【MAZDA】マツダスカイアクティブ 27【SKYACTIV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:37:14.45 ID:5bSucY9j0

マツダのサスティナブルzoom-zoomを実現する新世代技術SKYACTIVについて語るスレです
6月にマイナーチェンジした新世代デミオから一部技術の搭載が始まり、
9月末にマイナーチェンジで登場したアクセラにはエンジンに加えトランスミッションにも搭載されました

フルスカイアクティブと呼ばれる全技術を集結した新型車CX-5は近日登場予定

本スレは隔離スレとして機能します。

▽関連リンク
【MAZDA】SKYACTIV TECHNOLOGY
http://www.mazda.co.jp/philosophy/skyactiv/

前スレ
【MAZDA】マツダスカイアクティブ 26【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321704600/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:45:03.82 ID:wMeUcx3T0

スカイアクティブエンジン説明
ttp://www.youtube.com/watch?v=qspKVzV9qxQ
ttp://www.youtube.com/watch?v=6DzzQe_35Oo
ttp://www.youtube.com/watch?v=oyP76mSTEpE

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:23:15.96 ID:vKHORHgl0

2011年12月18日　 5bSucY9j0

【MAZDA】マツダスカイアクティブ 27【SKYACTIV】
【MAZDA】マツダCX-5 Vol.12【勢（MINAGI）】
スカイアクティブはなぜ失敗した？
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.90【DEMIO】
【MAZDA】 CX-7 Part21 【スポーツカー+SUV】
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.48【ATENZA】
【MAZDA5】マツダ・プレマシー Vol.49 【PREMACY】
バブル期のマツダ車を語る 17
【MAZDA】マツダ３代目ロードスター　Vol.94【NC】
【MAZDA】マツダ　ベリーサ　Vol.34【VERISA】

熱心なこったな。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 02:06:35.34 ID:dYBuUWxm0

隔離スレへようこそ！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 04:15:51.14 ID:2vxeRWgn0

自称負け犬さんのありがたいお言葉
（11スレ http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1310489787/740）

＞740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/17(日) 20:23:28.43 ID:DWRBrWavO

＞ネガティブキャンペーンは日本ばかりでなく欧米で特に嫌われる。
＞（直近アメリカ大統領選挙を見れば、ネガティブキャンペーンが
＞負け犬の遠吠え先払いというのが良く分かる）
＞ネガキャンを喜ぶ人間は姑息と思われる。（マツダ信者は嬉しいんだろうが）

「ネガティブキャンペーンは日本ばかりでなく欧米で特に嫌われる」
「ネガティブキャンペーンが負け犬の遠吠え先払いというのが良く分かる」

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 04:16:24.59 ID:2vxeRWgn0

「イースは技術」厨曰く、燃料タンク容量を減らして軽量化するのは劣化技術だそうです

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 06:59:30.60 ID:NqCnYTEt0
>>308
だからイースっていうのは技術名だっての。2気筒のイースコンセプトとは別物。
Eg & 駆動系の効率化、車体の軽量化、空気抵抗の低減等々の技術の総称。
今回のはミライース。ミラにイース技術を搭載したということ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 07:23:49.55 ID:gyc7DHIz0
>>314
スカイアクティブが燃費いい分、燃料タンクを小さい容量のタンクにして車体重量下げて燃費稼いでるのがセコいよな。
満タンでの航続距離はスカイアクティブ以外のデミオとたいして変わらないから、給油の頻度は変わらないw

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/13(火) 07:33:25.06 ID:NqCnYTEt0
>>315
それがマツダ（にしてみれば）の先進技術ってヤツですからｗ
スカイアクティブの軽量化はタンクを小さくすることで～す、ってｗ
流石、（劣化）技術のマツダ・クオリティーｗ

　　　　　　　　　　　↓

エッセ(2WD)　タンク容量36L　→　ミライース(2WD)　タンク容量30L
http://autoc-one.jp/daihatsu/esse/80947/nenpi/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110920_478132.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 04:16:57.12 ID:2vxeRWgn0

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:50:41.87 ID:0dTZfhER0
カートップ9/26売り号　渋滞あり首都高　全車アイドリングストップ作動停止で計測

デミオ　　25.4km/L　←カタログ30km/L　ミラーサイクル＋直噴＋エアロパーツ付
マーチ　　24.4km/L　←カタログ26km/L　オットーサイクル＋ポート噴射＋エアロなし
フィット　24.0km/L　←カタログ24km/L　オットーサイクル＋ポート噴射＋エアロなし
ヴィッツ　21.5km/L　←カタログ26.5km/L　オットーサイクル＋ポート噴射＋エアロなし

これくらいの差しかないと、月1000km走る場合でも燃料代の差額は年間5000円以下だろ。
20万高の車体価格を燃費差額で回収するまで廃車だなｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:24:42.70 ID:0dTZfhER0
同一条件のテストで20万も高い直噴ミラーサイクルにエアロ付きなのにねぇ

さすが燃費の悪いマツダは一味違うなｗｗｗ

　　　　↓

カートップより
テストに参加した車両の価格

デミオ：140万円
ヴィッツ：135万円
マーチ：147万円
フィット：135万円

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 04:17:29.79 ID:2vxeRWgn0

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:22:21.66 ID:0t4wOPYJ0
アイドリングストップで大半の燃費を稼いでます　orz

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:14:09.34 ID:a7mfsZVR0
ttp://autoc-one.jp/mazda/demio/report-796956/
＞この燃費性能の内、アイドリングストップが受け持つのは約8%。
＞アイドリングストップの機能がなくても、27km/L以上の燃費性能を発揮できる。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:26:14.44 ID:0t4wOPYJ0
>>615
もうこのHPも出し飽きたよ…
ttp://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=a5139523-86d2-49dc-b298-549f101398b3

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:37:47.13 ID:0t4wOPYJ0
>>639
それでさ、ドミオはアイドリングストップで対13c-v比でアイドリングストップによって
＋16%と書かれてるわけだからアイドリングストップをオフすれば15・10モードで26.3km/Lになる。

　　↓

スカイアクティブの行方【前編】発売後に見えてきたデミオの真実
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20110921/1038030/?ST=life&P=2

＞「以前の1.3Lモデルの燃費（10-15モード燃費）が23km/L、デミオSKYACTIVが30km/Lと、
＞約30％向上しました。この30％の内訳はエンジン関係が24％、CVTが2％、そのほか空力
＞などが4％です。i-stopはエンジン関係に含まれますが、だいたい8％ぐらいでしょうか。
＞（マツダプログラム開発推進本部主査冨山道雄氏）。　　　　　 ~~~~

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 04:18:04.54 ID:2vxeRWgn0

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:13:11.18 ID:m+bd2Msm0
次期インプ凄いな。
154PS/6,000r.p.m.
20.0kgkg-m/4,100r.p.m.
08燃費17.2km/L
アイストなしっぽい。アイストなしでスカイGアクセラと同じ燃費って。
スカイってトルク負けてて、アイスト使ってようやくインプと同じ燃費なのな。
マツダのEgって、どこか遅れてるんじゃないの？

　　　　　　　　　　　　　↓

スバルインプレッサ新型にアイドルストップ搭載
http://response.jp/article/2011/09/29/163056.html
＞富士重工業（スバル）は今秋に全面改良して投入する『インプレッサ』に同社の
＞小型車（除く軽自動車）としては初めてアイドリングストップ装置を搭載する。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 04:18:37.37 ID:2vxeRWgn0

約1名が「デミオ(demio)」を「ドミオ(domio)」と呼ぶ事に固執する理由

アスペルガーの人は、特異な言語感覚で話すことがある。
理解に努力が必要な言語を、意図的に使うことがある。
漢字を読むのにも「格闘技」を「かくとうわざ」と読んだり、
本人はきちんと知識として認識しているにもかかわらず
実際に自分の口から発するときには、独自の語彙で表現することに固執するのだ。
http://adhd.sblo.jp/category/213452-1.html

また、彼が間違いをはぐらかして認めようとせず、唐突に持論を展開する理由

自分の考えを否定や人の意見を聞くとそれは間違いと言い、自分の考えや哲学を話し始める
話している途中で興奮し激怒する。又、自分の考えを人に押し付け反論すると激怒する。
→病名は統合失調症(精神分裂病)だと思います。
http://kokoro.squares.net/psyqa0280.html

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 08:32:07.45 ID:IGaKmES60

344 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/10/12(水) 18:31:51.36 ID:oFl8ezuKO
>>340
そもそもメーカーの信者ってふつう存在しないよ
マツダが異常なんだよ

346 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/10/12(水) 18:35:12.69 ID:CTAHuWNM0
>>344
ヨタヲタ、ンダヲタ、スバヲタ、鈴菌…

353 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2011/10/12(水) 18:52:11.21 ID:oFl8ezuKO
>>346
それは勝手な思いこみでしょ
特定の車をほめた奴を勝手にそこのメーカーの信者と決めつけてるだけ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:37:24.80 ID:1XeWOFRz0

さーて、新スレでもスイカアクティブぶっ叩くかな！ｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 11:28:25.97 ID:23yqFhfS0

さーて、新スレでもカスアクイデブテクノロジー押しのアンチをぶっ叩くかな！ｗ

14 ：さば：2011/12/19(月) 11:36:18.16 ID:+Tw615360

アメリカ市場での11月度販売で、マツダは日本メーカー中最高のプラス20.9%

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 12:02:01.01 ID:+HMlDTKw0

北米は本年4月時点で三か月分に相当する在庫あまり。
どのような会計処理をしているのか知ることはできないが、
換金しなければ目減りしてない在庫として計上できるものを0金利でも売らざるを得ないなら
販売（出口）、生産（入り口）とも高い在庫水準に圧迫されてるということだろう。
これら恒例行事を特損で処理するなら経常の意味がない。

本年12月統計を待たずに欧州＋EFTAにおいて、ACEAで表記される全ブランド中、下落率最大のマツダ。
ヨーロッパで最も人気のないブランドに成り下がったマツダは北米では頑張ってます＾＾

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:00:12.14 ID:Id4LHyQy0

北米ではそれこそ半額セールのような真似してるんでしょうな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:07:02.06 ID:BJDk7KgcO

相変わらず、願望=妄想ネタしかないのな。アンチは。
今日もフルボッコにするか。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 13:10:21.65 ID:hr84Bge30

また池乃めだかになるのか

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 15:47:07.33 ID:cx+Sr2tK0

アンチは個人的なネタには反応しないな

貧乏だ,金持って無い,ニートだとかにはね

免許すら持っていないかもしれない

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 15:53:03.61 ID:+HMlDTKw0

ユーロで人気ニダーーー！　→　全メーカーによってフルボッコ
ドミオ売れてるニダーー！　→　市場でフルボッコ
アンチをフルボッコニダ！　→　8社中下り最速、株式市場で今日もフルボッコ^^

ちょっと他スレを荒らしたからって何でここまでフラグをたててくれるん？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:47:44.93 ID:oc3a9R5a0

>>20
良かったな、生きがいのスレが復活して

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:56:41.51 ID:IqOWSGPQ0

スレを立てる能力のないアンチは、新スレができるのを今か今かと７２時間も待ってたんだろうな
ツバメの雛みたいなイメージで見るとアンチも可愛らしく見えてくるな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:09:33.97 ID:+HMlDTKw0

>>19
＞アンチは個人的なネタには反応しないな

個別個人をネタにせずともマツダが貧乏街道驀進中だからね。
逆にその程度しか攻撃できるネタがないなんて惨めが過ぎる。

アンチの多くは信者による個人攻撃が始まればその議論における勝利と思ってるだろうな。
その議論で負けたから論点を変えてるとしか思わんよ。

論点を変えた先でまでイジメるほど性格が悪いのは自分くらいなものだろう。
卑しい人間によってなされる人格攻撃ほどいじめっ子を満足させるものはない＾＾

>>21
シボムスレを荒らす口実まで作ってもらえて本当に良かったよ＾＾

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:44:03.66 ID:mYxbJ+WI0

>655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:43:32.91 ID:EjkJQ8RO0
>マツダみたいな弱小メーカーが真っ先に高圧縮直噴エンジンを出した
>素晴らしいじゃない

25 ：富士観音：2011/12/19(月) 18:28:16.62 ID:QFSf8BDT0

>>15
同じことの繰り返しで、いい加減自分でも飽きないか？
工作員でなければアスペで確定だけど。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:10:51.66 ID:+HMlDTKw0

>>25
本職でも同定は難しいらしいのに、何の知識と資格があってのたまわってるのか…
いつぞやの警察といい、お前さんの博識に舌を巻くよ＾＾

＞同じことの繰り返しで、いい加減世間でも飽きないか？
だよなぁ…
期初は必ず黒字予想で決算は毎度の赤字。
学習能力がないんだろう、マツダってｗｗｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:14:09.45 ID:QRT9QwON0

アスペがアスペ言うなよ・・・

そのうちもう一人のアスペ、押し買い君も来るんだろうが・・・

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:14:16.53 ID:IqOWSGPQ0

アスペには罪はないが、アンチには罪がある
アスペ自体が悪いんじゃないんだよ。アスペがアンチをやってるから悪いの
十把一絡げにアスペが悪いみたいな差別的なことを言うなよ
このスレはそんな非人道的な差別スレじゃないんだ
差別すべきはアンチのみ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:40:02.67 ID:OdDW30/P0

嫌なら買わなければいい
俺は買う
デザインが好きだからな
デミオやアテンザなんて最高

トヨタなんて気持ち悪い車乗りたくない
アメリカのブランド力ランキングでトヨタやホンダより上だし日本人は流されすぎだな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:40:50.40 ID:+HMlDTKw0

アホだなぁ…
バカ信者がテンプレ10で毎度々々自らアスペだとカミングアウトしてるんだ。
なまあたたく笑って差し上げなくてどうするｗｗｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:43:58.13 ID:oc3a9R5a0

折角スレが復活したのに個人攻撃ばかりで面白くないなぁ、今日のアンチは

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:54:46.06 ID:dtH975gtO

>>22
やっぱ池乃めだかだな

33 ：やきとりくん：2011/12/19(月) 22:03:12.71 ID:VGBxvwa+P

>>1乙。
これで板の平和が保たれた。

昨日Minagiスレに居座ると云われた時はどうなるかと。
俺もスレ立てを試みたがＬｖが足りないと云われてどうしようもなかったわ。

34 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2011/12/19(月) 22:07:29.82 ID:cvzc5HfkO

>>10
私も？よく、自分が訴求したい意味を強調したくて読み方を変えたりしたり
電動スーパーチャージャーと電動アシストターボ（スーパー）チャージャーと発電タービンとを
ごっちゃにした感の有る電動ターボと言う略し方は嫌いだったりするし

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:15:40.87 ID:3qVPr3H90

>>30
それが何か？
信者がアスペだからといって、お前の罪が消えるわけじゃないぞ？
早く罪を悔いて死ねば？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:18:13.22 ID:LLzyEwW20

>>35
何が罪なのかな。
お馬鹿な信者には説明できないよね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:27:29.03 ID:3qVPr3H90

罪人って自分の罪を理解できない者が多い
だから「更正不可能」として死刑になるわけ
だから申し上げてるわけです
早く罪を悔いて死ねば？　と
アスペアンチには「悔いなくても死ねば？」
に言い換えた方が分かりやすかったかもしれないね。失礼

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:34:43.41 ID:S5JDK6DG0

>>36
勉学・労働に励まないのが罪なんだよ。
たとえば+HMlDTKw0は平日である昨日の昼から夜にかけて幾度も書き込みをしてるが、これに対して何も思わないのか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:41:18.41 ID:GmaelkXi0

別に思わないが・・・
みんながみんなそういう仕事してると思ってるの？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:03:10.46 ID:JqOyepyD0

1日中２ちゃんに書き込みできるってどんな仕事だよww

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:04:02.29 ID:S5JDK6DG0

失礼、仕事で書き込んでる人でしたか。そうでもないと無理だしね。
今日も頑張ってください。

ところで、みんながみんなしてる仕事って具体的にどういうもの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 01:27:00.55 ID:TM08K6DR0

すっかりこのスレのアイドル的存在となった+HMlDTKw0＝ドミオくん
今日もハッスルしてかわいいお ( ＾ω＾ )

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 02:35:29.87 ID:GmaelkXi0

>>40
ちょっとした暇に２ちゃんねるなんてのは普通の会社員や自営なら珍しくも無いが・・・
工場のラインに居るとかだと無理だろうけど。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 03:02:06.32 ID:Wxn+KTJhO

>>35 >>37
お前は侮辱罪、相手が本気で自殺し次第で自殺関連罪

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 06:50:09.70 ID:pQhTXIOri

ドブはそれ以上のことをしているがな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 06:59:10.50 ID:RBrLtcq50

>>44
うはwww

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 07:05:10.31 ID:WQPadHBi0

自殺関連罪 (キリッ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 07:26:13.15 ID:v55WAPuY0

優越的地位の濫用（ｷﾘｯ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 08:58:26.42 ID:/xT+pbs+0

馬鹿アンチは「自分がやれば相手にもやられる」ということを知らない者が多い
>>44は極めて刹那的、衝動的に生きていることがよく分かる
>>27で侮辱罪を犯している者がいるのに、直後の>>28に反応している事実により確定している
この傾向は押し売りはＯＫで直後の押し買いに反応したトランチレイターと同様であり
十把一絡げにアンチは日本語を読めず、刹那的、衝動的に生きる（つまり犯罪を犯しやすい）
危険な存在であることが確認されたわけだorz

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 11:23:46.08 ID:2yae6xvn0

ま、ここまで恥ずかしいやつもめずらしいけどな。このスレでも日本語教室かよ…

263 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/05(月) 22:49:01.22 ID:jSrYKwIg0 [2/5]
>>259
お前www
前スレで優先的地位の濫用とか言ってた恥ずかしいヤツじゃねーのもしかしてwwww

51 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2011/12/20(火) 12:21:25.15 ID:Wxn+KTJhO

アンチも>>49も両方害毒

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:27:51.25 ID:RdwN34x70

なんせ、自作自演

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:58:00.23 ID:+VRXVB5r0

>>50
アンチじゃないんだから日本語教室なんて開かねえよ……どんだけ日本語教室好きなのｗ
アンチが常に敗北し続けてきたという事実を伝え、受け継ぐだけです

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:13:58.77 ID:wuFmPHCH0

常に信者がものすごい自爆を繰り返してるからじゃね？
役不足とか押し買いとか
（そもそも日本語教室がどうとかって、日本語が怪しいのはアンチが朝鮮人だからとかいいだした直後に
役不足や押し買いで大失敗して、それを指摘されたら今度はアンチは日本語教室をやるとか言い出したんだぜ。
他にも信者に成りすまして日本語をわざと間違えるとか言ってた奴も居るし。

なんというか、アンチが常に敗北してきたってって信者が言うのは
信者は事実をねじまげてでも負けを認めないってだけ。　これってアスペの症状なのかね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:28:50.08 ID:2yae6xvn0

＞アンチが常に敗北し続けてきたという事実を伝え、受け継ぐだけです
↓
>>10

どう読んでも日本語に限らず信者がブーメランで自爆してるようにしか読めない…
信者が阿呆で痴呆だということの論拠を求められればそれを出すことは吝かではないが
ニヤニヤ笑うだけというのも責められるべきことではないと思うんだ＾＾
それとも信者たちはスレチな話でもしたいのかね？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:32:08.46 ID:+VRXVB5r0

>>54
押し売り押し買いの件は両方おかしいのにアンチが押し買いだけおかしいと言い張っているだけの
でたらめに過ぎないことは前スレで確認されたでしょう？
従軍慰安婦など無かったの（解決済み）と同様に、アンチの主張も解決済み
終わった問題をさも終わっていないかのように掘り返すあたりが……な？
あとは竹島問題か。１００回独島はテハンのもの、と言えば南朝鮮のものになるかのような発言はやめろ
何百回アンチが勝利を謳おうともアンチが敗北し続けたのは歴史的事実
口を閉ざすと南朝鮮みたいにアンチも既成事実を積み重ねようとするから
仕方なく事実を述べないといけない。まともな知性があると自認するならいい加減知って欲しい
アスペとかどうでもいいから、知性を持てよ、な？　わかるか？　知性。な？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:49:41.85 ID:2yae6xvn0

601 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/30(水) 00:43:02.96 ID:Op2B9ecA0 [2/2]
>>600
"押し買い"の用法を完全に間違ってるよ。
↑
"ブーメランが頭に突き刺さってますよ" と言って差し上げることはそんなに悪いことなのか？

＞押し売り押し買いの件は両方おかしいのに
信者の"用法"がおかしいだけでアンチの用法はおかしくありませんね＾＾

>>56
たまには論点コロコロさせず、結論を出すまでやってみれば？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:54:50.87 ID:+VRXVB5r0

>>57
同じことを何度も言わせるなよ……そんなに理解力に乏しいのか、君は

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:56:10.69 ID:RdwN34x70

ブーメラン　ブーメラン　自作自演のブーメラン♪

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 13:58:32.36 ID:+VRXVB5r0

そうだよねぇ。自作自演と疑いたくもなるよねぇ
自作自演だろうとそうでなかろうと、アンチの罪は変わらないし消えない
今はそれでいいじゃないか
>>44が言うにはアンチは侮辱罪らしいから、早く出頭して償いなよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 14:31:10.46 ID:2yae6xvn0

侮辱罪ｗｗｗ　出頭ｗｗｗ
どれだけ"社会経験"がないのかを強調しなくてもいいよ。
インパクトを振り回してラインを走り回るような社会経験ではなく、ね＾＾

自然人と法人、民事と刑事、営利目的とその他…
なーーーんの区別も付いてない。
"押し買い"と"押し売り"の区別も付いてなかったんだね＾＾

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 14:51:03.97 ID:LLzyEwW20

>>61
その程度のこと、私大の学生でも区別できるだろ。
社会経験とかいう問題じゃない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:02:35.06 ID:FmcJWqySO

お前ら全員ニートだろ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:35:29.43 ID:I9HQoBIjO

押し売りの用法がおかしいならおかしいと指摘するだけで済むはずなのに、
押し買いとか言い出すのはおかしいだろ、意味が分かってるとは思えないんだが

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 16:00:01.91 ID:2yae6xvn0

>>60
誰からどのような類の利益を奪ってそれが外形的に立証されてるか。
"私はマツダとその信者を馬鹿にしました"で警察に出頭したら別の意味で逮捕されるわｗｗｗ
警察、検察も暇じゃないんだからさ。

お前さんの法解釈が正しいと思ってるならスレをもとに被害届でも出してみたらどうか？
警察もたまには笑いたいだろうしね。
もしかしたら威力業務妨害の教唆で"死なばもろとも"ＰＣの押収くらいはあるかも知れん＾＾

>>62
無職ニートではない人間がそれらの常識さえ備えてない職場ってどこなんだろうかと。
こんなアホをのたまわって大過ないのはあの地域のあの会社関係かなぁと断定して。
62がブルーカラーってわけじゃなく差別的意図をもった発言を嫌うのは一般的反応だし
ブルーカラーの職務を貶すつもりはないが気を悪くされたならごめんなさい。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:03:51.03 ID:mnPHER100

>>61
侮辱罪云々言い出したのはアンチだから、俺じゃなくてアンチに言ってくれない？
これ、ブーメランね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:08:34.19 ID:mnPHER100

>>44
アンチ君よぉ、お仲間が草生やしまくってお前のことをしたり顔で叱ってるみたいだぞ？
反論とかないのかい？
ロリータだかロータリーだか知らんけど、変なトリ付けないで反省しろ？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:14:07.33 ID:2yae6xvn0

>>66
ちゃうちゃう…
自分こそがアスペだということを声高にのたまわってたバカが
"アスペを馬鹿にするな！"とばかりにアンチ、信者に関係なく噛み付いただけ。

侮辱罪も出頭も単語として些かもおかしくない。
"侮辱罪"が日本の法律においてどのように定義されるかを知らずに叫んでるからおかしいだけだ。

ところでブーメランはどこ？
お前さんの頭に刺さってるのは見えるんだがｗｗｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:15:58.67 ID:mnPHER100

>>68
コメディスレじゃないんだからあんまり笑わすなよ……

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:22:49.61 ID:mnPHER100

妄想は脳内にとどめておくものだよ
アンチは全部正義！　アンチ以外はおかしい！
って主張をされても公共の場では通らないんだ、本当に申し訳ないけど……ね？
いや、特定の国では違うのかもしれないから
そういう国を探して行ったら（戻ったら？）いいんじゃないかと思う

P.S.あ、申し訳ないと言ったけど、非を認めた訳じゃないから謝罪とか賠償とかは求めないでね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:26:13.31 ID:2yae6xvn0

＞コメディスレじゃないんだからあんまり笑わすなよ……

すまん。
"ドミオ売れてるニダーーーﾌﾟｹﾞﾗ"を超えるギャグは自分には無理＾＾
近頃、その手のギャグも冴えないね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:33:29.63 ID:mnPHER100

>>71
あ、もう一つ言っておくけど、ここ法律板じゃないからｗ
法律について語りたいならそっちでどうぞｗ
来る板間違えちゃったんだね、ごめんねｗ
偉そうに語ってたけど、場違いだったんだ。キチガイじゃなくて場違いｗ

P.S.あ、申し訳ないと言ったけど、非を認めた訳じゃないから謝罪とか賠償とかは求めないでね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:38:29.38 ID:mnPHER100

>>71
念のため辞書で「場違い」を調べてみた。また辞書を振り降り日本語講座されると困るからね
広辞苑引っ張り出すの面倒だからネットの辞書で申し訳ないんだけど

いたたまれない・疎外感を感じる・異邦人の感じ

こういう意味もみたい。別に法律談義に限らず、君の存在自体が場違いだったんだね
ごめんね、日本語間違えちゃったｗ
だから言い換えることにするよ

>>71
偉そうに語る以前に、君は場違いだったんだ。キチガイ……失礼、場違いねｗ

P.S.あ、ごめんねと言ったけど、非を認めた訳じゃないから謝罪とか賠償とかは求めないでね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:52:13.07 ID:2yae6xvn0

＞マツダは全部正義！　マツダの伝道者である信者以外はおかしい！
＞って主張をされても公共の場では通らないんだ、本当に申し訳ないけど……ね？

＞いや、特定の広島では違うのかもしれないから
＞そういう広島を探して行ったら（戻ったら？）いいんじゃないかと思う

＞P.S.あ、申し訳ないと言ったけど、非を認めた訳じゃないから謝罪とか賠償とかは求めないでね
↓直訳
日本語分かってません、だから法律も分かりません＾＾

>>72
IDや論点を変えてもボコられてるんだし、スカのﾌﾟｹﾞﾗ話でいいだろう？
邪魔してるのはお前さんだよ。

>>73
＞また辞書を振り降り日本語講座されると困るからね
＞こういう意味もみたい。

日本語、舐めまくってるだろ…
日本の法律は日本語で明文化されてるんだから
"侮辱罪"なんてのたまうからにはまずは日本語を覚えようぜ？
マツダホルホルの日本語だけは正確ニダと言われても説得力の欠片もない。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:18:37.92 ID:RNaiWVah0

少しは自重しないと次スレが立たなくなるぞｗアンチども

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:31:42.26 ID:mnPHER100

>>74
>マツダホルホルの日本語だけは正確ニダと言われても説得力の欠片もない。
俺は最初から「両方間違ってる」と言い続けてきたんだが？
これだからアンチは信用ならん。自分の都合の良いように真実をねじ曲げ捏造（こねぞうではない）する

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:35:00.55 ID:mnPHER100

>>74
>日本語、舐めまくってるだろ…
お前は日本を舐めるな
捏造が十八番のお前らには日本は決して屈しない

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:45:31.97 ID:2yae6xvn0

>>75
マツダの誇るスカイアクティブスレはアンチが怖くてたてられません。
1-10のようなテンプレが信者の恥を晒してるだけだからやはりたてられません。

たててもたてずとも理由はできるし良かったね＾＾
本当にアホ信者晒しテンプレ付きスレを立ててくれた人には感謝の言葉もない。

アホを晒す気概があるなら前スレのようにテンプレ付きスレをたててみろと煽ればこのザマ。
同じように煽れば同じようなアホが恥ずかしいテンプレ付きスレをたててくれるから心配するな。

いっそスレストでもしたらどうだ？
ID:mnPHER100のようなバカがすぐにスレをたててくれるさ。

>>76
＞俺は最初から「両方間違ってる」と言い続けてきたんだが？
アンチは間違ってないけど？

＞これだからアンチは信用ならん。自分の都合の良いように真実をねじ曲げ捏造（こねぞうではない）する
信用しろともするなとも…というか前提が間違ってるから主張も大間違いだね＾＾

>>77
＞捏造が十八番のお前らには日本は決して屈しない
ドミオがプリウスやイースはおろかフィットにまで屈してるからって熱くなっちゃダメ＾＾
所詮、マツダなんだから大目にみてやれってｗｗｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:50:34.91 ID:mnPHER100

>>78
>マツダホルホルの日本語だけは正確ニダと言われても説得力の欠片もない。
お前のこの発言は間違いだと言ってるんだよ。日本語よめないのか？ｗ
深刻だぞ、お前ｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:53:49.60 ID:RdwN34x70

躁々しいぞ　ブーメラアンチ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:55:25.28 ID:mnPHER100

>>78
マスゴミかお前ｗ　言われてみると真実の代弁者面しているあたりも似てるなｗ

自分は正しい！！
ってことしか頭にないんだろうな、きっと
だからこっちの発言は一切頭に入らず（都合の良い単語だけ抜き出して）レスしちゃうと
やっぱり>>10で合ってるじゃない

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:00:12.50 ID:uSI9wc0S0

ID真っ赤ににしてカスニートの相手している馬鹿はなんなん？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:00:43.31 ID:F7NZ0p/n0

日本カーデザイン大賞、VWとマツダが受賞
http://response.jp/article/2011/12/19/167378.html

最も醜い車2012…フォーブス
http://response.jp/article/2011/12/13/167114.html

醜いアンチと美しいマツダという構図はどこの世界でも共通なんだな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:04:17.35 ID:2yae6xvn0

＞俺は最初から「両方間違ってる」と言い続けてきたんだが？
↓
＞お前のこの発言は間違いだと言ってるんだよ。日本語よめないのか？ｗ
↓
＞だからこっちの発言は一切頭に入らず（都合の良い単語だけ抜き出して）レスしちゃうと

ここまで論点を変えるならIDを変えて他人のフリした方が良くないか？
どの論点、何の根拠によって何を主張したいんだろうね？

そんなバカ信者がホルホルする…
ドミオマンセーーーーーーー！！！

>>82
無償ボランティア。
ありがたいよ、信者を馬鹿にするだけで信者が信奉するマツダまでバカにできるんだから手間が省けまくり＾＾

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:40:50.17 ID:F7NZ0p/n0

>無償ボランティア。
>ありがたいよ、信者を馬鹿にするだけで信者が信奉するマツダまでバカにできるんだから手間が省けまくり＾＾

>誰からどのような類の利益を奪ってそれが外形的に立証されてるか。

あれ、自分の行為が実を結ばない行為であるとちゃんと理解しているとおもったのだが、そうでないようで。
アンチにいつも笑いを提供してもらっているという意味では、アンチにも存在価値はあるよ。
無償ボランティアというが、「敗北」という対価をいつももらっているのは忘れないように。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:53:48.14 ID:mnPHER100

>>84
……つまんねえな
打てば響くから相手してやってたけど
いよいよ日本語が通じないとなると続けても仕方ない
もちっと頑張れよ……こっちは合わせる努力はしてるんだからさ
お前にはがっかりだ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:59:49.31 ID:2yae6xvn0

＞「敗北」という対価をいつももらっているのは忘れないように。
"対価"が"敗北"だってよ　orz

お前さんに日本語を教えた教師を連れて来いｗｗｗ
ﾆﾎﾟﾝを危うくする国賊として糾弾してやる！（広島なら除外）

＞醜いアンチと美しいマツダという構図はどこの世界でも共通なんだな。

話は変わるが、会計帳簿を美醜で見る人がいるらしい。
この調子で事業を続けるなら三年後にはこのようになると言い当てるそうだ。
マツダを切った当時のフォードの中にもそんな人はいたのかね？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:06:48.47 ID:RdwN34x70

>>87
美麗なるマツダの会計帳簿であればこそ、
これならばひとり立ちできると見たフォードの中の人あり、おまいの卑屈な濁瞳とは違うわ。

89 ：やきとりくん：2011/12/20(火) 21:11:03.87 ID:WmBDAvUiP

もはや車すらも脇役だな。
車の話したらスレ違いと言われそう。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:27:45.77 ID:2yae6xvn0

>>88
商売なんだからさ、金のなるであろう木を手放すアホはいないって。
ええっと…フォードはマツダ一人立ちの"対価"に何を得たんだろうね？

＞これならばひとり立ちできると見たフォードの中の人あり、
それとお節介ながら添削、"フォードの中に人あり"がいいと思う。
ここで言う"人"とは"有能な"という意味合いがあるんだから。
フォードの中には今でも有能無能を問わず"人"がいくらでもいるよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:31:46.45 ID:F7NZ0p/n0

ただ単にスカイアクティブとフォードの車作りが一致しなかったからだろ。
スカイアクティブエンジンが素晴らしくても、載せるボディもスカイアクティブボディでなければならない。
デミオやアクセラの例のように、スカイアクティブボディでないなら性能は十分には発揮できない。
お互いに全く別々の道を行くわけだからフォードとマツダが一緒にやる意味がない。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:43:05.08 ID:RdwN34x70

>>90
「フォードの中に人あり・・、」
これだといくつかの自動車会社のうちフォードには・・、という意味にもなるなおせっかいながら。

>>91
別々の道を行ってもお互い大丈夫・・、ということよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:46:06.91 ID:vP70k7CD0

>>83
ぶさいく車のアキュラZDX、レクサスCT200ｈ、プリウスαは納得。
ミニのクーペもモーターショーで多くの人がかっこいいと言っていたがｍミニと言うだけで
かっこいいと言いたいだけなんじゃないか？？？と思うくらいかっこよさがわからない。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:46:50.10 ID:2yae6xvn0

