【トヨタ】FT-86/BRZ 34台目【スバル】

トヨタとスバルの共同開発スポーツカー
トヨタ『FT-86』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック（公式発表された範囲）
エンジン：水平対向/4気筒/2.0L/NA/D-4S
駆動方式：FR
ミッション：6MT & 6AT
定員：4名

■全長×全幅×全高×WB[mm]
『FT-86 concept』4160×1760×1260×2570
『FT-86 G's concept』4190×1780×1230×非公開
『FT-86 II concept』4235×1795×1270×2570
『FR-S concept』4272×1816×1204×2570
『BOXER Sports Car Architecture』4200×1770×1270×2570
『BOXER Sports Car Architecture II』4200×1770×1270×2570
『BRZ CONCEPT -STI-』4230×1800×1280×2570

※市販時の車名、スペック、価格は2011年12月の東京MSで発表予定です。

■関連サイト
FT-86公式（？） ttp://www.toyota.co.jp/jpn/tech/concept_cars/ft_86_2.html
BRZ公式 ttp://www.subaru.jp/brz/
FT86まとめサイト海外 ttp://www.ft86club.com/
FT86まとめサイト国内 ttp://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】FT-86/BRZ 33台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322146119/

　 ヽ＝＠=ﾉ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）¶　　＜　糞スレ乱立罪で逮捕する！
　/|￣У .ﾌつ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　∪＝◎=|
　 （_＿）＿）
　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　 　＿＿＿＿
　　　ヽ＝＠＝ﾉ　　 >>1 　　　　 ヽ＝＠＝ﾉ
　　　（　 ・∀・） 　.　∧＿∧　　　（　 ・∀・）　　　ﾊｲﾊｲ　どいたどいた
　⊂/|￣ У ﾌつ○(|i|ﾟДﾟ|i|)○⊂/|￣ У ﾌつ
　　　 |=◎=|　　　丿　　ノ　　 　　 |=◎=|
　 　 （＿）__）,,,,,, （,／（,/　　 　　 （＿）__）
　　　　　　　　ｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞｽﾞ

>>1乙

　　　　ﾊﾟﾝ　_, ,_　　ﾊﾟﾝ
ﾊﾟﾝ_, ,_ 　（ ･д･）　 _, ,_ﾊﾟﾝ
　 （ ･д･）　Ｕ☆ミ　（･д･ ）
　　　⊂彡☆))Д´>>2 ☆ミ⊃　　ﾊﾟﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　 （ 　　）　　ﾊﾟﾝ　（　　　）
　ﾊﾟﾝ　　　　　　ﾊﾟﾝ


>>1乙

どうやら86とBRZは乗り味をかえてるみたいだな

>>1
ＢＲ乙

トヨタ86世界初試乗
ttp://www.youtube.com/watch?v=IPeHaDb36PM

http://toyota.jp/86/
次スレからのテンプレこれ入れたいよね

既出情報ばっかで見づらいけど一応公式ってことで・・

>>1
乙！
しばらく様子見かと思ってたけど、色々情報出てきたら、
名前とか細かいことはどうでも良くなって、すぐにでも飛びつきたくなったｗ

ハチロクって名前だったら絶対に買わないさんは今頃泣いている…

>>1乙
車名も確定して興奮してきたｗ

ブラックもメチャカッコイイんですけど…どうしよう

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431/[email protected]

>>1
BR乙
前スレより
　952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:21:54.15 ID:+Gh6K+OW0
　音いい！
　http://www.youtube.com/watch?v=0Jr-iYAtpWM
ブリッフィングの音がカッコよすぎてよだれがでたｗｗｗ

Car Watchの記事に圧縮比12.5ってあるけどマジか。
市販車としては異例の高圧縮じゃない？
それとも最近の高性能エンジンはこんなもんなの？

後は値段か
お前ら上級グレードに正直いくらまでなら出せるよ

>>11
カッコいいな！
でも黒はこまめに洗車しないと…

>>13
直噴だからね

標準だな。２５０万までなら出せる。
色は黒に決めてるんだがＡＴかＭＴで迷う。

>>9
BRZを買えとｗ

>>14
去年買ったのがコミコミ460万。

ハチロク決定なのか。
いかにも漫画にされちゃいましたって感じになるのは嫌だなー。

海外でもhachirokuになるのかな

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431.html

次スレから車名86な

ttp://toyota.jp/86/spec/spec.html
全高1,300mm（ルーフ高1,285）になってた。15mmはルーフエンドのアンテナ分か。
タイヤが１８インチで前後異サイズなのは市販版もか、それともモーターショー専用か？

86と聞いて来ました

86のエンブレム
なかなか良いね

車速メータは260km/hで決まりなのかｗｗ

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431/[email protected]

俺、白の上級グレードで行くわ

あーでも一応発表内容は「トヨタ86プロトタイプモデル」なんだね
１８インチホイールもそれでか

VSCはOFFできないって誰か書いてた気がするがOFFのスイッチがあるね
BRZの市販版はまだですか？

キター
オレンジ買うわー

>>21
この車に限らず、アンテナは車体寸法には含まれない。

あと燃料「ハイオク」は決定か。。。

名前が決まったし、レビンだのなんなのっていう奴がいなくなるな。

満タンにしたってタバコ1箱分程度の違いしかないんだからケチ臭いこと言うな。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431/[email protected]

助手席前に出せば、そこそこリアシート座れそうだね
CR-Zよりは遥かに広そうだ

>>30
普段はレギュラーでおｋ、って話はどうなったんだろ

内装は黒の方がいいな・・・
赤いのなんかちょっと・・・

最近の車は生産性を考えたのか、パンバーとフェンダーの境目が斜めになっているのが多いが
この車はフロントに限り水平だな。
斜めラインはカッコ悪く見えるから、いい感じだ。

>>34
ねー
流出カタログの表記は勝手に誤植と思ってたがｗ

のび太が東京モーターショーに行ってFT-86にべた惚れ
頑張って働いてFT-86を買ったらしずかちゃんが「のび太さん大好き！」
って抱きつく・・・って夢を見たｗ

ケツも良いな。

>>34
コンセプト�Tでの話だからなぁ・・・

レギュラーでリッター100馬力は無理だったんだろうね

色は迷ったら白を買っとけばいいんじゃないか。
青はBRZのイメージがあってFT-86だとなんか違う感じがするんだよな。

レギュラー厨のみんな

ジェネシスクーペはレギュラー仕様だよｗ

>>25
　これみると　とても全長4200の車には見えないぐらいに
伸びやかなスタイリングだな

トヨタいい仕事したな

白は間延びしてダメかと思ったが、悪くない。
ブルーとか、グリーンはないのかな。

レギュラーとハイオクって1割増も変わらないしそこまで気にするこたぁない

むしろGSでハイオク満タンといえる喜びを噛みしめようぜ

白はパールなのがちょっとな・・・
スーパーホワイト�Uみたいな純白がよかった

ドアの形状からスープラ臭がするｗ

ＣＭはキムタクでＢＧＭはＣＯＭＰＬＥＸのビーマイベイビーが良いな。

ナビはどこに付ければ・・・

８０スープラのデザインの正常進化版みたい

>>47
あれをもっと斜めに切れば、2000GT臭だな。
開口部を小さくできるから剛性面では有利だろうが、
リアシートがあるからねえ。

CMはZZTセリカみたいなｶﾞｲｼﾞﾝがちゅっちゅしてるやつでいいよ

この車にバックモニター付けたらカッコ悪いかな？
雰囲気派だからオートエアコンと6スピーカーも欲しい

トヨタ、FT-86の正式名称を「86（ハチロク）」に
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1322360653/l50

シフトレバーもっとよく見たいんだけど詳しい画像どっかに無いかな？

このリアバンパーだと社外一本出しマフラーに交換すると
カッコ悪いなあ

みんな2本出しでだすのかな

今、トヨタのサイトでは、車の種類として「スポーツ」とか「クーペ」の類のカテゴリーがない。
久々に復活か。

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/907763/009_o.jpg
青もいいっすなぁ

ちょっとまて、26日発売のBCの86のサイドミラーのとこ見てみろ


ピストンロゴが付いてる・・
BCにそんな情報力あったなんて・・

キモヲタブルーかと思いきや、普通にかっこいいじゃん。

なにこれ脱オタブルーじゃん

殺人カッターウイングはどうしようかな
うずまき86が付けてた大型もﾗｲﾝｱｯﾌﾟして欲しかったなー

>>55
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_86/1089/photo/9/

ダサい名前だ。
縁起かつぎで車名に8いれたか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1237239117

あかん！
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/907763/016_o.jpg
赤もいい！

サイドミラーがLFAっぽくて素敵！

こっちはAT
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_86/1089/photo/32/

俺は課題をかかえている。それも楽しい課題だ。

ＴＲＤ版にするか、ＳＴＩ版にするかだ。

多分ＳＴＩにすると思うが。

でも、お高いんでしょう？

>>63
ありがとう
インプSTIのに似てるんだな

>>58
ミッドナイトブルーっていうんだっけこういう色、いいな

ナンバーは86にするよね？

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_86/1089/3/

河口まなぶはもうBRZも乗ったみたいね。

BRZのほうが完成されてる
86は物足りない（悪い意味でなく）
ってことらしい

マフラー太いな。バンパーとのクリアランスもかなり詰めててエライ。
メーターがなぁ…。0を6時の位置にそろえてほしかったなぁ。

Uストで86お披露目ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>66
マニュアルっぽいんだなw

富士FT キタ

フルバケとメーターが入った画像ｶｯｺ良すぎる・・・

買い替え決定だわ

ボアｘストロークが86x86ってのも凝ってるなぁ
アンチトヨタの俺が欲しくなるなんて、どうなっちまったんだ・・
今の社長の人柄か！？

純正リアウィングは微妙かも
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431/[email protected]

>>73
86とレースクイーンの画像をください

純正リアウィングいいな！

この車、シートヒーターの設定があるの？

>>77
それ、2Lの四発では珍しくない。
トヨタ3Sや日産SR20も同じ。

まあ　章男ちゃんが社長でなければ絶対に出なかった車であることは間違いないな

>>81
上級グレードの上の上級パッケージにあるよん

>>80
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2011/toyota_86/10_l.jpg

うーん。もうちょっとだけ高さが欲しいな。個人的には
オレンジメタリックもええやん・・・

FT-86から章男社長が出てきてワロタ。

>>81
でも、このエンジンって新開発なんでしょ？

チェーン対応でタイヤとフェンダーの隙間がスカスカなのに
カッコよく見えるのはスゲエ

これで車高落として18インチ履かせたら

>>78
トレノAE86を意識してるのかも

http://www.ustream.tv/channel/tgrf2011

>>78
何でここだけコンセプト2チックなのか

>>84
すごい形状だな。
思い切ったもんだ。

>>87
スタッフマニュアルのモデリスタだかが
18インチのiiConceptに履かせてたホイール付けてなかった？
RE86だっけ？

富士に来たね
前スレで行った報告してた人おめでとう

個人的にはデカいGTウイングよりこういうひっそりとしたウイングの方が好き

>>49
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_86/1089/photo/28/
付けられるじゃん普通に

>>49
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2011/toyota_86/27_l.jpg
ミスった

前後バンパー変えれば　ミニLFAになれるな

今更だが給油口が右なのが嬉しいｗ
左はいつも多いんだよね

>>95
はめ込みが良かったがそこにはオーディオが入るかなと

これが売れなきゃ日本のスポーツ市場は終わりでしょう

スバル「BRZにはカラシ色もご用意致します」

>>12
これが　フレームレスミラー　だな。

>>93
同感

>>98
ナビ入れてもいいだろ。

俺は普通に2DINナビ入れるよ。
オーディオとナビ分けるのか？普通・・・
ナビにオーディオも内蔵だろ

BRZはまだか

プリウスツーリングセレクションと同じタイヤなんだってな。

まぁ、軽くワインディング走るぐらいならあんまりグリップないほうが気持ちいいもんね

やっぱ音良いよなぁ。直四がいいとか言ってたやつも乗ればきっとハマるぜ。

こういう低い目のウイングにするなら
個人的には普通のダックテールの方が良かったな。
横の羽がガキくさくていらん気がするんだが。

見た感じ、内装とかシートも悪くなさそうだね。
さすが社長が「シート大事」って言ってるだけの事はある。

オレンジメタに決定したわ。お前ら買うなよ。

リアフェンダーの爪ってあるのかな？
折れてると楽なんだけど

http://www.youtube.com/watch?v=0Jr-iYAtpWM
音やべぇｗｗｗ

>>99
「売れる」のラインをどのへんに設定するかにもよるけど、ホントそうだよね
スポーツカーとしては悪くなさそう（そりゃこんだけ力入れてたらねえ）だから、
よそが「ウチも出すか」とか思う程度には売れて欲しい

>>111
たまんねぇわ

乗っててすんげぇ楽しそうｗ

疲れるタイプの音じゃなさそうだし。
あくまでも踏んだとき限定だろうからな。

どの色もいいね

月販目標は500？800？
発売1ヶ月ではその10倍弱の受注ってところかな。

CR-Zも最初はすごく売れた

コレも最初は結構売れるだろ。
STIとかG'sとか年次改良とかどんどん投入して、売り上げキープをめざそう

NAボクサーって事で音はあんまり期待してなかったんだが
思った以上にいいな。

サウンドチューニングが効いてるのか？

やっべ、興奮してきた。

G'sかSTI待とうと思ってたけど我慢できんわコレ

吸気音っぽい音だからサウンドクリエイターってやつが結構効いてるのかな

レガシィやインプの2LNAの音と違う
なかなかだね

急にアンチ消えてワロタ

レゾネーターでも使っているのかな。
本来は消音のためだけど、位置と容量を工夫すれば
三本氏の言うところの「作曲」ができるし。

ウンコタイヤで適当にケツながしながらドヤ顔してるお前らの顔が目に浮かぶぜ

>>122
アンチだってクルマ好きであることは間違いないからなｗ

これは、クルマ好きだったら誰だって興奮しちゃうよ

fsw現地組だけどサプライズの演出がかなり芝居がかっててﾜﾛﾀ
86お披露目に立ち会えたのは良かったけど
スタッフマニュアルとまるっきり同じで失望した
車名もそのまんまって･･
･

