日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart109

前スレ
日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart107
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323148596/
ご注意【国産メーカーｖｓ国産メーカー及び「アウトバーンでは」や200ｷﾛｵｰﾊﾞｰはスレ違いですので自重ください】

【主な登場人物 】
・ローストビーフ＝牛（キチガイ部門1位）　デュアリススレでよく目撃されていた自称Q5乗りの当スレの名物男。口癖「乞食」「俺はうｐ済み」
　　　無線繋ぎ間違えてるのに暫く気付かないお茶目なローストたん　　http://hissi.org/read.php/auto/20100606/ZytIeHlaaEUw.html
　　　丁寧に自演の仕方を説明する気さくなローストさん　　http://hissi.org/read.php/auto/20100228/M3Fpd3lIeU8w.html
・爺＝プログレ爺（キチガイ部門2位）　クラウン乗りの質問に答えられず脳内クラウンが発覚した。稀に『あ』の代弁をする。 口癖「ボケナス」
　　　有休をとる爺さん　　http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1314885117/873
　　　取締副社長　　http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1315374181/459
　　　午前休→元々休暇　　http://hissi.org/read.php/auto/20111004/WC90RmpSeVAw.html
・あ　　中途半端に高い外車は見栄っ張りと思っている。クラウンは最高の日本車（爺さん本来の人格か？）
・ジャガ男（出没稀）　未だに『女子大生の愛人』にステータスを感じる自称アウディA3乗り

※牛と爺さんは複数の別ＩＤで絡んできます。華麗にスルーしましょう。
【設　定】
・爺＝プログレ爺
プログレからクラハイに乗り換えた。クラウンとか日本車（トヨタ）好き。 レクサスはダメ。本人曰く『有休がある取締役副社長』で総資産30億の資産家
嫁さん：？？？　　息子：レクサスRX　　娘：マークX
・ローストビーフ＝牛（嫁さんに作ってもらったローストビーフを食べるとか言ってたのがあだ名の由来）
自称大学教員、または自称エンジニアまたは単発IDでの煽り

【期待の新人】
京都最速
このスレでは新参だが、実は有名人らしい。
早いのは速度ではなく早漏だから。
最近飽きてきた?

テンプレ１
国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：ガタピシ　 　　　　　　　　　外車軽い：地球に優しい
国産車高い：ボッタクリ 　　　　　　　　　　外車高い：適正価格
国産車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：豊潤
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：使い切れる
国産車派手デザイン：ガキっぽい 　　　外車派手デザイン：華やいでる
国産車地味デザイン：家電っぽい　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト・かなりコンサバ
国産車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：そんなはずない 　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：そこがかわいい
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：ファントゥドライブ
国産車アンダーステア：退屈な車 　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：国産が時空を越えてパクった
国産車脚硬い：ドシンバタン　 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャ足　　　　　　　外車脚柔かい：雲上のごとき乗り心地
国産車排気音大：ノイジー.　　　　　　　 外車排気音大：ミュージック
国産車排気音小：気持ち悪い　　　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：提灯　　　　　 　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：ﾌﾟｷﾞｬｰ　　　　　　　　　　外車低評価：貧民にはわからない

国産車本革シート：チープな安物の革　　　外車本革シート：質感の高い本物志向の革
国産車合成皮革部分：偽物丸出し　　　　　外車合成皮革部分：シボの深い高級レザー
国産車横幅1.8m以上：デカすぎて使えない　外車横幅1.8m以上：ちょうど良い大きさで乗りやすい
国産車リコール：欠陥車決定！プギャーｗ　外車リコール：事故を未然に防ぐ誠実な対応である
国産車有利な情報：大本営発表　　　　　　外車有利な情報：独車優位の証
国産車乗りの情報が間違い：嘘つき　　　　外車乗りの情報が間違い：揚げ足取り
国産車速い：燃費が良い方がいいに決まってる　　　外車速い：ニュルでGT-Rよりも速いｗｗｗｗ
国産メーカー：コスト重視で適当に作る　　　　　ドイツ車メーカー：作り手としての心を込めて作る（New！）

運転者の傾向
ドイツ車＝DQNでマナー悪い
イタリア車＝実力の伴ってないナルシスト
フランス車＝下手くそ
アメリカ車＝虚勢はりたい小心者
スウェーデン車＝DQNを上回るキチガイ
韓国車＝これもDQNを上回るキチガイ
日本車＝保守的なチキン

牛チェッカー改訂版（随時改定します）
・俺はうｐ済
・制限時間
・ボログレ
・ボロウン
・クラウン、クラウンコ
・タクシー
・乞食
・うｐ
・ｸｸｸ
・マトエル
・負け犬
・（牛、ローストビーフ）とやら
・（牛、ローストビーフ）ノイローゼ

爺さんチェッカー改訂版（随時改定します）
・ポンコツ安物ドイツ車
・〜ですな
・ストラットサス
・失敬するよ
・（とりあえず高級料理を）食べに行く
・運転手付き社用車
・女医
・友人の歯科医
・乗馬
・博士課程
・ボロフ
・ボロセデス
・アホファード・ボロファード
・フューエルオープナー
・トランクオープナー

ここまでがテンプレ

【主な登場人物 】
・ローストビーフ＝牛（キチガイ部門1位）　デュアリススレでよく目撃されていた自称Q5乗りの当スレの名物男。口癖「乞食」「俺はうｐ済み」
・爺＝プログレ爺（キチガイ部門2位）　クラウン乗りの質問に答えられず脳内クラウンが発覚した。稀に『あ』の代弁をする。 口癖「ボケナス」
・あ　　中途半端に高い外車は見栄っ張りと思っている。クラウンは最高の日本車（爺さん本来の人格か？）
・？？？（出没稀）　未だに『女子大生の愛人』にステータスを感じる自称アウディ乗り
・聖フランシスコ・マトエル　「的を射る」を変換ミスすると「的を得る」になると主張するキチガイ（低学歴部門２位）
・聖ウラジミール・ズボシサス　「図星を突く」という日本語が存在しないというオバカ説を唱えるキチガイ（低学歴部門１位）
・レジェンド君　「アルマーニ―はエンポリオ」と意味不明の捨て台詞を残して雲隠れした臆病者（腰抜け部門１位）
・ムラーノ君　世界でもっとも不細工なＳＵＶこと日産ｗムラーノｗに乗る変態（悪趣味部門１位）
・オリジン君　ボログレの姉妹車オリジン（絶版ｗ）に乗るボログレ爺の義兄弟（任侠部門１位）
・ＱＸ４５　ＱＸ４５（←意味不明ｗ）に乗ると主張しインフィニティＦＸの写真をうｐしてしまった大バカ者（負け犬部門１位）
・中古マツダ小僧　誘導尋問に乗せられて中古マツダ車に乗っていることを自白させられた資産３０００万ｗの可哀相なド貧民（貧民部門１位）
・携帯自演爺さん　ボログレ爺さんがファビョり切った時に登場するオバカキャラ　バレバレの自演もファビョり切ったオツムではバレてないと思ってるらしい（馬鹿病院勤務）

>>7
牛臭いです

>>1最新版
【主な登場人物 】
・ローストビーフ＝牛（キチガイ部門1位）　デュアリススレでよく目撃されていた自称Q5乗りの当スレの名物男。口癖「乞食」「俺はうｐ済み」
　　　無線繋ぎ間違えてるのに暫く気付かないお茶目なローストたん　　http://hissi.org/read.php/auto/20100606/ZytIeHlaaEUw.html マッチポンプは彼の十八番
　　　丁寧に自演の仕方を説明する気さくなローストさん　　http://hissi.org/read.php/auto/20100228/M3Fpd3lIeU8w.html
　　　ID使い分けてることを自ら明かす牛　　http://hissi.org/read.php/auto/20111126/bEVGQ3pJZFcw.html　　　http://hissi.org/read.php/auto/20111126/SWwwZFZVdkgw.html
・爺＝プログレ爺（キチガイ部門2位）　クラウン乗りの質問に答えられず脳内クラウンが発覚した。稀に『あ』の代弁をする。 口癖「ボケナス」
　　　有休をとる爺さん　　http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1314885117/873
　　　取締副社長　　http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1315374181/459
　　　午前休→元々休暇　　http://hissi.org/read.php/auto/20111004/WC90RmpSeVAw.html
・あ　　中途半端に高い外車は見栄っ張りと思っている。クラウンは最高の日本車（爺さん本来の人格か？）
・ジャガ男　　愛車 http://www.goo-net.com/catalog/AUDI/A3/9002691/index.html 6連奏CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ完備　自称次期役員候補で女子大生の愛人が3人いるらしい（牛の本体か？）

※牛と爺さんは複数の別ＩＤで絡んできます。華麗にスルーしましょう。
【設　定】
・爺＝プログレ爺
プログレからクラハイに乗り換えた。クラウンとか日本車（トヨタ）好き。 レクサスはダメ。本人曰く『有休がある取締役副社長』で総資産30億の資産家
嫁さん：？？？　　息子：レクサスRX　　娘：マークX
・ローストビーフ＝牛（嫁さんに作ってもらったローストビーフを食べるとか言ってたのがあだ名の由来）
自称大学教員、または自称エンジニアまたは単発IDでの煽り

　　　　　　　　　　　　　 　 　 _i⌒)-､
　　　　　　　　　　　　　　　 （　_,O ､.ﾉ　　　　ｸｲｯ
　　　　　　　　　　　　　　　 _廴人__)､　⊂〈〈〈　ヽ　))
　　　　　　　||　|| ＿＿＿／　　　　　 ＼〈⊃　　}
　　　　　　,-||-||"　＿＿/ 　u ,ｫ ≠ﾐ　　ヽ |　　|
　　　　　/! ,||-||　,/ 　 /　　　ｲ{_ﾋri_}ﾞ　 u ',!　　!　　＜おう、こっちこっち！
　　　　　いJ⊂_ノ 　　 |　u　　　￣´　　　 |　 /
　　　　　ゝ||)|| 　　　　 |　　　{ニニﾆｨ　　　|／
　 　 　 　 || || 　　　　 ヽ　::::: `こ三/　u /　ﾊｧﾊｧ
　　　　　 || || 　　　　　 ＼ :::::　　::::　　／
　　　 　　|| ||
　　　 　 ||　||

＞午前中に出社すると宣言して午後2時まで2ちゃんに張り付いてたヤツ

って誰？

　　　　　　　　　　　　　　_,,..=-―-- ．-―＝‐--＜,
.　　　　　　　 　 　 ,＞''"　　　　　　　　　　　　　　　＞､
　　　　　　　　　／, '　　　　　　　　　　　　 、　,ヽ,　　.　＼
　　　　　　　　/　,'　　　　　　　　　　　　　　ヽ, ',　ヽ　　', ',ヽ,　〃
　　　　　　　/　.,'　　　　　 ,　　 　 ',　　　　　 ヽ ',　.ヽ ', ', .', .〃
　　　　　　 /　 ' ,　,'　,　　,'　　　　 ',　　　　　　ﾍ ',　.ﾍ l .', 〃不う,
.　　　　　 ｲ　,' .,'　,l .,' , , ,'　　 　 .　',　　　 , ,、　', l　　', 〃¨ｌｌ乂少
　　　　　,'.l　.l ,'　.,'.!,' ,' l.,'　　 ,　 / l l', 　　 i l ',　 ',|　　l　l　.l｣(ぴ)
.　 　 　 ,' |.ｌ .l l　.,' ｌｌ ,' .l.l　　 ,'　.,'　l l ',　　. l l ',　 l!l　. l .,'　l l l ',
.　　　　i' .| l .l l　.l .ｌ!.l　.ｌl l　 ,'　 ｌ l l l　l　',　ｌ ｌ .',　. ｌ　 l ,' ,､l. !.l .l
.　　　　!　! l .|.| . l　! |　.l! ',　l　. ! ! !.! .|　 ', l .l　.!　,'　.,'.,' ,'.l.! .,'| .|
　　　　　｜', ｌ l . l　',.T'''｢｀['T　. l |　| .l　　.',]ﾞ[｀エ,'.　,'.,' ,' .ｌ! ,' ! .|
　　　　　｜ ',.! ', .l　l　,〃,,≧､.　 　　　　　〃ﾞ示ﾞ'r,, .,'.,' ,'　lｌ ,' .l.｜
　　　　　 l l　', , ',.', ｌ .ﾞ.{!.｛.佗i}ﾞ　　　　　　.ﾞ.l,いソ}.i}.,'.,' ,'　 l ,' . ! .!
　　　　　 !.|　 ',.',.ヽ',　.ヽ又亢’　　　　 　 　≒'‐",ﾉ.' 'ノ　 ,'/　! ! l
　　　　　 ' | ./.ヾ、 ヽﾍ ﾞ＝三　　　、　　　　　三／/　 ノ　 ,' .! l
.　　　　 　 l ,'　　　l　l lﾍ　　　　　　　　　　　　／ ノ　　　　 ,' ｜l
.　　　　　　l,'　　　 l l　l　ヽ、　　　　＿　　　　　／　　　 ,' .,'　 l l
　　　　　　 l　　　 .ｌ ｌ　l　',　＞　.,　　　　　　 イ/　　　　,' /,' , .ｌ.l
. 　 　 　 　 l . 　　 l .l　l　 ｌ　 ,'　　' =-=　´ ｌ　/　　　　/././ .ｌ ｌ l
.　　　 　 　 l　　　 l　l＞−.'"　　　　　　　　`/　　　　/,.' /　.l l.,'

　　　　　　　　　　　　　　_,,..=-―-- ．-―＝‐--＜,
.　　　　　　　 　 　 ,＞''"　　　　　　　　　　　　　　　＞､
　　　　　　　　　／, '　　　　　　　　　　　　 、　,ヽ,　　.　＼
　　　　　　　　/　,'　　　　　　　　　　　　　　ヽ, ',　ヽ　　', ',ヽ,　〃
　　　　　　　/　.,'　　　　　 ,　　 　 ',　　　　　 ヽ ',　.ヽ ', ', .', .〃
　　　　　　 /　 ' ,　,'　,　　,'　　　　 ',　　　　　　ﾍ ',　.ﾍ l .', 〃不う,
.　　　　　 ｲ　,' .,'　,l .,' , , ,'　　 　 .　',　　　 , ,、　', l　　', 〃¨ｌｌ乂少
　　　　　,'.l　.l ,'　.,'.!,' ,' l.,'　　 ,　 / l l', 　　 i l ',　 ',|　　l　l　.l｣(ぴ)
.　 　 　 ,' |.ｌ .l l　.,' ｌｌ ,' .l.l　　 ,'　.,'　l l ',　　. l l ',　 l!l　. l .,'　l l l ',
.　　　　i' .| l .l l　.l .ｌ!.l　.ｌl l　 ,'　 ｌ l l l　l　',　ｌ ｌ .',　. ｌ　 l ,' ,､l. !.l .l
.　　　　!　! l .|.| . l　! |　.l! ',　l　. ! ! !.! .|　 ', l .l　.!　,'　.,'.,' ,'.l.! .,'| .|
　　　　　｜', ｌ l . l　',.T'''｢｀['T　. リ .ﾉ .l　　ｿ]ﾞ[｀エﾌ　,'.,' ,' .ｌ! ,' ! .|
　　　　　｜ ',.! ', .l　l　,〃,,≧､　 ',　　.ﾉ.／〃ﾞ~~ﾞ'r,, .,'.,' ,'　lｌ ,' .l.｜
　　　　　 l l　', , ',.', ｌ .ﾞ.{!.｛. 。i}ﾞ　! ! ! ! ! ! .ﾞ.l,l､ﾟ.ノ}i}.,'.,' ,'　 l ,' . ! .!
　　　　　 !.|　 ',.',.ヽ',　.ヽ ｀ﾆ´' 　! ! ! ! ! ! .　`''‐",ﾉ.' 'ノ　 ,'/　! ! l
　　　　　 ' | ./.ヾ、 ヽﾍ .ﾞ⌒ .　　　　、　　　　⌒ﾞ ／/　 ノ　 ,' .! l
.　　　　 　 l ,'　　　l　l lﾍ　 ´i;ｬ;ｖｪ;ｪ;ｪ;ｪ;ｪv;ｨ;i｀／ ノ　　　　 ,' ｜l
.　　　　　　l,'　　　 l l　l　ヽ、ヾl!l!l!l!l!l!l!l!l!l!l!lｿ.　／　　　 ,' .,'　 l l
　　　　　　 l　　　 .ｌ ｌ　l　',　＞ ヾ;4;ｪ;ｪ;ｪ;ﾄ;ｱ イ/　　　　,' /,' , .ｌ.l
. 　 　 　 　 l . 　　 l .l　l　 ｌ　 ,'　　' =-=　´ ｌ　/　　　　/././ .ｌ ｌ l
.　　　 　 　 l　　　 l　l＞−.'"　　　　　　　　`/　　　　/,.' /　.l l.,'

ＡＡ禁止

車より年収だろ
http://farm4.static.flickr.com/3230/2296673865_5b7dce8819.jpg

えｗ

前スレ
日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart109
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324627681/

【主な登場人物 】
◆ローストビーフ＝牛（キチガイ部門1位）
　　デュアリススレでよく目撃されていた『自称Q5乗り』の当スレの名物男。口癖「乞食」「俺はうｐ済み」
　　・無線繋ぎ間違えてるのに暫く気付かないお茶目なローストたん　http://hissi.org/read.php/auto/20100606/ZytIeHlaaEUw.html
　　・丁寧に自演の仕方を説明する気さくなローストさん　http://hissi.org/read.php/auto/20100228/M3Fpd3lIeU8w.html
　　・ID使い分けてることを自ら明かす牛　http://hissi.org/read.php/auto/20111126/bEVGQ3pJZFcw.html　http://hissi.org/read.php/auto/20111126/SWwwZFZVdkgw.html
◆ジャガ男（牛の本体）
　　愛車 http://www.goo-net.com/catalog/AUDI/A3/9002691/index.html 6連奏CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ完備　自称次期役員候補で女子大生の愛人が3人
　　・「やっぱアウディやBMみたいなプレミアム感がないと駄目」http://hissi.org/read.php/auto/20110714/ckMrZ0Q2UzhP.html
　　・「アウディには夜が似合う」http://hissi.org/read.php/auto/20111209/TnFjNysxMCtP.html
　　・「外車って高いんですよねえ」とか言いながら満足げだったけどな　http://hissi.org/read.php/auto/20111213/VDdWSVJxM1Ew.html
　　・牛の本体だと疑われて手の平をうｐ要求されるも無視を徹底。一方の牛のほうもうｐを頑固拒否。
◆爺＝プログレ爺（キチガイ部門2位）
　　クラウン乗りの質問に答えられず脳内クラウンが発覚した。稀に『あ』の代弁をする。 口癖「ボケナス」
　　・有休をとる爺さん　http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1314885117/873
　　・取締副社長　http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1315374181/459
　　・午前休→元々休暇　http://hissi.org/read.php/auto/20111004/WC90RmpSeVAw.html
◆あ（爺さん本来の人格か？）
　　中途半端に高い外車は見栄っ張りと思っている。クラウンは最高の日本車
　　
※ 国産メーカーｖｓ国産メーカー及び「アウトバーンでは」や200ｷﾛｵｰﾊﾞｰはスレ違いですので自重ください。牛と爺さんは複数の別ＩＤで絡んできます。華麗にスルーしましょう。

>>17
アウディへの異常な嫉妬心の妄想ニート君は必死だね
ローストとジャガオは別人
毎日一日中張り付くくらい暇なんだから過去ログ読みなさい

でも同じ位キチ

ヨーロッパで絶大な人気を誇るオランダ人の音楽家Andre Rieu 指揮のCarmina Burana 〜 O Fortuna
この曲はドイツはミュンヘンのカールオルフが作曲された有名な楽曲だが
こんなのを観ると欧州て凄いなと思うんだけどね。
この曲を聴きながら高性能日本車V6でぶっ飛ばすと逝ってしまうよ。

http://www.youtube.com/watch?v=GD3VsesSBsw

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322498508/l50

こっちを先に消費しろやﾎﾞｹﾅｽども

アンチに聞きたいんだが、衝突安全性はどう考えるの？
その昔日本メーカーは国内と輸出用でドアビームや溶接の数まで変えていたけど。
Ｅクラスなんて死亡率が一番低いわけだし、安全性を考えるとドイツ車なのかなと思って
乗ってます。

>>22
それ昔の日本車の話だろ。
最近の日本車はとっく安全性も世界トップレベルですよ。

>>22
日本車、特にヨタとホンダとスバルは国内もアメも欧州も衝突安全性に関しては最高レベル。
それに歩行者保護性能がたかい。
ドイツ車は歩行者保護が低いから苦肉の策で
最近ノーズをスパッと切り落とすデザインになってる。

メルセデスなんて事故調査チームもあるし、コストの掛け方、根本的な考え方、
設計思想も違うんじゃないの？
世界最高レベルの安全基準なはずのプリウスが10年前の軽自動車に負けたり
しているけど、それはどう考えればよいの？

>>25
プリウスは悪い冗談だろう。
売れているが、あれは日本の恥部だよ。
燃費数字の為に、いろんな快適性や安全性を犠牲にしている。
それを出すならレクサスCTにしてくれよ。

俺の一番嫌いなクルマがプリウスだよ。
こんなクルマを出すから突っ込まれるんだよな。

とにかく燃費数字を宣伝する為だけに存在するようなクルマだよ。
防音材や遮音材が一切入ってない稀に見る恥ずかしい車。
シャシーもペナペナなのを足を固めて施している結果、小型トラックの如くの操作性。
THSの宣伝カーみたいなもの。
本命は、レクサスのHVシリーズだよ。

そう言う車も必要だよ。

>>18
ジャガ乙

http://www.youtube.com/watch?v=GD3VsesSBsw
http://www.youtube.com/watch?v=sZoZwdesumY&feature=related

アンドレリュウのカルミナブラーナーやアベマリアなんか聞いていると
欧州の全盛期は凄かったんだろうなと思うよ。
特にカルミナブラーナー、フルオーケストラと大合唱団が
各人に旋律が与えられ、それを数分の狂いもなく再現する技術。

こんな古くから素晴らしい技術があるのに
なんでクルマだとパーツの組みつけが狂いまくってすぐに故障を起こすの？

もう欧州は、その文化だけ継承するだけが役割なんじゃないだろうか？

ま。。確かにアベマリアを唄っているMirusia Louwerseや指揮者のアンドレが
クラウンに乗っても間抜けに見えるだろうな。

日本車もヨーロッパの一流の音楽家が乗っても映えるクルマを出さないとね。
まあ、もっとも彼らがA3やゴルフに乗っても間抜けなのは変わりないが。
日本車だとセンチュリーが辛うじて似合うレベルかなぁ・・・。

衝突安全性も国産が世界一

壊す美学

なんて言葉もあるくらい
ドイツ車？プッwwww

峠を攻めるときはZEPPELINだな。
We're gonna groove
http://www.youtube.com/watch?v=igNo4-mpP7g
Achilles last stand
http://www.youtube.com/watch?v=YWOuzYvksRw&feature=related
Robert Plant の愛車はA8

>>33
ジャガ男　乙！ｗ

6連想CDチェンジャーとカセットでツエッペリンでつかｗ

＞峠を攻めるときはZEPPELINだな。

山中でポンコツ中古A3止まったら、昭和かれすすき　ですか？ｗ

ジャガ男がカセットデッキで聞く曲

http://www.youtube.com/watch?v=QJmGYaftrjc

タイヤの太さみても
クラウン＜ＢＭ3シリ＜＜5シリ

安全に対する考え方が全然ちがうよ

ENCAPだとこうなってる

レガシー
http://www.euroncap.com/results/subaru/legacy/369.aspx
5尻
http://www.euroncap.com/results/bmw/5_series/2010/401.aspx

モデルチェンジしてたら知らんが、PEDESTRIANも負けてるぞ

ドイツ車はアウトバーンを走る前提だから安全にたいする考えは凄いと思うが
対人に関しては危険。
対人に対しては日本車の方か上なんではないか。
ようするに日本の道走るなら日本車の方が敵してる。

日本車のわざと壊れるようにして衝撃を逃がす考えは
車内の人間と外の人間両方に有効な技術。

ドイツ車の壊れるない技術は中の人間は良いが
外の人間は危険。

あとは欧州なんていっても糞田舎よ
郊外を走ると道に鹿とか猪とか歩いてるんだろ。

日本は人口密度の高い都会だからな。

その違いもあるんじゃない？

>>40
ああ、Eクラスの、鹿や狸がダンスしているCMのことか？
東京近郊の有料道路でも出るけどね。例えば、西湘BPなんか鹿横断注意の看板あり。

>>37
BMW５シリを持ってくるとこはにくいね

AUDI　A4
http://www.euroncap.com/results/audi/a4/2009/350.aspx
車内大人９３％　車内子供８４％　歩行者３９％（危険）　セーフティアシスト７１％

AUDI　Q5
http://www.euroncap.com/results/audi/q5/357%20.aspx
車内大人９２％　車内子供８４％　歩行者３２％（危険）　セーフティアシスト７１％

ベンツCクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz_c_class/2009/383.aspx
車内大人８２％　車内子供７０％　歩行者３０％（危険）　セーフティアシスト８６％

ベンツEクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz/e_class/2010/397.aspx
車内大人８６％　車内子供７７％　歩行者５９％　セーフティアシスト８６％

ホンダインサイト
http://www.euroncap.com/results/honda/Insight/365.aspx
車内大人９０％　車内子供７４％　歩行者７６％　セーフティアシスト８６％

安全性とやらもBMWの５シリが突出していだけで、その他はどうってことない。
日本車のインサイトの方がベンツCクラスより安全という欧州の機関が検証してくれましたとさｗ

