スーパー７について　No10

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 10:57:03.46 ID:CnOsVJdv0

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 00:11:54.77 ID:mMiPELayO

もうそんな季節か…

乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:57:08.16 ID:d74P7YuX0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:57:20.50 ID:d74P7YuX0

スーパー７を語れ！2005冬
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130028999/（実質16）
◆７◆　スーパー７は　男の夢・ロマン・そして
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118919030/
■lt;゜セブンについて語り合いませう゜gt;■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108642377/
走れ　777 やっぱりスーパーセブンだよ　777　語れ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089909950/
【７】スーパーセブンについて熱く語れpart10【７】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076983928
スーパーセブンを語りましょう Part9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066319063/
【全部】スーパーセブンを語れや 8【本物】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052536642/
スーパーセヴンで盛り上がろう　”7”
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045925717/
セブンについて語れ　　その６
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036630593/
スーパーセブンを語れ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029312081/
●●スーパーセブン語ってください！！●●その４
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026586159/
●●スーパーセブン語ってください！！●●その３
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020950199/
●●スーパーセブン語ってください！！●●その２
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1007630032/
●●スーパーセブン語ってください！！●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005239341/
ス-パ-セブンのスレを立ててもすぐに消えますか？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/984016689/
スーパーセブンに乗ろう！と思う
http://piza.2ch.net/test/read.cgi/car/968002232/（初代スレ）

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:05:44.31 ID:d74P7YuX0

>>1,3
スレがひとつ抜けてしまってました、すみません
このスレは実質29、次スレは30でした

スーパー7について　Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272579360/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:33:05.73 ID:GySY4nt00

このスレ立てたの俺だけど、こんなに歴史のあるスレとは知らなかった。
補完してくれてありがとう！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:40:37.49 ID:Y0D/806j0

前スレで過去スレのリンク貼ったの俺だけど
スレ番は「スーパー7について」になってからの番号でいいよね？
それまでのスレは落ちてばかりで完走するのが珍しいくらいの過疎っぷりだったしｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 21:52:23.31 ID:T2zpFiC+0

昔はコテとか濃いキャラが多かった。盛り上がりもよかったが、反面廃るのも早かった。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:21:13.29 ID:EpDDVHUn0

前スレ最後、、キャブ調整？そんなにトラブらないよ、ねえ？
ケントならね。BDRはいいときはいいけど・・ちがいますかねえ？
Kは確かに軽快でメンテフリーだけど流してもつまらんからなあ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:54:34.65 ID:GbGu6Cri0

まあ、折角だから次スレのスレ番は30でいいじゃん。
切りも良いし。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 09:06:25.54 ID:lgB/2ghZ0

ええ！次スレは　スーパー７について　No11　でいいじゃん。
>>3-4を、そのままテンプレで補足しておくだけでいいと思う。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 09:37:36.79 ID:Fx9AYbDR0

オレもスーパー7について　No11でいいと思う。
いきなり30に飛んじゃったら11～29が無くて、いきさつを知らない人は戸惑うよ。
つか、950越えてから決めてもいいんでない？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 14:17:19.88 ID:01xkkUwK0

>>9
7に詳しい手慣れたショップと付き合いあれば
キャブのトラブルで困る事はまずないよ
BDRはちゃんと調整が出てないと美味しくないけど
上手い所にやってもらえば問題にはならない

何を楽しみたいのかで判断変わるよ
手間がかかる事そのものが楽しい車でもあるし
古いエンジンのテイストは現代車ではもう味わえないものではあるので

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 14:23:07.84 ID:01xkkUwK0

とにかく全部自分でやるつもりでなければ
主治医になるショップ探しから始めるのがいい
自分に合った中古の検索もできるだろうし

とにかく全国にディーラーがあって
修理がアッシー交換でマニュアル化されてるような現代車とは違うので
それなりに経験と腕のあるショップ見つけるのが大事

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 16:41:44.35 ID:t8iTJEWQ0

ラディカルSR3SL
http://www.youtube.com/watch?v=lPaawsU84HM

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 16:56:41.00 ID:hZy0wy7Z0

>>6-8,10-12
すみません、3と4を書き込んだ者です
スレ番の件ですが次スレはNo11でいってください

>>3-4の過去スレはこんなんあったんやという感じで流してしまってください
特にテンプレへ貼らなくとも、「スーパー7について」になってからのURLだけでよいと思います
余計なことをして御免

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 17:51:52.67 ID:G+SfK2uF0

スーパー７のオーナーはチョイ乗りか近所のミーティング参加が多いよね
やっぱ長距離は乗れない車ってことかな？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 18:55:38.77 ID:UIh9uuCc0

>>17
いや、下道オンリーで５００ｋｍは平気だよ

シーケンシャルミッション、カーボンシート。

ただ、登り坂の渋滞は辛い。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:21:43.37 ID:P9cOmdtD0

>>18
噂じゃ下道１０００ｋの人もちらほら居るみたいよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 19:55:49.05 ID:xQL/9sUp0

ケータハム試乗キャンペーン « Witham Cars Diary
http://www.witham-cars.com/wp/?p=12536

ケータハムの大試乗会がスタートします。セブン独特のドライブフィールは
どんな言葉で形容するよりも、実際に運転してみるのが一番です。今回の
試乗会には１．６Ｌエンジンを搭載したスーパーライトＲ２００、２．０Ｌエンジ
ンを搭載したロードスポーツ３００、そして２６０馬力オーバーのスーパーライト
Ｒ５００まで、順次登場します。ぜひこの機会に、究極のスポーツカーによる
究極の試乗を体験して見て下さい。試乗車は毎日変わりますので、詳細は
お問合せ下さい。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 20:58:43.02 ID:yuyGZFNl0

ちょくちょく不具合が出て
そのたびサクサク金が出て行くのはつらいよ
だから新しいエンジンのがいいよ
壊れるのがかわいいなんていう人いるけど
その時間とお金と労力を楽しく走ることに注ぎたいよね

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:12:29.94 ID:jOx2NRAB0

所詮１／１プラモデル
どちらかというといじってる方が楽しい。故障はいやだけどセッティングとか
ルーチンワークのメンテは面白いしカスタマイズも金をかけずにＤＩＹ

これで実際に道路走っていいんだから幸せったら

エンジンは下ろすのに半日、乗っけるのに1日かかるけど、頼むと5万、自分でやれば
クーラントとか消耗品だけで済むし

ハブのベアリングやゴムブッシュの交換も部品より工賃の方が高い
慣れればすぐ終わる

キャブもヘマしなけりゃキットだけあればオーバーホールできる
レースするわけでもないからそんなにシビアなセッティングはいらない

クラッチデスクの交換はチョイめんどいしギヤの歯磨きも根気がいるけど
それはそれで

さあ、泥沼に足をずぶずぶと

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 21:37:20.55 ID:W6/k0CES0

そこそこ乗ってるけどうちケントエンジンはそこまで不具合出ないけどな

十何年落ちの中古で買ったんで
最初の頃にへたってる部分に不具合出たけど
それ直した以降は滅多にトラブル出ない
この手のトラブルはモデルが古いかどうかではなく
中古の程度の話しだから現代車でも同じ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:10:19.23 ID:I8fLFunG0

トラブルってのはなんでも一定の間隔で出るからね
部品の寿命は大体決まってるし
現代の車は部品の精度が上がっただけ、クラシックに比べてその間隔が長いってことだけ
ある程度手を入れた車を買えば、もしくは買って最初に手を入れちゃえば
部品の寿命がくるまでしばらくは安泰

でも安心を買うというのであれば新しいのに越したことはないよね
何より精神的負担が違う

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:24:25.95 ID:W6/k0CES0

安い中古は、その点の覚悟が必要だよね
買った直後は平気でも、次々と部品の寿命が来る確率が高い
それを一通り手を入れると、程度の良い中古車の値段より高くつく

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:55:06.25 ID:EpDDVHUn0

>>21
この手のクルマに金出そうとするヤツなら、そんな出費屁でもないだろうよ。
新車ベーシックモデルでも400超でしょ？中古ケントなら200前後、良い店なら
しっかり納車整備してくれてそれだもの。整備費200浮いてんだぜ！
こりゃもう鬼に金棒だぜ～

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:43:45.80 ID:yuyGZFNl0

＞そんな出費屁でもないだろうよ

そういう考えが一番アカン

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 23:54:54.53 ID:W6/k0CES0

財力は人それぞれなので何とも
金のかけかたも人それぞれなので何とも
金あっても金かけず手間暇かける人もいれば
金ないのに無理して金かける人もいる
趣味なので人様に迷惑かけなければ自分が楽しいやり方でいいわけなので
どれが正しいわけでもないから

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:25:53.23 ID:YpgnsUc+0

>>27
あかん？？なにが？安くて面白いキャブ車を薦めてるだけですが？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 00:35:34.19 ID:hbadbm0n0

そうか、セブンの販売店にはヤクザ臭いのもいるってことか

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:27:49.58 ID:Fx5UamhT0

>>29
アカンかどうかは別として>>26の一行目は的外れに感じるな
サラリーマン人口の９５％が年収１千万未満だが、大所帯のＳＭＰでも大多数は普通のサラリーマン
年収１千万未満ではセブンの修理費でも十分イタイだろ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 01:38:22.50 ID:YpgnsUc+0

>>31
何言ってるのかな？屁理屈サラリーマンスレですか、ここ？？
元々セブンは趣味オンリーの車。いろいろ考えて生活しなくちゃいけない
人（君の言うサラリーマン含めて）が買う車じゃないでしょ？
でも買う方法がある。安くて楽しいキャブ車を買って楽しむこと。
余裕の200万を使うかは運と腕次第。だろ？新車はそうは行かないのでは？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 03:08:45.34 ID:Fx5UamhT0

>>32
屁理屈？
理屈を説いてることは分かるみたいだが、その内容が理解できないみたいだな
単に>>26の一行目が的外れだからその根拠を示しただけだ
反論のつもりなのか、安いキャブ車至上論をダラダラと主張してくるが
元々その件については触れちゃいないし興味もない

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 08:49:58.95 ID:UTS1UwB40

セヴンを買う奴は色んな覚悟完了した奴ばかりだろ。
ある意味これ以上男らしい車もそうはないんだから
多少のトラブルや金の問題は打ち砕けるだけの
度胸ができてから買うべきだね。そうじゃないと車に負ける。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 14:46:33.27 ID:9AecUWRE0

＞、そんな出費屁でもないだろうよ

その出費を楽しく走るほうに回したいよね～
誰でもそうに決ってるよね～

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:08:22.99 ID:EMiS/f7L0

まあまあ。
どれにしても、今セブンに乗ってるのはそれなりに男らしい生活をしてるって思う。

自分はケントだけど、新しいエンジンので走りに専念したいってのもアリだと思うよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 15:12:33.69 ID:Fx5UamhT0

＞そうじゃないと車に負ける

ちょっと大袈裟じゃないかなぁ
自分も含め周りのセブンオーナーはもっと気軽に乗ってるよ
昔のセブン関連書籍や一部オーナーの発言を参考にすると
やたらと敷居が高い印象を受けるけど所有するとそれ程でもない
目立つことと不動時の対処だけ心構えしておけば気軽に楽しめると思う

ただし購入後のメンテを殆ど自分でこなす自信のある人か
メンテの受入れショップのあてが有る人以外は個人売買は避けたほうがいい
個人売買で安く買っても車検や修理のショップ探しに苦労する人は多い
この点だけ間違えなければ趣味車として特別高価なクルマでもないし
維持費もそれ程掛からないから意外と気軽に楽しめると思う

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 17:06:30.71 ID:YpgnsUc+0

>>33
キャブに興味ないのなら、まずそう言えばすむことだろ？
新車で壊れなくてメンテナンスフリーが心配なくていいよな！
怖くてキャブ車なんかに乗れねえか？＿心配するほど壊れないがな。
まあ、行き着くとこまで行けばわかるさ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 18:37:58.31 ID:iAxy5iRZ0

かくして再び己の価値観の押し付け合いスレとなりましたとさ。チャンチャン。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 20:19:58.12 ID:MWQj3gwB0

好きなら買えばいいし
いやなら売ればいいじゃないんですかねー

めっちゃ好きで結婚しても分かれるのが人間ですから
たかが車です。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:24:15.36 ID:9AecUWRE0

＞己の価値観の押し付け合い

え？　壊れてた方がいい人いるの？
走ることより修理に時間とお金とられる方が好きな人いるの？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 21:26:17.63 ID:jr1ZEoku0

セブンを実際に所有して分かったことだけど
維持はぜんぜん大変じゃないよ
オレのは20年前のBDRの中古車だけど、ちゃんと点検していればぜんぜん壊れないし
普通の車と比べても維持費が特別かかってるわけでもないよ
まあ中古だから車の個体差はあるだろうけどね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:03:22.25 ID:H0WTyCs80

年収５００万強のサラリーマン

１代目、シグマ
２代目、R500

両方ディーラー新車。

故障
クランクシールオイル漏れ（シグマ）
ミッション前後オイル漏れ（シグマ）
デフケーシングオイル漏れ（R500）
デフ、サイドオイル漏れ（シグマ）
ラディエター漏れ（シグマ、R500それぞれ２回）
インジェクター不良（シグマ３回）
イモビ不調（R５００３回、イモビカット）

すべてクレーム処理（無料）
覚悟はしてるけど、日本車とは基準が違うみたい。

デフ、エンジンオイル交換で
２回目までは鉄粉がすごい。（ミッションは平気）
鉄粉って日本車では信じられない。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:10:52.28 ID:YpgnsUc+0

>>41
セブンに毎日乗る、毎日足として使うなら俺も新車（インジェクション）にするが、
気が向いたときサラッと乗るとか、ここ一番のツーリングなどに使うことが多い
ので、キャブにしてる。>>42の言う通り、きちんと維持していればそうそうトラブらないし、
ここ一番の前にはショートツーリングをし、その上で信頼の置けるメカにかならずチェック
してもらっているのでロングでの故障の経験は正直無い。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:15:38.81 ID:9AecUWRE0

だからトラブル無いんでしょ？
だから壊れてない方が良いんでしょ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 22:27:12.53 ID:YpgnsUc+0

壊れるのを直すのが趣味の人はいる。俺は走るほうが好きだ。
キャブ車のほうが壊れるというのは悪しきイメージ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:25:16.62 ID:uWtz/3C/0

>>17
ＳＭＰの全国オフは遠方からの長距離参加もあるから
セブン自体は長距離でも乗れる車じゃないかな
ただ日頃はやはりチョイノリになるね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 01:55:05.72 ID:uWtz/3C/0

>>44
事前に予備ツーリングするほどのここ一番のツーリングてどんなツーリング？
台数が多いとか距離が長いとかペースが速いとか？
参考にしたいので書ける範囲で詳しく教えてね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 08:09:26.47 ID:XsbiPi9b0

神奈川から青森までセブンで往復したけど、なんの問題もなかったよ。
と言うより、思ったよりずっと快適だったので驚いた。
幌をして走っていたけど、疲れ方も普通の車と変わらなかったよ。
ただ1日10時間以上乗る時は、耳栓が必ず必要だね。(笑)

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:22:20.54 ID:pp+hqmRy0

それは7に問題がないのではなくおまいの体が7に順応しただけだと思う

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 09:50:03.56 ID:C4d1N0q50

直線や街中走るくらいなら、何事も起こらないな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 14:07:35.71 ID:CKurvOSM0

足車としてキャブ車乗ってるけど特に問題はないけどね
キャブ車が大変なのは調整が難しい事であって
ショップで調整さえ合わせてもらえば乗るのは普通
当時の乗用車はみんなキャブ車だったしバイクも最近まではほとんどキャブ
ソレックスやウェーバーは気むずかしいとか言われてたけど
それって合ってないだけで

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 15:29:14.44 ID:K7ovD7AS0

趣味車なんだから自分の趣味に合ってればそれでよろしい。
インジェクション化する人もいるし、その逆の人もいる。
そういう趣味の領域に他人があれこれ口を挟むのはよろしくない。

ちなみに俺はキャブ派。
ちょっと手間はかかるけど、エンスーな人に憧れて
セブンを買ったのでこれでいいのだ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 16:04:13.47 ID:vEQTV4Wv0

下三行はいらないと思う
それだとインジェクションはエンスーじゃないみたいに聞こえるし

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 17:50:56.52 ID:K7ovD7AS0

>>54
あくまで「イメージ」だしなぁ
それにセブンなんかに乗ってりゃエンスー以外の何者でもないし。

まあ、細かい事は抜きにして
楽しめてたらそれでOK。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 18:27:45.48 ID:uWtz/3C/0

＞趣味の領域に他人があれこれ口を挟むのはよろしくない。

面と向かって他人の価値観を否定する場合は同意だね
でも掲示板なら自分の価値観を主張し合うのもアリじゃないかな
スポイラー付のセブンを見てセブンらしいフォルムが台無しと思う人は大勢いる
その人達もオーナーを前にすると皆が心にもないお世辞を言う
オフ会などでは当然の配慮だと思うが掲示板では本音をぶつけ合ったほうが健全だと思う
不快ならスルーという選択もできるしね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 18:43:34.68 ID:CKurvOSM0

台無しとは思わないけどな
古いF1みたいでけっこう好み

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:06:38.90 ID:uWtz/3C/0

おっと言葉が足らなかった
スポイラーの件は俺たちが経験してる一例として挙げた
スポイラーの件以外にも、メイクス他いろいろと好みが違うが
掲示板がオフ会みたいになるのはなんか違うと思ってね
ただの貶し合いをけし掛けている訳ではないので念のため

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 19:56:17.77 ID:BdflcPUQ0

ウエーバーキャブは気難しくはないよ。
ジェットをいったん合わせたら、まず変える必要はない。
同調は気が向いたら調整すればOK
ちなみに自分のセブンは必ずセル一発で始動するよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 20:34:10.34 ID:pIuypVK70

かなり寒い朝とか高い標高の山でも？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:42:05.74 ID:CKurvOSM0

うちも冬でも一発だね
高い標高では長時間ほっておく事がないので分からない
そこまで走ってきてるから山頂でも一発

エンジンのかかりはキャブかどうかじゃなくてバッテリーだから
しっかりしたの積んどくと全然平気
かかりにくいのは寿命来てるのでは？
バッテリーは生ものだし一回でも過放電やったら劣化でアウトだよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:48:33.14 ID:5VcKwhu30

どうなのよ、>>41や>>60みたいなのがオフ会にいたなら。
ここではスルーすりゃすむけどさ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:51:28.41 ID:pIuypVK70

バッテリーヘタったら皆て押しがけ祭りとかしちゃうの？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 22:24:28.08 ID:cmdw1smg0

俺のセブンはバッテリーじゃなく、セルのパワー不足で国産に替えた。
エンジン積み替えたら要注意だな。
ギリギリ回るセルじゃマグネットが少しでも弱ると
立ち往生する羽目になる。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:00:21.91 ID:uWtz/3C/0

>>62
オフ会で気の合わない人がいたら適当に話を合わせて
あまり関わらないようにする
完全なスルーはできないけどある程度のスルーはできるよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:01:09.65 ID:CKurvOSM0

うちのケントエンジンのセルモーターはまだ純正のまま
セブンではエキゾーストの取り回しが近いから
耐熱してないと焼けて寿命が早かったけど
熱対策したらノートラブルになったよ
熱対策したらオルタネーターとバットリーの寿命も格段に変わった

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 23:10:04.38 ID:BQerPuxz0

遮熱版か

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 00:52:42.16 ID:rzeS1LtR0

>>62
キャブだの何だのが本題じゃなくて
壊れることが楽しい、修理に金と時間が飛んでいくのが良い
みたいな奇妙なこと言うのが変だということを言ってるのだろ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 07:40:45.15 ID:lCsVTkk70

話の内容はともかくどうでもいいことにしつこく食い下がって
「同じ穴の狢なんだから、みんなそうだよね？ね？？」みたいな奴はいる。
つか、そういう奴の方が群れたがってオフとかに早々とやってくるみたい。

前にも誰か書いてたけどみんからとか馴れ合い場ってのはそういうとこらしい。
だからあまり気にせず放置しとくのがいいと思う。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 08:20:53.86 ID:1RhcXkDi0

修理って言うより、古いセブンをレストアして綺麗にしていくのは凄く楽しいよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 10:14:39.22 ID:dwwL0nru0

乗る楽しみ
レストアる楽しみ
寒い冬

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 11:23:41.15 ID:l2Bbb2GpO

足下の熱さ対策してますか？
自分のはマフラーが右出しなんで熱くてたまらんのです。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 11:47:47.22 ID:WbomknMH0

左出しだけど熱い
特にペダルボックスがない時期のモデルは
エンジンルームの熱気が入ってくる

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 12:09:49.97 ID:HM/BCh9l0

右だしてエンジンなんだっけ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 13:59:37.09 ID:4OdpJwxhO

現在、正規新車は全て右出しのフォード・デュラテックです。フェンダーのマフラーの逃げも左から右に変わりました。やっと在庫がはけたのかな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 16:19:11.87 ID:rWreC7mr0

そう言えば今年の在庫量はダイナミックだったねえー

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 17:04:54.40 ID:UWoIJg2d0

>>69
ＳＭＰは随分前に退会した。
発起人が触媒レスのセブンをブログで痛切に批判した。
触媒レスが道交法違反だと批判したなら不満はなかった。
ところが彼は子供達の未来のために、環境を守りたいから触媒付けろとブログで熱く語った。
発起人はＢＤＲだけど、キャブ車に乗って触媒付けてりゃ環境車って発想に唖然としたよ。
本当に環境を守りたいなら、触媒どうこう言う前に趣味で車に乗るのを止めればいい。
このブログに批判もあったけど、賛同コメントの多さにまた唖然。
偽善ブログに、偽善コメント。
幹部連中がこんな気持ち悪い奴らなのが我慢できずに退会したよ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 19:56:31.41 ID:w2/96F/F0

>>48
詳しくって何書けばいいんだ？数日泊りがけで出かければ1000キロ以上になるし
セブンはツーリングのみの使用だから時によっては長い冬眠のあとだと
調子崩してることもある。その具合を見るために200キロくらいのショート、
念のためのチェック。転ばぬ先の杖。ちなみにツーリングは基本ソロ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:10:20.78 ID:l2Bbb2GpO

>>77

同感です。

自分は震災の時、福島県産の野菜を私なら選ぶという馬鹿っぷりに阿呆くさくなってやめた

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 20:43:21.27 ID:rzeS1LtR0

http://www.youtube.com/watch?v=lgSMme2l6_M

デリバリー始まったみたいね
見ててわくわくするわぁ～

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:16:00.44 ID:Uum4CSKX0

>>77
そんなこともあったなー
自分の知る限りその彼もふくめて善良な人たちだけどね
年齢のわりに言動が幼稚な人が多いのは確かだな
少年の心を持ったセブン乗りと思えば何てことないけど
時々冷静に観察するとシラケることはある

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 21:49:43.72 ID:lCsVTkk70

こんな車選んだんだから、価値観がかなり他人と違うことを自覚すべきだと思う。
（いいか悪いか、じゃなくて）
なのに同好の志だからと同じ価値観だとして賛同を求めてるのもよくよく考えれば
「自分ひとりじゃないんだ、間違っちゃいないんだ」という不安解消の裏返しかも。

孤高を気どれ、ってのじゃなくて。自分の価値観は自分の価値観。ひとのはひとの。
それを踏み越えての「馴れ合い」ってのは、仲間意識とかじゃなくて付和雷同にすぎない
とか思えてくる。

だからかもしれないけど、ツーリング行く時はセブン以外と行くことが多い。
もちろん変車珍車ばっかり（傍から見れば、ね）。皆車も人間も個性的だわ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 00:31:51.92 ID:XEQINZbe0

例え日本中のセブンが触媒レスであっても
台数と走行距離から言えば環境への影響は限りなくゼロだ罠
日本の全セブンが一年間かけて吐き出す排ガスを
日本の全ファミリーカーが何時間で吐き出すか
それを分かった上で環境を考えるとか言うなら
ガソリン使う趣味そのものをやめるべきだろう
そのレベルの発言するなら電気や紙を使う趣味もやめるべき

うちは触媒ついてるけど

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 02:12:08.34 ID:1OkAGNlx0

フェラーリの多重事故で思い出した
今年のｓｍｐ全国オフで仲間同士の多重事故が起きたらしい
誰か詳細知ってるひといる？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 08:11:33.96 ID:ssky3ZcW0

>>84
5台事故ったとは風の噂で聞いたことある。
重苦しい話題なので情報入らない。
オフ参加者以外は殆ど知らないんじゃないか？
まあ前日は雨降ってたらしいから、
ハイドロプレーニングでも起こしたんじゃないかな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:13:59.38 ID:yav2Deu40

100台近く一か所にあつまるようだけど、セブンに対して世間の風当たり強くしてるんじゃないの？
しかも事故付きなんて目も当てられないわ。
主催者もいい加減気付かないとね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 10:20:08.44 ID:J8JJ0V9C0

目立つ目立たないっていうイメージと言うよりエコテロ左翼っぽいスケープゴート化だなw
往々にしてTVがその先頭に立つっつー

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 18:34:28.14 ID:tR38mXt80

セブン族？のSylva Strikerのビデオを貼っとく
http://www.youtube.com/watch?v=Ic1OEw99j1Y

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:58:32.32 ID:mxk4uLUx0

>>86
観光シーズンのビーナスラインがセブンで渋滞する
快適な高原ドライブを楽しみに来た一般観光客にはいい迷惑だな
わざわざこのての観光名所でやる必要があるのか
人の寄りつかない広い場所を探してやればいい

