【MAZDA5】 マツダ・プレマシー Vol.49 【PREMACY】
1 :
プレマシーユーザー:
あ、挑戦したら建てられた
それでは49スレ目、楽しみましょ〜
プレマシー最高(`・ω・´)
こっちが先だよね(´Д` )
乙ー。
いちおつ
前スレ終盤でスレ立て宣言も誘導もせず埋めたクソ野郎死ね。事故って死ね。
↑まずお前がしね
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 06:36:48.67 ID:mZzix7710
いちおつ
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 08:12:07.28 ID:fEDCA18fI
プレマシー、内装のDAMDて、やった人いる?あのピアノブラック。
写真ではいいけど、実際どーなのかなって。
エアコン、カーナビ周り、つけてみようかな、なんて。
トヨタや三菱で直噴エンジン失敗しまくりですが
マツダは成功したのかな?エンスト等不具合はございませんか?
購入前に色々調べたのだけど、
エンジンオイルを普通のMZRエンジンよりも気をつけて、
定期的に交換する事くらい。
直噴エンジンはオイルが早めに劣化・汚れてくるそうで、
MPVのDISIターボや前のプレマシーDISIでその事をたまに見かける。
1年前に買ったCWプレマシーは、この間の点検でも不具合無しです。
>>10 直噴と言ってもマツダのはストイキだからね
不具合の多いのはリーンバーンの奴
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 14:25:17.07 ID:ieICAXZT0
たぶん今週中にもプレを契約する者です。
DAMDエアロのサイドスカートって、どーなんだろ?
カタログで比べる限り、純正サイドスカート(20S)と
ほとんど違いが判らんのだけど・・
だれか判るプレオーナーさんおせーて!
>>9
おれも気になってました!
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 14:41:39.60 ID:kUBfsut00
納車が待ち遠しい
今月20日過ぎにストーミーブルー20S 納車だ〜
あまりの内装のショボさにピアノブラックのインテリアパネル付けたぜ
楽しみだ
>>15 インテリアパネルは、
自分でもつけれそうですかね?
スレが立つまでひまつぶしにスカイアクティブスレのぞいてたが、あっちはすごい賑わいだな
やっぱ相当注目されてるみたいだな
>>17 変なアンチが湧いてるだけじゃないか・・・
まあブレイクするって事はバカに見つかる事だって、かの有吉先生も言ってるしな
それだけ世間の注目度が高いってことにしときましょうw
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 19:20:46.10 ID:Q9lMUQej0
おまいら黒いいぞ、黒。
何よりグリルが目立たない。
わかる
CREWのエンジンルーム見てて思ったんだが、
この車、どうやってライトバルブ交換するんだ?
ソケットの部分にどうやっても手が入らん・・・
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 21:22:01.81 ID:c9p8J/wb0
ラフェマシーがドナドナされてるのをよく見るが、半分は黒だな。スパークリングブラックだっけ?
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 21:42:49.14 ID:nKPwDwjFI
DAMDのピアノブラックで、プレマシーの唯一の欠点たるインテリアも、格段に良くなるんじゃねーのか・・
あれ標準装備にしちゃってれば、もっとバカ売れしたんじゃないか・・
ちきしょーケチったの少し後悔してきたぜ。
ベリーサの内装かなりいけてたが、あれ良く考えたらピアノブラックじゃん。
ちきしょー
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/14(水) 21:52:33.78 ID:lRHEjo3R0
>>10 ターボだけどMPV CX-7はなんか白煙がとかあるみたいだが・・・
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 01:26:18.06 ID:pDN77d63I
25
やはりか・・
やってみるか・・むりだろなー
28 :
10:2011/09/15(木) 08:47:38.72 ID:Vwt2OlvK0
ありがとうございました。安心して買っていいのかな。
>>26 (´・ω・`)
ちょっと不安
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 11:01:49.48 ID:n1OA9m3F0
プレにアテンザの17×7J IS+60は入るかな?
内側に14ミリ入るので、むりかなー???ちなみにプレはCREWです。
納車後2ヶ月、近距離中心なんだけど、燃費がリッター6kmってどうなのよ。
みんなそんな感じなの?
それはちょっとひどいな
i-stop無しだけど近距離ばかりだけど7〜8km/lは出るぞう
イプサムから乗り換えました。(13年乗った)
気になった点は、
1.サイドミラーの見える範囲が少し狭い感じがする。
2.座席の真ん中にゴミ箱おくと、ドリンクホルダーがつかえない。
3.高速道路で静かだから、いつの間にかオーバースピードw
4.オーバードライブボタンがない。(さみしい)
5.雨降ったとき、バックモニターのカメラに水滴が一杯付く。
6.シフトダウンに手間取る。(慣れの問題)
7.出足が少し重たい感じ?
でも、やっぱり新車はいいね。
いろいろ書いてるけど気に入りそうです。
>>33 >出足が少し重たい感じ?
それはアクセルの感覚に足が慣れたら大丈夫だよ
多くの車はちょっと踏むだけで最大アクセルになっちゃってたけど
現行プレは踏んだら踏んだ分だけのアクセル開度になるから
ウィッシュから乗り換えた俺も、出足で今までより深く踏まないといけなくなった
試しに思い切って踏んでみるといいよ
非力なわけじゃないのはわかると思うから
DAMDのインパネ、確かにカッコヨサゲだなあ
これって車いじり素人でも簡単につけられるのかな?
たぶん、両面テープで合わせて貼るだけ
のような気がするけど!
違うかな?
>>34 踏んできました。
確かに非力じゃない、短足が原因だったんだよ。
しかし、あのecoの緑はなんか脅迫感があるなw
点灯させておかなければならない!みたいな。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/15(木) 23:04:54.59 ID:pDN77d63I
35
だろー!?かっこよさげだし、手の届かない値段ではないのがヤラシイわ
パチンコ屋で仲良くなった奥さんとプレマシーの中でセックスしたらしばらく奥さんの性器の匂いが消えなくて困った
>>32 ありがとう
20Sだからi-stopも付いてるんだが…
ちょっとディーラーに相談してみます。
>>37 じきに慣れて、そこまで気にしなくなるよ。
買って3か月くらいは確かに脅迫感あった。
>>38 5万越えてたら手を出してない、1万以下だったら即買ってる。
確かに悩む金額だよね・・・
>>31 うちもリッター7kmくらいが不満でディーラーに言ったら
「だいたい9kmくらいとみなさん言いますのでそのうち改善されるかと・・・」だって。
そのうちってどれくらいかしら??
>>42 うちも近所の片道2kmくらい往復だと6km代後半。
信号が多い所で、50kmくらいしかスピードが出ない道路で。
片道10km以上走れば8〜9km代かな。
高速に乗れば12km以上にすぐに上がるけど。
>>42 オイル二回交換したころ。
早くその状態にしたければ、マイクロロンオヌヌメ
ミニバンでちょい乗りばかりだとそんな物じゃない?
高速まじりだが買ってすぐ11km/l出てたぞ
装備や運転方法、気象条件にもよるんじゃないか?
これからディーラーに引き取りにいってくるぜー。
俺の20Sブルーまってろよおおおおお!!!
>>47 うぉぉ!気をつけてねー。
ものすごいいいタイミングだね。
三連休前とは、、、
俺のレッドは、来週っぽい。
ストーミーブルー、これは青でなく濃紺だな
落ち着いた渋いイイ色だ…この色にして良かった
20Sブルー引き取って軽く流してきたぜー
いい色、いいクルマだね!!
ストップ&ゴー繰返しなちょいのりだと、1.5t越えるミニバンじゃ
燃費は不利だろうね。
ディーラーがいう、そのうち改善云々って、ドライバーの
運転の仕方じゃないかな…
うちはそういうちょいのりばかりでも、加速減速に気を使って7kは切らないけど、
前に親に貸したら5k台だったし、妻も6k台くらいになる。
>>51 俺もそう思う。車に慣れてきたら、運轉も変わって燃費が良くなってくるよ。
うちはそうだった。購入当初7キロくらいだったのが、8〜9キロになった。
お初です!
今納車待ちです。
スピーカーだけでも交換した方が良いか迷っています。
先輩の皆様プレマシーの音は純正でもOKですか?
ちなみに多くは求めません。
>>54 アルパインのナビでエフェクト全開でイコライザも位相調整もいじった
デフォの状態よりかなり満足感高くなったよ
納車直後は多少音が軽いかと思ったけど、スピーカー自体は悪くないんだと思う
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 19:03:20.66 ID:uWYSG0wnI
純正でも充分良かった。
後部座席での状態はよく解らんが。
運転席で聞く分には良かったが。
少なくともトヨタよりは段違いの差があるわ。
最近のトヨタはしらねーけど。
二〜三年前のフィールダーやホンダのフィットよりは良いのは確かだ。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/16(金) 20:06:25.00 ID:BU9LEZ1Q0
>>34 プレマシーとウィッシュで購入を悩んでる私は、何故乗り換えたか気になる。
今の所プレマシーにかなり引かれてたんだけど燃費悪いのはなぁ…
>>58 燃費気にするなら、フィットワゴンとかプリウスワゴン買った方がいいと思う。
フィットシャトルは3列じゃないから使いにくいかも。
プリウスαは価格がかなり違うのと、納車がいつになるのか。
61 :
54:2011/09/16(金) 21:57:07.74 ID:A8VZ14ye0
THX!
>>55 ちょうどアルパインの2WAYが候補でした。
でもアンプは純正のサンヨーナビです 駄目せすよねきっと。
>>56 それを聞いて安心しました。
とりあえずディーラーの無料取り付けを約束したので
実際聞いてダメならアルパインかパイオニアで決めたいと思います。
出来ればノーマルが一番です、目玉おやじのツイーターは避けたいです。
ま色々相談させていただきます。
因みに色は黒にしました。
62 :
34:2011/09/16(金) 22:11:51.60 ID:ewd1EA1n0
>>58 1. 子どもも年寄りも乗るし、大人数で移動する機会が少なくないから
7シーターの電動スライドドアは非常にありがたかった
2. 試乗してみると同価格帯の他車種より快適さや走りの面でワンランク上だと感じた
3. 見た目でもエクシーガやウィッシュより好みだったし、ストーミーブルーマイカに惚れた
4. しかも見積もりとったらオプション付けまくっても一番安かった
5年モノのウィッシュはリッター7.5キロがせいぜいだったけど
プレマシーは去年の7月から現在まで10〜11キロでいけてるんで、うちの場合は燃費よくなった
コントロールしやすいという特徴が燃費にも乗り心地にも影響してるだろうし
何より後部座席の面々がそろって爆睡するのを見てると
買ってよかったと思ってます
ウィシュはスライドドア不要で値引き出れば悪くないと思います。
プレマシーは燃費走行しないと燃費は都会で8くらい。
燃費走行すれば10くらい。
プレマシーのほうが静かで乗り心地はいいかも。
ウィシュのほうが二列目の座面と道路の高さとか、座面と床の高さとかの関係はいいかな。
15万キロとか乗るならCVTは不安材料。
ウィシュ乗ってる親戚と法事で300キロくらい走るとき、親戚はうちのプレマシーで出掛けたがる。
疲れが少ないらしい。
車出すのが面倒なだけだろうけど・・・
基本的な事ですがクリアウォーターブルーって淡色ですよね?
ありがとうございます。58です。
今までトヨタの割と燃費の良い車に乗っていたので、カタログ値とかなり違うプレマシーの燃費に悩んだんですが、
思っていた以上に居住性も良さそうだし、今まで無かったので重要視してなかったスライドドアは、小さな子供がいる我が家には便利なよう。
燃費以上に得るもの多そうですね。
ありがとうございました。
つつついにあした20S納車!!
ホワイトパールにしました!
めちゃくちゃ楽しみ。でも10年乗ったカリブには思い出たっぷり。
すこしさびしい気もするが、プレマシーで新しい思い出を追加したい。
>>67 納車前は嬉しいんだけどちょっと寂しい独特の感覚があるよね。
>>親戚はうちのプレマシーで出掛けたがる
そりゃ単に自分で運転するのが面倒なのと、ガス代ケチってるだけだろ
買う前は、買いたい車のことばっか考えてワクワクしてるんだけど、
いざ納車となると、手放す車の方が妙に気になってきたりするんだよな・・・
>>71 そうそう!
来週、納車なんで最後洗車してディーラーに
持っていく予定ー!
いろんな思い出がある。
同じくちょっとブルーな納車待ちです。
ところで、サンヨーさんのカーナビが遅れてるみたいで、
納車が伸びそうな感じです。
全般的にカーナビが遅れ気味だそうですが、
皆さんはんこ押して納車までどれくらいかかりましたか?
>>73 32Gサンヨーナビにしたけど30日もかからなかったな
今日納車だわ
ナビって普通外付けにするもんじゃないの?
ムダに高いし走行中にDVDも見れない。
でも今のディーラーなら見れるようにしてくれるか。
>>74 どうもです!
それでも1月位ですか、
最初26日位という感じでしたが、
10月上旬には・・・と変更されました。
>>75 最初要らないからその分安くしてと言っておいたのですが、
今なら無料ですといわれ、ただならもらうという流れでした。
結局機種を新しいのに変更したので3万円取られました。
ついでに後ろのモニターもつけたので、更に5万位とられました。
>>75 貧乏人の普通と金持ちの普通は違うんだよ。
>>75 明日納車予定なんですが、今はディーラでのナビ制限解除は法令違反?でやってないとのことで、断わられました…。
オートバックスとかでやってくれとの事。
>>78 物的には、社外品とあまり変わらんから
サイドに繋がる線をゴニョゴニョすれば?
>>79 素人なんですが、簡単にできるもんなんですか?
新車のパネルをバキッ!と外す勇気さえあればOK!
インパネはずしは夏のうちにやったほうがいいよ
冬は樹脂が硬くてパキッが怖い
>>75 納車された時点で完成してる方が気楽。
定価ならともかく、割引まで含めれば劇的に高いわけでもない。
マツダの場合、
ディーラーで納車前に注文した方が割引されるのかな。
前の車で1ヶ月ほど使ってから、
前後にコーナーセンサーを取り付けた事があったのだけど。
あのう絶対ではないのですが
駄目もとでディーラに言って見てください。
自己責任で自分でやるので誰にも言わないのでやり方を教えてください。
頼んだら別項目で請求されるけどやってくれると思うんだけど…………
メーカー出荷時は当然むりだけどね
>>88 道具もないし、下手したら壊してしまって外注するより高くなりそうですね…
素直にオートバックスとかで聞いてみます。
皆さんアドバイスありがとうございました。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 22:53:44.81 ID:+PYhGyElI
昨日新車プレぶっ飛ばして200キロ走った。
高速だと、瞬間燃費リッター25とか長時間キープできるな
てか、大雨ん中走ったから今朝見たらドロドロなってたわ。
悲しい反面、高校級児の泥まみれのユニフォームみたく愛着倍増だわ。
早く洗ってやりたいが、明日も雨だしなー
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/17(土) 23:10:12.26 ID:2Mcvmvmn0
>>83 うちは頼んだら下請けの電装屋紹介してくれたよ
おそらく電装はディーラーではなく
電装屋に下請けだしてるのではと推測
なので頼むと建前上、法律違反だからって言うけど
内情は下請け外注で費用の処理に困るからだと思う
オートザム系ならやってくれると思う
アルミニウムメタリックは汚れ目立たないから半年洗車してない
でかいからめんどくさいのもあるが
15インチのアルミも中々乗り心地
俺はナビの件、営業に頼み込んだらやってくれた
でも会社ではできないとのことで、自宅に来てやっていった。
終わったあと見たら、インパネにごく小さい傷がついてた。
自分でやったほうがよかった。
20Sって込み込みでいくらぐらい?値引き後の。
交渉次第
オプション次第
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 14:19:06.85 ID:wfYhZDlE0
自分は、240でしたよ。
田舎だとi・STOP無し電動ドアオプション無しが一番燃費良いね
通勤で使ってもリッター10キロいくよ。
バッテリー追加してドアの電動部品で45キロ超えるんだから
常に女性一人分のウエイト乗せているのと同じだもんなー。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/18(日) 17:16:28.11 ID:r/S8WaHT0
240万弱
50万引きとかの話って、ナビの無料化も含めて?下取りとか含めて?
下取り無しだと値引き難しかった
50万引きは、ディーラーの都合でどうしても売りたい場合とかに出る数字じゃないかな。
自分の時は50万は危険な領域って言ってた。
その心は儲けが出るか出ないかの領域に、なるって事だと解釈しましたが。
オプションをそこそこつけたら、50万引は出るでしょ。
インテリアパネル
KEN STYLE
DAMD
どっちがいいかな
DAMDかな。
ピアノブラックはなかなか高級感があるよ。
20S+両側電動スライド+バックモニタの構成に、
東北なのでスタッドレス(+アルミホイール)等のオプション40万超付けて、
250万弱でした。値引きとしては40万程度。
下取りは買い取り業者で良い値がついたので実質支払いは210万切りました。
正直もっと値引き出るかと思ってたんですがここ見るとそんなに悪くなかったのかな、と。
納車が楽しみ!!
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 00:59:30.73 ID:vMrr6PJjI
101
20cs
パイオニアナビ
バックモニター
フロアマット
フォグランプ
iPhone対応
初めての車なんで下取りなし。
税金諸々含めて
193万までいけたぜ!
条件として、二日以内に駐車場契約してくれと言われ、納車までの二週間の駐車場代損したけど。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 01:01:22.76 ID:vMrr6PJjI
あ、あと、電動スライドね、片側だけ
現行プレが好み過ぎる
来年の年度末決算を狙っているんだけど、
噂によるとこちらの地域のディーラーは車種に限らず
各社とも値下げ率がかなり低いらしい@沖縄
TヨタN産Hンダでも頑張って一桁から二桁弱。
どうするべきか悩む…
値引き情報なんて地域の販売店力と店の販売員次第なんだから
あまり当てにはならんよ
相手はプロなんだから客の収入と予算は直ぐ見抜く
>>107 自慢するほど安くない
20Eならたいしたもん
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/19(月) 14:39:28.88 ID:/FS42QIh0
DAMD仕様して17インチして・・
乗り心地どうかね?
前擦るかね?
外装なら
オートエグゼのエアロコンプが白眉
>>89 もう見てないかも知れないけど
一般の業者で3K くらいでやってくれるよ
全スレの最後にルームランプについて質問した者です。
回答をしてくれた方、ありがとうございました。
安心しました。
リモコンでロックした時ウインカー光るっけ?
僕は洗車しないタイプなので、ずっとシルバー色の車に乗ってます。
シルバーにも飽きたのでクリアウォーターブルーがいいかなと思うのですが、
クリアウォーターブルーは洗車しなくても水垢とか目立ちませんか?
クリアヲタ海苔
汚れは目立たないよ
それでも毎月洗ってるが、
洗っても変わらない
洗いがいはない
>>114 89です。
本日パールのS納車されました!
納車の際にナビの解除についてもう一度尋ねると、一般の業者を紹介してもらいました。費用は5kとの事でした。
今度行ってみようと思います。
新車のパネルをバキっとやる勇気さえあれば自分で出来るレベルの作業なんだけどね
まあ無理な人は5kでやってもらった方が精神的に良いだろうね
俺は納車された日にパネルバキバキ外してナビとETC取付け
&天井カットしてフリップダウンモニター取付けした。
天井に穴開ける時はちょっとドキドキした
俺もそう。大事に乗った所で、高額査定になるほど短期で手放さないし、
綺麗に乗るのも神経を使う分もったいない。10年使い捨てで、結構。
というかそもそも自分でやったほうが綺麗に仕上がるし、次を見越して配線増やしとくとかできるし。
>>118 レスありがとう。
クリアウォーターブルーにしようかな。
シルバーの車は町に溢れているからね。
車弄り経験者と、そもそもいじったことない人の間いは
その辺の感覚に大きな差があるんだと思うよ。
うーん
車弄るの初めてだったんだがいきなり穴開けちゃったな
まあ電気関係の仕事してるし機械整備の経験もあるし
バイク弄ったりしてたから抵抗無いんだろうな。
工具も一通り持ってて新しく買ったの内張り剥がしだけだったし。
そういうの無いと自分でやるのは不安だと思うわ。
今後資金に余裕があれば失敗してもいいようにボロの中古車でも買って来て、練習がてら色々いじってみようかと思います。
マツダ地獄ってなに?
>>116 現行は知らんが先代CREWならロックで1回、アンロックで2回。
ピッていう音と同調して光ってる
ピラーでかくて視界悪いな
あんなもん?
>>126 他のメーカに比べて、新車価格は安いが下取り価格が低めなため、
買い替えのときに下取り査定が低く安い新車しか選べない、またマツダ車、
ってループにハマるといわれてることをさして「マツダ地獄」というらしい。
新車価格 - 下取り価格 で見れば、そんなに酷いもんじゃないとは思うんだけど、
そう言いたい人がいるんだろうね。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 00:12:59.90 ID:5CdouumdI
130
マツダ地獄もなにも、マツダしか興味ないっつーの
>>129 前も後ろも視界悪いよ。ウィッシュではそう思わないから、あんなもんではない。
デザイン優先ですね。スバルはそういうところは、ちゃんと作ってて好感持てる。
デザインもあるが、剛性面が大きいと思われる
前の視界が悪いと思ったことはないが、後はちょっとな
ガソリンスタンドで車が好きそうなあんちゃんが給油しながら、ボティ横のラインを
一生懸命他の店員に説明しててなんか微笑ましかった。
実際の中の広さの割りにずいぶん圧迫感を感じると思ったら、
窓が小さめで視界が悪いせいなのかも。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 08:08:31.78 ID:W90xly7hI
たしかにリアは狭くて見にくいわ
バックモニターつけて良かった。
あれがなかったらバック難易度高すぎる・・
フロントは広いとおもうけど。車高低いフィールダーやウィッシュよりはかなり広いぜ。
圧迫感も無いけどなー。色んな車見て一番圧迫感無いのがプレマシーだったんだが
只今絶賛悩み中です。
二列目が案外圧迫感があると思った。ベビーシートつけると尚更。
育児家庭の方、子供を抱いての乗降性どうですか?
走りはとってもいいので、自分は推したいのですけど…
>>139 満足してる、スライドドアでよかった。
ベビーシートつけても圧迫感は無いけど、まぁ印象は
前の車によるんでしょおそらく。
最近のコンパクトカーも後席の窓が小さめの傾向かな。
前から後ろへ斜めにつり上がるデザイン。
日産セレナは逆の方向を狙って、窓のデザインがされているようですが。
>>138 同意
ウィッシュからの乗り換えで、ピラーも含めてフロントは視界が開けた感じだから
通常の走行時はむしろストレス減ったぐらいなんだけど
リアは多少狭まってバックがやりにくく感じた
バックモニターがあるとさほど問題には思わないけど
無いと大変だろうな
プレマシー買いました!
