【4G63】ランエボすれっど 139【GSR・RS・GT】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:48:48.43 ID:YgTOOCiU0

4G63搭載のランエボ I ～ IX MR 専用スレッドです。

前スレ
【4G63】ランエボすれっど 138【GSR・RS・GT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313717416/
・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。

・エボⅩの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 36【S-AWC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313292146/

・CN/CP系の方はこちらもどうぞ。
【4G63】CN,CPランエボ休憩所　9台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309216449/

・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：８ＲＳ）をきちんと書いて下さい。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:49:26.83 ID:YgTOOCiU0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗを入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ－４０あたりが多い。(４Ｇ６３)交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　オイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:49:42.07 ID:YgTOOCiU0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
　　だめな場合は再塗装（３万円？）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:49:58.71 ID:YgTOOCiU0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ（剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元～ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側～ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:50:13.32 ID:YgTOOCiU0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
①富士火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ年18ﾏｿ
②ｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7～9）
①10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位
②20等級、35歳以上夫婦限定、エボ8、車両290万免責0、全損時諸費用
人身傷害7000万、搭乗者1000万、対人対物無制限免責0
弁護士費用特約、対物超過特約、その他特約がちょこちょこ付帯、年額163320円
③17等級、免許取って六年目。車両270万の対人対物無制限。3000万だったかも。
もち盗難イタズラ込み。年25万円位

ｴﾎﾞ6
①30歳、15等級、対人対物無制限、車両ｴｺﾉﾐｰ、免責10ﾏｿ、車両150ﾏｿ、年6ﾏｿ弱　ＪＡ共済

ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:50:28.35 ID:YgTOOCiU0

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系　１５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
　ＣＮ　１６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
　ＣＰ系　１７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
　ＣＴ系　１７インチ８Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車

②エボ７にエボ８以降用のバンパーは取り付け可能？
Ａ:全共通設定のものも出てるようですが、エボ７とそれ以降はディフューザ形状や穴位置が違ったりしてるのでモノによっては取り付け不可。その逆も然り。
　ちなみにIngsのエアロは７とそれ以降に分けられてます。

③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。

④インコタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
　インコは強度があり、ブーストUPするならチンコが良いとされる。事実ブーストUPするためにインコに仕様変更した人もいるほど。

⑤エボゴンのリヤバンパーはエボセダンに流用可？
Ａ:不可。似てるけど互換性が無い。残念。

⑥ＣＴ用社外マフラーが７･８･８ＭＲ用と９･９ＭＲ用に分かれているモノがあるのはなぜ？
Ａ:バンパー形状に変更があったため。一番後ろ側のマフラーハンガーの位置が多少違う。使用不可ではないが小加工。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:50:42.18 ID:YgTOOCiU0

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　　　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
テストアンドサービス　　　　　 ttp://www.test-service.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　　　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
Mテック　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/
アンリミテッドワークス　　　　ttp://www.green.dti.ne.jp/unlimitedworks/
VOLTEX　　　　　　　　　　　　ttp://www.voltex.ne.jp/index.html
KBC　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.s-kbc.com/
JUN AUTO MECHANIC　　　 ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html
ALEX　　　　　　　　　　　　　　 ttp://www.alex-motorsports.co.jp/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 19:56:47.97 ID:Vq5yD4lc0

>>1乙です！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/17(土) 20:20:19.49 ID:jE1A1RtG0

一乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 08:37:37.63 ID:nEIa6Xw+0

1000で次スレとか完璧だな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:48:16.45 ID:lvHXp2obO

いい季節になりつつあるな
来月から月１で富士ショート走るぞ！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:51:40.05 ID:lvHXp2obO

ブレーキローターを交換するんですけど、プロμのＳＣＲ使ってる人はいませんか？
評価を聞きたいです。
なんで、エンドレスは１ピースのエボのブレンボ対応ローターないんだよぉ～

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 09:55:09.54 ID:G3ZcbJe/0

>>12
サーキット走行で1ピースならRddにしときな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:12:32.26 ID:hCSAG/5h0

>>11　富士ショート究めるならこれ。
ttp://www.avoc.com/1school/guide.php?c=ds&p=2ds

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:16:02.54 ID:Kdn9t/vY0

>>14
うぜえよ、関係者
消えろ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 17:54:06.16 ID:mCIsCcBU0

スマホでモバゲー

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 18:58:40.02 ID:nEIa6Xw+0

グリーで検索

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 20:53:37.89 ID:lWE/POxD0

オナホでﾊｧﾊｧ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 22:56:48.60 ID:mCIsCcBU0

まぐまぐのメール並みにウゼぇ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:13:02.86 ID:mCIsCcBU0

２５０万円で買える無印９はタマ数全然無いのに
４００万円する９ＭＲは腐るほどゴロゴロある。
なら、３００万円で普通に蚊取り豚を買いますね。

製造後５年も経って朽ちた車体なら蚊取り豚で充分ちぎれると思うw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:43:30.45 ID:w73khs4G0

豚はがんばっても豚なままなんですよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/18(日) 23:59:14.41 ID:nEIa6Xw+0

確かにな。
エボはどこまで頑張ってもエボ以外のものにはなれないからな。

23 ：ベル薔薇：2011/09/19(月) 00:07:34.76 ID:bQKROFBlO

両方買ってXをガンガン走り用に、
9MRをまったり街乗り用にすればいいじゃない。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:26:44.97 ID:RxTjZfxf0

CTはすでに時代遅れ
10には同頑張ってもカツことは不可

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 00:32:55.60 ID:N/xNH9YF0

>>24
デザインで蚊取り豚は負けている。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:09:53.66 ID:Hv8DoPN3O

いくら見た目の好みはあるって言ってもエボ天はちょっと…

自分は５か9MRの見た目が好き＠無印９乗り

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:13:30.45 ID:rk6k5e2M0

ラリーアートの競技用ECUってイモビとか大丈夫なんかな・・
それが気になってポチるにポチられん…

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 01:27:10.12 ID:bjeqwJdS0

競技車にイモビライザーなんか不要だから付いて無いだろうな。
付いてたら交換できないからな・・・

そもそも純正イモビは全く役に立たないから気にしなくてもいいと思うぞ。

>>26
それはあなたの好みなのだから、ちょっと・・・というのは言ってることと矛盾してるが？
嫌いなら嫌いでいいじゃないか。
9の外観が、というよりむしろエボの外観が嫌いだって人も世の中にはいるんだよ。
そういう人に向かってそれを否定したって無意味だ。
ちなみにオレは10乗りではないがな。
個人的には10は好きでも嫌いでもない。
眼中にないと言うべきか。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 05:32:33.15 ID:Fmj84N2D0

止む無くエボ５からエボ９に乗り換えたけど
当初デザインはエボ５の方が断然好きだったんだけど
やっぱり新しい車は良いなって事で落ち着いた

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:25:30.84 ID:6goU6HvQO

エボ１０のリア周りのデザイン、特にウィングを何とかすれば、エボ１０のデザイン好きだな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:50:03.53 ID:fgnAw36f0

エボ11に多いに期待している。
っていうか出るのかな？

エボ最終形態が蚊取り豚だったらちょっと涙目。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 08:54:17.04 ID:RxTjZfxf0

11はハイブリッドスポーツになるんでしょ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 11:18:58.60 ID:bjeqwJdS0

フロントはいいけどリヤが嫌だって人は結構多いなぁ俺の周りには。
アルファロメオみたいだし、ものすごくケツ上がりに見える。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 11:34:43.85 ID:6i6Nn8y+0

>>28
＞そもそも純正イモビは全く役に立たないから
保険料が安くなるｗ

ところで最近9に乗り換えたんだけど、
3～4000回転位からボクサー的なﾄﾞｺﾄﾞｺ音が鳴るんだけど普通？
加速時に少し息継ぎするしプラグ変えてみっかな・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:04:27.37 ID:iL/Li2N1i

オレのは鳴らんなぁ。
まぁディーラー行けってのが一番の回答だけどガスケット抜けたりしてる可能性はあるかも。
ガスケット抜けでそんな音出たこと無いけどなw

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 13:20:20.67 ID:by5R6UPI0

テレビみてたら
ピストって自転車でブレーキを付けないまま（外して？）公道を走ってるやつがいるらしい
調べたら、ブレーキの取り外しを薦めてるバカもいるらしい
http://www.madfoot.jp/madmag/vol31.html
自爆するのは勝手だけど
他人を巻き込む可能性もあるのに・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 15:33:06.94 ID:xrJTtgBUO

インタークーラースプレー活用してる人いる～？？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:15:07.07 ID:iL/Li2N1i

ピストは昔から問題になってるよ。
競輪みたいなレース用の自転車を公道に転用してるからブレーキが無い。

公道ではブレーキのない自転車は違法だから本来はブレーキを取り付けなきゃならないわけだが
本場アメリカではピストで公道レースしたりしてるからそれの真似で走ってる人もいる。
つか世界的にも日本はレベル高いはずだけどね。自転車自体も競輪下ろしのフレームとか出回るし。

まぁブレーキ無しは推奨はせんな。
ピスト業界は表向きはブレーキ取り付け推奨だがブレーキレスが本物みたいな風潮。
ほとんどファッションだけどな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:25:00.31 ID:rDAQpCUn0

しっかりと車高を下げればエボ１０デザインのいい所が見えてくるかと。
下げてツライチホイールにしただけでまるで別の車か？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:26:50.67 ID:rDAQpCUn0

>>23
使用用途逆じゃね？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 17:58:11.51 ID:U/kixitf0

・エボⅩの話題は専用スレがあります。そちらへどうぞ。
【4B11】ランエボⅩについて語ろう 36【S-AWC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313292146/

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:06:15.04 ID:apWUZYNL0

10の駆動系はちゃんと進化してるし悪くないよ
車重は購入後フルカーボンにでもしなさい

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:06:19.04 ID:4dy+kAq70

>37
ノ

タンク増設＆分岐してラジエターとオイルクーラーにも吹いてます。
それまで何度も純正水温計振り切ってたけど、真夏でも９５度以上上がらなくなりますた。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 18:07:50.40 ID:caOvAmKd0

増設についてkwsk
あと分岐させると水圧は不足しませんか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:37:44.48 ID:6goU6HvQO

最近、急ハンドル切ると『カラン、コロン』と、空き缶が転がるような音がするんですけど、なんですかね？
Ｄラーに見せても特定できなかった…orz

46 ：ベル薔薇：2011/09/19(月) 19:43:22.61 ID:szr2WstJO

急ハン切らなければいいじゃない

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 19:49:32.04 ID:6goU6HvQO

車種はエボ７ＧＳＲで足下から音がでています。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:08:18.33 ID:xjfxRRIu0

寺が現物を見て匙を投げてるのに
ここでわかるはずがないだろ
しかい異音出てます厨はなぜ必要な情報を全然出さないんだろうな
クイズのつもりか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:15:34.34 ID:VtlvhHrd0

>>48
知らないなら無理にレスしなくていい

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:18:50.65 ID:6i6Nn8y+0

>>35
サンキュー
様子見して今度寺持っていくわ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 20:31:01.19 ID:OyGmhhl+0

>>47
Gセンサーが壊れて変な信号を出力しACDがピクピクしている状態
急ハンドルじゃなくても急激なGの変化で同じ異音が出ると思うよ
センサーだけ買ってきて自分で交換するよろし

52 ：43：2011/09/19(月) 21:21:07.83 ID:4dy+kAq70

>44
純正ウィンドウォッシャータンク＋トランクに１０Ｌポリタンク置いて、ポリタンには他の車から外したウィンドウォッシャーのモーターを取り付け、
園芸用ホースで室内通してフロントバンパーまで持っていきました。
ノズルは農薬散布用手漕ぎ噴霧器の先っちょを加工して取り付けてます。
全開噴射で10分程度で使いきりますが、使いきった頃にはクーリングが必要なので問題無しです。
純正ＡＵＴＯ制御（ブースト正圧でＯＮ）に割り込ませればかなり持つと思いますよ。

水圧は問題なし。
別に強く吹きかからなくても、走行してれば風で当ると思うので、停車時はダラダラと何となく対象物へ向けている程度ですｗ
街乗り時に使うとコンデンサーが冷えるので、渋滞等走行風が当らなくても電ファン強制駆動と合わせてエアコン超効きます（　＾ω＾）

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 21:24:17.31 ID:cWwEJCS+0

>>45
交差点の右左折とかで90度曲がるような時にもなったりせん？
比較的早くステアリング回す時にたまになったりするわ
原因は知らん

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 22:49:12.25 ID:6goU6HvQO

>>53
はい。
まったく同じ症状です。

>>51
まじっすか！
ちょっといろいろ試してみます。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:24:54.70 ID:6i6Nn8y+0

9ってNGKからプラグ出てないのね・・・
調べてたら普通に他のエボと同じ品番のプラグを9用として売ってる所もあるけど大丈夫なのか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/19(月) 23:43:51.52 ID:Hv8DoPN3O

>>55
９からロングリーチタイプだよね。
レーシングプラグなら出てるけど普通のはわかんないなぁ。
自分の無印９はNGKの８番レーシング付けてる。
品番は4905 R7438-8って書いてある

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 00:23:10.41 ID:holQ9MIc0

レーシングは出てますね。
町乗りメインなんでレーシングはデメリットの方が大きい気がするので
純正かデンソーにしときます。
品番調べてくれてありがとね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 01:16:17.95 ID:LYVxaS8z0

ラリーアートピット神戸がこれでもかという位９ＭＲ祭りになってるよ。
９ＭＲイランから無印９とか１０をもっと仕入れたらどうか。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 02:14:46.35 ID:R3Vhj9em0

ラリピットって現車会わせとかやってくれるの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 02:22:59.86 ID:LYVxaS8z0

GSRプレミアムでフルオプション見積もりしてみたら７５０万円ﾜﾗﾀ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 05:22:47.14 ID:cYko4yHz0

>>57 NGKだとラリアトブランドで街乗り7番RAY66012は在庫僅少
ttp://www.m-parts-yawataya.com/eshopdo/refer/vidMPY-RAY660012-1213-1415.html

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 09:17:37.83 ID:GIy03kD2O

>>60
ぶっｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 13:45:59.63 ID:jCJFamOk0

>>36
ペダル逆回転ブレーキだね。
焦ってブレーキを掛ける時は従来のハンドブレーキをエア操作して事故るらしいね(笑)

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 13:49:10.10 ID:jCJFamOk0

>>37
本来の目的のインタークーラーを冷やしてパワーダウンを防ぐ使い方じゃなくて
信号待ち渋滞中のエアコンの効きを良くする為に使う。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:32:24.01 ID:Ru06JvsD0

プラグって純正品とデンソー製のやつとか体感出来るくらいの違いってあるの？

次の車検でプラグも交換しようかと考えてるんでご意見下さい。
あんまり性能差がないなら安い方を買おうかなと。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 18:36:56.32 ID:yIa3/iB50

>>65
プラシーボくらいはある

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:02:33.94 ID:cYko4yHz0

プラシーボの効きそうな人だから、かなり体感できるんじゃないか。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:03:29.44 ID:FF6y4gmy0

純正プラグって1本おいくら？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 19:23:46.74 ID:Ru06JvsD0

やっぱりプラシーボなのか。スパシーバ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 21:33:04.71 ID:holQ9MIc0

>>61
親切にありがとう。
でもラリアットだと少し割高感があるんでデンソーのオクで買いました。

いつぞやの電極が溶けるなんて事もなかろうｗ

>>69
純正や社外品の違いよりプラグ自体のヘタリ具合で体感度合いが違う。
メーカーは信頼性の問題程度かと。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:12:32.57 ID:T8OrvAnU0

>>69
ダー

プラグ交換タイミングは寿命が来るちょっと前か1.5万キロ毎とか人によっては5万キロとか使う人もいるし、その場合は新品に変えたら変化は感じると思うよ。
新品を少し使ってすぐ交換する人はそんなに居ないし、サーキットで走ってからだとすでに新品と比べたら劣化してるしね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 22:58:35.13 ID:x42j1TX8O

インタークーラースプレーってなんにも無加工状態で噴射してラジエーターとかにも届くもんなの？？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/20(火) 23:01:18.25 ID:nFRem+oQ0

>>72
おいおい…
I/Cとラジエターの間に何があるか自分の車よく見てみろよ…

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:20:44.21 ID:LykibNP30

サーキットでラリアトNGKプラグが割れてエンジンブローした経験から、
今はサーキットでは電極の引っ込んだデンソーイリジウムレーシング愛用。
レーシングプラグは着火性を犠牲にして耐衝撃性を増してあるから、
体感的にはむしろ劣るけど安心感が勝る。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 00:23:09.74 ID:h3zpt9hd0

>>64
だいぶエアコンが弱ってんね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 02:57:57.12 ID:m8Le+4Lq0

全国規模でも無印９が欠乏気味になってますね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 06:57:10.12 ID:7+lkQc7K0

ボルテボンネットのレインカバーって真ん中のダクト用ではないんだね。

何となく中が丸見えって嫌なんだけど、何か汎用品とかでお勧めパーツってある？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 11:00:00.31 ID:kyTXHKwA0

合図のつもりでライトをパッシングしようとするとたまにハイビームになってしまう
ライトのON/OFFでやるのが無難かな
前に乗った日産車だとレバーを手前に引いたらロックはかからず奥に倒すとロックがかかりハイビームになるから
パッシングしやすかったんだけどな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:09:01.08 ID:VBmpypNq0

そこは加減して操作するしかないな。
昔のホンダもそうだったんだが、最近のはトヨタと同じく前後でパッシングとハイビームが分かれちまった。
オレはこっちのほうが好きだけどな。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:16:52.83 ID:fFyNl2/i0

保険更新した。
30歳以上本人限定、19等級、対人対物無制限、人身障害無制限、無保険車傷害保険2億、
搭乗者障害部位別3000万、人身傷害補償無制限、車両エコノミー250万、
ファミリーバイク以外の特約全て加入で年間69900円。免許ブルー。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:21:25.43 ID:CHfMKUo10

>>80
ct?

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:25:30.57 ID:VBmpypNq0

オレは26歳以上限定で年間84000円くらいだったなぁ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 12:54:42.82 ID:BuJXQl/AO

湾岸読んでｴﾎﾞVちょっと欲しくなった

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 15:25:52.09 ID:QDhST3Ut0

>>75
(￣ｏ￣)え？マジかー

>>80
肝心なエボ何か書いてない(笑)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 16:00:55.43 ID:fFyNl2/i0

>>81 >>84
無印9。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 16:43:47.63 ID:R96PV8cti

誰か教えて下さい。
ステアリングコラムの下のカバーってエボ７と８は同じですか？
小物入れがあるパネルです。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 17:51:29.23 ID:WJN2+5w70

保険ネタは荒れる元だが

フルカバー車両290万で対物対人無制限
免責ゼロで11万/年位。ちなみに9MR

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:12:49.59 ID:xJ9n6qZx0

9MRって車両290万しかでないのか

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 19:27:21.78 ID:LykibNP30

4年落ちだから、全損でも残価100万くらいしか支払われないだろう。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:20:17.38 ID:Mz7WOpYG0

年齢にもよるからな。

そんなに安いの？
とか思っても30歳以上限定とかな。
まぁ20歳そこそこなら2万くらいは最低でもかかる。最悪4万だからな・・・。

まぁそれでエボに乗れるんだ。安いもんだろ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:27:00.24 ID:Mu0X5o4c0

>>89
全損なら290万支払われるに決まっておろう

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 20:37:56.37 ID:fFyNl2/i0

>>89
おまえ、マイカー持たない脳内君だろ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:41:20.33 ID:+rBdaA050

>>89
290万はどこにいったの？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/21(水) 21:48:36.83 ID:9Uf8Tb1L0

>>88
保険屋に言えば上げてくれるよ。
俺は350まで上げてもらった。全損しても中古車の価格にもならない。って交渉して。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 02:36:06.54 ID:fbW0xX7A0

>>89
全損で２９０万なのに？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 02:48:48.62 ID:ZimpxGHx0

俺保険屋。

車両保険はあらかじめ保険会社と現在の価値を決めてから契約する
形なので、車両290で全損すれば当然290出る。その価値を決める際、
>>94みたいな交渉ももちろん可能。高価なナビやホイールを付けてる
場合も増額できるから、交渉というより打ち合わせの範疇。ごく一般的な事。

対物保険（相手がある事故での相手からの賠償）については>>89みたいな
事もあり得るんだが、ランエボみたいに分かりやすくプレミア的価値が
付いている場合はそれも考慮される。それでも車両保険よりはかなり下の
評価になることが殆どなので、この辺の車はできるだけ車両保険を付けて
おくのがいいよ。高いけど。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 04:15:53.02 ID:CkstWYR30

スポルトマッキのバネを入れたんだけど、タイヤが八の字になってしまった。

修正するパーツってありますか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 06:48:15.03 ID:8W8HP2yfO

茨城っぽくていいじゃないか。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 17:23:31.18 ID:+m8EzgSm0

さっき見たら大雨で天井についてた鳥の糞がなくなってたのは嬉しかった。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:27:16.10 ID:zveec8c30

車高バランスを一旦リセットしたいと思います。
前後水平にする時ってどうすれば良いですか？
ボディ横のラインが水平になれば良いですか？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 18:46:29.49 ID:ds2ez10o0

4輪荷重だろ。
ちゃんとアライメントテスターに載っけて測り直しな。
適当にやると後で泣きをみるぞ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:40:00.89 ID:TLQZ+e8z0

「リセット」というのは「前後ともノーマル車高に戻す」が本義かと。

そういう「水平」の設定だと後輪が少し下がり気味かも。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 20:44:56.32 ID:f6tIYbIK0

>>10
アライメントテスターで4輪荷重はわからないし、車高バランスもわからないよ
なるべく水平な場所で前後左右の車高測定して、同じになるように合わせれば水平にはなる
でも、車高調の推奨車高を基準にして、そこから好みに合わせて調整していくのが良いと思う

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/22(木) 23:28:09.59 ID:9TD+Bd/aO

車両保険とローン両立は厳しいな…
低収入でエボ維持してる人っているんでしょうか…

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 00:55:03.22 ID:Dou09/9X0

>>104
年収200万で維持してるわ
もちろんローン
車種はエボ6.5

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 01:07:58.43 ID:KPp3dR6m0

>>105
手取り？総額で200万？

107 ：ベル薔薇：2011/09/23(金) 07:58:36.35 ID:ygAoO3/PO

>>104
現金一括で買えば問題なかろう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:02:07.72 ID:GJNpIeVb0

現金一括で買えるまで貯めたら、また新しい車出てきませんか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:09:42.36 ID:V2qyiWH00

>>104
わずか年収800万で無印エボ9維持してるよ。
車両保険アリ、ローン無しで。
周りは開業医とか普通にいるってのに....。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:30:30.73 ID:CKseSF/D0

俺は400万くらいだけど維持は問題ねぇよ。
もうすでにローンは終わってる。車は8MR。買った時は300万だった。もう5年前の話。

購入当初は保険がオールリスク月2.5万、今は年も食ったし対人対物車両に切り替えて7500円くらいだ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 10:39:01.18 ID:U4JyXirF0

生活環境も書かないと意味がないだろバカかお前ら

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 11:53:01.25 ID:Dou09/9X0

>>106
もちろん総額

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 16:12:13.15 ID:wMw5KwMt0

>>110
自立してたらそんなの大体把握できるもんだぞ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 17:35:13.57 ID:AZW8R7qc0

大阪の黄色無印9誰か買わんの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 18:54:01.43 ID:CKseSF/D0

欲しいと買うは別だからな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 20:23:02.06 ID:GINY2GKF0

最近急に涼しくなってきたんで久しぶりに暖房を使ったんだけど、
どうも壊れてるらしく、いつまでたっても涼しい風しか出ない。
冷房の効きが悪いってのはよく聞くけど・・・エボ7

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:35:13.57 ID:Yntn+a6ui

医者でエボとか物好きだなw

MシリーズとかAMG乗れば良いのに。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 21:52:41.65 ID:qOOOlUAO0

北海道では8MRと9GT持っててサーキット走ってる有名なお医者さんいるよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:53:40.49 ID:PWpm0neo0

>>114
東大阪の物件ですか？

サンルーフなしだったら買う。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 22:56:03.12 ID:PWpm0neo0

姫路の９ＧＴが青くてキレイそうで俺の趣味なんだが
いかんせん姫路が遠すぎる。

神戸だと９ＭＲがアホほどあるが
あんなもん２台まででいいだろ常識的に考えて。
無印９か極上トミマキ入れろ。といいたい。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/23(金) 23:21:46.35 ID:PWpm0neo0

どんなにほしい車であろうが
Ｇ○ー○ットで買ったら負けだと思う。

くれぐれも○Ｔ－ネ○トで買わないように。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:03:42.84 ID:0nzJHuK50

>>121
何があるの？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 01:34:24.44 ID:NfZ2H/YzO

明日、初めてリアのブレーキローター交換するんですけど、交換手順はフロントと同じですか？
エボ９ブレンボです。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 03:10:24.90 ID:XU9JmIyN0

>>123
フロントローターは自分で交換したのかい？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 03:17:13.56 ID:euRX6srf0

>>121
Ｔ○Ｘ八潮はどうなの？
俺はここで買ったよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 05:11:17.30 ID:lISWHvS90

>>122
中古車板に専用スレある。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 05:59:01.23 ID:qGGBNXQB0

スイフトとかの、バネって、アライメントかなりズレますか？
ABで作業してもらったけど、調整が上手く出来ないって言われました。？？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 07:43:19.34 ID:pmOjgKlXi

ちょい前の車高の話に便乗質問。
リアボルテオバフェンな自分だとホイールアーチで計れないのですが、どうすればよいでしょうか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 09:12:14.02 ID:uF2yA5Tc0

>123
インドラムサイドの構造わかる？
わかんなきゃ多分外せない。
サイド降ろしてシュー緩めないとディスク外れないから。

>127
やり方による。
同じ車高でも、交換時ナックル切ってるとズレる。
車高変われば当然ズレる。アライメント取れない理由は分からない。
２行の質問で既に答えに４行。可能性は無限大。

>128
車高＝ライドハイトと仮定して
オバフェン装着前に純正フェンダー測定相当の場所がどこに来るのか計らなかった>128が悪い。
そんな時は他の車と比較してみるか、独自に俺車基準作るしかない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 09:45:29.12 ID:+E8pmz9p0