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:31:56.30 ID:1OkAGNlx0

>>85
自分は参加してないけど参加メンバーのコメントのやり取りで知った
でも詳細が分からない
事故状況を公表してくれれば参考になるのに

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 20:34:31.87 ID:n/+AASDy0

無茶な割り込みで事故ったんじゃなかったっけ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:22:27.74 ID:8t8WDqco0

何年か前の箱根、伊豆ツーリングの時も２台の７が絡んだ事故があったよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:24:21.62 ID:5OjvVP5K0

十数台のバイクですら邪魔だってのに
それが車とか・・・

セブン乗りが散々嫌ってる渋滞を自分たちが作ってる自覚無しだもんな
なーにが車が多いのが嫌だから朝練だよ

これじゃあ周辺への騒音とかも考えてないんだろうな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:46:09.00 ID:1OkAGNlx0

ＳＯＣＪはセブンデイをモテギでやってるよね
１００台も集まるならサーキットが一番良いんじゃない
渋滞や騒音で他人に迷惑かけることもないし

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 21:56:30.04 ID:/v9s7R9T0

>>94
去年は茂木だったけど、それまでは日本平ホテル

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:50:39.90 ID:fDeFrlDQ0

>>93
僻地の諸島部で世捨て人になったらその発言許可するよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 11:59:45.15 ID:I9HP4wmy0

ＳＯＣＪはロータスとケータ限定だと思ったが、セブンデイの案内を見るとメイクス限定を外したみたいだね

何かと叩かれてるけど、自分はＳＭＰの敷居の低くさを気に入ったから参加してる
周囲にセブンの仲間がいなくて、出会いを求めて参加する人が多いよね
そういう人って筋金入りのエンスーは少ないから、それほど尖った人はいない
一方でケータ専門店の古くからの常連には、尖りきったエンスーとやらがいるから
バーキン乗りの前でも、バーキンはセブンじゃないって平気で言うからね
ちなみに言われたバーキン乗りは自分だけど
まあそんなことを考えれば、ＳＭＰはメイクス差別で嫌な思いをすることもないし
オフの企画運営で批判される部分があっても、自分はそれなりに楽しんでるよ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 21:56:49.78 ID:tYHh8L2S0

>>97
そのぶんＳＭＰは、車での集団行動の何たるかを知らないド素人が多すぎる。
セブンのマナーについて少し検索しただけでも、ＳＭＰ集団に対する他者からの批判が２件釣れた。
一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。

ＳＭＰ神奈川メンバー７台による箱根ツーリングでの出来事
ttp://zeptakayuki.seesaa.net/article/108964830.html

【がんばろう東北！】タスキリレー「中国スレ版」に約５０台が集合した時の出来事
ttp://blogs.yahoo.co.jp/kz1136j/archive/2011/04/29

特に２件目は東北にエールを送るイベントを標榜している。
人道的スローガンを掲げたイベントでこの状態では、敷居ではなく民度が低いＳＭＰと言われても仕方がない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:33:19.76 ID:X63OmWL30

どちらが良い、悪いは別にして

『情けない』

俺たち、中国人、朝鮮人じゃないんだよ！

『日本人なんだよ』

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:52:58.11 ID:yH1z1u4+0

ＳＯＣＪは歴史のあるクラブなんだけど、
サーキットでオラオラ顔でのさばる人がいて良い印象が無い。
バーキンや他のニアセブンを認めていない人も多いね。
あと既存のメンバーが固まっていて新規の人が入りにくい雰囲気があるなぁ。
まぁ、この辺が敷居が高いって言うことなのかもしれないけど。
会費も異様に高くて、定例役員会の飲み食いに使われてるって疑っちゃうｗ

ＳＭＰの敷居が低いのは間違いない。
サーキットよりツーリング主体。
口下手な人もいるけど基本的にフレンドリー。
フレンドリーなクラブが苦手な人は拒否反応が出るね。
それに、メカに強い人とそうでない人といろいろ。千差万別。
まぁメカ音痴でもセブンに乗れるっていうことの表れと言ってしまえば
それまでだが。

>>98の件は、ＳＭＰがどうこうというより個人の問題じゃないかな。
オフ会運営の不手際も含めて。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:42:53.01 ID:Rm0n8dWo0

＞一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。
＞一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。
＞一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。
＞一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。
＞一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。
＞一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。
＞一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。
＞一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。
＞一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。
＞一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。
＞一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。
＞一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。
＞一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。
＞一般人のブログなので直リンクは避けて貼る。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 08:03:46.53 ID:Z/vvI8rJ0

発起人がイベント慣れしてない素人だからそういったトラブルがあるのは避けられないね。
だからと言って許される、ってもんでもないんだけど。

この場合セブンに乗ってる奴が●●●ばかり、なんじゃなくて●●●がセブンに乗ってる
わけだから。
ただ、無関心な周囲の人間からは珍走集団の一歩手前あるいは別口と見られても
しょうがないね。

セブンに限らずこういうミーティングはきちんと統制のとれたサークルとかじゃなくて乗りたいだけ、
走りたいだけの有象無象の寄せ集めなんだから、ホントは発起人、主催者の責は重いよ。

で、厳しいこというと嫌われるし。だから禁止事項とかきちんと取りきめもしない。
「みんな大人なんだから、自覚を持って自己責任で」って奴。
仲間内で慣れ合うのは構わないけど、世間に対して慣れ合うっていうか甘えるのは
ガキのすることなのにね。

それでもってそのうち会場が確保できなくなって結局自縄自縛。
場所が無い→無理矢理集まる→質の悪いのが増える→悪評立つ→断られる
以下ループっと。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 08:59:38.87 ID:Lzqq48v60

セブンに限らず、スポーツカーに乗ってるなら
マナーは人一倍守らなきゃダメだよ。
他の真面目なスポーツカー乗りの迷惑になる。
無理な追い越しをしないとか、
後続車に迷惑がかからない程度に道を譲るとか
無意味な空ぶかしをしないとか、
最低限そういう簡単な事だけでも守ろうよ。

長年セブンに乗ってると忘れがちだけど、
車好きには憧れの車の一つだし、子供達も見ている。
そんな人の憧れを潰すような真似だけは絶対にして欲しくない。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 10:05:25.55 ID:FUdM/C+N0

ですな。譲ってくれたら手を挙げて挨拶くらいはしないとな。爆音で挨拶じゃだめよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:04:45.28 ID:tGGwDNC80

このスレ人的に、光岡ゼロワンってアリですか？
スーパー7は乗ってみたいけど、メンテが大変なのはイヤなもので…。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 13:46:49.97 ID:Pi4neZTh0

光岡だからって他のセブンよりメンテが楽とか、部品でこまらないとか無いから。
実際セブン乗る前はそう思うのはわかるけどね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 14:08:25.10 ID:MA+7RaGy0

ゼロワンというモデルが好きで買うならアリ
国産だから安心かもと思うなら誤解だからやめておけ

生産終了した国産車は年々パーツ集めるのが大変になるぞー
変な部品が逝ったら苦労するぞー
セブンは乗用車と違って長年愛着持って何年も乗り続ける人が多い車
長く乗るかもしれないと思ったら悪い事は言わん
セブンなら何でもいいならゼロワンはやめとけ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 15:04:49.83 ID:afPTE40Q0

ゼロワンは光岡がサポートを辞めてしまっている
なんの部品使っているのか問い合わせてもまともに答えてくれないよ

バーキンもホームページが無くなったり
鈴商も休業したし怪しい感じになってきた
メンテに不安があるなら新車のケーターハムを買うべき

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 15:23:23.18 ID:Lzqq48v60

俺もセブンを買う前はさんざん悩んで
色んなメイクスを検討したけど、
結局は部品の入手が楽なケータハムにした。
壊れても部品に困った事は全くない。
それにアフターパーツが充実してる。

壊れる頻度はゼロワンもケータハムもさほど変わらないと思うよ。
壊れるときは壊れるもんさ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 15:39:44.63 ID:pKAQ4Vq4O

ケータの新車を買って２年目だけど壊れたのはイモビくらい。
光岡でなくても良いならケータの新車がいち押し。

まぁ、イモビが壊れて積載車にのったけど…

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:13:53.24 ID:kU97pVR70

貴重な経験じゃないかあああw

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 17:19:15.22 ID:pKAQ4Vq4O

積載車にのせる時、後輪に足をひかれたのも貴重な体験。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 19:17:47.23 ID:xmV4V2O70

>>112
それはほとんどのセヴン乗りは経験してるだろ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 20:23:10.04 ID:gMkEJR9B0

ここはＳＭＰメンバーも見てるんだろ？
リーダーに>>98のブログ教えてあげれば？
リーダーは環境保護や震災支援に熱心な人間みたいだし
見て見ぬ振りをすることはないだろう

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 21:03:53.95 ID:deRtif5V0

ｈ抜きurlは勘違いの風習です
意味の無い行為です
突然指摘されて恥ずかしかったり、怒ったり
戸惑ったりすると思うけど
冷静になってね
お友達にも教えてあげてくださいね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:01:40.58 ID:2zoldcaR0

群れるのもゴタゴタも興味は無い。
独りで走るのが好きなセブン乗り。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 00:25:53.14 ID:N4Q4aLrR0

>>116
個人的に賛成。自分の技量にあったペースの運転が出来るから。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 07:47:22.43 ID:lgJXWozJO

116 117
同感です。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 07:53:18.46 ID:3+pNbc2T0

趣味車に乗る以上は必要な要素があると思う。
○どうしてもこの車に乗りたい、というこだわり（熱意）
○乗り続ける、維持し続けるための経済力
○管理、保全するためのスキル
だいたいこの三つのバランスの上に成り立ってるんじゃないだろか。
足りない部分は他の要素で補ってく形で。

なのに
△楽に乗れればメーカー、グレードにはこだわらない
△道楽に掛ける金がない、やりくり付かない
△メンテはよくわからないし面倒だ
三本立ての無いないづくし。これだともうスタートから先行きが見えてる感じ。

レンタカーで済ますのが吉だと思うね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:10:22.19 ID:+N/PBe8f0

経済力さえあればほかはなくてもなんとかなる。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 12:07:29.18 ID:Qz+gvtdL0

>>110
ディラテックのR500だと思うけど、
ミッションとデフのオイル滲みない？

俺、買って８ヶ月、６千キロだけど滲んでる。

イモビで積載は当然。現在外してる。

エンジンオイルとデフの鉄粉がすごい。
大丈夫なのか？

サーキットでは８６００まで回す。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 12:23:03.29 ID:MfDumlWG0

あとセブンに乗り続けるには、自身の健康管理も重要。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 13:00:34.93 ID:a0uS2V430

>>115
カビが生えるほど古典なカスコピペを誤爆とか
おまえこそ逆切れしてここ荒らすなよw

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 14:12:39.70 ID:HdpDd49TO

>>121

自分は四独のCSRに乗ってます。

オイルの滲みはありますけど、リミットを7500にして運転してるので、思ったほど酷くはないです。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 14:57:41.67 ID:D7dcAJ420

>>123

＞突然指摘されて恥ずかしかったり、怒ったり
＞戸惑ったりすると思うけど
＞冷静になってね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 15:39:44.75 ID:Qz+gvtdL0

>>124
ありがとうございます。

オイル滲みは良いけど
エンジンオイルドレーンコックの鉄粉は気になります。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 15:50:00.49 ID:rZ+mrZrw0

>>125
しつこいなー
いちいち女の嫌がらせみたいなコピペがウザイよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 16:41:54.85 ID:HdpDd49TO

>>126

うちのドライサンプで、オイル交換は店まかせなんです。

クリアランスの影響か、オイル消費量は多いですね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 03:20:42.48 ID:c1lbkElP0

初めてのセブンにＫシリーズの中古を物色中です。
未経験者の冒険覚悟で本命はＲ５００です。
たぶんサーキットは走らないから峠専用になると思いますが
果たしてセブン未経験者でも一般道で楽しめるでしょうか？
それとも相当のセブン経験と技術がないと楽しめないでしょうか？
本やネットから集めた情報の範囲で総合するとＫエンジンのＲ５００は
低速トルクが無く高回転で急激にパワーが立ち上がるタイプのエンジンと理解しています。
セブン経験の有る人から見ても
峠では出力特性などが過激すぎて楽しめない！！！とゆうことなら
Ｒ３００～４４０までの間で選ぶのが現実的な選択かもしれません。
実際のところどうなんでしょう？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 07:00:32.36 ID:ErMEcBac0

>>129
オマイの薀蓄かいてるとおりのにんしきで
それに今までどんな乗り物何処で乗ってたかによって
アドバイスがころっと変わる、お勧めはKクラだけどね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:15:43.70 ID:mT+6hxER0

スパルタンモデルは確かに魅力的だけど
怖くて踏めないとかはストレスにしかならないよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:34:13.93 ID:YuurB9fC0

車なんてーものは、乗ってりゃ慣れる
ブン回すのが楽しいとか言うが、速けりゃ楽しい

上位モデルを買って乗りこなせなきゃ買い替えるが、
下のクラスを買ってつまらなくても乗り替えないで
文句言うのが関の山。

逝っとけ、５００

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 08:54:48.52 ID:ekfiunfH0

Ｒ５００だが、とりあえずここを読んで理解した上で買うべき
http://www.artweb.gr.jp/photo_lib/photo_lib_engine_rover_k.html
オレなんか薄すぎるシリンダーの写真を見るたびヒヤヒヤするよ
まあ、いろんな意味で普通の車じゃないね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 09:05:03.47 ID:nOL9VJr90

セブン未経験なのに下のクラス乗ってつまらないなんてことあるかよｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 12:41:45.99 ID:UYM1tmDH0

初セブンならどんなに非力なモデルでも満足できると思う
はしかのようにハイパワーに走って
けっきょく最後はケントに戻るのがよくあるパターン

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 13:18:39.03 ID:YPYnTbYV0

ケントの方がマニアックとか格下とか無いのがセブンの面白いところだな。
ほのぼのイメージのOHVがあんなに痛快に走るなんて、乗らないと想像しにくいよね。

137 ：疑問符：2011/12/10(土) 16:13:01.23 ID:p05A5cm/0

私もモデルは何だっていいと思う。
購入した物が自分にあっていると思いこむのが大事。（ｗ

今年10年乗ったセブンと別れた。
非力なロータスツインカムでも十分楽しかった。
思ったほど壊れないしいい車だったなあ。
おっちゃんは元気かな？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:22:38.63 ID:dl9elYhd0

そうゆうのはブログでやれ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 16:43:49.64 ID:+YmL9At10

みんカラでやれ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:05:16.63 ID:pWx0fnVA0

手堅くロドスポ200で始めたら？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:13:04.00 ID:YuurB9fC0

>はしかのようにハイパワーに走って
けっきょく最後はケントに戻るのがよくあるパターン

結局はそういう事。
買い替えられる財力があれば、一巡してみたら？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 17:56:46.83 ID:FxptxHFJ0

シグマ１．６　１５０PSを
８ヶ月でディラテックR500に乗り換えた俺。

財力は年収５００。すべて借金。
要は価値観。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 18:47:40.59 ID:97vRUKm80

>>129
初セブンにKレーシング（R440）買った。
峠では、ECUのせいで標高が上がると露骨にパワーダウン。
エンジンは熱が凄く、セル弱いので夏は出先で立ち往生。
使い方次第だが、20000kmくらいでオーバーホールも必要かも。
と、色々と問題があるモデルなんで、R500もほぼサーキット用だと思う。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 19:49:29.87 ID:ifPltSzX0

>>142
価値観でいいと思う
KENTの雰囲気が好き、BDRの雰囲気、コスワースのネームバリュー、VXの頑強さ
Kシリースの軽さに特化、R500のとてつもない回転域、
ケータハムでない（人と違う）セブンに乗りたいからバーキン７他、
完全オリジナルがいいからロータスS1～S4、どれもセブンだよね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:26:52.49 ID:ekfiunfH0

パワーがありすぎるとサーキットを走っていてもつまんないらしいよ
直線で簡単に抜けるから面白いバトルになんない

非力なエンジンで大パワーの箱車を追い回すのがセブンの醍醐味

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:32:54.61 ID:FxptxHFJ0

確かにつまらないが、

パワーとグリップはもっともっと欲しい。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:49:42.77 ID:QnzHRz7A0

変な言い方かもしれないけど、マシンを楽しむ車ではなくて走りを楽しむ車
（意味わかるかな）なんだから、スペックやポテンシャルで選んでも必ずしも
正解になるとはかぎらないんじゃないだろか。

うまく表現できないけど、ここをこう走りたい、それにはこれが最適、ってこと。
もっとも通勤とサーキット両方って人はすくないだろうけど。

ハイパワーハイレヴなマシンで峠専用（しかもタイトのみ）ってのもなんだかね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 20:59:45.35 ID:97vRUKm80

わかる。
セブンのラインナップは普通の車のグレードと違って単純に上位互換じゃないよね。
単純な車だけに、使用目的に合わせて特化して作ってあるんだと思う。
公道で楽しむならベーシックなモデル、サーキットで散財するならハイパワーのモデルが最適じゃないかな。

ハイパワーはそれ自体が魅力だが犠牲にするものも多い。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 21:48:01.49 ID:lcd296rU0

バーキン(KENT)の中古を物色中なんですけど、4速のと5速のミッションの
違いって何があるでしょうか？
耐久性とかフィーリングとか・・・
4速だと物足りないような気がするんですがどうでしょうか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 22:04:56.68 ID:UYM1tmDH0

5つ刻んでるの5速なのか
4速＋オーバードライブなのか

151 ：物欲：2011/12/10(土) 23:50:29.38 ID:Ax6UgvUc0

>>137　
　疑問符氏殿　ご無沙汰しております・・・。
　セブンをご卒業されたのですか・・・・。
　あちきも乗り始めて、はや４年、故障も全くせず、
のんびりと走らせております。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 06:40:27.24 ID:bfQiQNY00

あちき　って何ですか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 07:51:19.80 ID:McSukKie0

最新のセブン＝最高のセブンってならない所もセブンの面白さだね

>4速だと物足りないような気がするんですがどうでしょうか？

ちなみに自分のセブンは5速だけど、高速道路でしか5速に入れないよ
高速道路を使う長距離ツーリング頻繁にしたいと言うのでなければ
4速で十分だと思うよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:30:08.28 ID:5hWgecz0O

6速あるけど一般道なら4速までしか使わない。
5と6は高速とサーキット専用。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:01:22.65 ID:bXwOM1Ps0

セブンいいな。乗り味はカートに近いのかな？
M/Tカート乗りだったので憧れるな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:47:07.38 ID:6ThGC6XaO

俺のはケータ自製の6速だけど、あまりにもクロスレシオだから街中でも6速まで使うよ。

街中だと、2ｰ4ｰ6とか、飛ばしシフトしてちょうど一般車の2ｰ3ｰ4でチェンジしてるかんじ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 09:59:21.34 ID:/OG3udPF0

>>152
懐かしのメンバーズ
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1052536642/151-296

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:41:05.76 ID:JFxw2Xrs0

>>129です。

ＫエンジンのＲ５００を選ぶならエンジンブローやオーバーホールなど
Ｋエンジン特有のリスクやコストを覚悟する。
セブンはモデルによって性格が全く違うから
使用目的を明確にしてそれにマッチしたモデルを選ぶ。
これらのことを十分に吟味して選択すれば
未経験者でもＲ５００を維持できるかもしれない。
ただし現実的には峠だけならベーシックモデルがベストマッチで
末永く楽しむことができるのではないか。

皆さんのアドバイスをまとめてみるとこんな感じですね。
ありがとうございました。参考にさせてもらいます。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:15:13.12 ID:45Vtuxgb0

よく車をカートと比較するような発言者がいるような気がするが、
別の乗り物と考えたほうがいい。でないとどんな車に乗っても失望する。
カートを載せるトランスポーター＝車。でいるほうが幸せかと。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 08:54:59.88 ID:vzzemzmZ0

オレのは170馬力位のセブンだけど
パワーがありすぎて普通の峠だとパワーバンドをほとんど使えないよ。
当然、R500ともなるともっと使えないと思う。

メンテのリスクも理解して、公道でほとんど使えないパワーも理解して
それでも欲しいという真の車バカなら是非とも購入するべき。
無茶して事故んなよ。(笑)

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 09:34:21.20 ID:UsyQu5xT0

あのさー、マーコスってたまにマンコスって言い間違えない？
あそこマの字付きすぎだよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 09:37:59.04 ID:0Cdopf5S0

マンチューラだっけ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 11:23:34.18 ID:1a1+faal0

>>159
カートと比較する人はカートをそんなに乗り込んでない人だから
別に失望はしないと思うよ

一般人は一線を超えたものは全部同じに見える
別モノだと理解できるのは冷静になれる程度は乗ってる人だけ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 14:25:19.16 ID:GpNM/lki0

>>149
おれのは5速で友達のが4速の共にバーキンで乗り比べてみたけど街中＆峠では4速で十分
というより4足の方が良いかも、高速道路は5速の方が回転数下げれる分良い。
高速乗りが多いなら5速だけどめったにノラナイなら4速もいいよ。
速く走る意味合いでは・・・サーキットでは4速の友達の方が断然速いｗｗ　ようは腕ｗｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 14:30:37.15 ID:eS8bLo/Q0

昔ティーポとか雑誌によく出てたロータス７も４速だったね
レースで勝ちまくってた人の車

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 16:34:11.26 ID:Wzu8p+Kl0

>>163
おいおい、セブンごときを一線を超えたモノだと思っているお前のような一般人が言うセリフじゃないぜ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:41:07.00 ID:IpcnusLI0

7ってちょっとぶつかったら死にそうで
購入に踏み切れません
実際事故にあわれたかたはいますか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 17:42:37.90 ID:vzzemzmZ0

カートの乗り味にもっとも近い車は
実はローバーミニかもしれんよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:02:23.16 ID:ZfHtF6l10

買わない、買えない理由があるのなら買わない方がいい。
心配しながら乗る車じゃない。趣味とはそういうもの。
楽しみたい、ってのが最優先。そのためにどう安全に、どう経済的に、どう社会的に
切り抜けるか、ってのを考えればいいのであって。

「楽」←この漢字をどう読む？「らく」とよむならセブンはやめとけ。
「たのしい」とよむならそれでいい。

と、誰かさんの受け売りでした。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:33:32.56 ID:7AYz09YF0

セヴンで事故ったときは、そりゃ普通のセダンやクーペより命を落とす可能性は高いけど、
バイクに比べたら全然安全なんじゃないかと思うようにしてる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 18:35:37.73 ID:N4NNnBLz0

周りの車から認識されない確率はバイクより悪いかもね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 19:11:16.87 ID:IpcnusLI0

実車を見てエンジンが体を直撃しそうな感じだったので不安になりまして
経営している店舗も人もいるので、、、
やはりそうですよね
皆さん、ありがとうございました

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 21:46:19.67 ID:okiJeg0L0

>>167
セブンで雑木林に突っ込んで１回転した俺様が通りますよ。
車体は大破。即廃車。身体は軽いむち打ちだけ。
今でも２代目のセブンに乗ってます。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:20:52.30 ID:Iu+kJjiPO

自爆は仕方ないけど、事故らないような運転ってのも大事じゃないかな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 06:15:57.97 ID:TSgd0GRV0

最新モデルは知らんがリジットの急な挙動変化は
対処が難しいと思うぞ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 09:10:48.42 ID:Sm0wZvzt0

リジットの方が滑り出しはわかりやすいが？
ドデオンの方が耐える分一気に来る

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 09:47:02.22 ID:0BGyejGd0

167です
本当は大好きなんです 7子供の時から
乗りたい車なので
でも若い時に二輪車で車の側面に衝突した大事故を経験しているのでどんなに安全運転してもちょっとした油断やタイミングで命にかかわる事態が起こりえる
と考えてます
母親も身体が不自由でもしも私が先に事故で死んだら残された家族の事を思ってしまって、、、
もう少し背負う物が無くなったら、7には乗りたいと思います

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:27:23.47 ID:9Lke7VaLO

みんな、この時期はグローブしてる？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 12:32:49.41 ID:iOQHLb0M0

守備の時だけしてる

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 13:37:27.65 ID:X+guLlXY0

>>177
G40RはFIAロールケージ入ってるよ
N木さんとこで520諭吉ぐらいだったはず
関係のあるショップでも買えるかも
良かったら見てみて

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:18:48.90 ID:SzzCQhDH0

G40Rが520万？エリーゼも同じくらいか・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:27:54.31 ID:TK4z0PB80

>>177
そうやっていつも言い訳を自分で作って踏み込まず逃げながら人生を歩んで
きたタイプなんじゃないのかな？と思っちゃう　違ってたらごめんね
セブンって勇気がないと買えないもん
俺は完全にオモチャと割り切って買ったよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:47:32.48 ID:7y6mvzAq0

>>188
人の反省とか耳を貸さない
人の思いには気が回らない

そういうタイプなのかもな、君は
公道では車には乗らない方が良いんじゃないかね？
サーキットはとっくに出入り禁止なのかも知れんが

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 19:51:30.89 ID:7y6mvzAq0

>>188 X
>>182 ○

今年初めてキレました
他人とは言え家族を思う気持ちを貶す奴には我慢出来んかったｽﾏﾝ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 20:37:46.00 ID:0GLao16g0

