【4G63】CN,CPランエボ休憩所 10台目【GSR・RS】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
そろそろガタが多くなってくる年式だが負けずに頑張りましょう。
目指せ22万km！

CN9A、CP9Aエボ　エボ4　5　6　6.5

・その他エボやエボ０の人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　


　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。


・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【ECO】ｴﾎﾞ隔離ｽﾚby喧嘩上等63【EGO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286106770/
前スレ
【4G63】CN,CPランエボ休憩所　9台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309216449/
関連スレ
第一世代のエボを語ろう　６台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260373162/
【4G63】ランエボすれっど 136【GSR・RS・GT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308242583/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:17:06.85 ID:5KUhX7ki0
過去スレ
【4G63】CN,CPランエボ休憩所　8台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299251094/
【4G63】CN,CPランエボ休憩所　7台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287214310/
【4G63】CN,CPランエボ休憩所6台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268996366/
【4G63】CPランエボ休憩所 5台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248891518/
【4G63】CPランエボ休憩所 4台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234530868/
【4G63】CPランエボ休憩所 ３台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225371569/
【4G63】CPランエボ休憩所 ２台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214056998/
【4G63】CPランエボ休憩所 【GSR・RS】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206279179/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 01:36:00.94 ID:SA16a1cE0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 01:36:22.82 ID:SA16a1cE0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。
　　ＨＫＳのアイドル安定装置「ＥＩＤＳ」を着けてもエンストするエボもある。逆に着けなくてもエンストしないエボも。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 01:36:42.23 ID:SA16a1cE0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 01:37:05.51 ID:SA16a1cE0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編

ｴﾎﾞ6
①30以上、15等級、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責10ﾏｿ、車両150ﾏｿ、年5ﾏｿ弱　ＪＡ共済

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

②30歳以上で車両限定で11万ぐらい

③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

※年数が経っているので車両保険金額は下がっているとか思います。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 01:37:23.58 ID:SA16a1cE0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編

①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系　１５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
　 ＣＮ　１６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
　 ＣＰ系　１７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車

③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。

④インコネルタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、厚揚げするならインコが良いとされる。事実厚揚げするためにチンコネルに仕様変更した人もいるほど。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 01:37:43.85 ID:SA16a1cE0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
テストアンドサービス　　　　　ttp://www.test-service.co.jp/
HKS　　　　　　　　　　　 　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　 　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　 　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
JUN AUTO MECHANIC　　　　　ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html
デッキメカニカルパワー　　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト　　　　 　　ttp://www.ftproject.com/
Mテック　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/
KBC　　　　　　　　　　　 　　　ttp://www.s-kbc.com/
ALEX　　　　　　　　　　　ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:57:56.15 ID:6G2IIt6e0
>991
日産のＲ３２の整備書は写りの悪い写真で説明されるから、
現物とにらめっこしても判りにくかったな
三菱の整備書はイラストで説明されてるから判りやすいね
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:45:03.56 ID:3y4qd/tFO
>>1乙です。
CP乗りですが、ステアリングとシフトノブを交換（純正ですが）しました。
納車の時をちょっと思い出しました。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:35:37.87 ID:586FGnrG0
>>1
乙～♪
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:09:04.27 ID:rUPQspQW0
CPはどの角度から見てもカッコ良かったなぁ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:23:46.17 ID:LYmLuszVO
元Ⅴ海苔で今はⅨMR海苔だけど
いまだにⅤって激しくカッコいいよね。
見掛けたら羨ましく思う。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 19:31:55.34 ID:CIUDqAsz0
CPを選んだ事は最大の幸福であり、これ以上の車がない最大の不幸でもあるな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:08:04.94 ID:+uQR2iCg0
エボ５にカーナビを入れたいんだけど
２ＤＩＮに入れてる人いますか？
あの位置って見づらいような気がして。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:44:34.84 ID:aFMeDOmB0
>>15
ポータブルをフロントガラス吸盤装着で十分だぞ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:50:44.19 ID:VajMoWND0
フロントガラスはもうだめなのよね
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:10:04.07 ID:SxnGmAts0
>>14
それをＣＴスレで書いたら大変な事になる(笑)

>>15
確かに見づらいわ。
エアコンの吹き出し口の左側を潰す感じでセットすれば見やすいぜ！

>>16
お巡りレーダーレベル？

>>17
だね。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:20:31.95 ID:Q7Hd7oHH0
オンダッシュナビってもうポータブルしかないよね
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:31:37.53 ID:VajMoWND0
おらはオバフェン嫌いなんでCN乗ってる
なんか軽戦闘機のイメージ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:44:05.05 ID:J364NTz+0
>>15
入れてる。見にくいのはすぐ慣れる。
音声もあるし、そんなに凝視しないし。
22 ：15：2011/10/24(月) 23:58:44.86 ID:+uQR2iCg0
>>21
なれるよね。
オーディオとナビを一緒にしたいし。
ありがとう。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:06:18.42 ID:O47FmuuU0
吹き出し口にモニター付けてたから
オーディオスペースは見にくい、いまだになれない
モニターが上にせり出すタイプがいいと思う
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:19:31.79 ID:KbFYUT9P0
Ⅳの青
Ⅴの黄
ⅥＴＭＥの赤は至高
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:37:50.32 ID:HRouHrK30
初めてエボ４の後姿を夜に見た時は猫目のセナがＣＭのプレリュードかと思った。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 10:58:38.90 ID:5/hXH1c30
CPからGDBに乗り換えたけど
GDBのリヤ真後ろだけは好きになれない。
動力性能はGDBの方が上みたいだが。

CPは正面、ナナメ前後、真後ろ
どの角度から見ても死角無しでﾆﾖﾆﾖできた。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:00:25.41 ID:5/hXH1c30
１０年以上乗ってきても全く飽きる事がなかったのに
先に車の方が朽ちてってしまいますた
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 11:02:34.37 ID:uCGfmLDW0
朽ちたのはお前の心だ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:04:50.24 ID:CllIfZaS0
( ´∀｀)ﾉ"☆Ωﾁｰｿ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:42:19.96 ID:5/hXH1c30
１０年間一切の無事故だったが
主な用途は地元の荒れたワインディング。
ボディ各部にシワも寄ってボンネットもゆがんで
それでも頑張ってみたがしまいには雨漏り併発して

心が朽ちたのは最後の最後だ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:21:29.73 ID:lZ9Goahn0
ボディをレストアするのは駄目なの？
事故って原形をとどめないくらいめちゃくちゃになったわけじゃないから金を出せば機能回復すると思うのだけど。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:27:48.91 ID:b6cqJ4YMO
>>18
え？大変な事って？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:58:34.62 ID:K5DHV7ZOO
>>31
ヤレたボディは金出せば機能回復するのか。
知らなかった。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:19:55.62 ID:B9YeYqTh0
内蔵を移植したひとならいた
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:36:08.16 ID:/zFHehd50
>>33
おまい、湾岸ミッドナイト読破してねーな？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:05:55.67 ID:K5DHV7ZOO
湾岸は一通り読んだけど…
スポット増しとかで熱を加えると寿命が縮む、って書いてあったような気が…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:42:56.41 ID:lZ9Goahn0
ttp://www.yoshihisa-style.com/
これみてると多少腐ったボディでも直せるんじゃないかと思えてくる。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:20:08.09 ID:4Hc3iBX50
>>32
メッサ叩かれるぜ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:22:26.45 ID:q+c3c+df0
>>38
走る棺桶とか言われるよなw
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:43:54.72 ID:4Hc3iBX50
>>39
そうそう(笑)
って言うか、スレが「1000なら嫁のアナル開発する」と消化されて今は立っていない。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 00:56:35.82 ID:qOoagDuD0
>37
多少どころか、バルクヘッドのフレームナンバーさえ残ってれば完璧に直るお
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:03:28.59 ID:7kGV9sRO0
その修理代は２ケタで済むのか？？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:06:14.54 ID:qOoagDuD0
>42
俺のジマンのエボ６事故っちまった！直すべ
↓
部品全て組み込み済みの完成車（検ナシ）を店頭でﾊｹｰﾝ
↓
俺のエボ６は車検取ったばっかで勿体無いから、バルクヘッド以外全部変えよう（フレームナンバージョキジョキ
↓
俺のエボ６に完成済みで売ってた”部品”を溶接でくっ付けよう
↓
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:39:30.12 ID:NiErLv610
>>42
高っ！(笑)
45 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:03:32.74 ID:RBUWimi80
本スレ落ちちゃったね
46 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 15:52:28.31 ID:GB/2IQTY0
>>43
自己紹介ですね？
47 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 16:32:17.20 ID:e4pu65lV0
>>45
本スレ？
48 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 16:41:21.83 ID:lemJ6nBy0
本スレは、次スレも立っていなのに埋めた奴が居て、次スレを立てれる人も居なかった。
ワシも立てれんかった。
49 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:01:01.40 ID:GB/2IQTY0
そのうち返事が無くなって
ただのしかばねの様になるのだろう。
50 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:10:42.65 ID:ZFG0CrCD0
いやいや、次スレ何てとうに立ってるよ。
51 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:30:28.57 ID:fS8LOHrk0
>46
いえいえ、よくある安い中古車屋さんのお話ですよ
52 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:36:02.57 ID:5AnuITji0
ⅥＴＭＥに乗ってみたいと思ってるのですが、買う時にここだけは見とけとかってありますか？
試乗する際に気を付けるところとか。
とりあえず、予算は１２０万ぐらい用意して、５０万ぐらいは修理に当てようかと思っています。
遊び車で街中よりもサーキット重視です。
車の知識はまだまだ勉強中なので、意見もらえるとうれしいです。
53 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 08:52:49.23 ID:d1AlOiYJO
それだったら170万の程度のいいのを買ったほうが…
54 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 09:10:19.39 ID:BsVwPCz6O
その予算じゃ無理、個人売買でボコボコのなら買えるかもしれないが…
55 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:14:10.86 ID:0YGQ6Ir00
>52
タイベル、クラッチなんかの大物交換暦。どっちも工賃高いしー。
フロント・センターデフ入れるつもりがあるなら同時にクラッチも交換してしまうといいかも？
ミニサーキットメインなら更についでにラリーアートファイナルにすると加速うｐ。
５速吹け切りで１８０の設定。高速移動は何とか我慢できるレベル。

後は乗りながらコツコツ仕上げてけば良いんじゃないかと。
エアコンとかパワステとか各種オイル漏れは年式なりかね。
56 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/10/28(金) 19:31:30.55 ID:haaUhheE0
ブレーキの焼け具合とかかな。
ブレンボの文字がオレンジ色だとかなり酷使されてるかも。
そうなるとボディーにもそれなりのダメージあると思っていい。
57 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:12:04.62 ID:tDZCkCd20
>>55
ラリーアートファイナルはRSのLOWファイナルと同じという罠。
お安い方を使ったらいい。

それと、デフと同時作業でクラッチ交換進めてるけど工賃安くならないぞ。
トランスファー下ろすだけで、デフは交換可能だ。
58 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 15:48:44.77 ID:wqUU+EJk0
残念ながら市場に出てるCPは賞味期限切ればかりだな。
どうしてもCPなら新車買えるほど改修工事にカネをつぎ込まないとﾅ
59 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:34:18.36 ID:9cRum1U80
>>58
別にそうでもなくね？
60 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 03:39:31.92 ID:yjPjNjdO0
>>58
新車程度の金でリフレッシュできるなら安いもんじゃないか。
61 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:28:46.15 ID:2uyjr2JLO
乗り出し120万のﾄﾐﾏｷCPが予算50万で補修したくらいじゃ遊び車にはならんだろ。
100以上は余裕で使うはず
62 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:49:33.53 ID:bMGgm60y0
ダンパーのヘタリ、ピロボールのガタでアーム類交換、スタビのゴムブッシュ交換、
ローター交換、キャリパーＯＨで予算５０万の大半を使うと思う。
63 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:08:26.08 ID:zCdM+QQg0
>>61
街乗りだけなら十分なんだけどね・・・。
64 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:16:09.55 ID:QM3FocJ80
>>60
新車の匂いがする、当然新車の香取豚と
ヤレたCPを比べるなら
迷うことなく香取豚にするね。

極上TMEがあれば理想だが、ソンナモンこの世には最早あるまい。
65 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:22:38.19 ID:2uyjr2JLO
車高調･タイヤ･ホイール･ブレーキパッド･ブレーキライン･油脂類で50万越えるよね
サーキットで遊ぶなら補器類その他交換で、これも50万じゃ足らない
旧車舐めちゃイカンよ
66 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:32:47.22 ID:bMGgm60y0
>>64
人それぞれ。
67 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:32:28.06 ID:o5Cmrk110
俺の6TME、純正レカロの角度調整ダイヤルがとれた・・・
くっつけてもすぐはずれる・・・orz　パテとか接着剤で補修すればどうにかなるだろうけど
68 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:56:12.83 ID:/ELyDZTJO
寒くなってきましたね。
毎年冬になると、
・リモコンでドアロック解除すると、助手席ドアのみ開いてない
・ドアミラーのスイッチ押した時に、助手席側のみ動かない。

ってなるんですけど俺だけ？
暖かくなると普通に動きます。
69 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:29:14.95 ID:E+1k0zJc0
>>68
一昨年くらいから、同じく寒くなると助手席の鍵がリモコンドアロックで解除にならん。
(´Д｀)人(´Д｀)
70 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 03:47:52.95 ID:GIe0tsLYO
>>67助手席と入れ替えれば？
内側のクルクルなら使わないだろ
シートのヘタリも解消されるで
71 ：52：2011/10/31(月) 08:49:40.72 ID:hmnbzSw00
皆さん意見ありがとうございます。
今のところ遊び車とは言え、エボ乗ったら上手くなった気になってしまいそうなので
ドラテク向上の為、必要最低限のパーツ追加ぐらいに考えています。
とはいえ、トータルで最低２００万は欲しいところって事ですね・・・。


今のってる車も旧車でエアコン無かったり、修理に総額２００以上支払っていたりするので
金掛かる事には・・・慣れてます(´Д｀)

まだ、先は長いですが、頑張って買いたいと思っています。
ありがとうございましたm(_ _)m

＞55大物交換歴は参考になります。ありがとうございます。
よく走っている場所は袖ケ浦、筑波です。


72 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:52:35.98 ID:Jg39FSAb0
>>70
どうやら、４点式シートベルトの腰側のベルトが
ダイヤルに引っ掛かって取れてしまうみたいなんだorz
今までそんなこと無かったんだが、あまり高くない確率でも
そういうことが起きてしまうんなら助手席側も壊してしまうより、
フルバケ新調して、左右セットでヤフオクにでも売りに出そうかなぁ・・・
トミマキレカロ、ダイヤル馬鹿になってても売れるかな？
73 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:59:05.73 ID:csLzWb9y0
内装の統一感が無くなってしまうから俺は要らないな
74 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 09:19:40.73 ID:dnmQyLGq0
この車、プラスチッキーだから
フツーの旧車より扱いが厳しいかも。。

AE86なんて３０年選手になろうとしてるが
CPなんて３０年持たせられないだろう。
AYCみたいな電制ブラックボックスもあるし。
86やZ31、DR30みたいなフツーの旧車のほうが構造がシンプルな分維持もしやすい品。
75 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 15:56:53.47 ID:7pP8XVfD0
>>10
純正ステアリングの交換って、工賃込みでいくら位になるのかな？
76 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:58:01.18 ID:9miyL+hI0
CPのリアスポのアルミのとこってみんな洗車のときどうしてる？
ちょっと黒ずみっぽい汚れがあって、洗剤じゃおちないんだけど
コンパウンドとか使ってもいいの？てかつかえるのかな？
77 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:17:33.90 ID:uLvbhiT00
>>72
これじゃだめかな？
http://item.rakuten.co.jp/auto-craft/10223800/
78 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:50:12.28 ID:2rMZlUBw0
>>73
売るならリアシートも一緒の方がいいのだろうか・・・
たいして値段がつかないなら保管しておいた方がいいだろうしなぁ、、、

>>77
情報サンクス
ただ、欠けちゃったのが椅子の内側の部品らしくて、
軸とおにぎりをパテかアロンアルファでくっ付けちゃえば
問題は無さそうではあるんだよね。

ただまた引っかかって抜けちゃうのも嫌だしそれならフルバケどうだろうかなーっと・・

>>76
コンパウンド配合の洗剤使ったけど落ちなくて、水垢落としで落ちたよ。
たぶん水垢落としの方が研磨剤の目が粗いのかな？
そんな感じでガシガシ使ってるけど色が落ちたりしてる様子は無いな。
（６ＴＭＥでリアスポのアルミ部分は白）
79 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:58:35.37 ID:E2EKhCGD0
>>76
ピカールでさっと一拭きで簡単に取れるよ。
ピカール一拭きごときでは塗装までは取れない。
80 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 20:01:04.26 ID:DEwc6HU00
水アカスポットクリーナーは良く取れるね
虫の死骸から手に付いた油まで便利に使ってます
81 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 20:43:44.61 ID:dnmQyLGq0
コンパウンド配合の通夜出しﾜｯｸｿ使ってミ
82 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:16:57.83 ID:IVS46nKYO
ﾄﾐﾏｷシート、オクとかに出すなら入札する

俺のCN、シートがかなりボロボロなんだよな…
83 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:27:32.96 ID:lNZZaBb20
>>75
それぐらい自分でやれよｗ
84 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:28:33.13 ID:lNZZaBb20
>>82
長年乗ってるとﾃｶってくるよねｗ
85 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:37:03.72 ID:2rMZlUBw0
>>83
たぶん、運転席側はフルバケ化する方向で考えているので、
単体で出すかセットで出すかはまだわからないですが、
後々出品する時は検討していただけるとありがたいです。
86 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:37:59.17 ID:2rMZlUBw0
>>85
安価ミスったorz


どこに打っているかはご察し下さい
87 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 01:21:51.51 ID:FByxHizs0
>>86
ドンマイ！
88 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:18:29.01 ID:KRZGUfzuO
3速で街乗りしてて、前方に信号待ちの車列を発見。
停まろうとしたら、完全に停まりきる直前に信号が変わり、前の車列は動き出しました。
あなたならどうしますか？

1 いったん完全に停止してから1速に入れ、発進する。
2 ダブルクラッチ等で2速に入れて進む。
3 ウォンウォンウォン（3→2→1）とやって進む。
4 ダブルクラッチ等で1速に入れて進む。
5 その他



誰か俺に日本語教えて
89 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:23:20.50 ID:u6M5XuFW0
Nで惰行しながら様子見で２速再発進ですが何か
90 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/11/01(火) 20:35:48.81 ID:cfQqqSUk0
>>88
一速は基本的に
完全停止からの発進にしか使ってないな…
トルクあるしね。。

ダブルクラッチとか使わないで、
速度落として普通に二速に入れて走るかなー
91 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:02:41.74 ID:qH8PEt+40
Nでコロコロ > 2
92 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:10:02.92 ID:+B7ixkFh0
ダブルクラッチって使う必要あるの？
ワイルドスピードなんかでは全開走行はダブルクラッチが常識だとかいってたけど
93 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:10:41.31 ID:KRZGUfzuO
ダブルクラッチ無しで2速に入るものなのか…

オラのCPはダメっす
94 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:45:29.74 ID:UfGLv/gz0
普通に入るだろ
95 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:01:21.63 ID:rfBOzK8j0
峠でシフトダウン時にもダブルクラッチ使って
テンポよく走るのがマイブーム
96 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:48:34.10 ID:2zLw5Vft0
普通に２速だな。
97 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:05:59.24 ID:YwNWE60P0
面白いね。

オレは2番かな。
アクセル煽って（ブリッピングして）2速に入れてエンブレ掛けながら進む。
98 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:08:27.70 ID:gTIoUE940
５　アクセル全開フルブースト
99 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:08:54.49 ID:kjajdRQm0
3速のままでモタモタと加速。
100 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 00:20:01.01 ID:w4T7qpEQ0
>>88
その時点で、すでに適切なギアに入ってる。
トゥ＆ヒールで減速しながらギアを下げてるから、
再発進の時もそのままのギアで進む感じ。
101 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 06:35:05.89 ID:eSclTboe0
Lowクロスのオイラは余裕でそのまま3速だな
102 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:47:32.80 ID:9MpEU2Lh0
前に行列並んで止まってる状況でH＆Tってアホですか。
足滑ったらカマ確定じゃないですか。
アホなの?死ぬの？
103 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 14:51:50.16 ID:gNpZoLvL0
俺は花火帰り夜の渋滞でヒール＆おっぱいで嫁のサワサワしたら殴られてエンストした。
104 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:18:58.58 ID:2hky5Z+g0
>>103
浴衣ならサワサワするのはアリ！
(；´Д`)ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
105 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:01:50.75 ID:w4T7qpEQ0
>>102
そう思うのはおまいさんが下手くそだからじゃね？
意識してないで自然とトゥ＆ヒールしてギアスコスコ落としてる。
っていうかそもそもトゥ＆ヒールがどういうものかわかっていればそんな発言でねーだろｗｗ



前に行列並んで止まってる状態でダブルクラッチってアホですか？
間違ってアクセル踏んだらカマ確定じゃないですか。
って言っているようなもんだぜ？意味わかんねえだろ？
106 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:15:02.08 ID:1cfQfKUN0
そもそもＨ＆Ｔって止まる為のテクではないからな。
107 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:16:12.25 ID:tfn8J7WJ0
>>102
万一、ブレーキから足が滑り落ちたら踏みなおして強めにブレーキかければいいじゃないの。
まさかいつも全然余裕のないのブレーキングしてるのか？
あほで死ぬのはお前のほう。
108 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:03:21.74 ID:PWC7AgVb0
トゥ＆ヒール
109 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 07:24:52.75 ID:7BlOUPxDO
>>108
高野兄弟的なIDだな。
110 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 10:35:53.34 ID:aiB2+Dns0
>>102フルボッコされ過ぎワロタｗｗｗｗ
111 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 11:08:34.74 ID:7BlOUPxDO
ヒール&トゥはすべて、急ブレーキからの高速連続シフトダウンなイメージなんだろうな。
112 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 13:09:37.58 ID:tWGGSin/0
多汁システムＺ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 11:04:59.16 ID:Mk7KmnbI0
足滑らせてない間は威勢がいいよなw
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 11:05:25.91 ID:Mk7KmnbI0
万が一ということは考えてないのですかw
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:38:50.64 ID:Ij07hdK60
>>113,114
じゃぁ>>102は、自動車の運転において
万が一ブレーキとアクセルを間違えると事故につながる危険性があるから
自分で車運転すんなよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 18:44:41.88 ID:Mk7KmnbI0
アクセルとブレーキを間違えたところで
MTなら暴走することは無いはずだが

暴走することは無くても追突の恐れはあるわけで。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 19:30:49.97 ID:GOFK4rCq0
よく年寄りとかオバハンのATがアクセルとブレーキ間違えてコンビニに突っ込みますよね
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 20:18:07.54 ID:UwjAoZZC0
朝など気温が低いとき
下からボコンって音がする
たぶんスタビがどっかに当たってると思う

これは寒さでゴムが硬くなって
元々劣化していたブッシュがヤバイことに
なっているのかな？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 21:10:26.10 ID:QJMKIjkCO
>>102も頭悪いけど、>>100もなかなかいい感じだな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:46:19.33 ID:1kq23uSN0
>>116
ギア入ってクラッチ切ってなかったら暴走するけど？
そんなこともわからないの？

>>119
俺も減速しながら普通にギア落としてる、HT使って。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 08:15:11.98 ID:MFFt36vxO
>>120
街乗りでヒール&トゥをやるな、って言ってるわけじゃないんだが…

お前もなかなかだな。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 09:09:20.38 ID:5LO7nzDv0
うちの嫁は１速発進で何かに驚いてそのまま足を突っ張って
ガードレールに突進した。ＭＴだって暴走はありうる。Ｈ＆Ｔとは関係ない。
まあ街中でも半ば無意識にＨ＆Ｔはやるね。一旦減速して再び加速するシーンが予測できるときだ。
赤信号などで減速してそのまま停止するならやらないよ。
第一シフトダウンしないし、４速で減速しきってクラッチ切ってニュートラルで停止するわ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 12:02:26.27 ID:0FizzMIQ0
>>119と>>112が
>>102の自演臭が漂う。もしくは同類臭
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 12:55:52.44 ID:NRugJgQy0
全角英数字使ってるやつは池沼
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 03:34:21.37 ID:FBqDiLxj0
>>83
GSRだとエアバッグとか面倒じゃないの？
間違って作動させると怪我するってきいたことあるし。
エアバッグレスのステアリングなら自分で交換するけどさ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:42:54.21 ID:iRAU+7mH0
エンジン性能曲線の燃料消費を見て思ったんだが、確認させてくれ。

エボⅣのグラフだと、2000rpmが一番消費率が少なかったんだけど、
流れに乗って走ってる場合、前車のスピードに合わせて、2000rpmで
巡航するようにギヤチェンジすれば燃費がいいという認識で合ってる?

