【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-27

>>24
家の事情で、自分の車が家族の足になっちまったもので、
買い物や送り迎えなんかもあったから、
四枚ドアじゃないと色々不便だろうしってのがありながらも、
チョットは走りも楽しみたいみたいなのと、
三菱にコネがあったのとで、ＶＲになりましたｗ年齢は32っす。

家の車としてセレナを買ったので、自分のを買い換えようかとｗ

>>25
不便なのも含めて愛してやろうと思っとりますｗ
Ｓ2000とかも程度が良かったらとか考えてます、
完全に趣味としての車の購入に色々悩む、今が一番楽しい時間かもしれませんｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:58:22.70 ID:4iwI60BO0

>>25
目黒店で購入の方ですね！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:19:51.76 ID:K5Lllk1X0

>>21
契約、オメ！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 03:07:19.43 ID:+1uhQGXtO

ＭＭＦだ～岡崎だ～

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 09:53:20.36 ID:vw0tDKaT0

遠すぎて逝かん。
つーか毎年岡崎で何時本場の水島でやるんだよw

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:53:20.47 ID:C7w1EWqIO

コルスピのフロント&リア補強バー入れた。
まじで安定してワラタ。
安いしオススメ。
ただフロントに関してはラリーアート製がいいと思う

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:55:31.64 ID:QKZPaxho0

>>23
FT86は4座だよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:24:28.20 ID:SX8Gvn910

昨日、家族と買い物に出かけたら自分と同じ前期ホワイトのVRと1キロくらいランデブー走行になったでござる

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:05:26.61 ID:ytvtMCLCO

>>33
同じ車に会うとちょっと恥ずかしいよね。
マイナーな車同士なら尚更。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:29:06.15 ID:vw0tDKaT0

後期ホワイトパールならすれ違いで会った。
相手も見る罠w

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:35:53.70 ID:jEGsdVIY0

そりゃキチガイ車じゃ恥ずかしいわなｗｗｗｗ
乗ってる奴もキチガイなんだからWで恥ずかしいｗｗｗｗｗ
恥ずかしいついでに死ねよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:24:16.99 ID:Ei5+hoj+O

「ｗ」たくさん付ければ勝ち、って意味でいいの？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:48:51.22 ID:+mmZ8stTO

>>37 コルトVRに抜かれて小さなプライドが粉々に
かわいそうな走り屋くんなんでニヤニヤ見守りましょう

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:31:54.00 ID:tQ+P6FBk0

信号待ちで隣に並んだフィット。
黒のドノーマル。ＲＳというやつかな？
運転席には黒髪短髪の好青年、助手席には化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
ナビはきっとメーカー純正だろう。オーディオから流れるのはGReeeeNあたりか？
車のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺の車はどうだ。
車高を落とし、エアロを組み、ホイールは大径化、タイヤは薄く、
マフラーを変え、エアクリを変え、ブーストを上げ、プシュプシュうるさいブローオフ、
シートを変え、ステアリングを変え、追加メーターを並べ、レー探がギャンギャン喚く運転席。

なんだこの車は。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:48:59.70 ID:iv90zK0S0

>>39
とりあえずお前がVR乗りじゃないことだけは分かった

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:27:02.23 ID:iiA5HQ5T0

>>39

とりあえずお前がピザで童貞だということだけは分かった。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:38:42.97 ID:Ei5+hoj+O

横に女乗っけてカッコつけて飛ばす馬鹿よりはマシ
VRはどちらかと言うと男が１人で乗って楽しい車

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:27:31.51 ID:BHvbMQvo0

>>42
だよな。
助手席に乗ってると、気を遣う。

楽しむ時は独りが良い。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:33:31.07 ID:EhVpHBlc0

助手席に乗せる人がいない…

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:50:27.76 ID:v/2m4RWhO

200キロで飛ばしても喜んでくれた女が居ない

良く考えたら一人くらい居たかもしれんが、それ以外みんな怖がってた

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 02:10:53.28 ID:9u3UmJF9O

なにコピペにまじになってんだよw
当たらずとも遠からずって感じか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 03:52:04.63 ID:inSHbdYz0

>>38のように今時「走　　り　　屋　　く　　ん」とか言ってる可哀想な奴が乗る車ｗｗｗ
今時そんな可哀想なことしてる奴存在するのか？
あっ、こんなキチガイ車乗ってる頭狂ってる奴の中では存在するのかｗｗｗｗ
キチガイさん走り屋やってるんすか、走り凄いっすね！！！尊敬します！！！
コルトとかいうキチガイ車半端ねぇっす！！！尊敬します！！だから先輩死んでください！！！

イマドキ　　　「　　　走　　　　　　り　　　　　　屋　　　　　　　　　　　（）」

死んでろ社会のゴミｗｗｗｗｗｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 06:36:34.06 ID:zHS3TzlA0

欧州仕様　コルト
http://www.mitsubishimotorspress.ie/protected/releases/2005/250405-a-mit.jpg
http://www.mitsubishimotorspress.ie/protected/releases/2005/250405mit.jpg
http://www.mitsubishimotorspress.ie/protected/releases/2005/250405-b-mit.jpg

　　　　　　　　　　↓

2009にフェイスリフト
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SOeYayIiirI/AAAAAAAA9dg/Sc1vTsOofMA/s1600/Mitsubishi-Colt-facelift-17+.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SOeYPln1FeI/AAAAAAAA9co/0_yb4UXrrkM/s1600/Mitsubishi-Colt-facelift-11+.jpg

http://img.netcarshow.com/Mitsubishi-Colt_2009_1600x1200_wallpaper_17.jpg
http://img.netcarshow.com/Mitsubishi-Colt_2009_1600x1200_wallpaper_1c.jpg

http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20091023_0003/3.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20091022_0014/3.jpg
http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20091022_0010/3.jpg
http://img.netcarshow.com/Mitsubishi-Colt_2009_1600x1200_wallpaper_20.jpg

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 06:37:38.75 ID:zHS3TzlA0

Ford Fiesta ST v Mitsubishi Colt CZT - Shoot-Outs
http://www.youtube.com/watch?v=VVppN3R3uzI&NR=1

超有名英番組「Fifth Ｇｅａｒ」　コルトｖｓフィエスタ
フィエスタは欧州フォードのドイツ開発かな!?

車体の挙動を見てもフィエスタの方が勝ってる。
ところで、日本では買い物クルマのコルトがフィエスタの
スペシャルバージョン（日本で250万円）のクルマと対決してること
自体が驚きかもね。そしてドイツ車はさらにその先に行ってると。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 07:59:22.33 ID:9u3UmJF9O

コルトに負けて悔しいのが1人いるなぁ。
本庄でも筑波でも来いよ
いつでも相手してやるから
どうせ言い訳して逃げるんだろうけど(^皿^)

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 08:54:03.47 ID:QzRJMqLH0

最近居着いている荒らしはバカ過ぎてレスがつまらんね。
もっと頑張れや。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:21:37.00 ID:vZHpso4Vi

リアがトーションビームのカス車ｗｗｗ
乗ってる奴もカス人間ｗｗｗｗｗｗｗｗ
カスの憩いのスレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:44:27.64 ID:6cu9QE6d0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　頑張った結果これかよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:04:40.53 ID:+B8EcjGE0

>>52 >>53

皆が仕事してる時間に下らんレスしてるニート哀れ。
平日昼間に堂々と２チャンネル出来るのは俺の様な自営業だけだろうｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:03:07.07 ID:6cu9QE6d0

ジリ貧自営業者も暇でいいなw

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:02:29.01 ID:xdzsY+TDO

自宅警備員を自営業に含めるのやめれ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:12:41.56 ID:+B8EcjGE0

>>56

ニート乙！携帯からご苦労さんｗ確かに俺は自営業で暇だが、VRはキャッシュで買ったぞ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:20:24.57 ID:+B8EcjGE0

↑
自営業だからローンが組めなかっただけだが。。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:40:54.87 ID:9u3UmJF9O

欧州コルトはリアは確かに良いよな。
日本でエボ顔だとちょっと恥ずかしいかな。
エボ顔なら180馬力、LSD、シーム溶接、
6速MT位はやって欲しい
乗り出し300万位になりそうだけど。
変わり者以外買わないか・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:52:56.55 ID:Wt5EnzyG0

せめてSST仕様でしょ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:04:28.58 ID:Tn6Nwi6E0

>>60
そんなあなたにギャランフォルティススポーツバックラリアートをｵﾇﾇﾒしたい

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:35:24.41 ID:gQ1aFYt20

全長が大きすぎる。エボⅩより大き過ぎるなんて話にならないよ。
コルト並みでギャランRAエンジンのSST仕様が欲しい。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:12:38.27 ID:Nxi/UR2JO

これはもう
コルト1600WRC4WDターボSST
しかないでしょう！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:37:21.40 ID:CAwZco1t0

欧州仕様と日本仕様ってサスペンション等味付け違うのか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:43:51.99 ID:0HA6LGHt0

欧州仕様をベースに日本向けにチューニング
だったハズだから欧州仕様とは違うんでね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:35:48.14 ID:/7LcU/UtO

せめてインパネ周りだけでも欧州仕様にして下さい

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:56:56.45 ID:w+dWIRDUP

コルトRA Ver.R ユーロ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:55:37.69 ID:stVxc/63O

>>67
名前の付け足しが多すぎて、もはや元の名前が何かわからんなw

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 13:54:21.55 ID:RTYDXxVO0

>>67=>>68

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:10:44.13 ID:BQW10Qfp0

>>68
よく見ると、ユーロがくっついただけだぞｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:09:45.17 ID:Xrv5+YjIO

ジューク1600 4WDturboがコルトVRより先に世に出ていたら買ってた可能性高い

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:17:25.29 ID:ZsDC9P4q0

MTの設定が無いし車重も2～300キロ重いから俺は買わなかったな
マーチにジュークのテンロクターボエンジン乗ってたら買ってたと思う

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:00:15.26 ID:g7AP6X/10

まだ馬力バカが居るんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:11:06.94 ID:jKP3bkQ+0

RAVRの購入を検討していますが、ジュークターボは確かに候補には上がる。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:20:39.67 ID:w+dWIRDUP

初めてジュークを見たとき、改造したマーチかと思った…

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:21:08.13 ID:SwBFEfLEO

ちょっと前に次期ティーダかなんかに
ジュークのテンロクターボ積むって記事見たな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:22:32.70 ID:tHTcOWof0

>>74
ならジューク買えｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:26:50.95 ID:DJwefbBY0

来週納車だヒャッホー

この車の後部座席の突き上げって結構ひどい？
その場合の若干でも改善方法あったら教えてもらえると助かります。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:35:16.37 ID:kw9jYgUx0

・1.3Lモデルのサスとショックに替える
・リヤにバラストを積む

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:00:17.19 ID:SwBFEfLEO

・納車されたらラビットかカウカウですぐに売っ払う
・MINIを買う
リアマルチリンクで幸せになれよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:53:50.69 ID:TrlY+BS70

>>77
かわない

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:46:15.43 ID:Xrv5+YjIO

ジュークに35GT-Rのエンジン積むらしいぞ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:32:47.27 ID:drUEgpop0

そいつの名前はニジューにしろと提案したよ。
フランス語っぽいでしょ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:39:09.65 ID:FbNlpB7MO

JUKEって排気量が近いってだけで、ジャンルが違うよなぁ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 01:00:58.07 ID:BZP0HptQ0

RVR系？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 14:24:55.62 ID:6xv4Dr2P0

ジュークはSUVだろ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 16:39:33.10 ID:w2TKBuVaO

ジュークはデザイン叩かれまくってるよな。
もうちょっと大きい車なら迫力あって良いかも。
あのサイズなら丸目だけにして、
日産得意のかわいい系にすれば良かったのに。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:45:53.51 ID:d0RCU49HO

>>87
前も後ろも自分の趣味ではない。
奇抜なデザイン過ぎて晒し者みたいな感じで乗りたくはないな。
ある程度は街中で違和感無いのがいい

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:49:23.33 ID:YTMXSu1q0

デザインもだけど３ナンバーって時点で俺はジュークはないわ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:13:23.85 ID:LhNpclf70

クーペにしたら、そうでもないだろ？
500、600馬力の海外メーカーのスーパーカーなら
あんなルックスでもそれらしい感じじゃん。
問題は国産で性能も普通のSUVだって事だろｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:31:08.75 ID:fTdAY/6n0

いいかげんに自演は止めてくれ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:40:32.01 ID:6xv4Dr2P0

値段聞かずにデラにミッションオイルの交換頼んじゃったんだが、いくらぐらい？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:41:55.05 ID:+rirvKtf0

5千円くらい

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:23:04.01 ID:lAdwecvHO

ジュークなんて４駆ターボのグレード以外は何の価値も無いよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:29:31.49 ID:HOx0mp3q0

3ナンバーでありえないってのは、5ナンバーくらいの大きさですげーギリギリの空間であるところに住んでるってこと？
いや、煽りとかでなく。大体の3ナンバーって幅が数mmはみ出たっつーのが多いから、
そういうので（ジューク買いたいとかは別の話として）選択からはずれるのかなぁって。

駐車場とかでお断りされるだとか、フェリーだかなんだかで料金変わるっていう話を聞いたときは、なるほどと思ったが

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 05:43:50.07 ID:Lb0hjiNv0

今更だがプラスRAは穴なしがいいな…
何でCVTしかないプラスまで穴開けちゃったんだろ
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/sokukai134-1.jpg

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 13:45:33.69 ID:3aKV9Ukr0

どうせ３ナンバーならエンジンもデカくないと気に入らない。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:16:04.99 ID:120Q6ZRF0

エッ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:51:17.10 ID:KCKTKwdoO

コルトVRの購入を考えていますが、
高速道路限定で他車と比べて性能的にはどうですか？
ジューク、ブレイド、RX-8、アクセラ、大排気量のランクル&ワゴン
などと比べると遅いでしょうか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:27:45.93 ID:/wXJvmspO

>>99
加速の話？最高速の話？
最高速なら制限速度決まってるから、他と同じ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:49:52.13 ID:mVkCqGwe0

>>99
随分節操のない車選びだね？頭が悪すぎるｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:50:42.28 ID:CsAEbP420

大排気量のランクル買えば圧倒的。

もう来るなよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:57:35.92 ID:g4UBRwnfO

>>99
その中ならジュークぐらいしか比較しようが無い気がするが。
他はグラスが違いすぎる。
迷ったらでかいの買っとけ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:34:15.35 ID:KvFBC+JV0

>>99
大きさや金は関係なさそうなので・・・
速さだけなら、インプ、エボ行っとけ。
間違いない。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:40:29.51 ID:1WLWIxcjO

>>99
ﾚｸｻｽIS-Fｵﾇﾇﾒ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:58:06.72 ID:LNjtIUv80

レクサスのCT200H見てマジで一目惚れした
だけどあんなかっこいいのにオートマOnlyなんだな　なんかもったいない

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:20:36.55 ID:ZMdGQfXCO

>>99
ECU書換すればその辺のクラスには負けないよ
さすがに280馬力４駆turboには負ける

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:45:22.01 ID:mVkCqGwe0

随分釣れてるなｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 02:39:16.80 ID:LmJaT5UBO

どこの高速かすら情報無いのに、負けないよとか言ってる奴(笑)

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:16:28.79 ID:w9+gEqhD0

>>106
ボッタクリ価格の何処が良いのか。
あの価格ならエボⅩでしょ。所詮はHVだし。
急カーブの際、CT200hは四輪タイヤが揺れて大変そうだった。
所詮は偽スポーツカー。価格分=車内豪華は保証済。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:08:06.58 ID:LB+ZIPJd0

>>110
まぁただのコンパクトカーだな
でもデザインはマジカッコイイな　

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:50:11.72 ID:Uy93lri60

プリウスの皮変えて100万アップですか。
これを高級車と勘違いして買う奴いるんだよな・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:52:02.17 ID:Cnn8B/GE0

>>99 高速道路限定だと常識的に考えて
150キロ位までの加速、
100キロ以上で車線変更＆カーブでの安定性
を他車と比べてどうですか？って事か？

エボ、インプ、スカイライン、Z、レクサス、アリスト
ここらの有名どこには確実に負ける

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:19:54.32 ID:Uy93lri60

>>113
たかだか1500ccのターボに何を期待してるの？
街を走ってるコンパクトカーよりは、走りますよってレベルだよ
走行性能求めるなら最初から別の買えよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:57:45.57 ID:i9SwTGgGO

俺のVRはかなり速いけどな(ｷﾘ
高速で煽られたらバトルでもする気か？
どんな車だってECU、足回りいじれば速い。
そこまでやらないなら
排気量、馬力の大きい車買うのが良いよ。
小さい車で車格の違う車に勝つのは面白いけどね。
価格的にもチューンしたら上のクラスの車と同じだし

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:47:54.50 ID:NYo4ofTZ0

排気量、馬力の大きい車を買っても弄るヤツは弄る

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:23:30.33 ID:0LGxoOce0

コルトVRの購入を考えていますが、
高速道路限定で他車と比べて性能的にはどうですか？
ジューク、ブレイド、RX-8、アクセラ、大排気量のランクル&ワゴン
などと比べると遅いでしょうか？
バカはレス付けないで下さい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:35:39.11 ID:Wcf9y2xu0

バカは質問するな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:17:24.43 ID:IIRk9uvi0

遅い。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:20:24.41 ID:KI56DtS0O

>>117
もう質問の答えは出ているのに何を言ってんだか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:01:03.19 ID:D0aEJOaIO

スルーできないやつ大杉

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:01:27.25 ID:1lzVu1KGO

>>117
ジューク、ブレイド辺りならそんなに変わらない。
それ以外に対しては遅い。
直線番長がほしいなら、大排気量車買っとけ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:28:54.10 ID:faWsscsd0

RX-8は遅い、ワゴン、ランクルにはコーナーで勝て！
アクセラには気合（基地害的踏みっぱなし）で余裕

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:06:22.49 ID:8nTfU0dci

>>123
頼りになるアニキ！
インプ、エボにはどうやれば勝てますかっ！？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:27:38.78 ID:faWsscsd0

>>124 エボ見たら笑顔で手を振って「俺達三菱仲間っしょ？」攻撃
エボが速い＝コルトVRも速いと脳内変換

インプには「同じ車なら俺の方が腕があるし～」
と精神的勝利を楽しむ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:54:40.22 ID:lTy+ix6h0

>>111
レクサス印が付いてなければ尚良しだな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:25:20.93 ID:KI56DtS0O

ちなみに高速道路や長い直線では
マツダスピードアクセラ2300ターボには勝てないね
あれは速えよ
ベタ踏みでも離された

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:31:32.59 ID:Unl6hE130

>>127
いやいや、コーナーでもボロ負けだから
こんなオモチャ車がMSアクセラに勝てるわけねーだろｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:48:04.56 ID:c3ydRmQs0

>>127

そうだね！エクステリアは小さなミニバン形状で、サスペンションはトーションビームだし
見た目はマッチョで凄みがあるけど、まさしくオモチャ車だねｗ
コンパクトカーのBセグメントでは一番速いと言うだけで直線もコーナーもこれより速い車は
沢山あるよｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:04:42.39 ID:Jg9duhb20

排気量で1.5倍以上、100馬力も違う車と比べて意味あるんだろーか

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:25:16.01 ID:EA2Owz7TO

VR乗り共、落ち着け。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:18:02.03 ID:faWsscsd0

>>127 MSアクセラ（ノーマル）に対抗するには
内装を総取っ払いして190馬力程度にチューンそれでいい勝負になるよ。
ただそこまでやるなら他の車買うよなｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:31:23.62 ID:puMnsx3y0

少しでも速い車が欲しいなら同じ三菱のエボ買えば済む話じゃん。
多少の燃費とコンパクト、維持費が安さが魅力のVRは良い車だと思うげとな。
Aピラーだけが欠点だが。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:57:56.06 ID:FAR7ay2y0

1．5リッタークラスじゃ無敵だから、
車格が上の車を出さないと煽れないのですね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:21:04.49 ID:Bv8pofISO

>>134 大正解。

136 ：132：2011/10/16(日) 19:27:34.68 ID:Bv8pofISO

>>128 俺は>>132仕様を本当にやったんだが、
コーナーでは普通に互角以上に走れるよ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:36:28.68 ID:c3ydRmQs0

MSアクセラはFFであの大馬力、大トルクの為バランスに欠ける車だよ！
そんな車にコーナーで互角以上と言っても何の自慢にもならないよｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:43:51.22 ID:nBRugbqm0

ID:c3ydRmQs0はコーナリング中もアクセル全開なのか？
大馬力、大トルクつってもアクセルコントールも出来ないの？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:50:27.74 ID:nZX24jdw0

この車はデフがなあ・・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:02:39.54 ID:Unl6hE130

>>136
それはアクセラのドライバーよりお前の腕が上なだけだろｗｗ
車としては明らかに負けなんだからしょうがない
2クラス上の車なんだから同条件だったら絶対負けるだろ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:05:06.79 ID:KI56DtS0O

今までコーナリングの速さなんてドライバーの腕だと思っていたんだが
車の性能が高くないと話にならない事に気付いたよ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:26:58.82 ID:3H2yvQTP0

>>140
馬鹿だなお前。２クラス上ってことはそれだけデカく重いってことだろ
重さはコーナリングではマイナスに働くだろうが

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:24:35.93 ID:qgsaVeQ/0

>>134
1.5なんて日本市場向けくらいしか無いもんなｗ
1.4～1.6だと一気に状況厳しくなるだろ

DS3 Racing（Sportschicでいい勝負？）
MINI JCW （クーパーSでやや負け？）
POLO GTI
あたりには確実に動力性能で負けてるぞ
コスパなら圧勝だけどなｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:13:37.38 ID:ddUBSi9DO

COLTVRS1"11"119
MSアクセラ1"10"950

パワー差100馬力もあって筑波でこのタイム差っておかしいだろ

直線速くてコーナーが遅いってことだ
カッコ悪い…

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:15:09.66 ID:BHrjDEVj0

>>143
＞コスパなら圧勝だけどなｗ

野暮は承知であえて突っ込んでやるｗ
いくら違うと思ってんだバカｗ
JCWなんか値段倍だぞ倍‥

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:36:00.88 ID:BHrjDEVj0

LSDと中谷さんチートの運転で
http://www.youtube.com/watch?v=E-VS1Gxt8nw&feature=related
というのがあった。寒いから条件良かったんだろうね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 02:02:58.73 ID:91PhUA7m0

>>144
禿同
MSアクセラとかwww

>>146
暑い時期じゃ無理なタイムだよな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 03:25:29.39 ID:omxi9rtj0

>>146
寒い時期とはいえデフ入れただけのつるしで1分9秒93
ベースがお買い物街乗りコンパクトにしちゃ速いな～

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 09:50:29.35 ID:SdqNG6RFO

VRスペシャルの青いいなぁ
なんで普通のVRに設定してくれなかったのよ
販売促進課のバカス

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:39:31.59 ID:S5H20/++0

>>149　俺の奴で良かったらそのうち売りに出るぞ＠関東
走行23000キロで街乗りしかしてない。
少し石跳ね傷があるがデカイ傷は無し。
ノーマル、無事故、無修理、
まめに洗車、点検、オイル交換はしてた

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:44:02.71 ID:0kpd9sYi0

VRｽﾍﾟｼｬﾙ
良いとは思わんけどなw
中古でも売っているが売れていないぜ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:53:03.01 ID:4egPdCfLP

シリアルNo.1はどうなっただろう？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:21:24.67 ID:TXrlHA3x0

今日納車してもらいました。
中古で買ったんだけど、ウインカーの音が助手席あたりのみから聞こえるのは仕様でしょうか？
ＣＶＴなんだけど夜のシフト周りはなにも明かりも無いのでしょうか？
走行中は、天井のライトはつけられないのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ないけどお答えいただけたら助かります。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:57:40.98 ID:1mhCGK8f0

>>153
助手席のグローブボックスの奥にウインカーリレーがあるんで助手席側から聞こえるのは仕様です
デラでSWSのカスタマイズをしてもらえばピッピッというブザー音も追加してもらえる。けどやっぱり助手席側からｒｙ
走行中でもルームランプは点けられます。取説をよく読んでみましょう

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:01:22.62 ID:cRt+K39H0

>>153
マップランプ自体を押してみるんだ
スイッチとか無ぇからなｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:10:09.46 ID:TXrlHA3x0

>>154,155様
ありがとうございます！

説明書読んだら書いてありました。まさかランプ自体が押せるとは・・・ｗ
きちんと読んでいろんな機能把握したいと思います。
本当にありがとうございました。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:04:48.49 ID:qiD07ziR0

>>149
VR-S買うんだったら中古で型古のエボ購入した方が得だと思う。
ⅨやⅨ-MRは高いがⅧ以前は安く買える訳だし。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:07:41.09 ID:4egPdCfLP

ランプ押したのを忘れて一晩点けっぱなしにしましたよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:21:22.31 ID:tt1lRGff0

>>157
7以前になってくると色々壊れたりオイル漏れ酷かったりするから
維持費については覚悟やね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:32:01.22 ID:tFHenJJ20

俺ならランエボの中古など買わずにギャランフォルティスラリーアートを中古で買う

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/945011092300802240002.html

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:33:40.80 ID:4egPdCfLP

>>160
バンパーぶつけてんじゃん

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:04:56.84 ID:fxMDBjB40

>>157
エボまで必要ないし維持費や燃費考えたらエボいらねってなる人は多いと思うぞ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:24:09.54 ID:qiD07ziR0