＞デミオやアクセラの例のように、スカイアクティブボディでないなら性能は十分には発揮できない。
↓
スカイアクティブ技術を外販するニダ(ｷﾘｯ

とんちんかんな考察もここまで来ればファンタジーだな＾＾

>>89
このようなファンタジアを野放しにすると工場構内をファミリアで暴走しかねない。
言い訳がましいが、自分も好きで日本語教室やらをしてるんじゃないよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:50:51.28 ID:vP70k7CD0

>>91
フォードもマツダを持つほどの余力が無くなったと同時に、マツダが言うことを聞かなくなったのがあるんだろうね。
ダウンサイジングなフォードとそうではないマツダ。完全に食い違ってる。
スカイアクティブなどでマツダに開発の主導権を取られるとおもしろく思わない連中もいるだろうし。
事実グループ内のＶ６のコンペでは性能でマツダに決まりそうな勢いだったが、土壇場で大胆な低生産コストを
出したフォードが何とか主導権を取った。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:54:49.35 ID:2yae6xvn0

>>92
リーマンショック後の業績を見る限り、少なくともマツダより"人"を揃えてると思うよ。
景気が良い時に業績が良いのは当たり前。
日本に限らず来年はさらに景気が減速する。
現時点で赤字まみれで生き残りが危ぶまれるようじゃ先はないって。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:02:35.50 ID:F7NZ0p/n0

マツダ株を売買目的で持っていたとは思えないから「カブカガー」というドミオの考察はとんちんかんなのは言うまでもないことだ。

フォードもフォーカスやアクセラの兄弟車やＭＺＲエンジンみたいに、マツダの技術を自社に活用できればいいのだが、スカイアクティブコンセプトは全てで一つみたいなもんだから、フォードが部分的に取り入れるのは難しかったんだろう。

たとえ優れた技術だったとしてもメーカーとしてのアイデンティティを失いかねないとなると、採用するわけにはいかないだろうし。
「フォードの車ってマツダが全部開発しているらしぜ」なんて言われたくないだろうしな。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:09:15.54 ID:2yae6xvn0

フォードが買ってくれない技術を1からすり合わせをしなければならない他社が買うもんかね？
スカイアクティブ外販の念頭にあったメーカーはフォードしかないように思えるが。

大丈夫。
シボムとテカリの大ヒットでフォードを見返すことが出来るはず＾＾

＞技術提携は日産へのＯＥＭ（相手方ブランドによる生産）を拡大したように積極的にやる。
＞スカイアクティブの提供も含め、門戸は開かれている。

いまだ客はつかず…何度読んでも笑えるわ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:14:37.43 ID:F7NZ0p/n0

＞いまだ客はつかず…何度読んでも笑えるわ。

マツダすらまだフルスカイ搭載車を出していないのにＯＥＭなんてまだ出せるわけないだろうｗｗ

マツダより先に他社がフルスカイ搭載車を出すとかいうギャグ的な展開がドミオの頭の中では当然のことなんだろうか。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:25:01.67 ID:2yae6xvn0

＞マツダすらまだフルスカイ搭載車を出していないのにＯＥＭなんてまだ出せるわけないだろうｗｗ
フルスカイを出す技術はマツダの中で既にあるんだから製品の話ではないよなぁ…

＞マツダより先に他社がフルスカイ搭載車を出すとかいうギャグ的な展開がドミオの頭の中では当然のことなんだろうか。
ロータリー車は出せないけどロータリーエンジンは出せるニダーーーーーーーーー！！！

マツダの技術に限界はあれどマツダのハッタリに際限はない(ｷﾘｯ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:56:17.64 ID:uSI9wc0S0

馬鹿ニートのフルボッコにされながらの涙目チンコ踊りはもう秋田よ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:10:24.35 ID:2yae6xvn0

あんまり上品じゃないというか…思いっきり下品だね。
寒いと欠陥アイドリングストップシステムの効きが悪くなるらしいし。
秋田でもドミオが売れればいいね＾＾
アイゴー！！！　ドミオは悪くないニダ、寒いのが悪いニダ！！

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:36:35.51 ID:mnPHER100

チョソン丸出しだな……酒でも飲んで隠していた何かが取り払われちゃったんだな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:57:21.48 ID:wMcDtwC80

スカイアクティブでないのに何でスバルはスカイアクティブを超える低燃費のインプレッサを出せたん？
インプレッサも実はスカイアクティブテクノロジーを使ってたの？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:07:15.57 ID:UEfr1PxA0

2yae6xvn0＝ドミオくん

昼からの書き込み乙です
やっぱりアイドル的存在のドミオくんのおかげで、
ある意味このスレは盛り上がるよ
今日もたくさんカキコしてね♡

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:14:16.83 ID:ljkLc1b90

>>104
超えて……はいないよな？　誰が考えた燃費情報なの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:14:24.58 ID:7Cfobvgz0

＞スカイアクティブでないのに何でスバルはスカイアクティブを超える低燃費のインプレッサを出せたん？
ああ、１，６Lで「超え」たんじゃなくて「並んだ」んだよ。
115ＰＳしかないけど、それでもよかったら…。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:14:49.94 ID:7BJc4uNd0

>571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:09:54.27 ID:FJ8G9S9lP
>こないだ放送されたスカイアクティブGの特集的なNHKの番組をいま見てみたんだけど
>とうとう生産ラインにマシニングセンタ入れたのな
>これでロータリーとレシプロの生産ラインの共用に一歩前進じゃない

NHK中国地方限定番組：フェイス
「広島発　もうひとつの自動車革命」 ←　見当はずれを垂れるブーメラアンチどもは見てないんだろ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:21:00.15 ID:ljkLc1b90

インプレッサと比較するならアクセラだと思うんだけども……
そしてアクセラに1.6Lのスカイアクティブは現状存在しない

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:26:53.91 ID:aAocveAn0

481 名前：FROM名無しさan[] 投稿日：2011/12/18(日) 12:58:48.42
ＮＨＫＢＳで最近、マツダが出ていた。
マシニングのシーンを見て不快に思った。
「車はラインで生産するもの」という人海戦術を否定しマシニングと言う多機能機械を導入する事で
コストカット及び生産性向上に努めより高性能で安価な車を供給するのだと言う。
５ライン稼動が1ラインになればマシニングという機械が5人分の仕事をすることになる。
そこにはマシニングの見張り番を一人置けばよいと云う事になる。
4人は確実に職を失い路頭に迷う。マツダ車購入どころではない。
職を失った作業者は失業保険をもらい悪くすれば生活保護受給者になる。
生活保護受給者になると車は持てない。そして生活保護受給者急増に伴い、政府は増税に踏み切る。
また、戦前にも貧困による暴動はあった。身近な所では山口地方の炭鉱。
人並みの生活ができくなった多くの人々はデモや暴動を起こす。必ず起こす。これは、近年の西欧社会を見ても周知の通りである。
だから、このような事態に陥らない為にも政府は生活保護を捻出する為にあらゆる増税を心みるであろう。
各家庭は増税負担により新車購入どころではなくなる。
維持補修に重きを置くようになるであろう。
高性能の車を安く供給することができても需要が国内では減少する。
海外での販売に力を入れるのであろうが広島に取り残された弱者は車と無縁の生活を送ることになる。
地域貢献を考えなくてもすむ。これがグローバル経済。
なのでグローバルを口にする企業は信用なら無い。
マツダがそうでないことを祈る。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:30:08.35 ID:ljkLc1b90

>>110
マツダがそうではないことを祈るが、これは本当に由々しい問題
ダイハツがすでに同じことをやらかしていて、支那製の部品を積極的に使用することで
低価格を実現したと声高に売国行為を叫んでいた
支那人の雇用を確保しつつ日本人の雇用をないがしろにする企業は信用してはならない

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:39:11.05 ID:7Cfobvgz0

それはホンダや日産に言うべきだろう。
あれらは国内生産率２割程度だぞ。
トヨタでも４割あるのに。
たしかマツダは７割以上。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:55:20.53 ID:htfxdT7c0

>>110
５ラインってなんだ
NHKの番組で言ってたのはエンジン１基１ラインでの話しょ
複数の自動加工の工程を工具別に順にやってたのを
工具交換スピードＵＰしたマシニングセンター１台でやって
加工精度とスピードが上がったってだけだよ
だから、かける人員は変わらんよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:30:23.48 ID:U/3D8lnV0

とっくの大昔に他社はそれ以上のことしてるだろ。
ここはスカイでもなんでも自社比の浦島仕様だ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:56:17.68 ID:O7EGXx310

だろ、で済ますなよ
全部予想じゃねぇか

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:06:15.50 ID:0RTT11NuI

日本車でアイドリングストップに対応してる唯一のトルコンAT、である点は
評価出来る。

ロックアップとかはどうでも良い。
そんなに伝達効率が重要ならMTに乗れば良い。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:11:31.23 ID:2IsNFZGi0

>>110
失業しても失業保険は貰えても生活保護は受けられないから。病人じゃないと無理。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:12:05.06 ID:7BJc4uNd0

まあ待て
MAZDAは国内生産メインでいくといってる

それより
マニシングセンタ改善の件をにわか勉強してるブータレアンチの出方をみようぜ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 08:23:23.20 ID:t0i75o0g0

>>115
ちゃうちゃう、妄想や

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:15:01.45 ID:aAocveAn0

軽乗用車と同じ流れになってきたなぁ…
他メーカーがマシニングセンタごときを有してないとするソースでも出そうか。
一体全体、お前らの脳みそかに学習機能はついてんのか？

>>111
人間の仕事量を減らすためだから。

>>112
ダイハツは約8割で自動車8社中国内最高比率。

>>113
産業用ロボットというものの概念さえわかってないだろ？

>>117
110は他スレからのコピペ。　仰るとおり失業即生活保護はないが大量解雇となると少し変わるらしい。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/sasaootako/55892847.html

>>108 >>118
お前さんのアホの加減に驚嘆するよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:25:46.93 ID:PRjh32T80

>>120

>軽乗用車と同じ流れになってきたなぁ…

いくら阿呆だからって
そんな自分がフルボッコにされる予告をすんなよ・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:35:07.85 ID:aAocveAn0

あれだけ論点をコロコロ変えてその全てで悉く負け、挙句アンチは朝鮮人ニダ…
あれでフルボッコかぁ…楽しいなぁ＾＾

>>121
ところでマツダが軽乗用車の技術を有してるとするソースはまだか？
製品として出せないけどロータリー技術はあるニダなんてソースはいらんからなｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 09:50:49.31 ID:7BJc4uNd0

>>120
驚嘆もいいけど、MAZDAの手になる新型マニシングセンタのお勉強もお忘れなく．．．

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:11:55.22 ID:tnBAyLw10

　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　<#｀Д （（二（￣￣￣￣￣￣(　　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣
　　　　 /　　＼　/ ノ　　　　　 .|| 　　　　　　マツダが気になって気になって
　　　　 |　　　 /ー' ' 　　　　　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||　　　　　　　　　　　
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　　.／|| ＼　　　　　　　　　　　　　夜も眠れないニダ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:29:14.52 ID:aAocveAn0

>>123
産業用ロボットメーカーに金を払えば買える類の"設備投資"と"技術"をごっちゃにしてる…

＞MAZDAは国内生産メインでいくといってる
あのさ、メキシコにも工場を作るんだよな（稼働率最悪の北米工場の代替ではないから）
このグローバル販売台数の推移では国内生産量は減るんだけどね＾＾

・今期こそは黒字ニダ
・1＄60円70円でも国内で頑張るニダ
・スカイのヒットでウハウハニダーーー…

マジ、マツダってアホだろ…

>>124
＞マツダが気になって気になって
↓直訳
論点コロコロも通じなくなったニダ

＞夜も眠れないニダ
美容と健康のためにも夜は寝ようぜ？
ホンダ創業者も人間は夜に寝るように出来てると仰ってただろ？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:40:47.31 ID:7BJc4uNd0

>>123
案の定、NHKのあの番組をみてないな
高精度のスカイエンジンを作るため、MAZDAは従来にないマニシングセンタを創出したんだよ
金出せば売ってもらえるものではない

このようなハイレベルの技術を大切にするため国内メインはかえないそうだ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:43:22.45 ID:zsGxyDZY0

>>125
> ・今期こそは黒字ニダ
> ・1＄60円70円でも国内で頑張るニダ
> ・スカイのヒットでウハウハニダーーー…
>
> マジ、マツダってアホだろ…

そういう事は部外者しかいないココで喚いてないでマツダ本社に電話して忠告してやれや。
なんでお前はマツダに言うべきことを部外者に向かって必死に叫んでるんだよ。
俺らにはどうにも出来ないし、聞いたところでどうしようもない。
お前だって俺らから働けと言われても聞く耳持たないだろ？
直接当人の耳に届くだけ俺らの忠告の方が遙かに有益だ。

あ、間違ってもイキナリ本社に乗り込んで
「俺の話を聞けっー！」
とかやるなよ。不審者として即座に連行されちゃうからな。
････実行済みとか言うなよ？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:00:51.90 ID:aAocveAn0

>>126
＞このようなハイレベルの技術を大切にするため国内メインはかえないそうだ
↓
＞高精度のスカイエンジンを作るため、MAZDAは従来にないマニシングセンタを創出したんだよ

自己矛盾は解決してから書けと何度(ry

>>127
＞なんでお前はマツダに言うべきことを部外者に向かって必死に叫んでるんだよ。
すまん、マツダをホルホルしてる信者がファビョるのが面白くてつい…

＞俺らにはどうにも出来ないし、聞いたところでどうしようもない。
信者が月10台くらいマツダ車を買って差し上げるだけでも随分違うと思ふ。

＞お前だって俺らから働けと言われても聞く耳持たないだろ？
忠告換言痛み入ります。

＞直接当人の耳に届くだけ俺らの忠告の方が遙かに有益だ。
前提がすごーく食い違ってると忠告にはならんよ？

＞とかやるなよ。不審者として即座に連行されちゃうからな。
ええ？？？　来年はサーキット裁判員裁判があるからそれが楽しみ＾＾

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:02:45.13 ID:PLk3wN8A0

実行済みかもよ
んでクビ切られて恨んで、このような凶行に及んでいる……
ニダニダ言うだけでもどうかというのに、分不相応なことをわめいたら、そりゃクビにもなるわ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:07:52.84 ID:7BJc4uNd0

>>128
自分の自己矛盾を神のお告げと信奉してるから、世の中・他人はみなおかしくみえるんだろ

おまいは世にも珍しい自己信者だな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:09:43.76 ID:Jy53gVsE0

(＾ν＾)凄いスレだな。。。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:22:27.92 ID:PLk3wN8A0

トランチレイター
ブーメランチ
自己信者 ← New!

日々新しい言葉が生まれる世界の流れに取り残されない集団だな
それに比べてアンチと来たら、馬鹿の一つ覚えみたいにニダだのダダだの……
九官鳥の方がまだマシだよなorz

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:22:52.32 ID:PRjh32T80

>>131
1～2人基地外がいるだけでスレってこんだけ盛り上がるんだぜw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:40:13.39 ID:aAocveAn0

＞んでクビ切られて恨んで、このような凶行に及んでいる……

この程度が凶行ｗｗｗ
どれだけマツダは弱い子やねんｗｗｗ

（久々に出すぜｗｗｗ）
＞頭のおかしな人には気をつけましょう
↓
＞世の中・他人はみなおかしくみえるんだろ
↑
＞・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人

おかしいなんて思ってないよ？
バカとは思ってるけどさ＾＾

135 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ｖ＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2011/12/21(水) 11:46:58.31 ID:tnBAyLw10

　　　　　＼丶　ｒ⌒ヽ　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,　 /　／,
　　ヽ　、、;(⌒ヾ　.　(((⌒⌒)))　　/⌒) ),　　,
　　　、ヾ　(⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　　　∧_∧　　 ⌒）／）) .,　　／
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　　　　レ'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:56:02.18 ID:aAocveAn0

＞そういう事は部外者しかいないココで喚いてないでマツダ本社に電話して忠告してやれや。
↓意訳
マツダに電話して軽乗用車技術はあるニダ？とは聞かないで下さい　or2

だよなぁ…
"ない"なんて話になれば信者の勲章がまた一つ増えるしね＾＾
ところで軽乗用車技術があるってソースはまだかないなｗｗｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 11:57:52.68 ID:PLk3wN8A0

>>136
軽自動車スレでやれば？

あと、やりたいなら技術がないってソース早く出せよｗ
自分から言い出しておきながら相手にソースを求めるとか、どういう民族の発想だよｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:07:55.40 ID:aAocveAn0

＞軽自動車スレでやれば？
↓
旗色が悪くなると（ブーメランに気付いたら）ファビョるニダ…

＞あと、やりたいなら技術がないってソース早く出せよｗ
↓
ソースは出せないけど技術はあるはずニダーーーーー！！！

マツダも決算発表で信者と同じことばっかのたまわってるよね＾＾
↓
今期こそは黒字ニダーーーー！！！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:16:31.16 ID:7BJc4uNd0

>>138　
自己信者の自念仏ニダー　↑↑↑

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:32:34.44 ID:PLk3wN8A0

なんかここ数日、アンチの様子がおかしいんだよな……
昨日もそうだったけど、どうも打っても響かない
もしかして、もう駄目なんじゃないか……？
もうホントにニダニダしか言えなくなってるじゃないの……orz

完全に打ち負かされたせいで、議論するモチベーションが失われたんじゃ……
元気出せよ？　少し休んだ方がいいんじゃね？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 12:45:04.62 ID:aAocveAn0

ロータリーも頑張って開発してるニダ！
世界の厳しい基準が悪いニダ、マツダは決して技術がないわけちゃうニダ！！

スカトルク車を買わないﾆﾎﾟﾝ国民が悪いニダ！
実績も出せないスカ技術に見向きもしない他メーカーが悪いニダ！！

スカイの話を、せめてマツダの話を絡めたいが信者はどうもスレを荒らしたいんだろうなぁ。
"文字が読めるならレスするな"の煽りにレスしちゃう馬鹿もいるし…

スルーって素晴らしい！！！
せめてアンチだけでもスレチを戒めなければｗｗｗ

142 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2011/12/21(水) 12:49:15.57 ID:y9r/5dsQO

私をアンチ認定するとは滑稽な

143 ：＼＿＿＿＿＿ｖ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2011/12/21(水) 12:49:40.31 ID:tnBAyLw10

　　ドガガガガガガガガガ!!!
　　　　　三○三○　　 .＿＿＿_＿_　
　　三○ ∧_,,∧ 三○　|│＼　　　＼
.　　　　<# ｀Д´>　　 ..|｜　|　　　　 |
　　　┌三○三○三○|｜／￣￣￣/
　　　｜　ヽ三○二二二」二二二二二|

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:00:36.78 ID://KK/UeY0

ソースどころか技術話も無くなったな・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 17:33:35.48 ID:aAocveAn0

・毎度の日本語教室　→　逃亡　→　煽れば"アンチ「も」間違ってた"ｗ
・毎度の笑える法解釈　→　逃亡　→　父ちゃんに言いつけるぞレベル
・軽自動車技術保有ソース　→　まさにブーメラン、説明の要なし
・アスペ　→　ブーメラン　→　今まで気付かずスレたてのたびにテンプレ、次スレもよろしく
・売上げ　→　最凶最悪のフラグたて　→　そんなにマツダが憎いのかよ、アホという名の信者ども♪（【孫】でお願い）
・トルク　→　逃亡　→　人格攻撃レス超はや、でもその他で釣れるからしばらく封印
・無職カスニートにレス　→　アンチ認定　←　NEW＾＾

↓あまりの失敗に現実を直視できない信者の悲しい遠吠え＆負け犬の遠吠え先払い↓

454 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/09(金) 12:13:44.76 ID:69tJaS+r0
どうあれ・・
スレが２７ってのは成功の証

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:01:35.71 ID:G1jjOE8D0

【Honda】EARTH DREAMS TECHNOLOGY【ホンダ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322735988/

皆さん、たまにはココにもカキコしてあげて下さい

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:29:39.86 ID:JENUZcgL0

>>126
精度が高くなきゃダメって事は
耐久性はかなり劣るって事だな。

なんというか、そういうふうに製造コスト上げるデメリットって考えたことあるんかね？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:54:48.51 ID:RqDZUbeS0

EARTH DREAMSスレ見てきたがまさにお通夜状態だな
aAocveAn0の偉大さが分かったわ
まあ好きにやってくれｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:28:00.42 ID:g+DwfkGE0

>>145
そうだね！　いや、アンチはすごいわ！（＝常軌を逸している）
俺たちじゃ全然叶わないよね！（＝泣く子とアンチには）
全部君の言う通りだよ！（＝真実とは個々人の中にある）
勝者としてコメントを一つもらえるかな！？（＝見事な勝利宣言をどうぞ）

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:31:15.21 ID:7BJc4uNd0

>>147
そこそこの会社ならどこでも誰でも出来る発動機レベルのエンジンではねえ
スカイのごとく、高精度なればこそ有難味が増すというもの

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:53:14.04 ID:aAocveAn0

>>149
＞（＝常軌を逸している）　→　さすがにあの法解釈じゃね＾＾
＞俺たちじゃ全然叶わないよね！　→　いやー、謙遜するなって。　信者は一般よりかなり程度が低いよ。
＞全部君の言う通りだよ！　→　＞（＝真実とは個々人の中にある）(ｷﾘｯ　←　アホだ…アホすぎる…

＞（＝見事な勝利宣言をどうぞ）　↑をもちまして勝利宣言とさせていただきます＾＾（手抜きじゃないよ？）

>>150
＞スカイのごとく、高精度なればこそ有難味が増すというもの
機械を入れれば人員を削れるなどの効果がある。　それをしないというなら…
なーんだ…廉価にできるというのはいつものごとく嘘だったんだな＾＾

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:57:10.67 ID:O7EGXx310

てかエンジンが売りの会社になりつつあるな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:01:28.57 ID:g+DwfkGE0

>>151
勝利宣言ありがとうございました！（＝本当に感謝）
実に斬新な勝利宣言でした！（＝常人には真似できない）
芸術的と言って良いものですね！（＝芸術とはしばしば常人には理解されない）
これは歴史に残る勝利宣言だと思います！（＝どういう歴史かは言うまでもない）
本当にありがとうございました！（＝上記を踏まえれば感謝せざるを得ない）

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:08:28.25 ID:7BJc4uNd0

>>146
向こうのスレは3週間で20たらずのカキコ、
SKYとEARTHじゃ、まさに天と地のちがい
ここのアンチのウダウダも大賑わいの足しか、うん世の中わからんものだ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:12:01.55 ID:aAocveAn0

＞（＝真実とは個々人の中にある）(ｷﾘｯ　
主観という哲学的命題のネタはスルー。　通常は"事実"（客観的に証明されるもの）が問題。

俺は頑張ったばい！！　　　←　マツダの主観
相変わらずみっともねえな　←　市場による客観

（＝本当に感謝）どういたしまして、（＝常人には真似できない）信者が常人であるわけないけど、
（＝芸術とはしばしば常人には理解されない）せめて日本語は理解しようか…、
（＝どういう歴史かは言うまでもない）、マツダの黒歴史か…、（＝上記を踏まえれば感謝せざるを得ない）くどいね＾＾

スレが伸びてるニダーーーーーーーー！！！
↓
ドミオさっぱり…信者の逆神っぷり…味方にすると軽く死ねるな＾＾

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:20:10.60 ID:O7EGXx310

あいかわらずウンコくせぇなお前は
お前のせいでウンコに触っても平気なやつしか寄り付かないスレになっちまったじゃねえか

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:26:39.04 ID:JENUZcgL0

>>150
高精度を必要とするのでは魅力は薄れるな
なんで高精度が喜ばれると思うの？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:28:36.86 ID:aAocveAn0

＞てかエンジンが売りの会社になりつつあるな

嘘つきも降臨します＾＾

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:31:53.68 ID:O7EGXx310

エンジン関係への投資がすごいってことを言っただけなんだが
気に障ったみたいだな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:32:33.29 ID:+IV0Wg3X0

また今日も粘着してるのかｗ

廃人確定だなｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:40:52.93 ID:aAocveAn0

世間を知らないということはこれほど恥ずかしいことなんですね…

＞エンジン関係への投資がすごいってことを言っただけなんだが

ｸｯｿﾜﾛﾀｗｗｗ　ハライテェつうかハラヨジレルｗｗｗ
昨期から今期2Qまでの決算見ろってｗｗｗ
見ただけで噴き出すぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日のﾌﾟｹﾞﾗ大賞はID:O7EGXx310君だ！！！
誰がどうであれ反論は許さん！！！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:48:50.45 ID:8DUAXWlD0

>>155
車は何に乗ってるんだ?

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:49:00.53 ID:O7EGXx310

スパコンに集中投資してエンジンの設計の６割を担えるほどになったとか
生産現場にも着実に投資してるようだし
マツダのエンジン技術の高まりは確かだろ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:51:40.92 ID:JENUZcgL0

そりゃ元が悪いわけだからな・・・
もともとレベルの高くない会社で集中投資してもそれは大手メーカーの標準以下にしかならん可能性もあるわけで。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:53:21.59 ID:O7EGXx310

横レスだがソイツ
何ヶ月も（もしかしたら１年？）粘着してるくせにデミオにもアクセラにも試乗に行かなかったやつ
免許持ってるかさえ怪しいってレベル

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:57:12.05 ID:g+DwfkGE0

>>161
何をおっしゃってるんですか！！（＝芸術家が操る日本語は難しい）
このスレで生ずるあらゆる賞は勝利宣言したあなたのものです！（＝ﾌﾟｹﾞﾗ大賞もあなたのものです）
これは勝者が負うべき当然の責任です！（＝反論とかではなく当然の帰結です）
勝者らしく振る舞ってください！！（＝障者ではなく勝者です、貶してはいません！）

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:58:26.56 ID:O7EGXx310

そりゃスパコンくらい大手ならどこでも持ってるけど
燃焼データをしっかり取ってないと焼くには立たないよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 21:59:31.41 ID:7BJc4uNd0

NHK－TVで見たけど
スカイのピストンヘッドを何十種類も試作実験してた
まっくろにコゲたのもあったし、金色にうまく焼けてるのもあった

今の形状にたどり着くのはたいへんだったと想うけど、そのぶん技術の高まりを実感できたよ
当然特許も出願してるだろうし、他社がSKYに追い付くのは容易じゃなかろ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:00:00.47 ID:IXTBnMDb0

免許なんか持ってるわけ無いだろw
ま、中二くらいかな

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:00:19.72 ID:aAocveAn0

>>162
無職カスニート無免で車なしとここの信者と変わらんよ？

>>163
＞マツダのエンジン技術の高まりは確かだろ　>ID:O7EGXx310
↓
＞だろ、で済ますなよ　>ID:O7EGXx310
＞全部予想じゃねぇか　>ID:O7EGXx310

君のﾌﾟｹﾞﾗ大賞を超えるのは今日はもうないと断言できる。（いつぞやの拙速な大賞とは大違いの破壊力）
荒らす身でお願いするのもどうかとは思うが、余韻をじっくり味わいたいというのは我が侭が過ぎるかね？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:01:47.08 ID:G0/Estiv0

>>170
なんだリアルニートかw

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:04:21.96 ID:JENUZcgL0

>>168
マツダがやってるんだったら他のメーカーも似たようなことはやってるだろうという想像はしないの？
テレビ局に見せるくらいどうでもいい技術って事でしょ。

そのへんわかんないからお子ちゃまなんだよな・・・

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:04:43.26 ID:O7EGXx310

創造の「だろ」と言い聞かせるときの「だろ」の違いも分からんとは
それでよく日本語講座なんか開けたもんだ
見てみたかったぜ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:11:28.73 ID:O7EGXx310

創造→想像

似たようなことをしてるってのは他社も圧縮比を高めようとしてるってことですか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:11:32.03 ID:7BJc4uNd0

いまどきもったいぶってテレビに写せないのは　得てしてどこかのﾊﾟｸﾘ、ﾁｸﾘ、ﾋｯﾀｸﾘ、疑わしい

さあ見てくれ、という技術は安心できるな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:14:18.64 ID:aAocveAn0

＞創造の「だろ」と言い聞かせるときの「だろ」の違いも分からんとは

余韻を汚すなと言うに…いつか君の日本語も添削してあげよう＾＾
設備投資額を出さないと何の説得力もないということはまあ…バカに理解は無理かｗｗｗ

しかし何で信者はここまでバカレベルが一致するんだろう…
他人に所有してる車を尋ねるならまずは自己の所有車を明かす…
ある意味のいやらしさ…社会の常識程度の話でもないな。
ここまで惨めったらしい信者が奉るマツダという会社は"良い"会社なんだろう。

反吐が出るｗｗｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:14:36.69 ID:JENUZcgL0

まあ、さあ見てくれってのは見られても困らない技術ということで。
マツダがそうなら他社もそういうことだ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:18:23.22 ID:O7EGXx310

設備投資額を出さないと何の説得力もないというほどのことかね？
ただの雑感のどこにそんなに引っかかりを覚えたんだ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:23:58.38 ID:JENUZcgL0

設備投資額はまあ解りやすいといえば解りやすいが
必ずしも額に比例してよくなるわけでもないからな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:28:16.97 ID:O7EGXx310

そそ
アンチも焦ること内ないのに
ただ自分の信じたいことを信じてればいいよ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:37:05.12 ID:aAocveAn0

>>178
＞ただの雑感のどこにそんなに引っかかりを覚えたんだ？
↓
＞創造の「だろ」と言い聞かせるときの「だろ」の違いも分からんとは

いやー…言うことコロコロ論点コロコロ主張も論拠もコーロコロ♪
こんなアホが信者だからマツダは坂道コロコロかｗ

>>179
設備投資のゲインはある程度の予測ができる（つか予測できないと決済不能）
研究開発は誰に、どのような設備で、何をさせるかで全く金の重みが違ってくる。
だから企業はもとから良い人材を求める。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:37:59.94 ID:RJnec+XU0

>>177
その割りに同じクラスで同じ燃費の車が出てこない不思議w

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:38:31.88 ID:O7EGXx310

ほんとに区別できてないんか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:40:57.02 ID:JENUZcgL0

>>182
スカイアクティブより燃費のいいイースやアルトエコが居るのに？
ムーブとかも燃費良いだろ、　正直スカイアクティブは現状のままではどうしようもない。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:41:14.94 ID:O7EGXx310

いやさすがに認めたくないだけだろうな
ツッコミどころを間違えたのを認められないお年頃ってところか

186 ：やきとりくん：2011/12/21(水) 22:41:47.84 ID:PzzoOcU+P

技術は手段であって、目的ではない。
でも技術オタレベルで議論するのは嫌いではない。

SKYACTIVエンジン、普通に気持ちがいいよ？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:42:05.82 ID:RJnec+XU0

>>184
あーはいはい軽ねw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:47:12.71 ID:0rHnOTcU0

>>110 >>111
減った分の人材は配置転換とかするんだろ。
物を造る際に大きいのは人件費。
マツダに限らずほとんどの製造業では人件費削減に頭をひねっている。
人件費を削減しないと会社の業績に影響する。
派遣な増やしたり、派遣を軽く切り捨てることはいいとはいえないと思う。
変な手を使った人件費削減には俺も反対。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:47:22.24 ID:JENUZcgL0

>>187
維持費の安い軽自動車か、燃費のいいコンパクトかってのが今までの選択だったのに、
燃費がいい軽自動車なんてのが出てきたら、コンパクトなんてオワコンだろ。
１４０万も払って８０万の車に維持費も燃費も勝てませんってなんだよそれって話だ。

フィットとかみたいに広いというなら話は変わってくるが。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:48:05.96 ID:aAocveAn0

雑感を他人に"言い聞かせる時点"でそれは"想像（事実ではない）"
君の雑感は他人においての事実ではあるまい。
治せるならアホも早く治さないとね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:50:07.83 ID:RJnec+XU0

>>189
いやいや、軽にはかないませんわw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:50:08.90 ID:0rHnOTcU0

>>147
高精度低価格を実現するために取り組んでいるんだが。
今月と来月のＭＦＩを嫁。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:53:25.68 ID:JENUZcgL0

>>192
４割もデミオ値上げしたのに？
なんだよ遮音ガラスってw　ラミネート変えるだけだろうに

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:54:03.61 ID:OruwxJ7G0

>>186
試乗できない人には一生理解できないことだなー
エンジンとCVT以外の改善も良かったよデミオ。特に補強とリヤサス。

つーか、こんなクソスレに来てないで自分のスレに戻ったら。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:54:45.79 ID:O7EGXx310

雑感+を述べてたら妙なツッコミが入ったので説明しただけ
押し付けたつもりはないよ
現に信じたいことを信じてれば良いって言ってるだろ　←またツッコまれちゃうのかな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:55:14.89 ID:RJnec+XU0

>>194
そんなこと言ったら可哀想だよ
マジで無免ニートだったんだからw

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:58:15.58 ID:aAocveAn0

＞ツッコミどころを間違えたのを認められないお年頃ってところか

どこに突っ込んでいるのかも分かってないのが重度の問題。
アホならアホでいいんだが、それを他者に転化するのは非常にまずい。
卑しい性格と言うものは治らないものかね？

>>192
雑誌内容をそのままHPに掲載して誰でも読めるようにすれば
"雑誌を買う金"もメーカーの懐に転がり込むはずだよな。
広告を広報に一元化できれば宣伝広告費を削減することができる。
そこいらは"削減できない"金なんだな＾＾

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:00:02.15 ID:O7EGXx310

いやホントに分からん
教えてくれ
お前さんの得意な日本語講座とやらを見せてくれよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:02:19.47 ID://KK/UeY0

>>193
4割？計算できないの？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:04:01.94 ID:Om1zqBfn0

