【スズキ】スイフトスポーツ Part.92【ZC31】

スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ！！

■前スレ
【スズキ】スイフトスポーツ Part.91【ZC31】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320590909/

〜お約束〜
　・age／sageはご自由にどうぞ。
　・荒らし，釣り，粘着には、大人の対応を心掛けましょう。
　・できれば、質問する前に検索やテンプレの一読を推奨します。
　　また、住人も質問者をあまり邪険に扱うのは控えましょう。

■メーカー公式ウェブサイト

　・スイフトスポーツ
　　　3代目登場により消失

　・新型スイフト（参考）
　　　http://www.suzuki.co.jp/car/swift/


■ワークス公式ウェブサイト

　・SUZUKI SPORT
　　　http://www.suzukisport.com/

　・MonsterSport
　　　http://www.monster-sport.com/


■まとめサイト

　・【スズキ】スイフトスポーツ - まとめサイト
　　　http://swiftsport.nobody.jp/

■スイスポとは

　他社競合車種に一歩も引けを取らない良い車ですが、
　基本的には軽自動車No.1だったスズキのコンパクトカーのスポーツグレードです。
　エンジン等は至極フツーの性能ですので、過大な期待はしないこと。
　文句を言ったり「昔は良かった」等と言ったところで、何も変わりません。

　金はないけれど新車が欲しい人、パワーがなくても楽しく走られる車が欲しい人、
　大出力車に疲れた人、スポーツカーのド硬い足を嫁さん等に嫌がられた人…。
　トータルバランスに優れたスイフトスポーツは、そんなおまいにピッタリの車です。

■FAQ1

Ｑ：MOPは付けた方がいいですか？
Ａ：HID，レカロシート，サイド及びカーテンエアバッグのセットが
　　16万円(MC後)の追加で得られるというのは、大変安いと思います。
　　また、HID単体での購入はできませんので(できてもMOPより高い)、
　　お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。
　　ただし、フルバケ等の社外品シートの導入を考えている方は、
　　敢えてMOPを装着しない選択もありかもしれません。

Ｑ：MOPのレカロシートは良いシートですか？
Ａ：レカロの名前が付いているだけあり、
　　純正シートよりもサポートや質感ともにハイレベルにまとめられていますが、
　　馴染めない人もいるようですので、
　　試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが良いと思います。
　　ただ、市販のレカロシートと比べてしまうと、がっかりするかもしれません。

Ｑ：スズスポのレカロ用シートレールは、MOPのレカロシートにセットできますか？
Ａ：スズスポのサイトに書かれている通り、MOPレカロシートにはセットできません。
　　純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Ｑ：スペアタイヤはどこにあるんですか？
Ａ：スイスポにはマフラー形状等の都合でスペアタイヤがなく、
　　代わりに最近採用車が増えているパンク修理キットがラゲッジ下に装備されています。

■FAQ2

Ｑ：高速道路を走っても安定してますか？
Ａ：非常に安定しており、長距離の移動も苦になりません。
　　しかし、過信はせずに安全運転でお出かけください。

Ｑ：1速と2速の間がモッサリなんですが…？
Ａ：1型で不評だったギア比ですが、2型へのMCで改善されました。
　　また、スズキスポーツから競技向けのギア比が設定されたスーパークロスギアも販売されていますので、
　　ギア比に満足できない方は各自の用途に応じて交換してください。

Ｑ：クラッチペダルが使いづらいんですが…？
Ａ：スイスポのクラッチペダルは何故か上向きにベンドしているので、
　　スズスポのスポーツドライビングクラッチペダルの導入をオススメします。

※スポーツドライビングクラッチペダルの車検への影響について：
　スズキスポーツでは、スポーツドライビングクラッチペダル（以下、甲）の着装に際して
　「国交省の構変取扱通達（1995年11月）の中で簡易装着できる部品として“指定”されていません」とし車検上の取扱に影響がある旨を示唆していますが、
　上記通達には「指定されていない部品は「重量と車幅」のある一定の制約を超えない範囲に収まる限り、変更届は不要」という一文もあり、
　現実的には甲部品への交換に際して車検への影響及び構造等変更検査の手続きは不要であると考えて良いでしょう。

■オススメのアフターパーツについて

　・スズキ純正「ラゲッジボックス」
　　1型にラゲッジボックスを装備すると、2型のラゲッジボードと同じく、
　　リアシートバックのみを倒した際に荷室がフラットになる効果が得られる。
　　ただし、タンブルフォールディング使用の際は邪魔になってしまう。

　・スズキスポーツ「スポーツドライビングクラッチペダル」
　　使いづらくエンストを誘発していた標準のクラッチペダルの問題を解決し、
　　正確ですばやいクラッチ操作を実現する。
　　狭い場所での作業になるが、DIY難度は簡単。
　　工具は、グリスと14mmのメガネレンチを2本用意すればよい。

　・スズキスポーツ「SSシフター」
　　ストロークを25％短縮し、1速や3速を手前に近づける事ができる。
　　また、ノブ取り付けがネジ式に変更される為、社外品ノブの装着も可能になるが、
　　シフトブーツの固定フランジが無いのでその部分には何か工夫が必要。
　　DIY難度は中級程度。作業工程で標準シフターの一部に切削作業が必要になる。
　　必要工具は、グリス、プラスチックハンマー、内装はがしやマイナスドライバー、貫通ドライバーや先の丸いタガネ、ニッパーや電動グラインダーなど。
　　2型用の物は、商品構成が変わり、加工なしでポン付けできるようになった。

　・スズキスポーツ「スポーツフットレスト」
　　踏み面をノーマル比2倍へ広げ、アクセルとフットレストの高さをほぼ同じにし、
　　ポジションやクラッチワークの高い改善効果が得られる。
　　DIY難度は、理屈だけは簡単だが、取り付けにはボディの穴開け加工が必要になる為、
　　ディーラーやショップなどで取り付けてもらう方がベター。

■2009年5月のマイナーチェンジによる2型から3型への変更点

　・アルミホイールの意匠を変更。
　・シートの表皮を変更。

【フランクフルトモーターショー11】スズキ スイフトスポーツ 新型 詳細画像
ttp://response.jp/article/2011/09/14/162315.html

Suzuki Swift Sport 2012 (youtube)
ttp://www.youtube.com/watch?v=sH-iIQ9fR0c

現地サイト
ttp://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/der-neue-Swift/DerneueSwiftSport.html

一乙

壱己

素イフトとテールランプ違うのはデザインの差別化？LEDだから？

これはポニーテールで乙じゃないんだから云々

乙。
新スイポ、なんか青が凄い綺麗だねぇ。

そんなことないさ

キミの方が・・ずっと・・・


不細工やなぁ、キミ

テンプレ充実スイスポスレ

しかしもうすぐ洋梨

ttp://www.suzuki.co.jp/car/swift_rs/gallery/img/wallpaper/wallPaper01.jpg
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ttp://www.suzuki.co.jp/car/swift_rs/gallery/img/wallpaper/wallPaper03.jpg
ttp://www.suzuki.co.jp/car/swift_rs/

RSカッケー

ビッグスロットルて値段の割にはかなりトルク上がる気がするんだけど
なんでつけてるひといないの？

それだけ付けたところで 「気がする」 で終わるから

>>18
付けたけど、ちょっと音が大きくなったくらいで、
ほとんど変化無しですぐ売った。

ほとんど買った値段で売れて損はしなかったが。

　　　　　／＼
　　＿／ 　 　 >-、
　 (_　(　 　 　(ﾟ二)
　／/-＼＿／-丶＼
`( ⊂⊃　･　⊂⊃|　 )　　>>1乙
　＼＼(￣￣)　 ノ／
　　＞￣￣￣(＞￣ﾌ
　　￣＼＿＿＿_／
　　　　　Lﾉ ＼)

RSにモンスターのスーチャ組んだ方が速かったりして

スーチャだけで50馬力アップは無いわ

新スポはコペンより速いかな？

あんなパイクカーと比べるなよ

峠で乗り比べしたら コペンのが速かったおorz

下手過ぎワロタｗ

ドノーマルだったらスイポだろ
軽はリミッター１４０だし

直線番長乙

>>26がやられたようだな･･･

だがスイフト四天王以下略

ところで、速い遅いってどういうシチュエーションで比べてるんだ？
公道だったら制限速度内で信号に従って運転してるんだから軽だってハイパワー車だって
そんなに変わらないだろ。
俺は運転暦15年くらいで速いとか遅いとか他車と比べたことないんでよく分からん。
そんなにみんなサーキットで走ってるの？

マジメかw

このスレの住人って新型スイスポ買うときキャッシュ一括なの？

ローン組むなら毎月いくらがベストなんだろう？

教えて変態ｻﾝ

>>32
建前はともかく、現実に公道を制限速度内で走るとか邪魔でたまらんね
前には誰も走ってないのに後ろが大名行列にするのが趣味かい？

>>34
俺は二代目ｽｲﾎﾟの時から気になっててお金貯めてたので一括だわ

乗り出し200万くらい一括だろｊｋ

動産でローン組むようなものは身の丈に合っていない買い物。

悪かったな

こんな安物クルマのスレで(ｷﾘｯ)されてもなあ・・・

>>37
でも200万て結構な大金じゃないか？

身の丈に合ってなくても、生活が破綻しなければいいんじゃないかな

男は黙ってフルオートローン

150くらい納めて
あとは3年ローン予定。

最初の車をローンで買うか、一括で買うかで一生が決まる。

>>43
一括買い　　　ローン買い
一生がどう変わるのか？　教えて下さいな

すまんが俺、社会人2年目なんだ

初めて車買うんだよ。ちょいちょい金貯めて頭金50万で月々5万で考えてるんだが

だったら、親父に頭下げて借金して一括で払って親父に毎月5万払った方が良いのかな？

てか利子ってどんな感じなの？無知でスマン

キャッシュで買える範囲の車にしとけよ。
家に入ってくるチラシには、ダイハツエッセのMT新古車が60万で載ってる。

>>45
銀行のカーローンは？
金利も安いよ

親ローン使えるなら使っとけ
で、利子の分は親孝行してやれ

利息の額を知りたいんなら、銀行のサイトなどに行き
元金と回数と利率を入力すれば計算できる

親父ローンではクレヒスにならないが
銀行なんかならクレヒスになる、かもしれない

親からお下がりもらった俺は有望なニート候補かい

>>45
すげー乱暴に言うと
200万借りたら毎月5万ずつ、240万返す

余計に払う分をクレヒスとして期待するか
（金借りる時に「コイツはきちんと金を返すヤツだ」と思われると沢山借りれるしクレジットカードの枠も増える…かも。）
（他にも考慮される要素はあるから期待しすぎるなよ）
他人に利子付けて返すくらいなら親に払うわってのもアリだし
肉親だからグダグダにして借り逃げするのも（お勧めはしないが

RSってグレードも意外とイイかも？足回りはユーロチューンドらしいし

ahoageｼﾈ

>>45
車は買った瞬間から価値が下がっていく。
食い物とかと同じ。食い物は腐ったらもう転売できないっしょ？
そういうものをローンで買うのは愚の骨頂だ。
意味のない中間マージンで虚業の金融を食わす必要性はまったくない。
現金一括で買えるものを買うべし。

親父に頭下げる事にしたわ

今、乗ってるのが軽トラだから、打開したかったんだこの現状を

マジレスしてくれた人サンクス

変態にも良い人っているんだな胸熱だわ

ドラクエ６でミレーユにダーリンって呼ばれたくて
名前をダーリンにした

ハッサンが「よう！ダーリン！！」
すぐに冒険の書を消した

俺は社会人３年目だけど、ｽｲﾎﾟを３台買えるくらいの貯金できたけどねぇ
ちょっとお金遣いが荒いんじゃない？

>>57
いろんな生活環境の人がいるんだから、そういうこと書くなよ・・・

>>57
当然一人暮らしした上で貯めたんだよな？
本当に尊敬するわ

>>55
変態ナメんな！

>>59
社会人になってからずっとってわけではないけどね、まぁ殆ど一人暮らしです

独身寮自慢か？ｗ

若者の車離れ（笑）がすすんでる昨今、いかにも若そうなコメントしてるコにはやさしくしてやろうぜ

40代前半はまだまだ若手

>>62
軽トラ乗っててずっと不満あったんでしょ？それにしては貯金額が少な過ぎやしないかなって思っただけです

何か、嫌味な野郎だな

触るなって。

>>56
スレ違いだがワロタ

>>55
スイスポは軽トラと違ってバイクとかJAのコンテナとか積めないから注意。

都会はいいよな。
俺なんて東北の僻地で今までボーナスなんて
ほとんど貰ったことすらない。
仕事にありつけたら勝ち組という世界。
バイトするにも時給は大体650円だしなw

>>69
こういうスマートな嫌味きらいじゃないwwww

>>69
必要ならトレーラー牽こうずｗｗ

>>69
Mrスマート

自分が出来たから他人にも出来るなんて考えは捨てたほうが良い

地方銀行勤務だが
借りなくてすむなら車でローンを使うな。
もっと言うなら、欲しい車があるなら金貯めてから買え。

上にもあるが
最初にキャッシュで車買うかローンで買うかでその後の生活設計を左右するくらいに
思っておいたほうがいい。

スイスポってＭＴがデフォ？
ＣＶＴを選ぶのはバカ

>>76
それは好き好き。
MT派から言えばCVTのダイレクト感のない
走りはあり得ないが。

ローンって言葉がよくない、ありゃ債務だ
リスクを背負ってることを認識したほうがいい

ＣＶＴ車はパドルシフトにクルーズコントロールあるじゃん
渋滞時は嫌だけどＭＴ車のほうがおもしろいかな！

CVTでシフトって馬鹿みたいと思わない？
変速プログラム自分で書けたら面白いのにね。

無段変速なんだからシフトじゃなくて戦闘機みたいなスロットル操作でいい希ガス。
でもその辺のオバチャンは細かいこと気にしないから３個くらいの弱中強で良いと。

>>43
たかが小型車一台をローンで買って、一生がどう変わるのか44に答えろや！
俺も知りたいわ。

>>78
債権（者）があり債務（者）がある
それが融資だから別におかしくない
言いたいことはわかるけど

ローンは、利息分をガス代やメンテ代に使えばもっと遠くに行けたり、愛車を労ることが出来ると思うと、勿体無くて組みたくない。
それに、ローン中に事故ったら怖いわー。

>>17
RSだけはイカン。
たった数枚の諭吉を追加しただけで
XLの装備＋欧州足回り＋フォグランプ＋エアロが手に入り
XLの存在価値が完全になくなってしまう…。

なんつーか、もう
XLは終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

ローンというか月賦だろ。一括で支払えないから月賦にしてるだけなのに。
しかもそれが車っておい。
その差額で保険のグレード上げろよといいたい。

お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

普通一括でキャッシュだろｊｋ

>>87
名言ですな

>>89
お前2ちゃんはじめてか？
使い古されたコピペにマジレスて、だっさ

バイクかよｗｗｗｗｗ

っていうツッコミを誰もしてくれんとです・・・

大昔、就職前にFC新車をフルローンで買った俺が通過

>>90
コピペって知ってて、名言って言ってるんじゃない？

つーか

他人が車を買うのにローンすることについて
ケチを付ける奴がこれだけいることに驚いた

まあ大半は単発IDだけどな

他人が何をどう買おうがどうでもいいだろ、ほっとけよ

>>90
あら？
ネタにマジレスしてる人久しぶりに見たわwww
そもそもバイクコピペに名言と言ってる時点で
ネタだと気付けよ(^^;

RSが1,5ならな〜
1,2じゃちとパワー不足・・・

初の愛車としてこれが欲しい(切実)

FF+5MTのRSでいい気がしてきた。軽いし。

オレも

一括で買えないからローンなのに何言ってんの？

どうせRSに1.2L乗せるなら、カリカリにチューンしてMT専用車にすればいいのに
エアロは全車種オプションにしてさ

RSにXSと同等なESPとサイドエアバッグが着いてりゃ完璧だったのにな。

スイスポの価格次第で完璧だろ

レーシングスポーツとまでは言わなくていいから、気持ちよく回るエンジンと絶妙なギヤ比のRS�Uが欲しい。
ESPとかマジやめてくれ。

マジレスするとRSにエンジンまで手を加えたらスイスポと潰し合うことになるから無理
このご時世にラインアップを充実してくれたんだからごちゃごちゃ言わんとどっちか黙って買えよｗ

http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700040285620111028001.html

スイポ新型と比較して予算的に少し安いくらいなんだけど
メーカー保障がない( ；∀；)

>>106
ウーパールーパー？

ウーハールーポーじゃね?