>>162
それ以前にVR-Sにする必要ないと思う。
VRで問題ないかと。レカロ付にすれば変わらん。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:10:46.12 ID:ZfDuZHR80

何選ぼうがんなもん個人の自由だろｗ
他人がいちいちケチつけるようなことじゃねーよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:16:08.16 ID:zD6rqNZV0

ランエボってベスモで毎回壊れてたよね

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:19:47.73 ID:cK+BIVWc0

VR乗りは本当はエボ乗りたいけど、エボの車両価格や維持費の問題で、エボ
が買えず、VRで妥協した奴が多いと思う。俺もその一人。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:38:40.07 ID:GvhYwRa9O

レカロに変えたいのですが、デラに頼むと高くなります？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:51:04.12 ID:cRM7MwyTO

>>167
新車時のメーカーオプションなら、16万8000円。
高いとみるか、安いとみるかはあなた次第。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:00:31.89 ID:GvhYwRa9O

>>168
新車で１ヶ月前に買ったんですよ
その時はシートの端に出っ張りあるから、レカロ無くていいかなぁと、、、

でもノーマルシートだと厳しすぎました

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:08:21.63 ID:1P3vcmTEP

メーカーオプションのレカロを後から入れんのか？
高く付くぞ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 10:23:40.65 ID:pCV1SU2bO

いっその事、RAのレカロを運転席にだけ着ければ？
助手席は倒してフラットにして走る。
捗るぞ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:15:09.03 ID:n9IH2p250

>>167　オク・通販の並行なら下手すりゃ１/３以下でしょ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:22:06.91 ID:EwSj+AOC0

純正レカロを後から買おうとするとアッセンブリーでの設定はなく
シートバック、クッション、レール、ボルト・・・と部品の単品売りしかなくて1脚分で軽く20万円超えるぞ
社外の買ったほうが断然安い。でもシートベルトキャッチだけは純正レカロ用にしたほうがいい
標準シートとレカロ用でキャッチの長さが違う（レカロ用のほうが長い）

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:27:28.08 ID:5bZHGh4a0

メーカーオプションのRECAROってそんなにいいやつ付いてるのか
せいぜい10万ぐらいかと思ってた

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:31:41.06 ID:5hRXT2hI0

>>174
運転席・助手席セットしか扱ってないから。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:36:19.78 ID:+OP+3vK20

>>174
SR-11相当品だが正規レカロより遥かに性能は劣る。
ちなみにエボⅩと同じ仕様。乗っていると擦れが目立つから。
社外レカロの方が良いと思うが金額が違うから何とも。
後付なら高くても良いレカロシート買った方がいいぞ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:37:37.53 ID:QAoHlnxD0

>>174
エボの使いまわしなんだけどねｗ
ちなみにレカロSR11『相当品』ってヤツ

レカロSR11自体は結構いい値段だね

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:57:25.68 ID:EwSj+AOC0

>>174
>>176-177さんの言うとうり純正のはSR-11相当品であって正規のSR-11とは別仕様なのと
メーカーOPだと標準のシート（1脚約10万X2）の代わりに製造ラインで付けるから2脚で17万と割安な値段になる
なので純正レカロ実質1脚18万くらい。部品単品で買うと20万超えるのはバラ売りで物買うとよくあること

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:19:17.60 ID:sA+JLwgcO

俺はノーマルシートからSR-6にしましたよ
７や１１も座ってみたけど６が一番しっくり来たので
良い買い物でしたよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:22:55.31 ID:4MClvy1D0

三菱コルト、ボルトが緩む…飛び石傷防止剤を塗り過ぎ
http://response.jp/article/2011/10/18/164009.html
http://response.jp/article/img/2011/10/18/164009/373803.html

三菱自動車工業は18日、『コルト』のトーションアクスルに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、2011年6月3日～8月24日に製作された1468台。

リヤサスペンションで、飛び石傷防止剤（ロッカープライマー）の塗布範囲管理が不適切なため、
車体床下のトーションアクスル取付面にロッカープライマーが付着し、
トーションアクスル締結用ボルトの締め付け力が不足してボルトが緩み、
ボルトが外れて走行安定性が低下するおそれがある。

全車両、トーションアクスル取付面を点検し、ロッカープライマーの付着が認められる場合は、
ロッカープライマーを除去し、トーションアクスル締結用ボルトを規定トルクで締め付ける。
トーションアクスル締結用ボルトに損傷が認められる場合は、ボルトを新品と交換の上、規定トルクで締め付ける。

不具合発生はなく、社内情報で発見した。事故は起きていない。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:13:25.84 ID:WbCsjEWAO

純正レカロを性能が劣るってヤツいるけど、具体的にどこがどう劣る？
生地がどうとかはいいから。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 11:17:32.54 ID:UfPH0JMrO

>>181 はホールド感が全然違う
肉厚なので座った時の質感が格段に上
体型に合ったシートを選べる
黒以外のカラーがある。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:44:14.04 ID:gMfi5Q/N0

前の車にはレカロLX付けていたけどたしかに違う。
価格の差もあったりするんで自分は別に違和感はないけどね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 18:06:35.29 ID:qonve7gP0

今、三菱のディーラーに部品頼みに初めて行ったけど
入った瞬間　え、何入って来てんの？みたいな空気で満たされて泣いたｗ
その後はこの車いいっすねーｗって談笑はしたけど入って、いらっしゃいませーされなかったのは初めてだったなぁ
うちの地域はハズレだと悟った＠長野

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 18:41:40.91 ID:qDr8YxyV0

リコール　ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 18:47:12.45 ID:UfPH0JMrO

>>184 ディーラーの応対はトヨタが抜きん出てる。
そういう点は流石だわ
コーヒー出すのだけがサービスじゃないよな
普通車を買う層を取り込む様にしなきゃ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:14:52.51 ID:u6DAUuK10

VRってアニオタ率高くない？
VRのブログ見ると結構な割合でオタなんだよ。
コルト乗り換えるかなぁ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:18:13.76 ID:QAU3r6Hf0

ぶっちゃけどんな車にもそういうオーナーは居るぞ
それをアピールするしないの質の違いはあるが
そんなの気にしてたら車なんて乗れねぇ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:26:48.68 ID:lOkSds6G0

>>187=>>188

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:38:59.60 ID:V3m5QXfBP

>>184
埼玉もそうだ、入るとデスクに座ってる皆がこっち見るけど
誰も出てこないｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:19:47.95 ID:f/l/v5kD0

千葉だがショールームに人がいたことがない
でもって「御用がある方は奥のスタッフルームにお願いします」とかボードが出ててワロタ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:39:14.17 ID:ca4KWTYa0

>>184
川崎の某店もそんな感じだよ。
昔のお役所みたいにカウンターに座ってるだけｗ
見積もりくれって言ったら定価の見積もり渡された。

その足で隣のクリーンカーに行ったら歓迎された。
結局中古のVRを買ったよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:12:47.21 ID:zoDH32Gq0

新型車の発表がほとんど無いからお客が来ないのは当たり前
一般客に売れないと、どんどん苦しくなると思うのだが
OEMばかりじゃダメでしょ、三菱さん

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:30:05.70 ID:wURUQgW00

＋RAを買ってしまった。
納車が待ち遠しい。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:33:41.66 ID:KdyzsCd00

基本的に国内販売は眼中に無い。
OEMで販売車種が増えたから販売店は良くなった。
元々売る車種が無いんだから。
新型車の開発は多額の費用が係るのでヲタみたいな何種類も出せない。
只でさえ開発費を削られているんだから。それぐらい認識するべし。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:40:15.34 ID:AOfqqRUb0

>>195
誰に対して書いてんだ？

197 ：195：2011/10/19(水) 22:53:19.33 ID:KdyzsCd00

193だよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:03:15.36 ID:NXMkdC9L0

三菱の営業マンってあれだけ車種が少ないのに良くやってるな！と思う。
売れセンの車ってデリカとパジェロ位しかないよな？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:11:26.25 ID:eS4k6hmB0

リーマンショック以降の低迷もあるけど元はと言えばリコール隠しにGDIの失敗が原因だから身から出た錆っていうね…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 00:49:40.76 ID:1LcsZeyJO

>>198 そう言われればそうだな。
エボ顔で統一してるから
受け付けない人は全部選択から外れるしな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 01:54:07.09 ID:viyVyBz+O

プジョーの4008(RVR)を三菱の寺で売ってくれたら買う!!

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:30:51.00 ID:84T0j7730

ネタ切れだｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:15:00.24 ID:H+12EAUv0

今三菱で一番売れてるのって何だ？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:18:18.06 ID:1Kpsjz0u0

ランキングにランクインしてこないから分からないよな＞三菱車
比較的よく見かけるのはD：５とekくらいかな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:37:30.73 ID:uxDIAkMq0

この前ハンコ押して都落ちすることが決定したんだが
タイの洪水って影響あるんかな？
名古屋で生産してるみたいだけど…

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:58:46.09 ID:XsYvSOpQ0

>>205
パイオニアのナビの工場が生産停止でスバルとヨタの
（パイオニアの）ナビ装着車に納車遅れがでていると今日の読売の夕刊に記事が出てた
あとは日産のマーチが生産停止だと。

三菱の事は載ってなかったから大丈夫じゃね?

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:27:44.39 ID:F5fmoStU0

トライトンはタイ生産じゃなかったか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:43:44.66 ID:uxDIAkMq0

>>206
㌧
順調に行っても11月末納車だろうから
wktkして気長に待つわ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:20:59.71 ID:XIZfKNzv0

>>205
私も今月上旬に発注かけたところ。
まだ納車日程の連絡が来ないので、洪水の影響があるのか心配してる。
商談の最中に12月頭までにはと言ってたから、のんびり待つよ。

210 ：205：2011/10/21(金) 00:14:41.37 ID:/x6Wq8q80

>>209
何台目の発注ですか

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:36:10.83 ID:MTuSw5qY0

VRは岡山生産

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 03:33:00.67 ID:ErVYsMml0

210≠205な
何がしたいのかワカランが…

>>211
岡山生産なの？
wikipediaに名古屋製作所岡崎工場ってあったんでつい…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 09:08:31.84 ID:uqf3I8zWP

>>212
デラの人に岡山って言われたけど、今は違うのかも？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 12:44:27.50 ID:/8iUk96K0

はぁ?
コルトは岡崎生産
VRも同じ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:26:26.52 ID:coRFwg5RO

岡崎を岡山って言い間違えただけのことじゃん？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 17:22:20.46 ID:XowiBCYYO

真実なら岡山生産と言わずに水島生産と言うはずだ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:17:18.59 ID:nQKHPx6nO

名古屋から船だか陸送で運ぶと聞いた様な覚えはあるにはあるな
納車されたの2年前だから、はっきりとは覚えてないけど
そんな感じの説明があった覚えが。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:11:24.31 ID:q3LsttfSO

リコールの連絡来よったｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 20:55:15.17 ID:2O68vJvP0

俺も名古屋から船で移送中、と聞いた。
今月の頭、納車。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:11:20.79 ID:OhQ/8SgW0

あの～
コルトラリーアートに240キログラムの荷物って積めますか？

日曜日に米を２４０キロ運ぶ予定なんですけど大丈夫だよね？

大人２人と米２４０キロどうだろう・・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:52:11.11 ID:oNdwbo8Q0

全然余裕、
大人二人と、120㌔のデブを二匹、後席に積み込むと考えるんだ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:55:47.50 ID:D+NL1WAS0

問題は重さより形状だろうな。俵か袋か

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:01:47.56 ID:OhQ/8SgW0

>>221
ありがとう

米運びます

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:04:54.44 ID:OhQ/8SgW0

>>222
袋です

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:21:45.32 ID:D+NL1WAS0

袋なら俵X4よか積みやすいだろうな。車高短になるだろうけどｗ
積み降ろし時に腰に気をつけてガンガレ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 11:24:15.66 ID:CBTWaRCL0

やっぱペーパー車検だったのね
http://sankei.jp.msn.com/region/news/111014/stm11101417300004-n1.htm

227 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/22(土) 19:15:26.20 ID:DYArjfwl0

コルト関係あんの?

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:19:47.60 ID:bZ3IFqt8P

やっぱ、って誰に言ってんのｗ？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:05:50.06 ID:EYgGnQKk0

キーレスの電池交換して欲しいんだけどディーラーに頼んだらいくらする？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:34:04.20 ID:sUzl9wqs0

>>229
自分で替えちまいなよ。ホムセンでCR1616買ってきて、キーの+ビス外すとケースが上下に割れて
中からキーレストランスミッター出てくる。トランスミッターの横に隙間があるからドライバー突っ込んで捻ると
トランスミッターの蓋が外れて電池が見えるんで、上下（+・-）を間違えないように交換するだけ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:40:55.94 ID:CUosfzCB0

サーキットだとVRのライバルってどの車辺りなの？
お互いにエンジンはノーマル、
足回り、ブレーキ位のライトチューン同士だと？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:21:02.87 ID:5CKN5eMqO

>>231
下手な相手ならGTRだろうと勝てる

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:23:02.67 ID:wbb0vB3OP

>>231
豪雨のサーキットなら、スリック履いたF1にも勝てる

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:49:54.53 ID:EYgGnQKk0

>>230
なんか俺不器用だからぶっ壊しそうで怖い

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:04:29.36 ID:qO0RkTjO0

>>231
筑波のタイムアタックみたら大体想像できるよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 12:29:52.10 ID:60yfHEFO0

>>132
まさかのサイボーグ仕様w

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 13:24:07.01 ID:ZlQTtXIo0

ラリーアートの純正交換エアクリ廃盤になったの？
デラからナイヨって連絡きた…

どこかにないかなぁ？なければK&Nか

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:06:43.03 ID:G1A0b4AQ0

去年から廃盤
ラリーアート製品は殆ど無い。インテークとサクションパイプ欲しかったけど。
純正交換エアクリならブリッツとかあるじゃん。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 15:49:19.75 ID:WkT4nhO0O

>>237 コルスピが一式出してるからオヌヌメ。
複数メーカーのツギハギ仕様になるよりマシ。
ディーラーで注文して付けたから、
整備士も保証うんぬん抜きで見てくれる。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:42:28.59 ID:ZlQTtXIo0

>>238
そんな前から廃盤に…
K&Nを挙げたのは前のcn9aで使ってたからで
ブリッツも調べてみます

>>239
一式交換は今のところパスですw
軽く弄るだけにする予定なのでRAマフラーとエアクリだけ…

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 18:28:01.42 ID:wdLzgDm0O

>>239
YR-Advanceの一式より寺のウケは確実によさ気だなｗ

うちの寺にもコルスピフェアかなんかでデモカー連れて営業来てたよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:09:09.02 ID:fhHlplhv0

コルスピぐらいならディーラーで対応出来るからね。
値段は安くは無いがw
コルスピはパーツが多過ぎだよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:11:14.36 ID:PSmtKoMR0

パーツの豊富さならR'sもいいと思うよ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:20:26.92 ID:WkT4nhO0O

>>242 ラリーアートの走りに関係ある部品を計算したら八十万だった。
工賃入れたら百万か。
コルスピの走りに関係する部品の総合計は、
やってないから誰か暇な人いないか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:21:00.96 ID:pr/bo8GF0

コルスピはディーラーの口から名前が出るほどだかんな…ｗ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:40:50.02 ID:Fsoe+12S0

元々三菱ディーラーでS耐とかにも出てた座間三菱が立ち上げたオリジナルブランドがコルスピだからｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:59:00.20 ID:fhHlplhv0

>>244
ラリーアートのサス装備しているけど80万は無いｗ
コルスピ全てのパーツ購入するのならエボⅩが買えるんじゃね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:41:09.11 ID:6Qbw39El0

この車のスピーカーってどこのメーカー？
意外と音悪くないよね　まぁでも変えようと思う

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:13:17.99 ID:RRZ+lwKv0

>>248
三菱電機
ダイヤトーンではないけどね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:57:47.42 ID:QzeDSp4W0

>>248
標準スピーカーは低音高音が同じ振動版から出てるから
きれいな高音部がほとんど出ていません。
ここのサンプルで再生テストするとよくわかると思う。
パソコンで聞こえても車では聞こえません。
http://itsd210.s24.xrea.com/ja/mosquito_sound/

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:59:58.35 ID:opO9rBJg0

こんなうるさいクルマで音質もクソもないと思うが

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 06:30:12.02 ID:gRfJhImbO

標準でツィーターくらいは欲しかった

しかも、相当
深刻なレベルで。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 06:47:48.15 ID:lk8//fTv0

嫁も子供も乗らないから通勤仕様
最高だねー

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 08:02:47.50 ID:RaqDKuSE0

オリフィス抜いてたの戻そうとしたら落として無くなっちまった
ヤバイどうしよう…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:40:28.98 ID:Iz4Jun0h0

ラリーアート後付けパーツ

LSD13万円　サス95000円　ブッシュ13000円　3連メーター95000円　
ブレーキパッド＆ホース8万　すぽいらー＆ウィング11万
エアフィルター＆パイプ一式95000円
ボディ補強パーツ3点60000円
ケーブル、サーモスタッド、ラジエーターキャップ合計が3万円

ラリーアートパーツ代のみ　合計70万円　

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 15:51:51.81 ID:gRfJhImbO

>>255
その中じゃサクションパイプと3連メーターが内容の割に高杉だったな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:00:12.18 ID:Z+p7JMhx0

>>255=>>256

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:54:55.26 ID:6dBnkBs30

ブレーキパッド＆ホース8万

ラリーアートのブレーキパットってどうなん？
まだ売られているけど。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:28:47.43 ID:Iz4Jun0h0

>>258　相性的にはダントツ。
開発時にコルトVRのデーターを基にして演習計算してある。
もともとノーマルVRのブレーキもVRの車体ポテンシャルよりも
1ランク上だが、RA製は2.5ランク上の数値
社外の物はブレーキの効きは上回るもあるが
性能のいいブレーキパッドを他車用から持って来てるだけ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:55:35.45 ID:mBcg7Pa+0

妄想乙

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:09:59.82 ID:Sf1Ehn4/0

>>254
寺で、オリフィス注文したらOK。
4000円しなかったはずだ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:23:35.25 ID:eV+Wqt9vO

>>260 スペシャル発売時にサイトでグラフで説明してあったんだけど？

263 ：258：2011/10/25(火) 20:47:29.56 ID:8PUQsodC0

RA製ブレーキパットは売っていなかったわ。
残念。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:48:06.25 ID:ZQsp9TdE0

実体験の体感じゃなくてグラフに書いてあるからってｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:55:08.50 ID:8PUQsodC0

不思議なことにみんカラでもRAパット付けている人居ないのが不思議w

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:19:37.55 ID:eV+Wqt9vO

>>264 妄想って言われたからソース出したんだが、
素人の体感の方がよっぽど妄想だろ？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:56:37.79 ID:nbdZcN7I0

魚拓やサイトのURL貼るなりすればソース出したとも言えるが>>262じゃソース出したことにならんだろ…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:10:02.83 ID:AESfguW30

10月上旬発注だけど、工場出荷が11月頭になったと連絡が来た。
それから船で運んでくるそうなので、納車はその一週間後くらいになるとのこと。
受注生産に近い状態にしては、出来上がるの早かったな。

どノーマルから、ここだけは換えとけって部品ある？
街乗り通勤用途なんだけどｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:34:45.28 ID:NH4Jp3I70

つ【デリカD5の拡散ウォッシャーノズル】

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:53:51.47 ID:qtgooi6p0

>>268
つ【スロットルコントローラー】

とりあえずスロコンいれるだけでかなり楽しめる
俺はBLITZのをいれてたけど最近は廉価なモデルも出てるからそれが良いかも
http://www.blitz.co.jp/products/electronics/throcon_light/throttle_controller_light.html

ちなみにBLITZのスロコン、近々ヤフオクに出品予定なのでその時はよろしくw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:01:45.89 ID:f3zw93TnO

シートはレカロ？
お勧めはノーマルのシートで注文してSR6へ。
サーキットやるならフルバケかなぁ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:12:04.04 ID:AjmatwaT0

>>270
なにこれ
入れるとどう変わるの？
設置は楽？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:15:37.88 ID:AESfguW30

>>269
これよさげですね、今度ディーラーで注文してきます

>>270
飛ばすつもりは無いので、これは不要かもｗ

>>271
メーカーオプションでレカロ入れちゃいました・・・・
サーキットは行かないので、これで十分かなと

色々情報ありがとうです。
大切に乗っていきたいと思います。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:58:18.81 ID:xzdnvI1pO

拡散ノズルって大きいからカッコ悪くないか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 05:55:36.79 ID:3QsqCx6M0

>>273
もし足をいじるつもりでしたら
ついでに、R'sのハンドル切れ角アップキットつけると良いですよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 11:05:43.15 ID:9a0u0WIr0

>>273
ローダウンシートレールとラゲッジルームランプは要る。
あとは切れ角アップキットもお勧めだが付けにくいから工賃二万ぐらいする。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 12:46:41.40 ID:jQrgIfNv0

>>272
スロコンはアクセルを踏んだ時のスロットル開度のレスポンスを調整するもの。
加速性とコントロール性の向上が見込める。

MTだったら、街中でゼロ発進する時のモッサリ感がなくなる。
（車重が軽くなったような感じ、CVTのことはわからん）
サーキットとか走ってタイムが上がるかは微妙。

費用対効果はかなり高いのでオススメ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 15:42:55.78 ID:blm53/Ln0

PIVOT 3-driveとか、クルコン付きのスロコンってどう？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 17:55:15.66 ID:8v2WFMhd0

コルスピのインジェクションブースタ装備したらエアコンオンのモッサリ感がなくなる。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:13:40.53 ID:nOSIu/H/0

>>275　
Ｒ’ｓの切れ角アップ付けようと思ってるんだけど、
入れてみた感じとか工賃とか教えてもらえませんか？？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:14:05.84 ID:knz6ooUaO

スロコンの短所は
細かいアクセルワークが出来ない
エンジンブレーキが効かない
の２点ですね

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 19:20:51.59 ID:ywKitAeU0

>>272
設置方法が2種類あって、アクセルペダルの付け根にあるアクセルペダルポジションセンサー（APS）のカブラーの間に
ポン付けの配線キットを割り込ませてやるタイプと
極稀に上記センサーの配線を切ってそこに配線をハンダ付けなりギボシ使うなりして割り込ますタイプがある
モノによっては電源も別途配線してやる必要があるものも
上のタイプのやつなら取り付けは難しくないし、基本的な設定も取説通りで
あとは乗ってみたフィーリングで自分の好みに調整してやればおｋ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:00:27.23 ID:9a0u0WIr0

エボのブローオフ付けたらブーストの立ち上がりが凄く良くなった
って言ってる人が居るけど実際のとこどうなの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:03:28.71 ID:kC4gcvj60

>>280
私は近所の修理屋さんで車高調入れる時に一緒に頼みました。
なので単独工賃については？です。申し訳無い・・・
>>276さんの言われているように作業はメンドいようでした。

こいつの切れ角について“もう少し”って感じているなら
入れて後悔ありませんよ。私は満足です。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:30:04.54 ID:5nse+OgA0

>>284
煽りとかじゃなくて聞きたいんだが、切れ角うｐはなんの目的で入れたの?
ジムカーナとか競技用途で?

