▼TOYOTA▼トヨタ初代ヴィッツNO.36▼Vitz▼
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 17:03:03.10 ID:3YguVlzM0
おちんちん
いちもつポニテがなんちゃら
なにこのダサいスレタイ
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 21:33:06.22 ID:OiNdAXyzO
ヴィッツw
パジェロミニより操作性がよくてワロタ
ダサいというか、意味不明なスレタイだ
TOYOTAって入ってるのに、なんでまたトヨタって入ってるんだよ
ヴィッツってあるのになんで後にVitzって入ってるんだよ
スレタイ変える時は住人と相談しろや
相談する時間がなければ今までのスレタイで立てろよ
忍法帳がリセットされてなければスレ立てたのに・・
へェ、すいませんw
トヨタは二つもいらんな
ヴィッツとVitzは両方あると検索しやすい
そんな相手をけちょんけちょんに言うほどのことけ?
初代GD板みたいにテンプレつくろうぜ
初代GD板みたいにテンプレつくろうぜ
>>7 そこ噛みつくとこかよw
わかればいいんだよ
わかればw
ニンニンくんは小さいねぇ
ってかよく見りゃ、2代目3代目と合わせたっぽいな。
別にかまわんが、仕様がバタバタしすぎた一覧のテンプレ作ってくれ。
ネットカタログみると、超分かりづらい。
∧__∧
( ・ω・) いやどす
ハ∨/^ヽ
ノ::[三ノ :.、
i)、_;|*く; ノ
|!: ::.".T~
ハ、___|
"""~""""""~"""~"""~"
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 23:06:00.75 ID:oc8iDVHS0
ウォッシャー穴の一番右からの水流が車外に飛び出しはじめた。
除雪にはいいかもしれんが、窓が拭けない。
でそれで良い向きに合わせればいいんだよ
明日後期のSCP10納車だから情報収集がてらテンプレみたいなの作ろうと思う
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 16:21:17.67 ID:Xra2JBRR0
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 20:48:38.80 ID:hFRlqrOb0
>>20 トヨタ他車種スレもそれで統一されてきてるなぁ
はっきり言って気持ち悪い
一覧から探しやすいけどね
レクサス → ■■■
トヨタ → ▼
知らんがなw
まだまだ初代ヴィッツ買う人いるのね
いい車だよね
>>27 ウチのヴィッツがリッター13`で月1回給油してるから
アクアに乗り換えたら3ヶ月に1回で済むのか
でもガソリンが変質しそうw
後期買ったんだけど、シガライターのソケットの下あたりに緑色のあれなに?
光るの?
スモールONでうっすら光ってドリンクホルダーを薄緑色に照らすよ
光らない場合は既に球切れしちゃってるかも
球切れの場合はメーター用のT5 1.2Wのウェッジ球1つを用意のこと
おお、そうなんだ。ありがとう。
32 :
904:2011/09/28(水) 23:49:17.26 ID:WgWyuQzY0
>>30 おお、後期型にはそんな便利なものがついてるのですか
パーツ取り寄せて前期に移植できないでしょか??
パーツ取り寄せようが、DIYしようが配線処理は変わらないと思うぞw
後期RS乗ってるけどマジでそんなランプ付いてんの?今まで知らなかった…
ちょっと確認してこよう
後期RSだけどちゃんと付いてるよ
市販のメーター用LEDバルブにしたら明るくなってドリンクホルダーが見やすくなった!
前期とはシボのや色が異なるっぽいから、形が合ったとしても雰囲気が合わないかもしれんね
目立たない場所だし電源も簡単に取り出せる場所だから自分で穴空けてLEDでも設置したほうが安上がりかも
後期だけど前期のオーディオパネル付けたんだが、そのランプを付ける穴がないのと
シガライターソケットの取り付け溝が違う。加工して付けた。あと質感も違う。
後期のパネルをネットで買えるところあったら教えてください。
ヤフオクで見当たらないのならディーラーや共販で純正部品頼むしかないんじゃないかな
1.ディーラー
2.オークション ジャンク品
3.近場解体屋に聞く
39 :
ncp13改:2011/09/29(木) 14:17:48.83 ID:wxb0al1RO
みんな頑張っとるね…自分はそうゆう細々した面倒臭いの嫌だ。
ワックスもフクペタオンリーだ
オイルとかは自分でやるけどね。
これから1.3RS納車です!ワクワク
オメ!後で感想を聞かせてくださいな。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 19:24:01.49 ID:EDGXAI6B0
今中期のってるんだけど後期の涙目レンズでも装着できますかねー?
黄ばみがひどいので変えたいんだけど
中期?
ググれば画像でわかると思うけど
後期の涙目は涙部分のバンパーが窪んだ形になってるんで
前期のバンパーだと涙部分が少しかぶってかっこ悪いと思う
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 19:34:54.52 ID:snagGf090
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 20:11:48.55 ID:OGvbE6GC0
UA-SCP13の中古車(1300cc、Uグレード、CVT)を乗っています。
バッテリー上がったから、自動車部品量販店へ。
店員:「型式は55D23 価格は17,800円ですね」
は?1万7千8・・・。
エンジンルーム確認したけど、その通り。
古いクラウンアスリート3000CCのと同じバッテリーだ〜。
俺の車CVTで燃費良くてエコだけど。
これじゃ、財布がエコでないよー。
充電制御車じゃないのに、なぜにこんなにデカいんだ???
だれか教えて。
充電制御車のバッテリーは高いのは聞いてたけど、とほほです。
寒冷地仕様は容量がでかいんじゃなかったっけ
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 20:26:13.27 ID:OGvbE6GC0
UA-SCP13はなぜか標準も寒冷地仕様も同じ型式です。
私の車は寒冷地仕様でないんです。
前オーナーの趣味じゃないの
この車ってB19RかB24Rでしょ
どんだけ電装品つけてるかにもよるけど
無駄にでかいの積んでも仕方ないよ
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 20:30:11.66 ID:OGvbE6GC0
バッテリーメーカーの適用表見ると
型式は55D23になってます。
他のグレードは容量が小さいですね。
CVTだと違うんかな
前についてたのにこだわらずメーカーが謳ってるやつでおけ
日に余裕があるのなら通販で安くcaos買うとお得。
俺の1.3Uだけど
標準は34B19Rだぞ
今は40B19Rを3980円で買ってつけてるが
オーディオ、カーナビ、ETC、USB携帯充電、ACインバーターつけてるけど
一度もバッテリー上がり無いぞ
過去ログ需要ある?
URLだけなら全部調べたから投下するぞ
正直RSとノーマルのヴィッツをスレ分けてほしい
自分でスレを立てなされ
最近ドアとダッシュのスピーカー変えたんだが調子が悪い
音量を上げると両側から鳴る
で音量を下げてしばらくするとまた片側からしか鳴らなくなる
わかりにくくてすまんが原因はなんだろ?接触不良?
後期1.5RSです
後期RSターボ乗りだけど確かにdrhlの照明付いてた
球切れてたけど…
ところでRSターボのアッパーホースの内径って何Φなんでしょうか
調べたけど32説と34説があってどっちが正しいのか分からない
>>57 俺も昔デッキとSP(両方)変えてからそんな症状出たわ
知り合いの業者に付けてもらったから何度かチェックしてもらったが原因解らず
最近は気にしてないがそういや治ったのかな・・
過去ログの需要なんてなかった
62 :
40:2011/09/30(金) 00:06:37.69 ID:S7+yRmXA0
納車引き取りにいってきました!
60kmほど走って帰ってきたんだけど、3回もエンストしてしまったw
10年ぶりのMTは感覚つかむまで難しい・・・
SCP13だけど、なぜかD23だね。CVTのせいなのか、電動パワステのせいなのか。
据え切りすると10V台まで落ちることがある。
あら、俺のドリンクホルダー照明も切れてるや
実は球切れしてる車両ばかりなんじゃないのかなコレ
>>62 初代くらいのベースでMTが、街乗り通勤で一番ベターで楽しいと思うよ。
当方1500ccで曲がらない仕様だけど、ほんま飽きずにブンブン乗ってるよ。
レンズ黄ばみ、ベルト鳴き、ドアパカ、一通り経験し調べて直したのもいい思い出。
エンジンが重いとかじゃないの
3ナンバーサイズと同等の最小回転半径のつもりで書いたけど、分かり難くて御免。
目安でいうと、片側2車線の右折レーンからUターンがぎりぎり。
イニシャル高いノンスリとか、Fガチガチの脚とか
強アンダーなセッティングかと思った
70 :
62:2011/09/30(金) 12:12:07.23 ID:mFmKu9nWi
通勤快速として使います
AMラジオの感度が悪いけど何故ですかね?純正のMD/CDユニットです
横浜のスタッドレス1本15Kって高いっすか?14インチです
スレ違いどころか板違い。その内容もアホっぽい。
>>71 ホイール込みかそうでないかによる
てか今時、輸入タイヤも悪くないもんだよ
激安nangkangが静か過ぎてワロタ・・
嫁のヴィッツにたまに乗ると
発進してからしばらくカラカラいう
アクセルを離すととりあえずとまるし
しばらく走ってると気にならなくなる
多分後期型の1.0だと思うんだけど、
カラカラ音ってよくあること?
因みに距離は七万こえたあたりです
ヴィッツのドアが閉まる時の音ってみんなどう思ってる?
俺はあの軽い音が前から気に入らなくて、3Mの玄関ドア用の隙間テープ買って付けたら
「バン!」から「バム!」に。
600円ちょっとでここまで変わる物かと感心したよw
>>76 自分のだったらRSがよいです。
も少しフワフワしなければかなりお気に入りなんですがね
嫁が結婚前から乗ってるので
詳しい型式とかよくわからんのですよ
見栄張るような恥ずかしい車でもないし
トヨタマークは好きにはなれないけど
>>77 うちのは前期Uなんだけど、フロントドアは閉める音はそんなに悪くはないな。
たまに代車で下のグレードに乗ったらドアの音がチープでビックリした
レンタカーでプリウス2代目を借りたら、まあ、ドア音のチープなことw
開閉音なんでど〜〜〜でもええやん。
シールやヒンジでいくらでも変えられるし何の意味もないし。
ウォーターポンプっていかれやすいの?
車に無知でさっぱりわからん
交換したらいくらかかりそうですかね?ガラガラなるのがそこが原因ぽいのですが
いくら無知でもそんなこと訊くのはここじゃないってことくらいは分かるでしょ?
MTのブレーキの初期制動がヌルいのは仕様ですか?
>>80 ドアの開閉音なんてクルマのボディ剛性と何の関係もない。
例えていえば、カニかまぼこの「赤さ」を議論するくらい的外れな話。
あんなのウェザーストリップと気密チューニングでどうにでもなる。
中途半端な年寄りなのでかろうじて知っているんだが、
故 伊丹十三さんが出演していた日産サニーのコマーシャルが
加齢臭が漂うような層にはすごく印象に残っているらしい。
介護施設とかだったら若い介護士さんに感心して聞いてもらえるだろうから、
ココではもう、その手の話をしないでね。
>>85 そのCF知ってるぜw
以来、大衆車はドア音で高級感を演出するようになり、カタログ掲載アイテムとなりましたとさ
このスレはずいぶん排他的なプロの集まりなんですねwww
うんそう 悪い?
デットニングしたらおまけでドアの開閉音もちょっと重みが増した
ドアの開閉音でガタガタいうんだったら
ヴィッツなんてのってないで、ハマーにでものってろよwww
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 18:58:55.67 ID:n4LxP1PRO
今日初めてリアデフ、トランスファーのオイルを変えてみた。
変えなくても別に不具合が起きる車でもないが、どことなく気持ちが良くなったような…。
みんなは駆動系のオイルは変えたり、拘りのオイル入れてたりするの?
>>77 へぇ やってみよっと
閉まる音はなんかショック吸収してないような音で自分は気にはなってた
ドア強く閉める人が乗るとどうしても
テープの厚みってどれくらいのやつですか?
ダイソーのすき間テープ(EPDMのやつ)でもいけたな
5mm厚ぐらいのやつ
ドアが閉まる音だけじゃなく、車外の雑音もかなり低減される
>>91 SCP10の後期です
ブレーキを踏んでいって効いていく強さが1,2,3,4,5....とすると
ヴィッツは0,3,4,5....って感じる
仕様なら0でブレーキランプだけ点けてエンブレって使い方も理解できるんですが・・・・
>>96 マニュアル乗り継いできたけど、そう感じた事はないな。
どの車も多少の遊びがあるのでは?
ブレーキを軽く踏んだ瞬間にランプを作動させ後続車へ早めに知らせる。
追突防止にもなる。
>>96 いわゆるカックンブレーキに当たりましたね・・
仕様です。トヨタにありがちです。
同じ車種でもかなりバラツキがあるようです。
効きが悪いパッドへの交換である程度緩和されますが多少です。
まず着座姿勢、シートの位置をもう一度見直してみるといいかも。
うちのおかんも似たようなこと言ってて、見たらシートめっちゃ前出てて
抱きつくように運転してた。足が踏み込みすぎてフルワークの微調整ができてなかったなぁ。
>>97-99 これがいわゆるカックンブレーキなんですね
慣れればどうってことないんでしょうが初乗りのとき「え?」ってなったもので
シート位置は試行錯誤してみます
カックンブレーキはいずれ慣れる
注意する点は、カックンブレーキに慣れると
他の車に乗るとき、乗り始めはブレーキが利かなく感じるから
それが一番あせる・・
まあそれも少し乗ってれば慣れるけど。
誰も同意してくんなきゃこうなっちゃうよね・・・
うちの場合 むしろ
ブレーキが効かないほうだけどなー
キリキリ音出しながら走ってる車多くね?
むしろ無音で走る車の方が少ないと思う
後期のメーターフードがはずせないorz
あんな形状じゃ力はいらねぇ
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 11:58:48.16 ID:VXG1B6BuO
H13前期RSの5MT3Dを買おうと思って近所で検索したら中古で50マソの個体発見。
でも修復有、走行が50000ってなんか怪しいよな?以前所持してて楽しい車だったからまた乗りたくて欲しくなったんだが…
>>107 跡がつきにくい粘着テープを貼って、それを引っ張ってみたらどうかな
俺のはそんな力入れなくても普通に掴んで引っ張ったら簡単に外れたけどなあ
>>109 ああ・・・俺はバカだったわ・・・
メーターの透明版のほうに指引っ掛けたら一瞬でとれた
いままで手前の隙間に引っ掛けようとしてた・・・
>>110 手前の隙間じゃ手も入らないだろうに・・・
お疲れ様w
俺も先日Vitz乗りになったけど、インパネ周りがバラしやすいから、初めてのカーナビの取り付けでも簡単に出来て良かった。
中古で買ったんだが前期RSの純正シフトノブいいな
でも後期RSのがもっといいらしいね
かなり昔にTRD5速ノブに変えるついでに、シャフト切ってそのものを短くした。
俺は後期RSを買ったが、シフトノブがやれていたorz
ディーラーで同じの買うかな
うちの前期RSのシフトも少し切って後期ノブつけてる
マジでえ?
初代後期のノブ人気だねw(・∀・)
ところで90後期RSのノブって付くのかな?
ネジに回して取り付けるタイプなら、サイズは同じだと思うけどな。
中古で買ったときにTRDシフトノブがついてたけど親切にも前オーナーが
純正ノブをドリンクホルダーに入れてくれていた
俺は気分でTRD・純正・社外と付けかえて乗ってる
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/07(金) 12:30:00.15 ID:JcUP6ob5O
社外の革製シフトノブって結構剥げるの早いよねorz
RSの革巻きハンドルって案外ヤフオクに出てないのね・・・
RSの専用ステア、1代目〜3代目を見比べると1代目が一番見栄え良かった。
剥げ剥げになって、3代目に変えたろうと調べたけどなんか細い。
TOYOTA系のステアならエアバッグのハーネスポン付けできる?
RS前期のシフトノブってなんか卑猥な形
握ってるとジュンとなる
初代bBのならいける。あとはしらん。
H12年式Uの85000キロ乗った初代Vitzを売りに出すことにした
長い間大きな事故もなくご苦労さん
願わくばちょっとでも高く売れますように・・・
寒くなってきてまた猫がエンジンルームに入ってきてる様子
猫が寄ってこないっていう嫌な匂いがする奴を車の下に置いたけど効果あるのかな
エンジンルームの下って樹脂のアンダーカバーみたいなの無かったっけ
うちとこの猫も入ってくる
あんな狭い所を余裕で出入りしてるw
とうとうタイヤ6セット目突入BSスニーカー
安さに釣られたハンコックまめにローテエアチェックしてたが
34000kにてアボーン…BSの2/3しかもたんかった
270000k突入!クラッチ無交換!まだいけそう
あと一年300000k目指しますよー!
