SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 3▼IMPREZA

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:49:45.19 ID:EE/QK8x60

11/30発表?・12/20発売?予定の第四世代型インプレッサについて語るスレです

とりあえず画像が見れるサイト
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110517_446213.html
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/0524_subaru_impreza/881/
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2011/c0000024375.html
ttp://www.caradvice.com.au/115529/2012-subaru-impreza-unveiled/
ttp://www.caradvice.com.au/125264/2012-subaru-impreza-at-australian-international-motor-show-2011/
ttp://zautos.com/vehicle/ebrochure/2012/Subaru/Impreza/
360°ビューと動画はこちら
ttp://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebSiteID=282&WebPageID=16792

過去スレ

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 2▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314445975/
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目インプレッサ 1▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309702788/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:50:18.88 ID:EE/QK8x60

10月1日時点での確定？っぽい情報

●サブネームが付く
５ドアハッチバック→ＳＰＯＲＴ
４ドアセダン→Ｇ４

●グレード（ＳＰＯＲＴ＆Ｇ４共通）
1.6ｉ（2WD･CVT／AWD･5MTorCVT）
1.6ｉ-L（2WD･CVT／AWD･5MTorCVT）
2.0ｉ（2WD･CVT／AWD･CVT）
2.0ｉアイサイト（AWD･CVT）
2.0ｉ-Ｓ（2WD･CVT／AWD･CVT）
2.0ｉ-Ｓアイサイト（AWD･CVT）

1.6ｉ以外のCVT車にアイドリングストップ標準装備。
1.6ｉ-Lの2WD・CVT車は燃費20.0ｋｍ/L（10･15ﾓｰﾄﾞ）達成

●ＳＰＯＲＴとＧ４は価格同じ。

●新型は、30km/h以下の走行時には自動ブレーキで衝突を回避する
「アイサイト」も搭載されることになっており、安全と環境で先進技術を採用する。

●自社開発したアイドルストップ装置は
「エンジンの停止や始動についてドライバーのマインドとの同調に留意した」（宮脇常務）としており、
車両が停止した後0.5秒を経過してエンジンが止まるよう制御する。
ブレーキを解除した後は0.35秒で再始動する。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:50:37.90 ID:EE/QK8x60

テンプレおはり
新情報などがあったら補足よろ

前スレが埋まってから使ってちょ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:28:17.86 ID:Or9NP9Jn0

売れると思うけど、ＤＯＨＣなんだから、2L-MTは出すべきだと思う。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:29:55.32 ID:hnU5C4mH0

しかしG4って

「君の車見たこと無いね。何て車？」
「はい。インプレッサG4です」
「ﾌﾟｰｯ！レガシィB4じゃなくてインプG4？！偽者臭っ！ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ！！」

ってなりそ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:31:31.21 ID:NUSn6nn70

前のスレより
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 14:36:28.21 ID:nVbYjUzn0
11/30発表・12/20発売

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:43:22.36 ID:XbTO8bPC0

１．６は値段いくらなの？
SG５から乗り換え考えてる。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:10:02.73 ID:98nJ5vH90

>>5
Ｇ４というとMacを思い浮かぶ

もしくは仮面ライダー

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:10:27.36 ID:5EK/1KnW0

G4のGってなに？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:12:17.25 ID:1agVj2Xx0

こんなのあった
http://www.youtube.com/watch?v=1Eofv8oqzTs

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:14:04.03 ID:fZ+Vn6Io0

Gは、よく使われるのが、
「ジェネレーション」の「G」だけど、
インプの場合も、次が4代目だから、同じ意味じゃあないかな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:31:59.14 ID:JlFig01i0

>>9
第4世代って事なんでしょうたぶん

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:40:08.21 ID:XBquqcMd0

つーかいちいち何代目か名乗るの無意味じゃない？
意味があるなら何で現行はG3を名乗ってないの？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:45:07.69 ID:711Ekc4E0

グローバルのGとか。
さておき、内燃機関オンリーならターボは街乗り実燃費悪い、
例えばMINIクーパーSは街乗りリッター6、ゴルフはリッター7－8、
ノンターボでも街乗りは小さいコンパクトでリッター11－15が良いところ。
あんまり過剰な宣伝すると、松田みたいに、世の中の良識派からぶったたかれるぞ。
HVにかないっこないんだから。
HV持たないからこんな苦しい思いしてんだぞ、富士重よ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:49:58.75 ID:/k2g+4950

>14
知ったかぶり乙
どこのデータだよwwww

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:13:07.12 ID:hnU5C4mH0

デリカD:5なんか最初は世代だったけど
いつの間にかサイズになったよなｗｗｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:24:28.79 ID:RAfSwfn20

レガシィB4からの乗り換えも狙ってるんだろうな。G4っていうのは。
レガシィの場合B4はボクサーエンジンで4WDのことだけど、型式名のB_型（3代目セダンならBL5とか）っていうのも関連してそう。
インプの形式名はG_型（初代セダンがGC8とか）だからGっていう文字はそこからとったんじゃないかね？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:27:43.01 ID:RAfSwfn20

BL5は四代目だったね、失礼。正しくはBE5かな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:53:07.84 ID:eP6d6OuZ0

税金が一緒。燃費もあまり変わらず。
1.6Ｌと2.0ＬにＭＴを設定あれば、2.0Ｌの方が売れると思うけどな～

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:57:33.26 ID:P37FFpgQ0

前スレこれも確定情報なのかい？

556 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/18(日) 23:48:02.11 ID:GECCb3KF0
どうやらXVは、日本仕様だけ立体駐車場ユーザーを考慮して
最低地上高を150mmに下げるらしい。
これじインプと変わらんでしょ。
なんちゃってSUVにはならないで欲しい！

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:42:43.89 ID:3xuH8CGH0

今度の新型デザイン　カッコ悪すぎ。中古のほうがカッコ良いだろ。
デザイナーと　そのデザインを了承した奴のセンス無さ杉。
責任問題だろ。　

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:44:31.09 ID:5ZsYajPt0

>>17
B4のBはベルリネッタの意味もあったと思う。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:50:09.89 ID:RAfSwfn20

>>22
ベルリネッタとは、イタリア語で、セダンやクーペなどのボディ形状の総称。
高性能な車を意味することが多く、レガシィ「Ｂ４」の名前の由来のひとつでもある。
定義は結構曖昧で、フェラーリでは屋根付タイプを表す。（自動車用語辞典）

おお！そんな意味もあったんですね。
実は今B4に乗ってるんですけど初めて知りましたw

しかし今度の2.0インプ、自分のBLレガシィよりも高値で売り出されること必須じゃないでしょうかね。
一体いくらで売り出すことやら・・・。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:52:44.32 ID:od4ZpvDN0

>>19
同意
現行インプＸＶでエンジンによる差が14万弱しかないことを考えると
もしＭＴ2.0ｌ作ってもそのぐらいの差でしょ？
ＭＴ乗りなら普通に2.0ｌの方を選ぶと思うんだけどね

マツダホンダがＭＴが絶滅の危機に瀕している現在
スバルにＭＴ乗りが集まってくると思うんだけど

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:58:42.69 ID:qgtuES/A0

>>20

それは確定情報じゃない。
こっち。

XVの国内仕様は最低地上高を20mm下げるらしい。
それでも通常インプよりは30mm高いので、なんとかSUVらしさは保てるか。
X1もそうだが、日本の駐車場事情には勝てないんだわな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:02:19.87 ID:0L8tMlTi0

ハイブリッド全盛の日本で欧州式の小排気量ターボで勝負か？
それにしてもTPHとは何だったのか

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:16:10.60 ID:35K/cjy20

ハイブリッドもやってるでしょ、とりあえず直噴ターボもやってるそうだから
ハイブリッドツアラーコンセプトで示したシステムに必要な駒を揃えてるところじゃないの

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:23:01.75 ID:OtmD44WT0

9月30日、米国で新型インプが正式発表された。

http://www.youtube.com/watch?v=IpgbrJ8hWFw
これは室内スペースに関しての説明。

29 ：SUBARU　IMPREZA：2011/10/02(日) 00:30:49.08 ID:ctCshGj/0

ラリー北海道
ttp://bbs10.fc2.com//bbs/img/_666800/666746/full/666746_1317465772.jpg
ttp://bbs10.fc2.com//bbs/img/_666800/666746/full/666746_1317477127.jpg
ttp://bbs10.fc2.com//bbs/img/_666800/666746/full/666746_1317476035.jpg

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:30:49.11 ID:s+NNL7HT0

発売日だけど、日本は東京モーターショーで正式発表発売じゃないの？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:32:22.57 ID:OtmD44WT0

http://www.youtube.com/watch?v=rpJxL8ZDsZw

ウェブ・マガジン向けの新車紹介もすでに始ってる。
後席広いな。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:39:40.21 ID:OtmD44WT0

すまん。後席を映してるのは>>28の動画だった。
こちらでは、最後に将来的、ターボ搭載の可能性に言及してる。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 01:04:34.71 ID:mpbb7YAA0

フォグの所の黒い樹脂？
あそこが気に入らないんだけどメーカーオプションでもいいので選べないのかな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 01:13:21.63 ID:sSvPdILz0

IS Fのが価値的には上だろ。レクサスならではの細部に渡るクオリティの高さに加えてV8というパワフルなエンジン。NAという快感。
さらに車体自体も4ドアセダンでありGT-Rとは比べ物にならない実用性。後部座席に乗るのも嫌な感じはしないし。それに燃費だってそこまで悪くない。
2ドアセダンのGT-Rとは比べ物にならない居住性と積載力を持つのにそのGT-Rと同程度の燃費性能を実現するとはトヨタの技術力のたかさを感じさせるよなぁ・・・
そりゃ少しは性能的にはGT-Rより遅いかも分からんけど、内外装のクオリティの高さで言えば比較にならないし、ターボのV6なんかとV8では気持ちよさが違う。
NA のV8はフィーリング的にも最高。さらに、IS FはFRだ。四駆のGT-Rなんかよりスマートでシンプルな駆動系はハンドルのキレもいいし走りもしゃきっとしている。
ここでもIS Fが優れる。それに正式な場に乗り付けてもIS Fはデザインが気品溢れるのでサマになるし。大人ならIS Fを買うべき
そんなことより今日国道246号線の大坂上バス停あたりで夕方に458Italia?が走ってた
やっぱスゲー

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 01:27:59.61 ID:7ofi+3vT0

>>34
ひどい誤爆を見た。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 01:54:26.64 ID:StCDjfHt0

>>28
はげ親父ポケットに手突っ込みながら説明すんなや。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 02:53:02.45 ID:77LB1AAb0

2.0LのＡＷＤはアイサイト強制なのか
あれいくらくらいなんだろ　その分安くしてほしいわ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 03:23:24.55 ID:Gn60x6QW0

四駆いらないんだよなあ、FF+アイサイトが無いならインプは無しだな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 03:35:39.06 ID:19U5r8QS0

>>37
ん？2グレードありますよ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 03:37:50.90 ID:77LB1AAb0

>>39
あ、ホントだ　2WDのほうしかみてなかったわｗ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 03:40:12.33 ID:W9wObGo/0

FFならフロアトンネル無くして欲しいんだけど。
それぐらいちゃちゃっと作り分け出来ると思うんだけどサー。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 06:07:29.46 ID:EfFhwigv0

剛性は無視か

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 08:34:00.37 ID:pGqaysiG0

剛性とかは他の技術で何とかしろというのが彼の主張なので仕方ないんです

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 08:41:10.12 ID:tBLXFD9P0

剛性ならフロアトンネルなんかより、2ドアにすればもっと出るけど?
2ドアはあんまり売れないから、カーメディアでは書かれないけど

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 09:46:08.48 ID:pGqaysiG0

サイドシルを巨大化させてもいいのでは

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:09:29.14 ID:sSvPdILz0

インプレッサに愛妻とって付けられるの⁇

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 10:12:24.13 ID:KgEoBVOX0

強烈な横Gがかかる猛スピードで振り回すような運転する場合は
車体のねじれでタイヤ挙動がおかしくなるから、
補強バー入れるほうが手っ取り早いと思う。
まあ普通、谷田部の高速バンクで試験して、これくらいの剛性ならOKとしてると思うけど。

48 ：フォレスターＳＧ５　ＸＴ：2011/10/02(日) 10:59:23.67 ID:D+rHxXy60

Ｇ４て自慰４回という若々しさを表現したものだと思う

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:46:37.39 ID:doGgVPpR0

本革シートないの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:23:55.64 ID:OtmD44WT0

http://www.youtube.com/watch?v=7gxI7ocG0ko
ニューヨーク郊外の湖で開かれたプレス向け試乗会のヒトコマ
やたらと内装を舐めまわすように撮影してる。

http://www.youtube.com/watch?v=KwR5TQVNWm8
こっちは最初だけ見る価値アリ、5ドアに黒が似合ってる。
米国仕様のガンメタアルミはうらやましい。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:45:04.63 ID:YCrFpDnj0

いま矢島工場のスバル感謝祭に来てるけど、
工場北側の車両置き場に、新型インプレッサの
XVが8台置いてあったな。
オレンジとブラック、ホワイトの三色。
よく見ると、フランクフルトショーの時には無かった
ルーフレール付きの仕様があったな。
どうやらオーストラリア向けみたいだ。
オレンジのヤシ、結構カッコいいな。
ディーゼル仕様も見かけた。
写真撮ってるヤシも何人か居た。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:12:48.65 ID:6HZHsgr00

>>38
アイサイトはAWDのVDCと協調してるからFFだと難しんじゃないかな
設定煮詰めてB型からとかならあるかもしれんが

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:14:47.17 ID:77LB1AAb0

>>51
うｐ！！うｐ！！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 14:23:16.60 ID:RlPxUB0+0

>>49
1.6ｉ以外の各グレードにブラックレザーセレクションが設定されてます。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 15:40:08.96 ID:CT8JcUu40

1.6Lはあくまで低燃費ローコストのエントリーモデルなのか
STIがハイオク仕様でチューンすればFFホットハッチとか出来そうだけど

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:03:59.36 ID:dSRLdYcN0

前スレに1.6エコターボが完成したらインプ2.0は廃止って話があったじゃない？
2.0が「つなぎ」なら1.6ターボに交代後MT投入という線もなくは…無いか

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:04:08.49 ID:xCnYVA6v0

2LはSTIとは別に、後でBRZのエンジン＋6MTで出る予感

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:19:53.99 ID:StCDjfHt0

>>50
セダンが（角度によっては）結構格好良く見える。

最後のほうの湖畔に止まってる白のセダンも気になる。

>>51
ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:34:46.38 ID:4LIYV+g10

発売したら売れ筋は1.6ｉ-L（2WD･CVT）かな？

燃費リッター20、価格160万、乗出しコミコミ170万なら買うかな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:35:36.17 ID:+bxAKUx+0

>>51
なぜ、写真撮らないんだ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:51:37.00 ID:b1hq1SKx0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f024%2f027%2f347%2f24027347%2fp1.jpg

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:05:31.01 ID:OtmD44WT0

>>61
upサンクス！
地味な新型インプと並ぶとXVは押し出しが強いというか、
存在感がはっきりしてるな。
30～40万程度の価格差なら、絶対XVにする。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:11:07.22 ID:1wxiwO550

http://www.youtube.com/watch?v=X49VUd2YStw&feature=player_detailpage#t=716s
インプに乗ると彼女が出来るってかｗ
日本のCMはどうなるか分からんが米スバルを見習って欲しいわ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:11:15.34 ID:b1hq1SKx0

おれうｐしんたんじゃないから
うｐしてるの見つけただけだから

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:12:11.21 ID:9FzHYwK80

オレンジかイエローグリーンが欲しいな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:49:52.94 ID:aNZzEfSd0

>>63を見てBL5 2.0Rからインプに乗り換えを決めた俺

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 21:36:33.44 ID:KRhqu6k/0

新型インプインプレ
http://www.youtube.com/watch?v=rpJxL8ZDsZw&feature=player_embedded

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:38:30.58 ID:DxKsRmDi0

次期インプはいいや・・・
次の次に期待したい・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 22:45:46.05 ID:UpipTIQW0

つGH8

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:07:53.22 ID:WSsZh+5a0

動画でみると格好良くみえる新インプ
ＧＧＡからの乗り換えで５Ｄｏｏｒいいなぁ。２年後に

金貯めよーっと。　２Ｌで乗り出しいくらくらいだろうか？

内装って明るい色しかないのかな。
暗い色が好きなんだけどなー

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:11:38.71 ID:DxKsRmDi0

スポーティな感じが一切無くなった

いなかのジジババがスーパーに買い物に行くときに丁度よさそうな外見だね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:18:13.51 ID:a02Rf/+i0

しょっぱなにターボモデルが無いってのは
初代・2代目・3代目とは明らかに違うよな。

つまりインプレッサってのはそういう車種になったってことだよな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:20:54.05 ID:WSsZh+5a0

>>50の動画みたら内装の暗い色あったね。

やっぱＧＧに比べて荷室がちょっと狭いのかな。

後席倒して１６５ｃｍのスキー板と
ロードバイク（前後ホイール外し）が乗せられれば
ＯＫなんだが。

おっさんだから地味なデザインでもＯＫかな（苦笑）

74 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】日本海縦貫 ◆EF510qoAZg ：2011/10/02(日) 23:29:09.99 ID:/bqc/sEz0

若者にはＢＲＺがあるｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:31:51.33 ID:oDRGhncf0

BRZの出来よければ買うわ
6MTだろ
300万程度で出してくれ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:35:23.04 ID:7ofi+3vT0

今回のセダンは結構かっこいいと思うんだけどな。たしかに地味ではあるが。
先代B4と一緒でエアロ無しで十分な感じ。

77 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】日本海縦貫 ◆EF510qoAZg ：2011/10/02(日) 23:46:38.38 ID:/bqc/sEz0

XVの写真見てるとマッドフラップつけてカンガルーバーにフォグ付けてルーフレールにキャリアにetc
とかよからぬことを考えてしまうｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:47:21.65 ID:IZXcOF2O0

ルーフレールがあると割とイケてるような感じがする

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 23:54:01.90 ID:OtmD44WT0

>>78
スバル・アメリカのスタッフの説明によると、
あのルーフレールの最後尾に四角いポッチが付いていて、
それが空気抵抗軽減に効果があるんだそうだ。
ボディ下部の空気を整流するエンジンアンダーカバーも付けられて、
かなり空力を意識してるのがわかる。

80 ：新型インプ画像詰合せ：2011/10/03(月) 00:12:35.45 ID:0YU1nTZ80

つttp://a-draw.com/up/download/1317568199.zip
蓮→メ欄

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:18:43.65 ID:IEqfbhOu0

>>2
最初から1.6i-S出せよ
絶対特別仕様か年改で出すんだろ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:20:38.30 ID:yjHv8/BX0

>>80
おお！これは今日の矢島祭りの写真ですね！ありがとうございます！
やっぱオレンジのXV渋いぜ。しかも右ハンドルってことは国内向けなのかな？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:29:15.09 ID:pAPh2pgN0

>>80
ありがとうございます。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:34:49.36 ID:C5Vnq4kC0

パッと見BPBLレガシィだな

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:51:48.46 ID:C5Vnq4kC0

XVのオレンジはかなりオシャレだね！
BP買ってなければ初車だったかも

RAV4やジューク、クロスポロよりはよっぽどいいね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 00:53:13.10 ID:Pg0FVsfN0

>>80
トン
本人がガラスに映ってるぞｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 01:01:40.02 ID:Pg0FVsfN0

よく考えたら他人だったわｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 01:08:02.75 ID:5vgrYUDp0

>>80
パスワードがわからん。お助けを

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 01:08:57.48 ID:Pg0FVsfN0

メール欄って書いてあるじゃん・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 01:19:56.25 ID:TlpVQ2/Y0

ホイールはショーモデル用じゃなかったんだな
中々いいじゃんホイールはｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 08:35:49.85 ID:/S1CN5+u0

再うｐ
ttp://a-draw.com/up/download/1317598424.zip
蓮同じ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:23:46.41 ID:Nr/dmwBv0

白もなかなかいいかも

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 15:08:41.85 ID:jVv6thJI0

今回はXVはともかくセダン・HBはエッジが効いたデザインだから
中途半端な色よりもハッキリとした色の方がいいかもしれないね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 15:51:53.32 ID:GRhD+dCS0

XVのディーゼルでMTがいいな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:10:40.71 ID:5vgrYUDp0

>>94
それは……欧州向けを並行輸入するしかないでしょ。

俺は、トゥーポインヌォーの白XVを買うぞ。
SUVの白はX1にしろデュアリスにしろ映える。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:25:36.04 ID:xckp/ekp0

ＸＶは、上海顔のが好きなんだよ～
ディーゼルハイブリッド出してくれよ～
来年夏までに出しておくれよ～

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:11:32.41 ID:hl9PzZj00

ラリー北海道　新井敏弘が５回目の総合Ｖ
http://www.tokachi.co.jp/news/201110/20111003-0010558.php

新井選手が３連覇　ラリー北海道
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/sports/322535.html

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:30:52.28 ID:IPVpqPaB0

>>90
ショーモデルのまま出すところ間違えてるな。

ホイールじゃなくて車体をそのままだしてみろよっていう・・・。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:59:19.86 ID:irX0iztA0

外や中から見れたりCVTのパドルシフト使ってみたりいろいろ
http://www.youtube.com/watch?v=KwR5TQVNWm8

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:59:23.85 ID:b8EODOoz0

カエル色はないの？あれも綺麗じゃん？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:10:08.05 ID:rFSIzw5X0

灰皿が見当たらないんですが.・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:15:08.05 ID:Jp8MDNod0

XV欲しいけどディーゼル出ないとCX-5にしちゃうぞー
だからお願いボクサーディーゼルプリーズ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:56:13.17 ID:pjdTO/mJ0

>灰皿が見当たらないんですが.・・・
吸うなってことじゃないの。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:03:17.92 ID:5vgrYUDp0

>>90
残念ながら、よつべの動画のガンメタホイールは米国専用仕様。
米国ではXVを発売しないので、
ハッチパックの上級グレードにルーフレールとこのホイールを履かせて
お茶を濁してる。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:22:59.12 ID:UGXel01Q0

>>90
ありがとう。
XVホイールも含めかなり好みだわ
掃除は大変そうだけどｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 21:57:49.25 ID:ou/brDuq0

ひどいデザインだな　商用バン丸出し

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:03:00.21 ID:J5pqCo6VP

サンバーディスる気かてめぇｯ!?

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:03:49.36 ID:5uTfJ7OSO

量産タイプのデザインひどいね。
上海のデザインかっこよかったから買い替え時に考えていたのに、ここまでひどいデザインになるとは(-_-;

灰皿ないの？
灰皿ないなら別の車考えるのか。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:05:02.89 ID:vs4SrpQa0

>>108
いま灰皿が標準なの商用車位だろ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:11:58.29 ID:sw2Qvygc0

インプ乗りはほんとキモオタか根暗ばっかりだなwwwwwwwwwwwwww

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:12:57.16 ID:ou/brDuq0

現行のほうがよっぽど洗練されてる　
４代目はもろコストカットされた単純なデザイン

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:13:49.28 ID:KiyrTRas0

スルーしろよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:33:19.89 ID:sw2Qvygc0

乗ってるやつの大多数は、中年ハゲか眼鏡アニオタwwww

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:52:29.42 ID:q/03ONOS0

>>113
否定はしないw　むしろ肯定w

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:55:46.42 ID:wNTkKjiw0

いよいよプレカタログ配布だね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:58:24.65 ID:NZZ61C2K0

新型フィーバーの時にみみっちい話して申し訳ないんだけど、
スバルの車で一番値引率が高いタイミングって年次改良の直前なのかな？

117 ：ランエボ将軍：2011/10/03(月) 23:09:45.93 ID:sw2Qvygc0

サーキットじゃシビックよりも亀なインプさんwwww

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:17:59.38 ID:5vgrYUDp0

オタもアンチもMT厨もどんどん上げろ!
新型インプ祭りじゃあ～～～!!

