HONDA が、HENDA （変だ）！

国内生産台数でトヨタや日産、スズキ、マツダに続く第5位
ttp://www.j-cast.com/2011/10/10109468.html?p=2
ホンダは国内でも冴えない。9月28日に国内乗用車8社が発表した8月の国内外の生産、輸出、販売の実績（速報値）によると、
ホンダは国内生産台数でトヨタや日産、スズキ、マツダに続く第5位。海外生産台数は3位。
国内販売はスズキ、ダイハツに次ぐ5位で、なかでも輸出では日産が前年同月比34.1％増（第3位）、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~
マツダが21.4％増（第2位）と躍進するなかで、三菱自動車や富士重工業よりも低い、37.8％減の7位と失速した。
4項目とも前年同月に比べてマイナスとなったのは、ホンダだけだ。　　　　　　　　　　 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ホンダは低迷の原因を、「震災の影響で生産が追いついていないため」と繰り返す。
ライバルが生産体制を整え、ほぼ復旧するなかで、「一部の部品も遅れが残っている」とも明かすが、
その半面、「回復は顕著。10月、11月と徐々に追いついていきます」と、強気の姿勢を崩さない。

こうしたホンダの状況に、TIWの自動車セクターアナリストの高田悟氏は、厳しい見方をする。

「北米市場は供給力が戻っても米国の景気次第なので先行きは不透明。国内は『国内は軽の強化』をあげながら、
スズキやダイハツには及ばず。ハイブリッド車もトヨタの牙城を崩せず、ホンダは特徴を失っている。
さらには日産が三菱自やスズキとのOEM提携を活用して、うまく市場に対応しているのとは対照的に、
ホンダは北米に中国、国内と、1社でなんでもやっていこうという。そこに無理がでてきているのではないか」

じゃあホンダに必要な車って今はどんなのなの？

これがホンダ品質

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/10/05(水) 14:09:32.28 ID:Ot2bp8fC0
ボンネットの隙間が左右で結構違うんですが、
直してって言ったら、ボンネットのネジを緩めると、錆びやすいとか、
事故に見られるとか言われたんですが、そんなもんですか？
おまけにバンパの面もフェンダとずれてる。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/10/05(水) 19:36:17.60 ID:PHu1JVWT0
>>739
俺のは、車の側面だけど、リヤバンパーがボディーとツライチになってなかった。
バンパーが1.5mmほどでていて、光の加減によっては影ができてしまう。
バンパーぶつけて、ズレたみたいで恥ずかしかった。

でも、納車時に指摘して１週間後に取り付け位置を調整してもらった。

【HONDA】ホンダ フィットシャトル Part12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316247183/739-n

　　　　　　　　　　　　　　　　　((　 ) ｚ
　　　　　　　　 　　　　 ＿＿__( )) ｚ
　　　　　　∧_∧　　 /__　o、 |、 　　　お湯を沸かしているけれど
　　　　　（ ´・ω・）　　 | ・　＼ﾉ 　　　　　べ、別に>>1の為じゃ・・・　　　　　
　　　　　旦　　ｏ）　 　 | ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

俺は今までHONDAの車しか乗り継いできてないHONDA党だけど、正直今のラインナップからはHONDAらしさが全然見出せない。
ミニバンメーカーなんて良く馬鹿にされるけど、そのミニバンでさえ魅力的な物がない。
辛うじてFREEDが上手くまとまったミニバンかもしれない。
一昔前のHONDAならCR-Zの足回りにはWウィッシュボーンを装備させてたはず。
しかし、ふたを開けたらストラット＋車軸式。違うだろうと。
世界的なグローバルスタンダードカーのCIVICやアコードも今じゃ見る影も無し。
かつてアメリカでベンツ並みの評価を得られてたレジェンドは地に落ちた。