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:30:52.70 ID:9a0u0WIr0

>>280
効果は運転しているときの感覚がセダン→コンパクトカーになった感じ

工賃は、作業者次第だけどメンバーを下ろさずに無理やり狭い隙間から作業してもらって二万。
メンバーを下ろしてからの作業しか無理って言われたらさらに高くなるから車見せて見積もり貰いましょう。
ちなみに車高調付ける作業とは全然別なのでついでに頼んでも安くならないよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:30:56.17 ID:Y8wVTgZa0

>>283
エボ９純正ブローオフ付けてみたことあるけど変化は感じなかったな俺は
VR、RAのブローオフはエボ７と同じ品番だしな…

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 20:38:14.45 ID:9a0u0WIr0

>>287
サンクス。
やっぱプラシーボか

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 21:48:42.56 ID:xj1z46CL0

>>286
工賃が高くなるパーツは基本的に車庫調入れない限りやらん方がいいな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:07:09.97 ID:nOSIu/H/0

>>284　>>286
情報ありがとうです。
パーツ代がそんな高くないだけに、工賃がそんなにするってなると
ちょっと躊躇しちゃうな。
今度近くの店で聞いてみよう。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 22:32:30.23 ID:wqxCAyO80

>>281
マジかw
スロコンとか完全にいらない子じゃねーかw

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:09:18.01 ID:bTXaK8iwO

スロコン付けるぐらいなら、その分アクセル踏んでガソリン代に回す方がいいと思うな。

ブローオフはブーストいじってるなら欲しいところ。
それにプシュプシュ鳴ってると
『一応ターボ車ですけど！』って周りに言わなくても理解してくれるのかな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/26(水) 23:42:42.17 ID:qIOXVy1a0

>>292
スロコン付けたことないだろ？つうか本当にVRオーナーか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:15:30.12 ID:CvXr1VXXO

スロコンて子供騙しじゃないの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 00:23:02.11 ID:arAqz21M0

スロコンてアクセル開度を補正してるだけで意味無いんじゃね？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 01:09:43.65 ID:yD12Bhy30

>>295
スロコンはアクセル開度を補正するためにつけるものなんだからそれで充分だろｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/27(木) 02:24:45.39 ID:ef2yhzL90

初車から電スロの世代には、電スロがキモい車種が有ることが判らんだろう

298 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 10:55:38.87 ID:P8slcuerO

>>293
一応VR乗ってる

んで、モードは何を使ってんの？エコモード固定なの？
吹け上がりを良くしたいなら、アクセルべた踏みで十分
峠メインだけど、1速、２足べた踏みであっという間に6000回転までいくぞ？
上りやら高速は知らん

299 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:36:56.68 ID:FRqNxSoJO

アクセル全開しか頭にないのか…
そりゃあスロコン無しも有りも全開時はいっしょだ。でも
ワイヤー式スロットルアクセル開度＝スロットル開度
電制スロットルアクセル開度≠スロットル開度
でな、特にハーフスロットルの時なんかは電制はアクセル開度とスロットル開度が一致してなかったり
電制は意図的にレスポンスが鈍く制御されたりしてる
ワイヤー式に乗り慣れた人からすれば違和感を感じる。それを補正するのがスロコン
まぁ全開だ、吹け上がりが、としか考えられない人間には必要ないわなw

300 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:42:06.44 ID:WWKhr97yP

セナ足

301 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 12:46:45.91 ID:lUhBUeeFO

スーパーアクセルって詐欺？

302 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 14:10:55.68 ID:P8slcuerO

>>299
違う視点で討論するのはストレスが溜まるのではっきりさせたいのだが、
スロコンを付けた目的は、
快適な通勤
快適な買い物
快適なドライブ
峠やサーキットのタイムを縮める
その他
このうちどれなんだ

303 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 17:09:54.30 ID:JSPjoavQ0

>>299

＞電制は意図的にレスポンスが鈍く制御されたりしてる

確かにその通りなんだが、素で聞きたい。
レスポンスを鈍く制御してるのはECUだが、アクセルセンサーとECUの間に入れる
スロコンでどうやったらレスポンスが改善するの？

まさか開度変わることをレスポンスだなんて認識してないよね？

304 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:49:01.03 ID:ZFTLwNxNO

割り込みで悪いがスロコンの利点は2つだけだよ。
エコランとスポーツ。
これは確実に効果がある
全体的に電スロ批判が多いがVR程度の反応なら問題無いレベル。
昔と比べると～って奴は視野が狭いわ。
車の癖をドライバーがカバーするのも運転の楽しみの内だろ？
あの位じゃ癖とも呼べんがな

305 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:57:00.01 ID:7bH+b4jK0

>>304 おっさん世代は引っ込んでろ！
そんなんだから、その歳でVRしか乗れないんだよ！

306 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 18:59:13.27 ID:bX1Fll2wi

話を蒸し返すようで悪いのだが、切れ角アップってデメリットは無いのかな？
振動、異音が出るとか、センター付近のガタが増えるとか、サーキットで走っててこじってタイロッドをバキッとやっちゃったやつがいるとか、
変なデメリットが無いなら、うちの駐車場の場合、メリットあり過ぎなので、すぐ導入したいのだが。

307 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:12:43.12 ID:oAkQ0Sh50

>>304
車の癖に自分を合わすのか、自分の癖に車を合わすのか
そんなもんはオーナーの自由だろ

308 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:22:42.24 ID:7bH+b4jK0

>>307　あんたも>>304オッサンと同じだね♪
そんなレスだからVRに乗ってるんだねｗ

309 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:24:49.48 ID:+Fd74Snl0

>>304
> 割り込みで悪いがスロコンの利点は2つだけだよ。
> エコランとスポーツ。
> これは確実に効果がある

どんなシーンでどんな効果があんの？

310 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:38:18.92 ID:lZb009nq0

>>306
ドリ車乗ってドリフトしてた頃から愛用してるけど特にデメリットは聞いた事無いよ。
あえて言うならタイロッドの蛇腹カバーが通常よりも伸びるからそれの寿命が縮むかも

311 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 19:51:54.50 ID:bX1Fll2wi

>>310
サンクス！
よし、決めた！
アールズの切れ角アップキット、導入するぞ～！
あとは、どこで取り付けを頼むかだなあ。。。

312 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:12:41.48 ID:dNoEQhAF0

小回りが効くなら良いけど。
ただ取付工賃は高いから年末のボーナス待ちだな。

313 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:25:56.55 ID:Tzc1LPve0

ドリ車ってことはFRだろ？FFはFRと違ってドラシャなんてもんまであるからな…
メーカーの想定以上の角度までドラシャのジョイントを曲げることになるから確実にドラシャの負担増えると思うぞ

314 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 20:43:01.56 ID:lZb009nq0

>>313
そうかもね．
でも最大に曲げて急加速する事は無いからあまり気にするほどでも無いんじゃない？

VRにも付けてるしサーキットも数回走ってるけど今のところ問題は出てないな。
まぁまだ付けて一年ぐらいしか経ってないけど

315 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/27(木) 20:53:34.93 ID:59zs+YuG0

CVJが脱臼するぞ

316 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:10:11.28 ID:93XeJ0aA0

残念、VRは外側BJと内側TJで、CVは使ってないんだなこれが

317 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 21:44:58.74 ID:bMENMS5t0

あの切れ角アップキットって、HP見たら回転半径5.4m→4.8mってなってるね
てことはノーマルコルトと同じ切れ角になるだけじゃないの？？

318 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 22:25:24.20 ID:grFEzM910

なぜVRの切れ角が少ないかって言うと元々小径で幅の狭いタイヤで設計されフェンダー内が狭いコルトに
無理矢理大径幅広タイヤを履かせてローダウンしたVRを作ったから切れ角を減らして干渉したりしないようにする必要があったため
素コルトでも14インチ仕様（175/65-14）にMOPで15インチ(185/60-15)付けるときは切れ角が減るOPもセットになってた

319 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/27(木) 23:54:41.77 ID:P8slcuerO

スロコン好きが居なくなったけど、
付けても大して(全く)意味が無いことを理解してくれたのだろうか

320 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 11:31:05.62 ID:QuHjr0jk0

>>319
つーか全員馬鹿なの？
コルトに対する知識無さ過ぎ
雑誌で詰め込んだ知識をひけらかしている奴もいるけどそれは一般論であって、コルトに限って言えば誰ひとり正解を書いてない。
アクセル電圧とスロットル電圧を調べてグラフにすれば一目瞭然なのに

321 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 11:40:47.46 ID:T3XVFMbz0

アフターパーツなんて不満やら不具合を感じたら（それは各方）何とかしようと、導入するもんだしな。
別に気にして無いなら関係無い。
吊るしが最強ならそれでイイんじゃね？

322 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 13:51:10.49 ID:tk0fRc2rO

>>320
一目瞭然のグラフはどこにあんの？

一目瞭然って言うからには、見たこと無い＆書けもしないってことはないよね？

323 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 14:07:13.17 ID:b/mvSkG90

>>320
ほうほう、それじゃあコルトはどうなの？スロコンの効果は？
出来たら一般人の俺にもわかるように簡単に説明してくれると嬉しい。

>>アクセル電圧とスロットル電圧を調べてグラフにすれば一目瞭然なのに
そもそもこうゆうのは特別な機材が必要なのでは？ちょっと閾高いです。。

横レス失礼。

324 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 14:36:49.73 ID:1h9m2Sjo0

スロコンは乗り味変えるだけでしょ
性能には何の影響もない

325 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 14:51:11.36 ID:HaktGOiw0

クルコン目的ってのいいな、3-driveでコルトで使ってる人いる？ MT？

326 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 14:51:37.16 ID:NKTPAKHeO

スロコンは馬力が上がるわけでもないし、性能は変わらない罠
単にアクセルを敏感にするか、鈍くするかだけ

327 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 15:22:39.89 ID:x/pM9Zhi0

>>322
そんなの自分で作るなりショップでもらえよ
俺が作ったやつはヤラネ
俺が言いたいのは調べもしないで間違ったことをグダグダ言うなってことだ

>>323
スロコンの効果は324が言っているとおり
自分が20%アクセルを踏んでいてもスロコンが勝手アクセルの踏み方を変えているだけ。
性能には何ら関係ない、ただ錯覚してるだけ

スロットル電圧はOBDからノートPCへ入れてやればいいしアクセル電圧も外部入力してやればいいだけだろ
ツールも全部ヤフオクで揃うし
雑誌や周りの言うことに惑わされないで自分で調べようと思う気持ち、実際に調べる行動力が大事

328 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 16:03:17.40 ID:jh5Y6rLv0

VRって安い車だからプラモデル感覚で弄ってる奴多いな。中古車で買う車ではないな。

329 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:09:48.21 ID:01kVl6ynO

スロコンはSP3にするとアクセル半分で全開になる
だから速くなった気がするけど細かいアクセルワークができない

330 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:29:52.30 ID:j0azSEe50

初めから誰もスロコンで性能アップするとは言ってない件

331 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:42:59.25 ID:oSHin3Ev0

>>330
じゃあ、誰が何の目的で付けるんだ

Ａ『俺スロコン付けたんだ、すげーだろ』
Ｂ『これどんな効果あんの？』
Ａ『アクセル半分踏むだけでアクセル全開になるのと、細かいアクセルワークが出来なくなる効果』
Ｂ『それなら付けない方がいいね』

ってことでいいですか？

もうこんなゴミパーツについての討論は終わらせようか

332 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:45:19.15 ID:UYdG5AWq0

性能アップじゃなくてフィーリングを良くするためって考えは浮かばないの？ｗ

333 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 17:47:21.90 ID:ft3weHev0

そんな極論で話しされても。SP3になんかしなければいい話しじゃん

334 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:07:38.41 ID:lrYrCxCd0

スロコンって乗り比べると良くわかるんだけどね・・・
カーブ、アップダウンがややこしく続く所を走ると目からウロコだよ

335 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 18:24:54.74 ID:Jk7jOAq30

俺はMTで、発進時の小刻みにアクセル踏んでクラッチ繋ぐときのレスポンスの鈍さと踏んだ量に対する回転上昇の低さが嫌でスロコン付けたよ
走り出してしまえばスロコン無くていい。発進時だけ動作するスロコンがあればいいんだけど。。。

336 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:01:54.04 ID:oIVSGqLaO

金かけずにブローオフ音出す方法ある？
とりあえず今は窓開けて口でプシュン！って言ってるけど

337 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:17:44.06 ID:WauEJbiD0

インテークダクトに刺さってるほうを抜いてブローオフの向き変えて
インテークダクトの穴には単１電池突っ込んどけ

338 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 19:59:53.60 ID:TCUiqK0x0

>>336
なァ～バカしか乗らない車だから、そんな質問すると
>>337みたいな屑が出てきちまうんだ

339 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 20:17:05.28 ID:LBDF9Gpo0

それで>>338は何に乗ってるの？なんでここに居るの？ｗｗｗ

340 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/28(金) 22:49:58.92 ID:01kVl6ynO

ECU書き換えはお勧めです
吸排気系のチューンをしていなくても効果あるのでは
例えるなら
量産型とニュータイプ専用くらい違うぜ
あくまで例えばですが

341 ：323：2011/10/29(土) 15:52:21.28 ID:Ix6/iFEG0

>>327
なるほど。
参考になった、サンクス。

342 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 16:22:34.00 ID:BopbGe6t0

>>338
単１電池はメクラ蓋の代わりになるちょうどいいサイズで昔から使われてる方法だけどな

343 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:14:48.79 ID:iAnbiGWY0

>>342
メクラ蓋ってウォータージャケットのメクラ蓋のとこに単一電池入れんの?
マジすか？

344 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:36:14.62 ID:Vr6sJjuU0

なァ～バカしか乗らない車だから、そんなこと言うと
>>343みたいな屑が出てきちまうんだ

345 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 20:43:03.88 ID:3dwv2LhRO

>>344
ちょっｗｗ
おまえIDがVRだぞｗ

346 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:28:17.50 ID:V6jnUGYu0

この車は、ECUや吸排気系統などを弄る必要ないは思うわ。
純正で十分やし。其処迄替えて何がしたいの?みたいなw
ﾊﾟﾜｰが急激に変わる訳でもないしな。中途半端な車なのは事実だが。
それでいいじゃん。

347 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:33:08.96 ID:qPDZZ8pL0

純正で満足してる人ならそれでいいんじゃね？
満足してない人が弄るわけだし。他人が文句付けることじゃない

348 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 22:36:26.05 ID:GUpIhtxh0

スロコンでスポーツモードにすると
徐行（１０km/h以下）時、アクセルon/offでかっくんかっくんてなって
運転してて不快極まりない。特にスーパーの駐車場とかでゆっくり走りたい時。
まぁ、スロコンoffすればいいんだけど。

出だしの感覚としてはスロコンつけたコルトより、初期型フィット（社用車）のが
鋭いと感じたな。（”普通の発進時”に感じた主観です）

好みは人それぞれだけど、自分はフィーリングが合わないから
セコハンに５０００円で売った。

349 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:24:29.32 ID:lzsSqIJ+0

レスポンスを良くするためのものだからかっくんかっくんなって当たり前だろ
ノーマルはそうならないようにわざと鈍くしてあるんだから
商品の特性や性質を理解しないで文句垂れてるだけじゃん

350 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:36:06.45 ID:GUpIhtxh0

ん～～
当たり前か？
使ってみて初めてわかる事もあるんでない？

当方CVTなのだが、徐行時スーっと運転したい時、
アクセルOFFでDSモード以上のエンブレがかかる事は
予想できなかったけど。

・・・まぁ、私には合わなかったって事で。

351 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:43:10.20 ID:Ck5cfDjf0

結論から言うと別に必要ないパーツってことだね

352 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/29(土) 23:46:26.55 ID:0tjrpJge0

>>351
なんでそんなに必死なの？ｗｗｗ

353 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:49:43.03 ID:x1DxziKzO

VR中途半端？普通のコルトと比べれば、フルチューンじゃないか。

354 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 00:56:28.79 ID:JBxxN4BOO

俺は換えるなら若干の低音アップ目的でマフラーかな。
あまりいじると燃費が落ちそうで通勤用には向かなくなりそうだし。
パワーが欲しけりゃ、最初から他のにするわ。

355 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 01:02:16.78 ID:aAl+MQ7hO

>>350
CVTとMTだと感じ方違うかもしれないですね
BLITZの付けてるMT海苔だけど付けて一番楽になったなと感じたのが
シフトダウン時の回転合わせかなぁ
踵でアクセルちょっと煽るだけで回転上がるから
俺みたいな下手くそは結構重宝してるｗ
普段はほぼエコとSP1しか使ってないけど街中もあったほうが発進時とか楽。
慣れちゃってるだけだろうけど。
ミニサとか行かないし細かいペダルワークのフィーリングがなんちゃらとかは
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝって感じだわ

全く必要ないかといわれたらそうかもｗ
蔑んでくれて構わないｗ

356 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 11:12:44.75 ID:XXDO7Tvt0

>>355
ＭＴだと徐行時は半クラやクラッチきってるだろうから、
私が感じた違和感ってのがわからないかもね。

ＭＴで例えるとクラッチきって惰性で進みたい時に、
１速のエンブレがそのままかかってしまうって感じかな。
極低速時に、アクセルon/offでクァって進んで、ドンと止まるが繰り返される。
（ＥＣＯ時は大丈夫。ＳＰ１以上で発生。）

ただ、レーンチェンジ時で加速したい時に意識したより踏み込まなくても
よい感覚は良かった。モードかえると確実に車も出方が変わるから遊べるしね。

357 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 11:19:20.31 ID:mnIHtrdi0

>>331
禿同www
タダで貰ったとしても付けねーわw

358 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 12:17:32.59 ID:mT2bZh/80

185 55R15のスタッドレス高い

359 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 13:46:35.29 ID:uOJkhO7A0

ひどい自演バカがいるな

360 ：327：2011/10/30(日) 14:07:26.60 ID:xd14TCbcO

さて
やり方も教えたしアクセル開度とスロットル開度の関係をわかった人はいるかな？
データ見ればすぐ解るし笑っちゃうような制御だよな

これ見てまだコルトがマッタリしてるのは電スロのせいとか言う奴いたら学習能力が無いただのアホ

361 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 14:53:31.34 ID:xqBmtI7h0

頑張るねぇ

362 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:13:47.89 ID:i6Yei48z0

データ見るって言ってもエンジン停止状態でただアクセルぱたぱたやってサービスデータ見るのと
エンジン回転中にやるのでは補正やらで数値変わってくるけどな
もちろん>>360は回転中のデータ拾ってやってるよな？まっ、回転中でも状況によって数値変わるけど

363 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:27:21.20 ID:k2no078J0

自演バカ？
348＝350＝356
ID変動なので・・・

364 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:31:55.83 ID:Mo4QbIxU0

>>357のヤツのことだろ。>>363は自意識過剰

365 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:36:38.44 ID:k2no078J0

>>364
スマン

366 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 15:42:31.30 ID:o8imRo4x0

スロコンよりもコルトスピードのイグニションブースターを取付した方がいいぞ。
エアコン常時派なら特に。

>>353
普通のコルトに比べたらな。他のメーカー含めて全体の車種から見たら中途半端じゃん。

367 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:00:30.18 ID:uOJkhO7A0

中途半端バカも来たか

368 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 16:09:39.72 ID:o8imRo4x0

バカばかり書き込んでいる奴程馬鹿なのは事実らしいぞ=ID:uOJkhO7A0

369 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 17:14:03.46 ID:6isJBtGnP

>>366
＞他のメーカー含めて全体の車種

たとえば？

370 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:29:42.48 ID:o8imRo4x0

国産・外車含めたスポーツカーだよ
スポーツカーじゃないと言われれば其れ迄だがｗ

371 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:31:49.31 ID:1kWZ6o3B0

>>369

クラス違うけど、ランエボ、インプ、MSアクセラ等
もう絶版になったけどVRはダイハツのYRVやトヨタのスターレットターボに
毛の生えた程度の走行性能じゃん。

372 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:41:08.76 ID:NhY9T75q0

そんなこと言ってたら量産車ベースのボディとか専用開発じゃない量産改良のエンジンとか
一部の車を除いてほとんどの車が中途半端だと思うぞｗ

373 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 19:52:05.07 ID:uOJkhO7A0

いつもの中途半端バカが湧き出るとこうなるなw

374 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 20:05:35.62 ID:1kWZ6o3B0

だいたい１５００ターボと云う事自体が中途半端の極みｗコンパクトカーの
中ではターボが付いているから、その分多少は速い！と云う程度の車。

375 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 20:41:48.57 ID:Tx81nSrI0

中途半端中途半端と文句言ってる人はもちろんＶＲになんか乗ってないんだろ？
どうしてこのスレにいるの？

376 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 20:50:58.22 ID:JBxxN4BOO

1500クラスでは早いほうなのは事実だから、気にくわないだけでしょ。
大方フィットRS、マーチ12SR、スイスポあたりの僻みだな。

377 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 21:03:06.69 ID:gshdqI+s0

スタタボなんて鉄の棺桶を持ち上げてどうするんだ？
あんな不安定な物、今更乗れんぞ

378 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:04:45.37 ID:o8imRo4x0

>>375
すまないがハズレだ。
VR乗りだ。エボ仲間からは「中途半端な車じゃん」と言われているが別に構わないと思っている。
価格が安くてお手頃なんだからと考えてる。但しエンジン系統を弄ろうとは思わん。
別のスポーツカー乗り換える方をお薦めする。

379 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:13:48.29 ID:UH+fXOF50

公式の動画紹介が消えてるのだが…
ついに生産終了に向けて動き出したか？

380 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:16:50.73 ID:mkJ92G6+0

今年度中にグローバルコンパクト出すって言ってるしそろそろディスコンか

381 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:36:19.05 ID:1kWZ6o3B0

車の形状がモロに小さなミニバンなので、ワイデングロードでの運転がとにかく
つまらん。車高が高すぎる。カーブでのロールが大き過ぎる。走って気持ちいいのは
直線だけだし、２速のギヤ比が明らかにおかしい。
VR買ってそろそろ２年になるが３ヶ月で飽きた。中古車市場でも人気がなくて、
買取額が安い為売るに売れない。この車はMTで走りを楽しむ車ではない。
CVTでそこそこ速い実用車として乗るのが正解だと思う。

382 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:48:24.12 ID:SRLEzMYW0

>>381
まぁ、すげー期待した買ったんだな…。
これ以上乗っていても買い取りが上がる訳ではないので、
さっさと乗り換えな。

書いている事は、きっと買う前に解ってる事。
中古市場を含めてね。

調査不足、おつかれ。

383 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:29:35.45 ID:d9ow/FxH0

そうなんだよなー
よく作ってあるのになんでこんな車高高くしたんだろう
三菱は詰めが甘いよ

384 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:39:58.21 ID:o/58iLCc0

>>383
そりゃ元が普通の買い物コンパクトなんだからしゃーないよ
専用に作ってこの値段に収まるわけもないんだしさｗ

385 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:53:12.74 ID:DF3bFGCmO

俺は平成１８年に新車で買ったけど、少しずつ弄ってめちゃめちゃ気に入ってるぞ
１０年は乗るつもりだ
今は車しか構ってないからVRが家族みたいなもんだけどな

386 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 23:59:04.33 ID:kLmkBkCA0

来月納車の俺は、ギリギリ買えたってところかな。

387 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:20:14.88 ID:VBNfyTvY0

H19の白vrだけど汚れが凄い目立つし、落ちにくくなってきた
皆コーティングとかどんな感じ？

388 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 00:37:14.67 ID:OhrNMaFV0

コーティングの方がメンテがめんどくさいからしてない
その分高いワックス使ってる

389 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 01:48:14.42 ID:K4165H6D0

デザイン気に入ってて、あんまり見かけないし乗りたいっておもったんだけど
この車種は完全に男の人向けだよね

女の子が乗っても大丈夫？操作性の意味で
試乗車近くに無いから
重ステで小回りきかない、インパネ高くて前方見ずらいとかあったら考えたい

390 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 02:51:00.44 ID:/UZmAxZP0

>>389
ステアが多少重い設定になってるだろうけど
全然問題ないよ。シートポジションも高いし
むしろ走る曲がる止まるがしっかりしててオススメ

391 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 03:32:01.37 ID:K4165H6D0

>>390

そうなのか
明日にでもいろいろ検討してみよう

ただ、今の車がアルトなんだけど、
街乗りで右左折以外だったら、ほぼ右手の親指だけでハンドル操作してるから
どれくらいギャップがあるのか…

やっぱ遠い上にMT車になっちゃうけど試乗するべきかな…悩む

392 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:22:14.10 ID:OmvAhkCsO

>>387
前も話題になってたが、ガラスコーティングするとめちゃくちゃ変わるよ。
一年間ノーメンテで2万前後
ポリマー系はあんま意味ないからやめたほうがいい

393 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 08:37:40.29 ID:GuaQ9nGm0

>>391
MTのコンパクトがいいなら
デミオスポルト、フィット RS、ヴィッツRS
あとMINIやらこれから出るスイフトスポーツやら色々あるから調べてみ。
Version-Rはステアリングやらクラッチやらの操作ははやや重め。
でも割と小柄なウチの嫁さんでもでMTで運転出来てるから
女の子でもなんとかなるんじゃね?

394 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 09:28:32.10 ID:qBVFQEJ90

この車で一時的にABSカットしたい場合どうするべき？
ABSのヒューズは無いみたいだからABSコントロールユニットのコネクタ抜くとかか。
誰かABS C/Uがどこにあるのか知ってたら教えて下さい

395 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 09:55:06.14 ID:vlopbncmO

なぜか女の子には優しいVR海苔ワロタ

396 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:05:24.89 ID:nmUIyzVf0

>>393
3ナンバーだけどCR-Zも1.5Lで全長も短めだから選択肢に入れてあげてください。

397 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:15:45.31 ID:Gd4FX21oO

ABS ECUはABSユニットの裏にくっついてるが、車速情報をABS ECUからCAN通信で
エンジンECUなどに流してるから、ABS殺すと他に弊害出る可能性があるぞい

398 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 12:29:41.29 ID:K4165H6D0

>>393
いや、MTかどうかは関係なくて、コンパクトで高速もそれなりに楽に走れるようなのがよかったんだ
そんでもってメジャーな車には惹かれないっていう…
さらにターボついてるとわくわくします

ミニや完全に忘れてたアクセラも視野に入れてみる

399 ：397：2011/10/31(月) 12:37:00.52 ID:Gd4FX21oO

すまんABSユニットの裏じゃなくて表っぽい。自分のVRで見てみたが
あそこら辺込み入っててよぅ見えなんだ…
ABSのハイドロユニットに直でぶっ刺さってる黒い箱がABS ECUなのは間違いない

400 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 13:15:57.64 ID:qBVFQEJ90

>>397
ありがとう。後で見てみるよ
弊害っていってもアクセル関係じゃないからフェイルセーフとかは無いだろうな、
ASCとかスピードメーターが止まるってのはあるかもだが

401 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 14:51:02.66 ID:iOZ+cnpgO

<<394
バッテリーのプラス配線抜けばオケ
赤いカバー外したら見えるよ

因みに4輪のセンサは生きてるからトラコンは動いてたよ

402 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 15:22:48.04 ID:qBVFQEJ90

>>401
おお！これは有力情報だ。
そこにスイッチ咬ませておけば室内からも楽にON/OFFできそうですね。

403 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 15:50:10.13 ID:at9d/ULB0

>>398
テンロクでもいいならDS3とかプジョー308とかあるよ
あとはフィアットのアバルトとかアルファのミトとか

404 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 16:47:30.16 ID:0Q0OAxDW0

フル○ラストのマルチシフターって、純正ステアリングに取り付けできるの？
ググッてみたが、ナルディに付けてるのは見つかったんだけど、純正に取り付けた写真とか見つけられなかった。。。

あと、使って見た感想とか、教えて、エロい人。
m(_ _)m

405 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 17:59:23.64 ID:kWXi5dwq0

>>402
スイッチだけ付けるのは止めとけ。ABSは動作時に大電流が流れるんでヒューズがターミナル直付けになってるから
室内まで配線引っ張ってきてスイッチだけ付けるのは危険。リレー咬ましてスイッチ付けろ
因みにポンプ電源が40A、ソレノイドの電源が30Aのヒューズで30Aのほうはオルタネーターでも使ってるから
殺すなら40Aのヒューズのほうの配線でそれに対応した容量のリレーで

406 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 18:37:20.95 ID:GuaQ9nGm0

>>403
ホットハッチばっかりやんｗｗｗ
>>398
MSアクセラをｵﾇﾇﾒ
女の子が乗るとカッコイイはず

407 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:16:32.06 ID:L0lbpGA0O

ABSだけ作動させたくない状況ってどんな状況なんだ?