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:23:37.95 ID:ou/brDuq0

アイサイトが付いてるってのは老人とか主婦層に受けるのでは

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 23:56:23.93 ID:Vjny7DNe0

>>91
仕様指示書アップでもらえれば解読したのに。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:20:37.73 ID:X+PRzsz30

http://www.youtube.com/watch?v=KzjirVah7I4

本物の走るインプレション来たぜ。
ドライバーはしゃべり過ぎだが、AWDにはいい路面状況だね。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:26:25.10 ID:nmq0s8Iy0

ここNAスレなのにエボオタはバカだなｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:01:32.22 ID:GBu59FOg0

やっぱり白のXVいいね。
CX-5とRV-Rは完全に外したし、日産のジュークと勝負だなー。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:16:20.00 ID:gMY2UBAu0

サスとヘッドレストの調整機構が気に入られてるなー。
フォレスターの奴から、やっぱりサスの動き改良されたかー。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:16:35.94 ID:qHYtUoZj0

ルーフレールの後端の微妙なポッチがいいね
買うなら色は黒だな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:39:54.03 ID:NQBMYO9Q0

XVディーゼル仕様が出たら即決だな。
ノーマル派だったが、画像見ていたら元初代フォレスター乗りの血が騒いできたw

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:47:17.59 ID:X+PRzsz30

>>91の画像見る限り、
白のXVが存在感が際立ってるね。
これ、もしかしてソリッドのホワイト？

白とオレンジの内装が、ベージュなのが気になるが、
国内仕様は内装黒になると信じたい。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 02:45:58.13 ID:s1TgUaCo0

>>99
ミラーが異様にでかく見える

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 09:29:42.67 ID:uICPeYfQ0

ルーフレールは標準装備なのかな？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 10:33:30.51 ID:C/Md8K/7O

トヨタで出しても良いから、上海デザインにディーゼルハイブリッド出して欲しいなぁ。
トヨタと共同開発扱いだから出そうな悪寒はする。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:25:25.38 ID:F3vtCYqQ0

そういえば中期経営計画でもこの間の技術説明会でもディーゼルの欧州豪州以外の導入は触れられてないね。
立ち消えになったのかな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:41:17.02 ID:Uzv53++nO

スバルから感謝デイの案内葉書が来たが、葉書持参で先着順に新型インプのプレカタログをプレゼントって書いてある。

BLレガ乗りだが次の連休は全力でスバルに行って感謝されてくるぜ！

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 15:34:47.52 ID:M9pxlg0lO

>>132
何それ。欲しい！
うちにはハガキこないなぁ。けど土曜日スバル行ってみよ。
初めてインプレッサ買うから、現行の試乗とその後スカイアクセラの試乗もする予定。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 17:03:53.58 ID:QywVQQbR0

で、新型インプいくらすんの

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 17:15:22.20 ID:6g90ZKr80

>>132
何がプレゼントやねん！

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 17:35:46.84 ID:HKaLTJyV0

スカイアクセラも良さげだけど、
昔DYデミオ乗ってて下取額ビックリだったらもマツダ車は買いとう無いな。
マツダ地獄ハンパ無い。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:04:36.83 ID:swuq4KhM0

新型にはSI-DRIVEは付いてるの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:38:12.60 ID:X+PRzsz30

XVにアメリカのアウトバックに付いてるような
アルミのごついサイドシル・カバーを付けて見たい。
アイサイト付きの2.0Lでと色々、考えると結構、高い買い物になりそう。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 19:39:31.12 ID:h+iBo9u50

マツダ地獄ってｗ
いまどきないことに気が付いていないか、交渉へたかだね。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:08:19.06 ID:swuq4KhM0

XVの地上高もオプションで選べると楽しいな。220mmで６MT俺なら買う！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:19:16.66 ID:7hJul1Lf0

xvはインプと同時発売ではない？
インプとの価格差は10万円以下だといいな

142 ：ランエボ将軍：2011/10/04(火) 21:26:59.76 ID:eHdcrIH/0

オーナーが独身四十路のハゲか、二十代童貞のアニメオタ（痛車）w

143 ：ランエボ将軍：2011/10/04(火) 21:37:44.05 ID:eHdcrIH/0

コーナー遅せえんだよ　糞インプ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:51:27.78 ID:nmq0s8Iy0

5MTだけだろ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:11:44.21 ID:rO3gKflQ0

>>130
トヨタと共同開発ってBRZ（FT86スバル版）と混同してない？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:51:32.02 ID:C/Md8K/7O

〉〉145
共同開発扱いされているよ。
雑誌によっても共同開発しているのがある。
上海トヨタ顔デザインは、OEM版でトヨタから出る布石と見ている。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:23:15.18 ID:sBskWq8F0

トヨタと共同開発とは初耳だなぁ。
そりゃパーツ共用の絡みとかで少しはあるかもしれんが。

ハイブリッドシステムの話と混同してないかい？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:23:54.68 ID:FSLkMKmv0

>>131
Boxer Dieselは今のところEuro6=ポスト新長期規制対応してないから、日本導入はない。

>>137
NAのみなのでSI-DRIVEなし

>>146
XVがヨタと共同開発なんて初耳。詳細知りたいのでソースは下さい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:25:32.66 ID:6CV82lHV0

ハイブリッド作れないレベル低いのはもう解った。
XVでもインプレッサでも良いからディーゼル出しな?
もう、しょうがねーべ。アホ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:38:55.91 ID:9YNx3Itu0

どうも技術的課題から逃げてる印象が拭えねーんだよな。
遠からずダイハツみたいになりそーだ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:40:21.20 ID:BzQ8WaYx0

エクシーガが販売されるまで１０年近くかかったことを思うと、ディーゼルが日本で売られるのはまだまだ先なんだろうな
自動車会社としては規模の小さい会社だし、新開発エンジンでこけたら会社まで傾くやろ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:41:22.68 ID:G+ALanou0

>>148
レガシィはNAでもSIドライブついてるけどな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:48:29.84 ID:dzI8nODk0

いや、俺はボクサーディーゼル、乗った事ないけど、本当に走りがいいのは、聞いて知ってるよ。
ただ、世間の人は直感的にハイブリッドの方が本命なの知ってる事をスバルも知ってるだろうに、姿勢が頂けないなあ、と。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:49:47.86 ID:sBskWq8F0

>>152
レガシィは2.5リットルだからね、エクシーガも2.5リットルNAには付いている。
つまり、ターボか2.5リットル以上のモデルにしか付いていないと解釈するべきだな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:39:53.38 ID:CLH0D0z50

>>138
レガシィでアイサイト付きのグレードだと50万くらい価格あがってるからなぁ・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 02:02:57.75 ID:u9YM9Pub0

SIドライブなんてオモチャ付ける前にもっと力入れる所あるだろうと

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 03:03:52.28 ID:OoQhc2f/0

SIドライブってぶっちゃけいらないよね

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 08:58:04.62 ID:VUuBbuTp0

>>146
しれっと嘘情報書き込んでんじゃねーよｗ

第一上海顔って言ってる奴多いけどちゃんと比較してんの？
ランプ類、グリルがショー用になってるぐらいで、あとは板金も前後バンパーも一緒だぞ？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 10:51:13.43 ID:sBskWq8F0

いや、元々>>130で『ディーゼルハイブリッド』って書いてるから
ハイブリッドのことを言っているんでしょ。
でも共同開発ではなくて技術供与らしいが。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 11:23:15.05 ID:I+TJxyme0

フロントのデザインは好みだが、
セダンのリアは、トヨタのプレミオに見えてしまって俺はダメだ。

スバルUSAの発表を見てると、
プレミアムクラスの競合車種が、VWジェッタとマツダ3(アクセラ)
スタンダードでは、カローラとヒュンダイ・ベロスター
ということだが、インプって海外じゃカローラの4wd版程度に見られてるのかな？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 11:27:08.67 ID:VUuBbuTp0

>>159
ハイブリッドのことだとしても、共同開発じゃないけどね‥
今後は知らないけど、スバルのハイブリッドは独自開発だし。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 12:57:04.96 ID:Hhg3TbrK0

ターボ追加、ハイブリッド追加と、この先も話題に事欠かないな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 13:30:27.90 ID:jAPW06Q00

レスポンスの記事に2014年の新プラットフォームの車もCセグとあるが、
Cセグ集中で車種増やしていくのけ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 18:56:37.06 ID:pqTnT34G0

>>160
日本でも普通にフィールダーと同クラスと認識されているのでわ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:01:19.09 ID:mRfwuRyq0

>>160
そのとおり
少なくとも北米では安い四駆実用車

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:07:56.47 ID:I+TJxyme0

所帯持ちの場合は、奥さんのセカンドカー的ニュアンスなのかな。
アメリカでは、サイズがコンパクトなので、
ジェッタやインプは働く独身女性が通勤用によく買うとも聞いた。
ジェッタですら1万6000ドルで買えるからね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:53:04.22 ID:/yAUrFCf0

あめりか、車安すぎだな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:04:09.99 ID:+8nqROi50

本当にワゴンが出れば国内で売れそうだね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:42:02.25 ID:6N/6ZpGq0

>>168
インプレッサのワゴンって本当に国内で売るのだろうか?
俺は懐疑的だ。
それが出ると国内販売が不振の現行レガシィがさらに売れ行き鈍りそう。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:52:30.85 ID:OmCIbE4k0

でも今のレガシィはデカすぎるからなぁ
需要はあると思う

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 00:57:39.11 ID:5vp/hRK80

今思えば先代レガシィワゴンは一番良かったわ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 07:29:28.07 ID:WYPo/CzB0

>>169
いや、それでいいんじゃないか。

スバルとしてはアメリカでもっと売りたいんだろうし。

今のレガシィをレガシィと認めてる日本人は少ないだろうし。

しれっとインプレッサワゴンをレガシィ次期モデルとして日本で売ればいいんじゃない。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 08:15:50.47 ID:Q7e5J28p0

レガシィの乗り換えを躊躇しているBHやBPユーザがたくさんいるだろうからインプレッサワゴンが出ればかなり売れそう

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 08:22:49.13 ID:CHZk8DJd0

2015年にスバルオリジナルのコンパクトカーがでる、
との報道があるが、だんだん巨大化して行く中で、
むかしのインプの座席が空いてるんだろうなとおもう。

俺的には、大きなのは全く不用なので、
この小さい車でハイパワーなやつを待ち望んでいる。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:26:11.83 ID:CzXyJ5vs0

コンパクトカーじゃないの？トレジアより小さい

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:51:02.85 ID:16w2Ew/c0

>>174
> むかしのインプの座席が空いてるんだろうなとおもう。

だからそこはトレジアだって。
そのクラスで車高が高くない車はもうやらんでしょう、やっても量販きついし。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:44:11.51 ID:35/1A25m0

2014年の「ジャストサイズ」な車ってやつでしょ
国内じゃ日本のジャストサイズ、コンパクトだと思って報道してたけど
実際はグローバルなジャストサイズ、Cセグだと思う

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 14:10:36.04 ID:ZI038hNC0

トヨタのラインナップを眺めてみて、イストの自社開発をやめて
スバルからのOEMに切り替えるのかも・・・とちょっと思った。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:12:54.26 ID:HUKEhQsF0

真偽は不明ながらトライベッカとヴァンガードの北米版か何かが兄弟車になるみたいな記事もあったな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:05:03.85 ID:BLtSpcwu0

スバルはスライドドアミニバン出すんじゃない？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:08:09.14 ID:6N/6ZpGq0

2014年のジャストサイズって、結局ハイブリッドになるんだろうな。
3年後だもんね。

地方出張の時にレンタカーでHVをよく借りて走るけど、
燃費はいいが、サスの突き上げきついわ、ステアリングは重くて曲がらないわで、
走ってても面白くないんだよね。特にプリウス。
スバルがHVになる前に、早くインプかXVかアウトバックでも買っておこっと。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:11:29.66 ID:fZVhpIonP

>>180
ドミンゴですね

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:14:09.20 ID:pBoQ0Kb90

ＨＶは、モーターと電池が位置が高くてオーバーハング側にあってバランス悪いから、
どうしてもピッチング出るし重くなるので固いサスにせざろうえない。
その上リアが同軸サスじゃ乗り心地や操安性が良くなるわけない。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:57:53.38 ID:YddGLGG50

走りは正直、プリウスよりシビックHVの方が良かった。
腰高感もハンドリング、もアクセルの違和感も重さも感じなかった
燃費1-2m･h程度の違いならシビックHV選ぶと思う。
ただ、ダンボールハウスのような茶色い内装と、アイドルストップでエアコンが止まるのは納得いかなかった。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:07:08.33 ID:o+4SDBoq0

数年後の新型コンパクトとWRXSTI後継車種は
現在のインプレッサとインプレッサWRXSTIのような関係になるの？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:14:07.59 ID:+mM1SGA90

新型コンパクトって、フィットやデミオの対抗車種だろ。
トレジアは若干立ち位置が違うし。
もはやインプをコンパクトって表現はしないよ。

インプのワゴンが出たら、レガシィは事実上の北米専用車種にするんじゃないかね。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:14:35.96 ID:+mM1SGA90

おっと中国もか。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:18:39.04 ID:bG48lN690

オーリスよりちょっと小さい旧シビックくらいの大きさがいいと思う。
デミオは狭すぎて乗る気市内も飛ばす気もしないから。
怖いよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:33:25.69 ID:X9Z/U5ZH0

コンパクトと2014年出るジャストサイズの車は別物ということでOK？
コンパクト＝トレジアの売れ行きを見ながら自社開発も含め検討中（社長インタビューで）
　　　　　　　　2015年までに出すとは明確に中計に記されていない。
ジャストサイズ＝2014年登場の水平対向のCセグメント車。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:35:10.24 ID:6N/6ZpGq0

>>187
2010年の中国市場でのスバル車販売台数。
フォレスター　2万4000台
レガシィ　　　2万台
インプレッサ　800台　

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:34:40.65 ID:+KcpSx6q0

>>190
これだけの差があるってことはやっぱり道路事情が違うから、大きくて荷物の運べる車とか、悪路に強い
車の方が売れるのかな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 02:07:17.67 ID:jeJTjHOK0

中国では大きい車ほど売れるからね

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 02:21:54.99 ID:ZkiscYDf0

>>177 >>189
インプ自体がＣセグ

今更新規にプラットフォーム作るとは思えない
トヨタからエンジンやら借りて～　みたいなこと前に言ってたはずだから
共同開発でヴィッツとかぶらないようなの出すくらいじゃないかなぁ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 04:04:34.35 ID:qLWiP4ug0

トヨタのFRコンパクトハッチに、もしスバルが関わっても載せるエンジンが1.6Lターボだと、Vitzクラスより、もうちょっとでかくしたいよな。
WRCとか、リバイバルMINI再参戦の話も前後に伸ばしたカントリーマンで出るとか、要はMINIだと、部品積めないんだろ?
先先代のシビックくらいでジャストサイズな気がする。
Vitzクラスでフロアにプロペラシャフトトンネル有りだと、今はちょっと辛いかなあー、スターレットだもん。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 04:32:07.38 ID:3tHuFKWq0

>>184
>アイドルストップでエアコンが止まるのは納得いかなかった。
インサイトは普通のエアコンだから止まるけど、
シビックはハイブリッド（電動 or エンジン）エアコンなので止まらないはずだけど。

>>194
>WRCとか、リバイバルMINI再参戦の話も前後に伸ばしたカントリーマンで出るとか、要はMINIだと、部品積めないんだろ?
MINIだと全長が足りないかららしい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:44:29.11 ID:2esqWZXr0

>>195
> シビックはハイブリッド（電動 or エンジン）エアコンなので止まらないはずだけど。

免許無いのにアンチコメしちゃったんだろうなw
シビックとかフィットってエンジン基本の加速用モーターが付いてる程度だし
プリウスは電動エアコン付けたから、まぁ良く考えられてるかもな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 11:55:57.27 ID:hpwLyQv40

電動エアコン無かった初代プリウスはアイドルストップするかしないか
エアコンのスイッチで選択できたがホンダHV車にはないのか？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:10:57.09 ID:9tULOL7w0

シビックHV電動エアコンだったっけ?
6年前の話だから、よく覚えてないや。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:32:51.22 ID:p58zaTVX0

>シビックHV電動エアコンだったっけ? 6年前の話だから、よく覚えてないや。
6年前なら初代シビックHVかも。それならアイドリングストップでエアコンも止まります。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:25:54.26 ID:nrkwtGU90

いよいよ明日から感謝デー！
ペラペラのカタログなんだろうけどグレードまで載せてるのだろうか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 19:19:42.71 ID:xWoPGiJE0

>194
WRCの全長規定は3.95m以上だからおそらく4m前後になるはず。
時期WRXが噂通り1.6ターボになるなら一足お先にベースのプラットフォームを採用するって事かな。
来年の税制改正論議で排気量区分が変更されたりしたら面白いが
それを見越しての1.6L採用じゃないだろうなあ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:06:48.56 ID:t94p9VDL0

5MTは1.6のみか

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:31:54.91 ID:3tHuFKWq0

>5MTは1.6のみか
今の日本の状況だと設定されるだけ、すごいと思う。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:14:02.24 ID:4QuF9C4f0

どこ情報？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 03:04:37.42 ID:EOzmRwSk0

>>204
>>2

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 08:53:55.77 ID:Lvuu8g9i0

？っぽい情報は別にどうでもいいんだよな

207 ：BL乗り：2011/10/08(土) 09:51:06.21 ID:MrfSwkV2O

今スバル寺にきてる

プレカタログもらったよ
ちゃんとグレードまで乗ってる
グレードは
1.6i
1.6i-L
2.0i
2.0i-S
の４つ。
5MTは1.6にしかない模様。
2.0にはアイサイト搭載車発売予定と書いてある。

質問あれば答えるよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:53:22.63 ID:TfD7cLu10

>>207
1.6の馬力とトルクは書いてない？

209 ：BL乗り：2011/10/08(土) 09:55:45.82 ID:MrfSwkV2O

カラーは
サテンホワイトパール
アイスシルバーメタリック
ダークグレーメタリック
オブシディアンブラックパール
ディープチェリーパール
プラズマブルーシリカ
の６つ。

ディープチェリーが気になるな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:56:06.10 ID:M1mut9QcO

>>207
ＸＶのグレードがわかったら宜しくお願いします

211 ：BL乗り：2011/10/08(土) 09:58:08.48 ID:MrfSwkV2O

あくまでプレカタログだわこりゃ。

トルクや価格は乗ってない。
あくまでグレードや装備だけ。

でも新型インプかっこいいね

212 ：BL乗り：2011/10/08(土) 09:59:44.69 ID:MrfSwkV2O

XVは遅れて発売するからカタログはまだないよ。

担当に聞いたから間違いない。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:02:49.53 ID:T8Xs7nx90

5MTは1.6のみか…
年改でXVの6MT乗れば嬉しいけど無いだろうな

FFの設定あった？

214 ：BL乗り：2011/10/08(土) 10:07:13.47 ID:MrfSwkV2O

全グレードに2WD(FFとは書いていないが99％FFだろう)設定があるが5MTにはAWDしかない模様。

FFに乗りたきゃCVT選択するしかないようだな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:15:35.78 ID:T8Xs7nx90

>>214
ありがとう、2LにもFFあるのか
てっきりほぼ全部AWDになるものと思ってたけど

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:15:47.28 ID:0lpXOXPK0

マリンブルーパールないのかい？　欧米の実車の写真でみたけど。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:24:34.73 ID:MLuPcP1j0

XVにMTあったとしても1.6だけになりそうだな
旧フォレ乗りとしては2LターボにMTなんてのが出たら飛び付くところだけど

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:28:05.36 ID:Lvuu8g9i0

確定情報乙です
しかしアイスシルバーか…今回はディープチェリーかなあ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:29:00.46 ID:/fJrvqjG0

プラズマブルーはstiの4ドアのそれと同じでおk？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:39:44.25 ID:mJd25DZ/0

色以外は>>2の通りだね
という事はアイサイト付きは2.0のAWDのみというのも確定ですな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:47:58.66 ID:sBkYMKFgP

メリケンサイト巡ってたら型式名がセダンでCJ、ワゴンでCLとかってなってたんだが
Gの名はどうなったんだ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:13:25.24 ID:9QJ0fZoF0

プレカタログをプレゼントとかってクーポンとか特典でもついてるのか？
配布とかでいいだろう

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:20:43.88 ID:zePDYCo3O

カメリアレッドパールはハッチだけみたいだな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:28:24.31 ID:/w0GOMfG0

燃費教えてください

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:37:37.06 ID:qlVQUU2m0

結局WRブルーはないのか…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:44:51.71 ID:d1htovRU0

ブランケットもらってきたお

１０月下旬に商談ができるのでは、と言ってた

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:57:23.31 ID:T8Xs7nx90

WRブルーはともかく青系の色は欲しかったな
プラズマブルーは実質紫色だし
対抗馬のアクセラのイメージが青だから被りたくなかったんだろうか…

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:10:57.93 ID:qlVQUU2m0

車に限らずブルー系が好きだし、新型で出ないなら現行を駆け込みで買うかな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:36:26.54 ID:+Z/MRz5I0

ＷＲＸ独立で大人しくなっちゃったな、今回のインプは･･･。
これはトヨタの陰謀なのだろうか。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:04:17.27 ID:T915BcV60

>>224
10.15が18くらいでJC08が17.6。

1.6Lアイドリングストップ仕様が10.15で20になってたけど、素仕様の10.15なら1.6Lで僅差で良いものの条件の厳しいJC08では2Lが逆転していた。

1.6Lは車重に対してトルクが足りていない悪寒。
アイドリングストップが1.6Lのみで見かけの燃費が良いのも、それの隠蔽目的かも。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:05:07.07 ID:TfD7cLu10

>>225
ＷＲブルーは、ＷＲＸスレですら『キモブルー』と言い直される
くらいの蔑称的扱いになっているので、ニッチ市場からグローバル市場
への脱皮を図りたいスバルとしては、是非とも切る必要があったのでしょう。

個人的にはＷＲブルーはいい色だと思うのだけどなぁ・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:07:02.52 ID:T915BcV60

>>229
アウトバックやXVが独立ネームなのもトヨタの陰謀か？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:18:18.71 ID:82ucvU/u0

>>230
大体予想通りだな。
2.0の燃費も17、18くらいだと思ってたし、そんなもんだろな。
でも10.15とJC08がほとんど変わらないってのは実燃費も悪くなさそうだな

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:20:52.60 ID:rQ1Vsym60

寺から戻った
パンフ見て質問した答え

HIDは全グレードオプション
簡易SIドライブのSモードスイッチがいつものところ（室内写真に写ってる）
アイドリングオフはスイッチでON/OFF可
2.0からパドルシフト、1.6CVTはDとLoレンジだけ
エアコン左右独立
ドリンクは風呂のふた

燃費　　JC08　　　10.15
1.6i 　　　16.4　　　18.4
1.6i-L 　　17.6　　　20.0
2.0i　　　　17.2　　　18.2
2.0i-s　　17.2　　　　18.2

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:24:57.39 ID:r/YUQCa/O

B賞当たってブランケットとプレカタログゲットしてきた！
このオプションなら1.6i-Lにする予感だ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:31:39.66 ID:rQ1Vsym60

補足

燃費　　JC08　　　10.15
1.6i 　　　16.4　　　18.4
1.6i-L 　　17.6　　　20.0
2.0i　　　　17.2　　　18.2
2.0i-s　　17.2　　　　18.2

1.6はFF-CVT
2.0はAWD-CVTでの数値

1.6って…

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:35:19.93 ID:+R8H95HdO

燃費良いんだな町乗り10以上期待出来そう

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:37:38.40 ID:snFQgmMm0

車両価格安いんだからしょーがねーべ。
でもスバルの良いところは、一番値段がやすくても、きっちり水平対向や四駆の味わいが感じ取れる所だと思う。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 14:53:15.47 ID:TfD7cLu10

>>208
立ち読みしたクルマ雑誌（ホリデーオートだったかな？）に馬力とトルクが載ってた
　１．６Ｌ：１１４馬力、１５ｋｇｍ（ぐらい）
　２．０Ｌ：１５６馬力、２０ｋｇｍ（ぐらい）

ＭＴが設定されても、この１．６Ｌは少し力不足だから選択しにくい。
この後は『折角設定しているのにＭＴは売れない…だからＭＴは廃止』
っていう流れになる感じがする。

スカイアクティブ・アクセラもＭＴ設定なしだったし、
時代からずれてしまったＭＴ乗りは、どんどん選択肢が狭まっていくな…

仕方ないからWRX-STI買うしかないか…（あんなにパワーいらないのだが）

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:02:37.61 ID:+Z/MRz5I0

>>236
４輪駆動のクセに･･･燃費良過ぎるわ！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:16:00.95 ID:rQ1Vsym60

>240
すまん見間違い

補足

燃費　　JC08　　　10.15
1.6i 　　　16.4　　　18.4
1.6i-L 　　17.6　　　20.0
2.0i　　　　17.2　　　18.2
2.0i-s　　17.2　　　　18.2

共にFF-CVTでの数値だった…orz
2.0AWDのJC08はFFから-1km位だそうだ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:16:35.54 ID:4w3zXW/k0

MTの設定少ないよねー。
時代の流れからしょうがないけど、フィアットのパンダみたいに、本国ではバリバリMT売ってるのに、日本ではオートマのみの設定とか悲しくなっちゃう。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:19:00.50 ID:+Z/MRz5I0

>>242
新興国だと需要有る訳な、ＭＴは･･･。
日本はアメリカ同様ＡＴ大国になっちゃったんだからしょうがないさ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:19:40.35 ID:oQqHqD6Q0

特別仕様車で北米用のツートンカラーも用意してくれんかね・・・

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:29:38.51 ID:8vntMMQG0

新興国？
ヨーロッパって新興国ばかりなの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:40:48.89 ID:rQ1Vsym60

プレパンフからの基本装備まとめ

1.6すっぴん
15インチ鉄チン　テレスコ
マニュアルエアコン
東南警報装置
赤メーター　VDC
4スピーカー

1.6i-L
15インチアルミ
アイドリングストップ
フォグ　白メーター
オートエアコン　芋
マルチファンクションディスプレイ（燃費とか）
6スピーカー　IRフロントガラス

2.0i
16インチ
ドアミラーにサイドLEDランプ
オートワイパー＆オートライト
クルコン　パドルシフト
エアコン左右独立
本革ハンドル＆シフトレーバー

2.0i-s
17インチ
クリアビュー　アルミパッド　運転8W席

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:17:15.62 ID:+Z/MRz5I0

>>245
ヨーロッパや新興国。
の間違いな、失礼。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:39:17.29 ID:rQ1Vsym60

全グレードFMアンテナはシャークじゃなくて「ちょんまげ」

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:51:25.33 ID:rkSwp7Ez0

うｐねがいます

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:58:28.65 ID:ujgWK7qj0

1.6i-lの方が2.0iより快適装備は良いの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:11:37.38 ID:rQ1Vsym60

>249
安デジカメで撮るとフラッシュで画像が飛んで駄目だった
>250
下のグレードに上のグレードの装備が追加変更装備される形
だから2.0i基本装備を全部書くと

16インチアルミ
テレスコ　ホワイトルミネメーター　VDC
東南警報装置　芋
マルチファンクションディスプレイ（燃費とか）
6スピーカー　IRフロントガラス
ドアミラーにサイドLEDランプ
オートワイパー＆オートライト
クルコン　パドルシフト
エアコン左右独立
本革ハンドル＆シフトレーバー

シートは1.6iLと2.0i共にジャージ/
1.6すっぴんがトリコット/トリコット
2.0isがファブリック/合皮
ブラックレザーセレクションあり

最大の違いは
1.6のCVTはドライブとLOレンジの2択のみ
パドルシフトがないから

それとツイーターがBMレガ同様にダッシュボードに詰め込むタイプっぽい
ピラー根元がメッシュになってた

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:12:07.44 ID:d0loXRT30

インプレッサに拘る必要がなくなってきたな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:22:08.22 ID:rQ1Vsym60

ぶっちゃけBP/BLレガの後継みたいなもんだし

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:50:28.14 ID:geX191ka0

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f024%2f089%2f157%2f24089157%2fp1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f024%2f089%2f053%2f24089053%2fp1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f024%2f089%2f194%2f24089194%2fp1.jpg

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:56:11.40 ID:rkSwp7Ez0

>254
㌧

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:03:18.66 ID:ujgWK7qj0

>>251
すごい装備だね
いくらになることやら・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:11:38.92 ID:rQ1Vsym60