リアワイパー倒立化やったけど
固着しすぎてやばかったよぉ・・・
>>127 売る?・・・お金払って引き取ってもらうんじゃなくて?
30万いったら、一つの目安やな。
常にエンジンが飛ぶ期待を持ちつつ、どこまでメンテナンスできるか。
さすがにディーラーは嫌がるだろ?w
85万キロ超えてもまだ20km/Lで走ってくれるいい子
8.5・・・
ワイパーの本体というか金属部分?も色あせてきたんだけど
まるごと変えるといくらぐらいするのかな
艶消しブラックで塗ると安上がりだお
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 08:54:06.50 ID:qyGGKgI1O
>>134 >>130です
確かに嫌がってますねw
樹脂製パーツの劣化が激しいのが原因だとか
エアフロ掃除しようとエアクリカバー外したら
付け根のゴムっぽい箇所がちぎれましたよw
適当にパテ埋めしたけど
このてのMT車販売してくれたら即購入するよ!と営業マンには言ってありますw
ワイパー、アーマーオール塗ったらちょっとマシになったな
30万キロ走ってるような人ってオイル管理細かくやってるのかな
一応全合成油を1万キロでフィルターと一緒に交換してます
うちでは純正(鉱物油w)を5000キロごとに交換。
フィルタはオイル交換2回に1度。
こんな程度でも、30万キロ超えてもリッター20は堅い。
(田舎道の1人乗りだけど)
ほんとにいい車だと思うよ。どこまで一緒に走れるか楽しみ。
5000kmで換えれば元気なんですね、2ヶ月弱で交換かあ
ボンネットフード裏のコーションラベルの1年または15000kmってどんだけいい環境で使った場合なんだろう
自分は142とオイル管理がほぼ同じですね。オイルは安い合成油か半合成油。
毎朝レブまで回してます。たまにストップウオッチ片手に測ったりw
7年半で15万キロ。快調です。
レブってなに?
雑誌じゃね?
>>143 実は15000km交換でも30万キロいけるのかもよ。指定の交換タイミングでも一応
余裕は見てあるはずだしね。
15000kまで引っ張っても途中オイル足さないと
いけないから交換した方が良いよね
>>148 それは減りすぎだな。どっか漏れてるんじゃないか。
うちも漏れが深刻。
3000キロで減りが目に見えるように、
5000キロも行けばゲージの底辺に近くなる。
オイルシールが何とかとか工場で言われたが
直すよりマメに継ぎ足すか変えたほう安いから放置してるw
オイルが異常に減る車は念のために走行時に白煙を撒き散らす迷惑車両になってないかチェックしたほうがいいよ
オイル交換サボらなくても20万とか走ったらそうなっちゃうのかなあ
オイラのは26万キロちょいオイル漏れはないけど
5000キロでゲージ半分ちょい減るかな?白煙は出てない
念のためトランクに3L缶携行してあるけど、次回の交換用になってるね
白煙でてなければ、いっしょに燃えてる可能性は低いわな。ピストン側はたぶん大丈夫。
あとヘッドカバー周囲と、ドレンキャップだね。
質問だけど、初代の4WD方式はフルタイムでしょうか?
残念ながら?スタンバイ式です
後期のRSのフロントリップはディーラーで購入出来ますか?
中古でヴィッツを買ったのですが、純正エアロが欲しくて・・・
購入できるけど、素地の分しかないから塗装込みで3万円くらいは掛かるよ
本体は16800円。リアも同じ価格
3万もするとはいえ、購入出来ることが出来るんですね。
教えて下さり、ありがとうございます。
いいってことよ
購入出来ることが出来るんですよ。
純正リップ俺も探してた所だ
未塗装の方が逆にうれしいから寺で買うわ
こうして純正エアロの在庫はどんどんさばけて行くのであった
俺が買うまで在庫があれば良いが・・・
リップに限らずTRDのクイックシフトも無くならないことを願う。
>>151 安物ボロ車の代表たる、ワゴナールじゃないんだから
ヴィッツでも20万キロくらいは大丈夫じゃないか?
ごめん、前の車はスズキのKeiだったんだ、ワゴンRと大体同じモンだ
ターボだけど16万キロ不調なく乗れたよ
ターボだから交換ペースは4000kmだったけど
後期RSですが、15インチ、6,5J、+38のホイルはイケますかねえ
フェンダーと面位置?
初期RSの給油口のフタが開かなくなった
どうすんのよコレ(´・ω・`)
いくつか質問です
1.5lまたは1.3l用のマフラーを1.0lに流用することは可能でしょうか
それと後期でRS用の寺オプのエアロを非RSにポン付けは可能でしょうか
RSのマフラーを素グレードに付けると位置が上がってバンパーと干渉する+バンパーより飛び出す
マフラーブッシュを長いのに交換すれば位置は下がるだろうけど、バンパーよりテールが飛び出すと思う
エアロはリップは不可
そんな感じ
>>170 ありがとうございます
買う前に確認できてよかったです
RSのマフラーって、センターパイプとの取り付け口がノーマルグレードと違うから
センターパイプと丸ごとでなきゃ、流用できないんじゃない?
>>172 こんなこといってるような低脳だから
>>171は
>>170なんて真には受けてないだろ。
ヴィッツ系って1.0と1.5は細かいところまで別物だよ。
駆動系なんて出自が全く異なるだろ。
168:名無しさん@そうだドライブへ行こう :sage:2011/10/12(水) 15:29:30.97 ID: WuI80QFP0 (2)
初期RSの給油口のフタが開かなくなった
どうすんのよコレ(´・ω・`)
>>172 センターパイプ交換となるとエキマニ取り付け口がノーマルグレードと違うから
エキマニとセンターパイプと丸ごとでなきゃ、流用できないんじゃなかろうか?
SCP乗りのみんなはどんなシフトしてる?
タコも下のトルクも無いからどこで変えればいいんだ
かといってトルクが出てくるまでまわすのも燃費が・・・
タコがあったところでエンジン特性を変えることはできんよ
燃費よく走るかキビキビ走るかはトレードオフ、どんなドライブをしたいのかでやることが変わる
NCP13でアレだけど1速発進、3速加速、60km/hで5速巡航モードって感じで乗ってるよ
もっとアンダーパワーな車でもよくこんな感じでシフトしてるよ、サッと流れに乗ってあとはのんびり
嘘かホントかは知らないけれどダラダラ加速するより燃費がいいらしい
瞬間燃費計の表示だとダラダラ加速状態でも9km/lくらいになるから
短時間だけ6km/lくらいで加速して、できるだけ長く20km/lオーバーの状態を保つようにしてるよ
>>176 俺は燃費よく走ろうとしてるんだがどこが一番よくなるのかまだよくわからん
アクセルは気持ち的に常に5mm〜10mmぐらい踏んで車間詰まってきたり下り坂のときはクラッチ踏んでる
1速18km→2速33km→3速44km→4速55km→5速ってかんじでシフトしてる
>>177 信号停止前や下り坂はクラッチ切って走るよりエンブレ利かせた方が燃費的には良い
>>178 下り坂でクラッチ切りっぱなしって、どんな運転だよ
危険じゃねーか
スピードでギア変えてる時点でアウトだよ
到達速度によって使い分けなきゃ
下り坂は燃焼カット考えるなら、1700以上ぐらい維持できるギア選んだ方がいい、ただノーアクセルで希望速度到達できないなら別。
オートマの自分には羨ましい話題
>>178 まじか・・・
下りで切る→速度上がる→そのまま余力で走行って感じなんだが
できるだけアクセル踏まないようにすれば燃費よくなると思ってたんだがそうでもないのかな
>>180 百も承知だが音で回転数判断できるほど超人でないので
アクセル一定で加速する前提だから俺はスピードで判断してる
あたまわるいんですね
>>182 速度が許容できるなら燃費的にはそれが適切。
長くブレーキを踏むことになる時にエンジンブレーキを併用するといいよ。
この車はエンブレよりクラッチきった方が燃費いいんだぞと
過去スレッドよめ。
>>185 やめろよ、初心者が事故を起こすわ
原則停止寸前にクラッチ切る、以外のことやるな
厳密に管理するならタコメーターと燃費計とインマニ計(ブースト計)を付けないとな!
何より無駄にピコピコ動く針が増えると楽しいよ
追加メーター苦手な人にはタコ無し車は地獄だぜぇ
教習所自体のことを思い出すなぁ。
クラッチ切りっぱなしはヨクナイヨ。
そういや燃費の為に坂でエンジン切って、追突したおじさんがいたっけな。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/14(金) 18:39:58.94 ID:KlxyFOmXO
エンジン切ったらサイド引くのが常識
極寒地区は別だが
Oの頓珍漢っぷりがよく判りますね
2001年新車購入12万キロ走行のSCP10で質問
ニ月前にバッテリーが上がってしまったんで、前と同じもの(パナのN-40B19R/XW)に交換したんだけど
最近、充分走ってエンジン温まってるはずなのに、信号待ちで停車中に青水温計マークと
エンジンマークが点いてブォーとファンが回るようになった
暫くすると勝手にファンは止まってマークは共に消えるんだけど...こんな症状に遭った人いる?
バッテリー交換前はこんなことなかったんで不気味
バッテリー交換直後だけ、アイドル中のエンジンの回転数が下がり過ぎたり不安定だったんだけど
ECUがリセットされた結果なんだろうか?
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/14(金) 21:47:48.08 ID:KlxyFOmXO
専門に見てもらった方が良いのでは
>>192 そうですよね…
今度の休みに近所の整備工に持って行ってみます
出来れば結果を聞かせてほしい
>>193 町の修理屋ではなく、ディーラーで専門的なチェックを受けるべき
特に電子制御がらみは
診断用のコンピュータでデータを見ないとわからないから
「近所の整備工場」じゃテキトーな事言われてカネむしられるダケだよ。
ディーラーへ行って下さい。
診断って言ってもOBDなんたら端子にコネクタつないでエラーコードやログを見るだけなんだよね?
整備工場でも汎用の奴もってるんじゃないの
オートメカニックでもそういう機器の紹介してたし
>>197 やめろよ初心者をはめ込むのはw
汎用で何がわかるんだ
各社ブラックボックス部分があるだろ
ヴィッツなんて古い車なんだから、まともな整備工場なら診断コード読むくら
いできるでしょ。実際やってもらったことあるし。
何が分かるって規格で決められている分のことは分かるよ
たとえば1番プラグが失火してるよ、O2センサ死んでるよみたいなレベルまで分かる
修理屋で治らなかったら二度手間じゃまいか
もまえら、どんだけディラを信用してないんだよ
>>201 寺に見せられないような姿に改造してるんだろ
信用してるよ、オートバックスと同じくらいは
新車保証も切れてるし、ディーラーがベストにはならないよね。
代車となんかあったときの無償修理とかでディーラーしかいってないな、俺。
あと店内で待ってる時の雰囲気とか、新車チェックとか。
でもこれだけは言っとく、リスクを嫌がってるからだろうけど
基本言わなきゃ見ない変えない、ちょこ停でも即交換で割高。
けっこう整備士ミスも多いし、無知で行くならどこでもいっしょかもな。
だからさあ、整備担当者の顔を覚えて、ちゃんとオーダー出せばいいんだよ
必要なオーダーは出すし、不要なメンテはいらないと伝えればいい
ディラでなんの不足があるんだ?
レベル低いDQN町工場に出すなんて自己満足でしかないだろ
もまえら、コミュ障なのかw
いきなり修理に着手させるんじゃなくて、まず故障の現況を調べさせて見積もりを取れよ
で、担当者に電話させろ
そうすれば何が必要で、何が不要か伝えられるだろ
経験上、ディラが一番だと思うんです
どうでもいい客じゃなくて、このお客様にはしっかり対応させていただく
と担当者に思わせる努力を客側もすればいいんだよ
もちろん、コワモテでやる必要ないけどね
寺なんて行く機会ないけど、昨日たまたま社外オーディオ用のパネル買いに行ってきた。
サービスの皆さんは愛想よくて、すげーいい感じだったぞ。
>>203 それって全く信用してないってことだろ。
あっ、黄色帽子よりはマシか。
ぶっちゃけ無償交換とか以外は儲かるからちゃんとしてると思うが
後期のエアコンパネルがダサいので前期のパネルにしたいんだがポン付けできる?
エアコンの吹き出し口とかハザード類は全移植して純粋にパネルだけ交換したい
ああごめん
ぜんぜん形状違ったわ・・・・
むしろ後期型のインパネのほうが
今風で好きだけどな。個人的には。
後期を叩きたいだけだろ?Jk
後期って叩かれる要素があるのかw
俺敵には銀色になってる部分が浮いててダサく見える
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 23:32:13.78 ID:wPm46MRc0
1週間ほど前から、走行中に「パキッ」という異音が後方から聞こえるようになってしまいました。
約40km/h以下の速度でたまに聞こえて、それ以上では聞こえてきません(走行音に負けている?)
リアゲートのヒンジの油切れでバキバキ音がしていたので、油を差しましたが改善せず・・・
一定周期で鳴ることも無く、路面のギャップに連動しているわけでもなさそうなので、お手上げ状態です。
ですが、先ほど新しい発見をしたのでここに書き込みしました。
サイドブレーキを解除するときに「カチン」と音がするのですが、車内で聞いているとその音に似ている気がするんです。
皆さんのVitzもサイドを解除するときには音はするのでしょうか?
ちなみに、解除の際にはフットブレーキをかけておらず、ノブを押した状態で引いたり解除を繰り返すと、解除するたびに毎回音がします。
もしよろしければ検証の程、宜しくお願い致します。
掲示板で質問すると、治してもらえると思っているのだろうか?
検討のほど、って何すりゃいいんだ?
>>221 行ってきたのですが、許容範囲ですって言われてしまいました。
納得できないので他の車はどうなんだろう。と思ったのです。
>>222 別の寺に行って貴殿が納得するまで食い下がられよ
うちはそんな音はしない。
が乗り降りの際パキパキ後ろで言ってたり
最近は運転席が軋んだりしてる。
もはや年数も経ってる車種なんだし、
ディーラーが許容範囲言うなら別にいいんじゃね?
他のディーラーでセカンドオピニオン貰うのはアリだとは思うが。
5年過ぎた車は音を気にしちゃいけない
エンジンや重要装備の音は別だが・・
うるさいからアイドルなんとかバルブ交換する事にした
工賃たっけーなバカ
>>224 そうですね。軸あたりから聞こえてくる音なので神経質になりすぎました・・・
中古で買って2ヶ月目の16年式vitzなので音は我慢しないとですね。
マフラー変えてかき消してしまおうかな・・・
アドバイスありがとうございました。
平成なんて使われるとワケわからなくなるね
>>227 ちなみに、乗ってるうちにいつの間にか消える異音なわてもんもざらにあるw
>>227 ちなみに、乗ってるうちにいつの間にか消える異音なんてもんも
ざらにあるw
乗り降り時パキパキ鳴らない方が逆に気になる
なんか、マフラーの継ぎ目にあるブツシュがヘタってコキン音が出ていたとかいうのを
どこかの車屋のHPで以前見たような気がする
ディラだって再現性のない故障は判りませんて言うに決まってる
こういう場合に再現すると自分で特定して、ディラに持ち込み、目の前でやってみせるべし
人命にかかわるようなチェック個所でなければ、ディラだって問題ありませんと言うだろう?
なんか一方的にディラは信頼に足りないとか能力がないとか決め付ける人たちがいるけど
コミュ障としか思えない
クダラナイ事でもめてるなぁ。クルマ音痴のための車種だから仕方ないかぁ。
1.いろいろ無知で、
お金があり、コマケェことが気になる人は寺に池。トラブったら即座にメーカーの客相に電突!
