★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.63☆★

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:07:10.72 ID:DUGFu3hq0

ココは先々代インプレッサ（GC,GF）に関する情報交換、雑談の場です。
お約束
･故障相談、トラブル相談の場合は、出来るだけ詳しく症状等をお願いします。
・NA乗りの方は以下のスレで質問した方が答えを得やすいかもしれないです。
SUBARU▼スバルNAインプレッサ44▼GC/GD/GF/GG/GH
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316322604/
･又相談された方で、その後ディーラー等で修理された場合にはできるだけ結果
も書き込み下さい。
･疑問があれば過去スレも参照して下さい。
･荒らし・煽り行為に対しては放置願います。

前スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.62☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318942657/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:18:27.72 ID:DUGFu3hq0

62 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318942657/
61 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313899201/
60 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308871161/
59 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304042374/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:21:13.71 ID:DUGFu3hq0

STi
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
AQUA
ttp://www.aqua-fsp.com/　←2007年8月閉店
FLAT
ttp://www.flatt-racing.com/
Syms
ttp://www.syms.jp/
AVO
ttp://www.avosubaru.com/
Prova
ttp://jprova.co.jp/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/
ないる屋
ttp://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
BOZZ SPEED
ttp://www.bozz.co.jp/
ALEX
ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
カーステーションマルシェ
ttp://cs-marche.com/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:21:27.78 ID:DUGFu3hq0

型式一覧
GC型アプライドＡ 92/11～93/09 初代前期型
GC/GF型　アプライドＢ 93/10～94/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ1 94/09～95/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＣ2 95/08～96/08 初代前期型
GC/GF型　アプライドＤ 96/09～97/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＥ 97/09～98/08 初代中期型
GC/GF型　アプライドＦ 98/09～99/09 初代後期型
GC/GF型　アプライドＧ 99/09～00/08 初代後期型
限定車
V-Limited(1)　96/01～96/08
V-Limited(2)　97/01～97/08
V-Limited(3)　98/01～98/08
22B 　98/03～98/08
Limited(1)　98/11～99/09
Limited(2)　99/12～00/08
S201 　00/04～00/08

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:21:43.28 ID:DUGFu3hq0

モデルプレート
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_model.html
GC/GFインプレッサの経歴
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_history.html
エンジン・データ
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_dataeg.html
ドライブトレーン
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_datadrt.html
ECUの自己診断
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~miner/Impreza/misc_errcode.html
エンジン型番、ミッション型番
ttp://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html
ＧＣ８系　資料室
ttp://www.impreza-net.com/masa/subaru/gc8/index.html
正しい中古車インプレッサの選び方
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/subaru/chuko2/index.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 17:22:22.69 ID:DUGFu3hq0

持病
・カムカバー(SUBARU用語ではロッカーカバー)からのオイル滲み
　　真下や真後ろに排気管が通ってる右側がとくにヤバい
　　対策品等はないので、発見したら交換
　　(自作で遮熱板つけた人がいたら書き込みしていただけるととってもうれしいです)
・点火コイル割れ(A-C型)
　　点火コイルの樹脂部が割れて火花が飛ばなくなったり電流がリークする様になる
　　補用品で出てくるのは対策品だがそれでも割れることがある
　　壊れにくくなったBHレガシィがGDA/Bのコイルを流用するキットを出しているショップもある
・エキマニ遮熱カバー割れ
　　A-C型が主。　街乗りしかしてなくても割れます。
　　運転席の前からカラカラ音がし出したら疑おう
・トランスミッション破損
　　変速時に無理をすると逝きやすい
　　丁寧に扱おう
　　トランスミッションマウントとトランスミッションメンバーブッシュを強化にすると壊れにくくなってシフトも入りやすくなる

その他の経年変化による持病
・運転席側のシートベルトの戻りが悪く注意しないとドアにはさむ
・ワイパーリンクのガタがでるとバタンバタン音がでかくなる（修理費一式≒22K）
・給油口が開かなくなる（修理費≒0.3K）
・エアコンが効かなくなる（補充費≒10~15K）
・シートのジャージ地がダマになる
・ステアリングとシフトの皮が剥がれる
・ボンネット裏の遮熱材が剥離して垂れてくる

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:46:05.41 ID:9NLEA/WS0

>>1Z

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:09:05.10 ID:l7WV9SXf0

>>1
ーー
　／
／
ーーー

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 07:11:15.50 ID:4Nxu0LFB0

　　　　|┃≡ 　
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃≡　　　
.＿_____|┃´・ω・）　　>>1さん乙です。
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:21:14.79 ID:boHVL8e40

ここまで、スポーツ。あくまで、>>1 乙。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:11:12.67 ID:ADjWXbm30

そろそろクラシックカーの手前だよな
意地でも維持する

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:19:57.94 ID:egGn3P6y0

でも錆びにくいからいいよね。
もっと前のクルマはサビで穴が開くのなんて普通だったし。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 10:26:42.00 ID:ADjWXbm30

他で弱点があるから・・・
まあ壊れたらアレもしようコレもしようと妄想するのも楽しみだけど。
後継車から流用できるのもいい

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:51:50.36 ID:+OMMUqAp0

>>12
言われてみるとRAで露天駐車なのにサビが出てこないね
今更面倒くさいからDにつっこんじゃうからかもしれないけどいつも元気だわ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 13:03:19.55 ID:gNQPHB0fO

GCは下回りも錆止めかなり塗ってあるよね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 13:39:11.65 ID:WP4xzp+c0

直したと思ったら別のところが壊れるのループだわ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:24:21.89 ID:vV9PaloE0

純正アルミホイールも腐り辛い感じがする

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:02:32.06 ID:+w4CQU580

うちのＣ型は錆びてる・・・。

ので、近々ＧＣ降りる。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:21:13.71 ID:WaPdGYyx0

ちょっと聞きたいんですけど、純正フォグにシビエやPIAAの白い丸カバーって付きますか？
キラ目に換えたので純正フォグのレンズカットとのバランスが悪いので…

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:11:42.88 ID:6EUM0wvl0

子ども会のお母さんにグラベルEX乗りがいる。
もうそろそろ27万キロ、見かけるたびにいろいろ交換しててﾜﾛﾀｗｗｗｗ
この前、ﾌﾞﾚｰｷ4POTにして車高調入れてた。純正サスが死んだそうだ（旦那さん談）
部屋にバンパーとか転がってるらしい（旦那さん談）
今日見かけたらマッドフラップが追加、ホイールがGDAのゴールドホイールになってた。
あそこまで維持するの大変そうだけど、希少車だからがんばって欲しい。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:25:53.62 ID:YV8CZ+an0

>>19
カバーはわからんが後期のプロジェクターフォグにして見た目を合わせたらどうよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 20:10:35.42 ID:WaPdGYyx0

>>21
後期のクリスタルフォグの事ですね！
ヤフオク見たけど社外カバーはありませんでしたので（被さるかもわからないので）
後期フォグを物色してみます、ありがとうございました。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:00:09.05 ID:VwdQNr+5O

ライトの雪が溶けないので明日HIDからハロゲンに戻します…

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 23:08:05.29 ID:C8JifkrT0

了解

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 00:21:52.21 ID:GXGvQ3jX0

一年位前からLLCが少しづつ減ってたんだけど漏れてる場所が見つからない、、、
ヘッドガスケット抜けの前兆だったりする？
G型12万Km

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 01:33:14.86 ID:/PvPsx9g0

ＧＣでガスケット抜けるか？
蛇行しすぎてリザーバーから吹いているとか
実は初期型で軍手付けてないとかではｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 02:35:48.54 ID:4GX3g+qCO

リザーバーのリザーバーが必要なクルマなんてそうそう無いよなｗｗｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 07:27:58.94 ID:6ZSqVkol0

>>15
スバルは北米の豪雪地帯(融雪剤撒く地域)で鍛えられてるから、サビには強いよ
向こう向けはアンダーコートがさらに厚いけど
>>25
エンジンオイルがコーヒー牛乳になってないなら大丈夫

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 09:05:27.87 ID:FAC1HiyV0

>>26-28
LLCの色は変わってないです
今調べたんですが
LLCってタンク残量確認のメモリでMINでも大丈夫なんですか、、、？
常にMAXにしてました
それなりの横Gがかかった時にフタについてるホースから外に逃げる構造になってるんですか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:52:07.99 ID:kSF/d4Mb0

>>29
水温によってＬＬＣ量は増減する
今後のためにも取説読んで勉強汁

入れすぎたり、オーバーヒートで沸騰したＬＬＣは
そのホースから溢れてこぼれる仕組みになってる
サーキット走る連中がキャッチタンク付けるのはそのため

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:56:15.88 ID:aprCBMpv0

>>29
サーキット走ると横Gでダラダラ漏れます
リザーバーのリザーバーがいるのはそのためです
街乗りだけで漏れるならラジエターやホースからの可能性有り
ラジエターキャップは社外の高圧タイプではなく純正にしましょう

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 11:11:17.68 ID:/qqcwjT50

ラジエターのサイドタンクの見えにくいとこに亀裂あったりして、さらに糸の細さで漏れてたりすると分からん。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:40:03.02 ID:aprCBMpv0

自己レス訂正
リザーバーからは横G程度では漏れないな
ホースの径が細くて空気抜き？がうまくいかなくて漏れるんだっけ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:50:58.67 ID:CP9a/U2Q0

噴くこと気にせずに常に満杯派

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:07:08.77 ID:6RwYi4LT0

箱根走ったあと、異常に水温上がるので調べたら冷却水がごっそり減ってた時は驚愕したな。
欠陥と言ってもいいと思うんだが・・・　まあリザーバーのリザーバーに頼れば平気だけど。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:58:56.15 ID:2lgYbpNU0

最近リザーバーのリザーバーに溜まらなくなった
逆に怖いな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 18:10:14.17 ID:J78thOYs0

ウチはガスケット抜けだった時は、リザーバーから溢れまくった。
本来ならリザーバーからLLCが戻るべきところ、ヘッドとブロックの
隙間からエアを吸ってウォーターラインに入っちゃうから
ラジエターキャップを外してもカラカラ。
灯油用のヒコヒコポンプでリザーバーから戻して応急処置してたけど
結局、面研とガスケット交換、ついでにタイベルや水ポン一式やって30万。

以降は少しずつ減ってるぐらいで月1ぐらいで補充してれば特に問題ない。
持ち込んでる車屋に言わせれば、その感覚がおかしいらしいけど。
9月に車検通して油断してたら、いつもより水温が2℃ぐらい高い？と思って
リザーバー見てみたらLレベルになってたんで急いで補充。
サイドタンクの中も半分ぐらいだったんで1Lぐらい入った。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:16:37.52 ID:UnZePjOW0

そろそろブレーキパッドを交換するんですが、自分で交換しようと思って
います。アライメントを取ってもらったついでにディーラーで自分の車の
パッドの品番を出してもらったんですが、フロント26296FA170　14300円、
リア26696FA030 11400円と工賃抜きでこの値段なので、通販で買おうと
思っています。激安のも見かけましたが、正直不安な面もあります。
上記値段よりも安いやつで何かオススメありませんか。ちなみに当方
F型STiで通勤とたまの遠出で使うくらいです。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:17:23.65 ID:UnZePjOW0

すみませんさげ忘れました。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:21:40.72 ID:rcui4evV0

まさか、DIY初めてじゃないよな？
ブレーキ関係はミスると簡単に死ねるよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:02:21.94 ID:4GX3g+qCO

組んだ後空踏み忘れたりな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:05:43.73 ID:FAC1HiyV0

LLC関係に答えてくれた方々ありがとうございます。
LLCにオイルは浮いてないので、とりあえずリザーバーのリザーバー作って様子見してみます！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:30:14.22 ID:yqhleqWn0

燃ポンが7万kで昇天したＤ型STi
走行距離では無く経年で逝ったのか…
年末に６諭吉すっ飛んだ orz

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 20:40:08.07 ID:6RwYi4LT0

7万キロで逝くのか（驚愕）
俺のもＤ型、6万キロ台だから準備しとかないと。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:34:15.29 ID:UnZePjOW0

>>40-41
ご心配ありがとうございます。本などを見て順番どおりにやりますので
きちんと手順を踏めばやれます。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:53:04.60 ID:qdFM5XL+0

重要保安部品初めてで経験・監督(２級持等)者いなくて、PCや文献のみなら絶対止めておけ
自分が死んだり怪我するのは勝手だが、他人に巻き添えや迷惑掛かるのは勘弁

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:14:19.25 ID:UnZePjOW0

うーん確かにうまくいったと思って失敗した時が最悪ですね。
わかりました。工賃はかかりますが、時々いろいろとやってもらってる
町工場へ持ち込もうと思います。おすすめのパッドがあればお願いします。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:18:22.42 ID:qdFM5XL+0

用途・目的、経験・スキル

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:33:06.70 ID:UnZePjOW0

用途は10割街乗りです。通勤8割遊びに行くとき2割で、F型STiに乗って
2年が経ちました。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 22:39:45.37 ID:/PvPsx9g0

パット交換って指でシリンダー押し込んどいて交換
あとペダル数回踏んでゆっくり繋いで動作確認OKじゃなかったっけ？
新車のAZ1でやったのが最初で最後だから自信ないけどさあ
家族の仮免練習と同じで何事も助手席でサイド握ってる感覚で
ゆっくり発進すれば大丈夫じゃないのか？

勿論俺はペダル踏むなんて知らなくて自分でサイド引いたけどさｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:53:02.29 ID:ZtOOUTIh0

>>49
予算ケチりたいなら、セコハンとかアップガレージなんかで新古品でも漁ったら？通勤とか街乗りメインならそれでも十分だと思う。
>>46の言うとおりプロに任せた方がいいところだと思うし。
俺もこの間ブロンコバスターとか言う所のSDFブレーキパッドってのが新古品フロント￥4980で売ってたので、
もうすぐ交換時期なのでゲットしておいた。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:01:04.77 ID:E9NkVhjB0

初めての車いじりがパッド交換だったわ
作業風景を脳内再生できるくらいまでネットの情報とオートメカニックを読み込んだっけ

当時はまだブレーキピストンツールとか高かったから、
古いパッドとウォーターポンププライヤー使ってピストン押し戻したりしてさｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 00:12:30.62 ID:jRQOWmSd0

俺はいつもウォーポンでピストン戻してるけど

>>49
アクレーやエンドレスなんかのストリート用がいいんじゃない？
間違ってもサーキット用を入れないように
ブレーキパッドは高ければ高性能なわけではない

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:06:08.00 ID:uFLawPSU0

かなり昔に前後CC-X入れた時、アタリ付くまでサイド握ってたわw
それ以降は意味があるかわからんけど、前後で期間を空けて交換するようになったなぁ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:34:57.41 ID:IGJQYX690

パッドで思い出したけどリヤ方1podだと全然減らないよね
俺だけかな？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:45:42.75 ID:oN3arSN00

突っ込みの人は前が減り出口重視の人は後ろも減るって某全日本の人が言ってた

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 01:52:22.86 ID:wmhSU2+x0

燃料ポンプは、ポンプ単品交換の工賃込み3万くらいで済むよね。

強気なディーラーはASSY交換のみ、を薦めてくるけどｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 08:52:55.64 ID:+rQTFQ8R0

車台番号から部品検索するからASSY単位でしか出ないよって言われた。
アプライドによってはポンプ単品で出ないのかな？
おかげでチキンレース続行中。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:13:28.25 ID:mEmuuUsuO

>>57
俺は8諭吉取られた…

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 15:44:43.09 ID:UTI9N2hd0

>>55
前後の油圧を調整するプロポーションバルブとやらが
元々後輪への圧力を弱くしてるらしいな
自分も前は２回替えても後は１回だわby12万㎞

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 16:53:46.14 ID:CxFLojhG0

プロポーションバルブｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:03:09.84 ID:n5ARa2G00

なんかやらしいなｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:23:31.66 ID:+MpfOHuk0

左フロントフェンダーの交換って塗装含めていくらぐらいかかる？
ぶつけて傷とか凹みがひどいからいっそ交換しようかと思うんだけど...

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:35:53.99 ID:CxFLojhG0

オクとかで塗装済みの中古を気長に探せ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:44:49.58 ID:+MpfOHuk0

>>64
やっぱそれが一番いいのかなぁ
黒だからあんまオクに出てこなくて

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 17:59:48.80 ID:CxFLojhG0

色は妥協して、自分で缶スプレーで塗り直すとかｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:03:47.93 ID:+MpfOHuk0

缶スプレーって使ったことないんだけどどの程度まで塗れるもん？
それも考えたけどとんでもなく失敗しそうでこわいｗｗｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:25:18.33 ID:kGDQNxVsO

燃ポンは社外で良いよ。
大容量にグレードアップ出来るし純正より安い
交換も簡単だね。
スプレーは色あわせが出来ないからフェンダーだけ新品みたいになる。気にしないなら自分で塗りましょう。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:30:26.06 ID:kGDQNxVsO

すまん下げ忘れ

塗装は足付けをきちんとしてクリアを厚目に吹くと上手くいく。基本だがけして一度で塗ろうとしないこと
これさえ守れば素人でもそれなりに仕上がる。

まあ自分でやる方が楽しいと思うよ。
虫さんを取り込んで琥珀みたいにならないように気を付けろよｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:07:59.35 ID:0cfurLJl0

黒はソリッドカラーだっけ、ちゃんと塗れてさえいれば磨きでどうにかなるよ
一度やって失敗するとよく分かるんだけどな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:31:38.67 ID:DTQnr1s10

>>67
缶スプレーの値段と失敗のリスク考えたら、オクで同色中古フェンダー買った方がいいと思う
自分で塗るのも勉強としてはありかもしれないが…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 19:50:11.87 ID:CxFLojhG0

だから黒は滅多に出ないって話だろ
まあ再塗装するなら板金屋で塗装の見積もりも考えた方がいいかもな
俺は傷の修復や大型ICダクトの塗装を自分でやった事あるけど、完璧に塗れた事はないｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:16:00.74 ID:7n8AyuSc0

>>72
俺数十年前の単車の頃から好きで自家塗装してるけど二年ぐらいで割れてこない？
単車のタンク（金属）もポスト（FRP）も折角鏡面仕上げしても割れちゃうｏｒｚ

因みに黒は一番塗装が楽だと思います

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 20:53:38.80 ID:CxFLojhG0

そうだね
厚めに塗ったつもりでも、角の部分とかは剥げてくるねｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 21:09:23.98 ID:+rQTFQ8R0

ミラー基部、Fグリル、左フォグカバーを自家塗装したけど
どうしても平滑に仕上がらず柚子肌になっちゃうね。
フェンダーみたいな目立つ場所は板金屋に任せた方が良いよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:54:39.37 ID:7n8AyuSc0

>>74
ゲルコート地も割れるから塗膜の硬化が原因じゃないかな？
ウレタンが伸びるから良いらしいけど使ったこと無い
>>75
1500～のﾍﾟｰﾊﾟｰとコンパウンドで取れない？
最近はわかんないけど車の塗装自体元々柚子肌だったよね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:32:06.37 ID:+rQTFQ8R0

>>76
ペーパーとコンパウンドで磨き出してるけどやっぱ限度があるね。
1m離れりゃ判らないしさほど目立つ場所でもないのでまぁ良いかなと。
ミラー基部はC2型から樹脂製になり経年劣化で剥げてくるので難儀する。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:43:38.50 ID:KC0CBeTM0

カーコンビミ倶楽部でいいじゃん

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:51:19.56 ID:7n8AyuSc0

>>77
まっ！緊張するよねｗ一瞬のミスでタッチアップ行きだからｗ
正月休みはそろそろワイパー本体をホムセン激安鉄用ｽﾌﾟﾚｰを河川敷で吹かなきゃ
俺RAでよかってのかなｗ

ところでリアウインドーの窓枠のモールがひび割れて下からメッキが見えてきたんだけど
モールメッキ仕様とか妙な妄想は危険ですよねｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:51:31.95 ID:+MpfOHuk0

色々な意見ありがとうございます。
自分で塗装するのも良い経験になるだろうし、
でもどうせじゃあ綺麗にしたいって気持ちもあるのでしばらく考えますｗｗｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 00:33:50.83 ID:BT+NXogB0

自分で塗装て
あまりにもハードル高いぞ
言うとくけど。
もう想像を絶する。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 02:31:19.12 ID:385yzJJM0

全くの未経験なら小さい物で練習したほうがいいよ
吹き方のコツとか多少なりともわかるしね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 04:39:49.90 ID:j0MfXHxx0

素人の俺は箱ダンボールに穴あけて、
ワイパーアームだけ中に入れてツヤ消し黒の厚塗りはマスターした。

後部窓のメッキ部分の剥がれたツヤ消し黒も塗装したい。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 10:23:32.16 ID:Y7s2RAZH0

>>57
亀れす
純正燃ぽん単体で２５ｋ
工賃もろもろで５０ｋ未満だったはず。見積りなくしたので工賃は微妙ですまそ
燃料フィルタも含まれてる気もする

社外は燃圧変わるからレギュレータ？かますかコンピュータ変えろって
自動車屋のおっちゃんに言われた

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:08:02.44 ID:9Vg7njb8O

>>83
俺なんて、そのつや消し部分横着して極太油性マジックでごまかしているよ…

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:10:53.08 ID:PiYgWh5g0

プラモ趣味もあるのでリヤウインド窓枠とワイパーアームには
GSIクレオスMr.カラー#92セミグロスブラックを筆塗りした。
金属の下地が出てる場合はメタルプライマー下塗りすると良い。
耐候性もそこそこ良いのでお奨め。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 18:51:28.11 ID:WeW1Qx5YO

タイヤ替えたいんだけど、スポーティータイヤ？のS,ドライブ使ったことある人いる？町乗り９割の山１割です

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:28:31.19 ID:zobWaMINO

Sドラをその用途で使うとコスパ悪いかもね
使った感想は路面を確実に捕まえるが確実に消耗するって感じｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:46:37.80 ID:BT+NXogB0

ドラゴンが安くてｵﾇﾇﾒ
すぐ泣くからちょっと恥ずかしいけど。
まんべんなく平均点（よりちょい下）なスポーツ系

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 20:14:53.59 ID:zqYeSz7QO

車検で205/50-16に戻すのだがサブタイコが車高9センチ際どい…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:43:08.54 ID:ply8a1ED0

引っ張りタイヤで接地面積減らしたら燃費がのびるのかな
待ち乗りするにはタイヤが太すぎる気がする

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:48:01.55 ID:8nK3ZdB60

燃費良くなったとしてもタイヤの寿命が減るので意味ないです

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:51:48.54 ID:iacy/bnk0

硬いタイヤなら寿命は延びるよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:00:00.68 ID:WeW1Qx5YO

>>88 >>89
ありがとう、参考にしてみます

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:04:47.94 ID:b8Hbqpv60

当方GC8のC型に乗っております
フォグランプが点灯しなくなりました。
フォグランプのボディーアースが車のどこに落としてあるか
分かる方はいらっしゃいますでしょうか？
リレーとスイッチは正常みたいなので、アース不良を疑っております。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 22:53:30.02 ID:HnfXodLv0

>>93
練習用とか言って安くて硬いタイヤ使ってて
廃車になった奴も居るので気をつけて使用しようね。
鳴く所から滑り出しまで一気のタイヤもあるし

硬いタイヤでも欧州プレミアムセダン系用のタイヤは食う。

前回はインプレとか見てそんなに凄いのか興味があったので
コンチネンタルのスポーツコンタクト3を履かせてみたところ
驚く程静かで鬼グリップしてくれた。（215-45-17）
特に縦方向の剛性がAD07かと思う程ハンパじゃなくライフも長い。

残念ながらクソ高いので前回のみだけで今はDZ101でお茶を濁してますよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:16:40.07 ID:wD9twdG00

>>87
横浜のSドラ使ってる
限界がわかりやすいです
サーキット行くと、消しゴムのように減ります
ちなみにGCが初車、Sドラが初タイヤの初心者の感想です
燃費は年間平均8.4Km/L

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:44:34.96 ID:5r86nzW40

>>90 >>91　とりあえず空気圧3K位入れてみ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 23:49:34.17 ID:wKBMzkJh0

>>95
今配線図見てるんだけど、どこと言えばいいのだろう・・・

サブファンモーターコネクタの近くでいいのかな？ターミナルアースされてると書かれている。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:47:38.15 ID:tHpHB0LX0

>>80
スプレー塗装は使ってる間に缶の温度が下がって噴射圧下がるのが一番のネックなので
それなりの容積の発泡スチロールの容器(蓋できた方がいいので安物クーラーボックスが最適)に
やけどしない程度の温度のお湯(普通の給湯器から出る温度でOK)張っておいて
缶を入れて温まったら塗る直前に取り出して完璧にお湯拭きとって(とても重要)
ある程度塗って缶の温度下がったらまたお湯に漬けるってのを繰り返すと
結構上手く行くよ　並の素人がエアガン使うよりは綺麗に塗れると思う
お湯に漬ける時はノズルは外したほうがいいです