>>127=>>97だろうから、取り付けに問題があったんだろ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 12:50:19.29 ID:INSlyasH0

>>128
サイドシル下で高さ測ればいいんでねえの？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 16:05:20.87 ID:4oCjDI+M0

ネット写真だけでもＧ○○ネットの胡散臭さが伝わってくるね。

・付いているべきエンブレムがマトモについてない
・足回りが１輪だけ微妙に明後日の方向を向いている
・社外ホイール付けておいて気がついたら純正に戻している
・売値相場の割りには貧相な車が多い
・妙に車体裏がさびまくっている車が多いetc
・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 16:55:39.75 ID:Z+X9AORV0

みんな結構な年収の人多いんだな･･･
俺なんて２５で手取り１５０程度でエボ７ですよｗｗ
もうすぐローン終わるけど、G○ネットで買ったｗ
そこの店の評判が悪すぎると知ったのは買った後だったが何も不具合無くてよかった
まぁ気になる点はいくつかあったが

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 17:12:44.54 ID:5SLI72n20

>>133
その気になる点を上げて情報を共有しようぜw

ちなみに俺の知人に40歳コンビニバイト年収200万円台で新型インプ乗ってるのがいる
生活は完全に親頼りで車もローンの審査通らなかったんで親から金借りて買ったらしい
親が死んだらどうすんだって聞いたら、親が貸し駐車場経営してて何もしなくても金が
入って来るから食うには困らんとか…ニートに落ちる日も近そうだ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 17:45:05.40 ID:4oCjDI+M0

ローンが終わってから本当の戦いの始まりですよ。
各々の年収なんかヤボな事聞いても仕方が無い。
その車を持てるのか、維持できるのか。
それだけが問題でしょ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 18:21:35.21 ID:FG8NmFU40

俺はGTN○Tで買ったぜ。

しょせんどこで買おうと中古車は中古車。
自分の目で見て納得した車を選べばどの店で買っても同じだろう。

とは言っても、さすがに車検なんかは寺に任せてるけど。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:16:11.17 ID:+E8pmz9p0

エボみたいにタマ数の少ない車種だと
気に入った車が遠方で実際に見て買うのが難しい場合もあるよね。

ところでエボワゴン乗ってる人が居たら聞きたいんですけど、
エアコンの吹き出し口に取り付けるタイプのドリンクホルダーで
使える物ってありますか？
ルーバーの形状もさることながら、
ウインカーレバーとのクリアランスも厳しいので悩み中・・・
ドア掛けタイプか貼り付けタイプしか無理かな？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:30:01.06 ID:rU7lGWya0

ドリホルは車検非対応でうんたら

まぁ往年のネタはいいとして、エアコン吹き出し口の角度が急だから使えるものはすくないな。
吹き出し口に付けるiPhoneのホルダーを買って付けてるけど結構ガタガタする。

センターコンソールで我慢するのが吉だと思うよ。
あとはドア掛け。

あとは他車種のオーディオの所にインストールできる1DINタイプの引き出し式のものを流用するか。
確かCPとかそんなん付いてなかったけ？

まぁ付くかどうかはわからんけど、どうしてもセンターダッシュにつけたいならそんなんしか無い気がする。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:33:05.64 ID:t3VafPEw0

トルクもりもりの良い季節になりましたな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:45:12.01 ID:rU7lGWya0

北海道はすでに10度下回ってるぜ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 19:47:33.41 ID:8hPXG6Rq0

>>104
20歳実家住　年収手取り260万でがんばってるぜ

ローン月4万　保険は親から等級もらって年間12万
車両保険つけようか相当迷ってる

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:40:31.81 ID:+E8pmz9p0

>>138
そっか、やっぱり無理か・・・
ＣＮ、ＣＰは引き出し式のが付いてますね。
前はＣＮ乗りで、そこにスマフォホルダー付けてました。
なんつーか、走りの面では進化してるのに、
収納とか内装関連は退化が目立つよねｗ

こういう所はトヨタとか日産は上手いよなぁ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 20:48:43.47 ID:P2CllEEW0

CPのフォルダーは設計した奴に浣腸をしたくなるレベルの使い勝手
灰皿使えないしコンセントも干渉するしな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:30:53.86 ID:wuzbuGuA0

どうしたって買えない奴っているよね
>>141のようなｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:41:17.51 ID:Au81IG9T0

買ってんだから買えないは当てはまらないだろ
自分と一緒にすんな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 22:54:23.31 ID:S5uHgDqe0

>>143
インダッシュナビの画面をチルトしただけで使えなくなるしな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:16:38.89 ID:wuzbuGuA0

どうしたって買えない奴っているよね
>>145のようなｗ

買ったと言ってるだけかwwww

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:20:26.62 ID:svGyPczoO

中古で買った９にｲﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞ付いてたけどｵｰﾃﾞｨｵ一体型2DINｻｲｽﾞのナビに買い換えた。
時計も見えないしハザード押しにくいし。
フル加速時のシフトショックでペコペコなるし壊れそうでイヤでした。
おしまい

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:25:10.45 ID:wuzbuGuA0

俺は暑がりだからやめた。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:54:48.28 ID:lptnYLHb0

>>140
インタークーラーが良く冷える季節になりました。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/24(土) 23:58:01.88 ID:lptnYLHb0

>>141
車両保険でも自爆は出ないけど対車は出るエコノミーは割と安いぜ。

>>143
ニコチン中毒者にはツライ設計。
って言うか、最近の車は灰皿が無いのもあるからね。

>>146
下過ぎてナビ見たら事故る(笑)

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:10:26.64 ID:+FH+LMfW0

追加メーターを設置する場所がねぇ
診断コネクターも使えねぇ
ナビを見るのも一苦労

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:39:31.81 ID:THDDRnvn0

ナビはバイザー部分とかに付けられないものか。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 00:42:24.58 ID:FRRin1nJ0

>>153
バイザーモニターに出力させればＯＫだに。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 01:12:48.07 ID:M6JB8TRB0

上見ても事故るわ。
つか運転中の操作は違反じゃなかったか？

CTは純正ナビを活かすためなのかエアコンもダイヤル式で余計なもんが何もついてない。
まぁそれは構わないんだが、色々と省かれてるものも多いな。

オレの親父がエボの内装見て第一声が

なにも無いんだな

だぞ。初見のやつでもそう思うんだからなにも無いんだろうなw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 02:02:30.96 ID:55ULrYxK0

速さと安さを追求するエボとしては正しいのだろうけど
80スープラみたいな演出もいいよな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 08:45:09.49 ID:EpcMxsUr0

レクサスCT200の内装はかなり良い。インパネやセンターコンソールが特に。
コクピットの包まれ感がたまらない。

動力性能含め
同じCTでこうも違うものかと。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 09:18:34.42 ID:yoWKHe/b0

運転席はかっこいいかもだけど、この値段であのエンジン性能はないわ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 10:01:29.91 ID:/4Qzj+Yy0

あの値段でプラスチックな内装もいたたけない。

160 ：うんこ：2011/09/25(日) 11:18:11.95 ID:Wq8Xeee/O

エボオーナーのHP見てると、内装に関しての感想が色々あって面白い。

安っぽいと言う人もいれば、豪華だと言う人もいる。
余計なものがなくてスパルタンと言う人もいれば、
オッサン臭いと言う人もいる。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 11:24:01.60 ID:IDcl2mNB0

>>160
あたりめえだろ
内装なんてベースの200万円台のランサーと同じなんだよ
そら400万円も出して200万円台の車と同じ内装なら不満を抱くパンピーもいれば、
内装なんてどーでもいい競技者から見れば豪華に見えるモンなんだよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:05:41.06 ID:+4pkiU8p0

エアコン吹き出し口のルーバー可動範囲が適切じゃなく、そのつまみも難ありな気がしてる
動きが何か渋い

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 13:08:12.57 ID:+4pkiU8p0

ただ、全席の窓がワンタッチで全開＆全閉出来るのは最初ぅぉおおって思ったが

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:31:36.72 ID:T0DAOxQj0

おまえ、今までどんな車乗ってたんだ？
まさかカ◯ーラとか言うなよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 14:39:02.50 ID:T0DAOxQj0

ところでワイルドスピード MEGA MAX観たか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 15:41:21.30 ID:UZR3/Bwk0

どうしたって買えない奴っているよね
>>164のようなｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 16:53:26.75 ID:Pt/ijVIq0

エボに内装言う人のために１０プレミアムが出来たんだろ。
ＣＴで内装言うなよな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:49:35.48 ID:wrFU/1PS0

９ＭＲだけど内装好きだよ。ピアノブラックのパネルとか。
オーディオ交換楽そうだし。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:52:16.83 ID:T0DAOxQj0

>>166
うん、なかなかエボIX2台所有は難しくて、取り敢えず1台しか持ってない。
車よりガレージ購入が問題なんだけどな。どっか、いい土地ないかなぁ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 17:53:50.07 ID:T0DAOxQj0

9MRと無印9で内装ほとんど変わらんだろ。
RECAROシートのステッチ色とかロゴくらいじゃないか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:09:19.52 ID:ScOMNK3fO

>>170
内装ならあとは>>168が言ってるｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟﾈﾙとかかな。
9MRはﾋﾟｱﾉﾌﾞﾗｯｸで９はシルバー

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:15:17.67 ID:XS4vqcwT0

>>163
エボしか乗ったことがなかった俺は特に気にしてなかったんだけど
仲間が最近買ったフリードが運転席しか出来ないって言ってたのを聞いて
最近の車なら全部出来るもんだと思ってたからちょっと驚いた

こういうのってメーカーによって違うの？価格帯の違い？三菱だけ？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:16:51.36 ID:XS4vqcwT0

>>171
俺の9はカーボン調だけど

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:19:21.57 ID:XS4vqcwT0

ごめん横に伸びてる奴と勘違いした

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:19:37.14 ID:ScOMNK3fO

>>173
カーボン調のはディーラーオプションです

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 18:22:34.73 ID:ScOMNK3fO

>>174
その横に伸びてるやつと同じカーボン調のｵｰﾃﾞｨｵパネルがオプションであるっす

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:13:07.48 ID:+4pkiU8p0

>>172
CTの前は日産とホンダしか所有した事がないから分からんけど
新車で両社とも200万円台後半の車でも運転席しかオートでは動かなかったよ。
8MR乗ってるが7からそうだったんだんだろうか？もう10年前じゃん。すごいね。
自分的には価格帯なんだろうと認識していますが、他の三菱車はどうなんだろ・・・

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:30:33.46 ID:XS4vqcwT0

>>176
そうなんだよね、オプションであるんだよね
初めて見たときに同じカーボン調じゃないことに違和感を感じてたのを思い出した

>>177
俺前にエボ5乗ってたんだけどどうだったか思い出せないでいるｗ
なんにせよ地味にありがたい機能だよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 19:32:35.26 ID:whxezcJC0

>>177
7GSRも全席オートだね
しかし、全席オートだと結構危ないんだよね
子供が手などを出してたりする可能性もあるし、安全装置があるとはいえ
便利といえばかなり便利なんだけど、危険性もあるから採用しない場合が多い
エンジンOFFからでのドアミラーなどを格納できるのは便利

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:01:43.17 ID:wrFU/1PS0

>>179
リモコンキーで窓を開け閉め出来るのも良い。夏場とか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:01:49.21 ID:THDDRnvn0

１オーナーＳＳＴのうまそうなエボ１０がＧ○○ネットにあったけど
たぶん喰ったら死ねるだろうな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 20:30:03.45 ID:9PscaKDn0

>>177
約１０年前のエボ７～全席ワンタッチですね。　～6.5は運転席のみ
でも現行の１０は防犯、安全面から運転席のみ…年式変更前の１０は全席ワンタッチだったのに…
何より７～年式変更前の１０はエンジン切ってドア開けても窓の開閉出来たのに変更後は出来ず…
せっかくの三菱独自の機能死んだ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:13:28.33 ID:HVpHddkD0

ミラーは知ってたけど窓も開け閉め出来るの！？
初めて知ったんだけどｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:54:29.46 ID:UZR3/Bwk0

>>169
エボ2台所有希望とかw

どうしたって買えない奴っているよね
>>169のようなｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 21:58:44.21 ID:3aMfj+Mr0

ワンタッチのPWは子供がいると怖いぞ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:02:53.38 ID:kz178bCK0

ノーマルエボ8に剥き出しエアクリは大丈夫でしょうか？
普通の市販車は濃すぎるぐらいだから大丈夫と聞きますが
エボは普通じゃないですよね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:13:27.77 ID:5/eeHjcs0

CTの内装はカッコいいと思うよ。
特にステアリングな。
社外か？ってくらいかっこいい。
俺としては車を買ったら真っ先にステアリングを変えたくなるもんだが、CTは逆に替えたく無い。

追加メーターとかも正直嫌いだからスッキリしたCTの内装は大好きだよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:13:54.97 ID:6F3zlbO70

>>186
ECUイジれる人（チューナー）からすると空燃費が怖い方に崩れるから止めてくれ！
らしいよ
くだらんＬＥＤやら怪しい貼り物パーツに金掛けずにサクっとショップで現車セッティングしてもらってはどう？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 22:46:11.32 ID:fZ36zmLf0

>>186
最近のは昔の車の様に濃くないから止めておいた方が良い。
純正交換タイプで。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/25(日) 23:13:07.67 ID:EqXxaviC0

>>182
よそのメーカーも導入してるみたいよ？
まあ、三菱が早かったのは間違いない。

でも、どのメーカーでもこの機能をなくしてるね～。
ホント便利なのにね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:06:02.06 ID:fQtpB6de0

こうやってECU現車合わせってよく聞くけど、バッテリー外して少しすればECUってリセットされるんだよね？
ってことは現車合わせしたのもリセット？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:13:00.72 ID:sNuA6k730

>>191
ちょっとブっ飛んだわｗ
書き換えと学習機能は違ゃいまんねんｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 00:42:45.68 ID:pRfsAAsp0

>>191
例えば１０万掛けたＥＣＵのデータがバッテリー外したら消えると思う？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 02:05:31.46 ID:M09yMpWc0

えっ！？ＲＯＭって書き換えできるの？
情報処理でＲＯＭは読み取りしかできないって言ってたよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 02:50:26.56 ID:y6iYxlbs0

夢が広がるディスクシステムを思い出した。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 03:26:11.88 ID:4GCEM4Jl0

毒キノコを使用するとエアフロセンサーが正しく空気量を
計れないから燃調が薄くなるという認識でいい？
純正ボックス形状に近いARCスーパーインダクションボックスみたいのだと問題ないのかな？

197 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：2011/09/26(月) 07:07:15.38 ID:BZyd+cQ2i

>>194
学生か？
この機会に良く学んだ方がいい。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 07:19:24.24 ID:uDqUepxJ0

>194
じゃあそもそもの情報はどうやってROMに記録させたんだよって話。
読み取り専用っていうのは、ROMの属性というよりは周辺機器の問題。

199 ：192：2011/09/26(月) 07:55:48.64 ID:pBBSw76W0

>>192,>>193
ごもっともですねw
ありがとうございました

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:13:55.71 ID:UBe1PZ6i0

>196
毒キノコを付けると、抵抗が少なくなってその分空気の量が多くなり、「同じ燃料噴射量ならば」相対的に薄くなる。
と思ってるようですがー、空気の量が増えればその分噴射量を増やす。
その為のエアフロセンサーなので、純正だろうが、ファンネルだろうが、空燃比に変化はﾈｰし。
つーかＣＴの純正エアクリ優秀だし。毒キノコにしたってろ過性能が下がるだけで吸気抵抗大差ﾈｰし。

>198
ROMと言えば一般的には

Read Only Memory

と解釈しませんかネ？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 08:59:03.09 ID:uDqUepxJ0

>200
>ROM
そーよ？
ただ、>192はReadOnlyを額面どおりに受け取ってたみたいだから、ごく簡単に説明しただけ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:17:47.56 ID:Yt9P5CX40

>>183
エンジン切ってリモコンキーのロック1回押すとキーロック。
すかさずもう一回押すと開いてる窓も閉まるしミラーも畳む
サンルーフ装着車ならサンルーフも閉まる。

多分コレはデフォ状態。

ディーラーに頼必要があるけど設定変更で
車乗る前にリモコンキーの開錠ボタン1回押しでキー解除、
すかさずもう一度押すと前席左右の窓が開けられる様に設定できるよ。
ただ、調べてもらったらサンルーフのオープンは出来ないみたい。

因みに９MRです。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:26:24.86 ID:/m1n79dE0

板金塗装の時って塗装室でやったりってしないのでしょうか？

普段行く板金屋はオーブンな場所でやっていて、埃の混入とか心配なのですが。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 12:26:55.15 ID:KqrP6UOp0

まったく９MRは最強最速だけではなく、使い勝手も最高さ
羨ましいか？
はっはっはっ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 13:57:53.47 ID:UpSLT9qU0

8MRは？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:24:41.79 ID:Yt9P5CX40

>>205
CT9Aなら同じではないかと。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:44:27.79 ID:IhxTnNjV0

俺のなんて押したら迎えにきてくれるぜ？
フロントには赤いLEDがフォンフォンいいながら光り輝いてるんだ。
空も飛ぶし生き埋めになっても地面から飛びたしてくる。

俺の名はマイコー

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 17:50:25.09 ID:tP9G5ke20

>>205
冗談はグリルのオニギリだけにしていただきたいwww

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:06:20.85 ID:s+cuqv/h0

>>207
赤いパトライトがフォンフォン

まで読んだ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 18:51:36.63 ID:Dj+xPKnT0

>>204
CT9Wの話だよね。そうだよね。そうだと言って。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 19:28:37.02 ID:qPMSh6LgO

>204

最強最速最重だっけ？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:13:44.37 ID:88qL8SrSO

競技ベースなのがランエボの魅力の一つだと思うので、
ホモロゲ取ってないのはちょっと…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:20:34.18 ID:88qL8SrSO

でも9MRがランサーWRC05の外装で発売されてたら、
ホモロゲ関係なく、借金してでも買ってた。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:32:40.15 ID:e7Kx3mlN0

6を数ヶ月探したが程度の良い車体に巡り会えず…
昨日立ち寄った店で7を薦められました。
一般的に7って6と比べて故障率って高いですか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 20:44:02.11 ID:O7Bftfns0

7の故障ってあんまり聞かないなー。6の故障もあまり聞かないけどね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:12:45.97 ID:3drGI7/70

おすすめのエキマニを教えてください。予算は１５くらいまでで。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:20:59.79 ID:yCp36Dz+0

煽りじゃなくて純正

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:24:23.45 ID:bm8IFjk00

>>216
アルトラック。
ショップやメーカーから出てる出来のよいエキマニは大抵アルトラックのOEM。

219 ：216です：2011/09/26(月) 21:40:03.70 ID:3drGI7/70

>>218
ありがとうございます。早速問い合わせてみます。
>>217
純正もいいのですが等長エキマニの音と性能に憧れていますので・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:40:38.23 ID:C8yLUCDH0

エキマニを軽いのに変えたらハンドリングは激変する？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 21:53:58.98 ID:9kiXUTXp0

消防の質問だな。免許あるの？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 22:02:08.61 ID:EC3WITQo0

>>221
答えられないなら黙ってろ

>>220
CPのバッテリーをトランクに移設するより鼻先の軽さを感じる

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:22:42.16 ID:2qpDoq4e0

普通は体感出来ないわな。前軸だけでスターレット１台分の重さがあるから、相対的に
変化は微小だ。
そもそもエキマニ換えようって頃にはラジエターやオイルクーラーの大容量化で
相殺されちまうか、逆に増えているだろう。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:25:35.43 ID:y6iYxlbs0

振動が多いから社外エキマニとの相性良くない
とか聞いたことがあるが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/26(月) 23:50:19.10 ID:/m1n79dE0

相談させて下さい。
追加メーターやらブーコンやらで配線がグチャグチャになっているので、一度きれいに引き直そうと思います。

電源はオーディオから取るか、YRの追加コネクタから取るかで悩んでいます。
何となく後者の方がきれいに収まる予感なのですが、実際はどうでしょう？
あの製品を使った事がある方っております？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:12:38.75 ID:Tw9Sj7EpO

ＣＰは純正ウィングが似合うけど、ＣＴならＧＴウィングありだよね！？
エボ７にボルテックスのタイプ５ｏｒタイプ４のＶマウント付けたい。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:37:58.43 ID:eoWyFesz0

>>223
実際やってから書けよ脳内w
もしくは鈍感w

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:51:46.78 ID:GE32eNuG0

キーレスで窓を開けるコマンドを教えてください。
あるって聞いたもんで。夏に向けて覚えておきたいんです。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 00:56:41.55 ID:4KYm8twZ0

上上下下左右左右

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:01:29.88 ID:AbjBKVMj0

>>229
↑↑↓↓←→←→で
LOCK UNLOCK が抜けてるゾ！

>>228
DでETACSで設定して貰う。
長押しで開閉できるようになる。
基本は閉じるのみ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:10:15.70 ID:IJ5QOLwL0

>>228
夏に向けて…って？来年？

最近エアコンoff。エンジンが調子よく感じて嬉しい季節になってきたね。
まあ、すぐ慣れてしまうんだが。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:16:44.90 ID:MC5gNLyQ0

>>214
７はリヤタイヤハウスからトランク内に水漏れがあったね。
あとは常時点灯のメーター内の球切れ(笑)

６は１か２速での低速でハンドル全開で小回りをするとトランスファーが「パキンパキン」鳴る。
あとはＡＹＣトラブルだね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:19:52.27 ID:9EYcrh39i

エキマニ程度なら体感はまずあり得ないなぁ。
なんせウォッシャー液が無くなったのとほとんど変わらない重量だからな。
エボはリヤにあるから別だが、一般的な車ならフロントにあるしな。
エボの前に乗ってた車でそれを体感出来たか？あり得ないだろう？
つまり体感でわかるなら神だ。シューマッハも真っ青だな。

エボのエキマニは元々小さいからステンにしても体した軽量化にはならない。
等長なら2番と3番が長くなってるから余計にね。
しかも8以降はさらに形状が変わって軽くなっている。

実際問題ラジエターを銅からアルミにしたとしても容量が増えた分だけラジエター液も増えるから相殺されてしまうんだよな。
エボは元々アルミだけどな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 01:38:49.91 ID:zoq2zW+40

>>233
実際やったか？
５でやったけど明らかに変化するぞ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 03:00:17.71 ID:zb/RKn4w0

>>202
後部座席の窓も開けれるようにしてくれませんか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 03:17:45.00 ID:4KYm8twZ0

走行中にLOCKを押し続けると
ブースト1.8くらいまでかかるようになるらしい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 03:19:14.55 ID:4KYm8twZ0

そういや、リヤエンドのアルミバー
こんなもんでどうせ変わらんダロと思ったら
結構リヤが粘る方向になるのは驚いた。
５０００円以内で買えるなら入れておくべきか。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 03:54:58.28 ID:MC5gNLyQ0

>>237
雪上スラロームで体感出来る。
リヤが流れても制御出来ると言うかコントロールし易いと言うか。
エンドバーが無いと挙動不審差が増す。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 06:00:29.10 ID:vi+t0u9S0

さすがにここは暗示にかかりやすい人が多いわ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 07:45:43.47 ID:ej6ALJZU0

体感できる出来ないって話の前に、効果があるか無いかの話だ。
エンドバーに効果が無いなら、軽量化命のRSに標準採用される訳が無い。

エキマニはNA車のような大型のものなら軽量化のメリットはあるが、エキゾースト直下にタービンがあるような車だと元々エキマニが小さいので軽量化のメリットは半減だ。

しかもスロットルレスポンスや加速性能などに大きく影響するので軽量化のみの効果を体感することは難しい。

もし体感したいならノーマルエキマニの車のボンネットに3キロのダンベルを載せて走れ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 08:58:04.81 ID:EkCvvRIG0

バカ乙w

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 09:55:27.84 ID:cxe3Star0

>>228
ディーラーで設定してもらったって上に書いたけど。

ユーザーで出来るんかな。

ちなみに同級生がサービスに居るのでタダでした。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:13:39.09 ID:zBqV0WQ90

エバポ洗浄したらちん毛が出てきた

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:17:01.47 ID:MC5gNLyQ0

>>243
いや、マン毛かもしれんぞ！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:32:32.50 ID:zBqV0WQ90

ゲジゲジも出てきた・・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:35:57.01 ID:MC5gNLyQ0

(((p(＞o＜)q)))ｲﾔｰｰｰ!!

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 12:57:51.91 ID:wwRlS17t0

>>208
その8MRどころか4でも買えない乞食がなにを？wwww

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:25:58.59 ID:Ercznn7q0

エンドバーじゃなくてリアのタワーバーじゃないのか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 13:45:31.36 ID:BUN8UND90

エンドバーだけ入れたら曲がりすぎて怖かった。オーバーステア？
前後にタワーバー入れたら違和感が無くなって普通になった
誰か原理を教えて

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 14:18:24.20 ID:Ercznn7q0

>>236
誰が都市伝説を書けと。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 16:35:45.59 ID:4KYm8twZ0

いくらなんでもタワーバーとの違いくらいはわかります。

タワーバーは買って間なしの頃に入れたので正直違いはわからなかったが
タダのアルミ棒きれみたいな三菱純正リヤエンドバーを入れたら
峠段差つきのコーナーとかでリヤがバタつかなくなったんだわ。
SEVなんぞより体感できるでしょうな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 18:26:21.69 ID:RAiINWkH0

みんなのエボは走行中、足元から熱風出てくる？
あとエアコンの吹き出し口開けててもヤバイ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:17:26.34 ID:bEPsRFVW0

>>252
エアコンの設定が外気導入になってるならエンジンの熱気経由の熱風が出る
気になるなら内気循環にすればいいかと

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/27(火) 22:43:02.14 ID:qDmSybe60

>>249
エンドバーだけだとリヤだけの剛性が上がりＡＹＣの作動効果が良く出てオーバーステアじゃない？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 01:38:23.97 ID:SY87S7KB0

>>253
あっ、電気ついてる、なんかわからんけど勿体無い精神で消してたせいか、これからはつけときます

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 02:01:57.44 ID:n1hqOPsT0

>>252
若干ボンネットを浮かしているから停車中はワイパーの所から熱い外気を吸う吸う(笑)
内気にしていてもパルクヘッドを伝って熱が足元に来る。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 02:04:11.18 ID:cCmQ/sU80

ボンネットを浮かしているバカってまだ居るんだｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 02:27:07.40 ID:n1hqOPsT0

昭和生まれだからね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 03:34:12.40 ID:zlvGPLUE0

ボンネット浮かしはそこそこ効果的だぞ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 04:22:20.90 ID:6FID8cUP0

フルバケ用のシートレールでおすすめってありますか？
おとなしくレカロ純正を買っとけってのは無しでw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:42:22.14 ID:8OHG7sUdi

剛性のあるレカロ純正買わない理由は？
値段？ローポジ？
それ位書かないと求める回答が来ないこと位想像力働かせようぜ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:43:12.53 ID:SvvkNaZS0

フルバケ用ってもどこのフルバケかにもよるんじゃない？

レカロのフルバケといってもサードパーティ製はたくさんあるけど、実際はほとんどOEMだし自社開発品ってのはまず無いんだよなぁ。
強いて言うならHKS関西とかのローポジションレールとか？
でもあれも似たようなモノがいろんな所から出てるしな。
どこかのOEMって可能性はある。

だからオススメってのは無いというかなんというかなんだよ。

値段を気にしないなら正直にそのフルバケの正規品を買うのが一番いいかなぁ。
実際レカロのシートも日本で作ってたりするからな・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 07:56:27.67 ID:wlc40L33O

走行会とかで、みんなボンネット開けっ放しでパドックにいるけど、
どういう意図なの？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 08:35:15.48 ID:y1V9nKmI0

>>263
人それぞれ色々と
余熱を発散させる、人にエンジンルームを見せるetc.