ルポGTiはいまひとつらしいぞ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm15984598

>>109
(･∀･)ﾃﾝｷｭｰﾃﾝｷｭｳ
リンク先のニコ見てくる

新型の正式発表まであと１週間！

銀行のローン金利3%だから、
200万で3年なら18万か。
いや、支払った分の利子は付かないからああめんどくさい

>>112
200万を36ヶ月で3%金利なら
209万弱かな
60ヶ月で215万位

RSをMTで操るのもアリだけど
スイスポ見ちゃったらなぁ

いいかおまいら、発表されても買うなよ？絶対買うなよ？？？

買うよ
買わいでか

>>109
確かに微妙というかパッとしない評価だったねぇｗ

>>117
まああれはドライビングプレジャーをFRや高額車クラスとも比べるから評価が厳しめだけどね
ベスモ良く買ってたんだけど休刊になっちゃって寂しいわ

>>106
内鋼板むき出しなのね・・・

>>106
保証の無いボルクスバーゲンって何の罰ゲーム？

>>57
お金に余裕があるなら親孝行でもしてあげなさいな。
同期がやけに貯金してると思ったら、親に1円も渡していなかっただけっていう新人時代を思い出した…

>>121
だから触るなって。

ルポはリアハッチからの雨漏りが多いと聞くね。

年金をきちんと払ってるから親孝行はしてるよ

>>116
買っちゃらぁ〜めぇ〜( ；∀；)

>>124
年金で親孝行とか…大丈夫か？？？
その理屈でいくと自分がもらう年齢になったら自分は貰わないってことだよな？
(自分が払ってるから今現在親がもらえてるって意味で)

もしまだ親が払う年齢でその分も自分が払ってるなら謝るが…
と、マジレス

>>101
K12Bは別の方向でカリカリにチューンしてるのでもう余裕無いよ
基本設計は軽自動車用のロングストロークエンジンだし、
K型のゴロゴロ感もちゃんと継承しとる
それにヘッドカバーが樹脂て．．．
M13A復活させて6MT乗せてや

200万ちょっとの車も一括で買えない男の人って

ﾎﾟｲｽﾞﾝ

だよな。スイスポみたいな趣味の車でローン組む奴とか、貯金出来ませんって宣言してるようなものだし、経済性疑う。

別に好きに買えばいいだろｗ
本当にヤバイ奴はローンも審査で組めなくなる
買える時に買っとけ

若者は給料が少ないんです(ToT)

>>127
青森県で一括でクルマ買える奴なんて
公務員と金融関係か中小企業の課長以上だけだぜw

若くなくても給料少ないお…

ここは、貧乏人の巣窟か

>>134
うん、そうだよ。

31スイポデビュー時には金有るんだったらエボ、インプ買うって人結構居たし。

小金持ちアピールは他所で頼む

>>126
K12Bは・・・
最初は静かだ、４気筒ってだけで別物だと思ってたけど、
ちょっとアクセル踏み込むと、ゴワァーってエンジン音がマジK6A

だからエッセの新古車にしとけって・・・

親父がエッセのMT乗ってるけど、ただのボロイ軽そのものだぞ。

エッセけっこー楽しいよ

>>113
一括とたいしてかわらんな、この低金利状態だと。

スイスポの楽しさを理解できるなら、エッセの楽しさも理解できる奴は多いと思うよ。

ところでみんな何歳でどんな仕事してるの？
そして今は何の車に乗ってる？

バブル世代のオッサンです。

200万を36ヶ月で3%金利なら
209万弱かな
60ヶ月で215万位

HT81Sから乗り換え検討中ですが３％金利なら
フルオプションのフルローンでしょ

エッセだったら気兼ねなくイジりまわせそうだよなｗ

>>144
デフレで円の価値がどんどんあがるのにローンとかウルトラ馬鹿なんじゃねえの。
帳簿の数字を書き換えるだけの虚業の金融屋が大ハッスルだぞ。
バブル馬鹿にはわかんねえか。ゴメンネｗ

>146
ローンだろうが一括だろうが、
スズキ＆日本経済のために、スイスポ買おうぜ。

>>146
ローン組んで円高が進行したとして実生活において、くっちょー！！ってなるような損失が出るのかと

デフレでした。くっちょー！！

>>134
そりゃ身の丈に合わない車買っても仕方ないだろ
スイスポ買っていじってる位が俺にはちょうどいい

今でも危ないのに会社なくなるかもしれんorz

>>148
ドンキのボジョレーヌーボーが安くなったのを見て悔しさにウチ皮脂がれたく罠逝ってよし

車って一括で買うのが常識だったんだな
一人暮らしの若造じゃ厳しいっすわ

>>126>>137
だよなあ
うちにもKeiがあるけど、試乗したらK12Bの音がまんまK6Aでﾜﾛﾀ
RSはM13Aに６MTならスイスポ待たずに買い替えるわ

>>146
３％の金利で虚業の金融屋が大ハッスルなのかｗｗｗ

時給７５０円のコンビニ君！　ローン審査の通る
会社に就職しなさい。

>>146
この車の価格程度で大ハッスルする金融関係なんているわけないだろｗ

好きな車が手の届きそうなところにある
それをいま買うか買わないか
ただそれだけだ（ｷﾘｯ

>>156
今夜抱かれてもいい(//∇//)

年収300万以下な自分には貯金して買ったほうがよさそうだ

>>158
将来住宅ローンとか組む予定があるなら信用にはなるよ
ちゃんと完済すればクレジットヒストリーの実績になる

>>156
残念ながらお前みたいな馬鹿は１人ではないので。
バブル時代に生きていながらローンでしかこの程度の金が払えない
超低脳には哀れで涙が出る。
俺が同じ時代にいたら今頃いくら持ってんだろうなぁ。

というか、金の面以外の点においても、
車をローンで買うな。ろくに保険も入らず、
運転は朝鮮人のごとくいつも行き当たりばったりファビョーン。
そんなやつにスイスポに乗って欲しくない。
これは俺同様ゆとりある人間が乗るものだと思っている。

R12Aならまだいいんだけどな…

K12Bはガチで軽自動車の音がする。

>>135
なんかいつのまにか（って6年も経ってるけど）
スイスポが妥協の産物じゃなくなってるんだよなこのスレ・・・

時代を感じるよな

>>160　おいおい！　バブル時代は>>155俺だ！

>>160
お前はそんなんだからゆとりって言われるんだよｗ
俺がいつの間にバブル世代になってて金が無くてローンで買うなんて決めつけてんだかマジ笑えるわｗ
別にあんたみたいに自慢するわけじゃないが俺も一回もローンで買ったことないけどローンでも構わんだろ別にｗ

>>160
なんかワロタ
バブル時代に生きていたら今の自分のレベルでどれくらい稼げたんだろうってのは妄想するよな
ま、あんまかわらんか

バブル弾けてから生まれたのでお金ありません(´；ω；`)

つーか、20前後の子供にいい様に弄ばれるスレ住人・・・

MTは販売が遅れて1月らしいよ

>>168
RSの話？

キャッシュでもローンでも他人からはスズキのちっこいクルマに乗ってる奴としか見られてねぇよ

俺は五十路越えの社長夫人にオネダリしたらポンと買ってくれた
諸費用は俺持ちだけどww

>>55
おれも社会人二年目
お父さんローンで今月買ったよ！
ZC31を！

新型は2型出るまで様子見だわ

待ち遠しいなぁ
久しぶりだよ、こんなにワクワクするのは
早くデラにカタログ来ないかなぁ

スイスポ現金で買う金があったら、その分頭金にして
アバルト500買うな

俺は無難にポロGTIにしとく

>>170
何その唐突な気持ち悪い自慢話

スルーしとけ

500アバルトはシフトフィールが好みでなかったので、無しだわ
プントはよかった

>175
よぅ、なんて俺。

スイスポターボがあればそれでいいんだけどな。

>>169
スポーツ
ATは12月らしいです。
寺から連絡あったけど、信じる信じまいは正式発表まで待たないとわかんないなー

ローン組める奴はまだマシ
一度も銀行から金を借りたこともなければ、ローンを組んだこともないって奴だと、いざ金を借りようとした時にどこも貸してくれなかったりする
借金の実績も財産のうちだよ

>>182
そんな財産いらないな

200万位FXで簡単に稼げるだろ

クレヒスも知らんゆとりばかりかここはｗ
クレヒス無しの信用無しは家もマンションも一括現金で買え馬鹿どもがｗ

おれなんて楽天カードで月100万もつかえるんだぞ
どーだまいったか

二型フルローンの俺が通りますよー。
新型ギア比はどう思う？

わーい。すごーい。（棒読み）

残念！家有るから買う必要なしクレヒス不要

>>186
おまえ低属性だろｗ
エラーコード2に気をつけろｗｗｗ

スイフト「ぼくも、仲間、ほしいです・・・」
http://response.jp/article/2011/11/20/165709.html

>>161
新しいR型ベースの4気筒ってことか
ボアピッチ80mmのK型でボア73mm取って1242ccだから
ボアピッチ77.5mmのR型で同じ排気量にするには
ボア70.5mm×ストローク79.6mm×4で1242ccになる
燃費性能追い求めるといずれこうなる気はする

うるさい黙れ

>>185
ネタだと思ってる奴もいるみたいだし
どうでもいいよね

>>181
俺が昨日寺で聞いた話と逆だなあ
MTが12/13でATが1月て言われた

なら、どちらかが正しいか、どっちも正しくないか、だな

１１／２６　発売予定

スイフトM

>>195
俺が聞いたのでも、それで合ってる。最速の納車日は
MTが12月13日、CVTが来年1月27日だそうだ

>>195
俺が見た営業マニュアル（マル秘）には12月ＭＴって書いてあったぞ？

２型いつでるの？

キザシもそうだけどスポーツっぽい雰囲気押し出してるのにCVT使うのはコレジャナイ感ひどい

大体、スポーツって名前の車なのにCVTが先に出るってオカシイだろ

うるさい黙れ

ま、このスレの誰が一番先に納車してもらって、レビューするかだな

ところで、購入時、競わせる車種は何？　とりあえず何かと迷っているフリをしたいんだけど

>>205
フィットRSじゃね?
コルトVRでもいいけどターボだし古いしで効果ないだろう

大、値引きのふりされるから
三文芝居はやめよう

>>206
なるほど。フィットの売りは室内の広さかな。だったら、スイスポの室内見て、「狭いなぁ」とか
つぶやいてみるかなｗ　でも、そんな奴がスイスポを指名してくるのはおかしいか・・

俺が営業ならフィットなんかと比べるヤツが来たら 「 おととい来やがれっ！ 」って追い返すわ

とにかく、明日、ディーラー行って反応見てみるわｗ　作戦はさほどスポーツに興味がないフリ。
意味なく、「フォルクスワーゲンと揉めてて、先行きが心配」とか言ってみるｗ

>>210
内心「ありえねー」って思われるのがオチ

最近スズキの営業はその手の話に食いついてこないんだよな。親父がSX4とインプレッサと
ラッシュを競合させようと見積もり取ったが、その後電話も訪問も全く無かったw
トヨタとスバルの攻勢は普通に凄かった。

寺「買いたきゃ買えば？」
って反応だろJK

>>210
スズキは基本売り上げに必死じゃないから迷っているフリとかしても無駄だよ。
「○○と迷ってんだよな〜」（ﾁﾗｯ
「っべぇ〜マジで○○と迷ってんだよな〜」（ﾁﾗｯ
って芝居しても「フィットオススメ」って流れになって終わり。
知り合いとか常連になった方が楽に値引いてくれるよ。

俺が買った時、鱸寺x2は電話すらかけて来なかったな
ンダとツダは電話して来たけどw
営業の印象も一番売る気が感じ取れなかったわ
最初からスポーツ指名したのがマズかったのだろうか

スズキってそうじゃないの

もう３台買ってるデラでさえ、スイスポの情報あったら電話してねって携帯番号教えてるのに掛けてこないし、
他のデラに行ったら素イフト試乗ししても、電話番号も聞いてこない。
セールスの絶対数がいないから忙しいみたいだ。

単純に、見に来る奴は、かなりの率で買うから、とかって話だったりして
ガチで他メーカーの車と競合する車種も、そんなに無いし

結局スズキのＤは担当者次第だよ。
やる気のある人と仲良くなれば電話もちゃんとくれるし、対応もいい

先日の速報で書いた価格情報も無効から会議終わったらすぐかけてきてくれたし

>>216
断ってるのに何回もどこに住んでるか聞いてくるヨタよりまし

そうなると、スズキの寺同士で「どっちで買おうかな〜」とか煽った方がいいのかな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いじってるから
モンスタ以外の寺は門前払い

ちなみに新しい6ＭＴはキザシの物らしいぞ

買った時のてんちょ→軽く弄ってあっても大丈夫ですよ、問題ないっす

２年後店長変わる→改造車はお引き取りください

アババババァ

どっから改造車なの？

車高調いれたら？GTウイングつけたら？カーボンボンネットつけたら？マフラーかえたら？スーチャつけたら？毒キノコつけたら？

どっから改造車なんだ教えてくれ

俺の行きつけの某スズキディーラーは車高調を組んでくれたし、GTウイング・ちょい爆音マフラー・毒キノコ付きでも面倒見てくれてる
本当に感謝してるよ

直系スズキ自販なら変わってるな

>>224
スズキ自販埼玉的には、ダウンサスとキノコで晴れて改造車認定

これで入庫禁止になりました

デラなんか納車と１ヶ月、６ヶ月点検しか行かないし、
サス交換くらいは自分で出来るので、改造車に厳しいデラでも問題無いね。

スズキ自販南関東
タイヤのリムガードのひげが
ハミタイヤゲージに着いて退場

関東は厳しそうだね
田舎は緩いのかな
まぁ、10年以上の付き合いだから大目に見てくれるんだろな

東京にだって田舎はあるんだぜ

>>202
ヨーロッパは3ドアMTのワングレード
素晴らしすぎる

ならヨーロッパに行けば

ビークルーズで3ドア買うとおいくら万円なんだろうな
300は切るだろうけど・・・

明日、スズキの寺に行ってくるけど、対応が悪かったら、そのままシトロエンの寺に行くつもり

ディーラーの対応で自分の欲しい車が変わるのか。
不思議なやつだな。

値引き次第で買うとか買わないとかいうヤツも理解できない。

スズキとシトロエンじゃあらゆる面で比較にならんだろ
っていうかスズキみたいな安いクルマ売ってるメーカーのディーラー対応なんて全く気にしないけどな
安く買い物したくて通販使ったクセに客扱いされなかったと文句言ってるようなもん

平成21年式のチューンドカーを230万でどうだと話が来た
内容聞いたらやりたい事がほとんどやってあってお得だったから契約してきた
とりあえず来月納車予定

>>239
実際、そういうのが一番安上がりだよな。
まあ自分でアレコレいぢくりまわしたいやつは別として。

スズキアリーナ板橋志村坂下（モンスター板橋）がシトロエンになってたよ

カーテンエアバッグはMC待ちなのか…？
今回OPはHIDのみらしいしOPの可能性も微妙か…

CVTになったのって
6ATにする技術力がないからごまかしたってことか

>>243
軽にでも6AT積むわけ？ｗ

>>234
運搬費用とか合わせるとスイスポ2台分以上かかったって言ってたから300万じゃきかないんじゃね
他の並行ショップなら正規価格＋αぐらいで輸入してくれると思うけど