あと、ムラなくすのと塗装がたれやすいのが難しいけど、常識とされてる遠くからゆっくりより、
近くから速くの方が艶は出る。　けど、やはり難しいからオススメはできないや
(一番艶が出るのは近くでゆっくりだけど、素人には不可能)

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 00:52:21.33 ID:oyRTW1BS0

>>81
厚く吹いて表面研ぎ出ししてコンパウンドで失敗したと思ってもそこそこ仕上がりますよ
二年程度しかもたないけど・・・

>>86
俺もプラモ好きですｗ
逆に塗装で表現できない鍍金に反応しちゃってるｗ
セミグロはパクトラ以外にでてたんだｗ感謝♪

で・・・ホイルの金色の補修みなさんどうされてます？
仕上がりからいえばGマーカの金が最適だと思うんだけど塗膜薄いからクレオスで
タッチアップして当然今は黄土色ですｏｒｚ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:22:37.05 ID:wNUQyBMP0

LSD入れてセントラルサーキットで
タイムを出そうと思ってるんだけど
フロントかリアに入れるとしたらどちらの方が効果的かな？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 01:33:06.75 ID:jAR1+YS/0

>>87
自分は街乗りはSドラで、サーキットは別タイヤ
Sドラは走れる街乗りタイヤだと思うから用途的には良いんじゃないか？
ただ、ちょっと値段が高い気がする

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 02:35:52.04 ID:wBX7FmLP0

待ち乗り　エコス　サーキット　スタースペック　

待ち乗り程度ならエコタイヤで十分。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:20:54.12 ID:NnpEvOA30

>>99
ありがとうございます
サブファンモーターコネクタがどこにあるのかわからないのですが
頑張って探してみたいと思います

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:46:18.24 ID:fby0EUBC0

>>105
ラジエーターのコネクターですよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 10:02:02.71 ID:szExi3GtO

春になったらマランゴーニ買うよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 18:51:01.80 ID:P/ZHor4p0

また前後で違う銘柄のタイヤにしちまった。
前レブスペRS-02、後フェデラルFD2。
後にSS595も考えたがサイドのヤワさが気になってね。
FD2履いてる人居たらインプレください。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 06:48:19.08 ID:TKx7QbWm0

俺は今度ナンカンNS-2からダンロップのディレッツァDZ101にしようと
思ってます。ナンカンは1年くらいしか持たなかったし、音もうるさい
くらいだった。ディレッツァはいてる人いたら感想もらえますか。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:08:45.51 ID:bxcmwR2P0

俺のB型は買った時とんねるずのスキットガードが履かせられてたｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:50:57.37 ID:Jib2qdxU0

>>109
NS-2は履いたことないけど、グリップはレビューを見る限りじゃ同程度じゃないかな
4輪がきちんと接地してれば急激な挙動変化はなく滑り出しからその最中のコントロールもそこそこし易い

この辺はブロックの大きさと角の処理で特性が出るそうな

あとリムガードが厚目なのでホイールが大事な人には良いかも

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:57:31.86 ID:Jib2qdxU0

ちなみにたまに峠に持ち込む程度の街乗り中心で4年40000kmはもってる

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:35:15.55 ID:cxhyoF3KO

街乗りだけならエコタイヤで十分だと思う。

>>110
？？？？？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 23:39:44.40 ID:jQn829Kx0

ラジアルタイヤのローテーションは前後で入れ替えだよな？
これはラジアルは回転方向指定で右左で替えると逆回転になるから
でも
RE-11って外側指定は在っても回転方向指定は無
この場合バイアスタイヤ見たいに前後＆左右入れ替えローテってのは
有？無？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 00:02:13.30 ID:3v/DgtSW0

>>114
あれ？RE11回転方向示す→があったような・・・？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 01:43:30.67 ID:LQHpqVdHO

>>114
ラジアルだからではなく、パターンによるだけだろ。

現に俺のＲＥ０５０は、ＩＮ⇔ＯＵＴのみ指定。

117 ：114：2011/12/23(金) 15:11:09.18 ID:4SSFD6i30

ttp://www.bridgestone.co.jp/sc/potenza/re11/
内外指定＆回転方向指定なんてしたら小売り泣くぞ
同一のタイヤに右専用左専用の2種類存在とか在庫管理担当涙目

>>115-116
回転方向指定もパターン的にも回転方向の区別無い

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:47:07.67 ID:z4KjeFLg0

前後しかローテーションしてなかった。
まあ今の車は片ヘリしないからいいけど。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:56:40.54 ID:6f0HUDVB0

FFはフロントの片減りが酷い
両面で装着できるホイールなら接地面を満遍なく使えるのにな

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 17:57:10.40 ID:Dzc4epus0

そういえば前履いてたneovaは左右で型番違ってたな。
最近はあーいうタイヤ無いのかな

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:07:38.41 ID:PiGc3IEK0

今度の86のPCD100らしいぞ
レイズとか太いホイール新しく出してくれ

122 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/12/23(金) 21:17:54.65 ID:MjgzzcUm0

タイヤ話しがつづいてるところを何ですが、みんなマフラーは何つけてます？
F型RAのSTi純正なのをそろそろ変えみようかと思い、定番の(?)RM01Aが気になってるところです。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:22:47.41 ID:tJQ7U8NN0

RM-01Aは規制前・規制後双方付けた経験からすると抜けが少々悪化してると思うの

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:26:33.87 ID:ft8d+PFy0

勿論ver4純正Ｓｔｉ管

どうせ最終型は羊なんだから音だけとかみっともないから
無駄遣いしないで車検の際の保守費用に積立なよ

ﾏﾌﾗｰ爆音で誤魔化しったってそこらじゅう全身からｷﾞｺｷﾞｺ悲鳴出してるだろｗ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:35:18.82 ID:z4KjeFLg0

STi純正が一番似合うし。
これ以上音がデカイのも困る。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:42:28.24 ID:cQHVi5WA0

FUJITSUBO　Super-Ti
音じゃなくて軽さで選んでみました
中間パイプ一体でも指一本で持てます
触媒もHKSのに変えてるから結構うるさいのが難点

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:56:53.87 ID:aV7pMrz+0

俺も手元に中古で購入したSuper-Ti（のハズ）あるんだけど、
指1本じゃ持てない。（長さ的にも）両手じゃないと無理
偽物なのかな？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:49:38.93 ID:y8eR6FT/0

柿本Rは乾いた音質と迫力あるルックスが気に入ってたけど
ノーマル車高でもスロ－プでよく摺った。
友人宅でハデに摺ったので今はver.5純正リアピースを流用。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:56:15.44 ID:nJbQPb09O

GDA用のムーンクラフトのマフラー。製造はタナベ。かなりマイナーかと

中間内径70mmサブタイコ付き、タイコは一般的な形のストレート
程よい音量でオールステンでそこそこ軽いし、取り回しが純正と同じってのも気に入ってる

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 02:28:56.68 ID:NnsBUGgR0

規制後RM-01Aは規制前に比べると確かにガッカリ感が強いが
サイレンサー無しで車検通すには仕方ない

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 05:22:27.11 ID:3nnIXpY3O

純正sti管に黒の耐熱塗料塗ってブラックステンレスマフラーモドきにしてる。
これが結構カッコいい！

132 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/12/24(土) 07:00:36.58 ID:QAuNhipM0

純正マフラーに大きな不満はなかったんだけど、
マッドフラップとリヤバンパースポイラー撤去したら見ための地味さが気になりだしてしまいました。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 10:14:11.26 ID:sQM3ZocP0

>>132
ピカールで磨きなよｗ
愛着でるよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:10:40.96 ID:3nnIXpY3O

>>133
塗った黒の出口は磨きたくないです…

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 11:57:26.65 ID:sQM3ZocP0

>>134
最近の耐熱塗料って艶あるの？
何回か2stのチャンバー吹いた事あるけど艶消しだった
で、Stiの凹み部分だけ磨いたら更にカッコよくなりそうｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:27:43.39 ID:3nnIXpY3O

艶消し黒の上から出口とタイコの外から見える部分を耐熱クリア塗ってます。
凹み部分の磨き、綿棒にトルエン付けてやってみます。
いろいろありがとうね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 15:14:42.78 ID:NF1oe0gE0

Ｆ．Ｇ型のＥＣＵ自分でいじってる人いますか？
追加基盤なしで、ＧＤＢのように書きかえれれるって聞いたんですけど･･･

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:09:41.81 ID:ap/WGuZQ0

>>137
つパワーFC

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:49:35.39 ID:NhWa97Ya0

×　基盤
○　基板

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 19:51:25.65 ID:ya8/D0ke0

俺この人と同じ純正エキマニにゲノムマフラー装着だよ。
　　　　　↓
ttp://www.youtube.com/user/mackeyspl?feature=watch

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:37:07.53 ID:FUECxt5O0

>>127
ごめん、実際に指一本で持つとバランス崩れる
支えるだけなら出来るくらい軽いのは事実だけど

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:39:40.61 ID:KdAZbMRy0

来年から乗る人生初めての自分名義の車がE-GC8 WRXな素人がこれからお世話になります

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:44:17.52 ID:KdAZbMRy0

下げ忘れスマソ・・

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:14:15.79 ID:iOAefATK0

>>142
(･∀･)人(･∀･) ﾅｶｰﾏ

BF5以来のボクサー搭載車にﾜｸﾃｶなんだが
猿人載せ替え待ちで納車が１月末orz

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:14:29.25 ID:ULvtHLKh0

おめ。
古くてもあっさり速度出るクルマだから、年末年始に事故ったり取り締まりに合わんように

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:22:16.98 ID:sQM3ZocP0

>>142さんクリスマスプレゼントだ♪

色々部品換えたくなると思うけどそのお金あったら
①バラでKTCのソケットレンチ工具とJISマーク入りの＋ドライバー（大・中・小）買う
②ｻﾋﾞﾃｪﾝｼﾞｬｰを買う
③黄色ビンを買う
④納車したら①を使い前席を外して掃除機かける
⑤②を使い徹底的に塗布する
⑥③で汚れた汚れた表面を削る
⑦間違えてもHIDとか考えない
⑧分かっていると思うが古い車なんだから今更レゾネ切るなよｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:39:10.12 ID:QhuiVQZ00

このスレ知った上でGC8買う訳だから
エンジンが掛からない止まっちゃったとか
マフラー穴開きとか
冷却水お漏らしとか
カムカバーお漏らしとか
任意保険断られるとか
頭髪に不安や危機感が在るとか
色々在っても泣くなよ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:52:11.43 ID:BYF8j37S0

維持費が高くて学生の俺は破産

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 23:57:51.42 ID:ULvtHLKh0

言うほど壊れん

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:16:03.22 ID:wgSVoecu0

部品代はしょうがないけど自分ですれば工賃が浮く
そうこうしてるうちに工具が凄くたまってくるｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:37:40.52 ID:MOQXYRe/0

>>150
インプ手放してからしばらくスパナと話してた

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:44:35.04 ID:TNQbMXmI0

たしかに貧乏だと厳しいね。ディーラー通いだと金額的にヤバイ。
出先で燃料ポンプ昇天で交換　8万も出せねーよ→乗り換え廃車
ラジエーター亀裂、漏れで交換　8万も出せねーよ→乗り換え廃車
クラッチ交換 12万も出せねーよ→乗り換え廃車
バッテリー交換、えー3万もすんの！？

このへんを維持費というのならば、たしかに高いけど前の人がやってると案外長持ちする。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 00:57:18.52 ID:Q1pCwOFy0

>>142
おめでとう！これからDIYの日々の始まりだw

・・・という私は明日でＣ型お別れ・・・。
今日Fキャリパーとエキマニ・後期ライト類外して、明日解体手続き・・・

有難うGC8・・・DIYの日々は楽しかったズラ。。。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 01:14:30.56 ID:mx1r/zS70

ラジエター 20000
バッテリー7000
ぐらいじゃね？交換なんざDIYだ
プラグとプラグコードは変えときたい所

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 01:16:46.23 ID:hFI0dW+n0

>>153
後期のE型乗れよｗ
今更ぶん回さないだろうし
前のパーツ使えるし
ぶっちゃけこれ以降の4枚の玉は安全面に振ってつまんないのしかないだろ？
コスモやR32逝くならどーぞどーぞだけどさ（2枚だし）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 01:51:39.22 ID:MCPe+OCS0

バッテリー値上がり傾向

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 07:13:00.49 ID:cbRHP1e30

おれはまだまだC2型に乗り続けるよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:48:22.10 ID:MCPe+OCS0

今日は1000km帰省ツーリング

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 11:55:25.02 ID:MOQXYRe/0

>>158
気をつけてなっ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:23:49.43 ID:9nZp5/nA0

このスレの方々優しすぎﾜｦﾘｯｼｭｗｗｗｗ

DIY(?)とかブレーキランプ付け替えくらいしかしたことないけど頑張って覚えますｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 12:54:33.94 ID:wU6fzAkB0

俺もc2ワゴンでまだまだ行くよ
午後はスタッドレスに履き替えついでにブレーキパッドのグリス塗り直しだ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:04:57.10 ID:9uEo84lH0

今の所不具合無いけど出掛ける前には自然にボンネットを開けてしまうよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:13:07.91 ID:OFSvCLu60

初期型をポールウォーカー風のイケメン外国人が運転してるの発見！
イケメン過ぎて逆に違和感があるなw
いや俺もイケメンだけど

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 14:35:34.70 ID:ViZJKSlp0

ついにインプもブラ公の手に落ちたか

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 15:01:29.38 ID:2V3We/gj0

>>163
それたぶん俺だ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:14:30.46 ID:+LQmUKTD0

いや俺だ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 16:41:33.05 ID:MCPe+OCS0

オレじゃないなｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:28:08.64 ID:iHtkMpEZ0

俺かと思ったが、俺は日本人だから違うな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 17:36:40.20 ID:OZlz+Hks0

言われてるほど壊れないけどな
維持費もチューン代として毎月貯めてたら楽しみにもなる

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:28:53.95 ID:sK54oomB0

たぶんGC8乗りの「壊れる」の範囲が他の車に比べて狭すぎるｗ
漏れる・垂れる・汁が減る・アイドル不安定は壊れていない

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:38:15.27 ID:hZnjj4Ws0

>>170
出勤前に燃ポン死亡で予備と交換して1時間ぐらい遅刻すると言っても
信用してもらえんかったわw

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:02:15.51 ID:BNH0TVPD0

http://www.xvideos.com/video105224/threesome_asian_outdoor_4
赤のGC8
私の赤GC8はまだまだ元気ですが、
GC8そのものさえ、最近は見なくなったなあｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:09:21.38 ID:dfBRu+CvO

>>170
さすがに汁が減るのは壊れるに入ると思うがｗ

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/12/25(日) 20:40:32.21 ID:2V3We/gj0

異音と異常振動は？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 20:53:07.46 ID:dWizyC460

>172
おーコレキャプ画みたことあるわ。観たかったんだサンキュー。w
ロールケージ組んでるね。

他にも青GDBでインタビューしてるのもどっかで見たことがある。

まぁぶっちゃけWRXだと違和感がある。
こういうのに使うなら外車用意すりゃいいのに。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 23:30:16.00 ID:mx1r/zS70

赤とかあんま見ないから俺のかと思ったw
初期型だな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 21:07:14.15 ID:1ZXPK6Kf0

なんか書けよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:02:58.83 ID:NgAFR7rt0

新型ボクサーエンジン　燃料は牛乳
http://www.tafarocks.net/storage/tumblr_lsamffQJuR1qfjjglo1_r3_250.gif

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:11:20.02 ID:rAxMikZj0

>>178
これはロータリーじゃないの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:52:57.92 ID:XQti4Gj60

ロータリーだな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:15:57.78 ID:IUxwclB30

先日FD2に履き換えたと書いたけどどうやら人柱な予感
トレッド面にヒゲが多くて触るとイボ付ゴムボールみたい
むしるのが好きな人にはオススメｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 03:27:56.80 ID:sPif7orA0

>>178
環境には良さそうだが、燃費は悪そうだな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 08:21:50.73 ID:V5Oqf2O/0

>>178
これでWRCに復帰、クレストで大ジャンプした結果こうなるんだな
http://i.imgur.com/H8gmQ.gif

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:46:56.98 ID:hGx3Xk5O0

スレ間違えたかな・・？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 19:55:06.66 ID:CnS4YTg80

誰かこの過疎状態を打破してくれ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:06:26.39 ID:hQG7AmUy0

Eの刻印のエアフロってヤフオクでも高いのってなんでですかい？
中期D型何だけど予備エアフロ欲しくて
後期と前期のは安いのだけど容量が違うの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:10:30.73 ID:s/1anDbb0

等長等爆の等爆の意味が分からない

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 20:54:56.14 ID:3cpI9vkC0

>>187
4サイクルエンジンが2回転すると
全気筒が吸引圧縮爆発膨張排気のサイクルを終えるが
720度（2回転）÷気筒数のタイミングで爆発するのが
等間隔爆発＝等爆

等爆じゃないエンジンなんて在るわけねえ！って人向け
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/yzf-r1/detail/0003.html

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:08:43.33 ID:C4qtDu970

>>187
爆発間隔が均等だから長さの違う排気管を使うとドロドロ音が出る。
逆に言えば、長さの違う排気管に応じた爆発間隔にすればドロドロ音は出なくなる。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:56:45.91 ID:gvQRCHd6O

このスレで一番走行少ないやつ何キロだろ？
おれF型 63900キロ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:10:44.21 ID:7pvQYblg0

>>190
Ｄ型だが、ほぼ同じくらいだな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:13:07.13 ID:sPif7orA0

俺のD型、まだ3万キロ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:19:33.07 ID:uez3q3160

自分のＦ型は27000キロほど
徒歩通勤なんで年3000弱程度しか走ってないや

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:28:52.25 ID:Mq9Dwtqp0

c2ワゴン40000キロくらい
右ロッカーカバーのオイル漏れ直したら、今度は左側から漏れ始めた

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 22:41:33.30 ID:gvQRCHd6O

すげぇｗｗ
上には上がいるなぁ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:12:26.82 ID:SlAy4+9o0

>>189
その説明は俺にとって凄くわかりやすい

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:16:56.80 ID:RbQ8DZLW0

おーすげえ
自分のは新車購入のF型13年目
今日メーターみたら43500だった

純正ECUってどのくらいまで対応できるもん？
つーか逆にどのくらいまで弄ったらサブ、社外ECUにしてる？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:22:15.47 ID:ZemJyUmS0

多走行の方も気になるね
月まで走った(38万4000km)勇者は居るかな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:22:41.12 ID:AuAX4xwX0

走行距離と経年、どっちが劣化に大きく作用するんだろ？
ってか両方が引き起こす劣化は同じじゃないから一概には言えないか

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:24:17.72 ID:8rthh1Hk0

オレのＤ型STiは68000キロほどだけど
なぜか燃ポン交換歴２度あり
もちろん記録簿ありの実走行車

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:41:17.07 ID:uDfpNChP0

>>189の説明はなんか違くね？
等爆ってのは爆発間隔が均等になるように排気管をまとめることでしょ
つまり片バンクずつ排気管をまとめる（不等爆）とドド・・ドド・・といった爆発タイミングになるのに対し、
前同士、後ろ同士とまとめる（等爆）とド・ド・ド・ド・といった爆発タイミングになるってこと

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 23:46:51.97 ID:QhMwAvC60

なんだよタイベル交換済みの俺のE型7.5万Kmがスレで一番程度が良いと思ってたのにｗ
でも純正メータ逆周りして交換したから表示は1.5万Km！
次回車検時は全て1万ｋｍ台表記になる偽極上品だぜ♪売らんけどorz

>>186
全く意識してなかったけどEもエア風呂だったんだｗ
F以降有名すぎるからなあ・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:12:40.96 ID:a2n48plQ0

タイベル交換て変化が体感できるかな
12万キロで初めて変えたときはなんかエンジンノイズが大きくなってトルクが増した気がした

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:23:02.28 ID:oZIqh4dz0

>>203
俺は気が付かなかったけど（汁物交換後の方が体感有）
仕事上のｾｵﾘｰとしては普通に動いてる機械の部品を交換すると調子悪くなるよｗ
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙの後は調子落ち着くまで保証付けてるし
他の古い部品に馴染むまでは仕方ないんだと思う

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 00:37:39.84 ID:a2n48plQ0

>>204
なるほど、壊れてない物をいじるわけだから調子も変わってしまうのか
つられて他の部品が壊れたら嫌だなｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 01:25:20.48 ID:9D1WINBo0

>>186
これ気になってるんだけど

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:00:04.73 ID:tysv5PCZ0

>>204
燃ポン交換の方が効果の体感あるよ、笑っちゃう位に吹けあがり良くなったし。
（まあ、本来の調子に戻っただけなんだがw）

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 07:38:52.90 ID:dPfz4WQZO

エアフロはまず形が全然ちがうじゃん

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 10:03:47.97 ID:fpIbexth0

燃ポンがあんなに小さいとは思わなかった・・・小さいのに頑張ってんだな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:19:56.34 ID:dPfz4WQZO

小さいから壊れんじゃないかな
もう少し出力とか余裕持って作ればいいのに

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:33:22.06 ID:CPvVQ1XBO

E型は大きいぞ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 18:27:44.82 ID:ckagKXpi0

D型stiで21万km、エンジン二基目です

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:04:19.87 ID:/iD/udWT0

来年から乗るE-GC8約4万㎞

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 23:13:45.03 ID:24AgZ+Oc0

>>212
すげー
GF1　15万㌔

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:35:50.32 ID:CLBir8h90

ぐはっまだまだ修行不足な14万8千km＠B型

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:46:23.00 ID:DkYia8eQO

スタックの恐怖に怯えるロードスターから乗り換え。
以前から憧れていたGC8。雪国で四駆はとても役に立ちます。
今日まで、サーキット走行数回。
しかし、燃料1.5倍･･･。
エンジンオイル、デフオイル、交換費用1.5倍･･･。
ランニングコストがかかる車と実感しました。
前の車との維持費の違いに驚愕です。でも憧れのGC8。やっと乗れたGC8。走りたい私。お金のない私。驚愕の維持費。家計を圧迫して家内に叱られ･･･。
色々な事が私を襲います。
ロードスターに乗っていれば良かったのか･･･。いや、ロードスターではスタックの恐怖が･･･。無限ループの悩み事。
そして家内の圧力により軽四駆へ･･･。

アディオス･･･。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 00:51:52.43 ID:9WF0rbdkO

A型14万km､エンジン三基目､ミッション二基目

エンジンはA型→レガシィ→C型(ワゴン)と進化なのか退化なのかよくわかんない仕様です

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 06:10:06.11 ID:dqHQG/sz0

Ｃ型７万km､エンジン３基目､ミッション２基目

次どちらかが壊れたら乗り換えます；；

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 06:11:51.69 ID:dqHQG/sz0

すいません
エンジン４基目でした；；

１期目は鈴鹿バックストレートで、２期目は某高速で、３期目は自爆でした；；

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 06:40:48.07 ID:gdpqON19O

高速で壊すって整備不良？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 08:14:47.95 ID:53nQydMA0

l最近やたら燃費が悪くなったけど何が原因だろ？ついでにアイドリングも不安定な時がある教えてエロイ人

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 10:01:16.09 ID:d6gM7hwr0

うちのＥ型は１９８００Ｋｍ
今年はもう乗らないから、来年には２００００Ｋｍになると思う。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 11:49:16.70 ID:ojBxCI+g0

>>207
週末しか乗らないし変え時が困る
次回の車検の際は定番の燃料フィルター交換してみますね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:23:13.09 ID:+RkFwZ1c0

>>221
燃費は車の健康状態の指針、すぐ寺なりに駆け込もう。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 12:41:05.41 ID:PEh4Nk/j0

うちのG型はもうすぐ11万kmだけど、エンジン載替後2万km、ミッション載替後6万km
載せ替えを考えたらまだまだ新しい車と言えるな
エアフロやら燃ポンやらはトラブル前に交換済み

>>216
GC手放すのは仕方ないとして、実用軽四駆と趣味用軽の2台持ちならいけるんじゃない？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:36:42.33 ID:Sp+Ry3hw0

G型乗ってるんですが最近はじめて毒キノコに変えました(ブリッツのステンレスメッシュ
ダメと解ってて交換したんですが、そんなにエアフロセンサ弱いものなんですかね？
雨の日用にエアクリカバーは作る予定です
0.5病とか下のトルクが無くなるとか、、、

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:41:57.78 ID:rtbKfoiX0

毒キノコに換えたらエアフロセンサー自体が壊れる。カバーしても関係ないよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 15:44:03.72 ID:6mVWVDkl0

正に毒キノコｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:10:41.38 ID:PEh4Nk/j0

>>226
他車流用やGDB用エアフロに交換おすすめ
詳しくは知識のある人やショップに聞いて
それか素直に純正交換タイプに戻す

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 16:14:15.80 ID:/736S3gg0

年に数回程度、数日乗らなかった後で勝手に4000～5000回転まで上がって戻らなくなる・・
久々に発症したわ、何だろこれ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 17:48:05.30 ID:ojBxCI+g0

年内最後の洗車したんだけど・・・
地面の洗車水に虹色の輝きが♪

車検ごとに何時ものパッキン交換がデフォなのかｏｒｚ
まあ安いから良いけど4年に一回が2年毎になってきた
Ｄの腕が落ちたのかな？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:03:01.95 ID:KnXZ719c0

後期クリスタルライトをヤフオクで購入して、
取り付け前に水洗いしたら内部に入ってしまいました。
（慎重に洗ったんだけど）
この場合、自然乾燥が無難ですか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:43:30.06 ID:ojBxCI+g0

炬燵入れとけばいいじゃん
昨夜スマホ水没したが炬燵のおかげで復活したぞｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:12:54.71 ID:RinzxU+10

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 20:20:29.49 ID:wLu3NsEr0

>>232
紙ウェス突っ込んでエアダスターで空気送ればあら不思議。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:37:57.29 ID:nqyjwB6S0

>>231
オイル漏れ？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:43:12.33 ID:ojBxCI+g0

>>236
日が暮れたからじっくりは見てないけど・・・
どうせいつものパッキンじゃないかと思ってる
2年前交換してるから・・・少しだけ情けないよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 00:15:40.50 ID:RgOrM6850

>>237
こっちも昨年車検時にヘッドカバーから漏れてたの直してもらったのに、まだ走行中にオイルの焦げる臭いと煙が…
どうやらオイルクーラーのホースからも漏れてるっぽい。

さて、どうしようか・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 01:37:03.78 ID:dNIjEDHSO

スピードメーターとかエアコンのダイヤルの照明LEDにした人いる？調べたらメーター裏側の塗料を剥離しないと綺麗に光らないの？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 03:14:53.52 ID:msobgty30

>>239
メーターはミンカラに結構ある

いい加減ハザードのボタン光らせたい

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 11:10:56.81 ID:AW2/8bvaO

>>239
エアコンパネルはＬＥＤ化してある。

メーターは近日ＬＥＤ化するつもりだけど、俺が買ったバルブはＳＴｉ非対応らしい。
ただ、具体的なＮＧ要因は不明。
ＤＣＣＤのインジケーターが連動しないのかも知れないが、この休み中に交換してみる。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 11:19:01.74 ID:vZSRyiqs0

>>240
ハザードの方が使用頻度高いから
俺は隣の熱線の玉を入れ替えたよ
熱線側は端子部にLEDと抵抗直接半田付けしたが・・・暗い
LED入れる場合は少し明るめにしないとカバー付けたら減光するので注意下さい

243 ：sage：2011/12/30(金) 15:42:42.62 ID:fJj9WddnO

質問です。GF8F非STIなんですけど、GCについてたSTIマフラー付きます？
初心者なもんでよろしくお願いします

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 16:10:57.58 ID:k422ej1yO

つくよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 17:41:03.46 ID:1HnqEAGk0

クラッチが逝きそうなんでどうせならGDBの載せようかなーと考え中。
どうせならシリンダーとかリザーブとかクラッチパイプラインとかもGDB用で揃えたほうが良いんかな?