納車が楽しみ!
129や134がいいたいのは、視界の広さ=開放感ではなく
視界の悪さ=見切りだとおもう。
Aピラーがずいぶん寝てるのと、Cピラーが太くて見切りが悪いということですね。
昨日の大安納車でした〜
O/Dボタンでサクッとエンブレ利かせられたらいいなと思いました
アクセル抜いてMに入れたらエンブレかかるよ。
ミニバン検討中なんだけど、アイシスは留保費用ってのが見積もりにあるけど、プレマシーはなかった。なんですか留保費用って?
>>147 ローンとか組んだ時に販社やローン会社が所有権を有するためのもの
>148
なぜトヨタだけ費用取られるんでしょう?
>150
帰ってから気づいたもんで、大体クレジット勧めておいて金取るのかと不思議です
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/20(火) 21:59:32.74 ID:fShWgc1q0
>>139 2列目をいっぱいに後ろに下げると結構広いよ
おいらは2列目のスライドが同系列で一番スライド量が多いのでプレマシーにしました
アイシスの方が3列目やや広い分スライド量が少ないです
あとチャイルドシート自体の大きさがあります
チャイルドシートの座席が回転するタイプは土台があるので
でかいです
土台が無いタイプを選べば多少設置面積が小さくすみます
カタログを見て悩んでるんだけど、
始めに注文が必要な(跡付け出来ない)オプションって
スライドドア以外になにかありますか?
「メーカーオプション」または「メーカーセットオプション」と書いてあるもの全部。
>>153 スライドドアってオプションなのか。
付けなかったらヒンジドアになるのか?
電スラのことでしょ
しょーもない揚げ足取りしなさんな
電スラ=電動スーダラ節
納車されたばかりのプレマシーが台風で飛んでいきました。。。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/21(水) 15:08:55.92 ID:TjX29Ctm0
はやく探して
風船みたいだなwww
豪雨でNAGAREたんじゃないのか
最近は竜巻警報なんてのが出るが、そういう地域だと
車がぶっ飛んだりするんだろうな。
見つかりました(^∇^)
雨が降るとバックモニター水滴で使えねぇ
明日遂に納車。
けど台風が猛威を振るっているこのタイミングでの納車はちょっとやだな。
いろんなところに擦り傷できてそうな…。
うちも明日納車予定だったんだけど
夜しか行けないから26日まで伸ばしてもらったよ
受け取るときに目を皿のようにして見なきゃねw
マイチェンはいつですか?
スカイアクティブかもーん。
>>164 サイドミラー用の親水用コートを一滴付ければ効果大
でも長続きはしないw
ぜーんぜん関係無い話だけど
重複スレの方って保守した方がいい?
スレ進行遅いし埋まるの待ってたらいつになるか判らんので落とした方がいいかな?
普通に落として良いでしょ。
奇跡的にも残っていたら再利用で充分なのでは。
24日にいよいよ納車だよぉ!
テンションあがってきた。
しかし任意保険の等級継承できて
車両保険つけても安くすんでよかったわ。
仕事終わりに納車しました!
カッコイイ。大事にのっていきます。
初めての新車だから車両保険つけてみたけど
5万近くなっちゃった。
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/22(木) 21:45:06.88 ID:/Jq7mSv40
実燃費がちょっと残念だが、乗り心地、走行安定性、安全性能、スタイル(好みはあるが)等を総合すると、ミニバンとしての満足度は高いな。
ブランドを気にしないという限定付きだけどな。
>>169 164氏ではないが、なるほどだ
早速明日にでもやっておこう
価格!3列!スライドドア!スタイリング(顔除く)!プレマシーしかない(顔除く)!
次期型のリークまだ〜?( ´Д`)y━・~~
MCまだこないの?
先日納車でした!
カッコイイ…
しかし街で全く見かけません。「お!マツダ!」と思っても大抵デミオかMPV。
アクセラのほうが多くね
ETCボックスって縦横高さ何センチまで入るの?
今日駐車場にとまっているCWみかけたら、なんか分からんがカッコヨカッタ。
よく見たらKEN STYLEのエアロが付いてた。
プレマシー買うなら絶対CRと思ってた俺だが、不覚にもKEN STYLEのCWに惚れてしまった…
個人的には中身CWでガワがCRだといいな
昨日京都市内で昼間に見たのは、
オレンジベリーサ、デミオとアクセラが5〜6台ほど、
うちと同じホワイトパールCWプレマシー、CRプレも何台か見た。
ビアンテはあまり見ないなあ、MPVの方が多い。
平均燃費13キロで実際どれぐらいですか?cw
燃費なんぞ住んでる所と走り方でどーでも変わるよw
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/23(金) 23:42:19.24 ID:F0sEiI7gI
だな。
俺のプレは10日に納車して今んとこ平均13キロだわ。
坂道無いからかな?よくわからんが、10を切るのは未体験ゾーンだわ
燃料が空に近くなり燃料を入れる度マツダの燃費を良く見せようとする姑息なやり方に腹が立つ。
平均燃費は満タン方での計算より“いつも”0.3〜0.8Km/L良く表示されているし、
燃料計も最初は走行距離が多くてもなかなか目盛の表示が消えないで物凄く走る様に見せてるし、
(その為か燃料が少なくなる程走行距離が少なくても目盛が急激に消えて行く)
走行可能距離も最初は800Km程度の距離が表示されている。
(実際は700Km前後で、走行可能距離250Km辺りから実際の走行距離の1.5倍以上の速さで走行可能距離が減って行く)
こんな子供だましの様な事をせず、キチンとした表示をして欲しいものだ。
直ぐにガソリンを入れれる時ばかりでは無いので、特に燃料が減ってからは正しく分り易い表示をするのがメーカーの務めだと思うが。
>>187 こんなとこで吠えてないで、マツダにコールだ!
>>188 とっととコールしたが、それでも腹が立つもんで・・・すんまそ。
燃料タンクの横断面が、極端な話▽みたいだったら納得できる。
むしろ底まで減りが一定って方がおかしいんだよね。
前車の古い日産車も、燃料計の動きは似たようなもんだったし
レンタカーの多くの車も同じようなもんだった。
どれも最初の1目盛りは極端に減りにくい。
あと、姑息の使い方が間違ってる。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 01:40:00.89 ID:9sLsbyxJI
ベリーサってかっこよくね?俺はプレマシー購入したが、街でベリーサ見るたんびに反応してしまう・・
今日午後一ヶ月点検に出します、走行距離は1000キロにちと足らない
二回給油したけど燃費は12キロ位かな。
燃費計なんてオマケ程度のもの誤差範囲じゃねぇの?
燃費系は、運転中に燃費を意識させるだけでも十分効果あるんじゃないの。
これ以上アクセルを踏んじゃいけないとか、まるで強迫されているような感じ。
その内慣れるんだろうが。。。
運転がうまい人なら意識しなくても自然に燃費運転になるから
そんな感じになるってことは自分が思ってるより相当運転荒っぽいんじゃない?
運転がうまくなる頃にはECOマークがむしろ快感になると思うよ
幸い、現行型の特性は運転の練習に最適だしね
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/24(土) 16:59:19.01 ID:9sLsbyxJI
俺運転うまく無いけどecoあんまり消えないよ。
前と車間が開いてもアクセルあんま踏まないからかな。
常にマイペースだからかな、よくわかんねーけど
マイペース運転はecoマーク出すには理想的だと思う
言ってみれば巡航できる高速道路のイメージ
>>192 うちはその逆を行っている。
中はそこそこの広さだけど、乗り心地と夏場の燃費は悪いよ。
>>187 それマツダに限らずだと思うけど?
雑誌とかでも燃費計いくらで、満タン法いくらって記載があるけど、他社も燃費計がいい
燃料計も今まで他社も乗ってきたけど、そんなもんかと
メーターの満タンの位置と、実際に給油したときの満タンの油量が違うので構造的に仕方ないと思う
そこに文句言ってたらただのクレーマー
気になるならメーター見ながら給油して、メーターで満タンのところで給油止めて走行したら恐らくメーターの減りはリニアになる予感
>>201 メーター見ながら給油ってどうやるんだ
まあ燃費計なんて概ねの数値さえ判ればいいと思うけどね
釣り用クルマだから結構高速やら田舎道を止まらず走る事が多いのに8〜9km‥
もうちょっとなんとかならんかねえ
流れてる道中心なら燃費計ではなく実燃費で12くらい、自分は
まあ正直、回さない運転してる自覚はある
結局燃費って運転次第だけど、現行のプレマシーは
燃費に期待して買う車ではないこともハッキリしている
燃費対策もSKY導入という明確な解決策はあるが、いつになるやら
ぶん回しても低燃費がいいなら現状、同系統の車だとプリウスα一択かと
プレは燃費に特化したような車にはならないで欲しいけど、世の中が許さないのかね
発表されたMCスカイアクセラと同じように
スカイG+スカイATでも現状より燃費向上&トルクアップは目指せるようだから
ひょっとするとCW一発目のMCでスカイG乗せてくるかもね
中途半端なMCだとFMCスカイ化まで買い控える割り合いが高くなる。
経営状態ピンチのマツダとしては売れ筋のプレマシーで買い控えられるとキツいはず。
そうなると今年CW買った俺は涙目
燃費計が満タン法で計測した値より
燃費がよく表示されるのはマツダに限ったことじゃなくね?
会社のフィットも1KMくらい燃費計のほうがよく表示される
ごめんまったく同じこと 201が書いてた・・・
>>202 さあ
俺は興味無いしやり方なんてどうでも良い
あえて言うと2人で時間をかけてゆっくり給油すればできるはず
一人でもできないことはなさそうだが
俺の今まで乗った4台は少なくとも燃料計の消え方は走行距離に比例してた。
しかし、そんないい加減なものなら最初から平均燃費や走行可能距離の表示は止めるべきじゃないか?
ある以上は当てにして運転するぞ。 (特に走行可能距離については)
瞬間燃費はエコ運転を心がけるきっかけにはなるとおもうが
どう考えても、
>>205のような素人考えで企業は動いていないと思う。
今日京都市内をエアコンを使用しないで、
いつもと同じ道を10km往復したのだけど、
平均燃費が先週より2kmほど良い表示が出る。
だいたい10〜11kmの間。
高速を降りた観光客の車と一緒の道で少しノロノロ運転。
バックモニターが何だか凄く見にくい…
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/25(日) 21:00:14.23 ID:2k4jMh2b0
五感を鍛えないと使いこなせないよ
>>211 そうかなあ
開発ロードマップは中長期的に考えてるだろうけど
販売戦略は結構場当たり的な感じがするんだけどな
現にすでにスカイ化待ちで買い控える人がある程度の割合で存在してるだろうし。
SKYが出たら買い替えればいいんじゃね?
たかが200万前後 の車に買い控えるとかどんだけ貧乏なんだよw
今はマツダ(の関連会社)も残価設定型ローンやってるから、
買い控えって昔ほど極端じゃないとは思う。
今買い控えてる人の何割かは、SKYが出ても「初物は…」と理由を付けて買い控える。
DISIのときもそうだった。いつまでたっても買い控える人はいる。
>>216 どんだけ貧乏って、この流れでわかるだろ
燃費でゴタゴタ言うくらい貧乏の貧乏なんだよ
単純に燃費が良い悪いじゃあなく、カタログ値より悪すぎるからゴタゴタ言うんだよ
実際の燃費は10年以上前の車と大差ないだろ
カタログ値だけ良く見せる様な事をするから問題なんじゃね?
そういうことは2chじゃなくてメーカーに言ったらどうかな。
ここにはメーカーの中の人はいないみたいよ。
今までも応答はなかったし、今後もないと思うし。
>>220 219だけど誰かと勘違いしてね?
流れを見て言っただけだけど
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 00:35:00.31 ID:g7FQvpck0
まあいままで排出規制に一生懸命で燃費まではって感じだったしね
燃費を良く見せる工作はマツダに限った事じゃないよ
全メーカーやってるだろw
>>219 カタログと同じ燃費の車があったら教えてくれ
まぁ燃費がどーのとか神経質に気にする奴は車自体に乗るべきじゃないよね。
カブでも乗ったら?燃費良いぜw
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 08:31:18.81 ID:B8D+1lE20
>>223 >>224 >>225 お前ら
>>219を良く読んで物を言え
「単純に燃費が良い悪いじゃあなく、カタログ値より悪すぎるからゴタゴタ言うんだよ」
ってあるだろ?
他社以上にごまかすような事をするから駄目なんだろ
誤魔化すも何も、決まった検査の結果出た数字がそれってだけだろ、カタログ値は
10/15やJC08での燃費がどうだこうだ、そんなのは検査項目にクレームを入れるべき問題で、
プレマシーにおける一般人の街乗り燃費の実情なんて、ちょっと調べれば分かるだろう
仮に少しも調べる事なくカタログ値だけを妄信して購入した結果、
満足のいく燃費が得られなかったとして、
そんなこと他のプレマシー乗りに同意求める話ではない
早い話、元から燃費には期待していない
首都圏の皆さまの燃費はどれ位ですか?
今は旧型STEPWGNで7〜9キロ、これより良ければ
万々歳です(・∀・)
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 10:11:37.99 ID:inPpy0HB0
>>226 試験場でカタログ数値を決める時に
なにか不正なごまかしがあったというのか?それが事実なら大問題だ
マツダ地獄って本当なんだな
他のメーカーでも当たり前なことをさもマツダだけおかしいように言ってる
>>219 10年以上前のどんな車と比べてるのか知りたい
まったく系統や性能の違う車だったら笑える
>>176 オレはこの顔けっこう好きなんだけどなあ。
先代の顔だったら買いたいと思わんかっただろう。
でもあまり走ってないし人気ないのかね。
週末に旅行行ったら3台見たよ。
俺もこの顔好き。
他の車なんてエンブレム見ないと見分けるのが困難なぐらい似たような感じ。
まあ、デミオ、アクセラ、プレマシーで見分けづらいが。
少ないし、巨大駐車場とかでも分かりやすくて良いよ。
自分は笑顔というよりクジラ顔と思ってる。
流れのサイドドアも良い感じだし、もっと口を大きくしてさらにクジラっぽかったら最高だった。
自分も今の顔の方が好きだ
なんかいい事がありそうだしw
車検目前だし買い替えなければならないのに
どうしてもあと50万ほど足りない
>>235 装備落としたらどうですか?たんまり装備ついた車から乗り換えたけど、
なくてもファミリーカーと割り切ってるせいか、寂しい感じはしないよ。
ただ、電スラは両方付けてるけど。
装備落としても足りないのなら同情するわ。金利安いから50万くらいなら
ローンでもいいんじゃない。
今はトヨタのルシーダのガソリン車に乗ってます。
で今年の11月に車検ですが、購入から17年になります。
特に不具合も有りませんが、燃費は街乗りで6キロから7キロ、高速で10キロ行くか行かないか位。
そろそろ買い替えを考えていてプレマシーにたどり着きました。
他のメーカーも考えましたが、何となくプレマシーが良いかなと。
いろいろ比べるのも面倒なので、決断したいのですが、誰か背中を押してください。
ぼん
その車よりは燃費良いから安心して買え
走行性能は間違いなく上
ただし室内は狭いよ
>>236 装備落として50万足りないorz
ネットの見積もりだと、
20CS、片側電スラ、オーディオレスバックカメラスピーカー、
オートミラー、センサーの最低限必要なオプションのみ計210万(諸費用別)
値引きで2〜30万頑張ってもらったとしても足りない…
ナビ無し、マット無しで新車買っても楽しくないしなあ
7月に引っ越し転職したからローンは審査通らないと思う
マツダって自社ローンある?
>>240 あるけど金利クソ高いから他で借りた方がいい
だが50程度が都合付かないようでは維持するのも大変じゃないか?
なんかその予算だったら、少し待って貯めるか、現行の中古車
探した方がいいんじゃない?
転職したてでそっちも色々あわただしいだろうし、
こんなタイミングで焦ってローンなんてのもさ。落ち着け。
うん、ローンは極力避けたい
引っ越し転職が重なって倍あった貯金が飛んだ上に
今乗ってる車の不具合続きでちょこちょこと小金が飛んでる
もう見切りをつけて、車検を目処に乗り捨てたい
かといって、繋ぎで別の車を買うのももったいなく感じる始末
現行のプレマシ乗りたいなー
____
/ ___\
>>237 / | ´・ω・| \ これで満足か?
/  ̄ ̄ ̄ |
| i /
L二ヽ  ̄ ̄ \
〉 ,、_/⌒\ノ
/ / / ̄ ̄ ̄\ ∩
/__/´ ∩ /___ ヽ/ ノ
_,,..-―'"⌒"~⌒"~ ゙̄"~ ゙̄"~ ゙̄"~ ゙゙̄"'''ョ \ ヽ|・ω・` | /
゙~,,,....-=-‐√"゙゙T"~ ̄Y"゙=ミ"~ ̄Y"゙=ミ""゙=ミ ヽ  ̄ ̄ ̄ _/ マジか〜
T | l,_,,/\ ,,/l l,_,,/\ ,,/l | / /
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 21:07:06.88 ID:YGw47sdA0
>>239 ルシーダってミッドシップの奴だろ。
乗った事ないけど、プレ の方が上だって断言できる?
初代エスティマ系は2代目以降とは別物だよ。
20年前の車と、今の車では同じ馬力でも今の車のほうがトルクが低速から出たり、
ATの効率も格段に良くなってるから、走行性能は断然上だと思う。
>>243 つなぎで別な車はもったいないで〜ナビは社外品で、俺の買ったイクリプスのナビは7万だったよ。
つい最近、オートバックスで特価で4万で売ってたし。デラで見積もりとってもらったら?
案外いい値引きが出るかもだし。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 22:01:18.19 ID:saUvT6Et0
あの〜
MGコーティングしてるんだけど〜
洗車したあとのふき取りの過程でさ、
+ゼロウオーターしたいんだけど〜
さらなるガラス被膜で艶々になるのかな?
ゼロ水怪しすぎて買う気にならん
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 23:38:50.20 ID:QTL92ja50
うちも17年24万キロ乗ったルシーダから先代20Sに買い替えたけど
プレマシーの方がもう比較にならないくらい安定してるし俊敏
燃費は少しプレマシーが良いくらいかな
後部座席の乗り心地はルシーダがいいと家族の評
ラダーフレームのフロントミッドシップ後輪駆動で面白い車だったけど
プレマシーに比べたらトラックて感じ
>>246 おk
でも値引きが渋い地域だし、期待せずに見積もり行ってみるよ
ありがとう
わかる方がいれば教えて欲しいのですが、単純に配線弄ってナビの制限解除するのと、オートバックスとかでテレビキッド買って解除するのでは何が違うのですか?
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 23:49:20.63 ID:j8A8la9O0
来年車を買い換えたいなぁって思ってて、できればSKYプレにしたいなと。
SKYアクセラが今秋だからSKYプレは来年くらいなのかな?どうですかね?
SKYMPVにも乗ってみたい気がするけど、さすが来年中はむりかなぁ。
素人電気工事をしなくて良いところ。
配線を切ったり分岐したりすれば保証はなくなるけど、
テレビキットは専用ハーネスを間にはさむだけで加工なし。
簡単確実。
テレビ小僧は知らない。
マツダマニアもいいけど他の車も少しは調べたら?
俺もマツダは好きでプレマシーは出てすぐ買った口だけど他車も検討したぞ
まあ出てすぐだから実燃費は調べようも無かった訳だけど
で、何度も言うが「単純に燃費が良い悪いじゃあなく、カタログ値より悪すぎるからゴタゴタ言う」訳で
お前らこそ実燃費のランキングとかで他車のカタログ値と実燃費がどうか調べたら?
それからカタログ値のごまかしも自分で調べてみな、どうやるか判ると思うから
その方法で実燃費を無視してカタログ値だけの為にやった様に見えるって言ってるんだよ
今まで燃費が悪いどうのこうのと散々言ってるから、どうしてここまで言われるか客観的に言っただけで誰も同意を求めてないよ
俺もここを荒らすつもりは毛頭無くこれ以上言うつもりは無いんで言いたい人は好きな様にどうぞ
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/26(月) 23:58:18.59 ID:YkNfptQc0
ラフェスタHS乗りだがプレマシーの顔の方が好きだぜ。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 00:30:43.84 ID:3d5OJCpy0
そういやうちのルシーダのガソリン仕様は
カタログ燃費が8.1くらいで実燃費が5〜9くらいだったか
昔は実に良心的だったというわけか
でも燃費が悪いと苦情が多いと営業が言ってたの思い出した
まあカタログ燃費だろうが、燃費次第で減税もあるし
マイナーチェンジでMINAGI顔にならんかな
CX-5のサイドのラインがラフェスタHSに似通った印象なので、
NAGARE継続かMINAGIになるか興味がある
みんカラのデータからなんだが
車名 カタログ 実燃費 割合
プリウス 38km/L 21.47km/L 56.5%
フィット 25km/L 15.21km/L 60.84%
プレマシー 16km/L 9.62km/L 60.125%
それ程悪いか?
プレマシーの燃費は至って普通だよ。
車歴の浅い奴らが騒いでるだけ
プレマシーには燃費向上のためのCVTなどのギミックがないから、
そういう意味では、普通かもしれない。しかし、きょうびのミニミニバンでリッター10行かないのは、
悪い部類に入るわな。
>>256 クラウンなどからルシーダに乗り換えるような時代じゃなく、軽いセダンやハッチバックからの
乗り換えの多い時代だったから、苦情がよく出たんだろうな。
燃費しか話題が無いのか
逆に考えれば燃費位しか不満点が無いという事か
普通に通勤に使って11キロは走るけどね?
燃費クレーマーはクドイねw
>>251 トヨタ車だけど、自分で配線弄ってアースすれば良いだけだから簡単じゃん
と思い自分でやろうとしたらトヨタに勤める友達が
それやるとナビの位置情報とかがズレてなんたらかんたらと言っていたのでやめた
仲の良い友達で、商売そっちのけでいつもサービスでなんでもやってくれる奴なので
嘘言ってるとも思えずキットを買って付けてもらった
でも自分でやって何の問題も無い人もいるみたいだし
実際のとこどっちが良いのかはわかりません
最近のって、GPSで車動いてるの認識したら、いくら配線弄っててもフリーにするの無理じゃなかった?
