Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★60
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:36:37.93 ID:SIJwyqzR0
30型プリウス燃費11カ条（白のEPV氏作）
１.パッと加速（ＨＳＩ７５％以上）と弱モーター走行（ＨＳＩ２５％以内）による 燃費バイ倍ゲームの徹底的実践
２.長時間「弱」モーター走行によるバッテリー活性化（暖機）の相乗効果活用
３.再暖機の際のモーター駆動に注意。アクセルポンでエンジン停止を待ってＤに
４.エンジンで加速中、電池からの矢印が出ないようコントロール＝グライダー加速
５.かと言ってあまりゆっくり加速する事は禁物(低ＢＬ時は除く）
６.上限スピード一般道で時速６０キロ、高速８０キロを出来るだけ守る
７.出来る限りブレーキを踏む状況をつくらない(先読み運転）実はこれが一番！！
８.下り坂も出来る事なら回生せずに真の滑空で(下りでは７８km/hに達しない限り回生させない)
９.ゼロ発進を除き加速はエンジンで を徹底する(特にEVスイッチ押した時注意）
10.メーカ指定空気圧を下回らないようマメにメンテ忘れず（自然に減るので少し高めに）
11.ブレーキは停止までの均等割りが望ましい。弱い均一ブレーキは回生効率を最大限高めます
１.パッと加速（ＨＳＩ７５％以上）と弱モーター走行（ＨＳＩ２５％以内）による 燃費バイ倍ゲームの徹底的実践
２.長時間「弱」モーター走行によるバッテリー活性化（暖機）の相乗効果活用
３.再暖機の際のモーター駆動に注意。アクセルポンでエンジン停止を待ってＤに
４.エンジンで加速中、電池からの矢印が出ないようコントロール＝グライダー加速
５.かと言ってあまりゆっくり加速する事は禁物(低ＢＬ時は除く）
６.上限スピード一般道で時速６０キロ、高速８０キロを出来るだけ守る
７.出来る限りブレーキを踏む状況をつくらない(先読み運転）実はこれが一番！！
８.下り坂も出来る事なら回生せずに真の滑空で(下りでは７８km/hに達しない限り回生させない)
９.ゼロ発進を除き加速はエンジンで を徹底する(特にEVスイッチ押した時注意）
10.メーカ指定空気圧を下回らないようマメにメンテ忘れず（自然に減るので少し高めに）
11.ブレーキは停止までの均等割りが望ましい。弱い均一ブレーキは回生効率を最大限高めます
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:37:35.21 ID:bydRlFuF0
トヨタ プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related
常用速度でハンドル切っても利かない車なんかどうして欧州で販売するの？
この中の視聴者の外人さんのコメント
The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie!
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The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid? is a lie!The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie!
直訳すると
ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！
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http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related
常用速度でハンドル切っても利かない車なんかどうして欧州で販売するの？
この中の視聴者の外人さんのコメント
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:41:08.51 ID:bydRlFuF0
燃費重視の車のため、エンジン・走行音・風きり・タイヤノイズその他すべてにおいてうるさいです。
ドア等の開閉音が、安っぽく壊れそうな音がします。
ドア・ボディの鉄板が薄すぎる。
軽くドアが当たっただけで凹みます。すでに3箇所!!やわすぎです。
暖房が不十分です。マイナス10度以下で、エンジンが止まらず燃費が落ちる上、非常に寒いです。
電源の充電が満タンで、暖房のみにエンジンが掛かりますので無駄!
寒冷地は、もっと電気ヒーターなどで電池を使っても、そのほうが燃費がいいと思う。
また、水温計が無いため、ヒーターの状態がわからない。
凍結路で、回生ブレーキが急に切れて空走状態にしばしばなります。危険!
車体の硬性が悪いです。アイスバーンで、リアハッチ・内装品からきしみ音が常に発生しうるさいです。
動力関係はいい車だと思いますが、反面、軽量化と思われる削減(手抜き!)がやりすぎです。せっかくの車格を落としてしまっています。
また、タコメーターが無いのが残念です。回転数を見ながら、燃費を考えて運転していましたが、今は音を頼りに運転してます。
しかし、かなり回っているようで、壊しそう・・・・
http://www.hybrid-nenpi.com/evaluation/prius03.php
ドア等の開閉音が、安っぽく壊れそうな音がします。
ドア・ボディの鉄板が薄すぎる。
軽くドアが当たっただけで凹みます。すでに3箇所!!やわすぎです。
暖房が不十分です。マイナス10度以下で、エンジンが止まらず燃費が落ちる上、非常に寒いです。
電源の充電が満タンで、暖房のみにエンジンが掛かりますので無駄!
寒冷地は、もっと電気ヒーターなどで電池を使っても、そのほうが燃費がいいと思う。
また、水温計が無いため、ヒーターの状態がわからない。
凍結路で、回生ブレーキが急に切れて空走状態にしばしばなります。危険!
車体の硬性が悪いです。アイスバーンで、リアハッチ・内装品からきしみ音が常に発生しうるさいです。
動力関係はいい車だと思いますが、反面、軽量化と思われる削減(手抜き!)がやりすぎです。せっかくの車格を落としてしまっています。
また、タコメーターが無いのが残念です。回転数を見ながら、燃費を考えて運転していましたが、今は音を頼りに運転してます。
しかし、かなり回っているようで、壊しそう・・・・
http://www.hybrid-nenpi.com/evaluation/prius03.php
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:42:46.96 ID:bydRlFuF0
レクサスCT200h(パワートレインはプリウス)
「辛抱の日々からの脱出」
道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。
http://allabout.co.jp/gm/gc/324476/
>されどプリウスをそのまま売ったら、レクサスの「要求レベル」に届かない。乗り心地が厳しいからだ。
>動きの渋い足回りに、当たりの硬いエコタイヤを履いているため、道路の凸凹を全て拾ってしまう。
>道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。
>輸入車や、プリウスより乗り心地の良いクルマから乗り換えたような人からすれば、
>辛抱の日々を送らなければならない。この弱点、トヨタとしても十分認識していた。
>当初、プリウスの足回りを改良するということも考えたと思うが、
>最終的にほぼ全面的な見直しを行っている。
プリウスに乗ること＝辛抱の日々ｗｗｗ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>トヨタとしても十分認識していた
「辛抱の日々からの脱出」
道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。
http://allabout.co.jp/gm/gc/324476/
>されどプリウスをそのまま売ったら、レクサスの「要求レベル」に届かない。乗り心地が厳しいからだ。
>動きの渋い足回りに、当たりの硬いエコタイヤを履いているため、道路の凸凹を全て拾ってしまう。
>道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。
>輸入車や、プリウスより乗り心地の良いクルマから乗り換えたような人からすれば、
>辛抱の日々を送らなければならない。この弱点、トヨタとしても十分認識していた。
>当初、プリウスの足回りを改良するということも考えたと思うが、
>最終的にほぼ全面的な見直しを行っている。
プリウスに乗ること＝辛抱の日々ｗｗｗ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
>トヨタとしても十分認識していた
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:46:42.40 ID:rJCO7xCA0
国土交通省 自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス 走行不能編】
・インテグレーションリレーの不具合により、坂道を走行中にブレーキをかけたところ、
メーターに警告が表示され、エンジンがかからなくなった
・走行中に突然メーターが全部消え、”Ｐロック異常、駐車時は確実にパーキングブレーキをかけて下さい”
の異常表示が出たため、次の信号で再始動をしてみたところ、警告が消えず、走行不能になった
・インテグレーションリレーの配線にノイズが干渉したため、インフォメーション画面に
「Ｐロック異常」が表示され、走行不能になった
・Ｐボタンを押して、駐車しようとしたところ、「パーキングロック異常」の警告が表示され、ロックされなくなった
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス 走行不能編】
・インテグレーションリレーの不具合により、坂道を走行中にブレーキをかけたところ、
メーターに警告が表示され、エンジンがかからなくなった
・走行中に突然メーターが全部消え、”Ｐロック異常、駐車時は確実にパーキングブレーキをかけて下さい”
の異常表示が出たため、次の信号で再始動をしてみたところ、警告が消えず、走行不能になった
・インテグレーションリレーの配線にノイズが干渉したため、インフォメーション画面に
「Ｐロック異常」が表示され、走行不能になった
・Ｐボタンを押して、駐車しようとしたところ、「パーキングロック異常」の警告が表示され、ロックされなくなった
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:47:47.41 ID:rJCO7xCA0
国土交通省 自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス なんちゃって整備士による作業ミス編】
・販売店において、オイルフィルターの交換をした際にゴムパッキンがずれて取り付けられたため、
エンジンオイルが漏れ、エンジンが焼き付いた事から、高速道路を走行中にエンジンが停止した
・タイヤ交換において、機械を使わず、人力だけでハブボルトを締め付けたにもかかわらず、
ハブボルトが一本折れた。整備工場に見せたところ、折れていない他のボルトもダメになっており、
全て交換が必要と診断された
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス なんちゃって整備士による作業ミス編】
・販売店において、オイルフィルターの交換をした際にゴムパッキンがずれて取り付けられたため、
エンジンオイルが漏れ、エンジンが焼き付いた事から、高速道路を走行中にエンジンが停止した
・タイヤ交換において、機械を使わず、人力だけでハブボルトを締め付けたにもかかわらず、
ハブボルトが一本折れた。整備工場に見せたところ、折れていない他のボルトもダメになっており、
全て交換が必要と診断された
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:48:55.92 ID:rJCO7xCA0
国土交通省 自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス エンジンアンダーカバー編】
・バイパスを８０ｋｍ／ｈで走行中、エンジンアンダーカバーが外れたため、
バーストでもしたかのような大きな音がし、地面に引きずる状態になった
・一般道を走行中、エンジンアンダーカバーが脱落し、地面に引きずったことから、
ザーという異音が出た
・アンダーカバーの一部分が走行中に外れ、垂れ下がった状態になったため、
道路に擦れて削られていた
・高速道路を走行中にアンダーカバーの一部分が外れ、垂れ下がった状態になったため、
地面に引きずり、異常な音が出た
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス エンジンアンダーカバー編】
・バイパスを８０ｋｍ／ｈで走行中、エンジンアンダーカバーが外れたため、
バーストでもしたかのような大きな音がし、地面に引きずる状態になった
・一般道を走行中、エンジンアンダーカバーが脱落し、地面に引きずったことから、
ザーという異音が出た
・アンダーカバーの一部分が走行中に外れ、垂れ下がった状態になったため、
道路に擦れて削られていた
・高速道路を走行中にアンダーカバーの一部分が外れ、垂れ下がった状態になったため、
地面に引きずり、異常な音が出た
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:50:07.94 ID:rJCO7xCA0
続き
・積雪が溶け、路面中央だけに積雪が残ったわだち状態の道を走行した際、
中央の積雪にアンダーカバーを擦ったところ、それだけでアンダーカバーが壊れ、
脱落状態になった
・エンジン下のアンダーカバーのうち、オイル交換時に開ける部分が切れ、走行中に脱落した
・アンダーカバーのオイル交換用に開ける部分が３回のオイル交換でしか触っていないのに、
高速走行中に外れ、脱落寸前状態になった
・アンダーカバーの取り付け強度が低い為に、積雪に擦った程度で外れた
・積雪が溶け、路面中央だけに積雪が残ったわだち状態の道を走行した際、
中央の積雪にアンダーカバーを擦ったところ、それだけでアンダーカバーが壊れ、
脱落状態になった
・エンジン下のアンダーカバーのうち、オイル交換時に開ける部分が切れ、走行中に脱落した
・アンダーカバーのオイル交換用に開ける部分が３回のオイル交換でしか触っていないのに、
高速走行中に外れ、脱落寸前状態になった
・アンダーカバーの取り付け強度が低い為に、積雪に擦った程度で外れた
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:51:12.07 ID:rJCO7xCA0
国土交通省 自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス 暴走編】
・エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、前方の植栽をなぎ倒し、
用水路に突っ込んで停止した
・自宅駐車場をブレーキ操作をしながら後進していたところ、突然車が急加速し、
坂道を１ｍほどおり、他の家の配電線に衝突して止まった
・低速で路地を走行中、Ｄレンジにて走行していたはずが勝手にＲレンジに切り替わったため、突然バックした
・１１０ｋｍ／ｈで走行後、アクセルペダルから足を離しても、５～１０秒間アクセルが戻って来なかった
・減速中に突然車が急加速した
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス 暴走編】
・エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、前方の植栽をなぎ倒し、
用水路に突っ込んで停止した
・自宅駐車場をブレーキ操作をしながら後進していたところ、突然車が急加速し、
坂道を１ｍほどおり、他の家の配電線に衝突して止まった
・低速で路地を走行中、Ｄレンジにて走行していたはずが勝手にＲレンジに切り替わったため、突然バックした
・１１０ｋｍ／ｈで走行後、アクセルペダルから足を離しても、５～１０秒間アクセルが戻って来なかった
・減速中に突然車が急加速した
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:51:24.25 ID:4NBG6z2SP
欠陥車インサイト海苔の情弱が一匹で顔真っ赤かｗ
つーか、オマエみたいなDQNの妄想捏造なんか誰も相手にしないが、
こちらの世の中の評価は影響力甚大だから、この辺どうにかしないとなｗｗ
いつまでたっても劣化性能の欠陥ンダ車は売れない、
一方傑作ベストセラー車プリウスは今でも大人気ｗｗｗ
日本＜月刊自家用車 HV車激辛採点簿40点満点＞
プリウス 35点
プリウスα 32点
プリウスEX 29点
CT200h 28点
HS250h 28点
エスティマHV 27点
フーガHV 26点
SAI_ 26点
フィットシャトルHV 25点
CR-Z 25点
RX450h 23点
ハリアーHV 23点
クラウンHV 22点
インサイト 22点
フィットHV 22点
アメリカ＜コンシュマ･レポート誌テスト評価＞
プリウス 80点 最上位クラスの高評価で推奨モデル
CR-Z 57点 推奨リストから除外
インサイト 54点 推奨リストから除外
つーか、オマエみたいなDQNの妄想捏造なんか誰も相手にしないが、
こちらの世の中の評価は影響力甚大だから、この辺どうにかしないとなｗｗ
いつまでたっても劣化性能の欠陥ンダ車は売れない、
一方傑作ベストセラー車プリウスは今でも大人気ｗｗｗ
日本＜月刊自家用車 HV車激辛採点簿40点満点＞
プリウス 35点
プリウスα 32点
プリウスEX 29点
CT200h 28点
HS250h 28点
エスティマHV 27点
フーガHV 26点
SAI_ 26点
フィットシャトルHV 25点
CR-Z 25点
RX450h 23点
ハリアーHV 23点
クラウンHV 22点
インサイト 22点
フィットHV 22点
アメリカ＜コンシュマ･レポート誌テスト評価＞
プリウス 80点 最上位クラスの高評価で推奨モデル
CR-Z 57点 推奨リストから除外
インサイト 54点 推奨リストから除外
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:52:16.63 ID:rJCO7xCA0
続き
・駐車場からすぐ横の国道に出る際、発進直後に車が急加速し、植樹帯に突っ込んだ
・低速走行時にブレーキをかけ減速しているときに車両のエンジン辺りから「ドンッ」
という衝撃とともに車両が一時的に前に押し出された
・アクセルを全開にした後、しばらくの間ペダルが戻ってこなかった
・エンジンをかける前に、テレビを使用し、その後、スタートすると
ブレーキがロックしたように強烈に掛かり前のめりになる
・ゆっくり加速して時速５０ｋｍぐらいのときに、加速がスムーズでなく、ググッと変な感じが起こる
・メーカーオプションで取付けたミリ波レーダークルーズコントロールにおいて、
走行中に前方車両が減速した時、追突しそうな距離まで、急に加速した感じで接近した
・駐車場からすぐ横の国道に出る際、発進直後に車が急加速し、植樹帯に突っ込んだ
・低速走行時にブレーキをかけ減速しているときに車両のエンジン辺りから「ドンッ」
という衝撃とともに車両が一時的に前に押し出された
・アクセルを全開にした後、しばらくの間ペダルが戻ってこなかった
・エンジンをかける前に、テレビを使用し、その後、スタートすると
ブレーキがロックしたように強烈に掛かり前のめりになる
・ゆっくり加速して時速５０ｋｍぐらいのときに、加速がスムーズでなく、ググッと変な感じが起こる
・メーカーオプションで取付けたミリ波レーダークルーズコントロールにおいて、
走行中に前方車両が減速した時、追突しそうな距離まで、急に加速した感じで接近した
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:54:21.37 ID:rJCO7xCA0
国土交通省 自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス ブレーキ編（リコール対策後）】
・乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、
制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、
制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した
・踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、
この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。
ブレーキペダルを踏み増したところ停止した
・路面に少し霜が降りている道路においてブレーキをかけたところ、
ブレーキが利かずに停止距離が延びた
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス ブレーキ編（リコール対策後）】
・乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、
制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、
制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した
・踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、
この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。
ブレーキペダルを踏み増したところ停止した
・路面に少し霜が降りている道路においてブレーキをかけたところ、
ブレーキが利かずに停止距離が延びた
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:56:43.13 ID:rJCO7xCA0
続き
・低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、
すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した
・ブレーキをかけた際に、一時的に倍力装置が働いていないような状態になった事がある
・坂道を走行中にブレーキが効かなくなり、速度が３０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで上がったため、
怖くなり、一か八か、途中の山道に突っ込む形で、サイドブレーキとブレーキペダルを踏み、
横転して止まった
・ブレーキマスターシリンダー圧力センサーの不良により、
ブレーキの油圧制御装置が正しく作動しなくなったため、ＡＢＳ、サイドブレーキ、
横滑り防止装置の警告灯が点灯し、ブレーキの踏み応えが重くなった
・坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった
さらに続く
・低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、
すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した
・ブレーキをかけた際に、一時的に倍力装置が働いていないような状態になった事がある
・坂道を走行中にブレーキが効かなくなり、速度が３０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで上がったため、
怖くなり、一か八か、途中の山道に突っ込む形で、サイドブレーキとブレーキペダルを踏み、
横転して止まった
・ブレーキマスターシリンダー圧力センサーの不良により、
ブレーキの油圧制御装置が正しく作動しなくなったため、ＡＢＳ、サイドブレーキ、
横滑り防止装置の警告灯が点灯し、ブレーキの踏み応えが重くなった
・坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった
さらに続く
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:57:53.05 ID:rJCO7xCA0
更に続き
・動時中に低速域で急ブレーキを踏んだが、制動力が抜けるような感じになり、
想定している十分な制動力が発生しなかった
・高速道路で１００ｋｍ／ｈで走行中アクセルを離して、回生ブレーキから油圧ブレーキになるとき、
油圧ブレーキが重くて踏み込めない（倍力装置が利いていない感覚になる）
・リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない
・リコールの内容とは違う低速の通常ブレーキ操作でも一瞬ブレーキが利かない症状があり、バイクに追突した
・動時中に低速域で急ブレーキを踏んだが、制動力が抜けるような感じになり、
想定している十分な制動力が発生しなかった
・高速道路で１００ｋｍ／ｈで走行中アクセルを離して、回生ブレーキから油圧ブレーキになるとき、
油圧ブレーキが重くて踏み込めない（倍力装置が利いていない感覚になる）
・リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない
・リコールの内容とは違う低速の通常ブレーキ操作でも一瞬ブレーキが利かない症状があり、バイクに追突した
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:59:13.62 ID:rJCO7xCA0
プリウスの欠陥はやっぱり事実だもの大変だよね。
リコール対策後も発生するプリウスのブレーキすっぽ抜け
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475
トヨタ(笑)はいいかげんな調査のみで異常なしと言い張り客をクレーマー扱い
客相はいいかげんな調査のみで対応済みとして、以降問い合わせにも答えない
この話題が出ると必ず出没してABSに話をすり替えようとするトヨタ(笑)工作員
老人顧客層向けの惨めな欠陥車プリウス
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！
リコール対策後も発生するプリウスのブレーキすっぽ抜け
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475
トヨタ(笑)はいいかげんな調査のみで異常なしと言い張り客をクレーマー扱い
客相はいいかげんな調査のみで対応済みとして、以降問い合わせにも答えない
この話題が出ると必ず出没してABSに話をすり替えようとするトヨタ(笑)工作員
老人顧客層向けの惨めな欠陥車プリウス
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:00:16.97 ID:rJCO7xCA0
2代目、3代目プリウスはCR-Xと初代インサイトのフォルムとRX-7の屋根のパクリであることは有名です。
初代プリウスと二代目プリウスのデザインが全く関連性がないまま
CR-Xと初代インサイトのフォルムにドア4枚付けただけのパクリフォルムになりました。
3ボックスのセダンからリアがハッチバックになったのもそれらの特徴を真似ています。
屋根は凹みを付けて空気抵抗の前方投影面積を小さくするRX-7の屋根のパクリです。
3代目にいたっては、更に日産のフェアレディZのヘッドライトのデザインを丸パクリ、
更にハイブリッドの語源である猪豚のイメージをもパクってしてしまいました。
初代プリウスと二代目プリウスのデザインが全く関連性がないまま
CR-Xと初代インサイトのフォルムにドア4枚付けただけのパクリフォルムになりました。
3ボックスのセダンからリアがハッチバックになったのもそれらの特徴を真似ています。
屋根は凹みを付けて空気抵抗の前方投影面積を小さくするRX-7の屋根のパクリです。
3代目にいたっては、更に日産のフェアレディZのヘッドライトのデザインを丸パクリ、
更にハイブリッドの語源である猪豚のイメージをもパクってしてしまいました。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:01:18.90 ID:5UgyMZ3L0
史上最凶の欠陥車プリウス
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:02:32.03 ID:2WYcTKdE0
今年の新年早々箱根駅伝で観客を轢殺しそうになって欠陥を世間に晒したプリウスPHV
このスピードで事故とかあり得ないでしょ。
しかも、しばらくバックも出来ない様子。
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM
しかもトヨタ(笑)手配の自動車学校の教官は事故後にこの欠陥車プリウスから降りてこない。
このスピードで事故とかあり得ないでしょ。
しかも、しばらくバックも出来ない様子。
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM
しかもトヨタ(笑)手配の自動車学校の教官は事故後にこの欠陥車プリウスから降りてこない。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:05:59.34 ID:2WYcTKdE0
トヨタ(笑)自動車ってだけで既に底辺のバカ顧客向け。
なんだよ。インチキ欠陥放置ハイブリッドのプリウスは
やっぱり国内でも暴走しているんじゃないか。
あ、はい、またまたでました！、今度は新型プリウス
突然の回転上昇「本当に暴走していた！」
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12925992/
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 は欠陥車だからダメだな。
なんだよ。インチキ欠陥放置ハイブリッドのプリウスは
やっぱり国内でも暴走しているんじゃないか。
あ、はい、またまたでました！、今度は新型プリウス
突然の回転上昇「本当に暴走していた！」
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12925992/
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄 は欠陥車だからダメだな。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:06:58.71 ID:iuXlGb+4P
歴史的ベストセラーの傑作車プリウスの存在が、
コイツの心の中には相当なコンプレックス・トラウマになってるんだろうねｗ
キチガイが、人生をかけてネガキャンのガセ流しかｗｗ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:07:19.05 ID:2WYcTKdE0
プッ利薄は欠陥車
バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4
(・∀・)ｸｽｸｽ
バックではエンジンの動力が使えず、EVモードだけで走らなければなりません。EVモードではパワー不足で
高い段差を上れないので、一旦前進して勢いをつけてバックしなければなりません。そんなことを知らずに
プリウスを買ったユーザーは多いのでは」
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/special/20090714/101845/?P=4
(・∀・)ｸｽｸｽ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:08:23.74 ID:2WYcTKdE0
プリウスPHVといえば欠陥車
箱根でも赤恥
箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷
YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM
55秒あたり。
1月2日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。
ぷっ。プッ利薄w
これはアホとしか言いようがない。
箱根でも赤恥
箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷
YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM
55秒あたり。
1月2日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。
ぷっ。プッ利薄w
これはアホとしか言いようがない。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:17:31.23 ID:IqMRi35J0
歴史的ベストセラーの傑作車プリウスの存在が、
コイツの心の中には相当なコンプレックス・トラウマになってるんだろうねｗ
キチガイのタコ踊りコピペ連発ｗｗｗ
>>24
確かにベストセラーで傑作なのは俺も合意する その通り
傑作な理由として
＊ブレーキ、アクセル、ステアリング、強度、無音走行等等
多種多様な欠陥が有る
＊欠陥が露呈する度に、責任転嫁するトヨタ
＊欠陥とされていない部分も実は大きな欠陥
ボタン式イグニッション、シフトレバー、センターメーター等
とまあ大傑作なわけだ。
こんなのが売れてるんだからコレまた傑作の上塗り
売る方も傑作 買う方も傑作 本当に傑作の大図鑑だプリウスw
確かにベストセラーで傑作なのは俺も合意する その通り
傑作な理由として
＊ブレーキ、アクセル、ステアリング、強度、無音走行等等
多種多様な欠陥が有る
＊欠陥が露呈する度に、責任転嫁するトヨタ
＊欠陥とされていない部分も実は大きな欠陥
ボタン式イグニッション、シフトレバー、センターメーター等
とまあ大傑作なわけだ。
こんなのが売れてるんだからコレまた傑作の上塗り
売る方も傑作 買う方も傑作 本当に傑作の大図鑑だプリウスw
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:24:38.14 ID:Asjyyifg0
プリウスに試乗してみた
■ドアの開閉音
全席はコンパクトカーレベルだが及第点。
後席は恐ろしく安っぽい。このスレで言われてるように軽トラ並みだった。
■内装
噂のピキピキ音は、試乗車でも発生。
新しい舗装路面では静かだが、少し古い路面では延々とピキピキ音が響き続ける...
俺｢異音がするんですけど｣
営業｢ハハハッ、プリウスは静かな車ですからね｣
俺｢エンジン掛ってる時も聞こえるんですけど･･･｣
営業｢･･･｣
試しにダッシュボートのある部分を抑えると音も止まった。
試乗車でこれでは、買った後にも｢再現しません｣対応決定的だな。
材質はプラスチッキー感満載。表面素材が独特で傷が付きやすく、傷が目立ちやすいようで
試乗車には多数のスリ傷が目立っていた。
ディーラー営業曰く、昔の車だとスリ傷程度なら
補修で目立たなくできるが、プリウスの材質はそれすら難しいとのこと。
コンソールボックスも使いにくい。上に引っ張って開けようとしても開かない、
20cm程後ろにスライドさせてから上に引いて開ける必要あり、後席3人掛けの時は膝に当たりそうだ。
■ハンドリング
遊びが大きい、同クラス比で倍くらいの遊び量。
応答性もいまいちで、１秒程度の間隔で左右10度程度のステア操作を連続させた場合
応答がワンテンポ遅れ、左にハンドルを切っているのに車はまだ右に向かってる状態となる。
極細タイヤを履いた軽のようなハンドリング...
■ドアの開閉音
全席はコンパクトカーレベルだが及第点。
後席は恐ろしく安っぽい。このスレで言われてるように軽トラ並みだった。
■内装
噂のピキピキ音は、試乗車でも発生。
新しい舗装路面では静かだが、少し古い路面では延々とピキピキ音が響き続ける...
俺｢異音がするんですけど｣
営業｢ハハハッ、プリウスは静かな車ですからね｣
俺｢エンジン掛ってる時も聞こえるんですけど･･･｣
営業｢･･･｣
試しにダッシュボートのある部分を抑えると音も止まった。
試乗車でこれでは、買った後にも｢再現しません｣対応決定的だな。
材質はプラスチッキー感満載。表面素材が独特で傷が付きやすく、傷が目立ちやすいようで
試乗車には多数のスリ傷が目立っていた。
ディーラー営業曰く、昔の車だとスリ傷程度なら
補修で目立たなくできるが、プリウスの材質はそれすら難しいとのこと。
コンソールボックスも使いにくい。上に引っ張って開けようとしても開かない、
20cm程後ろにスライドさせてから上に引いて開ける必要あり、後席3人掛けの時は膝に当たりそうだ。
■ハンドリング
遊びが大きい、同クラス比で倍くらいの遊び量。
応答性もいまいちで、１秒程度の間隔で左右10度程度のステア操作を連続させた場合
応答がワンテンポ遅れ、左にハンドルを切っているのに車はまだ右に向かってる状態となる。
極細タイヤを履いた軽のようなハンドリング...
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:25:23.40 ID:Asjyyifg0
プリウスに試乗してみた
■動力性能
40km/hまでモーター加速してみたが･･･遅い、軽以下の加速...
周りの車が迷惑するのも納得。
燃費ダウン覚悟でエンジン使えば、普通に使うにはOKな加速になるがエンジン音はうるさく、音質も安っぽい。
信号待ち中にエンジンONになった時、一瞬車体が揺れるようなショックがあった。
試乗中に一度だけの発生の現象ではあるが、たびたび起こるようでは恐ろしい...
コーナー進入でエンジンOFF→立ち上りでアクセルONでエンジンONした際に
ああいったショックが発生するのでは、車の挙動を乱しかねない。
動力伝達に使っている遊星ギヤってオイルの管理がシビアらしいんだが、
長年使用するとエンジンON時のショックが持病になりそうで怖い...
■ブレーキ
40km/hから踏力一定でブレーキを掛けて停止させた際、減速中に制動力が変化することがあった。
何度か試したが、変化したりしなかったり、変化量もバラバラで制動力が不安定だった。
街乗りでは及第点レベルであるが、峠道等では常に最弱制動を想定した走りが要求される。
運転が楽しくない...だけじゃなく無駄に疲れる...
■足回り
わずかな段差でも大きな衝撃を感じる。
足回りの特性も不思議で、全体のストローク量を１００とした場合、
最初の５程度はゴム製サスペンションじゃないかと感じるような
フニャフニャの領域があり、それを超えると突然硬くなる。
アナログ時計の8:05のような特性カーブ。
しかもバネが硬いだけでダンパーが効いてないような特性、
ブレーキングによる前加重状態からブレーキリリースすると一瞬で加重が抜けてしまう。
走るのが楽しくない。乗り心地も悪い。
■動力性能
40km/hまでモーター加速してみたが･･･遅い、軽以下の加速...
周りの車が迷惑するのも納得。
燃費ダウン覚悟でエンジン使えば、普通に使うにはOKな加速になるがエンジン音はうるさく、音質も安っぽい。
信号待ち中にエンジンONになった時、一瞬車体が揺れるようなショックがあった。
試乗中に一度だけの発生の現象ではあるが、たびたび起こるようでは恐ろしい...
コーナー進入でエンジンOFF→立ち上りでアクセルONでエンジンONした際に
ああいったショックが発生するのでは、車の挙動を乱しかねない。
動力伝達に使っている遊星ギヤってオイルの管理がシビアらしいんだが、
長年使用するとエンジンON時のショックが持病になりそうで怖い...
■ブレーキ
40km/hから踏力一定でブレーキを掛けて停止させた際、減速中に制動力が変化することがあった。
何度か試したが、変化したりしなかったり、変化量もバラバラで制動力が不安定だった。
街乗りでは及第点レベルであるが、峠道等では常に最弱制動を想定した走りが要求される。
運転が楽しくない...だけじゃなく無駄に疲れる...
■足回り
わずかな段差でも大きな衝撃を感じる。
足回りの特性も不思議で、全体のストローク量を１００とした場合、
最初の５程度はゴム製サスペンションじゃないかと感じるような
フニャフニャの領域があり、それを超えると突然硬くなる。
アナログ時計の8:05のような特性カーブ。
しかもバネが硬いだけでダンパーが効いてないような特性、
ブレーキングによる前加重状態からブレーキリリースすると一瞬で加重が抜けてしまう。
走るのが楽しくない。乗り心地も悪い。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 02:11:52.45 ID:Asjyyifg0
プリ薄のこの検証には驚いたよ、ドアの閉まる音が異常に軽いと思ったら
本当に軽トラと同じ造りだったとはね・・・・・・ｗ
http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
本当に軽トラと同じ造りだったとはね・・・・・・ｗ
http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 02:46:47.28 ID:RUxgWEvA0
防音材とかは、MCでどのくらい改良してくるのかなあ、内装の質感アップだけかな
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 07:31:51.10 ID:uP82cj5Z0
内装の安っぽさは異常
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 08:01:35.73 ID:Gsm2UCLR0
プリウスが気に入らないなら、プリスレに来なければ良いのに。
荒らす奴らの気が知れない。
荒らしがどんなに頑張っても、プリウスは売れる。
これが現実。
荒らす奴らの気が知れない。
荒らしがどんなに頑張っても、プリウスは売れる。
これが現実。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 08:41:18.47 ID:rdAcp/Y70
>>31
荒らしの目的は、プリウスに関係なく単に誰かに構ってもらう事だ。
恥を晒そうが、叩かれようが、それはヤツラが望むものなんだ。
だから荒らしには反応せずにスルーするのが一番。
あえて突っ込む際も、技術論の間違いだけ正しておけば良い。
それでもうざいと思うなら、削除なり規制なりの依頼を、正規の
手順でやれば良い。
荒らしの目的は、プリウスに関係なく単に誰かに構ってもらう事だ。
恥を晒そうが、叩かれようが、それはヤツラが望むものなんだ。
だから荒らしには反応せずにスルーするのが一番。
あえて突っ込む際も、技術論の間違いだけ正しておけば良い。
それでもうざいと思うなら、削除なり規制なりの依頼を、正規の
手順でやれば良い。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 08:43:39.80 ID:YcVgINDLO
それだけ情報弱者が多いんだろ。
だから独占電力会社も蔓延るんだろ。
長いものに巻かれる。
だから独占電力会社も蔓延るんだろ。
長いものに巻かれる。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 09:12:47.45 ID:cdRmrVkv0
現実社会ではプリウスの方が認められているんだから
インサイトオーナーは毎日毎日辛い思いしているんだよ。
だからネットでストレスを発散させて「インサイト買って良かったんだ、後悔はしてない」
と自分に言い聞かせるしかない。
尋常ではない書き込みが物語っている。
インサイトオーナーは毎日毎日辛い思いしているんだよ。
だからネットでストレスを発散させて「インサイト買って良かったんだ、後悔はしてない」
と自分に言い聞かせるしかない。
尋常ではない書き込みが物語っている。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 09:24:00.44 ID:yazW5YJE0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 09:51:44.70 ID:YcVgINDLO
インサイトのターゲットは
走りと環境の両立
燃料だけの辛抱車と次元が違うよ。
走りと環境の両立
燃料だけの辛抱車と次元が違うよ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 10:25:23.38 ID:LFFCC6b70
インサイトは軽自動車板に行ってくれよ
その方が偉そうに出来るぞ。
その方が偉そうに出来るぞ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 10:36:59.04 ID:jmGyxJd80
日清HYBRID太麺堂々ｗ
http://mantan-web.jp/gallery/2011/10/02_10/5.html
http://mantan-web.jp/gallery/2011/10/02_10/5.html
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:59:38.05 ID:YcVgINDLO
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:20:35.16 ID:35yN1S4K0
さすがプリウス乗りはバカをスルー出来る能力があるな。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 12:37:22.24 ID:jhtAM0hJ0
Mってまだいたのか
ｗ
形だけでもハロワいけよ捗るぞ
ｗ
形だけでもハロワいけよ捗るぞ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:33:07.30 ID:NicjJate0
もうインサイトきちがいはスルーしましょう
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 15:39:01.02 ID:iuXlGb+4P
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 16:03:25.98 ID:fSQKd8zq0
>>43
御意
御意
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:21:50.77 ID:ElKmIOq20
先週S-LEDが納車されたんだけど、室内灯の所に豆電球があって何の意味があるんだろう？と疑問に思ってた。
まさかシフトレバー照明とは、、、一応開発設計をやってるからわかるんだけど、プリウスの開発部署は選抜チームじゃないかな。
チープと言われる内装も、わかる人が見ればかなり凝った事をしているよ。
まさかシフトレバー照明とは、、、一応開発設計をやってるからわかるんだけど、プリウスの開発部署は選抜チームじゃないかな。
チープと言われる内装も、わかる人が見ればかなり凝った事をしているよ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:30:35.32 ID:yAK9DoH60
このスレは必要なの？アンチ房のたまり場になってるけど。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 19:22:09.95 ID:jhEYjZAyO
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:21:35.08 ID:46qTCII00
スピードメーターは鏡になってるんだよ。
どういう意味かわからんけど。
どういう意味かわからんけど。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:47:16.72 ID:PypooMJy0
インサイト１年乗って半年前にプリウスに乗り換えたんでその感想を。
ハイブリッドシステムに関して言うと、インサイトの場合多少ギクシャク感がある。
プリウスは、いつエンジンがかかったの？？っていうぐらいスムーズ。
エンジンはプリウスの方が余裕あって良く回る感じ。（排気量が大きいから当然か）
エンジン音は、インサイトはちょっと踏むとともかく五月蠅い。
プリウスのエンジン音は、良い音ではないが遮音が良くほとんど聞こえてこない。
それもあっていつエンジンかかったかわからないわけだが。
燃費の方は、都内走行がメインだが、インサイトは、ものすごく頑張ってやっと２０ｋｍ／Ｌいくかどうか。
渋滞すると途端に悪くなって１５ｋｍ／Ｌ以下まで落ちる。
プリウスは普段は２６～７ｋｍ／Ｌぐらいで調子が良いと３０ｋｍ／Ｌぐらいいく。
渋滞してても２３～４ｋｍ／Ｌぐらいまでしか落ちない。
乗り心地については、全く別物。
１．３Ｌの車と１．８Ｌの車だから当たり前といえば当たり前。
インサイトは剛性感がなく、サスストロークが短いのか、路面の凹凸でサスが動かず車体がぐにゃりと吸収する感じ。
乗ってて気持ち悪い。
プリウスは、少し固めのセッティングながら欧州車風の乗り心地で悪くない。
運転席からの見通しの悪さについては、どちらも同じような感じ。
決して良いとは言えない。
高速走行については、インサイトはものすごく怖い。
１１０ｋｍをこえたあたりから途端に足回りに安定感がなくなりふらふらとする感じ。
ハッキリ言ってスピード出せない。
プリウスは逆に１１０ｋｍぐらいからが本領発揮という感じで、路面に吸い付くような安定した走りをしてくれる。
あとトンネルの出口で、インサイトは横風の影響をもろに受ける。
空力は悪くないと思うので、たぶん足回りが踏ん張りきれないんだと思う。
プリウスは全く問題なし。
ハイブリッドシステムに関して言うと、インサイトの場合多少ギクシャク感がある。
プリウスは、いつエンジンがかかったの？？っていうぐらいスムーズ。
エンジンはプリウスの方が余裕あって良く回る感じ。（排気量が大きいから当然か）
エンジン音は、インサイトはちょっと踏むとともかく五月蠅い。
プリウスのエンジン音は、良い音ではないが遮音が良くほとんど聞こえてこない。
それもあっていつエンジンかかったかわからないわけだが。
燃費の方は、都内走行がメインだが、インサイトは、ものすごく頑張ってやっと２０ｋｍ／Ｌいくかどうか。
渋滞すると途端に悪くなって１５ｋｍ／Ｌ以下まで落ちる。
プリウスは普段は２６～７ｋｍ／Ｌぐらいで調子が良いと３０ｋｍ／Ｌぐらいいく。
渋滞してても２３～４ｋｍ／Ｌぐらいまでしか落ちない。
乗り心地については、全く別物。
１．３Ｌの車と１．８Ｌの車だから当たり前といえば当たり前。
インサイトは剛性感がなく、サスストロークが短いのか、路面の凹凸でサスが動かず車体がぐにゃりと吸収する感じ。
乗ってて気持ち悪い。
プリウスは、少し固めのセッティングながら欧州車風の乗り心地で悪くない。
運転席からの見通しの悪さについては、どちらも同じような感じ。
決して良いとは言えない。
高速走行については、インサイトはものすごく怖い。
１１０ｋｍをこえたあたりから途端に足回りに安定感がなくなりふらふらとする感じ。
ハッキリ言ってスピード出せない。
プリウスは逆に１１０ｋｍぐらいからが本領発揮という感じで、路面に吸い付くような安定した走りをしてくれる。
あとトンネルの出口で、インサイトは横風の影響をもろに受ける。
空力は悪くないと思うので、たぶん足回りが踏ん張りきれないんだと思う。
プリウスは全く問題なし。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:47:57.23 ID:PypooMJy0
高速に関しては、ともかくインサイトは怖いのでスピード出せませんでした。
ブレーキフィールは、インサイトのギクシャク感が嫌でした。
ＩＭＡの制御の関係もあるかもしれないがともかくスムーズさに欠けていた。
プリウスは試乗車がカックンブレーキだったが、納車された車は改善されているようで全くスムーズに止まれる。
効きも悪くない。
急ブレーキ時の制動距離は、インサイトよりプリウスの方が明らかに短い。
ブレーキ抜けは、俺が所有した両車とも無かった。
総合的に見て、インサイトとプリウスは全く別物だと言える。
比較の対象にしてはいけない車という印象ですね。
車格が全く違うし、車の出来についてもプリウスの方が良い。
さすが売れる車は違うなという印象です。
ブレーキフィールは、インサイトのギクシャク感が嫌でした。
ＩＭＡの制御の関係もあるかもしれないがともかくスムーズさに欠けていた。
プリウスは試乗車がカックンブレーキだったが、納車された車は改善されているようで全くスムーズに止まれる。
効きも悪くない。
急ブレーキ時の制動距離は、インサイトよりプリウスの方が明らかに短い。
ブレーキ抜けは、俺が所有した両車とも無かった。
総合的に見て、インサイトとプリウスは全く別物だと言える。
比較の対象にしてはいけない車という印象ですね。
車格が全く違うし、車の出来についてもプリウスの方が良い。
さすが売れる車は違うなという印象です。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:00:17.28 ID:ZvD0ng7M0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:07:24.22 ID:46qTCII00
>>49
いいね！
いいね！
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:21:19.82 ID:bscp70+x0
箱根駅伝の歴史に泥と観客の血とを塗りたくったトヨタ(糞)プリウス
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:33:42.33 ID:rHeUooR00
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:45:06.83 ID:46qTCII00
三割60万円以上も価格差が有るインサイトと必死のバトル
をしてもなお負けてしまうプリウスの凄さって
凄く馬鹿な人達がささえてるんだなと実感している今日この頃w
>>50ギクシャク感が気になるのにスッポヌケが平気な変態体質
スムーズさに欠けていたと言うのに、ブレーキは気にならない鈍感さ
さすが売れる車は違うなという印象なら、フィット買えよw
売れる車は違うとかってやっぱりアホだ
をしてもなお負けてしまうプリウスの凄さって
凄く馬鹿な人達がささえてるんだなと実感している今日この頃w
>>50ギクシャク感が気になるのにスッポヌケが平気な変態体質
スムーズさに欠けていたと言うのに、ブレーキは気にならない鈍感さ
さすが売れる車は違うなという印象なら、フィット買えよw
売れる車は違うとかってやっぱりアホだ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:03:25.51 ID:46qTCII00
>>56
さっさとタダで働け！ ｗ
さっさとタダで働け！ ｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:26:51.48 ID:bscp70+x0
不幸のどん底に突き落とされる欠陥（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:36:20.43 ID:46qTCII00
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:39:45.35 ID:L00a9EVb0
>>49
>>49
>１．３Ｌの車と１．８Ｌの車だから当たり前といえば当たり前
プリウスの1.5Lは77馬力
プリウスの1.8Lは99馬力
フィットやインサイトのIMA仕様は88馬力だからプリウスの1.65L相当
素のフィットなら1.3Lで99馬力だからプリウスの1.8L相当
試しに富士とか上高地とか乗鞍とか・・・いろは坂へGO
というか、カーグラTVでフィットHVのほうがプリウスより静かで軽快に走ってたぞ
>>49
>１．３Ｌの車と１．８Ｌの車だから当たり前といえば当たり前
プリウスの1.5Lは77馬力
プリウスの1.8Lは99馬力
フィットやインサイトのIMA仕様は88馬力だからプリウスの1.65L相当
素のフィットなら1.3Lで99馬力だからプリウスの1.8L相当
試しに富士とか上高地とか乗鞍とか・・・いろは坂へGO
というか、カーグラTVでフィットHVのほうがプリウスより静かで軽快に走ってたぞ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:00:08.34 ID:jmGyxJd80
>>49-50
「広報車」ではなく「販売車」で比較してる米国コンシューマーレポートも、
圧倒的にプリウスのほうが高得点。
プリウス80点
インサイト54点
メーカーとコネがある自動車専門誌の評論家の意見なんか信用できねーからｗ
「広報車」ではなく「販売車」で比較してる米国コンシューマーレポートも、
圧倒的にプリウスのほうが高得点。
プリウス80点
インサイト54点
メーカーとコネがある自動車専門誌の評論家の意見なんか信用できねーからｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:09:32.07 ID:8ZJ6LbCS0
>>61
どういう基準で評価したの？
評価なんて、切り口によっていくらでも変わるぞ。
トヨタにはプリウスより圧倒的高品質なHVってあるけど、どうなんだ？
また、
初乗り７１０円のプリウスタクシーに乗ったら拷問だぞ。
燃費の悪い（但し乗り心地の良い）コンフォートと料金変わらないのに・・・。
どういう基準で評価したの？
評価なんて、切り口によっていくらでも変わるぞ。
トヨタにはプリウスより圧倒的高品質なHVってあるけど、どうなんだ？
また、
初乗り７１０円のプリウスタクシーに乗ったら拷問だぞ。
燃費の悪い（但し乗り心地の良い）コンフォートと料金変わらないのに・・・。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:10:18.28 ID:RxL5To9X0
>>61
>販売車」で比較してる米国コンシューマーレポート
は、トヨタの評価するさいリコール問題を除外する様に
対象者に求めていたののはどうしてなんだろうな？
VSCの欠陥ごときで買ってはいけないとまで書いたのに
暴走問題が大量発生している時に高評価してきたのは
いったい何だったんだ？
馬鹿どもは、そんな矛盾も気付かないか・・・
だから、トヨタなんて買っちまうんだろうよ
>販売車」で比較してる米国コンシューマーレポート
は、トヨタの評価するさいリコール問題を除外する様に
対象者に求めていたののはどうしてなんだろうな？
VSCの欠陥ごときで買ってはいけないとまで書いたのに
暴走問題が大量発生している時に高評価してきたのは
いったい何だったんだ？
馬鹿どもは、そんな矛盾も気付かないか・・・
だから、トヨタなんて買っちまうんだろうよ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:15:09.85 ID:ZvD0ng7M0
>>63
これを嫁
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091124_330136.html
ちなみに新型プリウスは、メカニズム的なバックギアを持っていない。
ついでに言うとセルモーターもクラッチもトルコンもないのである。
こう言うと多くの人が驚くのだが、そうなのだから仕方がない。
で、新型プリウスのバックは基本的にモーター駆動だけで行われるのだが、
さすがにバッテリー残量が足りなくなるとエンジンも動き出す。
だが、そのエンジン駆動はモーターに電力を供給しているだけなのである。
これを嫁
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091124_330136.html
ちなみに新型プリウスは、メカニズム的なバックギアを持っていない。
ついでに言うとセルモーターもクラッチもトルコンもないのである。
こう言うと多くの人が驚くのだが、そうなのだから仕方がない。
で、新型プリウスのバックは基本的にモーター駆動だけで行われるのだが、
さすがにバッテリー残量が足りなくなるとエンジンも動き出す。
だが、そのエンジン駆動はモーターに電力を供給しているだけなのである。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:17:04.81 ID:7s+TWjXd0
むかし昔、逆転エンジンなるものがありまして・・・
エンスト寸前にクラッチを切ったらクランクシャフトが逆回転したんだって。
そうとは知らずに運転手はクラッチを繋いだらバックし始めたんだと。
もちろんギアは前進のまま。
エンスト寸前にクラッチを切ったらクランクシャフトが逆回転したんだって。
そうとは知らずに運転手はクラッチを繋いだらバックし始めたんだと。
もちろんギアは前進のまま。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:44:21.43 ID:JIf73I6k0
元GMの副社長で、米国自動車業界のカリスマとして知られるボブ・ラッツ氏。
同氏が世界の自動車メーカーの新たな「ビッグ3」を定義した。そこに、日本メーカーの名前はなかった。
これは9月30日、ドイツのメディア、『manager magazine』が伝えたもの。同メディアのインタビューに
応じたボブ・ラッツ氏は、「世界の自動車メーカーの新たなビッグ3は、GM、フォルクスワーゲン、ヒュンダイの3社だ」と断言したという。
そこに、トヨタ自動車の名前がなかったことは注目に値する。ラッツ氏は、「多くの専門家がここ数年、
GM、トヨタ、ホンダが新たなビッグ3と発言してきた。しかし、いまや日本車の品質神話は崩壊し、魅力は低減。
ドライビングダイナミクスという点でも、欧州や米国のトップメーカーに劣る」と切り捨てた。
最近、GMに非常勤の相談役として復帰が決まったラッツ氏。古巣のGMについては、「経営破綻後、
エンジニアリング力を高めるとともに、コスト削減による価格競争力も身につけた」と分析。「GM、フォルクスワーゲン、ヒュンダイの3社が、
世界で激しい販売競争を繰り広げることになるだろう」と語ったとのこと。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=3de3d408-e74b-4a4e-b694-4541abe09e39
同氏が世界の自動車メーカーの新たな「ビッグ3」を定義した。そこに、日本メーカーの名前はなかった。
これは9月30日、ドイツのメディア、『manager magazine』が伝えたもの。同メディアのインタビューに
応じたボブ・ラッツ氏は、「世界の自動車メーカーの新たなビッグ3は、GM、フォルクスワーゲン、ヒュンダイの3社だ」と断言したという。
そこに、トヨタ自動車の名前がなかったことは注目に値する。ラッツ氏は、「多くの専門家がここ数年、
GM、トヨタ、ホンダが新たなビッグ3と発言してきた。しかし、いまや日本車の品質神話は崩壊し、魅力は低減。
ドライビングダイナミクスという点でも、欧州や米国のトップメーカーに劣る」と切り捨てた。
最近、GMに非常勤の相談役として復帰が決まったラッツ氏。古巣のGMについては、「経営破綻後、
エンジニアリング力を高めるとともに、コスト削減による価格競争力も身につけた」と分析。「GM、フォルクスワーゲン、ヒュンダイの3社が、
世界で激しい販売競争を繰り広げることになるだろう」と語ったとのこと。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=3de3d408-e74b-4a4e-b694-4541abe09e39
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:59:06.77 ID:Ewn/Bm7H0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:04:48.84 ID:PU1pk+wx0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:15:32.91 ID:L6rmK/PV0
>>49 >>50 ありえんでしょ。そういう捏造するから正そうとする動きが出る
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_insight/11/2/
インサイト試乗レポート
前後重量配分は59：41と、FF車としては珍しく後ろよりの重量配分となる。例えばFRでは50：50が理想だが、前輪を駆動するFFでは、
あまり後ろに重量が配分されるとフロントの接地が薄くなり、トラクションが十分に得られない懸念が生まれる。しかしインサイトはこの辺りにも当然気を遣っており、
その上でFFとしては珍しいこの重量配分を活かした走りを構築している。
ワインディングやクローズドコースにおけるインサイトのコーナリングは、その特長をよく表している。
リアにバッテリーを積むためか、ワインディングなどではFF特有の前のめりの姿勢になりずらく、
4輪をしっかりと接地させて安定感のあるコーナリングを実現する。操舵からロールが生まれリアに踏ん張りが感じられる段になると、
バッテリーの重みでリアにもピタッと路面に吸いつく安定感が生まれる。
しかも、そこから先が面白い。これはクローズドコースで試したのだが、コーナリング時に速い操舵を与えると、リアのバッテリーの重さによってスライドが始まる。
つまりタックインを使うと、FFとは思えないファイティングポーズをとることも可能、というわけだ。しかも感心するのはその後の身のこなし。リアのスライドは、その後しっかりと収まるのだ。
こうしたハンドリングは日本車では皆無で、スズキのスイフトが当てはまるくらい。輸入車ではフィアットのグランデプントなどがそう。つまり、ドライバーの意志をしっかりと反映する“攻めのハンドリング”が構築されている
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
限界域の身のこなし 時速80キロから左右に急ハンドルテスト
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
条件の悪いウェット路面でのテストだが、この滑りの収束の仕方見ろ！
正反対の身のこなし（笑い）インサイトとの差は歴然・・・・・
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/honda_insight/11/2/
インサイト試乗レポート
前後重量配分は59：41と、FF車としては珍しく後ろよりの重量配分となる。例えばFRでは50：50が理想だが、前輪を駆動するFFでは、
あまり後ろに重量が配分されるとフロントの接地が薄くなり、トラクションが十分に得られない懸念が生まれる。しかしインサイトはこの辺りにも当然気を遣っており、
その上でFFとしては珍しいこの重量配分を活かした走りを構築している。
ワインディングやクローズドコースにおけるインサイトのコーナリングは、その特長をよく表している。
リアにバッテリーを積むためか、ワインディングなどではFF特有の前のめりの姿勢になりずらく、
4輪をしっかりと接地させて安定感のあるコーナリングを実現する。操舵からロールが生まれリアに踏ん張りが感じられる段になると、
バッテリーの重みでリアにもピタッと路面に吸いつく安定感が生まれる。
しかも、そこから先が面白い。これはクローズドコースで試したのだが、コーナリング時に速い操舵を与えると、リアのバッテリーの重さによってスライドが始まる。
つまりタックインを使うと、FFとは思えないファイティングポーズをとることも可能、というわけだ。しかも感心するのはその後の身のこなし。リアのスライドは、その後しっかりと収まるのだ。
こうしたハンドリングは日本車では皆無で、スズキのスイフトが当てはまるくらい。輸入車ではフィアットのグランデプントなどがそう。つまり、ドライバーの意志をしっかりと反映する“攻めのハンドリング”が構築されている
こうした限界域での素晴らしい身のこなしにこそ、街中での“なんか分からないけど不思議と楽しい”に繋がっているとも思える。
限界域の身のこなし 時速80キロから左右に急ハンドルテスト
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
条件の悪いウェット路面でのテストだが、この滑りの収束の仕方見ろ！
正反対の身のこなし（笑い）インサイトとの差は歴然・・・・・
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:16:45.78 ID:L6rmK/PV0
>>49 >>50 ありえんでしょ。そういう捏造するからそれを正そうとする動きがでる。
GTドライバーの青木孝行選手ｉｎセントラルサーキット（兵庫県)
インサイトの場合
”楽しく、そして速く走行することができました。
インサイトはタコメー ターを標準装備していて、ホンダ開発陣の“ハイブリッカーでもスポーツ走行を犠 牲にしない”という意気込みをシートに座った瞬間に感じ取れます。
サーキット走行した印象は、プリウスは常にモーターの存在を意識しながら加速するのに対し、インサイトはメーターパネルに“モーターアシスト度”が表示されますが、体感的には“エンジンのみ”で走っている印象です。
その傾向は、高回転になる につれて顕著にあらわれます。しかし、フィーリングが極めて自然なので、従来のガ ソリンエンジン車から乗り換えた場合でも、プリウスほど違和感（独特な走行フィー ル）を感じさせない、というメリットかも知れませんね。
パワーユニット自体、スポーツカーと比較すれば断然非力ですが、CVTがエンジン 効率の優れる６０００rpm付近をキープしてくれるので、コーナーをストレスなく立 ち上がることができます。ただし、過度の期待は禁物ですよ（笑
ハンドリングは“サスペンションがよくできているな！”と好印象です。ステアリ ングに対する反応が良く、軽快に動いてくれます。
過渡特性がナチュラルなので、テ クニックさえあればドライバーの意志に忠実に、リヤタイヤを自由自在に振り回すこ とができます。
とくに、バックストレートを走り終えた後に訪れるS字区間は、アク セル全開のまま、軽快なフットワークで走り抜けることができます。プリウスは電子 制御が介入するため本来のポテンシャルを引き出せず、その差は歴然です。
バトルす るような状況になったら、コーナー区間で一気に引き離すことができると思います。 パワフルでなくてもスポーツ走行を楽しめる味付けです。
プリウスの試乗で違和感を感じた回生ブレーキについては、インサイトの効き具合 はとてもナチュラルであり、安心してコーナーに飛び込んでいけます。
ストレートの 制動距離も、ボディが軽量なのでプリウスよりも50mぐらい短い印象です。
GTドライバーの青木孝行選手ｉｎセントラルサーキット（兵庫県)
インサイトの場合
”楽しく、そして速く走行することができました。
インサイトはタコメー ターを標準装備していて、ホンダ開発陣の“ハイブリッカーでもスポーツ走行を犠 牲にしない”という意気込みをシートに座った瞬間に感じ取れます。
サーキット走行した印象は、プリウスは常にモーターの存在を意識しながら加速するのに対し、インサイトはメーターパネルに“モーターアシスト度”が表示されますが、体感的には“エンジンのみ”で走っている印象です。
その傾向は、高回転になる につれて顕著にあらわれます。しかし、フィーリングが極めて自然なので、従来のガ ソリンエンジン車から乗り換えた場合でも、プリウスほど違和感（独特な走行フィー ル）を感じさせない、というメリットかも知れませんね。
パワーユニット自体、スポーツカーと比較すれば断然非力ですが、CVTがエンジン 効率の優れる６０００rpm付近をキープしてくれるので、コーナーをストレスなく立 ち上がることができます。ただし、過度の期待は禁物ですよ（笑
ハンドリングは“サスペンションがよくできているな！”と好印象です。ステアリ ングに対する反応が良く、軽快に動いてくれます。
過渡特性がナチュラルなので、テ クニックさえあればドライバーの意志に忠実に、リヤタイヤを自由自在に振り回すこ とができます。
とくに、バックストレートを走り終えた後に訪れるS字区間は、アク セル全開のまま、軽快なフットワークで走り抜けることができます。プリウスは電子 制御が介入するため本来のポテンシャルを引き出せず、その差は歴然です。
バトルす るような状況になったら、コーナー区間で一気に引き離すことができると思います。 パワフルでなくてもスポーツ走行を楽しめる味付けです。
プリウスの試乗で違和感を感じた回生ブレーキについては、インサイトの効き具合 はとてもナチュラルであり、安心してコーナーに飛び込んでいけます。
ストレートの 制動距離も、ボディが軽量なのでプリウスよりも50mぐらい短い印象です。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:17:44.74 ID:L6rmK/PV0
>>49 >>50 ありえんでしょ。そういう捏造するからそれを正そうとする動きがでる。
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg
リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速
解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
時速170キロ～180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ
ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ～180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。
ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg
リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速
解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related
時速170キロ～180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ
ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ～180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:22:19.17 ID:L6rmK/PV0
>>49 >>50 ありえんでしょ。そういう捏造するからそれを正そうとする動きがでる。
三軒茶屋スポーツカークラブ ホンダ・インサイト、初乗りの印象。
新型インサイトはシャシーとボディの出来がよく、ボディ剛性が充分に確保されているので、
サスペンションはむしろ若干硬めですが、乗り心地は意外と快適だといえます。
同時に、リアの床下にバッテリーとハイブリッドシステムの頭脳であるIPUを収めたレイアウトなどにより、
重量配分がよくて重心の低いシャシーが実現されているためもあって、コーナリングが気持ちいいのも特徴のひとつですね。
エコカーといえども、まずはクルマとしてマトモで、クルマとして魅力的でなくてはならないと僕は思っていますが、
その点ではニューインサイト、基本的に好ましい素質を持つハイブリッドカーだというのが、僕の第一印象でありました。
http://sscc.blog.so-net.ne.jp/2009-02-25
因みにこのレポートの陰意は「フプリウスはマトモじゃない」て言ってる事だよ。
三軒茶屋スポーツカークラブ ホンダ・インサイト、初乗りの印象。
新型インサイトはシャシーとボディの出来がよく、ボディ剛性が充分に確保されているので、
サスペンションはむしろ若干硬めですが、乗り心地は意外と快適だといえます。
同時に、リアの床下にバッテリーとハイブリッドシステムの頭脳であるIPUを収めたレイアウトなどにより、
重量配分がよくて重心の低いシャシーが実現されているためもあって、コーナリングが気持ちいいのも特徴のひとつですね。
エコカーといえども、まずはクルマとしてマトモで、クルマとして魅力的でなくてはならないと僕は思っていますが、
その点ではニューインサイト、基本的に好ましい素質を持つハイブリッドカーだというのが、僕の第一印象でありました。
http://sscc.blog.so-net.ne.jp/2009-02-25
因みにこのレポートの陰意は「フプリウスはマトモじゃない」て言ってる事だよ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:24:03.52 ID:L6rmK/PV0
>>49 >>50 ありえんでしょ。そういう捏造するからそれを正そうとする動きがでる。
高性能とは、こういうクルマをいう
何度見てもインサイトの滑り出しから収束までの速さと挙動に惚れ惚れするよ。
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
唯一、条件の悪いウェット路面でのテストだが、この滑りの収束の仕方見ろ！
この中の視聴者のコメントがこれです。
You? can tell that the Insight has very good body control...compare the car's movement right at the end of the skid with ESC off to Toyota Prius'.
The Insight's body wiggles a lot less.
簡単に訳せば
インサイトは非常に良いボディコントロールがあると言える
プリウスと比較してください、インサイトは遥かに安定しています。
一方、走りなんか2の次3の次、いやHV載せてタイヤついてればいいやって車の醜態
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
ドライ路面で、これだけ車のコントロールを失うてヤバイだろｗ
こんなもん販売していいのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：ワインディング路インプレッション
コーナーリング性能は折り紙つき。
http://www.youtube.com/watch?v=aWqgUwU8Z74
高性能とは、こういうクルマをいう
何度見てもインサイトの滑り出しから収束までの速さと挙動に惚れ惚れするよ。
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
唯一、条件の悪いウェット路面でのテストだが、この滑りの収束の仕方見ろ！
この中の視聴者のコメントがこれです。
You? can tell that the Insight has very good body control...compare the car's movement right at the end of the skid with ESC off to Toyota Prius'.
The Insight's body wiggles a lot less.