408 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 19:27:58.50 ID:qBVFQEJ90

>>405
なるほどABS C/Uの電源じゃなくてポンプとかの電源なのか。
サンクス

>>407
サーキット

409 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 20:38:12.53 ID:jnANVijK0

このクルマのABSはかなり優秀だと思うけどなあ
シルビアなんかひどかったぞ

410 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 20:48:15.08 ID:e/KIy1d80

MSアクセラはハンドルもクラッチも重いし、FFで２６３馬力なので暴れて
女の子では制御が難しいよ(友人の車を運転させて貰ったが非常に癖のある
車だよ）

411 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 21:31:25.04 ID:8/EEd/vzP

アクセラのデザインはすぐ飽きそうだわ

412 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:25:47.13 ID:Sx9q8cib0

>>410
お前はウソを書くな

413 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 22:55:39.06 ID:Wme97d2d0

>>408
何度もサーキット通ってる方ですか？
でも、サーキット常連だろうとABSは切らない方がいいと思いますけど・・・

414 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:11:21.40 ID:e/KIy1d80

>>412
俺のレスが嘘だと言う根拠を述べよ！

415 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/31(月) 23:45:10.53 ID:K4165H6D0

MSアクセラって縦列駐車どうなん？
うちのアパートの駐車場がそうなんだよね

416 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 00:01:54.35 ID:pDnHzyLa0

>>415
MSアクセラのスレで聴けや

417 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 00:11:02.70 ID:viIltxYkO

>>415
韓国の人ですか？
質問の意味がよくわからん

418 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 03:00:44.76 ID:hrL2WKoQ0

RA、VRからの乗り換えはデミオターボでつか？

419 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 07:14:52.98 ID:zCuxevol0

>>415
ぶつけないようにじょうずにとめてね

420 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:43:45.13 ID:z8h/I0OQO

ﾃﾞﾐｵﾀｰﾎﾞ日本で発売したら良いな。
三菱も触発されてVRの後継機を出してほしい。

ﾑﾘｶ

421 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:45:13.89 ID:zb414RcRO

>>420

422 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:48:16.09 ID:1fT8o+U70

ってかこの車乗ってて言うのも何だけどターボ車嫌いだわ
やっぱこのサイズならNAで気持ちよく回せるエンジン積んで欲しいよね

423 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:53:16.95 ID:FcLg358f0

俺もNA好きで前の愛車はミラージュ・サイボーグだったから気持ちは分かる
でももうこのクラスでNAの気持ちいいエンジン積んだ車なんてホンダですら出さないだろうな。。。

424 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:58:07.29 ID:8ghuKhaqO

おれはVRがNAだったら買ってないな。好きなのはNAだけど

425 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 19:58:38.47 ID:oG43kX6p0

>>422
>>423
NAにこだわるなら
トゥインゴRS（ゴルディーニか）
ルーテシアRS（でも先日販売終了したらしい）あたりは?
ちょっと高くなるけど

426 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:10:35.97 ID:vgPtYgy+0

試乗しただけだけど初代スイフトスポーツのエンジンは中々気持ち良いNAエンジンだったかな
一昔前ならシビックのSIRやミラージュサイボーグとかパルサーVZ-Rとかあったけど今はもう排ガス規制でむりぽ。。

427 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:19:59.66 ID:1fT8o+U70

そうなんだよ
EG6とかミラージュサイボーグみたいのが理想なんだよな
ルーテシアはいいと思うが弾数と値段がな・・・

428 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:34:52.80 ID:prC0q0aFO

今時の1500NAなんか非力で、もっさりだからつまんないだろうな。
こいつはターボで正解だったよ。
昔の回るNAは今の時代には環境性能でアウトでしょ。

429 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:35:43.01 ID:1fT8o+U70

そんなに昔のNAって環境性能悪いの？

430 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:37:40.09 ID:mQUXoXCiP

早く生産終了してほしい
そしてコルトは消滅したほうがいい
新型が出ない方が長く乗れるから

431 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 20:50:34.58 ID:kNSKWuqu0

俺は前の車がどっかんターボのMR2だったから
この車はターボ車って気が全然しないのだが・・・

そもそも、ターボ嫌いの人はなんでVR買ったの？
買った後でターボがついてることに気が付いたの？

432 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 21:02:36.21 ID:tA5HLE6t0

ターボに気付かないほどヌメヌメしたトルク曲線だと…？

433 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:03:14.44 ID:pDnHzyLa0

200万円弱のコンパクト１５００ターボ車に皆は何を求めてるの？
この程度で十分じゃん。

434 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:16:17.15 ID:uyKCaN770

エボⅩ買えない人が我慢して楽々乗れるのがこの車じゃん。
保険も安いし燃費も良い方だし。

435 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:21:13.46 ID:b6uB3UyX0

>>428
非力だからつまらないってのは大きな間違い
下りとかNAの軽でも充分楽しめる

436 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:22:14.71 ID:t66wiXqD0

オレはエボX欲しいとも思わないんだが

437 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:38:03.77 ID:67DR8etv0

>>435
そうか？　非力はやっぱりつまらんよ。
下りって限定している点で既に…。

豆腐屋のように、下り専門とかならいいけど、
一般的に下りだけじゃないしなぁ。

非力で、踏みきる愉しみっていう悲しい楽しみ方はあるかもしれませんが。

438 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 22:54:22.22 ID:Cj7HXYH90

下りなら原付で十分ｗ

439 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/01(火) 23:29:02.72 ID:kNSKWuqu0

>>435
何が楽しいのかわからんけど

他の車が６０Km/hで楽々クリアするコーナーを
ノーマルの軽に乗って４０Km/hでスキール音鳴らしながら必死で曲がって
俺すげーぜ！なのか

軽の足回り全部取り替えてフルバケ乗せて軽いからコーナリングだけは負けないよ！
のどっちなんだ

まぁ、下った分だけのろのろと上らないとだめだお

440 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 01:02:05.66 ID:QGAcqKLVO

その車の限界まで攻める事に意義があるんでねぇ？

441 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 06:34:03.56 ID:+DxXX+xb0

>>429
ホンダのブイテックみたいに良く回るってのもあるけど
昔の車は安全規制が緩いからかなり軽いんだよね

442 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 08:48:59.00 ID:37E7fF2+P

一般道で性能を持て余すよりも、1.5VTECでいつもブン回せる方が楽しかったりする

443 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:13:29.34 ID:6A23u9E90

1.5VTECってなんちゃってVTECじゃんｗ

444 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 09:51:09.11 ID:37E7fF2+P

だから非力だと言ってるのに日本語理解できないひと

445 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:19:15.69 ID:6A23u9E90

どこに非力ってかいてあんだ？
あたま大丈夫か？

446 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 10:39:23.90 ID:3Xx8ENj40

話の流れで分かったけど

447 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 12:45:29.67 ID:4xG0PNFAO

ここは非力なNAの軽に乗ってる人達が集まるVRスレですね

448 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:28:26.92 ID:78p3yZnt0

>>445
文盲乙

449 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 15:35:02.63 ID:+DxXX+xb0

>>442
昔のは兎も角、今だと1.3i-VTECとかだからなあ
車重増えた分、過給機で補うのがベターなんじゃないか

450 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 17:22:37.01 ID:37E7fF2+P

でもVRには満足してます

451 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 18:34:59.91 ID:SdvcKbKY0

同意

452 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:01:08.16 ID:BYa2i/Nm0

満足してないんで色々手を入れていっています

453 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 19:39:39.12 ID:Ihxz4Lcg0

100％満足は出来ないが走りに関しては街乗りでも十分ぐらいに良い。
Aピラーの見え難さとハンドルが重いぐらい。
弄るつもりは無いんで貯蓄して次の車買う資金にしたい。

454 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 20:09:00.69 ID:sNBoFvGg0

俺はロードノイズがやたらでかいのが嫌かな
なんかオススメ対策ある？

455 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:14:06.81 ID:8tPIiyli0

あれってでかい部類に入るのか・・・
アクセラとかロードノイズひどいって聞くけど
どっちがでかいんだろ？

456 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:23:29.81 ID:Ihxz4Lcg0

純正はネオバAD07のハイグリップタイヤだからロードノイズが煩いのは当たり前。
同じヨコハマのSドラにすればかなり改善するらしいが食い付きとウェット性能は少し犠牲に。
ロードノイズは慣れたw

457 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:03:53.90 ID:IUMshyHB0

205/40R-17なんであれだけどSドラもけっこううるさいぞ
ノイズ気にするなら15インチにして偏平率上げて低ロ－ドノイズを謳うタイヤにしろ

458 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:09:48.58 ID:TX9428990

カーテンエアバッグかレカロか迷う

459 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:17:06.05 ID:+pSwughV0

15インチにして扁平率上げて…ラリータイヤを選ぶ…

460 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:20:06.22 ID:ivkQSMU/0

カーテンエアバッグ：イザという時
レカロ：常時
どっちに比重置くかだな。オレならレカロだなぁ

461 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:22:38.09 ID:QGAcqKLVO

それ更にノイズ酷くなるしw
でも､あの音は好きだ!ｶｯｺｲｲ

462 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 22:55:16.23 ID:sNBoFvGg0

俺はグッドイヤーレブスペック履いてる
Neovaとは比べものにならないぐらい良いけど、それでもやっぱりうるさいよな
どうせneovaはサーキット用に保管してあるし、次はPlayzかな？

463 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:12:45.08 ID:sw+MHtad0

>>462
前にエアトレターボにプレイズ履いてたことあるけど
とにかくグニャグニャして気持ち悪い感触だった

で、全然減らないｗ頭にくるほど減らないｗ
楽ドラって売り文句だったけどあれはかなり失敗した買い物だったｗ

464 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:24:25.77 ID:ivkQSMU/0

プレイズってあれでもグリッドシリーズの後継タイヤなんだよな･･･

465 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 23:58:46.19 ID:SdvcKbKY0

デレッアお薦め

466 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:36:58.92 ID:955qbmc4O

やっぱレグノだな。

467 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 00:45:09.13 ID:RdqAEi3i0

ADVAN db（デシベル）って手もあるけどな

468 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 09:09:47.12 ID:AZQnUw6mO

レグノ、dbは高いしそんなの履いてるコンパクトカー見たことないわｗ

469 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 09:31:06.89 ID:jfjHYSte0

みんカラで１人居たぜw。中古らしいけど検索してみれば。
静かになるらしい。私はしないがw

470 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 09:33:15.24 ID:ENemaMWE0

静粛性求めるなら、別にこの車じゃなくてもいいでしょ

471 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 13:09:52.25 ID:3qvsdIgg0

コルトVRは貴重な存在
ヴィッツRSやフィットRSはライバルじゃないし、スイスポはまだ不在。ブーンX4も行方不明

472 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:38:18.80 ID:tdW4M4120

VR乗ってるﾋﾄってﾂﾝﾃﾞﾚ多いよね。と、このｽﾚ見て何となく思った。

473 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:39:41.60 ID:BaLgrAvuO

インプレッサでレグノ履いてる人見たよ
あんまり走り重視じゃないんだな

474 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 16:56:41.27 ID:GxiGwPfg0

コルト・コルトプラススレで聞くか悩んだけど、こっちで聞いてみる。
後期型コルトプラスRAに乗ってるんだけど、
最近エンジン2000回転50km/h程度で走ってると
マフラーあたりからズゴゴゴゴゴという共振音が鳴っていることに気がついた。
これは何でしょ？
2000回転未満でもそれ以上でも鳴らない。きっちり2000回転。
CVTだから回転数キープするのは難しいけど。

475 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 17:54:27.87 ID:aa2BwTa30

ディーラーのサービスに聞いた方が早い。

476 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:20:42.88 ID:8R0hg0Or0

ボンネットとフロントガラスが飛び石で傷だらけだよ(´・ω・`)塗装が薄いのかな?
6万km近いしそろそろ乗り換えかな
現行機種じゃ無いけどゴルフR32やA3の3.2クワトロが欲しいな…

477 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:30:14.00 ID:KxvDX16U0

そりゃどんな車でも飛び石くらったら傷だらけになるわｗｗ

478 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/03(木) 22:41:27.81 ID:Vg1W+YC50

板金屋のおっちゃんが「三菱は焼きがあまい」とボヤいてたな
初代ekやトッポＢＪとかドアサッシの塗装が薄く角の部分は下地出てたりしたし
ドア下部にすぐ錆出たり・・・でもホンダのすぐ剥げるクリヤーよりはマシｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:16:00.66 ID:JlbUf0JrP

やっぱりね、オレのVRもボンネット開けたフチの部分の
塗料の乗りが悪くて穴空いたみたいになってるし

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/03(木) 23:51:49.62 ID:BaLgrAvuO

５年で８万ｋｍ走ってるけど、あと５年は乗るつもりさ！

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 00:22:33.61 ID:gbiYHKzs0

メーカーオプションのラリーアートマフラー欲しい
ヤフオクには出てないのね

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 07:02:18.27 ID:3ACmYh5CO

>>481
HKSのリーガルが同等品だから、それにしたら？
安いし

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 12:44:14.02 ID:7gREWXBH0

>>481
テスト＆サービス

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 18:23:42.78 ID:+JnlMqYL0

メーカーオプションで付けてたとしても事故や経年劣化で破損すれば
補修用として必要になるからデラで頼めば手に入るだろ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 18:24:38.88 ID:EpJSz7yeO

フジツボの（去年からの）加速騒音規制以前のマフラーって廃盤になってる?
09までに付けれるやつ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/04(金) 23:42:44.66 ID:gbiYHKzs0

このクルマの純正オイルって全合成？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 00:52:05.99 ID:zYcF53qGO

エンジンオイルは鉱物油じゃないかな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 09:46:57.34 ID:PxmiRAmG0

そうか・・・
なんか１２検で勝手に変えられちゃったんだよねｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 13:12:00.24 ID:tzQVCK2x0

純正で全合成油なんて使ってるメーカーなんてあるのか？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/05(土) 13:20:31.50 ID:frws0d8FO

>>488
オイルは換えないでくれって言えばやらないよ
俺は７月～９月の夏場だけ社外品にしてるけどあとは純正だなぁ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 08:29:03.00 ID:3lHhmMkPO

最近､Ｑ車のマーチスパタボが気になってる
あれ､780キロしかないのなw
VRより300キロも軽いから補強やロールバー入れても
速くする事､出来るんでねぇかな？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 08:51:45.02 ID:UehD0PzCO

>>491
マーチスレで聞け

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:10:12.26 ID:leHuzOgt0

>>491
あれはスターレットターボより走る棺桶

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:26:13.12 ID:obpA4Ooe0

X4同様に競技車中心で特殊、もうマトモなの探す事自体気が遠くなる

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 14:40:33.48 ID:0AHdaEr4P

金があってデラが近ければプジョーが欲しい
でもVRには満足している

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 15:11:41.07 ID:k/TpLFO60

>>491
あれはハンドルが重たかった

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/06(日) 21:52:08.84 ID:/5A6rwLL0

VR乗った後にプジョー207はなあ
車格は上がるかもしれんがスペックがうんこ
RCZは値段の割に直4だったりいろいろショボイ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:01:12.62 ID:GDCbc1ifO

スポーティーな外車はスペックの割りには値段高過ぎ
馬力が同じくらいでも１００万以上高いもんな
確かにカッコいいけどさ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:11:17.89 ID:HNAuiq0G0

元輸入車ディーラーの営業マンだが、プジョーなんか買ったらトラブルのオンパレード
で酷い目に遭うぞ！故障が少ないと言う点ではやはり日本車が一番優秀。個性には欠けるが。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 00:33:03.65 ID:cgKlHVqy0

会社にプジョー乗ってた人がいたけど
ボーナス時期が近付くと壊れてた
カッコいいんだけどね、維持費かかりすぎ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 13:37:24.70 ID:Bfq6v0ei0

やっぱり来年の春くらいに絶版になりますかね？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 16:11:14.84 ID:yPkZi/TK0

この車のMTに興味があるのだが近くに試乗できるところが無いので
質問
シフトフィールはカッチリしてる？
それとも遊びが多くてグラグラしてる？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:06:16.62 ID:sO/9IuzU0

エボに乗ってたけどエボのMTと比べるとカッチリしたシフトフィールだと思う

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:07:25.23 ID:SJQ1oynW0

↑　ウソだと思います

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:44:04.47 ID:FGDrVccO0

昔の車ほどではないけどニュートラルからギヤが入るところまではけっこうグニョグニョしてて
ギヤが入るところだけカチっとしてると思う。そしてストロークが長い

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 17:45:12.30 ID:SGBtOv/o0

>>501
年次6月MC変更なので来年6月迄はあると思う。
水害が酷いタイ生産のコンセプトカーとは別だからそのまま続くと思うぞ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 18:06:51.32 ID:FTew9bj9O

シフトフィールはエボＸと大して変わらないと思う。
どっちも横置きＭＴだし。コルトってこと考えたら、良いほうかと。

508 ：忍法帖【Lv=10,xxxPT】：2011/11/07(月) 18:19:02.21 ID:24nRveqZ0

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 19:45:20.73 ID:vEIKxsJA0

いつの間にやらデリカD:3なんて出てるんだなｗ
エンジンがHR16DEってとこからして日産OEMか

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d3/index.html

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 20:05:20.65 ID:3TRyJk8A0

Yellow Cabwww

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:06:41.27 ID:/woB2B+D0

>>509
日産の商用バンのバネットだよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:08:28.49 ID:B0c7gaWKP

それスズキじゃなかった？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 21:20:37.77 ID:UHIs7cI90

>>512
それD2じゃね？

514 ：511：2011/11/07(月) 21:25:31.92 ID:/woB2B+D0

>>512
それはデリカD:2　
スズキのソリオだよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/07(月) 23:54:14.35 ID:xwk5qUtm0

デラへの説明会で、タイ産のコンパクトと並行してコルトは売り続けることになった、とデラの担当さんが言ってた。
マイナーチェンジでもたせるらしい、とのこと。
少しずつでも、玉が出れば、社外パーツも続くだろうから、まだまだ頑張ってほしい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:38:21.89 ID:QWkSuG5L0

>>503
>>505
>>507
情報サンクス
シフトフィールは悪くは無いが特別良くも無いというところかな？
エンジン性能は十分だけど操作して楽しい車が欲しかったので
参考にさせてもらうよ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 00:55:28.46 ID:55pgFCE4P

もうスズキOEMでスイフトをコルトにして販売しちゃえ
スイスポにターボ付けてVRってことで

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 04:27:46.19 ID:ftNnLdaEO

この時期のオイルって粘度どうしてる?
0w-30くらいを入れとけばいいのかな
10w-40だとさすがに硬すぎかな?

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 11:01:23.61 ID:mntLow/K0

>>506
>>515

トンクス。生産続くといいなぁ
いまRA8年目、車検を通したけど、絶版になるなら買い換えようかと思う
ほかに国産ターボでコンパクトなのはジュークくらいだし・・・
CVTかＭＴか迷うな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 12:20:48.79 ID:MFkBSbC9O

何度も話し出てるけどコンパクトつってもジュークは3ナンバーでSUV
VRとは排気量が近い以外共通点ないと思うんだがなぁ

521 ：508 忍法帖【Lv=40,xxxPT】【中部電 88.1 %】：2011/11/08(火) 12:34:35.14 ID:RcbqiAiv0

>>516
スイスポ発表来たよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 12:48:22.95 ID:J0zwFH0U0

テールランプが切れているスズキ車なんて紹介すんな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 13:39:20.20 ID:mntLow/K0

>>520

じゃあ全長が短めで低排気量のターボ車の候補がジュークとコルトくらいしか
ってことでｗ
それにしてもコルトってよく煽られますねぇ　しかも商用車とか、軽とかミニバンによくあおられるｗ
前が詰まってる上に左の車線はあいているのに、軽に煽られたときはさすがに全力で煽り返したけど。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 14:59:33.01 ID:eaNKkCrK0

フィアット500アバルトもあるじゃん

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 15:17:57.98 ID:pSImnuJ+0

>>518
0wは加給器付きには恐すぎる、入れる気になれない

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:14:11.81 ID:mntLow/K0

>>524
あーいわれると思ったｗ　国産車でというのを追加するのを忘れた。
外車だと、ＭＩＮＩとかルノー　ルーテシアRSとかほかにもいろいろあるけどねぇ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 17:50:56.69 ID:q5feUZaj0

ヴィッツRS RACING楽しそうだなぁ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:11:24.75 ID:ftNnLdaEO

>>525
ありが㌧
10w-30か40で探してみます。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 19:15:15.74 ID:By86ln6P0

5w-30はセーフ？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:15:09.59 ID:iLhTZ6cr0

>>528
>>529
オイル好きの変態がいっぱいいる、この辺で聞いてみるといいｗ
SAE規格の粘度表示って実は突っ込むと結構難しい

【SN】オイルスレッド■62リットル【SM】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1311738668/

【試して】オイル交換…大好き！26缶目【インプレ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314462507/

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 20:55:15.77 ID:0NzFFkHi0

つうかSAE粘度指数のｗが付くほうは低温温度特性で-の後が高温温度特性だから
-の後の数字が低いのはターボ車にはマズイがｗの数字が低いの入れても特に問題ないぞ
0w-30だとワイドグレードで、10w-30の純正と比較して高温は純正と同等、低温は純正より粘度上昇が起きる温度が低い

532 ：>>530：2011/11/08(火) 21:05:07.89 ID:iLhTZ6cr0

>>531
リンク先にこんな話も

中の人なんですが説明しますね。
5W-30と0W-30では、おっしゃるとおり100℃の動粘度はほぼ同じです。
しかしながらSAE粘度分類は100℃動粘度だけで決まるわけではないんです。
詳しい説明は省略しますが、より知りたい場合にはSAE粘度規格をよく調べてください。
通常エンジン油を設計する場合には、低温粘度に合わせて基油粘度を調節します。高温粘度すなわち100℃動粘度は粘度指数向上剤で調整することが多いです。
極論すれば、5W-30と5W-20は同じ基油粘度で設計ができますが、5W-30と0W-30ではどうしても0W-30の方が基油粘度が低く設計されることが多く、高温粘度（SAE30の方）は粘度指数向上剤による見せ掛けの粘度であることが多いです。
（基油の性能が同レベルでの話です。5W-30で鉱油を使って、0W-30で合成油あるいは部分合成油を使えば粘度指数向上剤に頼らずに実現可能ですが）
SAE粘度だけを見て、5W-30指定車に0W-30が使用可能というのは、少し拡大解釈していると感じます。
ここはSAE粘度分類の悪いところで、どうしてもそのような素人解釈がまかり通ってしまう原因となっていますね。
SAE粘度分類だけでは判断できませんので、しっかりした確認ができない限りは5W-30指定車に0W-30はおすすめできません。
正確に言えば、5W-30の代わりに使用できる0W-30のオイルも存在するが、使用できないオイルも存在する。それを見分けるには、企業秘密である基油の詳細な情報などを入手しない限り一般には困難。メーカーが「5W-30の代わりに使用可能な0W-30です」などの宣言が無い限りは…
ということでしょうか。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/08(火) 21:19:44.87 ID:jLMyI3WR0

俺はこのオイルにPL-500を射れてるヨ
ttp://abeshokai.jp/products/fuchs/fuchs_44.html

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 03:50:58.20 ID:zBYHfprA0

今、新車でMTのRA購入検討中
予算の都合で、レカロ入れようかレカロレスにしようかで迷ってる
レカロレスだとぎりぎり予算以内に収まるんだが、レカロを入れると…orz
どうしようかと…
一時期は程度の良い中古のレカロ入りのRAにしようかと思ったんだが、仲の良い三菱営業マンが
RAやエボになると前に乗っていた人がどんな運転してるのか解らないし
おまけにゲトラグのミッションだから前の人が変な繋ぎ方してたりして、もし壊れたりしたら大変になると言っていた
それで新車で買うことに決心は付いたんだけどさ