MT風シフトノブ＋ブーツ改造が最初からやってあるなんて親切ですね！
この車でATのセレクターレバーが生えてたらかっこわるいもんな

うぉおおおお遂にｷﾀなー
どーなんだｵﾒｰらｺﾚは?
一応ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟだが、ほぼ実車版と見てよかろう
俺的には

内装　　：×
横っちょ：先先代セリカ
後ろ　　：ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ
ﾌﾛﾝﾄ　　：大泉あきら

てとこかな

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_86/1089/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111127_493364.html
http://autoc-one.jp/toyota/report-908981/
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431.html

>>127
ＡＴの性能はどうなんだろう
スポーツ走行楽しめるんだろうか？

>>130
SPDSつきだから楽しめる
http://autoc-one.jp/toyota/report-908981/0002.html

6速ATはレクサスIS Fに採用されるアイシンAW製の8速ATをスケールダウンさせたもの。
パドルシフトはもちろんのこと、IS Fの8速ATの早いシフトと信頼性がそのまま受け継がれていて、
ツインクラッチシステムでなくともそれに匹敵するダイレクト感があり、
ATモード時のスムーズさは逆にツインクラッチを凌駕している

リアシートは分割ではなく一括可倒式のようだな
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431/[email protected]

これ買うかＦＤ３Ｓ買うか迷ってる

動画が来てた！
http://www.youtube.com/watch?v=IPeHaDb36PM&

既出じゃないよね？

>>134
前スレで出て、もう既に4〜5回みたぜ

サイドブレーキの横のスイッチてなに？

>>135
そっすか。失礼

試乗記事読んでると涙出てくる。
そんな歳になったんだなぁ　と思うとさらに泣けてくる。

買うかぁ　

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/907763/044_o.jpg

BRIDGESTONE　RE86
マジで作らせたのかｗ
（昔ー昔にもあったのは知ってる）

>>137
サンクス、俺は初めて見た

>>86
FB20と同じだろ

>>136
アイドルストップ機能のキャンセルスイッチ。

エンジンマウントEJ20と同じってのも熱いなぁ

>>136
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431/[email protected]

セレクターの手前に、「VSC」のスポーツモードへの切り替え、走行モードの「スポーツ」と「スノー」との切り替え、VSCカットオフの各ボタンが並ぶ
そのさらに手前の二つのボタンはシートヒーター

数年前にＳ２０００かＺ欲しくて諦めて雑誌で８６の記事見て待ってたがやっと出るのか。

>>142
アイドルストップなんて付いてないわ！付いてないわ！

>>143
熱いなぁ・・・・
俺も飽きたら載せ変えようかなｗ

ディーラー行ってきます＞ω＜

WebCG、Carview、AutocOne各社とも最近のインプレでは見ないほどの長文だな。
それだけ86に対する思いが強く、印象も良かったのかと思うと自ずと胸熱になる。

ローン組んで車両保険付けたら毎月の支払いきつくなりそうだなあ・・・若造には厳しいよ

>>146
アイドルストップ機能ないのか？
新型なのに？

シートヒーターとかいらないな。

>>139
RE11のローコストグリップダウン版として販売あるかも？
買おう(*^_^*)

>>150
そんなもんこの手の車にいらねーよ

>>144
なるへそ、ありがとう

>>151
上級グレードの上級パッケージだけですから

>>153
そんなことはない。

>>146
308ps/43kgmに駆動系が耐えられるとは思えん。

STI 4WD仕様キタ━━━(゜∀゜)━━━!!

http://mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/9976467/p1.jpg

>>157
　　改良前の同型MTのS15だって厚揚げした300馬力程度じゃ、すぐに壊れるわけではない
　　ま故障率が上がるのは間違いないだろうがね

>>152
発売あるのはほぼ確定だろ・・・
>>156
マイチェンで追加されるよ
根拠はないけどな！
>>157
そんなの、お金さえあればいくらでも強化できるだろ

フラット6搭載のケイマンより、22ﾐﾘも86は重心が低いんだな。
しかし、V10搭載で445ﾐﾘの重心のLFAってどんだけ凄いんだよww

クルコンとかコンライトとかいらんから。
センターコンソールに蓋をつけろよ。

ども現地潜入員です。

ﾆｭﾙ耐久車の真ん中を突っ切る８６は中々ゾクッとしました。

WEB情報の方が充実してるだろうからﾚﾎﾟはいらんよね？

うおーーーーーーーーーー！！
情報解禁かよ！！
っていうか今86にモリゾウ乗ってんのかよｗ

大型ウイングほしいいいいいい
ZZTセリカみたい！

モリゾーがナルト86で走ってるｗ

モリゾー選手wwwwwwww

モリゾー選手ｗｗｗ

全高高すぎ、腰高すぎ。
あと5センチは低くデザインしなおしてくれ。

辰巳さんが乗るんかいｗｗｗ

フェンダーのバッジ86の数字のデザインもそうだけど、ベースが水平対向のピストンなんだなセンスいい

>>6
きたか…！！ｶﾞﾀｯaa(ry

LFA！

86のエンジンのつきがマジでいいな
NAだからなのか、直噴だからなのか...

胸熱だ

>>169
FD3Sみたいな本格派スポーツカーではなく、
あくまでスペシャルティーカーだと思えば
1,300ﾐﾘの車高も十分低いといえるんじゃない。
ちなみに、フェラーリ599GTBフィオラーノの全高は
1,336ﾐﾘだから86よりもさらに36ﾐﾘ高いよ。

>>153
フェラーリにアイドリングストップ機能が付く時代だ。
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/ferrari_california/925/2/

センターパネルのスイッチ類がスーパーカーチックでかっこいいな
デザインはずいぶんかっこ悪くなったような。

北米市場は２．５Ｌが追加されるだろうからケイマンとタメ張るスペックになるだろうな。

だせえ　昔のミラージュかよ
コンセプトに近い形で来るかと思ったのにがっかり

国内生産ならすぐにその辺のショップが2.5エンジン積むだろうな

アイドルストップだったら自分でエンジン止めれば良いだけ。

燃費は街中でリッター10以上走れば文句ないよ

つーかルーフアンテナださいな、洗車機に通すのも面倒じゃないか

>>176
知らなかったわ
でも個人的には要らないかな・・・
その分値段上がっちゃうだろうから

>>183
自分で手洗いしてやらんのかいww
スクラッチシールド採用車でも傷だらけになるよ

シャークアンテナではないのね
あれは簡単につくのかな？

もりぞー選手ｗ

>>183
洗車機なんて社用車専用じゃないのか・・・

>>183
モデリスタのシャークフィンにすればいいと思うよ。
http://clicccar.com/wp-content/uploads/FT86modellista1.jpg

すればいいって
シャークフィンはオプションか？

タイヤはプリウス17インチ譲りのプライマシーだし、
ブレーキローターも案外小さめのモノ採用したんだな。
　 　ttp://autoc-one.jp/toyota/report-908981/photo/0029.html
こりゃ前スレで書いたように、IS F譲りのブレンボ製ローター&
6ポッドキャリパーにピレリ履かせてやったら凄いことなりそうww

18インチで話題になったPCD100だとか114.3問題は解決か？
18でPCD100はないよね？

>>189
シャークアンテナあるのか、安心した。

オレンジが思ったよりいい色だけど買うのは躊躇うな。
キモオタブルーに乗ってる俺が言うのもなんだが。

スタッフマニュアルの中にシャークフィンはオプションであったよ

安価なスポーツクーペって事なんだからベースはシンプルでいいよ。
外装も内装もスペックも含めて手を入れる余地を残してくれる方が
自分好みの一台に出来る楽しみもあっていい。

>>191　これは？
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/907763/044_o.jpg

ハンコくんじゃ無いけどマジで予約開始したら早めに注文しとかないと半年待ちはあり得るな

値段次第だが

隠れトヨタファン多いからプリウス以上の争奪戦になるぜこれ
普段ヨタとか馬鹿にしてる連中もなんだかんだでMR-2やスープラ好きだからな

おぉプロトタイプ公開されたのかー♪
銀一択のつもりだったけどたしかに白も悪くないな！！！

>>192
８６のＣＭだけど俳優やアイドルじゃなくて社長自身が出演すればいい
ジョブスのｉｐｈｏｎｅみたいに章男の８６って売り込めばいい

坂道発信補助装置は付いてるんでしょうか？
坂道発信苦手でして。

ヒルクライムアシストなんていらねえよ練習しろ
もしくはATだ

みんなもう予約した？
80スープラから買い換えるか検討中だぜ。

>>201
全車ESC装備なら、ヒルスタートアシスト装備なんじゃないかな?予想だけど

スバルメインならヒルスタートアシストを付けるかもしれんけど…

ｳ─σ(･ω･｀)─ﾝﾄ
BRZ見てからかなー

>>201
マジで練習すれば誰でも慣れる
じゃないと免許取れないジャン
自身持てよ

たまに手動でアイドリングストップをしてるけど、再始動のときにカーステやカーナビが
止まる所がイヤなので、アイスト機能があると個人的にはありがたかった・・・

ってか坂道で止まらなきゃいいよｗ

>>201
クラッチ摩耗してしまうけど、慣れない内は教習所で習った通り
クラッチ切った状態からゆっくりクラッチ繋いでやるといいよ。

>>200
それでいいと思う。
モリゾウが８６で富士スピードウェイを走れば意味は
十分に伝わる。

坂道で信号赤になったら無視しろとな

手動アイドリングストップなんてバッテリーとセルに負担かかるだけだろう
アイドリングストップ車はそれ用に設計されてるんだし

前のアキオ？だっけはなんか嫌だったが
モリゾートヨタなら買ってもいいと思う
たしかにヘタなタレント使うくらいならモリゾーが激走するCMでいいなｗ

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2011/toyota_86/39_l.jpg
これ何色？オレンジ？

>>175
あの辺のスーパーカーは全幅と全長が全然違うし。

モリゾーが市街地を激走するCM

燃費どれくらいなの？
インテグラのタイプSはカタログ値は結構走るようだったけど

>>214
章男=モリゾウだぞww渡辺元社長のことじゃない?

>>201
俺は一般道で坂道発進６回連続で失敗したことある
もちろん後ろには沢山の車が並んでいたが
誰もクラクションを鳴らさなかった、日本も捨てたものじゃないと思った

大企業の社長が、レーシングスーツ着て走り回ってるのを見るのは、
ちょっと楽しい。

欲しい人は多くてもなかなか手を出さないんだろうな。
家族持ち、彼女いる、とかはスポーツカーは敬遠されるし。
俺は1人だから良いんだけど。
カッコいい車に乗ってこそ彼女は出来るもんだし。

>>222
初期ロットは様子見します。

>>214
今の世の中じゃ社長自らが暴走行為を煽ってるとクレーム入りそう

社長こそが最高の広告塔だから、モリゾー社長には見せる社長になって欲しい

エンジンはスバルでブランドはトヨタとかよく考えたら凄すぎて興奮してきた
実際店に飾られたらみんなヨダレ出るだろ

とにかく前の社長は嫌いだな
モリゾーがサーキット激走とか
ワインディングを流してる雰囲気のCMならクレームは無いんじゃない？

>>219
いやいや、コナン=新一なみにありえない

>>222

その考えは古い、今クルマで男選ぶ女など絶滅危惧種だよ

トヨタは嫌いでも今の社長は好きな人多そう

>>215
もう少し明るいオレンジなら好みかな
メタリックなレッドがいいな
こういうクルマだから白や黒も良いが
ちょっと変わった色がいい
あとフェンダーの８６エンブレムは外すｗ

>>220
後退して慌てふためく程の傾斜なら、サイドブレーキ使った方がいいんじゃない？
そうすれば発進に多少出遅れても、後退する危険性はまず防げるだろうし。

>>231
トヨタのチンコマーク外すならわかるが86エンブレムは水平対抗ピストンモチーフでセンスいいと思うが

キモヲタブルー買うぜ

http://twitter.com/#!/CyberMagazineX/status/140646313304928256/photo/1
スクープ！ ハチロクは専門ショップを展開します。
全国のトヨタ系販売会社に声をかけ、チューニングの手助けもするそうです。
あなたの近くのトヨタのお店は、ハチロク専門店やるのかな？

都市部は車がなくてもいいんだから
あえて趣味で買う場合は実用性なんてなくてもいいですよね

色で1番好きなのはBRGなんだが、そういえばレガシィはBRG採用してたな

坂道発進なんてサイド引きずったまま走ればOK

willサイファくらい明るいオレンジだったらいいな
bBみたいなオレンジだったら敬遠する

とにかになんだかんだで期待だ

最初２００万で出すって言ってたのに、２５０万、３００万と吊り上っていって
がっかりしたけど、比較対象をフェアレディＺ、ＲＸ−８とするとお買い得感はあるな。
ＲＸ−８の世界唯一のロータリーエンジンというのも魅力だが。
フェアレディＺなら８６のほうが良さそうだ。

モーターショーで発表
年明けのオートサロンでTRD＆STIのコンプリート車発表

こんなところじゃね

>>241
値段の発表ってあったの？

後ろの羽がもうちょいデカければ最高なのにな〜

おまえらもっと情報出せよ。
プリーズ。

RX-8はもう廉価グレードとスピリットRしか買えないのが難点、レカロと鍛造付いたRSはお買い得感あったが

86かっこいいなぁ
多田さん＆モリゾー社長、本当にありがとう

http://twitter.com/#!/CyberMagazineX/status/140648450441228288/photo/1

ワンメイクやるき満々だな

>>201
現時点ではわからないけどWRX STI (6MT)にも装備されているので、もしかすると…
ttp://www.subaru.jp/wrxsti/4dr/spec/

この間寺で担当営業と86の事で盛り上がってたら、『ウチの新入社員がこんなの何が良いんすか？やっぱヴェルファイアでしょ！って言うんですよカルチャーショックです。』
って嘆いてた。

>>246
スピRのMTとか実質RSじゃん
もう設計が古くはなってしまったが、凝ったつくりしてあるし
86より普段使いに振ってある感じで悪くはないよ

>>232
もう一年前の話だよ

あと傾斜はそんなにキツくなかったな

>>250
値引き少なくてもスポーツかー好きな担当のとこで買いたいもんだ

>>251
いや、スピRもお買い得なんだけど色が白黒銀しかないのとホイールが金色なんだ・・・

>>250
DQNかよ

完成車メーカー2年目だけど周りスポーツカーに興味あるやつなんてほとんどいない(´・ω:;.:...