めんどくさい奴

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:05:29.04 ID:SnHauYvi0

理由はどうあれ
買えない
自分がそこにいるわけだから四の五の言っても始まらない。
今買える状況を作り出すか、別の道を探すか。

ここで「欲しいヨー　でも買えないヨー」と、こぼしても何の解決にもならんし。
本当に家族のこととか周囲に配慮する気があるのなら迷いは捨てるべきだと思う。
ウジウジしてるところを家人に悟られれば逆効果。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:06:59.41 ID:OZjtmYwR0

＞そうやっていつも言い訳を自分で作って踏み込まず逃げながら人生を歩んで
＞きたタイプなんじゃないのかな？と思っちゃう　

店舗経営してる人間にこんなこと言う奴初めて見たｗｗｗ

あとキレたとか言ってる奴
みんカラでやれ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:46:58.10 ID:SzzCQhDH0

確かにメンドクサイ。それ以外コメントできんほど、メンドクサイ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 22:48:52.37 ID:QHdfh5cD0

本当に欲しければ、迷わず買う。
悩むなら、フェラーリやポルシェみたいな一般人向けな車種を勧める。
どんな問題を抱えているかは関係なく、性格的にセブンは向いてないと思う。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/13(火) 23:24:42.49 ID:esxKUlIK0

>>167
トランスミッションとつながってフレームに固定してるので
エンジンが体を守る事はあっても
エンジンが体を直撃する事は難しい
セナのように最高速度で壁に正面衝突すれば何が起こるか分からないが
その時はどんな車でも無事では済まない

気持ちは分かるが考え過ぎ
それと店舗や家族を言い訳に使うのはどんなものやら
まるで身一つの奴は何が起きても構わんような言い方

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 00:37:55.90 ID:bG/ti32U0

＞セブンって勇気がないと買えないもん

＞性格的にセブンは向いてないと思う

ココに来てる奴らが乗れるなら誰にでも乗れるだろ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 03:30:48.73 ID:bvVsZv8V0

実際のところ
セブンの公道における交通事故で酷い怪我や死亡事故とか
そんなに高確率であるもんなんですかね？
ぶつけて壊れた話以外まだ耳にしたことがない

イメージ的には乗用車の方が死亡率高そうに思えるけど

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 06:57:37.08 ID:mgc8AAyw0

有名な事故があるよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 06:58:35.32 ID:XPTYNzOuO

事故ったら何ヶ月も乗れないから無理しないのでは？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 07:10:00.68 ID:ecI7AmJV0

>>192
母数が少ないから1件発生するだけで高確率ｗ

今から乗る人は出来れば最初クラシックとか低出力＆吊るしの低いグリップのタイヤからスタートしてほしいな
滑らせることを覚えておいた方が咄嗟の時にあらぬ方向に飛んでいかずに済むんで。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 10:23:58.42 ID:lmercAN50

ハイパワーのセブンを選ぶ人は腕のいい人が多いから他人が心配する必要はない。
むしろセブンでスライド感覚を覚え始めるような人は何に乗っても同じ。
恐る恐るクラシックからスタートする人の方が危ないよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 11:59:49.49 ID:nWqjSOld0

おそるおそるR500からスタートする人は安心ですね

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 18:49:49.53 ID:7p0c03C50

だな
>>196さんが言うんだから間違いねーわ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 19:13:25.47 ID:lmercAN50

まぁそう言うことだ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:12:29.29 ID:ecI7AmJV0

＞ハイパワーのセブンを選ぶ人は腕のいい人が多いから

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:12:37.05 ID:W1tivfi30

ロータスツインカムからスタートした俺は勝ち組

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 22:16:12.72 ID:gLvzFduv0

>>200
笑うとこだなw

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:02:37.00 ID:bG/ti32U0

＞滑らせることを覚えておいた方が咄嗟の時にあらぬ方向に飛んでいかずに済むんで

＞恐る恐るクラシックからスタートする人の方が危ないよ

ココに来てる奴らが乗れるならそんな心配いらないだろ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/14(水) 23:03:10.14 ID:mgc8AAyw0

>>196さんになら、あげてもいい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:36:14.51 ID:PnNm1Z1V0

クラシックも一般的に十分ハイパワーだってことを忘れてるんじゃあ…

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 00:50:45.11 ID:b0e38OFN0

のりおくれたが>>134～>>137を鵜呑みにせぬ事
ファミリーカー経験のみの還暦オヤジならいざ知らず
元が走り屋のヤツだとケントなんてあっという間に飽きるぞ
スポーツカーの経験があるなら悪いことは言わない
速いセブンを買いな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 01:30:02.32 ID:6eyL2syB0

元が走り屋って誰が？結局ね、速い新車のモデルだと速く走る時だけしか楽しみが
ないのよねえ。どこで楽しむかだね。サーキットメインならR500でもどうぞ、だけど
ちょっと軽快にならキャブ・クラシックやらスプリントモデルで十分。
もちろんサーキットで走行会程度なら十分楽しむことも出来る。
いつでも臨戦態勢、九十九折の峠でも踏み切れる、カウンターもスライドも
思いのままなら頂点をどうぞ。・・俺はそんな人、１～２人しか知らないけどね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 03:01:16.90 ID:k5zqBr+I0

なんか高いのを無理に買わせようとしてる奴いない？
楽しみはオーナーの自由だろ
それが回り道かメインストリートかは本人のみぞ知るなんだからさ
いい加減好きに選ばせろよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 09:42:27.27 ID:6eyL2syB0

ショップ関係者が暗躍！？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 10:16:06.88 ID:wQiMMIgp0

>>208
安いポンコツ推しも多い罠

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 11:14:59.95 ID:GoFbh2eZ0

>>208
こんな掲示板の意見をまともに聞いて買うバカは居ないから心配無用！
でもそれを言っちゃ～おしまい？ｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:42:26.12 ID:SYQoS8Qb0

>>208
紀和の罠ｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 18:36:56.54 ID:TPw27tvA0

新しいセブンも試乗したことあるけど、
セブンみたいな車はやっぱり古いほうがずっと面白いんだなと思ったよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:43:37.47 ID:1vY0HEGe0

>>213
？なんで新しいのが面白くないわけ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:53:23.51 ID:dki3ah0I0

ケータハム、F1チームのロゴを発表
http://f1-gate.com/caterham/f1_13867.html

わおかっこいい

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:54:04.91 ID:6eyL2syB0

悲しいかなフツーのエンジンなんだよね。音（特に排気音）はまあまあチューニング
できたとしてもエンジン音やら振動は難しい。つかツマンナイ。
慣れてくると無味乾燥に感じられてくる。で、排気音だって流しているくらいじゃ
つまらんわけよ。で、結果飛ばしまくる、疲れる、飽きる・・と。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 19:55:07.04 ID:dki3ah0I0

ケータハム、マクラーレンの空力ボスの獲得を発表
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=38151

空力セブンくるか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 20:24:29.08 ID:TP5ZZIJh0

>>214
面白さなんて分かるわけない罠
新しいのを知らない人達には

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:27:51.14 ID:lm75K6Q+0

なるほど、セブンに屋根もドアもないのは
視野の、了見の狭い人の乗る車だから大きく開かれてるわけなんですね。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:53:33.23 ID:+niVECmoi

つまらん

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 21:55:21.01 ID:raAPL4uT0

>>216
どの辺のモデルからがフツーのエンジンとの境目なん？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:08:39.65 ID:S3FHTZR30

ん、エンジンってのは語弊があった。訂正しよう。
キャブ車買っとけ。楽しいぞ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:39:42.29 ID:DzJ/g2oAO

キャブ車が良いかは価値観の違いだろ
なにを面白いと思うかは、個人の自由だし

俺はインジェクションのほうが良い。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:24:00.36 ID:HUg/l7U60

>>215
ケーターハムF1なんかよりロータスの命名権みたいなの買って
市販車をロータス7として売りだしたほうが長い目で見れば効果的だと思うんだよなあ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:28:20.01 ID:PstBRKv70

>>224
ダニーがライトウェイトも出す出す詐欺風味してる最中それは難しいのでは

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:39:38.57 ID:IzfgGNUC0

好みの問題だと思うが
インジェクションなら別にわざわざセブンでなくても乗れるので
かと言って現代車をキャブに交換するのも本末転倒な
と言うわけで俺の趣味車は全台キャブのちょい旧車

生活用は金かけたくないので安い中古のインジェクションの現代車

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 01:43:41.25 ID:x8hP/yF5i

俺もキャブ車好きだが、インジェクションは正直うらやましいw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 07:35:46.39 ID:OWjLjeet0

何に乗ろうが俺の自由だろ

って言ってセブンを買っておいて

キャブはどうだ、インジェクションだとどうだ、パワーなしだとああだ、と
他人には自分基準で語る。これぞセブン乗りの鏡

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 08:24:02.60 ID:R4NspMo50

>>228
まあ思い入れってのがあるしねえ

キャブがエエと言う人は今までの経緯があったり憧れがあるからでしょ？
産まれてこの方インジェクションオンリーだったら正直？な部分がある

唯、今から買う人にはちょっとぐらいリスク軽減してもらいたいってのはあるんで身の丈と目的に
則したもでるにしてもらいたいもんだ、そもそも事故起されると保険利率あがるじゃねーか！てのもあるし

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 10:12:16.45 ID:a2F7LJ4W0

ウェーバーの吸い込み音聞けないなんてツマランね
おれはあの「ずぼぼぼぼー！！」って音聞くために走ってるようなもんだから

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 11:36:06.87 ID:jpMzWZ71i

でかい釣り針だなｗ
自分のもウェバー装置車だし好きだけど、そんな純粋過ぎる表現はする気にならない。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:34:16.73 ID:RfopEW+L0

SMPのみんカラ愛車グランプリは悪乗りのし過ぎだと思わね？
最近ログインすらしてなかったのに突然メッセージが来たと思ったら投票のお願いとか・・・
挙げ句の果てには、エコカー部門にエントリーしてる人もいるし

中には真面目に結果を楽しみにしてる人もいるだろうに・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 13:21:18.56 ID:YQa6tX8k0

>>232

禿同、オレもメッセージ来たけど、少し悪乗りが過ぎると感じている。
アレもコレも制覇しようってガッついている姿は少々品が無い。
最初に頑張れよと思って投票しちゃったんだけどね・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 17:59:42.27 ID:5G6A7jyW0

あの人たちは、ああやって群れて馴れ合ってワイワイやるのが楽しいんだから
やらせとけばいいじゃん。
メッセージなんか華麗にスルーでおｋ。

って、俺もいちおう投票だけはしといたけど。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:01:18.36 ID:q9iI0DF40

それにしても現在1位のVIPカーのどこがいいのか
どうしても理解出来ないんだが・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:55:01.42 ID:ogokS3o60

正直セブンがエコカーかと問われると・・・よ～く考えるとエコカーだと思う。
だから、あれはあれで有りだと思うよ。
突き詰めれば、四輪よりバイクの方がエコってことになるけどな。

日本のメーカーはエコカーの定義が偏りすぎ。
殆どが無駄な装備の固まりだし。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:46:16.52 ID:S3FHTZR30

>>223
そういうのは書き込まず思ってるだけでいいのでは？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 13:11:50.60 ID:uI3r5SPw0

ケータハムSP300Rの予約が始まったようです
ここを見ると公道仕様も可能みたい
http://minkara.carview.co.jp/userid/889244/blog/24822377/

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 14:13:25.21 ID:EhUBLo280

>>231
耳腐ってんじゃね？ｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 15:24:02.34 ID:RZAaWEqD0

>>238
よくよく読んでみたら、来年の４月生産で１２月入庫予定なんだな。
車両価格　約1000万で、登録諸費用は別途（約150万？）
たけぇーよ！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:12:18.35 ID:mzV+436t0

>>239
吸気音が聞こえるかどうかじゃなくて、自分の価値観を必要以上に出張してるのが子供っぽいって指摘されてるのにw

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:22:54.81 ID:EhUBLo280

>>241
その指摘そのものがお前の価値観でいってんじゃんｗｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 17:28:45.18 ID:V5s7Zhz/0

>>242
要するに君の感覚だけちょっと押し付けがましくて浮いてるってことさ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:58:59.03 ID:E8inwQ8d0

>>238
まじかよあれはヤバい

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 19:52:56.70 ID:uI3r5SPw0

>>238 のコメント欄を読んでたら
ケータハム水平対抗　4気筒　オープン
屋根アリ　500～600万のライトウェイト車輌　造るらしいです。

って書いてあるね。
ケータハム社長本人から聞いた情報なら信憑性は高いかも。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:17:40.27 ID:ZFNAISS60

造るからと言って売り出されるとはかぎらないし
売り出したからと言って皆が買える価格帯になるとはかぎらない

C21の二の舞にならないことを祈る

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 21:32:59.61 ID:jqrSCGFn0

水平対向4発って作ってるところあそこしかないよな

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:29:08.50 ID:N3nvo4hS0

>>243
鏡に向かって言ってろよｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 10:54:34.38 ID:nhUkiSkT0

>>236
まあ他所の国はともかく日本だとハマーがエコカーだったりするからね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 13:48:01.93 ID:ShdDP8lO0

触媒レスで吹かしまくって、軽量なくせに燃費悪い7がエコカーね～？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:53:50.49 ID:/XAJxZeB0

>>250
お前前スレで湧いてた燃費基地害だろ？
論破されたくせにしゃしゃり出てんじゃねーよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 14:58:56.03 ID:swNDx8lv0

つーか無理にエコカーを主張してるわけじゃねーだろw
それ言ったら２ストバイクや原付のくっさいのや
一名乗車の主婦ミニバンはどうしろと
車検に通る車に普通に乗ってて迷惑運転してなきゃ良いんでないのー？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:30:37.52 ID:sol15yX00

いや、街中走ってるほとんどのセヴンはそのままじゃ車検通らないから
ましてや触媒レスなんて問題外
ペーパー車検か、何かしらの一時的な車検対策をして受けてるはず

まぁエコでも何でもいいけど、みんカラのはやり過ぎ
明らかにグランプリの趣旨に反してる
立派な荒らしだよね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:49:30.19 ID:qcRyw3Z00

うちは触媒一体型だが

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:55:25.02 ID:XP27+WghO

うちのCSRは、サイド出しだけど触媒付き。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:23:34.09 ID:EAoKYDTL0

福島原発タレ流し

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:05:58.47 ID:py7o482v0

触媒なくても車検は問題なく通るけど
一応環境に配慮して？車体以外で対策とってる。
見た目全然エコカーじゃないからね。

って書くとまた突っ込む奴がでてくるんだろか。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:41:02.87 ID:6VygIA7+0

車検に出すと店の奴に乗りまわされて遊ばれそうで心配。
昔、友人がシルビアを修理に出したら
店のやつが峠で乗り回して遊んでた

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 19:42:37.60 ID:fj02s6LY0

ええ店やなー

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:31:05.34 ID:nhUkiSkT0

ドンカーG8GTO
http://www.gtspirit.com/2011/12/18/official-donkervoort-d8-gto/

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:15:18.77 ID:qcRyw3Z00

>>258
峠でセッティング見てくれるなら
むしろありがたいくらい
どうしても気になるならセブンを数扱ってるところに出せば？
わざわざ客の車で遊ばん

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 23:46:17.74 ID:6VygIA7+0

>>261
板金修理

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 18:21:03.65 ID:qa7wLaK50

公道を走れるレーシングカースペック比較
http://minkara.carview.co.jp/userid/295828/blog/24858203/

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:21:15.34 ID:TflfD7jK0

sp300rてなに？はじめてきいた

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 23:27:55.98 ID:Zdm/+niv0

モノ格好良いけどいまだに虎の子の一台しか作られていないのが気になる

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 06:51:06.54 ID:O+e5R3S60

最高速130km/h位までの加速重視なミニサーキットなら速いだろうけど
本格的なサーキットだと空力考えてないから遅い

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 08:01:09.67 ID:cQLdLARv0

ラディカルって意外と重いんだな
Caterham SP300Rの方が240kgも軽い

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 11:39:58.16 ID:C/ua/Gre0

>>267
車体の大きさと形状、材質等の差

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 12:38:01.39 ID:Ptn2kQ420

ラディカルとかSP300だったらエンジョイフォーミュラの方が…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 15:18:48.48 ID:knXd755h0

公道走れないでもいいのならそれこそカレラカップとかのほうがいいだろ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 17:22:33.93 ID:LRzkT30f0

>>262
セブンを車検や板金修理で町工場に出したら
出す方に問題あるw
明らかに店を選んだ側が変
専門店さがしてまかせるべき

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 19:17:38.50 ID:0G7xHPfu0

ちゃんと読もうよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 04:17:13.17 ID:HyHpAovF0

板金屋でシルビアがどう扱われようと
セブンの車検の参考にならん

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:56:54.70 ID:5Qr9hQKm0

脊髄反射と本線無視連発かよ・・・・

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 19:20:28.40 ID:wyNAKx5/0

BMW 335iセダン　日本： 668万円／アメリカ： $38,400（295万円
BMW M3クーペ　　日本： 980万円／アメリカ： $56,600（435万円
BMW X5 3.0i　　　日本： 667万円／アメリカ： $45,900（352万円
BMW X5 4.8i　　　日本：1200万円／アメリカ： $54,500（419万円
BMW M5セダン　日本：1350万円／アメリカ： $82,500（634万円
BMW M6 　　　　　日本：1585万円／アメリカ： $98,600（758万円

セブンはどうだ！？ｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 20:16:21.56 ID:G9p9z7DK0

R500　880万円

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:07:07.14 ID:dT8cgNEQ0

335:300万、M3:600万、M5：800万、M6:900万位が妥当と思っていた。
X5に興味はない。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 22:59:14.96 ID:K1D08rZm0

つーかセブンってアメリカで公道走れたの？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 15:49:41.72 ID:11XmdfUh0

アベンタドールは差額１０００万円だよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 20:51:57.23 ID:gQgZm7BH0

アヴェンタドールのユーザーなら内外価格差なんて考えないだろうな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:01:40.14 ID:GQ7Yw50V0

絵に描いた餅より現実の話をしようじゃないか。

そろそろスタッドレスタイヤに換装か？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:47:56.91 ID:cGSqCly60

>>281
冬眠…だろJK

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 20:51:21.39 ID:SmH0JIgj0

凍結剤が怖いです

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:44:49.65 ID:LRjEnG5R0

確かに凍結剤なんてものがあったら怖いな…７以外の車でも

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:13:16.51 ID:0jx+Kn9A0

オーナー以外は知らないだろうな？

セブンは冬は見た目より快適（ヒーター付き）

本当の地獄は・・・　　　夏

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:25:12.32 ID:FEzmNiaw0

関東住まいだから冬眠なんてねーわ
山は例の魔法の粉が撒かれるから、平地限定になっちゃうけど

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 22:44:37.51 ID:7vudlFH80

>>285
ラジエターに目張りは必要@雪中

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 08:51:21.77 ID:bU1oP6Uv0

サーモスタットが開かないはずなのに、水温が70度を切るのは
外気が直接エンジンを冷やしているからですか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 08:55:26.62 ID:UnhB1vT10

ラジエーターに段ボール貼ってないから

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:05:08.93 ID:zwOuT+Tb0

>>288
60度とかまで下がってしまうのならサーモスタットが
開きっぱなしなんじゃないかな？
セブンじゃないけどオーバークールぎみなので
サーモ外したらサーモが分解破損してた。
破片はどこかに流れて行ったようだ・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 09:19:18.20 ID:UnhB1vT10

オーバーヒートした経験あるなら
そん時にサーモが狂った可能性も

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 12:25:34.33 ID:bU1oP6Uv0

>>288 です。
みなさんアドバイスありがとうございます。
サーモスタットは交換したばかりで、事前に鍋で煮て
開く温度を温度計で測り動作チェック済みです。
ちなみに、82度で開くタイプです。

サーモスタットが閉じているとラジエターを冷却水が通過しないと思いますが、
それでもラジエターを塞ぐのは効果があるのかな？
簡単に出来るので、こんど試しにやってみようと思います。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 18:50:19.23 ID:7sG6jSzl0

電動のグリルシャッターに汁

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 19:37:23.76 ID:ddPzxnJ30

>>285
俺は暑さに強いせいか、断然夏の方が楽。
冬も辛くはないけど、夏にある爽快感がない。
冬は服装に凝れる点は好き。

セヴンに乗ってたら突然アラレが降ってきて、
顔面に散弾ぶっこまれてるような状態。
家に帰って鏡を見たら、赤い斑点だらけになってて変な病気みたいだった。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:41:24.61 ID:NFWCqTtPO

今日寒い中、Ｓ●ＣＪ会●がレーシングスクリーンで甲州街道を激走してました。三角ロールバーに旧Ｒ500用の13インチにモディファイしてたから気が付かなかったなぁ。
キャブも低速セットがでてなかったみたいですた…。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 21:44:06.65 ID:5GA6Oyql0

夏の日中は
セブンの高さの路上の気温が軽く体温超えてるので
爽快と思った事はない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 22:22:25.43 ID:pmmwDgXx0

夏は幌だけつけて日笠かわりにすると良いかと。
（関東ですよ）
走り出せばコレでいけまっせ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 08:30:54.44 ID:b+Bk7CpBO

幌なんて、レーシングスクリーンにした俺のには無理な話だ…

夏は早朝、山に行って暑くなる前に帰ってくるのが一番。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 08:58:30.44 ID:kPy47FsZ0

夏の良いところは日が長いので日帰りツーリングしやすいところ。
冬だと夜になると寒いし危険だしでツーリングしにくい。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 14:12:33.42 ID:diyHptFX0

>>294
目は大丈夫だったのか？w

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 16:17:10.09 ID:FAdugT2V0

昔、原付で走ってて
フルフェイスのシールドの部分にバシッ！！って何かがぶつかった
あまりの衝撃で、鳥がぶつかったのか、いたずらで石投げられたのか
いずれにせよ、頭がのけぞる位凄い衝撃だった。
もしあの時シールドを閉じてなかったと思うと今でもゾットする。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 19:32:45.09 ID:TK/qAAoB0

>>300
シューティンググラス付けてから大丈夫。
ただ、そのお陰でくっきりマスキングされたようになったけどwww

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 22:55:23.71 ID:oUfSnED60

>>301
前から～
前から～
何かが来て～る～
僕は～
それを～
後ろへ受け流す～

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 07:48:49.23 ID:6MfDEHEh0

>>303
いや！当たってますから！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:01:58.71 ID:Hzv1eOrj0

ケーターハム工場の動画みつけた
http://www.youtube.com/watch?v=X8ukBblKEm4&feature=mfu_in_order&list=UL

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:52:37.95 ID:/QqsBJGU0

>>305
小さな町工場だ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:04:45.52 ID:5YxLkMOy0

この工場からモンスターがうみだされる

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 21:28:59.48 ID:bq1ZKagR0

そして勇者に退治される、と

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 09:53:30.26 ID:kh4ELZIJ0

>>306
そりゃあ元はロータス販売店だったし…

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 12:15:04.06 ID:Nt8v/Thv0

組立てラインの写真
http://blog-imgs-42.fc2.com/n/e/s/nestpit/DSCN0487.jpg

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 15:04:16.08 ID:13/yYtTV0

一応ラインに沿ってレールはしかれてるんだな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 09:39:09.43 ID:oMabkv8J0

ラディカル使ったアジア選手権のメンツがなかなか凄い
http://www.autoblog.com/2011/12/29/i1-super-series-puts-f1-drivers-in-radicals-across-asia/#continued

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 10:15:26.12 ID:HbUFNoKd0

スレ違いだね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/31(土) 18:39:12.56 ID:eQqzYp4I0

こんな年賀状どうかな？
http://i.imgur.com/e7Sxv.jpg
http://i.imgur.com/tGDvT.jpg
http://i.imgur.com/rJQyw.jpg

315 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】：2011/12/31(土) 20:33:51.29 ID:z6ffpfhj0

>>314
プラモ？
ピンボケ写真

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 10:18:04.98 ID:147iTil90

おまいら、明けましておめでとう。

オレはこれからセブンで初詣。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:29:12.95 ID:4dQZAHWJ0

あけましておめでとうございます。
セブンで初詣に来てるけど、
渋滞が凄くて汗が出て来た。
ヒーター効き過ぎ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 14:59:53.59 ID:IdXMSGXS0

正月はサンデードライバーも多いし、車で移動するとイラッとする事も多いから、家でゴロゴロすることにしたわ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 22:09:04.35 ID:+k3HiuupO

今、NHKで紹介されていた日本の地場産業を結集して作り上げた車って、
まんまスーパーセヴンだよね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 00:16:01.21 ID:0oYWaTdd0

>>319
セヴン以上の車を作るとなると
どうやっても車専門のメーカーでないと無理っぽい。
セヴンは「アマチュアの最高峰」という立ち位置かも。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 09:13:38.04 ID:m3vEh5d20

>>320
え？わからん？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:18:37.15 ID:StAG8YE50

別にそんなの資金次第でどうにでもなるでしょう
極端な話パガーニやケーニグセグだってあるんだし

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:39:46.71 ID:VVYjaZ/b0

>>317
とりあえず、ヒーター壊れてる俺のセブンに謝れ！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 11:29:54.37 ID:dxXUepNF0

つーかちっちゃい工房メーカー（カロッツェリアっつーかバックヤードビルダーつーか）
にはクーペは作れないと考える合理的な理由は無いと思う

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 11:33:13.55 ID:L0J/FaRr0

>>323
修理しろ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 22:09:39.99 ID:meWkkD330

ちょいと遅いと思うがおまいらあけましておめでとう

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 23:59:03.91 ID:epveY3w40

最新のTIPO誌にセブンが軽規格で開発していると載ってたけど
オーナー的には、どうよ？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 02:41:08.94 ID:Z2iCfAS80