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:01:15.35 ID:kvcxEvMm0

ボンネット浮かしって見た目だけの「町り屋」がやる技でしょ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:31:20.89 ID:HXGRE+H50

オレはやったことないが、ワイパーの劣化が早くなると聞いたことがある。
出来ることは少しでも、という姿勢がいいじゃないか。
世の中には草レースに出るわけでもないのにグラム単位で軽量化して喜んでいる
やつもいるし、どこに着眼するかは人それぞれだよ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 09:44:30.43 ID:nWstT1i+0

効果がないから笑われているわけで
血の滲むような努力をする軽量化と一緒にするな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 10:42:47.47 ID:r0/NgK6PO

ボンネットの後端をワッシャをかましたりして浮かすのと、ボンネットを開けて熱を逃がすのを一緒にしてないかい？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 14:28:39.58 ID:kvcxEvMm0

この流れはワッシャー噛ましの件だと思う。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:13:31.71 ID:JDHkNIfa0

まあ、アンダーカバーまで装着して空気の流れをコントロールする設計になってる車に対して、
ボンネットを浮かして冷却効率うｐｳﾋｮｰってのがどこまで正しいのかってことでしょ。
正しいと信じるなら、少なくとも施工前後のエンジンルームの温度を測って比べるぐらいのことはしないと。
好きでやってんだからほっとけってんなら、こんなところに書き込まんとこっそり独りでやっとけってこと。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 15:19:02.36 ID:xbUbvUTA0

>>270
ボンネット浮かしを否定するのは、エボのボンネットエアダクトを否定することになる

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 16:32:23.38 ID:gdu8isTs0

エアダクト付近　負圧
フロントガラス直下　正圧

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:45:37.09 ID:kvcxEvMm0

ボンネット浮かしは意味が無いんだよ。
だからノーマルはしっかり密閉するようになってる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 17:54:28.03 ID:SghorqB40

>271
ボンネット後端から空気を抜くのが最適解なら、メーカーはそうしてる。
そうなっていないってことは、そういうことだ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 18:51:03.42 ID:09dSgpXk0

大切なのは何が得られるかではなくて何をしたかなんだろｗ

276 ：271：2011/09/28(水) 19:22:12.22 ID:xbUbvUTA0

>>272-274
俺が言いたいのは、ボンネットエアダクトは意味ないってことだけどw
試しにフタをしてみなよ
油温、水温はたいして変わらないからw

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:37:43.41 ID:ehVXEkNe0

得意気に書いているところ悪いけど
あれは何のためについているかエボ乗りなら大概知ってるよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 19:48:38.36 ID:wOxiM5Hi0

しかし熱気が出てるのが見えるから
実際熱は逃げてるんだろう。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:28:22.86 ID:AO7gQllO0

>>259
エボみたいにアウトレットが付いてるボンネットだと逆効果だったはず。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:31:34.39 ID:AO7gQllO0

って最後まで読んでから書けば良かった・・・

>>277
排熱で正解じゃないの？
>>276も排熱だと認識してるようだけど？
違うなら教えて欲しい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:36:48.32 ID:SghorqB40

>276
じゃあお前は競技やってる人間に向かって得意げに同じこと言っとけw

いいか？エボのボンネットのダクトは、競技に必要な人の為に、ホモロゲその他諸々の為についてる。
そして、ダクトを開けることを前提にエア抜けやクーリングの設計もやってる。
その恩恵の一部を我々が受けているに過ぎない。
街乗り＋αぐらいで油水温が大して変わらないとしても、だからといって塞ぐ馬鹿はいないし
あろうことか改悪しようってんだからあれこれ言われて当然。

だからそれでもやるってんならこんなところでたいして変わらないとか書き込んでないで
自分の庭先で自分だけでニヤニヤしとけ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:39:57.91 ID:7puKNU0o0

>>278
お前のエボが空冷エンジンなら意味があるんだけどな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 20:42:58.89 ID:asHMyb4K0

>>281
＞街乗り＋αぐらいで油水温が大して変わらないとしても、だからといって塞ぐ馬鹿はいないし

俺のランエボは、レインキーパーで塞いでるよーん。
だっていろいろと雨水で錆びるもんねー。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 21:32:03.40 ID:ZB3eFFUn0

ボンネット浮かしってボルテックスが風洞実験で意味が無いって証明してただろー

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:01:03.71 ID:y1V9nKmI0

ボンネット後端浮かしがプラス要素ならば何処かのメーカーが
車速感知型の自動上下降ウィングや自動リップの要領で
自動上下降ボンネットなどを設定してるはず。
恐らくトレードオフを検証してもマイナス要素の方が強過ぎるのでは？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:44:47.45 ID:+eOD/U4u0

実験は所詮実験
実際に効果があるのは間違いない

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:46:49.40 ID:vm04Akbf0

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 22:47:10.82 ID:AO7gQllO0

よく嫁
ボンネット浮かしだぞ？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:32:19.55 ID:kvcxEvMm0

黒9ですが、Rオフセットの18インチ逝こうと思います。

ブロンズCE28かTE37SLで悩んでいるのですが、皆さんならどちらにします？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/28(水) 23:32:50.89 ID:NeP7vZRU0

>>260
7に乗り換えた際、前車からバケット持ってきたが
前車では問題なかったが７に移植したら乗り難くなった感じがした
シート、レールともにブリッド、エボの場合は分割タイプになったんだけど
ちょっと剛性が弱いかな、最初の頃はスライドも渋かったし
フルバケならレールはある程度汎用的に選べるから信頼できそうなメーカーで良いじゃない

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:42:55.13 ID:n3A09r5K0

どこかのジャーナリストが言っていたけど、エボ８とか９のボンネットは風の抵抗がイイって言ってたよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:53:30.78 ID:qLvi8oqu0

オレもレインキーパーで塞いでるわ。
おかげてエンジンルーム全然汚れない。
水温もなにも変わらない。
高速で20分5000rpmキープとかしても全く変化ない。

ボンネットの後端を浮かせるのは効果はあるよ。
実際水温が下がってたし。

メーカーが綺麗に塞いでるのは騒音とエアコンの問題。

ボンネット後端に横長いダクトがある車もある。
これはボンネット浮かしと変わらないね。

あーだこーだいう前に体験談を書いたほうがいいんじゃないか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 00:55:37.09 ID:mA4JSgww0

マジであのダクトが何の為にあるのか知らないのかよｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:07:23.05 ID:9EB0mB8e0

>>292
ボンネットダクトはアンダーカバーでエンジン下を被うような場合に意味があるの
意味がないなら穴だけじゃなくその前に複雑な突起なんてつけないよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:24:15.75 ID:W7oGX8WQO

もうどっちでもいいじゃない
ダクトがないよりあった方がカッコいい。
ボルテックスだかのダクトまみれのボンネットは微妙だが。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 01:36:20.52 ID:JIVPxMHy0

ありゃカッコワリーw
あんなん付けてるアホいるのか？ww

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 03:50:49.14 ID:qLvi8oqu0

エボは下面はアンダーカバーで覆われてるけど、ボンネットダクトにほとんど効果が無いぞ？
アンダーカバーで覆う場合に効果があるなら矛盾してるんだけど・・・

無いよりはマジだと思うけど、実走行で塞いでも水温も湯温も変化が無いってのは効果があるって言えるのか？
すくなくとも俺は何のために空いてるのかはわからん。
GTAなんて元々空いてないからな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 06:05:24.04 ID:du8R57q80

エボ７のマッタリボンネットはエンジンの上のダクトからの抜けが悪い。
エボ８からはＣＰの様に凸らせて抜ける様になっているね～

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 06:08:36.93 ID:sh+ILsVM0

車いすマークエボとGr.Aで走っていた車両が一緒だとよｗ
さすがメーカーが実験を繰り返して設定したボンネットダクトより
中卒のオヤジが思いつきで考えたボンネット浮かしをありがたがるバカの言うことは違うなｗ
お前見た目だけのエアロをありがたがって付けてるだろｗあとSEVとかもｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 06:58:24.70 ID:04HBXU790

こいつなんでこんなに頑張ってんだ？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:01:54.30 ID:04HBXU790

実際効果が無いってオーナーが言ってるのに信じられないのかね。
さすが脳内の言うことは一味も二味も違うな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:23:56.03 ID:oxOD5vsUO

知ったかアホオーナーも多いから、オーナー、脳内はあんま関係ないと思うけど、
ボンネットダクトは通常時はあんまり効果ないと思う

あと、標準のアンダーカバーとアンダーガードは少し違うと思う

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:26:11.83 ID:a9rqxbXa0

市販車についてる穴だらけのアンダカバーじゃなくて
完全に塞ぐようなやつだぞ
意味がないならあんなコストがかかるかこうをするかよ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 07:35:07.21 ID:ZPe62SA90

エボ10でも穴は残っているもんな
街乗りで効果がないからと言って無意味だと断じるのはどうかと思うぞ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:08:22.20 ID:TlgO4Bar0

その堅ぇ頭を柔らかくして考えてもらいたいんだが
ボンネットを浮かすのはボンネットにダクトが無い車に多いよな？
つまりボンネットダクトの代わりとなる効果を狙ったモノだってことだ。

で、エボはどうだ？
最初からダクト空いてるよな？

このボンネットダクトってのは吸う側ではなく吐く側だってのはオーナーなら知ってるだろう。

じゃあ吐くには何が必要か？
それは圧力差だ。

本来はボンネット上が負圧、エンジンルームが正圧となる。
だからボンネットダクトは負圧側に作用し熱気を吐く働きをする。

ただしこの効果を狙うにはエンジンルームは密閉された空間でなくてはならない。
このためアンダーカバーが必須となる。
アンダーカバーが無いとエンジン下が負圧となって下から逃げる構造になるからね。

ボンネット浮かしはダクトの無い車なら効果は多少はある。
だがダクトのある車ならとくにする必要性は無い。
全く効果が無い訳ではないが、エンジンルームの正圧負圧のバランスをを崩す恐れもあるから本気で効果を狙うなら社外のボンネットを買ったほうがいいだろう。

で、純正ダクトについてだけど、正直ノーマル状態では無意味だ。
エンジンルームの汚れや雨によるプラグ部の漏電を防ぐためにカバーでかなり塞がれている。市販車だから当然だな。

オーナーなら一度は疑問に思ったはずだよ。
そんなスリットで大丈夫か？ってな。

常に出続けるエンジンの熱気をあの程度のスリットで抜ける訳が無い。
もし本気で効果を狙いたいならメッシュ下のカバーを全て外すことだ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:19:47.78 ID:xn4QLCCY0

>>300
>>299は切られ派遣の乞食だもんで
エボなんざ中古でも夢のまた夢w
くやしくて仕方ないんだろww

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:30:06.06 ID:NyyMvua40

ダクトカバーはオプションじゃなかったか
俺の網しかないぞ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:35:27.62 ID:Dh4JGJpu0

漏電とかのトラブルは経験したこと無いな
信号待ちのときに前方の景色がユラユラしてるから熱は抜けているんだろ
どこまで意味が有るかはわからないがエンジンルーム内の
ゴムや配線には優しい設計じゃねw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:51:46.87 ID:m6m1aoY50

ボンネットダクトは猫用の暖房器具だよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 08:57:25.14 ID:8hdX3cWA0

>>305
高速巡航、アンダーカバー無しだとボンネット穴は車体下の負圧で吸い込むようになるの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 09:23:46.69 ID:Xb/vm6vp0

ボンネット浮かし

ttp://www.voltex.ne.jp/blog/?p=433

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 10:32:56.37 ID:gRtyUzQm0

>>311
GJ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 11:09:16.10 ID:hnmuZM6T0

ボンネットの穴がたくさんあるエボってどのバージョンなの？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 11:18:57.15 ID:QjMfTY1V0

ゆとりw

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:12:51.66 ID:oxOD5vsUO

ダクトといえば、ランサーWRカーにはYMCAダクトがなかったな。
川渡りの時は大丈夫だったのかな？

エアクリがにが入りにくい構造になってるとか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:17:45.28 ID:oxOD5vsUO

ありゃ間違った

エアクリに水が入りにくい構造になったのかな？
と書きたかったのです。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:23:04.93 ID:jpUon+/n0

>>316
川渡りの時は室内から取り入れるようにスイッチで切り替えてるらしい

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 12:47:48.50 ID:oxOD5vsUO

ありがとう

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:03:15.79 ID:TlgO4Bar0

それウソやぞw
室内からとか完全にナイト2000じゃねぇかw

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:23:03.15 ID:0IZwf9FD0

>>315
YMCAダクトって何だ？
NACAダクトの事か？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 13:28:34.50 ID:TlgO4Bar0

突っ込んだら負けかなと思ってた

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 15:22:53.74 ID:kYRPtqpV0

安西先生・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 15:37:38.24 ID:FYBwh6lr0

オバフロバルブの横にあり、エンジンに繋がってるホースはなに？12パイぐらいのやつ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:36:16.19 ID:Un1MWHB10

みんな元気出せよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 16:48:48.18 ID:NqT1FpME0

ボンネットダクトは猫用の暖房器具ってことでいいですね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:05:58.46 ID:FYBwh6lr0

このホースやでhttp://i.imgur.com/KKziP.jpg

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:25:10.99 ID:kYRPtqpV0

スルメを焼くんでしょ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:32:36.06 ID:bl+r+vdO0

>>311
これエンジンルームギッチギチのエボXだし、浮かすにも何cmとかでまた結果が変わってくるしで
そのまま他の車はどうだとかは言えないよね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:43:40.81 ID:vo2yVTox0

諦めが悪いな
もうお前はボンネット無しで走れよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:50:35.77 ID:YxsZdku40

何かしらの効果があるのは事実だよ。
エボの結果が全車種に言える訳ではないからな。

吸い込む結果が出たのはボンネットダクトの吐く力のほうが強かったからだろう。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:53:11.60 ID:6Rv0Nl5RO

ボンネットのダクトは俺が夜な夜なおしっこをかける為の穴だよ
今度ウンコに挑戦してみようと思う
オーナー驚くかな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:56:25.43 ID:+JeqwJNf0

デモカーで浮かし見たこと無いな。あるの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 17:58:14.49 ID:W7oGX8WQO

>>331
最低すぎてﾜﾛﾀ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:01:41.60 ID:YxsZdku40

デモカーの場合はボンネットを変えるから浮かす意味はないな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:15:14.12 ID:/TLfBxaX0

バカすぎワロタw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:21:43.90 ID:H3JXG2Kd0

エボの中でも最も過酷な状況で使用されていた
Gr.Aの車両でもボンネット浮かしはされていなかったけど
効果があるのにおかしいねw

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 18:25:06.84 ID:6Rv0Nl5RO

そんな隙間を作ったらボクがおしっこを入れちゃうゾ☆

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:13:00.84 ID:oHlyoageO

>337

ずいぶん小さなチンコだな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 19:30:12.46 ID:oxOD5vsUO

ボンネットが開いちゃったのは、アリスターマクレーだっけ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 20:06:34.45 ID:dMTzlz+Q0

WRCだと走行中にボンネット開いちゃうのは結構ある光景だよね。

いつだったか、ソルベルグのボンネットは開いて飛んでいったw

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 21:23:55.95 ID:Un1MWHB10

カンクネンもデルタでボンネット開いたな。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:04:30.38 ID:Wsn7bz+K0

昔のラリカーのベースになっているランチャデルタインタグラーレは
夏のオーバーヒート対策でボンネット浮かしはやってるね。
旧車だから、エボでの参考になるかは不明だけど。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:15:22.57 ID:n0qL11pj0

もういいよ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:15:26.12 ID:TodGONrY0

オーＯバックス等のカーショップでナビ付けた人いるかい？
正直車を任せるのは不安なんだが、実績多いのはああいう店だよな。
近くの車屋さん何件か行ったが、頼まれればやりますけど。。的な回答で
電装品は進んでやる雰囲気じゃなかった。　諦めてカーショップ行くかなぁ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:20:04.87 ID:yJQHVydp0

ならゴリラにしろ
モンキー君w

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:54:50.86 ID:RYrIT0eN0

>>342
やはりボンネット浮かしは効果あることが実証されたな
あの無敵のグループAデルタで採用されてたのなら
否定派の敗北が決定された

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 22:57:03.10 ID:6Rv0Nl5RO

ゴリラでもモンキーでもいいから俺の股間のバナナをしゃぶってくれ！！！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:00:06.52 ID:sDYEZcF10

>>346
効果あることが実証されたなら爆発的に流行るかもなｗｗｗ
よかったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:00:41.82 ID:6Rv0Nl5RO

ふと思い出したんだが
勢い良く出てるションベンを刀のように振り回して｢断罪剣！｣とか叫んでたな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:20:03.27 ID:uSYp22bZ0

>>344
10万円のナビなんていらない
ゴリラをポン付けで上等、4万ぐらいで売ってるよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/29(木) 23:46:04.26 ID:ijPbN8uV0

>>344
それは持ち込みということかい？
ディーラーでやってもらえば？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 00:18:24.70 ID:IrOYBeMX0

しかし、よく考えたらデルタのボンネットは逆開きだから
走行中窓をふさぐような開き方になる事はない事に気がついた

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 05:14:36.05 ID:jJr4eNVx0

今日も2chで勝って嬉しいね。
惨めな生活に少しでも花を添えられて良かったね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 05:45:55.42 ID:y4S/hGnB0

>>344
自分は自動後退でナビ付けてもらった。
量販店は数こなしてなんぼの世界だから文句は言わないし作業も早かったな。
ショップとかの方が丁寧な仕上がりになるんだろうけど値段が割高になりがち。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 05:50:45.11 ID:cKVWXQtRO

今の車はナビの取付は簡単だよ。配線も取付位置まで来てるしね。
小一時間で出来るよ。
20年位前の車は、車速パルスを取るのにインパネを外したり、本体の置き場所に困ったりしたなぁ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 07:51:56.06 ID:QIFTjsgnO

お笑いタレントが自転車で捕まったけど
自転車って反則金の制度がないから
罰金になっちゃうんだよね
前科もついちゃうんだっけ？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 09:11:13.29 ID:92oClgSq0

>>344
CT9AならDIYでも楽だろうが。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 12:28:43.75 ID:iPXvKeBa0

ホーンが壊れたw

滅多に使わないし車検に通れば良いのですが、格安で何かお勧めあります？
ごく地味な音で良いです。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:19:52.88 ID:jUBz0jXv0

ひさしぶりにこのスレ覗いてみた。
自分は８ＭＲを５年近く乗ってたんだけど
車検とタイヤ交換が近くなって手放してそれっきり。
たまにすれ違ったり駐車場とかでエボ見かけると懐かしく思う

自動車史に残る高性能セダンだしみんなは大切に乗ってくれ！
思えば手洗い洗車するたびにインタークーラーや両サイドの網の端で
指を怪我してたなｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 15:53:14.52 ID:6sQ8U7ClO

現金で一括で買えるし貯金もかなり余裕出るからと言って無印８を買った
性能は申し分ないんだけど８MRか無印９にしておけばよかった！
なんて事もたまに思いますがそれでもエボ乗れて満足です

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 16:39:03.48 ID:IrOYBeMX0

程度の良い無印８買う奴が一番賢いと思う。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 16:47:18.66 ID:L2Cr7ank0

>>361
そうやって９MRを見かけるたびに自分を慰めておきなさい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:10:01.62 ID:IrOYBeMX0

７と９ＭＲでは超えられない壁はあるが
８とではそこまでの壁は無いな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:32:50.30 ID:jUBz0jXv0

ブーレイ顔を避けて翌年に買おうと当時は思ってたんだけど
店内に展示したあったＭＲのカッコよさについ衝動買いしたって
感じかな？
ヘッドランプベゼルの艶消しブラックとかテールランプとか
極めつけはやっぱ黒色のカーボンウィングだったな。
内装も黒統一されててシートもアフター品みたいで気にいってたし。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:42:36.27 ID:6sQ8U7ClO

８乗ってて９見たときくそーってなるのは事実
けど８もかっこいいし何より安かったのが良かったｗ
しかし８買うとき貯金300万しかなかったのが悔やまれる
今も500万しかないんだけどね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 17:45:15.57 ID:IrOYBeMX0

＞今も500万しかないんだけどね

死ね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 18:09:44.86 ID:jJr4eNVx0

クソーとはならねぇなぁ・・・
でもオレの8MRよりボロボロの9をみた時はやるせない気持ちにはなるな。
ラリーでボロボロとかじゃなくてな。

車は大事にしようぜ・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 18:13:15.68 ID:xEoVD35X0

エボ７のエンジンオイルなんだけど、
カストロールのＦＯＭＵＬＡ　ＲＳ１０Ｗ-５０が安かったから
衝動買いしてしまったんだが、これからの時期には向かないだろうか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:19:48.45 ID:UmZ+Pi0J0

>>358
エボ乗りならBOSCHのラリーエボリューションで決まりでしょ（笑）
http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=RallyEvolution

あっ、オレはちがうけどw
ちなみにオレのはPIAAのバスホーンってやつ。

PIAAのホーンを買うときは平型端子が付属してこないので、
あらかじめメスの平型端子を買っておくことをオススメする。
そうしないとバンパーはずしてまま呆然とするからｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:27:25.11 ID:1TSI5H2k0

純正のブレーキパッドって､10万もするんだな。寺で値段聞いて吹いたわw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 19:36:09.90 ID:cKVWXQtRO

今度、鈴鹿のフルコースを走りに行くんですが。
車はノーマルでラジアルタイヤだと、タイムはどのくらいが基準になるのでしょうか？
皆様はどのくらいで走りますか？
逆にノーマル車ってなかなか居ないかな？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:14:51.79 ID:00yra1LY0

>>368
通年10w50使ってるけど別に問題はないぞ。
しかし、そのオイルは品質がお世辞にも良いとはいえないような。
ポリマー大量混入なのか、すぐに粘度が下がってしまう。
悪いことは言わないから次は別のにしとき。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:17:13.44 ID:bXV++NTv0

純正パッド交換はありえないから社外にするとはよく聞くハナシなんだけど、その場合どのパッドを選ぶのが定番なのかね。
SEI？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:34:51.06 ID:Edlew+v5i

>>373
WINMAXよかったよ。
ARMA Sports AP2

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:54:10.42 ID:+PlzHUFA0

>>373
車の用途やブレーキタッチの好みにもよるぞ。
SEI SSやCSは初期が弱め。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 20:55:10.30 ID:UmZ+Pi0J0

>>373
純正パッドからの交換ってことを考えれば、鳴き防止のシム（パッド？）を後付できるプロミューかな。
価格と性能を考えるとBスペックあたりが定番？

377 ：358：2011/09/30(金) 21:32:16.66 ID:kWF0Hfs10

ヤフオクで調べてみました。
ホーンって買った事がないので相場が分からないのだすが、数千円なら良いかなって思うので前向きに検討しようかと思います。

ちなみに音はどんな感じですか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 21:45:33.63 ID:IWE5P4Rq0

シムはどのパッドでも使えるよ。
オレもWinMAXのストリートのやつ使ってるけどダストすくなくてまぁまぁいいよ。
峠1本くらいならへこたれないし。
それ以上の使い方ならオススメしないけどな。

スレ的オススメは昔からSEIだな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 22:13:21.84 ID:IrOYBeMX0

SEIのSSとCS両方使ったことがあるが
峠はSSで十分かも。
CSは結構鳴く。酷使したときに臭いもでる。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:13:04.81 ID:92oClgSq0

>>377
純正がビーとかプーとかの感じで
ボッシュはファァーンって感じ。音そのものは柔らかい感じ
ボッシュは良い音。ラリーストラーダも音自体は同じ。
カーショップで確認してみ。

価格は4000円弱が平均だけどジェームスのセール時だと1500円位。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/30(金) 23:49:22.59 ID:xEoVD35X0

>>372
なん・・・だと！？

他に何かオススメはあるだろうか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 02:15:39.51 ID:wXbrLW2a0

>>381
俺も知りたい・・・
オイルの選択に悩んでる。
とりあえず、今はエンデュランス入れてる。
金ないから次回からペール缶で買ってみようかなと・・・
でも、冬が問題だな。
硬すぎると思うし。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 02:21:57.93 ID:HtV2NKtO0

エボってホーンを交換するときって片手間でできるものですか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 05:15:05.46 ID:qFUcEVag0

できねぇ。

バンパー外す必要がある。
しかもバンパーを外すにはアンダーカバーを外す必要がある。
その上アンダーカバーを外すには10個以上のクリップを外す必要がある。

加えてそのクリップはジャッキアップ程度じゃ届かない上にかなり硬い。

つまりしっかり作業するにはリフトアップご必要になる。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 06:19:01.63 ID:jJwecRrY0

エンジンルームの作業をすると腰が爆発しそうになるのだが
俺の姿勢が悪いのか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 06:22:32.75 ID:fl6SN6f70