４０↑の上司とは盛り上がるのに、なんだかなぁ

>>250
俺は86以外欲しいとは思わないけどな
自分も86を買ってお客さんの86を他の整備士よりも綺麗に丁寧に整備したいものだ

>>215
こりゃ赤だろ

名前が
ハチロクｗ
とか厨二病全開だなｗ

スバル一択だわ。

23才だけど周りはスポーツカー好き多いけどね。
Zに乗ってるやつもいればCR-Zに乗ってるやつもいる。
俺は来年86買うつもり。

http://www.ft86club.com/forums/attachment.php?attachmentid=2843&stc=1&d=1322367704

これが上級の上級パッケか　なんちゅうシートだよ

ロードバイク、リアシート畳んで、フロントホイール外せば普通に入るよね。
入らなきゃ、諦めて違う車買うわ

>>250
既婚で子供がいる(できた)ならヴェルファイアでも分かるけど
独身なら空気運搬車より断然86だな。
今はそんなロマンや情熱がなくなってエコと実用性だけの草食系ばっかりだけど

>>260
　http://autoc-one.jp/toyota/report-908981/photo/0050.html

開口部せまいから無理じゃねーかな
リヤトランクにダンパーかよ　こってるな

久々に興奮するクルマが出てきた！(´・ω・｀)

>>261
土地柄かね。俺の周りは八割クルマ無し、あとはプリウスかミニバン中古。
荷物乗らない人も乗らない燃費一桁でハイオク仕様の外車をフルオプションで新車購入したバカは俺だけだ。

トヨタは冒険してる
ttp://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/278.jpg

>>262
ヘルメット前提だな。市販は無い。

リアスポはレスにして
そのうち気に入った社外品を取り付けるのもありだな。
リアスポなくてもすっきりしてて悪くない。

>>270

むしろリヤスポいらん

>>267
DQNや草食系がクルマに関心なくて、何乗ろうと知ったこっちゃないんだけど
スポーツカーやスバルやマツダ乗ってる=ヲタク・ダサいって発想はやめてほしい。

86でワンメイクするなら、ヴィッツみたいなワンメイク用仕様も出るのかね??
そうでもカスタマイズにロールバーが付いただけ。な感じになりそうだけど。

このスレみるとハチロク欲しい人沢山居るのかなって安心するよ。
俺もう30代半ばのおっさんだけど、オトコなのにクルマに興味無いとかAT免許とか信じられないんだよね。
オマエら玉ついてんのか？って言いたくなる。
スレ汚しスマソ
ROMに戻るわ。

金髪のいかついニーチャンがAT限定だったのを見てしまった時のげんなり感はすごかった

86の名前だと旧車っぽいホイールとかどうかな？とか
考えちゃう。パナスポーツとかね。

>>262
ホイールはBBSなんだね。
これって下手するとBRZではBBSホイールが金色じゃないですよね・・・？

>>201,>>249
ヒルアシストのこと？あれっていらない機能。
付けても後々でOFFしてる人が多い。

インプのMTで付いてるの運転した事ありましたがONで坂道で発進すると
ガクッガクッとしますぜ。
確かに後進しなくて済むけれど、サイドブレーキをしっかり使って坂道発進すればいいだけですし
MT運転する人ならサイドブレーキがいいと皆言う。

ヒルアシストはかなり好み分かれるから
一度でも試乗車試すといい。
坂道発進で驚くから。

50のジジイだが2年後に86かBZR買うよ
派手なエアロはさすがに恥ずかしいから素で

ttp://autoc-one.jp/toyota/report-908981/photo/0059.html
ダッシュボードの奥に盛り上がりが2箇所並んで見えるな
一方はツィーター用だろうけど、もう一方はミッドレンジ用かな？
生産がスバルだから86にもマッキントッシュ・サウンドシステムのオプションがあるのかね
ショップ持込で予算40万位でやってもらうつもりだったが
マッキントッシュがあるならそれでもいいかもな
ユニットは安物だろうが音のバランスは申し分ないだろうしな

個人的にインプレにあるブルーのボディカラーが、日陰だと黒に見える
マセラティのグラトゥーリズモみたいな大人な色だったらよかったのに。

MTなんてスポーツカーしかないって言われてAT限定とったよ。

まさかスポーツカーを欲しくなる日が来るとは思わなかった

>>262

GTカーみたいなシートだな。これは競技用かな？
BBSのホイールかっこいいな。リヤスポはださい。

>>224
既にNASCAR仕様のカムリで爆走してるし｡

http://www.youtube.com/watch?v=w97AHxsoDZs

ＲＸ−８もうすぐ納車だけど、若い人にこういうのいっぱい買ってほしいな。　
市販モデルなかなか良いじゃん。ショーモデルより良いわ。
インテリアデザインは野暮ったいけどCRZのようなガキ臭さが無くて良い。

これ、車重、どれくらいなん？
つーか、なんで車重書かない記事多いんだろ・・・

>>285
カスタマイズグレード　1190kg
標準グレード　1210kg
上級グレード　1230kg

>>286
ありがと。

>>201

7000回転クラッチミートOK

アクセルペダルはオルガン式なんだね

>>284
納車おめでとう。自分もクルマ大好きで、デミオやCX-5みたいな
ファミリカーだけどスポーティーってクルマ狙ってたんだけど
三菱の「いま走らなければ、ずっと走れないような気がした」
ってCM久々に観てから、今しか選べないクルマ買おうと思って
このスレ覗いたり、国産の良質中古車あさったりしてるよ。

もっとガンダムチックになると思ってたけど違ってた。
リアが少々それっぽいだけ。
スイスポですら嫌だって人がいるから、そういう人への訴求力はあるだろう。

>>286
重いなぁ

>>283
こういうCMカッコイイよな。86の日本用CMもこんな感じで
社長自らワインディングかFSWでも走ってるようなのにしてくれたらなぁ。

>>288
前の車に追突するwww

ハイオクだなんて聞いてないぞ！

>>293
うん、こういった８６のＣＭを日本で流せばいい

>>292
この価格帯の何と比較してるんだ。この重量で他にFRクーペあるか？

VSCもサイドエアバッグも最新の衝突規格もない5ナンバーS15と
おなじ重さなんだから軽いといっていいと思うよ

なんかオーディオ入れる所が２ＤＩＮにしては上下が狭い気がするんだが・・・まぁ気のせいだろうな。
後席のヘッドレストが無いのはそれだけ深く座れるってことなのか、視界確保優先ってことなのか？
申し訳程度でも付けて欲しい装備だ。
>>292
軽いっしょ。1300くらいだと予想してたよ。

職場の駐車場は軽、ＳＵＶ、プリウス、アルファード、セレナとかだな。
そこに俺が黒の８６で登場。

>>289
スバルにオルガン式無いだろ
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/907763/067_o.jpg

>>292
NCロードスターですら、今や1,100kg切らない(切れない)時代だから
保安基準満たしながら廉価グレードで1,200kg切ったのは偉いと思うけど。

音が良いって本気か？これ等長出てないんじゃ無いの？
ターボだと誤魔化せるけど、NAだと致命的だろ

ふつうに1.2tって軽いと思うけどな
規制ガチガチのこの時代によくがんばったと思う
しかもリアシートは普通にすわれるくらいのスペースあるし

>>292
同じような大きさでフェアレディZは１５００kg以上あるけど。
まぁ排気量も違うんだけどさ

>>19
北米ではサイオンＦＲ−Ｓになると発表済み
にしてもやっぱり国内ではトヨタブランドで発売なのか
レクサスＬＣＦとかそういう名前で発売されて価格は1台７００万オーバーになると踏んでたんだが

>>303
どう聞いても等長じゃないね。
ただいいと感じるかは人それぞれ。俺は不等長の割にはいいと感じたが。

ちょっと車高落としたいな。
タイヤクリアランスが気になる。

>>289
オルガンなのか！
むー吊り下げがよかったな

この車にレギュラー入れてる人見かけたら
遠くから微笑んどくわ

最近のクルマにしては軽いでしょ
1t切りとかボディをFRPやアルミにでもしないと無理。
そうするとコストがね。

頑張った方だよ気に入らないならエアコンとカーステ取れ

等長じゃないって！？

ＣＭが浮かんでくるわ　モリゾーが颯爽とオレンジ色の86に乗り込み　「マニュアルトランスミッションじゃなきゃ
スポーツカーじゃねーんだよ！」　でドリフトしてとまって一言　　　「オートマもあるよ！」

>>313
これでBRZが等長だったら笑うなw

最後の開発期間をいただけなかったので製品品質に見合うエキマニが間に合いませんでした

とかいう言い訳で

http://ft86.me/CGI-BIN/ft86_bbs/ft86img/282.png

ルーフ低っ

NAで等長で有る必要ってあるのか？

わざと廃棄鑑賞をさせてるエキだって世の中にはあるぞ

欲しいわ・・
込み260じゃ無理なの？

>>314
もしもボックスで今までのCMに割り込んで欲しい

ジャイアンを助手席にのせたり、リアにキャンプ道具を乗せて颯爽としずちゃんとドライブするのび太

純正のリアスポはいらんだろ
あんなの付けたくない方が多いだろ

>>262のデカ羽根はいまいち
チェイサーのTRD羽根みたいなやつがいい

あとATのUP・DOWNは逆に設定が
切り替えられると神なんだけど

YAHOOのトップニュース見てみろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>321

案の定若者がうんぬんかんぬんというくだらない話になってた。
あそこは2ch以上のゴミ箱だわ。

不等長とはまた違う音だと思う

>>321
ジャガーかっこいい

Yahooからきた
かっこいいね　欲しい

スバルがBZRだからFを取り外したかったのかな

ナンバー86取れるかな…

>>299 ナビはこんなかんじだね
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/493/364/html/08.jpg.html

>>322
ビジ即にもすれ立ってるけど、あそこはあそこでトヨタだから云々、
アルテッツァが云々とか否定意見ばっかりだなｗ
まぁこんな利益でない車出せばアイツらは株下がって損するだろうから
当然だろうが

ＢＲＺのＣＭはハンカチ王子の可能性があるね　親父がスバルだから
ドリフトしながら助手席に向かって「ハンカチ銜えてろ！舌かむぞ！！」

ハチロクかあ

>>328
上下が狭いってより左右が長いワイド2DINかね

>>330
ちょっとワロタ

>>332
トヨタとかダイハツはみんなこんなサイズだね
普通の2DINナビ入れるには左右のスペーサーがいる

直噴化されて低回転域がディーゼルのやつみたいな雑味のある感じに聴こえるけど
これを昔みたいなドロドロ音とか言ってるのは無知丸出しで馬鹿らしいよ

若者をターゲットにするとか言ってたのに名前がハチロクってｗｗｗ
ハゲかけたオッサン世代の愛称つけたら若者はそれだけで敬遠するだろｗｗｗｗ

例えばジジイの代名詞である「クラウン」の名前をつけて
「クラウンクーペ」なんて車つくっても若者は買わないのと一緒

おわったな

かっけー

>>336
そもそも２００万超えるような車若者が買えるわけない

ちゃんとドリ車のベースになるかな？

（4つ目セリカ+80スープラ）÷2を小顔にしたみたいな顔だな

車内の吸気音がやたらよいね

ネゾネータ外して、耳を直接エアクリにあててるみたいだ

おっさんだから、BRZにしようと思ってたけど、86も悪くないね。
特にこのサイドはFRらしくて好きだ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/493/364/02.jpg

あー。
いいじゃんｗ

>>338
ワープア層には無理だろうな
30代以上向けだな

>>338
俺は二十代の若者だけど年収約八百万あるから
三百万程度の車を買うのは余裕だぞ
底辺の奴は知らんが

横から見るとちょっとトランク部分が長すぎるな

>>327
俺なら１１−８６（←ウホッ！）にする

排気量とかでＺを買わなかったからこれは良い。

すっぴんならオッサンでも違和感ないかも
レザーパッケージとかでねーかな

1986年生まれだからBRZ買います

>>345
一部の話なんかしてないだろ
何のアピールだわざわざ

買えないことはないけど（現に自分が倍の値段で買ったが）
元々新卒が買えるクルマにするって言ってた割には難しそう

正直なとこ、売れると思う。

すっごい批評だけど

久しぶりのトヨタスポーツに２chが盛り上がってるだけじゃないか

年収800くらいで自慢できると思ってるのがなんともｗ
中学生はパパにラジコン買ってもらいな

>>330
ハンカチは免許持ってないけどなｗ
>>342
スープラも横から見るとカッコ良かったが車幅がなさすぎて悲しいことになってた・・・　これは良い感じだね。

オレンジってう○こ色っぽい...

８６の名前ならトヨタでつくればいいのに。

3BOXの2ドアクーペという割り切りがいいな。

やっぱコミコミ１５０万で９００ｋｇじゃないとな

そろそろ買えない人のネガキャンが始まってきたな

>>345
闇金乙

18の時に新車で202セリカを込み230万で買ったけど
やっぱり支払いはきつかった。

今若い子が買うには最下級グレードが限界じゃないかな。
標準グレードで込み260〜280万くらいになるだろうし。

>>347
対向車線のBRZにが『86-02(86乙!)』だったら笑えるなw

>>346
そうだね、リアのオーバーハングちょっと長いかな。
ボクサーだからフロントは仕方ないけどリアはもっと短くて良いと思う。

若い時に買うの躊躇した小金持ちのおっさんも買うよね

http://www.desktopmachine.com/framepic.php?id=19423&size=1024
こんな感じのスーパーカーっぽいセンタースイッチ類はいいね

８６マガジンって明日出るんだっけ？

86って車、車両形式は何になるんだろうね？

ドラえもん（ジャン・レノ）が章夫さんに変化するCM希望

>>339
水平対向を載せるためロワアームの取り付けスペースがなくなってしまい
裏返して付けたと言ってるくらいだから
最小回転半径5.4mだから切れ角があんまり増えなくて足んないだろうな

>>368
社内コードだったか、車両型式だったか忘れけど
86の番号がずっと空いて使われてなかったんじゃなかったっけ?