>>243
日本のミッションメーカーは、このクラス用の6AT作ってないから
採用しようと思ってもできない。
このクラス向けには、CVTしか開発してないからね。

アイシンAWの6ATはこのクラスの車に載ってるよ

このクラスじゃないじゃん

同じBセグメントで言うとMINIと先代Poloはアイシン6ATだったな
元はゴルフ5初期用みたいだが
プレミアムBだからCセグ用ATでもコストは回収できたんだろう

1.6Lでターボとかジュークにでものってろよ
ttp://www2.nissan.co.jp/JUKE/point_16gt_16gtfour.html

>>240
俺もそう思う
モンスターの1900ccエンジンに換装されてて
ヘッドライトはブレスクのHIDが入ってるし
ドアとルーフとタイヤハウスのデッドニング済み
その他色々手が入って230万は正直安いわ

スイスポみたいななんちゃってスポーツを真面目にチューンすること自体、お笑いだなｗ
大した腕もないだろうにｗ　ドノーマルでいいんだよ

だよなぁ。
そんな金あるなら上のクラスのクルマ買えるやろ。

中古とはいえ、それで230万ならまあ許せる
エンジンだけで100万ちょいするんだから

いじる人は何買ってもいじる
上のクラスはパーツも高いので
この程度がなんでもやれておもしろい

>>241
モンスターって前にシトロの店作ってつぶしてなかったか?
また始めたのかｗ

人の買物にイチャモン付けてもしょーがなかろ？

なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

↑
出たなw、バカ一と呼ばせてもらうわ

ほんとスイフトスレでちょくちょく見るけど死んでくれよ
荒らしでも創造性のあるレスするように考えろや！
バカまるだしで生きてる価値ないだろ！

スズキの営業って販売店との取引きに重きを置いてる。
己の代わりに売ってくれるんだから当然。

新型ｽｲｽﾎﾟ青と白のどっちにするか迷うわ・・・お前らは買うとしたら何色にする？

てかもし俺がｽｲｽﾎﾟ買ったら、母HT51S、兄ZC71S、俺ZC32Sの変態一家になってしまう＼(^O^)／
もちろん軽トラもSUZUKIだw

>>261
一家でスイフトマニアとか新しすぎるわ

青と白なら、白
俺は銀と白で迷って銀にしようかと
赤も実物みると綺麗なんだよな

>>262
今は母にZC72Sかｽﾌﾟﾗｯｼｭをオススメしてる次第ですw

銀もいいなぁ・・・うん、やっぱ実物見たほうが早いな

>>261
俺も白だな、今度買うスイフトも白だよ

>>249
POLOに6ATが載ったことは無いんだが・・・

>>265
先代ポロはアイシン製6ATだよ。

こんな時代に6MTを載せてくれるのに
AT談義っすかｗ

スイスポ購入を検討して疑問に思ったんだが、

寺オプションのディスチャージってプロジェクターだけど、あれでハイとロービームを使いわけるんだろ

実際、どんな感じなの？明るいの？暗いの？

いままで4灯式の車にしか乗ったことないからわからん

教えてくれスイスポ乗りｻﾝ

>>268
新型は明るいかまだわからんが今までのは十分明るかったよ

プロジェクター　レンズは暗い

>>267
でも初期需要はともかくとして、ある程度安定してきたら
スイスポといえどもCVT比率が50％を越えるような気がするね。

>>271
悲しいことだが
そうなると思うね。

寺行ってきた。やっぱ納車は年明けになりそうだってさ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
価格も事故の人の言ってる通りで、以前とさほど変わらないそうだ。
ま、契約は試乗車に乗ってからにするわ・・・

俺は外観ノーマルスイフトで６ATのスイスポが欲しい

>>263
奇遇だな、うちの母も乗り換えで72かスプを推してるところだよ。
母：Kei　嫁：ZC11S　俺：HT81S　家：キャリー

どちらの鈴木家？

いやオレが最初に ハスラー → エスクード → スイスポで感染

ttp://ryuji19750129.at.webry.info/201111/article_50.html

キター

可変吸気・・だと？
ちゃちい可変吸気だな

>>278
載ってる限りじゃやっぱりカーテンエアバッグ記述ないね…
HIDとセットオプションであることを祈りたい

>>271
どうだろ？
CVTの車を買う人で、スイスポがいいと思う人ってそんなにいないんじゃない？
まずハイオクってところで尻込みしてしまうと思う
そして税金
スイスポを買うってことは、それらを承知するってことだし、そういう人って意外と少ないんじゃない？

樹脂製･･インマニだと!?

16インチでレギュラー仕様ならもっと売れるんだろうけど

この時代にこんなクルマを出してくれるだけでありがたい。

>>278
やはり、サイドとカーテンエアバッグ無しか。
2型でレカロシートとセットでオプション設定かな。ガックリ。

アドレスV125の冬仕様みたいに
ステアリングヒーターにシートヒーター付きってのはどうだ

>>285
欧州仕様には付いてるものを手抜くとかありえんよね
国内もXSは付いてるのに･･･スズキの誠意を疑うわ

まぁぶっちゃけ2型で装備されると涙目だから見送り

誠意というか、コストというか、値引き要求するじゃんというか、高けりゃ買わないじゃんというか、

サイドとカーテンエアバッグ無しで「安全性を高めた」と
よく言えると思う。

ＯＰ設定もされないのであれば、スイスポの購入は見送り
ます。

サイドとカーテンエアバッグがXSのみしか装備されないと
いう設定は、企業姿勢としていかがなものでしょう？

タイヤサイズが195/45 R17ってマニアックすぎるだろ

いくら変態御用達のスイスポだからって、このサイズはないわ。205/45 R17なら履けるよな

買い替える時は205/45R17でしょ。
直径1.48%増だし気にするほどではない。3%超えなきゃね。

>>289
ロールケージでも組めってことじゃね？ｗ

大丈夫？鱸の車だよ？トヨタじゃないのよ？

エアバッグなんぞいらねえ

205/45 17 なら無問題。 外径10mmupくらいなら速度誤差2ｷﾛあるかないかだし。

>>278
31では金属製のインマニであることを誇らしげに書いてたのに
32だと樹脂製であることを誇らしげに書いてるんだよな

アホくさ・・・

>>289
俺もそう思う
サイド、カーテン、（ニー）エアバッグなしなんてありえない
ここで購入出来ないとなると新型MINIでも待つことになるかもしれない

エアバッグの有無で購入を躊躇うなんて、お前らそんなにエアバッグが欲しいのか？
俺はそんなもん全然欲しいとも思わないから、標準装備でなくて良かったわ

エアバックの事ガタガタ言ってるが
お前らどうせシートベルトしないんだろww

>>298
自分がそうだからってみんな同じだとか思わないほうがいい(ｷﾘｯ

>>298
お前は所ジョージか！（と言ってハリセンで叩く

サイドエアバッグは無いよりは有った方が良いけど日本は平均スピード低そうだし
横から突っ込まれる危険性も低そうだし大丈夫じゃないか？
それよりもエアバッグ有り無しよりも今時こういう車出してくれたことに感謝しないと。
エアバッグにこだわってる間にスポーツ車自体無くなってましたっていう時代がすぐ来るよ。

☆☆☆　三つ星かやっぱりエコカー減税対象車じゃないんだなorz

涙拭けよおっさん

高速で雨の日に140ぐらいだしてスピン→側壁に激突
カーテンエアバッグがなかったら死んでいたという知り合いがいるけど
雨の日に140で高速走るのがそもそもアレ。

ＭＣで、追加されるんだろうな。

２〜３年後

・６ＭＴのギア比改善
・カーテンエアバック追加
・アイドリングストップ追加
・レカロオプション追加

こんなもん？

アイドリングストップが付く前に買っとくわ。

>>304
確かに、雨の高速で140km/hは自殺を疑うレベル

サイドエアバックがないから買わないって人は他のクルマに流れるだろうから
少しでも売れる台数が減って嬉しいぜ(・∀・)
Fitみたいにしょっちゅう街中で見かけたりすると萎えるしｗ新型が珍しい不人気車になるなら俺はありがたいなｗ

新型がすでにｵﾜｺﾝなので
町で見かけたら
新型素イフトを見かけたときみたいな、暖かいまなざしで見守ってあげられそうだ。

名高達郎はデジコン

１６００ｃｃでハイオクで136馬力しか出ないってどんだけ技術ないんだよスズキは。ｗｗｗ
さすが３流メーカー。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かにサイドエアバックはないよりはあった方がいい、
それを前提にデメリットもかんがえてみては？
俺が思い付く限りで、

リサイクル料増加
車両価格増加
車重増加
チューニングの手間増加

他にあるかな？

隼のエンジンそのまま積めばいいにの

出したら排ガス規制でｱﾎﾞｰﾝしちまうだろｗ

消えて逝ったエンジンたちを思い出してみろ。

>>311
君は、どんな車に乗ってるの？

>>313
トルク不足で走らんわｗ

>>311
EK9は神だよね

>>316
その一般論って
誰かが確かめたわけでもなんでもないのに
なんか当然かのように語られるよね
ふしぎ

サイドエアバッグなんて付いてても、
どうせシート変えたら無くなっちゃうんでしょ

>>316
そうでもなさそうに見えるが
http://www.youtube.com/watch?v=o26xMK26eiw
http://www.youtube.com/watch?v=GEF329uKP8Q
http://www.youtube.com/watch?v=CdJ84nho3_k&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3Xdks-j3yt0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=vszbMr9sx5Q

>>318
少なくともメーカーは実験してる
隼のエンジンを使ったコンセプトカーなら以前あった
大体２輪車と４輪車じゃパワーウェイトレシオが全然違うから、２輪のエンジンそのままだと、車重にエンジンが負ける

イス替えるひと多いから
OPでいいんじゃねぇ

>>320
そんな特殊なケースを持ち出されてもｗ
耐久性とか使い勝手とかまるっきり無視するならともかく、誰がどこでいつ乗ってもちゃんと走れなければ意味ないだろ

>>317
ありがとう

http://www.youtube.com/watch?v=FzcC738XMqw&feature=related
当然シーケンシャルになる

イスやライトよりも運転席にグリップ付いてるからMOPにした腰痛持ちはいねぇのかと

そりゃ単車のドグミッション流用なら
Ｈパターンに出来る訳がない

＞大体２輪車と４輪車じゃパワーウェイトレシオが全然違うから、２輪のエンジンそのままだと、車重にエンジンが負ける
だからそのよく聞くネタを、ちゃんと実験して確かめた奴はいるのか
って話でな

メーカーがどうのって、それじゃ意味ないだろ

>>328
じゃあお前が実際に試してここで報告してくれ

160万の隼と170万のスイスポを合体させれるだけの金と技術がお前にあるかどうかは知らんが、知りたいんだろ？なら自分で試してみろや

知らないんなら知ったかぶりしないでいいから
最初から書くなよ

けんかすんな( ；∀；)

お前こそ自分で出来ない癖に必死になって突っ掛かんなよ
小学生かｗ

(´-｀).｡oO（エンジン＝馬力馬鹿って、まだ居るんだなあ・・・）

そこで隼ツインエンジンスイスポですよ。

トルクが足りないのなら過給機を付ければいいじゃない

>>332
悪いこと言わないから自分の書き込み見直したほうがいいぞ

トルク＝排気量だと思ってたんだけど違うのかえ。
バイク用と車用の本質的な違いはないんじゃねーの。ただのレシプロなんだし。
と蒸し返してみる。

トルク不足で走らん
↓
車重にエンジンが負ける
↓
誰がどこでいつ乗ってもちゃんと走れなければ意味ないだろ
↓
なら自分で試してみろや

┐(￣ヘ￣）┌ ﾔﾚﾔﾚ･･･

大してパワー出てないんだから、お前らレギュラー入れてるよな ?

理解出来ないなぁ。別にサイド・カーテンエアバッグも標準装備しなくても
良いんだよ。でも、オプションで選択出来れば両者共に満足なはず。
先代のスイスポはそうだったのに。でも、何故新型は削ったのか。時代に逆行してる。
ミラーイースも後席ヘッドレストを削った事で批判を浴び、次回改良で装備するらしい。

馬力はあったに越したことはない、低回転のトルクを犠牲にせずに馬力出すのは
過去にVTEC、MIVEC、VVTL-iなどあるわけだからね
昔みたいに2000cc　80馬力とかのエンジンで満足というなら何もスイスポ買うことはない

ホンダのＶＴＥＣエンジンに比べりゃゴミみたいなエンジンですよｗｗｗｗｗ
３流スズキはアルトでも作ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

え、理由なんてコストダウンに決まってんだろ
標準装備にするとMOPにするよりコストは抑えられるけど
標準にした分車両価格が上がるし
MOP用意したらしたで、思ったより数が出ないと赤だし

変なとこケチらずにMOPにすればいいだけ。

>>337
乗用車用よりちょっと多めにまわさなきゃならないけど
パワーカーブ見る限りはそれなりのトルクはあるみたいだよ、1300しーしーあるんだしね

いっそ、サイド無しでカーテンエアバッグだけにできないか？
現に日産にはそういうのがあるんだが。
安全面で、サイド無しだとかなり落ちるのかね？
そうすればシートの交換は自由にできる。

正直、ＮＡでスポーツってのも、なんか時代に取り残されている気がしない
でもない。
そういう意味ではＦＴ８６も若干不安が・・・。

>>347
速い＝スポーツじゃないと思う

>>160 なにこのばかｗｗ

エアバッグ足したら10kg軽量化って言えないからだろjk

>>170　キンモーーｗｗ

>>342
NSX、Ｓ2000消えてツマンネーなEG6すらないヘンダには・・・
バモスで転がしてるのがお似合いだぜｗｗｗ

>>347
ハチロク・ハチゴー、キューニー・キューイチみたいなもんだなぁ！
スポーティなテンロクと非力でも手軽にＭＴ車の存在があるもんなぁ！

http://ryuji19750129.at.webry.info/201111/article_50.html

>>348
スポーツ＝NAでもない

ブサのエンジンはトルクあるよ
７００キロぐらいの車重ならアリかもね

ブラブーサ

>>343
ひどい
ひどすぎる

十万石まんじゅう

まぁ、バイクのエンジンはせいぜい２００Kgの車体を加速できればいいセッティングだからな
そのままじゃ車には荷が重いって解釈は間違いない
まして市販車となれば、色々と考えなきゃならんからな

アバウトすぎワロタ
でもなお前ら雑談ってレベル超えて荒れるなよな

http://response.jp/article/img/2011/11/22/165831/382345.html
ライバル出現

なにそのスマートロードスタークーペ

トルクが足りないなら減速比で稼げばいいだろ

http://www.youtube.com/watch?v=qaTwxh9cPg8&feature=related

こんなのあったぞ

http://www.youtube.com/watch?v=OL-oNwe2ZH0&feature=player_embedded#!

