【ヘヘ】シトロエン総合スレ★２【レトロ旧新】

公式
http://www.citroen.jp/
前スレ
【ヘヘ】シトロエン総合スレ【レトロ旧新】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1296488563/

基本的には>>980がスレを立てて下さい。立てられない場合はすみやかにこのスレで依頼してください。
また、512KBを超えて落ちる場合があります。そのときはCシリーズスレでスレ立て依頼、または宣言をして重複を避けるようにしてください。

※前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1302997852/

>>1 オツ！

２げと！

>>1
乙乙！
これはヘヘの代わりじゃないんだからネッ！

>>1
乙乙

ピカソ何ヶ月待ち？

>>1
おつ〜。
ありがと♪

>>5
自分の先月の見積りには納車11月と書いてあった
前スレでは年内無理とあった

僕は再来週ようやく実車見てそのとき契約する…はず

C3ピカソかC4ピカソショート
正規で入らんかなぁ…

入らない。
欲しけりゃ並行で。

Citroen Unloads First Official Photos of Tubik Concept Van
http://carscoop.blogspot.com/2011/09/citroen-unloads-first-official-photos.html
http://3.bp.blogspot.com/-2nasLxEcgh8/TmFcPyhIyaI/AAAAAAAE9t4/wZRWSlXHz5c/s800/Citroen-Tubik-0.jpg

Citroen Tubik
http://automobile-magazine.fr/actualites/scoops/citroen/citroen_tubik

Citroen Tubik: IAA 2011
http://www.autobild.de/artikel/citroen-tubik-iaa-2011-1891110.html

>>10
な、なんと

日本語はこちら。
なんとなくｱｽｷｰｱｰﾄっぽくね？
http://response.jp/article/2011/09/03/161751.html

これなんてDQNカー？
このまま発売されたら変な客層が増えそうだ

いちょつ

>>10
よんきびう隊みたいだ

映画カーズにそのまま出てきそう＾＾

>>10
くそだせえし趣味悪すぎだろ

死んだ豚の解体みたいだな

仕方ないだろ？商用バン始祖のシトロエンTUB
自体がブチャイク顔なんだからさ。

それにしてもAA職人の餌食になりそうなﾃﾞｻﾞｲﾝだな。

地元にTUBでクレープみたな物の移動販売車あるんだけど、全国チェーンで何台かあるんかな？

T

TUB ってのは稀少で殆どみないはず
Hアッシュではないかと

・・・アングリーバードに出てくる奴みたいだな。
タップすると爆発しそうだぜ！

ひょっとしてＨもどきの軽ワンボックスの改造車なんじゃね？
いろんなところで改造車を売ってるぜ。
ごくたまーにオリジナルＨの移動販売車を見ないわけじゃないけど…

TUBIKは、奇異でもほぼコンセプトカーの
スタイリングのまま出てきてほしい。
CスポーツラウンジがDS5に熟成したように。

Tubikはカスタム1BOX乗りがこぞって買いそう

……ヒョウタンツギ。

ヒョウタンツギwww
しっかし、フランス車は変態デザインで来るね

さすがパラスW
IDがCxだしW
最近の若い子はヒョウタンツギなんて知らないだろうな…

今年映画化したけどね
>>ブッダ

ちょっと気になったんでググってみた。
あれってヒョウタンツギっていうのか。知らんかったｗ

あっちょんぶりけ

ヒョウタンツギの名前自体は知らなくてもいいんだよ

アレは「ぎゃふん！」ていうのの記号だったりアイキャッチだったりテンポ調整だったりするモノで
そういうものだと伝われば十分なモノだから

あっちょんぶりけとヒョウタンツギのせいで古臭くなってるし、読者を遠ざけてる
自分で照れ隠ししてるんだよな…実に勿体無い、しかしそれが手塚の偉大さの源泉である我の強さ
いしかわじゅんとほぼ同意見

オムカエデゴンス。

>>36
それはスパイダー。

ここは40代〜50代の変態ばっかw

いや、自分は31だ
この歳でも多少なりともマンガ好きなら手塚は数十冊読んでる

>>39
同い年かよ！

俺も火の鳥、ブッタは持ってる。
因みに何乗り？
俺は現行C3!