それから新車でRA買った人に聞きたいのだが新車の値引きが14万
RAで値引き14万ってどうなの？
ちなみに、その三菱ディラーとは20年近く付き合っていて
営業マンは付き合いも長いから14万にしてくれたらしく普段は10万前後と言っていたんだが
14万って多い方？それとも少ない方？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 06:42:31.42 ID:hgaSkBUk0

>>534

8月に買ったけれど俺は値引き25マソだったよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 07:20:31.76 ID:FBRLYSuWO

レカロは助手席に誰か乗せて激しい運転する人なら必須。
ほぼ１人または、横に乗せたら安全運転なら、レカロショップで一番気に入ったのを付けた方がいい。
サーキットとか行くなら、オプのレカロじゃ不満だと思うよ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 08:53:50.05 ID:Sivj5jFrO

>>534
今まで乗ってた車が全てノーマルシートなら、レカロじゃなくても不満はないかも。
おれはあとからシート替えるの面倒だったから、オプション付けたよ。
サーキットならフルバケでしょ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:01:15.54 ID:MkOz2yzG0

>>534
左右同じレカロが付いてないと嫌ってんじゃなければ、運転席のみ後付けをお勧めする。
助手席レカロって結構不満を言われるし、純正OPレカロって骨が少ないから剛性感があまりないよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 11:22:48.88 ID:lYg0XyiiO

車に乗せてやってるのに、隣で文句いう奴はこっちから願い下げだわ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 12:51:34.13 ID:i7R9guQU0

>>534
俺は、今年9月の契約で、初っぱな、車両価格の10%offの提示があったよ。
これに、買取業者の査定よりも5万円高く下取りしてもらって、さらに数万円分のオプションをサービスしてもらって、購入。
俺のオンボロ車に5万の上乗せするのが一番しんどかったみたい。

因みに、その後、愛車点検セットとかディーラーでの洗車券とか追加して、担当さんの顔を立ててあげて、以後、関係良好。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:04:16.81 ID:cHJ6HOtt0

>>540
もう中古じゃいい弾がすくないからなぁ
絶版前に買い換えて大事に乗るか・・・
やっぱり個々のユーザーはＭＴが多いの？　ＣＶＴ快適すぎるんで次ＭＴにするか迷い中

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:21:45.26 ID:mUBVpYYn0

>>541

MTとCVTとの比率は７対３とのこと。MTにするかCVTにするかは個人のすきずき
だが、下取りに出す際１０万～１５万MTの方が高い。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 13:59:37.51 ID:cHJ6HOtt0

>>542
レストンクス
中古で買うならＣＶＴ、新車ならＭＴが得って感じですね。
実際中古車サイトでもそんな感じですが、弾自体が少ないし、新車でＭＴかなぁ
都内だから、運電大変そうだけど

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 14:04:15.68 ID:PXrRqUPr0

>>542 の話はウソです

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 15:08:16.55 ID:VH1cvTT10

査定はほぼ走行距離と損傷有/無で決まる。
後は少しだが純正レカロorRAマフラー有/無。
社外ホイールとか社外パーツ一杯とかは査定下がるから。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 16:54:31.07 ID:5iwB8Gtl0

>>534
俺も以前はＶＲ(初期型)に乗っていた
幼なじみが買った販売店のサービスしていて、その幼なじみが｢ＭＴ操作する時に絶対に雑な入れ方するな」と言われた
｢何で？｣と聞くとゲトラグミッションはメーカークレーム受け付け無いとの事
だから１速→２速→３速と１段１段慎重にシフトアップ、ダウンしたよ
今は、ガキが出来たから今後の事考えてデリカＤ５に変えちゃったけどね
マジ今でももう１回ＶＲ乗りたいと思う
それにしてもＶＲから乗り換えだとＤ５がバスの様に大きく感じてならん…orz

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:25:07.08 ID:ffQ9KIom0

俺はこのレカロシートかなり気に入ってるよ
街乗りに適度なホールド感

あと、ミッションの件はディーラーでVR乗ってる兄ちゃんも「クラッチ踏んでから３秒以上経ってからバックギアにいれなかったせいで壊れて、しかもクレーム通らなかった」
とか愚痴言ってたわｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:34:08.17 ID:JljGMtLW0

リバースに入れるときの件は取説に明記してあるからそれを守らなくて壊れた場合はクレーム対象外になるけど
他の故障も全部が全部クレーム対象外ってわけじゃないからな
俺は元デラサービスマンだけどうちのお客で購入から半年で突然リバースに入らなくなった人がいて
それはクレームでミッション交換した

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 18:54:17.62 ID:ffQ9KIom0

それって例えばこっちの操作ミスで壊れたとしても「いきなり壊れました」って言えばおｋなの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 19:12:34.77 ID:GGGn+wXe0

>>549
それは実証できないが、やれば詐欺行為だから犯罪だよ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:07:13.87 ID:k4gQEBpG0

VR後期レカロシート
私も好きだな。エボⅩと同じシートだから以前エボで試乗した時に直ぐ感触を思い出した。
ただ擦れていくのが少し不満だが我慢してる。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:41:59.06 ID:MO32s8mZ0

ゲトラグミッションと言ったら頑丈なイメージあったけど
そんなに気を使ってシフトしないといけないの？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:42:27.40 ID:i96+r3Ts0

この車のミッションってそんなに弱いのか・・・
クラッチ踏んでから3秒待ってくださいとか、どんだけ繊細なんだ・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 20:59:35.02 ID:UCHEhwzJP

VR後期レカロって前期を違うのか？
いつの間に変更になったん？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 21:54:49.51 ID:k4gQEBpG0

2008年6月以降からだと思う。
コスト削減でエボⅩと同じ仕様になった。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:24:48.21 ID:i7UtGiM/0

リバースの件
小ネタだけど良いこと教えてやるぞ

リバース入れる前に1速に入れてからリバース入れるとスムーズに入るぜw

MT乗りは試してみるといいよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:38:44.70 ID:cZDKen6x0

ミラージュが復活するそうだな。
サイボーグ来るかwktk

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:45:53.31 ID:ffQ9KIom0

>>557
ソースハラデイ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/09(水) 23:47:32.90 ID:FBRLYSuWO

俺はリバース入れる前になんとなくニュートラルでクラッチ繋いでる。
いわゆる、最近使われなくなったダブルクラッチね。

たまたまだろうけど、ギヤ鳴りがしたことは無い

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 00:00:20.07 ID:cZDKen6x0

>>558
ttp://www.asahi.com/business/update/1109/TKY201111090557.html

561 ：556：2011/11/10(木) 00:27:38.80 ID:zw1ImRrO0

リバースの件追記

リバース入れる前に1速に入れてクラッチ踏んだままリバース入れる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 01:00:56.03 ID:p+ojn4Ou0

>>559
ギヤ落とす時にダブルクラッチ使う俺は異端なのか？

563 ：534：2011/11/10(木) 02:47:05.97 ID:l7ktxejN0

>>535
25万ですかうらやましいですね

>>536
別に激しい運転とかこれと言ってしませんね

>>537
今までの車歴はCD5A(1.8ランサーGSR)→CM5A(1.8ランサーGSR)→CS5W(セディアワゴンターボ車)です
セディア以外はレカロでした

>>540
10％offって事は19万って事ですかね？
私の方は新車値引きが14万でオプションサービス(見積りにはプレゼントオプションと記載)が6万ほどでセディアの下取りは10万ほどです

いつも営業マンに三菱車以外は乗らないと言っていたから足下見られてるのですかね？
もう少し値引き交渉してみます
ちなみにレカロレスの方向で考えてみます

564 ：534：2011/11/10(木) 02:51:34.08 ID:l7ktxejN0

連投すみません
>>546-548
三菱の営業マンも言っていたのですがバック入れる時はしっかり止ってから入れないダメだと言ってましたね
そのディラーのお客さんで5000kmぐらいでバックに入らないと言って来たお客さんがいたそうです
その時はメーカー側に説明して何とかクレーム処理で済んだらしいです
実際は止らずに入れていたらしいです

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 03:23:39.24 ID:URDA90HB0

>>563
素の状態、オプション少ないと
当然、値引きも渋めですぜ旦那ｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 03:25:38.62 ID:uAKpDCZ/0

俺が買ったときは下取り５万の値引き20万だった
後で下取り出した車を中古車検索したら45万で売ってた…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 03:27:35.29 ID:uAKpDCZ/0

それで下取りと値引きのからくりを理解した

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 04:39:08.06 ID:zsFox35U0

>>564
切り返しするときなんかはきちんと止まって入れてないかも・・・・
そういわれると自信が無い、若干ギアを鳴らしてRに入れてる
今はRAじゃないけど次ぎ買うときは欲しい車だから今からきちんと
止まるように癖をつけないと

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 08:59:37.50 ID:1ZlVpSih0

普通に乗ってりゃ大丈夫っしょ。
むしろFD2の方が気を付けないとギア鳴りしたな。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 12:49:39.42 ID:oivkkmDp0

そう言えば、前にVer.Rで赤のマッドフラップ付けてランサーＷＲＣもどきレプリカしたコルト見た事があったな
何でVer.Rは4WDにしなかったんだろうね

でも、いつかは三菱がＷＲＣの舞台に戻って来る事を今でも願ってる

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:14:17.51 ID:fWDlxOeN0

このクルマを四駆にしても意味ないわなｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 14:40:28.51 ID:VkEAsJFgP

新型「ミラージュ」公開
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20111110-00000005-jnn-bus_all

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 15:29:35.14 ID:dGaBowXN0

ＣＶＴでも限界までチューンすればホイルスピンするのかな？
オセーテえろいひと

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:05:46.91 ID:uaBIWVGhO

>>572
ちょこっと期待していいのかな？
またミラージュ･サイボーグ→ディンゴになるのかな？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:33:07.98 ID:zsFox35U0

>>573
ベルトが滑るか、クラッチが滑るか
MTと比べて馬力、トルクが低くデチューンされているのもその辺だろう
俺か？当然エロイぞｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 16:39:54.38 ID:7jpeRBJX0

＞ミラージュ
ネーミング復活は歓迎するが、今の三菱にコレ欲しかったバージョンは期待薄。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:29:02.75 ID:0og+hKPR0

純正でも雪上や土なら。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:33:42.21 ID:8gDXe5UM0

>>574
ディンゴの後継が今のコルトだからそっちがディンゴになることはないでしょ
まぁサイボーグみたいなスポーティーバージョンは期待出来ないけど
車格的に現行コルト＞新型ミラージュになるからコルトは三菱のボトムレンジから車格が１つ上がるな
つってもコルトは10年前に発売されて以来FMCしてない古～い車orz

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:42:40.44 ID:z8Lp5kgX0

>>570
確か出る予定だったグループで三菱がコルトのコンセプトを発表したら
急に4WDダメってルール改定されたんじゃなかったか
コルトなら4WD1.6ターボ化して出て欲しいけど
社長がアレだからなあ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 17:47:30.42 ID:/7wGzeuYO

>>573

限界までやらなくてもネオバで普通にするよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 21:25:14.94 ID:7s8q7/NV0

VRのM/Tはリバースアイドラギヤが噛み込みに行くリバース選択式だから
インプットシャフトの回転が止まるまでにシフトするとチャンファを痛めるよ。
（ギヤをかき分ける楔形状の先端が削れていくから、その内リバースシフトが困難になってくる。）

ちなみに>>556の言ってる１速シフトは最も容量の大きい１速シンクロで
インプットにブレーキを掛けることになるので、このM/Tでは最善の策だと思う。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:33:18.60 ID:6Jg16vQQ0

MTってどんなクルマでも、１速シフトが常識だと思ってた…。
やっぱ、AT時代だから、みんな知らないのかね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:11:56.14 ID:8siDCMFJ0

AT時代だからってよりシンクロの普及（リバースにゃシンクロないけど）工作制精度の向上やオイルの質の向上で
ダブルクラッチや1速シフトなんかの技が廃れたってのが正しいと思う
今はそんなことしなくてもすんなりシフト出来るのが当たり前になってるから

クラッチ切ってもインプットシャフトが慣性でしばらくは回り続けるのがリバースギヤ鳴りの原因だから
ゲトラグ用の柔らかいシャバシャバオイルじゃなくて硬いLSDオイルとか使えば多少はマシになるかも
温まるまでシフトしにくくなったり燃費悪くなったりするかも？だけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:36:41.37 ID:Jz29Jjg40

>>583
ゲトラグwikiからコピペ

マニュアルトランスミッションの潤滑油には一般的なギアオイルより粘度の低い専用油、
もしくはオートマチックトランスミッションフルード（ATF）が指定されている。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 23:52:10.72 ID:8siDCMFJ0

>>584
何が言いたいのかよく分からんがそんなことは知ってるよ。80スープラはATFが指定になってたし
でもGTOは他の三菱車と同じ普通のマルチギヤオイルが指定になってたし、VRや1.5Cでも機械式LSD入れたらLSDオイル入れるでしょ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 00:10:28.87 ID:lb37Ztjf0

入りの渋いミッションの場合はよく軟らかいオイルにすることがあるけど
ゲトラグの指定オイルが軟らかいのは入りが渋いからかね？
でもミッションにあまり軟らかいオイル入れるのは怖い気もするけどね

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 08:15:00.87 ID:6hU+kJgj0

>>581
取説に「リバース入れるにゃ３秒まてや・・」
なんて書いてないで、あなたレスをコピペしろと言いたい。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 17:44:35.04 ID:56IRo1Ff0

発売当初から「３秒待ってシフトしろ」って取説に予防線張られてるてことは
先にMT出してたヨーロッパでも苦情きまくったんだろうなｗ

589 ：546：2011/11/11(金) 18:04:14.78 ID:zxcUplZl0

幼なじみに聞いてみたところ

止まってから一旦Nに戻してRに入れる一連の動作が大体3秒くらいって言ってたよ
3秒ってのはその動作の事だろう

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:17:12.48 ID:xjHlQRKh0

3秒ってけっこう長いよ

591 ：546：2011/11/11(金) 18:30:45.99 ID:zxcUplZl0

まぁ、何れにせよ
完全に停車した状態でＲに入れろって事だろ

あぁ～、このスレ見てるとマジまたＶＲに乗りたくなるｗ
今のＤ５下取りしすれば何とか新車買えるかなｗ

もし、そんな事したら嫁に離婚届にハン押してって言われたりしてｗｗｗｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 18:39:39.44 ID:VemuWSSr0

慣れてくればギア鳴りなんて滅多に無いよ
３秒ルールはチョット大袈裟

593 ：事故の人忍法帖【Lv=40,xxxPT】【中部電 88.1 %】：2011/11/11(金) 19:05:49.09 ID:133ZulCK0

>>591
ここは英断のときだゾッ！！！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:15:38.88 ID:gFV+xydt0

>>593
その名前ｗ・・・
おまいはスイポスレの・・・いやなんでもない。。。

595 ：546：2011/11/11(金) 19:17:38.59 ID:zxcUplZl0

>>593
こら
煽るなｗｗｗｗｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 19:41:41.76 ID:BocvCCY30

コーナーでRに入れて曲がるラリードライバーがいたな…三菱で…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 20:55:27.72 ID:R2I+C9Ye0

じっじ・がり　か・・・・

598 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【中部電 88.1 %】：2011/11/11(金) 21:41:01.68 ID:133ZulCK0

>>594
あ、消し忘れたwww
見なかったことにしてくれ･･･www

>>595
ＭＴはもうでないかもしれないが、ＭＴを認めてくれる嫁は他に居るかもしれない…(｀・∀・´)ﾆﾔｯ

うち？うちはまぁ･･･強行手段でスイスポを･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:23:02.69 ID:cCqitJJ70

誰かコルスピのエンブレム譲ってくれー

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 22:54:20.94 ID:pFz+0GABO

コルスピのエンブレムってＣとＳの奴だね
どうもあれがマンコにしか見えなくて嫌なんだわ
考え過ぎか・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/11(金) 23:31:41.59 ID:cCqitJJ70

>>600
そっちじゃなくて文字の方ｗ
なんか買うとおまけで貰えたりするみたいだがコルスピのパーツ高いからなー

602 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/12(土) 05:29:12.07 ID:Uw0qPzcR0

次はミラージュベースでRAやんのかな？
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111110_489661.html

603 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/12(土) 12:06:36.50 ID:dqsy1Icd0

ttp://car.oka-hero.co.uk/site-detail/colt-turbo.html

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:25:37.73 ID:jka9oWTv0

>>534
遅レスだが俺も新車でコルトＶＲのＭＴを買ったけど２５万値引いてもらった
ＯＰでラリーアートのフィンパネルとシフトノブとオーディオ（営業の人の私物）を付けてもらったんで
粘れば結構値引いてくれるかも

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 18:59:07.35 ID:vj1XS1kV0

知り合いが社員価格で買ったときは本体から30万引きだと言ってたな。
一般での値引きはそこまでは滅多にいかないと思われる。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 19:08:12.96 ID:ArF8b9ae0

俺の勤めてたデラだと社員は車種とか問わず一律13%引きだったな。それでフロアマットだけ無料サービス
値引きは下手すると一般の客より少ない場合もあるけど部品が3割引きで自分でやれば工賃もなし

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:29:11.43 ID:qnc7j1/jO

以前「今はVRが家族みたいなもんだ」
とレスした者ですが
２ちゃん特有のすごい罵倒されるんじゃないかと思いましたが、みんな結構優しいんですね
ははははは

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:45:45.14 ID:2AOXZDRGO

>>592
リバースに入れてギア鳴きは殆どないんだけど（今まで2回くらいあった）
手の感触できちんとエンゲージされてないんじゃね?って時がたまにあるな。
そんな時は絶対クラッチ繋がず入れ直してるけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:48:15.62 ID:kGeXqEz5P

>>602
タイ生産だからRAのライン作るとは思えない

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/12(土) 23:59:15.37 ID:qnc7j1/jO

突然サイドブレーキの遊びがデカくなったんで明日デラで見てもらいます

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 03:21:57.37 ID:w65M8ahh0

test

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 08:16:48.57 ID:cNT8jfRd0

>>605
マジか！じゃあ俺は結構値引いて貰ったほうなんだねｗ

コルトのブレーキダストが凄いんだけどホイールにワックスみたいなのをしたほうがいいかな？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 09:00:13.34 ID:P9sORt/E0

純正パットからダストの少ない社外パットに替えた方が得策。
ホイールコーティングしても銭の無駄。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 10:47:45.06 ID:3xw1DkV0P

>>612
値引きが大きいと思いきや、下取りが安くされている

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 12:44:01.76 ID:GYfvOWk70

値引き例→オレの場合
「車両＋オプションの１０％程度とお考え下さい。」と、言われた。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:45:59.03 ID:OaduIcEw0

俺は下取り無しで25万引いてもらったなー

オプションはレカロとカーステくらいだったかな

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 13:50:34.45 ID:/50GXMFW0

プラスRAの燃費て10くらい？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:18:43.74 ID:A31lhFiX0

>>617
乗ってる友達には14?位はいくと聞いたな
乗り方次第でかなり変わるとは思うが

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 14:48:44.95 ID:/50GXMFW0

意外にいいんだな。NAで17だから3しか変わらないのか

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:02:07.54 ID:A31lhFiX0

待ち乗り以外は最大トルクの2500回転付近で巡航する感じで乗れてれば
もう少しいくかもらしいが、なんせターボ付だからねえ
どうしてもねえ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 15:47:42.34 ID:3SkW9gXn0

田舎道を走った時は14ぐらい行ったが、基本的に家の周りは渋滞する道ばっかだからそれだと良くて１１ぐらいだな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:17:02.21 ID:qratiizNO

610ですが
レバーを戻したのにブレーキを引きずってたみたいっす
デラで調整してもらったんで今は大丈夫ですが

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 18:29:27.10 ID:3SkW9gXn0

新車は一人でも押せるけど古い車は一人じゃ押せないっていうもんね
ブレーキ引きずりはどの車でもありがちな現象だね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/13(日) 19:46:00.34 ID:D1tk+J0K0

リアのメカニカルキャリパーはサイドレバー降ろせばリターンスプリングで勝手に戻るようになってるから
それが戻らず引きずってたとなると調整どうこうよりキャリパー内部の不具合（ピストン固着とか）を疑ったほうがいいぞ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 00:02:52.57 ID:1YC2AGSC0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/232238/blog/24494198/
今時、ブローオフバルブの大気開放なんて違法行為を
ブログにupするバカがいるのがコルト乗りクオリティー

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 05:07:41.66 ID:s74XMuV+0

>>625
これくらいならまだかわいいもんだろ

しかしCVTにブローオフ大気解放は…w

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:38:32.65 ID:t+5ueoAyO

>>625
コルトクォリティーってか
みんカラクォリティーだろうｗ
普通はしない

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 08:48:15.32 ID:BUDoGMgvP

みんカラ見るとVR減ったね

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 14:17:23.69 ID:yAB9/WGj0

大気開放なんか大した違反じゃないだろｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:32:59.56 ID:eGgK0jmY0

大したどころか大気解放は違法じゃないぞ
ただの空気を出すだけのどこが違法なのかｗ

と、俺も整備士してた時、大気解放ブローオフ付けた車が車検に入庫して
陸事の検査官に確認するまで半信半疑だったけどなｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:48:29.34 ID:wQdjd5z80

CVT最強だな。
速さ№1

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:56:50.20 ID:tk0JIaKa0

その釣り針がデカすぎて泣けるぜw

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 17:57:40.66 ID:3LG7P/6T0

たまにジムニーでブローオフバルブ付けているのをみるけど
存在感が凄いね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:21:13.30 ID:XYWekzHKO

ブローバイを含んだ空気を開放して良いと？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 18:27:31.83 ID:ZISo8uuq0

>>628
かなり久しぶりにみんカラ見てきた
俺が前に見た時が600人くらいだったから
逆に車種別でのVRの登録数は増えてると思うぞ

ｺﾙﾄﾗﾘｰｱｰﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝR (61)
ｺﾙﾄﾗﾘｰｱｰﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝR (826)

↑なんで二つに別れてんだ?これｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 19:32:09.71 ID:bAv+URMo0

>>634
それ以前にNAだろうがターボだろうが構造上ブローバイを100%回収することは不可能なんだが

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:02:17.59 ID:K54P/vpvO

>>624
ブレーキパッドが焼けて色が半分変わってたらしいです

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 20:37:38.07 ID:XYWekzHKO

>>636
なんで？わかりやすく教えて。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:32:25.26 ID:yAB9/WGj0

とりあえず大気開放するといろいろめんどくさいから、大気開放風の音がする方法教えてくれ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 22:56:35.17 ID:Jy6FGwZI0

>>639
それ俺も知りたいわ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:46:56.01 ID:yrvf4smBO

>>639
やるやらないはまかせるけど、
シフトアップの度に１速いれてクラッチ繋ぐ

これで大きな音がすると思う

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/14(月) 23:57:27.18 ID:yAB9/WGj0

>>641
マジレスするとそれ大気開放の音じゃないよね

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:07:18.56 ID:xDbHq4i80

>>639

ナイトページャーだっけ？
昔、大気解放の音が鳴るパーツを売ってたと思う。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 00:15:54.50 ID:9/UXZ9SOO

やっとスロコンの話題が終わったのに
またゴミパーツの話か

このスレって何か間違ってると思うぞ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 05:58:04.44 ID:qPShzO1l0

また何でもかんでも御手前基準のバカがきたか。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:01:56.84 ID:0tmik1DZO

便所の落書きレベルの掲示板だし、こんなもんでしょ。
mixiやみんカラも大差ないけどねw

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 09:10:26.85 ID:gsHOScjeO

せっかくのターボ車なら大気解放の音した方がカッコええやろ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 10:01:06.59 ID:vAUdTnzZ0

大気解放の音はターボの醍醐味だが

コルトだと気軽にできないよな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 15:52:14.40 ID:gsHOScjeO

ブローオフというよりエアクリ変えれば音大きくなるかね

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:34:09.35 ID:tOsXv5AI0

http://minkara.carview.co.jp/userid/540004/blog/22157737/
これってどう思う？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:44:35.03 ID:kD1TOQEk0

恥ずかしい

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:49:13.68 ID:tOsXv5AI0

＞※バキュームホースには、弊社では適合サイズのプラグ取扱が無い為、プラグ代わりにボルトを挿してタイラップ等でしっかり締めます。
がちょっと気になる　こんなんで壊れたりしたらたまらんよな

ところでここのショップ情報がよくわからん

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:56:56.24 ID:yD8ELwBR0

>>649
エアクリをキノコ型のに交換すればアクセルを閉じた時にプシューって音がするようになるぞ
ブローオフの音に比べると少しショボイけどなｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 18:59:55.56 ID:q6Bb/CiE0

>>650
(゜Д゜)アラヤダ!!