安全性なんて各国が提示してる安全基準をギリギリ上回って最高評価の「5」取れるくらいが良いんだぜ。
それ以上、は重くなるは 燃費悪くなるは 軽快感無くなるは コスト掛かるは・・・・。

>>25
夢見過ぎ(笑)
アメリカの死亡事故調査みれば対して変わらんのが分かるよ

そもそも、ベンツは過去何度も安全性に関わる問題がでてる
wikiにものってる

■米国で「最も信頼ある車」トップ10を日本車が独占
http://blogos.com/article/23872/

最も信頼がないゴミ車 ワースト3

1位 ジャガー・XF

2位 ジャガー・XJ

3位 アウディ・Q5 (V6)

お前たち何でも俺の書き込みにするなよ
俺はツェッペリンは聴かんよ

おいおい、俺は演歌浪花節は聴かんよ
嫉妬小僧の妄想捏造には困ったもんですな

爺さんの自称高級クラブで唄う曲はこれね
http://www.youtube.com/watch?v=K0JmITOXxMU

安全性テストなんて評価条件次第で何点にでもなる。

牛がデュアリスで熱唱する唄
http://www.youtube.com/watch?v=T4fvlPkyYC8&feature=related

ベンツが問題になったのはAとかの安物だろ
ああEのブレーキもあったか
しかしSの安全性はダイアナ妃の事故で世界に実証されている
一番死にやすい助手席にいたSPがシートベルトしてたお陰で2週間くらいで退院だっけ
LSならどうだったか。。という以前にぶっ壊れたハンドルをリコールしない時点で論外だわ

つまり、大型セダンを買うほど金がなくて
かつ死にたくないなら5シリーズを買えということだな

お前ら普通に車乗ってて 死ぬような目に遭ってるのか？おれは免許取ってから今まで一度も無いぞ。
何処走ってるんだ？

まあ、ドイ厨君達は現実よりもタラレバの空想が唯一の拠り所だから仕方ないか。
アウトバーンで200kmとか（）

うんうん、今まで無かったことは気にしなくていいよな
死ぬような事故じゃなきゃ別にどうでもいいよな
車がちょっと壊れるだけで済むはずが打撲や骨折しても関係ないよな

事故ったときにはもう遅い

>>55
運がいいだけだ
停車中に思いっきり追突されてみ
どんなに安全運転でも車に乗ってる以上死ぬ危険はある

事故らねぇよｗ

事故らねぇよ(ｷﾘｯ

そんなに自信たっぷりに言えるのはすごいなー
中学生ですか？

日本で一番怖い事故は居眠りトラック、ダンプとの正面衝突
いきなり重量級の巨体が対向車線から突っ込んでくる

あと高速道路での追突も怖い
スピンしてからが勝負

今日信号待ちで前にA42.0リッターが止まったんでしげしげと見たが
何この安っぽい大衆車は、って感じだったなｗ

>>55
>おれは免許取ってから今まで一度も無いぞ。

世の中には信じられんようなアホが公道を走っている。そういう奴のせいで
自分に非がまったく無い状況でも１，２度はヒヤッとしたことは多くの人が経験してる

だが君のような人は経験無いんだろうな






ペーパードライバーの妄想ニートだから

追突されたのあるけど、衝突安全性能で買ったことねーな

ヒヤッとしても事故らなきゃ大丈夫。

おやおや、A4の人は君の車など見もしなかったのではないかね

貧乏なｶﾞｷは面白いね

なんで酷産車乗りはそんなにドイツ車が気になるの？

自分の車に自信がないのです

>>67
ドイツ車乗りには国産スレを荒らすやつがいるからね。

>>69
そんな奴そんなにいないんじゃない？
ボログレ爺みたいに嫉妬心丸出しでドイツ車、レクサススレ荒らす
イカれた奴なら国産厨に居るけど

>>70
俺の乗ってた車のスレを荒らしてたのは某VW乗りだったよ。
ID追っかけたら、普通に書き込んでた。

G○lf君だね。　あ、伏字になってないかな。

明けましておめでとうございます。

今年も「単に経済力が足らないから高い車は手が出ないだけ」の乞食が、
別の言い訳で己を慰める様を眺めて楽しもうと思います。
インプレッサやムラーノが精一杯の田舎貧乏が、ゴルフには
優越感を感じたい気持ちもよ〜くわかります。
でも所詮同価格の安物ですから(笑)
メクソハナクソの底辺同志で頑張って下さい。

明けましておめでとうございます。
新春を迎え平素のご厚情を深く感謝し皆様のご多幸をお祈り申し上げます。

今年も、見栄の為に奮発してまで欧州大衆車を買い
それがダサい大衆車だろと真実を突きつけられ金をドブに捨てた事に気づかされた
貧乏人の生き様を観て、たっぷりと雲の上から眺めようと思います。

今年も珍言、珍台詞、珍プレーを大いに期待して新年の挨拶に代えさせて頂きます。

>>72
当たりだけど有名人？

>>63
掠った 擦ったや おっと危ねぇはあるよ。横転した事もある。でも怪我もせずに健在だ。

欧州の大衆車を世界最悪のボッタ率価格で購入してまで自分を変えたかったドイツ厨房くんに
この唄を送ります。憤りをシャウト！してくださいね。

http://www.youtube.com/watch?v=EPFhLhN4VtI

日本が生んだ希代のパンクロッカー　仲野茂さんも歳をとりました。

全盛期の東京イズバーニング
http://www.youtube.com/watch?v=8tLBrN7dVuU&feature=related

現在は　替え歌で、東電イズバーニングを唄い反原発をやってます
http://www.youtube.com/watch?v=8wv8nOL-AT0&feature=related

>>78
古すぎて知らん

レッド・ツェッペリンは名前だけなら知ってる

選曲がおっさんっぽい。。。

>>79
そうか、アナーキーを知らないんだね。
俺も歳の離れた姉貴達の部屋で聞かされたのだがね。
しかし
この歌詞の程度はどうであれ、これほど痛快なアーティストがいなくなったのは寂しい。

セックスピストルズはパンク界の神だが
これもこのスレに通じるものがあるね、アナーキーなんてダサい、UKのクラッシュを聞くと
アナーキーなんて陳腐で聞いてられないという、当時も論争があったそうなｗ

俺は両方聞いたけど、アナーキーの茂の声やマリーのギターにノックアウトされてね。
クラッシュなんてカッコいいと思ったけど魂が震えなかった。

でも、レコード（当時はｗ）の価格がクラッシュもアナーキーも同じ値段だし
このスレとちょっと違うかもしれんが、通ずるものが有るね。
なんでも日本のものはダサいダサいと得意げに語る軟弱野郎。

隣に停まったA4をｶﾞﾝ見する国産乞食

なんかリアルですな

まあ音楽に関しては、西洋のものは西洋が良いんだけどね

アンドレリュウ
http://www.youtube.com/watch?v=GD3VsesSBsw

こっちは日本が生んだ世界的な音楽家　小澤征爾
http://www.youtube.com/watch?v=C6Pj9oKp3DI

何故だろう？俺は日本人だからか？こっちの方が魂が震える。

タイヤが太ければ雨の高速での安定性や制動性も増すな。
だからって飛ばしすぎは危ないけど。
ドイツ系は安心感から飛ばしすぎが多いから、これは欠点だな。
日本メーカーのタイヤ細いのはコスト重視、燃費重視。

Ｅは前モデルでアメリカで保険が実際に一番安価だったんでしょ
ＡやＥはすぐにリコールしたけど、たしかにレクサスはノーリコール。
日本メーカーは考え方が根本から腐っていて今も変わらないな。

万が一の安全性を考えるか、考えないかは社会的立場や責任が重ければ考えるのは当然。

雨の高速ｗ　太い方がハイドロに成り易いんだけどｗ
雪道でもソリ状態に成り易い。

>>85
ベンツよりホンダインサイトの方が安全なんだって、君の大好きな欧州の機関が検証したみたいだよ。

ベンツCクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz_c_class/2009/383.aspx
車内大人８２％　車内子供７０％　歩行者３０％（危険）　セーフティアシスト８６％

ベンツEクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz/e_class/2010/397.aspx
車内大人８６％　車内子供７７％　歩行者５９％　セーフティアシスト８６％

ホンダインサイト
http://www.euroncap.com/results/honda/Insight/365.aspx
車内大人９０％　車内子供７４％　歩行者７６％　セーフティアシスト８６％

多分、君らのベンツ神話てここから来てるんじゃないの？

確かにこの頃の日本車とベンツじゃ、製造原価があきらかに差があるのは解るよ。
電子計算が発達してなく
ただ堅牢にしてアナログで乗員を守るしか術がなかった時代。
鉄を沢山使った方が安全だったんだよね。
今は時代が違うんだよ。

http://www.youtube.com/watch?v=VOQyq5ABVG8

エンジンもボディも同じだよな

昔は技術がなかったんだしパワー出すには単純にエンジンをデカクして７０００ｃｃとか作るしかなかった。
ボディも安全にするには単純に鉄をいっぱい注ぎ込んで作るしかなかった。

今は環境を考えてエンジンが小さくても力を出せる
ボディも鉄をそんなに使わなくても、鉄そのものを進化させたり
電子計算して安全な組み付け配置を考えたり、空力性能を上げることで高速走行も良くなったり。

産業革命て言葉あるが、これは電子技術の発達だよね。
それを手にしたのはドイツじゃなく　我が日本だよ。

あと日本に足らないものは西洋文化の成熟度だよ。

明治時代にやっと西洋化されたんだし、これの遅れは仕方がない事。
逆に勝ってたらビックリだけどね、西洋人のほうが和式文化を成熟されるようなものだから。

日本は西洋文化を成熟されなくても、和風文化と西洋文化を融合させて
独創的な価値創造をすればいいのだよ。

ヒントは石川県の金沢市にある、あそこにいくと和の風景と近代ビルが上手く調和した町並みを
形成し独創的な雰囲気を醸し出している。

日本車にもっと和風の美を導入させよ！

自分の努力が足りなくて貧乏になったんだから
外車乗りを僻んでないで稼げるように努力したらイイのに。
それが出来ないなら諦めて国産にどうどうと乗ってましょう。

>>91
ばか者、そういう問題じゃない。
外車なんぞ買おうと思えば誰にでも買える。
現にアウディQ5のコアユーザーは平均年収の独身サラリーマンというじゃないか。

そういう問題じゃなく、日本で舐めた商売をしているドイツメーカーを何とかさせろ。
まあ数パー程度の隙間産業ではあるから気にしなくても良いのだが
日本独自の和風文化と西洋文化を融合こそ日本のプレミアム化のキーだと思うぞ。

GTRはそのへん上手く出来たと思うよ。
これ最高グレードは1500万円だ。Q５と違いとても平均年収では買えない。

外国車のりは自分が偉いとおもっているんだなｗ>>91

安全性云々だとベンツを持ちだすくせに買える買えないになると安い外車を持ち出す…どんだけ卑屈なんだか…

あと…GTR…あれを良いと言ってる時点で終わってる…
使い道のない吊しのおもちゃ。
あれが素で使えるカテゴリーもない。
サーキット走っても大変だしな。

>>95
バカか、それをいうならポルシェもM6も同じだよ。
GTRが良いといったのは　日本発⇒世界　の日本車としてだよ。

>>94
意味ワカランぞ、
お前らが　安全がーーベンツがーーーーと喚いているから、時代の変わりその現実をつきつけただけだよ。

買える買えない？それって高価な外車の事をいってたの？何がいいたいの？
高価な外車が買えないって話なら、ここでQ5とかの欧州大衆車程度で我慢してる奴も同じことだろ。

実際所有して楽しいのは適度なパワーのライトウェイトスポーツ
なんかじゃないの

インサイトもプリウスも、国産基準でさえダメなんじゃなかったか？
車に興味ない人の安牌として売れてるんだろうが、それを推してどうするw

それにGTRは性能が評価されてるだけで、プレミアム性は無いぞ
そりゃ900万を性能比で考えると安いが、エゴイストのエクステリアとインテリアで1500万は高すぎる

あ、能登半島で遊んだときに金沢にもいたけど、あれは調和してるとは言えないだろう
ご当地テーマパークみたいな違和感があった
街並みどころか大きめの洋風戸建てを立てるときでも建築様式を混合するのが日本だから、それが好きな人にはたまらんのかもね
しかし、少し奥に入れば鑑賞されることを想定していないであろう建築物が興を削ぐ……

車に限らず日本製品に求めるのは
「廉価な外国製品とは次元の違う品質の製品を、デザイン性を備えた高価な輸入品より割安で供給すること」
わざわざプレミアムを目指して迷走するのは勘弁して欲しいところ

打撃格闘技の顔面を守る防具ってあるだろ。
わかるかい？

あれもそうだよ、昔は人体工学が発達してなく
日本拳法とかの、重たい鉄面が主流だった
今は人体工学が発達して、日本性のウイニングのヘッドガードが世界最高品トップブランド。

これは軽いから動きやすく体力の消耗もそのぶん少ない。
それでいて、衝撃から守る性能も鉄面よか遥かに上。

これも時代の移りだろうな。
ベンツ？鉄を沢山注ぎ込んでただ重たくすれば安全でーす！だなんて古い化石技術だ。

>>99
アメリカの機関も検証したみたいだよ

http://response.jp/article/2011/12/19/167342.html

それに欧州の機関の検証結果はなかったことにする気か？

ベンツCクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz_c_class/2009/383.aspx
車内大人８２％　車内子供７０％　歩行者３０％（危険）　セーフティアシスト８６％

ベンツEクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz/e_class/2010/397.aspx
車内大人８６％　車内子供７７％　歩行者５９％　セーフティアシスト８６％

ホンダインサイト
http://www.euroncap.com/results/honda/Insight/365.aspx
車内大人９０％　車内子供７４％　歩行者７６％　セーフティアシスト８６％

お前らのベンツがー安全がーってのは感覚的な話だろ。

日本拳法の重たい鉄面とウイニングの軽いヘッドガード
触った感触と見た目は鉄面のが頑丈に見えるが
両方被ってパンチ入れられてみろ、全然違うからな。

電子技術を手にした我が日本が、アナログドイツより上に行くのは至極当然のことなんじゃないのか？

そういや格闘技だけでなく軍の防具だって
昔は大げさな鉄をいっぱい使った胴だったが、今じゃ軽い防弾チョッキだろ。

GTRは何で911やZ4みたいに市販ベースでGT300に出ないんだろう。
そういうレースでの長い歴史もあり、プレミアム性がでるのに。
まあ、一発タイムでしか勝てないからだろうが。

日本マンセーの人いつも思うんだが
ごく狭い世界しか知らない井の中の蛙そのまんまなんだよね

韓国人が韓国家電や韓国車をマンセーしてるのと変わらないからな

>>105
またお前の脳内で構築した世界を語る気か？そういうのを井の中の蛙ていうんじゃないの？
安全性を重視するならベンツよりインサイトに乗れｗ

アメリカの機関も検証したみたいだよ

http://response.jp/article/2011/12/19/167342.html

それに欧州の機関の検証結果はなかったことにする気か？

ベンツCクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz_c_class/2009/383.aspx
車内大人８２％　車内子供７０％　歩行者３０％（危険）　セーフティアシスト８６％

ベンツEクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz/e_class/2010/397.aspx
車内大人８６％　車内子供７７％　歩行者５９％　セーフティアシスト８６％

ホンダインサイト
http://www.euroncap.com/results/honda/Insight/365.aspx
車内大人９０％　車内子供７４％　歩行者７６％　セーフティアシスト８６％

特に電子部品といったがコンチネンタル、ボッシュ、シーメンス
日本のメーカー買収の影響もあるが
ECUやらABS等日本車への採用だいぶ増えたぞ

まあベンツの場合だと銃弾に対する耐性もありそう？（これも感覚的だが）だから
要人にはベンツが良かろう。
一般人には関係ない話だがな。

NASVAのテストだとポロは同クラス国産より安全という評価なので
ドイツ車は日本車はとひとくくりにして言う人はアホですね

でも、おまえら車選ぶとき衝突安全のテストデータとか見てんのか
好き嫌いと買える価格で選んでるんじゃないの

>>108
電子部品だけでなく、クルマの設計そのもので高性能な電算技術が要るだろう。
それが革命だったんだよ。

前スレに「プリウスとインサイトは日本車の恥」とか言ってた人がいたような気が……
でも安全評価ではインサイト頑張ってると思う(さすがに買わないけど……)
側突のポールが悲惨なのはなぜなんだろう？

MBの弱点は歩行者だね
PELVISがボロボロなのはボンネット形状だろうね
インサイトやプリウスみたいにツルツルにすればいんだろうけど、誰も買わなくなるか

幼児防護も1年半と3年で双方が逆転してるのも面白い
……と思ったらEクラスはチャイルドシートじゃなくてシートベルト？
育ったらガッチリ守ってやるからガキは乗せるなってことかw


まあ安全重視のEセグなら5尻を買え、ってことだろうさ

>>112

いや日本の恥なのはプリウスだよ、それは俺が言ったｗ
試乗してみればあの糞ぷりは解る。クルマじゃないアレ。
レクサスCTが本物だよ。

>>111
その手の高性能な電算技術って馬鹿だろ
信頼性重視でいまだにドリームキャストの末裔ががんばっている世界だぞｗ

ついでに言えば車関係でディファクトスタンダードの開発ソフトも日本製ねーだろ

ちなみに自動車の素材についても、MBの新型SLは東レのカーボンを使用して軽量化
2tが1.8tくらいになったようだ
国産品、個々の部品はいいものもあるんだよね

>>114
そうはいうものの、ドイツメーカーでインサイトほど軽くて燃費良くて安全性も高いクルマてあるのか？

未だに鉄をいっぱいつかって強度を出している化石技術だろ。
その鉄資材も日本製より劣る。これも電子技術の差。

知人のを運転したことがあるけど、性能も乗り心地も内装もゴルフ以下だぞ＞インサイト
軽くて燃費良くて安全性高くても我慢出来ない代物
プリウスとの違いはよくわからんが

ゴルフとインサイトじゃ値段が違う

>>117
その我慢できない出来るてのは君の好みの問題だろうよｗ
俺もゴルフじゃ我慢できない。
まあドイツ大衆車の中では一番、総合的に商品として良いクルマなんだろうな。

日本人ってスペック好きだからな。
自分の判断基準がないから、誰かの数字による判断大好き。
あくまでも参考にして、総合的に好きな車選べばいい。

>>118
いや　TSIとインサイトじゃ値段もバッティングするんじゃないの？
俺の知り合いは、どっちにしようか迷った挙句インサイトにしてたけどね
いわく、ゴルフみたいな形のクルマはオバサンのクルマだとかいってた。
ほかは燃費だろうな。

ハイブリ車は燃費スペック重視でぺらぺらに造ってあるから
乗り味の充実感求めたらダメだよね
ゴルフとは比べられないよ

いやあインサイトとゴルフじゃ50万以上違う
そんだけ違えばそりゃ内装も性能も大違いだべ

>>123
日本価格で50万円差だろう？
あまり参考にならんよ

ゴルフTSI
http://step-i.jp/wp-content/uploads/2011/06/P1000764_R.jpg

フィットとどこが違うんだか・・・

インサイトって売れてるの？
プリウスに惨敗して、フィットハイブリッドが出てトドメを刺されたイメージなんだけど。

>>125
売れてないのか？結構走っているとあちこちで見かけるが
ま、そんなことより、ペラペラなイメージのあるインサイトが実はベンツEクラスより安全性高いって
カルチャーショックじゃないか？

http://www.netcarshow.com/volkswagen/2009-golf/800x600/wallpaper_3e.htm
http://www.netcarshow.com/honda/2012-insight/800x600/wallpaper_13.htm

……うん、ゴルフだな
ゴルフはただ安っぽいだけだけど、インサイトはメーター周りが不愉快だ
シビックといいインサイトといいホンダは本当に……ってしょうがないか

>>127
俺は日本車のデジタルメーターは嫌いでない。
ってか、これぞ電子立国、日本の象徴にすれば良いくらいなんじゃないの？

アナログメーター、これは西洋のクルマ発明期より歴史のあるものだからな。

衝突テストの速度は60キロ
インサイトが本当にペラペラなら100キロでは即死するんじゃないか
見える基準だけ満たして見えない部分は過剰品質
国産の得意技だからな

>>129
そういうのを穿った見方ていうんじゃないの？

そんな穴のあるテストなんか意味ないから
わざわざ費用かけてまで然るべき機関が実施するかよｗ

そこまでして日本車を貶めたいのか？お前の目は何色だ！？ｗ

デジタルメーターのデザインも微妙だけど、特にダッシュボード周りだな
メーターフードからエアコンのスイッチの一連の部分とか、まるで20年前のSFデザインのようだ
それをプラと樹脂でやらないでくれ！

アナログメーターを言うと元々時計が……という話になるわけで
時計も車と同じ展開になる

>>120
＞日本人ってスペック好きだからな。
＞自分の判断基準がないから、誰かの数字による判断大好き。

君は煽り分のつもりで書いたんだろうが
これは奥の深い言葉でね。

なんの世界でもニューカマーが、伸びていくときて、客観的に信頼出来る数値を見せ付けるのが
常套手段だよ。数値は嘘をつかない。

まあトヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、三菱、スズキがニューカマーというには
余りにも世界に君臨して定着しているけどね。

俺がいうのは西洋文化に対する日本製洋品であるクルマて意味ね。

100キロなら、120キロなら、と言っても仕方ないだろう
ただ最近の国産を見てるとそういう懸念が出るのも仕方ない
「過剰品質」という言葉を初めて聞いたときは驚いたもんだ
(それなら設計の段階で指定しとけよ、というのも込みでな)
特に製造原価を半分に、とか下請けの品質検査工程を減らす、とか聞くとね

穴のあるもへったくれも色んな速度域でテストするってだけだろう
信用してほしいなら手間暇かけてアピールしろよ

>>98
それだと必然的に国産は全滅。

こだわる人はロータスやら超七やらドンカーブートやらをどうぞ

>>135
だから、安全性を試すテストをお前の崇拝する欧州の機関が実施したんだよ。
それをお前が屁理屈でタダこねているだけだろｗ

屁理屈じゃないっていうなら、お前が身をもって
インサイトとベンツEクラスを買って、100キロで壁にぶつけてみろよｗ

>>133
次のニューカマーに追いつかれるけどね。
じきに韓国や中国に並ばれる。
数字で表せない部分では欧州には追いつけない。
日本は、部品メーカの競争力でもっている感じ。

そのテストを見て535i買ったんだから、適当なこと言われても困るw
どうしても優秀な5シリーズを無視したいのかね
スバルが安全性５つ星！とかやってた時にカルチャーショックだったよ

>>131
時計はまた違うだろう
あれは装飾品だよ。

スイスのブランドはダイヤモンドやゴールド、プラチナを使っているだろう
高いのは当たり前だよ。
ならばベンツのメーターにダイヤモンドでも埋まっているのかよｗ

>>139
バカ、韓国車なんて次期にメッキが剥がれてきてるじゃないかｗ

>>141
国産の時計にダイヤモンドやゴールド使っても売れないよ、、、。
性能は良くても、やっぱブランド力が弱いんじゃない

すぐ宝飾時計をイメージするのは勘弁してくれ……
ステンレスモデルには存在価値無しとでも思うのか
ホワイトゴールドやプラチナより遥かに気軽に使えるぞ

つーかアナログメーターの歴史って単に速度計の話だったのか？
よくは知らんが最初に使ったモデルがどうこうとか？
内部機構の話じゃなかったのね

>>143
国産でもセイコーがその分野に挑戦してるが、まぁ勝てないわな。

装飾品としての時計を日本は造ってない。造っても採算採れないんだろう。
装飾品としての時計と実用性とGショックみたいに軽いスポーツ性ファッションの時計は違うよ

逆に　箸　美術品としての箸を欧州が作ってもそりゃ日本には勝てない。

GSやクレドールも実用性は悪くない
スプリングドライブとかも機械式が不安ならとっつきやすいかもしれない(音がないけど……)
しかし、いかんせんイメージが悪すぎる

GSっていうだけでクラウンに乗った40代の冴えないオッサン部長が想像されてしまうw

まああれだよ
オーケストラも西洋文化、サッカーもそう、ベースボールもそう
それに文化圏の外の人間が認められるには、とにかく数字＝実力を示すしかないよ。

それを小澤さんも本田選手もイチロー選手もやってきた
クルマだってトヨタやホンダらがやってきた。
日本人として応援したいね。

ただし陶器・磁器はもはや欧州のほうが優秀だろう
俺が中国の現代陶磁器を知らんだけかもしれんがw

>>148と同じ事を考えてレクサスに期待した奴も多かったはず
はぁ。。。。

>>150
レクサスは欧州ではマダマダだがアメリカだと少なくてもAUDIよか上だよ。ブランド力。

キャデラックやダッジに慣れた連中にはLSが新鮮に見えたのかもな

出かけるけど後よろしく。牛と爺がいないとちゃんとした議論スレになるんだねｗ

数字によって認められるのは家電の部分
家電における中国・台湾・韓国と似た地位でしかない
サムスンの海外シェアを見ればわかるだろう

で、ぶっちゃけ
・今後海外で日本製品と競うのは中台韓
・日本で輸入車に求められるのはそれじゃあない

中曽根首相のころの日本は外貨がたまりすぎて、
首相がテレビで外国品を買いましょうと言っていた。
外国車を買うのは愛国的行為だった。
最近では日本の貿易収支だけみると赤字になっている。
ユーロが１００円をきるようになっても、そのままで
買うのは、ドイツに金をむしりとられて貢いでいるような
ものだ。非国民的な行為である。ドイツは３割値上げしても
買ってくれる阿呆な国民と思っているだろう。
カローラのような車にベンツの名をつけて、高い金をだして
値下げされた。「ドイツ車が安くなった」などと誤解する
馬鹿がいるのにはあきれる。