>>199
おいおい、またその話題に触れるのか
コイツの主張は誰にも理解できんから聞いても無駄だってw

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:11:34.34 ID:aAocveAn0

雑感+を述べてたら
↓
言い聞かせるときの「だろ」の違いも分からんとは

いやー、コロコロｗｗｗ
感情によって知能の具現は制限される、言い間違いなどの考察はフロイト研究の焼き鳥くんへ。
他人へこのようなことを言うべきではないが、中学を出てそれなら心療内科受診をおすすめする。

"はず"の体言止に"断定の意味がない"と延べ三日にわたって珍説を披露したアホもいたが
彼にも心療内科受診をすすめるべきだったと悔やまれる。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:14:49.64 ID:O7EGXx310

妙なツッコミを入れてきたくらいだから俺の考えの根拠くらい知りたいだろうと思ったんだよ
繰り返すけど考えを押し付けるつもりはなかったよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:17:01.27 ID:O7EGXx310

日本語講座もたいしたことないな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:19:57.94 ID:O7EGXx310

結局相手を狂人扱いして逃げ回る手法が読めた時点で一気に醒めちまった

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:27:16.17 ID:JENUZcgL0

>>199
１００万円のデミオが１４０万円になってるんだから４割だろ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:28:36.57 ID:N27aaZSD0

>>205
でwwたwww

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:30:16.47 ID:fxKgwmVc0

>>205
スーパー理論だなコレwwwww

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:30:57.02 ID:Sp/cTnei0

>>205
無理無理w

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:31:31.93 ID:V3hBrg6w0

>>205
えええええーマジですかw

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:32:11.20 ID:n+IM3hmX0

>>205
目が覚めるな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:33:31.42 ID://KK/UeY0

>>200
いやどうせまたナビ付き100万っていいだすだろうから晒し者にして遊ぼうかとw

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:33:35.72 ID:vnwnlgFti

>>168
マツダの技術は世界一だね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:34:43.34 ID:R+8ZInXk0

>>205
まさかここまでとは…大した奴だ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:35:09.57 ID://KK/UeY0

あ、リロードしたらもう言ってたwww

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:36:45.29 ID:s3SlLqCC0

>>214
残酷な人ですなw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:40:22.85 ID:aAocveAn0

さあ、今度は信者お得意の"優先的地位の濫用"かｗｗｗ
まずは"優先的地位の濫用"ってどんな意味かを教えて欲しい。

それから100万デミオの話でもしようか。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:42:27.17 ID:s3SlLqCC0

>>216
まだいたの？
きょうはくざいで訴えられると怖いからレスは控えるわwww

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:43:53.49 ID:s3SlLqCC0

あ、ぶじょくざいかwww
怖い怖いw

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:52:40.43 ID:cK/xmyj/0

>>216
しねーよバカ死ね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:53:42.22 ID:l7eeorHp0

>>216
勝利宣言した貴方様に何かを教授するなんてとんでもない！！（＝聞く気が無い者に教えても無駄）
むしろ貴方様が我々に教え諭してください！（＝どんな珍説を披瀝するのか楽しみ）
下賤な我々にあまねく知の光を照らしてくださいませ！（＝『知障』の知ではなく『知的』の知です、貶してはいません！）

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 23:59:14.47 ID:U/3D8lnV0

書き方は良くないけど頭の良さはずば抜けてる。
日本の最高水準の知性ってあんなものだよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:01:33.76 ID:AYI03DDi0

書き方の問題じゃねーよ
日本語講座とやらに期待した俺の盛り上がりを返してくれ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:02:21.96 ID:c8NsZXw70

>>221
ねえねえそれって誰のこと？www

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:03:50.32 ID:6gJF+Z8r0

>>221
最高水準のバカか…なるほど

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:04:35.62 ID:l8cxu2x50

>>220
＞勝利宣言した貴方様に何かを教授するなんてとんでもない！！（＝聞く気が無い者に教えても無駄）
"優先的地位の濫用"なんてのはいわゆる法律用語にないから。
マツダや信者を馬鹿にしたモノへ科せられるペナルティでもあるのかとそれを聞きたいんだけどさ＾＾
そのペナルティ次第では身の振り方を改めようかと（嘘だけど）

日本語レベルが下の下である自分でも信者のありえない日本語の添削程度はできる。
"下賎"を認識できたならすべきは日本語の勉強ではないよな？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:04:50.52 ID:sZi8QSpX0

なんかアンチが劣勢に立たされてる思ったら
とうとうデミオスレの人達がお出まししたのか
あそこの人達かなりツワモノ揃いだもんな
アンチくん、試しにデミオを否定する内容をココに書きこしてみな
フルボッコにされるからｗｗ
　↓
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322046549

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:07:07.49 ID:gzzRx91z0

>>225
ペナルティ？嘲笑されるだけだから安心しろw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:10:21.17 ID:AYI03DDi0

つまらんやつ
せめてどこにツッコんだのかくらい教えてくれると思ってたぜ
ほんとに口からでまかせの言い逃れだったんだな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:12:48.17 ID:80yVmSYF0

>>228
無理だろ。最高水準のバカだし

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:17:38.15 ID:l8cxu2x50

>>226
シボムスレのあまりのしょぼさに荒らすのも憐れになって…
あのﾌﾟｹﾞﾗデザインを出されてそれをなお貶したら鬼畜だろう、そこまではさすがに。

>>227
日本語であれだけアホ晒して笑わせるのがペナルティ？
確かに腹筋が悲鳴を上げてるけど、お前さん、いい人だな＾＾

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:18:51.19 ID:HQZFUILrI

>>182
日本以外だとデミオが燃費で負けてるよね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:19:43.60 ID:AYI03DDi0

言い逃れだけのやつだなあ
やはりウンコくさいわ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:20:44.04 ID:+4btTnP40

ドミオの書き込みを虚心坦懐に読め。
理解できなければ100回でも200回でも暗記するまで読め。
そこまでやったら謙虚に質問してみろ。
君等の知らなかった世界が見えてくるだろう。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:22:25.66 ID:AYI03DDi0

謙虚に質問した結果が逃げ回られただけだったんだけど？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:23:28.44 ID:sZi8QSpX0

>>230
そうじゃなくて、デミオスレの住人が怖くて荒らせないんでしょ
もっと骨のある奴だと思ってたのに言い訳をするなんて残念だな

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:25:30.31 ID:AYI03DDi0

君等の知らなかった世界ってのがチンケなプライドってのだったら
言ってることにも納得なんだけど
そうじゃないんだろう？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:27:46.79 ID:PPKjyGZ40

ウリアゲガーとシンジャガーしかいえない無免ニートだもん、無理でしょ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:33:45.43 ID:UFLrXuGA0

>>225
ありがとうございます！（＝珍説の披瀝に対する謝礼）
ですが、申し訳ございません！　その説明でも理解できません！！（＝理解を超えた珍説につき理解不能）
しかし、これ以上手間になることはできませんので結構です！（＝この『手間』はもちろん俺の手間である）

>>234
はあ？　あの回答で理解できなかったのか！？（＝常人には理解できない回答だったらしい）
勝利宣言のお方よ！　これが信者の現実ですｗｗｗ（＝重ねて言うが常人の理解を超えていたらしい）

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:39:09.98 ID:l8cxu2x50

>>235
自分の名誉のために断っておくが・・・これは自分じゃないからなｗｗｗ

860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/22(木) 00:17:16.85 ID:yUnvH+DW0
>>854
このAAが浮かんだ

　　　　　　　　　　　　　　　,.．-──- ､
　　　　　　　　　　　　　／ : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　　 / : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
　　　　　　　　　　　　,!: : : :,-…-…-ミ: : : : : :',
　　　　　　　　　　　　{: :: : i.'⌒';;;;;;'ー　i: : : : : :}
　　　　　　　　　　　.　{: : : | ｪｪ　ｪｪ　 |: : : : : :}
　　　　　　　　　　　　 { : : | 　　,.、　　|: : : : :;!
　　　　　　　　　　　　.ヾ: : i .r‐-ﾆ-┐ | : : : :ﾉ
　　　　　　　　　　　　　 `イ! ヽ二ﾞノ　ｲゞ‐'
　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ` ｰ一'´, ‐'ヽ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:39:46.39 ID:AYI03DDi0

>>238
うん理解できなかった
すんません
どこにツッコまれ他の課も分かってないと言ったんだがら
せめてそこくらい教えて欲しいな

↓これを晒してどこにツッコんだつもりだったの？

＞マツダのエンジン技術の高まりは確かだろ　>ID:O7EGXx310
↓
＞だろ、で済ますなよ　>ID:O7EGXx310
＞全部予想じゃねぇか　>ID:O7EGXx310

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:40:16.65 ID:II3Mz3je0

>>230
ああCX-5スレはスルー能力高いからお前には無理だったねwww

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:46:01.36 ID:8E19VB9r0

>>235
ナビの配線で右往左往してるような奴が居たりして、正直しょぼいだろ。
配線がわかりませんじゃねえよ。　テスターで当たれっての。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:46:05.92 ID:+4btTnP40

必死に助け舟を出すドミオと助けを頑なに拒絶する信者。
頂上から下界は手に取るように認識できるが下界から頂上は見えないのだろう。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:49:00.14 ID:AYI03DDi0

助け舟？
お前こそ300回読んだほうが良いよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:49:41.52 ID:AYI03DDi0

つか自演くさいな
さすがに

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:51:00.98 ID:UFLrXuGA0

>>240
ごめん、俺の能力では教えることはできない（＝俺の理解も超えた説明だったから）
でもこれ以上あの方にいらん手間をかけさせるな（＝どうせ何度説明されても我々には理解できない。スレの無駄）

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:52:52.50 ID:AYI03DDi0

どこにツッコんだかも説明できないの？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:52:58.19 ID:f0hr9dmc0

他スレでも金の話か…相変わらずさもしいないつもちゃん

105 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2011/12/21(水) 23:43:22.21 ID:JENUZcgL0
高速のるんだったら高速代の安いイースだろ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:55:19.79 ID:l8cxu2x50

ええっと…

全部予想じゃないかと突っ込んで
自らの雑感も"だろ"ということで"事実"ではないんだろ？
予想と何が違うんだってね＾＾

だから
＞マツダのエンジン技術の高まりは確かだろ
に二重の意味で突っ込んだんだよ。

ここまで書かれなければ分からんかなぁ…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:56:40.22 ID:AYI03DDi0

芸風がいまいち理解できてないかも知れん
今日は出直したほうがいいのかな？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:56:57.24 ID:sZi8QSpX0

>>242
デミオは女性ユーザーが多いからね電器、機械は苦手
でも女は論戦で敵に回すとコワイよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 00:59:39.39 ID:8E19VB9r0

>>248
おんなじ結果になるんだったら安いほうが良いだろ。
ほかの事に金使えるんだし。　わざわざ高いのにするメリットがどれだけ有るかってことだ。
エコカーマンセーして軽を叩くなんてのは矛盾に他ならん。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:00:53.12 ID:8E19VB9r0

>>251
理論的な話が出来なくなって感情でキーッってなるのは女だからかね？そんなんばかりじゃないと思うが。
マツダのスレってなぜかそんなのばっかだけど。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:01:12.90 ID:UFLrXuGA0

>>250
俺に言ってるのかな？
君が質問した相手は ID:l8cxu2x50 だと思うよ。
俺が ID:l8cxu2x50 様をかばうような発言をしたから勘違いしてるのかも。

ごめんね、俺は ID:l8cxu2x50 様みたいな方ではないから（＝常軌を逸した人間ではないという意味）
君の質問に答える能力は持ち合わせてないんだ（＝私、普通の人間なんで、ホント、すいません）

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:02:07.31 ID:AYI03DDi0

あ、答えてくれたのか
今のは無しな

>>249
根拠なしなら予想と違わないと言われても仕方ないけど
だからこそツッコミを入れられて多少なりともそう思った根拠を示したのですよ

矛盾してるとは思いませんが？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:04:46.44 ID:l8cxu2x50

>>248
ええっと、その調子でオイラのシボムスレでの釣果も紹介してくれよ＾＾
あちらでも結構、釣っちゃったからさｗｗｗ
でもデザインを見て自分が非道な人間だと思い知ったよ。
荒らすのはあまりに非人道的行為だ。

>>250
噛み付く相手さえ間違えるようならその程度だよ。
スルーを決め込んでたが、違う人間に噛み付いてスレを荒らしてるから懇切丁寧に教えてやったんだ。
自分のアホにいくらかでも気付けたなら感謝しろよ？

>>255
＞だからこそツッコミを入れられて多少なりともそう思った根拠を示したのですよ
設備投資額、研究開発費それぞれ出せってｗｗｗ
根拠も予想や類推か？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:07:17.90 ID:UFLrXuGA0

あれ？　「荒らし」の定義って「アンチを敗北させること」だったっけ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:09:27.98 ID:f0hr9dmc0

>>252
結果に至るまでの過程は？
ペラペラ剛性と貧弱な足回りで高速乗るのは怖いわ。

つーか利用料なんてそんなに変わらんだろ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:09:54.73 ID:AYI03DDi0

額が必要とは思わん
スパコン投資の話はしたし
燃焼データの蓄積の話もした
それに加えてエンジン製造部門への投資の話をここで聞いて
エンジン技術向上の雑感を持つにいたった根拠としては充分でしょう

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:12:43.37 ID:+4btTnP40

>>259
日本語の勉強からはじめようよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:16:41.18 ID:8E19VB9r0

>>258
足回り　前ストラット、後ろトーションビームで一緒
剛性に関しても衝突安全基準が一緒だからな・・・

（剛性云々言うんだったら、１トン積んでもねをあげない軽トラのほうがその辺の乗用車より頑丈だよ）

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:17:36.63 ID:AYI03DDi0

やはり助け舟じゃなくて
始めから逃げ道を用意しといた上での腰の引けた状態での部冗
他人を侮辱したいという欲望しか感じられん

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:17:42.51 ID:l8cxu2x50

>>257
信者による荒らしの定義：マツダをディスること。
257さんがどうこうってことじゃない。

>>259
＞スパコン投資の話はしたし
ア・ホ・ｗｗｗ　スパコンもピンキリだ。
お前さん、営利企業における実務的な知識が皆無だな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:19:44.72 ID:AYI03DDi0

日本語講座とか言いまくってるのも
逃げ道っぽいな
アホらし

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:20:35.01 ID:AYI03DDi0

ピンキリだけどマツダのはたいしたもんだぞ？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:23:30.85 ID:AYI03DDi0

そもそもスパコンへの投資の話は2007年からの集中投資の話だから
今の経営とは関係ないぞ

もしかして今金を出してスパコン購入したという話と誤解してたか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:25:26.53 ID:+4btTnP40

>>266
仕事は何してるの？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:27:03.96 ID:AYI03DDi0

なんでそうなるかなｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:33:20.63 ID:+4btTnP40

>>268
いやピントの外れ様が尋常じゃないんで子供かなと思って。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:36:30.75 ID:AYI03DDi0

そうか？
ここで設備投資額や究開発費の話になるほうがワケ分からんが

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 01:46:09.80 ID:AYI03DDi0

キャッシュフローの話じゃないのか
過去の投資が実っているか？と新規投資では話が違ってくるyと思ったんだがな

まあ寝る
これ以上は明日に差し支えるわ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 02:13:11.19 ID:0bZxoLGk0

マツダクリーンディーゼル
http://www.youtube.com/watch?v=Q7rkBgq1OBc&feature=related
９分５０秒～
ディーゼルの音の検証をしている。
すごく静かになって驚き。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 03:38:49.94 ID:edsm0l/U0

確かに俺らもCX-5スレ並みにスルー能力が必要かもしれないな

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:20:19.69 ID:z9Rmv4eS0

あっちではほとんど相手にされてなかったもんなw

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:03:11.54 ID:wGcsrSzW0

ここ隔離スレだしｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:18:17.73 ID:2kLntfUu0

そっか、ここで遊んであげないと他所に迷惑がかかるな
デミオスレを紹介するなんてもってのほかだな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 08:23:28.23 ID:bHm5VChK0

そんな事言うと相手してやってるのはこっちだー！！とか言い出すぜw

昨日も笑わせると嘲笑されるの違いも分からなかった最高水準のバカだからwww

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:03:18.77 ID:CiC3nGvc0

壊れたとしか思えないほど連投の末に寝るだと･･･？
馬鹿な、無職のニートじゃなかったのか。

スカイデミオが40万値上げとか意味不明な事をまだ言ってるのか。
前期型デミオに13スカイの小売価格100万あったかなー？
グレードも装備内容も違う新登場した車に値上げだと言うのは言い掛かりだな。
ましてや比較の根拠が広告価格というから驚きを通り越して狂人の域。
これをもって個人的に不要な装備が付いてるグレード＝値上げとはヤクザな理屈だ。
こんなん理解できるのは非常識な人間だけだろう。
まともな社会人にはありえない。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:03:53.83 ID:l8cxu2x50

>>271
＞キャッシュフローの話じゃないのか

今時CFなんて何の建設的な意味もない。
ショートしてない＝倒産してないってだけの意味ｗｗｗ
将来性云々はFCFの量と行き先！！
設備投資額や研究開発費なども公表されてるんだから見ろって。
他と比較してみろ、あまりのしょぼさに泣けてくるから。

他人の"だろ"は予想や類推であって自身の"だろ"には根拠がある？
日本語ではなく知能や心理的問題なら日本語教室の範疇ではないと言ってんだ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:17:00.91 ID:Xry9/JIV0

>>273
俺たちがスルーしたらあの方達は我々を見捨てて他のスレに行かれるだろ！（＝フロンティア精神旺盛なことでｗ）
余所へ行かれたら困るんだ！（＝アレを放し飼いにしてはいかん）
我々は我々の役目を果たさないといけない！（＝共産主義の東進を食い止める防波堤としての日本のように）
勝利宣言閣下万歳！（＝テハンミングクマンセー！）

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:20:24.03 ID:l8cxu2x50

>>278
マジでさ、軽乗用車に比してのドミオの劣位なんか論じる以前の問題だろう…
社会人経験があるならそんなことは肌感覚で分かりそうなものだが、
140万なんて有り得ない値段を付けた阿呆にはその肌感覚がなかったんかね？

会社を危うくするのは過信。
その過信によって何度も泣いて来たメーカーとはとても思えない。
信者の学習能力の欠如がそれに由来するならすごく納得。

スルーもできないならせめて論破するために何をすべきかも見えてない。
毎度毎度の日本語教室の開催を余儀なく強いられる orz ○|￣|＿
ともあれ12月販売のフラグたてありがたう！

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:24:11.20 ID:Xry9/JIV0

>>279
そうおっしゃらずに、日本語教室の範疇でないなら適切な範疇の教えを施してください！
（＝まさか勝利宣言なさった御仁がそれすらできないカスあるとは言うまい）
我々を一段高い知能レベルに引き上げてはいただけませんか！
（＝これ以上差が付いたらどうかという懸念もあるが）

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:32:31.61 ID:Xry9/JIV0

余儀なく強いられる orz ○|￣|＿

余儀なく強いられる…………
いや、まさか勝利宣言閣下がそんな日本語のようなものを口にするはずが……

orz
orz-3 ﾌﾞｯ（あまりの驚嘆と恐怖に思わず放屁）

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 10:57:14.37 ID:l8cxu2x50

＞これをもって個人的に不要な装備が付いてるグレード＝値上げとはヤクザな理屈だ。
道理の通らないことで弱いものを虐めるってのがヤクザの理屈とするなら
広島の幼稚園に乗り込んで（知能の弱い）園児相手に水素ロータリー排気ドヤ！をやらかした
マツダはマジでクズヤクザレベルだな＾＾

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:05:30.94 ID:Xry9/JIV0

orz-3 ﾌﾞｯ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:12:02.38 ID:Dwl4SA730

>>281
ちょw

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:42:20.81 ID:Xry9/JIV0

馬鹿アンチは持ち上げたら急に元気がなくなったなｗ
普段褒められ慣れてないから困惑してるんだろうか
実生活でも褒められるように頑張りなよorz

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:44:11.61 ID:TRxhLX2xi

水素REの排気ってそんなに汚いのか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:44:53.50 ID:l8cxu2x50

ポンコツドミオはたった140万ニダよ？
↓
消費者釣れず…

スカセラはお値段据え置きニダよ？
↓
空気…

シボムでは頑張るニダよ？
↑
鬼値引きで在庫を捌いてさっさと出せよｗｗｗ

何でここまで笑わせてくれるんだろう…
こんな芝居をやったら吉もとなんて太刀打ちできんだろう。
実地でやったら会社が吹っ飛びそうだけど。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:45:15.74 ID:mNUWZ8vB0

>>261
トレッド幅とホイールベースは無視ですか？
あと、衝突安全基準が一緒だからといって安全性も一緒とは限らない

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:45:52.92 ID:MA/99/0L0

>>289
つまらん

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 11:55:11.85 ID:l8cxu2x50

>>291
＞つまらん
そんな…もしかしたらマツダがお笑いへ進出するための予行かも知れないだろう？
生温かく見守って失笑してやるだけの心の余裕は持つべきだよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:09:52.21 ID:DQTXX9eiO

>>274
ものすごくお花畑な人が居たようだが、吸音室に置いたエンジンが車に搭載した状態よりうるさいとか言ってたし
すぐファビョるところと知識がおかしいところなんかここと全く変わらないマツダスレ特有の雰囲気だぞ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:15:56.54 ID:DQTXX9eiO

>>278
希望小売価格と言うのは好きな値段に設定できるので参考にはしにくい
住宅設備機器なんか八割近い値引きになったりするしな
実売価格で考えないと意味ないよ、

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:24:58.35 ID:s/E0XxxE0

>>292
散々粘着しといてよく言うわw
どっちが必死だよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:35:31.70 ID:l8cxu2x50

＞散々粘着しといてよく言うわw

"煽ればホイホイ"
だってバカが釣れるのが面白くてしょうがないんだもん！

つかさ、信者はともかくマツダは手を抜いてることにしておこうよ。
あれで本気なら惨め過ぎるだろ…

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:37:48.06 ID:3Lu1A48S0

>>296
釣ってんだか釣られてんだかw

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:43:08.14 ID:3gR//BEN0

本当に惨めなのは2chでマツダを叩くことしかできない無職で無免許のドブ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:43:54.99 ID:vSN4RaJgP

>>288
水素の特性で、ガソリンより不利な面が有るって事を大騒ぎしてるだけなんだけどな
水素は燃焼温度高いから同じエンジンで燃やすと窒素酸化物が多い、その代わり炭化水素や、粒状物質がほぼゼロ、コレをどう見るかということ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:45:34.58 ID:i4oyOMgV0

無免ニートって段階でゴミ未満だからなw

ま、ここで吠えるくらいは許してあげよう

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:49:34.38 ID:l8cxu2x50

12:35:31.70
↓　　00:02:16.36
12:37:48.06
…アイゴ…釣られたとは認められないニダ…

＞本当に惨めなのは2chでマツダを叩くことしかできない無職で無免許のドブ
そんな無職カスニートさえスルーできないアホがこんなにいらっしゃるなんて…
（売れないことによって信者へ時間を提供する）ドミオマンセーーーー！！！
マジでありがたい…

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:50:09.28 ID:8cGZIhlN0

>>301
よう、ゴミ未満

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:50:58.75 ID:O2Wj1PD60

>>301
あ、グズニートさんチィースw

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:51:33.51 ID:qODbObY10

>>301
自虐ネタ乙w

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 12:56:38.70 ID:DQTXX9eiO

>>299
それ以前の段階で、安全安価かつ簡便に貯蔵出来なければ車には使えない今の段階では無理しても産業用だよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:02:59.60 ID:3gR//BEN0

>>299
http://www.mazda.co.jp/philosophy/backnumber/motorshow/2003/pdf/jp/hydrogen_re.pdf
＞排気中の N O x は数 p p m という非常に低いレベルになります

いちおうクリーンな排気と見てもいいのかな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:09:01.88 ID:4yTXGoyei

>>298
そらドブにはマツダは叩けないだろ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 17:09:45.05 ID:HNBJGfWj0

>>170
知識だけの頭デッカチでは説得力に欠けるのではないかな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 18:43:53.58 ID:t2Leq8Mj0

>>261
強度と剛性の区別がついてないとは・・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:01:04.54 ID:YlsnlhrP0

アンチの完全敗北で、一方的な展開になってきたな。
それでもアンチは徹底抗戦を続けるが、それも一笑に付される。
アンチのファビョりが楽しみでここを見に来る人も出てくる始末。

スレ違いな話題で時間とスレを浪費するアンチと同じに思われたくないから、スカイネタも入れておこう。

１１月
マツダデミオ　7,542台　６位

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:14:01.60 ID:9K1kVYG70

e燃費

7位:デミオスカイアクティブ18.32km/l
10位:マーチ17.09km/l
13位:スイフト16.96km/l
14位:ロゴ16.94km/l
17位:ヴィッツ16.57km/l

純ガソリン車じゃクラス一位のもんだな
後に続くのも排気量の小さい車種ばかり
同じ排気量だと古いロゴでも1.4km/l近い差がある

流石にハイブリッドにはなかなか勝てんがやっぱすごいんじゃない？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:16:13.65 ID:DQTXX9eiO

>>309
そもそも軽自動車だから剛性が無いなんて発想じたいが噴飯もの

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:29:42.25 ID:kaTIjrJT0

＞スレ違いな話題で時間とスレを浪費するアンチと同じに思われたくないから、スカイネタも入れておこう。
＞
＞１１月
＞マツダデミオ　7,542台　６位

>2011年国内ドミオ＋デミオ
>7月　 10464
>8月　　5868
>9月　　7542
>10月　 4404　←ﾌﾟｹﾞﾗ
>11月　4083　　　　　←New

＞アンチの完全敗北で、一方的な展開になってきたな。
＞それでもアンチは徹底抗戦を続けるが、それも一笑に付される。
＞アンチのファビョりが楽しみでここを見に来る人も出てくる始末。

アイゴーーー！　9月と11月の区別なんか信者には難しすぎるニダ！！

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:40:31.80 ID:+4btTnP40

>>313
いくら何でも。。。
ドミオさんの自演ですよね。
自演といって下さい。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 19:51:50.25 ID:XCpqrqZa0

ああ、やっぱり大喜びで食いついていたかｗ
http://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/2011/12/1120/
カービューのサイトをそのまま信用したんだが、月間登録台数は９月から更新されてないのか。

しかしすごい喜びようだなｗ
久々にこんなに喜んでる人見たｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:14:15.08 ID:II3Mz3je0

>>311
ドミオさん曰く、同条件での比較なぞ無意味だそうですからw
HVも超えた燃費ださないと駄目らしい

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:15:23.03 ID:kaTIjrJT0

うーん…どうせ自演するなら7月か、フィット、ミラの数字でも出すが…
せめて10月くらいにしておく…

ま、出した人間もアンチの自演ということにしたいだろうし…
これが信者なら12月フラグたてごくろーさんと労わなければならなくなるし面倒。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:14:17.46 ID:Ly9erkxc0

>>311
まだまだ下がり続けてる訳だが、どこまで落ちるのかねw

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:30:27.84 ID:phQB+0Bv0

>>311
モード燃費は別にしても、マーチはデミオよりも小さくて軽くエンジンの排気量も小さい。
そういう意味でがんばっていると思う。
問題はこれから出てくるフルスカイアクティブ車だ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 21:47:13.69 ID:XCpqrqZa0

とりあえずｃｘ５はあのでかさで「すべてのＳＵＶの中でトップの燃費」だから問題があるとすればマツダにではなく、競合他社の方だろう。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:42:45.52 ID:1hXQejSQ0

e燃費見てきた。
同程度の排気量で見ると、デミオの上位は全てハイブリッド車だし、別枠のアテンザはクラストップ。
マツダ、実は結構燃費良くないか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:30:09.84 ID:yTT5BMGf0

スカイデミオはハイブリッド並みの燃費って散々言ってるのがな
あの売り方は詐欺に近い

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:33:40.23 ID:3zJZxXXO0

ハイブリッド車のカタログ燃費と実燃費の乖離のほうが詐欺だろｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:45:57.81 ID:siLwtcoS0

>>311
その中で唯一直噴+アイドルストップという『飛び道具』を使ってるから
当然の結果じゃね？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:08:51.58 ID:DBZkvlhW0

>>324
マーチも3気筒＆アイドリングストップという『飛び道具』を使ってますが・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:12:08.32 ID:6uIs/mtF0

>>324
マーチのアイドリングストップ車の順位が
19位：16.47kmなのは、ギャグですか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:15:37.17 ID:hnsOPPBsO

ヴィッツもスイフトもアイドリングストップだろうに。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 01:10:57.68 ID:BTWpyHWeO

>>320
でかさというより幅が広いだけ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 01:23:24.81 ID:kIG10A6G0

>>327
スイフトはアイスト付き出たの最近で数も出てないし
e燃費の数値も前からこんなもん

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 01:30:39.28 ID:R25SJkXY0

涙ぐましい努力で軽自動車を買い
そんな自慢の乗り物を、どこかで誰かにバカにされた。

うん、わかるよ、その気持ち。
僕らは君をバカにしないから
何を乗っているのか言ってごらん？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 01:34:41.49 ID:BTWpyHWeO

>>330
プレーリーバン

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 03:03:24.30 ID:HkWEFUav0

1900??2000クラス

1位:エクストレイルディーゼル(MT)14.53km/l
2位:アクセラスカイアクティブ13.69km/l
3位:ウィッシュ12.99km/l
11位:ゴルフGTI(MT)11.60km/l

やはりガソリンでは一位ですね
上位はMTばかりでウィッシュが意外と検討した印象
しかし目立った競合がないな

ゴルフTSIトレンドラインは1400??1600クラスで15.00km/l、これは凄い？
ちなみにコンフォートラインは13.56km/lです。

強敵だな

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 03:10:07.54 ID:1lqYw3Fu0

１５００から２０００クラスだと
プリウスの足元にも及ばないね。
それでいてプリウスの方が良いよねって値段だし。

なんというかやっぱ残念車だよなぁ。
アクセラって結局のところカローラクラスに２０００のエンジン載せたのもありますってだけだしな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 03:18:59.85 ID:+brEab0W0

>>333
プリウス値上げして結構高いよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 03:21:06.97 ID:bkFEvzjS0

プリウスの走りがアクセラ並ならそうだろうが残念ながら違うし

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 03:21:32.06 ID:DSdtvLvx0

アクセラVS新型インプかな

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 03:29:57.99 ID:jvBg+WJx0

一万キロ当たりのガソリン代
135円/Lとして燃費はe燃費から計算

プリウス20.04km/l:63000円
アクセラ13.94km/l:97000円

差額が26000円
廉価グレードの定価は27万円差

10万km乗ってトントン
走りの差は…？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 04:17:04.73 ID:1lqYw3Fu0

スカイアクティブアクセラはまだ燃費が定まってないだろ。
しかもプリウスの燃費、２１じゃね？

ガソリン価格だって今後どうなるかわかんねえし。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 04:42:25.36 ID:hnsOPPBsO

プリウスってカローラをハイブリッドに仕立てやつだろ、笑わせんな。

アクセラはゴルフらと競合する。
クルマの質でもな。

プリウスは燃費以外は格下。
その燃費というメリットも車両価格で相殺されるとなると、ただのウスノロ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 04:47:09.62 ID:gNGgCaik0

飲んだ帰りにコンビニで某トップ誌を立ち読みして帰宅。
SKY-Gのドミオ、痛々しいな。
帳尻合わせの省燃費ヌルヌルタイヤがウエット路面で見事に馬脚。
走りのライバルはミライースで大風呂敷30㎞/ℓの十字架は重すぎた、と。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 05:00:37.76 ID:su5Bsxici

>>316
同条件、って実燃費サイトを否定してるの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 05:31:39.28 ID:1lqYw3Fu0

正直な話、数百台単位じゃないと実燃費サイトはあまり意味を成さないだろう。
数台じゃ全く意味はない。

だいた実燃費サイトに投稿するに当たって、実際の燃費を証明する手段もあるわけじゃなし

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 07:26:47.06 ID:Gi5iP87C0

>>341
純ガソリン車でナンバーワンでもHVの方が燃費よいから駄目なんだって

アンチさんは

HV超える燃費で高速の合流で並んだ車の前に割り込む加速性能を持ち
万人が認める優秀なデザインでフィットを凌ぐ室内空間・積載性があり
１００万円でナビ付きじゃないと認めないそうだよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 07:36:57.87 ID:K8t73nry0

>>323
それはスカイデミオだってそうだろw
スカデミも詐欺燃費w

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:32:08.69 ID:su5Bsxici

>>342
1000台だろうが、10000台だろうが同条件での比較にはならない。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 09:09:39.22 ID:su5Bsxici

>>343
ハイブリッドより安いけど、あとは全部負けてるからなあ。
現状の燃費の維持しつつ、加速でも勝てればもっと売れるだろうに。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 10:39:08.88 ID:thCXWEE70

>>346
それって、ハイブリッドと普通のエンジンの比較だろ。
ハイブリッドが負けているところは、他に
　・電池の原料採掘・輸送などによる見えない環境負荷が大きい
　・世界中ハイブリッド車とすることは資源量・コスト面から無理であり、一般的に出回るという域にまで達しない
　・部品点数が多いことによる信頼性の低下と生産工程の複雑化
　・重い
　・廃棄処理時の負荷
　・同じ価格だと、ガソリン車でワンクラス上のグレードが買える→実質的に、燃費以外は全て勝っている可能性あり
　・既にターボ・ディーゼルエンジンにいろいろ負けてる…。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 10:41:03.66 ID:thCXWEE70

最初の行のあとに一行抜けてた。
つまりは、ここで議論せずに他のスレでやれば良い。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:12:50.68 ID:lmKrUYPXQ

カーグラでスカイアクセラが燃費でポロ？SGに
完敗してて萎えたが、最後エンジン出力みて
なんだクラスが違う車じゃないかと喜んだ自分が
います。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:29:36.99 ID:XR9vZLSb0