寺の兄ちゃん曰く
「お値段が現行とたいして変わらないので実質値下げで大変お得です！」
みたいな事を言っとった

俺としては様子見して半年後かB型だな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:13:42.41 ID:H+TimCZ30

2.0iにアイサイトとクリアビューパック(セダンでもリヤワイパーが欲しい
ので)をつければ十分な装備だな。

お値段が気になるところだね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:26:11.14 ID:J2ETF6km0

>>241
JC08だとアクセラスカイアクティブと一緒だね。
タイヤサイズ考慮すればむしろ上回ってるかな。
しかも2.0はアイドリングストップなしでこの燃費だっけ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:36:42.84 ID:TL+Y4QfA0

110PS/15.2kgm

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:37:03.08 ID:rQ1Vsym60

1.6is以上のグレードはアイドリングストップがデフォ
もちろん2.0も標準装備
VDCと共に任意でON/OFF可能だそうだ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:40:11.75 ID:GDPLwDsEO

G4ってジネッタかと思って

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:42:33.73 ID:OTu7IE710

>>254
黒のセダンが一瞬B4に見えた。

でも普通にかっこいいね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:45:49.31 ID:J2ETF6km0

>>261
そうなんだ

VDC全車標準はすばらしいけどサイドエアバッグ標準はないの？
せめて2.0i以上とかで

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:45:51.71 ID:TPSjCScC0

エンジンはXVの時に公開された数字になるんじゃないの
1.6l　114ps/5600rpm　15.3kg・m/4000rpm
2.0l　150ps/6200rpm　20.0kg・m/4200rpm

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:07:59.54 ID:Lvuu8g9i0

>>257
大して変わらないって言い方だと何万上げるんだろう

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:22:18.35 ID:rQ1Vsym60

現時点でプレパンフ等で判明している事まとめ

セダン：G4　（米ではCJ→GJか？）
ハッチバック：Sport　（米ではCL→GLか？）
XVは遅れて発売

グレード
1.6i　[5MT]AWD　[CVT]FF/AWD
1.6i-L　[5MT]AWD　[CVT]FF/AWD
2.0i（アイサイトはAWDのみ）　[CVT]FF/AWD
2.0i-S（アイサイトはAWDのみ）　[CVT]FF/AWD

カラー
サテンホワイトパール（+31500）
アイスシルバーメタリック
ダークグレーメタリック
オブシディアンブラックパール
ディープチェリーパール
プラズマブルーシリカ
Sportのみカメリアレッド・パール（+31500）追加

燃費　　JC08　　　10.15
1.6i 　　　16.4　　　18.4
1.6i-L 　　17.6　　　20.0
2.0i　　　　17.2　　　18.2
2.0i-s　　17.2　　　　18.2
（FF-CVTでの数値）

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:23:08.56 ID:rQ1Vsym60

1.6i基本装備
195/65R15　鉄チン　テレスコ　ハロゲンヘッドランプ
盗難警報装置　赤メーター　マニュアルエアコン　VDC
4スピーカー　オーディオレス　トリコット/トリコットシート

1.6i-L基本装備
195/65R15　アルミホイール　テレスコ　ハロゲンヘッドランプ
アイドリングストップ（CVT）　フォグランプ　マルチファンクションディスプレイ
ホワイトイルミメーター　フルオートエアコン　VDC
盗難警報装置　イモビライザー　6スピーカー　IRフロントガラス
メッキフロントグリル　ジャージ/トリコットシート

2.0i基本装備
205/55R16　アルミホイール　テレスコ　ハロゲンヘッドランプ
アイドリングストップ（CVT）　メッキリング付フォグ　マルチファンクションディスプレイ
ホワイトイルミメーター　左右独立フルオートエアコン　VDC
盗難警報装置　イモビライザー　6スピーカー　IRフロントガラス
サイドLEDランプ付ドアミラー　オートワイパー＆オートライト
クルコン　パドルシフト　本革ハンドル＆シフトレーバー
メッキフロントグリル　ジャージ/トリコットシート　（マフラーカッター：G4）

2.0i-S基本装備
205/50R17　ブラックハイラスターアルミホイール
テレスコ　ハロゲンヘッドランプ
アイドリングストップ（CVT）　メッキリング付フォグ　マルチファンクションディスプレイ
ホワイトイルミメーター　左右独立フルオートエアコン　VDC
盗難警報装置　イモビライザー　6スピーカー　IRフロントガラス
サイドLEDランプ付ドアミラー　オートワイパー＆オートライト
クルコン　パドルシフト　本革ハンドル＆シフトレーバー
クリアビュー（前ワイパーディザイアー/ヒーテッドミラー/撥水加工フロントガラス）
アルミペダル　運転席8Wパワーシート　サイドシルスポイラー
メッキフロントグリル　ファブリック/合皮シート　（マフラーカッター：G4）

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:24:07.47 ID:gDgBp/+H0

>>261
ホー、ホッとした。
前のスレでアイドリングストップ突くのは1.6Lのみみたいな
書き込みがあったから焦ったよ。

2.0iかXVを待つか、嬉しい悩みを抱えながら温泉に行ってくる。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:24:20.15 ID:rQ1Vsym60

その他の共通オプション（不確定部分あり）

HIDウォッシャー付は全グレードオプション
簡易SIドライブのSモードスイッチがサイドブレーキ脇（2.0のみ？）
VDCとアイドリングストップはスイッチでON/OFF可
ドリンクホルダーに風呂のふた
全グレードFMマイクロアンテナ（非シャーク）
ツィータースピーカーは現行レガ同様にダッシュボード（1.6iL以上）
ブラックレザーセレクションの設定が1.6iL以上

パドルシフトが無い1.6のCVTは、ドライブとLOレンジの2択のみ
サイドエアバックの記述が無いので不明
北米版の、つべ画像にあったシートヒーターも記述なしで不明
（ブラックレザー用？）

他の判明したことをまとめて次ぎスレのテンプレにでも

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:33:02.37 ID:fUv7oOC40

あれ xvは？まさかハッチバックより遅れるのか

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:34:08.47 ID:fUv7oOC40

あすぐ上に出てた
車検間に合わないなぁ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:59:24.35 ID:rQ1Vsym60

寸法書き忘れ

●G4
全長ｘ全幅ｘ全高（mm）
4580x1740x1456
室内長ｘ室内幅ｘ室内高（mm）
2005ｘ1490ｘ1205

●Sport
全長ｘ全幅ｘ全高（mm）
4415ｘ1740ｘ1465
室内長ｘ室内幅ｘ室内高（mm）
2005ｘ1490ｘ1205
（G4と同じなので荷室を含んでない模様）

重量は未記載につき不明

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:00:38.49 ID:rQ1Vsym60

G4の全高間違ってるし…orz

（正）
●G4
全長ｘ全幅ｘ全高（mm）
4580x1740x1465
室内長ｘ室内幅ｘ室内高（mm）
2005ｘ1490ｘ1205

●Sport
全長ｘ全幅ｘ全高（mm）
4415ｘ1740ｘ1465
室内長ｘ室内幅ｘ室内高（mm）
2005ｘ1490ｘ1205
（G4と同じなので荷室を含んでない模様）

重量は未記載につき不明

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:27:18.77 ID:TL+Y4QfA0

ヨーロッパでももはやMT買う人は老人のみ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:47:36.64 ID:2r35NF0b0

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 20:59:02.75 ID:uNvOYIwo0

>>276
一枚目レガシィにしかみえんｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:24:07.55 ID:FqUslxCSP

俺もレガシィにみえるな
そういう方向性なのか

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:32:39.02 ID:j5dreOk00

ハッチバックはCT200Hみたいだな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:34:46.52 ID:zSTSVb/h0

xvはどのくらい遅れて発売されそうなの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:35:20.50 ID:fmeQD0Ql0

現行レガシィよりよっぽどかっこいい。ようやくBPから乗り換えたいクルマが出た。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:36:38.84 ID:VK5XAEIB0

"本物[Genuine]"らしいからな、G4は。
WRブルーがないのは正解かも。インプレッサじゃなくてミニレガシー。。。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:37:22.97 ID:OTu7IE710

インプレッサにSIドライブはなし・・・と。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:40:28.88 ID:cpx4wWni0

ホリデーオートの最新情報によるとXVは日本では来年秋発売予定と書いてあった

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:42:12.85 ID:9UtqISZi0

>>280
今日、プレカタログもらいに行ったとき、
「半年遅れ」と営業が言ってた。
車高が同じかアップされるかは情報なしとも言ってた。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:51:42.11 ID:zSTSVb/h0

早くても夏前ぐらいか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:53:57.15 ID:ZducwVU80

1.6LのFF/CVTの0-100km加速が12.2秒。
現行より2.4秒、アクセラ1.5Lより0.6秒早い数値だとさ。

あと、パーシャルスロットルでのレスポンスをよくしたとのことで、
加速感は現行の2.0Lを上回るらしい。
2.0Lユーザーを1.6Lでカバーすると言っていた。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 21:59:40.46 ID:ZducwVU80

アイサイトはプラス10万。

レガシィと同じver2.0だけども
停止保持機能は物理的な理由によりなし。
停止後2秒でブレーキは警告音の後、解除される。
そこがレガシィと違う点。

フラッグシップの2.0i-L eye sightついて209万だったかな？
ちなみに2.0iのエントリーグレードは177万。
これで左右独立エアコンや16インチアルミホイール、
マルチインフォメーションディスプレイ等必要なものはすべてつく。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:17:35.44 ID:h87Fwv9k0

>>288
エントリーグレードの１７７万ってＦＦの事？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:20:16.27 ID:Lvuu8g9i0

209万なら本当に大して変わらないんだな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:26:14.05 ID:rQ1Vsym60

209万なら、むしろ安いんでね？
2.0i-s eye sight はAWDの筈だし、素の2.0i-sはそこから-10万で199万って事だろ

ちなみにGH2.0i-sAWDが約222万円（消費税抜き212万）

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:26:18.29 ID:yNY1N6DJ0

>>282
なにを今更w

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:31:34.52 ID:yNY1N6DJ0

>>261
本当かソースないけど？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:33:57.04 ID:ujgWK7qj0

>>288
ずいぶん安いな
アクセラセダンと迷うわｗｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:36:12.66 ID:rQ1Vsym60

>293
VDCとアイドリングストップはスイッチでON/OFF可って
寺の兄ちゃんが言ってた

>276の後ろから7枚目インパネ右端下にあるスイッチ2つがそれって話
このソースだけだと下位グレードはちょっと微妙かもしれない

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:37:36.99 ID:H+TimCZ30

2.0i-s eye sight がAWDで209万ならマットやバイザーの
ディーラーOPやナビつけても乗り出し250万以内で収まり
そうだ。　発売が楽しみだね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:49:05.15 ID:gDgBp/+H0

2.0iのてんこもり装備を考えると、
アイサイト付きAWDが、本当に209万円なら無茶苦茶安くないか。
にわかに信じがたい情報だが。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:51:12.35 ID:km3wtlLG0

2.0で177万は無いわｗｗｗ
1.6の間違いだろ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:52:52.25 ID:rQ1Vsym60

ウォッシャー付HIDはオプションで+5～8万位かな
それ足してもGHより安いわ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:53:00.38 ID:T8Xs7nx90

209万とかよく頑張ったなスバル
アイサイト付きでアクセラSKYより安いとは・・・
一気にG4に気持ちが傾いてきた

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:00:56.65 ID:/W1QI4EO0

スバル、
クリーンディーゼルターボ６MT
出せYO！

4代目インプレッサって、
MTは無いのか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:06:11.54 ID:LHnsGhUN0

ttp://www.insideline.com/subaru/impreza/2012/2012-subaru-impreza-first-drive.html

れビュー

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:17:39.83 ID:tIlCv6fJ0

mtの0~100km/h加速はどのくらい？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:29:10.87 ID:lRfBS9Ap0

今日Ｄにパンフ貰い行こうと思ってたらＵＯされてた！
皆さんはもうすぐ発表のＦＴ８６とは迷ってないの？
今のＳＧから乗り換え候補。新型インプもいいねぇ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:33:19.54 ID:Lvuu8g9i0

どうも引っかかるなあ
>>257では「大して変わらない」「実質値下げ」と言ってるらしいし
実質値下げってことは実際の値段は上がるけど装備の充実度が値上げ分を上回るって意味だろ？
最上級グレード（アイサイト付き）が209万って現行2.0i-S AWDより安いよねえ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:34:46.71 ID:rQ1Vsym60

雪国だからFRの86は興味ない
それより値段確かめてきてくれ！1.6FFの最低と2.0iFF
頼む！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:37:33.59 ID:MLuPcP1j0

それなら4WDを欲しがれよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:37:47.34 ID:km3wtlLG0

感謝デーやってるぽいから、明日カタログ貰ってこよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:41:12.15 ID:rQ1Vsym60

2.0isアイサイトが209万だって分れば俺としては十分
スレ的にはFFでの最低価格が分ったほうが盛り上がるじゃん

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:10:12.25 ID:ntm6GxpV0

>>295
すまん、装備のところは下位グレードから追加された物をがでてるんだね。
アイドリングストップoffスイッチらしいのも、ちゃんと写ってた。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:17:26.42 ID:XyaKI1kC0

1.6ＭＴＡＷＤしかないのかアイドルストップはＭＴでもあるんだよな？
ＢＲＺはＫワゴンばかり乗ってきた自分には室内高がきつい
全額200万なら1.6iしか買えないかなぁ
1

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:21:59.61 ID:XeHHbF3s0

>311
アイドリングストップはCVTのみ>268

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:24:27.14 ID:eW2BcfWd0

上に貼ってあるプレカタログの画像には「アイドリングストップ(リニアトロニック車)」と書いてあるから
MTのモデルにアイドリングストップは無いっぽいけど

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:29:12.75 ID:XyaKI1kC0

アイスト付かないならスイスポにしようかな
でもスイスポもアイストはＡＴだけとかありそうだな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:32:37.40 ID:XeHHbF3s0

MTでアイドリングストップは、クラッチ切らないとエンストするんじゃないのか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:45:34.38 ID:9Hh6ggJM0

スイスポにアイストを付ける意味がわからん
欧州ならともかく日本じゃ車のキャラ考えたら無用なものにしか思えん

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:52:19.84 ID:XyaKI1kC0

お手軽燃費向上策だからね。
日本の渋滞路ならそれなりに意味がある。
高回転エンジンだから燃費の悪さをカバーする意味もあるんだろうね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 00:53:21.09 ID:/SyKuJKB0

2.0i・AWDのアイサイト付き209万は、現行よりかなりの値下げになってしまう。
聞き間違えじゃないのかな。
これが本当だったら、現行アイサイト・レガシィ乗りが怒り出すよw

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 01:15:01.38 ID:k3KV8rqv0

停止保持機能がないのは電動パーキングブレーキじゃないからだね
レガと違って渋滞中はいちいちブレーキ踏まなくちゃいけなくなる
ブレーキを踏むとクルコンが解除されるから渋滞中の使い勝手かなりは悪くなるのかな？

電動パーキングブレーキって慣れると便利だからB型からつかないかな・・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 01:26:18.86 ID:k3KV8rqv0

ニュートラルに入れてないとストップしないよ
で、クラッチを踏むと再始動する
もともとアイドルストップはMTの方が相性がいい

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 01:51:56.29 ID:gkDjZREa0

>>288
安すぎだろ・・・それ・・
本当だったらうれしいけど・・・うれしいけど　信じられんｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 02:33:16.39 ID:hSF55Kkp0

このインプレッサならいいなと思える一台になったな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 06:50:21.90 ID:YjH6OazU0

アイサイトって、FFでもできるんじゃないの。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 06:58:09.16 ID:b9RDS9DW0

>>288
停止保持機能なしって、止まる度にアイサイトが解除されるってこと？
停止から発進しないってことでしょうか？

渋滞じゃ使えませんね。
かなりの機能低下ですねorz

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 07:48:37.85 ID:ORHvXYYBO

2.0iについてるクルコンとアイサイトの違いが全然わからない。
詳しく教えてください。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 08:12:05.73 ID:YjH6OazU0

クルコン：高速でスイッチをオンにするとアクセルを離してもその速度で巡航。
　　　　　アクセルかブレーキを踏むと解除。
アイサイト：CM参照、前方に障害物があって、運転手が停止動作をしないと、車がぶつからないように停止する。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 08:23:06.74 ID:XeHHbF3s0

補足

スバル車の場合クルコンはアイサイトと連動して前車との距離をとり、速度調整してくれる。
前に遅い車がいた場合それにあわせて走行、
車線変更して前が空くと設定速度まで加速してくれる。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 08:25:55.69 ID:ORHvXYYBO

>>326 >>327
ありがとうございます。
アイサイトと連動して止まったりできるんですね。
じゃあ、2.0iみたいにクルコンのみだったら、前が遅くなったらぶつかっちゃうわけだ…。。
アイサイトと一緒じゃないとあまり使えませんね。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 08:34:09.94 ID:yNkuaE3z0

昨日、カタログ貰って来たんだが、意外とかっこいいな。

写真写りの悪いスバルだから、実写はかなりいけるんじゃないかと思う。
内装もグッドだわ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 09:37:11.09 ID:37gGpQi10

1.6i-LのFFが10・15モードで20km/lなら
AWDでも16.3km/l超えるよね？エコカー減税で75%軽減される？
3月までにXVが出ないなら買ってしまいたくなるな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 09:37:36.38 ID:04NJidvY0

スバルはかっこ悪い車を専門に作るメーカーみたいに言われて久しいな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 12:35:16.93 ID:rrVAtZgd0

>>324
最近CMでもぶつからない車の方ばっかりだもんね。
追従クルコンの停止維持機能が秀逸だったのに・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:35:22.72 ID:4nCTouJA0

レガシィ版アイサイトのパーキングブレーキを掛ける部分が無いってだけでしょ
別に問題ない気もするけど実際やってみると面倒なもんなのかな？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 13:55:23.19 ID:0e15p6ZA0

>>288
消費税込み価格で補正＆訂正

【２Ｌモデル】
２．０ｉ　２ＷＤ　￥１,８５８,５００～
　　　　　ＡＷＤ　￥２,０８９,５００～
2.0ｉアイサイト　ＡＷＤ　￥２,１９４,５００～
２．０ｉ－Ｓ　２ＷＤ　￥１,９９５,０００～
　　　　　　　ＡＷＤ　￥２,２２６,０００～
2.0ｉ-Sアイサイト　ＡＷＤ　￥２,３３１,０００～

【１．６Ｌモデル】
１．６ｉ　２ＷＤ　ＣＶＴ　￥１,５５４,０００～
　　　　　ＡＷＤ　５ＭＴ　￥１,６９０,５００～
　　　　　ＡＷＤ　ＣＶＴ　￥１,７４３,０００～
１．６ｉ－Ｌ　２ＷＤ　ＣＶＴ　￥１,７１１,５００～
　　　　　　　ＡＷＤ　５ＭＴ　￥１,８４８,０００～
　　　　　　　ＡＷＤ　ＣＶＴ　￥１,９２１,５００～

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:02:07.81 ID:IC5FIjam0

>>334
オウフwww
2.0iにアイサイトつけたとしてもｺﾐｺﾐ250万以下になるのでござるかwww
スバルさんﾊﾟﾈｪwww

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:29:11.10 ID:ZEgYBCdU0

>>334
2L　177万ってのは税抜だったのかよｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:40:02.59 ID:/SyKuJKB0

>>334
やっぱりなw
209万で2.0L・AWD・アイサイト搭載は有り得ないと思ったんだよ。
でも、かっちりその10万円高の219万で買えるんだから、
お得というか、久々にスバルの良心を感じた。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:41:16.83 ID:TIAKFQdb0

自分もさっきディーラーでパンフレット貰ってきた。
１２月２０日発売だったかな。
カメリアレッドが31,500円高か。

ディーラーさん用の資料も見せてくれたわ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 14:55:44.47 ID:WpPjGaKJP

メリケン仕様だと

セダン
2.0i　　　　　$17,495.00
2.0i Prem 　$18,795.00
2.0i Limted $21,595.00

ワゴン
2.0i 　　　　　　　 $17,495.00
2.0i Prem 　　　　 $19,295.00
2.0i Limited 　　　$22,095.00
2.0i Sports　　　 $20,295.00
2.0i Sports Lmtd $22,595.00

全部MTで税無しオプションなしのMSRP
CVTは1000ドル追加とはいえ、ベースグレードが約135万円か…
素のGRBが約276万円というのも相まって為替相場の暴力を感じるな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:00:01.83 ID:ddKuCvzj0

寺にいって以下の情報を入手。
今度のインプレッサは、途中から１．６Ｌ直噴ターボ追加されるらしい。
マーケティング上、先代レガＧＴの受け皿になるグレードが必要だからみたい。
（投入は来年の年改時？。）

ターボが欲しい人は、まだ待ったほうがいいよ。
過激なターボ車が欲しい方は現行ＷＲＸ－ｓｔｉをどうぞ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:21:47.30 ID:5vCjd0eQ0

最初は2.0iアイサイトでいいと思ってたが、
>>334の価格を見て2.0i-Sアイサイトに触手が動きそうだ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:23:15.89 ID:4nCTouJA0

>>334
まあ十分以上にお買い得だよな
安全性重視で選ぶ人にはこの車が最適解になるんじゃないだろうか

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:37:02.99 ID:7STkLBiR0

>>334
安いなあ。
ところでソースは何だい？寺？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:42:49.16 ID:eW2BcfWd0

CVTだけFFが残されたのは燃費を良く見せる為かな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:46:37.36 ID:Sd75wH2TP

アイサイトいらんから2.0にMT付けてくれよぉ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 15:52:08.85 ID:yNkuaE3z0

1.6直噴ってパワーどの位になるんだろ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:04:59.21 ID:37gGpQi10

>>346
日産ジュークと競合するかな？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:07:04.93 ID:ssvUFCbl0

>>340
それが本当なら待たねばならぬな。

しかしインプレッサに1.6直噴ターボ載せるとかどんだけ期待させ・・・。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:07:39.80 ID:Yk7S+C0z0

ｘｖ　の発売日情報は何かありましたか。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:33:19.15 ID:0e15p6ZA0

寺で聞いたよ
発注出来るようになったら連絡貰う事にしてる。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:35:05.22 ID:QKZPaxho0

テンロクターボかぁ
250psくらいかな?

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:42:03.19 ID:kjU8QH6XO

G4GTもいいがBRZGTも乗りたい

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:44:40.56 ID:1KLp8Tbp0

>2.0iにアイサイトつけたとしてもｺﾐｺﾐ250万以下になる

219万だとＨＩＤもサイドエアバッグも、もちろんオーディオもない
前２者とダークガラスで２３５程度が妥当な数字かと

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:46:33.96 ID:m/WirUzX0

ターボ車だと、やっぱりあの穴あるんですかね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 16:53:54.92 ID:bJ0UpErI0

>>351
ジュークのテンロクターボぐらいでしょ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:02:21.45 ID:DF6o36vC0

ヨーロッパ車の1.6ターボが160～180psあたりだから
インプレッサも同じくらいじゃないかな。
燃費との兼ね合いもあるだろうから200ps越えはなさそう。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:03:56.97 ID:4nCTouJA0

1.6ターボ、あんま強くしすぎるとCVTのほうが持たないだろうな
かといって5ATだったらA-lineとぶつかるし難しいところ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:05:41.75 ID:ZEgYBCdU0

GT並じゃないのか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:13:05.53 ID:kDsQPp2w0

そういえばスペアタイヤレスって既出？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:18:01.64 ID:rrVAtZgd0

>>333
停止後２秒だと頻繁にブレーキ踏まなくちゃいけない
レガに比べればかなり面倒だけど比べなければそうでもないかも
ただレガのを経験しちゃうともう無理・・・足が完全にフリーになるのってスゲー楽だから

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:25:34.78 ID:ZEgYBCdU0

サイドブレーキ引く面倒か？
ATならサイドブレーキ戻してそのままクリープで進むから楽だぞ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:55:07.26 ID:vBFnGpJR0

>>231
ＷＲブルーのサンバーは１０００台一瞬で売り切れたしな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:57:00.16 ID:37gGpQi10

>>359
マジで！？
雪国でネジパンク1回、氷か何かでタイヤ裂け1回を経験している俺としては
修理キットなんて絶対イヤなんだけども。
オプションでもいいから願うばかりだわ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:01:39.86 ID:WstuzUlc0

>>340
もちろんMTにもターボあるよね？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:29:17.26 ID:ZEgYBCdU0

>>363
後から自分で社外品を積めばいいだろ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:41:47.63 ID:37gGpQi10

>>365
荷室がフラットにできるようなスペアタイヤ収納スペースを作って欲しいって言えばいいかな？
ただたんに広いだけの荷室じゃなくて、積みたいものを積めやすいスペースが欲しい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:43:04.43 ID:FxgCoxp+0

>>364
×MTにもターボあるよね
○MTのターボあるよね
○ターボにもMTあるよね

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:48:25.43 ID:kDsQPp2w0

>>363
マジ。
ただ、さっと資料を見せてもらっただけなので、全車レスなのかは覚えてないし、オプションであるかも分かりません。
あとサイドエアバッグは１．６Iを除いてオプションだった。
リアの巣旅も２Lしか付かない。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:50:58.50 ID:bJ0UpErI0

>>359
コストカット＆燃費対策？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:05:09.51 ID:MOWrHmie0

今回は良いモデルチェンジだね。
とりあえず2.0i-S買って1.6ターボ出たら買い換えちゃうかも。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:20:12.65 ID:cWjLkEYi0

新型インプは、先代インプと先代レガシィの両方をカバーしてるのか・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:29:31.97 ID:GhKgSEsa0

というか3代目インプが既に先代までのレガに近づいてきていた。
サイズ的には3代目インプは既に初代レガを超えてるし
室内空間的には効率化が図られているので2代目・3代目のレガと同等以上

で、今回のFMCで内装のランクアップが施され明らかに先代のレガが
担っていたエリアにかぶさってきているわけ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:38:35.96 ID:1SKQ+ijw0

今日、BPの車検予約ついでにプレカタログもらってきた

セダンは次の買い替え候補No.1だな
２年後くらいだけどw

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:44:35.65 ID:04NJidvY0

俺は来年の10月が車検なんでじっくり様子見するよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:52:09.54 ID:XeHHbF3s0