そういうややこしいコストまで加味してある。
2.フットワークがあり少々のことではへこたれない人は町工場だ。中の人はピンキリだ。
3.自分で勉強する気力が有る人やどうしても金がない人、手を動かすのが好きな人はDIY。NBC系なんて
いい意味でシンプルだからかなりのところまで何とかなるでしょうが。
リコールやサービスキャンペーンだって、上の方からお小遣いが出るから
別に彼らは損なんてしてないよ。手間がかかるってだけ。
核生物化学の三大非人道的兵器か
さすがクロウトは違う
知識のヒケラカシ
被害者はいつもシロウトなんですね
>>236-237 あ、今はNBCといったらそっちの意味だな。911以降色々変わったな。
ヴィッツ系(シエンタ、ポルテ、サクプロ、・・・etc,etc.)などひっくるめて
開発当時は内部的にNBC系列といっていた。NewBasicCarの略と聞いた。
クルマ音痴やボケ茄子さん御用達じゃない車種しかよく知らんが、
年式を経ると寺があんまりあてにならなくなるのでメンテ関係、色々開拓をするもんなんだけどなぁ。
この程度のことでイヤミいわれるなんて意外だった。
>>239 気にしなさんな…
ヴィッツに乗って知識をひけらかした所で意味はない
>クルマ音痴やボケ茄子さん
それで自分がイヤミを言ってないと思ってるんだからダメだね、全然駄目だ
人に話をする態度じゃない
さすがクロウトですね
きっと、オスペな車種に乗っていらっしゃるんでせう
我々クルマ音痴やボケ茄子は、DQNのすくつ(←なぜか変換できない)みたいな町工場なんて怖くて行けません
何年か前に書き込みをした、ヴィッツ初登場時登録の、赤の1L、ATで
最低グレード所有の人物です。 現在14万キロ(これしか移動手段が無い)で
まだまだ元気に走っています。
先日福岡から名古屋まで旅行してみました所、無給油で名古屋まで来ました。
800キロ程度走ったことになります、時速90キロ程度しか出さないのも良かった
のかもしれませんが、リッター23キロも走れて満足です。
しかしいくらドライブが好きとは言え、名古屋からの帰りのことも考えず
車で来て失敗だったですw 帰りの岡山県あたりでは新幹線が恋しかったw
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 19:15:33.04 ID:XeDX7VL7O
トラックに付いて走ると好燃費だ
1gMTだか23`は無理だ
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 19:22:49.41 ID:XeDX7VL7O
さてボロな相棒と神戸〜秋田行ってきますよー
>>243 信じられないから間違えじゃね?と言ってみる
195/55R15にインチアップしたら若干わだちにハンドル取られるんだがこんなもんか?
なんでわざわざ巾も外径も大きくしたん?
195・・・?
ジムカーナでもやってるの?
>>247 大宰府から名古屋インター(新名神経由)まで、降りてすぐ給油で35Lでした
ので間違いではないです
ちなみに名古屋降りて丁度燃料警告の点滅が始まりました
ここで敢えて幅を縮める方向の165/65R15の燃費性能を主張
1500ccの俺も185と195を行ったり来たり。
195は重いけどステアからの反応がいい感じなんよね。
コスパ燃費考えれば、標準指定の185が最適。
ただ6Jとかホイール変えてると、185はぎりぎりだったりするんよね。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 10:48:26.88 ID:IzENbmkN0
昔、SCP10で佐波川→大津、20L給油したことあるから
福岡→名古屋を無給油で行けると思う。
帰路をフェリー利用すると、楽だよ。
258 :
248:2011/10/19(水) 14:40:28.06 ID:N/fGky1J0
いや、たまたまこのサイズの中古タイヤ&ホイールが安く落とせたもんで。
>>256のいうとおりステアリングの反応がいい
でも次に新品タイヤ買うなら185だね安いし
ちょうどタイヤの話題なので質問
SCP10のインチアップでおすすめのインチとタイヤ幅教えてください
メータの誤差がないに等しい185/55R15じゃね?
個人的にインチアップしても車高下げないとカッコつかないと思う。
>>259 インチ ってなに?
165/70-14
>>260 >>261 ありがとうございます参考にします
16インチというのは非現実的でしょうか
格好はつけたいけど稀有なタイヤサイズだといざ交換するときに費用が心配です
ならインチアップするなと思うでしょうができるだけ安く済ませたいだけで純正タイヤ並みの値段を求めてるわけではありません
笑いを取るにはいいかもね
でも嘲笑なんだけど
初代RSダークグレーメタリックがいつの間にかシルバーになってしまったよ・・
16インチタイヤ履いたヴィッツ見た程度で笑える奴はどこか頭に問題があるから病院行った方がいい
普通の人はは気付きもしないし、車いじりたがる奴は純正じゃないな程度で終わる
何もかも中途半端すぎる、それが16インチ
ヴィッツみたいな安クルマで
インチアップしているような奴は
知障でFA
何もせずに、ツツシマシく乗る車種で生姜。
はいはい自称高級車乗りはお引取りください
また大衆車すら買えない原付乗りが突っ込んできたか
純正オプションが15インチと16インチ両方選べた…
茨城県人乙
車検通る範囲で車高下げて15か16インチホイール履けば十分に引き締まるけどなー
ノーマルの良さとカスタムの遊びどちらも理解してこその車好き
ホイールの大きさよりオフセット重視だわ。
でも14インチはいいデザインのホイールがないんだよね。
何気に純正RSの15インチスポークはかっこいいな
俺はユーロスポーツの14インチのアルミも結構好きだったりするw
そんな俺は社外16インチにローダウン。
なんかRSと混同してる人居るみたいだけど俺的にはSCP10でいうと
13→普通
14→バランス
15→見た目>経済性
16→見た目重視
17→変態
16インチにするとブレーキディスクとホイールの隙間がスカスカして貧弱というかかっこ悪くならないか?
1.0だと前にしかブレーキついてないので間抜け。
1.0に16インチってギャグ?
ニワトリにデカイ羽根つけて無理矢理空を飛ばしてるみたい。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 06:06:28.25 ID:7sYRzY8t0
前にしかブレーキついてない
前にしかブレーキついてない
前にしかブレーキついてない
朝から面白いギャグどうも。
☆
/ ̄| ☆
| |彡 ビシィ
| | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,― \ |
| ___) | ∠ 1.0だと前にしかブレーキついてない
| ___) | ∧_∧ \______
| ___) |\___(´Д` )_____
ヽ__)_/ \___ _____, )__
〃 . / / / / 〃⌒i
| / ./ / / .i::::::::::i
____| /⌒\./ / / | ____|;;;;;;;;;;;i
[__]___| / /-、 .\_. / Uし'[_] .|
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| LLLLLL./ __)L_| |LLLLLLLLLLLLLLLL. | ||_____」
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|_|| / .ノ |_|| |_||
(_/
なにもそこまで鬼の首取ったように過剰に反応しなくとも。
リヤブレーキがドラムなのは分かっちょるわい。
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 07:13:53.78 ID:R0xeJGCeO
何インチのホイール履こうが良いではないか。
みんなこのスレに居る人間はみんなヴィッツ好きなんだから仲良く語ろうぜw
RSならともかく、後ろドラムでホィールすかすかは恥ずかしい
もっと恥ずかしいのは、ディスクブレーキ周辺が錆だらけなのが丸見えのホィール
萎え
別に多くの人はそんなところ見てないから気にすることないよ
RS乗りは4輪ディスクでよかったと思える部分ではある
実用上全く意味ないけどね!
>>285 丸見えになるデザインのホイールで錆び錆びだと、結構みんな見るよ
これ大丈夫なの?って
俺的には1.3L-RSの純正ホイールが好きだな。
MINIのアロイホイールによく似てる、蹄が外向いた感じ。
結構みんな見るって何だよ
結構の人数見るのかみんなが見るのかどっちなんだよ
つーか、他人の車のそんな所まで一々見るかよ
どんだけ自意識過剰なのかと小一時間
>>289 結構=かなり、の意味だろ
普通に文意が通じないのか消防には
とりあえず結構みんな見るは表現としておかしい
定量的に表現すると8割の人間が全員見るとなる程度におかしい
意外と多くの人が見る、と表現すべき
どっちにしてもカウントした訳じゃないなら主観の話だから参考にはならない
普通の人はボディが錆び錆び、ベコベコ、光物大量装備、DQN過ぎる外見、痛車でもなきゃ
他人の車なんて見やしないよ
むしろバンパーの擦り傷が気になるレベル
>>290 二重修飾の妙てけりんな文章を理解できても、別になんにも自慢にならない。
このスレって、ボケたような書き込みしかないなぁ。ユーザーのレベルを反映してる。
MINIみたいなホイールでかっこいいなんて、自分のクルマの買値を忘れたのか?といいたい。
ヴィッツなんて、
せいぜいライバルはホンダとかヒュンダイとかキアくらいだろうが。比較対象を間違ってる。
お引取りください
>>288 `¨ − 、 __ _,. -‐' ¨´
| `Tーて_,_` `ー<^ヽ
| ! `ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
、 /´ \ \ \_j/ヽ
` ー ヽイ⌒r-、ヽ ヽ__j´ `¨´
 ̄ー┴'^´
3代目に乗ったけどなんというか魅力のない車だなぁと思った
外装も内装も面白味がない
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 00:26:07.21 ID:ay8Xu4fK0
ヤッパ、初代を超えるのは相当大変なようで・・・。
1.3RSのホイールってユーロエディションの使い回しのやつだっけ
初代の最大の欠点
ヘッドライトの黄ばみ
>>299 中古で買ったけどユーロエディションのホイールついてきたよ
トヨタのプラッツのスレってないのん?
ピカールでいいのか
わざわざホルツのやつ買っちゃったよ
ピカールが最強だが
すぐ黄ばみが戻る
他の磨き剤はあまり綺麗にならないし・・
>>304 ピカールでしっかり落とす→専用のクリーナーで仕上げ、でどうよ。
専用のクリーナーならコーティングも含有してるし。
ほんとはレンズ交換したいけどね。
バンパー外す作業を自前でやるほど根性ないからなー。
部品代だけなら、やってもいいかもって値段だが。
バンパーはずすの超簡単だよ
・車体下側の外側から3本ずつ、RSならエアスパッツを共締めしているものを外す
・車体下側中央のボルト2本を外す
・グリル下付近の樹脂の固定ピンをマイナスドライバーでこじって抜く
・傷つけないようにフェンダーとバンパーのふちをマスキングしておく
・ホイールハウス内側からとめてあるボルトを左右1本ずつ外す
・フェンダーとバンパーのはめ合わせ部分をバンパーを内側にもぐらせるようにして外す
・フックで固定されてるので力いっぱいバンパーを前に引っこ抜く
慣れれは外すまで10分程度でいけるよ
組み立て手順は逆順で、共締めされてる部分をミスらないように組むこと
ヘッドライト取り外しはライトとフレームを固定してる上側のボルト2本を外して
ランプ側の樹脂のツメが引っ掛けてあるところを浮かせて引っこ抜く
はめる時は外側の下のほうに位置決めピンがあるから、そこからはめること
レンズ外しは外周部のレンズ側のツメを浮かせてから引っ張ると粘着性のゴムパッキンと一緒にレンズが剥がれてくる
レンズを再利用する可能性がある場合はツメに力を掛けすぎて折らないように
また、ゴムパッキンも再利用するのなら変に引っ張ると伸びてしまうので、伸びが最小限になるように
ゆっくり丁寧に外すこと
リフレクタにごみが落ちたときは乾いた柔らかい布(マイクロファイバー製など)で拭き取ること
間違ってもパーツクリーナーやアルコールを含ませて拭かないこと。劣化したメッキが剥離します
パッキン(ガスケット)は再利用しないほうがいいよ
800円ぐらいだったと思うからそこはケチらず新しくしたほうがいい
はい、ごもっともです
ウチの場合は1000円の中古品のレンズを外して丁寧に研磨しただけだから再利用しました
一応3ヶ月くらいでまだ曇りはないけど、解体清掃の手間賃考えたら新品使ってね!
シフトレバー動かしたときのフロアに響き渡るガッコンカッコン音何とかならないかな
>>310 シフトユニットとボディの間にゴムのワッシャ噛ましてみるとか。
バラしたこと無いから分からないけど、高さが変わっちゃうから駄目かも知れないけど。
シフトフィールも悪くなるし・・・
そういえば昔C-ONEだかどっかのシフトマウントブッシュに交換してみたけど
どこが変わったのかちっともわかんなかったな
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 20:15:33.54 ID:3jPCu6oQ0
このたび車を2代目にするかもしれないんだけど
俺のH14 紺色 1000CC 45000キロ 車検H25/5
ゴリラナビ8G ETC スピーカ社外品 トヨタオプション2DIN
6CD/MD 純正コンソールボックス キーレスとカードキー
どれくらいで売れると思います?誰か買う人がいればどれくらいで
買います?
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 20:16:52.62 ID:vXv23gum0
こないだ幹線道路を走ってたら、前、左前、左、後と
初代2代目現行ビッツに囲まれて戦慄した
暫くフォーメーションされたが、皆イオンモールに吸い込まれて行った
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 20:26:38.48 ID:3jPCu6oQ0
↑
あとリアのハイマウントとテールランプを後期のLEDにしてる
>>313 どのぐらいかまでわからんが俺は
H16 FLパケ シャンパン 1L 89000` 車検無 カロッツェリア 純正オーディオ 無事故
を21万で寺で買った
カードキー積んでるヴィッツがあるのか?!
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 21:12:45.18 ID:3jPCu6oQ0
カードキーってゆーか離れたら自動で閉まるやつ
「売る」ってモンじゃなくて「引き取ってもらう」モンだ。
しかし、今は震災後の特殊事情があるので、
引き取られた君の車はくず鉄にはならずに
やさしい眼差しをした老人や・宮城県を通勤する介護婦の足として
多くの人に利便と幸せをもたらすだろう。
でも、査定ゼロなのには変わりはなしw
てか、ヘッドライトレンズって消耗品じゃないんだから、黄ばんで車検通らない
とかリコール物だろ
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 22:33:39.91 ID:3jPCu6oQ0
>>321 30万なら売りますよ
こちら広島です。できれば車見にこれる人がいいんだけど・・・
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 23:02:18.14 ID:iAGT5MRs0
オク個人売買だと15万が相場
よほど程度がよければ20万
30万は補償付き中古車屋レベル
つか、スレで商売すんな
いやこの内容だとデラでも20万ぐらいじゃなかろうか
327 :
62:2011/10/23(日) 23:27:18.04 ID:KwDcz0Nb0
下取りはゼロ、個人売買10万のレベル
またアレだろ、実はもう査定してもらって○○万だったんだとか自慢するんだよ
ちね
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 04:40:16.76 ID:ywDe05P40
コミ15なら買う
高速バスで東京広島あるかな?
下取りでも引取りでも書類手数料関係とトントンにしてくれるくらいと思われ。1000cc
しつこいネット査定で無理やり見られた愛車は、1500ccのMT3ドアで0〜25万でした。去年。
329さん
まだ売るかどうかわからないからあれだけど
近々売ることになったら25万でいいです。(送料別)
詳しくは、ステアドのせておきますのでそちらにメールください。
売らなかった場合はすいません
グレードや程度も判らず売るだの買うだのスゴイな
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 14:05:11.42 ID:XmVX+mEL0
25万でいいです。
25万でいいです。
25万でいいです。
だ か ら 相場15って言ってるだろ?
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 17:30:38.09 ID:EMXrbta60
買い取り相場は2万円
状態も調子もわからない車を
よく買う気になるな・・
現物見なきゃ絶対無理だわ
SCP10で195/45R16はかせてる方おられますか?
インプレッションといいますかどんなもんか教えてください
25万でいいです。
うーん…悪徳業者みたいで恐い。
そのうち20万に負けるよ!とか言い出すんじゃね?
248だけど、やっぱ運転しづらい・・・
おそらくホイルアライメント調整が必要かも
あしたクルマ屋さんに診てもらおう
どうでもいいがもし話を進めるのならとっととメールか何かで個別の商談に移ればいいのに。
具体的な話をスレでやるから外野に色々つっこまれる。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 00:05:15.05 ID:P9sYSS1WO
新車で後期型RSを買って7年目で走行距離が17万キロ
昨日ディーラー行ったら もうこれは寿命ですねって言われ 中古も扱ってるらしくRSじゃないヴィッツを長々見せられた…
普通のヴィッツは興味がないしまだ乗れるし
営業が女なんだが最近 必死に売りたがる
はっきり言ってうざい
なんかお茶くみの女の人にも上から目線で怒鳴ったりしてるし
ノルマがあって必死なんだろうけど自分の事ばっかじゃなくてお客様の事を考えろって感じ
みんな金あるやつらばっかりじゃないんだしさ はい替えますなんてすぐにはできないんだよ
慣れてきたせいかなんか嫌だこの人
接客なってないよね。
好きで乗ってる自分の車、どこをどう判断して寿命と言っているのだろ?
走行距離で判断してるのならアホとしか言いようがない。
女性は車音痴。でも女性の営業って珍しいな…
>>342 ガタ来たならまだしも、まだまだお迎えが来てないなら
17万キロごときでへたれるトヨタ車じゃないよ。
なんの用でディーラー行ったのかは知らんけど、店長に言うか店変えたら?
