ホンダCR-Z、最初は心ときめいたけど2週間で飽きた2

CR-Zって底物の魚みたい

>>949
トヨタは毎回 後出しジャンケンだからね。
ホンダの様子を覗って プリウスの値段を下げた訳だし。

減税も補助金も無い車だとＣＲ−Ｚよりも厳しいと思うんだけど。

おまけにハイオク仕様だから維持費もかなり違ってくる希ガス

お偉いさんが本当はもっとかっこよくしたかったと言ってるくらいだから失敗作

この車を初めて試乗した時にあまりの遅さにビックリした。（エコモード）
The Power of Dreams　ホンダの夢の力ってこれなの？とマジで思った。
で、こんどは、EARTH DREAMS TECHNOLOGY　だって？
だれに向かって言ってんのか分かんないけど
今だにホンダは夢の中なんだねw

>>956
エコモードの話にビックリした！！

ところで、なんで「86」と比較してるバカが多いの？
どこにも共通点がないのに

だって復活したスポーツカー同士でしょ？

>>959
え？
復活？？
ひょっとしてCR-Z＝CR-X？86＝AE86？？
車乗りならそんな評価するはずないんだけど・・・・・
やっぱ、ヒッキーでヲタだとそうなるのかな？ｗ
正直大笑いなんだけどｗｗ

というかこの車ホンダのハイブリッドが貧相だってことを市場に知らしめる
ために投入されたのか？うんこみたいにはしらねえよな。ここまでヒドイと
フィットのハイブリッド買うのと何も変わらない上に狭くてドアが２枚な
分だけマイナス。早々に打ち切ってマトモなスポーツ作れよ。

>>961
側はCR-Zはいい、そこは素晴らしいと思う。最大の欠陥は動力性能。

ガワ？スポーツカーの皮かむったうんこの何がいいんだ。

>>961
ホンダは「遊び」で車作ってるんだよw
それが判らんヤツは買うことないだろ？
ってか、ホンダを語る価値がないってこと
でもって、最後には「ホンダはやっぱ違うわ・・・・」になるんだから

どノーマルならCRーX（EF7)とレビン・トレノ（AE86)のどっちが運動性能に長けてるかは判るよな？
他に比較対象がないからこの二つで比べたけど、そういうことだ

>>963
アホ
そのスポーツカーの皮だけが良いって言ってんだろ

>>965 皮だけがいいなんてそれこそアホか。おまけにスポーツカー的なスタイルが
更にうんこの印象に拍車をかける。車は総合的な商品。
スポーツカーの着くるみを着た貧相なホンダハイブリッド。
みっともない駄作というにふさわしい。

あ、話が通じない方でしたか
失礼いたしましたw

皮だけ取り上げるつー時点で話は終わってるってわからんかバカが

何を一人で興奮してんだよ
めんどくさい奴だな

盛り上がってるところ申し訳ないが 次スレどうする？
３まで引っ張るネタではないと思うけどさ。

総評としてはこの車はスポーツ風味のエコカー
スポーツカーとか言ってるヤツは馬鹿か池沼か情弱かゆとり

この車が12〜13ｋｍ/ℓ でピュアスポーツだったら 買ってない。
普段の生活で ガツンととばすシチュエーションがさほど無いんだよ。

この価格帯でCR-Zを上回る動力性能のHVは皆無
よって、CR-Z一択となる

86に負けるなんて〜

http://www.youtube.com/watch?v=ok5y4OkOx2E&feature=related

遅すぎ＞＜

フロントノーズが盛り上がってるようなところと、大口あけてるデザインが無理。
リアから見るとカッコイイだけに残念。

>>972
なんだ、全編を通じてCR-Z絶賛かよwww

>>970
次のスレはいらないでしょ

大したエンジンやシャシーでもないのにフィットハイブリより100万も高いとかボリすぎ
せいぜいβ180万　α200万くらいの車だろ

>>976
電池とモーターで５０万はするだろうな

>>972の走りを見たらCR-Zは300万でもいいくらいだ

プリウスTHSならとっくに充電切らしてドン亀充電モードになるところを、
全速でも余裕で四周走り切ってるからとてつもない能力だよ！！

>>953
正確には性能の劣るホンダ車は先行して客騙して売らないとダメって事だ
後だしで劣った車出したらそれこそ売れないしね

売り上げはともかく後出しでクルマの出来が劣るのはトヨタの伝統なのかな？
オデッセイもフィットをターゲットにした現行ヴィッツもそう

>>980
もうその域だと騙されてるどころか洗脳されちゃってるレベルだな
北の将軍様も真っ青じゃねーの

>>981
現実見ろww

アクアに抜かされるCR-Zが眺められるだろうな。

>>979
実際に劣ってはいないだろ？
採算の合わない金額で発売して結局はドサクサに紛れて値上げとかは
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
って言うレベルだが。

劣ってるだろ

後だしジャンケンって言ってる事は負けた劣ってるって自ら認めておいて
この後に及んで劣ってないとかお馬鹿さんですね

これなにスポーツカーなの？
あたまおかしいんじゃね

>>987
正解です。スペック見ただけで詐欺と判らないクズが買うんです。

クラス最速のHVがCR-Zだな

(セントラルサーキット)
インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

何気に大差つけてるなw

>>986
「後だしで劣った車出したらそれこそ売れないしね」
に対する発言だったのですけど・・・
“トヨタ”が劣ってないって意味で。
どう考えても 燃費面での軍配はトヨタでしょ。

モーター（バッテリー）のみでも走れて
普通にアシストもできるＩＭＡを作れば
すごく面白いと思うけどな。

う

>>989
スポーツカーはもっと速いです
CR-Zはスポーツカーではなく
プリウス、インサイトと同じ実用車の部類に入ります

スポーツカーは飽きる。
これは宿命。

>>992
HVとして早さ一辺倒のクルマにはしなかったってホンダが言ってるからそこに付加価値がある

リアはかっこいいけどフロントがカッコ悪い、せめて見た目がよければな。
内装も手で触る部分が指紋の目立つ素材とか開発陣バカなのかな。

>>994
〜しなかった、ではなく出来なかったが正解

コンセプトは良かった
コンセプトだけで終わったのがつまらない車の証拠
400万以上でもいいからもっと走れる車にすればねぇ

ume

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梅

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