マジすか？
じゃあライトを交換するのも簡単にはいかないのか…

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 07:28:11.18 ID:cD2wSIwV0

CTはわかんないけど、CPだったら量販店で売ってる2tクラスのフロアジャッキで
結構簡単にバンパーはずせるよ。
簡単にってのは嘘か。ある程度はずす部分を知ってれば15分ぐらいではずせる。
サポートメンバー(?)からM12のボルトをはずすのに長いエクステンションが絶対必要。

CTはアンダーカバーが付いてるからめんどいんだっけか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 08:08:06.51 ID:PZwlfJHT0

>>386
ＣＴのライト交換はバンパー外した上にライトユニット自体も外す必要あり
ただし、内側のフォグだけはボンネット開けるだけの交換可能

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 09:54:32.70 ID:t+roFodQO

CTはロービーム以外ボンネット開けて交換できますよん

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 09:56:35.52 ID:t+roFodQO

間違った
ポジションはﾀｲﾔﾊｳｽめくって手探りで交換だったorz

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:25:44.91 ID:ueKsrX4J0

>>385
痛くなるけど爆発しそうまではいかない。you、腰痛持ちなんじゃないか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:40:21.84 ID:beB9WroO0

>>381
あまり高いの使ったことはないけど、使ってよかったのはashの合成油。
なぜかわからんがエンジン内をピストンが滑らかに往復する感触が伝わってきたし、
別メーカーの化学合成の新油より、交換前のashのほうがフィールが良かったりすることも。
あとはニューテック、フィールは負けるがなかなか耐久性良かった。

>>382
エンデュランスは普通の合成油。
普通に使うにはまったく問題なく、持ちやフィールも純正油よりずっといい。
コストを気にするならかなり良い選択。

スノコ、BRILLのペール缶狙ってんだけど、4G63に相性悪かったらどうしようと考えてしまって躊躇してる。
まずは4L缶で試してみるべきかな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 12:59:47.18 ID:HAaecIX00

オイルの良い悪いって何で決めるの？
変色具合？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 13:13:31.76 ID:hrjj0Dw+0

>>392
アッシュ高いし、4L缶がないのがなぁ。
取扱店も少ないし。
全ての市販オイルはベースオイルは4種類しかなくて、あとは添加剤のブレンドと配合の違いでしか無いと聞いた事があるが、だったか安物と高級オイルの価格差は何なんだと思ったり。
カストロが糞なのは同意なのだが。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 15:48:30.02 ID:qFUcEVag0

カストロは評判悪いなぁ。
ここ一発の性能は良いけど寿命がな。
すぐシャバシャバになる。

エルフとかガルフとかレッドラインとか選択肢は沢山あるからわざわざカストロを選ぶ理由も無いと思うがな。
まぁ好みだからなんとも言えんが。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 16:09:00.78 ID:qP4Ygz8q0

俺はBPのバービスプラス10W-40かな。
特にこれじゃなきゃダメって理由はないんだけど、粘度が硬すぎない部分合成油で、かつ近所の量販店で
まず在庫切れしないやつを選んだ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 16:27:21.11 ID:laG4iqrv0

モービルのRPとかどうすかね？
0-40はエボに合わないかな？
街乗り時々山程度なら問題ないかと。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 16:33:09.11 ID:uyusq2Fy0

サーキットにいかない限りどれも一緒だと思ってる

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:27:02.68 ID:HyOs89/Fi

>>398
サーキットに行かないなら、お漏らしの原因となる化学合成油はいらないな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:31:48.79 ID:MelCfsa40

鉱物油でも30万近くになってくるとお漏らしだ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 17:53:04.74 ID:HyOs89/Fi

>>400
30万キロも保つなら素晴らしい

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:06:28.30 ID:whV/OE8R0

みんな走行距離伸ばしまくってるな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 18:06:32.22 ID:beB9WroO0

>>393
基本的に初期の良いフィーリングが長く持てば良いオイルと考えている。
後は油温の上がり方とか。

>>394
4L缶でもう少し安くして欲しいよな。
日本人は変なブランド嗜好があるから、あまり安いと売れないからと思ったり。
ホントはガソリンに毛が生えたくらいの値段で買えるんじゃないの？
オイルの値段に工賃が入っているというのも聞くな。

>>397
他社の5ｗ40のオイル使ったら短距離でオイル減ったから、
使い込んでなくても古い設計のエンジンに0ｗや5ｗとかの下が低粘度オイルは相性悪いかも。
だって純正指定も10ｗ30だべ？
普通に使う分には多分大丈夫だろうから、自身のエンジンのオイル量が適正に入っているかたまに確認すると吉。

鉱物油、合成油のどちらがいいかは信じてる宗教によるな。
自身の信じられる製品を使ったらいい。
俺は鉱物油のフィーリングが嫌だからリスクを承知で合成油を使ってる。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:03:06.74 ID:H7SPVoYb0

これはなんだってばよ、教えててエロい人！http://i.imgur.com/VC2ZZ.jpg

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:48:20.02 ID:K4ClGthn0

>>404
ブローバイのホース。
先端はサクションパイプにつければよろし。
キャッチタンクがあったら延長ホース買って付けるのもよろし。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 19:52:57.77 ID:K4ClGthn0

>>397
ストリートでモービル１ならRM 10w-30の方が安くて良いかと。
RMは北米のCTエボの新車に充填されてるオイルだったような。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:32:38.63 ID:H7SPVoYb0

>>405
ありがと
抜けてても問題ないもんだったか、よかった

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:34:29.15 ID:HAaecIX00

8MRのチタンタービン使ってるんだけど、ブローオフ逆付してる人っている？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 20:52:56.73 ID:4jKNQoJe0

アンダーカバーって硬いの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 21:07:17.43 ID:H7SPVoYb0

>>409
そんなに硬くない
普通のプラスチックより繊維質？っぽいけど
安物のノコギリで切れる

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:41:15.84 ID:TVtZ9BEn0

>408
ノ

９ブローオフ正組みから逆組みにしたら、ブーストが０．１㌔ちょい上がった。
どうやら少しずつ開いちゃってたみたい。

でも逆組みだとオフのときに加給が逃げなくてタービン壊れるから止めたほうがいいよ。
俺はアンチラグ使うのにスロットルワイヤー引っ張って無理やり開けているので、
オフでも加給がサージタンクに入って加給が溜まるので大丈夫ですけど。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 22:54:30.42 ID:2gBuycWp0

サクションを短くしたらバックタービンの音がよく聞こえてターボ車らしいな

？？

ブローオフバルブのバキュームパイプ取り付け部分がおれてるやないか

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:40:30.82 ID:iUf/VGys0

>>411
どれくらい引っ張ってるの？
出来れば写真とか見せて欲しいんだけど・・・

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/01(土) 23:45:33.61 ID:AMTgVzABO

目安と言うか、参考に聞きたいんだけど、
インナーサイレンサー着けてる時って、どんくらいまで回してる？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:16:39.13 ID:2lHIaHs70

>>385
無理したら腰痛持ちになるから気ー付けれやー

>>393
街乗りだけど、安いオイルは３０００キロくらいでラッシュ音が良く出る様になる。
高いオイルはそうでもない。
高いオイルは汚れるのが早いと思う。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 00:51:00.24 ID:tyRSHflY0

CTでもラッシュ音出るの？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 01:15:04.41 ID:FcVzJphV0

出るよ。
オレはラッシュアジャスター交換してるし。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 01:18:42.49 ID:/bFHyCqc0

>>392
サンクス＾＾ｖ
しばらくはエンデュランスを使ってみます～

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 01:26:11.46 ID:KHkyvX1Y0

俺はオメガだな。
ショップの人もラッシュにはオメガが相性が良いって言ってるし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 01:28:12.29 ID:VC15GTaE0

>>417
ラッシュ音じゃクレーム駄目だったけど
自腹で交換した？？

新車時から温まってもガチャガチャうるさい罠。
そんな私は元三菱営業マン（T
どんなに相談してもサービスが申請してくれなかった
「ラッシュ音は出ても車には問題ないから」
だって・・・本当は面倒だから、交換してもまた出るから
ってのが本音だったみたい。
購入時からだったので気になっているんですがねぇ
Dで２回目車検受けたから補償期間も終わった９MR
まだ４万キロ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 01:58:55.55 ID:FcVzJphV0

オレはサービスで交換してくれたよ。

話せば長くなるが。
8MRをクリンカから中古で買って2年後の事だったけど、
新車から2回目の車検でディーラーの「つくつく保証」に加入という事で打ち合わせを済ませて
その保証でラッシュもタダで交換するって話だったんだが
中古で購入した時点で車検で切れて3ヶ月が経過していたから(つまり新車登録月と時差がある)
つくつく保証対象外ってことが車検を取り始めてから判明した。
つまりラッシュも交換出来ない。

オレは「中古だからまぁしょうがないですね」ってことで特に何も言わなかったんだが
ディーラーが「期待させてすんません」みたいな感じで無償でラッシュを交換してくれた。
しかもブレンボブレーキローターまで新品に。

ラッシュ交換は有償でも49000円程度だからどっちでもよかったんだけどな。
良いディーラーだよ。ありがとう◯川さん。

という感じ。

422 ：420：2011/10/02(日) 02:13:14.20 ID:VC15GTaE0

>>421
地元はダメダメですわ・・・
社員でも客になっても状況変わらず。
ツクツクも付けてメンテも入ってたけど
「音は出るもの」て言われちゃねぇ
オイル交換してなければ音は出やすいそうですが
３０００キロまでに交換してましたから問題ないはずだし・・・
あ・・・地元Dはハーティ止めたそうです。

県外Dへ行くかなぁ

ちなみにラッシュ交換のみ見積りしたら
工賃込み１０万超えてましたよ・・・
工賃７万ぐらいだったかな？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 02:40:40.30 ID:vb90jLpN0

>>416
CPだけど音が出るのは始動直後ぐらいだな
オイルはずっと純正

424 ：421：2011/10/02(日) 08:35:35.60 ID:T0oAGfTW0

>>422
10万！？
そりゃねーぜ～
ラッシュは1本1600円でそれが16本。
合計25600円で残りは工賃。
合計で49600円とかそれくらいだったはず。
見積もり車に積みっぱかもしれんから後で確認するわ。もう2年前の見積もりだからなぁ・・・過去のオイル交換の報告書とか大体は車検証入れに入れてるから残ってるとは思うが・・・

それにしても10万は無いわ。
それともマイベコだからか・・・？
カム形状とかラッシュ形状におおきな変更は無いはずだけどなぁ・・・

オレは県外Dに行ったほうがいいともう。
作業的には日帰りだよ。
3時間くらいかかるみたいだけど。

425 ：421：2011/10/02(日) 11:01:35.33 ID:VC15GTaE0

>>424
３時間か・・・やっぱ県外行くかな
１日作業、できれば預かり
だもんな

時間工賃８０００円ぐらいだったら計算合うよね
どんだけ地元の時間食うんだか・・・

まだ先だけどクラッチは１５万
タイベル１０万ってのも高いのかな？
「エボは面倒だから」って
会社に嫌がられてたからかなぁ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:02:23.96 ID:VC15GTaE0

まちごうた
自分は420です（汗

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:13:34.50 ID:60DFS6A10

>>424
俺もラッシュ音出るからア○○ミに相談したら、持病みたいなもんだからそのまま無交換でも無問題でOKらしい。
どうしても気になるならエンジンOHのついでに交換すればいいと言われた。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 11:40:39.34 ID:HhI75Iof0

ブローオフバルブが逆についてた
これだから俺は信用できん

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 13:51:59.44 ID:R/G/8kNK0

俺が通ってるディーラーは金額が安かったり、面倒なことでも大抵のことは快く作業してくれるけどな～。
サービスの面倒見がいい代わりにセールスが駄目だ。
新車を購入しない客は本当に顔をあわせる価値がないような空気をひしひしと感じる。
整備点検で入庫したときは超スルーされるしな。
空気に鈍い俺にそう察せられるというのは相当だぞ。
あの態度だと三菱ディーラーじゃもう新車買いたくないって人多いんじゃね？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 16:42:00.56 ID:nJ+nQ13zO

なぜか
「他人の気持ちには鈍感なのに、他人の悪意には敏感」
のコピペ思い出した。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 17:10:04.66 ID:dUMC5duE0

>>430
何だろ、その妙に納得するコピペは？
俺の事言われてるみたいだ。

432 ：421：2011/10/02(日) 18:39:03.14 ID:T0oAGfTW0

オレもディーラーにラッシュ音は仕方の無いことみたいに言われたよ。
気になるなら交換しますけど問題ないですよ？みたいにね。

最悪の場合バルブとかが焼き尽くっていう事例はあったらしいけど、普通は問題ないと言っていた。

俺のより酷い音を出してる車はあるけど全然壊れていないってのがディーラーの「問題ない」と言えるところなんだろうけどね。

ちなみにオレはラッシュ交換してからオイルを5W50に変更したらたま鳴り始めたよw
暖気中だけだけどね。暖まったら消える。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:44:48.00 ID:ud1C9lMs0

>>428
あえて逆付けの人も居るぜ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:47:20.18 ID:t5aKj1NB0

俺はエボ6.5、１１年モノのラッシュだけど音は出てないな…
使用オイルは９割純正の１０Ｗ３０
１割はサーキット行く前にメーカーこだわらず１０Ｗ４０とか５０とかいれてる

友人の９ＭＲは音出てて、先日車検のときにハイカムに交換ついでに交換したらしいが…Ｄでｗ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 18:51:45.72 ID:k0sR00Ga0

>>434
＞先日車検のときにハイカムに交換ついでに交換したらしいが…Ｄでｗ

異音の原因がラッシュじゃなかったらローラーロッカー劣化による異音。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:07:21.26 ID:uqj3tZE30

ブローオフバルブを逆付けしてもブローオフ機能は死なないらしいけど
俺の車だと明らかにバックタービン音が大きくなったんだが何故だろう

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 19:49:04.73 ID:r/MuavRP0

エボは面倒って。。。

Z32やスバルのボクサーはどうなんの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/02(日) 20:04:25.46 ID:t5aKj1NB0

>>435
ごめん　書き方悪かった
東名のポンカム持込で交換してもらったついでに純正ラッシュも交換してもらったから
交換工賃はかからなかった、ってことで

>>425
ＣＴエボのクラッチ交換はＤかそこそこのショップにもっていったほうがいいよ
ミッション下ろすのに普通はＡＣＤ外すからエア抜きで専用機器が必要になる
町工場レベルのショップとかだとエア抜きせずに返して来てＡＹＣポンプぶっ壊れたらしい

439 ：421：2011/10/02(日) 20:35:08.65 ID:T0oAGfTW0

クラッチ交換はディーラーで10万の報告が多々あるな。

ラッシュの見積もり無くしたっぽい・・・すまねぇ。

440 ：420：2011/10/02(日) 23:04:44.99 ID:VC15GTaE0

みなさんありがとうございます。

ラッシュは音が出てるのに問題ないってのが腑に落ちなくて
新車から今まで問題ないから大丈夫なんでしょうが。

地元Ｄでは持込できるのは社外エアロ・オーディオぐらいですかね
全部外注ですが・・・

とりあえず、県外Ｄへ遠征してみます。

>>421
わざわざ探していただきありがとうございました。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 02:35:19.10 ID:Z6JjSn2o0

>>440
都内の某店舗は持ち込みマフラーやキノコとか、デフィの３連移設とかしてくれましたよ
別店舗じゃ断られましたが…
結局は同じ会社のＤでも色々ある、ってことで

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 07:16:41.43 ID:a492XlqN0

>>439
クラッチの10万ってクラッチ本体と工賃込み？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 07:52:54.97 ID:uVXyFIJjO

初めてエンドレスのＣＣ―ＲＧメタル系パッド入れたんだけど、ローターの中心の方だけ紫色っぽく変色してるけど大丈夫？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 10:22:23.57 ID:WHjb8CxI0

ブローオフバルブが硬いの使ってるバージョンは８以降ですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 12:37:08.49 ID:cyrxv7v50

スタッドレスのサイズいくつにしてますか？
純正サイズにしようか
、215/50R17にしようか迷い中。
雪路は細い方が良いのかと…

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:06:00.71 ID:k40SyFFZ0

>>444
6のが一番固いと聞いた
９発売以前に

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:14:50.76 ID:NRwjdTYQ0

細いほうがいいってスタッド限定じゃなかったっけ・・・
スタッドレスの場合は掻く面広いほうがグリップするって聞いたことあるようなないような

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 13:59:42.22 ID:5R8vU5/J0

>>445
俺はTMEに225/50R17はいてる

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:15:47.40 ID:1+kDgQ+p0

ブローオフ逆付けって機能死なないの？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:18:33.64 ID:1+kDgQ+p0

連投スマソ
逆付と蓋ってどっちがレスポンス上がる？

雑誌で蓋エボ見る事もあるけど、やっぱ多少のタービンへの負担は目をつぶるって事なのかな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:33:31.70 ID:Wl2H8XNm0

>>445 >>447
スパイクタイヤはＷＲＣを見ても細い方が面圧の関係で良いみたい。
スタッドレスタイヤは純正サイズより細いのはダメさーグリップが下がります。
どうせなら履ける限界サイズで(笑)

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 14:37:17.23 ID:Wl2H8XNm0

>>450
それってデカくてクリアランスに問題は無いの？
サスの受け皿とかに当たりそうだけど。

>>450
ブローオフバルブは空気を逃がすから無い方がレスポンスは良い。
取っ払ってアルミ板で蓋をして「キュンキュン」鳴かせて気分はＷＲＣしちゃいます？

453 ：421：2011/10/03(月) 16:41:51.55 ID:kzTc5IGi0

スタッドレスは普通のタイヤと同じく接地面積でグリップを稼ぐので太い方がいいぞ。
とはいってもエボより重たいミニバンでも215とかだから問題ないっちゃ問題ない。

オレは225だけど今年は金が無いから215にするよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:08:08.25 ID:VbpIDxTe0

>>413
TPSで約20％、ワイヤー取付部のM6固定する長穴をかなり広げました。
チェックランプ付くので、要対策。

>>436
んなこたねっす。外して逆から押せば分かる。構造的に絶対開かないから。

なぜブローオフバルブが必要なのか、考えてごらんよ。
スロットル閉じて行き場の無くなった加給がタービンに戻って、
結果壊れるからでしょ？
絶対止めたほうがいい。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 17:38:53.83 ID:FkZt1VUJ0

軽自動車乗ってるけどそろそろボロくなってきたし
ランエボに買い替えたいなあ
もそっと金貯めてからだが・・・

雪国暮らしだけに、この時期になってくるとランエボに憧れる

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:01:00.80 ID:Wl2H8XNm0

>>455
エボ３を新車で買いたかったがお手ごろ価格のアルトワークスを新車で買った。
６年乗ってエボ６を買った。
雪国は４ＷＤじゃないと埋まる。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:23:58.33 ID:52/nGONs0

>>455
雪国なら機械式LSD付きにしとけよ
間違っても7までのAYC付きにするなよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 18:29:32.08 ID:Wl2H8XNm0

>>457
悪かったな(笑)

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:25:07.94 ID:9RCMuyvLO

スーパーAYC+ACDの制御がすごいのであって、
AYCとスーパーAYCに驚くほどの差はないんじゃないの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:33:32.91 ID:upLJv9z10

町乗りで４万キロ過ぎたあたりからコーナリング時に妙な効果音を付けてくれるのがAYC
ソースは俺

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 19:38:33.23 ID:cY0Ctz0M0

>>460
ちょｗｗｗｗｗ

ご愁傷様です。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 20:19:16.64 ID:FKFqeedo0

ブースト1.3～1.5のエボ6にブローオフバルブの逆付けをしてみたけどバックタービン音がする以外何の変化もないな
ところでバックタービンって羽の回転を殺すからレスポンスは落ちそうなんだけど
寿命を短くしてまでやる意味あるの？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:02:39.45 ID:RpcYHxPC0

>>462
俺はⅦ乗りだけどブローオフはこの間まで完全に殺してた。今はTOMEIの強化ブローオフ。
レスポンスは明らかにブローオフレスの方が良い。全然違う。
音も100倍くらいバックタービンの方がかっこいい。と思う。メリットはこの2つ。

っていうかバックタービンくらいで寿命とかあんまり変わらないんじゃないかなぁ…
前乗ってたGC8インプも32タイプMも今のエボも不具合とか出た事無いし。
羽根に逆流した余剰空気が当たってる風切り音みたいなもんでしょ。

じゃあ何で強化ブローオフつけたのかって言われると、ただの気分転換ですｗｗ
飽きたらまた取っ払う予定。人間の寿命が80歳から75歳になるようなもんって感じかな。
チタンとかマグタービンは分からないけど。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/03(月) 22:12:12.44 ID:INZdwLE+0

レスポンスが良いということはタービンの回転数は落ちないって事か
つまり負荷になら無い

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:31:07.39 ID:xvUkdMdp0

雪道で空転しても車体がぶれないのはどのモードなんですか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 00:57:13.45 ID:8sBEb/Ch0

>>465
モードとか気にしちゃダメ
ブレたり振られたりしたらそこから更に踏んで楽しまなきゃ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:07:46.37 ID:v/IJAK3hi

ブローオフを殺せば溜めた空気を逃がさずにサクションパイプ内に残しておけるからレスポンスが良い、
という理解であってる？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 01:12:32.11 ID:1SGEwedH0

大正解w

469 ：421：2011/10/04(火) 05:53:05.10 ID:znIoa1Hw0

>>454
写真

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:46:30.35 ID:IXp/9nqKO

今年からエボ乗り始めてそろそろスタッドレス買わないとなのですが韓国製でも問題ないですか？
町乗りだけでスピードだしたりはしません
てかタイヤのみ15万て甘く見てました…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 13:53:29.56 ID:PPb3uVTd0

朝、通勤途中によく白のエボに乗ったOL風のお姉ちゃんとすれ違うけど
マフラーも換えてるし4点式シートベルトになってて旦那か彼氏のかと最初思ったけど
いつも一人なので自分のだろう。気になる。＠福岡

472 ：あ：2011/10/04(火) 14:30:33.24 ID:MC6F5ENM0

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 11:11:47.11 ID:JBuUnrc9O
>>908 車板もなかなか基地害が多いからなw
車には頑固なのに、モテないから女には甘い。
それが三菱クオリティ！
知り合いのエボ海苔は、
同僚の女にお礼で貰った(台風か震災時、家まで送った)
小さなぬいぐるみをドリンクホルダーに入れて運転してる律儀さ！
無論、その後の交際など求めない清廉さ！
三菱海苔は素晴らしい！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 15:25:44.09 ID:PDnlWFfq0

>>470
ハンコックは硬い傾向。
クムホなら軟い傾向。
短期間グリップ勝負ならクムホ、長期間履く気があるんならハンコック。
でも２～３年で冬用タイヤとしての賞味期限は終わるかも？

って言うか距離乗らないんならＢＳの柔らかさが持続する方が実は良い。
ワシはＧＹを履いている。

>>471
アタックチャンス！
ヽ(´∀｀)９ﾋﾞｼ!!