後ろ姿見て、おっベリーサの新型か、今度は角ばらせたな・・
と思ったらポロだったよ
アクセラとはクラスがちがうね

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:36:35.52 ID:vB4tEwY60

>>349
ゴルフの場合、出力のカタログ表記が低くても実用上は十分パワフルとも書いてあった。
低回転域、低アクセル開度でも欲しいだけのトルクが出るらしい。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:46:11.68 ID:XR9vZLSb0

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201112230016.html
CX-5生産始まる

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 11:54:28.67 ID:jvBg+WJx0

>>349
>>351
ポロ？ゴルフ？どっちですか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:02:02.04 ID:su5Bsxici

>>347
VWが直噴ターボをGTIとツインチャージャーから出したのに比べると、
全くインパクトが足りない。

ポロGTIに対抗して、デミオに2Lを載せても良い。
ポロGTIより燃費が良くてかつ速いデミオなんてインパクト抜群だと思うが。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:15:22.06 ID:cVJ4OdcB0

そこでディーゼルなんじゃね？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:45:09.66 ID:dSyQ6dZf0

>>354
デミオのコンセプトで２．３リッターDISIターボ載せたのならあるけど販売するわけないな
まあ、次期デミスポでSKYACTIV-Gの1.6Lエンジン載せたのが出るかも
http://response.jp/article/2011/11/02/164796.html

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:49:45.62 ID:6nc0DHIpi

スカイDは触媒が要らなくなった分のコストで2ステージツインターボにしてるから、実は凄いインパクトの筈なんだが…

宣伝が下手過ぎだな( ´Д`)y━･~~

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 12:50:33.31 ID:SldpvEEp0

>>354
ま、アホには分かりにくいかもな

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:48:47.16 ID:smLuQaaO0

>>357
ＲＡＶ４・デュアリス・ＣＲーＶ・ＲＶＲ、加えてティグアンあたり
そこいらのＳＵＶの買い替え需要を根こそぎかっさらうくらいの根性が欲しい

対抗車全部と比較広告ぶち上げるぐらいの度胸があればな～

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:51:14.78 ID:smLuQaaO0

ところで
ＣＸ-５の４ＷＤってどーなん？

ついでに、アクセラの２０Ｅもスカイ化してくれないかの～？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 13:59:22.47 ID:FWI9S1Yq0

>>345
台数が多ければ条件も平均化されるわけで。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:09:01.27 ID:FWI9S1Yq0

>>347
　・電池の原料採掘・輸送などによる見えない環境負荷が大きい
＞電池はリサイクルされるから関係なし、　輸送も騒ぐほどのサイズではないし　２０フィートコンテナに何個詰めるんだ？

　・世界中ハイブリッド車とすることは資源量・コスト面から無理であり、一般的に出回るという域にまで達しない
この辺もクリーンディーゼルは条件的に一緒、メンテンス不能な国は多い。

　・部品点数が多いことによる信頼性の低下と生産工程の複雑化
　・重い
これはディーゼルも一緒。　

　・廃棄処理時の負荷
　・同じ価格だと、ガソリン車でワンクラス上のグレードが買える→実質的に、燃費以外は全て勝っている可能性あり
　・既にターボ・ディーゼルエンジンにいろいろ負けてる…。
正直、ターボエンジンの寿命の短さ、ディーゼルのオイル交換等のメンテナンスコストを考えたことは有るのか？
現状のままではターボやディーゼル買うならハイブリ買うほうがコスト面でも優れてるよ。
２トン車買うとか、ハイエース仕事で使うというならディーゼルも考えるが、通常の乗用車でクリーンディーゼルは現状では
メリットが感じられない。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:12:17.07 ID:QoaCQzCC0

>>362
上で10万キロでやっと同じ程度って計算でてたじゃん

そんなに大きく外れてる思わないけど都合の悪いのは見ない信じないですか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:13:16.25 ID:UuUJx2ml0

>>362
電池がリサイクルされる？
詳しく言ってみ？w

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 14:54:57.57 ID:FWI9S1Yq0

>>363
計算のベースとなるデータがおかしいからなぁ。ガソリン価格とか、燃費のサンプルとか。

>>364
リチウムイオンもニッケル水素電池もリサイクルされてるよ。
もしかして使用済み電池が野積みされてるとでも思ってたの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:00:12.45 ID:vr6s7Wqb0

>>365
比較的フェアなデータだと思うけど
あなたはどう計算したんですか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:10:00.47 ID:8QIysAXn0

>>362
なんでＣＸ－５やエクストレイル、パジェロのクリーンディーゼルは
それに当てはまるの？
メンテナンス不能の国が多い理由は何？何もわからん無知な俺に教えてくれ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:26:32.99 ID:GStNBzFD0

ってことはスカイ＋ＨＶはマツダではメンテも出来ないってか。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:27:12.86 ID:vr6s7Wqb0

>>368
なんで？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:28:09.01 ID:FWI9S1Yq0

>>366
スカイアクティブアクセラの燃費データが１台、数ヶ月、自己申告のデータだけで全く参考にならんよ。

>>367
ディーゼル車のエンジンオイル価格と交換量、オイルの価格考えたら
ガソリンにしようかってレベルだぞ。　DPFでオイル薄まるから交換サイクル、メーカーの指示より短いし。

あと、噴射ポンプのリビルドとか排ガス処理装置のメンテナンスとかどうすんの？
発展途上国だとその手の技能持ってないところは多いよ（排ガス処理がらみは放置しても問題は少ないが）

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:31:13.71 ID:CbWeA5040

>>370
そういうあなたにはスカイG、ということなんだろ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:32:08.15 ID:vr6s7Wqb0

>>370
それは分かったけど、あなたはどう計算したんですか？

価格の優位性について語ったんだから当然計算したんですよね？

373 ：368：2011/12/23(金) 15:35:08.94 ID:nVlw1UQZ0

>>369
347に挙げられてる問題をマツダは解決したのか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:36:12.75 ID:8QIysAXn0

>>370サンクス
エクストレイルは５,０００ｋｍのサイクルでオイル交換らしいな
価格が１３,０００円

>>368
まあ次期アテンザに積まれるｉ－ＥＬＯＯＰ自体のメンテは
マツダじゃなくて日本ケミコンがやるだろうな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:37:35.38 ID:vr6s7Wqb0

>>373
その話だとマツダに限らないんですけど

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:40:49.72 ID:nVlw1UQZ0

だからスカイ＋ＨＶではメンテはどうなると聞いてるんだが？

頭、大丈夫か？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:44:34.96 ID:vr6s7Wqb0

>>376
何でスカイだけ心配するの？
プリウスがトヨタで普通にメンテ出来てるのにマツダにできない理由が分からん。
スカイになったらメンテの内容が劇的に変わんの？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:45:17.14 ID:XyIWxL9t0

休日になるとアンチ四天王の姿が消えて無個性なヤツばかりになるな
やっぱりリーマンなんだろうか。係長クラスの

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:46:04.12 ID:8QIysAXn0

>>376
電装関係はどこかの外注でやるでしょ
自動車メーカーはメンテやらないよ
マツダもトヨタもそれは同じ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:48:39.93 ID:nVlw1UQZ0

ああ、すまんすまん。
374を出してメンテというからにはトータルの話だと分かってると考えてた。
工業製品のサイクルにおけるメンテ（総コスト）の問題提起が374。
日常メンテしか思い付かないアホにレスしたことを許してくれ。
レス不要。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:49:48.12 ID:vr6s7Wqb0

>>380
だからそれも含めてトヨタにできてマツダにできない理由は？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:53:42.01 ID:cRD+W1Mz0

>>361
車種ごとに平均化しても同条件にはならないだろ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:53:54.72 ID:vr6s7Wqb0

結局何一つ説明出来ずに逃げていった…
そんなんばっかですね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:55:05.59 ID:cRD+W1Mz0

>>358
ハイブリッドや普通のフィットやヴィッツを買う一般消費者＝アホ、ってことだな。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:56:38.29 ID:FWI9S1Yq0

逆にハイブリのメンテナンスを街の修理工場で出来ないところが多くて死活問題になりかけてるという話はきく。
タクシーなんてコストでは正直なところハイブリ圧倒的有利でプロパンはもう勝ち目なし。
でもぶつけちゃったときとか修理のときとかにディーラーに出すコストがばかにならんそうで。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 15:58:17.03 ID:FWI9S1Yq0

>>382
台数を増やせば平均化するよ。
いろんなパターンの走行条件が入ってくるから、結果として平均的な数字になる。
条件を揃えるのと同じ事になる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:00:57.60 ID:aoYpZilu0

いつもの馬鹿イースだとおもうけど、コイツのいっているマツダの新型ディーゼルのオイル交換コストは根拠ないんだよな、ディーゼルの知識が二十年前で止まっているｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:11:47.46 ID:FWI9S1Yq0

>>387
DPF付いてるからどっちにしろ専用オイルで高いよ。
しかも軽油で希釈されるのもかわらんし。

もしマツダ新型ディーゼルの指定オイルがCDとかCFみたいな安価で交換を頻繁に行えるオイルだったら
おれはシャッポをぬぐよ。　実際はDPF対応の高いオイルになるんだろうが。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:11:57.64 ID:cdbSxc6y0

お節介だけど
①ＨＶの問題が374ならマツダが出すＨＶも同じ問題を抱える
②トヨタに出来ることならマツダが出来るとは決まってない
マツダ信者がＨＶを貶す根拠がない。

ドブのいない時に命の洗濯、それもよし

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:16:05.88 ID:3eNix7Ou0

>>389
なにも進歩していない…w

マツダにできない理由を出せって言ってんじゃん
出来るとは限らないで答えになると思ってんの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:17:27.29 ID:FWI9S1Yq0

>>389
いや、スカイアクティブマンセー中だからハイブリは叩く対象でしょ。
マツダのHPでもハイブリはバッテリー交換がどうとか書いてあるくらいだし・・・

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:20:25.97 ID:3eNix7Ou0

>>391
あれ？計算は示さないんだw

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:22:39.86 ID:cdbSxc6y0

>>390
マツダはＨＶを自主開発した？
ふーん

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:23:20.38 ID:FWI9S1Yq0

>>374
エクストレイルは現行にマイチェンされてから多少マシになったらしい、
なんか警告灯ついたら交換とか、

オイルが軽油で薄まって使えなくなるなんて、一般ユーザーじゃわからんだろうから
予防的意味合いで交換サイクルを意図的に早めてるだけだと思うんだが・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:24:17.17 ID:FWI9S1Yq0

>>392
そもそもの前提条件に不備があるんだから計算する必要は無いだろう。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:25:26.74 ID:2vd/su2BI

>>386
その車種の平均に近づくだけだ。
同条件になるわけがないだろ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:27:08.14 ID:VELn0aqi0

>>395
だからあんたの計算だせよ
計算せずにどっちがいいとか言ってたの？

ま、そんなもんだと思ったけどw

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:28:04.28 ID:qGz6bBOH0

>>393
ダメだこりゃw

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:33:28.76 ID:+jKmbFTI0

>>395
逃亡宣言か
清々しいな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:39:11.96 ID:aoYpZilu0

馬鹿イースってしたり顔で間違った知識晒すから恥かくんだよな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:47:18.42 ID:jOcsMKxai

以下シンジャガー

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 16:52:48.82 ID:DSdtvLvx0

>>395
統計学を否定するなんてお前凄いな
新しい学問を作ればいいと思うよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:15:32.63 ID:BTWpyHWeO

>>402
統計学は信頼できるデータなくしてはなにもできんよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:08:05.77 ID:2vd/su2BI

>>402
データの公正さなど、実燃費サイトは統計学的な考えとは正反対だぞ。
条件が一定な分、モード燃費の方がまし。

誰がどこをどう走ったか分からない燃費を平均しても意味がない。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:13:15.22 ID:2vd/su2BI

違うな。
誰がどこをどう走って、どう入力したか分からないのが実燃費サイトのデータだ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:15:22.08 ID:DSdtvLvx0

>>404
んじゃモード燃費を基準にしようぜ
HV車と軽自動車を除いたカテゴリーで1番燃費が良いクルマで異論は無いよな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:27:54.77 ID:8/2VG1aW0

マツダにおける燃費の稼ぎ方
・スカトルク
・ヘナチョコタイヤ
・燃費投稿サイトにおける虚偽投稿

マツダにおける広告の特徴
・"マツダの良心"をはじめとする過剰宣伝
・海外での評価が高いというイメージ戦略
・Japan Drive Festのように死に金にしかならない販促費・宣伝広告費のバラマキ

これで技術があるとか安く出来ないとか…世の中、舐めてるよなぁ…

年の瀬も迫ったことだし…
ドミオマンセーーーーーーーーーー---！!!1　ホルホルするニダよ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:33:31.22 ID:llpr7L1k0

>>407
キモ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:38:43.49 ID:aoYpZilu0

スカスカトルクって2.4リットルもあるのに中低速のトルクがPE-VP程度しかでていない2AZ-FEやK24Aのことか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:45:07.46 ID:qTopuYjD0

>>407
8/2VG1aW0＝ドミオくんって韓国人なのか

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:51:38.66 ID:hnsOPPBsO

ファビョり過ぎて精神が限界に近づいてるだけ。

もう退くに退けなくなったアンチは廃人になるまでこのスレでボコられ続ける。
これがアンチの末路。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:22:58.94 ID:FWI9S1Yq0

>>406
えらく限定的だな。　

413 ：ﾛｰﾀﾘｱﾝ ◆MAZDA/RXis ：2011/12/23(金) 19:27:36.87 ID:ZEpYdwL1O

“ド”ミオって何語読み？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:31:58.58 ID:aoYpZilu0

知らない、朝鮮語じゃないの？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:34:16.79 ID:m898wpq50

>>413
アスペ語です
普通の人には理解できないのでスルーしてください

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:23:46.14 ID:ibOTBwJJ0

おい！スカイアクティブ搭載車は来年4月以降エコカー減税は免税扱い(HV車と同じ)だって

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:08:23.33 ID:0YTG7NfR0

>>325
おまけに小さくて軽いしな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:39:21.79 ID:HobD9X7L0

>>416
ソースくれ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:07:17.23 ID:ibOTBwJJ0

>>418
今日営業マンから直接聞いた
SKYデミオ、SKYアクセラは4月以降に買った方がお得だと
エコカー減税の基準が厳しくなってほとんどが対象から漏れる
ソースはないから直接聞いてくれ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:24:05.67 ID:B/HVrZ8z0

代わりに消費税が上がるんだよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:46:58.97 ID:2vd/su2BI

>>417
小さくて軽いことが飛び道具ですか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:53:40.91 ID:ZwU/nFyy0

>>421
まだ居たの
もう帰れば？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 01:39:50.93 ID:pjxDUtJq0

EARTH DREAMS TECHNOLOGYスレまで活動に行くマメなアンチ

【Honda】EARTH DREAMS TECHNOLOGY【ホンダ】

　22 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2011/12/24(土) 00:21:48.24 ID:tP1HfzLaI

　　>>15
　　スカイアクティブは泣く子も黙る112Nmのインパクトが抜群だったな。
　　直噴で排気量当たりのトルクが87Nm/Lっていうのは中国メーカーにも達成不可能な数字だ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 06:49:43.64 ID:MOcbcNyu0

>>413
Mazda has a really big dream, and that is to reduce its fuel economy by 30 percent over
the next handful of years. A brand new engine 1.3-liter gasoline direct injection will play
a big part there, so the Japanese manufacturer has detailed the unit that will make its
debut in the facelifted Mazda2 (Domio in some market).

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:02:01.12 ID:7V2OMgMs0

>>424
これしきの誤植で鬼の首を取ったようにで連呼するのがアスペです
そんな事でしか話しができない可哀想なウンコなのです

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:10:03.30 ID:BpPD/g4K0

>>423
マツダの燃費に対する思い切りやこだわりがすごいって褒めてるんだろ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:06:15.97 ID:q4K+kwXp0

>>424
Domio、ドイツ訛りとかじゃないの

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:43:59.19 ID:LAox3f+E0

あいも変わらずアンチは全力で妄想が現実にならない事に苛立ってる訳か。
根拠のある計算で差異を示しても、妄想を根拠にして意味がないと返すしかない無能っぷり。

プリウスやアクアは燃費はいいが同クラスのマツダ車と比べると車両価格が高く
好燃費による燃料代の差額で逆転するには凡そ10万km程走る必要がある。
サンデードライバーがコレを実現するには10年は掛かると思われ、購入時の負担を
思えば決して目の色を変えて賞賛できるものではないと思う。

>>281
> >>278
> マジでさ、軽乗用車に比してのドミオの劣位なんか論じる以前の問題だろう…
> 社会人経験があるならそんなことは肌感覚で分かりそうなものだが、
> 140万なんて有り得ない値段を付けた阿呆にはその肌感覚がなかったんかね？

スカイデミオの値付けを信者がしたと言いたいのか？トンデモ理論もココまで来ると愉快。
誰に向かってモノ言ってるのか肌感覚で判らないのかね？
んでプリウスやアクアは購入+維持コストが10年か10万km越えないとスカイデミオより有益に
ならないのではと予測されてるが、妄想以外の数字で否定の証明できないの？
せめて10年以内に逆転して有益なコスト減にならないと意味無いだろ。
事故で廃車になったら初期投資が高いだけで終わるし。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:54:03.39 ID:SDXLcay10

>>428
１０年後の下取り価格考えたらどう考えてもハイブリ買ったほうが得じゃん。

マツダの車は耐久性よくないし。　１０年１０万キロなんて車の寿命を考えたら通過点にすぎない。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:58:16.08 ID:XNwWpGUb0

>>429
車を買ったことないだろ？
10年後の下取りってカーポートに飾っておくつもり？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:02:54.34 ID:tpVmHrG70

>>428
価格設定したマツダの人の金銭感覚が一般とかけ離れてるから売れてないと書いてるんじゃない？
被害妄想もそこまでいけば立派の一言。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:13:04.77 ID:PoAdQFR90

>>428
あんたの理屈で言うと
スカイアクティブも価格的な面でメリットないよ
ナビつき１００万円でデミオが売られてるわけだし、イースやムーブみたいに安価な軽自動車もある。
事故で廃車云々言い出したら中古という考え方もある。

>>430
プリウスや軽自動車なら１０年経ってもそれなりに値段付くけど・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 16:50:05.96 ID:1vzTU9dh0

貧乏はつらいな
たった約１５０万円以下の車も買えんのかｗｗ
アンチの考えだとプリウスを買って１０年後下取りすれば
１４０万より安くなるということになるな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:03:58.09 ID:n4Fzj7GX0

>>427
マジレスすると、フランス語だと"de"はカタカナで書くと
「ドゥ」とか「ド」になるな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:11:49.17 ID:v16YXnsW0

１０年後のハイブリッドなんて、いらんわ。
つか、誰が買うねん。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:16:35.19 ID:PoAdQFR90

>>433
デミオに１５０万円の価値があるかどうかって問題じゃね？
缶ジュースに１２０円払う気は有っても、１２０円をどぶに投げ込むのには抵抗あるでしょ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:24:34.25 ID:Yc+qPLpo0

だな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:28:12.28 ID:WLhelyB90

>>436
それは個人の価値観に関わるから何とも言えんな
それを省いた一般論でいうと、車は移動手段や荷物運びに使う人がほとんどだから
ミニバンや軽ワゴンの価値が一番あるということだな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:29:53.53 ID:gD3g7CEK0

>>436
「価値は個々人が決めるものだな」
の一言であんたとの会話は終了になるなｗ

たとえばデミオが150万だったら払う気になれるけど
フェラーリが150万だったら払う気になれん
まあ、くれるって言うなら、貰った後で500万ぐらいか？
で売却してデミオと350万の現金を手に入れるが

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:34:29.54 ID:WLhelyB90

>>438訂正
移動手段＝×　家族持ちの移動手段＝○

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:38:33.93 ID:BpPD/g4K0

>>429
10年前のハイブリッドの下取りを見れば、10年後も想像できると思うが。
10年前のプリウス＝初代プリウスなんて値段付かないだろ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:42:55.58 ID:Ul4m5yyF0

>>438
一般論で言うなら、年収または可処分所得で価値観は変わるが正解だろ。
年収1千万円超でプリウス他は買ってもデミオ等のマツダ車を買う奴はそう居ないだろ。
そういうことだよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 17:56:43.30 ID:WLhelyB90

年収１千万もあったらエコカー＝プリウスなんか買わんよ
買うなら高級ドイツ車だろ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:07:38.82 ID:IHbCVOOj0

話が逸れ過ぎているような
俺はHV車もスカイアクティブ車もどちらも売れると思うよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:10:30.26 ID:ia3FnakP0

>>442,443
高額所得者でもマツダ車を買う人は普通にいるだろ。ロードスターや
８ってもあるし、それらを買ってマツダ車が気に入ってアクセラやデミオも
買ったりするようになったりするだろう。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:16:42.09 ID:oBgQsk2/0

>>443
子持ちだと1000万では全然そんなの買えない厳しい現実…

独身ならかえるかもねー

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:24:01.96 ID:P4NyYnzX0

H13年式プリウス
カーセンサーより
78万円(4万km)??32万円(5.7万km)

写真見るとちょっと今さら買う気しないですねw

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:25:17.92 ID:kPQQU80Y0

ＴＨＳの特許切れが来年末らしい。
マツダはＴＨＳをマツダ流に改良したハイブリッドシステムを出してくるだろう。
それを見越して現在はライセンス生産で製造ノウハウを吸収しているところ。
はっきり言ってエンジン技術からしてトヨタはマツダに遅れているのだから、マツダがトヨタ同様のハイブリッドシステムを搭載したら勝ち目なしなのは明らか。
なにしろ、高い開発費の割にディーゼルエンジンを作れなくてＢＭＷから買うしかないくらいだ。
アンチは開発費が多いことを自慢しているようだが、金を使った割に何も開発出来なかったことを自慢してるだけで、馬鹿にしか思えない。
開発費が少なくても凄い発明をするメーカーと、開発費が多くても何も開発できないメーカー。
どちらがマツダでどちらがトヨタか、言うまでもない。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:25:41.47 ID:WLhelyB90

「クルマに対する意識についてのアンケート」調査結果
http://research.goo.ne.jp/database/data/000241/

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:30:24.84 ID:P4NyYnzX0

H15年式2.0Lアクセラスポーツ(13年は未発売)
カーセンサーより

83万円(3万km)-48.5万円(6.1万km)

四件しか無かったw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:32:24.17 ID:tpVmHrG70

他の会社は儲けるために頑張って投資してるはずだけど、マツダだけは基準が違うのか、
自主再建が無理だからわざと赤字出して他会社から買収されるのを待ってるとか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:35:37.13 ID:P4NyYnzX0

そういえば当時は2.3Lもありましたね
加えるとこんな感じ(ターボは除く)

104.3万円(3.4万km)-29.8万円(12.3万km)

てか104万ってたけぇw

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:37:37.79 ID:j1Jg+iDx0

>>451
今日のアンチもレベルは低いな

上手い皮肉言う俺カッケー！みたいな？w

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:06:02.86 ID:UxwqrKu90

山本、ＢＣ編集部の皆さんはスカイアクティブは乗りましたか？良かった？
うーん正直あれはあまり・・・、あれならウチでも出せます(ｷﾘｯ)

Ｑ、ＮＡでリッター３０ｋｍ／Lの車を出そうと思えば出せると？
山本、いやいや（汗）

Ｑ、ＮＡで３０㎞／Lを超える技術は研究しているんですよね？
山本、はい、それはもちろんですよ。当然です。

Ｑ、マツダに先を越されたと。
山本、悔しいですね（涙）

だっさーｗｗｗ
んで何？ＥＡＲＴＨＤＲＥＡＭＳ？
直噴とかアトキンソンとかスカイと一緒じゃーんﾌﾟｯﾌﾟﾌﾟ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:11:17.70 ID:bwqrNNJE0

マシダは株主にとっては悪い会社だろうが、ユーザーにとっては最高の会社だと言っておこうw

最近は株主の方ばかり向いている会社が多すぎるからな( ´Д`)y━･~~

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:13:56.18 ID:whvAxwb90

>>448
トヨタは全個体電池やカーボンボディー何かの20年30年先でも通用する技術の研究をしているけど
マツダはそういうの大丈夫なのか？
スカイアクティブなんて5年すれば陳腐化するぞ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:27:24.74 ID:+wxpOSP5O

カーボンってＬＦＡに採用されてるやつ？

あれを大衆車に採用できるコストにできるんだろうか？

２０年後に通用するどころか、２０年後もまだ「研究してます」とか言ってそう。

マツダはスカイで１００キロ、その次にもまた１００キロ軽量化するから、トヨタ何やってんだと。

トヨタの開発能力を疑ってしまうのは仕方ない。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:34:33.07 ID:MGu059iVI

>>454
直噴やアトキンソンはマツダが世界初なんだっけ？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:38:47.36 ID:vrMjceFUO

>>456
トヨタ研究開発の最前線はもう自動車なんかほとんどやってませんよ。
自動車に応用できるものはやってますけど、いわば枝葉。
介護ロボットとかそっち方面でしょ。
少子化だの自動車に興味がないだのいってるのにバカらしくて金かけられません。
トヨタ製のロボットにアシストされた快適な老後をどうぞ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:41:17.36 ID:PoAdQFR90

>>443
年収１千万で高級ドイツ車買うの？
高所得の割に車に金をかけすぎてないか？

461 ： [―{}@{}@{}-] やきとりくん：2011/12/24(土) 19:48:01.23 ID:VWClPm7bP

ドイツ車買うならドイツに住んでアウトバーンかっとびたいぞ。
まぁ買えないがね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:51:42.59 ID:bwqrNNJE0

TOYOTAは研究費を削るのに躍起だからな。
シミュレーションで全て解決出来ると思ってる節がある。

飛行機でも転けたし、車の次のメシの種をさがすのに躍起なんだろな…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:52:45.68 ID:MGu059iVI

>>459
トヨタの販売台数が来年過去最高を記録しそうなのに何を言ってんの？
自動車の世界販売台数はまだまだ伸びます。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:01:02.61 ID:LAox3f+E0

>>431
そうかい？1.5Lクラスの車格の筈のアクアに170～185万という価格は
スカイデミオより30～40万も高くてビックリするけど、これはまともな金銭感覚なのか？
値段だけならぼったくりと言われるとこだろうが、ヨタHV好きの感覚だと
　HV車は普通ガソリン車より30万高いのは当り前。だって燃費がいいエコだから。
で済ましちゃうだけか。

>>432
出たな、広告セールのナビ付100万円主義者めｗ
そのグレードは13スカイとエンジン以外は同じ装備してるんだろうな？
足りない装備はオプションで足せよ。それで初めて同じ土俵に上がるんだから。

イースだのムーブだの軽自動車は土俵が違うので価格だけ見て購入検討してるなら
あんたの勝手だがクラウンとデミオを比べないように軽とデミオも比べないのが普通の感覚。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:02:43.57 ID:o8cVszrA0

>>456
スカイアクティブが今のまま行くなら廃れるが、まだまだ進化する。
ガソリンはリーンバーンにHCCIへと進む。
Gにはまだのびしろがあるんだよな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:03:49.11 ID:MGu059iVI

>>431
スカイアクティブデミオは直噴、圧縮比14などの飛び道具が満載だから、
安く売れないんだ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:18:37.55 ID:kAMUbx5H0

>>464
その差額はドライバビリティへの対価として考える人が多いからHVは売れてるわけで
軽じゃないから、HVじゃないからとかそんなのは買う人間に関係ない。

>>466
スカイアクティブは安く出来るらしいからFMCはすごく安くなるはず。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:21:34.38 ID:MGu059iVI

>>467
おそらく次期デミオも安いポート噴射のグレードを併売するでしょう。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:36:43.84 ID:cuO+TAEr0

>>468
旧型になるMZRを使い続けるって？
何のためのスカイアクティブ計画だ‥

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:44:44.16 ID:PoAdQFR90

>>464
俺はクラウン乗ってからミラやハイゼットに普通に乗り換えたよ。
燃費よくて小さくて便利だわ～ってのが感想。
スピードはミラで１３０、ハイゼットで１１０くらいしか出ないからその辺は残念だけどな。
また別の車が出てきたから乗り換えたけどさ。

スカイアクティブデミオよりはるかに燃費がよくて１８０万円ってんなら悪くない。
４０万円分のガソリン代を前払いすればハイブリに乗れるってことだろ。
そんなに距離走らないってんならデミオでもスカイじゃなくて１００万円の奴のほうが経済的だし、
更に軽のイースとかムーブのほうが維持費も安くて本体も安い場合があるからもっと経済的
サイズも小さくて便利。　　なんというかスカイアクティブデミオというのはちょうど使い道の無い谷底にいる車なんだよな
これはマツダの技術レベルの低さと、商品開発力の無さの問題だろう。

毎回装備がどうとか言ってごまかそうとしてるけど、必要性の無い装備を押し売りされてもねぇ。
バカすぎる話だ。　土俵が違うとか装備が違うとか言い逃ればかりだ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:46:05.60 ID:MGu059iVI

>>469
トルコンATの安グレードが維持されていることからも明らかでしょう。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:50:35.55 ID:kAMUbx5H0

>>468
あと三年で九割方を変えるらしいから併売したら間に合わない。
FMCで140を下回らないとおかしいからポート噴射は必要ないと思う。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:54:00.12 ID:cuO+TAEr0

>>471
スカイアクティブの新ATは低トルク用も開発されているが

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 20:54:04.29 ID:YoU8qVtX0

2015年度だからあと4年3ヵ月あるよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:05:15.86 ID:PoAdQFR90

スイフトのOEM供給でも受けるんじゃね？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:09:52.71 ID:LAox3f+E0

>>467
世間で最も売れてるHV車であるプリウスであるが、優れたドライバビリティにより
ガソリン車比較で30万以上もの付加価値があるのかい。
　俄かには信じられない価値観だ。
HV車はガソリン車比較で驚嘆する燃費性能がエコを感じさせて自己満足するから
売れてるんだと思ってたよ。
だがプリウスやアクアって運転してて楽しい車なのか？

>軽じゃないから、HVじゃないからとかそんなのは買う人間に関係ない。

まさにその通りで、何を買いたいかによるな。
軽を買いたいならデミオとは比較しなくなるだろうし
HV車がほしいなら非HVのデミオなんて見向きもしないだろうって事だ。
にも関わらず、アンチはスカイデミオとソレ等を比較してぶつぶつ言うから
話が噛み合わないという訳だ。
最初からアンチは素っ頓狂な事を言ってるのさ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:11:21.84 ID:qQTvV+UV0

>>470
必死だなぁ
何言いたいのかまったく分からない

トヨタそのものだな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:15:28.33 ID:Ul4m5yyF0

>>476
自分が少数派であることを理解しといたほうがいいだろう。
少なくとも国内11月の月販でプリウスは1位でデミオの8倍は売れてるのだから。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:23:33.35 ID:qQTvV+UV0

>>478
必死だなぁ

トヨタは売れればそれでいいのか？

豊田社長が泣くぞ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:24:10.17 ID:kAMUbx5H0

>>476
車に出せる金に限りがあっても選択肢に非HVで軽除外って決めてかかる人も珍しいと思う。
どうしても条件を限定しないとアピールポイントがないのは分かるけど
それは消費者の選択肢の一つに過ぎないと思う。
限定された選択肢の中でもデミオは決して売れてる方じゃない。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:26:07.94 ID:LAox3f+E0

>>470
クラウンからわざわざミラやハイゼットに乗り換えたとは奇特な人だね。
と表面だけ見ると感じてしまうが個人の事情や嗜好は様々で、クラウンが不要な
生活になったのなら経済的な軽を選ぶ事はおかしくない。
　でも、それは割りと少数派の事例。誰もが賞賛して飛びつくような話じゃない。
よって購入比較の車種にイース＆スカイデミオ、プリウス＆スカイデミオは
浮かんでこないのが大半でしょ。　アクア＆スカイデミオは今後しょっちゅう出るかもね。
アクア高いけど10年近く掛けて燃費で取り返す目論見で納得できるなら有りだろう。

相変わらず自分の主観で「必要性の無い装備が付いてるのは押し売り」と言うのだね。
その理論、世間で通じるの？
その逆でプリウスにHV要らないから普通のガソリン車でよこせと言わないのは不思議。
同じ形でも普通のガソリン車だったら30～40万は安かったろうにね。
プリウスはHVの押し売りだ。　とは言わないのな。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:37:56.63 ID:LAox3f+E0

>>480
貴方は根本的な所からして勘違いしてるんだよ。
つか思い込み激しくてココが何のスレか忘れてるでしょ。
常に売れる売れないの視点で語ってるけど、このスレは残念ながら売上比較スレじゃないのだよ。
購入検討スレでもないので、貴方が勝手に比較してスカイアクティブを卑下しても俺には
何一つ響かない。　単に哂うだけだよ。

俺は車買うのに軽やHVを除外する事を前提と言ってるわけじゃない。
ただ、軽を求める人は普通車は参考程度と見るか、最初から考えない。
プリウスを考えてる人も同様に燃費が悪くて小さいデミオを対抗馬に据えないって事を言ってるんだ。
そしてスカイデミオもプリウスに燃費で勝つ事を念頭に置いてないし、軽自動車より安くすることも
開発目標ではない。
つまり打倒スカイアクティブを標榜してるのは貴方だけで、他の人は誰もプリウスやイースの
優秀さに興味を示してないと思えるね。コレまでの流れだと。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:40:57.47 ID:bwqrNNJE0

プリ嘘なんぞは出だしの加速感を過剰演出して、環境に優しい事してる感+普通の車じゃない感覚に魅せられて売り上げを伸ばしてる訳だが…

実燃費がカタログの半分という詐欺燃費と言え、それと比べるとスカイGは確かに分が悪いな。

プリ嘘と戦える4リッター並みのトルクを持つスカイDに期待だな( ´Д`)y━･~~

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:50:13.04 ID:gD3g7CEK0

>>470
不必要な装備を押し売りされたことあるの？
もしそうだとしたらマツダはとんでもない企業ということになるけど、警察には連絡した？
まさか勘違いで押し売りって言葉を使ってたりしないよね？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:54:30.75 ID:kAMUbx5H0