>>40
ゴメン、乗り換え候補でスレに出入りしてるだけなんだ(´・ω・｀)
C3は知り合いが買っちゃったから、DS3もしくはカングー狙いです

>>40
何もおかしくないぞ
今３０代ならリアルタイムで「グリンゴ」読んでても不思議じゃない

そして「加山雄三のブラックジャック」をリアルタイムで見て吹いた、ギリギリの世代が３０代ｗ

>>41
うちは向かいの家がコカングー乗ってるわ。この前、エンジン掛からなくなってたな。

DS3もいいけど、DS4もカッコええよ。

>>42
グリンゴはわからんが、加山雄三は吹いた。結構30代も多いのかw

ピノコがカルビーポテトチップの子だったし

ブヒッ
ttp://ameblo.jp/gamiteru/image-10015975902-10009080165.html

ふみ心地は？

>>38
新車でBXを買えた時代の僕はオッサン。
アルコール0％飲料のCMでワム！の「フリーダム」が流れているのを聞いて、懐かしい…と思ってしまう。

>>46
例えて言うなら、ハイドロじゃない車のブレーキペダルを踏みつけた感じ？

Tubikの動画
http://automobile-magazine.fr/media/galeries/videos/videos_francfort_2011

>>48
なんかｸﾏｰみたいじゃのｗ

残念なお知らせ。
大統領機のフライトプランのブログ掲載問題の管制官はシトロエンC5に乗っている可能性が。
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1315648720/
ブログアドレスにコールサイン（jr1lde）を使用。（すでに削除済み）
ブログ掲示板（削除済みだがキャッシュ）に荏原でC5ディーゼル試乗との記載も。
ヤフオクID：jr1lde2002　落札アイテムに複数のC5関連品も。

乗ってる車までネガキャンされるのかｗ？

>>50

でっていう(^^;;

ジャンボジェットのサスがハイドロだからって理由でシトロエンに乗る航空関係者はいる
ロッキード社のLHMがどうのとか

これはないだろうDS4

>リアのドアノブはウィンドウ後端に目立たぬよう配置される。
>それより大胆なのはリアウィンドウだ。スライドも上下もしない完全な固定式である。

どうせCシリーズ以降のエアコンは常時ON前提の設計だし。
窓あける機会もあまりないだろう。クーペて思えばいいんではないか。

>>55
OFFにはできるけどあれ気付かないよな
隠しコマンド

>>56
なにそれ！？おしえてちょ

>>57
ちょっと大げさだったかな？念の為
ピカソの場合はファンの強弱ボタンの弱でファンの羽マークが消えるまで押したあと、もう一回弱ボタン押すとOFFと出る

>>55
そういう問題ではない。

いいじゃん
嗜好品なんだし受容できるやつが買えばいいよ。

AXはクーラーだったから関係ないが、
BXとZXは風量を0にしてもコンプレッサーは動いてたね。
雪印スイッチを切らずに外気導入で走ってたら、冷たい風が入ってきてたし。
今も同じなんだね。


ところで、
Citroen Taranis Concept
も、かなりの変態だねぇ…

>>61　Citroen Taranis Concept
どっかのアニメになかったっけ？　くらいの感じじゃね
カッコイイと思ってしまった

パトレーバーに出てたような。。。

アニヲタ・パラス

UFO戦士ダイアポロンにこんな顔つきのがいたと思うんだが
でもこれ、オフロードなんだね
サスのストロークがすっごくありそうだから、どこでも走れそう

なんか、こういうカタチの栓抜きが
あったような気がする。
王冠のうえで直角を作るようにカブせて、
残りの一辺を押し下げるヤツ。

それワインオープナーじゃね？

昨年秋に米国デビューしたエラントラの燃費性能は、高速走行モードでガソリン１ガロン
　当たり４０マイル（１リットル当たり約１６キロ）と、新型シビックの同３９マイルを上回る。
　価格はエラントラ１万４９４５ドル（約１１５万円）に対し、シビックは１万５６０５ドルから。
　ホンダ内部からも「エラントラの方が内装などの質感が上で、その差は金額にして
　約２０００ドル程度」（経営幹部）との声が漏れるありさまで、商品力で「完敗している」
　（メリルリンチ証券の中西孝樹リサーチアナリスト）。

　エラントラに遅れて開発されながら、完敗する車を出してしまった病根はどこにあるのか。
　ある幹部は「開発部門が過去の実績にあぐらをかいていた」と分析。さらに「リーマン・
　ショックを理由に、本来コストダウンをしてはいけないような研究開発領域も削減し、
　ホンダらしさを失った」と反省する。

　もちろん、震災影響以上の根本的な危機に、ホンダも対策に動き出している。
　これまで子会社の八千代工業に委託していた軽自動車の生産を、本体の鈴鹿製作所
　（三重県鈴鹿市）に切り替えるなど、商品づくりの抜本的な見直しに着手。米国の新型
　シビックについても、本来４年後となる全面改良の前倒しや、２年後が見込まれる
　マイナーチェンジで大幅改良に踏み切るなどの、てこ入れ策も検討されているもようだ。