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 16:54:19.93 ID:V4ti46er0

>>470
通販で買いなよ。
ヨコハマIG30を4本で88000円で買った。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:08:38.51 ID:+p0SvcFj0

>>470
銘柄は知らないけど友達が安さにつられて韓国製のスタッドレスタイヤ買ったけど
2年目以降の効き具合が急に悪くなったとか言って結局は国産に落ち着いたみたい。
ちなみに自分は純正17インチ＋純正サイズのヨコハマ履かせてる。
ヨコハマ好きって訳でもないだけど地元で開発テストしてるらしいから。

>>474
余裕をもって準備出来れば通販が安くていいよね。
自分は既に冬になりかけの頃だったから持ち込みNGって言われて15万払ったわ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:13:29.18 ID:l2rErbJN0

嫁に四点式を装着させておっぱいをゴニョゴニョしたら強烈なバックタービンくらって
俺ブロー

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:19:56.73 ID:laQ+cA7R0

私も冬タイヤ検討中です。

エボだとスタッドレス減るの早いでしょうか？
普通に街乗り程度で。

BS信者ですが流石に高いですね。
ⅨにⅤ用アルミはポン付け可能でしょうか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:27:07.39 ID:UkL4ZWyo0

>>476
バックタービン→裏拳？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 18:28:07.06 ID:UkL4ZWyo0

>>477
やっぱりＩＮ側が減ります。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 19:24:19.72 ID:BGvYXVy00

スタッドレス買い換え検討の度に安いのが欲しくなるが、結局毎回BSかミシュになる。

地吹雪でテカテカになった国道を思い出すから。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 19:27:23.45 ID:znIoa1Hw0

CPCZのアルミは基本的にCTにはそのまま組める。
ただしCPのはかなり引っ込むからかっこ悪い。

スタッドレスはオレもヨコハマのアイスガードを組んでたがなかなか良かったよ。
225/45R17を4年前に先輩から新品を2万で。
新車買って付いてきたけどインチアップしたから不要だってさ。セレブだ・・・

もうこれ以上安く手に入れることは不可能だろう・・・履きつぶしたから今年は普通に買うさ。

>>477
北海道の道南だが毎年12月から5月まで履いて4年持ったよ。
最終的には5部山くらいまで使ったけど。
とりあえず減りは問題ないよ。飛ばさなければ。
でもスタッドレスはゴムが硬くなったら終了だから減っても減らなくても3～4年で買い換えだよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:13:53.50 ID:4MSFPyGN0

>>480
本当に氷上性能求めるならミシュはなくね？
ミシュは雪降らない地域に住んでてたまにスキーとか行くような奴向けだろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 20:15:08.45 ID:laQ+cA7R0

>>479
>>481
ありがとう。大人しく走れば問題無さそうですね。

BS高いからハマにするか。
235/45R17は高いなぁ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:44:40.45 ID:BGvYXVy00

>>482
少なくとも自分の住んでいる地域、BSとミシュが圧倒的に多いなあ。
他メーカーよりも長く保つ、という点で支持されているよ。
年配の人には特にね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 21:52:06.07 ID:9OPcdw8l0

俺は人柱上等でナンカンのスタッドレスにしてみるよ。
国産を四年でチビチビ履くなら二年ごとにナンカンにするわ。
ちなみに、とーほぐの日本海側の7海苔です。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 22:20:30.69 ID:i0tw0s6O0

レッドブルF1、放射能汚染を恐れ日本の食品は飲食禁止に

F1のレッドブル・レーシングは、日本GPの来日中に日本の食品を口にしないよう、食品をすべて
ヨーロッパから持ち込むようだ。

　BildamSonntag紙の報道としてF1SAが伝えるところによると、レッドブルは、日本の放射線量の問題を
懸念し、レースチーム80人分の食品を持ち込むことにしたということだ。通常のグランプリでは、肉、
果物、野菜など、傷みやすい食材は現地で調達するが、レッドブルやおそらくは他のチームも、生鮮
食品もヨーロッパから持ち込むようだ。

　また、レッドブルのチームプリンシパル、クリスチャン・ホーナーは、チームのメンバーに対し、
日本滞在中に日本のものを食べないように指示しているといわれている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111004-00000004-rcg-moto
http://www.topnews.jp/2011/10/04/news/f1/teams/redbull/43882.html

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1317722955/

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/04(火) 23:39:50.23 ID:znIoa1Hw0

欧米人は見えないものを極度に怖がるからな。
だから見えないものを表現する和製ホラーがやたらと怖がられる。

ま、いいんじゃないの？
無理に日本の飯を食ってもらわなくてもいいし。
それがどれだけ日本を侮辱してるかは別としてな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:14:41.82 ID:B/z33p1O0

危機管理としては当然じゃないか？
その地に住んでる人間からすれば複雑な気分になるのは分かるけど。

放射線はそれほど驚異的なものなんだよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 00:30:14.91 ID:DgDdXAPH0

>>482
そうだね。
雪の無い地域から“高速”に乗って積雪地帯に行くのにはＭＩはオヌヌメだ。

北海道のツルテカ路面では厳しい。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 01:11:54.05 ID:ZY5WY/D20

>>482
>>489
俺はいろいろなところに行ったけど、北海道の雪道は難易度は低いよ

アスファルトと凍結路やシャーベットが混在していて道幅の狭い本州の方が難易度高い

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 02:16:54.20 ID:DgDdXAPH0

>>490
難易度が低い？
そんな事は(ヾﾉ･∀･｀)ﾅｲﾅｲ！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 02:31:27.99 ID:Ows58fZ60

>>490
アイスバーンのひどい状態
通称ミラーバーンって言われる状態があるんだけど
北海道以外の方は知らない名称かな？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 02:37:51.55 ID:ZY5WY/D20

>>492
それは本州にもあるよ
てかどこでもある
中途半端に除雪するから、アスファルトと区別しにくいブラックアイスもたくさんある
狭い山道でな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 02:46:23.03 ID:ZY5WY/D20

>>491
難易度低いよ
全面雪道だから、逆にグリップするよ
道幅も広いし、ほとんど真っ直ぐな道だし、速い車は一般道なのに100km/hくらいで走れてる
気をつけるのはブレーキで磨かれてる街中の交差点くらいかな

今まで行った中で一番難易度が高いのは志賀高原の下りかな
時速30km/h以下で慣性ドリフトを体験するとは思わなかったよｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 02:47:28.55 ID:DgDdXAPH0

ツルテカのミラーバーンを分かりやすく言うと、アスファルトがグリップ１０だとしたらミラーバーンは１以下の０．１とかだった様な・・・
昼間はアスファルトが出てベチャベチャになるが日陰はブラックアイスバーン。
夕方とかも路面が濡れている様に見えても実は凍っていて足が掬われる！
(((；ﾟдﾟ)))

橋の上は凍り易い。そして、その先に信号があるとオカマ掘り大会になったりする。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 02:50:26.03 ID:ZY5WY/D20

>>495
だから、本州にも普通にあるってｗ
ブラックアイスもあるよ
山道のカーブで不意に来られると焦るわ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 02:54:16.44 ID:DgDdXAPH0

>>494
最近は全面雪道じゃない。
部分的にアスファルトが出ている。

一般道は高速道路並みの速度を出すのは普通だ。
最近のスタッドレスは氷上性能を追及し過ぎて雪上性能は昔のよりも劣っている感じ。
扁平タイヤのＭＺ－０１の様に真ん中に雪のレールが作れないから車が全体的に流れる。
あとは目が細かくなり過ぎて雪が詰まるスタッドレスタイヤもあったな(笑)

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 03:00:53.03 ID:ZY5WY/D20

>>497
一時期北海道に住んでたけど、晩秋や春先以外はアスファルトはあまり出てなかったがな？
もちろん太平洋側に行くとあまり雪が積もってない地域、例えば釧路、ではアスファルトと混在してるところもあったけど

北海道民はなぜか北海道の雪道が日本で一番難しいと勘違いしていて、簡単だと指摘すると怒るｗけど、
実際に簡単ですｗ
スピードを出すから難しく感じるんじゃないかな？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 03:08:57.84 ID:3AqpDqol0

北海道は気温が低いから氷が溶けないんだよ。
滑る原因は氷の上の溶けた水。

北海道は溶かす暇が無いからあまり滑らない。
あと除雪も融雪も行き届いてるから走りやすい。

ただその期間が最も長いから事故率も多くなる。
凍結路面に簡単なんて無い。
勘違いさせるような事は言うな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 03:13:56.95 ID:ZY5WY/D20

>>499
いや、実際に雪道の中では一番簡単だしｗ
雪道初心者の練習には適していると思いますｗ

志賀高原は怖いわ
道自体は長野オリンピック後にかなり良くなったけど、地元の意向で塩化カルシウム(融雪剤)が使えないみたいでスケートリンク状態だわ
一回行けば、必ず一度はヒヤッとする場面がある

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 03:14:26.59 ID:DgDdXAPH0

>>498
最近は雪が少ないんですよ。
多分、温暖化の影響？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 03:16:47.92 ID:ZY5WY/D20

>>501
そうなの？
たまに行ったときは相変わらずだなと思うけど

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 03:21:57.02 ID:DgDdXAPH0

>>502
そうなのよ。
２５～３０年前の小学生の頃は－２５℃や－３０℃は結構あったけど
最近は一冬に１回か２回あるか無いか。

ビニールハウスや田んぼの所の雪も４、５０ｃｍくらいしか積もっていない冬もあります。
下手したら積雪は半分かな？＠旭川でした。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 10:33:06.65 ID:zPHcig4q0

つか北海道の全域を走った訳でもないのに

簡単ですw

とか馬鹿だろ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 10:38:41.95 ID:iTTvhIW40

さすが道民クオリティ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 11:40:57.96 ID:6uU/MOfS0

札幌が一番危ない

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 11:54:02.40 ID:by2LUbhVO

雪道は普通にキケンだよ。
交通事故の数も一気に増えるし。
夏に比べてスピード出せないから死亡事故は夏より少ないけど

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 12:21:48.80 ID:Fi2C/Lm+0

>>507
雪道は限界付近の挙動を知るために非常に練習になるから、スタッドレスタイヤを買って走り込めよ
危険だからと避けてたら、車の運転は一生うまくならないぞ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 12:42:39.58 ID:by2LUbhVO

札幌在住だから10年近く雪道走ってるで。
去年エボに乗り換え初めての4WDの冬。
今までFRしか乗った事なかったからクソ楽だったな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 13:08:57.03 ID:O8vcuoYF0

>>504
つか道民には本州のいろいろな道を走っていただきたいですな
井の中の蛙と自分でわかるから

テカテカミラーバーンが～、日陰が凍ってブラックアイスが～、地吹雪でホワイトアウトが～、橋で凍結して事故多発が～
とか、さも他に無いがごとく書いてるけど、普通にどこでもありますのでｗ
しかも、北海道よりはるかに危険な細い道で

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 14:44:40.81 ID:VBvpVjIG0

北海道より短期間だけどね！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:06:18.74 ID:/rcCT81g0

北海道の人は、本州の雪はグリップしなくて走りにくい！って言うよね。
良く滑ると。雪だから当たり前ジャン。って思うのは本州の考え方？

北海道は寒すぎてタイヤの摩擦熱（？）で雪が溶けないから、
水の膜ができなくてグリップが良いんだってね。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:12:47.76 ID:52TbT+110

速いの？それとも
20110930 富士本ｺｰｽ車載動画
http://nico.ms/sm15786971

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:18:06.68 ID:VBvpVjIG0

ロシアの－２０～４０℃の地域は夏タイヤでもイケるそうです。
エンジンを止めると再始動は出来ない事が多いとか。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:20:16.00 ID:nvK/sX800

春先と冬始めあたりのシャーベット道路みたいな感じだろ？

さも北海道は常に極寒でグリップが良い雪だみたいに考えてるみたいだが、北海道だって気温が高くてベタ雪とか水っぽい圧雪路になったりドロドロシャーベットになったりするよ。
特に冬始めあたりな。

それを超えるとガチガチに凍る。
特に日中溶けて夜凍るってのを繰り返す場所はかなり危ない。

氷のワダチなんて走ったことないんじゃ無いか？
10センチくらいの氷のワダチにハマったら抜け出せないからな。
しかもツルツルだから止まることもよけることも出来ない。
エアロなんて一撃だよ。

北海道の場合は地吹雪のホワイトアウトはほとんどない。
体験したいなら帯広だな。
北海道の場合は降ってる雪でホワイトアウトだ。
特に留萌方面は視界5mとか普通にある。

あとトラックの巻き上げた雪でホワイトアウトとかな。
これはパウダースノーの地域でしか起きないから本州ではほとんど体験出来ないだろう。

ただ冬にずっとシャーベット道路な本州は怖くて行きたくない。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:29:27.03 ID:Bu87JJpU0

土人はスレ違いのどうでもいい話をいつまで続けるの？
犯罪者の子孫だからアホばっかなの？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:31:01.29 ID:6uU/MOfS0

道民と内地の必死な抗争ｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 17:35:39.73 ID:3+khWm/li

>>517
お前道民だろw
内地って北海道の言葉だぞw

まぁ言えるのは内地の路面に起きることは北海道の路面でも起きるってことだ。
だから北海道の冬路面が他に比べて簡単だってことはないよ。

まぁ通年過ごさないとわからないけどな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 18:10:11.98 ID:KcW9ZdHE0

>>515
そんなに長期間ってわけじゃないが、一冬に何回かはそういう路面に出くわすことがある@秋田
パウダーだって普通に降るし

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 18:19:52.92 ID:O8vcuoYF0

>>515
おいおい
氷のわだちなんて本州にもどこでもあるぞ
雪の少ない富士山の周遊道路や群馬の赤城山でも普通にある

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 18:25:11.11 ID:O8vcuoYF0

>>518
同じことは起こるけど、もともとの道路が全然違う
北海道は道幅が広く、直線が多く、カーブも緩い、勾配も緩いとこが多い、交通量も少ない
冬でもネズミ取りをやってるくらい走り易い
本州の道路とは大違い
そんな両者の道が同じように凍結すれば、どちらが難しいかはわかるよな？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 18:50:05.50 ID:HIsAbYh+0

なんかスレ伸びてると思ったらｗ
そうか、もう冬が来るのか。また、ブレーキが凍って「バキッ」てなる季節だな。

>>483
オレは去年BSのREVO GZ買ったぞ。CP純正サイズ225/45/17がMOHで送料込み1本\32,400。。。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:16:34.90 ID:hLB0OxSO0

>>522
＞ブレーキが凍って「バキッ」てなる季節だな。

冬の朝イチ車出そうとすると音鳴るよね。
最初はどこか壊れたのかと思った。
ちょっと回転数上げないと車発進できないんだよな…。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:20:30.16 ID:qGcw46kt0

今日買い物車に乗ってたら偶然黒エボ６のケツについてしまった。

余談だが、今まで１０年以上白エボ６に乗ってきて
公道でケツに憑いた事は１度もなかった。
エボ４は２、３回あったが。
他人の乗ってるCPは結構気になるね。買い替えでエボ６はもう降りるけどw

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:27:49.93 ID:by2LUbhVO

>>522
＞ブレーキが凍って「バキッ」ってなる季節だな。

去年そのせいでエンジン掛けた直後にｴﾝｽﾄしてプラグカブった。
ブレーキ凍ってたら普通に発進しようとしてもビクともしないよな。
ヒドい時はかなり吹かしながら半ｸﾗ→ｸﾗｯﾁ切る→半ｸﾗ→ｸﾗｯﾁ切るを数回繰り返さないと前に進まないｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:36:02.86 ID:hLB0OxSO0

>>525
わかるｗｗｗ
一度ちょっとバックしてから発進すると苦労しないことに去年気付いたｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 19:57:20.11 ID:HIsAbYh+0

そうそう。んで、固まってた直後ってブレーキ利かないんだよね。
何回か踏んでやれば元に戻るけど、それ忘れて会社の出口で何度事故りそうになったことかｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 20:44:02.72 ID:by2LUbhVO

>>526
え？なにそれkwsk

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:11:01.89 ID:Bqf8akUJ0

北東北で9乗ってるが去年REVO2　235/45 17　1本22800円で買ったな送料無料で

通販使えばかなり安い　5ヶ月1万2千キロ履いて12～2月は雪ドリしまくっても
今年も余裕で履けるくらいもちが良い

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:12:39.89 ID:KcW9ZdHE0

>>529
やっす！
どこぞの通販？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:29:19.63 ID:Bqf8akUJ0

>>530

すまんポイント溜まりまくってたやつ使って一本あたり22800円だった
でも元値も24800円くらいで買ったからそれでも安いな

楽天市場で適当に探してたから詳しくはどこのサイトだったか覚えてない・・・すまん

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:31:50.05 ID:nHy0qG7b0

ＧＴ－Ａの場合は？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:35:04.05 ID:qsPVXSLs0

東北で普通に雪が積もる地域に住んでるが、一度もブレーキ凍った事ないな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 21:55:43.80 ID:1vRg2VVN0

洗車した後はいつもバキバキ発進

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:14:30.65 ID:by2LUbhVO

>>533
気温が違うからだと思われ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 22:56:25.71 ID:RiOZacSR0

>>534
ﾅｶｰﾏ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:34:25.51 ID:Qs06aQh80

>>518
ナイス突っ込み！
(≧∇≦)ﾉ彡ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/05(水) 23:37:03.98 ID:Qs06aQh80

>>526
キャリパーが凍るんだから後ろにも動かない気がするんだけどな。
来月か再来月まで検証は出来ん。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 07:44:54.89 ID:uZiP70GG0

スタッドレス買わなきゃ･･･
もう８年前のダンロップの５部山じゃさすがに東北の冬はきついだろうし。
しかし、金に余裕がないからナンカンに手を出すか・・・
誰か海外スタッドレス使ってる人いますか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 08:05:31.00 ID:4ZkCu+wk0

>>539
タイヤをケチると痛い目に遭うぞ

541 ：539：2011/10/06(木) 08:12:49.53 ID:hHymjLgG0

>>540
じゃあ、ラリー用スノータイヤにするお。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 08:36:25.80 ID:b2SpPEBZ0

>>512
北海道も道幅は同じです。
冬の路肩は排雪の山となっているので逆に狭いです。
直線が多いのはごく一部です。
ほとんどは曲がりくねっています。
カーブも本州と変わりありません。
北海道は全国屈指の自動車普及地域です。
移動手段は車なので交通量は比較的多いです。
田舎は少ないですが、それは本州も同じ。

冬は警察も寒がるのでネズミ捕りはやっていません。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 08:53:01.28 ID:R3opgn470

>>542
いや、絶対的に広い
冬に狭くなるのは本州も同じ
かろうじて車が一台通れる幅になるのはザラ
北海道のほとんどは直線、水平線まで続いてる
その上、交通量は少ない
だから、道民は高速道を使わない
熊しか通らないと政治家に言われたのは真実
冬もレーダーパトカーでネズミ取りはやっている

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 11:57:42.81 ID:FopT4pay0

続いてねぇよw
どんだけ北海道に夢見てんだよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:07:21.25 ID:FopT4pay0

北海道の冬はほとんどネズミ捕りやってないよ。
まず追いかけようとしてもすぐにスタート出来ないから無理なんだな。
ホイールスピンしてる間に離されちまう。
追いかけようとしても走ってる奴らは真冬でも100キロ近い。
パトカーが追いつくにはかなりの速度を出さなければならないので危険だし。

まぁ、やってるところもあるがごく一部だな。
つかこれが北海道の路面が簡単だってことにはならんだろ・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:35:49.74 ID:f8Xs+Q78i

>>545
すごいな～
本州では高速道路でも雪が積もると時速100kmなんて出せないよ
車が多すぎて危ないから
どんだけ走り易い道なんだって感じ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 12:43:54.62 ID:X8p1TD640

>>546
そりゃあお前、北海道の一般道は高速道規格でできてるからナ
本州の２車線分の広さが、北海道の１車線だ
土地がタダみたいなものをいいことに贅沢に作られてるぞ
ラリージャパンで行ったときはびっくりこいただよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 13:19:14.62 ID:m3Xlf25l0

>>547
2車線分はないけど、1.5車線分はあるよ、ガチで
あと、北海道のレーダーパトカーは対抗車線からすれ違いざまにレーダーを照射してくるからイヤらしい

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:50:47.84 ID:FopT4pay0

>>546
みんなそんな速度な訳じゃないよ。
違反車はそれくらいって話。
だいたいみんな60～70くらいで走ってる。
北海道の場合は一部地域ではなく全土が凍結路面に近いから本州の一部抜粋危険路よりは総合的にはあぶねぇと思うけどな。
しかも最近温暖化のせいなのか完全凍結路面ってのは少なくなってきてる。

本州最強危険な路面みたいなのが北海道でもかなり多くなってきてるよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:52:31.05 ID:FopT4pay0

>>547
路肩が多いのは除雪のためだよ。
路肩が無いと雪の置き場所が無い。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 17:54:32.57 ID:FopT4pay0

>>548
パトカーは300mの追跡が決められてるからすれ違い様の取り締まりは不可能。
あとレーダーは仕様上追跡にしか使えないから向き合った状態では測れない。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:00:40.44 ID:M6txj+Fw0

>>549
すごいな～
みんな時速60～70kmで一般道を走ってるの？
本州では雪道の高速道路でそんなもんだよ
一般道でみんなそんな速度出せないよ～
どんだけ北海道の道は走り易いんだ？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:07:13.44 ID:D6+aftTS0

北海道より難しい道路で鍛えられてるのにそんなおせぇのか？
下手くそなんじゃねぇの？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:11:11.28 ID:QIat4wGTi

>>552
そりゃあ、高速道路規格でできてるからね
トラックが雪道にチェーンでつけたガタガタがあると、流石にスピードは出せないよ
跳ねるから

>>551
追尾して速度を測定するわけではない
レーダーパトカーって知ってる？
ネズミ取りのレーダーを積んでるパトカーだよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:20:22.29 ID:QIat4wGTi

>>551
ちなみにここに詳しく書かれてる
道民なら誰でも知ってるはずだが、知らないところをみると、お前は道民ではないな？
http://yntravel.fc2web.com/urawaza/hokkaido/2.htm

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:28:06.56 ID:QIat4wGTi

>>553
それだけ本州の道が難しいということだよ
お前も本州の雪道で走ってみるといい
まずスピードを落とすだろうから

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:28:21.50 ID:1g81ssag0

道警は裏金を作れなくなってから取り締まりに必死らしいなｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 18:53:20.66 ID:YGJ+pcyh0

>>555
道民どころか、
レーダーパトカーを知らないみたいだし、
追尾式取り締まりがレーダーで測定とか
わけ分からんことほざいてるから、
車を運転したことないんじゃね？
いつも食いつきがいい割に朝知恵で恥をかいてる、ランエボに憧れる無免許坊やかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:09:09.34 ID:GsiB8a8K0

まさかの北海道スレ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:22:49.36 ID:bFQmOSsJ0

ここぞとばかりの脳内反撃のターン！！

少なくとも夏は狭くて曲がりくねりどこもかしこも連休は渋滞、冬はスタッドレス未装着車のオンパレード、1センチ積もっただけで大事故が起こるような内地には行きたくない。
おまえらそんな地獄に住んでて幸せなんだな。
危険路で嬉しいのか。よかったな。

オレは北海道に生まれて良かったとつくづく思うよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:25:59.27 ID:YGJ+pcyh0

>>560
札幌市内にヒグマが頻繁に出ている@NHKニュース
そんなところに住みたくねえｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:30:51.26 ID:bFQmOSsJ0

そこは札幌の郊外。
藻岩山あたりから降りてきたクマだろうな。
札幌のど真ん中に出てきた訳じゃ無いぜ。
つかクマに会おうと思ったら少し山にはいるだけで余裕ぜよw

北海道でヒグマに襲われた事件より内地でツキノワグマに襲われた事件のほうが多いんだから怖がるこだぁねぇよw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:39:29.95 ID:Kwl83JGO0

>>562
ツキノワは三毛別熊事件みたいな凶暴な事件は起こさないぜ
せいぜい別荘地の家庭ゴミを荒らす程度だ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:43:51.14 ID:bFQmOSsJ0

オレは北海道で10年近く走ってるけど対向車線のパトカーに捕まったことは無いし、聞いた事もない。
パトカーが対向車線にいてもみんな捕まらないって知ってるからお構いなしだよ。

道民の人で捕まったって聞いたことあるか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:45:27.49 ID:bFQmOSsJ0

>>563
ジイサンバァサン毎年何人も死んどるやん。
つか大型犬くらいしかない熊に襲われて死ぬってのも北海道人からしたら信じられないんだけどな。
そんなに強いのかツキノワグマってやつぁよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:47:39.81 ID:GsiB8a8K0

脱線してるから程々にな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:50:28.86 ID:bFQmOSsJ0

まぁ、エボはクマにも勝つってことヨ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 19:54:23.73 ID:LCsQ4pIi0

悪いけど北海道をNGワードにしたぞ
たまに脱線するのは構わんけどさすがにそろそろ自重しろ
これ以上続けたいなら別スレ立ててそっちでやれよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:15:21.44 ID:+j0DqdiU0

>>564
よく「わ」ナンバーが捕まってるのは見かける。
俺はレーパトを見かけたらスピードを即落としてるから捕まったことはない。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:18:51.71 ID:YGJ+pcyh0

>>565
本州の熊に殺されたニュースはあまり聞かんな
爺さんが巴投げで撃退したとか、襲われて怪我はしたけどパンチで撃退したとかいうニュースはよく聞くな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 20:58:09.16 ID:8XxlFx/O0

いい加減車の話題に戻ろうや。
はっきり言ってｳｻﾞｲぞ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:02:09.77 ID:1g81ssag0

では熊とACDと4G63について語ります

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:02:30.59 ID:bFQmOSsJ0

それが2chです。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 21:36:12.54 ID:XVix/PlM0

>>562
今のNHKのニュースで、札幌市中央区で出たと言ってるぞ
情報に疎いみたいだが、本当に道民か？ｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 22:49:37.47 ID:lHPHFDc40

ACDはデフの拘束力をロック近くまで強められるみたいだけどロックボタンがないよね
コンピュータが自動的に判断するから必要ないということ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/06(木) 23:46:28.84 ID:cb5AGcusO

とりあえず書き込んでみるか。

北海道
北海道
北海道
熊
熊
熊

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:01:54.39 ID:Z/nAH5IT0

ゴン侍氏いるかな？

もし見てたら以前うｐしてあったＥＬメーターの
取り付け工程の画像うｐして欲しいんですけど。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:05:48.13 ID:QCj2Sfex0

>>574
中央区っていっても札幌的には中央じゃないんだよ。

まぁ確かに全区間で見ると場所的には中央はあるんだが、隣が南区っつって大半が山
。しかも南区は札幌全区間の半分を占める。
ぶっちゃけもう札幌とは名ばかりの僻地だ。
車で10分も走ったら支笏湖に到着するくらいの場所だったりする。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:19:26.66 ID:Olgxv7Gn0

>>578
宮ヶ丘ってとこにも出たみたいじゃん？
札幌駅から4kmほどだが

うわー、怖い怖い
夜中に街中歩いてたらヒグマに殺される街に住みたくねー

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:20:42.58 ID:Olgxv7Gn0

>>578
あ、南区ではないですわ
中央区です
札幌駅のある中央区です
お間違えなく

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:53:35.72 ID:QCj2Sfex0

札幌駅は北区ですが？

まぁ北海道に来たくないなら来るな。
事故って死ぬ確率のほうがクマに襲われる確率より高いしな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:56:09.60 ID:OfdyeFGr0

オイこら鼻先の軽量化が無意味だとほざいてたバカ出てこい
バッテリーを55から40にしてちょっと奥に移動させただけで
2速主体の峠が全然楽じゃねぇか

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 00:57:09.31 ID:Qx8RkmyO0

そのうちロシアに侵略・占領される運命だわさ

どこに熊が出ようが日本本土には関係ないだわさ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:05:37.14 ID:urG80Qtai

>>582
まぁあんたの車に乗ったことある訳じゃないからなんとも言えないけどな。
足回りとの相乗効果ってのも考えられるし。
ほんとにバッテリーだけの効果か？ってのも話だけでは確信出来ない。
とりあえず軽量化に全く効果が無いわけではないからな。
ただ体感できるか、プラシーボか、体感出来ないかは人それぞれだから自分の感じたことだけで結論付けるのはあまりよろしくはないと俺は思うのだけどな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:09:37.76 ID:OfdyeFGr0

バカとか言ってごめんなさい
マジで鼻先かるいっす
吸気系以外は変えないで乗り比べた結果です
何も教えないで運転させた嫁も気が付いた

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:36:45.73 ID:leu6Jw0I0

さすが道民クオリティ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 01:52:35.29 ID:F+eMoxQ20

>>543
除雪した雪が詰まれるから狭くなるんだよ。
夏は２車線だけど冬になると１車線化する所もある。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 02:31:26.32 ID:Wy5Sxj1N0

例えば同じ速度だったら、3速と4速はどちらの方がクラッチに負担がかかるのかな？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 03:21:26.81 ID:urG80Qtai

道内事情は道内に1年以上住み続けなければわからん。
簡単ですwwwとか言いながら事故ってたら話にならん。
簡単とか難しいとかそんなんどうでもいいから安全運転しろ。
それとも安全運転すら出来ない危険な道路か？
それなら道路を管理してる自治体に言えばいい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:11:56.29 ID:AcFnM0NG0

道民Uzeeeeeeeeeeee

他スレでやれよks

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:20:27.03 ID:GItkXfWW0

>>589
何をわけ分からん逆切れしてるんだ？ｗ
北海道で10年運転しているとか言ってるが、クマ事情にも疎いわ、
レーダーパトカーも知らないわで、非常に怪しいのだがｗ
お前はエセ道民かつ無免坊だろ？ｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:47:33.03 ID:ZFKKrpoD0