簡単に訳せば
インサイトは非常に良いボディコントロールがあると言える
プリウスと比較してください、インサイトは遥かに安定しています。
一方、走りなんか2の次3の次、いやHV載せてタイヤついてればいいやって車の醜態
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
ドライ路面で、これだけ車のコントロールを失うてヤバイだろｗ
こんなもん販売していいのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：ワインディング路インプレッション
コーナーリング性能は折り紙つき。
http://www.youtube.com/watch?v=aWqgUwU8Z74
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:25:35.09 ID:L6rmK/PV0
>>49 >>50 ありえんでしょ。そういう捏造するからそれを正そうとする動きがでる
プリウス・オーナーの感想
（プリ愛さん ）
試乗でも、納車されてからも、自分が運転するばかりだった。周りでもプリウスの増殖傾向が続き、食事に行くのに友人のプリウスで一緒に行く事になった。初めてパッセンジャーとして搭乗した。
唖然
こんなに自分の車がボロかったのかと思った瞬間。帰りは別のワゴンＲステングレーに搭乗。どちらかというとこっちが乗り心地ではちょっとマシくらい。
つくづく、自己満足に尽きる車だったと呆れかえった。ただ財布にやさしいだけの車とは情けない。流行りの車だからと、ある種の優越感を感じていたけど、まるでこれじゃ裸の王様。
高度成長期に経済だけを追究して、日本人は内面を追究しなかったと言われていたが、ここに来て車のエコ、エコでまた内面の追究を後回しにしてるなんて（涙）。
エコどころか、エゴカーで、自分の財布さえ良ければ、周りに迷惑をかけても平気でのろのろ運転。
やっぱり、どうかしていると思います。
（アルフェンスさん ）
プリウスは良い所もありますけど、優越感を持って乗ることに大きな間違いがありますよね。クルマを趣味と捉えるなら、決して選んではいけない車でしょう
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=13267554/
プリウス・オーナーの感想
（プリ愛さん ）
試乗でも、納車されてからも、自分が運転するばかりだった。周りでもプリウスの増殖傾向が続き、食事に行くのに友人のプリウスで一緒に行く事になった。初めてパッセンジャーとして搭乗した。
唖然
こんなに自分の車がボロかったのかと思った瞬間。帰りは別のワゴンＲステングレーに搭乗。どちらかというとこっちが乗り心地ではちょっとマシくらい。
つくづく、自己満足に尽きる車だったと呆れかえった。ただ財布にやさしいだけの車とは情けない。流行りの車だからと、ある種の優越感を感じていたけど、まるでこれじゃ裸の王様。
高度成長期に経済だけを追究して、日本人は内面を追究しなかったと言われていたが、ここに来て車のエコ、エコでまた内面の追究を後回しにしてるなんて（涙）。
エコどころか、エゴカーで、自分の財布さえ良ければ、周りに迷惑をかけても平気でのろのろ運転。
やっぱり、どうかしていると思います。
（アルフェンスさん ）
プリウスは良い所もありますけど、優越感を持って乗ることに大きな間違いがありますよね。クルマを趣味と捉えるなら、決して選んではいけない車でしょう
http://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=13267554/
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:26:33.99 ID:L6rmK/PV0
>>49 >>50 ありえんでしょ。そういう捏造するからそれを正そうとする動きがでる
プリウスユーザーの赤裸々な告白
http://review.kakaku.com/review/70100110054/ReviewCD=429098/
【走行性能】
あまりのとろさに唖然とするが、速さを求めてもしょうがないのでこれで良し。
それよりも、電動ステアリングの容量不足（少し速い転舵で、とつぜん重くなる）、
足回りの剛性不足（常にグラグラ、ゴトゴト、ビリビリ、30万km走ったタクシーみたい）、
ボディの低剛性感、あらゆる質感が不足している。これも軽量化のためなんだろう。
【乗り心地】
最悪。
プリウス最大の弱点。
最初、どこかのスポット溶接が外れているのではないかと真剣に思ったくらい。
低速から高速まで、常にゴトゴト、ガタガタ、突き上げと異音が続く。
今時、軽自動車やリッターカーでもこれ以上の乗り心地の車はある
軽トラ造りのプリウス、オーナーの心の支えが「インサイトよりはインサイトよりはと自分に言い聞かせることらしいが」
期待を壊して残念なんだが、インサイトは車体剛性はしっかり造ってありますよ。
http://response.jp/article/2009/03/11/121564.html
http://sscc.blog.so-net.ne.jp/2009-02-25
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
ＨＶシステムはＩＭＡで低コストなのにプリウスと余り値段が変わらない理由を
もう少し冷静に考える頭があると少しは成長すると思うよ。
プリウスユーザーの赤裸々な告白
http://review.kakaku.com/review/70100110054/ReviewCD=429098/
【走行性能】
あまりのとろさに唖然とするが、速さを求めてもしょうがないのでこれで良し。
それよりも、電動ステアリングの容量不足（少し速い転舵で、とつぜん重くなる）、
足回りの剛性不足（常にグラグラ、ゴトゴト、ビリビリ、30万km走ったタクシーみたい）、
ボディの低剛性感、あらゆる質感が不足している。これも軽量化のためなんだろう。
【乗り心地】
最悪。
プリウス最大の弱点。
最初、どこかのスポット溶接が外れているのではないかと真剣に思ったくらい。
低速から高速まで、常にゴトゴト、ガタガタ、突き上げと異音が続く。
今時、軽自動車やリッターカーでもこれ以上の乗り心地の車はある
軽トラ造りのプリウス、オーナーの心の支えが「インサイトよりはインサイトよりはと自分に言い聞かせることらしいが」
期待を壊して残念なんだが、インサイトは車体剛性はしっかり造ってありますよ。
http://response.jp/article/2009/03/11/121564.html
http://sscc.blog.so-net.ne.jp/2009-02-25
インサイト
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related
ＨＶシステムはＩＭＡで低コストなのにプリウスと余り値段が変わらない理由を
もう少し冷静に考える頭があると少しは成長すると思うよ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:29:59.55 ID:L6rmK/PV0
>>49 >>50 ありえんでしょ。そういう捏造するからそれを正そうとする動きがでる
そして、ベストカーでも日本一乗り心地が悪いクルマが決定！！
「やっぱりプリウスが迷うことなく１位かと。このクルマ、単に乗り心地悪いというより、乗り心地の質感からして悪いのだ。
路面の凹凸を絶えず拾っており、しかも振動は細かい。ビシッ！バシッ！という衝撃も気になって仕方ないです。
…加えて走行中のキシミ音など低級音も目立つ。おそらくボディの絶対的な剛性感が不足しているのだと思う。」
いい気になって捏造すると、こっちは10倍返しで事実を突きつけてやるよ。
そして、ベストカーでも日本一乗り心地が悪いクルマが決定！！
「やっぱりプリウスが迷うことなく１位かと。このクルマ、単に乗り心地悪いというより、乗り心地の質感からして悪いのだ。
路面の凹凸を絶えず拾っており、しかも振動は細かい。ビシッ！バシッ！という衝撃も気になって仕方ないです。
…加えて走行中のキシミ音など低級音も目立つ。おそらくボディの絶対的な剛性感が不足しているのだと思う。」
いい気になって捏造すると、こっちは10倍返しで事実を突きつけてやるよ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:31:19.10 ID:L6rmK/PV0
>>49 >>50 ありえんでしょ。そういう捏造するからそれを正そうとする動きがでる
プリウス ビビリ音
http://www.youtube.com/watch?v=2g5guA61hc4&feature=related
（視聴者コメント）
1948kackyさん。 上手く録音されていますね。 実は当方も恐らく同じ症状かと思います。（異音が同じ様に聞こえ-ます） 2011年2月４日納車で4日程後の慣らし運転の際、ビリビリ音-を発見？ 路面によって発生したりしなかったりします。それで余計ややこし-い
最近ではセンターコンソール付近もカタカタと…
もう勘弁して～ 車内が冷えている状態では発生し難いのですが、
車内及びエンジン-が暖まってくると、ビリビリ音が発生する様です。 ところで、ディーラーに預けた結果は如何でしたか？
長年、TOYOTAを乗り継いできた… 正に同感です。 スプリンターから始まって最後はマークⅡまで30数年、途中一度-だけスカイラインに浮気しましたが、納車して間もない状態での異-音は初めてです。 プリウスは燃費が素晴らしく良くて、異音以外は概ね満足していま-す。
それだけに残念に思います。内装に関するクオリティーの低さに 長くなりましたが、何か良い情報等有りましたらお知らせ下さい。 86wave ?
＞2011年2月４日納車で4日程後の慣らし運転の際、ビリビリ音-を発見？ 路面によって発生したりしなかったりします。それで余計ややこし-い 最近ではセンターコンソール付近もカタカタと… もう勘弁して
＞2011年2月４日納車で4日程後の慣らし運転の際、ビリビリ音-を発見？ 路面によって発生したりしなかったりします。それで余計ややこし-い 最近ではセンターコンソール付近もカタカタと… もう勘弁して
＞2011年2月４日納車で4日程後の慣らし運転の際、ビリビリ音-を発見？ 路面によって発生したりしなかったりします。それで余計ややこし-い 最近ではセンターコンソール付近もカタカタと… もう勘弁して
プリウス ビビリ音
http://www.youtube.com/watch?v=2g5guA61hc4&feature=related
（視聴者コメントから抜粋）
ちなみにWEBで「プリウス」「異音」で検索すると、書き込み記-事が溢れています。
長年トヨタ車を乗り継いできましたが、信頼のトヨタ品質はいった-いどうなったのか？
怒りを通り越して悲しくなりますね。
プリウス ビビリ音
http://www.youtube.com/watch?v=2g5guA61hc4&feature=related
（視聴者コメント）
1948kackyさん。 上手く録音されていますね。 実は当方も恐らく同じ症状かと思います。（異音が同じ様に聞こえ-ます） 2011年2月４日納車で4日程後の慣らし運転の際、ビリビリ音-を発見？ 路面によって発生したりしなかったりします。それで余計ややこし-い
最近ではセンターコンソール付近もカタカタと…
もう勘弁して～ 車内が冷えている状態では発生し難いのですが、
車内及びエンジン-が暖まってくると、ビリビリ音が発生する様です。 ところで、ディーラーに預けた結果は如何でしたか？
長年、TOYOTAを乗り継いできた… 正に同感です。 スプリンターから始まって最後はマークⅡまで30数年、途中一度-だけスカイラインに浮気しましたが、納車して間もない状態での異-音は初めてです。 プリウスは燃費が素晴らしく良くて、異音以外は概ね満足していま-す。
それだけに残念に思います。内装に関するクオリティーの低さに 長くなりましたが、何か良い情報等有りましたらお知らせ下さい。 86wave ?
＞2011年2月４日納車で4日程後の慣らし運転の際、ビリビリ音-を発見？ 路面によって発生したりしなかったりします。それで余計ややこし-い 最近ではセンターコンソール付近もカタカタと… もう勘弁して
＞2011年2月４日納車で4日程後の慣らし運転の際、ビリビリ音-を発見？ 路面によって発生したりしなかったりします。それで余計ややこし-い 最近ではセンターコンソール付近もカタカタと… もう勘弁して
＞2011年2月４日納車で4日程後の慣らし運転の際、ビリビリ音-を発見？ 路面によって発生したりしなかったりします。それで余計ややこし-い 最近ではセンターコンソール付近もカタカタと… もう勘弁して
プリウス ビビリ音
http://www.youtube.com/watch?v=2g5guA61hc4&feature=related
（視聴者コメントから抜粋）
ちなみにWEBで「プリウス」「異音」で検索すると、書き込み記-事が溢れています。
長年トヨタ車を乗り継いできましたが、信頼のトヨタ品質はいった-いどうなったのか？
怒りを通り越して悲しくなりますね。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:33:17.66 ID:L6rmK/PV0
>>49 >>50 ありえんでしょ。そういう捏造するからそれを正そうとする動きがでる
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
↑
これがインサイト、ネガキャン用に作成されたブログ。
作者はトヨタの関連従事者と保々判明
それでは嘘（嘘だらけなんだけどｗ）を検証しようか③
＞パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
＞プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります
↓プリ薄ユーザーが公開している赤裸々なブログ
プリ薄のこの検証には驚いたよ、ドアの閉まる音が異常に軽いと思ったら
本当に軽トラと同じ造りだったとはね・・・・・・ｗ
http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
↑
これがインサイト、ネガキャン用に作成されたブログ。
作者はトヨタの関連従事者と保々判明
それでは嘘（嘘だらけなんだけどｗ）を検証しようか③
＞パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
＞プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります
↓プリ薄ユーザーが公開している赤裸々なブログ
プリ薄のこの検証には驚いたよ、ドアの閉まる音が異常に軽いと思ったら
本当に軽トラと同じ造りだったとはね・・・・・・ｗ
http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:40:02.72 ID:syEHp3X40
いまさらインサイトとかプリウスに対抗できんのに
あからさまに意図的に対抗させているところを見ても
トヨタとホンダの敵対心を更に煽るためだろうが
いわゆるその工作員は外人だったりするのか？
あからさまに意図的に対抗させているところを見ても
トヨタとホンダの敵対心を更に煽るためだろうが
いわゆるその工作員は外人だったりするのか？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 03:36:48.67 ID:FbxgrtAl0
たぶんホンダが付け届けしてんじゃね
トヨタはそんな事しなくても売れてるし
トヨタはそんな事しなくても売れてるし
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 05:32:37.27 ID:SChtqMGuO
ＺＶＷ30が納車されてから三ヶ月目のハイブリッド初心者です 最近やっと コツが掴めました 通勤にバイパスが有ると燃費が格段に伸びますね♪ リッター３０が出るように成りました！燃費運転のコツが理解できるようになりました 先月は３９.６８しか入りませんでした。凄い！
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 06:06:54.44 ID:D+00f+jk0
もうこのスレはいらないんじゃないかな。ボランティアと称する荒らしが酷いから関係ない話題ばかりだし。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 07:25:50.53 ID:WqiZJHFs0
元々（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は欠陥隠しが酷い車だしな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 07:46:59.87 ID:mQVh1PefO
プリウスって実用で簡単に32キロは越えるけどインサイトは20キロそこそこなんだよね。
大きい新型カムリより燃費悪いって詐欺に近いな。
大きい新型カムリより燃費悪いって詐欺に近いな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:30:48.76 ID:hmmEztkI0
>>85
Jane Style使えば幸せになれるかもよ
Jane Style使えば幸せになれるかもよ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:34:04.54 ID:yvkzNJq40
まともなHVを作れない欠陥車組立商社のトヨタ(糞)
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は欠陥隠しが酷い車だしな。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は欠陥隠しが酷い車だしな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:04:06.06 ID:YIY5sViR0
「トヨタはユーザーを巻き込んで壮大な実験をしているのであり、
世界にハイブリッドという概念を創出した事で成果は上がりつつある」
だって、やっぱりトヨタ(笑)車ユーザー達し実験動物にされているんだね。
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268661292
金まで支払ってるのに扱いは実験動物なんだな。
世界にハイブリッドという概念を創出した事で成果は上がりつつある」
だって、やっぱりトヨタ(笑)車ユーザー達し実験動物にされているんだね。
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1268661292
金まで支払ってるのに扱いは実験動物なんだな。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 01:03:21.22 ID:YZVjOFNe0
インサイト乗りは相当ストレス溜まってるみたいだな
車選びは慎重にしないと、、
車選びは慎重にしないと、、
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 09:28:49.41 ID:VsZazt200
プリウスのＧ＋ＨＤＤナビ＋ディスチャージ→２８８万
αのＧ５人＋ＨＤＤナビ→３１８万
悩む。。。
αのＧ５人＋ＨＤＤナビ→３１８万
悩む。。。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:47:40.69 ID:rHlaAyZYO
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:00:37.93 ID:YZVjOFNe0
プリウスのMCすぐだから待てば？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:33:52.63 ID:bu+LQOIz0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:15:20.46 ID:Lq8oQPREP
インサイトって高速道路で100キロ以上でクルージングすると
HVじゃなく1.3リッターガソリン車になっちゃう設計なんだって？
ゴミじゃん
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:28:35.55 ID:5jhlET5A0
>>951
しょせんはインチキHVのIMA（笑）だしね。
プリウスの場合は90km/h位以上の速度になるとHV動作オンリーになるけど、
70km/h程度での速度の時に定速クルージング（急加速しない）するとほとんどEV走行が出来る。
これが日本が世界に誇るTHSと、インチキHVのIMAとの決定的な性能差。ｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:05:51.87 ID:m41pveUj0
フーガHVは100km/hでも、定速走行ならEV走行可能だよ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:43:25.45 ID:ki/f3qcC0
>>96
実はプリウスでも100km/h定速でEV走行可能だし、実際EVのみで走行する場合がある件
結局動力負荷が大きければエンジンも回すし、そうでなければモーターのみで走行する
ただし、100km/h以上の速度では空気抵抗が非常に大きくなるので、
ドライバーの意思表示としてのアクセル状態に対して動力負荷が大きくなるので
エンジンも回すことが多くなる
全自動でやってるから別に気にする必要もないのだが
実はプリウスでも100km/h定速でEV走行可能だし、実際EVのみで走行する場合がある件
結局動力負荷が大きければエンジンも回すし、そうでなければモーターのみで走行する
ただし、100km/h以上の速度では空気抵抗が非常に大きくなるので、
ドライバーの意思表示としてのアクセル状態に対して動力負荷が大きくなるので
エンジンも回すことが多くなる
全自動でやってるから別に気にする必要もないのだが
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:22:03.64 ID:oEtA4jPc0
２㎞しか走らなくても、EV走行と言うんだなｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:27:59.88 ID:gUkTvmxG0
1mもEV走行出来ない車両よりかはよっぽどいいんでないの？
言い方的には2kmもEV走行出来るが正解だよ
言い方的には2kmもEV走行出来るが正解だよ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:44:01.25 ID:D+D/g33s0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:47:00.18 ID:Lq8oQPREP
>>98
プリウスや他のTHSハイブリッド車に触ったことも無いDQNがまたアホをホザいてるなｗ
EV走行の何たるかがさっぱりわかってないんじゃないのか？
ゼロ発進～定速走行だけがEVだと思ってる馬鹿？
走行中、アクセルに応じて、エンジンのパワーが必要ない場合（定速走行の場合など）、
THSはエンジンを止めてかなりな距離をモーターだけで走行するのだよ
そういう場合、風の抵抗とタイヤの回転抵抗によるエネルギーロスを補う分だけ
パワーをモーターだけで供給する
急加速でアクセルを一定以上踏むか、主バッテリーの蓄電残量がある閾値を下回るまで
エンジンがかからないEV走行が続く
これ高速走行中でも中低速走行中でもどんなときも自動的にそうなる
要するに、THSという世界最先進のHVシステムは、
運転するたびに自動的にしばしばEV走行になっているのさ
プリウスや他のTHSハイブリッド車に触ったことも無いDQNがまたアホをホザいてるなｗ
EV走行の何たるかがさっぱりわかってないんじゃないのか？
ゼロ発進～定速走行だけがEVだと思ってる馬鹿？
走行中、アクセルに応じて、エンジンのパワーが必要ない場合（定速走行の場合など）、
THSはエンジンを止めてかなりな距離をモーターだけで走行するのだよ
そういう場合、風の抵抗とタイヤの回転抵抗によるエネルギーロスを補う分だけ
パワーをモーターだけで供給する
急加速でアクセルを一定以上踏むか、主バッテリーの蓄電残量がある閾値を下回るまで
エンジンがかからないEV走行が続く
これ高速走行中でも中低速走行中でもどんなときも自動的にそうなる
要するに、THSという世界最先進のHVシステムは、
運転するたびに自動的にしばしばEV走行になっているのさ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:15:48.74 ID:oEtA4jPc0
リーフやアイミーブのユーザーから馬鹿にされるぞｗ
>>101
で、そんなにEV走行自慢するならEV乗れば？アホか
EV走行出来たって大して燃費良く無いじゃないかw
EV走行で人はね殺して、何ほざいてんだか・・・
プリウスの良いとこって、何にも無いよな・・・・
欠陥ばっかりじゃないの、オマエ等が自慢している部分て
馬鹿だから気付かないのか哀れな奴ら
で、そんなにEV走行自慢するならEV乗れば？アホか
EV走行出来たって大して燃費良く無いじゃないかw
EV走行で人はね殺して、何ほざいてんだか・・・
プリウスの良いとこって、何にも無いよな・・・・
欠陥ばっかりじゃないの、オマエ等が自慢している部分て
馬鹿だから気付かないのか哀れな奴ら
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:19:27.27 ID:rHlaAyZYO
糞コテ涙拭けよ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:32:08.88 ID:8nqicM8Q0
ボランティアの方、どういったボランティアなのか説明してください～
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:26:48.40 ID:xBmGPj880
>>102
今度ドライブに行こうぜ！
今度ドライブに行こうぜ！
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:02:25.67 ID:Lq8oQPREP
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:48:06.07 ID:Ubs280ef0
糞コテ涙拭けよ
ただちにブレーキが利かない訳では有りません。
念のために、リコールします。
by トヨタ
念のために、リコールします。
by トヨタ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:19:10.69 ID:8nqicM8Q0
スルーせずに、どういった活動のボランティアなのか教えてください。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:25:04.70 ID:HonfAnB40
ここの病的なのを見てるとプリウスにして良かったと心底思うよ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:35:01.22 ID:8DCAcKj10
>>102
状況に応じて自在にEVとエンジンアシスト＋発電を最適使用に切り替えるTHSだからこそ、
実燃費リッター24キロという数字と一旦満タンにしたら1000キロ走れるという航続距離の
いいとこ取りの両立が可能なのだよ
プリウスという車が世界中で非常に高い評価を得ていることと
世界中でベストセラーの実績を挙げている明白な根拠がそれだ
THSに比べたら某メーカーのIMAなどという代物はほとんど出来損ないのバチモン
IMAは燃費性能、動力性能、ギクシャク感どれをとっても出来損ないだね
状況に応じて自在にEVとエンジンアシスト＋発電を最適使用に切り替えるTHSだからこそ、
実燃費リッター24キロという数字と一旦満タンにしたら1000キロ走れるという航続距離の
いいとこ取りの両立が可能なのだよ
プリウスという車が世界中で非常に高い評価を得ていることと
世界中でベストセラーの実績を挙げている明白な根拠がそれだ
THSに比べたら某メーカーのIMAなどという代物はほとんど出来損ないのバチモン
IMAは燃費性能、動力性能、ギクシャク感どれをとっても出来損ないだね
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:38:43.86 ID:Ubs280ef0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:48:11.41 ID:Lq8oQPREP
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:50:38.56 ID:jew8Ke4K0
>>115
＞世界中でベストセラーの実績を挙げている明白な根拠がそれだ
世界中？？？？？？
北米、欧州、中国の相対的に解る販売台数をソースつきで出してもらえますか？
少なくても欧州では相手にされてないと思います。
＞世界中でベストセラーの実績を挙げている明白な根拠がそれだ
世界中？？？？？？
北米、欧州、中国の相対的に解る販売台数をソースつきで出してもらえますか？
少なくても欧州では相手にされてないと思います。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:51:49.56 ID:jew8Ke4K0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:58:49.68 ID:jew8Ke4K0
>>113
＞IMAは燃費性能、動力性能、ギクシャク感どれをとっても出来損ないだね
先ず燃費性能は自慢するほどの差はない
動力性能、１．８Lもあるのに直線でも１．３IMAとどっこいどっこい、１．５IMAの前では赤子同然。
ギクシャク感？全く出鱈目ですね。
＞IMAは燃費性能、動力性能、ギクシャク感どれをとっても出来損ないだね
先ず燃費性能は自慢するほどの差はない
動力性能、１．８Lもあるのに直線でも１．３IMAとどっこいどっこい、１．５IMAの前では赤子同然。
ギクシャク感？全く出鱈目ですね。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:00:24.97 ID:jew8Ke4K0
更に動力性能じゃなく、それを含めた走行性能において
コーナーも含めた道路ならプリウスでは相手にならん
１．３インサイトでレクサスCTでも持ってこない限りはね。
コーナーも含めた道路ならプリウスでは相手にならん
１．３インサイトでレクサスCTでも持ってこない限りはね。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:22:18.72 ID:Lq8oQPREP
>>120
わざわざ出張してまで発狂してんじゃねーよンダ糞ｗ
高速道路でスピード出すと途端にHVガ外れて1.3リッターのガソリン車になって、
チープなエンジン音が異様にかしましい上に、全然燃費が伸びなくて、、
後悔にさいなまれてる気持は分かるがねｗ
IMAなんてインチキHVはそんなもんだよ残念ながらｗｗｗ
わざわざ出張してまで発狂してんじゃねーよンダ糞ｗ
高速道路でスピード出すと途端にHVガ外れて1.3リッターのガソリン車になって、
チープなエンジン音が異様にかしましい上に、全然燃費が伸びなくて、、
後悔にさいなまれてる気持は分かるがねｗ
IMAなんてインチキHVはそんなもんだよ残念ながらｗｗｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:34:49.44 ID:jew8Ke4K0
>>121
またまた空想でモノを書いてますね。
しかもW←が増えてますね・・・・。
ではこちらは冷静に噛み砕こう
＞高速道路でスピード出すと途端にHVガ外れて1.3リッターのガソリン車になって、
出鱈目です、アクセル踏めばモーターは作動します、時速何キロでモータが作動しない構造になってません。
＞チープなエンジン音が異様にかしましい
フルスロットルした場合ですか？確かに綺麗な音色ではありませんがプリウスよりマシかと
こっちとしては、もう少しエンジンが吼えて音を聞かせてほしい位です。
エンジン音が大人しい過ぎます。
＞全然燃費が伸びなくて
100キロ程度の巡航ですと２５ｋｌは走りますね
自分は１３０くらいで巡航しますが、それでも１８ｋｌは走りますよ。
全く後悔はないですね、なぜならインサイトの高速走行性能は良いからです。
またまた空想でモノを書いてますね。
しかもW←が増えてますね・・・・。
ではこちらは冷静に噛み砕こう
＞高速道路でスピード出すと途端にHVガ外れて1.3リッターのガソリン車になって、
出鱈目です、アクセル踏めばモーターは作動します、時速何キロでモータが作動しない構造になってません。
＞チープなエンジン音が異様にかしましい
フルスロットルした場合ですか？確かに綺麗な音色ではありませんがプリウスよりマシかと
こっちとしては、もう少しエンジンが吼えて音を聞かせてほしい位です。
エンジン音が大人しい過ぎます。
＞全然燃費が伸びなくて
100キロ程度の巡航ですと２５ｋｌは走りますね
自分は１３０くらいで巡航しますが、それでも１８ｋｌは走りますよ。
全く後悔はないですね、なぜならインサイトの高速走行性能は良いからです。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:59:51.67 ID:Lq8oQPREP
>>122
俺はプリウスSでいつもPWRモード使用、
高速道ではオマエと同じく130キロ位で走るんだが、満タン法で27km/Lは出てるぞ
一般道では年平均23km/Lくらいだから余り高速道で伸びない印象はある
それでもインチキHVと違ってちゃんと伸びる
ま、IMAみたいなインチキHVじゃなく日本が世界に誇るTHSだしｗ
俺はプリウスSでいつもPWRモード使用、
高速道ではオマエと同じく130キロ位で走るんだが、満タン法で27km/Lは出てるぞ
一般道では年平均23km/Lくらいだから余り高速道で伸びない印象はある
それでもインチキHVと違ってちゃんと伸びる
ま、IMAみたいなインチキHVじゃなく日本が世界に誇るTHSだしｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:03:28.22 ID:87tOBxu70
インサイトなんかなんとも思ってなかったが
月に一台位しか見ないし
このスレの荒らしを見るとよほどひどいんだなとあわれになる
頑張ってお金ためて早く買い換えれば精神衛生上いいのに
月に一台位しか見ないし
このスレの荒らしを見るとよほどひどいんだなとあわれになる
頑張ってお金ためて早く買い換えれば精神衛生上いいのに
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:04:28.98 ID:Fg3DxwAv0
>>123
＞高速道ではオマエと同じく130キロ位で走るんだが、満タン法で27km/Lは出てるぞ
高速の燃費は、はっきりと差がでるんだね。
まあ後だしジャンケンじゃなくて、速度は自分はもっと上です
あまりここで、それを書くと何ですからね・・・。
でも１３０巡航で２７は出ませんね。これは事実でしょう。
＞一般道では年平均23km/Lくらいだから
これは差がないようですね。
＞ま、IMAみたいなインチキHVじゃなく日本が世界に誇るTHSだしｗ
世界に誇るというのは本当なんですか？思い込みじゃなくて？
＞高速道ではオマエと同じく130キロ位で走るんだが、満タン法で27km/Lは出てるぞ
高速の燃費は、はっきりと差がでるんだね。
まあ後だしジャンケンじゃなくて、速度は自分はもっと上です
あまりここで、それを書くと何ですからね・・・。
でも１３０巡航で２７は出ませんね。これは事実でしょう。
＞一般道では年平均23km/Lくらいだから
これは差がないようですね。
＞ま、IMAみたいなインチキHVじゃなく日本が世界に誇るTHSだしｗ
世界に誇るというのは本当なんですか？思い込みじゃなくて？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:10:01.99 ID:ko7hy5lNP
>>122
つかオマエ、プリウスにじっくり乗ったことなんかないのがバレバレだ
俺は兄弟でフィットHV持ってるのがいるんでお互いに相当乗りっこしてる
それでIMAのインチキさはよく体感できてるんだよｗ
高速道の静粛性、安定性、燃費なんかプリウスの圧勝
ま、ンダのエライｻﾝがプリウスに比べてインサイトの負けを認めたというのは
当然過ぎるほど当然だｗ
つかオマエ、プリウスにじっくり乗ったことなんかないのがバレバレだ
俺は兄弟でフィットHV持ってるのがいるんでお互いに相当乗りっこしてる
それでIMAのインチキさはよく体感できてるんだよｗ
高速道の静粛性、安定性、燃費なんかプリウスの圧勝
ま、ンダのエライｻﾝがプリウスに比べてインサイトの負けを認めたというのは
当然過ぎるほど当然だｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:15:10.16 ID:ko7hy5lNP
>>125
一般道で差がない、それも大問題だと思わないかね？
渋滞路なんかでは俺の経験ではフィットHVはそんなに出なかったが、
そこは百歩譲って差がないということにしよう
んで、プリウスは3ナンバーボディで1.4㌧近いサイズの普通乗用車だぞｗ
一般道で差がない、それも大問題だと思わないかね？
渋滞路なんかでは俺の経験ではフィットHVはそんなに出なかったが、
そこは百歩譲って差がないということにしよう
んで、プリウスは3ナンバーボディで1.4㌧近いサイズの普通乗用車だぞｗ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:15:34.63 ID:JpoqDE/A0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:16:59.77 ID:hbE+dQ/q0
また８か
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:22:57.61 ID:Fg3DxwAv0
>>126
友人の仕事用のプリウスSツーリングしか知りませんけどね
あとトヨタで試乗した車種のグレードはSだったかな？
＞フィットHV持ってるのがいるんでお互いに相当乗りっこしてる
オレもフィットと乗り比べして、走行性能に差がある実感をしてますがね
車体性能をインサイトであげているから当然の事。
まああなたは車体でなくHVシステムのことを言いたいのですか？
車体ならインサイトはプリウスより遥かに上です。
>>127
＞プリウスは3ナンバーボディで1.4㌧近いサイズの普通乗用車だぞｗ
横幅数センチの差で3ナンバーで吼えるのもどうかしてますね、浅ましいですよ。
せめて２．５LのSAIの運転席からそう吼えてくださいね。
そして1.4トンもあるのにーーってのがミソでね。
プリウスのボディ剛性はどうなってるんですか？
ドアの防音材、防振材はどうなってるんですか？
車体の快適さをもたらした上での１．４トンなんですか？
何故プリウスは１．４トンの重さになったんですか？
意味、解りますか？
友人の仕事用のプリウスSツーリングしか知りませんけどね
あとトヨタで試乗した車種のグレードはSだったかな？
＞フィットHV持ってるのがいるんでお互いに相当乗りっこしてる
オレもフィットと乗り比べして、走行性能に差がある実感をしてますがね
車体性能をインサイトであげているから当然の事。
まああなたは車体でなくHVシステムのことを言いたいのですか？
車体ならインサイトはプリウスより遥かに上です。
>>127
＞プリウスは3ナンバーボディで1.4㌧近いサイズの普通乗用車だぞｗ
横幅数センチの差で3ナンバーで吼えるのもどうかしてますね、浅ましいですよ。
せめて２．５LのSAIの運転席からそう吼えてくださいね。
そして1.4トンもあるのにーーってのがミソでね。
プリウスのボディ剛性はどうなってるんですか？
ドアの防音材、防振材はどうなってるんですか？
車体の快適さをもたらした上での１．４トンなんですか？
何故プリウスは１．４トンの重さになったんですか？
意味、解りますか？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:25:55.49 ID:JpoqDE/A0
>>126
乗りっこってお前…………女子小中学生の会話かよｗ
実際に両方乗ってるなら具体的に書け
こんな文章、免許持ってない人間だって書けるだろｗ
↓
””高速道の静粛性、安定性、燃費なんかXXXXXの圧勝””
圧勝って何？どこでドレくらい勝ってるの負けてるの？
そもそも圧勝ってえ言葉がガキくさい…ｗこっちは男子小学生の会話か？
最強、最高、圧勝…
乗りっこってお前…………女子小中学生の会話かよｗ
実際に両方乗ってるなら具体的に書け
こんな文章、免許持ってない人間だって書けるだろｗ
↓
””高速道の静粛性、安定性、燃費なんかXXXXXの圧勝””
圧勝って何？どこでドレくらい勝ってるの負けてるの？
そもそも圧勝ってえ言葉がガキくさい…ｗこっちは男子小学生の会話か？
最強、最高、圧勝…
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:30:59.25 ID:JGM4fJ0V0
不安な欠陥貨物足車
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:33:30.55 ID:JpoqDE/A0
>>119
まだ一般人が誰一人として乗ったこともない、世に出てすらいない車の動力性能を
どうやって知るんだ？
比較できるデータを出せデータを。想像だけか？乗ったこともない車のウンチクを
語ってるじゃないよ。
まだ一般人が誰一人として乗ったこともない、世に出てすらいない車の動力性能を
どうやって知るんだ？
比較できるデータを出せデータを。想像だけか？乗ったこともない車のウンチクを
語ってるじゃないよ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:37:14.01 ID:Fg3DxwAv0
>>133
＞世に出てすらいない車の動力性能をどうやって知るんだ？
ハァ？CRZは１．５IMAですよ
これと、プリウス３０とインサイトの直線走行比較データーを勇んで貼り付けてたのは
プリウス海苔なんですけど？ｗ
もっともその頃はインサイトの１．５化が決まってない時でしたが・・・・・。 ｗ
＞世に出てすらいない車の動力性能をどうやって知るんだ？
ハァ？CRZは１．５IMAですよ
これと、プリウス３０とインサイトの直線走行比較データーを勇んで貼り付けてたのは
プリウス海苔なんですけど？ｗ
もっともその頃はインサイトの１．５化が決まってない時でしたが・・・・・。 ｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:38:56.62 ID:Fg3DxwAv0
そしたら １．５IMAと１．８THSって随分と差があるんだなと解ったんですけどね
圧倒的に１．５IMAが直線速いじゃないですか。
それとも、そのデーターは間違っているんですか？
圧倒的に１．５IMAが直線速いじゃないですか。
それとも、そのデーターは間違っているんですか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:55:30.50 ID:JpoqDE/A0
>>134
過去にどこの誰だかが貼り付けたデータなんか知るかｗ
どうでもいいが、同じエンジンなのか違うのか知らんけど
CRZとインサイト一緒くたにしてんの？
同じ会社の作った同じエンジン積んでるから新インサイトとCRZの乗り心地は
同等って声上げて言い張るわけ？
過去にどこの誰だかが貼り付けたデータなんか知るかｗ
どうでもいいが、同じエンジンなのか違うのか知らんけど
CRZとインサイト一緒くたにしてんの？
同じ会社の作った同じエンジン積んでるから新インサイトとCRZの乗り心地は
同等って声上げて言い張るわけ？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:04:16.26 ID:JpoqDE/A0
別にメーカーにこだわりなんかないけど
CRZ乗ってるやつが車好きなのは分かる。
CRZの乗り心地がインサイトと同じとか言われたらCRZユーザに切れられるんじゃねえの？
インサイトユーザだって、「フィットHV乗ったから、インサイトの乗り心地は把握した。」とか
言われたら嫌だろ
CRZ乗ってるやつが車好きなのは分かる。
CRZの乗り心地がインサイトと同じとか言われたらCRZユーザに切れられるんじゃねえの？
インサイトユーザだって、「フィットHV乗ったから、インサイトの乗り心地は把握した。」とか
言われたら嫌だろ
ヨタグソのプリ嘘が何ほざこうと、電子制御欠陥で暴走し止まれない
基盤にひび割れメーカーのハイブリッドなんて話しにならんわ
「コレおいしいよ、でも食ったら死ぬよ」ってのと同じだからな
そもそも製品商品として粗悪品であり、欠陥品なのだからな
あーブルブル震える ステアもぶるぶる 寒くてぶるぶる
こわくてブルブル 笑いを堪えるのにのにもブルブル・・・
ぶるぶるプリウス今日も変態が乗って走ってるよ
基盤にひび割れメーカーのハイブリッドなんて話しにならんわ
「コレおいしいよ、でも食ったら死ぬよ」ってのと同じだからな
そもそも製品商品として粗悪品であり、欠陥品なのだからな
あーブルブル震える ステアもぶるぶる 寒くてぶるぶる
こわくてブルブル 笑いを堪えるのにのにもブルブル・・・
ぶるぶるプリウス今日も変態が乗って走ってるよ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:15:44.76 ID:Fg3DxwAv0
>>136
ん？直線加速のことじゃなくて乗り心地に変わったのですか？
乗り心地を何を正とするかでしょうね。
自分は固めの乗り心地が好きなんですよ。
横揺れに対して強い乗り心地が良いですね。
ガタガタ道を走るなら、どのみちスピード出せませんので
横揺れは、どうでも良いので縦の力を抑えてくれる、ふわふわ乗り心地でも構いません。
発展途上国や、自分は知らない世界ですが昭和40年あたりの日本なら
そんな、ふわふわな乗り心地が良いんでしょうね。
自分は綺麗な舗装をばかりを走ります、ちょっと道が悪くなれば、舗装の轢き直しをやってますね。
しかも幹線道路になれば、片側２車線以上は当たり前です。
なので、スピード出ている状態で、車線変更をしながら追い抜いて走ったりする機会も多いですね。
ですので、横揺れに強い固めの乗り心地が良いのです。
しかしながら、こういった横揺れに強いグラグラしない乗り心地というのは
固いサスに変えるだけでは実現しないのです。
車体からしっかりしてないと意味がありません。
何故なら、車体から足がブラ下がっているんですから
これが、たわんだり歪んだ状態ならば、足も歪んだ状態で路面に接地するでしょう。
プラスチックの下敷きと 鉄の下敷きにキャスターを4個つけた状態を想像して比較くだされば
意味が解ると思います。
少し長くなりましたが、横にグラグラ揺れる気持ち悪い酔いそうな乗り心地は自分にあってません。
これが自分の乗り心地の「正」です。
といってもサーキット専用のような横揺れに特化したセッティングも合わないですけどね。
ん？直線加速のことじゃなくて乗り心地に変わったのですか？
乗り心地を何を正とするかでしょうね。
自分は固めの乗り心地が好きなんですよ。
横揺れに対して強い乗り心地が良いですね。
ガタガタ道を走るなら、どのみちスピード出せませんので
横揺れは、どうでも良いので縦の力を抑えてくれる、ふわふわ乗り心地でも構いません。
発展途上国や、自分は知らない世界ですが昭和40年あたりの日本なら
そんな、ふわふわな乗り心地が良いんでしょうね。
自分は綺麗な舗装をばかりを走ります、ちょっと道が悪くなれば、舗装の轢き直しをやってますね。
しかも幹線道路になれば、片側２車線以上は当たり前です。
なので、スピード出ている状態で、車線変更をしながら追い抜いて走ったりする機会も多いですね。
ですので、横揺れに強い固めの乗り心地が良いのです。
しかしながら、こういった横揺れに強いグラグラしない乗り心地というのは
固いサスに変えるだけでは実現しないのです。
車体からしっかりしてないと意味がありません。
何故なら、車体から足がブラ下がっているんですから
これが、たわんだり歪んだ状態ならば、足も歪んだ状態で路面に接地するでしょう。
プラスチックの下敷きと 鉄の下敷きにキャスターを4個つけた状態を想像して比較くだされば
意味が解ると思います。
少し長くなりましたが、横にグラグラ揺れる気持ち悪い酔いそうな乗り心地は自分にあってません。
これが自分の乗り心地の「正」です。
といってもサーキット専用のような横揺れに特化したセッティングも合わないですけどね。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:20:02.16 ID:Fg3DxwAv0
と、いうことでCRZがどうのじゃなく、インサイト、１．５になっても乗り心地は
恐らくOKなんじゃないでしょうか？
多少、前後バランスが崩れて、その辺の心配はありますが、それは実車をみないと解りませんね。
恐らくOKなんじゃないでしょうか？
多少、前後バランスが崩れて、その辺の心配はありますが、それは実車をみないと解りませんね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:31:30.66 ID:cZkUMJao0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:49:06.48 ID:Fg3DxwAv0
>>141
ハンドル切って挙動をテールスライドさせてハンドル戻しでピタッと収まる
１．３の走りが維持できてれば問題ないんじゃないでしょうか？
話は変わりますが、インサイトもCRZもプリウスもリアサスはトーションビームです。
このことをもってインサイトやCRZも「道ズレ」にしたがる人もいるようですが
結局、「いい足だね」って表現はサスとタイヤにキチッと仕事をさせているかです
路面に対してスクエアーを保っていれば、これは「いい足だね」という感想になるでしょう。
ですからプリウスの道ズレにしないでくださね。
シトロエンのDS3なども「足がいいねこの車！」なんて評価を目にしますが
リアサスはトーションビームです。
ハンドル切って挙動をテールスライドさせてハンドル戻しでピタッと収まる
１．３の走りが維持できてれば問題ないんじゃないでしょうか？
話は変わりますが、インサイトもCRZもプリウスもリアサスはトーションビームです。
このことをもってインサイトやCRZも「道ズレ」にしたがる人もいるようですが
結局、「いい足だね」って表現はサスとタイヤにキチッと仕事をさせているかです
路面に対してスクエアーを保っていれば、これは「いい足だね」という感想になるでしょう。
ですからプリウスの道ズレにしないでくださね。
シトロエンのDS3なども「足がいいねこの車！」なんて評価を目にしますが
リアサスはトーションビームです。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:57:10.67 ID:Fg3DxwAv0
よく大きな会社へいくと 黒塗りのクラウンが止まってますハイヤーでしょうか？
これなどの走りはハンドルを頻繁に動かして無棚に車線変更はしません。
なるだけ大人しくゆったり静かに走ることをこころかげるでしょう。
運転手は運転を楽しむなんて感覚はなく、ひたすら後部席のお偉いさんの体を揺らさない事に
注力するでしょう。
これを以って「この車はまるでハイヤーみたいだね、高級車だ」なんて喜んでいる
日本人＝トヨタ車の割合が半分 です。
全く、この国は豊かになってませんね。心が発展途上のマンマです。
これなどの走りはハンドルを頻繁に動かして無棚に車線変更はしません。
なるだけ大人しくゆったり静かに走ることをこころかげるでしょう。
運転手は運転を楽しむなんて感覚はなく、ひたすら後部席のお偉いさんの体を揺らさない事に
注力するでしょう。
これを以って「この車はまるでハイヤーみたいだね、高級車だ」なんて喜んでいる
日本人＝トヨタ車の割合が半分 です。
全く、この国は豊かになってませんね。心が発展途上のマンマです。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 04:28:55.78 ID:R3UT5rS+0
プリウスの話題ェ…
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 04:54:51.25 ID:qNwPZDs80
アンチの屁理屈って面白いな。
馬鹿すぎて。
馬鹿すぎて。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 06:21:54.52 ID:12RkJudF0
>>140
常識的に考えて、インサイトの乗り心地がOKなんて人はいないよ。
日本の提灯雑誌でさえ、「硬い乗り心地」と言う言葉だけで論評を
避けて逃げちゃってる。
ストレートに論評する海外での酷評はもの凄く酷い。
日本でも正直に書いてる人は、ざっくり切り捨ててるぜ。
常識的に考えて、インサイトの乗り心地がOKなんて人はいないよ。
日本の提灯雑誌でさえ、「硬い乗り心地」と言う言葉だけで論評を
避けて逃げちゃってる。
ストレートに論評する海外での酷評はもの凄く酷い。
日本でも正直に書いてる人は、ざっくり切り捨ててるぜ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 06:25:28.40 ID:7k/xCkKLi
もううるさい。インサイトだっていい車だろ。それは認めろよ。プリウスだっていい車。互いにこんな所で煽りあって何が楽しいんだか。これが誰かさんの言うボランティアなら、ボランティアの意味が分かってないただのバカでしょ。
148 ：マグロ命：2011/10/07(金) 07:42:40.05 ID:qpAIf2WeO
オラァ漁師だから100キロ超えたら上下運動するんインサイトがしっくりくるわ!!
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:46:56.53 ID:Fg3DxwAv0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:52:36.85 ID:xZ6rlIf80
>>147
だよな、人それぞれ車に対する要求が違うんだから。
インサイトの評価が十人十色なワケ
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/192142/
100万円の軽自動車に乗るときと、800万円の高級車に乗るときは、要求レベルを変えるワケ。
けれどインサイトの場合、何を基準に考えたらいいのか解らない。だから個々の「基準」によって印象が違ってきてしまう。
以下、インサイトに乗ってどう感じているのか、大雑把ながら分類してみた。
１）新車を買ったことのない人や、コンパクトカー＆軽自動車に乗っている人は大絶賛。予算あれば買うとコメントしている。
このタイプの人達は「安い。思っていたより静かで速い」と感じている傾向。
２）平均的なクルマ歴の人の多くが、興味あるので試乗してみたら予想外に良いクルマだったものの、皆さん乗り換える気にまでは至っておらず。
フィットのハイブリッドにも興味を示す。リアシートの狭さを指摘。
３）プリウスに詳しい人や、クルマ感度の高い人は案外厳しい評価である。１）の層が絶賛している質感や動力性能に対する失望感も大きい。
技術内容などを考えると安さをあまり評価していないようだ。
だよな、人それぞれ車に対する要求が違うんだから。
インサイトの評価が十人十色なワケ
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/192142/
100万円の軽自動車に乗るときと、800万円の高級車に乗るときは、要求レベルを変えるワケ。
けれどインサイトの場合、何を基準に考えたらいいのか解らない。だから個々の「基準」によって印象が違ってきてしまう。
以下、インサイトに乗ってどう感じているのか、大雑把ながら分類してみた。
１）新車を買ったことのない人や、コンパクトカー＆軽自動車に乗っている人は大絶賛。予算あれば買うとコメントしている。
このタイプの人達は「安い。思っていたより静かで速い」と感じている傾向。
２）平均的なクルマ歴の人の多くが、興味あるので試乗してみたら予想外に良いクルマだったものの、皆さん乗り換える気にまでは至っておらず。
フィットのハイブリッドにも興味を示す。リアシートの狭さを指摘。
３）プリウスに詳しい人や、クルマ感度の高い人は案外厳しい評価である。１）の層が絶賛している質感や動力性能に対する失望感も大きい。
技術内容などを考えると安さをあまり評価していないようだ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 09:43:34.94 ID:TnV9yraBO
インサイトは2500 3000からのダウンサイジング組が多いから、そのニーズに更に応えた今度の高級グレード追加なんだろ。
もともと軽コンパクトのりならフィットハイブリッドにしてるだろが。
高くなるインサイトは選ばんよ
ボケた記事張るな。
もともと軽コンパクトのりならフィットハイブリッドにしてるだろが。
高くなるインサイトは選ばんよ
ボケた記事張るな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 10:37:49.17 ID:+kKf7CdG0
>>150
やっぱヨタグソのプリ嘘つきどもは、国沢の記事参考にしてんだw
類は友を呼ぶと言うが、その通りのようだな
ところで、それ書いた国沢ってテレ朝でプリウスのブレーキが
十数メートルもオーバーランするのを実証してたぞ 笑
さすがにカメラ回ってるとインチキできなかったようだ
あーあ、あの国沢でさえプリウスのメチャ利かないブレーキ
テレビ放映しちゃったんだけどね～
やっぱヨタグソのプリ嘘つきどもは、国沢の記事参考にしてんだw
類は友を呼ぶと言うが、その通りのようだな
ところで、それ書いた国沢ってテレ朝でプリウスのブレーキが
十数メートルもオーバーランするのを実証してたぞ 笑
さすがにカメラ回ってるとインチキできなかったようだ
あーあ、あの国沢でさえプリウスのメチャ利かないブレーキ
テレビ放映しちゃったんだけどね～
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:07:59.92 ID:sDwxz/+7O
糞コテ涙拭けよ ｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:50:33.20 ID:2MNl2g/i0
プリウスのユーザーの８割以上は、高齢者なんだろ？
何でその人達の書き込み、全然無いの？
何でその人達の書き込み、全然無いの？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:05:56.06 ID:7EfM55/10
嫉妬狂いのアンチプリウス連中は貧乏高齢者が多いだろ
本物のHVのプリウスに手が届かず、乗ってるのはﾁﾝﾁｸﾘﾝなIMAインチキHVとか貧民軽とかコンパクト
で、昼も夜もひがな一日、プリウスはすっぱい葡萄 を連発するのがせめてもの心の慰めｗ
糞コテもその一匹、哀れなもんだ
本物のHVのプリウスに手が届かず、乗ってるのはﾁﾝﾁｸﾘﾝなIMAインチキHVとか貧民軽とかコンパクト
で、昼も夜もひがな一日、プリウスはすっぱい葡萄 を連発するのがせめてもの心の慰めｗ
糞コテもその一匹、哀れなもんだ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:11:08.12 ID:1RYQfLRz0
高齢者はネットやらんだろ
つーかプリウスですらダウンサイジングだし
長いものに巻かれるのが極端に嫌いなやつと
購入したハイブリッドの名誉のため戦うやつ
どっちも若くて馬鹿なやつだと思うわ
スルーしてプリウス語れば済む話
つーかプリウスですらダウンサイジングだし
長いものに巻かれるのが極端に嫌いなやつと
購入したハイブリッドの名誉のため戦うやつ
どっちも若くて馬鹿なやつだと思うわ
スルーしてプリウス語れば済む話
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:30:41.48 ID:sDwxz/+7O
今回のプリウスも若年層増えただろうけど
インサイトは基本、若向けだろ
なんなパチもんロボみたいなデザインのインパネ
恥ずかしくておっさんじゃ乗る気にならないだろ
インサイトは基本、若向けだろ
なんなパチもんロボみたいなデザインのインパネ
恥ずかしくておっさんじゃ乗る気にならないだろ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 13:56:27.35 ID:7EfM55/10
>>158
いや、インサイトやフィットHVってかなりジジイが多いぞ
結局HVの燃費につられて買う年金組が多いんだよ、ホンダの廉価版HVの場合も
それに、なんとなくみすぼらしい感じのジジイが多いｗ
乗ってる若者の絶対数で言えば、
インサイトなんかよりプリウスのほうが圧倒的に多いのはガチ
何しろ10倍も売れてるんだから、
プリウスが仮に80％がオッサンジジババだとしても、
若者が乗ってる台数はインサイトの全台数を超える！
で、インサイトもちょっとお金が足りないジジババに結構愛されてるようだしｗｗ
いや、インサイトやフィットHVってかなりジジイが多いぞ
結局HVの燃費につられて買う年金組が多いんだよ、ホンダの廉価版HVの場合も
それに、なんとなくみすぼらしい感じのジジイが多いｗ
乗ってる若者の絶対数で言えば、
インサイトなんかよりプリウスのほうが圧倒的に多いのはガチ
何しろ10倍も売れてるんだから、
プリウスが仮に80％がオッサンジジババだとしても、
若者が乗ってる台数はインサイトの全台数を超える！
で、インサイトもちょっとお金が足りないジジババに結構愛されてるようだしｗｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 14:15:11.99 ID:qpAIf2WeO
いや、インサイトはプリウスが高くて買えなかった貧乏人ジジババの車だよ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:38:50.11 ID:dDmP+6x10
プリ薄のこの検証には驚いたよ、ドアの閉まる音が異常に軽いと思ったら
本当に軽トラと同じ造りだったとはね・・・・・・ｗ
http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoeniBAw.jpg
本当に軽トラと同じ造りだったとはね・・・・・・ｗ
http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、
しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoeniBAw.jpg
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:51:35.25 ID:VRtSYPlz0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:54:43.44 ID:dDmP+6x10
レクサスCT200h(パワートレインはプリウス)
「辛抱の日々からの脱出」
道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。
http://allabout.co.jp/gm/gc/324476/
プリウスに乗ること＝辛抱の日々ｗｗｗ
「辛抱の日々からの脱出」
道路の継ぎ目を通過したときの「ドシン」という振動なんか酷いモノ。
http://allabout.co.jp/gm/gc/324476/
プリウスに乗ること＝辛抱の日々ｗｗｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 16:15:09.46 ID:VRtSYPlz0
インサイトってもう死んだ車だっけ？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 16:19:58.31 ID:BmBE2vCV0
ちょっと聞きたいんだけど、指定空気圧2.5を2.0にしたら
乗り心地よくなる？変わらない？
燃費はどれくらい落ちる？変わらない？
乗り心地よくなる？変わらない？
燃費はどれくらい落ちる？変わらない？
ああ、ヴィッツHV？プリウスC？ って巷で言われてるの
アクアって名前にするんだってな w
流石に加齢臭のプリウス 欠陥車のイメージがついちまって
プリウスの名前は付けられないみたいだな
ヴィッツHVとつけても、フィットHVが有るから逃げたんだろう
アクアっだって 悪阿 悪くてアホなトヨタにピッタリだな
アクアって名前にするんだってな w
流石に加齢臭のプリウス 欠陥車のイメージがついちまって
プリウスの名前は付けられないみたいだな
ヴィッツHVとつけても、フィットHVが有るから逃げたんだろう
アクアっだって 悪阿 悪くてアホなトヨタにピッタリだな
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 16:58:56.20 ID:sDwxz/+7O
糞コテ涙拭けよ ｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 17:02:50.44 ID:VRtSYPlz0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 17:36:10.67 ID:Ov3qI3b60
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:49:09.35 ID:8vQHScDZ0
これ高速でリッター15kmくらいだったんだけどこんなもんなの？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:58:59.40 ID:SV4WWiky0
今日、高速走ってきたけど、26km/Lでしたよ。クルコンで走行してたけど。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:19:51.81 ID:lloJFWqz0
ライン上で硫化水素自殺した工員がいるのがトヨタ(笑)絶望工場の（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:21:26.00 ID:EW1pz1W00
高速なら普通に３０km/Lだね。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:23:28.69 ID:lloJFWqz0
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄の燃費詐称で海外で訴えられたトヨタ(笑)
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:35:25.48 ID:8vQHScDZ0
高速でリッター30kmが普通とか不良品掴まされたのかな…
へたり牛 プリウス
BSE ABS&EDR&ETCS&THS の欠陥
プリウスはへたり牛の何倍も凄いじゃないかw
BSE ABS&EDR&ETCS&THS の欠陥
プリウスはへたり牛の何倍も凄いじゃないかw
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:43:18.07 ID:sDwxz/+7O
糞コテ涙拭けよｗｗｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:53:32.38 ID:ko7hy5lNP
>>175
オマエそれ嘘八百じゃないとしたら
相当に運のない奴なんだよオマエはｗｗｗ
雨男、っているだろ、あいつが来ると必ず碌なことが起きないシッシッ、って奴ｗ
実際にそういう可哀相な奴いるから恐いんだよねｗ
んでオマエ、それなんだよ残念ながら、まぁ親を恨めやｗｗｗ
オマエそれ嘘八百じゃないとしたら
相当に運のない奴なんだよオマエはｗｗｗ
雨男、っているだろ、あいつが来ると必ず碌なことが起きないシッシッ、って奴ｗ
実際にそういう可哀相な奴いるから恐いんだよねｗ
んでオマエ、それなんだよ残念ながら、まぁ親を恨めやｗｗｗ
中毒ユッケは規制が凄くなったけど、どうしてトヨタ車は規制されないの？
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:00:55.94 ID:bVIzXnfwP
高速で燃費が落ちるのはインチキHVのIMA(笑）の得意技ｗ
インチキHVは高速ドライブではモーターが止まってエンジン駆動のみになるのが｛仕様」
だからインサイト（笑）もフィットシャトル（笑）も、
高速ではタダの1.3L貧民エンジン車にヘンシーンｗｗｗ
うるさいわ、パネェ振動するわで(ry
インチキHVは高速ドライブではモーターが止まってエンジン駆動のみになるのが｛仕様」
だからインサイト（笑）もフィットシャトル（笑）も、
高速ではタダの1.3L貧民エンジン車にヘンシーンｗｗｗ
うるさいわ、パネェ振動するわで(ry
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:03:04.06 ID:bVIzXnfwP
1.3Lガソリン貧民車なら、どの程度の燃費か分かるよね
IMA（笑）は高速道ではなんとリッター18キロがせいぜい（爆笑）
IMA（笑）は高速道ではなんとリッター18キロがせいぜい（爆笑）
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:08:58.79 ID:bCth/0/M0
プリウスは確かに高速道での伸びがイマイチって感じするけど、
それでも俺のところではパワーモードだけ使って28km/Lは出てるけどなぁ
それでも俺のところではパワーモードだけ使って28km/Lは出てるけどなぁ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:13:52.62 ID:JZItHLpf0
どうしてプｗリウス乗りって嘘つきなの？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:18:51.70 ID:bCth/0/M0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:29:41.21 ID:JZItHLpf0
プリ糞共の基準
不都合な真実=ネガキャン
不都合な真実=ネガキャン
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:51:03.99 ID:HF41MhPtO
高速巡航で燃費の心配より 命の心配しろアホども
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:17:53.26 ID:sVPIhFFf0
>>149,150,153
するとインサイト記事は俺が捏造したのか…、俺って敏腕ハッカー?
つーか、Jeremy Clarksonの意見まで認めろとは言わんが現実見ようぜ
■国内
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020846.html?pg=4
ttp://engine-online.jp/features/CF0905_INSIGHT-PRIUS.html?pg=2
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight02/78/
■海外
ttp://www.edmunds.com/honda/insight/2011/
ttp://www.hybridcars.com/compacts-sedans/honda-insight-overview.html
ttp://www.themotorreport.com.au/51093/honda-insight-vti-road-test-review
ttp://www.autoblog.com/2009/07/02/review-2010-honda-insight-ex-familiarity-breeds-discontent/
ttp://www.examiner.com/autos-in-national/review-2010-honda-insight-it-matches-the-prius-s-looks-but-toyota-s-hybrid-remains-the-benchmark
ttp://reviews.carreview.com/2010-honda-insight-vs-2010-toyota-prius-the-heavyweight-hybrids-weigh-in
するとインサイト記事は俺が捏造したのか…、俺って敏腕ハッカー?
つーか、Jeremy Clarksonの意見まで認めろとは言わんが現実見ようぜ
■国内
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020846.html?pg=4
ttp://engine-online.jp/features/CF0905_INSIGHT-PRIUS.html?pg=2
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight02/78/
■海外
ttp://www.edmunds.com/honda/insight/2011/
ttp://www.hybridcars.com/compacts-sedans/honda-insight-overview.html
ttp://www.themotorreport.com.au/51093/honda-insight-vti-road-test-review
ttp://www.autoblog.com/2009/07/02/review-2010-honda-insight-ex-familiarity-breeds-discontent/
ttp://www.examiner.com/autos-in-national/review-2010-honda-insight-it-matches-the-prius-s-looks-but-toyota-s-hybrid-remains-the-benchmark
ttp://reviews.carreview.com/2010-honda-insight-vs-2010-toyota-prius-the-heavyweight-hybrids-weigh-in
>>188
インサイト記事関係無し
プリウスのスッポヌケクソブレーキが怖い欠陥だと言い出したのは
当のプリウス乗り
こっそり近づいてひき殺しちゃうのも、引かれた人やデータが示してる
プリウス乗りの馬鹿でさえ、こりゃ危ないと思ってるの
アホですね 正真正銘のアホです アホの純度100%ですよ w
暴走して止まれないのもインサイト関係無いしね
馬鹿ですよね
インサイト記事関係無し
プリウスのスッポヌケクソブレーキが怖い欠陥だと言い出したのは
当のプリウス乗り
こっそり近づいてひき殺しちゃうのも、引かれた人やデータが示してる
プリウス乗りの馬鹿でさえ、こりゃ危ないと思ってるの
アホですね 正真正銘のアホです アホの純度100%ですよ w
暴走して止まれないのもインサイト関係無いしね
馬鹿ですよね
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:37:03.56 ID:sVPIhFFf0
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:51:59.86 ID:wICF+o/k0
街の道路状況
高齢男性→プリウス
高齢女性→インサイト
中年男性→軽自動車
中年女性→軽自動車
２０代 →マーチ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 02:02:36.40 ID:6D4Qe2UvO
ぼろい車体に腐ったブレーキで高速とか阿保か。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 04:05:49.78 ID:toCezE250
>>103
>EV走行出来たって大して燃費良く無いじゃないかw
プリウスを理解できていない情弱の典型的なコメントだね。
プリウスの燃費はエンジン停止走行の比率をいかに上げるかというのに依存する。
俺の場合は一般道でのエンジン駆動走行時の燃費はほぼ一定で約10km/L。
ストップ＆ゴーの多い市街地でエンジン駆動走行対エンジン停止走行の比率は
大体40:60、つまり平均燃費は25km/L。
信号が少ないと30:70くらいになって33km/L。
郊外へ行くと25:75くらいで40km/L。
後続車がいなくて好きなペースで流せれば20:80となって50km/Lで走れる。
IMAには真似のできない領域。
>EV走行出来たって大して燃費良く無いじゃないかw
プリウスを理解できていない情弱の典型的なコメントだね。
プリウスの燃費はエンジン停止走行の比率をいかに上げるかというのに依存する。
俺の場合は一般道でのエンジン駆動走行時の燃費はほぼ一定で約10km/L。
ストップ＆ゴーの多い市街地でエンジン駆動走行対エンジン停止走行の比率は
大体40:60、つまり平均燃費は25km/L。
信号が少ないと30:70くらいになって33km/L。
郊外へ行くと25:75くらいで40km/L。
後続車がいなくて好きなペースで流せれば20:80となって50km/Lで走れる。
IMAには真似のできない領域。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 06:33:53.02 ID:fmMLIpBy0
195 ：自動あぼーんの設定方法：2011/10/08(土) 07:11:06.07 ID:0q3jMJbN0
手順
1.Jane系の専ブラをインストール
2.メニューバーの設定＞設定＞「機能」の「あぼーん」
3.NGExタブ＞入力BOXに適当な名前（例：age荒らし）＞追加ボタン押す
4.「対象URI/タイトル」を「含む」に＞キーワード欄に「プリウス」＞「NG Addr」を「不一致」に
5.キーワード欄に「sage」＞「NGIDへの自動追加」チェックボタンをチェック＞「よろし」ボタンを押して保存
6.手順2.から、Optionタブ＞「NGをあぼーん(NGワードを削除しても復活しない)」、「透明」、
「連鎖あぼーん」チェックボタンをチェック
7.「連鎖あぼーん」チェックボタンの下のBOX2個をそれぞれ「透明あぼーん」に
このスレの荒らしの大半はageてるので、これで荒らしの大半は消える
1.Jane系の専ブラをインストール
2.メニューバーの設定＞設定＞「機能」の「あぼーん」
3.NGExタブ＞入力BOXに適当な名前（例：age荒らし）＞追加ボタン押す
4.「対象URI/タイトル」を「含む」に＞キーワード欄に「プリウス」＞「NG Addr」を「不一致」に
5.キーワード欄に「sage」＞「NGIDへの自動追加」チェックボタンをチェック＞「よろし」ボタンを押して保存
6.手順2.から、Optionタブ＞「NGをあぼーん(NGワードを削除しても復活しない)」、「透明」、
「連鎖あぼーん」チェックボタンをチェック
7.「連鎖あぼーん」チェックボタンの下のBOX2個をそれぞれ「透明あぼーん」に
このスレの荒らしの大半はageてるので、これで荒らしの大半は消える
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 07:16:10.03 ID:JZItHLpf0
都合悪くなったら燃費に話題を替えろ…
哀れなワンパターン行動だな
哀れなワンパターン行動だな
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 07:25:11.08 ID:bpS1B6Qm0
都合悪くなったらスルーだからな。
惨めなワンパターン行動だな。
惨めなワンパターン行動だな。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 07:30:33.35 ID:s1hEZ7D60
年金生活者の加齢臭の強いのが猪豚プリウス
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 07:46:40.13 ID:/uXwIWeJO
プリウスの高速道路走行は路面に張り付く様に安定するけど、インサイトはフワフワしてて怖いし不安になるんだが…
仮に燃費がプリウス並みに上がって価格も安くなっても買わないだろうな、中堅メーカーの限界を感じるよ。
仮に燃費がプリウス並みに上がって価格も安くなっても買わないだろうな、中堅メーカーの限界を感じるよ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 07:48:50.57 ID:bVIzXnfwP
>>192
おっと、インサイト(笑）をディスるのはそこまでだ
おっと、インサイト(笑）をディスるのはそこまでだ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 07:59:03.75 ID:bCth/0/M0
プリウスが静粛性や乗り味などでたいしたことはないのはその通りだが、
インサイトやフィットシャトルなんかに比べたらだいぶ上だぞｗｗｗ
インサイトやフィットシャトルなんかに比べたらだいぶ上だぞｗｗｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 08:21:42.65 ID:toCezE250
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 08:25:24.45 ID:jPUhN4TI0
＞プリウスの高速道路走行は路面に張り付く様に安定するけど、
いつからそんなに性能向上したんだ？
いつからそんなに性能向上したんだ？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 08:52:58.83 ID:fmMLIpBy0
>>202
ｽｹﾞｰｽｹﾞｰ
ｽｹﾞｰｽｹﾞｰ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:09:18.61 ID:mP0dn+zg0
>>199
>プリウスの高速道路走行は路面に張り付く様に安定するけど、インサイトはフワフワしてて怖いし不安になるんだが…
マトモな人の評価では、全くアベコベになるんですけど？
もしかして君は間違えて書いた？
>プリウスの高速道路走行は路面に張り付く様に安定するけど、インサイトはフワフワしてて怖いし不安になるんだが…
マトモな人の評価では、全くアベコベになるんですけど？
もしかして君は間違えて書いた？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:14:45.60 ID:+xTO6vKK0
インサイトは高速に乗ると横風や路面の凸凹で不安定になるよ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:17:31.92 ID:yqcWgRzc0
プリウスはいつも揺れているし左右に流れて走ってるからねえ、
多少の天候の変動ではビクともしないんだよ（運転手にとって）
多少の天候の変動ではビクともしないんだよ（運転手にとって）
>>193
俺の場合俺の場合と自慢するが現実はコレ
ベスト
ホンダ インサイト 1000cc(ZE1)CVT FF 27.98km/L
ホンダ インサイト 1000cc(ZE1)MT FF 26.60km/L
レクサス CT 1800cc(ZWA10)CVT FF 22.23km/L
トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 21.63km/L
トヨタ プリウス 1500cc(NHW20)CVT FF 21.55km/L
トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW41W)CVT FF 20.62km/L
ホンダ フィットハイ 1300cc(GP1)CVT FF 20.49km/L
ホンダ インサイト 1300cc(ZE2)CVT FF 19.83km/L
ワースト
トヨタ ランドクルーザー 4500cc(FZJ80G)AT 4WD 4.33km/L
トヨタ ランドクルーザー 4700cc(UZJ100W)AT 4WD 5.01km/L
トヨタ ランドクルーザー 4700cc(UZJ100W)AT 4WD 5.66km/L
トヨタ ランドクルーザープラド 3400cc(VZJ121W)AT 4WD 6.15km/L
トヨタ ハイエース/レジアス 2700cc(RCH41W)AT FR 6.20km/L
本当に腐れ企業だわ
俺の場合俺の場合と自慢するが現実はコレ
ベスト
ホンダ インサイト 1000cc(ZE1)CVT FF 27.98km/L
ホンダ インサイト 1000cc(ZE1)MT FF 26.60km/L
レクサス CT 1800cc(ZWA10)CVT FF 22.23km/L
トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 21.63km/L
トヨタ プリウス 1500cc(NHW20)CVT FF 21.55km/L
トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW41W)CVT FF 20.62km/L
ホンダ フィットハイ 1300cc(GP1)CVT FF 20.49km/L
ホンダ インサイト 1300cc(ZE2)CVT FF 19.83km/L
ワースト
トヨタ ランドクルーザー 4500cc(FZJ80G)AT 4WD 4.33km/L
トヨタ ランドクルーザー 4700cc(UZJ100W)AT 4WD 5.01km/L
トヨタ ランドクルーザー 4700cc(UZJ100W)AT 4WD 5.66km/L
トヨタ ランドクルーザープラド 3400cc(VZJ121W)AT 4WD 6.15km/L
トヨタ ハイエース/レジアス 2700cc(RCH41W)AT FR 6.20km/L
本当に腐れ企業だわ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:35:27.96 ID:+xTO6vKK0
インサイトなんてハンドルガタガタ、高速ブルブルで
「やっぱホンダ車ってスリル満点だわ」と喜んでいるからな。
「やっぱホンダ車ってスリル満点だわ」と喜んでいるからな。
ワーストカーにホンダは一台も有りません
トヨタはトップスリー独占w しかも7/20台 と圧倒
どこがエコなんだ？
トヨタはトップスリー独占w しかも7/20台 と圧倒
どこがエコなんだ？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:44:53.55 ID:+xTO6vKK0
それ以前にTOP30の中に3車種しか入ってないバカンダｗ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:47:21.63 ID:fmMLIpBy0
>>209
コレの事か？
http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc
http://www.youtube.com/watch?v=l9gd1pcXcN8
http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-2446.html
レクサスでさえこんなだからな 凄いなw
鰻走り
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
プリウスなんてどうなってる事か・・・
http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68
http://www.youtube.com/watch?v=Ae8rLIxZQMc
やっぱりホンダすげ～
コレの事か？
http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc
http://www.youtube.com/watch?v=l9gd1pcXcN8
http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-2446.html
レクサスでさえこんなだからな 凄いなw
鰻走り
http://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw
プリウスなんてどうなってる事か・・・
http://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68
http://www.youtube.com/watch?v=Ae8rLIxZQMc
やっぱりホンダすげ～
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:51:39.34 ID:+xTO6vKK0
>>213
ハ _
＿＿_ ∥ヾ ハ
/ ヽ ∥::::|l ∥:||.