もうCVTが優秀とかいう妄想からは目を醒ましたほうがいいぞw
>>265 CRのときのMOPナビが、GPSも追っかけててP信号だけじゃダメなタイプ。
市販TVキットはGPSとPと両方をカットするようになってる。
>>266 モード燃費で高スコア出すには優秀じゃない?
DCTを採用した日本車ってあるんだろうか? 乗ってみたい。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 11:48:08.05 ID:gFOfuN8gI
一ヶ月検診の時に、ピアノブラック導入しちゃおっかな的な・・
>>269 ランエヴォXだけかな。
あれは燃費じゃなくて、タイム出すためのDCTだから、また話は別。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 13:35:13.07 ID:cJv7AO4z0
>>260 うちはバネットからルシーダに買い替えだったから
トヨタ最高!となったね(笑
スカイの新ATがかなりの出来映えらしいね。雑誌のインプレではVWのやつに負けてないらしい
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/27(火) 22:13:07.15 ID:MtLcg+Xm0
>>251 XX電装とか
個人経営のタイヤ屋さんとかいったらやってくれるよ
おいらは3000円だった
>>275 マツダのディーラからは一応「保証も効く」との事で個人の業者を紹介してもらってるのですが…
トヨタの知り合いに聞くとテレビキット付けないと壊れた時に「保証が効かない」と言われてるもんで…。
どっちが本当なのか判りかねてますorz
あのー、マツダの話をしてるのにどうしてトヨタの知り合いの話が?
あなたがワケ分からんです。
車関係のこと聞ける知り合いがトヨタの人、ってだけでしょ。
保証心配するにしても、実際頼む先が大丈夫というなら
信じるしかないかと。
保証とか契約とかって、メーカーや店によって些細な違いは
あるだろうから、他所に聞いてもわからんよ。
効くって明言してるんだから信じればいいじゃんか
個人の業者を紹介までしてくれてるんだからそれなりに責任持つって事だろ
向こうだって顧客相手なんだからそんな事で欺いてやろうとか思ってる訳無いんだし
ちゃんと明言したことに対しては素直に信じて問題無いと思うぞ
運転中は常に肘掛倒して腕乗せてるんだけど、なんか細くて
腕が痺れてくるんだよね。
なにか良い対策と言うかグッズ知ってる人いませんか?
よろしくお願いします。
>>280 煽りじゃなくて、肘をつかないのが一番だよ。
意外とアレ危ないから。
ナビの解除って、ディーラーがやってくれない?
ついこないだ納車されたものだけど、
納車の連絡んとき言ったらやってくれた上に、
納車の説明のときしっかりやってあるか確認されたけど。
>>237 不具合がないなら乗り続けるよろし。
車検でダンパーとブッシュ類変えるんだ!
あら不思議違うクルマみたい
>>282 やってくれるとこもあるだろうけど基本的に嫌がる所が多いみたいね
俺の時はやり方は教えるので…って感じだった
助手席足元の配線をいじるやり方だったので自分で5分で出来たけど
今のご時世は、ディーラーがやるにしてもサービスには出せないだろうから、
担当が自前(隠れて?)でやるんじゃないかな?
あれー燃費バトルもう終わっちまったのーwww
痛いとこ突かれて大して知識のねー日本語もろくに読めねー関係者みたいなのが
必死で抵抗してんの見てておもろかったのにーwwwwwwwwwww
特に
>>258あんた最高〜〜〜〜同じクラスでプレマシーより悪いの見つかんねーからプリウスとフィットってかwww
動力が違うのや排気量が小さいのと比べてどうすんだよーwww排気量が小さい車ほどちょっとしたアクセルワークで凄く燃費が悪くなるから10/15と差が出んの当然じゃんwww
どーせなら軽と比べればーwwwもうちょいプレマシーに都合のいいデータがあんじゃねーのwwwwwww
それに比べた2台の方が断然燃費いいしwwwプレマシーの9.62ってwwwwホント10年前の車と変わんねーじゃんwwwwwwwwプレマシーの燃費の悪さアピールしてんじゃねーよwwwwwwwww笑いすぎて腹いてーわwwwwwwwwwwwwwwww
>>262もおもろいなーwwww統計って言葉知らねーかwwwあんた一人がどーこーじゃねーだろwwwwwwwwwwww
ついでに
>>261燃費関連があまりにひでーから他の悪いとこ言う暇ねーだけだろwwそんくれー分かれよなーwwwww
それにしても敵国は一切調べず自分達に都合のいい情報だけ集めて然もいいように言いふらすってかw第二次世界大戦中の日本軍みたいだなーwwwwwで玉砕ってかwwwwwww
おもれーから止めんなよーwwwwwwwwwww
せめて読んでもらえる文章書けよ
めんどくさくて読む気がせん
精神病んでます?
燃費の良し悪しじゃ無く、カタログと実燃費の差がどうたらって話だったはず
病んでるな。
バカがいるな。
まぁ腫瘍が大きくなる前に悪性だとわかってよかったじゃないか
切除しよう
その病んでる奴に指摘されてマトモに反論できないあんたは今精神病院で入院中かwwwwwwww
違うならマトモな反論してみろよwwwwwww
プレマシー納車まであと2日。
スピーカーを交換された方にお聞きしたいのですが、
ドアにはスピーカーが来ているので無問題ですが、
更にフロントにツイーターをつけたい場合はどこかにツイーター用の線は着てるのでしょうか?
大変ならセパレートやめて同軸を洗濯します。
明後日納車予定、初の新車です
納車後にまずした方が良い事などありますか?
座席のビニール剥いで新品のニオイを嗅いでる時の至福は筆舌に尽くしがたいな
初イグニッションのパネル点灯時もたまらん
>>297 MGコーティングしてないなら、市販のコート剤施行。
俺も25日納車で、即日ツヤエキ施行したよ!
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 21:00:37.13 ID:8fXDrl7R0
スカイアクティブ載せてくれ!
>>280 タオルを巻く、肘掛けまでセットになってるシートカバーを付ける、
他の車の肘掛けに取り替える、あたりかな
よくコーティングの話題が出るんだけど、ちょっと聞いてもいいかな。
よくディーラーのは、つやより表面保護重視ってでるよね。
じゃあ逆につや感がよく出るコーティングってどんなのがあるの?
なんかオススメがあれば教えてー
ちなみに色はホワイトパールです。
>>305 THX!
と言うことはドアミラーから引っ張れると言うことですね。
ようし気合が入って来た。
あと1日半スピーカー選びで乗り切れそうです。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 23:45:02.51 ID:+Ih+yLKl0
>>303 詳しくないから外しているかもしれないけど、
業者のコーティングの一番の魅力は、
コーティング前の磨きによるつやだと信じています。
MGコーティングは、塗装の後、磨いていないと思ってます。
購入前にMG-1、3、5は保障の違いでコーティングは同じといってたけど
本当なのかな?
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/28(水) 23:52:17.06 ID:uLri80mx0
>>307 1,3,5の違いはメンテナンス期間の差だよ
内容は同じ
家電買って1年保障なのか5年保障なのかの違いみたいなもん
先月納車の20Sだが、駐車場のとき
輪留めに前輪の前、バンパーの下
あたりにある泥除け?が当たって
しまいます。
ゴム製みたいだし気にしなくて良いのかな?
なんであんなところについているのですかね。
風除け(騒音防止)と聞いています。
最近の車は多いよ。
気にしなくていいんじゃね?
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 15:35:54.45 ID:JYdKmrBi0
エアロの横の部分を傷つけてしまったら、どうするのがいいですかね?
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 19:34:49.54 ID:h1/pZzAQ0
CW乗りだけど知人がラフェスタハイウェイスターとやらを買った。
納車されてすでに1ヶ月たっていたが生駒に二台でドライブに行ったんだ。
で、思ったこと。
ラフェ乗りはアホかとw
とんでもねースピードで攻めて軽くちぎられた。
なんていうか、俺の知ってるプレマシーの動きじゃなかったw
ちょっと横に乗せてもらったら風景が横に流れてるし。
よくわからんが時々サイドブレーキ引きやがるし。
「あぶねぇ!こええ!」
悲鳴あげる俺に対して
「大したスピードちゃうし、センターラインもほとんど割っとらへんぞ?」
素でほざきよる。
なにがイケダンだ、これじゃボーヤンじゃねーか。
日産乗りはプレマシー(ラフェスタハイウェイスター)は一応ファミリーミニバンだと再認識するべきだと思う。
そんなアホはそいつだけだ。
バカな知り合いだなw
なんだよー燃費バトル結局マトモな反論誰もできなかったのかよーwwwwwwあんたらやっぱ池沼以下だったなーwwwwwwwww
知識もねー日本語も読めねーのがいちいちバカな反論してんじゃねーよwwwwww
てことでプレマシーの実燃費はカタログ値と程遠く10年前の車と変わんねーてことだよなーwwwww
まあ事実なんだから今更言うことでもねーかwwwww
今までの燃費関連指摘した奴らにしっかり謝っとけよーwwwwwww
あーそれからここで質問する奴
ここの住人信じて車買うと後悔すんぞーwwwwwプレマシーに都合のいい情報ばっか集めて騙そうとすっからよーwwwwww
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 20:11:14.51 ID:B+VwZN1R0
>>317 リッター13キロぐらいまでいくならほど遠いとは言えないんじゃね?
条件さえ良ければさらに伸びる
プレマシーの燃費弱点は市街地で極端に悪くなる事か
>>297 俺ならコーティング系のワックス
コンパウンドで磨いてガラスの撥水剤
内装の保護材剤での掃除かな。
この車は高回転での運転を目標としていないから
6ヶ月点検の時でも良いけど
慣らしが済んだ時点
500〜1000qぐらいでオイル交換かな
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 20:34:41.76 ID:h1/pZzAQ0
>>315 >>316 まったくアホでバカだと思う。
が、そう思う反面、俺のプレマシーも同等のポテンシャルを持つ車だと思うと何か不思議な感覚になったよ。
しかしそんな乗り方してたらプレマシーにすぐガタがくるわな
クラッツィオのシートカバーを買ってみた。
内装の雰囲気かわるかな?
今日届いたんで週末つけてみるよ。
燃費に命かける意味不明w
あ、釣られたw
>>324 車種別になってるやつはキッチリしすぎてるから装着が意外と大変だった
でも、その労力に見合う以上に車内の雰囲気が変わって良いよ。うちは
ディオームのベージュにしてみたんだけど、家族も喜んでた
7000rpm 超えて7500rpmのレブリミッター当たるまで気持ち良く回るエンジンはイイよ〜
ミニバンに積むエンジンじゃないよなw
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 21:31:19.41 ID:h1/pZzAQ0
>>323 俺もそう思う。
今度あったら何か補強入れてるか聞いてみよう。
やっぱサイドブレーキは横にあるべきだな
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/29(木) 23:40:54.21 ID:eBvFSNrGI
プレ、燃費全然悪くねーから。良くもねーけど。俺は今まだ600キロだが平均燃費14.5だぜ。
悪くないし良くもない。
てかデザインがいいんだよな。あと走り。アクセルの踏みごこち。ハンドルのキリごこち。
そして、揺れの無いノリごこち。中は広々してるし、チャイルドSも無理矢理感がない。
俺は高速でも90までなんだ。スピードなんてどーでもいいわ。燃費なんてオマケだ。まぁまぁ良かったな、程度。
思うに主観的だけど、プレマシーって、ファミリーユースでいて、デザインがいい。そこが魅力だと思う。
燃費バトルもなにも、バトルする車じゃない。プリウスとフィットHVとか、燃費に命かけてる車どうしがバトルすればいい。
そんなことより、ガラスコーティングするかどうか、そればっか気になる。あとピアノブラックね・・
>>328 ミニバンはもともと多人数乗車を前提に設計してるから、ノーマルでも補強しなくても充分な剛性は確保されてるよ。同様にブレーキもね。
サーキットレンジでもこの車の速度域なら剛性不足はないから大丈夫です
下手に補強いれてバランス崩すなよw
今から納車です。
楽しみです・・・。
お別れに今の車の窓を磨いていたら、涙出そうになった。
でも新しいの乗ったとたん、忘れるんだと思う。
>>332 気をつけてね!
私は、先週納車でしたー。
>>284 来週納車なんですけど、配線の件もう少し詳しく教えてもらえませんか?
黒プレマシー来ました。
タイヤはダンロップでした。
ガソリン満タンサービスも抜かりなくOK。
ぴっかぴかですが、風が強くて見る見る埃がついて目立ちます。
逆に流れデザインのドアのくぼみは意外と目立ちません。
試乗の時は薄いブルーだったのですが、かなり目立ってた印象でしたが。
カーナビのテレビは・・・です。
黒い車は綺麗だしかっこいいけど
綺麗に維持するのが大変だよな
頑張れw。
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 13:50:11.23 ID:Ci690Q4Y0
>>334 ナビからサイドブレーキへ繋がっている線を切って車体に接しているボルトに繋ぐ
>>334 ナイショだぞ、口外するなよ・・・
ttp://www.est.hi−ho.ne.jp/atamadekkati/other/x1navioff.html
>>337 明日の朝警察の中の人が玄関に現れるかもね。
せっかく皆書かなかったのに。空気嫁って話。
みんカラの整備手帳で、写真つきで解説してる奴らはどうなるんだろう?
ただいまipad2なぜかビデオモード認識しました。
それでもミュージックビデオ、アイチューンかたから落としたやつは
再生できません、ちょっと説明書読んでないのでもしかしたらいけるかも?
あすみません、純正サンヨウナビです。
なんか340がかわいいw
ダンロップって15インチか17インチだっけ
16だとトーヨー
15インチです。
今少し乗って着ますた。
エルグランド7シート4躯からの乗り換えです
狭いのは仕方ないですが、車が軽いせいか気持ち良い走りです
値段が半分以下なので仕方ないと諦めていたのですが、
これから10年この車と共に過ごしたいとお気をつけて思います。
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/09/30(金) 20:43:51.25 ID:WI72eJDXO
スカイアクティブ待ちだな〜(´・ω・`)
待つヤツはただ黙ってたりゃいいと思うんだがなぁ。
そんなにネガキャンしたいの?
>>345 うちもエルグランドから乗り換え組!
まだ来てないから実感ないけど、今まで何でも載せてたのは出来なくなるんだろうなと……
洗車は楽になるよね
なんでエルグランドからこの車に乗り換えなんだろ
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 07:43:46.96 ID:o5FFjwGsQ
そりゃ、この不景気なご時世ですから
7乗出来て2リッタークラスでこの内容でバーゲン価格&バーゲンセール車は他には見あたりません。
加えて、左右スライドドアだし。
そこを抜けば、エクシーガ辺りも良さそうなんだが…。
ウィッシュやストリームはチト勘弁。
>>349 節約&税金対策
ハイオク満タン 月に3~4回はちょっと無駄過ぎと感じました。
おまけに娘も自分の車を買うとしになったので、
いつも一緒に乗ってくれるのは、チワワだけ。
羽振りの良かった知り合いが車出してくれるというんでオデッセイで来るのかと思いきや
(初代)ウィッシュで来て、3列目に乗せられ足は爪先立ちでクソ狭くて拷問かと思ったことがあった
さすがになんでこんなのに換えたのって聞けなかったけど…
>>353 その日産にラフェ進められて、初めてプレマシーの名前も存在も知った。
マツダは100%頭に無かったのに、日産のおかげでプレマシーに出会えました。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 13:43:22.67 ID:KUBMmuXo0
黒だけど、お手入れしてれば、かなりきれいでかっこいい。高級車みたい。
連休では静かで疲れないと同乗者に大変好評でした
現行プレにしてよかったよ
この車の2列目3列目のエアコンの効きはどうだろう?
また、エンジンスターターで暑さ対策してる人はいますか?
日産のはどうもフェラを連想しちゃうんで買えなかったな
「何乗ってるの? ラフェ え?フェラ? ちがうちがうラフェ」
こんな会話になるのは目に見えてるからね
俺は
イケダンのCMがどうもダン池田にしか思えなかった。
それにイケダンではないのでパス。
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/01(土) 21:54:17.48 ID:LbBOxKya0
いよいよ明日、我が家に初の新車が来ます!(取りに行くのだけど)
20Sのアルミメタリックです。
子供の運動会が終わって、レッツゴーです。
諸先輩方よろしくおねがいします。
>>361 おめ!オレなら運動会に集中できないなw
>>346 いくら待ってもプレには付かないよ
プレに付くのはハイブリ・・・・・おっと、ここまでだ
>>362 もしかして同世代?
ヨロシクお願いします!
ひょっとしたら荒れるかもしれませんが質問いいですか?
現行プレを買ったのですが、前ドアの後端下側とそれに連続する
スライドドアの前端下側のチリが数ミリ単位であってない気がするのですが
みなさんのどうですか?
>366
気にするな、そんなものだ。
>>366 トヨタですらトランクリッドのテールライト角のチリあってないぞ。
最早国産なんてそんなレベルになっちまった
昔のイタ車なんて左右でホイールベースが違ってたんだぞ文句言うな
2010年式の先代がおかま掘られて再起不能で全損扱い
現行買おうかな
先代と比較してどうですか?
2010年式の先代がおかま掘られて再起不能で全損扱い
現行買おうかな
先代と比較してどうですか?
笑い顔がOKなら買いでは?
基本的に変わってないし。
>>368 >>369 >>370 なるほど、気にしすぎですね。今日洗車しててふと気付いてしまって。
> 最早国産なんてそんなレベルになっちまった
なんか寂しいもんですね。
>>366 気になるなら初回点検のときにでも
ディーラーに見てもらったら?
もし普通じゃなければ保証で直してくれるよ
>>375 イヤそんなに気にしてません。
初期ロットの不具合なのかなぁと思っただけで。
その辺の精度カッチリ出すにはフレームの精度も強度もかなり上げないといけないだろうね
コストもかかるし重量上がるし今どきの車じゃあ無理だろうなあ
ちなみにウチのCWもよく見たら若干合ってないように見える。
気にしてないけど
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 21:09:02.65 ID:KyNDnuxZ0
高速でスピードを上げるとハンドルがぶれるというか、車体が振動するけど、なにか異常かな?
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 21:10:06.66 ID:WpM5mWyd0
俺のも高速域(100→50kmとか)からのブレーキングでハンドルがブレる。
アライメントかなぁ?
>>378 CREWの初期なら、そろそろタイヤが硬化してない?
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 22:06:02.01 ID:WpM5mWyd0
>>380
それも早急に点検w
>>378 制限速度範囲内なら早急に点検すべきだろう
150km/hで車体が振動するとかなら知らん
>>378 100km/h以内でその症状なら即点検だろ、危険だ。
疑うものが多すぎて書ききれない。
>>380 パッド、ローターとか怪しいところが多いな。
即点検した方がよさそうだぞ。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 23:51:13.77 ID:KyNDnuxZ0
378です。
ホイールバランス大丈夫と販売店も言っています。新型です。
100`前ぐらいから揺れ始めます。
低速では大丈夫です。
空気圧が低い
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/02(日) 23:56:58.12 ID:w2DyNI+z0
>>386 ディーラーを信用しすぎない方がいい。
オートバックスとかで見てもらった方がいいぞ。
>>386 やっすいタイヤ履いていたりしないよね?
粗悪メーカーのタイヤだと、接地させて100キロ超えた辺りからのドレッドパターンの歪みがひど過ぎて、ホイルバランスもクソも無い状態になる事があるとか…。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 00:21:13.10 ID:nn7ii/GQ0
ノーマルタイヤのままです。ホイールは販売店で組み換えしたアルミです。ホイールが原因とかあるのでしょうか?困ってます。
皆さん、色々情報提供ありがとうございます。
どこの販売店?
違う販売店で事情を説明して診てもらった方がよい。
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 01:10:06.42 ID:2L7GZCc4I
いや、俺も高速で120まで出したが、だいたい90〜100あたりでハンドルがブレるときがある・・
なんつうのか、説明しずらいんだが、車体が左右にユラユラするっつうか、あれ?と思った。
新車だし大丈夫だと思って気にはしてなかったが、タイヤの空気圧かな?と疑ったりしてた。
どうなんだろ、若干気になってきた・・来週一ヶ月点検だし聞いてみる。
>>390 ホイール変えてんだったら、まずホイール疑った方が良いよ
車体の振動はメーター読みで160km/h超えない範囲では問題ない
ageで統一してんのはなんか意図あんのかね
マツダ、日産、トヨタの営業さんに聞いたのですけど、
アイシスとかラフェマシー、プレマシー、ウィッシュ、どれもほとんど競合しないんだって、
トヨタや日産で車買うような人はマツダのディラーには行かない。
「マツダ」なんて思いつかないらしい。
会社のトヨタに乗ってる同僚もそんな感じ。
驚いたのはラフェマシーとプレマシーを比べないこと。
客層が別なんだね。
てことは、マツダ車をどんどん日産とトヨタにOEMで出してもマツダディラーの売り上げは落ちるどころか、
少数の人はマツダに来るようになってウィンウィンの関係ってこと?
RX−8もアクセラも売ってもらう?
あんだけCMバンバン打ってんのに思いつかないなんて思考停止もいいとこだろ
単純に、乗り替える人の多くは、前乗ってたメーカーを引き続き購入するからじやん
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 12:30:09.16 ID:Jk2BAjVs0
>>395 車で選ばずメーカーで選ぶ人が多いのか?