LSといってもセルシオはW126の模造品だしな

>>154
サムスンって
本国の国民の犠牲の上に成り立ってるじゃん。
あと10年以上経過したらわからんけど、まだまだ韓国車の品質は低いよ。

経営方針は置いといて、認められるイメージについての話だ
海外自動車市場における日本の地位＝海外家電市場における中台韓の地位
にしかならないだろう、ということだ
それに韓国車も、特にアメリカでは5年もすれば日本車を脅かす領域に入るんじゃないか

アメリカで、欧米と日本の違いほど日本と韓国の違いが意識されてるとは思えない
まあ5年先もアクシデントwを作ってるなら大丈夫なんだろうが……

それならば
日本車と競合している「高級車でない分野」も韓国勢に駆逐される可能性が高いでしょ

VWやプジョー、ルノーあたり？
欧州とアジアが違うぶんだけ日本車より住み分けられるだろうさ

アメリカでは、サムスンを日本の会社と思っているのが過半数だそうだ。残りの大半も、何処製か知らなかった。
たぶんヒュンダイも似たような物だろう。

あとアウディやBMの大衆グレードとかね
正直、大衆車部門では国産もドイツ車も大差ないしね
（価格で比較しての話）

>>161
知らない人が見たら「日本メーカー」と思わせるような広告をわざとやってるよねｗ
富士山出したり相撲取りを出したり

さすがにそのあたりは価格は近くてもイメージが大違いだ
EUブランドのイメージはアメリカでも強いしな
最近はなりふり構ってられなくなった層が多いのは仕方ないが……

なおさら住み分けが楽だろう

ドイツ車と価格が近いけど、あえて日本車を買わざるを得なくなった層ってｗ
それは設定に無理があるわｗ
ってか、ここは国産とドイツ車スレなので、他の欧州車は控えてね

・欧州車に憧れはあるが、その価格帯(日本車を含む)に手が届かず、より安価な車を買う層
・今後、韓国車を買わざるを得なくなるような層
ってことだぞ

日本車の世界戦略みたいなこと言われりゃ当然色々な国のも入ってくるだろう
そこまで厳密に限定することもないさ

2011年7月のアメリカの車種別販売台数

http://blog-imgs-30-origin.fc2.com/a/m/e/amefuji/20110803.jpg

単月ではあるけど、日本メーカー6：韓国メーカー2：ドイツメーカー1
こんなもんですわ

>・欧州車に憧れはあるが


もうこの時点で幻想じゃんｗ

>>166
中古車

2011年12月もあった
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2011/01/top20-201012.html

日本8：韓国2：ドイツ1

あまり変わり映えしないけど、ドイツ車でランクインしてるのはジェッタぐらいしかないんだよね

アメリカ人の欧州コンプは相当強いぞ
製品のブランドに限らず、学問や歴史の分野でも続いてる
会話の中でケンブリッジと聞いてマサチューセッツ州のほうだと思い込んだ学者がいてな
勘違いだと言われたらムキになってイギリス人を貶したりするw

>>170は2010年の12月だな
メーカー別も大体同じようなシェアかな？
アメ車はシェア低いけど頑張ってるのね
下手すりゃ5年いらないんじゃないかw

あ、一行消えてた
韓国車が現実的な脅威になるまで5年、って意味ね

>>171
ごめん
2010年だったわ
2011年は11月までかな

http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2011/12/top20-201111.html#more

内容的にはほとんど変わらなさげだけどね
とりあえず言えることはドイツ車は1車種だけしかランクインしてないってこと。
日本国内のドイツ車の価格差を考えても、アメリカ国民はそれほど貧乏ではないでしょ。

>>172
それは神のみぞが知るというというやつ。
一般人の俺らがやいのやいの言っても意味がないと思うよ。

貧乏ではない、どころか格差が日本より遥かに酷いのは有名だろう
ガラスの壁も厚いし近いぞ

トップ20にジェッタだけ、ってのもそんなもんだろう
調べてみたら320とか売ってないのな
昔は318とかあった気がするんだが

また日本車に負のバイアスを掛けたやつが出てきたな。

韓国車が日本車と対等になるなら、それはドイツ車も同じく韓国車がライバルになる事を意味するだろが。
どうしてもドイツ車を特別、高い棚に奉らないと気が済まないのかな。

日本車が力を入れるべきはＥセグメントだろうな。

それにクルマは今後、
次世代エンジンの時代になり、日本は大きなチャンスを持ってると思うよ。

軽くて安全で剛性の高い車体を造れる日本は有利だよ。

ドイツ車みないに重たい鉄をたくさん使って強度を出している化石技術はついて来れなくなるんじゃないの？

下手すれば日本とアメリカが二大勢力になるんじゃないか？

つーか、今どき厚くて重い鋼板の方が軽くて薄い鋼板より強度があると思ってるドイ厨の知的レベルに驚愕だわ。

>>158でも読んでくれ
日本車から韓国車に乗り換えるアメリカ人は多いかもしれんが
欧米車から韓国車に乗り換える奴は↑ほど多くないだろう
だからメーカーイメージ、地域の区別の話をしてるんだ

シェア狙いなら北米と中国の主力モデルに注力すればいいんじゃない？

構造図見るとMBやポルシェは結構アルミが多いし、重い鉄の塊ってのはイメージでしかないよw
ワーゲン系は知らんがアウディも軽量化の取り組みをやってたような……
クラウンが1.6tなのにLSが2t超えてるのを見ると、技術じゃなくて物量の問題じゃないのかね

で、なんで唐突にアメ車が出てくるんだw
世界シェアを語る前に本国でも売れてないようだがw

今だに第二次世界大戦だと思ってるのか？
次世代は
車体もそうだが
電子デバイスに優れる
日本車の時代になると思うよ。

まあ今のドイツ車技術なんざ今でいうＳＬ機関車的なオタクのレトロマニア需要しかなくなるよ。

自国技術で宇宙にも行けないドイツの出る幕ない。

>>178
イメージつっても
それはあんたの中でのイメージであって、世界共通のイメージじゃないでしょうよｗ

希望的観測だけでは嫌ってる「ゴルフ最高！」な人と変わらんぞ？


>>180
全く同じ事を返したい。
不毛だろ？
ソースなんであるはずもなし。

しかしまあ、マジでVWに乗ってるアメリカ人がヒュンダイに乗り換えると思うか？

>>181
値段が一緒ならわからんでしょ。
実際の値段知らんけど。
よくありがちな「200万のドイツ車と100万の日本車を比較方式」は抜きでね。

>>181
それを平然とやるのがあの国の人達かとｗ
VWもメヒコ製だし

>>179
EVまで見据えると要素技術は日本だね。ただ、モーターと電池が手に入れば作れるから簡単に追いつかれるかも。韓国にも。
デジタル家電が韓国に負けているように。まあ、部品メーカとしては生き残れるだろうが。
今のうちに、ガススタに代わる充電方法の標準化を進めないと。

ワーゲンであろうがヒュンダイであろうが
値段を含む総合的に商品として優れている方を買うだろ

アメリカとはそういう実力社会だよ。
それに大衆車を買うそうなら尚更だよ。

>>184
プラグ形状とか電圧なんかでもう日米欧で激しい標準化競争してます。

>>184
デジタル家電の中身は日本製または日本メーカーの特許が多いけどねw
あとは売国政治家や団塊世代が大好きな「技術供与」というなの技術流失がなければ・・

日本が特別、大衆車までドイツ車を高い棚に祭り上げる世界でも稀にみる変態がいるってだけ。

あると思うのか……
それならいいか
今の時点で結果が出るわけもなし

ヒュンダイなんか乗ったことないからわからんよ。
VWは友人のに乗ったことあるけど、特に凄いとも思わなかったし。
アルファロメオはエンジンの音がかっこよかった

まぁ、所謂ドイツ御三家の吊るしモデルってのは、ヴィトンやフェラガモやブルガリの吊るしモデルと同じだよ。
中流が頑張って買う商品。
中身は大衆向け大量生産商品。
小金は持ったがモノの価値が分かるところまでは審美眼が無いから、とりあえずブランドと言われるモノを揃える心理。

>>187
今だって日本メーカは必死に韓国に部品売って、海外品スマホが入ってきてるから、
同じことはあるかも。ただ日本の車市場はアフターサービス重視だから、厳しいかもね。

吊るしモデルってディーラー在庫のことか？
それともインディビとかのカスタムプログラムを使わない注文のことか？
あるいはMやAMGの最上位モデルのことか？

さっきのアナーキーとクラッシュの話しじゃないが。人格形成期において
日本なんてダッサイよ
ヨーロッパじゃ糞とかなんとか言って
そう吹聴することで周囲の気を引いてきたヤツが

欧州大衆車を奉り上げる変な人だという持論ならあるよ。
俺達の正論は、それはヤツらにとって自己否定に繋がるんだろうな。

アナログ時代の八十年代ならいざしらず
今やデジタルの時代ですよ。
ドイツ車の優位性など無いどころか将来的にも日本車がリードしていくだろうな。

ドイツは技術が古い。

>>183
＞VWもメヒコ製だし
カニピラフがいいです

>>184
モーターっていっても何でも良い訳じゃないからな
本田技研でもそうだが、もうモーターだけを10年間、触り続けているエンジニアが居るんだと。
着々と次世代に向けて中長期的なプランで動いているんだよ。
軽くて安全な車体もそう、

家電メーカーが真似て作ったところで時速40キロ程度の安全性のクルマしかできないだろう
本田やトヨタなら、次世代エンジンで持って、それこそアウトバーンでもーーー！ってのを造る。

未来の話したところで仕方がない
今ある自分の好きな車を買う
それだけ

と話をぶった切ってみる

>>192
まあね、車検制度があるから有る程度近くにデラが無いと売れないだろうね。
欧州車なら崇拝者が居るから、壊れたら大喜びで遠路遥々デラ様に向かうモノ好きも居るだろうけど。
韓国車じゃ無理だろうな。

>>193
カタログモデルのこと。

それじゃわからん
カタログに無いモデルってF1やプロトカーのことか？
M3CSLとかベンツSLRのことか？
中東の大富豪が注文するワンオフのことか？

>>200
文字通り。
君の挙げたのは全部含むね。

こんなのを買うのは上流どころか雲上人だろw
「プライベートジェット持ってないから俺たちと同じ中流！」って言ってるガキかよw

>>202
ドイツ御三家の吊るしモデルと言っただろ？
たかだか一千万プラスα程度クラスの話だ。
プライベートジェットなんてのとはレベルが違う。

吊るしじゃ無いとは
ロールスのファントム以上のビスポークの事だろ。

>>204
前提条件を勝手に変えるなよw
ドイツ御三家の話だ。

>>203
書くだけならどうとでも・・・

よく考えれば760やS65が駄目で、CSLはいいのかw
まあ知らなかったんだろうし、要するになんとかエディションの限定版じゃ駄目だと言いたいんだろ？
モデル末期には大量に出るよなw
F1やプロトカーはまず無理だし、SLRとかは7000万
倒産したエクリプス500の中古機が1億ちょい

>>207
必死に調べたんだな。
よく頑張ったねw

ゴルフだのインサイトだのQ5がどうのと言ってるくせに、1000万程度(実際は3000万)と言う
そして数千万クラスや億を超えるもの以外は同程度と言う
でもボクスターは量産車じゃないのかなw
まさに中学生レベルだろう

>>209
少なくとも、ちゃんとレスを読んでから反論すべきだよ。
基本ができて無い、お前はね。

>>205
＞たかだか一千万プラスα程度
と言うからには、それなりに証明をできなきゃ
爺・牛・ジャガオと同類

自分のレスを読み返せよw
思ってることが表現できてないぞw

>>211
ちゃんとレスを読んでから反論しなさいな。
前後の文脈は理解できてますか？
文章の読み方は知ってますか？

ロールスやマイバッハのようなメーカーがあるのは欧州に貴族がいて
産業革命時の支配者階級がいたからだろうな、日本で言う財閥相手のメーカー。

そういう意味では日本は良くも悪くも、貧富の差がそれほどない豊かな国を創ってきた
それがクルマの車種にも現れているんだろうな。

VWだとBMWだのベンツだの所詮は労働者階級のメーカーでしかないのに
こんなものまで祀り上げる。

おっさんがドヤ顔してるプジョーとか3シリとかは死ねって思うけど>>203みたいなのはかっこ悪いわ
5とかSにはやっぱ乗ってみたいしかっこいいと思う
V36に満足してるから中古買ったりはしないけどね

日本と英国とフランス、イタリアか？G8加盟国で　王室が現存してるのは。

エンペラーがいる国の日本てのも凄い話なんだろうね。

>>213
読んでるよ
で、「たかだか一千万プラスα程度クラスの話だ。」あなたの主観だよね？

>>214
労働者階級が労働者階級のメーカーのクルマに乗って何が悪いわけ？

>>191->>210
20レスの中からどういう言い訳をするつもりだ？

>>218
別に悪くないよｗ
日本人より平均所得が低い労働者の為のメーカてだけだよ

ドイツ車でも、日本車でも、好きな国の車に乗れば良いんじゃないの？

>>221
あなたが首尾一貫そういってる人ならそれは正論だな。

日本車なんて貧乏くさくてのれねーなんて言ってないんならね。

>>215
個人的な意見だが中古、それも初期登録古いとか走行距離多いの買うくらいなら国産がいいと思う
とは言っても試乗車でエンジンが温まってないのに全快にされたりのもあるから
やはり中古はお勧めできない

ドイツ車買うなら、新車にしときましょう。
できれば3年以内に買い換えましょう。
買えないなら、静かに国産乗ってましょう。

ID:33GIyMkl0は逃げたかな？言うにはそれなりの気構えして貰いたい
たの人達もだけど

日本車はまともな４シーターカブリオレを出してない（出せない？）時点で終わってる。

>>227
昔はあったよね？シルビアとかセリカとかシティとか
今はISだけになってしまったね。

日本車はバブル後以降、売れない車種はなくしてきたからね
これは日本車の残念な部分だね。

まあこういう合理性あって、そのぶん価格競争力や企業体力が温存されてるのかもしれないけどね。
なんかみかん箱みたいなクルマを出しすぎだよな。

>>228
あぁ、レクサスがあったな。

トヨタ車は学生時代レンタカーで借りたヴィッツが１５０キロで
変な振動の後、制御不能になって高速の壁に激突したことがあるからトラウマ。
２月の朝３〜４時だったから路面が凍結してたからなのかもしれないけど
同じコンパクトカーでもポロだったら大丈夫だっただろうなと思う。

日本車は高級クーペも出せないな、GTの文化がないから売れないのだろうが
そういうところもブランド価値を下げる
せめてGSハイブリッドの2ドアモデルくらいの芸は見せてほしいもんだ
貴族でも労働者でもない、ブルジョワ向けのパーソナルカーが欠けている

>>231
スカクーやZは現役バリバリ。

昔はEセグクーペGT　ソアラもあったね。
レジェンドもクーペあったし。

だから何かとあれば、その台詞は良くないね

＞日本車は高級クーペも出せないな、GTの文化がないから

言うことが大げさｗ
それとGTRもクーペ、RX-8もクーペ

>>230
ミニバンとかでも俺から見れば正気の沙汰ではないスピード出してるのいるね
車の特性だってそう、路面の状況だってそう（車の特性は何回かいろいろ試せばつかめる）
運転未熟な上にレンタカーで無茶したね
良い経験だよ、生きてて良かったね
でもpoloだったらなんて思ってる時点で危ないかもね

文化云々なら日本にないものは
フェラーリーの領域だろうな、NSXも無くなったしね。

何かとあれば日本にはブンカがーーーってｗバカの一つ覚え
クラスの西洋かぶれ君を思い出して、どうしてもバカに見える。悪いけど。

>>234
無茶したわけではなく引越しの下準備で横浜新道〜第三京浜を往復してただけなんだけどな。
横浜新道から第三京浜に入る手前のあんな緩やかなカーブでハンドル取られるとは思わなかった・・・。

Zは前歴も内装も高級クーペとは言えんだろw
あれは単なるスポ車だ、GTRや8もな
スカクーは一番近いが、6シリ、CL、SLと比べると普通すぎる

レジェンドクーペはFFだし、何よりあの時期は外車が溢れてた
俺の周りにもビトルボ乗りが居たからな

>>236
ヴィツのレンタカー借りるくらいってことは自分の車持ってなかったんだろ？
それで150キロとか・・・
迷惑です

>>237
まあプレミアムブランドっていうんだからレクサスはクーペも出さないといかんね。
それがないから中途半端な印象が残るのかもね。

>>238
いくらヴィッツでも150キロくらい耐えてくれって気はするけどな。
そこらへんの安全性能を削っての低価格なんだろうけど、横Ｇも感じない
カーブでいきなり制御不能になるのは欠陥品。１５０キロ出してたのが
悪いのはたしかだが、それ以下の速度での安全性も疑問符が付く。

>>240
何年前のビッツ？
確か古いビッツは安全性や剛性もなく欧州のテストで大恥かいたんじゃなかったっけ？

トヨタがデモンストレーションで本田の古いロゴを用意してぶつけさせ安全性をアピールしようとしたら
粉々になったのはビッツだったというオチの曰くつきの車種なんでは？

公共の道路での運転者としての判断力不足に疑問符が付く。

>>241
６〜７年前。三車線の一番右から左の壁に斜めに衝突したせいかフロントが
凹んだだけで身体にダメージはなかったんで衝突安全性的にはそこまで
悪かったわけではないと思うが。エアバッグは開かず。

>>240
横Gって言ってるってことはロールさえもなかったか
根本的にグリップに問題あったかもね
ってか、路面が凍結してたかもって言ってる時点でやっぱそこかもね

因みにどんな車でもまずタイヤと路面、雪降るとこに住んでる人らはやっぱ
路面の見極めがうまいとよくスノボ行ってた頃は思ってた

>>244
前輪がグリップを失って為す術無くそのまま直進→緩やかな右カーブの左の壁に激突（１回目）
→前輪がグリップを取り戻し右の壁に激突（２回目）→停止

おそらくハンドルを切ったり加速したからグリップを失ったんじゃなくて
ハンドルを切った状態でスリップしやすい路面状況に突入してグリップを
失ったんだと思う。

>>245
間違いなく車のせいではないな
ってかさ、６〜７年前の話で今ならそれなりに運転歴も積んだだろうに
何が根本的原因だったかくらいわからないかって思うわ・・・

まぁ釣りだったんでしょうけどｗ
と思いたい

気が付いたらこんな時間・・・おっさんは寝るわ
おやすみ

まあビッツで150キロで壁にこするようにとは言え衝突して無事で良かったんじゃないか？
これならポロでも滑るだろう、まあポロでも無事だったとは思うが。

>>246
タイヤの性能とスピードが主たる原因だとは思うが、横滑り防止装置が付いてれば
衝突する前にグリップを取り戻せてた可能性が大いにあると考えてる。
横滑り防止装置はヴィッツはようやく一部グレードに付け始めたようだが
基本付いてないのに対してポロは全グレード標準装備だから、日本車（及び
日本車ユーザー）の車の安全性能に対する意識が低いことは明らか。

別に１５０キロ出さずに制限速度内で走ってても突然の予期せぬ路面状況の
変化でグリップ失うことは想定されるんだから国交省に言われる前に本来
自主的に全車標準装備にすべき機能だと思うが。

>>248
それは言えているね。
OPでも設定のない車種があるからこれに関しては始末におえんな。

まぁ、ビッツそれもレンタカーで、150km出すあなたの責任だろう間違いなく。
車のせいにするな

空飛ぶペーパードライバー列伝ですね。

>>217
ちゃんとレスを読みましょう。
読んで理解出来ないのなら、あなたのアタマの出来はその程度という理解になります。
今のところ、ピントがズレてますよw

>>240
違法行為自慢かよw
交通法規も理解出来てない奴が何言ってるの？w

>>243
150キロでそんなクラッシュしてその程度のダメージなら、衝突安全性は最高レベルだよw

DQN自慢の挙句に「たられば」とは・・ｗ
ポロ「だったら」もっと酷い目に遭っていた可能性もあるじゃんｗ

おんぼろがデフォの技術後進国ドイツ車ならひどい目に遭ってただろうねｗ

ずっと読んでみたけど、やはり貧乏人キモい。嫌ならてめぇが買わなきゃいいだけの話しなのに…
まさにストーカー体質。

>>257
本物の金持ちは、
コストに合わない低品質劣化性能のボッタクリ車に無駄金使うなんて馬鹿はしないんだがｗ

貧乏人に限って背伸びして無駄に高額な持ち物を見せびらかしたがる
こんな奴とか
http://spicky.net/omoshiro/uploads/spicky/1/9/5/591_TZ1Il0KV_640.png



ｗｗｗ

確かにね、高級住宅街の豪邸にシャッターつきの3〜4台分とかのガレージがあって、

その中に国産の高品質高性能の実用車2台のほか、
日本メーカーでは作ってない、右ハンドルも作られてないスポーツカー、ポルシェのハイエンドとか
が並んでたら、ホォいいねぇうらやましいねぇ、とは思うけどねｗ

なんとなく貧相なアンちゃんオッサンが単に高そうなドイツ車とか乗って意気揚々(笑）としても、それだけじゃ
まぁブランド物テンコ盛りで意気揚々(笑）と歩いてるネーチャンと一緒で、普通は何コイツ？としか思われないｗ

そんなモンだよｗｗｗ

ブランド物テンコ盛りで歩いてる人はそんなに気になりますか？ｗ

そんな人は足にもパナメーラとかAMGとか買うでしょ
ポルシェターボの横に国産があったら、無理しちゃってw、か奥さん用かな、としか思われないよw

現実的な話にするよ。
ここで騒いでいる人は、本当は興味あるけど、買わない理由を他の人と共有したいだけでしょ。
売れ筋の3、C、A4なんかはブランドっていうか、ただちょっと高めってだけだし。

実際のところ、日本車で操安性のよい車って少ないから、そういう車を選びたい人は、日本車は選択しにくいね。
安全に移動するための故障のない燃費のよい車なら日本車ってのはわかるよ。

まあ、日本車でもよい走りのする車はあるけど、内外装が　あちゃー　感じだし。

あ、書き忘れた。
でも、3シリにのっている　おばさん　が、良さを分かって乗っているとは思わない。
ちょっと高いから良いものだろう　で買っている人が多いのも確かだろう。

警察に捕まらない程度のスピードで走るなら、日本車が一番でしょ
品質も高いし

>>262
だから言ってるだろ、ヴィトンの吊るしモデル買ってるのと同じだよ。
DFSとかに群がってるだろ、あれと同じ。
ブランドだと思ってるから小金持ちが買ってるだけ。

貧乏人の僻みは飽きた。

小金持ちならいいじゃん・・
ちょっとリッチでお洒落なくらいがいいよ
女でも男でも

貧乏人にとって外車はすっぱいブドウなんだろう。

>>266
ヴィトン買わないのは貧乏だから？
違うだろ？
単にアホみたいなブランド趣味が恥ずかしいからだよw
「私はモノを見る目がありません」という看板背負って歩く様な生き地獄は真っ平ゴメンだからだよw

それとも、君はヴィトンやらのブランドで身を固めて歩いてるのかな？

>>268
君はヴィトンやらのブランドで身を固めて歩いてるのかな？
YES?NO?
答えてね。

全身ロゴ付きブランドで固めるとゴチャゴチャしてるよね
>>268じゃないけど、そういうアイテムは組み合わせが大事
全身LVか全身ユニクロかみたいな極端な考えはやめたほうがいいよ

国産しか買えない貧乏人でも、洋服くらいならブランドもんのひとつや
ふたつ持ってるんだろ？
それは「コスパの悪いもん選んで馬鹿だな」とは思わないんだよな
全身しまむら、とかは馬鹿にしちゃったりしてさ、コスパ最高なのにｗ
つまりは、価値ある物かボッタクリかを
「自分に手が出るか出ないか」で決めてるだけ

貧乏人って惨めｗ

>>271
いや、同じブランドでなくてもいいよ。
もちろんロゴ付きな必要は皆無。
全身ブランドで固めてますか？
YES?NO?

>>272
違うかな。
ヴィトンはブランドです、その価値は世界的に普遍なんですよ。
どこの国にいこうが、普通のバッグよりヴィトンは高い値段で売られてます。

ところが　アウディとかワーゲンとか、これはブランドでもなんでもない。
日本でのみ、ボッタクリ価格がついているからバカだと言っているだけだよ、

ゴミ虫をクワガタと勘違いしてクワガタみたいに大事にカゴに入れている小学生みたい。
そんな感覚かな。

いいものはアウターとマフラーと靴かな

じゃあ日本だけワーゲンとかアウディがブランドなんでしょ

>>276
外国人の友達が一人、二人でもいればこんなメンタリティでいる自分が恥ずかしくなるはずだよ。

>>276
だからモノを見る目のある人は買わないんだよ。
貧乏だからじゃないの。
理解できたかな？

貧乏人の妬みが凄いなあ。
そのエネルギーを別のところに向ければ良いのに。

自分のいる場所でファッションに気を使うのは普通でしょ
外国行ったらそこに合わせるかな

>>279
全身ブランドで固めないのは君が貧乏だからですか？
YES?NO?