バカですまん。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 13:52:24.38 ID:5sjhbYIc0
>>126
燃費は確かにいいけど、高いギヤで2000rpmを少しでも下回るとノッキングが起きるから、
あまりエンジンにはよろしくない
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:30:23.22 ID:3vip773q0
>>126
その認識で合ってるよ。
でも、平坦な道を60km/hで巡航しようとすると4速2500rpmぐらいになっちゃうよね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 15:57:05.47 ID:DCgDJK2/0
ちと質問です。クスコとかレイルのストレートサクションを導入しようかと
おもってるんですけど、調べるとバッテリー配線が届かないって話が
ちらほら見つかったんですが、難なく付いたって話もあります。
実際のところどうなんでしょか？
付けた人教えてください。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 16:15:38.12 ID:pNAnYi8r0
普通にやったら届かないな。ぎりぎり届いてもケーブルが引っ張られると思う
俺は延長したよ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 16:17:38.68 ID:SUKTOuzH0
クスコサクション付けたけど、届かないとか気にせず付いたよ。
取り回しの問題な気がするけど？

知り合いが届かなかったと言って、ＲＬ逆のバッテリー買ってきて付けてた。
タワーバー側に＋が来るから怖いと言っていたがｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:36:14.53 ID:z3geQWCa0
自分も何も注意せず付けた気がします　＞サクション

けど何も考えずに配線延長したのかも・・・昔だから忘れた。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 17:39:03.92 ID:rIiwN7dP0
>>118
発進時限定ならサイドブレーキの瞬間固着だから全く問題ないんだけどな
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:08:16.90 ID:CNEHWvfr0
バッテリーを移設するとボンネットまでのクリアランスがなさすぎて怖い
ちょうどいいサイズのドライバッテリー無いかな？
135 ：129：2011/11/06(日) 18:09:33.95 ID:DCgDJK2/0
>>130.131.132
レスサンクスです。付いたり付かなかったり、どうにもよくわからんですね・・・
どうなるか判らないけど自分の車で試してみます。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:10:32.22 ID:sLrqVU2m0
＞ギア入ってクラッチ切ってなかったら暴走するけど？
そんなこともわからないの？


初心者以外は、まずそんな状況にはなりえない。
異常があったらとっさにNに入れるか
構わずエンストさせようがブレーキを踏み続けるか
クラッチを踏むクセくらいはできてるでしょう。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 18:13:23.48 ID:SXyXi4N50
>>135
作業時はブローオフバルブの高さにも注意な
俺はボンネットをしめる時に強打して破損させてしまったからｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:18:48.94 ID:r851lG0I0
>>136
HT初心者以外も暴走して追突とかいうことも、
初心者以外はまずそんな状況にはあり得ない。
異常があったらとっさにブレーキ踏みなおす。
それくらいのクセはできているでしょう。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:20:25.55 ID:r851lG0I0
>>138
>訂正
誤：HT初心者以外も暴走して追突とかいうことも、
正：HTでも暴走して追突とかいうことは、
SCIM正常に働けよｗｗｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 19:44:29.99 ID:iRAU+7mH0
>>127　>>128
レスありがとうございます。
5速で2000rpmを超えるには70kmは必要なので、市街地は4速なんだよね。
曲線を見る限り2000rpmで最低、1000rpm=3500rpmの消費量であることがわかる。
大体2500rpmで巡航すれば、いい感じなのかもしれませんね。

それにしても、エボ5のトルク曲線凄いな。
エボ4は3000rpmで最高になった後にズルズルと下がるけど、
5以降は4300rpmまでフラットトルク。

羨ましい・・・
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:15:31.61 ID:drtI/KdR0
あのトルクカーブは意図的にトルクを削っているように見えるのは俺だけ？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:53:36.48 ID:ZmbsL87h0
>>125
エアバッグなんてカプラー一個だけじゃんｗ
暴発させるのはやり方が間違ってるだけ。
まぁ、調べずに聞くなら自分でやらない方が良い。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:45:52.34 ID:Tq6cZ3ty0
>>126
１０００ｒｐｍと３０００ｒｐｍが同じ消費量的な感じ。
真ん中の２０００ｒｐｍは一番少ない様ですね。
２０００ｒｐｍで７０キロの走行が燃費が良いっぽい。
北海道だと７０キロで走っていると煽られる(笑)

>>134
軽自動車サイズ！
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:06:12.16 ID:P0SdFbsF0
余談だが、
エボ６とGDB後期での比較だと
GDBって低速トルクが無いとか言われてる割に
３速２５００回転近辺でのピックアップ性能は
明らかにGDB後期の方が上でした。

ただ、アクセル操作性に関して言えば
GDBのほうが色々と制御不能な感覚がする暴走癖があるように見られる。
エボ６の方が細やかなアクセル操作に反応してほしい分だけ欲しいパワーがもらえてる様な感覚だった。

たとえば、メシくれと言ったらGDB後期はドーーーンとドンブリバカ盛り
盛られ方によってはドンブリごとひっくり返る事もあるのに対し
エボ６の場合はシーケンシャルに出てくるワンコそばみたいなもんか。
いらないといえば止めてはくれる。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 00:12:00.76 ID:EtV+mbYL0
４速で１５００回転とかからでも踏んで行ける４Ｇ６３！

>>114
可変バルタイが着いているからだろう。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 01:20:53.94 ID:P0SdFbsF0
GDBがなぜ事故率が妙に高いのか
一部わかったような気がした。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 03:22:18.11 ID:h4y45bFm0
>>142
わかった。どうもありがとう。
自分の横着加減がよくわかった。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 17:38:06.61 ID:P0SdFbsF0
>>145
俺の個体じゃ無理だったな。
３速１５００rpmでも難しい。

マイベック有じゃないの？
149 ：１４５：2011/11/09(水) 17:57:49.35 ID:aT46KQl60
いや、普通に１０万キロ乗っているノーマルのナイベックエンジンです。
(´∀｀)

３速１５００回転は普通に使う。
ぶっといマフラーで低速トルクが低下しているんじゃないかい？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:51:40.35 ID:P0SdFbsF0
ほぼ純正のラリーアートでした。
エンジン駆動系全てノーマル。

２５００回れば後はキチガイ加速が楽しめましたが
１５００辺りはスカスカではないものの頼りなかった。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:51:44.14 ID:tBNtsUBq0
>>145 ノッキングに気付いてないだけ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 22:34:11.99 ID:DXowyGO20
スナッチングでねーの？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 03:49:28.42 ID:l70KMxTM0
どっちでもOK
正しくは「カーノック」
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 04:18:43.83 ID:MiW52aMC0
横山ノック・・・
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:28:00.65 ID:0YPBLD2B0
ABSランプが点きっぱなしになったかと思ったら
半月くらいして今度は旋回時リヤからコトコト&AYCランプ点灯・・・
ふぅ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:04:16.17 ID:l70KMxTM0
ABSが効かないとAYCも点くよ。
まずはABSのダイアグ見てみたら？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:39:58.63 ID:rwvcTvbJ0
>>156
うん、とりあえず行き付けのデラに診察予約しといた
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 12:41:30.05 ID:S8lmBrBs0
３に５以降のエンジンポン付けできますか？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 15:11:13.26 ID:4mFzfacS0
>>158
エンジンの向きが逆だぜ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 15:42:44.47 ID:X91aB0a60
>>158
名前は同じでも４以降は全く別物のエンジンだぜ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 16:17:18.27 ID:eeRlaARU0
あー、ディーラーでコーヒー飲みながら愛車の診断結果待ってるのって
ばあちゃんが倒れて病院担ぎ込まれて病名の宣告受けた時のドキドキと似ている・・・
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 16:34:34.36 ID:4mFzfacS0
>>161
もう、手遅れです。手の施し様がありません・・・
こちらの蚊取り豚をお勧めします。

本当は安く直るけどな！
Ψ(+Φ∀Φ)Ψィﾋﾋ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 16:45:23.40 ID:eeRlaARU0
>>162
あはははセンサー断線wなんというテンプレ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:13:17.67 ID:4mFzfacS0
>>163
おーそうでしたか！
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:44:13.84 ID:veWi//780
オクでABSセンサー付きのナックルを落として、ナックルごと交換するのが早いし安いんだよね。
寺だとセンサー+工賃で\25,000～\30,000ぐらいかな？

間違っても自分でセンサーを外そうとしない方がイイよw
エライ目に遭うから（経験者談）
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:48:30.25 ID:veWi//780
あっ、ドラシャのナットを自分で締められること前提だった。すまぬ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:50:03.87 ID:Vbv66FFj0
>>165
そうそう見積27000円だった。
右後輪車速センサーと書いてあったな
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:15:50.23 ID:veWi//780
奇遇だね。俺も右後輪だった（笑）
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:02:17.81 ID:jPlKdUT20
残りの車輪も次々なるぞ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 08:01:11.66 ID:JPd77BKv0
まあ、壊れたとこから直していけばいいわけで

それにしてもエンジンは丈夫だ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 11:16:00.73 ID:7sqGpqkk0
年明けにCN（走行40000位）を購入予定ですが主に注意すべきところや、購入後にしなきゃいけない事を教えてください。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:44:37.28 ID:XgJRW1Sb0
とりあえず、下の2冊を買って熟読！

ランサーエボリューションⅠ～Ⅵ　オーナーズバイブル
http://item.rakuten.co.jp/lindbergh/6849/
ランサーエボリューション定番トラブル解決事典
http://www.bookclub.kodansha.co.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=1799002
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:53:57.00 ID:4tUOTX0Z0
>>171
AYC付きは買わないように
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:57:27.85 ID:7sqGpqkk0
>>172
thx買うことにするよ
>>173
多分GSRと思う。AYCが弱いらしいね…もしGSRならオイル交換はマメにすべき？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:23:16.01 ID:En16VXRs0
>>174
交換するに越したことはないが、それでも壊れる初期AYC
40万円コースで御座います
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:15:17.01 ID:7sqGpqkk0
>>175
((((；ﾟДﾟ))))
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:31:41.23 ID:tARsgr3t0
街乗りにはAYCは不要ということで、
壊れたまま乗り続けるという選択はなしですかね？
異音は気にしない方向で。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:33:03.81 ID:p9zH2nvk0
壊れたら機械式デフに換えればとりあえず壊れにくくはなるの？
でも高そうだな。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:56:24.36 ID:bch5K9+X0
>>178
導入費用は１０万前後（工賃込み）
維持に関してはデフオイル交換が２０００～３０００ｋに１回。
AYCなんかより全然走りやすいし。最高。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:29:22.26 ID:HqX33JmA0
今から4を買うならAYCは対策品に交換されている可能性もあるので型番に注意な
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 16:52:02.85 ID:tAGZ+KAQ0
>>180
kwsk
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:03:00.40 ID:BqwYXdMd0
4のAYCは5以降と互換性はないし、4専用の対策品て出たかなあ。
AYCをRSのLSDに入れ替えるには、ドライブシャフトごとRS用に替える必要があって、
これも40マンコースだな。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:14:01.50 ID:4tUOTX0Z0
>>182
そんなに安かったかな？
50万コースと聞いた
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:44:30.73 ID:Za8eJ80+0
>>182
互換性はあるよ。6.5から変わってるっぽい
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 20:03:43.29 ID:/ae1C2j50
CNに14万位乗ったけどAYCはトラブルとは無縁だったな。
オイルも一回変えた位のずぼらメンテだったけどｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:25:45.35 ID:qtnbRXIR0
峠ほとんど走らないとか？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 22:40:49.88 ID:/ae1C2j50
確かにバリバリに攻めると言うよりは流す程度の乗り方がほとんどだわ。
あとは高速
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:10:43.38 ID:XPYzEIF20
>>177
ヒューズを抜いてＡＹＣをノーマルデフ状態で乗る事も可能みたいですけど。
アンダーが強いらしいです。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 01:13:40.36 ID:bdjcoTUp0
>>181
おれは180ではないけど、TME以降のAYCに乗せかえられていることもあるらしい↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/765278/car/820714/1512929/note.aspx

うちのⅤさんのAYCが壊れたらAYCキャンセルのLSDに交換してみたいと思いつつも
意外と頑丈で壊れてくれない。。。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 07:52:40.84 ID:8Yw90w5G0
今日から入院だ
1日だけだが愛車と離れるのは何かイヤだな・・・
俺からしたらフルサービスの車検とかに出してる人が信じられん
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:12:36.98 ID:NcPtpqP00
車検点検で、代車のEKワゴンに１週間少々乗って、代車慣れした直後の
久々エボは異常ｗ　顔がニヤニヤしちまう。　慣れは怖い
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:30:35.07 ID:27i1rc1c0
>>191
ＩＤがＣＰじゃん！
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 11:58:36.68 ID:8P/dsdqY0
>>191
マジだすげー
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 12:22:54.13 ID:NcPtpqP00
おおっって　悲しいかなCN海苔です・・。
乗り換えのお告げか！？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:28:26.23 ID:27i1rc1c0
ＩＤもＣＮじゃなくてＮＣな感じ。
ノークレーム？
ﾄﾞｰﾝ＼(*´ω｀*)／ﾏｰｲ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:38:11.63 ID:NcPtpqP00
トウッ！
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:49:31.58 ID:RA+p2svV0
>>188
その状態でジムカーナやってみたけど、強いどころの問題じゃなかったぞｗｗｗ
サイドを引いたままアクセルを踏めないFF状態。
サイドを引いてリアを滑らせてアクセルオン・・・でアンダーｗｗｗ
最悪だったｗｗｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 07:04:46.45 ID:GtRfdlQ90
やっぱAYCってすげーんだなー

てか今日デラから電話かかってきませんように
Ⅲ乗ってた時手術中に別の患部が見つかってえらい退院が伸びたからな・・・
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:26:29.61 ID:oxog2ZGo0
>177
壊れた場所にもよるのだろうけど
AYCランプ点灯したまま2万kmくらい走っているけど
待ち乗りレベルなら問題ないよ。高速の長距離移動メインの6です。
ポンプだかセンサーだかが壊れてるらしい・・・。
丸ごと交換以外選択の余地なし、40万くらい、であきらめました。
一抹の不安はあるけど、異音なんかもないなあ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 13:37:00.67 ID:HQQGLg290
>>198
AYCの場合はアクセルオンで、
アンダーもオーバーも出ないグリップ状態になった。

ジムカーナやるうえではリアが出てくれてオーバーじゃないといけないから、
深いターンが回れないからAYCデフケース対応LSD入れて、解除しちゃったけど。

グリップ効かせながら走るなら、AYCの方が有利かもね。
ただAYCは制御が効かなくなるとスパーーンって吹っ飛ぶって言う印象があるから、
挙動のがLSDに比べてある意味ピーキーだからみんな気をつけてね！

ちなみにエボ6.5ね。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:19:46.20 ID:LL+kau020
AYC死んでもただのオープンデフになるだけだから、走行は可能だよ。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:13:25.76 ID:cdAA0iIY0
今日から冬になった北海道、ＡＹＣ君が作動しまくってケツが出る出る！
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 07:23:29.89 ID:PYr/Eec+0
昨日修理から戻ってきてわかったことがある

ちょうどローターとパッド替えた半年ほど前からハンドル切ってブレーキ踏んだ時ものすげえ音がしてて
最近の社外品鳴きすぎワロタwwwとか思ってたらAYCの音だったでござる
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 09:00:45.16 ID:0VrHFAn90
の巻
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 12:20:11.87 ID:vkT5ShXB0
ニンニン
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:28:26.19 ID:N6VpqMdy0
>>199 センサーだけなら2-3万で済むよ。寺のダイアグで診断でるだろ。
その場合、ABSも一緒に死ぬから修理が吉。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 14:56:55.85 ID:vCfDSR4y0
あぁ、自慢のCE28にガリ傷・・・いや傷ってか抉れた・・・
歪まなかっただけ良しとするか・・・・・・ふぅ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:40:01.31 ID:WI90SQYr0
削れた分だけ軽くなる
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:42:24.54 ID:EnoZ3mTP0
>>208
でもホイールバランスを取ると重くなる。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:24:19.79 ID:VL6eozxP0
反対側も削ってホイールバランスを取ればいい。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 17:42:07.32 ID:x1rkaEN70
どうやったらガリキズなんて付くの？
自分でガリキズなんて付けた事無いからわからない。

新品から使ってきたTE37
２年半キズは一切付けなかった。
ステッカーはしょっちゅう貼替えてたが。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 18:05:50.30 ID:7MNl0HSl0
段差に擦るんだよ？そんなこともわからないのに免許は取れたんだね
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 18:40:10.06 ID:VvoXOJ7T0
>>210
職人技だな！
ヾ(≧∀≦ )ﾉﾌﾞﾊﾊｯ!!
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 18:59:33.67 ID:+b3ZTA950
あと、狭いコインパーキングの板を動かす地面の箱？
夜中、雨の日に油断して2、3回ガリガリしてしまった。。。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:22:57.70 ID:VL6eozxP0
>>212　誰もが都会に住んでるわけじゃないから、
パーキングとか縁石とか知らない人もいるし、でも
そういう人の方が都会の人より免許必要なんだよ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:30:10.26 ID:3Prl9+m30
>>211
2年半の走行距離が250kmですね、わかります。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 07:40:21.57 ID:wXuMRluB0
>>216
先に中が逝く典型だな
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 09:34:40.82 ID:/yyvGi8R0
>>212
ミラーも見れないのに免許持ってるの？www

マンションやビルのパレット式立体駐車場でも擦った事ねーや。
車両感覚鈍ってるんじゃねーのwwwwww
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 13:17:31.44 ID:Sk2bhjTs0
これの運転席ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700050013120111026011.html
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 14:12:47.86 ID:9Mv/jH0k0
>>219
ハンドル？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 14:28:18.11 ID:Sk2bhjTs0
>>220
yes
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 15:08:38.88 ID:9Mv/jH0k0
しかし何でニスモなんだろう？
((乂(ﾟдﾟ;)≡(;ﾟдﾟ)乂)) なんでだろ～×２
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 16:10:46.30 ID:Sk2bhjTs0
>>222
きっとニスモが極秘にチューンしたランエボなんだよ…ｗｗｗｗｗｗｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:23:43.52 ID:r4StUL440
>>218 最初は君みたいにミラー見ながらバックしたり幅寄せしたりしてるよ。
でもそのうちミラーなんか見なくてもピタリと寄せられるようになる。
そうするとミラーなんか見るのが面倒で見なくなるんだ。
君にはまだ無理だろうが、誰でもそうなってくるんだよ。
でも何百回に一回か、気が逸れるかしてガリッとやっちゃうんだ。
だから皆、君のような初心者の心を忘れずにいるよう、心がければよいのだ。
君も初心者の代表として「初心忘るべからず」と呼びかけてくれ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:56:41.18 ID:/yyvGi8R0
擦った分際で
何をエラそうに上からモノ書いてるのかとwwwww
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 22:05:29.66 ID:/yyvGi8R0
元CPのりだが、関西方面で２万キロ台の極上トミマキが出てるね。

俺は時期的に間に合わなかったので
代わりに１万キロ未満の極上GDBになってしまったが。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 03:04:28.68 ID:cGoheD5u0
俺は右のホイールを削った男
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 03:42:19.95 ID:x5MDu6ct0
スタッドレス用になっている純正アルミ、１本だけエアーが抜けていたのでスタンドでエアーを補充！
ホイールの内側にヒビが入っていて「シュー」って。
･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 05:36:25.12 ID:6gAwCEt60
擦ってないこと自慢するだけで初心者丸出しじゃん。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:12:44.79 ID:iCDmu8g60
てか、ガリキズホイールって自慢できるの？w
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:13:56.79 ID:aRsmQa3e0
>>230
漢ならキズは勲章
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:48:13.00 ID:iCDmu8g60
↑
弾幕薄いぞー
何書いてんの？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:04:06.39 ID:IIXdC7vU0
>>232
おじいちゃんから聞いた言葉を書いてるの
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 14:22:36.38 ID:iCDmu8g60
ガリキズ付ける奴って
たいてい車の四隅もキズ入ってるよな。

おじいちゃんの車とかもw
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:20:37.27 ID:6gAwCEt60
>>230 誰もキズホイール自慢してないし、キズなしホイールもオマエ以外自慢してない。
つまらないこと意味なく自慢してるのはオマエだけ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:48:28.18 ID:fI5nea7b0
>>234
ボディが綺麗なことしか自慢できないやつってたいてい、
走行距離が少ないことも自慢できるよな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:14:08.84 ID:PKZiQpy40
中谷さんがTMEのABSは良くなっているとコメントしているんだけど
新型車解説書にはそんな記載がない
解説書に書かない変更なんてあるんだろうか
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:19:29.40 ID:fI5nea7b0
AYCの間違いじゃね？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:52:43.13 ID:ieEMveKi0
これじゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=SvYcoa8nh1w&feature=related

雪道に慣れてないみたいなコメントがあるからなぁ。先生にだって間違いはあるさ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:36:01.62 ID:vF+8qsYZ0
>>237
多分、根本的にはＡＢＳの改良はしていないと思うけどな。
ＡＹＣデフの油圧の入力が変ったくらい。

ＡＹＣの横Ｇセンサーとかを使ってスポーツＡＢＳ化はエボ４からだし。
エボ６から１．５ｃｍ車高を落とし、足回りをエボ５になっている点でブレーキング時のグリップが向上しているんだと思う。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 07:50:27.65 ID:bzSCMelR0
エンジンハーネスが断線しやがった
良く見るとあっちこっち硬化してボロボロだ
お前らの車は大丈夫か？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 14:01:42.90 ID:Buh1puv+0
>>241
ハーネスの保護ビニールが硬化し始めたらすぐに交換しなきゃダメ！
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:26:42.52 ID:2EucU7Yk0
>>241
やっぱそうなるとエンジンかからないの？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:01:30.09 ID:H8S0HKDU0
>>237 ABSの変更はないと思うけど、新型車解説書99-12に書いてないような
細かな変更はいろいろあるようだよ。バンパー下のエアダクト形状とか、
エンジンもイリジウムプラグ採用したり、オイルパン内側形状を変えたり、
ボルト類のサビ止め塗装とか。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 11:14:19.91 ID:Id23AWuS0
>>242
銅線自体が硬化しているんだが保護チューブが常に新しいと
銅線も硬化しないの？

>>243
切れたのは水温計用のハーネスなので走行に支障はなかった
他の重要なセンサーの配線も同様な状態だと思うと怖い
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 20:25:16.81 ID:X24mk/ir0
しかし、前面が飛び石まみれのキズだとカッコ良くも見えるが、
四隅に付いてしまった、車両感覚がつかめてませんから的なキズだと
ダサいとしかいいようがありませんなw


つ　ヘタクソ棒www
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:49:42.45 ID:sLgtXSyY0
天下御免の向こう傷、この早乙女主水介の諸羽流晴眼崩しを受けて見よ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:52:52.67 ID:shUtDiue0
前にポーって異音がなる人がいたけど
俺の６も鳴きだした
エンジン回転数、ハンドル舵角とか関係なし
場所的には燃料ポンプのあたりだな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:19:52.33 ID:7jTde80D0


　　　　　　　　　　　　　　　　＼　ポーッ　／
　　　　　　　　＿＿＿＿
　　 　　　　／　　　　　　＼
　　＿＿／　　　　　　　　　＼__□
／ 　＿　　　　　　 　　 　＿　　　|　／
|＿／　＼＿＿＿＿＿／ 　＼＿|　　ポーッ
　 ＼＿／　　　　　　　＼＿／　　　＼
　　　　　　　　　　　　／ポーッ＼
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:30:06.81 ID:shUtDiue0
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251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 22:56:22.01 ID:8Xje/wFG0
ベンツに煽られたけど、ちぎれなかった...
だから降りて文句言ってやった
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 00:24:41.76 ID:3DOJvWKh0
高速とかならまだしも山なら腕不足。
ベンツの型にもよるけど
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:18:01.95 ID:/FoYJZBj0
>>248
ピーポーフライホイール付いてません？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 14:18:55.03 ID:/FoYJZBj0
ああ。後ろだったか。
ならピーポー仕様のAYCでしょうな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 15:31:31.46 ID:UQZK0fka0
エンジンに負荷かけまくったら鳩は死んだようだ
気持ち悪いが直ったからよしとするか
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 16:52:06.08 ID:I6/y5pbF0
>>252
ごめんなさいスマートです。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 17:05:23.17 ID:S5EEFDuEi
スマートwwwwwwwwwwwwwww
どこにスマートに負けるエボがいるんだよwwwwwwwwwwwwwww
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:08:43.45 ID:p3jW/B640
スマートのオフ会で数十台に囲まれたんだろう(笑)
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:10:42.09 ID:o7dcud+20
>>257-258
いい加減にネタと気づけよ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:35:40.11 ID:uYzVr7Le0
たしかこんなのだった
ttp://www.goo-net.com/catalog/MERCEDES_BENZ/CL/index.html
教習所以来MT乗り始めて1週間の未熟者です
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 20:03:32.51 ID:Mxvd8AMH0
>>257
単に腕が無かっただけだろ。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 20:35:57.78 ID:I6/y5pbF0
>>257-258
釣れて嬉しいよｗｗｗｗｗｗｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:32:57.00 ID:EHG/T7nA0
延々真っ直ぐな２車線直線でS600にはちぎられた
山道で煽ってきたエクストレイルGTは一瞬でバックミラーから消えた
ハイ。CN海苔です。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 12:12:48.06 ID:JC2om68d0
R33から煽られたことならある
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 19:29:08.43 ID:KFu43x7w0
タイヤ付きで純正ホイル買ったら、前がRE01Rの8部山、後ろがRE01の3部山位しか無くて、並べると1cmは高さに差がある。
これってそのまま装着でも支障ないですかね？ある程度はってのは聞いた事あるんですが、、、結構サイズ違うので心配ですわ。
CNです。よろしくお願いします。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:45:06.22 ID:8B5EhWi10
>>265
サイズの前に3分山の時点で問題。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:05:06.31 ID:Kyq8fpB60
>>263
GTってディーゼルかね？もし負けてたら三菱自動車にごめんなさいしないといけなかったね(´・ω・)
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:01:58.78 ID:yAViGGwL0
>>266
俺残り溝1mm何だが・・・
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:23:05.03 ID:4q1B+Onr0
>>268
もうすぐワイヤーが出てくるぞ、それ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:35:38.74 ID:KFu43x7w0
>>266 >>268 ありがとう

今ついてるのがツルツルタイヤで、スタッドレス用に純正買ったら、オマケで着いてたタイヤが意外にマシだったので、履いてる物を捨ててスタッドレスへ変更し、このタイヤを履こうと思ったんです。
フロントは7mm上、リヤはスリップサインまで3mm程でした。
実際つけて試しに走って来ましたが、特に異音等は無かったですが、精神上心配でw
空気をF2.2k R2.0kにしてるんですが、今回は少しでも差が埋まればと両方2.0kにしました。
新品買っちゃえば、解決なんですが、スタッドレス買って余裕もないので、きいてみました。
01と01Rの4WDでの組み合わせが、自分の近くでは聞いた事もないので、そこも心配で・・サイズは同じだし、2本新品買うって人もいるんだから、大丈夫かなーと思ったんですが、意外に摩耗差があって心配に

しかし、S.driveから01Rへ変更でこんなに斬れ味変わると思わなかった、ゲームみたいに曲がるわw
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:09:54.34 ID:mN5+KNUP0
>>270
極端なサイズのズレならセンターデフとかに負担が来るけど大丈夫な範囲。
おなじサイズでもメーカーが違えば外径が違う。
ミシュランとダンロップの２２５／４５Ｒ１７を前後で履いたけど物故割れんかった(笑)
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:31:19.57 ID:RYoN/5oj0
>>267
エクストレイルのGTは280馬力のドッカンターボモデルじゃろ
エステマとかアルファードとかでもそうだけど、
馬力あるから速いだろって考えてるオーナーが多いよねｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:37:19.66 ID:hMJjTnbk0
>>272
日産やトヨタのターボは、カタログの様な馬力は出ていません(笑)
ＮＡ大排気量のミニバンも同じく。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 06:53:47.42 ID:ivAfeP7/O
日産→+40ps
トヨタ→+60ps
スバル･三菱→+20ps


って感じ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 07:48:43.65 ID:cf+0Bzem0
>>270
ありがとう～！
安心できました！
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 07:49:49.71 ID:cf+0Bzem0
間違った >>271 でした。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 16:24:13.28 ID:huzkjLfz0
>>274
お前はヨタ馬力も知らんのか？
カタログ値の2割落ちがデフォだ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 16:32:56.07 ID:gbbLXCrT0
僕が昔のってたマークⅡ(JZX81)は1JZ/2500ccツインターボで280ps＞実測248psでござった。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 18:20:03.64 ID:Cv2HtNOh0
>>278
マークソウズってか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 20:28:21.88 ID:cf+0Bzem0
>>279　ソウズって書こうと思ってやめたのにｗｗｗｗｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 22:23:15.20 ID:Jfke0nHQ0
CPってリアバンパー外すのメンドい？
282 ：２７９：2011/11/30(水) 00:22:50.98 ID:ynuKDnil0
>>280
(　｀　　▽　　´　)／　ﾔｯﾀｰ