マーコスみたくFRPボディのキットカーも色々ある事だし
オープンにしてもセブン型が全てではないし
つか今の時代に新しく作ってセブン型になるとしたら
技術的にもセンス的にも商売的にも問題あると思う

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 03:01:45.62 ID:qNf6GJ1Y0

マンタラですねわかります

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 19:43:51.81 ID:6OknFwCh0

>>327-328
セブンだから欲しいという人がいるから長命なんだと思うよ
キットカーは種類豊富だけど姿形は古臭くてもやっぱり「コレ」っていうのが
セブンなんだと思う
日本ではケータハムとバーキンくらいしか長く販売できてないけど…
（他は全滅かな？）

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 22:45:29.84 ID:dWCXWaqw0

>>330
え？バー金？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 23:10:42.35 ID:ohBfx18S0

>>327
そのTIPOって1月号？
該当記事が見つからないんだが。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 00:43:45.65 ID:GuwZs0G+0

ｋエンジンのセブンよりバイクエンジンのセブンに乗ってみたい。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:49:35.15 ID:JRulX0Xs0

「株式会社鈴商　は現在休業中です。」
これって正月だから？それとも…？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 10:56:54.29 ID:EMlho2M10

>>332
6日発売号
定期購読だから早く来る

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 11:40:43.67 ID:4j791nDo0

あえて邪道なのを承知で書くけどスーパー７のライトをプロジェションのHIDに変更した画像ないかな？
ノーズの辺りに埋め込むのではなく取り付け位置と方法はそのままにＦ３マシンのリストリクターのような
流線型の砲弾型で、それだけで２１世紀の車って感じになると思うんだよね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 16:09:37.57 ID:fELKa0iT0

>>334
鈴商なら半年前からずっと休業中だよ。
たぶんもう廃業だろう。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 17:09:12.46 ID:KUKWO1UY0

建物の中、からっぽだったわ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 18:58:42.31 ID:etldiuom0

>>334 　これのこと？
http://wot.motortrend.com/files/2008/11/11038544.jpeg

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:25:57.83 ID:etldiuom0

↑　すまん　>>336　だった(^_^;)

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:26:59.07 ID:JRulX0Xs0

>>339
これってスパッセといわれてたやつ？
鈴商つぶれたならバーキンも終わりで残るはケータハムのみなのね…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:38:35.30 ID:laZL8QiT0

>>339
これケータのRSレバンテでしょ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 01:22:20.72 ID:hjjfE3740

500馬力V8エンジンのケータ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 19:51:46.67 ID:wAumQRBh0

すみません
今、エイボンCR500履いてますが
7千キロでスリップライン。

次、アドバン０４８検討してますが
この2種類のグリップってどうなんでしょうか？

寿命はどうでもいいです。
グリップと過渡特性知りたいです。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 20:22:34.38 ID:fqB8Bn3q0

津波で海水に浸かったケーターあるけど、誰かいる？。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:14:58.21 ID:6qqrXZd20

捨て値なら興味あります

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:22:29.23 ID:s97xUnBv0

>345
書類は出るの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:25:45.39 ID:w0yiSD1O0

はい。下さい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/06(金) 22:50:55.99 ID:lSFw+A6i0

お前ら海水の怖さを知らないな。

金属は短期間であっという間に錆びる。
洗えば良いとかいうレベルじゃない。
塩分が中にしみ込んでどうしようもないぞ。

電装品はもちろん全部ショート。
無理に再生しようとすると火が出る。
塩分は電気を良く通すからｗ

幌やFRPやタイヤはヘドロ臭くて使い物にならない。
いくら洗っても無理。ファブリーズなんて論外。
悪臭仕様のセブンが出来上がる。

とにかく使えるものは何もないぞｗ
津波で水没したセブンをこの目で見た俺が言うんだから間違いない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 03:39:05.16 ID:5SmIsDA5O

TC1000、セブンなら何秒くらいが目安ですか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 07:18:21.23 ID:FdEisETy0

>>349
お前はケータのメリットを知らないなｗ

新品にもどすのはアラ簡単、フレームでさえ交換できる
しかもこの円高！何をやるかは分かったも同然だろｗ

まあ輸入は面倒なんだけどね

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 07:18:54.45 ID:FdEisETy0

>>350
速い人だと４０きらんかえ？

353 ：345：2012/01/07(土) 17:14:14.35 ID:RRtNAEBm0

バッテリーつないだらセルは回らなかったけど、ワイパーやら燃料ポンプは動いた。
ただ、金も気力も無いんです・・・。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 17:45:43.29 ID:ZMjwxf1yO

確かに冬場はバッテリーが弱るせいか、圧縮の高い我がエンジンはセルを回してもエンジンなかなか掛かりません。
日中暖かい時間帯だと意外とあっさり掛かる。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 18:58:48.81 ID:lQjiJZ330

>>353
てか、水没してるのにセル回しちゃダメだろ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 20:56:19.80 ID:gqD9Z4rq0

袖ヶ浦FRWは
標準で何秒位なんでしょうか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:04:05.85 ID:7KnTdJMc0

ウォーターハンマーでコンロッド折れる

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:02:56.08 ID:FdEisETy0

>>357
エンジン内まで浸かることは早々ないだろうし、相当時間経ってるだろ
それ以前の問題でうごかねーとか

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 02:17:30.78 ID:64WBzvpT0

水没してたら水が入ってる可能性は十分にあるし
ピストンリングがピストンにさび付いてる可能性もある
プローバイや油面チェックの口から浸水してたら水と一緒に泥が入ってるかもしれない

エンジン開けて点検するまでセルを回しちゃダメ
エンジンが壊れる可能性もあれば
回した事で配線やセルが焼けて終了してる可能性もある

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 07:30:18.66 ID:60tTvNMe0

とりあえず、シリンダーヘッドとオイルパンを外してエンジン内部を見てみては？
運が良ければ電装系の交換だけで数年は乗れるかもしれないよ。

361 ：345：2012/01/09(月) 23:11:01.73 ID:yOjEqIVT0

もちろん、ヘッドは開けてみた。見た感じ大丈夫そうだった。オイルポンプ外した時に出てきたオイルには水は混じっていなかった。
キャブは塩の結晶がたまっていてダメだった。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 19:57:30.27 ID:EyiC4DTU0

>>361
SS？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 21:58:37.01 ID:mCa81zpw0

ゲシュタポ？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:15:43.00 ID:BiU1WASw0

ぬるポ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/11(水) 22:19:20.20 ID:312oGoN20

>>364　ガッ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/12(木) 01:17:26.98 ID:LXGyPqkcO

もうだめポ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 10:37:59.80 ID:Y0RLg4OY0

早く暖かくならないかなあ…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 11:50:40.32 ID:yrTgi9C50

Campagna V13Rの動画など
http://www.youtube.com/watch?v=VrXNdVRJiQA

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 15:47:46.89 ID:2YZvzLHj0

コンセプトはいいがいかんせんスタイルが駄目だなあ
一連の前2輪トライクでカッコイイ車ってほとんどないと思う

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:23:13.09 ID:2vib4Yzh0

ちょっとサボって幌付けて乗ったらあまりの暖かさに屋根開けられなくなった
音はイヤホンで何とかなるし、このまま花粉シーズン突入で最悪何ヶ月も閉めきりになりそうでこわひ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 17:56:13.07 ID:wtCy6BT10

フロントガラス曇らない？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 22:08:49.47 ID:A25Y20VO0

熱線入りだと雨でも曇らないよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:06:35.91 ID:1igJ0Lxx0

>>372
限度を超えるとフロントガラスが阪神タイガーズのユニフォームに変わるよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:49:26.18 ID:zYix6NJV0

なんや、たこ焼きが焼けそうな話やな！

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 08:52:44.12 ID:2lhzzqRC0

>>374
原理的にはそうかわらんか、せめてお好み焼きにしてくれ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 11:23:03.46 ID:/oaS8bH40

熱線入りウラヤマシス。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:36:55.96 ID:mvJaQBap0

あれ？熱線入ってないと車検通らないんじゃなかったっけ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 18:29:38.11 ID:cxEeY7Mp0

例の新型
http://www.blogcdn.com/uk.autoblog.com/media/2012/01/autosport-10-1326474157.jpg

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:21:08.59 ID:BIQmOQTZ0

セブンは公道走れるから価値あるんや

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:29:09.44 ID:3IEWAakS0

かっこよいな　公道むりなん？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 19:57:20.82 ID:/oaS8bH40

フレイザーだけど熱線無いよ。

あとセブン系に車検はあって無いようなもんだと思ってる。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 20:41:02.82 ID:cxEeY7Mp0

公道車でるだろ
ヘッドライトにLEDまでついてる。サーキット専用ならこんな飾りいらないしょ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 10:53:57.61 ID:vMb5xRRp0

>>381
最近厳しくなってきてる
マフラーも触媒だけじゃダメで後ろに出口を向けないとハジかれるよ
年式で変わると思うけど

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:05:52.37 ID:VFxhZ2J20

最低地上高
オーバーフェンダー
排気音量
排気形状
排ガス
巻き取り式シートベルト
フロントウインドーの刻印
フロントフェンダーへのウインカー設置

陸運でラインに乗せた時
セブンで特にやられるのってこのくらいだと思うけど。
他にあるかな？
光軸とか一般的なのは別にして。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 12:55:15.31 ID:cnb8eIVq0

ヘッドレストとか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:36:43.27 ID:oSfgyifoi

エンジンスワップしてる個体って、キチンと公認受けてんのかな～
みんカラとかでも触れてる人とそうでない人がいるし…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 08:51:09.62 ID:+HW78cNki

>>386
俺は公認取ってるよ。
マフラーも触媒つけて、まわりにゴチャゴチャ言わせないようにしてる。
公認取るのは手間も金もかかったけど、
勉強にもなるし後ろめたさも消える。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:22:07.68 ID:oSfgyifoi

>>387
その場合、ガス検ってやりました？
基準は47年？46年？の排ガス基準で検査ですか？

それもと書類とか？どこぞのショップが持ってるんですかね～？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 10:25:57.81 ID:oAl1OcB5O

俺の2003年式ケータは、シートベルト警告灯が無いってハジかれた。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:38:19.27 ID:lbcwlLGW0

>>387
エンジンなに？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 14:12:00.58 ID:QBt4qOpZ0

今のPCI輸入のモデルだとユーザー車検で検査場持ち込んでも
ほぼお咎め無しという感じ？
キワモノだとショップで通せよと巧妙にユーザー車検つぶしみたいな感じかな？
詳しい人教えて？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 22:51:23.70 ID:Zfc1oEjT0

>>388
排ガスは53年基準じゃないかな？
46年はシートベルト。

違ったらゴメン…。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 01:37:38.02 ID:sRCe8vYP0

http://minkara.carview.co.jp/userid/1085508/blog/25098725/

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 11:48:03.21 ID:fAa3lwYy0

>>393
元ネタはどこから来てるの？
大元のURLがほしいところだけど？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 15:19:34.19 ID:kyXaNM9k0

ガソリンスタンドにセブンの車検出してもやってくれるの？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:24:57.47 ID:24nM97Qb0

>>395
お前のIDを見てみろ、そういうことだ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:46:49.38 ID:kyXaNM9k0

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 17:48:39.20 ID:coqyAdBAO

あげ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:24:48.96 ID:x9sX/zCq0

×＝ガソリンスタンドにセブンの車検出してもやってくれるの？
○＝セブンの車検やってくれるガソリンスタンドがあるの？

こたえ　ある。条件付きで。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 20:33:50.91 ID:g6MMsnih0

あるんだ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:21:25.86 ID:QI2Nlc5w0

>>394
何でもネットにあると思うなよｗ
本屋行ってTIPO誌見てこいよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 21:43:25.10 ID:kyXaNM9k0

じゅうぶん意味通じてるやんｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:07:48.98 ID:yAaHWW5L0

TIPO誌ｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:11:39.98 ID:x9sX/zCq0

×＝じゅうぶん意味通じてるやんｗ
○＝添削校正なしでは通じないやんｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:18:06.70 ID:zuZ1FTmti

セブンが軽規格なら買うんだけどな～と言っている人間は、
軽規格のセブンが出てもいろいろ言い訳して買わないと思う。

軽だからではなく、BBエンジン搭載車みたいに超軽量モデルの需要はあると思うけど。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:26:19.77 ID:OQx6Wpg30

モーガンの三輪車だとテイスト違い？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:31:14.76 ID:qWMO2iNB0

徳井技研ってもうないの？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:37:40.33 ID:7SXN4zKu0

みんカラとティーポがソースかよw

まだ東スポのほうが信憑性あるんじゃね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 22:37:54.27 ID:7SXN4zKu0

>>406
英国車スレがあるよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 07:35:10.53 ID:xwG09W8N0

>>407
え？そうなの
ちょっと電話してみる

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 08:13:08.15 ID:/agwz6Kq0

軽規格のセブンの情報はどうやら信憑性が高いようだ。
ただセブンって車は、維持費が少し安くなったから買うという車ではないと思うよ。
あんまり売れないと思うし、買った人もわりとすぐ手放すんじゃないかな？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 10:09:43.66 ID:ebjiTPvMO

軽規格のFC-4、7ML内には数人いる。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 12:25:57.46 ID:ZpafL5Zc0

>>407
去年のベストカーの7月号にも載ってたらしいが話題にならなかった

火を着けたのはベストカー

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:25:52.87 ID:i7D7nWX70

軽規格の7って…
メリットとデメリットを天秤にかけたらありえないとしか考えられないんだけど
つか、日本市場でコケたら即終了

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 13:35:04.67 ID:dXKEeTLT0

バイクの600SSのエンジン載せたら軽規格のS7が
安く出来上がるのじゃないかな
バイクのエンジンはラディカルやタイガーが載せているしね
600ccスーパースポーツのエンジンはだいたい120馬力くらいで
1万4千回転位まで回る

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 14:01:28.63 ID:i7D7nWX70

あれ、軽規格ってサイズも軽でないとNGなんじゃなかったっけ
間違ってたらごめん

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 14:31:14.01 ID:ebjiTPvMO

>>416の言う通り

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 14:57:47.74 ID:1wmXSYVBi

>>416
フレイザーのFC-4はサイズが軽規格になってるよ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 15:45:19.49 ID:vf4EtDuZ0

ケータもリヤフェンダーの幅を少し狭めれば、軽規格に収まる。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 18:28:34.96 ID:O657RanF0

120馬力でもかっとぶんだろうなー

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 18:42:12.69 ID:/agwz6Kq0

軽規格のセブンでも
バイクの600SSのエンジンならかなり人気出ると思うよ。
120馬力で重量は400キロ位だろ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 20:41:09.75 ID:IOFyypsNi

問題はトレッドを狭くして、シリーズ2みたいになる外観とコーナリングへの影響かと。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 23:10:49.29 ID:zjcI1ngm0

ナローのシリーズ2、俺はいいと思う。タイヤも１３インチで
簡単にリアが流れて低速でカウンター遊び。
楽しそう・・だけど、俺もエンジンはバイクエンジンのほうが
興味あるなあ。軽エンジンのはエアコンもついて300？
レスで250？ちょっといいかも。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:49:53.03 ID:CuAmYUh10

軽になって低くなるハードルって何だろうね
税金や燃費が低くなってもハードル下がると思えないし

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 01:12:47.60 ID:krEi0KoQ0

>>424
税金面は趣味車にはありがたいと思う
特に家族持ちならなおさらな気が

エンジンにしても、例えばFC-4ならカプチのパーツ使えたりするなら、やっぱ安上がりだしな？

…って、俺は国産エンジンスワップ組

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 10:50:53.05 ID:K67sWSg00

軽ってことはエンジンはほぼ間違いなく日本製になるから信頼性が上がるのは大きな利点じゃね
ノーマルで乗る分には耐久性も折り紙つきだし

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 12:40:57.89 ID:K9FMUwol0

日本の低排気量エンジンは世界一

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 16:34:04.29 ID:PXuVwBnb0

軽規格セヴン、かなり楽しみ。いま、コペン乗ってるけどやっぱりセヴン欲しいんだ。

バイクエンジンとかスズキの軽用エンジンでも楽しみなのは間違いない。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 18:41:43.53 ID:LVHY9Cm00

軽エンジンなら需要があるのは日本だけって感じ
でもバイクのエンジンなら世界中から需要ありそうだな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:30:47.53 ID:IjQD9ZVz0

隼でええねん
http://www.youtube.com/watch?v=aMcOocI9P2o

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 19:51:31.89 ID:uX/H2zk00

>>430
そりゃラディカル買ったほうがええやろ

軽エンジンよりも６００ｃｃのボアアップ＋触媒ドンのほうが面白いやろなー

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:09:51.90 ID:mCQYqO+n0

>>430
かっこよいな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:28:44.68 ID:4vVX2zRR0

カプチーノのエンジンはマイナーチェンジしてるからもう無い
あるのはスズキにわずかにある在庫だけ、F6AもK6Aも。
K6Aは確か可変バルタイ搭載で現在も生き残ってるけどこれかなあ？
アルトとかに使われてる
でも当時FC-4高かったよね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 20:58:46.06 ID:BHeczqsI0

そうだ、600SSバイクのエンジンにターボ積めばそうとう速いんじゃね？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 21:01:10.77 ID:mCQYqO+n0

ノーマル120馬力でもヤバいだろ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 22:36:54.41 ID:pq0tnIUG0

なんか貧乏くせー話題だな。別にいいけど。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:11:25.21 ID:cRv1YFX10

>>430
かっこいい～。
んでもセヴンのクラシックな感じもいいので
漏れは隼との２台体制にしたおｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 00:11:48.41 ID:sqGGmM/a0

>>431
...ラディカルいくらするとおもってんねん！！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 03:02:29.84 ID:HigqWYKc0

うちケントエンジンだけど
エンジンとキャブでトラブった事ないんで
軽にして信頼性が上がる利点がいまいちピンとこない
むしろ大事なエンジン感覚が楽しめるのかが気になる

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 05:30:15.59 ID:fydNqBn20

セブン欲しいけれどこれは怖いね
http://www.youtube.com/watch?v=LATwSlHdiPY&feature=related

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 07:15:29.27 ID:Vrr5YePa0

>>430
このセブンのキャンバーとトー。かなり角度付いてると思うのは俺だけか？

>>440
セブンは重心低いから大丈夫だろ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 08:04:02.20 ID:LymN06vQ0

>>440
シートベルトが無いのか

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 08:50:01.09 ID:DBuxeMw1i

>>439
それわかる。
耐久性ももちろん大事だけど、
セヴンみたいな100%趣味車は
フィールや音も大事だよな。
ケントは音を聞いただけでも楽しくなる。
昔のエンジンはキャラクター性があって良い。
俺も2台目のセヴンを買うなら
ケントかBDRを選ぶと思う。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 10:00:59.24 ID:THBddkmW0

軽規格にしたからって既存の軽自動車と同価格帯になるわけでもないのに
なんで軽規格のセブンが良いのか今一つ分からないな。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 11:01:51.12 ID:vB0FuOza0

>>431
ラデカル買うくらいならモノでいいじゃん

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:26:50.32 ID:2ls552TQ0

二台目として買うなら、維持費が安いのはハードル下がるやん
ヨメがいるならなおさら

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:39:44.77 ID:QH6bRe/X0

実際軽ってのは犯罪的に維持費が安いからな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 12:59:54.42 ID:0Ds0Fa6L0

維持費の差と言っても、別に普通のセブンも四駆ターボ車みたいに金がかかる訳じゃない。
むしろ国産スポーツに乗ってた頃よりも、かなり安上がりになった。

維持費を理由に今まで避けてきた位に思い切りが足りない人は、正直本気で欲しい気持ちが無いとしか思えない。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 13:14:03.91 ID:vB0FuOza0

>>444
上の方にメリット書いてありますやん

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 14:08:48.44 ID:sqGGmM/a0

ケントキャブ車が楽ちんでお手軽で楽しいのは確か。俺も大好きだ。
が、新車では手に入らないし、エコ的にも？だ。フィールは落ちるかも
しれないけど軽量お手軽安価エコもクリアなら出す価値はある。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 14:46:35.66 ID:xB8rYlU40

>>450
同意

セブン持ってて、結婚して降りるって結構、仲間内であったし
嫁さん＋子どもまでは頑張ってだけど、家買って降りた仲間は軽規格に期待してるぽ

降りた仲間が戻って来るなら歓迎したいし

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 14:52:45.77 ID:WhqW1+go0

>>444
本体価格は別にどうでもエエヨ
保険と従量税などがハンパなく変わるよ
今、エキシージ持ってるけど保険が年２０万でスゴすｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:04:13.92 ID:DBuxeMw1i

俺もセヴンで保険料は年間20万だ。
修理や整備、モディファイにかける金と合わせれば
多いときは年間100万近くセヴンに使ってる。
一通りモディファイが終われば、
その半分以下で済むのだろうけど、
まだ2年くらいはいじり倒すだろうなぁ。。。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:21:09.31 ID:G2nAN/CX0

そんなに高い保険料、よく払えるなｗ
俺のセヴンの任意保険は、年間85000円くらい。
20等級　30歳未満不担保　対人無制限　対物1000万　車両保険170万（フルカバー）

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 16:30:42.62 ID:xB8rYlU40

>>454
俺は年10万で、対人対物無制限、フルカバー車両400万の団体特約
新車で買って15年目だけど、保険屋と交渉して車両価格決めてる

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 17:29:35.44 ID:sqGGmM/a0

俺は複数台同時加入で・・・正直よくわかってないが単体加入よりだいぶ安くなったよ。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 18:15:48.53 ID:vB0FuOza0

>>454
対物も無制限にしようず

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 23:45:15.80 ID:fibTyBng0

スーパー７って　検討してたんですが、フレームが凄く弱いと聞いたんですけど
どうなんですか、Ｓタイヤ　それに合わせたサーキット仕様の足を前提に

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 02:43:21.72 ID:gY5VbsCg0

たぶん軽のセブンでも
保険料はセブンと同じくらいの額行くよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 04:14:48.43 ID:v1nSZA8x0

>>459
軽の保険って一律って知ってる？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 04:44:30.73 ID:B64F/fry0

>>軽セブン
面白そうじゃん
選択肢が増えるのは歓迎だな
サーキットをガンガン走るイケイケ派の人には物足らないだろうし
眼中に無いんだろうけど俺みたいに天気の良い週末しか乗らない
ヘナチョコ派には丁度良いかもしれん
年間で3000キロくらいしか乗れない俺の場合は
下手すりゃスポーツバイクと維持費変わらないかもしれん

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 08:36:21.54 ID:iDXevJ0/0

>>458　フレーム剛性だけど年式によってかなり違うよ。
最近のはかなり剛性が上がってる。
あと、メーカーによっても違う。
フレーザーなんかはフレーム屋なので剛性が高いらしい。あとスパッセの剛性も高そう。
サーキットで使うなら、フルロールケージ付きでレース用のケーターハムを
買うのが一番いいと思うよ。
http://shopping.hobidas.com/shop/kentspeed/index.html

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 19:47:41.72 ID:iDXevJ0/0

ケータハムセブン用EVキットが出るみたい
http://www.carview.co.jp/news/0/159914/

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:42:12.16 ID:Kl5Fewx40

まじかよ・・・音のないセブンとか何の価値があるんだよ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 20:59:40.34 ID:aDcOwrmV0

個人的に興味あるけど、パワーは1.5倍、航続距離は最低200キロは欲しいかな？

そーいや、かなり昔、Tipoの企画であったやつはバッテリー牽引してた記憶が…

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:34:13.37 ID:Kl5Fewx40

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0900120201W4001362005.html
これほんとに2.0L？
CSRだよね2.3Lかな　2.0Lで300馬力って出るのね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 21:51:42.44 ID:R1RqYhOX0

>>463
音が小さい
車体が小さい
加速が良くていつのまにか接近してる

セブンでの人身事故増加の予感w
ブレーキサーボいらないからEV化しやすいんだろうけどw

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 22:15:01.41 ID:B64F/fry0

街乗りに使う車じゃないからなー
サーキットユースなら別にしても航続距離がﾏｰｼﾞﾝ込みで500ｷﾛはないと
お話にならないと思うんだが現段階のEV技術でそれが可能なのか？
７で走るところにEVスタンドなんてまず無いぞ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/22(日) 23:28:56.72 ID:oL4QWUDf0

トラック積車移動が安全だけど、それならＦ３やＦ４の戦闘力落ちたやつ買うほうが楽しいような。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:28:03.92 ID:ABuU/AdA0

>>463
俺はすごく興味ある。
パワーは120馬力程度は欲しい。
もし、出先でAC100Vで30分程度で急速充電できるなら、航続距離は100kmもあれば
なんとかなるような気もするけど、、、

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 09:39:04.05 ID:2E5UgzOx0

車重がどのくらいになるかにもよるなあ。
あんまり重くなるとセブンの魅力をスポイルすることになるし。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 10:15:36.26 ID:4rDLn8e80

７で出かける先でコンセントが借りられるケースなんて
そうそう無いと思うけど・・・・
借りられる所を数箇所、確保できたとしても
そこを繋ぐルートばかり走る事になると思うが

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 10:19:12.45 ID:n7MVFTlK0

>>470
> もし、出先でAC100Vで30分程度で急速充電できるなら、航続距離は100kmもあれば

それができたら誰もプリウスなんて買わんよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 10:21:52.11 ID:4rDLn8e80

夜の東京をフラっと流すって使い方なら100ｷﾛ走れば十分だろうけどね～

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 11:37:27.56 ID:/jJ/2CJ00

車体総重量が何kgで収まるかによるが
80馬力で航続距離150kmがどの程度遊べるかだね
東芝製SCiBだから充電は環境が対応すれば6分で80%充電できる
スポーツ走行のブレーキングで回生ブレーキは役に立つのだろうか？