/ 聞 え | ||:::::::|| ||:::||
| こ ？ | |{:::::∥. . .||:::||
| え | _｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
| な 何 | ／ __ `'〈
| い ？ ! /´ /´ ● __ ヽ
ヽ / / ゝ....ノ /´● i
｀ ー―＜ { ゝ- ′ |
厶-― r l＞ |
∠ヽ ゝ-― `r-ﾄ､_,) |
ﾚ^ヾ ヽ>'￣ LL/ 、 /
.l ヾ:ヽ ` ､_ ＼＼ '
l ヾ:ヽ ト`ｰ-r-;;y‐T^
| ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /∥. j
ハ _
＿＿_ ∥ヾ ハ
/ ヽ ∥::::|l ∥:||.
/ 聞 え | ||:::::::|| ||:::||
| こ ？ | |{:::::∥. . .||:::||
| え | _｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
| な 何 | ／ __ `'〈
| い ？ ! /´ /´ ● __ ヽ
ヽ / / ゝ....ノ /´● i
｀ ー―＜ { ゝ- ′ |
厶-― r l＞ |
∠ヽ ゝ-― `r-ﾄ､_,) |
ﾚ^ヾ ヽ>'￣ LL/ 、 /
.l ヾ:ヽ ` ､_ ＼＼ '
l ヾ:ヽ ト`ｰ-r-;;y‐T^
| ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /∥. j
>>211
ホンダも5/30台 だけど？ それにトップ二台はインサイト
まっ現実はこんなもんだ w
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=cartype_best
ホンダも5/30台 だけど？ それにトップ二台はインサイト
まっ現実はこんなもんだ w
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=cartype_best
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:59:22.41 ID:WKlfSHjk0
擁護ＯＤＹＳＳＥＹだけはいい車
インサイトは糞
インサイトは糞
アメリカでも大人気のプリウスw
http://www.youtube.com/watch?v=QodB0BObiZo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=QodB0BObiZo&feature=related
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:00:37.09 ID:+xTO6vKK0
今は無きインサイトがトップ2台だとよｗｗｗ
過去の栄光だね、良かったね（笑）
過去の栄光だね、良かったね（笑）
I can't slowdown I can't slowdown
http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg
こんなにフォードにこき下ろされて
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110824/bsa1108240504003-n1.htm
これだからな 本当傑作中の傑作コメディだわw
http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg
こんなにフォードにこき下ろされて
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110824/bsa1108240504003-n1.htm
これだからな 本当傑作中の傑作コメディだわw
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:08:10.35 ID:+xTO6vKK0
で、現行のHV対決だと・・・
4 トヨタプリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF21.63km/L
11 ホンダインサイト 1300cc(ZE2)CVT FF19.83km/L
インサイト惨めだね、馬鹿だね、死ねよ。
,, ＿
／ ｀ 、
/ :::: ヽ
/ (o)::::::(o) l ﾆﾔﾆﾔ
l┌ ⊂⊃ ┐ l
l ＼＿＿／ ﾉ
> ＼|／ _ ィ
／ ￣ ヽ
l ヽ
4 トヨタプリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF21.63km/L
11 ホンダインサイト 1300cc(ZE2)CVT FF19.83km/L
インサイト惨めだね、馬鹿だね、死ねよ。
,, ＿
／ ｀ 、
/ :::: ヽ
/ (o)::::::(o) l ﾆﾔﾆﾔ
l┌ ⊂⊃ ┐ l
l ＼＿＿／ ﾉ
> ＼|／ _ ィ
／ ￣ ヽ
l ヽ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:10:34.01 ID:JZItHLpf0
プｗリ糞の捏造が発覚
974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/24(土) 11:10:36.80 ID:Fpn3Mrig0
オレはSTIの吸排気とコンピューター書き換え仕様に乗ってるけどプリウスが
エボより速いって書いてあるんで現行プリウスを試乗確認＆比較してみたよ
マジレスするとパワーモードの最初の出だしだけは力強いがその後の伸びは普通の
ファミリーカーだね。
まあオレの体感だけどプリウスがエボより速いってのはネタだと確信した。
のレスもプｗリ糞がコピペすると
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:54:29.38 ID:BgKbvIJU0
974 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/09/24(土) 11:10:36.80 ID:Fpn3Mrig0
オレはSTIの吸排気とコンピューター書き換え仕様に乗ってるけどプリウスが
エボより速いって書いてあるんで現行プリウスを試乗確認＆比較してみたよ
マジレスするとパワーモードの最初の出だしは力強い
になるんだからなｗ
電磁波でｲｶれてるなｗ
974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/24(土) 11:10:36.80 ID:Fpn3Mrig0
オレはSTIの吸排気とコンピューター書き換え仕様に乗ってるけどプリウスが
エボより速いって書いてあるんで現行プリウスを試乗確認＆比較してみたよ
マジレスするとパワーモードの最初の出だしだけは力強いがその後の伸びは普通の
ファミリーカーだね。
まあオレの体感だけどプリウスがエボより速いってのはネタだと確信した。
のレスもプｗリ糞がコピペすると
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:54:29.38 ID:BgKbvIJU0
974 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/09/24(土) 11:10:36.80 ID:Fpn3Mrig0
オレはSTIの吸排気とコンピューター書き換え仕様に乗ってるけどプリウスが
エボより速いって書いてあるんで現行プリウスを試乗確認＆比較してみたよ
マジレスするとパワーモードの最初の出だしは力強い
になるんだからなｗ
電磁波でｲｶれてるなｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:15:55.36 ID:toCezE250
>>208
情弱君、軽い車は燃費が良くて当たり前なんだよ。
車重1トン当りの燃費を比較してみようじゃないか。(売れ筋モデルの車重を適用)
レクサス CT 1800cc(ZWA10)CVT FF 22.23km/L 1400kg 31.12km/L
トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW41W)CVT FF 20.62km/L 1450kg 29.90km/L
トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 21.63km/L 1350kg 29.20km/L
トヨタ プリウス 1500cc(NHW20)CVT FF 21.55km/L 1260kg 27.15km/L
ホンダ インサイト 1000cc(ZE1)CVT FF 27.98km/L 850kg 23.78km/L
ホンダ インサイト 1300cc(ZE2)CVT FF 19.83km/L 1190kg 23.60km/L
ホンダ フィットハイ 1300cc(GP1)CVT FF 20.49km/L 1130kg 23.15km/L
ホンダ インサイト 1000cc(ZE1)MT FF 26.60km/L 820kg 21.81km/L
THSとIMAに大きな差があるだろ？
情弱君、軽い車は燃費が良くて当たり前なんだよ。
車重1トン当りの燃費を比較してみようじゃないか。(売れ筋モデルの車重を適用)
レクサス CT 1800cc(ZWA10)CVT FF 22.23km/L 1400kg 31.12km/L
トヨタ プリウスα 1800cc(ZVW41W)CVT FF 20.62km/L 1450kg 29.90km/L
トヨタ プリウス 1800cc(ZVW30)CVT FF 21.63km/L 1350kg 29.20km/L
トヨタ プリウス 1500cc(NHW20)CVT FF 21.55km/L 1260kg 27.15km/L
ホンダ インサイト 1000cc(ZE1)CVT FF 27.98km/L 850kg 23.78km/L
ホンダ インサイト 1300cc(ZE2)CVT FF 19.83km/L 1190kg 23.60km/L
ホンダ フィットハイ 1300cc(GP1)CVT FF 20.49km/L 1130kg 23.15km/L
ホンダ インサイト 1000cc(ZE1)MT FF 26.60km/L 820kg 21.81km/L
THSとIMAに大きな差があるだろ？
>>218
今は亡き？
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/1942
現役バリバリのようだぞ？
>>220
そりゃ、ブレーキ抜けする程回生に使って
しかも六十万円以上も平均販売価格が高けりゃな
それで一割弱しか燃費が良く無いなんて アホを極めてるわな
それに、燃費燃費とアホみたいにエコ運転して一割弱だろ
同じ運転ならIMAの方が良いんじゃネーのか？w
今は亡き？
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/1942
現役バリバリのようだぞ？
>>220
そりゃ、ブレーキ抜けする程回生に使って
しかも六十万円以上も平均販売価格が高けりゃな
それで一割弱しか燃費が良く無いなんて アホを極めてるわな
それに、燃費燃費とアホみたいにエコ運転して一割弱だろ
同じ運転ならIMAの方が良いんじゃネーのか？w
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:21:48.35 ID:mTThYW/c0
ホンダの役員が潔く負けを認めてるんだから、Ｍとビチグソも潔く負けを認めろよ。
「残念ながら値段と性能を含めた全体的な価値はプリウスが上だ」。
ホンダの近藤広一副社長は、負けを潔く認める。
http://business.nikkeibp.co.jp/nbs/topics/100804.html
ホンダの近藤広一副社長も、｢値段と性能をあわせた価値でプリウスが上だった｣
と完敗を認めた形だ。
http://gendai.ismedia.jp/articles/print/1075
【経済】ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
http://2chnull.info/r/newsplus/1279646045/1-1001
「残念ながら値段と性能を含めた全体的な価値はプリウスが上だ」。
ホンダの近藤広一副社長は、負けを潔く認める。
http://business.nikkeibp.co.jp/nbs/topics/100804.html
ホンダの近藤広一副社長も、｢値段と性能をあわせた価値でプリウスが上だった｣
と完敗を認めた形だ。
http://gendai.ismedia.jp/articles/print/1075
【経済】ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」
http://2chnull.info/r/newsplus/1279646045/1-1001
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:23:33.45 ID:+xTO6vKK0
＞ホンダも5/30台 だけど？ それにトップ二台はインサイト
＞まっ現実はこんなもんだ w
＿＿＿_
.／⌒ ⌒.＼
/ ´゜｀｡ ｡´゜｀ ヽ あれ？そのインサイトって今は無き・・・
.|⊂⊃ ｨ==ｧ⊂⊃|
＼ ｀=´ ／
＿＿＿_
.／⌒ ⌒.＼
/ ´゜｀｡ ｡´゜｀ ヽ
.|⊂⊃ ｨ==ｧ⊂⊃| ねぇねぇボケたよね？？今
＼ ｀=´ ／ 旧インサイトより燃費の悪い現行インサイトって？
i^i^i^i◎､ < 馬鹿なの？？死ぬの？？？？？
i_.i._i._i__ニ⊃ ＼
＼ ＼>
＼ ＼
＼ ／＼＼
＼> .＼> ｽｩｰ
＞まっ現実はこんなもんだ w
＿＿＿_
.／⌒ ⌒.＼
/ ´゜｀｡ ｡´゜｀ ヽ あれ？そのインサイトって今は無き・・・
.|⊂⊃ ｨ==ｧ⊂⊃|
＼ ｀=´ ／
＿＿＿_
.／⌒ ⌒.＼
/ ´゜｀｡ ｡´゜｀ ヽ
.|⊂⊃ ｨ==ｧ⊂⊃| ねぇねぇボケたよね？？今
＼ ｀=´ ／ 旧インサイトより燃費の悪い現行インサイトって？
i^i^i^i◎､ < 馬鹿なの？？死ぬの？？？？？
i_.i._i._i__ニ⊃ ＼
＼ ＼>
＼ ＼
＼ ／＼＼
＼> .＼> ｽｩｰ
>>224
だから、ソレ言うならプリウスどころの話しじゃなくなるんだが？
http://yamashi3.livedoor.biz/archives/51365220.html
消滅寸前で救世主募集だってよ w
オマエ等消滅寸前のメーカーの車乗ってんだ
凄いね～
我慢車だもんね
だから、ソレ言うならプリウスどころの話しじゃなくなるんだが？
http://yamashi3.livedoor.biz/archives/51365220.html
消滅寸前で救世主募集だってよ w
オマエ等消滅寸前のメーカーの車乗ってんだ
凄いね～
我慢車だもんね
>>226
旧インサイトはツードアクーペ 現行はファイブドアハッチ
馬鹿だから知らなかったんだ w
で、同時期に売ってた初代プリウスは？ あれれ？
インサイトと随分開きがあるぞ THS燃費良いんじゃないの？
旧インサイトはツードアクーペ 現行はファイブドアハッチ
馬鹿だから知らなかったんだ w
で、同時期に売ってた初代プリウスは？ あれれ？
インサイトと随分開きがあるぞ THS燃費良いんじゃないの？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:35:30.54 ID:+xTO6vKK0
＞軽い車は燃費が良くて当たり前なら軽く造りたまえ
↓
＞旧インサイトはツードアクーペ 現行はファイブドアハッチ
じゃ、燃費の悪い現行インサイトってバカなの？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶| ♪
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 ねえねえ、
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__ ねえ、どんな気持ち？
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| M ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
↓
＞旧インサイトはツードアクーペ 現行はファイブドアハッチ
じゃ、燃費の悪い現行インサイトってバカなの？
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
♪ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶| ♪
/ (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 ねえねえ、
| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | どんな気持ち？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__ ねえ、どんな気持ち？
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| M ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ｿ ﾄﾝﾄﾝ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:36:47.10 ID:toCezE250
>>225
あはは、2シーター・アルミボディ・コスト高で赤字だったZE1だけがIMAの砦なんだね？
GP1やZE2が8年も前に発売されより大きく重くシステム出力の高いNHW20に燃費で勝ってから
大口を叩けや！
あはは、2シーター・アルミボディ・コスト高で赤字だったZE1だけがIMAの砦なんだね？
GP1やZE2が8年も前に発売されより大きく重くシステム出力の高いNHW20に燃費で勝ってから
大口を叩けや！
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:43:34.29 ID:jkUKqV2n0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:50:15.00 ID:tT22QNZY0
Mの自爆っぷりは相変わらずだな。
ところで >>188 で明確になったインサイトの駄目すぎる乗り心地だが
捏造とか、そんなことは無いとか患者さん達は必死に否定してたよねぇ。
で、現実を直視してそこんとこどーよ。
ところで >>188 で明確になったインサイトの駄目すぎる乗り心地だが
捏造とか、そんなことは無いとか患者さん達は必死に否定してたよねぇ。
で、現実を直視してそこんとこどーよ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:01:42.30 ID:bpS1B6Qm0
話を逸らそうと必死になりすぎ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:06:47.73 ID:jkUKqV2n0
>>233
情弱丸出し
情弱丸出し
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:07:20.34 ID:ZDN4K6Es0
Mがフルボッコでワロタ
さすがマゾ
さすがマゾ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:11:15.24 ID:fmMLIpBy0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:11:29.93 ID:toCezE250
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:13:02.65 ID:JZItHLpf0
>>188のリンクって２０プｗリウスじゃないか。
３０の乗り心地って２０より悪化してるだろｗ
だいたい
プｗリ糞って、１０のバイブハンドルの話出したら
｢ここは３０プリのスレだ～、旧型の話するな～｣
なんて言うのに、こういう時だけは旧型を話題にするんだなｗ
都合良すぎ～
３０の乗り心地って２０より悪化してるだろｗ
だいたい
プｗリ糞って、１０のバイブハンドルの話出したら
｢ここは３０プリのスレだ～、旧型の話するな～｣
なんて言うのに、こういう時だけは旧型を話題にするんだなｗ
都合良すぎ～
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:13:59.71 ID:JZItHLpf0
トヨタはワザとプリウスを危険にしたのか？
↓
「新型の30型は旧型の20型よりよりコストダウンをしており、ソレノイド(油圧をコントロールする部品)が大幅に減らされている」という。
旧型は四輪それぞれにソレノイドがついているので油圧の立ち上がりが早い為、旧型20型の方が切り替えタイムラグが少ないそうです。
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒でだそうです。
新型プリウスのブレーキシステムでは、システム全体の油圧を決定する部分だけにリニアソレノイドを使い、この油圧を検知するホイールシリンダ油圧センサも1カ所だけ。
安かろう悪かろう明らかに改悪のように見えるのですが・・・なんかリコールになる可能性も有りそうな話しですね。
私のは旧型の20型でございますからタイムラグは0.2秒♪まあ気をつければ大丈夫でしょう！旧型でよかった！負け惜しみじゃございませんが（笑）
新型プリウスってホント危険なんだな！！
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
↓
「新型の30型は旧型の20型よりよりコストダウンをしており、ソレノイド(油圧をコントロールする部品)が大幅に減らされている」という。
旧型は四輪それぞれにソレノイドがついているので油圧の立ち上がりが早い為、旧型20型の方が切り替えタイムラグが少ないそうです。
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒でだそうです。
新型プリウスのブレーキシステムでは、システム全体の油圧を決定する部分だけにリニアソレノイドを使い、この油圧を検知するホイールシリンダ油圧センサも1カ所だけ。
安かろう悪かろう明らかに改悪のように見えるのですが・・・なんかリコールになる可能性も有りそうな話しですね。
私のは旧型の20型でございますからタイムラグは0.2秒♪まあ気をつければ大丈夫でしょう！旧型でよかった！負け惜しみじゃございませんが（笑）
新型プリウスってホント危険なんだな！！
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
新型は油圧ブレーキが効く迄、約1秒、旧型で0.2秒
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:14:05.56 ID:zQ+oEfr+0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:25:44.93 ID:mP0dn+zg0
インサイトの高速が不安定てアホか
３Lダウンサイジング組みにも納得の性能。
おそらく頭の悪い例のブログの受け売りなんだろ？
プリウスと全然違うよ、車体性能が違い過ぎる。
３Lダウンサイジング組みにも納得の性能。
おそらく頭の悪い例のブログの受け売りなんだろ？
プリウスと全然違うよ、車体性能が違い過ぎる。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:26:45.12 ID:ZDN4K6Es0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:41:20.16 ID:mP0dn+zg0
例の頭の悪いブログにこんなこと書いてあるが↓
＞パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
＞プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります
↓実態はコレ、プリ薄ユーザーが公開している赤裸々なブログ
プリ薄のこの検証には驚いたよ、ドアの閉まる音が異常に軽いと思ったら
本当に軽トラと同じ造りだったとはね・・・・・・ｗ
http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
いかに例のブログがあほすぎる捏造をしているかだよ。
＞パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
＞プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります
↓実態はコレ、プリ薄ユーザーが公開している赤裸々なブログ
プリ薄のこの検証には驚いたよ、ドアの閉まる音が異常に軽いと思ったら
本当に軽トラと同じ造りだったとはね・・・・・・ｗ
http://s.ameblo.jp/72813/entry-10314594362.html?frm=theme
振制材、防音材が全くありません。
悪い言い方ですが、しまる音は軽トラックのドアと一緒です。
いかに例のブログがあほすぎる捏造をしているかだよ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:42:41.56 ID:tT22QNZY0
>>239
「インサイトの乗り心地」の話だぜ。
プリウスの話にして誤魔化そうとするとか馬鹿丸出しじゃねーか。
ちなみに記事の中には、ちゃんと30型と比較した話もあるから
読んでみてくれ。そして世間の評価と現実を思いしれｗ
「インサイトの乗り心地」の話だぜ。
プリウスの話にして誤魔化そうとするとか馬鹿丸出しじゃねーか。
ちなみに記事の中には、ちゃんと30型と比較した話もあるから
読んでみてくれ。そして世間の評価と現実を思いしれｗ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:48:08.49 ID:JZItHLpf0
>244
例の頭の悪いブログにこんなこと書いてあるが↓
＞パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
＞プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります
って２０プリの話なんだよｗ
３０プｗリは軽トラと同じ造り・・・
３０の乗り心地の悪さを指摘されると旧型の話を出すプｗリ糞
例の頭の悪いブログにこんなこと書いてあるが↓
＞パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
＞プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります
って２０プリの話なんだよｗ
３０プｗリは軽トラと同じ造り・・・
３０の乗り心地の悪さを指摘されると旧型の話を出すプｗリ糞
プリグソどもは本当にアタマが悪くて困る 飽きて来るな
重くて出力が高いから・・・インサイトは軽いのに・・・
って馬鹿丸出し
重くて出力が高いTHSと、軽くて出力が低いIMAの燃費は大差ない
しかしながら大幅値引き後の車両価格平均で六十万円以上の差が有る
燃費にはエコノミーとエコロジーの二面が有る
六十万円以上も高ければエコノミーではないのは明らか
燃費ワーストランキングに名前が連なっているエコロジーじゃないのも明らか
原発推進で放射能ダダ漏れ 破棄物垂れ流し 地球博で自然破壊等等
エコロジーどころか完全な環境破壊してるのがトヨタ
プリウスなんて口先でエコを煽ってトヨタが儲けるためだけの車って事は
ハッキリしてるんだが アホどもは有り難がってエコと思い込んでいる
アンチエコでアンチセーフティなのがTHSなんだよ 馬鹿
重くて出力が高いから・・・インサイトは軽いのに・・・
って馬鹿丸出し
重くて出力が高いTHSと、軽くて出力が低いIMAの燃費は大差ない
しかしながら大幅値引き後の車両価格平均で六十万円以上の差が有る
燃費にはエコノミーとエコロジーの二面が有る
六十万円以上も高ければエコノミーではないのは明らか
燃費ワーストランキングに名前が連なっているエコロジーじゃないのも明らか
原発推進で放射能ダダ漏れ 破棄物垂れ流し 地球博で自然破壊等等
エコロジーどころか完全な環境破壊してるのがトヨタ
プリウスなんて口先でエコを煽ってトヨタが儲けるためだけの車って事は
ハッキリしてるんだが アホどもは有り難がってエコと思い込んでいる
アンチエコでアンチセーフティなのがTHSなんだよ 馬鹿
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:00:04.16 ID:udGPnzCx0
『ゴツゴツ感を軽減するには、どちらのサスが良いでしょうか』
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13020862/
インサイトはサスペンションメンバー・車体がショボイので
サス単体を換えても、大して効果ないですよ
マイチェンでも大して良くなっていないのが如実に物語っています
マイチェンで「足回りの刷新」を謳っていましたが、
チューニングレベルで、
とても、あの初期型の商用バン レベルの酷さを解消できてはいないです
車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13020862/
インサイトはサスペンションメンバー・車体がショボイので
サス単体を換えても、大して効果ないですよ
マイチェンでも大して良くなっていないのが如実に物語っています
マイチェンで「足回りの刷新」を謳っていましたが、
チューニングレベルで、
とても、あの初期型の商用バン レベルの酷さを解消できてはいないです
車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:07:55.59 ID:tT22QNZY0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:14:14.03 ID:q55sNYtP0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:23:18.89 ID:mP0dn+zg0
>>247
そうバカまるだし。
その車体の重さが、車体剛性、足回り剛性UPされて走りの快適さをもたらしたが為に
重量増している。
そんなクルマが燃費が凄いんだぞと自慢するならクルマの仕組みを少しでも理解するものとして
納得するんだけど。
ここのバカプリどもは、車体剛性も悪い、足回りも悪い車が重くなって、それを自慢してんだぜｗ
じゃこっちから言わせれば、そんなシステム自体が糞だとして思わんわな。
そうバカまるだし。
その車体の重さが、車体剛性、足回り剛性UPされて走りの快適さをもたらしたが為に
重量増している。
そんなクルマが燃費が凄いんだぞと自慢するならクルマの仕組みを少しでも理解するものとして
納得するんだけど。
ここのバカプリどもは、車体剛性も悪い、足回りも悪い車が重くなって、それを自慢してんだぜｗ
じゃこっちから言わせれば、そんなシステム自体が糞だとして思わんわな。
>>250
そうだ 御前らクソヨタどもがプリウス売れてる＝一番良い
と言うのを逆手に取られてるんだよ w
ソレにも気付かないのか？ アホ過ぎだろオマエ等
ホンダの言い分
ヨタグソどもは販売台数をもってして良い悪いを決める
なら一番売れているフィットをどうぞ！
と言ってるんだよ ほらフィット買え 馬鹿ども w
そうだ 御前らクソヨタどもがプリウス売れてる＝一番良い
と言うのを逆手に取られてるんだよ w
ソレにも気付かないのか？ アホ過ぎだろオマエ等
ホンダの言い分
ヨタグソどもは販売台数をもってして良い悪いを決める
なら一番売れているフィットをどうぞ！
と言ってるんだよ ほらフィット買え 馬鹿ども w
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:28:51.59 ID:mP0dn+zg0
プリウスは車体剛性も足回り剛性もダメどころかドアも軽トラ造り
そんな車が重いのに燃費は凄いんだぞ？
どんだけバカなんだってｗ
システム自体の欠陥だろｗ次期に淘汰されるよ。
そんな車が重いのに燃費は凄いんだぞ？
どんだけバカなんだってｗ
システム自体の欠陥だろｗ次期に淘汰されるよ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:29:25.93 ID:0DZTn0IA0
>>252
あー言えばこー言う
まさにホンダ真理教M
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
あー言えばこー言う
まさにホンダ真理教M
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:34:21.56 ID:mP0dn+zg0
>>254
反論できないだろｗ
車体も足回りも剛性なくしてドアも軽トラ造りしてでも重くなっている
それイコール コストも増加してんだよ。
それでインサイトは、すっきりシンプルにしてHVシステムの重さも軽い
イコール、コストも軽減
そのぶんを車体に回せているんだよ。
そりゃ本田が自信満々だったのも解かるよ。
でもユーザーてバカで、カタログ燃費や うわっ電気だけで今走ってるんだ！みたいなチープな
子供だましにまんまと嵌る訳よ
トヨタってそんな奴を狙うの大得意なんだよ、昔からね。
反論できないだろｗ
車体も足回りも剛性なくしてドアも軽トラ造りしてでも重くなっている
それイコール コストも増加してんだよ。
それでインサイトは、すっきりシンプルにしてHVシステムの重さも軽い
イコール、コストも軽減
そのぶんを車体に回せているんだよ。
そりゃ本田が自信満々だったのも解かるよ。
でもユーザーてバカで、カタログ燃費や うわっ電気だけで今走ってるんだ！みたいなチープな
子供だましにまんまと嵌る訳よ
トヨタってそんな奴を狙うの大得意なんだよ、昔からね。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:34:37.33 ID:toCezE250
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:36:35.83 ID:mP0dn+zg0
だからインサイトは「燃費だけじゃない走りの楽しさも提供します」と
こういうスタンスでこれた訳ね。
でも、この部分はトヨタがネガキャンで潰したんだな
トヨタてライバル車の良い部分のイメージ潰すのも得意。
こういうスタンスでこれた訳ね。
でも、この部分はトヨタがネガキャンで潰したんだな
トヨタてライバル車の良い部分のイメージ潰すのも得意。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:38:56.07 ID:0DZTn0IA0
＞だからインサイトは「燃費だけじゃない走りの楽しさも提供します」と
そりゃ燃費も走りも中途半端なインサイトだしな、馬鹿にされるのは当然。
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
そりゃ燃費も走りも中途半端なインサイトだしな、馬鹿にされるのは当然。
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:39:17.63 ID:phHNGAzu0
ウンチ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:42:35.02 ID:mP0dn+zg0
だいたいにして、インサイトの高速走行が不安定なんて、どこからそんな捏造が
出てきたのか？
こんなにシャープでキレの良いハンドリングの車を「ハンドリングが悪い」
こんなネガキャンだよ。
それでいてドアンダーでまくりで、ハンドル左右に急にきると右にきっても未だ車は左向いたまま
なんていう、小型トラックみたいなプリウスのハンドリングは良いとか
全く実態と違う情報を操作して垂れ流し
確かにトヨタて怖い会社だよ。マツダがびびったのも解かる。
出てきたのか？
こんなにシャープでキレの良いハンドリングの車を「ハンドリングが悪い」
こんなネガキャンだよ。
それでいてドアンダーでまくりで、ハンドル左右に急にきると右にきっても未だ車は左向いたまま
なんていう、小型トラックみたいなプリウスのハンドリングは良いとか
全く実態と違う情報を操作して垂れ流し
確かにトヨタて怖い会社だよ。マツダがびびったのも解かる。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:43:08.06 ID:tT22QNZY0
ID:mP0dn+zg0 の狂人っぷりはすげーな。
フィットベースの駄目ボディであるインサイトを礼賛するとかあり得んわ。
ホンダの首脳部でさえ、価格も価値も及ばないと白旗あげたのが現実。
そもそもハイブリッドシステムのコストダウンが出来ずに、
装備や部品をチープにしたツケがモロに出たのがインサイト。
そりゃ比較するライバル車があったら誰も買わんわな。
フィットベースの駄目ボディであるインサイトを礼賛するとかあり得んわ。
ホンダの首脳部でさえ、価格も価値も及ばないと白旗あげたのが現実。
そもそもハイブリッドシステムのコストダウンが出来ずに、
装備や部品をチープにしたツケがモロに出たのがインサイト。
そりゃ比較するライバル車があったら誰も買わんわな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:56:01.24 ID:Qi77HayK0
ホンダのディーラーでもやめといた方がいいって言われたけどなー（インサイト）
そんな必死に持ち上げる車じゃないじゃんｗ
そんな必死に持ち上げる車じゃないじゃんｗ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:59:29.31 ID:kJLJFPFLO
タイヤに石が噛んで外そうとしてスピード上げたら白バイに捕まった。45キロオーバーorz タイヤはボルトが刺さっててパンクだし踏んだり蹴ったりだ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:04:29.29 ID:8oc1gyp4i
ホンダがトヨタに白旗あげたのは世の中のニーズが燃費一辺倒だからでしょ？走りでは自信があっても、ユーザーの大半はそんなコトどーでもイイからね。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:07:55.79 ID:toCezE250
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:11:03.60 ID:tr34WGkI0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:23:06.73 ID:WKlfSHjk0
暇だなー
プリウスのMC資料でも見てこようかなー
プリウスのMC資料でも見てこようかなー
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:04:38.36 ID:rh/HNqzx0
>>263
ご愁傷様
ご愁傷様
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:46:56.91 ID:q55sNYtP0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:12:22.40 ID:66NNOarZO
Mは必死で涙目すぎて
どれだけ自分がアホ丸だしなのか全く気づいてないみたいｗ
どれだけ自分がアホ丸だしなのか全く気づいてないみたいｗ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:19:15.45 ID:5kk30/3l0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:28:38.17 ID:RaRKue9Q0
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317771371/92-93
シビックの不振はトヨタのせいだー工作員のせいだーと信じて疑わないM
しかし現実はこれｗ
＞エラントラに遅れて開発されながら、完敗する車を出してしまった病根はどこにあるのか。
＞ある幹部は「開発部門が過去の実績にあぐらをかいていた」と分析。
＞さらに「リーマン・ショックを理由に、本来コストダウンをしてはいけないような 研究開発領域も削減し、ホンダらしさを失った」と反省する。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
シビックの不振はトヨタのせいだー工作員のせいだーと信じて疑わないM
しかし現実はこれｗ
＞エラントラに遅れて開発されながら、完敗する車を出してしまった病根はどこにあるのか。
＞ある幹部は「開発部門が過去の実績にあぐらをかいていた」と分析。
＞さらに「リーマン・ショックを理由に、本来コストダウンをしてはいけないような 研究開発領域も削減し、ホンダらしさを失った」と反省する。
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>>273
2008-05
プリウス１００万台を超えた
２００７年６月
フィットが２００万台を超えた
けっ 一年後でも半分の台数だろが、最近ちょっと売れたからって
全然追いつくはずないじゃないかよ 馬鹿か
欠陥車のくせに偉そうな口叩くなプリグソ
2008-05
プリウス１００万台を超えた
２００７年６月
フィットが２００万台を超えた
けっ 一年後でも半分の台数だろが、最近ちょっと売れたからって
全然追いつくはずないじゃないかよ 馬鹿か
欠陥車のくせに偉そうな口叩くなプリグソ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:38:05.68 ID:5kk30/3l0
>>275
>>256
>>情弱君、いつの話？
↓
>>264
>>何時って今に決まってるじゃないか
>>何時って今に決まってるじゃないか
>>何時って今に決まってるじゃないか
今
2011年9月
1 プリウス トヨタ 33,197 121.8
2 フィット ホンダ 27,980 191.4
>>256
>>情弱君、いつの話？
↓
>>264
>>何時って今に決まってるじゃないか
>>何時って今に決まってるじゃないか
>>何時って今に決まってるじゃないか
今
2011年9月
1 プリウス トヨタ 33,197 121.8
2 フィット ホンダ 27,980 191.4
>>274
だから、反省せずに欠陥車ばかり製造し 更にコストダウンしてる
バカトヨタよりマシだろ アホか
で、またやるんだってよw
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_319852
底なしだなトヨタ 笑 こりゃ段ボールプリウスも冗談ではなくなってきたぞ
まあ、オマエ等みたいなアホどもには再生段ボールで十分かもしれんな
だから、反省せずに欠陥車ばかり製造し 更にコストダウンしてる
バカトヨタよりマシだろ アホか
で、またやるんだってよw
http://jp.wsj.com/Japan/Companies/node_319852
底なしだなトヨタ 笑 こりゃ段ボールプリウスも冗談ではなくなってきたぞ
まあ、オマエ等みたいなアホどもには再生段ボールで十分かもしれんな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:39:30.35 ID:RaRKue9Q0
Mの馬鹿さ加減を晒すスレですか？ｗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:46:19.38 ID:tT22QNZY0
累計台数ならビートルだし、国内限定でもカローラだな。
型番だとGE9型フィットより、30型プリウスの方が多くなってしまうな。
型番だとGE9型フィットより、30型プリウスの方が多くなってしまうな。
>>276
2011.9 時点で累計２３０万台のプリウスが
2007.6 時点２００万台こえてるフィットを追い抜いてると？
フィットは四年間も不振続きで売れてないのか？w
アタマがおかしいよなやっぱり プリウス乗ると馬鹿になるのか？
あっと馬鹿だからプリウス乗ってたんだな 失礼w
2011.9 時点で累計２３０万台のプリウスが
2007.6 時点２００万台こえてるフィットを追い抜いてると？
フィットは四年間も不振続きで売れてないのか？w
アタマがおかしいよなやっぱり プリウス乗ると馬鹿になるのか？
あっと馬鹿だからプリウス乗ってたんだな 失礼w
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:50:57.13 ID:5kk30/3l0
>>280
日本語が不自由なのかお前
>>264
>>何時って今に決まってるじゃないか
>>何時って今に決まってるじゃないか
>>何時って今に決まってるじゃないか
今↓
2011年9月
1 プリウス トヨタ 33,197 121.8
2 フィット ホンダ 27,980 191.4
日本語が不自由なのかお前
>>264
>>何時って今に決まってるじゃないか
>>何時って今に決まってるじゃないか
>>何時って今に決まってるじゃないか
今↓
2011年9月
1 プリウス トヨタ 33,197 121.8
2 フィット ホンダ 27,980 191.4
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:55:07.04 ID:RaRKue9Q0
今日はいつも以上にMが顔真っ赤にして書き込んでいる姿がワロタ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:56:17.52 ID:tT22QNZY0
Mは、とことん自爆し続ける馬鹿だな。
マイルールを持ち出しては、あっさり突っ込まれて発狂ｗ
暇なときには最適なオモチャだな
マイルールを持ち出しては、あっさり突っ込まれて発狂ｗ
暇なときには最適なオモチャだな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:58:40.52 ID:U+9MhULb0
売れてるから選んだ…
～ある船で火災が発生した。船長は乗客をスムーズに海へ飛び込まされるためにこう言った。
イギリス人には「紳士はこういうときに飛び込むものです」
ドイツ人には「規則では海に飛び込むことになっています」
イタリア人には「さっき美女が飛び込みました」
フランス人には「海に飛び込まないでください」
日本人には「みんなもう飛び込みましたよ」 ～
…を思い出した
～ある船で火災が発生した。船長は乗客をスムーズに海へ飛び込まされるためにこう言った。
イギリス人には「紳士はこういうときに飛び込むものです」
ドイツ人には「規則では海に飛び込むことになっています」
イタリア人には「さっき美女が飛び込みました」
フランス人には「海に飛び込まないでください」
日本人には「みんなもう飛び込みましたよ」 ～
…を思い出した
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:00:20.90 ID:66NNOarZO
頭が悪い癖に人を見下そうとするこの手の馬鹿は
突っ込まれると例外なく自己論理が破綻して
発狂→逃亡する
突っ込まれると例外なく自己論理が破綻して
発狂→逃亡する
>>286
アメリカ人「飛び込むと英雄になれますよ」
だったな
トヨタ車で海や池、川に飛び込んだ人も英雄になれたのか心配になったw
日本じゃコンビニに飛び込んでるがありゃトヨタのヒーローなんだろうか？
アメリカ人「飛び込むと英雄になれますよ」
だったな
トヨタ車で海や池、川に飛び込んだ人も英雄になれたのか心配になったw
日本じゃコンビニに飛び込んでるがありゃトヨタのヒーローなんだろうか？
>>287
全然俺の論理破綻してないじゃない
オマエ等単月で売れてるから良いんだと書いてるから
今月はミライース買うんだろ？って聞いてやってるんだよ
累計ならビートルになるとかだろ ビートルにするかイースにするか
とっとと決めとけよ w
全然俺の論理破綻してないじゃない
オマエ等単月で売れてるから良いんだと書いてるから
今月はミライース買うんだろ？って聞いてやってるんだよ
累計ならビートルになるとかだろ ビートルにするかイースにするか
とっとと決めとけよ w
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:08:53.92 ID:Qi77HayK0
>>289
自分の発言に責任を持ちましょう
自分の発言に責任を持ちましょう
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:10:29.75 ID:RaRKue9Q0
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:11:13.61 ID:RaRKue9Q0
>>291
じゃあ、聞くがブレーキ欠陥が有るのが良い車なのか？
それを感覚の問題として改修逃れしようとしたトヨタが良いの？
で更にコッソリ改修していたって、これ欧米のペダル問題と同じだな
でペダルちょん切ったりしてるのが良い車？
アホですよね
じゃあ、聞くがブレーキ欠陥が有るのが良い車なのか？
それを感覚の問題として改修逃れしようとしたトヨタが良いの？
で更にコッソリ改修していたって、これ欧米のペダル問題と同じだな
でペダルちょん切ったりしてるのが良い車？
アホですよね
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:14:42.37 ID:5kk30/3l0
>>289
お前日本語がおかしいんだよ
普通今って言ったら先月か、せいぜい今年の累計の販売台数のこと指すだろ
今って言ってこれまでの累計販売台数持ち出すのは
プリウス不利に持ってく事しか考えてないお前みたいなアンチ丸出しのアホくらいだよ
お前日本語がおかしいんだよ
普通今って言ったら先月か、せいぜい今年の累計の販売台数のこと指すだろ
今って言ってこれまでの累計販売台数持ち出すのは
プリウス不利に持ってく事しか考えてないお前みたいなアンチ丸出しのアホくらいだよ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:15:25.79 ID:RaRKue9Q0
欠陥隠しの会社よりはマシかな。
13 2010年02月04日
男性 福島
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
2009年04月 0 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
動力伝達 ２００９年
高速から減速し、停止直前に押し出されるようなショックが発生し、前車に追突した
13 2010年02月04日
男性 福島
ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
2009年04月 0 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
動力伝達 ２００９年
高速から減速し、停止直前に押し出されるようなショックが発生し、前車に追突した
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:22:36.27 ID:RaRKue9Q0
>>293
ホンダの悪口はそこまでだ！
10 2010年02月22日
男性 神奈川
ＨＰ
ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
2009年09月 2,400 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
制動装置 ２０１０年０１月０１日
ブレーキを踏んだはずだが、急発進した
11 2010年02月09日
男性 北海道
ＨＰ
ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
制動装置 ２００９年１１月から
低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある
ホンダの悪口はそこまでだ！
10 2010年02月22日
男性 神奈川
ＨＰ
ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
2009年09月 2,400 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
制動装置 ２０１０年０１月０１日
ブレーキを踏んだはずだが、急発進した
11 2010年02月09日
男性 北海道
ＨＰ
ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
制動装置 ２００９年１１月から
低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:23:31.93 ID:q55sNYtP0
糞コテ あホンダら 涙拭けよｗｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:32:35.71 ID:toCezE250
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:38:42.49 ID:u0s4XcPG0
情弱Mが顔を真っ赤にしている姿が目に浮かぶな
ほんと情弱Mは突っ込みネタを数多く提供してくれるな
お陰様で暇な三連休を楽しく過ごさせてもらっている
次のナイスなボケを期待しているよ
ほんと情弱Mは突っ込みネタを数多く提供してくれるな
お陰様で暇な三連休を楽しく過ごさせてもらっている
次のナイスなボケを期待しているよ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:40:24.40 ID:RaRKue9Q0
Mのフルボッコでメシウマだな、こりゃｗ
酒も進むわｗ
酒も進むわｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:44:20.39 ID:66NNOarZO
ホントに粗悪でイメージだけの車なら
最初だけで売れ続けるとかないだろ
アンチや荒しが大好きなどっかのインなんたらと違ってな
最初だけで売れ続けるとかないだろ
アンチや荒しが大好きなどっかのインなんたらと違ってな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:48:38.38 ID:q55sNYtP0
あ～そういえばどこぞのインポサイトとかいうポンコツは、プリウスが出た瞬間まったく売れなくなったなｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:48:35.46 ID:JZItHLpf0
国土交通省 自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス ブレーキ編（リコール対策後）】
・乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、
制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、
制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した
・踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、
この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。
ブレーキペダルを踏み増したところ停止した
・路面に少し霜が降りている道路においてブレーキをかけたところ、
ブレーキが利かずに停止距離が延びた
・低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、
すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した
・ブレーキをかけた際に、一時的に倍力装置が働いていないような状態になった事がある
・坂道を走行中にブレーキが効かなくなり、速度が３０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで上がったため、
怖くなり、一か八か、途中の山道に突っ込む形で、サイドブレーキとブレーキペダルを踏み、
横転して止まった
・ブレーキマスターシリンダー圧力センサーの不良により、
ブレーキの油圧制御装置が正しく作動しなくなったため、ＡＢＳ、サイドブレーキ、
横滑り防止装置の警告灯が点灯し、ブレーキの踏み応えが重くなった
・坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった
・動時中に低速域で急ブレーキを踏んだが、制動力が抜けるような感じになり、
想定している十分な制動力が発生しなかった
・高速道路で１００ｋｍ／ｈで走行中アクセルを離して、回生ブレーキから油圧ブレーキになるとき、
油圧ブレーキが重くて踏み込めない（倍力装置が利いていない感覚になる）
・リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない
・リコールの内容とは違う低速の通常ブレーキ操作でも一瞬ブレーキが利かない症状があり、バイクに追突した
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス ブレーキ編（リコール対策後）】
・乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、
制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、
制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した
・踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、
この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。
ブレーキペダルを踏み増したところ停止した
・路面に少し霜が降りている道路においてブレーキをかけたところ、
ブレーキが利かずに停止距離が延びた
・低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、
すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した
・ブレーキをかけた際に、一時的に倍力装置が働いていないような状態になった事がある
・坂道を走行中にブレーキが効かなくなり、速度が３０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで上がったため、
怖くなり、一か八か、途中の山道に突っ込む形で、サイドブレーキとブレーキペダルを踏み、
横転して止まった
・ブレーキマスターシリンダー圧力センサーの不良により、
ブレーキの油圧制御装置が正しく作動しなくなったため、ＡＢＳ、サイドブレーキ、
横滑り防止装置の警告灯が点灯し、ブレーキの踏み応えが重くなった
・坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった
・動時中に低速域で急ブレーキを踏んだが、制動力が抜けるような感じになり、
想定している十分な制動力が発生しなかった
・高速道路で１００ｋｍ／ｈで走行中アクセルを離して、回生ブレーキから油圧ブレーキになるとき、
油圧ブレーキが重くて踏み込めない（倍力装置が利いていない感覚になる）
・リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない
・リコールの内容とは違う低速の通常ブレーキ操作でも一瞬ブレーキが利かない症状があり、バイクに追突した
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:48:51.74 ID:JZItHLpf0
国土交通省 自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス 暴走編】
・エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、前方の植栽をなぎ倒し、
用水路に突っ込んで停止した
・自宅駐車場をブレーキ操作をしながら後進していたところ、突然車が急加速し、
坂道を１ｍほどおり、他の家の配電線に衝突して止まった
・低速で路地を走行中、Ｄレンジにて走行していたはずが勝手にＲレンジに切り替わったため、突然バックした
・１１０ｋｍ／ｈで走行後、アクセルペダルから足を離しても、５～１０秒間アクセルが戻って来なかった
・減速中に突然車が急加速した
・駐車場からすぐ横の国道に出る際、発進直後に車が急加速し、植樹帯に突っ込んだ
・低速走行時にブレーキをかけ減速しているときに車両のエンジン辺りから「ドンッ」
という衝撃とともに車両が一時的に前に押し出された
・アクセルを全開にした後、しばらくの間ペダルが戻ってこなかった
・エンジンをかける前に、テレビを使用し、その後、スタートすると
ブレーキがロックしたように強烈に掛かり前のめりになる
・ゆっくり加速して時速５０ｋｍぐらいのときに、加速がスムーズでなく、ググッと変な感じが起こる
・メーカーオプションで取付けたミリ波レーダークルーズコントロールにおいて、
走行中に前方車両が減速した時、追突しそうな距離まで、急に加速した感じで接近した
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス 暴走編】
・エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、前方の植栽をなぎ倒し、
用水路に突っ込んで停止した
・自宅駐車場をブレーキ操作をしながら後進していたところ、突然車が急加速し、
坂道を１ｍほどおり、他の家の配電線に衝突して止まった
・低速で路地を走行中、Ｄレンジにて走行していたはずが勝手にＲレンジに切り替わったため、突然バックした
・１１０ｋｍ／ｈで走行後、アクセルペダルから足を離しても、５～１０秒間アクセルが戻って来なかった
・減速中に突然車が急加速した
・駐車場からすぐ横の国道に出る際、発進直後に車が急加速し、植樹帯に突っ込んだ
・低速走行時にブレーキをかけ減速しているときに車両のエンジン辺りから「ドンッ」
という衝撃とともに車両が一時的に前に押し出された
・アクセルを全開にした後、しばらくの間ペダルが戻ってこなかった
・エンジンをかける前に、テレビを使用し、その後、スタートすると
ブレーキがロックしたように強烈に掛かり前のめりになる
・ゆっくり加速して時速５０ｋｍぐらいのときに、加速がスムーズでなく、ググッと変な感じが起こる
・メーカーオプションで取付けたミリ波レーダークルーズコントロールにおいて、
走行中に前方車両が減速した時、追突しそうな距離まで、急に加速した感じで接近した
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:49:04.19 ID:JZItHLpf0
国土交通省 自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス 走行不能編】
・インテグレーションリレーの不具合により、坂道を走行中にブレーキをかけたところ、
メーターに警告が表示され、エンジンがかからなくなった
・走行中に突然メーターが全部消え、”Ｐロック異常、駐車時は確実にパーキングブレーキをかけて下さい”
の異常表示が出たため、次の信号で再始動をしてみたところ、警告が消えず、走行不能になった
・インテグレーションリレーの配線にノイズが干渉したため、インフォメーション画面に
「Ｐロック異常」が表示され、走行不能になった
・Ｐボタンを押して、駐車しようとしたところ、「パーキングロック異常」の警告が表示され、ロックされなくなった
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス 走行不能編】
・インテグレーションリレーの不具合により、坂道を走行中にブレーキをかけたところ、
メーターに警告が表示され、エンジンがかからなくなった
・走行中に突然メーターが全部消え、”Ｐロック異常、駐車時は確実にパーキングブレーキをかけて下さい”
の異常表示が出たため、次の信号で再始動をしてみたところ、警告が消えず、走行不能になった
・インテグレーションリレーの配線にノイズが干渉したため、インフォメーション画面に
「Ｐロック異常」が表示され、走行不能になった
・Ｐボタンを押して、駐車しようとしたところ、「パーキングロック異常」の警告が表示され、ロックされなくなった
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:49:20.01 ID:JZItHLpf0
国土交通省 自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス エンジンアンダーカバー編】
・バイパスを８０ｋｍ／ｈで走行中、エンジンアンダーカバーが外れたため、
バーストでもしたかのような大きな音がし、地面に引きずる状態になった
・一般道を走行中、エンジンアンダーカバーが脱落し、地面に引きずったことから、
ザーという異音が出た
・アンダーカバーの一部分が走行中に外れ、垂れ下がった状態になったため、
道路に擦れて削られていた
・高速道路を走行中にアンダーカバーの一部分が外れ、垂れ下がった状態になったため、
地面に引きずり、異常な音が出た
・積雪が溶け、路面中央だけに積雪が残ったわだち状態の道を走行した際、
中央の積雪にアンダーカバーを擦ったところ、それだけでアンダーカバーが壊れ、
脱落状態になった
・エンジン下のアンダーカバーのうち、オイル交換時に開ける部分が切れ、走行中に脱落した
・アンダーカバーのオイル交換用に開ける部分が３回のオイル交換でしか触っていないのに、
高速走行中に外れ、脱落寸前状態になった
・アンダーカバーの取り付け強度が低い為に、積雪に擦った程度で外れた
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス エンジンアンダーカバー編】
・バイパスを８０ｋｍ／ｈで走行中、エンジンアンダーカバーが外れたため、
バーストでもしたかのような大きな音がし、地面に引きずる状態になった
・一般道を走行中、エンジンアンダーカバーが脱落し、地面に引きずったことから、
ザーという異音が出た
・アンダーカバーの一部分が走行中に外れ、垂れ下がった状態になったため、
道路に擦れて削られていた
・高速道路を走行中にアンダーカバーの一部分が外れ、垂れ下がった状態になったため、
地面に引きずり、異常な音が出た
・積雪が溶け、路面中央だけに積雪が残ったわだち状態の道を走行した際、
中央の積雪にアンダーカバーを擦ったところ、それだけでアンダーカバーが壊れ、
脱落状態になった
・エンジン下のアンダーカバーのうち、オイル交換時に開ける部分が切れ、走行中に脱落した
・アンダーカバーのオイル交換用に開ける部分が３回のオイル交換でしか触っていないのに、
高速走行中に外れ、脱落寸前状態になった
・アンダーカバーの取り付け強度が低い為に、積雪に擦った程度で外れた
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:49:36.66 ID:JZItHLpf0
国土交通省 自動車不具合情報検索
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス なんちゃって整備士による作業ミス編】
・販売店において、オイルフィルターの交換をした際にゴムパッキンがずれて取り付けられたため、
エンジンオイルが漏れ、エンジンが焼き付いた事から、高速道路を走行中にエンジンが停止した
・タイヤ交換において、機械を使わず、人力だけでハブボルトを締め付けたにもかかわらず、
ハブボルトが一本折れた。整備工場に見せたところ、折れていない他のボルトもダメになっており、
全て交換が必要と診断された
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
【３０型プリウス なんちゃって整備士による作業ミス編】
・販売店において、オイルフィルターの交換をした際にゴムパッキンがずれて取り付けられたため、
エンジンオイルが漏れ、エンジンが焼き付いた事から、高速道路を走行中にエンジンが停止した
・タイヤ交換において、機械を使わず、人力だけでハブボルトを締め付けたにもかかわらず、
ハブボルトが一本折れた。整備工場に見せたところ、折れていない他のボルトもダメになっており、
全て交換が必要と診断された
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:49:56.75 ID:JZItHLpf0
プリウス不具合報告
２０１１年８月報告分
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
・一般道を走行中、エンジンアンダーカバーが脱落し、地面に引きずったことから、ザーという異音が出た
・エンジンアンダーカバーのオイル交換時に開閉できるように折り目が付いている箇所において亀裂が入り破損し、
垂れ下がったため、走行中に異音が出るようになった
・ハイブリッドの制御コンピューターの不具合により、６０ｋｍ／ｈくらいで走行中に、突然沢山の警告灯が点灯し、車が停止した
・アンダーカバーのオイル交換用開口部が走行中に外れ、地面に垂れさがり、引きずる状態になった
２０１１年８月報告分
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
・一般道を走行中、エンジンアンダーカバーが脱落し、地面に引きずったことから、ザーという異音が出た
・エンジンアンダーカバーのオイル交換時に開閉できるように折り目が付いている箇所において亀裂が入り破損し、
垂れ下がったため、走行中に異音が出るようになった
・ハイブリッドの制御コンピューターの不具合により、６０ｋｍ／ｈくらいで走行中に、突然沢山の警告灯が点灯し、車が停止した
・アンダーカバーのオイル交換用開口部が走行中に外れ、地面に垂れさがり、引きずる状態になった
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:03:08.28 ID:q55sNYtP0
うっひゃっひゃｗ
あホンダら インポサイト乗りが発狂してるｗｗ
あホンダら インポサイト乗りが発狂してるｗｗ
>>302
>ホントに粗悪でイメージだけの車なら
勘違いするな オマエ等はインサイトに粗悪イメージが有る
それは単なるイメージ
プリウスは、現実に粗悪品 コレ全く違うから アホには難しいかな？w
それに自民のボロ政党も原発もクソなのにずっと続いて来て
まだやろうって時に爆発しちゃった
トヨタ乗りのボケだけだろボロに気付かないのは
正真正銘のアホ馬鹿クソなんだよ
>ホントに粗悪でイメージだけの車なら
勘違いするな オマエ等はインサイトに粗悪イメージが有る
それは単なるイメージ
プリウスは、現実に粗悪品 コレ全く違うから アホには難しいかな？w
それに自民のボロ政党も原発もクソなのにずっと続いて来て
まだやろうって時に爆発しちゃった
トヨタ乗りのボケだけだろボロに気付かないのは
正真正銘のアホ馬鹿クソなんだよ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:05:55.34 ID:JZItHLpf0
プロジェクトＸ～挑戦者たち～ プリウスの改革－ネット工作員の誕生！ （前編）
社長から、プリウスの欠陥対策を早急に実施せよと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ネットで隠蔽工作してみたらどうだろう」 品保部長は戸惑った。印象操作がバレたら欠陥隠蔽になってしまう。
「無理です。出来ません」部長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、部長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、昼夜問わずのネット上の隠蔽工作活動が始まった。
しかし、ネット上での次々と晒される欠陥はもみ消せなかった。部長は、来る日も来る日もネットの住人に論破され続けた。
頼みのマスコミも経営難による広告宣伝費削減で口封じは難しくなっていた．．．
いっそ、マスコミに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、話題を反らすんだ。」
そうだ。２ちゃんやカービュー、プリマニといった匿名掲示板だ。多数書き込みで晒しあげレスをsageる手があった。
暗闇に光が射した気がした。
社長から、プリウスの欠陥対策を早急に実施せよと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ネットで隠蔽工作してみたらどうだろう」 品保部長は戸惑った。印象操作がバレたら欠陥隠蔽になってしまう。
「無理です。出来ません」部長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、部長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、昼夜問わずのネット上の隠蔽工作活動が始まった。
しかし、ネット上での次々と晒される欠陥はもみ消せなかった。部長は、来る日も来る日もネットの住人に論破され続けた。
頼みのマスコミも経営難による広告宣伝費削減で口封じは難しくなっていた．．．
いっそ、マスコミに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、話題を反らすんだ。」
そうだ。２ちゃんやカービュー、プリマニといった匿名掲示板だ。多数書き込みで晒しあげレスをsageる手があった。
暗闇に光が射した気がした。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:06:05.73 ID:JZItHLpf0
プロジェクトＸ～挑戦者たち～ プリウスの改革－ネット工作員の誕生！ （後編）
部長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
大量の日雇い労働者がネットカフェ難民になっている。:「これだ、これが探してた隠蔽工作なんだ！」
ネットカフェからプリウス欠陥隠蔽の書き込みをする工作員の誕生だった。
隠蔽工作も次々とカイゼンされ続け、方法が確立した。
｢都合悪くなったら話題をすりかえるんだ。ライバルメーカーの話題もいいぞ｣
｢連続レスもいいぞ。とにかく行数を稼いでｓａｇｅるんだ｣
｢ソースは張るな。論破されちゃかなわんからな｣
｢中の人は慎重にな！アンカーを付けないのもいい。ネット工作がバレても独り言って逃げ口上になるからな。｣
｢最終手段は荒らしだ。コピペやＡＡを張りまくるんだ。半島の話題もいいぞ｣
こうして、ネット工作は軌道に乗った。そして今もネット工作技法のカイゼンは進行中である。
社長と部長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。 部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、プリウスでドライブに行って来てもいいですか」部長は言った。
「ああ、いいとも。だが気を尾つけろよ。所詮はバーチャル隠蔽だからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
部長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
大量の日雇い労働者がネットカフェ難民になっている。:「これだ、これが探してた隠蔽工作なんだ！」
ネットカフェからプリウス欠陥隠蔽の書き込みをする工作員の誕生だった。
隠蔽工作も次々とカイゼンされ続け、方法が確立した。
｢都合悪くなったら話題をすりかえるんだ。ライバルメーカーの話題もいいぞ｣
｢連続レスもいいぞ。とにかく行数を稼いでｓａｇｅるんだ｣
｢ソースは張るな。論破されちゃかなわんからな｣
｢中の人は慎重にな！アンカーを付けないのもいい。ネット工作がバレても独り言って逃げ口上になるからな。｣
｢最終手段は荒らしだ。コピペやＡＡを張りまくるんだ。半島の話題もいいぞ｣
こうして、ネット工作は軌道に乗った。そして今もネット工作技法のカイゼンは進行中である。
社長と部長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。 部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、プリウスでドライブに行って来てもいいですか」部長は言った。
「ああ、いいとも。だが気を尾つけろよ。所詮はバーチャル隠蔽だからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:11:30.73 ID:tT22QNZY0
Mは、本当に支離滅裂だなー。
書いてる文章は日本語としておかしくなってるし、
急に、自民党とか原発とか持ち出して脈絡が無いね。
論理も論旨も一貫してないし、早めに入院した方が
良さそうだね。
書いてる文章は日本語としておかしくなってるし、
急に、自民党とか原発とか持ち出して脈絡が無いね。
論理も論旨も一貫してないし、早めに入院した方が
良さそうだね。
>>314
いやーオマエ等の滅裂さには遠く及ばんよ
プリウスは売れてるから良いんだ ー＞累計でフィットが上だ
ー＞普通は先月とかだろー＞フィットが首位の時はフィット乗ってたのか？ー＞
MがーMは～ ー＞今月からはミライースに乗れー＞MがーMは～
とまあこんな具合に支離滅裂なヨタグソども アホですw
金持自慢をし、いまや最高に貧乏なトヨタ
台数自慢をし、今やフィットに抜かれ涙目
燃費自慢しまくりだけど、IMAと差が無くEVには全くさらわない様に必死w
安心安全神話は、とんでもない大嘘とバレ アキヲ泣きじゃくり
それでもプリグソヨタグソのアホはトヨタプリウス万歳のお花畑脳
いやーオマエ等の滅裂さには遠く及ばんよ
プリウスは売れてるから良いんだ ー＞累計でフィットが上だ
ー＞普通は先月とかだろー＞フィットが首位の時はフィット乗ってたのか？ー＞
MがーMは～ ー＞今月からはミライースに乗れー＞MがーMは～
とまあこんな具合に支離滅裂なヨタグソども アホですw
金持自慢をし、いまや最高に貧乏なトヨタ
台数自慢をし、今やフィットに抜かれ涙目
燃費自慢しまくりだけど、IMAと差が無くEVには全くさらわない様に必死w
安心安全神話は、とんでもない大嘘とバレ アキヲ泣きじゃくり
それでもプリグソヨタグソのアホはトヨタプリウス万歳のお花畑脳
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:29:42.34 ID:JZItHLpf0
プｗリ糞の捏造が発覚
974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/24(土) 11:10:36.80 ID:Fpn3Mrig0
オレはSTIの吸排気とコンピューター書き換え仕様に乗ってるけどプリウスが
エボより速いって書いてあるんで現行プリウスを試乗確認＆比較してみたよ
マジレスするとパワーモードの最初の出だしだけは力強いがその後の伸びは普通の
ファミリーカーだね。
まあオレの体感だけどプリウスがエボより速いってのはネタだと確信した。
のレスもプｗリ糞がコピペすると
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:54:29.38 ID:BgKbvIJU0
974 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/09/24(土) 11:10:36.80 ID:Fpn3Mrig0
オレはSTIの吸排気とコンピューター書き換え仕様に乗ってるけどプリウスが
エボより速いって書いてあるんで現行プリウスを試乗確認＆比較してみたよ
マジレスするとパワーモードの最初の出だしは力強い
になるんだからなｗ
電磁波で発狂してんなｗｗｗ
974 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/24(土) 11:10:36.80 ID:Fpn3Mrig0
オレはSTIの吸排気とコンピューター書き換え仕様に乗ってるけどプリウスが
エボより速いって書いてあるんで現行プリウスを試乗確認＆比較してみたよ
マジレスするとパワーモードの最初の出だしだけは力強いがその後の伸びは普通の
ファミリーカーだね。
まあオレの体感だけどプリウスがエボより速いってのはネタだと確信した。
のレスもプｗリ糞がコピペすると
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 01:54:29.38 ID:BgKbvIJU0
974 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/09/24(土) 11:10:36.80 ID:Fpn3Mrig0
オレはSTIの吸排気とコンピューター書き換え仕様に乗ってるけどプリウスが
エボより速いって書いてあるんで現行プリウスを試乗確認＆比較してみたよ
マジレスするとパワーモードの最初の出だしは力強い
になるんだからなｗ
電磁波で発狂してんなｗｗｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:58:26.41 ID:toCezE250
情弱Mは、燃費では今は亡きZE1を最後の砦(>>238)としていたし、
累計販売では、カローラの3000万台に遠く及ばないフィットを砦としたいらしい。
しかも、フィット販売のピークはとっくに過去の栄光でしかないのに…
滑稽だね～
累計販売では、カローラの3000万台に遠く及ばないフィットを砦としたいらしい。
しかも、フィット販売のピークはとっくに過去の栄光でしかないのに…
滑稽だね～
>>317
そうかそうか、そんなにトヨタが売れてると自慢したいのか
よしよし、トヨタは沢山売ってるな ホンダよりいっぱい売ってる
・・・・あれ、でもそんなに売ってるのに業績不振で消滅寸前て
アキヲが涙目で言ってたぞ？
いっぱい売っていっぱい欠陥車バレてお金無くなったんだ w
あらあら、どこが良い車なんだろうね？
ボロ車いっぱい売ってるって自慢なの あーそーなんだ
そうかそうか、そんなにトヨタが売れてると自慢したいのか
よしよし、トヨタは沢山売ってるな ホンダよりいっぱい売ってる
・・・・あれ、でもそんなに売ってるのに業績不振で消滅寸前て
アキヲが涙目で言ってたぞ？
いっぱい売っていっぱい欠陥車バレてお金無くなったんだ w
あらあら、どこが良い車なんだろうね？
ボロ車いっぱい売ってるって自慢なの あーそーなんだ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:09:17.93 ID:66NNOarZO
>>311
糞コテ涙拭けよｗｗｗ
糞コテ涙拭けよｗｗｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:10:32.15 ID:66NNOarZO
糞コテ笑えるｗｗｗｗｗｗ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:32:08.28 ID:66NNOarZO