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 18:54:39.21 ID:nn/N0J630

エンジン逝ったわ・・・

全開で踏んでる最中ならまだ自業自得と割り切れるんだけどね
朝起きてエンジン掛けたらガンガンガンって打音がｗ

ミッションもヘタってきてるし、クラッチも滑りそうな雰囲気だから手放すことに決めたよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:08:53.02 ID:vZSRyiqs0

どんな乗り方してたんだよｗ
まあお疲れ様でした

次は何狙うの？
もう熱くなれる車なんて満足な状態で残っちゃいないぞ？
糞重くて、糞安全装置満載、糞高燃費、糞３ﾅﾝﾊﾞｰばっかり

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:10:37.56 ID:BExFbjG20

>>245
6速のは無理だったような

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:25:31.63 ID:k422ej1yO

なにこのスレ意外と整備不良で壊すの多いの？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:41:56.26 ID:wlezGQ6K0

先月から高速通勤が始まってて7000キロオイル交換してない15万キロC型の老体がいつまで持つか心配でござる。
休み入ったけど、デラも工場も休みｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 20:28:15.96 ID:JbgBYN090

>>246
俺に譲ってくれないか？
本気で

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 20:32:42.32 ID:1HnqEAGk0

>>248
結構変えてる人居るよ。
シリンダー2つは確実に換装出来るらしいけどリザーバタンクとパイプは未確認。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 20:41:16.60 ID:LvJQ8PEn0

前置きICつけてみた。どっか干渉してるのかボンネット浮く…

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:06:37.00 ID:GkxD1ijYO

KAKUMEI MOTORSPORTS のエキマニ付けている方、おられませんか？
SYMS/ﾏｷｼﾏﾑﾜ-ｸｽと見た目同じで格安なので気になってます。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 14:52:42.76 ID:4d6ndytP0

ヤフオクに出てる台湾製のだっけ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:32:14.27 ID:HHdb/4xT0

祝11万きろー by GC8D。やっとだ。
来年はどこいぢるべか・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:50:42.22 ID:VrmA2cfJ0

>>253
ロアアームの前後のブッシュを強化品にしようと思うんだけど体感できますか？
タイムが上がるとかより気持ちよくなれるなら良いと思ってます

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 15:59:47.78 ID:TaGzcn8g0

今年最後の洗車(自宅で手洗い)終了。
この1年は特に目立つトラブルもなく過ごせた。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:05:09.36 ID:X5Jabkqe0

>>257
そこだけじゃ体感できないかと思う
ほかの部位がヘタってたりノーマルだとそこに力が逃げるし

260 ：246：2011/12/31(土) 20:17:32.88 ID:A4WKBiDD0

>>247
普通に家帰って普通にエンジン切っただけだよｗ
音した瞬間「！？？」ってなったわｗ
まぁR2SかかヴィヴィオRX-Rでも狙うかなぁ

>>251
ワンオーナーで17万km走ってくれたから、もうゆっくり休ませてやるよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 20:21:56.58 ID:4/UZjI4d0

>>260
また琴線突いてくるねｗ
昔の軽の楽しさは2st単車ににてるもんな・・・
なんぼ280psあっても踏めなきゃ意味ないもんな

大事に見送ってやって下さいね

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 21:09:57.58 ID:7VuxvZs+O

シークレットスポーツのフライホイールを後期型に付けてる人いませんか？
メーカーに電話したら230ﾐﾘのクラッチに対応してるかは未確認だって言われたんだけど…。

263 ：「【小吉】」「【595円】」：2012/01/01(日) 00:08:15.33 ID:ZBRdJdRh0

あけましておめでとうございます♪
今年もGCたんが元気でありますように

264 ：【ぴょん吉】【298円】：2012/01/01(日) 01:18:13.03 ID:OwGvFJ6r0

昨年はノートラブルでした。今年も元気でありますように。

265 ：【末吉】【1173円】：2012/01/01(日) 02:23:54.80 ID:jg9WUouQ0

>>249
走行4万kmで購入した3台目のGCも4.7万kmで1年持たずにエンジン終了。
もう乗り換えするつもりは無いので、OHすることに決めたよ。
僕で4人目のオーナーだけど、エンジンもこれで4基目だな。

やっぱ用途の関係でどうしようもないらしい。。。

266 ：【大吉】【284円】忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/01(日) 02:51:19.89 ID:TIxrrX8L0

あけおめ～
今年は車検だ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 03:25:25.04 ID:malzXM2n0

カーコンビミ倶楽部でいいじゃん

268 ：【ぴょん吉】：2012/01/01(日) 05:03:09.83 ID:WBVH94pFO

あけおめー＼(^-^)／

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 05:31:02.08 ID:LrtmiZbv0

>>266
俺も１月だわ
忙しさにかまけて予約すらできてない
また代車用意できないってディーラーが言ってきたら他に変えようかな・・

270 ：【だん吉】【1988円】：2012/01/01(日) 10:28:42.43 ID:F4IWnGii0

あけましておめでとうございます
今年も乗り切れますように

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 11:08:28.55 ID:Wy9dRWcB0

あけましておめでとう！
新年早々500Km走ってきたぜ！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 14:53:58.22 ID:c29pJksS0

あけおめ
今年こそは無事故無故障でありますように

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 15:40:36.21 ID:9p0hbe4pO

今年も無故障無事故無違反で運行しよう

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 16:01:28.84 ID:gw5pNHqU0

>>272-273
その祈りは――因果律そのものに対する反逆だ！
無故障するなら嫁も子供も2次元も捨てて交換地獄しか無いぞ？

12万km超のGC8G型だがエンジンも替えてないしミッションやハブも逝って無い
通勤怪速使用の所為かな？
載せ替えてる人はやっぱサーキットや競技系の人？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 18:29:57.31 ID:PQFNc1Y/0

街乗り用途だったら、ノーマルで乗る限りトラブルはないよ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 18:57:36.92 ID:W+QSIneY0

ハブ・デフは競技系だと簡単に・・キャンバー３度で車高落としてセミスリックだとどうしてもね
エンジンは大丈夫だな。ミッションは運のような気がする。４５万でDCCD積み替えたけど

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 18:59:45.45 ID:0rK3ueRc0

12万kmの街乗り限定GC8G型だが
エンジン本体とミッションは無事だが
ISCバルブとウォーターポンプとパワステポンプとラジエーター交換済
次は何かねえ
基本だと燃料ポンプかねえ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 19:32:15.30 ID:Z5SrC846O

年明けそうそうチェックエンジン点いた…orz

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 20:24:33.92 ID:aG2SUbyt0

車があったまると白い煙がもくもくとでてくるぜ
ラジエータキャップのある装置の下のほうから

パワステオイルが噴いて下の方で溜まって蒸発してる？

走行はいたって快調だからパーツクリーナ噴いてほっとくぜ。
F型STIのRA

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:12:48.72 ID:bN+b7cgS0

ロッカーカバーのオイル漏れかも

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:18:47.08 ID:9p0hbe4pO

煙の香りは？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:19:04.55 ID:hmwkyEZ+0

常識的にタペットカバーからのオイル漏れだよ。
おまいは文面からしてバルブ交換も店任せなタイプだろ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 21:37:16.82 ID:Tl/O0rL30

オイルポンプとかデリバリーパイプかもな
今まさに自分のC2ワゴンがその状況
タイベルとセットで交換か…

284 ：279：2012/01/01(日) 22:37:12.33 ID:aG2SUbyt0

おっ、各位サンクス
ロッカー（タペット）カバーか、ぐぐったら結構でてきた
休み明けに近所の整備屋さんに見てもらうよ
1/3のミニサ走り初めは突撃

285 ：280：2012/01/02(月) 18:59:43.00 ID:Hv3OKZ/K0

ちなみにロッカーカバーのオイル漏れは自分の場合は面倒だしあと1万km持てばいいから下側のシール付きボルト2本だけ交換したけどそれで直った。結構熱で変形するみたい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 19:00:13.44 ID:ORjdWDeO0

朝フロントガラスの霜取りの暖気運転する為に純正2本出しマフラーに戻した乙。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 19:09:06.41 ID:D+Cf4Rbv0

俺は毎朝お湯の準備

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 20:46:40.36 ID:3/wZ4R7Q0

何度くらいのお湯？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 21:13:37.66 ID:PLhSDcIE0

風呂の残り湯をボトルジョッキに汲んで駐車場に行こう。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 21:14:52.61 ID:QDnK60c40

入浴剤いれるからポットのお湯使ってるわ
25℃くらいにして

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:38:34.60 ID:JRdqqluh0

お湯ぶっかけたら割れないの？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 00:39:11.27 ID:JRdqqluh0

ああ25度くらいか、失礼

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 02:16:20.30 ID:1LpMMy9x0

200℃ぶっかければ割れるかもね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 03:09:28.94 ID:hcBw0RDU0

200℃のお湯の作り方が知りたい

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 03:55:44.42 ID:aevUeaA90

>>294
ゲージ圧で100MPa掛けられるヤカンが在ればできるぞ
注ごうと開放した時点で大爆発するから
窓の霜取りには不向きだな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 09:20:02.86 ID:7IiN6OOQ0

今更ながら非常に素朴な疑問。
A～EまでのEJ20G .Kの車両にEJ207って載るの?
メーターとかはまあ置いといて・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 09:49:58.34 ID:nWu5h/aGO

C型にGDBC型ｴﾝｼﾞﾝ載せました｡
ﾊｰﾈｽは全部GDBに交換したけど、一部だけでもいけるらしい｡
どのみちｷｰｼﾘﾝﾀﾞ回りとか他にもちょこちょこ配線加工はするので､
配線図(EJ20G,Kの車両とEJ207の車両用の両方)は必須｡
俺はMTも6速にした｡

6速MTはﾌﾛｱ叩かないと載らない…って話だけど､
俺のは干渉しそうだったかﾘﾝｹｰｼﾞ付近をちょっと叩くだけで載った｡

ﾒｰﾀｰはｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰを変えれば機械式でもいけたような…?

あ､あとﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟはGDBのEJ207だと､GC用は流用出来ないです｡
GDBのﾎﾟﾝﾌﾟでも､ﾗｯｸとの配管のﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞの向きが微妙に違うけど､何とか付けれる(GDBのｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸに交換すれば問題ないはず)｡

こんな感じです

298 ：296：2012/01/03(火) 10:04:31.03 ID:7IiN6OOQ0

>>297
GDBのエンジンですかー
色々と凄すぎる・・・
でもあれってバルタイ付いてたような気がしますけど・・・
というより実際作業とマネーどん位かかりましたか?

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 12:22:44.33 ID:hW/Y9+lb0

色々と凄すぎるのは、こいつ
チャレンジ精神と壊れてもくじけないのは立派だが、
作業計画と作業内容が常に雑すぎるｗ
http://saisokuimpreza.fc2web.com/seisaku-nikki.htm

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 12:47:11.67 ID:qaolYJW70

↑このサイト時々見てるが
凄過ぎて参考にならんｗ

で
ここに来てる

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 12:47:33.67 ID:nWu5h/aGO

>>298
確かに､AVCSがあるからやっぱりﾊｰﾈｽはﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞ～ｴﾝｼﾞﾝまでは交換必須かも｡

ﾏﾈｰは怖いのでいくら使ったか計算してませんw

作業時間はｴﾝｼﾞﾝ､MT換装だけなら2日あれば終わるけど､
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ外してﾊｰﾈｽ引き直し､ﾘｱﾃﾞﾌ&ﾅｯｸﾙ交換､部品調達とかで１ヶ月ぐらいかかったかな｡
もちろん､DIYで｡

>>299
俺はｻｲﾄ主じゃないけど､いつも参考にしてます｡
｢GC8 6速」とかで検索すると､大概このｻｲﾄが引っかかるんだなw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 13:15:10.50 ID:LeyyzyYu0

降雪地域じゃないと真冬でも外で車いじれるんだよな。
狭い車庫で車いじるのはほんときつい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 13:50:45.15 ID:d76S0K2T0

>>299
文書ではちゃらんぽらんに見えるが、かなり緻密だと思うよ。
ポカはあるけど。

>>300
俺もおなじｗ
ドライブシャフト引っこ抜くのに苦労してるレベルだから唖然とするだけｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:12:42.42 ID:hW/Y9+lb0

どこが緻密やねん
行き当たりばったりだろｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:18:54.31 ID:J7s/T5NlO

>>299おれもよく見てる
ここに主居たりしてｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:19:22.96 ID:d76S0K2T0

ハーネスの組み替えとか、出来ない自称チューニングショップなんて幾らでもあったじゃない。
今は絶滅してるけど。
行き当たりばったりは前例がないから現物合わせしないとわからない部分だけじゃん。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:28:19.22 ID:hW/Y9+lb0

普通、あれぐらいの事するなら整備書ぐらい揃えるだろ　馬鹿
エンジン分解のムック本すら見てないとか論外

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:32:48.31 ID:QvyQPVSP0

類は友を呼ぶのか、主の周りにもGC8にSG9フォレSTiのエンジン載せてる人もいるみたいねw

どんなのか乗ってみたいよw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:36:06.79 ID:eYVFpn4j0

>>299
GC/GFで参考になる息が長いサイトはそこか
ttp://garagesusiwo.web.fc2.com/
ここぐらいかな？

ただ、ガレーヂすしをさんとこは最近はNA化したりバイクにいっちゃったり変なストーブに凝り出したり、方向性がずれてきてる

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:47:16.40 ID:d76S0K2T0

>>307
GC8、GDB、GRBと色々な車種の混ぜてるから整備書だけで10万超えるだろｗ
俺もタイベル交換くらいはやってるけど要点だけわかってれば整備書は不要。
それと、エンジン分解のDVDは見てるらしいぜ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 14:47:59.97 ID:QeMBMCsZ0

俺はこの人のサイトを参考にしてるよ。

ttp://16.pro.tok2.com/~miya8/index.html

ID:hW/Y9+lb0
　　↑
新年早々熱くならない事！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 15:14:11.76 ID:hW/Y9+lb0

>>310
俺はヤフオクでGCのは揃えたぞ　5万も掛かってない
作業で失敗を減らすコツは下準備をしっかりやる事だよ
こんな基本的な事に絡まれても困るんだが
タイベル交換とエンジンの分解が同じレベルの作業か？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:28:15.58 ID:vI+i3c8i0

君は凄いねえとでも言えば満足してくれるのかね？
年明け早々揉めてるんじゃないよｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:37:32.43 ID:J7s/T5NlO

下らん争いだな
整備書見るも見まいも勝手だろｗｗｗｗ
DIYだぞ、DIY

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:47:06.47 ID:hW/Y9+lb0

馬鹿は黙っとけ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:55:15.22 ID:d76S0K2T0

めんどくさいからNGIDしといたｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:58:35.52 ID:hW/Y9+lb0

負け犬も黙っとけ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 17:04:54.12 ID:vI+i3c8i0

URL貼ったはいいが思うような反応じゃなかったから荒れてるの？
俺のほうがすげーからチヤホヤしてくださいって言えよｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 17:17:37.75 ID:jqJKSFDy0

どうでも良いがな
それより車検もやってる競技屋とかないかな
どうせ金払うなら客減ってるショップに落としたい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 20:03:57.56 ID:Axc5kZ0y0

ID:hW/Y9+lb0
新年早々ID真っ赤で吹いたｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 22:54:43.95 ID:g77PqMNv0

>>320
なんか、その手の本読んだだけでその気になってる厨房臭いよなｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 23:06:02.15 ID:cTc4qk4L0

>>319
それで思い出したんだが
オートランド･シュポルトって廃業されたのかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 23:40:03.67 ID:NCJ5NCnY0

ぶっちゃけこの人達の組んだGCで200以上は踏めないでしょｗ
今更だけど湾岸MDで皆さん最後踏めなかった理由に納得

俺はD一択だか安心して踏めたんだなｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 23:57:37.53 ID:8plDYPkn0

ディーラーは整備したところが壊れても保証してくれるだけじゃなイカ？
普通の整備工場なんだから。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:15:02.43 ID:aeUrY7460

>>324
餅屋は餅屋でゲソ

俺は別分野のﾒｰｶ技術だが素人の自爆行為は悲しいでゲソ
無茶はいかんでゲソ
ﾒｰｶｰは同じもん毎日仕事で触っているでゲソ
世界を制した名機を素人がなぜ小銭を惜しんで壊すのか理解不能でゲソ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:26:11.43 ID:SXNIClaS0

自分が真似出来るかどうかは別として、作業内容を公開してくれているのはありがたい
みんカラでも個人のHPでもね
なにか有ったときに、Dへ行く前の判断材料が一手増える
面倒そうならプロにおまかせ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 00:47:50.43 ID:9B5pNqfk0

聖人のごとく真実の道を説き
手前の技術と経験をひけらかし
他人の付け入る隙を与えず
全否定で相手の頭をを押さえつけ
希望の光をも遮る盲目の小悪魔達よ

何故この世に存命しているのか理解不能です

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 01:22:09.13 ID:NE3wmHwNO

整備書は買うと高いけど､Dに行けば
必要なとこだけコピーして貰える｡
少なくとも俺の地域は。他はどうか知らんけど…

それかスバルに直接電話してもFAXで送ってもらえる｡

俺は必要になったらよくDでコピーさせて貰ったりしてる。
さすがにコピーだけの為に行くのは悪いから、
ついでに部品買ったりしてるけど。

ただ、何十枚にもなると嫌な顔されるだろうが。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 05:10:53.79 ID:7LfU9s0vO

俺もディーラーでコピーを貰うよ。
特に規定の締め付けトルクだが。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 10:27:07.83 ID:xlXX/UX90

不明なのは締付けトルクと配線図くらいかな。整備書丸ごと持つ必要はない。
最速の人は配線図は持ってるみたいだな。ＧＣ、ＧＤＢ、ＧＲＢ全部。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 10:52:26.50 ID:xlXX/UX90

>>325
社会人なら誰もが何かのプロだろう。
でも俺は自分の仕事を趣味でやる奴が居ても否定しない。
ディーラーのメカニックもそうだろう。
整備が趣味なら自分でやるのが当然。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 11:09:08.20 ID:sA0oqZd10

車の整備士なんてバカしかいないんだから
自分でやった方がマシ
東大卒の整備士見た事あるか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 12:18:46.23 ID:9Ef0TfIGO

>>332それぞれ専門分野があるだろｗ
あなたの話は極端過ぎる

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:14:16.85 ID:uFy38lYw0

極論馬鹿現る

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:42:53.25 ID:oBkiReBn0

>>332
いないことはないと思うぞ
そう簡単には見つからないだろうけど

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:45:02.61 ID:446c2PUs0

東大出の整備士とか人生の無駄遣い

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 13:48:39.84 ID:+8rvdWKw0

>>332
その馬鹿がいないとお前以外の自動車の大半が
車検すら受けられない整備不良に陥るわけだがwww

職業に貴賎は無いんだよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 15:42:45.35 ID:BJ+F7sn20

昨日のバカ二人が今日も漫才やってるよ…orz

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 15:49:24.89 ID:9Ef0TfIGO

変な大学生とか高校生が冬休みだからじゃない？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 16:52:26.65 ID:KeCrxZ5+0

>>299のサイトのホイール投稿コーナー？みたいなのがちょっと面白い
見た目しか考えてないようなアホもいるけど

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 17:11:29.56 ID:QJi49lqhO

見た目が一番重要だろ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 21:50:42.36 ID:bw90W4830

ホイールのマッチングの参考にしてる
なんだかんだとあそこのサイトは参考になる

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:01:52.30 ID:pVX3Xk2K0

GC8はネットで調べれば整備の方法が出てくるからいいよね
マイナーな車種だとこうはいかないだろうな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 01:28:22.37 ID:tMhTO56u0

G型乗ってるんですけど、このFキャリパー(f4.r1pot)ってモナカ構造で開きやすいんですか？
具体的にはブレーキが聞かなくなる
ペダルの感覚でフカフカ(ノックバック)では無くカツンってくる
サーキットで何回もがっつりブレーキ踏んでるとなります
症状が起こった時:パット、ローターはほぼ新品ProμHC、ディクセルのプレーン

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 01:52:46.45 ID:YAxDrWB+0

最初はマトモでフルブレーキ後にペダルが踏みきれちゃうんなら
ベーパーロックの方じゃね？
まぁ純正対向キャリパーは開かないって事でも無いらしいが
社外品もブレンボ移植も高いしなぁ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:11:27.82 ID:tMhTO56u0

>>345
ブレーキペダルの半分も踏めなくなります
途中で何か硬いものに当たる感じ
今はFキャリパーのボルトを強化品にしました。
取り外した純正のネジは歪んでなかったです、、、
交換してからサーキットには行ってないので結果はわからないです

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:41:51.68 ID:KtKMrkIGi

負圧を使い果たしてブースターが効いてないだけだったり

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:55:57.28 ID:feV46G5gO

>346
キャリパーのピストンやシリンダに傷が付いてないですか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 12:34:12.75 ID:2JAn0y4qO

ペダルがダメとか

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 15:15:52.31 ID:tMhTO56u0

>>347
よくわからないですが、そんな簡単には起こるものですか？
>>348
キャリパーOHしてシリンダーとピストン研磨した方がいいですかね、、、

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 16:05:21.21 ID:YAxDrWB+0

>>350
エンジン止まった状態でブレーキ踏んでみて同様の踏み加減なら
>>347の言う通りかブレーキブースターの不調かと思う
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%96%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC
ダイヤフラムが劣化して空気漏れてんじゃない？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 16:37:15.92 ID:Z76LlY/s0