>>281
フロントバンパーよりはマシだと思うけど？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 14:25:52.11 ID:vYTPlU6Z0
2JZクラウンあるけど
カタログ値220馬だが運転してて実際200馬超えはできてると思うんだが。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 15:36:58.66 ID:E9yJu46u0
あるんじゃないか？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 20:44:37.72 ID:EaE4jj0sO
流石に次の車検で終わりそう
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/03(土) 09:46:30.95 ID:M8UuF5N80
81ツインターボなら実測220馬程度の方がいいでしょう。
あれで280馬なら本当の危険車。
エボインプ過激　どころの話じゃない。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:58:57.33 ID:NvBfnnvM0
間違いないですね。走る・曲がらない・止まらない　と最悪のパターンｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 16:01:30.22 ID:0BMDGvkl0
８１ツインターボなら
走る　だけは合格点だがそれ以外が以下略
９０ツアラーはR32以上の性能だと評論家さんたちがおっしゃってましたが。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 19:34:50.57 ID:1FQcWUp1O
どーでもよくね？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/06(火) 23:55:43.11 ID:J3NyFI0K0
北海道ではＦＲは邪魔な季節になっています。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 07:08:59.07 ID:H3q5Jagw0
モーターショー行ってきた。

三菱のブースにエボ10が置いてなかった…
もう乗り換えるならインプにしろとでも言うのか。。

新しい車も確かにいいけど、
やっぱりCNとCPが最高だと再認識したよ。

お前らも今乗ってるなら大切にな！
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 08:17:33.95 ID:c7TOsHGQO
この時期になると
毎年同じ場所に落ちている32Z見掛けるな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 09:24:53.16 ID:gA8Dw+Tq0
>>292
毎年同じ人が落ちているんだね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 19:13:37.79 ID:Ex7WALkc0
そうだとするとそれも豪傑だな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:14:50.53 ID:y0WORdaF0
むしろ冬になるとスポーツカーをみなくなる
皆セカンドカー持ってるのか？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 20:59:15.47 ID:0stOphGm0
>>295
雪国で後輪駆動一台は厳しいのでセカンドカー的なもの所持してる人多いね。エボとかインプとかは一台持ち多いけどねー自分はFF 車が主体だけどスキー行くからエボ購入した。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/07(水) 22:32:40.10 ID:zdejqJJm0
クラッチの下にあるゴム栓みたいなやつどっか言っちゃったから、
クラッチストッパー的なやつがほしいんだけど、
RIGIDクラッチストッパー以外は自作って言う選択肢しかないよな？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 22:26:46.02 ID:zwyn8uCo0
CPの車高調って何で前後バネレート同じの設定が多いんじゃろ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 08:12:03.86 ID:SBz05Web0
>>297
また純正でいいじゃん。\200ぐらいだよ。
「ストッパ,クラッチペダル（MB134911）」
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/09(金) 09:02:03.03 ID:CWePO6/m0

300GET
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/10(土) 02:35:38.90 ID:yCa0JePO0
>>297
似た奴でブレーキペダルのゴムカバーが擦り減って外れた。
部販で買ったが２個１袋で６３０円だったかな？
新品のブレーキペダルのフィーリングってゴイスー(笑)
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 08:24:37.10 ID:Uaevyy7o0
失礼します。ＥＶＯ6ですが、先ほど車乗ったとき、エアコンパネルの照明が切れてたのですが、風邪引いて寒くて
エンジン切らずに交換してたら、ウインカーとハザードが点かなくなりました。
もともと心配性なんで普段は電機関係触るときバッテリーも外すんですけど、これって
ヒューズ切れですよね？
ヒューズ外して見た感じ切れてないんですけど…
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 10:08:28.38 ID:T1MooLSH0
>>302

ウィンカーの電球切れたりしてない？
ヒューズ大丈夫なら、大丈夫な可能性高いけど…
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 10:28:46.67 ID:V9uy5/1t0
>>302
テスターあれば簡単に導通調べられるから1個持っとくと便利だよ。
見た目で切れて無くても実はって時があるから。
ヒューズの切れ方で原因が・・・とか、まぁ、今は関係ないか（笑）

ディーラー持ってった方が早いかも知れないね。
もしかしたらフラッシャーユニットかなって思う。電気配線図集見てもヒューズ以外なら
ユニットかランプぐらいしか怪しそうなところもないし。
ユニットなら\3,000ぐらい。
「フラッシャユニット,ハザード＆ターンシグナルランプ（MB627892）」
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 11:56:27.87 ID:9knmRYuz0
さて何処が切れたのかな？
ヒューズＢＯＸは運転席の右膝の所とエンジンルームにあるから１個づつチェックしてみたらは？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:28:29.42 ID:Uaevyy7o0
やさしい皆様回答ありがとうございます。
新しいヒューズに交換してみます。でももしそれで治らなかったら
ディーラーまでどうやって持っていこう（汗）
ウインカーが…
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:36:26.10 ID:V9uy5/1t0
そこは手信号で（笑）
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 12:59:49.07 ID:9knmRYuz0
>>306
ウィンカー切れているんか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/11(日) 19:42:47.05 ID:aPpOKfE40
バッテリー切らずに電気系統作業してどこか通電しなくなったのなら、
まずヒューズ切れだな。どこかでショートさせたんだろ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 00:42:39.35 ID:MlhbXg2g0
>>295
軽と250ccの3台体制だぜｗ
6月の自動車税が怖いｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 09:11:51.85 ID:iQUvi26uO
自動車税なんてほとんど変動しないんだから、
別に怖くないだろ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/12(月) 22:33:18.38 ID:aXrFTejT0
変動しないから毎年怖いんじゃないかｗ
税金の廃止の法案も流れちゃったしね…
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 11:52:39.56 ID:+NBStMum0
消費税は上げて、公務員の給料も上げるけどな。
世間体で名目はちょっと減らしても手当てでそれ以上にもらうし関係ない。
無駄遣いもやめる気はない。どうせ、国民の金だし、使わなきゃ損だ。
借金1000兆？別に俺の借金じゃないし。
取り敢えず、我がが楽に贅沢できたら国民が苦しもうが日本が潰れようがどうでもよい。
自分だけの生活が第一

By 民主党
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:10:28.51 ID:av2glOKo0
>>313
それは与党・野党に関係ないけどな。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:27:35.97 ID:gaEyP6wTO
でも選んだのは国民だし。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 12:56:29.46 ID:av2glOKo0
選挙の時はペコペコと頭を下げているが当選したら態度が変わる。
そして、結局は長い物には巻かれろ状態になる。
野党だったり議員じゃなくてTVのコメンテーターの時は強い事を言うが、大臣になると牙が抜ける(笑)
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 15:30:46.22 ID:+NBStMum0
>>315
俺は入れてない。
あんな詐欺政党に騙される国民て、やっぱり馬鹿が多いんだとあらためて実感した。
で次の選挙はまた自民に戻ると。
で、また騙される。こうやって延々と搾取され続ける。
めでたしめでたし。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 18:11:09.52 ID:gaEyP6wTO
>>317
一応聞くが、どこに入れたんだい？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/15(木) 18:45:31.12 ID:SUTmEUNg0
なんの話してんだよ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 00:04:09.34 ID:p9PNpFz60
板違いの選挙だべ。
自民党でも民主党でもたいして変わらないのさ。
橋下の維新会に期待！
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 09:24:52.67 ID:rOuraDlZ0
>>318
公明党だろうなｗｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 12:13:47.72 ID:iiOKT7Oo0
もろ宗教党(笑)
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 18:04:13.27 ID:SD/jp7cv0
>>321
公明党みたいな池田不作政党に入れるか馬鹿。
どうせお前は民主に入れたクチだろ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:37:39.64 ID:1x8Ujom90
俺はみんなの党に入れた。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 19:48:32.23 ID:oK8U+wWTO
厨二病患者「入れるべき人がいないから、白紙で出した。（ﾄﾞﾔｯ）」
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 20:30:05.26 ID:T23hRXLL0
みんなの党は、プチ民主党。
民主党に入れた馬鹿と変わらない
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 22:08:33.11 ID:SD/jp7cv0
>>326
んなこたぁない。
民主派生でも、表面上はまともな事を言ってる。本音はわからんけど。
以前は共産党がまともな事言ってた野党だったが最近滅茶苦茶で話にならん。
消去法で考えたら俺もみんなの党かなと思う。
ただ、議席は全然足らんし発言権もないとなれば意味がない。

反論も強いが大阪維新の会が日本維新の会になって政界入りしてくれるのが一番いい。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/16(金) 23:57:05.09 ID:T23hRXLL0
>>327
>表面上はまともなことを言っている
･･･これに騙されたんだよ。国民は民主党に。
みんなの党のマニュフェストは、政権交代前に民主党が掲げたものと同じ。

維新は、原口を信用できないと思っている国民が多いから、橋下が代表になり、
二十年ぐらいの長い目でみれば与党も夢でないかも。
だけど次の選挙は、消去法で自民に戻るだろうな。
こんな売国政党しか選択がないのが悲しい。
保守政党は、議席がほとんどない『立ち上がれ日本』『新風』ぐらいなんて。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:16:13.44 ID:47BH8ADl0
>>323
義務教育の教科書を無料化にした事を自慢している公明党や支持する創価連中。
しかし、子供は無料の物ってのは大事にしないんですよ。
そして物を大事にしない子供が今では親になっていて、今度は義務教育だから給食費も払わん！って奴も多数だもんな。

>>327
今度は維新の会に投票だわ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:19:16.85 ID:Z7Bk++In0
さっき実家帰ってる最中、まあ超ド田舎なんだが、
最後の山越えで全開してたら猛烈な勢いで一台追ってきて・・・
まあ覆面なんだわ。バレバレなわけよ、うん・・・。
ライトびっかーーーー！いい感じの車間でピッターーーー！
法定速度で20キロも無駄なドライブさせてやった。
都会は「いつの間にか後ろに」とかかっこいい話も聞くのに、
なんだろう、ものすごい恥ずかしいわ・・・できないこと無理にしないでさ、
おとなしく畦道チャリンコでパトロールしてろよ田舎おまわりが
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 00:31:36.95 ID:mJ3clEg10
ハイビームだろ？
降りてってヤカラ飛ばしても許されるだろｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 11:12:49.84 ID:47BH8ADl0
>>330
先に行かせて煽りましょう(笑)
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:10:31.42 ID:Z7Bk++In0
全開に近い速度で山登りしてるランエボに遠くからいっきに迫ってきてんのに
一定車間で追走し始めるとか、バレないとでも思ったんかね？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:15:49.83 ID:47BH8ADl0
って言うか、全開走行なのに迫ってくる覆面パトカーってどうなん？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:27:28.07 ID:Z7Bk++In0
歳末の奴等の必死さは異常。市民の安全とか微塵も考えてない
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 12:31:54.81 ID:cn3ukWCZ0
覆面は峠にもいるのか
バイパスか高速道路での取り締まりしか見たこと無かった
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 13:52:10.22 ID:Z7Bk++In0
田舎全てがそうかは知らんがいるな昔から。
ただ獲物がたまにしか通らないせいで上記のとおりお粗末極まりなく馬鹿にされてることに気付いてない
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 16:45:19.99 ID:Ye1M2jR40
>>330
煽るつもりもこちらに全く他意は無かったのに
前にいたパンダスイフトに道を譲られたことはあった。

先行させて強制キップ切りか？と思わせられた。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/17(土) 18:56:37.82 ID:mksTp8NS0
西日本の某有名峠の山頂にいるスイフトパトカーなら普段から俺が煽り気味だったせいだ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:50:18.68 ID:dUXXLl8j0
パンダ煽るなんてアホなの？死ぬの？

深夜かっ飛ばしてもパンダの姿見えただけで
俺なら緊急ブレーキもんだが。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 15:58:44.31 ID:sVT0ycrd0
チキン乙
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 16:30:55.31 ID:dUXXLl8j0
いつの時代も、生き残るのはチキンなのです。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 17:05:22.60 ID:1Ig0Y+q40
ニワトリは食べられる運命にある
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/18(日) 21:07:19.27 ID:3yJZ6z9s0
DQN1「津波？来るわけねえべ、んなもん来たって泳いでにげたるわ！」
DQN2「先輩！流石っす！先輩は怖いものなしっすね！」
DQN1「チキンどもがにげとりゃｗｗ」

-1時間後-
DQN1,DQN2「アーッ！」
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 08:25:31.62 ID:0AnHMwpQ0
だれかオーリンズの純正形状のサスキットつけてた事あるor付けてる人いない？

感じ方に個人差はあると思うのだけど、
乗り心地は純正よりいい？

当方トミマキで9万キロなんだが、
突き上げが最近酷すぎるきがするから
交換しようかと思って…
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 09:09:56.79 ID:i2/Gzmzp0
雪すげーな！ってか、RE-01Rで年内は頑張ろうとおもったけど、
積雪じゃCN9Aでもクソタイヤだｗ　なにもできねぇｗ

そういや、昔スパイクタイヤ履いた軽トラで初心者マークついたCE9Aを
雪が降る中、追いかけ回したら、ガードレールに刺さったってしまったので、
そのまま放置で帰ってきた・・・。　ごめんねCEの人
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/19(月) 22:06:46.41 ID:f1DEu/Pv0
>>345
以前4に乗ってた頃にCP用のPCV付けてたけど、乗り心地は悪くないよ。
純正の乗り心地ってのを忘れてしまったから比較は出来ないけどｗ

ただバネはセットので組んだらフロントがめっさ上がったｗ
CPに組むなら問題ないのかもしれないが。

街乗り＋α程度なら満足できると思うよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 07:59:28.53 ID:7VLgRAIMi
>>347 さん

情報ありがとうございます

PVCのネジ式を取り付けてる人は
沢山いるみたいなんですが、
純正形状はなかなか情報が無くて…

助かります。

車高は純正基準から25ミリダウンと書いてありましたが、トミマキからだと15ミリダウンって感じですかねw

イメージしながら検討してみます。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/20(火) 21:34:35.01 ID:0MVuWsPn0
本スレでちょっと気を悪くさせたかもしれないな、ｽﾏﾝ。
ちなみにモノはMOHが安かったよ。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:02:38.19 ID:ya52Sqai0
>>349 さん

いえいえ、お気になさらず！
こちらこそ情報ありがとうございます
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/21(水) 07:35:18.45 ID:78uuSzXw0
>>348
トミマキにオーリンズ純正形状つけていたよ

車高は純正よりは落ちるけど、指2本半くらい
乗り心地は純正よりは突き上げ減ります
・・・でも9純正のビルシュタインのほうが乗り心地よかった・・・orz
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 07:06:17.18 ID:nMh7G4o4i
>>351 さん

指二本半ですか…
非常に参考になります。ありがとうございます。

個人的には指二本位の車高がいいので、
車高は丁度よさそうです。

乗り心地は
エボ9ビル足>オーリンズ純正形状>純正
となると、エボ9ビル足の情報もある程度の指標にできそうですね。。

そちらも調べてみます。
353 ：お下品課長：2011/12/22(木) 08:32:18.44 ID:2IlG697kO
前の彼女は、指一本でもギュウギュウ締めつけてきて、
とても乗り心地良かったです。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 13:41:49.85 ID:SguSzNjz0
>>353
早漏になっちゃう。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/22(木) 22:07:43.18 ID:0h+bqruG0
>>352
エボ9に付いてる状態とCPに付いてる状態は≠だから注意な。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 08:50:24.00 ID:sO5FiRGc0
CT流用って言えば、DFV欲しいなぁ。

別車種だけど、知り合いのDFV装着車に何台か乗った感じだと、街乗り＋サーキット
使用の場合だとこれがベストバランスな足だと思う。

サーキットメインだけど、町乗りの乗り心地も犠牲にしてないよーって足周りって
他になんかある？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 18:51:55.11 ID:DLpEmQyP0
ボンネット裏の雨よけ？のカバーがボロボロになってきたんで取り替えたいんですが、
ディーラーで買うといくらぐらいになるかわかりませんか？
あとこのカバーの名前が分かれば教えてほしいですよろしくお願いします
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:28:31.43 ID:K0T4wd8j0
CT乗ってるんだけど書き込んじゃう。
サーキット派じゃないから純正形状オーリンズを補修用に欲しい。
高レートのバネ入れるとボディがきつそうな気がして入れられない。

ちょっとした疑問なんだが、カッコ以外の理由で街乗り～山道で車高調必要なの？
9ビル足は山道のドライブまでならかなりよくて車高長いいやと思ったんで、他の人はどうなのかと思って。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:35:36.26 ID:WeIS+gDF0
山や高速道路はサーキット
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 19:50:53.57 ID:BRWfZOEs0
>>357
多分、「インシュレータ、フード（MR412241）」かなー？
ここ”61468”だから確認してみて↓
http://mitsubishi.epcdata.ru/lancer/cp9a/sngf2/body/hood-lock/201652/

オレの持ってるCAPSだと\8,450だけど、今ならもうちょっと値上がりしてると思う。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:37:11.11 ID:8cSL9xIZ0
>>358
純正ﾋﾞﾙ足、フワフワしてるのとフロントのトラクション弱くない？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:37:35.57 ID:SLbKuodu0
>>360
こんなサイトあるんだ！
いいの教えてもらったありがとう。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 21:57:37.98 ID:obub5hDZ0
>>358
以前はブランド志向で
峠しか行かないのにピロアッパー付オーリンズPCV入れてたけど
今では純正形状とゴムアッパーに拘るように考えが変わりました。
ロール抑えたければスタビ強化の方向で。

ピロアッパー車高調で峠の荒れた路面を何年も全開にしてたら
ボディ各部のチリがズレてポリスメン以下略
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:01:29.04 ID:K0T4wd8j0
>>361
いっぱいいっぱいに車の性能を使ってるわけじゃないからトラクションの不満はないな。
ロールはけっこうするような気がするけど、恐ろしいロール感じゃないからまぁいいや、と。

>>363
やはりボディの攻撃性は車高調のほうが大きいか。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/23(金) 23:09:43.00 ID:MhZqorkk0
今更こんな事を聞くのもなんなのだが車外の評判がよい足回りにするとどうなるんだぜ？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 13:52:22.36 ID:G6T8OITm0
>>365

純正足
中古のhypermax3(比較的早く異音が出始めた)
cusco zero-1(耐久性良かった)
cst車高調(1週間しか使ってない)
tanabeの安いサスペンション(2年目だけど問題なし)

って言う感じで、基本へたったら交換で
ジムカーナで使ってるけど、サスペンションの違いによって
どういう風に挙動に影響が出るのか、いまだに理解できてないorz

cstの車高調は買ったときから変な音が出てて、
ブレーキラインを固定する部品すら、ついてない致命的な手抜きのゴミ
だったからすぐに売った。だから２週間。

確かにゴミ屑の足回りには気をつける必要があるけど、
それ以外だったらとくに問題ないんじゃね？としか思えない。

サーキットユースで使ったら感じ取れるようになるのだろうか・・・・
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:15:00.96 ID:iicqInYb0
攻める走りをするなら価値のある物だが
こんな所でどう違う？何て聞くレベルならダウンサスで十分
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:18:25.82 ID:KEcp7OZu0
だから攻めるとどう違うんだ？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 21:55:36.61 ID:/pyUsyDA0
>>365
足回りを変えるとどうなるか？って質問については、目的による部分が大きくて、
みんな「こうなる！」って一概には答え難いんじゃない？
例えば、サーキットでよく曲がるようにするために変える場合と町乗りの快適さを求めて変える場合では
全く別の特性になってしまうよね。

純正足は良い意味で”中庸（←うまく表現できない）”だし、悪い意味で言えば”どっちつかず”。
本気で攻めようとするとフニャフニャなくせに、快適性があるかっていうとそんなことも無く。。。
そんなわけで、みんなそれぞれの目的に合わせて足回りを変えるんでない？タイヤを含めて。

まぁ、エボ開発者たちがものすごい時間かけてセッティングした足回りをどっちつかずって言ったら
失礼だけど、良く出来過ぎてるおかげで逆にどっちつかずなんだよね（笑）

ちなみにオレは、夏場はオーリンズの車高調（F：10k、R：8k）+RE-11で、
冬はカヤバのNewSRスペシャルに純正バネ+REVO-GZ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:09:09.85 ID:iicqInYb0
一言で言うなら硬くなる。
>>368程度の質問なら、こんな答えしか返ってこない。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:10:55.23 ID:BIbzrU0l0
お前には聞いてないから消えていいよ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/24(土) 22:18:42.72 ID:eiG1Fzaf0
>>368
コーナリング、高い速度での恐怖感が無くなる。踏める。でも破綻しない
そこいらの車とエボを乗り比べると同じ速度で走れないだろ
そんな感じ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 13:56:11.22 ID:AAWG4t2J0
TMEのクイックステアリングギアボックスを移植した人います？
素人の俺が考えつくだけでも舵角センサーやAYCのコンピューターを変えないといけなさそうなんですけど
実際どうなんでしょうか？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/25(日) 18:04:34.80 ID:5utqQZyC0
元々あるセンサーと機械との相が合ってないなら
普通に考えて周辺センサーも入れ替えるべきでしょう。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 00:00:14.65 ID:/TLav+w30
ＡＹＣも合わんのも関係しているのかも？
トミマキを買った方が早い(笑)

昨日、真っ赤の久々にトミマキを見たわ。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 01:06:52.65 ID:AiZLwO/10
ここで真っ赤なSCPに乗ってる俺登場。

CP系リアサスのアッパーマウントってCN、CT系以外に流用出来る車種ってある？
知ってる人居たら教えて下さい。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 02:26:24.06 ID:PL7DpOop0
ミラージュとFTO
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 13:00:42.58 ID:3rKIK1Ml0
雪降ってシャーベット状の国道が楽しくてしかたない。
フルアクセルで、茶色の雪ぶっかけられる後続車は可哀そうなもんだ。。（笑）
ノーマルタイヤで仕方なく放置されている高級車、ミニバンを横目に
この時期だけは、買ってよかったと改めて思うな。
古いCNだけど
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:08:46.58 ID:RUN8pqxg0
ちょっ、、、京都の子またやっちゃった？
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1320555200/229-

ウーハー積んでるのどうか聞いてた頃に２台目までこの状況とは想像できねぇよ
止めるべきだったか....Orz
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 20:15:49.91 ID:7M0MP2pD0
どこの馬の骨だ？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/26(月) 23:33:11.26 ID:yEwJgOvc0
>>378
シャーベット路面で調子こいていたら、一気にハイドロ現象と同じになり事故るから気を付けたほうが良い。

>>379
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
雪上ドリでバッコーンやったみたいで。
ナンバー灯もキモい、ヘッドライトはドラえもん色と叩かれている(笑)
ココってＡＹＣのタンクある所だよね。
何十万掛かるんだ？
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:24:39.89 ID:T9BoItYx0
今年から6を乗り始めた者ですが質問させてください
ボンネットのダクトから少しけむりが出たんですが、何処からかオイルがエキマニに
垂れたってことですかね？
後2速から３速に入れてグイッと踏んで加速したときエンブレみたいなのが、一瞬なりました
何が怪しいですかね 車はマフラー交換だけです アドバイスお願いします
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 01:37:56.44 ID:cAfLdDTC0
>>382
煙は水蒸気じゃないかい？
どんな時に出るのかな？

加速中に減速はブーストリミッターが働いて燃料カットが行われたと思われます。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 09:11:23.91 ID:qawE3wS00
GSRはマフラー交換だけでブーストリミッター当たるやね。

ネクセンのウィンガードスポーツのチェックに雪の山道で遊んでたら、前で車が山道登れず苦戦してたｗ
暗かったのでよくわからんが、たぶんトヨタのＦＲ。
Ｕターンして降りるつもりのようなので大丈夫みたいだからほっておいて、脇を抜けぐいぐい登っていったが、やっぱ雪道は4駆じゃないと話にならないね。
ネクセンのスタッドレス、印象は国産と変わらんよ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/27(火) 12:20:24.29 ID:3Gmg+MPd0
>>382
もしもトラブルが絡んでいるんなら、アクチュエーターの固着可能性。
ワシの場合は冬になる固着したぜ(笑)

走り回った後にダクトから雪が解けて出来るであろう水が、ロッドを通じてアクチュエーター内部に水が侵入して凍ると思わる。
傘付きの対策品に交換後ノントラブル！

>>384
雪上は効いても氷上の効きが気になります。
386 ：382：2011/12/28(水) 01:09:54.88 ID:RnPpRkH40
>>383氏
今月の頭に初めて信号待ちで、ふわーって出ました
1回だけです ラジエーターがあやしいんですかね
>>383 384 385氏
アクチュの固着は、俺にはわからないのでデラで聞いてみます
皆さんレスありがとう
雪国みなさんはインタークーラーの水どうしてます？ 凍りませんか
雪国に里帰りするんで教えてください
387 ：３８３：2011/12/28(水) 02:27:17.17 ID:bpuj5vfE0
>>386
388 ：３８３：2011/12/28(水) 02:29:56.83 ID:bpuj5vfE0
>>386
ラジエーターだと湯気がクーラントの場合ニオイが甘ったるいので分かりやすいです。

あと、インタークーラーの水は秋に全部抜いて置きます。
で、春になったら水を入れます。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 19:51:09.15 ID:livujg4U0
6を１０年峠メインで使ってたけど
おかしな症状は一切なかった。

経年劣化で配管が腐ってるんじゃね？
大した故障ではないと思う。
おかしな弄り方してなければ。
390 ：もっこり：2011/12/28(水) 22:28:14.95 ID:aujOw/MJO
CT用のエアコン配管に交換すれば、
もっこりエキマニ着けられるようになるってホント？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/28(水) 22:59:17.57 ID:lT/hC6L00
>>390
ステンエキマニは割れるぜ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 18:39:20.78 ID:4ukizolV0
6のセッティング済みECUが手に入ったんですが、このまま4にポン付けはまずいですよね？
6の仕様はマフラー、Fパイプ交換、ストレートサクション、剥き出しエアクリと吸排気のみです
4の仕様はマフラー交換、ストレートサクション、剥き出しエアクリとほぼ同等で、
ECUを交換するならFパイプ交換や5以降のエアフロに交換などはするつもりです

他に交換時に必須となる流用パーツはありますか？
ブーストノーマルのままなら燃料ポンプやインジェクターは4のまま交換しないでも大丈夫ですかね？

ポン付けはある程度リスクを伴うことも分かってますし、エンジンパワーを限界まで引き出して本気でタイムを削ろうって訳でもないので
無理しない程度にある程度変化が感じられればいいと思ってます
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 21:21:43.21 ID:DZHVDFSJ0
駄目じゃね？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/29(木) 23:32:17.99 ID:E5IXNN9c0
>>392
エボ６のインジェクターとエボ４のインジェクターの排出量が違うからダメ。
燃料ポンプも小さいかも。

インジェクターが噴きまくるんじゃないか？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 00:27:51.44 ID:WSB82dDv0
>>392
そもそも６のECUって４のハーネスにポン付けできたっけ？
燃ポンは交換しないとダメでしょ？バッ直リレーも入れておけば安心だよ。インジェクターも吐出量が違うんじゃない？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 06:05:31.65 ID:aCtmw9en0
>>393-395
ありがとうございます
厳密に現車セッティングしてあるわけではない通販タイプなんで、マージン多いから大丈夫かも？
と思ってましたがそれ以前の問題みたいですね

逆に言うとインジェクターと燃料ポンプを6純正に置き換えればそのまま付けても大丈夫、という認識で間違いないでしょうか？
その際燃料ポンプはブーストノーマルでも交換必須でしょうかね？
インジェクターと違い燃料ポンプはさすがにDIYとなると厳しいですよね
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 08:05:02.11 ID:ZHgBrvUc0
インジェクターもポンプも自宅で交換可能なレベルだが
ここで聞くレベルならやめておけ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 08:10:45.76 ID:4AJP7S630
>>396

CPのポンプはタンクを下ろすはず。
自分なら素直にプロに頼むかな。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 13:14:23.22 ID:VTm1eqYX0
>>396
あとね、エボ４のエンジンはブーストをエボ５やエボ６の様に上げたら変な鍛造ピストンが逝きます。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 14:52:07.01 ID:TW81u7PlO
雪の塊蹴り落としたら、リアリップ外れた(泣)
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 15:42:49.62 ID:VTm1eqYX0
ｷｨ─┗┐(･｀д･ﾉ)ﾉ─ｯｸ!!
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 19:40:13.69 ID:X59mRn1F0
リアップに見えたｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/30(金) 21:50:43.49 ID:AiifgRrj0
>>400
走行中じゃなくてよかったじゃない
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 12:40:07.65 ID:dCJAMkUL0
6のECUに交換するより4のECUで現車合わせでセッティング取った方が数段良いと思うが。
パーツ変更しないと無理なとこ多いし、費用も現車合わせのほうがかからんと思う。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:33:03.30 ID:TZvdi+eOO
>>404
4のECUって、書き込んでも元に戻しちゃう機能が無かったか？
4のセッティングには、5か6のECUが必須、というのをよく聞くが････
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/01(日) 13:51:51.14 ID:0R0yjse20
4のは書き換え不可。5以降の持ってくるしかない。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 10:07:01.10 ID:oDVH/SAUO
当時の4乗りはどうしてたんだ？
競技も出れんじゃないか
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 11:31:21.77 ID:5yeaA3Hr0
サブコンかフルコン入れてたんじゃないの？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 11:56:25.23 ID:d2NMOTD+0
ランエボらしくない仕様だな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/02(月) 12:14:00.49 ID:f22uV46L0
>>407
当時はノーマルECUでこっそりブーストアップ。
エンジンが壊れたら組み直しw
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 09:50:21.30 ID:ddIylRGH0
KYBのNEW SR SPECIALってサス使ってる方いらっしゃいますか?
サスが悪くなったんで交換しようと思ってるんですが、どんな感じですかね?