>>482
台数が全てじゃないけど、より多くの消費者に支持されるにはそれなりの理由はあるはず。
学生サークルでしか通じないような理屈を振り回されても困る。
製品としてフィットより劣ってるとしか見ようがない。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:02:26.45 ID:bz1yN5mb0

>>485
うん、君の主張は理解した。
話は変わるけど、ここは何を語るスレだっけ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:08:02.43 ID:qQTvV+UV0

だれがＳＫＹactivって考えたんだろ

技術のコンセプト用語がこんなに影響するって、すげぇ

ビルゲイツみたいに分かってるやつなんだと思う

しかしactiveじゃなくて、activって何？

だれか知ってますか

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:09:16.73 ID:PoAdQFR90

>>481
クラウンやセドリックから軽自動車やコンパクトカーに入れ替えるというのは珍しい話ではないよ。
車好きの素人が十数人集まってるグループに所属してるけど
そのレベルでさえここ何年かは知り合いのだれそれさんの車を入れ替えるから誰か引き取らないか？
なんて話が年数回やってくる。

結局、今の車の巨大化と高価格化に消費者が追従できないんだろうね。
一度高い車乗っても、軽と価格差ほどの違いは無いねって結論に達してしまうユーザーが多いんだろう。

４０代５０代でクラウン乗ってた人が、６０代７０代８０代になって
代替しようって時に巨大化したクラウンやフーガにのるのはもう厳しいんだよ、体力的にも経済的にも。
デザイン的にも彼らが受け入れられるようなものではなくなってきてるし。
病院やスーパーに行く車を高級ででかいのにしても不便なだけだし、
そんな金が有るなら子や孫に使いたいってのもあるのかもね。

>その理論、世間で通じるの？
逆に、勝手にオプション装備大量につけてきて、これこれが付いてるから値上げではありません。
って通用すると思ってるの？　そんなん使わないから要らないよ、はずして持ってくるか前の値段でそのままそれを売ってよって言われるのがオチ

プリウスにハイブリが要らないからはずせって話になれば、カローラとかプレミオアリオンが控えてるわけでしょ。
専用の車体なんだからハイブリははずせませんって言うのは筋が通ってる。

逆にデミオは話にならないよね。　従来のモデルに燃費のいいエンジンとミッションをつけました。
でもよくわからないオプションも大量についてきます、はずせません。　これじゃあダメだよ。
じゃあ他のメーカーの車買うよ、って話になる。　イースなんてはるかに安くて軽自動車で維持費が安くてさらに燃費も格段にいい。

こういっちゃなんだけど、アクアじゃペイしないってんならイースとかのほうがいいじゃんって話になる。
１００万円で売ってるナビつきデミオも悪い選択じゃない。　中古車って選択肢も出てくる。

スカイアクティブデミオって存在意義すらよくわからんというのが現状だなあ。　なんであんなの作ったんだろ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:11:45.93 ID:kAMUbx5H0

>>486
どの車にでも試乗してそれでどの車に比べてどこが優れてるならレスも意味があるけど
デミオがいいという話だけならマツダのHPか比較記事でも読めで終わる。
それ以上のネタがないならレスも無駄。
ドミオさんみたいに技報の解説でもしてくれるのか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:14:34.11 ID:BpPD/g4K0

>>483
プリウスは馬力がものを言う0-100ですらアクセラの2lと同等だから、
低速ではセッティングがどうのと言うより単純に速いんだけどね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:17:37.29 ID:BpPD/g4K0

>>487
eがないのは電気に頼らないという意思表示だよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:25:53.54 ID:bz1yN5mb0

>>489
>それ以上のネタがないならレスも無駄。
分かってるじゃん。なんで無駄なレスしてんの？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:27:21.56 ID:qQTvV+UV0

>>491
あんがと、わかったなり

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:28:36.55 ID:pjxDUtJq0

>>488
上位グレードが増えたことを値上げだと言う思考回路がさっぱりわからんのだが
それとスカイアクティブデミオがライバル車と比べて特別高いわけでもないし

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:42:27.06 ID:qQTvV+UV0

>>488
相変わらず、

がんばれ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:44:52.60 ID:ejRJF0lO0

>>494
すげぇよな、あんな長文書いても説得力ゼロでウザいだけなんだから

安いのがいい奴はそれ買う選択肢も残してんのに何が不満なんだろね？

ま、アスペちゃんは気になるとそればっかり言うってアレかなw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:50:02.47 ID:SXAIu7px0

>>488
病院いけよ？
アスペは治らないと思うけど、自覚すれば対処できることもあるかもしれん

そのままじゃいつまでも無免ニートから脱出できまいぞ？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:54:17.29 ID:PoAdQFR90

>>494
燃費のいい車種を上位グレードに限定するというのがそもそもおかしいわけで。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:55:40.00 ID:qQTvV+UV0

広島駅あたりのお好み焼き

うまかった

豊田にうみもの

ない

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:57:10.36 ID:qQTvV+UV0

うみもの＞うまいもの

だよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:00:30.60 ID:8B3iW/UP0

>>498
フィットやフリードは？
ヴィッツやマーチやスイフトもアイドリングストップは高くなるよ
燃費向上がただで出来るものだと思ってるの？

ま、デミオもきっとそのうちスカイの安いグレードも設定されるよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:03:07.33 ID:v16YXnsW0

>>499

豊田には・・・ないな～。

人がすんでいない証左だな。

503 ：やきとりくん：2011/12/24(土) 23:08:53.56 ID:VWClPm7bP

>>491
なるほど！
飲み会の薀蓄に使わせてもらいます。

実際はSKYACTIVEと綴ってしまうと商標がらみの問題があるとか。
よくわからんけれど。

504 ：やきとりくん：2011/12/24(土) 23:28:42.00 ID:VWClPm7bP

>>482
打倒スカイアクティブ(笑）

何か巨人の星あたりのスポ根アニメを彷彿とさせる。
そこまで立派なものじゃないよねぇ？

アクアには是非試乗してみたい。
いや、レンタカーで借りて一日長距離ツーリングしたい。
我がスカデミと、ドライブの充実感を比較したい。
それで、アクアなかなかいいんじゃね？と思えたら、俺はトヨタの軍門に下る。

今日は若狭街道で小浜に出て、舞鶴若狭道の福知山ICに降りて、出石皿そばを満喫しつつ
400km位乗り回した。
ヤバい楽しすぎる。
i-DMの3rdステージで初の5.0を出せたし、
e燃費プレミアムのベスト10入りもした。
スカイデミオの存在意義は、まさにこの楽しさである。
かつてHVを「飛び道具」と言ったが、いまや圧縮比14が「飛び道具」と言われている。
出世したもんだのう、SKYACTIV。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:40:41.71 ID:qQTvV+UV0

いい感じになってきましたネ

ＳＫＹってまだＭＣ車だけなのにいっぱい賞もらって
すごいです

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:49:59.13 ID:MGu059iVI

>>494
同じ価格帯の中で最も動力性能に劣るよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:03:35.19 ID:HJ9UC53t0

>>501
ただで出来るものとは思ってないよ
でもイースはちゃんとグレード設定が出来てる。

アルミホイールとか遮音ガラスやその他
必ずしも必要とはされないオプションを大量装着したグレードしか出さないというのはおかしいだろう。
そういうバカな設定が売り上げを低迷させてるわけで。

ワーゲンだってupは本国では安いグレード出してきてるよ、　

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:14:30.66 ID:ZZzUyI2W0

>>507
・・売り上げ
・・安い

もうそんなのに心は動かないんだよ

かっこいアルミにキュンとくることもあるんじゃないの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:27:16.36 ID:4wBTghh1I

>>507
遮音ガラスを付けとかないと、トルクがないせいでエンジンが回し気味な
ことが消費者にバレるだろ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:46:16.90 ID:HJ9UC53t0

>>508
別に・・・　俺はアルミホイールだろうとスチールホイールだろうとなんでもいい、
強度と耐久性があればそれでいい、
曲がったときに叩いて直せないアルミホイールは自主的には選ばないな。

>>509
だったらタコも外すんじゃね？
それより、断熱ガラスでも入れたほうがコンセプト的にもよかったと思うけどね。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:50:53.79 ID:bo2VwCO60

>>506
それは自分が乗った感想？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 01:03:49.09 ID:ZZzUyI2W0

>>510

もっと女を知ったら楽になるぞ

その前にブスはやめとけ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 01:06:54.59 ID:2s6oMWva0

ガソリン使いたくない貧乏人はミライースに流れ
エコ運転ごっこしたい中流層はハイブリッド車に流れ
微妙に中途半端な立ち位置になってるわな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 04:42:55.01 ID:INKYmIwH0

>>506
不要な動力性能の押し売りはやめて下さい！w

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 05:59:10.67 ID:gxZVR4rU0

>>512
・大嫌いなスポーツカーへは車線変更時に自主的に嫌がらせをする(要約)
・集中ドアロックは、俺が必要無いと思うから絶対に無駄な機能である

他板住民をドン引きさせた彼の言動の一部です。
粘着を繰り返すのは、ある意味では病気なんです…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 06:45:30.53 ID:4wBTghh1I

>>514
デミオの中で一番トルクがないのに何を言ってんの？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 07:03:05.69 ID:HJ9UC53t0

>>515
また脳内でおかしな妄想してるね
誰がそんなこと言ったよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 07:38:20.06 ID:TVdw4KR+0

>>517
横からすまんが、それは俺も見たｗ

ビジネス＋板だろ。
ここと同じ主張の奴だったから同一人物にされるのも当然かと。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 07:53:28.77 ID:6xQvbEsF0

>>516
あ、標準グレードがお好みでしたか。これは失礼しました＾＾

標準グレードの注文一台入りマース

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:08:29.94 ID:WJwWC2g/0

値段高杉言ってる奴は、プリ嘘の大幅値上げとグレード商法については何も言わないんだな( ´Д`)y━･~~

さすがダブスタ安置w

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:14:14.77 ID:bo2VwCO60

>>518
ビジネス＋板での活動は爆笑もんだったなw
特定されたら「別人ニダー！」って言いながら「ウリが信者どもをフルボッコにしたニダ」ってホルホルしてたし
ビジ板のFT86スレになんの脈絡もなく「デミオのトルクガー」って書きこんで来た時は吹いた。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:24:03.17 ID:HJ9UC53t0

>>518
同じ主張だから同じ人物ってのはかなり乱暴じゃね？

もっと客観的な物証が出てくるのかと思って楽しみにしてたんだが
やっぱそんなオチか。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:33:55.31 ID:SL/XI1H/0

>>522
ありゃ、ニダーさんチーッスw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:35:42.64 ID:TVdw4KR+0

>>521
あー、スマン。
ドブドミ夫の件も面白かったけど、これはいつもちゃんの件な。

スポーツカーへの憎しみｗとか、
この板（総合スレも含む）と全く同じ論調・口調でまじで引いたわ。

>>522
別人ならいちいち反応するなよｗ

525 ：富士観音：2011/12/25(日) 09:37:26.94 ID:FjGhzyq+0

アンチは、まだ間に合わせの第一弾に過ぎないデミオでここまで騒げるのだから、
本命の後発モデルがでたら泡吹いて倒れるんじゃないか？

誰かが言ってたが、新技術を全部いっぺんに展開するのはリスクがあるから、
先ずデミオでガソリンエンジンを、アクセラで変速機を、CX-5でディーゼルと車体を、
逐次投入して、収益の主柱になるアテンザで満を持して全部搭載して発表するスケジュールなのだろう。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:47:52.04 ID:HJ9UC53t0

>>524
スポーツカーに対する憎しみってのもわけわかんないが・・・

反応するなって言われてもねぇ。
いつもトンデモな理屈をこねだすからなぁ、聴いたほうが絶対面白いし。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 09:51:05.52 ID:HJ9UC53t0

>>525
数ヵ月ごとじゃリスク回避にならんわな。
最低でも１年くらいは様子見なきゃ。　単純に生産上の都合じゃね？

先発からしてこの体たらくではなぁ。
後発も知れたもんだと思うけど。　ランニングコストでハイブリに遠く及ばないディーゼルとか
珍妙なものが出てきそう。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:05:13.91 ID:ckQlp5d20

だな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:36:15.19 ID:kJdvvaXV0

>>527
>ランニングコストでハイブリに遠く及ばないディーゼルとか珍妙なものが出てきそう。
今は、ハイブリッドよりディーゼルのほうがランニングコストいいのか・・・
日本人頭悪いね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 10:39:09.15 ID:ckQlp5d20

だな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:36:18.68 ID:lAXsSfVa0

ID:ckQlp5d20
馬鹿の一つ覚え

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:47:43.93 ID:SL/XI1H/0

>>529
ハイブリッドはイニシャルコストが高くて10万キロでやっとトントンって計算されてたじゃん

しかもワケワカラン反論して逃亡というオチw

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:51:20.02 ID:ik1dg1RA0

>>ID:HJ9UC53t0
それより、不要な装備を付けたデミオを押し売りされたと言ってるけど、警察には通報した？
事実だとしたらクソ企業は社会的制裁を受けないといけないから、早くしてくんない？
ありもしない事実を捏造して営業妨害してるわけじゃないよね？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:02:19.76 ID:ik1dg1RA0

ごめん、ID間違えたわ。ID:PoAdQFR90の方が近いな

535 ：やきとりくん：2011/12/25(日) 12:11:47.57 ID:NKAgynHhP

>>533
警察よりも消費者センターに駆け込んだほうが・・・

このレスだけ見ると物干し竿を押し売りされたように見えるなぁ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:20:50.88 ID:2pxBgUkn0

>>532
10万kmでトントンならトルク不足で鈍くさいデミオより、静かで早くて快適なHVの方が良いだろ。
これが売り上げの差だよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:26:57.80 ID:xk0mFevz0

HVが乗り味で選ばれてるとは到底思えないが

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:35:44.12 ID:9/xeSU0jO

イースの押し買いはどうすんの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:37:40.62 ID:ik1dg1RA0

>>535
当人が「押し売り」って名言してるからなあ
強要罪という立派な犯罪の被害者になったとすれば、是非警察に駆け込んで欲しい
同じ被害者を出さないためにも、マツダにはきついお仕置きをしないといかん
押し売りが事実ならね。事実なら

嘘だと逆に ID:HJ9UC53t0 が犯罪者になっちゃうけど、まさかそんな、ねえ？
こんなに知的な長文を書き連ねる能力を持つ人物が
そんな露骨な風説を流布して偽計業務妨害罪を犯すはずがあるまい

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:43:51.42 ID:ik1dg1RA0

何度もすまんね。ID:PoAdQFR90ですね
ID:HJ9UC53t0は違う。彼は善良なスレの住人です

541 ：やきとりくん：2011/12/25(日) 12:48:58.37 ID:NKAgynHhP

「押し売り」はわかるが「押し買い」が理解できない。
散々出てきた言葉ではあるが。
「韓流ゴリ押し」みたいなもんかなぁ？

シティコミューターとして、イースはとても適している車だと思う。
あと、田舎の農家。軽自動車しか乗り入れられない畦道がある。
守備範囲はむしろスカイデミオより広いと思う。
変な「押し買い」などせずとも売れると思うんだけれどなぁ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:49:11.67 ID:2pxBgUkn0

>>537
スイカデミオは乗り味で選ばれてるのかぃ？ｗ

543 ：やきとりくん：2011/12/25(日) 13:03:30.34 ID:NKAgynHhP

>>542
まぁある意味Yes.
http://www.demio.mazda.co.jp/voice/

マンセー一色ではなく辛口批評もちゃんとある。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:11:40.02 ID:2pxBgUkn0

>>543
だったら、もうちょっと売れてもいいんじゃね？ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:14:36.17 ID:SL/XI1H/0

>>536
バカw
比較されてたのはプリウスとアクセラだよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:14:54.58 ID:OivpA+ow0

デミオ自体がモデル末期の出がらしだからだろ？

いくら新技術でも、こぞって飛びつくほどのインパクトは薄いよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:15:36.05 ID:2pxBgUkn0

>>545
もうその話終わってるんだけど？バカ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:25:57.52 ID:lA6690MM0

しかし余程デミオが憎いんだなw
デミオを馬鹿にしても無免ニートが偉くなれるわけでもないのにな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:29:03.74 ID:ixhNa2DQ0

>>547
再開したら乗ってきたんじゃんw
あんたもコスト計算もせずにワーワー言ってるバカってことがよくわかったよwww

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:35:24.36 ID:2pxBgUkn0

>>549
あそう？ｗ
で、アクセラの話に戻すならせめてもう少し売れてもいいんじゃね？
月販3.4万台と1,800台じゃ比較自体が無意味じゃないのかな？ｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:54:03.76 ID:OivpA+ow0

アクセラ自体がモデル末期の出がらしだからだろ？

いくら新技術でも、こぞって飛びつくほどのインパクトは薄いよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:56:49.81 ID:vtZmiZZO0

2011年時点での世界累計代数
プリウス:200万台
アクセラ:300万台

あれ？
何故か日本に限定して話さないとダメ？w

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:58:20.81 ID:2pxBgUkn0

>>551
ふーん、でいつ新型出るの？
で、そいつは30km/Lで100万台ぐらい売れるのかな？ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:03:56.14 ID:vtZmiZZO0

デミオとフィットHVのコスト比較でも出してくるかと思いきやそれもなしか

プリウスは凄いけどアンタはゴミ同然だな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:14:57.84 ID:2pxBgUkn0

>>554
お前が出せよ、アホウ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:16:44.76 ID:KrQG3gjR0

>>553
プリウスはいつ300万台売れるの？
アクセラのほうが後から発売したんですけどねぇ

つーか売り上げで優劣決めるとかバカ丸出しwそれしか拠り所ないの？www

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:18:41.50 ID:52ei9B0c0

世界の累計出したらアンチが黙り込んでワロタwwwwwwwwwwwwwwww

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:31:52.73 ID:FmFYM3bp0

>>536
0-100で言うと、プリウスが11秒弱、フィットハイブリッドやアクアが13秒弱なのに対し、
デミオは15秒以上だもんな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:34:05.40 ID:2pxBgUkn0

>>556
お前ら恥ずかしくないのか？
まだまだ世界でニッチ市場のHVよりマツダの主力車種が売れたからって、ホルホルして
どうするんだ？現在も差を付け続けているというのならマダわかるが、どうせ近い内に
逆転されるのは見えてるだろ。
スイカアクティブじゃ勝負出来ないのはハッキリしたんだから、マツダも早くＨＶかPHV出さなきゃ。
あと数百回トヨタ様に土下座したら早く出せるんじゃないかな？ｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:34:52.36 ID:/5iZtwF20

>>558
ゼロヨン妄者

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:38:18.46 ID:/5iZtwF20

>>559
ガラパゴスHV、オツカレーサン

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:42:53.26 ID:2pxBgUkn0

>>561
マツダもHV出すんじゃないのか？
どうせマツダのHVなんて日本じゃ売れないからガラパゴスじゃないとか言い出すのかな？ｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:51:17.72 ID:FmFYM3bp0

>>560
マツダも加速性能のために1.5lのデミオや2.3lのアクセラを出してるね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:51:48.95 ID:/5iZtwF20

MAZDAのことだからガラパゴスHVをもらってきてポン付けなんてしないさ
世界の流れを見てひとひねりしたのを出すだろ
まずはEVの予定な

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:56:24.51 ID:2pxBgUkn0

>>563
そいつらエコじゃねーやん、アホウ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:28:49.28 ID:FmFYM3bp0

>>565
プリウスよりエコで速いアクセラはないのですか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:35:14.56 ID:pRq+RYR80

>>539
「押し買い」なんて誰も言ってなくね？　どっから出てきたの？
ID:PoAdQFR9 が押し売りと言ってるいて、マツダが押し売りした事実があるなら
それは犯罪だから警察に通報すべきで、善意の国民の役目を果たしたのかと聞いてるわけ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:41:52.58 ID:KrQG3gjR0

>>565
フィットもプリウスもミライースも凄いけどアンタはゴミ同然だな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:47:20.78 ID:ZZzUyI2W0

>>565
せっかくHVへの流れができたのにSKYが出て焦る気持ちはよくわかる
SKYコンセプトやSKYテクノロジーに対するご意見は？

SKYディーゼルも楽しみですな

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:53:04.08 ID:9/xeSU0jO

>>569
イースと比べるとスカイアクティブは中途半端
ものの割に高すぎる

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:56:39.50 ID:/5iZtwF20

>>570
イースとスカイを比べるのか
そんな比較こそ中途半端

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:57:48.63 ID:ZZzUyI2W0

>>570
イースは車名、SKYはコンセプトとテクノロジー
比べるのはおかしいと思うが

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:50:24.65 ID:vCb+u2le0

>>570
また同じ話を繰り返す？
まるで認知症だな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:36:58.41 ID:/5iZtwF20

まるで認知症・・ではなくて、ホンモノ認知症

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:15:28.50 ID:ZZzUyI2W0

アクアHVは総額で250とか、HVは高いな
SKYはリーズナブルで良いね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:57:07.30 ID:9/xeSU0jO

イースと比べるとべらぼうに高いし、ハイブリとの差額を考えたらイースでなければプリウスだわな
スカイアクティブはいらない子

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:00:36.32 ID:JJwHb4/m0

>>576
まだアホの一つ覚えで高い高い言うてんのかw
早くコスト比較でもしてみろよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:03:40.59 ID:JJwHb4/m0

言っとくけど比較はデミオはフィットHV、アクセラはプリウスだぞ

クラスの違うもん比べんなよ
軽は安くて当たり前

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:10:44.34 ID:pHQQRXy20

>>576
イースにコストで勝負できるコンパクトひとつでも挙げてみろやw

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:19:20.39 ID:TVdw4KR+0

イースガーを繰り返すことで、
スカイ期待派のレスにミスが出るのを待っているんだろうな…ｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:25:49.94 ID:en2R8p/W0

>>576
何このつぶやきw
チラ裏にでも書いとけwww

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:27:03.89 ID:UdLT3SmS0

本当にゴミ同然のクズだったな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:33:06.88 ID:ZZzUyI2W0

>>576、>>579
イースは車名、SKYはコンセプトとテクノロジー
比べるのはおかしいと思うが

アクアHVは総額で250とか、HVは高いな

プリウスは売れてるんだから満足しとけ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:47:12.71 ID:x55EmN1+0

>>583
無理だろ
プリウス褒めたいんじゃなくてマツダを貶したいためにプリウスでもイースでも利用するカスだから

その癖、自分ではコスト計算も出来ない
何かを貶すのすら、何から何まで他人任せ

本物のクズ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:50:04.38 ID:/5iZtwF20

ならびに、本物の認知症

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:53:52.16 ID:e3TwjLIk0

ちょっと可哀想になってきたw

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:56:53.16 ID:e3TwjLIk0

ウソでーすwwwww

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:05:54.37 ID:oUn6Kfks0

いつもちゃんは何年もマツダスレに粘着した真性のクズ。
もういい歳なんだし引退したら？ｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:11:40.30 ID:ZUdQpOei0

スポーツカーコンプレックスのポンコツオヤジだな（笑）

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:53:54.42 ID:pRq+RYR80

押し売り君ID:PoAdQFR90のレスが途絶えたな。
自分が犯罪行為をしたと気づいて引きこもったか。
またアンチに新しい名前が付いちゃうんじゃね？
アンチクレイマー（アンチとクレーマーとクライムを混ぜた造語）とかｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:16:41.03 ID:m0qU5yW90

もう出没しないことを願って皆で忘れよう

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:23:07.07 ID:oUn6Kfks0

スポ車マンセーすると簡単に釣れるから！
絶対にマンセーするなよ！

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:15:49.40 ID:2pxBgUkn0

アクセラスポーツマンセーｗ
ところでHVアクセラはまだ？ｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:20:56.91 ID:IaF22LAj0

>>593
気持ち悪い

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:21:48.36 ID:TNJfgB8z0

>>593
しね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:22:47.66 ID:Uj3H4nrZ0

>>592
よう、ゴミ以下のクズ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:24:07.85 ID:+bpnhrGG0

>>593
このまま成長せずクズ無免ニートのまま死んでいくのか
お似合いだなw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:28:36.35 ID:2pxBgUkn0

今日は大漁だねｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:40:40.10 ID:edYMkQVj0

>>598
笑わせるのと嘲笑われるのは違うんだぞ？分かったか？

どーせ理解できねーんだろーなwww

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:57:16.14 ID:WaLyz8Vi0

正直、アンチマツダの方が一般論として正しいよ。ただ文があおり気味だけど。
儲や社員の書き込みは冷静な文を装っていかにも世間を知らない理系オタクって感じの内容で萎える。
もう、マツダは潰れかけてる会社だってことをちゃんと理解したほうがいい。技術開発は利益を出せないと続けられないのに。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:00:12.08 ID:33yCB49r0

>>600
さすがにこれじゃ0点

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:03:48.48 ID:3vtgDfe20

2点

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:09:41.26 ID:aj3v+hJL0

＞ただ文があおり気味だけど。
ご指摘は真摯に承りますm(_ _)m
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（二重の意味で）ドミオ＾＾

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:13:09.82 ID:Dx+JfAPl0

やっぱ0点

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:23:06.80 ID:aj3v+hJL0

誰に向かって、何に向かって点数をつけてるつもりだ？
マツダの宣伝だけ派手なビッグマウスﾌﾟｹﾞﾗドミオか、アンチのドミオか。
ま、あれだけ煽って結果があれじゃなぁ･･･

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:35:57.83 ID:58oZqUc+0

>>600
最後の一文は確かにそのとおりだな。
逆に言えば、ちゃんと利益出してるにもかかわらず、
マツダ以上の技術が開発できていない他社のショボさが際立っちまうが。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:43:33.86 ID:FmFYM3bp0

>>606
フィットより速くて燃費が良いデミオや、プリウスより速くて燃費が良いアクセラが
出ないうちはシェアを奪えませんよ。

ステップワゴンやノアボクより速くて燃費が良いミニバンを早急に出すべきでしょうね。
アクセラのパワーユニットを載せるだけならすぐにできるでしょう。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:57:41.06 ID:AWu3HKHk0

>>606

こういう信者がマツダを潰しかけてるんだな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:01:58.12 ID:1GcyOWpC0

アクセラのパワーユニットはビエンタに積むのが一番効果があったんじゃないか？
アクセラのセグメントはプリウスに制圧されちゃってるから埋もれてしまう。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:03:11.88 ID:9/xeSU0jO

>>578
軽だって構造はふつうの車と変わらんのだから
かかるコストは大差ないし

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:12:34.36 ID:fItQPJJ80

軽自動車ってドアの厚さが俺のRX-7と比べて
3分の1ぐらいしかないんだけど。
横からぶつけられたら助かる気がしねえ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:12:46.22 ID:jfGG1IOL0

「軽でもクラウン作るのと同じだけ設備投資がかかるけど、クラウンと同じ値段じゃ売れない」と鈴木修が嘆いてたな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:20:22.46 ID:4oJXv0UG0

使ってる材料の量、その加工費、その他全て普通車と同じなら普通車だろうに＾＾

アホだ…
今夜もアホの降臨だーーーーーーーーー！！！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:26:37.27 ID:ofo3WTc60

>>607、609
２リッターのスカイGは日本市場を考えると、プレマシーあたりに積めばいいんだろうけどね。
グローバルで考えると、最量販車種のアクセラから展開するのが妥当だったんだろう。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:31:48.80 ID:2Zah3+lJ0

マジレスも恥ずかしいが

>>613
>使ってる材料の量、その加工費、その他全て普通車と同じなら普通車だろうに＾＾

価格比が1:2と見積もっても材料、加工費、その他全てが1:2になるわけもなく…。ましてや設備投資は言わずもがな。

軽は気安く手を出すと大火傷だろ。
少なくとも今のマツダにそんな余裕はない。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 01:04:46.04 ID:4oJXv0UG0

普通車ラインと同額の設備投資をすれば同時間で作れる台数は普通車より多いわな。
んなこたぁ小学生でも分かってることだが。

＞少なくとも今のマツダにそんな余裕はない。
全く違うラインじゃないんだから普通車を作れるラインで軽乗用車を作れないわけないだろうにな。
だから軽乗用車製造の技術がないと言ってる訳。

マジで"アホ"は分かったから熱くなるなって＾＾

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 01:21:49.98 ID:2Zah3+lJ0

>>616

熱くなってるのはお前だと思うが？

信者がどう思ってるかは知らんが、こっちは軽を作る云々や売れない技術云々に関してお前の言うことを否定する気もないし。

ただでさえ厳しい状況の中で不得手／第一線にいない分野に手は出さんだろうと言っただけ。

ラインの話だって費用対効果の問題なわけで声高に言うほどのことか？

たまに相手してくれる奴が出てきたからって顔真っ赤にして噛みついて来るなよ、カス。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 01:32:29.13 ID:4oJXv0UG0

＞価格比が1:2と見積もっても材料、加工費、その他全てが1:2になるわけもなく…。ましてや設備投資は言わずもがな。
ドミオがマツダという会社にとって軽乗用車ほどの商業的価値もないって言ってんだ＾＾

＞たまに相手してくれる奴が出てきたからって顔真っ赤にして噛みついて来るなよ、カス。
釣られたからって熱くなっちゃダメ＾＾

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 01:33:19.80 ID:2Zah3+lJ0

そもそも信者でもアンチでもないのに口を挟んだ俺がバカだったわ。

スレ汚しすまん。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 01:47:52.11 ID:4oJXv0UG0

11月　ドミオ＋デミオ　　4083　
11月　マツダ軽乗用車　3951

どう見てもOEMより売れてないドミオ。
設備投資やら懐具合やら費用対効果やらの前に見るべき数字があるよなぁ…

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 07:04:18.02 ID:6U4icS1l0

また酷いのが出たなw

0点

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 07:24:50.23 ID:bcfUMrJFI

>>614
マツダはその辺りの展開が遅いわな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 07:27:01.52 ID:dBdoUJbr0

>>622
妥当だって言ってんじゃんw

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 09:23:40.35 ID:5uZ9sIvw0

マツダの販売力が酷いことは誰も否定していないんだけどね。
プレマシーに日産のマークを付けただけで売れちゃうんだから。
スカイだってトヨタが売ったら現状でも天地がひっくり返るくらい売れるよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 09:27:11.87 ID:O8T8vL0B0

OEMは時代の流れ
各々、身の丈に合わせた得意ラインに特化する時代さ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 09:30:03.22 ID:zv+tVy/40

>>ID:4oJXv0UG0
押し売り君、おはよう
警察にはもう通報したのかい？
まだ巷では、マツダがデミオを押し売りしたというニュースは流れてない
みたいなんだけど、今捜査中なのかな？
まだ通報してないんだとしたら早くした方がいいよ？
公共の場で一方的に「押し売りされた」なんてマツダを犯罪企業呼ばわり
しておきながら、しかるべき通報も証拠の提示もしなかったら
業務妨害で逆に君が捜査される可能性があるんだから。

このスレから逮捕者を出さないでっ！＞＜
たとえアンチでも不名誉なことなんだからっ！＞＜

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 09:32:12.54 ID:1vTV9D270

>>624
知り合いの板金屋に先代のアクセラ預けたら、同じようなこと言われたわｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 09:35:43.17 ID:O8T8vL0B0

MAZDA社の規模はトヨタの1/7～1/8くらい
それを考えれば、スカイデミオはプリウス並みの売れ行きだよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 10:25:47.69 ID:oe7bVWUQ0

会社の規模が小さいからって開発費も少なくて済む訳じゃない。
現にHVは自社開発を諦めたしな。

630 ：ID:4oJXv0UG0：2011/12/26(月) 10:30:09.50 ID:WABdyWnV0

＞業務妨害で逆に君が捜査される可能性があるんだから。

また法知識の微塵もないアホがしたり顔で法解釈を披露するのか＾＾
こんなアホに擁護されるほどマツダは落ちぶれたんだな…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 10:40:05.11 ID:O8T8vL0B0

大は大なり、小は小なり
MAZDAにトヨタの真似をしろといっても無理、
トヨタにMAZDA方式を採用しろといっても無理、それぞれ戦略・戦術・行く道も違うからな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 10:41:11.38 ID:bW++z2JJ0

環境問題で自動車に要求される技術の裾野が広がってしまった。
今はマツダ程度の規模では自動車という商品の開発は無理になってると思うよ。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 10:46:16.73 ID:O8T8vL0B0

さよう　世界の巨大メーカー同士が環境対策で提携する時代だ
マツダがどうのこうのは　あとからでよかろ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 10:54:42.82 ID:bW++z2JJ0

>>633
提携といっても売りの技術が無ければ相手にされないよ。
マツダ以外のメーカーは技術的連携が報道されてるけどマツダには何もない。
社長さんがエンジン外販とか言ってたけど、どこも相手にしてくれないよね。
フォードから縁切りされた時点で終わっていたと思いますよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 10:55:11.77 ID:9vQLzzbC0

>全く違うラインじゃないんだから普通車を作れるラインで軽乗用車を作れないわけないだろうにな。
>だから軽乗用車製造の技術がないと言ってる訳。

「軽自動車製造の技術」って何？
軽自動車を作るのになにか特別な技術がいるの？
低性能・低価格の商品なんて、プライドがあったら作らないよ…。
ダイハツはトヨタの子会社だし、スズキは低技術の安物メーカー。
マツダに並び立つことはできない。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:05:10.06 ID:WABdyWnV0

>>626
ところで軽乗用車製造の技術を有してるマツダのソース
まだーーー？？？☆ﾁﾝﾁﾝ凵⌒＼っ（･∀･）っ／凵⌒ﾁﾝﾁﾝ☆

>>635
＞低性能・低価格の商品なんて、プライドがあったら作らないよ…。
要は"利益"だろうに。
三流メーカーを謳歌するマツダに高性能高価格商品を期待するｷﾃｨｶﾞｲがいるのか…

ハライテェ…
朝からアホが降臨だーーーー！！！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:07:44.77 ID:O8T8vL0B0