俺もD点検だけど見向きもされんな、どちらかといえば放置気味(笑
けっこう弄っちゃってるんで、まぁ関わりたくないんだろうけど。
>>343 17インチww
これだけの装備で、ノーマルから15万アップはお安いね
お尻光ってるのカッコイイ
真ん中にリアフォグか、晴れの夜に点灯するバカが多発しなきゃいいけど
初代RSのバンパー内蔵ランプみたいな両側が光るテールランプを付けてくれないかな、無論リアフォグではなく。
でも今は4灯テールランプはダメになったんだっけ、テールが増えても別に困ることなんてないのにバカなことしやがる
EUじゃテールとストップの別体化が義務付けられてたと思うけど
多分そのせいで2代目RSはバンパーがランプからリフレクタになったんだろうな
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 14:11:47.35 ID:bTXJLLjb0
今更だけどHID装着リレーレスでヤフオクにて4000円
DIY取り付けで5分位。安くなったね。
HIDは始動時にハロゲン電球以上の電流が流れるので
リレーレスはトラブルの元だから、万が一の為にリレーハーネスかませるのをオススメするよ
5万円未満はほぼ間違いなく中華製の粗悪品
安定、耐久、防水、その他諸々の信頼性が劣るので故障を前提に運用すること
紫外線カットが国産品に比べて甘いのでリフレクターが傷む&レンズが内側から黄ばむ可能性大なので
予備ヘッドライト購入も視野に入れておけば後で後悔しなくて済むよ
>>351 35w4300kつけたけど明るさはバッチリ!レンズ黄ばんでるから見た目はイマイチw
>>352の言うように中華製。なぜかキットは一年バルブは三年保証w
まぁ長くても、あと一年弱しか乗らないし安かったからダメになっても無問題だしね
HIDは明るくてかこいいからつけたくなるけど
対向車がHIDだと糞眩しいから絶対つけない
俺は調整してない眩しいHIDには容赦なくパッシングしてる!
眩しさを思い知るがいい!
>>355 きっと「ねずみ捕り教えてくれてd」って思われてるな
夜でもねずみ捕りやるところあるのかよ・・・油断ならないな
朝から晩まで神出鬼没。
ゴールデンウイークに入る金曜の夜にやってたときにはぞっとしたな。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/25(火) 21:41:07.02 ID:T5PERFBAO
HIDイラネ!派だったけどHIDの明るさに慣れるとハロゲンには戻れんなぁ
雨降りの夜は見にくいんだわ
HID着けたいなー。来月から会社の決まりで日中でもライト点灯させないといけなくなったから、買うか悩む…ハロゲンだとすぐバルブ切れそう…
シャッター付きならHiの時手前暗くならない?
話聞いてたらつけたくなった、ぽちるかな。
最近アイドリング落ち込み時の振動がすごくなった。同じ症状の人いる?
信号待ちのとき、後付けのタコメーターで800のときは好調、
700でブルブル、たまに600まで落ち込んでそのときは地震かよ、ってくらいにガクガクと。
デラでケミカル掃除してもらったけど変わらず。
聞いた話ではアーシングで導通よくすれば改善の可能性がある、ってことだけどどうだろう?
自分、日常点検とタイヤローテでいじる程度です。
車は後付けタコメーターとアルミホイル装着したくらいのほぼノーマル仕様です。
>>362 エアフローセンサは? 寺に言うと交換になるかもしれんが、自分で清掃できるよ。
>>362 俺のは、スパークプラグをイリジウムに交換したら、アイドリング安定したよ。
それまで付いてたプラグは先が丸くなっていたそうだ。
エアフロセンサに3000ペリカ
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 00:35:35.96 ID:agjMcpjb0
バッテリー外してリセット
エアフロのキンタマを掃除したらいい
>>362 じり貧→エアフロを綿棒で掃除
エコノミー→エアフロを専用のスプレーで掃除
ビジネス→エアフロ交換
ファースト→エアフロ交換プラスエンジンマウント交換
>>340 聞いておいて気づかなかった・・・
インプレッションさんくすです
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 01:50:04.92 ID:bstWNGf40
>>362 まずはエアフロ清掃してECUリセット
それでもダメならプラグ交換してリセット
ま、距離走ってて両方やってないのなら両方一気にやるのがいいかも
ちなみにECUリセットするのにバッテリー外す必要無い
エンジンルームのヒューズBOXにある、EFIのヒューズ外して15分程度置いておくだけでOK
370 :
362:2011/10/26(水) 02:09:54.35 ID:fQVmdLag0
ごめん、言い忘れたけどちょうど100,000走ったとこだったんでプラグは交換した。
ここに書いてくれたこと参考にして、近いうちなんかやってみる。
アイドリング以外は快調なんだよね、走り出したら何も問題ないわけで。
あとアーシングのこと書いたけど全然反応ないね。やっぱ電流がうんたらってのは違うということか。
皆さんありがとうございました。
エンジンマウントのへたりが原因じゃないかな。
多分だけど。
プラグ変えたんなら、季節の変わり目でアイドリングがボコボコいってるかもな。
エンストするくらいまで下がるなら問題ありだが、強振動は比較的ありえる現象。
効果がありそうなのはエアフロセンサーの清掃、交換。
エンジン内のフラッシング、オイルじゃない方な。
ECUって再学習でまた同じ現象にならないかな。
ボディが錆びてきた人いる?
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 16:36:12.26 ID:agjMcpjb0
3P0天井ハゲ太郎
1000ccのアイドリング回転数って高めなんだな…
俺のは550回転だ。
純正ナビの電源ハーネスのコネクタがどれでなんてやつか教えてください
車速やパーキングは5pで1dinのすぐ裏にある奴ですよね
1DINっつうか、電源とパーキングとか電装関係なら下のデッキ裏にきてるよん。
車速はメーター裏のどれか、俺の後付ナビはそっから取った。もし純正ナビに専用ハーネスがあったりしたらゴメン。
一応言っておくけど、コネクタだけど安易に考えないほうがいいかも。
ハイオク入れないとノッキングが出るようになった
え?マジかよ
エンジン静かで燃費も良かったしエンジン清掃の面もあるから
2ヶ月ぐらいハイオク入れてた・・
もうレギュラーに戻せないのか?・・orz
>>375 1000のアイドリングも「ボンネット裏」によると、550rpmだよ。
>>376 前期と後期で違う。
「ヴィッツ」「ナビ」で検索すれば、同じ作業をした先達達のブログがたくちゃん見つかるから参考にするべし。
お前ら変なコテ付けてんじゃねーよ
383 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/27(木) 23:51:53.19 ID:s2USb7tH0
忍法帖とかなくても普通にカキコできるからどうでもいいや
レベルチェック
テス
どれどれ
みなさんアマイ
>>388 ( ゚д゚)
(゚д゚ )
( ゚д゚ )
スタッドレス買わんと・・・
安く売ってるとこ知ってるけど付き合いで4本60k円のタイヤ買わんと・・・
あ
392 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 21:48:05.99 ID:wm8u3cUZ0
ヘッドライトカバー、黄ばみが気になりだしたので、
もう思い切って新品に替えちゃおうかなと。
ただ問題は金額なんだよね。
>>392 カバー磨くだけなら安いぞ
もう磨いても効果無い?
394 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 22:46:08.21 ID:wm8u3cUZ0
>>393 一度磨いてはもらったんだけど、
もうだめだね。
カバー交換だけでいけるなら、多少高くても仕方ないかな。
磨いても、ポリカーボネイトは紫外線で黄ばむ性質があるから保護しなきゃ1-2ヶ月で黄ばむし
半年以上確実に持続するような効果的な保護剤も市販品ではまだ確立されてなく気休めコーティングのみ
交換は部品代5000円程度+バンパー脱着+ランプ取り外しレンズ交換工賃
15000円くらいは取られるんじゃないかな
バルブなし、レンズ+本体パッキン込みで片目約2万。
バンパーの脱着、バルブの入れ替え自分でやって、トータル4万ちょいの2時間コース。
>>396 高すぎわろち
俺だったらガッツリ磨いてウレタンクリアーしちゃう
レンズカバー交換やったけどRSはバンパー外しが面倒なんだよね
ノーマルは分離してるから簡単らしいけど
後期のリアバンパーって封印取らないと外せない?
内装は初代が卓越してるよね
レンズの黄ばみで車検ムリならHID化おすすめ
ピカールで適当に磨いて安いシナ製HID装着すると
とりあえず車検パスできる光量は確保できるよ
安物HIDはすぐ駄目になるだろうから
その時はハロゲンに戻せば桶5000円もあればできる
HIDも壊れなきゃ儲けもんかな
まだ何年も乗るならレンズ交換おすすめ
連投すまそ
ちなみにオイラの働く工場なら磨き施行7000-貰ってるよ
ピカールで磨いた直後ならそのままでも問題なく車検通らないかな?
どうせ黄ばんだレンズが光量低下原因の大半だし
磨きで7000円なら同じ金額でレンズ買えるもんな
パッキンと労働or工賃とが別途必要だが
>>399 ちょっときついけど外せるよ。
ナンバーを養生しておかないと傷が付くから、注意しないとだけど。
黄ばみで車検通らないのならレンズの光量を上げればいいのでは?
55Wでも100W相当のバルブあるでよ。
俺のも黄ばみ凄いけど普通に車検とおるよ!
会社の車だけど、前期1.0AT(FF)と後期1.3-AT(4WD)に乗ってる。
シートは後期の方が柔らかくなってて、日本人向けに改良されて
いるように思った。
どっちも15万`オーバーだけど全然ヘタっている感じが少ない。
後期の方完成度高いよね。
後期の方完成度高いよね。
黄ばみと戦うのもヴィッツ所有者のさだめ・・・
年4回のピカールでいつもヘッドライトはクリアよん。
いつの日かバルブに手がとどきそうだな、をぃ(笑
13年式RS1.3海苔で、このスレで10年近くロムってきたが、ミライースに乗り換えることにした、今まで有効な情報を皆さんありがとう、車は友人に安く譲ることになりそうだけど、皆まだまだ大切に乗ってくれ、初代ヴィッツは本当に名車だと思うぞ。
ダイモツ・ミロ・ウース!!
デミオターボ、2L+加給機だってな。
どこにんなでかいエンジン積むんだろう。
ベースフレームでっかいんだっけね。
>>413 老朽化と今時の低燃費にはかなわないよな…今まで乙!
コンセプトカー。興味なし
前期と後期、RSと1L、3Dと5Dのエアロの互換性を教えてください
互換性無し
バンパーごと換えないと無理です
たったバンパー交換の労力で
満足できるんだからエーアロ。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/04(金) 16:13:57.78 ID:D0Ry4PyrO
後期型ヴィッツRS1.3に乗っててバッテリーを交換しようと思うんだがサイズがわからないんだけど知ってる人いるかな?
ちなみに取り説をなくしてしまって…
付いてるやつと同一の型を買うとか
バッテリーメーカーのサイトやカタログで確認するとか
みんカラあたりでバッテリー交換の記事探すとか少しは頭使おうや。
40B19Rで大丈夫
34Bとか38BとかでもOK
バッテリーの重さに気を使わないなら通販でカオスとかの大容量バッテリーってのも。
?
427 :
親切なお方へ:2011/11/04(金) 21:50:58.12 ID:D0Ry4PyrO
ありがとうございます。
40B19Rを買おうと思います。
過疎ってるね〜
目新しい話題が次々飛び込んでくる車種じゃないからな。
助手席に荷物置くとき便利そうな買い物アシストシート、
いまさら純正品買うほどでもないなと思うが、
構造上、代用品なんてないよね。
滑り止めマットでも座席に敷けばいいかな。
俺はシートベルトで荷物を抑えてる
使えるものは何でも使うw
俺もシートベルト使ってる。
瓶もの奥において背高ものを手前において固定
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 13:33:56.14 ID:N5f91kGQ0
涙目のレンズ新品でいくらするの?
トランクってやっぱめんどくさいのかな?
ブレーキ踏んだときに前にすってんでいきそうな物はトランクに突っ込んでるが、
両手持ちでトランクあけるのはたしかにめんどくさい
両手の荷物を下に置いてトランクあければいい
横着するなよ
下に置けない場合も有るだろ
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 19:42:47.29 ID:nLt4lQ1t0
後期になってトランクオープナーがバックドアハンドルに
付いたのは良い改良ポイントだね。
初代ヴィッツの仕様を知らない人を遠出とかで乗せると、みんなトランク開かないことに戸惑うんだよなw
可能なら改造したいんだけど、無理かな?
荷物を下に置いたらプルトニウムがつくよ
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/06(日) 20:31:16.74 ID:dra3qb4w0
16年式 SCP13
車検通して、まだ乗りたいが、ちょっときついかも。
>>438 え、後期型は仕様が変わったの?
うらやましいっす
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/07(月) 08:30:50.59 ID:xFqgwsUSO
か
いいってことよ
>>444 乙であります(`・ω・´)
メーター見るとマニュアル車なんですねw
ホイール盗まれたwwwワロタwwwワロタ・・・わろt・・・orz
15インチぐらい買えよ屑野郎(´;ω;`)
>>449 4本ともとられてコンクリブロックの上に乗せられてた
>>450 typeCです(´・ω・`)
ゴールドもうないのに・・・
ひでぇ…
世の中にはくずがいるもんだな
タイプC人気あるからねぇ
実は俺も欲しかったりする…
も、もちろん盗んだりしてないからねっ!
>>444 27万かぁ・・すごいなあ
俺のはまだ6万キロだ
がんばって20万キロ目指そう。
俺は7年で5万キロw
土日しか乗れないからね
>>447 MTですよw
夜になると、うっすらATのパターンPND順が見えたりするw
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 11:30:13.67 ID:dOxyKl35O
typeFはどうなんだろ
ヴィッツに合うかな
>>456 走行距離短い自慢なら負けないw
ウチのなんか12年で5万km
>>451 いつだか写真を載せた青ヴィッツかな?
俺も注意しないと、同じホイールだ。
>>451 朝起きてヴィッツみたらコンクリブロックの上とか怖すぎるな・・・
ドンマイです
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/08(火) 19:46:38.49 ID:PzGP/MEmO
俺は保管してた夏タイヤを盗まれたことあるな。
実質2ヶ月弱しか履いてなかったから泣けたよ。
ども
>>448です
とりあえず車両保険のおかげでホイールは戻るんですが
同品じゃなくてもいいそうなのでオススメあったら教えてください
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/09(水) 10:17:44.92 ID:jfYMQXpFO
>>464 デザイン重視ならOZやBBSオススメw
高価なホイール付けるときは特殊ナットを使おうっと
組織的な窃盗団の場合は特殊ナット用のアダプターくらい持ってたりするから手に負えないんだよなあ
ディーラーも持ってたりするので、スタッドレス交換頼んだらアダプター手渡してないのに勝手に交換してくれて噴いた
放射能汚染済って貼っておいたら
SSR? 4穴なんてあったのか〜
うちも近所に車荒らしがあって、防犯対策がわりと進んだ。
まぁ贅沢はいえないが、この駐車場暗くてやばいなってとこは
振動探知機でもいれるしかないか、、、だがそこまでやる車かどうか。
>>468 うちの福島ナンバー貸してやろうかwwwww
逆にいたずらされたりしないか心配だ
>>464 フィンデザインは俺の憧れ
市販の特殊ナットはプロにかかれば無意味だよ
本当にやるならナットにパテ盛るぐらいやらないと
RE30かType-F
476 :
470:2011/11/09(水) 22:28:40.15 ID:CJ7q5Ixk0
>>475 うちの駐車場も2マイクロシーベルト毎時の前後で安定してるから大丈夫。
ノーマル車高じゃない、後ろの引っ込みすぎも目立たない…
ように見えるけど写真がうまいのか、それともきちんと弄ってるのか、いいね
しかし後期RSのガンメタの多いことw
ウチが借りてる駐車場の側の電柱には今まで普通の蛍光管の街灯だったけど
最近LEDの街灯に変わった。
それがまためちゃくちゃ明るいw
蛍光管の街灯だと薄暗くて車にイタズラされてもしょうがない位だったけど
これで少し安心した
うちとこの月極めも荒らし続いたから街灯付いたけど
いつも停めてる所が街灯の真下、しかもボディ白…
寒くなった今は、そうでもないけど、夏場は虫が酷かったわ
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/10(木) 22:53:53.32 ID:MonDj2KQ0
SCP13ですが半年まえトヨタのHPエンジンオイル粘度
0w20に変更になってた気がしたんですが、今HPに載ってない
説明書のは5w20ですが、知ってる方いますか?
知ってる
484 :
191:2011/11/11(金) 16:01:27.04 ID:gA9YnxHO0
やっと出張終わって、3日前にディーラーに出した車が正常になって帰ってきた
青水温計とエンジンマークが点いてたのは水温センサーの不良で
交換してもらったらエンジン温かい時でも点かなくなった
センサーがたまに水温が60℃未満に落ちたと間違って読んで
青水温計を点けてたみたい
どうも、経年劣化の他、バッテリーあがりが発覚する直前の一月半の間
出張行ってて車全く動かさなかったことも原因かもみたいなので
まずは明日から週末ドライブに勤しみます
この車、いいよねー。
現行モデルも質感がどうとか叩かれてるが
二代目で快適性とか安全性に注力して損なわれたビビッドな雰囲気が戻ったから
今乗ってる初代が死んで、余裕があったら二代目の中古でなく現行モデルがほしい。
なんとなく初代の面影あるよね。車体自体は大きいけど。
初代が新車であったら買いたいと心から思うよ
踏むとぐぐっとトルクが出てくるいい車だと思う
車体も軽いし
俺も新車で復活したら迷わず買うぞ!