来年CR-Z買いますけどね。HONDAらしさが残っている車は辛うじてこれしか見当たらない。

ついにぼろが出てきたかｗ

やはりNSXをだな

社長もヲタも他社を馬鹿にする口だけはイッパシだけどね

インサイトエクスプルーシブにちょっと驚いた。
HV専用車で燃費２６ｋｍは物足りないってレベルじゃない。

アイミーブ、リーフ、新型カムリ、ｓｋｙデミオ、ミライースでエコ頑張ってるな〜って中で
ポツンと残されてる感じ。

タイ北中部で発生している洪水被害によりホンダの四輪生産拠点が
生産休止となっている。
同社は、洪水により生産を休止している取引先からの部品供給停止や
同社生産拠点への浸水被害による生産影響について、10月10日までの
状況を公表した。

四輪生産拠点のホンダオートモービル（タイランド）カンパニー・
リミテッドでは、部品供給停止の影響により、10月4日から8日までの
生産活動を休止。
また、8日には工場敷地内への浸水が確認され、
同拠点のある工業団地からの退避命令が出されたことから、
施設への立ち入りが困難となったため、10日以降も生産を休止する
予定。

二輪・汎用生産拠点のタイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・
リミテッドでは、部品供給停止の影響により、
汎用製品の生産ラインにおいて、10月6日から8日までの生産活動を
休止した。
部品供給再開の見通しが立たないため、10日以降も生産を休止する
予定。
なお、施設への洪水被害は確認されておらず、また、二輪製品の
生産ラインでは、計画通り生産活動を継続している。

今後の操業については、状況を見ながら決定していくとしている。

ソースは
http://response.jp/article/2011/10/11/163579.html
ホンダのタイ工場で生産する「ブリオ」（バンコクモーターショー11）
http://response.jp/imgs/zoom/371555.jpg
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2011年10月10日　タイで発生した洪水による被害状況について
　http://www.honda.co.jp/news/2011/c111010a.html

これが、本当の「モータープールｗ」
　　　　 　　 　　　　　　 　　~~~~~~
ttp://www3.nhk.or.jp/news/html/20111011/t10013167621000.html

ホンダはラインすべて水没だろうから復旧には半年とか
かかりそうだね。
ホンダに付いて進出した部品会社も水没してるみたいだから、
社運かけてタイに行った中小の部品会社とか倒産するところも出てくる
だろうな。

ホンダは14日、『フィットシャトル』の坂道発進補助システムに不具合があるとして、
対策プログラムに書換えるサービスキャンペーンを実施すると発表した。対象となるのは、
2011年2月24日〜9月18日に制作された1万5267台。
不具合の内容は、坂道発進補助システムのブレーキ液圧設定が不適切なため、
登り坂での発進の際に駐車ブレーキを使わずにブレーキペダルから足を離すと、
車両が僅かに後退するおそれがある。
このため、VSA−ECU内にある坂道発進補助システムのプログラムを対策プログラムに書換える。
対象モデルは、フィットシャトルが、2011年2月24日〜3月30日に制作された2220台、ハイブリッド車が
2011年5月25日〜9月18日に制作された1万3014台。

ttp://response.jp/imgs/zoom/372811.jpg
ttp://response.jp/article/2011/10/14/163854.htmll

なんでホンダの自動車工場だけ水没してんだよｗ
他のメーカーみたいにバンコクに立てりゃー　よかったのに

ホンダの米国での新車販売シェア
ttp://www.sankeibiz.jp/images/news/110916/bsa1109160504003-p1.jpg






ホンダはもう駄目かもしれんね

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111025-00000028-reu-bus_all
ホンダがマレーシアの四輪車生産を停止、タイ洪水で部品調達に支障
ロイター 10月25日(火)19時15分配信

ホンダ＜7267.T＞は２５日、マレーシアでの四輪車生産を同日から停止したと発表した。
タイを襲った洪水で、同国からの部品調達に支障が出ているため。
マレーシア工場はシティ、ＣＲ−Ｖ、シビック、アコードを年間４万台生産している。

タイ洪水、ホンダが日本国内で生産調整…11月7日から
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111031-00000035-rps-bus_all

ホンダは10月31日、タイ洪水の影響で11月7日から日本国内でも生産調整を実施すると発表した。

タイからの部品供給の制約により、鈴鹿製作所と埼玉製作所の四輪完成車生産拠点において生産調整を行なう。
生産調整の実施期間については、部品の代替などを進め、状況を見ながら決定する。