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:02:52.23 ID:RGs+CWhQO

>>652
その店、まえにフルボッコされてた店だから
ちょっと…ｗ
まぁなんだその…アレというか

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:21:07.66 ID:gsHOScjeO

>>653
なんかオススメあったら教えてくれ
コルスピのインダクションボックスはあんま音しないかな？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:34:48.34 ID:yD8ELwBR0

>>656
みんカラのパーツレビューを見て物色してくれ
俺のＶＲはフルノーマルだからオヌヌメ聞かれても分からんｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 19:55:27.22 ID:lUhp3gMT0

値段の安さでブリッツのLMとか。オレはVR発売直後に買ってブリッツのRA用LM付けて
見事にチェックランプ点いたんで捨ててしまったがｗ
今のモデルはチェックランプ点灯対策されてるらしい

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:01:28.12 ID:e9Jn+j1X0

弄るのは勝手だが腐ったようなパーツはいらん。
エアクリは純正交換タイプで十分。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:23:46.67 ID:K0t9P+Q/0

そう思うんならそうなんだろう。お前の中ではな（AA略

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:48:15.92 ID:tOsXv5AI0

レスサンクス　
キノコエアクリのほうが現実的みたいだな
夏場オーバーヒートしたりしない？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:51:15.64 ID:e9Jn+j1X0

どうせならコルスピのインダクションボックスの方がいいんじゃねw

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 20:57:17.58 ID:tOsXv5AI0

http://www.blitz.co.jp/products/intake/suslm/suscoretypelm.html
コレだな　適合してるみたいだ
>>658
今のモデルってのは車の話？それとも部品の話？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:38:09.53 ID:SKIX4rYC0

>>661
オーバーヒートは主に冷却水の方が影響あるんじゃないか？
エアクリでオーバーヒートって聞いたこと無いのだけど

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:43:11.54 ID:e9Jn+j1X0

>>663
違う車種で取付していたけど煩かった。
やめとけw

666 ：534：2011/11/15(火) 21:43:49.32 ID:hBLS5EfH0

先日、ＭＴのＲＡを契約して来ました
値引きの方ですが、最終的に車体で約18万にオプションの値引きが約5.5万で計23.5万の値引きでした
もうちょっと、ハンコちらつかせながら交渉すればもう少し出来たかもｗ
オプションも一応ETCサービスで付けてもらいました(前のセディアワゴンの時は無)
レカロは色々と迷ったけどレスにしました
色は赤と黒でチタニウムグレーメタリックの3色で迷いましたが
赤は結構いるみたいな感じで、黒は何だかやんちゃに思えてｗ
結局、落ち着いた色と言う事でチタニウムグレーメタリックにしました(本当はスペシャルにある青が欲しかったorz)
それとスタッドレスタイヤもお願いし、ホイールは中古のアルミを探してくれたそうで
その中古を安くして貰ったそうです
でも、16インチの4Hの114.3のアルミって中々無くて探すのに苦労したと言ってました

ちなみに、納車は速くて一ヶ月後で遅くても年内には納車出来るだろうと言ってました

それから、営業マンが言ってました｢今までの様に3000ぐらいでオイル交換(これは当たり前だろうな)｣と
｢絶対に変なシフトチャンジ、シフト操作は絶対にしないでね｣と…

今から納車が楽しみ♪♪

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 21:57:49.99 ID:I6o6m0XL0

>>666
成約おめ！大事に乗ってあげてください。
レス番といい、きっといいことあるよ！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:11:14.69 ID:Hn3D0j390

もうちょっと粘れば２５万引きは楽勝だったね！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:14:14.20 ID:tOsXv5AI0

>>665
吸気音がうるさいのかな？
とりあえず俺が欲しいのはアクセル離した時の音なんだよなｗ
インダクションボックスと迷う・・・　インダクションボックスってまだ新品の在庫あるのかな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:46:07.73 ID:psLy3fbp0

VRじゃないがむき出しエアクリ付けたらアクセルOFF時にプシューと
言うようになったわ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 22:58:24.61 ID:hyvSnaBj0

>>666
成約おめー！
俺も今月からＶＲのチタニウムグレーメタリック乗ってるよｗ
結構渋くて周りに居ない色だから結構お気に入りｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/15(火) 23:26:16.98 ID:NlM8lmdpP

チタニウムグレーメタリック見たことない

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:47:51.76 ID:YoKwoT/d0

もう三菱は買わない

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 01:55:01.91 ID:ZDO0XG7A0

>>673
( ；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 04:16:50.18 ID:mE0qPE2xO

三菱といえば、やっぱり赤だな。
赤と黒の組み合わせが最高にカッコイイ！

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 04:47:29.43 ID:2MAxjgr00

三菱が赤ってイメージ無いんだけど・・・・
GTO、エボX、VR位だろ
VRの赤はいいんだけど退色しないのかな？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 05:31:40.12 ID:JLiK+Wt80

CVTでキノコに変えたら加速の時やかましすぎて即戻したｗ
CVTはメリハリが無いからマフラーもエアクリも雑音にしかならないね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 08:48:03.22 ID:9FSoDiwfO

>>676
FTOの赤が最高にカッコいいんだな

>>677
そんなにうるさいのか
オーディオ聞こえなくなるぐらい？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 09:54:24.35 ID:iTNiY5+q0

エアクリなんてエンジンの寿命が縮むだけ
やめておけ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 11:01:22.79 ID:nL/J8EUq0

VRのエアクリの交換行程が細かく載ってるサイトある？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 17:34:51.11 ID:YiFb0Pev0

交換ってのがエアエレメント換えるだけなのかケースごと交換なのか

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 18:01:52.17 ID:Wt9VS03q0

>>680
つ【みんカラの整備手帳】

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 18:33:06.21 ID:s25qMTpc0

>>676
今の三菱のエンブレムはスリーダイヤはメッキになってるいるが
以前と言うか本来なら三菱のエンブレムのスリーダイヤは赤
だから三菱自動車や三菱グループ全体が赤の企業イメージある

エボの赤のイメージはランサーＷＲＣやマルボロがスポンサーに付いていた頃
ランサーがＷＲＣに復帰した頃は白色のベースのラリーアートカラーだったからな
だからエボⅠ～Ⅴは白、エボⅥ～ランサーＷＲＣが赤のイメージだな
元ランエボⅤ乗りのおいらにはエボ＝白だな

ＶＲの赤はカタログのメインカラーが赤だからじゃないの？
色もどちらかと言うと赤が売れてる様だし

でも、基本的に三菱ってどの車種(軽トラやタウンボックスやデボネア等除く)にも大体は赤色の設定してるよな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:49:25.86 ID:wwhjLaQS0

今日エンジンかけたらアイドリング不調で焦った
ドノーマルなのに・・・
ちなみにキノコ型エアクリとかエンジンルーム内の部品変えてたらディーラーで修理してくれなくなったりする？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:57:32.86 ID:xD/qlp7/0

>>684
車検に通るものの範囲なら入庫拒否まではされないだろうけど、元に戻してねと言われるかもね
それに不具合の原因究明には、取り付けたものを元に戻すのが近道だったりするもんだよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 19:57:40.35 ID:30elF/030

見ることは見るけど明らかにそれが原因じゃないと分かればスルーだけど
交換してる部位が疑わしい場合は「ノーマルに戻してください」が始まる

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:10:37.98 ID:WIY96cXU0

>>684
最近のDラーは社外パーツでも注文・取付可能だから問題ないよ。
但し店舗によるけど。私の行きつけは車検対応品なら何でも取扱可能。
コルスピが多いけど。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:22:17.01 ID:GqJRVA5V0

デーィラーで社外部品付けるのとトラブルシューティングに関することは別問題

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 20:49:00.50 ID:mE0qPE2xO

自分である程度の整備ができる奴以外は、社外パーツなんか入れるなってことだ。
素人のチューニングほどたちが悪いものはない。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:24:17.80 ID:qTDSaxtg0

最近レガシィB4ツインターボMTからVRのCVTに乗り換えたけど低速トルクモリモリあって走りやすいね
0-100ｋｍも1.5ターボとは思えないほど早いし、近距離通勤での燃費も11-12ｋｍ/Lで良好だし最高です。軽量の恩恵は計り知れませんね。それだけじゃないだろうけど
乗り心地も硬いと聞いてたしリヤがトーションビーム式で心配したけど硬さも大して気にならないし家族からも評判は上々

ただ腰痛用でノーマルシートにクッション置いてるから座面高くて重心が高く感じるｗAピラー死角も散々言われている通り結構気を使うｗ
あとはAWDだったら神だった・・・かな？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/16(水) 21:58:49.55 ID:Yi9ymevd0

コルトVRのAWC仕様とか神がかり過ぎだろ…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 00:39:00.16 ID:yk4nHBOW0

コルトVRのAWD仕様、１８０馬力で２４０万位だったらVRはもっと売れたなｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 11:02:58.45 ID:GdPNs7m8O

他車のマッドフラップで流用できるのってある？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 12:15:39.74 ID:qCX8WKR6O

他車の流用するんなら汎用のマッドフラップ用素材買ったほうが早くね？
どうせ流用の効かないステー類は自作しないといけないんだし
ダートやラリー系のショップから出てる

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 13:43:03.12 ID:8QzGGwNd0

>>692
今のままでも1.5Lクラスでは敵無しの最強なのに
180psでおまけにＡＷＤなんて…
そこまでやると1.5Lクラスでは最強を通り越してしそれこそ反則だろｗｗｗ
今の状態でも1.8～2Lクラスの車なんて相手にもならないのにｗ
もしVRがマイナーチェンジで180psになったら2.5Lクラスの180ps前後なんて煽られてもブッチギリで勝負にならんｗｗｗｗ
相手の車重が重けりゃ200ps前後でもVRの相手にならないだろ

でも、もし180psになるとトルクは23～24前後かな？

>>694
あの純正マッドフラップではダートやラリー向きとは言えないだろ
あれはどうみても街乗り向き
メーカー純正品のマッドフラップなら6代目ランサーで出てたヤツはそれぽい
実際、GSRで赤のマッドフラップ付けてたから
でも、あれ縁石でよく巻き込んでちぎってたな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 13:50:54.20 ID:aWPIkxxOi

>>695
190psでAWDのジュークは反則だったのか？ｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 15:17:21.88 ID:gbMfGyeB0

ｺﾙﾄｽﾋﾟｰﾄﾞのCOXボディーダンパーはどうよ？
みんな取付しているのか？？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 16:55:19.04 ID:5dzgxehG0

高くて買えません。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 17:05:21.84 ID:8QzGGwNd0

>>696
1.6と言えどもジュークターボはＳＵＶだろ
ＶＲと比べてもクラスが違うだろう
ヴィッツやデミオと比べるとって事

もしマーチかティーダにジュークターボの装備付けて出てきたらＶＲのライバルにはなるけどね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 17:39:03.92 ID:GdPNs7m8O

>>694
自作難しそうだからなぁ････

ってかそれより、今日乗ったら下の方から「カチャカチャ」音がするようになった･･･
段差とか乗り越えるとその音がするんだが･･･
同様の現象出た人いる？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 17:47:28.78 ID:hANDeOSW0

>>695
>>694が純正付けろと言ったわけでもないのに何言ってんだ？
>>693がラリーやダートラすると言ったわけでもないのにｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:06:00.78 ID:SQQS+ytJO

この前高速でダッヂバイパーをブチ抜いてやったぜ
張り合ってくれるかと思ったんだがな～
まぁこっちは200以上出てたけど

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:09:44.11 ID:cGRcZQb60

まああっちがアクセル半分踏んだらミラーの点にされるけどね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:26:24.94 ID:VvX+iHyb0

おまわりさんこの人です>>702

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:45:01.49 ID:FqUSQ5Nr0

オレには釣り針がはっきりとみえるよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:47:29.07 ID:p5FzdjIWO

>>702
どこの高速か書いてくれよ

首都高環状なら、ほぉ！って思うが
湾岸なら、ふーん…だし

200が血圧？なのか心拍数かもよくわからん

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 18:48:53.37 ID:NV5D3s6TO

>>702
まぁてぇ～ﾙﾊﾟ～ﾝ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 19:44:42.67 ID:jHSDM62+0

純正CVTでMTをぶち抜いたのは事実だけどな。

対して偉そうには言えんがw

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 20:01:21.45 ID:eHzdO1Us0

　　　　　　　　　　　　人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！　　　　　＜
　　　　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　（＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／）
　　　　／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼
　　　／／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼
　　＼（＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿）／
　　　　＼＿＿＿　　＼＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿／　　＿＿＿／
　　　　　　　　　（　＾L＾　　＼　　　　　　　　　　　　　　／　　＾」＾　）
　　　　　　　　　　＼⌒　（＼＼＿／）　　　　　（＼＿／／）　 ⌒／
　　　　　　　　　　　　＼　＼＼＿／　　　　　　　＼＿／／　　／
　　　　　　　　　　　　／＿ │　　　　　　　　　　　　　　｜＿　＼
　　　　　　　　　　／／　l │　　　　　　　　　　　　　　｜ l　＼＼　　
　　　　　　　　　　││　　＼＼＿＿_＿　　　＿＿_＿／／　　.｜｜
　　　　　　　　　　││　　　＼＿＿＿　）　（　＿＿／　　　　｜｜　
　　　　　　　　　　（／　　　　　　　　　（／　　＼）　　　　　　　　＼）

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:16:27.55 ID:DTPZRNSP0

今日高速でプリウス抜いたよ！
90km/hで抜けるくらいだから、プリウスって遅いのね

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 21:29:06.01 ID:KgKOnXBJ0

これ思い出した

GTOのATのNA乗ってる｡先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した｡
ｶｯｺｲｲ､ﾏｼﾞで｡そして速い｡ｱｸｾﾙを踏むと走り出す､ﾏｼﾞで｡ちょっと
感動｡しかもｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにATだから操作も簡単で良い｡NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う｡ﾀｰﾎﾞと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど､そんなに大差はないって店員も言ってたし､それは間違いないと思う｡
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね｡ATなのに前に進まないし｡
速度にかんしては多分ﾀｰﾎﾞもNAも変わらないでしょ｡ﾀｰﾎﾞ乗ったことないから
知らないけどﾀｰﾋﾞﾝがあるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ｡個人的にはNAでも十分に速い｡
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140ｷﾛ位でﾏｼﾞで34GTRを
抜いた｡つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで､それだけでも個
人的には大満足です｡

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:02:03.10 ID:yaBmXR8z0

初回車検まだやってなくて、自分がいじってない箇所だったら無償修理してくれる？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:07:21.68 ID:ZrcjLjED0

先週高速を100km/hで巡航してたら何台ものプリウスにガンガン抜かれたよ
奴らほんとに燃費走り考えてんのか疑いたくなるよ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:11:38.34 ID:gcBqm11z0

エコカーと称する車に乗ってる連中は、燃費のことなんて考えてるようで全く考えてない。
ただ乗ってるだけでエコ走りができてると思い込んでるからなｗ
じゃなかったらプリウスやらエスティマハイブリッドやらレクサスやらが、高速を140kmとかで爆走しない。
一番燃費気にしてるのはスポーツカー乗ってる人だと思う。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:41:06.06 ID:lx0jt6Xz0

モリモリ湧いてくるトルクでしっとりと走れば燃費はいい筈…的な

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 22:53:54.76 ID:j8YQ7AtI0

プリウスに少し乗る機会があったんだけど、
ハイブリッドやらエコやらの前にドア閉めた時の
安っぽい音で絶対買わないと思ったな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/17(木) 23:36:43.58 ID:8a8qb3lCP

ネオバって街乗りで寿命何キロくらい？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:07:47.12 ID:SQQS+ytJO

>>706
そうそうケツ圧が200kg/cm出ちゃってさ！ダッヂの人は180くらいだったかな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 00:19:51.10 ID:H1L3AL/C0

寒くなってきたのでエンジンスターター付けようかと思っているのですが
マニュアル車で付けている方いますか？
ECUからニュートラル位置の信号とかって有るのでしょうか？

720 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/18(金) 03:02:37.25 ID:rt0uc5JZ0

ttp://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/mitubisi/swift%26colt/swift%26colt.html

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 09:16:00.93 ID:2SgdjLq20

ぶっちゃけさあ、スイスポとか超クソ車じゃね？
スポーツカーにしてはあまりにも走りがお粗末すぎるし、街乗りにしてはコンフォート要素がイマイチ
中途半端すぎる

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 09:40:54.41 ID:ATEOIRae0

ぶっちゃけさあ、コルトRAとか超クソ車じゃね？
スポーツカーにしてはあまりにも走りがお粗末すぎるし、街乗りにしてはコンフォート要素がイマイチ
中途半端すぎる

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 10:16:30.21 ID:Wp6GQyKY0

>>697
みんカラでパーツレビュー上げてる奴がみんなCVT
CVT乗りが好むパーツなんじゃね？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 11:46:54.81 ID:b1jrbnw1O

他車をけなすのは止めようよ。
変な粘着が来ると嫌だし。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 11:49:48.28 ID:tbZoS0X20

コルスピのパーツなんてどれも糞

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 12:20:00.54 ID:zqk4I8bpO

MTはインヒビタースイッチがないからニュートラル信号なんてないよ
リモコンスターターをMTに付けるときは機種によりけりだけど
ニュートラル信号をアースに落としたり擬似信号入れてやるとかごにょごにょしてやらないとダメ
ついでにクラッチスイッチを殺してやる必要も

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 19:40:20.95 ID:EiL70wWJ0

VRはCVTをもっと宣伝して欲しいわ。
VRのTC-SST仕様は発売しないかな～。。。。
車重UPは避けれないけど面白そうな気がするが今の自工の経営では無理か。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 20:34:29.30 ID:b1jrbnw1O

ATならこの車でなくてもいいのでは？
SSTは面白そうなので有りだと思う。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 21:16:32.07 ID:lIS89ZX50

5ナンバーのランエボが今の技術で復活したら面白そう
軽いから燃費もいいだろうし

730 ：534：2011/11/18(金) 22:09:04.14 ID:McKFecAU0

今日、ディラーから電話があり納車は12月10日前後らしいです

>>692 >>695
三菱の営業マンが、今のRAのエンジンなら180馬力は楽に出ると言っていたね
たぶん185馬力前後までは出るかと…
色んな関係から163馬力にしてるらしいですね

>>714
私も前のセディアのターボの時は燃費は気にしてた
街乗りでエコ運転心がけて11km前半から11km中盤で
ちょっと攻めたりすると10km中盤から10lm前半、ガンガン攻めると10kmは下回ったなorz

>>728
俺も思う
たぶんSSTの設定があればMTにしなかったかも

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 22:22:12.33 ID:ZnrVGAD30

>>730
あんまり馬力の話するのもあれだけど、
とあるショップのチューンドカーで260PS仕様のコルトがいるよ。

VRのエンジンはシリンダブロックが鉄だから、結構頑丈にできてるみたい。
そこのショップじゃブースト1.3かけても、全然平気って言ってた。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/18(金) 23:26:41.45 ID:kwIYihm40

ブーコンが壊れて短時間（一瞬ではなく数秒間）5速全開で1.45キロ掛かってたことならある

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 00:44:16.49 ID:h2YKDx8fO

箱根行ってくる

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 06:40:10.43 ID:VVdZBB5cO

豆腐の配達終わりました。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 07:07:04.23 ID:h2YKDx8fO

雨降ってきたから小田原で引き返してきたぜorz

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 09:39:44.21 ID:BTX1N2Q60

エボもコルトも次期モデルはありません。
コルトにSSTなんて乗るわけないだろ
もうちょっと現実的な夢を語れよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:07:53.89 ID:5z5EFnbs0

このクラスの車にSSTもAWDもいらないと思ってるのは俺だけか？
重くなるからFFでよかったわ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 10:27:58.84 ID:NtctLbl30

小田原住人だけど

ID:h2YKDx8fOは
箱根まで往復６時間？なら天気予報見てから行けｗ

むしろ富士スピードウェイがお勧め

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:08:16.10 ID:3wvsKOLw0

>>736
エボの次期モデルはすでに開発始まってるんだが

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 11:38:35.20 ID:to8skOxU0

>>737
そうだね？AWDだと100キロ位重くなっちゃうから、たとえ１８０馬力あっても
パワーウェイトレシオではFF１６３馬力の今のモデルと同じ位になっちゃうね！
因みに上記で出てたジュークはAWDで１９０馬力だが、SUVで車体が重い為、
0～100Km加速は８秒台なんだよねｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 12:07:42.81 ID:FU49kfo70

加速なんてギヤ比やタイヤやら色々な要素が関係するから車重や馬力だけで決まるもんじゃないだろ
車の成り立ちとして違うもんを比較してどうこうって雑誌やDVDの見すぎｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 18:13:25.28 ID:9ECObyIT0

ttp://farm7.static.flickr.com/6035/6340822034_f0ae3e01e8_o.jpg
ttp://farm7.static.flickr.com/6120/6340821690_153a92edfc_o.jpg

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 20:31:16.14 ID:lw/89DyK0

>>740
AWDでトラクションの掛かりが良くなる上に
今と比べて性能的に劣るところが極力少ないなら言うこと無いな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:17:28.67 ID:Nlcj5eZI0

コルトの４駆はセンターデフ無しでペラシャフトにビスカス付けてセンターデフ代わりにして
前輪スリップ時だけ後輪にトルク伝達するオンデマンド４躯

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 21:45:07.50 ID:pgnCOLwO0

フォルティスRA系のAWDですよ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/19(土) 23:04:02.74 ID:wbPB+SpO0

>>739
>>736ではないんだが、そうなの？なら良かったよ。
先月ディーラーに行った時、担当営業に「合同会議で（東日本三菱の）社長から時期エボは開発しないって話が
あったそうなんです」って聞いたんだ。
今は三菱にある意味余計な開発をする余力はないからって。
まだ開発続けることになったんなら良かったよ。個人的な好みだけれども、三菱以外で買いたい車がないしね。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:12:29.88 ID:GGPZYQbu0

既に次期ｷﾞｬﾗﾝ及びｴﾎﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝは何種類か候補に上がっているがまだｴﾎﾞのｴﾝｼﾞﾝがﾃﾞｨｰｾﾞﾙHVなのかはまだ未定。
ｺﾙﾄは現行のままで年次改良程度。次期ｺﾙﾄやVRも無いだろう。
ﾐﾗｰｼﾞｭにVRやRA仕様はまずｴｺｶｰだしﾀｲ生産なのでﾀｰﾎﾞ仕様は出ないと認識して良いだろうね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 11:26:43.46 ID:rttSjaZf0

「次期エボリューションを従来のコンセプトのまま進化させるつもりはない。異なる方向へ進化させる。
この新しい方向性とは、技術革新を伴うもの。近い将来、形になった商品をお見せできると思う」

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:03:14.52 ID:H3gaqwPk0

まあ次のミラージュでスポーティバージョン出すとしてもコルトの初期のスポーツXみたいに
エアロだけ付けてスポーツです！みたいなのしか出ないだろうな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 12:38:02.74 ID:nXxjF9SJ0

>>748
益子が社長だから、こう言われると
「スポーツとエコを両立した新世代ランエボです」
って言ってCR-Zの劣化版みたいなしょうもない車出してきそうで怖い

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 13:52:43.87 ID:LVde16eL0

VRは早く生産中止になって、希少車として中古市場での高値安定状態になって
欲しい

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 17:26:49.92 ID:2SZHz/4V0

>>678
ボリューム上げないと聞こえなくなる
まったり加速ならいいけど高速とかバイパスだと「しゅぅーーーーーーーーーーーー」と耳障りな音がなり続ける
最初は「おおすげー音ｗｗ」と思うけど一日で嫌になる
俺は嫁に「うるせぇ外せよバカ！」と激怒されて即外すハメになったｗｗ
CVTだったら金の無駄になるからやめたほうがいい
CVTにはブリッツの純正交換タイプがお勧め（今使ってる）

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:05:02.05 ID:LmrSOdvP0

11年式MTのVRに乗ってるんだが、リバースに入れた状態で足滑らせて急に繋いだらミッション逝った…
弱いのは知ってたけどまさかこの程度で死ぬとは…

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:17:55.20 ID:LVde16eL0

>>753
おたくの場合、修理代はメーカー保証がきくの？それとも自腹？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 18:29:23.74 ID:9/HpPbR7O

寝てる間に脚に《電極注射？》うたれる→脚が酷く腫れ上がる→長期働けなくされる→会社内では証拠の取りにくい電磁波テクノロジー等による目に見えない散々な虐待！→雇い止め《しかも離職票自己都合扱い！》mixi テクノロジー・電波・超音波被害コミュニティー参加らい

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:21:44.01 ID:GVCWTV/I0

>>750
後輪をインホイールモーターにするとかだったら正に次世代型だな
やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜとか言ってみたいｗ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 19:33:57.67 ID:mFTN38Iv0

VRのMTで加速の時にアクセル思いっきり踏んだら、フロントタイヤがずりずりっって滑った。
そこそこパワーあるのにFFだからトラクションがかからないっぽい。
今まで後輪駆動ばかりだったから、FFに慣れるまでちょっと大変かも。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 20:06:36.63 ID:YFkcFb0U0

今日内張り剥がしたんだけど、発泡スチロールの塊みたいのが付いてた
まさか防音材のつもりか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 21:44:48.11 ID:2SZHz/4V0

>>758
安物なんだから見えないとこまで突っ込むなよ…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 22:40:31.78 ID:N8oNkP050

GTOのミッショントラブルといいVRの脆さといいゲトラグミッションの頑丈な
イメージが崩れていくようだ・・・
欲しい車種なので不安材料を拭う情報や意見が欲しい

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:01:32.38 ID:LVde16eL0

中古車市場をを見ると、購入後５年で手放す奴が多いな。ジャトコ製のCVT
は丈夫らしいが、ゲトラグ製のミッションには疑問符がつくなｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/20(日) 23:10:59.55 ID:Xpvf+YE00

>>753
まだメーカー保証で修理できるんじゃない？

>>761
確かに言われてみれば５年落ちは多かった気がする
ミッションって壊れたらいくら位で修理できるモンなのかね？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 00:12:12.87 ID:3zXZ8bd4O

>>757
何に乗ってたか知らんが
FRだって踏んだらリア空転するだろ…

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 06:32:43.11 ID:WIPbVO2f0

>>760
あんた新参者だろ？
MT対CVTって定番の荒れネタだよw
過去スレ漁ってみな？　　確たるソースも無いしょーもないレスばっかり。

かく言うオレも相当ガセ撒いたからなwww

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 10:26:35.27 ID:Os88K6bZO

運転席だけレカロにしたいんだけど、
ラリーアートのレカロはまだ売ってるのかな？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 10:29:19.45 ID:i2i/hpjE0

ＨＰ見たけど在庫はお問い合わせくださいになっとるな。
本気で欲しいならとっとと問い合わせとけ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 12:44:25.27 ID:89ElTTCR0

ラリーアート川崎とかあるんじゃね?

