強い高級トーションビーム総合part5

＞不具合の状況
＞ステアリングシャフトとギヤボックスを連結しているユニバーサルジョイントの締結ボルトに
＞締め付けが不足しているものがあります。そのため、据え切り操作を行うと連結部に緩みが生じ、
＞そのままの状態で使用を続けると異音が発生し、最悪の場合、
＞連結部が外れてかじ取り操作ができなくなるおそれがあります。

「最悪の場合、他者を巻き込んだ死亡事故に成ります」の間違いだろ

>>939

壊れてる（歪んでる）事に気付いてないだけ。

ヘタリ牛の足腰だけじゃなくって
産地偽装のタイ産の安物貨物足だったのね。

日産はリコール出さない。

尋常じゃない下請け叩きやってるんだからいい物が出来る訳がない…

納入価格半減要請ですね、わかります(>_<)

ここだけくやしいのうが来ない件

ランエボとかインポの方がトヨタが作るクルマよりよっぽど酷い。
トヨタはトーションでも乗り心地はマイルドで安心感があるのにランエボとかインポはなんか石に乗ってるみたい。
彼女とか家族が敬遠するのは当たり前。

4千万もするのに乗り心地でマーチやフィットに敵わない糞車を売ってるメーカーが作るトーションはどんだけ…。

>>959
たった3行で、自らの車音痴・無知をここまで完璧に表現できるとはたいしたもの w
典型的なヨタ乗りだ w

>>959
ジャンクフードばっかり食っててまともな料理を食えなくなった、まで読んだ。

まあ世間では支持されてトヨタは販売台数一位だからね。
うまく賢いドライバーのニーズを掴んでいる。
それに比べて早いけど乗り心地悪いわ使い辛いわのクルマを作ってダダ滑りしているスバル()笑や三菱()笑には傷口が浅い時に方向転換していただきたい。
巨艦大砲主義だった旧日本軍みたいで見るに耐えないよ。ラリーもダメになるわ。

>>963

アホは来なくて良いぞ

人工痴能もイラネ

呆れ返るほどの車音痴だな。ヨタ乗りって

世界トップクラスの販売台数であり、さらに各国の貴賓にも愛用されている(レクサスになるが)
この様なノウハウを活かしてかつて安かろう悪かろうであったトーションビームで絹の様に滑らかで安心感のある走り心地に仕上げたトヨタは流石我が国の誉れである。


航空技術が聞いて呆れるよw

>絹の様に滑らかで安心感のある走り心地

ワロタ
お前、ヨタ乗りを騙ったアンチだろ
こんな強烈な皮肉はなかなか書けないぞ w

いやー、だからこのスレは面白い ww

エボやインプ、タイプRなんかが乗心地悪いのは当たり前だろｗ
乗心地を犠牲にして安定性や旋回能力を高めているんだから。

こういう奴はアウトバーン向けに硬めのセッティングにしてある欧州車に乗っても乗心地が悪いって言うんだろうなｗ

ID: 0X+w147G0 はとにかく文才があるよ w
アンチトヨタスレで書き込めばたちまち人気者になれる！
これからも頑張って盛り上げてくれ w

規制されてて無理なので、誰か新スレ立ててちょうだい。
こんな感じで↓



強い高級トーションビーム総合part6

名前： その高級トーションビームは強いｗ

強い高級トーションビーム総合part1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1300457136/

強い高級トーションビーム総合part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1304154131/

強い高級トーションビーム総合part3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308324723/

強い高級トーションビーム総合part4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313079716/

強い高級トーションビーム総合part5
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316523262/

ヘタリ牛の足腰だけじゃなくって
産地偽装の支那製エンジンにタイ産の安物貨物足だったのね。

>>972

可愛く言えば生まれたての小鹿ｗ

キツく言えば狂牛病ｗｗ


この前ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ手前でﾛｰﾀﾞｳﾝ、ﾏﾌﾗｰ、大径ｱﾙﾐの強い高級車が前の前の車に無理矢理被せて入って来たがｼﾞｬﾝｸｼｮﾝのｺｰﾅｰキツくてﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｶﾊﾟｶしながらﾖﾀﾖﾀﾌﾗﾌﾗ…