ある意味こだわり凄いな
399 :
富士観音:2011/10/03(月) 13:58:04.29 ID:alQi6IlM0
>>398 そのような客が国産車を腐らせている気がするな。
そのメーカーの旧型よりいくらかよくなっただけで満足し、
基本が間違っている事に気づかない・・・
トヨタとか日産は少なくとも安い方の車種は、
ただ売れればいいやという事で作っているから、
直ぐに分からないところは最低のできだったりする。
マツダがSKY-Dあたりをテコにしてその風潮を打破してほしいな。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 14:29:39.83 ID:Jk2BAjVs0
>>399 車にこだわりがない人程運転が下手な傾向はあると思うね
>>400 車にこだわるってのも色々な側面があるからね。
特に狙ったように車を動かす。動いてくれると嬉しい。
って人は、今時少ないわけでw
単なる移動手段としてならトヨタが一番
なんだろーし、実際売れてるのがその証拠。
402 :
富士観音:2011/10/03(月) 16:57:59.62 ID:alQi6IlM0
運転を楽しむというより、不快な思いをせずに行おうとするだけでも、
アウトなのがあるんだよね。
以前旧ウィっシュの電動パワステが高速でサイテーだったと書いたが
現行RAV4でもなぜだがヘッドレストが頭にカタカタ当たるので、
ネットで調べたらサスペンションレイアウトが悪くてまともにストロークしないので、
細かいショックが吸収できないとあって納得。
不愉快な人は少なくないはずだが。
二泊三日で北関東から東北旅行行ってきたが、現行のプレマシーは
殆ど見かけなかった。
1300キロ走って2回給油平均燃費は13キロ
昨日は秋田から田沢湖経由で帰宅したけど腰痛にもならなかったです
夫婦で旅行するには良い車だね、ちと高速で風きり音が気になるけど。
トヨタはディーラーマンが優秀
MAZDAにはないことだからな
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/03(月) 17:56:54.35 ID:Jk2BAjVs0
担当の人からリコール発表の前の日に電話来たし
点検出したとき何も言わないでもマット止めるプラ割れてたの治しててくれたし
ヨタ歴長かったけど個人的にはマツダの方がいいかんじだなあ〜
トヨタのセールス網はデカイし、サービスの質も全体的に良い。
うちの親父は当たりのトヨタセールスに出会って以来、20年近くその人から買ってる。
けど、最終的には担当者次第って所もあるし、何より好きな車に乗りたいから、トヨタ一辺倒っで選ぶのは、俺は嫌だな。
>>406 オレも車にはこだわりがあったから約20年前の就活時、トヨタから猛烈にアプローチされたが
「入社したらトヨタ車しか乗れないですよね、当然…」って聞くと、採用担当が
「まあ、最初は今乗ってる軽でも構わないけど、いずれは…ねえ」って言われたので断った
今、トヨタがどんな優良企業であろうと後悔はしていない
そして次は多分プレマシーを買う
もったいない・・・
オレもちょうど20年前のクチだが、日産、ホンダ、スズキしか行けなかった。
日産に入ったが通勤車両だけ日産で家では他社乗ってるよ。
電車通勤のやつなんてトヨタ乗ってるのもいるし。
次にプレマシー欲しいんだが、たぶんラフェスタHS買って通勤に使うかな
マツダは今よりちょっと上の人気で十分じゃないの?
人気過ぎてよく見かけるようになったらそれはそれでさがしだした感薄まるし…
価格以上のお得感あってプレマシー良いわ!
内装の貧相感も比べる車が
幾らするんだって思うし!
>>404 地域によるんじゃね?
うちの地方のDはどこの会社も対応がいいよ
T社以外は
俺は14年間マツダ車だったけど、たまには別のメーカーにも乗ってみたくてトヨタにしたw
ディーラーは選ばないとね。近所のディーラー対応悪いので遠くのディーラーから買った。
マツダの時も60km離れたところにお世話になってたな。次回、またお世話になると思うな。
>>407 もったいねぇぇぇ・・・
後悔してないなんて書くってことは、ホントはちょっと後悔してるだろ。
トヨタに入ってれば、いまより2ランクは上の車に乗れるしな。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/04(火) 00:35:54.72 ID:O54CrTW2I
アクセラはしかしほんとかっこいいわ・・
あれで中がひろけりゃ即決だったのにな・・
外観アクセラ風味で中の広いのを探し求め、プレマシーで即決した。
まぁ探し求め、といいながら隣においてあったわけだけど。
i-stop乗りなのですが、質問させていただきます。
街乗りだと10秒くらいの停止→再始動の繰り返しが頻繁だと思います。
これだとi-stop常時OFFでも燃費は大差ないですよね?
雰囲気的にもi-stop車はエンジンの負担も少なからずありそうですし…。
そういう使用頻度がメインになるのに
それで支障が出るような設計にはなってない
時間が短くても頻度が多いなら燃費には多少なり差が出る
>>414 エンジンの負担は無いよ、最始動し易いようにピストンの位置とか
考えて止まるからね。
てゆうかなんでi-stop常時OFFにしたいような環境でi-stop車買ったの?
2個目のバッテリーとか装置で30キロ近く車載重量増えてるんだよ
低燃費のつもりが逆に燃費を悪化させている気がするね。
>>416 i-stop以外の装備が欲しかったんだろ
CSじゃ頑張っても付けられないからな
i-Stopって実質燃費改善には殆ど役立たない。少なくても1〜20万の価値は無いと思ってCSにして現在納車待ち。
最近、レンタカーを借りたら日産マーチにアイドリングストップの機能が付いていた。
i-Stopを付けておけば良かったと、ちょっと後悔中。
燃費改善には役立たないけど、心理的な良いことしている感が全然違う。
歯磨きする時に、水と止めるとか、部屋を出る時にきちんとドアを閉めるとか。
そういう感じでアイドリングストップがあると気持ちが良かった。
そして止まった時に静かになるのが良かった。
マーチでの比べだけど、すんごい静かになって、始めはそれが違和感があったくらい。
そして返す頃には、止まる時には静かになっている事が自然になっていた。
ただ、発進時(と言うかブレーキを離す時)にはさすがに多少の違和感があったのと、
エンジンの耐久がやっぱり気になった。
やっぱり普通の状態よりは痛めそうな気がするが…。
420 :
414:2011/10/04(火) 19:42:15.15 ID:lJ5rKkfrO
皆さま、ご親切なレスありがとうございます。
10年ぶりの新車なので、車業界の流れも10年間ストップしてたもので…。
メーカーもユーザーのあらゆるケースを想定してGOサインを出すわけですよね。
素人考え、失礼致しました。
それにしても、プレかっこいいですね!
このスレのみんなは新型アクセラ(スカイ)には試乗したの?
俺は今週末あたりいってみようかなと思ってるんだけど、
プレや旧アクと比べたらどうなんだろうね?
プレが気に入ってるから乗り換えたいと思うことはないけど、
スカイアクセラのライトのブルーリングだけはうらやましい・・・
>>421 7年目5万キロのプレマシーが、結構な下取りが付いたのに驚いた。
同じ位で手放したアコードワゴンの倍!
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/04(火) 21:38:02.17 ID:F+CBFPFI0
>>422 うちは2年で3万キロちかく走ったから7年だと10万キロくらいイキそうだ…
がんばって20万キロ目指すぜ
>>422 いくらだったの?今中古車市場は品薄で高取りらしいね。
うちは6年6万キロの先代20Sで57万だった。買い替えはしなかったけれど。
>>424 そうそう、+3万円高い。Dなのにびっくりだよ。
首都圏在住だけど、20Sしか見かけない。
どう考えても、i-STOPより横滑防止装置の方が重要
24年から義務化される装備が、CSには付いてない
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 00:16:37.10 ID:sILiOhBA0
個人的には横滑防止装置より先にサドエアバッグを義務化した方がいいのになと思うね
うちは先代20Sに両方つけたけど総額が跳ね上がったよ…いまのは標準でうらやましい
429 :
428:2011/10/05(水) 00:18:37.37 ID:sILiOhBA0
あっ横滑防止装置が標準でうらやましいてことで
サドエアバッグw間違えた
サイドエアバッグは、標準かせめて単独オプションだよなぁ。
横滑り防止装置は義務化になるのか。
NAロードスターからの乗り換えだからCSの装備で充分安心感あるな。
昨日歩いてたらCR後期が追い抜いていったんだけど
ブレーキ踏みながらウインカーって見にくいね
やたらブレーキランプが明るい
自分もCR後期のってる
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 14:02:35.88 ID:GdHfVYwh0
ドアミラーウインカーは自動車のドアミラーに方向指示器を内蔵したものであり、
安全性の向上に寄与し得る可能性があるとの調査結果がある[1] wikiより
↑ので新型でドアミラーウインカーなくなったのは
見た目だけでなく安全面でもどうなんだろうね〜後車からの視認は関係ないかもしれないけど
表向きはナガレデザインに合わないからだろうけど、
実際のところ次のMC用の仕掛け(わざと削った)だろう。
車体側面のウインカーは1つだけ、と法律で決まったからだとおもう。
ドアミラーにつけるなら、フェンダーのを削らなきゃいけない=金がかかる
それだけちゃうの。フェンダーはCRもCWも一緒っぽいし、ほんとに金かかってないFCだね。
日産でも売れてるし、これくらいはMCで替えてほしいね。
え、それじゃあ
リアのウィンカーはどうなるのか
437 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 19:54:33.37 ID:3uXsgoLG0
>>435 上級グレードはドアミラーウインカーにして
ボディのウインカーの所をトヨタ2000Gのような
エンブレムで埋めたらよかったのにね
438 :
富士観音:2011/10/05(水) 20:09:22.22 ID:H9nPlB310
俺としてはドアミラーウインカーは考え物。
CREWのドアミラーを対向車と接触させてしまい、
ウインカーにヒビが入ったので修理したら¥25Kも取られたことがある。
色付きカバーの損傷だけなら\2500で済むらしいのだが、
ウインカーだとアセンブリー交換なので高額になった。
ドアミラーは一番接触させやすいのでコンパウンドで済む通常タイプがいいな。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 20:41:01.26 ID:3uXsgoLG0
道が狭い日本ならドアミラーウインカーでない方がいいねw
デザイン的にはカッコいいけど、実用で言えばデメリット多そう。
1年後に新車買い換え。
この3年間、プレマシー一筋だったけど、
急にフリードが気になり始めた。
フリードは、特に後ろ姿が格好悪いから大嫌いだったのに。
価格は高いけど、維持費がプレより安いのが気になる。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 20:55:26.14 ID:3uXsgoLG0
>>441 HVもでるしそっちでいいんじゃないかな?
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/05(水) 22:08:23.15 ID:TVETvPPE0
もしスカイプレマシーHVなら期待しすぎてしまうな
>>441 フリードはやめた方がいいよ。
維持費が…という点で買ったが、はっきり言って後悔してる。
嫁と1歳の娘の3人乗車なら、エンジンや加速性能には不満はない。
でも、2列目座席の快適性のなさがダメ。
会社の同期がCREWに乗ってて、たまに2列目に乗せてもらって下道や高速走るけど、あの快適さとは比較にならない。
ラゲッジも跳ね上げ式になるので、プレからだと実用性が下がるし、跳ね上げ時はコーナリング時のロールがヒドい。
あと、座席が立ち気味なので、多少強めぐらいのブレーキでも慣性で前のめりになる。
過去にはBKアクセラ、ベリーサに乗ってたが、それまで移動中に寝てた嫁が、フリードにしてから全く寝なくなったのは本当の話。
スカイプレマシーが出たら買い替えたい。
>>441 MPVがいいよ。
CRから乗り換えたが、CWと並んだ時の優越感がたまらないよw
バイク海苔でもあるオレからすると、ドアミラーウィンカーはあったほうがいいな。
バイクでT字路なんかで信号待ちしてるとき、後ろの車がどっちに曲がりたいのかミラー越しに見れると危なくないんだわ。
そんなオレはCR乗り
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/06(木) 10:43:01.39 ID:4+HTO8sB0
>>446 MPVか〜後ろの席に人乗せる機会が多いならプレマシーより
喜ばれるだろうな
予算が許せば、MPVがいいよな(笑)
ベストカー見てもスカイエンジンの所で、プレには全く触れてないので、
本当にフルチェンまででないんだなと思う。というか、設計古いプレマシーに載るわけないわな。
ダメだ・・・・電動スライドドアすらねぇ・・・
26 プレマシー マツダ 2,734 114.5
27 ラフェスタ 日産 2,607 264.9
6〜9月の販売台数と前年同月比見る限り、ラフェスタとの共存は極めてうまくいってるな
何だかんだで国内分だけでも月5千台はコンスタントに生産している車なワケで
早い段階でこの車にスカイアクティブ導入できれば、マツダも結構勢いつくだろうに
国外優先でアクセラ等が優先されるのはわかるが、国内においては機を逃すようで勿体無いな
ラフェスタ全部がプレマシーOEMじゃないよ
今時新車でJOY買う人いるのかな。
もう4、5年前のモデルでしょ?MCされたっけ?
50も出ないんじゃない。
JOYって300台以上も売れているんだ!
意外と出ているんだね。
ラフェマシーは販売目標の2倍をもう4ヵ月近くずっと売っている
もはやマツダ全車をOEMで売ってもらった方がよいのではないか
>>457 日産ロードスターハイウェイスターなんて出るのか(´・ω・`)
>>458 その場合、ロードスターRHTをシルビアコンバーチブルヴァリエッタとしてだな…。
新車売り上げの伸び率が先日出てたけど、多分マツダがトップだったような?
あくまでも伸び率なので、売り台数的には違うと追うけどうれしいような、
逆に多くなるのも詰まんないようなと感じています。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/06(木) 18:41:42.95 ID:y/p9/ocG0
前回調査の下げ率は?
前回大きく凹んでいたのなら普通に戻るだけで見た目の成長率は大きく伸びる
>>441です。
みんなレスありがとう。
>>445さん
貴重な話をありがとう。
今日、フリードを見てきたけど、気持ちがプレに戻ってきた。
先代プレマシーDISIのエンジンオイル交換を自分でやってみたけど、
エンジンルーム下に防音パネル(風防)があり、取り付け・取り外しが難しかった。
しっかり取り付けたのに、カタカタ音がなるし…
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/06(木) 23:36:57.52 ID:amsY3e6w0
上の方でMPVでプレに並んだときの優越感が云々と書いてる人いるけど
MPVそんなにいいかな。
所詮は車は自己満の世界だよね。
2.3Lあったところで車重考えれば寧ろ動力性能劣ってない??
ミニバンにそんなこと求めるのはナンセンスだろうけど、
俺は貧乏人なんでセカンドカーにプレマシー以上の金額出す気にはなれん。
明後日、人生初のマツダ車デビューします。先輩方宜しく。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/07(金) 01:57:35.02 ID:Z+5rHMLsI
おーいおいおい・・
俺はファーストカーがプレマシーでイッパイイッパイだぜ!
下には下がいるから安心しな!
いいな〜、と思える人は買ってあげてほしいけどな、MPV
LWからの乗り換えの際、LYにしようかとも思ったが、
さらに拡大したサイズについていけなくて結局プレにした
マツダの伝統的な車がなくなるのは寂しいわ
とりあえずなら、1台で何でもこなせるところがプレのいいところ。
ほんと、素晴らしいコンセプトだと思うわ。
>>470 普通のミニバンなら、どれでも1台で何でも・・・じゃないの?
プレならでは・・・ってところある?
プレマシーのいいところ?
そりゃ郊外のワインディングロードをドライブする時にミニバンを運転してる事忘れさせてくれる爽快感かな
他のミニバンと乗り比べるまでは、どれでも一緒と思ってたなぁ
>>445はホントにそうみたいですね。
>>395で書いたけど、「マツダで車買う」なんて思いもつかない人が世間では多数派のようですね。
ぜひRX−8もロードスターも日産で売ってもらおう。
極少数の人が日産とマツダで比べてマツダディラーの販売台数も増えるでしょうしね。
日産にはZとRがあるから無理だろ。ライバルというわけではないがジャンルかぶってる
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/07(金) 13:01:00.47 ID:1InhhHgk0
RX8のようなライトスポーツはZやRとはジャンルかぶってない気がするけどなあ
トヨタのFT-86が控えてるから日産もなにか欲しい所
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/07(金) 13:04:39.07 ID:ft7cuGX+0
8生産中止だってさ
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/07(金) 13:34:34.91 ID:1InhhHgk0
みたいだね
3ローターターボのプレマシー出して欲しいぞ
>>480 燃費リッター2キロ切りますが良いですか?
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/07(金) 19:30:51.80 ID:t9MvoN680
そういやドイツ人がRX8のエンジン4つ載せた
スーパーカー作るってのどうなったんだろうか
1ローターの軽出した方がおもしろそう
ロリータ係数があるから軽自動車は無理w
>1ローターの軽
シャンテだな
プレマシー黒納車1週間の感想。
もう汚れが目立つ。
以外というか本当真っ黒なのな。
もうヴェイダーとしか思えない。
エルグランドより小さく見えるし、実際乗って見て狭いと感じる
しかし駐車場にいれてみると、あんまり変わらないのな?
乗りやすいし運転が疲れない良い車だとつくずく感じます。
ディーラー行ってエルグランドとプレマシーを競合させたら基地外だと思われるぞw
あ スマソ。
前乗ってたのがエルだったもんで、比べてしまっった。
その前はパジェロロングなのでこれもまた無駄にでかい。
489 :
sage:2011/10/07(金) 23:23:37.01 ID:4hQptRur0
>>474 俺も正直マツダなんてと思ってた。
20年以上前の話だが、親のファミリアが酷かった…
今回の購入はスライドドアが目当てで、本命はフリード、予算の関係でソリオ、
プレマシーは一応程度に最後に試乗したのだがて走りに驚いた!
嫁はフリードの価格と3列目の跳ね上げが気に入らず。
一発で本命はプレマシーになった
今では、プレマシーにして本当に良かったと思う。
装備を合わせたら価格もそんなに変わらなかったよ。
sageはE-mailのとこだったっけ、間違えた。
本日20S黒納車。
本当に格好いい。パイオニアのメモリーナビもいい感じです。
デミオからの乗り換えなのでスケール感に不安が・・・
細い道を通るのが怖いですね。
こちら仙台では現行のプレマシーが走行しているのを殆ど見かけません。
娘の通園(短距離)が中心なので燃費重視しませんでしたが、
やはり地方では燃費を重要視している人が多いんですかねー。
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/08(土) 01:17:23.84 ID:4o0vpZQ10
市街地メインの人の方が燃費気にしてそうなんだけどね
道が空いてる郊外の方が燃費極端に伸びるし
ぱいおにあのなびつかえねえ
>>491 仙台でも最近はかなりプレマシーを見るよ
それこそ見ない日はないぐらいに
プレとラフェで5000台近く売れてるのか。
顔はともかく同じ尻が今までの倍のスピードで増殖していくかと思うと
複雑だなw
もうマイナーではない
ということだな。素直に嬉しいよ。
誰も理解してくれないから吐かせてね。
オデッセイ乗りの友達に、遅いしトルク無いって散々コケにされたけど、CREWが好きだあああああ
あんな糞DQN乗りにゃ理解出来んだろうが、プレマシーは良い子なんだよ。
だいたい、新車価格全く違うんだから、当たり前だろこのやろう!!
もう乗せないから
山道でも誘ってコーナーでぶっちぎってやれ
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/08(土) 19:48:00.73 ID:xxwtKrTo0
オデッセイと競合するのはMPVだから
比べるとこ間違ってるな
アパートの駐車場に止めてるんだけど、低い位置に指のあとがたくさん
目の前のアパートの子供だと思うんだけど、ヤメテホシイヨ・・ほんと
501 :
富士観音:2011/10/08(土) 20:14:12.41 ID:Ib6zCMnn0
>>497 相当暴走しない限りCREWで十分なのにね。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/08(土) 20:56:05.72 ID:xxwtKrTo0
つうかオデッセイとストリームの販売数みたら
マーケティングの読み間違ってるとおもうなあ
>>500 ガキが触るところにウンコ塗りたくっておけばいい 絶対触りに来なくなるか大喜びするかどちらかだが。
さっきエコマークを見ながら、ぼんやり運転してたら
さっき追い越したはずの本多さんに、松田さん早く行ってよって
ビタズケされたから、本当に速く行ってやった 何か?
>>498 そのオデッセイ、なんつったかスポーツタイプのグレードらしく勝てないw
勝てるのはたぶん小回りくらいだよw
ナビも純正で飛行機みたいなかっちょいいやつ
悔しくて悔しくて
CREWは悪くないよね?
>>499 MPVは絶対買えなかったから痛いなw
>>501 全くもって同意
だが、実際キューブにスタートダッシュで勝てない俺の20zw
ノーマルだとCREW の方が速いし(笑)
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/08(土) 22:50:01.97 ID:zOSS/vRN0
今日、娘と一緒にマツダ店に行ってきました。
プレマシーを試乗(20s)してきましたが、
思いの外、走りに安定感があり乗り心地も悪くはありませんでした。
やはり、みなさまのご指摘通り内装はプラッキーでしたが、
我慢できる範囲内かなと。
ただし、エアコン・・・後部座席には吹き出し口とかは無いんですね。
それが、少々痛いかな。
後、パンフレット・・・見にくい。
寸法とかの主要諸元は別用紙なんですね思わず探してしまいました。
総評として、買い替え候補(現在は初代アコードユーロR乗り)にと考えています。
>>508 ちょっwそれは誠かい?
うちのCREWさんは、吸い込みだけアップした謎仕様w
排気もやらなきゃ意味ないよね。
中古で買った時からそんな仕様
暖房というか足元からの送風の場合は後部座席用の噴出し口あるよ
助手席と運転席の下に
エアコン自体が結構パワフルなんで効果は十分
CREW(20C)の暗電流を測ってみたらドアロック後1時間ほど放置した状態で
0.2Aあった。想像より5倍くらい大きかったんで、ディーラーに聞いてみたら
正常値とのこと。みなさんのもこれくらい流れてます?
ちなみに電スラ、アドバンストキー装備で他に特別な電装品はなく、電スラの
スイッチは切った状態です。
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/08(土) 23:34:47.78 ID:zOSS/vRN0
509の者です。
>>511 ありがとうございます。
エアコン自体パワフルなんですね。
夏場のことを考えたら少し不安だったのですが、安心しました。
みなさまにお聞きしたいのですが、
ブレーキのサイズは20Sは15インチサイズなのですか?
20E・20CEのブレーキサイズは14インチサイズなのでしょうか?
カタログ見ていても記載がないもので、宜しくお願いいたします。
>>514 プレマシーも海外仕様だとリアシートの吹き出し口があるけど国内仕様は省略されてるからエアコンは正直きついかもな
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 00:21:57.12 ID:lg6pIGMCI
パイオニアのナビ、長距離になると別ルートの検索ヘタクソじゃね?
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 07:10:24.98 ID:tDvKc9t4O
中古で初代プレマシーを購入したのですが、エアコンが全然効きません…
取説がないので自分で色々試してみたんですが、
音だけすごくて風力がかなり弱いんです。
運転席にいても少し風があたるかなぁという程度。
これは仕様?フィルターを交換してみたらマシになるかな?
どなたかアドバイス下さい。
>>518 先ずフィルター交換
それでダメならブロアファンとエバポレーター清掃
>>518 音が大きいということは、ファンは回っている。
でも、風が来ていないのだから、ダクトが外れているとか
穴が開いて空気が漏れている可能性もあるね。
>>518 まぁ、ココで聞くよりはディーラー持って行った方が早いと思うが。
>>519、520、521
レスありがとう!
フィルター、ブロアファン、エバポレーター、ダクトですね!