>>589
年間死亡事故者数ワーストの北海道民に言われてもな。
犯罪者に犯罪はダメだと説教されてるようなもんだwww

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 07:58:14.93 ID:Lntnk4560

>>591-592
お前らもいい加減やめとけ
相手はいつものランエボに憧れる無免坊だ
そして、道民でもないし、北海道に行ったこともない
ただ、掲示板で争うことが好きなだけの奴
リア友がいない寂しがりやだ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:10:52.72 ID:urG80Qtai

と脳内エセ道民が申しております。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:19:04.67 ID:urG80Qtai

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_67xBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnfXxBAw.jpg

ちなみにオレは脳内でもエセ道民でもない。
下の画像は今年の夏にキャンプ行った時のやつ。
まぁこれしか道民である情報は今の所無い。

全員同一みたいな扱いはやめてくれ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:29:06.66 ID:R4GdrCLSO

俺も道民だぞ。
免許取って10年運転してるが毎年雪の降り始めの大渋滞が鬱になるぞ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 08:30:04.39 ID:ZpHcWueH0

つまり、北海道にも東京にも15年以上住んだことのある俺様が最強の情達ってことだな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 10:05:24.89 ID:4fCLRdzM0

さすが道民クオリティ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 10:12:41.92 ID:bM2vFbf10

おいらも4年間北海道に住んどりました。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 10:13:59.55 ID:OfdyeFGr0

発展途上国に四年住んだことのどこが自慢になるんだ？
死ねよ土人

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 11:56:20.87 ID:urG80Qtai

札幌の渋滞は酷いな。
あと札幌旭川間とかな。
5分の道のりが40分とか。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:00:25.62 ID:lRfkO+ghO

道民といえば投右器氏だな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:05:49.93 ID:leu6Jw0I0

>>601
そのくらい歩いて行けよメタボ！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 12:33:43.58 ID:nmJBuw4L0

ま、つまりは、北海道なんてスタッドレスは何でもいいワケさ
「雪道の中では」一番簡単だからな ←こう書けば日本語に不自由な奴もわかるかな？誰も雪道自体が簡単とは言ってないぞｗ
メーカーも北海道なんかでテストせず、長野県あたりでテストした方が良いタイヤができる
本州の人間はスタッドレスにこだわるべきだ
水気が多くて雪自体が難しいからな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:17:29.19 ID:yTOf5EFe0

道民多いんだなここｗ
実は俺もだ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 15:24:07.56 ID:R4GdrCLSO

もう峠は何回か雪積もってるし遠出する時スタッドレス装着しなきゃなー
札幌帰ってきたらまた夏タイヤに戻すのがめんどくさい

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 16:20:32.52 ID:bM2vFbf10

>>600
自慢でもなんでもなく、本州の高校から北◯道大学に進んだというわけです。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 17:08:47.29 ID:urG80Qtai

簡単で嬉しいね。
その分安全ってことだろ。

>>607
伏字意味ねぇよw

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 18:55:45.86 ID:66Boy9I+0

今年はスタッドレス買い替えだ
履きっぱなしにしたけど思ったより減らないな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:15:09.47 ID:87Yrr9B80

>>585
そんなに変わるのかー。昔移設した時は同時に色々やり過ぎて分からなかったな。
今は吸排気さえノーマルだから、移設したら体感出来て満足度高いだろうな。
・・・・ゴクリ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:37:17.19 ID:6LPXFDL80

道民多いんだなここｗ
実は俺もだ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 21:52:13.12 ID:4GDjkHNf0

>>600
テメーは北海道の物に世話になるなよ！
ｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:07:29.04 ID:yxhg0d2/0

なるかよ糞が
さっさと死ね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 22:14:44.91 ID:4GDjkHNf0

>>613
からの～？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:52:20.80 ID:XlGsRo980

>>610
ヒント：プラシーボ効果

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/07(金) 23:55:29.69 ID:AQPZaDvl0

もうエボスレでは北海道と道民はNGワードにするから好きなだけやってろカス

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 00:57:16.20 ID:vxTfJk790

>>610
CPとCTじゃ違うんじゃない？
CPはバッテリーが前の方にあるし

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 09:22:21.18 ID:GdOPAxmLO

北海道（本場）のウニ丼って酢飯なの？暖かいご飯なの？

味付けはワサビ醤油なのかしら？
ウニの塩味のみ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:08:36.94 ID:+4q7HVnVi

ただのご飯だよ。
味は山葵醤油。
自分で山葵を溶かしてかける感じ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:16:12.34 ID:QLZuWVDC0

まとめて北海道スレに引っ越してくれ。車の話ですらないんだからな。
正直いい加減迷惑だ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:36:01.83 ID:twsts/cC0

>>618
いつ死ぬんだ？早く死ねよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 10:43:40.70 ID:vAWlsn9f0

社外のマフラーは何年で抜けるものなんですか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:36:03.11 ID:GdOPAxmLO

>>620
あなたのレスも車の話じゃないじゃん

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:58:45.39 ID:+4q7HVnVi

スレチより嫌われる存在、自治厨

自覚がないのだから手に負えない。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 11:59:11.38 ID:urrq3B7X0

バカというより知的障害者だなお前w

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:05:22.41 ID:CQI1XcHG0

>>623-624
同意
頭が悪くて盆栽趣味だから車の話なんか出来ないよな
だから北海道の話でも目くじらたてるなよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 12:25:59.83 ID:GdOPAxmLO

一番美味しい丼物は、どのバージョンですか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 13:04:16.49 ID:3yQClvMu0

道南のおすすめドライブスッポットを教えてください

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 15:14:25.58 ID:7QJHjeWv0

>>627
ダンウェル

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 16:49:14.25 ID:+4q7HVnVi

北海道に来たら苫小牧のマルトマ食堂は行くべきだな。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4OzyBAw.jpg
これが1000円だ。
時価によっては1200円の時もあるけどね。
漁港にある食堂だから鮮度抜群。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:16:12.53 ID:0mx36Hq+0

海鮮駄目な俺に海鮮丼以外のオススメを教えて欲しい

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:31:10.06 ID:Wkv4Avss0

800BHP lancer evolution afterfire
http://nico.ms/sm15712315
どこの国だろう？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 17:58:51.17 ID:2ZO4tv8G0

北海道って言った奴の方が北海道なんだからねっ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 18:11:14.28 ID:1Wnkfb1h0

今日はアボーンが多いな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 19:24:13.01 ID:ppONLC6l0

熊肉丼が旨いぜぇwwww

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 22:04:31.81 ID:HxLWVkbE0

>>630
道民だがまだそこ行ったことない
今度行ってみる

襟裳岬にある「えりもラーメン９９０円」がガチでうまかった
本州民が夢中でしゃぶりつく大好きなカニとか魚介がいっぱいのってていいダシでてる

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:39:25.02 ID:NLnGA6k60

女の子乗っけて峠行ってきたらHTできてねえじゃんだっさ　って言われた
死にたい

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:42:26.41 ID:R0diHD020

>>636
本州民なんて気取って言わずに、いつもの調子で内地民と言えばいい。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/08(土) 23:55:17.99 ID:f+GPNciX0

急に燃料タンクのふた（フュールリッドレバーって言うのか？）
が、訊かなくなった。
ワイヤーが運転席側からどう伝わっているのかよくわからないんだけど、
わかる方教えて頂けませんか？
とりあえずトランクの内張りからあけてみようかな・・・。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 01:00:50.74 ID:6NQHOmFQ0

そろそろインタークーラーウォッシャーの水を抜かないと凍っちまうぜ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 01:02:24.96 ID:6NQHOmFQ0

>>639
給油が出来ないね。
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

トランク内からワイヤー類は見えそうです。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 01:05:31.18 ID:E60SiDji0

>>639
まぁ元々が開かないから、ＧＳの店員にほぼ毎回のように
「開けてもらっていいですか？」って言われる

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 01:11:51.88 ID:6NQHOmFQ0

開かないんなら蓋を外して軽トラの様にキーで開く内蓋にするとか！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 02:24:10.15 ID:CC5QR36g0

>>637
うちなんか妹の方がエボを振り回せるんだぜ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 03:29:15.40 ID:/HJ2iyyl0

>>637
俺なんて乗せる女の子がいなくて自分と会話してる
死にたい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 03:35:11.80 ID:6NQHOmFQ0

>>637 >>645
ﾄﾞｰﾝ＼(*´ω｀*)／ﾏｰｲ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 05:31:25.25 ID:v/w8fNyXO

旅行客目当ての店より、地元のが行く大衆食堂みたいな所のほうが
安くて美味い

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 06:57:14.39 ID:xxT5eyz30

マルトマ食堂は漁師が朝飯を食う食堂だから安いよ。
地元の人も朝飯と昼飯食いにくるし。

観光客向けのものもあるがウニ丼で1500円とか。たまにスーツ着た偉そうなおっさんがウニ丼食ってる。
刺身定食は確か700円だったかな。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 08:13:28.81 ID:kyPS1FHa0

社外足で前後ボルテオバフェン、
この仕様でRサイズホイールに265/35R18だとホイールハウス内で干渉しますか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 10:09:28.66 ID:y2YN4hXr0

>>639
運転席側のロックを引き上げたまま、給油蓋を吸盤とか使ってあけてみな。

恐らく、給油口スペース内の蓋跳ね上げ金具が外れて蓋を跳ね上げない状態になってると思うから。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 10:40:42.36 ID:CDXIzlb/0

エボは同乗したがらない車ですか？
そうだとしたら、他の車を探さないといけないので。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 11:04:20.32 ID:ZaKNSBm00

まず頭の悪さを治療してこい

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:10:49.72 ID:eM+/FCr20

>>631
オレがまだ室蘭の工業大学に通ってたときは、そこの学食に”牛トロ丼”ってどんぶりがあってめちゃくちゃうまかった。
10年前だからまだあるかどうか知らんけど、元は帯広かどっかの名物だったような？

1週間ぐらい前からABSのチェックランプが点いたり消えたりしてて、今日寺でダイアグ見てもらったら
リヤ左側のABSセンサーが断線だって。。。
うちで持ってる2007年製のCAPSだとABSセンサーが\17,600だったけど、見積りだと\19,000。
CPはやっぱ値上がり率もぱねえっす。。。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:15:20.65 ID:7xxiBJ9f0

>>653
俺と同じ大学だｗｗｗ

牛トロ丼は俺が在学中にできた。
他のメニューより高かったよね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:19:33.78 ID:+sj93IPc0

>>653
あれ何で値段上がるの？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:24:31.31 ID:+mudXjXk0

>>653
それ、最近規制されている。ってＴＶで見た。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:25:58.99 ID:eM+/FCr20

>>654
あらっ！奇遇ですな！エボすれにいるってことはもしかして元自動車部の方かな？

オレは違うけど、友達が車部でミラージュ乗ってラリーだかダートラやってた。
常に金無いやつだったw

工大の車部って結構がんばってるんだよね。

>>655
やっぱ生産コストの関係じゃない？売れる量が減ってくれば単価が上がるっていう。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:26:34.99 ID:qgB6l4U00

>>653 >>654
室工大＝北海道のMIT。俺は北◯道大学の某寮に
住んでいた時代に明徳寮に遊びに逝っての仮宿部屋
に泊めて貰ったことがあるぜよ。もう20年前の話ぢゃ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 17:42:19.48 ID:7xxiBJ9f0

>>657
いや、俺は車部じゃないけど車部の友達はいた。
ミラージュサイボーグとかGC8インプとか。

>>658
明徳寮ｗ
廊下が物置状態で汚かったでしょｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:17:08.03 ID:tzoNfQrc0

カタログスペックではピークトルクの回転数が一番低い6.5のタービンをCTに移植するのはアリですかね？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:31:27.34 ID:aYmK5p4g0

俺の時代の車部はオコシの86とかEPやらGA2が主で
CJはもとよりGC8なんて高値の花だったなあ。
時代も流れるから当たり前の話だが。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 18:52:27.77 ID:HZqGlrw20

>>660
無いだろ
確かに下からトルクは出てくるんだが伸びがイマイチだぞ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:10:17.68 ID:1A7zzp4E0

俺も室工大だった
自動車部に入りたかったけど、一見怖そうな人ばかりで
結局、入らなかった

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 19:24:51.44 ID:aYmK5p4g0

車部にはいる機会があるのなら
車が好きなら入るべし。
車関係の仕事につかなくてもそこでの経験は一生役に立つ。
いじり方から山の攻め方まで。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:10:43.06 ID:+mudXjXk0

>>660
低中速のエンジン特性にするんならアリ！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:15:02.36 ID:ug5kdjQR0

カムの角度も変わってるんじゃなかった？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 21:29:44.21 ID:kOnWiMPE0

純粋にタービンだけの能力を見ても9のマグタービンの方が
下のトクルも伸びも良くないか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/09(日) 23:11:44.11 ID:ZgQeFCVNO

マグは耐久性に問題あり。
９のｲﾝｺﾈﾙが歴代タービンの中で一番性能いいかと

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:29:10.54 ID:q45o5rARO

>>668
エボ９マグタービン作ってる会社勤めだけど、最近のはは大丈夫だよ
マグのコンプレッサーホイール削りだしじゃなくて溶接なんだけど、ちょっと前に溶接の仕方と、検査基準が変わった。
あと、オレが検査してるかぎり微妙なのは不良にしてっからwww

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:30:43.48 ID:lE1e4tPY0

>>669
がんばってるな。うん。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 00:36:10.90 ID:q45o5rARO

そだ
エボ１１はターボ車だよ
試作をいくつか見た。
設計図見るかぎりエンジンは４Ｂ１１と同じか、４Ｂ１１の改良型かな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 01:53:24.44 ID:UIjeH2iC0

>>669
エボ１０、納車後１週間1000キロも走らない内に
タービンが軸からへし折れたって話を聞いたんだがまさか・・・？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 02:04:56.34 ID:1wmNCkUJ0

>>669
(｡･∀･)つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 03:57:29.94 ID:vTDrjbWX0

つまりマグタービンは6.5タービン以上のレスポンスと
8MR=6RSタービン並みのパワーを出せると

最強やがな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 04:18:47.51 ID:5Ji4XCH90

9のインコネルだろ、どう考えても。
パワーは出るし耐久性はあるし。レスポンス悪いって言ってもコンマ何秒の違いが人間に分かるかって。

あ、自分は分かりませんでした。鈍感すまん。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:05:10.61 ID:B2QV5UN+O

>>669
改良型のは耐久性問題ないみたいだね。
でもｲﾝｺﾈﾙほどの耐久性があるわけでもないし、
パワーが出るわけでもないから俺はｲﾝｺﾈﾙ推しかな。
ﾚｽﾎﾟﾝｽはマグに譲るけどそれを補って有り余る耐久性(安心感)とパワーがあるって感じ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:05:14.54 ID:1Mc3kQYP0

どうせ流用はショップ任せなんだから自分で考えたって店で却下されんだよ。

付けました出来ましたの世界じゃねぇんだから。雑誌では簡単に書いてるけどな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 09:45:44.28 ID:+LC6lW6H0

出るの？エボ１１。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:15:51.13 ID:nkjERGHY0

11が出るにしても、小排気量・ガソリンエンジンTURBOと電気モーターのツインドライブ機構だろ、どうせ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 10:45:14.53 ID:YlQ3ydnV0

>>677
寺で付けました出来ましたからだから純正流用なんだよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 11:47:22.68 ID:+LC6lW6H0

ディーゼルだろうがHVだろうがシステムは何でもいいんだろうけど
性能だけは落ちたらこの車の意味無いよな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 12:35:20.32 ID:WTU2agMJO

エボ10以降の話題はスレ違いだろ？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:26:02.32 ID:Tgt2K7j+0

まぁ興味無いからスルーだけどな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 14:48:48.44 ID:q45o5rARO

自分が知ってるかぎりマグタービンだろうが、インコネルだろうがコンプレッサーホイールを締め付けてるナットが弱いんだよな～
組み終わってリークテストするとたまに、ナットとシャフトが吹っ飛ぶ時があるwww
凄い音するからあれはびびるわwww

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:13:01.20 ID:gvGGYIkn0

締め付けが弱いのか、ナットが弱いのか(断裂？)

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:27:37.53 ID:u8m3jkur0

燃料のふた。
デフオイル類の交換ついでに見てもらったら
何故か治ってました？
うまく閉じてなかっただけらしい

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 18:37:06.95 ID:34IZ2pbC0

9MRです。今朝、３車線シグナルグランプリにて、私中央、インプ涙目カーボンボン右車線、
NSX（黄）GTウィング仕様左車線。
きっちり成敗しておきました。（横浜にて）

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:20:06.52 ID:VPUxlkuZ0

よくやった！　当方、9GT糊。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 19:49:52.29 ID:YCZTJV4W0

皆の長距離運転での燃費なんぼぐらい？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:07:47.75 ID:K/nukiguO

高速トラックの後ろについて80～110kmくらいで11km/Lくらい

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:09:59.82 ID:B2QV5UN+O

>>687
乙。やはりエボ強いな。
ちなみにどの程度のグランプリ？
普通に発進してからのグランプリなのかロケットスタートのグランプリなのかどっちすか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:19:18.22 ID:K/nukiguO

高速 80km/h 一定で 14km/l だったこともあるけど
誤差だと思ってる
ガソリンはいつもセルフで入れてて
給油は自動で止まってから1円の位をゼロに合わせるくらいで
無理な満タン給油はしてない

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 20:20:23.13 ID:iLwf0g3U0

>>687
その面子でシグナルGPなら勝って当然だろ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:28:47.69 ID:Sj9/PPfr0

インプ&NSX「今のは80%程度だ」

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:32:40.10 ID:VsArFN1y0

そういうメンツだと大概お先にどうぞみたいな空気になってしまうぞ
エボ同士だと特に

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 21:56:48.91 ID:WTU2agMJO

インプ「なんだあのエボ？公道で急加速して危ね～な！」
NSX「親でも危篤なのかな？」

>>687「ﾌﾌﾌ…ボクの9MRの加速には勝てないようだね…w」

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:05:32.41 ID:gEcRFsbj0

>>695
その先の信号で引っ掛かって追いつかれると恥ずかしいから法定速度で走ってしまうわｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:11:38.42 ID:Sy19UtC00

>>689
この前下道オンリーの長期間で12.6km/lだった@6.5
ブースト圧は極力かけないように運転してたけど、制限より遅い車の追い越しは普通にしてた感じでこれだった

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 22:28:39.39 ID:YCZTJV4W0

>>690 >>692 >>698
レスサンクス
やっぱ平均的にそれくらいは走るんだね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:17:50.29 ID:Sy19UtC00

>>699
高速をそれなりのペースで走っても踏み過ぎなければ10は走るよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/10(月) 23:52:27.80 ID:2Cvmlo3/0

ﾏｲﾍﾞｺ搭載のゴンだけど下道オンリーの遠出で10超えなかった・・・
そんなにブースト掛けてなかったんだが無念。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:25:59.96 ID:D3f02s3s0

>>687
朝から熱いのぅ(笑)

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 00:58:04.44 ID:g8a1sWrb0

オレはどんなに頑張っても9キロくらいだった。8MR

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 02:38:18.82 ID:yKjwvYCP0

普段使い用にスノコのスヴェルト 5w40
を考えてるんですが、このオイルって
エンデュランスと比べてどうなんでしょう？
オクで金額的にあまり変わらないんで。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 03:29:59.88 ID:NfLBMOaU0

俺のエボもがんばって１０ｋｍくらいですわ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:06:42.13 ID:2a+rDE2a0

>>687
見事だな。しかし小僧、自分の力で勝ったのではないぞ。
そのクルマの性能のおかげだという事を忘れるな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 12:27:46.63 ID:1CY98IWwO

オッサンかもしれないのに。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 14:01:16.39 ID:AzUi/mTz0

シグナルGP（笑）

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 17:40:49.60 ID:4f2ppUsi0

>>687
車の性能の違いが戦力の決定的差ではないということを教えてやる！
by NSX

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:12:09.35 ID:Wnd0JNA90

でも成敗されたんだろ、NSX？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 18:51:55.39 ID:dkj5a7MN0

>>710
認めたくないものだな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 19:07:46.50 ID:yhz5qeG9O

NSXは素晴らしい車だけどシグナルGPでエボに勝つのは無理でしょう。
今見ても古臭く感じないデザインはもはや芸術だねNSXは。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:02:20.68 ID:6UWZ0d6z0

NSXかー
EXIGEとかVEMAC RDシリーズのほうが好きだな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:11:02.97 ID:5ApfzYWT0

何故に皆そんな１０とかのびてるんだ？

７ＧＳＲなんだが６か７なんですけどorz

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 20:14:04.15 ID:Mu6bR+yq0

>>714
あまりに燃費悪いのは不調の証
プラグ、オイル等々チェックしてみては？
まぁ乗り方が一番だろうけどな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:14:09.48 ID:65MMZfL00

20万キロ走ったエンジンをOHしたら6.5から8まで改善した
痩せていたトルクが太くなってアクセルを踏む量が少なくなったせいだとおもう

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:26:46.67 ID:AzUi/mTz0

直線だけの速さなら
漢のV8を載せたG-wizのほうが圧倒的に速いかと

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:28:13.85 ID:TA9OJqGn0

375km/h出してたエボ２様が最強だろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:37:12.60 ID:MPALBbJP0

それを言うならFQ-400もあるじゃまいか

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:48:11.74 ID:GaT4t6l70

11月12日筑波1000のエボミ行く？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 21:57:52.60 ID:QNhZB0y30

>>714
超まったり高速道なら１０行くよ　７ＧＴ－Ａ
街乗りブイブイ加速なら６ちょっと

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:01:42.99 ID:PddlXe1q0

>>714
ふんわりアクセル。コレ常識

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 22:10:15.47 ID:g8a1sWrb0

ドッカンアクセル、これ快感

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:03:30.67 ID:5ApfzYWT0

>>715
オイルは１週間くらい前に換えたよ
３５０００キロしか走ってないからプラグが悪くなるにも早い気がする

まぁ買ってまだひと月半で念願のランエボだったから気分良く踏んでしまってるかも
>>721 >>722みたくゆっくりまったり走るって様子見てみるよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/11(火) 23:22:10.93 ID:g8a1sWrb0

プラグの劣化は走行距離では判断付かないよ。
中古で買ってからまだプラグ交換してないなら前のオーナーがいつ交換したのかすらわからない。
ガンガン回して使ってたなならプラグは早期に劣化する。

まめな人は1.5万キロで定期的に交換する。
一般には3~5万キロ。ぶっちゃけ10万持つこともあるが。

まだ変えた事がないなら変えてみてもいいかましれないな。

726 ：ムケチン大帝：2011/10/11(火) 23:29:27.76 ID:1CY98IWwO

街乗りオンリーです。
プラグは車検毎の交換ですね。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 00:57:31.34 ID:Jyr/hsTW0

なかなかなコテハンであるな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 01:24:26.00 ID:JYLzGh0N0

>>724
デンソーのイリジウムプラグが逝くと４０００ｒｐｍ以上とかで失火してレブリミッターが当たった様になる。
よく、プラグコードがダメになる症状と同じだけどコードじゃなくてプラグを交換したら直った。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 04:20:56.54 ID:ncUR86ME0

3万ちょっと走ってプラグを交換したら、低速トルクアップして1速上のギアが使えるようになり、燃費が10％以上改善した。
徐々に劣化する消耗品が規定の性能を出しているのかは人間にはわからないし、
調子良いのとなんとか使えるだけなのは別だと思う。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 06:40:29.92 ID:Jyr/hsTW0

まぁ確かにプラグ交換後は調子よくなったな。
悪くなるわけはないんだけどな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 07:07:22.91 ID:t/zKUAon0

モンスターのフルレンジECUにしたら長距離下道でリッター13.6km出て驚いた
エボワゴンでつ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 07:33:14.50 ID:cdbdtOo00

>720
地元だから一応見に行こうと思ってる。
ショップの出店目当て。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 07:52:35.46 ID:X3JtOmy40

>>732
ずいぶん丸っこいIDだな

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 12:36:30.57 ID:VMxyi2PmO

8MRだけど、街乗りで適度に回して8
高速で長距離だと13は走るね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 14:44:07.53 ID:NL/HbtOU0

無印9だが、都市高で5速80キロだったらリッター13キロ以上。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 15:13:40.68 ID:SuDITsOei

なんだこの燃費スレ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:22:19.23 ID:gk/aQhrw0

こんなことしか話す事がねぇんだよ。

ガソリン価格下がったな。
今140円台か。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 18:35:57.54 ID:f02WrqWrO

最近盛り上がったのは、北海道の話題と9MR乗りと8MR乗りの罵りあいぐらいか。

つかこのスレ、愛車の画像アップしなくてもよくなったの？
言い出しっぺはどこ行った？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:30:56.48 ID:gk/aQhrw0

荒れた時だけでいいよそれは。
どの道認定されて困るのは脳内だけなんだからオーナーは気にするこたぁないだろ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 19:34:59.58 ID:gk/aQhrw0

事実は9MR脳内と8MRオーナーだったけどなw
自称8MRオーナーは写真を何度かあげていたが自称9MRオーナーはあげる事が出来ずに脳内認定制度を否定し続けていただけ。

そういえば低回転シフト君もいたな。
動画UPで全否定されてたがw

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:02:32.13 ID:aGsJ6Q/v0

ID:gk/aQhrw0＝脳内認定自称9MRオーナーww

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:19:52.49 ID:VaypAmdoO

そういやそんなのもいたな。
レブまで回さない方が速いだのなんだの

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 20:34:19.36 ID:y9XOqh3Q0

純正水温計ダイオード外しの実験

0からなかなか動かない
リニアにはなった
針が動く範囲は町乗りでは精々0～2
高負荷はしらん

744 ：警告　警告　警告：2011/10/12(水) 21:49:01.49 ID:74fxHtTt0

・小泉進次郎は身体障害者だと思います。左の鼻の穴が右より大きいです。
（左右の鼻の大きさが違うということは他もところでも左右の大きさが違ってるということです、遺伝的に）

つまり遺伝子が傷ついていて左右対称の体ではないと思います。(身障者を差別する意図はありません)

・小泉進次郎が１日２時間｢ディベート訓練｣女性セブン2010年4月29日号
↑
マスゴミは小泉進次郎の話し方(演説)がすばらしいとおだてているが…単なる丸暗記でしたｗ