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 16:38:55.92 ID:CUM8JWY60

さて問題です。札幌に住んでる者ですが１週間前からスタッドレスタイヤ
に履き替えて、この２週間で街乗りオンリーで１００キロ位走りましたが、
燃費がいつもはリッター１０、５位なのですが、今回は９，６しか走りません
でした。スタッドレスタイヤは１９５/５５R15にインチダウンしており、若干
タイヤの口径が違います。今回の燃費ダウンはこれのせいでしょうか？
後スタッドレスタイヤは転がり抵抗が夏タイヤより悪い為、夏タイヤに比べると
燃費が落ちるのは知っています。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 17:06:45.57 ID:1RkP9qPRO

自分で答え言ってるじゃないですか

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 17:31:17.17 ID:GpaHgu5mO

>>768
ちょっとお待ちください
いまYahoo!知恵袋で調べてきますねー(・∀・)

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:07:58.06 ID:HdPPmKg30

>>762
新品のゲトラグミッションは２４万くらいってどこかで見たぞ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:14:53.18 ID:jAm6kZre0

>>771
それアッセンブリーの部品代?
なら工賃込みで40万超えちゃいそうだな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 18:49:46.55 ID:cMGZ5hzC0

>>768
パスポート持って無いから札幌行ったこと無いけど
札幌って寒い国らしいね
試しに我慢してヒーター切ってみたら燃費変わるかも

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:17:36.74 ID:SaKDIYUN0

なんとなく聞かなくても分かる気がするけど、三菱の修理対応ってどうなの？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 19:54:52.09 ID:CUM8JWY60

>>773

そうですか！ヒーターつけると確かに燃費が悪くなりますね。納得しました。
因みに札幌は今日は１０センチ位雪が積もり、夕方からはアイスバーンで、
路面はツルツルです。まさしく北海道は本州に比べると異国とも言えますね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:07:06.97 ID:XGVRQm1I0

燃費うんぬん言う車じゃないだろう。
コルスピのイグニションブースター装備してから西日本だけど常時エアコンオンだわ。
街乗り殆ど燃費変わらず11ぐらいだぞ。アクセルが軽くなるからお薦め。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 20:24:55.79 ID:yh6byj1U0

>775
1月の石勝峠アタックオナッシャス！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:08:47.28 ID:GLXPRYhk0

今まで1速のもっさりが分からなかったけど、納車して乗ってみたら確かに1速はもっさりだね。
2速は2500回転くらいからグワッと前に進もうとするけど、1速は回転が上がるだけで何か速度の伸びが悪い。
アクセルの踏み込み具合はほぼ同じなんだけどね。
ギア比の問題かスロットルの開き具合の問題かはわからん。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:18:46.37 ID:kfSO04g0O

コルトスピードのイグニッションナンタラーを、やけに押すキミ。
なんかあったのか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:21:08.63 ID:3CcTSgPz0

>>778
1速なんて発進用と思っていたが
他のスポーツ系の車は違うんかね
個人的には違和感どころか非常に扱い易いイメージなんだが

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 22:36:29.76 ID:GLXPRYhk0

>>780
前乗ってた車は1800ccのNAなんだけど、1速で踏めばグワッっと前に進んでた。
2速に入れて踏んでも、同じように加速してた。
VRは1速が何か伸びが悪い。
トルクはすごくあるようで、アイドリング付近でも余裕で発進できるけどさ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:02:47.01 ID:3CcTSgPz0

>>781
そうなんだ
煽るみたいでアレだが俺も1800NA(水平対抗では無い昴車w)に乗ってたことがあるけど
燃費運転も兼ねて1速で引っ張るなんて
たかが知れてる(伸びよりもトルクのギア)と感じて、
殆ど無かったから少し新鮮な感覚だわ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:13:01.38 ID:cMGZ5hzC0

おまえら１速がどんだけ大事なんだよ・・・

１速だけアクセル強く踏めば解決するんじゃないか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:19:12.16 ID:SaKDIYUN0

1速はいいとして、2速が長すぎるんだよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:23:13.82 ID:3m4stxLx0

>>768 >>775　
気温低下が原因。この車に限らず色んな補正が入って燃費悪化は避けられない、特に冷間始動時

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:44:42.74 ID:3zXZ8bd4O

２速が長いと問題あんの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:54:18.06 ID:4i+AHC000

1速がもっさりって…
ハイギヤードな2速のがもっさりなんじゃねーの？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/21(月) 23:57:44.78 ID:SaKDIYUN0

>>786
1速で引っ張る必要がある
あと２と３がクロスだから加速時に3を使う必要があまり無くなってしまう

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:04:57.33 ID:24uzLEKHO

１速で引っ張らないといけない状況ってある？
ヘアピンで１速入れるとか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 00:19:24.29 ID:btZhWFm80

>>789
0-100ならあるかも
ターボ掛けなくても普通車並みとは思うが
常に速攻でターボ効かせた運転がしたいなら
アンチラグでもいれた方が良いとは思うけど
発進時やシフトの度にパンパン五月蝿くて近所迷惑だわなw

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:07:20.52 ID:IcO4tup5O

1速と2速の繋がりがイマイチ。
1速は早く吹ける割には速度が出ない、タコメータと体感速度が伴わないような。
2速はターボが効き始めると、明らかに出足が良くなるので面白いね。
3速以上は巡航用

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:09:36.10 ID:9rWAlU2I0

>>779
試してみればわかる。
まあA/C押さない人は意味ないけどな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:25:27.13 ID:etPWtE3WO

>>789
単純に一速で引っ張らないと、二速でトルクバンド大きく外れてすげえ遅いじゃん

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 09:26:42.71 ID:popuRnwz0

CVTは踏めば踏むほど加速するという感じ。他の小排気量NAの様にタコメーター
と回転数とスピードが一致しないと言う事は一切ない。アクセル踏んでて全く
ストレスを感じない。とにかくゴーガードや大きなスクーターに乗ってる感じ。
この車はMTもCVTも乗ってる奴は満足と言うコンパクトカーでは稀有な車だ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 11:33:21.21 ID:zxmUcCer0

そりゃあもう大満足な訳です

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 12:43:39.22 ID:9rWAlU2I0

レーダー探知機は必需品w

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 17:05:47.51 ID:+1imrGI/0

CVT早く壊れそう

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 18:47:26.54 ID:popuRnwz0

>>797
ジャトコ製のCVTは丈夫でブーストアップとか変なチューニングさえしなければ、
３０万キロ走っても壊れないそうです。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:16:11.70 ID:awjyKlKK0

ジャトコじゃなくてジヤトコな
それとコルトのCVTは元々三菱内製。三菱のCVT/AT製造部門が独立→ジヤトコと合併しただけ
設計からジヤトコ製になったのはアウトランダーから

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 19:51:50.45 ID:+1imrGI/0

株板でキャノンをキヤノンっていってそうで怖い

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:06:18.39 ID:VBLXiNQS0

>>800
市況１板なら常識だが

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:15:36.89 ID:Erhwit/8P

>>800
え…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:24:20.26 ID:gKNNNBHM0

もしかして：ジヤトコ
ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20111122202249.jpg

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 20:54:48.76 ID:FKwGqh+j0

ＣＶＴはマニュアルモードで、２速４０ｋｍ／ｈぐらい時の
トルクがもう少し欲しい。
１速だとエンブレかかり過ぎるから落としたくない時、２速だと加速しない。
５０ｋｍ／ｈ～だと気持ちよく加速していくんだけどな～。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:12:47.19 ID:pbcD4VXw0

ドアの内張りの剥がし方教えてください。
何かが干渉して、ビビリ音がでてるんです。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:25:03.17 ID:6gYUx6gg0

>>805
みんカラにゴマンと出てるぞ
あとこの車の内張りは信じられないほどお粗末な作りなので、簡単に外せる

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:50:49.91 ID:zIhm9JFQ0

>>805
簡単に説明するとドアハンドル部のボルトとドアを閉める時に手を入れる部分のボルトを各一本ずつ外して、
手を入れる所を取り外せば、あとはドアと内装部分の間に内装剥がし等で隙間を空けて手でブチブチ引っぱれば剥がせる
ドアハンドルに繋がってるワイヤーは剥がした内装を完全に取り外すんじゃなければそのままでおｋ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 21:54:39.60 ID:zIhm9JFQ0

ボルトじゃなくて+ネジねｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:11:31.90 ID:pbcD4VXw0

ありがとうございます！
丁度ドアハンドルの周囲から音がでてるみたいなんですよ。
手で押さえるとおとなしくなるんで内張りが原因なのは間違いないんですが、
一体何が干渉してるでしょうかね？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:22:30.79 ID:4xuv4O6K0

仕事で乗ってるプロボックスに比べて、ハンドルが重い
FF同士だけど、VRの方が太いしハイグリップ履いてるからかな？
直進安定性は抜群。
街中での右左折がちと辛い時もある。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:40:29.59 ID:6gYUx6gg0

MMESのミュージックフォルダって最大何曲入るの？
説明書に書いとらんがね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:45:34.80 ID:9hQQQYOe0

>>810
扁平タイヤだからではと言われている。
エボⅩも小回りが効かなくてAピラーが邪魔らしい。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 22:56:57.09 ID:zIhm9JFQ0

>>809
うちのＶＲも助手席からコトコト異音がする時があるけど気にしないようにしてるｗ
書き忘れたけど内装剥がすとパワーウインドのカプラーが繋がってるからそれは外してね

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:05:55.15 ID:Fn2XGpj30

>>809
大人しくデラに出せよ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/22(火) 23:27:12.93 ID:pbcD4VXw0

コミュ障だから、デラいくのが苦手orz
お金も禄に落とさないし。
つか、こんなことでデラってまともに対応してくれるの？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 00:23:38.01 ID:cE4jyyPf0

>>815
車買ったとこのデラならどんなことでも笑顔で対応してくれるぞ
もちろんデラの狙いは買い替えやら車検やらだけど

俺はこの前、鳥のフンを拭かせるためにデラに寄った

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 01:02:53.18 ID:vvKQtHqu0

>>815
顔なじみの営業とかいないの？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 08:52:15.98 ID:bQkZyx/b0

>>801
そんな誰でも知ってるようなことをドヤ顔で言ってて恥かしいってことだよ。
一般人はどうでもいいんだよｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 16:40:39.56 ID:vbcxM9Q90

新参ですみませんが
なんでコルトは他のコンパクトカーに比べ
人気がないんでしょうか
やはり三菱ってだけで
毛嫌いされているのでしょうか
少なくともRAの方が
他のランクの車より
デザインはいいと思っています

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:23:49.72 ID:9l8GyZaR0

三菱+もっさりしたワンモーションフォルム+古い

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:23:59.12 ID:ABjC2SRD0

ラゲッジルームランプのバルブをLEDに交換しようとしたら、手が滑って奥へと消えていったわｗ
もうどうしたらいいか分からん、ボスケテ…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 17:26:17.73 ID:BvioWdW20

設計が古いからでしょ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:16:44.97 ID:0NCXjhjwO

今日は高速でフィットRSに煽られた。
こっちは左車線をのんびり法定速度で走ってるのに、勘弁してほしいわ。
同じクラスでライバル心燃やすのはわからんでもないけど、サーキットでやってくれ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 18:27:26.54 ID:iSc6/Xdi0

相手にせず放置。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:16:34.44 ID:/nPFxlqe0

実際、ゲトラク様のミッションは繊細過ぎるの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 20:43:46.42 ID:SGeI42Rw0

普通に乗ってるぶんにはバック入れるときのギヤ鳴り以外、別段気を使うこともないな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:32:25.27 ID:epsK3VU90

1速から2速への変速がちょっと滑らかにいかないかな
クラッチ切って普通に入れようとすると、回転が落ち気味になる。
速く入れようとすると、シンクロでつっかかったような感じがする時もあるので、無理はできない。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:40:25.30 ID:WlAIMLXT0

>>823
ホントに居るから困る

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 21:46:20.90 ID:zlWKfsCh0

>>819
全く同じ車を売ったとしても、T・S・H社などとは根本的に販売・営業力などの差が歴然

左車線で煽られたらわざと除々に速度を落として(止まる迄)先に行かす、その先はケースBYケース

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/23(水) 22:12:29.95 ID:XJD8nfvXO

軽以外でも高速を法廷速度で走る人がいるんですね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 12:47:55.34 ID:BLBk30EtO

昨日RA赤MT納車になったんだけど、慣らし運転はどの程度すればよい？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:16:50.59 ID:woWEaELr0

車の慣らしというよりも、運転者の慣らしですなあ・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 13:59:29.68 ID:7CMcrP7hO

>>831
横断歩道がある交差点の右折を繰り返す(超大事)

飽きてきたら前進後退をギヤを鳴らさずに出来る様になるまで繰り返す

終わったら、2～4000回転で1000キロ走ってデラに点検の予約

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:18:29.43 ID:9vQvjA4K0

この車って、2速繋ぐの比較的難しくない？
結構クラッチ操作に気を使わないとすぐガクンとなる

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 14:59:30.14 ID:RGP/LFp20

純正マフラーをフジツボのオーソライズRMに変えようかと思ってるんだけど
リヤピース交換のみでも低速トルク落ちたりするもんかな？
音量が上がるって事は抜けがよくなるって事で多少は落ちるよね…
装着している方や詳しい方など教えていただけたらありがたいです。お願いしますorz

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:11:41.58 ID:CyFhMWypO

>>835
少し気にしすぎじゃね?
リアピースのみならトルクの出方に大した変化はないよ。
自分はHKSのリアピース交換のタイプを付けてるけど音以外は
ほとんど変わらない感じ。
発進も全く気をつかったりとかはない。

センターパイプ、エキマニとかキャタライザーまでやれば
当然低速トルクは細くなると思うけどね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 18:27:25.46 ID:vlVTLEYk0

>>835
同じフジツボでも廃盤になってるRMO1Aの方を付けてるけど
低速トルクが落ちたとか感じないけどな
>>836の言うように音以外殆ど変わらなかったよ

それはそうと今日はじめて生でW型8気筒エンジンを見た
エンジン音やエキゾーストノートが凄かったぜ　いつか所有してみたいものですな（無理だろうけどw）

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 19:02:46.25 ID:8e/ez9Ko0

マフラーといえばブリッツのはどうなんだろうか?
RALLIART、HKS、フジツボとかに比べて付けてる人は少なそうだけど

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 21:44:47.48 ID:RGP/LFp20

>>836,837
ありがとうございます！
オーソライズRM購入することにします。重低音楽しみたいと思います

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 22:39:48.12 ID:9vQvjA4K0

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j143348678
コレ、格安だけどどうだろうか

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:35:26.31 ID:KBnyMpuw0

フロントパイプからやらないと乗り味は変わらんよ
音と見た目で変えるつもりならいいと思うが・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/24(木) 23:42:17.27 ID:eIZnmoazO

セカンドはどっかんターボだな。
2500辺りから急激にトルクが盛り上がってくる。
コーナーの最中にここにハマるとアンダーになるから怖いわ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 10:23:24.55 ID:I/w47nhcO

２速で2500回転ってスピードどれぐらいだっけ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:43:23.95 ID:sv97dDxP0

>>823
>>828
そういう奴に限ってATってイメージがあるw
前にATのヴィッツRSに煽られた

>>827
ギヤ比がよくないよね
あと電スロがワイヤーに比べて癖がある希ガス
フルスロットルした時とハーフスロットルの時のクラッチ切るタイミングが
変わるのが厄介

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 19:58:36.63 ID:2hu+dQDo0

俺はVRのギヤ比の悪さに嫌気がさして、VRのMTを買ってから７ヶ月で手放して
VRのCVTに乗り換えた札幌の親父だ！久しぶりにレスしたけど俺の事知ってる
人いるかな？因みに７００番台にあるCVTのレビューは俺のレスなんだ。
低速のトルク感は圧倒的にMTに分があるが、軽快さはCVTの方が上で、CVTの方が
間違いなく速い！本当にCVTに変えてよかったよ！この車は乗り潰すつもりだよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:06:06.41 ID:3LJsMq/BO

某峠をスポーティに走ったらブレーキパッドの辺りから煙が出ました
信号で停まった時に、かなりモクモク出てました
冷めたら普通に走れますが…
どうなんだろ

847 ：845：2011/11/25(金) 20:07:05.75 ID:2hu+dQDo0

因みに794が俺のレスだよ。俺以外にもう１人札幌にVR乗りがいるみたいだが、
俺がVRを買ってから２年半の間に札幌でVRを見たのは５台しかなかったな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:12:08.20 ID:T5T9dp8s0

CVT乗りだが速いのは結構。
ただ魅力のある車とは言えんw
街乗り程度なら燃費良いからマシ程度。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:16:27.81 ID:+iP1t3yf0

>>845
知ってる知ってる、おまえ山田だろ？
７ヶ月乗ってもクラッチを上手く繋げられなくて
CVTにした爺さんだよな
覚えてますよ

850 ：845：2011/11/25(金) 20:26:03.76 ID:2hu+dQDo0

>>849

俺は確かに中高年だが、ここで自分の名前を晒したことはないよ！

>>848

確かに本当の車好きと云うかスポーティーカーが好きな人ならMTだが
俺みたい中高年親父で街乗りがほとんどの人間にはCVTの方が楽だし速いし
満足出来る。CVTは弄ろうと思わせない所がいい。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:37:33.97 ID:39WY1Adt0

お医者さんの人かな～？

街乗り、ＣＶＴならＤｓモードで最強だな
ちょっとアホっぽいから、滅多にしないけど。

852 ：845：2011/11/25(金) 20:46:56.72 ID:2hu+dQDo0

>>851

医者がVRなんて乗らんでしょ(笑）私はキャリアカウンセラーだよ！
私はDｓモード一回だけ使った事があるけど、トルク感がないし、燃費が
極端に悪くなるような気がして、それ以来使った事がない。後マニュアル
モードも使った事がない。VRのMTは低速トルクが凄く感じられたが、CVT
はトルク感が余り感じられないのが唯一の不満。実際にトルクがMTより低いので
これは仕方がないな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:49:07.64 ID:+iP1t3yf0

>>850
街乗りがほとんどならギヤ比の悪さなんてどーでもいいじゃねーか
自分に合わないからって、なんでわざわざＭＴは乗る価値無いみたいな言い方してんの？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:52:27.55 ID:BJcoFq7p0

それより、>>846にｱﾄﾞﾊﾞｲｽをしてやれよｗ

855 ：845：2011/11/25(金) 20:56:14.15 ID:2hu+dQDo0

>>853

俺はそういうニュアンスの事は言ってないよ！ただ俺みたい中高年親父には
合わなかったと言ってるだけだよ。因みに俺は張碓峠と云う所で、格下の車
であるスイスポに、俺の腕が悪いのだろうけど、ギヤ比のせいで負けたのが
悔しくて、CVTに変えたんだよ。CVTで峠を攻めようとは思わないから、乗ってて
楽なんだよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 20:57:37.05 ID:BJcoFq7p0

それ、腕が悪過ぎだろ。

857 ：845：2011/11/25(金) 21:06:50.68 ID:2hu+dQDo0

スイスポは馬力がないがミッションがクロスレシオだし、車高もVRより低いので
カーブでのロールも小さい。張碓峠と云うのはほとんど直線がないワイデング
道路だから、多分レーサーがVRを運転してもスイスポに負けると思うよ。
札幌～小樽間にある張碓峠にはサーキットのような直線部分が全くないんだよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:15:49.08 ID:WUckojLa0

>>857
ならスイスポに乗り換えるのが吉

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:19:07.56 ID:qstqTgiC0

>>857
腕の問題と言いつつ、レーサーでも無理とはこれ如何に

少し落ち着け

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:23:14.00 ID:+iP1t3yf0

俺はＭ子の顔の悪さに嫌気がさして、Ｍ子と付き合ってから７ヶ月で手放して
Ｃ子に乗り換えた札幌の親父だ！久しぶりにレスしたけど俺の事知ってる
人いるかな？因みに７００番台にあるＣ子のレビューは俺のレスなんだ。
乳の大きさはＭ子に分があるが、穴はＣ子の方が上で、Ｃ子の方が
間違いなく気持ちいい！本当にＣ子に変えてよかったよ！この女は乗り潰すつもりだよ。

現在Ｍ子に乗ってる俺らに喧嘩売ってるように見えませんか？

なんかレーサーうんぬんを読んだら、もうどうでもよくなったわ

861 ：845：2011/11/25(金) 21:31:28.56 ID:2hu+dQDo0

>>860

うまい！座布団１０枚！俺の腕が悪かったかもと云うのは謙遜だよ！俺は
VRの前はインテグラのタイプRに乗ってて、１０年位前だけど中山峠でGT-Rと
バトルして、上りは当然かなわなかっが、下りで追い越した位の腕前はあるよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:34:03.98 ID:39WY1Adt0

Ｍ子にはＭ子の良さが、Ｃ子にはＣ子の良さがって事でしょ。

Ｃ子で街中で軽に負けたら・・・どうするんだろ？
ちなみに当方ＣＶＴ乗りだが、かなり凹んだ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:36:24.04 ID:K7vEkTWLO

はぁ・・・なんだこれ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:38:21.76 ID:BJcoFq7p0

>>861
峠で語るくらいだから腕が悪いわ。
腕がある人間は、MTを苦に思わないから。
これでいいか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:43:35.42 ID:qstqTgiC0

悪いが腕の問題じゃなくて条件の問題(LSD装備などの改造含む)なら
悔しくてCVTに変えましたとか俺には意味不明なんだが
つか、軽さで勝って軽さで負けるとかコピペレベルだな

866 ：845：2011/11/25(金) 21:45:57.53 ID:2hu+dQDo0

>>864
10年前はまだ俺、若かったからね！当事３５歳、今４５歳。当然反射神経も
も運動神経も落ちるよ。VR乗りの平均年齢って３０代前半位じゃないの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:47:50.11 ID:RExKbQnI0

ID:2hu+dQDo0はアクセラスレやスイスポスレに凸して荒らしてたりする基地外だから相手しないのが吉

868 ：845：2011/11/25(金) 21:49:53.50 ID:2hu+dQDo0

×　当事

○　当時

簡単に言うと俺が年を取ってMTの操作が面倒くさくなっただけ。これなら角が
立たないでしょ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 21:51:01.05 ID:BJcoFq7p0

>>866
>>868
オメーが見苦しいからこれで最後にするが
スイスポに機械式LSDや車高調を入れたところで、VRに勝てないから。
腕が悪いね。
腕を自慢したいなら、仕様とサーキットのタイムくらい言えよ。
GT-Rを抜いた（ｷﾘｯ
俺もサーキットで何回もあるわｗｗｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:16:41.43 ID:I/w47nhcO

そのうち、ランボルギーニーに乗ってた時にポルシェに抜かれたことが…
とか言い出しそうだなぁ
こういう人を統合失調症って言うの？

871 ：845：2011/11/25(金) 22:26:22.91 ID:2hu+dQDo0

>>870

違うよ！俺は躁鬱病だよｗ基地害なのは確かだよｗｗｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:45:09.14 ID:CiQsiGxD0

>>871
お薬多めに飲んで早く寝てくださいｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 22:55:54.71 ID:I/w47nhcO

>>871
冗談で書いたのに本物かよ。
虐められたからって自殺はしないでくれよ

874 ：845：2011/11/25(金) 23:04:48.30 ID:2hu+dQDo0

>>872
テンションが上がるとここに書き込みしたくなるんだよ！実はこのスレには
俺のスレがかなりある。CVTを絶賛してるのは大抵俺のレスだよ。
ただ俺は嘘は書いていないよ。後マツダのスピードアクセラのスレは荒らした
事あるけど、スイスポスレは荒らした事はないよｗ
ターボもいいが、ホンダのVTECのあの５５００回転あたりからクィーンと伸びる
あの快感も忘れられないなｗ

今日は仕事が終わってから、違う２ちゃんのスレにも張り付いてたから流石に
疲れたよｗこれから睡眠薬と気分安定剤とメジャートランキライザーを飲んで
寝るよ。おやすみなさい。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:16:40.02 ID:39WY1Adt0

なにはともあれ、まぁいい車だ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/25(金) 23:50:48.64 ID:QQin7NeIP

>>857
youtubeにもあるけど、プロのレーサーがサーキットでバトルしても
スイスポは激遅ですが？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 04:10:56.57 ID:7cXmQosO0