樹脂のインマニは予想どうり、新型素イフト？もそうだし
軽量化の流れとしては正しい判断
可変吸気は予想外
確かに樹脂部品だとあの機構は実現しやすいな

シリンダーヘッドカバーとか燃料タンクも樹脂化されていると思う

先代は素は樹脂なのにヌポーシは金属なんだぜ、すげーだろ

って触れ込みだったからなあ

先々代は樹脂だから先祖帰りしたんだろ

まぁ過給するわけでもないのに金属である意味はないからな、重いだけだし
その触れ込みはなんかアホっぽいな

まぁどうせスーチャにするから関係ないか・・・でも可変吸気すてるのももったいないな

隼のエンジン（笑）とか、発想が厨二
まず、排ガスで車検通らない
騒音でも通らない
そしてエンジンの耐久性として四輪には使えない。

トルクは最終減速比でなんとでもなる。

高空を高速で飛ぶのが前提の空冷エンジンをどう冷やすか
まあ航空エンジンを車に使うメリットはないだろうがね

なにこの人　きもい

>>370
キ43（一式戦闘機：通称「隼」）のハ115かね？
海面高度1,150馬力は4WD化してもスイスポには過剰性能だね。

星型エンジン最高じゃんｗｗ

インマニの樹脂化は軽量化につながるし
断熱効果があって吸気通路内もなめらかに造りやすくなるしね
あとは経年劣化によるインマニ本体の耐久性と
可変吸気システムのトラブル

そしてあとはパワーやトルクが上がったことはいいが
もっさりなアクセルに対するエンジンレスポンスが、
ワイヤー式みたいに着実で自然で素直なフィーリングであることを期待するスズキさんよ

樹脂化、ようするにカタログに載らないところは
どんどんオモチャにしますよってことだな。
馬力アップだの6MTだの、いかにもウケそうな数字だけ強調してさ。
どうしてこうなったｗ

樹脂化がどうしてオモチャという解釈になるのか分からない
昭和の発想？

メルセデスは樹脂ボティの車をモーターショーで出してるのにな。

初代セルシオはカムカバーに樹脂を使った
同時期に出たインフィニティQ45は金属製だった
樹脂製のカムカバーは振動の減衰性に優れ、静粛性に一役買った
金属製のカムカバーは、形状により複数の共振点を持ち、振動減衰性が乏しかった
その後2車のどちらが残ったかは、皆の知るとおりだ

>>369
なんつーか、もう
終わってるよな。

しかも、相当
深刻なレベルで。

>>369
出来ない、出来ないで済ます方が厨二じゃね？
問題ある事ぐらい誰でもわかってるんだから、いちいち顔真っ赤にして言わなくていいよ。
どうすればクリアできるか、妄想も含めて語ったっていいじゃん。
たかが匿名掲示板なんだからさ。

野田は知っているのか…ＴＰＰに潜む“訴訟地獄”の阿鼻叫喚

「訴訟大国・米国相手にＩＳＤ条項を認めるのは狂気だ。賠償金をむしり取ったり、
自社が儲かるように制度を変えさせる手段として使うだろう。
加表明国で、米国に次ぐＧＤＰ２位の日本は最大の標的だ」

「エコカー減税のせいで米国産の車が売れない、国民皆保険制度のせいで
民間の保険商品が売れない−など。国の訴訟リスクは計り知れない」と指摘した。

ＴＰＰに詳しい京都大学大学院の中野剛志准教授はこう話した。

１１日の参院予算委員会で、ＩＳＤ条項を取り上げた自民党の佐藤ゆかり参院議員はこう解説する。
　「条約なので、ＩＳＤ条項が国内法よりも上位になる。国内の司法機関が関わる余地はなく、
仲裁機関で審査され、決定に不服があっても覆らない。一審で確定する。」

ごく一部、判明したＩＳＤ条項の例（佐藤ゆかり事務所調べ）
投資家国籍　　訴えられた国　　ビジネス　　　　　賠償
米国　　　　　　メキシコ　　　　　　廃棄物処理　　１６６９万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　ガソリン　　　　　１３００万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　廃棄物処理　　　３８６万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　不明　　　　　　　１億３０００万ドル
米国　　　　　　カナダ　　　　　　　水　　　　　　　　　１０５億ドル
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/images/20111118/plt1111181251005-p3.jpg

TPP中身知らない野田･枝野／ISD条項・国内法に優越する事も知らず
http://www.youtube.com/watch?v=v7QHGesP3tc&feature=related

>>380
できる、できないで言うなら、排ガスの問題はとりあえず置いといて、できる
ただ、隼に積んである状態の性能を維持するなら、アイドリングは1500回転
隼のたかだか200キロチョイの車重で燃費はリッター10キロを軽く切るから、車重１トンのスイスポに積んだらどれくらいの燃費になることやら・・・
車重が重くなる分、パワーバンドが顕著に出るようになる
1500回転で発進した後、パワーバンドに入った途端、猛烈に加速するような車になる
エンジン回転数が高い分、スロットルを戻した時のエンブレも強烈に
エンジンレスポンスも半端じゃないから、普通の車のようなペースでシフトアップしていたら、アップした途端エンブレが効いた状態でクラッチが繋がって、そこからアクセルを開けると今度は強烈な加速
慣れないと、ものすごくギクシャクした走りになってしまう
つまり、それらを受け入れる覚悟が必要になるということ

残念ながら車のエンジンとして排ガス規制をクリアできるNAエンジンは、せいぜいレッドゾーン7500回転あたりが限度
一つ疑問なのは、フェラーリやLF-Aは、そのあたりをどうクリアしているのか

>>380
もうそれスイポ全然関係ないんで他所でやってください

こんなスレにもキチガイがいるんだな・・・

スポーツ系の専用エンジンは、このクラスでＭ16Aだけか。
寂しくなったのう

逆に考えると変態がスイポ買ってくれたからそのエンジンが残っている。

何で変態が多いんかな？

新型のギア比はどう思う？

ダイハツのド変態、X4シリーズは消えた。

変態最後の砦か・・・

・エアバッグ馬鹿
・隼馬鹿
・樹脂反対馬鹿

　　　　　　 ,,,,,,,、　　　　　　　　　　　　 ,､．　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,!'‐．　　　`i `i､
　　　　　　 ｀'，`i､　　　　　　　　　　　　〕 `i､　　　　　　 　 　 　 　 ,／.,,,-′　　 .|　lﾞ _,,,,,_　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,---,,、
　　　　　　　 lﾞ　し―-．　　　　　　　　 lﾞ │.,,,,,、　　 　 　 　 　 ,,,彡‐',、　　,,,,―," .二--┘　　　　 　 　 　 　 _,,,,―'二�� ._,,／
　　　y--ﾆ二、 r‐¬''''′　　　　 ｖ---" ."'＿,,ｿ　　　　　　　　"゛　 丿`i､　`"ﾞﾞ＾|　|　　 ._,,--,,_　　　 r--ｰ'''',,ン‐''"､r'ン'"
　　　 ￣｀　　|　|　　　　　　　　　 ｀ﾞ''''''| .|ﾞﾞ｀ 、　　　　　　　　　　　 ,i´.／ ._,,,,,,,-r|,,,"'二ﾆ----,ｿ　　　`'―'"｀　　　/／
　　　　＿,,,,,,,ﾉ .ﾞ‐'ﾞ,＞　　　　　　　　　lﾞ lﾞ　　「ﾞi､　　　 　 　 　 　 ,/｀/ﾟ'ﾆﾆｰ'''''"＾　.ﾞi､ﾞ'、 ,,,_　　　　 　 　 　 　 　 ,lﾞ,i
　　　　｀'―ｰ'i､ 广　　　　　　　　　　 ,lﾞ ﾞlﾆｉこ ,ﾆﾆｰi､、　　　　 ,/_イ |　　　 .__,,,,,,--┘.二,,,,,ﾐｌ　　　　　　　　　　 lﾞ,!
　　　　　　　 .| .|　　　 　 　 　 　 ,,-彡i､|｀丿／　　`i､`'i､　　.,,彡" .| .|　.'Tﾆ―'''''"ﾞﾞﾞ］ .|　　　　　　　　　　　　　　| |
　　　　　　　 .| .|　　 　 　 　 　 ,/／　.| .|/ン゜　　　 │ ﾞl　　`゜　　.|　|　　　.く―i､　 |　|　　　　　　　　　　　　　　ﾞl ヽ
　　　,,-,,,,,ﾆ'ｰ" ﾍ､,,,_　　　　　.lﾞ lﾞ　　,,!　,i´　　　　 丿 ,ﾉ　　　　　 lﾞ │　　　 ｀'､,,）　|　|　　　　　　　　　　　　　　 ヽ｀'-,、
　　 lﾞi'"　　ﾞ,ｱ .,-､,,_｀ﾞ''-,　　　ﾞl..ﾞ‐''彡''､ﾉ　　　　,,-'ン"　　　　　　|　.|　　　　　　　　|　|　　　　　　　　　　　　　　　｀'i､ ｀''ｰ、
　　 `'ﾆﾆ二,-‐′　｀ヘノ　　　 ‘'''"｀　　　　 ,xｉﾆ‐'" 　 　 　 　 　 ﾞl　|　　　　　.'マﾞ‐'｀ |　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀''-,,__ﾞ,l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'┘　　　　　　 ｀ヽ.,i´

文句言う奴はFIT乗れよ糞が

エアバックはオプションで入れてくるんじゃないか？さすがに

ふぅ…
なんとか年内納車割り当てゲット(｀・∀・´)ﾆﾔｯ

>>392
だからディーラーマニュアル読めよ

年内はどこも厳しいって聞いた。
俺も予約待ち

年内納車分って、完全初期ロットだろ。試作車といってもいいレベル。

なんで、年明けに各部品メーカーがアレコレ微修正して工場に納品して
それが組み立てられて市場に出るであろう、２月中旬頃に納車される分が
最短の完成車。

>>395
契約は日曜日だけど色伝えておいたらディーラーが押さえてくれたよ、
色によってはまだ年内行けるかもよ？

>>397
何色買ったの？
納車されたら19号走って俺に見せてくれｗ

>>396
マジレスすると、最初の１年位は品質は対して変わらんよ
イヤーモデルで変更する辺りから本当に良くなる

そうね

>>385
コルトVRのテンゴターボは専用じゃないのかい？

樹脂製のエキマニなんて股熱

>>398
１９号って愛知？岐阜？

>>401
もうじき無くなるよ

>>402
樹脂製のエキマニはヤバ過ぎるだろw

ﾜﾛﾀ

>>403
あれ？事故の人以外にも名古屋県民の予約者がいたか。
２型待ちの俺に自慢しに来るか？ｗｗ

>>402
溶けるわｗｗｗ

超初期は不具合多いからな。

ZC31　１型では、
・触媒交換（センターパイプ）
・フロントカウル（Ｆガラス下）交換
・ECU交換

半年は待つよ。

重度の鈴菌感染者は人柱になることに快感を覚えるから問題ない

ディーラーから交換のお知らせがくるとか、たまらない。

値引き３０マンでハンコ押してきました。
ギリギリ年末間に合ってよかった〜（　＾ω＾）

ギュッってしてくれるから問題ない

うるさい黙れｗ

スズキのサイトが激重。
サイバー攻撃でも食らってるのか？
VWの嫌がらせだな。

確かに繋がらないな
アルトでこんな時間に重くなるとは思えないんだが

バイクのほうは軽い

いや、普通にアルトエコのアクセス過多
何しろ軽No1の燃費だからね

>>398
押さえてもらったのは赤だよ、４１号なら毎日走るんだが…( ；∀；)

>>409
触媒については全車交換のリコール、カウル交換は無かったなぁ…

ＥＣＵについてはこれといって問題があったわけではないよ？

>>419
契約したら値段とかまた教えて下さいな

>>412
え、いまから買えるの？

自分も青色頼んだけど
年内に来るって行ってたような。
値段だけ、詳細が不明なんだよなぁ

買えるよー。契約できる。でも３０引きはあんま期待できんよ。

>>407
黒買ったで１９号名古屋市内な。
任せろ！

黄色は居ないのかよ！

>>421
今のところあちこちで見積りとってディスチャージ付きＭＴ赤、マットバイザーのみで189かな…

あとは友人のとこにいってもうちょい値引いてもらって買う予定www

>>424
どうやったら３０もねびけるの？？？下取り込み？？？

値引き無しで１９９だったから単純１６９？？？

しかしまぁ…オプションわからんからなんとも言えんけど…

>>420
え・・・
もちろん不具合があるから希望者無料書き換えになったんだが・・・

>>419
レポよろしく！

>>424
スマン名古屋じゃない愛知県だ。
黒いいね！俺は２型で青買うぞ。

>>379
nmo（なんつーか、もう終わってるよな）
sss（しかも、相当深刻なレベルで）

MTにESP付くよね?
教えて、エロいひと

モンスターのNA200馬力エンジンはまだ完成せんのか？

>>309
そんな感じで31乗りの人は新型のデザイン嫌いな人が多そうだな
最初なんか違和感あったけど見慣れたせいか
新型のがかっこよく見えてきてしまったｗ

>>432
みんカラじゃずーっと前に載せた人がいるから
WEBサイトを更新してないだけで、注文すりゃやってくれるんじゃね

>>434
そうなのか？動画レビューとかみてえな

MTしか頭に無かったのに、CVTでもいいような気がしてきた。

俺もスイスポ興味あるんだが、海外旅行に金つぎ込むんで余裕無し

>>428
ＥＣＵは書き換えじゃなくて交換な、あくまでアクセルのツキがよくなるってんでＥＣＵの新しい番号に変えてもらった(あくまでサービス)だけだよ
なにかトラブルがあった訳じゃないよ

>>424
２３号線も頼むね
はー 早く実物みたいぜ

>>431
付いていますよ

>>438
ああ、交換だったっけ
そういえばイモビ書き換えとかやったような覚えがある

交換の原因は、急いでシフトアップするためにアクセルを抜いた際
バタフライバルブをゆっくり戻す制御をしていたせいか、空ぶかしみたいになったアレな

アクセルレスポンスが云々ってのは知らんが
それは上記の不具合と違って、ただのサービスだったんじゃね知らんけど。

その不具合については「スイフトスポーツ　1型　ECU不具合」とかでググってくれ
議論するような問題じゃないからな

フロントディスクは大径化しないとかっこわるいなぁ
そうなるとエンドレスのブレーキになるのか？
300mm以上は欲しいな

なにかおすすめありますか？
正直ちゃんと効くなら2ピースフローティングディスク/対向キャリパーじゃなくても
ソリッドディスクで片持ちフローティングキャリパーでもいいんだけど

それかおとなしくZC31Sの純正ホイールにするか

新型のギア比について

>>442
S2000のキャリパーとか？

http://alp.jpn.org/up/s/8533.jpg

>>423
最初白にしようかと思ってたけど、
先日雨上がりにイオンにいったら、
たまたま三代目素イフトの青と白が隣同士で駐車されていたのだが、
表面に水滴のついた青素イフトがなんともキレイだったので、自分も青スイポにすることにした。

購入するのは、多分来年夏くらいだけど。

スズキで今日届いたというカタログを見せてもらった。
こりゃあいいな。

カタログってもうあるのけ？

>>447
マジっすか！
週末貰ってこよう

いやーん

>>449
届いたばかりで見せるだけって言われちゃったので、貰うのは難しいと思いますよ。

まともに貰えるのは発売後２８日以降とかになんのかな〜

この安いクルマでいくら値引きしてくれるの

まだちょっとなにいってるかわからないですね

>>453
現状、一番最初の見積りから１１引いたけど？

ベス○カーに素で170万切って、ディスチャージ付で170万超って書いてあるけど本当か？
話半分に聞いとけば良いのか。

雑誌に載ってるレベルの値切りは都会かつセールスがどうしても売りたい時くらいしか引き出せんな

>>456
ＭＴディスチャージ付きで１７４だからあながち間違いではないよ

つーか、みんなはどんな店で買ってる?
アリーナ店?
スズキ店?
それとも修理工場も兼業してるとか中古も扱ってるみたいな業販店?
うち田舎だから整備工場兼ねてる店しか近所にないんだよなぁ…

小さい店で買うと納期遅れるとか値引きが少ないとかの不都合ってありますかね?