前を走ってた先々代ｵﾃﾞに左からｽﾊﾟｯと抜かれてたのには噴いたｗｗｗ

>>973
当たり前でしょ。やつらサスストロークなんて頭にないから。
おまけにばね下重量増加がどれだけ恐ろしいかも知らない。

アルファードがかっこいいといっていた若者を初めて目の当たりにした。
本当に売れている車だと実感した。

>>969
日本にアウトバーンなんてないだろw
北海道の田舎道くらいだぜ？ニセアウトバーンと呼べんのはw

トヨタのトーションビームで満足できる奴が
どんな乗り心地を好むのか良く解った。
ジャッキアップ現象でも起こして横転するまで、
自分の間違いに気が付かないんだろうな。

>>972

可愛く言えば生まれたての小鹿ｗ

キツく言えば狂牛病ｗｗ


この前ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝ手前でﾛｰﾀﾞｳﾝ、ﾏﾌﾗｰ、大径ｱﾙﾐのエルグランドが前の前の車に無理矢理被せて入って来たがｼﾞｬﾝｸｼｮﾝのｺｰﾅｰキツくてﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｶﾊﾟｶしながらﾖﾀﾖﾀﾌﾗﾌﾗ…

前を走ってた先々代アルトに左からｽﾊﾟｯと抜かれてたのには噴いたｗｗｗ

【自動車】トヨタ、主力ミニバンの車台を共通化　2013年めど開発［11/11/08］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320710839/

ついにトーションビーム終了か？ｗ

>>979
888 名前:自治スレで忍法帖導入を議論中 [sage] :2011/11/03(木) 22:53:25.12 ID:VCitAvsp0
プラットホームは同じの使ってるからな
内外装のコストは多少かかってるんだろうけど、150万円差は無いわｗ

あれ？

えっ？
全車トーションビームになるの？

トーションビームしかないだろ？

アルヴェルのトーションは、3列目の乗員がセルフ安全装置になるんだよ。
3列目の乗り心地に気を遣うと、自然と安全運転になる。
トヨタの最新鋭の技術とマンパワーの結晶なんだと思う。

車台共通化って・・・今でもほとんど一緒なんじゃねえの？

抜いた抜かれたとか、トーションビームサスペンションがどうだとか、妬みが酷いな。普通に壊れなくて良い車なのに。

>>971
強い高級トーションビーム総合part6

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320731925/

>>985


で、その強いトーションビームは高級車かい？

(笑)

>>985

無知乙。
壊れまくってるぞ。
重大事故に繋がる欠陥出しまくりなのに、
リコールにせずサービスキャンペーン。
これをリコール隠しと言わずに何と言う。

つまらん

>>985
どうしたらトーションビームに妬むのか教えてくれ

1 名前:やるっきゃ騎士φ ★ :2011/11/08(火) 09:07:19.42 ID:???
トヨタ自動車は「エスティマ」など主力ミニバン用の２種類のプラットフォーム（車台）を
共通化する。
２０１３年をめどに各車種で共用できる新しい車台を開発し、モデルチェンジに合わせて順次
切り替える。
次世代環境車の開発によって人員や開発費の負担が増える中、１種類につき数百億円かかる
とされる車台の開発効率を上げ、コスト競争力を高める。
車台は国内向け車種だけで１２種類あり今後、共通化を進める方針だ。

共通化するのは「エスティマ」「アルファード」「ヴェルファイア」用の車台と
「ヴォクシー」「ノア」用の車台。
５車種合計の２０１０年の生産台数は約３０万台。国内生産台数の約１割に当たる。

新たに開発する車台を採用することで部品の共通化比率を高める。生産設備に付帯する治具や
金型も共通化できるため、開発・生産双方のコスト削減につながる。

ソースは
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420111108aaao.html
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車部品】トヨタ、国内部品メーカーに大幅値下げ要求、半額提示も？円高などが要因[11/10/07]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1318257144/l50

友達増えるね♪

レクサスから出るって話はどうなった？？

強い！

高い!

>レクサスから出るって話はどうなった？？

劣化サス・ブランドでずっと前から出ています

全ミニバントーションビーム継続確定！

なんやて！

強い高級トーションビーム総合part6

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320731925/

1000！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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