>>876
サーキットでは劇遅。スーチャ付いててもノーマルコルト(一応VRS)に敵わない。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 04:44:35.36 ID:7cXmQosO0

>>876
ただ直線部分がほとんどない峠だと下りは負けるかもしれん。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:00:30.67 ID:gKn3J0720

もう　ID:2hu+dQDo0　は放置の方向でいいよな

ID:2hu+dQDo0 は病気治るまでＲＯＭっててくれよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:29:29.66 ID:7cXmQosO0

>>879

http://search.carview.co.jp/search.aspx?q=%e3%82%b3%e3%83%ab%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%83%bc%e3%83%88%e3%83%90%e3%83%bc%e3%82%b8%e3%83%a7%e3%83%b3R&c=6
↑
カービューに投稿した俺のVRのCVTのレビューだよ！暇だったら読んでくれ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:38:51.38 ID:7cXmQosO0

因みにここには以前乗ってた車高の低い2000CCの車に乗ってたとあるが、１０
前に乗ってたインテRは５年乗った時に自損事故で廃車になり、VRの直前に乗ってた
車はカリーナED・GTの中古車で足回りはTRD仕様にして乗ってました。給排気系弄って
たので、そこそこ速かったです。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 08:57:31.81 ID:gKn3J0720

>>881
ちゃんと読んであげたから睡眠薬いっぱい飲んで寝ようね

精神病んでる人の書き込みは、普通の人が読んだら不愉快に感じることが多いから
感想文書きたい時はチラシの裏に書こうね

ＣＶＴは確かに早いね。ＶＲのＣＶＴは世界最速だよね。
でも、レーサーが運転してもスイスポに負けるから世界２位かもしれないね
ところが、君が何か書くとＶＲのＣＶＴのイメージがどんどん悪くなることがわかったよね

理解できたよね？
それじゃ、おやすみなさい。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 09:12:14.46 ID:7cXmQosO0

>>882
今俺は躁状態だから早朝覚醒しちゃうんだよｗ俺は車の試乗が趣味でマツダの
ディラーから展示会の案内が来てるので、アクセラのスカイアクティブの試乗
にもう少しで行ってくるよ！
VRのCVTが世界最速な訳ないだろう、このボケがｗただ日本のコンパクトカーの
中では間違いなく最速だよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:22:21.35 ID:uwEMlAqkO

なんか変な奴来ちゃったな～

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 10:53:36.06 ID:GrmvN/zC0

CVTに関する書き込みのほとんどがコイツ・・・・

・・・納得しました。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 11:11:45.07 ID:BFNJAK6e0

今後はスルーでいきまそ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:00:42.62 ID:YyaWWgIt0

スバル系のブースト０．５病みたいな症状に悩まされてます。
ブースト０．４→０．２くらいになります。
ディーラーに持って行っても、『問題ないです』との事。

圧上げなし。　
変更点は
・BLITZ 純正交換エアフィルター
・GReddy ブローオフ-リターン
　（中古でコルト買ったら付いてた。純正は手元になし）

みんなは持病あったりしない？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:04:47.89 ID:BFNJAK6e0

>>887
とりあえず、全部純正に戻してみたら？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 12:49:49.34 ID:H+vaMaTBO

>>887
前のオーナーもブーストが変になったから売ったのかもね

純正パーツ注文するのが早そう

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 13:28:55.46 ID:XLzagy4V0

>>887
中古で買う際に純正仕様前提で買わないと。
とりあえず>>889と同じでDラーに注文した方が早い。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 13:52:46.98 ID:vOMIcAIj0

後付ブローオフの類は百害有って一利なしの代表みたいな物、圧揚げ程度では不要だし
ましてやノーマルでは・・・ま、前所有者が音させたかっただけとか見てくれでだろうけど
売る方も売る方だし。EG加給系改造度が上がり補器類が追いつかないかもなら仕方ないが

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 14:53:15.98 ID:YyaWWgIt0

>>888,889,890,891
レスありがと。
ブローオフは怪しいと思いつつ、せっかく外品がついてたから
純正に戻すのに抵抗があったけど、やっぱ戻した方がいいみたいだね。

とりあえずブローオフとフィルタ、純正購入して試してみます。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 15:36:29.48 ID:7cXmQosO0

VR乗りはいい奴ばかりだな！

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 15:50:11.55 ID:WvNwxVrd0

ブローオフを低圧から作動させるために頭のアジャストスクリュー緩めまくってないか？
トラストのはゴムのダイヤフラムをバルブとバルブ座の間に噛み込んで完全に閉じなくなる個体があるぞ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:08:56.58 ID:SbCvivvr0

コルスピかRAのに換えたらいいｼﾞｬﾏｲｶ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:16:27.41 ID:YyaWWgIt0

>>894
調整ネジは最弱にしています。
締めると、症状が出るまではブーストのかかり良いんだけど
アクセルｏｆｆ時に、車体に衝撃が走る。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:19:37.02 ID:YyaWWgIt0

>>895
コルスピかＲＡのは問題ないの？

･･･って、どちらにしても純正のがないと
原因きりわけできないから、純正取り寄せます。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 19:38:24.43 ID:SZ6xzx9g0

フィルターなんてレスでも問題ないぞ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:11:30.56 ID:/RJi5FtZ0

明日１ヶ月点検なんだけどオイルって交換してもらったほうがいいの？
現在走行距離は1000ｋｍです

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:35:04.78 ID:PoG+ctO1O

>>899
そりゃオイルは新しいにこしたことはない。
交換してきなされ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:38:07.40 ID:AelpYLFG0

3000キロ毎でオイル交換、次の3000キロでオイルとエレメント交換の繰り返しがベストだお(´・ω・`)

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 20:51:41.73 ID:lnjJ/wyl0

>>899
MTならミッションオイルも交換したらどうかな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:25:21.08 ID:gKn3J0720

>>899
一ヶ月と六ヶ月はオイルもエレメントも無料で交換じゃなかったっけ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 21:36:06.17 ID:/RJi5FtZ0

皆さんありがとうございます！
ではエンジンオイルも交換してきます！

オイル類無料だったらいいなぁ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/26(土) 23:41:51.95 ID:gKn3J0720

>>904
無料じゃなかったとしても、
新車で買ったなら購入時に１００００ポイント（１ポイント＝１円）あるから
それでまかなえるはず

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 01:14:07.57 ID:A7uOUu2rO

>>905は関東三菱か?

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 02:44:25.92 ID:InlT3gve0

>>906
会社名はわからんけど、うちは神奈川

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 09:41:57.88 ID:PLqkqRCL0

>>905
あのポイントカードですよね？
実はあのポイントカード貰ってないんですけど、１００００ポイントって車を買ったときにしかもらえないんですかね？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 09:43:20.52 ID:PLqkqRCL0

ちなみに関東三菱の大宮店に行きます。
グレーのコルトＶＲがあったら多分僕のです

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 09:52:14.38 ID:A7uOUu2rO

>>907
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
うちも神奈川だ

>>908
関東三菱の赤と銀のペラペラのﾎﾟｲﾝﾖカードなら
言えばすぐに作ってくれるよ
つーか、既にクルマ買った時に貰ってないか?
車検証ホルダーの中とか愛着手帳の中とか見てみ?

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 09:58:17.13 ID:PLqkqRCL0

>>910

今調べてみたけど入ってなかった（泣
どうにかして１万ポイント貰ってきますよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:03:56.92 ID:A7uOUu2rO

>>911
ガンガレｗ
暇な時にでもレポよろです

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 10:40:12.59 ID:wgiSj/8C0

後付のブースト計はあてにならない

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 12:56:09.79 ID:V/xskRJgO

ディーラーに点検に出すとピカピカになって帰ってくる。
自分の洗車と何が違うだろうか。
特に窓ガラスが格段に綺麗なんだよなぁ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:20:29.86 ID:X94umXyJ0

：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/10/30(日) 22:36:19.05 ID:1kWZ6o3B0
車の形状がモロに小さなミニバンなので、ワイデングロードでの運転がとにかく
つまらん。車高が高すぎる。カーブでのロールが大き過ぎる。走って気持ちいいのは
直線だけだし、２速のギヤ比が明らかにおかしい。
VR買ってそろそろ２年になるが３ヶ月で飽きた。中古車市場でも人気がなくて、
買取額が安い為売るに売れない。この車はMTで走りを楽しむ車ではない。
CVTでそこそこ速い実用車として乗るのが正解だと思う。
↑
札幌の躁鬱病の親父のレス発見！だけどVRのMTもCVTの両方経験してるのは
ちょっぴり羨ましい。試乗車がある店自体ほとんどないからね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:32:06.58 ID:91Sjqc+i0

>>914
洗車好きの強者だがディーラーは水滴の拭き残し等が一杯あるぞ。
自分で施工するのが通常だが面倒な時はやって貰っているが普通だよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:43:18.26 ID:jHbO5VhJi

>>912
今ディーラーに居ます
普通にポイント貰えましたw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 13:52:14.85 ID:Xfr1GPVO0

>>914
ピカールの「グラスター」でガラス磨いてみ。ホント綺麗になるから
俺が働いてたデラで使ってて、退職した今も愛用してる
ただし液体＆乾燥して出る粉がインパネやゴムに付くと取れない、、濡れてるところに塗ると非常にふき取りにくくなる

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 18:56:06.17 ID:PBenYexE0

俺ディーラーになんだかんだで月２～３回行くんだけど絶対変なやつだと思われてるよな・・・
理由もなく行ってるわけではないんだがｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 19:12:34.86 ID:q74p1Yqx0

>>919
ぃっτょι

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 22:36:20.03 ID:vaAnVi+i0

エンジンルームの奥の方とか塗装ののりが悪いところがあるね。
明らかに色が薄い。
せめて目に映る範囲はきちっと塗ってほしかったな。
大衆車だから仕方ないのかな・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/27(日) 23:10:19.75 ID:IDW/gF9R0

ディーラーに、マフラーとブースト計（デフィのユニット付きのやつ）持ち込もうと思ってるけど
工賃はそれぞれいくら位かかるでしょうか？販売店によって違うのかな？
どちらかでも、ご存知の方いましたら教えてくだい。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 00:10:18.35 ID:BV5G6ReNO

>>922
工賃は１時間いくらで計算だろうから、電話で聞いた方がいいよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 08:01:57.87 ID:oQVhFfM90

>>922
もう１５年位前だから参考にならないかもしれないけど、当時国産が１時間あたりの
工賃が７５００円で輸入車(フォルクスワーゲン・アウディ）で９０００円でした。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:09:43.16 ID:rUFosw0z0

>>923,924
時間あたりで決まるんですね・・・この作業はいくら！とか決まっているのかと思ってました
また電話で聞いてみます。
情報ありがとうございました！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 09:43:00.55 ID:VN5hSfkI0

現在は8400/時です。
若干店舗による。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 11:31:11.14 ID:ydR62QDeO

今もあるのか分からんのだけどコルトVRの三菱CAPS（部品検索のCD-ROM）って寺とかどっかで買えますか?
オクで探しても全然ないんだよなぁ…

ググってはみたが情報も無く(´Д⊂ヽ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 15:05:45.04 ID:wGmdBtJcO

先週VR納車したものだけど、この車半ドアになりやすくない？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:01:43.70 ID:2YPmbmsVP

>>928
ドアの馴らしが終わればOK

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 16:32:48.51 ID:BV5G6ReNO

>>928
左側後部座席が何度かなった

一番遠いドアなんだよな。。。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:06:45.62 ID:eTKJJSuO0

後輪の泥除けのところ（後ろドアの下辺り）に砂利とか溜まるスポットあるよな。
戦車のたびに高圧水流で吹き飛ばすけど、この間みたら種が混じっていたのか草が生えてた・・
一瞬、躊躇したけど吹き飛ばしちゃったよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:26:40.59 ID:ON4I5AvjO

この間納車したマイカーも後ろのドアが半ドアになりやすい。
かなり強めに閉めないといけない。
後、砂利も溜まるね。
下が砂利の駐車場だと、消しゴムサイズのが数個入ってたりする。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:35:05.81 ID:oQVhFfM90

当方VRに乗って丁度２年目で走行距離はまだ１万弱で、この間２４ヶ月点検したら
タイヤの残り溝はまだ８割位残ってるとのことだったが、純正のアドバンネオバ
って勿論乗り方にもよるだろうが、私みたいな７割街乗り、３割高速で年間５０００キロ
位しか乗らないユーザーだと、タイヤは５年位は持つでしょうか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 17:36:57.77 ID:oQVhFfM90

>>933
丸２年乗って、今月から３年目と云う事です。失礼しました。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 18:04:20.31 ID:VN5hSfkI0

街乗りで現在15000km、まだ10ヶ月だけどネオバ5割ぐらいしか溝が残っていない。
結構早いな。AD08はもっと早いらしいけど。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 19:49:20.81 ID:BZJEaeFDO

8万くらい走ってたら、純正だとしてもｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰ換えたら結構走り変わりますかね?

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:01:15.72 ID:ON4I5AvjO

>>933
溝が残ってても、五年経てばゴムが硬化して使い物にならない希ガス

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:15:28.93 ID:oQVhFfM90

>>937
そうですね！溝が残っててもゴムの硬化、劣化、ひび割れなどで多分５年は
無理ですね。４年をめどに交換したいしようと思います。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:49:20.05 ID:yVGCLvKI0

>>922
Dラー行って見積もりだしてもらえば？そのあとで価格交渉とか
マフラー取替頼んだけど3000円だった

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 21:56:54.98 ID:SR3D1Pcr0

部品代だけで７万はいくからどうせだったら社外にしたほうが･･･

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:03:43.20 ID:63w5o4RA0

タイヤ５年持つとか言ってる奴がスポーツカー乗ってて大丈夫なのかよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:18:29.46 ID:oQVhFfM90

>>941
VRはスポーツカーではないですね。スポーティーカーですね。いわゆるグランド
ツーリスモだと思います。余裕の低速トルクでまったりと走るのが似合っている
車だと思います。前車は本田のS2000があれはまさしくスポーツカーでした。
結構無茶に飛ばしてたので、タイヤは２年で３割り位しか残っていませんでした。

走りが面白くて年間１５０００キロ位走ってましたから当然ですね。でも車両保険
が異常に高いし、オープンカーは剛性が低く、車検を取らずに手放しました。
VRの車体剛性の高さには驚きました。維持費も余りかからないし、この車は７年位
乗りたいですね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 22:27:17.72 ID:eTKJJSuO0

うちは週末の買い物カーとして使っていて、来年の１月で丸４年だけど
走行が８０００キロ、走り方も２０００回転位で流れに乗る程度の乗り方。
んでタイヤはバリバリ残ってるし、地下立体駐車場なので劣化も皆無。
Ｄラーでタイヤのローテーションしてもらった時に大丈夫かと聞いてみたけど
全然大丈夫！言われたよ。まだ山が７～８割はあるってさｗ
オイル交換も年１回で十分でしょう！って言われたよ。

飛ばさないのに乗るんじゃねー！ってのは無しでお願いします・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:19:36.13 ID:BV5G6ReNO

なんか最近、池沼がよく沸きますね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:41:29.73 ID:oQVhFfM90

>>944
携帯から一言レスのお前が一番池沼だろ！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/28(月) 23:42:15.70 ID:mSWYZuwQO

昔、友達の走り屋はタイヤを年３セット買ってましたよ
毎日のように長尾峠～芦ノ湖スカイライン走って
週末は箱根の１号線でバトル
な～に昔の話さ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 00:29:42.47 ID:YFYyT11N0

>>943
飛ばさないのに乗るんじゃねー
一応・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 02:26:41.28 ID:gmPr+iCS0

>>927
CAPSには収録されてないよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 12:20:00.04 ID:kiMCjHVRO

CAPSに入ってるのは05モデルのRAまでで
VR以降のはデラの端末でしかアクセス出来ないオンラインのMEDI@SYSTEMで部品検索するようになってる
MEDI@SYSTEM版のCD-ROMもあるという噂も聞いたことあるけど…

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 13:08:29.61 ID:er1SXgL3P

CVT２回目の車検で特別交換するものある？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:21:48.31 ID:DEzNNOuO0

走行距離も書かずに交換するものあるかと聞かれても

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:33:51.96 ID:jksqmB4/O

>>951
(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/29(火) 19:40:29.35 ID:17jQYC440

>>950
何もない。激安車検で交換した方が良いと薦められても無視しなさい。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 08:36:20.36 ID:Qy2kO0kBO

柿本とHKSのマフラーどっちがオススメ？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 10:20:07.12 ID:uegbxece0

>>954
リアピースだけ交換のマフラーなら性能なんてたいして変わらんから
見た目が好みの方でいいとおも

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:00:55.42 ID:NGh705l30

スイスポ出たね
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2011/1128/

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 12:40:33.85 ID:Qy2kO0kBO

>>955
音もそんなに変わらんかね？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 14:24:31.09 ID:YQGEiywvO

>>956
デミオスポルト、フィットRS、ヴィッツRS、スイスポはよく購入対象で比較されてるが、
コルトVRは名前すら上がらない場合が多い。
なんでかな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 15:01:14.72 ID:1LUQ/8Fi0

ターボ仕様じゃないんだからいいじゃん。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 16:24:03.30 ID:UNhSI51v0

>>958
主に(特に)見た目とブランドイメージと思う
動力性能とそれらのC/Pが魅力ってのは
自分で弄りたい客層と出力が上のクラスとで被るし
壊れても良い物好きには両方兼ねる外車もあるんで
あまり評価はされ難いと思われ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:22:45.81 ID:aIaz0GUS0

フジツボのオーソライズRMのGE8 フィット RS 1.5 2WDなんだけど
スペックが
98.3kw(133.7ps)/5840rpm
215.6N･m
(22.0kg・m)/3630rpm
ってあるけどNAだよね？こんなトルクあるの？間違い？
ちなみにコルトは
227.4N･m
(23.2kg・m)/3510rpm

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:46:39.47 ID:cz8RY5dd0

えっ、そんなことここでいちいち聞かなくてもググれば分かることなんじゃないの？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 18:51:52.52 ID:H7c0uReR0

>>961
間違い

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 19:06:00.29 ID:aIaz0GUS0

フィットスレで聞いたほうがよかったと後悔・・・失礼しました。
とはいえこういう車でノーマルパワーチェックする人なんてほとんどいないだろうしフィットスレで聞いても意味ないよなぁ。
もしこんなカタログスペックと差があって燃費がいいなんていったら素晴らしいよね
まぁNAでこんな低回転？高トルクは無理だよな。スレ汚しスミマセンでした

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 20:54:40.08 ID:v8fICGwV0

この車、ターボラグはどれぐらいあるの？
気にならないぐらいなら検討しようかと思うんだけど

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:08:55.28 ID:3/rgoiuR0

ロープレッシャーターボだから、ターボラグはないあるよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 21:14:34.15 ID:dZbyqBur0

NA乗ってた身からするとめちゃくちゃターボラグ感じる
２速低回転で特にね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 22:26:49.72 ID:bdaYkJN10

ブースト0.8～0,9キロってロープレッシャーターボか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/30(水) 23:02:03.02 ID:YQGEiywvO

>>965
2速で2000以下だと、スカスカで全く加速しない。
2500位からシートに体をやや押し付けるようにターボが効いてくる。
どっちかというと、ドッカンターボのように感じられる。
ターボ自体が控え目なので乗りにくいってことは無いよ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 00:02:27.35 ID:NPBz2myr0

有り難う
参考になった

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 08:20:23.73 ID:P59RkX2r0

１.5で160馬力ぐらい出てるからロープレッシャーターボじゃないだろ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 16:20:07.14 ID:ricZRvcu0

>>969
２速で２０００以下がスカスカで全く加速しないって・・
しかもドッカンターボって・・本物のドッカンターボ乗ったこと無いだろ？

大抵の小排気量車は、２０００回転以下なんて力ないだろ。
そんなの有れば、アメ車もＶ型エンジンもびっくりだろｗｗ
この車の味付けは、低速からトルク感持たせてる分、回しても伸びが無い味付けちゃうん？ｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 18:10:28.02 ID:76T2kI8a0

5速2000回転以下でも充分走れる三菱らしい低速トルクのあるエンジンだと思うけどねぇ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:25:44.24 ID:tH2u8LZCO

>>973
だらーっと流れにのって走るのと、踏んだときにガッと加速しないのは別だろ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:42:43.31 ID:8ffoy2Nx0

このクラスの車でそんな低い回転、高いギヤからまともに加速する車あるか？
そんなに加速力が必要ならシフトダウンすれば済む話しだろｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:44:53.19 ID:ZQll2KPBO

はい

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:46:29.15 ID:ZT7hpvt0O

業者にｺｰﾃｨﾝｸﾞしてもらってる使徒いる?
素人のｺｰﾃｨﾝｸﾞでは限界を感じてきました．．。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 19:48:27.94 ID:V46+/Hau0

新車時にコーティング屋へ施工して貰っているが毎回、洗車をしないと綺麗にはならないぞ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 22:36:11.17 ID:v+3A5XZl0

>>977
前スレ見てみ
質の快洗隊、安さのスタンド
今コスモ石油東関東がコーティング20％オフやってるからオススメ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 22:51:35.34 ID:hMOamroN0

VRは低回転だと非力で加速しない。
でも流れに乗る程度のトルクは出てる。
普通の実用車だなｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:00:01.12 ID:oKuc3gkTO

この車、納車前はもっとﾌﾛﾝﾄﾉｰｽﾞがｽﾊﾟﾝｽﾊﾟﾝ入る軽快な乗り味かと思ったけど全然違うな。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞは割とﾀﾞﾙだしﾛｰﾙ大きいし、ﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰでﾉｰｽﾞが思ったより入らないのをﾈｵﾊﾞの鬼ｸﾞﾘｯﾌﾟで無理矢理曲げてる感覚。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:02:11.42 ID:49n1wiO20

それは読みが甘かったな。
まぁ大事に乗ってくれ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:07:44.86 ID:PCbmy+8/0

vrって燃費的に1500回転～2000回転でシフトチェンジするより
2000回転～2500回転でトルク重視の方がいいのかな？
取り敢えず前者で巡航(割かしターボも掛ける)、
エアコン付けっぱなしで11前後くらいなんだが
後者にすれば1～2くらい伸びるかな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:10:39.91 ID:oKuc3gkTO

ｲﾒｰｼﾞと違っただけでﾈｶﾞには思ってないよ。
ﾎﾞﾃﾞｨ剛性しっかりしててｽﾋﾟｰﾄﾞ出しても安定してるし、ﾛｰﾙしながらもｺｰﾅﾘﾝｸﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ高いし。
ｴﾝｼﾞﾝも2000以上はﾄﾙｸﾌﾙだし。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:24:46.70 ID:PCbmy+8/0

>>984
俺はフィット1.3Aから乗り換えの為か頭の入りが良すぎて怖いくらいだな
と言っても基本立ち上がり重視で走らないと
(特に低速では)お仕置きモード炸裂やね

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:26:03.70 ID:v+3A5XZl0

MTの場合意外と街乗りの仕方にはクセがあるかもね
1速で引っ張って2速につないだ時点である程度スピードを乗せないともっさりしちゃう

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:33:56.48 ID:oKuc3gkTO

まぁこの車は本気で攻める人が乗る車ぢゃないからね。十分なｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能でしょ。ﾊﾟﾜﾌﾙなｴﾝｼﾞﾝでそこそこのﾍﾟｰｽで走るのがこの車にはあってる。そこそこ速いしそこそこ楽しいし。そこそこ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:10:10.96 ID:iN7LUgBZO

>>983
自分は普段の街乗りとかもシフトチェンジは3000rpmですよ
2000rpmより下がったらシフトダウンしてます

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:15:58.27 ID:ftJBURqmO

俺は本気で攻めてる
安いから気楽にぶつけられるから選んで半年
ガードレールがりがり擦ったのが一回と、
ケツが流れて壁にヒットが一回だけ

攻めない＆回さない乗り方で、どうしてＶＲ買ったのかが理解不能

俺も2000切ったらシフトダウンしてる

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:44:59.11 ID:HQozTmQN0

公道での暴走行為は他の車に迷惑ですよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:47:23.95 ID:vUW50h2kO

次スレﾏﾀﾞｧ-?(#･∀･)っ/凵⌒☆ｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝｶﾞﾝ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 00:57:53.56 ID:vUW50h2kO

次スレ立ててきた

【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-28
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322754868/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 05:58:14.06 ID:JoVo4XYfO

公道で攻める奴は馬鹿だな。
そんな低脳が同じVR乗りとは恥ずかしい。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 15:16:46.68 ID:+V1HQ0Zk0

>>989
まさに走る凶器ｗ
リアルに絡みたくない

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:24:58.73 ID:ngjw3Qh4O

そこまでヤレば自分の腕とクルマの限界が判るってモンでしょw

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:29:00.43 ID:ngjw3Qh4O

そこまでヤレば自分の腕とクルマの限界が判るってモンでしょw

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:56:22.53 ID:x/5cu0hp0

そんなもんしょーもないってもんでしょw

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:57:03.81 ID:x/5cu0hp0

そんなもんしょーもないってもんでしょw

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:57:44.56 ID:x/5cu0hp0

そんなもんしょーもないってもんでしょw

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 22:58:28.18 ID:x/5cu0hp0

1000ってことだな
そんなもんしょーもないってもんでしょw

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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