街乗り～峠をちょっと飛ばすぐらいの性能があってくれると嬉しいんですが･･･

>>369さんのように純正スプリングで使う予定です。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 12:07:17.04 ID:XDFk523qO
158,000kmからの2012年初始動です！
まだまだ頑張って欲しいな、ウチのＶ


>>411 好みの問題ですが、エボ乗りに限らず周りが言うにはカヤバは硬いってイメージ

２年ジムカーナ使った車輌譲り受けて、自分も１年ジムカ走ったらお亡くなりになった…バネも社外で、冬季純正戻してたから、耐久性はそれなりかな～
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 16:52:18.47 ID:3ypkwWN20
誰か俺の代わりに
神戸の三菱Dにある極上トミマキを買ってやってくれ。
今乗ってる極上GDBが出てこなければ確実にコレ買ってた。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 17:08:59.34 ID:3ypkwWN20
SEIのSSは鳴かないが
CSは結構鳴く
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 17:41:51.54 ID:uCEqJfmu0
>>411
少し前までTEINのバネと組み合わせて新品から使ってた
その前はヘタった純正を少し乗っただけなんで比較しにくいが・・・
硬めな上にとにかくハネるイメージ
ヘタった純正よりコーナーの安定性は多少あがったような気がするけど、街乗りの乗り心地は悪化

その後オーリンズPCVに変えたんだがOH時なんかに戻すとコーナーも直線もビヨンビヨン不安定すぎて怖すぎる
値段が違いすぎるから当然だけど、所詮純正が死んだ時の代用品程度の印象かな

サーキットはいかない街乗り＋αの感想
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 20:32:50.14 ID:4L8WET8E0
＞街乗り～峠をちょっと飛ばすぐらいの性能

純正でよくね？
っつか、乗り心地重視のやっすいので問題ないと思うんだが。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 23:07:38.15 ID:y2ffXNMi0
長年サーキットで酷使されてるような車ってボディどうしてるんだ？
補強するにも限度はあるだろうから、ヤレたのを騙し騙し乗ってるの？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/03(火) 23:16:11.03 ID:762B2oOg0
>>413
その書き込み以前見た！

Ｙｏｕは>>226だね。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 12:25:55.58 ID:Vjl9NEgaO
これがいわゆるステマってやつか
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 17:49:14.51 ID:RE6qsZb00
>>418
そうだよ。

CPを愛してやまない諸兄方。
俺は故あってインプ派になっちまったが
俺の代わりに誰か買ってやってくれ。
もう二度と手に入らんぞ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:04:43.61 ID:2LShMCG30
自分のCPが好きで大金かけて維持しているから
極上のTMEだろうがなんだろうがあまり興味はないな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/04(水) 18:20:44.32 ID:gKz6MebO0
新車で買ってそろそろ14年
イジりと維持費を少なく見積もって年間￥50万×14年

程度が良かろうが乗り換えとか出来ないとこまで来てるな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 00:55:10.52 ID:B+U4tLma0
>>422
購入費も足して～
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 12:01:52.23 ID:BLN8e9IA0
そう考えるとｺﾐｺﾐで1,500万円とか2,000万掛けちゃったエボもそれなりに有りそう
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 12:27:15.58 ID:YcxwZ/CKi
俺のはそのくらいの金額いってると思う。
改造費は計算してるものの、サーキット代や消耗品代、修理代もかなり盛大に喰ってるんで、これらは恐くて計算しない事にしてる。
金額知ったら多分卒倒する。
426 ：411：2012/01/05(木) 16:15:34.20 ID:1mVWdo6b0
>>412　>>415
亀レスすみません、ありがとうございました。
硬めで跳ねるんですか・・・やっぱ安いとそんなもんなんですかね。
使い方としては、サーキットやモータースポーツはしないので、安くてもいいと思ったんですが・・・

>>416
最初は純正でいいやと思ったんですが、4本セットで10万円くらいするんですよ。
これならKYB2セット買えるし・・・ってわけなんです。

ウレタンバンプラバーとか付けたらマシにならないかなぁ・・・
もうショックが硬いから無駄かなぁ・・・
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 16:34:07.85 ID:zp2408xm0
寿命の長さに価値があるから妥当な値段だと思うな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/05(木) 20:13:47.18 ID:f6D/mZR20
>>426
乗ってるのはCN？CP
CNなら確か車庫にリアの純正サスは残ってたハズだから欲しければ譲るよ。
どうせオクに出しても二束三文だし。
純正のバンプラバーも買ったけど使ってないのが眠ってるなｗ
429 ：411：2012/01/05(木) 23:09:29.88 ID:1mVWdo6b0
>>426
まじっすか!!当方CNです。

こういうのもなんですが、使用はどれくらいですかね?
430 ：428：2012/01/06(金) 00:02:45.31 ID:TKWj60ve0
使用期間は俺が買った時で２万㌔位の走行距離で
そっから２万位は乗ったかなぁ・・・
前のオーナーが純正で乗ってたかは不明だけどね。
俺が乗ってる時点では異音とかは無かったよ。

タナベとかの安物でも良けりゃ、年末まであったんだけど粗大ゴミで捨てちまったｗ

あと、念押しとくけどリアしかないよ？
本当に欲しかったら捨てアド晒してくれたらメールするよ。

って、ここまで言っといて捨ててしまってたら目も当てられんなｗ
431 ：428：2012/01/06(金) 00:03:24.17 ID:TKWj60ve0
ちなみにサーキットとかは走ってないよ。
432 ：411：2012/01/06(金) 14:14:27.90 ID:SKW6SNlx0
>>428さん
今のに比べりゃ、新品みたいなもんか・・・
もしよかったら、Rだけでもいいんでください。

捨てアド晒しときます。
すぐに返信はできないかもですが・・・
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 08:33:45.34 ID:s0aS+IcZ0
>>411
遅レス申し訳ない。369で書いた者だす。
オレも純正ショックがスッカスカになってから変えたんで、純粋な比較はできなかったんだけど、
他の人が言うような”硬い”って印象はそんなに無かった。むしろ、純正バネとのバランスが良くて、
多分新車で乗ったらこういう感じだったんじゃないかなぁって思った。
なんていえば良いのか難しいけど、小さな段差でも「パシン！パシン！」と決まってくれる感じ。
まぁ、夏場に固めのセッティング＆純正スカスカで乗ってたからそう感じるだけかもしんない。

ただ、山は攻めれないかなー。ちょっと貧弱。タイヤをハイグリップにすると完全にサスが負けちゃう。
ちょっと楽しむ程度ならいいかもね。

なんか話がまとまりそうなときに余計なこと言って申し訳ない（笑）
434 ：411：2012/01/07(土) 13:01:09.01 ID:eRCR0EVp0
>>433
いやいや、貴重なレビューありがとうございます!!
ますますあのショックに興味が出てきました。

雪国だから、夏冬通して使えるショックを探してたんですよ。
もちろんダウンサスなんかいれたら除雪車と化すので、純正バネでのレビューはありがたいですよ。
今までは冬のみの使用でしょうかね?
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 13:51:51.95 ID:s0aS+IcZ0
>>411
そうだよ。完全に”冬のみ”ってか、雪が解けるまでって割り切って使ってるよ。
オーリンズの金ピカが融雪剤で錆びるのが嫌なのと、車高上げないとうちもラッセル車になっちゃうから（笑）
大体毎年11月中旬～4月初旬ぐらいまでかな。使い始めて今年で2シーズン目。
交換する前にTEINのラストプルーフ吹いてあげたのにもう錆びてる。。。

ちなみに、フロント側は純正のバンプラバーが付いてくるよ。リアは付いてこなかった。
あと、前後共通でアッパーマウントのところのセルフロックナットも付いてくる。
436 ：411：2012/01/07(土) 20:49:00.45 ID:eRCR0EVp0
>>435
冬でもその性能なら、十分いけるかもしれませんね。
剛性パーツが結構付いてるんで、意外とよく動いてくれるかも・・・

もし交換する場合は、
Fブーツ　Rバンプラバー　Rブーツを用意すれば良いってことですね?
Fのアッパーは最近交換したし、Rのアッパーブッシュも変えようかなぁ・・・
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:15:57.38 ID:o+E6QnIL0
質問です
エボ6.5のECUとエボ6のECUって全く同じ物ですか？
ポン付け可能でしょうか？
また、ECUってGSRもRSもABSありも無しもみんな共通ですよね？
宜しくお願いします。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:30:32.14 ID:UB56NCJ00
付けれる希ガス・・・
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:34:11.51 ID:HOiXSAstO
ラリーアートのは共通だったよな…
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 21:48:57.45 ID:eRCR0EVp0
>>437
同じかと言われたら、やはり厳密には違うんじゃないか?
確かな話じゃないけど、RSの方が燃調が濃いって聞いたことがある。

ランサーエボオーナーズバイブルによると、
1～4まではGSRもRSも同じ。
5、6はGSR用RS用に分かれてる。
TMEはABSの有り無しで分かれてるんだそうだ。
441 ：440：2012/01/07(土) 21:56:17.47 ID:eRCR0EVp0
あ、ABSの有り無しってのは単純にGSRとRSの違いってことになるか・・・

ABSの有り無しに関しては気にしなくて良いんじゃない?
ABSコンピューターが制御するんだし。
442 ：437：2012/01/07(土) 21:59:57.10 ID:o+E6QnIL0
レスありがとうございます。
一応、車はエボ６で純正書き換えECUが付いています。
燃費、エンジン・タービンへの負荷低減、乗りやすさの為にノーマルECUを付けようと思い書き込みました。

ABSの有無や、GSR・RSでの微妙な違いはポン付けしても問題ない違いって事でおｋでしょうか？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/07(土) 22:09:02.06 ID:qfONnMKe0
同じGSR用だと問題ないんじゃね？新型車解説書にも変更点は記載されていないから
ＲＳ用はハイブーストでも燃料カットが入らないとここに書いてる人がいた
心配ならラリーアートのECU。ノーマルとのちがいはリミッターカットぐらいしかわからなかったｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 09:13:04.43 ID:4refczYk0
>>411
買ったときのメモ書きを見返してみたら、付属品は

・フロントショック側
セルフロックナット（MB288463）、バンプラバー（MR316470）＆ブーツ（MB303070）

・リヤショック側
セルフロックナット（MB440002）

になってた。んで、経年劣化でゴムが硬くなってたりつぶれたりしてるので
恐らく下の3つは交換した方がいいと思うよ。
・フロントスプリングアッパーシート（MR223851）\1,838×2
・フロントスプリングロアーパッド（MR244220）\504×2
・リヤスプリングアッパーパッド（MB809280）\693×2

あとはお金が許せばリヤのアッパーマウント周りのゴムブッシュとかバンプラバーとか。
バンプラバーは恐らく加水分解（？）でボロボロになってるかも。ただし、1個\1,250。。。

値段は見れないけど、ここで確認してみて↓
http://mitsubishi.epcdata.ru/lancer/cn9a/sngf/front-suspension/front-susp-strut-spring/

445 ：411：2012/01/08(日) 10:11:47.79 ID:xyVRLG4H0
>>444
ありがとうございます。
消耗品も考慮しつつ、購入を検討したいと思います。

詳しい情報ありがとうございました。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/08(日) 16:44:40.23 ID:4jzpz1IP0
山攻めるなら
路面変化に柔軟に対応する
ハイグリップよりはS001かPS2みたいなプレミアム系で。

サスは純正形状。車高調でもゴムアッパー仕様に限る。
精密なアライメントよりもボディを傷めない耐久性が重要。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:54:05.36 ID:ltxPmqEYO
スタッドレス使用中だからもあるけど、燃費が昨冬よりも悪化してる(6～7km/L。@北海道）ので、シュアラ☆のLOOP、エンジンリカバリー買ってみた
入れてみた人いる？効果ある？
他になんかオススメな物あったら教えてください
大事に乗り続けたいので
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 16:58:13.49 ID:aHxmtqfH0
大事に乗りたいのに添加剤ってアホですね
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 17:30:01.24 ID:9OK6thSu0
何かと入れたがる人はどこにでもいますよね。
すり鉢ですったのをエンジンに入れるってアホすぐる
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:25:28.87 ID:ltxPmqEYO
だからどうすれば燃費が戻るって聞いてんでしょ？
そしたらどうせ乗せ換えだの買い替えだのと言い出すんでしょ？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:40:45.91 ID:g7+mo43/0
>>450
エアクリ万全か？プラグは？プラグコードの経年劣化は？油温上げない走りなのに無理に粘度高めのオイル入れてない？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 20:49:41.78 ID:jcTGajAC0
>>450
OHか載せ替えしかねーだろ。馬鹿じゃねーの？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:01:32.13 ID:u4bfwqmYO
つか、スタッドレス云々て自分で答え書いてんじゃん。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:40:04.50 ID:BMXpleJ70
>>450
俺もつい最近まで燃費、リッター5kまで落ちてたけど、色々やったら改善したよ。
効果が大きかった順に書くと

1.イグニッションコイル交換
（一度も変えてないならマジでお勧め、
　比較的年式の新しいCT9A用の中古がヤフオクで安かった）

2.むき出しエアクリを純正に戻す。

3.プラグ

4.プラグコード
（社外品はリークしやすく劣化しやすい、純正がお勧め）

5.バッテリー

6.燃料系添加剤（主にカーボン除去効果のあるもの）
この色々なオカルトグッズを批判しているサイトで、唯一の高評価。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/napro.html
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 21:57:32.47 ID:lRR9QIZc0
因みにみんな燃費ってどれくらい？
町乗りと、攻めた時と・・・。

アンチラグ・リストリクター付きで町乗り5km/Lでした。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:22:05.00 ID:VO2HZ6090
サーキットだと2km/L割るね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:41:15.93 ID:Ktb8T85x0
高速6
町乗り8ぐらい
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/09(月) 23:47:39.07 ID:S8JOSoyK0
>>455
８～９キロ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 00:50:29.29 ID:NoY+kB4z0
>>455
峠(田舎だからorz)・・・７～８ｋｍ
峠（お遊びモード）・・・６～７ｋｍ
ジムカーナ　　　　・・・４ｋｍ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 01:17:00.16 ID:28jG/bQf0
北海道で郊外の道路を８０キロ以上で走ると６速目が欲しくなる。
燃費は１０キロを超える気がする～
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 06:15:02.32 ID:QA100dljO
仕様とかシフトタイミングを書かなければ意味ない気がするが…

過去に2000回転でシフトアップする人もいた気がするし
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 12:20:11.12 ID:LjzD3JZ/0
(･｀д´･)ﾉ ２０００回転シフトチェンジ！
463 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2012/01/10(火) 13:49:37.48 ID:8n8u/jBD0
昨日、愛するCNが７７，７７７kmになったので、思わず路駐で写真とっちった。
大事にノッテマース　ご褒美にTOMEIの強化ブローオフに換えたが、気分的かもしれんが、音も体感も変わる（謎）
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 16:26:50.38 ID:a7ROcWv60
>>455
町乗り8～10
高速12

リストリクターついてるなんて、ガチ競技車?
ラリーにでも出てるの?
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/10(火) 18:02:06.00 ID:8n8u/jBD0
>>455
普段8.0-10.0 (過去最高10.2km)
怒6.0-7.5

吸排気のみＨＫＳに変更
ブローオフはtomei強化
程度
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/13(金) 23:17:14.28 ID:R9b5t63V0
HKSのハイパワー409ってマフラー、なんでトミマキ適合外なんだろう・・・・
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 00:29:13.31 ID:7HgdN6yp0
>>466だけど、自己解決した。
468 ：巨チン軍：2012/01/14(土) 12:32:44.22 ID:gpKhZ1EUO
冬はリモコンで鍵が開かない…
以前は助手席だけ不調だったのだが、最近は運転席も怪しくなってきた…

関東のトミマキでこれなんだから、雪国の4とか5はどうなんだい？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:39:39.31 ID:HWEiQaVH0
6年以上前から鍵で開閉している

従兄弟の子供が不思議そうに見ていたよ。MT、キーをひねるエンジンスタート、羽根、汚い車内
どれも初体験だそうだ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 12:51:25.95 ID:r+1QARSy0
今の車って、キーひねってスタートしないの？プッシュボタン？
いや、まさか近付いただけで自動始動とか？
ここ10年、自分の車以外運転した事ないからわからん。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 17:41:23.58 ID:7HgdN6yp0
>>470
今では行き先入力してスタートボタン押しただけで、
目的地まで自動運転してくれるよ。ACC(Automatic Car Controller)

いくら自動運転といっても緊急時に備え、
旧型自動車同様、常に前方確認をし、必要ならば緊急ブレーキをかけなければらない。

携帯電話の取り締まり規制は、自動運転化されて前方をまったく、
見ないDQNが増えたからそれの対策として導入された規制。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/14(土) 23:23:32.17 ID:CWtdMIJ1O
おれのCNまたケツぶつけてしまった。テールライトはヤフオクであとは板金屋だわ。
前も後ろもバンパーボロボロだし凹むは
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 00:42:44.56 ID:miSdFPR10
>>468>>469
北海道だけど一昨年くらいから－１０度くらいになったらキーレスは作動するがロックが解除されない。
どうやらアクチュエーターの動きがシバれて悪い様です。
１０分以上乗って車内が暖かくなれば、車を降りてキーレスを使えば施錠される。

夏になったらシリコンスプレーを噴射する予定でござる。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 09:49:54.26 ID:FId8GEMMO
エボ５盗難にあって10年犯人は、中国人と日本人犯人捕まったけど
お金が五万円帰って来ただけ。
あー、ﾌﾞﾘｯﾂのｴｱｸﾘ
SARDのﾌﾞﾛｰｵﾌ､
ｼｭｰｰｼｭﾙﾙﾙﾙﾝ
良い音してたなぁ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:11:34.57 ID:ebJiW2JI0
>>472
俺は頑張って裏からたたいて、時家板金したぜｗｗｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 14:31:29.89 ID:5LowUyTd0
俺のCPは、先月駐車場で当て逃げされて運転席側ドア交換になった。
腹立たしいのは変わらないが、ドアが新品になって嬉しい！と
無理やり自分を納得させた。板金で直るレベルの凹みだったら、
そのごまかしもできなかったので、ある意味助かったのかな。
まあ、CPのドアとかいつまで手に入るのだろうとか、ちょっと気に
なったが、なんにせよ二度とありませんように。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 16:47:21.31 ID:QtSyWE3r0
その辺のホームセンターとか、スーパーなぞに不用意に停めるとほぼ間違いなくババァがドアパンチ食らわせやがる。
離れた不便な場所にポツンと停めてもトナラーが現れてドアパンチ食らわせやがる。
そして信号待ちしてる車の車の間を無理矢理自転車で擦りながら通過するキチガイババァ。
ああいうババァ、(ねーちゃんも)は配慮とか気づかいとか全くない。俺も何回板金したか分からない。
今度現場押さえたらドア交換や全塗させてやる。車は14年前だが、俺のは新車のように綺麗だ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:12:30.27 ID:mvG2HGrQO
走りに行く時以外は別の車乗ってけばいいじゃん。
板金代で中古の軽買えるだろ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/15(日) 17:13:46.69 ID:miSdFPR10
>>475
時家じゃなくて自家ね。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 09:47:56.59 ID:nTbiRoEU0
>>468
雪国CNですが、今の時期はロック解除しますが、凍り付いてなかなかドアが開きませんｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:35:00.60 ID:X96TVZFSi
>>480
シリコンスプレーおぬぬめ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:44:33.04 ID:nTbiRoEU0
>>481
まじですか！よしっ早退してシリコン吹くか！ｗ
ありがとう

話は変わりますが、去年アイドリング不調でアイドリングを調整をねじってアイドル回転上げて対処したのだけれど、
その後、ISCバルブ交換したら完治して一件落着なんですが、アイドリング上げたままで、いざ戻そうと思ったら、
規程のアイドル回転数がわかんなくて・・・
エンジンルームに書いてありまたっけ？みなさんのアイドリングどれくらいでしょか？
自分：現在暖気後で850～900rpm　CN9A
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 12:56:01.01 ID:myDfkmCvO
暖気後500くらいだったような…
あとで見てみますわ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:58:57.22 ID:TbVrPp7L0
>>482
cpで暖気後850rpm
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 17:59:23.73 ID:TbVrPp7L0
>>482
たしかボンネットかどっかに規定回転数書いてたきがする
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:23:34.40 ID:myDfkmCvO
800よりちょい上くらいでした（850くらい？）。
ちなみにCP

500は会社のトラックのアイドルだった…
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 19:32:32.55 ID:myDfkmCvO
>>485
ホントだ書いてあった

トミマキはアイドル850です。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/16(月) 21:06:07.93 ID:9dSEa6dB0
回転数の調整は運転席のタコメーターを見ながらじゃ不正確だから駄目なんだっけ？
エンジンルーム内にわざわざ回転数検出コネクターも付けてるし
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 11:29:32.29 ID:CjvJgHjW0
>>483-488
ありがとう。ほんとに助かりました！

昨晩からの雪で国道も雪が積もり、通勤が楽しい楽しいｗ
by愛知　CN
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 12:33:52.65 ID:agMss0bpO
CPにHIDの導入を考えてるのだが、オススメのありますか？
・high/low切替
・パッシングOK
・車検OK
・高品質（壊れにくい）
あと、外観が変わっちゃうのは好きじゃないです（純正OPのシビエみたいなの）。

有名どころの市光やサン自動車あたりなら大丈夫ですかねぇ？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 13:11:00.02 ID:CjvJgHjW0
>>490
自分はPIAAのHi/Lo切り替えタイプつけてます。
パッシング時の音がカッコンカッコン意外に大きいですよ。
５年になりますが、調子良いですよ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:15:02.36 ID:EoL3ANZ40
>>490
うちはAPPのやつ持ってるよ。まだつけてない（笑）
結構最近バルブが2個付いてくるキャンペーンやってたから衝動買いしたけど、
バラストをどこに固定しようか悩んでるうちに面倒くさくなって今に至る（笑）

>>491
ハロゲンのレンズにそのままつけると光漏れして対向車が眩しいらしいけど
なんか対策してます？それとも4灯に変えてるとか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 20:41:24.89 ID:JkwoBsee0
流れ切ってすみません。
友人のCNが、ブーストが1くらい掛かるとボブボフって音がなるって困っていました。
普通に走行している場合は違和感が無く問題ないそうです。
ブースト関係で装着しているパーツは、ブースト計だけだそうで。
マフラーから白煙等も出てないそうです。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:39:58.42 ID:EuQpuvws0
>490
自分はCN乗りだけどCATZのをつけてる。
ハロゲンの時はハイワッテージとかもつけたけどそんな事しないで早くつければ良かったって思う位満足してるよ。

最近エンジンのかかりが悪くてディーラーに見てもらったらセルスターターが問題だって。これってCTと互換性ってあるのかな？誰かご存じない？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 21:45:54.16 ID:vUbiAmWW0
http://minkara.carview.co.jp/userid/366474/car/271612/2038146/parts.aspx
7までは大丈夫みたい
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/17(火) 22:30:24.92 ID:fruDNNHq0
>>493
失火してるんじゃね？プラグとプラグコード点検してみたら？
と適当予想してみる
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:12:43.87 ID:0pEjYGe50
>>490
昔SUN自動車の使ってて３～４年位でバーナーが割れたよｗ
hi/lo切り替えが出たての頃の製品だけど。
その後はPIAAの付けてたけど問題はなかったな。
ただ切り替え式って車検に通す為だけの構造と思ったほうが良いよ。
明るさ求めるなら4灯にするべき。
ハイビームにしたところで大して変わらんｗ

あとグレア光が出るのは割り切って使う事。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 00:17:40.34 ID:+Kha760w0
>>490
９９年にサン自動車のＨ４Ｈｉ／Ｌｏｗ切り替えを１３万くらいで導入！
８年後にバーナー死亡。
ＦＥＴのをバーナーだけを３万で購入し繋いでいたが３年で死亡。
今は中華(笑)