ただドアミラーはもう少し大きく仕手ほしい
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/12(土) 17:25:19.52 ID:RHIGRwzr0
むしろ、現行が一番コンサバテイブに見えるけどな…
ヴィッツじゃなくて「シャレード」とか「ジャスティス」とかいう名前の方が、似合いそうな位に。
>>486 そうか?
仕事でレンタカー借りる機会があって
2代目3代目と続けて乗ったけど
2代目のほうがいろいろ初代のDNA持ってるよ
3代目はなんだろ
スターレットとかロゴみたいなコンパクトカーの革新以前に戻った感じ
ヴィッツの前はロゴに乗ってたけど
内装・質感・中高速安定感・騒音・コーナリングはヴィッツのほうがいい
出足の加速、中低速トルクはロゴの圧勝だった
燃費は引き分け
ロゴは正直古臭い
ロゴの前身GA2シティは隠れた名車
そりゃ隠れすぎ
あんな使えんのに比べればロゴのほうがよっぽどええかと
>>495 スポーツマンはまだ首都高C1にいるのかな
全然チューンせずに、スイスイやっていたからなー
>>492 > コンパクトカーの革新
なんか萌えるなあ、その言葉
結局ヴィッツは純粋種として覚醒することなく、役目を終えてゆくのか
誰か2代目スレたててくれおながいします
できてた、すまんそん
3代目はなんかわくわくしない
>>490 確かに整備マニュアル云々はうなづけるな
つか、展示するために〜のくだりvolvoくずすぎだろwwwwww
長年エアフロの汚れのせいだと思って悩まされてた冷間低速時のグズつき、
車検を機にプラグ交換されたら治った。
めちゃ気持ちいい。官能的。
>>490 誰か知らんが勝手に50マソ目指すの、やめてくれw
あと一年で捨てる、金かける気はない
>>490 年間でどれくらい走るかじゃないか?
近い将来その距離に達するならば、何だかんだメンテナンスして乗るのも良いし。
何十年も先だと部品供給の心配もあるだろうし。
俺は応援するぜ(`・ω・´)
キーレスがバラバラになったのでヤフオクでブランクキーを探してるんだがなぜかない。溝のパターンが合わない。
うちのやつだけ特別か?
鍵のリモコンが壊れたので、交換したら8千円だった
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/14(月) 01:32:44.74 ID:CZ4ghKflO
>>505 応援は有り難いけど
初代ヴィッツは積算距離299,999km越えられないからw
青に黒いホイールって似合いますかね?
あ、初代RSのストロングブルーメタリックです
自分で似合うと思えば似合うんじゃない?
俺は黒いホイールは嫌いだけど。
やっぱり青い車には白の6本スポークでしょw
自分の車なんだから、他人にアドバイスを求めてはいけないような気が・・・
青のボディには金だろ
おれは金履いてるけど、金の前は白だった。
今となっては白の方が好きだったかも。
おらはツートンがいいだぁ
プリウス・ハッチ
>>515 白とか黒とか見てみたい。
アクアはコンセプトイラストより実車がカッコいいタイプ。
桃に白のP1つけてますよ。
本人が気に入ってたらなんでもいいんぢゃないかな。
みんな何インチ履いてるの?
社外品だとインチアップして16?
>>519 お金無いので純正15インチです。
16インチにしたいなとは思っているのですが、その前に車高下げないとチョロQになっちゃう・・・
結局、初代Vitzには15インチが合ってるのかな。
>>519 俺は16入れてる。
血眼になって走らないし、それなりに洒落てれば良いかなと。
ただタイヤの種類が少ないのが難点だが。
13インチを履いたたおやかで清清しい姿が最強に決まってんだろが。
175/65R14で十分
自分が納得すりゃいい
15インチ太め5スポーク195/50ですわ。
>>515 全長長い、長すぎる
>>515 MT車があればよろめきますね。
まぁ、無理でしょうが…
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/16(水) 14:15:20.98 ID:b2lUkcz80
俺も4WD、1,3で195/50-15ですわ。+38、ローダウンで見た目
まあまあ。でも走らねえなあ。重すぎ!
528 :
518:2011/11/16(水) 20:59:41.84 ID:+BciOANq0
15インチでつ。
195/45/15
このままじゃ車検受けられない車高でつ。エアロ等はついてません。
前回の車検は某メーカーの純正アルミ借りて受けました。
195/45R16にしたい今日この頃
195/45R16を7Jのホイールに履かせると、ちょっと引っ張っちゃうからサイドウォールがペラペラで何とも言えないんだよなぁ。
205/45R16だと丁度良いような気がするけど、どこかに干渉するのかな。
>>530 かつて205/45R16入れたけど干渉するよ。
ローダウンしてたから尚更かもだけど、フロントバンパーの耳?部分にある黒いインナーフェンダー?に当たり交換する羽目にorz
>>531 やっぱり干渉してしまいますか。
どおりでみんカラに履いてる人がいない訳だ。
冒険しようかと思っていましたが、大変参考になりました。
ありがとうございます。
1cm幅が広くなって半径が5mm長くなっただけで当たるって事は195でもギリギリなんですね。
車高も落としたりすると心配事が増えちゃうな・・・
チキンだから1.5純正と同サイズです(´・ω・`)
>>532 >>530だが、7Jのオフセット37での事だから、このサイズでは全切りしても干渉は全くしないよ。
流石にオフセット40台のホイールの時は全切りしたら内側に若干当たってたみたいだけど。
アホみたいな極太扁平タイヤを履いて、何かいい事でもあるの?
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 07:57:20.43 ID:EzsTW35PO
見た目がいい!性能はあんまりよくないけどそこはトレードオフ
ウチのはは165のスーパー引っ込みタイヤで見た目悪い!けど燃費がとてもよい
見た目w
ただDQNと思われてるのも知らないで・・
>>538 タイヤ太いのがDQNとかアホ?
一生ポンコツ1.0に極細タイヤ履かせて煽られてろやカスw
一生DQNと思われてろDQNw
タイヤが多少太めなくらいでDQNだと思う奴がDQNコンプレックスなだけだよ
いじめられっこ乙としか言いようがない
普通の人はキモい領域に達してる社外エアロやアホみたいに車高下げてでもなきゃ気づきもしないよ
だから俺は人目を気にせずほっそいタイヤを履いて燃費稼ぐ訳ですよ
タイヤサイズネタになると毎度のように荒れるが、どんなサイズ履いたって良いではないか。
冬は流石に純正サイズの細いのにしてるが、これはこれで可愛いげがある。
皆違って皆良いんだお(^ω^)
DQNてのは、アレだろ、大黒PAにいるやつ
純正サイズでも185で十分太いと思うんだ…
外車なんか見ていると普通に扁平タイヤだし
国産コンパクトが貧相に見えちゃう
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/18(金) 13:21:59.23 ID:9YrCQlWO0
>>536 6.5Jです。+38、ナンカンで、195/50-15
ローダウン、抜けまくり純正ショック(笑)で見た目
ツライチ気味?でまあ満足かな?車検は厳しいです。
ちなみにナンカン、もちはいいけどノイズがね。
干渉するかしないかギリギリみたいなタイヤはさすがに…
くっだらねぇ
燃費なんて9割方乗り方によるけどな
1.3RSで195/55R15にインチアップしてるけど普通に走ってリッター14走ったよ。
いままで燃費悪いクルマばっかだったからリッター10超えるだけでもありがたいわ。
田舎ならちょっと気を使えば20km/l狙える車だからなあ
「見た目重視」でローダウン、低IQの極太ホイール扁平タイヤで
肝心の銘柄は「ナンカン」ってwwwギャグ?たちの悪い冗談でショ?
そんなのより、13インチに155ミリ幅の、新鮮なヨコハマECOタイヤやTトーヨーのTEOを履いている方が
よっぽど「格好いい」の。
これ、価値観の違いとかじゃなくて“真理”。
他人にどうこう言われる筋合いないよね
自分の考えを押し付けて他は認めない俺が正義って奴は
車検通らないような車に乗ってる奴よりも最悪で最低なDQNだと思うよ
ノーマルもいい、エコもいい、走りもいい、スタイル派もいい、ワルぶってもいい
でも押し付けだけはないわ
>>548 書き漏れたかなんとなく消しただけでしょ。問題ない。
高級アルミに195/45/16のポテンザの俺、カッコイイ!ハァハァ…
アルミとタイヤ代だけで1000ccの中古ヴィッツ買えるわwww
5、6万から買えるからな。
市街地なら別になんでもいいけどね
高速や山間部だと足の弱さがモロバレ
扁平タイヤをはく理由はある
13インチ155ミリなんて、街乗り専用だろ
真理でもなんでもない
ヴィッツに履かせれる16インチのテッチンはないだろうか?(´・ω・`)
>>561みて思ったんだけどさぁ、
安いコンパクトにでっかいホイール付けたら
ハブベアリングやスタッドボルトは耐えられるんだろうか?
ヨタだったら海外カローラくらいのクラスから5穴だもんなぁ。イスト以上くらいかぁ。
Bセグで4穴&16インチOEって、ちょっと思いつかない。
そういうことまで考えてインチアップやっている人はいないんだろうけど
ホイール替えるくらいならスプリングとダンパーをちゃんと締まったやつに替えた方が
余程性能が良いと思う。
標準ヴィッツくらいのパワーだったら13インチのグリップ力で全く問題ない。
弊害の方が多い。
>>560 RSとかだとわかるけど、
普通のタイプ(バネがやわらかくて、ショックもだいぶ抜けてるはず)で
タイヤだけ太くするとタイヤのグリップに負けちゃわない?
それなりに手を入れてるならいいだろうけど。
1.5RSだけど純正ホイールで満足です
純正はいろいろ検証して合ったタイヤ履かせてるからね
見た目のために極端に太いタイヤ履かせて
燃費悪化・乗り心地悪化・足回りに負担と
いいこと何も無いのに・・
当然RSでの話
確かに指摘のとおり、グリップがよすぎるとタイヤに負けるね
しかし、山間部の峠道を普通に走っていても
標準の185/55R15くらいないと怖いわ
限界なんか攻めないよ、ごくごく普通に車線をトレースするだけの運転
市街地じゃ全然わからないけど、山間部だと馬脚を現すって感じ
これ以上を求めたら、あとは上のクラスに乗り換えるしかない
かなり前、山間部でアウディA4の後をついて走っていたことがある
あちらさんは4WDだったのかな、普通のグレードと外観で飛ばし屋って風情ではなかったな
なのにぐいぐい引き離されて、RSじゃ全然追いつけなかったことがある
ま、そういうことなんだろうね
ヴィッツじゃ無理だと思ったよ
> 13インチ155ミリなんて、街乗り専用だろ
RSでこんな設定ないのにわざわざ変える人っているの?
そもそも13インチだっけ?
味噌糞混ぜてウダウダ言ってるからこんなことになるんだな
>>570 じゃ、>566はRSが履けない13インチ155の80にこだわってるんだろうね……。
ブレーキの移植とかして13インチをはいてるのかなあ……。
572 :
570:2011/11/19(土) 16:18:59.03 ID:7ViL8qR/0
>>571 もちつけ、微妙に話がずれてきたぞ。
このスレにはFとかU、またはRSグレードの人間が混在している。
で、13インチを履けるのはFかUのみだ。
だから、純正マンセーな話であればRSの場合は
14インチ175ミリ(だったよね)と読み替えればよい。
実際に履ける履けないの話じゃなくて、スペック的な問題の
流れと思われ。
なぜか雨の日車の中が猫のおしっこ臭くなります。
前のオーナーが猫乗せてたかもしれません。
この臭い消す方法ありますか?
ちなみにRSの後期型です。
>>573 もしかして、微妙なカビ臭いような臭い?
うちも雨の日はかなりの確率で臭ってくる。
フロアマットは毎年丸洗い、天日干しだし、車内で臭いのするものを食べたら必ずサンルーフ全開にしてるんだが…
>>575 フロアマットは水洗いしない方がいいとか何かで見たぞ。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/19(土) 22:49:15.65 ID:aOEYT9RhO
>>573 車用プラズマクラスター
煙草の臭いも全くしなくなる。
お試しあれ。
家電量販店で8000円ぐらいで売ってる。
>>577 源流対策の方が効く。所詮そういうのは対症療法。
ヒーターコアの破損を疑うか、車内清掃。
家庭用の空気清浄機を車内に一晩付けっぱなしってのはどうだろうか
シャープのじゃなくてパナのナノイーだけど
>>578 晴れの日は臭わないんですよ
ヒーターのコアなら常に臭うんじゃない?
>>578 実際に消えてんだから仕方ない。
ホントにここの人は人の意見をあまり受け入れないのね。
まあどうでもいいけど。
受け入れるウンヌンの問題じゃないでしょ。
対症療法では再発することがあるから元から絶つべきというのは極めて正論に思う。
プラズマクラスターは確かに臭いは消える。
前のオーナーが釣り人だったらしく、車内が魚臭かったが、
一週間で臭いが消えた。
エアコンが臭うわけじゃないんだろうからシートとかが湿気で臭いを発するのでは?
ディーラーでやってる殺菌、消毒は効かないかな。
バルサン型強力消臭剤が数百円で売ってるやん・・
プラズマクラスターだのなんだのは
マイナスイオン効果をうたっているけど
実際のところ発生させているのは「オゾン」。
そして、オゾンには強力な殺臭効果があるけど
労働基準法で被曝量が定められているほどの“劇毒物”だという事を
知っておいた方がいい。
>>588 さて、イオン発生器の取説に、そんなことが書かれているかどうか?
よく読んでみよう
適当な事書かないように
家の日が当たらないカビ臭い北側の部屋で家庭用のプラズマクラスター清浄機使ってるけど
使い始めてからカビ臭さが無くなって結構効いてるんだなって思った
週二日しか乗らない車用に買う気はないけど
プラズマクラスター買ってもいいけど、配線がめんどくさい。
付けるとしたら後部座席用のジュースホルダーだから
そこまで“コードが見えないように”配線するのがめんどくさい。
CARMATEのバルサン型を半年に1回使ってるけど、ほぼ無臭かな。
大型車用でも千円しないから、試してみ
>>572 RSのタイヤホイールサイズは185/55R15だよ
ヴィッツには十分なスペックだ
あとは乗る人の趣味嗜好の問題だからとやかく言いたくはないな
14インチは1.3
15インチは1.5の純正サイズ
>>588 そして、オゾンには強力な殺臭効果があるけど
労働基準法で被曝量が定められているほどの“劇毒物”だという事を
知っておいた方がいい。
↑↑
はい?
はぁ?
世界で3000万台売れてますが何か?
んなわけねぇだろボケw
>>588はイオン発生器の危険について指摘している
しかし、メーカーの取説にはそのような記述はない
密閉した部屋で使うなとか、直接吸い込むなとか
問題を拡散させないようにね
それに、オゾンを発生させている可能性があるのは
シャープ式ではなくダイキン式じゃないの?
どうでもいいわ
>>597が「説明書を読め、読め」って言うから覗いてみたら
2ページ目にちゃんと「ユニットで発生するオゾンの匂いがする事がありますが」って
“オゾン発生装置”である事をメーカー自体が認めているじゃんw
なんか消臭スレになったなw
まぁ旧車だし、臭いとの格闘も問題ってことでw
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/21(月) 21:56:10.10 ID:io9c+LrY0
今日ファブリーズかけまくってドア全開にして6時間ほど放置した
すっきりさわやかだよ
毎日誰かが乗ってればいろんな香りを持ち込むからな。
自分とこのはそこまで臭いを感じたことないし言われたこともないけど、
軽めの芳香剤は乗っけてる、やっぱ気にはなるからねぇ、、、
エアコンカビ臭はエバポレータの洗浄をお店でやってもらえ。
あとは掃除機でシートやフロアを吸う、シートクリーナーで拭く。
寒くなってきたけど、たまには掃除してあげよう〜
香りは時に思い出すら思い出させるから意外に重要なのかもね。
ヴィッツに乗ってた頃はよく臭かったもんだなんて思い出になった日にや…
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/22(火) 21:29:03.02 ID:ja8nM8Uo0
フロントワイパーの色があせたので
いろぬりたいんだけど
はずし方がわからないんで誰か教えてください
>>608 アーム根元のカバーはずして、六角ボルト外せばヌポッと取れるよ
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 09:41:20.31 ID:FRttqrvb0
サンキュー
やってみるよ
前期型のヴィッツのガソリンメーターって
1メモリ何リットルくらいですかね?