［東京　３１日　ロイター］　ホンダは３１日、２０１２年３月期の連結業績（米国会計基準）予想を
「未定」に変更すると発表した。
タイ洪水の影響を調査中で、現時点で合理的な算定が困難なためとしている。
従来までの営業利益予想は２７００億円だった。

トムソン・ロイター・エスティメーツによると、アナリスト１７人が過去９０日間に出した
予測の平均値は３５７２億円。

２０１１年４―９月の連結営業利益は前年同期比８１．１％減の７５０億円になった。
二輪事業で売上高の増加があったが、東日本大震災の影響で四輪事業の売上高が減少したほか、
為替換算上の影響もあって、連結売上高は、前年同期比２２．０％の減３兆６００４億円だった。

こうした売上高の変動と、減産に伴うコスト影響、原材料価格の変動影響、為替影響などが
響いたため、販売費・一般管理費の減少では補い切れず利益が圧迫された。
当期利益は、同７７．４％減の９２２億円だった。

ソースは
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-23914520111031
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2011年10月31日　2011年度第2四半期　連結決算の概況
　http://www.honda.co.jp/news/2011/c111031.html
　2011年10月31日　タイの洪水による影響について（10月31日時点）
　http://www.honda.co.jp/news/2011/c111031a.html
　株価　
関連スレは
【自動車】タイ洪水・産業界への影響広がる　ホンダ、4輪車生産マレーシアでも停止［11/10/26］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1319591506/l50
等々。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1320068194/
【7267】ホンダ【The Power of Dreams】

ホンダ、北米で５割減産＝タイ洪水で−トヨタに続き

　【ニューヨーク時事】ホンダは３１日、タイの大規模洪水を受けて同国からの部品調達が滞っているとして、
北米にある六つの四輪車工場すべてで、生産を通常から約５割削減すると発表した。期間は１１月２日から１０日まで。
また、１１日は生産を全面的に停止する。生産調整は数週間続く見込み。
トヨタ自動車も北米で生産調整を実施しており、タイの洪水の影響が日系メーカーの世界の拠点に波及している。
　北米では大部分の部品を現地で調達しているが、主要電子部品の一部をタイから輸入している。
今後、他地域での代替生産を急ぎ、数週間後には通常の生産体制に戻る見通しだ。
販売面では、１２月に予定していたスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の新型「ＣＲ−Ｖ」の発売が来年にずれ込む可能性があるとしている。

ホンダは１日、タイの洪水で取引先が被災し、部品が届かないため、７日から国内での自動車生産のペースを
計画の５割に落とすことを明らかにした。東日本大震災後に生産できなかった分を１０月からの増産で取り戻す計画だったが、
再び減産を強いられることになる。

生産を減らすのは埼玉製作所（埼玉県狭山市）、鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）、
子会社で軽自動車を生産する八千代工業の四日市製作所（三重県四日市市）。

減産期間は明らかにしていないが、「できるだけ短期間にしたい」という。

ホンダはタイの自動車工場が浸水して停止。マレーシア工場は部品不足で停止した。
北米でも部品不足で２日から１１日まで生産を計画の５割に落とす。

タイでの取引先は３５社が洪水で浸水し、各国の工場への部品が届かなくなった。
多くは日本や中国などで代わりに生産できるが、準備に時間がかかるため、部品が届くまで生産を減らさざるを得ない。
ttp://www.asahi.com/business/update/1101/TKY201111010739.html