最初は物珍しさで遊べそうだが
長期に渡って乗るには飽きそうな気がするな
セブンは普通乗用車と違って頻繁にモデルを買い換える乗り方しないから
長続きできる味がないと辛いと思う

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 12:10:51.72 ID:pGEiY0d60

航続距離が100kmだと、高速で30分までの距離しかツーリングにいけないぞ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 12:16:31.91 ID:n7MVFTlK0

EV宣伝にありがちなマジックだよな
「航続距離○○キロ！」ってうたっているが
ようするに自宅からはその半分の距離までしか行けないという

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 14:20:45.46 ID:gZP9dtgw0

夜間はヘッドライトの電力消費も心配

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:10:29.92 ID:uwLXHnEd0

>>477
出先で補充すれば？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 15:41:21.34 ID:n7MVFTlK0

出先に都合よく急速充電器があればそれでもいいけどね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:08:38.05 ID:f9YIuTzQ0

ＥＶ化したらそれこそヒーターが使えない。電熱線の電力消費は半端じゃないから
シートヒーターなんざもってのほか。モーターを水冷化して排熱暖房すればいいけど
温まるまで逆に地獄にはまるし。

もっとも夏場オーバーヒートの不安からは解放されるが。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:30:20.44 ID:HmuG04y60

>>481
電気って夏は、夏でオーバーヒートして動かなくなっちゃうからな
テスラですら袖ヶ浦サーキットで、２週くらいで制御入って終わりだもんな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:21:35.89 ID:2uSh7o1/0

こう言うのって発電機を積んだらある程度解決しそうな。
出先で駐車中に発電>充電とか。
充電設備があればそちらから。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:25:03.49 ID:f9YIuTzQ0

発電機＝エンジン→ハイブリ＝重い

なにがどう解決するんだか

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 22:30:41.39 ID:f9YIuTzQ0

どうせならボンパネ全部ソーラーにすれば晴れの日はバッテリーだけでok
雨の日は乗らないだろうし
　
夜中に峠行くのは自殺行為だが

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:12:20.42 ID:4dRtvrGcO

この雪で凍結防止剤があちこちに撒かれてしまい…しばらくはセブン乗れないなぁ。
以前、雪が降った数日後、すっかり雪解けして乾いた路面の第三京浜をセブンで走ったら凍結防止剤が舞い上がり、ボディやフレームに付着して酷い目にあったからなぁ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:24:53.82 ID:xfyHhC4x0

>>485
あれだけ普及しているプリウスはおろか、EVでさえソーラーパネルはめったに装備されていないのにはそれなりの理由がある
つかあんなものウェイトハンデにしかならんよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 00:29:53.72 ID:+TYw2YES0

http://response.jp/article/2009/05/18/124708.html
まあオプションでソーラーパネルあるけど、走行には直接関係ない用途だね。
このオプションの重量増は20～30キロだって。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 01:10:21.71 ID:JKZZuD/e0

>>483
その発電機回すのにエンジン積んだら良くね？
俺って天才じゃね？

・・・まあEVセブン凄い欲しいわw
安い不動車探してベースにしてさ。
きっと不便で楽しいと思う。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 02:09:44.54 ID:c0eMRYBX0

不便なのと稼動できないのは違うからね
いらないよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 02:23:15.38 ID:igCcdV9i0

>>485
太陽定数というのがあってな
簡単に言うと地球の位置での太陽の最大出力は決まってるんだよ
そこから大気の天気の減衰と
ソーラーパネルへの入射角度と
日照時間と差し引いてから
やっと発電効率の計算が入る

例え現実不可能な日光を100%電気に変える夢の太陽電池が生まれたとしても
セブンのボンネットの面積程度で充電ができるかという話し
ソーラーカーレースでもみれば現実が分かる

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 02:29:25.19 ID:igCcdV9i0

>>489
義務教育で熱力学の法則を習ったと思うが
ガソリンでエンジン回して走るより
ガソリンで発電機回して電気起こしてバッテリー充電して放電してモーター回して走る方が
はるかにガソリン食うぞ
しかも重くなる上に馬力も下がる
馬力下げずにモーター大きくした場合は充電が追いつかないので連続走行ができない

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 07:46:32.88 ID:3VXnRbC40

485なんだけど

当てこすりのネタになんで皆マジでレスすんの。
鉄腕ダッシュみてりゃソーラーの効率・・・実用性がわかろうというもの。

>>489も>>484読んでないみたいだし。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 09:29:46.14 ID:ifazSs5q0

あの番組はねー・・・
実際は整備工場でコンセント刺して積んでるバッテリーに満充電して走ってただけの話。
でもあれみてソーラーでビュンビュン走れるようにみんな思い込む。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 15:33:39.66 ID:wwMvdzp00

2000年ぐらいの年式で
ケータの1.6のＫスポーツとクラッシック
違うのは4速か5速、エンジンパワーだけでしょうか？

496 ：489：2012/01/24(火) 16:37:08.77 ID:JKZZuD/e0

>>493
自分はネタ振りだけど、俺はマジ馬鹿みたいな言い方しないでくれよw
さすがにそれは引くわw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:17:02.69 ID:SFZ348E70

>>495
Ｋスポーツはドディオン
クラシックはリジット
じゃないかなぁ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 20:31:46.07 ID:JsmRb4Ax0

国内でドディオン3手に入らない？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:20:16.95 ID:VC/nRmVd0

一応補足
2002年かその前か忘れたがＫクラシック(1.4)もドディオンになってる

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 21:43:50.31 ID:lU0ZWmIK0

>>19
中古車の走行距離みると、そうは思えんのだけどw

501 ：483：2012/01/24(火) 22:35:58.71 ID:O7Sw03lT0

だから荷物として非常用に発電機積めば？って事。
普段はEVでイイじゃん。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:42:33.88 ID:GHieqHww0

>>500
>>18ですが
人それぞれだろうけど
納車7ヶ月で約８千キロ。

夏場は殆ど乗らないけど
冬は周りが思ってるより快適（オープン、サイドカーテン）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 22:49:54.95 ID:xfyHhC4x0

>>501
その発電機は何で動かすんだ？

504 ：489：2012/01/24(火) 23:36:52.86 ID:JKZZuD/e0

マジレスすると、EVスタンドの充電規格統一が進んでるから
>>463みたいな有名どころのキットなら対応してるはず。

日産・三菱ディーラーのEVスタンドが使えるなら、LPGガス車くらいの不便さだろう。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/24(火) 23:48:43.25 ID:xfyHhC4x0

LPGガス車並みの給油時間と航続距離があるのならな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:18:51.78 ID:VUcQ2n9I0

そーそー確かキャブ.クラシックはリジット、
Kクラシックはドデオン。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 00:37:09.28 ID:U/4/i68l0

インジェクションモデルは両方ともドディオン

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 01:57:29.01 ID:zmaMvLy20

>>504
セブンで走りに行くところに日産・三菱ディーラーがあるのか？
それともセブンをディーラー巡り専用マシンとして使うのか？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 02:05:56.20 ID:o1XpukjF0

セブンの不便さって趣味として楽しめる不便さだが
ＥＶの不便さって何一つ楽しくないからなあ
セブン系の趣味車には向かない気がする

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:01:51.09 ID:lCJ5q4nK0

まさにその通りだな
7を運転する辛さはスポーツカーの名の通りスポーツになるが
EVの辛さは単に不便なだけ。オーナーにとって何一つメリットがない

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 13:03:31.23 ID:o1XpukjF0

>>501
家庭用の15アンペア出せる発電機は20万円して重さ20kgで助手席を塞ぐサイズ
コンバートだから専用電気自動車ほどの燃費が出るかわからないけど
仮に同等だとしても10kmだか20km走るのに充電に一時間かかるんじゃないかな
小さい発電機だともっとかかる
軽さが命で積載スペースが殆どなくて積載工具すら最小現に絞って乗るセブンに
その程度しか役に立たない発電機を積みっぱなしにするのは
いくら何でも無理がある
そのEVは80馬力しかないから徹底した軽量化が欲しいはず
救援呼んだ方が早くて現実的だと思うよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:34:19.94 ID:YpKXARru0

ハヤブサやニンジャのエンジン積んだ方がふつーにパワフルでエコじゃん
四輪じゃノーマルで12000以上吹けるエンジンなんてそう無いよ。

でも二輪音痴の人は
トラウマ抱えているから拒絶反応起こしちゃうんだろうな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:37:17.39 ID:N+JRmCvP0

>>512
T-REX

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:39:03.94 ID:lCJ5q4nK0

>>512
四輪に二輪のエンジンが積まれない理由は拒絶反応とかそんなメンタルなことが要因じゃないよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:54:30.40 ID:6T1iMmsS0

>>51
総合的に見れば
やっぱりメンタルな要因が大きいよね。
ホンダビートみたいに
バイクエンジン積むと開発費が割高だから
妥協して軽トラエンジン載せちゃった例もあるけれど

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 14:59:06.57 ID:zmaMvLy20

なんか高回転型が正解だと思ってる人がいるみたい

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:00:46.84 ID:6T1iMmsS0

トルクも充分だよ。

なんで乗れないの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:05:08.08 ID:3mfhzt890

>>514
俺の車がディスられてるのか…

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:58:11.05 ID:lCJ5q4nK0

>>515
逆
総合的に見れば技術的な要因が大きいから
その上「バイク用エンジン」というマイナスイメージがつきまとう

あとバイク用をそのまま7に乗せてもトルク充分どころか全然足りないよ
バイクなんて重くても200キロ、7は極限まで切り詰めても約500キロ
同じエンジンでカバーできるレベルじゃない
そりゃオーナーが自己責任で改造するのならなんでもありだけどね。メーカーが保証を付けて売るとなると話は別

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 18:29:03.91 ID:VUcQ2n9I0

バイクエンジンの7は過去に存在してますっていうか、本国では普通にありますよ。
割とポピュラーかも。t-rexはスリーホイラーだけど、ラディカルもバイクエンジン。
重量は400～500？確かに発進には少し気を使うけど慣れのレベルです。
結構楽しいしね。知らないのかな？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 19:09:15.93 ID:3mfhzt890

>>520
たまには、ストラスキャロンとロケットも、思い出してあげなくてもいいです。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:12:58.42 ID:lCJ5q4nK0

>>520
そんな極端な例を持ち出すなってかこうとおもったけどここ超7スレだったか
でも今のケイタにバイクエンジンはあったっけ？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:39:49.17 ID:i/CQyyW80

KawasakiのZX12Rのエンジン乗せたセブン　ものすごい速さだね
http://www.youtube.com/watch?v=a9kaZUH5uKw

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 21:52:02.29 ID:VUcQ2n9I0

ああ、ロケットね！名車を忘れてしまった。。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 23:40:15.90 ID:3mfhzt890

>>523
思ったより横Gかからないんだね、タイヤラジアルだったのかな？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:04:40.75 ID:eMkPI+AM0

おそらく横Gがどうのってのが拠り所だろうしな＞バイクエンジン否定厨

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:29:34.19 ID:bveOQbL10

最終コーナー手前で１７０ｋｍしか出てないじゃん

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 00:38:15.98 ID:Atj9mV/L0

速い遅いは別として、画面がゴチャゴチャして見にくい
色の選択肢も酷いな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 02:12:12.21 ID:y76kIPV50

昔のバイクエンジンなら面白いと思うけど
ハヤブサとかの現代のバイクエンジンだと
電気モーターみたいに回ってしまうからなあ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:31:45.42 ID:NwezkxIv0

ケータハムF1の新マシンなんだが・・・(･ε･｀ )
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51811528.html

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:14:11.80 ID:2xMvBeRP0

カモノハシみたいなノーズ、カッコ悪い、、、、orz

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 09:57:43.85 ID:Atj9mV/L0

バーニーの悪趣味ここに極まれりって感じだな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:00:58.08 ID:jM56qRxo0

>>526
いや、俺の車のエンジンバイクのなんだが。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:46:39.79 ID:y76kIPV50

>>525
シェイクダウンだからでは？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:22:40.13 ID:YC0FGKp00

さっき新大宮バイパス三橋で事故ってたぞｗ
逆向いて片側歩道に乗り上げてた
すげー迷惑

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:42:02.34 ID:ct6YImvg0

スーパー7ぐらいなら持ち上げてどけてやりゃいいのに
男2?3人いりゃ余裕だろ？
ちいせえ野郎だなあ…

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 15:48:04.78 ID:YC0FGKp00

は？バカだろおまえ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 19:17:00.87 ID:wVDQ1Q7P0

>>535
なかの人大丈夫かな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:10:25.37 ID:oXImkWAx0

中の人なんていません

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:44:53.42 ID:h9rK24TT0

とととんでっちゃったの・・・（（ガクガクブルブル））

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 13:41:25.81 ID:z1rvNK/ZO

ニューイヤー行くやつ居るか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 18:50:36.51 ID:BwwV7tpV0

行くよ。朝は氷点下になるから足車だけどね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 19:36:45.14 ID:vR/nLMfe0

バーキン乗りの人って今部品調達はどこでしてる？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:15:07.57 ID:WIz9qRDYO

マルカツ×
鈴商×
オートトレーディング×
南アフリカから個人輸入△（パーツ届かず泣き）
ケータ中古に乗り換え○
バーキンセブン海苔を下りる◎

…ってところかな。諦めろ。
安かろう悪かろうの結末！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:32:43.92 ID:5HVJ4Y5S0

バーキンの泣き所とか消耗品を知らないから分からないけど
ケータの部品を流用ってのはできないものなの？
キットカーなんだからなんとかなりそうな気もするが
少なくともエンジンはどうにかなりそうな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 07:22:06.82 ID:pRppaFrT0

何の部品を流用してるか？ショップは知ってるんじゃないの？
南アで生産してる部品ってあるのか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 21:28:59.87 ID:PUajCRDV0

日本に入ってるベンツもBMWも南アで造ってるんだから
なんとかなるんでないの

と、無責任な発言でオーナーの顰蹙を買ってみる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 09:55:27.64 ID:r9KlemnT0

そもそもバーキンって会社は潰れて無いんじゃないの？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 12:50:15.20 ID:3JxHbY3VO

ブロークは？

550 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2012/01/31(火) 19:38:33.29 ID:3VPxbCTP0

結局鈴商どうなってしまったんだ
www.suzusho.com/

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:02:18.39 ID:1eTINm33O

鈴商→社長脳梗塞→実質業務が停止→借金滞納→債権者が商品差し押さえ→倒産
なかなか頑張ってる会社だったので、とても残念です。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 22:31:32.87 ID:fzVO9x6q0

VXRがほしい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 02:47:04.58 ID:CXp4rvuo0

>>551
そんなことになってたのか…
Seven系はなるべく生き残って欲しいな…
せめて私が購入するまで

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 07:53:16.14 ID:T5PXA3Sc0

もはや安定して維持できるセブンはケーターハムだけになってしまったのか

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 11:21:43.81 ID:MZJOPItP0

フレイザーもあるよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 11:24:21.64 ID:2asHvBxt0

ケータでも同じじゃね？
実際問題として修理する時に「純正部品」って使う？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:09:34.91 ID:EzQw6NvT0

>>555
いわゆる正規輸入店ってあったっけ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 12:37:36.62 ID:3KyYLV/OO

ゴールドオートだっけ？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 17:14:15.48 ID:hg7b+YMg0

どうせ亜流選ぶのならドンカーブートくらいぶっとんだのがいいな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:19:34.55 ID:EzQw6NvT0

まだあったんだねー
http://www.gold-auto.com/index.html
てっきり無くなったと思ってた

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 00:36:07.99 ID:9hSyBnUzO

フレイザーって日本で1000台も売れたか？100台でも怪しいが…。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 02:54:43.48 ID:3xKZwq/10

>>556
使う
改造かモディファイしない限りは
純正部品使う

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 07:17:54.20 ID:oHqrFsgi0

>>556
不具合出た箇所で国産化できるとこはパーツの豊富さや供給から国産使ってる

ただし、国産もメーカーなくなったりする…大森メーターとかね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 07:49:11.38 ID:isefl50C0

>>556
サスアームやステーが壊れたり、外装パネルが壊れたりしたら
純正品以外を使う人はほとんどいない。
純正パーツ供給の安定は車の維持にとって凄く重要だよ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 09:33:39.23 ID:ahhx1AuV0

俺の出入りしてるショップはサスアームやステーが壊れたら
鉄パイプから作ってるか溶接で直してるとかだな～
外装パネルショップが独自に輸入したも社外品使ってるし
純正品はフレーム交換の時くらいなんじゃないかな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 10:08:18.87 ID:oYI3jJoD0

一番困るのはゴム部品だよね。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 10:27:03.28 ID:e67znST90

エンジンマウントとかなら強化パーツあるけど、あれってどごぞのショップのオリジナル？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 15:58:36.01 ID:z/ggmiR70

ショップオリジナルかどうかしらないけど
ウレタン製の強化マウントやブッシュは存在した
長持ちする代わりに衝撃吸収が悪くて
フレームやブラケット側の負担が大きい
Aアームとかもげやすくなって危ないそうだ
めんどくさがらずに普通のゴム製でちゃんと定期交換した方がいい

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:46:19.93 ID:KfeJZAsE0

>>568
マジで？さんきゅー
手元に貰いもんの強化マウントあって、どうしようか？考えてたとこ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 01:39:26.80 ID:NEhQ52QK0

ただウレタンブッジュのダイレクト感つーかソリッド感を
一度味わうとゴムブッシュに戻す気なんて全くなくなるけどね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 02:02:12.55 ID:lNaemuQq0

それだったらピロボール式にごっそり改造した方がいいけどね

ウチのようなリジッドの旧Ａアームにウレタン使うのは自殺行為

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 09:19:40.61 ID:0aQXcvbQ0

ヤフオクに、フレイザーが出てるね。
この手の車にしては、走行距離が多いけど、きちんとメンテされてるっぽい。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d125752722

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 12:32:17.10 ID:bBBd/j0D0 BE:5200704588-BRZ(10011)

フレイザーって剛性高くて重いんだっけ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 15:43:55.04 ID:mnLAYosF0

出品者乙

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 17:04:43.97 ID:a+9n+RQz0

>>574　
つまんねー人間だなｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:39:23.43 ID:er57Kl800

もしフレイザー買うならFC-4買うけど
ケータハムのクラシックより高ければ買う価値無しかな
フロントのプッシュロッドは気にはなるけど。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 18:47:54.04 ID:E7NRu+sB0

>>575
お約束にマジレスっすか
ご苦労さんです

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 22:53:02.45 ID:GkyM8Mys0

>>572
3Sの車体にKent載せた感じだね。
個人的には手を出したいが家計が許さんw

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:01:22.86 ID:AvK84otfO

俺なら、ヤフオクのその他車両の方に出てるフレイザーを選ぶな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:23:47.53 ID:aSMDsAjS0

俺ならヤフオクという時点でパス

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:40:12.49 ID:dlos3GmQ0

セブンをよく理解してる人が
内容を分かって納得して買うならヤフオクでもあり

セブン初心者が買うなら悪い事は言わない
専門ショップでメンテ済みの中古の方がいい
結果的に安くて楽しめる

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 01:19:56.45 ID:pU+3jIZP0

個人売買＋50万が俺のこれまでの経験からの答え。もちろん物が悪ければそれ以上もあり。
当たり（諸費用のみ）ってのはほぼ、無い。ヤフオクならさらに環境は悪い＝物も悪いと
みて間違いない。悩んだ末結局廃車ってのもあるから湯水のように趣味道楽できないなら
手を出さないほうがいいよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 00:50:17.72 ID:/NyPM3DH0

紀和物の中古探してるんだけど、
新車で買った人に基本的なこと聞きたいんだけど、付属品と書類ってなにがあるんだろ？
日本語の取り説とか、記録簿とか普通の車のようについてたりするのかな？
あと幌一式のほかの付属品でジャッキとか工具とかついてたりするもの？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 07:34:35.61 ID:eJukXh96O

取説なんか存在しないよ。口頭説明のみでした。
車載工具もストリートはジャッキが付いてたけど、レーシングには何にも無かったなぁ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 13:27:27.54 ID:3e+rqTS10

>>583
車検証、自賠責保険証、リサイクル何とか、車検証入れ、パンク修理剤、スペアキー
以上ですべてです。
点検簿、取り説はありません。

3点式のシートベルトさえありません。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:35:13.86 ID:sVLLD+Km0

なるほど。車検証入れとジャッキががあれば御の字ということね。
購入後ユーザー車検を考えてるけど、あの4点でも全然問題ないのかな？
それから生地アルミボディとペインティドボディって長期的に見てどっちが持ちがいいのかね？
生地アルミの方は下回りとか白くアルミ腐食おきてきそうだし、
片やペイントの方は塗膜にクラック入って中で腐食とかおきそうにも思えるんだけど？
両タイプ保有した経験のある人教えてもらえると参考になります。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 20:47:42.07 ID:wCpaTzJd0

アルマイト処理最強

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/10(金) 21:05:56.19 ID:hKw+4jlN0

シートベルトは巻き取り式じゃないと車検通りませんよ。
普通はね。
あくまで普通は。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:16:46.58 ID:/g5629Dp0

磨くのめんどくさい人は塗装
全ての塗装は寿命があるので永久だと思わない事
手入れしなければ紫外線で傷む
アルミは塗装が難しいのでアルミモデルを塗装する場合はノウハウない所が塗ると薄利する事がある

アルミ地金は磨かずおいておくと酸化して白くなる
ギラギラにしたいならこまめに磨く必要がある
しかし酸化アルミ皮膜は内部の酸化を防ぐ保護膜になる
見た目を気にしないなら磨く必要すらない

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 00:52:47.33 ID:qbYX3epD0

>>589
磨く必要ってなかったのか…ほむ…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 01:10:34.22 ID:OcjEE+4v0

綺麗にしたいなら磨く必要はあるよ
工業材料としての維持なら雨ざらしにしない限りはあんまり意味はない

鉄のように地金を無処理でほっとくと酸化してボロボロになる金属と
ほっとくと酸化皮膜が出来て勝手に内部を守る金属がある
一円玉のアルミとか五円玉の真鍮とか十円玉の銅とかは
摩耗で地金が露出しても酸化皮膜ができて守られるので貨幣にも使われる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 04:21:15.17 ID:qbYX3epD0

>>591
㌧
勉強になりますた。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 05:19:48.31 ID:taSG5Wil0

言われてみれば、そのとおりだよね。俺も勉強になった。ありがとう。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 11:07:23.42 ID:dX1lMzvt0

教えて君ですが、アルミにガラスコーティングってOKですか？
屋内保管です。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 12:49:29.84 ID:jXUEur9q0

>>591
お前頭いいな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 13:58:42.82 ID:292Hrh5I0

だから貨幣にも使われるというトリビアに一票。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 14:04:14.46 ID:dqdfZqtn0

セブン乗りなら常識だと思ってたわ
意外と無知なのね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 17:49:36.93 ID:Qbo15q0H0

>>597さんマジかっけーっすね
何かためになる頭のいい薀蓄語ってくんねーすかあ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:11:13.02 ID:5yuyu8Rm0

話戻すけど、磨く必要はない、、てのはあくまでもコンパウンドやなんかで
研磨する必要がない、ということであって、布ぶきはした方がいいよ。
酸化被膜が均等に出来てるという保証はないし、飛び石で当った所なんかに
塩カルやピッチの影響うけたりするから放置するとスポットできてある時
下の縁あたりみてガクブルになるからね。
裸のアルミホイール見るとわかると思うけど雨にあててそのまま屋外放置だと
ひどい場合はシマウマになってたりするし。どちらにしても載りっぱなしの横着はNG。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:17:41.28 ID:EynTKt8z0

表面削ってピカピカ→酸化アルミで真っ白→表面削ってピカピカ→酸化アルミで真っ白→表面削ってピカピカ→酸化アルミで真っ白→表面削ってピカピカ→酸化アルミで真っ白
これを穴が開くまで繰り返す訳ですね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 19:25:10.00 ID:dqdfZqtn0

>>598
顔真っ赤だぞ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:17:31.09 ID:0ps7PF8t0

もう、陽極酸化膜被膜形成でいいだろ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:26:38.73 ID:qbYX3epD0

>>599
所持できるようになったら気をつけまス

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:35:41.45 ID:YJRlZYcy0 BE:5119443397-PLT(12000)

VXにつくシーケンシャルてある？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:37:22.66 ID:gXxbAanw0

磨いてからクリア塗装すればよくね？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:56:11.12 ID:jXUEur9q0

>>601
いいから早くためになる頭のいい薀蓄語ってくださいよ
顔真っ赤とか論点そらして逃げようとしないでさ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 20:59:43.36 ID:5yuyu8Rm0

アイドリングでプルブルふるえる薄いアルミパネルにプライマなしで止まりの悪い
クリアなんか吹いたって長くもちはしないよ。飾っとくんなら別だけど。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:02:06.04 ID:dqdfZqtn0

>>606
お約束レシにマジレスっすか？
かっけーっすね先輩ｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/11(土) 21:10:02.35 ID:5yuyu8Rm0

蛇足だけど、ホイールの話で参考になるかどうか
http://www.243ok.co.jp/z.,window/simifusyoku.html

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 00:28:26.14 ID:iyHR6TXJ0

じゃークリアのカッティングシートで包むとか！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 01:03:00.40 ID:V8/Q+jOf0

クリア吹くときれいにはなるんだけどそれが劣化したときが悲惨だからなぁ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 07:13:36.39 ID:bXVVYfNh0