>>634
世界的な自動車産業の危機だ
ちいさなマツダも自分なりのスカイ努力を続けている、
しかしそんな広島のマツダの小さな努力など、世界の自動車産業全体から見ればあとからでいい
おまいは、弱いものいじめのネガキャン業者か？？？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:09:44.72 ID:bW++z2JJ0

大昔、キャロルという軽自動車を製造したたよ。
ホンダのライバル車と比べるとエンジン出力が半分で車重が五割増し、当然のごとく販売不振で
製造中止になったらしい。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:12:39.84 ID:O8T8vL0B0

ハゲたかネガキャン業者　
ハライテェ…　ハライテェ…

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:17:02.12 ID:WABdyWnV0

＞おまいは、弱いものいじめのネガキャン業者か？？？
マツダが弱いことは知らないバカもいまい。
そのマツダをかさに妄想たくましく強がる信者を虐めるのが好きなだけだって。
誤解しちゃ…い・や♡

もともと採算に見合うほど売れてるなら廃止はないよなぁ…
マツダ前社長も軽乗用車の商業的意味はきちんと認めてたらしいがね＾＾

＞軽自動車を作るのになにか特別な技術がいるの？
アイゴ！　マツダは自動車を作る技術より誇大宣伝技術ニダ＾＾

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:24:34.54 ID:O8T8vL0B0

なんだ
信者いじめが趣味か、MAZDA信者はSMはきらいだ、あっちへ行け

ま、会社規模を考えrればスカイアクテイブもプリウス並みの売れ行き、有名になったものだ
ネガキャン業者も必死になるわけだ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:45:31.94 ID:WABdyWnV0

＞ま、会社規模を考えrればスカイアクテイブもプリウス並みの売れ行き、有名になったものだ
信者基準でしか通じない話でホルホルする信者を笑うことがそんなに悪いかなぁ…

月間販売目標6000台、11月販売4083台…
何よりマツダがこれで成功とは言えないだろうしもっと頑張らなければならないはずだが
マツダの利益＝信者の利益というわけでもないんだな。
マツダの繁栄は信者のプライドの前には何の意味もないらしい。

＞ネガキャン業者も必死になるわけだ
信者を虐めるのが趣味だと自己申告しているのにここまでの勘違いも天晴れ。
業者なら金になるところで稼がないとね＾＾

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:49:48.76 ID:hOM/uhjC0

昨日雪が20㎝程積もったので、これ幸いとばかりにDでSKYアクセラ試乗車を借りて
雪道を走らせたんだけど、ATの反応がリニアになったおかげでアクセルコントロールが
やりやすく、SKYじゃないアクセラと比べて格段に雪道が走りやすかったな。

あのATだけでもﾎｽｲ…。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 11:52:17.87 ID:O8T8vL0B0

>>642
おまい、金にもならんのにこんなことしてるのか、SM趣味め

マツダが儲かれば地元信者も潤う、マツダはマツダ社だけでなく、広島・山口経済の要（←かなめ）だ
要のふり仮名を振っておいてやろう

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:00:34.17 ID:bW++z2JJ0

>>644
マツダ儲かってないでしょう。
儲からない以上、早いうちに潰して再配分したほうが地域経済にもプラスなのでは？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:04:15.12 ID:O8T8vL0B0

>>645
案の定、ひかかったな
地元にとっては雇用こそだいじ、そう簡単につぶれてもらっては困る
広島山口県知事・経済界、挙げて望んでることだ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:07:55.85 ID:WABdyWnV0

＞おまい、金にもならんのにこんなことしてるのか、SM趣味め
人様の趣味にケチを付けるのはどうかと思うよ。

＞マツダが儲かれば地元信者も潤う、マツダはマツダ社だけでなく、広島・山口経済の要（←かなめ）だ
その理屈で言うなら日本を潤すために応援すべきはトヨタだな。
広島県でもマツダよりトヨタが売れてるんだから広島県人も頑迷なバカばかりでもないらしい。

マツダを買う人間こそ非国民で広島・山口県民の敵だな＾＾

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:14:06.43 ID:1GcyOWpC0

>>643
やぱりCVTよりトルコンATだよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:15:56.30 ID:O8T8vL0B0

>>647
明治以来、山口・広島は多くの総理大臣を輩出した
現在で言うなら、石原東京都知事とも浅からぬご縁がある

それだけに地元の支援、MAZDAの努力も並大抵でない
スカイアクテイブは立派な成果だ、ネガキャンするより応援してくれ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:24:31.97 ID:bW++z2JJ0

>>649
努力の結果がトルクのないエンジンと社員の自殺、構内での暴走事故ではねえ。
首相の輩出と都知事云々は意味無名です。
貴方がマツダ応援したければマツダ車買えば良いんでない。誰も文句言わないから。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:33:01.57 ID:O8T8vL0B0

>日本を潤すために応援すべきはトヨタだな
語るに落ちた感があるな、業者よ

>誰も文句言わないから。
ならば、ここでネガキャンなぞするな
スカイアクテイブは世界のエンジニアに大きな影響を与えた。立派な努力だよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:36:40.74 ID:Wb3939b60

>>651
いろんな事で世界中に影響は与えているんだが、惜しいことに
車が売れないんだな、こりゃ。そういう俺も、本当に欲しい車が
滅多に出ないんで、結局マツダ車は長く乗ることになってしまう。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:38:57.35 ID:WABdyWnV0

あのさぁ…あれだけ不誠実で笑えるアナウンスで応援しようってアホは珍しいよ。
地元を大切にしてたなら地元は応えてくれる。
利害が対立しないということだからな。

＞広島山口県知事・経済界、挙げて望んでることだ
繰り返しになるが、それら地域でマツダよりトヨタ・日産・ホンダが売れてるということは
それらの地域でさえマツダは応援されてないってことだ。
結局、経済界・県知事の利益と地元の利益は一致してないということだろう。
そのような会社の信者が"地域の利益"を代弁するのはおこがましい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:39:08.93 ID:bW++z2JJ0

>>651
エンジニアに影響与えたとしても利益に成らなければ意味が無いよ。
で、世界のエンジニアには影響与えたけれど消費者だけでなく経営者にも無視されたと。
社長さん外販するってドヤ顔だったけど、どこも買わないもの。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:39:17.96 ID:zv+tVy/40

へいへいへいID:WABdyWnV0ビビってるｗ
いつもの屁理屈すらこねる余裕もなくなっちゃったの？ｗ

まあ、俺はマツダには通報しないでおくよ
アンチとはいえ、このスレから逮捕者が出るのは不名誉なことだからね
ただ、自首するなら止めないよ？　どうせ暇なんだろうし、拘置所と裁判所に行って反省してくるのも悪くないかもよ？
アンチには今後は車じゃなくそういった「場所」をオヌヌメすることにしようかｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:41:48.19 ID:bW++z2JJ0

>>655
どの犯罪で逮捕されるの？
罪刑法定主義って学校で習わなかったのかな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:49:09.05 ID:zv+tVy/40

押し売りは強要罪のようだが……
違うなら反論どうぞ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:51:38.68 ID:B57nQ4K7i

>647
トヨタが儲かっても、下請けは儲からないし地元経済にも還元されないよ。儲かるのは税収増の行政だけ。

下請けへのコスト圧縮はCCC21の更に半分だし、地球博以降の名古屋経済の落ち込みは酷いモンだ。

だから河村市長が当選する羽目になるわけだな( ´Д`)y━･~~

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 12:59:36.30 ID:zv+tVy/40

>>ID:WABdyWnV0
あ、すまん、ビビり君、一生懸命六法全書を調べてるところ申し訳ないけど
ここ法律スレではないので、素人の法律教室は開かなくていいです
法律知ってる人の話ならちょっとした余談で役にたつかもしれないけど
素人の法解釈なんて聞いても意味ないからｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 13:00:41.11 ID:WABdyWnV0

>>655
＞まあ、俺はマツダには通報しないでおくよ
ここまで日本語が無茶苦茶な人間が法律を騙るなどとはね＾＾

アイゴー！！
公権力に頼るしかないニダ、マツダに訴えるしかないニダ、父ちゃんに言いつけるしかないニダ。
でもなぁ…マツダ「が」訴える以外に提訴はないんだよな＾＾

>>658
下請けは名古屋・愛知限定ではないと思うが？
広島を代表するのがマツダだから"広島"があんなにみっともないことになってるんだな…
本当にマツダは広島・山口のカタキだよ。

＞儲かるのは税収増の行政だけ。
だから広島行政がマツダを応援するのかｗｗｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 13:00:54.06 ID:pw31XRHy0

>>644
山口でマツダのランクは中クラス
日本製紙、日新製鋼と同レベルでとても要ではないだろwww

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 13:02:22.16 ID:zv+tVy/40

つか>>656は別人じゃん
ごめんねビビり君、関係ないのに反論求めちゃって
いずれにせよ、素人のオナニスティックな法律講義は必要ないので
ゆっくり反省していってね♪

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 13:05:06.48 ID:bW++z2JJ0

>>662
マツダに通報するってことはマツダが被害者なんだよねえ。
で、犯した犯罪が強要罪と。
頭が悪いせいか具体的情況がイメージ出来ないんで、もそっと具体的に書いてくれ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 13:10:39.41 ID:WABdyWnV0

＞まあ、俺はマツダには通報しないでおくよ
↑
＞いずれにせよ、素人のオナニスティックな法律講義は必要ないので

ハライテェｗｗｗ
これだよこれ、この知ったかぶりがマツダスレの面白さ＾＾

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 13:11:31.11 ID:zv+tVy/40

>>663
想像力のないバカは黙ってればいいじゃない……
俺の説明でイメージできたところで、その先も理解できないでしょ？
子供みたいに「～ってなに？」「～ってなに？」って聞き続けることになるじゃない。
つか、お前関係ないんだから口挟むなよ。

それともお前が「デミオが押し売りしてる」と根拠のない悪評（あるならソースよろしく）
を流してマツダのイメージを破壊しようとしている張本人か？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 13:22:10.26 ID:bW++z2JJ0

>>665
せめて刑事と民事の区別はつけようよ。
でないと、子供からも馬鹿にされちゃうぞ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 13:24:11.25 ID:zv+tVy/40

>>666
物を知らない子供は黙ってなよｗ
ケイジとかミンジとか言えば物を知ってることにはならないぞ？ｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 13:25:05.82 ID:WABdyWnV0

>>665
＞子供みたいに「～ってなに？」「～ってなに？」って聞き続けることになるじゃない。
横槍だが
矛盾だらけだから遠回しに「矛盾してますよ」と親切に諭してやってるんだろうに、人の優しさも分からないかなぁ？

＞それともお前が「デミオが押し売りしてる」と根拠のない悪評（あるならソースよろしく）
＞を流してマツダのイメージを破壊しようとしている張本人か？

もとから破壊できるほど良いイメージなどない。
何を勘違いしてるんだかｗｗｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 13:41:15.77 ID:WABdyWnV0

＞ケイジとかミンジとか言えば物を知ってることにはならないぞ？ｗ
それさえ理解できてないから"物を知らない"つってんだよ。

頭、大丈夫か？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 13:47:48.56 ID:zv+tVy/40

>もとから破壊できるほど良いイメージなどない。
いや、そうはおっしゃいますがね？
売り上げが低いとか、将来性がないとか、技術にばかり傾倒して売る気がないとか
そういう類いの個々人の感想（売り上げは感想ではないか）で低く見られるイメージと
若干日本語がおかしいとはいえ「デミオが押し売りしている」という犯罪行為の存在を
明確に示されたことでイメージが被るダメージは全然違うと思うんですよ

将来性がない会社の車でも好きなら買う人もいるでしょう。それは好みの問題だ
でも押し売りするような企業の車を買おうとは思わない人も出てくるんじゃない？
ていうか俺がそうだ。犯罪企業の製品を買うなんて不道徳な真似は俺にはできん

事実なら、マツダが反省の意を見せるまでは不買しないとな
で、押し売りされたのは本当なんですかね？
まあ、明言されてる以上、俺は信じるしかないんだけどさ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:03:57.94 ID:WABdyWnV0

＞技術にばかり傾倒して売る気がないとか
少なくとも自分は売れない類の技術オナニーを指摘したことはあるが、そんな大それたことは書いたためしがない。
話題も作れなかったJapan Drive Festを主催するんだから技術に傾倒してるばかりの会社でもない。

＞でも押し売りするような企業の車を買おうとは思わない人も出てくるんじゃない？
トルクまで削った省燃費車のイニシャルコストが高いなんてアホでも思い付かない冗談だ。
客（潜在需要）がそんな装備を望んでいなかった結果があの悲惨な台数だろうに。

アンチが何を以って"押し売り"と書いたか、その文意をまずは理解しようか。
売り言葉に買い言葉でも"押し買い"などという文言をのたまうアホは日本語教室で鍛えてあげる＾＾

でもなぁ…ここ、スカイスレじゃないのか？
日本語をきちんと習得して書き込むなどという謙虚さを信者に求めるのは酷か？
日本語教室がスレチならその日本語さえ満足に読めない信者の書き込みはスレチ以前。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:10:16.46 ID:zv+tVy/40

>売り言葉に買い言葉でも"押し買い"などという文言をのたまうアホは日本語教室で鍛えてあげる＾＾

いや、ホントに良かったよ、君が押し買いの用法は間違ってると否定してくれて
勝利宣言までして「デミオが押し売り」は日本語として成立していて
「イースが押し買い」は日本語として成立していないと論破してくれたんだもんね
イースが押し買いとかないから。そんな犯罪はない
あるのは「デミオが押し売り」したという発言のみ
ありがとうね。本当に感謝だ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:15:23.98 ID:WKnjP1UO0

日本語教室ってさあ
お前CX-5スレで、トルクは馬力に比例しないって言って
訂正されてたじゃんか

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:16:22.69 ID:zv+tVy/40

>でもなぁ…ここ、スカイスレじゃないのか？
そうですよ？　俺も含めて、いろんな人が何度も言ってることだと思う。
でもねぇ、なんかアンチは理解できないみたいで、販売台数がどうだの、軽を作る技術がどうだの
押し売りがどうだのと、スレの趣旨に沿わないことばかり言ってるんだわ

でも君達アンチがちゃんとスレの趣旨に沿って議論してくれるのはとてもいいことだから
ちゃんと反省して行動で示してくれればこちらも、本来あるべき議論をするのは
まったくやぶさかではないよ。なんせ、俺たちは紳士だからね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:29:34.75 ID:WABdyWnV0

>>672
＞勝利宣言までして「デミオが押し売り」は日本語として成立していて
＞「イースが押し買い」は日本語として成立していないと論破してくれたんだもんね
↓
アホの代名詞・マツダ信者のアホの証明完了＾＾

＞あるのは「デミオが押し売り」したという発言のみ
…やっぱアホだ。
ところであの笑える法律論はもういいのか？

>>673
＞お前CX-5スレで、トルクは馬力に比例しないって言って
いやぁ…あの後はモノがわかる人間が一斉に言い訳してたのは笑えたよ＾＾
お前さん、まだ理解できてないんだな。

アホがまたまた降臨だーーーー！！！

>>674
＞俺たちは紳士だからね
白痴美人という言葉は知ってるが、白痴紳士という言葉もできそうだ…
何度も書いたと思うが、論点をコロコロさせてもその全ての論点で信者のバカを晒すのが白くてさ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:32:52.08 ID:1vTV9D270

>>675
実生活で何か嫌なことでもあったのかい？
愛車でドライブでもして解消したらどうかね。クルマは楽しいぞ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:40:33.87 ID:zv+tVy/40

ウインナー(Winnerをちょっと文字ってみましたｗ）によるお墨付きが出たことだし
もう君は帰っていいよ？　君は単なる擁護者であって（結果的には敵になったわけだが）
「デミオが（つまりマツダが）押し売り（という強要罪あたる違法行為を）している」
と明言したのは別の人間だろう。

真に問題なのはウィンナー君ではなくそいつだ。
マツダに犯罪企業のレッテルを貼り付けようとしているそいつこそが問題。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:50:28.79 ID:pw31XRHy0

派遣が工場内で11人無差別死傷の舞台ってどこだっけ？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:54:01.50 ID:WABdyWnV0

>>676
＞知り合いの板金屋に先代のアクセラ預けたら、同じようなこと言われたわｗ
＞実生活で何か嫌なことでもあったのかい？
逆にヨイショを真に受けるほど生活がさもしいのかね？
ちょっと恥ずかしくて書けないレベルｗ

>>677
えーっ、確かに押し売りは自分ではないが言わんとすることは分かるつもり。
トルクを削って遮音ガラス（？）をはめて値段を上げるってのは不要な装備の押し売りだわな＾＾

熱くならずに笑える"日本語"か法律論でも熱く語ろうぜ？

＞もう君は帰っていいよ？　
ここは自分の釣堀だから投石のごとき無体な真似はお控え下さいm(_ _)m

>>678
お待たせしました。
マツダ本社工場（？）サーキット裁判員裁判が来年早々に始まります＾＾

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:54:45.26 ID:zv+tVy/40

>>678
マツダじゃね？　元だったと思うけども。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:58:27.43 ID:zv+tVy/40

>トルクを削って遮音ガラス（？）をはめて値段を上げるってのは不要な装備の押し売りだわな＾＾
>押し売りだわな＾＾
>押し売りだわな＾＾
>押し売りだわな＾＾
おーーーっ！？（国会審議中に大臣がとんでもない失言をしたときに出る野党の嬉しさ半分憤り半分の声のような）
って、そんな挑発には乗らないぞ！

それは、押し売りではなく「抱き合わせ」だと論破したはずだが……。
日本語は別に語らなくて良いよ。勉強してこい。それだけでいい。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:01:28.30 ID:zv+tVy/40

>マツダ本社工場（？）サーキット裁判員裁判が来年早々に始まります＾＾
ひどいな、これ……人が何人も死んでるのに大喜びか。不謹慎にもほどがある
アンチは人格が破綻してるんだね。妄想と現実の区別が付いてないんだろうか
グランツーリスモばっかりやってたらいかんよ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:07:52.53 ID:WABdyWnV0

＞それは、押し売りではなく「抱き合わせ」だと論破したはずだが……。
…アホだ
最上級のアホが降臨しちまった…

＞不謹慎にもほどがある
釣堀に石を投げ入れるのも十分、不謹慎だよ。

＞ひどいな、これ……人が何人も死んでるのに大喜びか。
死者の数が違ってる＾＾
裁判動機が明かされるし何よりそれを経て裁かれることになる。
裁判が始まることに肯定的でないクズに人格破綻してるなんて言われたら喜んでまう…

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:08:27.59 ID:YkPGAWN90

>>681
1. 抱き合わせ販売とは、
　一般的には、事業者が、独占禁止法上不当に、主たる商品や役務の供給にあわせて、他の従たる商品や役務を、
自己又は自己が指定する事業者から購入させ、その他自己又は自己が指定する事業者と取引するように強制すること、を意味します(一般指定第10項)。

http://www.mikiya.gr.jp/Tie-in.html

純正で装着されている部品は抱き合わせとは言いにくいな。
これで形式認定取ってるだろうし。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:10:01.34 ID:1vTV9D270

>>679
君には色々と可哀想に感じるよ…

荒んだ心に2chは毒だよ？
手遅れになる前に心療内科にでも行ったほうがいい。
クルマを楽しめるようになったら、またおいで。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:13:33.91 ID:zv+tVy/40

>>684
まあ、抱き合わせと思われるのもマツダからしたら心外だろうしね
訂正してお詫びする。マツダは抱き合わせなんてしない！

>>683
>死者の数が違ってる＾＾
ん？　なに？　何のこと？　日本語でお願いね＾＾
>裁判が始まることに肯定的でないクズに人格破綻してるなんて言われたら喜んでまう…
ああ、そういう意味だったのか、君の日本語分かりにくいから、アンチがよくやる
「マツダの派遣社員が人殺しまくった（←アンチお得意の捏造）！　マツダざまぁ！」
っていう趣旨で喜んで貶してるのかと思った
日本語ってのは書き方で相手の受け取り方が変わるから、丁寧に書くことをおすすめするよ＾＾

さて……押し売り明言ボーイはもうビビって出てこられないみたいだし
今日はこの辺にしとくかな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:15:14.25 ID:bW++z2JJ0

吉本新喜劇みたいですな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:22:16.85 ID:tD4Yu1JE0

ここで変な騒ぎになってますが、スカイアクティブいいんじゃないですか？
自分は年明けにアクセラ買いますよ。試乗の結果の納得の購入です。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:23:18.24 ID:WABdyWnV0

>>685
押し売りではなく抱き合わせニダーーー！！なんて迷言が毎日、読めるんだ。
日本語の地平線を切り開くのはマツダアホ信者しかいないと思う。
その歴史的瞬間に立ち会うためには薪もくべるし燃料も投下するよ＾＾

＞荒んだ心に2chは毒だよ？
荒んでるのはマツダの財務＾＾　あまりひどいことを言ってはダメ。
＞手遅れになる前に心療内科にでも行ったほうがいい。
手遅れになる前に"歴史を変える"製品を投入したはずなんだけど…
心にもないがドミオマンセーだけしておくね＾＾

>>686
＞人が何人も死んでるのに大喜びか。
これは事実ではない。　ちーっとくらい調べてモノ言えカスｗ

＞ん？　なに？　何のこと？　日本語でお願いね＾＾
お前さんに日本語は無理だって。　英語も仏語も無理。　韓国語ならできるのか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 15:30:37.72 ID:mhmBZjOW0

ｽｶｲｱｸﾃｨﾌﾞDの乗ったﾛｰﾄﾞｽﾀｰｸｰﾍﾟ(NCﾛﾄﾞｽﾀﾍﾞｰｽのｸｰﾍﾟ)早く出ないかな?

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 16:20:44.49 ID:zv+tVy/40

>>689
信者は荒らし！（俺はそうではない！）
と言っておきながら、

>薪もくべるし燃料も投下するよ＾＾
こうですってｗ
自己矛盾ぐらい解決してからドヤがおしなよ……マジで哀れを取り越して>>687ですわ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 17:17:07.37 ID:k5UYqyBDO

>>691
薪をくべたり燃料を投下するのは荒らしとは違うような
スレが鎮圧されたら意味ないわな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:06:05.93 ID:XlWVFGxW0

マツダってもう中国メーカーの子会社になったの？まだ？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:07:48.42 ID:zv+tVy/40

だって、こいつのくべる薪や燃料って、必ずスレの趣旨とは関係ないことじゃん
日本語がどうの、軽自動車がどうの、販売台数がどうの、押し売りがどうの……
それに乗っかる信者（？）が荒らしだというなら、アンチは荒らしの頭領だよ

荒らしと違うというなら、それは卑怯者の論理だな
さんざん挑発しておいて、戦争に引きずり込む……
んでもって戦争責任は引きずり込まれた側にあると。メリケン人の発想だね
まあ、連合国が勝った後、勝ってもドヤ顔で勝者のツラをする支那人や朝鮮人の発想よりはマシか

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:12:35.48 ID:YkPGAWN90

>>686
でも、押し売りなのは間違いないよね。
エコなくるまが欲しいという人に不要な装備つきの車しか設定しないって、何のために作ったのかすら意味不明。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:15:39.41 ID:YkPGAWN90

>>694
全部信者がやったことがブーメランで帰ってきてるだけだわな。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:27:29.32 ID:Gl9KEN0di

いつもちゃん入りましたー

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:39:57.82 ID:WABdyWnV0

遮音ガラス（？）（装備なんて興味もないからよく知らんが）を付けることが
省燃費車の必須条件というなら価格アップに消費者も納得するだろうけどさ。

100万デミオが出回ってる時にわざわざ140万ドミオを買うのは
…買わされるのは広島・山口のマツダ関係者並び関連企業関係者か　orz

いくら逆らえない弱者と言えどもドミオで販売ノルマを課せられたら殺意を覚えるレベルだろうな＾＾
あのような痛ましい事件はあまり見たくないなぁ…

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 18:56:06.56 ID:tD4Yu1JE0

あのような痛ましい事件とは？

700 ：富士観音：2011/12/26(月) 22:02:57.35 ID:kA32qaw30

おいアンチ。値段でガタガタ言うのはテンプレ論破してからにしろ。

701 ：やきとりくん：2011/12/26(月) 22:07:03.70 ID:6nBGBGtiP

年末の月曜日とあって、
何か皆さんストレス溜まってるようだな。
両陣営とも何かウイットがない。
もっと余裕かましたレスが欲しいところ。
今度は29日ころ書き込むよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:30:45.71 ID:ta56+wJE0

>>700
押し買い、役不足とかにはちょっと勝てないなぁ。
すげえバカ。　
パソコンが有るんだから怪しい言葉はすこし調べてから書けば良いのに。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:32:10.22 ID:9ms4Mws10

＞100万デミオが出回ってる時にわざわざ140万ドミオを買うのは

とうとうドミオも「ナビ付き１００万円馬鹿」と同レベルにまで落ちたかｗ

そんなこといくら大声で叫んだって誰も信じないぞ？
ただ「馬鹿だなぁｗｗ」と笑われるだけ。
それが目的なら仕方ないのだが。
たまにはお笑いネタだけではなく、「うーん、なるほどな！」とうならせる意見も欲しいのだが、それは無理な望みなのだろう。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:47:31.88 ID:ta56+wJE0

ナビつき１００万円には結局反論できないようね。

だから>>703のように具体的反論をしない、できない

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:52:15.04 ID:zv+tVy/40

>>702
犯罪者になるかもしれない人間を仲間に持つヤツよりはマシだけどね
友達は選んだ方がいいぜ、マジで
見識と良識を疑われる

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:54:18.09 ID:QuldW7Ni0

>>698
遮音ガラスがないと、トルクがないせいでエンジンが回し気味に
なってることがばれるだろ。だから必須だよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:55:14.99 ID:ta56+wJE0

>>705
デミオは押し買いって言ってた奴もいるからどっちも犯罪者じゃね？

708 ：やきとりくん：2011/12/26(月) 22:56:09.93 ID:6nBGBGtiP

その「ナビ付き100万円」はSKYACTIVじゃないでしょ？
誰が言い始めたか知らないが、
そんなことやってたら俺もマツダに抗議する。

まさか「13C SMART EDITION」とかいうオチじゃないだろな？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:57:54.55 ID:zv+tVy/40

>>707
そんなこと言ったヤツは存在しないが……

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:23:45.00 ID:9ms4Mws10

まさかまさかの「初売りの特売（台数限定）」というオチ。

＞ナビつき１００万円には結局反論できないようね。

＞だから>>703のように具体的反論をしない、できない

絶句してたんだよ、あまりに…なので。
来年はアンチにとっていい年になりますように。
…と祈ってあげた処で来年早々にはＣＸ５が発売されるんだから、祈りの内容は叶うことはない。
だからせめて冥福を祈ろう。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:29:05.15 ID:x8beGjWP0

>>710
初売りの特売は各店限定5台のデミオ１３Cでナビ・アルミ付きで
９９．８万だよ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:29:51.16 ID:waDfiDHbI

技術以外の方が盛り上がるよな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:45:35.82 ID:1vTV9D270

こちらでは決算や初売りで見たな＞ナビセットのデミオMC前13C
常に売ってるモデルではないね。

>>712
マツダを叩きたいだけの病人と、優しい人ばかりなのでしようがない。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:48:01.60 ID:alaD9E240

圧縮比を売りにするような売り方じゃ、この時代の販売戦略としては駄目だってのがわかってるからよそはみんな敢えて売りにしないんじゃないのか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:49:28.29 ID:1vTV9D270

>>714
圧縮比は手段、目的ではない

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:49:44.24 ID:1JsrBvjZ0

>>709

600 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/30(水) 00:31:55.89 ID:3c/34+Vj0 [2/2]
>>599
馬鹿が（敢えて？は付けない）
イースが勝手に必要な機能を取り外して押し買いしてるからって
デミオもそれに合わせろってのは暴論以外の何物でもないだろ
馬鹿の軽率な屁理屈は全部ブーメランになってお前に返るから慎重に発言しろよ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:50:56.45 ID:SDU7gU8q0

アンチはデミオ１３Ｃが100万で買えるのに、
１３-SKYACTIVを140万で買うのはバカって言ってる？

つまり、ヴィッツもＦグレードの1.3リッターが129万で買えるのに
Ｕグレードの1.3リッター「スマートストップパッケージ」を156万で買うやつはバカってことか？

グレードで装備と価格が違うのは当然なんだから、好きに買わせてあげればいいのに。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:52:16.39 ID:1JsrBvjZ0

>>710
まあ広告の品って書いてあるポップをめくってみると
通常価格と同じだったって事は多々有るわけで・・・

>>708
ミラとミライースの値段はほとんどかわらない、
デミオとスカイアクティブデミオの価格差はでかい。
（しかもよくわかんないガラスとかアルミホイールとかそんなんつけて、値上げをごまかそうとしてる、悪質だわな）

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:03:39.14 ID:BO3SysWc0

>>713
優しい人？基地外の熱狂信者だろ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:12:46.07 ID:k2AeZ8uU0

>>718
デミスポが高いのはＤＳＣやＴＣＳ、ｉ-ＤＭシステムなど
他にいろんなオプションが標準で余計についてるからだよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:14:47.12 ID:k2AeZ8uU0

>>720スマソ
デミスポ＝×　ＳＫＹデミオ＝○

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:23:56.15 ID:PB9sjLcY0

>>719
痴呆アンチの介護をしている看護師だろｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 00:56:32.65 ID:Chn9yILt0

>>718
MC前のアクセラとMC後のスカイアクセラとの差額は小売価格で1万円なんだけど、これはどう説明するの？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:03:50.38 ID:e97RR5hJ0

>>723
希望小売価格と実売価格の差。

マツダの車、値引きがものすごいじゃん。
希望小売価格が大幅値引きを前提としてつけられてるってだけだけど。
ハイエースよりボンゴブローニーの方が希望小売価格で高かったしさ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:07:41.74 ID:eT9otTNO0

なんでトヨタオタはＳＫＹに寄ってくるのか

「アクアＬの主要装備は手回しウインドウで１６９万からです」

が、情けないからか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:11:16.84 ID:e97RR5hJ0

>>725
まあ安くするのに必要じゃない装備ははずすというのは悪いこっちゃない。
内装もフロント部分ファブリック、リヤビニールシート、フロアカーペットもビニールで十分なんだけどね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:15:20.76 ID:eT9otTNO0

泣けるな

同情するなり

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:25:43.58 ID:umg7fzE60

昔、集中ドアロックで暴れたアンチだろ。
イースに乗ってて？貧乏なのが特徴。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:31:50.68 ID:e97RR5hJ0

なぜか不要なものを不要というと貧乏とか言い出すんだよな。

パンチカーペットとクッションフロアの違いで貧富云々とかばかばかしい。
土足で上がるところにカーペットなんて面倒なだけだけどね。水洗いできないじゃん。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:34:37.95 ID:rB6xf8V40

>>701
そういう余裕がある人はクリスマス休暇中で年明けまで帰ってこないよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:38:43.56 ID:st2DHvkW0

>>728
いつもちゃんは昔ボンゴで今ハイゼットバン。
イースの話はデミオ叩きに使っているだけ。

ビジネスNEWS＋板でのあれも見苦しかったな。
どんだけ貧乏なんだ彼は…

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 02:08:11.54 ID:e97RR5hJ0

>>731
ハイゼットは最近物置に格下げになったよ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 04:31:51.10 ID:kqf2Ck0N0

＜元レーサーのアクア試乗記＞
http://kaerun.eshizuoka.jp/e819738.html

「アクアに試乗したとき、比較車として、
フィットハイブリッドとデミオスカイアクティブがあったのですが、
３台乗り比べた第一印象は、
他社と比べてアクアは、「よく走る」って感じでした。
足回りもすごくしっかりしているし、
安定して乗りやすかったです。
トヨタの営業マンの意見は、
後ろの席は、フィットの方が広くて乗りやすいみたい、
でした。
あと、平均燃費ですが、アクアは、
フィットの倍近くよかったです。
デミオはぜんぜんダメでした。
アクアは『買い』だと思います。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 06:07:23.08 ID:E1/XPqsN0

レーサーとか芸能人とかの意見は、金貰っての発言だから

よく、裏では「あの時は、立場上ああ言ったけど本当はあの車クソだよ」とか言ってるよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 06:23:10.56 ID:1TDVpcI40

>>733
中学生の作文みたいだｗ
アクア気になってるんだから詳細載せてほしいわ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 07:35:44.11 ID:JrQzQC4t0

>>715
>圧縮比は手段、目的ではない

ワロタ、こうだろｗ
圧縮比は宣伝、実圧縮比ではない

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 07:58:39.31 ID:BRVUi4q60

スカイにせよハイブリッドにせよ燃費はいいんだけどその分、価格が高い。距離乗らない人は普通のエンジンでも充分燃費いいからな。安いし。サンデードライバーには必要ない。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:16:45.63 ID:4qvdaTlm0

マツダ車はリセールバリューが低いから、中古のデミオを買って乗るのが一番エコロジーでエコノミーだな
同じ程度のフィットの3割引ぐらいで買えるし

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:22:11.73 ID:ZLr4CVjH0

>>706
何か省燃費車の流れに逆行するような取り合わせ。
13cのトルク（排気量）をドミオ並に減らせばそれで済んでしまうような気が…
スカトルクが得意なのは分かったけど、小排気量小型エンジンは得意ではないんだろうか。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:23:24.54 ID:KuAU4v7J0

低燃費車は地球温暖化防止のために乗るんだろ
地球温暖化防止に一番効果があるのは車の色を白にすることだ
家の屋根も白スカラー波を防ぐことが人類の幸福につながる

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:26:08.27 ID:Bh7Uw1yT0

>>736
実圧縮比？

イースの実圧縮比は？
フィットの実圧縮比は？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:32:40.49 ID:A4N07qS80

イーステクノロジーを取り入れたタントもトルクが6.6から6.1になっちゃいましたね。

発生回転数は上がっちゃってるし、車重は930kgだっけ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:51:51.28 ID:ZLr4CVjH0