アルファロメオジュリエッタのような、明らかに優れたデザイン性のあるものならまだしも
地味なアウディ、ワーゲンを日本だけしか通用しない「ブランドを所有」してる気分って

大間抜け。日本国を愛する者として憂うよ。国辱に近い気持ちになる、恥ずかしい日本人。

>>278
だけど、なら　なんでここで騒いでいるのかわからんが。　ダメなもんはほっときゃいいでしょ。
まあ、価値観の違いでしょ。　コスパを大事にする人にとっては、受け入れられない。

欲しくない車を我慢して買っても、楽しくないよ。　ここで騒いでいる人のように、買わなかった理由付けを
ずっとし続けないといけない。
せめてバブル付近の日本車は買いたい車はあったんだけどな。

>>278
一生懸命自分が貧乏でないことを否定して
恥ずかしくないのかな。

訂正
>>一生懸命自分が貧乏でないことを否定して
一生懸命自分が貧乏でないことを主張して

>>283
基本はほっとくよ、六本木で外国人に媚を売る恥ずかしいネーチャンをみて
一々注意するか？

>>283
何言ってるのかな？
君らの
ドイツ車は日本車より優れている
ドイツ車を買わないのは貧乏だから
という間違った認識に対して突っ込んでるんだけど？

>>285
一生懸命相手が貧乏だからドイツ車を買わないんだと妄想して恥ずかしく無いの？

>>287
お前はあのブドウは酸っぱいから食べられないといっているキツネと一緒。

だって国産ってじじむさかったり田舎くさかったりするでしょ
サラリと乗れるお洒落な車がいいよ
アルファとかはキザすぎて必死な感じになるから嫌

俺は昔、若気の至りで終戦記念日、たまたまだったんだけど。
粋がってマナー悪く、嫌がっている日本人の女性の手を引っ張って行こうとしてた
白人をボコッたことならあるよ。

日本人を舐めるな！って、たまたま終戦記念日だったのを思い出して
日本は負けてねーんだ！なんて喚いてしまったなｗ

>>291みたいなのやめてよ
なんかマジで不気味

>>289
キミ、ずっと前から「酸っぱいぶどう」ばかり書いてるでしょｗ

>>293
知らん。

>>292
たまたまだよｗ　見ていると無性に腹が立ったのでね。

でもなマナーな悪い白人、黒人をみて知らない振りして下を向くような事はしたくなかったんだ。

>>294
結構前から「酸っぱいぶどう」って見かけてたよｗ
牛や爺さんのように同じことしか言えないんだねｗ

>>289
お前は全身ブランドで身を固めて歩いてるのかな？
ちゃんと答えてね。

>>295
本当なら証拠ＵＰ
現実ではなにもできないヘタレなんだろ。

>>298
牛みたいな理論だねｗ
野良無線しようしてる牛かな？

そんな狐を笑って見ていたカエルが一匹
「あの狐はなんてのろまなんだろう
僕だったら一飛びで　
ぶどうを取って見せるのに
ぶどうを食べて見せるのに」

「やらないけどね
僕はぶどうなんか嫌いだもの」


カエルの心理かもよｗｗ、笑って見てるのさｗｗｗ

貧乏人がまとわりついてくるな。
きみたち、金持ちに嫉妬しても何も生まないよ。

適当に過去ログあさったら出てきたｗ

208 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/02/21(日) 18:29:58 ID:JN52G3A10
>>206
ひきこもりだからママンの手料理以外食べられないんだよ。
酸っぱい葡萄ってやつさ。
気遣ってやれよw

42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/10/22(木) 20:27:24 ID:HMRjgGr60
本日の「BEST酸っぱいブドゥニスト」
ID:2K9fKxfZ0（笑）


387 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/10/25(日) 01:14:33 ID:JXsCyN1f0
>>386　他人を貶して否定しても満足や幸福は得られないよ。酸っぱいブドウ君ｗ。

お金が無限にあったら・・やっぱり全身高級品にするかな？
今よりちょっと余裕あるだけだったら・・アウターとかになるかな
でも全身しまむらとかユニクロは無理！
>>297みたいなのも服ならインポート持ってるんでしょ

>>287
なるほど。そういう頭のおかしい人もいるだろう。
じゃ、全てにおいて日本車がドイツ車より優れている　というのもおかしいよね。
日本車とドイツ車が得意分野が違うと思うし。

人それぞれ好みはあるだろうし、値段が違っても欲しい車を買えばいいだけ。

>>304
>そういう頭のおかしい人

目の前にいるじゃん→ID:K50tomPv0

貧乏って嫌だな。

>>298
証拠って、俺が学生の時の話だ。

その女性は、ﾁｬﾗﾁｬﾗしたGALではなく、清楚な日本美人だったから余計に腹が立った。
あぁそうだ、その時にいた日本人は皆、下を向いて見てない振りをしていたよ。
俺は思ったんだ、ここがもしNY、LAで日本人の男がアメリカの清楚な女性の嫌がる手を
無理やり引いて行こうとしたら？

多分、そこにいるアメリンカンは俺と同じ事をするだろ。
日本を舐めるな！って気持ちが強く沸いてきてんだよ。

日本て国が好きだ、日本人を誇りに思っているんだよ。
だからアウディ商法みたいな、日本人の恥ずかしい部分をついた商売は好かん。それだけだ。

話はこのスレとずれるが、日本には昔はサムライが普通にいたんだよ。
明治時代、西洋からくる水兵が日本で好き勝手にやってるのを
当時の平均身長１６０センチくらいの日本の柔道家が、180センチくらいある水兵を
かたっぱしから投げ飛ばし絞め落してたなんて話もある。

日本人は骨抜きが増えたんだよな、西洋の庶民が使うものまで祀り上げ高い金だして
ありがたがる、そしてそれを買ったことを自慢する。

>>308
その骨抜きになった日本人向けに、日本メーカは骨抜きの車を作るようになったからね。
骨抜きにならなかった日本人は、日本メーカ以外の車を買うしかないね。

>だからモノを見る目のある人は買わないんだよ。
>貧乏だからじゃないの。
>理解できたかな？

モノを見る目のある人は低所得ばかりなのかな？
所得が高けりゃ、必然的にそれをターゲットとする国産車の価格があがるわな
つまり「こうあって欲しい」という貧乏人の妄想
「本当の金持ちは軽を選ぶ」と同じ類のなｗ

ユーロ安でぼろ儲けやな

>>309
話が昨日に戻るわな、お前が思い込んでいる重い鉄をいっぱいつかって
それで頑丈でーすってのは、格闘技の顔面を守る防具の話と同じ。
昔は人体工学が発達してなかったから　鉄面でやっていたが、今は人体工学が研究され軽くて防御力も
高いウイニングのヘッドガード（日本製世界最高品質）を使っているんだよ。

鉄でずっしり重たければ頑丈デーす！安全デーす！ってな古い化石技術だ。
本田インサイトより安全性に劣るベンツEクラス。

ベンツCクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz_c_class/2009/383.aspx
車内大人８２％　車内子供７０％　歩行者３０％（危険）　セーフティアシスト８６％

ベンツEクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz/e_class/2010/397.aspx
車内大人８６％　車内子供７７％　歩行者５９％　セーフティアシスト８６％

ホンダインサイト
http://www.euroncap.com/results/honda/Insight/365.aspx
車内大人９０％　車内子供７４％　歩行者７６％　セーフティアシスト８６％

素材の進化と人体工学の研究。
同じだろ？
日本の鉄鋼材と電算技術。

ベンツCクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz_c_class/2009/383.aspx
車内大人８２％　車内子供７０％　歩行者３０％（危険）　セーフティアシスト８６％

ベンツEクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz/e_class/2010/397.aspx
車内大人８６％　車内子供７７％　歩行者５９％　セーフティアシスト８６％

ホンダインサイト
http://www.euroncap.com/results/honda/Insight/365.aspx
車内大人９０％　車内子供７４％　歩行者７６％　セーフティアシスト８６％

だからってインサイト買わないけどな

>>314
そういう話じゃないだろｗ

ドイツ車の発想は既に古い技術、思想なんだってこと。

考えてみれば低脳な技術だよな

鉄をいっぱい使って頑丈にして、その重たい車体を動かすために大排気量エンジンの乗せる。
なんともまぁ脳のない技術なんだろうか、バカでもできるわな。

武術と同じだ、日本の柔術は体の小さく非力でも大男を制圧する技術だ。
西洋の武術は力技で屈服させるものが多い。

大和て優れてるよな。

>>303
つまり、君は貧乏なんだね？
君らの理論だとそういうことになる。

>>310
いや、だからちゃんとした人は国産選んでるだろ？
環境の時代、ちゃんとした人はハイブリッドかEV買ってるよ。

>>316
最近の売れ筋Dセグのドイツ車は直噴2リッターターボのダウンサイジングだぞ。
BMWさえ、3L 6気筒をやめて2L　4気筒にする。　そうすると、爺さん登場かもしれんが。
それこそ、レクサスや日産のDセグなんて、3.7Lとか3.5Lの大食いじゃないか。

あとは、車体剛性をどこまで落とすかだと思うよ。日本車は大事な部分を削って
ペラペラ車体にして燃費優先にしているから。　それは車に対する考え方の違いだね。

>>320
？
大事な部分を堅守した結果、ドイツEセグの車が日本のBセグより安全性に劣る？


ベンツCクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz_c_class/2009/383.aspx
車内大人８２％　車内子供７０％　歩行者３０％（危険）　セーフティアシスト８６％

ベンツEクラス
http://www.euroncap.com/results/mercedes_benz/e_class/2010/397.aspx
車内大人８６％　車内子供７７％　歩行者５９％　セーフティアシスト８６％

ホンダインサイト
http://www.euroncap.com/results/honda/Insight/365.aspx
車内大人９０％　車内子供７４％　歩行者７６％　セーフティアシスト８６％

>>319
この前プリウスのタクシー乗ったんだよ
結構距離走ってると思うんだが
あちこちから、ガタピシャ音がするんだよな
高級感や安心感はゼロ
軽量化のなれの果てを見たような気がしたよ
あんまり、好きになれなかったな

>>322
だからプリウスは持ち出すな！　これは俺も嫌い。
燃費数字を見せかける為にやりすぎだよ。

レクサスCTを持ち出してくれｗ

国産の安全性なんて信用できない。
GOAボディ(笑)と一緒。プリウスがクソなのにインサイトとか(笑)
高速で事故れば即死するかもしれないし、テスト用の特別仕様を出したのかもしれない。
日本メーカーはそういう疑惑が拭えないな。
数字を出すためなら何でもする。

>>324
お前の持論と、欧州の専門機関の検証とどっちが信頼出来る？
100人にアンケートでもしてみなｗ

>>320
その大食い？の日本製V6で今から名古屋までいくので後はヨロピクｗ

ボクは物を見る目があるからやす〜い国産車

それが、一番都合の良い貧乏人の言い訳って事でいいですかね？

>>321
勝っているところを探すのに大変だね。インサイトが特定条件下で衝突安全性がすごいのはわかったよ。
ただ、その差分でどれだけ事故時に差分があるのかよくわからん。（歩行者は別だけど）
まあ、衝突安全性だけで車選びしないでしょうし。

俺が言っているのは衝突安全性じゃなく、様々なシーンでの乗り味なんだけど。
日本の渋滞の多い都市部では日本車が優秀なのは承知。

>>326
貧乏人（経済的にも人格的にも）かどうかは、
・どこに住んでいるか
・どういう家柄か
が全てであって、
日常から切り離された、車・鞄・時計なんかで競うのは
それこそ貧乏人の見栄だよ

家も家柄も持ち物も所作も全部含まれる
国産で十分と思ったらそこで止まる

貧乏人には車程度で見栄張らせてやれよｗ

つか、欧州の大衆貧民車程度で見栄張れると思い込んでるところが
なんとも貧乏人らしくてオメデタイ限りだがｗｗ

2008年7月頃　1ユーロ＝約170円の絵に描いたようなバブル

2011年末　　　1ユーロ＝約100円の適正価格（2012年以降90円割れまであるとの予測あり）


でさ、本来2008年頃に500万の欧州車なら今だったら300万程度で買えなきゃおかしいんだが、
価格下げしないのは単に輸入業者のご都合だけじゃないらしい
なんと、馬鹿丸出しの貧乏人見栄張り日本人ユーザーが値段が下がるのがイヤってのもあるらしいｗ

それで、こんな漫画みたいな事態も起こる
C200価格
米国＝約170万円、日本約340万円

爆笑

車って、結構乗り手の趣味センスやライフスタイルが表現されるよな、
やっぱ、かっこいい車に乗りたいのは本音w

200万になったらこのスレの国産信者みたいな連中が殺到するだろ
今はどうこう言ってても絶対買いに行くw
そうすると客層が悪くなって既存の客が離れるんだよ
順番に客が移って最後に喜ぶのはコーンズかなw

>>329
そう考えてもいいんだが、背伸びの道具にしかなってない。
まず実態ありきだよ。
例えば「高級車」に乗りたいなら、運転手のひとりでも抱えるようになってからでよろしい。
モノから入るんじゃなくて、自身の向上が先。

見栄をはるのはいいことだ

私用で運転手使える人間がどれほどいるよw
フェラーリ買う方が絶対楽だわw

ファントムEWBなら運転手使えよ、なら理解できる
しかし御三家くらいではナンセンス
超大金持ちとそれ以外の2種類だけに分類するのは
自分より微妙に上の奴を同格に引きずり下ろす心理作用でしかない

>>336
正しいご意見！

>>336
ということは
自称小金持ちが庶民を馬鹿にしているということ？

ドイツ御三家くらいで、身構える必要ないのにね。
欲しい車がたまたまドイツだけ。

庶民が勝手に馬鹿にされているということだなw

>>336
全くその通り。
そんな天上人の話をするつもりはさらさらない。

たかが車で金持ちだとか貧乏人だとかほざいてる>>326みたいな奴がいたから、
極端な正論を書いただけ。
持ち物で優劣つけようなんて気持ちが貧乏臭くて嫌いなんだ。

つまり、ドイツ車だろうが国産車だろうが好きに乗れということですね？

911ターボを買いたいが、その前に一戸建てだ。
地方都市だが6000万を一括で払う。
なのでポルシェはおあずけだな。
今のMINI・JCWコンバチで我慢我慢。
やっぱ車ってのは衣食住が完璧に揃ってからこだわるもんだよな。
知り合いで月10万もしないような賃貸アパート暮らしなのにS600乗ってるアホがいるんだけど、そういうのを見ると滑稽でしょうがないんだよな

極端な正論だ？
単なる都合のいい極論じゃねーかw

持ち物で比較されたくないならそれなりの物を持ってから言えよ
顔面テロリストが｢人間は見た目じゃわからない！｣って言っても誰も相手にしないだろうがw

>>333
200万円になったら客層が悪くなる、だと？
アホかよ元々そういう客層が買うレベルの車だろうが！
なんでそうやってただの大衆車なのに勝手に敷居を高くするかねw
ホントうんざりだわ

貧乏人馬鹿にすんな、ばーか。

>>343
500万円ぐらいでポルシェが買える北米に移住したほうが早い気がする
家も安いし

>>344
車だけで貧乏人だの何だの言うなということ。
まずあなたは持ち家かい？
そこはいくらだい？
ご両親のお仕事は？
あなたのお仕事は？
そういう事を棚に上げて「貧乏人」という言葉を使うなってこと

日本で500万だったら500万の客層だろう
そりゃ200万の客層とは違うよな

俺？
持ち家は戸建てマンション込みで複数、賃貸もある
20年前に親が買ったときは2億したマンションが半額になってたり
会社名義で俺が扱ってないものもあったりして、価値は相続の時しか把握してないな
親の仕事は教えるのが気持ち悪いからパス
俺は刑事系の法律屋だよ

日本じゃ年収400万に満たなけりゃ「貧乏」
400万〜600万「下層の中流階級」
600万〜800万「上層の中流階級」
800万〜1000万「小金持ち」
1000万以上「選ばれし者」
っていうのが決まってるんだから。

家族持ちが都心でオフィス構えて生活してたら1000万で遊べるかよw
下手すりゃ借金する羽目になるぞw

見た目ギャングか麻薬の売人にしかみえない全身刺青だらけの米兵の兄ちゃんが乗り回せるレベルの車だよ
客層も糞もねーよ
日本ではどうしても「高級車」に仕立て上げてボッタクリたいんだろうけどな

自分の給与明細見て、自分で自分の立ち位置を確認しなよ。
乗ってる車のブランドなんて、自分の階級には何の関係もないよね。
俺の同業者は1000万以上の年収が普通だけど、服はユニクロとかH&Mとか好きみたいだし、
車はもちろんポルシェとかフェラーリもいるんだけど、一方でエスティマとかアリオンとかインプに乗ってる人もいる。

>>349
まあ信じるとして、
じゃあなんで車だけで物事を判断しようとするんだい？
うちの近所は昔ながらのお屋敷がおおいが、
車なんて質素なもんだよ。
国産かせいぜいＥクラスどまり。
たまに成金が引っ越して来るがそういうのに限って、
これ見よがしに下品な高級車に乗ってる。

君の家柄がいいなら、そのへんはわかってると思うけど。

失礼。
>>350ね

時間や地域によって価値が変わるのは当然だろう

全部が要素だと言っただろ
運転してたら車しか見えないんだからな
そりゃ車と関係ない状況なら他にもあるわな
でもバランスが悪い奴は気になるなw

なんか字数制限らしいからちと待て

外車の方が粋だろ。
ここをわかってない貧乏人が多すぎる。
粋だからドイツ車乗るんだよ。

ドイツ車の魅力は硬質で澄んだ乗り味だ
コスパとかスペック言ってるｶﾞｷにはわからんかも知れんがね

なんか話が変な方向に行ったな。
金持ち自慢合戦をしたいわけじゃなく、
たかが車で人を貧乏人呼ばわりするのは見苦しいぞということ。

勿論「粋」で乗るのはアリだよ。変な優越感を持たないなら。
なんか持ち物で自分を表現しようとする奴が多いのが気になるだけ。

奈良や京都は車にあまり金かけないかもな
東京は色々すぎてわからんが、人間一ヶ所に根を生やしたら地味になる
老けてくればともかく、今年寄りの感性に合わせることもない
そもそも、>>355のご近所の皆様方は車趣味なのか？
自分が何故そう思うのかを知らずに、馴染みのない車を下品と思うのも世間知らずだろう

自分がその場に居なくても、持ち物は見える
まして生活の場にあるものならなおさら、その人間を表現するものになる
モノ単体の価値じゃなくて、ある程度相手の感性やライフスタイルがわかるものだ

>>322
そわなもの個体差だ。
中古はそれまでの履歴が分からないから評価しようが無い。
履歴の分からんモノで評価し出したら、俺の経験では桃園空港へのリムジンサービスで乗った現行S600は異音が出てたが、それをもってクソという話になってしまう。
そんな乱暴な議論はしたくないね。

>>329
国産より輸入車が上と思ってる時点でお里が知れる

家の場所と価格で評価するのも同じだろうがw
本人の生身の能力に関係ない家柄に至っては言わずもがな

>>358
粋人はドイツ車なんか相手にしないよ
国産かイタリア産、英国産だ

>>361
日本人なら分かる筈だが、昔から日本人は富をひけらかす事を無粋であり、下品だとしてきたんだよ。
富をひけらかす事に嫌悪感や下品さを感じないのは華人や朝鮮人の特徴。

無理に国産を入れるなw
気楽なMGのATモデルでも入ってればともかく、今の英伊は粋どころか酔狂じゃないか？
それに実質MiToだけのアルファがそこまで粋かっつーとなぁ
いやMiToの形はキモ可愛いくて好きだけどな

日本でドイツ車に乗る人間の90%以上は自分でエンジンオイル交換もできない車音痴だろう。
まぁ国産も同じようなもんだが。
だから「ドイツ車に乗ってる＝車に理解がある」とは言えんわな。
電子部品とか電装系は国産車のほうがいいもの付いてるし。
一方で国産がESCを標準搭載してないのはまずいと俺も思う。安全意識はドイツ車のほうが平均すれば高いと言えるな

戦国期から、政治・経済状態によって時代の空気が変わっていただけだ
脳ある鷹は〜、秘すれば花、沈黙は金、すべて日本の文化の一部ではあったがな
今更そんな一時の流行を伝統として後生大事にすることもない

あと軽自動車みたいなペラペラの車を売ってよしとしてるのも日本のよくないところ。
一方でエンタメ性なら国産のほうが圧倒的に上。
ナビの性能が高いし、オーディオの機能の豊富。
収納もたくさん付いてて、手の届く価格の車にマッサージ機やオットマン、コンセントまで付いてる。
そういうのが好きな人はドイツ車より国産を選ぶ方が正解だろう

「せいぜいEクラスまで」に対比して「下品な高級車」と言ったんだから
ポルフェラランボ等じゃないか？
そのあたりに乗るのは、程度の差はあれ車趣味だろうさ

>>371
軽自動車の衝突安全性を正当に評価すべき。
イメージだけで語っても無意味。

因みに、カーボン性のレースカーはペナペナだぞ。
ただ、剛性はハンパない。

軽を普通車と比較したテストでもあるのか？
ニュースに出るレベルの事故だと大抵軽がグチャグチャになってるだろ

>>373
EURO-NCAPやJNCAPでの数字を基に書き込んでるんだけどね。
確かに近年飛躍的に剛性を上げているが、それでも車格が違えばどちらにダメージがいくかは考えなくても分かる。
オフセット衝突なんかは未だにヤバい。

今は昔ほど「走る棺桶」ではなくなってるみたいだよね、軽自動車。

>>375
JNCAPみててなんでそういう評価になるの？？？？？？？

昔は500ｋｇ未満の軽自動車沢山有ったんだけどねぇ。
今じゃ、最軽量がミラバン/アルトバンの710ｋｇ。
200kgも安全構造に費やしてる。

どうせ、ダメな時はダメなんだし常日頃から200kgも無駄なモノ積んで走ってると思うと、アホくさいよね。

>>367
そう。そういう感覚は日本人共通かと思っていたんだが、>>370の書き込みを見るとそうでもないようだな…

俺はヒルズ族やシロガネーゼのような、外見にやたら金をかけるのは下品という感覚だなあ。
さらにいうとローン組んだり中古にしてまで背伸びするのは尚更滑稽。
それでいて人を見下したような書き込みされると反吐がでそうになる。

>>351
従業員数３万人の会社に勤めてるんだが
殆どの人が４０代半ばで課長になって
年収１０００万超えるんだけど
別に「選ばれし者」 って感じは無いよ。

>>378
単純に200kgが安全構造に費やされてる訳じゃない
エアコン、パワステ、パワーウィンドウ、ボディ拡大などなど

500kg未満ってスバル360あたりかね？

>>380
それまでには淘汰される人間もいるだろうさ。
3万人いれば、同期も1000人近いんじゃね?
千人も課長がいるわけもないし。

いや、俺の車は2000ccだが460キロしかない。

いいなあ正月早々、延々と優雅に2chで語る車通の金持ち




を演じるニートの妄想話

わざわざ金の匂いを嗅ぎ当てて嫌わなくてもいいだろうに
モノ自体を無視して「これいくら？」と聞く人種じゃあるまいしw
金をかけたから下品なんじゃなくて、そいつに相応しくないから下品になる

ローンや中古は法人が多いんだろうが、個人でも欲しがる人が買えるならいいんじゃないかね
気に入れば長い付き合いになるかもしれんし、性に合わなくても懐はさほど痛まないだろう

今は楽ができるぶん学生時代は辛かったんだっつーの！

>>383
スーパーセブンか

>>385
ふさわしく無いのも下品。
しかし、そのもの自体が下品な物もある。
それがドイツ御三家の吊るしモデルだと言ってるんだわ。
今や商品企画自体が新興国の成金に売れる事を目指してるそれらの車は、下品の権化の様な存在。

>>385
いや金額が高くなる程「金をかけました」ってデザインになるのは万国共通。
逆にそういうデザインじゃなきゃ売れない。
まあそれを「下品」と感じるか、
「高い金払ったんだからそれ相応に見えなきゃ困る」
と感じるかは人それぞれだけどね。

>>388
世界中の自動車メーカーが中国を見てるよ。
新型は中国人に売るためにデザインされてる。
GSとかフーガとかマツダ車とか。シトロのDSもそんな感じ。
いくらドイツ御三家を叩いてもどうせ全部ああなる。

人工衛星を打ち上げられる自前のロケットすら持ってない
技術後進国のドイツ野郎やイタ公が作ったボロ車に
背伸びして（貧乏人がなんとローンまで組んでｗ）無駄なボッタクリ金を使う貧乏人の情弱馬鹿が
いまだにいるらしいのが藁えるｗ

>>390
GSはその通り。
しかしフーガやマツダは同意しかねる。

>>391
原発の制御できずに、さらに悪いことに情報公開もしないような日本の車に乗る人も信じれれない。

まあ、どこも同じだよ。

金かけてるかどうかで決めてどうするw
軽から1億超えまで色々な車があるが、デザインの好みは安い順にはならんだろ？
自分の好みと金の匂いを区別しようや

しかし日本車を格下扱いすると怒るのに、中国人は十把一絡げに差別するのなw

>>388
俺的には、デガく・厳つくみせるだけの、大味な北米系デザインの方が下品に見えるけどね。
日本の北米ターゲット車もそういうデザインになってるんで、日本車も買いにくい。

>>393
リコール隠しの体質だね。

乗ってる車も言えない様な貧乏人ドイツ馬鹿の負け惜しみ
。正月も２ちゃん三昧正に恥さらしの貧乏人
ドイツ馬鹿の集まりですな。

車も安物大衆ドイツ車、フルローンで買う恥ずかしい買い方それが
貧乏人ドイツ馬鹿ですな。
正月も金が無い為旅行すら行けずひたすら２チャンまさにさもしい
貧乏人ドイツ厨ですな。

中国車等衝突安全性が丸でない糞車鉄くずが、お手本等馬鹿丸出し
の戯言を書く手に負えない恥さらしの貧乏人ドイツ厨。
正月早々貧乏人丸出しの上に馬鹿丸出しですな。
日本の新幹線を猿真似し、大事故を起こし挙句に事故車両を埋めて
誤魔化すような底辺中国等技術も何も無く只のクズ同然ですな。