・小泉純一郎にしても、そのストレス解消法はさすがに番記者たちも記事にできないものだった。
女性を含む親しい記者たちを集め、何時間も「セックス談義」をし続けるのである。

http://megalodon.jp/2011-0701-1814-13/jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/school/21200/1304959982/4449-4450

マスコミが流さない小泉進次郎の正体

↑
■偏差値４２の学歴ロンダが総理大臣になるぞwwww

■原発推進の東大の御用学者が本気で小泉進次郎を総理大臣にしようとしてるぞwwww

■■■警告■■■

左右が非対称な小泉進次郎はイケメンではありません

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:38:48.55 ID:s9Ot5fOq0

脳内オーナー写真うｐしろよ合戦と道民井戸端会議は暗黒歴史だ。

本人らは楽しかったんだろうが、まったく無関係な人らから見たらひたすらうざいだけだった。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 22:49:11.87 ID:aGsJ6Q/v0

まったく無関係な人らから＝ID:s9Ot5fOq0＝乞食脳内ww

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:01:19.09 ID:kyEUC3Kx0

8MR
下道で回さないように頑張っても
7.5くらいが限界です。

ラリーアートのECUだと、このくらいが限界かな？

ラリーアートのチタンマフラー装着していて
そろそろ交換次期だけど、販売してますか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:04:19.31 ID:aGsJ6Q/v0

>>747
俺のもそんなもん。
高速で10以上なんて脳内の戯言だww

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/12(水) 23:18:19.78 ID:y9XOqh3Q0

地形や交通事情で激変するのに高速、町乗りだけで分けて燃費だけ書いても無意味だろ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:15:22.12 ID:OTGiadvI0

>743
何度も振り切ってるけど、とりあえず壊れてないよ
気休めでヘッドボルトマシ締めした。４５°くらい。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 00:42:28.40 ID:Y3FMWibi0

フロントHRSフェンダー、リアボルテフェンダーですが、
10.5J＋15は入りますでしょうか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 08:57:13.16 ID:kX2FmCH10

>>745
だよな
室蘭工業大学とか、聞いたこともない、どこのど田舎の４流、５流大学だよ
なんつーローカルな話題でスレ潰されてもうざいだけだな

ちなみに俺は東工大
文句ある？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:01:02.82 ID:C77gHR3D0

>>752
おまえみたいな馬鹿が東工大って？w
それこそ証拠みせろ！だよなww

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 09:10:59.38 ID:kX2FmCH10

>>753
嫉妬すんなよｗ
お前らみたいな下々の者の上に立つために高校時代は勉強に励んだんだよ
努力しなかったお前自身が悪い

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 10:02:02.89 ID:ry2Z2njw0

俺なんか、東工大みたいな単科大学だけは逝きたくないと思って旧帝大に進んだな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 11:05:06.52 ID:vYTl2XPJO

少し荒れてきたので、
リアルオーナーは写真アップしてから書き込んで下さい。

私は脳内なのでアップしねぇけどもw

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 12:05:52.37 ID:ry2Z2njw0

/Volumes/USB4GB/1.JPG
じゃ、俺から。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 13:17:34.38 ID:j2lr+BCb0

>>750
純正水温計が振りきってるの？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:46:32.99 ID:nZ2dUfzN0

>>754
SEは上に立てば立つほど地獄を見るｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:51:50.88 ID:rzRY9Pvq0

俺のオヤジが室工。
俺様は旧帝大蹴ったエリート。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 17:59:36.00 ID:c1erC/f/0

>>759
SEなわけないだろ、ぽけチン
SEは最下層の人間が仕方なくセレクトする職業だ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:07:53.33 ID:nZ2dUfzN0

>>761
東工大卒だと今お遍路さんやってる元首相かな？？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 18:52:21.91 ID:ry2Z2njw0

いいけど東工大君、早く君の車をアップしなさい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 20:52:14.52 ID:zo14Lvp+0

医者でもランエボとかいるしね@みんカラ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:07:50.10 ID:vYTl2XPJO

なんでみんな写真をアップしないの？
脳内なの？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:12:08.12 ID:iIO7AWZS0

どうでもいいだろそんなの。
それよりお前らはどこの足入れてんだ?
ヤフオクなんかでは５万くらいの車高調なんか売ってるよなｗｗ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:29:38.75 ID:vYTl2XPJO

>>766
そういう逃げ方できましたか

上のほうで荒らしてた脳内もあなた？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 21:39:31.22 ID:BOpMFryk0

>>766
乗り回すから寿命重視で純正だな
そこいらの中小メーカーより研究開発に金と時間をかけて
作り込んでいるだろうし
走る場所も峠から湾岸まで幅広いし

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 22:58:08.79 ID:ycZKKXQl0

俺はオーリンズDFV一択。

9MRの純正足はぐにゃぐにゃしてて乗ってて気持ち悪かった。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:01:46.29 ID:KaThFBkm0

言うだけなら誰でも東工大だなw
切られ派遣のID:kX2FmCH10は見栄っ張りだなぁwwww

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:13:48.57 ID:utSkLvuK0

足回りを社外品にしたらセッティングはどうしてるの？
ノウハウを持ってるショップにお任せすればいいのかな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/13(木) 23:37:32.90 ID:eyYUGDQJ0

>>771

各ショップが独自の味付けをした社外サスを出しているのでそれを選べばいいんじゃない？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:03:38.67 ID:hbl23S7h0

>>758
yes
後付けメーターはブースト計だけだから温度不明。
油温も相当高いと思われ。

ブーストはオリフィス加工してピークホールドで２㌔のメーター振り切ってます。
それでも全然壊れないね。
しかも吸排気はみんな嫌いな純正だよ！

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:11:14.38 ID:+WfHeHp90

すげーなw
ビビって1.3ぐらいにしてるけど1.7ぐらいにしてみるわw

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 00:50:17.99 ID:/70bILvu0

>>773
エボいくつですか？
あとエンジン内部もノーマルなんでしょうか？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 01:10:20.84 ID:1P50vVqg0

大学なんてどこも一緒だよ。@東大卒

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 07:48:03.33 ID:hbl23S7h0

>>775
エボ７ですよ。タイベル交換ついでに開けて見たけど綺麗なもんですた。
そん時ピストンを８MRに、カムを東名のポンカムに、タービンを９のインコネルにしました。
ガスケットとヘッドボルトは純正で、ヘッドボルトは再利用しましたｗ

バランサシャフト抜いて、タイベルはトラスト強化使ったけど振動が・・・

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 07:48:36.03 ID:5UK2GsJA0

壊れないうちは壊れないんだよ。で「平気平気。」なんて言ってる。
で、ある日突然。
ま、人間なんかも同じだな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:20:12.46 ID:1P50vVqg0

なぜタイベルついでに開けてピストン交換となるのか小一時間

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 08:52:06.00 ID:s3rjbSAz0

DIYではよくあること

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:25:03.65 ID:8tggqOuq0

東工大出の脳内君、早く君の車を見たいのだが。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 10:28:39.64 ID:Yjjsc5k+O

写真アップしてるキチガイは一人だけだし。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 12:57:08.89 ID:1EOPe5K70

わめき散らす脳内よりはマシかと。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:17:47.06 ID:sinDsELE0

東工大君は脳内、エアオーナーということでよろしいか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:51:32.28 ID:SUGxoivU0

どうでもいいがな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 19:56:25.36 ID:Zc5SL4qi0

うんk

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 20:40:02.44 ID:nHnsz+XkO

柳ジョージ
合掌

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 22:33:26.63 ID:SUGxoivU0

そういや今日の会社帰りに初めて熊エボゴンMR見たわ。

うちの県にもエボゴンMRいたんだなぁ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/14(金) 23:18:15.72 ID:kRkrIAWX0

赤のエボゴンMR欲しかったな・・

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 01:08:51.56 ID:epBWfUey0

昨日トラック抜かそうと対向車線走ってたら前を走ってたエボ8も同じことを考えてたらしくオレの前に割り込んできて焦ったわ・・・
もう急ブレーキだよね。

かなり車間詰まったけど煽るつもりはなかった。
申し訳ねぇ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 05:11:14.60 ID:vm7rKovv0

そりゃ割り込んできたエボ８が悪い。パッシングと警笛浴びせてよし。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 06:43:40.93 ID:Jdy9yZxr0

片田舎に住んでいて、見かけないエボと併走することがあるとちょっと嬉しくなる。

793 ：もりもりウンコ：2011/10/15(土) 12:10:09.46 ID:/QFYV34NO

>>792
へぇ～、そうなんですか～

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 20:30:05.36 ID:HxjPn5He0

吸排気弄ったらプラグの番手を上げた方がいいと聞いたんですが、どれくらい弄ったら変えた方がいいですか?
エボの純正プラグは7番ですよね?
今の所改造は、エアクリHKS純正形状　社外マフラーくらいですが8番にしたほうがいいですか?
高い番手にすると低回転域が犠牲になるみたいな事も書いていましたが・・・

あと、レーシングプラグにすると、パワーが出たりしますか?

795 ：もりもりウンコ：2011/10/15(土) 21:08:46.44 ID:/QFYV34NO

>>794
「吸気弄ったらプラグの番手を上げたほうがいい」
って言ってた人に聞けば済む話じゃなくて？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:13:01.39 ID:Meb4uqXY0

だから此処で聞いているんじゃね？w
俺は吸排気いじってブーストアップしてるけど番手は変えてないな
プラグの焼け具合とかは見たこと無いからしらん

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:17:55.51 ID:Du/osQce0

前スレか前々スレでプラグ交換のパワー感って　スパシーバ　プラシーボ　ダー　って書いてたの見たような。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:19:22.06 ID:YsH6SseP0

>>797
番手を変えると変わってくんじゃねえかな
たいていは悪いほうに

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:23:18.89 ID:TZyQm3xF0

ブーストアップしてもラフな管理してる人多いな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:38:11.81 ID:VcLLMECB0

つーかブーストアップしてもらったショップに聞くべきじゃね？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:38:34.21 ID:VcLLMECB0

あ、給排気か・・・失敬

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:44:20.31 ID:6rDd/5CZ0

チューニングショップ俺

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:49:12.53 ID:nbuzUFXZ0

エボって最初からブースト圧高いよね。
下げたらまずい？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 21:56:41.59 ID:HxjPn5He0

>>795　796　797
たしかエボマガに書いてあったんだっけかな？
メンテ系の記事だったはず・・・。

ブーストアップでも変えなくて大丈夫なんですか。
エンジン弄ったら変えるぐらいでちょうどいいのかも・・・

>>800
車買ったらもう変わっていたもんで･･･

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:12:56.36 ID:VBj2GhJd0

今まで意識してなかったけど
CTのロックトゥロックって何度なんだ？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/15(土) 23:18:17.59 ID:/PAFn3KW0

7番・8番の両方を買って実際に使ってフィーリングが良い方に♪

うちの街乗りＣＴで
圧1.3-1.5㌔ HKS M40G(8番相当) 全域でそこそこ良く回る＠現在
圧1.5-1.7㌔ NGK R7376-8 上が良く回り、下がちょっと鈍る

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:04:52.41 ID:Rza47IGt0

HKSにもロングリーチタイプあったんだ
NGKのレーシングとDENSO２種しか選択肢がないと思ってたｗ

と、エアオーナーの俺が言ってみたｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:05:14.01 ID:BDumQyz+0

>>794
焼け具合だね。
白く焼け過ぎか、黒くススって被っているんなら番数変更で～ヨロ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 00:59:44.07 ID:X25NpVGy0

>805
ロックtoロック1.8回転だから324度。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:21:43.33 ID:2xfS4Bqx0

誰か答えろデブス！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:44:58.98 ID:BDumQyz+0

>>810
はい？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 01:45:58.76 ID:YSUpCgxsO

ここに女いるのか…？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:54:06.72 ID:6K8wCVmz0

エンジンルームの中が狭くて手が入りません。
皆さんはどうやって手入れしてるんですか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 10:57:12.13 ID:mQy4U/eY0

>>813
ショップ任せ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 11:03:52.80 ID:aqVjrCj50

外せる部品は全て外してから作業するのが一番短時間で終わる

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:01:30.81 ID:Ot4VhLG1O

4WDならではの小回りの利かなさって、高年式エボも一緒？うちのはＶなんだけど
さっき、すげー狭い駐車場で、「ぜって～ムリ！どうやって切り返すんだよ！？」みたいな場所誘導されて半キレでそのまま買い物せずに出てきちゃった
突き当たりが壁の奥から２台目。通路幅４ｍ弱。駐車スペース他車ぎっしり
最初からバックで進入させてくれれば行けるのに警備員に邪魔されたし…

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:14:02.29 ID:l79YyTMB0

>>816
山田花子と石田靖のコンビならイケる！(笑)

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:25:42.00 ID:2whd0WLq0

>816
警備員轢く勢いでバックで入って行けば良かったんじゃない？
それかバックで入ってくから見てろって言うか。

誘導員の誘導通りに運転して、万一ぶつかったら誘導員（を雇ってる企業）の責任だし。

819 ：もりもりウンコ：2011/10/16(日) 12:26:02.25 ID:/aw3Gi3PO

エボの場合、
4駆だから小回り効かないというわけではないと思うんだ。

820 ：もりもりウンコ：2011/10/16(日) 12:30:10.61 ID:/aw3Gi3PO

>>818
事故起こされて責任転嫁されんのがいやだから、
バックで入んなって言ったんだろ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:33:54.28 ID:l79YyTMB0

ＣＴ系はＣＰ系より小回りが利かないらしいね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:49:37.37 ID:Xz7lIE/g0

>>821
CPでもきかないのにそれ以上なのか
普段使うには不便しそうだな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 12:51:51.94 ID:y9fXJ5El0

スピード出せば曲がる。不思議！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:18:30.84 ID:6+5eY/8F0

旋回した後に左フロントからゴゴゴって異音が鳴ってハンドルが右にとられたんだが
これって結構やばいのかな？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:35:45.06 ID:HqYidAV00

>>823
速度高い方がタイヤに荷重かかるからでしょ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 13:51:34.80 ID:AfHSUqi60

>>818
いやいや。責任の所在はあくまで運転手だろ。
誘導員（を雇ってる企業）と民事交渉は出来るかもしれんが、事故った場合はあくまで運転手の責任。
だから俺は交通誘導員の指示も半信半疑で運転している。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:09:41.72 ID:IfUhzcmn0

今日バッテリーのマイナス端子を外して、30分程作業した後にエンジンをかけたら
一瞬2500回転くらいまでいきました、最近は寒くなってきて2000までいくことはありますが、これは初めてです

作業した箇所はICスプレーポンプの配線です

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:19:41.20 ID:fi8aacPt0

普通

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 16:25:15.21 ID:l79YyTMB0

>>827
再学習中って事だな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 18:09:40.59 ID:IfUhzcmn0

なるほど、以前ステアリングを弄った時はならなかった気がしたのでびっくりしました
ありがとうございました

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 19:48:02.46 ID:op3b0/DQ0

ACDランプが3つとも点灯
原因は何でしょう？
エンジンをかけ直すと正常に治るけどしばらく走るとまた点灯する

832 ：もりもりウンコ：2011/10/16(日) 20:09:33.15 ID:/aw3Gi3PO

俺もビックリなウンコ質問だな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 20:30:06.92 ID:KaQYHrNF0

寺いけばコンピュータ診断してくれる。ただし不吉な予感。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:11:39.43 ID:BUbva1xq0

>>824
足、逝ったな。

>>831
高くつくぞ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 21:42:27.53 ID:2whd0WLq0

>831
ランプ３つ点灯中にODBカプラの１番をアースさせるとダイアグを吐くから、
エラーコードを書いてくれ。コード表見てエラー内容をレスするから。

カプラはハンドルの左下にあるよ。長点灯が１０の位、短点灯が１の位ね。
複数エラーが記録されてる場合があるから、３回くらい繰り返すまで辞めないように。

やり方分かんないなら寺逝けよｋｓ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:07:48.94 ID:A9ljTV5V0

>>831
変にＥＣＵ周りイジってなければ
おそらくＡＹＣポンプのアキュムレーターかポンプか逝ってんじゃない？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/16(日) 23:30:43.34 ID:dnrUB23u0

>>831
ＬＥＤ電球をどっかに入れたとか。
スモールぐらいなら付かなかった記憶があるが
ブレーキランプをＬＥＤにしたら全点灯したような
戻したら治った
836に１票

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:37:48.88 ID:32mZkXNs0

人妻と不倫するかもしれない！やばい！誘われてる！！

昨日シビックとシグナルバトルになったぞ。
上のNSXのひとではないぞ。

当然勝ったけど、音では負けてたな・・・やっぱいい音してるわ。最高だね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:57:16.69 ID:cgDKXoaF0

>>835
アースさせる工具なくしてしまったので研電ドライバーでも買ってから
報告しますね。

>>837ルームランプをLEDにしているけど、ブレーキランプはゴースト点灯の
対処が面倒だったので中止ました。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 00:58:52.65 ID:Kv9Wn1K+0

>>835
見事に無視されてどんな気持ち？www

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 01:03:13.92 ID:rhv/AOvf0

>>638
で、シビックの運転手が人妻なのか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 10:09:24.33 ID:L+LVlesF0

7海苔です。
純正OPのHIDをバーナーバラスト共に社外品に変えてる方いますか？
その場合、D2用でしょうか？HB4用になるのでしょうか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 12:30:41.91 ID:c/mchTyjO

>>842
http://www.google.co.jp/

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 17:02:43.86 ID:ffULfWtf0

>>842
純正のプロジェクターのＨＩＤはＤ２Ｓ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 18:12:41.45 ID:JKujTNHc0

7海苔です。
一人の回答では信用できないので他の方もお願いします。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:08:14.24 ID:2HuWHAgu0

答えてもらった相手に面と向かって信用できないっていうか、普通？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:41:10.55 ID:QiJEOaOD0

>>845
D2用だよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:42:05.65 ID:S/1UT5eB0

純正はD2S／Ｒ
小糸製作所だかのHPで見れたはず

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:46:31.74 ID:Qi12WvtO0

>>846
7海苔です。
安くはない買い物になるので失礼は承知でお聞きしました。
最初に教えてくれた方本当に申し訳ありません。
あと続けて回答してくれた方ありがとうございます。
つまらないものですがお礼にどうぞ
http://up.jyaku.net/img/jyakup0350.jpg

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 19:59:29.12 ID:32mZkXNs0

こいつ、新手のテロリストだw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 20:16:53.06 ID:xXqAv4460

う、うちのばぁちゃんが！！？？？

852 ：842：2011/10/17(月) 22:03:14.62 ID:y2KF1Xg80

最初の7海苔です。
なんか成りすましてるヤツがいるけど…
純正OPのHID は、バラストと車体を繋ぐコネクターもD2になってるってことですよね。
ありがとうございました。
危うくHB4を購入するとこでした。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:21:36.90 ID:FkHBi6Q30

7海苔です。
>>852は偽物です。

854 ：7海苔 ◆KNyWwcFX0s ：2011/10/17(月) 22:28:07.00 ID:FkHBi6Q30

7海苔です。
トリップを付けてみました。
これからもどんどん皆さんに質問していきます。
お互いに車に対する理解が深まりますからね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 22:30:05.22 ID:6fIlZVUM0

ＣＴ乗りのみんな、クラッチは何使ってる？
寺でＯＨ見積もり１５万ｗｗｗレリーズシリンダーとマスターもＯＨしてくれる
見積もりだけれども。部品代５万、技術料１０万だわ。

正直言うとメタルのキレの良さが好きなんだけれども、今は通勤路が混雑するから
重いのはちょっと。。。それに６速ＭＴです。（ちなみにメタルでもきちんと半クラ使います）
　用途は通勤時々サーキット、パワー系はフルノーマルの８ＭＲ６速です。
カーボンは暖まるまではグニュって感じらしいよね。街乗りでいつもそれを味わうのは
ちょっとなぁ、と思うんですが、実際に装着してる人どうですか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:06:48.68 ID:zjPdsaYn0

>>855
エクセディのカーボンツイン使ってるけど夏でも高速道路巡航中
アクセル全開すると4,000rpm超えた辺りから滑り出す。
町中でも暖まってないとちょっと回転上げて発進しようとすると
半クラのまま繋がらないような錯覚を覚える位滑る。
十分暖まると4綸ホイールスピン出来る位にはしっかり繋がるけど
メタルのようなガツンと言う感じはないから駆動系には優しそう。
首都高なんかの渋滞はメタルに比べて遥かに楽だけどしゃっきり
した感じは好き嫌いが分かれると思う。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/17(月) 23:08:21.27 ID:zJgSTpVZ0

河童でいんじゃね？

858 ：８４４：2011/10/18(火) 00:59:11.21 ID:9s9BRjqc0

>>842
って言うか、今付いているＨＩＤのバーナーを外したらどんなのか分かるべや？
スモールの球や室内灯が切れたら現物を確認せずにココで聞くのか？

自分で社外のバーナーに交換するんなら純正のバーナーを取り外すくらい出来ないと話にならん。
偽物まで出やがって！
ｶｰｯ(ﾟДﾟ≡ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 01:31:51.10 ID:A1+YcvUmO

>>855
ｴｸｾﾃﾞｨのﾊｲﾊﾟｰﾏﾙﾁシリーズのメタルツイン使ってます。
純正と何も変わらないくらいの重さですし、半クラ領域もあってすごく使いやすいですよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 02:38:03.50 ID:FmjuY1Au0

>>858
お前みたいな教えたがりがいるからゆとりが調子に乗るんだろ
ググレカスの一言ですませとけよ
つーかお前もオナニーできてよかったろ

861 ：856：2011/10/18(火) 08:15:10.70 ID:0/PAT0tt0

間違えてたorz

×しゃっきりした感じ
○しゃっきりしない感じ

862 ：ﾋﾞﾁｬﾋﾞﾁｬｳﾝｺ：2011/10/18(火) 12:08:02.58 ID:3t287WrDO

争わないで、ﾏﾀｰﾘ行こうぜ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:34:28.48 ID:1pCNE6hE0

アクレのスーパーファイターというブレーキパッド装着してる方いらっしゃいますか？
街乗り 6、高速を含む長距離 3、そこまで激しくないスポーツ走行 1
程度の使用環境でスーパーファイターを使おうと思っているのですが、制動力に満足できそうでしょうか？
現在は純正パッドです。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:50:29.29 ID:9BeDaELO0

エボ5にSCR-PROで

町乗り・・・冷えていると止まらない。とっさの制動が不安。（100～900℃のMAX900iより止まらない）
高速・・・130km/h以上からのブレーキングで振動、制動力も不満
スポーツ走行・・・緩い峠の下りを全力で5分も攻めると振動が出てくる

ダストの少なさ、ローターへの攻撃性の低さ、安さは最高

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 12:52:00.83 ID:9BeDaELO0

補足
ちょっとでも熱がはいると普通になるかな
長い下り坂をエンブレで降りてきて一発目だけが効かない感じ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 16:55:44.66 ID:WOqvh69C0

>>831
俺もなったけど寺行ってカプラーを抜き差ししたらしなくなった。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:06:39.57 ID:Qn8nSBE80

>>863
使ってるよ。8MRで。
効き具合は純正並み。
純正よりダストが少なくて熱にも強い感じだな。
純正は山片道でホイールが真っ黒になるくらいダストが出るしフェードも起きるが
スーパーファイターはフェードはするけどそこまでへこたれないしダストもかなり少ない。
スポーツ走行ってのがどの程度かわからんけど街乗りとか高速なら全然問題ないよ。
200キロからフルブレーキングしてもしっかり食いついてくれる。

でもSEIのCSとかとは比較しちゃならんな。
値段の差はやっぱりあるよ。
安かろうまぁまぁ良かろう程度だ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:25:44.58 ID:AZbxm2ib0

>>855
うちが言っている店では、エボのクラッチはタービン交換でもしない限り
純正が一番良いと言われた（社外のシングルは純正以下とか）
社外品はターボ交換とかでパワー出て、ツイン、トリプルなどが必要になら無い限り必要無いと。
ショップとかでシングルの社外を勧められたら、その店は怪しいと思えと言われたよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:38:29.03 ID:BA46A/s90

>>868
店主「これであの客はウチ以外のショップは信用しなくなるぞ。ちょろいもんだぜ。」

870 ：863：2011/10/18(火) 17:47:00.38 ID:Zuc1xbwC0

>>867
インプレありがとうございます。
これでポチる決心つきました。
ありがとうございます。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 17:47:53.57 ID:9BeDaELO0

>>867
.熱はいると振動がでね？
ローターとの相性か

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:05:13.48 ID:hSaXuof20

>>863
自分も9MRで使ってる。
効き具合に関しては良くも悪くも純正並み。サーキットなんかだと厳しいと思われ。

ダストと鳴きが少なくお財布に優しい価格設定が素晴らしい。
ただ、自分のは新品購入後1年くらいで軽い鳴きが出始めたかな。
今でも朝とか夜とかキーキー鳴りやすい。

>>871
自分のは振動までは出た事ないですよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:06:59.19 ID:4+5vd6xF0

>>868
付け加えると8～9MRの6速用純正クラッチ。
ノーマル～ブーストアップまでのエボ4～7には定番の純正流用だよな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:47:57.82 ID:Qn8nSBE80

>>872
確かに俺のも1～2年経つけど鳴きが起きるよ。
特に朝とか、冷えてる時。
何回かブレーキ踏んだら止まるけどね。
最初は全くならなかったのに。
そういうもんなのかね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:49:13.28 ID:I1Y2N2Gu0

>>868
極論ではあるが、そういう類の話は実際に聞いた事はある。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 18:50:03.96 ID:8WpJRAzw0

経験上最悪なのはラリーアート４枚羽メタル。
激重ドッカンで超乗りにくい。そして熱が入ると反って切れが悪くなると言うｗ
何台か降ろしたけどみんな反ったりクラック入ったりフェーシング剥がれたりしてた。

そしてOSや小倉のシングルも同様・・・強化フェーシングだと爆発してたりね。
激しく走るならエクセディツイン。もしくは純正毎年交換。
カネが続くならﾈｰ

877 ：855：2011/10/18(火) 19:17:05.27 ID:4b5gF92h0

クラッチの件で意見くれた皆さん、ありがとう。とても参考になりました。
今回はフィーリングはどうなの？というのが聞きたかったので各種聞けて良かったです。
　・・・今は、ノーマルクラッチにして他にお金を使おうか、と考え始めています。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 19:54:57.70 ID:Qn8nSBE80