ブレーキブースターの不調はペダル踏んだままエンジン掛けると分かるよ
正常ならエンジン掛かった瞬間にペダルが軽くなって、すっと奥に入る

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:32:56.90 ID:mfFmXvsP0

>>346
フカフカなタッチじゃないなら
ピストンがノックバックしてる様な気もする
ハブのガタの可能性あるかもね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 22:30:44.07 ID:/k+4+Pwn0

エンジンオフ状態でブレーキペダル何回も踏んでいって、そのうちカチカチになって踏めなくなったら正常。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 23:39:18.80 ID:tMhTO56u0

>>353
ノックバックって
ハブガタ→ローターが揺れてキャリパーのピストンを押し返す→最初のブレーキがフカフカになってブレーキ連打しないと聞かない(ブレーキパット交換直後の感じ)
って事じゃ無いんですか？
>>354
ちなみにエンジン切った状態でブレーキ何回も踏むと硬くなります

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 11:53:23.81 ID:Eu/gsY8x0

神奈川辺りで盗難されたやつ居ない？

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/break8778

部品に見覚えないですか？

ランエボで盗まれてヤフオクのこいつに出品されてて。
部品に貼られたシールだけじゃ警察は動きませんでした。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:20:46.97 ID:lhXht11G0

>>356
評価を見ただけで、クズだとわかるな・・・
クルマ、バイク泥棒は誌んで欲しい。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:36:01.77 ID:/pO7AiAG0

普通に見れば高評価で良さげだが
実はグルなび宜しく自作上げの評価って事？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:59:55.81 ID:Lu6jFvbR0

どこが高評価やねん

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:15:50.71 ID:/pO7AiAG0

御免
オクやった事無いから判らないんだけど
良509＞悪23
って良が多いから良いって事じゃないの？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:23:35.11 ID:3gYTtAzF0

悪評少なくても連絡なしだと敬遠するな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:24:30.65 ID:T+Thyk7U0

オクで普通に取引やってれば悪い評価がつくことはまずない
悪い評価が23もあるということは相当酷いってこと

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:28:16.68 ID:Lu6jFvbR0

その通り
悪い評価ってのは、評価を付けた方も報復される場合があるから、中々付かない事が多い
だから評価数を見るなら10倍ぐらいで考えないと駄目よ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 21:31:35.44 ID:/pO7AiAG0

成程！
悪評価が在る時点で黒だし
悪評価の内容も問題って事ね

勉強になります

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:08:35.56 ID:lhXht11G0

>>364
良い評価でも、評価文を見てると、嫌な思いをしても報復評価が怖くて良い評価にしてるのも
わかるよ。
それと普通の取引では「非常に良い」がデフォとなってるので、「良い」評価が多いのも何か問題がある。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:39:13.11 ID:f7metOxL0

>>365
ソコミナイデ・・・
俺も「良い」が１個あるんだからｗ（送料ケチってオマケ入れるスペースがなかったｗ）
予め微妙っぽいもんには、相手の評価商品を参考におまけ付けたりしていますｏｒｚ

因みに転売関係で落札が多い人で評価の悪い人は結構最高額で落札してくれる場合がある
恐いから入金直後に「非常に良い」評価入れてように注意してます

結構皆さんもｵｸ利用してたのねｗ
ＧＣ関連はいつも高価落札して頂けるのでポストなどでも一旦売っても同じものまた買う気になれますｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 23:26:54.97 ID:cjJXauCg0

ｶﾃ違いで出品されてると思わぬ安値で落札出来たりするよね。
ピボットの6速風シフトノブ&STiカーボン調シフトパターンで
\1200くらいだった記憶がある。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:06:50.83 ID:5xWBNsh30

オクは盗品市場と思ってるから手出す気は無いな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:19:53.85 ID:j50K20h00

その辺は、脳味噌と経験を駆使して上手く使わないと
オクを使わないでメンテと改造やってたら、金が勿体ないわ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 00:51:14.26 ID:3hKW05GG0

神奈川のヤードには、首都圏は勿論東海道沿いの盗品も集まるから神奈川辺りに限らない
北関東のヤードも各県其々同様に、路線に沿った盗品が集まりやすい。ご注意を

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:02:19.34 ID:OFo/Edbj0

ヤフオクって一般的な雰囲気だけど
ヤフーの会員以外は金払って利用することになるんだよね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 01:19:53.96 ID:wTRHkhMD0

>>371
ヤフー会員も金払ってますが。
昔は手数料も参加費も1円もかからなかった。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/break8778
上の出品者に関しては評価の高い奴らで違反商品の申告をじゃんじゃんやってみたらどうだ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:09:45.59 ID:ihfskeoX0

長年ヤフオクやってるとﾔﾊﾞいのは何となく判るようになる。
画像見て判断しろとか注意事項がやたら多いのは避けた方が無難。
そこに掘り出し物が紛れてる事も稀にあるけどね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:24:33.97 ID:urCYvdkYO

車系の最近は外人が結構居る

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 12:34:00.09 ID:UR5yFV0P0

失礼だが>>374も外人？ｗ

最近の車系オクには外人が結構居る
で、外人＝窃盗団ということ？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 14:02:44.22 ID:wTRHkhMD0

駐車場に長年放置してた部品取り車が、夕方帰ってきたらきれいさっぱり無くなってたことあったな。
警察の話で、日本国内で鉄を漁りまくってる中国人の仕業じゃないかって言ってた。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:38:09.74 ID:XXUOWfb/0

たまに解体業者を名乗る外国人が名刺置いてく事があるけどな
連絡先が携帯電話で住所も検索でヒットしないとか怪しい奴
町内会では偵察に来た盗賊じゃないかって心配している

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:57:44.71 ID:YLBvrPLBO

ヤフオクでオーリンズの足出品したら、落札者が東南アジアっぽい名前…
メールのやり取りは普通だった。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 19:59:16.65 ID:HMLxc0ps0

>>376
それは良い事じゃないのか？
放置車両は視界に入ると憂鬱になるじゃんかｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:41:55.98 ID:YSEyNAAY0

以後、インプの話に戻すべし。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:01:21.11 ID:HMLxc0ps0

だって俺のインプ壊れる気配無いし
今時のクルマより普通に速くて当たり前で自慢にもならんし
ホイルはインプと言えば金16ｉｎ一択以外考えられないし

今更何を話すんだよって事
そろそろ全塗の話題でもするか？この先も乗り続けるだろうしなあ・・・
音速青に同色全塗した場合の参考価格教えてくれｗ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:11:46.13 ID:wTRHkhMD0

>>379
実際その通りで、そろそろ処分しようかと思ってた矢先だった。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:31:46.04 ID:GY0B015J0

「GCのローンが終わったら俺スノボデビューするんだ…」
てな事考えて純正16in金をスタッドレス用に確保してたのに
ディーラーに車高短にされるわ腰や膝痛めるわで結局デビュー前に終わって
ホイールどないしよ？　需要在るかね？

>>380
壊れた　禿げた　薄くなった　のネタばっかりになっちゃうぞ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:39:39.20 ID:HMLxc0ps0

>>383
ガリ傷なきゃ今晩じゅうに1万＋送料振り込むぞ？
タッチアップしても色全く合わなくてなやんでるんだよｗ

捨てアドくれればﾚｽさせて頂きます♪ヨロ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:36:16.44 ID:MbX2XfV20

>>383
ガリあっても明日には希望額振り込むぞ
送料は払わん

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:55:49.31 ID:NrAId8Ky0

35WのヘッドライトのHIDが工賃込みで13000円何だけどこれって安いの？

387 ：383：2012/01/07(土) 23:01:57.62 ID:GY0B015J0

オクにはあれだけ注意払うのに
純正ホイールで釣れるのかよ

一応縁石Hitは無い筈だがタイヤチェンジャー痕は在るな
メールや写真だけだと>>356の出品者みたいになりそうだから
出来れば手渡し希望　当方愛知東部海沿い
ついでにオフ会でもするか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 23:57:55.16 ID:ihfskeoX0

オフ会と言えば遠望峰Pが使えなくなって6年になるんだな
あんな都合の良い場所ってそうそう無いよね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:31:34.29 ID:xIe286iq0

その純正金ホイールが前期用だったら泣けるな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 00:35:11.26 ID:E0ThzMIe0

純金ホイールに見えた

391 ：383：2012/01/08(日) 00:59:31.08 ID:Ge4Romrt0

>>389
後期型の対向4pot対応品だよ
大丈夫だ　問題無い

>>388
もうそんなに経つのか
髪が薄くなる訳だ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 02:23:56.81 ID:UzhvHm/c0

いいな。3番手だけど値段によっちゃ俺も飛びつくｗ
岡崎以東だったら豊川稲荷行くついでに引き取りに行くよ

393 ：384：2012/01/08(日) 09:55:29.99 ID:lPXWkr2n0

>>387
ｽﾏﾝ酔って振り込む前に寝ちまったｗ
千葉県民なんで残念だが辞退しますｏｒｚ

片道200Km以上日帰りは最近疲れて無理ですｗ
あーあ極上後期金ホイル羨ましい
でも、同じ嗜好のGC海苔がおられたみたいで嬉しかったりするｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 10:53:52.39 ID:dSg19Mm40

先週人間ドッグの為ドロドロ音轟かせて病院に行ったら、
血液がドロドロだと洒落にもならない結果だったorz

皆さんもお体の方も大切に。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:24:41.33 ID:ctagIwt00

てす

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 18:39:40.47 ID:8sTy3j730

15W-50の血液が通う漢

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 19:12:39.14 ID:GtaGL6cy0

ｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:16:11.92 ID:E0ThzMIe0

さらさらの血入れたらGC８はぶっ壊れるでしょ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 21:37:08.44 ID:97QnI7GA0

最近ゲレンデ通いで雪道をよく走ってて、ラッセル車みたいになったりしたせいか、
インナーフェンダーがいつのまにか外れてなくなってた…

無いと問題出る？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:43:22.18 ID:xIe286iq0

心に問題が出る。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 23:56:08.09 ID:lPXWkr2n0

金ホイル（後期）・・・

どうなったん？1万＋送料じゃ相場より低すぎたのかな？
ヤフ放流するなら1ﾏｿまでは入札するけど・・・

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 00:07:43.34 ID:gj5Oip1a0

wrx typeRA ver5に
h1バルブヘッドライトぽん漬けできる？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 05:17:22.93 ID:yLxfbTDL0

>>399
フェンダー内に通ってるハーネスが腐食しやすくなるかも
あとドアの隙間も汚れやすくなって錆発生とか
特に雪国だとね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 09:41:02.72 ID:bRuPK4xC0

ハイグリ（☆スペック）履いたらミニサで全然テールスライドしなくなった（できなくなった）
荷重かけ方が甘いですか？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:07:45.64 ID:YcoI9sHu0

>>404
スライドさせるのが目的ならタイヤ選択のミスでは？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 13:49:07.24 ID:6SOHlmpP0

☆ってそんなにグリップ良いのか
コントロール性上げるためにAD08から落とそうとしてたんだけど

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:37:25.17 ID:TyyD+M5H0

>>402
純正ライトユニットの事を言っているのなら聞く迄もなく無理。

>>394
等長マニに換えればドロドロからサラサラになるよ。

…と、ふざけて答えてみるw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 18:33:14.31 ID:bm6vPd2o0

>>407
適切なレスサンクス
ヘッドライト変えたいな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 19:25:25.12 ID:N2i5iR8j0

朝一とかエンジン冷えた状態で始動するとタービン下あたりから微妙に煙が…
30秒くらいアイドリングしたら出なくなるんだけど、なんですかねー？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:33:09.85 ID:l38YzrwL0

>>404
お前に足りない物、それは！情熱、思想、理念、頭脳、気品、優雅さ、勤勉さ！そして何よりもー！速さが足りない！！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:47:55.27 ID:QPMNOxXR0

>>409
冷えた状態ならオイル漏れじゃないよね？
排気漏れとかかな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:36:02.43 ID:q/CZaQf7i

>>411
返信ありがとうございます。
微妙に焦げ臭い気がするんですよね…
でもすぐ煙出なくなる…謎です

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:00:32.56 ID:Z4M1fViy0

>>412
似た様な症状で焦げ臭くてボンネット開けて中見たら何かホクホク煙？出てたのでディーラーで診て貰ったらオイルポンプだって云われた(´;ω;`)＠99年式SRX

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 22:56:41.05 ID:q/CZaQf7i

>>413
まじですかー
フロントパイプあたりから煙出ました？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:49:01.60 ID:Z4M1fViy0

>>414
下回りＥＸマニ(←フロントパイプ？)から何かホクホク湯気だか煙だか判らないものは出てました。
臭いは、走行中は分からないのですが一旦停車すると車内に香ばしい臭いがw
自分はＮＡなので違うかもしれませんが参考まで。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:19:02.04 ID:gcOwmobA0

>>409
ヘッドカバーからのオイル漏れは？
F型STi2ドアだけど、冷えてるときとか油圧高い時に白煙とオイル焦げ臭いにおいがするので見てもらったら、
下側ヘッドカバーからオイル漏れが…
前回車検時にパッキン交換してから2年たっていないのに…

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 04:28:12.88 ID:CaW9ttw10

状態そこそこの後期型ってどれくらいの値段するんだろう
50万くらいがボーダーライン？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 09:09:10.54 ID:FEDGDcjU0

走行6万km以下の条件で本体価格60～130万くらい。
限定車は上乗せ傾向にあるね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:20:31.98 ID:L18PdQeAO

ラジエーターのアッパーホース破裂と、ロッカーカバーからのオイル漏れの２パターンでもくもく白煙状態を体験したから、
この時期の停車時に、前走車からの排気ガスが自車の白煙に見えてどきどきする・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:31:53.65 ID:hB25kioy0

>>419
俺もw
なぜかドキッとするw

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:53:15.58 ID:9tf1PW3J0

>>419,420
俺もだw
ディーラー持ってったら、笑顔で甘い臭いがしたらクーラント
この臭いがしたらオイル漏れです。
って言われたわ
こっちは、初めてでビックリしてたのにw

そんなC型12万キロでエンジン死亡

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 13:45:04.22 ID:0D2aWCMQO

エキマニにバンテージ巻くと雨の日とか常にドキドキ感が味わえる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 14:15:08.28 ID:bWuj015P0

クーペ欲しいけどさすがにタマ数ないな。
走行多いし。
4ドアで妥協しようかな…

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 15:08:01.63 ID:coCfpbZI0

>>423
妥協した俺が居るけど4dor便利すぎ

2dorは外見カッコイイけどな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:28:38.44 ID:5fbi+3rA0

ドノーマルにATのGF8Gを最近買ったんだけどどの辺から改造してけばいいかな？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 17:41:25.75 ID:Azxu+Jdw0

>>425
ウレタン製ステアリングマウントブッシュとか

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:13:42.29 ID:1rklDf8H0

ＧＣ８Ｄ　ＳＴＩ３ーRAに乗っていますがパワステラックからポンプまでのホース＆パイプセットからオイル漏れ

GDBや同年式のレガシィ、フォレスタのものは流用可能？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:46:38.82 ID:FEDGDcjU0

>>425
ピボットのマルチメーターX3がお奨め。
故障診断コネクタに差し込むだけで追加工が一切不要のお手軽さ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:35:50.99 ID:1LEDFeW20

>>425
ドノーマルが一番
その気になるもの付けたいならブースト計付けとけば十分
速くしたいとか車高下げたいとか五月蝿くしたいとか明確な考えがあるなら
ネットとかで自分で考えて妄想しながら調べていったほうが面白い

それでスタットレスは買ったのか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:06:02.77 ID:5fbi+3rA0

>>426
なるほど
>>427
やっぱメーターは入れたほうがいいんだ
>>428
静岡でめったに雪が降らないからまだ買ってない

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:08:50.56 ID:5fbi+3rA0

あとレーダー探知機とかってあったほうがいいの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:23:56.31 ID:szeoQXLW0

公道でスピード出すな　馬鹿

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:28:33.72 ID:TEu+IBeo0

>>431
俺両方付けてるけどユピテルの安物ナビの方が便利
電波出ないタイプのオービスもあって結局ＧＰＳから警報出しているから
価格は1.5万ぐらいだし覆面と白ﾊﾞｲは結局経験しか役にたたないし

ＡＴってどうよ？トルクむっちゃ出るから信号ダッシュじゃＭＴ余裕でカモれるんじゃ無いのｗ

ところで一番大事なリミッターはそのままか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:35:46.12 ID:mqYDLfyY0

>>425
君、いつかのトヨタディーラーでGF8AT買った子？
口調が似てる。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:39:52.61 ID:5fbi+3rA0

>>433
なるほど
ナビにもそういった機能が付いているのか

>>434
６日に買ったばかりだから人違いじゃないかな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:40:34.24 ID:5fbi+3rA0

>>433
リミッターって？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 20:46:17.34 ID:WS0HgNxz0

>>433
同一のエンジンならばトランスミッションの種類でトルク値は変わりません。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:03:12.96 ID:TEu+IBeo0

>>436
おいおいｗ白のＡＴさんじゃないんかよｗ

ＡＴはトルクコンバータのおかげで・・・下が太くなるのよ
だからＭＴとＡＴなら普通の出だしはＡＴの方がダッシュできたりするから
ＲＡと並んだら試してみなｗ
ＲＡで同じ事やると皿が傷むんだから普通に前に出られるよ

で・・・リミッターに関しては自分で試すしかないかもｗ
一生使う必要ないかもしれないし、安物ナビ並みの価格するからね

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:12:05.05 ID:crtPqwh30

トヨタ系ディーラーで白のATを買ったのは自分です。
とりあえず今度お世話になってるところにHIDをいれてもらおうか悩んでる

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:17:40.78 ID:L18PdQeAO

俺のはＧ型クーペ、ソニックブルー。
開口面積が広いからシート交換は楽だし、ドア１枚開ければリアシートの荷物も取り易いから案外便利だ。
窓ガラスは長いサッシュレスだから、１／３くらい開けた状態だと、振動でがたつきやすいが・・・クーペ最高さ！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:48:21.07 ID:Z8UNBi3l0

やっと車庫証明とれたｗ

俺も早くこの会話に加わりたいｗｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 21:48:28.15 ID:ubSlhST0O

けっこうＡＴに乗ってる人いるんだねー
現物見た事ないー

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:27:33.94 ID:nT/kGdWl0

意外とクーペ乗りっているんだな～

Ｆ型クーペ乗り＠クールグレーメタリック

実は、４ｄｒが欲しかったんだけどｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:36:43.65 ID:QAzSAyS1O

MTだってスタートダッシュ決めればATに置いてかれる事無いよ
ただ半クラ使えばクラッチ減るし、回転上げてポンと繋げばショック大きいし、誰もしないだけ
ATが速いんじゃなくてただ踏めばスタートダッシュするから速いだけ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 22:46:11.42 ID:rXJLJg6p0

よし言い換えよう。
振動、騒音を気にして加速するならATの方が速い。

そしてクーペをオレにくれ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:04:08.23 ID:J1FRFHWkO

>>445
リトナしか選択肢が無いな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:07:37.44 ID:szeoQXLW0

AT馬鹿ウザイ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:13:22.71 ID:rXJLJg6p0

具体的にはtypeRのSTiのver.VかVIのlimitedあたりが欲しい。
S201ならクーペは妥協しよう。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:15:09.40 ID:TEu+IBeo0

>>447
寿命の過ぎたジジイのＧＣに
若人が笑顔で乗ってくれるのは普通に嬉しいぞｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:16:09.00 ID:WS0HgNxz0

誰もA～C型は欲しくないのね・・・。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:33:35.57 ID:TEu+IBeo0

>>450
そんな落ち込むなよ・・・
Ｆ～Ｇよりは先輩達の方が実績のある純粋な狼じゃんかorz
歴史作った先代達のおかげでDが頂点に昇り詰めてEが究められたんだよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 23:55:38.55 ID:DOHYcRQB0

いまだにエンジンかけるだけでワクワクするＧＣはすごい、と勝手に思う

453 ：440：2012/01/11(水) 02:00:16.15 ID:r4AP7cjh0

>>448
ふっふっふ。　俺のがそれだ。
クーペは永久保存版だな。　ガレージが欲しい・・・

>>452
ミッションマウントをＳＴｉの強化品に換えたら、始動音がカカカカッって音になって、
交換後３年経過した今でもわくわくする♪
いっそのことリジッドにしてみたくなる。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 08:51:52.27 ID:C2xloTI40

>>447
その昔、丸和でＡＴのＧＣ８が走っていてな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:03:57.26 ID:E0qd63oT0

>>454
もう昔話になってしまっているのか・・・
あの交差点のセブンイレブンにタイヤを沢山積んだ汚い車が並んでいるのは壮観だった。
スキー場に行く道とも重なってたから怪しく思った人もいたんだろうなあ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 12:32:16.23 ID:OcdBw8W+0 BE:3623859869-2BP(5121)

今クーペってどのくらい残っているんだろう？
うちのは意地でも維持するけど

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 16:56:23.92 ID:bOs+V58XO

ATのGC8ってK政さん?
確かワゴンでもラリーかダートラやってたよね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:11:18.45 ID:L4HKT/5M0

倉庫に廃車した車がいっぱいあるｗｗｗ
F型クーペはコレクションの一つｗｗｗ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 17:18:22.23 ID:BZw+iWoY0

そうだよな、土地さえあれば廃車なんてしなくてもいいもんな。
ったく、田舎がうらやましいよw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 19:58:23.62 ID:hslNF7dJ0

Ｄ型クーペが最高さ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:43:51.89 ID:nhRsz8xV0

>>459
そうでもないのでは？
俺は都内で単車だが解体屋から買い取った書類無し車体が二桁近くなって処分が地獄だったｗ
ドンガラの不動車で想像したら恐怖だよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:16:46.25 ID:WoaydBs30

>>457
Kさん還暦過ぎても現役だから凄いよな

ダート走るとリアバンパーが落ちる洗礼を先日受けたよ。
アルミブラケット作らんとなぁ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 23:35:09.76 ID:G9xW8wx40

>460

( 'A`)人('A` )ﾅｶｰﾏ

464 ：452：2012/01/11(水) 23:37:10.47 ID:OffxJPN90

>>453
うちの子、ドグ入ってるから機械音がたまらんぞぉ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:15:00.20 ID:oCrtHDpc0

みんなはカーナビとかつけてるの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 00:26:54.37 ID:X7H7BYjx0

ETCも無い
CD Playerならある

467 ：453：2012/01/12(木) 00:51:40.36 ID:AkRp0DVB0

>>464
ノーマルでもクロスミッションの音が心地良いから、
街乗りは大変そうだけど楽しそう！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:04:16.97 ID:YxxyVkmR0

>>453
エンジンとボディをくっつけてる棒を強化品にすると始動音がイニD

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:08:27.41 ID:zOt5XIam0

>>468
レイルの強化ピッチングストッパーはさすがにうるさくてやめたな
STiの強化ならほとんどうるさくならなかったからつけてるけど

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 10:34:48.33 ID:UEHipw320

>>465
オーディオレスだからラヂオすら無いけどETCとポータブルナビは付けてる。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:38:39.58 ID:0YkCLTOi0

>>465
PSPで痛ナビを楽しんでる。
PSPでDLコンテンツが長期間継続してるのは珍しい事らしいな。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 12:44:47.69 ID:oCrtHDpc0

>>466
なるほど

>>470
ポータブルか2DINので迷ってるけどつける場所的にポータブルのほうがいいのかな？

>>471
あれって精度とかはどんな感じなの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 13:58:56.75 ID:2PKNwOmo0

ドリンクホルダーの飲みかけコーヒーが、段差でこぼれて下部の2DINが汁まみれになる可能性

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 15:21:23.74 ID:NHm6COMQ0

>>473
ドリフトの練習するなら
水を入れた紙コップだろ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:09:51.79 ID:oCrtHDpc0

ごめん2DINのカーナビと一体型のカーナビを間違えた
一体型のカーナビだとやっぱ場所が場所名だけに使いにくいのかな？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 16:14:32.61 ID:8i6x0BQL0

1DIN用のアッパーコンソールを手に入れたけど
結局PNDを純正アッパーコンソールに貼り付けてる
純正コンポあればやっすいPNDで十分だよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:13:48.72 ID:oCrtHDpc0

今カーオーディオはこれをつけてるんだけどこれならPNDでも十分かな？
http://kakaku.com/item/70202011238/

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:34:40.41 ID:/yIjHonD0

免許とって15年以上だがこの車が初めてのカーナビ車
道案内はせずに自分がどこにいるかが分かればいいので地図表示のみ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 17:42:51.95 ID:8i6x0BQL0

自分は音楽＋FMが聴ければいいから純正コンポで満足してる
ワンセグいらね。プレイヤーいらね。できるだけ安く。で考えたらPNDにたどり着いた
まあ今は満タン給油1回分でPNDが買える時代だしね