>>252
>>203の
＞『たかだか』一千万プラスα『程度』クラスの話だ。
の『』の部分

一千万プラスαする車を『たかだか』『程度』と言えちゃうほどの身分なの？あなたは
とあなたに質問してるんです

>>396
ここで中国を叩いているアホがいるが、
原発事故の政府の情報非公開とした対応や、オリンパス事件などを見ると、
欧米人からみれは、日本も中国と同等、っていうか、やっぱりアジアってダメだね　って
きっと思われてるね。

まあ、俺の会社も原発含めた様々なインフラ事業に絡んでてヒトゴトじゃすまないんで、がんばらんと。

年収1千万の人なんかたくさんいるじゃん
いい大学出ればたいがいそういう会社に勤めてるし

>>393
原発はモロに民主党バ菅内閣を中心とした人災だからね
日本は、政治は三流、実業は（まだ今は）一流

つか、ヒステリー三国の「日独伊枢軸」がまたぞろ復活しかかってるんで笑えるな

冷静な他国、米英露中に加えサウジベトナムおまけにﾁｮﾝまで軒並み
■原子力エネルギーは国民の生活や国益にとっては、もうしばらくは必須、
■福島ケースは原子力自体の致命的な問題なんかでは全くなく単なるDQN政権の人災
という判断だからねぇｗ

あんなクズ同然の中国等マンセーするのは馬鹿で貧乏人の在日位
か若しくはチョン位の者。
日本の新幹線を猿真似し、大事故を起こし挙句に事故車両を埋めて
誤魔化すような底辺中国等技術も何も無く只のクズ同然ですな。
車も衝突安全性ゼロのゴミクズ車。技術も皆無な糞ゴミ車ですな

近い将来に我が日本国が中国の植民地みたいになりそうで不安
早く中国のバブル崩壊して欲しい
日本経済の衰退が加速して中国相手にヘイこらと商売しないといけなくなっちゃいそう
とは思いつつ縁あってドイツ車に乗ってるけど日本メーカーには頑張って欲しい
ドイツ車メーカー全体で考えてみたらドイツ車には魅力は感じていません
魅力感じて購入したのがドイツ車メーカーの中に有ったってだけの俺が稀なのかな

>>402
だからと言ってID:33GIyMkl0が年収1千万の人にはならないよね？

此処の貧乏人ドイツ厨は平均年収すら知らないようだね。正月は
何処にも出掛けずひたすら２チャンの恥ずかしい貧乏人
ですからな。平均年収は４００万円足らず年収１０００万円超えは
僅か１０％足らずですからな。

１０％って十分多いだろ。
たしかに地方は軽ばっかだが、東京でも区内は練馬の田舎でも外車多いし。

豚鼻３２０やボロセデスC200やらボロフやらボロ等の底辺大衆ドイツ車
若しくは中古の型落ちポンコツドイツ車乗りが殆どの
貧乏人ドイツ厨の集まりですからな。

>>408
馬鹿丸出しの恥ずかしい貧乏人ドイツ馬鹿。正月も何処にも行けない
２チャン三昧の貧乏人。

>>410
あれハワイ行ってたんじゃないの？

http://nensyu-labo.com/heikin_kaisou.htm

訂正１０％では無く年収１０００万円以上は僅か３，８％正月も何処にも
行けない恥ずかしい貧乏人ドイツ厨の脳内では多いようですな。

>>254
３車線あったおかげで１回目の衝突までにも相当速度は落ちてたはず。
あと衝突した瞬間にグリップ取り戻したっぽいから運動エネルギーは
２回の衝突でうまく分散されたみたい。

>>255
横滑り防止装置が付いてれば右後輪にブレーキかけて体勢を取り戻せてた可能性が高い。
いずれにせよ路面が凍結してるかしてないかなんてわかんないことも多いから横滑り防止装置は必須だと思うんだが。
あとたとえば突然の障害物を回避する際にも役に立つし。

>>411
今日帰宅したからね。いやファーストクラスの乗り心地は最高でしたな。
まあ君ら正月旅行すら行けない貧乏人には縁が無い場所ですな。

一般的な国民の今の俺からみたら年収1000万円超えなんて羨ましく思います
ここの俺以外の住人は富裕層なのですね
俺みたいな一般的な国民には雲の上の人達だ

>>408
だからと言ってID:33GIyMkl0が年収1千万の人にはならないよね？
10％が多いか少ないかはあとにして
爺のデータから引用すると、10％から2chのこのスレ見ている確率を加味するともっと下がるな

>>415
年収１０００万円台は社保・税金でごっそり持って行かれるからまったく良くない・・・。

>>413
自分のド下手な運転棚に挙げて恥ずかしい貧乏人ドイツ厨ですな。
流石ぼろ糞ワーゲン乗りの貧乏人ドイツ馬鹿らしいですな。

>>416
http://nensyu-labo.com/heikin_kaisou.htm

訂正１０％では無く年収１０００万円以上は僅か３，８％正月も何処にも
行けない恥ずかしい貧乏人ドイツ厨の脳内では多いようですな

>>412
3.8％じゃもっと低くなるな

爺さん、おかえり。

所で、土産は無いの？

>>418
前後左右でブレーキの具合を変えるなんて運転がうまくてもできないわけだが。
冬の午前３時に１５０キロは無謀だったと反省してるが横滑り防止装置が付いてない
時点で日本車の設計思想において安全マージンが薄いのはたしかなんじゃないかと思ってる。

>>419
お前の現実の車www

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0565164392/index.html?TRCD=200002

年収1000万って…正直その金額じゃ少ないよ？

リーマンならともかく…

1000万程度じゃ仕事やってらんね〜

>>422
ヴィッツのような待ち乗り女の買い物車程度POLOやらも同様で良く１５０ｋ
も出しましたな。
POLOも大した事無いしね。所詮女の買い物車「安車」ですから。

>>421
親戚にハワイのマカダミアナッツを買いましたな。

>>422
加速も減速にもタイヤのグリップを使ってない状態
つまり、パーシャル状態で曲がっていたってことは
曲がるためにめいいっぱいタイヤのグリップを使っていた状態
そんな状態でも滑ったってことは、ESPによる一部のタイヤのみに減速のタイヤのグリップ使っても結果は・・・

完全にオーバースピード

>>400
意味不明ですよ。
>>204-205を読み返しましょう。
それでもまだ>>400の質問をするのですか？
だとしたら、あなたの日本語能力は絶望的なレベルですよw

>>427
後輪はグリップがあったっぽいから右後輪の回転を左後輪よりも遅くすれば
体勢が立て直って衝突することはなかったと思うんだが。

>>428
あなたは年収一千万以上ですか？

横滑り防止装置は今年の１０月から装着義務化だべ。既にコンパクトだとスプラッシュに全車標準で付いてる。

横滑り防止が標準が良いなら国産Dセグ以上買わないとね。Dセグならアクティブ
ステアリング統合制御、オーバーステア制御コーナリング中にリヤの
横滑りを感じると車が自動でステアリング操作を修正してスピン防止
に貢献するからね。

>>417
>>419
そうなんだ
それでも今の御時世では俺なんかよりは貰ってるね
俺のとこなんて今年は昇給の期待なんて出来ないよ
仕事内容が増えても社員に還元されないブラック企業だし
経費節減ばかりだしサービス残業当たり前
馬鹿らしくて笑うしかないよ
一時期に比べて収入減って大変だけど一般的な国民なりの微々たる幸福を大事して生活してる

>>413
あり得ません。
凍結だとしたらなおさら。
三車線跨いだとしても、その間に何かに衝突してない限り、クラッシュは大きなものになる。
本当に150キロからのクラッシュでその程度の損傷なら、世界最高水準の安全性だわw

横滑り防止装置も、ドイツメーカーが安全性を大事にするから、高邁な精神性の発露としてつけてるんじゃない。
差別化の為に付けてただけ。
事実、法制化されてない地域では日本では標準装備してる地域でも、付けずに売ってるんだよ。

>>426
なんだ、俺らには無ぇのか。

普段会社の営業車のプロサクやADバンなら
高速150↑で普段巡航だけど、マーチで110出したら怖くて減速したんだが
ヴィッツすげーな

http://toyota.jp/crownathlete/003_p_007/safety/active/
流石クラウン安全性もドイツ車以上ですから。

ほとんどはサラリーマンなんだから年収1000万なら御の字でしょ。
医者になれば1億もありだけど興味なかったから。

>>429
ヴィッツのレンタカー借りるくらいのペーパーの当時に体感でそこまで細かく読み取れるなんて凄いね
ESPの原理までわかってるからこそ言える後付けにしか聞こえないな
完全に嘘っぽいしもうやめる

http://homepage3.nifty.com/bom-money/2_isya/sigoto/nensyu.html
正に間抜けボケナス貧乏人ドイツ厨。正月休みも２チャン三昧
の貧乏人。
ドイツ厨は正月から馬鹿丸出しですな。

>>434
緩やかなカーブだから後輪の向きでそのまま走っても３車線跨ぐには相当の距離走らなきゃならない。
加えて右に切れてた前輪がブレーキの役割を果たしてただろうし。

http://toyota.jp/crownathlete/003_p_007/safety/active/
流石クラウン安全性もドイツ車以上ですから。


ボロセデスCより快適で安全で静粛性や乗り心地も良いクラウン
豚鼻３尻やゴルフ何て直４のストラットサスの大衆底辺
ドイツ車等安物臭くて乗れませんからな。

本当は１０５キロでは？

>>426
あのチョコ甘過ぎるし日本の空港内の店で買えるから有り難みが無いです
向こうのデューティーフリーショップで何か良いの買わなかったんですか
名所には行きましたか
俺にはハワイアンジュエリーください

クラウンすげえ。でも、買えないOrz。

>>441
あり得ません。
ブレークしてコントロール不能なんだろ？
前提を忘れてどうする。
作り話なのか？

>>439
ペーパーではなかったけどな。基本運転下手だからレンタカーでぶつけてこすって事故りまくって練習した。

そりゃ衝突前後の挙動は後付けの分析だが衝突の直前、後輪で壁に向かってドリブンされた感覚が
残ってるから１回目の衝突までは前輪グリップなし、後輪グリップありっていう結論に至ってる。
衝突した途端今度はハンドルの方向(右)に走り始めたからそこで前輪がグリップを取り戻したと推測してる。

>>442
どうして、クラウンでそんなに勝ち誇れるんですかね？

Cクラス
3シリーズ
クラウン
って出てきてるけど住人の年齢って俺の親世代の人達ですか
だんだん俺は場違いな気がしてました

【事件】東名で乗用車から出火…けが人なし
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1325586568/

>>446
前輪がグリップ失ってるからコントロール不能なだけで後輪までグリップを失ってたわけじゃない。
体勢立て直せれば前輪のグリップが回復するまでの時間を稼げた可能性が高い。
ま、ESPってどこまで賢いのか不明だから右後輪にブレーキかけすぎて逆にスピンしてたかもしれないが。

なんで日本車は内装がショボショボなんだろ・・・
とにかくプラスチックとメッキだらけなのを何とかして欲しい
うちのオヤジがVOXY前期から後期に乗り換えたら内装が余計チープになってて泣いた

普段乗ってて重要なのはどう考えても内装だろ
そこケチってどーする

>>448
大衆底辺ドイツ車乗りの貧乏人の負け惜しみ。遅れたドイツ車では
此処までの安全装置は無いからね。
頭の悪いゲルマン人には作れないでしょうな。

150ｋでブレイクして良くそこまで分析出来るよね、関心するわ。

>>451
あり得ません。
単にハイドロプレーンと同じ状態です。
四輪グリップを失ってます。
運動エネルギーの減少はクラッシュまでほぼない状態です。
ヴィッツの超安全性を証明したトンデモ事例ですよ、本件は。

ゴルフや豚鼻３尻等安物臭い上にハイテク装備も無いつまらない上に
鈍間でノイジーで何の取り得も無いですからな。
余程の馬鹿か間抜けの見栄張りの貧乏人以外買わない車ですな。

>>453
爺さんハワイたったの２泊だったの！？

>>457
31日に行ったからね。いやハワイはやはり良いですな

>>455
後輪もグリップを失ってた可能性が高いと推測する理由は？
ブレーキ踏まなかった（踏めなかったのか本能的に踏まなかったのかよくわからないが）から
後輪はロックしてないはずなんだが。

>>457
福島のやつだろ。

>>447
やめるって言ったけど
ドリブンって何？初めて聞いた

>>460
ハワイアンセンターは潰れたのでは無かったかね。いや異国で過ごす
優雅な正月も悪くないですな。
正月休みも何処にも行けず２チャン三昧とはさもしいですな。
流石貧乏人ドイツ厨ですな。

>>459
え？ブレーキ踏んでないの？
ならなおさらじゃんw
確実に超安全性を証明したトンデモ事例だわwww
減速要素ゼロww

まぁ…俺の親は一時期にロータスなんとかって車に乗ってた変わり者だから親がワンボックカーとかクラウンに乗ってるのが一般的な親なのかも
俺のとこの親って歳とるごとに車に興味なくなって行きました
おじ様方も同じような感じですか
若い頃は何に乗ってましたか

>ハワイは１日に行く予定ですからな。

>>458
あらあら爺さん妄想設定が１日ズレちゃってるよ

>>464
いや今のクラウンはハイパワーで走りも良いし、安全装備もばっちり
安心してハンドル握れるし運転していても楽で静かで楽しい
ですな。
ボロセデスCやら豚鼻３尻、ゴルフやらのつまらない中途半端
な底辺大衆ドイツ車何か買うより余程良いですからな。

妄想ハワイw

相変わらずの虚言症なおんないねw

http://toyota.jp/crownathlete/003_p_007/safety/active/
流石クラウン安全性もドイツ車以上ですから。


ボロセデスCより快適で安全で静粛性や乗り心地も良いクラウン
豚鼻３尻やゴルフ何て直４のストラットサスの大衆底辺
ドイツ車等安物臭くて乗れませんからな。

>>461
driveの過去分詞で受動態として使ってる。
後輪でドリブンされた感覚＝後輪で走らされた感覚

>>463
もちろんブレーキペダルに足のせかえたはずだから多少ブレーキはかかってると思うが
踏み込んだわけではないっていう趣旨ね。

>>469
もうやめろって。恥さらすだけだ。
後輪で押された感覚なら四駆のヴィッツだろ？
つまり、加速してるんだわ。
減速どころじゃない。

まともな大人が海外行くのに直近の大晦日か元旦を間違えんわな
爺さん今年は妄想もほどほどにしないとな

まあ、日付変更線またぐから混乱したんじゃないか？
あ、でも東行きで日付が先に進むことはないか。

>>465
いやずれてないから３１日に行く予定でしたからな。君も正月休み位
２チャン三昧でな無く海外旅行位出来るように努力した
方が良いですな。
いやあの時は飲んで酔っていたからね、誰でもある事、単なる勘違いその証拠に
３１日から一度も書き込みして無いからね。

>>470
後輪駆動じゃなくても惰性で回る力でそう感じたとしてもおかしくない。
後輪で走らされてるってだけで別に加速した感覚ではないし。

もう、空飛んじゃえよ

>>473
>>471の通り間違えないってｗもういいからｗｗｗ
ハワイだファーストクラスだなんだと爺さんは年末年始も嘘ばっか
どうせ２ｃｈガマンしてバイトだったんでしょ


今年は変えるといいね、クラハイ。いつもの中古でｗ

>>474
支離滅裂になっとるぞ…もうやめとけ。

>>473
お前の現実の車

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0565164392/index.html?TRCD=200002

>>474
最後に確認するが、FFのヴィッツなのか？

ｸﾗｳﾝに搭載されている、数多のﾊｲﾃｸ技術は元々MBが先鞭をつけてきた技術だよ。もっと、俯瞰で物事を見たほうが良いよ。

>>479
もちろん。後輪で走らされたと言ってるだけなのに加速してるとか、
後輪駆動だとか飛躍するのはよくわからないんだが・・・。

>>473
>その証拠に３１日から一度も書き込みして無いからね。

そんなもん爺さんのさじ加減だろ。小学生みたいな言い訳すんなアホか。あ、アホだったね

>>466
意味わかんない絡みはやらないでください
俺は
Cクラス
3シリーズ
ゴルフ
なんて魅力感じないですよ
そんなの乗るなら
アルファロメオ
フィアット
シトロエン
ルノー
プジョー
の中から買う方がマシ
勿論アウディなんてのも論外

>>483
ちなみに価格維持費とか考えず手に入るとしたら何に乗りたい？
参考までに。好きな車の系統とかがわからん

>>483
成るほど貧民向けの大衆車揃いですな。どれもがらくたのような
底辺安物輸入車ですな。

年明け早々、ボログレ爺さんやっちゃったな。しょーもない嘘ばっかつきやがってまったく

>>481
後輪で走らされたんだろ？
ドリブンと表現したよな？
当然加速だぞ、ドリブンなら。。。
支離滅裂だよ。

>>485
あんたの所有しているｸﾗｳﾝだって、所詮はトヨタ自動車、つまり大衆車なんだけど。

>>486
いや異国で過ごす優雅な正月も悪くないですな。ホテルもスイートルーム
だから広くて快適でしたからな。
ホテルの部屋から見るオーシャーンビューも絶景でしたな。

>>487
加速ならaccelerateだろ。driveに加速なんて意味ないでしょ。

いずれにせよ、駆動輪(前輪)グリップなしヴィッツ driven by 後輪惰性回転の趣旨。

>>488
正に貧乏人底辺ドイツ車乗りの負け惜しみ。クラウンは国会議員やら
正子様を乗せるにも使われる高級車、それにトヨタブランドも
センチュリーが有るからね。
オーナードライバーカーの高級車がクラウン、ショファーで乗るのが
センチュリーですから。
頭が悪い底辺ガラクタ大衆ドイツ車乗りの貧乏人は理解出来ないようですな。

>>490
あの…ドリブンは駆動するという意味なんですけど？
で、駆動ってのは加速の事なんですわ。
で、FFヴィッツの後輪は駆動輪では無いんですわ。
支離滅裂ですよ…

もう諦めて認めたら、作り話だったと。

>>484
話長くなるしスレチの方向に話進みそうなので今は秘密ってことでお願いします
>>485
嘘つきのアナタが
Cクラス
3シリーズ
ゴルフ
って言っているから同価格ぐらいで合わして例を言っているのです
同価格ぐらいって思いませんか

貧民向けの大衆輸入車に乗って国産Eセグに勝てると思う思考が
恥さらしの貧乏人。
ショボイ大衆輸入車では恥さらしなだけですからな。
底辺輸入車何だからポンコツに乗ってると言う自覚を持った
方が良いですな。

>>493
大衆ドイツ車に憧れる無免許貧乏小僧。良いですな学生は冬休み
はいつまでかね。
三流ボケナス大学在籍の間抜け貧乏無免許小僧。

>>491
ｸﾗｳﾝで高級とか･･･高級云々言うなら、ﾚｸｻｽなんじゃないのかね？誤字脱字多過ぎるけど、あんた日本人？

>>494
お前の現実の車www

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0565164392/index.html?TRCD=200002

ボクは物を見る目があるからやす〜い国産車

それが、一番都合の良い貧乏人の言い訳って事でいいですかね？

>>496
レクサス等トヨタのおこぼれ、エンジンやらボディまで一緒の不人気
の駄作ボロサス。
君レクサスの最底辺CT辺りの貧民向け大衆CT乗りかね？
オーリスベースのガラクタ大衆車おまけにに手動シートのダサい
上にボンネットダンパーすら付かない貧民車。
あんなダサイ上に安物はとても乗れないですな。

ID:hXSHbAdJ0
底辺レクサス乗りの貧乏人、若しくは貧民向け大衆ポンコツ
ドイツ車乗りの貧乏人。

何言っているのですか
支離滅裂ですね
嘘つきだし
同じようなこと繰り返して言ってるし
こっちはアナタが若い頃に乗っていた車は何ですかって聞いてみたのですが返答もなしですか
言いたくないなら明確にこたえなくてもいいですよ

>>501
馬鹿で間抜けのドイツ厨は礼儀も知らないようですな。人に尋ねる
時は先ず自分の車歴から答えたまえ。

>499
は？ﾚｸｻｽが何故、おこぼれなの？意味不明過ぎ。ｸﾗｳﾝとCTの2択ならCTのほうが良いわ。

http://lexus.jp/models/ct/safety/safety/precrash.html
何のハイテクも無いショボイボロサス、オーリスベース
つまりカローラクラスの安物。
こんながらくたレクサスと言うだけで高級と思い込む勘違い
馬鹿が買う恥ずかしい大衆車。
大衆ドイツ車乗り同様馬鹿丸出しの貧乏人。
所詮Cセグの大衆車。

俺もCTの方が良いね
クラウンは痴呆老人の車だからね

本当に支離滅裂ですね
アナタは精神分裂症なのですか
アナタの中では先程アナタが言った無免許大学生ですね
アナタはユニークな方ですね

ID:hXSHbAdJ0
レクサスがトヨタ車ベースな事すら知らない間抜け池沼貧乏
ドイツ馬鹿。
正に言えない程恥ずかしい安物ドイツ車乗りの貧乏人。
正に恥さらしですな。

>>506
このスレ初めてなの？
これは、合い言葉みたいなもんで、毎回同じような文言が返ってくるから、マジになってもしょうがない。
言葉のキャッチボールを楽しむもんんだよ。
今日の昼間の流れをざっと読んだけど、それとは違って、この珍劇場を楽しむのもアリだよ。

>>506
正に言えない程恥ずかしい安物ドイツ車乗りの貧乏人。
正に恥さらしですな。
若しくは只の無免許貧乏小僧ですな。

クラウン大好きって設定の嘘つきはマトモに会話が成立出来ないぐらいの重症ですね

ボログレ爺は虚言で満足を得るしか生きる道はないねw

>>504
何様のつもりか知らんけど、はしゃぎ過ぎだわ。もうその辺にしとけ。面倒臭いわ。付き合いきれん。

ID:hXSHbAdJ0
http://lexus.jp/models/ct/safety/safety/precrash.html
何のハイテクも無いショボイボロサス、オーリスベース
つまりカローラクラスの安物。
こんながらくたレクサスと言うだけで高級と思い込む勘違い
馬鹿が買う恥ずかしい大衆車。
大衆ドイツ車乗り同様馬鹿丸出しの貧乏人。
所詮Cセグの大衆車。

しかもリヤワイパーは大衆車イストの流用と言う
お粗末な大衆車。
こんなガラクタに目が眩む位だから余程の馬鹿か
池沼の貧乏人のようですな。

>>507
ﾄﾖﾀとﾚｸｻｽじゃ、ｺﾝｾﾌﾟﾄが違うだろうがよ。

>>508
スレ来るの初めてです
この嘘つきオジ様ってアスペとかの人なのですか
キャッチボールっていうよりクラウン大好きオジ様に硬球投げつけてイジメるスレですね

>>514
カローラクラスの安物にレクサスマーク付けただけのガラクタに
目が眩み高級車だと思いこんだ恥さらしの貧乏人
ドイツ馬鹿。
アメリカではレクサスCT２００「２１０万円」これが妥当な
貧民向け大衆車ですな。

>>515
この爺さん嘘ばっか付くし
トヨタしか車知らないオッサンなんだよ
硬球投げてやってw

>>515
愛車すら恥ずかしくてボロ過ぎて答える事すら出来ない貧乏
池沼小僧が何を投げるのやら。
笑いが止まりませんな。

所詮此処のドイツ厨等正月休みも２チャン三昧の貧乏人。
正にさもしいですな。

>>519
お前の現実の車w
マジで貧乏だなw

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0565164392/index.html?TRCD=200002

前スレ
日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart109
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324627681/

【主な登場人物 】20120104
◆ローストビーフ＝牛（キチガイ部門1位）
　　デュアリススレでよく目撃されていた『自称Q5乗り』の当スレの名物男。口癖「乞食」「俺はうｐ済み」
　　・無線繋ぎ間違えてるのに暫く気付かないお茶目なローストたん　http://hissi.org/read.php/auto/20100606/ZytIeHlaaEUw.html
　　・丁寧に自演の仕方を説明する気さくなローストさん　http://hissi.org/read.php/auto/20100228/M3Fpd3lIeU8w.html
　　・ID使い分けてることを自ら明かす牛　http://hissi.org/read.php/auto/20111126/bEVGQ3pJZFcw.html　http://hissi.org/read.php/auto/20111126/SWwwZFZVdkgw.html
◆ジャガ男（牛の本体）
　　愛車 http://www.goo-net.com/catalog/AUDI/A3/9002691/index.html 6連奏CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ完備　自称次期役員候補で女子大生の愛人が3人
　　・「やっぱアウディやBMみたいなプレミアム感がないと駄目」http://hissi.org/read.php/auto/20110714/ckMrZ0Q2UzhP.html
　　・「アウディには夜が似合う」http://hissi.org/read.php/auto/20111209/TnFjNysxMCtP.html
　　・「外車って高いんですよねえ」とか言いながら満足げだったけどな　http://hissi.org/read.php/auto/20111213/VDdWSVJxM1Ew.html
　　・牛の本体だと疑われて手の平をうｐ要求されるも無視を徹底。一方の牛のほうもうｐを断固拒否。
◆爺＝プログレ爺（キチガイ部門2位）
　　クラウン乗りの質問に答えられず脳内クラウンが発覚した。稀に『あ』の代弁をする。 口癖「ボケナス」
　　・有休をとる爺さん　http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1314885117/873
　　・取締副社長　http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1315374181/459
　　・午前休→元々休暇　http://hissi.org/read.php/auto/20111004/WC90RmpSeVAw.html
◆あ（爺さん本来の人格か？）
　　中途半端に高い外車は見栄っ張りと思っている。クラウンは最高の日本車
　　
※ 国産メーカーｖｓ国産メーカー及び「アウトバーンでは」や200ｷﾛｵｰﾊﾞｰはスレ違いですので自重ください。牛と爺さんは複数の別ＩＤで絡んできます。華麗にスルーしましょう。