>372
　　　全長ｘ全幅ｘ全高（wikiより）
GC　　4340ｘ1690ｘ1405
GG　　4415ｘ1695ｘ1425
GH　　4415ｘ1740ｘ1475
新型　4415ｘ1740ｘ1465

全長はGGの頃から変わってないのが意外

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:04:24.71 ID:GhKgSEsa0

>>375
何でレガとの比較してる話なのに出してくる数値が
全部セダンじゃないんだよw

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:14:10.73 ID:GhKgSEsa0

GC　4340×1690×1415
GD　4415×1695×1440
GE　4580×1740×1475

比較するならこれだろ

ちなみにレガは

BC　4545×1690×1395
BD　4605×1695×1405
BE　4605×1695×1410
BL　4635×1730×1425

まぁ、でもインプが3代目に切り替わった時に荷室の前後長が短いハッチのGHが
セダンのGDと全長がが変わらないというのは4代目でキャビンが広がったというのを
象徴することの一因ではあるわな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:18:54.75 ID:GhKgSEsa0

失礼

> 4代目でキャビンが広がったというのを

3代目でキャビンが～

だな

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:22:09.94 ID:XeHHbF3s0

>376
失礼

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:26:39.00 ID:cWjLkEYi0

バグ出しがすんだB型でも買おうかなと思うんだけど、
新車購入時に下取りしてもらう場合、

＠車検残1年
＠車検残なし（に近い）

って下取り価格変わったりするのかな。
ちなみに10年オチのボロコンパクト。傷だらけ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:38:39.52 ID:ZEgYBCdU0

>>380
車としての値段無いから車検に近い方が良いぞ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:44:04.27 ID:37gGpQi10

>>380
中古に流れたとして、車検残1年の状態で（＝1ヶ月以内に）買い手がつくと思う？
もしかすると廃車にするためにリサイクル料金をとられる可能性もあるんじゃ？ｗｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 20:54:55.53 ID:OSWNxTjbP

というわけで特に故障とかなければ検切れギリギリまで引っ張るがよし

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:04:22.99 ID:cWjLkEYi0

いや、何か生活に張りが無くてさ・・・新車でも買えば多少はワクワクできるかと思って・・・
車検は先月通したばかりで、貯金は300万くらいしかないけど

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:06:19.94 ID:j3JwoVDH0

本日パンフ貰ってきた。
早く試乗したいな。買うなら2.0i-sの2wdかな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:16:17.86 ID:4GPjbo8c0

減税のこと聞いた人いる？

387 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/09(日) 21:36:11.48 ID:EaY5SxPW0

>>384
じゃあ人柱になって報告してくれw

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:49:23.49 ID:3Y946ofn0

スチールホイールに憧れる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:45:57.21 ID:L4CeC2wN0

プレカタログ持っている人に聞きたいのだが
新型のサス、FFはトーションビームとかになっていないよね？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 22:59:45.15 ID:H34s9Qq6O

書いていません

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:06:26.03 ID:L4CeC2wN0

そうですか。回答ありがとうございました。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:12:19.45 ID:4nCTouJA0

>>389
心配せんでもスバルにトーションビームの車を作る技術なんて無いｗ

フロントピロボール化の話は出てないけど誰か聞いてない？
米の紹介動画にはあったけど日本仕様だけ変えたりしないよね

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:28:23.86 ID:yNkuaE3z0

インプスレはほのぼのしてていいね。
BRZスレは疲れるレスばっかだ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:28:56.84 ID:SSBfffZD0

トーションビーム国産初採実用化はスバル360だぞ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:54:36.18 ID:g9ZLb3b50

出費を抑えたいんで1.6iにしよかと思ってるんだけど、このモデルだけ
油圧のパワステなんだよな。
ステアリングフィールって電動式と比べて結構変わるものなのかな？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:12:24.86 ID:yuKd2Cf10

ステアリングフィールは油圧のほうがいいと思っているのだが。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:23:17.04 ID:pCKhMKVf0

神経質な人でないとわからないレベル。
油圧は当然ながら車重も重くなる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:26:28.29 ID:/d+D+g+10

>>396
一般的にはそうですよね。
電動式を採用するのは燃費対策の為だけなのかな？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:30:15.06 ID:0witvSBcO

アイサイト連動なしのクルコンってどんな機能があるの？
そこで1.6i-Lか2.0iか迷ってます。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:40:28.43 ID:jPMFAZ3C0

ただ設定しした速度で走るってだけ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 04:41:50.06 ID:gI14RE/z0

1.6iだけ油圧ってマジか！
もう1.6i一択だな
電ステのスカスカフィールは嫌な人にはホント嫌なんだよ

親の89年式のグランドシビックに3年ほど乗ったあと
99年式ヴィッツ、03年式フィット、07年式スイフト1.2XGと乗り継いだけど
グランドシビックの油圧のフィールが恋しかったよ
ワインディングとか電ステだとスカフィールでタイヤの向きが良くわからない状態だったし

ゴルフの電ステはよく出来てると聞くけど、高くて買えないし
国産Cセグ以下がほとんど電ステになった今
込み200万円で油圧ステアの新車買えるのはホントありがたいよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 05:08:01.84 ID:+Tg6jmQE0

1.6直憤ターボは2.5L-NAの代替えエンジンだから、
来年のレガシィの年改でEJ25NAは1.6直憤ターボに載せ替えて燃費20%?改善してきそう。
来年インプレッサに載せるかな？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 05:44:37.53 ID:BU84W5KdP

何怒ってるの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 06:28:54.99 ID:UnSLSc/J0

「ブラックレザーセレクション」て書いてあるけど、詳細聞いた人いる？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 06:31:08.51 ID:UnSLSc/J0

ハッチバックのマフラー出口が見えにくいけど下向きに見える。
あれはちょっといただけないな～。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:18:10.02 ID:dJQAC8nO0

燃費ターボっていってもオイル交換がシビアだからどうなのよ
NAの倍のお居る代かかるんだぞ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:31:30.42 ID:XEufZ3WH0

そもそも1.6ターボが何をもって2.5NAの代替とか言ってる奴の意味が分からん
EJ25は普通にFB25になるだろ。何のためにFB作ったんだよ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 08:52:38.25 ID:kTg2mjjL0

>>401
ここ読むとレガシーの電動パワステが・・・って書いてあるけど、今度のインプは
どうなのかなって気になる。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021316.html?pg=2

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:03:35.90 ID:zn81Lytu0

ハッチのマフラーは、海外用との部品共用でコストカットじゃね？
どーせSTIからリアアンダースポイラーとマフラーがセットで出る予感

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:22:41.74 ID:GRTrAJ05O

ターボのオイル交換なんて、街乗りの人なら5000キロ交換だから、倍も掛からんな

あのトルク感はNAじゃ代替えできないしなぁ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:58:32.29 ID:+Tg6jmQE0

>>407
FB25は高度な整備とかを期待しちゃいけない北米生産のレガシィと、EUと日本以外向け。
燃費もほどほど良いでいいし、販売価格も安いのでターボなんか付けられない。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:01:59.78 ID:XJD1Dao30

>>408
他のインプレ適当に見るとレガシィの電動パワステは大体良く評価されてる気がする
お得意の年改で変わったのかな？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:03:32.60 ID:dDiU3tcT0

そんな誰でも思いつく能書きじゃなくてFB25が1.6ターボに置き換わるソースは？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:26:04.11 ID:s3zm4Ome0

>>413
なんか嫌なことでもあったん？　イライラしてるみたいだけどｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:34:18.33 ID:wivPPhaU0

確かに俺も知りたいな

> 1.6直憤ターボは2.5L-NAの代替えエンジンだから

ってハッキリ言い切るくらいだから根拠あるソース出さないと
ただ自分の願望だか妄想だかを書き連ねてるように取られるのは2chの常だからなぁ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:37:39.97 ID:+Tg6jmQE0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101022_401853.html
──FB20は国内市場、FB25は北米市場との話であったが、FB25の国内投入はないのか？
　将来の商品計画については、回答を控えさせていただきます。
──将来的に発売する直噴エンジンは、このFB型がベースになるとのことだが、
　　直噴化以外に予定している大きな技術的チャレンジはあるのか？
　新型エンジンは、直噴化やハイブリットシステムとの組み合わせ等、
　今後の市場ニーズに対し柔軟に対応できる発展性の高い設計としております。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:01:20.92 ID:JhO08GgI0

>>416
んん？
これは「1.6直噴ターボがNAの2.5Lの代替になる」っていう話の根拠となるソース？

もしそうだとしたら随分と飛躍してる気がするんだけど？
1.6直噴ターボなんて言葉は一つも出てきて無いし

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:33:17.59 ID:8lu57S6N0

うざ・・・。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:38:10.00 ID:JJQrAQsv0

正直にソースは雑誌からって白状すればいいのに・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:41:59.89 ID:hmCd/wWv0

>>415
元ネタ雑誌じゃない？
コスト的に言って代替えではなく、初期コストだけでは選ばない人への選択肢なんだろうけど。

それに使用形態にもよるよね、自分は郊外に住んで山方面によくドライブにいくからターボのトルクと巡航時の燃費の良さは捨てがたい。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:51:12.41 ID:hmCd/wWv0

>>410
高額オイル2000km毎とかじゃないw

通勤と週末ドライブなら安オイル年３回でも贅沢、使用条件次第。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:52:49.97 ID:+Tg6jmQE0

「1.6直噴ターボがNAの2.5Lの代替になる」は以下の理由をつなぎ合わせて勝手に想像。
・FB25は北米市場向けとメーカーが言明。
・今年のレガシィのC型の年改でFB25搭載見送り→FB25はやっぱり北米市場向けなんだ。レガシィのEJ25-OHCはバランスは良いが売りがないので、FB25じゃなかったら何を搭載するの？
・2012年に直憤ターボを市場に投入と株主の説明資料に記載→どの車に搭載？レガシィのEJ25-OHCは2012年まで継続販売。
・1.6直噴ターボ(日産のMR16DDTのうたい文句によると低燃費と2.5Lエンジン並のパワーの両立)→燃費とのバランスを考えると同等のパワーと勝手に想像。
・レガシィのCVTの耐トルクは300Nmで1.6直憤ターボの最大トルクは250Nm前後でこのCVTで問題ないはず。→新インプレッサ用CVTは小型化して耐トルクが小さくて直憤ターボは無理かも。
⇒来年(2012年)のレガシィのD型年改にEJ25-OHCを1.6L直憤ターボに換装して一緒に大幅燃費改善じゃないかと。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:16:30.27 ID:GgK5a1tc0

>>415
ソースぢゃなくて願望と妄想だけれど・・・

小排気量＋ターボは世界の潮流でしょ？
　ゴルフ＆アウディ：１．４Ｌ＋ターボ
　プジョー＆シトロエン：１．６Ｌ＋ターボ
　ベンツ／Ｅクラス：１．８Ｌ＋ターボ

実燃費のこと、ハイスペック展開のことを考えたら悪い選択じゃないと思うけど…

1.6L 直噴ターボエンジンをS2000車両に搭載し、S2000 WRCに対応した
シトロエン・ＤＳ３・ＷＲＣなんかは、競技車両用セッティングとはいえ
最高出力300HP/6000rpm、最大トルク350Nm/3250rpmを達成してる。

１．６Ｌ＋ターボの推進は、スバルのＷＲＣ復帰に繋がるかもしれないし、
２．５Ｌを１．６Ｌ＋ターボに置き換えるのはよい方向だと思うけどな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:20:17.69 ID:Qnm2i6Kg0

・ターボは主流ではなく、現在同様客寄せパンダ的なグレードとして搭載する。
・NA車は廃止せず直噴採用などで燃費改善を狙ってくる。
・レガシィに関しては年改でFB25とアイドルストップで燃費改善を図る(16km/l前後？)。
と予想。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:20:22.90 ID:xj8pt4uk0

てか、スバルは高性能な直噴ターボ開発・生産出来るのか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:25:58.95 ID:0YsIkvQ8P

国産メーカーで2L未満のターボモデルはまだ出てないよね？
インプで1.6のターボモデルが出るなら検討したいな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:29:02.03 ID:tY/4PqTu0

>>426
ジューク

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:31:41.63 ID:D81cz7Ul0

インプはともかくスバルのフラッグシップたるレガシィにターボ付といえども1.6Lは無いわ～
インプ同様レガシィもいまやボディがでかくなって車格が上がって
完全にアッパーミドルクラスの車になったのに1.6Lエンジンは無いだろ。
今のレガを買う層で1.6Lなんて買う人居ないってｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:44:18.79 ID:/H9B3LmG0

ジュークのターボて言うほど燃費良くないな。レガシィと同じ。
部品点数増えて重くなってコスト増えると予想できるし、搭載する意義が見出せない。
ただ単に流行の小排気量ターボを水平対向でやってみましただけじゃ魅力ないから
置き換えるだけではなくプラスアルファを何か考えていただかいないとな。

>>428
レガシィクラスのプジョー508やシトロエンC5は1.6Lターボ、VWパサートは1.4Ｌターボ。
欧州のトレンドらしい。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:45:23.08 ID:iukzkb1m0

そもそもターボによってエンジンの最大出力とトルクが同じだからって
排気量が上のNAエンジンと同格にするような考え方は少し違うと思う。
特にラグジュアリーな上の車種になればなるほどそういう傾向になる。

だから1.6ターボの出力≒2.5NAの出力になっても
決して載せる車種は同一にならない

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 13:55:38.19 ID:iukzkb1m0

レガシィの主戦場は北米だし、その北米市場ではパサートもたしか普通に
3.6とかの大排気量NAで売ってるでしょ。
それにヨーロッパでのダウンサイジングによるたーぼ化なんて思ってるよりも一部だけだよ
さもトレンドになってる風に感じるのは日本の車メディアに踊らされてるだけｗ

まだまだ欧州も小排気量、中排気量ともに売れてる主力はNAが大多数だって

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:01:21.22 ID:a5ezxMjjP

テンロクターボと2.5NAの出力が同党の物であっても
乗り心地とかフィーリングとかってどれくらいちがうんだろうか

排気量あったほうが余裕感があるような気がする
あくまでするだけだけど…

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:16:50.29 ID:auapxyc50

つうか、1.6ターボでで2.5NAと同じ馬力＆トルク出そうとしたら
直噴にしてもハイオク使わないと無理だし低回転のトルク薄くなって
ドライバビリティ相当悪くなるだろ。ましてや重くてAWDしかないレガシィに
2.5の代替として搭載なんて考えづらい。
それにハイオクになったら日本の一般ユーザーに対する説得力がなくなるんじゃね？
NAならレギュラーでOKなのにさ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:24:03.20 ID:+Tg6jmQE0

>>429
>ジュークのターボて言うほど燃費良くないな。
レポーターが飛ばすから。
VWゴルフは、NAの時より1.2L直憤ターボの方が燃費が良くなっている。(DSCの効果もあるが)

>>431
>レガシィの主戦場は北米だし
メーカーは北米市場にはFB25と言っているからアメリカ工場製レガシィにFB25搭載なのでしょう。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:28:01.20 ID:0witvSBcO

インプレッサの各社対抗車って何がある？
スカイアクセラ見積行ってきたけど思いのほか高額すぎて萎えた。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:35:06.96 ID:auapxyc50

ジュークの直噴ターボってハイオク使って
100ｋｇ重い2.5NAのレガと燃費同じって説得力無いよな
自動車税が一段階安いだけか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:48:06.47 ID:tY/4PqTu0

誰かが書いてたがスバルはたぶんレギュラー仕様160～180馬力ぐらいの
テンロクターボにしてくると予想してる
インプに関してはこれを載せた後2.0のNAをどうするか？なんじゃない？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:01:14.79 ID:GgK5a1tc0

>>435
新インプ 2.0i 2WD \1,858,500-
新インプ 2.0i-S 2WD \1,995,000-
AXELA Sport 20C-SKYACTIV　￥1,900,000-
AXELA Sport 20S-SKYACTIV　￥2,150,000-

そんなに大きな値差には見えないけど…
試乗した感じだとスカイアクティブＧは充分魅力的な乗り味だと思ったよ。

もちろん、新インプレッサの乗り味には同等以上を期待してる。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:05:23.86 ID:kZMMvy8H0

MTは４WDだけかあ・・・・・
いっそ、前輪のシャフトを抜いて
なんちゃってFRに・・・・いや、無いな
とりあえずG4に期待

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 15:36:34.43 ID:zntrmncw0

別にFF無くしても良かったな
フォレ、レガは無いんだし

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:19:29.81 ID:0witvSBcO

>>438
スカイアクセラ20SのⅠⅡってオプション付いた車両価格2290000のやつ、白でナビつけて見積出してもらったら2850000だったから、ちょっと高いなぁって。
スバルだとクルコンとか込みで車両価格1858000だから結構違うと思う。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:43:18.64 ID:DwLicNVM0

>>432
パワー、トルクも、燃費も、数字上同じになっても、NAとターボでは、
実使用では結構違うでしょう。

実際に使用していると、フィーリングはNAがかなり上だし、燃費も
全般的に良い感じがします。FBの2.5が出たら、STIチューンだったら、
ノーチョイスなんだけど・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 16:48:34.48 ID:2fMUIItI0

ジジィのG
バカのB

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 17:52:03.10 ID:EkXu4YrP0

>>441
アクセラ20Sはベースが税込み2,150,000-
ツーリングコンフォートⅠで+90,000-　
（アルミが16→17に、ディスチャージ、AFS)
ツーリングコンフォートⅡで+50,000-
（クルコン、RVM、自動防眩ルームミラー、本革巻パーキングブレーキ）

インプは2WDの2.0i（1,858,500-）→2.0i-S（1,995,000-）で
アルミが16インチ→17インチ、サイドのスポイラーの有無、
アルミのペダル、運転席8ウェイパワーシート、クリアビューパック
シートがジャージ/トリコット→ファブリック/合皮
4WDはそれぞれ約230,000-増、アイサイトが更に+100,000-って感じ？

最上位だと同じくらいかな？アイサイト4WD2.0i-S（2,331,000-）
アクセラ20SツーリングコンフォートⅠ+Ⅱ（2,290,000-）装備の充実度はインプかなー？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:53:10.17 ID:gI14RE/z0

>>431
それは各社まだダウンサイジング過給が進んでないからNAが売れてるだけ
BMWもベンツもアウディも欧州フォードも次の世代から一気にダウサイ過給になるよ
3L直6NA→2L直4ターボ（BMW）
4L級V8NA→3L直6ターボ（BMW)
1.6直4NA→1L直3ターボ（フォード）

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:11:45.27 ID:eCIOfF2c0

とにかく、１．６Ｌ直噴ターボは出るよ。
問題なのはその位置付け。
高出力狙いで搭載するなら、ハイオク仕様にするだろうし、
ほんとにダウンサイジング（環境対応）ならレギュラー仕様にして
２ＬＮＡなくすんじゃない？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:23:43.23 ID:NWQY26FK0

ハイオクならSTI用だろうね
今どき一般モデルにハイオクは受け入れられないと思う

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:36:01.04 ID:GgK5a1tc0

>>444
ありがとう。
こうして詳細に比較してもらうとホントに安いコトが分かる。

これで乗り味が普通だったりしたら、価格帯からしてカローラ・インプレッサという
新しい派生車種の誕生…っていう流れになっちゃいそうだ。
（フロントはともかく、リアビューなんか既にそのままでもカローラっぽいし）

スカイアクティブ・アクセラのようなカローラとは一線を画す個性的な乗り味に期待したい。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:39:44.65 ID:qJpp6clG0

普通に薄味になると思うがｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:41:02.19 ID:lGi5zksp0

重量はどれくらい？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:55:42.00 ID:5lElMRt80

現行から50kg軽量化という話もあったけどどうなのかな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:22:58.75 ID:KKUadLk00

間違いならすまん…

新型インプのリアバンパー下にある黒い
ディフュザーて。。。

現行のオーリスと同じ製品？
やたら似てるんだけど？

トヨタのおさがり部品？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:50:39.61 ID:5lElMRt80

だといいね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:31:27.23 ID:WhRPMBSU0

ターボってSTIで出るんじゃないかな。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:43:26.52 ID:KJ4QAbsg0

パワーを求めるユーザー向けの車作りからはもう逸脱してるだろインプは
2013年に出すとかいうニューコンパクトにスライドさせるんじゃない？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:48:29.07 ID:R1hQclZ+0

セダン2Lコミコミで220万くらいで買えるかな(´・ω・｀)

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:51:18.79 ID:VPWEtHFE0

省燃費１．６ターボ＋リニアトロニックＣＶＴがあればほしい。
ターボのくせにアイドルストップができると、おおっ、と思う。
だめならアイドリング時は4気筒→2気筒の気筒休止あたりで対応するといいだろう。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:26:46.34 ID:s3zm4Ome0

ボルボS60エントリーモデルが1.6ターボで180ps 24.5kg-m)

スバルがレギュラー仕様でだすとしても160ps 23.0kg-mくらいはもってきそうだし
レガシィにのせて困ることはないと思う　いまどきのターボは低回転から最大トルク発揮するし
そもそもレガシィのエントリーユーザーはそれほどパワーもとめてない

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:37:31.71 ID:MDW9fb1P0

軽意外でレギュラーのターボて成立するのか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:46:29.96 ID:zn81Lytu0

他に例が無いなら作って新規開拓
人それをニッチ産業と云う

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:52:18.30 ID:45bzJN200

オバマ大統領のそっくりさん？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:43:46.56 ID:BU84W5KdP

そうそうデンジャラスのニッチ・・・ってノッチやろが！

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:02:08.75 ID:OwgyEX9j0

女の子のパンツのクロッチ部分は…ってニッチやろが！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:21:57.12 ID:8BnBKXms0

>>459
STIも普通に走るよ、池沼評論家が実験してたがメーカーもお勧めしないものの問題ないのは認めている。（もちろん出力制限付きだし長期使用の補償はない）

465 ：熊：2011/10/11(火) 00:24:42.31 ID:dC+5QAoq0

滑舌が悪い人と長髪メガネのコンビ・・・ってロッチやろが！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:26:30.21 ID:8BnBKXms0

>>465
さすがに乗り遅れたと思う。。。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:29:51.62 ID:jpZ9IfGZ0

新型インプレッサかっこええ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:24:33.71 ID:vpfW5u7s0

やっぱりMTかターボじゃないとセンターデフ付きAWDは付かないですか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 01:35:48.16 ID:8eU9sIPp0

FFでもエンジン縦置きするの？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 02:04:05.19 ID:3GspMeW40

レギュラーでターボ作ったとしてココまで例に出てきた
車種ってみんなそれほど燃費良くないよね。
唯一違うのはVWの車種くらいか
でも日本の市場においてそのクラスで飛びぬけていいってわけじゃないからな・・・
日本の市場的に受け入れられそうな要素は
自動車税が多少安くなることだけな気がする。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 02:51:28.11 ID:5inPrdSc0

>>470
としても、インプレッサは1.6な訳で…　日本市場はおまけ市場なのね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 04:08:09.78 ID:FFnH5jOr0

VWの車種が燃費いいのはその方向性に先鞭をつけてきたのは大きいと思う。
ただエンジンをターボ化＆直噴化するだけじゃなくワイドレシオかつ伝達効率の
高い乾式高段数DCTまでも駆使してるからってものあるんじゃないかな。
そこまでやってようやくあのくらいなんだと思うし、もしかしたら日本でそれほど燃費が
伸びないのは日本の交通事情にあまり合っていないシステムなのかもしれない。

余談としてオレが今のインプ買うときに対抗候補ででシングルチャージャーの1.4TSIのゴルフを試乗したときに
スムーズな変速機でよくできてるし確かに2リッターNA並の動力性能あるかなとは思った。
それと知り合いがゴルフヴァリアントのスポーツラインって2.0TSI（湿式DCT）の車を
乗ってたから運転させてもらったことがあるんだけど、これも悪くなかった。
ただ実燃費聞くとオレのGH8-MTのほうがいいくらいだったのは覚えてる。

何が言いたいかっていうと日本じゃVWのTSI+DCTでも大して燃費は良く無いってこと。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 04:21:42.50 ID:TaDx2Ftl0

実燃費はMT最強だろ。
それに人が行う複雑なすり合わせの意識的操作をコンピューターが再現出来るわけ無い。
クルコンなんかは燃費良くなるけど、あれは決まったプログラムを走らせてるだけで、すり合わせはしてないからね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 04:25:36.06 ID:EzrzTtHK0

最近の燃費重視の車でCVTとMTある車はCVT売れるようにわざとMTは意味不明なギア比にしている車多い気がする

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 05:02:32.54 ID:eNtgq5iH0

CVTはモード燃費が良く実燃費が悪い

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 06:23:42.57 ID:v5YDP2fu0

ttp://carstadium.net/Notebook/Subaru/Impreza_s.html
ttp://carstadium.net/Notebook/Subaru/Impreza_g4.html

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 08:36:06.58 ID:je8zlKgu0

おお。燃料タンク 60L 。
これは無給油でけっこう走れそうですねぇ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:17:52.72 ID:XbRIFOYA0

あれ、334で出てた価格が消費税込み価格だと思ってたんだけど、
476のサイトを見ると、334の価格って税抜きだったのか…？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:31:43.11 ID:rYBGi1Js0

重量税や取得税まで全部込みだと>476くらいになるはず

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 10:43:06.79 ID:Q6XsT3NvO

>>478
込みと抜きが混在してるように見えますね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:47:38.66 ID:aDOpgbmr0

CVTは実燃費がいいから使ってるんだよ。
モーター、HV、MT、CVT、DCT、ATの順じゃないかな。
ただATはCVTと同じくエンジンパワーの伝達の途切れが無いから、もっと燃費が良くなる可能性はある。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:52:54.83 ID:3hNawrQH0

後、VWのシェアを落とす為にDCTを出すという選択肢はあるけども、多段ATより、まずHVを優先したように、HVを最優先したほうがいいだろうね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:09:25.08 ID:XcAKqmOh0

まぁモーター及びHVはトランスミッションじゃないからともかくとして、
VW曰く湿式の6DSGより6MTのほうが燃費は良いが乾式の7DSGは
6MTよりも高燃費だといってるからな。
CVTを採用してるメーカーはCVTの方がいいって言うだろうし、
まぁそれぞれいいとこ悪いとこあるんだろ。
従来のトルコンATだってより高段化とロックアップ領域の拡大で
それなりに燃費伸ばしそうだしさ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:39:14.36 ID:nlQ2pXyE0