>>459
でかい店だと、オイル交換とかでも予約が必要だったりするし、人がよければ、
小さい店の方がいいんじゃない？

>>459
あぁ、よく地方で見かける
スズキ
アルト
ジムニー
キャリー
とか縦方向に看板出してるあれか?
面倒見のいい店なら色々便利そうだけどな

売っておわりだろ

アホか車検が一番儲かるのに

>>456
以前の記事でアイスト付きってあったけど
実際のところはどうなの？

付いてますん

>>459
ひとつだけ言えるのは
スズキ自販じゃ一生買わないって事だな

もし買うんなら、そのへんの個人経営の店で買うよ
値引きとかどうせ5ケタだろうし

>>459
副代理店の大きな自販なら値引きも頑張ってくれる店はあるにはあるよ。

普通の業販店だと新しい客というよりは古い馴染みの客が購入して
そこに整備や点検、車検をおまかせして店自体の経営が成り立っているって感じ。
俺は付き合いのある整備工場兼業の業販で（名前は○○スズキ自販）買うつもり。
弄るときも全部お任せしちゃってるし、結構わがまま聞いてくれるんでｗ

欧州仕様って尻んトコにリアフォグ付いてんでしょ？ あれ何で取っぱらっちまったのかな…本当残念だわ…

>>468
バックフォグが必要な地域にお住まい?
んで、どんな状況で使うつもりなのよ?
あんなもん晴れた夜に後続車に迷惑かけて喜ぶだけの
DQNのドレスダウンアイテムだろ

真っ青なHIDヘッドライト＆HIDフォグを
晴れた夜に点灯させてる馬鹿相手に是非使いたいです、はい。

これはひどい

>>469
使う使わないなんてどうでもいいんだよ
そこに付いてるかどうかが問題なんだな
エアロだって空力考えて入れてるヤツなんていないだろ？街乗りだし
要は見た目の話 DQNのドレスダウンアイテムだって時には必要なのよ
あそこにクルクルテール入れたかったのに

＞あそこにクルクルテール入れたかったのに
そのオチはないわーｗ

マジかよ俺のこんしんのスマッシュだったのに…w

やっぱアウディA1にすっかな・・・

近くに拠点というか周辺のパーツ倉庫みたいになってる店舗と
モンスタータジマの店がある
どっちがいいんかな？

モンスターなら入庫拒否されないだろうよ

>>469
必要な地域じゃないけど(名古屋県)

北海道の阿寒横断道路走った時、濃霧で10メートル先の観光バスが見えなかった事があって、リアフォグっちゅーもんの必要性を理解した。

しかも、相当
深刻なレベルで。

>>459
俺は近所の○○モータースで買って正解だったよ。
値引きも頑張ってくれたし、多少のワガママも聞いてくれて面倒見がいい。

http://www.tm-square.com/?page_id=1398
HKSのダンパーにこれ着けたいのですがオーリンズダンパー持ってる人いますか？
できればダンパーシャフトの太さを教えて欲しいのですが・・・

新型のCVT車は1月後半発売ってカタログに書いてあった。

そうだね。

今日とどいたばかりのカタログゲット！
箱から出してなかったから一番乗りだったみたい

ZC31とあまり値段が変わらないんだな。
MT+HIDで174万
HID無しなら乗りだし180万でいけるかも。

スイスポの純正レカロのウレタンや純正の皮って単品で出ない？

フィットやヴィッツのRSと横並びの価格にしたのかねぇ
もうちょっと高めの価格設定にしても売れる台数は変わらんと思うが
買う方にしたら安い方が有難いけどね

伝統のｶﾞﾀﾋﾟｼｨはどーなんだろう？

思ったより安価なのか？
スズキさん、有難う！

スズキはえらい！

これのCVTが欲しい。黄色いやつ！

さて、明日はいよいよ正式契約してくるぉ♪(｀・∀・´)ﾆﾔｯ

いくらになることやら…

CVT買う奴は黄色買うなあああああああああああああああああああああ！

別にCVTだって好きな色買えばいいだろ(笑)

>>492
納車されたら、レポよろ！

おれは来春〜夏　予定。

CVT7速だよね。パドルシフト。でも飽きると思うんだよなぁ。
オプションのレカロが無くなった分価格押さえた感じかな。

オートマでも楽しそうな車だな。ポロみたいなもんか。

マニュアルは楽しいが、何年も毎日乗ることを考えるとオートマのほうが無難なのか迷う

「無難」とかいう発想が出てくるならATにしておくべき
MT買う人はそんなこと最初から思わないからな

この車が2lもしくは2.4lだったらAT でも構わないが、せっかくスポーティーな1.6lの車買うならMT で操った方が良いと思う
ゼロヨンだとAT の方が速いけどな

スイスポならMTだろ
面倒な時は2速発進→5速でおｋ

で車両価格は168万円？

オッサンだからオートマでもいいかなと思ってたが、
試乗した素イフトのＣＶＴが発進モッサリで踏んでもレスポンスは良くなかったので、かなり不安。

試乗してみないと危険。

12月半ば納車が、クリスマス付近納車になりそう
このロスタイムは予想外。

>>501
確定じゃない気が。雑誌が独自ルートで確認した価格がそれでは？

CVTのパドルシフトって楽しい？
その手の車に乗った事無いからわからないや。
セミオートマチックなら買ってもいいけど…

エンブレ効かす時に便利なくらいでパドルシフトはすぐ触らなくなる
MT派には全くもの足りないけど街乗りメインでスポーツしない人には良いんじゃないのかな

今日おおざっぱに見積もりしてもらったらなんとか200万以内だった。
詰めてみたらまた変わると思うけど

黄色にＣＶＴは確かにちょっとおもしろい（俺はしない）
ＣＶＴの俺はコーナーポールをたてて乗る予定

スイスポにコーナーポールなの？

臆面無く言えるねｗ

>>507
新鮮な驚き

>>506
ＯＰなしですか？
インプＨＢ1.6i-Lが車両185万なんでコミコミ200万超えそうなんで
値段によってはさらばスバルしようと思ってる。

まあ１年後くらいに買うからインプ値引き拡大してれば考えがかわるが

つーかスイスポはインプ1.6と比べる車じゃないだろｗ

中古のインプSTiと比べてる人なら6年前には結構いたけどな

CセグのインプとＢセグのスイスポを比べるのはおかしいのは分かってるが単純にヴィッツやフィットのＲＳがいやなんで
乗りたい車がこの２台になっただけ

マーチＳＲがなくなったのは残念だった
K13はＭＴすらない３気筒

この車ならスバル車も検討候補入るのがむしろ自然
マツスピだって候補なんだから

中古でもMSアクセラがいくらすると思ってんだよ・・・

>>511
ディスチャージヘッドライト、ETC、バイザー、フロアマット
オーディオやナビは入れてません。
下取り車はかろうじて1万ぐらいでした。
以上の条件での金額です。

>>516
ディスチャージヘッドライト、ETC、バイザー、フロアマットは入れています。わかりずらい書き方でした。

>>514
で、インプ1.5って乗ったことある？
アレはスイスポと対極にある車だぞ

インプ1.5は同じ実用車でもここまでつまらなく作れるものなのか、と思うレベル
従って新型の1.6も大差あるまい

もうスバルには欲しいと思うような車が無くなってしまったな。
インプも代を重ねる事にかっこ悪くなってるし・・・・

>>518
インプは素直にターボを買いましょう。
Aラインが候補だよ。
価格の問題じゃないので

どうせ買うんなら、わざわざAラインを選ぶことはありえないなあ・・・

渋滞あるのでMTガチャガチャしたくないのよ
車は快適な道具と捕らえているからMTは勘弁

ＭＴ車に拘らなければ選択肢はあるんだけどね
ＮＡインプがドン亀なのは知ってる
カローラどころか軽ターボに加速で置いてかれるんだろ

しかしスイスポってモード燃費は良くないが実燃費はいいよな。
ハイオクなのがネックだが

MTは普段乗る分には楽しくて好きなのだが、
街中の急斜面の駐車場の坂を登るときとかは、
（特に、MT車がエンストすると後ろに下がる可能性があることを知らぬ馬鹿車が、
後ろにスキマ無くビッタリつけてくる時）
毎度緊張を強いられる・・。

CVTズルズル感は慣れない。

欧米見てるとこれからのトレンドは、多段フルロックアップトルコンATなんだとおもう。
マツダは次期ラインナップでデミオにも揃えてくるぞ。

フィットは自社製ＤＣＴで攻めてくるし。

スイフトは取り残されるな。

>>524
特に軽にのったAT限定女だとその傾向高いよねｗ。

とはいえ、ビルの下の地下駐車場とかの勾配は半端ない上、出口が小さくて左右の視界が十分に確保できないときがある。
さらに歩道を横切って道路に出なければいけないところだと、後ろに下がると視界が欠けて、左右から来る歩行者引っかけそうになるから
そういうときはサイド引くよ。
歩行者から見てもぎりぎり見えてる車の鼻先が一瞬消えて勢いよく出てくると非常に危ないと思うし。

マジで女はAT限定を認めるべきではない

>>526
ほんと、AT限定免許であったとしても、
１〜２回はマニュアル車で坂道発進させる教習があったほうが良いように思うよ。
身をもって体験すれば、
どうして坂道では「車間距離を空けなきゃいけないよ」って言われるのかが分かるから。

まあベタ付けされてもサイド引くから気にならないけどね
MT暦1年もすれば坂道くらいで緊張なんてしないでしょ

>>528
AT限定コースの奴に
一回だけマニュアルの坂道発進の練習だけさせても
後ろに下がるだけで一時間終わるだろｗ

>>524
坂でホンダの車が下がってきたのには驚いた
だから最近はＣＶＴ車にもヒルスタートがついてる

土建屋のトラックとかもベタ付け傾向が多いぞ
あとハイエースとかも
まあボンネットないから近くに見えるだけかもしれんが

建設業の中型トラックはうざいの多いよなｗ坂道関係なくベタ付けしてくるし
車線変更しようとしてウインカーだすと必死に詰めて入れるの拒んでくる

あれは大して隙間が開いてる訳でもないのに、無理矢理車線変更してくる乗用車にも問題があるけどな
急に割り込みされると、基本的に急ブレーキが踏めないトラックは対処に苦しむんだよ
だから割り込みされない様に車間距離を詰めた走り方になってしまう
と、食品関係の配送をしているトラック乗りが言ってみる

最初から車間多めに取ればいいじゃん

AM2時〜3時にPRESSって書いたトラックが国道を爆走してるのは仕様？

>>534
小学生レベルの回答どうもｗ

こっちがいくら車間距離を開けて走っても、次々と前に割り込んでたちまち隙間が狭くなってしまう
で、そこにまだ無理に割り込もうとしてくるから、こっちもある程度は自衛の為にブロックしないといけなくなる
自己中な運転しかしない奴のせいで、こっちまで巻き添えを喰らうのは勘弁だからね

>>536
俺は車間詰まると運転しにくいから割りこまれたらすぐまた同じように車間取るよ
ブロックとかしていらぬ怒りを買う方がよっぽど危ないと思うけど

ブロック（笑）

適切な車間距離を取ってれば割り込まれないよ。
空き過ぎか詰めすぎなんだよ。

つまり、Hetakuso.

1ｍあいてりゃDQNは車の鼻突っ込んで割り込んでくるぜ

ところでスイスポの話しようぜ・・・

>>485
>MT+HIDで174万
スズキの良心を感じる価格。
TのコンパクトHV、売れ筋のSで179万、Gで185万に
強制のスマートキー5.4万＋パッケージOP(アルミ、LED etc)をつけていたら
車両本体のみで200万超というボッタクリ仕様だった。

CVT臭くないセッティングのはイヤじゃないけどね。レンタカーでエスティマ借りた時、登り坂で追い越しかけるまでCVTだと気づかなかった。
CVT車に乗るといつも思うんだけど、レバーとかダイアルで減速比を手動で無段階にコントロール出来たら面白いと思う。スリップ無しで。
別の乗り物みたいになると思うけどなぁ。

マニュアル無段変速って言えばいいのかな？なんか面白そうだね。

>>524
坂道なんてどんなにきつくたって、サイド引けば楽勝だろうよ
教習所、行き直してこいよ

今日カタログ貰いにいってみよう。
置いてたらいいな。

>>524
そういうことなんだよな
多数がＭＴの時代ならともかくATが多数なんだからATが社会の基準になる
ＭＴの運転なんて普通の状況なら多分やったらなんてことないんだろうけど
やってる人でも地下駐車場で後ろつかれたときの発進に恐怖感を感じているのなら
選択は出来ないな

>多数がＭＴの時代ならともかくATが多数なんだからATが社会の基準になる
基準って？
単にＭＴの運転が下手なだけですって言えばいいのに

坂道発進が下手ですっていうスレになってるけど何なの？ｗ

ＭＴを楽々運転するともてる

>>547
俺は坂道発進をあと2回も残している。
それがどういう事か分かるか?!
俺のターン!!

モテません
オレが証拠

>>531
土建屋やハイエースに乗る奴らって時点で答えは出てるじゃないか
つまりそういう事だよ

>>550
女子はバックする姿に萌えるらしいぜ？w

>>550
そりゃ、一人で乗ってたらモテないわな

今日寺に行こうと思ってるんだけど、カタログとかもうもらえるかな？

>>554
明日なら確実に貰える。今日は怪しい

>>555
やっぱり正式発表後ですかね。
来週までおあずけかな…

カタログ来てるって電話来た。

>>553
今は女の子乗せることなんてなくなったけど、20代後半から30前半まではちょくちょく乗せる機会はあったけど、モテたことはない
何年も経ってから友人が、「オマエ結構評価高かったんだよ」って言ってきた時は、なぜその時に言わないって思ったけど

安心して乗れるって評判か
面白みが無いとモテないだろなぁ

168万で確定ですた。

新型ネタでもりあがってるところわるいが、
３１Ｓのチャンピオンイエローって、コンパウンド入りワックスつかってもおｋ？
最近水垢が酷くてな

スレ分けしたらいいのにｗ

>>546
関東とかではあんまりありえない状況だけど、
冬の北海道や東北とかだと、
駐車場の急な坂道が凍って鏡みたいにツルツルテカテカになってるときがあって、
そういう時は後ろに付かれると結構緊張するよ。
FFの場合は特に。

それは、CVTだろうとMTだろうと関係無いでしょ

>>561
俺は年に1度くらいポリッシャーでガーっとやってる

ワックスくらい気にするなよ

>>565
わかった！

俺のもそろそろスポンジの擦り傷とか気になってきたな
ガラコでもやってみようかなー

>>558
モテてんじゃん

流石にこの時期だったら年明けに登録、納車してもらった方がイイだろう？
１，２ヶ月の違いで年式がかわっちゃうんだよ？

と、31スイポ壱型MOP12/23登録12/28納車された俺が言ってみる。

俺のMOPは確か11月28日契約、2月3日納車だったわー・・・

HIDと安いナビつけて、194ならいいんじゃん！

年式がダメだけど、年内に乗れそうだよ！

ニ型の未使用車が流れてきてから買います。

契約してきた!!
６ＭＴ、ディスチャージ付きマットバイザーで赤!!
最終的に１８８になりますた…
そこにナビ取り付けサービス、ハイオク満タン納車、マットを見積りの真ん中のから一番上に変えてもらって判子押してきました。
そして、年内納車( *・ω・)ノ

おめでとう
届いたらニュー速で
俺はスイフトスポーツで旅にでたってコメとともにうｐしてね

なんでν速

CR-Zに対抗してか

おめっとついでに0-100km/hもうｐよろ！

>>574
それで188万？　オトクだなぁ。ナビは込み？

前の事故車からの移植じゃね？

194でワクワクしてたのに。(￣▽￣)

新型とZC31Sの中古、どっちが良いかね？
4月に車検だから乗り換えようと思ってるんだが新型は半年は様子見したいんだよなぁ

新型で盛り上がってるところ申し訳ない。
3型でしかもATなんだが、
さっき思いっきり踏んだら180km/h手前で
エンジンブレーキがかかって速度制限がかかってるように見えたのだけど
実際にはかかってるの？220km/hまである速度メーターの意味は一体。
MTならそんな制限ないなら買い替えすら頭によぎるのですが。

>>582
新型で(･∀･)ｲｲ!!と思うよ
いずれにせよ新型買うならば31での車検は無駄

新型にはスズキの意地と良心が詰まっていると信じて、契約をしました。

>>577
見てる人いたか
いつもいるからなあれ

>>582
スイポって中古で買うような相場じゃない
迷ってるくらいなら新型

>>575
すまん元ネタがわからない…

>>578
やる時間があったらやってみる

>>579
ナビは持ち込みだよ、純正は買う気なかった

>>580
ちょっと惜しかった…
前のナビはもう六年前だからねorz

>>581
ガンバれ、俺も四社競合させたからね…元は１９９だったよ!!