ttp://jlab.orz.hm/jlab-ssd/other/s/ssd1320462498115.jpg
ライフに赤バッジなんて趣味悪いんじゃね？

>>22

　　また　　　　 ＼　　　　　　ＤＱＮと言えば？　　　　 　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｲﾂﾗﾊ　修正ｼﾃﾔﾙ！　　ﾋｲｨｨｨｯ
　ホンダ車が　　 ＼　　　　.　　　 ∧＿∧ ∩ ﾎﾝﾀﾞだろ！/ 　∧＿∧　 .　　 ∧＿∧　 　　 　　 ∧＿∧
　無謀運転だって　＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 ( ﾟ∀ﾟ　)　　　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　　　　　『　Ｍ　』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ホ　ま ＞ ｱﾎﾝﾀﾞの中で底辺に位置する種族。車メ板でゴミ扱いされて
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ン 　 　＞いるためN速や新板で工作活動している。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　＜ ダ　た ＞
―――――――――――――――＜ 車　 　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧ｱﾎﾝﾀﾞが車メ板＜ か　　 ＞ 　.　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）　を荒らしてる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜ライフに赤バッジ(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼　　　　/　　∧＿∧ Ｍ＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽｱﾋｬ　/γ(⌒)・∀・ ）　　＼ 　 ；)　 （ 　 　 ；）　　　／ 　| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽｱﾋｬ/（YYて)ﾉ 　ﾉ　め　　＼↑￣￣↑　＼)＿／ 　.　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼! !　 　　 ＼Dream team nagoya|┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣||　　 　 　 　　＼　　　.|_）

タイ洪水：三菱自も生産再開へホンダ除く４社、部品調達メド
ttp://mainichi.jp/select/weathernews/news/20111111ddm008030062000c.html
三菱自動車は１０日、タイの洪水の影響で稼働停止している現地の完成車工場について、
１４日から生産を再開すると発表した。
代替部品の調達にめどが立ったためで、再開はほぼ１カ月ぶりとなる。
マツダと日産自動車も１４日から、トヨタ自動車も２１日から稼働を再開する方針で、
タイに生産拠点を持つ日系乗用車メーカー５社のうち、
工場が直接浸水したホンダを除く４社で稼働再開にめどがついた。

ttp://www.uproda.net/down/uproda389277.jpg
イチローも びっくり の高打率だねｗ

さすが僕らのホンダｗ

雑誌のタイトルになってしまったではないか！


月刊ＢＯＳＳ　１月号　
【特集】ＨＯＮＤＡがヘンだ！“らしさ”喪失の危機
ttp://keieijuku.net/boss_new.html

・沈滞するホンダスピリット 消えた“とんがり商品”
・進まぬ意識改革 自壊するホンダイズム
・「絶頂期」だった久米時代 「大改革」の川本政権
・「宝庫」の新興国市場なのに主導権は握れず
・国内市場を見捨てたホンダ問われる世界トップ企業の責任
・欧州は「脱落」米国も「苦戦」トヨタのライバルは日産に
・相次ぐ縮小で薄れゆくチャレンジングスピリット

タイトル通りに終わってます！
サラリーマン化したホンダに過去の魅力は取り戻せないよ…

月刊BOSS １月号の記事読んだけど全く同感、っつか、もっと前から
同じ事を感じてたので「今更・・」って気がしないでもない。

特に「今のHONDAで認められる技術は製品の質では無くてパワーポイントの製作術」
つまり、プレゼンの優劣ばっかり競っていて中身が無いのが通ってしまう、という
問題点の指摘はおいらも常々感じてただけに痛かった。

正直、NSXに加えてS2000まで生産中止にした時点でHONDAは終わったと思う。
「車が好き！」って言う人たちが選ぶ車が何も無くなってしまった。
BOSS曰く処の「白物家電のような車」ばっかりになってしまった。

工場で働いていても自分たちの造る車に、なんとなく愛情が持てない。
安くて売れる車、って言うのも理解するけど、過去のHONDAが持っていた
遊び心を捨ててどうするんだろうか？余裕の無さが従業員まで伝わってくる。
本当に哀しい。情けない。

俺は今狭山工場で期間工やってるんだけど、若い頃にも期間工やってたんだがその時と従業員の質がかなり違うのを感じている。
昔（20年くらい前）の期間工は車やバイクが好きな連中が結構集まってた。バイクのレースやってる連中もオフシーズンで稼ぎに来てるやつも多かった。
今の期間工は不景気の煽りを受けた連中が殆どで、車の名前や値段すらもわからない連中が多い。
男女平等雇用法だかなんだか知らないが、女の従業員も多くなった。普段洗車すらまともにやらないスイーツな奴ら。