ホントにＣＶＴは燃費が良いって思う奴いるんだね

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:41:45.70 ID:je8zlKgu0

そりゃ、できのいいCVT とできの悪い CVT があるんじゃないのかと

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:05:07.60 ID:cFvaO4Al0

このインプの場合、比較対象は4ATなんだから圧倒的にCVTの勝利だろ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:47:02.72 ID:XeWdhSZF0

>>476
1.6は割高な気がする

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:08:23.09 ID:q5ht2Ws10

まさに水平対向のカローラだな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:30:24.21 ID:lPM+//8/P

初代から言われてたことじゃん

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:32:10.41 ID:cFvaO4Al0

むしろそれで良い
大衆車を作らなくなったら自動車メーカーは終わりだよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:47:22.94 ID:glLaf+F90

>>476
キモオタブルーが消えたのか
これは全スバル乗りにとって喜ばしいできごと

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:50:18.47 ID:wpAGX8vc0

>>488
いやいやＷＲブルーを廃止したインプレッサよりも、カローラアクシオＧＴがある
カローラの方が（馬力は同じだけど）スポーツマインドがあるよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:08:56.75 ID:Xz+iw41x0

スポーツマインドあったらもっとスポーツ車作ってるよな。あんなに車種あるのにほぼ無い

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:10:39.10 ID:VvQ2OFwz0

４代目がよく売れたら、めでたくトヨタへのＯＥＭが決まって、カローラのラインナップの仲間入りを果たすかもね。
フロントだけ少しトヨタ風に直して、名前は…そうだなぁ…『カローラ・ボクサー』なんてどうかな。

…って、ありえないハナシじゃないから笑えないな。

そうならないように、エコ系エンジンでもスポーツマインド溢れる走りになってるコトを期待したい。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:11:22.81 ID:xXOHeWeU0

売れない物は作らないからな
スポーツ系は軒並み2桁3桁の月販だし
金掛けても文句だけ多くて売れないんじゃしゃーない

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:11:13.99 ID:K0j7DBfl0

俺はスバルが好きだから、どんな車でも無問題

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:48:21.21 ID:XrppyhaI0

スバルの乗用車用プラットフォームはインプからレガシィまで想定してるからそれなりに金かかってるだろうし
トヨタがカローラで採用はしないじゃね？

それよりもＦＦ化されるという（ベストカー談）　次期マークＸで使われそうだｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:52:56.79 ID:J4apqqCX0

>>481
横置きATの多段化、DCTの実用化の目処が立っていなかった90年代後半に
4段ATよりは燃費の良かったCVTに多額の投資をしすぎて
6段以上の多段化、DCTの目処が立った今もそっちに舵を切れなくなっただけ
CVTは実燃費が良いとかマジで言ってるとしたら、自動車工学を知らなさすぎ。

エンジンから出る駆動力を金属ベルトで伝えるのと
歯車で伝えるのでは歯車の方が効率が良いなんてのは常識なんだが。
今も使い続けるのはJC08対策がしやすいからと言う理由だけ。

スバルがCVTを続けるのもそういう経営陣の判断。
現場のエンジニアはDCTか直結トルコンATにしたかった。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 02:58:50.49 ID:9VLHik3L0

燃費のことですが
定速走行が多い郊外や高速と、速度変化の多い都心とでは違うと思うけど
渋滞や信号の多い所ならCVTも悪くないんじゃない
もちろんできのいいCVTならばってことね
それでもDTC多段化されると負けちゃうか

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 03:11:22.73 ID:vUNk7Kn+0

1.6にアイサイト無いのか
安売りしたくないのか

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 05:50:24.84 ID:XrppyhaI0

燃費とかより、踏み込んだときのあのなんともいえない　ずるずる感というか噛み合ってない感がいやだな　＞＞ＣＶＴ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:18:42.86 ID:Poh3ePcL0

>>475
>>484
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=engine_best_case7

>>501
一度リニアトロニックに乗ってきた方が良い。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 08:42:53.00 ID:LzgQHhTQ0

CVTのマニュアルモードはどうな感じなんだろう
机上では5ATより軽くて安くて変速スピードも速くショックも無いから素晴らしいように聞こえるけど
あんなのおもちゃで使い物にならないって言う人もいるし・・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:09:54.99 ID:zvY66GjW0

>CVTのマニュアルモード
現行レガを代車で乗ってマニュアルモードを試したが
街乗りやバイパスでは良い感じだった
サーキットとか峠道だと感想が変わるかもしれんけど

それとカローラやヴィッツでのぬるっとした感じはレガではあまり感じなかった
フィーリング的にはATに近いのかなと（俺個人感覚調べ）
ぶっちゃけ街乗りでパドル使うのって信号エンブレぐらいだから俺は気にしない方針

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 09:16:13.59 ID:HHxg809T0

オレも現行レガの試乗したときは普通のATに近い感覚を感じたな。

それとマニュアルモードなんてものはMT乗ってる奴等から言わせたら
ATだろうとCVTだろうとオモチャみたいなもんだよ。
昔のATみたいに1速・2速があれば十分。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:14:43.34 ID:LzgQHhTQ0

>>504-505
ありがとう
ATのくせにガチャガチャやるのが好きな俺には嬉しい情報だｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:12:12.15 ID:J4apqqCX0

>>502
ロックアップしないズルズルトルコンATやAT率95％の日本で
わざわざ手動MT選ぶ走り屋の実燃費を超えることに意味はないよ。
今ズルズルATや変速しまくりCVTに乗ってる人たちがそのまま直結ATやDCTに乗るようになれば、
社会全体でのガソリン消費量が減って環境に良くなることが大切なんだが。

リニアトロニック乗ったけどダメだったね
試乗したSKYアクセラのATやDSGに比べると、踏み込んでもすぐトルクが付いてこない。
ヴィッツ、エクストレイル、ジュークの変速しまくりCVTに比べたらずいぶんマシだったけど。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:14:34.51 ID:C9po4SbU0

まあ理想を言えばDCTなんだろうけどスバルはCVTを選んだ
CVTが嫌ならMTがあるんだから1.6L買えばいいんだよね

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:25:13.23 ID:vwr4Ts2h0

ＭＴをＦＦには設定せずＡＷＤだけに設定した理由ってあるの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:57:13.06 ID:WjQeZuZZ0

FFは車両価格の安さや燃費が気になる法人需要や地方のオバチャン需要が
多いから。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:17:05.68 ID:jH5fkwmL0

ＸＶは今年でないのかー
残念だ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:21:59.61 ID:zvY66GjW0

>505
1.6CVTはパドルシフトがなくて、DレンジとLoレンジの2つしかない残念仕様だよ
部品流用の都合かもしれんが、2.0のスポーツモードの位置がLoレンジ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:23:17.44 ID:dlQHeO6z0

>>507
環境い良い？じゃあ車に乗らなければよい

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:31:14.66 ID:wzTQkRE50

FFのモデルは燃費を良く見せる為に用意しただけだよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:58:37.36 ID:1ZVQuHts0

>>509
FFでMTなら他のメーカーでたくさんあるし売れないんじゃね高いし。
※SWIFT124万からあるし、toyota車にもたくさんあるし
AWD-MTのセダンやハッチバックってとこに価値があるかと。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:01:07.54 ID:qAwLRjnR0

>>515
MT自体が絶滅危惧なんだが…一杯無いだろw

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:01:41.64 ID:E0QNXztl0

>498
> 現場のエンジニアはDCTか直結トルコンATにしたかった。

現行レガシィの開発時は２０００ｃｃのエンジン＋６速ＡＴもテストしてた。

新しくＣＶＴを開発したのは、インプレッサにも新しい変速機を用意しないといけなったせいかな？

レガシィだけというか、２０００ｃｃ以下のエンジンは廃止とかだったら、多段ＡＴの方が良かっただろうね。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 21:02:16.22 ID:3dahnbsp0

今日運送中の新型の白を見た
左ハンドルだったが実物はすごく良かったよ
写真を見たときはみんな先代レガかよ！と思ったと思うが
実物は意外にも全然違って見えた

519 ：警告　警告　警告：2011/10/12(水) 21:50:20.14 ID:74fxHtTt0

・小泉進次郎は身体障害者だと思います。左の鼻の穴が右より大きいです。
（左右の鼻の大きさが違うということは他もところでも左右の大きさが違ってるということです、遺伝的に）

つまり遺伝子が傷ついていて左右対称の体ではないと思います。(身障者を差別する意図はありません)

・小泉進次郎が１日２時間｢ディベート訓練｣女性セブン2010年4月29日号
↑
マスゴミは小泉進次郎の話し方(演説)がすばらしいとおだてているが…単なる丸暗記でしたｗ

・小泉純一郎にしても、そのストレス解消法はさすがに番記者たちも記事にできないものだった。
女性を含む親しい記者たちを集め、何時間も「セックス談義」をし続けるのである。

http://megalodon.jp/2011-0701-1814-13/jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/school/21200/1304959982/4449-4450

マスコミが流さない小泉進次郎の正体

↑
■偏差値４２の学歴ロンダが総理大臣になるぞwwww

■原発推進の東大の御用学者が本気で小泉進次郎を総理大臣にしようとしてるぞwwww

■■■警告■■■

左右が非対称な小泉進次郎はイケメンではありません

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:09:18.68 ID:K0j7DBfl0

>>518
他の車に例えるならなによ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:27:34.93 ID:sIiei6mx0

結局国内XV発売時期は未だ不明でFA？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:53:13.83 ID:tOCNLA4P0

1.6L　NAって誰得？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:55:12.62 ID:9aQs6vC50

>>521
俺がカタログもらいに言った寺の人曰く来年の冬って言ってた。

車検に間に合わないから素のワゴンで検討中。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:12:34.35 ID:9v/lr13+0

欧州とか豪州は今年度中に発売するんでしょ？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:14:59.81 ID:sIiei6mx0

>>523
インプワゴンって国内で発売するんだ？。俺もそっちにするかな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:23:05.33 ID:d1ZStRCs0

>>523
ワゴンじゃなくてハッチバックだろ？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:25:26.34 ID:WjQeZuZZ0

>>521
来年の2月末か3月と聞いたけど。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:31:45.40 ID:sIiei6mx0

どっちやねん

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:37:13.55 ID:9aQs6vC50

>>523
どっちでもいいわ。
貰ったカタログにはセダンが「IMPREZA G4」、ワゴンが「IMPREZA SPORT」ってなってる。

今乗ってるクルマの車検が1月上旬だから、もし買うなら試乗もせず決めるかも。

530 ：529=523：2011/10/12(水) 23:38:29.04 ID:9aQs6vC50

失礼。>>529は>>526宛

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:11:34.25 ID:Kwz0eXEs0

新型かっこいいね。
アクセラと迷うわ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 01:17:31.90 ID:XbzwrrD50

思い通り運転出来るのは、油圧パワーステアリング＋5MTの1.6iかもしれない。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 01:29:48.64 ID:xpwokNJ50

現行でも1.5は力不足って良く聞くんだよなぁ。
登りがつらいとか。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 01:38:59.01 ID:6o84yrUo0

>>287見るとかなり早くなってるぽいけど

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:10:25.53 ID:COsS1ceF0

xvて売れると思うけどセダンのG4ってMAC思い浮かべるけど
おっさんら連中には痔の薬思い浮かべるんっじゃなか？

昔、痔のおっさんらが次々に痛いのこらえて椅子に座る
スットン　スットン　スットン　ジーーーーフォーーーーー。。ってCMあったが。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:17:18.68 ID:COsS1ceF0

スゲー
ようつべにCMあったわw

G4CM
http://www.youtube.com/watch?v=IOS9j7DszXU

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:17:45.96 ID:KtTWfQhs0

油圧って確定したの？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:31:04.86 ID:/yHNprbc0

>536
　 |　　　／　／ |＿|／|／|／|／|騙された?ぁ♪騙された?ぁ♪また騙された?ぁ♪
　 |　／　／　　|虚|／／／／∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　∧＿∧
　 |／　／.　＿.|?|／|／|／　（・∀・　∩　∩・∀・　）　　（・∀・　∩
／|＼／　／　／　|／／　　（　つ　ノ　　ヽ　　と　）　　　（つ　　ノ
／|　　／　／　／ヽ　　　　（　ヽノ　　　(⌒)　（　　　　）　（＿）
　 |　　　|?|　 |　|ヽ／|　　　　　し（＿）　　　?（_＿）　　　（＿_）
　 |　　　|　 |／|　|__|／　久?しぶりに?騙された?ぁ♪
　 |　　　|／|　 |／　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　∧＿∧
　 |　　　|　 |／　　　　（・∀・　∩　∩・∀・　）　　（・∀・　∩
　 |　　　|／　　　　　（　つ　ノ　　ヽ　　と　）　　　（つ　　ノ
　 |　／　　　　　　　（　ヽノ　　　(⌒)　（　　　　）　（＿）
　 |／　　　　　　　　　　し（＿）　　　?（_＿）　　　（＿_）　　そんなおまいが大好きだー♪

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 02:53:18.98 ID:FsVrbrsV0

>>502
レガシィはのったことある　インプはもちろんないけど　その上で言ってるよ
これは構造上仕方ないんじゃないかなぁ＞＞　無段というスムーズをとる上で

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 04:12:14.08 ID:QN3feve90

>>534
12秒は遅くないか？　ヴィッツやフィットの1.5Lより遅いぞ　軽ターボと同等くらいじゃね？

287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/10/08(土) 21:53:57.15 ID:ZducwVU80
1.6LのFF/CVTの0-100km加速が12.2秒。
現行より2.4秒、アクセラ1.5Lより0.6秒早い数値だとさ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 04:13:06.21 ID:KwJNJwE30

>>532
油圧PS+MTでFFなら完璧だったのに・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 04:38:54.22 ID:mZKP+R9N0

1.6L 遅いかもしれんけど、普通に乗る分には燃費良さそう。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 05:03:53.68 ID:HjmwO8yM0

>>539
現行レガの場合、CVTよりもむしろ電スロ制御が駄目なせいであんなフィーリングになってるんじゃね？
それでも4代目レガの電スロ制御や5ATよりは遥かにマシだったんで新型インプには期待している俺
でもCVTの音だけは納得できん
新型インプに乗せるCVTは新開発らしいのでその辺どうにかなってて欲しいものです

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 07:58:15.76 ID:GseVTSA80

>>539
>>543
ミッションのせいでフィーリングに違和感があるとは思わないな。
インテリジェントモードで走ってなかったか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:15:49.71 ID:xLYOtGzA0

1.6でもCVTなら、エンジンの美味しい所を
使えるから、現行1.5よりは、良いと思う。
でも、2.0iのほぼ装備全部乗せ、のお得感は良いね。
後、やっとインプもテレスコ全車装備が、嬉しい。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:25:01.69 ID:59pmFQWx0

で、1.6Lのエンジンの型番とかスペックの詳細はどういったものなの？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:53:14.71 ID:xLYOtGzA0

>>546
完全に確定かは、まだ判りませんが、
ttp://carstadium.net/Notebook/Subaru/Impreza_s.html
ここにはエンジンの諸元も載ってます。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:06:02.55 ID:59pmFQWx0

>>547
サンクス！
微妙に重くなってるね。
最低でも1300kg台からか～
1.6になってもその分重くなったら意味無い気もするが・・・

ってか、今回は大幅に軽量化するって話だったんじゃなかったっけ？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:03:53.81 ID:RxPOoBY/0

>>548
フィット1.5Lよりパワーの無い1.6Lエンジンで、
200kg以上重い車重を引っぱるのは、どう欲目に見ても無理があるよね。
談合坂手前の登坂車線、走ることになるのか…。
俺は2Lしか選択肢に入らないな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:12:24.77 ID:Dn9PbZN10

先代レガシーより重いじゃんｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:58:09.67 ID:arv6pCQh0

>>547
エンジン型式がFB16なんだね、FT-86はFA20と言われているけど何が違うのだろう？
FB16はFB20/25のボア径絞っただけの間に合わせエンジンと想像つくけどな、EL15と同じ排気量だけ小さくて軽くないエンジン。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:32:30.76 ID:gwtzHY+QP

そこはかとなく漂う地雷臭

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:36:15.05 ID:j/yPZbx80

アクセラかインプレッサで検討中。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 14:44:09.03 ID:BUM4Fi/l0

なにがそんなに重いの？ボディ？＿エンジン？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 15:39:17.40 ID:xLYOtGzA0

>>554
多分、ボディー
昔から、スバルのボディーは丈夫だが重い。
AWDが基本だからと、思うけど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 16:23:50.80 ID:4ZUa4yLs0

エクシーガがAT→CVTのになった時は10kg以上増えたような気が
どこかにちゃんとした数値あれば参考になるんだが

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 16:53:33.37 ID:KYKrl1HR0

WRブルーもどきカラーはマツダが引き継いだな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:41:26.46 ID:I0a7khiK0

先代レガシィより重いってことはないだろw
レガシィ・ツーリングワゴンが1300kg以下ってことはありえんでしょ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:49:10.26 ID:d1lMeEG60

新型のプレじゃないカタログはいつから貰えるの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:39:50.11 ID:QQR6P3MV0

新型発表会の日

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:42:49.05 ID:BUM4Fi/l0

車重が重いのはいいと思う
ホンダ車は事故で真っ二つになるから

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 19:43:50.41 ID:KYKrl1HR0

重くても燃費が良いなら別に

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:03:19.50 ID:Dt8g/l+c0

速くて軽快だけど華奢なフィット1.5と遅くてもっさりだけど重厚感あるインプ1.6、好きなほうを選べば良い。
造り込みや上質感がやっぱりコンパクトカーとＣセグメント車は違うから自分はインプの方を選ぶけど。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:21:18.38 ID:PnQx2gv80

実物はいいのかな　写真で見る限りう?んと思ってしまう。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:52:06.53 ID:/gbh++/M0

やっぱり現行GH8が最高だな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:53:44.50 ID:svNL1ATK0

デザインはよくわからないけど、中身はスポーツ性の高いGHが良かったな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:55:55.74 ID:COsS1ceF0

俺はそれよりもあのドアの鉄板から伸びたサイドミラーが
見慣れるのかが心配なんだが。。

まず最初に見た時に「ウゲェ」と思ったのはここ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:03:56.69 ID:cBACerLa0

キノコ、嫌な人が多い？
シティハンターでミニクーパーを好きになって以来、
イヤなイメージはないな、おれは。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:12:18.12 ID:PnQx2gv80

キノコミラーと排気菅を隠してるのは耐えられないよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:28:09.21 ID:u2aNt2Y60

内装が黒しかないのは嫌だ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:28:23.67 ID:xLfMZCgT0

耐えられないほど酷い車のスレにわざわざ来るなよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:35:20.03 ID:NZ7Hh0cm0

サイドミラーに足がはえた

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:12:14.50 ID:PnQx2gv80

来年早々にジュリエッタが発売されるからそっちにするよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:34:26.62 ID:UXwqXKVd0

あっそ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:01:07.84 ID:Qzv5KugW0

ターボ消えてレガだかわからん　インプ影薄くなるな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:39:32.54 ID:k54vf+GGO

インプレッサ乗りって、次期モデルが出ると必ず先代モデルをいきなり過大評価するよな

あ、スバリスト全員か

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:43:15.96 ID:fQjfj3za0

新型が出ていきなり２ｃｈで絶賛されるクルマなんてそうそうないんじゃね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:48:35.25 ID:HOx0mp3q0

そもそも絶賛される車自体そうそうないんじゃね？
古い車で売れ線だったりそれなりに評価があったりする車でも大体叩かれるし

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 03:51:09.33 ID:h5iAg4sji

現行モデル発表時の葬式ムードに比べれば
今のスレの雰囲気は全然マシなのは間違いない

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 07:35:28.27 ID:M0k/eSzL0

売れるから次機種開発するわけで、売れてなかったら生産終了させるもんね。
現行車はマイチェン繰り返して熟成されているし。
それなのに叩かれないということは・・・
流行に乗れない燃費の悪さ。（逆らうほどの走りはない？）
蓮コラかってくらいの下品なLED。

新モデルの方が魅力的かって言われると、現モデルのデザインの方が好きなんだけどねｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:06:45.34 ID:iJzBUfvT0

パッと見た感じではサイドステップ付きのモデルで比べた場合、
（つまりカッコつけてスタイリングをそれなりに整えた場合）
HBでは現行、セダンでは新型の方がいいな

>>556
同グレード比で言うとAT→CVTになったときにそれぞれ30kg増しになってるね。
しかし燃費もしっかり上がってる。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:41:20.70 ID:MkRJQBcE0

キノコは世界的トレンドだろ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 14:35:57.93 ID:Ax7UGnXf0

視界確保で安全性向上ってやつか

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:19:18.79 ID:jdPttw040

幻覚が見えたりするのと比べればよっぽどいいキノコだ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:31:41.34 ID:HGErO3dv0

俺のキノコ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:11:05.12 ID:BTY9LRxx0

フェンダーミラーの方が美しい

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:33:02.31 ID:uFx67Xco0

インプレッサって名前じゃなかったらもっと評価されてた筈
名前で損してる

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:07:45.33 ID:7cU2bGoE0

え

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:12:11.13 ID:i+iqjQji0

XVの日本仕様、220mmある最低地上高をどこまで下げてくるのか見ものだ。
機械式駐車場の1550制限に合わせるなら、20mm下げるだけで済む。
(これでもまだ素インプよりは地上高50mmも高い)

MINIクロスオーバーのようなナンチャッテルーフレールを付けるなら、
40mmは下げる事になるだろう(それでも素より地上高は30mm高い)。
俺は後者と見ている。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:16:17.43 ID:KUZH2Yr+O

日本のために変更するかいな立体対策なら普通の買えば

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:24:39.14 ID:i+iqjQji0

>>590
君はあまりに世の中の常識を知らない。
現行のインプレッサXVが日本だけインプと同じ最低地上高にしたのも、
MINIクロスオーバーが日本仕様だけ車高を下げているのも、
BMW・X1が当初から1550に収まるように開発されたのも、
みんな日本国内の機械式駐車場を考えてのことなんだよ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 21:26:39.23 ID:7cU2bGoE0

バスみたいに簡単に車高変えれる機能があれば面白そうだけどなぁ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:04:03.47 ID:jdPttw040

別のスレでもちょっと話題になってたんだけど
俺もXVは素と変わらないかもし上げてもほんの少しだと思うんだよな
いい悪い望む望まないは全く関係なく単なる予想としてね

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:08:15.67 ID:zbtyqlzd0

>>25の情報でいいんじゃないの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:08:25.17 ID:HredN6OZ0

>592 バスみたいに簡単に車高変えれる機能があれば

レオーネ時代にはあった。普段より+30mm車高がアップした。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:10:50.61 ID:vdFAX+Kn0

駐車場事情知ってるくせに、サイズはだんだん大きくするのね。いけずぅ～

うちの駐車場ぎりぎりやー！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:40:08.54 ID:i+iqjQji0

君は本当はマツダファンで、あんなに全幅がなければCX-5が
買いたかったんじゃないかw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:40:21.13 ID:vtHfaxkUO

スバルも年改したばかりで新CMまで作ったフォレスターを売りたいから
似たスペックのXVの発売を遅らせたんじゃないかな？
次期フォレはさらに肥大化で歴代フォレユーザーをXVで取り込む作戦

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:13:12.43 ID:0FlkUyWU0

現行フォレスターが出たときのがっかり感はなかった。
次期モデルは良いのが来て欲しい。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:22:38.79 ID:ydchOclH0

でも現行フォレは売れてるんだよね。
やっぱスバオタと一般客じゃ感覚違うな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:24:05.38 ID:c24a2+rc0

>>595
その頃、「ハイテクに走ってスバルらしさを忘れている」って評を書いた
ライターがいたな。誰だったか。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:58:47.99 ID:0FlkUyWU0

>>600
まじでスバオタの感覚は分かんないよな。
リアデザインは良いけど、
フロントは正直ないと思うわ。

中身は良いけどデザインが好みと違うんだよねぇ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:09:15.03 ID:bXHkn/NXO

インプレッサワゴン丸目乗りの俺の感覚だと現行フォレスター全てｶｯｺｲｰ新型インプレッサハッチバックはフロントｶｯｺｲｰリアﾀﾞｻｽｷﾞｰ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:23:04.52 ID:LPZqDdsn0

新型インプレッサのリアはなんかトヨタ臭がするよな。
現行のアネシスのリアもだけど。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:24:07.73 ID:O8LafkkW0

現行フォレスター海苔の俺がきましたよ
正直今度のインプレッサは嫉妬するわー
装備充実派の俺はあの価格で、フル装備のインプに惹かれる
デザインも及第点あげていいし

今のフォレスターは4ATてのが最大の弱点だしな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:42:29.31 ID:ilofZKxJ0

確かに４代目はデザイン及第点＆豪華装備＆価格据え置きで頑張ってる新車だと思う。

でもインプレッサって装備とデザインが売りのクルマじゃなかったと思うんだけど…
走りについての情報が全然出てこないのは『お楽しみに！』ではなくてホントに凡庸なのかね？

ＷＲブルーを廃止してまで、走りのイメージを捨てたいなら、WRX-STIからインプレッサの文字を
取るのではなく、この新しい自動車の方を別車名で出して欲しかったなぁ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:44:22.87 ID:ooaPqfC20

>>602
ディーラーで聞いたが現行フォレスターの購入者って
他社の車からの乗り換えが圧倒的に多いって。

逆に以前のフォレスターからの乗り換えが極端に少ないって。
レガシィ→フォレスターは普通にいるんだと。

それと発売1年目のターボとNAの販売比率が3：7
ここ最近は2：8なんだって。
10年前は7：3で逆だったって言ってた。

スバルも時代も変わったよな。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 00:45:49.16 ID:eNCJtr9Y0

>>592 >>595
初代インプレッサスポーツワゴンにもエアサス仕様ありました。
初代・2代目レガシィツーリングワゴンにもあったね。
あと初代アルシオーネもね。

ハイトコントロールという名前だったよ。

話が変わるけど、初代インプレッサスポーツワゴンでグラベルEXというのがあったよね。
あれは最低地上高が、185ｍｍだったね、ベースのWRXは155ｍｍだったから、30mmアップだね。
XVは最低でもこれくらいは欲しいね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:05:04.75 ID:O8LafkkW0