>>588
一方、俺はどん亀CR-Zで旅に出た
ttp://2chdrive.web.fc2.com/slow_turtle.html

>>583
だいたい3万位で速度リミッターは解除できるので
どうぞお好きに

>574
188って諸経費込みで？

>>591
ありがとうございます。制限かかってたんですね！
参考までに３万円はどこの品ですか。
ググったところ高いのはいくつかあるのですが(´・ω・`)

おめでとう事故の人

>>590
面白そうだが子持ちは無理だな…( ；∀；)

>>592
もちろん諸費用込み総支払いだよ

>>524

基本的にハイエース、プリウス、トラックはドライバーの質が悪いと思ってる。

自分はＧＴウィング＋エボチューンという外見のスイスポに乗ってるから、
逆にマナーとかは気をつけるようにしてる。
スイフト乗りは〜とか言われたくないし。

>>590
面白そうだが、子持ちは無理だなorz

>>592
もちろん諸費用込みですよ♪

いいなぁ・・・
自分の場合冬タイヤ必須地域だから
200超えたよ。

来年から新卒として働くけど、スイスポ購入の為なら頑張れる気がする

というか、人生全体考えたら200万のスイスポなんて単なる通過点だぞw
しかもせいぜい2年くらいのw

さっき契約してきた
ディスチャージでいろいろオプションつけて200万超えたけど
なんだかんだ交渉したら195万で契約できたわ

>>598
俺も買わないといけないから出てく金は200越えるね…( ；∀；)
ナビとスタッドレスどれにしようorz

ディスチャージてそんなにいいのか？
ファッションアイテムにそんなに金出す気になれない。

スタッドレスは純正サイズにするの？

そろそろ３代目スイスポスレでも立てたほうがよくね？

ナビは通販で買って取り付けだけ頼むとかできるのかねぇ
ところで新型の型式はZC32でいいの

HIDの明るさに慣れるとハロゲンには戻れない

>>601
オプションなにつけたの？

自分の場合は
スタッドレスは、16に落とすけど
あとは、マッチング次第と言われたなぁ。

>>603
違いが判らない奴はいない。
俺の中では安全装備扱い。

保険は入ってね

>>608
とりあえず
ラゲッジマット、フロアマット、ドアバイザー、ナンバープレートリムをつけた。

>>609
50扁平のスタッドレスって雪国ではキツいですよね。
あらゆる面で・・・

雑誌に1470kgって書いてあったが誤植だよな？

当たり前だろｗｗｗｗｗｗ

>>612
ラゲッジマットとナンバーリム以外は一緒かな…

>>615
だよな、デブすぎてびっくりしたわ
検索したら普通に1070だった

6MT 1050kg/CVT 1070kg

RSとの車重差はエンジン？

ミッションや補強パーツなんかもあるんじゃない？

>>620
補強って何かしてるの？

悪いけど、スイスポ見つけたら常に撃墜してるから。
新型も直ぐに撃墜する。

朝鮮人ならソフトバンクiPhone

日本は犯罪者　ｂｙ　孫正義ソフトバンクCEO

朝鮮人ならソフトバンクiPhone

日本は犯罪者　ｂｙ　孫正義ソフトバンクCEO

撃墜されないようにリアハッチにＲＰＧ７搭載してる

俺はUAVで追跡して返り討ちにしてやる

俺、かわいいネコ乗せておくから

ぬこ、かわゆす(´･ω･`)

ゆれる中東のスレはここですか

フロントサスペンションアームの根元とトーションビームに補強があるよ。

購入は副代理店のノルマが厳しそうなとこに行けばいいんじゃない？

民間の整備工場がやってるようなサブディーラーの方が
新車値引きできるって聞いたことがあるけどホントなんかな？
でもディーラーオプションの取り付けとかちゃんと対応してくれるか心配。

3代目スイスポスレ立ったら、2代目スレって必要あるの？

整備は店じゃない。やる奴次第だ。
レクサスにだって愚図はいる。

つぅ個人的な意見です。おっさんは遠慮したいよね。

お前らひょっとしてブルってんの？
撃墜は、ドライブレコーダーに記録されてっから。

非力なエンジンとプアなタイヤが悲鳴を上げてる様子がさ。
撃墜されたくなくば、ハザードを付けて道を開けよ。

>>612
俺の基準はなにか機能が増える事、だなぁ。
色とか模様が変わったりとかは論外w

ボディの色は含めないよ。

>>629
トーションビームは補強じゃなくて別物でしょ

FPSスレかと思ったｗ

値引きより、多少の改造にも対応してくれるディーラーで買うよ

下痢便マフラーだけは勘弁

>>636
そうそうそれそれ、そーやっていいたかったんだよね。
いやほんとに。そうやって訂正しようか迷ってたとこなんだよねー。
いやほんと助かるわー。

フロアマット、ドアバイザー、ナビとETCで買おうと思ってます。
来週末に寺に行くぜ

地元の寺３店でカタログ貰おうとしたら拒否られた。

当然明日には新スイスポｽﾚ立つんだよな
なぁ？

なんで他人に頼ろうとすんの？

立てたければ立てればいいじゃない

こないだスイスポの一年点検に行った時、新型のＲＳがあったからじっくり見たけど、やっぱり31が一番好きだと実感したわ(笑)

聞いてない

カタログ貰えなかったじゃねーかよ嘘つきやがって

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●） オマエガナー
.　|　　　　 （__人__）
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ
.　 |　　　　　　 　 }　　ミ　　　　　　　　ﾋﾟｺｯ
.　 ヽ　　　　　 　 }　ミ　 ／＼　　,☆＿＿__
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　＼　 ＼ ／　　 　　＼　
　　　/　　　 く　　＼.　　／＼／　─　 　 ─　＼　←>>633
　　　|　　　　　`ー一⌒)　 ／ 　 （●） 　（●）　 ＼
　 　 |　　　　i´￣￣￣ ＼ |　 　 　 （__人__）　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　＼＿　　 ｀ ⌒´　

スズキのHP、まだ代わっていないな。今日発表なんだよね？

スズキ、小型乗用車 新型「スイフトスポーツ」を発売

ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2011/1128/index.html

「スイフトスポーツ」WEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/

スズキ、小型乗用車 新型「スイフトスポーツ」を発売

ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2011/1128/index.html

「スイフトスポーツ」WEBカタログ
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/

二回も書かんでも知っとるわ！

二回も書く暇あったら新スレよろしく

そーです！２回も押してしまいますた　ﾊﾊﾊﾊｰｰｰｰｰｯ

大事なことだからいいだろ！！１

本当に大事なら3回は念入りに書くだろ！！1

いいや、俺なら５回は書くね！

もういいよ！フィット契約してくる！！１

そういうと男は全裸になり

静かに印鑑をついた。

これ、安いな。17インチタイヤが気にくわないけど、やっぱり、これにするかなぁ・・・

お巡りさん この人です

ところで、今回はモモとかレカロとかの設定はないのかな・・・

168万円て安いな！しかも標準装備が充実してるぞ。ノーマル買うよりも全然お得なんじゃないか？

>>660
呼んだか？
http://i.imgur.com/FsILQ.jpg

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

3ドアなら買った

しかしなあ・・・冷静に考えてみて、これがバカ売れして、街中がイエローのスイスポだらけになったやだなあ・・・

流石に馬鹿売れはねーんじゃないの

>>667
ハゲ

黄色買った人いる？ おれはシルバーにした。

リアシートって狭いよね･･･
ファミリーで乗るのは辛いかな？

てめーら街中で新型スイポみたら煽りまくるってやるから覚悟しとけよ

おぉ怖や怖や

で新スレは？

でって

>>673
手前の車種も書けんのかよチキン君

86なんていう車よりもスイスポの方が若者向けじゃないか。
価格とか装備見るとスズキの良心を感じたよ。

オプションカタログにZC*1系の雰囲気に近くるヘッドランプベゼルが・・・・。
やっぱ無駄に間延びした長いランプ形状は不評なのかねぇ？

ポロ205万するんだから、168万のスイスポのほうが圧倒的にいいよなぁ。

外車はボッタクリだからな

特にドイツ車は。
だいたいこの時世柄VWを選択肢の中に入れるっちゅうセンスの無さ

新型スイスポ見た瞬間即決した。
ブレーキ踏むと走り出す。マジで。

ちょっと感動。
そりゃもう大満足な訳です。

>>682
お巡りさん この人です

カタログ貰いに言ってくるか・・・

もう契約した人は交渉の時にアクセサリーカタログとか見せてもらえました?
どんなもんが用意されてるのかなぁ?
インテリア関係は素イフトと同じだろうけど‥

アズールグレーが欲しいよ。

漢は黙ってグンゼパンツだろ

スイスポの維持費ってどれくらい違う？

スイフトrs見積もり140万だった
フロアマットとオーディオつけて

Ｕ買っちゃいなよ

っで新スレは？たったの？

気になるんだけど、新型スイスポって標準でオーディオ装備されてないよね？
あと、もしオーディオ買うならガーニッシュってのも自分で購入だよね？

>>690
そのうちたちまちたちまちた

アクセサリーカタログは、スイフトのものでした。

若い奴はスイスポかうな

ボクスター売ってコレ買おうかと、マジで。＠40歳

オーディオは素イフトと共通でOP扱いか
OPで必要なのはディスチャージライトとCDコンポくらいだな

新車で買えるピュアスポーツはスイスポだけになっちまったナ・・
ＧＴＲはスポーツとは違うし 外車は見た目がアレだし・・

ピュ、ピュアスポーツだと・・・・

スイスポのカタログ見たけど、サイド、カーテンエアバッグ付けられないってほんとか。
今時のクルマでこんなのありか。良識を疑うわ。

>>699
ピュアスポーシだからなｗ

スズキのお店では、新型スイフトスポーツ誕生を記念して、1/43スケールモデルの「新型スイフトスポーツ オリジナルダイキャストモデル」をプレゼント！
プレゼントは３月末日までにご成約された方全員が対象となります。


来年12月のリミテッド狙いだけど、これは欲しいな

>>691
ナビ買って持ってけばおｋ。
しかし今ナビ安いな・・・7万でフルセグ付いてるか・・・十分ジャマイカ

もう10万高いと思ってたが、たいしたもんだな

>>700
プアヌポーシだろ常識的に考えて

>>699
そんなに必要ならレクサスでも買ったら？

サイド、カーテンエアバッグ、海外では標準で
装備しているのに、国内ではＯＰ設定すられな
いなんて、日本人の命を軽視しているようで、
小馬鹿にされた気分になります。
まず人を乗せることがないリアシートセンター
の3点シートベルト化よりもエアバックの方が
欲しい。

エアバッグ馬鹿まだ存在してたのか

設定してもお金＞エアバッグでエアバッグ付きを買わないんだよ多くの日本人は
あっちよりMTの設定が少ないのも安全装備が少ないのも同じ

おまえら、トヨタ８６の音すごいぞ。

二代目アルテだとばっかり思ってたが、あの音で俄然興味出てきたぞ。

>>709
うん、いいよね俺も欲しい

でもスレ違いなんだ、ごめんな

>>709
続きはこっちでやってね♥
【トヨタ】86/BRZ 36台目【スバル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322473450/

この車のＭＴはヒール＆ヒールはやりやすい方ですか？

もっと踏んで〜

6MTだとフットレストがないな…。OPでもないな。

>>712
取りあえずヒールの高さを言え
まずはそれからだ

サイト重すぎ
俺以外見るの止めろ

うるさい、今俺が見てるから後にしてください。おながいします

>>706 それをｾｯﾄすると188万円くらいになるんだよ。
ついてないから160万円で安い。
わかったか

>>545
ブレーキペダル後退抑制装置がついてるぞ！！
よかったな

なにげにMTビギナーにもやさしいスズキの良心に感動した

ホントに重いな
F5連打してもダメだ

>>719
サイト重すぎて確認できないけど
それはCVTだけだったような

攻撃してるじゃねーかw

>>720
やめろｗｗｗ

F5アタッーーーーーク！！

>>721
それ、ヒルホールドコントロールでしょ
それとは別にブレーキペダル後退抑制装置って項がある
（CVT）っていう注釈もなし

まぁどういう装置かはっきりわからんけど

サイト開かねー・・・。

アレだろ？アノニーマウスだろ？知ってるよ俺だってそれくらいw

ああ、ぐぐったら衝突時のペダル飛び出し抑制機構だったわｗｗｗ

俺アホス・・・orz

やっぱ重いよな、サイババ攻撃されてるのか？VW？

>>706
先代にはオプションであったし、現行スイフトのトップグレードに付くものが新型スポに無いのは普通に考えるとありえないよな。
サイドのみならずニーエアバッグも省かれてるし。

どう考えてもドイツ人が仕掛けてるだろ。

このタイヤサイズ、Playz PZ-Xしかないやん。
16inch履けるのかな？

たしかにエアバック径の削減はちょっと理解できなぁ

スズキの新型車が出るとサイトが激重になるのはいつものことです

エコカー対象外なんですね。

ムービーに停止ボタンがないからスムーズにみれなくてイライラするな

さっきサイト見てからここ来たらなんともタイムリー

この時間でもまだサイト重いな
まぁ弱小メーカーだから仕方ないけど

>>718
イギリスで買える100万円以下のアルトでさえ、サイド、カーテンエアバッグ
ついてるけどな。ヨーロッパのユーザーが「絶対、エアバッグ付けてくれ」
と言ったわけでもなだろうから、メーカーの姿勢の問題だろ。
アメリカではサイド、カーテンとも装着が義務付けらてれるな。

あああ、ついに31が型遅れになってしまったあああああ

くそう、サイトが重くて見れない。

来週、モーターショーの試乗に当選したら
スイスポに乗ってくるのもありだなぁ。

つーか欧州生産のほうはカーテンもサイドもニーもついてるね・・・

>>742
ヤツらは事故もハンパじゃないからな

６ＭＴ車にフットレストないってマジ？
ちょっと考えられないんだけどｗ
旧型もそうだったの？

>>741
日本で1億の国民が見てる途中だから仕方ないとあきらめるしかないｗ

いつになったらサイト見れるんだよ・・・

スイスポは走りのクルマなんだから、サイド、カーテンエアバッグいると
思うけどな。みかけの値段安くするために安全装備けちったり、走りを
おろそかにするクルマが嫌でスイフト選んできたユーザー多いのにな。
メーカー自らイメージを落としてどうすんの？
スイスポ買うユーザーが値段だけで判断してるわけ無いんだからさ。

報復しないなんて日本人は大人しすぎだな。

基地外わろた

社内にいたんだろ
安全装備削っていいから国内向けは安くしろって言った奴
そいつクビにしろ

さっき、どこかで見た写真では6MT・CVTともにフットレストあったけどなぁ
どこで見たか分からん

装甲車でも買えばいいのに。

MT車が168万円、CVT車が174万8,250円

すげーなスズキたいした会社だｗ

それに対してホンダCRV
2.0Lエンジン搭載のCVT&FF車「20G」が248万円
2.4Lエンジン搭載の5AT&4WD車「24G」が275万円。

アホかよｗｗ
枯れたエンジン＋５ATは減価償却終わってるつーのにｗぼったくりｗｗ

走る棺桶こと某コーヒー系のクルマに乗っている俺にとって安全装備など・・

>>755
でかい棺おけだな
http://autoc-one.jp/nissan/elgrand/73919/nenpi/

>>744
ＭＴにもちゃんと付いてる
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/suzuki_tms/1059/22/