[318]M[mm] 2011/10/08(土) 20:06:05.26 ID:uGXgZk6g0
AAS
>>317
そうかそうか、そんなにトヨタが売れてると自慢したいのか
よしよし、トヨタは沢山売ってるな ホンダよりいっぱい売ってる
・・・・あれ、でもそんなに売ってるのに業績不振で消滅寸前て
アキヲが涙目で言ってたぞ？
いっぱい売っていっぱい欠陥車バレてお金無くなったんだ w
あらあら、どこが良い車なんだろうね？
ボロ車いっぱい売ってるって自慢なの あーそーなんだ
なんだこれｗｗｗ
厨房の負け惜しみレベルｗｗｗｗｗｗ腹いてえｗｗｗ
AAS
>>317
そうかそうか、そんなにトヨタが売れてると自慢したいのか
よしよし、トヨタは沢山売ってるな ホンダよりいっぱい売ってる
・・・・あれ、でもそんなに売ってるのに業績不振で消滅寸前て
アキヲが涙目で言ってたぞ？
いっぱい売っていっぱい欠陥車バレてお金無くなったんだ w
あらあら、どこが良い車なんだろうね？
ボロ車いっぱい売ってるって自慢なの あーそーなんだ
なんだこれｗｗｗ
厨房の負け惜しみレベルｗｗｗｗｗｗ腹いてえｗｗｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:42:56.69 ID:sVPIhFFf0
>>322
台数の話しは不味かったか？w そら不味いよなプリウス台数とほざきまくって
途中からワーゲンだのカローラだのにも負けてると大負けぶり披露してるもんなw
フィットにも負けてるプリウス でもフィットは買わないプリグソ
結局何なんだろうね。アホの考える事は解らんわ w
台数の話しは不味かったか？w そら不味いよなプリウス台数とほざきまくって
途中からワーゲンだのカローラだのにも負けてると大負けぶり披露してるもんなw
フィットにも負けてるプリウス でもフィットは買わないプリグソ
結局何なんだろうね。アホの考える事は解らんわ w
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:10:46.62 ID:zQ+oEfr+0
結局Mって2chでトヨタの悪口言うだけしか能が無いゴミ屑のようなネット廃人なの？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:22:09.35 ID:zQ+oEfr+0
あ、結局Mって匿名掲示板上だけしかトヨタの陰口叩けないへタレ意気地無しね
全生活をかけてトヨタを叩いてる割には匿名提示版上でコソコソ悪口言うだけｗ
ダセーｗ
全生活をかけてトヨタを叩いてる割には匿名提示版上でコソコソ悪口言うだけｗ
ダセーｗ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:31:29.25 ID:QXRpQL5+0
>323
>228
>旧インサイトはツードアクーペ 現行はファイブドアハッチ
お友達のドルチェ君は「クーペ」を連呼してるが、ファイブドアハッチで良いんだな？
>228
>旧インサイトはツードアクーペ 現行はファイブドアハッチ
お友達のドルチェ君は「クーペ」を連呼してるが、ファイブドアハッチで良いんだな？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:13:10.60 ID:wICF+o/k0
街中状況
高齢男性→プリウス
高齢女性→インサイト
中年男性→軽自動車
中年女性→アルファード
２０代 →マーチ・ヴィッツ・軽自動車
高齢男性→プリウス
高齢女性→インサイト
中年男性→軽自動車
中年女性→アルファード
２０代 →マーチ・ヴィッツ・軽自動車
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:16:24.35 ID:wICF+o/k0
中年男性はプリウスを夢見て
高齢になって叶う訳ですね
高齢になって叶う訳ですね
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:23:14.09 ID:6D4Qe2UvO
他社なら、こんな脆弱ボディなんて全然にオッケーでないだろうな。
モラルを破って燃費。
それを喜んで買うバカども。
モラルを破って燃費。
それを喜んで買うバカども。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:45:46.45 ID:u/dS4cw30
年金生活者の加齢臭がキツイ（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:18:01.36 ID:02ieVZ1c0
幼稚園や保育園の送迎にアルファードヴェルファイヤ乗りの奥様多すぎ
旦那さまはプリウスご希望なのだろう
旦那さまはプリウスご希望なのだろう
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 02:54:40.34 ID:2tuP36mBi
>>315
＞>>314
＞
＞いやーオマエ等の滅裂さには遠く及ばんよ
＞
＞プリウスは売れてるから良いんだ ー＞累計でフィットが上だ
＞ー＞普通は先月とかだろー＞フィットが首位の時はフィット乗ってたのか？ー＞
＞MがーMは～ ー＞今月からはミライースに乗れー＞MがーMは～
＞
自分のいいとこだけ抜き出してなにやってんの？
＞プリウスは売れてるから良いんだ ー＞累計でフィットが上だ、一番売れているフィットをどうぞ！ ー＞いつの話？ ー＞何時って今に決まってるじゃないか
"今"っていつなんですかね。結局累計販売台数持ってくる始末。これだと支離滅裂すぎませんか？
まぁ、"今"の概念が一般と違うように、他の概念も違うのでしょう。
ボランティア活動の一環かもしれませんが、昨日、今日はあまりにも酷すぎてビックリですｗ
＞>>314
＞
＞いやーオマエ等の滅裂さには遠く及ばんよ
＞
＞プリウスは売れてるから良いんだ ー＞累計でフィットが上だ
＞ー＞普通は先月とかだろー＞フィットが首位の時はフィット乗ってたのか？ー＞
＞MがーMは～ ー＞今月からはミライースに乗れー＞MがーMは～
＞
自分のいいとこだけ抜き出してなにやってんの？
＞プリウスは売れてるから良いんだ ー＞累計でフィットが上だ、一番売れているフィットをどうぞ！ ー＞いつの話？ ー＞何時って今に決まってるじゃないか
"今"っていつなんですかね。結局累計販売台数持ってくる始末。これだと支離滅裂すぎませんか？
まぁ、"今"の概念が一般と違うように、他の概念も違うのでしょう。
ボランティア活動の一環かもしれませんが、昨日、今日はあまりにも酷すぎてビックリですｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 03:20:41.29 ID:4w7dApQA0
Mってリアルでも口を開けばトヨタガープリウスガーなのかい。
どんだけ人生をトヨタにささげてんだよｗ
どんだけ人生をトヨタにささげてんだよｗ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 03:58:08.45 ID:cgvGHmZY0
情弱Mは今はミライースが売れていると思い込んでいるらしい。
9月のミライースの登録は8,870台でプリウスに遠く及ばない。
ミライースの受注台数である25000台にしても、プリウスは2ヶ月以上5万台以上の
受注残がある。
情弱Mよ、何の根拠で今はミライースが売れていると言っているんだい？
9月のミライースの登録は8,870台でプリウスに遠く及ばない。
ミライースの受注台数である25000台にしても、プリウスは2ヶ月以上5万台以上の
受注残がある。
情弱Mよ、何の根拠で今はミライースが売れていると言っているんだい？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 05:39:22.09 ID:HpR3knYv0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 07:32:56.17 ID:7dyCT2540
ID:uGXgZk6g0 [32/32]
一日に32回も書き込んだのかｗｗｗプリウス大好きなんだなｗ
10月8日の全体の書き込みが152だから21％がコイツかｗ
すごい執着心だなー
一日に32回も書き込んだのかｗｗｗプリウス大好きなんだなｗ
10月8日の全体の書き込みが152だから21％がコイツかｗ
すごい執着心だなー
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 07:58:41.08 ID:+e0/L8mb0
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:55:26.97 ID:4w7dApQA0
ホンダ信者に言うだけ無駄なんだろうけど、呪うべきはホンダの上層部だと思うんだけどな。
IMAだってエンジンそのものを改良していけば、もっと伸び代あるんじゃね？
トヨタガープリウスガーの前にホンダはもっと開発と人材育成に金使えよ。
IMAだってエンジンそのものを改良していけば、もっと伸び代あるんじゃね？
トヨタガープリウスガーの前にホンダはもっと開発と人材育成に金使えよ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:08:00.70 ID:iWaz/f4PP
>>340
インチキHVのIMAじゃ限界ありまくりだよｗ
IMAは仕様上・・・・・・
渋滞路の燃費悪化、夏の時期の渋滞路では蒸し風呂化、
高速時のモーターストップ仕様によるパワー/エンジンフィールの大幅劣化、燃費低下
というのがあって、多少エンジンの改良があったとしても
根本的な性能の改善は不可能
インチキHVのIMAじゃ限界ありまくりだよｗ
IMAは仕様上・・・・・・
渋滞路の燃費悪化、夏の時期の渋滞路では蒸し風呂化、
高速時のモーターストップ仕様によるパワー/エンジンフィールの大幅劣化、燃費低下
というのがあって、多少エンジンの改良があったとしても
根本的な性能の改善は不可能
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:10:05.26 ID:HdNC71L30
プリウス叩き＝ホンダって思考どうにかならんのか。
トヨタはプリウスが叩かれるのを嘆くんなら
ここで晒しあげられてる欠陥を対策しろ。
トヨタはプリウスが叩かれるのを嘆くんなら
ここで晒しあげられてる欠陥を対策しろ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:18:28.08 ID:BiiXx2kA0
>>342
＞ここで晒しあげられてる欠陥
オマエ一体どの欠陥カキコのこと逝ってるの？ レス番挙げてみな
まさか涙目ホンダ糞丸出しのキチガイカキコを逝ってないだろな？ｗｗ
で、ほとんどが単に叩きたいがたのための捏造・嘘八百だよｗ
＞ここで晒しあげられてる欠陥
オマエ一体どの欠陥カキコのこと逝ってるの？ レス番挙げてみな
まさか涙目ホンダ糞丸出しのキチガイカキコを逝ってないだろな？ｗｗ
で、ほとんどが単に叩きたいがたのための捏造・嘘八百だよｗ
すっかりプリグソどもの話逸らしの術でトンチンカンな内容だが
アメリカでペダルを切って床を低くしたのに日本で放置してるのは平気なのか？
ブレーキが普通になったαは燃費が激減した 30もABS改修で多少下がったと
報告が有るが、コレは？
屋根の強度不足が持ち上がっていたが、改修もされてないようだがどうなったの？
アメリカでペダルを切って床を低くしたのに日本で放置してるのは平気なのか？
ブレーキが普通になったαは燃費が激減した 30もABS改修で多少下がったと
報告が有るが、コレは？
屋根の強度不足が持ち上がっていたが、改修もされてないようだがどうなったの？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:48:38.09 ID:HpR3knYv0
> すっかりプリグソどもの話逸らしの術でトンチンカンな内容だが
「お前が言うな」って突っ込んでほしいんだね。
> アメリカでペダルを切って床を低くしたのに日本で放置してるのは平気なのか？
はい、理解力ゼロを露呈してしまいましたね～。
ちゃんと調べてから出直してくるように。
「お前が言うな」って突っ込んでほしいんだね。
> アメリカでペダルを切って床を低くしたのに日本で放置してるのは平気なのか？
はい、理解力ゼロを露呈してしまいましたね～。
ちゃんと調べてから出直してくるように。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:51:55.70 ID:mSh30GY00
>>342
それを言うならインサイト叩き＝ヨタヲタって思考どうにかならんか。
ネットではトヨタも嫌われてるが、それ以上にホンダが嫌われてるって事を自覚したら？
クルマそのものと言うより非常識な信者のせいで今やトヨタ車以上にホンダ車が嫌われてるよな。どう考えても。
それを言うならインサイト叩き＝ヨタヲタって思考どうにかならんか。
ネットではトヨタも嫌われてるが、それ以上にホンダが嫌われてるって事を自覚したら？
クルマそのものと言うより非常識な信者のせいで今やトヨタ車以上にホンダ車が嫌われてるよな。どう考えても。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:53:51.62 ID:NbOnoSt20
児童買春といえばトヨタ(笑)社員
団地妻組織売春といえばトヨタ(笑)社員の嫁
臍下の制御が効かない。
人も車も制御不能に陥る
欠陥だらけですね。
過労死を「Karoushi」と英語にしてしまったのはトヨタ(笑)
団地妻組織売春といえばトヨタ(笑)社員の嫁
臍下の制御が効かない。
人も車も制御不能に陥る
欠陥だらけですね。
過労死を「Karoushi」と英語にしてしまったのはトヨタ(笑)
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:03:27.02 ID:HdNC71L30
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:07:01.48 ID:HdNC71L30
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:07:45.52 ID:tRMsSmKK0
ホンダユーザーじゃないけど、プリウスの操縦性が嫌いだぜ。
ンダヲタも嫌い。
むかし、S2000が左右に車線変更しながら飛ばしてて品がないみたいなことを書いたら、
この車はそれが出来るんだよｗってレスが。。。
性能じゃなくて品性の問題だろうが。
スポーツ車に陶酔している500ｍも走れそうにない豚が我が物顔で公道を飛ばしているのかと考えたら、ンダオタに嫌悪感を抱いた。
それまでンダヲタなんて気にもしなかったけど、これでホンダの製品はもう買わないことに決めたわ。
スポーツ系の車好きだけどホンダスポーツ買ってキモいンダヲタと同類に思われたくないし。
ンダヲタも嫌い。
むかし、S2000が左右に車線変更しながら飛ばしてて品がないみたいなことを書いたら、
この車はそれが出来るんだよｗってレスが。。。
性能じゃなくて品性の問題だろうが。
スポーツ車に陶酔している500ｍも走れそうにない豚が我が物顔で公道を飛ばしているのかと考えたら、ンダオタに嫌悪感を抱いた。
それまでンダヲタなんて気にもしなかったけど、これでホンダの製品はもう買わないことに決めたわ。
スポーツ系の車好きだけどホンダスポーツ買ってキモいンダヲタと同類に思われたくないし。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:08:43.95 ID:NbOnoSt20
欠陥隠しなんだね。
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ まさに馬鹿な顧客達は、実験動物だな。
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ まさに馬鹿な顧客達は、実験動物だな。
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:22:14.18 ID:JmiHah2T0
３人の兄弟が山登りに行って遭難した。
夜になって、「このまま死ぬのか？」と思ったとき、１件の民家が見えた。
助かったと思い訪ねてみると その家には美人の娘とめちゃくちゃ怖そうな親父が住んでいた。
「よそ者は泊めない」という親父を 「かわいそうだから」と娘が説得し物置小屋に一晩泊めてもらう事に。
しかし、その娘のあまりの美しさに目がくらんだ３兄弟は夜中にトイレに起きてきた娘に襲いかかった。
しかしすぐに親父に取り押さえられ「お前等、全員殺す！！」と日本刀を抜かれた。
だが３兄弟は土下座して必死に謝った。
父親は、「ここは山奥で食料も少ない。山から食料を持ってきたら、山のふもとへ抜ける裏道を教えてやろう」と、条件を出した。
３人はすぐに小屋の近辺を探した。
はじめに戻ってきたのは次男だった。
次男は、山ブドウを持ってきた。
それを見た父親は、「それをケツの穴にいれて見ろ」と言った。
次男は言われるまま、１粒のブドウを自分のケツの穴に入れた。
そして次男は裏道を教えてもらい、無事山を降りた。
次に、三男が大きく実った栗を沢山抱えて戻ってきた。
父親は同じようにケツの穴に入れることを命じた。
三男は必死に頑張って、栗をケツの穴に入れ始めた。
もう少しで入るという所で、三男は何故か笑ってしまい、
栗はケツの穴からいきおい良く飛び出した。
三男は、そのまま父親に殺された。
三男は見てしまったのだ。
嬉しそうに、スイカを抱えてこちらに走ってくる長男の姿を・・・
夜になって、「このまま死ぬのか？」と思ったとき、１件の民家が見えた。
助かったと思い訪ねてみると その家には美人の娘とめちゃくちゃ怖そうな親父が住んでいた。
「よそ者は泊めない」という親父を 「かわいそうだから」と娘が説得し物置小屋に一晩泊めてもらう事に。
しかし、その娘のあまりの美しさに目がくらんだ３兄弟は夜中にトイレに起きてきた娘に襲いかかった。
しかしすぐに親父に取り押さえられ「お前等、全員殺す！！」と日本刀を抜かれた。
だが３兄弟は土下座して必死に謝った。
父親は、「ここは山奥で食料も少ない。山から食料を持ってきたら、山のふもとへ抜ける裏道を教えてやろう」と、条件を出した。
３人はすぐに小屋の近辺を探した。
はじめに戻ってきたのは次男だった。
次男は、山ブドウを持ってきた。
それを見た父親は、「それをケツの穴にいれて見ろ」と言った。
次男は言われるまま、１粒のブドウを自分のケツの穴に入れた。
そして次男は裏道を教えてもらい、無事山を降りた。
次に、三男が大きく実った栗を沢山抱えて戻ってきた。
父親は同じようにケツの穴に入れることを命じた。
三男は必死に頑張って、栗をケツの穴に入れ始めた。
もう少しで入るという所で、三男は何故か笑ってしまい、
栗はケツの穴からいきおい良く飛び出した。
三男は、そのまま父親に殺された。
三男は見てしまったのだ。
嬉しそうに、スイカを抱えてこちらに走ってくる長男の姿を・・・
>>350
なるほど、アタマの悪い人間の典型的思考だなw
品性が無いマツダ乗りや三菱乗りが出て来たら
三菱もマツダもアウト 勿論、日産が出て来たらソレもアウト
キモいンダヲタは嫌だがキモいマツダヲタも三菱ヲタもダメなんだろ？
品性が無いヤツなんて、どのメーカーにも居るし
品が無いと言う事自体基準がないのだから、お花畑基準って事だよな
左右に車線変更しながら飛ばしてて品がないんだS2000の場合は・・・
軽でもポンコツでも、そんなヤツ腐る程いるんだがな
S2000乗りは紳士ばかりだと思ってるのか？ そりゃ信仰心が強過ぎだよw
それと、スポーツ系の車好きで今からホンダ買わないって
書いてるの見ると相当音痴なようだな もうホンダにピュアスポーツは
無いんだよ つまり買わないんじゃなく買えないの
なるほど、アタマの悪い人間の典型的思考だなw
品性が無いマツダ乗りや三菱乗りが出て来たら
三菱もマツダもアウト 勿論、日産が出て来たらソレもアウト
キモいンダヲタは嫌だがキモいマツダヲタも三菱ヲタもダメなんだろ？
品性が無いヤツなんて、どのメーカーにも居るし
品が無いと言う事自体基準がないのだから、お花畑基準って事だよな
左右に車線変更しながら飛ばしてて品がないんだS2000の場合は・・・
軽でもポンコツでも、そんなヤツ腐る程いるんだがな
S2000乗りは紳士ばかりだと思ってるのか？ そりゃ信仰心が強過ぎだよw
それと、スポーツ系の車好きで今からホンダ買わないって
書いてるの見ると相当音痴なようだな もうホンダにピュアスポーツは
無いんだよ つまり買わないんじゃなく買えないの
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:53:08.13 ID:mLTCGYD1O
ぶっちゃけプリウスのトルクは45なので街乗りはS2000よりも速いんだけどね
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:53:09.53 ID:+e0/L8mb0
>>352
>>355
いや～こりゃどう見てもトヨタの事だ
要するにトレードオフの比率がどう推移するかって事だよな
日本ではケツに入れるのは葡萄 何の問題も無くクリア
米国ではクリだったが、失敗
で、スイカは中国でのトヨタだろう
そりゃ、笑えるよな w
>>355
いや～こりゃどう見てもトヨタの事だ
要するにトレードオフの比率がどう推移するかって事だよな
日本ではケツに入れるのは葡萄 何の問題も無くクリア
米国ではクリだったが、失敗
で、スイカは中国でのトヨタだろう
そりゃ、笑えるよな w
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:16:48.07 ID:cgvGHmZY0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:22:37.97 ID:mtY+rtEk0
>>357
都合の悪いことはすべてスルーしちゃう負け犬Mのことだから、答えられるわけないよｗ
都合の悪いことはすべてスルーしちゃう負け犬Mのことだから、答えられるわけないよｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:39:44.35 ID:+e0/L8mb0
>>357
ほらよ、
２週間で、約２万５千台
http://www.asahi.com/business/update/1005/OSK201110050084.html
プリウスは同時期約２万５千台売れてるのか？w
リアルタイムで売れ筋追って買い替えてくれよ 売れてるのは良い車なんだからなw
ほらよ、
２週間で、約２万５千台
http://www.asahi.com/business/update/1005/OSK201110050084.html
プリウスは同時期約２万５千台売れてるのか？w
リアルタイムで売れ筋追って買い替えてくれよ 売れてるのは良い車なんだからなw
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:46:02.67 ID:mSh30GY00
ある意味Mってトヨタ依存症だよな
現在プリウス乗ってる馬鹿どもは
2011年の１月にはフィット乗ってたんだろうな？w
でプリウスに乗り換えて、三月にまたフィットか？
アホだろ w
2011年の１月にはフィット乗ってたんだろうな？w
でプリウスに乗り換えて、三月にまたフィットか？
アホだろ w
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:55:12.92 ID:iWaz/f4PP
>>362
俺は兄弟のフィットHVに散々乗ってきたがね
ま、IMAがモロにインチキHVであるのだけはわかった
プリウスSのTHSⅡと比べたらほとんどゴミ
燃費性能は1.4㌧近い車体のプリウスにも負ける
ペラい造りで車内の広さは上手に確保してるが、
やっぱ貧民車丸出しの安っぽさはイカンともしがたいｗ
俺は兄弟のフィットHVに散々乗ってきたがね
ま、IMAがモロにインチキHVであるのだけはわかった
プリウスSのTHSⅡと比べたらほとんどゴミ
燃費性能は1.4㌧近い車体のプリウスにも負ける
ペラい造りで車内の広さは上手に確保してるが、
やっぱ貧民車丸出しの安っぽさはイカンともしがたいｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:56:26.91 ID:iWaz/f4PP
インチキHVのIMAじゃ限界ありまくりだよｗ
IMAは仕様上・・・・・・
渋滞路の燃費悪化、夏の時期の渋滞路では蒸し風呂化、
高速時のモーターストップ仕様によるパワー/エンジンフィールの大幅劣化、燃費低下
というのがあって、多少エンジンの改良があったとしても
根本的な性能の改善は不可能
IMAは仕様上・・・・・・
渋滞路の燃費悪化、夏の時期の渋滞路では蒸し風呂化、
高速時のモーターストップ仕様によるパワー/エンジンフィールの大幅劣化、燃費低下
というのがあって、多少エンジンの改良があったとしても
根本的な性能の改善は不可能
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:00:21.86 ID:Pwis76DG0
年金生活者の加齢臭がキツイし
欠陥で三途の川を渡りそうな
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
欠陥で三途の川を渡りそうな
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
>>363
>>364
また、ソレ？ 覆されまくってるのに飽きずに書くよなw
まあいい。書く度に晒し上げできるからな
プリウスα 19.56km/L シャトルハイ19.21km/L
オマエ等馬鹿どもがIMAの夏場の燃費をこき下ろして来てこれだ
おいおい、THS大丈夫か？w これから冬だぞ？
いっつもブーメラン自爆するよなオマエ等は 笑
>>364
また、ソレ？ 覆されまくってるのに飽きずに書くよなw
まあいい。書く度に晒し上げできるからな
プリウスα 19.56km/L シャトルハイ19.21km/L
オマエ等馬鹿どもがIMAの夏場の燃費をこき下ろして来てこれだ
おいおい、THS大丈夫か？w これから冬だぞ？
いっつもブーメラン自爆するよなオマエ等は 笑
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:03:01.00 ID:HpR3knYv0
>>358
昨日は、累計販売台数を引っ張り出して恥をかいてたし
今日は、受注台数と販売台数の区別がついてないもんな。
あの手の狂人にはありがちだけど、物事を一定の基準で
見るという事が出来てないんだよね。
昨日は、累計販売台数を引っ張り出して恥をかいてたし
今日は、受注台数と販売台数の区別がついてないもんな。
あの手の狂人にはありがちだけど、物事を一定の基準で
見るという事が出来てないんだよね。
>>367
一定の基準で書いてもオマエ等が勝手に変えちまうじゃないかよw
当月の販売台数で売れたら良い車となり、ソレを買うのか
それとも先月のを参考にするのか？笑 或は累計か？
どっちにしても、首位が変わる度に頻繁に乗り換えてきたか
ワーゲン或はフィットになるんだが？ まさかカローラ？w
一定の基準で書いてもオマエ等が勝手に変えちまうじゃないかよw
当月の販売台数で売れたら良い車となり、ソレを買うのか
それとも先月のを参考にするのか？笑 或は累計か？
どっちにしても、首位が変わる度に頻繁に乗り換えてきたか
ワーゲン或はフィットになるんだが？ まさかカローラ？w
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:11:36.02 ID:mtY+rtEk0
>>368
インポサイト乗ってるお前がカローラ笑えるのか？ｗ
あホンダら なんか乗ってるから人生後悔しまくりなんだろ？
そんなにプリウスがうらやましいなら買えばいいじゃないかｗ
あ、買えないの？
こりゃ失礼しましたｗｗ
一生偽物HVインポサイト乗って負け犬人生歩みなさいね♪ｗ
インポサイト乗ってるお前がカローラ笑えるのか？ｗ
あホンダら なんか乗ってるから人生後悔しまくりなんだろ？
そんなにプリウスがうらやましいなら買えばいいじゃないかｗ
あ、買えないの？
こりゃ失礼しましたｗｗ
一生偽物HVインポサイト乗って負け犬人生歩みなさいね♪ｗ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:17:56.14 ID:cgvGHmZY0
>>360
>２週間で、約２万５千台
情弱Mらしいボケだな
2週間だけで2万5千台を受注したのではないのだよ
http://www.asahi.com/car/news/OSK201109200096.html
受注台数推移
8月22日～9月17日 12000台
9月18日～10月3日 13000台
42日かけての25000台と60日50000台とのどちらが多いか小学生でも分かる
>２週間で、約２万５千台
情弱Mらしいボケだな
2週間だけで2万5千台を受注したのではないのだよ
http://www.asahi.com/car/news/OSK201109200096.html
受注台数推移
8月22日～9月17日 12000台
9月18日～10月3日 13000台
42日かけての25000台と60日50000台とのどちらが多いか小学生でも分かる
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:23:25.46 ID:HpR3knYv0
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:29:15.98 ID:cgvGHmZY0
>>366
>プリウスα 19.56km/L シャトルハイ19.21km/L
情弱MはZVW40(7人乗り)がGP2(5人乗り)に負けて悔しくないらしい
GP2と比べるなら同じ5人乗りなのに、ZVW41(5人乗り)e燃費20.72km/Lは
見なかったことにしたいらしい
>プリウスα 19.56km/L シャトルハイ19.21km/L
情弱MはZVW40(7人乗り)がGP2(5人乗り)に負けて悔しくないらしい
GP2と比べるなら同じ5人乗りなのに、ZVW41(5人乗り)e燃費20.72km/Lは
見なかったことにしたいらしい
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:30:21.80 ID:CHydZY0K0
>>371
良い車は売れる＝良い車は買う人多い これ同じ事に気付かない馬鹿
>>370
何言ってんの？>>371のボケもちゃんと売れると書いてるじゃない
誰が受注したかどうかなんて書けって言ってんだよボケ
で、クソみたいな話逸らしは良いから
プリウスクソ仕様のセンターメーターの話しでもしてくれよw
ありゃ、どう言う事なんだ？
視線移動がどうこうって言って来たのにヴィッツじゃ廃止
おかしいよな～
良い車は売れる＝良い車は買う人多い これ同じ事に気付かない馬鹿
>>370
何言ってんの？>>371のボケもちゃんと売れると書いてるじゃない
誰が受注したかどうかなんて書けって言ってんだよボケ
で、クソみたいな話逸らしは良いから
プリウスクソ仕様のセンターメーターの話しでもしてくれよw
ありゃ、どう言う事なんだ？
視線移動がどうこうって言って来たのにヴィッツじゃ廃止
おかしいよな～
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:35:30.46 ID:9NWPH1Y+0
Ｍに数字の事求めても無駄無駄w このありさまだぞ。
>102 ：M[mm]：2011/08/08(月) 18:51:25.08 ID:k8Gbl6V00
>>101
>
>もう、五月蝿いな～ 自分で調べろよ ボケが 今までに、何度も張ってんだよ
>探せ馬鹿が って馬鹿に言っても無理だろうから
>貼ってやるな お礼はちゃんと言えよw
>
>http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024659.html
>プリウスの“カローラ化”は、ひとつ厄介なモンダイも引き継いでしまった。それが「高いユーザー年齢」である。なんと60歳代以上が半分以上を占めているというのだ。
>
>60歳代以上って事は70代のことな 解るよな日本語
「60歳代以上って事は70代のことな」
いやー、痺れました。
>102 ：M[mm]：2011/08/08(月) 18:51:25.08 ID:k8Gbl6V00
>>101
>
>もう、五月蝿いな～ 自分で調べろよ ボケが 今までに、何度も張ってんだよ
>探せ馬鹿が って馬鹿に言っても無理だろうから
>貼ってやるな お礼はちゃんと言えよw
>
>http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000024659.html
>プリウスの“カローラ化”は、ひとつ厄介なモンダイも引き継いでしまった。それが「高いユーザー年齢」である。なんと60歳代以上が半分以上を占めているというのだ。
>
>60歳代以上って事は70代のことな 解るよな日本語
「60歳代以上って事は70代のことな」
いやー、痺れました。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:41:24.89 ID:3S0FqJdI0
↑
このように火病る
擁護している連中は日本人のフリしている在日朝鮮人達だけ。
ヨタ擁護で１回書き込みして小銭を集める
在日朝鮮塵の負け犬人生惨め
このように火病る
擁護している連中は日本人のフリしている在日朝鮮人達だけ。
ヨタ擁護で１回書き込みして小銭を集める
在日朝鮮塵の負け犬人生惨め
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:56:55.22 ID:1nQQtFr/O
ﾌﾟﾘｳｽの達人様！
＿＿＿＿＿＿
||// |∧＿∧
||/ //( )
|| // |( ○ )
￣￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ
ﾘｯﾀｰ28・29は楽々ですが
30超えのtechniqueを教えて下さいませ
||// |∧＿∧
||/ //( )
|| // |( ○ )
￣￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ
｢知らんがな｣
＿＿＿＿＿＿ ……
||// |∧＿∧
||/(´･ω･)( ；)
|| // |( ○ )
￣￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ
な・・何故に・・・
＿＿＿＿＿＿
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|| // |( ○ )
￣￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ
ﾘｯﾀｰ28・29は楽々ですが
30超えのtechniqueを教えて下さいませ
||// |∧＿∧
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￣￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ
｢知らんがな｣
＿＿＿＿＿＿ ……
||// |∧＿∧
||/(´･ω･)( ；)
|| // |( ○ )
￣￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ
な・・何故に・・・
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:02:50.05 ID:lGb6GNMzI
2012年モデルの画像出ていたけどフロント回りがなかなか精悍でカッコ良いと思った。
現行乗りより。
現行乗りより。
>>375
いや、だから俺がオマエ等の答えを求めてんだけど・・・
変態仕様のアレコレな
イグニッション、シフト、メーター、モード燃費と実燃費等々
プリウス 21.66km/L プリウスα 19.56km/L
フィットハイ20.49km/L シャトルハイ 19.21km/L
10・15モード km/L
プリウス 35.5～38.0 ブレーキ改善ー＞ プリウスα 31.0
フィットハイ 30 ピストンリング改善ー＞ シャトルハイ30
どう見たっておかしいよな？ インチキだろ30は・・・
オマエ等インチキ野郎だろ ブレーキ改善したら燃費悪化
つまり燃費がα並みになってないと改善してないって事だ
いや、だから俺がオマエ等の答えを求めてんだけど・・・
変態仕様のアレコレな
イグニッション、シフト、メーター、モード燃費と実燃費等々
プリウス 21.66km/L プリウスα 19.56km/L
フィットハイ20.49km/L シャトルハイ 19.21km/L
10・15モード km/L
プリウス 35.5～38.0 ブレーキ改善ー＞ プリウスα 31.0
フィットハイ 30 ピストンリング改善ー＞ シャトルハイ30
どう見たっておかしいよな？ インチキだろ30は・・・
オマエ等インチキ野郎だろ ブレーキ改善したら燃費悪化
つまり燃費がα並みになってないと改善してないって事だ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:12:58.40 ID:RGoQNTyH0
>>344
> ブレーキが普通になったαは燃費が激減した
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(５人乗り) ⇒ 20.72km/L
フィットＨＶ ⇒ 20.49km/L
ブレーキが普通になったαの燃費は30と比較して激減していると言える？
俺は大差無いと思うが。
αはコンパクトカーのフィットＨＶより燃費が良い。
> ブレーキが普通になったαは燃費が激減した
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(５人乗り) ⇒ 20.72km/L
フィットＨＶ ⇒ 20.49km/L
ブレーキが普通になったαの燃費は30と比較して激減していると言える？
俺は大差無いと思うが。
αはコンパクトカーのフィットＨＶより燃費が良い。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:30:32.91 ID:mtY+rtEk0
30からαになって車重が増加したのに燃費同じってありえないだろｗ
そんな当たり前のこともわからないMのアホっぷりｗ
さすが あホンダらｗｗ
そんな当たり前のこともわからないMのアホっぷりｗ
さすが あホンダらｗｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:40:54.19 ID:+e0/L8mb0
>>193
＞50km/Lで走れる。
＞50km/Lで走れる。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:41:15.57 ID:HpR3knYv0
>>377
その辺になると走行環境次第。
俺の場合、満タン法30km/Lは6～9月しか維持できん。
テクニック自体は、白のEPV氏の30型燃費バイブルを参照。
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=8139;id=epv1710
その辺になると走行環境次第。
俺の場合、満タン法30km/Lは6～9月しか維持できん。
テクニック自体は、白のEPV氏の30型燃費バイブルを参照。
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=8139;id=epv1710
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:43:29.87 ID:HpR3knYv0
>>381
>車重が増加したのに燃費同じってありえない
なら、IMAのフィットも同じかどちらかというと不利だよな
５人乗りだのとアホが書いてるが、モード燃費には関係無いはず・・・
プリウスのモード燃費はおおよそ6km/l も減っているのに
IMAフィットは変わらず 30プリをα並みのブレーキにしたら
確実にフィットハイと同等かソレ以下になる
詐欺師トヨタ アホなプリグソw
>車重が増加したのに燃費同じってありえない
なら、IMAのフィットも同じかどちらかというと不利だよな
５人乗りだのとアホが書いてるが、モード燃費には関係無いはず・・・
プリウスのモード燃費はおおよそ6km/l も減っているのに
IMAフィットは変わらず 30プリをα並みのブレーキにしたら
確実にフィットハイと同等かソレ以下になる
詐欺師トヨタ アホなプリグソw
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:57:46.24 ID:SjSYyqKw0
プリウスの燃費計ってけっこう誤差があるみたいで、
満タン方で測ったほうが正確だけど、
その差を見てショックを受けないように。
もちろんプリウスだけじゃなく、
一般的に燃費計の誤差は良く見える方にぶれるみたい。
ユーザー騙すなら燃費計の細工か手っ取り早いな。
満タン方で測ったほうが正確だけど、
その差を見てショックを受けないように。
もちろんプリウスだけじゃなく、
一般的に燃費計の誤差は良く見える方にぶれるみたい。
ユーザー騙すなら燃費計の細工か手っ取り早いな。
>>384
また捏造野郎か・・・
インサイトと30型プリ大差有るとも無いとも書いてないが？
インサイト、フィットハイ、シャトルハイの燃費差は説明がつくが
プリウスのは説明がつかないから説明してみろと言ってるんだよ
空力に劣るフィットハイの方が実燃費が良いのは後発採用の
ピストンリングの摩擦が少ないからだ
プリウスの差は後発のαがメチャクチャ減ってるじゃないか
THSの回生 つまりブレーキを減らしたらお笑い燃費になったんだろw
THSはIMAよりかなりお高いようだが？ 同じ効率のようだな
また捏造野郎か・・・
インサイトと30型プリ大差有るとも無いとも書いてないが？
インサイト、フィットハイ、シャトルハイの燃費差は説明がつくが
プリウスのは説明がつかないから説明してみろと言ってるんだよ
空力に劣るフィットハイの方が実燃費が良いのは後発採用の
ピストンリングの摩擦が少ないからだ
プリウスの差は後発のαがメチャクチャ減ってるじゃないか
THSの回生 つまりブレーキを減らしたらお笑い燃費になったんだろw
THSはIMAよりかなりお高いようだが？ 同じ効率のようだな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:04:51.97 ID:9NWPH1Y+0
おまえ燃費語る前に
「60歳代以上って事は70代のことな」
について訂正したら？
数字について、おまえのレスは何の意味も無いから。
「60歳代以上って事は70代のことな」
について訂正したら？
数字について、おまえのレスは何の意味も無いから。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:20:59.06 ID:RGoQNTyH0
>>385
モード燃費なんて余程の情弱でない限り目安でしかないだろ。
大切なのはユーザー層から得た実燃費だろ。
>>344
> ブレーキが普通になったαは燃費が激減した
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(５人乗り) ⇒ 20.72km/L
フィットＨＶ ⇒ 20.49km/L
ブレーキが普通になったαの燃費は30と比較して激減していると言える？
俺は大差無いと思うが。
αはコンパクトカーのフィットＨＶより燃費が良い。
コンパクトカーのフィットＨＶの燃費が30プリウスより約140kg重くなったステーションワゴンのαより悪いって流石未来のＩＭＡだなｗ
モード燃費なんて余程の情弱でない限り目安でしかないだろ。
大切なのはユーザー層から得た実燃費だろ。
>>344
> ブレーキが普通になったαは燃費が激減した
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(５人乗り) ⇒ 20.72km/L
フィットＨＶ ⇒ 20.49km/L
ブレーキが普通になったαの燃費は30と比較して激減していると言える？
俺は大差無いと思うが。
αはコンパクトカーのフィットＨＶより燃費が良い。
コンパクトカーのフィットＨＶの燃費が30プリウスより約140kg重くなったステーションワゴンのαより悪いって流石未来のＩＭＡだなｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:28:20.70 ID:HpR3knYv0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:34:10.51 ID:OHlbeKXb0
インサイトとかは停止中にエアコン効かないとか、
CR－Zはインサイトより遥かに遅い
フィットハイブリッドは大丈夫なのか？
俺はおかま掘られたから修理するよりプリウス（MC後）に買い替える予定
CR－Zはインサイトより遥かに遅い
フィットハイブリッドは大丈夫なのか？
俺はおかま掘られたから修理するよりプリウス（MC後）に買い替える予定
>>389
つまり、バカのオマエ等は騙されたと言う訳だw
何時ものごとく、トンチンカンな回答しか無いようだ
馬鹿に聞いた俺が悪いのか、オマエ等がアホすぎるのか・・・
30プリウスって燃費届け出偽装してんじゃねーの？
車両重量
プリウスαはプリウスより約100㎏重くなっている
シャトルハイはフィットハイより約60kg重くなってる
プリは燃費が激減 フィットは変わらない
なんでIMAが全く減らないのにプリだけあんなに減るんだ？
偽装届けか、ブレーキ欠陥しかないんだが？
それともTHSの方が重量増えると不利になるとでも言うのか？w
他に何の理由が有るか書いてくれ
つまり、バカのオマエ等は騙されたと言う訳だw
何時ものごとく、トンチンカンな回答しか無いようだ
馬鹿に聞いた俺が悪いのか、オマエ等がアホすぎるのか・・・
30プリウスって燃費届け出偽装してんじゃねーの？
車両重量
プリウスαはプリウスより約100㎏重くなっている
シャトルハイはフィットハイより約60kg重くなってる
プリは燃費が激減 フィットは変わらない
なんでIMAが全く減らないのにプリだけあんなに減るんだ？
偽装届けか、ブレーキ欠陥しかないんだが？
それともTHSの方が重量増えると不利になるとでも言うのか？w
他に何の理由が有るか書いてくれ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:43:32.68 ID:iWaz/f4PP
>>392
実際プリウスに触れたこともない低脳貧民が何ホザいてるんだ
>>363ﾓ>>364も、
俺が実際に自分のプリウスSと兄弟のフィットHVをじっくり運転して比べた結果だｗ
Mみたいなバカは事実を突きつけられると手を震わせてﾋﾟｸﾋﾟｸ反応するから面白い
ホレ、何度でも俺の経験を書いてやるよ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2011/10/09(日) 17:55:12.92 (p)ID:iWaz/f4PP(3)
>>362
俺は兄弟のフィットHVに散々乗ってきたがね
ま、IMAがモロにインチキHVであるのだけはわかった
プリウスSのTHSⅡと比べたらほとんどゴミ
燃費性能は1.4㌧近い車体のプリウスにも負ける
ペラい造りで車内の広さは上手に確保してるが、
やっぱ貧民車丸出しの安っぽさはイカンともしがたいｗ
実際プリウスに触れたこともない低脳貧民が何ホザいてるんだ
>>363ﾓ>>364も、
俺が実際に自分のプリウスSと兄弟のフィットHVをじっくり運転して比べた結果だｗ
Mみたいなバカは事実を突きつけられると手を震わせてﾋﾟｸﾋﾟｸ反応するから面白い
ホレ、何度でも俺の経験を書いてやるよ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2011/10/09(日) 17:55:12.92 (p)ID:iWaz/f4PP(3)
>>362
俺は兄弟のフィットHVに散々乗ってきたがね
ま、IMAがモロにインチキHVであるのだけはわかった
プリウスSのTHSⅡと比べたらほとんどゴミ
燃費性能は1.4㌧近い車体のプリウスにも負ける
ペラい造りで車内の広さは上手に確保してるが、
やっぱ貧民車丸出しの安っぽさはイカンともしがたいｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:45:05.50 ID:iWaz/f4PP
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2011/10/09(日) 17:56:26.91 ID:iWaz/f4PP
インチキHVのIMAじゃ限界ありまくりだよｗ
IMAは仕様上・・・・・・
渋滞路の燃費悪化、夏の時期の渋滞路では蒸し風呂化、
高速時のモーターストップ仕様によるパワー/エンジンフィールの大幅劣化、燃費低下
というのがあって、多少エンジンの改良があったとしても
根本的な性能の改善は不可能
インチキHVのIMAじゃ限界ありまくりだよｗ
IMAは仕様上・・・・・・
渋滞路の燃費悪化、夏の時期の渋滞路では蒸し風呂化、
高速時のモーターストップ仕様によるパワー/エンジンフィールの大幅劣化、燃費低下
というのがあって、多少エンジンの改良があったとしても
根本的な性能の改善は不可能
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:49:32.84 ID:RGoQNTyH0
>>392
> 30プリウスって燃費届け出偽装してんじゃねーの？
その辺りは国土交通省に問い合わせろ。
> プリは燃費が激減 フィットは変わらない
> なんでIMAが全く減らないのにプリだけあんなに減るんだ？
モード燃費なんて余程の情弱でない限り目安でしかないだろ。
大切なのはユーザー層から得た実燃費だろ。
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(５人乗り) ⇒ 20.72km/L
フィットＨＶ ⇒ 20.49km/L
ブレーキが普通になったαの燃費は30と比較して激減していると言える？
俺は大差無いと思うが。
αはコンパクトカーのフィットＨＶより燃費が良い。
コンパクトカーのフィットＨＶの燃費が30プリウスより約140kg重くなったステーションワゴンのαより悪いってさすが未来のＩＭＡだなｗ
> 30プリウスって燃費届け出偽装してんじゃねーの？
その辺りは国土交通省に問い合わせろ。
> プリは燃費が激減 フィットは変わらない
> なんでIMAが全く減らないのにプリだけあんなに減るんだ？
モード燃費なんて余程の情弱でない限り目安でしかないだろ。
大切なのはユーザー層から得た実燃費だろ。
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(５人乗り) ⇒ 20.72km/L
フィットＨＶ ⇒ 20.49km/L
ブレーキが普通になったαの燃費は30と比較して激減していると言える？
俺は大差無いと思うが。
αはコンパクトカーのフィットＨＶより燃費が良い。
コンパクトカーのフィットＨＶの燃費が30プリウスより約140kg重くなったステーションワゴンのαより悪いってさすが未来のＩＭＡだなｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:54:09.48 ID:HpR3knYv0
Mは、燃費が届出値じゃなくて、審査値であることも知らないらしい。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:03:07.81 ID:mLTCGYD1O
キチガイ嫉妬馬鹿にムキになって反論こき下ろすオタク
どっちも気持ち悪い風貌なんだろうな
「内気」「不細工」「オタク」の三拍子そろってそうで気持ち悪い…
どっちも気持ち悪い風貌なんだろうな
「内気」「不細工」「オタク」の三拍子そろってそうで気持ち悪い…
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:05:07.03 ID:mtY+rtEk0
オマエが一番気持ち悪いんだよ
死ね
死ね
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:07:25.21 ID:Gq8rC6pw0
プリウスに乗っている連中って認知症みたいな年寄りしかいないよな。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:18:50.94 ID:0IgLyS5K0
初めてこのスレ来たけどこんな子供の喧嘩みたいのに何日も何日も費やせるなんて恐ろしいな
んな事よりマイチェン後の価格とか情報教えてくれ
んな事よりマイチェン後の価格とか情報教えてくれ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:22:57.08 ID:Gq8rC6pw0
誇大広告で誤魔化した悪質な欠陥車だもの仕方ないよ。
またループ作戦か・・・まあいい
さっき他のスレで国交省からの天下りの話しが出て来たんだが
トヨタの天下りは凄いな w 燃費は審査らしいな～
天下り先のトヨタの燃費は随分と贔屓にしてる可能性大だな
>>394
随分御託並べてるが、実燃費見てみろよ w
多少のエンジンの改良で、重量増をカバーしちまったホンダIMA
重量増をカバーしきれないTHS 本当にマヌケなシステムだな
ところで馬鹿のプリの皆さん
ちゃんとした答えが全く無いのは、俺の書いた事以外には心当たりが無いって事だな。
プリ30は欠陥ブレーキのまま放置 改修してα並みにすればたちまち燃費が落ちる
すでにABS改修で落ちていても平気な馬鹿には言ってもムダかw
で、アホセンターメーターはどうなった？記憶障害なのかな？
ちゃんとした答えが無いようだが？笑
さっき他のスレで国交省からの天下りの話しが出て来たんだが
トヨタの天下りは凄いな w 燃費は審査らしいな～
天下り先のトヨタの燃費は随分と贔屓にしてる可能性大だな
>>394
随分御託並べてるが、実燃費見てみろよ w
多少のエンジンの改良で、重量増をカバーしちまったホンダIMA
重量増をカバーしきれないTHS 本当にマヌケなシステムだな
ところで馬鹿のプリの皆さん
ちゃんとした答えが全く無いのは、俺の書いた事以外には心当たりが無いって事だな。
プリ30は欠陥ブレーキのまま放置 改修してα並みにすればたちまち燃費が落ちる
すでにABS改修で落ちていても平気な馬鹿には言ってもムダかw
で、アホセンターメーターはどうなった？記憶障害なのかな？
ちゃんとした答えが無いようだが？笑
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:28:48.88 ID:NLL7Dlbr0
ところでプリウスって、同価格帯の車と比べて、燃費以外に良いとこあるの？
エコカー減税以外の理由が思いつかないもので。。。
エコカー減税以外の理由が思いつかないもので。。。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:39:13.60 ID:RGoQNTyH0
>>401
> 誇大広告で誤魔化した悪質な欠陥車だもの仕方ないよ。
誇大広告なら刑法上の詐欺罪、不当景品類および不当表示防止法等で引っ掛かってるだろ。
モード燃費は国土交通省審査値だろ。
誇大広告と言うならトヨタと国を訴えろ。
お前が勝訴すればお前の考えを認めるよ。
> 誇大広告で誤魔化した悪質な欠陥車だもの仕方ないよ。
誇大広告なら刑法上の詐欺罪、不当景品類および不当表示防止法等で引っ掛かってるだろ。
モード燃費は国土交通省審査値だろ。
誇大広告と言うならトヨタと国を訴えろ。
お前が勝訴すればお前の考えを認めるよ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:39:27.63 ID:7dyCT2540
ID:iWaz/f4PP
また兄弟がフィットの話かｗｗｗ
どこがどう違うか具体的に書けよｗｗｗ
乗り比べたんだろ？ｗ
また兄弟がフィットの話かｗｗｗ
どこがどう違うか具体的に書けよｗｗｗ
乗り比べたんだろ？ｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:43:36.69 ID:RGoQNTyH0
>>402
> 随分御託並べてるが、実燃費見てみろよ w
> 多少のエンジンの改良で、重量増をカバーしちまったホンダIMA
> 重量増をカバーしきれないTHS 本当にマヌケなシステムだな
ずっと実燃費を書き込んでるだろ。
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(５人乗り) ⇒ 20.72km/L
フィットＨＶ ⇒ 20.49km/L
ブレーキが普通になったαの燃費は30と比較して激減していると言える？
俺は大差無いと思うが。
αはコンパクトカーのフィットＨＶより燃費が良い。
コンパクトカーのフィットＨＶの燃費が30プリウスより約140kg重くなったステーションワゴンのαより悪いってさすが未来のＩＭＡだなｗ
> 随分御託並べてるが、実燃費見てみろよ w
> 多少のエンジンの改良で、重量増をカバーしちまったホンダIMA
> 重量増をカバーしきれないTHS 本当にマヌケなシステムだな
ずっと実燃費を書き込んでるだろ。
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(５人乗り) ⇒ 20.72km/L
フィットＨＶ ⇒ 20.49km/L
ブレーキが普通になったαの燃費は30と比較して激減していると言える？
俺は大差無いと思うが。
αはコンパクトカーのフィットＨＶより燃費が良い。
コンパクトカーのフィットＨＶの燃費が30プリウスより約140kg重くなったステーションワゴンのαより悪いってさすが未来のＩＭＡだなｗ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:58:12.04 ID:mtY+rtEk0
人生負け組みのMには日本語わからないんだよ。
いままでのレスみてわかるだろｗ
いままでのレスみてわかるだろｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:14:40.35 ID:RGoQNTyH0
>>402
> 随分御託並べてるが、実燃費見てみろよ w
> 多少のエンジンの改良で、重量増をカバーしちまったホンダIMA
> 重量増をカバーしきれないTHS 本当にマヌケなシステムだな
ずっと実燃費を書き込んでるだろ。
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(５人乗り) ⇒ 20.72km/L
フィットＨＶ ⇒ 20.49km/L
30プリウスより約140kg重くなってるαの燃費は30のそれと比べて激減してると言えるか？
ブレーキが普通になったαの燃費は30と比較して激減していると言える？
俺は大差無いと思う。
ＴＨＳは重量増を十分カバー出来ていると解すのが客観的だと思うが。
コンパクトカーのフィットＨＶの燃費がステーションワゴンのαより悪い。
ＩＭＡは本当にマヌケなＨＶシステムだなｗ
> 随分御託並べてるが、実燃費見てみろよ w
> 多少のエンジンの改良で、重量増をカバーしちまったホンダIMA
> 重量増をカバーしきれないTHS 本当にマヌケなシステムだな
ずっと実燃費を書き込んでるだろ。
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(５人乗り) ⇒ 20.72km/L
フィットＨＶ ⇒ 20.49km/L
30プリウスより約140kg重くなってるαの燃費は30のそれと比べて激減してると言えるか？
ブレーキが普通になったαの燃費は30と比較して激減していると言える？
俺は大差無いと思う。
ＴＨＳは重量増を十分カバー出来ていると解すのが客観的だと思うが。
コンパクトカーのフィットＨＶの燃費がステーションワゴンのαより悪い。
ＩＭＡは本当にマヌケなＨＶシステムだなｗ
>>406
言える 同じ事を何度も聞くな馬鹿
クソがモード燃費を七人乗りも五人乗りも分けてないのに実燃費だけ分けるなボケ
35.5~38が30型 31がα
ソレに対し実燃費21.66km/L 19.56km/L
完全な偽装だろが 6km/lもモードが減った理由聞いてんだよボケが
とっとと答えてみろ
言える 同じ事を何度も聞くな馬鹿
クソがモード燃費を七人乗りも五人乗りも分けてないのに実燃費だけ分けるなボケ
35.5~38が30型 31がα
ソレに対し実燃費21.66km/L 19.56km/L
完全な偽装だろが 6km/lもモードが減った理由聞いてんだよボケが
とっとと答えてみろ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:15:52.92 ID:V6e/hT9w0
MってどMの意味でMなんですか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:21:47.12 ID:hwuerzKP0
欠陥スッポ抜けブレーキが是正されたんでしょ。
ブレーキ時に回生エネルギーで充電する時間を短く修正した
プログラムにしたんだよ。
ブレーキ時に回生エネルギーで充電する時間を短く修正した
プログラムにしたんだよ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:24:49.31 ID:HdNC71L30
無限ループだな
ｗｗｗ馬鹿って、具体的なこと聞かれると一切答えられないもんなｗ
免許も持ってない厨房だろｗｗｗ
ｗｗｗ馬鹿って、具体的なこと聞かれると一切答えられないもんなｗ
免許も持ってない厨房だろｗｗｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:30:41.26 ID:IWRDAqd80
朝鮮Mグソ野朗がｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:33:08.86 ID:37upwDIW0
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:36:40.74 ID:HdNC71L30
おいっ、ｗｗｗ馬鹿
お前のコテハン考えてやったぞｗ
｢World Wide Waste｣だ
世界的無駄って意味だよｗ
これからは｢World Wide Waste｣でレスしろよｗ
お前のコテハン考えてやったぞｗ
｢World Wide Waste｣だ
世界的無駄って意味だよｗ
これからは｢World Wide Waste｣でレスしろよｗ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:48:38.44 ID:tRMsSmKK0
>>353
ンダヲタは自分自身の首を一生懸命絞めるねw
主張すればするだけヲタ以外にメーカーも嫌われることに気づかないの？
黙っているのが一番得だよ。
ところで500ｍも走れない豚ってところに心の傷が反応したのかな。
太鼓みたいな腹の癖にカーボンボンネットとかつけてる口か。
ヲタの中でもンダヲタの臭いが特に厳しくて生理的に無理だから買う気がないってだけのことだが。
「むかし」って最初に記していただろう。
頭に血が上って文章読めなかったのかな。
ンダヲタは自分自身の首を一生懸命絞めるねw
主張すればするだけヲタ以外にメーカーも嫌われることに気づかないの？
黙っているのが一番得だよ。
ところで500ｍも走れない豚ってところに心の傷が反応したのかな。
太鼓みたいな腹の癖にカーボンボンネットとかつけてる口か。
ヲタの中でもンダヲタの臭いが特に厳しくて生理的に無理だから買う気がないってだけのことだが。
「むかし」って最初に記していただろう。
頭に血が上って文章読めなかったのかな。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:48:42.44 ID:hwuerzKP0
トヨタ(笑)は在日朝鮮塵達とズブズブの仲
トヨタ(笑)は、朝鮮玉入れなどの朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋
朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていた アイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。
既に消されているが・・・
50周年同胞大祝典
http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html
トヨタ(笑)自動車とは元来そういう腐れ企業なんですよね。
トヨタ(笑)は、朝鮮玉入れなどの朝鮮利権にも充分に踏み込める血筋
朝鮮総連50周年の記念式典での景品になっていた アイシス(笑)
さすが売国奴の企業トヨタ(笑)だけのことはある。
既に消されているが・・・
50周年同胞大祝典
http://www.chongryon.com/japan/50shukuten/50shukuten.html
トヨタ(笑)自動車とは元来そういう腐れ企業なんですよね。
>>411
欠陥スッポ抜けブレーキが是正されたのはABSの件 改修後も抜けているようだ
ブレーキ時に回生エネルギーで充電する時間を短くしたならαと同等になるはずなんだが？
THSとIMAでは、重量増に伴う燃費の悪化率はTHSが低いと言うのは反論しない
というか根拠が見いだせない
ホンダもミドルアッパー用に2モーターにするのも加味すると、これは否定し難い
じゃあ、なんでこうなるって事だ
旧モード 新モード 旧実燃費 新実燃費 モード燃費差 実燃費差
モード悪化率 実燃費悪化率
プリウス 37 31 21.66 19.56 6 2.1 16% 10%
フィット 30 30 20.49 19.21 0 1.28 0% 6%
IMAの方がモードで16%実燃費で4%悪化率が低い 矛盾している
まともな改修したなら実燃費悪化6%以下にならないと理屈に合わない
欠陥スッポ抜けブレーキが是正されたのはABSの件 改修後も抜けているようだ
ブレーキ時に回生エネルギーで充電する時間を短くしたならαと同等になるはずなんだが？
THSとIMAでは、重量増に伴う燃費の悪化率はTHSが低いと言うのは反論しない
というか根拠が見いだせない
ホンダもミドルアッパー用に2モーターにするのも加味すると、これは否定し難い
じゃあ、なんでこうなるって事だ
旧モード 新モード 旧実燃費 新実燃費 モード燃費差 実燃費差
モード悪化率 実燃費悪化率
プリウス 37 31 21.66 19.56 6 2.1 16% 10%
フィット 30 30 20.49 19.21 0 1.28 0% 6%
IMAの方がモードで16%実燃費で4%悪化率が低い 矛盾している
まともな改修したなら実燃費悪化6%以下にならないと理屈に合わない
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:13:40.80 ID:WJ7Q1DQK0
ンダオタの逆恨みはキチガイの域だな。
ここまでしつこく嫌がらせを続けて何が楽しいのか、さっぱり分からん。
フィットHVは売れてんだから、インサイトが売れないのは単に市場のニーズに合って
無いだけじゃん。
文句言うべきはホンダ自身にあるんじゃねーの？
ここまでしつこく嫌がらせを続けて何が楽しいのか、さっぱり分からん。
フィットHVは売れてんだから、インサイトが売れないのは単に市場のニーズに合って
無いだけじゃん。
文句言うべきはホンダ自身にあるんじゃねーの？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:38:42.62 ID:L5HGuaCB0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:49:08.50 ID:+70KxCH20
>>419
プリウス乗りも他スレで煽ってるだろ、フィットとかインサイトスレ行ってみ？ｗ
こんなことばっかりかいてるじゃんｗ
・売れもしない、燃費も低いインサイト買ったバカ乙
・中途半端なハイブリッドIMA買ってどうするの？
・ホンダのおもちゃ並みに安っぽいインテリア乙
インサイトには、それなりのハイブリッドを189万って価格て提供して一般化させた
功績があるよ。インサイト居なければ30プリウスは220万～で売られてた可能性は
高い。
プリウス乗りも他スレで煽ってるだろ、フィットとかインサイトスレ行ってみ？ｗ
こんなことばっかりかいてるじゃんｗ
・売れもしない、燃費も低いインサイト買ったバカ乙
・中途半端なハイブリッドIMA買ってどうするの？
・ホンダのおもちゃ並みに安っぽいインテリア乙
インサイトには、それなりのハイブリッドを189万って価格て提供して一般化させた
功績があるよ。インサイト居なければ30プリウスは220万～で売られてた可能性は
高い。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:58:39.12 ID:+70KxCH20
関係ないけど…二週間前にウチに来た新車のプリウス
10度くらいの斜面降りた直後の平らな道路で前面の下側を擦った。。
涙が止まらない…
10年間乗り潰すつもりだけど、仮に数年後売ったとしたら、この傷の
せいで査定下がるんだろうなー…あぁ欝だ
10度くらいの斜面降りた直後の平らな道路で前面の下側を擦った。。
涙が止まらない…
10年間乗り潰すつもりだけど、仮に数年後売ったとしたら、この傷の
せいで査定下がるんだろうなー…あぁ欝だ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 02:00:25.99 ID:fk6as6Us0
>>421
なんでインサイトを叩いてるのがプリウス乗りと決め付ける？根拠は？
本当にバカだねぇ、ンダヲタはｗ
インサイトを叩いてるのはプリウス乗りしかいないと思ってるのかねぇ
それともプリウス乗りと決め付けないと精神の安定が保てないのかな？
ンダヲタはトヨタ以外からも・・・て言うかホンダファンからも嫌われている事に気づけよ、アホ
なんでインサイトを叩いてるのがプリウス乗りと決め付ける？根拠は？
本当にバカだねぇ、ンダヲタはｗ
インサイトを叩いてるのはプリウス乗りしかいないと思ってるのかねぇ
それともプリウス乗りと決め付けないと精神の安定が保てないのかな？
ンダヲタはトヨタ以外からも・・・て言うかホンダファンからも嫌われている事に気づけよ、アホ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 02:01:51.36 ID:qQvlYEOT0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 02:24:11.16 ID:GBZm19ZG0
>>422
スポイラーつけるとかは？
スポイラーつけるとかは？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 04:02:38.72 ID:JeMnZDYA0
プリウスは現状でも10･15の測定でやろうと思えば50km/㍑出せるところを
いきなり最高記録を出さないようにわざと抑えて調整しているのか？
モデルチェンジするたびにカタログ上の燃費が上がり続けているけど、
実際は何も改良されてなくても燃費よくなったように見せかけてるだけだな。
いきなり最高記録を出さないようにわざと抑えて調整しているのか？
モデルチェンジするたびにカタログ上の燃費が上がり続けているけど、
実際は何も改良されてなくても燃費よくなったように見せかけてるだけだな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 05:20:17.55 ID:+70KxCH20
>>423
別に決め付けはしないけど…実際の所一般向けでHV車出してるメーカー2つしかないからね
・インサイトとプリウス
・フィットHVとアクア
・フィットシャトルHVとプリウスα
比較されるのは当然でしょ
煽り、煽られてるんだからお互い様だよ
別に決め付けはしないけど…実際の所一般向けでHV車出してるメーカー2つしかないからね
・インサイトとプリウス
・フィットHVとアクア
・フィットシャトルHVとプリウスα
比較されるのは当然でしょ
煽り、煽られてるんだからお互い様だよ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 05:24:19.54 ID:+70KxCH20
429 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 !bunka：2011/10/10(月) 05:44:48.29 ID:XkwWPpu50
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:11:11.74 ID:H6w8BHhw0
>>429
マイチェン後の定価のほうが安いってこと？
マイチェン後の定価のほうが安いってこと？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:18:25.19 ID:9X86hVfZ0
摺るよりもスッポ抜けブレーキで追突してグッシャリだろうぜ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:26:05.03 ID:ivbx1n35O
昨日釣りの帰りに隣のインサイトがエンジン始動しないと走らなかったので哀れに感じたよ。
燃費は走り方次第で良くなるよ、200キロ45はザラ
先日は50キロ68でワロタW
燃費は走り方次第で良くなるよ、200キロ45はザラ
先日は50キロ68でワロタW
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:59:29.40 ID:KsBtMgAr0
http://hissi.org/read.php/auto/20111008/dUdYZ1prNmcw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20111009/TWlXdnpTdTkw.html
連休が２ｃｈざんまいでワロタ
http://hissi.org/read.php/auto/20111009/TWlXdnpTdTkw.html
連休が２ｃｈざんまいでワロタ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:26:37.57 ID:tTziiFF+0
>>434
Ｍって本当に、哀れな蛆虫だなワロタ
Ｍって本当に、哀れな蛆虫だなワロタ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:05:05.54 ID:U7X8OwOz0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:10:32.29 ID:sDls6ffn0
>>433
燃費以外に良いとこある？
燃費以外に良いとこある？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:15:41.83 ID:GffxXhXU0
大人４人乗っても静かで快適に会話ができるとこも良いな。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:19:20.79 ID:sDls6ffn0
>>438
それって、250万円の車ならあたりまえの事だよね。
それって、250万円の車ならあたりまえの事だよね。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:38:23.98 ID:Bmk4mJju0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:42:09.79 ID:kLgNlgOs0
>>437
インサイトに良いとこある？
インサイトに良いとこある？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:50:38.22 ID:DHNUno6e0
>>422
おおっそうだ 忘れてた プリウスは燃費のために最低地上高が
低いんだよ なんとCR-Zより低い
重量が有るし、サスのストロークをとってるのに、あんなに低くしたら
擦るの当然、あと輪留めでバキッと言ったヤツも居る
プリウスの購買層や位置付けから言えば、あそこまで低くしたらダメだよな
しかし、駄目ップリウスぶりは凄いな
おおっそうだ 忘れてた プリウスは燃費のために最低地上高が
低いんだよ なんとCR-Zより低い
重量が有るし、サスのストロークをとってるのに、あんなに低くしたら
擦るの当然、あと輪留めでバキッと言ったヤツも居る
プリウスの購買層や位置付けから言えば、あそこまで低くしたらダメだよな
しかし、駄目ップリウスぶりは凄いな
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:59:07.05 ID:ue8SNQ0s0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:29:42.54 ID:kLgNlgOs0
>>442
それは、インサイトに良いところはない、という答えだね。 ｗ
それは、インサイトに良いところはない、という答えだね。 ｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:43:34.36 ID:DHNUno6e0
結局燃費以外はいいとこ無しってことなんだなｗ
それにしても自演厨うざいなｗ
それにしても自演厨うざいなｗ
>>441
だから、現実見ろよw
欠陥まみれ、価格が高い、燃費は大した事無く
重量が増えると燃費悪化率が高い、重いから運動性能が悪いプリウス
旧モード 新モード 旧実燃費 新実燃費 モード燃費差 実燃費差
モード悪化率 実燃費悪化率
プリウス 37 31 21.66 19.56 6 2.1 16% 10%
フィット 30 30 20.49 19.21 0 1.28 0% 6%
なんで、2モーターなのにIMAより重量増で燃費悪化してんだよw
それに空力はプリウスが上だろ
要するに大型にTHSは有利としてきた一般的意見は現実の元に覆された訳だ。
夏に弱いIMAと書いたのはヨタグソ なら、αは今後抜かれる運命だよな？
抜かれなければオマエ等の書いて来た事は大嘘と言う事になる。
どっちにしても自爆だw デタラメばかり書くからこう言う事になるんだよ
だから、現実見ろよw
欠陥まみれ、価格が高い、燃費は大した事無く
重量が増えると燃費悪化率が高い、重いから運動性能が悪いプリウス
旧モード 新モード 旧実燃費 新実燃費 モード燃費差 実燃費差
モード悪化率 実燃費悪化率
プリウス 37 31 21.66 19.56 6 2.1 16% 10%
フィット 30 30 20.49 19.21 0 1.28 0% 6%
なんで、2モーターなのにIMAより重量増で燃費悪化してんだよw
それに空力はプリウスが上だろ
要するに大型にTHSは有利としてきた一般的意見は現実の元に覆された訳だ。
夏に弱いIMAと書いたのはヨタグソ なら、αは今後抜かれる運命だよな？
抜かれなければオマエ等の書いて来た事は大嘘と言う事になる。
どっちにしても自爆だw デタラメばかり書くからこう言う事になるんだよ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:00:16.93 ID:WJ7Q1DQK0
２００万円台の普及車にHVにスポーティとか複数の付加価値望んだら、中途半端な車しかできんだろ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:02:54.83 ID:WJ7Q1DQK0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:06:58.01 ID:DHNUno6e0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:15:17.37 ID:C7N6BuSo0
で、インサイトの良い所は？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:25:41.75 ID:yD0pxz+e0
都内でめったに見ない所、女子供はプリウスは知ってても
インサイトは知らないから、これなに？って言われたら
ホンダの高級スポーツカー（相手はそれなりのバカだけ）って嘘つける事
インサイトは知らないから、これなに？って言われたら
ホンダの高級スポーツカー（相手はそれなりのバカだけ）って嘘つける事
>>451
インサイトが何故売れないのか、分析はオマエ等がやるこったろw
馬鹿
馬鹿ヨタグソの分析では、夏場のエアコン、内装がダメ、燃費だったよなw
エアコンは冬に大逆転 燃費も抜かれそう 内装は・・・
プリウス
http://toyota.jp/prius/003_p_001/interior/utilities/side/index.html
インサイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/webcatalog/interior/
どうみたってプリウスの方が悲惨なんだけど、アホだから解らないらしいな
シートが悲惨過ぎるプリウス αスレはカバーで隠す話しがてんこ盛り 笑
こんな馬鹿車が売れている不思議を分析した方がいいぞ
インサイトが何故売れないのか、分析はオマエ等がやるこったろw
馬鹿
馬鹿ヨタグソの分析では、夏場のエアコン、内装がダメ、燃費だったよなw
エアコンは冬に大逆転 燃費も抜かれそう 内装は・・・
プリウス
http://toyota.jp/prius/003_p_001/interior/utilities/side/index.html
インサイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/new/
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/webcatalog/interior/
どうみたってプリウスの方が悲惨なんだけど、アホだから解らないらしいな
シートが悲惨過ぎるプリウス αスレはカバーで隠す話しがてんこ盛り 笑
こんな馬鹿車が売れている不思議を分析した方がいいぞ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:32:42.32 ID:C7N6BuSo0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:39:37.73 ID:WJ7Q1DQK0
>>455
逃げんなよンダオタ
逃げんなよンダオタ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:42:30.75 ID:fk6as6Us0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:45:29.27 ID:kLgNlgOs0
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:50:59.74 ID:kLgNlgOs0
Ｑ：インサイトの良いところは何？
Ａ：何もない ｗｗｗ
Ａ：何もない ｗｗｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:51:14.03 ID:jXUPngke0
>>409
> 言える
重要なのはモード燃費ではなく実燃費だよ。
お前もそんなこと位分かってるだろｗ