>>520
おやおや大衆ドイツ車乗りの貧乏人、車種すら言えない貧民の
戯言ですな。

>>515
予習どぞwwwww

明日は親戚の社長宅に琴の演奏会とお茶会に招待されているから
失敬するよ。
負け惜しみ貧乏ドイツ厨君。

>>518
馬鹿じゃないので愛車を教えたりしません
嘘つきにコチラのスレに来てもらいたくない
アナタみたいな嘘つきは自由自在に愛車の設定を変更出来るのでしょう
っ〜硬球

ID:Tf3vDCH00
ボロ過ぎて恥ずかしい、若しくは所有してないから答える事が出来ない
恥さらしの貧乏人。
ボケナスアキバ系不細工貧乏若造。未だに童貞恥ずかしい間抜け
貧乏若造ですな。

クラウンが高級車(笑)車音痴には高級車だろうな。間違っても買わない車だわ(笑)

ID:/LQtlXJSO
言えない程恥ずかしい貧民ドイツ車乗りの貧乏人の負け惜しみ。

（笑）何時もの文体見るからに貧乏で頭が悪そうな間抜け
貧乏ドイツ馬鹿。
正月も２チャン三昧の貧乏人。
（笑）を多様する低脳で貧乏な証拠正に恥さらしですな。

クラウン最高。

クラウンに乗りたい。

日本車は最高とは言わんが日本で乗るなら最良だよ。

楽しさを求めなければ日本車でも構わないだろうね。

外車が楽しいって？
コルベットみたいな外車のスポーツカーの事だよね？
日本車もドライビングの楽しさも変わらないよ。
それでいて適正価格で乗れるし変な故障の心配ま無い。
故障しても部品ならすぐに用意される。

外車を一台だけの保有なんて貧乏百姓の綱渡り生活みたいで気持ち悪い。

コルベットならドライビングそのものの楽しさと
注目される快感もあるからな。
ポルシェなんかは別としてドイツ車は地味。
注目もされない。

さっき名古屋都市高速でいきがってジクザクに追い越ししていったＱ５いたがテールふらふら。
まあ俺の日本性Ｖ６でぶち抜いてやったけどね。

安定性もこっちが上なんだろうな名古屋都市高速はカーブの連続が多いがＱ５ついて来れなかったよ。いきがってた割にな。

誰が楽しみが走りだけと言った？
ブサイクなミニバンばっかりのDQN改造ベース車の何を楽しむんだ？
国産だと唯一ロードスター位しかねーよ。ブサイクは我慢するとしてもだ

＞まあ俺の日本性Ｖ６でぶち抜いてやったけどね。
やっぱりDQN向けじゃねーかw

ビッツ１５０キロ以前に↓がすげー迷惑というか非常識だと思った。

>ペーパーではなかったけどな。基本運転下手だからレンタカーでぶつけてこすって事故りまくって練習した。

>>537
意味不明、DQN向けの定義を先ず話してくれないか？

>>538
この人↓
　＞ペーパーではなかったけどな。基本運転下手だからレンタカーでぶつけてこすって事故りまくって練習した。

常に日本車をいちゃもんレベルで下に置きたがり、ドイツ車なら西洋の庶民の乗るものまで神棚に置いて祀り上げる人物だよｗ
レンター借りて、ぶつけてこすって練習したとかアホとしか思えんよｗ
創作話にも程がある、ビッツ１５０Kクラッシュにしろね。

結局さ、このての人て　クラスに一人は居たと思うんだが
手前の猿顔を横において　とくかく日本をこき下ろし、西洋は凄い凄いといっては周囲の気をひいてきた人なんじゃないかと思うよ。

アウディ？大衆車だろ　なんて当たり前の正論は、その人にとって自己否定されている気分になるんだろうよ。
日本人て戦後アメリカに骨抜きにされたよなｗ
こんなことでカッコいいと勘違いする日本人てどうよ？ｗ

ましかし日本の芸能人も痛いの多いよね。
サラのタイムイズセイグッパイは名曲だと思し、これは素直に凄いと思ってるんだが
明らかにサラの歌唱力の足元にも及ばん奴が
カバーして人前で歌ったりと、ほんとヤメロー！卵投げたくなるような人までいるからね。

投げてあげなよ。

>>538
すげー、他人の物は俺のモノ的なジャイアンタイプじゃん。ホントにいるんだこう言うヤツ。

ドイツ車は走りいいのは確か。でも、ドイツでは３シリやCクラスは庶民でも乗れるから高級車と言われたら当てはまらない

.ヨーロッパの石畳の道路や未舗装路に合わせてチューニングされているためサスが硬く、安定性はハンパない。
が、日本の道路には過剰品質。典型的な『過ぎたるは猶（なお）及ばざるが如し』必要無いどころか、乗り心地悪化と静粛性阻害など良い事なし。

日本に輸出するなら日本向けにチューニングしろやボケぇ、何様だ。

ぶっちゃけ、アウトバーンこそがガラパゴスだからな。
他の何処の国にも無いから。

>>545
×　日本の道路には過剰品質。

○　日本の道路には過剰硬質。

日本の舗装道路にイマイチ合わないものを良い品質とは言わない。

>>544
日本で３４５万ｗで買えるクラウンコを高級だと主張する自称大富豪のことをどう思われますか？

ｸｸｸ

>>548
牛さんは何処に行ってたの？爺と一緒にハワイですか？

VWなんかは、逆に欧州乞食臭さが笑われているが

おやおや

乞食くんは年末年始も２ｃｈ三昧ｗｗｗｗｗ

低学歴でつまらない仕事しかできないような奴ってそんなもんなんだｗｗｗｗｗ

ﾊﾗｲﾃ

逃げたか

ﾂﾏﾝﾈ

米国で170万で買えるC200を高級車と勘違いしてる貧乏人が多すぎだろｗ


ｸｸｸ

あらあら

乞食くんは２０１２年もアメリカ崇拝ｗｗｗｗｗ

乞食くんが崇拝してやまないアメリカ人の評価はこのとおりｗｗｗｗｗ

ほらよｗｗｗｗｗ
↓

総合（２０車中１位）
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Crossover-SUVs/grid/overall/

パフォーマンス（２０車中１位）
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Crossover-SUVs/grid/performance/

エクステリア（２０車中１位）
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Crossover-SUVs/grid/exterior/

インテリア（２０車中１位）
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Crossover-SUVs/grid/interior/

安全性（２０車中１位）
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Crossover-SUVs/grid/safety/

貧乏人には過酷な現実だよねｗｗｗｗｗ

日本向けのドイツ車はコンパウンドの柔らかいタイヤ履いてて本国とは違うだろ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

くやしぃのぉ〜ｗｗｗｗｗくやしぃのぉ〜ｗｗｗｗｗ

タイヤが柔らかくなるとエクステリアやインテリアも激変するってかｗｗｗｗｗ

さすがは負け犬ｗｗｗｗｗ

新年早々大笑いｗｗｗｗｗ

アメリカはカムリが150万円で買えますからね。
アメリカの公務員平均年収は340万（日本の半分）だから妥当でしょ。

年収６００万ｗの乞食には３４５万ｗのクラウンコがお似合いってことですね？

２００万ｗのフォレスターに乗ってるって自白させられた乞食もいましたがｗｗｗｗｗ









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お前ら今年も逃げ回るのかよｗｗｗｗｗ

ﾊﾗｲﾃ

>>553 嘘つけ！２８０万〜じゃねーか！

C250 Sport Sedan
Starting at $34,800* ・・・・1ドル80円として、最低280万〜
1.8L Turbo-4Transmission
7-speed automatic

やっぱりアメリカは自動車が相当安い国なんだよな。

？人口が多いから、安い定価設定になるのか、
？アメリカ市場を奪う為に戦略的に安く設定しているのか、
？敗戦国は戦勝国に安く売らないといけない裏取引でもあるのか

この３択のうちどれだ？

ローストくんは今日もお休みかい？




おっと365日ずっとお休みだったね


　

>>560
所得が低いから。
購買力を考慮しろと何度言わせれば・・・

頂上対決　レクサスLS６００ｈ　VS　アウディA8
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=mdhqXdpmvj4


レクサス圧勝です。
まあドライバーからしてレクサスはイケメン　アウディは蛸オヤジ
これは最初からレクサスの素晴らしさを教えたい番組だったんだろうな
レクサスはハイテク兵器って感じだね。ドイツの技術じゃついてこれん。

他人に見せられないような恥ずかしい車に乗ってる乞食くんのために日本市場の評価を教えてあげるね

ほらよｗｗｗｗｗ
↓

レクサスＬＳ　７９６万円〜

アウディＡ８　９５６万円〜

技術力の差が価格の差になって表れてますねｗｗｗｗｗ

ルマンで活躍するアウディと極東後進国の町工場では勝負にならんかｗｗｗｗｗ

乞食くんが崇拝するアメリカ人ｗの評価も教えてあげるねｗｗｗｗｗ

ほーらよｗｗｗｗｗ
↓

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Super-Luxury-Cars/grid/overall/

パフォーマンスは当然のこととして不細工な外観と貧乏くさい内装がＬＳの敗因のようですねｗｗｗｗｗ

ﾊﾗｲﾃ

仮にドイツ車が高くて国産に劣ってようが価値観が違うし、だいたいそれでケチをつけられる筋合いではない、てめぇらの金じゃあるまいし。どんだけ僻み根性激しいやら…

そう言う人間を浅ましいと表現する。

レクサスがイケメン(笑)日本のレクサスとアメリカのレクサスが同じだと思ってる時点で馬鹿丸出し(笑)

低学歴で低収入だと他人を妬んで生きていくしかないんでしょうな

性格まで歪んじゃってｶﾜｲｿwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ちなみにアメリカのレクサスのディーラーも日本みたいな過剰応対なんかな？
日本自体がアフターサービス過剰な気がするが。

>>563-564
二人が買えもしない車輌比較してもｗ

貧乏って心が荒むだよな。
ヤダヤダ。

うん…ここ見てるとマジにそう思えるのが悲しい

他人の金の使い道にケチつけて恥ずかしいと思わないのかなぁ

はやく高級車のEV出ないかなあ。

マジで。それの中古を狙いたい。

とにかくレアメタルをほぼ使わない
バッテリー、これが大量生産できないと
どうにもならず。

リサイクルのインフラが整えばレアメタルの使用も問題ない。

ソーラーパネル＋レアメタル使わないバッテリー＋EV
＝資源問題大幅減＋無エネルギー化達成＋騒音減＋大気汚染減＋医療費減

どんだけメリットでかいんだよｗｗｗ

>>573
FCXクラリティ

>>572
＞他人の金の使い道にケチつけて恥ずかしいと思わないのかなぁ

それは西洋カブレ君の方じゃないのかね？
神棚に祀り上げお布施した自分を納得させたい、そんなバカな金をなんて思っている
普通の人にまで、その価値観を押し付けようとしてるのではないかな？

何が出ても乞食はどうせ３００万ｗのやっすい日本車ぐらいしか買えないだろうねｗｗｗｗｗ

おーはずかしｗｗｗｗｗ

箱トラックをすべてEV化すりゃ最高なんだがな。箱トラックなら太陽電池も積みやすいし。

世界人民の方向はこれ以外はありえん。

ソーラーパネル＋レアメタル使わないバッテリー＋EV
＝資源問題大幅減＋無エネルギー化達成＋騒音減＋大気汚染減＋医療費減

将来的にはエンジンついてたら「ﾀｲｰﾎ」くらいに
なるだろう。確実に規制が進む。走行距離は目的を提出して、
一時的に走行が許可される、とかそういうレベルになりそうだ。

そもそも、その辺でガソリンも売らなくなるだろうし。

>>582
ガソリンスタンドが全て、充電スタンドに変わる。
１時間くらい車を置いておかないといけなくなるので、結構
繁盛するだろう。全ての駐車場という駐車場には、急速充電器が
装備されるようになる。

>>583
・・と見せかけて水素自動車という可能性もありますよん。

従来エンジンを水素爆発。マフラーからは水蒸気＝水が出てくる。
騒音は無くならないが、排気ガスは無くなる。

日本車も含め日本を兎に角下に置き、西洋は味噌糞関係なく神棚で祀り上げる。

一種の宗教みたいなものだろう。信仰の自由は認める。
あの麻原のメタボオヤジを偉いとか、
ラグビーのヘッドギアに電球つけたヘンなものに何十万円も払うのは勝手にしろとしか思わんが
それを他人にまで価値観を押し付けられたんじゃ話が変ってくるだろう。

なんか、変なの湧いてるね。

え？まだ排気ガス出してんの？

>>587
すいません、まだ出してます。

まだ全然買えまへん。電動アシスト自転車が精一杯です。
目標５年〜１０年後です。

>>582
航空機の燃料はまだまだガソリンが必要で、他にも石油化学製品の原材料としても石油が必要。
石油の温存て意味で、クルマのガソリンエンジンは淘汰されていくのは間違いない。

次世代に向けて各メーカーは動いているね、恐らくは日本メーカーがリードしていくだろうね。
そして日本企業の技術なしに欧州メーカーもクルマが造れなくなるのも間違いなし。

>>589 トラックとバスを全部EV化しろ。

ってかジェット燃料のケロシン（つまり灯油）ね。
そっちをどうにかしないと駄目だなあ。
ヨットで海外旅行行く？　３か月掛かるけど。無燃料。

>>577
これなんて今すぐ実用化出来るんだけどね。
社会インフラだけの問題。

ホンダFCXクラリティ
http://www.youtube.com/watch?v=RSB1QdB9uLk&feature=relmfu

逆に言えばエコカーは百花繚乱時代を迎えるかも知れんね。

数種類の方式で覇権を競うが、最終的に１種類だけが残り、
他が淘汰されちまうか、それとも、エンジンの形式のように、
数種類がそのまま全て継続されるかだよ。

>>590
あぁそうだね、石油でしか駄目なものはマダマダ他にも沢山あるんだろうね。
だからこそ、それの温存てことで先ずクルマが改革させられる。

船ならハイブリッドも出来るかも知れないね、
内燃、モーター、風力のハイブリッド。

いまだにアホな金持ちがエコカー以外に金出して買ったり
するでしょう。そういう輩には税金を９０％ぐらいかけるように

しないといけない。

何よりも予算が９０万位の人が買えるようなエコカーが必要だね。

誰もが２００万とか３００万とか出せるわけじゃないからな。

エコカーってのが一番偽善的でやだな。
本当に環境を考えてるなら公共交通機関を使えばいい。
あれが一番「エコ」だよ。
今日日都市部では公共交通機関だけで充分生活できる。

それができないならポーズだけのエコなんてしないほうがマシ。

>>596は単なる経済オンチなんでヌルーで。

あとバスとトラックはディーゼルなんでEV化しないと
エコでも何でも無い。というかむしろ「環境破壊君。」

バスの排気ガスの汚さは、異常なレベル。

日本車にのってるのはどいつだ？

>>596といっしょに川崎とか四日市あたりのコンビナートの
産業道路をサイクリングしてやりたいわい。

マジで道路に色ついて、微粒子と呼べないレベルで堆積してんだから。
もちろん常時真黒。

７リットル〜２０リットルぐらいの
ディーゼルターボでトルク５０〜３００ｋｇとかの
大型トラック・・積み荷によっては重さ５０トンとか。

そんなトラックが大量に走っておるわけです。昭和の時代から
ずっと、これらをどうにかしないと。

結局、大型クルーザーはトラックよりもっとでかい
巨大ディーゼルなわけだから、こいつらをEV化

する方法・・それを思いつかないとナア。
ズバリ、水素エンジンやら燃料電池はこっちだろう。

>>601
本当は行政の力で、トラックの長距離輸送制限させて
長距離輸送は鉄道利用で、駅から目的地をトラック使用にすれば良いんだけどね
その場合のコストはどうなるのか試算もしないで何とも言えんのだが。
日本は先進国として、これくらいやれば良いのにね。

おそらく世界1鉄道網も完備された国なんじゃないかと思うよ。

例えばこれだ！、水素エンジントラック。

ttp://www.ntsel.go.jp/forum/2008files/08-02p.pdf

環境音痴ってのは自動車業界の宣伝を鵜呑みにするやつさ。

本当にエコしたいなら、公共交通機関に変えて、公共交通機関をＥＶにすればいい。
今のバスだって高々５リッター程度のエンジンで２０人（多い時は５０以上）ぐらい乗せてるんだよ。
電車は元々電気だしね。

エコカーはせいぜい４人しか乗れないし、だいたい製造時に大量に排出される二酸化炭素の事は考えてる？

>>603　その手もあるわな。そもそも鉄道は大量輸送に向いているし。
つまりはそういうハイブリッドでやれば良い。

ただ旅客輸送との混在とか、積み下ろしのターミナルとか
そもそもJRで、民間とは違うし。

>>605 トラックに使えるような大電流を貯めておける
バッテリーが無いから、水素トラックなんだろが。アホか。

リーフの電池を２０本とか積まないとあかんぞい。

リーフの電池を２４kとして、それでようやく、１トンの車が
１００ｋｍを実用で走れる。

車体と積み荷で２０トンの大型トラックを走らせるには、２０倍の
電池が必要。分るだろ？　それで１００ｋｍしか走れない。
充電も２０倍の供給量が必要。それはどうにでもなるけどｗ

>>606
縷々課題はあるよね、物資輸送は基本夜中にすればダイヤの問題はないと思うし
今度、北陸新幹線、九州新幹線（開通済み）、北海道新幹線が出来れば
新幹線網も国土に網羅されることになるが
新幹線の物資輸送専用車両て出来ないものかなぁ・・・。

>>605
CO2が地球温暖化の原因かどうか疑わしいくなってきてるからね。
それより確実なのは、石油の枯渇だよ、これが枯渇したり超高騰すれば世界経済が回らなくなる。
戦争も起きるだろうよ。

>>609 何よりもガンや肺病、気管支の病気だよ。
これらを半減できる。医療費に与える影響はデカイ。

>>603
集荷拠点地域で渋滞引き起こすだけだろ。
税金の問題で周りの地域から足引っ張られるだろうし。

そもそも今の時代、大量発注大量集荷なんて有り得ない。
アマゾン方式の集荷だと現状が一番。

>>605
日産の回し者か？
蓄電池の製造にどの位の二酸化炭素を排出すると思ってんの？

ざっくりでいいなら、いい計算方法があるよ。
二酸化炭素の排出量はかけるエネルギーに比例し、エネルギーはコストに比例するんだ。
だから二酸化炭素を抑えたいならコストの最もかからない方法がいい。
新しく電気自動車を何万台も作って売りさばくより、
今のままでできるだけマイカーは使わずに公共交通機関か、自転車にするのが最も二酸化炭素排出量が少ない。

みな製造時のコスト＝二酸化炭素排出量の事を忘れて議論するから
話が変な方向にいっちゃう。

>>611
そりゃ既存駅を貨物ターミナルと併用させたら大変な渋滞が起きるだろうね。
新宿駅前に大量のトラックの行列が出来る。

貨物駅は新設するしかなかろう。

>>612
二酸化炭素はどうでも良い。最低でもディーゼルは全部
ガソリン＋モーターのハイブリッドへ置き換えるべき。

普通車⇒ガソリン⇒HV⇒EV化

大型トラック⇒ガソリン＋モーターへ代替⇒水素エンジンへ代替
⇒EVへ代替。

>>615
船舶用ディーゼル、大型ディーゼルもゆくゆくは
水素エンジンで代替すれば良くなるね。それこそ、
世界の業界全体でやってゆかないと。

>>615
いずれにせよソーラーパネルで無尽蔵な太陽エネルギーを
取りだすようにしないと。

太陽のフレア（炎）の大きさが、地球何個分にも相当。

太陽の大きさ＞＞＞＞＞＞＞＞＞地球。

つまり太陽エネルギーありゃ十分。

>>614
こりゃ失礼

じゃあ君の言うエコってなんなの？

インド、中国、人口10億以上有する国が近代化されていく中で
ガソリン消費量も加速度的に増加している。

間違いなく、近未来の自動車産業では次世代エネルギーを使った次世代動力カーの出来如何に
かかってくるだろうな。
今はちょっと元気のないホンダの視線はここに向けられて社内資材を集中投下させてるんだよな。

THSみたいに特許で固められて、他メーカーは手も足も出なくなる。
そんなパターンが増えるだろうね。
ドイツメーカーは後手後手に回るしかない。
あとはアメリカをどう懐柔するかだ、あのジャイアン国家をｗ

災害対策と銘打って主要道路を拡幅しつつ都市再生するのが一番なんだけどな。
問題は、バブル脳に侵されてるジジババが地上げ幻想に浸って地価下落を認めず用地買収が進まないし、財務省も固定資産税収の絡みで地価下落を認めないんだよ。

ジジババ官僚既得権益団体が三位一体で日本の改革の足を引っ張ってる。

>>620
はやくエンジンを取ってHV⇒EVへ進化させないと。

重たい鉄の塊でズッシリ重たい感触が良い。
これは化石技術、20世紀の思想だ。
ホンダインサイトに見られるような、軽量化でしかも安全性、剛性の高い車体。
これが次世代の価値観になるだろう。

ますます日本の技術が地球のために必要とされる。
あとは糞政治家、なんとかしやがれ。外交スキルなさすぎる。

>>619
人類の生産活動で排出された二酸化炭素による温暖化は誤差だけど、ディーゼルの窒素酸化物排ガスによる酸性雨はガチだよ。
８０〜９０年代の欧州工業の没落は酸性雨対策に負うところが大きい。

今のクリーンディーゼルがどうこう言っても、産業規模が大きくなればいずれ元の木阿弥。

皆さんすみませんでした。
こんなキ○ガイ相手にしてるとは気づきませんでした。
スレタイとも違うしね。
しばらく消えます。

どうやったら日本の空気が綺麗になり、近所迷惑な騒音と排気ガスを
出さないで済むか。

もうそれだけですよ。

一方で、車２台の合計排気量だが、次は１０リットルを越したい！
という気持ちもある。今が合計６リットルなので。

両面を追いかけたいんだろうな。そっちの方向性はデカイモーターで
代替できる筈なのだ。

ちなみにドイツ車から速く安いEVが出て欲しいという気持ちも
あるのです。>>625
こっちのスレと日本車のスレが盛り上がるので。

両方age進行で交互に書くなら問題無かろう。

こんなの見つけた。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1325642589/

このスレはキチガイに乗っ取られました。




終わり


　

基地は牛と爺さんお腹いっぱい

>>605
LCAで検索してね。
その議論、古すぎるw

トヨタのステマ工作員発見！！

ドイツ車最高。

日本車は、ジャパニーズモダンを取り入れては？
洋式の中の日本美を表現してプレミアム性を上げれば良いのにな。

米新車販売、現代自躍進・日本勢は苦戦　11年1277万台まで回復
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C9381959FE2E7E2E3858DE2E7E2E3E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2;av=ALL
韓国・現代自動車がシェアを伸ばしランキング６位に浮上。

現代自は主力車の「ソナタ」や「エラントラ」の販売が好調。11年は傘下の起亜自動車も含め
販売台数を26.5％伸ばした。日本勢の中では好調だったといえる日産自動車も上回り、６位に浮上。
前年の４位から５位に落ちたホンダにも約１万6000台差に肉薄した。





躍進する世界の現代 没落がとまらないトヨタ　本田ww

>>636
GTRの蒔絵エンブレム程度のセンスが限界。
日本人がアメリカの創作寿司を生暖かく見るような扱いしか受けない。

街並み一つとってもヨーロッパは綺麗だよね
特に観光地みたいなところじゃなくても
根本的に日本人は美的感覚に劣ってるんじゃないかな
絵画や彫刻でも日本のものはレベル低いし

>>639
生きてて恥ずかしくない？

>>637
市場が求めるままにダラダラとした車作りをした結果
結局は値下げ合戦の泥仕合をし低賃金国に負けるんだよな。

>>639
ヨーロッパは都市形成に関しては、ゆったりとした速度でやってきた
それに対し日本は戦後焼け野原から奇跡の高度経済成長を遂げた。

これの弊害でね、電線をとっても欧州は地中に埋設してる
日本は電信柱で電線を張っている。
色や様式などの統一性に関しても、差が有るのは致し方ない。

世界の生活様式は「洋式」がスタンダードだ、まあそれは19世紀〜20世紀近代文明黎明期に
世界を支配していたのだからそうなった。
また洋式スタイルは合理的だというのも、その理由だろう。

よって、洋式に関していえば、その文化は何千年の差があるからね。
そこを日本が日本美を持って如何にプレミアム性をつけるかだろう
今は、性能、機能で勝ち得ている。
今度はプレミアム性でも、そうならなんといかんだろう。

しかし現状でも、日本人が考えてる以上に欧米人は日本のものが好きだよ。
これだけ経済で実力を証明してくれば、日本から何かを掴み取ろうとする人々が出てきて当然。

>>641
大衆車に関していえば価格競争をしなければ生き残れないのは
欧州メーカーも同じ。
日本市場だけ特別信者がいるだけだよ、その理由は>>642にあるんだろうな。

しかし、世界は日本人が考えている以上に日本を恐れているよ。
考えても見ろ、明治時代まで鎖国をし、近代文明化されたのは、つい最近だよ。
そして近代化しまもなく欧米列強に一歩も引かない強い国を作り上げた。
そして日本の国土を火の海にされた第二次世界大戦後。
完全に息の根を止めたかと思いきや、数十年で世界第2位の経済大国に君臨。

これほど、恐ろしい国、地球上に他にあるか？

ヒュンダイ世界販売、過去最高の405万台…2011年実績
http://response.jp/article/2012/01/05/167871.html
依然として米国での新車セールスが好調。2011年は過去最高の64万5691台を販売し、
前年比は20％増を記録した。中型セダンの『ソナタ』が、14.9％増の22万5961台と牽引。
小型セダンの『エラントラ』も、40.9％増の18万6361台を売り上げる。


