員を、JDパワーの関係者を買収して調べ(5割位は掴んでいるそうだ）、
＞＞＞評価委員を買収する。買収される評価委員の多くが、韓国系が力を持っている地区だけだそうだが、それでも大きく評価が影響されるのは確実。
＞＞＞この辺は周知の事実とかしており、JDパワーの評価なんかを車好きは気にしないどころか、今は馬鹿にしている。チョンダイの車が1位ってことで、嘲笑してる。
＞＞＞その上、この件はTV番組でも取り上げられたのに、何故かニュース系や新聞系は無視しっぱなし。JDパワーも評価方法を考慮するといっていたけど、現状、そのまま。
＞＞＞つまり、現代車の評価上位は、完全に捏造結果で、もう信用されていない。

何のソースも無い妄想でしか否定できない痴呆気味の貧乏ジイちゃんｗｗｗ

がんばってｗｗｗ

こっちはソース貼っとくねｗ♪


2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

1.6倍の夢の技術はどーなったw

そういえば、以前にJDの別の調査結果だったが、
それを否定したいがために個人の糞ブログをソースとして示して来た馬鹿いたけど、
貧乏ジイちゃんと同一人物だったりしてｗｗｗ

痴呆っぽいから忘れちゃったかな？ｗ

とりあえず、貼っとくね♪


2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

>>942
＞1.6倍の夢の技術はどーなったw

>>944
あらまあ、どうしたの？かわいそうにｗ貧乏ジイちゃんｗ
夢の何とかとか言い出したのって、貧乏ジイちゃんなんだけどｗ
抽出検索かけてみなよｗ
全部、貧乏ジイちゃんのIDだからｗ




2011年米国自動車耐久品質調査（VDS）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

↑
ドイツ御三家はおろか韓国車やスズキ車よりも下ｗｗｗ
粗悪品フォルクスワーゲンｗｗｗ

永遠のワンパターンだな、ここ。

つまらなすぎる。

DSGが糞過ぎるのは言うまでもない
耐久性のないインチキ性能で燃費稼ぎをしないといけないなんて企業の開発力不足
DSGの元を取るまではこの糞クラッチが使われ続けるんだがwww

中古しか買えない君には大問題なんだろうなw
つまんね〜

実際に経験した人の話が聞きたい。

>>950
その通り。

地方の貧乏サーファーにB6ヴァリアント人気出てきたね。
T3とか長らくサーファーには人気だったけど、さすがに壊れまくって維持できなくなったのかな。

だからさぁ〜つまんない皮肉じゃなくて実体験を伴った有益な情報交換しようぜw

>>952
Ｔ３はヴィンテージとは言わないが、いまだに人気のある価値ある車だよ。
状態によっては高値で取引されてるし。
単なるボロ中古のB6なんかと一緒にしたらかわいそうだな。

>>954
サーファーです。B6のどう言うトコロがボロなのか具体的に教えてください。

B7 エンジン切ると
CHECK　DEADLOCK　OWNERSMANUAL　表示されるが
どういう意味ですか？

>>956 デッドロックは中からドアを開ける事が不可能となるいわゆる盗難防止機構(欧州車に多い)
B7は設定変更可能かもね。表示されるだけかと(一応動作チェックを！)
Q8. http://www.ohki-automobile.com/vw_mihama/faq.html

>>957
ありがとうございます
何かの警報かと思い焦りました

>>955
型落ち＝ボロ

>>955
サーファーならボード積んでいろんなとこ行ければいいだろ
ボロでいいよ
安いんだし
おれはそうゆう使い方で満足してる

B7のヴァリアントだけでも1.4のツインチャージャーか2.0を入れればよいのに。

>>959
つまりさ、パサートを叩きたいだけの根拠なき誹謗中傷な訳だよw

B７以外に乗っている奴は乞食だからな

B6乗りです。
B7以外のパサート乗りの何処がどの様に乞食なのか教えてください。

B5 V6 syncro乗りです。
B7以外のパサート乗りの何処がどの様に乞食なのか教えてください。

>>964
うん、新しい切り口だね。

>>965
二番煎じほどつまらんモンはないな。
出直しだ。

ゴルフなら5年、パサートなら３年以上保有すると乞食だな。

まぁパサートなんか２年で売り払うのが吉なんだけどな

>>967
パサート乗りです。
パサートを3年以上保有すると乞食になる理由を、具体的に教えてください。

>>968
パサートを2年で売るのが吉な理由を具体的に教えてください、占い師さん。
下取り価格を気にするような貧乏人は最初から輸入車には乗らないんだから、リッチな占い師さんの占いには勿論それ以外の根拠があるんですよね？

パサート叩きだけが目的の根拠なき誹謗中傷を書くなカス。ムダなスレ消費。

>>969>>970>>971

↑
てめえが一番無駄にスレ消費してることに気付けよ、底辺ジジイｗ

>>972
だから？

>>972
なにか？

>>972
問題でも？

>>972
つまらん個人攻撃してないでパサートについての根拠ある有意義な書き込みしてみろやカスw

あ〜あ、貧乏ジイちゃん、また壊れちゃったｗｗ
年だけ食っちゃった底辺って、こわいこわいｗ

>>977
も〜秋田〜
何か思いついたらまたおいで〜

ＤＳＧは地雷

第二東名が部分開通したがこの区間は段階的に１４０キロ制限になる
1.4リッタの122バリキのパサートは追い越し車線は走れないね

>>980
そんな話があるんだ。
いつから変わるの？

パサートってドイツ本国だと商用車ってイメージなんだけど

なんで商用車を高めの金額で買ってるの？

は？
見当違いなイメージのことを妄想って言うんだよ、知ってた？www

>>982
ドイツで商用車として使われている場面は見たことがないなぁ。
君は何処でそういう光景を見たんだい？

次スレ
【VW】パサート Passat Part19 【B6・B7】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1327753500/

>>980
まったく無問題。
君のように学歴、収入、社会的地位にコンプレックスのある人間にとっては大問題なんだろうなw

>>パサートってドイツ本国だと商用車ってイメージなんだけど
なんで商用車を高めの金額で買ってるの？
それって、いつ頃のことを差してるのかな？ピエヒが支配する前の頃だから、冷戦構造
の崩壊する前だよね、ドイツ住んだことないでしょ、喪前は。

>>980
制限速度はまだ１００キロじゃボケ（笑）
設計速度が１４０だっただけ
君の頭じゃ理解できてなかったのか・・・