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(５人乗り) ⇒ 20.72km/L
激減してないだろｗ
> 完全な偽装だろが 6km/lもモードが減った理由聞いてんだよボケが
> とっとと答えてみろ
完全な偽装なら刑法上の詐欺罪、不当景品類および不当表示防止法等で引っ掛かってるだろ。
モード燃費は国土交通省審査値だから国土交通省に問い合わせろ。
お前、それにしても本当に暇だな。
１円にもならない２ｃｈに張り付いてるんだからなｗ
> 言える
重要なのはモード燃費ではなく実燃費だよ。
お前もそんなこと位分かってるだろｗ
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(５人乗り) ⇒ 20.72km/L
激減してないだろｗ
> 完全な偽装だろが 6km/lもモードが減った理由聞いてんだよボケが
> とっとと答えてみろ
完全な偽装なら刑法上の詐欺罪、不当景品類および不当表示防止法等で引っ掛かってるだろ。
モード燃費は国土交通省審査値だから国土交通省に問い合わせろ。
お前、それにしても本当に暇だな。
１円にもならない２ｃｈに張り付いてるんだからなｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:57:18.15 ID:DHNUno6e0
>>459
つまりプリウスは燃費しか良いとこなく
ブレーキすっぽ抜けたり、突然暴走する欠陥車ってことかｗｗｗｗｗ
つーか、プリウスの良いとこ聞いたら
なんでインサイトの良いところは何って返されるんだ？
つーか俺インサイトオーナーじゃないし、
そんなにインサイトのこと知りたいんならインサイトスレで聞けｗ
ID変えても馬鹿丸出しだからすぐわかるな免許なし厨房はｗｗｗｗ
つまりプリウスは燃費しか良いとこなく
ブレーキすっぽ抜けたり、突然暴走する欠陥車ってことかｗｗｗｗｗ
つーか、プリウスの良いとこ聞いたら
なんでインサイトの良いところは何って返されるんだ？
つーか俺インサイトオーナーじゃないし、
そんなにインサイトのこと知りたいんならインサイトスレで聞けｗ
ID変えても馬鹿丸出しだからすぐわかるな免許なし厨房はｗｗｗｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:59:13.34 ID:/xh/fVm00
結局プリウスは
インサイトと比較する事でしか存在価値が見いだせないってこと？
250万円の価値はなく、ライバルは150万円のベース車にシーケンシャルHV 積んだ車？
なんか、販売台数一位なのに悲しいね。
差額を燃料代で埋め合わせるのは非現実的だから、
車格が同レベルの、二位のフィット買ったほうが利口ってことだね。
インサイトと比較する事でしか存在価値が見いだせないってこと？
250万円の価値はなく、ライバルは150万円のベース車にシーケンシャルHV 積んだ車？
なんか、販売台数一位なのに悲しいね。
差額を燃料代で埋め合わせるのは非現実的だから、
車格が同レベルの、二位のフィット買ったほうが利口ってことだね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:01:35.77 ID:kLgNlgOs0
>>462
で、インサイトの良いところは何？
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ インサイトの良いところは何もないってよ ｗｗｗ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
で、インサイトの良いところは何？
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
o/⌒（. ;´∀｀）つ インサイトの良いところは何もないってよ ｗｗｗ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:02:23.91 ID:ps9j1jJt0
>455 ：M ：2011/10/10(月) 12:28:58.69 ID:EAwe+Ryb0
>インサイトが何故売れないのか、分析はオマエ等がやるこったろw
馬鹿w
インサイトが売れない原因なんか俺らにはどうでもイイ
売れない原因が分からなきゃインサイトはこのまま消えるだけ、消えても全然困らない
>インサイトが何故売れないのか、分析はオマエ等がやるこったろw
馬鹿w
インサイトが売れない原因なんか俺らにはどうでもイイ
売れない原因が分からなきゃインサイトはこのまま消えるだけ、消えても全然困らない
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:02:57.16 ID:C7N6BuSo0
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:03:44.69 ID:0ikpvP/lO
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:12:33.39 ID:H6w8BHhw0
455 名前：あぼ～ん[連鎖あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:24:33.32 ID:WJ7Q1DQK0
マジでMはトヨタガープリウスガーな馬鹿チョンなんだな。
インサイト関連スレでやってろ。
インサイト関連スレでやってろ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:34:15.53 ID:/xh/fVm00
誰も答えてくれないから、質問変える。
フィットやビィッツと比べて、燃費以外にプリウスの良いとこは？
100万円ほど値段差あるから、いいとこいっぱいあるよね。
フィットやビィッツと比べて、燃費以外にプリウスの良いとこは？
100万円ほど値段差あるから、いいとこいっぱいあるよね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:45:49.69 ID:w116/lUA0
>>470
>>438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:15:41.83 ID:GffxXhXU0
＞大人４人乗っても静かで快適に会話ができるとこも良いな。
↑これはコンパクトカーとの車格の違いがはっきり出るな。
それと後部座席の乗り心地が良い。
HVとしての新感覚が楽しい。
で？
>>438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:15:41.83 ID:GffxXhXU0
＞大人４人乗っても静かで快適に会話ができるとこも良いな。
↑これはコンパクトカーとの車格の違いがはっきり出るな。
それと後部座席の乗り心地が良い。
HVとしての新感覚が楽しい。
で？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:47:24.03 ID:0ikpvP/lO
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:47:29.61 ID:Xlf493r50
加速 静粛性 乗り心地 エクステリア＆インテリアデザイン 全般的な質感
あと大事なことは、イメージ
数え上げたらきりがない
これは実際所有＆運転して感じた事
あと大事なことは、イメージ
数え上げたらきりがない
これは実際所有＆運転して感じた事
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:01:21.78 ID:DHNUno6e0
前車は１０年落ちの軽だろｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:06:42.27 ID:w116/lUA0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:16:52.89 ID:0ikpvP/lO
あとは動力性能に高速安定性なんかもな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:29:34.61 ID:aQrojakw0
>>471-472
居住性・・・プリは閉塞感が酷くて気持ち悪くなる
乗り心地・・・プリのタクシーで閉口してる（ゆらゆら揺れる）
質感・・・プリはカローラの一番安い内装と同じで安っぽい（引き分け）
インテリアデザイン・・・頭の悪そうな巨大センターコンソールでプリ負け
走行性能・・・志賀高原上りでプリは迷惑車になってるのでプリ大敗
静粛性・・・エンジン掛かれば並み以下のトヨタ車
安全性・・・ブレーキ利かないときがあるので危険
装備・・・タコメーター無いのは商用車か廉価版
暖房の効き・・・プリ大敗
イメージ・・・欠陥車
居住性・・・プリは閉塞感が酷くて気持ち悪くなる
乗り心地・・・プリのタクシーで閉口してる（ゆらゆら揺れる）
質感・・・プリはカローラの一番安い内装と同じで安っぽい（引き分け）
インテリアデザイン・・・頭の悪そうな巨大センターコンソールでプリ負け
走行性能・・・志賀高原上りでプリは迷惑車になってるのでプリ大敗
静粛性・・・エンジン掛かれば並み以下のトヨタ車
安全性・・・ブレーキ利かないときがあるので危険
装備・・・タコメーター無いのは商用車か廉価版
暖房の効き・・・プリ大敗
イメージ・・・欠陥車
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:31:04.90 ID:/xh/fVm00
250万円クラスとしては良いとこないけど、
150万円との比較なら良いところがあるってことは、
車としての価値は200万円ぐらいに感じてますか？
もしそうなら、最後の質問です。
HV であるということとその燃費は、追加の50万円の価値を感じられますか？
150万円との比較なら良いところがあるってことは、
車としての価値は200万円ぐらいに感じてますか？
もしそうなら、最後の質問です。
HV であるということとその燃費は、追加の50万円の価値を感じられますか？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:34:02.98 ID:ps9j1jJt0
>250万円クラスとしては良いとこないけど、
おまえはどのレス見てこう思ったんだ？
おまえはどのレス見てこう思ったんだ？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:37:04.07 ID:bEFOXS8i0
インサイトが登場しなければ、ボッタクリ価格のまま買わされて来たアホどもが
何がインサイトの何処が良い？だよ ボケ
インサイトはもっとも、機能配分が良く出来た一台だよ
バランスの良さそれにつきる 動力、操舵、燃費、使い勝手、デザイン
まあプリウスみたいに欠陥まみれなら、どの項目で勝っていてもダメなんだがなw
プリウスってのは、ある意味原発みたいなもんだ 糞屁理屈だけで
現実にはどうしようもない欠陥まみれ 行政と組んでデタラメをやりまくって
普及して来ただけ 利権の王様 全く同じじゃないかよ
さすが原発推進親分のトヨタだけあるわ
何がインサイトの何処が良い？だよ ボケ
インサイトはもっとも、機能配分が良く出来た一台だよ
バランスの良さそれにつきる 動力、操舵、燃費、使い勝手、デザイン
まあプリウスみたいに欠陥まみれなら、どの項目で勝っていてもダメなんだがなw
プリウスってのは、ある意味原発みたいなもんだ 糞屁理屈だけで
現実にはどうしようもない欠陥まみれ 行政と組んでデタラメをやりまくって
普及して来ただけ 利権の王様 全く同じじゃないかよ
さすが原発推進親分のトヨタだけあるわ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:55:17.99 ID:/xh/fVm00
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:59:31.06 ID:ps9j1jJt0
>470へのレス >471、>472、>473、>476は無視？
なぜ>470を書いた？
なぜ>470を書いた？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:06:03.88 ID:/xh/fVm00
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:12:38.21 ID:Vb8rxBNP0
>100万円ほど値段差あるから、いいとこいっぱいあるよね。
その貧乏臭い考えやめたらｗ
その貧乏臭い考えやめたらｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:20:13.64 ID:QJyTKJbQ0
まあ、今のところハイブリッド車としてプリウスシリーズやCT-200ｈなどしか選択肢ないな。
マツダがTHS組んだ奴が出てくれば、それも選択肢に入る。
ホンダ？論外。
マツダがTHS組んだ奴が出てくれば、それも選択肢に入る。
ホンダ？論外。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:25:21.33 ID:0ikpvP/lO
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:30:42.36 ID:0ikpvP/lO
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:34:56.19 ID:R6q8QhQQ0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:48:42.65 ID:Xlf493r50
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:00:47.72 ID:XJMMj+jP0
バカMはαスレまで出張してワロタｗ
590 ：M：2011/10/10(月) 14:58:15.03 ID:EAwe+Ryb0
>>574
クラスじゃなくプリウスの安っぽさに我慢出来ないからだろw
そりゃ、あれだけ悲惨なシートなら隠したくなるよな
でもな、見かけだけ良くしてもシートの機能は良くならんのぞ
徹底的な安物に造ってるよな ヴィッツもプリも悲惨すぎるわ
590 ：M：2011/10/10(月) 14:58:15.03 ID:EAwe+Ryb0
>>574
クラスじゃなくプリウスの安っぽさに我慢出来ないからだろw
そりゃ、あれだけ悲惨なシートなら隠したくなるよな
でもな、見かけだけ良くしてもシートの機能は良くならんのぞ
徹底的な安物に造ってるよな ヴィッツもプリも悲惨すぎるわ
プリウス馬鹿これまでのあらすじ
インサイトを・・・
エアコン利かないと貶したら、プリの暖房も利かないのを晒される
安っぽい内装と貶したら、プリの内装の方が悲惨だと晒される
燃費が悪いと貶したら、プリのインチキ燃費を晒される
音が五月蝿いと貶したら、プリはステルスストーカーで人ひいてた
パクリだと貶したら、初代プリと二代目プリの激変ぶりを指摘され
インサイトのパクリだとバレ晒される
さて、新シリーズはちょっとアカデミックにいってみようやw
コンビニやプリウス飛び込む事故の音
インサイトを・・・
エアコン利かないと貶したら、プリの暖房も利かないのを晒される
安っぽい内装と貶したら、プリの内装の方が悲惨だと晒される
燃費が悪いと貶したら、プリのインチキ燃費を晒される
音が五月蝿いと貶したら、プリはステルスストーカーで人ひいてた
パクリだと貶したら、初代プリと二代目プリの激変ぶりを指摘され
インサイトのパクリだとバレ晒される
さて、新シリーズはちょっとアカデミックにいってみようやw
コンビニやプリウス飛び込む事故の音
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:13:09.15 ID:Xlf493r50
>>492
おいおい、逃げないでちゃんと答えてくれよ。
↓
>>481
オマエの言うことが本当だとしたら、インサイトはバカ売れしてもいいようなもんだが？
なぜ全く売れないんだ？
オマエのその糞屁理屈とやらで語ってくれないか？ｗ
おいおい、逃げないでちゃんと答えてくれよ。
↓
>>481
オマエの言うことが本当だとしたら、インサイトはバカ売れしてもいいようなもんだが？
なぜ全く売れないんだ？
オマエのその糞屁理屈とやらで語ってくれないか？ｗ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:17:31.34 ID:XJMMj+jP0
ホンダディーラー閉店ガラガラｗｗｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:24:37.36 ID:XJMMj+jP0
ま、結局Mやバカンダ曰く
「インサイトが売れないのはヨタの仕業だからな！」
と報復活動している、だからhttp://hissi.org/read.php/auto/20111008/dUdYZ1prNmcw.html
ここまで必死になるんだろう。
まさに「ざまぁｗｗｗ」だけどな。
「インサイトが売れないのはヨタの仕業だからな！」
と報復活動している、だからhttp://hissi.org/read.php/auto/20111008/dUdYZ1prNmcw.html
ここまで必死になるんだろう。
まさに「ざまぁｗｗｗ」だけどな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:24:50.10 ID:kLgNlgOs0
>>494
だって軽自動車にも負けるんだもん。
だって軽自動車にも負けるんだもん。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:27:27.86 ID:WJ7Q1DQK0
自分がプリウス気に入らないから、コミュニティを長期粘着して潰そうってか。
チョンダとは良く言ったもんだ。
チョンダとは良く言ったもんだ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:43:25.12 ID:R6q8QhQQ0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:48:33.33 ID:30FRZ+SW0
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:02:36.39 ID:R6q8QhQQ0
Mの精神世界は、現実とかけ離れてるな。
[M]
エアコン利かないと貶したら、プリの暖房も利かないのを晒される
[現実]
インサイトは、アイドリングストップ中には冷暖房出来ない。プリウスはどちらも出来る。
プリウスは暖房使用時には、より高い水温が必要になる為、エンジン稼働時間が若干増える事を勘違いしているのだ。
[M]
安っぽい内装と貶したら、プリの内装の方が悲惨だと晒される
[現実]
日本、海外いずれの評価を見てもインサイトの内装は、安っぽいと靴をそろえて評価している。
プリウスの内装は非難されないケースが多いし、インサイト以下の評価を受けた例は一つもない。
[M]
インサイトを…燃費が悪いと貶したら、プリのインチキ燃費を晒される
[現実]
プリウスの燃費は、世界のどの基準で計測されてもインサイトを軽く超えている。実燃費もそうだ。
実燃費で8%程度の差があるが、これはプリウス初代。いわば12年前のレベルなのだ。
[M]
音が五月蝿いと貶したら、プリはステルスストーカーで人ひいてた
[現実]
インサイトがノイジーなのは周知の事実。安物ボディが祟ってる。
ちなみにプリウス静かだったことが原因だった事故は1件も報告されてない。
[M]
パクリだと貶したら、初代プリと二代目プリの激変ぶりを指摘され
インサイトのパクリだとバレ晒される
[現実]
日本、海外いずれの評価を見ても、プリウス二代目が出たときにパクリ評価はなかったが。
インサイトはプリウス二代目に酷似している(特にサイドビュー、シルエット)と叩かれた。
[M]
エアコン利かないと貶したら、プリの暖房も利かないのを晒される
[現実]
インサイトは、アイドリングストップ中には冷暖房出来ない。プリウスはどちらも出来る。
プリウスは暖房使用時には、より高い水温が必要になる為、エンジン稼働時間が若干増える事を勘違いしているのだ。
[M]
安っぽい内装と貶したら、プリの内装の方が悲惨だと晒される
[現実]
日本、海外いずれの評価を見てもインサイトの内装は、安っぽいと靴をそろえて評価している。
プリウスの内装は非難されないケースが多いし、インサイト以下の評価を受けた例は一つもない。
[M]
インサイトを…燃費が悪いと貶したら、プリのインチキ燃費を晒される
[現実]
プリウスの燃費は、世界のどの基準で計測されてもインサイトを軽く超えている。実燃費もそうだ。
実燃費で8%程度の差があるが、これはプリウス初代。いわば12年前のレベルなのだ。
[M]
音が五月蝿いと貶したら、プリはステルスストーカーで人ひいてた
[現実]
インサイトがノイジーなのは周知の事実。安物ボディが祟ってる。
ちなみにプリウス静かだったことが原因だった事故は1件も報告されてない。
[M]
パクリだと貶したら、初代プリと二代目プリの激変ぶりを指摘され
インサイトのパクリだとバレ晒される
[現実]
日本、海外いずれの評価を見ても、プリウス二代目が出たときにパクリ評価はなかったが。
インサイトはプリウス二代目に酷似している(特にサイドビュー、シルエット)と叩かれた。
>>493
またソレ？ 俺ソレの答え以前にも書いてるんだが・・・
全く売れないなんて大嘘 年間目標はあらかた達している
インサイトはバカ売れしてたが、トヨタのネガキャンと安売りで売り上げ減った
それと、バカには解り易さが必要なんだよ
モード燃費38とかEV発進EV走行が出来るとかな 馬鹿だから単純な文句にスグに飛びつく
映画だろうが音楽だろうが、何でもそうだろ まあ馬鹿に言っても解らんだろうがなw
オマエ等タコどもは、ヒットチャートや興行収入を目安に音楽や映画を評価してる
馬鹿どもと一緒って事だ どうだ解り易いだろ 馬鹿でも解る馬鹿プリ講座だ
礼くらい言えよ w
またソレ？ 俺ソレの答え以前にも書いてるんだが・・・
全く売れないなんて大嘘 年間目標はあらかた達している
インサイトはバカ売れしてたが、トヨタのネガキャンと安売りで売り上げ減った
それと、バカには解り易さが必要なんだよ
モード燃費38とかEV発進EV走行が出来るとかな 馬鹿だから単純な文句にスグに飛びつく
映画だろうが音楽だろうが、何でもそうだろ まあ馬鹿に言っても解らんだろうがなw
オマエ等タコどもは、ヒットチャートや興行収入を目安に音楽や映画を評価してる
馬鹿どもと一緒って事だ どうだ解り易いだろ 馬鹿でも解る馬鹿プリ講座だ
礼くらい言えよ w
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:07:19.71 ID:ZngNbtMM0
>>454
>都内でめったに見ない所、女子供はプリウスは知ってても
>インサイトは知らないから、これなに？って言われたら
「いいですね、ホンダのプリウスでしょコレ！」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090512/194431/
>都内でめったに見ない所、女子供はプリウスは知ってても
>インサイトは知らないから、これなに？って言われたら
「いいですね、ホンダのプリウスでしょコレ！」
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090512/194431/
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:18:44.98 ID:ZngNbtMM0
>>501
>全く売れないなんて大嘘 年間目標はあらかた達している
売れなくなって月4000台に目標を落としたんだよね？
2010年10月より月販目標4000台
10月 1,275(圏外)
11月 1,726(27)
12月 1,184(29)
1月 985(圏外)
2月 1,000(圏外)
3月 1,477(圏外)
4月 1,099(23)
5月 1,152(30)
6月 2,015(26）
7月 1,308(圏外)
8月 946台(圏外)
情弱Mの「あらかた」というのは、月平均1288台でも「あらかた」4000台の目標に達していると表現するらしい
>全く売れないなんて大嘘 年間目標はあらかた達している
売れなくなって月4000台に目標を落としたんだよね？
2010年10月より月販目標4000台
10月 1,275(圏外)
11月 1,726(27)
12月 1,184(29)
1月 985(圏外)
2月 1,000(圏外)
3月 1,477(圏外)
4月 1,099(23)
5月 1,152(30)
6月 2,015(26）
7月 1,308(圏外)
8月 946台(圏外)
情弱Mの「あらかた」というのは、月平均1288台でも「あらかた」4000台の目標に達していると表現するらしい
>>500
現実かけ離れてるの御前だよw
アイドリングストップ中には・・・とインサイトを貶しているのに
エンジン稼働時間が若干増えるとプリウスは書き方変えて援護？
まさかのアホ自爆 水温あげる前にアイドリングストップさせてからほざけバカ
海外いずれの評価を見てもインサイトの内装は、安っぽい
を具体的に書いてみろ 俺はプリのを晒せるぞ w
いくらでも晒して吊るし上げてやるよ お先にどうぞ
燃費が軽く超えてる？
おいおい、αとシャトルハイの夏場燃費比較見てくれてないの？w
ちゃんとデータはってんだぜ 嘘はいけねーな
プリウス静かだったことが原因だった事故は無い？
なら何で接近音を知らせる装置が有るんだ？笑 君現実逃避しすぎだよ
プリウス二代目に酷似していたら何か？
初代プリウスと初代インサイトはソレゾレ違ったよな
で、二代目になってフォルムが激変してるのは？プリウスじゃねーかよ
論理破綻に気付けよ フォルムもリアビューもインサイトは継承してる
プリ何ぞ全く別物にしちゃってさ パクリウス誕生じゃないw
現実かけ離れてるの御前だよw
アイドリングストップ中には・・・とインサイトを貶しているのに
エンジン稼働時間が若干増えるとプリウスは書き方変えて援護？
まさかのアホ自爆 水温あげる前にアイドリングストップさせてからほざけバカ
海外いずれの評価を見てもインサイトの内装は、安っぽい
を具体的に書いてみろ 俺はプリのを晒せるぞ w
いくらでも晒して吊るし上げてやるよ お先にどうぞ
燃費が軽く超えてる？
おいおい、αとシャトルハイの夏場燃費比較見てくれてないの？w
ちゃんとデータはってんだぜ 嘘はいけねーな
プリウス静かだったことが原因だった事故は無い？
なら何で接近音を知らせる装置が有るんだ？笑 君現実逃避しすぎだよ
プリウス二代目に酷似していたら何か？
初代プリウスと初代インサイトはソレゾレ違ったよな
で、二代目になってフォルムが激変してるのは？プリウスじゃねーかよ
論理破綻に気付けよ フォルムもリアビューもインサイトは継承してる
プリ何ぞ全く別物にしちゃってさ パクリウス誕生じゃないw
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:26:45.32 ID:z46KFUU+O
目標の3割りで達成って……
ニート？
社会人では無さそうだ
ニート？
社会人では無さそうだ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:28:43.50 ID:Xlf493r50
>>501
うっはっはｗ
全く理論が破綻してるな。
プリウスがどれだけ売れてると思ってるんだよ。
ここまで売れると、それは消費者のせいじゃなくプリウスがメジャーだってこと。
で、オマエがマイナーなんだよ。
つまりバカってことだｗ
>>503がそれを物語ってるなｗ
まったくオマエは理論破綻の糞屁理屈バカってことだｗ
うっはっはｗ
全く理論が破綻してるな。
プリウスがどれだけ売れてると思ってるんだよ。
ここまで売れると、それは消費者のせいじゃなくプリウスがメジャーだってこと。
で、オマエがマイナーなんだよ。
つまりバカってことだｗ
>>503がそれを物語ってるなｗ
まったくオマエは理論破綻の糞屁理屈バカってことだｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:29:11.58 ID:ZngNbtMM0
>>504
>燃費が軽く超えてる？
>おいおい、αとシャトルハイの夏場燃費比較見てくれてないの？w
情弱Mは、いまだに7人乗りと5人乗りを比較して大口をたたいるいるな。
今は7人乗りに5人乗りが逆転されて悔しくないのか？
>燃費が軽く超えてる？
>おいおい、αとシャトルハイの夏場燃費比較見てくれてないの？w
情弱Mは、いまだに7人乗りと5人乗りを比較して大口をたたいるいるな。
今は7人乗りに5人乗りが逆転されて悔しくないのか？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:34:03.79 ID:36GRIN7a0
欠陥アクセルと欠陥ブレーキで
三途の川まで渡る（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
三途の川まで渡る（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:39:08.41 ID:Xlf493r50
>>454
>>502
ヨタグソの馬鹿晒し全開だなw
win95なるOSが世間を席巻した時代が有ったときも同じ馬鹿が大量発生してた。
その馬鹿どもと同じ事を言ってるよ
MacOS見て これってアップルのwindowsでしょ
MSがインターネットつくったんだよね とか
winって凄いんだよマウスで簡単操作、プラグ＆プレイできるんだよ
とかMac使いが聞いたら抱腹絶倒しそうな事を世間の馬鹿どもは真顔でほざいていた
Mac使いからすればマウス操作は当たり前、デバイス認識や動作は当たり前
それにワザワザ謳い文句なんて付けると言う発想が無い 当たり前だからな
トヨタのボケどもが 安全安心と吹聴して来たのとソックリ
中身はパクリの粗悪品で脆弱製にまみれているのを、口先だけで売りまくり
社会に問題をバラまくのも一緒 正に馬鹿の見本みたいなもんだ
>>502
ヨタグソの馬鹿晒し全開だなw
win95なるOSが世間を席巻した時代が有ったときも同じ馬鹿が大量発生してた。
その馬鹿どもと同じ事を言ってるよ
MacOS見て これってアップルのwindowsでしょ
MSがインターネットつくったんだよね とか
winって凄いんだよマウスで簡単操作、プラグ＆プレイできるんだよ
とかMac使いが聞いたら抱腹絶倒しそうな事を世間の馬鹿どもは真顔でほざいていた
Mac使いからすればマウス操作は当たり前、デバイス認識や動作は当たり前
それにワザワザ謳い文句なんて付けると言う発想が無い 当たり前だからな
トヨタのボケどもが 安全安心と吹聴して来たのとソックリ
中身はパクリの粗悪品で脆弱製にまみれているのを、口先だけで売りまくり
社会に問題をバラまくのも一緒 正に馬鹿の見本みたいなもんだ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:49:30.74 ID:fLnfK4eY0
また意味の解らない話し持ってきた。例えるならも(ry
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:03:31.44 ID:ZngNbtMM0
>>510
情弱Mよ
何を血迷っているんだ？
>>454や>>502なんてお前とは関係のない流れだろ？
>>503や>>507にコメントもできないのか？
お前に不利な書き込みは今までと同様に見て見ぬふりをするのか？
情弱Mよ
何を血迷っているんだ？
>>454や>>502なんてお前とは関係のない流れだろ？
>>503や>>507にコメントもできないのか？
お前に不利な書き込みは今までと同様に見て見ぬふりをするのか？
プリグソどもの答えが無いな・・・
フィットHVとプリウスの燃費差は5% シャトルハイとαの燃費差は2%
価格差は60万円以上w どこがエコノミーなの？
生産時再生時の二酸化炭素等の排出量は？どっちがどのくらい多いんだろうね？
5%以下の燃費差でソレ相殺出来ちゃうのかね？できるはずねーよな
何処がエコロジー ？
>>512
見て見ぬふりをするのか？ ってオマエ等こそちゃんと返答してみろよw
オマエ等お得意の燃費の話しにつきあってやってるんだからな
そのくらいはちゃんと理解しとけよ ああループ作戦はもういいからな
7人乗りと5人乗りモード燃費一緒だよな だから偽装かと聞いてるんだが？
偽装だって事でいいんだよな？
最後の砦の燃費偽装を暴かれ、必死のプリグソども、どんな作戦で来るか
楽しみだ w
フィットHVとプリウスの燃費差は5% シャトルハイとαの燃費差は2%
価格差は60万円以上w どこがエコノミーなの？
生産時再生時の二酸化炭素等の排出量は？どっちがどのくらい多いんだろうね？
5%以下の燃費差でソレ相殺出来ちゃうのかね？できるはずねーよな
何処がエコロジー ？
>>512
見て見ぬふりをするのか？ ってオマエ等こそちゃんと返答してみろよw
オマエ等お得意の燃費の話しにつきあってやってるんだからな
そのくらいはちゃんと理解しとけよ ああループ作戦はもういいからな
7人乗りと5人乗りモード燃費一緒だよな だから偽装かと聞いてるんだが？
偽装だって事でいいんだよな？
最後の砦の燃費偽装を暴かれ、必死のプリグソども、どんな作戦で来るか
楽しみだ w
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:30:27.83 ID:R6q8QhQQ0
>>504
現実見ろって、アイドリングストップ中にエアコン使用不能なインサイトと
限定された状況でエンジンがかかる場合があるプリウスとは比較にならんよ。
>いくらでも晒して吊るし上げてやるよ お先にどうぞ
んじゃどーぞ。
ttp://www.mikipress.com/shahyo-online/sijou15.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail3/abtj_100/
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/ozawa/090226_hybrid/index2.html
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight02/78/4/
ttp://www.examiner.com/autos-in-national/review-2010-honda-insight-it-matches-the-prius-s-looks-but-toyota-s-hybrid-remains-the-benchmark
ttp://reviews.carreview.com/2010-honda-insight-vs-2010-toyota-prius-the-heavyweight-hybrids-weigh-in
ttp://alternativefuels.about.com/od/alternativefuels.about.com/gr/2011-Honda-Insight-Hybrid-Review.htm
ttp://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Hybrid-Cars/grid/overall/
>おいおい、αとシャトルハイの夏場燃費比較見てくれてないの？w
インサイトとプリウスの比較になんでシャトルハイとαが出てくるんだ? 馬鹿すぎw
>プリウス静かだったことが原因だった事故は無い？
無いぞ。
>なら何で接近音を知らせる装置が有るんだ？笑 君現実逃避しすぎだよ
視覚障害者から、不安だと言う話が出たからだ。ここら辺は誰でも知ってる話だぜ。
>プリウス二代目に酷似していたら何か？
パクリじゃねーかw
現実見ろって、アイドリングストップ中にエアコン使用不能なインサイトと
限定された状況でエンジンがかかる場合があるプリウスとは比較にならんよ。
>いくらでも晒して吊るし上げてやるよ お先にどうぞ
んじゃどーぞ。
ttp://www.mikipress.com/shahyo-online/sijou15.html
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail3/abtj_100/
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/ozawa/090226_hybrid/index2.html
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight02/78/4/
ttp://www.examiner.com/autos-in-national/review-2010-honda-insight-it-matches-the-prius-s-looks-but-toyota-s-hybrid-remains-the-benchmark
ttp://reviews.carreview.com/2010-honda-insight-vs-2010-toyota-prius-the-heavyweight-hybrids-weigh-in
ttp://alternativefuels.about.com/od/alternativefuels.about.com/gr/2011-Honda-Insight-Hybrid-Review.htm
ttp://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Hybrid-Cars/grid/overall/
>おいおい、αとシャトルハイの夏場燃費比較見てくれてないの？w
インサイトとプリウスの比較になんでシャトルハイとαが出てくるんだ? 馬鹿すぎw
>プリウス静かだったことが原因だった事故は無い？
無いぞ。
>なら何で接近音を知らせる装置が有るんだ？笑 君現実逃避しすぎだよ
視覚障害者から、不安だと言う話が出たからだ。ここら辺は誰でも知ってる話だぜ。
>プリウス二代目に酷似していたら何か？
パクリじゃねーかw
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:35:56.44 ID:tSabetzB0
>>513
>フィットHVとプリウスの燃費差は5% シャトルハイとαの燃費差は2%
燃費だけでなくユーザーは5ナンバー車と3ナンバー車との車格の違い
満足度の違いを比較して判断している。
その結果は販売台数に反映される。
情弱Mには理解できない話だな。
>フィットHVとプリウスの燃費差は5% シャトルハイとαの燃費差は2%
燃費だけでなくユーザーは5ナンバー車と3ナンバー車との車格の違い
満足度の違いを比較して判断している。
その結果は販売台数に反映される。
情弱Mには理解できない話だな。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:49:26.71 ID:ZngNbtMM0
>>513
>7人乗りと5人乗りモード燃費一緒だよな だから偽装かと聞いてるんだが？
情弱Mはモード燃費測定時の等価慣性重量区分を知らないのだね。
7人乗りも5人乗りも同じ等価慣性重量区分だから同じシステムで同じカタログ燃費なのは当たり前の話。
>>379
>フィットハイ 30 ピストンリング改善ー＞ シャトルハイ30
この２台も同じ同じ等価慣性重量区分だから同じカタログ燃費なのは当たり前。
ピストンリング改善の効果はゼロなんだよ。
ところが、e燃費になると
フィットハイ 20.50 ピストンリング改善ー＞ シャトルハイ 19.13
となって、ピストンリング改善の効果なんてどこにもない。
>7人乗りと5人乗りモード燃費一緒だよな だから偽装かと聞いてるんだが？
情弱Mはモード燃費測定時の等価慣性重量区分を知らないのだね。
7人乗りも5人乗りも同じ等価慣性重量区分だから同じシステムで同じカタログ燃費なのは当たり前の話。
>>379
>フィットハイ 30 ピストンリング改善ー＞ シャトルハイ30
この２台も同じ同じ等価慣性重量区分だから同じカタログ燃費なのは当たり前。
ピストンリング改善の効果はゼロなんだよ。
ところが、e燃費になると
フィットハイ 20.50 ピストンリング改善ー＞ シャトルハイ 19.13
となって、ピストンリング改善の効果なんてどこにもない。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:51:04.96 ID:36GRIN7a0
トヨタ(糞)は危機的な状況だろ。
社長が言うんだから間違いない。
実態は
「トヨタは消滅の寸前、救世主にすがっている」…アキヲ
http://yamashi3.livedoor.biz/archives/51365220.html
トヨタ(笑)は「企業が凋落する５段階のうち、第４段階にある」
４段階「救世主にすがる」の段階
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！
社長が言うんだから間違いないな。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄でパクリ多売し過ぎたな。
いっその事、こんな悪徳企業は早く潰れてしまうべきだよ。
社長が言うんだから間違いない。
実態は
「トヨタは消滅の寸前、救世主にすがっている」…アキヲ
http://yamashi3.livedoor.biz/archives/51365220.html
トヨタ(笑)は「企業が凋落する５段階のうち、第４段階にある」
４段階「救世主にすがる」の段階
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！
社長が言うんだから間違いないな。
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄でパクリ多売し過ぎたな。
いっその事、こんな悪徳企業は早く潰れてしまうべきだよ。
>>516
>ピストンリング改善の効果なんてどこにもない。
七人乗り五人乗りじゃなく、車重がかなり違うからね
アホですか？ w
プリウス程悪化してないけど？馬鹿ですよね
それよりαの激減モード燃費の説明よろしくね
>ピストンリング改善の効果なんてどこにもない。
七人乗り五人乗りじゃなく、車重がかなり違うからね
アホですか？ w
プリウス程悪化してないけど？馬鹿ですよね
それよりαの激減モード燃費の説明よろしくね
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:37:09.18 ID:0ikpvP/lO
>>503
こりゃ糞コテが発狂するのも納得だｗｗｗ
こりゃ糞コテが発狂するのも納得だｗｗｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:33:46.23 ID:jXUPngke0
>>518
> それよりαの激減モード燃費の説明よろしくね
モード燃費は国土交通省審査値だから国土交通省に問い合わせろ。
重要なのはモード燃費ではなく実燃費だよ。
お前もそんなこと位分かってるだろｗ
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(５人乗り) ⇒ 20.72km/L
激減してないだろｗ
> 完全な偽装だろが 6km/lもモードが減った理由聞いてんだよボケが
> とっとと答えてみろ
完全な偽装なら刑法上の詐欺罪、不当景品類および不当表示防止法等で引っ掛かってるだろ。
モード燃費は国土交通省審査値だから国土交通省に問い合わせろ。
> それよりαの激減モード燃費の説明よろしくね
モード燃費は国土交通省審査値だから国土交通省に問い合わせろ。
重要なのはモード燃費ではなく実燃費だよ。
お前もそんなこと位分かってるだろｗ
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(５人乗り) ⇒ 20.72km/L
激減してないだろｗ
> 完全な偽装だろが 6km/lもモードが減った理由聞いてんだよボケが
> とっとと答えてみろ
完全な偽装なら刑法上の詐欺罪、不当景品類および不当表示防止法等で引っ掛かってるだろ。
モード燃費は国土交通省審査値だから国土交通省に問い合わせろ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:41:23.78 ID:fLnfK4eY0
話すり替えｗｗ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:53:08.76 ID:vdJm17zT0
値段わからんけど、今日G's予約してきた
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:10:40.43 ID:kXJal9iI0
木目調の印刷されたプラスチクに高級感を求めるスレはココですか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:10:46.73 ID:2NLlVPkHP
Mってやつはインサイトが爆死どころか
ホンダが国内でもダイハツ、スズキにすら負け、
北米でも売れないからイライラしてるの？
ホンダが国内でもダイハツ、スズキにすら負け、
北米でも売れないからイライラしてるの？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:48:14.85 ID:IQL8KAqw0
G'sってもう資料出まわってたりする？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:50:35.59 ID:tSabetzB0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:00:15.07 ID:Q40Awijq0
会社の社有車でインサイトがあるが、このクソ暑い夏は最悪だった。信号待ちの度にパーキングに入れてエンジンかけないといられない。結局止まってもエンジンかけてるからガス消費しっぱなし
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:05:38.52 ID:ivbx1n35O
プリウスの給油警告ブザーって残り5リットル？
980キロ走行でブザーが鳴りだした、満タンに入れたら40リットルほど入ったから残り5リットルなら無給油で1150キロは走れるのか…
980キロ走行でブザーが鳴りだした、満タンに入れたら40リットルほど入ったから残り5リットルなら無給油で1150キロは走れるのか…
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:07:29.65 ID:vdJm17zT0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:09:30.73 ID:LvuyMVSj0
>>518
>>516
>>ピストンリング改善の効果なんてどこにもない。
>
>七人乗り五人乗りじゃなく、車重がかなり違うからね
GP1とGP2って60kgしか違わないな。
>>222にあった車重1トン当りのe燃費を比較してみようじゃないか。
ホンダ 1300cc(GP1)CVT FF 20.50km/L 1130kg 23.17km/L
ホンダ 1300cc(GP2)CVT FF 19.13km/L 1190kg 22.76km/L
ほら、ピストンリング改善の効果なんて出ず、実燃費も悪いじゃん？
>>516
>>ピストンリング改善の効果なんてどこにもない。
>
>七人乗り五人乗りじゃなく、車重がかなり違うからね
GP1とGP2って60kgしか違わないな。
>>222にあった車重1トン当りのe燃費を比較してみようじゃないか。
ホンダ 1300cc(GP1)CVT FF 20.50km/L 1130kg 23.17km/L
ホンダ 1300cc(GP2)CVT FF 19.13km/L 1190kg 22.76km/L
ほら、ピストンリング改善の効果なんて出ず、実燃費も悪いじゃん？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:15:22.83 ID:hxy9wL4x0
なんだ、お得意の燃費のことでさえハッキリと技術的根拠を示し説明できないのか・・・
こんなバカだからプリウス買って当たり前か
国沢の書いた馬鹿記事や御用ジャーナリストのトンチンカン評価しか参考にできない
馬鹿ップリ発揮
で、インサイトがー インサイトがーってアホかね
インサイトよりフィットの方が台数でも購入層でもプリウスに近いだろうに
本当馬鹿だな 売れてるかどうかじゃフィットが勝ちw 残念でした。
で、底擦り事件はもういいのかい？w
ブレーキも犠牲にし、高さも犠牲にし、ただひたすらモード燃費を良くした結果がアレ？
2%とか5% 30型プリウス燃費11カ条なんて必死でやってソレ？
インサイト野郎なんてそんな事殆どやってねーだろうな w
底擦りついでに、スタビの件は？ スルーしちゃうの？なんかスルー項目多すぎないか？
こんなバカだからプリウス買って当たり前か
国沢の書いた馬鹿記事や御用ジャーナリストのトンチンカン評価しか参考にできない
馬鹿ップリ発揮
で、インサイトがー インサイトがーってアホかね
インサイトよりフィットの方が台数でも購入層でもプリウスに近いだろうに
本当馬鹿だな 売れてるかどうかじゃフィットが勝ちw 残念でした。
で、底擦り事件はもういいのかい？w
ブレーキも犠牲にし、高さも犠牲にし、ただひたすらモード燃費を良くした結果がアレ？
2%とか5% 30型プリウス燃費11カ条なんて必死でやってソレ？
インサイト野郎なんてそんな事殆どやってねーだろうな w
底擦りついでに、スタビの件は？ スルーしちゃうの？なんかスルー項目多すぎないか？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:17:43.36 ID:IQL8KAqw0
>>530
値段たけええええええええーーーーーーーー！！！
値段たけええええええええーーーーーーーー！！！
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:19:12.00 ID:jXUPngke0
>>518
> それよりαの激減モード燃費の説明よろしくね
モード燃費は国土交通省審査値だろ？
なら審査した国土交通省に問い合わせるのが１番だろ。
ユーザー層で重要なのは実燃費だ。
お前もそんなこと位分かってるだろｗ
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(30より約140kg重い) ⇒ 20.72km/L
激減してないだろｗ
> 完全な偽装だろが 6km/lもモードが減った理由聞いてんだよボケが
> とっとと答えてみろ
完全な偽装なら刑法上の詐欺罪、不当景品類および不当表示防止法等で引っ掛かってるだろ。
モード燃費は国土交通省審査値だろ？
なら審査した国土交通省に問い合わせるのが１番だろ。
> それよりαの激減モード燃費の説明よろしくね
モード燃費は国土交通省審査値だろ？
なら審査した国土交通省に問い合わせるのが１番だろ。
ユーザー層で重要なのは実燃費だ。
お前もそんなこと位分かってるだろｗ
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(30より約140kg重い) ⇒ 20.72km/L
激減してないだろｗ
> 完全な偽装だろが 6km/lもモードが減った理由聞いてんだよボケが
> とっとと答えてみろ
完全な偽装なら刑法上の詐欺罪、不当景品類および不当表示防止法等で引っ掛かってるだろ。
モード燃費は国土交通省審査値だろ？
なら審査した国土交通省に問い合わせるのが１番だろ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:19:16.87 ID:hxy9wL4x0
>>533
かってにフィットがプリウスより売れてるみたいに書くなよカス
かってにフィットがプリウスより売れてるみたいに書くなよカス
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:24:53.44 ID:tSabetzB0
>>531
ありゃ、おかしな事言い出したぞ？
七人乗り五人乗りは、重さが違うから燃費が悪くなって当然とプリの時はほざいて
フィットの場合は、60kgしか違わないピストン改善の効果無しって・・・
やっぱり馬鹿だよ プリ馬鹿日誌って映画にしちゃうよw
ありゃ、おかしな事言い出したぞ？
七人乗り五人乗りは、重さが違うから燃費が悪くなって当然とプリの時はほざいて
フィットの場合は、60kgしか違わないピストン改善の効果無しって・・・
やっぱり馬鹿だよ プリ馬鹿日誌って映画にしちゃうよw
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:31:45.59 ID:jXUPngke0
>>533
> なんだ、お得意の燃費のことでさえハッキリと技術的根拠を示し説明できないのか・・・
モード燃費は国土交通省審査値だろ？
なら審査した国土交通省に問い合わせるのが１番だろ。
ユーザー層で重要なのは実燃費だ。
お前もそんなこと位分かってるだろｗ
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(30より約140kg重い) ⇒ 20.72km/L
激減してないだろｗ
> なんだ、お得意の燃費のことでさえハッキリと技術的根拠を示し説明できないのか・・・
モード燃費は国土交通省審査値だろ？
なら審査した国土交通省に問い合わせるのが１番だろ。
ユーザー層で重要なのは実燃費だ。
お前もそんなこと位分かってるだろｗ
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(30より約140kg重い) ⇒ 20.72km/L
激減してないだろｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:32:55.06 ID:LvuyMVSj0
>>538
情弱Mには理解できない高度な話だったか…
車重に反比例して燃費が落ちるというのを理解している？
GP2のように少ししか車重が変わらないのに燃費の落ち込みが激しいというのは進化の
ない証拠。まして、ピストンリング改善の効果なんて出ていない。
もう一度、>>222を読み直せや！
IMAがどう頑張っても燃費でTHSを越せない現実がそこにある。
情弱Mには理解できない高度な話だったか…
車重に反比例して燃費が落ちるというのを理解している？
GP2のように少ししか車重が変わらないのに燃費の落ち込みが激しいというのは進化の
ない証拠。まして、ピストンリング改善の効果なんて出ていない。
もう一度、>>222を読み直せや！
IMAがどう頑張っても燃費でTHSを越せない現実がそこにある。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:44:06.24 ID:DHNUno6e0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:46:01.84 ID:QqVdIPEF0
>>541
流石、統失は日本語の解釈が独特だな。
流石、統失は日本語の解釈が独特だな。
>>540
>、>>222を読み直せや！
IMAの方が軽いんですけど？ アホですか？w
軽くして燃費を良くするIMA
ブレーキ性能を削り、底がこすれる程低くし燃費を削るTHS
前者は賢者の王道 後者は馬鹿の王道
>、>>222を読み直せや！
IMAの方が軽いんですけど？ アホですか？w
軽くして燃費を良くするIMA
ブレーキ性能を削り、底がこすれる程低くし燃費を削るTHS
前者は賢者の王道 後者は馬鹿の王道
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:50:47.73 ID:LvuyMVSj0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:03:15.97 ID:bX6WjTta0
Ｘ１００チェイサーからの乗り換えを検討中。
プリウス、インサイト、マークＸ、ゴルフを検討中。
このスレのＭを見て、まっ先にインサイトを候補から外しますた。
マークＸは木目調が気に入らず・・・。
プリウスかゴルフか、悩んでいます。
プリウス、インサイト、マークＸ、ゴルフを検討中。
このスレのＭを見て、まっ先にインサイトを候補から外しますた。
マークＸは木目調が気に入らず・・・。
プリウスかゴルフか、悩んでいます。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:03:25.42 ID:R6q8QhQQ0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:04:08.98 ID:Xlf493r50
>>543
オマエがアホなんだよ。
重い軽いの問題じゃなくてｋｇ当たりの燃費を言ってるんだろ？
小学生でもわかるぞ。
>>222を見るといかにTHSの効率化良いかわかる。
IMAなんてミライースにも負けちゃうインチキHVとはぜんぜん別物ってことだよ。
まぁ、ガソリン車に負けたのを認めたくないのはわかるがなｗ
IMAはただの偽物HVだってことだｗｗ
オマエがアホなんだよ。
重い軽いの問題じゃなくてｋｇ当たりの燃費を言ってるんだろ？
小学生でもわかるぞ。
>>222を見るといかにTHSの効率化良いかわかる。
IMAなんてミライースにも負けちゃうインチキHVとはぜんぜん別物ってことだよ。
まぁ、ガソリン車に負けたのを認めたくないのはわかるがなｗ
IMAはただの偽物HVだってことだｗｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:07:05.24 ID:46uhDxUw0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:11:01.50 ID:Xlf493r50
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:12:00.27 ID:bX6WjTta0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:13:54.42 ID:jXUPngke0
>>543
ＴＨＳとＩＭＡの燃費を比較できる同じ車格の車種が今まで無かったよね？
30とインサイト、αとシャトルＨＶの燃費比較なんてそもそも車格が違うので意味無しだった。
３ナンバーと５ナンバーの燃費比較をしても車格が違うので意味無しだからな。
でも1500ccで５ナンバーのアクアが出ればインサイトとどうにか燃費比較出来るだろう。
フィットＨＶはコンパクトカーだから燃費が良くて当然。αと同レベルだがｗ
アクアの燃費とインサイト・フィットＨＶの燃費、どとらが良いか楽しみだ。
これでＴＨＳとＩＭＡの性能の差が分かりやすく出るだろ。
Ｍが言うにはＴＨＳはコンパクトカーに弱いからアクアは不利だけど。
ＴＨＳとＩＭＡの燃費を比較できる同じ車格の車種が今まで無かったよね？
30とインサイト、αとシャトルＨＶの燃費比較なんてそもそも車格が違うので意味無しだった。
３ナンバーと５ナンバーの燃費比較をしても車格が違うので意味無しだからな。
でも1500ccで５ナンバーのアクアが出ればインサイトとどうにか燃費比較出来るだろう。
フィットＨＶはコンパクトカーだから燃費が良くて当然。αと同レベルだがｗ
アクアの燃費とインサイト・フィットＨＶの燃費、どとらが良いか楽しみだ。
これでＴＨＳとＩＭＡの性能の差が分かりやすく出るだろ。
Ｍが言うにはＴＨＳはコンパクトカーに弱いからアクアは不利だけど。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:17:48.19 ID:jXUPngke0
>>533
> なんだ、お得意の燃費のことでさえハッキリと技術的根拠を示し説明できないのか・・・
モード燃費は国土交通省審査値だろ？
なら審査した国土交通省に問い合わせるのが１番だろ。
ユーザー層で重要なのは実燃費だ。
お前もそんなこと位分かってるだろｗ
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(30より約140kg重い) ⇒ 20.72km/L
激減してないだろｗ
この回答も宜しくー。
> なんだ、お得意の燃費のことでさえハッキリと技術的根拠を示し説明できないのか・・・
モード燃費は国土交通省審査値だろ？
なら審査した国土交通省に問い合わせるのが１番だろ。
ユーザー層で重要なのは実燃費だ。
お前もそんなこと位分かってるだろｗ
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(30より約140kg重い) ⇒ 20.72km/L
激減してないだろｗ
この回答も宜しくー。
>>547
何が言いたいのかサッパリ？ THSは重いのに燃費良いだろうってか？
ソレ先に書いたじゃないかバカ 重くなるとTHSが優位になるはずが
αで悪くなって更にシャトルハイに抜かれそうだってのが現実な
シャトルハイ１モーターでっせw
電池しこたま積んで二個モーターで5%程度の差ってね～
値段の差考えて造れよ買えよって馬鹿に言いたいのよ
kg当たりの燃費出して何になるんだろう？アホの論理は解らん
御前プリウスの量り売りでも買ってんのか？
何が言いたいのかサッパリ？ THSは重いのに燃費良いだろうってか？
ソレ先に書いたじゃないかバカ 重くなるとTHSが優位になるはずが
αで悪くなって更にシャトルハイに抜かれそうだってのが現実な
シャトルハイ１モーターでっせw
電池しこたま積んで二個モーターで5%程度の差ってね～
値段の差考えて造れよ買えよって馬鹿に言いたいのよ
kg当たりの燃費出して何になるんだろう？アホの論理は解らん
御前プリウスの量り売りでも買ってんのか？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:26:03.20 ID:jXUPngke0
>>553
ＴＨＳとＩＭＡの燃費を比較できる同じ車格の車種が今まで無かったよね？
30とインサイト、αとシャトルＨＶの燃費比較なんてそもそも車格が違うので意味無しだった。
３ナンバーと５ナンバーの燃費比較をしても車格が違うので意味無しだからな。
でも1500ccで５ナンバーのアクアが出ればインサイトとどうにか燃費比較出来るだろう。
フィットＨＶはコンパクトカーだから燃費が良くて当然。αと同レベルだがｗ
アクアの燃費とインサイト・フィットＨＶの燃費、どとらが良いか楽しみだ。
これでＴＨＳとＩＭＡの性能の差が分かりやすく出るだろ。
Ｍが言うにはＴＨＳはコンパクトカーに弱いからアクアは不利だけど。
ＴＨＳとＩＭＡの燃費を比較できる同じ車格の車種が今まで無かったよね？
30とインサイト、αとシャトルＨＶの燃費比較なんてそもそも車格が違うので意味無しだった。
３ナンバーと５ナンバーの燃費比較をしても車格が違うので意味無しだからな。
でも1500ccで５ナンバーのアクアが出ればインサイトとどうにか燃費比較出来るだろう。
フィットＨＶはコンパクトカーだから燃費が良くて当然。αと同レベルだがｗ
アクアの燃費とインサイト・フィットＨＶの燃費、どとらが良いか楽しみだ。
これでＴＨＳとＩＭＡの性能の差が分かりやすく出るだろ。
Ｍが言うにはＴＨＳはコンパクトカーに弱いからアクアは不利だけど。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:26:21.28 ID:LvuyMVSj0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:27:51.49 ID:jXUPngke0
>>553
> なんだ、お得意の燃費のことでさえハッキリと技術的根拠を示し説明できないのか・・・
モード燃費は国土交通省審査値だろ？
なら審査した国土交通省に問い合わせるのが１番だろ。
ユーザー層で重要なのは実燃費だ。
お前もそんなこと位分かってるだろｗ
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(30より約140kg重い) ⇒ 20.72km/L
激減してないだろｗ
この回答も宜しくー。
> なんだ、お得意の燃費のことでさえハッキリと技術的根拠を示し説明できないのか・・・
モード燃費は国土交通省審査値だろ？
なら審査した国土交通省に問い合わせるのが１番だろ。
ユーザー層で重要なのは実燃費だ。
お前もそんなこと位分かってるだろｗ
e燃費抜粋
30プリウス ⇒ 21.66km/L
プリウスα(30より約140kg重い) ⇒ 20.72km/L
激減してないだろｗ
この回答も宜しくー。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:28:13.91 ID:tSabetzB0
情弱Mよ、
>>537の回答、まだぁ～
>>537の回答、まだぁ～
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:28:41.52 ID:Xlf493r50
IMAは絶対燃費でもTHSに負け、ｋｇ当たりの相対燃費でも負け。
もうどうしようもない。
こりゃバカコテハンが発狂するのもわかるってもんだｗ
メシウマだよ今日はｗ
いやぁ～酒がうめ～やｗｗ
もうどうしようもない。
こりゃバカコテハンが発狂するのもわかるってもんだｗ
メシウマだよ今日はｗ
いやぁ～酒がうめ～やｗｗ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:39:50.68 ID:bPKn7bG30
アクアとフィットの値段からTHS とIMA の値段を算出してみた。
THS 64万円
IMA 37万円
差額は27万円
6万kmほど走れば差額が埋まる？
なんか微妙な数字だ。
THS 64万円
IMA 37万円
差額は27万円
6万kmほど走れば差額が埋まる？
なんか微妙な数字だ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:50:56.54 ID:Xlf493r50
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:58:52.04 ID:bPKn7bG30
>>560
フィットはガソリン車に同じグレードがあるから簡単
アクアは廉価版の価格しか発表されてないから、ヴィッツの廉価版との差額。
まぁシステムの複雑さから見ても
このぐらいの数字で、当たらずとも遠からずだと思う。
フィットはガソリン車に同じグレードがあるから簡単
アクアは廉価版の価格しか発表されてないから、ヴィッツの廉価版との差額。
まぁシステムの複雑さから見ても
このぐらいの数字で、当たらずとも遠からずだと思う。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:00:24.39 ID:0IZ3nfbd0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:00:29.67 ID:Y0RLxhOn0
年金暮らしの老人達に三途の川を渡らせようとする。
まさに（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
まさに（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:02:05.76 ID:L5HGuaCB0
>>561
ああ、死にものぐるいはトヨタだなw
すっぽ抜ける、底擦るまで下げて燃費追求してるもんな
燃費だけに注力して欠陥車大量販売リコール逃れに金使っちゃって、
馬鹿な車買わされて喜んでるプリグソヨタグソども
まあ、トヨタもココの馬鹿どものような客層だから
そりゃ、アタマの悪いヤツ向けの車造るわな
GT_R NSX RX ランエボ インプと花形がズラッと並んでも
トヨタには並べる車が無かった反動でLFAなんてアホ車造ってさw
モタスポでもアレやコレと恥の上塗り
アキヲが必死でレースやってますみたいな w
プリウスは暴走するわ、LFAでは成瀬氏死ぬわ レースで負けるわ燃えるわ
本当、よくトヨタ車やレクサスハズかしげも無く乗れるもんだわ
IMAより燃費良いぞ～GT-Rより速いぞ～ってドヤ顔して
値段聞いてビックリw マジ糞メーカーなんだなって思うわ
ああ、死にものぐるいはトヨタだなw
すっぽ抜ける、底擦るまで下げて燃費追求してるもんな
燃費だけに注力して欠陥車大量販売リコール逃れに金使っちゃって、
馬鹿な車買わされて喜んでるプリグソヨタグソども
まあ、トヨタもココの馬鹿どものような客層だから
そりゃ、アタマの悪いヤツ向けの車造るわな
GT_R NSX RX ランエボ インプと花形がズラッと並んでも
トヨタには並べる車が無かった反動でLFAなんてアホ車造ってさw
モタスポでもアレやコレと恥の上塗り
アキヲが必死でレースやってますみたいな w
プリウスは暴走するわ、LFAでは成瀬氏死ぬわ レースで負けるわ燃えるわ
本当、よくトヨタ車やレクサスハズかしげも無く乗れるもんだわ
IMAより燃費良いぞ～GT-Rより速いぞ～ってドヤ顔して
値段聞いてビックリw マジ糞メーカーなんだなって思うわ
>>562
6万kmほど走れば差額が埋まるって根拠にするデータが全く無いだろ
6万kmほど走れば差額が埋まるって根拠にするデータが全く無いだろ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:28:39.39 ID:oXpwi1wY0
情弱Mよ、
>>537の回答、まだぁ～
>>537の回答、まだぁ～
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:37:18.52 ID:/izY9/z80
ほんとMってマゾなんだね
周りからいじめられて快感を得ている感じ
おかげで三連休を退屈せずに済んだよ
周りからいじめられて快感を得ている感じ
おかげで三連休を退屈せずに済んだよ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:40:35.41 ID:Mh00f0/E0
プリウスが駐車場でまっすぐとめられてない確率高いのは何故？車幅感覚ないのか？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:40:51.08 ID:vmAwWRZp0
俺がトヨタ町1丁目で働いてた間にまたこんなにレスが進んでる・・・。
トヨタを愛してくれるのはありがたいが、バイトくらいしたらどうなんだ、Mよ。
トヨタを愛してくれるのはありがたいが、バイトくらいしたらどうなんだ、Mよ。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:46:43.93 ID:/izY9/z80
>>570
単にプリウスを見かける確率が高いだけ
単にプリウスを見かける確率が高いだけ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:55:18.07 ID:d/8kGpzj0
>>567
27万円の差額が問題であって、
6万kmで元が取れるかどうかは
購入を考えてる人が判断すればいいだろ。
コンパクトカーで27万円差は大きいし、
ましてや64万円ともなれば、そこまでしてHV にする意味ある？
と言うレベルだろ。
もちろん価値観は人それぞれなので、販売台数の行方が興味津々
とくに減税が無くなる4月以降
27万円の差額が問題であって、
6万kmで元が取れるかどうかは
購入を考えてる人が判断すればいいだろ。
コンパクトカーで27万円差は大きいし、
ましてや64万円ともなれば、そこまでしてHV にする意味ある？
と言うレベルだろ。
もちろん価値観は人それぞれなので、販売台数の行方が興味津々
とくに減税が無くなる4月以降
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:01:04.24 ID:tjYYEYtA0
THSも名前はTHSⅡのままだけど
実はだいぶダイエットしてきてる
今後の追い上げに期待
実はだいぶダイエットしてきてる
今後の追い上げに期待
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 06:48:43.39 ID:OBfnpkAaO
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 09:22:43.68 ID:uh9YSr+e0
IMAは車両購入費＆ガソリン代がもったいなくて乗る車。
THSはステイタスで乗る車。
THSはステイタスで乗る車。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 09:32:56.53 ID:bSNaxcHK0
何の面白みも無いIMAとEV走行も楽しめるTHSでは27万以上の価値があるｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 09:53:55.37 ID:d/8kGpzj0
THS のEV 走行はトロくて迷惑だから、後続車のいない時だけにしてくれ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:45:15.30 ID:WOpooR9b0
早速IMA（笑）の妬みですかｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:02:11.73 ID:d/8kGpzj0
俺は普通のガソリン車のオーナーだ。
プリウスの後ろに付くとイライラするのは、みんな感じてることだ。
頼むから、ママチャリ並みの加速で道の真ん中走らないでくれ。
プリウスの後ろに付くとイライラするのは、みんな感じてることだ。
頼むから、ママチャリ並みの加速で道の真ん中走らないでくれ。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:08:23.75 ID:oEeIKj4y0
インサイトもジジババばかりでノロノロだけどな。
あ、それは自称普通のガソリン車オーナーには関係ない事だ、気にスンナ
あ、それは自称普通のガソリン車オーナーには関係ない事だ、気にスンナ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:32:46.15 ID:d/8kGpzj0
>>577
ほんと、プリウスは楽しそうだなw
http://www.youtube.com/watch?v=VY_TnCX1dNI
>EV走行も楽しめるTHS
IMAもEV走行出来る事を知らない馬鹿が未だいたんだ
だから、ヨタグソどもは馬鹿で騙されてるって教えてやってんのに．．
ほんと、プリウスは楽しそうだなw
http://www.youtube.com/watch?v=VY_TnCX1dNI
>EV走行も楽しめるTHS
IMAもEV走行出来る事を知らない馬鹿が未だいたんだ
だから、ヨタグソどもは馬鹿で騙されてるって教えてやってんのに．．
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 11:40:59.09 ID:7XEbiScs0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:08:45.90 ID:tqDITPc90
ＨＶの流れはＴＨＳではなくＩＭＡだ
どのメーカーもＩＭＡ系ＨＶを出すと言ってるだろ
それが現実
哀れ、ヨタどもｗ
どのメーカーもＩＭＡ系ＨＶを出すと言ってるだろ
それが現実
哀れ、ヨタどもｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:13:46.65 ID:003OHmMI0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:21:44.37 ID:tqDITPc90
ＴＨＳ系ＨＶよりＩＭＡ系ＨＶを採用するメーカーが多いことは事実だろ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:23:31.15 ID:7XEbiScs0
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1317938720/207
＞私ま～つーわ いつまでも ま～つーわ 例え誰に馬鹿にされても
＞ま～つーわま～つーわ
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
とうとう頭逝かれたMｗｗｗ
ワロタｗｗｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:32:16.00 ID:aqjXFXch0
そもそもHV語ってる時点でドングリｗ
今後はEVの時代
今後はEVの時代
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:49:27.90 ID:OBfnpkAaO
>>587
ただ、技術的に作れないだけだろ
ただ、技術的に作れないだけだろ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:56:14.69 ID:d/8kGpzj0
シリーズ方式以外のHV車のEV走行なんて所詮おまけみたいなもの。
公道で使われると後続車が迷惑するから、規制してほしい。
公道で使われると後続車が迷惑するから、規制してほしい。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:57:23.67 ID:Z3zGx9u20
と言うかさ、THSならマツダやらと提携の話は聞いたが
IMA系って・・・どこが採用するんだ？あんなもん
IMA系って・・・どこが採用するんだ？あんなもん
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:59:19.69 ID:9H5Xq/950
>>583
IMAのナンチャッテEV走行を自慢するとは情弱Mらしいコメントやな
IMAのナンチャッテEV走行を自慢するとは情弱Mらしいコメントやな
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:23:46.06 ID:9H5Xq/950
日産もVWもヒュンダイも1モーター2クラッチで純EV走行を実現しているね
ヨタグソとプリグソの馬鹿どもは、EV走行だ発進だって書くくせに
全く技術ってのが解って無い コレを馬鹿と言う
何度か書いてやったが、THSはエンジン動力とモータ動力を
切り替えて使うから、アホブレーキになりアホブレーキをなおせば
燃費が激減するんだよ
別に2モーターが悪いとは思わんが、トヨタごときの技術では絶対に無理
電子デバイス制御は、遥かに日産やホンダの方が上
組み込みOSの統合等は日産 制御技術はホンダ
トヨタの造った物と言えばアシモの偽物、セグウェイの偽物
後から出すんだから、多少なりとも上の技術になるはずが
出来たのはラッパ吹くとか、セグウェイ同等かソレ以下・・・
U3-Xを見てセグウェイレベルかどうかアホ以外は解るはずだ
インフラ含めたマクロな開発は日産が先行、デバイス制御等はホンダ
それの足を引っ張っているのがトヨタ コレは間違いない
全く技術ってのが解って無い コレを馬鹿と言う
何度か書いてやったが、THSはエンジン動力とモータ動力を
切り替えて使うから、アホブレーキになりアホブレーキをなおせば
燃費が激減するんだよ
別に2モーターが悪いとは思わんが、トヨタごときの技術では絶対に無理
電子デバイス制御は、遥かに日産やホンダの方が上
組み込みOSの統合等は日産 制御技術はホンダ
トヨタの造った物と言えばアシモの偽物、セグウェイの偽物
後から出すんだから、多少なりとも上の技術になるはずが
出来たのはラッパ吹くとか、セグウェイ同等かソレ以下・・・
U3-Xを見てセグウェイレベルかどうかアホ以外は解るはずだ
インフラ含めたマクロな開発は日産が先行、デバイス制御等はホンダ
それの足を引っ張っているのがトヨタ コレは間違いない
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:49:01.37 ID:p3X3pMAr0
とうとうMは支離滅裂な文章を書くのであったｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:52:36.66 ID:oXpwi1wY0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 13:55:53.21 ID:OBfnpkAaO
>>595
それほど自分で訳がわからなくなる位ボロクソ言ってる相手に
現実ではボロクソに負けてるのってどんな気分？
毎日毎日、嫉妬の炎に頭が焼かれて
粘着荒しの日々を送っても現実は何も変わらなず
負け犬な日々を送らなきゃいけない人生ってどんな気分？？
ねえねえどんな気分？？？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
それほど自分で訳がわからなくなる位ボロクソ言ってる相手に
現実ではボロクソに負けてるのってどんな気分？
毎日毎日、嫉妬の炎に頭が焼かれて
粘着荒しの日々を送っても現実は何も変わらなず
負け犬な日々を送らなきゃいけない人生ってどんな気分？？
ねえねえどんな気分？？？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:04:37.07 ID:9H5Xq/950
ホンダヲタはF1のKERSまでもIMA式だと自慢していたな。
F1は2014年からピットレーンでのEV走行が義務付けされるのでIMAは不採用だね。
F1は2014年からピットレーンでのEV走行が義務付けされるのでIMAは不採用だね。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:11:32.87 ID:d/8kGpzj0
>>595
別にプリウスを擁護するわけではないが、
THSも基本はIMAと同じパラレル式。
そのパラレル式の欠点であるミッションとクラッチ(どっちもシリーズ式には不要)を
一組の遊星ギアと発電機で置き換えたのがTHS。
つまり構造面ではTHSのほうが進んでる。
プリウスの欠点を考えると、
パラレル型は日産のような2クラッチ型に落ち着くのかも。
インサイトの全気筒停止もアイデアはいいけど、やっぱりクラッチで切り離すほうが高効率だよなあ。
別にプリウスを擁護するわけではないが、
THSも基本はIMAと同じパラレル式。
そのパラレル式の欠点であるミッションとクラッチ(どっちもシリーズ式には不要)を
一組の遊星ギアと発電機で置き換えたのがTHS。
つまり構造面ではTHSのほうが進んでる。
プリウスの欠点を考えると、
パラレル型は日産のような2クラッチ型に落ち着くのかも。
インサイトの全気筒停止もアイデアはいいけど、やっぱりクラッチで切り離すほうが高効率だよなあ。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:14:48.12 ID:UApmReHU0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:43:45.73 ID:57Fxf6vJ0
どうした技術のホンダ 北米シェア急低下、中国や日本で苦戦 震災からの復旧も大幅に遅れ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318250732/
ｗｗｗ
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318250732/
ｗｗｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:45:38.47 ID:rbm89xN4P