そこでガラスコートの登場です

>>604　あるよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 08:49:56.55 ID:ViMDHsuV0

>>609
すごく参考になった。ありがとう

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 15:22:55.33 ID:cn4tqkRs0

ペイントは表から見えないだけで
長年乗るとペイントの下はクリア塗ったホイルと同様になっている事もある
昔の質の悪い塗装を塗った鉄の車は
塗装の下でサビが膨らんで塗膜が割れたりした
アルミボディも異種金属と触れる境で電気腐食で膨らむ事がある

>>599
ただ拭くよりもたっぷりの綺麗な水で洗ってしっかり乾燥させる方がいい
アルミは活性電位が高いので
塩類等の不純物が着いたままだと電気腐食でアバタになる
電気腐食を嫌って水をかけたがらない人も多いが
アルミ肌だけでは水をかけても電気腐食はおきない
不純物が着いてると水かけなくても湿気で電気腐食かきる事がある
そして雨には不純物が溶けている

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 15:30:11.62 ID:cn4tqkRs0

ちなみにウチは田舎で空気がいいのか
乗りっぱなしの青空駐車でも
表面が白くなるだけで特に問題はなかった

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 15:36:39.27 ID:cn4tqkRs0

むしろ幌つけて洗車したら
放水が届かないスクリーン裏にあばたができていた

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 17:42:35.16 ID:havlbWfD0

このスレでこれだけ語るメンツは・・・・・
3人くらい知ってるような気ガス

コテは辞めたのかな？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 18:24:34.88 ID:qIoUSB/D0

1.6KENTで街乗りの燃費ってどの位？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 18:56:36.09 ID:bXVVYfNh0

>>618
キャブのセッティング次第、１０いかないことが多かったな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 19:46:28.39 ID:WYEpUX4P0

なんにせよ、ためになる薀蓄を語ってくれるのはありがたいこってす。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 22:41:04.22 ID:axIe+IcN0

>>618
6から7km/lだな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/12(日) 23:38:16.55 ID:wrXmU/pi0

そこそこの輝きを長持ちさせるにはガラスコートはあり。
でも徹底的に磨いたときの輝きには及ばない。
どのレベルで満足するかによるな。
白くなったアルミのボディーを見てうんざりし、
「もう全塗装してしまおうか・・・」と思うが、
磨きたおしてピッカピカになったら
「やっぱセブンはこうでないとwww」と
簡単に宗旨替えしてしまう俺がいる。

そういや本国では塗装されたセブンがほとんどだと聞いた事がある。
英国人の美意識だとアルミ剥き出しで
丁寧に手入れする物だと思ってたから、
ちょっと意外な印象を持った。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 01:39:03.26 ID:jnVMOu1E0

その代わり個性的なペイントが多いと思う
アルミだと似た仕上げになりやすい

1.7ケントだが8km/l前後

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 07:05:10.43 ID:CtRMl4r90

3年前にアルミパネルを磨き、ロドスタ乗りに聞いたガラスコートをやったけど、未だキレイだよ
確かに磨いた直後に比べ、若干はコート後は輝きが落ちるけど
洗車してもコート前より拭き取りが楽になってる

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 07:58:39.37 ID:TKD/NHOL0

本国だとセブンは凄く安い車だから
あんまり大事に磨いたりしてないかも

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 12:53:16.70 ID:lUiIQVO7O

ケントよりJPEよりDBRがいいなあ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:17:06.52 ID:sgB2sFn/0

DBRとか言ってるやつに「ケントより」とか言ってもらいたくないねｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 14:37:37.45 ID:ZNO1ggX60

やっぱケントは燃費悪いね

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 16:10:16.32 ID:+esvnh8T0

うちのKENTは12km/lいくよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 18:24:16.42 ID:ZNO1ggX60

Ｋシリーズは２０いくでしょ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 18:46:42.64 ID:JMLeL4nN0

>>630
私の1.8Kはツーリングで14km/lくらいです

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:34:45.27 ID:4t1cvMk90

デビッドブラウンレーシングか…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 20:39:28.52 ID:jHJ+XXum0

インジェクションと比べられてもw

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/13(月) 21:21:56.46 ID:woHHFeUg0

>>632
なんだそれ
4リッターV8くらい載せるのか？
貴族向けで

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 08:53:21.57 ID:UqESiYzN0

ケーターハムがエリーゼみたいなスポーツカーを作って
売ろうとしているみたいだよ
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51697164.html

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 09:50:33.90 ID:UqESiYzN0

その記事の元ネタ
http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Caterhams-new-sports-car-2015-the-full-scoop/

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 10:04:52.92 ID:eAnjQp0r0

もう7含めて全部ロータス名義のOEMでいいんじゃね

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 10:36:38.74 ID:S/Qo9DX90

>>625
別にスゴク安くはないと思うぞ
ロータス時代のキットはどうか知らんけど

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 13:05:02.42 ID:25WpZvji0

C21失敗orz

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 14:14:24.77 ID:v9amfW/Q0

>>639
なつかしいねー
まあＦ１に看板が出たことでちょっとは売れると良いな、と思うけど
何故ロータスじゃないのかが？な状態

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 14:20:26.27 ID:mwpOikSf0

そんな技術力あるのかな？
セブンしか作ってこなかったのに

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 15:00:32.40 ID:qmIbrVqd0

>>635
それロータスの新経営者ともめた連中が全員ケータに移ったらしいよね
特にエリーゼを生んだ伝説のテストドライバー、ロジャーベッカーも
移って開発を行っているらしいから期待大！！！
※エリーゼのハンドリング等は彼が作ったと言われチャップマンの意志を
受け継ぐ男としてロータスでは貴重な人材だった人だよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 17:49:27.79 ID:oM86nPlt0

CATERHAM F1のロゴかっこいい

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 18:33:29.93 ID:eAnjQp0r0

ていうか「ケーターハム」にそこまでのブランドバリューないと思うけどなあ
F1チームを持つという事自体ちょっと信じられない
パトロンが逃げたら一気に破綻しそう

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:15:41.83 ID:4UljCpMB0

「純英国」って錦の御旗が他にないからじゃない？
主なブランドはドイツ・インド資本になっちゃったし

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 19:41:03.94 ID:WSsbraUJ0

>>642
マジか、夢広がるな。
来年発表だと2015年あたりターゲットに金貯めるか。
その前にエクシージのローン終わらさないと…orz

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:07:09.36 ID:oouKRsfj0

うえで中古購入の質問してたものだけど、ユーザー車検はやっぱ
3点式シートベルトが必要なのかね？
ttp://www.tmracing.co.jp/hoanparts.html
このショップで販売はしてるけど、
最近はシートベルト警告灯とかも必要云々があるけど７は3点さえついてりゃいいという感じなのかな？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:24:40.67 ID:h6VhUKVW0

>>647
年式によって適用される保安基準が違う

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:57:09.68 ID:UqESiYzN0

3点式シートベルトは国産の適当なやつをヤフオクで500円位で買うといいよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 21:14:25.97 ID:eAnjQp0r0

高年式なら新車で最初からつけるか、純正で装備されてるのを買うのが無難だな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:31:00.47 ID:crzQubns0

2014～あたりではいろいろ出てきそうで楽しみだね。
NSXもその頃だし、軽ケータも？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 22:44:01.07 ID:S/Qo9DX90

車検では巻き取り式３点だけど
安全面ではもちろんレース用の４点から６点の奴がいいんだけどね

巻き取り３点はフールプルーフであって
ちゃんと締めない奴対策の装置でしかないから

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:22:13.44 ID:25WpZvji0

4点等はアクセサリー扱いとされているはず
2点は相当昔だったっけ？
規制がゆるい時は4点は安全だから見逃してくれたけど
これからはそうはいかないと思う

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:41:39.48 ID:eAnjQp0r0

>>651
もう軽ケイターに期待するのはやめましょうよ
いくら個人的願望が自由とはいってもあまりにも非現実的すぎる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 23:43:15.36 ID:eAnjQp0r0

>>652
今の時代は衝突時にエアバッグと連動で巻き取りと緩めをオートでやってくれるから
一概にフールプルーフだけとは言えない
まあ7には（今のところ）関係ないスペックなのだけれど

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 11:33:17.69 ID:Jq3oh4vx0

エアバッグはあくまでも補助だよ
本当にシートベルトしっかりしてたらまずエアバッグ自体がいらない
エアバッグ併用を前提にした巻き取り連動にすると
エアバッグが作動しなかった時に死ぬ

最近の衝突時のシートベルトの巻き取りと緩めはエアバッグ連動ではなく
急ブレーキ連動シートベルトで衝突前に緩みをとったり
ロードリミッターと言う装置でバネで緩めて衝撃吸収をしているだけ
巻き取り装置によるものでもない

アクティブセーフティーは故障しても大丈夫なように
補助以上の位置づけにはない

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 17:03:55.56 ID:mkCR3cwb0

>>656
そうだったのくぁ
メモっとくわ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:01:05.98 ID:LWOdkooF0

正式名称「SRSエアバッグシステム」の「SRS」がシートベルトの補助ですよという意味
ロードリミッターはせっかくエアバッグつけたんだから
バッグにぶつかるように少しだけベルト伸びるようになってるだけと思うといい
急ブレーキ連動シートベルトは巻き取り装置が緩んだまま乗るバカ対策

もし本当に巻き取り３点やエアバッグが最良の安全装置だったら
乗用車より先にＦ１やラリーカーが装備する

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:15:14.20 ID:LWOdkooF0

まあ怒られようと死にたくなかったら
セブンは走る時は４点以上にしとけ
セブンが事故率の割に死亡率低いのは
レース用４点とロールバーのおかげだと思う

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:15:29.32 ID:N3m0qqej0

4点は事故ったとき、外し方の分からない人が救出できないからとか聞いた
助手席に乗せるときは念のため外し方お伝えしておくことにしてる

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 21:21:34.59 ID:al198MWN0

>>セブンが事故率の割に死亡率低いのは

これの根拠はなんじゃらほい？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/15(水) 22:02:12.51 ID:ulJ1pkSU0

プリテンショナー無しは、シートベルトを伸ばした状態で使う奴がいて、そんな状態で使うと事故の際に被害を増大させるから。
と、妄想を言ってみる。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 00:59:33.46 ID:NaU1Paj30

もしひっくり返ったとき、フロントガラスの枠で支えきれるの？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 01:15:45.37 ID:4+I7Ze7W0

無理。だからロールバー。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 02:08:49.16 ID:bLTH7EHv0

わざわざシートベルト伸ばした状態で乗るためのクリップが
カー用品店に売られてるしね

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 04:35:38.30 ID:Y15Fn1/N0

>>665
俺の母親がクリップで伸ばした状態で使ってる。
窮屈なんだと…

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 07:44:29.12 ID:MKiRipKg0

>>666
母ちゃんデブなん？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 15:05:36.50 ID:bLTH7EHv0

>>666
あのクリップは事故った時に危ないよ
結構がっちり止めるのでプリテンショナーの動き阻害する
緩んで骨盤じゃなく腹にベルト乗ってると内臓破裂やサブマリン現象で首が閉まる危険も
ベルト緩めた上に着座位置が前に寄ってると最悪

5点や6点は腰から腹にずり上がらないので長距離走る時に楽だよ
サブマリン現象も防げるし

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 15:50:38.01 ID:5o9oWVvR0

ていうか、4点以上って公道で使っていいの？

670 ：666：2012/02/16(木) 17:08:35.35 ID:Y15Fn1/N0

>>667
いや、胸以外はいたって標準な体型です
>>668
oh…伝えておきます。
直してくれない気もするが…

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 18:42:31.42 ID:/2oYcsAt0

>>669
3点式をしてればおｋ
だから６点式を付けようとすると
3+６で9点式になる
めっちゃ安全ｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:04:46.68 ID:Bd0vwP+6O

>>670
母ちゃんの胸について、くわしく…

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:46:01.26 ID:Y15Fn1/N0

>>672
需要なさそうだしスレチなので一言で
「俎板。」

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 23:52:43.57 ID:5o9oWVvR0

>>671
読んでるだけで息苦しくなるｗ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 01:31:52.95 ID:9yHggKSBO

４点だけど、ショルダーが腰ベルトに繋がってるのと
全部がセンターに集中してるのと、どっちが良いんだろ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 02:47:51.21 ID:/WDXrw+00

>>675
たぶん正しく取り付けて正しく締めてれば大きくは変わらない

両肩を外れて上体が前に飛び出すようなレイアウトはアウト
肩ベルトを締めすぎて腰ベルトが腹まで上がったら
内蔵破裂やサブマリンの危険あるのでアウト

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:08:22.27 ID:Aat3AsJE0

上で中古の件で質問したもんだけど
2000年代以降のものを探してるんだけど
基本的にユーザー車検で書類的には何も難しい事は無い感じですよね？
あと触媒も普通に触媒つきとして販売してる７用のものだったら全て問題ない感じですか？
紀和物でも型式不明とかロータスだったりするんでしょうか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:12:49.60 ID:iyxYfh1Y0

紀和モノ1997は車名がロータスだよ
ユーザー車検はやったけど、触媒はもちろん、検査場によってはサイクルフェンダーにウインカーないことを指摘された
今はフェンダーにウインカー着けたんで、何も言われない

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 04:20:03.49 ID:ioRYY6Mw0

２点時代のシートベルトと同じで
触媒マフラー関係も純正の状態から変更すると
かえってマズくなる事あるんじゃなかったかな

本来触媒なしの車に触媒付けると帰り熱でやられる事あるから注意
ジャガーなんかそれの熱害でエンジンルームやられてた

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 06:16:19.76 ID:Prg0f7m70

>>677
触媒付いててもサイド出しの物は出口の角度でアウトの物が多い

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 06:43:26.39 ID:RHz/cRxI0

>>680
そりゃ後ろまでひっぱるっしょ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 07:27:35.95 ID:ObcOHSn60

触媒は素人が適当に取り付けた物でも車検ＯＫ
3点巻き取り式シートベルトは必要
マフラーは開口部が後ろか下じゃないとダメなのでマフラーカッターで処理
ユーザー車検は思ったよりずっと簡単だったよ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 10:57:20.69 ID:VXAUP++f0

>ユーザー車検は思ったよりずっと簡単だったよ

受検する場所と検査官によっては、だよね。ダメなとこはダメ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:14:19.44 ID:dLgdP4tb0

これってモトリタはつけらんないんだよな。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m93458800

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:52:19.67 ID:AVYXRDUk0

英ebay見てると結構安いから代行業者通して買おうかと思ったんだけど、
排ガス検査代が洒落にならんのね・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 13:24:23.39 ID:t5dUnTaj0

並行輸入は保険も高くなりやすいよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:52:13.80 ID:QPjb0woL0

>>並行輸入は保険も高くなりやすいよ

はぁ？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:54:56.90 ID:lS3dG9aJO

平行の保険が高いって根拠は何？

型式なら、今のケータも型式不明だよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:41:06.14 ID:CU6BSnbn0

型式不明は一律５（6だっけ？）とかいうのはもうないの？
この手の車にしては安いほうだと・・・。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:40:02.07 ID:OVMzqO0I0

>>689
あるよ！

ちなみに違う車種ですまぬが、エリーゼ・エキシージは並行の方が
保険料メチャ安くなります！
これを聞いて正規で買わない方が良かったと思いました orz

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:58:26.22 ID:nm4WxdWl0

エリーゼがじゃなくてロータスが高いんだよね
事故のついでに保険であれこれ治す奴が多いから高く設定されている

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 17:06:18.82 ID:mjeUesc+O

保険で、ついでには自腹じゃないの？

保険が高いのは保険を使う人が多いからだと思うのだが

693 ：age：2012/02/21(火) 21:43:50.94 ID:wc1Y4Zki0

ケーターハムＲ５００
料率２ですが。

おかげで
２０等級、
車両担保７９５万
35歳以上担保、家族限定

88790円

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:49:43.09 ID:NoQioqgn0 BE:2194048139-PLT(12000)

>>693
やっす

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:18:47.35 ID:hxOU7uOh0

保険は自分で使っても車両等級下がるよ！
ケータを購入した当初、3等級だったけど、今は7等級まで下がった…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:25:28.11 ID:vJKJBehz0

車両等級？車両料率じゃなくて？
保険等級は普通最初は6じゃなかった？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:37:53.40 ID:UMY3H3NBO

車両保険795万円で掛け金9万円？そりゃやけに安くないですか！
どこの保険会社か教えて下さいな。
私も保険入り直したいんだけど。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 07:06:07.42 ID:d/8I3OBx0

>>696
すまん、そっちだった(；´Д`A

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 08:29:43.89 ID:dDBuzKNa0

いいってことよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 10:48:24.79 ID:C+392jyC0

700GET

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 16:19:14.67 ID:XROY0m4z0

getとかいまだにやる人いることにびっくり

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:43:33.53 ID:ilAyOac60

702ゲット

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 02:32:27.35 ID:2bupyE/pO

703ｹﾞｯﾄ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 02:33:01.87 ID:/ns3EciI0

ネット死語を指摘されると　一人はなぜムキになるのか

セブンはなぜ　ミッドシップに進化しないのか

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 02:49:06.19 ID:zqbtKCI40

ツマンネー書き込みだな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 03:30:37.41 ID:bQiVfkoc0

うむ
どこから突っ込んでよいのか分からない

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 03:58:37.31 ID:usi74FNhO

　　www　ドゾ
　(￣.￣)
　(⊃⌒*⌒⊂)
　　/_ノω丶_)

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 04:34:58.26 ID:ebSaOwcl0

　(´･ω･`)
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /
　　　￣￣￣￣
　(´･ω･`)
＿(　つ　ミ　　ﾊﾞﾀﾝｯ
　　＼￣￣￣＼ミ
　　　￣￣￣￣

　(´･ω･`)
＿(　　　)
　　＼￣￣￣＼
　　　￣￣￣￣

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 11:24:51.75 ID:EwIwIxE90

ケータハムのMR、売出し中じゃん。ほぼCカーだけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:16:06.11 ID:4KtLh1hV0

>>709
どこに

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 12:41:41.96 ID:F5Lpm3zN0

>>709
あれまだ量産にこぎつけてないみたいよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 14:49:51.88 ID:/ns3EciI0

公道を走れるからセブンは魅力的なんや

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 15:33:14.01 ID:Qrn+iK4B0

そもそもセブンはフロントミッドシップ
バランスもほとんど50:50
レイアウト変える必然性がない

714 ：age：2012/02/23(木) 17:07:08.33 ID:hljqnld20

>>697
あいおいニッセイ同和です。
年払いの値段で
月払いだと確か、9万2千円位だったような？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 20:19:21.68 ID:kLndCy0ai

>>714
車両保険はエコノミー＋Ａってヤツ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:03:51.33 ID:sEYkDSX30

予約受付って言ってたからてっきり・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:25:12.13 ID:5jk0XXPKi

>>712
公道仕様も作るみたいだし、いかがです？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:56:35.89 ID:fLPz/04j0

あそこまでやるのにセンターハンドルじゃないなんて

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 01:39:12.38 ID:5tBd0Ho10

BACモノでいいじゃん

720 ：age：2012/02/24(金) 11:32:32.23 ID:BsHuG2hw0

>>715
いいや
一般保障で
他車との衝突、単独事故、火災、爆発、盗難、台風、全損時諸費用
すべて保障対象です。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 14:37:28.27 ID:fLPz/04j0

同じセブンで>>702と同じ会社に申し込んでも人によって対応や値段違うかもね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 14:57:43.44 ID:aaWOIEmX0

今、あいおいニッセイ同和に行ってきた
車両270万で年間11万ぐらいだったからやめたよ

723 ：age：2012/02/24(金) 19:45:35.58 ID:BsHuG2hw0

代理店の力量で料率が変わると思う。

料率２で20等級、35歳以上担保
配偶者限定、長期優良者割引、新車割引
条件が一緒ならどこの保険会社も
そんなに金額は変わらないと思うよ。

問題は料率と等級。

ちなみに、対人対物無制限。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 01:08:19.18 ID:xp6e1uuz0

>>723
スレチかも知らんけど、職場の団体割引で保険料は25％OFF、等級18で車両料率9で、車両価格400万で年間10万チョイだけど、大分？安いな…

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 07:02:49.03 ID:vFlRskl20

おーい次のトップギアケータでるぞー【予告：Series 18 Episode 6】KTM X-bow, ケーターハムR500, モーガン 3-Wheelerをドニントンで乗り比べ。コースではジェザが航空機エンジンのクラシックカー2台をレビュー。ゲストはチーズ職人またはブラーの

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 09:02:11.07 ID:5GNd3gK30

面白そうだな。
新型の3ホイラー興味あるんだよな。
ゲストはデーモンなの！？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 22:53:09.66 ID:mHp1XiPL0

え？いつ放送？！ちなみに俺はモーガン予約した。納車は来春予定だ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 23:16:48.36 ID:Vp8k0AZZ0

>>727
よう、日本のリチャード・ハモンド

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:25:26.14 ID:O1sPnfxg0

リチャードってどれだっけ？髪の長いおもちゃ博士？それとも一番若いGT350?500?乗り？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:32:33.83 ID:4G/qh1oY0

一番背の低い人
低いと言っても170cmあるんだけどね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 00:36:10.71 ID:O1sPnfxg0

で、彼も持ってるの？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 01:25:52.78 ID:I3NaAKg10

リチャードはモーガンぶっ壊した

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 08:44:24.32 ID:/orsmt6j0

>>731
持ってたよ。モーガン大好き野郎さ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 09:22:27.55 ID:I3NaAKg10

つか、トップギアでリチャードが乗ってるの見て俺も欲しくなった

さすがに買うのはもんのすごく勇気がいるが

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 11:32:03.17 ID:WWmwv39q0

3ホイーラーはまじで欲しいわ
イギリスのオークションとか中古サイト見てるとセブンも3ホイーラーも安いんだけど、
日本に持ってくるとなるとガス検やら業者の手数料やら＋100万くらいみないとダメだしなあ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 14:28:27.64 ID:5A25sq9vO

ガス検に関しては、『ガス検霊柩車』で、検索してみ、興味深いと思いますよ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 05:13:50.68 ID:2NXHNvI30

真面目にセブン購入を考えてるんだけど、逆に手放した人の理由を知りたい。
飽きたのか、メンテの大変さに嫌気がさしたのか、疲れたのか。

そこがクリア出来るイメージ持てたら、維持出来るのかな、なんて。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 06:50:16.31 ID:SUTbCdKM0

10年以上セブン乗ってて、周りが降りた理由の第1位は…子どもが生まれた
買った当時は皆20代ってのもあったけど

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 07:03:46.88 ID:PPhJhgpD0

>>737
疲れたのと、10年乗ったからそろそろ他の車を味わいたくなった
セヴンって言っても、エンジンによって扱いやすさが全然違うから、モデルが決まったら役に立ちそうな経験談を教えてあげるよ

740 ：737：2012/02/27(月) 07:38:52.33 ID:2NXHNvI30

月曜の朝なのにありがとう。

特定されちゃうかもだけど、87年式ケント1700OHV、ウェーバーキャブ。
旧車乗ってるので、トラブル免疫はあります。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 08:28:47.17 ID:qwYXAScdO

現行車のオイルフィルターってフォードで買えるよね？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:10:17.80 ID:c1KcqyM6O

現行車のオイルフィルターはマツダでお安く手に入ります。その他のエンジンパーツもね

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 12:29:40.94 ID:qwYXAScdO

>>742

ありがとうございます。

これで、あの店と付き合わなくてすむ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:33:18.71 ID:EHA41eLD0

ｋエンジンの速い奴に乗ってました。速く走ると面白いけど流してもつまらない。
そんな時、ロータスツインカムのに乗ったら楽しかったので交換しました。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 17:58:03.40 ID:vqjzX+To0

俺、1.8ｋスーパースポーツだけど、普通に流してても十分楽しいよ。
>>744さんのは、もっとトンがったやつなの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 18:40:40.32 ID:vqjzX+To0

オープンカースレに貼ってあったリンク。
タミヤの1/12スケールモデルの、かなり凝ったディスプレイ。

ttp://paddock-club.sakura.ne.jp/models/super7/super7.html

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:33:27.12 ID:lBswvdLv0

>>737
他人の話だけど
一気にあれこれカスタムやらチューンして
一通り済んだら手放したってのを聞いた事ある

何か本人的にアガリだったのだろうか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:42:05.12 ID:PPhJhgpD0

>>740
とりあえずはオイル選びに苦労する
ケントはクリアランスが大きいから20wっていう低温の粘度が高いオイル必須
BPのコースクラシック位しか無いに等しい
クーラントの水温センサーが壊れやすいから、バイパス配線とスイッチは必須
前後のウェーバーバランスプレートって言う板を噛まして繋ぐとシンクロがずれにくくなってレスポンスが良くなるよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 20:43:01.29 ID:PPhJhgpD0

>>745
Kレーシングとかじゃないか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:04:28.24 ID:mOscqGXb0

>>743
あの店ってどの店？
イニシャルだけでも教えてよ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:22:28.13 ID:qNBl3+id0

>>746
ここまで作り込める技術があるのになぜケーターハムのスペルが間違っているのか

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:26:59.18 ID:qwYXAScdO

>>750

WC

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:35:38.55 ID:LLMpjRxn0

というか、オイルエレメントなんて通販で買えるだろ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 23:45:18.89 ID:c1KcqyM6O

あの店ねぇ～。私も売りっぱなしでお店から突き放されました（泣）
お金を持ってるお客様にはベッタリみたいですけど…。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 00:37:10.51 ID:OIT4yKgZ0

>>745
んーもうちょっと上のモデル。ここまでで勘弁ね。
まあもう年だってことかな、俺が。ｋエンジンを悪く言うつもりはなかった。スマン。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:01:19.48 ID:zBG0PtWAO

あの店ねぇ～。私も売りっぱなしでお店から突き放されました（泣）
お金を持ってるお客様にはベッタリみたいですけど…。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 01:47:17.67 ID:wBXZcrNg0

人それぞれなんだろうなあ
自分もケントエンジンだがオイル選び困った事も水温センサートラブった事もないし
シンクロプレートの必然性を感じた事もない
当たった個体なのか乗り方や好みなのかわからんけど

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 05:56:06.93 ID:mmzzNfPd0

運転上手い人はなぜか壊れない
しかもなぜかエンジンの吹けが良かったりする

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 08:58:03.99 ID:2w3AEmtE0

いっつもトロトロ走ってるだけだと回らないエンジンになるよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 19:33:54.91 ID:KCPtH3Nx0

このお店ってどうですか　在庫とかわかんないんですが‥

http://britishgreenyokohama.blogspot.com/

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 20:26:07.17 ID:CbxULYZx0

>>760
聞いた事ない
行ってみたら？
横浜っていったら、プレステージとかあるんじゃないの?