一度見てもらおうかな…お金ないから、安いといいな。
とりあえずフィルターを交換してみる!
初代じゃエアコンの冷媒(ガス)がもう抜けてんじゃね?
あの頃の触媒は代替フロンかな。
>>522 まてまて交換の前にデラだって。
デラはその店で買ったんじゃなくてもちゃんと面倒見てくれるぞ。
無駄金使う前にデラ行けよ。
エアコンの中がゴキブリの巣になってるんじゃないか?
フィルター交換の前にディーラーですね!
ちょっと敷居が高いですが、行ってみようかな…
ありがとうございました!
ゴキブリの巣だったらどうしよう…
初代ってフロントガラスが割れるやつだろ
大事にな
本日納車。
激込みの狭い公園駐車場にも一発で駐車出来たし、乗り心地良いし、プレマシーにして本当に良かった!
そんな私は
>>58 ここで話聞けて良かった。感謝感謝。
>>513 腕の違いか、社外エアクリがアダになっているかorz
悔しいな
悔しい悔しいって、オデには勝てないって思っちゃってるんじゃん。
そもそも比較しちゃう時点で負けだよ、あなたもオデの人も。
自分の車を好きでいるために裏付けはいらんだろ。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 20:37:37.29 ID:p2ARkIK90
自分もウィッシュかフリードか迷ってプレマシーにした。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/09(日) 21:37:17.66 ID:cKa1gCe10
アイシスとフリードて人が意外と少ないんだな
まあアイシスはあのピラーレスてのがなあ…
直噴2L
アイドリングストップ
横滑り防止装置
アルミホイル
エアロ
HIDヘッドランプ
フロントフォグランプ
スマートキー
両側パワースライドドア
これら全て付いて226万円! まあ安い!!
ワイパーのアホさはどうすれば直りますか?
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 00:48:36.51 ID:JN+5mBjn0
オートワイパーなんて飾りです
オートライト付きの車初めてだけど
便利過ぎ〜いい
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 00:50:44.84 ID:8aHW02CW0
質問です。
中古のCREWを購入予定ですが、4ATと5ATで悩んでいます。
それほど違いがないのなら4ATにしたいのですが、
シフトショックや変速タイミングなど明確に劣るなら5ATがいいかとも思います。
現在は日産ノート(CVT)、それ以前はMT。有段ATの購入が10年以上ぶりになります。
主な使用条件は10万人都市(それなりに田舎)の町乗りと月1回程度の遠出になります。
乗り比べた感想などご意見ください。
よろしくお願いします。
>>534 撥水加工の効き目が落ちてきたら、ちょうど良くなるよ。俺のプレは四年目だけど、オートワイパーいい感じで仕事するよ。
元々無加工のガラス表面状態で調整してるから、撥水効果落ちて馴染むまでワイパー動作は我慢だ
ガラコみたいな撥水剤使う時は、ルームミラーのところにあるセンサー部分には塗らないか、撥水剤は使わないと良い!
>>536 CREW狙いなら、外装デザイン変更されるマイチェンよりちょい前の2007/1/30に〜発売されたDISI+5ATモデルが狙い目!
Zならなお良し!
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 01:18:31.91 ID:JN+5mBjn0
今思えばZにしとけばよかったなあ
ホイールデザインが好みじゃないから20Sにしたけど先代後期
>>530 おっしゃる通りだよね。
あっちも所詮ミニバンレベルのくせに、自慢されてむかついてたんだ。
ありがとう。
後期買うならMTモード標準だっけ?それだと5速の方がきっと楽しいよ。
私は前期のテールが好き+本当はMT欲しかった+ちょっとだけレア感wで20Zにした。
後期のZってホイール以外何が違うのかな?
CRなら5ATがオススメ!
4ATは出来がイマイチ。
でも待って!
CRの後期なら現行プレマシーのCSグレードの何も無しで見積りしてみて!
値引き次第でコミコミ価格近くなると思います。
新車のほうがいいよ。
現行はかなり進化してるから!
特にATは全然違うよ!
納車一ヶ月半通勤往復20キロ込みで3500キロも走ってしまった
この車楽しすぎ
休日になると妻と運転取り合いになるw
>536
4ATのりだが、不満は4ATのみ。1速から2足の切り替えが不自然(1速引っ張る)
高速のエンジン回転が高め、エンブレが中途半端。
>>544 CR前期乗りだけど同じく不満は出来の悪い4ATだけです。
MTモードでシフトダウン時にギア抜けするなんて考えられんかったわ
高速道路でAT滑ってドガン!ってミッションから爆音が出た時は死ぬかとおもたよw
アクセルパーシャルで踏み込んだままシフトダウンするとまれに発生する。シフトダウンしたのにしばらく空走したかと思うといきなりドガン!ってなるw
怖いからシフトダウンする時はアクセルを完全に抜く事を心がけてるよ
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 10:03:50.12 ID:f7SS2yi6O
確かに4ATの出来は悪いよな。
ATモードでシフトアップするたびにドン、ドンって衝撃が出る時もあるし
(Dでプログラムを2回入れ替えてマシになったけど、いまだに時々出てくる)
MTモードでシフトダウンしようてしてレバーを操作しても無反応で焦る時がよくある。
これもDで部品を交換したけど変化ナシ。
トルコン本体のダメージを減らすために年に1回、ATFを交換するのが自分にできる精一杯の事だし・・・
前期の5ATや後期のATには不具合はないのかな?
>>544 そのとおり、あと、ロックアップがすぐ外れる。
しかし現行はナビの位置が低いな、コレさえなければ
>>536 悪いことはいわないから5AT+DISIにしとけよ。田舎+高速だと低燃費が期待できる。
実家の10万都市は信号が少なくてな。延々と60km/h、5速1,800rpmで走れるから
いつでも燃費は14km/L以上だし静かだ。
ホイールはコストを考えると15インチがベストだと思う。
16インチの205/55R16は店頭じゃ数が少なすぎる。
>>548 乗員保護かなんかで、どんな車もナビは低い位置にされたようだ。
ナビに頭ぶつけて、死んでいく奴が多数いるわけでもないのに。
余計な、安全基準だね。
15→17インチにしたが、通販でタイヤの価格差はあまりない。多分6000円くらい。
なので、オクで17インチのアルミ買って17にした。
>>549 でも後発のCX-5は見易い位置にあるよな?
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 11:34:31.96 ID:9Uonm12r0
リトラクタブルライトも安全のために無くなったもんなあ
カッコいいのになあ
ナビ画面を見るために視線が下に動のは
危険だと思う。
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 12:12:19.81 ID:5JcyA6Gs0
>>535 俺はオートワイパーもオートライトもオートエアコンもいらない派。orz
>>546 5ATは気になる点は特にないよ。
MTモード無かったら不満だらけかもしれんがw
5AT同士で言えば現行はスカイアクティブの制御系を先行採用していて、ロックアップ領域は広がっている。
燃費も違うしCRの後期なら現行プレマシーで価値差以上の価値あると思う。
15インチもいいもんですよ。
16インチに替えるつもりだったけど気に入ってそのまま乗ってる。
静粛性も剛性感も結構違うと思う。
5ATはいいんだけど、同じタイミングでスロットルがフライバイワイヤに代ってる
から、いろいろと、、、
CSに、片側自動ドアだけつけて乗り出し210て言われた
渋くない??
え
CS 179万円
助手席側パワースライドドア&スマートキー 10万円
値引き10万位?
確かに渋いが…一見さんへの初回見積もりなら、そんなモンかもね。
本格的に交渉すれば、まだまだ引いてくれるんじゃない?
>>562 値引き10万と端数ですな
30万とか40万とか景気いい数字聞いてたので、ギャップが
ボロ車で行ったから、金無いと思われたのかなぁ
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/10(月) 18:57:22.53 ID:T0j+bzGAO
今月頭に20Sブリリアントブラック契約したけど218万だったぞ。オプションナビプレゼント
両側電スラ
バイザー
高い方のマット
バックカメラ+4スピーカー
再来週納車だ ハフンハフン
オプションナビプレゼントがちとネックなんだよなぁ。
嫁さんはそれでいいじゃんって言うけど、俺としてはサイバー辺りをを付けたいところ…
>>565 だよねえ
その分値引きしてくれたほうが嬉しい
今日契約してきました。ラフェスタにしようかと、かなり悩みましたが
最後は値段が安いということで、プレマシーに決めました。
20Sでオプション色々つけて、値引きは34万円でした。もう少し行
けると思いましたが、気が弱いもんでそれ以上粘れずハンコを押しまし
た。総額252万円の買い物でした。
契約した後、ラフェスタのカタログを見たらラジエタ―グリルのメッキ
がやたら目立っていて、改めてプレマシーにして正解だと思いました。
納車は今月の終わりだそうです。結構早いですね。色は白です。
プレマシーって納車早いよね
9/3に注文して9/22には来たし
アクセラのときは1ヶ月半くらい掛かったもん
>>567 ハンコに朱肉をつけながら「キリのいいところで○○万でいい?」でオケなのに
>>569 私もそう思いましたが、結局言い出せなかったです。
でも、良い買い物したと満足しています。
>>546 23Sで5ATというレアなのもあるよ。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 00:01:51.01 ID:nml2jH/X0
23Sいいな
速そう
ナビキャンペーンの三菱とパイオニア、どちらがお勧めですか?
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/11(火) 11:47:40.58 ID:HJvTGb8o0
>>573 三菱のメモリーナビかな
知名度ならパイオニアだけど
無料の、この2台から選べと言われたら三菱
後は、ご自身の使い方を考えながら、
主要機能や、周辺機器対応などを吟味して選んでみたら?
575 :
536:2011/10/11(火) 21:12:03.97 ID:eWadvLzE0
どうも4ATは不評のようですね。
>>538のすすめる前期で追加された5ATなら2回目の車検時期が来るので
いい出物があればいいのですが。
>>565 チラシを見ると、ナビの代わりにオプション10万円分も選べるようだけど。
20S
片側電動
リアカメラ
ナビ無し
フロアマット
ドアバイザー
ラゲッジルームトレイ
オートミラー
ETC取り付け(ETCは個人購入)
コーティング(5年)
9月下旬に契約。225万でした
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 00:38:27.86 ID:IupHt8YC0
>>573 いいのがなかったら21万のやつでも
16万からの差額だせばOKだよ
579 :
467:2011/10/12(水) 01:13:53.30 ID:iOgGoy1e0
MPV批判して叩かれるかと思いましたがマツダ乗りは紳士が多いようで安心しました。
週末に無事納車され200k程乗りまわしましたが、車そのものはコストパフォーマンス
考えればかなり満足度が高いと思います。
ただ試乗の時はあまり無理しませんでしたが、やはりミニバンという走りですかね。
でも普通のセダンの感覚に近いところで運転できるのはいいかも。
燃費も当方田舎ですが、多少の渋滞にはまりつつも11-12kぐらい出てるので
満足です。って、まだ給油してないんですがプレマシーの燃費計って正しいんでしょうか?
購入したのはこんな感じです。
20S
両側電動
リアカメラ
ナビ(ゴリラのフルセグ)
フロアマット(消臭付き)
ドアバイザー
撥水ドアミラー
ETC
ナンバーフレーム
ガソリン満タン
コミコミ230万で9月下旬に契約しました。
>>579 コストパフォーマンスは他車と比べてだと思うけど、高いのかな?
7人乗りでなく、7人載ることもできるスライドドア車として230万なら、そんなものかな
とも思うし20万くらい安いかなとも思う。
購入のさいあまり比較してないから、よくわからないがどうだろう?
ちなみに私のは先代CS。CSならコスパは安いと思った。
581 :
573:2011/10/12(水) 09:51:03.31 ID:sm8wlRYF0
アドバイスありがとうございました
コストパフォーマンスはパフォーマンス÷コストで高い方が良いのだが。
直のライバルがあんまり無いんだよね
ストリームはスライドじゃないし、ラフェスタは同じ車になっちゃったし
俺、初代ストリーム乗りだが、280万くらいしたぞ。
価格的にはシエンタかな
見積もり240万だった。
つアイシス
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 18:09:25.99 ID:ECg924HZ0
アイシスねえ〜…
気に食うかはともかく、
・背が高過ぎない
・スライドドア
・乗り出し価格250万前後
・排気量2000ccくらい
って前提だとアイシスが唯一の競合。
それ以外だと、なんか条件変えるしかないし、
さらに細かい条件つけて「競合車ない」と言いたいならご自由に。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 18:35:22.38 ID:ECg924HZ0
なコと言われてもなあ…目の前にあるのに姿が見えてない感じというか
クラスの目立たない子というか
取り敢えず次期モデルが出たら見えるようになるかも
でも、ぶっちゃけアイシスって影薄いよねw
ウィッシュと共食いでもしてんのかな
ヨタは自社内で競合車作るからなあ
実際ウイッシュのほうがよく見るね
あとスライドだとノアヴォクに流れちゃうんじゃないかな。
そもそもトヨタ買うつもりの人間はマツダ車買わないってのもある。
意外と比較対象になりやすいのはフリードだと思う。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 18:57:56.40 ID:ECg924HZ0
>>589 とりあえずプレマシー対抗で残してます
な感じの車だからなあ…大トヨタ様得意の全方位ライバル車展開
>>587に同意。敢えてケチつけるなら、助手席側のパノラマは違うってことぐらい??
>>589 モデルが長いだけに街中では相当数見かけるからしっかり売れてると思うよ。
でも、価格だけで言うと値引きの差でプレマシーに軍配が上がると思う。
アイシスも末期モデル状態だから値引き50万とか出るの?
214 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう sage ▽1件 投稿日:2011/03/23(水) 12:20:57.38 ID:84qYimvUO 1回目
>>212 スライドドアと車高、価格をどう捉えるかで変わると思う。
全部同レベルって条件だと、かろうじてアイシスしか残らないかも。
ラフェスタも一応・・・ではあるか。
細かい走り心地とかまでの機能相違考え始めると、そもそも競合があるかどうか。
・機能と価格で大差なし
トヨタ アイシス
日産 ラフェスタ
・スライドドア諦め
トヨタ ウィッシュ
ホンダ ストリーム
スバル エクシーガ
・価格up
マツダ MPV
・価格up&スライドドア諦め
トヨタ オデッセイ
・車高高くてもOK
フリードノアヴォクシーセレナetc・・・
・生産終了
日産 プレサージュ
594 :
593:2011/10/12(水) 19:43:36.84 ID:81Jcjsnu0
>>594 そりゃあ勿論影薄いってのは主観だよw
トヨタは、主力がアホみたいに台数多いからね
一応アイシスも見に行くかなぁ〜
見積もりとって、競合、値引きって面倒くさいよね
誰にでも同じ値段で売ってくれればいいのに‥
アイシスのここ数ヶ月の売上は5月に結構大きめの一部改良した影響もあるかと
グリルやランプ等、結構外観変わってるし、CMも結構数打ってた
販売規模考えると、競合車種で大方トヨタを上回ってるのが奇跡的とも言える
デミオがヴィッツに、アクセラがカローラに、ビアンテがノアボクに、
アテンザがマークXに、CX-7がヴァンガードに、当たり前のように勝ってる様なものだし
ウィッシュの存在もあるし、上のような比較はかなり強引だけどね
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 20:46:03.80 ID:6CEmSTca0
アイシスってデザインがじじくさいからイヤ
アイシスは見た目の四角さが俺には合わなかった
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 21:57:33.43 ID:6CEmSTca0
ゆっくりしか走らない人ならアイシスがいいな
広い
速く走りたいならウィッシュ
プレマシーは両方のいいとこ取り
プレマシ検討しましたがビアンテにしました
アイストなんちゃらグレードで
両電スラ
ナノイー
フォグランプ
コーティング
マット
おまけナビ
で 乗り出し210万ならプレマシより安いと思いまして
逆にビアンテと比較してプレマシにした人いますか
理由おせーて
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 22:54:30.65 ID:6CEmSTca0
ビアンテは容姿が自分で認められるなら
いい買い物だろうな
プレマシやめたワケのひとつが
ビアンテの顔>プレマシのサイドのプレスライン
個人的な感想ですので、オーナーさん気を悪くしないでね
いや別に
その辺は個人の好みだからね
そもそも今のマツダ顔嫌いって人も多いし
プレマシー選ぶ人って背の高いミニバンが嫌って人が多いから
最初からビアンテは比較対象になってない気がするなあ。
意味が分からん。
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/12(水) 23:55:55.80 ID:yTsUFS+e0
ビアンテそんなやすいんか
排気量いくつだつけ
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/13(木) 00:04:03.70 ID:6CEmSTca0
ビアンテがノンポリデザイン顔なら最低今の倍は売れてたと
断言してもいい
あのデザイン決定した人間は更迭したほうがいいいいいマジで
初代ウルトラマン
>>602 先代MPV乗ってて、ビアンテ出たときに試乗したけど、
「これは!」ってのがなかった。まだMPV乗り続けようと。
プレマシーも出たときに試乗して「これは!」って思った。
MPVも10年超えてたし。
タイミングもあるけど、乗って楽しいと思ったからかな。
ビアンテのデザインは個性的で良いと思う。
万人受けはしないだろうなとは思ったけど。
MPVを検討してたが、
リアにあるMPVと書いてるフォントが、
極太でださくてやめた。
結果隣にあったプレマシーにした。
こんな人いる?
20CS
両側電スラ
サンヨーナビ
フォグ
皮巻ステア
バイザー
ETC
メンテde
15インチアルミ
ホワイトパール
で200万ジャストでした。
どうしても今日決めてくれってことでハンコ押しました。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/13(木) 11:13:47.36 ID:SmKLY6ap0
>>611 プレマシーでもとりたかったけど
穴開けてつけてると言われて取れなかったなあ
HONDAみたいに粘着テープだけにしてくれ
え?CRは両面テープだけど
615 :
富士観音:2011/10/13(木) 15:09:51.26 ID:R/YtusDJ0
今のエンブレムは全て貼り付けじゃないの?
金額書いてる人は諸費用約25万円込の値段なのかな?
それとも車両+OPだけ?
前期20ZのプラグってデンソーかNGKしか無いのかな?
コード換えるメリットはある?
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/13(木) 21:20:35.42 ID:ksmAr0jM0
CREWはデラのおっちゃんが、穴開いてるからやめときなって言ってた。
カモメだけかも?
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/13(木) 22:16:42.24 ID:ksmAr0jM0
エンブレム類要らない選択させてほしい
すっきりしたほうが洗車しやすいし
カモメもプレマシーも貼り付けだよ
みんから行けばたこ糸とかテグス使ってプレマシー外してる人いっぱいいるよ
そんでmazdaの後ろに5を付けて海外仕様にしてる
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/13(木) 22:31:28.65 ID:ksmAr0jM0
そうなの?
よーし、明日撤去するぞ
フロントのカモメもいなくて良いのに
625 :
622:2011/10/13(木) 22:38:27.37 ID:7UaEG/pZ0
訂正です、リアのカモメは貼り付けじゃなくて穴がありますわ〜
>>623.624さんすいません
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/13(木) 22:51:09.24 ID:ksmAr0jM0
>>625 どのみちカモメは取ると枠が残るからとらないですね
プレマシーのネームだけ取ります
>>622 偏見だと思うんだが「Mazda 5」にしてるのはDQN車が多い気がする・・・
俺の知り合いはアクセラに「MAZDA 3」の
エンブレム貼ってたら、
「松田直樹のファンですか?」と言われたらしい
いいえ違います。私の名前は聖です。
と答えたい。
エンブレム全く無しにしたかった。
残念
自作でなんか作るわ
632 :
467:2011/10/14(金) 02:02:27.35 ID:YGsk1Xk40
>>616 普通にみんな総額の話でしょ。
自分もメンテパック分忘れてた。50万ぐらい引いてもらえば普通にいくんじゃない?
何回もディーラーに足運ぶの面倒なんで、後々の付き合いも考えて自分は妥協しました。
粘ればあと10万ぐらいいけそうだったかなぁ。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/14(金) 04:55:50.02 ID:fkusqe78I
ローンの情報がないけどいいのかな。そこでだいぶ変わりそうだけど。
>>627 昔のなんちゃってレクサスとかアキュラはほぼすべてDQN仕様でつねw
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/14(金) 09:49:03.38 ID:cYCJ4DK80
プロボックスにレクサス貼ってる人みたなあ
それにしてもグリルエンブレム綺麗に取りたいなあ
ハイエースでレクサスDQN仕様はよく見る。
612だけど総額だよ。
ローンにしてって言われたけど。ローンだとdにもメリットあるみたい。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/14(金) 13:17:17.16 ID:lMSr25H+0
我が家も先月末納車でした
9月上旬契約
ETC(パナソニック)
バックモニター
両側電動
アクリルバイザー
消臭マット
希望ナンバー
サンヨーナビ
リアシートモニター
納車時ガソリン満タン
190万ジャストでした
ローン組みたくなかったのと予算の都合で
CSですが・・・
下取車は初年度登録から13年の14万キロ超の車なんで1000円でした
ディーラーの方が言ってましたが社長決済の値引きだったそうです
ほんとかなぁ〜
ナビはサービス中だから差っ引いて考えてもかなり安いと思うよ
初めての黒乗りなんですが、
一応5年コートはしてもらいました。
やはりガソスタの洗車機はやめた方が良いのでしょうか?
傷だらけになるよ
スレ違いだけど、ミニバンでレクサスなんてある?
あれやっぱエンブレムだけかな?
どう見ても塗装の質とか見てもハイエース辺りなんだがw
>>632 下取りありの話なんですかね?
下取り無しで頑張ったけど、他社競合車28万から30万、マツダ34万が限界でした。。
自分のは小型車で下取りは最初どこも10万から15万と言われたので、中古屋さん見積もり合わせしまくって35万までいったとこでそっちに売ったけど
中古屋と契約してしまってから、トヨタもホンダも下取り35+値引き30万でやりますと最後ねばってきたけど、もう遅いしプレマシーに惹かれてたからマツダにしたけど
でも20Sで34万引きで238万強、ありゃりゃなんか高いぞ?
>>579よりオプションつけてないのに。メンテパックとかへんなのつけたか?
>>645 自分は下取り無しですよ。タダナビ分は含んでの値引き合計だけど・・・
初めてのマツダだったし、値引きがすごいと聞いてるので見積してもらいに来ました・・・みたいなノリで
ディーラー行ったんですが、あっさり50万オーバーを提示してもらえました。
だから、これぐらいの値引きがデフォかと思いましたが違うんですかね。
ただ車検証見て思うのは月末ギリギリの登録だし、店に行ったタイミングがよかったのかもしれません。
ex.ディーラー発注済みの在庫車 or あと1台で9月の店舗ノルマ達成等々
値引き率とかは地方差もあるし一概に高い安い比べるのは難しいよ
プレマシーが気に入って納得して買ったなら後は楽しむことだけ考えようよ!