>>600
THSの動作は、基本モーター駆動、必要（パワー要求又は発電要求）に応じ
エンジンがアシストだから
まぁちょっとした加速でエンジンパワーが必要になって
エンジンアシストが働くことが多い、、、
一見するとモーターとエンジンが対等に協調する雰囲気だけど
基本的にモーターは常時駆動に関わっている一方、エンジンは必要な場合のみ働く
で、そういう構造で言えばプラネタリーギア方式というのは相当なアイデアものだぞ
ちなみに、瞬間燃費計が上限40km/lに張り付いているときはエンジンがストップしてる
たとえば巡航定速度走行ではそういう状態で、定速度維持のためのパワーは完全にモーターが出してる
またストップ状態からのゆっくりした加速では（アクセルに応じて）HISメーターのバーが
中央線を越さない限りエンジンアシストはかからず、ずっとモーターだけの加速走行になる
①アクセルを落ち着きなく動かしてエンジンアシストのオン・オフを頻繁に発生させたりはしない、
②一旦定速度まではきっちりエンジンアシストをふかして加速し、その後はモーター走行を長く維持する
③渋滞路、右左折の直前、先の信号が赤になってる等の場合はアクセルをうまく使ってモーター走行のみにする
これがプリウスなどのTHSの高燃費運転のコツで、PWRモードでもどんなモードでも燃費はほとんど同じ
THSの動作は、基本モーター駆動、必要（パワー要求又は発電要求）に応じ
エンジンがアシストだから
まぁちょっとした加速でエンジンパワーが必要になって
エンジンアシストが働くことが多い、、、
一見するとモーターとエンジンが対等に協調する雰囲気だけど
基本的にモーターは常時駆動に関わっている一方、エンジンは必要な場合のみ働く
で、そういう構造で言えばプラネタリーギア方式というのは相当なアイデアものだぞ
ちなみに、瞬間燃費計が上限40km/lに張り付いているときはエンジンがストップしてる
たとえば巡航定速度走行ではそういう状態で、定速度維持のためのパワーは完全にモーターが出してる
またストップ状態からのゆっくりした加速では（アクセルに応じて）HISメーターのバーが
中央線を越さない限りエンジンアシストはかからず、ずっとモーターだけの加速走行になる
①アクセルを落ち着きなく動かしてエンジンアシストのオン・オフを頻繁に発生させたりはしない、
②一旦定速度まではきっちりエンジンアシストをふかして加速し、その後はモーター走行を長く維持する
③渋滞路、右左折の直前、先の信号が赤になってる等の場合はアクセルをうまく使ってモーター走行のみにする
これがプリウスなどのTHSの高燃費運転のコツで、PWRモードでもどんなモードでも燃費はほとんど同じ
>>600
あのな、根本的基礎が解って無いのよ
クラッチで切り離すほうが高効率 これその通りだろうな
その高効率ってのは燃費だけであって、自動車は燃費だけじゃないんだよ
THSの露呈し続けている欠陥見ても、そんな考えなんだ 俺には理解し難いよ
技術ってのは常に相反する項目が有り、どちらも良くするのが良い技術
で無い場合どちらかを選択する事になるが、トヨタは燃費をとったって事だ
ブレーキを生け贄にしてな・・・それに加え電子制御欠陥多発
ソフトもハードもボロボロ
こんな現実を受け入れられるとは狂ってるとしか言えない
あと、ホンダも2モーターのはダブルクラッチになりそうだ
http://autoprove.net/2011/06/7544.html
今売りのでヤラナイってのは、それなりの理由が有るんだよ
THSとの数パーセントの燃費差埋める為に、ゴチャゴチャいじるより
エンジンいじった方が早いし安いだろ
あのな、根本的基礎が解って無いのよ
クラッチで切り離すほうが高効率 これその通りだろうな
その高効率ってのは燃費だけであって、自動車は燃費だけじゃないんだよ
THSの露呈し続けている欠陥見ても、そんな考えなんだ 俺には理解し難いよ
技術ってのは常に相反する項目が有り、どちらも良くするのが良い技術
で無い場合どちらかを選択する事になるが、トヨタは燃費をとったって事だ
ブレーキを生け贄にしてな・・・それに加え電子制御欠陥多発
ソフトもハードもボロボロ
こんな現実を受け入れられるとは狂ってるとしか言えない
あと、ホンダも2モーターのはダブルクラッチになりそうだ
http://autoprove.net/2011/06/7544.html
今売りのでヤラナイってのは、それなりの理由が有るんだよ
THSとの数パーセントの燃費差埋める為に、ゴチャゴチャいじるより
エンジンいじった方が早いし安いだろ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:58:22.64 ID:oXpwi1wY0
>>603
>瞬間燃費計が上限40km/lに張り付いているときはエンジンがストップしてる
外付燃費計で60とか70km/Lというのはしょっちゅう見るよ。
>これがプリウスなどのTHSの高燃費運転のコツ
低燃費で走らせたいものだね。
>瞬間燃費計が上限40km/lに張り付いているときはエンジンがストップしてる
外付燃費計で60とか70km/Lというのはしょっちゅう見るよ。
>これがプリウスなどのTHSの高燃費運転のコツ
低燃費で走らせたいものだね。
THSってのは原発と一緒の設計思想
燃費は多少効率がいい、では製品として効率がいいかというと絶望的
今話題のマーク１型BWRみたいなもんだ。
それを改良型にしてああだこうだと言ってるに過ぎない
どっちにしても、そんなに燃費が気になるなら二輪か軽にしろと言いたいね
どうしてもならEV促進のため日産や三菱買えってんだよ
燃費は多少効率がいい、では製品として効率がいいかというと絶望的
今話題のマーク１型BWRみたいなもんだ。
それを改良型にしてああだこうだと言ってるに過ぎない
どっちにしても、そんなに燃費が気になるなら二輪か軽にしろと言いたいね
どうしてもならEV促進のため日産や三菱買えってんだよ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:10:40.14 ID:oXpwi1wY0
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:13:29.03 ID:OBfnpkAaO
>>606
＞どっちにしても、そんなに燃費が気になるなら二輪か軽にしろと言いたいね
＞どうしてもならEV促進のため日産や三菱買えってんだよ
インサイト乗りに同じこと言ってやれよｗｗｗ
走りが？
ならシビックがあるだろｗｗｗ
全てにおいて中途半端の極みなあれに乗る意味が分からん
何から何まで中途半端でヘッポコだよなあれ
＞どっちにしても、そんなに燃費が気になるなら二輪か軽にしろと言いたいね
＞どうしてもならEV促進のため日産や三菱買えってんだよ
インサイト乗りに同じこと言ってやれよｗｗｗ
走りが？
ならシビックがあるだろｗｗｗ
全てにおいて中途半端の極みなあれに乗る意味が分からん
何から何まで中途半端でヘッポコだよなあれ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:22:16.38 ID:JdUp5IBl0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 15:34:27.52 ID:rbm89xN4P
>>604
なんだこのアホはｗ
なんだこのアホはｗ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:00:31.46 ID:9H5Xq/950
>>595
>エンジン動力とモータ動力を
>切り替えて使うから、アホブレーキになりアホブレーキをなおせば
>燃費が激減するんだよ
THSに限らず1モーター2クラッチ方式でも立派に実用化しているね。
IMAには無理な領域。
>別に2モーターが悪いとは思わんが、トヨタごときの技術では絶対に無理
THS実績300万台は伊達じゃないぞ。
>エンジン動力とモータ動力を
>切り替えて使うから、アホブレーキになりアホブレーキをなおせば
>燃費が激減するんだよ
THSに限らず1モーター2クラッチ方式でも立派に実用化しているね。
IMAには無理な領域。
>別に2モーターが悪いとは思わんが、トヨタごときの技術では絶対に無理
THS実績300万台は伊達じゃないぞ。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:06:52.98 ID:OBfnpkAaO
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:16:40.51 ID:rbm89xN4P
米コンシュマーレポートテスト結果
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm
燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス 44マイル ＞＞＞ インサイト 38マイル
おまけに、、、
加速性能（0-60マイル/h）
プリウス 10.6秒 ＞＞＞ インサイト 11.8秒
勝負は全然ついちゃってるじゃん
その上、ちっちゃい5ナンバーのインサイトのほうが負けてるんじゃ
パワーユニットの実力差は歴然だよｗ
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm
燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス 44マイル ＞＞＞ インサイト 38マイル
おまけに、、、
加速性能（0-60マイル/h）
プリウス 10.6秒 ＞＞＞ インサイト 11.8秒
勝負は全然ついちゃってるじゃん
その上、ちっちゃい5ナンバーのインサイトのほうが負けてるんじゃ
パワーユニットの実力差は歴然だよｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:31:51.37 ID:OBfnpkAaO
>>614
そのたかだが5%にボロクソに負けてるんですかｗｗｗ
まあ、目標4000台を1000台ちょっとでほぼ達成してるとか言っちゃうお馬鹿さんには
難しいのかな＾＾;
プリウスよりはるかにインサイトに当てはまるようなことほざいて
逃げてんじゃねーよチンカスブーメランがｗｗｗ
そのたかだが5%にボロクソに負けてるんですかｗｗｗ
まあ、目標4000台を1000台ちょっとでほぼ達成してるとか言っちゃうお馬鹿さんには
難しいのかな＾＾;
プリウスよりはるかにインサイトに当てはまるようなことほざいて
逃げてんじゃねーよチンカスブーメランがｗｗｗ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:34:00.41 ID:OBfnpkAaO
数十万の差？
あんなギクシャクしたインチキHVなんぞ
いくら安かろうがいらんわｗｗｗ
あんなギクシャクしたインチキHVなんぞ
いくら安かろうがいらんわｗｗｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 16:46:34.83 ID:JdUp5IBl0
>たかだか良くて5パーセント
これを甘く見たインサイトが虫の息なんだけどな。
と言うかホンダそのものが虫の息かｗ
これを甘く見たインサイトが虫の息なんだけどな。
と言うかホンダそのものが虫の息かｗ
>>616
台数で言えば、GMなんて凄かったのに破綻したよなw
馬鹿ヨタは、潰れる前にインチキ救済策てんこ盛りで税金入ったからもってるだけ
で、プリウス
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/
何コレ？w ボコボコに下落してるよな
四ヶ月で１6万円も下落って、そりゃ普通訴えられるぞ
インサイトの倍以上下落しちゃって真っ逆さま 笑
下落率が高いって事は、価値が無い物を買わされたって事なんだよ
資産価値も無いプリウス たくさん有るのは欠陥だけ
やっぱりどう見ても買ってるヤツ馬鹿だ
台数で言えば、GMなんて凄かったのに破綻したよなw
馬鹿ヨタは、潰れる前にインチキ救済策てんこ盛りで税金入ったからもってるだけ
で、プリウス
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/
何コレ？w ボコボコに下落してるよな
四ヶ月で１6万円も下落って、そりゃ普通訴えられるぞ
インサイトの倍以上下落しちゃって真っ逆さま 笑
下落率が高いって事は、価値が無い物を買わされたって事なんだよ
資産価値も無いプリウス たくさん有るのは欠陥だけ
やっぱりどう見ても買ってるヤツ馬鹿だ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:40:11.89 ID:ENxfSfPR0
ID:7XEbiScs0
ID:0LLE+x7k0
ID:JdUp5IBl0
ID:Z3zGx9u20
ID:WOpooR9b0
ID:0LLE+x7k0
ID:JdUp5IBl0
ID:Z3zGx9u20
ID:WOpooR9b0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:40:37.11 ID:OBfnpkAaO
>>619
GM？なに必死に話そらそうとしてんの？ｗｗｗ
どういう脳ミソで考えたら
1000台ちょっとが目標4000台をほぼ達成ってなるの？ｗｗｗｗ
＾＾;
下落率？
それだけ球数があるってだけだよね
市場原理もわらかないお馬鹿さんなの？
それでもなお売れ続けるプリウスと死に体のインサイト････
どっちが馬鹿なのかは明白にヘッポコインサイトｗｗｗｗｗｗ
GM？なに必死に話そらそうとしてんの？ｗｗｗ
どういう脳ミソで考えたら
1000台ちょっとが目標4000台をほぼ達成ってなるの？ｗｗｗｗ
＾＾;
下落率？
それだけ球数があるってだけだよね
市場原理もわらかないお馬鹿さんなの？
それでもなお売れ続けるプリウスと死に体のインサイト････
どっちが馬鹿なのかは明白にヘッポコインサイトｗｗｗｗｗｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:43:28.74 ID:oXpwi1wY0
>>619
プリウスより安値が付いているインサイトの心配をした方がいいよ。
MCで31km/Lになるので現行中古の値落ちは見苦しいものになるだろうね。
現時点での155.6万円の平均中古価格がどこまで落ちるか楽しみに推移を見守ろう。
プリウスより安値が付いているインサイトの心配をした方がいいよ。
MCで31km/Lになるので現行中古の値落ちは見苦しいものになるだろうね。
現時点での155.6万円の平均中古価格がどこまで落ちるか楽しみに推移を見守ろう。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:44:08.34 ID:OBfnpkAaO
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:57:20.84 ID:oXpwi1wY0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:00:39.56 ID:OBfnpkAaO
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:11:55.01 ID:OBfnpkAaO
>>624
そのどうしょうもない車は未だに売れ続けてるのに
素晴らしい所満載でMさん大絶賛のインサイトはなんでこんな惨状なの？ｗｗｗ
Mさんの理論と感覚がたしかなら
現実もインサイトマンセーで売り上げ逆になってるはずだよね？
Mさん大絶賛のインサイトは
なんでこんな酷い有り様になってるの？ｗｗｗ
＾＾;
そのどうしょうもない車は未だに売れ続けてるのに
素晴らしい所満載でMさん大絶賛のインサイトはなんでこんな惨状なの？ｗｗｗ
Mさんの理論と感覚がたしかなら
現実もインサイトマンセーで売り上げ逆になってるはずだよね？
Mさん大絶賛のインサイトは
なんでこんな酷い有り様になってるの？ｗｗｗ
＾＾;
>>625
読み直して探せ馬鹿 燃費でもソース示して計算までしてやっても
いや、ああだ いや、こうだと屁理屈コネまくってるくせにw
フィットHV／インサイト／シャトルハイ、プリウス30 α
はたった2%~5%程度の差 価格差は六十万以上
下落幅インサイト五万円率3% プリウス16万円７％
米では下落しすぎて訴訟までされちゃって 大笑いのプリウス
読み直して探せ馬鹿 燃費でもソース示して計算までしてやっても
いや、ああだ いや、こうだと屁理屈コネまくってるくせにw
フィットHV／インサイト／シャトルハイ、プリウス30 α
はたった2%~5%程度の差 価格差は六十万以上
下落幅インサイト五万円率3% プリウス16万円７％
米では下落しすぎて訴訟までされちゃって 大笑いのプリウス
プリウス、なぜ新車が売れ中古価格が猛烈に下がるのか？
ソノ答えは、こんな具合だ・・・
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=2931374/
環境にやさしいという人気につられて新型プリウスを購入しましたが、座席がふわふわして長時間運転ができず、結局のところ1000キロも走らないうちに中古品として手放す羽目になってしまいました。以下顛末をご報告
欠陥商品は返品したい。」と申し入れたところ、トヨタからは「欠陥品ではない」と返品を断られた。乗れない車を持っていても仕方がないので1月末中古品としてトヨタ販売店に売却
こんなプリウス被害が多発している証拠だなプリ価格下落
ソノ答えは、こんな具合だ・・・
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=2931374/
環境にやさしいという人気につられて新型プリウスを購入しましたが、座席がふわふわして長時間運転ができず、結局のところ1000キロも走らないうちに中古品として手放す羽目になってしまいました。以下顛末をご報告
欠陥商品は返品したい。」と申し入れたところ、トヨタからは「欠陥品ではない」と返品を断られた。乗れない車を持っていても仕方がないので1月末中古品としてトヨタ販売店に売却
こんなプリウス被害が多発している証拠だなプリ価格下落
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:32:10.71 ID:OBfnpkAaO
>>628
＞たった2%~5%程度の差
都合の悪い所は自分でたったって言っておきながら
下落幅インサイト五万円率3% プリウス16万円７％
米では下落しすぎて
その差4%ｗｗｗ
自分でたったって言っちゃってる範囲内に入っちゃってる差を
しすぎてって言っちゃうのはどうしてなの？ｗｗｗ
＞価格差は六十万以上
その価格差以上の価値があるから現実インサイトは焼け野原
現実プリウスは売れ続けているって解らないのかな？ｗｗｗ
＾＾;
＞たった2%~5%程度の差
都合の悪い所は自分でたったって言っておきながら
下落幅インサイト五万円率3% プリウス16万円７％
米では下落しすぎて
その差4%ｗｗｗ
自分でたったって言っちゃってる範囲内に入っちゃってる差を
しすぎてって言っちゃうのはどうしてなの？ｗｗｗ
＞価格差は六十万以上
その価格差以上の価値があるから現実インサイトは焼け野原
現実プリウスは売れ続けているって解らないのかな？ｗｗｗ
＾＾;
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:48:05.90 ID:9x3Gmx1h0
>>629
暇人・貧乏人のお前が何を言おうとプリウスは新車販売数が４カ月連続１位だ。
フィットは安いから２位だが。
インサイトは何位だ？ベスト30にホンダ車は何台入ってる？
暇人・貧乏人のお前が何を言おうとこれが現実だ。
暇人・貧乏人のお前が何を言おうとプリウスは新車販売数が４カ月連続１位だ。
フィットは安いから２位だが。
インサイトは何位だ？ベスト30にホンダ車は何台入ってる？
暇人・貧乏人のお前が何を言おうとこれが現実だ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:58:56.72 ID:DvlVAK/Y0
>>628
>下落幅インサイト五万円率3% プリウス16万円７％
何それ？ 情弱Mらしいな。
お前が>>619で示したカーセンサーのサイト情報と売れ筋グレードの定価を比較してやろう
プリウス中古平均価格 213.6万円 売れ筋Sの定価 220万円 下落率 3%
インサイト中古平均価格 155.6万円 売れ筋Lの定価 207万円 下落率 15%
>下落幅インサイト五万円率3% プリウス16万円７％
何それ？ 情弱Mらしいな。
お前が>>619で示したカーセンサーのサイト情報と売れ筋グレードの定価を比較してやろう
プリウス中古平均価格 213.6万円 売れ筋Sの定価 220万円 下落率 3%
インサイト中古平均価格 155.6万円 売れ筋Lの定価 207万円 下落率 15%
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:06:28.60 ID:DvlVAK/Y0
情弱Mってなんでこのスレに住みついているの？
四面楚歌の状況下で何を求めているのだろうか？
四面楚歌の状況下で何を求めているのだろうか？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:15:38.55 ID:mrejHF6H0
このスレはこれで終了でおk？
>>632
へ～一台のサンプルを参考にするんだw
そんな、御前選りすぐりの一台持って来てもなw
で、インサイトの推移グラフは確認したかね？
実は見たけど、プリウスと全然違うからリンク貼れないんだよな
あー痛いな やってる事が痛い
へ～一台のサンプルを参考にするんだw
そんな、御前選りすぐりの一台持って来てもなw
で、インサイトの推移グラフは確認したかね？
実は見たけど、プリウスと全然違うからリンク貼れないんだよな
あー痛いな やってる事が痛い
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:22:44.85 ID:oXpwi1wY0
平均価格を一台のサンプルと信じている情弱がいるらしい
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:40:01.23 ID:uh9YSr+e0
>>636
半島人には日本語が通じないんだよｗ
半島人には日本語が通じないんだよｗ
じゃあホンダの売れてるフィットの見てねw
http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/fit/
http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/fit_hybrid/
あらあら・・・プリウスとはえらく違うみたいね
あと、プリグソは馬鹿だから不思議とも思わないだろうけど
プリウスは生産が間に合わないとかで随分騒がせたけど
供給不足なら価格はどんどん上がるんだよ
どうして、フィットがあげてプリは暴落してんのさ？
フィットは供給不足でもなんでもなかったぞ・・・
http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/fit/
http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/fit_hybrid/
あらあら・・・プリウスとはえらく違うみたいね
あと、プリグソは馬鹿だから不思議とも思わないだろうけど
プリウスは生産が間に合わないとかで随分騒がせたけど
供給不足なら価格はどんどん上がるんだよ
どうして、フィットがあげてプリは暴落してんのさ？
フィットは供給不足でもなんでもなかったぞ・・・
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:58:54.81 ID:fDV7Fcax0
603 名前：あぼ～ん[連鎖あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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おっと、ビックリのα
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius_alpha/
48万円 15%下落
こちらもビックリのシャトルハイ
http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/fit_shuttle_hybrid/
上がってるんですけど～
あれっ生産追いつかないってαもほざいてたよな・・・・
ってことは売れてるイメージをつくる捏ち上げって事だな
捏造トヨタは情報操作もしてるって事だな
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius_alpha/
48万円 15%下落
こちらもビックリのシャトルハイ
http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/fit_shuttle_hybrid/
上がってるんですけど～
あれっ生産追いつかないってαもほざいてたよな・・・・
ってことは売れてるイメージをつくる捏ち上げって事だな
捏造トヨタは情報操作もしてるって事だな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:15:12.94 ID:oXpwi1wY0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:20:07.56 ID:UwfbZHCr0
プリウス白乗りなんですが、
前のバンパーと車体の色が違って来たんですが、
こうなった人いますか？
バンパーの方が黄色っぽくなって明らかにボディーと色が違うのがわかるんです。
私のだけでしたらまだ２年なんでクレームしようと思ってます。
>>641
インサイト
http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/insight/
プリウス
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/
どう見てもトヨタハイブリッド暴落してんだけど？
インサイト
http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/insight/
プリウス
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/
どう見てもトヨタハイブリッド暴落してんだけど？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:24:46.34 ID:cY6prN470
ID:0LLE+x7k0
中古車平均価格が変動する理由も、ろくに知らないんだ・・・
中古車平均価格が変動する理由も、ろくに知らないんだ・・・
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:26:51.61 ID:DvlVAK/Y0
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:43:16.76 ID:qku/yAOL0
Mって何の仕事してんの？
何と戦ってるの？終わりあんの？
初めてきたけど凄い粘着…キモイ
何と戦ってるの？終わりあんの？
初めてきたけど凄い粘着…キモイ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:48:10.96 ID:rbm89xN4P
キチガイMは単なるプリウスに対するヤッカミだよ
心中コンプレックスまみれ、嫉妬狂いのヒッキィｗｗ
平日から日夜粘着してるから見ててごらんｗ
心中コンプレックスまみれ、嫉妬狂いのヒッキィｗｗ
平日から日夜粘着してるから見ててごらんｗ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:02:01.88 ID:sfQ9SweX0
Mとかってコテハンの書き込みの真逆が正しいって事で理解しています。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:02:32.88 ID:9x3Gmx1h0
>>643
ホンダＨＶは中古で人気があるんだ？
ホンダＨＶを中古で買うなんて余程の貧乏人だなｗ
Ｍも境遇が同じだから共感できて嬉しいんだろうなｗ
トヨタＨＶは新車で大人気。
暇人・貧乏人のお前が何を言おうとプリウスは“新車”販売数が４カ月連続１位だ。
フィットは安いから２位だが。
インサイトは何位だ？ベスト30にホンダ車は何台入ってる？
暇人・貧乏人のお前が何を言おうとこれが現実だ。
ホンダＨＶは中古で人気があるんだ？
ホンダＨＶを中古で買うなんて余程の貧乏人だなｗ
Ｍも境遇が同じだから共感できて嬉しいんだろうなｗ
トヨタＨＶは新車で大人気。
暇人・貧乏人のお前が何を言おうとプリウスは“新車”販売数が４カ月連続１位だ。
フィットは安いから２位だが。
インサイトは何位だ？ベスト30にホンダ車は何台入ってる？
暇人・貧乏人のお前が何を言おうとこれが現実だ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:04:56.97 ID:WQcMcZgz0
こんな歌を自然に口ずさんでるMは50近いオッサン
↓
207 ：M ：2011/10/11(火) 12:08:58.49 ID:0LLE+x7k0
>>203
インサイト冷房＝風量あげれば、アイスト解除でスグにエアコン利く
プリウス暖房＝水温が暖まるまでひたすら待つ 待つ 待つ w
私ま～つーわ いつまでも ま～つーわ 例え誰に馬鹿にされても
ま～つーわま～つーわ
↓
207 ：M ：2011/10/11(火) 12:08:58.49 ID:0LLE+x7k0
>>203
インサイト冷房＝風量あげれば、アイスト解除でスグにエアコン利く
プリウス暖房＝水温が暖まるまでひたすら待つ 待つ 待つ w
私ま～つーわ いつまでも ま～つーわ 例え誰に馬鹿にされても
ま～つーわま～つーわ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:14:33.56 ID:T9Q551pT0
５０近くになれば普通インサイトが何故売れないのか？プリウスが何故売れるのかを考えるだろ。
２ｃｈで年単位のトヨタガープリウスガーは流石にあり得んわ。
２ｃｈで年単位のトヨタガープリウスガーは流石にあり得んわ。
ありがとう ありがとう w
また、晒すネタ発見できたのはプリグソどものおかげだ
供給が逼迫し受注が多いのに、こんな価格推移は有り得ないプリウス
つまり、トヨタの捏ち上げをマスコミのボケどもが垂れ流してるって事だな
解り易くまとめてやるな 笑
トヨタ
プリウス http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/
プリウスα http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius_alpha/
クラウンHV http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/crown_hybrid/
レクサスGS http://www.carsensorlab.net/kakaku/lexus/lexus_gs_hybrid/
ホンダ
インサイトhttp://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/insight/
フィット http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/fit/
フィットHV http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/fit_hybrid/
シャトルHV http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/fit_shuttle_hybrid/
また、晒すネタ発見できたのはプリグソどものおかげだ
供給が逼迫し受注が多いのに、こんな価格推移は有り得ないプリウス
つまり、トヨタの捏ち上げをマスコミのボケどもが垂れ流してるって事だな
解り易くまとめてやるな 笑
トヨタ
プリウス http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/
プリウスα http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius_alpha/
クラウンHV http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/crown_hybrid/
レクサスGS http://www.carsensorlab.net/kakaku/lexus/lexus_gs_hybrid/
ホンダ
インサイトhttp://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/insight/
フィット http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/fit/
フィットHV http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/fit_hybrid/
シャトルHV http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/fit_shuttle_hybrid/
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:34:13.49 ID:ARAn5Soc0
プリウスαのMODELLISTA ミラーガーニッシュ
３０にも付きますか？
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/724/179/3724179/p1.jpg
３０にも付きますか？
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/724/179/3724179/p1.jpg
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:36:39.78 ID:9x3Gmx1h0
>>652
■トヨタ
> プリウス
> プリウスα
> クラウンHV
> レクサスGS
■ホンダ
> インサイト
> フィット
> フィットHV
> シャトルHV
比べて情けなくならないか？ｗ虚しくならないか？ｗ
トヨタは、30プリウス、プリウスα、クラウンＨＶ、レクサスＧＳ
ホンダは、インサイト、フィット、フィットＨＶ、シャトルＨＶ
景気が悪いから貧乏人からは人気があるのかなｗ
暇人・貧乏人のお前が何を言おうとプリウスは“新車”販売数が４カ月連続１位。
■トヨタ
> プリウス
> プリウスα
> クラウンHV
> レクサスGS
■ホンダ
> インサイト
> フィット
> フィットHV
> シャトルHV
比べて情けなくならないか？ｗ虚しくならないか？ｗ
トヨタは、30プリウス、プリウスα、クラウンＨＶ、レクサスＧＳ
ホンダは、インサイト、フィット、フィットＨＶ、シャトルＨＶ
景気が悪いから貧乏人からは人気があるのかなｗ
暇人・貧乏人のお前が何を言おうとプリウスは“新車”販売数が４カ月連続１位。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:40:20.30 ID:rbm89xN4P
>>652
誰もオマエのレスなんかマトモには見てねーよ、斜め読み程度が関の山ｗ
それよりオマエの命らしいンダは糞車ばっかりでマジにヤヴァいようだから
そっちのほうを心配しとけウスノロｗｗ
◆アメリカ･コンシューマーレポート誌評価
http://www.carview.co.jp/news/0/153076/
．．．．．．同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、
ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。
もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。
ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。
プリウス 80点 最上位クラスの高評価で推奨モデル
CR-Z 57点 推奨リストから除外
インサイト 54点 推奨リストから除外 ←←←←
誰もオマエのレスなんかマトモには見てねーよ、斜め読み程度が関の山ｗ
それよりオマエの命らしいンダは糞車ばっかりでマジにヤヴァいようだから
そっちのほうを心配しとけウスノロｗｗ
◆アメリカ･コンシューマーレポート誌評価
http://www.carview.co.jp/news/0/153076/
．．．．．．同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、
ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。
もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。
ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。
プリウス 80点 最上位クラスの高評価で推奨モデル
CR-Z 57点 推奨リストから除外
インサイト 54点 推奨リストから除外 ←←←←
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:57:02.09 ID:sfQ9SweX0
貧乏人むけの軽自動車と言えばアホンダ一拓
それすら買えないのであれば、原付でも買えば？>>656
それすら買えないのであれば、原付でも買えば？>>656
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:59:09.14 ID:wv1o2ckx0
小型・普通車が売れないから軽自動車の割合を増やそうとしてるメーカーが
有るんだってさ。
ホンダ、輸出半減へ 円高対策 軽増やし国内生産は維持
ttp://www.asahi.com/car/news/TKY201110040696.html
有るんだってさ。
ホンダ、輸出半減へ 円高対策 軽増やし国内生産は維持
ttp://www.asahi.com/car/news/TKY201110040696.html
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:12:28.05 ID:0IZ3nfbd0
ｗｗｗ馬鹿コピペ秒再発か
ヤレヤレｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:53:40.81 ID:/MQOVksIP
仲間割れ、粘着アンチの思う壺だなｗｗｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:10:35.80 ID:HcGzgBlt0
>>815
お前氏ねよ
同じプリウス乗りでも、基地外どもの挑発に乗って
糞コピペするような基地外が仲間な訳ねえだろ
ヤレヤレｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:53:40.81 ID:/MQOVksIP
仲間割れ、粘着アンチの思う壺だなｗｗｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:10:35.80 ID:HcGzgBlt0
>>815
お前氏ねよ
同じプリウス乗りでも、基地外どもの挑発に乗って
糞コピペするような基地外が仲間な訳ねえだろ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:13:34.22 ID:cFCC7psj0
お馬鹿なMがフルボッコ ﾜﾛﾀ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:14:07.16 ID:9x3Gmx1h0
>>656
> ねーねー 暇人・貧乏人向けの軽 それも子会社の軽を売るの何処？
> ま～た、ネタ追加じゃない w
トヨタが軽を売り始めたんだろ。
きっと新車が売れるだろう。
ホンダは元々安い車をわざわざ中古で買うユーザーが多いｗ
トヨタは新車を買うユーザーが多いｗ
あと、ＨＶ対決ならＧＳじゃなくてＣＴを出そうよｗ
暇人・貧乏人のお前が何を言おうとプリウスは“新車”販売数が４カ月連続１位。
> ねーねー 暇人・貧乏人向けの軽 それも子会社の軽を売るの何処？
> ま～た、ネタ追加じゃない w
トヨタが軽を売り始めたんだろ。
きっと新車が売れるだろう。
ホンダは元々安い車をわざわざ中古で買うユーザーが多いｗ
トヨタは新車を買うユーザーが多いｗ
あと、ＨＶ対決ならＧＳじゃなくてＣＴを出そうよｗ
暇人・貧乏人のお前が何を言おうとプリウスは“新車”販売数が４カ月連続１位。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:15:14.05 ID:0IZ3nfbd0
【自動車部品】トヨタ、国内部品メーカーに大幅値下げ要求、半額提示も－円高などが要因[11/10/07]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318257144/
トヨタ(糞)は更なる欠陥車の深みへ !
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318257144/
トヨタ(糞)は更なる欠陥車の深みへ !
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:22:44.46 ID:cFCC7psj0
>>659 ID:HcGzgBlt0
おや？ プリウスに嫉妬狂いのヤッカミ2号が再度お出ましか？ｗｗｗ
何かンダに都合悪いコピペ貼られるのがそんなに気に触るのかい？（爆笑
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2011/10/11(火) 00:00:24.39 ID:0IZ3nfbd0
>>559
トヨタ車は寿命５年だからな
6万kmは微妙な数字だ。
おや？ プリウスに嫉妬狂いのヤッカミ2号が再度お出ましか？ｗｗｗ
何かンダに都合悪いコピペ貼られるのがそんなに気に触るのかい？（爆笑
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2011/10/11(火) 00:00:24.39 ID:0IZ3nfbd0
>>559
トヨタ車は寿命５年だからな
6万kmは微妙な数字だ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:23:32.56 ID:0IZ3nfbd0
またプリヲタが馬鹿晒してるよｗ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477
プリウスはＥＶモードでも加速性能は2000ccを凌ぐんですけと…
エンジンが唸り声を上げないから分からないのかも知れませんね
体感した事が無いのでしょう
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477
プリウスはＥＶモードでも加速性能は2000ccを凌ぐんですけと…
エンジンが唸り声を上げないから分からないのかも知れませんね
体感した事が無いのでしょう
665 ：訂正ｗ：2011/10/11(火) 22:24:33.89 ID:cFCC7psj0
>>659 ID:0IZ3nfbd0
おや？ プリウスに嫉妬狂いのヤッカミ2号が再度お出ましか？ｗｗｗ
何かンダに都合悪いコピペ貼られるのがそんなに気に触るのかい？（爆笑
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2011/10/11(火) 00:00:24.39 ID:0IZ3nfbd0
>>559
トヨタ車は寿命５年だからな
6万kmは微妙な数字だ。
おや？ プリウスに嫉妬狂いのヤッカミ2号が再度お出ましか？ｗｗｗ
何かンダに都合悪いコピペ貼られるのがそんなに気に触るのかい？（爆笑
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2011/10/11(火) 00:00:24.39 ID:0IZ3nfbd0
>>559
トヨタ車は寿命５年だからな
6万kmは微妙な数字だ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:25:43.87 ID:0IZ3nfbd0
>>633
ｗｗｗ馬鹿、お前こんなこと書かれたもんで必死でID変えまくってるけど
馬鹿丸出しだからすぐわかるぞｗｗｗｗ
うっひゃっひゃｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:53:40.81 ID:/MQOVksIP
仲間割れ、粘着アンチの思う壺だなｗｗｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:10:35.80 ID:HcGzgBlt0
>>815
お前氏ねよ
同じプリウス乗りでも、基地外どもの挑発に乗って
糞コピペするような基地外が仲間な訳ねえだろ
ｗｗｗ馬鹿、お前こんなこと書かれたもんで必死でID変えまくってるけど
馬鹿丸出しだからすぐわかるぞｗｗｗｗ
うっひゃっひゃｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:53:40.81 ID:/MQOVksIP
仲間割れ、粘着アンチの思う壺だなｗｗｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:10:35.80 ID:HcGzgBlt0
>>815
お前氏ねよ
同じプリウス乗りでも、基地外どもの挑発に乗って
糞コピペするような基地外が仲間な訳ねえだろ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:26:14.65 ID:cFCC7psj0
ホンダ、北米失速の誤算 シビック改良前倒しも検討
「シビック」を４月に全面改良し新型モデルを投入したにもかかわらず、８月の
新車販売台数は前年同月比２４．３％減と、４カ月連続で大幅なマイナスを記録。
落ち込み幅は、主力車種の「カムリ」がモデル末期だったトヨタ自動車（１２．７％減）をも上回り、
販売低迷が際立っている。
米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」の製品評価で、新型シビックが、
小型セダン部門１２車種中の１１位という最低水準に位置づけられ、消費者への
推奨リストから外されたのだ。同リポートは米国で高い信頼を得ており、
推奨リストからの除外は「市場で、もはや主力車ではないという烙印（らくいん）を
押された」（ホンダ首脳）に等しいという。
(p)http://www.sankeibiz.jp/business/news/110916/bsa1109160504003-n1.htm
「シビック」を４月に全面改良し新型モデルを投入したにもかかわらず、８月の
新車販売台数は前年同月比２４．３％減と、４カ月連続で大幅なマイナスを記録。
落ち込み幅は、主力車種の「カムリ」がモデル末期だったトヨタ自動車（１２．７％減）をも上回り、
販売低迷が際立っている。
米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」の製品評価で、新型シビックが、
小型セダン部門１２車種中の１１位という最低水準に位置づけられ、消費者への
推奨リストから外されたのだ。同リポートは米国で高い信頼を得ており、
推奨リストからの除外は「市場で、もはや主力車ではないという烙印（らくいん）を
押された」（ホンダ首脳）に等しいという。
(p)http://www.sankeibiz.jp/business/news/110916/bsa1109160504003-n1.htm
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:29:06.46 ID:0IZ3nfbd0
ｗｗｗコピペに逃避cFCC7psj0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:29:23.67 ID:cFCC7psj0
プリウスって米消費者誌だけじゃなく
日本のメディアでも高評価なんだね、さすがだな
それに比べてホンダ車の糞ぶりはほとんど悲惨ｗｗｗ
＜月間自家用車 HV車激辛採点簿40点満点＞
プリウス 35点
プリウスα 32点
プリウスEX 29点
CT200h 28点
HS250h 28点
エスティマHV 27点
フーガHV 26点
SAI_ 26点
フィットシャトルHV 25点
CR-Z 25点
RX450h 23点
ハリアーHV 23点
クラウンHV 22点
インサイト 22点
フィットHV 22点
日本のメディアでも高評価なんだね、さすがだな
それに比べてホンダ車の糞ぶりはほとんど悲惨ｗｗｗ
＜月間自家用車 HV車激辛採点簿40点満点＞
プリウス 35点
プリウスα 32点
プリウスEX 29点
CT200h 28点
HS250h 28点
エスティマHV 27点
フーガHV 26点
SAI_ 26点
フィットシャトルHV 25点
CR-Z 25点
RX450h 23点
ハリアーHV 23点
クラウンHV 22点
インサイト 22点
フィットHV 22点
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:31:05.94 ID:rbm89xN4P
>>668
涙拭いてちょっと落ち着けや、ンダｦﾀｗ
涙拭いてちょっと落ち着けや、ンダｦﾀｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:32:50.75 ID:9x3Gmx1h0
ホンダは日本でも北米でも新車ではなく中古が人気なんだなｗ
元々安い車をわざわざ中古で買うｗ
Ｍにお似合いだｗ
明日仕事だから寝る。悪いけどＭの相手はもう終わりｗ
Ｍは１円にもならない２ｃｈに張り付いていてくれな～ｗ
元々安い車をわざわざ中古で買うｗ
Ｍにお似合いだｗ
明日仕事だから寝る。悪いけどＭの相手はもう終わりｗ
Ｍは１円にもならない２ｃｈに張り付いていてくれな～ｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:35:37.30 ID:0IZ3nfbd0
俺もコピペ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477
欠点は、先ずブレーキ！
下り勾配４％のコーナー(60Rくらい)でブレーキを掛けながら、ハンドル切って
曲がっていくとブレーキが抜けて、反対車線へ、すっ飛んで行ったよ！
対向車が居なかったので、事無きを得たけど、販売店での試乗会で事象発生！
怖かったよ！
隣に乗ってた営業マン、一瞬｢何！｣てな目をしてたね！
多分、キャリパーマウントの強度が足らなくて、よれてパッドが開くのではないかな？
その後、販売店では、ABSプログラムの不具合で修正したと言ってたが
ABS作動する様な路面状況ではなかったし、構造的な問題だと思う！
次は、高速走行での燃費の悪さ！
80～100km/hで走行すれば、そこそこ出るが110km/ｈ以上では普通車並み！
メーター表示がごちゃごちゃしていて、分かりにくい！
今の11年モデルには瞬間燃費表示付いてるのかな？
試乗した車には無かったので、燃費良い走りが出来たのか、どうかが直ぐに
分からなかったよ！５分以上したら、燃費が出たけど遅いよね！
インチキ計算してるのかね？
後は、ボディーとインパネのキシミ音かな！
あ、そうそう、Lパッケージ以外は燃費出ない！
近所に、SとGが３台いるけど、平均燃費18km/Lくらいだって！
奥さん連中、燃費が良いからと言う話で買ったのに、悪いので激怒していたよ！
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477
欠点は、先ずブレーキ！
下り勾配４％のコーナー(60Rくらい)でブレーキを掛けながら、ハンドル切って
曲がっていくとブレーキが抜けて、反対車線へ、すっ飛んで行ったよ！
対向車が居なかったので、事無きを得たけど、販売店での試乗会で事象発生！
怖かったよ！
隣に乗ってた営業マン、一瞬｢何！｣てな目をしてたね！
多分、キャリパーマウントの強度が足らなくて、よれてパッドが開くのではないかな？
その後、販売店では、ABSプログラムの不具合で修正したと言ってたが
ABS作動する様な路面状況ではなかったし、構造的な問題だと思う！
次は、高速走行での燃費の悪さ！
80～100km/hで走行すれば、そこそこ出るが110km/ｈ以上では普通車並み！
メーター表示がごちゃごちゃしていて、分かりにくい！
今の11年モデルには瞬間燃費表示付いてるのかな？
試乗した車には無かったので、燃費良い走りが出来たのか、どうかが直ぐに
分からなかったよ！５分以上したら、燃費が出たけど遅いよね！
インチキ計算してるのかね？
後は、ボディーとインパネのキシミ音かな！
あ、そうそう、Lパッケージ以外は燃費出ない！
近所に、SとGが３台いるけど、平均燃費18km/Lくらいだって！
奥さん連中、燃費が良いからと言う話で買ったのに、悪いので激怒していたよ！
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:35:41.13 ID:cFCC7psj0
ヤッカミ2号＝影のアホM（爆笑
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:35:48.58 ID:0IZ3nfbd0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477
ブレーキだね。
レンタカーで乗ったけど、自分はもちろん、車なんて動けばいい程度のかみさんでさえ「あのブレーキは乗りづらい」と言っていたよ。
自分はプリウスで下り坂を感覚通りに走らせるのはワンボックスで走るのより難しいと思う。
パワーも静粛性もあり、燃費のおかげで数百㌔の給油スパン。そして、ツイン動力でありながらあの値段。
売れる理由がよく判った。ただ30は20に比べて色々とコストダウンしているようで、静粛性、乗り心地は20の方が良かった。
もう一つ付け加えるならば、
あのプログラミングされたパワーの出方と、ブレーキ、そしてインフォメーションの少なさ、
乗れば乗るほど運転が下手になるね。そして運転が嫌いになるのではないかと心配です。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:36:02.00 ID:0IZ3nfbd0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477
よく言われる走行安定性の酷さも、実はタイヤの選定が酷いからなんですよねぇ・・・(受け狙いのインチアップ)
元々プリウスのシャシーは15インチが精一杯(14でも良いと思います→でも一般的に「かっこ悪い」とか思われてる？)。
それを16とか17とか・・・身の程知らず・・・値段アップしても性能はダウン・・・
でも普通の人はそんな事わからないから「きっと良いに決まってる(値段も高いんだから)!!」と妙な納得・・・
しかも扁平率異常に下げてるので暫くすると室内のあちこちから「コトコト・・・」と音が鳴り出す・・・
クラウンも同様のようで・・・走ってると何処からか「コトコトコトコトコトコト・・・・」と異音が・・・
近年のトヨタはセンチュリーとコンフォート除いて「子供が作った子供のための車」という感じ、、、
パーキング・アシストとか、あれ使う人いるのやら・・・
あとブレーキ、、、
一見して「なんじゃこりゃ？！」で、止まる度「カックン!カックン!」と前のめり。
オモチャ並みかそれ以下か。「これがプロのする仕事か？！」と開いた口が塞がらない
(こんなんじゃヨーロッパで売れないはずだよぉ、、、)。
走りの良し悪しは乗せた物や人が倒れない事が分りますが(ドライバーの腕も重要ですが)、
良い車とドライバーなら峠走らせても倒れません、、、しかしインチアップされたプリウスは誰が運転してもどーにもならん状態です。
よく言われる走行安定性の酷さも、実はタイヤの選定が酷いからなんですよねぇ・・・(受け狙いのインチアップ)
元々プリウスのシャシーは15インチが精一杯(14でも良いと思います→でも一般的に「かっこ悪い」とか思われてる？)。
それを16とか17とか・・・身の程知らず・・・値段アップしても性能はダウン・・・
でも普通の人はそんな事わからないから「きっと良いに決まってる(値段も高いんだから)!!」と妙な納得・・・
しかも扁平率異常に下げてるので暫くすると室内のあちこちから「コトコト・・・」と音が鳴り出す・・・
クラウンも同様のようで・・・走ってると何処からか「コトコトコトコトコトコト・・・・」と異音が・・・
近年のトヨタはセンチュリーとコンフォート除いて「子供が作った子供のための車」という感じ、、、
パーキング・アシストとか、あれ使う人いるのやら・・・
あとブレーキ、、、
一見して「なんじゃこりゃ？！」で、止まる度「カックン!カックン!」と前のめり。
オモチャ並みかそれ以下か。「これがプロのする仕事か？！」と開いた口が塞がらない
(こんなんじゃヨーロッパで売れないはずだよぉ、、、)。
走りの良し悪しは乗せた物や人が倒れない事が分りますが(ドライバーの腕も重要ですが)、
良い車とドライバーなら峠走らせても倒れません、、、しかしインチアップされたプリウスは誰が運転してもどーにもならん状態です。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:36:12.34 ID:0IZ3nfbd0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477
そんなに素晴らしい車が、なんで公道でモタモタノッサノッサ走っているんですか？
プリウスの欠点は、普通に運転した場合のその「モタモタノッサノッサ」した性能です。
あなたもそれは分かっているんでしょう。だからあなたの挙げた項目が「安全性、技術、燃費」だけで「性能」が外してあるんでしょ？
これはレンタカーで借りて運転してみた感想です。
結局は加減速性能を落とす事で燃費を稼いでいるだけで、それを誤魔化すために複雑な機能が付いているようにしか見えない。
燃費のために性能を犠牲にするのは、本末転倒のような気がするんだけど。
燃費と性能のバランスを重視したホンダのハイブリッドを初めとする、他社の方式（ハイブリッドでない車種含めて）の方が優れていると思います。
ただそれが、あなたを含めて世間に受け入れられないのはとても残念です。
ちなみに、現行のプリウスはカタログ燃費では１位ですが、実燃費で１位になったことはないですよ。
そんなに素晴らしい車が、なんで公道でモタモタノッサノッサ走っているんですか？
プリウスの欠点は、普通に運転した場合のその「モタモタノッサノッサ」した性能です。
あなたもそれは分かっているんでしょう。だからあなたの挙げた項目が「安全性、技術、燃費」だけで「性能」が外してあるんでしょ？
これはレンタカーで借りて運転してみた感想です。
結局は加減速性能を落とす事で燃費を稼いでいるだけで、それを誤魔化すために複雑な機能が付いているようにしか見えない。
燃費のために性能を犠牲にするのは、本末転倒のような気がするんだけど。
燃費と性能のバランスを重視したホンダのハイブリッドを初めとする、他社の方式（ハイブリッドでない車種含めて）の方が優れていると思います。
ただそれが、あなたを含めて世間に受け入れられないのはとても残念です。
ちなみに、現行のプリウスはカタログ燃費では１位ですが、実燃費で１位になったことはないですよ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:36:30.43 ID:0IZ3nfbd0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477
重く複雑な機構
ガソリンエンジンと別にモーターとバッテリーを搭載してますから仕方ないでしょうが・・
でも、もっとシンプルにマツダのようにガソリンエンジンで低燃費なほうが、生産時や廃棄時の環境インパクトを考えるとずっとエコでしょうね
エコをちょっと取り違えた日本独特の複雑機構自己満足カーかもしれません
重く複雑な機構
ガソリンエンジンと別にモーターとバッテリーを搭載してますから仕方ないでしょうが・・
でも、もっとシンプルにマツダのようにガソリンエンジンで低燃費なほうが、生産時や廃棄時の環境インパクトを考えるとずっとエコでしょうね
エコをちょっと取り違えた日本独特の複雑機構自己満足カーかもしれません
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:37:23.99 ID:cFCC7psj0
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
■ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。
■インサイトはとにかく安作り。ドアを閉めるときの音は「ポッカーン」と
ポリバケツを叩いたような音。悲しくなります。
横からの衝突、恐ろしい。死にたくない。
せめてサイドエアバッグ付きにしてくれて、どうもありがとう、社長。
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
■ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。
■インサイトはとにかく安作り。ドアを閉めるときの音は「ポッカーン」と
ポリバケツを叩いたような音。悲しくなります。
横からの衝突、恐ろしい。死にたくない。
せめてサイドエアバッグ付きにしてくれて、どうもありがとう、社長。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:40:11.55 ID:cFCC7psj0
軽以下の安っぽい内装のインサイトｗ
インサイト
(p)http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38676a.jpg
ダイハツの軽色々
(p)http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c41740a.jpg
(p)http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c37659a.jpg
(p)http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c29328a.jpg
おいおいorz
インサイト
(p)http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38676a.jpg
ダイハツの軽色々
(p)http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c41740a.jpg
(p)http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c37659a.jpg
(p)http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c29328a.jpg
おいおいorz
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:41:32.10 ID:I568IAP50
トヨタ車の急加速は電子制御が原因では無い、と発表されただけ。
つまり急加速自体は否定されてない。
米国政府が「トヨタ車が急加速する」って公式に認めてるのｗ
ラフード長官のコメントがコレな。
"There is no electronic based cause for uninteded high speed acceleratiion in TOYOTAs."
つまり急加速自体は否定されてない。
米国政府が「トヨタ車が急加速する」って公式に認めてるのｗ
ラフード長官のコメントがコレな。
"There is no electronic based cause for uninteded high speed acceleratiion in TOYOTAs."
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:42:15.86 ID:0IZ3nfbd0
うっひゃっひゃｗ
また馬鹿ブログコピペかｗｗｗ
しかも中身は２０プリの話ｗｗｗ
ＩＱ１３だなｗｗｗｗｗｗ
また馬鹿ブログコピペかｗｗｗ
しかも中身は２０プリの話ｗｗｗ
ＩＱ１３だなｗｗｗｗｗｗ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:45:25.87 ID:rbm89xN4P
>>681
あれ、このバカンダ糞、世間の現実を見せられて悔しさの余り発狂しちゃったぞｗｗ
あれ、このバカンダ糞、世間の現実を見せられて悔しさの余り発狂しちゃったぞｗｗ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:45:37.78 ID:cFCC7psj0
保険代も高いインサイト↓
損保協会の事故処理統計データベースが導き出した厳正な危険率の評価
プリウスは自動車保険も比較的安価で安全性が高い車
一方件のインサイト（笑）は危険な車！
インサイト(笑）は危険な車だから保険料高くとらないと保険が大赤字で成り立たない
自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5
http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5
損保協会の事故処理統計データベースが導き出した厳正な危険率の評価
プリウスは自動車保険も比較的安価で安全性が高い車
一方件のインサイト（笑）は危険な車！
インサイト(笑）は危険な車だから保険料高くとらないと保険が大赤字で成り立たない
自動車保険料率クラスデータベース2011
http://www.ahoraxxx.com/050/011/
ZVW30 ﾄﾖﾀ ﾌﾟﾘｳｽ 4 4 4 4 4 4 4 5
http://www.ahoraxxx.com/050/018/
ZE2 ﾎﾝﾀﾞ ｲﾝｻｲﾄ 4 4 4 5 4 5 4 5
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:47:55.58 ID:0IZ3nfbd0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:48:01.78 ID:cFCC7psj0
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。
あれあれorz
■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。
あれあれorz
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:49:55.32 ID:0IZ3nfbd0
■プリウスインプレッション
ベコッと安っぽい音でドアを閉じてプリウス出発です。
インパネ周辺からカタッコトッピキッと低級サウンドが響き渡ります。
さすがは世界のトヨタ(笑)が誇るGOA(GO to Anoyo)ボディです！
ステアリングフィールはとてもマイルドです。
ひとことでマイルドといっても決して悪い意味ではありません。
ただ他社のクルマに比べて遊びが２倍と若干多いだけに過ぎません。
足回りも優秀です。僅かな段差でもズドンと衝撃が伝わります。
きっと、わずかな路面状況の変化もドライバーに伝えるべく計算されつくしたセッティングなのでしょう。
特出すべきは、この時インパネ周りの低級サウンドも最高調に達し官能感を演出することです。
ピキッ ピキピキッ ドスン バキッ
さずがは世界のトヨタ(笑)、音にまでこだわってます。
ブレーキはコンピュータ制御による最先端ブレーキシステムを搭載しています。
このブレーキシステムには高精度・高レスポンスなABSセンサーが使用されていて
逝きすぎとも言える程のスリップ検知力を発揮します。
そしてスリップが検知された時こそプリウス乗りにとってエクスタシーの瞬間です。
なんと４輪全ての制動力が抜けるのです。
そうですＣＭでもお馴染みの｢ちょっと浮いてる感じ｣を演出するのです。
こんな演出トヨタ(笑)にしかできません。
運のいい方なら、そのままGOA(GO to あの世)でしょう！
さ す が は 世 界 の ト ヨ タ (笑) で す 。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:54:22.22 ID:rbm89xN4P
なんか図星のプリウス高評価、ンダ車散々という世の評価コピペ張られると
このンダ糞ウスノロは相当気に触ってるみたいだなｗ
今度は見るからに幼い捏造作文まで長文でカキコしてきたよｗ
コイツにはこの手が良さそうねｗｗ
このンダ糞ウスノロは相当気に触ってるみたいだなｗ
今度は見るからに幼い捏造作文まで長文でカキコしてきたよｗ
コイツにはこの手が良さそうねｗｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:56:00.79 ID:cFCC7psj0
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■インサイトの足回りは固め、と言われていますが、それはディーラーでの
試乗時用の演出のためではないでしょうか。
あくまでも市街地スピード帯で使っているときのことです。たしかに「コツコツコンコン」です。
ところがどっこい、ある程度スピードを出すと、タイヤの細さと相まって、グニャグニャです。
限界性能は多分すごく低いので、ゆっくり走らなければ事故を起こしやすいと思います。
■インサイトはコストダウンのために安いメカのサスペンションを採用したらしい・・・
なるほど体感できる。軽い車なので、トラックを抜くときなど、不意打ちを喰らうように風を浴びて横っ飛びに
浮くような状態になります。雨の高速道路では、追い抜きは危険です。
「横風注意」という標識が何で有るのか、初めて意義を感じました。
風には注意しないと危ないです。
■高速道では、普段は90キロ走行で走っているのですが、インサイトでは
100キロ＋αの速度になると奇妙な上下のバンプが始まります。
ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！下からの突き上げのタイミングが
バンプを増幅する絶妙なタイミングで、上半身全体がビョンビョンはね続けます。
115キロくらいが最高潮になります。これには驚きました。
■インサイトの足回りは固め、と言われていますが、それはディーラーでの
試乗時用の演出のためではないでしょうか。
あくまでも市街地スピード帯で使っているときのことです。たしかに「コツコツコンコン」です。
ところがどっこい、ある程度スピードを出すと、タイヤの細さと相まって、グニャグニャです。
限界性能は多分すごく低いので、ゆっくり走らなければ事故を起こしやすいと思います。
■インサイトはコストダウンのために安いメカのサスペンションを採用したらしい・・・
なるほど体感できる。軽い車なので、トラックを抜くときなど、不意打ちを喰らうように風を浴びて横っ飛びに
浮くような状態になります。雨の高速道路では、追い抜きは危険です。
「横風注意」という標識が何で有るのか、初めて意義を感じました。
風には注意しないと危ないです。
■高速道では、普段は90キロ走行で走っているのですが、インサイトでは
100キロ＋αの速度になると奇妙な上下のバンプが始まります。
ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！下からの突き上げのタイミングが
バンプを増幅する絶妙なタイミングで、上半身全体がビョンビョンはね続けます。
115キロくらいが最高潮になります。これには驚きました。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:03:06.86 ID:rbm89xN4P
ま、勝負はとっくに昔に決着してるしねｗ
新車は供給が逼迫する程売れているのに、なぜか中古になると価格が暴落する
どうしてなんだろうね～？ 情報の捏造？ 有り得るよな～
年金老人に騙して売りつけてる 十分すぎるほど有り得るよな～
実は市場価値より高い価格で、子会社下請け等の関係者に無理矢理売りつけてる
で、糞なので中古市場へスグに大量に流れ込み中古価格は下落・・・
コレだ、コレが一番ピッタリ来る
って全部複合的にやってそうだな 笑
どうしてなんだろうね～？ 情報の捏造？ 有り得るよな～
年金老人に騙して売りつけてる 十分すぎるほど有り得るよな～
実は市場価値より高い価格で、子会社下請け等の関係者に無理矢理売りつけてる
で、糞なので中古市場へスグに大量に流れ込み中古価格は下落・・・
コレだ、コレが一番ピッタリ来る
って全部複合的にやってそうだな 笑
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:09:14.95 ID:XJa18qTW0
692 ：６９１訂正：2011/10/11(火) 23:10:42.54 ID:XJa18qTW0
なんで、首位を争ってるフィットと傾向が逆なんだ？
トヨタって、グループ会社どの位有るんだ？
例えば日産やホンダの何倍くらい？ 系列取引とかは？
で、マスコミ連中や電事連とも親しいようだな
どう考えても、関係者が新車を買って販売台数を水増し
その後メディアが「フィットを逆転」「四ヶ月連続首位」とかの見出しで
記事を書いて煽る で、馬鹿がソレに追従し買う
売れているから良い車に決まってるって馬鹿論理も多いようだしなw
そう言えば、不思議な事にトヨタの下請け連中 もの凄いコストダウン
何度もしてるのに何の異議の声も出てないようだが、販売となんか絡んでないか？
次々に浮かんで来るトヨタの闇 こりゃ独禁法違反しまくってるな
トヨタって、グループ会社どの位有るんだ？
例えば日産やホンダの何倍くらい？ 系列取引とかは？
で、マスコミ連中や電事連とも親しいようだな
どう考えても、関係者が新車を買って販売台数を水増し
その後メディアが「フィットを逆転」「四ヶ月連続首位」とかの見出しで
記事を書いて煽る で、馬鹿がソレに追従し買う
売れているから良い車に決まってるって馬鹿論理も多いようだしなw
そう言えば、不思議な事にトヨタの下請け連中 もの凄いコストダウン
何度もしてるのに何の異議の声も出てないようだが、販売となんか絡んでないか？
次々に浮かんで来るトヨタの闇 こりゃ独禁法違反しまくってるな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:26:13.50 ID:wv1o2ckx0
数字の扱いとかみて駄目だ駄目だとは思ってたけど、いよいよ妄想かよ…
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:30:26.07 ID:T9Q551pT0
ンダオタとうとう顧客まで馬鹿にし始めたな。
でもその顧客四六時中２ｃｈばっかやってるヒキダオタニートMより高収入なのが現実
でもその顧客四六時中２ｃｈばっかやってるヒキダオタニートMより高収入なのが現実
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:37:29.57 ID:I568IAP50
所詮プリウスの平均的なユーザーは加齢臭の強い年金生活者だからな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:57:15.24 ID:XJa18qTW0
プリ糞の旧型ネタに対抗して電マハンドル
http://www.youtube.com/watch?v=hmq7bQq7eKw
ＴＯＹＯＴＡ プリウスの異音 カリカリ音 Strange Noise of TOYOTA's Prius Aug 2010 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
http://www.youtube.com/watch?v=2g5guA61hc4 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
Priusのビリビリ音
http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI ←(Ｔ▽Ｔ)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
プリウス ハンドルガタガタ現象 NHW11 Prius
http://www.youtube.com/watch?v=l9gd1pcXcN8&feature=related ←｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!
プリウスハンドル振動2.avi
http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc&feature=related ←((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
プリウス走行中でもハンドル振動
http://www.youtube.com/watch?v=bIL7akEM_jo ←世界共通の欠陥。ｗ((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
Toyota prius streering problem
↑
http://www.youtube.com/watch?v=hmq7bQq7eKw
ＴＯＹＯＴＡ プリウスの異音 カリカリ音 Strange Noise of TOYOTA's Prius Aug 2010 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
http://www.youtube.com/watch?v=2g5guA61hc4 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
Priusのビリビリ音
http://www.youtube.com/watch?v=LW8JqnZKqDI ←(Ｔ▽Ｔ)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！
プリウス ハンドルガタガタ現象 NHW11 Prius
http://www.youtube.com/watch?v=l9gd1pcXcN8&feature=related ←｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!
プリウスハンドル振動2.avi
http://www.youtube.com/watch?v=M17RfOn7Exc&feature=related ←((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
プリウス走行中でもハンドル振動
http://www.youtube.com/watch?v=bIL7akEM_jo ←世界共通の欠陥。ｗ((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
Toyota prius streering problem
↑
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:02:03.63 ID:uuNFarn40
しっかしこのスレってインサイト厨が張り付いてるな～
一日中インサイトｗインサイトｗってレスしまくって
関係ない人までインサイトオーナーに仕立てようとしてんもんな～
ID:cFCC7psj0がインサイト大好きってことはよくわかったよ！
一日中インサイトｗインサイトｗってレスしまくって
関係ない人までインサイトオーナーに仕立てようとしてんもんな～
ID:cFCC7psj0がインサイト大好きってことはよくわかったよ！
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:20:04.32 ID:BnzmZbVh0
>>653
似たような社外品じゃダメなん？
似たような社外品じゃダメなん？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 02:15:40.10 ID:ULl4tDsF0
プリウスvsインサイトのスレ作ってそこでやってくれ
純粋にプリウスの情報が知りたいのにいらんレス多過ぎなんだよ
純粋にプリウスの情報が知りたいのにいらんレス多過ぎなんだよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:26:59.59 ID:Bx5zwptc0
オーナーはオーナースレに移動したみたいだしここは荒れ放題だもんな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:13:38.34 ID:0r4SdfPH0
Ｈの工場で働く人も、インサイトよりプリウスを勧めているよ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:21:03.95 ID:oxpyHH610
Ｓ＋革ハンドル＋ナビ＋ＨＩＤ・・・２６７万
Ｇ＋ナビ＋ＨＩＤ・・・２８８万
助手席とバックドアのスマートドアロックは欲しいしＧかなぁ。
Ｇ＋ナビ＋ＨＩＤ・・・２８８万
助手席とバックドアのスマートドアロックは欲しいしＧかなぁ。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:23:29.56 ID:VcKywSej0
わざわざインサイトを薦める人って、不幸のどん底へ導いている奴らでしょ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:31:59.96 ID:6Ht1FBW90
>>703
助手席とバックドアのスマートエントリーはDIYでやったよ。部品代で2万いかないぐらい。
助手席とバックドアのスマートエントリーはDIYでやったよ。部品代で2万いかないぐらい。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:33:54.53 ID:Bx5zwptc0
スマートエントリーを始めいろいろな追加装備の部品型番とかやり方を写真つき解説で
事細かに説明してくれている親切なサイトがいくつかあるからね
事細かに説明してくれている親切なサイトがいくつかあるからね
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:49:26.95 ID:exHgColb0
俺はレーダークルコンが魅力的だったのでGにした。
長距離高速移動が多いからレーダークルコンは重宝している。
長距離高速移動が多いからレーダークルコンは重宝している。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:11:15.43 ID:qkhMSNHbO
俺もだぜ、当時Dの話しでは100台は出てるがGは初めてだったらしい。
未だにレダクルコンとスレ違った事は無いかも!?