>>607
そりゃエコエコ言ってる時代に高級車では無いハイオク車なんて乗れんよ
走り屋がダサいと叫ばれてるし
今は速い車が求められてる時代じゃない
スバルも今までのやり方なら今ごろ倒産してたかもしれん

俺もレガシィターボからフォレNAにしたけど、経済的に助かってる
若い奴もターボ車じゃなく、ゴツいミニバンが人気だし
速さを求める奴は歳とってきたしな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:30:09.79 ID:ilofZKxJ0

>>609
時代がどうあろうが好きなモノは好きだし好きなモノには金使うでしょ？
自分が枯れてドロップしたのを時代のせいにするのって格好悪い

でもスバルが時代に乗らないと倒産してる話には同意。

ただ、そんな自動車しかつくらないスバルなら他社のクルマを買うな。
こんな時代に出ていても、マツダのスカイアクティブは試乗して楽しかったよ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 02:17:36.84 ID:JlmxjF9g0

1550以内に抑えるっていうんじゃ
今乗っているフィットと視界がそんなに変わらんじゃないか(´・ω・｀)

もうちょっと高い方がいいよ(｀・ω・´)

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 02:22:35.76 ID:4GPk68bY0

>>607
ATとMTの比率は聞かなかったですか！？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 02:54:00.72 ID:ooaPqfC20

>>612
車種にも寄るんだろうけど数年前に聞いた時に先代レガシィでMTは10台に1台も出ないって言ってた。
今はもっと出ないんだろうな。インプもATのSTI出てるし。
10年前くらいの統計ではAT率　トヨタ、日産、ホンダは95～99％に対してスバルは75％くらいだったよね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 05:57:56.38 ID:3Vz95Mab0

個人的な感覚では先代のレガシィのサイズ・重量・車の性格（特にTW)で
日本の交通事情を考えるとMTで乗る車じゃないよ。
今のインプもギリギリだな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 07:31:48.04 ID:fQCk9FjJ0

＞サイズ・重量・車の性格

これってトランスミッションとはなんの関係もないと思うんだが
まあMT＝走り屋みたいなイメージで言ってるんだろうけど

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 08:45:20.11 ID:QyegvD7x0

>>606
スバル自体が走り以外を見て欲しいと思ってるんだろうから情報が出て来なくても別におかしくはないと思う
もう振り回して遊ぶ車じゃないとユーザーも理解してあげないといけない
つーかインプレッサの走りのイメージを担っていたのは後ろにくっついてた「WRXSTI」の方じゃないの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:32:00.71 ID:Y3myJ5K6P

元々のメインユーザー層がGG2とかファミリーカー需要ですから

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:43:23.21 ID:5OaoUN7P0

>>604
羽とエアロ取ったＧＣなんてＥ１００カローラそっくりじゃん
２代目の丸目は海外版カローラ顔だし
今に始まったことじゃない

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:53:29.54 ID:Y3myJ5K6P

「普通の車」のシャーシにしたことでこの装備でこの値段が実現したかと

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 09:55:35.62 ID:HeeGe/zz0

走りを捨ててはいない、昔のスバルは走りくらいしかアピールするものが無かっただけ
マツダ並の広告すれば良いんだろうけど、そういうのスバル下手だからな

WRブルーはおまえらがキモヲタだの何だの言うからだろｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 10:22:21.74 ID:UXUkdl/cP

分かる奴に分かってもらえれるなら良いんだよ、てやんでい！

ってな職人気質だからなぁ…

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:28:26.06 ID:wI9hyWzF0

アイサイトは今はレクサスにもない機能だからな
おそらくトヨタの車に同じものが乗っても客はアイサイトっていうだろう

売りのアイサイトが1.6にＯＰすらないなんて出し惜しみするなよスバル

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:53:29.89 ID:i58KntYM0

http://www.youtube.com/watch?v=cZ9T5H-H-R0

アメリカはいいよなあ。
黒のハッチバックにアイボリーの内装だもんな。
しかし、ボディに36MPGと書いてあるが、四駆最高の燃費なのか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 12:55:07.05 ID:sZurn2RP0

>>591
買ってくれた時代の話だ。
いまは日本向けよりもっと売れるアジアとか向けに仕様は決まる。
じゃなければ1.5で出たはず。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:12:26.84 ID:/YFSaOX50

この間夕方のニュースで日産だかインフィニティの特集でやってた機能とアイサイトの違いは？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 14:43:28.53 ID:7ieFPWEV0

>>609
逆に、各社エコで足並みを揃える中で、
SUBARUだけは、走りを大事にするメーカーとして重宝されたかもよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 15:04:54.22 ID:QyegvD7x0

マツダなんかZOOM-ZOOMを前提にエコも諦めない姿勢をスカイアクティブとしてアピールしてるのに
走りを追求するんだからエコなんか知らん！ってな事やってられる訳がない

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:00:23.26 ID:OAO3Lz0J0

>>334
本日ディーラーにて確認。これで正解です。
2.0iのベース車はプライバシーガラスもないよ。

2.0iにプッシュスタート、クリアビュー、ＨＩＤ、サイドエアバッグをつけると
税込２０８万円くらい。
2.0i-sならプラス10万円って感じ。

※すべてＦＦ（ＣＶＴ）です。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:49:07.44 ID:fvUseQmc0

>>626
燃費規制をクリアできないと巨額の罰金を課せられるのにそんな呑気なこと言ってられない

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 16:59:22.22 ID:LuyLyVJg0

正直、マツダの車のどこが走りがいいのか、さっぱり解らない。
華奢で振り回すとヨロヨロして疲れるし、エンジンは
ピークパワーだけのドッカンアクセル。乗り味が薄い。
先代のアテンザは安くてサイズそこそこで、機敏さにかける四隅の掴みにくい車だったけど、車知らずにははったりが
効くからちょっと考えた事あるけども、走りと関係無い部分が使いづらいのと、燃費で×にした。
今は現行フォレスターNAをMTで乗ってるけど、コイツで正解だった。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:14:48.04 ID:bRulsc7PO

↑
お前の文の方がさっぱり解らない

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:15:05.76 ID:Io7Kce410

だなｗ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:17:27.94 ID:qyGOk7AD0

さらに正直ベースで話すと、トヨタの社長が車好きで、トヨタ車が変わりつつある雰囲気で、もし俺が今買うなら、
FT-86、カムリHV、インプレッサで迷うかと思う。
走りと燃費のバランス。走りは、コーナリングなど安定してガッチリした車だと疲労感が全然違うから。
カムリHVは多分、シビックHVと同じ乗り味だと思う。
シビックHVはアクセルが楽で余裕があってカッチリした軽快さが好みだった。
ま、結局ホンダの微妙に高い価格と得られる物のバランスで断念したんだけど。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:24:24.00 ID:P0B5yoUX0

マジでチラシの裏だな

お前が言ってるのは全部ジャンルもしくはクラスが違う車の比較だし
出てもいない車で妄想書いてるだけだろ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:29:10.96 ID:UB7/o0EUO

結論金がない

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:35:31.30 ID:QyegvD7x0

スバルもエコにそっぽ向いてられないよという話をしていたんだけどね…

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:35:40.30 ID:dIwK5HOb0

ツダヲタが他社の悪口をズーッと何年間も言ってるのが心底気に入らない。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:51:52.73 ID:ilofZKxJ0

>>637
フォレスターＮＡのＭＴとアテンザを比較し、マツダのクルマ全部を否定してる
>>630 の発言のあとで、よくそんなこと言えますね（笑）。

大体ここは２ちゃんねる…どのスレも悪口ばっかりでしょ。
WRX-STIスレに至っては、スバルの象徴色までヲタブルー扱いして自己否定。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:56:29.04 ID:P0B5yoUX0

ガキもしくは誇大妄想入ったキチガイだっつうことだな。
これ以上相手にするな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:57:10.67 ID:QqWnFc5g0

>>638
WRXは丸目の時が一番好きだった。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 17:59:41.13 ID:awD6X5gE0

最初に粉かけてきたのはツダヲタ。
現行フォレスターのパクリ車のCX-5。
インプワゴンのパクリのアクセラと、また同じ事した。
今度は失敗すると思うけどね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:15:17.90 ID:eVpxB2Dy0

資料だと燃料タンク　５５Lだったはずなんだけど見間違えたかな

パワステは油圧が5MTの２種と1.6iのFF/AWDの２種　計４種
それ以外は電動だったきがする。これもおぼろげなんだけどな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:17:30.52 ID:vTSS2xDv0

>>641
お前みたいなバカな理論のヤツがいるから
スバルwwwって他からバカにされるんだ
黙ってろ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:24:22.94 ID:+DhZ3n510

スバルもマツダも好きな俺はどうすれバインダー

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:29:26.02 ID:ilofZKxJ0

根のない悪口は、キッチリ否定するんだな。
この板のスバリストの自浄力に少し感心した。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:30:24.50 ID:UXUkdl/cP

>>638
ブルー否定やタワーバーとか油温水温ブースト計なんかの不毛な争い見てる限りだと
スバルアンチが潜り込んでるんじゃないかなぁ…って思う

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:38:28.13 ID:okoNxe260

つか、アンチだとか信者だとかオタだとかは愚かしいだけ。
いままでスバル乗ってきててもスバルがダメになって
マツダが良くなればそっちに乗り換える。逆も然り。

自分が乗ってるから分不相応に自車のメーカーを持ち上げたり
他社の車を不当に貶めたりとか子供過ぎだろ。
煽られたりでも同様。そういった理屈で感情的に動く時点で愚かしい。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 18:45:07.42 ID:veLIrDTC0

SHフォレスタースレで暴れていた単発君が、こっちを標的に変えたみたいだな
スルー推奨

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:14:57.67 ID:ooaPqfC20

>>641
CX-5は車格で言ったら先代までのフォレスターの車格だろ。BMWのX-1とか。
インプレッサで言ったら次期XVが競合車になると思う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:37:14.21 ID:eQXEwbIQ0

サイズ比較すればＣＸ－5はフォレスタークラス

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:45:58.90 ID:84ay18CL0

ちうかCX-5の横幅デカすぎ。
運転や駐車に苦労するぞ。
横幅増やして人気急落したアテンザと同じ失敗したな。
あと、2Lであのデカい車体は非力でつらいだろう。
FFならデカいSUV乗ってる意味無いしな‥

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:55:56.69 ID:9RFMToYP0

1840で困るとか運転下手すぎワロタｗ
ベルファイアが無駄に走ってるって言うのにな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 19:57:19.33 ID:5OaoUN7P0

そして競合車のはずなのに話題にも出ないＲＶＲェ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:05:13.35 ID:Y3myJ5K6P

離合で左に寄せきれない対向車は決まってワイド貨物

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:17:09.54 ID:eZLESEO20

ワゴンの2.0S予約してきた。下取り無しもろもろコミで約260万強。新車モニターとかいうやつで値引き25万。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:26:51.42 ID:QyegvD7x0

ナビは？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:28:58.03 ID:eQXEwbIQ0

そういえばRVRはSOHCの新開発エンジンとアイドリングストップで燃費17km台になるそうだ。
フォルティスと同様の改良があるらしい。以上競合車情報。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:33:03.41 ID:eVpxB2Dy0

>>655
自分の所下取りが絶対条件だった。値引きは同じ値段

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:41:16.08 ID:eZLESEO20

>>658
あそうか、ウチも下取りは条件に入ってる。260万強から実際は下取り分差し引かれます。

ナビは決めかねてて保留、たぶんその下取り値引き分と差し引きゼロになる見込み。

選んだのは2.0S Eye-Sight、MOPはHID、プッシュスタート+イモビライザー。つか標準装備じゃなくてビビった。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:05:04.65 ID:vw2OYWxL0

>>655
これから発売の車で２５万も値引きあるのか。
スバルは値引き大きいのか。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:13:43.66 ID:QyegvD7x0

新車モニターって
月1回ペースで12回ぐらい
レポート提出義務があったりするの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:17:30.52 ID:eVpxB2Dy0

>>655
HIDとイモビは標準だと思った・・・。営業もそういう風に話してたけどな

>>660
自分が言われた新車モニターなら「ディーラーに記録があるスバル車を下取り（※増車不可）
いくつかのオプションを必ず選択（ボディーコーティングとあとなんか。）
１ヶ月点検前後で感想文提出（そのあとは不明）
先着○○名まで・今日から募集開始・点検パック（？）強制加入」だったとおもう

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:21:37.60 ID:kVeaVPQE0

>>662
感想文頑張って書けよｗ
内容次第でB型以降の仕様が決まるぞ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:27:08.50 ID:i58KntYM0

>>659
最初に装備情報を上げた奴がいいかげんだったのか？
2Lグレードにイモビライザーは標準装備と書いてあったがガセかよ。
今時、フィット1.3でもイモビ標準だぞ。スバルどうなったてんだよ！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:40:38.98 ID:eZLESEO20

あー訂正。イモビライザーは1.6Lから上は標準。

キーレスアクセス・プッシュスタートはMOP
プッシュスタートに絡めて説明されたから勘違いしてた。
ロービームHIDは全グレートMOP

今手元の仕様価格一覧で確認したから間違いない。

新車レポは半年点検、1年点検のときに出せみたいな条件。

>>662と同様、ガラスコーティング65000と保証延長プランの加入が条件だった。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:01:45.36 ID:nA1stRu20

HID OPwwwwwwww

俺のミラアビィより下だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:04:29.64 ID:eVpxB2Dy0

UVカットリア濃色ガラスは
1.6i MOP
-L 標準
2.0ｉ　MOP
-S　標準　という嫌がらせぶり
営業が困ったような顔して言ってたのを覚えてる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:04:46.06 ID:4GPk68bY0

HID 付けないほうが見やすい場合もあるもんねえ

明るすぎて瞳孔が小さくなって、HIDの照射範囲を外れると見にくいという経験が。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:24:40.73 ID:ZMCW9vtE0

GHのレポでガラスは選べるようにしてくださいとかあったのか

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:29:30.71 ID:eZLESEO20

ところで新型のラゲッジ容量、セダン420Ｌでワゴンが380Ｌってワゴンのが数値的に少ないんだけどまぁいいか。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:33:20.05 ID:4g4yvPn50

ワゴンじゃなくてHBじゃないの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:36:07.53 ID:QyegvD7x0

だよね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:40:55.08 ID:9RFMToYP0

ハッチバックはトノカバー外せばセダンより広いぞ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 22:50:13.77 ID:ReDENU7Y0

この車、営業者で使えるかな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:15:04.81 ID:LPZqDdsn0

営業者でインプレッサ乗ってる人見たことないな。
トヨタセダンにしておけば問題無い。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:15:11.00 ID:loks1/CV0

いくらカタログ燃費良くなってても重くなってるから実燃費悪そう

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:23:13.93 ID:Hk/HAcQ10

セダンがなかなかかっこいいんだけど、セダンにも自転車積めるかな？
もちろん前輪は外すけど。
トランクの寸法を知りたいわ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:37:58.42 ID:JlmxjF9g0

いろいろ新しい話が出てるけど、最低限整えると相当値段が上がりそうだな・・・
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

ローンは組みたくないよぉ(´；ω；｀)ｳｯ…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:57:01.59 ID:wyRATVVU0

こんな感じ
http://www.youtube.com/watch?v=ScZo1XlqzB8

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:30:49.76 ID:oBQ2PLXX0

WRXは、出さないって奴がいるけど、>>679見ても世界でラリー車需要があるうちは、
熱狂的なスバルのお客さんが世界にいる訳だし、イメージリーダーを無くすとは思え
んのだがなあ。
2.0か1.6かが問題だ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:56:06.72 ID:2JQpyu920

>>680
ＷＲＣの現レギュレーションだと、全長４ｍ弱の1600ccターボが必要になる。
シトロエンもフォードもこの世界で３００馬力を絞り出して走らせてる。

ＷＲＸという車名は、wikiによるとＷＲＣ＋ＲＸを組み合わせた造語らしいから、
インプレッサベースでＷＲＸという名前のクルマをつくるのは無理があるんじゃね？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 03:54:43.95 ID:ZxRVrr9W0

>>657
ついに可変リフトMIVECが実用化するのか
SOHC版バルブトロニックと言われ、いつ実用化するのか気になってた

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 07:42:45.92 ID:WbeNsBfG0

>>676
新型って現行より重くなってるの？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:22:46.47 ID:VuqujzTY0

車台は50kg軽量化したという記事があったけど
現行にない装備やミッション（4AT→CVT）の影響がどうなのかよく分からない

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 08:50:57.57 ID:jVn0RyR8P

FBエンジンはEJ比どのくらい重くなったんだっけ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:23:15.28 ID:F8celrqC0

0-100ｋｍ/ｈ加速性能
従来インプ1.5L 2WD(4AT) 14.6
新型インプ1.6L 2WD(CVT) 12.2
アクセラスポーツ1.5L 2WD(CVT) 12.8

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:25:21.37 ID:VuqujzTY0

>>685
ウィキペディアには約4kg増と書いてある

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 09:27:25.83 ID:q2GWSIx4P

>>685
wikipediaによるとピストンとコンロッドを20%軽量化したけど
ロッカーアームとチェーンドライブ化で差し引き4kg増加だとか

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:32:23.34 ID:nV5Jspna0

EE並みにブロックをコンパクトにすれば軽くできんじゃないかと思うけど

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:48:30.26 ID:gXmAvd8Y0

>>680
少なくともグループNの次の車両をどうするか、という使命がスバルにはある。

三菱みたいに愚かな選択はしないと思ってるが・・・。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:11:15.46 ID:GqCxuwC90

>>689
EE20はディーゼル用の補器が余計について、EJ20ターボの数キロ増しだから軽いよね。
全長が6cm短縮されてるんだから、当たり前なんだろうけどさ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 14:23:23.89 ID:rK0JbExa0

重量もそうだけどエンジン全長の短さを生かしてフロントオーバーハングを短縮すればデザインにも効いてくるだろうな
素人の考えだが

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 15:59:32.03 ID:IO/yuotV0

フロントデフの位置を変えないと如何にもならんから難しいぞ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:01:07.58 ID:YIOymjog0

2?にＭＴないのか・・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:29:24.82 ID:szwlYAhC0

>>694
MTは1.6だけじゃないかな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:00:23.72 ID:2JQpyu920

>>694
２Ｌは、現行もターボにしかＭＴはない。
次はターボがないのでＭＴもない。
ＷＲブルーもないし、スポーティな売り文句もない。

でも装備が豊富で、価格が安くて、燃費がいいよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:07:10.43 ID:6r4sImU+0

アメリカには2．0のMTあったよな
ＸＶで

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:21:20.17 ID:PjpTdyry0

日本でMTなんて売れないしな
1.6MTが出ただけでも奇跡

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:50:49.59 ID:6r4sImU+0

ボディカラーで欲しい色がない。
オレンジやイエローグリーンを期待していたのだが。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:29:23.82 ID:VuqujzTY0

塗っちゃえ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:34:21.85 ID:bg0jpXIn0

GHのビームズセレクションを思い出したよ
市内にオレンジ色が1台だけ生息してるけど、もしかしたら県内にそれ1台かも

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:41:01.29 ID:WMdQGUKz0

この動画の47秒あたりからルームミラーが写ってるけどミラーの中に文字が見える、
アイサイトなくても何か情報が出るんかな？さらにミラー自体もテレスコに見えるな。
http://www.youtube.com/watch?v=0TwxdgWrss0

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:30:49.19 ID:cf7zm6yf0

アメリカのレガシィにはアイサイトついてなかったよね

インプレッサは海外版もアイサイトついてるの？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:43:24.33 ID:2JQpyu920

>>698
110psのＭＴはスポーティ指向ではなく実用車用途だよ。
豊田章男氏の影響なのか、今はスバルよりトヨタの方がスポーツマインドが高い気がする。
トヨタは、オーリスの1.8L、カローラの1.5Lターボ（TRD版-150ps）っていう
スポーティ指向のＭＴを用意している。

２Ｌ-ＭＴに勝手に期待してたコトもあり、新インプレッサのお買い得車指向には失望してます。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:01:15.94 ID:sGnM2KJ80

>>690
FIAがダウンサイジングの積極的だからなぁ
グループNラリーの基準ももしかしたらテンロクターボになるかもしれないし

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:01:51.07 ID:Vu6OFeqG0

予算的に1.6MTになりそう…
本当は2Lがいいんだけど。
スバルは相変わらずMTだと安いし。
欲を言えば6MTかCVTにマニュアルモードあればATでもいいんだけど

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:31:02.30 ID:8T/rQKqj0

CVTにマニュアルモードあるんじゃないの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 22:36:25.37 ID:bg0jpXIn0

CVTだが1.6はDとLOの2択のみ
2.0は6段階マニュアルモード
スバルからの2.0買えって電波を強く感じる

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:01:36.93 ID:8T/rQKqj0

そうだったのか。てっきり全グレードにマニュアルモードがあると思ってた。
自分は2.0を購入予定だけど、本音を言えばMTが欲しかったな。
CVTも試乗してみたら印象が変わるのかもしれないけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:07:34.55 ID:DYj8S1zX0

なんで1.6のCVTにはマニュアルモード付けないんだろうか？
またC型かD型あたりで全車標準装備とかセコイ事をしてくる予感がする

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:18:16.91 ID:GqCxuwC90

>>710
後で追加されるテコ入れ1.6i-Sにのみパドルシフト装備だな、今まで通りならそうなる。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:26:04.01 ID:NzlZfZIq0

>>702
米国によくあるコンパス機能
North, West, South, Eastの頭文字が表示される

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:33:29.03 ID:0SXQV5hv0

>>711
間違いないな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:21:11.31 ID:JV32k1xDP

在米ねらーなもんで自分が仕入れる情報とここで上がる情報に齟齬があり過ぎﾜﾛﾀ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 01:08:13.33 ID:qdXJVbHD0

アメリカ版2.0にMTがあったら、
>>714に逆輸入の協力を頼むことが出来る訳ですね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 05:25:42.42 ID:U8Qmy7rc0

1,6ターボの特別仕様まで待ちだな３，４年後か

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 07:45:06.41 ID:3RewmtqB0

貯金開始だ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 08:29:47.45 ID:SEpLJiS60

>716
> 1,6ターボの特別仕様まで待ちだな３，４年後か

そろそろモデルチェンジするな→Ａ型は危険だな→そろそろマイナーチェンジだな→特別仕様車を待とう→以下ループ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 08:53:32.31 ID:JV32k1xDP

>>715
ttp://www.cars101.com/subaru/impreza/impreza2012.html#prices

リンクを見てくれれば分かるけど
メリケン仕様の2.0iは素とPremiumに5MT/CVTの両バージョンがあるけど
Limitedと5ドアSport/Sport LimitedはCVTのみ
ただ素とPremのCVTはMTより1000ドル高い

PZEVというのはカリフォルニア州の排出ガス基準に適合した車に与えられる名称で
CA州以外にはAZ, CT, MA, MD, ME, NJ, NY, OR, PA, VT, WA州で採用されている…のかな？
この基準に適合させるための触媒やマイコン設定、特殊装備のために、上記の州では300ドル追加されてる

ちなみにこのサイト、昔のスバル車から新型インプまでほぼすべてのMSRPやスペック、変更点が網羅されてるかなりスゴイサイトなんだけど
ttp://www.cars101.com/subaru/impreza/sti_convertible.html
こんなもの見つけちゃったんだよね…

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 09:59:14.58 ID:tw9haab3O

>>719なんだよこのＧ４オープン仕様
しかもＳＴＩが手掛けたのか？
日本でも出せよこういうの
インプのイメージ変えるのにもってこいだよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:17:58.87 ID:tw9haab3O

自己レスすまそ

Ｇ４かと思ったらアネシスだったよ
こんな仕様出してたのか
それとも試作しただけなのか
Ｇ４でもやがて出て来るのか
限定でもいいから日本でも出せよ！いや、出して下さいお願いします

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:23:41.66 ID:JV32k1xDP

北米GVBのディーラーオプション
限定5台生産でググったら究極の悪趣味ってブログ記事を見つけた
ttp://jp.autoblog.com/2011/03/02/2011-subaru-impreza-wrx-sti-convertible/

でも俺これ結構好きなんだけどなぁ…
ミッドナイトブルーパールで結構落ち着いた色合いだし、金があるなら買うんだがなぁ…ｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:26:04.87 ID:tw9haab3O

うわっ、思いっきりやっつけ仕様じゃんこのクルマｗ
ただ屋根切り取っただけとか大胆すぐるｗさすがアメリカｗｗｗ
しかもボンネットにポスト付きの奴で何考えとるんや正気ですかぁｗｗｗ
いやぁ、いいもの(？)を見た、ありがとうｗ
今度寺に行った時担当氏に画像見せてやろ♪
また激しく食い付くだろうなぁ(^ω^)

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:09:55.56 ID:rWv6Tt7t0

素人ですみません…
新型は水平対向独特のボロボロ音はするのでしょうか

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:50:41.14 ID:c3fZTDjA0

2011 Rally America 　National Championship
http://www.youtube.com/watch?v=Wqpq-izN-GM

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 13:55:17.17 ID:c3fZTDjA0

>>724

「等長等爆エキゾースト」
とうちょうとうばくエキゾースト

等長等爆エキゾーストとは、スバルの水平対向エンジンに採用される、いわゆる等長エキマニ。

水平対向エンジンはエキゾーストマニフォールドの取り回しが複雑で、従来は排ガス規制をクリアするために
動力性能上不利な不等長エキマニを敢えて採用していたが、触媒のレイアウトやサイズの変更による
浄化性能の向上により採用が可能になった。

これにより、等間隔で爆発（等爆）するシリンダーの排ガスを効率よく排出できるようになり、
低中回転域のトルクアップや全域でのレスポンスアップを実現した。

いまさら聞けない!?自動車用語辞典
ttp://homepage3.nifty.com/KMG/dic/toutyoutoubakuekizoosuto.html

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 14:01:15.87 ID:rWv6Tt7t0

>>726
ご親切にありがとうございます

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:31:17.33 ID:FW4Y0iwU0

>>719
なんでAT王国のアメリカのがMT仕様が充実してんの？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:03:55.53 ID:SEpLJiS60

>728
アメリカ人は意外とＭＴ好き

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:44:40.42 ID:qrgz8wMF0

XVが来春発売されたら買うつもりで、
色はマグマオレンジがいいと思い、嫁さんに展示車のよつべの動画を見せたら、
「この色、韓国じゃタクシーの色だよ」と言われてしまった……。