マツダだけだよね。
圧縮比アップでトルクアップで燃費アップで世界最高水準圧縮比だっけ？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:12:48.53 ID:msWoKKDj0

圧縮比は知らないけど雑誌のテストでマーチのほうが燃費良かったよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:14:50.38 ID:pYnnCBo10

何ヶ月前のカートップだw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:21:13.65 ID:/QqsBJGU0

どこもトラブル避けたいから高圧縮してないだけ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:24:47.37 ID:msWoKKDj0

岡崎五朗さんの番組でもデミオ、アクセラ共に燃費悪くて岡崎さんも対応に苦慮していたなあ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:50:25.32 ID:PB9sjLcY0

>>747
今更そんな古いもの持ち出してどうした？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:12:00.19 ID:rlbOoQVm0

e燃費もズルズル落ちてきてるなw
今は11～13km/Lとか普通だしなw
当初の20超え連発は何だったんでしょうか？www
信者が仕事サボってるからこうなるんだよw

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:21:11.71 ID:msWoKKDj0

>>748
あのテスト以降に改良はないでしょ。
マツダは世界最高水準の燃費と主張した。
他方、雑誌のテスト、テレビのテスト共にライバル車に勝るものではなかった。
ユーザーの報告もまた同じ傾向になりつつある。
貴方はどちらを信じますか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:44:32.87 ID:6w8Q1f+y0

そりゃあ、
・金もらって記事書く雑誌
・金もらって番組作るテレビ
・（ここに居座るアンチのように）恣意的な数字を提示できるユーザー（下手したら某社社員）
これらを信じる理由はないわな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:52:33.23 ID:Qc2zkeSE0

最近、NHKおｂのだれかもいってたなあ
マスコミ報道には猜疑心をもて！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 10:55:46.83 ID:QgIrVhFQ0

トヨタやホンダに比べて宣伝費の極端に低いマツダはいつも割り喰ってる話か？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:01:23.25 ID:wLEBEWq+0

>736 圧縮比は宣伝、実圧縮比ではない

スカイアクティブはミラーサイクルなので実際に混合気を14分の1に圧縮している
のではない。あれは膨張比が14になるエンジンだ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:03:11.27 ID:pj6GD2O60

>>747
「クルマでいこう！」か

>で気になる燃費なんですけど。
>今回4人乗車＋機材、かなり重い状況で雨の箱根のワインディングロードを
>上がったり下がったりてね、相当条件の悪い限られた条件なんですけれども
>12.8km/lでした、まあ普通だったら10km/l切ってもおかしくないかなという状況なので
>まあかなりやはりSKYACTIV-G、このエンジンの燃費は良さそうだと思います。

＊普段は高速燃費もだすが今回は何故か無かった

これが
>燃費悪くて岡崎さんも対応に苦慮していたなあ。
という風にとれるならアンチはやっぱり日本語が判らないんだろうなぁ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:11:26.39 ID:QgIrVhFQ0

>>754
ミラーサイクルじゃないけど？
２ちゃんえるとはいえ、いい加減なこと触れ回るのはよしたほうがいい

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:21:54.24 ID:JrQzQC4t0

>>741
イースもフィットもプリウスもデミオほど圧縮比を誇大広告に使ってないから
ノープロブレムだなｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:24:32.61 ID:wLEBEWq+0

>756

よく調べろよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:42:03.82 ID:ZLr4CVjH0

マツダが公式にミラーサイクルだとアナウンスしているのに
↓
＞ミラーサイクルじゃないけど？

マジで
↓
＞２ちゃんえるとはいえ、いい加減なこと触れ回るのはよしたほうがいい

アイゴ…ドミオでは高負荷時に実圧縮比は14もあるニダ！！！

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:47:58.45 ID:QgIrVhFQ0

>>758
調べるも何も、可変バルブタイミングが吸気側についてりゃ
ミラーサイクル領域は存在するけど
吸気側可変バルタイが付いててもミラーサイクルとは名乗らないことが多い
結局オットー領域を使用するエンジンはミラーサイクルとは分類されないってこと
これもそうだよ

>>759
＞公式にミラーサイクルだとアナウンス

それ知らないんだけど？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:52:59.52 ID:oZ03Xm7u0

また屑ニートのオナニーが始まったよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:54:09.86 ID:wLEBEWq+0

>可変バルブタイミングが吸気側についてりゃミラーサイクル領域は存在するけど

必ずしもそうとは言えない。公式にミラーとは言っていないだけだろ。
吸気バルブの遅閉じをやって実質圧縮比9ぐらいを軽負荷時にやっているわけだから。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 11:54:25.96 ID:QgIrVhFQ0

むしろ販売前のアナウンスでミラーサイクルじゃないといってたのは覚えてるんだがな

スカイデミオのエンジンがミラーサイクルなら
吸気側可変バルタイが付いてりゃミラーサイクルエンジンということになってしまって
世の中にはミラーサイクルエンジンであふれていることになってしまう

>>759
ぐぐっても見つからないや
ソース要求してもいいか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:05:45.90 ID:p9erbn1O0

>>743
文盲w
デミオは燃費に振ったってマツダの人が言ってるじゃねーか

あ、まさかトルクが圧縮比だけで決まると思ってたあのアホですか？w
ww

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:09:15.11 ID:ZLr4CVjH0

ttp://response.jp/article/2011/06/13/157843.html
>「確かに低負荷時にはミラーサイクルになっていますから圧縮比は14ではありません。
>しかし高負荷時にはバルブを早く閉じることで14の高圧縮を実現しています。
>大体、通常が高圧縮だからこそミラーサイクルが効くんです。
>低圧縮で遅閉じをすると熱効率がものすごく悪くなりますから」。

アイゴー！、人見なんちゃらは嘘つきニダ！！！

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:09:15.94 ID:QgIrVhFQ0

>>762
今時に低燃費エンジンで
軽負荷時にそういう制御しないエンジンなんてあるのかね？
ちょっと考えても燃費のためには軽負荷時には吸気制限するのが合理的だ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:11:53.70 ID:QgIrVhFQ0

>>765
だからと言ってそれをミラーサイクルとはいわないという話だったんだが
ちょっと日本語の読み取りが不自由みたいだねぇ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:12:03.67 ID:dQsMq3F80

>>765
？

高負荷時に圧縮比14って書いてますけど
全域14じゃないとだめなの？

いくら何でも頭悪すぎるだろwww

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:14:23.90 ID:ZLr4CVjH0

＞だからと言ってそれをミラーサイクルとはいわないという話だったんだが

アイゴー！！！　んなこたぁ人見か>768に言えニダーーーｗｗｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:18:37.48 ID:QgIrVhFQ0

>>769
なんで？
人見さんだって軽負荷のエンジンの状態のことをミラーサイクルと言っただけで
スカイデミオのエンジンをミラーサイクルと呼んだわけじゃないだろう？
もしかして分かってないふりをしてて誤魔化してるの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:21:29.02 ID:7hCdbPTG0

>>769
何この人？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:27:19.70 ID:RSxFFDBd0

一人で理論破綻してるw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:27:38.52 ID:ZLr4CVjH0

＞人見さんだって軽負荷のエンジンの状態のことをミラーサイクルと言っただけで

アイゴー！　低負荷時のドミオエンジンはドミオエンジンちゃうニダーーーｗｗｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:29:14.73 ID:RSxFFDBd0

>>773
すげぇ…全く意味がわからねぇ…

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:29:20.70 ID:pj6GD2O60

もう無茶苦茶だなwww

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:30:36.79 ID:K+o+8/88O

せっかくのｃｘ５もTAKERIも国内で売れないかも。車幅が１８０を超えるからね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:31:24.64 ID:QgIrVhFQ0

ソース要求されて壊れちゃった
勘違いならそれでいいと思ってバカにするつもりもなかったんだけどな
俺は間違ってないニダーってごねてるだけだね

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:32:14.52 ID:ZLr4CVjH0

"ミラーサイクルでない"はずのスカセラが憐れすぎる…

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:33:32.43 ID:ZLr4CVjH0

＞ソース要求されて壊れちゃった

ソースを読めなくて壊れちゃった…
人見のアホは嘘つきニダーーーーｗｗｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:34:00.37 ID:O8pJLHlE0

自分で出したソースで自爆か…
新しい流れだなw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:36:47.25 ID:Qc2zkeSE0

いまどき
ミラーサイクルエンジンとオットーサイクルエンジンはまるきり別物と思うほうがおかしい
そんなやつは高齢キャブレター信者のネガキャン業者だな

せいぜい、ミラーサイクル状態とオットーサイクル状態の違い
んなもの運転中に簡単に自動切り替えできるだろ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:38:22.36 ID:QgIrVhFQ0

ゴネたって「マツダが公式にアナウンスした」と言い切った間違いはごまかせないよ
素直に謝ればそれで住むのに
みっともないやつだなあ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:38:28.95 ID:+YHaxG0U0

>>779
指摘からは逃げの一手か

クズ無免ニートはそこだけは一貫してゴミ以下のクズだな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:39:51.12 ID:ZLr4CVjH0

＞ゴネたって「マツダが公式にアナウンスした」と言い切った間違いはごまかせないよ

ミラーサイクルを認めた人見はマツダの人間ちゃうニダーーーｗｗｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:40:00.64 ID:aqaArsq/0

黙っちゃったw

また全てを忘れて再登場するんだろうけど

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:41:29.69 ID:QHsqth490

>>784
やっぱマジで理解できないらしいw

ちょっと信じがたいけどこんなヒト(？)もいるんだなぁ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:41:52.09 ID:Qc2zkeSE0

もはや認知症クズ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:42:13.83 ID:MVmxEX0s0

>>784
何という全力な的外れw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:43:29.97 ID:ZLr4CVjH0

一般に膨張比＞圧縮比であるエンジンをしてミラーサイクルエンジンというんだよな。
ドミオエンジンはミラーじゃなんだな…

人見さんはマジ嘘つきだｗｗｗ

アイゴ！！！　マツダアナウンスより信者の勘違いが正解ニダ！！！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:45:01.42 ID:pvaMNf9a0

認知症w
アスペルガーw
無免許w
ニートw
クズ同然w

氏ねばいいのに

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:46:00.30 ID:O4M9G2Rl0

>>789
コレ、わざと？
他のアンチも流石に恥ずかしいだろ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:47:26.23 ID:ZLr4CVjH0

膨張比＞圧縮比を認めてるのにミラーサイクルエンジンちゃうﾆﾀﾞ…
アホの代名詞・マツダ信者は世界中のミラーエンジンを否定するニダ！！！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:48:35.14 ID:Uwkh7AWB0

>>792
いつまで頑張るの？

他のアンチも引いてるよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:52:55.33 ID:Qc2zkeSE0

>>792
いまどきミラーエンジンとオットーエンジンは共用品だと思え

その点で、スカイアクテイブは最新で最高峰のエンジンだ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:54:56.40 ID:ZLr4CVjH0

いやぁ…
信者のドタマの中ではいまだにドミオエンジンはオットーサイクルエンジンだったんだな＾＾

高負荷時にしか膨張比＝圧縮比にならないエンジンがオットー…
しかもその効果は数字で証明されてもいないｗｗｗ
こんなアホに擁護されるマツダにちょっと同情してしまう…

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:56:27.83 ID:ZLr4CVjH0

＞いまどきミラーエンジンとオットーエンジンは共用品だと思え

アイゴー！！！
ドミオだけはオットーサイクルでミラーちゃうニダ…
人見のアホがなんとほざこうがミラーちゃうニダｗｗｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:59:19.83 ID:Qc2zkeSE0

>>795
おまいはミラーだと思い込んでたんだろwww

運転状況次第で、オットーにもなればミラーにもなる
スカイアクテイブはUFOエンジンだ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:01:40.87 ID:ZLr4CVjH0

＞おまいはミラーだと思い込んでたんだろwww

だから
"ドミオエンジンでは高負荷時に実圧縮比14あるニダ"
が笑えるんだよなｗ

ハライテェｗｗｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:05:01.50 ID:Qc2zkeSE0

>>798
その実圧縮比14を、さんざ自分で言いまくってたくせに、いまさらなんだい認知小

スカイアクテイブはUFOエンジンだ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:05:32.93 ID:oZ03Xm7u0

嘘も100回言えばほんとうになるという民族の血を発揮、死ねばいいのにね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:07:55.68 ID:ZLr4CVjH0

>しかし、SKYACTIV-Gの開発を指揮した執行役員パワートレイン開発本部長の人見光夫氏は疑問に明解に答えた。
＞その実圧縮比14を、さんざ自分で言いまくってたくせに、いまさらなんだい認知小

アイゴー！　スカトルクニダｗｗｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:12:15.64 ID:Qc2zkeSE0

>>801
適当にいっても忘れてるから大丈夫だ・・、
なんて軽くおもうな、ネガキャン業者よ
あちこちのスレを流してるおまいらと違って、そう簡単に忘れないからな。

スカイアクテイブは最高峰のUFOエンジンだ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:25:41.17 ID:ZLr4CVjH0

"高負荷時に実圧縮比が14もあるニダ"　ｂｙ　人見執行役員
↑
＞嘘も100回言えばほんとうになるという民族の血を発揮、死ねばいいのにね

確かに数字に表れないんだけど信者だけは信じてやって欲しい…
そのザマを笑うのが面白いんだからさｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:29:20.79 ID:/QqsBJGU0

ここの信者の必死さはゲハ板並だな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:29:32.39 ID:oZ03Xm7u0

笑われているのはお前だろ
一生勝てない勝負をする屑ニート、間抜けだね

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:36:44.84 ID:oZ03Xm7u0

毎日フルボッコにされながらニダーニダー
お前のゴミような人生にはぴったりの行動だなｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:38:39.90 ID:ZLr4CVjH0

＞一生勝てない勝負をする屑ニート、間抜けだね
↓
＞それは、押し売りではなく「抱き合わせ」だと論破したはずだが……。

これで論破した気になってるｷﾃｨｶﾞｲに勝てるのは狼メーカーの代弁者・人見執行役員くらいなものだろうに…
あ、そうか。
このスレでは彼の言も否定したんだよね＾＾
とりあえず信者の（アホ加減）最強だ…

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:42:18.23 ID:4GxMflb40

>>807
あれ？キャラ変わった？
ID変え忘れたの？w

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:45:32.56 ID:ZLr4CVjH0

＞毎日フルボッコにされながらニダーニダー
↓
＞まあ、抱き合わせと思われるのもマツダからしたら心外だろうしね
↑
＞訂正してお詫びする。マツダは抱き合わせなんてしない！

アイゴ！！！　信者は悪くないニダ！　マツダが悪いニダ！！

＞あれ？キャラ変わった？

変わらないのは信者の腐った脳みそと負け犬マツダだけニダ！！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:48:51.18 ID:oZ03Xm7u0

負け犬ニートがまだニダニダ言ってるよ
無職で恥ずかしくないの？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 13:53:11.08 ID:ZLr4CVjH0

無職ニートの相手が出来るのもまた無職…
無職でないとするならレベルが低くて有名なマツダ低時給工作員か。
さすが、マツダさん、工作員までアホ揃いｗｗｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:01:12.07 ID:oZ03Xm7u0

残念、お前みたいな税金も納めていないような屑とは違うよ
ゴミ屑がニダニダ言ってるみて笑ってるの

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:10:37.02 ID:4GxMflb40

>>811
またまた自虐ネタ乙w

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:23:06.38 ID:ZLr4CVjH0

マツダ工作員10か条
・マツダは軽乗用車製造技術を有してる
・ドミオエンジンはミラーではない
・ドミオは売れてる
・フォードに捨てられたわけじゃない
・トヨタに相手にされないわけじゃない
・来期は黒字だ
・シボムもテカリも大ヒット
・押し売りではなく抱き合わせ
・ＨＶは悪だ
・スカセラに関しては書き込みを許されてない（と思えるくらいに空気＾＾）

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:25:26.30 ID:ZLr4CVjH0

＞残念、お前みたいな税金も納めていないような屑とは違うよ

所得税課税下限を下回るマツダ工作時給でも住民税は待ってくれないニダ！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:34:01.95 ID:Qc2zkeSE0

>>815
スカイアクテイブに慄いてる三流メーカーからお小遣い貰ってネガやってんだろ

ま、あきらめろと伝えろ、世界最新技術のスカイにゃ勝てない

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:40:18.43 ID:oZ03Xm7u0

屑ニートの定義によると可変バルタイがついたエンジンはすべてミラーサイクルを名乗らなければならない
馬鹿だろ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:44:21.17 ID:ZLr4CVjH0

＞スカイアクテイブに慄いてるマツダからお小遣い貰ってポジやってんだろ
＞
＞ま、あきらめろと伝えろ、世界最新技術のﾌﾟｹﾞﾗスカイに負けてるメーカーはない

言い過ぎだろ…

＞屑ニートの定義によると可変バルタイがついたエンジンはすべてミラーサイクルを名乗らなければならない
↓
ドミオエンジンをミラーサイクルと明言した人見執行役員は嘘つきニダ

…良かったね＾＾

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 14:51:07.42 ID:Qc2zkeSE0

>>818
どこぞの三流メーラーがスカイに慄いてネガキャンやらせてるんだろ

連日のオミャーならびに仲間の登場こそ、スカイの優秀さの何よりの証拠だ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:00:46.51 ID:4GxMflb40

キャラがコロコロ変わるなw
もう自分でも何言ってるかわかってないだろう

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:03:58.74 ID:oZ03Xm7u0

自爆するのが芸風だろ、屑には屑のやりかた

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:14:06.51 ID:/QqsBJGU0

>>819
wwwwww

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:23:32.68 ID:dswmBnAM0

サヨナラスカイアクティブ

サヨナラプアマンズエコカー

デミオ目標割れについてマツダは

「シェアで見れば増加しているので存在感は増している！」

とうとう現実逃避がんばれ (^-^)/

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:37:19.83 ID:ZLr4CVjH0

>>819
＞どこぞの三流マツダがﾌﾟｹﾞﾗスカイに慄いてポジキャンやらせてるんだろ
だから言い過ぎだって…

スカセラに次いで空気になりそうなドミオを応援してるんだろう？
それを嘲笑う程度の自由はあってもいいと思ふ…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 15:49:38.05 ID:3FtIGNEP0

スレの伸びがすさまじいなｗ
これ、嘘を１００回言えばと分析してる人がいるけど、それだけじゃないよ
無様なブーメランチックなオウンゴールで晒した醜態を一秒でも早く
『なかったことにしたい』という汗と焦りと涙がそうさせてるんだよｗ

本当はここでシーンとなって醜態がずっと残るのが良かったんだけど、もう手遅れだな
ここらで一度、彼の醜態をハイライトで掲示してみてはどうかｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:07:46.23 ID:22fOXlYP0

どんどん傷が広がるだけなのに…
頭に血が登ってもう何も見えてないんだろうな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:12:14.82 ID:ZLr4CVjH0

322 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/12/16(金) 16:24:00.63 ID:3QhKrJGt0
始めの言い回しが誤解を与えてるんだよ
トルクの高い車が必ずしも馬力が高いわけじゃないって言えば良かったのに
トルクは馬力に比例しないって言えば
そりゃ何だそれ？比例するぞってなるわ

↓直訳

アイゴー！　日本語が読めなかったから何のことか分からなかったニダーーー…

毎回、言い訳にならない言い訳で楽しませて頂いてます＾＾

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:14:44.25 ID:ZLr4CVjH0

＞それは、押し売りではなく「抱き合わせ」だと論破したはずだが……。
↓
＞訂正してお詫びする。マツダは抱き合わせなんてしない！
↑
＞日本語は別に語らなくて良いよ。勉強してこい。それだけでいい。

アイゴー！　日本語は難しいニダーーー…

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:20:24.84 ID:3FtIGNEP0

自身の論の正当性を説くのではなく、他人をネガるしかできないあたりに
彼の哀れな人間性と貧困な知性が滲み出てますよねぇ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:23:11.88 ID:ZLr4CVjH0

＞ミラーサイクルじゃないけど？
↓
>「確かに低負荷時にはミラーサイクルになっていますから圧縮比は14ではありません。
↑
＞２ちゃんえるとはいえ、いい加減なこと触れ回るのはよしたほうがいい

アホだ…
全力でアホかましてるｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:25:53.92 ID:22fOXlYP0

>>830
必死すぎワロスwww

いつまで頑張るのか楽しみにしてるぞ＾＾

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:28:46.63 ID:7mwNMqGT0

>>829
正当性が無いことは解ってるんだろう

アホはアホなりに

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:31:08.54 ID:ZLr4CVjH0

ミラーサイクルであるというソースは出したよな？
ソース出せよ、ドミオがミラーサイクルではないというソースをさ。

＞ミラーサイクルじゃないけど？
↑
これを証するソースはまだーーー？？？☆ﾁﾝﾁﾝ凵⌒＼っ（･∀･）っ／凵⌒ﾁﾝﾁﾝ☆

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:35:04.28 ID:pmdwmDvl0

>833
いやいや、面白いものリアルタイムで見れて感謝です

引き続き頑張って下さい＾＾

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:37:14.19 ID:ZLr4CVjH0

ソースも根拠も出せません。
しかしドミオはミラーサイクルではありません(ｷﾘｯ

…アホだろ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:37:22.14 ID:+worRHig0

>>833
また主張の変更キターッ

実圧縮比14が嘘ってことじゃなかったの？
また恥ずかしげもなく恒例の趣旨替えですかー？

837 ：835：2011/12/27(火) 16:44:23.54 ID:hheBGmTB0

＞実圧縮比14が嘘ってことじゃなかったの？

でもさ、人見執行役員のミラーサイクルを否定してるのに
同じ人間が言う「高負荷時に実圧縮比は14もあるニダよ」を肯定できるんだな＾＾

スカトルクでもトルクカーブに現れなくても
高負荷時に実圧縮比は14もあるニダーーー！！！

何によってそれが証明されてるんだよｗｗｗ

マツダが軽乗用車製造技術を擁するということと
ドミオがミラーサイクルではないということを証するソースをお願いします。
簡単なことだろう？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:46:07.83 ID:JrQzQC4t0

まぁデミオのスイカアクティブエンジンがミラーサイクルじゃないと言い張ってるのは、
ここのメクラ信者だけだからな。マツダ自体は公式にはこの件についてあえて無視している。
これもずるい体質そのままだな。自信があるのなら各負荷時の実圧縮比を公開出来るだろ。
まともに技術を理解していれば単なるミラーサイクルエンジンでしかない。

青に聞け！！デミオ・スカイアクティブのエンジンはミラーサイクルを充実させたものだ
http://aonikike.blogspot.com/2011/08/blog-post_30.html

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:46:14.33 ID:pj6GD2O60

ID変えてるワロタwww

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:46:18.68 ID:jVjv0DgA0

ミラーかどうかと実圧縮比14あるかは全くもって別物なんだけど…

クズ無免ニートにはわからないんだろうなw

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 16:52:47.06 ID:hheBGmTB0

＞ミラーかどうかと実圧縮比14あるかは全くもって別物なんだけど…

膨張比が14であるのに対して実圧縮比が14を下回った時点でミラーサイクルだろうに…
下らない言い訳ばかりせずにスカイデミオがミラーサイクルではないというソースを出せば良い。
信者における"ミラーサイクルの定義"などは何の意味もないからさｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:11:48.29 ID:umg7fzE60

全域ミラーサイクルのエンジンと比べてみればいい。

プリウス　1797cc 99ps
アクア　　1496cc 74ps
デミオ　　1298cc 84ps

これだけ違えばデミオが高負荷時にオットーサイクルであると言えるだろ。

さあ、今度はアンチが全域ミラーサイクルであるという根拠を出す番だ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:15:25.91 ID:3FtIGNEP0

アンチ君はまたIDコロコロ＆論点コロコロしちゃうの？　しちゃうの？ｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:20:58.39 ID:HwOl5SJU0

圧縮比10のオットーサイクルデミオと比べないと。
前スレからのコピペ手抜きで申し訳ないが…

・η＝1－1／圧縮比^(κ-1)
・デミオ：ドミオ＝1：1.08

・出力
67/6000/1348：62/5400/1298＝1：1.0677991654
・トルク
124/3500/1348：112/4000/1298＝1：0.8207664397

＞これだけ違えばデミオが高負荷時にオットーサイクルであると言えるだろ。

…アホだろ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:31:41.91 ID:oZ03Xm7u0

過去にフルボッコにされたネタ蒸し返すなんて自虐的な

アホだろ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:32:40.22 ID:wLEBEWq+0

要するにミラーサイクルの領域があるってことだろ。
マツダが言うには高負荷時には圧縮比14でやっているそうだ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:34:40.23 ID:HwOl5SJU0

だからさ、アホみたいな比較を出さずにドミオが"ミラーサイクルではない"とするソースを出せば良い。
ついでに"マツダは軽乗用車製造技術を持っている"というソースもお願い＾＾

まさか妄想だけで騙るマツダ信者のように恥ずかしい真似をする人間はいないよな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:40:39.10 ID:umg7fzE60

>圧縮比10のオットーサイクルデミオと比べないと。

ＭＺＲとは別のエンジンだろ、プリウスのエンジンと比べるのと意義は変わらない。
ＭＺＲもセッティングによってパワーの異なるバージョンすらあるくらいだ。
それを意図的に無視して話を進める以上、話は前に進まない。
悪いが、アンチの意図（なんとかしてケチ付けたいだけ）はお見通しなのでがんばっても無駄だよｗ

さらに、ミラーでない根拠として付け加えるなら、バルブを早閉じしていると言ってる以上、ミラーサイクルではない。
ミラーサイクルはバルブ遅閉じ（早閉じもあるが使われていない）なので、もう本来ならこれで論破完了なのだ。

さ、これからはアンチのファビョりタイムだ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:45:26.12 ID:oZ03Xm7u0

>>848
バルタイはネットで公表されているのにね、屑ニートには理解できないんだろうな、アホだから

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:48:08.94 ID:HwOl5SJU0

＞むしろ販売前のアナウンスでミラーサイクルじゃないといってたのは覚えてるんだがな
↓
＞ミラーサイクルじゃないけど？
↓
＞これだけ違えばデミオが高負荷時にオットーサイクルであると言えるだろ。
↓
＞さらに、ミラーでない根拠として付け加えるなら、バルブを早閉じしていると言ってる以上、ミラーサイクルではない。
↑
＞要するにミラーサイクルの領域があるってことだろ。
↑
＞信者はまたIDコロコロ＆論点コロコロしちゃうの？　しちゃうの？ｗ

＞もう本来ならこれで論破完了なのだ。
↓
＞それは、押し売りではなく「抱き合わせ」だと論破したはずだが……。

＞ミラーサイクルはバルブ遅閉じ（早閉じもあるが使われていない）なので、もう本来ならこれで論破完了なのだ。
感想や妄想は良いからソース出そうよ、ソースをさ＾＾

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:53:34.72 ID:umg7fzE60

＞まさか妄想だけで騙るマツダ信者のように恥ずかしい真似をする人間はいないよな？

＞感想や妄想は良いからソース出そうよ、ソースをさ＾＾

こっちはアンチのソースなしの妄想や感想に辟易してるんだが…

たまに出したと思ったら過去のアンチ自身のレスや素人ブログ…

もうお腹いっぱいですから。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 17:58:35.93 ID:HwOl5SJU0

＞こっちはアンチのソースなしの妄想や感想に辟易してるんだが…

ええ？
ソースは出せないけどマツダは軽乗用車製造技術を持ってるよ？
信者が仰るんだから間違いないｗｗｗ

＞たまに出したと思ったら過去のアンチ自身のレスや素人ブログ…
富士観音が出した排気脈動解説ＨＰは楽しませて頂きました。
本当にありがとうございます＾＾

はよ、出せやｗｗｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:00:18.75 ID:Qc2zkeSE0

大恥、赤恥、青恥晒してまで必死必死のネガキャン業者か・・
よほどスカイアクテイブが怖いんだろうねえ

MAZDAはすごいエンジンを発明したんだなあ、実感。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:00:51.05 ID:oZ03Xm7u0

自分はデミオが全域ミラーのソースだせなくて逃亡したくせに他人にはソース要求するダブスタの屑野郎

要するに回線で首くくってしねってことですわ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:06:34.49 ID:3FtIGNEP0

とうとう脅迫まで飛び出したｗｗｗ
小魚焼き殺すと宣言しただけで逮捕されるご時世だ。
業務妨害罪に続く脅迫罪にならないよう気をつけろよ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:09:31.96 ID:HwOl5SJU0

＞要するに回線で首くくってしねってことですわ
↑
＞業務妨害罪に続く脅迫罪にならないよう気をつけろよ？
↓（意訳）
ソースは出せないニダ！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:11:01.56 ID:L5ek5yeP0

だから人見さんが高負荷時に圧縮比14あるって言ったじゃん

それ以上何を求めてんのこの文盲ゴミ無免ニートは？

全域圧縮比14とか意味ないものが欲しいの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:13:07.25 ID:umg7fzE60

まず「軽乗用車製造技術」が何なのか具体的に示せ。
何のことか分からないもののソースを出せと言われても出しようがない。
自動車製造技術なら分かるし、持っていると証明できるが、「軽乗用車製造技術」ってなんだ？
デミオより一回り小さいボディを作ることは出来るだろうし、６６０ｃｃのエンジンを作ることも出来るだろう。
しかし、設備投資してまで作るかどうかは経営判断。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:16:10.41 ID:pSsbX1Am0

低負荷時はミラー、高負荷時には圧縮比14だろ？

一部でもミラー使ったら詐欺なんかコイツの中ではw

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:16:31.74 ID:HwOl5SJU0

＞全域圧縮比14とか意味ないものが欲しいの？
↓（日本語訳）
オットーサイクルではありません＾＾

おいおい、認めちゃっていいのか？

＞デミオより一回り小さいボディを作ることは出来るだろうし、６６０ｃｃのエンジンを作ることも出来るだろう。
だからそうの技術を有してると言ってるのは誰だ？
信者の愉快な妄想は十分だからソースを出そうよ＾＾

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:18:23.04 ID:426WXmga0

>>860
ああ、ホントにかわいそうな人

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:22:16.75 ID:HwOl5SJU0

＞一部でもミラー使ったら詐欺なんかコイツの中ではw
↑
＞ミラーサイクルじゃないけど？

ええ？

＞しかし、設備投資してまで作るかどうかは経営判断。

貧乏は辛いね。
売れない車をホルホルしなければならない信者も辛いね…

言うに事欠いてドミオエンジンはミラーサイクルちゃうニダーーー！！！
…アホだろ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:22:43.23 ID:tjlJcXhf0

スカイアクティブＧは全域可変ミラーサイクル。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:26:08.61 ID:W4DQbLny0

> ＞一部でもミラー使ったら詐欺なんかコイツの中ではw
> ↑
> ＞ミラーサイクルじゃないけど？
>
> ええ？

↑
これ、誰の文章引用してんの？
同じ人？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:28:33.30 ID:ntXCJR120

すっかり実圧縮比14あるかどうかからミラーかどうかに主張が変わりましたねw

文盲でも分かっちゃったのかな？w

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:37:34.71 ID:HwOl5SJU0

＞一部でもミラー使ったら詐欺なんかコイツの中ではw

一部でもミラーであるならミラーサイクルと言います。
ドミオエンジンに関しては人見執行役員が言明しています。

＞ミラーサイクルじゃないけど？

ハライテェｗｗｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:40:05.32 ID:oZ03Xm7u0

>>859
他社のエンジンのほとんどが似たような制御しているのを知らないのが明白、トヨタも日産もミラー、ホンダの安シングルカムのエンジンは違うけど。また屑ニートの恥の上塗り、爆笑だな
恥ずかしさ隠すためにもうﾌｧﾋﾞｮﾙしかない

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:44:16.56 ID:2UcrRPVh0

>>866
ねえねえ実圧縮比14の話は？
またスルーですかー？www

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:48:17.61 ID:HwOl5SJU0

＞ねえねえ実圧縮比14の話は？

ドミオは高負荷時に実圧縮比は14あるニダよ？
どんな数字にも表れてないけどね＾＾

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:48:45.11 ID:QOG5i3Dv0

>>866
せっかくなんで>864にも答えてあげてね＾＾

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:50:16.15 ID:YqPAQg2g0

>>867
認めてやんのwww
しかもなんという負け惜しみwww

カッコわリィwwwww

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:51:44.51 ID:Dk1m79ld0

>>869
清々しいまでのクズだなw

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:52:35.24 ID:HwOl5SJU0

＞せっかくなんで>864にも答えてあげてね＾＾
↓
＞これ、誰の文章引用してんの？
＞同じ人？

まずは信者で意見を統一しようねという遠回しの嫌味なんだけど…
どうやらマツダアナウンスは信者の中でも捉え方が違うようだしさ＾＾

そろそろソース出そうぜ？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 18:58:41.47 ID:aNXrl7exi

スレすごい延びだなｗ
今日は介護曜日かｗｗ

認知症の介護は本当に大変だよね・・・

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:03:15.38 ID:3FtIGNEP0

>>874
馬鹿、コイツはコロニーだろ
認知症なんて生やさしいものじゃないよコイツは

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:15:38.82 ID:oZ03Xm7u0

今日のまとめ

クズニート「ドミオはやっぱりミラーサイクル使ってるニダ、ウリの勝利ニダ」
その他「今時のエンジンはどこでも部分負荷でミラーサイクルつかってるよ￥
クズニート「アイゴオオオオオ、謝罪と賠償をヨウキュウスルニダ、ユルセナイニダユルセナイニダｚくぁｗｘせ４ｒｖｆｔｇぶｈ」

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:29:03.75 ID:QHOo1/XT0

このクルマで高速を走るときは
必ず「左車線」を走行して下さいね！

「真ん中」の車線をトロトロ走ると渋滞及び自己の原因になります。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:49:07.21 ID:HwOl5SJU0

＞ミラーサイクルじゃないけど？
↓
＞その他「今時のエンジンはどこでも部分負荷でミラーサイクルつかってるよ￥

ハラヨジレルｗｗｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:58:19.97 ID:HwOl5SJU0