ナビ以外の機能を重視するなら物足りないだろうけど
地図さえ最新ならスマホでもいいんじゃないの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:42:15.14 ID:zV1HRWXB0

スマホのGoogle mapのナビ機能がなかなか良かったので愛用してます。
でも、シガーソケットの充電器は必須w

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 18:45:12.16 ID:0YkCLTOi0

>>472
両手保持での操作が前提なので多くを求めなきゃ十分実用になる。
気心の知れた同乗者とならﾈﾀとしても使える。
声優さんによってはノーマルな案内音声も用意されてるしね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 19:46:56.20 ID:gWND0wGfO

モニターが邪魔で純正オプション状態1DINにしたらすっきり

http://o.pic.to/55q0h

483 ：470：2012/01/12(木) 19:59:28.86 ID:UEHipw320

>>472
ポータブルはとにかく安いのがメリットかなあ。
高いの買うなら2DINの方がいいかも。
ルート案内にはあまり期待しない事（自分の勘の方が正しい）

スピーカーベースも付いていなかったのでMDF製ベース、配線（これは純正もあったけど使わなかった）、デッドニング他
色々やったけどレクサスやシーマの純正OPオーディオにも勝てない事がわかって現在オーディオレスｗ
（これに比べたら職場のKEF reference他の一流システムと俺の国産中堅単品ホームシアターとの違いなんて誤差）

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 00:59:24.10 ID:FiQTAhIz0

>>479
FMが聞ければ満足派だったが，新たに買ったGCがアンテナレス．
またアンテナをつけるのもなんなので，USB対応のデッキを買ってしまった・・・．

見た目に反して快適装備がどんどんついてゆく・・・．

485 ：465：2012/01/13(金) 14:53:24.14 ID:X/SO8xKw0

現状のプレイヤーに満足してるならスマートフォンかPNDで十分かな？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:13:14.37 ID:OApqfqTQ0

>>484
ピラーアンテナも無いの？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 18:11:24.12 ID:GzCcYonV0

>>485
PSP+みんなのナビが結構使えるけど
PSP持ってないならPSVITA用みんなのナビが出るまでPNDでやり過ごすのが良さげ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:11:32.60 ID:kggphNO20

http://www.youtube.com/watch?v=3VJdkGy1zmI&feature=youtube_gdata_player
の0:13ってなぜ起こるの

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 19:52:34.13 ID:O/oxk8gA0

アクセル踏みながら回転数合わせずクラッチ繋ぐとなるのかな
MT乗ってないからわからんけど

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:05:56.02 ID:tU66Rcla0

>>488
アクセルを煽ってるだけでしょ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:10:52.52 ID:H4784MN70

クラッチ無理やり繋ぐとなるよ
原因はリヤデフの揺れ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 20:48:46.56 ID:ANhCs8Ej0

>>488
イイ音だな・・・
新車から排気系変えてないけど変えたくなるわ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:10:00.72 ID:kggphNO20

>>489-491
これだけで良く分かるな
thx

>>492
マフラーとか変えないほうが良いんじゃなかったかgc8

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:32:35.08 ID:q8bbMR3e0

俺、このマフラーがいい音で欲しいと思うんだけど何処のメーカーだかわからない。
誰か教えてエロい人？

h　ttp://www.youtube.com/watch?v=a0GEOfLLZ2Q&feature=related

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:14:10.92 ID:FiQTAhIz0

>>486
もちろん無い．

軽量化のためと言って，初代オーナーのショップが切ったらしい．
カモフラージュのために？先っちょだけ5cmほどはあるよ．引っ張ると抜けるｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 01:53:22.82 ID:4VRkzR8jO

>>494
どこのかは分からんけど、オールステンレスの砲弾入れときゃこんな感じになるよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 04:00:48.26 ID:lUxg3OzH0

マニを純正からシムスに変えたんだけど
あきらかにアフターが減った
前までは後続車に迷惑なくらいバンバンうるさかったのに交換後はオマケにアイドリングも静かになったよ
ぶん回すと音最高だし

498 ：417：2012/01/14(土) 05:33:29.34 ID:suGY7E1IO

>>418
すまぬ、遅れた

6万以下で60万か
自分で直したりしたいってのもあるんで、そこまで距離少なくてもいいかな、と思うんだけど
こんなこと言うのもなんだけど、維持費の問題で手放す可能性もあるから、10万以上でもいいかなと思ってる
やっぱり10万以上となるといろいろトラブル出てくるのかな、スポ車だし

とりあえず50万貯めるか・・・

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 06:39:50.14 ID:tHPWaA850

ハズレ車両に当たらなければ金は結構かからないもんだよ。
定番トラブルは仕方ないけどさ。
中古車両に燃料ポンプ、ラジエーター交換済みとか整備してあったら狙い目ｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 07:56:47.40 ID:AtpU48o20

>>498
自分はG型 4枚ドア10万Km Tベル交換済
で50万だったぜ！
買ってからのトラブルはヘッドカバーからのオイル漏れ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 10:15:26.29 ID:LYAkJzKA0

なんか俺のGF8Gも走り終わったあとにエンジン止めて外に出ると
オイルの匂いがする気がするんだけど漏れてるのかな？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:36:29.54 ID:HYu+cn0e0

日常的に駐車してる床に新しめのオイル染みとかある？
怪しそうな箇所の下にダンボールなど敷いて一晩放置
翌朝に確認してみたら？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:54:05.72 ID:UrQbr9yC0

その前にエンジンルーム下部のカバーを外しておかないと漏れててもわからないと言う罠

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:21:53.95 ID:hwUUcLbV0

え？GCにカバーってあるの？
ないのがデフォだと思ってた・・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:24:31.16 ID:hJXW0jD40

前期型にはないよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:33:33.99 ID:UrQbr9yC0

そそ、E（D？）型以降はついてる。上でG型と書いてあったから書き足した。

オイルポンプ交換って大抵ウォーターポンプも寿命が近いしタイミングベルトも油付いてて使えないしで全交換って
なりそう・・・（工賃的にも得だし）でも10万円コースになるんだよね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:32:16.81 ID:GWLfSoaU0

>>504
日本向けでもクロスミッション搭載車にはついてる
目的は車外加速騒音対策　無いと法規通らなかったという話だ
A－C型だとクロスミッション搭載車でもついてないかも
北米は全部ついてたはず(これは間違ってるかも)

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:07:07.82 ID:WOnDQycO0

俺のはDだけど付いてないぜ。

509 ：498：2012/01/14(土) 22:21:32.47 ID:FxWZ51LT0

ありがとう。
ぶっちゃけるとニートなんだけど、GC買うために頑張るよ。
GC8に乗るのが俺の夢なんだ･･･

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:45:44.60 ID:QCwUs2Zo0

>>509
ニートではないけどﾅｶｰﾏ（・∀・）人（・∀・）

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 22:48:48.59 ID:QCwUs2Zo0

下げ忘れごめんよ・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:10:13.62 ID:qCiDoIcQ0

>>509
過去の俺でワロタwwwww
GC8欲しさにガソスタで働き始めたんだよなー
当時の俺よくやったもんだ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:10:40.91 ID:iOUpzbstO

Ｇ型４ドア黒走行４万を１３０でゲト(^ー^)
みんなヨロ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 03:34:58.76 ID:5sPq0fun0

夜勤までして貯めて買ってはや一年
リアにLSD打ち込もうか考え中
FRの時みたくＵターン出来たら最高なんだが

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:54:24.24 ID:GrxiUT5s0

>>514
インプでそんなん見たらちびる

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 11:56:26.20 ID:M1sH+rgS0

ＷＲＣやジムカーナ見て
ダダモレにちびってるのか？ｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:11:22.55 ID:GrxiUT5s0

>>516
ラリージャパンで息子はガチでちびってた

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 13:19:53.60 ID:xbqYDLZc0

マクレーのドリ
インプじゃないのは残念だが
ttp://www.youtube.com/watch?v=Y9czlvgCOak
フォード曲がんないってのはホントだな
ラップ直前のコーナーで逆ハン切ってからまたインに切り込んでる

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:05:00.71 ID:B/BZAUpK0

機械式ならサイド引けばグルグル定常円もできる
ドリフトができるかどうかは車と腕次第
元FR乗りなら多分できる

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 15:19:39.50 ID:gYGM0aYo0

でもカウンターはそんなに当てたらダメだよな
四駆のまましっかりカウンター当ててる動画見るけど
できる人は尊敬するわ
ケン・ブロックなんかもそんなにカウンター当ててないし

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:10:43.39 ID:JWvyPj820

フロントも駆動してるから、FRみたいにカウンター
当てっぱなしにすると凄まじいおつりをもらうね
一度やってみてビビった
逆方向に急旋回したよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:33:53.90 ID:A6oZgEnd0

DCCDフリーだとそれほどでもないよ。
FRほど派手なカウンターは無理だけど。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:46:40.78 ID:yDs9b4if0

ちょっち質問します。
アクセル全開で加速するとブーストが掛かる時に失火する感じで
息継ぎしてパンパン言うんだけど何が原因かな？
燃ポン、プラグ、コードは変えて１万ｋｍ以内だから可能性は低そう
ジワーっと踏むとスムーズに加速するけど一気に全開にしたら症状が出るみたいです。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:15:38.97 ID:AcaR2NXyO

コイルが怪しい。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:46:43.42 ID:yDs9b4if0

Ｅ型だからダイレクトイグニッションじゃないんだけどコイルなんでせうか？
ちなみに燃料フィルターも交換してからあまり走ってないっす。

明日にでもプラグの状態や吸気漏れしてないかを調べる予定ですが気になります。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:48:14.78 ID:JWvyPj820

俺も本命にイグニッションコイル
対抗に吸気漏れで

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 18:51:56.17 ID:LYldjuHR0

ブーストの確認方法って実際にフルブーストかけるしか方法が無いのかな
２速でもあっという間に８０キロくらい出てしまって確認ができないんだよな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:00:06.26 ID:JWvyPj820

>>525
ダイレクトじゃなくても、IGコイルからスパークリークしてる可能性はあるよ、古い車だからね
夜暗いところでスロットル手で回してみて、火花が漏れてないかチェックしてみ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:01:44.14 ID:yDs9b4if0

マジっすか・・・やっぱコイルが怪しいですか。ちなみに抵抗値とかのデーター持ってる方は居られますか？

ちなみに通常の加速、アイドリングも安定していますが、始動性が悪くなりました。

始動性が悪いとなるとやはり点火系の可能性が高いのかな？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:08:56.56 ID:yDs9b4if0

>>524さん>>528さんありがとうございます。
原因が分からないと良く寝れそうにないので今からコイルちゃんの観察任務を遂行します！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:09:39.00 ID:GUIw13PU0

>>527
発進したら直ぐに5速に入れて、アクセル全開

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:27:52.98 ID:LYldjuHR0

>>531
そんなやり方があるんですか
ありがとうございます

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 19:28:10.80 ID:yHGpX5ssO

負荷でかすぎてエンジンの負担でかすぎだろそれ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:00:15.20 ID:xbqYDLZc0

>>531
それミッショントラブルの1つ
5速のギヤ止めてるキーの切断
フラグじゃ無かったか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 20:56:52.42 ID:+2mCwldt0

>>529
可能性低いかもだけどオルタ＆バッテリーが極端に弱ってるとか・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:11:09.82 ID:dmuYPHPF0

>>506
それ４月にやったＤの12ヶ月点検で指摘され、
見積もってもらったら13万円だった
今でもやろうか悩んでいる

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:13:36.96 ID:yHGpX5ssO

>>532
絶対やるなよｗ
ギア付き自転車でずっと重いギアだけ使ってみろ
足腰痛めるだろ、それと同じでエンジンミッションに良い事無いから

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:15:36.62 ID:yDs9b4if0

>>535
バッテリーは去年交換でオルタもテスターで確認したところ異常ない様です。
ちなみにコイルちゃんはお漏らしして無かったので謝っておきました。

とりあえず今日の所は暗くなったので明日の夕方からまた取り掛かろうかと思います。
また行き詰まったらお力をお借りするかもしれませんので宜しくです。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:15:47.53 ID:L2NXH2JD0

車検のたびに整備個所が少なくなってきたｗこれは20万km軽いわ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:17:42.26 ID:GUIw13PU0

お前らは心配性だなｗ
ブーストのチェックの為に、ちょこっとやるぐらいで壊れたりしないから

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:27:10.58 ID:yDs9b4if0

でも用心に越したことはないだろう？
壊れなかったとしても通常のチェック方法ではないし、
確実にダメージがあると知っているのなら人に教えるなよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:30:59.46 ID:xbqYDLZc0

>>540
ステマ乙
車買い替えさせようって事ですね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:32:38.23 ID:GUIw13PU0

>確実にダメージがある
勝手に決めるなよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:45:29.73 ID:yHGpX5ssO

低い回転で車速も乗って無いのに、ギア比1より低いギア使ったら、
絶大な負荷になるのなんて想像に容易いだろ…

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:45:48.41 ID:PpLaQxfI0

昼飯の後に出かけて先ほど帰宅
今日はGCには出会えずGFには4台遭遇した
元気そうなver.II見れて思わずﾆﾖﾆﾖ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:50:44.21 ID:yDs9b4if0

>>543
じゃあ車に負荷を掛ける事がダメージでは無いならなんなんだ？
走る毎に機械寿命が縮む車にとってダメージ以外の何者でもないだろ。

その車にＭっ気があってムチ打つと喜んで走りますって言うんなら話は別だがなｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:54:39.07 ID:yHGpX5ssO

なぜ極論を出すのかな
まぁいいや、俺の負けで

少なくとも俺はそんなやりかたはしないと言う事で

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 21:57:11.23 ID:c0W9g3sM0

>>541
某サイトで燃料レギュレーターでも同じ症状出てたみたい
燃圧測れるなら測ってみるのもいいかも

家のはこの症状で燃ポンだった

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:05:40.75 ID:GUIw13PU0

>>547
お前のやり方とは？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 22:20:25.92 ID:w0IOdIfi0

ID:yHGpX5ssO
こいつ正真正銘の・・・
つーかゴミｗ

車の「く」の字も知らねぇんだな
最近のガキは

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 23:12:23.01 ID:oHw5WdVy0

>>536
GRBオイルポンプで容量アップ…
値段は変わらないと思うけど、どうだろう
手間かけるとさらに吐出量増えるけど、ちょっと面倒臭すぎる
>>532
普通に高速で3速全開すればわかる
ブースト計を目で追う自身がなきゃメーターを撮影するって手もあるし

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 02:04:16.86 ID:06ifaRYh0

まあオーバーシュートもあるし
ブーコンやらdefiでMAXブーストの履歴みるのが一番だよ
プローバのECUでブーストもツインソレノイドのブーコンで1.2に制御してるにもかかわらずサーキットでオーバーシュート時1.35までいってて焦った

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 07:14:54.93 ID:x4J5hNi/0

ブーストのチェックは空ぶかしでも出来るだろ。
そんな事もわからんのか、お前ら…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 07:21:52.80 ID:B6ps5WW2O

>>548
ありがとうございます。確かに0.8辺りから燃料が止まったような感じでギクシャクするので点火系に異常が無い場合はレギュレーター変えてみまっす。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 07:30:31.48 ID:ztEqhkiR0

>>553
負荷がかからないとブースト上がりきらないだろうがと
マジレスしてよかったんか?

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 07:49:38.05 ID:S28xIVC80

>>555
釣り糸だけの仕掛けで盛大に釣られてみようか

557 ：547：2012/01/16(月) 08:14:30.35 ID:h/lc/MKPO

>>550
あなたはプロなの？
おれは一応ガソリン･ジーゼル2級持ちの本職だよ

俺たちはそんな変なやり方はしない
普通に低いギアでベタ踏みして実走行してテストするよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:26:06.98 ID:7MEInhLE0

>>557
>527を100回読めよ　馬鹿

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:28:00.99 ID:h/lc/MKPO

そんな事言ってたらテスト出来ないじゃん
見晴らし良い直線でやんだよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:35:58.74 ID:7MEInhLE0

問題のテーマも分かってない馬鹿は黙っとけよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:38:48.72 ID:h/lc/MKPO

テーマは動いてすぐ5速に入れてベタ踏みは良いか悪いかだろ
後から出た話題に論点ずらすな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:44:40.03 ID:7MEInhLE0

馬鹿かお前　後から出た話題はどっちだよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:49:29.51 ID:h/lc/MKPO

言い争ってる件は5速うんぬんの方だろ
どこのクルマ屋行っても普通に踏んで試してると思うけど

んじゃ俺はもう仕事行くから

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:53:13.09 ID:7MEInhLE0

後から出た話題はどっちだよって聞いてんだよ
答えろよ　馬鹿

ちなみに低回転から5速でフル加速なんて、
高負荷のシャシダイ測定じゃ当たり前のようにやってるから

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:15:04.02 ID:ZZxvdhHh0

仮に悪いとしても、そんな事いつもする訳じゃないよね
どうして悪いのか分からないし、どれだけ寿命縮めるか分からないけど

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:23:52.11 ID:7MEInhLE0

つーか、そんなんで直ぐに壊れるような車だったら、
誰もサーキットやジムカーナで走らないから

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:40:26.08 ID:pDG8Iwkl0

はい出ました。極論ｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:16:55.81 ID:SNIt5hFQ0

もう両方共不毛な書き込みやめない?
コイルだけじゃなくてイグナイターも疑わないとダメとか書き込むべきことはいっぱいあるんだから

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 11:39:04.63 ID:B6ps5WW2O

同じ車に乗ってるからこそ熱く議論するんだろうね｡

ブースト高くなるとリミッター効いたみたいにガクガクするから点火、燃料系なのはほぼ間違いないかと思います。

0.5位だと安定して加速するみたい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 11:41:11.22 ID:S28xIVC80

ID:7MEInhLE0
もうやめろってｗ

自称２級持ちのLIFEはもう０よｗｗｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:00:38.54 ID:B6ps5WW2O

だから煽ったりすんのは無しで行こうぜ｡お互い冷静に話してる以上は有益な情報が出たりして良いかもしんないしな

さーもう飯だメシ食おう!

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:23:37.05 ID:h/lc/MKPO

面倒なやつらだな
帰ったら証書アップしてやるよ
名前は隠すけどな

各々好きな方法でチェックしてろ
俺はあの方法はやんねーから

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:26:34.62 ID:8px286Vw0

まだやってんのかよ。どうでも良いがな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:36:21.02 ID:HfrmcDLT0

貴様ら此処を何処と心得る！？

「便所の落書き」2ｃｈであるぞ

元主曰く「嘘を嘘と見抜けないと難しい」と言われておろうが

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:51:17.83 ID:8dd4OyCJ0

こういう論争が起きると、
真偽を確かめようとひっそり裏を取ってる

勉強になりますな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 15:04:20.59 ID:7hunqHgP0

パッと見てバージョンいくつか分かる？
http://i.imgur.com/sMD72.jpg

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 15:05:18.30 ID:u/Wwgt7u0

>>576
5

578 ：577：2012/01/16(月) 15:13:17.65 ID:u/Wwgt7u0

と思ったけど違う臭いな
Aピラーにアンテナあってルーフのエアインテーク無いのってなんだ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:16:00.27 ID:I/sRKtfX0

>>578
F型RA(非STi)の限定車で良いハズ
六連星オーナメントがピンクじゃないしフェンダーのSTiエンブレムが無い

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 16:19:13.90 ID:I/sRKtfX0

と思ったがリアスポだけver.Vになってるね
むぅ降参

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:08:14.50 ID:8BqZa6rR0

あんたらすっげーな
さっぱりわからん。、

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 18:45:07.89 ID:7MEInhLE0

>>570
それは俺じゃねーよ　馬鹿

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:07:50.27 ID:DX3Nr7df0

いや整備士側がもう死にかけだから止めてあげてって言ってるだけでしょｗ
なんでそんなイライラしてんの？ｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:08:32.82 ID:S28xIVC80

>>582
お前に言ったつもりはねーけどな　阿呆

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:20:27.62 ID:7MEInhLE0

ごめん
勘違いした

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:51:50.55 ID:mAjvrnrq0

>>576 S403

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:10:19.01 ID:8xl0q7K30

WRX-RA Limitedだっけ？

リップレス
サイドステップレス
ピラーアンテナ
RAYSホイール
音速青
Fフォグ
シートも青に見える・・・
羽根は後付だよなぁ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:46:38.96 ID:c8Vs3wpn0

なんかキモいのが一人頑張っててワロタｗ

589 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2012/01/16(月) 20:51:40.17 ID:UAXhccMq0

ルーフベンチのついてないType-RAってあるんだっけか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 20:56:55.77 ID:u3ko2P/00

>>589
>>587が言ってるLimitedでリアブレーキ片押しのリヤデフR160で
センタデフもノーマルってのが有ったはず

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:13:11.77 ID:ajiBZtDj0

ある程度ヒントがあればクイズにもなるが
GCに限ってはカスタムし放題だしなｗ

592 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2012/01/16(月) 21:13:36.28 ID:UAXhccMq0

手もとのムック本みたら確かに非STi RA Limited はルーフベンチないっぽいね。
センターデフもビスカスなんだ。
RAはもれなくルーフベンチ＆DCCD仕様だと思ってた。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:25:45.42 ID:kDtIXmNo0

このモデル、太田のショールームで見たな
エボで乗り付けた記憶が蘇った

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:41:20.83 ID:ea2C2pIB0

GF8Gの後部座席とトランク部分を使って原付スクーターを乗せたいんだけどきついかな？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:43:11.57 ID:KKXHccgV0

モトコンポなら楽勝

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:28:53.38 ID:ea2C2pIB0

>>595
普通の50ｃｃのスクーターなんだけど厳しいかな？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:32:27.24 ID:5T7vY35H0

GC8のC型のSTIに純正4ポットブレーキを付けると純正ホイールって付かなくなるの？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:59:54.59 ID:LnG0c5rc0

>>592
ノーマルRAにそれが付いていたらSTI買わずに済んだんだけどなぁ。
R180やら対抗キャリパーやらはある意味邪魔な装備。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:10:05.18 ID:I/sRKtfX0

>>597
Yes
D型以降の純正ホイールが必要

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:14:34.37 ID:5T7vY35H0

>>599
ありがとうございます。
このまま純正の2ポットで我慢します。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:25:55.28 ID:eK172u7FO

対向キャリパーの話が出たところで質問｡
15inchホイールで入るのって､

・Enkei ESグラベル
・Weds SA-90
・TE37
・ラリースパルコ
・タケチ CP035
・WORK 11R-FA

これぐらい？グラベル用に探してるんだが､他にもあったら教えて下さい｡
中古だとラリースパルコが一番安いのかな？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 23:51:30.29 ID:LnG0c5rc0

>>601
ADVAN RCIIも行ける。RCは無理だった。
ラリースパルコもうちにあったやつは非対応だったなぁ。新しいと行けるらしい？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:26:18.22 ID:edoOyK6c0

普通のSTIってDCCD無いの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:27:41.20 ID:nGjQlfd+0

ない

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 00:57:25.33 ID:edoOyK6c0

>>604
そうなのか・・・残念。
速く走るならビスカスが良いって言う人もいるし実際どうなんだろう。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:58:44.11 ID:lSyszV2u0

トラクション第一なので、デフロックか機械式。でも日常生活もあるわけで、
毎度毎度ガコガコ言っていたのでは乗りにくい。だから普段はフリーを選べるDCCD派。
まあ、前後のLSDが入っている時点で・・・と言うのはあるけど。

あとはサイドを「楽に」効かせられるのは、僕みたいなヘタクソにはリカバリの面で重要。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 02:56:17.62 ID:YEbFCrsO0

しかしDCCDはサイドを戻した後のトラクションが戻るタイムラグが気になる。
その分を見越して早めに戻すだけなんだけどね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 03:44:36.72 ID:G9GDftU50

>>587
F型LTDは全て純正金5本スポークのまま、G型LTDは非STIが純正金5本、STI系がレイズ金6本、
いずれにせよ576のレイズ金5本ホイルは純正装着ではなく、多分17インチでSTIのアフターかSTIのDOP。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 14:25:20.53 ID:BJOVCWC00

>>608
G型LTDは非STiも含めて全部レイズ6本スポークホイールだろ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 18:25:40.88 ID:Dbu4J0w00

昨日から>>576が見れねーよ！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:48:46.47 ID:hRZhMuEy0

>>610
直リンだと見れないよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 19:53:05.37 ID:jroggA3L0

>>576
貼った本人ですが
前期後期すら区別つかん

一瞬で「ver5か...」とかかっこよすぎるだろ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:18:25.98 ID:lpmr99rjO

10分前ヤフオクで筋金くん落札した

装着が楽しみ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:19:50.63 ID:XBgYccc5O

アクセルを踏むとカタカタ音がするんだけど恐らくピストンスラップだから高めの粘度のオイルでおｋかな？
寒いからかな～皆のは聞こえる？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:26:50.11 ID:Dbu4J0w00

>>611
ありがとう、見れた！
>>614
E型だけど、冷間時にチェーンノイズみたいな音がする。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:24:43.56 ID:3a0dt22r0

>>613
1日で慣れるぞ

フロントパイプ交換するんだけどsymsとゼロスポどっちが評判いいの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:46:25.01 ID:+qbV7YYpO

F型タイプR海苔なんだけど、STIのスポーツマフラーだけ変えてて１速２速のフル加速で１.２もオーバーシュートは普通なの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 23:02:50.25 ID:w1ofUBGV0

ブーストがかかってる状態でアクセルを固定するとブースとも同じ圧でかかりつづけるんだっけ？
加速しなくなるとブーストが下がりだしてしまうんだけど、中古で買ったから正常なのかどうかわからなくて

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 01:15:14.93 ID:ZAcIqZMBO

>>616
その最初の感動、プライスレスｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 07:56:19.41 ID:QgDRz21H0

>>617　普通
>>618　正常

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 11:28:42.51 ID:noF3EYO20

>>620
618です、正常ですかよかった
ありがとう

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 14:03:58.41 ID:bINdql+wO

ＧＦ８にリアピラーバー付けてる人いますか？どこかで販売してないでしょうか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:05:45.54 ID:uFAGnjsU0

>>622
ヤフーでGCで探せばそれらしいのは出てくる

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 19:14:15.90 ID:dDxtqsX50

>>623
シートベルトアンカーに共締めだけど付くのかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:55:59.17 ID:/4UrxdAx0

シートベルトアンカーにつっかえ棒でそんなに変わるのかな？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:06:32.65 ID:h59eR8HA0

GCってかインプって4輪ドリしてる時オーバーっぽくて最初はかなり戸惑ったよ。
今はアクセルハッピー状態で最高に楽しいけど、こんどはエンジンレスポンスが不満かなぁ…
ブーストアップしたい金欠の冬…

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:24:47.57 ID:O5L3oaRgi

とうせならまず軽量フラホとついでにクラッチ換えようぜ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:30:01.73 ID:XzP9OD720

ブーストアップってレスポンス上るの？
ターボラグで逆に悪くなりそうなんだけど

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:31:21.68 ID:Vkvhwn+h0

何を言ってるんだお前は？ｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:32:19.85 ID:jbg5Xi2I0

>>624
それは出品者に聞いておくれ
GC表記でハッチバックを云々言ってる出品者もいるぐらい曖昧だし

>>625
アンカー部は補強が入ってパイプもタワーバーと同じぐらいの使ってから
タワーバーぐらいには効くんじゃないかと

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 23:40:36.27 ID:h59eR8HA0

>>628
タービンはそのままでブースト上げるから下からブースト掛かるようになるんだZE

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:26:30.77 ID:ppv9rSM+O

バックタービンおすすめ｡
タービンの寿命は縮むけど､ブーストのかかり良くなる｡
予備2つ持ってるからまだ大丈夫｡なはず…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:29:58.58 ID:SJ0QYDVR0

>>631
ノーマルだとアクチュエーターに行く圧力逃げしきれないで微妙にウェストゲートが開いちゃう領域でも
ブーストコントローラーつけるとちゃんと規定圧まで圧力逃してウェストゲートが開かないようにするからだと思ってたけど?