楕円が上方向にみよーんってなってて8メモリくらいあったヤツです。
満タンにして高速道路で遠出すると
一番上の目盛りが消えるまでの距離は150q前後、
2番目の目盛りが消えるまでの距離は100q前後、
満タンにすれば
横浜から福島まで余裕で往復できる
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 14:53:06.68 ID:i+GYtdAj0
>608
スプレーを使わずにプラモデル用の水性アクリル艶消しクロを筆で塗れば
十分黒くなります。それなら新聞紙を敷いてそのまま塗れます。
耐久性は悪いはずですが、塗って2年ぐらいで剥げたりしていません。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 14:58:07.10 ID:FRttqrvb0
>>613 なんとかはずれましたので
スプレーで塗りました
結構綺麗になりましたので満足しています。
代車でヴィッツが来たよ。
センターメーターがスコープみたいで違和感が・・・
見てると吸い込まれそうな感覚に陥る。
>>615 最初違和感あるけど慣れると見やすいよ。
センターメーターは食わず嫌いの面が大きい。
(自分もそうだった)
>>615 わかるわかる
それが嫌でアナログメーターのRSにしたってのもある
>>612 そんなに走るんですか!?
自分も代車借りてるんですが、一番上が消えるのに50kmちょいでした
かなり距離いってるのでしょうがないっちゃしょうがないけど
リッター何キロ走るんだろだろこれ
だが逆光に弱いw
水性アクリルで塗った上からマイペットを吹きかけるのオススメ
>>618 そもそも本当に代車がきっちり満タンだったかによるし、
満タンといえど入れる機械や入れる人で誤差もあるわけで。
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/23(水) 22:35:24.28 ID:wl+U34otO
500
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/25(金) 19:47:23.82 ID:FF0ak6PR0
RS後期に乗り始めて2ヶ月経つわけだがいいわあ
メーターの赤い針いいわあ
長さといい太さといい透け具合といい
いいわあ
>>623 なんという俺。
後期はメーターフードが埋め込みになってるし、フォントもカッコいいよな。
ホワイトメーターに赤い針。
何で今のVitzには受け継がれていないんだろう。
そしてRSのロゴが入ってるのもポイント
人気者ね>初代
LEDバルブ入れて夜も真っ白メーター!ってやろうとしたら
LEDバルブが明るすぎてドライバーの顔が浮き上がって見えるせいで運転席が公開処刑台になってしまった
ものごとには限度が必要ね
>>627 wwwwwwww
最近寒くなってきたからかメーターのバルブが暗いなーと思ってたが
お前のせいでLED化はしないことに決めたw
暗いのはどうしようもないけど明るすぎるなら制限抵抗かCRDをキツめなのに交換するだけだろ
まあ無難な色ではあるな
保険きいたのか
>>630 おつトン。
汚れてきて艶なくなれば、純正っぽく見えるかもよ(笑
いいね
初代のヴィッツが未だにみんなに乗られている事に感無量。
ところで、質問ですが初代後期のRSターボに乗りたいのです。
RSとの燃費の差、維持費の違いを教えていただけませんか?
636 :
630:2011/11/27(日) 16:34:34.97 ID:10qka5jC0
そんなもん乗り方による
途中になっちゃった
乗り方によるんじゃないかしら
少なくともRSよりは補修にいろいろとお金かかるんじゃないの
もう10年乗ってるけど
さすがに樹脂部品の劣化が激しい…
ジムカーナや峠を除きます。
街乗りでターボが効き始める以前の回転域を仕様した場合はどうでしょうか?
あまりにも実際、乗られている方が少なくて情報が無くて困ってます。
修正です(汗
3500min-1から4,000min-1未満を使用した場合。
>>630 新ホイールいいね!
そしてナットがなんかめんどくさそうなのになってるw
>>642 分速の回転数です
rpm=min-1です。
完全に過給が始まってる回転数だと思うぞ、それ。
>>644 完全に作動する回転数がそのくらいだったのですか!
実際使用する回転数は2000に抑えないとダメですね・・・
>>645 みんカラ見ればリアルな燃費が見れますよ。
そんなに燃費を気にするのなら1.3Lで良いような気もしますが・・・
>>646 みんカラを拝見しました。
極端に燃費の差が無いといった感じがしました。
ありがとうございます。
将来はターボのハチロクを購入予定なので二台もターボ車を所有するのは・・・
ですから、1,3という選択肢もいいですね。
ネタかマジかしらんけどほかの車選んだほうがいいよ
この型は安いだろうけどやっぱいろいろ古いし
古い車のターボはねぇ…ハチロクターボを維持してやろうって気合があるんならやってけるかもだけど
足車なら1.0やもっと落としておんぼろNA軽でもいいんじゃないの
>>648 >>649 本気で考えています。
そんなに年式が古いターボ車は維持に手がかかりますか?
参考ですが、ハチロクは新しい方ですので最終型のターボがいつ出るかわかりません。
10年程はかかると思っていますので、その間にVITZターボを乗り潰す気でいました。
無理ですか・・・?
RSターボ海苔だがこの前通勤オンリーでリッター14kmだったよ
まあブースト計見て極力ブーストが掛からないように気をつけてたけど
気にせず乗ると10切る
ハチロクって新型の86かよw
カタカナだったら普通はAE86だってのバカじゃねーのか
ああ、釣りかやっぱり
>>652 86でもAEになっていたはずでは・・・
すみませんが、釣りって言う根拠がわかりません。
それと日付かわってしまいましたがターボの質問の者です。
>>651 通勤の道はどの様な環境ですか?
例えば街で信号が多いとか、高速使用とか
気にせずに乗っても10走ってくれるのなら許容の範囲ではありますが。
>>638 リアワイパーのナットの蓋が死んだ。
既にナットも錆びかけ…('A`)
俺様のUはディーラーのセールスマンが使ってたからか
70k超えてても、内装も外装もとても綺麗だ
H13年式だけど塗装が怪しくなってきた
一部白く剥げてきてる・・
みんなのはどうよ?
H12のライトアクアだが、特に剥げもないけど、時々同じ色の車を見ると若干色が違うような…ってなる
658 :
651:2011/11/28(月) 07:34:31.79 ID:fh9orVYsO
>>653 片道15kmの信号の多い国道かな
まぁよっぽどバカバカ踏まなければリッター10前後ってとこじゃない?
H13のRSガンメタ?だけど色あせはそんなにない
ただ飛び石で傷がひどい
あきらかバンパーの色が違うよな
RSターボ海苔だが、7万超えでクラッチが滑り出した
寺でクラッチオーバーホールの見積り出してもらったら約8諭吉
ちなみに、夏に車検出したらリアブレーキパッド交換、
ブレーキオイル交換、冷却水交換その他で約11諭吉かかった
ちなみに、燃費は完全まったり街乗りで、高速利用せずで
リッター18くらい
今から買う人は参考までに
あと、買うときはクラッチには気を付けた方がいいかも
オレのは寺で中古で買ったが、初めからクラッチがなんかおかしかった
前オーナーがマニュアル車なれしてなかったりすると、
想像以上にクラッチが摩耗してるかも
訂正
リッター15〜16だわ
>>658 14km/lはそう容易く出る数字ではない・・・と考えてもよろしいですか?
>>662 クラッチ交換は技術があっても設備が無いと難しいですよね。
RSとターボが同一のミッションであるとは聞いていました。
やはりというかクラッチの寿命が短いんですね。
すると、ミッション内部も大変なことになってるかも・・・
そんなに走ってくれるなら文句なしですね。
その運転でNAのRS乗ったら18km/lはいけるんじゃないでしょうか
フルード、LLC、パッド、タイヤ等の交換くらいは自分でするつもりです
>>661 燃費いいですね〜
自分のターボは11万キロ超えたけどまだクラッチは大丈夫みたい
前オーナーは女性だったんだけど優しくのってたんかな?
>>663 ごめん言いわすれてたんですが自分のは195サイズのハイグリタイヤ履かせてるんで、
多少なり燃費に影響してると思います
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/28(月) 18:08:42.79 ID:Q6QFXFX/0
>>665 195ってわだちにハンドルとられない?
>>663 PCからなのでID変わりますが
>>662です
さっき寺に行ってきたけど、クラッチ交換の為にエンジンまで下ろさなきゃいけないようです。
クラッチに関しては、購入時の44000km時点で異音が出ていたので、
前オーナーの乗り方が悪かったのだと思ってます。
職業ドライバー故に仕事でもトラック乗ったりしてますが、マニュアル車ばかり乗り続けてきて、
今回の車だけですから、クラッチが滑ったのって。
ちなみにターボに標準装着されてる専用クラッチカバーは
セリカ2ZZ純正のクラッチカバーで、クラッチディスクはRS純正だとか
(これはさっきネットで集めた情報ですが。)
なんか結論ありきで無理矢理話題にしてる感がすごいんだけど
釣りっぽいなあ
初期RSのメーターのダサさは異常
>>670 確かにそれは言えてるかも…('A`)
RSターボ廃車にして前期RS買ったけど、後期のほうがいいよなぁ
>>670 非RSのアナログメーターのダサさには負ける
デジタルメーターは堅実過ぎて何か面白味がない…
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/11/29(火) 09:10:46.35 ID:RaOXdC3OO
>>666 細いタイヤならまだしも太いので何で取られんだよW
取られるに決まってるだろ
185にすればハンドルとられなくなるのかな
ちなみにホイールサイズは15インチ6.5JJで+38
>>674 初期型Vitzクラスの軽量車は、タイヤが太くなるほどわだち等でステアリングが
とられやすくなりますね。
# 少し太いぐらいなら問題はありませんが、極端に太くするとということです
ステアリングがとられやすいということは、それを押さえようとして、無意識にステアリング
を中立に戻そうとするので、各ジョイント部に無理がかかって壊れやすくもなりますね。
まぁ、過ぎたるはおよびがたしですかね…
>>667 ディーラーはすぐにエンジン降ろしたがるんですね
まあそのほうが工賃高く取れるしね
エンジン降ろさすにミッション脱着は可能ですよ
ディーラー以外の修理工で相談してみればいいと思います
>>680 確かに
今宵の車事業は一般の人が整備できぬよう、かつ整備しやすいようにしてる気がします。
専用工具だったり、パーツの配置だったり。
取り扱い全般ですね
ただ、FFのクラッチ交換はどうでしょうね。
私はFFの副産物的な感覚としていますが。
ディーラーじゃなくてもエンジンおろされたけどね
1.5RSは結構いろいろ窮屈らしくて、エンジンおろすほうが手っ取り早いとか
工賃は4万くらい取られたっけなあ
横着して手間取るくらいならエンジン降ろしちゃえって考えなのかもね
作業手順所にはどう書いてあるんだろう
>>683 ドライブシャフトとかステアリングBOXが邪魔になるので、
下からのアクセスは難しいと思います。
FFのクラッチ交換はエンジン下ろすのが普通じゃないの今の車は知らんが
まぁ今の車って言っても10年以上前の車だが
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/02(金) 00:27:13.16 ID:z/t4+ha20
あたらなければなんとやら
1トン切りの1500ccなんてもう新車じゃ絶望的
他のヨタスレでも見た事あるよ。
本田君じゃない?
ワックススレで聞いてもいいかとも思ったのですが、
皆さんはワックスってどれを使ってますか?
最近SCP10ピンクの初代を買って、前のオーナーが丁寧に乗ってらっしゃったのか塗装がいまだにピカピカです。
それで自分でワックスかける時にはどれを使ったらよいか知りたくて。
前オーナー、コーティングしてたんじゃ?
俺はシュアラスターが好きだけど、ダイソーで売ってるようなのじゃなければ
なんでもいいと思うよ。
「割安だから」と大きな缶を買いたくなるだろうけど、
実は小さい缶を買って、さっさと使い切って
どんどん新しい物に買い換えで新鮮な物を使った方が賢い。
あんまり内容量が多いと、使い切る前にカラカラに乾いちゃったりして
結局使えなくなったりするからね。
そこでザイモールに挑んでみて欲しい
>>690氏
NCP13に乗って8年ほど経ちますが、青空駐車+最初の2〜3年はプレクサス等を使
用していましたが、今は安いフクピカトリガーを使用しています。
グレメタで退色が目立ちにくいせいもありますが、周囲の人たちには8年近く過
ぎている車には見えないと言われます。光の加減によって磨き(こすり?)傷が多
少見えるのが玉にキズですが…。
>>692 どうしてジップロックなどを使おうとしないの?バカなの?
ワコーズのバリアスコート使ってる
最近シュアラスターのシュッシュするやつが気になる
近々給料入ったらザイモール買おうか本気で迷ってる。
それともリア廻りのデッドニングしたいから材料買おうか…
専スレあるからコーティング類はそっち見たほうがいいと思うよ
僕のSCP10後期は塗装が割れて剥げてるんですが・・・
ホモ海苔の愛車
ヴィッツ
700 :
690:2011/12/04(日) 03:16:15.00 ID:qM1j30gI0
皆様ありがとうございます。ワックスとコーティングが別物とは恥ずかしながら初めて知りました。
コーティング剤を試してみようと思います。
ピカピカのまま乗り続けてあげたいです。
フクピカ一筋8年目。ピッカピカだぞ!
ワックスは磨き傷がつくから嫌だ
フクピカも傷つかいないか?
>>702 あらかじめ泥やホコリを落としてからね
俺もフクピカでもう10年以上
コーティング+フクピカなら逝ける!
めんどくさがりだから速ダッシュコートつかってるけど、水はじきまくるからイオンデポジットできやすくていけないな
でも強撥水の気持ちよさが好きだから使っちゃう
塗装を大事にしたいなら疎水系コーティングがオススメ
ゼロウォターが良いって良く聞くけどどうなんだろう
>>697だが、ザイモール買っちまったよ。
自分へのクリスマスプレゼントだと思えば良いかなと。
施行は来年になるけど、それまでニヤニヤするわ。
チラ裏スマソ
ねこ娘のエッチな画像下さい。
∧__∧
( ・ω・) いやどす
ハ∨/^ヽ
ノ::[三ノ :.、
i)、_;|*く; ノ
|!: ::.".T~
ハ、___|
"""~""""""~"""~"""~"
洗車→ワックス→ポリマーコーティングをしてます。
聞いた感じだとワックス不要ですかね。
どうなんですか
君は一体何がしたいんだ
>>708 ワックスの上にコーティングだとワックスの意味がないよ。
気持ちは分かるがどっちかにしないと。
撥水とツヤを選ぶならワックス、但し耐久性は低め
撥水と耐久性を選ぶならフッ素系コート、ツヤはそこそこ
イオンデポジット対策の疎水タイプならケイ素系コート、ツヤも良いけどメンテナンスはフッ素系より気を使う
本日初代前期型vitz納車しました
2ドアとスコープメータに慣れるのに時間がかかりそうですが宜しくお願いします
>>712 おめー。
ちなみに積算距離はどれくらい?
業者さんお疲れ様です
フクピカオンリーなんだけどボンネットや天井が禿げそうな予感がする゜
屋外駐車なんだけど大丈夫かね?
>>715 おめでとう゜2ドアいいよね
>>713>>715 ありがとうです
17万`でちょいと過走行気味ですが
前オーナーの手入れが良かったみたいで、後2年乗りたいなあと思ってます
リアバネのブッシュみたいなのがちぎれてぐちゃぐちゃになってるんだが交換するのにいくらかかりますかね
そのヴィッツは…
くるおしく
まるで ハチマルタイヤをよじるように
駆けるという
>>717 ブッシュ類全とっかえで70000円もしないと思う。
部品代はたいしたことないけど、2日かかる計算。
俺は左フロントからキーキー音がして見てもらったらブッシュ劣化だった。
弱ってる部分だけを変えるっていったけど、どうせならって全部変えた。
>>712 そのお客さんは喜んでましたか?
ちなみにヴィッツに2ドアなんてありませんよ
>>667 だが、現在代車のラクティスに乗っている
ヴィッツのスピーカーはダッシュ、ドアともにカロッツェリアの2万円ほどのスピーカーに変えている上
カロッツェリアのHDDナビを取りつけているのだが…
何故か代車のラクティスの純正オーディオとスピーカーの方が
低音がよく響くように感じた
ヴィッツで低音も楽しめるようにするにはどうすればいいんだろ?
ウーハーとやらを追加すればいいのかな?
>>721 ウーハー追加や車内の気密性改善でそれなりにはなる。
カロッツェリアの音作りはねどつちかっていうと中高音重視のシャリシャリ傾向だからなあ。
カタログで再生音域とかを見て、低音の方が広いスピーカーを探して見たら?