何時壊れるか分からない中華より多少高くても国産品を買った方が良いと思います。


ＣＩＢＩＥ４灯って欲しかったな。
今はＣＣＦＬイカリング付き４灯がヤフオクに出ているが、コネクター加工とウィンカーの所の鉄板を外し加工がチョットねぇ～
スモールが無いがＣＣＦＬのイカリングがスモールの代用で車検に通るか微妙なんですわ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 02:36:18.45 ID:uBT1ZHkm0

http://img.wazamono.jp/car/src/1326821674421.jpg
500 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2012/01/18(水) 10:15:06.66 ID:voMEX7Tg0
>>492
自分はヤフオクで台湾製のCN9A用クリアレンズのヘッドライトに換装してます。
それでもやはり眩しいです。光軸を少々下げで、対向車に配慮してます。
結構モノの質が悪く、取付け時にネジ締めたらプラスチック部が割れたので針金で縛ってますｗ
見た目は物凄く近代的になったので満足してますが・・。

>>493
自分もボフボフまではいきませんが、ボッ・・・ボボッ・・・と昨年言い出したので、
amazonで純正の白金プラグと、ﾊﾟﾜｰｹｰﾌﾞﾙを購入して交換したら、改善しました。
やっぱり純正の白金プラグが一番ですね。CN用はかなり安く売ってました。
CN用なんて古いモノだから、不良在庫状態なんですかね？ｗ
もしパワーケーブル購入した際には、パワーケーブルは２本しか入ってませんが、それで正解です（自分もびっくりしたけどｗ）
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/18(水) 12:47:46.05 ID:lO7JBRkii
>>499
これどこのヘッド？
502 ：493：2012/01/18(水) 21:44:58.78 ID:c7PE7MrH0
>>496　>>500
ありがとうございます。
とりあえずは、点火系ですね。
IGコイルは以前トラブルで交換しているそうなんで、
プラグとプラグコードの交換を薦めてみます。

燃料系とかだったら、かなり掛かるのかなぁ･･･
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 00:35:30.21 ID:7XUvfzWg0
>>501
もう売っていないシビエ４灯！
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 07:08:10.34 ID:9v+vke+ei
>>502

騙されたと思ってプラグコード、イグニッションコイルは純正にしとけー

プラグコードはディーラーで買えば4000円位だよ。
505 ：490：2012/01/19(木) 09:29:20.17 ID:42wnNyGpO
HIDの件、レスくれた方々、ありがとうございました。
正直HIDのことはよくわかっていないので、ディーラーの人とも相談して決めようと思います。

CTやCZ（つーか今時の車全般）の標準装備のが理想的ですね。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 15:35:40.81 ID:kkAQMFHu0
CIBIE4灯かっこええですなぁ、うらやましい。
今からつけようと思ったらヤフオクとかで地道に探すしかないか。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 15:47:01.25 ID:pyaMAwp0i
新品で買ったら20万円くらいのボッタクリプライスでなかったっけ？
中華製の10倍くらい？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 17:16:37.08 ID:VYzGKSMS0
フォグランプ交換方法、高解像度写真付きで解説してるサイトとかない？
見つけたところは全部画質が良くなくて、よくわからんorz
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:16:22.02 ID:S5jjdEOT0
ペットボトルのキャップに3mm位の穴を開け、ブローオフのIN側に差し込む
↑
こんなんでアクセル全閉から踏み込んだ時のブーストの掛かりが良くなるのかな
ただで出来るから今度試してみようと思うけど
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 19:56:18.95 ID:VYzGKSMS0
>>509
バックタービン仕様ｗｗｗｗｗ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:29:24.01 ID:yynCvdpl0
>>509
ブローオフの逆差しと同じか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/19(木) 21:43:22.63 ID:qJ8W6QLv0
>>509
エボでやるなんて痺れるー憧れないけどね
513 ：５０９：2012/01/19(木) 22:21:24.25 ID:S5jjdEOT0
なんか赤くなっててやばそうなのでやめときます
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 00:25:46.11 ID:+9iiOew60
>>513
やってることはバックタービン仕様にしているだけ。
バックタービン仕様とは
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/bakkutaabin.html

エボみたいな高ブースト車でこれやるとやばい

>>508
みんカラで適当に検索したらでてきたぞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/883166/car/748459/1755777/note.aspx
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/20(金) 02:15:26.34 ID:L2QKMkxw0
>>513
(笑)
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 07:26:30.46 ID:Ak71lJye0
>>509
ホームセンターで売ってる安いパーツクリーナーのキャップもオヌヌメ
517 ：493：2012/01/22(日) 18:33:56.01 ID:VUSBA5u90
以前友人のエボの件で質問させていただいたものです。

先日プラグを交換してみた所、症状は出なくなったそうです。
本当にありがとうございました。

皆様のエボに幸アレ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 08:56:47.56 ID:zJkcTZnK0
>>517
おめでとう！

話変わるけど、変速時にふと気づいたんですが、加速中にクラッチを軽く踏むと、
足に「ゴロゴロゴロゴロ」と振動が伝わるんだけど、クラッチがやばいんですかね？
そんなもんなのかな、共振の音はするってどこかのサイトでみたけど、
共振って程度じゃないので、クラッチ辺りが編摩耗でもして、振動でてないか心配です。
普段は、クラッチに足載せ運転は一切してません。　CN
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 19:36:31.67 ID:nlbzoKE3O
加速中に半クラｗｗｗｗｗｗｗｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:11:41.06 ID:8DdVt90A0
>>516 その行為だけでクラッチ逝かせてるよ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:36:15.25 ID:T26aJBDn0
>>518
なぜ加速中に半クラする気になったのか、まずその辺の心境を聞かせてもらえまいか。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:40:15.19 ID:0YzsqF4i0
好意的に解釈すると変速時に違和感を感じるので
ペダルに足乗せてみたらゴロゴロと振動がってトコか。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 21:48:27.12 ID:2VT7KjZY0
>>518
クラッチを交換してみては？
減って無くても油圧系を取り替えるだけで驚くほどクラッチが軽くなるから
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/23(月) 23:20:32.50 ID:nlbzoKE3O
>>518普段は、クラッチに足載せ運転は一切してません。ｷﾘｯ


フイタｗｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 08:47:58.08 ID:7SWAVpZ90
>>522 さんの解釈であってます。
加速中に半クラするほどアンポンタンじゃないですw　（キリッ


普通に後続車に続く位の緩やかな加速中に、クラッチの遊び分が終わる程度というか、
２，３センチくらい踏み込むというのか、クラッチ滑り出す随分手前で、振動が足にゴロゴロ伝わるんです。


早速、クラッチ交換してみます。ありがとう～


すぐ顔真っ赤になるので、いじめないでくださいな・・(泣

みなさんありがとう～
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 11:09:57.69 ID:HjJvM4mJO
初心者っぽいのに、簡単にクラッチ交換の金が出せるなんてうらやましーｗ
CN買うよりクラッチの方が高いだろ？ｗｗ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 12:05:49.47 ID:7SWAVpZ90
>>526
そうなんですよー。中古で安価なCN買ったので、クラッチの方が高いかもｗ
劣化部品交換でもう６０万くらい払ってますｗｗｗｗｗ　キリッ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 15:34:27.22 ID:FyRxlrUN0
CPでも安くなってるのに
CN買うだなんて
もはや変態の領域ですね？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 16:27:00.69 ID:7SWAVpZ90
>>528
ですですｗ
まだ学生の頃、欲しかった憧れのクルマがCNなので、
ランタボ大事に乗ってる人みたいな感じで、CN一筋ですよ
同額でCPも売ってたのですが、CN買っちゃいましたよｗ
変態ですｗ
例えばの話、evo5-10の極上車をいらないからアゲルっていわれても、いりませんｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 16:36:41.01 ID:merWhDcT0
いやいや、そこは貰って使える部品全移植だろw
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 16:38:39.06 ID:FyRxlrUN0
>>529
「刷り込み」「思ひ出」はとても大事ですね。
しかしAYCやヘッド関連etcetcで「トラウマ」にならないようにwww
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 17:14:17.74 ID:7SWAVpZ90
>>530
なるほど・・　そこまで頭が回らずｗ

>>531
既に購入後、ディーラ直行で「劣化する箇所と、対策品出てる物は全部新品へ換えてくれ。」と
既にディーラーのカモになってますが、トラウマ気を付けますｗ　（涙
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 20:46:58.64 ID:HKublUH40
ワイドフェンダーが好きじゃないからスマートなCNのほうが俺は好きだな
中古で買って3年半、今のところトラブルはなにもない
せいぜい5Wのオイル入れた時ラッシュアジャスターがカタカタ言うくらいか
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/25(水) 22:10:35.97 ID:c7ntofXJ0
CNならブレンボ流用したら感動できると思うよ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 08:56:28.07 ID:zQcOKyos0
>>532
いっそのことフルレストアして、
幾ら位かかるか教えて欲しいわ

トミマキ乗ってるが、欲しい車がもう無くてさ。。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 10:03:37.37 ID:doKg1oQUO
久々にここきた。やっぱCN最高だよね。街中でCNとかCP見ると嬉しくなるww逆にⅦとかⅧ乗ってる若者を見ると、うーん････ってなる(´｀)
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 11:19:40.65 ID:z9IuXFv70
>>535
インプGVB４ドアはどうよ？
あのスタイルならCPのりでも満足できると思う。
アレをエボとして売ったとしても何の違和感もないデザインだと思う。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 21:34:42.20 ID:jhaesnKU0
4G63が積めたらまたおいで
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 22:38:07.18 ID:V1WqL9Sb0
水平対抗を受け付けない人もいる。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/26(木) 23:36:36.90 ID:2KsphOnyO
水平対向が10年10万ｷﾛ走れるなら考える
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 00:01:52.23 ID:91LY7gLk0
冬になったら助手席の付け根の先のフェンダー内からの氷が延びて来て助手席が開きにくくなる。
時々延びて来た氷を削る作業が必要って欠陥だなこの構造。
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 01:14:49.93 ID:1XTyfj880
>>540
俺のエボNonOHで14万キロ突破。
用途はジムカーナだけど、エンジンも車体も県戦でまだまだ戦えるレベルだぜ！
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 06:37:42.04 ID:slVCZsMZO
中古で買う時、トミマキにするか22Bにするか7対3くらいで悩んだな～
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 16:22:45.43 ID:n2hmIj7L0
レアな２２Ｂはありだな。
哀川のアニキ参戦の糠平氷上ラリーに赤のトミマキが見切れていたな。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/27(金) 22:50:36.54 ID:OY1/e2nq0
皆のエボは元気?
俺のはクラッチ→ハブ→ラジエターと交換して、今はサスがヤバイ・・・
エンジンも10万以上走ってるし、怖くなってきた・・・
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 03:34:01.70 ID:nakPgjjVO
>>545
>クラッチ→ハブ→ラジエター→サス
俺、全部経験したわｗ
俺は、クラッチ→サス→ハブ→ラジエター、という順番だな
他にも壊れた部品はあるが、ありすぎてキリが無いｗ

俺のエボのエンジンは15万近いが、特に異常は無いな
基本的なメンテさえしていれば、あまり気にする必要無いだろ
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/28(土) 05:13:11.89 ID:TdNKz3870
>>545
エンジン？
ブーストアップしてても26万キロで故障知らずだ

サスペンス？
一度も交換してないが220でも鼻唄混じりで踏めるわ


虚弱体質の4でもないかぎり心配しすぎ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 00:41:05.13 ID:XuUM+DGP0
質問です
エボ６のタービンてGSRとRSともに同じですか？
トミマキとも同じ物ですか？
宜しくお願いします。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:23:31.73 ID:wip8Qapl0
エボ６　ＧＳＲ　TD05HR-16G6-10.5T　インコネル　
エボ６　ＲＳ　　TD05HRA-16G6-10.5T　チタン
トミマキＧＳＲ　TD05HRA-15GK2-10.5T　小径チタン
トミマキ　ＲＳ　TD05HRA-16G6-10.5T　チタン

６とトミマキのＲＳが同じで、後は違う。
トミマキＲＳはメーカーオプションで小径チタンも選べたからタービン型番見た方がいいかも。

ちなみにエボ５はGSR、RS共通でTD05HR-16G6-10.5T　インコネル
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 01:44:18.18 ID:jcaysSuX0
チンコネルに見えて来た(笑)
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 02:40:20.44 ID:S5aqJ4640
エボⅣです。
5千回転辺りで息継ぎします。
ゆっくり加速するとこの現象は起きません。
アクセルを強くに踏んだときになります。

プラグとプラグコードは交換しましたが、症状が改善されませんでした。
他に考えられるのは点火コイルだと思うのですが、そのほかの原因はなにがありますかね？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 03:08:11.32 ID:jcaysSuX0
>>551
燃料フィルターとか。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 06:11:55.49 ID:fDwYona5O
>>551
コイルか燃料ポンプだな
俺も全く同じ症状出たことがある
その時はコイルとプラグとプラグコードを交換したら直った

あ、プラグコードは純正が良いぞ
社外だと不具合出やすいから
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:38:54.37 ID:L0NI9QJo0
プラグの交換ってみんな自分でやってますか？
季節によって番手を変えようとか考えると自分でやりたいのだけど、
メンテなんてオイル交換ぐらいしか自分でやったことないから
踏み出せん。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 11:40:56.19 ID:RQxIvdhL0
そこまでシビアなコンディションで走ってんの？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 20:55:36.91 ID:6fTwym5P0
>>554
オイル交換より簡単だと思うよ。
車体を持ち上げる(もしくは吸いだす)必要ないし、外して付けるだけだからね。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:19:25.73 ID:dxfhP08Q0
>>549
具体的なレスありがとうございます
助かります

>>554
気を付ける所は締め付けトルク、プラグホールに物を落とさない、最初は手締めでねじ込んだ方が良いとかかなー
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 21:41:13.97 ID:L0NI9QJo0
>>555
そういうわけではないですが、冬は雪道を通勤しますが、夏場にサーキットを
走ることもありますし、今はECUなどもノーマルですが、そのうちもうちょっと
出力を上げようとも思ってますので、安心のために。

>>556
そうなんですか、勇気をだしてやってみます。

>>557
アドバイスありがとうございます。教わったことに気をつけてやってみます。

レスしてくれたみなさまありがとうございました。
559 ：545：2012/01/29(日) 22:08:52.18 ID:ROoXzf5t0
>>547
その4だから怖いんだぜ・・・
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 22:29:50.39 ID:T4tdfpBt0
虚弱体質の4でも大きなトラブルなんて無いけどなー
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/29(日) 23:08:17.40 ID:FFMcorfb0
20マンキロ越えとかお前よく走っているな
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 00:17:31.39 ID:7M/s7f+oO
CT純正パーツの流用は多少やってるけど（アクチュエーター、ブローオフ、リアスタビ等）、
CZので流用出来るパーツってなんかないかな？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 01:13:44.33 ID:U013yCEv0
ホイールとか。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 08:36:22.90 ID:6pkPvfRM0
CZの２ピースローターは入んないんだろうか
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 19:04:12.51 ID:VqfFuQRn0
>>551
アクチュエータ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:01:05.98 ID:oAkg5IwkO
季節･ステージごとにプラグ番手を変えるRE乗りがいると聞きました
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 20:13:27.50 ID:MUa+d1LK0
>>551
コイル以外だと、やっぱり燃料系が怪しいと思う。

>>565
ちょっと違うんじゃない?
ブーストが掛からない、いくらでも掛かる系トラブルの原因ってイメージだが･･･
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 22:57:20.70 ID:YgnpF0kB0
>>552
燃料フィルターは見たことありませんでした。
みてみます。

>>553
調べてみるとほとんどの人はそれで直るらしいんですけどね…
社外だと不具合で安いんですか!?
ＮＧＫのパワープラグコード入れました(；´Д｀)
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:02:36.36 ID:ADH0zHfC0
>>568
何万キロ乗っているか知らんけど換えたほうが良いかもしれない。
って言うかワシは１０万キロ以上乗っている。
┌┛┌┛ｽﾞｺ！

純正の新品のプラグコートにしてみるとか。
って言うかワシは１０万キロ以上社外品の赤いプラグコードを使っている。
当たり品です。
＼(＾o＾)／
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:04:59.45 ID:YgnpF0kB0
>>565
アクチュエーターの固着ですかね？
次の給料日交換しますｗ

>>567
燃料系は交換方法とかがわからないのでＤに出してみます。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/30(月) 23:07:12.01 ID:YgnpF0kB0
>>569
中古で買ったときで10万キロくらいだったのですが前のオーナーが換えてるかわからないので交換してみます。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:04:57.84 ID:FN0EFfHI0
よく10万キロの中古車とか買う気になるなｗ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:22:16.03 ID:yXaJcpJW0
>>572
学生で予算があんまりなかったんで…
無事故車で全込70万だったんで10万キロくらいはいきますよねｗｗｗｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 00:56:44.12 ID:IZWN9HfT0
１０万キロならリフレッシュ島倉んと！
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 02:12:55.87 ID:K4KVynPAO
エンジンだけなら30万ｷﾛくらい走れるよ、エンジンだけはね
ゴム類は、ほぼ全交換だね。
古い車は金持ってないとツライよ？
貧乏人は新車買うべき
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 11:03:41.65 ID:D8c4VU5/0
モノコックよりもエンジンの方が丈夫だよな。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 16:06:42.10 ID:jFjge7b50
>>551
センサー系は？
俺も似たような感じな息つき症状でてDラーで見て貰ったらカムポジションセンサーが
お亡くなりになってた@CN
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 20:09:35.42 ID:gKMN8Adz0
>>567
俺の場合は
アクチュエータ固着→オーバーシュート→燃料カット
って流れだった。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/31(火) 21:11:56.97 ID:oguQW5o9O
症状が燃料カットなら、エンジンECUが壊れてる可能性もある
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 11:59:02.99 ID:Y1TF7EdtO
エンジンECU ｗｗｗ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 13:07:04.53 ID:pm75TTPw0
ブーストカット知らんのか・・・
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 17:13:35.23 ID:x+xorUgwO
>>581
ブーストカット知ってるよｗ
ただ、とあるショップにブーストカットと言われて、他のショップに診断に出したら、エンジンECUが壊れてた、ってことがあったから、その可能性もあるよ、ってことが言いたかっただけ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 17:34:00.42 ID:4siIn6U80
エンジンECU

エンジンエンジンコントロールユニット
584 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/02/01(水) 17:48:24.97 ID:LI/wNyXq0
あ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:00:42.11 ID:K6fkWgfu0
頭痛が痛いみたいなもんかw
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 19:09:54.42 ID:x+xorUgwO
>>583
え、そうなのか？
ABSとかACDとかAYCとかSRSとかにECUを付けて呼んでる人が多かったから、そうだと思ってたんだが････

とりあえず吊ってくるわ(´･ω･｀)
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 20:24:16.78 ID:QbEiBmNK0
エレクトロニック・コントロール・ユニット
の場合もあるから別に間違えでもないような気がするな~

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:18:37.33 ID:xaltFtoh0
>>583 ECUの意味は>>587が正しい。これ見れ。
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/evo10/c4.html
一つ利口になったな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 21:23:33.62 ID:x+xorUgwO
なんだよ、エンジンECUで合ってんじゃん
吊って損したわ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/01(水) 23:46:16.05 ID:KKw0X19F0
エンジンコントロールユニットでも正しいけどなｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:06:12.24 ID:e2Mp6qMY0
グーグル検索でECUって入れるとウィキの「エンジンコントロール」が先ず来るな
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:30:21.97 ID:u7AzGI620
CPUは？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 00:53:55.88 ID:pM06xDk8O
>>586のECUの使い方が確実に間違ってるのはわかる
もう一度吊ってこい
594 ：586：2012/02/02(木) 03:39:41.35 ID:oB4LUPCOO
え、俺が悪いの？

多数決なら仕方ない、ちょっと吊ってくる(´･ω･｀)
ついでにエボも捨ててくるわｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 03:53:24.38 ID:1jc+b8JV0
吊るしのＫＳ－ＲＯＭなら悪い(笑)
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 05:44:55.78 ID:mMNui1cg0
CPUというのはパソコンに入っている、それ一つで何でもやってしまう
中央処理装置のことだ。決まったことしか出来ない機器内のマイコンや、
多数の装置が連結されている大型のコンピュータには入っていない。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 08:28:22.38 ID:hLVxw1On0
>>586
少なくともエボについて言えばその書き方で間違ってないよ。
整備解説書や電気配線図集にも「エンジンECU」や「ABS-ECU」等々の表記があるし。
なんなら「A/C-ECU」や「サンルーフECU」なんてのもある（笑）

恐らく三菱車の場合は「ECU」を>>587の意味で使ってるんじゃないかな？これとか↓
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC117

まぁ、どっちでもいいと思うけどね（笑）
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 16:19:14.60 ID:rt50PrO30
すごい雪ですね。皆さん出勤は楽しめましたか～？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:21:31.24 ID:VMOd1xTj0
>>596
決まった動作しかしないかは、記憶装置とそこに格納されているプログラムの問題であり、
マイコンにもCPUは入っている。あんまり恥ずかしいことは言わないようにね。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/02(木) 22:40:48.39 ID:VMOd1xTj0
一応わかりやすいサイトを載せておく。
http://www.page.sannet.ne.jp/je3nqy/mcom/mcom2.htm

もちろん,ECUにもCPUは入っている。
http://www.interq.or.jp/chubu/r6/rom/rom003.html
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 02:03:39.89 ID:Osu3QXQF0
>>577
センサー系は全く視野に入れていませんでした。
Ｄで見てもらいます。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 12:20:03.90 ID:3R2Y8rHVO
CPのアクセサリーカタログを眺めてて思ったんだが、
当時、ラリーアートから他にどんなパーツが出てたんですか？
現在HPに載ってるのも除外で。

エアロミラーやロゴ入り内装パネルとか出てたのかな？
ルーフベンチレータとか。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 13:48:56.79 ID:aaF3z6xj0
>>589
生きてるのかよｗ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 13:55:58.48 ID:0rw8hs0Z0
>>602
「ラリーアート・ゼロファイター」ってのがあったよね。
かっこよかったけどY！オクでも見かけなくなったよ。

http://www.ralliart.co.jp/news/rai_640.html
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 15:15:37.07 ID:3R2Y8rHVO
エボ6はリミテッドとか言うのもあったよね…
買ったあとでTMEが発表されて、ﾁﾝｺがしわしわに縮みあがった人、いたんだろうなぁ…
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 15:27:49.77 ID:3R2Y8rHVO
ラリーアート エアロミラーでググったら、
ゲーセンの頭文字Dのエボ4には、ラリーアート製のエアロミラーが出てくるらしい。

当時、販売されてたのか。どんなのか見てみたいな～
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 17:54:24.79 ID:4TTmb1gK0
>>599 ははは、ご教示恐縮。確かに今ではMPUもCPUも、あるいはマイコンもパソコンも、
同じ意味で使われてゴッチャになってるからね。でも本来はそれぞれ別の意味があった。
まあ君が生まれる前の昔の話なんで、知らなくても無理はない。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 20:06:19.29 ID:5HemIJ1i0
>>604
軽トラのラリーアート・ゼロファイターもあったよなぁ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/03(金) 22:03:34.32 ID:H20YyC4G0
>>607
マイコンの定義とかはどうでもいいが、エボのECUにCPUが入ってるのは間違いないだろ。

まあ、だからといってECU自体をCPUと呼ぶのはどうかと思うが。
車のことをエンジンというようなものだし。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 17:27:32.42 ID:WMbhYwoG0
ワタナベシンイチはまだエボ4に乗ってるのかな？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:48:43.87 ID:p3BmHNUuO
ﾗﾘｰｱ-ﾄのﾌﾙｽｹｰﾙﾒｰﾀ-はもう買えないよね？
昨夜ｶﾞﾝ②走ってたらいきなりSPEEDﾒｰﾀ-も回転数も走っても０のまま動かなくなりました…。
原因も分からない。
誰か教えてください。m(__)m
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 18:52:28.84 ID:gdOyINsq0
水温計や燃料系は無事か？
ナビを付けているなら車速パルスはちゃんと拾ってナビで確認できるか？

メーターASSY取り付け部分の接触不良かもしれんな
ファミコンのカセットみたいに差し込んでいるだけだから
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 19:02:55.96 ID:p3BmHNUuO
>>612ｺﾒﾝﾄありがとうございます。

水温、燃料は無事な感じです。

ﾊﾟﾜｰFCでもｽﾋﾟｰﾄﾞの表示はされてます。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:37:25.61 ID:6p1Tvf6fO
ヒューズが飛んだとか…
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 20:58:06.12 ID:jVWuX4RC0
>>611
燃料計や水温計が大丈夫ならパワーFCが怪しい気がする。
ECUから車速センサーとエンジン回転検出コネクターの出力がいってない！？
純正ECU持ってたら交換してみたら？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/04(土) 23:04:34.58 ID:p3BmHNUuO
>>614可能性あるね。点検してみます。

>>615確かに最近ﾊﾟﾜｰFCの中身をｲﾝｼﾞｴｸﾀｰ交換の為、いじってます。
一回ROM戻し確認してみますね。

皆様ありがたい返信心から感謝です。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 18:52:06.94 ID:E30vHja80
礼にはおよばんよ
困った時はお互い様です
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/05(日) 23:34:20.83 ID:DW1Zt9Tn0
最近知ったんだけど右折時のバキバキ音はトランスファー内のボルトが折れてるんだってな
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 01:17:01.55 ID:RKapKpm10
>>618
え？今頃知ったの？今頃発症？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 06:35:02.30 ID:PIhLvgRC0
12万超えて発病した
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 06:58:01.24 ID:RKapKpm10
>>620
( ﾟ∀℃( ｀Д´)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?