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:37:32.40 ID:Rx7NNc5G0

上で中古の件で質問したもんだけど
セブンの並行車ってユーザー車検で何か難しいことありますか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 21:46:10.12 ID:CbxULYZx0

>>762
セヴンでユーザー車検ですか?
無理だと思いますよ
触媒持ってますか?
87年ケントじゃあ、通常の走行状態では通らないと思います

因みに最新のセヴンは、触媒も付いてて、そのまま車検通るとのことです
かっこ悪いけどね

なんか、車検の話題になると、所詮は社会に迷惑かけてることを自覚させられて、暗い気分になる

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:01:04.15 ID:Rx7NNc5G0

いやいやインジェクションモデル狙いです。
並行ものの場合、紀和ものと比較して何か注意点があるかという事です。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 22:17:25.45 ID:3CUT+q1U0

並行でユーザー車検いるよ
気にする点は、触媒の有無、サイドウインカーレンズ、4点シートベルトで落とされることが多いかな？くらい
キャブ車ならしぼって、触媒が目視できればOKって例も聞くけど、埼玉県某所の陸自はウインカーがフェンダーにないことを突かれる
3点シートベルトは巻き取り式が着いてれば、とりあえずOKで、俺は仲間のラリーやってるヤツからインプのリアシート用を貰って着けてある
まぁ、俺の場合は国産エンジンスワップなんで、公認取得の関係上から色々とやったけど、KENTの時は結構？検査官の心象次第だったかな？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:13:02.07 ID:TLxMIoicO

>>760

その店は成増で店やってた並木さんの店では？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:22:56.01 ID:sOLTYaXU0

>>766
そうだね。
この人が持ってたＢＤＲ００１号機って
今どこにあるんだろなぁ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 02:03:02.56 ID:LQ7/Gf1m0

MONOも輸入できるって書いてあるね
１２５０万円＋諸費用。諸費用が怖いな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 08:48:07.54 ID:4NJrCo3a0

92年式ケーターハムの並行車だけど、ユーザー車検ですんなり通ったよ
触媒を付けて3点巻き取り式のシートベルト付ければ、なんの問題もないよ
シートベルトは車種なんでもいいからヤフオクで探すといいよ
500円ぐらいで手に入る
キャブも薄くするってよく聞くけど、別にいじんなくても通るよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 09:44:36.37 ID:ZFAC8tBo0

>>768
モノってたしか8万ポンドくらいだろ
今の為替で1000万円ちょっとくらいじゃん。諸費用別で200万もぼったくるのかよ
自分で現地行って買い付けてもまだ100万以上オツリくるぞ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 10:25:21.79 ID:KK+KXNHS0

そう思うならそうすればいいではないかw

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:06:28.97 ID:0s+VXvKV0

>>770
行ってらっしゃいな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 11:33:15.36 ID:ZFAC8tBo0

スマン俺が悪かった

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 15:20:05.04 ID:eJ1u7sY40

>>773
おまえ素直だなw

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 18:23:52.55 ID:2USnC0Cf0

レア車は買うのに苦労して、メンテに苦労して、車検やら保険やら維持に苦労した挙句
売る時二束三文だからね。
サーキット専用のおもちゃにするんならともかく。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:08:48.93 ID:BhEDLCg+0

>>769
なるほど並行車でも怖がることは無いという感じなのね。
後は事故車をつかまないようにすることだけだね。

ところで詳しい人。フレーム交換歴ありとかって車検証で判断つくもんかね？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:16:42.13 ID:ql+Lhtw+0

>>776
無理だよ
フレーム自体に刻印は無いからね
フレーム交換したなら、シャキッとしてイイと思う位だね
所詮はパーツの寄せ集めだから、試乗して問題なければオッケーだよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 20:31:47.48 ID:okHXXM8S0

えー！
セブンというかケータ系って刻印無し？っしらなかった。
陸運局で無知な検査官にいちゃもんつけられたりしそうだけど。
IDプレートみたいなのじゃダメとかって。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:03:32.49 ID:ql+Lhtw+0

>>778
刻印はパネルについたプレートにあるだけ
行くとこまで行く人はフレームも消耗品だよ
クラシックロータスでスパイダーの強化フレームに交換なんてよく有る事だし、セヴンもその延長線上だね
逆にフレーム交換されてたら嫌な事あるの？
本来、キットカーだから、仕様も部品の組み合わせも様々だよ
紀和商会が設定したグレードは紀和商会扱いの車だけの話で、例えば1700SSでも本国仕様や英国のチューナーが組んだ個体は細かい仕様は全然違うよ
とにかく、乗ってみて、部品は何付けてるか隅々まで見て、選んでね
シートやカーペット、メーター、シートベルト等の内装
フェンダー、ランプ等の外装
フレーム形式、マフラー、ラジエター等の機関部品もよく見てね

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:23:09.11 ID:2USnC0Cf0

蛇足だが、旧いセブンにはフレームに直に打刻したものがある。
と、いうか型式不明で中古並行だとカナなんとかという感じの打刻があったりする。
もっとも、その部分のパイプを残して全とっかえも可能だから
事故って直したのか、腐ってつなぎ換えたのか、はたまたストレス対策で
新品にしたのか判別できない。

だが、むしろパイプがきっちりと交換されていたほうがよかったりするから
修復跡だけで判断するのは現実的じゃないのは確か。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 21:39:24.65 ID:E2oD1HkF0

餅は餅屋。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 22:50:34.27 ID:okHXXM8S0

>>779
とにかく90年以降のケータでも
いわゆるパイプフレームには打刻は無しということね。

いや、いざ購入となってたまたま検切れだったりしたら仮ナンで陸運局持ち込んで名変と考えてるので、
そこで、打刻どこ？とか、触媒、シートベルト云々言われたら、死に物狂いで対策は施すけど検査料再度かかるし、売主にも名変が遅れて迷惑かけるからやだなと思ってたので
情報収集してました。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 23:34:02.69 ID:7Exte1US0

打刻はペダルの上辺りにある

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 01:06:44.82 ID:br7c6Op+0

>>782
フレームNo.はペダルボックスんとこにあるのがデフォだろ？
それ以外は、型式不明なんじゃなかろうか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 01:54:31.47 ID:AolC3kRF0

あれって職権打刻すんじゃなかったっけ
ガス検の書類は持ってるって事でいいの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 06:28:44.78 ID:P/0zIX770

ロールバーの付け根でフレームの製造年はわかるよね？
車の年式より新しかったりしたらフレーム交換歴の有無もわかるんじゃね？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 09:57:56.64 ID:FAhcLLzR0

>>782
お前みたいな神経質な奴にセブンは向いていないと思うよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 10:55:31.22 ID:E0p9l8B+0

>>787
お前みたいな責任感のない奴に社会生活は向いてないよ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 11:02:15.22 ID:MEfo8JI40

責任感？２ちゃんで情報募るのが責任感？そんなんでいいの～～？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 12:08:44.37 ID:FAhcLLzR0

>>788
ﾌﾟｯ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 14:59:31.76 ID:E0p9l8B+0

>>789
アスペルガー丸出しだなｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 20:21:45.27 ID:mJaAyU8I0

「ドラクエと一緒で、レベル１の自分には　レベル１の敵しか現れないんですよ」

793 ：782：2012/03/01(木) 21:08:21.37 ID:BRaunjHJ0

>>787
そういう雑な人が本当に乗ってるかどうかはしらんが７スレにいるとはある意味びっくりｗ

でも>>783や>>784 >>786みたいに正確な情報が出てくるから頼りになります。

>>777 >>779でも打刻無いとか書いてる人がいるレベルだから
セブンですら何でもかんでもショップ頼みのショップのカモが多かったりするのかね？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:48:58.02 ID:yNY1Oz+q0

カモかどうかは知らないが日本ではキットカーが認められてない以上
自力で何とかする、という土壌ができてないのは確か。

趣味車だから走りたいだけ、乗りたいだけで手出しすることが無理という
ユーザーもいる。

それがいいか悪いかはともかく、他人がとやかくいうべきじゃないだろうな。

買ってから修行するもよし、自らのスキルをフルに生かすもよし。
２ちゃんが「頼りになる」ってところからスタートするもまたよし。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 21:49:48.05 ID:U8QjfUdy0

>>793
おめでとう

っていう反応で正しい？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 22:31:01.09 ID:br7c6Op+0

>>793
779が書いたことは間違ってはない
一時期のケータはペダルボックスのカバーにフレームNo.を隠すものがあった

それを紀和か？ショップがプレート付けて分かりやすくしてたのかも？

一時期以前はカバー自体なく、以後はフレームNo.部分をカットしてあって、隠れないようになったはず

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/01(木) 23:02:08.04 ID:hbJHbIuX0

フレームナンバーはあるよ
ペダルボックスのアルミのカバーで隠れているだけ

ネジ止めのカバーを外すと見える
すぐ見えるようにカバーを切り欠いてある個体もある
画像検索した参考写真
http://7island.cocolog-nifty.com/7island/images/2009/09/13/blog_dscn1059cuttin.jpg

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 01:52:14.40 ID:bFks8Qka0

>>790
涙を拭けよｗカスwｯwﾌﾟｯｸｽｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 04:18:27.22 ID:a3B47lK90

「ドラクエと一緒で、レベル１の自分には　レベル１の敵しか現れないんですよ」

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 05:00:12.50 ID:bFks8Qka0

まんま自分に跳ね返ってらｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 07:12:57.46 ID:o1nw7nnD0

>>782
読み返してみたけど、個人売買を想定して、検切れだったら？って話なら、元のセブンオーナーが一緒に来てくれる確率高いぞ

検切れのままだと名変できないし、次のオーナーがセブン初心者なら尚のこと、セブンオーナーって必要以上に親切な人が多いと思ってる

もしくは行きつけのショップで点検＆車検付けて、名変は次のオーナーがってのが多いかな？

オクなんかの場合は知らんけど、知り合いの知り合いとかで何らかの接点があれば、そうするオーナー多いと思うぜ

少なくとも俺の周りはそんなヤツが多く、売買後はよほど遠方でないなら付き合いが続いてるな

そうなると787の書き込みも、取り越し苦労なんじゃ？的な意味合いで神経質って思っての書き込みと読める

あくまで主観だし、787を擁護する訳でもないけどな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/02(金) 23:00:31.39 ID:a3B47lK90

ボーイング７８７

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 11:28:18.68 ID:LoYwEk+v0

以前ＳＭＰの管理人が触媒レスのセブンが検問で挙げられてただか
触媒レスのセブン狩りが始まってるだか、そんなことをブログに書いてたよね
紀和モノのケータなんて納車時は全て触媒レスのはずだけど、全国的に見て実際に検挙された人って居るのかな？
関東の大都市ならユーザーや専門店を対象にした個別捜査は有り得るかもしれないが
地方都市や田舎の幹線道路の検問で挙げられるのは全くイメージできない
セブンの現車を初めて見るような警察官にしてみたら
セブンなんて突っ込み所が多すぎて整備不良部分を調べる気がおきないのでは？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 12:24:16.32 ID:TwtY4oY90

セブン狩りとか、そんなピンポイントで検挙するほど警察も暇じゃないだろ
こないだの山口での件があってやっとスーパーカーの一部が目を付けられるようになったとかそんなレベルなのに

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 13:16:10.26 ID:4Y1t3ACG0

>>803
それいつの話？＿かなり前の話だろ？箱根やら富士周辺ではホントに
あった話でしょ。で、けっこうやられたってさ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 18:15:50.42 ID:KUZaogVP0

つまり、セブンのりはアウトローが多い、ってことか。

807 ：age：2012/03/03(土) 19:57:13.59 ID:XmGcCGRQ0

11年式の紀和物セブン
シートベルト以外は、
そのままで車検通るよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 20:51:22.03 ID:k9EgmUb30

>>803
首都圏だけど、マジでやりられた仲間がいる
それは警察ではなく、国交省の検査だよ

箱根ターンパイクだったけど、以前は外車はスルーだったのを狙ったようにセブンやエリーゼを狙い撃ちでやってたとか？

俺は触媒なかったけど検査では問題なくお咎めなしだったけど、キャブ車は軒並みキップ？切られてた

俺はエンジンスワップ済みだったし、インジェクションだから、何らお咎めなかったけど、4AG＋キャブは後で検査場行けと言われたぽ？

ぶっちゃけ警察でなく、国交省の検査カーが一番鬼門かもな？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 20:54:58.40 ID:mT3fgkP40

触媒レスは近く走ってて臭いからヤメレ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:26:52.01 ID:k9EgmUb30

それが21世紀エンジンなら臭くない
比較対象が触媒ありの同年式のケータってのがいいのか？悪いのか？

自宅はビルトインガレージだけど、KENTからのスワップで雲泥の差だぜ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 12:03:44.44 ID:7rdu9eE80

>>806
アウトローとか美化するな。
そんなのただのDQNだ。
そういう奴らが大ぴらに騒いだり馬鹿やったりするから狙い撃ちされるようになる。
迷惑なんだよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 16:20:30.14 ID:pNwJJ2an0

アウトロー＝美化ってのがどっから持ってきたのかよくわからないが

本来ついていてこそ認可受けられるモノがついてない状態で走るのが間違い
ロールバーやヘッドレストはともかく

狙い撃ちとか元々アげられてもしょうがない状態なんだから鬼門も何も
どうやって触媒取り付けるか、取り付けても出力、音響に影響ないようにするかとか
考えるべきであって抜け道や裏ワザ探すなんざ本末転倒もいいところ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 21:41:05.61 ID:U40Tv31J0

>>812
ヘッドレストはともかくと言うあたり、遵法精神からモノをいってる訳じゃないよな
環境保護の観点から言ってるなら趣味で車に乗るのは止めることだ
おまえの物言いを読んでいると自分のクルマの仕様を基準にして、他人に上からモノをいってるようだ
抜け道裏ワザ何が悪い？
日本でセブンが認可を受けていること自体が抜け道裏ワザの結果だよ
そんなものに触媒ごときで本末転倒と言い切ることこそ本末転倒だな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:13:19.26 ID:7rdu9eE80

セブンの認可が裏技？抜け道？
日本はそんな了見の狭い国じゃない。
ロータス時代から認可されてたし、ニアセブンもみんな正式に車検が取れる。

ただ、時が経てば許容される安全基準も環境基準も厳しくなる。
新車は欲しいが基準は旧車レベルにしてくれ、じゃなきゃそんな法律クソ食らえだ、
なんて虫が良すぎる。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:35:41.86 ID:pNwJJ2an0

ありゃま、見当違いの部分に突っ込んで挙句、開き直りかね。
「速度オーバーなんてみんなやってることだろ」
そりゃそのとおりだが、それはいいことでも自慢できることでもない、
公の場で言い放つべきじゃないゆうなれば日陰者の弁のはず。

触媒ついてないこと自体もだが、それを「しょーがないだろ」と自分（達）の
道楽都合でおおっぴらに「取締りがウザイ」といってみてもよけいＤＱＮ度が
増すばかりじゃないのか？ついてないならそれなりに申し訳ないんですけど、
って態度で発言すべきじゃないのか？っていってんだけど。
特に不特定多数が見てる（であろう）WEB上では、ね。

それから勝手な思い込みで勘違いをしてるようだが、自分の車には触媒はついてないよ。
だから比較基準にはならない。
もちろん、ついてない状態が正常だから法的には問題ない。
さらに環境とかは論点じゃないし。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:48:56.15 ID:atVMpDr40

すぅぐケンカするぅ～

　　　　　　　　　　　

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:12:17.72 ID:U40Tv31J0

>>815
発言の態度？
そこは笑うところか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:13:20.11 ID:d34KRfMY0

815は正論だけど、友達いないだろうと思う

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 23:22:02.54 ID:kJcu4Nma0

ちょっと調べきれなかったんで、知ってたら教えて欲しい

ケイタのKENTやBDRなんかは販売が終了するまで、昭和48年排出ガス規制適合車として販売してたはず

この48年排ガス規制ってのは、

点火時期の調整に負圧式進角装置
触媒コンバータ

のいずれかの装着が義務化ってなってたはずだけど、ケイタはどっちを装着して規制をクリアしてたんだろう？

もし？前者で規制クリアの場合は、触媒は必ずしも装着する義務はないと考えられると思って

ただ、古いケイタで負圧式進角のデスビ使ってる車両なんてないだろうから、触媒を着けたのが正解なんだろうけど…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 07:02:44.18 ID:zZo9yDcE0

ヒント：有鉛ガソリン

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 07:56:58.00 ID:NcsN7auz0

>>819
ここは観ましたか？
http://okwave.jp/qa/q6719384.html
あと、ここも
http://homepage2.nifty.com/alfreds_garage/emission/emission.htm

ケントについてる（ついてた）デスビはアドバンスが錘だからステッカー無意味だと思いますね。
あと、触媒装着そのものが規定されていたのではなく、上記にあるように
排ガス値が基準になっていたはずなので認定を受ける際に数値をクリアしていれば
触媒の有無に関係なく（輸入車の場合は特に）ハネられることはなかったのでは。
その辺のことは

http://okwave.jp/qa/q1316228.html
ここにチョコっと書いてありますね。

一番おおきいのはハードではなく「非関税貿易障壁撤廃措置」ではないかと。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 15:31:51.62 ID:NHdCDvz20

>>818
815は括弧書きが多いから、友達いないだろうと思う

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 15:43:49.75 ID:3fKMoo5S0

極論暴論すぎるｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:31:22.72 ID:LTUyg3TN0

でも、だれもきちんと反論できてないという罠

やっぱみんな後ろ暗いのね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 18:41:29.63 ID:ZWBzKLu20

触媒くらいつけりいいのにne

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 20:56:09.96 ID:LTUyg3TN0

いや、それ以前に最初から車検も検問も大丈夫な状態のものを買えばいいのに。

いつも不思議に思う。あとで四の五のいうくらいならなんでそうしないんだろ。

そんなセブンはない！！　　　　とかね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:26:24.85 ID:NHdCDvz20

>>826
紀和が正規代理店として輸入した頃のケーターハムは
どれもそのままじゃ車検受からなかったよね
正規輸入車を正規ディーラーから新車で納車した帰りに検問で検挙される素敵な車

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:44:30.45 ID:ZWBzKLu20

>>827
切符を切ろうとする警官に事情を説明しても納得してもらえなかったら、切符への署名捺印拒否を盾に署から司法職員を現場に召喚。

または本部に無線照会で事情を説明。

それでも納得して貰えなければ、登録書類を整えて後日に法規違反がないことを署で説明。

その後、もしも検挙されそうになった時の為に関わった警官の職名氏名を記録を文書化して常備。

めんどくせえ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 22:54:52.45 ID:6Oa2VqjT0

むかしむかし・・俺が7を買った店での話。
あれこれ変えたり付けたりして出来上がった車を前にして喜んでた時、
すーっと店長寄ってきて一言「ここの店で改造してもらったって言わないでね・・・」
？？は？と返すと「全部自分でやりましたと言うんだよ、よろしく。」
・・・・

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 00:44:52.48 ID:VS6v3PT30

819だけど、みんなサンキュー
結論から言うと、セブンで48年排ガス規制車は触媒なくても、当時の規制をクリアしてれば合法ってことでOK？

検査官の知識何かにも左右されがちだけど、なくても規制値をクリアできるなら、大手を振って公道走れて車検も問題ないなら、今までの議論は、一応？集結なんじゃないか？と思った

改造うんぬんも、自己責任だろうけど、結果的に規制の範囲内なら国産なんかでJASMAのマフラー入れるのと大差ないんじゃね？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 06:55:40.89 ID:64hbVED90

おーい、そこで完結しちゃいかんよ。
ヨンパチが通用するのはヨンパチだけ。排ガス規制は製造年に応じた基準値が
適応されるからマスキー前は規制なし、今車は今の基準だ。
今の基準は触媒なしで通るほど甘くはない。当然検査官もそのつもりで観てるから
ついてない＝クリアできない→非合法とみられてもしょうがない。
当然排気音量も。だから国産用は車検対応マフラーと称して社外品がでてるわけ。

つまり大手を振って公道走れるのはそういう仕様のセブンだけで、大概のセブンは
それこそアウトロー。だからこそそこから回避するのにあーだこーだと紛糾してる。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 07:23:02.62 ID:64hbVED90

自動車誌読んでる人ならご存知だと思うけど、国交省はここ何年か中途半端な
車を規制する動きがある。これまでは何度となく立ち消えになってるけど、
エコな昨今では次期の規制でいよいよ本格化してもおかしくない。

そんななかで野放し状態だと、示しがつかないから鼻につくところから締めてく
可能性も否定できない。ひっそりと乗ってる分にはお目こぼしもあるだろうけど。

今、自分が楽しければいい、あとのことは知ったこっちゃない、って乗り手が増えて
目に余る状態になれば必然的にこの先さらに厳しい状況が待ってるんじゃないかな。

結局自己責任というより自縄自縛なんだとおもうけど、自分もそれに加担してると思うと
なんとなく後味悪いよね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 07:32:34.73 ID:64hbVED90

ごめん適応＝×　適用＝○

834 ：age：2012/03/06(火) 17:11:32.87 ID:8gv7a4K40

今の紀和物新車

車検を通らないのは

4点式シートベルトだけ。

自分で3点式ＥＬＲを付ければ
一切問題なし。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:24:40.07 ID:05TssGZ/0

>>834
新車で買ってもそのまま乗ったら非合法ってことだろ。
結局は>>827に戻る。

836 ：age：2012/03/06(火) 19:31:40.38 ID:8gv7a4K40

>>835
ギャフン、おっしゃる通りです。

蒸し返しになるけど
3点ＥＬＲより
3インチ4点式のほうが安全なのでは？

でも違法なんですよね～。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:55:24.65 ID:05TssGZ/0

>>836
「悪法も法なり」というわけで実情に合わなくても改正されるまでは法外であれば違法。
より安全、よりクリーンな装備を施しても規定外であれば非合法だし
どれだけチープな安全装備でも、キャブの燃調が合ってない>>830で書いてるような年式の毒ガスカーでも、規定内なら合法だね。
法律はその時々のルールとして、人間が自分たちの都合に合わせて作る不完全なモノだから仕方ないね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:36:52.79 ID:s7FHM6650

逆に考えれば、3点式さえつければ大手を振って乗り回せる日本はまだいい
アメリカなんて7でナンバー取ろうとしても絶望的だし

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:06:46.56 ID:zJUCjASl0

いや、アメリカなんざ戦車でも個人所有でナンバーつけて公道走れるんだから。
セブンはサーキット用と割り切っておもちゃ扱いさ。
公道で、峠でって点に執着がある日本人とはもともと求めるものが違うし。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:31:01.70 ID:s7FHM6650

そりゃあそうだ
あっちじゃ牽引するのにいちいち免許とかいらないんだっけか

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:52:50.77 ID:VS6v3PT30

>>831
すまん、早とちりだった
でも、いつも車検に出す民間車検場では何も言われたことないよ
もしかして？ご近所だから甘々な検査してるのか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 23:56:37.11 ID:UerZDa750

行政の立場から見れば優先度の点で絶対数の少ないセブン等の趣味車なんて眼中にないよ
個人が車検場におかしな車を持ち込めば見咎めるけど
路上に関してはごく稀に遭遇する趣味車にエネルギーを費やしても得るものは少ない
オマケにこの手の車に乗る人には曲者が多いから違反を指摘しても素直に認めないだろうし

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 06:46:01.96 ID:9w8l/g880

警察も役人だからね。
路上で逢ったら礼儀正しく下手に出れば問題ない。「ごくろうさまです。」の挨拶も忘れずに。
それに対し最初から「文句あんの！？」的な態度で接するといろいろ荒探しされる。

要は対応の仕方ですよ。
あしらい方ですよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 08:09:16.46 ID:/ERhztWk0

下手に出ればって書いてあるけど、御苦労様って上からじゃ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 14:53:26.64 ID:t25c3lE20

それ言う奴の方がウザがられるけどね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 16:13:57.11 ID:jtqZoy5M0

>>844
警察官は公僕だから上からでいいんじゃない？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 19:01:28.98 ID:6eeHwGFF0

bac monoも日本に入ってきたら３点シートベルトつけるのかな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 23:24:22.82 ID:19tXFWfh0