>>351
若者ってだけで貧乏人っていう扱いをしてほしくないだけ
それに二百万程度の車を買えない若者なんてさすがにそんなにいないだろ

>>368
全くのブランニューだから、○○○10だろうね。

「今の時代、お金持ちには魅力的なスポーツモデルがそろっているけれど、そうではない、誰もが買える
スポーツカーが造りたかった」。

みんなコレに乗り換えろよ！もうDADスティングレーもキティちゃんbBも見たくねーぞ

>>373
エンジン形式どうなるのかね
FBやらFAってのはスバルのものとしてだけど、トヨタはトヨタ式のエンジン形式登録するんだろうか

<<250
来年寺に入社で営業の先輩にFT-86乗りたいです！って言ったら、「走り屋みたいなのがいいの？ヴェルファイヤにすればいいじゃん」って言われて、来年から自分でも売るのに「え…(今は)ヴェルファイヤ嫌なんですけど」って口が滑って言っちゃった

>>372
平均年収が400と言われてるのに何いってんだ。
30代より上が貰ってる額考えたら20代は悲惨だろ

けっしてかっこいい車ではないよね

>>372
買えても買わないかな。無理してでも買う必要の無い物が車という価値感。

なんだよ はちじゅーろくってｗ へんな名前ｗ

なんだかんだ2ドア不便だし4ドア版を早く出して欲しい

>>376
トレジアとラクティスは共通の型式(FE)が振ってあるから
86とBRZも同じエンジン型式になるんじゃないかな?

パッソとかダイハツとエンジン型式共通だった気がしたけど

毎日、駐車場でハチロク弄ってるおっちゃん買い換えるかな〜買い換えないだろうなぁ〜イエーイ

過去の形式番号を名称にするのはいかがなものかと。
トレノとかならまだ許せる。
はぁ↓正式決定か・・・

正直この手の車が出るのは嬉しいが、やっぱりちと高い。
いまニュースで出てるのって上級グレードで、込み込み350万ぐらいするよねえ。
買えん。

>>381
おっと、ジュークの悪口はそこまでだ

>>381
え？なんだって？
あたしゃー来年８６になるだよ。

>>376
例えば、トヨタキャバリエの型式はE-TJG00で、エンジン型式は「T2」。
だから、エンジン型式を車両型式に反映させるトヨタ流儀を一応保っていた。
対して、ピクシススペースの型式はDBA-L575で、ムーブコンテと同じ。
型式を変えてしまうと、審査も別に受ける必要が出てくるから、
トヨタ独自の型式なんて付けないでしょ。

>>380
残念なことに車メーカの若手社員もこの考えのがおおいから悲しい
おまいら何つくってんのかわかってんのかと
バイトで大学から中古乗り継いできたやつなんてほんのわずか／(^o^)＼

開発コードは086A、登録型式は今までのトヨタのルールなら「F？10」になるな。

さよならトヨタ
ようこそスバル

ありがとうマツダ

>>281
おまえは俺か

at限定解除するかな

話がかみ合わなくなるので８６とは呼ばなくなる。

平均年収400って嘘だろ？
今の学卒の初任給20+じゃん。
そんな低いわけ・・

社員平均じゃなくてパートとかも含めた平均？

フェラーリの型式はストレートだよな。
F50はE-F50で、イタリアはABA-F458。

AE86は
「本当の86」とか「オリジナルの86」とか
言って区別するようになったり？ｗ

>>397
ニュースや新聞を少しは読んだ方がいい。

>>397
年収って税金やらなにやら引かれる前の値なんだけど

>>395
実生活じゃ全く困らないんだが、クルマに金かけてるのに限定だとバレると

えーマジ限定！？
キャハハ キモーイ
限定が許されるのは女までだよねー

て言われて嫌な思いをする

>>397
パートなども含めてる
ただしフルタイムで働くサラリーマンの全員が大卒ってわけでもないだろ

>>397
東でんとかＮＴてぃとかは平均給料がアホほど高いが、その他の一流大企業でも
５００万越える人は少ないよ。安く使うかわれるかリストラされるか。

いいクルマだと思うけど、保険や諸経費で400万あたりかねぇ。
誰が買うんだろう。

20代：田舎の自宅住みなら可能だろうけど都市部では不可能
30代：独身ならなんとか
子育て終了したクルマ好き50〜60代のお金持ちならイケル。

既婚者は無理だよね。

>>405
俺、俺、俺が買うよ

>>397
http://nensyu-labo.com/heikin_kaisou.htm

全年齢で男でも３００万円台が一番多いぞ

モリゾウさん声高いｗ
http://www.youtube.com/watch?v=-0hWc5ExJZg

ホイールがダメだ。
このテのホイールの良さがわからん。
エスティマみたいなのが良かったなあ。

ま、Z34よりはカッコいいわな。

社用車って経費削減のためにMT車って場合が多々あるよね
最近買い換えた社用車だとATだけってのもありそうだけど

>>405
クルマ好きの金持ちオッサンは輸入車乗ってるからねぇ

>>403
そして20代の3割はパートや派遣だからね...

>>412
そうなんだよね。
購買層はどのあたりを考慮したんだろうか。

>>397
20万×14ヶ月で280万で手取り200万てとこかな。
んでもって最近の若い子はベースアップしないから
20代後半でもあんまりかわらんという。かわいそ。

就職がんばれよな

>>412
二台持ちで輸入車を持つのはさすがに厳しいので国産にしますた

とりあえず公式
http://www.netcarshow.com/toyota/2013-gt_86/

>>405
色々盛りすぎじゃ？コミコミ300行けるでしょ

昔は年齢=月給くらいが目安とされだけどいまだと年齢x10が年収なのかねー

調べたらマジで驚いた、レスくれた人ありがとう。

パート含めて平均400なら、正社員平均ならもっと上なんだな。
世間の事情知らない俺ごときが平均超えてたことに驚いたんだ…。

>>408
最終コーナー付近からやってくるのかっけぇなー

>>419
30代あたりだと、普通に色々考えてる連中は600万くらい
ほんとそんなんでいいの？って考え方だったやつらが300万くらい

20代は話し聞いていると普通でもやすい。26くらいでも手取り20いかないとかね

>>420
正直600、700位だと贅沢してる気全然ないからな。支出も無意識に多いんだと思う。

なんかセリカっぽいのがなー
そこをうまく脱却して欲しかった

年収スレに！

だせーハチロクだってよ
つーか86の再来ってよりセリカクラスの車格だろハチロクって

だいたい今クルマが高すぎるんだよ
そりゃ昔に比べて電子機器や安全装置に金は掛かるだろうが
コミコミで300万で安いとかんな訳ねーだろ
20年前の86クラスだったら車体150万でコミコミで200万ぐらいだったんだぜ
14,5年前ぐらいの初代インテグラタイプRですら車体価格は200万ぐらいだったのに

年収300だけどフルローンで買うお^q^

>>418
そう思いたいんだけどさ、ここ↓見るとパーツ確保で苦労したとか書いてるからなぁ。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431.html?pg=3

流用パーツだらけのホンダFITだってRSだとこみこみで200万越えるからね。

>>422
地方公務員とかでも全然給料上がらんらしいな

若者が安く買えるスポーツってのが最初の売り文句だったからな。
ｺﾐｺﾐ３００マンオーバーじゃ年収スレ化もするよなあ。

>>428
確保じゃないよ

トヨタからコストかけずに流用しようとしたけどスバルの部品ばかりで悔しいですって話でしょ。

流出カタログには価格表出てるし。

>>430
上級でコミコミそれくらいかもって話でしょ？
なら標準かカスタム買えばいいんだよ！

そうだ、車に住めばいんじゃね？

そうだね、当初の触れ込みでいくなら標準グレード180万
フルオプションで乗り出し250万くらいなら話題になったと思うけど。

結局は30代のおっさんしか買わんのじゃないかね

専用新設計ばかりな車にしては、高価だが安いだろ。

ハチロクとかだっせー名前wwwwww
仕方ないから俺が買ってやるよwwwwwwww
買わしてください

>>432
と言い始める奴がでる。

今走ってるぞ
http://www.ustream.tv/channel/tgrf2011

子供社長は粋なことするねぇ
普通東モ前に発表とかできないよ

現ロードスターもちょいお高いと思っていたが。８６の値段を考えると
かなり頑張って安く販売してるんだと思うわ。次ロードスターはさらに
安く作ろうとしてるので期待。

ターボモデルもう出来てるらしいぞｗ

トヨタ版は駄目だ。ラインナップ・装備がユーザーなめてる。
もう欲しいオプション単体でオーダーできるようにしろ

スバル版に期待。

>>433
こち亀かよｗ

エンジンフード分厚くなるかと思ったがそうでもないな
意外にイケてる
http://www.netcarshow.com/toyota/2013-gt_86/

20代都市部だと駐車場代で3〜5万だからローン組んでも
家賃とクルマ代で給料ほとんど消えると思う。

クルマに住むしかないな（笑

>>432
カスタムはさすがに買う気になれんなあ。

今ターボの話上がってたぞｗ

>>437
いや、金銭的にきついけど
どうしても欲しくて仕方ないのならね
そんな考えで標準やカスタム買うのは後悔すると思うけど

>>442
ほとんどオプションじゃん。

>>447
GTウィングつけてた白い86はターボ仕様らしいねｗ

ネッツ行って名刺貰って電話番号置いてきた！

ブルジョアなおまえらにとっては、ハイオクとか気にしないっぽいな

うわー
維持費がぁーーーー

>>439
事前発表しないと東モの客足が伸びないからな
集客も最初の週末に引っ張っておかないとまた2年前の悲劇が繰り返される
今度外車勢に逃げられたら奴ら二度と帰ってこないよ

>>452
レギュラー入れても大丈夫だよ
ノックセンサーが付いてないクルマなんてない。
GT-RでもインプSTIでも入れてOK

回らなくなるけどな

トヨタ的には東モに外車勢が来る必要なんて全く無いんじゃない？
もっと言ってしまえば東モはそれほど重要じゃないでしょ。

「86」が正式名称なんてトヨタは馬鹿しか居ないのか
せめてFT-86にしとけよ

>>448
一般道走る人が買うグレードじゃないよ。
結局上級グレード買うしかない、とお値段見てやっぱやーめたとなる若者。

>>452
はっはっは、ハイオクだろうとなんだろうとFD3Sの燃費に比べたら天国のようだっ

>>453
このクラスに興味ある層が逃げる外車ってどれさ。
逃げてんじゃなくて車に楽しみ求める人が消えていってるだけでしょ。

本当に廃屋限定はトヨタだとZZTセリカのSP2系

>>453
逆じゃないかなｗ
東モ行かなくてもこれだけ画像や動画で回っちゃったし
なにより東モで車のカバーめくって「これが新型FRスポーツトヨタハチロクです！」みたいな見せ場が無くなったわけで

>>456
それしか居ないだと思う。

街乗りメインになるからやっぱ上級ほしいわ

上級280+安いナビ〜15+エアロ20前後＋諸経費〜30
乗り出し350くらいで見てるんだけどどうでしょう？
ちなみにこういう車買うの初めてだから分からん、かなりテキトーに書いた。

>>457
流出カタログちゃんと見た？標準グレードなら何でもない額だと思うが

>>431
そうか！スバルの部品使ってるから販売価格が高くなっちゃのか！
ハブボルトの値段がトヨタの３倍近くしたからたずねてみたら
「需要と供給のバランスでどうしてもこの値段になってしまう。高くてすいません」
と謝られた事がある。
。

>>464
価格は流出してないんじゃ？

スタッフマニュアルには載ってなかったろ？

スタッフマニュアルのエンブレムが86だった時点で気づくべきだったよな・・・
誰だよセリカだのレビンだのトレノだの言ってた奴ｗ

やっぱりBRZは86より高くなるのかな

価格発表されたの？

>>465
供給先がトヨタならコストは下がるだろw数出るんだから

>>457
カスタムは、あれだけど
標準は街乗り困るって言う程じゃないと思うんだけどな

>>467
日経や毎日

８６つうのはシンボル的なもので
車名は別にあるとおもってた。

>>467
適当なこといってひどいよなー、セリカだったら
コモード芹香の痛車にしようとしたのに(´･ω･｀)

走りに行きたくなった。
http://www.youtube.com/watch?v=XJwwUQU_GZw

トヨタ86でヨタハチロク

>>466
価格一覧どっかで見たぞ。仮想ライバル車との比較付きで

>>468
そういえば10万程高くなるとかスレのどっかに書いてたな

>>459
言い方が悪かった
逃げるのはユーザーではなくメーカーの方ね

>>461
ネットで満足する連中はどのタイミングで出しても結局ショーには行かないでしょ
主催者側としては実物を見たがる客を引き寄せたいわけだし
今回は開催期間短いから、ショー初日発表だと遅いと判断したのではないかと

>>477
ハチロクだけ空欄なやつな。

ハイオク車にレギュラー入れると燃費悪くて全くおトクじゃないらしいね

GT86なの？

それとも86?

>>467
前スレで「トヨタ86」って申請された商標登録データ貼り付けたら
カシオもA〜Zショックまで登録してるって一蹴りされたからな…。

>>455
> トヨタ的には東モに外車勢が来る必要なんて全く無いんじゃない？
> もっと言ってしまえば東モはそれほど重要じゃないでしょ。

東モの客なんて大半が外車目当てだと思うよ
今日び国産なんてそこいらのデラ行けばだいたい見れて触れて乗れるんだし
それにヨタとしてはショー出展は何億円？もかけた一大プロモーションなわけだし、軽視しているということはないでしょ

「TOYOTA86」かと思ったら「86」なのね

>>483
Bショックとか全然訴求力ねえなｗ

×　東モの客なんて大半が外車目当てだと思うよ
○　東モの客なんて大半がキャンギャル目当てだと思うよ

>>471
標準は微妙だと思うよ。お値段安く見せる為のグレード。もうちょいしっかりしたパッケージングで
安くして欲しいわ。

>>440
現行ロドはドン亀とかクソエンジンってよく言われるけど
重心はオープンってのもあり低いし、エンジンも無理やり後ろに下げてる
少なくとも割高な車じゃないよ

>>480
手元の画像も空欄だった...
カスタムが198とかのをどっかで見たような気がしたんだが...