ミラーサイクルではないというソースを出せ
↓
「アイゴオオオオオ、謝罪と賠償をヨウキュウスルニダ、ユルセナイニダユルセナイニダｚくぁｗｘせ４ｒｖｆｔｇぶｈ」

信者にはソースを出せませんでいいかね？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:19:50.68 ID:mF3dncGO0

ミラーサイクル、というエンジン燃焼に関する事象と
ミラーサイクル（エンジン）、という命名を混同するほど日本語が不自由なのかな？

あと、ツダには軽四を生産する技術が無いと言い出したのはアスペのほうなんだから、
先にそれを証明するべきなんだけどねえ
いつのまにか、生産する技術があることを証明すべき、という流れにしたいらしい
本気で言ってるなら認知症どころじゃないわ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:24:48.92 ID:HwOl5SJU0

＞エンジン燃焼に関する事象と
＞命名を混同するほど

ドミオがミラーサイクルであるというソースは出したんだ。
ミラーサイクルではないというソースを出せば済むだけだよな…

＞あと、ツダには軽四を生産する技術が無いと言い出したのはアスペのほうなんだから、
だから軽乗用車技術を有してるというソースと合わせて出せやｗｗｗ

妄想で騙るばかりではなくソースが欲しいな＾＾

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:30:01.40 ID:3FtIGNEP0

>>881
法律について詳しい割には立証責任をご存知ないのだろうか
それとも２ちゃんねるでは適用されないとか幸せな妄想に浸っているのかな？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:32:15.94 ID:Qc2zkeSE0

必死のあまりアヤヤになりおったか、ネガキャン業者よ
それにつけてもスカイアクテイブの威力は絶大、魔法のくるまだ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:32:56.89 ID:oZ03Xm7u0

>>878
アホですか？
お前みたいな技術音痴でニダニダいってる日本語の不自由な馬鹿にバルタイで説明しても理解できないから資料もってきても無駄だな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:33:09.67 ID:Dk1m79ld0

>>880
なんてことを言うんだ
彼は認知症何かじゃないよ！

池沼ですwww
それもマジもんwwwww

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:33:50.04 ID:HwOl5SJU0

＞法律について詳しい割には立証責任をご存知ないのだろうか
↓
＞２ちゃんえるとはいえ、いい加減なこと触れ回るのはよしたほうがいい
↓
＞ミラーサイクルじゃないけど？
↑
＞それとも２ちゃんねるでは適用されないとか幸せな妄想に浸っているのかな？

ソースﾏﾀﾞーーーーーーーーーーー？？？ｗｗｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:38:12.12 ID:cwHQ7aSk0

>>886
よう、池沼www

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:40:02.43 ID:3FtIGNEP0

なんか、ちょいちょい知能が低下するよね……
　・複数の社員により日替わりで業務を行っている
　・多重人格障害を罹患している
　・ムラっ毛が多くまともに議論できない精神状態になる日がある
このどれかじゃないかと類推してるんだけど……

それとも何かアホ化する条件があるんだろうか
　・論破されたから無様なレスを流したい
　・論破されたから無様なスレを落としたい
この辺の意図は感じられるといえば感じられるが
この程度なら毎日やってる（毎日論破されてる）から、毎日アホにならないとおかしい

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:40:27.17 ID:oZ03Xm7u0

>>881
あれで証明したつもりか？馬鹿ですか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:42:28.16 ID:HwOl5SJU0

>「確かに低負荷時にはミラーサイクルになっていますから圧縮比は14ではありません。
↑
ミラーサイクルであるというソースは出してるんだ。

もったいぶらずに人見執行役員の言葉を否定するソースを出そうよｗｗｗ
↓
ドミオはミラーサイクルちゃうニダーーー

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:43:21.11 ID:3FtIGNEP0

俺の予想で一番濃厚なのは
　・複数の社員により日替わりで業務を行っている
やっぱりこれだ
　・やたらニダニダいうキムチ臭いヤツ（部下Ａ）
　・今日みたいに頭が悪く荒らすだけのカス（部下Ｂ）
　・一番頭が良いがそれでもＩＱは８０程度のヤツ（主任）
こういう３人が時間帯や日替わりで書き込んでいる

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:44:36.61 ID:z5ABzUha0

>>873
意見を統一だってw

ファシズムですか？www

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:46:13.37 ID:Qc2zkeSE0

今日のスカイ担当は
＞ニダニダ、ソースニダーーーー　　　です。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:47:23.41 ID:3FtIGNEP0

>>892
ファシズムじゃなくて主体（チュチェ）思想だと思う
>>893が言う通り、プッカン出身、もしくはその二世であることが証明されたな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:48:44.25 ID:svPyZD9n0

高速を走るとき
「左車線」が空いてたら必ず「左車線」を走行して下さいね！

「真ん中」の車線をトロトロ走ると渋滞及び事故の原因になります。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:56:01.22 ID:1BTSGQ7f0

精神が崩壊したんだろ、ついに。
あれほど忠告したにもかかわらず。
毎日火だるまになってファビョってれば、そら精神も崩壊するわな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:57:17.29 ID:Qc2zkeSE0

プッカンの首領はMAZDAのロータリー車にも乗ってたそうだ
あんまりなネガキャンするとどうなるかわかってるだろな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:13:53.18 ID:HwOl5SJU0

他人の人格攻撃をする暇があるなら
ドミオはミラーサイクルちゃうニダというソースを出そうぜｗｗｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:18:08.40 ID:mF3dncGO0

他人の人格攻撃をする暇があるなら
ドミオは圧縮比14ちゃうニダというソースを出そうぜｗｗｗ

900 ：898：2011/12/27(火) 21:21:40.57 ID:o/rXGYfr0

＞ドミオは圧縮比14ちゃうニダというソースを出そうぜｗｗｗ
ええっと…
高負荷時以外は実圧縮比は14ないらしいけど？？？

頭、大丈夫か？

マツダ執行役員が言明したことを否定できるくらいのソースがあるんだろう？
早く出そうよ…

ドミオはミラーサイクルちゃうニダーーーー！！！

ハライテェｗｗｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:22:35.94 ID:oZ03Xm7u0

甘えんな糞ニート、マツダの技報にバルブ閉じ角載ってるだろ、アンチするならそれぐらい調べろカス

おまえは意味もわからずに部分ミラーのミラーの文字だけに反応して小躍りする馬鹿アスペ

しかも笑うしかない証明しかできない池沼、逝け

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:25:30.76 ID:o/rXGYfr0

＞おまえは意味もわからずに部分ミラーのミラーの文字だけに

部分ミラーはミラーサイクルじゃない(ｷﾘｯ

ハラヨジレルｗｗｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:27:07.05 ID:2brp59Co0

>>899
人格攻撃www

何を被害者ぶってんのコイツwww

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:31:55.87 ID:o/rXGYfr0

＞何を被害者ぶってんのコイツwww

信者の人格攻撃は誉め言葉だから被害者ぶるなんてそんな…
根拠を出せ
↓
人格攻撃、いつものことじゃんｗｗｗ

ところでソースﾏﾀﾞ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:34:29.86 ID:1BTSGQ7f0

「高負荷時にはバルブを早く閉じることで14の高圧縮を実現しています。」
http://response.jp/article/2011/06/13/157843.html

バルブを早く閉じる＝ミラーサイクルではない

まともな知能があるならこれで納得してくれるんだが、>>765で自分でソースを出しておいてそれを理解できない池沼の場合はどうなんだろうか…

ほんと処置なしって感じだな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:36:27.44 ID:jmeS439Ki

>>896
ここの前身のスレから1年半以上ずっと、
「マツダなんかには絶対できない」
なんてこと言い続けてたんだから、もう退けないんでしょうな。
知能崩壊起こしてスレの進行を妨害するしかできなくなっているし。

お仲間だったレンコン君や自称理系の計算君は既に去ったのに、健気なものだな。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:37:02.97 ID:C5FC+Sgr0

>>904
まずお前が主張変えたの詫びろやw
圧縮比14ないとか言い出したのお前だろクズ
こっちは初めから高負荷時に14あるって人見さんのコメント出してるのに理解出来なかったバカw

低負荷時はミラー、高負荷時に圧縮比14で初めから結論出てんだよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:37:50.99 ID:oZ03Xm7u0

圧縮比14は嘘ニダ、ミラーサイクルで膨張比が14ニダっていっていた馬鹿がなに開きなおってるんだか

条件の違うエンジンをお笑い数式だしてミラーニダの馬鹿の一つ覚えのくせにな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:38:51.77 ID:o/rXGYfr0

＞「高負荷時には

ねえねえ、高負荷時以外はどうなってんの？
スカトルク過ぎて全ての燃焼が高負荷？？？

知能って何だろうね…
ﾆﾎﾟﾝｺﾞﾑﾂｶｼｲﾈｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:41:50.89 ID:C5FC+Sgr0

>>909
ミラーって言ってんだろホントバカwww

圧縮比14は嘘ニダー！ってバカ晒した謝罪マダー？？？www

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:42:50.18 ID:mF3dncGO0

ここはフィーッシュ、と言っとくべきなんだろうかｗ

>>909
キミの首から上には多分存在しないものだよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:43:59.46 ID:PB9sjLcY0

>>909
試乗しろ
カタログ記載のピーク値だけが、車の全てではないことを知れ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:45:26.12 ID:o/rXGYfr0

＞低負荷時はミラー、高負荷時に圧縮比14で初めから結論出てんだよ
↓
ドミオエンジンはミラーちゃうニダ…

いやー、毎度の論点コロコロちゃん＾＾

＞条件の違うエンジンをお笑い数式だしてミラーニダの馬鹿の一つ覚えのくせにな
ドミオエンジンでは一般の圧縮比と違うマツダスケール使用してるニダ＾＾

＞ミラーって言ってんだろホントバカwww
↓
＞ミラーサイクルじゃないけど？
↑
＞２ちゃんえるとはいえ、いい加減なこと触れ回るのはよしたほうがいい

マジでソースﾏﾀﾞかよ…

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:46:10.12 ID:mbPhd1yY0

>>909
早く詫びろやクズ
でなきゃ氏ね
お前、生きててもどうしようもないわw

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:52:24.77 ID:/cmYMAJr0

>>913
もう拠り所はその『ミラーサイクルじゃないけど？』1点だけだなw

自分のアホコメントはいくら突っ込まれても全部無視w

かわいそうな奴www

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:53:25.29 ID:Qc2zkeSE0

必死、必死、社員数人が入れ替わりたちかわりのネガキャン業者
スカイアクテイブは他社にとって恐怖の存在であることがよくわかるスレだなあ

スカイアクテイブ最高のエコカー

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:53:45.70 ID:pj6GD2O60

ちなみにアンチはOCN回線

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:55:10.66 ID:o/rXGYfr0

＞もう拠り所はその『ミラーサイクルじゃないけど？』1点だけだなw
そのたった一点のソースもアホ信者には出せません…

だってアホなんだもんｗｗｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:01:02.66 ID:oZ03Xm7u0

なんのために位相型の可変バルタイがあるのかわかっていない馬鹿だからなにをいっても無駄

もう引くに引けなくてニダニダ言ってファビョルしかないんだろう

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:05:21.03 ID:mF3dncGO0

回転数に関係ない排気量当たりトルクなんてトンデモ理論持ち出して
スカトルクだから圧縮比14なんて嘘だー、全域ミラーサイクルに違いないんだー、詐欺だー
とか妄想を撒き散らしてたのは誰だ？
最高出力の単純比較には何の意味もないんだと散々言われてたな

P3-VPSのエンジンマップにはバルタイ制御によるいわゆるミラーサイクル燃焼領域が存在するけど、
全域ミラーではないからマツダはこのエンジンをミラーサイクルエンジンとは呼んでない
だから、普通の人は、このエンジンをミラーサイクルエンジンとは言わない

低負荷時のバルブ早閉じ制御はVVTを使うほぼすべてのエンジンで燃費改善手段として使われる
だからといってそのエンジンをミラーサイクルエンジンと呼ぶか？

だから事象と命名の問題だと

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:10:11.67 ID:o+UJcxIeO

圧縮比、圧力比、膨張比、それぞれの定義について

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:10:51.66 ID:o/rXGYfr0

＞なんのために位相型の可変バルタイがあるのかわかっていない馬鹿だからなにをいっても無駄

そのような機構があって、ミラーにもオットーにもなるんだけど…
ドミオはミラーサイクルちゃうニダよ…

＞だから、普通の人は、このエンジンをミラーサイクルエンジンとは言わない
↓
>「確かに低負荷時にはミラーサイクルになっていますから圧縮比は14ではありません。

そっか、ミラーサイクルであってもミラーサイクルエンジンとは言わないんだな＾＾
普通の人じゃないと信者に言われる人見執行役員、立場ねえなｗｗｗ

なあ、もったいぶらずにソース出せって。

923 ：富士観音：2011/12/27(火) 22:14:17.56 ID:H1WA11xN0

俺的にはスカデミの排気量あたりのトルクはミラーの13C-V下回ってるのに高負荷でオットーなわけはないけどね。
後低負荷ではミラーかどうかなんて議論自体が成り立たないんだけど。

ただし0－100km/h加速タイムは落ちてないとベストカーにあったはずので問題なし。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:16:32.93 ID:mF3dncGO0

バルタイ制御でミラーサイクル燃焼を使用しているが、マツダはミラーサイクルエンジンとは呼んでない
人見執行役員はP3-VPSをして『これはミラーサイクルエンジンです』と言ったか？

言ったならソースな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:21:45.35 ID:o/rXGYfr0

＞人見執行役員はP3-VPSをして『これはミラーサイクルエンジンです』と言ったか？
↓
>「確かに低負荷時にはミラーサイクルになっていますから圧縮比は14ではありません。

ミラーサイクル燃焼であってもミラーサイクルエンジンではありません(ｷﾘｯ
ミラーサイクルエンジンの定義って何？
マツダが決めてるの？

ミラーちゃうニダのソースだけ出しゃいいのに…

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:23:03.70 ID:oZ03Xm7u0

馬鹿ニートの定義によると部分負荷で吸気をもどすとミラーサイクルエンジンになるらしい
今時の自動車エンジンのほとんどはミラーサイクルエンジンと呼ばなければならないな、アホだろ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:27:01.97 ID:o/rXGYfr0

＞部分負荷で吸気をもどすとミラーサイクルエンジンになるらしい
↓
>「確かに低負荷時にはミラーサイクルになっていますから圧縮比は14ではありません。

＞今時の自動車エンジンのほとんどはミラーサイクルエンジンと呼ばなければならないな、アホだろ？
他メーカーが自社エンジンに対してオットー、ミラーなどと断っているか？
人見執行役員はドミオエンジンがミラーだと言明してるだけだろ？
だからミラーちゃうニダのソース出せよ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:27:48.78 ID:R9XFpYrm0

>>925
なに？
ミラーサイクルエンジンの定義でそんなファビョってたの？w

流石のアスペクオリティwww

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:30:01.44 ID:zn3YDyJ50

>>927
圧縮比14ないニダー！の謝罪マダー？？？
逃げてねーではよ詫びろやクズ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:30:40.79 ID:r8ReS/a/O

>>917
いろいろと突っ込みどころのある書き込みだな
なにがいいたいのかもわからんし

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:32:08.42 ID:Xu9DBbzj0

何が言いたいか分からんのが標準です

アスペで池沼で認知症ですのでwww

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:32:17.87 ID:mF3dncGO0

面倒くさいなあ
全域ミラーなら文句なしにミラーサイクルエンジンじゃねえの？
誰が決めるのか俺は知らんけど少なくともキミに決定権がないのは理解できるよね？

トヨタがミラーじゃなくてアトキンソンサイクル、と呼ぶならそうなんだろうし
ツダの役員は『これはミラーサイクルエンジンです』とは言ってないじゃねえかｗ
おまえ何がしたいのかわけわかんねーよ

低負荷時のバルブ早閉じ制御（による高膨張比燃焼）はVVTを使うほぼすべてのエンジンで
燃費改善の手段として使われるが、そのエンジンを全てミラーサイクルエンジンと呼ぶか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:33:29.46 ID:mF3dncGO0

あ、悪い。
普通の人は読めば解ると思うけど、>>932は>>925宛てで

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:34:42.61 ID:oZ03Xm7u0

>>927
どこを同読めばそうなるんだ？読みたいようにしか読んでしまうアスペｸｵﾘﾃｨか？
マツダが自社のエンジンをどう呼ぼうと勝手だがスカイデミオのエンジンがミラーと呼ぶならマツダの他のエンジンもミラーだ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:36:51.10 ID:TAAKaI7L0

>>934
マツダだけじゃなく世の中の新しいエンジンはほとんどミラーサイクルエンジンになります

要するにミラーサイクルエンジンの定義が自分の思い通りにならなかったからファビョってんだろw

典型的なアスペだよwww

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:38:20.19 ID:o/rXGYfr0

＞圧縮比14ないニダー！の謝罪マダー？？？

高負荷時にだけ実圧縮比は14あるニダよ？
それ以外はミラーニダ　←　信者によって人見なんちゃらともどもフルボッコ＾＾

実圧縮比を上げればトルクが上がるはずなのに圧縮比10の13ｃよりスカトルクｗ
どんな恥知らずがあんなみっともないトルクで実圧縮比14をのたまうのかと調べてみたら…

人見執行役員でした　orz

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:39:05.75 ID:PB9sjLcY0

社長の公約通り10・15モードで30km/L達成したんだから、
もうミラーがどうとかどうでもいいだろ。
そんなに重要なことかよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:41:50.98 ID:Y9CpsU2T0

>>936
お前、ずっと圧縮比14無いって妄想垂れ流してたろ
はよ詫びろやクズ無免アスペニートw
黙って翻してんじゃねーよ

てか、低負荷時にミラーでなんか問題あんの？
ミラーにコンプレックスでもあんの？www

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:43:02.47 ID:M6jOSOMS0

>>936
まだパワーがトルクだけで決まると思ってんの？w
早く学習しなよw

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:43:53.53 ID:M6jOSOMS0

間違えたw

トルクが圧縮比だけで決まると思ってんの？w

だなw

941 ：富士観音：2011/12/27(火) 22:44:11.99 ID:H1WA11xN0

＞低負荷時のバルブ早閉じ制御（による高膨張比燃焼）はVVTを使うほぼすべてのエンジンで
燃費改善の手段として使われるが、

これは膨張比改善ではなくポンピングロスの低減による燃費改善じゃないの？

そもそもＮＡガソリンエンジンは低負荷時は極端なリーンバーンでもしない限り、
下死点で必ず大気圧以下の空気しかはいってないだろ。今まであったエンジン全てで。
これが>>923で言いたかった事の理屈なんだが。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:46:18.29 ID:dwkc8ur10

吸気バルブが下死点ちょうどで閉じないエンジンはすべてミラーサイクルですか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:47:01.55 ID:o/rXGYfr0

＞てか、低負荷時にミラーでなんか問題あんの？
＞もうミラーがどうとかどうでもいいだろ。
↓
ミラーちゃうニダ　by 信者

＞トルクが圧縮比だけで決まると思ってんの？w
↓
圧縮比を上げてトルクを上げて燃費を上げるニダ…　by マツダ
スカセラはそうなってるけど販売では空気ニダ…

マジでスカセラがかわいそうだ…

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:49:27.31 ID:YqpCgpLS0

>>943
詫びマダー？？？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:49:38.96 ID:tjlJcXhf0

>>941
>これは膨張比改善ではなくポンピングロスの低減による燃費改善じゃないの？

ミラーサイクルはそもそもスロットルロスの低減が主目的。
低負荷では膨張エネルギ自体も低いのだから膨張比を大きくとっても生きない。

逆に高負荷域でこそ膨張比によるエネルギー回収が生きる。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:51:30.12 ID:Q0wYwn0u0

>>943
池沼の脳内定義のミラーサイクルかどうかはどうでもいいってことだよw

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:52:19.12 ID:Q0wYwn0u0

>>943
池沼の脳内定義のミラーサイクルかどうかはどうでもいいってことだよw

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:52:52.29 ID:CStluxCN0

>>943
池沼の脳内定義のミラーサイクルかどうかはどうでもいいってことだよw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:52:56.52 ID:mF3dncGO0

>>936
ま～た最大トルクの比較してんのか

素人にわかりやすいよう、説明する側が単純に「低負荷」「高負荷」と状況を限定しているだけで
実際の走行では2値制御なわけはなく、3次元の連続的な制御マップになる
本当に技術というものが心底理解できてないんだな・・・

P3VPSは効率向上分をトルクじゃなくて燃費向上に最大限振ったエンジン＆CVT制御だろと
何回言われれば理解できるのか

>>941
膨張比改善とは言ってないが？
リーンバーン燃焼って空燃比の問題じゃなかった？充填率が関係ある？

>>943
そして最初に戻るんだなwww

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:58:27.37 ID:YVPadgHP0

>>943
詫び、はよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:59:54.20 ID:o/rXGYfr0

>>944　>>950
ソースもないのにドミオはミラーサイクルちゃうニダ言ってごめんなさい＾＾

>>949
＞P3VPSは効率向上分をトルクじゃなくて燃費向上に最大限振ったエンジン＆CVT制御だろと
燃費向上に振る
↓
燃焼気体（要求燃料）を減らす
↓
吸気量がどれだけならあのスカトルクが達成できるんだ？
↓
…　by 信者

何度も繰り返したよなぁ…このアホループｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:04:29.78 ID:r6wR7xNr0

>>951
はよ、詫び

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:05:44.25 ID:mF3dncGO0

>>951
ま～た最大トルクで語ってるのか
何度も繰り返したよなぁ…この池沼ループｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:06:53.40 ID:oZ03Xm7u0

アスペって繰り返し同じ行動を好むらしいね、通りでフルボッコにされながら羞恥心もなく同じようなカキコ繰り返せるわけだ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:08:12.24 ID:o/rXGYfr0

同じ力を得るための燃料を減らすことが燃費向上の一つの手段。
どれだけ燃料を減らしたことになってるのか、トルクと合わせると必要燃料が減ったことになってない！！

＞P3VPSは効率向上分をトルクじゃなくて燃費向上に最大限振ったエンジン＆CVT制御だろと

書いてることに何の整合性もない。

なあ、ドミオの実吸気量は一体何ccなんだ？

＞ま～た最大トルクで語ってるのか

最大トルク発生時は高負荷時ちゃうニダーーーー！！！

アホだろ…

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:08:15.52 ID:ePkaIJp10

>>951
ちげーよバカw

『勝手な脳内定義でアスペ晒してごめんなさい』だろw

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:13:45.79 ID:mF3dncGO0

>>955
どれだけ燃料を減らしたことになってるのか、トルクと合わせると必要燃料が減ったことになってない！

ソースは？
BMEPの全マップでも出してくるか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:14:44.84 ID:o/rXGYfr0

『勝手な脳内定義でアスペ晒してごめんなさい』だろw　by 信者

バカであることを卑下しちゃダメだ、胸を張って堂々と生けていけって。
ただし近寄らないでねｗ

そろそろ次スレたててほしいなぁ…
もちろんテンプレには"ドミオはミラーちゃうニダ"もきっちり入れてね＾＾

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:15:21.24 ID:oZ03Xm7u0

無免ニートはコンパクトカーで街中を常に全開で走らなければならないと妄想してるみたいだな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:16:57.09 ID:mF3dncGO0

>>955
最大トルク発生時は高負荷時ちゃうニダーーーー

誰がそんなこと言ってる？
圧縮比だけで（最大）トルクが決まる分けないだろーと何度も言ってるだけだ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:17:31.93 ID:mF3dncGO0

>>958
話題そらすなよｗｗｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:18:54.42 ID:oZ03Xm7u0

生まれてきてごめんなさいでとっとと死ねばいいのにな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:21:31.28 ID:ZygJJpn60

>>962
うんそれがいいな

アスペは死ね今すぐ死ね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:21:35.49 ID:Qc2zkeSE0

ついに破たんしたニダニダーーー、
スカイデミオの魔力にすっかり囚われちまったぞ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:22:55.09 ID:o/rXGYfr0

>>957
＞BMEPの全マップでも出してくるか？

・トルク
124/3500/1348：112/4000/1298＝1：0.8207664397

回転数、排気量ともばらした数字なんだけど…
トルクはなぜか下がってるねぇ。
これって同じトルクを得るために13cより余計に油を燃やさないとならないいうことだよな＾＾
だから1298ccじゃないんだろうから一体全体、実吸気はいくらなんだってね。

>>961
＞話題そらすなよｗｗｗ

はいはい、ドミオはミラーちゃうニダソースの準備はできたんだね。
それではどぞー＾＾

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:24:36.56 ID:mF3dncGO0

>>965
コレだけ言われてまだ最大トルク『だけ』比較するのかｗｗｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:24:37.50 ID:x5of99ER0

みんな！感じるんだ！

誰　か　ら　も　相　手　に　さ　れ　な　け　れ　ば　き　っ　と　消　え　て　な　く　な　る　さ　！

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:26:26.10 ID:ZygJJpn60

>>967
それでいつかのように他のスレに来られても大迷惑だし…

ここは隔離スレなのでw
サルは檻の中へ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:27:34.35 ID:o/rXGYfr0

＞コレだけ言われてまだ最大トルク『だけ』比較するのかｗｗｗ
↓直訳
日本語が読めないニダ…

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:29:56.28 ID:7ARyrmiW0

>>966
うーむ流石のリアル池沼w
何も成長していないw

でも、親は、悲しんだだろうな…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:32:48.74 ID:o/rXGYfr0

なあなあ
ドミオはミラーちゃうニダという人見執行役員様の顔に泥を塗って差し上げるソースはまだ？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:34:31.94 ID:7ARyrmiW0

>>971
何言ってんのコイツ？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:34:50.15 ID:mF3dncGO0

>>969
そこまで自信満々ならヘンテコ数式じゃなく実測のBMEPマップ持ってこいと言ってるだけだが？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:37:01.47 ID:BScFVzhC0

>>971
まただw
また一人理解できずに繰り返す…w

こいつはこうやっていつまでも成長せずに同じ処を回り続けるんだな…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:40:03.53 ID:LCNKpjUC0

もういいんじゃね？

「最大トルク出力時は余計に油使っちゃいますけど実用域ではより低燃費なエンジン作っちゃいました」でさ。

そろそろウリアゲガーに変身した方がいい頃合いか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:41:59.38 ID:o/rXGYfr0

＞そこまで自信満々ならヘンテコ数式じゃなく実測のBMEPマップ持ってこいと言ってるだけだが？

η＝1－1／圧縮比^(κ-1)
各回転時出力を回転数で割ったら各回転時トルクにならなければならないが…
マツダが出してる式をマツダが否定してるんだよなぁ＾＾

いやー、愉快愉快ｗ

＞こいつはこうやっていつまでも成長せずに同じ処を回り続けるんだな…
↓意訳
ソースなんかあるわけないから出せるわけないニダ…

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:43:31.58 ID:Qc2zkeSE0

毎日毎日スカイ詣でか、やつはとうとうスカイ信者になったなwww

それにつけてもスカイアクテイブの魔力はすごいわ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:45:33.91 ID:BO3SysWc0

販売数もついてくればいいね
フィットに逆立ちしても勝てないけど

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:50:54.03 ID:oZ03Xm7u0

>>976
馬鹿の一つ覚え、その数式で証明できるとおもってるんのか馬鹿ニート

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:55:35.93 ID:mF3dncGO0

>>976
各回転時出力を回転数で割ったら各回転時トルク

またそれかｗｗｗ拘るねえｗｗｗ壊れた録音テープか？

そもそもそんな数字に意味はない
摩擦も抵抗も燃焼時間も給排気時間も慣性も、普遍的物理現象が何も存在しない
空想セカイの中に存在する理想エンジンならイケルかもしれんな

そもそも理論値と実測値を直接比較するキチガイに日本語が理解できるとも思えんし
ピストン形状やら吸気管やら、最適化形状の何もかもが違うエンジン同士での
最大トルクのみの比較には意味がない。更にそれを回転数で割るとかどんな冗談ｗｗｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:55:38.16 ID:o/rXGYfr0

＞馬鹿の一つ覚え、その数式で証明できるとおもってるんのか馬鹿ニート

ええっと…マツダ技報の式だけど…

マジで次スレお願いします。
テンプレには
・それは、押し売りではなく「抱き合わせ」だと論破したはずだが……。　←信者における"論破"の考察として
・ドミオエンジンはミラーちゃうニダ
も忘れずにね＾＾

心にもないことだが…ドミオマンセー！！！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:56:34.90 ID:mF3dncGO0

>>981
ええっと…マツダ技報の式だけど…

理論値って言葉、知ってるか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:58:45.05 ID:o/rXGYfr0

＞摩擦も抵抗も燃焼時間も給排気時間も慣性も、普遍的物理現象が何も存在しない
＞空想セカイの中に存在する理想エンジンならイケルかもしれんな

だからさ、圧縮比10→14になって理論値上限が1.08倍にしかならない出力で
トルクが1.15倍になるとのたまわってるマツダを嘲笑ってるのｗｗｗ

＞理論値って言葉、知ってるか？
その言葉を最も舐めてるのは…マツダだろうにｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:00:25.30 ID:Qc2zkeSE0

>>981
ほほう、すっかりスカイ信者になったじゃないか

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:01:08.77 ID:oZ03Xm7u0

馬鹿には自分自身が馬鹿だと認識できないのが馬鹿たる所以

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:10:59.21 ID:B78eAqrQ0

a回転時出力＝a回転時トルク×a回転
圧縮比10→14で出力理論値上限は1.08倍、トルクだけは1.15倍…

＞理論値って言葉、知ってるか？

…最上級のアホが揃いまくってるｗｗｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:34:03.24 ID:0Jc3Rd+K0

ドミオが己の人生を掛けてスレを荒らそうとしているｗ
いくら論破しても、ファビョらせても、精神を崩壊させても、執拗にむしゃぶりついてくる…
ドミオには心配してくれる人や悲しんで人がいないのか？
すでに精神も崩壊寸前のポンコツで勝ち目はないと分かっていながら何故戦う？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:38:42.37 ID:YwxoDNMJ0

>>986
同形式エンジンでの理論値比較で1.06倍
従来型とスカイの比較で1.15倍なら問題なくね？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:44:57.38 ID:B78eAqrQ0

>987
＞ドミオがマツダ歴史を掛けてマツダを荒らそうとしているｗ
＞いくら販売不振でも、ﾌﾟｹﾞﾗでも、財務を崩壊させても、執拗にむしゃぶりついてくる…
＞ドミオには心配してくれる人や悲しんで人がいないのか？
＞すでに経営も崩壊寸前のポンコツで勝ち目はないと分かっていながら何故戦う？

何でだろうね？

>>988
トルクカーブのトルクが高負荷時とするなら（というかそれ以外にない）
13cに対して出力で約1.08倍になった出力によって
各回転数におけるトルクも1.08倍でなければ出力＝トルク×回転数という数式が
"オットーサイクル"では成立しないが、それがなぜか0.82倍という快挙ｗｗｗ

ドミオはミラーサイクルちゃうニダ…

下らん言い訳は読み飽きたから
そろそろ恥ずかしいテンプレ付きで次スレたてろってよ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:52:44.33 ID:YwxoDNMJ0

低回転域では間違いなくトルク上がってるよ？
燃料消費率はわからないからなんともいえないけど
あのピストン形状も低回転域での燃焼効率を狙ったものでしょ？
その分、最高出力は落ちても仕方ないと割りきっただけじゃないか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:03:44.68 ID:B78eAqrQ0

＞従来型とスカイの比較で1.15倍なら問題なくね？
10→14の圧縮比アップで理論上限が1.08倍にしかならない出力がトルクでは1.15倍になると
マツダがほざいてるだけ＾＾

＞低回転域では間違いなくトルク上がってるよ？
ミラー13c-vではなくオットー13cに対しては全回転数でトルクが落ちてるね＾＾
圧縮比10の13cに対して実圧縮比14のドミオのトルクが負けるなんて何の冗談だ？

＞燃料消費率はわからないからなんともいえないけど
それはストイキで実吸気量に比例するはずだから辻褄の合う実吸気量を出せっつってんだｗ
"高負荷時に実圧縮比は14あるニダ"という人見執行役員の身を張ったギャグをないがしろにしようってのか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 02:42:56.44 ID:czIiX7XW0

もういい加減構うの止めろよ。マジで。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 05:55:22.50 ID:TLx54vS1O

>>932
> トヨタがミラーじゃなくてアトキンソンサイクル、と呼ぶならそうなんだろうし

トヨタとシボレーのエンジンはセールスの都合からか、マツダと違う言い方をしたかっただけで
厳密にはアトキンソンサイクルではないよ、本当のアトキンソンサイクルなら
吸気の早閉じや遅閉じを使わずにクランクにリンク機構を用いて
圧縮行程を膨張行程より短くしなければならんから｡
詳細な違いはWikipediaのミラーサイクルの項とアトキンソンサイクルの項を参照｡
何でも彼でも言い方で「そうなんだろうし」だなんて考えちゃダメだ｡

但しこのレスは、その一点にだけ突っ込みたかっただけで
アスペ君を応援している積もりは一切無いので御了解下さい｡

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:04:36.50 ID:XFUo8Tb8O

ドミオ(を虐めて楽しむ)スレを別に立てれば？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:06:46.79 ID:qtH5DIKM0

>>991
バーカwww

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:26:15.77 ID:ZkiM5xbI0

>>991
また元に戻ってるwww

つ『その他の要因』

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:36:34.52 ID:jCQZ3OSO0

前スレの最後また繰り返しててワロタw

こいつはホンマモンやでぇwww

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:39:15.78 ID:ajtn3qZL0

本気でその他の要因を言ってるなら相当な重傷ｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:40:28.35 ID:sMg9Tvav0

次スレはまだかー！？
間に合わなくなっても知らんぞー！！！

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:53:40.05 ID:sMg9Tvav0

1000ならアンチのアスペが治る…

んなわけねーwww

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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