そんな連中が集まって車作ってる。品質が良くなるとは到底思えない。

タイの洪水の影響でライフを新車を注文しても納車が2月になるらしいね…

ホンダが変だ？
変どころか終わり一直線という気がする。
不治痛以上の糞制度でボロボロ。
上司の顔色ばかり伺い、仕事のメインは紙芝居作りｗ

ベストカーの最新号でも「ホンダの危機感」なんて微妙なタイトルで特集してる。
何号か前にも似たような特集していた気がするんだが、バイヤーズガイドとしては
将来何か起きても読者に言い訳できるよう、逃げを打っているのかもしれない。

いいぞーー！！
その調子だ。

危機の真因を経営陣は把握していないのが恐ろしい。

イヤッホーウ大規模リコールだ品質管理どうなってるの

ねぇねぇ、5位に転落してるけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　日産　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼ｽﾊﾞﾙ丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ


1位：ダイハツ　52361台（129.9％）
2位：スズキ　45243台（107.2％）
3位：日産　15336台（147.3％）
4位：スバル　9322台（148.0％）
5位：ホンダ　8150台（89.2％）
6位：三菱自　6906台（75.9％）
7位：マツダ　3951台（138.8％）
8位：トヨタ　2059台

　　　　 ∧＿∧　　　♪ﾀﾞｰﾚｶﾞ
　　　　（´∀｀　）
　　　　（つ⊂　）
　　　　｜ ｜　|
　　　　（＿（＿）

　　　　　　　　　　　♪ｺﾛｼﾀ
　　　　∧_∧＿
　　⊂⌒　　　○⌒つ
　　　　￣丶（　/
　　　　　　　 し

　　　　 ∧＿∧　　　♪本田
　　　　（´∀｀　）
　　　　（つ⊂　）
　　　　｜ ｜　|
　　　　（＿（＿）

　　　　　　　　　　　♪技研
　　　　∧_∧＿
　　⊂⌒　　　○⌒つ
　　　　￣丶（　/
　　　　　　　 し

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/12/03(土) 15:44:23.12 ID:5ilAL8Tc0
結局「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」って、既存のＶＴＥＣと直噴、ミラー、ｃｖｔなんだよね。
あとアイドリングストップもあるか。
全部他社の後追い。
ベース技術目新しいものは特にない。
これでは３年以内に燃費ナンバーワンなんて到底無理。
実際、出た瞬間ダイハツに負けている。
ダイハツ如きに負けているようでは、マツダには勝てるわけがない。
ベストカーによると、マツダはＨＣＣＩエンジンを実用化寸前のところまで言ってるらしい。
デミオのフルモデルチェンジに積んで発売するとか。
次元が違いすぎる。

山本、ＢＣ編集部の皆さんはスカイアクティブは乗りましたか？良かった？
うーん正直あれはあまり・・・、あの程度で良ければウチでも出せます(ｷﾘｯ)

Ｑ、ＮＡでリッター３０ｋｍ／Lの車を出そうと思えば出せると？
山本、いやいや

Ｑ、ＮＡで３０�q／Lを超える技術は研究しているんですよね？
山本、はい、それはもちろんですよ。当然です。

Ｑ、マツダに先を越されたと。
山本、悔しいですね。

タイ洪水被災の日系企業　“社内壊滅”の実態
ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/211204025.html

スカイに話振って墓穴掘るアホもいるんだな

ホンダ車は１万２千キロを越えたあたりから
ミシミシ音がし始める
３台ともそうだった

震災前､12年乗ったポンコツ車買い換えるのに
HONDAのショールームへ足を運んだが
日曜で忙しかったのか2回行って2回とも店員に無視された。
帰り道何気なく寄ったレッド○ロンで
YAMAHAのビッグスクーターを何故か契約しちゃったよ(笑)

　ホンダが、国内生産している排気量４００ｃｃ以上の中大型オートバイの一部について、
タイに生産拠点を移すことが２７日、明らかになった。

　付加価値の高い中大型オートバイはこれまで一貫して国内生産してきたが、
１ドル＝７７円台前後の超円高で収益性が悪化し、一部を海外生産することで全体のコストを引き下げる必要があると判断した。