やっぱり有償修理かな？
自分は１万キロチョイで右全開小回り時に「パキンパキン」音が出て修理。
ディーラーも原因が分からずにドライブシャフトを左右交換しても直らず。
原因不明で三菱の本元に聞いたんだろうね、トランスファーを開けて修理になりました。

因みに１０万キロ超えたけど、この時に交換したドライブシャフトブーツは今も健在ですわ！
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 07:55:45.77 ID:y5GP4nki0
俺は交換だった。詳しい故障原因は知らなかったな。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 08:55:01.62 ID:a5OxJjft0
右なのか。
うちのⅨは最近、左に切るとコクンって鳴ることがある。
右に切って鳴るのは必ず左に切った後。
頻度が低くて条件も一定じゃないので、寺に見せるのも躊躇するが、持ち主としては気になるんだよなー
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 08:57:16.91 ID:1MWRMrFe0
>>623
エボ９でも？
初耳ですね。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:04:03.08 ID:sXCLjuG00
前後機械式に替えてるが、左折だろうが右折だろうがバキバキゴキゴキ。いつでもどこでもバッキバキ。
乗りにくくてしょーがねぇヽ(｀Д´)ﾉ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:44:57.70 ID:AtCc6svB0
オイルの銘柄変えれ。LSDは相性有るぞ。

クスコのデフでクスコのオイルと相性悪いパターンには参ったw
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/06(月) 23:51:12.99 ID:sXCLjuG00
何それ、うけるw
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:22:58.28 ID:0qf057r40
相性なのか？
俺のもバッキバキよ
モチュールはバキバキ言うらしいね
クスコはチャタリング音静かなんじゃないの？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 00:33:54.55 ID:9CynyGSy0
>>625
好き好んで機械式だから仕方ねぇズラ(笑)
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 21:41:13.50 ID:fEQRhGiN0
今日の朝運転してたらAYC警告灯がついたがどんな時につくの？
ちなみに異音振動は何もない。エボ⑥
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:10:44.06 ID:+R5oghhZ0
>>630
地域は？
積雪地帯？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/07(火) 23:43:19.52 ID:fEQRhGiN0
>>631
メインは積雪地帯じゃないが雪国出身なので帰省したら夜な夜な雪ドリする

もしかして雪ドリのせい？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 00:31:43.68 ID:yQvD8MFa0
>>632
夜な夜なかい！(笑)
朝一とかで１輪だけ凍って３ＷＤになった場合は点灯するよ。

ＡＹＣのフルードは１年か車検ごとの定期的に交換しても逝くときは逝くみたいですね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 02:10:41.32 ID:jkytwK6A0
>>628
トラストの85w140使ってるけど、チャタリングがピタッと止まった。
ただ、イニシャルトルクが下がった感じで、効きがマイルドになった。
バキバキいうオイルの方が応答性はよかった。
635 ：623：2012/02/08(水) 06:50:19.26 ID:7i09bDVX0
>624
うちのはトランスファーとかじゃなくて、ナックルとかタイロッドあたりの問題だと思うんだけどね。
如何せん、再現度合いが低いんで、この件だけで点検に出すのは諦め気味。
数ヶ月たっても症状が進行しないんだもん。
そろそろ車検だから、そのときに一緒に見てもらうことにする。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/08(水) 23:13:13.85 ID:JilrMRhr0
>>635
保障期間圏内だから良いよね！
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 00:29:28.76 ID:wuvfzWmP0
>>633
俺の4、入手後5万キロ走って無交換で壊れないのは当たりなのかなｗ

20万キロ超えたしそろそろ逝きそうな気がするｗ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/09(木) 01:03:03.97 ID:v5vnn2gY0
>>637
２０万キロ超えですか。
怖いね～

自分のエボ６は１５万キロ超えた。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/14(火) 20:54:37.40 ID:do6V0zE50
車検か・・・
今回はいくら飛んでくか（ヽ´ω`）
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/16(木) 20:17:56.05 ID:xPMloOCEO
今回、タイベルとクラッチ交換は必須なんだよねー
あと、その他もろもろ交換だし
車検のたびに乗り替えたくなるわ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 22:45:37.70 ID:bkpAWiOW0
パーツが有る内にジャンジャン壊れろー
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/17(金) 23:34:27.76 ID:3gjxKUuA0
車検に出したら前回車検より残ブレーキパッド増えてたぞ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 00:20:15.40 ID:1wwA7JaE0
>>642
( ﾟ∀℃( ｀Д´)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 05:47:04.13 ID:p+4+Rr0P0
>>642
寝ている間に小人さんがパッド交換してくれたのさ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 09:27:09.85 ID:lcxO8eLe0
車検でパッド残量が少なかったら交換するの常識だろ
乗りっぱで車のメンテなんてさっぱりな一般人相手なら特に
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 11:31:22.72 ID:LAnS5RlAO
↑なに言ってんのコイツ？ｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 11:42:40.54 ID:hONd4loUO
Test
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 14:26:04.15 ID:W/bEOLkk0
ぼったくりブレンボパッドを車検ごとにホイホイ交換されたらたまらんな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 19:10:21.73 ID:9XsFQjhm0
前後で10万円だからな。他は純正を勧める寺でもパッドは勧めないよ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:28:35.45 ID:tH7X1x+20
>>646
おまいらの好きな一般論だよ？
パッド減っていたら交換勧めるのは当然じゃん？
てか、良く２年以上パッドが保つなｗ
どんな乗り方してるんだ？
貧乏人なら１５インチキャリパーに換装オススメ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 20:56:23.20 ID:QJn3IBdO0
交換してないのに増えてるから不思議がっているんじゃ・・・
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:08:17.40 ID:iueVpoyZ0
しらねーのかよ高価なパッドはきちんと日光に当てて水をやると増えるんだぜ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/18(土) 21:37:15.62 ID:tH7X1x+20
>>651
そう言うことかｗ
なら>>652の言うとおりだな
654 ：642：2012/02/18(土) 22:10:00.81 ID:+kuh2W+H0
なるほど。DIXCEL Ztypeは光合成っと。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 00:45:41.44 ID:MTMzEMBb0
最近のハイテクパッドはすげーなw
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 06:34:45.41 ID:SBTFksbDO
やっぱディクセルは保つんだね
ジムカーナやってるけど、多分４年くらい使えてる。んで、まだイケる
年間15,000kmは走る
むしろ、２年でアウトなほうが不思議
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 09:21:50.91 ID:VR9knJuSO
2年持たない方が異常
ピストン戻ってないだろｗｗ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 10:06:45.02 ID:BxFeoo0t0
いやいや、スポーツ走行していればフロントは終わるよｗ
年間２万キロは走るし
リアは保つけど
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:12:08.61 ID:SBTFksbDO
札幌モーターショー行ってきたよ
いいなぁBRZ…あれ乗ったらアタシも黒木メイサに(!?)
…でも、FR乗るの絶対ムリだぉ(泣)
やっぱりエボ子さん、サイコ～です♪今後とも仲良くしてこう☆
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 14:19:22.14 ID:VR9knJuSO
>>658どの程度のスポーツ走行(笑)だよ？ハゲ
月2～4回ジムカやって、地元が山の俺でも2年は持つけど？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 15:55:54.33 ID:mKyIZaT80
どれくらい持つかパッドによって大違いだろ。
サーキット行ったらすぐ終わっちゃうのもあるよ。
純正の話じゃないだろうが。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 16:19:29.22 ID:rZLr6zOz0
>>661
だんだん特殊な例になってますよ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:36:53.96 ID:MTMzEMBb0
2年2万キロは持たせ過ぎと俺も思う。
ひょっとしてタイヤもそのくらい持たす人か？
だったらもう、そういうおとなしい乗り方なんだろうな。
どういうのをスポーツ走行と思ってるのか知らんけど。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 18:48:46.41 ID:BNIwYPE30
>>660
ハゲは関係ないだろうが！！！
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:18:37.19 ID:fXuPCt9Q0
>>660
ジムカなんて短距離数本じゃん？
そりゃ走らなきゃへらんがな(・ω・`)
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 20:49:18.59 ID:y8j7Wyco0
流れぶった切ってスミマセン。

ラリーアートのエンジンコンピューターは6とTME用って書いてますが、
もし4に付ける場合、エアフロ　ポンプ　インジェクターを6に交換すればいけますかね?

やっぱりタービンやラジエーター周りも6にしないと無理なのかなぁ・・・
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:11:33.43 ID:WvQiEvIC0
そもそも何で付けたいの？
付ける意味理解してる？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:33:49.19 ID:WVMBJHItO
>>666
それをするぐらいなら、エボ６買ったほうが早いし安い
エボ４はエンジンが欠陥品だから、あんまりパワー上げられないし
エンジンをエボ６に換装するなら別だが
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:37:04.27 ID:hycyCNA40
>>659
人を見に行った様なもんだったべさ？
夏限定なら乗れる車。
冬はＭ男だね(笑)

>>668
変な鍛造ピストンなエンジンはアカン！
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 21:43:29.79 ID:GTGKCDPt0
>>666
速いかどうかは別として付くには付くんでない？
5とか6用を流用してセッティングしてる人もいるし。

でも6orTME用にセッティングされたコンピューターを4に付けてもね・・・。
それこそ>>667で書いてるみたいになんで付けたいのかってことになるわけで。

インジェクターやポンプ交換するお金あるなら、現車合わせでセッティングしてもらった方が安いんじゃない？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:03:53.20 ID:F8ITd3SB0
>>666
気持ち分かるよ
6に買い換えるつもりはないし、現車合わせできるほどの予算もない
でも吸排気の交換が進んでくると、ノーマルで対応できるか心配、
もしくは少しだけレスポンスアップのためフルレンジのECUを入れたくなる

でも4用は少ないし後々の拡張も期待しにくい
ならば6用ECUを入れて、エアフロインジェクターポンプを中古DIYで交換すれば予算内に収まる・・・
そういうことだろ？

俺も今考えてるところだから具体的に何が必要なのか知りたいけど、なかなか正確な情報はないんだよね
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 22:27:04.06 ID:GTGKCDPt0
あぁ、そういうことならF-CONとか5用のパワーFCを中古で買うのが、
後々のことを考えると一番安上がりかもね。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/19(日) 23:56:27.29 ID:ZW3BXDGlO
4や5用のラリーアートECUってあんま見かけないから、発売してないのかと思ってたが、
最近、オクで4用が出てたな。
なくなってるとこみると売れたのか。
ずっと入札0で放置プレイ状態だったが…
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:01:49.94 ID:F8ITd3SB0
フルコンサブコンが選択肢にあるなら聞かねーよｗｗｗ
もっとこうチューン内容的にも価格的にもライトな方向性で、
日曜日にちょいちょい趣味の車いじり、のノリだよ俺は

実際ポンプが足りないだとかインジェクターが違うからとか情報はあるんだけど
4はブーストアップできないからポンプ容量が足りなくなるとは思えないんだよな
マップが違うからポンプも～って理論はわかるけど、具体的な説明はどこにもないからよくわからん
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:16:28.24 ID:HmjF1ldG0
666=671か？ｗ

RAのECUは入れてもあまり変わらないぞ
ブーストアップでの燃料カットとスピードリミッターが無くなるぐらいか
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 00:20:31.71 ID:dPWpE20z0
>>675
違うよ
俺はラリーアートを入れるつもりはないけど、5～6の中古流用ができたらなーと思って1年近く経ってる
これまで現車合わせしない流用の具体的な情報は全く聞けずに結局ノーマルのままだなあ
やはりしっかりノウハウ持ってるショップとかは現車合わせが減るといけないし出したがらないんだろうかね
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:06:33.61 ID:Alka1sRR0
今更エボ４のエンジンに無理をさせても・・・
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 01:14:57.81 ID:gxvPyTN+0
>現車合わせが減るといけないし出したがらないんだろうかね
馬鹿かw
ショップがECU流用なんかやらないのは、ショップとしてやる意味が無いからに決まってるだろ。
ショップだったらとっととデータ弄る方を選ぶし、第一「変わったかどうかよく分からない」チューンに
客が金を払いたがると思うか？
だから吊るしのECUはブーストを上げて分りやすく変化を出す仕様ばっかりなんだよ。
そんでもって壊れると嫌だからガスは濃い目。

そういう流用チューンは個人が楽しみの一環でこつこつやるから意義があるんであって、
そもそも他人を頼って安く上げようって姿勢なのが間違いとちゃうん？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 08:36:57.92 ID:KfWF/Hda0
正論すぎてﾜﾛﾀ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 17:02:18.84 ID:OT9s0fJj0
666です。
回答くださった皆さん、ありがとうございました。

実際、現車合わせの方が間違いないと思います。
ただⅣの場合、5か6のECU　5か6のエアフロ　燃料ポンプ　インジェクター　が必要のようです。
これだけ変えるなら5や6のECUポン付けできるんじゃないか?と思った次第です。
それで、純正ECUよりはラリアットが・・・というわけです。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 17:26:57.88 ID:6zFdE2uk0
>>680
ブースト圧はエボ４のままでお願いします。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 18:57:15.68 ID:JGrQ30+90
思ってるならとっととやれや。

はっきり言って、どこにも情報が出てこない流用チューンなんてのは、意味が無いから誰もやってないんだよ。
意味が無いってのは、コストだったり性能面での変化だったり様々だ。
正直、>666は目先のコストだけ考えて泥沼に嵌ってるようにしか見えん。
現車合わせは高い→元々弄るならECUもエアフロも燃ポンもインジェクタも必要→じゃあいっそECUごと→ならRA
Ⅳのピストンが構造的に脆弱なのは分かってるのに、経年も無視して弄りたいって考えがまず甘くないか？
それから補機類は中古でやるつもりか？
ECUはともかく、素性の分からない中古のエアフロ燃ポンインジェクタで、しかもＤＩＹでやる気だろ？
根本的に金を掛けるところが間違ってると思うがね。
安く上げたいってのなら、おとなしく情報が出揃ってる枯れた流用チューンに押さえとけや。
コストじゃなくて流用の方に興味があるなら、自分が人身御供になればいいだろ。
できるかどうかも怪しい知識で、とりあえず人に聞いてみるってのは情報収集とは言わねーんだよ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:04:22.93 ID:yzhth7TY0
>>682
罵倒野郎は、こんなとこまで来なくていいよ
お前の車はCN、CPではないだろ？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:23:56.13 ID:uwe3wiRx0
>>682の発言は至極真っ当だろｗ
まぁとりあえず人に聞いてみるのはアリだと思うがね
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:40:28.06 ID:yzhth7TY0
>>684
CN、CPを持ってない罵倒野郎の浅知恵の垂れ流しなどいらない
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:51:14.53 ID:rFtdaPM1O
ラリーアートのECUって、ノーマルと比べて多少は燃料薄くなってる？
それともまったく一緒かな？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 19:56:51.40 ID:bKABxjdY0
なんでそんなにキレてんの・・・
いいじゃん便所の落書きで何聞いたってｗ

そんなに自論訴えたいならエボマガにでも投稿しろｗｗｗ
たとえどんなクソな質問でも2chのスレ消費したところで世の中誰も困んねーんだよｗ
人に聞くぐらいいいじゃん。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:23:20.34 ID:WiGmSE1Q0
ん？682って罵倒してるように見えて実は優しいなお前、ってお約束のパターンじゃないの？
マジ切れしてるやつ、大人げなさ過ぎだろ。俺も言ってる事は正論だと思うぞ。
そもそもが吊るしのコンピュータなんて意味ない。手間掛けるだけ無駄な予感。
コストと手間に見合うだけの効果はまず無い。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:44:44.42 ID:dPWpE20z0
なんだか盛り上がってるけどどこに金と手間かけるかなんて自分の勝手だろ


単にブーストそのままで少し燃料調整を・・・って程度でも4のECUは調整不能なわけ
だから5-6流用するんだろ
誰も5-6ECU入れたらそれだけで劇的な効果があるなんて思っちゃいねーのよ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 21:54:12.32 ID:wfFwfsI30
>>689
は？じゃあなんの為にラリアート入れんだよ？
目的がサッパリわからん。
自分の勝手とか抜かすなら、それこそ勝手に好きなようにやれば？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:39:08.90 ID:uFBaCcrM0
つか流用はともかく、DIYチューンなんて人に聞かないと出来ない人間がやるもんじゃない。
動力に関係ない内外装とかに留めとけよ。
そもそもチューンなんて金を掛けただけ効果が出るもんなのに
安く上げようと言うのが間違い。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 22:41:58.83 ID:dPWpE20z0
>>690
俺はラリーアート入れるとは一言も言ってないんだが・・・

これは意味がない、これは金の無駄、とか断じられても
4のECUは調整不能って事実は変わらないんだから流用以外に選択肢はないのだよ・・・
それを否定されたら4乗りはどうすりゃいいんだ？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:22:30.72 ID:wfFwfsI30
>>692
666でラリアートって言ってんじゃん。
そもそも目的がわからん。何がしたいんだ？何でコンピュータを替える？
替えてどうしたいんだ？ただ替えたいだけか？
調整不能だろうが、何だろうが意味無い事には変わりない。
ま、どう変わるかやってみたらいいじゃん。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:23:17.27 ID:uFBaCcrM0
Fコン入れろよ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/20(月) 23:28:02.75 ID:Esz479IF0
無理にCP用を流用しなくても、マインズ辺りで出してる4用の吊るしのECUでいいんじゃない？
別に吊るしを使うならCP用のECUにこだわる必要ないじゃん。

つっても結局マインズのECUもCP用を流用してるけど。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:27:00.05 ID:/6pn8erN0
>>693
それ俺じゃねーから
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 00:35:14.37 ID:frQF0tVU0
そもそもブーストも上げないのに、何で燃調を弄るかが問題なんじゃね？
全体的なセッティングをする為にエアフロだの何だのまで変えるんじゃなくて、
ECU交換したいから補機類ごっそりっておかしくね？

燃調弄るったって薄くしたい訳じゃないんなら、フューエルプレッシャーレギュレータ付けるって手もあるけどね。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 21:20:43.28 ID:RIZsQ4eJ0
CP用の4灯ヘッドライトって、シグマスピードとCIBIEから出てるのだけかしら？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:06:30.18 ID:X7M1bQIo0
その昔オクでイカリング付きの中華な4灯があったと思ったけど、今はないみたいだね。
CN用をCPに流用できればなぁ・・・
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 22:08:04.83 ID:X7M1bQIo0
あぁ、ちょっと割高だけどHRSにもまだあったよ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:53:20.08 ID:0HbkP0Su0
>>698
もう売っていないシビエ以外は車検が怪しい。
スモールが無いし、リフレクタータイプはカットラインが逆になっている。

>>699
最近はＣＣＦＬイカリングになって出品されている。
プロジェクター化されて光軸の問題は無いけどイカリングがスモール扱いされるのか・・・
あと、２灯から４灯に変えるハーネスが必要なんだよなー
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/21(火) 23:59:24.89 ID:kZU7uYLf0
車検整備で１週間も乗れないと禁断症状が・・・
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 05:55:18.39 ID:SJL1HOkS0
予約すれば1-2日で済むだろ。寺も8PMくらいまでやってるし。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 07:53:45.70 ID:fLQRRSvtO
Mテクニックやラ・アンも4灯出してたが、シグマのと同じやつっぽいな…。
HRSは車検対応を謳ってるが、スモールはついてないのか。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 12:43:47.76 ID:eOVq1KcQ0
>>702
交換部品が多いのか？

>>704
ウィンカー一体型の角目４灯にはスモールが無いでござる。
穴を開けて増設すれば良いと思う。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 21:51:35.05 ID:rGhR/sAY0
CPエボってエンジンオイル交換は４L缶一つで足りますか？
フィルターも変えるとレベルゲージの上の切り欠きまでオイルは入らない？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:05:51.95 ID:6DHnkuD7O
>>706 どうしても行きつけのショップ行く暇なくて、仕方無く黄帽でブラッシングがてらカストロールで我慢するかなって思って適合表見たら、4.5Lになってて、4L缶＋1L缶買ったのに、1L缶未使用で返されたよ
念のため、確認したけど、ちゃんとゲージの半分まで入ってた
この時、エレメントも替えたよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:12:42.44 ID:rGhR/sAY0
>>707
レスサンクス！

オイルは抜いてもクーラーやパンに多少残るから4Lで平気なのかな～
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 22:51:37.47 ID:oGqWonuG0
>>707
黄色帽じゃなくて大手のGSでバイトしてた経験だけど、
忙しいから、丁寧に抜かない。オイルは完全に抜かないけど手は抜きます。

ってことは日常茶飯事と言うか、丁寧に待ってると、何トロトロやってんだ！と怒られた。
ちなみに、オイル上抜きだと完全には抜けきってないっていう可能性もあり。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:09:33.56 ID:ApAgWS3L0
フィルター変えないと4Lで、フィルターも変えると4.5Lって感じ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:09:59.36 ID:pxWNeGiK0
つかオイル量程度を人に聞くなよ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/22(水) 23:12:39.53 ID:1TqguEvAO
>>706
こないだショップでオイル交換したら、5Lも入ってワロタｗ
同時にエレメントも交換したけど、こんなに入るとは思わなかった(汗)
オイルクーラーを、HKSの純正置き換えタイプに交換してるせいかな
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 01:25:16.49 ID:iU30WF5w0
>>706
だいたい自分で交換するけど４Ｌで足りないぜ。
＋５００ｃｃも要らないかな。
２缶買って１Ｌ位はオイルを抜いた後に入れて汚れたオイルを出す係にしている。

>>712
オイルクーラーのサーモの関係かも？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 01:36:09.92 ID:l06DYdxa0
CPで中古のオーリンズPCV車高調使ってるんだけど、これってメーカー推奨のダウン値分かる人います？
取り説ないと結構不便だね

ノーマルの高さ測ってないからもう手遅れかな？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/23(木) 23:33:16.68 ID:0I4PaLb+0
お前が面と向かってる、その箱は飾りか？
オーリンズのHP行けば基準ダウン値が載ってるだろ。
不便なのはモノではなく人なんだよ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/24(金) 00:46:41.40 ID:b2CkzEJk0
箱じゃないぜ、


俺のは半分に折れるんだ！！！！
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/25(土) 21:35:07.94 ID:BpG66UC40
エボ６のアクチュエーター回りの配管をRSに変えてブーストアップ。2万キロ走ってみたけど
ブロードバイオイルが増えたぐらいで問題はないね
他にいじっている場所はRAのＥＣＵぐらい
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 05:25:21.36 ID:Km4ur7B40
棚落ちに気付かないだけ？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 12:30:09.01 ID:LJzcSrUzO
>>717
オーバーシュート時はブースト圧は何キロ？
その後の落ち着いたブースト圧は何キロ？

>>718
可能性はある。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/26(日) 13:12:16.71 ID:7lvKwF7g0
1.5→1.3で安定
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 01:16:35.57 ID:WRbYONgF0
4G63の棚落ちって本当に気づかないもんなの？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 02:06:03.00 ID:kKnGTPnjO
>>720
ＧＳＲで１．３キロは危ない希ガス…

>>721
以外と普通に走れる４Ｇ６３エンジン。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 16:07:16.14 ID:VUJ2Fsuc0
モノコックより4G63の方が長持ち丈夫だしな。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 19:12:18.95 ID:W06oYquA0
>>721
体感パワーでは全くわからない。マジで。
フル加速したらルームミラーに天高く上る白煙が見えて、
ディーラーに持って行ったらピストン２個割れてたのが発覚。
なんてことがあったw
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 21:19:03.62 ID:9fTtSw0I0
>>724
似たような体験。
黄旗振られてて周り見ても回ってるの居ないって思ったらルームミラーに映る盛大な白煙。
「旗間違ってますからぁ」って慌ててピットインした俺がいますよ。
ピストン三つ逝ってたけど普通に高速道路は走れたんだよね。
726 ：717：2012/02/27(月) 22:12:14.65 ID:62BdAbXh0
白煙は吹いてないから大丈夫だと思うけど心配になるなぁ。でももう戻れない
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/27(月) 22:34:27.79 ID:9fTtSw0I0
気にしたら負け。
ボディさえ無事ならエンジンはなんとでもなるから。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 06:48:29.18 ID:tGHFw3g4O
ボディに関係なく、エンジンはどうにでもなるだろ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 12:01:14.70 ID:yFJjMAx90
ＣＰもなぁ・・・あと50kg重くていいから剛性に回してくれたらサーキットで悔しい思いをしなくて済んだのに

と思ってみたり
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 16:52:45.74 ID:FpWfuE4C0
つ ロールケージ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:12:14.54 ID:4GM9CKCQ0
RS用のアルミ製トランクバー。

こんなの子供騙しだと思ってたが
実際付けると荒れた峠のコーナーでの後輪の踏ん張りがUPしたのは意外だった。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 17:59:09.21 ID:0t/wGr7x0
サーキットで悔しい思いなんかほとんどした事ないけどなぁ。
ボディミシミシメキメキいってるが、その辺のポルフェラあたりには負けん。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/28(火) 23:22:40.95 ID:KtqN6srtO
>>731
あんなエンドバー効くの？って思って着けたが、やたら効くんだよね。
８０キロとかの雪上スラロームになる追い越しで良く分かる！

>>732
冬はミシミシ鳴く(笑)
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 00:36:23.17 ID:tpxx7du20
ポー
ポー
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/02/29(水) 01:45:49.18 ID:m1m0yKA2O
>>618
某ラリーショップの２月１７日のブログにトランスファーのボルト４本全部折れの修理が出ているわ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/03(土) 22:40:53.80 ID:MQ9dppRB0
東名の強化ブローオフ樹脂と金属だと樹脂の方が音大きんでしたっけ？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:26:09.54 ID:YoSuon7tO
音(笑)
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/04(日) 22:32:16.05 ID:2zooWLtt0
ﾌﾟｯｼｬｱｱｱｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:12:12.59 ID:/4FEebH7O
ﾌﾞﾘｯﾌﾞﾘｯ
ﾋﾞﾁﾋﾞﾁﾋﾞﾁﾋﾞﾁ…
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 12:54:08.90 ID:+HwcvX/P0
ブッフォオオオオ！！！













ﾋﾟﾘッ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 21:41:03.67 ID:QEI0j3eP0
てか、CPのナックル、バックプレートってCNに流用できるの？
CNにブレンボ入れようと思うんだけど切って伸ばすやら取っ払うのはあんま好きじゃないんだよね。
検索しても中々出てこないもんで質問してみた。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/05(月) 23:48:58.08 ID:T8J+DFeq0
>>741
わざわざブレンボにしなくても良いだろうに。
逆にブレンボからＲＳの１５インチのブレーキにしたいわ！
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 19:45:17.81 ID:43rehotG0
CP用のスーパーターボマフラー出ないかな
静かで高出力で10万以下のを狙ってんだけど
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 20:01:11.29 ID:rghMJb0V0
>>741 ブレンボ流用ってそんなに少ないんだ。結構いるのかと思った。
バックプレート切るのは簡単そうだけど、アーム切って伸ばすはちょっと非現実的じゃね？


ところでボディカバーのオススメ、あれば教えてください。当方CPです。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:31:46.70 ID:CQ1F/yVa0
>>743

G力でCT用をCP用に加工して付けてたな…

幾らかは知らんけども。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 21:59:21.22 ID:43rehotG0
>>745
USAだとタイコ別売り可らしいんだがな
う～ん、ボーナス後にCT用の流用を考えるか
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:08:01.89 ID:ambuNGiG0
>>744
仲林使ってる。裏起毛で裾絞り付けた方が良いと思う。
GTウィング付きならGarageHRSでオーダーメイドもアリ

>>746
テールエンドが丸いのとスリットテールがなぁ．．．スリットで静かにしてるようだけど、見た目が俺にはNG
CTの取り回し変えるだけなんだろうけど数出ないと難しいんだろうね
ただ、プレミアムデイとかで担当者にアピールすれば考えてくれたりしてｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:34:43.61 ID:43rehotG0
>>747
発売から14年も経った2012年にCP用のマフラーが新発売したら数は出ると思うんだがなぁ
静かで絞りのない500ps対応とか昔じゃ考えられん製品だし欲しい
いまつけてるやや爆音の見た目80φ、中身70φ絞りのマフラーとかもう換えたいんだよね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/06(火) 22:50:58.37 ID:CQ1F/yVa0
静かでパワーの出るマフラーなんて
無いよなぁ…

アパート前で気兼ねなく暖気したいもんだわ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 18:09:09.05 ID:9asJ0cSV0
>>747
それでもたるんだシワで風が吹いたらなびくから
事務用品のゴツめのクリップも用意しておく事をオススメする。
しわ寄せ箇所は各タイヤのゴムの辺りでカバーをはさんでおくこと
間違ってもボディの辺りではさまない様に
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/07(水) 21:36:48.72 ID:9Y5o6Wyj0
ボディカバーについてみなさんさんくす。