韓流スターには興味は無いが、ブランドとサムギョプサルが好きで、
韓国ツアーに行った彼女によると、ソウルのタクシーはみんなオレンジ色なんだって。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:50:40.46 ID:WbW4XUkg0

>>730
来春じゃなくて来秋らしいよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:58:01.71 ID:U8Qmy7rc0

この色、韓国じゃタクシーの色だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:11:17.11 ID:zjMhQVLU0

なんでチョンのこと知ってんだよ
在日か

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:12:21.90 ID:uGveXrvV0

マジでそれがどうしたとしか言いようが無いw

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:25:42.38 ID:3RewmtqB0

まあ
タクシー色が嫌なら
「タクシー」で画像検索でもして
そこになかった色を買うことだね

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:09:17.37 ID:qrgz8wMF0

こっちにすることにしたハムニダ。

http://www.f30post.com/goodiesforyou/3/f30/live/modernline/F30_Modern_3.jpg

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:40:03.25 ID:qdXJVbHD0

韓流ごり押しの影響がこんなスレにまで･･････

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 21:50:02.68 ID:GOmb80Pa0

>>730
嫁が白や黒を薦めたら日本じゃタクシーの色って言えばいい

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:10:18.58 ID:NzlllDow0

黄色ならイエローキャブだな（アイドル事務所じゃないぞ）

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:40:10.74 ID:mqWog0fN0

という事で、WRブ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:47:29.51 ID:c2JqICBY0

ディーラーが情報くれない

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:50:26.48 ID:rGiIGVIB0

実用的なお買い得な組み合わせって2.0iアイサイトにサイドエアバッグとクリアビューパックあたりかな
HIDは雪が解けないからいらない

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:12:05.29 ID:ATO/jnGt0

黒のG4がまじでレガシィに見えてくる・・・。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:14:04.46 ID:GtM+xsKc0

>>736
BMWの新型3シリーズ、精悍な面構えで好きだな。
しかしまあ、2ちゃんではどの車種も新型が発表されると叩かれるようで、
BMWｽﾚでは、目ヤニ付き、マークXそっくり等々、散々だな。
インプも散々、「醜い」と言われたわけだがw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 00:22:17.72 ID:upFwgiZE0

各国で活躍してるから
http://www.youtube.com/watch?v=-lVp9Dj16zA

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:55:04.97 ID:pZoTdE780

>>731
秋なら約1年後か…wktkだな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 14:51:43.17 ID:9TE/pPEs0

XVの国内仕様は、全高を20mm下げでほぼ確定。
最低地上高はレギュラーより50mm高い200mmになる。

これで全高は1550mmになるが、これにはアンテナ取り付け部も含まれる。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 16:55:10.06 ID:fMscg6ya0

スバルとフォードのラリーでの死闘だね、迫力あるね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:15:05.53 ID:aZg6Mk860

親父から貰ったBL5レガシィB4（2.0i/4AT/走行距離6万ｷﾛ/ﾌﾙﾉｰﾏﾙ）の車検がもうすぐ（来年）切れます。
そこで新型インプG4の2.0iに乗り換えようと思ってます。車を買うのは今回が初めてです。wktkしてます。
でも下取りとかのシステムをあまりよく知りません。
スバルで下取りすることを前提にすれば値引いたりとかってできるんですか？
それとも中古車センターみたいなところに下取りに出すほうがかえって良かったりするのでしょうか。
それらの結果に対してディーラーの態度が変わったりとかもするんでしょうか。
どなたか教えてください。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:20:34.40 ID:zoUaM3nq0

下取りに出すとき、スバルの営業の人が、自店で引き取るのとオークションのほうのどちらがいいか
調べてくれた。でオークションで売った。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:04:22.43 ID:GtM+xsKc0

>>747
それが確定なら、マンションの機械式駐車場に収まるので、
俄然、買う気になる。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:20:40.83 ID:9fq8iIeG0

低重心エンジンが売りでなぜ背高を買うん？？？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:54:43.71 ID:WtohbG/q0

>>752
そのままが答え。
背高でも低重心だから。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 20:55:17.78 ID:T+cIAR3w0

最低地上高に余裕があれば雪でスタックしにくいから

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:12:51.27 ID:5JE5dv3t0

雪国に住んでると大変なんだな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:36:17.86 ID:fFDzL7eW0

セダントハッチバックって全高おなじなの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:41:21.73 ID:JOZEPkKz0

>>756
同じ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:44:56.89 ID:mrXWyvH80

アテンダントトアテントっておなじなの？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:46:31.26 ID:0FFNmqL80

セダントハッチバックって新しいジャンルのボディバリエーションかと思った。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:59:12.91 ID:+2DB2xDc0

水平対向て低重心なの？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:03:22.28 ID:JOZEPkKz0

BH/BE　GG/GDの買い換えキャンペーン発動
下取り価格を4代目にちなんで4万円うｐ
先着4名様まで

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:03:23.50 ID:GtM+xsKc0

>>752
多少、目立ちたいからというのが本音かな。

首都圏だと先代のレガシィツーリングワゴンはどんどん見なくなってるが、
先代アウトバックだけは、いまだやたら見かける。
CUV的なスタイルの方が、飽きがこなく長く乗れそうだってのもある。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:08:44.62 ID:+3JVhvhj0

言われてるほど低重心さは感じられないって聞くね
ただフォレスターくらいの高さになると他車種と比べて重心が低く感じると聞いたことはある

XV欲しいが素のモデルより高いんだよね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:27:29.65 ID:aZg6Mk860

>>761
BL5はやってないのか。ぐぬぬ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:32:30.82 ID:fFDzL7eW0

230万位で2.0Lにナビ付きで買えるだろうか・・・
AWDは厳しいかな？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:05:58.08 ID:eEQNyNTu0

>>764
先行受注に対しては下取り＋10万してくれるかもしれんけど
本当のところはシラネ。ディラに聞いてみてくれ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 11:05:52.61 ID:eqX8uNM80

>>747
それがマジならBPアウトバックからの乗り換えにちょうどいいかも。
欲を言えばG4ベースのワゴン（をベースにしたXV）が出るといいな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 11:38:15.50 ID:4i4kElzS0

>>745
一見フォードのほうが早そうに見えるけど、グリップ不足で無駄な動きが多いのかな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 12:08:29.27 ID:0fbv/jEY0

>>767
エッ？先代アウトバックは全高1550mm超えてるから、
すでに立駐は入らないんじゃないか？

それはさておき、親戚が同じアウトバックに乗ってるけど、
走りはいいけど、図体の割りに前席のシートが小さめだよね。
XVや新型インプの方が室内、広く感じるかもしれないな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 16:44:39.85 ID:foMvjzl+0

>>765
2.0S EyeSight AWD、MOP/HID・プッシュスタートでコミコミ280万くらい。
（下取り・値引き含まず）

2.0i FF オプション何もなしでナビも凝りがなければいけるんじゃない？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 18:14:59.75 ID:eqX8uNM80

>>769
いや、BPは全高1545mmだから大丈夫だよ。おかげで何回か立駐に停められて助かったことある。

現行のインプレッサやフォレスターの時点でうちのより後席広いじゃんって思ったから、その辺は心配してない。
それよりも内装の色だなぁ。いい加減真っ黒しか選べないのは勘弁してほしい。
エクシーガもマイチェンでアイボリーなくしやがったし。
XVのコンセプトカーみたいだったらいいのに（ガラスルーフも含めて）

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 19:09:27.23 ID:BI/gacEM0

四の五の言わずインプのテンロクターボ（MT）をさっさと出せばいいんだよ
次期ティーダのテンロクターボには期待できそうもないし…

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:07:30.21 ID:z8LYEWHx0

次期インプのSTIバージョンは本当にどうなるんだろうなぁ…
いろんな噂があるが、どれも言ってることがバラバラだし(2.0ターボ、2.0NA、テンロクターボ等々)

そういえば次期WRX STIの話題のってここでOK？
違うスレ立ててそっちで討論した方がいいかな？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 23:15:45.28 ID:Gft7rVV/0

>>773
>そういえば次期WRX STIの話題のってここでOK？

タイトルから次期が取れている以上は、STIスレで話すべきじゃないかな？
ここはこのままノーマルインプスレに移行でしょ。

775 ：773：2011/10/19(水) 23:21:57.90 ID:z8LYEWHx0

>>774
まあWRXの新型はそんなに早く出ないだろうから、今のところSTIスレで話すことにします。
スレ汚し失礼しました

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 00:27:36.20 ID:1xK8t8k40

>>762
首都圏で先代のレガシィツーリングワゴン
自分のも含めて近所に5台くらいあるよ。セダンも結構あるし。
逆に先代アウトバックや現行はあまり見ないけど、
場所柄だと思う。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 07:15:47.17 ID:m8QbkL9r0

これで1650ミリ高さなら即がいなんだが

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 07:18:54.02 ID:ofz2ZGh70

カタログに載ってるイモビライザーはプッシュスタートとは別物？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 09:03:20.79 ID:Spxb06qI0

車ではアンチロールバーとも言われ、車体のロールを防ぐため、サスペンションに追加される部品。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 09:54:20.00 ID:inC+Ybyk0

>>778
別物。プッシュスタートはイモビ標準装備になる1.6-Lから上のグレードでもMOP。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 10:23:24.82 ID:4Q4nCBNE0

>>740
ウチの地元だと、最大手のタクシーの色なんだが。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 10:46:58.47 ID:iWypojLV0

>>777
残念だろうがそういう車じゃないしな
そういう需要はフォレスターの役目

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 11:10:22.26 ID:eY/+qLpO0

しかし国内のXVが来秋ってのが本当なら
次期フォレスターへのモデルチェンジにあわせてってことだよな。
XVと食い合いにならないようにフォレスターは更に大型化するってことか？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:36:06.91 ID:Oq4Ifw8A0

>>783
フォレスターは現行のより更に大きくなりそうなの？
何でも大きくなる傾向にあるね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 14:05:48.60 ID:LTS0R+O40

北米市場に重心が乗ってる今のスバルのことを考えると
フォレスターが更に巨大化していままでインプベースだったのが
レガシィベースになったとしてもしてもなんら不思議では無いよな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:24:24.29 ID:B7N7/s1W0

アウトバックは弩級化するのか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 15:27:18.65 ID:/Yp7jyzj0

プレサイト
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111020_484988.html

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:50:59.23 ID:vFnE/yb60

http://www.subaru.jp/impreza/teaser/index.html

なんか公開されてるな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:56:45.84 ID:2XOIEtr+0

フラッシュ見難い
淫婦自慰4のほうが良いな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 17:58:37.56 ID:xt2/JFJd0

セダンは真横から見るとカッコ悪いんだろうな
なぜか微妙に斜め

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:38:15.74 ID:UuYf0zUu0

あのAピラーはないわ。トヨタの傘下だから
仕方ないかもしれないけど、空力考えてピラー
寝させてると思うがあれ右左折するときに邪魔。
燃費ばっかりじゃなく安全性も考えて欲しい。
プリウスみたいな車ばっかりになるよ。
フロントの視界が良いのがスバルの売りだったのじゃ
なかったのかよ。トヨタに毒されていくんだよな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 18:42:07.21 ID:88PRN4iZ0

BRZのZ=「究極」のZ
インプレッサG4のG=Genuine「本物」「真」のG

スバル最近ネーミングセンスが中二病気味な気がする

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:44:16.48 ID:tktI0Mgl0

ＦＴ－８６にする

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:00:41.85 ID:WfNS0opg0

この車の技術的に見る所って何処？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:15:59.24 ID:lIYUOprl0

ＦＲの運動性能（人車一体感）。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:30:37.03 ID:b0xR22s90

>>791
日産もホンダも最近あんなのばっかりじゃん
何でもかんでもすぐトヨタが～って言うのやめろよ

ただ確かにあのAピラーは残念
新車情報がまだ続いてたら担当者が翁にぶん殴られるレベル

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 20:37:40.94 ID:PEAJyvpd0

コストと燃費と衝突安全基準を計りにかけると、
どうしてもあのAピラーに行き着く説

価格が高い車だとそのあたりが改善されるんだと予想ってか願望

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:27:46.70 ID:Q9sr7/t70

なぜに今更シルエットだけ？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:34:57.91 ID:B7N7/s1W0

新型フォレスターのカウントダウンも酷かったぞ。

ただ、発進しただけで、なぁんにも無し、
マジでそれだけ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:43:00.70 ID:vBohu1dC0

先週末ふつーにパンフレットくれたんだが、シルエットにしてる意味わかんねw

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 21:45:15.31 ID:Lv8Nbhew0

>>791
なんか追加のゴツイ柱とAピラーがかぶって斜め前が死んでるミニバンとか軽自動車ので考えてない？

次期インプのはただAピラー根元が前に出て窓ガラスが前に伸びただけのプリウスやシビックと同じだろ。
レンタカーのプリウス乗ったことあるけど前方の視界は良好だったよ、むしろミラー根元がAピラーから離れたから現行インプよりいいくらいだった。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:17:11.32 ID:r0TnDsLNO

プレサイトで全長の比較ができてよかったよ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:26:23.26 ID:5JHf7B6W0

会社の先輩がボロイシエンタに乗っているからインプが買えない(´；ω；｀)ｳｯ…
絶対妬まれる・・・

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:33:19.04 ID:YF4g9eZe0

じゃあ君は先ずインプを買う（これで「買えない」はクリア）
そして先輩のシエンタと交換するんだ（これで「妬まれる」ことはない）

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:35:51.82 ID:5JHf7B6W0

鬼才現る

・・・( ´ﾟдﾟ｀)

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 22:53:09.58 ID:B7N7/s1W0

>>801
よく言われるが交差点で歩行者に気づくのが遅れないか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:15:25.36 ID:GW0Hi7bP0

イボＧ４　ｗｗｗｗｗｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:17:36.80 ID:/Zhn16eJ0

>>806
え、、やっぱ現物知らないと理解出来ないものなのか？

ミニバンや軽自動車のそれならそうだね、としか言いようがない。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:21:15.60 ID:B7N7/s1W0

>>808
試乗は必ずするよ。買い替えの3大候補の一つだし。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:33:39.73 ID:X6979m200

スポーツとセダンどっちがかっこいい？

俺えらべない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:41:04.41 ID:TN2uZ4VR0

金があったらVWのパサート欲しい

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 23:58:47.15 ID:ERXr637v0

>>810
カッコよさはセダン
実用性はワゴン

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:02:51.53 ID:qp5Za+CR0

>>809
補足に
http://filecache.drivetheweb.com/mr4enh_subaru/2933/100140.jpg
http://www.motordays.com/newcar/articles/impreza_subaru_20070721/pic/impreza-07.php

ミラー位置はたぶん同じだから、次期インプのミラーとAピラーのあいだが現行インプのAピラーって感じだな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:08:43.01 ID:MUL7HspV0

ギニュー

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:08:54.95 ID:ffX3JtaN0

何をもってミラー位置が同じって言えるんだ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:17:32.78 ID:RazsAHAv0

慣れたらどうせ気にならなくなるって
今回のインプ安いんだし、文句ばっか言っても仕方ない

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:48:57.35 ID:z0lEXZkQO

この間何かの特番みてたらCMで新型出てた

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:57:45.31 ID:QKhZ/9iA0

リアはセダンがカッチョイイ
これは売れてるで

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:02:03.11 ID:kpXaTxmr0

リアだけなら現行も負けてないんだけどなー

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:02:29.45 ID:UgWZEE8A0

リアディスクブレーキとリアスタビライザーは全グレード、標準装備？？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 05:24:38.07 ID:AGlqneku0

チョット残念なのは、パドルシフトだけになった所。
オイラ、古い人間だから、シフトレバーでも
ガチャガチャしたいです。エクシーガみたいに。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 05:55:41.81 ID:rT5m7+BG0

とりあえず、30万クーポンに応募した。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 07:36:02.18 ID:x+Mu1qvb0

１．６リッターが主力になったら、レガシィは２．５になったことだし新たにレガシィとインプの間を埋める新型が出そうな気がするんだが。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 07:50:28.88 ID:hu/T+LjU0

>>815
ハンドルとインパネからの位置関係かな。
ミラー位置変えるならAピラーと一緒に前にあるだろうし。

なんでみんなあの位置なのかは知らね、左折時にしっかり側方を目視確認するようにかな？
位置が前だと一見らくだけど、絶対側方確認しないやつ増えるだろうしw

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 08:28:47.73 ID:GApfSB2s0

>>823
それは、ないでしょう。
むしろ、インプの下の車格が空いてる。

826 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/21(金) 08:57:31.91 ID:vMiL+nYL0

>>825
そこにジャストサイズの車が来るのかな？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 10:06:54.79 ID:GApfSB2s0

そうそう、この板ね。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282996866/l50

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 10:25:50.93 ID:OtvCcrgdP

>>826
今こそレオーネを復活させるべきだな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 10:45:25.87 ID:zpZd+EBI0

ん～にゃ、今こそＢ11Ｓを送り出すべき。

Ｂ11Ｓ

http://www.google.co.jp/search?q=b11s&hl=ja&biw=1325&bih=921&prmd=imvns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=n86gTu_5AceriAfM_KTXBg&sqi=2&ved=0CC8QsAQ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:56:51.90 ID:ffX3JtaN0

それ、どんなパナメーラだ？ｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 12:47:55.14 ID:fVQ0k0ly0

>>825
トレジアを忘れないでください

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 13:44:15.23 ID:VKFW6/l10

ところでインプにtsって出ないの

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 13:48:43.35 ID:Fl1jFVHG0

俺の買い替え候補、新型フォルティスはエンジンのショボさと燃費見て脱落。
アクセラとインプレッサの一騎打ちになった。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 14:08:27.81 ID:G8vZftfZ0

何かテールライトが安っぽいんだよな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 16:11:28.34 ID:KKOcDQ9d0

レガシィBPからBRへの乗り換えが進んでないらしいからBPオーナーの取り込みの役割を担っているんだろうな、今度のインプ。
既出かもしれないけど、内装はBRに比べてソフトパッドの使用を大きく増やしている模様。
サンルーフが不明だったけど、サンルーフ付くならBPから乗り換え検討する。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 17:13:35.70 ID:wNHj7c2x0

>>788
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/256651/
海外では半年前にワールドプレミア済の車種をシルエットでティーザーとか
マジで何考えてるんだスバル広報

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 17:22:23.10 ID:BDP5mNEK0

>>833
あまり他車は煽りたくないけど、ちょっとしょぼいよねｗ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111020_484861.html
1.8リッター直4SOHC（139ps/17.5kgm）
FF-CVTグレード　10・15モード燃費17.0km/L　JC08モード燃費15.8km/L

せっかくSSTあるのに最上位にしか採用されてなくて宝の持ち腐れ。
VWみたいに上から下まで採用できればいいけど、こうなっちゃうと悲惨だね。
スバルにもDCT欲しいという声はあるけど三菱の二の舞になってたかもしれん。下位はいつまでも究極の4ATと（笑）
とりあえず先にCVTやっておいて良かったのかも。
例え4ATの出来がどんなに良かろうと、今時4ATってだけで敬遠するユーザーはいるからね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 17:30:37.44 ID:8UXCXAJk0

>>837
三菱だってCVTとDCT両方やってるんだからスバルにだって出来るはずでしょ
スポーツグレードにDCTでそれ以外はCVTでいいじゃん

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 18:14:08.57 ID:1lP9RdaT0

ざっと計算してみた
車両本体
2.0i-S EyeSight
　MOP
　キーレス＆プッシュスタート
　HID
　　　　　　　　小計　2,457,000　（税抜2,340,000）
付属品
　ベースキット　　　　　86,100　（82,000）
　保証延長プラン　　　12,285　（11,700）
　
税金
　自動車税12月　　　　9,800
　取得税　　　　　　　 11,200　
　重量税 26,300
　自賠責37ヶ月 35,390
　　　　　　　　　小計　82,690
代行申請費用
　　検査登録手続・車庫証明手続・納車・代書・査定料
　　　　　　　　　小計　　60,900
法定費用
　　検査登録・車庫証明・票板代・リサイクル・道路サービス
　　　　　　　　　小計　　24,690
点検パック3年オイル車検付
　　　　　　　　　　　　　　94,980

　　　　　　　　合計　プライスレス

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:05:45.70 ID:zHT03B2d0

>>833
俺はフォルティスRAにしようかなと思ってる

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:34:04.54 ID:3CVwuZFn0

>839
現行やレガフォレとかのオプション価格から逆算すると↓位だと予想

HID：7万（ウオッシャー付だからレガ準拠
芋＆キーレスプッシュ：7万
サイドエアバッグ：6万
革シート：13万

コールドウェザー＆クリアビュー系：現行は４駆標準装備なので不明
実際はオプションの抱き合わせ次第で増減すると思われ

>>334の価格に組み合わせればおおよその値段は算出できるはず

842 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/21(金) 19:40:04.94 ID:vMiL+nYL0

>>839
ちょw
最後まで頑張ろうよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:18:24.17 ID:WOJ43E160

2リッターNA車にMTは設定されないのかな…

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:27:12.92 ID:Og6HuqM20

ながらくBB4プレリュード乗ってて、さすがにガタがきたから
現行インプS-GTに乗り換えたんだけど、スバルのディーラーって
あれどうなのよ？
富士重工の作るクルマであるインプに関しては満足なんだけど
ディーラーのアフターサービスの低レベルさで萎えるんですけど。
親会社のトヨタのディーラーでメンテ頼みたいくらい。
スバルディーラーってなんかダメだね。ありゃ、売れんわ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:29:31.78 ID:+xvoWdUd0

>>839
点検パック3年オイル車検付っていうのは１回目の車検この値段ポッキリで
無料ってことなの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:41:09.61 ID:TQ6DjUdz0

なんでみんなキーレスプッシュ付けたがるんだ？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:00:21.60 ID:zHT03B2d0

俺の車はキーを二つ挿さないとエンジンかからないぜ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:05:53.70 ID:9a2N9msg0

>>844
確かにレベル低いよな
修理にだしても正直かまって欲しくないと思ってしまう

客をこんな気持にさせるディーラーってどうよ？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:06:52.98 ID:qgZN5dcK0

>>844
受付とか妙に事務的だしな
あいつらイラネ　整備員と直接話した方がマシってかまともに話できるってのは
どーなんだよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:09:05.10 ID:3Ev6rYut0

>>847
俺のところは離れた奴とタイミング併せてキーをひねってボタンを押さないと…

寺から見積もりが出来るようになったと電話があった。明日にでも>839程度で見積もり取ってくるわ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 23:32:21.27 ID:OtvCcrgdP

>>788
やっとホームページ公開か
一体どれだけ時間かけてんだよ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 00:42:50.32 ID:jUJlKqIq0

前：http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2166509.jpg
後：http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2166504.jpg
価格とか装備とか↓
http://carstadium.net/Notebook/Subaru/Impreza_g4.html

黒のセダンは先代のB4臭がプンプンするね

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 00:58:41.71 ID:jeYo40dk0

先代よりはかっこいいけどオッサン臭がするなやっぱり

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 01:10:38.34 ID:7/0ND9La0

hellow (again)

from B4

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 01:12:54.69 ID:7/0ND9La0

>>854
これをウインドゥに貼り付けておけばデカくなった現行に躊躇しているB4海苔が衝動買いするかな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 01:25:42.16 ID:s3I3slFx0

この色って日本でも出るの？
ｶｺｲｲ
ttp://www.insideline.com/subaru/impreza/2012/photos/2012_subaru_impreza_f34_fd_926116.html

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 01:43:30.39 ID:gsJ7ATHA0

>>845
たしか部品交換等を含まずだった気がする
税金＋検査費用と足回り洗浄が付いてたような・・

キーレス＆プッシュを薦めてくる理由は「使用頻度」じゃないかな
単純に、車に乗る＝使用する回数になってくるから
サイドエアバックみたいにもしもの時の安全を買うと言うより
毎日の利便性を買う

>>856
ディープチェリーぽいな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 06:48:44.54 ID:CA/3ZSNR0

利便性っていうけど、いちいち座ってブレーキ踏まないとエンジンかけられないプッシュ式より、
ちょっと腰をかがめるだけでとりあえずエンジンかけられる従来のキー式のほうが圧倒的に便利なんだが。

具体的には、夏冬は冷房や暖機だけ先にしたい。エンジンだけかけて車の雪降ろししたいとき、
左手に荷物持っててエンジンかけてから後席に荷物置きたいとき、
左腕に乳幼児抱えてチャイルドシートに座らせる前にエンジンかけたいとき（今の俺）。

なので、俺はGH7を買うとき2.0i-Sでなく2.0iにした（C型はiだとキー式）。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 07:01:16.25 ID:mjxWJklk0

うちのディーラーは、一番上のグレードにHIDとかのメーカーオプション一通り付けて、乗り出しで280は超えないようなこと言ってた。
値引き込みでナビは、不明

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 09:16:17.04 ID:s3I3slFx0

ｲｲﾈ
ttp://zautos.com/carvideo/2012-subaru-impreza-2-0i-limited-wagon-4dr-ed/

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 09:57:08.81 ID:/ls2tjMs0

シートに座って色々確認してからエンジンかけるのが正しいと思う

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:08:55.68 ID:DArzpexgP

うむ。
俺も会社で徹底的に叩き込まれたから(運送屋)、座ってから掛けないと気持ち悪い

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 10:54:29.34 ID:+uAql53K0

>>858
エンジンをかけるのは走り出す準備ができてからというのが基本。
そこに挙げた例だと環境がとかいう以前に安全性に問題があるのばかりだ。
乳幼児のくだりは、助手席で子供を抱えてる親と同類、
子供の命を軽視しているとしか思えない。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 11:25:14.94 ID:/ls2tjMs0

走り出さなくてもいいけどエンジンがかかってる時は少なくともブレーキが踏める態勢を整えた状態であるべきだと思う

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:10:57.87 ID:RSLh3qFc0

免許取る時に教習所で、
エンジンかける時は、絶対にブレーキ踏みながらかけること、
と教わったのだが、
今は違うの！？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:28:33.64 ID:e5GN4HLa0

AT限定だとそうなのか。
クラッチ踏みながらエンジン掛けろって教えられたわ。
まぁそうしないと掛かんないんだけどね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:37:57.31 ID:DArzpexgP