>>478
10万程ならたいして変わらないな

>>490
カー雑誌の値段予想じゃない？

>>491
>>478
トヨタの標準グレードについてないＬＳＤが付いてるんじゃない。とか

>>475
海外ではGT-86なのか・・・
日本もそれでよくないか?

あと凹凸が強調されるとカッコいいな
メタリック系のカラーのほうが相性いいかも

リアシートに人が乗っている画像無いかな？

トヨタのプレスサイトに行けば、86の20ページにわたる
開発ストーリーと16ページの技術解説がDLできるよ。
　 　ttp://www2.toyota.co.jp/jp/press/login.php

つかレギュラー入れることができても
そんなに燃費変わらんだろ

>>495
ttp://autoc-one.jp/toyota/report-908981/photo/0049.html
リアシートは荷物置き場と思われ･･･

レギュラー入れたら間違いなく落ちるよ。
エンジン本体がブローしたりはしないけど触媒やO2センサーが心配…。
燃料払えない人が買う車じゃ無いと思うんだけどなぁ。

ハチロクというよりシルビアになった

>>496
紹介していいのか

>>495
俺もそれ気になる
モリゾーの動画だとリアシートの空間狭く見える

>>502
S15並にあれば満足なんだが････

>>499
レギュラー入れても平気だよ。ただ燃費悪くなる事もあるだけ。

乗りたい
どうしよう

スタッフマニュアル見たけど確かボンネットアルミなんだよな。
モチロン良いんだけどコスト掛けすぎな気もするよ。
マフラーもノーマルでデュアルなんて要らん。内装も豪華過ぎる。
着けたい奴は後から買って着ける。
もっと装備簡素で車両200万弱でいい。
噂では190万のカスタマイズグレードとかどうみてもワンメイクレースしか需要がない。エアコンレスなんて四季のある日本で乗用車として辛すぎる。

ほんの少しLFAの面影があるな

>>499
規制でレギュラーで動かないといけない

>>500
そういえばそうだわ
なんで８６と名づけるかな
この手の車が絶滅寸前の今
出してくれるのはありがたいが

>>506
この手の車のお約束

連投すまん

トヨタ社員は社員割で買うのかな

>>508
2ZZはレギュラー厳禁だったはずだが、当時は規制なかったの？

>>510
買わないと思うよ

普通にプリウスかアルファード買うだろ

>>501
一応直リンは避けたけど、ID持ってないとログイン入れないし
あとは任意で頼みますわ。ちなみにオフィシャル画も手に入る。
ダイムラーなんかはIDなくて一般もプレス閲覧できるんだけどな。

これ今の若僧にウケるのか？てか、買えるのかwww
昔やんちゃしてた小金持ちのオヤジが買いそうwwwでも、いい歳こいて買う車じゃないよなwww
トヨタ（笑）

>>510
社員ではないけど社割で買います。

なんにせよ楽しみだな！
東モで見てくるか

オレンジ色がいいね！(´・ω・｀)

だな

オレンジか赤だな

>>515
実際のターゲットは、インプやエボXの新車買ってるユーザー層だろうね。
トータルコストは同じで最初からメーカーがセットした仕様を買うのか
それとも余った金で弄ってオリジナル仕様に変えるかみたいな違いじゃない。
単純に速さを言えばインプ・エボXベースだろうけど、価格が全く違うからな。

日産で言えばフェアレディ的な位置づけなのかな？

オレンジ色見ると、ハチロクというよりニイナナを連想する。

>>522
日産で言えばシルビアｗ
この車2000クラスのFRクーペっていう世界的にも珍しいポジションだし案外売れるかもね
RX-8は生産中止だしロータリーだから除外ね

>>522
シルビアでしょ

日産はめちゃくちゃ注視してるから（ディーラーのおっさんいわく）
もしフェアレディＺ的位置だとみなしてるなら　それほど注目
せんだろうし　86が売れたら　対抗だすんじゃないかな？

>>506
でも今時プリウスだってアルミボンネットだからなぁ〜
カスタマイズグレードは確かにモタスポのベース車用だろうけど
Ｂライ競技では今のままではクラス分けで不利だから
本当にワンメイクレースしか使い道が無いだろうな。

>>475

リアのTOYOTAのロゴ、ちっちゃいね

ハチロクを意識して売るならハチロク乗りは絶対に認めないし買わない
走って遊ぶなら中古のアルテッツアで十分

これ利益０でだせば神だぞモリゾー

１０万台／年のライン確保しているんだから
順調に売れればワンメイクだけでもそこら中でできるな

順調に売れれば、、、

>>526
そこまでのパイはないと思うよ
こういうのは先に出したもん勝ち
Z33も大排気量FRクーペが軒並み消えた端境期に出したから人気したわけでさ

買わないけど。その理由は正直なところ金がないから。
金さえあれば「シャレで」買ってると思う。
それくらいのレベルではある。

>>521
インプエボとは「国産スポーツ」ってカテゴリー以外あまりかぶらないのでは？
性能の違いは言うに及ばず、しかもあちらはAWD
値段は一番安いインプでも300万を軽くオーバーするし、
あちらは4ドア5人乗りで現行はボディもでかいから大人がリアに楽に座れる

仮想ターゲット？としてはむしろ乗り換え先を探しているS2000ユーザーか
ロードスターからのランクアップかZからの「エコ換え」か

この車がバカ売れしたら
各メーカーこぞって同クラスのスポーツカー出たりすんのかな

>>535
どうだろね
HVが馬鹿売れする今じゃ難しいかもね

このクルマがＺの歴史にトドメをさすような悪寒がする

パイはないだろうね　だから日産は飛び道具っての？　電気自動車の
スポーツカーを出したりとか　良くも悪くもヘンテコな対抗出すんじゃ
ないかなぁ
つまりガチンコで戦わないってこと

>>529
おそらく新型86は現行AE86海苔をターゲットにしてないでしょ。
現行AE86海苔が、新車に300万かけて弄れる金があるとは思えんし。

出ない出ないｗ
そもそもバカ売れしない。
あれだけ売れない売れないと「２ｃｈで」騒がれていたアルテッツァだって
実はBEレガシィよりも台数が出ていた。
でも追随車種、出たか？

この車そんなに売れないと思うけどねえ。
今よりも景気のよかった時代にシルビアやセリカとか色々あったのに
売れずに消えていったわけだし、
最初に欲しい奴らが買ったら
そのうち月産は悲しい数字になると思うけどな。

とりあえず日産やホンダが捨てたところを
埋めてくれただけでも嬉しい

>>508
ボアとストロークを86mmのスクエアにしたからじゃね？
ってのは建前で豆腐屋に肖ってだろ

トヨタとスバルで車種別販売台数比べても何の意味もないぜ

価格次第だと思う
乗り出し230万ほどなら売れる
それ以上なら売れるの発売開始から3ヶ月ほどで
月の販売台数は200台ほどになるだろう

>>534
インプやエボXを引き合いに出したのは、諸費用込で400万ちかくを支払える
エンスーなクルマ好きをターゲットにしてるんじゃないかって意味ね。
価格的にはNCロードスターあたりと比較できるんだろうけど、あっちは
86と違って完成系を目指して開発されてるだろうから違うんじゃないかと思ってさ。

まあヘタに売れて街中で見るスポーツカー＝８６になるのは嫌だな

バイクはkawasakiがninja250てお安いなんちゃってスポーツバイクを
出したらけっこう売れて他メーカも追従。ちょっと活気がでたが。

>>541
シルビアもセブンも排ガス規制で生産中止に追い込まれたんだけどな

保険料爆上げくるで！

>>474
分かるやついねーだろw

14年度で終わった車は排ガス規制
スープラGTRシルビア７など
スポーツカーを絶滅に追い込んだ
NSXだけ触媒開発して売り続けたがね

仕事場が一応トヨタの下請けだから86買うとしたら会社から補助金が出るだろうけど、
実はBRZ狙いなんだよなぁ、悩む。

>>547
スポーツカーじゃないけどｗ

仮に乗り出し200万以下になっても長期的な販売台数に多きな影響は無いと思う。
200万後半の車両価格が捻出できない層は燃料がハイオクだとかタイヤが18インチの前後異幅だとか、
車両保険が他のファミリーカーより割高だとか、大人5人を乗せて走れないだとか。

>>474
来栖川って手もありますよセンセ

他メーカーの動きはどうかね　日産のディーラーマンに
「興味がある車があるんだけど」って言った瞬間に
86のことだってわかったからなぁ　とにかく意識しすぎなほど
意識はしてるみたいよ　販売も本社も　
実際に売れるかどうかは知らんけど　個人的にはめちゃくちゃ
ほしいｗ

>>552
結局、技術的要因というよりもメーカーが規制クリアする気があるかないかだろうね。
コストをかけたら規制クリアできるけど、クリアしたところで費用回収できない。
だから、これを機に生産終了してしまおうと。現に、R35は復活した一方でS16は出てないし。

排ガス規制で生産中止になった車は規制をクリアする価値が無いと判断される程度にしか売れてなかったって事。
スープラは生産中止になったけどアリストは規制をクリアして販売を続けたりね。

それが一番でかかったってさ
排ガス規制をクリアするのは簡単だが
コスト回収できないで終わり

>>540
時系列が変だぞ

排ガス規制は建前で本音はライン勿体ないからでしょ
スープラ亡き後もアリストはまだ売ってたし

どの色がいい？
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/907763/074_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/907763/075_o.jpg

>>563
この写真いいね！
やっぱ黒だわ・・

だから赤かオレンジだと何度も

>>563
動画で見たとき、案外シルバーがいいかなと思った

８６買ったらみんなはどこに走りに行く？関東限定で。

>>563
手前から青赤橙銀黒白だよな？
赤か黒だな

>>567
タカオマウンテン

>>567
紅葉の燃える阿武隈山地を走りまくります

日産は、OEM供給を受けてシルビアとして売り出すんじゃね？

シルバーが似合っているね

木綿豆腐色のサテンホワイト

ルーフだけ黒のカラーリングはでないのか？

>>563
ダークグレーないんだな

>>563
あれ？　グリーン無いの？

インプ乗りがエボ買うつもりで400万ほど貯めたんだが、上級グレードの乗り出し275なら欲しいな
cx-5も気になるし、来春が待ち遠しいぞ

>>574
ねー

しかし、今思えば90年代はスペシャルティ・GT・スポーツカーの宝庫だったな。
スープラ、セリカ、MR2、ソアラ、スカイラインクーペ、GT-R、Z、シルビア
180SX、NSX、インテR、シビックR、RX-7、ロードスター、ユーノスコスモ、
GTO、FTO、ランエボ、インプ、SVXなどなど…単一グレードも挙げたらきりがないくらいに

>>567
筑波山
地元なんで

俺的にはオレンジなんて選択肢は絶対に無かったけど、悪くないねえ。

>>579
プレリュード(´・ω・｀)

とりあえず首都高だな
家から10分も走れば入り口がある

>>563
銀以外なら何でも良い

お台場のメガウェブで全カラー展示とかされれば
行って実車がみたいな。

>>582
おおすまん、書き込んでるうちに忘れてしまったよww
最終のタテ目すら見かけなくなったなプレリュード。

>>580
箱根

オレンジが一番似合うと思う

正式名称がハチロクになって叩かれるかと思ったらそうでもないんだな・・・。
俺はガッカリしたけど。
名前で損してる車にならなきゃいいが

盛り上がってるとこすまん

名前が決まったのも大事なことだけど

大阪の人は、投票いけよ。

中古Z買おうかなと考えていたけどこれも意外と悪くないな、中古のZより安く新車で乗れるし

Concept 1もなかなかよいね
http://www.youtube.com/watch?v=nw6WnrqMDTw

ホンダ車って古い車種を見かけることが異常に少ない
何故なんだ！？

>>593
剛性不足や塗装の弱さで生き残れないんでしょ

昔みたいにさ
後部座席が狭いとか言われて二代目はデブになるのかなｗ

EGシビックとか初代ステップワゴンなんかはボンネットやルーフの塗装はげしてガビガビになってるのばっかりだしなあ

「はちじゅうろくの試乗したいんですけど」

高いのか？安いのか？お値打ち？なのかわからんな･･･
とりあえず実車みて決めるつもり。

あとちょっと豪華なGTにしてレスサスとかで絶対に出さないでほしいよな。

>>445
こち亀にそういうネタあったな

>>566
奇遇だな俺もだ、実際に見比べないとアレだが
青かｵﾚﾝｼﾞﾒﾀだろうなと思ってたが、意外イケるな銀
>>567
奥多摩周遊道路とその周辺だな、平日の昼過ぎとかイイんだこれが
気をつけないと白馬の王子がキップ渡そうと待ち構えてるのが玉に瑕だが・・・

今回ばかりは豊田の御曹司に感謝しなけらならないな
今時2ドアクーペが300未満じゃ絶対出ないと思ってたぜ。

サイオン？とかのやつはどうなったんだ

>>506
subaruの増田さんは、先代レガシィの開発担当者だった。
軽量化のためならアルミボンネットでも不思議ではない。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013350.html

上級モデルがカーナビ付で２００万なら買うんだがな・・・

インプレッション読むと、割りと簡単にリアをブレイクさせられるみたいだけど、
S2000みたいな横Gどんだけかけられますみたいなのではなくて、
ユーノスロードスターみたいなコントローラブルなダブルウィッシュボーンなのかな？
俺はそういうのは好きじゃない。

黒カッコいい！
てかスレの勢いww

オレンジにするかブルーにするか(´・ω・｀)