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:35:08.69 ID:Ih/S21WD0

×　ウェストゲート
○　アクチュエーター式スイングバルブ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 03:05:30.68 ID:PCGEuMzZ0

>>632
シルビアとかに比べたら
インプのバックタービンって音短くない？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 09:53:45.00 ID:ppv9rSM+O

全開で踏めば､そこそこ長くピュルルル～って鳴るよ｡
音はそんなに大きくないかも｡

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:52:20.62 ID:NazpPclL0

>>636
全開時は音でかいだろ

バックタービンにして５年
全くトラブル無し

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:26:49.08 ID:DOsjEJuVO

後期ライトにHID組んで車検通った人いる？
グレア酷くて心配なんだけど

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:27:36.08 ID:Y4A4R6weO

5年とかじゃなくて使用状況と距離を教えてくれた方が
勉強になります

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:08:16.33 ID:uMsRnzLz0

レーダー探知機をつけようと思うんだがこれで十分かな？
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/exp-s141/index.html

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:22:25.40 ID:Zcukn0iVi

最近ステンメッシユのエアクリに変えて純正ブロオフでもプッシュン音が鳴るようになってちょっと満足
欲が出て社外のブローオフバルブにしようか検討中、、、、
長く乗りたいなら純正一番だが、わかっているが、、、

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:42:45.58 ID:PCGEuMzZ0

バックタービンはヤバイとかいう人多いが
聞いた話によるとブースト1～1.5くらい
吹き返ししても余裕らしい
ブローオフでなくそのままバックタービンで市販しても問題ないらしいが音が問題でブローオフになったと聞いた

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 16:50:05.14 ID:ppv9rSM+O

実際バックタービンにして壊れた､って人は
あまり聞かない気がする｡
結局ビビってやらない人が多いだけなんじゃないかと思ったり｡

まぁでも純正が一番安全なんだろうな｡

俺はブースト0.9､競技&ちょい町乗り半年で今んところ問題なし｡

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 18:45:42.45 ID:Ih/S21WD0

俺は純正タイプの強化品（ランエボ用らしい）
ブーストの掛かりが良くなった

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:09:57.49 ID:DOsjEJuVO

ん？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:14:53.17 ID:+EhXZx8a0

>>644
純正強化品ってコルト？だっけ
それがインプユーザーでは流行ってるらしいよね
低回転とトルク増して街乗りしやすくなるとか、わずかにバックタービン音するとか、しないとか、、、

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:38:11.64 ID:Ih/S21WD0

>>646
これね　俺が買った時はもっと安かったけど
http://item.rakuten.co.jp/carshop-nagano-no2/864839/
音は純正と変わらんよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:43:24.19 ID:A+cRbyMT0

>>638
今日車検から帰ってきたけど普通に通ったよ
中古で買ったときからついてるからBELLOFのHIDということしかわからないけど

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:01:36.57 ID:dH1NMlnZ0

何か書けよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:06:47.45 ID:XkEHqu3b0

27日納車します。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:28:12.62 ID:VTkISimq0

あ・・・あうあう・・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:52:02.43 ID:Qze8AQPJ0

>>650
車を受け取る側は「納車される」だよ
などと意地悪な事をﾎｻﾞいてみる

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:52:55.25 ID:p9UB17NJ0

ネタ特に無いのは平穏無事に過ごしてるって事で良い事でわ？

セールスのおっちゃんとの会話で
86＆BRZはユーザーに弄って貰える様にメーカー側は
カスタムショップに対してウェルカム状態とか言ってたが
外装はともかく水平対向しかもNAを弄れる店なんて極々少数だよな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:55:57.37 ID:91U5VOhG0

車高落としてマフラー変えただけで出入り禁止になりそうな今の世の中

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:29:34.81 ID:DQIOdT9G0

>>653
NAだとよっぽどの重傷者じゃなきゃエンジンはいじらないでしょ
過給器付けるのは流行りそうだけど
当面は足とブレーキで美味しくいただけるんじゃないの

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:44:06.82 ID:XkEHqu3b0

>>652
おおっ！
なる程な。こういうとこで偏差値が出るな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:45:30.60 ID:YfuzFBj00

みんなはレーダー探知機どんなの使ってる？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 23:20:04.89 ID:/hy/XkPA0

相手されない時点で察しろ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 01:31:51.44 ID:nxrk2CnN0

んなもんいらねぇんだよカスが

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 07:57:52.52 ID:caRKObgbi

まぁ速度違反しますって言ってるようなもんだからな

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 08:59:17.47 ID:TSF6ReWF0

意外とレー探批判厨多いねw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:43:35.59 ID:ZOG8KkGS0

つーか、レー探スレに池

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 09:53:52.87 ID:0X1pfoQs0

車検で何もできないからステアリングまた買ったった

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:58:11.48 ID:QzjteS27i

>>661
俺はiPhoneのアプリ使ってる
取り締まりスポットとか分かれば十分だし
ただレー探のGセンサーとかGPS車速計とかは良いなと思う
デザインかっこいいしw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:09:46.97 ID:3xtqAurs0

レー探付けてるけど光電管と追尾には対応できないのであまり意味はないな。
光電管は無線通話有無を検知するのでいけるかもしれないね。

でも、どうせ公道を真っ昼間から飛ばす事はないだろうからどうでもいいか。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 14:48:07.72 ID:LQjl03m/0

昔は東北道で計測してて、全車PA誘導で通過させられてたな
あれは逃げられねーわ

今の交通量じゃ無理だろうけどｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:26:02.29 ID:KQ//y7AC0

覆面・白バイとオービスにしか有効でないし、それらは注意して観察すると発見できるので、
レーダー探知機はつけてないな。
そのぐらいの異常に気づけないようでは、回避すべき通常の交通事故要因も発見できないと思うので。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:38:36.04 ID:vhcI0b2V0

釣りだよな・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:34:01.06 ID:OmGTXg/p0

上で出てたコトスポーツのブローオフバルブぽちったぜ！
本当はプッシュンバルブが欲しかったんだけど、こっちは街乗りしやすそうな感じだし期待！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:00:23.53 ID:vWE3cxd10

GF2でクラッチジャダーが出やすいので社外品のクラッチディスク＆カバーの交換を考えたが、
NA用ってもしかして無い？GF8用って流用無理だろうか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:58:37.83 ID:a2Y+YbU30

>>669
よぉ。ゴミ商品に金をつぎ込む君。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:07:49.76 ID:fxrGMrxOi

純正品でちょっと調べて見たけどEJ15EとEJ20Eの品番は年式でカバーに違いがあるけどフライホイールとディスク基本は一緒みたい？
ただWRXはターボの関係でガラッと品番変わるからダメっぽい
NA用ので強化が売ってるのならやろうと思えば出来るかも
自己責任だけど

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:08:16.43 ID:8CPb0k1Ti

>>671
やめてくれよ、あんまり期待してないけど
悲しくなるじゃないかw

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:15:06.85 ID:AY/YJkst0

もうちょい金貯めて別のメニューのほうが体感度UPなんだけどな
小手先のパーツは全て糞。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:25:14.27 ID:8CPb0k1Ti

>>674
じゃぁ、体感出来るコスパの良いパーツさらしてください。おなしゃす！
自分がよく聞くのはレイルから出てるブッシュパーツ、マルシェの筋金くん

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 00:30:41.18 ID:hjZ5EbWB0

>>675
いや普通に良い買い物だから安心しろ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 01:35:05.62 ID:Ff4SSfZM0

いやいや満更間違いでもないと思う
俺なんか色々交換して体感もできたけどサーキットじゃあタイムまるでタイム上がらんかったし

体感の変化を求めるなら小手先パーツは
ありだけどサーキットなどのタイムアップにゃ繋がらんのは俺だけかな？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 01:43:42.92 ID:FqQWQxD00

>>670
BP/BP用だとブッシュクラッチだから多分流用できる
フライホイールとセットかもしれないけど、その場合はごめんなさい

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 03:09:58.84 ID:/+abF1kz0

改造度上必要な場合以外社外ブローオフなぞ、百害有って一利無しの代表みたいな物

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 03:31:46.07 ID:iZrV9ERS0

>>675
つ機械式LSD
10万円以下で50万円ぐらいの価値を感じられると思う。

現実的には社外ハンドルとスペーサでドラポジ最適化とか？
スペーサだけなら2000円以下だよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 04:02:32.72 ID:nVK3Bjqj0

>>675
ロールセンターアダプター
ディーラー車検が通らないのが難点
車高調前提になるが、外してから以前のタイムが出せないから効果あると思う

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 09:47:38.70 ID:pmFqu6lt0

社外品に替えるより
マウントやらのゴム系ブッシュの類を交換すると
目からウロコだぞ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 10:27:57.17 ID:SC24tIS00

>>675
涙目用ポストへの拡大とかは？
なんとなくＩＣへの冷却空気量が増えて大型ＩＣに変えた効果が期待出来そうｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 11:10:19.31 ID:wwb7gp2x0

フルバケにしてシートポジションが下がった時にこれがよかった
http://minkara.carview.co.jp/userid/276075/car/394715/1459228/note.aspx

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 11:18:37.66 ID:8CPb0k1Ti

>>680
機械式のオススメをできたら教えて欲しいです
てかあれってどーゆーショップに任せたらいいんですが？
それともDIY？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 13:33:21.37 ID:FPlOc9wD0

回答くれた人、ありがとう。
>>672
ターボ系はだめと・・・。それが分かっただけでもありがたいです。

>>678
フライホイールまで行くと工賃がかさみそうなので見送ります。

>>682
stiのミッションマウントを試して様子を見てみたいと思います。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 16:39:59.16 ID:m0vSfBxn0

>>685
フツーに競技系もやってるショップで良いだろ。埼玉ならキタ○○とか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:03:44.34 ID:2IY5coqm0

>>686
フライホイールは、クラッチ交換のついでで出来る。
プラス部品代で済むはず。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 18:08:42.80 ID:pmFqu6lt0

今店名出すと「ステマ乙」されるからどうもなぁ

東三河なら「KM1」ヨロシク！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:00:36.69 ID:sXZUW1eG0

>>689
実際その辺他に店無いだろｗ
作手にもよく出没してるしGC、GDのデータ沢山持ってるし。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:38:37.62 ID:demylAZi0

コン○ってまだやってるのかな？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 00:41:19.06 ID:Y7FIkuyH0

ＧＣ8にＧＤＢの純正エキマニ(等長のやつ)ってつけれる？
調べてもオイルパンを変えればつくだとかつかないだとかでワカラン

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 12:36:42.08 ID:a9GC6N2/0

IDがA級GC6になったんで記念書き込みに来たんだが、
GC6ってことは1.8Lの四駆、つまり初期のHXかHX-Sだよなぁ……。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 14:27:14.80 ID:HYsDN4dF0

STi5 RAのフロントのフェンダーを交換したいのですが、GC系であれば使えますか？
あとRでも使えますか？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:45:38.25 ID:kqOy7sZj0

ＧＣ８に静音計画のロードノイズ低減プレートを試された方いらっしゃいますか？
効果はありましたか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 17:31:14.76 ID:YgLrFYLd0

>>694
GF系でも使えるよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 18:52:19.12 ID:jfMZCTTo0

>>695
騒音気になるようならBL5あたりのレガシィに乗り換えた方が幸せになれる
でなければコスパやグリップを諦めて静かなタイヤに変える

G型RAのSTIだけどデフやらミッションやらハイグリのタイヤやら
社外マフラーやらブレーキ音やら風切り音やら軋み音やらに慣れたから
大抵の乗用車に乗ると快適すぎて感動するけど運転したいとは思わない

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:14:35.22 ID:K0cQSt+c0

騒音は等長にすればかなり改善するぞw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:43:23.31 ID:UHBHTRJp0

みんな雨漏り対策してる？
昨日スペアタイヤチェックしたら水没してたorz

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:27:44.50 ID:GR8Q8eKq0

ボディーとテールランプの隙間をマスキングテープで塞いでる
効果はあるけどトランク開けた時の見た目が悪い

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 20:45:11.22 ID:sqIOa/o10

漏れ箇所はコーキングガンで補修した

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:08:16.23 ID:T152U4ph0

>>695
一時期カーオーディオに凝った時制震材やら吸音材をあちこち貼りまくったが会社のクラウンにすら遠く及ばなかった。
今じゃオーディオレスでサーキット専用だよｗ
と言うわけで諦めて>>697の言うとおりにするのが吉

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:22:08.58 ID:Ed8HCa2H0

>>692
流用する場合オイルパンもだが、タービンとフロントパイプも変えないと駄目じゃなかったっけ？
確かあの辺はセットだったような記憶が。
違ってたらｽﾏｿ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:27:05.79 ID:fbJdP31v0

>>697
内装剥いでセミスリック常用だったからネオバとか静かで困る
飛び石のカンカン音やBB弾の集中弾着跡も風情がある

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:47:56.18 ID:gXepOvyr0

風情って言えるようになると本物だね

706 ：695：2012/01/23(月) 22:15:33.20 ID:kqOy7sZj0

こちらのスレには試すような方はいらっしゃらないようですね（汗
失礼致しました

当方ＳＴＩ２ＲＡ海苔ですが
無駄な出費は控えようと思います

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:25:00.69 ID:SXw8AGDQ0

>>692
オイルパンをGDB(C型以降)に変えれば付くは付く
オイルパンとセットでブロック付けのバッフルプレートとオイルストレーナーとオイルレベルゲージとオイルレベルゲージガイドも換える必要あり
(後者2つはどうでもいいといえばどうでもいいけど)
オイルパンはC型以降の等長対応でも2種類有るけど、どっちでも大丈夫

ただし、ラジファンのシュラウドとラジエター下部の配線がエキマニと非常に近くなる
1)F/G型はシュラウドが樹脂のはずだから、溶ける危険性あり
2)配線は引き回し無理矢理変えてエキマニから離す。　それでも溶ける危険性あり
なので、遮熱を色々やらないと車両火災の原因になります
あと、水冷オイルクーラーのゴム配管も注意したほうがいいです

シングルスクロール用のタービンサポートはプレジャーレーシングから出てるけど
作ってもらえる当てがあるならワンオフで作っちゃった方が満足度は高いと思う

タービンごと換えるなら、GDB用だと5MTじゃミッション持たないかも
BP/BL用で十分だと思うけど

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:55:02.14 ID:jfMZCTTo0

>>706
5万10万するモンじゃないんだから試してみたら？
たぶんほとんど効果ないと思うけど・・

ちなみにタイヤは？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:27:09.20 ID:YbLYCO+q0

>>703 >>707
ggrよりもはるかに参考になった！ありがとう。
車両火災はさすがに恐いから諦めてSIMSのエキマニをお金貯めて買おうと思う。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:50:27.66 ID:Hrv945jV0

>>709
ちなみに純正エキマニでも遮熱カバーわざと外して耐熱布巻けば距離稼げてちょっと安心
あと、一応危険があるってだけで、ちゃんと時々自分で見てエキマニ周辺が溶けてないか確認できるなら、そんなに恐れなくてもいいと思うけど自己判断で
SYMS/マキシムワークスの4-2-1は付けるのにエンジン釣らないといけないから大変だよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 07:14:47.46 ID:+oppthET0

シムス付けたけど無茶してエンジン吊らずにやったけど出来た
二人必須で隙間はまるで知恵の輪状態であれは一生やりたく無いね
ラジエターデカくしてるから余計にやり辛かったわ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 09:26:33.46 ID:lEGTRXxN0

GC,GF8、今から買うとなると、程度良く、きれいでも今後まず、故障すると考えたほうが良い？
GD（丸目）と比べて全然違いますか？乗り味など。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 09:53:44.83 ID:eE//DTqQ0

故障つーか、車は消耗品の塊だから交換時期を把握してないと駄目って事だけだよ
まぁ古い車だからメンテとかDIYが好きな人じゃないと勧められんかな
GC好きな人は小型軽量ってのがポイントだろうから、
大きく重くなったGDとかは全く違う車

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 12:03:23.21 ID:v7NqbyE80

>>712
12年落ち以上の車だって事をお忘れなく
丸目だって10年落ちになるんだし

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 13:38:18.48 ID:c01OSjbg0

>>696
遅くなりましたがありがとうございます。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 14:26:02.65 ID:tp9xVNQY0

>>712
通常の整備費用のほかに年間5～10万は最低でも用意しておかないと後で困るよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 14:49:08.34 ID:sCk1Rq+A0

6～7万キロくらいで買ってもあっという間に10万キロくらいになって
故障箇所が一気に出だすんだよな、まともにディーラーなんかで修理してたら大変な金額になるよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:02:41.53 ID:gJUqoG8Q0

壊れやすいところを再設計して新車として出せばいいのに、とたまに思う
まあ採算取れないだろうから作らないんだろうけど

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:28:06.13 ID:q1RsAFkK0

>>718
俺も、AE86で同じようなこと思った。
一回認可取ってるから今の基準に合わせる必要は無いし、内装や補機類も
変更出来るから今風にすることも可能だしね。

とはいえ、今の衝突安全性とかデザインとか考えると、単なるリメイクは
売れないか……

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 16:51:00.90 ID:/FS+cfFli

>>717
一通り経由すると、それほど壊れなくなるよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 17:59:10.83 ID:+oppthET0

そろそろ購入一年目だけどラジエター漏れたしオイル滲むしインタークーラのパイピング破裂したし（NOT STI は樹脂製
エアフロ壊れるしフラグコードリークしたし散々色々経験したぜ
このまま乗るなら今回の車検で10マソキロだしタイベル一式とポンプ類やるべきなんだろうけどどうしようかな
どこまで金突っ込むべきか

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:04:26.24 ID:ENc2b81DO

>>721
壊れたところにチューニングパーツを入れていく
いつかはフルチューンになるかもね？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:06:14.60 ID:D40hPMQs0

>>721
DCCD載せようず
リビルド45万くらい(工賃込)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:30:28.22 ID:SIVUZWnj0

>>721
タイベルとポンプはやっといたほうが良いよ
まぁおいらはタイベル交換直前にエンジンブローしてリビルド積替えになったけど・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:33:00.10 ID:+oppthET0

>>722
無論すべて社外品です
購入時の面影がほぼなくなった
>>723
リアにＬＳＤは年内に入れる予定

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:38:49.53 ID:FaNVPOZy0

純正のゴム製品て設計はそのままでも素材とか進化してるの？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 18:58:57.94 ID:tp9xVNQY0

>>726
してる。でも環境対応とかで退化している物もある

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:13:24.34 ID:3S+QeVjO0

左カムカバーからお漏らし
先月店に車あずけた時は何もなかったのに
今はメンバーに雫ができるほど漏れてるぜorz
寒いから増し締めだけでもうちょっと頑張ってもらおう

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 19:21:25.82 ID:+oppthET0

おれも助手席側からだ
納車した時から漏れててはや一年
月に2.3回しかのらんけど来月から入院だ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:12:08.73 ID:5CnJQSqC0

オイル漏れは定期箇所だから故障ではない
むしろついでに他もチェックできるから有用と考え・・たい

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:14:39.54 ID:9y1JUYUJ0

>>718-719
新車登録時の規制が適用されるから
今AE86改出しても新車登録出来んぞ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:50:44.00 ID:Z6VTNizm0

BRZはまだしも86買った人たちはオイル漏れに驚くだろうなｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:58:59.41 ID:ldNlm6tA0

いまの水平対向のオイル漏れはこの時代のよりかなり改善されてるらしいけどな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:02:51.28 ID:Hrv945jV0

>>732
今のスバル車はオイル滲み発生しないよ
GDBでほとんど無くなって、BP/BLで10年は大丈夫なレベルになった

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:23:26.70 ID:RbqaQHgh0

GC/GFでも予防として漏れ止め剤入れとけば無問題。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:29:26.09 ID:M3MSk2vFP

後期型のエアコン吹き出し口と一体になってるアッパーケース部分てどうやって取り外すんですか？
力ずくかと思って引っ張ったらメキメキ鳴ってアッパーケースカバーが粉砕しました…

ググって見たけど外しかたってどこも載ってないですし。
ネジは全部取り外してるんですけどマジで分からんです

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:35:08.84 ID:zegysNS30

>>736
両面テープで着いてなかったっけ？
近日、俺も外す予定だが。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:52:48.92 ID:M3MSk2vFP

>>737
お騒がせしました。なんとか取り外せました。
gcじゃ見つからなかったけどsf5で検索したら外し方が見つかりました。

結局見えないところにツメがあったってオチですが
とりあえず手が痛いです

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:53:25.03 ID:3S+QeVjO0

>>736
ふた開けて両サイドにネジ隠す蓋がついてるからそれをめくればネジが出てくる
ネジが全部取れてるならあとは蓋ごと手前に引っ張れば取れる・・・はず

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:52:35.47 ID:Fiegk5oIO

C型に着けてあったゼロスポーツのECUオクに出したら売れるかな？
あとスピードラインの金色ホイールとか、ラリコンとか。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 05:48:33.54 ID:DJqe8B530

むしろSTiホイールとかSTiマフラーの上物を

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 07:42:49.28 ID:9Ea61iP90

ホイール気になる。何インチ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 10:18:44.26 ID:T1JzwHOP0

>>740
ECU出品して。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:07:26.18 ID:gu72fk3b0