米国新車販売、トヨタとホンダは前年割れ…2011年実績
http://response.jp/article/2012/01/05/167870.html
トヨタが164万4661台を販売。前年比は6.7％のマイナスだ。ベストセラー乗用車の『カムリ』が、
5.9％減の30万8510台。『カローラ』も9.7％減の24万0259台、『RAV4』も22.6％減の13万2237台
にとどまった。



昨年はソナタ、エントラ大躍進とカローラ、カムリブランドの凋落が際立った年となったね

輸入車がブランド化するのは外国も同じ。
日本人がエコノミックアニマルだろうが関係ない。

どこの国でどこのメーカーがブランド化されており。
また、それが同じセグメントでいくらの割り増し価格で販売されてる？

日本みたいな阿保な例が他にあるのか教えくれ。

イギリスだかドイツではランエボが1000万以上するんだろw

価格競争する為に
ＢＭＷとかアウディとかは南アフリカやメキシコ、中国でクルマを造ってるんだろ。
フェラーリ、ランボル、マセラティ、ロールスロイスにマイバッハ、ポルシェ
スーパーブランドと言えるメーカーはこんだけ。

スーパーブランドにブガッティ追加。
これらとアウディ（笑）なんかを混ぜるのは
ヒョンデと日本車の見分けの着かないアメリカ人と同じ。

車メ板なんだからモデルごとに分けろ。
カイエンV6でブランド気取りの貧乏人かよw

まあポルシェそのものが微妙な位置だよ。
ぎりぎりスーパーブランドみたいな感じか
その下位モデルだと当然、笑わせるな。ってツッコミ入るだろう。

上位下位じゃなくて
ブランドだけで中身無視かよってことだろ

>>647
ランエボがヨーロッパで一千万円するのは関税もあるんだよ。

日本みたいに輸入車に一切の関税をとってない国と事情が違う。

日本でもランエボの上位グレードは５００万円以上するけどな。

ランエボって日本じゃヲタが乗る車ってイメージしかないもんな。

>>643
まあ日本が高度成長遂げられたのはアメリカのおかげだけどな。
最近は屋台骨が腐って来たから先行き不安だよ。
なんとか中国バブルがはじけるまで持てばいいけど。

買う側からすれば誰が儲けても同じこと。
一部マニアにカルト的な人気のあるブランドになってる。

ポルシェ入れるくらいならアストンいれようよ。

ドイツ車ってのは日本車と同じで理屈で値段がつけられるんだよ。
スペックがこうこうだからいくら上がって、
内装にこれこれを使ったからいくら上がって…
ってなぐらいに。

（スーパー）ブランドってのは中身がスカスカでも高く売れるものの事で、
真面目な日本人やドイツ人には逆立ちしても作れない。

俺はその方が好感持てるけど。

アストンもベントレーも知らないんだよ。
もちろんトゥアレグとカイエンの関係も、ガヤルドとR8の関係も知らない。

アストンね了解。
だかスーパーブランドの中身がスカスカでもってのは違うと思うよ。

スーパーブランド地位を守る為に良い素材使ってくるさ、
ようは製造原価に制限なくクルマを商品化する事だよ。

トヨタもＢＭＷもコスト制限なければいくらでも ブガッティを造れるだろうが、そんなもん誰も買わない。ＬＦＡみたいな限定販売が関の山。
だから大衆ブランド。

一流料亭みたいなもんかな。

仕入れ値より素材優先、賃金より料理人の腕優先。
そりゃ凄い料理が出て来るわな。

それを吉野家がやろうと思えば出来るが
やっても誰も食わない。

>>660
スカスカってのは言葉が悪かったかな。
いわゆる価値の計れないものに値段をつけるんだよね。
「伝統」「デザイン」「手作り」「唯一無二」なんてキーワード。
だから誰でも同じ土俵で競える所では勝負しない。
「故障率」「ニュルのタイム」…
数値で表せる性能なんかで勝負したら、ランボがGTRの半額になっちゃったりしかねない。
ただ、そういう商売もありっちゃあありだと思うよ。
日本人やドイツ人には無理だと思うけど

ゴーストが売れてるんだからBMWは成功してるな。

トヨタはF1で惨敗した挙句逃げだした。
日産やホンダも昔は強かったってレベル。

やればできると思っていたが
やってもできなかったわけだ

例えばロータリーエンジン。
あれマツダが実用化しちゃったから、
燃費がどうの出力がどうので息も絶え絶えだけど、
もし世界で唯一フェラーリやブガッティあたりが実用化していたら、
今のロータリーより燃費悪かろうがなんだろうが、
４ロータ500馬力とかの車作って一億円とかで売ってるはず。

で「エンジン」あたりの雑誌がこぞって
「この夢のようなサウンドはブガッティでしか味わえない」
とか書くんだよな。

日本国内でもブランド力ないんだから無理だよ。
スピードアクセラとか良かったんだけどな。

>>666
っていうかね、性能、品質、コストでいうとはっきり言って
ロータリーってもうだめだと思うんだよね。
だけどそういうものでもめちゃくちゃな値段で売っちゃうのがブランドなんだよな…

だからここでいろいろ書かれてるように、
金をかけて凄いもの作って、「それに見合う」値段をつけるんじゃなくて、
金をかけてそこそこ凄いもの作って「それとは不釣り合いな程高い」値段をつける商売なんだよな…

だから真面目君の日独には真似できない

なるほどなぁ、確かにそうかもね。

レクサスは失敗したがワーゲン系は成功してるな

てか世界中どこでも商売の基本だろ？
グラム10円の肉と5円の肉にどれほど栄養価の差があるものか

グラム500円の肉と3000円の肉なら同意

連投すまん
ワーゲンがブランド的に成功しているイメージはないよ。
いいものを作って対価を得ている感じ。
それともワーゲンが買収したどっかのブランドの話？

ワーゲン「系」だからアウディポルシェランボベントレーかと

それこそグラム1円と10円と3000円の肉があっても、ブラインドテストしたら
区別がつけられない奴でも1円の肉は食わんわけだ

確かに2万のコートが1万のコートの倍の保温性能かっていうと違うよね。

ワーゲンはグラム200円の肉に500円の値札付けて売ってる感じだな。
それを「いいものだから割高」と勘違いしてくれる消費者もいるから商売になる。

グラム3000円だの5000円だの見栄張ってんじゃねーよwww
どうせロクに食ったこともないくせによぉw

いや肉でグラムってのは100グラムの事だよ？

大衆ブランドにも二種類あるんだよな。

・あそこの買えば値段以上のモノを買えて損はしない。

・あそこの包装紙だったら恥ずかしいくない。

前者がドン・キホーテみたいな量販店。
後者が伊勢丹みたいな百貨店。

全く同じ商品でも値段は後者が高いが消費者は伊勢丹の包装紙にお金を払う。

だがドン・キホーテが恥ずかしいかと言えばそうでなく、
同じ価格で良い商品が買えるんだから、結局は恥ずかしくならない。

伊勢丹の包装紙にこだわり中身がショボイものしか買えないとすれば？

どっちが満足感が高いかだ。
だから日本では当たり前に国産が売れる。

>>676
主婦は100gで話すけど、男の人は1gで話す人もいる。
たまにスーパーで混乱してる人とかもいるw
10円くらいで話してる人は1gで、5000円くらいで話してる人は100g？

アウディなどは海外では
普通に「へい！いらっしゃっ！」なんて泥くさく商売やってるくせに

日本だけには百貨店風に接客してるだけ。

グラム＝100gって初めて聞いたからググってみたら本当だった！
慣習みたいなものか

百貨店でもドンキでも売ってる物ってそれほど無くね？
つーかドンキは意外と割高だったりするぞ

>>682
まあそういう話しじゃなく・・。

じゃネット通販と百貨店でいいや。

この例えの方が現実的で
アウディ＝ルイヴィトン トヨタ＝スーツの青木

てのは的外れ。

そこでドイ厨は中古ドイツ車に手を出す。

んで故障。
安物買いの銭失いて話しになる。

LVも学生御用達なんだし、アウディも国産からの乗り換えが多いらしいからそんなものかと

単に物を買うだけなら通販のほうがいいが、百貨店には包装紙以外にもいいところがあるだろw
安物を買っても、っつーか何も買わなくてもサービスを受けて気に入ったら
将来の良客になるかもしれない、ってのはたまに聞く話

同じものが同じ価格で売られてたらどっちで買うか？ってのも面白いな

哀れな乞食は今日も負け惜しみばかりかよｗｗｗｗｗ

３００万ｗの国産乞食車は食べ物に例えれば５００円のコンビニ弁当だよ

低学歴の肉体労働者にはお似合いだわな

せめて１０００円の日替わりランチぐらい食えるようになれよｗｗｗｗｗ

まぁ無理か

低学歴だからｗｗｗｗｗ

ﾊﾗｲﾃ

>>644
トヨタホンダを抜くのも夢じゃないね
その前に挫折するかも知れんが

>>681
当たり前やん冗談きつすぎ
オマエはお笑いか

>>687
350円の仕出し弁当ですが何か？

乞食確定

おめでとうｗｗｗｗｗ

ありがとうｗｗｗ　
美味いもんばっかり食ってると病気になるぞｗ

車も一緒だな、牛みたいになる。

１０００円の日替わりランチもコンビニ乞食にとっては御馳走なんだｗｗｗｗｗ

ジャンクフードを食ってブクブク太る黒人低所得者と変わらんなｗｗｗｗｗ

気の毒な人生だｗｗｗｗｗ

人を貧乏呼ばわりする人って、貧乏にコンプレックスがあるんだって〜！
人を低学歴呼ばわりする人は、学歴にコンプレックスがあるんだって〜！

このスレには両方当てはまる人がいるね！♪

ドイツは戦前に400km/hオーバーで走る車を作ってた国ですよw
W125レコードワーゲンとかアウトウニオンCタイプストリームライナーとか。
自動車じゃ勝てるわけがない。

仕出し弁当はジャンクフードとは違いますよーだ。

つか、昼飯に1,000円は豪勢だろ、御馳走レベルだな。

>>694
で、お前はランチをどこで何を食ってんの？

自慢してみろよ妄想小僧www

ブガッティ・ロワイヤルやフィゴーニ製ボディのドラージュ
といった戦前フランス車と、当時のドイツ車比べると
ドイツ車ショボ過ぎｗ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

やっぱり１０００円でも御馳走なんだｗｗｗｗｗ

揚げ物ばかりのバランスの悪い食事が乞食の知能をさらに劣化させてるんだろうなｗｗｗｗｗ

ﾊﾗｲﾃ

>>699
ドイツは戦前戦中にあれだけ盛んだった航空産業を潰されたから自動車が伸びたんだよね。
日本もまあそうなんだけど、レベルは違うな。

あらら

反論もねーやｗｗｗｗｗ

こいつらって完全に負け犬ｗｗｗｗｗ

ﾊﾗｲﾃ

アナログ時代はドイツが確かに優れてたが
デジタル化の波に乗り遅れてる。

>>687
その例え的外れ。

国産＝ランチ500円評判の大衆食堂　中身も充実　（V６エンジン　ダブルウイッシュボーン、ナビなど充実装備）
ドイツ車＝これこそこがコンビニ弁当だろｗ（直4　ストラットサス　腐ったナビ等）

未だにCAN-BUSすら搭載されてない車とかあるもんな

>>704
そんなに悔しがるなよｗｗｗｗｗ

１０００円の日替わりランチが御馳走なんだろ？

ｸｸｸ

マジでたまげたよｗｗｗｗｗ

お前らってそんな生活送ってるんだｗｗｗｗｗ

まさに負け犬ｗｗｗｗｗ

一度しか無い人生だぞ！
懸命に働いて
自分が欲しい車を買う！

稼ぐ能力が無ければ
自分自身と折り合いを付けるしかないよね

国産車がコンビニ弁当だというなら
ドイツ車は１００円マックということだねｗｗｗ

>>707
そうだな！今はニューゴルフカブリオレだがいつかはBMWの6シリカブリオレが欲しい。
ゴルフカブリオレと6シリカブリオレの間をつなぐカブリオレが無いのが悩ましいが、
買ったばっかりだし、当分ゴルカブを履き潰す予定。

>>706
社員食堂
会社が負担してくれてるから安い

外国人の評価
http://www.youtube.com/watch?v=kk3E-nhehcE

センチュリー｜超えられない壁｜> ロールスロイス＆マイバッハ >>> LS＆Sクラス

センチュリーMCでいいからやってくれないかな。

あの角ばったエクステリアを現代風にアレンジするだけで結構イケルと思う。

>>771 手前の1台はセンチュリーロイヤルだな。8人乗り、防弾仕様 1台9450万円（税込）

こんな動画が関連にあったね。

ハンガリーが大日本帝国軍を格好 良くしたゲームを製作したようで す。
http://www.youtube.com/watch?v=KG3Nhu3qKCE&feature=related

親爺セダンは洋梨ですｗ

>>711
その動画みてもアメリカ人もVIPのブランドで出てくる言葉は
レクサス、ベンツ、マイバッハとトヨタ

アウディなんざ及び出ないんだね。

>>716
負け犬は巣に帰れよｗ

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316958548/

>>712
次期センチュリーは、こんなんかもよ
http://response.jp/imgs/zoom/387369.jpg

>>718
結構いけてる

アウディの主要な顧客は、平均年収顧客が多い

俺みたいな金持ちは、ドイツ車なんてありふれてるブランドの車は買わない

アウディと何を比べるのやら…ドイツ車＝アウディではないし。ベンツもBMWもポルシェもワーゲンもあるのに。

他人の金の使い方までケチをつけるってどんだけ浅ましいのやら。

まぁそんな人間は一生貧乏人だな。

無駄な事に金を使うのが遊びや余裕と言うのがわからない人種。

有効な無駄もあるからな

会社で俺のアウディにいちいちケチつけてドイツ車とか何がいいんだよ？
壊れるし維持費高いし何がいいんだよとか言ってた国産派の先輩や同僚が
手のひら返してドイツ車に買い替え始めてるんだけど
なにこれ？ｗ

すっぱい葡萄の法則だったんだろうか？

なんかいつものようにいちいちドイツ車批判を俺にしてこないなと
思っておかしいなと思ってたら
やっぱりだった
なにも隠さなくてもいいのに

一ユーロ98円輸入車ボッタクリ

ドイツ車は日本だけボッタクリ価格

12末か3末で為替予約するだろうから
定価高くても結構値引いてくれると思うぞ。

>>723
先輩や同僚「お前のアウディＡ３は古くてすぐ壊れるけど今のドイツ車は壊れにくくなったから」

か？ｗｗｗ

>>723
そりゃお前、日本車が糞車ばっかりになって買う物ないからしかたないだろ。

ボッタクリ全然OK
て君たち金じゃなく俺達の金(笑)
捨てようが燃やそうが君たちには関係ない話し。

そこでボッタクリだからと叩くのはあまりにも惨めと気づけよ

>>726
為替レートが変わっただけで、車そのものも日本での価格も円安の時のまま
値上げしたわけでもないし、装備が簡略化されたわけでもない
どこがボッタクリなの？

>>730
マジ切れするお前が一番惨めだよｗｗｗ
それからお金を燃やしたりするのは犯罪だよ。
お前が懲役刑や罰金刑になっても俺には関係ないけどｗｗｗ

ばかだね〜金が円だけだと思ってるのが(^_^;) 燃やすのは犯罪だとさ(笑)

貧乏人って知識さえもないのな…と言うか知識ないから貧乏なのか(笑)

痛いね…あまりにも惨め

仮に円にしても燃やして捕まる？懲役刑？

あまりにも頭悪すぎ…

Audiはかっこいいね DSGはあまり好きじゃないけど

ところでなんで貧乏とか馬鹿とか罵りあってるわけ？
Audiくらいみんな買えるでしょ

貨幣損壊に対する処罰は有るが、紙幣には適用されない。

>>735
普通のサラリーマンならアウディ位普通に買える。但しR８除く。

あとA8の高いの以外は1000万くらいまでだからね

ここはニート達がAudi買える買えないで罵り合うスレなんだね
ヴィトンとかしまむらとかｱﾎじゃないの

まあ頑張ってくれ

>>739
だって、ここのドイ厨は
「ヴィトンを買わないのは貧乏だからだ」
と言うのと全く同じロジックで国産やイタリア、フランス、アメ車乗りを貧乏扱いしてるんだからw
どっちがいかれてるか良くわかるだろwww

社会人なら何かそれなりにいいものを持ってないと恥ずかしい。
ヴィトンや外車じゃなくてもいいけど。

795 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2012/01/05(木) 23:04:54.73 ID:???
この前Bf109乗ったんですよ、初めてね。
で、生まれて初めて戦闘機を操縦したわけですわ。正直最初は戦闘機の操縦って簡単だと
思ってたのよ。ガーランドは普通に操縦してたからさ。
あのね、俺が間違ってた。あれは人が操縦するもんじゃない。神だね、神が操縦するものだよ。
最初に発信させる時さ、めちゃめちゃびびってフラップそろ〜っておろしてスロットルそろ〜っと開いたのよ
１０秒くらいかけてさ。でなんか怖くなって両方戻しちゃったのさ。
そしたら教官がさ「もっとスロットル開いて！」とか言うの。
同じ過ちは２度繰り返さないのが俺よ。
だからスロットル開いたのさ。えぇ、そりゃもう開きましたとも。フルスロットルまで開いたよ。前方確認とか混合気とかピッチとか色々忘れてね。
だって教官がスロットル開けって言ったからね。
そしてらエライ事になった。
もうすごい大横転。すごい回転。90度くらい。水だったら後10度で沸騰してる。
それで後ろ見たら教官がすごい勢いで俺の事見てんの。ホントごめんなさい。
正直「男ならメッサーだぜ！」なんて見栄張らないで素直にフォッケウルフにすりゃよかったと思ったよ。
心の底からBf109にした事を後悔したね。
でもハンガーを出て仲間と「上空ではフォッケウルフとろかったな！これだから低空専用機は。」とか言っちゃてんの。
ホント俺ってダメ人間。
誰か助けて下さい

┌大図解────┐
│　TigerI 重戦車　│TigerI はげいじゅつひんです、けっしてらんぼうにあつかわないでね！
└───────┘
　　TierVIIのじゅうせんしゃ
　　じゅうせんしゃらしくない　やわらかさで　　　　　　┌Tigerタレット
　　きょうもえんきょりから　てきをうつぞ！　　　　　　│　　スポスポ抜かれるタレット。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　│　　素敵性能はさいこうだ！
　Tigerキャノン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　Tigerキューポラ
　なかなかのせいどと　かんつうりょく。　　　　　　　　│　　　　　/￣￣￣　　　　　　じみにねらいやすいキューポラ。
　ろすけどもを　とおくからねらいうつ。──┐　　　　│　　 l 二二 (,,ﾉi!　__　　　　　車長はたいていしんでいる。
　　　　　　 　　 ＿　　　　　　　　　　　 　 　 ＿＿　,-､,,--‐─'"￣￣￣ﾞl￣ l;;:l
　　　 　 　 　 [l ﾛ::liﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニl二二二ll＿＿ill|:li〈 o 　(::) 　　　li :l .l 　 l;;:l 　　　 　　 ,-､.､
　　　　　　 　　 ￣　　　　　　　　　　　　　　 (lﾆl-､,,ﾞ-'`t-､_____＿＿___,,└t-r''.,---lll≡≡ll=l:::i
　　　　┌───────────━(il|l ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ll=l:::l
Tigerボディ　　　 　 　 　 　 　 　 　 ,-‐=l二二二二l二二二二二l二二二二二l二二二二l::::: l
下位戦車にもたまに抜かれる　　i!, =＝=＝=＝=＝=＝=＝=＝=＝=＝=＝=＝=＝=＝ ､-‐'
すいちょくそうこう。　　　　　　　　 （γ⌒ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;γ⌒ヾヽ───Tigerクローラー
そうこうあつはたかいので　　　　　ヾ､__,,γ⌒ヽ'⌒γ⌒ヽ⌒γ⌒ヽ⌒γ⌒ヽ⌒ヽ;;(@);;）:}　　　　こうかんしなくても　タレットと砲がこうかんできるので
きょりをはなせば　がんじょうだ。　　ヽ,,__ヽ,,__ソ､_,, ヽ,,__ノ､_,,.ヾ,,__ノ､_,,ヽ,,__ソ､_,,ノ､___ノソ　　　　かいはつはたいてい　あとまわしだ。
http://www.worldoftanks.com/

>>742
コピペになんだが
お前位どんくさい奴がBf109だと着陸でコケるぞ。
歩いてるだけでも爺の様にコケるだろお前。
カブにで乗ってろ。

M5とGTRエゴイスト

どっち買う？

フォッケはエンジンンの性能向上に恵まれなかったな
水冷に換装するまで武装強化や装備品の重量増加で
性能は低下していく一方だった

M5とGTR
どっちも重い車だね
車に何を求めてる？
エクシージにしたら？
操る楽しさは最高だぞ
大人の最高のおもちゃ
アドレナリン出まくり楽しいぞ！

>>745

エゴイスト。
内容がハンパない。１５００万円でもバーゲンに思える内容

http://www.nissan.co.jp/GT-R/m.html

GTRは維持費が半端無いと何度言ったら・・・
あ、でもM5も故障考えたら似たようなもんか。

金があるならエゴイスト

3シリの安いやつと素のGTR

GTRは弩カッコ悪さだけが難点。

>>752
現物みたらカッコイイと思ったよ。エゴイストは質感凄い。塗装も金が掛かってる。

どっちも性能良すぎて無駄になる
だったらM5だろ

>>754
ここにあるムービーみろ
M5なんてチープに思える。
こんなに丁寧に造ってないだろ。

http://www.nissan.co.jp/GT-R/m.html

日産によるステマか
必死だなｗ

違うだろ
日本人が創った凄いクルマの内容もよくみないで
ドイツ車マンセしてる馬鹿日本人を諭してるだけだろ。

ある男の子は、明日が友達の誕生日だということに気付きました。
そこで彼は財布の中を確認しました。
けれども、お金が足りなかったので親にお小遣いを貰いに行きました。
彼はお小遣いを貰った後、急いで買い物に出かけました。

アスペはこの文章を理解できないらしい

丁寧に作ってもダサいものはダサいよ。500万余計に払う価値はない。
塗装だって一度ビアンコフジとかグリジオパラディオを見るとどうでもいい。
M5をブルーオニキスとかムーンストーンにしたほうがいいよ。

>>747
Ｍ５とGT-R
これにエクシージ勧めるなんておかしくないか？ｗ
確かに良い車だが、車に求めてるジャンルが全然違うよな。

ちなみにエクシージに魅力感じる人がＭ５やＧＴ−Ｒに魅力感じないのと
同じように（魅力は感じていたとしても、購入には至らないって意味）
Ｍ５やＧＴ−Ｒに魅力を感じる人は、同じくエクシージに魅力を感じない。
（これも興味はあっても自ら購入には至らないって意味。）

車好き同士だから、お互いに乗ってる車に興味はあって、実際に触れた時にスゲー！って
感心したとしても、購入対象にはならないね。
だから勧めるのもどうかな？って疑問に思う。
複数台持てる人なら、どっちも興味ありゃもう既に両方購入して体験済みだろうしな。
なんせ、ナンセンス。

>>758
そしてもらったお金でＭ５を買って
何もかも忘れてさすらいの旅に出ました

ＧＴ−Ｒそんなにカッコ悪いか？
近年のドイツ車も大してデザインで優位性ないじゃない。
ベンツのCやEも国産車みたいなパッとしないデザインになっちまったし。
BMWも１尻壊滅的なデザインになっちまって。見慣れたらどうかわからんけども。
３尻はE90は出た時から終わってたな。
５尻は新しくなってかなり良くなったと思う。
A1は安物臭くて到底あの値段に見えん。エンブレム買えたらマツダ車に見える。
A3はオワコン。ゴルフベースなだけあって、スタイリングからして野暮ったい。
A4はMCで残念な事になった。

挙げたらキリがないが、ドイツ車もデザイン面では行き詰っているよな。
Ｍ５に関しては、Ｍ５が欲しい人にはたまらない車だが、ＧＴ−Ｒの代わりにはならない。
逆にＧＴ−Ｒが欲しい人にはＧＴ−Ｒはたまらない車だが、Ｍ５の代わりにならない。

これら主観的な事をどっちがダメ。こっちしか認めない。
なんて排他的な事を言ってるから、いろんな人が反感買うんだよ。
もはや、今時の国産車の一部は輸入車に対して引け目を感じるどころか
逆に誇るべき車が誕生しているって時代なのに。

762の意見に賛成

M5とGTRじゃジャンル違い過ぎ。無理やり比較するなら迷わずM5。毎日サーキット走る訳でもないし。それに速さを追求して本気でサーキット走るなら間違えてもGTRなんて選ばない。

GTRはカッコ悪いよ。
スカイラインもMCでカッコ悪くなった。特にフロント。
フーガも曲線の使い方が気持ち悪い。

タイヤ交換で50万、ブレーキ交換150万。もしかして金メッキのタイヤ？(笑)
それこそディーラーに消費者が踊らされてる見本じゃねーか(笑)

うちのセダンも４０万くらいしたけど

おいおい、そんなレベルの車の話なんか止めて もっと身近な車の話しようぜ。
そうだな、２００万円〜７００万円くらいの頑張れば買えそうなレベルの車 限定ってのはどうだ？

ディーラーで高い品物買うならね。GTRはディーラー以外タイヤ交換出来ないシステム。安く買うと言う選択技が選べない。タイヤも限られてるし。
ディーラーなら俺なんかアーデンのタイヤ交換でジャガージャパンに75万取られたわ(笑)リヤで20インチ255/30だったかな