かなり情報出回ったし次スレはスレタイ、テンプレ書き直し必要だと思うけどどうでしょう

ドライカーボンボンネット出して　40万くらいで

>>589
俺も残念に思うが
これでBRZ一択になったので結果良しｗ

レッド派少ないな

ええやんけ　車名がコナンだぞコナン！
ますますほしくなったわ

赤レンジャーは主役だから

>>603
ナビ付きコミ200万って
軽のターボ車でそのぐらいだろ…
無茶いうなよ

86の名称に正式決定したようだが、なんだかな〜って感じ。
元祖86を知らない奴が乗るんだろうが、どうせ。

絶対はちじゅうろくって読む奴がいるだろうなｗ

>>608
そういうのはアフターパーツメーカーやら
チューニングショップからいくらでも出るだろ

オレンジは周りから、う〇こ色と言われるから避けた方がいいな

86と書いてモリゾーと読みます

>>567
山中湖

イカツイエアロ」出して欲しい、攻撃的なやつ！

暫く様子見だな
半年待ってstiかtrdの特別仕様車買いたい

ええい日本人のレビューは良いからジェレミーのレビューを

ドライカーボンボンネットなんてショップでは無理だろー　焼いて無いのはいらねえよ

贅沢いえば　マットブラックがいいなぁ

焼いてないドライカーボンw

>>601
FT-86コンセプト�UもFR-Sコンセプトもどっちも８６もコンセプトだぞ。
よくよくみりゃどちらの意匠も取り入れられてるだろ？

サイオン版がでるとしてもエンブレムとちょい変更ぐらいだろ

費用回収のため標準グレード260万、上級グレード290万になっちゃいました!ﾃﾍｯ
とかだったら笑う

七輪で焼くんだよ！

ダサい内装とダサいネーミングで最悪だわ。
ＦＴ-86のがまだマシだったじゃん。

あとリアださすぎコンセプトのときのがかっこよかった。。
無理やりリフトアップしたマークＸみたいな面しやがって。

ドライカーボンボンネット36万
ドライカーボントランク28万
ドライカーボンルーフ45万
マグネシウムホイール52万
すぐに車体価格の半分以上をしめるなｗ

焼いてないドライカーボンなんて言ってねーだろカス　日本語もできんクズかよ

DQNが好みそうな顔だから
マナーが悪い車のイメージがついちゃいそうだな

トップギアではジェレミーとメイを後部座席に座らせてイギリス一周とかするんだろうな。

MTモデル欲しいけど10年以上乗ってないから怖いな
どっかで練習したい

>>629
海外じゃGT８６だからそう呼べばいいんじゃね？

タイヤとフェンダーの隙間空き過ぎて格好わるいw
どうせ車高落として乗る人多いんだろうから最初から下げれば良いのに。

ウェットカーボン
FRPにカーボンシート貼った何ちゃってで十分だろ

トヨタ、小型スポーツカー「８６」を公開
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1322374392/

フェンダーとの隙間はチェーン装着がなんたらとからしい

シャコタンにしてでかいアルミいれたい

ああ･･･、久しく通ってなかった部分に血が流れて熱くなる感じだ。
楽しみだな。

>>631
わかってるよ

>>621
ターボ付きで三年後に出るがそれまで待てるか？

「焼いてないドライカーボン」って何だよｗ

個人的にトヨタのエンブレムは好きじゃないからはずしてレクサスのエンブレムつけたらLFAっぽくする

>>632
そのうえDQNが好みそうな名前に

>>614

知らない奴がのる→大衆スポーツ

知ってる奴がのる→AEじゃない大衆スポーツ

どっちにしろ悪い方には転ばないんじゃなかな。

実物見たけど安っぽいぞ
やっぱ値段なりだわ
散々公開されてたヤツはなんか高そうに見えたんだがどこが変わった？

>>648
安い車になにいってんだこいつ

デュアルマフラーってなんか良いね。

>>643
どちらもノンターボで来秋から年末に出るよ

>>622
酷評されたりして･･

第一印象が業界内で良ければパーツメーカーがアフターパーツを作り
アフターパーツが増えれば選ぶユーザーにとって魅力が増える

で、売れる→盛り上がる→パーツ作る→魅力増える→売れる
っていう軌道に乗りさえすればある程度は自然と売れると思うがそううまくはいかんだろうなぁ

この軌道に乗れた車って言えばハチロク（AE86の方）やスタタボ、アルトワークス、シルビアが代表例
最近で言うならスイスポもだな

ターボ＞NAって考える奴って結構多いよな。
個人的にはターボが出ても別にどうでもいいんだけど、
素のモデル買って後から230PSくらいのチューンドNAが出たら後悔しそうだ。

正式名称がハチロクか。
過去の栄光にすがるようになったか･･･。

写真のウイングは小ぶりで印象薄いな、GTウイングオプションで出して欲しい

>>622
rubbish

ぱち物のパチ。８６

トヨタの中じゃ一番速いのか？レクサスは抜きにして

>>12
音やばい！
伏木さん、超楽しそう。

クラウンとかの方が速いよ

>>611
バーロー（86）かww

>>641
チ○コ？
おれもカウパー出まくりだわw

86なんて名前付けたら前のAE86とかぶるので
きっと86って呼んでもらえないんだろうな。

>>659
どう考えてもマジェスタに勝てない

>>659
排気量ちゃうけどクラウンの方が早い

水平４気筒って4GRやホンダの4気筒2.4と比べてどう？

>>659
マークXに負ける
といってもマークXエンジンは優秀だから仕方ない

>>666
筑波だと86の方が速いかもよ？

つくばでもクラウン速いよ

>>664
結局型式で呼ばれるね。
名前のパクリ物だからパチロクだけど。

>>650
無駄に重くなるから嫌だ

>>654
STIモデルで出そうやなｗ

>>664
型式どうなるんだろうな

直線での加速ならハリアーHVにも敵わないな。

>>670
クラウンって筑波で１分１１秒台だっけ？

つか目標ではＪＣ０８モードでリッター15kｍ、ガソリンだったな
いつの間にハイオクになってんだよ。燃費も低いし

東モでも価格は出ないかね

>>613
でも200万位で買えるスポーツカー売って若者のクルマ離れを止めるって所からスタートしてるんだよ、このクルマは。

赤字覚悟でその位やらないと本末転倒な気もするけどな。

もしその値段で出たらトヨタに拍手して一台買うわ。

逆に乗り出し300万軽く超えるようだとアルテッツァの二の舞になると思う。

べスモかなんかでS2kやRX-8やらほか忘れたけど
クラウンも一緒に走ってて一番速かった気がする
1分11秒ってことはないと思う

http://xepid.com/src/up-xepid21399.jpg
こういう道路以外じゃクラウンに負ける

>>674
きってるよ

>>675

確かに・・・

>>679
ここ実際に走ったことあるけど
すでに連続ヘアピンへのストレートは
波状舗装になってて走れなかった
溝も壊れてたし

クラウンのが速いのか重そうなのに

>>641
下品なやつだな

>>675
エンジンが糞なのは直噴すら持ってないスバルだから仕方ない
トヨタの直噴使ったおかげでマシになった方だよ

重くてもエンジンパワーがあるからね

今調べたら、クラウンって筑波でS2000といい勝負なんだなww

クラウンは速いっていうより下手くそでも速く走れる設計だからね
上手い人がスポーツカー乗れば圧勝だろうけど

>>683 >>687
そら排気量倍近いからな

今ニュースで見たけど、なんちゃって先代Z4クーペみたいだ

>>679
今日も豆腐屋が頑張ってたぞ

JC08で15km/Lなら、10-15だと16km/Lを超えるだろ。
2Lなら望外に良好だろ。

>>682
そうだね。大分前からなってる。
山の反対側の方は楽しかった気がする。

「いつかはクラウン」って時代もあったらしいですね。
今だと何になるんだろう。やっぱクラウン？

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14313646
この動画かな。youtubeでは見つからんかった

>>692
>JC08で15km/Lなら
それは開発前の目標値ｗ
それすら出せてないって話だろｗ

>>677
たしかにそのとおりだと思うが
営業利益は一時的にマイナスでもいいかもしれんが
限界利益マイナスで販売はできないでしょ

予想では通常グレード250万だけど
生産台数から考えるとこれでもギリギリの線だと思うよ
輸出含めて年間5万台売り続けてトントンじゃないかな

現に、同じく少量生産のスポーツカーである
s2kはあの価格設定でも営業利益は大赤字だったわけですよ…

>>695
そうこれだよ

>>694
今の40代はクラウンに憧れ持ってる人も居るね。
それ以下の世代になるとクラウン=オヤジグルマじゃない？
若い富裕層はレクサスか外車買うし、クラウンもそのうち廃れるのかな？

ここ数年ゼロクラ乗ってる若い奴おおいけどな
お下品な仕様じゃないのにも結構いる

クラウンはこのご時世、４ドアセダンオンリーという車なのに月４桁だろ。
すげえ売れてる。

既出かもしれないけど、伏木悦郎氏の86室内固定ビュー。ドリフトシーン有。
想像していたのと少し違って、ボクサー4特有の吸気音って感じなのかな。
　 　ttp://www.youtube.com/watch?v=0Jr-iYAtpWM&feature=player_embedded#!

>>364
寧ろ日本車はオーバーハング削りすぎ、サイド絶壁で
貧乏くさいデザイン。

クラウンは若いやつに人気だよ
とくにDQN層に。

８６とか名前付けてる時点で若者に買ってもらうとか売るとか若い層がターゲットになっていない。

>>698
最後まで見たけど、クラウンアスリートのベストラップは1'10"22か。意外だわ

>>697
それじゃロードスターと変わらんやん

じゃぁクラウンのエンジンを86に乗せたら速いんじゃないの？

>>708
何言ってんの？

>>579
国産でFFからMRまで選べた時代が羨ましい

一応BRZの実写真貼っておくね
俺はこっちが好きだな

http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto014778.jpg

>>708
載せられんやろｗ
コンパクトな水平対抗仕様のエンジンルームにV6やV8は

>>687
そうなの？
直線だけ速いとか、市街地での速度域だけ快適な車ってイメージだったんだけど
程度のいい中古のクラウン買うってのも賢い選択肢ではあるよな

>>652
Fifthのティフもだけど､車バカのジョンブルは簡単にテールスライドさせらればおkなので
酷評される事は無いと思うよ｡

>>697
やっぱり逆鞘でクルマ売るなんてトヨタがやるわけ無いか...

今更ながらwebcgの記事見たけど普通にカッコ良いな。

>>711
STIコンセプト見て微妙だなーと思ってたけど、これなら買う

俺今NCロードスター乗ってるんだけど
速さ的にはこっちのがやっぱいいの？

>>711
あー、スバルっぽい。

2013年？来年じゃなかったっけ？

>>711
なかなか良いな

>>718
ノーマルならそうだな

>>320
>あとATのUP・DOWNは逆に設定が切り替えられると神なんだけど
ttp://www.tomsracing.co.jp/products/parts/details.php?mprID=265&PHPSESSID=d8550e03b5d080b3388b08d1178db4da
たぶんこれが対応か。ただ＋−のシールが

ハンドル、まさか本当に蓋みたいな形のまま出すとは思わなかった
このハンドルだけはナシだろ

タイヤサイズ前215 後225って微妙じゃね？
どうせなら、前後同サイズがリアをもっと太くして欲しい

>>719
世界生産の話だろ＠ワールドデビュー

水平対向独特のドリューンという音で高回転まで回りきるのがすばらしい。

>>713
>>695　さんが動画貼ってくれたからみてみて
プロドライバーの模擬？レースです。

実際クラウンのほうが速いかもしれないけど3.5だと自動車税が
58000円もしたりと維持費がかかりそうだね。
あと86の方が運転楽しいと思うよ。

>>540
アルテッツァは日本以外じゃ最初からレクサスISだし
レクサスISはそもそもBMW3尻の追随車種だから
国産メーカーが誰も追随しなくても別におかしいことではない。

FT-86とBRZなら前者のほうがかっこよく感じるけど
86とBRZなら後者のほうがかっこよく感じる不思議

>>549
7は知らんけどシルビアは売れなかったから打ち切られただけ
排ガス規制は単なる口実
事実上同型エンジン積んだエクストレイルは今も続いてる

>>711

ああ、いいじゃん。
買うならこっちにするわ。

こっちにはベースグレードってでるのかな？

>>563
ベタに白か黒で

>>711
コラっぽいなぁ。どこかで見た角度だしｗ

>>730
>排ガス規制は単なる口実
ソースは？

>>711

そこまで違いは無い気がする。

MC後にどうなってるのか気になる。

余談だけど、スポーツカーで18km/lとか案外不可能ではない。
でも、それを販売した時点で競争が加熱し、技術をどのメーカも出し惜しみ出来なくなる。


日産とかホンダはトヨタがどこまで技術を出してくるか気になってたんじゃないかな。

>>540
CR-Z程度には売れるとおもうよ。
あちらも狙ったかどうだか知らないが、購入者は30，40代らしくて
詳しく聞いてみたら、プレリュードとかのクーペから乗り換えが多かったみたい。
いま２ドア乗ってて後輪駆動じゃなきゃダメな人が購入するような気がするな。

>>723
確かにあの太いスポークはちょっとかっこ悪いな
もう少し一般的な三本スポーク型の方がよかった

また5年フルローン組むかな

>>724
だからそういうところはユーザーがいじるようにできてるんだって

燃費に関しては10いけばいいわ

>>734
> >>730
> >排ガス規制は単なる口実
> ソースは？

どんなソースを貼ったら信じるのよ
強いて言うなら当時の市場の情勢。当時は今よりもミニバンに追い風吹いてたし

あとソースがあればどんなガセでも信じて、無いとどんなまともな説でも疑うのはねらーの悪い癖

>>263
ここにロード乗りがいたかｗｗｗ
普通にはいると思うよ。4ドアセダンに２台積んだつわものがいるくらいだし。
ただシートポストを外さないと入らないという落ちも・・・

大阪モーターショーに来てくれないかなぁ…なんて

福岡モーターショーに来てくれないかなぁ…なんて

やっぱ市販ＢＲＺフロントバンパーのフレームバンパー隠してる黒の所のデザインがダサすぎる。

>>737
どうせみんなモモとかナルディとかに変えるだろ

三日と持つのか?