　来年１０月にも新開発の排気量４００〜５００ｃｃ程度の日常生活向け新型オートバイを
バンコク郊外の二輪車工場で生産する方針で、すでに用地確保を終えた。

　ホンダは国内市場の縮小などを背景に、
２００８年に、浜松工場（浜松市）の二輪車生産を熊本工場（熊本県大津町）に移管・集約したほか、
海外部品の調達を増やすなど、収益改善に取り組んでいた

鈴鹿製作所閉鎖の噂は昔からある。
特に市長選があるときは必ずといっていいほど噂がのぼる。
しかし、実際2ラインは閉鎖され
TDラインを栃木から持ってきたり、そのTDラインも無くなり。
浜松は2輪製造から撤退して熊本に移管した。
この先何が起こってもおかしくない。

>>5
おまえCR-Z試乗していってるのか？

悪い事は言わないから他の会社の車も試乗してから決めろ
うちもホンダ党だったが結果マツダに移ったわ

CR-Z！あのインパネは生理的に無理！！

ベトナムでホンダ製バイクが相次ぎ爆発か
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/news/1323741150/

>>40
ダイハツはダイハツで、エンジン回らないもんな。

さて、初期型

さて初期型トゥディ→グランドシビックSi→スポーツシビックSiR→ミラクルシビックSiR→S2000
次に買いたい車がホンダにはないな…

↑ホンダ卒業、おめ！！

日産が好調、生産・販売・輸出のすべてがプラス…11月実績
トヨタ、国内販売が27.2％増…11月実績
ダイハツ、国内生産・販売が大幅増…11月実績
スバル富士重、世界生産が2か月連続で過去最高…11月実績
スズキ、国内販売が14か月ぶりのプラスに…11月実績
マツダ、デミオ 好調で国内販売は49.5％増…11月実績

ホンダ、国内生産は37.8％の大幅マイナス…11月実績

車内Ｈがしやすい車つくれば売れるんじゃね？

S-MXとかか。たしかにHしやすかった。騎乗位も余裕だったな。

若者のホンダ離れが深刻です

ソニー損害保険、新成人が欲しい車は3年連続で「キューブ」
男女トップ１０にホンダは一台もなし・・・

「新成人のカーライフ意識調査」より
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/502/745/html/01.jpg.html

ロードスターからCX-5購入予定だが
やはりホンダ車もいいという気持ちもどこかにある

ただ車種選定になるとホンダに乗る気はないと思ってしまう

>>58
ミニバンも入ってないね。けどBMWだのGT-RだのAudiだの…20やそこらじゃ手が届かないだろうに…

ホンダの業績迷走は、円高や大洪水の「天災」ではなく コスト管理の「人災」と判断するこれだけの理由
http://news.goo.ne.jp/article/diamond/business/2012010604-diamond.html
2012年の初仕事として、ホンダ（本田技研工業）を取り上げる。同社については以前から、
各種の経営指標が大きくブレることがあり、その根本原因にいずれ言及する必要があるだろう、と考えていた。

自動車業界は、電機業界と並んでメディアやシンクタンクで取り上げられることが多い。
その中でもホンダは人気銘柄であり、同社の経営指標がこれだけ乱れれば、メディアやシンクタンクでも
「ホンダの不安定因子」に気づくだろうと、筆者は悠長に構えて放置してきた。

ところが、誰も気づく気配がない。「経営分析の節穴」も、ここまでくると重症だ。
そこで新年早々、腕まくりして、この「サバイバル経営戦略」でホンダを扱うことにした。

>>58
ホンダとか関係無しに、夢のない車ばかりで驚く。

ついにASIMO の正体が、明らかに・・・・・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=sJGOF252SZI

ねぇねぇ、5位に転落してるけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　ダイハツ　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼スズキ丶
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平成23年ブランド別新車販売台数（前年台数＊前年ランキング）
※トラックメーカー除く