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/14(金) 19:55:43.10 ID:ju1oHNl20
そうですね、しかしプレマシーいい車ですね
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/14(金) 21:12:07.19 ID:/xWlN6RO0
>>627 昔はマニアックないじり方だったんだけどな。
アフターパーツの少ないマツダ車ではコアなファンは海外仕様。
ネットの普及で普通になっちゃったよな。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/14(金) 21:13:27.46 ID:/xWlN6RO0
>>636 あれは醜い。
ハイエースがレクサスなんて陽が西から昇ってもあり得ない状態だwww
ブレーキの踏みしろが大きめじゃね?
>>638 これに、ディスチャージつけて、電動スライド片側にしたようなのが欲しいんだけど、エアロスタイルにしたほうがいいかな?
>>637 ローンだと車検証の所有者が自分の名前にならないのが悲しい
所有者が自分名義だと売る時に印鑑証明とったりめんどくさいよ
印鑑証明とったり、って、それ以外なんかあるっけ?
走行中、ボンネットの方から、ジジジと言うような
プラスチックが共鳴してるような音がして来ます。
道路の状態で出たり出なかったりですが、これは気にし過ぎな感じですか?
又メーカーやディラーは治せるのでしょうか?
調べるふりして何もしないよ。
個体差なんで諦めろ。
どうもです。
なおして貰えませんか.…
鉛シール貼るとかで効果出れば自分でやれそうですが、
一体どこが鳴ってのか、よくわからないんですよね。
前の車は自然と消えてくれましたが、今回もそれにきたいしますw。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/15(土) 15:57:06.09 ID:wUzW771EO
先代CSの鉄チンを17インチアルミに変えてみた。
ディスクがよく見えるアルミなんだけど、ディスクが小さくてけっこうスカスカな寂しい仕様になりました。
>>657 うちの車(CREW)も去年あたりからジー音が
していて、どこかわからなかった。
先週、ハンドルの根元のカバー部が振動していた
のを発見。走りながら触ってたら、音はすぐ消えて、
その後は発生していない。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/15(土) 19:07:08.36 ID:mRLInCwfO
CRで久々にストレス発散のために高速を走った。
1時間ほど走ってSAへ。
降りたら車の周囲から焦げ臭い匂いが・・・
いかん、ズムズムしすぎたみたいだ。
でも、そのあとは何もなくて一安心 (-.-;)
>>662
うちのもハンドルを下げてから発生した感じがしています。
貴重な情報サンクス!です。
明日その辺を重点的に探ってみます。
CWの17インチでツライチになる
ホイール(7J前後)のオフセットとタイヤのサイズをご教示下さい!
20Sの純正16インチって結構ツライチなんだね。
今日雨の中走ったらフェンダー付近からドアミラー下ぐらいまで、
結構な泥汚れがついてたorz
>>665 ラフェスタスレの人だね
自分が履かせた17インチのホイールだと
7J+42でフロントはほぼツライチだけど若干ハミ出し気味
若干車高を下げるとちょうど収まる感じです。
リアは+5mmのスペーサー入れるとツラです。
669 :
666:2011/10/15(土) 23:46:24.45 ID:FEQbetvO0
言葉の意味調べたけど、自分の解釈であってる希ガス
要はもっとタイヤが引っ込んでてくれたらボディに泥汚れ付かないのにと思ってな
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 07:08:23.71 ID:8fJW/bAk0
先週、
20S クリアブルー
バックモニター
片側電動ドア
安いほうのマット
アクリルバイザー
コーティング5年
バーグアラーム
リアシートモニター(三菱)
トノカバー
サンヨーナビ
ETC
シートエプロン(2・3列目:我が子対策)
撥水ミラー
パックDEメンテ
延長保証
あと細々と…
下取り15で合計230台でハンコつきました。
下取りは「ほとんど値はつかない」と言われたのを
何とか上げてもらいました(実質値引きですね)
うらやましいな。他のディーラー回って、最後に来たと言ってるのに「初回は値引きなしで・・・」の見積もり。
また来てと言うから行ってやったら、「下取り査定してさせて」というのでさせてみたら、「査定0円」
それはわかってるんだけど、1時間待たせやがった。査定0に1時間!!ちなみに神戸マツダです。
馬鹿らしくて、違う販社まで買いに行った。
下取り査定ゼロって、どんなゴミ車持ってったんだよ図々しい。
俺も査定ゼロだったが、見積もり作ってもらったら査定価格1,000円になっていたよ。
査定ゼロの車は、そのまま廃車に回した方がお得になる事が多いよ。
最低1万5千円の買い取りと、自動車税、重量税、自賠責が還付されるから。
車なんてほんの10年乗っただけで価値はほとんど無いからね。
下取り査定0で引き取ってもらっても、2〜30万の値段をつけて
売るのが車業界。
下取り額の名目で、実質値引きをupできる事もあるからねぇ。
寺も、下取り車あるとその辺の融通が効かせやすいとか何とか…。
4年半乗ったAZワゴンターボの下取りが75万でした
値引き含めて乗り出し110万ちょっとでこの車が買えたのは
嬉しい誤算だった。
678 :
670:2011/10/16(日) 10:22:14.02 ID:8fJW/bAk0
当方、8年15万キロの3L車でした>下取り
燃費、税金(エコ車含む)、これから起こるであろう修理費用などを
考慮に入れ、車検1年残しで買い替えを決意しました。
近所のDで契約したのですが、この辺りは歩いて行ける範囲に
6社のDがひしめく激戦区。その辺りも値引きに影響してるのかと。
書類を持って行く時も、今車のDに無料点検で車を預け、歩いて
マツダに行きました。父親の車からの長い付き合いだったので
少々心苦しかったですが…
20CSアルミニウムメタリック
片側スライド
ディスチャージパッケ
フロアマットの高い方
パイザー
ナビ(パイオニア
下取り10年前のオデッセイ
で、コミコミ190万
60回払いで契約したが、一年後に繰り上げしていいということで契約
最初の見積、最終価格だしちゃいますからとかいって、ディスチャージ抜きで200万だった。
営業マンて怖いね‥
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 11:16:35.13 ID:xu2uMqI00
今は震災の影響で中古がタマ不足だから普段より下取り条件は良いかも
うちは田舎だからマツダのディーラー1社しかないし
競合させたくても無理だわ
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 13:31:49.53 ID:Oc2bLCKe0
田舎だと外車買う感覚だな
ど田舎だと車検やってくれる工場が新車販売も兼ねているイメージ
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/16(日) 15:34:28.08 ID:hZ4W2sXO0
田舎でジャフ頼んだら委託のオッチャンがくるな
>>681 日産と競合でいいじゃん?
ガワは、どっちも優劣つけがたいとかいって
プレマシーの代車におろしたてのウッシュ貸してくれました。
5ナンバーの普通のグレードですが、プレマシーと同じくらい静かで、結構スポーティーですね。
乗り心地もスポーティー仕上げでプレマシーのほうがソフトなくらい。
プレマシーと同じ道を走ってみて、購入時に検討車として試乗したときより好印象。
意外と幅が少し狭くて運転しやすいし。
ウッシュを選ぶのもありですね。
CVTも良くなってるし。
代車として何にも不満ないけど、5ATの感じとか、適度にロールしながら曲がる感じとか早くプレマシー帰って来てほしい。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 12:43:22.66 ID:ssJsbeWR0
スライドドアじゃなくていいならエクシーガにしてたかな
エクシーガってかっこ悪い
レガシーもどんどんダサくなる
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 13:42:22.52 ID:ssJsbeWR0
主観です
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 14:54:50.35 ID:7QR8+dKo0
>>686 1800CCエンジンでプレマシーより少しエンジンは静かなはず、加速やステアリングはウイッシュが軽いのでキビキビした動きに感じるはず。プレマシーはウイッシュと比べればリニアで安定感があり重厚感がある感じ。
ウイッシュは横幅と高さがプレマシーより小さいので少しコンパクト。内装はウイッシュのほうが良く、ソファはプレマシーのが厚みがあり座りやすいとのことです。
スライドドアかヒンジドアかの違いですよね、子供がいればスライドドアで電動なら安心だし。逆にヒンジドアは軽いから燃費が良くなるし
徳大寺の『間違いだらけのクルマ選び』で、エクシーガんとこ読んだら
「ダサい。クルマは性能だけじゃないってことを知れ」(意訳)って書いてあった。
ちなみにプレマシーは「こんな秀作が埋もれてる」(意訳)とあった。
だけど、もうマイナーじゃないのは確かだ。
昨日1時間走っただけで何台見たことか。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 14:58:04.50 ID:7QR8+dKo0
アクセル、ブレーキ、ステアリングはウイッシュは伝統的に軽めの仕様
プレマシーは二代目まではウイッシュよりさらにキビキビした感じ、三代目から安定感や重厚感、快適性を重視したリニアな動きに、アクセル、ブレーキ、ステアリングをわざとソフトに、逆に踏めば踏むほどアクセルはかかるみたいだけど
徳大寺は最近マツダ誉め出したな。どうしたんだ
ウィッシュはキビキビ動くというよりキビキビとしか運転できないように作られてるって感じなんだよなぁ
丁寧で微細なコントロールをしようと思うと(現行プレと比べて)半端なく気を遣う
先代プレがもっと強くそういう傾向なのも確か
逆に言えば、アクセル・ブレーキ踏み込み量やステア切れ角はウィッシュの時より多くしないと
同じ入力量にはできないはずなんだけど
現行プレは旋回が割と得意だから、むしろウィッシュより簡単によく曲がるので頼もしい
アクセルも操作量の違いに慣れればウィッシュよりパワフルだし運転の幅はこっちのが大きいわ
>>693 ユーノスコスモとか、メタクソに言ってたのにな
俺の子供の頃のドリームだったのに
>>693 トヨタばっか誉めてるとなんか長いものには巻かれろ的な感じになっちゃうから
たとえるなら巨人だって言うとありきたりすぎだし、広島ファンって言うと野球通っぽく聞こえる
マツダを誉めるとクルマ好きな奴はほぼ同意だろうからな
実際に買うかどうかは別としてw
>>691だけど、その本の日産GT-Rのとこには
「全部管理されてて超つまんない」(意訳)とあった。
トヨタWISHは「古い」(意訳)だった。
>>612 これって値引き額70万超えてね?
羨ましいな。
自分は65万ぐらいだった。
>>693 ロードスターだけはずっと褒めてたような気がする
>>699 それほど褒めてる感じじゃなかった。
特に幌のことをあまりよく言ってなかった覚えが。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 20:59:57.11 ID:ix7JfB690
>>691 走行性能は良いと言ってるのかな?
全部読まないと分からないな
面倒でラフェスタスレ見てないんだけど、あっちでHSの評判どうなの?
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/17(月) 22:49:26.61 ID:wTc8lCsn0
トヨタ的求日本車と思えばダウト
外車気分求日本車と思えば最高
初期オプションでシガーソケットつけなかったんですが、後からオートバックスとかでも気に入ったものを取り付けできますか?
オプションなの?
最初から足元にあるけど
求ってなんだ?
シガーソケットは実はオプションだったみたいです。本来あるところはカバーで全面ガードされてます。タバコは吸わないんですが、電源が取りたくて…
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/18(火) 10:06:12.26 ID:NWsZexop0
電源はカー用品店で買って来たコンバーターをシートのしたに置いて使ってるなあ
レスポンスがえらく悪くなったから、プラグ見てみるかと思ったら外し方が解らなかった。
手持ちの工具じゃカバーがハズレないような…
なんだこれ
そんな不器用な奴がレスポンスうんぬん語るとは‥
フタ閉まってるだけじゃないの?
仮にソケット無いにしてもカバー外せば後ろにコネクタは来てるから
そこから自分で電源取ればいいだけだ
オプションはシガーライターで、シガーソケットは標準。
なんのオプションつけなくても電源取れるよ。
カバーが付いてたかは忘れた。ずっと携帯の充電器挿しっぱだし。
量販店で買うとしても、シガーライターだから、電源とるのに
買う意味なんてないわな。
>>710 すまん、女子です。
プラグ交換は初めてだけど、足回り交換は何度かした事ある程度、不器用と言えば否定出来ずw
カバーって普通シリコンみたいのを、カポっと外すだけじゃなかった?
プラスチックで囲われてて、10のレンチより小さいので固定されてて参った。
正直意味わかんないw
>>714 プレはダイレクトイグニッションだからプラグコードが無いんだよ
そのネジを外すとイグニッションコイルが外れてプラグにアクセスできるようになるよ。
てか10より小さくて参ったって何だよw車いじるんなら8mm位用意しとけ
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 00:18:55.44 ID:D0/pDPuc0
??
707です。
皆さんありがとうございます。
シガーライターとシガーソケットは別だったんですね(^^;;
カバーはずしたら出てきました。
助かりました!
ヘタに横文字にするからわかりにくくなるんだよな。
煙草用雄棒と煙草用雌穴とでも書いとけば小学生でもわかるものを。
なんか卑猥だけど判りやすいw
>>716 詳しくサンクス
籠の中の鳥状態で15年、工具見ると悲しくなるのでジャッキと共に捨てちまった。
プレマシーに出会って、またいじりたくなった。
プラグレンチ持ってて8mm無いなんて
あり得んw
8mm無いのはまだ良い。
無いなら素直にホムセンに走れよとw
KTCで十分なんだし。
…まさか、SNAP-ONじゃないと嫌とかry
素人にはKTCでも勿体無いわ
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 13:23:40.27 ID:+aNDpWRW0
みるとなぜかケンタッキーフライドチキンが食いたくなる名前だなあ
若い少しきつめのナットに俺のボルト(ry
KTCでもTONEでもMACでもなんでもいいじゃんかw
プラグレンチは借りた。
KTCなんか買えるわけない、中古パーツ屋で眺めてるのが精一杯だわさ。
じぃちゃんの農機具いじり用の工具はあるが、10ミリまでだしラチェットもない。
昔、友人の走り屋さんから「車弄るなら最低でもKTC使え。わけ分からん安物工具でナメたりしたら、最悪お不動さんだぞ」
って聞いて以来、KTC買うようにしてるんだが、ひょっとして奢り過ぎなのかな?
>>730 いや結構マジ
ホムセンの安物とかだと最悪相手傷めるとか有り得る
一昔前に比べれば最近の安物も良くはなってきてはいるけど
それでもサンデーメカニック程度でKTCは勿体無い気がするなあ
車好きの小学生に工具を借りてる大人、ついでに8ミリも借りたw
だがしかし
ちょっwこれプラグレンチじゃないお、届かないおw
こんなやり取りがあり、プラグには触れず
暇を持て余して、ラムエアーの掃除したら早くなったよ。
レスポンス悪化は、プラグの劣化じゃなかったと言うオチ
KTC恵んでください。
オレは仕事でも使うんでラチェットハンドルはKTC使ってるけど、ソケットはKo-kenだな
ウチにあるTONEのボックスレンチセットはもう30年くらい使ってる。
大分痛んできたけどソケット自体はサビ一つないわ
KTCが勿体ないとまでは思わんけどな
むしろホムセンで買えて、バラ売りしてて品揃えも豊富で買いやすくて良いと思う
それ以上になると工具に拘ってる人が買うような代物になっていくし
それ以下だとあんまり安いのだと粗悪な感じになっていくし
安心料みたいなのも含めて丁度良いレベルのメーカーだと思う、何というかスタンダード的な
3980の工具セットでも買うかと思ってたのに、良い工具が欲しくなっちゃったじゃないか
宝くじ当たったらスナップオン買いたい。
>>730 すいません、「お不動さん」て何?
ネジが動かなくなることの掛詞なんだろうか・・・
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/19(水) 23:50:43.78 ID:JNbwz9SN0
不動作
不具合の事だよ
不動作とその場でズシンと構える不動明王とのダブルミーニング的な感じでイメージしてた
日産ばっかり乗り続けていた頃はよく不動を経験したなぁ
発生率的に絶対これリコールだろ?って不具合を隠す。
マツダはそんな事ないよね?
ステージア乗ってたけどATでエンストしまくってた。
その他にミラーが格納されないなど電装が弱いイメージ
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 12:39:58.09 ID:O4teKqN1I
20cs乗りだけどETC設置工事頼みたいんだが、どこに頼めばいい?オートバックス?どこに頼んでも金額そんな変わらない?
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 12:43:24.03 ID:O4teKqN1I
20cs乗りだけどETC設置工事頼みたいんだが、どこに頼めばいい?オートバックス?どこに頼んでも金額そんな変わらない?
どこでも変わらないですよ。
本体無料のキャンペーンとかでいいと思いますよ。
お好きなモノどうぞ。
http://www.google.co.jp/#sclient=psy-ab&hl=ja&source=hp&q=ETC%E3%80%80 %E6%9C%AC%E4%BD%93%E7%84%A1%E6%96%99&pbx=1&oq=ETC%E3%80%80%E6%
9C%AC%E4%BD%93%E7%84%A1%E6%96%99&aq=f&aqi=g1&aql=1&gs_sm=e&gs_upl=13
078l18921l0l19281l21l14l1l0l0l3l266l2750l0.9.5l15l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=8
0a175541a04b05c&biw=1280&bih=794
>>686だけど、
ウィッシュ飽きてきた。早くプレマシー帰ってこないかな。
ウィッシュで十分だし、単なる好みだと思うが、個人的にプレマシーと比べて、
エンジンガサツ、低周波のこもり音、内装安っぽい、内装カタカタうるさい、
ノーマルモードは運転しにくい(エコモードは普通)、
なぜか高速道路は気にならないのに、バイパスと流してるとハンドル修正多め、
スピーカーの音安っぽい、オートエアコンちょっとバカ、
新車のウィッシュなのにな〜
でも、普通の人には十分なんだろうな〜
人によってはプレマシーのほうが安っぽくてうるさいって言うだとうレベルだし。
ウィッシュの何が嫌かって、道路に溢れ過ぎで見飽きた。
白か黒しかないかのように全く同じで馬鹿みたい。
確かに休日の駐車場でまったく同じウィッスが3台くらい並んでたりとか普通にありそうだなw
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 18:16:56.39 ID:5vJ3pUeh0
アクセラのフォグランプが丸くなって、とうとう真正面から見分けがつかなくなったww
>>747 コンビニ規模でもよくあるから困るw
流行に流され、みんなと同じだと安心するタイプが乗る車
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/20(木) 19:08:34.33 ID:2RrEwRs80
まあウィッシュかプレマシーかだったら、マツダに変なイメージ持ってない限りはプレマシー選ぶでしょ
今月ラフェスタHS納車で嬉しいんだけど、職場に乗って行くと
同僚から「よっ!イケダン!」ってからかわれる。あの「イケダ
ン」のCM止めて欲しい!
買う時、プレマシーかラフェスタのどちらかで迷った末、ラフェス
タにしたんだけど、失敗だったかな?先週くらいから、プレマシー
が格好良く見えて仕方がない。プレマシーにしておけばよかった。
>748
同意!
>>751 「マツダを裏切ったイケナイ男子」の略なんだから諦めろ。
>>747 いかりや長介を思い出したじゃないかw
>ウィッス
>>751 隣の芝だよ
乗っちゃえばデザインなんて見えないんだし
俺は値段だけでプレにしたから、迷いはないw
>>751 そうか?ラフェスタの方が良いと思うけどな。
ラフェスタはあのグリルがなぁ
一昔前のデザインじゃない?グランディスみたいな
まぁ、グリルは換えられるから良いか
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 06:14:49.03 ID:IoVqdUDz0
ラフェスタHSは白いマスクしたヤンキーみたい
今朝、黒い現行プレ見た。
最初、フロントしか見えなくて、どこの車かと思ったら、
よーく見たら笑い顔。黒だと笑い顔が分かりにくいのね。
メッキもなくてMAGAREも見えにくくてなんか地味。
ラフェよりプレの方が好きだけど、黒ならラフェの方がいいかも。
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/21(金) 14:18:05.80 ID:J0lyGI3F0
それにしても画像でて来るだいぶ前にラフェスタ予想図描いてた人は神だったな
ラフェスタって旧プレマシーと同じライト?
>>762 そう見えるけどじつは現行プレと同じライト
俺も、ラフェスタのイケダンというキャッチコピーは抵抗がある。
プレマシーにして良かったよ。プレマシーはフロントグリルも、
欧州車みたいで、いい感じだよ。
>>764 理解するまで3回読み直して1分かかったわw
ライト一緒なのかイメージちがうねー
マッガーレかw
>>767 わからん、ギブアップだ
教えてください
MAGAREだよ
そもそもユリゲラーの「マッガーレ」をしらねんじゃね?
ダンイケも知らないんじゃね?
キョンかと思ったw
ダン池田なら知ってる
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 05:03:24.35 ID:wE4ptDgMI
顔だけなら、CRのブライトスタイリッシュがラフェマシーに似てる気がする・・・。
メッキ3枚グリルとか同じだし。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 06:25:41.80 ID:Tw4fvrLfO
ラッキー池田を知ってるかい
今月、プレマシーの契約をしたんだけど20Sフル装備で総額250万円だった。
これでもかと言うくらいに、オプションのてんこ盛り。もちろんガソリン満タン
での納車。もうすぐ千葉に車が船便で着くとDから連絡がきた。
セレナとラフェスタと迷ったけど、プレマシーにして正解だった気がする。友人
のセレナに昨日乗ったけど、乗り心地がイマイチと言う事を再確認した。ラフェ
スタは日産顔がなじめない。それに割高。イケダンのコピーも嫌。
背の高いミニバン嫌い。
前走られると先が見えないからイライラする。
貨物なら仕方ない事だけど、背高ミニバンは無駄な家庭がほとんどだろう?
スカイアクセラ見に行って試乗、すげー気に入ったけど後席の狭さに考え込み
横に置いてたプレマシーがだんだん格好よく見えてきた
どっちも20Sでプレマシーのほうが安くなるし、たまの多人数も対応できるし、プレにするか・・・
しかし他社も視野に入れとかんといかんよに
やっぱ重くても高速とか走ってると2000ccの走りするんだね
旧型デミオから乗り換えたけど長距離走っても楽だ。
イグノキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
誤爆しましたorz
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/22(土) 19:46:12.26 ID:dCDIwyoEO
左足のフットレストは盛り上がってるだけなんですね、がっかり
バイブでも付けろってか?
マツダと言うと、知り合いが
故障は多いよと結構言われます。
一体どんな故障が、多いのか?