純正を褒めるわけじゃ無いが、やっぱ純正なのよ。
なにより頑丈。
純正たる理由はそこだ。
ぶっちゃけジャダーとか出るし特別性能がいいとは思わない。
だけど性能が悪いわけじゃ無い。

400psくらいまでは普通に耐えるし、それ以上はブーストアップの領域外。
社外にするなってわけじゃないけどね。
どの道交換するかはオーナーの意思だから。

ブーストアップと同時に死んだクラッチを交換するなら純正か社外かを選べばいい。
クラッチが死んでないならわざわざ交換する必要は無い。
そういう考えでいいんじゃねぇかな。
小難しく考えたらなんもできんよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 21:14:41.98 ID:WDfP+ZlG0

俺は無印9にIDIのD700だな。サーキットのスポーツ走行でも十分行けるぜ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/18(火) 23:04:36.32 ID:fWhHEm8L0

昔デルファイのブレーキ組んでたなぁ。
なかなか安くて良かったんだけどな。
かなりマイナーなのが・・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 00:15:22.40 ID:RQJKDygw0

７ＧＴ－Ａに乗っている年配の人の心情で、ボンネットが他の型と同じように大きい穴が開いていたとしても乗っていたんでしょうか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 01:06:16.34 ID:hHWNF3Bh0

>>881
(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 06:48:13.60 ID:v/bRsvWM0

ダァシェリェス！

884 ：ﾋﾞﾁｸﾞｿ太郎：2011/10/19(水) 12:14:07.85 ID:D3xnLiq+O

エボ6にシグマスピードの純正形状のランプインガーニッシュをつけてるんだが（スモール連動）、
スモールと光の色が少し違うんだよね…
合わせる方法ってあんの？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 13:49:56.65 ID:N/7em+hH0

スモールをそれに合わせりゃいいんでないの？
どんなもんかわかんないけど。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 15:45:37.87 ID:qX2LGJtA0

>>884
エボ４、エボ５、エボ６．５のトランクのガーニッシュか？
上の１／３がクリアで下の２／３が赤い奴かな？

887 ：ﾋﾞﾁｸﾞｿ太郎：2011/10/19(水) 19:24:20.67 ID:D3xnLiq+O

>>886
そうです。
エボ5とトミマキのスペシャルカラーリングについてるやつです。

光の色の違いは、そんなには気にしてないんですけど、
簡単に（安く）合わせられるなら、やりたいな～と思いまして。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/19(水) 20:57:07.81 ID:NSW9tkF60

バルブ変えるくらいしかねーんじゃねぇの・・・？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 01:04:27.07 ID:AS5D3l/M0

>>887
それか！
純正のテールの赤いカバーとソレは物が違うから色が合わないかと思う。
まぁ～色んなバルブを、とっかえひっかえチャレンジで。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 04:00:40.44 ID:BFRvVTNn0

てす

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 06:47:33.17 ID:cpEFyLIb0

ちぃーーーーす

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 06:48:10.96 ID:cpEFyLIb0

うわ、cpかよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 08:44:41.20 ID:SEb50YJK0

俺は？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 08:45:09.61 ID:SEb50YJK0

ID全くだった・・・

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 09:38:48.96 ID:doBu+a080

マイベックとナイベック、乗るとスグに違いが分かるくらい性格が違うものなのだろうか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 12:09:59.13 ID:u09XKDyYi

ほとんどわからん。
加速は0-400で車一台分の差があるかないかってところ。

ただその性能差はタービンとかも変更されてる事を加味しないといけないので
単純にマイベコ化されたことによる性能差を知るのはかなり難しい。

可能であれば
9タービンの8MR
8MRタービンの9
マイベコのみ積み換えの8MR
諸事情によりナイベコな9
で乗り比べるしかない。

ま、出来る限り性能の良いものとなるとマイベコだよ。
ナイベコは外観が好きで乗る以外は妥協以外の何者でもない。
そもそもナイベコもマイベコ化出来るからな。
金の問題がデカイだろうな。

897 ：ﾋﾞﾁｸﾞｿ太郎：2011/10/20(木) 12:23:02.21 ID:A6jD4RMVO

マイベックなんて昔からあるのに、なぜ9まで搭載されなかったのかしら？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 13:15:30.16 ID:u09XKDyYi

マイベコには一応ネガがあるからね。
嫌う人もいるし。

ぶん回して走る競技では低回転重視のマイベコの恩恵はあまり無い。
少なくとも2000～4000rpmを多用することは皆無。
しかも元々フロントヘビーなエボにさらにマイベコ機能を追加して重量増になるくらいなら
ナイベコで軽量、一極集中な特性のエンジンにしたてあげた方が競技者には受け入れられる。

一発の速さもリタイヤしたら無意味。
壊れる可能性のあるものは排除するのが得策なのかもしれん。

ま、実際出してみたら大盛況でしたってのがエボのマイベコだろう。

899 ：ＣＥ9Ａ：2011/10/20(木) 18:26:12.23 ID:DGLsE31kO

ランエボ一代目のスレはどこにあるんですか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/20(木) 19:50:16.90 ID:eIAhaCcD0

これから、どれくらいの不具合が出てくるかで評価が変わってくるんじゃね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 00:09:18.19 ID:pcmJElBWO

エボ8MR乗りですが、売り払ってエボＸ買って性能差感じれますかね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:13:28.43 ID:u1eYcd6c0

なぜエボXスレで聞かない？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 01:36:42.14 ID:pwUzoKFq0

>901
当方マフラーのみのⅨだけど、SST仕様を都内で試乗した限りでは直線の加速に差は無かった。
曲がってどうかは分らないけど、保障含めた高年式の安心感とか、そろそろ普段は楽がしたいとかなら
性能に不満はないんじゃないかな。

どちらにせよ、一度自分で試乗をおすすめする。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 02:06:42.70 ID:kCkuy/+O0

良く曲がるぜ。ヒラヒラと軽快に曲がる感じではないけど

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 03:34:20.44 ID:2rcH+iLX0

>>899
第一世代のエボを語ろう　６台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260373162/

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 07:38:53.24 ID:IZn5ElHW0

俺も8MRだけどすでにヒラヒラ感は無いわw

今日カプチーノに乗って加速でエボをブチ抜くって夢を見たわ。
カプチーノなんて乗った事ないのにw

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 10:01:05.74 ID:dVxXNN7z0

>>897
ミラージュとか昔のマイベコとエボの簡易マイベコは別もんだからね。
ミラージュのはハイカム、ローカムをある回転数で切り替えるので切り替えた後のフィーリングが全然違ってくるが
エボの場合は吸気カム（10は排気も）のタイミングをずらすだけだから、元のカムのフィーリングからは変わらない。

ミラージュの場合はカム切替機構の為にやたら背の高いヘッドになっているので
エンジン重心がかなり高くなるというネガもある。
エボの場合はカムプーリーに簡単な機構を付けるだけなので非常にコンパクト。

ちなみにエボのマイベコは低回転で非常に効果があって高回転では非マイベコとあんまり大差が無い
（結局は元のカムプロフィールに以上にならんので）
ただ、非マイベコだと下で回しずらいタービン（高回転寄り）でもマイベコだとモリモリ回せるんで
その点では差があるね。

うちが7→9MRと乗り換えた感じでは、7では1800～2000位回さないと町乗り出来なかったのが
1500～1600回転位で町乗りできる様になった。

まぁ、サーキットとかで上をガンガン回せれば良いという人にはマイベコは無くて構わないかと。

>>898
ミラージュの時は競技でマイベコが壊れてリタイヤは殆ど無かったよ（切替機構が壊れてもローカム固定になるだけ）
ただ、長期間使っているとカムホルダー磨耗でハイカムに切り替わらなくなる現象はあったけど
（高回転回らなくなってえらい遅くなった）

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 11:36:05.16 ID:WW/cXfd60

>901
京滋バイパスを飛ばしている１０を７で追っかけチェックしたところ
ストレート加速は７が優勢でしたが、
コーナーリングは１０が速かったです(アンダー特性が少なそう)。
重量100キロ差を覆す最新S-AWCにちょっと驚きでした。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 12:07:20.17 ID:IZn5ElHW0

俺は8MR乗りだけど街乗りは大体3000くらい回さないとモッサリしてて乗りにくいわ。
まぁ元々小排気量NA乗りだから気にはならんけどな。むしろこれ以下で乗れる車を知らんし。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 12:33:01.12 ID:+fzcnotEO

走行中にいきなり壊れた経験ある人いますか。
サーキットの高速コーナリング中に壊れてクラッシュしたとか、
公道でいきなり壊れて事故ったとか。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 13:59:24.81 ID:IZn5ElHW0

壊れるのは決まって大体いきなりなんだけどな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 14:56:13.60 ID:lM8auGUq0

カプチーノにFDのロータリー入れたら実現できると思う。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:00:21.15 ID:+fzcnotEO

大体なのか、
決まってなのか。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 15:54:33.14 ID:7/ye6AJL0

「たまによくある」のコピペ思い出した

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 16:18:30.40 ID:DfkXAswZ0

よし、Vカムはかなり余裕が出来てから入れよう

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 16:39:02.98 ID:lM8auGUq0

機械モノ故障は原則として前兆があるのが概ねだが。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 16:53:59.77 ID:lM8auGUq0

そういや、昔はVTECターボは反則だとかいわれてたなァ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 19:02:42.17 ID:v/fX9L900

ギヤの磨耗なんかは予兆があるが、
タイベル切れ、ハブ割れ、プラグ割れなんていきなりドン、だな。
クラッチ抜けとかもいきなりスコーンだったし。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:00:02.72 ID:YvzO4rbs0

７GT-Aなんですが、売ったらいくらになりますか？
走行距離は６万キロ強です。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:05:21.40 ID:MAwAaV6y0

知るcar

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 21:32:09.83 ID:2YzmyyHt0

>>910
高速道路を走行中にいきなりエンジンブローしたよ@7
加速中にいきなりボンッてブローしたけど挙動がちょっと乱れた程度で事故にはならんかった。
路肩に止めて見たらエンジンブロックが割れてクランクが見えてた

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:11:00.62 ID:IZn5ElHW0

ロックしなくてよかったねマジで。
してたら横転する事もあるからなぁ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:35:23.12 ID:pcmJElBWO

半クラでジャダーでガタガタで、発進し辛くてクラッチの切れが悪い。
繋げるときも、ガックンとなる。
クラッチ交換か、なんでもクラッチ交換の他に
フライホイール、20万くらいですかね。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/21(金) 22:40:19.75 ID:IZn5ElHW0

ジャダーガクガクは仕方ないけどクラッチ繋いでガックンは繋げ方が下手なだけだよ。
エボのクラッチは圧が強いから回転数をしっかり合わせないとガックンなる。

キレが悪いってのはよくわからん。
滑るならわかるが。
滑ってないなら交換の必要は無いと思う。

たぶん交換しても同じだよ。
ジャダーは改善するかもしれんけどね。

925 ：sage：2011/10/22(土) 12:17:30.17 ID:VxVqLl+IO

>>924
情報ありがとうございます。
繋げ方は昔から変わらないやり方でやってます。
購入当時は今の繋げ方で繋げてもショックはありませんでした。
切れが悪いのはクラッチを切ってもシッカリと切れてないような感じで、切る時に
一瞬、前に車が引っ張られるような(表現難しいです)感じになります。

発進ジャダーガタガタで快適に乗れないので、交換してみます。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 12:27:33.11 ID:/S4B628H0

交換する事前提なら回転数を上げてロケットスタートを2回くらい試して見るといい。
表面研磨でジャダーがなくなる事があるよ。
オレも無くなったし。
まぁ、1週間くらいで再発したけど。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 14:45:58.61 ID:P4AM33SH0

>>919 カーセンサーで売値を見て最安値の半額ぐらい。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:14:26.28 ID:/AQC9Uzw0

またクラッチネタ出てきたみたいだから聞きたいんですけど
通常時、2000回転で発進って上げすぎですかね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:49:24.51 ID:L/2DxQxq0

俺はよっぽど急いでる時以外はだいたい1000～1500くらいでつないでるかな。
長く乗りたいからなるべく負担はかけたくないし。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 17:59:59.42 ID:5pO3iZz2O

>>928
俺は1500～1600回転かな。

他のMT車と同じようにスパッと繋ぎ気味にクラッチ離すとエボは必ずギクシャクした発進になるから、気持ち半クラを長めにしてる。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:12:39.19 ID:sieGtlm/0

上げ過ぎとは思わないけど俺はアイドル＋αで繋いでる

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 18:43:58.19 ID:dpquQUri0

2000回転だとそろそろシフトアップする回転数。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 19:29:19.55 ID:/S4B628H0

オレも1500くらいかな。
けっこうゆっくり繋いでるよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:10:35.89 ID:++UdAion0

ACDランプ3つとも点灯と質問したⅦの者です。
デラでチェックしてもらったがポンプ不良で要交換との事。
約20万。新品交換という年式でもない為リビルド品探してもらうことにした。
心配なのはポンプ交換しても再発したとか、実は全然違う部分の不良だったとかの
話が多いのでホントに治るのか不安・・・。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:40:50.30 ID:6hEYR2Za0

ＡＣＤポンプのリビルトってあるんですかねぇ？？
ポンプ不良でもコード３種類くらいあったはずですけど、どれだか聞いてますか？

あと、アース不良とか配線不良による電圧降下によってもポンプ不良のコードを吐くことがあるので、
高いカネ出してポンプ変えても症状変わらずってあります。
トラブルシュート時間掛かると思いますけど、がんばって！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/22(土) 23:56:48.55 ID:/AQC9Uzw0

>>929-933
1500rpm以下って事で皆さんほぼ同じような感じでかなり参考になります。
そもそもこんな質問をしたのは>>929さんの言うとおりなるべく負担を掛けたくないという意識が
自分にもあるからなんです。
ですが、確かに1500以下で繋ぐにはそれなりに溜めを作らないとスムーズに発進しにくいし
今でこそなれましたが、幹線道路の青信号などで今ひとつ最初の出足が周りの流れについていけてない気がして
もっさり感を解消したいが為に2000くらいまで上げたりするんですが、今回ご意見聞かせてもらえた事で
なるべく低めの回転でギクシャクせずに発進できないかもう一度試してみようと思えました。
まああんまり意識しすぎると返ってギクシャクするのも体験上分かってはいるんですがｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 01:50:02.54 ID:NhSWEqDV0

ＧＴ－Ａの場合は何回転でシフトアップするんですか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 01:52:16.13 ID:QX2krL/X0

GT-Aｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 02:08:21.30 ID:yIND4/A20

身障者を笑うのは良くないよ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 05:12:15.67 ID:Sz4HJqT10

低回転でつなぐ方がエンジンに負担大きいだろ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 06:34:49.79 ID:G49Fra7u0

発進時はクラッチの負担を優先して考えるべきだろ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 07:02:51.20 ID:otXO4iSk0

クラッチなんて交換は容易だからエンジンの方を労ってるよ
エンブレもあまり好きではない

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 10:02:53.17 ID:Sz4HJqT10

発進時のクラッチ磨耗は低速だからたいしたことはない。
ある程度回転数上げたほうがエンジンにも優しい。
エンジンブレーキも、Nでカラ吹かしして回転数を合わせてから
クラッチをつないでやればエンジンを痛めないよ。
エンジンを痛めるのは不整な回転させること。
低回転でガクガクさせたり、低い回転数でクラッチをドンとつないだりすることだ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:24:51.08 ID:0f5Sj6E/0

エンジンもクラッチも直せる部分なんだから気にすることないと思うけどなぁ。
クラッチの扱い一つでエンジン寿命が5万キロとかに落ちるわけじゃないし。
まぁエンジンガクガクさせたりとかクラッチ滑らせたりとかは車に悪いっていうより精神的に悪いからオレはやらんようにしてるけどな。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 13:26:34.92 ID:0f5Sj6E/0

ちなみにタクシーに乗ればわかるけどタクシーの運ちゃん結構ガクガクさせてるぞ。

それで20万キロくらいは余裕で走るんだから気にしたこっちゃねぇとオレは思う。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 14:06:00.19 ID:er4gF8hz0

>>944
4G63はそんなヤワじゃねえよなｗ
ブーストアップやECUを弄ってるほうがよほどエンジンに悪い

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 16:48:31.70 ID:oA1IA2H00

>>944
街乗りオンリーで乗ってても7万キロで死亡するエンジンだから色々気にした方が良いと思う

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 17:21:32.86 ID:G49Fra7u0

>>947
ありえねー

俺の友人は古いVR-4で15万㌔余裕だったし、俺のエボ8もうじき8万㌔だけど故障らしい
故障なんてないし、まだまだ元気だぜ。

お前さんが外れを引いたんだったら同情するが、4G63はそんな弱いエンジンじゃないよ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 19:20:42.43 ID:Sz4HJqT10

まあ4G63の堅牢さはWRCで証明済みだから、
それを否定するのは、脳内か、よほど不幸な星を背負ったヤツだな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:20:13.17 ID:W/I1OgxL0

>>947
給排気系やプラグ、ECUを適当にいじった上に、アイドリングを全くしないとか
オイル交換サイクルが長いとか、劣悪オイル使っているとか、
全くエンジン掛けない期間があるとか、とにかく負担がかかる乗り方を繰り返してきた
可能性が極めて高い。
俺の無印9は徹底的にメンテして、変な改造は一切してないから7万キロオーバーでもブリブリ好調。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:20:19.95 ID:eAwCx1J20

>>947
寺メカの俺の経験では4G63で壊れたのを見たのは
エボ５でお客がプラグ交換して締めつけ不良でブッ壊れた１台だけしか見たこと無いな

ちなみに一番酷使してたのはエボ３で３８万キロ乗ってる人がいたが、
メンテナンスのお陰か、エンジンはトラブル無し、ボディの方がボロボロだったな

つまり街乗りオンリーで７万キロで死ぬのはメンテしてないか運が無いか。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 20:57:08.29 ID:0f5Sj6E/0

つか7万で壊れるなら中古車雑誌のエボの半数はすでに壊れてるなw

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:59:07.35 ID:jbAjzJLK0

まあ、いじらなければエンジンより車体の方が先に腐りますな。
瞬間的に剛性を出そうとはしているものの
鉄板のつなぎ目とかに漂うやっつけ感がなんとも。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 21:59:59.04 ID:jbAjzJLK0

エボ４のエンジンなら７万で壊れるんじゃね？w

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:11:13.61 ID:dJ48eNCL0

>>947
整備内容詳しく。

俺はオイル2000ｋｍ、プラグ3万ｋｍで交換、清浄作用を狙ってたまにガソリンにF1入れてるくらい。
補記類のベルトは年数で交換だし、タイベルはまだその距離にいってない。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:12:03.06 ID:H7/6CphjO

過疎ってんな～
煽りとかでもいいから、誰か話題出せよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:36:40.74 ID:dtRsLY0Q0

>>955
お前アホだろ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:37:28.20 ID:XTGlB9h30

ごめん
>>944と間違えた。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:38:34.92 ID:1gOq/boF0

>>９５４だた・・・
吊ってくる

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:38:42.64 ID:jbAjzJLK0

>>956
なら、半島エンジン4B11の耐久性は５万㌔って事で。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:55:52.42 ID:H7/6CphjO

>>960
残念ながらここは4G63スレなので。
そういうのはあっちでやろうぜ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/23(日) 23:57:01.79 ID:jbAjzJLK0

some say 今度のエボ１０マイナーチェンジでは渦巻型蚊取り線香が標準装備されるとか。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 00:05:32.83 ID:mx02oxqRO

>>957
お前アホだろ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 07:03:05.47 ID:pC7/cAlr0

過去にも出たかもだけどネクセンのスタッドレスってどうですか？
実際使ってる方がいらっしゃれは感想を聞きたいのですが・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:04:35.54 ID:zwRxyKeo0

エボ7ブレンボのリアのローター交換するんだけど、手順はフロントと同じですか？
キャリパー外すだけじゃ、外れない感じですか?

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 17:07:27.73 ID:Fl2l9qSW0

>>965
そんな事ココで聞くようなレベルならマジで止めといた方が良いぞ
素直に寺持ってけ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:13:13.96 ID:EUPynwZK0

それに整備士資格持たなきゃ、パッドやローターの交換はダメじゃないの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 21:28:18.74 ID:sCO64vsk0

整備士資格を持っていながら、ダメなのが多い

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:01:18.09 ID:ESFaOzy10

>>967
パッド交換は分解整備にならないので資格不要。
ローター交換はエボの場合はキャリパー脱着必要だから分解整備の為、資格必要。

つか他人の車いじるのに資格が要るだけで、自分の車は自己責任ってことで資格は要らないよ
まぁそれが原因で事故ってバレたら罪に問われるかもだがｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 22:15:12.70 ID:SxnGmAts0

>>964
安いから気になる。
クムホで丁度良いサイズがあったら買うんだけどな。
２１５／４５Ｒ１７じゃー履けんし。

ナンカンは昔履いていた扁平のＭＺ－０１っぽいパターン。
圧雪は良いかもしれん。

>>965
サイドブレーキがキーワード。

>>968
(笑)

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:42:47.37 ID:RtHXIush0

タイベル無交換で7万キロ放置だと多少ヤバそう。
不運な人なら路上あぼーんに遭遇するかな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/24(月) 23:48:34.44 ID:zwRxyKeo0

>>970
サイドブレーキをかけないでおくってことですか?

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 00:35:29.14 ID:HRouHrK30

>>972
>>123からの>>129をチェック！

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 09:17:13.42 ID:6VSyB0XhO

11万kmオーバーの8MRで、ECUの書き換えのみの仕様だけど
エンジンは壊れる気配がないな。
さすがに距離相応にトルクが落ちてきた感じはするけど。

消耗部品以外で一番キツかったトラブルは、AYCの油圧ポンプあぼーんで16ﾏｿかな。
クラッチもジャダーが出てるけど滑ってないので未だ無交換。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 12:28:07.58 ID:jOSw9rlL0

オレは6万キロ8MRだけど大物交換はウィンドウレギュレーターくらいだな。
今年の車検でリヤデフのドラシャ部分のオイルシール切れてて交換したけど。
工賃は高かったが部品代は700円だし。

これからどこが逝くのかな。
楽しみであり楽しみたくなくもありってところだ・・・

976 ：842：2011/10/25(火) 12:36:11.50 ID:bUvEKOJA0

>>731
亀レスですまん
ECU交換でそんなに燃費変わるの？

会社の人のエボゴンは高速をまったり走っても10いかないみたいだよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 13:46:36.24 ID:CllIfZaS0

>>976
セッティング次第かと。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 14:41:09.02 ID:fnqjxjdT0

>>976
相当薄くするんだろうな。マイベコエンジンでさらに薄くすれば、街乗りドカンって可能性もあるかも。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:07:40.49 ID:rfxnn41+O

エボの運転って疲れません？
最近体調が良くなくて体中が痛くてエボを運転すると更に痛くなる
エボの運転は凄い楽しいんだけどもし他の車に変えて良くなるなら乗り換えようかなって…

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 16:14:52.51 ID:jOSw9rlL0

エボ10マイナーチェンジしたな。
ブレーキオーバーライドだかなんだかを装備したらしい。
歳食っておとなしく乗るならいい選択だとは思うけどね。

ま、今はCTでいいや。
だけど最近クラッチ踏むのが億劫になってきたよ。
通勤は軽がいいなやっぱり。まぁどうせMTの軽を買うんだろうけど・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 17:55:49.03 ID:j3DXe+mi0

>>979
俺は軽自動車とかバンの方が疲れるかな。
んー　今の軽自動車は結構しっかりつくってあるから一番疲れるのは会社の古いバンか。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:27:59.56 ID:BMSnZ0N00

>>979
シートを立てすぎて猫背になってるのでは？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 18:39:26.26 ID:5/hXH1c30

>>979
GDBの運転は更にキツいぞ。。。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:17:59.12 ID:j3DXe+mi0

実際に乗った事はないけど快適性を犠牲にしてそうなイメージあるもんな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 19:34:49.06 ID:5/hXH1c30

長時間のクラウンのシートも結構疲れます。。

レカロ標準装備のエボが案外とラクかもしれん。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:23:17.54 ID:lZ9Goahn0

シートがあってないのかもな。
俺は純正レカロからブリッドのバケットにしたら楽になった。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:39:30.06 ID:/zFHehd50

俺はレカロのSPGN（日本人向けモデル）で超楽になった

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:42:13.67 ID:WBHKCMV60

S13の純正シートの快適性は悪い意味でエボの比じゃなかったｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 20:49:57.43 ID:SahB7Bnm0

運転自体は疲れないが路面のギャップ拾いすぎるから疲れるわ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 21:46:59.52 ID:u/9dezp90

>>976
731だが13.6は一般道の信号のない海岸線ルートでの話ね（カーブと起伏は結構多かった）
高速だと１１～１２前半うろちょろ
変える前は１０前後だったよ
デラでECU変えた事内緒で燃費言ったら「ええ！？ありえないですｗｗ」って驚いてた

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:29:34.98 ID:cpFoVZZAO

ＥＣＵ、純正でも高速なら、11～12は楽勝だろう？
街乗りでも、普通に8はいくぞ。
たまにフル加速したりしても
都内に通勤に使ってもそんなに変わらないな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 22:30:48.24 ID:rfxnn41+O

シートの位置やシートそのものの可能性もありましたね、ちょっと色々見てみます
皆様ありがとうございました！
タコメーターが見え難いからハンドル高めにしてるせいか肩もこるのですよね…

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:45:49.18 ID:qPaCLf5u0

うちの8は純正だが、
高速12、街乗り8.5はイケる。

994 ：863：2011/10/25(火) 23:49:39.34 ID:hgb+yS9y0

燃費に便乗して…
みなさん毎月のガソリン代っていくらぐらいですか？
自分は月二万くらいです。
ちなみに通勤距離は片道3キロ程度

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:50:00.51 ID:K5DHV7ZOO

毎回思うんだが、シフトアップする回転数も書かないと
意味ないんじゃ…

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:50:25.34 ID:K5DHV7ZOO

う

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:51:06.24 ID:K5DHV7ZOO

め

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:52:00.64 ID:K5DHV7ZOO

る

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:53:51.10 ID:K5DHV7ZOO

よ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/10/25(火) 23:55:01.33 ID:K5DHV7ZOO

1000なら嫁のアナル開発する

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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