>>755
ふむ
http://midfour.s125.coreserver.jp/blog/paradox/mjikd.jpg

メーターが30km/hごとの区切りなのは直ってないのか…

>>757
うーん　これをフットレストと呼ぶべきか
こうやってペダル周り見るとさすがに安っぽいなｗ

ｽｽﾞｽﾎﾟべダルに取り替えろってことだろ。いわせんなよ。はずかしい。

168万の車になにを期待してるんだ。
この値段なら必要十分な装備と質感だと思うけどな。
トヨタ86の方が値段のわりに所々安っぽく感じる。

240km/hもメモリイラねーよ。
幅もたせて見やすくしてくれたほうがいい。

>>755
カフェオレですね

>>760
違うクルマ買ってくれ

真ん中で120kmだもんな。
日本では、左半分しか使うことはない。
なんか、逆に、ちょっとしか針が振れないので、おもしろみをなくすんじゃ
ないか。２型では直るだろうが、これだけでも買い控えする要素になる。
まだ、最短納期まで１ヶ月ある、絶対に直した方がいい。
マジで、一時期のヨタのセンターメーター並に、これだけで買わない理由に
なる。

リミッターは間違いなくかかってるからな。
220→240にしてカタログオタクみたいなのが釣れたら御の字。

ステアリングにボタンなんか付けんなよks

付けなかったらもっと安く作るだろ

このクラスのクルマのフットレストなんてこんなもんだろ。
フィットRSのフットレストはクラッチペダルの真下で
カマボコの板みたいだったが。

最近のECUは解析面倒らしいからすぐにはリミッターカットも出ないんだろうな
と言ってもサーキット行く人じゃなきゃ意味無いけど

>>770
モンスポが先行開発してるだろうから、その辺は大丈夫じゃない？

あら、スイスポのwikipedia　ESPがCVTのみって表記になってるし
カタログみたら、ちゃんと全車標準装備だよー。

フツーノスイフトの外観は先代と比べてイマイチだったが
スイスポは良い感じに合ってるな
荷室もうちょい広ければ・・・

冗談だと思ってたけど、マジでオプションでもサイド、カーテンエアバッグないんだ
これでは買えない、考えられない
もしもマイナーチェンジで設定されたりしたらさらに悪質、顧客の命を弄んでいるわけだ
ほんとうに企業姿勢にがっかりした
なんでこんなことしたんだろう

何で16インチがないのじゃー

コレなら気軽に買っていじるのも大いにありだね
すごいおスズキ・・・

新型のタイヤホイールって旧型にはいるのかな
タイヤ減ってるので
新品放出あればほしい

なんで240ｋｍメーターなんだ？
何がやりたいんだ？コラ

エアバッグ削除されたから買わないんだからな

鈴菌ＨＰがＦ５攻撃により崩壊寸前
おまえら自重せよ

MCは何年後ですか？

>>780
だからやってるのはドイツだって

エアバック欲しいならスプラッシュでも乗ってろ

>>781
２年は待て。

>>780
それでか。メーカーHP見れないの。
ここに流れ着いて正解だった。

というか、ドイツからのip全部弾けばいいのにな。

MT車にヒルホールド付いてないのか・・・
毎日登り坂の渋滞に巻き込まれるから付いてると嬉しかった。

安全装備厨と坂道発進苦手厨が多いなｗ

>>785
大部分はHT81乗りらしいが

>>788
ネーミングなげーよ

>>778
デザインで先代に勝てないので
6MTだの回転数だのカタログ数字で優位に立とうというせせこましさを感じるのだが。

30km/h刻みってどこの国で多いの？

JPは20km/h刻みの車種が多いのに。個性(笑)でも出したかったの？ｗ

見やすいタコさえあればスピードメーターなんてあまり拘らない
サーキットに行く連中なら今回のメーターに不満はないだろ

確かにタコは見やすくなったな
8000rpmまでしかないのにフルレンジだから針が動くのがいそがしそうだ

ZC31のタコは小さかったからな
PIVOTのを付けてた。

今回はそのままでよさそう。反応はだるいだろうけど

MTでタコついてればスピードメーターなくても速度解るだろｊｋ

今のメーターは280あるが問題無いな
慣れるとタコもメーターもほとんど見ないだろ

MTもギアインジゲーター中央のやつに表示してホスィ
そしたら速度わかる

時々何速入れてるか忘れる

左手でシフトノブ触れば分かるじゃん・・・

触らないとわからないじゃん・・・

サイド、カーテンエアバッグを装着できないとか。。
走りを良くすることも、エアバッグをつけることも安全につながるのにな。
スズキの底の浅さが見えてがっかりだわ。

こんなことするなら、ＶＷに下に見られたって文句言えないわ。
今までスズキ応援してきたけど、見方変えるわ。

スズキに直接要望出せよ
気持ちは分かるが何度もうるさいわ

スズキのサイト糞重いいい

エアバック言ってる奴はスズキ信者を装ったスズキアンチ

>>８０２
こいつはいろんなスレで見るサイド荒らしだよ

>>802
申し訳ない。なんか悔しくてさ。もうやめる。

そう気を落とすなよ
きっとMCでつけてくれるさ

なんでシルバーが特別色扱いなんだよ！

>>760
きっとスズスポ…じゃなくてモンスターからでるフットレストが売れるなｗ

早くレビューを聴かしておくれ

>>806
悔しさよくわかるよ
俺も1年近く待ってたから凄く裏切られた気持ちだ
スズキを見る目が俺も変わった
この企業姿勢ではどんなところでどんな安いものを使っているのか信用できない
本当に残念な結果だった
真面目な会社と思いたかっただけに

新型スイスポが発表されたようだな
おっさんグリーンのMTで買う予定

>>812
気を落とさないで、落ち着いて聞いてくれ
おっさんグリーンはr

ちょいと教えて下せえ
古い4速MTのミニから今度のスイスポに乗り換えようと思ってるんですが
今時の6MTてのはバックに入れる時はどういう操作をするんでしょう？
代車で5MTは運転した事あるんでわかるんだけども
6MTの場合は6速の位置から右に押しこむ？それとも6から引っ張り上げてバックに入れる？
なんかシフトノブの表示見ると5-6の間にさらに右に入れるようにも見えるんだけど
これって6に入れるつもりがバックに入っちゃうとかバックのつもりが6に入っちゃうとか誤操作は無いですか？

>>812
スズキ「代わりにイエロー追加しておきました＾＾」

>>814
シフトノブ下のリングを引き上げながらじゃないと入らない

>>814
シフトについてるリングを引き上げながらRに入れるタイプよ

そんな機構なんだ、5MTしか乗ったことないから知らんかったわ

>>816-817
おお有難うリングてのがいまいちイメージわかないけど
とにかく6に入れるつもりで操作しないと入らないってのが分かって安心しました

ナビをどれにしようか迷うぜ

>>750
えーっと、修ちゃんのこと？
クビにはできないよなあ・・・

坂道発進が苦手とか言ってる奴は、どうしてサイドブレーキ使わないんだ？
カッコ悪いとでも思ってんの？

>>822
夏場は全く問題ない。
恐ろしいのは、急な坂道がスケートリンク状態に凍って、
しかも表面に水の膜が出来てる時。

そりゃ怖いね

でもヒルホールド云々関係ないよねそれ

>>798
こんな事を言うタワケ、初めて見た

>>823
そんな状況じゃヒルホールド付いてたって一緒
っていうか普通にサイド引いての発進のほうが安全
っていうか、そんな風に自分で不安を抱いてしまうような状況で乗るな
事故ってから後悔したって遅いんだぞ

しかし、坂道発進苦手厨がこんなにいるとはなぁ
俺なんか105°の坂でもサイド引かずに行くぜ

どこ行くんだよ

>>826
ロッククライマーかおまいは

>>824
踏まなすぎるとエンストするし、
踏みすぎるとタイヤがツルツルと空転して前に進まなくなるという板挟みｗ
FFやFRは特にその傾向が強い。

>>826
105度の坂道ｋｗｓｋ

>>820
スズキもバック、速度、パーキングの信号線が2DINの裏のところまで来ているから
その気になれば自分で付けられる。めんどくさかったPNDで！

>>829
だからそれ、ヒルホールド付いてても一緒だから
そして、その状況、既に車を運転していい状況じゃないから
物にぶつかるぐらいならいいけど、人を前にしてかわすこともできずに轢いたら、良くて人身、悪けりゃ殺人だから
それと
>FFやFRは特にその傾向が強い。
当たり前で、わざわざ書くほどの事じゃないから

思ったより安かったな。
とりあえずこの値段なら、ヴィッツＲＳやデミスポは、４０万くらい値引きしねーと
売れねーな、こりゃ。
ま、俺は新８６をちら見しつつ、新ロドスタ待ちなので、全く関係ないわけだが。

>>833
安いといっても、素で乗るならともかく、
86見ちゃうとあの音やレスポンスの近くに持って行くまで50マソは掛かりそうだ。
そしてそこまで掛けても200馬力になるわけでも後輪駆動になるわけでもない。

86のコストパフォーマンスは抜群だな。
たぶん売るときも高い。

スレチだが俺も86は気になる。
今の御時世あんな背が低くてユーティリティー無視した車が出た事が嬉しい。
ただ内装がありえないダサさなのが残念だ。

それなりのグレードだったらそれなりの値段になるよ。
トヨタお得意の目晦ましだろｗ
プリウスの205マンと同じ。誰もそんなグレードカワネーよｗ

それと86は車高長入れないとカッコワルスギじゃないか

え？車庫調必要か？ｗ
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_86/1089/photo/2/

>>837
間違いなくいらないね。現代人の感覚ならｗｗｗ。
そもそも、それなりのダンパーとバネが入ってるだろうし、超もったいねーべ。
車高調が必要なのは、２００万切りとうわさのモータースポーツベース車だろ。

>>836 >>837
ちなみに車高調整サスペンション＝車高調、通称シャコチョー、な

坂道発進でサイドひくなんざ教習所以外やらんかったな
FF・FRどっちもMT乗ってたが
仕事でトラックにビールカートンや酒類（ビン・樽）積載オーバー
じゃないかと思うくらい積んで、勾配40°くらいの坂で狭い建物地下
からいきなり歩道・車道に飛び出る所で、トラックの後ろに荷台を
押してる仲間3人いた時は、前に飛び出す（歩行者か走行車にぶつかる）
か、後ろに落ちる（荷台と直ぐ後ろの壁に仲間が挟まれる）かで
さすがにサイドひいたが・・・

やっぱり運送業ってキングオブ底辺なんだな。

>>771
残念ながらモンスポも13日以降じゃないと現車が入らないってさ、
しかも割り当て一台だから試乗車無しだそうで

>>719>>725
遅レスだが、それ衝突した時にペダルがめり込んでこない為の装置

ってちゃんとググって自己レスしていらっしゃったわ
ディーラー逝って来る

>>843
ハンコ忘れるなよ

10万以上の値上げ必須って予想されてただけに
この内容でフィットRSより安いってビックリした
こりゃ速攻契約だな

新スレないの？

ディーラーオプションのナビって割高なのかな・・・
それと、内装を充実させたいんだけど、ウッディパネルってどうかな。カタログでは
そこそこきれいに見えるんだけど・・・。

ストロングバイやな
スイスホは脚の良さが売りなわけだが、下手に弄るとスポイトしてしまうのかな?

標準装備でもいいんだけどオプションの羽やエアロがでっかくて良いんだよなぁ

やっぱ維持るなら日本車だよね

>>826
こんなのでｗｗｗｗｗｗｗ

新型はヒルスタ付きか…
インプの時の阿鼻叫喚ふたたびだな

出張で暫く離れてた間に新型きてたか
結構お得な感じだな
まー買い換えないしとりあえずバッテラが生きてることを祈るばかりだわ

死亡フラグ

アルトエコの発売あたりからスズキHPが常に重いな…。スイスポのHPにたどり着くまでにえらく時間が掛かったわ。鯖強化しろよスズキ。

思ったほど値上がりしてなかったのは嬉しいが、どこかのモーターショーで見せてたレカロシートはOPでも用意がないのか？
前のモデルみたいにOPがあれば付けるのに…。レカロシートをバラで買えば絶対に高いよね？

>>855
どうせレカロとサイドエアバックセットのメーカーオプションが一年後くらいに出るんちゃう？

つまり 待ちなのか？ 買いなのか？
どっちなんだぁぁぁぁぁ！
買うか？俺

ダイキャストモデルが欲しいなら、今買え
http://sj-hakodate.jp/files/2011/11/5727916055670db9e2cd148e03dbfde1.jpg

なるほど で、どうするんだ？コレ
下駄箱に入れとくと匂い取ってくれたりとかあるのか？
お風呂に浮かべて遊ぶくらいか？この黄色いの

>>856
＋限定で3ドアでないかな…

欧州仕様右ハンドルで来年あたり出してくれやすずき

>>860
限定500台とかやればいいのにな

あきらめ悪いなー

3枚ドア欲しいなら10人位集めてまとめて輸入すれば輸送費.諸費用とか格安で済むぞ
こんだけ騒ぐならココで10人位集まるだろ うちの会社でも 昔 そんな感じで海外で売ってる日本車買った連中がいたな

ガス検受けなきゃイカンだろ
ヘッドライト光軸調整できないだろ
ついでに保険がベラボウに高くなるだろ
輸入したらパーツリストないから町工場のオヤジが困るだろ

っていうより、今度のスイスポ、右ハンドルの3ドア、どこにも無いんじゃね？
イギリスのサイトにも、オーストラリアのサイトにも見当たらないし
左ハンドルの国はチェックしてない

やっぱ3枚ドアだよな。
後ろのドア年に４〜５回しか開けないよ、てか必要ない。
少々値段が高くても買うのになー。

信号待ちの先頭で、坂道発進３回連続エンストしたら、信号が赤になったでござる。
強化クラッチは楽しい。

３ドアが発売されて、５ドアよりも高かったら「氏ね、スズキ。このぼったくりが！」と言うくせに・・・

そんな下品なこと言いますん

869>>
1割高位なら全然OKだよ。MT買うし、CVTと比べるとチョイ高いかな、って感じだし。

すみません質問いいですか？
現在22歳、来年から公務員で50万ある貯金をもっと貯金増やして来年スイスポ買おうと計画してるんですけど、これみてどう思いますか？
昔から車が好きでスポーツ系が欲しいなーと思いつつ実用性がある5ドアで年収200万くらいで所有維持できる車か欲しくてこの車を選んだのですが

>>872
公務員ならエリーゼ買え

趣味の乗り物はデザインで決めろ

>>865
車検は受けなきゃだめだが普通に通るぞ
ベットライトは並行輸入でも普通に車検通る
保険はべらぼうには高くならんよ
パーツは面倒だな
まぁ 全部面倒クサイな
次スレも他人に頼むようなヤツでは無理でふ

>>872
スポーツ系といっても、何を求めているかだなあ・・・。この車はハンドリングはいいけど、
ノーマルだと、パワーは物足りないと感じるかも

>>872
車のなんたるかを知るには良い車だよ
スペック厨がいかに馬鹿かがよくわかるようにもなる

公務員で年収200万てあり得るのか？

>>878
高卒かな？

発掘屋とかならあり得るな
俺の知り合いは公務員で遺跡発掘やってるが、下働きならそんなもんらしいぞ

あー、そっち系のも公務員になるのか

大手食品メーカー工員高卒一年目だけどスイフトRS買うお

代理店で見積もりもらったけど
車両本体から11万引いてもらって純正フロアマットつけてもらって1437370円だってさ
オーディオが迷い中純正はおさまりがいいんだよな

iPod繋げれればいいんだけどオススメある？

>>882
iPodをUSBで繋げられるオーディオなんて自動後退とかに1万円位から今はあるよ

日本語表示できればとりあえず何でもいいと思う
ただ、ケーブルつきを買ったほうがいいと思うよ

と言っても純正の一体感は捨てがたいよな

良い車だけどデザインがダサすぎる

コンパクトで1番デザインイイと思うけど
国産限定で

ショーモデルのレカロ、あれカコ良かったけど、本革であの仕様じゃOPで+30ﾏｿくらい逝きそう
オレオレ的にはあのバーフェンと225タイヤもやって欲しかった

>>873
黒田さんかよw

>>889
よく分かったなw
雑誌でエリーゼオーナー公務員ってのもよくある
そして俺は舌打ちする

>>865
最初に受けたガス検の権利が10台分とかだったよな?
頭数で割れば安く済みそうｗ

俺は並行モノなんか恐ろしくて買えないけど

>>858
それの旧型バージョンだけど、31を契約した時にオマケとしてもらえる事になってたのに
いざ納車となった時に催促したら、「え？そうでしたっけ？」とか言われたわ

代わりとしてスーパー1600のチョロQ貰ったけど
6年経っても許せないわあ・・・

今買う奴は納車時ではなく、用意出来次第すぐに貰うべき

>>892
少ししたらオクに大量に流れるだろうとも思う…

ＭＴに比較してＣＶＴが７万高いのは残念。
これで販売台数を大幅に減らした。

プレミアムシルバーって、やっぱりおっさんぽいのかな？ おっさんだから、いいんだけど。

おっさんかどうかはともかく

車に全く興味のない、どうでもいいと思ってる人だけが選ぶ色だな

ディスチャージ63000円？
安くね？
今日本屋で立ち読みしたベストカーだと10万くらいと書いてあったが
63000円とはずいぶん安いな

31スイポ発売ほぼ4年後にモンスタからフルコンが出たわけだが
新型もやっぱり4年掛かるのかな

純正フロアマットは3種類の中でスポにはどれがおすすめですか？

松竹梅で見積もりの時は竹だろ?
ハンコ押す寸前に松のおねだりしてみたらどうよ?