自分のクルマはもうツルピカではないのですが、たまにしか乗らないため雨ざらしなのはちょっとなぁと思いまして。
カバーとの擦り傷なら全く問題ないのですが、カバーって、台風の時とか逆に足かせになるときもあるのか・・・うーむ。
まぁ毎日完全雨ざらしの天日干しより、あった方がいいか・・・ありがとうございます。
752 ：747：2012/03/07(水) 23:59:36.85 ID:Q586t3Tm0
>>750
あらっ、あちらのｽﾚのﾀﾞｲｿｰさんかしら？俺はお祓いレベルｗ

>>751
確かに擦り傷は付くけど、裏起毛なら心配するほどでも無いし磨けばいいレベル。
通勤車じゃなければカバーは有効だよ。雨よりも紫外線対策、イタズラ防止、洗車回数激減だよ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 15:57:46.32 ID:qi33y3TY0
俺もほとんど乗らないからカバー買おうかなぁ
以前に安物買って、ミラーやウイングの角に
カバーの裏の銀色が移ったことがあったから
裏起毛考えるわ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:37:04.41 ID:3RZsERKo0
>>752
俺たぶんダイソーさんではないと思うけど
あちらのスレの自称、常連さんですよ。
今はCPに乗ってないけどCPが未だに忘れられないでいます。


>>753
裏起毛は常識。
仲林カバー＋ダブルのマイクロファイバー毛布３枚用意するのをオススメ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/08(木) 23:41:03.54 ID:3RZsERKo0
余談、
ボデーが劣化したら再塗装すればいいけど
CPみたいなプラスチッキーな車は何かと紫外線に弱いから
青空Pならシーリングや内装などが取り返しのつかなくなる前にカバーすることをオススメしときます。
定番のエキマニ錆も、ある程度は防げるのではないでしょうか？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:02:20.15 ID:4d1Zb3130
>>755
CPは新車で納入した時すでにエキマニ錆びてたぞｗｗｗ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:39:15.87 ID:ML25RHuN0
濡れたボディーにカバーをかけて羽毛がくっさーとかない？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 00:40:45.68 ID:NYGyoNKE0
雨が降った後は地面からの湿気が篭りそうでだなー
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/09(金) 02:05:52.76 ID:LgC4E0WG0
安物でない、それなりのカバーだと通気性も良いから
湿気でサビやすいなんて事はないかと
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 00:05:34.30 ID:IGh/pUK30
車のカバーって面倒くさそう・・
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:48:51.64 ID:ZrlhJhsB0
>>760
面倒くさいけど、カバーを掛けていたら野ざらしで汚れて水垢タップリ化は防げるね。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:51:35.59 ID:g8xc/zPW0
死ねる位面倒くさいです。
しかし外装コンディションは高レベルで保てます。
まさに「面倒臭さ」と「逃げちゃだめだ」のせめぎ合い。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 01:53:10.42 ID:g8xc/zPW0
カバーかけるたびに洗車は必須ですから。。。
また、カバー取り外しの際もカバーを拭かなければならないという。。。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 02:27:08.32 ID:ZrlhJhsB0
>>762
死ねる程か(笑)
汚れたままカバーを掛けたら傷だらけになるね。
765 ：747：2012/03/10(土) 03:40:13.43 ID:xf/SIk8c0
>>754
そうでしたか。また機会があればCPに戻って来なよなっ！
毛布挟むのは面倒そうだけど、環境は人それぞれだしね。

>>763
俺はフクピカで拭く程度だけど。雨の後は乾かないうちに拭き上げるくらいで。
ま、メリットよりも面倒と思う人には勧めない方が良いんだろうね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 03:40:39.20 ID:g8xc/zPW0
しかし、真にCPを愛し
三度のメシよりCPが好きという真のCPオーナーならば
敢えてボデーカバーという茨の道を選ぶべきだと思うのであります。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 03:43:24.04 ID:g8xc/zPW0
フクピカ開発した人はノーベル受賞すべきだと思う。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 08:16:43.48 ID:wjAHugY80
>>766
おれのCP、雨ざらしだけどピカピカだよ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 10:01:06.78 ID:V2S0zATFO
カバー買う金あったらコーティング予算にまわす。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 10:27:01.73 ID:oysLY2450
水垢がおちねぇ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 10:46:56.98 ID:O+JETEkF0
深夜放送の通販のガラスコーティングを使ったけど、水垢だらけでもピッカピカだ！
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 11:19:29.93 ID:g8xc/zPW0
ていうか、プレクサスだけで十分。
アーマオールもブリスもみかん水もいらん。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/10(土) 20:59:22.18 ID:RAD6K/6L0
ゼロ水やプリシーは如何？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/11(日) 11:33:35.75 ID:Jp4eFmqG0
ゼロ水使って見たが、汚れが落ちやすくなったようだがピカピカにはならない。
最初何らか別の方法、カラーカットとかでピカピカにしてから使うのかも試練。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 00:30:58.12 ID:DQctm0h70
ボディ磨いてからやればいいのかな～
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/12(月) 01:13:01.69 ID:3UHUSCwh0
自分で洗車ワックスがけしなくなって何年経つだろうな
数ヶ月に1回キーパーしてもらうだけだが青空駐車でもピカピカです
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/14(水) 23:22:54.05 ID:c23aWeK90
定期的に業者メンテナンス受けるのは無難でしょうな
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 19:46:27.69 ID:Fxgbq3sx0
CP系に17インチ8J オフセット＋35ははみ出たり干渉せずに付きますか？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 20:05:16.00 ID:wn4oVQE/0
>>778
つく
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:47:13.55 ID:99hPeUCw0
>>778
ラリーアートブランドで出してたレイズのホイールが8.5J+30だったくらいだから余裕だよ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 22:59:40.85 ID:R7nqBMrE0
ひょんな事からエボ6飼う事になったんだけど、駆動系のオイルがもうどうなってんだかわかんねいよ( ；´Д｀)


ミッションとフロントデフが一緒のセンター、リヤでおけ？
前後センターLSD入ってるらしくどしたらいいのかわからん・・・え？トランスファー(´Д` ;;)？？それってセンターデフじゃないの？？？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:18:40.74 ID:N5L0V6K80
>>781
飼育頑張れよ！

交換する駆動系オイルは４つ。
ミッションオイルはフロントデフとチェンジギヤのオイル、トランスファーオイル、リヤデフオイル、ＡＹＣフルードです。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:23:56.88 ID:Fxgbq3sx0
>>779>>780
サンクス！
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:39:02.83 ID:R7nqBMrE0
さっそくありがとう！！自分が飼い慣らされないように勉強する・・・ｗ

全部で四つ・・・そこまでは>>782で整理できた！ミッションとＦデフの関係はＦＦ車と同じって覚えた。ＲはデフオイルとＡＹＣオイルは別物。

しかし、センターデフっていうのはどこに入ってるんでい？インターネッツ放浪したけど、トランスファー＝センターデフってことかしら？？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/17(土) 23:56:52.75 ID:Ei7UaLJG0
ヒント：どこにでもある横置きFFベース４WD
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:18:11.15 ID:PKQhMiHW0
33歳・ゴールド免許ですが、エボ7買おうと思ったら保険料っていくらくらいになりますかね？
噂だとエボの保険料はフェラーリ並みとか聞かされたんですが・・
一度はエボみたいなスポーツカーに乗りたい
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:21:44.94 ID:SC14827g0
>>784
先ずセンターデフ、フロントデフのヘリカルＬＳＤ、ビスカップリングが並んでいるのを頭に入れて下さい。
センタデフには助手席側のドライブシャフトが繋がっていて、ビスカスＬＳＤには運転席側のドライブシャフトが繋がっています。

変速ギヤからのパワーがセンターデフの縦になっている歯車の外側が最初に受け取って
センターデフの中のドライブシャフトと繋がっているシャフトが、フロントデフのヘリカルギアの内側を回す。
で、ヘリカルギアの外側がビスカスＬＳＤと繋がっているって話。

ワシもよく分からん。
(´▽｀*)ｱﾊﾊ


１～５速、バックの各ギヤ←クラッチ←エンジン
　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　ドラシャ←センターデフ→ヘリカルＬＳＤ→ビスカスＬＳＤ→ドラシャ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プロペラシャフト
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 00:30:48.31 ID:SC14827g0
>>786
自爆も出る車両保険に入ると高い。
車同士の衝突事故で出る車両保険だと上記の半値くらいまで下がる。
今乗っている車の等級次第でエボ７の保険の掛け金が出る。

ゴールド免許は安くなっても５％くらいだが、保険会社によってはゴールドは関係無い。
３０歳以上や家族限定や休日のみを選べれるのなら多少は安くなる。

加入したい保険会社との初契約がランエボだと却下される(笑)
ボロい車で数年乗っていて無事故だとランエボに乗り換えても保険は掛けれる。


ＣＭでやっている保険会社にフリーダイヤルで聞いてみたら良いよ。
簡単だから。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 01:07:43.58 ID:PKQhMiHW0
>>788
親（60歳）が購入した事にして、保険内容で家族が乗れる仕様にするのが一番安いですかね？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 01:30:21.36 ID:SC14827g0
>>789
その親の保険の等級次第です。
極端な話、初心者マークの６０歳が初めて車を購入し初めて自動車保険に加入しても、ランエボはメッチャ高い。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 04:09:29.18 ID:EDlji5xy0
3年くらい前、6等級か7等級くらいで青免許
30才以上限定車両保険120万のエボ5に乗っていた
JAの自動車共済で毎月20000円以上払ってた記憶が
エボは保険高いよ
車両等級9クラスだったし
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 06:42:58.18 ID:B/s/2UuY0
>>786
年齢の保険額が一番安いのは３５～４５くらいだと思うんで、もう少し待つのも手。
ちなみにお住まいは実家？
場合によっては親御さんの保険の等級をもらってスタートっていう荒業もあるｗ
俺はCZエボなんだけど、先日新車で購入したときにそのやりかたで20等級からスタートした。
(CZとそれ以前だとかなり等級違うから一概に比べられないけど、年齢35で車両４６０で年間12万くらい)
おかげで家の軽の保険額が3倍近くになったが・・・・まぁトータルでははるかに安いｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 11:30:12.38 ID:Rn0D8xja0
うちはソニー損保だけど30歳以上は金額同じ
今年からCTのクラス1つ下がって最高じゃなくなったし33歳なら初めての車ってわけでもないなら許容範囲に納まる気もするが

ちなみにエボ4で30歳以上、等級20、本人限定なら走行距離無制限で当て逃げ飛び石カバーしても年8万切る

適当にネット見積もりしてみろよ
ネットだけなら個人情報要らないから
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:22:48.51 ID:Zm/UUN4c0
俺は22でチューリッヒで、一回対物やらかして等級下がっちゃったから(保険料上げてしまって本当に済まなかったorz)
次７等級で車両なしの対人対物無制限で５万１千円以下。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 14:52:00.14 ID:6yEaH7FB0
２２のくせして何つまらない事を気にしているのか。
保険料上げたってどうでもいいは。
この車はそういう車だからな。
保険料上がったごときでグズグズいう奴はプリウスにでも乗ればいいさ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 15:48:18.19 ID:6yEaH7FB0
ついでにいえば、CPの任意保険料は以前に比べ安くなってきてるよ。
依然高いのはCTとGDBだろう。
これらは現行型の保険料より高いらしいから。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:31:45.23 ID:zpXbK3Ou0
全部の保険知ってるわけじゃないがJAは保険の支払いよかったなぁ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 19:45:12.75 ID:dm1zhkkD0
ランエボの保険料は高いね・・
ガチ走行する訳じゃないからBRZ辺りで良いかも知れないなｗ　
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:12:47.88 ID:BPaTSLwS0
車両保険を入れるから高いんだいね
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:30:44.99 ID:HksKDAZj0
>>799
自爆は出ないが対車だと車両保険が出るエコノミーの車両は入っていた方が良い。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 21:45:50.59 ID:bVyYpgCG0
>>799
グンマｗｗｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/18(日) 23:24:55.05 ID:eZDe0nE/0
普通に考えれば
BRZの保険料はかつてのシルビア並みになるかと予想される
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 11:44:22.59 ID:e8iudhSD0
エボ5かエボ7買おうと思ってるのですが、
よくCT前のエボはタービン交換しても、CTのブーストアップ程度って
かいてあるのみたりするんですが、そうなんですか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 11:46:55.86 ID:e8iudhSD0
エボ5かエボ7買おうと思ってるのですが、
よくCT前のエボはタービン交換しても、CTのブーストアップ程度って
かいてあるのみたりするんですが、そうなんですか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 11:48:15.39 ID:e8iudhSD0
二重すません。。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:03:26.75 ID:+WrXYp6F0
同じグレード同士ならサーキットでは概ねその通り。
でも所詮コンマ何秒の世界の話しだったりするしタイムで飯食ってるプロじゃないんだから
欲しい車種好きな車種に拘るべし
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:39:16.78 ID:I0ep4elK0
>>830
ＡＣＤ採用で速くなっている。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 12:50:03.15 ID:eClnQZW50
BRZ,８６って若い世代は買わないでしょ。
車としての出来はともかくパッケージングと値段が合ってない。
車に興味ない若者にスポーツカーをってんなら価格下げないと食いつかない。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 15:31:29.63 ID:TnCN00ky0
８６が８６万だったら「買う」
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 16:30:07.74 ID:KpewZJ1pO
よし、買おう！
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 17:25:08.46 ID:+JCY35Ez0
そもそも、FTOとか今出してればそれなりに売れていると思うんだが、
価格も程良いし。デザインも古臭く感じないし。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 19:59:38.51 ID:Y3veHGaD0
流れ切ってすみません。

当方CN乗りなんですが、先日ラジエーターをCP用に交換しました。
ラジエーターのキャップ圧がCPで、0.9→1.1に変更されているそうなんですが、
次にキャップを交換する時に圧をCPと同じ1.1に変更する価値ありますかね?
変更されてるって事は、一応意味がある物なのかな?と思いまして・・・
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 21:07:06.04 ID:+JCY35Ez0
>>812
まぁ、意味はあるだろうけど、
クーラントに圧力をかけて沸騰しないようにしてるんだよね。

ただその圧力はきちんと設計されている値があって、
それ以上の圧力をかけると配管に負担がいったりするから、
気にするなら0.9のままでいったほうがいいよ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 22:34:43.23 ID:SHqOxMsc0
>>812
それをやるとラジエーターの上下のプラスチック部分や弱くなっているホース類から漏れる。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:33:35.37 ID:MZ9Q0q920
ギアオイルの件に関してみなさんありがとう。
結局LSD入ってるなら全部LSD対応オイルで間違いないのですね・・・
お店にお願いするにしても、出来れば自分で理解したかった・・・

あとリヤにLSD入ってるとなれば、常識的にはAYCキャンセル？AYC作動油全く入ってなかったもんで・・・
寺に行けば済む話なのかもしれないけど、現状で寺に入るの気が引けるんだ・・・
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/19(月) 23:59:58.70 ID:SHqOxMsc0
>>815
純正オイルで十分かと。

リヤにＬＳＤが入っているのが確実？
ＡＹＣ対応のＬＳＤとかだとＡＹＣフルードが入っていないのは変だよな。

ＡＹＣが逝ってＲＳのデフでも入れたのかな？
これも結構金額がかかっている。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:21:28.85 ID:8FatNOY+0
リヤは機械式が入ってますとしか聞いてない・・・もう、元の持ち主探してみようかな・・・
パッと見てじゃわかんない物だしな。悶々とする。

RSのデフ移植ならAYCタンクは無いはずだよね、それが、見つけちゃったんだ。
推測するとして、AYC車両に機械式LSDを入れようと思ったらAYC対応LSDでないと装着出来ないですか？ で、AYCタンクがあると言うことはAYC対応LSDで、作動油は入ってないとヤバイよ、と・・・？

別にAYC対応とか関係なしに機械式ぶっ込んでAYC死ぬのもあるよ、っていうなら、気にしなくてもいいんだけど・・・


はじめてのえぼ、ていうかはじめてのよんくでてんやわんやです・・・
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 00:43:51.64 ID:DkZe0aik0
>>804
１０年以上エボに乗ってきて、情報収集もそれなりにしてきたつもりだが
そんな事初めて聞いたな。。。。。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 01:23:11.12 ID:LG7GLWzP0
>>817
機械式化になっているんですか。

ＡＹＣのヒューズってどうなっているのかな？
メーター内の警告灯は外してあったりして(笑)

ＡＹＣ対応ＬＳＤだとＡＹＣポンプやタンクは必要ないと思うんだけどね。
このＬＳＤだとデフオイルが極端に少ないからコマメに交換しないとダメみたいです。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 10:56:31.50 ID:5PfyYXT90
>>817
タンクは有ってもポンプや配管無いとかいうオチは無いよね？
もしくは配管がデフに繋がってないとか…
だったらタンクは飾りだからいいんだけど、
全部繋がってるなら中身入れ替えのLSDだからオイル交換はこまめにドウゾ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:33:37.95 ID:+vgIVU7sO
フィアットクーペってCPくらいの中古価格で同じ2ﾘｯﾀｰターボだけど誰か乗ったことある？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 18:57:50.98 ID:j9INAQrN0
>>817
まず、本当にデフが入っているか確かめるべき。
後輪を片方浮かせて、簡単に回っちゃえばデフが入っていない(or かなりヘタってる)

次にデフケースの形状。
デフケースの形状が横に大きくてくて、
M24くらいのドレンボルトが２つ（デフオイルとAYCフルード用）あればAYC用LSD。

デフケースの形状が普通で、ドレンが１個だけの形状であればRS用のデフケースが入ってる。

以前キャロッセに電話したら、AYCLSDに変えてある場合でも、
AYCの作動用のギアが絡んでいるから、
デフオイルとAYCフルード両方入れておく必要があるとの回答。（AYCフルードのエア抜きに関しては未確認）

823 ：812：2012/03/20(火) 19:24:28.34 ID:YDHUaH7g0
>>813　814
回答ありがとうございました。
一応上下のホースも新品に交換したんで、すぐには漏れないかもしれませんが、
やっぱりリスクが怖いのでやめておきます。

根本的な冷却性能が上がるわけでもないんでしょうし・・・
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 19:27:49.11 ID:CXFc8rmg0
俺もCN乗っててちょうど今CPのラジエターに交換しようとおもってるところ
ホースはシリコンを用意してる
ラジエターとホース交換しても0.9のほうがいいのかな？
今0.9がついてて、CPの中古ラジエターには1.1が付いてて迷ってたんだけど
上下のタンクが弱いとは聞くから控えめにしとくべきかな？
825 ：CPのり：2012/03/20(火) 21:24:10.07 ID:VOyO24sBO
社外品ラジエータに0.9のキャップついてたが、すぐラリーアートの1.1のに換えた。
現在3年くらい経つが、問題ないよ。
826 ：812：2012/03/20(火) 22:05:29.91 ID:YDHUaH7g0
>>824
お、同志がいましたか。
今調べたら、Ⅴと比べるとサーモ温度　キャップ圧　ファン形状
が変わってるみたいだけど、水路自体は変わっていないみたい。
圧の影響に関しては大丈夫だとは思うんだけど・・・

人柱おねが(ry
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/20(火) 22:27:28.60 ID:eLyt4HBL0
>>826
水温管理が出口制御か入口制御かの違い。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 00:05:37.25 ID:rOBspGCZ0
1.1なら大丈夫。1.3のやつは危険。漏れ誘発する。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 09:51:06.23 ID:E5OWAhAb0
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2772433.jpg
色々傷だらけで泣けてくる
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 11:42:38.57 ID:BbeDQBhtO
>>829
涙のしょっぱい味付けでパンを食った人間でなければ、
本当の人生に対するファイトはわかない。
831 ：812：2012/03/21(水) 19:18:23.90 ID:GKknrdvP0
>>827
それはⅥ以降のはず。
ⅤではⅣと同じでした。

>>828
情報ありがとうございます。
1.3は絶対にヤバイと思ってましたんで、取り付けは絶対しません。
諦めかけたけど、今度1.1付けてみる。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 19:36:22.32 ID:XL+hNBRC0
>>831
おいおい。
エボ４というともう16年選手。
配管のゴムやプラはかなり劣化しているぞ。
交換しているならともかく、無交換で下手に圧力かけて水漏れさせんなよ。
本スレのお漏らしバカみたいに火病る羽目になるぞｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 20:43:25.37 ID:Z7LeWa4K0
まぁ、触らぬ神にたたりなしだよな

その場の勢いだけで、無駄に純正意外と交換しちゃうと後で酷い目にあうからな・・・
俺はそれで何度・・・
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 21:03:53.75 ID:4qPu7SOS0
>>829
見れない・・・(´･ω･｀)
835 ：812：2012/03/21(水) 22:24:07.03 ID:kUmxRAup0
>>832　833
お前等優しいな・・・

一応>>812に書いてますが、ラジエター　ホース共々新品に交換してます。
キャップだけは以前のままですが・・・
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/21(水) 22:28:54.83 ID:A7InQi3L0
ホースを交換ってアッパーとロアだけじゃないよね？
まぁ壊れた所から強化していけばいいんじゃね？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 20:56:33.45 ID:9hKsXqHp0
ホースを交換しようとして
ラジエターのパイプをボキっとやったことがあるｗ
アッパーのプラ部分って熱でスカスカになってた。

古いクルマは覚悟して触る必要がある・・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/22(木) 22:06:19.30 ID:b6eN9d+H0
>>837
更に老化して、出先でいきなり折れなくてよかったと感謝すべき
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 02:16:32.62 ID:pDhwLUxo0
神奈川県で純正センタービスカスのイニシャルトルク下げる作業してくれるお店ってある？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 09:30:35.46 ID:slfUyMrM0
出先でドライブベルトのプーリーが取れてレッカーされたぜ！HAHAHAHA!!!

・・・orz
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 16:35:20.33 ID:LdkrtNHQ0
オーリンズの純正形状の足に交換予定なんだけど、
やっぱ交換後ってアライメント必要？
街乗りしかしないし、足のアッパーは純正なんだけどさ…
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 18:07:28.66 ID:T0DRZl1C0
>>841
街乗りしかしないなら純正で充分だろ。
ちょっと硬くしたいだけならKYBの純正形状とか。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:07:52.07 ID:onEX6wTU0
>>840
(￣ｏ￣)え？そんな事があるんか～
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:19:50.72 ID:xBEmw/420
結婚式の当日クランクシャフトプーリーが脱落した人もいたな
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:51:25.90 ID:4dVduHWs0
>>841
街乗りならダウンサスで十分
アライメントも気になるならすればいいんじゃね？
極端な片減りするなら別だが
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:55:39.63 ID:2rYVMsVT0
今ちょっとコンビニに入ってハンドルを切って発進しようとしたら、
この動画の４５秒あたりの「ポーッ」って感じの音
http://www.youtube.com/watch?v=0HI3tMxp4rA

がブレーキ踏んでないにも関わらず出たんだけど、
これもパッドとローターの共振かな？

TUTAYAよってDVD返してきて、発進して駐車場内での２個目の低速でのコーナでもまたちょっと音がなった。
共通点はどちらもハンドルを低速で切って曲がっていたこと。
１回目は右に切っているとき、２回目は左に切っているときだから特定の方向に切るとってわけじゃなさそう。

走行中(交差点で止まって発進)とかの時は、全く聞こえない。
音がなったときはハンドルにほんの僅かに微振動が来てる。

仕様はリアにクスコのLSD、前後tanabeのサスペンション、
フロント純正同等ブレーキ、リアメタル、ジムカーナー用シュー入。
ちなみに天気は雨バシャバシャ降っています。

単なる共振だったらいいんだけど、他にチェックしなきゃいけないところってあるかな？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:56:59.19 ID:2rYVMsVT0
ちなみに、この動画は俺のランエボじゃなくて、
似たような音が出てるから例に上げただけ。

ちょっとアクセル踏むと音と微振動はすぐ消えました。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:57:35.70 ID:2rYVMsVT0
後前後スリッドローターです。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 21:59:55.63 ID:to5bfTaB0
>>841
街乗りだけと言っても高速も走れば峠にも行くだろうし
やはり高いサスはいいぞ。街乗りだから安物でいいなんてのは貧乏人の戯言
アライメントはきちんと取っておけ。タイヤが変摩耗するかもしれないし
乗りやすさが全然違う
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 22:08:45.51 ID:mdOgqsdE0
街乗りに高性能は無駄と言うのならほとんどの人にランエボなんて必要ないしなｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/23(金) 23:55:55.93 ID:4dVduHWs0
目的が車高さげたいとかだろ？
性能でいうなら純正が何も考えずに作られている訳でもなし。

目的も定まらないのに替えたいってのは金の無駄ってだけだ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 00:03:01.96 ID:4dVduHWs0
>>849
ちなみに、どこの何てサス？
高いサスにしたってガチガチの足なら街乗り不向きだし
年1回OH前提なら問題外だろ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 07:16:26.65 ID:FcZwl6Zr0
オーリンズのPCV
高速でのレーンチェンジが楽しすぎる
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 12:15:09.26 ID:LfzBcSEl0
スプーンのリジカラをCNに取り付けてる方いらっしゃいますか?
CNの設定無いんだけど、CPとCNってシャシーが似てるからいけるんじゃないかなって・・・

メーカーさんにも聞いてみたけど、「似てるから付くかもしれないけど、現車で検証したことが無い」
って言われた。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 16:18:11.55 ID:ojHQSzhp0
CN乗りです
エボ6純正のオイルクーラー貰ったんですが、確か6からボルトの寸が違うんですよね？
これを付けるとなると変換アダプタしかないんでしょうか？
できればせっかく太くなってるので、ボトルネックなしにするためにもあえて細くするアダプタは極力避けたいのですが・・・
可能かどうかはわかりませんが、ブロックごと？交換したりサンドイッチ式をはさむなどなにか方法などはないのでしょうか？

社外品などは価格的にNGですので、4に6用をつける方向で、お願いします
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 17:18:53.88 ID:WX0XIrVz0
>>846
定番のハブのトラブルだな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 20:06:26.51 ID:744uM3NZ0
あ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:01:14.29 ID:3XwoTVHP0
>>856
ハブかぁ・・・
ちなみに今日20km乗ったけど一度も音は再発しなかったんだが、
それでもハブを疑うべきかな？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 22:07:43.09 ID:3XwoTVHP0
>>856
ちょっと、ハブベアリング異音の動画見てたけど、
なんか音の質が違うような・・・