俺も今年カロのスピーカー付けたけど低音が満足しなかったんで
同じカロのサブウーファー追加したら言い感じになったよ
>>721 ドアスピーカー付いてるならデッドニングやると良いよ。
音がよりハッキリするから楽しいよw
ダッシュスピーカーのとこにフェルト素材みたいなのを敷くだけでも変化あるからお試しあれ。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/08(木) 15:03:06.18 ID:XBujwKgp0
ウーハーも高い奴の方がいいんだろうか?
クラリオンの4万円台の奴が「通電品の為」って理由で
9800円で売られてて引かれるんだが…。
人によるとしか
鳴ればいいのなら価格見て気に入ったのを買えば良い。たいていの人は変に音割れとかしなきゃ満足できるよ
こだわる人はユニット買って自分なり業者委託なりで箱を作ってトランクに置く
高いのって、デザインが奇抜かサイズが大きいだけじゃない?
どこに置くかで全然違ってくるし、アンプにこだわっても
馬鹿広い空間じゃないと違いなんてあんまでてこないとおもうけどね。
自己満足に近い世界かなぁ、でも有り無しはまったくちゃうよ。
>>719 70kですか・・・・
乗ってて特に違和感ないし見送ろう。
733 :
後期型:2011/12/09(金) 11:19:25.81 ID:a/UAXbAJ0
リアのストップランプが切れたんだけどプラのカバーは外せた
本体がうんともすんともいわない。ひねるのか引っ張るのか誰か教えてください
ひねるでおk
バルブはT20ウェッジの21/5W
735 :
後期型:2011/12/09(金) 12:47:36.46 ID:a/UAXbAJ0
>>734 ありがとう。ひねったんだけど力が足りなかたまたいだ
押し込んで、ひねる。
737 :
後期型:2011/12/09(金) 19:56:34.53 ID:a/UAXbAJ0
押してひねるのですね。ありがとう。
今日は寒いので明日の朝やってみます
ガソリンメータがデジタルですが
メータが全部消えた時がアナログでいうEの位置なんでしょうか?
全部消える事は無いだろ
最後の一目盛りで、給油警告灯と同じように点滅して警告する動作をするからEの位置は2目盛りの時かも。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/10(土) 18:08:37.45 ID:wdCGn+Ht0
みんなATF交換ってどれぐらいでしてるの?
目処がよくわからんのんだけど
20年以上前に乗ってた日産車はATF交換やらなかった。
ATF交換との関係は不明だけど
オートマチックトランスミッションが壊れて
修理費の見積もりが60万円だったので安値で売却した。
いま使ってるヴィッツのATF交換は4万qのときやった。
ウーハーは座席の下に設置すると低音がきもちいい。
フロントワイパー塗装したら見違えた
フロントガラスにくっついてる樹脂部分も
塗装したいけどこれって接着剤かなんかでくっついてるの?
ワイパーを外してからプラスチックのピンを外せば外れます。
ピンを折ると買ってこないといけなくなるのでそこだけ注意。
いいってことよ
デジタルメータ左の警告灯関係がほとんどつかなくなっちまっただ
ディーラーに相談だ!
10年前のヴィッツでさえポンコツなんだから、44年前の1967年につくった東京電力福島第一原子力発電所なんかメルトダウンして当たり前
はいはい次どうぞ
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/12(月) 09:56:48.69 ID:BZdq1Wr6O
洗車してたらリヤバンパー(下半分)に変な飛び石傷発見orz
塗装が剥げて、膨らんでた。裏側からでかい石が当たったらしい。
シフトマウントカラーを発注してみたけど、効果あるかな?
親父のS500の代車でプラッツ借りてきましたよーっと
>>756 気になるからレポよろしくw
ショートストロークシフト?ってあれはどんな感じ?
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/15(木) 01:57:23.54 ID:vu8Zbrfk0
Rpartsのシフトマウントカラーを入れてるけど
あんまり差は感じないかな
あってもなくてもって感じ
昔C-ONEのシフトマウントブッシュ入れたけど
ぜんぜん違いわかんなかった
シフト切るほうが操作感はあがるかも
めんどいけど
>>758 ようやく規制解除・・・
昨日取り付け終わりました。
確かにゴムの遊びがなくなった分カッチリしたかも。
まぁシフト周りに手を入れられた満足感の方が高いかなw
TRDのクイックシフトは高すぎるのでスルー。
他の方のレビューによればマウントカラーの効果がほとんどらしい・・・
S2000のミッション触ってみたいなぁ。そしたら戻って来れなくなるかw
軽のぐにゃぐにゃミッションのあとがヴィッツだったから今でも結構満足してるなあ
FRのミッションに乗ったら感動するだろうなw
ドアの開閉検知スイッチって閉まってると(押されてる)とアース?
SPC10ですが、アクセルペダルに干渉しない
バケット型のフロアマットってどなたかご存じでしょうか?
つーか、そもそも純正用品に設定あったのかな?
AP2とNCP10に乗ってる。
AP2のがシフトフィールは確かにいいよ。カキカキだし。
でもヴィッツの言うほど悪くないと思うんだよね。
そんなにグニってないし。ストロークは長いけど……。
>>761 レポthx
マウントカラーの効果が高いんかぁ〜。
参考になったよ。
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/17(土) 03:50:26.80 ID:Nc4NWXVG0
>>761 クイックシフトは構造上どうしても少ししかレバー比変更できないので
素直にレバー部分ぶった切ったほうがいいと思う
自分は20mm程切って、シフトカラーいれてる
前期型にiPhoneホルダーつけたいんだけど、つけられそうな場所がない...
ゴムカラーをワッシャーでメタルカラーもどきにするのどっかでみたんだが
わかるひと居る?
同じくらいの大きさのを重ねるだけじゃないの?
トヨタ・初代ヴィッツ。気に入ったぜ。
お前とは、永い付き合いになりそうだ。
よろしくな。相棒。
13年度登録NCP13だけどなかなか乗り換える気にならない
フルノーマルで乗ってきたけどこの車のまだ見たことの無い顔があるんじゃないかって思って
>>771 【重要なおしらせ】フロントガラスへの取り付けはお控えください。
国土交通大臣の指導により、フロントガラスに取り付けることが安全のために禁止されております。
付属の吸盤用両面粘着ベースでダッシュボード上に取り付けいただくか、
サイドウィンドー等に取り付けいただきますようお願いいたします。
>>768 ステアリングポストの上に市販のフォルダーをつければ、特等席にiPhoneがw
>>768 エアコンの送風口ひとつ使ってつけるとか
センターメーターだから特等席が自由に使えるのが良いよね。
追加メーターなり携帯スタンドとか。
>>778 傾斜がきついからそこまで自由でもないがな
俺はETCと燃費マネージャー付けてるから
特等席には空きがない・・
TRDの3連メーター付けたいんだけど高いんだよな・・・
タコ、バキューム、油圧を付ければせわしなく動いて楽しそう。
水温と油温はピラーにでも埋めれば理想的。
妄想って楽しいw
特等席にナビつけてる人いる?
事故ったときに全部顔面に飛んでくるんじゃね
>>781 追加メーター付けようか考えてるが、妄想が一番楽しかったりw
いざ付けるとなると、結構大金は飛ぶし面倒だし…。
やっぱみんなそうだったのか安心したぜ
俺も内装を合皮張りにしたりLEDつけまくる妄想よくする
>>784 エアバッグ(ハンドル)の後ろだから大丈夫だべ。
事故ったときに助手席エアバッグの上にあった追加メーターが吹っ飛んでる動画ならみたことあるけど
どうしてそんなところに設置したんだと疑問に思ったよ
テス
修理のため2週間近く入庫していたヴィッツが先日帰ってきて久しぶりに乗っ
た時は思わずにやけたうえに、嬉しすぎて思わず1速で(i-moni表示で)6671rpm
まで回してしまった…。
レッドゾーンは7000手前くらいだし、たまに回してやる程度が丁度いいんでないの
嫁に、あんたが運転した後は調子がいいと言われる。
(嫁の車はヴィッツではないが)
それはたぶんブン回すから。
エンジン内のカーボンがとぶと思われ。
CVTを5000回転以上ぶん回すと、焦げ臭くなる
そういや1.5MT乗りだが全開でレッドまで引っ張ると焦げ臭いな
あれクラッチか・・?
レブリミットまでブン回しても変なにおいがしない車に乗ったことないんだ・・・
そうか・・
俺他のマニュアル車で焦げ臭い臭いしたのは無いけどな
オートマのうちには縁のない話よ
関係あるだろ情弱
マジでたまには添加剤とかハイオク入れてぶん回したほうがいいよ
添加剤www
百害あって一理なし。
添加剤は、市販ガソリンに「もうこれ以上ない位最高のブレンドで」添加されている。
大手石油会社が、臆単位の研究開発費を投じてな。
そこへ、どこの誰ともわからん、開発費用に十万円も使えっこないようなヤマ師の零細企業が売ってる
怪しげな添加剤なんてブッ込んだら
優秀な日本企業が巨額の費用を掛けて市販しているガソリンが
だ い な し だ 。
コスト下げないといけない燃料にベストな添加剤が入れられると思ってる時点で話にならない
少なくともレギュラーにはないな
>>800 その説は信じたいんだが
給油する場所によっては燃費が3km/Lも変わるところがあるから信じれない
もちろん走り方はまったく一緒で元の場所で給油するといつもどおりの燃費
>>804 オートストップの位置が違うとか・・・
あんまり安いと燃料疑うけど。
>>804 ガスメーター誤魔化してるんじゃ
何年かに一度チェックするみたいだが
そうか給油機?の値が正しいとは限らないのか。
今まで疑ったこと無かったなw
給油機は3%の誤差まで許されてる
つまりプラマイ6%
30Lで約2L近く差が出る可能性がある。
>>804 バイオガソリンだと同じ運転で燃費が落ちる場合があるね
普段の燃費が16.0km/lとして、マイナス6%だと15.04km/lか
それなりに下がるけど、3km/lも下がるってことはないな
俺のH13 NCP13は、 エアコンのon/offで、3km/l 違った
急に寒くなって、エアコンonにしたからとかじゃなくて?
高速飛ばしてPAに入って、トイレにダッシュした時にエンジンを速攻に止めたせいなのか、アイドリング時にカタカタ音がする…(´・ω・`)
ターボじゃないし単なる過走行の原因による音であってほしい。
H12 2NZ
初めてのスノードライブ、初めてのABS作動。ああ、この車ABSあったんだ・・・
フルタイム4WDから乗り換えて初めてのFF車だけど別に普通に走れてよかった〜
そして帰宅時の登坂で死ぬであろう・・・
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/24(土) 20:47:00.18 ID:mZvvQL4J0
坂はFFダメだね。ブリレボGZでもダメ。
冬だけ畑に駐車してます。ハイ。
4メートルの雪の中で育った俺からお前らに一言
甘ったれるのはいいかげんにしろ
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/25(日) 06:33:04.50 ID:qmj30/UuO
四メートルなら
まだまだ恵まれてるよ
冬なのに雪を見たことないヤツ
ノ@東京世田谷
豪雪地帯に住むのは自慢にならない
つか、意味わからん
保守
レカロシート入れたいよ〜
誰もいない?
1.3RSでFドリしてる人いますか?
横転しそうにならないですか?
sz系マフラーとnz系マフラーって互換ありますか?
ないでつ
824 :
821:2011/12/27(火) 21:37:57.18 ID:GSfEde34O
誰もFドリしてないのか…
おっさんはそんな走りしないんだよ
逆にFドリなんてして楽しいのか?
僕もおっさんでつ
楽しお
ちょっとそこのおっさんたち!
サイドターンしてコケないかちょっと試してみて?
FFでやるのはバカ
ホントはFR欲しいけどこの前燃費の悪い4WD買っちゃったばかりで
もう一台は経済的で荷物積めるやつにしようかなと…
しかも安いからヴィッツいいなと思って…
転職がうまくいってトカイニ転勤になったら、
今のターボ売ろうかな…
>>823 thx
なかなかSZ系マフラー転がってないんだよな・・・
今時燃費の悪い4WD買う人って・・
ハイブリッド乗りは情弱とか変なのが沸くからやめてー
アクアにMT出ないかなーまあ夢物語だね
このスレあまり車好きいないみたいね…
車好きにも方向性があるし、2chの過疎スレくんだりまで来る時点で車好きだよ
・車を操作することが好き
・車でドライブする、旅に出るのが好き
・車で音楽や映像を見るのが好き
・車を自分で整備するのが好き
・車を燃費良く効率的に走らせることが好き
・キレイに洗って磨き上げた愛車を見るのが好き
・車を(それぞれのセンスで)かっこよくカスタムするのが好き
・目立つ車を乗り回して目立つのが好き
・サーキットで車を速く走らせるのが好き
・公道で車を速く走らせるのが好き
・ドリフト走行などで魅せる走りをするのが好き
後3者のことだけを指して車好きなんて言うのは傲慢だよ!
走る車じゃないもんね〜
自分も軽以外の燃費のいいハッチバックのコンパクトカー探してて
おまけで走れたらいいな〜と思って
トヨタ主催のワンメイクレースがあったぐらいだから、
あながち間違ってはないかと
え〜RSとかちょっとそんな気分ならない?
1.5で峠の下りならそこそこいけるし、大きく離される事も無いな
サーキットは流石にパワー不足
遅いのは仕方ないとして気分だけでも楽しく走れればいいよw
1.5はローダウンしてあるからコケなそうだけど1.3はどうかなと思って
1.5は燃費他の車とさほど変わらないから1.3検討してる
速さは…仕方ないとして
燃費:1.0
中庸:1.3
見た目:1.3RS
性能:1.5RS
ちょっとでも速く走ることに興味があるのなら1.5RSしかないと思うけどなー
1.5RS買うなら1.5NAインプの方が良さそう
まあもっと燃費悪いんだろうけど
キャラが違う
インプ買うならSTI
そりゃSTI欲しいけど今の4WDと変わらなくなるじゃんw
ヴィッツはワゴンRのターボからの買い替えで検討中
何がやりたいのか分からないよ!走るの?維持費なの?使い勝手なの?
1.5RSの比較にインプレッサ出してくるとかバカなの死ぬの
ワゴンRからの比較なら旧フィットでも選ばないとヴィッツは狭すぎて話にならないから
フィットスレにでも行ってよ
少なくともNCP13の方がインプ1.5より楽しいだろ
フィット高いじゃん
よく見てないけど
実用性考えたらワゴンRに完敗だよね〜…
知り合いにもグレードダウンじゃんとか言われたし
NCP13だけど乗ってて雰囲気だけでも楽しいよ
狭いし純正の足まあまあ硬いし結構楽しい車じゃないかな
そっか〜やっぱいいな〜
車検6月切れだけどすぐ欲しくなってきたな…
ハンドルとシフトノブかっこいいし
ヴィッツの顔がかわいい
ローダウンしない方がテントウ虫みたいでかわいいし
つチラシ
チラシもったいないからここに書くよw
You 買っちゃいなyo
なんで2代目スレにはカキコできんの?
できるお
納車レス期待sage
>>824 自然にFドリならあるよ。峠の上りでバイクとバトルになって
もちろんブチ抜いて調子こいて80キロ位のコーナーでアクセル抜いたらテールが流れた
カウンター当ててしばらくカニ走り・・・急にグリップ回復して反対側へ
心臓バクバクだったけど、何食わぬ顔で再び全開モードもちろん抜かせなかったよ
直線はバイクが速い、でもコーナー遅い。
上りでオーバーステア・・FFで・・
上りで慣性ドリフトとかよっぽどだなw
まあ上りでもたま〜に下ってるとこがあって減速しないと滑るけど
事故らなくてよかったですねw
中古屋電話したらもう休みだった
年明けだな…
上りでFFでも限界超えれば流れるよ。下りの高速コーナーは怖いので限界超えた事はない、
攻める時は一歩手前で止めとく。心のブレーキというかビビリミッターが作動する
俺の腕では確実に事故る
普通ささるだろ
くだらねえにもほどがある
>>865 くだらんかもしれんが、イザばとるになったらプライドとの戦い
負けたら悔しいしナメられたら男失格
チンポコついてんのかオマエラ
という俺も何度か刺さって廃車にしてる。煽られたらプッチギルだけ
勝負に出たら負け、そしてガキ。
はいはい、急いでるんですねでも無視して普通に走りますけどね、が正解だよ
公道でバトル?犯罪行為は漫画とゲームだけでやってろ、サーキット行け、サーキット
僕はドリフト気分を楽しみたいだけなんでバトルとかはしないですね
みんなも事故に気をつけましょう
'`ィ (´∀`∩
年末年始は安全運転!
ドリドリ
↓
トンネル突入
↓
無職の息子あぼん
かあちゃん、やりすぎだぜ!!!!
でも、勘違い軽とかオンボロミニバンとかに煽られたら頭にきませんか?
遅い癖に、貧乏な癖に、底辺の癖に…オマエ馬鹿なの?なんなの?