ここの人は松茸菊じゃないかな。

>>900
安グルマ買う奴に限ってお前みたいな事するんだよな
ガス満もか？
レギュラー入れたるわw

新型は知らんけどスズキのフロアマットって割と簡単に穴開くから
一番安いのを交換していけば良いんじゃね？

>>897
最近HIDは安くなってるよ
欧州だとメーカー標識装備にも使われる事があるブレスク製が
6000Kのヘッドと4000Kのフォグのセットで工賃込み7万とか
数年前の約半額で手に入る時代

>>897
Loだけだしな。

DIYなら３万で釣りがくる。

>>904
数年前2代目のOPとして設定されたHIDも、同じ\63000だったと思うんだが

>>904
オートレベライザは付いてるのかな

>>904
>>905
そんな安くなってんのか？
知らんかったわ
本当に5年くらい前に買った時は12万くらいしたわ
本当に今は半額なんだな

>>894
トルクアップした1.6Lに対応させるために色々無理してるからね。
4ATかCVTポン載せできたなら価格アップした6MTと同じにできたと思う。

>>878
俺は年収220万からだったけど。
まあ、20年前の話だけどなｗ

>>910
今もそんなもんだよ
俺が実際に260万スタートだった
2年前の話

>>897
最初から付いてるはずのヘッドライトとの差額。

>>878
>>879
メディアに洗脳されて公務員が高給取りだと勘違いしてるだけだよ。

>>894
ＡＴがＭＴより高いのは普通だろ。ヴィッツやカローラもＣＶＴが７〜８万高いし。
新型スポの場合ＣＶＴが高いというより、ＭＴがかなり割安な価格設定に感じる。

すみません。
８６と新型スイスポどっちが幸せになれますか？

>>913
レス先違うんじゃないか？

>>915
おまいの考えは?

>>917
８６動画を見たらいい音出してたんで。
新型スイスポの動画ありませんか？

そいや昔の86とほぼ同じエンジンパワーなんだな
ネットかグロスかの違いで差はあるだろうが

ボディはSX4セダンベースで…とか無理か

ターボモデルが出るという噂

>>920
…は前にあったね。ベストカーあたりで。

>>915
FT86とスイスポなんて、方向性が違う車で比較しても、どっちが幸せかなんてわからんわ。

>>873
そのネタはわかりませんが以前にフェイズ1のエリーゼ乗らせてもらったときは圧倒的なコーナリング性能に驚きました
でもさすがに2人乗りはこの歳では非現実なので・・・
>>876-877
日常的にスポーツ性を味わいたいから速さとかは二の次で不満になってきたらアフターパーツでってとこですね
ベースのスイフトのハンドリングが素晴らしいって聞くのでそれ以上のものを期待してます
>>878-879
すみません年収って書きましたけどいろいろと払ってると手元に残るのはこのくらいかなと思いまして
ちなみに大卒で警察官です

>>905
Ｌｏのみじゃなくて一灯切り替え式だろ？

人数は

>>915
軽さのスイスポ
低重心な86
どっちも良さそう…

>>829
どん亀だが新型インプ1.6ＭＴでもヒルホールド付きしかもAWDしかない
かなりおすすめ

公式が重過ぎて使えないからこっちで見ることにした。
http://www.youtube.com/watch?v=Jx8ZknyFvUk

俺もスイポか86かで迷ってる
実用性考えたらスイポで鉄板なんだけど、86のあの音を聞いてしまうとなあ

金は有るけど1台しか持てないんだ
迷うぜー

タイの洪水で納車日があやふやみたいね

>>928
正に方向性はロードスターだな

>>929
迷うならトヨタ

８６買ってみて合わなくてスイスポに乗り換える事は容易でも
逆は難しいぞ
下取り的に

みないうちにかっこ悪くなったな、フロントフェイス

>>928
　 （´ Д ｀* ）

迷ったらスイスポ買わない。これ大事。

>>913
だな・・・公務員なんてピンキリだってことも知らずにね
民営化されたら鎬になるような仕事やってる人たちも居るのに

まあ、早く試乗してみたいなぁ

2ドアFRと5ドアFFで迷うなよｗ

86云々言ってる奴は、ヨタの回し者だろｗ　何が悲しくてヨタの糞車なんて買わなきゃならんのだｗ

86は買えない価格じゃないけどいかにも走り屋オタクみたいでちょっと恥かしい
街中で楽しむ分にはスイスポ程度で十分って気がするし実用性も高いからな
やっぱり乗ってみないとわからんな

3ドアがいいならDS3しかない。
ミニは大杉だから却下で。

アバルト500もいいぞ。
あとアバルトプントエヴォも。

>>878
初任給がたしか13万円台くらいだったな。
今30代だけど、諸々天引きされると手取り20万切ってる。大体18〜19万くらいかな。

>>941
フィアット500のツインエアもイイな

>>936
余計なこと書かなくていいんだよ。
イヤならさっさと公務員辞めろよ。

>>942
天引きの内容書いてみろよ。
組合に支払う金とか、官舎とか、将来の恩給だろうが。
スイスポスレで自己弁護もたいがいにしろ。

>>943
ツインエアには残念ながら正規ではMTが無いんだよね。

でも楽しいエンジンだから一度試乗してみて。

３ドア厨の俺は限定車で登場の夢を見て待ってられそうにないので５ドアで妥協することにした


ところで、役人叩いてれば正しい事してると思っちゃうのはおかしいよな
役人の叩くべきところは叩く
そして同情してやれるところは同情してやってもいいと思うが
スイスポスレでたいがいにしろって、自分に返ってくる言葉ってわかってないのかね

>>946
一番キャラが近いトゥインゴRSをよくもヌルーしやがったなｗ

>>938
造ったのはスバル
トヨタ技術はD4-Sくらい

>>947
保身にかけては天下一品で、逆に言うとそれしか能力が無い公務員の典型だな。

「月給」と「手取り」で話を煙に巻く。年収と休暇と福利厚生と手当ては話に出さない。
というか、組合にそう話せと教え込まれてる。

関係ない場所で保身の書き込みは逆効果だと言ってるんだが、理解できないか？
そもそも民間人が公務員の何に同情するんだよ。
橋下ショックで、自動車のスレでも保身活動しないと不安なのか？

スレ違いうざい

何気にスイスポの走行性能って素イフトと全然変わらないんじゃないか？
高速で140km/hで巡航する素イフト見てて思った。
加速も変わらなかった。スイスポならではのシチュってなんだろう。

>>948
ノー眼中
でも車としての出来はトゥインゴRSの方がいいだろうね。
シャシーの懐の深さとかルノーは定評あるし。

でもエンジン眠いし、インテリアにも魅力ないんだよね。
ハンドリングにも刺激無いし。
※個人の感想ですｗ

>>950
ルサンチマン、キモイｗ

>>952
神GTOのコピペみたいだなｗ
乗り比べてみなよ。それが一番だ。

スイスポ乗りって公務員多いんだな。

多少は公務員も不景気になってる証拠かw

>>946
マジで？イラネ

>>955
スポでついて行って思った感想なんだけど。
あれは素イフトでは相当無理してたのかな。

素イフトも足固めたらかなりイイだろね

>>958
今時のコンパクトは高速走行も立派にこなすよ
ただ安定性や操縦性や本気の加速性能はやっぱり差があるし気持ち良さも異なる

2代目素イフトでも180km/h出るからなあ。

>>素イフト
東名山北のこーくすくりゅーを追い越し車線で余裕で下りきったときは感心したなあ

>>950
一体どこから得た知識なのかわからないけど、
多分それ相当偏向されてる知識な気がする・・。
韓流ブームばりに。

>>963
いい加減ウザイよ。

素イフトにただ１６００エンジン乗せたのがスイスポなんだな
同じ車なんだから特別な期待しちゃガックリくるよ

日本の癌は地方公務員。
国家公務員、官僚は馬鹿にはできないが
地方公務員の仕事の大半は誰でもできること。
それなのに諸外国の三倍の待遇をうけている。
地方公務員を適正賃金にできれば経済対策予算ができる。
今問題になっている自動車取得税と重量税もこいつらの給与に消えているのが現状。

ＦＴ−86は中身スバルだがデザインがヨタがダメ
ほとんど同じだがＢＲＺ買うほうがマシ
クーペ乗ったことない自分からすればこの低さは無理
ＳＴＩに86のエンジンが載るなら考えるが

よって自分は86とは迷わんな

まあ今スバル乗ってるからＢＲＺの排気音は聞かせてもらおうかな

>>966
>地方公務員の仕事の大半は誰でもできること。

そんなんほとんどの職業でも一緒だろｗ
つまらんルサンチマン厨は消えろ。

シルバーのフロントグリルってオプションなの？

>>967
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20111129-OYT8T00056.htm

86とBRZの影でサンバーが‥サンバーが。・゜・(ノД`)・゜・。

>>966
一体何と闘ってるの。

つか、定型文のコピーペーストか・・。
吊られた。

スイスポ思ったより安いな
ディスチャージつけて車両込みで200万ギリなのか
1600cc
136ps
ハイオク
1L=15�`以下
か､ううむ
かたや
ＲＳは150万ちょい
1200cc
91ps
レギュラー
1L=20�`以下

むむむ50万円の差＆エコ　か　性能＆変態ハッチ変態パワー
どちらを選ぶかか…

>>968
そうそう。
「そんなんほとんどの職業」と給与水準を同じにすれば何も問題はないな
身の丈にあった収入にしないと、皆に怒られるのは当然だわ

>>968
一般人と違って公務員の年収が下がれば税負担が下がるんだぜ。

>>965
ＲＳとスイスポの足回りは同じ？
ブレーキが後輪ドラムとディスクの違いはあろうが…
あとESPがスポでは標準でRSは無しだったか…

>>968
一般人と違って公務員の年収が下がれば税負担が下がるんだぜ。

スイスポはディスチャージ付いて175万
86は280万

手が出ねえよｗ
280万出せるなら、アバルト500エッセエッセの中古で走行距離1000キロくらいの買うよ・・・

>>975
>>977
正確に言えば高額納税者、つまり富裕層のな。
低所得者はほとんど納税してないから無関係ｗ
だから麻生政権の時に定率減税ではなく、定額給付になったという経緯があるんだよ？
無知無学者には難しい話かな？

>>978
>86は280万

もっと安いグレードもあるよ
ベースグレードにHIDだけ付けるなら車体価格230万前後と見た

>>980
上級グレードで280万なのにベースグレード230万のやつで満足できるの？
スイスポだったら最上級でまだ満足度あるんだけど
136馬力でもいいかな

>>976
足回りも当然違う

>>981
皮シートとか要らんし
アルミも自分の好みで選ぶ
86は自分でいじってなんぼの車

>>983
てことは、ベースグレード230万で買って、さらにいじって280万以上買うってこと？
よく金あるな〜
俺なんて税金とメモリーナビ込みで200万のスイスポが限界だよ・・・

やっとスズキのHP見れる様になった
スポが17インチＲＳとかは16インチ
確かに足回りが違うね
RSのソレは欧州の環境＆一般ユーザに合わせた仕様
スポはガチガチのスポ仕様？やね

乗り較べてどちらのほうが自分にとって好みか確認したほうがよさげ
しかし間違いなく維持費は
RSのそれよりスポのほうが2段階くらい上やろうねー
毎日通勤で使うからハイオクはきつー

>>985
俺も通勤だからハイオクきついな
それでもＭＴ車で楽しめるならいいや

けどここって金持ち多いんだな〜
200万以上はどうやっても出せないわ

ハイオクきついと自分も思ってたけどゼロから満タンに入れてもレギュラーとの差は300円くらいで実はたいしたことない
300円以上の楽しさや気持ちよさや安心感の差は充分あると思うけどね
あとハイオクにはエンジン洗浄剤も入ってるからコンディションも保ちやすいよ

>>984
スイスポと維持費変わらんよｗ
同じ２L区分だし
タイヤも16インチにしておけばスイスポよりタイヤ代安いじゃん

一気にいじらなくても最初はノーマルで乗ってチマチマいじればいい
通販とかで買えばタイヤもアルミも結構安いし

>>987
そんなもんなの？
まあよく考えると11円の差だから、100?でも1100円しか差がないもんね
スイスポは他のスポーツハイオク車より保険が安いんだよな
そこが決めてなんだけど
MT車少なくなったよなあ

>>979
確かに低所得者は納税してないが、彼らの収入はちゃんと稼いだ金。

公務員は収入の原資が税金。税金から得た稼ぎから税金納めてるだけ。エセ労働者。

公務員の年収が下がれば、社会全体の税負担が下がる。

レギュラー入れとけ
今の車は燃費変らんよ

地方公務員は最強の生活保護だから自慢したくなるのも判るんだが

レギラーでも旧型と同程度のパワーは出るよね

やっぱりシルバーは看板色なんだな。
HPのエクステリアページの写真、3枚中2枚がシルバー、1枚がイエロー。

>>990
ええぞ負け犬。
1000まで吠えろ。

>>953
トゥインゴRSってエンジン眠たいんだ……
マイチェン後の見た目もえらいことになってるし

公務員は１年目から年70万はボーナス貰えるだろ？

地方公務員がクズ確定なのは同意だが、スレどころか板違いだからいい加減やめておけ。

999なら新型がバカ売れしてスズキ株が急上昇する！

地方公務員は優遇されてるよな。
うちらの税金から給与が出る。
けど、うちらの稼ぐ金の中には国・県・市からの発注もあるわけで、
業種関係無いようでも材料とかで波及してるから、金は巡り巡ってんだよね。
公務員は云々とかって無責任な発言だと思う一方やっぱり公務員はよぉって
考える自分がいる。
これ考えると眠れなくなっちゃう。
さて、わけわからんことは考えないで、スイスポ契約に行ってこようっと。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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