まさに、この動画
http://www.youtube.com/watch?v=0HI3tMxp4rA
の４５秒あたりの音なんだよねぇ。

ジャッキで上げてホイールにガタが無ければ違うかな？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/24(土) 23:15:24.50 ID:hVZ+NoTp0
ハブが逝かれてきたら「ゴーーー」とかって唸り音が聞こえて来る。
タイヤの段減りとか減って来ての音と聞き間違えやすいかも。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 05:16:23.20 ID:H2FqhBm40
>>860
ゴーッって音かぁ・・・
ちょっと気にしてドライブしてみる。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:43:33.25 ID:L15Ovq580
ハブの臨終は予告なくいきなり割れて車輪がモゲると思う。自分の体験だが。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 20:50:18.04 ID:0U0omJen0
ハブベアリングの寿命とケースの寿命は違うと思うの
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/25(日) 21:08:04.49 ID:0Jfe1CLX0
>>862
ＦＵＳＯ乗り乙！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 15:52:03.83 ID:eP1DwtJw0
ttp://www.youtube.com/watch?v=gq6H5wRqPV4
８分４１秒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これはｗｗｗｗｗ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:32:46.22 ID:eEMCGz9b0
>>865
コナンって結構スポーツカーでてくるよね
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 18:37:37.17 ID:9UKofJnK0
漫画家は漫画の中に欲しい車を出せば資料としての経費で買えるからね
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/26(月) 23:04:42.25 ID:tzUSIuKA0
そんなバナナ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/27(火) 00:02:40.09 ID:3wP0Ra/f0
>>865
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:12:34.13 ID:SoELAC5m0
>>865
FDとかなw
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:29:03.17 ID:mDPdxrHN0
>>870
FDとおっちゃんの乗ったエボ10がバトルする回があったきがする
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:37:36.88 ID:mDPdxrHN0
アニメ545話だった
秋名山ならぬ冬名山とかでてるw
さらに佐藤刑事と交通課の由美さんとのやり取りで
由美「佐藤刑事、FDって知ってる？」
佐藤「私車に詳しくないから…今のってる車(FD)もお父さんのお下がりだし…」
佐藤「(FDって外車かな？)」
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:43:43.32 ID:SoELAC5m0
エボ１０が出てたなんて知らんかったw
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 00:46:17.70 ID:SoELAC5m0
サマーウォーズでは終盤にFDが活躍してたけどな。
よくあるテキトーなアニメ画風ではなくて割としっかりと描かれてたし。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 20:00:17.76 ID:cb18D0Bn0
>>872
見つけたｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=paO_lxwiDQE

１０分２８秒あたりからｗｗｗ
コナンロータリー語りすぎてワロタｗｗｗｗ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:09:13.79 ID:BE02BlcH0
ワロタｗ
頭文字バーロー面白くて後編まで見てしまったよｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/28(水) 21:58:12.59 ID:OYzBra1e0
バーロー「一番大事なコトはただひとつ 命をのせてはしるマシンにチューンドロータリーを選ぶというその気持ちだ」
胸熱
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 16:24:56.38 ID:dlKWS2cN0
蘭ねえちゃんの髪型をリアルでやるとこうなるｗｗｗ
http://blog-imgs-15.fc2.com/y/a/r/yaraon/2_20120324203340.jpg
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 19:21:44.72 ID:uCwfkTcS0
コナン程度のアニメで車を語られると何かウザいな。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/29(木) 21:19:39.30 ID:Wfc4DmX50
お前心狭すぎだろｗｗｗｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 13:25:54.82 ID:tzuGAZNX0
これから個人売買でⅥトミマキを買うのですが、Ⅵとトミマキの区別が付きません。
バンパー等も交換してあり車台番号で追うしかないかと思うのですが
何番からトミマキとかわかる方いらっしゃいますか？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 16:22:49.14 ID:GrwKlGBR0
車台番号はよくわからんな

見た目でわかるとこだと
後ろのⅥのシール、レカロシートの色、メーターの色、シフトブーツとハンドルの縫い糸の色かな
車検証だと初年度登録の年とかで判断かな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/30(金) 23:49:20.95 ID:1Zgnivji0
車体番号を三菱に問い合わせるのが一番かと
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 00:23:00.84 ID:A2Rj9Zbg0
>>831

車体番号の上３桁が０００なら５、０１０なら６、０２０ならＴＭ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 00:45:01.55 ID:oCtJ2hhsO
この前のＪＵのオークションにエボ６なのにホイールだけが白いトミマキネンだけで「トミマキネン」で出品(笑)
バンパーもエボ６、トランクにガーニッシュが無い、内装は青いシートだからエボ６なのよね。
知らんで入札した中古車屋とかいた希ガス…

ランエボに乗っていないと違いは分からんわな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 01:17:23.24 ID:a0JF5T8fO
前車がⅥトミマキだったけど弄ってもⅥと区別しやすいのは、メーター、後席シート、シフトブーツが赤ならトミマキ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 01:22:46.18 ID:edsbBmNW0
>>884
俺せっかく車体番号020GSRトミマキだけど、
純正レカロをスパルコフルバケにしちゃったり、
ホイール、普段はエボ5用履かせたり、バンパーつぶしてエボ5ようにしたり、
ショックも社外、AYC置き換えLSDとかいれたりして、
なんかせっかくのGSR&トミマキの長所がなくなってる希ガス・・・
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/03/31(土) 01:54:52.20 ID:THdZVg9j0
>>887
それでもまだトミマキはステアリングギア比がRSと同一でクイック
タービンがチタンタービンが残ってるぞ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/01(日) 19:33:29.29 ID:7gO7srQH0
>>887
トミマキ乗りとしては？だが
CPのりとしては自然な姿だと思うよ？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 08:01:41.77 ID:AnB7BckA0
元白Ⅵのりで現在はGDBのりですが
昨日街で黒Ⅴを見かけた。
やはりCPのカッコ良さは異常。
乗り換えたばかりなのに嫉妬してしまいそうになった。
新車で乗りたかった。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 09:55:41.60 ID:TEDkT8ef0
>>890

GDBもいい車じゃん！
燃料タンクは特に羨ましい。

CPはいい状態の車少なくなってきたね…
トミマキですら、もう11年目か。。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 10:06:28.64 ID:AnB7BckA0
本当は一生ＣＰに乗っていたかったんだが
保管状態が悪かったので
羽が割れたり、雨漏りなど修理個所が増えだし
その他三菱Ｄの客をなめた体たらく対応も続き昨年遂にギブアップ。
GDBのほうが直線でキチガイ加速できるけど、コーナーではCPの方が上かも。
CPの頃の反省を踏まえて今のGDBは大事にしてますが、やはりCPのカッコ良さは異常。
今のGDBはキャッシュ１発で買ったが、CPはかなりムリして手に入れたなぁ。
ムリしてでも買いたい車って今は無いよな。


893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 10:25:54.79 ID:xJT993F/0
やる気のないDだと悲惨だな
俺の行ってる所はノリノリだぞ
「ブッシュ変えたら新車と変わりませんよ！」(ﾟ∇^d)
とか「エンジン変えちゃいますか！」とか言っちゃってるし
新車勧めなくて大丈夫なのかと心配になる
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 14:06:11.43 ID:bW8pn4Rb0
CP(6)かCT(7)か迷う
7が良いけどGSRは重すぎ・・・・
しかしRSはタマがなさすぎる・・・・
それなら6のGSRしか・・・・
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 14:57:48.20 ID:AnB7BckA0
今買うなら８以降にしとけ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 15:13:24.19 ID:ua4JuRuD0
>>894
競技でもすんの？
重いつっても電子制御レベル上がってるしそんなに気になるかね？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 15:27:59.79 ID:bo6XRzwc0
競技をやってないからこそ速さよりも車重にこだわりたいんだろ
軽さは速さだけじゃなくて軽快感も出るからな。街乗りで運転を楽しみたいなら軽快感は大切
それじゃエボなんて買うなよというなは無しなｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 15:57:07.98 ID:bW8pn4Rb0
>>896
ｻｷﾄも山もバリバリにやりたい
デフも機械式に変えたいからAYCの恩恵は得られなくなる
それなら重いGSRよりRSが欲しい
7RSなら軽量化で1200台にもなるし
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:19:00.00 ID:SWNqDLfH0
ディーラー内でも対応の良い人と悪い人が居る。
悪い人に当たったらムカつくんですよねー
(`Д´)ｹｯ!

ＣＴよりＣＰのカッコ良さは異常だ！
ＣＴは最近になってＡＣＤが逝かれて来ていいるのが増えているらしい。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 17:47:14.49 ID:AnB7BckA0
タマが無いんだから
ある奴で何とかするしかないじゃない。
ＧＳＲでも剥げるだけ剥いでしまえばＲＳと変わらない。
元々同じ車なんだしな。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/07(土) 18:15:21.89 ID:bW8pn4Rb0
>>900
AYC対応のデフも出てるけど本気でやるならRSとGSRドラシャもペラシャも
換えなければならないしそれだけじゃないだろう？
7RSは極わずかだけどないこともないし200ﾏｿのRSか120、30ﾏｿのGSRか迷ってる
6GSRも良いが何より7のケツが良すぎた
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 14:57:45.86 ID:8FOgNe370
８以降にしとけば諸々の問題は解決できると思うが。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:05:32.30 ID:Z6g5lSGH0
CP以外は乗れない体なんだ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 15:21:16.19 ID:8FOgNe370
じゃ、７ＲＳなんて車の話はヌキにして
ボディ替えの領域まで検討に入れて話をするべきでしょう。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 16:51:38.31 ID:ovEvE8yS0
７RSがダメならもうGC8しかないのか・・・・
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/08(日) 23:01:15.43 ID:ZFAvbR5l0
ラリーに使っているＣＴのＲＳとかなら・・・
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/09(月) 01:05:42.06 ID:a497+VQt0
ボロボロやろ・・・・・
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/10(火) 21:06:26.43 ID:bcZAsnOp0
一回ドンガラにしてパネル溶接交換からやれば。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 19:32:45.73 ID:aZDz1bmR0
CPのカッコ良さはBNR32やランチアデルタに通じるものがある。
目的達成のための執念、容赦の無さ
から来るものだと思う。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/12(木) 20:58:48.57 ID:8qW4C3g10
見た目最高にいいがリヤのハッタリオーバーフェンダーはいただけねぇ
ノーマルで255や265納められるよう内側も努力して欲しかったな
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 02:21:02.89 ID:eZf+VFkQ0
>>910
前後バランスを考えるとフロントよりリヤが細い方がアンダーが出ないぜぇ～
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 09:44:54.03 ID:nxQUEtjq0
>>911
低速ヘアピンとか特にそうかも
けど前後ローテや何より見た目を考えると同サイズで逝きたいんだよ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/13(金) 22:14:51.76 ID:Qjem8STf0
低速ヘアピンくらいならきちんとブレーキ残しつつインにノーズを向ける形で進入して、
立ち上がりでアクセル７部～全開で若干フロントを逃がしつつ抜けるとかで対処できるから大丈夫だろ。

ジムカーナの３６０ターンくらいじゃないとリアを補足するまでもないと思うが。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 00:51:32.48 ID:lYY0CdWL0
>>912
あ、見た目重視ですか。
(□。□-)ﾌﾑﾌﾑ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 01:03:02.15 ID:2T5yhN5M0
タイヤローテーション真面目にしてる？
しなくてもフロント２回でリア１回って割合だから
全然しなくなった
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 02:07:02.28 ID:P4o+BOEQ0
>>913
確かに大抵それでやってるけど気持ち良さが無いというか我慢の運転が嫌というかｗ
サーキットによってはブレーキングから進入に掛けて技を仕込んでヘアピンをクリアしてる感じ
慣れたとこなら車速をちょっとだけ残してサイド引いて回ってみたり

>>914
レーシングカーじゃなくてチューニングカーなんだから見た目は重要だろｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 03:16:59.82 ID:lYY0CdWL0
>>916
ま、確かに見た目でエボ６を買ったからね～
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 10:48:41.07 ID:sfo3dh2t0
見た目重視の二段ウイング取り付けで少し危険性をはらむことに成功した
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 16:50:17.32 ID:8E1+5hpB0
>>918
と、言いますと？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/14(土) 23:19:57.73 ID:ehou0BPM0
GTウィング良いと思うけどな
ｻｷﾄであれば実際効果あるしなによりｶｯｺｲｲ
個人的にはCTのケツにｶｰﾎﾞﾝﾄﾗﾝｸとGTウィングの相性はすごく良いと思う
もちろんCPもウィングﾚｽも渋くて好きだが
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 02:50:59.38 ID:sZuNewXc0
>>894
CPの方が格好良いけど、パワーウインドーとかエアコンなど電装品が
壊れますよ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 03:12:07.61 ID:KQwOcBa+0
>>921
運転席のパワーウィンドーは冬の朝一とかに作動させたら「キュィーーーー！」って鳴いた。
ＡＵＴＯで一発で下げずにチョイ押しで下げてからＡＵＴＯにしたら音が出ない病。

エアコンと言えばＩＳＣサーボが逝ってエアコンを作動させたらエンストする病。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 21:17:47.25 ID:zMNfFPL40
最近中速域でハンドル切るとゴロゴロゴロ・・・。
ショップで見てもらったらどうやらドラシャが怪しいとの事。
んでＤラーで見積もりとってもらったんだけど、ドラシャ１本７万５千円！？
いくらなんでも高すぎるよね？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/15(日) 22:00:29.09 ID:cTWfleDF0
シャフトが５万するから、交換工賃入れたらそんなもんじゃね？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 00:49:12.96 ID:I40mYxIm0
ドライブシャフトってそんなに高いんか！
中古を買った方が良いな！
って言うかシャフトが逝くってのはブーツの中がダメになっているんだろうなぁ～
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 01:35:16.91 ID:HqmaDuOi0
ドラシャASSYじゃなくてアウタージョイント交換なら安く上がるんじゃない？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 01:52:57.84 ID:K2CTg//o0
エボ６でＥＣＵ書き換えて二次エア作動させてるんですが、
ある日作動しなくなりました。
原因わかる方いますか？
ソレノイドとダイアフラムは新品に交換してあります。


928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 03:40:24.82 ID:yCv3KIK/0
書き換えたとこで聞け
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/16(月) 04:25:17.15 ID:I40mYxIm0
>>927
って言うか街乗りで作動とかかね？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:21:08.86 ID:0n0PXJYOO
11年式6走行8万
ﾄﾖﾀで下取り30万だった
家族の為にｱﾙﾌｧｰﾄﾞに乗り替えるつもりだったけど止めた
調子良いし、まだまだ元気だからもう一回車検取るわ
あと、スバルでBRZ試乗してきた
ありゃ酷いね
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 18:59:08.34 ID:awwUD2zI0
昔からどうしても聞きたかったんだが、バン乗りに聞くとどうしても嫌味になるから聞けなかったんで・・・未遂で終わったなら聞かせてくれ

家族の為にアルファード・・・っていうけど、どんな理由で家族の為なの？

燃費もエボと大差ない、税金は上、乗り心地や居住性ならクラウンとかのセダンでもいいわけじゃない？

もし大家族だったならすでにそれなりのサイズの車に乗ってるはずだから5人10人と家族がいて普段から車1台で移動してるわけでもない・・・

あの手の車のどこを見て家族の為になると思ったの？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:17:03.59 ID:HLWKtl8f0
ヨコから済まんが
俺も３・１１を境にミニバンを考えてみた事がある。
結論はミニバンではなくクロカン４駆となったが。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:27:23.31 ID:G9gG6Kh20
>>931
居住性っていえばいいのかな？
車内空間が広いと何かと楽だし、家族で出かけるってなったら荷物もつめるし。
人数だけじゃなくても広いとやっぱり便利だよ。
と、親がミニバン乗ってるエボ6乗りが言ってみる
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:38:18.01 ID:0n0PXJYOO
>>931自分は3人家族なんだけど、自分と嫁の両親入れると7人なんだよね
墓参りとかﾊﾞｰﾍﾞｷｭｰにはレンタカー
嫁の両親は近所だから、よく一緒に出かけるけど2台体制
ミニバン欲しいよね
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 19:38:46.97 ID:awwUD2zI0
>>933
ありがと

うちは家族4人で俺以外全員女なんだが、なにかとワゴンを推してきやがるのよ

エボですら荷物が積めないことなんてリサイクルショップで家具買った時ぐらいで、4泊ぐらいの旅行でも困ったことはないんだ

それだって職場の車借りて後日一人で運んだんだぜ？

確かに後部座席は寝るには狭いし足は硬いが・・・それは一応スポーツセダンだからであって・・・ワゴンじゃなくてもいいだろって思うんだ

硬い硬いと文句言ってくる足回りも車乗って5分で寝る奴が言えた義理かよって感じだし

どうせもう上の娘は高校生なんだから家族で出かけるより彼氏の車に乗るようになるんだから今更俺の車なんてどうでもいいだろうに

別にワゴンじゃなくてもクラウンとかでもいいじゃないって言うと新車のレクサスなら～とかマジェスタなら～とか買えない事わかってて適当に言ってるだけで話にならないし

奴らが何考えてるのかマジでわからん
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:01:58.82 ID:G9gG6Kh20
>>935
そこまでくるとミニバンかっこいい()って思ってそう
エボのデザインは女ウケはしなそうだしな…
これなら935には頑なにエボに乗って欲しいわ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 20:30:26.39 ID:J6OUcdUc0
エボワゴンが解決
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:16:57.48 ID:LpYvJFP70
33GT-R、S14、エボ6でキャンプ場に行った時の場違い感といったら・・・
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:19:26.76 ID:HPwqygNX0
周りがそういうのに乗ってるから同じようなのに乗りたいってことじゃね？
エボとかＸ以降ほとんどＣＭも打ってないし知名度も低い。
それにそういうでかいの欲しがったところでどうせ運転しないだろうから広くて快適におしゃべりできてお菓子やのみもの並べたいんだろ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:35:31.71 ID:Z9kv2fcv0
御家族の気持ちはわかる
エボの助手席なんてエボ乗りの俺でも嫌だもんな
やっぱりでかい車は快適だぞ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 21:45:10.40 ID:J6OUcdUc0
ところでタイロッドって左右共通？
右と左で構造は同じ？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 22:14:40.77 ID:uco7eBFZ0
確かに運転する人間や助手席はともかく
後部座席の居住性とかはミニバンのが快適だもんな。
CTはまだマシだけどCP,CNだと狭いと不満が出ても仕方ない。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:06:47.07 ID:e7ejFErC0
文句言う女共は自分で働いて自分で好きな車買えやと言いたい。
何で俺の稼いだ金で買う車にグダグダ文句言われにゃいかんのだ。
2シーター買うならいざ知らず、4ドアセダン買うのにいちいちウゼーんだよ。
ミニバン？アホか。あんなバスみたいな車買えるか、糞が。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:11:32.23 ID:2MflbQmT0
未婚か？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:19:12.20 ID:e7ejFErC0
結婚したらバイクもおりてコンパクトカーに乗り換えろとか抜かしやがるから別れたわ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:41:30.12 ID:2MflbQmT0
車より大事なモノってのができるんだよ
自分の意見ばかり通せるなら誰も苦労しないわけでな
幸いうちの娘はエボ大好きだから乗り換えなくて済んでるが
この子が望むならミニバンも仕方がないかとも思うんだ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:47:36.70 ID:e7ejFErC0
えー？
いくら家族が好きだからって、車にまで口挟んでくるようなやつらの言う事聞く筋合いある？
旦那のささやかな好みすら認めてもらえないなんて、そんなのが大事な家族と言えるんだろうか？
何の為に生きてんの？家族の為なら自分を犠牲にするのも本望？
せめて車くらい好きなの乗らせてよ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/17(火) 23:48:28.76 ID:PJN8gG8d0
>>930
倍の６０万で買うわ！
三菱で新車を買う時の下取りの方が高いと思われ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 01:43:15.66 ID:mCFPC7wn0
これ思い出して切なくなる
http://campusup.ddo.jp/uploader/src/cmp4210.jpg
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 13:08:12.63 ID:O58m1gBc0
ウチのⅥ（７万キロ）下取り価格が４５万円だった事を考えると
適正価格範囲内の様な気もする。

エボワゴンのタマは絶望的に無いからな。
俺は本来エボワゴン買ってたはずなんだけど。
CPにしてもロクなタマが無かったんで今はインプに乗ってます。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:45:38.91 ID:2IlrTwzoi
>>950
ろくな玉がないとは、何をもって判断したの？
見た目？距離？改造度？事故車？ヤレ？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 14:48:55.20 ID:nNdRISp70
気長に探せば見た目ノーマルで５万キロとかのが出て来るし。
下取りの時に車高調とかエアクリ・マフラーを純正に戻してあるかもしれんけどね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 16:55:35.30 ID:O58m1gBc0
買った当時の状態が
２年落ち、距離１５０００km、塗装状態が極上、各部チリに異常なし
だったので、
同じCPを買うならコレを超える条件を希望した。
まあ、無理は承知の上だがw
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 19:13:54.36 ID:i4cG8XuSi
あんた無茶言うなぁ•••
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:02:03.47 ID:gSFI8RGK0
せめて２年オチって言う条件はずそうぜｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 20:33:25.26 ID:DP6UUfgC0
6の人は今年から10％割増ですなあ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:25:37.11 ID:zkydsPfG0
10％割増って斬新だなｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 21:58:42.49 ID:QQ+jrxNN0
>>957
え？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/18(水) 22:18:52.37 ID:DP6UUfgC0
>>957
えっ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 01:07:19.32 ID:+PqTj3eS0
>>953
９９年車を０１年に買うんだから程度が良いのが多いわな。
自分は１年未満のを買ったけど。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 06:53:57.67 ID:z7cFUujv0
>950
こいつ定期的に沸いてる「インプ買いました」って馬鹿だろ。
極上の車体が出てきたからインプ買っちゃったしか書かない。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 15:27:36.58 ID:WMQhAwF20
>>961
コイツいつもID検索してるキモイストーカーのバカだろ。
カタカタ毎日ご苦労なこった。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 15:45:28.65 ID:KL8uGnJD0
>>961
エボに未練たらたらなんだろーよ
そっとしといてあげなよ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:25:33.44 ID:2T6UeJ7+i
CP一筋14年の俺も今までインプなんかあり得ないと思ってた。
しかし、CTですら旧車化している今、買い替えるとしたらどうするとか考えた時、
買う車って何になる？
俺は新車が欲しい。でも蚊取り豚は嫌。Rとか外車とか？
セダンの使い勝手も考えるとBMWとか？でも価格なりの性能がない。
そこそこ速くて使い勝手のいいセダンて他に何がある？
何か今度のレガシーの性能がいいらしいからひょっとして次出るインプはとふと考えてしまう。デザインは好みではないけど。
あとCP10年は乗ると書いて5年以上経ったからあと5年は乗るけど。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:33:00.12 ID:gxfIFEvB0
そこそこでいいならいくらでもあるだろ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 20:37:32.69 ID:2T6UeJ7+i
例えば？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:15:23.00 ID:QVfyYTeJ0
買い換える金でリフレッシュしたらいいだろ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:34:56.30 ID:2hP2xYjJO
>>964
RとかBMとか大層なこと言ってんなら、無理に一台で済まそうとしなけりゃいいじゃん。
なに？セダンの使い勝手って？w

複数台所有出来る甲斐性がないなら黙ってたほうがいいよ。
馬鹿丸出しだからw
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:52:33.26 ID:K6b6gVmq0
>>968
ほう、馬鹿にはわからんらしいな。
サーキットにSタイヤ積んで行くのに4ドアとそれ以外では勝手が雲泥の差だ。
と言ったらお前のような馬鹿はサーキット専用車持てとか言いそうだ。自分が持ってから抜かせ。
RやBMが大層？w
その程度の貧乏人がドヤ顔で絡んでくんな。恨むならてめえの甲斐の無さを恨め、クズ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 21:57:17.26 ID:K6b6gVmq0
>>968
あぁ、お前蚊取り豚か。
こんなスレまでわざわざ荒らしにご苦労なこったな。
精々その豚を飼育してろ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:05:07.39 ID:KS8+oZ5d0
>>968
そんな斜め上の煽り入れるなんてことはオマエ明らかにCP乗りじゃないよな。
わざわざバカさ加減を露呈しにこのスレへ来たのか？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:07:40.19 ID:2hP2xYjJO
ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:08:14.80 ID:gxfIFEvB0
なに興奮してんだよｗｗ
俺ら15歳の愛車にどれだけわがまま言われても黙って可愛がってやれる仏の精神を持ってるはずだろ？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:09:24.99 ID:1p3gHObn0
オッパイと鳥居とスリーダイヤとAYCとターボを搭載し顎が乗ってWRC四連覇した車のベースが出たら買い換えちゃう
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/19(木) 22:49:17.54 ID:OBqaNM0l0
>>964
あれだぞ、路駐していてどっかのバカが突っ込んで来て廃車コースとかだったら立ち直れないと思うわ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 07:52:39.84 ID:kgBB2jzGO
>>968朝からフイタｗｗ
お前、どっから来たの？ｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 09:27:57.41 ID:+6G4pvy50
>>964
俺はCT乗りだけど、前はインプ乗ってた。GC8のバージョンⅡね。
楽しい車だったけど貧弱だったなぁいろいろと。ミッションは説明不要かｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:02:45.69 ID:mJMTeZx40
ⅤのRS乗ってる。Fデフ欲しいし、走行過多だし、9MR欲しいけど貧乏だし、車検までの1年かけて、Ⅴ・GSR探そうかな？って考えてる
パーツ流用利くし、なんと言ってもCPが大好きだ！

・・・って人が集まるスレだよね？ココって
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 13:23:55.57 ID:pzFumw0w0
CNを忘れないで下さい。。。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 14:53:38.35 ID:fQQP3opei
>>978
貧乏ってのはちょっと違う。
OHコストや修理、メンテの維持費計算したら間違いなくCTよりCPの方が高い。
もう既に手に入らないパーツも出てるし、ワンオフでパーツ作ったりして余計に金かかったり、純正部品単価がかなり値上りしてて驚いたり。
それでもCPがいいっていうマゾのスレがここです。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 15:48:11.98 ID:3VI36bVK0
>>961
ハリボテみたいなミニバンさっさと捨てて
中古でいいからエボ買ってからモノ言えよw
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 17:12:01.11 ID:DKe69QHc0
>>981
アンカーミス？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/20(金) 23:11:43.06 ID:fOHlekKV0
>>978
ヤフオクでエボ６のヘリカルが入っているフロントデフ買うとか？
足回りはＣＴのを使えるのが◎

>>979
ｶﾞﾝﾊﾞｧ━━(｀･д･´)ﾉ━━!!

>>981
ＩＤに「Ⅵ」(；´Д`)ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/21(土) 21:16:34.24 ID:6U65XuTq0
dat落ち回避
985 ：961：2012/04/22(日) 00:43:40.63 ID:zJwUHLmu0
>981
ん？
まあ確かにCPには乗ってないよ。
CT乗りだから。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 02:46:11.83 ID:ks+qmjHS0

　￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 10:06:23.94 ID:8FUbS0VI0
>>985
CT乗りでも今だにCPが気になったりするの？
インプが嫌いなのはわかった。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 10:52:47.31 ID:vwOiueUB0
煽られたから適当に答えちゃっただけだろ
これ以上責めてやるな
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 11:54:00.26 ID:UcCO++Ys0
エボ並みに頑丈ならインプ買っても良いがな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 12:17:36.80 ID:T4e6KR0e0
次スレ
【4G63】CN,CPランエボ休憩所 11台目【GSR・RS】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1335064500/
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/04/22(日) 13:28:30.33 ID:glftpyDr0
>>989
エボ以上に頑丈だよ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>990
乙