アドレナリンが一気に脳ミソに流れこみます。
お前もう一生チャリンコ乗れよ
バトれる人はすごいなあと思う
でも事故に気をつけてバトってくださいね〜
楽しく乗りましょうw
サーキット走ってみるといいよ
行動のバトルなんていかにくだらないかが分かるから
下らない事は無いが危険だわな
まぁサーキットと峠は一人で走るにしてもレースとラリー的な違いも有るし
公道で飛ばすなっていうなら
スポーツカーはライセンス所持者のみ販売ってことにすりゃいい
スポーツカーでも飛ばさないやつは飛ばさないし、
ワンボックスでも飛ばすやつは飛ばす
スポーツライセンスとか全然関係ない
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/12/31(土) 19:27:24.42 ID:q0t+AH7s0
ヴィッツの内装馬鹿にしてたけど間違いだった
こないだ出たアクアも糞だ。
つまりトヨタ自体が腐っている。
この厨房みたいなの荒らしだろ
明け♪
俺とヴィッツの今年の運勢
カモーン!
スマホユーザーの人どこにホルダー取り付けてる?
保守
マフラー変えたのにアイドリングが静かなのは何でだろ。
もっと低音があっても良いのに・・・
焼けたら音変わるんじゃね?
>>886 まだ付けて1ヶ月なので様子を見たいと思います。
ちなみにApexiのN1 Evolutionです。
ターボ海苔だが、年末オイル交換する暇がなかったので、正月からジェームスでオイル交換してきた
今まではHKSの10w-35のフルシンセを入れていたが、
今回はピットメニューのモービルの10w-40の部分合成油をチョイス
3700kmぶりに交換したからか、モービルのオイルの方がいいからか、
今までにないくらいスムーズに回る
次はもっといいオイル入れてみようかな…という欲が
ふつふつと湧いてきた
俺はNAだから0W-20
寒い時期、硬いオイルは重い
>>888 普通の環境で普通に乗るなら。。。
オイルなんて何入れても大差ないよ。
マメに交換する方が大事なんですよ。
特に5万キロ超えたらね。
初期RSのバンパー外すのって楽?
この前初めて外したんだけど、戻すのがかなり大変だった
戻す時のコツみたいなのってある?
バンパー付けるとき、あのアンダーカバー合わせるのが面倒なんだよなぁ・・・。
>>892 すっごい面倒臭いような言い方ですね…
やる気が失せますね
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/04(水) 19:10:08.48 ID:cmJnsGqc0
「乙」の形状にビス入れるのが、まじ面倒
重ねる順番を間違えると最初からやり直しwww
ランプカバー交換やら塗装で外したけど
実際めんどくさいよ
コツ・・・はないなぁ
ノーマルは分割タイプだから楽なのかな
やってしまいました。
8年間愛用していた Vitz。
自分が雑な乗り方をしたため、エンジン焼き付かせ壊れてしまいました。
もう150,000km以上走ってるから、こまめにオイル交換しなきゃだめだったんだな。
150,000kmで一度オーバーホールしてあげればよかった。
何にせよ良く走ってくれました。
Vitzに感謝。 そしてさようなら。ありがとう。
>>896 なに、オイル交換怠って殺したか?
うちも過走行車だからビクビクしてるんだよ。
オイル交換を怠ったのか・・
どのくらい変えてなかったんだ?
>>892-894やっぱり面倒みたいだねw
バンパーを付ける時って、
バンパーをレインフォースの溝(?)に入れる→フェンダー部分のネジを付ける→下のネジを付けていく
でいいのかな?
一回外したら、インナーフェンダーとバンパーがどの位密着してたか分からなくなってしまったよorz
>>898 ヴィッツの夢を見た。
16000km??5000km??7000kmだ
エンジンの中をみたらスラッジだらけで、
オイルラインの穴が一部ふさがっていた。
シビアコンディションでも7500kmとかじゃなかったっけ、交換周期
あとは毎回フィルター交換、これでダメならどんだけこまめに交換すりゃいいんだ
>>901 俺は一回 16000km無交換をやってしまったからね。
そこでブラッシングなど試せばよかった。
カム部の写真に興味あらば仕事終わったあとにうpするよ。
俺は低水温マークが消えないでエンジンを切るチョイ海苔の買い物から、高速走行で結構回転数が上がる走行までこなすから、念のために4000kmぐらいで換えてる。
いや、わかってるんだがオイル交換が好きだから尚更なんだ。
環境負荷を考えたら無駄な交換はしたくないし、かといってエンジン寿命を縮めたくもないし
通勤があんまり負荷の掛からない60km/hノンストップ長距離巡航だから
0w-20の全合成油を10000km交換だけど、これもいいのか悪いのか分かんない
よく走るなら5000kmで
余り走らないなら半年で交換でないの?
SCP10にSMグレードの0W20なら大丈夫って言われたけど
SNグレードと何が違うんだろ?
SN入れたらまずい?
オレはいつも3000〜4000kmで交換してる
軽四とか、小排気量のエンジンこそオイルメンテに気をつけなきゃいけないらしい
先月買った17万キロ越えの相棒のオイル交換日聞くの忘れた...
15万キロぐらいまでは設計時の想定の範囲内だと思うが・・・
メーカー指定の交換時期距離も倍くらい余裕は見てるはず
でも回したりとか炎天下の長時間渋滞とか、温度が高くなるとオイル寿命は一気に縮むらしいね
たぶんそういうのもあったんじゃないかな?
>>908 安いのでいいからすぐ交換して、1000キロほどしたらいいオイルに交換しる。
912 :
ncp13:2012/01/06(金) 00:48:01.98 ID:0ZZXDko1O
毎朝レブまで回すけど半合成油を6000キロ交換、会社まで往復40キロの田舎道
今16万キロ、30万まで乗る予定、一生のりたいけど寿命がある
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/06(金) 10:44:37.65 ID:pNkXRCjJ0
メーターが30万キロで終わりだから
オイルを0w−20にしたら
燃費がめっちゃ良くなるな・・
今まで激安オイルしか入れてなかったからw
さすが省燃費オイルだな・・
915 :
896:2012/01/06(金) 21:58:45.61 ID:B3wmjyjI0
>>908 明日から3連休だ。
近くのサービスセンターが開くと同時に交換してこようぜ。
前のオーナーが近くのNet'sで交換しているなら、Oil交換した情報が残っているかもしれないよ。
3連休など妄想だ!今週の休みなんて日曜しかないよ!忙殺される助けて
はあ、オイル換えたいなあ
みんなでヴィッツにおいしい省燃費のオトソ呑ませてやろうぜ。
うちもオイル交換行ってくる。
連投しなきゃ広告臭さも和らいだ
>>913 このスレでみた事あるけどそれ冗談だよね?
いまNCP10の車検を受けにホリデー車検に来ています
どこも悪くなければよいが
追加整備ほぼなしで67000円で出来ました!
>>923 おめ!
俺も6万円台で11月に車検通した!
オレ、この一年半で車検やら整備やらで25諭吉くらいかかった(;´д`)
そこまで費やせる余裕も愛着もまた羨ましい。
さぞや程度のいいのに乗ってんだろうなー
>>921 もちろん冗談。
実際は299999で終了。
あ、最初期のデジタルメータでの話ね。それ以外は違うかも。
おれのスタッドレスはヤフオクで入手した10年落ちのブリザック。
155ハチマルを、くるおしくよじるようにして走る。
10年落ちだったらまだ俺が買ったナンカンの新品スタッドレスの方が食いそうだなw
オイル換えたよ、0W-20にしたんだけど朝のエンジンの掛かりが微妙に良くなったような気が
まあプラシーボだろうな、自己満でもいいやw
正月セールで全合成油とフィルター込みで4500円で安上がりで助かった
お年玉貧乏だからなあ
実際冬場は始動良くなるんじゃ?
てかVitzのオイル交換は3Lで出来るけど、皆4L?
初期型だから 3l だと足りない。
下手にトラブルを作るよりは 4l を買って、Fギリギリまで入れている
オイルの量が少ないと寿命も短くなるんでしょ?
量が多いと燃費悪化や故障の原因にもなるが。
うちはだいぶ距離行ってるからおとなしく5w-30。
>>932 SCP10の1.0Lエンジンでの経験ではフィルタ交換時は3Lじゃ足りないけど、フィルタ無交換
なら3Lでいける。
うちの H13 NCP13 42千km には、ワコーズ 10w−30 いれてる
A/C onで 11km/L
offで 14km/L
みんなは、燃費どんなもん?
>>935 1リットル単位の計り売りではフィルター交換やると損するんだよな。
中古屋で見てきたけどヴィッツの後部座席って軽より狭いね
だからといって、軽には乗らんよ
こんな安車に高級オイルってもったいなくない?
もう11年目だけど
燃費とかどうでもよくなってるな
最初の1,2年はExcelで燃費つけたりしてたわ
エンジンそこそこ回って、オイル量が少ないからこそ良いもの入れる。
4L缶一つで済むなら良いもの入れてもビックリするほど高くないと言い聞かせてる。
俺は3l買って交換してる
実際アッパーレベルまで入れても回転抵抗になるだけで半分位でも十分だろ
一杯まで入れるのはオイルが消耗しやすい時代の名残じゃないの?
お前ら、リアシート、助手席を倒して運転してみてくれ(特に山道)
重心が低くなって運転感覚が違うぞ
溝も減ってきたのと安さが気になって
>>918ポチッてしまった
試しに履いてみる。メーカーが中国やけど、まぁええかw
検索掛けても誰のインプレもないから人柱にでもなるかな
>>946 安物買いの銭失いw
命かかってんだから、タイヤぐらいはいいの履こう( ̄^ ̄)ゞ
>>945氏
寒さが気にならない春〜秋は倒して、寒さが厳しくなる冬場は起こすようにしていますが、
素人の自分には車内に入ってくる排気音の違いしか分からないです。
確かにリアシートの背もたれは結構重さがありそうなので、倒せば違いがあるんでしょうね…。
>>945 リアシートなんて全部とっぱらって、5`の米袋を床に置くのが通ってもんだろ
当然カーペットは全部はがしておけよ
つまんね
オイルはマメに換えるけどフラッシングとかせずに12万キロ乗ってきたんだけど、オイルラインつまんね?大丈夫?
1NZ-FE
つまんね
大丈夫
すまんね
ありがとう
定期的に交換してりゃ大丈夫
あと、毎日ある程度の距離走らせることが、結構重要らしい
車体下の錆にも注意
けど…その昔、知り合いがエナゴールド・シルバーとか言う
BPの4L千円くらいのオイル使って、4AGがオイルダダ漏れになったのを見てるから、
オイルもある程度の物は入れておきたいかも…。
この流れなら言える
0W-5のオイルいれてしまったw
俺には違いがわからんかった
>>956 アドバンテージNEO?
調べたらリッター4000円以上すんのかワロタ
オイルスレみたいな変態が居たとはw
いつかTOTALの0w-30オイル入れるんだ…
普段サワーしか飲めないヴィッツ君
お正月に高級なお酒を呑まされてあの世行きです…
なんて事にならなきゃいいな
961 :
956:2012/01/11(水) 10:53:35.96 ID:cuUP2j610
>>957 それそれw
リッター2000円でいいから入れない?
って言われたからつい・・
>>959 それは大丈夫みたいだよ
レースに使うオイルらしいし
>>960 不吉なこと言っちゃあかんw
ただでさえ年の瀬にマンホールと格闘して
メンバーとアームひん曲げたところ
なんだから・・
どなたか親切な方、part1からの過去スレ貼ってもらえませんか?
>>963-964 ありがとうございます!近日中に初期1000ccを購入予定です、買ったら仲間に入れて下さい
なんだよ次スレ立てるのかと思ったぞw
俺も1.3 RS契約して納車待ちだよ
納車したら報告しようと思ってたけど
中古車屋電話から乙
違うよ俺、この前Fドリとか言ってた痛いおっさんだよ
携帯なのはPCからは別の車スレに書いてるから
特定されたくないのか特定されたいのか良く分からん奴だな
2NZ-FEのRSプギャー
んなどっちも大したエンジンじゃないじゃん
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 18:16:51.55 ID:YDmWT0+7O
とうとう前方からゴロゴロ鳴りだした。
マウントっぽい。。。あと半年やし治せん
振動でオイルパンあたりから、オイル漏れ出すかも
許せ。。。ヴィッツ。
scp10でサーキット行ってる人いる?
10万キロの中古をおもちゃにしたいんだけど持病とか教えてください
それとお勧めのチューンとかありますか
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/01/12(木) 21:13:27.40 ID:IFZFaOnX0
>>974 このスレあまり走ってる人いないよ
1人峠攻めてる人居るみたいだけど
チューンどこまでやるんですか?
ターボかスーチャ付けたりも考えてます?
あ、あとホントかどうか知らんがアクセル踏み込んでも全開にならないらしい
全開にするペダルあるみたいだけど
>>974 軽量化の為にスペアタイヤ外すか敢えてトラクション期待して残すか。
遊ぶには絶望的にパワーが無いから軽さで遊ぶつもりでいないとイライラする。
アクセルペダルの制限があるから、↑にあるようにペダル換えるか、
後はワイヤーの遊びをいじってスロットルの開きを調整するとか。後者なら安上がり。
タイミングチェーン車だが殊更シビアコンディションで乗るならオイルには気を配らないと
チェーンがたるんで延びてガラガラウルサイ車になる。
まぁ楽しんでw
純正でもスロットル全開になってるよw
どっちかというとペダルの位置が奥にあるからH&Tがしずらい
しづらいペダル配置にしだんだよな、メーカーが
前乗ってたホンダ車がアクセルとブレーキの並びがフラットだったから
この車に乗ったときの違和感が半端なかった
まあ今は少し慣れたけど、まだアクセルからブレーキに踏みかえるとき
ブレーキペダルに引っかかることがある。
俺はアクセルペダルを人力で曲げた
距離を変えて踏み間違いを防いでるんじゃなかったっけか?
まぁ好き好きだな。
個人的にはトヨタの体になってるから日頃の足としてはヴィッツのペダルに何ら違和感ないが
確かにアクセルをグイグイ踏んで遊ぶには不向きだとは思う。
>>976 今は足回りと剛性しか考えてなかったけど
パワーもほしくなる(かも)・・・
>>981 すごいわかる。
遊ぶって行っても足車7割サーキット3割ぐらいで使う予定なんすけどね・・・
今日ヴィッツを解体業者に持って行って貰う。
今までこの愛車にはいろんな所に連れてって貰った。
海岸の砂浜とか、未舗装のダートとか、氷点下24℃の氷上とか。
最後はシベリアを一緒に横断したかったが残念だ。
君の事は一生忘れないよ。
今まで一緒にいてくれてありがとう。
生まれ変わったらまたいろんなところに連れて行ってくれ。
お休みなさい。
また会える日まで。
>>986 取説無くしちゃったんだよな。
もし取説捨てるならくれ。
>>985 タイヤインチアップとかかな?
サスも?
3ドアの方が剛性あるみたいね
>>986 あなたが捨てたヴィッツは、解体されずに9万円の「アウトレット中古車」として商品化され
地方を通勤するOLや、優しい眼差しをした老人や、頑張り屋さんのシングルマザーとその幼子を乗せて
多くの人にしあわせを運びます。
そして、開発途上国の山村に渡り、「村唯一の交通機関」として人々の命を助けます。
村人は言います。
『以前は、村の娘は、12歳になると首都へ出て身体を売るしかなかった。
それしか家族を養う術がなかったからだ。
しかし、ヴィッツが来てくれたおかげで、作物を町へ売りに行く事ができるようになり、薬も手に入るようになった。
もう、村の娘達は身体を売る必要はなくなった。
すべて、ヴィッツのおかげだ。』と。
いまさら中古で買うなら1.5にしとけばいいのに
結構違うぞ
>>987 俺もなくしたんだすまん。
5000kmもつかわなかったイリジウムプラグならあるが。
>988
イイハナシダナー
>>990 レスつけまちがえた。すまぬ。
やはり修理して海外に輸出したほうが愛車のためにもなったんだなー
街走ってても初代ヴィッツほとんど見ないなー
今日初めてRS3ドア見たわ
一般人が3ドア選ぶ理由もないしな
乗ってたのはオバサンだったけど
>>989 サーキットなのに16インチにしようと構想中です
残念ながら5Dなのです
>>994 今日3台もみたぞ。
さすが北海道、ものもちがいいのかね。
>>995 16インチか〜さぞかしかっこよくなるだろう
3Dは実用的じゃないからね〜仕方ないか
>>996 二代目か三代目しか見ないな〜
千葉でも毎日のように見る・・
つくばでは1箇所の駐車場に10台以上停めてあったりするな
何だかんだ初代は現役ですな
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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