>>843
ああ、確かに。そういうダメ警官多いよな。
違反切符渡すとき俺にサインを求めるの忘れて署内で問題になったらしい。
後日その上司から「あなたがサインを拒否したってことにしていただけないか？」
というトンデモナイ（（お願い））をされたことがある。違反なしにすれば？と言ってみたが
それはできないと。じゃあ知らんと電話を切った。全く意味不明だ・・・アレ？話題違う？スマン。。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 00:51:36.65 ID:o1AXpCp60

セブンは目立つからね。
目立つ上に警官に細々とした嫌がらせとかやられたりすると
同じタイプのクルマってだけで敵視されたりして困る。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 03:16:52.15 ID:4s/rD3av0

ごめん、ちょっと何言ってるか分かんない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 18:32:10.60 ID:7yP5m6xu0

>>847
逆に3点式さえつければ普通にナンバーつくんじゃね
エンジンとか最新だがらエミッションとかは余裕だろうし

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 20:08:22.97 ID:hd7449sD0

アリエルも車検とおす時は３点か
想像するとなんか笑えるな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:23:18.32 ID:1utrvuki0

>>852
ラディカルもプリテンショナー付きの三点だよ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:32:42.96 ID:lFIsqbVj0

シュペール　マルタンだと最初から3点なんだが

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 22:53:18.61 ID:14qlS/5v0

考えてみると、三輪バイクで普通車登録だとヘルメットも不要だけど、シートベルトすらないまま、高速道路走ってるのに違和感を感じるな？

法規の抜け穴なんだろうが、搭乗者の安全性やら何やらをうたうなら、そういった所にも目を向けて欲しいと思う

別にセブンがどうこう言うつもりはないが、安全性の面からすれば3点式だろうが4点式だろうが前出のものに比べたら安全性は格段に上だろうし…

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 07:29:37.15 ID:H0Cc7nmU0

>855
そうなんだよ。じぶんはダメなのになんで？
そうやって、自らの首を絞めて行くんだよな…

問題提起も素晴らしいが、世間じゃ関心ないんだよ。結局は身内からなんだよな。

857 ：age：2012/03/09(金) 12:21:50.17 ID:Ax8J0taf0

確か、ＰＣＩ物は3点式ＥＬＲで
4点式はオプションだったような？

マフラーもＲ５００以外は後ろ出しになってる。

ユーザー車検で、何の問題も無いと思う。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 10:56:25.73 ID:7olYLNVh0

>>855
オート三輪のヘルメットについては安全法規が古いから。
原付でリヤカー引っ張るのがOKなのも同じ理由。
走るものの方が無くなったから改正されず残ってるだけ。

イタリア製スリーターは法律が改正されて二輪車扱いにされたし、
宅配便屋が電動アシスト自転車で荷物引いたら条例（大都市のみ）で規制された。
当然、「法律の抜け穴を突いた」ってことで重点取り締まり対象になった。

法律の古さを盾にして好き勝手やれば叩かれる。当たり前のこと。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 21:42:22.62 ID:0uMMvpmz0

ほう

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 10:09:28.70 ID:qEdHN2jP0

マルカツバーキン(リアディスク)に乗ってる人に質問です。
ヒーターファンスイッチの上にあるプッシュスイッチって
何のスイッチですか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:53:52.67 ID:jAygFDZm0

ウォッシャー液噴射

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 12:55:09.43 ID:qEdHN2jP0

>>861
ありがとう。　やっぱ押さないで良かった。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 21:22:16.04 ID:HjvUmr0a0

レーシングスクリーン？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 10:45:38.60 ID:9igAWOvD0

めっちゃ寒そう
http://www.youtube.com/watch?v=iXVYFmnJmno&feature=player_embedded

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 11:40:34.60 ID:Zs4yDvh30

耳、真っ赤！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/13(火) 13:22:15.04 ID:b54PoWEo0

よーやる。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 14:28:28.70 ID:uqM/rAm20

前半のウェット路面だけど
セブンてこんなにスライドコントロールしやすいの？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 14:33:38.47 ID:70gD6tZ70

たぶん、いちおうスタッドレス履いてるんじゃないかな？
ノーマルタイヤだったら、後半の本格的な雪道で身動きとれないはず。
スタッドレスでウェット路面だったら、面白いように滑るしコントロールもしやすい。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 09:53:08.89 ID:wv+pRCD9O

エンジンルームの熱対策って、なにかしてますか？

足下が熱くて…

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 10:01:27.14 ID:6FKUDYSg0

まずは、メイクスとエンジン型式くらいは書こうよ。
俺は2003年のケーターハム1800kだけど、そんなに熱くて困ることはないけどね。

871 ：age：2012/03/15(木) 12:17:45.50 ID:3akaLNkr0

エンジンルーム側に断熱材張ってあるけど、気休め。

右小指と左膝下がやけどするので

壁に体を当てない。
（サーキットはひたすら我慢）
11年Ｒ５００

10年のシグマは火傷はしなかった。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 17:16:41.70 ID:MMNeY8GN0

外人さんは雪上でもセブン乗るのに
日本人はそういう人いないね

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 17:31:10.22 ID:hT9W08Pk0

>>872
北海道の某初日の出オフには毎年セブンで来る兵が二人いるが・・・
バイクで来る大馬鹿野朗も数人居るけどｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 17:36:09.08 ID:W2FBdRyo0

>>872
去年末に路肩に雪が有る道を走ってたら、セヴン乗り二台と行き違った事あったよ。
まあ俺はセヴンに乗ってないけど。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/15(木) 20:59:38.47 ID:7qtREhRj0

>>864
この動画のようにノーマルのケントとか1.6のKとかシグマは普通にパワースライドできたりするのかね？一度も乗ったことが無いんでわからないんですけど。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 09:20:31.17 ID:JpG07n630

俺様ぐらいのヘタッピだと、ドライ路面でハイグリップタイヤ履いたセヴンのタイヤを滑らせることはまず不可能。
心臓が飛び出すくらいのキチガイじみたスピードでコーナーに飛び込んで、フェイントかけてアクセル踏んづければ
滑らせることはできるけど、ちょっとでも路面が荒れてればそのままコーナーの外まで吹っ飛ばされる。

ウエット路面だったり、それこそ雪道でスタッドレスだったら、それなりにパワースライドできるけど、
それはセヴンじゃなくても、たとえばユーノス・ロードスターみたいなチープなＦＲでも普通にできること。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 12:57:20.38 ID:5w+X7JaS0

>>875
3速位までなら、横G残った状態でアクセル踏めばokでしょう。
Ｓで暖まってれば、ヌルヌル斜めに進む感じ。

ターンインで振り出すのは、あんまりしたくないです。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 20:39:46.13 ID:gdB06OFo0

>>864
普通に対向車来てるのにセンターライン割ってケツ振るとか危ねえよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/16(金) 21:13:41.49 ID:Nfwsq0n60

アクセルをラフに踏んだだけで何処かに飛んで逝くような
じゃじゃ馬を期待している？

雑誌の提灯記事じゃあるまいし、セブンの楽しみはそこじゃないでしょ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:15:51.43 ID:LrVhKVeI0

約６００ｋに約100馬力。
侮れないんでしょうね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 01:26:17.47 ID:fwfmgsNP0

ケントのリジッドだけど
２速のタイトなコーナーで踏めば後は出せるよ
出る限界が分かりやすいのでジリジリ来る所で出さずに粘るのが楽しい

でもヘタレなので
３速でやる速度の所は行かないので分からない

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 09:56:54.77 ID:2RXA+ZgF0

セブンは後軸の直前に乗っているので限界がよく判るから楽しい

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 10:29:50.00 ID:PtY4xLB40

後軸にもたれかかってるようなもんだからなあ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 11:26:37.58 ID:m/VNxu3d0

去年の震災/津波で冠水、水没したセヴンが、ヤフオクに出てる。
誰か蘇らせてやってくれるといいな。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f108648850

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 14:58:20.28 ID:5XIax0PF0

もう入札が5つも入ってるじゃまいか
…でも海水はあかん

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 18:09:01.89 ID:CQucTpqx0

たっぷりの真水でしっかり濯いであれば良いのだが

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:59:31.10 ID:CQucTpqx0

あーでもフレームのパイプの中までは洗浄できんか
海水入って塩が残ってると厄介そう

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 07:43:57.45 ID:5vcb5vS60

悪徳業者が適当に再生して、レストア済みとか言って売るんだろうか
タイヤホイールフロントサスアーム外装くらいが使えるところかな
なんか、いろいろと悲しいな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 09:08:53.69 ID:jLnX5Jd90

ピカまみれのセブン

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:32:55.62 ID:7mkU2N0C0

アトム７

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 10:04:48.40 ID:uH0EvEq00

>>889

煽りにマジレスで失礼だなと思いますが
ピカまみれっていうなら石巻より一部の北関東辺りのほうが余程酷いんじゃないかな？と思うときがある

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:40:52.61 ID:7sfiTV3R0

>>891
きっと頭がピカな人なんだよ、きっと。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 13:30:31.07 ID:H2NimKtX0

おいやめろよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 14:43:24.60 ID:do2OTrdC0

水没ってそんなにやばいの？
セブンなら何とかなりそうな気がするのが不思議ｗ
とりあえずフレームは水バシャバシャかけて洗浄から
リベット穴からＣＲＣ吹き込んどけば

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:00:56.05 ID:XltS/ojY0

水没と言うより、海水がやばいんだな。
塩分やミネラル豊富で金属にやさしくない。
水で洗っても金属の中に浸透してどうしようもないよ。
車両保険より生命保険に入るのがおすすめ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:03:14.64 ID:csK823hv0

金属の中に浸透w

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:16:24.80 ID:NOaVLDID0

中の人もたいへんだな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 07:06:48.85 ID:+DMcYmqH0

確かに、フレームは交換しておかないと命に関わりそう
ドライバーだけなら自業自得だが、周囲を巻き込んだら、規制が厳しくなるかもね
2年くらいでだいぶ腐食が進むから、あと一年の命かな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 16:57:59.83 ID:obZm+Gel0

すいません、R500用アルミホイールのPCDとオフセットを知りませんか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:36:04.71 ID:vqJmmbH70

900GET

901 ：age：2012/03/20(火) 21:22:29.72 ID:sWeJIHoN0

>>899
ＰＣＤは１０８
オフセットははっきり解らないが
１５位と思う。

当方、現在タイヤ思案中。
１３インチで２０５なんて
あちゃら性意外無いんだよね！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:16:12.76 ID:ShkyBCYx0

AVON以外の選択はないと思う。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:39:51.00 ID:vXvYnT2X0

これなんかどう？

http://www.kumho.co.jp/tire/ecsta_v700_v70a.html

904 ：899：2012/03/21(水) 02:13:37.67 ID:0hsWjcCj0

>>901
情報ありがとうございます。
タイヤは国産ではADVAN A048のM、GSコンパウンドとA021Rに185/60R13,205/60R13がありますよ。
あとはフェデラルSS595にサイズがありますね。
共にカタログには書いてないようですが、楽天などで検索すれば出て来ます。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 09:52:03.06 ID:KPEcjyAS0

俺のセヴンは14インチだけど、14でも選択肢は少なくなってきてる。
ダンロップの新商品「DIREZZA ZII」ってのが、３月に新しく出た。
185/60-14もラインナップされてるから、履いてみようと思う。
履き替えたらレポする。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 17:53:33.20 ID:i+mDJaoNO

自分の四独はリアが15インチで245だから

AVONの１銘柄のみ…

907 ：age：2012/03/22(木) 20:46:22.14 ID:CiAxlF4c0

>>899
情報有難うございます。

タイヤガーデン（ヨコハマ）に行って来たら、
Ｆ、185/60-13の在庫はあり、
Ｒ、205/60-13はバックオーダーで
納期の期限は未定だそうです。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:51:33.14 ID:xlxie3500

年式までは記載されてなかったけど近年物じゃない７にリレーやヒューズがほとんど無い
配線設計だとあったのですが、
80年とか90年以降のモデルは普通に平型ヒューズやリレーがありますよね？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:10:28.73 ID:7UjG7J2L0

はい。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:36:12.75 ID:shmGD4jk0

はいじゃないが

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 21:42:01.56 ID:gSobnsyN0

いいえ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 23:18:56.76 ID:kSoaqSB/0

ヤー

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 02:30:45.12 ID:A7PQoPM90

どこからかは分からんが新しいモデルは平形ヒューズやリレーになってはいる
リジッドの時代はほとんど直結

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:53:52.80 ID:mrryfwJ70

セブンの前後フェンダー＋ノーズコーンをラッピングフィルムで色替えしてる人います？
いくらぐらいで出来んのかな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 03:21:20.99 ID:b14Mix1f0

俺もラッピングで痛車にしようかな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:26:45.01 ID:Rkt+vHRo0

ラッピングって結構するよね。20くらいいくんじゃない？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 21:56:23.63 ID:V/2v68Lp0

そんなに高いの？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:51:08.53 ID:Rkt+vHRo0

嘘です半分くらいです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:06:38.06 ID:V/2v68Lp0

前後フェンダー＋ノーズコーンだけで？
それでも高いな。塗装と変わりないじゃん。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 02:05:13.96 ID:xBK/4UMO0

前後フェンダー＋ノーズだけなら塗装のがよくね？安いし。
フルラッピングはエリーゼの単色で50マソ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 19:20:33.26 ID:/bQ+SMD/0

>>916
３Mのお高いので頼んだら分解組み付け込で３０
実は自分でもできるレベルの作業、根気と場所が必要だけどね、
小さいボデーに見えてかなりつかうから材料代もけっこうかかるかんね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:46:30.11 ID:IpRECgGI0

紫外線とかもあるから長持ちしなさそうな気がするが

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 20:59:30.42 ID:alGKmtk10

看板屋のブログにセブンのフルラッピングが載ってたよ。
意外にアリかもね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 07:13:23.80 ID:2OWo9Y680

軽さが信条の車なのに…というと、体重減らせって言われる。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 09:09:04.91 ID:vvJ8eI600

昨日、Ｒ５００に後ろにつかれたんだけどレーシングスクリーンで
ノーヘル＆ゴーグルなし・・・。
こっちが怖いわ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 15:16:43.06 ID:yjMpUy0P0

なぜR500って断言できるんだろ。
エンジン見せてもらったのかしら。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 18:50:11.58 ID:YL4KiX9k0

>>903
韓国のタイヤ？
セブンに？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 22:13:54.49 ID:Dkv70yrk0

別にいいんじゃね？
Sだからってグリップするとは限らんよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 23:45:39.65 ID:8rOXLjO20

>>925は実は自分のことで”俺様ってすごいんだぜ！”って自慢話を別人格で
あたかも見てしまった!と書いているだけと推察する。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 10:36:10.46 ID:ZDu4sZYf0

>>929
確かにそれらしき人が居るわな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 00:19:48.72 ID:gZvzY5b8O

サーキットを走る時のヘルメットって２輪用ですか？
それとも４輪用ですか？

高速に乗る事も考えると２輪用のほうが良いですかね？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 06:36:50.57 ID:yAD8zHF+0

何が違うんだ？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 06:41:00.09 ID:ZGGtm07H0

内部が難燃材かどうか。
カート用がいいと思うよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 07:19:22.37 ID:56bXBPEY0

1つしか持たないなら2輪用でいいとおもう

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 12:09:21.96 ID:gZvzY5b8O

回答、どもです。
２輪用を考えてましたがカート用も見てみます。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 22:59:12.09 ID:k7cs0eg60

サーキットを本気で走るなら４輪用買っとけ！カート用は４輪用にあらず。
場合によっては走行不可になるぞ。ただ高速走行用ならmomoジェットあたりでもok。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 00:41:05.14 ID:m1FRlI+c0

買った事ないのでわからないんだけど
四輪用ってラリーでもF1でも同じひとくくりなの？
二輪やフォーミュラはアスファルトで頭打った時の事が前提だけど
箱車の四輪や飛行機はコックピット内で頭打たないように保護くらいのイメージしかないんだけど

それ以上の事故はヘルメットあっても死ぬので
無駄な強度よりもＧの負担にならない軽さを重視するのが最近の飛行機ヘル

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 01:05:30.49 ID:VEAgQFJR0

四輪用は火災に耐えるのが主
なので目のところが細くて見づらい（最近は大きいの出てきたけど）
よって前しか見えない
セブンなら火災はさほど考えなくても良い？と思うので2輪用で良いかもしれない
とくに一般公道を走るときは、4輪用はサイドが見づらいので危険

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 01:06:19.33 ID:VEAgQFJR0

と言うことで要は使い分けろって事です

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 01:26:33.07 ID:1qeXfZcwO

ラリーや箱車はジェットヘルってイメージがある。

それか中谷が使ってた？フルフェースの形っぽいけど、
顎の部分が右半分ないやつ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 02:45:33.43 ID:RKUTzcM90

なるほど
セブンは公道用なら視界のある二輪用って事か

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 06:40:39.34 ID:03IvwIn10

4輪用は、需要が少ないからか高いね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 12:48:50.37 ID:e6cNpFxt0

4輪用だと二輪に乗るとき使えないから
よほどサーキットを走りこむのでないかぎり2輪用にしといて由
デザインも2輪のほうが種類いろいろあるしね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 15:43:33.20 ID:1Acodvo50

>>943、>>931よく読め。
二輪用に使うなんて話はどこにもない。ケチらず両方買うのが正解。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 16:39:12.83 ID:Mojtzwpk0

二輪用は内装が高吸湿、速乾素材なやつもあったりするし
通気性が良く考えられているから快適性も高いよね
ショウエイのNEOTECってヤツだとサングラスっぽい
インナーシールドも付いてたりと良いかもしれん
ttp://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=430&type=1

公式レースに出ないなら４輪用を選ぶ理由は無いと思う

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:30:49.82 ID:O6nTXJpM0

サーキット、あるは走行会の規定で4輪用でなければならない場合もあるので
結局買い直しになることもある。

それさえなければ2輪用でもとくに問題はない。
自分の経験では4輪用が指定されたのは2回だけだが。

ローカルサーキットでのタイムアタックではパイロットヘルでもＯＫだったし。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 17:36:54.20 ID:Mojtzwpk0

四輪用を指定されたサーキットって何処のサーキット？
俺は鈴鹿、鈴鹿南、富士スピードウェイ
後は東海地区のミニサーキットくらいしか走った事が無いから
経験無いんだけど

走行会に関してはサーキットに関係なく走行会主催者の決めたルールが
あるから俺は未経験だが十分にある話だと思うけど

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 18:59:33.84 ID:DuoJ/K2t0

サーキットを走る前提であれば、普通の四輪用は180km／h超えた辺りから上に頭を引っ張られるよ。
これを回避するにはカート用のフィンを後付けするのがいいと思う。
バイクと違って車両火災になった際、すぐに脱出できない可能性があるから四輪用を買うのが無難、シェルの強度はスネル規格などで規定されているから、二輪と四輪で強度が違うって事は無いんじゃない？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 20:14:44.10 ID:1Acodvo50

たとえば店主催のお遊び走行会レベルならヘルメットどころか服装さえも長袖長ズボンなら
ok(というか黙認）だが、その上となると出来る限りそうすべきと勧められるのが一般的。
これを大して変わんねえから無視するのか、安全のため受け入れるのかは個人の判断に
任される。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 06:28:40.71 ID:eAS6lOdF0

ほしゅ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:40:51.61 ID:MEWj+8fH0

とうしゅ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 20:44:06.95 ID:R/+0hdLj0

ひろった
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150703075522860&set=a.329436782859.151256.95867287859&type=1&ref=nf

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 19:51:19.69 ID:TbFgbVlX0

すてた
http://www.topnews.jp/2012/04/08/news/f1/teams/renault/55264.html

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:45:28.98 ID:/29fu8Vx0

ひろった
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150703284327860&set=a.329436782859.151256.95867287859&type=1&ref=nf

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 11:02:01.74 ID:JEsY/tUkO

運転してる時、頭はヘッドレストにつけてますか？

自分はパケットを結構、寝かせてるからか、
付けて運転してるほうがラクだったりします。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 11:51:56.78 ID:c60ETZWQ0

ケータ純正モケットシートだけど、ふだんはヘッドレスト外している。
付けてるとなんか圧迫感というか窮屈感があってイヤ。
万が一事故ったら、首へのダメージハンパないだろうけど、そこは自己責任で。
あと、もちろん車検のときには付けるけど。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/11(水) 17:06:01.85 ID:LnfKwvvk0

ケータ純正のシートだが付けてない気がする
付けたら首が機敏に振れん

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 00:11:44.71 ID:+hWYFn3V0

ねね、
いまケータハム購入検討してるんだけどさ
ロードスポーツ300とスーパーライト300でまよってるんだ
サーキットは行かないとおもうんだけど
先輩方アドバイスお願いします！

やっぱり乗り味全然ちがうのかなー

スーパーライトだとオプション結構つけなきゃいけないから高いじゃないですか
そのあたりもまよっています。

よろしくおねがいします！

スーパーライト200は試乗させていただいたんですが、やはり素晴らしい車でした！

はやくセブン乗りの仲間にはいりたい

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 06:42:47.47 ID:51XAYRFr0

>>958
新車よりも中古のケントかＫシリーズの方がずっと楽しいと思いますよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 07:05:18.03 ID:Gbr5SjoK0

その文章の内容から判断できる回答は

好きな方買えば？

としか言いようがないな。意気込みだけで情報量無さ過ぎだし。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 07:38:33.17 ID:9KPwpBUM0

>>958
今までの車歴は？
運転のスキルはどの位ある？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 10:05:31.05 ID:PmtpIHq20

サーキット行かないなら、あんまりハイパフォーマンスでなくても良いよ
十分にアクセル踏み切れないんで、かえってストレスたまるとも聞くし

ライトウェイトスポーツはエンジンをフルに使うのが楽しいので
力が余るバランスのより、自分の乗り方で使い切れる方がオススメ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:12:40.31 ID:+hWYFn3V0

>>961
いまはポルシェ乗ってて
くるま好きでずっとスポーツカーしか
乗ってない感じ。
カートもやってるけどテクふつうw

とにかく買うのは決めたんだけど
どっちがいいのかわかなくてさー

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:52:29.49 ID:9KPwpBUM0

>>963
それだったら好きな方でいいじゃん。
俺だったらロードスポーツ300買う。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:14:48.12 ID:5e4l6GDk0

おれはスーパーライトかな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:20:27.16 ID:PlJXegx/0

スーパーライト買ってオプション付けるくらいなら、ロードスポーツでイイと思う
言っとくけど、フロントスクリーン付けてても、サイドカーテン無しだと、相当な風と戦うことになるぞ
フルフェイス被るんだったらフロントスクリーンなんか不要
どこまで割り切ったのかによって選択が変わると思う

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 09:54:58.79 ID:6v0Wvc6X0

俺だと雨の日も乗るんで
幌が張れるフロントスクリーン付きの方

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 21:52:40.42 ID:BMJIVRGN0

>>967
雨の日も乗る？有り得ねえ
途中から雨に降られて幌をかけるなら分かるが、朝から雨だと分かっていてセブンに乗るなんて、スーパー嘘くさいね。

雨が振り出しそうな日もマスツーで断れないことが有るから、それに備えるとかなら理解できるが

俺もオーナーになる前は、雨でも乗りたいとか思ってたよ
でも現実の雨走行は、楽しくないだけでなく、サイドカーテンから雨が吹き上がってきて濡れるし、乗り降りがエスパー伊東みたいになるし、何より車重が軽いからハイドロプレーニング現象で怖いし、ろくなこと無いよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:07:16.71 ID:BMJIVRGN0

雨走行の後の車体の手入れもしなくちゃならん事も考えると、雨の日に我慢大会する為の手間とリスクは絶対に釣り合わないよ

セブンしか車が無いなら仕方ないかもしれんが、セブン一台で生活すること自体無謀だろ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:45:35.50 ID:uz8J00Lm0

雨天走行後のメンテってなにする？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:09:00.07 ID:fWpeZCI80

俺も雨の日でも乗る。
正しくは雨が降ると予想されている日でも乗る。乗れる日は乗る。

雨中走行は楽しくないどころかリスクいっぱいだがそれまでつかの間楽しむ。
念のためいっとくがわざわざ雨の日を選んで乗ってるわけじゃないから。

雨天走行後のメンテはざっと拭く。それだけ。後日幌とサイドカーテンを
必要に応じて干す。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:29:59.28 ID:6v0Wvc6X0

別にコレクションで取っとく程の車じゃないんで
雨でも足に使ってるけどね
Ｓタイヤでも履かなきゃそこまでハイドロプレーニングは起きん
つか街乗り用でＳなんか履かんし

サイドカーテンから雨が吹き上がるって
締め方間違ってるかフィッティング狂うかしてないか？
ケータの幌とサイドカーテンは締め方間違えてなければ
豪雨を長時間乗り続けでもしない限り雨漏りもしないぞ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 23:45:13.70 ID:6v0Wvc6X0

ちなみに雨のセブンは楽しい派

足車なので別にセブンに乗るのを特別な事とは思っていない
休みの日しか乗らない派だと万全を期したいのかもしれないけど
それは毎日の事なので飽きるくらい体験してる
なので雨とかのたまのシチュエーションはそれはそれで楽しい

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:42:57.16 ID:UhczgKnhi

968は雨の日に何か嫌な経験あったのか？

俺は休日しか乗らないし、雨の日は避けるがそこまで否定せんでもw

>>973
分かる。出先で雨になった帰りとか楽しい。
ただし俺のは隙間風も雨もじゃんじゃん入ってくるw

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:55:13.67 ID:4D3AA96b0

ヒンジの取り付けがサイドカーテンの裏表が逆になってない？