又は過去に多かったのか?
ちなみに今日聞いた話しでは、突然エンジンが止まった。
代車できた車も同じように止まった。
もう二度と買わないと言っていました。
実家のエスティマは買って3年でエンジン調子悪くなったな。あれはどう説明するんだ
そ言う彼も今はその車に乗ってる。
>>785 俺の同僚はトヨタ新車で買っていきなり雨漏りしてて
交換が当たり前だと思うが交換してもらえず何べんも修理にだしてた
マツダだから壊れるその他なら壊れないってことはないと思うよ
>>779 プレマシーとアクセラで後席の広さなんてそんなに違うか?
同じベースを持つ兄弟車だろ
故障に関しては、80年代までは差はあったかもしれないけど、
90年代に入って各メーカー飛躍的に良くなったから、ほぼ運の問題のような希ガス
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/23(日) 01:10:50.24 ID:9hCHMlgt0
>>789 その考えの根拠が不明だが
アクセラの後席は1500ccクラスだよ
あれで2Lって言われたらエッって言われるよ
アクセラの前が三菱ギャランだったんだけど
買い替えの試乗に行ったのに
「セカンドカーですか?」
「いえ、買い替えです」
「アクセラ狭いっすよ」ってセールスに言われたよ
乗ってみて狭さ実感した。おそらくFITより狭いよ
アクセラ →プレマシー乗り換えたけど
二列目席のロールーフミニバントップクラスの広さのプレマシーと
2000CCセダンクラス最小クラスじゃ比較にならんと思う
高さが全然違うし前後も違う
>>785 コピペ?
アイストップじゃね?とマジレス
ロールーフミニバントップクラス
ってこのクラスは、ウィッシュ・プレマシー・エクシーガ・アイシス・ストリームしかないじゃん。
この中なら、トップはアイシスで次がエクシーガだから、絶対トップクラスじゃない。
贔屓しすぎww
795 :
785:2011/10/23(日) 07:37:03.84 ID:bRJDK5rf0
どうも心配しすぎのようですね。
プレマシーはとても気に入ってるので
出来れば長く乗りたいです。
不安だったのでアイドリングストップは避けました。
家電でたまたま買ったシャープ製が不具合がおおかったので
いまだにシャープは駄目と言い続けてる自分と同じかも。
>>795 正解。
でも、工業製品は必ず壊れるから、753に入っておくことを
お勧めします。
779です
アクセラの6ATと軽快な走りとちょとマシな燃費VSプレマシーの積載量に悩んでます。
ちなみに現車はCP8Wプレなんで全長全幅が大きくなるアクセラなら同じくらいの積載力あると思って見に行きました。
3列目なんてごくたまにしか使わないし、5人乗りでいいんだけど、アクセラ狭すぎる・・・
>>785 先代デミオは2回のリコールとパワーウィンドウ2回交換、オイル漏れでショック交換。
ロドスタは電装系のトラブルが多かった。代車では計器類が全て落ちたことが有りました。
制御系はDENSO製でトヨタと変わらない筈なんだけどね。
デザイン優先だったり、無理なエンジンレイアウトなど設計に問題有るのかな。
他社と変わらないとは思いたいんだけど、そういう事も頭に入れてマツダ車乗らないとダメだね。
799 :
785:2011/10/23(日) 08:49:21.62 ID:5/GjBFhH0
マツダ先輩方のご意見ありがとうございました。
すみません 753って?
スタジオアリスしか思い出せませんでした。
今から納車です。
csのエアロツーリング。
楽しみすなあ
803 :
785:2011/10/23(日) 13:08:38.97 ID:5/GjBFhH0
>801
THX!
笑うセールスマンはどうして俺に進めてくれなかったのだろう?
今度プレマシーの顔も笑うセールスマソの口から
板野友美のアヒル口にしたら売れるかな?
753はオススメ・・・出来ないですって言われたなぁ。
5年までの保障はオススメって言われたけどね。
結局7年までの補償になると5年目〜7年目までの保障期間に免責が出来るから
7年目の掛け金と5万までの免責考えると
それだけの金払えばATの故障とかでない限り・・・みたいな感じらしい。
故にオススメします!とは言えないんだと。
車格は違うんだけど、プレマシーとセレナで迷っている。
これからプレマシーの試乗をするんだけど、なんかワクワクしている。
昨日、セレナを試乗した時はワクワク感はなかった。でも、セレナは
広いから便利そう。ああ、決断しなければ。
プレマシー乗りだがセレナやステップ見ると天井高くて広いから便利そうに見える
かといって背高ミニバンは運転したくないからプレで満足してんだけど
>>798 そういうのは、やはり個体別の運不運なんだろうなぁ・・・と思う
マツダ車乗って17年、プレマシーの前に乗ってたロードスター(5年)、
その前に乗ってたロードスター(10年)、もちろん今のプレマシーでも
機械や電装系の不具合というのは特にない
>>804 何度も書いているが、スマートエントリーのスイッチ類がポコポコ壊れて行くので、5万程度ならもとは取れる。
マツダに限らずだけど。
7年も乗っていると、どこかしこ小さな
故障はある。十分元取ったよ。
>>807 おっ!元ロドスタ海苔の方ですね。なんか似たような車歴だなw
プラグコードのリークやPWのスイッチ、ワイヤー固着は定番トラブルでしたね。
そんな不具合もあたり前だと思って乗ってたし自分で何とかするのが楽しかった。
あっスレチすまん。
正直、マツダ車に運とか個体差とかは実際にある話。
たぶん、他のメーカーだったら俺は許さないけどねw
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 00:55:58.74 ID:dG0CYADqP
WEBの簡単見積もりってので20Eを見積もってみたんだけど、これっていくらくらいの値引き引き出せて乗りだしはどのくらいになるもんなの?
200m先に東京都23区との境界がある埼玉県在住。
本体 1,920,000
両電スライド 157,500
ショップオプション合計276,000
(バイザ−、フロアマット、サンヨーメモリーナビ)
税金・リサイクル費用・登録諸費用 170,390
合計 2,523,890円
あと、i-stop車って、エンジン停止時はシガーソケットから電源取ってるドライブレコーダーって動かなくなる?
>>811 その構成なら目標200万ジャストってところだと思う。
813 :
811:2011/10/24(月) 01:20:13.99 ID:dG0CYADqP
あ。
やっぱりサンヨーメモリーナビ取りやめてオーディオレスにして。
本体 1,920,000
両電スライド 157,500
ショップオプション合計61,000
(バイザ−、フロアマット)
税金・リサイクル費用・登録諸費用 170,390
合計 2,308,890円
200万切るのって可能?
ETCとナビは知り合いの整備業者にやってもらう予定で、その出費は別で考えてます。
>あと、i-stop車って、エンジン停止時はシガーソケットから電源取ってるドライブレコーダーって動かなくなる?
i-stopオーナーじゃないがそれは無いはず
エンジンが切れててもナビやオーディオは動きっぱなしでACCも通電したままの状態のはずだから
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 01:53:21.48 ID:hZtQw5OO0
>>805 自分も悩んで、結局セレナにしました。
運転する自分はプレマシーが楽しかったし、フル装備にしてもセレナより安くあげれたんですが…ヨメ&子供の快適性、
ベビーシート+ベビーカーの積載時のスペースユーティリティを考えると、セレナに軍配が上がりました。
プレで気に入らなかったのは、ベビーカーを縦に積むには長さがちと足りない(サードシート片側使用時は、ベビーカー
を2列目にもたれさせる事になり危険)事と、2眼のメーターナセルがデザイン的にクドい…と感じた点です。
でも足とハンドリングはホントいいですよねぇ。
>>813 多分前の構成の方が安くあがりそう。
200万きるのは難しいと思う。
>>816 確かにセレナとプレマシーは対抗車になりそうですね。私も現行プレマシーを
今月購入しましたが、プレ・ヴォク・ステップ・セレナとかなり迷いました。
決断できたのは、やっぱり試乗した時のフィーリングでしたね。プレマシーに
乗った後にセレナ・ヴォク・ステップに乗ると、その運転の感覚や乗り心地の
違いに驚かされました。
プレマシーの積載能力は、確かに背高ミニバンに比べると低いですが毎日荷物
を積んで走るわけでもないと思い割り切りました。
ただ、セレナは最後まで候補として残りました。最後はショッピングセンター
に行くとこれでもかというくらいにセレナが駐車してありちょっとうんざりも
してしまいました。それに比べると、プレマシーは程良い遭遇率ですね。
>>813 ディーラーいってお茶飲んできなよ
下取りに何かしらぶち込めれば、195とか行けちゃうかもね!
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 08:22:51.43 ID:ki2r8Dy00
デコボコ道や長距離運転なら、ステアリングや足回り、Gのかかり具合がやさしいプレマシーに軍配が上がるけど。床も低いし車高もワゴン型では高めで保育園や小学生ぐらいの子供ならセレナより乗り降りしやすいし。
週末のイオンなどへの買い物ならセレナのほうが絶対にいいからね。赤ちゃん連れての大人の乗り降りだと今度は床も車高も高いセレナのほうが乗り降りしやすいしな
悩みどころだ
セレナ・ステップ・ノアボクは対抗になるのに、ビアンテは俎上に乗らない不思議ww
>>816 値引きはそんな程度なんだ?
20E検討中、オプは両電スライド、マット、バイザー
プレゼントナビのバックモニター、ETC。
下取り車ありの条件ですが、値引き約23万。
キャンペーンのはずなのに、ナビもちゃっかり値引きに計上して
実質40万ちょっとの値引きだと。それなら他のナビを選ぶのだがw
驚く程の値引きじゃないですね。こんなものですか?(首都圏)
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 09:34:42.52 ID:exwLwSEC0
>>820 一般の子連れ世帯がビアンテを買うかといえばなかなか買えないよね。
ポケモンのモンスター的な感じで子供が気に入ってしまったら対象にもなるかもしれんが
>>821 みんなそんなもんでしょ〜ナビやらOP満載にしての値引き40とか50でしょ。
値引きの大きい数字には、ナビは必ず入ってるね。
ナビは後付で好きなモノ選ぶ俺としては、値引きは多くなんない。
20S納車1ヶ月だけど、希望額をしっかり伝えるといいよ。
自分は、オプション色々つけて285万だったけど、ボロホロのMVPを30万で下取りして
200万なら考えると伝えたら、所長決済でジャストにしてくれたよ。
うちも関東MAZDAで195万ならっていって200万ジャストにしてもらった。計65万値引き。やっぱり所長決済。
そういう売り方なんじゃね?
MVPでなごんだ
827 :
811:2011/10/24(月) 19:49:51.88 ID:dG0CYADqP
ボロボロの車ってどんな程度?
今乗ってるトヨタカルディナ(親から譲ってもらった)は平成13年、9万km、ところどころ外装割れてる状態で、今年1月頃にガリバーに査定してもらったら5万だった。
まぁそもそもまずはうちの奥さんを説得させるとこから始めなきゃならんのだよね。
今ので十分、お金勿体ないってタイプ。
>>827 妥協して20CSの試乗車落ちを春まで待てばコミコミ170万位で買える
どうしても乗りたかったらそういう手もある
車を選ぶ前に、嫁を選べ
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 20:56:07.93 ID:vEbIruCI0
どうしても4WDが割高というか、エンジン、ミッションなど損な気分になっちゃうな。
Eといいながら実質CSだし、それでいて30万以上高いし。
雪国だから4WDがいいんだけどなぁ。
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 20:57:01.23 ID:aPwTrUMR0
男の度量を見極めるにはその妻を見ろと言うもんな
>>827 元愛車を間違えたw
平成16年8万5千Km、前バンパー破損、両サイドキズへこみ多数。左ミラー破損。
本来、下取りは数万円と言われたけど、値引き理由として30万と言ってた。
内装のショボさとバカ笑い顔意外は大満足。顔も愛着を感じはじめたよw
どうも200万前後で、OPどれだけ載せれるかっていう感じだよね
811氏は、いくらならいいんだ??
値引き額の多少も大事だが、予算の枠をハッキリ伝えて、乗りたいんだという熱意でなんとかなる事もあるぞ
月末だし、チャンスだろ
834 :
811:2011/10/24(月) 22:47:16.68 ID:dG0CYADqP
ブランドだバッグだランチだって散財するより良いと思うんだけどな−。
まぁ妻談義は置いておいて。
いくらならいいかと言われるとやはり200を切るくらいかな。
>>833がわかりやすい。
いくら値引き出来るかじゃなくて、200でどれだけオプション詰められるかって考え方もあるのか。
ETCもナビもドライブレコーダーもディーラーで付けて貰ってもいいんだけどさぁ。
ディーラーで取り付けて貰った場合ってさ、助手席に人乗ってるのに操作できないでしょ?
テレビも見らんないし。
実家のステップワゴンに良く乗るけど、道のちょっと先を見たくて画面触っても「運転中は操作できません」
カルディナは操作できる。
ディーラーに取り付けて貰った後に業者に持って行ってゴニョゴニョするより、
最初から業者で買って取り付けて貰う際にゴニョゴニョした方が良いよね?
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/24(月) 23:42:33.98 ID:cj7p/SSO0
わたくしも来月あたり ケンウッドナビ727を購入予定。
純正スピーカーも替えたいが、選択肢が少なすぎw フロントはカロッツ
ぐらいしかない。
みなさんは純正スピーカー替えましたか?
音はまずまずだけど低音がでませんよね〜。
ちなみに自社でゴニョゴニョできる環境なので工賃タダ!
去年の7月の発売2,3週間後位に,20s,両側スライド、パイオニアナビ、パナetc、5年コート、高いマット、パックでメンテ、ipodケーブル、バイザー、ウィンカークリアバルブを、アクセラ15c(4年落ち,マツダスピード出る前の型)下取りで、込み込み200でした。
>>836 アクセラにそれなりの値段付いてるんだろな
>>835 楕円に拘らなくてもバッフルボード噛ませば16.5や17cmで選び放題だよ
>>ブランドだバッグだランチだって散財するより良いと思うんだけどな−。
それは夫(男)だけの主観だしなー。車なんかもっと散財だろ?
妻の主観より正しいとは誰も言えない。
俺も車も好きだけどファ板や靴板のほうが長いし。
今から契約すると11〜12月登録になる。
すぐに型落ち(年落ち)になってしまいますが
5年後に売る事を見据えていたら
1月登録まで待った方が吉ですよね?
マツダ車で売値を気にするのは、殆ど意味無くね。
マツダで下取り出す時以外、買い叩かれるだけでしょ。
そこまで待つなら3月決算期まで待ったら?
売値よりも買値で勝負した方がいくらか良さそうな。
3月決算は黙ってても売れるからわりと値引はしぶいよ
ウチのエリアだと雪が降るせいで新車が売れにくい1月2月が一番値引がいいらしい
一般的に2月と8月は売り上げが落ち込むから値引きのチャンスだよね
ところでいつ頃スカイになるんだ?
それとディーゼル車は出るかな?
>>845 今月始めにデーラーで聞いた話では
来年夏のマイナーチェンジでのスカイプレマシーはないそうだ
デラの人間が、開発状況知ってるわけないやろ。
全くの別会社じゃ!
>>848 スカイアクティブの話しか聞いてないから他の事は分からないよ
マイナーチェンジが有るとも無いとも確認はしてない。
こんな感じのやり取りだったよ
俺「来年夏のマイナーチェンジでスカイアクティブ載るの?」
営「そのころまでの予定にプレマシーのスカイアクティブは入ってないですね」
営「夏ごろまでの予定ではアテンザにスカイアクティブが載るのは決まってます」
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 00:04:23.40 ID:Pl538Kz1P
ディーゼルでフルスカイとか来たら失禁モノだわ
CRCSの15インチてっちんを、5本スポークの17インチアルミに変えてみたら、ブレーキディスクのしょぼさが
目立ってしまった。ちょっと失敗。これなら15インチアルミでも良かった。
ちなみに安かったから、17インチアルミにした。タイヤも15インチと17インチでは5000円くらいしか変わらんし。
もうすぐ9万Kmなんだがプラグ換えた方がいいのかな?
純正の白金にしなきゃだめ?
20S+片側電スラで商談中
機械式駐車場なんで高さ横幅が入ることを確認して話しを進めてたんだけど、今になって重量1500kgの制限に気が付いた
20CSエアロにして75%減税諦めるか、20Sで電スライドを諦めるか
20CSが軽いのはアイストップ用のバッテリーがないからでしたっけ
>>855 23Sのローターはフロントだけ、ちょっと大きいようですね。ローター替えたら、たぶん他のところも替えなきゃダメですよね?
>>856 熱価が合ってたら、どこのでもいいと思いますよ。
>>858 ローター以外はキャリパーサポートを変えればいいよ
キャリパー本体とかはそのまま
>>857 住んでる所と家族環境しだいですね、田舎じゃi・STOPは無用の長物
燃費を悪くするだけのただの自己満足エコ機能です。
長く乗ればバッテリー交換も2倍で減税の25パーセント差なんて意味ないです。
でも家族に子供とかお年寄りが入れば電動スライドドアはホンと安心なので
これはお勧めしますね。
電スラ付けると車重ヤバいじゃん
やや田舎なので元々アイストップは興味なしです。
リアスポは欲しいけど、タイヤは15インチでもいいし、だんだん20CSでいいような気がしてきました。
CSでいいじゃんと、来週納車予定の俺が言ってみる
csでいいし、アイドリングストップしたけりゃエンジン切っとけw
あと両側電動スライドは便利だ。アルファードで手動でよいしょってやってる人より優越感だ
リアスポとフォグランプ、ヘッドライト交換、アルミ
本革、とcsにつけてたら見積もりみてsにした方得じゃんと思ったけど
それでもアイドリングストップを外した馬鹿な俺。
斜め前の視界が微妙に悪くないか?
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 23:34:07.01 ID:iSzcBInyP
メーカーオプションのオーディオレス+バックカメラ+4スピーカーって何?
オーディオレスなのにショップオプションのナビは付けられるみたいだけど、どういうこと?
さっぱりよく分からん
>>867 バックカメラ+4スピーカーは取り付けておくから、
オーディオは好きなの付けてくれ。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/26(水) 23:47:31.00 ID:iSzcBInyP
じゃあ、「オーディオレス+バックカメラ+4スピーカー」は付けないとしよう。
ショップオプションでもナビを付けない場合、あのスペースには何が存在することになるの?
小物入じゃね?
当然なのかもしれないけど、便乗質問させてください。
オーディオレス+バックカメラ+4スピーカーにした場合、社外ナビをつけても
バックカメラ対応だったら連動というか画面表示させることってできるんですか??
>>871 できる。
純正買うより安上がりで、好きなナビを選べるのでオススメ。
ただ、カメラのコネクタが特殊なので注意。
クラリオンのナビはそのままいける。
それ以外のメーカーの場合は、クラリオンのRCA変換コネクタを介してつなげることが可能。
ちなみに、社外ナビでステアリングスイッチを使う方法もいろいろある。
873 :
872:2011/10/27(木) 02:18:24.90 ID:QWW4T0wY0
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2011/10/27(木) 08:06:49.22 ID:teJydVKyP
>>870 それはおかしい。
だったら「オーディオレス」じゃなくて「小物入れレス」になるはず。
オーディオレスって言うくらいなんだから元々なんらかのオーディオ機器が設置されてると考えるのが自然なんだが、
ネット見てもカタログ見てもわからないんだよね。
>>851 車重1440kgのCX-5の燃費を見てると、プレのスカイアクティブ化はFMCまでない気がしてきた。
Skyactiv-GはJC08でプレi-stopから2km/lしか上がり幅しかないわけで、これでは今ひとつ訴求力がないわな。
しかも、日産OEMとの絡みもあり、販売面でもややこしいだろうし。
やっぱり、次期プレにはSkyactiv-Dかな。
>>869 何も付いてない。
ナビ・オーディオ用のコネクタが剥き出し。
877 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/27(木) 10:27:23.23 ID:Ftwg5sQd0
>>874 >それはおかしい。
>だったら「オーディオレス」じゃなくて「小物入れレス」になるはず。
→ではなくて、『「小物入れアリ」』になるはず。 っと突っ込んでみる!
国内でディーゼル売ってくれるならマツダに一生ついてくわ。
880 :
871:2011/10/27(木) 22:37:51.22 ID:xP7JgXw30
>>872 DOP選ぶよりも割高になるんですね。うーん、どうしよう。
返信ありがとうございます。
>>876 むき出しじゃなくて黒い樹脂製の蓋くらいは付いてるだろうw
蓋なんて付いてないよ。
デラの展示車なんか見ると、紙製のPOPがはまってる。
あのまんま穴があいてるんだろうと分かる。
オーディオレスだと穴空いて配線テロンって出た状態
どーせナビかオーディオをすぐ付ける人が大半だろーから、
何もつけずにコードむき出しなのは合理的だと思うよ。
蓋や小物入れは、頼めば付けてくれるんじゃないかな。
以前ディーラ系で中古車買ったときは、ただでつけてくれた。
>>878 詳細ありがとうございます。今のところ4年3万キロだから、あと6年乗る程度なので、
ローターは交換しなくてもいけるかな。3センチ拡大のために気が向いたらやってみます。
プレマシーが修理から帰って来た!
3月登録のプレマシーと4月登録の代車ウィッシュの比較出来て楽しかった。
2週間くらい乗って、ウィッシュに体が慣れてて、
最初にブレーキ踏んで止まらなくてビックリした!
ハンドル重くてびっくりした!
加速が重くてびっくりした!
乗り心地が良くてびっくりした!
頭痛がおさまってビックリした!(ウィッシュの低周波のこもり音がイライラした)
全然運転感覚違うね〜
プレマシーの運転に慣れると、やっぱり、重いけど操作しやすいブレーキとかハンドルはいいですね〜
自然に運転出来る。
自分にはプレマシーだな。
でも、おっさん向けの車だな、と再確認。
ハンドルもブレーキも、操作性の良さはそのままに、もう少し軽くないと、女性や年配の方には重いと思う。
やっぱりウィッシュは気楽に運転出来る。(おっさんには乗りにくいけど)
フルスカイになると、ハンドルもっと軽くなって、ハンドリングはさらに良くなるらしいから、
一般受けしやすくなるかもですね。
マツダの課題は、おっさん以外にも運転しやすい車作りかな?
888 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 11:18:37.82 ID:izjsYAQf0
なんという長文
889 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 11:35:21.91 ID:i30hYGHTO
長文??
>>887 レポートありがと。非常に参考になった。
そんな俺、納車待ち。早くこいこい俺の黒プレ!