よく専用プラットフォームで出すな、と思ったけどスバルが製造すると
考えれば、これを次期レガシィとかに流用すればいいのか

雑誌には次期レクサスISとかに使うとかも書いてあったけど、
スバル製造じゃ、トヨタとしては８６専用ってことなんだろうね？

もう日産、ホンダにはこの大きさのFR作る体力はないだろうけど
FRクーペ無理に作るより、メガーヌRS共用のCプラットフォームとか
シビックユーロRベースでスタイリッシュなクーペ出したほうが
ウケそうな気もするんだがなぁ

最近の車、ステアリング交換って出来るの？
カー用品店にも殆ど置いてないって聞いた

俺はナルディ派

>>741
ガセはソースじゃないだろう・・・

まさか、
このままスバルはＢＺＲの宣伝もしないまま、トヨタに呑まれていくのか？
ちょっと遠慮しすぎじゃね？
ＴＶＣＭやるなら、企業を越えて８６とＢＺＲ続けて流して欲しいな。

>>748
釣れますか？

前スレ474に神がいたｗ

474 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/26(土) 16:51:55.32 ID:JNS9bT8JO [2/2]
ふと明日富士に行こうと決意して、ついノープランで出発しまった…現在関越で休憩中。
当日券は大丈夫だろうが、駐車場と宿は確保できるだろうか…
何よりFT86市販verは見られるのだろうか…

まぁ明日の『御披露目』が楽しみだ
空振ったら笑ってやってくれw

>>730
＞事実上同型エンジン積んだエクストレイルは今も続いてる

シルビアS13後期〜S15はSR型（S13前期はCA型)、エクストレイル現行はMR型
で前者は2500まで対応可能の大型ブロック、後者は2000が上限のブロックで
全然別物やで

>>742
おお、同士達よw
まぁ最悪助手席前に倒せば乗るだろw
つーか、素直にキャリアかもねw

>>751
遠慮してたら先に名前発表しないだろ
宣伝も何も東モもまだだし発売来年の4月だぞ

リアがフェイクの可能性はもう無し？

>>748
レガシー無理だろ
2シーターにする気か

価格が出るのはいつ頃？　2月とか？

>>751
>このままスバルはＢＺＲの宣伝もしないまま、トヨタに呑まれていくのか？
まぁ、ＢＺＲの宣伝はしないだろな

結局ﾄﾖﾀが自動後退みたいなﾏﾈごとするってことでいいの?
ﾜｲのzztｼｬｺﾀﾝで持ち込むかなぁ

>>756
トヨタのが実車出してきたりでプロモーション派手じゃん？
スバルは流出画像とBZRのロゴしか見てない。

明日86の本が出るらしいよ
ttp://ow.ly/i/mbUZ/original

BRZだったワロス

ＢＲＺのボディーカラーはやっぱりバリエーションが86と同じかね？
まあなんにしろディーラーが近いから買うならトヨタだけどね

>>730
うんにゃ、エクストレイルはターボモデルはなかったはず
シルビアは売れ筋のターボモデルが排ガス規制をクリアできなかったのが痛かった
NAモデルのみを残して継続というのもありだっただろうが可変バルブに切り替える程度では見劣りするのは明らかだったので没

BRZはまだこれから

>>763
ザッカーのやつか

>>766
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/157.html
あるよw

>>766
>うんにゃ、エクストレイルはターボモデルはなかったはず

えっ？

crz土下座
brz壁土下座と来て
arz…

orz

86結構いいな
よし、BRZ買おう

ありますよ市販ＳＲ２０最強馬力じゃなかったか？

シルビアとかのSRとエクスのSRって名前としてはSR20だけど縦置きと横置きで形状全然違うから別モンと考えたほうがええんちゃいます？

ハチロクつーかヨタハチだよな
ハッチバックのプリウスの方がまだハチロクっぽいけど

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_86/1089/3/
このレビューをみると86は何かが足りず、BRZには86に足りない何かが
あるって意味にとれるな。
BRZは性能的に盛ってあるって事かな？w

>>262
これ羽がでかいな

メカニズムとしてはスバルのものなんだろ？
メンテの面からすると、スバルのディーラーを選ぶべきなのかな。

年次改良って事は初期型買って最終型で乗り換えるのがいいのか

欲しいが買えねえ

初代エクストレイルはSR20ターボGTがあっただろ。
これは2003年6月発売。
シルビアは2002年8月で終了。
SR20の排ガス規制ミートが技術的に出来なったというのは
理由として弱い。
しかもエクストレイルのGTは280psだ。

これの競合車ってなにになるんだ？買うときに参考にしたいが

>>781
排ガス規制はエンジンじゃなく触媒だろ

>>782
ロードスターとか

>>783
？

>>262
これってサプライズのニュルスペックか！？w

>>262
かっけー

おーマニュアルローバックの６速かい！拘ったなあ

あとは値段を頑張って欲しいな。
標準グレード２２０万くらいなら良いのにな。

ホイールはRSワタナベのデザインを踏襲して欲しかった。

三日と持つのか?

８６ってことで２８６万で販売します！ってなるんじゃないかな

コンセプト�Uが履いてたホイールなくなっちゃった？

>>782
日産　Z
ホンダ CRZ
アウディ TTクーペ
BMW 1シリーズ　クーペ
プジョー RCZ
かな？

86ってあんま好きなネーミングじゃないなー
ﾌｪﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾆｯｼｭに初代セリカの筆記体エンブレム付けるわｗｗ

>>726
>水平対向独特のドリューンという音で高回転まで回りきるのがすばらしい。
等長でそんな音する？

シルバーが案外かっこよいんで惚れた。掃除楽でかっこよけりゃいう事ないよな

>>793
オプションの18インチで用意されてるよ。

オフィシャルトレーラーで一瞬だけ映る

東モ出展の市販型コンセプトでも履かせるみたい
オレンジ車体に前後タイヤサイズ違うもん履かせてた。

>>695
この手の動画で○○と△△が同じ速さだ！となヌかしてる鼻糞って何なの？
タイムアタックで比べないとレース形式じゃ前が詰まってるのに抜ける車なんて
圧倒的な差が無いと無理なんだけど、鼻糞も一度サーキット走ってみれば？

トヨタは正式名称が８６って決まったそうだね。
信じられないよ。
そんなオタクチック丸出しの名称なんて恥ずかしくて絶対買わない。
もうトヨタの名称だけでスバル版も買うき失せてきた
マジありえん８６って・・・

そうすか

>>794
CRZはともかく、Zだと高すぎるな
あれ400万超えるよね

名称は６９(シックスナイン）が良かったな

本当に素晴らしい車だな

なんだよ８６ってｗ

はちみつとクローバーかよ

>>798
ほんとだ履いてるっぽいね
こっちのホイールの方が好みだし、こっちにしよう

>>797
そんなに汚くみえなくて掃除楽な代わりに、メチャクチャ綺麗にしても
他の色より綺麗には見えないけどね

標準グレード２３８万円を予想

86に決まりかよ･･新旧２台持ち予定のオレとしては紛らわしくて困るわ

>>800
レンタル屋行ったら、イニＤのＤＶＤがほとんど貸出し中だったよ。
結構人気あるじゃね。
駐車場とかにいじった車止めておくと、稀に小学生とかでも
興味ある人いるみたいだし。

ネッツ専売だけはやめてくれ
あの豚鼻エンブレムは嫌です

売る気あるんだか無いのだかわからんクルマだな

>>792
それなら186万円のほうが…

コマーシャルでハチロク！！ハチロク！！連呼されると流石に萎えるかもな

Zは重すぎるだろ（笑）

ネッツのｴﾝﾌﾞﾚﾑってチョンダイっぽくてﾔﾀﾞ

>>262
俺、BBSの関係者だけど初めて見たわ(笑)

久しぶりに、本当に久しぶりに、国産でマジに欲しいと思った。
社長の心意気に惚れたので買ってみようかな。

８６て型式の呼び名だったのにね車名になるとは・・・

ネーミングは「一番最初に決めた」（ｷﾘｯ
ttp://response.jp/article/2011/11/27/166021.html


まぁ決まってしまえば仕様がないし、
受け入れてしまえばこれもアリかなとｗ

>>769
確かにあったなw
相違宿り点高オプション高でS15のSRにエクストレイルの可変バルブヘッドを移植したツワものの記事が掲載されていたのを思い出したわ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%93%E3%82%A2
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%AB
ただ遅かれ早かれエクストレイルのGTターボも平成17年度規制は乗り越えられえなかったようだけどねw

今更だけど勢いすごいな、一日で1スレ使いきりそうじゃん。
なんだかんだで人気も購入者も多そうだな。

>>808
ハチロクとパチロク

>>262
この大型ｽﾎﾟｲﾗｰは選択できるのかな？
スタッフマニュアルには小型タイプしかないけど

レビントレノでいいじゃん

音響の装備が入ってたりスバルの直噴のエンジンは初なんでなんとも言いづらいけども
低回転域はスバルのディーゼルに近い感じがある気がする
http://www.youtube.com/watch?v=HG6t8tl7aCE
高回転域はFB20をいい感じに音を強調したような感じに聴こえるけど

つかFT-86でよかったのにね、なぜFT外した

まだ69のほうがいいかな
ｶﾘｽﾏ性ｲﾝﾊﾟｸﾄならこっちだぞ

正式車名がハチロクてwww

とにかく、スレが早すぎて「>>」を付けんといかんのがめんどくさい。

形式名をこれまでのしきたりを破ってｆｔ-86にしてもらえると助かるな
FTとAEで呼び分けられる。

>>797
86のシルバーってスターリングシルバーメ・タリック（D6S)だな
サンバーに採用されている色だから掃除は楽なんじゃね
それはそうとクリスタルブラックシリカはD4Sだな

シックスナインはまずいだろww

>>832
６９ＸＸで

セリカＸＸＸが良かったかも

2000NAだからだろうけどブレーキ小さ過ぎ
今度のスイスポと同じ17inchは見た目が酷い
17inchホイールを履く時は最低φ295mm以上付けて

早く中古が出回らないかな
お前ら綺麗に乗れよな

８６のある風景早くこないかな

>>836重そうなものはキレイに全部剥がしておくから安心しておくようにｗ

>>836
日産の中古屋で買えるよきっと

>>826
FTじゃなくて86の方を外しただけの呼び方がまだマシだよな

「FT」ってなんだ

>>750
仰る通りで…

>>408ﾉﾛﾉﾛ走って旋回うぉおｶｯｹｰじゃん　

14

>>841
藤原
とうふ店

こんだけかっこよけりゃ86で十分
BRZ買うけど

Aさん「車、何お乗りになってます？」

Bさん「８６です。」

Aさん「あ、あのトヨタの.......は、は、あの低い車ですね。（笑）」

いい大人が「８６」って恥ずかしくて言えないわ。

>>754
majide?

>>800
良かったな、これ以上ない買えない言い訳()ができてw

>>847
FTです

トレノが良かった

>>408
モーターショウじゃなく富士スピードウェイでお披露目ってのは粋な計らいだよね。
この車のキャラクターがわかってる

なんにしても期待が高まる

競合車種無いし人気出そうだし値引きは期待できないな

シルプラ

だからヨタと昴で競合だろ

でも車体自体は突出した違和感なく素直に軽そうなそしてカッコイイ
カンジになってるから、2代目86と呼ぶのに抵抗ないデザインだな。
安っぽいスポーツカーの文法通り。これは売れるでしょうね。

>>799
タイムアタックでもクラウンはS2のコンマ二秒落ちなんだぜ？

ホイールハウスの隙間にがっかり
テインのベイシス入れろってか？

>>854
トヨタとスバルで競合してるでしょ

この車をトヨタ86と呼んでイニD86は今まで通り呼べばいいのではないか

>>852
お披露目ってもプレス相手だからねえ
海外メーカーじゃスポーツカーの最初のプレスイベントがサーキットってのはわりと普通のことだし

AEハチロク乗りから
なんちゃってハチロク(笑)
とか言われそう？

名前だけだったらBRZの方が大人向き。高級そう。

８６ってなんやねん？
知らない人はそう思う。

動画観たけどパワー無いのハッキリ分かる

すぐ飽きそうな悪寒・・・

>>866 どの動画？ｗｗｗ

試乗の動画のあの嬉しそうな顔みたら　んでエンジン音聞いたら
ほしくなるって！
ﾓﾘｿﾞｰがﾄﾞﾘﾌﾄしながら「最高や！ｽﾊﾞﾙの株なんかいらんかったんや！」
って言うＣＭが楽しみだわ

>>866
ＮＡだもん回さないと。回して遊ぶ車だし。回せないんじゃしょーがない。

車名がハチロクだと…。
年改でまさかの改名があるんじゃないかな。

ホンダCR-Z、最初は心ときめいたけど2週間で飽きた2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273026337/l50

女性もハチロクよりBRZの方を好むだろうな。

トルクが無さすぎるような

名前ｗｗｗ
でも出すだけえらいよな。
元ホンダ信者、現ツダオタの俺涙目...orz

必要にして十分

マツダは無いわー

豊田自動織機1926年創業86年を記念して発売された 小型スポーツカー「８６（ハチロク 。

Q[乗っている車は何ですか？」
A「はちろくです」
Q「・・・ずいぶんとレトロな車に乗ってらっしゃいますね」
となりそう

宅 八六

>>781
初代エクスGTのSR20ターボは、シルビアのボンネットにおさまんなかったんだってさ。

いまエボ乗りだが、新ハチロク運転してみたいな。

CR-Z乗りの俺から一言。

86もBRZも確実に面白い。
CR-Zは所詮ヌポーシカー。

あとは300万どこから出すかだな
29歳独身彼女無し実家住まいリーマンの本気を見せる時が来たようだ

手に余らないｽﾎﾟｰﾃｨｰｶｰだからいいんじゃねーか！
「ﾀｰﾎﾞがついてないようだが…」
「そんなもの飾りです！偉い人（モリゾー）にはわかるけど
　偉くもないのにｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ（略　にはそれがわからんのですよ！」