未だにレダクルコンとスレ違った事は無いかも!?
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:15:05.34 ID:Bx5zwptc0
レーダークルーズかなかなかよさげだな、俺はそこまで金に余裕が無いんで別の用途に回した
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:16:46.63 ID:BnzmZbVh0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:17:41.22 ID:BnzmZbVh0
>>703
ソーラー付きムーンルーフ付ければＳでも付いてくるな
ソーラー付きムーンルーフ付ければＳでも付いてくるな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:22:20.03 ID:qkhMSNHbO
レダクルコン良いぜ、お台場から4号線に入るまでレダクルコンだけでクリアしたことある。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 10:24:11.53 ID:qkhMSNHbO
あとレダクルコンの他にモデリスタ組んでで良かった、後期とも異色な独特のスポーツフォルムで見劣りしない。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 11:18:57.49 ID:xCAGzJdA0
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:39:36.05 ID:F6qLrZnP0
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:42:58.01 ID:qf39No1g0
Ｍとビチグソは人格が同じ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:17:02.63 ID:xgWZBT+d0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:52:36.46 ID:sflkEhFH0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:05:50.81 ID:33/4S87u0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:34:52.33 ID:UpWCr3Uo0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○ｗｗｗクソはインサイトが大好き。一日中インサイトｗ～とレスし続けます。
|| ○ｗｗｗクソの脳内ではアンチトヨタは全てインサイトオーナー 。
|| ○ｗｗｗクソは寝ても覚めても頭の中はインサイトでいっぱい。
|| 常にインサイト仲間を探しています。
|| ○ｗｗｗクソは常に大好きなインサイトへ話題を誘導します。
|| ○ｗｗｗクソは常にＩＤを変えますが、幼稚な文面でバレバレ。
|| ○ｗｗｗクソはふぁびょると糞コピペを繰り返します。
|| ○ｗｗｗクソは免許も持ってない哀れな Λ_Λ
|| 糞ニートです。 ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ○ｗｗｗクソもたまにはイジってあげましょう。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ うっわ～ニートかよ！キモーｨ！
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○ｗｗｗクソはインサイトが大好き。一日中インサイトｗ～とレスし続けます。
|| ○ｗｗｗクソの脳内ではアンチトヨタは全てインサイトオーナー 。
|| ○ｗｗｗクソは寝ても覚めても頭の中はインサイトでいっぱい。
|| 常にインサイト仲間を探しています。
|| ○ｗｗｗクソは常に大好きなインサイトへ話題を誘導します。
|| ○ｗｗｗクソは常にＩＤを変えますが、幼稚な文面でバレバレ。
|| ○ｗｗｗクソはふぁびょると糞コピペを繰り返します。
|| ○ｗｗｗクソは免許も持ってない哀れな Λ_Λ
|| 糞ニートです。 ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ○ｗｗｗクソもたまにはイジってあげましょう。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ うっわ～ニートかよ！キモーｨ！
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
良く解らんが、オマエ等そんなに俺に貶されたいのか？w
てか、オマエ等全然相手にならん全く反論出来ないじゃない
エコロジーなのか？ エコノミーなのか？ 欠陥放置だろ？
Mがー 暇人 五人乗り七人乗り インサイトがー
って訳解らん内容か 話逸らすばかり
何度も何度も言うが、俺はちゃんとした数値
トヨタの出してる数値もユーザーの数値もユーザーの書いてる内容も
出してるのオマエ等馬鹿仲間の意見ばっかりなのよ情報源
馬鹿が造った馬鹿な車にドアホが乗ってドアホが登録した
ドアホどものデータが俺のソース 反論出来るはず無いじゃないかw
てか、オマエ等全然相手にならん全く反論出来ないじゃない
エコロジーなのか？ エコノミーなのか？ 欠陥放置だろ？
Mがー 暇人 五人乗り七人乗り インサイトがー
って訳解らん内容か 話逸らすばかり
何度も何度も言うが、俺はちゃんとした数値
トヨタの出してる数値もユーザーの数値もユーザーの書いてる内容も
出してるのオマエ等馬鹿仲間の意見ばっかりなのよ情報源
馬鹿が造った馬鹿な車にドアホが乗ってドアホが登録した
ドアホどものデータが俺のソース 反論出来るはず無いじゃないかw
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:44:57.12 ID:MCS7IljY0
スルー検定開始。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:50:47.96 ID:wS/laba0O
721 色んな所でガキみたいにギャーギャー喚いてる割には、全く影響力ないよね。そこら辺がスゴく笑える。ピエロ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:54:31.68 ID:UpWCr3Uo0
■うっひゃっひゃｗと火照ってｗｗｗクソ書き込みです。
ｗｗｗクソのレスはワンパターンで進歩がありません。
トヨ糞からﾀﾋねと非難されても、なおレスし続けていきます。知能レベルが
3歳頃から水平を維持してるような感じがします。IQ14位の知能レベルが推測されます。
イジり倒して10レスを超えるとコピペが連続する現象がおきましたが、
使い古されたネタの繰り返しでした（当たり前か・・IQ14位だからな(爆））。
なんていっても
タコ、イカ、キクラゲビヨンビヨンビヨンビョンビョンポンポンポンポッカーン
プープー。豆腐ー。プープー。オラオラ、プープー。パシューン
レベルの厨房だもんな(爆)
ｗｗｗクソのレスはワンパターンで進歩がありません。
トヨ糞からﾀﾋねと非難されても、なおレスし続けていきます。知能レベルが
3歳頃から水平を維持してるような感じがします。IQ14位の知能レベルが推測されます。
イジり倒して10レスを超えるとコピペが連続する現象がおきましたが、
使い古されたネタの繰り返しでした（当たり前か・・IQ14位だからな(爆））。
なんていっても
タコ、イカ、キクラゲビヨンビヨンビヨンビョンビョンポンポンポンポッカーン
プープー。豆腐ー。プープー。オラオラ、プープー。パシューン
レベルの厨房だもんな(爆)
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:55:40.93 ID:fVKcdFkK0
まともなHVを作れない欠陥車組立商社のトヨタ(糞)
ソーラーパネルでは換気用のチルトしかできないプリウス
約30kg重くなって重心が上になって、運動性能が悪化するだけ。
バッテリーは充電されません。
ソーラーパネルでは換気用のチルトしかできないプリウス
約30kg重くなって重心が上になって、運動性能が悪化するだけ。
バッテリーは充電されません。
>>725
あれ40kgあるみたいだよ しかもスタビもつけてくれない
あの形でもひっくり返るかもしれんな
>>723
影響出まくりじゃないかw
新車ではボッタクリ価格なのに、中古市場に出たとたん暴落するって
ネタが出て来た あとは、晒すだけ
あれ40kgあるみたいだよ しかもスタビもつけてくれない
あの形でもひっくり返るかもしれんな
>>723
影響出まくりじゃないかw
新車ではボッタクリ価格なのに、中古市場に出たとたん暴落するって
ネタが出て来た あとは、晒すだけ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:19:59.21 ID:MssXreIFO
726 あっそ おやすみ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:11:13.91 ID:zn4gPwsQ0
>>725
太陽光発電の現状について少し勉強した方がいいな。知らないって幸せだな。
太陽光発電の現状について少し勉強した方がいいな。知らないって幸せだな。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:15:03.32 ID:zn4gPwsQ0
>>726
スタビの効果を勉強してから出直してこい。日本国の世間一般ではお前のような無知の知ったかぶりはとても恥ずかしいんだよ、覚えときな。
スタビの効果を勉強してから出直してこい。日本国の世間一般ではお前のような無知の知ったかぶりはとても恥ずかしいんだよ、覚えときな。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:27:46.49 ID:HeNj2nkq0
相変わらず糞だな。（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄w
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:16:05.01 ID:qFrzQMWx0
ビチグソとＭは気質や性格がまったく同じ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 10:06:46.02 ID:ftmxfnyf0
>>731
知能レベルと知識量も似たようなもんだ
知能レベルと知識量も似たようなもんだ
>>728
そのとおりだな
ホンダ
http://www.honda.co.jp/soltec/
トヨタ
http://www.youtube.com/watch?v=dDrV_oDRNHE
http://ja.wikipedia.org/wiki/直嶋正行
吉井英勝（日本共産党）の「巨大地震時に多重防護の機器が壊れて動かない場合に
どのような被害が及ぶかを調べるよう、各電力会社に指示すべきではないか」
との質問に、直嶋正行経済産業大臣（当時）は
「多重防護でしっかり事故を防いでいく、メルトダウンというようなことを起こさせない、
このための様々な仕組みをつくっている」と答えた。
2011年3月11日の福島第一原子力発電所事故後、
「原発トップセールスに走り、原発メーカーの営業マンになったような仕事は熱心にやっても、
国民の安全への思いはほとんど感じられない」としている
本当、よくトヨタ車なんか乗れるよな 売国奴以下 人間の屑
そのとおりだな
ホンダ
http://www.honda.co.jp/soltec/
トヨタ
http://www.youtube.com/watch?v=dDrV_oDRNHE
http://ja.wikipedia.org/wiki/直嶋正行
吉井英勝（日本共産党）の「巨大地震時に多重防護の機器が壊れて動かない場合に
どのような被害が及ぶかを調べるよう、各電力会社に指示すべきではないか」
との質問に、直嶋正行経済産業大臣（当時）は
「多重防護でしっかり事故を防いでいく、メルトダウンというようなことを起こさせない、
このための様々な仕組みをつくっている」と答えた。
2011年3月11日の福島第一原子力発電所事故後、
「原発トップセールスに走り、原発メーカーの営業マンになったような仕事は熱心にやっても、
国民の安全への思いはほとんど感じられない」としている
本当、よくトヨタ車なんか乗れるよな 売国奴以下 人間の屑
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:19:52.43 ID:tgssg8TQ0
もうプリウスとはかけ離れてるなｗ
>>734
全然、プリ糞馬鹿はたった数パーセントの燃費をドヤ顔で自慢してるが
そもそもエコカー＝排出ガス少ない＝環境に良いが前提
放射能まみれにしたトヨタの車乗るって、どれだけアホかって事だ
もの凄いダイレクト
全然、プリ糞馬鹿はたった数パーセントの燃費をドヤ顔で自慢してるが
そもそもエコカー＝排出ガス少ない＝環境に良いが前提
放射能まみれにしたトヨタの車乗るって、どれだけアホかって事だ
もの凄いダイレクト
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:01:40.32 ID:yWBEqA5j0
粘着プリ糞、お前の馬鹿ブログのパロディ版だ！嫁や！
■うっひゃっひゃｗと火照って糖質プリ糞書き込みです。
糖質プリ糞のレスはワンパターンで進歩がありません。
トヨ糞からもﾀﾋねと非難され、それでもレスし続けていきます。知能レベルが3歳頃から
ピターっと水平を維持してるような感じがします。IQ14位の知能レベルが推測されます。
イジり倒して10レスを超えるとコピペが連続する現象がおきましたが、
使い古されたネタの繰り返しでした（当たり前か・・IQ14位だからな(爆））。
■さて、ある程度糖質プリ糞をイジってみて、率直に感じたことは、
あまりにもヨウチな知能だということ、それからイジっていて嫌気を感じること。
結局、「相手にしなきゃよかった・・・」ということです。
イジればイジるほどに、馬鹿を曝け出し、嫌気が増してきます。
■糖質プリ糞にインテリジェンスは求めませんが、ここまでID変えまくっても
幼稚な文面で自演バレてる事に気付いてないのかと思うと笑えてきます。
■うっひゃっひゃｗと火照って糖質プリ糞書き込みです。
糖質プリ糞のレスはワンパターンで進歩がありません。
トヨ糞からもﾀﾋねと非難され、それでもレスし続けていきます。知能レベルが3歳頃から
ピターっと水平を維持してるような感じがします。IQ14位の知能レベルが推測されます。
イジり倒して10レスを超えるとコピペが連続する現象がおきましたが、
使い古されたネタの繰り返しでした（当たり前か・・IQ14位だからな(爆））。
■さて、ある程度糖質プリ糞をイジってみて、率直に感じたことは、
あまりにもヨウチな知能だということ、それからイジっていて嫌気を感じること。
結局、「相手にしなきゃよかった・・・」ということです。
イジればイジるほどに、馬鹿を曝け出し、嫌気が増してきます。
■糖質プリ糞にインテリジェンスは求めませんが、ここまでID変えまくっても
幼稚な文面で自演バレてる事に気付いてないのかと思うと笑えてきます。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:01:55.04 ID:yWBEqA5j0
■糖質プリ糞はとにかく低脳。イジられたときは「うっひゃっひゃｗ」、
「涙目拭けよｗ」といっつも同じ反応。悲しくなります。
さらにイジり続けたときはコピペ連投、低脳丸出し。ﾀﾋんでほしい。
せめてドライバーズライセンス取ってから出直してこいや、あぽーん、糖質プリ糞。
■プリウススレの擁護派は多め、と言われていますが、それは糖質プリ糞の
なりすまし多数派工作のためではないでしょうか。
いつものようにインサイトｗとレスしていたときのことです。トヨ糞から「うざいﾀﾋね」の非難です。
ところがどっこい、多数派を装っていた擁護派のレスがピタッとストップ、自演バレバレです。
精神年齢は多分すごく低いので、仲間と思ってたトヨ糞からも非難され涙目でレスできなかったのだと思います。
■糖質感はプリ糞の方がより酷く、いつもインサイトｗと連呼しているように感じます。
なるほど、２ちゃんに粘着している糖質プリ糞はこんなにインサイトが好きだったのか、
と納得しました。毎日毎日インサイトｗってレスすることに命賭けてんだなと思い笑えます。
しかも糖質プリ糞、アンチを見つけると全てインサイトオーナーと勘違いします。
インサイトなんて一言も出てないんだけれどね。
「涙目拭けよｗ」といっつも同じ反応。悲しくなります。
さらにイジり続けたときはコピペ連投、低脳丸出し。ﾀﾋんでほしい。
せめてドライバーズライセンス取ってから出直してこいや、あぽーん、糖質プリ糞。
■プリウススレの擁護派は多め、と言われていますが、それは糖質プリ糞の
なりすまし多数派工作のためではないでしょうか。
いつものようにインサイトｗとレスしていたときのことです。トヨ糞から「うざいﾀﾋね」の非難です。
ところがどっこい、多数派を装っていた擁護派のレスがピタッとストップ、自演バレバレです。
精神年齢は多分すごく低いので、仲間と思ってたトヨ糞からも非難され涙目でレスできなかったのだと思います。
■糖質感はプリ糞の方がより酷く、いつもインサイトｗと連呼しているように感じます。
なるほど、２ちゃんに粘着している糖質プリ糞はこんなにインサイトが好きだったのか、
と納得しました。毎日毎日インサイトｗってレスすることに命賭けてんだなと思い笑えます。
しかも糖質プリ糞、アンチを見つけると全てインサイトオーナーと勘違いします。
インサイトなんて一言も出てないんだけれどね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:02:12.65 ID:yWBEqA5j0
■糖質プリ糞は引き篭もり糞ニートのため２ちゃんに粘着して荒らしを繰り返してるらしい・・・
なるほど実感できる。軽い脳内なので、返り討ちにあったときなど、ファビョって使い古されたコピペを
連投するような状態になります。ファビョりだしたら、煽りは危険です。
「煽り・叩きは禁止」という注記が何で有るのか、初めて意義を感じました。
糖質プリ糞、煽りには注意しないと危ないです。
■２ちゃんでは、糖質プリ糞は90%放置されているのですが、たまに相手にされ
10＋αのレス回数になると奇妙な糞コピペのバンプが始まります。
タコ、イカ、キクラゲビヨンビヨンビヨンビョンビョンポンポンポンポッカーン
プープー。豆腐ー。プープー。オラオラ、プープー。パシューンの如き低レベルコピペを
エンドレスにバンプ！アンチからの返り討ちレスのタイミングが
バンプを増幅する絶妙なタイミングで、厨房全開でビョンビョンはね続けます。
15レスくらいが最高潮になります。これには爆笑しました。
なるほど実感できる。軽い脳内なので、返り討ちにあったときなど、ファビョって使い古されたコピペを
連投するような状態になります。ファビョりだしたら、煽りは危険です。
「煽り・叩きは禁止」という注記が何で有るのか、初めて意義を感じました。
糖質プリ糞、煽りには注意しないと危ないです。
■２ちゃんでは、糖質プリ糞は90%放置されているのですが、たまに相手にされ
10＋αのレス回数になると奇妙な糞コピペのバンプが始まります。
タコ、イカ、キクラゲビヨンビヨンビヨンビョンビョンポンポンポンポッカーン
プープー。豆腐ー。プープー。オラオラ、プープー。パシューンの如き低レベルコピペを
エンドレスにバンプ！アンチからの返り討ちレスのタイミングが
バンプを増幅する絶妙なタイミングで、厨房全開でビョンビョンはね続けます。
15レスくらいが最高潮になります。これには爆笑しました。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:49:51.99 ID:8NtwIVQ40
>>734
酔っぱらいの論理に定義づけは不可能さ
酔っぱらいの論理に定義づけは不可能さ
トヨタ丸出しは、チン○丸出しで電車乗るより恥ずかしい事と認識すべきだな
チン○は凄い大事だが トヨタは癌
チン○は凄い大事だが トヨタは癌
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:37:30.92 ID:PwmRlcQK0
酔っ払いの次元ではないだろｗ
もはや意味のわからぬこと言いっぱなしｗ
これがボランティアなのか。
もはや意味のわからぬこと言いっぱなしｗ
これがボランティアなのか。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:07:01.46 ID:VYL7he9A0
なんかMって一人でバカみたくカラ回りしてるよね。
自分を認めてもらいたくて妄想で必死に語りかけてくるが話がトンチンカンで周りには伝わらない。
そして自分の言ってる事が伝わらないと今度は「周りが悪い、おかしい」とか言って周囲に当り散らす。
こーゆーボケ老人っているよなぁ
自分を認めてもらいたくて妄想で必死に語りかけてくるが話がトンチンカンで周りには伝わらない。
そして自分の言ってる事が伝わらないと今度は「周りが悪い、おかしい」とか言って周囲に当り散らす。
こーゆーボケ老人っているよなぁ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:57:22.81 ID:u+78pgoZO
>>742
ボケ老人ってかただのアルペルだろ
社会不適合者だからネットしか居場所がないんだよ
2ちゃんならコテ付けて発狂してれば、カラカってもらえるから
相手してもらえるのが嬉しくて粘着してるんだろ
本人もそれが目的だってハッキリ言ってるしな
こういう餓鬼は大概
リアルはキョドって会話どころか目も合わせられずに
ブツブツ呟いてるキモ男
ボケ老人ってかただのアルペルだろ
社会不適合者だからネットしか居場所がないんだよ
2ちゃんならコテ付けて発狂してれば、カラカってもらえるから
相手してもらえるのが嬉しくて粘着してるんだろ
本人もそれが目的だってハッキリ言ってるしな
こういう餓鬼は大概
リアルはキョドって会話どころか目も合わせられずに
ブツブツ呟いてるキモ男
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 11:21:11.26 ID:u+78pgoZO
アスペルだアルペルってなんだよｗ
そうか、俺はアルベルか・・・
オマエ等ヨタグソは人を貶すときトヨタ車を引き合いに出すんだ
そうかそうか・・・さすがだな
オマエ等ヨタグソは人を貶すときトヨタ車を引き合いに出すんだ
そうかそうか・・・さすがだな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 16:15:10.18 ID:lIunaPjqO
訂正してる間違いをわざわざ使う所なんか
いかにもアスペルですね＾＾
いかにもアスペルですね＾＾
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 17:34:07.32 ID:cfm/SnuL0
Mは典型的なアスペルガー症候群の症状
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:45:16.02 ID:sJjLhYpY0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○糖質プリ糞はＭが大好き。常にＭを探して２ちゃんを徘徊。
|| ○糖質プリ糞はＭが大好き。常にＭ～、Ｍ～とＭを誘います。
|| Ｍが誘いに乗ってレスすると発狂して糞レス連投。
|| ○糖質プリ糞は常になりすまし多数派工作。全員同時に消えるのでバレバレです。
|| ○糖質プリ糞はＭが大好き。Ｍのレスがあると劣化コピーして貼り付け。
|| ○糖質プリ糞の話題は常にＭのこと。車版なのに車の話題は皆無です。
|| ○糖質プリ糞はネタが尽きるまで放置が一番、コピペ連投はネタ切れ間近のサインです。
|| ○糖質プリ糞はトヨヲタから非難されると Λ_Λ
|| 一時的に沈静化。定期的な非難が必要です！ ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ○糖質プリ糞は社会不適合者の糞ニート（爆） ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ うっわ～Ｍのストーカーじゃん！
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
ヨタグソども車の話しで都合悪くなると
スグにMガー症候群になるからなーw これこそ、不適応障害だろ
スグにMガー症候群になるからなーw これこそ、不適応障害だろ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:56:02.52 ID:sJjLhYpY0
プロジェクトＸ～挑戦者たち～ プリウスの改革－フィーリングブレーキの誕生！ （前編）
社長から、早急にプリウスのブレーキすっぽ抜け対策をせよと迫られていた。
思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。 「いっそフィーリングってことにできないだろうか」
品保部長は戸惑った。看板車種の欠陥偽装なんてバレたらトヨタ（笑）が傾きかねない。
「無理です。出来ません」部長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手でトヨタ（笑）を守るんだ！」
社長の熱い思いに、部長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
ネット上ではF1富士SWとレクサス（爆）印象工作のため工作員制度が完成していた。
それから、夜を徹しての欠陥をフィーリングとすべく偽装活動が始まった。
まずは、ネット上で工作員を総動員してフィーリングの問題とすべく偽装活動を行った。
しかし、来る日も来る日もネットの住人に論破された。
公の場でもフィーリングの問題と主張したが火に油を注ぐ結末となった。
巷では欠陥ブレーキによる事故が立て続けに発生し、頼みのマスコミも経営難による広告宣伝費削減で口封じは難しくなっていた．．．
いっそ、マスコミに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 18:56:15.36 ID:sJjLhYpY0
プロジェクトＸ～挑戦者たち～ プリウスの改革－フィーリングブレーキの誕生！ （後編）
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。欠陥ではないがユーザーの要望に答え対策しました。ってことにするんだ」
幸いにも、ブレーキすっぽ抜けは重度・軽度の２種類存在した。
重度な方の対策は、莫大なコストを要するから、いつものように塩漬けだ。
軽度な方は、ソフト変更のみで誤魔化しできそうだ。
おまけにトヨタ（笑）ユーザーは車オンチだから簡単に騙せそうだ。
軽度な方を経験しただけなのに
｢ブレーキ抜け発生しました～、でもあんなの大した問題じゃないで～す｣
と流行に乗り遅れまいかの如く騒ぐユーザーもたくさんいる．．．
暗闇に光が射した気がした。
こうしてトヨタ（笑）は軽度なブレーキすっぽ抜けのみ対策を行った。
ただし、欠陥によるリコールではなく、あくまでもユーザーの要望に答えた対策と強調した。
馬鹿馬鹿しいまでの欠陥隠蔽と印象工作は終わった。
社長と部長は、会議室の片隅で朝まで飲み明かした。 部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、プリウスで日本海に叫びに行ってもいいですか」部長は言った。
「ああ、いいとも。だがブレーキングは慎重にな。本当のブレーキ抜けは直ってないからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。欠陥ではないがユーザーの要望に答え対策しました。ってことにするんだ」
幸いにも、ブレーキすっぽ抜けは重度・軽度の２種類存在した。
重度な方の対策は、莫大なコストを要するから、いつものように塩漬けだ。
軽度な方は、ソフト変更のみで誤魔化しできそうだ。
おまけにトヨタ（笑）ユーザーは車オンチだから簡単に騙せそうだ。
軽度な方を経験しただけなのに
｢ブレーキ抜け発生しました～、でもあんなの大した問題じゃないで～す｣
と流行に乗り遅れまいかの如く騒ぐユーザーもたくさんいる．．．
暗闇に光が射した気がした。
こうしてトヨタ（笑）は軽度なブレーキすっぽ抜けのみ対策を行った。
ただし、欠陥によるリコールではなく、あくまでもユーザーの要望に答えた対策と強調した。
馬鹿馬鹿しいまでの欠陥隠蔽と印象工作は終わった。
社長と部長は、会議室の片隅で朝まで飲み明かした。 部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、プリウスで日本海に叫びに行ってもいいですか」部長は言った。
「ああ、いいとも。だがブレーキングは慎重にな。本当のブレーキ抜けは直ってないからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
おっ プロジェクトX-挑戦者たちの新作は
「２ちゃんねる」の車種・メーカー板で公開されている
って書いてあるな それだったのか～
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/プロジェクトX-挑戦者たち
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/トヨタ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/レクサス
「２ちゃんねる」の車種・メーカー板で公開されている
って書いてあるな それだったのか～
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/プロジェクトX-挑戦者たち
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/トヨタ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/レクサス
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:30:43.86 ID:HCVT/LJx0
不具合以前の問題だろ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:38:34.57 ID:/c0matdd0
新しく創設されたグリーン投資税制の対象に、プラグインハイブリッド自動車
、エネルギー回生型ハイブリッド自動車、電気自動車が入ってるんだけど、
プリウスはエネルギー回生型ハイブリッド自動車として対象になるのかな？
、エネルギー回生型ハイブリッド自動車、電気自動車が入ってるんだけど、
プリウスはエネルギー回生型ハイブリッド自動車として対象になるのかな？
プロフェショナル～仕事の流儀～
のトヨタ版も読みたいな
のトヨタ版も読みたいな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:00:51.44 ID:sJjLhYpY0
糖質プリ糞イジメられてこんなスレ立ててるよ。
★★★ 負け犬粘着プリ糞の遠吠えが虚しいスレ ★★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318588905/
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆
★★★ 負け犬粘着プリ糞の遠吠えが虚しいスレ ★★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318588905/
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:14:30.58 ID:12yFa41I0
Mって、病んでることに気づいてないな
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:58:01.45 ID:jjO7Td/c0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:06:20.87 ID:CMlIn4iZ0
>>758
しかし、懲りないね・・・
片方では金が無いからキチガイじみたコストダウンして
恐ろしい程悲惨な車販売しつつ、アキヲの趣味には金つぎ込む
どうしてもトラウマが消えないんだなw
トラウマ消す為に参戦して傷を益々深めるアキヲトヨタ
もうヤツに社長は無理だと思うが・・・
まあ、アンチヨタとしてはヤツのままでいいんだが 笑
しかし、懲りないね・・・
片方では金が無いからキチガイじみたコストダウンして
恐ろしい程悲惨な車販売しつつ、アキヲの趣味には金つぎ込む
どうしてもトラウマが消えないんだなw
トラウマ消す為に参戦して傷を益々深めるアキヲトヨタ
もうヤツに社長は無理だと思うが・・・
まあ、アンチヨタとしてはヤツのままでいいんだが 笑
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:39:48.50 ID:sJjLhYpY0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:43:36.06 ID:jjO7Td/c0
わっかりやすい釣り針たらしておいたのに、アホが３匹も釣れたよｗ
かあちゃん！
今日は大漁だよ！！！
かあちゃん！
今日は大漁だよ！！！
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:45:35.75 ID:sJjLhYpY0
>>762
ここで泣いてろよｗ
↓ ↓ ↓ ↓
★★★ 負け犬粘着プリ糞の遠吠えが虚しいスレ ★★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318588905/
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆
ここで泣いてろよｗ
↓ ↓ ↓ ↓
★★★ 負け犬粘着プリ糞の遠吠えが虚しいスレ ★★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318588905/
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆
しかし、インサイトにサーキット二周で抜かれるプリウスが
耐久レースに出るってんだから、勝ったらIMAどんだけ凄いんだって事になるが・・・
てか、ニュル24hみたく完走目指すとか？ w 完走ならできるかもな
耐久レースに出るってんだから、勝ったらIMAどんだけ凄いんだって事になるが・・・
てか、ニュル24hみたく完走目指すとか？ w 完走ならできるかもな
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:57:10.11 ID:jjO7Td/c0
かあちゃん！
あの人たち、よっぽど悔しかったみたいｗ
憎まれ口たたいてるよ。
顔まっかっかで涙目になってるみたい。
憐れだね！
あの人たち、よっぽど悔しかったみたいｗ
憎まれ口たたいてるよ。
顔まっかっかで涙目になってるみたい。
憐れだね！
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:07:52.37 ID:HnT7ADrk0
十勝24時間レースで優勝したスープラHV-Rがベースになるのかな？
http://www.hobidas.com/auto/motorsports/article/48532.html
http://www.hobidas.com/auto/motorsports/article/48532.html
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:30:11.65 ID:oHCfE7KK0
>>764
ふーん。
ふーん。
プリウスじゃないのかw また、レギュレーション違反のHVかな？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 02:02:35.07 ID:gLXWZtFt0
情弱Ｍはパブロフの犬みたいな条件反射を持つヤシなんだな。
トヨタHVと見るとプリウスとタイプするんだろ？
相当病んでいるな。
病院で診てもらうべきだな。
トヨタHVと見るとプリウスとタイプするんだろ？
相当病んでいるな。
病院で診てもらうべきだな。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 07:41:16.84 ID:RdesDafXO
死体写真とか載ってる呪いの裏ホームページに、ビチクソとMと、その家族が死にます様にと書いてきた。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 07:53:23.31 ID:KIB4WNbY0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 08:43:22.02 ID:B9IozRSH0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○糖質プリ糞はＭが大好き。常にＭを探して２ちゃんを徘徊。
|| ○糖質プリ糞はＭが大好き。常にＭ～、Ｍ～とＭを誘います。
|| Ｍが誘いに乗ってレスすると発狂して糞レス連投。
|| ○糖質プリ糞は常になりすまし多数派工作。全員同時に消えるのでバレバレです。
|| ○糖質プリ糞はＭが大好き。Ｍのレスがあると劣化コピーして貼り付け。
|| ○糖質プリ糞の話題は常にＭのこと。車版なのに車の話題は皆無です。
|| ○糖質プリ糞はネタが尽きるまで放置が一番、コピペ連投はネタ切れ間近のサインです。
|| ○糖質プリ糞はトヨヲタから非難されると Λ_Λ
|| 一時的に沈静化。定期的な非難が必要です！ ＼(ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ○糖質プリ糞は社会不適合者の糞ニート（爆） ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ うっわ～Ｍのストーカーじゃん！
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:25:54.29 ID:gJ5/FTon0
マイナーっていつ？
販売店に資料回ってるかな？
販売店に資料回ってるかな？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:28:16.91 ID:BpDUzvmF0
>>769
市販車と異なるシステムを投入して参戦する事にどれ程の意味があるんだ？
F1なら走る実験室として、各チームの持てる最高のシステムを投入するだろうけど、
耐久レースとなると、観客の目は違うし。
それとインホイールモーターによる4WD なんて今さら先進的でもなんでもないし、
トヨタの独自性はあの遊星ギアしかないだろう。
そのシステムで24時間走りきったら、凄い宣伝効果になる。
市販車と異なるシステムを投入して参戦する事にどれ程の意味があるんだ？
F1なら走る実験室として、各チームの持てる最高のシステムを投入するだろうけど、
耐久レースとなると、観客の目は違うし。
それとインホイールモーターによる4WD なんて今さら先進的でもなんでもないし、
トヨタの独自性はあの遊星ギアしかないだろう。
そのシステムで24時間走りきったら、凄い宣伝効果になる。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:33:38.42 ID:BpDUzvmF0
ひとついい忘れた。
できれば、レアアース抜きのモーターで頑張って欲しい。
中華産レアアースなんかもういらないと証明するために。
できれば、レアアース抜きのモーターで頑張って欲しい。
中華産レアアースなんかもういらないと証明するために。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:54:03.06 ID:HnT7ADrk0
>>774
24時間完走なら2006年十勝24時間レースでGS450hが実証済み
24時間完走なら2006年十勝24時間レースでGS450hが実証済み
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:56:43.95 ID:jy+Xx/9Z0
トヨタスレで毎日時間使って、生涯をトヨタの粗探しで終える人びと。
…そんな人々が、今日もプリウススレに集合です。
…そんな人々が、今日もプリウススレに集合です。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:18:57.15 ID:B9IozRSH0
>>>777
お前はここに引き籠んでろｗ
↓ ↓ ↓ ↓
★★★【負け犬】粘着プリ糞の遠吠えが虚しいスレ【ニート】★★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318588905/
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆
お前はここに引き籠んでろｗ
↓ ↓ ↓ ↓
★★★【負け犬】粘着プリ糞の遠吠えが虚しいスレ【ニート】★★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318588905/
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o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆
>>776
いや、だから今頃LFAやら86やらで御託並べるなよ
時代錯誤もいいところだろトヨタとヨタグソどもw
糞くだらん車を散々ふりまいて、モタスポになんの貢献もせず恥の上塗りばかり
他社がスポーツから距離を置いたら、ドヤ顔でスポーツスポーツ
いや、だから今頃LFAやら86やらで御託並べるなよ
時代錯誤もいいところだろトヨタとヨタグソどもw
糞くだらん車を散々ふりまいて、モタスポになんの貢献もせず恥の上塗りばかり
他社がスポーツから距離を置いたら、ドヤ顔でスポーツスポーツ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:40:09.40 ID:pZuIsLwt0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 13:50:02.27 ID:BmgEGwz4O
>>780
正式発表前に現行型がオーダーストップって凄いなｗｗｗ
正式発表前に現行型がオーダーストップって凄いなｗｗｗ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:22:40.74 ID:vW2JufKC0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:48:53.69 ID:BmgEGwz4O
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:02:16.03 ID:f7K8cMYQ0
>>784
>IMA＝安かろう悪かろうのイメージは定着しているし
でも、実際はTHSが高くて悪いんだよなw
なんせモーターちゃんって呼んでたIMAに運動性能で負け
燃費では、ほぼ同じか負けちゃうかだもんな
>IMA＝安かろう悪かろうのイメージは定着しているし
でも、実際はTHSが高くて悪いんだよなw
なんせモーターちゃんって呼んでたIMAに運動性能で負け
燃費では、ほぼ同じか負けちゃうかだもんな
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:39:07.71 ID:f7K8cMYQ0
↑こう言う馬鹿を生み出すのもIMAの役割かもな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:53:57.57 ID:KFsNQOjp0
THSもIMAも良く考えて作ってあるよ。
問題はプリウスのバランスが悪いだけ。とくにブレーキとEVモードの加速。
アクアは良さそうな予感。
問題はプリウスのバランスが悪いだけ。とくにブレーキとEVモードの加速。
アクアは良さそうな予感。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:58:20.06 ID:GzI7Yo7J0
安くても売れないインサイトｗ
プリウスの10分の1以下。
世の中で認知されたプリウス。
シカトされたインサイトｗ
ファビョった あホンダらｗｗｗ
プリウスの10分の1以下。
世の中で認知されたプリウス。
シカトされたインサイトｗ
ファビョった あホンダらｗｗｗ
>>789
俺は安くておいしくて安全な焼きたてパンのお店のパンを毎日食べてる
オマエ等馬鹿は、欧米先進国で禁止されている添加物使ってる山崎パン
理由は、安くて売れていないパンより 高くていっぱい売れている山崎パンが
良いと思ってるからだ
バカと言うのは、常に同じ指向を示すもんだなw
俺は安くておいしくて安全な焼きたてパンのお店のパンを毎日食べてる
オマエ等馬鹿は、欧米先進国で禁止されている添加物使ってる山崎パン
理由は、安くて売れていないパンより 高くていっぱい売れている山崎パンが
良いと思ってるからだ
バカと言うのは、常に同じ指向を示すもんだなw
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:11:35.37 ID:xcMJ91Eq0
バカは自分の間違いに気づけないんだよなｗ
私生活とは全く関係のないスレに常駐して粘着荒らしをいつまでもやめない。
人生破綻したバカ あホンダらｗｗ
私生活とは全く関係のないスレに常駐して粘着荒らしをいつまでもやめない。
人生破綻したバカ あホンダらｗｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:24:52.15 ID:GzI7Yo7J0
むしろプリウスの場合、一番売れてるのがネックで買い控える人が多いよ。
あまりにもあふれかえってるからな。
一番売れてるから俺もってやつは、プリウス乗りにはほとんどいない。
よってＭの理論は完全に破綻してるってことだｗ
あまりにもあふれかえってるからな。
一番売れてるから俺もってやつは、プリウス乗りにはほとんどいない。
よってＭの理論は完全に破綻してるってことだｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:25:46.85 ID:liWOadDc0
ならフィットのＣＭを見てそれに飛びつくヤツは馬鹿でおｋ？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:50:51.53 ID:loH5wM5H0
>>787
＞とくにブレーキとEVモードの加速。
ブレーキはいざという時にこっちがビビるほど効くよな。ギャップがでかい。
EVで加速？？？どんな場面だ？
＞アクアは良さそうな予感。
プリのPHVとならんで「曲がりのキツイカープが怖いよ～、車格と不釣り合いだよ～」
というに決まってるだろｗｗｗ
＞とくにブレーキとEVモードの加速。
ブレーキはいざという時にこっちがビビるほど効くよな。ギャップがでかい。
EVで加速？？？どんな場面だ？
＞アクアは良さそうな予感。
プリのPHVとならんで「曲がりのキツイカープが怖いよ～、車格と不釣り合いだよ～」
というに決まってるだろｗｗｗ
>>793
また、都合野郎が出たなw
プリウスは売れている インサイトは売れていないから・・・
というのがオマエ等の馬鹿論理
一番売れてるのがネックなんてのは、全く持って通用し無いな
一番売れてるのがネックになるのなら、プリウスもフィットも
売れなくなり今頃デミオかマーチ辺りがトップ争いしてるだろうよ
現実見てから推測してよね
また、都合野郎が出たなw
プリウスは売れている インサイトは売れていないから・・・
というのがオマエ等の馬鹿論理
一番売れてるのがネックなんてのは、全く持って通用し無いな
一番売れてるのがネックになるのなら、プリウスもフィットも
売れなくなり今頃デミオかマーチ辺りがトップ争いしてるだろうよ
現実見てから推測してよね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:00:26.25 ID:loH5wM5H0
＞一番売れてるのがネックになるのなら、プリウスもフィットも
＞売れなくなり今頃デミオかマーチ辺りがトップ争いしてるだろうよ
目に余るバカだな
＞売れなくなり今頃デミオかマーチ辺りがトップ争いしてるだろうよ
目に余るバカだな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:09:42.77 ID:GzI7Yo7J0
>>796
推測じゃなくて事実だよ。
俺が買うとき一番迷ったのがそこだしな。
営業マンに言ったら「そうですよね。たくさん走ってますもんね。皆さんそう言います」
って言ってたし。
現実とはこういうものだよ。
毎日朝から晩までパソコンにかじりついて２ちゃんやってるオマエには全く推測できない世界だろうがなｗ
推測じゃなくて事実だよ。
俺が買うとき一番迷ったのがそこだしな。
営業マンに言ったら「そうですよね。たくさん走ってますもんね。皆さんそう言います」
って言ってたし。
現実とはこういうものだよ。
毎日朝から晩までパソコンにかじりついて２ちゃんやってるオマエには全く推測できない世界だろうがなｗ
>>798
誰が御前が迷ったかどうか問題にしてる？
皆さんそう言います そして皆さん買うのを止めました
と言った所で プリウスとフィットは、ここずっと首位争いしてる
売れてるのがネックになるなら売れ続けるかよ 馬鹿
誰が御前が迷ったかどうか問題にしてる？
皆さんそう言います そして皆さん買うのを止めました
と言った所で プリウスとフィットは、ここずっと首位争いしてる
売れてるのがネックになるなら売れ続けるかよ 馬鹿
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:18:20.60 ID:loH5wM5H0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:19:41.29 ID:SFKXl1Cw0
>>780
現行型プリウスはまだオーダーできるよ。
自分は昨日、契約した。
Sツーリングセレクション
ＭＣ後の社内資料見せてもらったけど現行型のほうがいいと思った。
値段はＳで１２万円の値上げ(ＨＩＤが標準装備になる)
ＭＣ後のモデルはエコカー減税に間に合わない可能性があるとのこと。
現行型プリウスはまだオーダーできるよ。
自分は昨日、契約した。
Sツーリングセレクション
ＭＣ後の社内資料見せてもらったけど現行型のほうがいいと思った。
値段はＳで１２万円の値上げ(ＨＩＤが標準装備になる)
ＭＣ後のモデルはエコカー減税に間に合わない可能性があるとのこと。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:38:01.06 ID:WubwfIJF0
>>792
> いや、バカと言うのは
> 「どのパンが一番売れていますか？」と聞くか
> 売れ行きNo1のキャッチを見て ソレに飛びつくヤツな
違う。
馬鹿というのは１円にもならない２ｃｈに張り付いて時間と労力を無駄に浪費している奴のこと。
馬鹿に限って自分と異なる考え方・価値観を持つ者に批判的・攻撃的になり馬鹿と言う。
> いや、バカと言うのは
> 「どのパンが一番売れていますか？」と聞くか
> 売れ行きNo1のキャッチを見て ソレに飛びつくヤツな
違う。
馬鹿というのは１円にもならない２ｃｈに張り付いて時間と労力を無駄に浪費している奴のこと。
馬鹿に限って自分と異なる考え方・価値観を持つ者に批判的・攻撃的になり馬鹿と言う。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:57:11.42 ID:GzI7Yo7J0
>>799
プリウスを実際買って乗ってるのが俺。
これが現実。
２ちゃんで吠えるだけしかできないＭ．
これは推測。
この違いわかるか？
オマエみたいなバカにはわからんだろうなｗ
これが理解できたら嫉妬粘着荒らしなんかするわけないもんなｗｗ
プリウスを実際買って乗ってるのが俺。
これが現実。
２ちゃんで吠えるだけしかできないＭ．
これは推測。
この違いわかるか？
オマエみたいなバカにはわからんだろうなｗ
これが理解できたら嫉妬粘着荒らしなんかするわけないもんなｗｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:26:10.74 ID:B9IozRSH0
これ糖質プリ糞じゃないかｗ
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=giant_escape_r3_kauze
粘着ニートのプリ糞、情報源はYahoo知恵袋ｗｗｗ
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=giant_escape_r3_kauze
粘着ニートのプリ糞、情報源はYahoo知恵袋ｗｗｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:51:10.62 ID:oHCfE7KK0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:11:23.29 ID:WubwfIJF0
>>804
> えっ御前そのコメント金もらってやってんだ・・・へ～っ
> 違うならバカですって自分で言ってる事になるんだが
> どっち？ 馬鹿なの金もらってんの？w
お前は言語理解力が低いのかｗ
馬鹿というのは１円にもならない２ｃｈに張り付いて時間と労力を無駄に浪費している奴のこと。
馬鹿に限って自分と異なる考え方・価値観を持つ者に批判的・攻撃的になり馬鹿と言う。
俺はお前と違って１円にもならない２ｃｈに張り付いて時間と労力を無駄に浪費してないのｗ
２ｃｈに張り付いて時間と労力を無駄に浪費しているか否かがポイントなんだよｗ
お前は２ｃｈに張り付いて時間と労力を無駄に浪費してくれｗ
哀れな人生だｗ
じゃーなｗ
> えっ御前そのコメント金もらってやってんだ・・・へ～っ
> 違うならバカですって自分で言ってる事になるんだが
> どっち？ 馬鹿なの金もらってんの？w
お前は言語理解力が低いのかｗ
馬鹿というのは１円にもならない２ｃｈに張り付いて時間と労力を無駄に浪費している奴のこと。
馬鹿に限って自分と異なる考え方・価値観を持つ者に批判的・攻撃的になり馬鹿と言う。
俺はお前と違って１円にもならない２ｃｈに張り付いて時間と労力を無駄に浪費してないのｗ
２ｃｈに張り付いて時間と労力を無駄に浪費しているか否かがポイントなんだよｗ
お前は２ｃｈに張り付いて時間と労力を無駄に浪費してくれｗ
哀れな人生だｗ
じゃーなｗ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:14:49.51 ID:B9IozRSH0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477
欠点は、先ずブレーキ！
下り勾配４％のコーナー(60Rくらい)でブレーキを掛けながら、ハンドル切って
曲がっていくとブレーキが抜けて、反対車線へ、すっ飛んで行ったよ！
対向車が居なかったので、事無きを得たけど、販売店での試乗会で事象発生！
怖かったよ！
隣に乗ってた営業マン、一瞬｢何！｣てな目をしてたね！
多分、キャリパーマウントの強度が足らなくて、よれてパッドが開くのではないかな？
その後、販売店では、ABSプログラムの不具合で修正したと言ってたが
ABS作動する様な路面状況ではなかったし、構造的な問題だと思う！
次は、高速走行での燃費の悪さ！
80～100km/hで走行すれば、そこそこ出るが110km/ｈ以上では普通車並み！
メーター表示がごちゃごちゃしていて、分かりにくい！
今の11年モデルには瞬間燃費表示付いてるのかな？
試乗した車には無かったので、燃費良い走りが出来たのか、どうかが直ぐに
分からなかったよ！５分以上したら、燃費が出たけど遅いよね！
インチキ計算してるのかね？
後は、ボディーとインパネのキシミ音かな！
あ、そうそう、Lパッケージ以外は燃費出ない！
近所に、SとGが３台いるけど、平均燃費18km/Lくらいだって！
奥さん連中、燃費が良いからと言う話で買ったのに、悪いので激怒していたよ！
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:15:02.91 ID:B9IozRSH0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477
ブレーキだね。
レンタカーで乗ったけど、自分はもちろん、車なんて動けばいい程度のかみさんでさえ「あのブレーキは乗りづらい」と言っていたよ。
自分はプリウスで下り坂を感覚通りに走らせるのはワンボックスで走るのより難しいと思う。
パワーも静粛性もあり、燃費のおかげで数百㌔の給油スパン。そして、ツイン動力でありながらあの値段。
売れる理由がよく判った。ただ30は20に比べて色々とコストダウンしているようで、静粛性、乗り心地は20の方が良かった。
もう一つ付け加えるならば、
あのプログラミングされたパワーの出方と、ブレーキ、そしてインフォメーションの少なさ、
乗れば乗るほど運転が下手になるね。そして運転が嫌いになるのではないかと心配です。
ブレーキだね。
レンタカーで乗ったけど、自分はもちろん、車なんて動けばいい程度のかみさんでさえ「あのブレーキは乗りづらい」と言っていたよ。
自分はプリウスで下り坂を感覚通りに走らせるのはワンボックスで走るのより難しいと思う。
パワーも静粛性もあり、燃費のおかげで数百㌔の給油スパン。そして、ツイン動力でありながらあの値段。
売れる理由がよく判った。ただ30は20に比べて色々とコストダウンしているようで、静粛性、乗り心地は20の方が良かった。
もう一つ付け加えるならば、
あのプログラミングされたパワーの出方と、ブレーキ、そしてインフォメーションの少なさ、
乗れば乗るほど運転が下手になるね。そして運転が嫌いになるのではないかと心配です。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:15:16.26 ID:B9IozRSH0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477
よく言われる走行安定性の酷さも、実はタイヤの選定が酷いからなんですよねぇ・・・(受け狙いのインチアップ)
元々プリウスのシャシーは15インチが精一杯(14でも良いと思います→でも一般的に「かっこ悪い」とか思われてる？)。
それを16とか17とか・・・身の程知らず・・・値段アップしても性能はダウン・・・
でも普通の人はそんな事わからないから「きっと良いに決まってる(値段も高いんだから)!!」と妙な納得・・・
しかも扁平率異常に下げてるので暫くすると室内のあちこちから「コトコト・・・」と音が鳴り出す・・・
クラウンも同様のようで・・・走ってると何処からか「コトコトコトコトコトコト・・・・」と異音が・・・
近年のトヨタはセンチュリーとコンフォート除いて「子供が作った子供のための車」という感じ、、、
パーキング・アシストとか、あれ使う人いるのやら・・・
あとブレーキ、、、
一見して「なんじゃこりゃ？！」で、止まる度「カックン!カックン!」と前のめり。
オモチャ並みかそれ以下か。「これがプロのする仕事か？！」と開いた口が塞がらない
(こんなんじゃヨーロッパで売れないはずだよぉ、、、)。
走りの良し悪しは乗せた物や人が倒れない事が分りますが(ドライバーの腕も重要ですが)、
良い車とドライバーなら峠走らせても倒れません、、、しかしインチアップされたプリウスは誰が運転してもどーにもならん状態です。
よく言われる走行安定性の酷さも、実はタイヤの選定が酷いからなんですよねぇ・・・(受け狙いのインチアップ)
元々プリウスのシャシーは15インチが精一杯(14でも良いと思います→でも一般的に「かっこ悪い」とか思われてる？)。
それを16とか17とか・・・身の程知らず・・・値段アップしても性能はダウン・・・
でも普通の人はそんな事わからないから「きっと良いに決まってる(値段も高いんだから)!!」と妙な納得・・・
しかも扁平率異常に下げてるので暫くすると室内のあちこちから「コトコト・・・」と音が鳴り出す・・・
クラウンも同様のようで・・・走ってると何処からか「コトコトコトコトコトコト・・・・」と異音が・・・
近年のトヨタはセンチュリーとコンフォート除いて「子供が作った子供のための車」という感じ、、、
パーキング・アシストとか、あれ使う人いるのやら・・・
あとブレーキ、、、
一見して「なんじゃこりゃ？！」で、止まる度「カックン!カックン!」と前のめり。
オモチャ並みかそれ以下か。「これがプロのする仕事か？！」と開いた口が塞がらない
(こんなんじゃヨーロッパで売れないはずだよぉ、、、)。
走りの良し悪しは乗せた物や人が倒れない事が分りますが(ドライバーの腕も重要ですが)、
良い車とドライバーなら峠走らせても倒れません、、、しかしインチアップされたプリウスは誰が運転してもどーにもならん状態です。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:15:27.47 ID:B9IozRSH0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477
そんなに素晴らしい車が、なんで公道でモタモタノッサノッサ走っているんですか？
プリウスの欠点は、普通に運転した場合のその「モタモタノッサノッサ」した性能です。
あなたもそれは分かっているんでしょう。だからあなたの挙げた項目が「安全性、技術、燃費」だけで「性能」が外してあるんでしょ？
これはレンタカーで借りて運転してみた感想です。
結局は加減速性能を落とす事で燃費を稼いでいるだけで、それを誤魔化すために複雑な機能が付いているようにしか見えない。
燃費のために性能を犠牲にするのは、本末転倒のような気がするんだけど。
燃費と性能のバランスを重視したホンダのハイブリッドを初めとする、他社の方式（ハイブリッドでない車種含めて）の方が優れていると思います。
ただそれが、あなたを含めて世間に受け入れられないのはとても残念です。
ちなみに、現行のプリウスはカタログ燃費では１位ですが、実燃費で１位になったことはないですよ。
そんなに素晴らしい車が、なんで公道でモタモタノッサノッサ走っているんですか？
プリウスの欠点は、普通に運転した場合のその「モタモタノッサノッサ」した性能です。
あなたもそれは分かっているんでしょう。だからあなたの挙げた項目が「安全性、技術、燃費」だけで「性能」が外してあるんでしょ？
これはレンタカーで借りて運転してみた感想です。
結局は加減速性能を落とす事で燃費を稼いでいるだけで、それを誤魔化すために複雑な機能が付いているようにしか見えない。
燃費のために性能を犠牲にするのは、本末転倒のような気がするんだけど。
燃費と性能のバランスを重視したホンダのハイブリッドを初めとする、他社の方式（ハイブリッドでない車種含めて）の方が優れていると思います。
ただそれが、あなたを含めて世間に受け入れられないのはとても残念です。
ちなみに、現行のプリウスはカタログ燃費では１位ですが、実燃費で１位になったことはないですよ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:15:42.74 ID:B9IozRSH0
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1273116477
重く複雑な機構
ガソリンエンジンと別にモーターとバッテリーを搭載してますから仕方ないでしょうが・・
でも、もっとシンプルにマツダのようにガソリンエンジンで低燃費なほうが、生産時や廃棄時の環境インパクトを考えるとずっとエコでしょうね
エコをちょっと取り違えた日本独特の複雑機構自己満足カーかもしれません
重く複雑な機構
ガソリンエンジンと別にモーターとバッテリーを搭載してますから仕方ないでしょうが・・
でも、もっとシンプルにマツダのようにガソリンエンジンで低燃費なほうが、生産時や廃棄時の環境インパクトを考えるとずっとエコでしょうね
エコをちょっと取り違えた日本独特の複雑機構自己満足カーかもしれません
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:25:01.21 ID:WKgNI7Vp0
海外からも燃費詐称で訴えられて是正した
誇大広告燃費といえばトヨタ(笑)
意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html
・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)
さすが欠陥車の組立商社トヨタ(笑)
誇大広告燃費といえばトヨタ(笑)
意図しない加速の苦情件数，トヨタがダントツの一位
Toyota Leads in NHTSA Unintended Acceleration Complaints, Edmunds.com Analysis Shows - Auto Observer
http://www.autoobserver.com/2010/02/toyota-leads-in-nhtsa-unintended-acceleration-complaints-edmundscom-analysis-shows.html
・暴走の苦情に関してトヨタ(笑)は他社全部の合計よりずっと多い
・苦情件数トップ10のうち8車がトヨタ(笑)
さすが欠陥車の組立商社トヨタ(笑)
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:16:08.94 ID:xcMJ91Eq0
トヨタが凄いのはあらゆる車種の「代名詞」になるから。
「大衆車」の代名詞は「カローラ」 決して日産シルフィとは言わない
「エコカー」の代名詞は「プリウス」決してホンダインサイトとは言わない
「社用車」の代名詞は「プロボックス」決して日産ラティオとは言わない
「コンパクトカー」の代名詞は「アクア」決してホンダフィットとは言わない
後は４駆はランドクルーザーだったり、タクシーはクラウンだったり
パトカーもクラウンだったりとにかくあらゆるカテゴリーの
代名詞はトヨタが持っている。そこが凄い。
らしいよ
「大衆車」の代名詞は「カローラ」 決して日産シルフィとは言わない
「エコカー」の代名詞は「プリウス」決してホンダインサイトとは言わない
「社用車」の代名詞は「プロボックス」決して日産ラティオとは言わない
「コンパクトカー」の代名詞は「アクア」決してホンダフィットとは言わない
後は４駆はランドクルーザーだったり、タクシーはクラウンだったり
パトカーもクラウンだったりとにかくあらゆるカテゴリーの
代名詞はトヨタが持っている。そこが凄い。
らしいよ
あれっ？俺には御託並べて反論して来るのに大人しいなw
ヨタグソどもってのは、まあそんなもんだろうな
ヨタグソどもってのは、まあそんなもんだろうな
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:49:42.26 ID:VsNkY12m0
もう呆れられてるってことに気づけよ。ボランティア活動はもう終わってもいいのでは？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:58:51.71 ID:liWOadDc0
>>815
マジレスしてやるか。
>>816も言っているが、最早呆れ果てて誰もまともにお前の相手を
したくないだけだよ。
お前にはもう二度と触らんが、何時まで粘着していられるか観察してやるよ。
このまま５年後、１０年後も同じことをしていると思うと胸が熱くなるぜ。
マジレスしてやるか。
>>816も言っているが、最早呆れ果てて誰もまともにお前の相手を
したくないだけだよ。
お前にはもう二度と触らんが、何時まで粘着していられるか観察してやるよ。
このまま５年後、１０年後も同じことをしていると思うと胸が熱くなるぜ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:09:36.29 ID:eT2EeZ0T0
まさに欠陥コストダウン
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/?P=3
電源が落ちるとポンプのモータは動かなくなるが、アキュムレータに蓄えられた油圧で、
ブレーキ2～3回分くらいは補助できるという。これによりキャパシタを省くことができ、
低コスト化につながった。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/?P=3
電源が落ちるとポンプのモータは動かなくなるが、アキュムレータに蓄えられた油圧で、
ブレーキ2～3回分くらいは補助できるという。これによりキャパシタを省くことができ、
低コスト化につながった。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:16:34.07 ID:1D7SB9TF0
>>818
なあ、それが何故欠陥コストダウンなのかお前自身の言葉で語って貰おうか。
コピペするだけならそれこそ馬鹿でも出来るんだぜ。
内容をきちんと理解した上で要約して説明出来なければ意味はないぞ。
ああ、俺が欠陥コストダウンでは無いことを説明しろってのはなしな。
言いだしっぺはお前だぜ。
なあ、それが何故欠陥コストダウンなのかお前自身の言葉で語って貰おうか。
コピペするだけならそれこそ馬鹿でも出来るんだぜ。
内容をきちんと理解した上で要約して説明出来なければ意味はないぞ。
ああ、俺が欠陥コストダウンでは無いことを説明しろってのはなしな。
言いだしっぺはお前だぜ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:24:09.98 ID:eT2EeZ0T0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:28:39.04 ID:1D7SB9TF0
質問してるのはこっちだぜ。質問に質問で返すなド低脳･･･
少なくとも俺はフィーリングだのカタログなど余計なことは
言ってない。お前自身の言葉で説明しろと言ってるんだ。
説明出来ないんなら、理解出来ないコピペ張るんじゃねえよ。
少なくとも俺はフィーリングだのカタログなど余計なことは
言ってない。お前自身の言葉で説明しろと言ってるんだ。
説明出来ないんなら、理解出来ないコピペ張るんじゃねえよ。
>>819
>俺が欠陥コストダウンでは無いことを説明しろってのはなしな
御前、面白いから合格w
ソレ書いたら相手が持論展開して来たら御前の完全敗北なんだぞ
欠陥コストダウンでは無いことを説明できないなら黙ってる事だ
>俺が欠陥コストダウンでは無いことを説明しろってのはなしな
御前、面白いから合格w
ソレ書いたら相手が持論展開して来たら御前の完全敗北なんだぞ
欠陥コストダウンでは無いことを説明できないなら黙ってる事だ
>>821
まず、オマエ等プリウス乗りが説明も出来ない事をユーザーでも無い奴に
求めるのが間違い。そして、リコール騒ぎになっても尚感覚の問題とした
トヨタ 更に説明を聞いたその筋の人でも理解しがたい内容
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2806
トヨタの説明だけでは伝わらない
メディアのほとんどにとって「チンプンカンプン」だったに違いない
「アクセルペダルの戻りが悪くなる」というトラブル2種に関しても
大雑把な文章だけの説明をしただけだった。
今回のハイブリッド動力車両のブレーキ制御問題に関しても、いまだに意味がつかみにくい文章での説明にとどめている。
御前の言ってる事は、俺たちがトヨタに言いたい事なんだよ 馬鹿
オマエ等馬鹿は解っても無いのに、プリウス乗ってんだろが ボケ
まず、オマエ等プリウス乗りが説明も出来ない事をユーザーでも無い奴に
求めるのが間違い。そして、リコール騒ぎになっても尚感覚の問題とした
トヨタ 更に説明を聞いたその筋の人でも理解しがたい内容
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2806
トヨタの説明だけでは伝わらない
メディアのほとんどにとって「チンプンカンプン」だったに違いない
「アクセルペダルの戻りが悪くなる」というトラブル2種に関しても
大雑把な文章だけの説明をしただけだった。
今回のハイブリッド動力車両のブレーキ制御問題に関しても、いまだに意味がつかみにくい文章での説明にとどめている。
御前の言ってる事は、俺たちがトヨタに言いたい事なんだよ 馬鹿
オマエ等馬鹿は解っても無いのに、プリウス乗ってんだろが ボケ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:40:42.59 ID:gkOqGC3n0
この記事はフライバイワイヤ電源が「落ちた時の」バックアップシステムだろ。
これが機能しなかった事例じゃないのに、欠陥とした理由はなんぞ？
>>もう一つ、新型プリウスのブレーキシステムで低コスト化に貢献したのが、電源が落ちたときのバックアップ方式の変更だ。
ブレーキ・バイ・ワイヤのシステムでは、ブレーキペダルは単なるスイッチに過ぎないので、電源が落ちるとポンプを駆動する
モータが動かず、制動力を発生できなくなってしまう。これを防ぐために、従来型のプリウスではバックアップ電源としてキャパシタを備えていた。
これが機能しなかった事例じゃないのに、欠陥とした理由はなんぞ？
>>もう一つ、新型プリウスのブレーキシステムで低コスト化に貢献したのが、電源が落ちたときのバックアップ方式の変更だ。
ブレーキ・バイ・ワイヤのシステムでは、ブレーキペダルは単なるスイッチに過ぎないので、電源が落ちるとポンプを駆動する
モータが動かず、制動力を発生できなくなってしまう。これを防ぐために、従来型のプリウスではバックアップ電源としてキャパシタを備えていた。
>>823
>http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2806
の記事書いたのコノ人
http://ja.wikipedia.org/wiki/両角岳彦
このレベルの専門家が「推測を組み立ててみよう。」だと
トヨタの説明を聞いたのに推測としか書けないリコール内容の説明って何か
オマエ等教えてくれよ
>http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2806
の記事書いたのコノ人
http://ja.wikipedia.org/wiki/両角岳彦
このレベルの専門家が「推測を組み立ててみよう。」だと
トヨタの説明を聞いたのに推測としか書けないリコール内容の説明って何か
オマエ等教えてくれよ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:44:34.97 ID:gkOqGC3n0
自分にレスしてどうするよｗｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:49:23.19 ID:mBfBmrJZ0
>824
>フライバイワイヤ
さすが空飛ぶ車は違うなあ・・・
HONDAがジェット機でやってることをTOYOTAは車でやってるのですね。
>フライバイワイヤ
さすが空飛ぶ車は違うなあ・・・
HONDAがジェット機でやってることをTOYOTAは車でやってるのですね。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:51:22.50 ID:gkOqGC3n0
再度、バカプリでも解る様に聞く
両角岳彦が、懇切丁寧に記事にしてくれているが
コレはあくまで両角岳彦の推測である
オマエ等は、コレ以上の説明をできると言うんだろ？
出来ないのに、ユーザーでも無いヤツに答えろと言うのか？
欠陥じゃ無い事を説明出来なければ、欠陥なんだよ
両角岳彦が、懇切丁寧に記事にしてくれているが
コレはあくまで両角岳彦の推測である
オマエ等は、コレ以上の説明をできると言うんだろ？
出来ないのに、ユーザーでも無いヤツに答えろと言うのか？
欠陥じゃ無い事を説明出来なければ、欠陥なんだよ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:03:21.43 ID:1D7SB9TF0
少なくともＭ、テメエには聞いてない。横からしゃしゃり出てくるな。
すっこんでろよ腐れニート。
で、どうしたID:eT2EeZ0T0･･･
俺はお前に聞いてるんだぜ。Ｍにまかせてテメエは消えるのかよ。
大したもんだ。自分にも理解出来ないプリウスに不利だと思う記事を
コピペするだけで、内容について質問されれば話反らして消えるなら
最初からコピペなんてするんじゃねえよ。
このヘタレ野郎が･･･
すっこんでろよ腐れニート。
で、どうしたID:eT2EeZ0T0･･･
俺はお前に聞いてるんだぜ。Ｍにまかせてテメエは消えるのかよ。
大したもんだ。自分にも理解出来ないプリウスに不利だと思う記事を
コピペするだけで、内容について質問されれば話反らして消えるなら
最初からコピペなんてするんじゃねえよ。
このヘタレ野郎が･･･
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:14:20.66 ID:ZZex7nWB0
まあトヨタはブレーキすっぽ抜けの時のように
「保安基準に抵触していないので、問題ありません！」
とでも言いたいのだろうな。
従来車でもキャパシタでバックアップするような仕様があり
既にキャパシタバックアップの保安基準が確立していたのか？
ブレーキ2～3回分くらいは補助できれば問題ないと判断する根拠も不明だな。
「保安基準に抵触していないので、問題ありません！」
とでも言いたいのだろうな。
従来車でもキャパシタでバックアップするような仕様があり
既にキャパシタバックアップの保安基準が確立していたのか？
ブレーキ2～3回分くらいは補助できれば問題ないと判断する根拠も不明だな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:19:53.32 ID:Od/AFn+f0
病気なんだろうか・・・
無理しないではやく病院行ったほうがいいよ
周りの人も迷惑してるだろうし
無理しないではやく病院行ったほうがいいよ
周りの人も迷惑してるだろうし
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:24:43.04 ID:ZZex7nWB0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:17:08.75 ID:pYcmgONI0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 02:19:56.51 ID:gkOqGC3n0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 06:41:48.18 ID:D5MvkAMa0
病院としてもこられたら迷惑だと思うが・・・
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:29:19.46 ID:+pgTBZ9XO
790 健康に気を使うことは良いが 790の場合、心が病魔に蝕まれてる。ポチ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:49:22.84 ID:M8SnEZxI0
やっぱり（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は欠陥車だよね。
まさに命をも捨てる欠陥コストダウン
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/?P=3
電源が落ちるとポンプのモータは動かなくなるが、アキュムレータに蓄えられた油圧で、
ブレーキ2～3回分くらいは補助できるという。これによりキャパシタを省くことができ、
低コスト化につながった。
キャパシタを抜いて、命も捨てそうなんだよ。
今年の箱根駅伝でも事故やったのコレなんだろ。
まさに命をも捨てる欠陥コストダウン
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/?P=3
電源が落ちるとポンプのモータは動かなくなるが、アキュムレータに蓄えられた油圧で、
ブレーキ2～3回分くらいは補助できるという。これによりキャパシタを省くことができ、
低コスト化につながった。
キャパシタを抜いて、命も捨てそうなんだよ。
今年の箱根駅伝でも事故やったのコレなんだろ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:40:13.65 ID:PL6loTO20
>>838
これって倍力装置の話じゃないの。
普通の車で、エンジンが停止して負圧が使えなくなった場合と同じ話。
全電源喪失でフットブレーキ全滅はあり得ないと思うが、プリウスのブレーキバイワイヤは怪しいかも。
これって倍力装置の話じゃないの。
普通の車で、エンジンが停止して負圧が使えなくなった場合と同じ話。
全電源喪失でフットブレーキ全滅はあり得ないと思うが、プリウスのブレーキバイワイヤは怪しいかも。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:15:01.51 ID:rNNYXR8Z0
おーいそこの関係者や工作員。
ここ見てんならプリウスのブレーキバイワイヤは怪しくない
ってこと説明してくれよ。
全電源喪失時のフェールセーフ機構から説明頼むわ。
ここ見てんならプリウスのブレーキバイワイヤは怪しくない
ってこと説明してくれよ。
全電源喪失時のフェールセーフ機構から説明頼むわ。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:24:30.08 ID:8l8zJPv4O
そもそもプリウスの開発費ってガヤルドの遥か上を行くから所有感が強いよな。
現実的に金額の差はあるが内容と先進力はプリウスが上だ。
現実的に金額の差はあるが内容と先進力はプリウスが上だ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:49:56.91 ID:Ms0PT6hlO
野田ナンバーの白い現行プリウス、関越道で意味不明な他車への絡み走り。
事故るぞ。
事故るぞ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:02:08.87 ID:KGkciqMG0