オイル交換だしたら、クランクシャフトリアオイルシールから漏れてるとの報告が。
フライホイールの内側かよ…

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:33:02.33 ID:TKDGi+CF0

ついでにクラッチ交換しようとか、ついでに・・・とか考えるとびっくりな金額に

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:13:23.31 ID:S1rZUWPC0

どうせならとフライホイールも交換してしまえば意外に納得出来る金額に。

しかし個人的にはGC/GFって6～7kgがトルクとピックアップの両立が出来て
良いと思うんだけど、一般的には4.5kgの軽量フライホイールが多いよね。
あれって何か根拠あるのかな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:27:11.01 ID:qSBwgxAd0

>>746
普段使いの限界なんじゃないかと勝手に想像

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:10:29.30 ID:jLhFv9CD0

>>745
それなんて俺ｗ
ミッションケース交換ついでにクラッチ一式とクランクシャフトリアオイルシールの交換をやった。
>>747
とは言え4.5kgだと競技志向の人にはいいけど例えばエアコン効かせて大出力オーディオ鳴らしながら
登り坂の渋滞で車がガクガクするとかエンジン止まるとかのクレームが来そうだｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:35:07.43 ID:1lYJdbyXO

でもこのクルマって回転落ち遅いよね
DC5とかワンテンポ待たなくてもスパスパシフトアップ出来て気持ち良いのだが

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:01:38.82 ID:S1rZUWPC0

その辺はターボのせいって気もするけどね。

EJ20KにSYMSの等長エキマニとワンオフのチタンマフラー入れた時は
アクセルレスポンス良かったけど、近隣住人への配慮でレガリスに
したらあんまり回転数落ちてくれなくなった。

一応フライホイールを6kgにも変えてみたけど、あんまり違い無し。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:24:39.45 ID:OAbtF52C0

水平対向の特性でトルクがあまりでないからフライホイールを重くしてる。結果回転落ちが悪い。スバルのNAも回転落ち悪いからターボは関係ない。
はっきり実感したいなら4.5キロぐらいにして快適性を諦めてください

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:00:29.31 ID:S1rZUWPC0

>>751
でも、NAのGF6にレガリス入れた時は普通にピックアップ良くなったよ。
タイコの腐食が進むにつれてEFシビック並みに回転数が上下するようになって、
燃費は落ちたけど結構楽しい車だった。

という訳で、俺はフライホイールの慣性マスより排気抜けの問題じゃないかと
思うんだけど。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:02:22.53 ID:S1rZUWPC0

あと、細かい話かもしれないが、トルク細いのは水平対向の特性じゃなくて
ショートストロークの特性じゃないか？
そういう意味じゃ、俺が乗ったGF6は比較的トルクが太いのかも分からんが。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:16:30.79 ID:Rq6cdKHc0

トルクはD型乗りかE型乗りかで全然印象が違うハズ・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:49:45.18 ID:9VniPFjm0

実際そんなに違うもんなの？
純正タービンなんかそんなに大きさ違わないだろうし
あとはちょっとハイカムなんだっけ？
だいたいパワーFCなんか共通でつるし状態は同じマップで
走ってんだよな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:13:32.87 ID:MQaVov950

>実際そんなに違うもんなの？
殆どスペックヲタの妄想です

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:19:18.32 ID:RumPTn/H0

まあタイトコーナー後のキツい林道登りとかもっとトルク欲しいとは思うな
あと10kgあれば‥

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:19:49.98 ID:nymI6sFv0

違うのは違うかな？
DとG乗り比べた事あるけどDの方が回る感覚
Eは乗ったことないけど・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:39:54.84 ID:QeW0zDhX0

フラホ軽くすると街乗りしづらいっていうのは具体的にどんな感じになるの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:44:56.39 ID:aCSPWnfX0

E型に4.3キロのフラホ入れてるけど最高に良いよ
元々ホンダのB16Aばっか乗ってたから、初めてGC乗った時は回転落ちの悪さにびっくりしたけど、軽量フラホ入れてからはシフトアップがバシバシ決まる様になったなトルクは体感出来る程落ちないと思うよ
低回転のトルク増やしたいなら、燃ポン、レギュレター、インジェクターの噴射時間見直した方が結果出ると思うよ、燃費は落ちるけど

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:56:46.30 ID:MQaVov950

>低回転のトルク増やしたいなら、燃ポン、レギュレター、インジェクターの噴射時間見直した方が
具体的に

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:04:28.53 ID:gSx45TH40

GF8(非STi)は各々同型のGC8とは
トルクの出方が違うハズなんだが乗り比べた人は居ないかな？
D～G型は圧縮比からして違うからどうかなと思ってさ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:21:11.17 ID:Rq6cdKHc0

>>755
そうだよな・・・
スペック見るとカムくらいしか変わってないよね。
圧縮比も同じだし。
俺の錯覚か・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:36:44.75 ID:sX0g0spl0

>>760
トルク出したいなら純正2本出しマフラーだろ。（中間パイプは後期用）

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:48:09.11 ID:wC6rJ4zc0

ラジエター液漏れで入院してたけど今日退院しました。
やっぱGCは乗ってて楽しいわー
でも毎年手放そうか迷うんだよね。
迷い始めるとGCから「俺まだ全然おまえと走れるぜ」って声が聞こえる。
→結果乗り続けるのパターン

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:03:02.73 ID:h2FeQdMS0

>>765
おめっとさんっ

皆さんにお聞きしたいのだけど
typeRAのヘッドライトを台湾製のイカリングに変えたいのだけど、どういう加工が必要ですか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:33:30.97 ID:cgzpX4ZY0

>>761
排ガスの関係で薄いから、ポンプ、レギュレターで霧化促進、インジェクターそのままだと噴きすぎるからAF 見ながら絞ってる

>>764
実験済、そんな回らん仕様ムリw
と言っても現在後期センターパイプ、GDB STI 砲弾だけどね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 02:46:20.67 ID:ZYxfkcxz0

>>767
具体的な燃圧やA/Fの数値は？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 04:41:40.48 ID:RmvGMgXcO

>>742
サイズは純正と同じ16インチ205/50のタイヤが着いたままになってる。

>>743
ゼロの剥き出しのエアクリとフジツボのレガリスRに合わせてセッティングしてもらったやつだね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 06:25:00.22 ID:mi66vax50

>>763
D/EのSTiはカムが違って、ターボのサイズもD型のほうが大きいけど
Eはコンプレッサーハウジングにアブレタブルシール(APEXでいうエアリック)採用されてて
それで小さいターボでもカタログ上は同じ出力になってる
でも、同程度のチューンでサーキットのストレートで並ぶとDの方が伸びが良かった
>>753
ストロークって実は低速トルクにそんなに効かない
クランク系の慣性質量の差でトルク細く感じるだけだとおもう
>>747
WRCarは2kg位だったそうだ
見た目は完全にATのドライブプレート
それでもリエゾンでも普通に走れてたから、もっと軽く出来るんじゃない

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:26:47.98 ID:QP+tYrj20

>>764
俺のは素WRXのD型なので、その手は使えない。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 13:40:16.42 ID:A0oi7Fdu0

>>771
同志よ
素wrxとstiとじゃD型でも結構仕様かわってくるよね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:05:20.86 ID:yNe+UL4h0

フロントロアアームの前後のブッシュを、持ち込みで工賃8000円って安いですか？
皆さんはDIYですよね、、、

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:33:54.58 ID:XWXgjNvc0

>>773
安すぎてそこ潰れてしまわないか心配になる値段。
クスコのエンジンマウント打ち換えでさえ入れるのに1万かかった

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 17:39:11.42 ID:IKjVVYrf0

>>773
左右も入れて4箇所で8千円？安いね
俺は前側のみ打換え（アームは外して持ち込み）左右2ヶ所で10,500円だったけど

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 18:08:48.43 ID:yNe+UL4h0

>>774
>>775
最初片側5000円って言われました。
なんか申し訳ない、、、w

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:31:18.02 ID:eTs/3t+L0

打ち込みﾏﾝﾄﾞｸｾ‥

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:58:29.01 ID:8AZuQqV50

>>773
DIYできるが左右で8000円なら金出してやってもらう。
プレスがあってもちゃんとした冶具が無いとキビシイ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:20:09.15 ID:XWXgjNvc0

>>776
片側8000でもやってもらうレヴェル

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:38:26.88 ID:lKVL1U7A0

>>765
ドナドナ去れていくシーンはまだ目に焼き付いているよ(>.<)

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:03:51.57 ID:5Bg99TuBO

今日の20時ぐらいのことなんだけど、ﾌﾞｰｽﾄ計のｲﾙﾐをLED化して確認がてらに直接のトンネル内で踏んだらケツがスライドして30Mぐらい真横向いたまま滑ってかなりヤバかった

二車線で後ろに一台軽がいたんだけど自爆で済んで本当によかった
奇跡的に車は大破せずマフラーの出口ぶつける程度でした

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:12:41.80 ID:ZYxfkcxz0

馬鹿自慢乙

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:35:57.19 ID:ZMjGYiXq0

何でスライドしたんだ？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:42:04.01 ID:QP+tYrj20

凍結じゃね？
こわ・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:57:52.56 ID:/GUnCQKa0

トンネルの中でか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:44:14.67 ID:m4kLUqiKO

トンネルの中ってドストレート?
そんなとこで激しくケツ出るって
アライメントおかしいんじゃね？
それかアクセルワークがクソなのか。

片輪だけ氷に乗っても、よほどのことない限りそんなことならない気が。
と北海道人が言ってみる

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:04:51.18 ID:JPq2Vo9KO

>>781です

タイヤの溝が２分山ぐらいでした
そのあとに道路見に行っても凍結してなかったです

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:23:22.41 ID:JWkP0ayM0

スタッドレスはドライ・ウェットには弱いからそれか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:32:17.21 ID:JPq2Vo9KO

>>785
トンネルの中です

>>786
約3ｷﾛのどストレートでその時100前後ぐらいのスピードで、以前は全開で走っても特に普通でした

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:37:27.74 ID:JPq2Vo9KO

>>788
ファイアストンの夏タイヤです
2月入ったらすぐタイヤ買おうと思った矢先に…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 08:15:10.67 ID:dh09MsQI0

怪我とか無くて良かったじゃないか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:27:10.98 ID:NqRhcGtx0

ID:JPq2Vo9KO
報告してくれるのは良いんだが
後出し情報が断片的すぎてさっぱり分らん

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 11:34:26.64 ID:jXeTnnX90

事故らなかったが初代アゼニスの0分山（パターンが全くわからないスリック状態）で雨上がりを走っていたら直線でいきなり
エンジンの回転数だけ上がった事があったよｗ
タイヤ買いに行く途中の一般道で60km/h位だった。
路面は濡れていたけど水溜り無し。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:01:38.89 ID:i/uktSj60

2車線のトンネル内で30ｍほど直ドリした
原因はスピードの出しすぎ＋2分山タイヤ
奇跡的にマフラーの出口ぶつける程度で済んだ

まあ後続の運転手には基地外だと思われただろうなｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 12:37:04.63 ID:XIT8anfTO

>>789
100って、速度で単位はkm/hってことか？
もちろん高速道路でだよな？

いずれにしろ、中高速からアクセルＯＮで、横向くくらいリアが出るって異常じゃね？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 13:38:37.50 ID:SQWlvW800

2部山あれば余裕だろ！
バナナの皮踏んだに一票

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:37:32.19 ID:9AVdoGdeO

後ろの車の運転手はヨッシーで赤亀投げられたに一票

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 14:40:06.53 ID:IG16kg770

実はイカスミ視界不良で運転ミスに一票

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:07:20.70 ID:TxH40XJs0

ＤＣＣＤがフリーだったんじゃないの？
荷重を意識せずにラフにアクセル開けるとスピンする。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 17:15:03.18 ID:K+V+VWEwO

実はFR仕様だったとか

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 20:03:47.64 ID:ZjfjnNcN0

非ＤＣＣＤ車って常時３５：６５のフリー状態だよね？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:16:36.26 ID:xZxLTgX30

うちのはDCCDだけどフリーでリア65は少し振りすぎだよな
下りタイトコーナーで尻出やすい

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:20:09.34 ID:NqRhcGtx0

>>801
No
非DCCD車のセンターデフはビスカスで50:50

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 21:22:06.40 ID:jXeTnnX90

>>802
GDBだと40：60になったんじゃなかったっけ？

35：65だとFRっぽい動きが楽しいけどねｗ
どうせ本気モードだとロックするし（実際は1メモリ戻してるｗ）

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 23:23:45.45 ID:d/1yU0dJ0

2分山タイヤで5年落ちって落ちだろ？
溝有っても経年劣化してたら駄目だろ

家のは50:50のビスカスで通常時は問題無いんだが
ハンドルフルロックのバック（様は駐車時）にタイトコーナ―みたいになる
タイヤがRE-11の所為なのかビスカスがヤバいのかどっちだ？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:12:26.15 ID:kYbWpVd90

>>805
正常だよん

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 00:20:30.19 ID:tNXZDFh20

センターデフのビスカスばっちり効いてていいじゃないか。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 03:20:06.24 ID:3NYDOHsmO

因みに50:50のビスカスってSTI製しかないの？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 07:03:46.30 ID:C7QGAS9k0

ＳＴＩ製のビスカスってあんの？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 07:51:33.49 ID:tNXZDFh20

泥競技のほうでは50:50の強化ビスカスセンターデフのほうがいいらしいとか。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:50:02.27 ID:GGTKNiee0

納車されたけどなんかアイドリングが不安定すぎる

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 09:51:13.92 ID:A8UOHenL0

舗装競技でも本気ならビスカスの方が良いよ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:38:10.91 ID:EBMvT7q80

>>811
F・Gならお約束の部分かな？
アレ交換すると結構高いんだよね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:42:12.51 ID:GGTKNiee0

>>813
F型だ汗

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:47:59.65 ID:viAyjnoTO

>>811
俺も一緒だった。
アレ交換して貰ったら直った。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:56:31.03 ID:GGTKNiee0

アレか...もう金ねーよ

しかも警告灯つきやがった

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 11:59:56.40 ID:AcwHj2/w0

車検代がディーラーで１３万切った
２万くらいのついで作業合算だから今までで一番安いｗ

818 ：805：2012/01/28(土) 12:00:46.84 ID:eF8kYhob0

>>806-807
以前はDIREZZAの★無やS.drive的なのばっかりでその時は無かったのに
ハイグリップ系初めてでなったからちと不安

ターマックギアなるLSD無の社外DCCDが有るけどアレっと如何なの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 12:07:38.88 ID:9kG77KQS0

あれはDCCDじゃないよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:08:32.16 ID:tNXZDFh20

遊星歯車式の不均等トルク配分ができるセンターデフは、古くはファミリア４WDなんかにも使われてたな。

821 ：806：2012/01/28(土) 14:43:31.91 ID:kYbWpVd90

>>805
A型の時、前後に機械式、センターにSTIの強化ビスカスをいれて、ダートタイヤつけてたけど、車庫入れのバックではガキガキ鳴ってたよ。

>>820
懐かしーなー、初めて買う車でファミリア４WDとGTI-Rで迷った。
Deltaも郵政ギアで43:57とかだったけかな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 14:56:55.56 ID:b7EHXxNu0

今、GFの右テールランプ交換してるんだけど古いボンドみたいな黒いパッキンは、
完全に除去した方が幸せになれるよね？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:21:14.21 ID:UWKGW3qB0

ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌの話で教えて頂きたいのだが
G型typeR＆RAのミッションのセンターをDCCDから同型のビスカス
に入れ換える場合ってデフそのものだけでおＫ？
それとも一番後ろのケースごとじゃないとシャフトとか合わない？

それとSTIから出てるF・G型用のロック仕様のセンターデフってビスカス車用？
それともDCCD車用？これも上記のミッションに入る？
長文すまぬ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 15:42:43.13 ID:zVVqSYdGO

んじゃ純正センタービスカスって、例えばリアが少し空転したら
一時的に55:45とか60:40になるって事？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 16:02:37.38 ID:16wA4fxm0

>>824
現行STIのATは普段45：50から50：50って聞いたけど

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:12:11.95 ID:PGH07BkJ0

パワステのオイルが漏れてて今日D持って行った。
整備の人にはポンプかギアボックスじゃないかって言われたんだけど、
いくらくらい修理にかかるかな？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:23:20.68 ID:sQ6Wcleq0

>>822
完全じゃなくても良いから出来るだけ除去する。
ホルツのすき間テープ(18mm×2.5mで売られてる)を
元々付いてた溝の内側にハメ込むように3～5mmくらい
溝より盛り上がるように重ね貼りする。
左右交換で1パック使い切るくらいに貼っておくと浸水の心配が無い。
再組付け時はナットの締め不足or締め過ぎに注意してね。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 17:37:37.47 ID:MyLtZ4f90

ディーラ行ったら異様に混んでて普段メカやってる人も客案内とかしてた
感謝デーとかなんかなのかな
BRZ？プロトタイプとかも置いてあったけどスバルは程々に空いてる方が良い

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:17:08.86 ID:zniIS1vD0

>>817
前回そのくらいで2500ｋｍ/年、走行55,000ｋｍのF型だけど
今回ウオーターポンプ交換他もろもろ不具合＆ついでにタイベルとホース類やったら
30万コースですた（泣

>>826
車検時にDで替えた時だけど参考までに
・パワステオイルポンプ脱着・交換工賃-7,650
・ホース　アセンブリ一式-26,200
・フルード－1,300

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:40:04.61 ID:EBMvT7q80

>>828
今週末はお客様感謝デー
ミッキーぐっずがもらえるぞｗ
８６より安価な愛サイトが人気らしい
車興味無い同僚がレガ買うとか言い出して笑った
オマイはヨタにしとけよとか思ったが・・・今じゃヨタ入りしてたんだよな
日産からヨタに乗り換えって中の疫病神のシトは出世魚感覚で喜んでいるのかな？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:40:11.04 ID:b7EHXxNu0

>>827
アドバイスありがとうございます。
完全では無いけれど溝の部分はマイナスドライバーで軽くこじりながら取りました。
ソフト99防振・防水ブチルテープを5mm位盛って組み付け完了。
それにしても外側の8mmナットは苦戦した。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:30:14.60 ID:++YAFnnx0

>>831
ブレーキクリーナを大量投入で剥がすという手もあるぞｗ
8mmナットはなー工具が色々揃っていると実は簡単だったりする。
（そして工賃よりも高い工具代が嵩んで行くのです）

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 21:52:28.22 ID:tNXZDFh20

>>824
回転差は出ても、トルク配分はギヤ比で決まってるから可変することはないよ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:03:19.84 ID:PGH07BkJ0

>>829
ありがとう。それぐらいですめば嬉しいけどな。
もし１０万とか超えたらBRZでるしちょっと悩んでしまう。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:24:12.64 ID:EBMvT7q80

>>834
あれＮＡだろ？ナインプなんか欲しいのか？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:35:15.48 ID:kYbWpVd90

>>824
ビスカスは回転差に対して作動するので通常は50:50。前後の回転差がでるとシリコンオイルが抵抗となって0:100とか100:0と完全に回転が逃げないように制限する。
なので、何：何ってものではないと思う。
いわゆる強化ビスカスってのはこのシリコンオイルの粘土が高く抵抗が大きい。

んで、DCCDは遊星の機械式で35:65がでふぉになるようになっている。いわゆるフリーっていう状態がこれ。
これにプレートを入れて電磁気で圧力コントロールして35:65から直結まで手動で調整できる。

ちとそれますが、リアLSDの機械式はトルク入力にたいして作動するのでアクセルに反応する。でスポーツ走行で重宝がられる。

あってるのかな。
諸先輩方、間違えてたら修正をおねがいしますー

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 22:35:15.97 ID:n9GqZzQA0

>>835
インプはトランスミッションからフロントドライブシャフトがでてるから、
エンジン位置が後ろに出来ないじゃん。
それは当たり前でフラット４だから前に出てる部分は少ないけれど、
エンジン位置を後方に持っていったらどんな操縦性になるかと妄想したことがある。
それが実現したＢＲＺには興味あるぜ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:05:47.12 ID:HiWDf+Ld0

加速でリアからお漏らしするので困っています
ホントみんなどうしてるの？‥やっぱりウォッシャー抜くしかないのかな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:49:28.93 ID:dJ3ca8zFO

つっぺ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:52:57.66 ID:gGTf3i8d0

この前10円傷でフロント周りが傷だらけにされたんだが、
これを期にGDBのF型の顔面をスワップしようと思うんだけど
必要な部品が分からないんだけど経験者とか居ないですかな？
できれば10万くらいで収まってほしいんだけど…

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:54:50.12 ID:L6dK3YDB0

それ無理♪

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 02:10:55.08 ID:ph6u6HMD0

雪で横向いて左ウインカー割っちまった・・・
右ウインカーばかりストックが溜まっていく

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 06:58:17.53 ID:YxR1+Qh3O

>>840
ポン着けじゃ無理だからそんな金額じゃ何処もやらないと思う
ドレスアップが好きな板金屋なら金さえ出せはランエボの顔でも着けてくれる

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:13:12.70 ID:iILoc4Ca0

BRZ見積もりとってもらったら、値引き０だけど
前期だし２０万キロのポンコツでも下取りで５万ほど付けてもらえたｗ
これは悩むｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 10:39:10.90 ID:9aLdQ9FEO

モレッティ+HIDにしてたがバラストが死亡したのでとりあえずノーマルに戻した。
モレッティのHiリフレクターが腐ってきたし今後はノーマルライトユニットで行くとして、ハロゲンは暗いがHIDは雪溶けないし今後どうすっかなー

あと、ナンバー灯のステーが腐って落ちてきた。ボティは平気なのになー

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:56:05.55 ID:3AuqtD4/0

>>840
その予算だとカサブランカ顔が限度かと

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:19:52.18 ID:QQt9TC430

>>837
乗ったこととないけどENGの配置のイメージじゃＲＸ８みたいな感じじゃないのかな？
現行の規格に適応していてNAのﾎﾞｸｻｰじゃ重そうだしどうなんだろね
万が一手に入れたらインプレ期待しています♪

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:37:12.71 ID:fvbn2ZE/O

RX-8 S2000 BRZ
どれが一番コーナリングマシンなのかは気になるところ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:38:20.95 ID:9FbBtHxV0

S2000＞BRZ＞＞＞RX8 と言う個人的思い込み

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 12:56:49.00 ID:fvbn2ZE/O

ところが8ってかなり曲がるんだよね、重いけどバランス良いみたいで

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 13:32:04.88 ID:tZdge6V+0

さっきコイン洗車場でボンネットを垂直にして水切りしながら拭き取りをしてたら
隣でRVRを拭いてたおじさんに「スバル車はフードが垂直に開くから整備性がいいんだよね。」
と言われ
いろいろ話をしてたらインプのライバル社wのワークスの元メカニックだったそうです

チラ裏スマｿ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 14:55:38.74 ID:xskb1hzC0

694で質問させてもらった者ですが、リアのフェンダーも凹んでいるので直したいのですが、この赤い枠でひとつのパーツですよね？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2573219.jpg.html
出来たら自分でやりたいのですが、なにでググったらいいのでしょうか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:09:23.68 ID:O5J2acVti

フェンダーの叩き方でクグレ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:22:48.05 ID:KmiuRD190

ディーラー車検から戻ってきたら全て空気圧2.8kg入ってた
規定値入れましたとか言ってたけどいったいこれは・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:39:40.37 ID:vZeMUPRB0

>>854
タイヤが暖まってると結構違うよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:43:21.63 ID:KmiuRD190

気温0℃でタイヤも一晩氷点下まで冷えた状態での計測でした。エアゲージで抜いたけどなんかなぁ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 15:48:19.26 ID:QQt9TC430

燃費良くなるし接地抵抗減るから最高速狙いで
普通に2.8Kg程度目安に入れてるけど・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 16:27:43.26 ID:bFmy4+eA0

馬鹿乙

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:02:10.07 ID:mWY2cRfE0

事故するときは単独でよろしく

860 ：805：2012/01/29(日) 19:02:59.31 ID:qD6Ooncn0

>>852
そこ車体その物だから外れないよ

「空気圧？何それ美味しいの？」って御馬鹿が増えたし
セルフ給油で店員も空気圧チェックしないから
高めで入れてる様な事聞いた事有る
自分で空気圧診る人はその時適性値に合わせるから無問題とか

861 ：852：2012/01/29(日) 19:05:50.34 ID:xskb1hzC0

>>860
そうなんですか。じゃあ板金するしかないんですね。ありがとうございました。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:14:53.22 ID:qD6Ooncn0

BRZに釣られて行ったが人居ねえ
「よーし！パパコレ買っちゃうぞー」とか娘に言ってる旦那に対し
嫁がインプレッサG4ガン見してた先が読める親子と
点検待ち3人程

BRZプラグ交換出来んのか？
タイヤハウスの内張り真横がプラグ位置
タイヤ外し＆樹脂製の内張り外しで交換かな？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:40:44.91 ID:tj0BtkaP0