んじゃポルシェのボクスターあたりで

ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/VW/S004/VW_S004_F005_M001_1_L.jpg
質感が素晴らしいセンス抜群なVWのゴルフ

ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S175/TO_S175_F001_M002_1_L.jpg
オヤジ臭くてダサいトヨタのオーリス

これはひどい差だ

>>756
覚えたての池沼語を使えてご満悦の白痴

>>760
いやいや
あえて分かって
冗談で言って見ただけなんだ
だってM5とGTR！
おいおいと思って

>>766
GT-R自体が欧州車の２０００万オーバークラスの速さを手に入れている。
それら２０００万オーバークラスの車と同等の維持費が掛かってもおかしくないだろ。

ただ、今は日産ディーラー自体もGT-Rの維持費を少しでもリーズナブルにしようと
努力しているところもあるよ。

>>774
確かになー。
Ｍ５欲しい人もＧＴ−Ｒ欲しい人も、欲しいと思う車のベクトルが違うわな。
それにしても、ドイツ車の最近のモデルってどんどん重くなっちまっているよね。
Ｍ５は軽量化頑張ってるけれども、ベースの５尻が重すぎるわ。
代車で523ｗを借りて乗ったが、まぁ燃費は良くなってるが重い。
挙動でがんばってはいるが、ごまかしようのない重さ。

他メーカー（国産や他欧州メーカー）は、重量が増えても何１００kg単位ではなく
せいぜい３０ｋｇや６０ｋｇ増程度には収まるように企業努力しているってのにね。

なんでだろう。
ＢＭＷだけじゃいんだけどね。

国産なんだから同等じゃだめだろ。

ドイツ車を叩くと、貧乏人が必死に反論する姿がみれるから、面白いだろ(笑)

1000万以下の輸入車を買うのは、平均年収の奴が、無理して買うケースが多いからね。

日本も含めて世界の自動車メーカー
企業努力して本当に車をもっと軽くして欲しい
と言うか
新型になって
軽くなりました！と言う車を私はあまり知らない。

軽さはお客様を裏切りません

安全基準が厳しくなってるから重量増は止む終えない。

BMWなんて、奇形のクジラみたい
ダサ過ぎ

日本車に乗ってる奴がそんなこと言っても負け惜しみとしか思えないｗ

>>779
車は喋らないからな
もし車が「軽くなりました！」とか言い出したら病院行った方がいい

ボケてるのか真面目に言ってるのかわからん

ソニーが有機EL開発から撤退だとさ
車も国産は終わってるがAV機器が終わり始めてる
どうすんだ日本

家電は韓国が素晴らしい

ベンツが中国生産ってことを知らずにベンツ乗ってる奴多そう

中国産とか韓国産とか日本産とかは避けたいね
特に車は

日本産が世界一安心して乗れるクルマだろ。

故障カマピシ、ドイツ車は怖い。

カマピシって何かの略語？

ハンドルを90゜切ったら直進する車には安心して乗れない。
しかも発覚からリコールまで3年間隠蔽。

ドイ厨って負け惜しみ言ってるだけじゃん。

度意中は負け組みで濃く山中は勝ち組

土井厨は、ちょっとでも貶されると怒り狂うから分かりやすい

>>789
確かに日本産が世界一安心して乗れる。
だが企画は韓国車に劣る。
全く欲しい車がない。

ただアホ馬鹿と言い合ってるガキの口喧嘩だな。

アホ馬鹿

>>794
じゃその中でもどうしても日本車に乗れということになったら何を買う？

俺は日産Z好きだなぁ　あれヨーロッパで主催している世界のグットデザインカー　ベスト５に
選ばれたクルマだよ、あれをカッコ悪いといったら、ヨーロッパ視点のセンスがなく
ただたんに外車に拘ってるだけになるな。

日本のスポーツカーはほぼ絶滅
クーペやセダンも絶滅寸前
片手で数えるほどだな

圧倒的に選手の選択が
欧州車アメ車のほうが厚い
日本車を選ぶ動機がない

V8、V10、V12、直6、F6などのプレミアムエンジン系の
選択の自由と選択の喜びも欧州車にはあるからな
日本は全部使いまわしのV6とかしかない

日本でもベンツに似た雰囲気のマスクやスタイルの高級車は古くてもいまだに人気がある。
たとえばクラウン　１５　１７　１８。　　セドグロ３４。　セルシオ２０。
シーマ３３・・・・・・とかだ。　いまだに地方都市ではこれに大事にのってる人が多い。

ツールドフランスの自転車に追従出来る車、ヨタには有るの？

http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki11/320iDI-Frame.htm
Dセグにも関わらず何と直４を積むガラクタポンコツ大衆
ドイツ車。
まさに安物臭くて乗れない大衆安物ドイツ車ですな。

車も安物大衆ドイツ車、フルローンで買う恥ずかしい買い方それが
貧乏人ドイツ馬鹿ですな。
正月も金が無い為旅行すら行けずひたすら２チャンまさにさもしい
貧乏人ドイツ厨ですな。

ボロセデスC200も同様まさかの直４ストラットサスの安物大衆
ポンコツドイツ車。しかもEクラスにまでCクラスの直４を積む
安直なボロセデス当然不評で重い、車格に合わない、ノイジー等
正に駄作ドイツ車ですな。
見栄張りの貧乏人向け大衆ドイツ車。

爺 秋田 消えろ

まさに、見栄貼り貧乏人向けですな。

>>807
間抜けボケナス貧乏ドイツ馬鹿、休日も２チャン三昧の貧乏人。

>>808
今時高性能で品質の優れた国産が有るのにわざわざ貧民向けの直４
ストラットサスの安物大衆ドイツ車等余程の馬鹿か貧乏人
の間抜けしか買いませんからな。

爺さん、ハワイの写真うｐして下さいよ〜。

ttp://www.b-otaku.com/level1/sijyouki11/320iDI-main-S.htm

実に興味深い
このスレを見てても思うけど、要は上手な商売の仕方をしてるってことかな？

土井忠のｷﾁｶﾞｲｻｲﾄですが

>>812
こんなことは、もはや公然なのに、価格のみ自慢してたカスがいましたね。
あってないような定価だよ。

パナメーラターボがあるのにM5買う奴は「自分は車音痴です」って周囲にアピールしてるようなもんだw

インスパイアはイイ車。

>>810 品質が良い高性能の国産車ってどれの事？

何の品質と何に対しての性能？

教えてよ

ホンダのＶ６ブイテックサウンドはＢＭＷのストレート６サウンドに負けない。

少なくとも>>815は車オンチw
パナメーラターボとM5w

ここ最近の爺さんは壮大なファンタジーを語らなくなって牛化して同じ内容しか書かないからつまらない

パナメーラは流石に罰ゲーム。

新型豚鼻３尻は何と廉価の３２０だけでは無く３２５や３２８まで
何と直４と言う安物丸出しの仕様。
最早ドイツ車は終わったも同然ですな。
正に安物臭くて乗れないガラクタ化したポンコツドイツ車。
これからは益々国産優位になる事間違い無しですな。

>>804
リンクの記事の特別編 面白いね。

>>819
はいはい
どちらも一生買えない君には関係無い話だな

でかい車が嫌いな俺にはドイツ車しか選択肢がないのが現実

Dセグよりコンパクトなクラスではスイフト意外にこれといった国産車がないんだよな

歩行者保護の性能がスイフトは５点満点で４点なのに対し何と
POLOは２点で危険と言う何とも情けない評価
やはりドイツ車はコンパクトクラスも遅れているようですな。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/volkswagen/polo.html

何ともお粗末で情けない歩行者保護性能５点満点で２点と言う
流石駄作安物ドイツ車ですな。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/suzuki/swift.html

流石優秀な国産車コンパクトクラスでも歩行者保護性能４点と言う
優れた成績ですな。
赤点のポンコツドイツ車とは出来が違うようですな。

今は韓国車だよ

日本では売れない、知らない、見向きもされず日本から轍退するはめに
なった落ちぶれチョン代等論外ですな。

三連休の中日だってのに、爺は2ch三昧かよw

ボログレ爺、今年の祈願

「今年は2chでウソがバレませんように」
「統失とうすらバカが治りますように」
「格安でいい玉の中古クラハイが買えますように」

「いつかはベンツかBMかレクサスが買えますように」

75 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2012/01/08(日) 02:32:35.94 ID:MCn4ti/k0
>>74
それじゃ今から家内と一緒に
会員制のクラブに行って
カレーを食べてくるよ


爺さんを装っているだけなのか
それとも爺さん本人なのか特定車種に並々ならぬ恨みがあるようでｗ

クラウンハイブリッドってなかったことになってるなw

>>819
ようFR厨w

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/volkswagen/polo.html

何ともお粗末で情けない歩行者保護性能５点満点で２点と言う
流石駄作安物ドイツ車ですな。


http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/suzuki/swift.html

流石優秀な国産車コンパクトクラスでも歩行者保護性能４点と言う
優れた成績ですな。
赤点のポンコツドイツ車とは出来が違うようですな。

http://www.youtube.com/watch?v=f0iqpSM4uUk&feature=fvst

クラウンハイブリッドにボロ負けする情けない豚鼻３３０
３３０でも勝てない情けない低性能ドイツ車。
豚鼻３３０、直４の売れ筋廉価版の３２０等ガラクタ
同然の性能のようですな。

クラハイをフルローン？
乙w

しかもノイジーで煩いだけ大して早く無い貧民向け大衆ドイツ車
３３０。
頭の悪いゲルマン人では国産Eセグのような静かで速い車は作れない
でしょうな。

http://www.youtube.com/watch?v=f0iqpSM4uUk&feature=fvst

クラウンハイブリッドにボロ負けする情けない豚鼻３３０
３３０でも勝てない情けない低性能ドイツ車。
豚鼻３３０、直４の売れ筋廉価版の３２０等ガラクタ
同然の性能のようですな。

此処のドイツ厨は貧民向け大衆ドイツ車若しくは型落ち
中古ドイツ車をフルローンで買う貧乏人だから正月
休みも２ちゃん三昧の貧乏人ですからな。

ドイツ車は性能で買う人はいないよ。
時計と同じで、性能は低くても高い値段が付いていることが重要。
割高で普通の人が買わなければ、よけい価値があると思う人に
人気があるので、円高関係なくディラーもそうしている。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/volkswagen/polo.html

何ともお粗末で情けない歩行者保護性能５点満点で２点と言う
流石駄作安物ドイツ車ですな。


http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/suzuki/swift.html

流石優秀な国産車コンパクトクラスでも歩行者保護性能４点と言う
優れた成績ですな。
赤点のポンコツドイツ車とは出来が違うようですな。

大衆ドイツ車をわざわざ買うのは余程の馬鹿か池沼の貧乏人の変態位
の者ですな。
賢い人は優秀で品質に優れた国産ですからな。

>>841
元は安物のガラクタ貧民向けを喜んで買う馬鹿で見栄張りの貧乏人向け
のポンコツドイツ車ですな。
ドイツ車等乗ってると自分は馬鹿で見栄張りの貧乏人と言うのを
アピールしてるような者ですからな。

日本語でおｋ >>843

http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/volkswagen/polo.html

何ともお粗末で情けない歩行者保護性能５点満点で２点と言う
流石駄作安物ドイツ車ですな。


http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h22/suzuki/swift.html

流石優秀な国産車コンパクトクラスでも歩行者保護性能４点と言う
優れた成績ですな。
赤点のポンコツドイツ車とは出来が違うようですな。


どのクラスも国産にボロ負け敢えて選ぶ理由は見当たらない
ポンコツドイツ車。
性能が低い上に故障も国産に比べ頻発すると言う正に恥さらし
のポンコツぶり。

豚鼻もボロセデス同様Eセグの５２３までまさかの直４ストラットサスのガラクタ
搭載の安物低性能ドイツ車。
頭が悪くてハイブリの技術が無いとお粗末で古臭く安物に
走るようですな。

>>841
一面ではその通り。
しかし、モノを見る目のある層に対しては品質が伴ってないとダメ。
だから成金と必死な小金持ちにしか売れない代物になってしまった。

最早５尻やEクラスまでに安物の直４を積む情けないドイツ車。
正にコストダウン丸出しの大衆化した安物臭くて
乗れないガラクタドイツ車ですな。
正に終わったドイツ車ですな。

2011年下期より523i(2.5L)と528i(3.0L)の搭載エンジンが直列6気筒NAから直列4気筒直噴ターボ(2.0L)へ変更された。ここでユーザーからの非難が殺到する問題が発生した。本国では520iと名乗っているモデル（2000cc相当184ps)が日本では523iに名称変更したのである

流石に直４は非難が殺当したようですな。Eセグに直４積む等国産では
有り得ないですからな。

>>825
ポロかA1ですか

今時ドイツ車等国産にボロ負けで低性能で故障頻発のポンコツ等
余程の馬鹿か間抜けの見栄張りの貧乏人しか買わないですからな。
おまけにEセグにまで安物の直４を積みユーザーからも
非難が殺倒した間抜けドイツ車ですな。

おやおや爺さん年明け早々発作ですか。
ドイツ車への嫉妬が止まらないようですな。
せいぜい58万で買ったプログレ今年も大事に乗りたまえよ。

>>852
何故名前がジャガ男？

>>852
おやおや中古アウディA3乗りのジャガ男君。プログレは新車現金
購入ですから。
君の中古アウディA3は幾らで買ったのかね？

５８万円です。

クラウン(笑)笑い過ぎて腹が痛い(^_^;)

高性能がクラウン(笑)

そんな人間に話すだけ無駄だわ(笑)

あーワロタ

ハイブリ……まったく興味なし。モーター回って楽しいか？(笑)

なんでそんな人間がここは多いかな…

そんな人間がベンツやBMWをボロだと？

はいはい。ボロで結構(笑)君たちには話すだけ無駄(笑)

852は俺じゃないから

809 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2012/01/08(日) 09:36:50.15 ID:h1+bgRjK0
>>807
間抜けボケナス貧乏ドイツ馬鹿、休日も２チャン三昧の貧乏人。


毎度自己紹介乙です
http://hissi.org/read.php/auto/20120108/aDErYmdSaksw.html
V36スレへの書き込みは誤爆ですか？ｗｗｗ

街にガソリンスタンドがあるうちはEVは買わん
エンジンをフオンフオンいわせて乗ってるほうが楽しいからな

クラウンって年寄りか改造ＤＱＮしか乗ってないじゃん

DQNでもクラウンは最格下。

>>858
何故名前がジャガ男？

>>863
爺さんがそう呼ぶ 爺さんに聞け

>>859

焼きそば爺（爆笑

焼きそば\5,000だっけ？
何が入ってんだろｗ

クラシックカーの方が筑波みたいなサーキットではGTR様より速いしな(笑)最新技術がイコール速さにはならん。

日本中がニュルならともかく(笑)

ID:/yeFRNaxO
言えない程恥ずかしいポンコツ底辺ドイツ車乗りの貧乏間抜けアキバ系
不細工若造。

GT-Rに負ける恥ずかしいアウディR8ドイツ車は底辺だけで無く
フラグシップでもこのざま。
正に何の取り得の無い只のガラクタのようですな。

サーキットすら走ったこともない奴ほど
スペック上の速さを異常に気にするのはなぜだろう？
おまえの走り方で速さなんて関係ねーだろよみたいなｗ

>>867
クラッシックカーって？具体的に頼む。

ま、そういう奴向けにつくられてるのが35GTRなんだろうけど
まじでサーキットにおいておくような車や
草レース繰り返すための車選ぶなら
ポルシェGT系しかありえない
結果的にローコストで済む

筑波アタックタイム　アウディR8 １分１３秒８６６　　GT-Rピュアエディション
１分１０秒１３５
底辺ドイツ車成らずフラッグシップでもこの座間、正に出来損ない
ポンコツドイツ車。
ドイツ車はろくな車しか出来ないようだから国産を見習うべきな
ようですな。

自らハイブリッドさえ作れずトヨタに頭を下げ涙目で必死に開発
する情けない底辺ドイツ車豚鼻、低性能な上に技術すら
無い恥ずかしい落ちぶれドイツ車なようですな。

筑波アタックタイム　アウディR8 １分１３秒８６６　　GT-Rピュアエディション
１分１０秒１３５
底辺ドイツ車成らずフラッグシップでもこの座間、正に出来損ない
ポンコツドイツ車。
ドイツ車はろくな車しか出来ないようだから国産を見習うべきな
ようですな。

正に買う価値すら無い見るべきものが無いドイツ車。
車は高性能で高品質な国産が一番なようですな。

筑波のラップタイムで高品質高性能を判断してるわけ？ｗ
楽な商売できそうだな
国産メーカーも広報も

クラウンはチンチラと豪華な内装や装備以外売りがなくなり、走りもふにゃっとした脚周りで
開発陣はどうすることもできなかった。そこでドイツ車を参考に一から作り直したのがゼロクラ
プログレではCクラスを参考にしたものの遠く及ばず黒歴史に終わったがゼロクラは成功し
おかげで販売は持ち直し今に至るんだと。つまり今のクラウンはベンツやBMWのおかげ

結局猿真似なのだよドイツ車の。そんなことも知らずに爺さんは無様だのう

ま、国産はそういう奴向けのシロモノつくってるんだろうけど

>>877
ドイツ車ボロ負けの事実を知らされ負け惜しみを言う恥ずかしい
貧乏底辺ドイツ車乗り。
正に貧民向け中古ドイツ車乗りの貧乏人。

筑波アタックタイム　アウディR8 １分１３秒８６６　　GT-Rピュアエディション
１分１０秒１３５
底辺ドイツ車成らずフラッグシップでもこの座間、正に出来損ない
ポンコツドイツ車。
ドイツ車はろくな車しか出来ないようだから国産を見習うべきな
ようですな。

ドイツ車の駄作さを物語る性能、正に低性能でポンコツ
ノイジーで何の取り得すらない只のポンコツドイツ車。

クラウンはセンスのない凡人〜小金持ちが買う車の筆頭だろう

タイムで高性能を判断するなら昔の日本車のほうが速いことは速いよ
質感最悪だけど
ここの国産すぺっく筑波バカにはうってつけ

>>881
貧乏底辺ドイツ車乗りの負け惜しみ、言えない程恥ずかしいポンコツ
ドイツ車乗りの貧乏人。

爺さん、そのR8のタイムはウェットコンディションじゃないかい

どっちにしても俺や爺さんには関係ない速さ領域だよ
俺にはA3 2.0TFSIQ程度があれば十分だな
そこそこのパワーのほうが乗ってて楽しくないかい？

爺さんも乗りもしない車なんか引き合いに出さずに
身の丈に合った話しなよ

>>880
いずれにせよR8もGT-Rもはたまたクラウンも爺さんには関係ない話だからな

現実は中古のプログレ乗りなんだから

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 22:58:20.88 ID:h1+bgRjK0
筑波アタックタイム　アウディR8 １分１３秒８６６　　GT-Rピュアエディション
１分１０秒１３５
底辺ドイツ車成らずフラッグシップでもこの座間、正に出来損ない
ポンコツドイツ車。
ドイツ車はろくな車しか出来ないようだから国産を見習うべきな
ようですな。

ドイツ車の駄作さを物語る性能、正に低性能でポンコツ
ノイジーで何の取り得すらない只のポンコツドイツ車。


現行車でもこの座間如何にドイツ車がボロで低性能なのかが
理解出来ますな。
直４ストラットサスの安物ガラクタ積む位だから想像出来ますな。

つかさ、イタ車ランボのガワ替えただけの車をフラッグシップとか言ってる時点で終わってるべ。R8.

アウディの事実フラッグシップですから。
それでは露天風呂付の風呂に入るから失敬するよ。
負け惜しみドイツ厨諸君。

分が悪くなってきたので爺トンズラ

つまんね

>>864
爺はメルセデスがなんちゃらと言っていた
そしたら、W124→ジャガーと名乗ってた気持ち悪い奴なら一人いたんだが、関連が全く不明

普通、名前付けられるにしてもそれなりの理由ってあるもんだ
そして、何故そう呼ばれるのか全く分からなかったら聞いたりすると思うのだが
ましてや自分からも名乗る？？？
不思議でしょうがない

>>886
自分のレスを引用してどうした？


何年経っても馬鹿は馬鹿のままですねｗｗｗｗｗ

>>893
意味すら理解出来ない池沼貧乏ドイツ馬鹿、恥ずかしくして言えない
貧乏底辺貧民向けドイツ車乗りの貧乏人。

>>894
笑われてる意味すら理解出来ない、池沼貧乏中年馬鹿爺

>>895
飲み代は経費で落ちる等戯言を抜かし、経費で落ちない事を指摘
され大恥を掻いた間抜けボケナス貧乏ドイツ馬鹿。

は？


誰に言ってんのかな〜　やっぱり馬鹿は馬鹿ですね（大笑

ID:+hmjsIJi0
正に間抜けの池沼税理士さえ雇えない零細貧乏ドイツ馬鹿。
当然ながら乗ってるドイツ車もポンコツで
底辺過ぎる為言えない恥ずかしい貧乏人。
所詮Cセグの底辺貧乏ドイツ馬鹿。

は？


いったい誰と戦ってるのかな〜　やっぱり馬鹿は馬鹿ですね（嘲笑

>>899
図星付かれて何も反論出来ず正に池沼貧乏ドイツ馬鹿。
言えない程恥ずかしい貧民向け底辺ドイツ車
若しくは型落ちのポンコツドイツ車乗りの貧乏人
確定のようですな。

は？


乗ってる車は、クラハイ（笑）の二倍ほどの価格ですが、それがなにか？

>>901
脳内ドイツ車乗りの貧乏人、車種と指定空気圧を答えて見たまえ？
オーナーなら即答出来るからね。

ま〜た同じ質問（嘲笑

たまには頭をひねってみたら？ｵﾊﾞｶｻﾝ

>>903
脳内だからやっぱり答える事で出来ないようだね。此処のドイツ厨
は貧乏人揃いだから脳内所有なようですな。

だいたいさ、ﾁﾐのお粗末な頭脳にあらゆる車種の

指定空気圧とトランクオープナー、あ、それから

フューエルリッドオープナーの位置が記憶されてんの？



相変わらずのお馬鹿っぷりだねｹﾞﾗｹﾞﾗ

爺死ねよ。

あ、それから、日本語は正しく使おうね。

答える事　で　出来ない、ってﾅﾆｺﾞﾃﾞｽｶ〜

>>905
答える事が出来ず負け惜しみ恥ずかしい貧乏人ドイツ馬鹿。
飲み代は経費で落ちる等戯言を抜かし、経費で落ちない事を指摘
され大恥を掻いた間抜けボケナス貧乏ドイツ馬鹿。

おっ、同じところに戻ってくるのは知的障害の証拠かな〜

ID:+hmjsIJi0
言えない程恥ずかしいポンコツドイツ車乗り確定。
そんなポンコツでは国産にボロ負けですな。

じゃあさ、ご自慢のクラハイ（大爆笑）の

タイヤサイズと指定空気圧、フューエルリッドオープナーの

位置を即答してみたまえ？　オーナーだったら即答できるんでしょ？

ほら、いつかボログレのフロアマットめくったみたいにさ？

>>911
君が先に答えるべきだから、君が答えたら答えてやろうですな。
飲み代は経費で落ちる等戯言を抜かし、経費で落ちない事を指摘
され大恥を掻いた間抜けボケナス貧乏ドイツ馬鹿。

ほぉ。

空気圧はグリーンのラベルに2.4って

印刷されてたような記憶があるがね？

>>914
因みに車種とグレードとトランクオープナーの位置は？

ワングレード構成の車種だよ〜ん

車種？誰が教えるか ば〜か

トランクオープナーは車内にないよ〜ん

爺は雑誌やネットで得た情報ひけらかしていたが
以前乗っていたというCクラス、クラハイ共にオーナーの質問に答えれず
即バレ、赤っ恥、逃亡しちゃったのは情けなかったねえ
別に中古プログレオーナーのままでいいと思うけど
嘘ついてばれて恥かくよりはマシでしょ

>>916
何だやっぱり答える事出来ないようですな。車種も言えないで
指定空気圧だけ答えても無意味正に馬鹿丸出しの
貧乏人底辺廉価ポンコツドイツ車乗り。

>>917
馬鹿丸出し何一つ答える事出来ないドイツ馬鹿と違い答えて
いたからね。

興味深い書き込みを過去のプログレスレで見つけた
しかしこのスレ終わりそうだから新スレで書くことにする

おいおいおいおい、

指定空気圧がグリーンのラベルに印刷されてるってのは

けっこうなヒントだぜ〜　結局爺は、なんにも知らんのだね〜

爺 早く消えろ
何もかも嘘で固めた老い耄れは氏ね

>>919
お前の現実の車w

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0565164392/index.html?TRCD=200002

爺、「空気圧　ラベル　グリーン」でぐぐってるだろ（爆笑

>>921
そんな物はヒントにも何も成らんよ、まあ車種も答える事が出来ない
恥ずかしいポンコツドイツ車乗り確定と言う事ですな。
歯科医の友人曰く２チャンのドイツ厨等貧乏人揃いと言ってたが
どうやら確定のようですな。

>>922
自己紹介乙、貧乏人ドイツ馬鹿、底辺ポンコツドイツ車乗り。

さて正月休みも何処にも行けない貧乏人ドイツ馬鹿は相手にしてると
きりないし、明日は乗馬に歯科医の友人と行くから失敬するよ。
ファーストクラスにも縁が無い貧民ドイツ厨君。

何が歯科医の友人だ バーカ！
歯科医なんて自慢にも何もならんぞ
頭にウジが湧いてるんとちゃう？

（大爆笑）

そうやって逃亡するんだね、惨めなお前さんの人生そのものだわ