踏切でエンストしたらギヤを一速に入れてセルモーターをですね…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:38:43.11 ID:qqkpmbWKP

エンストしたらクランクハンドル持って車外にですね…

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:47:01.10 ID:VAhr8n9M0

昔、MT車でうっかりギア入れたまま外からエンジンかけて壁に激突したことがあるからトラウマになっているｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:51:04.87 ID:m5iAuHox0

>>866
MT免許だが、ブレーキとクラッチをふんでエンジン掛けろといわれたなあ。
教習車はC33ローレルだったから何も踏まなくてもエンジン掛かるけどね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:54:36.35 ID:YrjCFxh80

え、今の車ってキー方式やMT関係なしにブレーキ踏まんとかからんだろ。
かかるメーカーあるの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:01:44.39 ID:e5GN4HLa0

>>871
世の中知るために適当に試乗行ってこい。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:14:11.51 ID:Bf2gH9sI0

>>871
マジレスすると、ATはNかPポジション、MTはクラッチを踏まないとセルが回らない。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:41:44.84 ID:F2xNnFD/0

>>858
リモコンエンジンスターターお勧め
イモビ付きだと純正になって高いが

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:47:56.26 ID:G8ueUREI0

>>825
インプの下はトレジア
さらにその下はＤＥＸ
どこに空いてるんだ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 13:55:56.11 ID:ESm98TGQ0

ほとんど売れなかったDEXは生産終了になりました…南無

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:03:48.19 ID:rtllHQNe0

>>876
蛯原友里がCMしてたな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:23:30.71 ID:2OfEFD7J0

スバルのCMはタレント使って無駄に豪華だな。
できればタレントに頼らないCMにしてほしい。
かといって「存在として美しｒｙ」とか恥ずかしいキャッチコピーは嫌だが。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:54:48.66 ID:4IpFsch+0

>>876
激安インプと競売されてかわいそうだったな、営業のやつ売る気が全くなし。
安いのがいいって人には、軽かインプばかりすすめてた。

880 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/22(土) 15:53:33.15 ID:jwNVtd400

>>871
現行のポロかかるよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 16:32:17.30 ID:WrU9f2Dy0

>>858
乳幼児がいる人の親なら、利便性ばかり追求せず安全なクルマを選んだ方がいいぞ。

日頃から気をつけてギア入れたままにしない人ほど、クラッチスタートシステムなしのクルマは危ない。
意図せずギアが入っていた時、前に人がいたり、モノがあったりすることに鈍感になるからな。
（踏切での緊急脱出の時は、手だてがなくなり逆に働くけどな）

クラッチを踏んでエンジンをかける度に安全のことを思い直すことだってできるぞ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:16:46.27 ID:X0ALbYP00

>837
> せっかくSSTあるのに最上位にしか採用されてなくて宝の持ち腐れ。

SSTは重いんだよ……、約１００ｋｇぐらいでサイズも大きめ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:16:53.72 ID:AEcAoxGy0

スレチですまんが、ＤＥＸはスバルで売っちゃいけない車だったよ
代車で乗り回したけど、操作系が全く非人間工学的ひどすぎる

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:35:52.58 ID:rYLgG3Ao0

>>883
トヨタ車全般に言えることだから・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:36:35.07 ID:wp2QrBCk0

>>875
トレジアは、スバルの車ではない。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:40:31.62 ID:e5GN4HLa0

逆だよな。
スバルチャンネルでトヨタの車売るんじゃなくて、
トヨタでスバルの車売らないと。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:46:59.01 ID:r3LmCpm30

なんでテンロクなんや・・・
国内で売る気ねぇな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:12:05.60 ID:B3T38duI0

>>887
やっぱり年間の自動車税の差額5000円にこだわる人ですか？
今時、高校生が親のスネとはいえ毎月5000円超える
iPhoneの通信料支払ってるっていうのに……。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:12:49.51 ID:jUJlKqIq0

俺は新型の2.0iが欲しいんだが、嫁が同じような値段のフィアット500ツインエアを欲しいと言い出した。
なんとか説得させたいんだがどうしたらいいものか。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:18:06.48 ID:r3LmCpm30

>>888
気分の問題だよｗ
なんか損した気分になるだろ・・・

ってことで、買うんなら2.0Lだな。
>>889
荷物乗らないし、燃費もそこまで良いわけじゃないし、インプより絶対高いし、5速AMTはかなり癖あるし＜試乗必須

でもね・・・楽しい車だよ。
内装の雰囲気もいいし。
二気筒の音も独特で楽しくなる。
ま、インプと比較するクルマじゃないけどな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:27:30.79 ID:jUJlKqIq0

>>890
俺も嫁もバイクに乗る人なんだが、どうも嫁はツインエアの二気筒エンジン音が気に入ったらしい。
俺は四輪は快適に移動したい派で静かなほうがいいので意見が真っ向から対立してるんだ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:05:40.05 ID:/ls2tjMs0

結局両方買うわけだね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:26:06.82 ID:AEcAoxGy0

>>889
外車が欲しいと言ってくれる嫁で羨ましい
うちは安くて動けば何でもいいと

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:29:16.10 ID:pZ4oI2Wd0

116iとどっちにしようかな。あっちは格好悪いけど。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:54:09.87 ID:jUJlKqIq0

>>893
嫁が変に車にこだわりを持っていてもそれはそれで面倒だよ。
俺「500じゃ荷物積めない」
嫁「インプレッガシィ（笑）」
俺「雪降るんだし四駆にしようず」
嫁「小型・FFの500の方が燃費がいい。はい論破」
俺「二気筒はうるさいし振動もひどい」
嫁「CVTww水平対向www」
そしてここにきて百歩ゆずってもスイスポとか言い出した。
誰か良い説得材料を考えてくれ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:04:01.42 ID:WrU9f2Dy0

>>889
『フィアット５００』『故障』でググった結果を見せれば解決ぢゃね？

もしそれでも『フィアット５００がいい』って言われた場合は、
奥さんの情熱を重んじてフィアット５００を買うべきだろ（ＭＴもあるぞ）。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:04:13.25 ID:jnsQcbP40

ある意味うらやましい奥さんだな
だが何故に百歩譲ってスイスポｗ
スイスポならインプ5ドアでいいじゃないか
つか新インプの実燃費ってかなりイイと聞いたぞ
但しディーラーで
アイドルストップ付けたのでスバルのエンジンが苦手だった
信号停車時等のアイドル燃費がかなり改善されてるらしい
ま、ディーラーマンの言う事なんで話半分だと思うけど

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:08:10.67 ID:gm5Ty0zF0

>>895
毎日、花束攻勢。
恋人時代を彷彿とさせる甘いささやき。
そして隠れるようにしてレガシィのカタログに魅入る振り。
見られたと思ったら照れ隠し。
俺は、この戦法で自分の好きな車をゲットしてきた。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:30:17.31 ID:jUJlKqIq0

>>898
気がついたらフィアットの公式ページがお気に入り登録されてたり、
気がついたら500のミニカーが飾ってあったりでむしろ俺の方が洗脳工作を受けている感じ。
向こうの方が一枚上手だった。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:35:43.94 ID:MYDRG8lZ0

奥さんに従った方がいいんじゃないかな
車に拘りある良い奥さんだよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:38:55.02 ID:/ls2tjMs0

荷物が積めなくてインプレッガシィ（笑）でも四駆でもFFでも二気筒でもCVTwwでも水平対向wwwでもない車
どっちの言い分もほとんど通らない車を買って痛み分けとすればいい
ロードスターとか

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:41:56.46 ID:J/h6+T0B0

なにをもってチンクエチェントって言ってるのかにもよるな。
元々車に造詣が深いのなら一理あると思うが、
「外車」とかのブランド性とか見栄っ張りな嫁さんだったら同情するよ…

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:43:09.16 ID:jUJlKqIq0

>>896
イタ車だから故障が多いであろうことも言ったんだが、
「問題ない。kawasakiを所有すると思え」と言われてしまった。それって問題大アリな件について。
>>900
嫁のかつてない情熱に俺はもう降参寸前。インプは諦めるしかないのかもしれん。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:43:34.20 ID:gm5Ty0zF0

>>900
ここで引いたら一生尻の下だ。>>899それでいいのか？
引いたら負だ。惚れてる方が負な。
で、どっちなんだ？
おまえが惚れてるのか？じゃあフィアットで決まりだ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:49:27.05 ID:jUJlKqIq0

>>901
ロドスタいいよねロドスタ。お金があればセカンドカーとして持ちたいとは思うけど・・・そんな余裕はないんだぜ。
>>902
ブランド信仰は無いと思うんだ。むしろBMWとかベンツを毛嫌いしてるぐらい。
二気筒エンジンが超絶気に入ったらしい。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:51:26.73 ID:jUJlKqIq0

>>904
嫁には惚れているがフィアットには惚れとらん。あくまで俺が欲しいのはインプです。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:52:35.46 ID:rYLgG3Ao0

いい嫁さんじゃないか(｀・ω・´)

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:54:36.88 ID:/ls2tjMs0

セカンドカーを持つ余裕はない＝1台で何もかもしなきゃいけないのにフィアット選ぶんならロードスターでも同じだよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:57:30.05 ID:gm5Ty0zF0

>>907
じゃあモーターショーまで引き延ばせ。現物が一番。
それでも駄目なら諦めろ。
でフィアットを買ってちょっとでも不満が出たら、下取りにするんだ。
それが一番良い。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 20:59:07.93 ID:J/h6+T0B0

ツインをイイって思える発想はバイカーならではなんかな？
2気筒ターボなんていうどう考えても今時変り種を乗りたいって言う
その意気や良しだが家族のメインカーとしてインプと比べたら
正気の沙汰とは思えないなぁw
日本で買う価格だと趣味でしか買えないと思うんだが。

ただ持論として
「車なんて自分の経済的許容範囲で好きなもの乗れ」
に結局なるから嫁さんが満足するまでとりあえずチンクでもいいんじゃね？
嫁さん飽きてからでもインプにいけるかもよ。C型D型あたり狙いで

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:04:03.74 ID:jUJlKqIq0

>>908
一台しか持ってないって訳ではないんだ。
インプ丸目ワゴンとサンバー（トラックじゃない方）があって、今回ワゴンの方を買い換えようとしてる。
非等長エキマニ（ドコドコ）を失ったインプはインプじゃないとか言われて揉めてる。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:04:48.99 ID:/ls2tjMs0

バイクもバイク的な車もというのは我侭だろ
フィアット買うなら嫁のバイクはバイク王に献上すればいい

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:05:01.72 ID:jUJlKqIq0

結局、両方試乗してから決めるってことになりそう。
スレ汚しすいませんでした。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:27:34.29 ID:W9d/XDOC0

>>887
税制変わるんだから関係無いでしょ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:41:56.85 ID:CduaUiGh0

車の雪落としするんで、車外からエンジンスタートだなー

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 21:44:01.86 ID:f/ieKtuJ0

>>903
奥さんのコメントが素敵やんw
もう諦めて500に汁

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:36:09.16 ID:F7oaminz0

イイ嫁の話を聞いたな。俺のところは好きにすれば～程度の返事、仕方がないので明日2.0i-S予約してくるよ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 22:50:48.18 ID:CA/3ZSNR0

外からエンジンスターターなんて、今日の議論からすると一番危険なんじゃ？・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 01:13:55.35 ID:KCaqE1mv0

家なんか次はスバルはイヤだものな。ただＭＴが好きなのは感謝してるけど。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 01:36:44.85 ID:DXoCGnmzP

壊れたときの修理代は嫁持ち、見たいなこと言ってみるとか

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 01:57:41.11 ID:5isqxznJ0

>>918
雪国にいるおれの周囲ではスタンダードなんだよな。
家の中から駐車場の車まで電波が届くようにしている人がたくさんいる。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 02:08:52.43 ID:IMheSFb90

Fiatツインエアなんか、ただの下駄車じゃあないか。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 02:39:36.91 ID:DXoCGnmzP

暖機と暖房的な意味では確かに雪国では役に立ちそうだな
冬だとドアが凍りついて開けるのに難儀すると聞いたこともあるし

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 04:13:28.89 ID:wxBaGhed0

スバルが水平対向2気筒ターボ開発してくれたら500なんぞ買わなくて済んだのに

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 04:32:24.28 ID:DXoCGnmzP

ｻﾌﾞﾛｸターボかｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 05:55:39.35 ID:0s1sm6G90

スバルのエンジンは暖機が長くて、暖機運転時の燃費が悪すぎ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 06:41:12.94 ID:G0rCAV610

排気量が大きいとすぐ暖まるぞ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 07:39:15.35 ID:A1t5+1jW0

>>918
車自体が危険を承知で便利さを求めた存在だから永遠のジレンマかと

安全機構が加わるとそれにあぐらをかく人が増えさらなる安全機構が必要になってくる
ＡＢＳとかＴＣＳとかスタッドレスの性能向上で雪道でも通常速度で走る車が多い

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 07:52:25.67 ID:vYMsmaRTP

アイサイトが普及すると居眠り運転が増えるんだろうな
で、アイサイトが作動したところで慌ててブレーキ→アイサイト解除
踏み込みが足りずにあぼーん

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 08:10:56.39 ID:G0rCAV610

アイサイトの不具合って起きてないのかな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 08:19:51.97 ID:PL5ZhRPJ0

アイサイトはガラスの映りこみに弱いから、ダッシュボードに出来る限り何も置くなって話だった
DQNご用達の白ふわふわは絶対NG
ソーラーパネル付のレーダーも反射しやすいからNG

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 09:22:07.35 ID:vEFX+fEs0

スバルの社長がアイサイトは絶対信用するなって言ってるだろ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 09:22:45.05 ID:DXoCGnmzP

そりゃ勝手に120%の信頼置かれて事故られて訴えられても困るからな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:23:21.01 ID:vYMsmaRTP

寺「アイサイト付いてるから大丈夫っすよｗｗｗｗ」

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:10:46.87 ID:wqVRkHwh0

積雪や凍結路では、さして役に立つまい。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:13:13.47 ID:PL5ZhRPJ0

だな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:32:11.54 ID:wBsi7MdT0

昨夜のトップギアでやってたボルボのテストみたいな事が起きないことを切に願う。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:40:57.75 ID:T9LgERRs0

>>937
ｋｗｓｋ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:41:36.52 ID:KhwHZyf80

ボルボ、ベンツとか全部ぶつかってるよな。
アイサイトはどうだろうか。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 12:57:35.29 ID:wBsi7MdT0

>>938
ボルボがアイサイトみたいなシステム作って発表会だかテストだかで披露したら止まらずに突っ込んだ

ニコ動に字幕付きで上がってると思うseason15episode4かな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:16:26.39 ID:AXyVfhyk0

現状だと普及率、コストパフォーマンス、信頼性のバランスが取れてるのは
アイサイトのみ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:48:45.33 ID:0C5ArkBf0

とりあえずGJ7予約してきた。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:13:02.97 ID:Xn2J3UzaP

アクセサリーカタログもらった。
ＳＴＩフロントアンダースポイラーにするか、フロントバンパースカート
のどっちにするか迷う・・・。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:16:00.33 ID:OE7+Quzc0

>>943
参考までにお目当てのグレードと予算を・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:18:24.37 ID:Xn2J3UzaP

インプレッサＳＰＯＲＴ２．０ｉｓアイサイト
予算は２５０万れす。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:51:34.62 ID:vmqFOyT90

>>943
明日仕事休みだから、セダン/1.6/AWD/5MTを予約してこようかと思うんだけど、
アクセサリーカタログうぷしてくれないか。
こっちのディーラーだとカタログが無いって言われたんだ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:06:49.38 ID:vYMsmaRTP

あと、冬場の追突事故が多発する悪寒＞アイサイト

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:30:46.72 ID:Xn2J3UzaP

>946
うぷしたよ。
http://uproda11.2ch-library.com/11319639.jpg.shtml
http://uproda11.2ch-library.com/11319640.jpg.shtml
ダウンロードキーは半角の1です。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:35:58.84 ID:PL5ZhRPJ0

>947
乾燥路で30km/hまでのブレーキアシストが限界ってうたってるんだから
アイサイトにまかせっきりにする馬鹿はおらんだろう
常識人なら事故を起こさないように普通に運転するし

基本はまさかの時の保険
緊急時のブレーキアシストで被害軽減がせいぜいって思っておけばいい

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:37:02.11 ID:A9cOKpXy0

ピピピ・ピピピってうるさい警告音なって、シートベルトが引き締まるのに、
それでもブレーキ踏まない奴いるの？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 15:58:36.46 ID:MA3xexQs0

>>948
ちなみに諸元表ってもらいましたか？
お手持ちのようでしたら、うｐお願いできますか。
クレクレでスンマソン。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:01:12.35 ID:b1V0/eAF0

>>950

　そこでアクセル踏むのが馬鹿の馬鹿たる所以だろ……
　予想の斜め上を超える奴って、必ずいるからな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:01:44.04 ID:Xn2J3UzaP

>>951
諸元表は貰ってないですねー。すんません。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:06:36.50 ID:dQ5hlwKE0

今更ながらやっぱターボグレードみたいなアイコンとなるようなグレードがないと寂しいなあ・・・
時代なのはわかるけど、車がすごく良さそうだけに惜しい。
スバルだから他からは出そうもないそういうの期待しちゃうんだよな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:19:56.48 ID:MA3xexQs0

>>953
そうですか、ありがとうございます。

ブログとかで見たというカキコがあったので契約前提の人には渡すのかなと思ったのですが、やっぱ正式発売になるまでは部外秘の資料なんですね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:26:53.73 ID:PL5ZhRPJ0

次スレのスレタイなんだが↓でいいのかな？

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目（GL/GJ）インプレッサ　4▼IMPREZA

今まであがってきたネタだと
５ドアハッチバック→SPORT　 :GL
４ドアセダン→G4　　　　　　　 :GJ
みたいっぽいんだが、パンフ見てかわる人確認よろ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:31:23.62 ID:uI1oQLtx0

>>956
レガみたいにGL/GPになる可能性もあるのでは？
確定してからの方がいい希ガス

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:36:46.52 ID:PL5ZhRPJ0

>957
>942でGJ予約ってあるからセダンは確定
でもハッチがGL/GPのどっちになるかまだ不明
見積もりに形式載ってるはずなのでハッチのひとプリーズ

最悪、確定してからスレタイに型番つけるのもありか

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:41:19.63 ID:0C5ArkBf0

SPORT
1.6 2WD GP2
1.6 AWD GP3
2.0 2WS GP6
2.0 AWD GP7

G4
1.6 2WD GJ2
1.6 AWD GJ3
2.0 2WD GJ6
2.0 AWD GJ7

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:44:10.58 ID:uI1oQLtx0

>>959
GJ!!
なんちって

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:47:35.24 ID:PL5ZhRPJ0

>959
サンクス
今まで出た情報まとめてテンプレ作り直してる
このペースだと今夜中にでも新スレ建てることになりそうだし

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:57:20.77 ID:1ehqWvt00

>>948
thx

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:58:43.94 ID:WFtLaUql0

気の早い奴だな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:05:55.92 ID:EqErDw+w0

ハンコ押してきたー

SPORT2.0i-S Eye-Sight AWD
MOP：HID/プッシュスタート
DOP：リアCCDカメラ、トノカバー、ボディガラスコーティング、5年保証延長
ベースキット：バイザー、ナンバープレートベース、フロアマット
現所有車よりETC・ナビ載せ替え

新車モニターの値引き、下取り踏まえて総支払い260万円也。
ちょっと予算オーバーだけどまぁいいや。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:46:38.30 ID:0C5ArkBf0

>>964
ﾅｶｰﾏ
俺は　G4　2.0i-S Eye-Sight AWD
MOP：HID/プッシュスタート/サイドエアバッグ・カーテン
DOP：1DIN・USB/CDレシーバ、ボディガラスコーティング、5年保証延長、点検パック（車検付・オイル無し）
ベースキット：バイザー、ナンバープレートベース・ロック、フロアマット、トランクマット、エアロスプラッシュ
下取りコミコミ２６２でハンコ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:50:44.56 ID:Iq8twyF10

>>965
270程度か？
中途半端に高いなぁ。
１６００でどれぐらいになるんだ？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:02:38.55 ID:T9LgERRs0

さ　あ　盛　り　上　が　っ　て　ま　い　り　ま　し　た

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:06:02.14 ID:UWu25rRl0

1600のMT欲しいが2000と比べて高いなぁ
ターボ待つか

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:26:59.85 ID:0C5ArkBf0

>>966
値引き、下取り前はコミコミ300いくからな、
1.6i-L/MTでHIDだけなら本体191+ﾍﾞｰｽｷｯﾄで200だから後はOP次第

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:31:18.43 ID:MXzl+Na60

みなさんが2.0iではなく、2.0i-sを選択したポイントはどこですか？
迷っているので、参考にさせてください。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:34:18.87 ID:xPbvVtj30

XVは余裕で300超えるぽい？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:39:02.52 ID:pyzj5kDt0

>>971
そんなに高くなるの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:41:55.93 ID:RMbeJK8rO

なんか外装のチリの精度が最初の写真より良くなってる気がするけど…気のせいか？

ところで、いつも思うんだがスバルの公式画像って毎度毎度アングルおかしくないか？
やたら下から舐めるように撮ってる気がするんだが…
もうちょっと普通のアングルから撮ったほうが良く見えるような

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:52:10.32 ID:2cCl/4eV0

メーカーオプションも含めた詳しい価格表見たい

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:53:53.60 ID:PL5ZhRPJ0

流れが速いから次スレ建ててくる

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 18:59:41.41 ID:PL5ZhRPJ0

次スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 4▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/

このスレが埋まってから移動よろしく

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:07:45.95 ID:x8p29ryB0

皆様は試乗せずに予約しちゃうのか(´・ω・｀)
それとも既に試乗やってるのか？

私は試乗してから商談したいので待っているのだが、
いつから試乗できるのだろう？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:49:25.45 ID:vEFX+fEs0

ハッチバックのサブネームがスポーツとか安直だよなぁ。
どうせアクセル踏んでも走らない鈍亀なんだろ…。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:52:37.19 ID:PL5ZhRPJ0

1.5スポーツワゴンは見事なまでに亀だったからな…
1.6はどんな感じなんだろう

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:00:04.75 ID:juod3Agw0

>>979
つ>>287
実用域はわからんけど　全開だけみるなら
Ｂセグコンパクト1300CC同等くらい　軽ターボよりは気持ち遅い　くらいじゃないかな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:05:37.95 ID:UCUOdyDI0

>>978
どんな場面でも決して手を抜かず常に全力を出し切る。
まさにスポーツじゃないか。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:09:09.95 ID:0C5ArkBf0

>970
電動コケシじゃなかった電動シート、その日の気分で微妙な位置にセットできる。

>977
大人買いw
正規カタログも見ていないよ、すべて脳内妄想。
11/30発表、12/20or24発売開始だから試乗はこれからだろう。
見るだけなら発売以前もあるだろうけど。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:10:03.30 ID:OE7+Quzc0

ただテンロク結構割高なんだよなぁ・・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:17:00.94 ID:KQyLMFHR0

テンロクだったら税率いっしょの2.0の方が売れそう。
つーか2.0でもMT用意してくれよ…。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:22:45.04 ID:QDTqOUkt0

年改か特別仕様車かな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:25:38.52 ID:PL5ZhRPJ0

GHは最後まで2.0MTが出なかったから…

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:28:12.42 ID:KQyLMFHR0

XVは米仕様であるっぽいから期待してる…
でも噂通りに秋頃だとツライなー。来年5月で車検が切れる。

988 ：964：2011/10/23(日) 20:32:00.03 ID:lKb38ftL0

>970
同じく10万程度の差ならパワーシートが欲しかったのと、
2.0iだとベースキットに必ず二種類あるスプラッシュ
ガードのどっちかが付いてきちゃうから。
嫌いなんだよ…スプラッシュガード。

>977
まぁリスクはあるけどその分大きい値引きと
バーターということでww
今R1に乗ってるからあらゆる面で悪くなることは
なかろうという妄想もあります。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:39:22.93 ID:WFtLaUql0

軽から3ナンバーに乗り換えるのって怖さはない？
何かあちこち擦りそうな予感とかある？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:43:34.54 ID:WN9JU+tr0

車両寸法：全長×全幅×全高（ｍｍ）
G4 :4580×1740×1465
SPORT:4415×1740×1465
ディーラーで貰った、プレカタログより。

991 ：964：2011/10/23(日) 20:45:51.61 ID:lKb38ftL0

全くないww
R1の前はBHレガシィ乗ってたし、家族のレクサスRXもよく運転する。
クルマの大きさなんて関係ないよ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:53:53.90 ID:WFtLaUql0

ああ
そういう人の声は別に聞きたいわけじゃないけどレスありがと

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:59:30.44 ID:lJZK5NUN0

STIならフェンダー膨らんで車幅広いので気を遣うだろうがインプレッサなら問題ないだろうな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:01:03.06 ID:T9K4FLqf0

>>987
米仕様なら2.0のグレードにもMTはあるんだよなぁ・・・
5月に車検切れるならもう１回車検やって1.6ターボ出るまで待つとか・・・
まさかターボ車でCVTのみってことはないと・・・思いたいなぁ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:02:51.06 ID:KQyLMFHR0

今、軽に乗ってるから不安はある。バックカメラでも付けようかと思ってる

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:05:56.71 ID:UWu25rRl0

軽からならフロント長いから練習しないとな
頭出しも難しくなるぞ
ハイト系からなら、低くて前の交通情報分からん

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:07:10.68 ID:KQyLMFHR0

>>994
車検を通すなら今年の冬はスタッドレスを2本だけでも買うかなー。
コペンに乗ってるんだが来年で9年経過。
手放すかどうか節目だなの年だな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:10:29.09 ID:PL5ZhRPJ0

次スレ誘導
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 4▼IMPREZA
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319363759/

999 ：964：2011/10/23(日) 21:12:39.98 ID:lKb38ftL0

>992
不安は無いかと聞くから理由も添えて答えたのに
聞きたくないとか。
じゃなんで聞いたんだ。。失礼なやつ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:12:41.53 ID:KQyLMFHR0

>>996
狭い路地のカーブで鼻先をこすらないか不安。
昔サニーとかカムリに乗ってた頃の事を思い出しながらリハビリする。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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