だから前から何度も言ってるだろ!
プレマシーはブレーキ効かないって。
ブレーキ性能はどこもそんなに変わり無いだろ。本当に効かなくて、安全性に難が有るんだったら、型式認定も通らない。
セッティングが日本向きじゃ無いだけだろうな。
まぁ、チョン踏みでガツンと効くような設定なんて、日本向けだけだろうし、
仕様変更に金を出せない貧乏メーカーには無理な相談。
踏みシロがあるだけ
効かないって言ってる奴はロックするまで踏んだ事あるんだろうか
895 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 13:11:55.13 ID:lT1y5iuLP
プレマシー同士で値引き競合させる場合って、関東マツダ(埼玉)と関東マツダ(東京)でさせてもいいもんなの?
Wikipedia読む限り社内カンパニー制だから問題無いとは思うんだけど・・・
不満があるならウィッシュ乗ればいいんだよ
897 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 13:29:13.76 ID:yPsHJ3vX0
>>887 自分はスイフトから乗り換えたけど、プレマシーのほうがスイフトよりハンドルは軽かったよ。さすがにアクセルブレーキはスイフトのほうが軽かったけど
>>880 いやいや、確かにパーツ代は必要になるけど、ナビ自体の値段がDOPと市販品では全然違う。
同等品を買うなら市販品の方が確実に安上がりになるし、DOPにはないメーカーや多様なモデルから選べるのもメリット。
DOPの3年6万キロ保証は魅力的だけどね。
899 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 16:32:38.19 ID:dsN6XQXV0
マツダは昔から踏んでコントロールさせるブレーキじゃないか?
サーボ効きまくりのカックンブレーキが良ければ、トヨタに乗ればよい。
マツダ車も初代デミオ後期とか女性志向でカックンブレーキになったりしてたけど、
最近のは操作もしやすいですよね。効きもいいし。
でも、ABS作動させるには、女性ではちょっとキツイかも。
身長150前後くらいの女性だと、ホントに踏む力弱い人いますからね〜
操作性はそのままで、もう少し軽いといいのかな。
>>897さん、
我が家の女性陣にはハンドル重いそうです。
おっさんにはちょうどいいか、軽いくらいですよね。
ブレーキもハンドルも
高速道路140で流すには
ちょうどいいセッティング
904 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 18:29:59.08 ID:yPsHJ3vX0
>>901 ハンドルの位置を低くして、運転席の位置を少し高めに調整すると、女性でも運転が大分楽になるんじゃないですかね?
>>903 確かに高速は安定してますね、長距離走っても疲れ方が違う
それに追い越し時の車線変更が凄い楽です。
906 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/28(金) 19:30:04.71 ID:/q73eF8M0
欧州へ輸出してる車がやっぱいいな
ストリームやウイッシユを欧州で売ったらプレと比べてどう評価されるのか興味はある
テレスコが付いている点をひそかに評価している。
ミニバンなら普通に付いてると思ってたけど他社にはないの? > テレスコ
前にロードスター乗ってたときは車に身体を合わせてる感じだったけど、
プレマシーになったら運転姿勢に車を合わせられるので楽だわ
現行LY3PのMPVにはなぜかないのです・・・
みんなちゃんと空気圧見てる?
いろいろ忙しくて放っておいたら10ヶ月で1.5近くまで下がってた。
3ヶ月に一回はチェックしよう。ほんとは月一だけど・・・
みんなも気をつけよう!
CW乗って2ヶ月、
最近車から降りる時にリアの方から
ギギィィィ・・・
という潰した空缶をすりあわせたような異音が・・
何が原因なんだろう・・
913 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 00:55:44.26 ID:OD4D1IU/0
乗り降りでサス辺りからギギィィ鳴る時はあるな
音の出所捜さないと
>>913 それ、サスじゃなくてサイドブレーキの音じゃないか?
915 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 01:14:43.24 ID:OD4D1IU/0
止まってサイド引いて、フットブレーキから足離すと、完全停止していた車体がピョコっと動くのが怖い。
静かに停止してるのになんで?
これはうちのだけかな?
サイドの効きが甘いんじゃね?
マツダってどうもサイドの効き弱いイメージ。
過日契約したプレマシーが、今日納車されます。色はあまり人気がない濃紺に
しました。昨日ディーラーに寄ってみると、納車待ちの俺の車がありました。
濃紺だと笑い顔が目立たなくて、何だかプレマシーらしくない事に気付きまし
た。契約の時は笑い顔が鼻についていたので、それが目立たない濃い色系にし
ようとあえて濃紺にしました。
ところが、納車までの約1ヵ月の間に、パンフレットを毎日見ていると笑い顔
に慣れてきたのか抵抗がなくなっていました。ディーラーで見た俺の納車予定
の濃紺のプレマシーを見て、ちょっと後悔しています。
でも、今日の納車は待ちに待っていたのでとても嬉しいです。晴れてよかった。
>>918 納車おめでとうございます。
私はフロント部分よりサイドラインデザインがちと目立ちすぎかなと思いましたが
慣れてくるとなんか良いなぁと思ってきましたw
濃紺車も落ち着いた色で良いと思いますよ、私は洗車不精なのでシルバーに
しました。
プレマシーは峠道を走っても楽しい車ですね、今日は家族で紅葉観に行くつもりです。
不人気の濃紺にしてちょっと後悔してるけど、今日の納車日は楽しみでいいんじゃね?
いざ乗り回すであろう明日は全国的に天気悪いしなw
>>919 >>920 レス、ありがとうございます。
俺は今まで中古ばかり乗っていたもので、新車を買うのは初めてなんです。
そういう意味で、今日の納車はかなりワクワクしています。そこで、プレ
マシ乗りの先輩方に質問ですが、納車の時に気をつける点はどんなことが
ありますか?今のところ、車の外側の傷の有無のチェックくらいしか思い
浮かびません。i-stopの点検やナビの不具合などはスルーしてもいいで
しょすか?
>921
オプション関係は契約書と照らし合わせてキチンと確認した方いいですね。
ナビの地図データもパソコン等で更新可能なら直ぐした方がいいかも
機種によってはデータが古いですからね。
DOPの取り付け状態は要チェックだな。
>>922 アドバイスありがとうございました。10時納車なので、今はそわそわ
しています。
>>921 もしETCを付けたなら動作確認のため高速に乗ってくるといいよ
昔の話だが、レンタカーのライトを点灯するたびにポーン♪という
音がしてたんだわ。気にはなったけど、何の音か分からなかった。
でも、後に自分の車にETCを付けてから気づいたんだが、ポーン
という音はETCの起動音と完全に一致した
つまり、なにを間違ったのか、ETCの電源がライト連動に接続されて
いたという怖い話だw
>>866 デザイン優先で、フロントガラスがずいぶん寝てるから、視界は良くないよ。
>>925 それは、後付のETCでしょ。自分もンダDでやられました。(笑)
今はちゃんとアクセサリー用の配線も用意されているから
まったく心配ない。
929 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 08:37:17.04 ID:f6pLgUHW0
エンジン始動後すぐに、ギギギギってまれに鳴ったりするんだけど、あれなんですかね?買って一ヶ月ちょっとだけど
しかしいい車だね
>>929 エアコンのコンプレッサーじゃないかな?
931 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 09:58:49.53 ID:IxZN0Gj30
じゃあ特に問題無いてことですかね?
ブレーキの踏んでる時にというか、ギギギギってほんとにまれなんですが、エンジン始動後すぐで。
>>924 ポーン10時をお知らせします。
キター(・∀・)ー!!かな?
おめ☆
ロドスタ→プレマシーって人、結構いるんだな。
現在ロドスタ乗りだが、子供が生まれたので3人以上乗れるクルマに買い替え検討中。
ミニバンの中では運転が楽しそうなこれかエクシーガかなあ、とか考えてる。プレ購入となったあかつきにはみなさまよろしくです。
>>931 それABSの始動テストの音じゃないですかね。
私は納車時にディーラーの担当者に、説明してもらいました。
>>933 NAからだよ
15万で下取りしてもらった。
色々とアドバイスしてくれた皆さん、ありがとうございました。
無事手元に、濃紺のプレマシーが届きました。ピカピカに磨いて
ありました。
ただ残念なのは、シートのビニールカバーが、既に取り除いてあ
りました。もちろん、ビニールカバーを付けたまま使用するよう
な、無粋な事はりはしませんが、使用はじめの儀式として自分で
ビニールカバーを剥がしたかったです。営業の人が気をきかして
予め剥がしたようです。剥がしたビニールカバーがゴミ箱に丸め
て捨ててありました。
何はともあれ、無事に手元に新車のプレマシーが届くと、なんだか
小学生の時親から自転車を買ってもらった時のようなウキウキ感が
しています。
当初セレナとプレマシーの、どちらかにするか随分迷いましたが、
笑い顔のプレマシーのハンドルを握ってみると自分の選択に間違い
なかったと確信しました。
迷いましたが
今ってビニールカバーってあるの?
とりあえずおめでとう
>>937 ありがとうございます!!
936の文中で「迷いましたが」という文節が残ってしまいましたが、
そこは削除です。
ひょっとしたらビニールカバーは、ディーラで付けたやつですかね?
ラッピングは店で捨ててくるっぽいね。3列分で結構なゴミになるからね。
俺は店まで取りに行ったんだけど、営業さんと一緒に剥がしたよ。
新車が届いたら最初に何をするかで、人柄が分かるかも知れない。
機械好き:まずはボンネットあけてエンジンルームを観察。
機能好き:からくりシートをパコパコしてみる。
磨き好き:わずかな汚れも消毒だー
変態さん:ラゲッジにウレタンシート貼り付けて保護するべえ(俺)
最初に前の車と並べて記念撮影する俺はいったい
プレ、思ったより荷物載らないね。
943 :
912:2011/10/29(土) 18:39:18.29 ID:e4rCl/b10
>>914 いやあれはどう考えてもサイドブレーキの音じゃ・・
>>942 3ナンバーだけどでかい車じゃないからね。
>>943 降りるときのギー音なら、うちのCREWだと間違いなく
サイドブレーキのすべり音。
945 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 21:08:21.05 ID:JRTAvYSxI
>>943 うちのはシートの座面から音が出るようになった。
中にスプリング入っているのかな?
>>943 一度サイドブレーキかけずにクルマから降りてみればいいじゃない。
それで音が出ればブレーキが原因じゃない。
ウチのアテンザも以前乗っていたRX-8も降りた際にサイドブレーキが鳴っていたよ。
15インチと16インチで峠走るとかなり違う?
15インチなんだけど、カーブでかなりgを感じるんだが、、、
949 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/29(土) 22:16:44.78 ID:8uAZgyko0
納車2週間だが・・
白プレでダムドエアロにして・・
めっちゃカッコイイのよ〜!
走りもキビキビしてるし、
マニュアルモード?いいわ〜!
>>933 自分もその流れでNA→NB→プレマシー
経済的に余裕があればNBは手元に置いときたかった・・・
せっかくNR-Aなんてタイプを買ったのに5年で手放して
しまったのが心残り
>>939 新車が届いたら、何を置いてもまずは走りに行く
独身の頃にNBを新車で買ったときは、嬉しくて3日目の朝に
1000km点検に出してディーラーを唖然とさせたw
妻がいるとそんなことも出来ず、プレマシーは短距離を走る
ことが多くて可哀想
今月納車されて現在走行距離600q。白色・20S・両側電動スライドドア。
*当初検討した車・プレマシー・セレナ・ラフェスタHS・ステップWG・ヴォクシー
*最終的に絞った車・セレナ・プレマシー
*購入を決定した車・プレマシー20S
*良かったところ
笑い顔がけっこういい感じ
思った以上にかっちり感がある。
大きさが丁度いい。
*悪かったところ
ナビがクソだった(サ○ヨー)。道路標示が不親切過ぎる。
バックモニターが使い辛い(他社のように車の輪郭線があるといいのに)。
トノカバーが邪魔(3列目シートを使う時ははずさなければならない)。
本音では実際に3列目を使うことを想定した車じゃないからな
俺も購入候補だが、ステアリングとブレーキの重さが、
日常使用者となるうちの非力な嫁に扱えるかどうかが課題。
トノカバー外して置けばいいと思うけど・・・
自分はパイオニアのナビだけど画面が走行中見難いから
音声通り走れば特に不満もないレベルです。
ブレーキは確かに小柄な女性には辛いかもね、家族で
父親が運転する事を想定した車だと思うよ。
>>951 車の輪郭線って、後方のガイド線のこと?
あれはナビ側の機能
>>933 買えるならエクシーガオススメ。スバルの四駆も一度乗る価値あると思う。
シートのギシアンだと思ってたら、シートベルトバックルの付け根からの音だった時がある。
バックルの付け根に、CRC吹いてみるのもいいかも。
バックカメラ付けるか考え中なんだけど、フリードの「後方視覚支援ミラー」ってのがあるのを知って、プレマシーでも同じようなのがないか探してます。
今のところ自作するしかないかと結論なんですが・・・
>>956 フリードに乗ってるが、「後方視覚支援ミラー」って使いものにならないよ?
夜なんてまったくみえない・・・。
いらないから取れるもんなら取って、必要な人にあげたいぐらい。
なのでバックカメラお薦め
オークションで中華製の安物バックカメラ買って自分で付けてればよろしい
悩む程の出費じゃないぞ
959 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 10:34:43.45 ID:ahzYmigv0
>>951 先代後期にナビつけたけど
相手から電話かかってきても電話番号しか出ないのが不満
誰からかかってきたのか分からないハンズフリー…
あとコンビニとか捜す時にローソンやファミマと店名選ばないといけないのがなあ
近い順も設定してくれよと思う…
今のは違うのかな
960 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 11:10:38.46 ID:E14HZcEPP
サンヨーナビってそんなに駄目なの?
使ったことないから分からないけど、買うときの参考にしたい。
DOでおすすめのナビってどれ?
20万くらいの高機能機種にしようと思ってる。
961 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 13:56:01.95 ID:fsquP1QH0
サンヨーのナビと言うか
純正品に過度な期待は良くないような気はする
女でも年寄りでも使えるのがテーマだもんな
便乗質問ですが、夜間はバックカメラ映像見えにくくなるのは一緒と思うけど
その辺はカメラが高感度に切り替わるとかバックライトの明かりだけでも見えるものですかね?
それともほぼ夜間は使えないが、フリードのミラーよりはまし程度?
>>962 夜間バックカメラが見え難くなる事はありませんね、バックライトの
照明で何の不満もなく見れますよ。
>>962 957ですが、夜はほぼ毎日照明の無いところからバックで出ますが、暗視カメラのようにみえます。
で、後方視覚支援ミラーは全く何も見えない・・・・
ちなみに組み合わせはカロのナビMRZ99+アルパインのバックカメラHCE-C90です。
>>963-964 ありがとうございます。このスレの人も結構フリードと迷ってる人が多い様ですが
自分もそのクチです。ハイブリッド試乗でよっぽど心動かされない限り・・・ウフフ
>>965 おっしゃる通り迷いました(^^;
でも仕事でMC前フリスパに乗っていて、家用の買い替えでフリードHVかプレマシーで結構迷い、カタログ等の前情報でインパネ(内装)が全く変わってなかったので、待ち切れずにプレマシーを買っちゃいました。
フリードHVもやはり気になるので、今後の為にも近々試乗に行ってきますが・・・。
プレマシーは来週末に納車予定です・・・エヘヘ
967 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/30(日) 21:17:35.70 ID:XMeSZc7G0
>>962 夜間でも晴れた日なら問題なくみれるよ。
映像はちょっと怪奇スポット中継のような映像なのでちょっと怖いときがある。
ただ雨の日は最悪。カメラの位置が悪いのか水滴がついてまったく見えないときがある。
左のドアミラーのカメラを装備したのだけど、
ほとんど使わないから必要が無いですね。
前のカメラだけで問題がない。
コーナーセンサーはバック中に、後ろに坂道・勾配があると障害物が無くてもよく鳴る。
ナビはDOのクラリオンだが、バックカメラの補助線もあり、使いやすい!
特に不満はない
>>965 フリードの3列目は新型でも跳ね上げ式かな?
3列目を畳んで荷室に使う場合、跳ね上げ式は
後方視界が著しく悪くなるし重心が上がるよ
3年前に自分がプレマシーを選んだ理由の1つ
>>960 サンヨーの新しいフルセグのナビはバックモニターのガイドでるぞ。
標識は小さくて見づらいな。
納車後一月で車体の底3回も擦った。
フロントバンパー下から覗くと塗装剥げてたorz
972 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 00:03:30.31 ID:WYY8xcDp0
先代のSSDサンヨーナビでもガイドでるけど
なんか調整が難しいんだよなあ
普段フリスパ乗っててプレマシーは試乗のみだが、車格が違うので当たり前といえばそうだが、乗り心地が格段に違った。
後部座席に乗ることが多い嫁も、プレマシーの2列目の方が明らかに疲れない(Gを感じにくい)とのことで、プレマシーを選びました。
迷った部分はフリードHVのコンパクトさ(特に長さ、軽からの乗り換えの為)と燃費の差かな。
あとはHONDAの担当の対応が恐ろしく神なので、出来ればHONDA車を購入したいという部分があった(それで今までHONDA車を3台購入)が、それを加味してもプレマシーに軍配が上がった。
ただ、それに比べるとMAZDAのDの対応はひどかった・・・。
3軒廻ったが全てイマイチだったから、D以外(SUZUKIを売っているような街の自動車工場)で購入しました。
HVはまだ乗ってないから一応試乗してみたいと思うけど、それでもトータル的にプレマシーの上をいくことは無いかなと思ってます。
974 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 01:17:10.32 ID:kV9zDUyZ0
うちはFD1シビック買ったら担当が1ヶ月後に辞めたなあ
引き継ぎも定期的にDM送ってくるくらいで見た事無いし
ディーラー統合に重なってグダグダだったから仕方ないと諦めてるけどねぇ
まあ個人的にはマツダのほうが良い印象がある
>>951 サンヨーナビがどっちなのかわからないけど、フルセグのならバックに入れて
画面にタッチすればガイド線表示できるよ。でもって説明書に従って
ガイド線の調整すればよろし。でもハンドルの角度に併せた予測線は出ないみたい。
でもbluetoothのハンズフリー使おうとしてる人はサンヨー選んだら絶対後悔すると思う。
>>959も書いてるけど、電話帳が転送できないbluetoothって・・・。
かかってきた人はもちろんわからんし、
かけるときは直近の履歴は番号からワンタッチ発信できるのは100歩譲ってよしとしても
それ以外は手動で番号手入力orz
ならば、携帯から発信すれば・・・と思いきや、相手の着信後に2ステップでようやく
ハンズフリーに切り替えれるよ。もうアボカド。
素直に社外ナビがいいと思う。20万あればオートバックスでも工賃と3年保証つけても20万ぐらいだし。
けど、サンヨーの糞ナビつけるからこそ50万とかの値引きが出るんだよね。。。
>>973 俺はHの営業が車検の際、適合証の有効期限切れても新しい車検証届けてこなかった
車のデキ云々じゃなく、Hの車は乗りたくなくなったな
977 :
973:2011/10/31(月) 11:24:51.13 ID:PG+5R7VO0
>>974,976
要はHとかMとか関係なく、出会った担当者によるということですかね〜
それによって乗る車が変わってくるかもしれないとなると、
良い担当に出会えるかどうかって結構重要ですね〜
>>975 951ではありませんが、ナビはSANYOの古世愚を選んでしまいました・・・ブルースハンズフリーよく使うのに(>_<)
確かにナビ値引きキャンペーンだからDOを選びました。
そうじゃなければ確実に社外を選んでたな〜・・・違うキャンペーンにしてほしいよ、松田さん。
(まあそれがメーカーの狙いでしょうが・・)
DOの中でSANYOを選んだのはメモリが一番大きかったのぐらいで選んでしまった。
早く975に聞いておけば良かった・・・・・・・・無理か(^^;
ナビなんて何でもいいや。
979 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 15:43:41.11 ID:h/y6C8R+0
考えるな感じるんだ
OEMのラフェスタがタイの洪水の影響で1週間程
納期遅れらしいがプレマシーはどうなの?
981 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/10/31(月) 19:31:50.88 ID:lSAbxFE3P
やっぱりディーラーからナビ買わないと値引きって渋いもんなのかね?
迷うなぁ。
ナビ無くてもそれなりに値引してくれるよ
当然ナビ分は無いけど
つかナビってカタログ価格がボッタクリだから
数字だけ見たら凄い値引き額に見えるっていう
そもそも最近まで地図しか使ってなかった身としてはもう浦島状態Orz
数日前に見積もりもらったけどこっちはパイオニアが付いてたな
DOナビでどれがいいかとか聞きたいけど基本知識もないし・・・
でも早く決めたい。年内納車してぇ〜あうあうあぁ(;´Д`)
ハイハイチラ裏チラ裏
>>983 全くナビ使ってないなら、どれでもいいじゃん?
重点項目もないだろうし、どれか貰って勉強したらいいよ
イクリプスの安いSDナビにしたら?6万くらいで買えて、しばらく使って気に入らなけりゃ
オクで売って(2〜3万で売れるんじゃない)買い換えてもいいし、そのまま使ってもいいし。
私は昔、珍しさと見た目の豪華さもあって30万のナビ買ったけど、今では6万程度の安いので十分です。
986 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 09:49:27.49 ID:uwa1FBzK0
ハンドルのスイッチが使えるなら社外品でもいいんだけどな
988 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 11:16:41.18 ID:uwa1FBzK0
>>987 そうなんだ、じゃあ次からは純正でなくてもいいな
安いし、純正だから全然期待してなかったサンヨーナビですが、
使ってみると道案内がかなり丁寧で分かりやすくて驚いてますが、
単に私が遅れてただけ?
サンヨーの純正メモリーナビはナビ以外の機能がショボイってことですかね?
ナビとしてしか使ってないので知らなかった・・・
世の中についていけてないな・・・
991 :
自治スレで忍法帖導入を議論中:2011/11/01(火) 11:49:14.38 ID:uwa1FBzK0
>>990 んや十分ですよ。
何人か社外厨が騒いでるだけ
機能としては十分でしょ
6万円の社外ナビとたいして変わらんレベル
個人的にはDOPナビの価格分値引きしてもらって社外ナビ付けた方が安上がりで良いなと思うけど
バックモニターは甘え
カーナビなんて甘え
携帯電話なんて甘え
そういう時代もありましたね
998 :
sage:2011/11/01(火) 18:58:30.98 ID:UDEF9Mx10
遠吠え
だあ〜
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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