86発売前なのにドラえもんのCMで出そうな気がするｗ
今のCMだとモーターショー会場のトヨタブースに着いた所で終わってるし

次のCMでのび太が86見て静香ちゃんと二人でドライブしてる妄想と見た
実際86発売は春頃だし、その頃は免許取得終わってそうだしな。
何か86の為に作られたCMのような気がしてきたｗｗｗ

CR-Zって全高が1370mmもあるんだろ？

思ったより、普通の車になっちゃたな。
残念。

レビン・トレノのエンブレムを貼るヤツがいるんじゃなかろうか

>>887貼らないが、あの86エンブレムだけは許せん。あれは撤去させて
いただく。変なマークｗ

やだ……なにこの車
イケメン過ぎて濡れた

時代劇に出てきそうな名前。八肋

ディーラーの駐車場が満車になるな

宅ハチローと山下達郎の区別がつかん。

名前以外はいい車だ
無難なFR-Sのほうがよかったのに。

>>887
そんなものあったけ？

86エンブレムってどこにあるの？
ナンバープレートが来るであろう箇所にあるやつ？

二年前のコンセプトIには心底がっかりしたが、これは中々カッコイイじゃないか。
発売が楽しみ

車外履くなら18インチかな？サーキット走る際は経済性考えて17インチ、ああﾑﾈｱﾂ

カッコイイと思ったけど飼いならされてるだけか？
販売チャンネルは？

>>895
サイドミラーのちょっとフロント側

俺みたいにアルテッツァから乗り換える人も多いのかな？
ドラポジはかなり低くなるんだろうか
試乗してみたいな。デザインだけで決めると痛い目遭うし・・・アルテッツァがそうだった

>>895 なんちゃってエアダクトにあるやつ

トルク20.0キロってロードスターと同じトルクじゃん。
車重200キロも差がっあってこれじゃだめだこりゃだな。
最低でもトルク25.0キロはないと話にならん。

>>748
ttp://response.jp/article/img/2011/07/15/159525/348882.html
次世代WRX STI テンロクターボに流用とかはあり得ないかな？

数字分析乙
乗ってみてわかるんだろ

次のスレタイはどうなるのかな

車格、性能ともにロードスターに近い車なんだろ？
ホイールも16インチで良かったんじゃないかなあ。

>>888
８６エンブレムって外観だとどこにつくの？
フェンダーのところのヤツがそうなのかな？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/493/364/html/05.jpg.html
↑
なんかｸﾏｰみたなリアだよね
　　　 　 ┼╂┼
　　　 ∩＿┃＿∩
　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　/　　●　　　● |
　　 |　　　　( _●_)　 ミ
　　彡､　　　|∪|　　､｀＼
　 /　＿＿　ヽノ　/´,>　 )
　(＿＿＿）　　　/　(_／
　　|　　　　　　 /
　　|　　／＼　＼
　　|　/　　　 )　 )
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼＿)

ピンク色でないかな

この車が欲しい女の人はこのスレに居ないのか

顔はこんな顔だし(｀Д´)
リアはクマｗｗｗ
でもデザイン的には好きだな。

>>841
藤原とうふ店か Future Toyota

>>892　気にするな　似たようなもんだ

FR-Sｺﾝｾﾌﾟﾄのヘッドライトがそのまま採用されたら、
取り寄せて装着したいな

トルク20車重1000kgのロードスターってあんのか

俺の嫁FD3Sから乗り換えるほどではないが
ﾓﾘｿﾞｰの心意気といい久々に胸熱車であることは間違いない。

>>841
藤原とうふ店か Future Toyota

1.5Lか1.6L載せて『８５』出ない？

170ﾏｿ位で

ロードスターは屋根がない時点でサイナラ。サーキットで思い切り走らせ
ようとすれば、ジャングルジムを設営しないといけないからな。

>>907
そうそう。フロントフェンダーの後ろ、Aピラーの付け根あたりのやつ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025431/[email protected]
せっかくつけてくれたところ申し訳ないけど、やっぱりこれははずさせて頂く。。

ttp://autoc-one.jp/toyota/report-908981/photo/0060.html

3連メーターはオプションですか？
でもこれ付けたらナビやCDがつけれないな･･･。

ＦＴは実は復活のﾄﾖﾀﾞ　の略だよ　ﾄﾖﾀﾞ・ﾓﾘｿﾞｰ・ｱｷｵに大政奉還したからね
で復活したﾄﾖﾀﾞがＦＴ−８６から降りて　残ったのが「86」ってこと

こう考えると、ロードスターの1120kgって軽いな
２シーターとはいえオープンボディだし

数年後８６のＨＶバージョンが発売される
そのノウハウを基にしてFT-HSの市販バージョン（次期スープラ）が発売されると予想

>>920
ナビはオンダッシュ
CDはトランクに乗っければいい

>>847
そういうAさんみたいな人ばかりになったから日本の車は終わったんだよなw

トヨタってこんなネーミングするだけで年収８００万とか貰えるんだな。
俺を雇ってくれ。

>>899>>901
ああ、あれ86ってなってたのか
一瞬86と読めずになんかの記号かと思ったわw

どうでもいいが車両型式は富士重工ルールだからな
アルファベット3文字＋年改だぞ

>>919
水平対抗の86って書いてありますな。

>>920
Defiのゲージそのまんまか

>>928どーでもいい

ＧＴ−Ｒのバージョンアップキットみたいなサービスやって欲しいな

車名なんかどうでもいい本質じゃないし

と言いつつグレードが気になる
やっぱりＧＴやＧＴＶが良いな、Ｂｚとかじゃ萎える

「86」ネーミングにするだけで企画書作ってやり直しさせられて
毎日毎日毎日上司にクドクドクドクド言われるわけでしょ？
で重役会に出て発表して皮肉言われて突っ返されて　で
何とか通したら「これで販売台数が悪かったら君のネーミングのせいだから」
ってなるわけだろうし
オレじゃ無理だな…

土屋「俺は認めない(ｶﾞｯｶﾘ」ベスモはこれ取り上げてから休刊すべき

>>934
そういう会議全部すっ飛ばしてるみたいだが

>>920
なんかの雑誌か流出パンフかなんかでオーディオレスにすることにより、
３連ﾒｰﾀｰのオプションが選べるようになるって書いてあった気がする。

カッケー
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/907763/003_o.jpg

おまいらはもし1000万あってもこの車がほしいの？これじゃなければ駄目なの？

>>782
例のカタログにはRX-8､NCロードスター､CR-Zとの比較表が載ってたが
一番競合するのは86とBRZじゃ？

>>883
でもプリウスよりcd値悪く、エスティマより直線が遅いってのはどうかと。

良い車だと思うが86ネーミングはかえって足を引っ張りそう

前から見るとどことなくLFAぽく見える

価格＋試乗結果によっては黒買うかも

プリウスαみたいに１年待ち、とかもなさそうだし

>>939
1000万ってのは貯金？可処分所得？年収？それによって変わってくるけど
年収1000万あったらそりゃボクスターにでもするけど

>>935
土屋圭一が86じゃないなら買わないって言ったんだぞｗ

エイトシックスって呼ぶことにした。

この手の車買ってもどうせサーキットか高速行かなきゃ本領発揮できない
公道だと低パワーのコンパクトMTくらいが楽しいと思って乗ったけど
やっぱふいんき←何故かryスポーツのこれに乗り換え予定
で公道でも唯一楽しいのがやっぱカーブだろうな
制限速度で走ってて直線でミニバンとかに煽られても
カーブで速度維持したままノーブレーキで綺麗に曲がれるからだいたいそこで離れる
あと信号ダッシュで制限速度まで全開加速とかも面白い、直ぐ追いつかれるけど煽られない

トヨタ:LFA、IS-F、86
スバル：WRX STI、BRZ

日産：GT-R、フェアレディZ、スカイラインクーペ
マツダ：ロードスター
三菱：ランエボ10
少しでも競合の可能性が有るのはこれくらいかな。
ホンダ：

テンプレはこんなもんだろうか

【トヨタ】86/BRZ 35台目【スバル】

トヨタとスバルの共同開発スポーツカー
トヨタ『86』＆スバル『BRZ』について語るスレ
次スレは>>950が責任もって建てること！

■スペック
エンジン：2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S
ボア×ストローク：86×86
最高出力：147(200)/7000 [kW(PS)/rpm]
最大トルク：205/6600 [Nm/rpm]

駆動方式：FR
ミッション：6MT & 6AT
定員：4名

■全長×全幅×全高＆WB[mm]
TOYOTA『86』 4240×1775×1285＆2570
SUBARU『BRZ』 4240×1775×1285＆2570


■関連サイト
86公式 ttp://toyota.jp/86/
BRZ公式 ttp://www.subaru.jp/brz/
まとめサイト海外 ttp://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 ttp://ft86.me/

■前スレ
【トヨタ】FT-86/BRZ 34台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322358770/

かっこいいな。いい顔つきしてる

去年待ちきれずにフォルティスSBRA買っちまった俺涙目

嫉妬しちゃうわよ

>>935
土屋はこういうの好きだろw

>>939
ああ、口座に800万はあるが、これだ。

>>941
CD値貶すのは面白い着眼点だが
前面投影面積はプリウスの方が大きいから
走行で受ける抗力は86/BRZの方が低いよ

>>941
プリウスよりCD値のいいスポーツカーは存在しません

トヨタ 86 先行公開…チーフエンジニア、BRZ との違いはサスのチューニング程度
ttp://response.jp/article/2011/11/27/166024.html

ＢＲＺなんかがっかり感が・・・・

86を「ハチロク」と呼称するのはいい大人には抵抗があるなぁ。
気取って「エイシックス」とでも。

くっさくさやでｗｗ

会議すっとばして独断できめてゴーの企画ならなおさら
リスクたかくてオレには怖くてできねーなｗ

型式はFTA-86がよろしいです

わりかしコンセプトに沿ったクルマに仕上がってるんじゃないかと思う。
あとは価格が相応かどうか。

当初はフルエアロ+ウィングに吸排気とECU、足も固めて18履かせようと思ってたんだが
今日みた感じでは車高さえ落とせばノーマルでもフォルムがいいのでしばらく乗れそうな気がしてきた

試乗してみないとわからんが音も悪くないしそこまで手いれなくてもそこそこ楽しめそう。

>>941
エスティマより速いぞ

勝手なイメージだが、トヨタのセッティングは柔らかめでスバルのセッティングは固めなイメージ

>>950
次スレ頼む
ダメならレス番指定してね

6MTと6ATの需要は８６は一線退いたおっさん需要が多そうだから6AT
BRZは6MTが多くなるのだろうか？
>>949
半角　86　だと車名っぽくないから、全角　８６　のほうがいいんじゃないかなぁ

>>957
そういうとこは社長が見てくれるから

単発だし、俺が行くよ

だめだったｗはずかしっ

社長が見てるならさらにおっかなくてできねーよオレはなｗ
卿はちがうんだろうがｗｗ

>>955
だからstiを先に発表したんじゃないの？
俺は金ないからBRZ予定だけど

86はねーわ、FR-Sとかになると思ってたのに・・・
でもターボ付きで300万円以下なら豆腐屋でも買っちゃうかも。

>>963
全角半角は表示環境によるからなんともなぁ…
表示を統一するのに半角がいいと思ったのでこうしてある

86（ハチロク）/BRZ

とかは微妙…？

最初に出てたようなカクカクしてる方がよかった
SCION版って輸入できるかな？

屋根が凹んでる

算用数字とかアルファベットは半角で良いと思うよ

>>972
真ん中の部分は低くても居住性にあまり影響がないから、少しでも前方投影面積を小さくしたのだろう

リアのサスストロークめちゃめちゃ長そう。車高落とすとき気をつけないと
いけないな。

BRZはもうstiが出ることが決まってるからちょっと可哀想だよな
86はTRDから出てもそこまで欲しくはないがstiはインプやらのブランド感があるから欲しくなってしまうんではないか

とりま、建てるわ

>>954
あるよ。R33スカイラインとか。
20年前の設計のそれなりの車なんだけどクーペの非GTRは0.25。

川口まなぶってスライド特性とか語るけど、どうやって確かめてるんだろうか？
伏木氏みたいに横向けたりしてるの見たこと無いが。

くさったエスティマは嫁におしつけて
通勤スペシャルとして86を買うつもり

嫁の乗ってたタントは高く売れるといいな

>>979
その人のレビュー動画は見ていて「この人本当に車嫌いなんだな。」と思う瞬間はいっぱい有るんだけど、
「この人本当に車好きなんだな。」と思う瞬間を見た事が無い。
こーゆー人が居るおかげで車全体の趣味性が否定されているようで残念。

トヨタを空売った金で買うわ('A`)

ずわー、ダメだったbrz

基本川口はヘタクソ。しょせんＪｓティーポとかそんなやつ

じゃ、半角86のままでいいのね
俺がやってみる

>>981
http://www.youtube.com/watch?v=IPeHaDb36PM
おいこの顔見ろよ
楽しそうじゃねーか

>>986
顔が楽しそうだ。

とりあえず86用イカリングの製作を開始しよう

立てたよ
【トヨタ】86/BRZ 35台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322395805/

CD値は低ければいいってもんじゃないからな。
空力はダウンフォースと引き替えにするもんだし。
カタログスペックのためにCD値下げてリフトしてたらスポーツの意味がない。

最新の991型911でもCd.値は0.29だしな。

R35後期は0.26なんだよね。日産すごい

>>981
なんか、"車好きフリ"感というかそういうのを感じてしまいますな。

まあ同業者に国沢みたいなのも居るわけで、それよりはマシかと思うけど、とはいえ
もう少しタメになるレポートを望みたいですね。

>>988
BR乙！まさか1日でスレを使い切る日がこようとは

>>989
まぁ0.3を切ったら素晴らしいわけだけどね…。リアディフューザーとか
大げさにつけなければ、もうちょっと良くなるんじゃないかなぁ。デザインで
そんしてそう。

>>988
乙ありです！

一日というか半日だなｗ

清澄白河にストロンチウム出てんじゃんw

隔離しろよw

>>990
それ、退化してる。
一番良かったのはR33の2ドアクーペ前期。CD値0.25。
後期で大型ウィングつけて0.26。
GTRで0.35オーバー。可変リアウィング全開で0.4。

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ume

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