ネガキャンしてる君達。
こんなところでゴタゴタ言ってないで
もっと真剣に都心でデモでもやらないと、
PHVやアクアが発売されちゃうよ！！
君たちの大好きなトヨタ様の一人勝ちになっちゃうよ！！
ほらほら、もっと頑張れ。
駅の改札とかでビラ配りでもした方が良いんじゃないか？
こんなところでゴタゴタ言ってないで
もっと真剣に都心でデモでもやらないと、
PHVやアクアが発売されちゃうよ！！
君たちの大好きなトヨタ様の一人勝ちになっちゃうよ！！
ほらほら、もっと頑張れ。
駅の改札とかでビラ配りでもした方が良いんじゃないか？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 15:28:41.44 ID:gkOqGC3n0
外に出たら２ｃｈできないじゃん。
テクノ日経
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/?P=1
既存のシステムー＞簡略化、共通部品増でコストダウン
リニア・ソレノイド・バルブー＞デューティ制御型ソレノイドバルブ
ジャパンビジネスプレス
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2806
構成を一部変更(簡略に)したからのようだ（両者ともABSプログラムだとの推測さえない）
共通認識は「簡略化しコストダウン」した結果。
システムは複雑にし回生をとことん狙うが、ブレーキは逆。
タイヤの大径化や変態ギミックに金かける分基幹部分を削減 正にトヨタらしいやり方。
JB記事にもあるように、単なるテクニカルターム問題では無いってのが重要。
基幹部分に次々と欠陥が有り、それを隠し続け露呈しても尚責任転嫁責任逃れをしている。
更に由々しき問題、極低速でしか起こらないと報道されたままだが
フジ、朝日で検証され抜けていたのは極低速ではない
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1434903404
のように数々の実際での抜けが、とても極低速とは思えない事例
そして、改修したのに抜けが未だに有る つまり原因は二つ
ABS制御と回生制御 前者だけ対策したってことだな
簡略化コストダウン部品を変えるリコールも必要
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/FEATURE/20100208/180034/?P=1
既存のシステムー＞簡略化、共通部品増でコストダウン
リニア・ソレノイド・バルブー＞デューティ制御型ソレノイドバルブ
ジャパンビジネスプレス
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/2806
構成を一部変更(簡略に)したからのようだ（両者ともABSプログラムだとの推測さえない）
共通認識は「簡略化しコストダウン」した結果。
システムは複雑にし回生をとことん狙うが、ブレーキは逆。
タイヤの大径化や変態ギミックに金かける分基幹部分を削減 正にトヨタらしいやり方。
JB記事にもあるように、単なるテクニカルターム問題では無いってのが重要。
基幹部分に次々と欠陥が有り、それを隠し続け露呈しても尚責任転嫁責任逃れをしている。
更に由々しき問題、極低速でしか起こらないと報道されたままだが
フジ、朝日で検証され抜けていたのは極低速ではない
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1434903404
のように数々の実際での抜けが、とても極低速とは思えない事例
そして、改修したのに抜けが未だに有る つまり原因は二つ
ABS制御と回生制御 前者だけ対策したってことだな
簡略化コストダウン部品を変えるリコールも必要
>>843
本当に世間知らずってのは困るな
デモもビラ配りも、警察等の許可いるんだよ
反トヨタデモなんて天下りしまくってる警察がさせるかよw
それどころか、トヨタ様の悪口言うヤツはぶち込んでやる
ってぶち込まれるだろうよ
訴えろの次はデモしろか・・・本当バカばっかりだなヨタグソは
本当に世間知らずってのは困るな
デモもビラ配りも、警察等の許可いるんだよ
反トヨタデモなんて天下りしまくってる警察がさせるかよw
それどころか、トヨタ様の悪口言うヤツはぶち込んでやる
ってぶち込まれるだろうよ
訴えろの次はデモしろか・・・本当バカばっかりだなヨタグソは
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 17:22:47.12 ID:mtdq+MPmO
>>847
こんなデモは有るようだな
http://www.47news.jp/CN/200812/CN2008122301000328.html
「労働者使い捨て許すな」
http://www.47news.jp/CN/201007/CN2010071301000296.html
組合活動を認めるよう求め
http://www.janjanblog.com/archives/15886
フィリピントヨタの労働者がトヨタ本社前で抗議
なんだか、金よこせってデモばっかりのようでどっちもどっちだなw
デモとデマのトヨタです
人が怖くてって自分がそうじゃないとその発想は浮かばないだろ
トヨタ車とトヨタ車乗りは確かに怖いな 笑
こんなデモは有るようだな
http://www.47news.jp/CN/200812/CN2008122301000328.html
「労働者使い捨て許すな」
http://www.47news.jp/CN/201007/CN2010071301000296.html
組合活動を認めるよう求め
http://www.janjanblog.com/archives/15886
フィリピントヨタの労働者がトヨタ本社前で抗議
なんだか、金よこせってデモばっかりのようでどっちもどっちだなw
デモとデマのトヨタです
人が怖くてって自分がそうじゃないとその発想は浮かばないだろ
トヨタ車とトヨタ車乗りは確かに怖いな 笑
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:08:26.06 ID:mtdq+MPmO
>>849
やってるけど主旨が違うわな 俺はぶち込まれると思うからパス
御前ためしにやってくれよ 大丈夫と解ったら俺もやるから w
で、御前らバカどもはどうでも良い事をつつくよな
そうそう、届け出内容は「警察の天下り先トヨタに反対」
「朝鮮玉入れと警察とトヨタの癒着反対」な
許可出るかな～
やってるけど主旨が違うわな 俺はぶち込まれると思うからパス
御前ためしにやってくれよ 大丈夫と解ったら俺もやるから w
で、御前らバカどもはどうでも良い事をつつくよな
そうそう、届け出内容は「警察の天下り先トヨタに反対」
「朝鮮玉入れと警察とトヨタの癒着反対」な
許可出るかな～
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:33:34.59 ID:mtdq+MPmO
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:47:45.06 ID:mtdq+MPmO
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:07:44.04 ID:yk3Ul4XY0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:19:17.92 ID:mtdq+MPmO
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:27:56.99 ID:yk3Ul4XY0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:38:16.25 ID:mtdq+MPmO
>>856
お前とか最初から相手にしてないから
コテ出てきたら同じこと言ってやれ
ブレーキが欠陥？あっそう
お前がそう言うなら欠陥なんじゃねーの
俺は別に乗るのに気にしてないし
反論してる奴と思う存分語れよｗｗｗ
お前とか最初から相手にしてないから
コテ出てきたら同じこと言ってやれ
ブレーキが欠陥？あっそう
お前がそう言うなら欠陥なんじゃねーの
俺は別に乗るのに気にしてないし
反論してる奴と思う存分語れよｗｗｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:38:56.92 ID:4e3M0VVk0
うちのプリ、ブレーキはいたって快調。
不具合どころか俺の命令どおりにきっちり仕事してくれる。
全く問題なし。
どう？
ちゃんと答えたよ。
不具合ある人、ちゃんと報告してね♪
不具合どころか俺の命令どおりにきっちり仕事してくれる。
全く問題なし。
どう？
ちゃんと答えたよ。
不具合ある人、ちゃんと報告してね♪
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:18:50.30 ID:LrvPjLPY0
うちのプリ、リコール後もブレーキ抜けた。
やっぱ欠陥だわ、デラで調査してもテスター検査だけで問題なしの一点張り。
車もデラも問題だらけ。
どう？
ちゃんと不具合報告したよ♪
やっぱ欠陥だわ、デラで調査してもテスター検査だけで問題なしの一点張り。
車もデラも問題だらけ。
どう？
ちゃんと不具合報告したよ♪
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:34:52.46 ID:GMDBngZj0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:34:59.06 ID:WX7JHi0s0
>>859
どこのデラですか？
どこのデラですか？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:36:38.96 ID:mtdq+MPmO
嘘つきコテは自分が嘘つきで頭悪いのバレるの怖いから
逃げちゃったのかな？
みんな分かってるから大丈夫だよｗｗｗ
まあ、>>853に答えられないならずっと出てこなくていいけどね
それとも今日は出てこれない理由でもあるのかな？
逃げちゃったのかな？
みんな分かってるから大丈夫だよｗｗｗ
まあ、>>853に答えられないならずっと出てこなくていいけどね
それとも今日は出てこれない理由でもあるのかな？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:47:35.18 ID:LrvPjLPY0
>>860
あるじゃん！
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
・乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、
制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、
制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した
・踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、
この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。
ブレーキペダルを踏み増したところ停止した
あるじゃん！
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
・乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、
制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、
制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した
・踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、
この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。
ブレーキペダルを踏み増したところ停止した
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:49:50.19 ID:LrvPjLPY0
・坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった
・動時中に低速域で急ブレーキを踏んだが、制動力が抜けるような感じになり、
想定している十分な制動力が発生しなかった
・リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない
・リコールの内容とは違う低速の通常ブレーキ操作でも一瞬ブレーキが利かない症状があり、バイクに追突した
これって、報告時に車両Ｎｏ．まで入力してっから信憑性高いぞｗ
・動時中に低速域で急ブレーキを踏んだが、制動力が抜けるような感じになり、
想定している十分な制動力が発生しなかった
・リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない
・リコールの内容とは違う低速の通常ブレーキ操作でも一瞬ブレーキが利かない症状があり、バイクに追突した
これって、報告時に車両Ｎｏ．まで入力してっから信憑性高いぞｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:52:44.71 ID:LrvPjLPY0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:54:48.43 ID:M/4/HS1u0
>>866
不具合はトヨタも認めてるだろ 何度も書くが改修後にも
似た様な抜けが発生してるな・・・
アンチヨタの嘘だ戯れ言だとほざくだろうから
日経ビズとBPの記事をソースとして提供してやってるじゃない
旧と新では、アッセンブリそのものが違うな
アッシー交換 プログラム書き換えのをしないと完治しないと言える
まだあるぞ、アキヲもトヨタの部長？も
「お客様のクルマを借りないと解らないから貸して欲しい」と言ってたな
ABS欠陥だけなら、そんな馬鹿な事は言わない 成立たない
なにか？トヨタ車ってのは個別に欠陥があったりなかったりするのか？
なら、よけいに恐ろしいよなw さて、この不思議な事象を全て解説してくれよ
不具合はトヨタも認めてるだろ 何度も書くが改修後にも
似た様な抜けが発生してるな・・・
アンチヨタの嘘だ戯れ言だとほざくだろうから
日経ビズとBPの記事をソースとして提供してやってるじゃない
旧と新では、アッセンブリそのものが違うな
アッシー交換 プログラム書き換えのをしないと完治しないと言える
まだあるぞ、アキヲもトヨタの部長？も
「お客様のクルマを借りないと解らないから貸して欲しい」と言ってたな
ABS欠陥だけなら、そんな馬鹿な事は言わない 成立たない
なにか？トヨタ車ってのは個別に欠陥があったりなかったりするのか？
なら、よけいに恐ろしいよなw さて、この不思議な事象を全て解説してくれよ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:14:07.47 ID:K1RIqP9P0
ブレーキスッポ抜けは欠陥じゃなくて仕様です(^-^)v
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:14:49.91 ID:M/4/HS1u0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:19:43.90 ID:4e3M0VVk0
しっかし出てこないなぁ～不具合が。
実際に不具合を体験したっていう報告が全くない。
ネット上のソースとか憶測でしか報告されない。
不具合なんか存在しないんじゃないか？
どこにあるんだ？
モノホンの不具合報告よろしく。
実際に不具合を体験したっていう報告が全くない。
ネット上のソースとか憶測でしか報告されない。
不具合なんか存在しないんじゃないか？
どこにあるんだ？
モノホンの不具合報告よろしく。
>>870
御前バカかよ 不具合と思ってなければオマエ等バカは
不具合じゃなく仕様だと思って乗ってるだろw
あのな、クソ馬鹿君、事象発生しないと不具合では無いなんてクソ馬鹿の考え方
どのメーカーも『xxがxxした場合 xxとなるおそれがある』
この時点で該当ロット或は全部改修してるのよ
でなきゃ、トヨタみたいに闇回収みんなやってらー 笑
御前バカかよ 不具合と思ってなければオマエ等バカは
不具合じゃなく仕様だと思って乗ってるだろw
あのな、クソ馬鹿君、事象発生しないと不具合では無いなんてクソ馬鹿の考え方
どのメーカーも『xxがxxした場合 xxとなるおそれがある』
この時点で該当ロット或は全部改修してるのよ
でなきゃ、トヨタみたいに闇回収みんなやってらー 笑
てか、ガクぶるステアでさえ仕様って事だから、マジで仕様なのか？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:35:45.34 ID:KGkciqMG0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:37:35.98 ID:x8R/FjqD0
プリウスPHVって今年の箱根駅伝で未曾有の観客轢殺しかけ事件おこした欠陥車だろ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:44:50.08 ID:4e3M0VVk0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:47:53.25 ID:K1RIqP9P0
ほんと、くどいよね。
プリウスには不具合も欠陥も無い。
全て仕様です。
「甘いレモンの理論」って知ってる？
オーナに対してネガキャンしても、
誰も聞く耳持たないよ。
プリウスには不具合も欠陥も無い。
全て仕様です。
「甘いレモンの理論」って知ってる？
オーナに対してネガキャンしても、
誰も聞く耳持たないよ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:22:59.95 ID:PLL51hlh0
あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:27:00.35 ID:PLL51hlh0
オイル漏れ
燃料漏れ
足回りの強度不足
操舵系やハンドル廻りの強度不足
インタミシャフトの強度不足
欠陥でまともに開かないエアバッグ
突然開いて子供や荷物を投げ捨てるドアやハッチ
適正に絞められていないボルトやナット
車軸ごと車検の翌日に外れるタイヤ
二年で腐食しエンコする電装部品
悪路を走ると破断するからといわれる虚弱体質な四駆車
救急隊員を怪我させる救急車
通勤途中で発火して逃げる間も無く焼き殺すSUV
スッポ抜けるブレーキ
予期せず急発進するアクセル
明後日の方向を向くパワーステアリング
産地偽装の支那製エンジン
これら全て過去に実績の有るトヨタ(笑)の仕様だ。
燃料漏れ
足回りの強度不足
操舵系やハンドル廻りの強度不足
インタミシャフトの強度不足
欠陥でまともに開かないエアバッグ
突然開いて子供や荷物を投げ捨てるドアやハッチ
適正に絞められていないボルトやナット
車軸ごと車検の翌日に外れるタイヤ
二年で腐食しエンコする電装部品
悪路を走ると破断するからといわれる虚弱体質な四駆車
救急隊員を怪我させる救急車
通勤途中で発火して逃げる間も無く焼き殺すSUV
スッポ抜けるブレーキ
予期せず急発進するアクセル
明後日の方向を向くパワーステアリング
産地偽装の支那製エンジン
これら全て過去に実績の有るトヨタ(笑)の仕様だ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 02:54:19.77 ID:8LTPx5OK0
>>879
で、オマエが実際に体験した不具合ってなんだ？
言ってみろ。
ゆっくり聞いてやるから。
どれも全く体験したことないだろ？
リアルに体験してない不具合を書き連ねても真実味がないんだよ。
わかったかボケ！
で、オマエが実際に体験した不具合ってなんだ？
言ってみろ。
ゆっくり聞いてやるから。
どれも全く体験したことないだろ？
リアルに体験してない不具合を書き連ねても真実味がないんだよ。
わかったかボケ！
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 05:51:54.14 ID:n6lYZ3VP0
これ次スレ立てなくていいよね？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 09:21:26.89 ID:KKSk5ceh0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 11:10:58.59 ID:fd7Bp6sj0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:21:14.10 ID:Q38m0TZk0
滑りやすい路面でそっとブレーキを踏んだときだけに発生する事象に対して
ゴチャゴチャ言い過ぎなんだよ。
それなのに、アンチの皆さんは鬼の首を取ったかのように嬉々としてカキコミしてやんの。
オタクら暇だねぇ。
ゴチャゴチャ言い過ぎなんだよ。
それなのに、アンチの皆さんは鬼の首を取ったかのように嬉々としてカキコミしてやんの。
オタクら暇だねぇ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:32:42.38 ID:EqNfJkrw0
ABSもTCSもVSAも、そしてスタッドレスも、
みんな滑り易い路面を安全に走るための知恵。
そのABSを否定するの？
みんな滑り易い路面を安全に走るための知恵。
そのABSを否定するの？
>>884
嘘付け、暴走するわ止まれないわで随分騒ぎになった
暴走する欠陥も止められない欠陥も、アレやコレと多数指摘されてるじゃないか
”だけ”なんて御前アホか w 相当なアンチでも露呈済みトヨタ欠陥覚えられないわ
多すぎ酷すぎ
勝手に走る、止まらない、曲がれない、燃える、折れる どんな車だよw
オモチャでさえそんなの無い
嘘付け、暴走するわ止まれないわで随分騒ぎになった
暴走する欠陥も止められない欠陥も、アレやコレと多数指摘されてるじゃないか
”だけ”なんて御前アホか w 相当なアンチでも露呈済みトヨタ欠陥覚えられないわ
多すぎ酷すぎ
勝手に走る、止まらない、曲がれない、燃える、折れる どんな車だよw
オモチャでさえそんなの無い
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 17:33:54.41 ID:qT+d5igpO
暇人の嘘つきコテ乙
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:08:20.29 ID:Q38m0TZk0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:21:53.50 ID:TMddSi8z0
買えないだけだろ 察してやれよ
>>888
>プリウスに乗ったことないんだろ？
>物事の一部だけ見てそれが全てだと思っちゃう思考の浅い人
俺が乗った事有るか無いかは物事の一部だけじゃなく
マクロな視点なんですか？ ああ、そうなの
じゃあ、乗ってからもっとボロクソに書いてやろうか？w
なんつっても俺が乗って検証すればマクロ視点になるんだからな
御前、俺を神扱いだな ありがたいことだ
神のお言葉だ クソヨタ消えてしまえ
>プリウスに乗ったことないんだろ？
>物事の一部だけ見てそれが全てだと思っちゃう思考の浅い人
俺が乗った事有るか無いかは物事の一部だけじゃなく
マクロな視点なんですか？ ああ、そうなの
じゃあ、乗ってからもっとボロクソに書いてやろうか？w
なんつっても俺が乗って検証すればマクロ視点になるんだからな
御前、俺を神扱いだな ありがたいことだ
神のお言葉だ クソヨタ消えてしまえ
891 ：● 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 19:00:16.85 ID:o2HLLntH0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:46:38.77 ID:Q38m0TZk0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:52:20.62 ID:qT+d5igpO
895 ：● 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2011/10/17(月) 19:57:31.56 ID:o2HLLntH0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:25:34.46 ID:/wy8uR2R0
プリウスのＳとＬなにが違うの？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:29:53.45 ID:HXquVHEk0
>>896
構造と装備。値段分の差はある
構造と装備。値段分の差はある
>>893
そんなの、巷にありふれて浸透してるから俺がやらなくてもな・・・
なんせ、あのトヨタヨイショしまくりの国沢がテレビで公開検証してるくらいだ
ありゃ、すごかったぞw まさにスーッと駐車場の柵ギリギリまで行ったからな
そんなの、巷にありふれて浸透してるから俺がやらなくてもな・・・
なんせ、あのトヨタヨイショしまくりの国沢がテレビで公開検証してるくらいだ
ありゃ、すごかったぞw まさにスーッと駐車場の柵ギリギリまで行ったからな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:05:25.83 ID:DYDxpDx50
なんだっ、電痛投入かw
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:07:52.39 ID:/wy8uR2R0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:25:34.92 ID:ADOclKN10
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:56:51.04 ID:Q38m0TZk0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:28:57.72 ID:IdIfZtIi0
>>900
大きなところはタイヤサイズ、インテリア形状、リヤワイパーの有無
その他の装備は寺でカタログもらって比較汁
それと表には出ていないがカタログには記載の無い部分として
天井等の遮音材の有無。雨の日はウルサイらしい
大きなところはタイヤサイズ、インテリア形状、リヤワイパーの有無
その他の装備は寺でカタログもらって比較汁
それと表には出ていないがカタログには記載の無い部分として
天井等の遮音材の有無。雨の日はウルサイらしい
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:29:16.41 ID:8LTPx5OK0
そうそうだいぶしてしね
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:39:42.49 ID:civAjqAC0
>>898
ようよう、Ｍくん。
早く君の高貴な意見を世間に知らしめないと
どんどんトヨタ様が儲かってくぞ。
来期あたりは特別報酬とか出るかもなぁ。
とりあえず、トヨタディーラーの前に突っ立って、
プリウス買いそうな客にテメエの理論でもご披露してやれよ。
え？営業妨害になっちゃう？
お前、自分が正しいと思ってんだろ？
出るとこまで出て白黒付けてみろや。
ようよう、Ｍくん。
早く君の高貴な意見を世間に知らしめないと
どんどんトヨタ様が儲かってくぞ。
来期あたりは特別報酬とか出るかもなぁ。
とりあえず、トヨタディーラーの前に突っ立って、
プリウス買いそうな客にテメエの理論でもご披露してやれよ。
え？営業妨害になっちゃう？
お前、自分が正しいと思ってんだろ？
出るとこまで出て白黒付けてみろや。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:47:42.28 ID:XKwAq1XC0
箱根駅伝では観客にｗ
街ではコンビニやスーパーにｗ
ＦＵＮ ＴＯ ＤＩＶＥ
街ではコンビニやスーパーにｗ
ＦＵＮ ＴＯ ＤＩＶＥ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:51:23.81 ID:XKwAq1XC0
これが仕様だからダイブも仕方ないかｗ
オイル漏れ
燃料漏れ
足回りの強度不足
操舵系やハンドル廻りの強度不足
インタミシャフトの強度不足
欠陥でまともに開かないエアバッグ
突然開いて子供や荷物を投げ捨てるドアやハッチ
適正に絞められていないボルトやナット
車軸ごと車検の翌日に外れるタイヤ
二年で腐食しエンコする電装部品
悪路を走ると破断するからといわれる虚弱体質な四駆車
救急隊員を怪我させる救急車
通勤途中で発火して逃げる間も無く焼き殺すSUV
スッポ抜けるブレーキ
予期せず急発進するアクセル
明後日の方向を向くパワーステアリング
産地偽装の支那製エンジン
オイル漏れ
燃料漏れ
足回りの強度不足
操舵系やハンドル廻りの強度不足
インタミシャフトの強度不足
欠陥でまともに開かないエアバッグ
突然開いて子供や荷物を投げ捨てるドアやハッチ
適正に絞められていないボルトやナット
車軸ごと車検の翌日に外れるタイヤ
二年で腐食しエンコする電装部品
悪路を走ると破断するからといわれる虚弱体質な四駆車
救急隊員を怪我させる救急車
通勤途中で発火して逃げる間も無く焼き殺すSUV
スッポ抜けるブレーキ
予期せず急発進するアクセル
明後日の方向を向くパワーステアリング
産地偽装の支那製エンジン
>>906
やれ、裁判だ やれ、ビラくばれだ 自分で乗れだと
オマエ等本当に本筋のプリウス触れるのが嫌なんだな
俺の書く話題には、触れずコソコソ話題逸らし w
テクノ日経やビジネスプレスの記事のソレイドバルブの件には
もう、ぐうの音も出ないのか？
オマエ等の書く事と言えば、的外れとブーメランコメントくらいか
やっぱりプリウス買うだけあるよ 笑
http://gazoo.com/G-Blog/kousaku3/187367/Article.aspx
噂で知っていたので まさか自分に起こるとは
奥様が運転してたら怖いことに。。。
いやはや、トヨタはこう言ってたんだよ
「ブレーキを踏み増せば安全に車は止まる」「ブレーキを踏めばきちっと止まる。伸びることはない」
と車両の安全性を強調
こりゃ、完全に官僚答弁だね。なぜなら・・・
「ブレーキを踏み増せば、きちっと止まる。（制動距離が）伸びることはない」
つまりは、踏み増さないと止まらないよって言ってるのに、安全に車は止まれる。
って言ってるな。
トヨタ凄！ コレが仕様だって宣言してんだからな～
やれ、裁判だ やれ、ビラくばれだ 自分で乗れだと
オマエ等本当に本筋のプリウス触れるのが嫌なんだな
俺の書く話題には、触れずコソコソ話題逸らし w
テクノ日経やビジネスプレスの記事のソレイドバルブの件には
もう、ぐうの音も出ないのか？
オマエ等の書く事と言えば、的外れとブーメランコメントくらいか
やっぱりプリウス買うだけあるよ 笑
http://gazoo.com/G-Blog/kousaku3/187367/Article.aspx
噂で知っていたので まさか自分に起こるとは
奥様が運転してたら怖いことに。。。
いやはや、トヨタはこう言ってたんだよ
「ブレーキを踏み増せば安全に車は止まる」「ブレーキを踏めばきちっと止まる。伸びることはない」
と車両の安全性を強調
こりゃ、完全に官僚答弁だね。なぜなら・・・
「ブレーキを踏み増せば、きちっと止まる。（制動距離が）伸びることはない」
つまりは、踏み増さないと止まらないよって言ってるのに、安全に車は止まれる。
って言ってるな。
トヨタ凄！ コレが仕様だって宣言してんだからな～
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:41:10.49 ID:civAjqAC0
神(自称)のＭくん。
907や908が仲間になってくれるんじゃないか？
こんなとこでグダグダ言ってないで、
一緒に世間への啓蒙活動を始めなよ。
さあ、頑張んないとトヨタが儲かって
社員に特別報酬出ちゃうかもだぞー
トヨタ社員が美味い物食べてる横で、
君たちは今以上に砂を噛むことになるぞー
悔しいだろ。トヨタばっかり儲かって。
907や908が仲間になってくれるんじゃないか？
こんなとこでグダグダ言ってないで、
一緒に世間への啓蒙活動を始めなよ。
さあ、頑張んないとトヨタが儲かって
社員に特別報酬出ちゃうかもだぞー
トヨタ社員が美味い物食べてる横で、
君たちは今以上に砂を噛むことになるぞー
悔しいだろ。トヨタばっかり儲かって。
>>910
>世間への啓蒙活動を始めなよ。
いや、俺ごときがやらなくても米国のセレブやらコメディアンやら
メーカーやら、そして映画までもがプリウスの啓蒙活動してるからw
http://www.youtube.com/watch?v=DtN3uX6AzNI
もう、コメディにはかかせない車になっちゃったね。
ハリウッドセレブに金バラまいた効果があったようだ 笑
>世間への啓蒙活動を始めなよ。
いや、俺ごときがやらなくても米国のセレブやらコメディアンやら
メーカーやら、そして映画までもがプリウスの啓蒙活動してるからw
http://www.youtube.com/watch?v=DtN3uX6AzNI
もう、コメディにはかかせない車になっちゃったね。
ハリウッドセレブに金バラまいた効果があったようだ 笑
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 07:37:01.99 ID:tmK36XvQO
黒の現行型プリウスに乗っててアルミ変えてる人
何を履いてますか？
なかなかしっくりくるアルミがなくて迷ってます。
17incにするか18incにするかも迷ってます
何を履いてますか？
なかなかしっくりくるアルミがなくて迷ってます。
17incにするか18incにするかも迷ってます
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:04:17.24 ID:TjicvFmQ0
一番のユーザーであるお年寄りの、真の声を聞きたい。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:41:33.33 ID:9c56zC1V0
トヨタに限らず製品のコストダウンしない企業は存在しないよ。コストダウン=価値が下がるだけではない、部品点数を減らすことは即信頼性に繋がる。精度を落とす事もしかり、信頼性が上がりコストが下がる。
こんな事も分からない奴がいるなんて、情けない
こんな事も分からない奴がいるなんて、情けない
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:46:39.49 ID:Tg87wDqY0
最も有効なコストダウンは社員を使わずに派遣契約社員を使う事だな。
これだと景気の波で簡単にカット出来る。
問題は、逆恨み君を大量生産してMみたいな病人を製造してしまった事だね、トヨタさん
これだと景気の波で簡単にカット出来る。
問題は、逆恨み君を大量生産してMみたいな病人を製造してしまった事だね、トヨタさん
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 13:45:05.20 ID:YiQDRpUO0
高速を爆走するプリウス多すぎ
まじ怖い
まじ怖い
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:56:04.33 ID:zQvWA3Tp0
最も有効なコストダウンは下請けに無理強いをすることだ
値段はトヨタが決め、下請けは従う以外選択できない
在庫を持たないJustInTimeのお陰で下請けが在庫を持ち、JustInで搬入するためにエアコンつけっ放しのトラックが道路上に駐車する
儲けた分を下請けにも回してやれよ
値段はトヨタが決め、下請けは従う以外選択できない
在庫を持たないJustInTimeのお陰で下請けが在庫を持ち、JustInで搬入するためにエアコンつけっ放しのトラックが道路上に駐車する
儲けた分を下請けにも回してやれよ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 15:55:22.10 ID:YYnHki4T0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 16:05:45.42 ID:jy+ZT21X0
フィットシャトルって安いけどプリウスと比べてどうなんだろ？
加速が悪くて最高速も出なくて燃費も悪いのかな？
加速が悪くて最高速も出なくて燃費も悪いのかな？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 16:08:02.26 ID:jG6E4abFi
デミオに負けてる
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 16:39:38.79 ID:gk+Bl6a30
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:30:52.56 ID:9c56zC1V0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:52:33.03 ID:vh5xmAMcO
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:57:19.29 ID:4Iseaxep0
>>923
LFAが200km/h以上でストイキ燃焼させていないというソース希望
LFAが200km/h以上でストイキ燃焼させていないというソース希望
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:51:27.49 ID:Nt3f/Rzu0
粘着プリ糞、所詮は引き篭もりニート
レスネタはyahoo知恵袋
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=giant_escape_r3_kauze
しっかし、一日中張り付いた上、何回質問してんだよｗ
さらに
752 ：M：2011/10/14(金) 19:18:11.20 ID:Ip58MyjF0
おっ プロジェクトX-挑戦者たちの新作は
「２ちゃんねる」の車種・メーカー板で公開されている
って書いてあるな それだったのか～
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/プロジェクトX-挑戦者たち
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/トヨタ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/レクサス
こんなレスあったら↓
質問日時：2011/10/14 20:02:35ケータイからの投稿.
プロジェクトＸは、もう放送されないんですか？ 再放送すら、ありませんか？ 結構..
giant_escape_r3_kauzeさん
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1373336433
だもんなｗ
レスネタはyahoo知恵袋
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=giant_escape_r3_kauze
しっかし、一日中張り付いた上、何回質問してんだよｗ
さらに
752 ：M：2011/10/14(金) 19:18:11.20 ID:Ip58MyjF0
おっ プロジェクトX-挑戦者たちの新作は
「２ちゃんねる」の車種・メーカー板で公開されている
って書いてあるな それだったのか～
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/プロジェクトX-挑戦者たち
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/トヨタ
http://ja.uncyclopedia.info/wiki/レクサス
こんなレスあったら↓
質問日時：2011/10/14 20:02:35ケータイからの投稿.
プロジェクトＸは、もう放送されないんですか？ 再放送すら、ありませんか？ 結構..
giant_escape_r3_kauzeさん
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1373336433
だもんなｗ
>>926
俺yahoo知恵袋なんて一度も書き込んだ事無いんだがな・・・
で、はり付かれるとそんなに不味いのか？
そうか、いつも図星突かれるわ、都合の悪い質問されて狼狽するわで大変だもんな
燃費がー 燃費がーってもう書かないのか？
ドンドン書いてくれよ、これから寒くなるから燃費悪化報告、
冷凍地獄報告よろしくな w
俺yahoo知恵袋なんて一度も書き込んだ事無いんだがな・・・
で、はり付かれるとそんなに不味いのか？
そうか、いつも図星突かれるわ、都合の悪い質問されて狼狽するわで大変だもんな
燃費がー 燃費がーってもう書かないのか？
ドンドン書いてくれよ、これから寒くなるから燃費悪化報告、
冷凍地獄報告よろしくな w
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:12:35.08 ID:4FNI+xJw0
蛆虫、気色悪っ！
>>927
粘着プリ糞ってのは、このスレに張り付いてるプリヲタのこと。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318588905/l50
↑のスレ主
Ｍのことじゃない！
粘着プリ糞ってのは、このスレに張り付いてるプリヲタのこと。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1318588905/l50
↑のスレ主
Ｍのことじゃない！
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:10:19.89 ID:AtmGErVr0
>>912
BBS RE-L
BBS RE-L
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:14:12.63 ID:KVHWyNjki
Mって、本当はプリウス持ってる人が羨ましいんでしょう？？
正直に言ってみたらどう？
うらやましいのぉ～、うらやましいのぉ～w
正直に言ってみたらどう？
うらやましいのぉ～、うらやましいのぉ～w
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:25:09.79 ID:zPhK8Zeh0
>>890
>じゃあ、乗ってからもっとボロクソに書いてやろうか？w
>なんつっても俺が乗って検証すればマクロ視点になるんだからな
お前、自分で乗るって言ったんだからちゃんと乗って来いよ。
自分にとって都合の悪い事だからってスルーすんなよ？
コテつけて俺らに構ってもらってんだからそのくらいはちゃんとやろうな、ボクちゃん。
>じゃあ、乗ってからもっとボロクソに書いてやろうか？w
>なんつっても俺が乗って検証すればマクロ視点になるんだからな
お前、自分で乗るって言ったんだからちゃんと乗って来いよ。
自分にとって都合の悪い事だからってスルーすんなよ？
コテつけて俺らに構ってもらってんだからそのくらいはちゃんとやろうな、ボクちゃん。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:51:08.61 ID:JoWUQUsG0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 22:53:00.03 ID:9c56zC1V0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:26:36.63 ID:2gd7E4bc0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:27:45.39 ID:81AKbN2w0
>>922
毎日往復70キロの通勤をしてるのでガソリン代を節約したくて
プリウスが欲しいんだけどなんだかんだで300万掛かるし、
どうせ300出すならαのが幸せかな？と思ってはいるんだけど
逆に安い方へ行ったらどうなのかなと。。。
フィットシャトルのハイブリッドだとコミコミ250位な感じだけど。
毎日往復70キロの通勤をしてるのでガソリン代を節約したくて
プリウスが欲しいんだけどなんだかんだで300万掛かるし、
どうせ300出すならαのが幸せかな？と思ってはいるんだけど
逆に安い方へ行ったらどうなのかなと。。。
フィットシャトルのハイブリッドだとコミコミ250位な感じだけど。
>>933
裕福層？ 富裕層だろw
プリウスごときで富裕層？ 笑われるプレミアムはレクサスだろ
笑わせてくれるエコカーはプリウスだけどな
しかし、プリウス凄いな
アザー・ガイズ 俺たち踊るハイパー刑事
ハイブリッド刑事 サウスパークとか面白い映画の主役じゃないw
こっちは映画ばりの現実
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100310/dms1003101229001-n2.htm
プリウスジョーク
http://priuschat.com/forums/gen-ii-prius-main-forum/11368-prius-jokes.html
しかし、オマエ等は本当に笑われるのが好きなんだな
まあアキヲもそのような気質みたいだから似た者同士か・・・
裕福層？ 富裕層だろw
プリウスごときで富裕層？ 笑われるプレミアムはレクサスだろ
笑わせてくれるエコカーはプリウスだけどな
しかし、プリウス凄いな
アザー・ガイズ 俺たち踊るハイパー刑事
ハイブリッド刑事 サウスパークとか面白い映画の主役じゃないw
こっちは映画ばりの現実
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100310/dms1003101229001-n2.htm
プリウスジョーク
http://priuschat.com/forums/gen-ii-prius-main-forum/11368-prius-jokes.html
しかし、オマエ等は本当に笑われるのが好きなんだな
まあアキヲもそのような気質みたいだから似た者同士か・・・
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:41:07.40 ID:lN2Ddhpg0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:03:37.69 ID:bJR0xzzg0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:09:10.07 ID:t5GY/+Zl0
>>937
そんな車よりも売れないインサイトはもっと世間で笑われてるんだろうなw
そんな車よりも売れないインサイトはもっと世間で笑われてるんだろうなw
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:11:02.38 ID:uSiPBrYf0
>>910
トヨタ社員は味覚オンチが多いと思うよ
トヨタ社員は味覚オンチが多いと思うよ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:23:49.40 ID:zmJMqS6D0
>>942
借金苦だって報道されまくったな
じゃあ、聞くがどうしてサイクスは集団訴訟にさえ加わってないんだ？
サイクス報道に間髪おかず、トヨタはEDRデータを証拠だと出した。
過去の暴走裁判では、あれほどデータ出すのをしぶり、出て来たデータを
否定していたのになw
都合良くサイクスが現れ暴走、報道カメラ付きw
すぐさまEDRを出し暴走していないと声明を出す 出来レース丸見えだろ 馬鹿
ギルバートもABCも、解りやすすぎるんだよ
借金苦だって報道されまくったな
じゃあ、聞くがどうしてサイクスは集団訴訟にさえ加わってないんだ？
サイクス報道に間髪おかず、トヨタはEDRデータを証拠だと出した。
過去の暴走裁判では、あれほどデータ出すのをしぶり、出て来たデータを
否定していたのになw
都合良くサイクスが現れ暴走、報道カメラ付きw
すぐさまEDRを出し暴走していないと声明を出す 出来レース丸見えだろ 馬鹿
ギルバートもABCも、解りやすすぎるんだよ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:37:03.54 ID:zmJMqS6D0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:46:20.18 ID:zmJMqS6D0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:48:18.75 ID:zmJMqS6D0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:49:37.40 ID:zmJMqS6D0
>>945
>犯行の動機
？ はーっ 犯行と言うならトヨタが訴訟おこすべきだよな
なぜ、おこさない？ CHPの調書では確実にブレーキはかけていたって
証拠があり、警官の証言も有る。これだけ、証拠が有るのにサイクスは
訴訟をおこさない トヨタもおこさない。
さて、どう言う事か説明してくれ 出来レース以外に何が有る？
ヨタグソ君ども、トヨタもオマエ等バカどもも サイクスはじめ
アメリカ人や朝鮮人が、暴走を丁稚あげ金をまきあげようとしたってんだろ？
じゃあ、ハッキリするまで（一台残らず）調査しないとダメだろ
どうして数十台の調査で安全宣言を出してソレに応じたのかね？
調査対象車両選定も不透明、NASAは欠陥が無いとは言い切れないと言っているし
どうなってるか説明してくれ どう言う根拠で安全になったんだ？
>犯行の動機
？ はーっ 犯行と言うならトヨタが訴訟おこすべきだよな
なぜ、おこさない？ CHPの調書では確実にブレーキはかけていたって
証拠があり、警官の証言も有る。これだけ、証拠が有るのにサイクスは
訴訟をおこさない トヨタもおこさない。
さて、どう言う事か説明してくれ 出来レース以外に何が有る？
ヨタグソ君ども、トヨタもオマエ等バカどもも サイクスはじめ
アメリカ人や朝鮮人が、暴走を丁稚あげ金をまきあげようとしたってんだろ？
じゃあ、ハッキリするまで（一台残らず）調査しないとダメだろ
どうして数十台の調査で安全宣言を出してソレに応じたのかね？
調査対象車両選定も不透明、NASAは欠陥が無いとは言い切れないと言っているし
どうなってるか説明してくれ どう言う根拠で安全になったんだ？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:15:36.56 ID:JHAhX/Ei0
test
950 ：932：2011/10/19(水) 01:20:53.03 ID:iIV6CrJb0
やっぱりMは逃亡しちゃったね。
都合の悪い事になると直ぐこれだ。
都合の悪い事になると直ぐこれだ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 02:05:44.70 ID:71b3rL2r0
Ｍとビチグソは仕事もせずに1日中書き込み。
これはおかしいので、仕事だと思えば辻褄があう。
つまりホンダに報酬をもらってるのではないかと。
これはおかしいので、仕事だと思えば辻褄があう。
つまりホンダに報酬をもらってるのではないかと。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 04:50:55.05 ID:GwQg+iyA0
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 07:55:23.80 ID:JzGsWNJNO
プリウス叩いてるのは南朝鮮人がほとんど
日本の技術が羨ましくてしかたない
日本の技術が羨ましくてしかたない
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 08:08:10.87 ID:KRK3QboA0
>>950
いつものパターンでしょ。
煽るだけ煽って、証拠が出せない。
相手が証拠を出して来たら、見なかった事にして逃げる。
スレの最後の方でまとめてやれば、どんだけ馬鹿なのか
晒しあげになるかもな。
いつものパターンでしょ。
煽るだけ煽って、証拠が出せない。
相手が証拠を出して来たら、見なかった事にして逃げる。
スレの最後の方でまとめてやれば、どんだけ馬鹿なのか
晒しあげになるかもな。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 08:37:30.48 ID:kMBpwnaE0
>>948
>トヨタが訴訟おこすべきだよな
何の損害に対する民事訴訟だ？
>警官の証言も有る。
ソースが出てから話をしよう。
>出来レース以外に何が有る？
お前の頭では、トヨタ社長からの指示で暴走運転をしてパトカーに体当たりしたって事だな。
そんな事がリークした時の損害に対して利益があるのか？幼稚園児でもわかりそうな事だが、、、、まぁ頑張れな。
>暴走を丁稚あげ金をまきあげようとしたってんだろ？
>じゃあ、ハッキリするまで（一台残らず）調査しないとダメだろ
丁稚あげに対して経費をつぎ込んで証明しても、違う丁稚あげをされるだけだろ。お前のこのトンチンカンな丁稚あげコメントの如くな。お前は大人になるのがそんなに怖いのか？
そう言ってるお前が私の質問に答えないのはどーしてだ？その方が裏あり過ぎだぞ。
頑張れ！
>トヨタが訴訟おこすべきだよな
何の損害に対する民事訴訟だ？
>警官の証言も有る。
ソースが出てから話をしよう。
>出来レース以外に何が有る？
お前の頭では、トヨタ社長からの指示で暴走運転をしてパトカーに体当たりしたって事だな。
そんな事がリークした時の損害に対して利益があるのか？幼稚園児でもわかりそうな事だが、、、、まぁ頑張れな。
>暴走を丁稚あげ金をまきあげようとしたってんだろ？
>じゃあ、ハッキリするまで（一台残らず）調査しないとダメだろ
丁稚あげに対して経費をつぎ込んで証明しても、違う丁稚あげをされるだけだろ。お前のこのトンチンカンな丁稚あげコメントの如くな。お前は大人になるのがそんなに怖いのか？
そう言ってるお前が私の質問に答えないのはどーしてだ？その方が裏あり過ぎだぞ。
頑張れ！
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 08:47:46.11 ID:AsFlMS/00
>>939
バックドアで解錠できないのを我慢すればＳで十分ですよね。
>>944
時々ゴルフに行くのでキャディーバックを載せたいんですよ。
>>952
やっぱりホンダにするくらいならプリウスのＳですね。
マイナーでスマートドアロックがバックドアにも付けばいいんだけど。
バックドアで解錠できないのを我慢すればＳで十分ですよね。
>>944
時々ゴルフに行くのでキャディーバックを載せたいんですよ。
>>952
やっぱりホンダにするくらいならプリウスのＳですね。
マイナーでスマートドアロックがバックドアにも付けばいいんだけど。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 10:40:55.73 ID:iV9/Av1T0
次のスレはもう少し実のあるスレになってほしいお。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 11:24:22.43 ID:7zbiGrXO0
やっぱり価格が確定しない以上、難しいなあ・・・
コンパクトHVに何を求めるのか、好き者を除いては経済性が大事だからなあ。
コンパクトHVに何を求めるのか、好き者を除いては経済性が大事だからなあ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 11:42:00.07 ID:qaMVHSax0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:35:08.43 ID:7zbiGrXO0
>>959
いくら経済性重視といっても、軽と1,500ccじゃ、車格（エンジン性能の違いからくる快適性、走行性等）というものが違い過ぎる。
やっぱ、せめて１，３００ccか１，８００cc車との比較じゃないと・・・
いくら経済性重視といっても、軽と1,500ccじゃ、車格（エンジン性能の違いからくる快適性、走行性等）というものが違い過ぎる。
やっぱ、せめて１，３００ccか１，８００cc車との比較じゃないと・・・
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:44:04.97 ID:JgNBGwwn0
>>956
ゴルフに行くならプリウスがイイね。3人以上だろうからαだね。
スマエンは部品を取り寄せて取り付けるのは簡単だけど調べたり作業するのが面倒。
いっそ無視してキーレスで解錠する癖をつけるのもありかな。
ゴルフに行くならプリウスがイイね。3人以上だろうからαだね。
スマエンは部品を取り寄せて取り付けるのは簡単だけど調べたり作業するのが面倒。
いっそ無視してキーレスで解錠する癖をつけるのもありかな。
>>955
オマエ阿呆過ぎる
サイクスの犯行とかいてるのオマエ等だからオマエ等が考える事なんだよ
本当、バカだよな
じゃあ、これは？ どうして嘘ついてたんだ？
http://auto-affairs.com/news/1003/100310-3.html
サイクス氏の車両はリコールの対象になっていないとの説明を受けた（トヨタから）
トヨタ自動車が昨年11月に行った公式発表ではプリウスの2004～09年モデルも改善措置の対象モデルに含まれている
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100310/dms1003101229001-n2.htm
ウォズが、金を取る為に暴走捏ち上げしたって？w
http://j.people.com.cn/94476/6922561.html
トヨタのマイク・マイケルズ報道官 「サイクスさんの意見に異議はない」
異議がないのなら、意図しない暴走があったって事だな
それをオマエ等バカどもが否定する訳だ 凄いな
ちょこっと、調べただけで辻褄のあわない事だらけ
ほら、とっととこの矛盾まみれの事を説明してくれよ。
オマエ阿呆過ぎる
サイクスの犯行とかいてるのオマエ等だからオマエ等が考える事なんだよ
本当、バカだよな
じゃあ、これは？ どうして嘘ついてたんだ？
http://auto-affairs.com/news/1003/100310-3.html
サイクス氏の車両はリコールの対象になっていないとの説明を受けた（トヨタから）
トヨタ自動車が昨年11月に行った公式発表ではプリウスの2004～09年モデルも改善措置の対象モデルに含まれている
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100310/dms1003101229001-n2.htm
ウォズが、金を取る為に暴走捏ち上げしたって？w
http://j.people.com.cn/94476/6922561.html
トヨタのマイク・マイケルズ報道官 「サイクスさんの意見に異議はない」
異議がないのなら、意図しない暴走があったって事だな
それをオマエ等バカどもが否定する訳だ 凄いな
ちょこっと、調べただけで辻褄のあわない事だらけ
ほら、とっととこの矛盾まみれの事を説明してくれよ。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:45:25.04 ID:NEh7x6Lp0
>>960
ちなみにここは1800ccの板だよ。
ちなみにここは1800ccの板だよ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:53:35.43 ID:kMBpwnaE0
>>962
>サイクスの犯行とかいてるのオマエ等だからオマエ等が考える事なんだよ
あらあら、こっちに投げてきたよ。
お前は最低の統合失調症患者だな、とにかく頑張れな。
俺が言ったのは犯行だから刑事訴訟対象だろ、それをトヨタが訴訟と民事訴訟に切り替えたのはお前だぞ、、病人でも書き込んだ以上、責任はとろうぜ。
>じゃあ、これは？
慌てるな、現在の問題を解決する義務がお前にはあるんだぞ、よく考えろ。
まぁ、頑張れ
>サイクスの犯行とかいてるのオマエ等だからオマエ等が考える事なんだよ
あらあら、こっちに投げてきたよ。
お前は最低の統合失調症患者だな、とにかく頑張れな。
俺が言ったのは犯行だから刑事訴訟対象だろ、それをトヨタが訴訟と民事訴訟に切り替えたのはお前だぞ、、病人でも書き込んだ以上、責任はとろうぜ。
>じゃあ、これは？
慌てるな、現在の問題を解決する義務がお前にはあるんだぞ、よく考えろ。
まぁ、頑張れ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:55:26.66 ID:qaMVHSax0
>>960
そうなると今の技術じゃどれもこれも燃費はあんまり変わらないだろうね。
大容量バッテリーを搭載していて、いつでもフル充電でスタートできるのが良いんだろうけど、
リチウムイオンは・・・爆発するとやべぇしなぁ。
かといってPHVの充電費用もバカにならんし･･･。
いろいろ考えちゃうと難しいね。
細かいことは考えず、己の魂の叫びを優先してみては？
そうなると今の技術じゃどれもこれも燃費はあんまり変わらないだろうね。
大容量バッテリーを搭載していて、いつでもフル充電でスタートできるのが良いんだろうけど、
リチウムイオンは・・・爆発するとやべぇしなぁ。
かといってPHVの充電費用もバカにならんし･･･。
いろいろ考えちゃうと難しいね。
細かいことは考えず、己の魂の叫びを優先してみては？
>>964
>俺が言ったのは犯行だから刑事訴訟対象だろ
刑事なら警察が、民事ならトヨタがそれぞれ訴訟をおこしてるはず
犯行があったなら警察、暴走が捏造であったならトヨタ
それぞれソレに対応した動きが有ったはずだが？
トヨタのマイク・マイケルズ報道官 「サイクスさんの意見に異議はない」
異議は無いが、EDRデータでは車両の問題は見つからなかった
トヨタは過去裁判でEDRの信憑性は無いと主張。 辻褄合ってるな。
つまり、警察トヨタ共に意図しない暴走は有ったが、車両欠陥が見つけられない
って事だ
おかしいぞ、欠陥見つけてないのに調査終了してるんだが？
はい、アホな反論どうぞw
>俺が言ったのは犯行だから刑事訴訟対象だろ
刑事なら警察が、民事ならトヨタがそれぞれ訴訟をおこしてるはず
犯行があったなら警察、暴走が捏造であったならトヨタ
それぞれソレに対応した動きが有ったはずだが？
トヨタのマイク・マイケルズ報道官 「サイクスさんの意見に異議はない」
異議は無いが、EDRデータでは車両の問題は見つからなかった
トヨタは過去裁判でEDRの信憑性は無いと主張。 辻褄合ってるな。
つまり、警察トヨタ共に意図しない暴走は有ったが、車両欠陥が見つけられない
って事だ
おかしいぞ、欠陥見つけてないのに調査終了してるんだが？
はい、アホな反論どうぞw
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 15:04:14.35 ID:TYqzV1d5P
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 15:09:55.81 ID:T/a5Nt7c0
>>966
暇だからって2chで御託を並べてないでお前がトヨタを訴えろ。
裁判で白黒つければいいだろ。
誇大広告、欠陥ブレーキ、放射能を撒き散らしてる等、訴える要素を挙げたら切りが無い程あるんだろｗ
お前が勝訴したら認めるよｗ
でなけりゃウザいから消えろ。
暇だからって2chで御託を並べてないでお前がトヨタを訴えろ。
裁判で白黒つければいいだろ。
誇大広告、欠陥ブレーキ、放射能を撒き散らしてる等、訴える要素を挙げたら切りが無い程あるんだろｗ
お前が勝訴したら認めるよｗ
でなけりゃウザいから消えろ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:05:10.30 ID:ggYq94pY0
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ + 早速ﾌｧﾋﾞｮって湧いてやんのｗ
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,__＿i | 相変わらず分かり易いな単細胞はｗｗｗ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
↑
M（笑）
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わははは ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:13:55.82 ID:liB86ZZr0
マイナーでメーカー装着ナビは１１モデルになるし
HIDも付くし、どうせ５～１０万アップだろうから
マイナーを待つか。シートはGに設定だろうな
HIDも付くし、どうせ５～１０万アップだろうから
マイナーを待つか。シートはGに設定だろうな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:17:36.19 ID:liB86ZZr0
センターのメーターもEVモード表示追加とか
１６階調とかになりそうだな。
ステアリングのスイッチデザインも↑↓が縦に並んで
わかりやすくなりそうだし
１６階調とかになりそうだな。
ステアリングのスイッチデザインも↑↓が縦に並んで
わかりやすくなりそうだし
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:20:33.43 ID:kMBpwnaE0
>>966
>刑事なら警察が、民事ならトヨタがそれぞれ訴訟をおこしてるはず
お前、真性の阿呆だったようだな。
皆さーーーん、こいつが警察が裁判を起こしていると思ってる痴呆患者ですよーー
>暴走が捏造であったならトヨタ
だから、これでなんの訴訟を起こすんだよ。お前が言った事だからお前が考えて答えろよな。逃げるなよ。
まぁ、あれだ、頑張れよ
>刑事なら警察が、民事ならトヨタがそれぞれ訴訟をおこしてるはず
お前、真性の阿呆だったようだな。
皆さーーーん、こいつが警察が裁判を起こしていると思ってる痴呆患者ですよーー
>暴走が捏造であったならトヨタ
だから、これでなんの訴訟を起こすんだよ。お前が言った事だからお前が考えて答えろよな。逃げるなよ。
まぁ、あれだ、頑張れよ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:21:41.82 ID:liB86ZZr0
とにかくモチツケ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:22:14.54 ID:liB86ZZr0
(`･ω･´) つ●
これでも食えよ。
俺のウンコだけど
これでも食えよ。
俺のウンコだけど
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 17:32:23.64 ID:OYVDor+N0
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 18:13:33.50 ID:TYqzV1d5P
>>976
どこの大衆コース逝ってるんだよｗ 河川敷か？山岳コースか？ｗｗ
まぁゴルフ場といってもピンキリだからな
つか、俺の所の8割（実際はそれどころか9割くらいほとんど）が3ナンバーというコースでも
ごく稀に黄色ナンバーも見るよｗ
世間体全く気にしない剛の者か、世間体気にする余裕のない貧乏人なんだろうｗｗ
ま、話は変わるがプリウス30はハリウッド映画ウォール街Ⅱでも主人公の持ち車
という設定で出てくるくらいで、世界が見る目でそういうポジションには既にあるんだよ
どこの大衆コース逝ってるんだよｗ 河川敷か？山岳コースか？ｗｗ
まぁゴルフ場といってもピンキリだからな
つか、俺の所の8割（実際はそれどころか9割くらいほとんど）が3ナンバーというコースでも
ごく稀に黄色ナンバーも見るよｗ
世間体全く気にしない剛の者か、世間体気にする余裕のない貧乏人なんだろうｗｗ
ま、話は変わるがプリウス30はハリウッド映画ウォール街Ⅱでも主人公の持ち車
という設定で出てくるくらいで、世界が見る目でそういうポジションには既にあるんだよ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 18:32:29.28 ID:2uqoNsVO0
プリウスは、なんちゃって３ナンバーだろｗ
>>977
>プリウス30はハリウッド映画ウォール街Ⅱでも主人公の持ち車
>という設定で出てくるくらいで、世界が見る目でそういうポジションには既にある
いや～脳内お花畑全開 w
なんで300万程度のプリでそんなに威張れるのか不思議だわ
ハリウッドでも、映画でもプリウスなんてのは笑いのネタ以外無い
アノ監督の名言もあるしな もしかして俺の書いたプリの映画出演
のコメント見て真顔で書いちまったとか？ 内容見て書けよ 笑
>プリウス30はハリウッド映画ウォール街Ⅱでも主人公の持ち車
>という設定で出てくるくらいで、世界が見る目でそういうポジションには既にある
いや～脳内お花畑全開 w
なんで300万程度のプリでそんなに威張れるのか不思議だわ
ハリウッドでも、映画でもプリウスなんてのは笑いのネタ以外無い
アノ監督の名言もあるしな もしかして俺の書いたプリの映画出演
のコメント見て真顔で書いちまったとか？ 内容見て書けよ 笑
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:03:50.96 ID:nmvD4RjR0
ゴルフ場で軽自動車と張り合う、自称セレブのプリ乗り
こんなバカは、近づいて欲しく無いよな w
こんなバカは、近づいて欲しく無いよな w
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:34:42.32 ID:ZFq8El/g0
Mってどこの大学出てるの？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:36:28.66 ID:LarsGGRm0
ゴルフ（失笑）
3ナンバーｗｗｗｗ
ホント、いつの時代に生きてる爺さんなんだろうな？
こんなヤツと同じ車に乗ってるってだけで少し恥ずかしい
3ナンバーｗｗｗｗ
ホント、いつの時代に生きてる爺さんなんだろうな？
こんなヤツと同じ車に乗ってるってだけで少し恥ずかしい
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:37:45.47 ID:NEh7x6Lp0
>>981
>ゴルフ場で軽自動車と張り合う、
これはお前の完全なねつ造だな。
>セレブのプリ乗り
買いたくても買えないお前には我々がセレブに見えるのか？羨望の眼差しってやつか。
>こんなバカは、近づいて欲しく無いよな
と口では言っていてもプリウスの板に擦り寄って来てる、お前の行動が全てを物語っているぞ。
まっ、頑張れよ
>ゴルフ場で軽自動車と張り合う、
これはお前の完全なねつ造だな。
>セレブのプリ乗り
買いたくても買えないお前には我々がセレブに見えるのか？羨望の眼差しってやつか。
>こんなバカは、近づいて欲しく無いよな
と口では言っていてもプリウスの板に擦り寄って来てる、お前の行動が全てを物語っているぞ。
まっ、頑張れよ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:01:11.56 ID:ZFq8El/g0
Mって北海道情報文化大学を出てるの？ 聞いたことねーな
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:22:04.03 ID:JLZ0vYze0
それ以前に
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は笑われている欠陥車
（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は笑われている欠陥車
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:23:34.70 ID:ZuumQK9u0
>>936
片道35kmなら買う価値あるよ、混み具合にもよるけど1時間くらいでしょ
片道5kmくらいの人には大きなメリットはないと思うけど
そんなに燃費に気を使わない運転してる俺でも片道30kmで25～28km/ｌ、暖かくてエアコン使うほどでもない日に30km/ｌ出た事もある
前にのってた2000のセダンは11km/ｌだったから、￥13000/月もガソリン代が違う
ノーマルSに安いナビでよければ、減税間に合えば乗り出し230万で買える、MC前だから値引きも今が一番あると思うし
俺がそうなんだけど
30万安いリッター10キロの2000くらいのセダン買う事考えたら、2年で元取れる、3年目以降は年間15万づつもらってるようなもの
なんかミライースとか他のコンパクトカーと比べてガソリン代の元が取れないとか言ってる人もいるけど、それは当たり前だな
3ナンバーセダンに乗ってる快適さとかを無視して、軽と変わらないと感じられる人ならそれでもいいけど
片道35kmなら買う価値あるよ、混み具合にもよるけど1時間くらいでしょ
片道5kmくらいの人には大きなメリットはないと思うけど
そんなに燃費に気を使わない運転してる俺でも片道30kmで25～28km/ｌ、暖かくてエアコン使うほどでもない日に30km/ｌ出た事もある
前にのってた2000のセダンは11km/ｌだったから、￥13000/月もガソリン代が違う
ノーマルSに安いナビでよければ、減税間に合えば乗り出し230万で買える、MC前だから値引きも今が一番あると思うし
俺がそうなんだけど
30万安いリッター10キロの2000くらいのセダン買う事考えたら、2年で元取れる、3年目以降は年間15万づつもらってるようなもの
なんかミライースとか他のコンパクトカーと比べてガソリン代の元が取れないとか言ってる人もいるけど、それは当たり前だな
3ナンバーセダンに乗ってる快適さとかを無視して、軽と変わらないと感じられる人ならそれでもいいけど
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:49:05.91 ID:JLZ0vYze0
プリウス買った人って頭悪いよねw
http://unkar.org/r/auto/1265225814
トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題－英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/
【ロンドン６日時事】英広告業界の自主規制団体、広告標準機構（ＡＳＡ）は６日、
トヨタ自動車のハイブリッド乗用車「プリウス」のテレビＣＭについて、二酸化炭素
（ＣＯ２）排出の削減量を算定する基準に問題があるなどとして、この内容での放送
を取りやめるよう警告した。
基準値を都合の良いヨタ基準にして誇大広告していたのか？ｗ
http://unkar.org/r/auto/1265225814
トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題－英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/
【ロンドン６日時事】英広告業界の自主規制団体、広告標準機構（ＡＳＡ）は６日、
トヨタ自動車のハイブリッド乗用車「プリウス」のテレビＣＭについて、二酸化炭素
（ＣＯ２）排出の削減量を算定する基準に問題があるなどとして、この内容での放送
を取りやめるよう警告した。
基準値を都合の良いヨタ基準にして誇大広告していたのか？ｗ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:57:18.81 ID:ZuumQK9u0
>>988
へーイギリスでCMに警告でたんだー
＜該当する記事は存在しないか、保存期限が過ぎています。＞
あのー、もうちょっと新しい話題にしてくれませんか？
コピペもいいですが、たまにはリンク先の確認もお願いします
けっこう興味津々でクリックしたんですから
へーイギリスでCMに警告でたんだー
＜該当する記事は存在しないか、保存期限が過ぎています。＞
あのー、もうちょっと新しい話題にしてくれませんか？
コピペもいいですが、たまにはリンク先の確認もお願いします
けっこう興味津々でクリックしたんですから
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 21:57:27.19 ID:SZ4Nokig0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:02:04.06 ID:hS6DDqeR0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:04:47.72 ID:hS6DDqeR0
アメリカ･コンシューマーレポート誌評価
http://www.carview.co.jp/news/0/153076/
同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、
ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。
もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。
ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。
プリウス 80点 最上位クラスの高評価で推奨モデル
CR-Z 57点 推奨リストから除外
インサイト 54点 推奨リストから除外 ← 爆笑
http://www.carview.co.jp/news/0/153076/
同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、
ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。
もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。
ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。
プリウス 80点 最上位クラスの高評価で推奨モデル
CR-Z 57点 推奨リストから除外
インサイト 54点 推奨リストから除外 ← 爆笑
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:05:13.79 ID:8LtBJZ1j0
>>982
> Mってどこの大学出てるの？
Mだから明治じゃない？
明治理系じゃーなｗ
>ゴルフ場で軽自動車と張り合う、自称セレブのプリ乗り
>こんなバカは、近づいて欲しく無いよな w
インサイトより遥かにマシだがｗ
インサイト、フィットＨＶ…、笑えるから許すけどｗ
> Mってどこの大学出てるの？
Mだから明治じゃない？
明治理系じゃーなｗ
>ゴルフ場で軽自動車と張り合う、自称セレブのプリ乗り
>こんなバカは、近づいて欲しく無いよな w
インサイトより遥かにマシだがｗ
インサイト、フィットＨＶ…、笑えるから許すけどｗ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:07:05.83 ID:hS6DDqeR0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:13:41.78 ID:DiLTL4wa0
age
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:16:44.59 ID:SZ4Nokig0
インサイトやフィットは5ナンバーだろーが
そんな話は横に置いとけや。
プリウスが3ナンバーセダンとして快適と言い切るところが
笑いどころなのよ。
そんな話は横に置いとけや。
プリウスが3ナンバーセダンとして快適と言い切るところが
笑いどころなのよ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:18:38.35 ID:5Qi0kY+K0
蛆虫って気色悪っ！
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:18:58.84 ID:JLZ0vYze0
欠陥車プリウスで実験動物にされるのはカンベンして欲しいよね。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:19:44.96 ID:JLZ0vYze0
さすがは欠陥車
前からはアンダーカバーがぶっ飛んできて
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=39859;id=prius3x#45614
＿_
◆ ,, / / ゛
＿／￣￣＼ , ' ＿|￣ヾ◎"*⁑￣＼_ﾌﾟﾘ薄
└-○--○-┘三三 └-◎-"∑ ξ△-○┘三三
ﾌﾟﾘ薄
後ろからはブレーキすっぽ抜けで追突
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475
前からはアンダーカバーがぶっ飛んできて
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=39859;id=prius3x#45614
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◆ ,, / / ゛
＿／￣￣＼ , ' ＿|￣ヾ◎"*⁑￣＼_ﾌﾟﾘ薄
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ﾌﾟﾘ薄
後ろからはブレーキすっぽ抜けで追突
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 22:20:07.04 ID:Iy7U82VH0
千ずり
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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