１位　ト ヨ タ　　１１５万７３８３台（153万1722台＊１位）
２位　日　産　　５９万１３７０台（ 64万5369台＊３位）　　↑
３位　ス ズ キ　　５５万２９０３台（ 61万9517台＊４位）　↑
４位　ダイハツ..　５４万８２７９台（ 60万8510台＊５位）　↑
５位　ホ ン ダ　　５０万３５３２台（ 64万7289台＊２位）　↓

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､== ||ヽ　＼＿＿／　,/ ||=＝,＝＝,＝＝,＝＝
____. || |￣￣￣￣￣ |　 || ＿＿＿＿_ _ ＿＿_
　　|.||_|`i,==､.| ,-==i"|__ ||.|　　　　　　| |
＿∧|. | |　　|||||　　∧∧､∧　∧＿∧･･ﾋｿﾋｿ・・ﾋｿﾋｿ
∀@;)| | |　　|||||　 （　　 ）ﾟД)（´Д｀ ；）　　これは噂で聞いたんですけど
広　i,) | "==" | `==|　 ∪　　)（　 V と）￣ ASIMO の開発者が酒気帯び運転して
i⌒i_||: |　　 　 |　　 |　　 |,_｀)｀) ､⌒l⌒l-─逮捕されたんですってよ・・・
(__ﾉ!||/`────-しヽJ `JJ-（＿）＿）─

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120127-00000560-san-bus_all
ホンダ、タイ洪水の直撃受けて奮わず　国内生産５位転落
　ホンダの２０１１年の国内生産、国内販売、輸出実績は、いずれも過去１０年で最低を記録した。
東日本大震災やタイの大洪水による減産が大きく影響した。

　同社が２７日発表した生産・販売・輸出実績によると、
国内生産は前年比２８．４％減の７１万６２１台で２年ぶりの前年割れとなり、
トヨタ自動車、日産自動車、スズキ、マツダに次ぐ５位まで落ち込んだ。

　　　　　　　　　　 　 　 　 _,ｨ≦三三ミk_　　　ホンダの格付け見通し、安定的からネガティブに変更＝ムーディーズ
　　　　　　　　　　　　　rf彡三三ｲ彡ﾐミﾐk　　　［東京　６日　ロイター］
　　　　　　　　　　　　　杉ﾞ -=彡ｲ⌒ﾐ三三i,
　　　　 　 　 　 　 　 　 ｢＿　 ＿__　ﾐ三三ﾐ,　ムーディーズ・ジャパンは６日、
　　　　　　　　　　 　 　 }tｪ'〉 ::tｪ-ﾐヽ :Y三ﾐ 　ホンダ＜7267.T＞の長期発行体格付けＡ１の格付け見通しを安定的からネガティブに変更したと発表した。
　　　　　　　　 　 　 　 〈."/ ﾑ ￣　,'　 j}冗}　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ~~~~~~~　　　~~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　 Y≫≪_　/　:::/:zrﾘ　ムーディーズによると、この格付けの見通しの変更は、
　　　　　　 　 　 　 　 ＿i {亡ｧ'　{/　/::::||ﾘ　　競争が厳しくなっている市場環境の中で、
.　　　　　 　 　 　 　 /　ﾆﾐY‐'　　, イ::::::|　　　ﾞホンダが保持していた競争力のある地位を回復するには課題があるとの懸念を反映している。
　　　　　　　　　　 f´ .r‐y〉〉ﾌ‐<´ :::: ／＾ﾄ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　　　 　 　 　 _,. -┤ / /ﾅく＾>-<フ"￣∨　了､_
　　 　 　 , イ　　 i｢ﾚ/7｣:::::-{{二}}=-:::::::: 〉 　|　　¨‐- ,　　,ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120206-00000067-reut-bus_all
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定期的な質問が出ると思うので


S300WDとH500WDはホンダ車には付けれませんので諦めてください。

お邪魔します。私、HONDAさんにはハイブリッド車のCVTには
ベルト式であるホンダマチックではなく油圧機械方式のHFTを選んだ方が
より高い性能もより先進技術イメージを帯びる事もできて
商品性がより良くなって宜しいのではないかと思ってるんですが的外れでしょうか？

アシモ開発者に懲役８月求刑　宇都宮地検
http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20120309/736885