>862
>タイヤハウスの内張り真横がプラグ位置
>タイヤ外し＆樹脂製の内張り外しで交換かな？

多分そんな気がする。

GH/GR/GVの車幅灯はホイールハウスの
インナーフェンダーを剥がして隙間から交換。

まぁDOHC-BOXER恒例の
最初から10万km交換不要の白金プラグだろうし。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 19:41:15.79 ID:qV7SAL1z0

自分は部品の注文ついでにBRZ見てきたが思ってたより大きい印象。
隣にレガシィが置いてあったせいか背が低く見えた。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:59:37.17 ID:vZeMUPRB0

FR乗ったことないからな
正直BRZは魅力的に見えてしまうな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:03:24.25 ID:jocVcN4B0

もっとフロントは低いと思ってたけど意外と高かった
二代目プレリュード並はさすがに期待していなかったけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:17:37.08 ID:mwe4K3od0

>>862
そうなるよね・・・
V型エンジンの方が良かったのかもｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:23:43.06 ID:KCU2Om960

>>858,859
サーキットによってはそのくらいの空気圧が丁度いい所もあるぞ。
とは言え最高速トライの時にはそんなに入れたくないなｗ

車が2.0～2.4k、バイクが2.3～2.8ｋ、自転車が9～14ｋと幅が広いのでコンプレッサー＋手動ポンプでやってるけど
もっと楽できないか考え中
14ｋ入れられる「小型激安充電式」コンプレッサーなんて無いんだよなあ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:25:50.07 ID:jocVcN4B0 BE:3758076678-2BP(5121)

>>868
冷間だぞ・・
サーキットや山では暖まったあとで再度減圧バルブで調整しとるわ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:44:41.18 ID:VkGIpUhE0

極度の引っ張りならそれくらい入れるし
ドリフトなら特にFFとかNAで走ってるのはリヤ3㌔以上入れてるの居るし
正しい空気圧だとは思わんが楽しみ方なんて人それぞれでイイんじゃね
サーキット走ってるのでも往復をSタイヤのまま公道走ってるのもいるんだし

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:47:40.42 ID:d9lTAQtq0

だいたい前後とも+0.1にしてるな
サーキット行ったりしないから時々チェックする程度だけど
ちょっと抜けても規定値あるように若干高めにしてる

まぁ運転手が0.2減ってても気づかない鈍感だから・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:23:26.93 ID:eTr1GBgi0

>>866-867
対人衝突安全で
ボンネットにぶつかった人がエンジンルーム内の金属に当たっちゃ駄目
とか言う基準の所為で2k年以降新車のボンネットが高くなっちゃった中で
BRZやRX-8があれだけ低く出来たのは
エンジン高が小さくフロントミッドに納められたお陰で
V型や直列のFRでは無理なデザインだよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 06:47:38.36 ID:Pq5xBzU90

なるほど、スペアタイヤを入れるスペースじゃなかったのね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:30:52.76 ID:cXefDnzX0

>>872
へー良い事聞きました

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:57:54.34 ID:nwUAx9vx0

EJエンジンってそんなに高さ無いの？
下はオイルパン、エキマニ
上はインテークが有って重量物は中心に有るけど
補機類含めた高さはSRエンジンとたいして変わらん
印象なんだけど

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:46:44.03 ID:wlCsFduy0

>>875
エンジン単体はなんというか幅広い代わりに"薄い"。しかしクルマとして組み上げると重心高は高くなる

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:17:05.82 ID:d/FDcdtd0

>>873
レオーネかよ！と突っ込んでおく

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:28:53.93 ID:Bl5zTZ3G0

>>875-876
水平対向4駆車だと
エンジンの出力軸を前輪デフ軸の上に通すミッションだから
エンジン位置を下げられない
で現行インプやレガは樹脂製インマニに移行して誤魔化したが
それでもボンネット部がぶ厚くなった（他社は樹脂カバーで誤魔化した）
BRZはFRだから（市販車として）一杯まで下げて搭載出来た
しかしこのシャーシでは4駆にするとなると前部作り直しになる

86＆BRZでローダウン時違法改造の恐れ
ttp://boushachou.asablo.jp/blog/2012/01/25/6306888

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:37:37.53 ID:wlCsFduy0

>>878
86&BRZになってるけどBRZはウインカー一体型ヘッドライトだから問題ない
チューナーがBRZに切り替えたりしている

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:45:47.22 ID:Bl5zTZ3G0

>>879
BRZもフォグランプ装着時に最低高さが引っ掛かるとの事
フォグ無なら無問題なので86→BRZへ流れてる

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:54:06.70 ID:nwUAx9vx0

>>878
デフの分多少はミッション本体は下に膨らむだろうけど
基本的にどのミッションでもシャフトは上下二列だから
ミッションはそんなに影響無いんじゃないの？
インプだとミッション本体よりもエキマニが下になるんだし

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:05:24.09 ID:xR3d/xCb0

>>881
4輪駆動だとフロントタイヤへのドライブシャフトもミッションから出さないといけないのですよ。
それだけエンジン搭載位置が前になる＝ボンネット先端の高さが上がる

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:11:42.48 ID:IG9Y7LGZ0

>>872
ありがとう。よくわかった。

>>882
R32～34までのGT-Rはオイルパンからドライブシャフト生やしてたよね。
水平対向だとその手は使えないし、どうしても重心が高くなるし今の基準だと
ボンネット下げられないけど。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:26:14.53 ID:nwUAx9vx0

>>882
納得

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:45:59.26 ID:HHkUPFSe0

やっちまった....
http://i.imgur.com/AbrXJ.jpg

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:52:07.22 ID:wlCsFduy0

>>885
雪国に住んでないから分からないけどすごいね、事故の多さ

フェンダー板金一直線すな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:04:41.68 ID:/DJe11740

>>885　>>576これは貴方ですね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 15:04:20.59 ID:7hunqHgP0
パッと見てバージョンいくつか分かる？
http://i.imgur.com/sMD72.jpg

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:05:14.99 ID:f9iMth4w0

>>885
あうあうあう・・・

しかし金ホイルは評価する♪
音速青と金ホイルってなんでこんなに映えるんだろ
予想外の組み合わせなのに考えた人センス良いなあ～

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:07:48.94 ID:f9iMth4w0

>>887
ver5のlimっぽいがエンブレムが引っ掛けで
WRXに後付けパーツかも

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:14:50.91 ID:SHFbRTaW0

そうそう都合良くimgur被らんだろ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:26:10.45 ID:HHkUPFSe0

>>886
車庫内アーチ状に二回だてなんだがアーチの足場につっこんだ...

>>887
え、ばれた
こえーよ

>>888
そもそも
青やらゴールドやらちょっとピンクと純正がお洒落すぐる

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:04:30.80 ID:quKAccWr0

>>885
これで済んでよかったね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 01:48:59.98 ID:YyyJP6U40

猫はねた拍子にリップスポイラー真っ二つにしたのは最悪な思い出

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 03:11:47.57 ID:9XkiR8Ne0

猫に供養しとけよ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 04:12:00.32 ID:Err8di870

BGのレガシィの時にあったダークグリーンと金のホイールの取り合わせも自分は好きだったな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 05:13:45.78 ID:IMPVU8hy0

>>885
その車これじゃね？
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020646120111109001.html
>>576の写真もあるし

ガンメタのインパネで片押しキャリパーっぽいからＦ型のnotＳＴＩ素のＷＲＸリミテッドかな・・・
そこにver５の羽

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 05:16:05.77 ID:IMPVU8hy0

そしてフェンダーの凹みまで一致

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 05:21:31.31 ID:IMPVU8hy0

そして俺のIDまでＦ型インプだったｗｗｗ
連投すまぬ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 05:53:13.71 ID:KPNfGrM/0

シフトノブ欠品とかｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 06:48:57.28 ID:VJBjscR10

何これ凹んだぐらいで売りに出したの？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 08:18:15.35 ID:a2XR+jEx0

どういうこと？ｗ
従業員が手の込んだネタ写真貼ってるだけ？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 08:18:45.84 ID:+MyfNqzH0

>>901
違う違う
俺が買い取ったんだ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 08:32:47.32 ID:a2XR+jEx0

じゃあ16日以降に買って速攻で自爆したの？
あと好奇心で聞くんだけど、シフトノブとアッパーコンソールの蓋は欠品のまま？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 09:04:34.05 ID:+MyfNqzH0

>>903
追い討ちをかけたのは事実だ笑w

納車されてuhuhだから何でも聞いてくれ
シフトノブは、あったが使えたもんじゃなかった
センターコンソールボックスの蓋はあるよ

http://i.imgur.com/Wefyh.jpg

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:53:11.80 ID:IMPVU8hy0

>>885はどうゆう事なの？
>>896の時点で凹んでるのに

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 10:58:17.89 ID:je3G6+YJ0

>>905
しまった、スタッドレス買ってねえ！→やっちまった！

とか

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:33:45.85 ID:a2XR+jEx0

クラッチペダルのゴムもついてないみたいだし
踏み損なって車庫の支柱に突っ込んだんじゃない？ｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:35:00.18 ID:+MyfNqzH0

>>905
ぶつけたのは柱だけどつまり
こういうこと→http://i.imgur.com/YBe0t.jpg
フェンダーはオークションで落としたけど
これどうすんのhttp://i.imgur.com/d8Ati.jpg

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:42:28.58 ID:fCnm3AnC0

>>905
そこから前方に線上の凹みが出来てるだろ
割れ窓効果ってヤツかね？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:56:12.42 ID:a2XR+jEx0

小出しすぎてわからんが、ぶつかった衝撃で更に酷く凹んだ＋割れたってことか？
フェンダー同様、安いダッシュボード落札して蓋だけ送ってもらえばいいのに

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 12:17:01.51 ID:+MyfNqzH0

>>910
なるほどな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 13:47:19.94 ID:IMPVU8hy0

>>909
ふむ・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 14:16:50.33 ID:r71H5Cez0

Fロアアームのブッシュ強化品に変えて来たぜー！
ステアリング切る時のワンテンポ遅れた感じが無くなった！

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 16:00:40.72 ID:Vppx0bdMO

>>913
おれはおとといロアアームバーつけたよ
カーブがめちゃくちゃ気持ちいい
筋金くんより効き目が分かり易かった

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 16:03:24.37 ID:RJCbd4ng0

F/G型のエアフロのカプラー品番知っている人いる？
前オーナーの補修跡が死にかかってて、交換しないとまずそう。
どこかのメーカーの汎用品番であれば助かるんだけど…。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 17:37:38.35 ID:B17GFQPP0

>>915
assyしかないんじゃないか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:05:38.51 ID:Z9zZuIBA0

>>902
そのstiマフラー売ってくれ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:16:08.58 ID:d/JiH11K0

>>915
カプラーってﾒｰﾀｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ,ｴｱﾌﾛｰの事？
おいらのG型STIで調べてみたけど
部品コード22794　部品番号22794AA010って出たよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:24:48.17 ID:BUWlRZpS0

>>915
ここに無いか？
http://www.hi-1000.com/commodity/connectors_TOP.html

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 18:36:37.60 ID:G5Zaq/K30

>>917
別にいいぞww

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 19:27:37.67 ID:r71H5Cez0

>>914
それも一緒に付けてもらったぜ！
MYオイル抜く時に、そのバーに垂れるんだよねw
ブッシュの交換かバーの交換ようわからんけど満足です！

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:22:44.05 ID:/sxM4HDD0

教えて下さい。初代のWRXワゴンの後期型を購入予定で、嫁は免許無く僕だけが運転するので、MTを探してます。
何台か試乗しましたが、クラッチが奥の方でつながるのと、ペダル離した状態から2～3センチ程踏んだ
結構手前でつながる個体がありました。どちらがクラッチの減りが進行してるのでしょうか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 23:12:31.86 ID:fCnm3AnC0

>>922
減るに従い手前で繋がるようになってくる。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:20:01.56 ID:JGH5IEHO0

>>915
純正部品だと車体ハーネスASSYになっちゃう　フロントハーネスかな　バルクハーネスかな
多分に住友電装の一応汎用品だけど、普通には売ってないし、何百個単位じゃないと売ってくれない
&端子も一つで千個位ついてるリール単位でしか売ってくれない
廃車からコネクター近辺ハーネス付きで切断してもらうのが簡単だと思われ

>>922
ペダルの遊び調整で大きく変わる
クラッチの減りよりそっちの方が影響でかい

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 00:29:01.51 ID:JPvZctGo0

俺のは元から、かなり上のほうで繋がる

926 ：915：2012/02/01(水) 01:41:22.85 ID:2/Fe/Xi+0

レスありがとうございます。
スバルからはハーネスassyでしか買えないので、>>919のような
小売してくれる店で探せればな思っていまして・・・。
ただ、なかなか5極の防水？カプラー自体が見当たらなかったので、
部品メーカーがどこかを含めて知っている方が居ればと思いまして、質問させてもらいました。

この様子だと困難そうなので、部品取りできそうなハーネスや、
ハーネスで切って売られているエアフロを探そうと思います。
ありがとうございました。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 08:46:00.50 ID:Yt2orzxJ0

フロントフェンダーを交換するときってバンパー外さないとムリですか？
バンパー外すのに星型の特殊ドライバーが要るということで、必要であれば事前に準備しないといけないので。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 08:51:02.57 ID:j9c3FTSP0

無理

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 09:05:59.91 ID:Q46GArT2i

そんなの必要だっけ？
もう手放して久しいけどソケットレンチと
ネジ廻しくらいで外れたような…

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 09:09:34.83 ID:Q46GArT2i

連投すまん
もしかしてトルクスのことかな？
これも使った気がする。
国産車ではあまり使われないよね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 09:41:01.75 ID:iaEsR26a0

フロントフェンダーでしょ
バンパーならトルクスいるけど

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 09:42:18.95 ID:iaEsR26a0

うわとちゅうで送ってもうた
フェンダーならライト外さないといけないけどバンパーまで外さなくてもいける

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 10:00:30.42 ID:kXy8TmXAi

後期→前期の顔面移植に成功した方はいらっしゃいますか？

934 ：927：2012/02/01(水) 10:13:46.96 ID:Yt2orzxJ0

バンパー脱着は必須というわけではないんですね。
とりあえず試してみて、ムリだったらトルクス買いにいきたいと思います。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 10:15:42.48 ID:wYGQSsNB0

>>927
ナンバー後ろのステーの固定にトルクス使ってる
結構固く締まってるからドライバー型よりラチェット型の
方が作業がしやすいと思う

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 11:02:59.29 ID:Jt4BCyxXO

サイドステップつきならステップも外さないとフェンダー外せ無いよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 12:01:35.99 ID:NiY0mb0u0

>>933
G型音速青で後期バンパーに前期のライトとボンネットにしてる

938 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2012/02/01(水) 12:29:45.47 ID:m0wfFj240

フェンダー脱着、ぐぐったらでたぞ
ttp://www.impreza.gr.jp/masa/repricar/gijutu/treportg001.html

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 16:58:21.92 ID:YEBbEjiSi

>>937
ｔｈｘ
半日ググり続けたけど前期スワップを見つけられなかった。
ボンネット裏のインタークーラー取り込みは、ZEROの中古ポン付けで可でしょうか？

940 ：939：2012/02/01(水) 17:53:57.07 ID:8yXxmCDdi

↑↑ZEROのクールアクションです。。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 18:06:37.27 ID:xO4DYPyC0

クールアクションは効果あるのだろうか？心理的効果以外で

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 18:21:43.04 ID:4UYAP5iz0

>>933
以前Goo-netで見たが画像拾うの忘れた
フォグランプまで前期で揃えてあったな

943 ：937：2012/02/01(水) 18:38:09.44 ID:NiY0mb0u0

>>939
裏側のやつはアルミ板適当にひん曲げて作った簡単な導風板つけてるだけ

クールアクション付けるにしても前期用付けたら全く意味無いし、後期用なら
いずれにせよポンで付かないんだから、どうしても純正みたいな導風口にした
いなら元の後期ボンネットに付いてたやつ外して位置合わせして付ければ良い
んじゃ？

ゼロのクールアクションとインテークパイプはマジで意味ないと思うわ

944 ：939：2012/02/01(水) 18:56:40.35 ID:szeyF0Z+i

皆さん優しいね。
10年前にBDレガ潰して以来、久し振りのスバルなんでワクワクしてます。
参考になりました。ありがとう。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:05:58.98 ID:91P21ngw0

>>943
ゼロって飾り以外売ってますか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:10:12.49 ID:X2zb6tLr0

おまいらセロには厳しいなw

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:08:10.40 ID:DjkJDBZ90

ゼロがいい。
ゼロになろう。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:15:53.32 ID:qa0/q9LS0

クールアクションもクールラジエターも追加メーターで
見た限り数値に変化なかったわ

競技やってないところはあんまり・・・

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:19:28.46 ID:V8API76v0

チマチマパーツで一喜一憂とはメデてぇ奴らだなｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:23:24.09 ID:j9c3FTSP0

当時は流行ったんだぞ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:28:45.84 ID:hOVCeeyi0

>>937
どうせならバンパーとテールランプも前期型にしようぜ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:34:12.86 ID:X2zb6tLr0

スバル専門謳ってるところは何かしら怪しいパーツを出してるのに
ゼロばかり叩くなんてw
スバル車はとか水平対向はとかを特別だと思い込んでるユーザーが悪いのだが

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:50:37.27 ID:NiY0mb0u0

>>951
純正３分割リップ付き前中期バンパーなら地味に欲しい
あと、前期ＮＡバンパーにチャージスピードのＮＡ用リップの仕様にしてみたいｗ

前期テールもシブいよね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:13:31.08 ID:OXxFvh330

クールアクション
クーリングパフォーマー
サクションパイプ
はGC8の三種の神器デスがな！
ボンネット裏のんは割りと意味ありそう（純正のプラ板がショボすぎるから
それ以外は見栄えのための飾り
といいつつフル装備してます

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 22:35:43.86 ID:t9nPKcu50

>>948
クールラジエターはレイルとかも出してるけどな
どっちにしろ効果感じないけど(付けてる

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 10:51:50.61 ID:7s7YmAfK0

上だけ塞いでも横から駄々漏れだからね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:31:13.95 ID:gBB/RoVQO

そういやそうだなｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 17:02:30.70 ID:SEINb2vQ0

横漏れ防止パッドも付属してたよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:08:55.48 ID:L23Aqwn40

これってB型に付く？

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w70909044#enlargeimg

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:17:51.73 ID:4yywc6Sm0

バンパー形状は一緒のはずだけど、ステーが無いんじゃない？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 18:19:47.82 ID:4yywc6Sm0

裏側に付いてましたね。失礼。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 20:15:46.39 ID:Fio5Kfge0

>>959
Yes
A～E型まで共通で使用可

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:36:40.65 ID:+32UMN+j0

フォグランプ要らないの？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 21:51:57.23 ID:gofxsq8O0

フォグランプ在っても上からはめられるから問題無い
問題なのは悪天候でイザ使おうかの場面で
一々外出てネジ廻し持ってゴソゴソやらなきゃいけない事
どう見ても車泥棒ですありが(ry

965 ：959：2012/02/02(木) 22:01:44.56 ID:L23Aqwn40

皆さんレスありがとう、
フォグ装着のまま付けれるのですね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:08:39.89 ID:r5lGgctX0

使おうと思うときに一々外さないといけないのは面倒だな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:15:37.17 ID:Fio5Kfge0

>>965
画像のステーでは共着出来ないよ
全く別物の共着用ステーにネジ留めしないと走行中に外れる可能性がある
現物合わせで自作は可能だけどね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:19:38.37 ID:SEINb2vQ0

>全く別物の共着用ステー
そんなのあったんだ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:20:44.35 ID:a2myObDf0

フォグとか余裕で外してるわ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:43:53.07 ID:oxMYWx6E0

ステーって確かSTI製のだっけ？
ちょっと前にヤフオクで見かけたけど
最近はどうかな

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:52:35.41 ID:B9Y4ODrm0

そういえば俺も昔STIのフォグカバー買ったの思い出した
結局使わなかったんだけど・・・あれどこいったかなあ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 01:12:05.13 ID:iIGmds9QO

日本メーカーの純正フォグランプは、配光特性がシャープじゃなく、グレア満載で光るだけの糞ランプばっかり。
ヘッドランプは少しまともになってきたけど。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 14:54:43.96 ID:MqYbrf2l0

街中DQN用だから仕方ない。熱くもガラス曇ってもなくACコンプレッサ回してるのもDQN

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:59:47.74 ID:q11pk/vD0

俺もSTI仕様に憧れてフォグカバー付けようとしたけど
なんか微妙に冷却性が落ちそうな感じがしてやめた

…そんな事無いか

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 18:12:30.33 ID:rigtmVau0

WR用のSTiフォグカバーなら予備もワンセットある
惜しむらくは中身が無い

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 18:46:19.61 ID:qkB+r2bI0

純正フォグ入手したけど、スイッチが安く入手できないので1年以上放置中。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 18:55:25.97 ID:6+ETYNiI0

>>974
真ん中くり抜いてメッシュ貼ればおk
単なる気休めだがww

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 19:10:48.50 ID:s1RGMw9f0

>>976
リレーも要るよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 19:16:11.16 ID:5529adWZO

スイッチとリレー買っても3000円ちょいだよ確か
4000はしなかったはず

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 22:21:11.70 ID:hR1s4DZa0

>>973
エアコン点けっぱなしだけど俺DQNなの?
走行会の時は切りますけど

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 22:26:59.69 ID:ESOegi4D0

>>980
ＡＣは年間使わないとｏｉｌ切れでコンプの寿命短くなるらしいから気にスンナ
だいいちＧＣは内気循環にしとくと冬季は曇りやすいし

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:22:05.20 ID:mQNGH7wJ0

送風のみで走った方が気持ち良いよ、夏の熱い日にしかコンプ回さなくても無問題

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:30:27.37 ID:ESOegi4D0

>>982
外気導入は排ｶﾞｽ関連で車内えらいことになるらしいぞ？
更に関東以北はセシウムさん吸引だし・・・

コンプに関しては25年前の常識だから最近の車に関しては自信ないが・・・
GCはクラシックカーだから該当すんじゃないかな？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:43:51.79 ID:EsEGvDJi0

外気導入・窓開け等での排ガス・放射能云々は万事ではない、当該地方の個人が判断すればいい事

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 23:46:38.63 ID:Jc5jM9cS0

単純にNAだからACは滅多に使わんな
ものすげーパワー喰われるから
燃費も悪くなるし

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 00:07:32.91 ID:NaBPQBGg0

次スレ
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.64☆★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1328281560/

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 02:36:13.37 ID:/n/BN6/20

外気導入でも曇る場合どうすればよいですか？
今のところ、送風にしてそれでもだめならＡＣonにしてます

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 07:06:44.45 ID:HMGxyR4eO

暖房当てろ
夏場の雨でもちょっと窓開けてちょっと暖かい風で乗り切る
エアコンは名古屋だが通勤が朝夕だから年数回しかつけない

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:17:50.00 ID:Or+skx56O

エアコンつけりゃ良いじゃん、せっかく付いてんだぞ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 08:24:59.98 ID:YLyz8fGDO

>>983
東海の人間かい？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 09:39:00.53 ID:gF8OKae60

　　　　|┃≡ 　　　
　　　　|┃≡
　ｶﾞﾗｯ.|┃≡　　　　　>>1さん乙です
.＿_____|┃´・ω・）　
　　　　| と　　 l,)
＿_____.|┃ノｰＪ＿

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:27:31.29 ID:GwFbIEGB0

>>986
スレタテ乙でした♪
>>990
東京　　　　

・・・鼠ランドのある県です

でも全国的に外気導入は良くないみたいよ？一応ｿｰｽ貼っとくけどｗ
ttp://www.asahi.com/eco/news/TKY201201100631.html

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 10:56:06.72 ID:htb0dqrc0

砂塵がひどいから内気循環だな・・内陸砂丘できる埼玉はキツい

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 13:55:25.42 ID:J04GjVwR0

フェンダー交換で相談してたものです。
無事交換できました。
バンパーは外さずにいけました。
一番苦戦したのがインナーフェンダーを外すところで、プラのネジは破壊して新しいの付けた方がいいですね。
ありがとうございました。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 14:54:33.05 ID:A4SfDb5v0

>>987　この時期外気導入・送風でも曇るって日本海側や寒冷積雪地？
乾燥してる関東～東海や太平洋側なら、どんだけふくよかで湿った大人数かと

トンネル・上り坂・渋滞等の中外気が汚いのは当たり前、バスやトラックなどD車後ろ
でわざわざ外気導入しないし。だいたい交通量過大首都圏～R1・R246の難所越え迂回で
トンネル・大型が多い調布IC～御殿場ICみたいな偏った区間を挙げられても・・・。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 15:22:40.37 ID:/n/BN6/20

>>995
千葉です。夕方１６～１７時頃に車に乗ろうとすると
フロントガラスがすでに曇りはじめてます
乗ってないのに曇るってどゆこと???