　ただ、ホンダ内からは「危機感が全社に共有されてない」との声も聞かれる。来年には、
　シビックと並ぶ米国販売の二枚看板の「アコード」の全面改良が予定されている。
　ここでもつまずけば、２０１０年度に全社の連結営業利益の５割超を稼ぎ出していた
　北米事業の立て直しはおぼつかない。たとえ震災影響が解消しても、ホンダの
　正念場はしばらく続きそうだ。（以上、一部略）

　http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110916/biz11091611060004-n1.htm

また変なのが来た

どうしてシトロスレでキムチネタなんだろうね。
彼の国でもフランスでも購買層が全く被らないと思うのだが。不思議
韓国車がいくら売れてるっていっても、中間層はあんなクルマには乗らない。恥ずかしいもん。
K-POPと一緒で、国家ぐるみで情報を捏造しているんだろう。

国産車種やドイツ車スレものぞいているが
キムチはシトロだけw

>>70
お前もいちいち書かなくてよろしい。
一緒ぐらいウザいわ。

今２ｃｖの購入を検討してるんだけど乗ってる人いる？
いたら年間維持費がどれくらい掛かってるか教えてほしい

>>72
昔乗ってたけど、お金かからなかったよ
シンプル極まりないクルマなせいか、所有してた6年間はどこも壊れなかった
結局、国産並の定期点検代と車検代くらいしかかからなかったと記憶

ただし、あくまで俺の場合なのと、もう20年前の話ね

あとペラペラの車だから、もらい事故に超注意してね、ちょっとの事故で重傷や死ぬ危険が高いんだよ
ネットで「もらい事故で後遺症が残ってる人」の話を聞いた、だから今だと保険が高いかもしれない
それとさすがに今だと程度の良い2CVを探すのは難しいとか聞いたけど、どうなんだろ？

>>72
困ったのは故障より冬エンジンかからない事かな。冬場はフロントグリル塞ぐ純正の板があるけど、あまり効果無かったな。

>>73-74
やっぱり事故ったらアウトだよな、あれは……
とりあえず、状態の良いものなら特別金のかかる車ではないんだね
まあ、事故は怖いけど考えてみたら今はバイク乗ってるから変わらないかｗ
良いの探してみるよ、ありがとう

確か今もどこかで製造されていて、
それを並行輸入してる業者が
いたと思ったが。2CV。

＞>>76
茄子なら、新車の２ＣＶ・メアリ買える。

調べてみたら新車ってホントに作ってんだな
でも錆びないシャーシは魅力的だけど300万は出す気になれないなｗ

>>75
予備のイグニッションコイル積んどけば安心だお。
あと、床が錆びて腐りかけてたりするので床下チェックは必須。
全席フロアマットをめくって確認することも忘れずに。

それはそうとFBMの会場レイアウトが発表されますたお。
ttp://www.kurumayama.com/fbm/map/shop/index.htm

新車で2CVはさすがに怖いなあ
ゴルフ1とかビートルくらいならまだギリギリ大丈夫だけど

以前に紹介させて頂きましたが、僕は在米17年です。
韓国車など・・・・の時代をよーく知ってます。
いや・・ほんの3年前だって大して評価は変わらなかった。
SUVのサンタフェとスポーティカーのティブロンくらいかな、
少しは面白がられてたのは。
それから時は流れ・・
やはりジェネシスの北米COTYは影響が大きく、
そして何より昨年の、あのソナタショックです。
アメリカの主戦場である中型セダンの歴史を変えた、と言われます。
で・・今年からはシビック・カローラキラーの、あのエラントラ。
でさらにさらに・・糞ボロかったアクセントがめちゃ格好よくなって多分来月?登場します。
（またこれは起亜でも同様。オプティマなんて売れて売れて在庫がありせん）

とにかくここに一人の車好き在米日本人が、韓国車の脅威を肌感覚で感じています！！
日本の人達には、真剣に危機感を抱いて欲しい！！！！

これだけヒュンダイが躍進する中で、未だにそれを脅威と思わなければ・・
車メーカーだけでなく、日本という国が沈みます！！
今こそ、真剣に韓国車と向き合う時です！！

投稿： YK | 2011年5月26日 (木) 12時49分

フランス車のスレでそういわれましても…

チョン車がやけにカッコイイことなんて別に今さら否定はしないから他所でやってほしい

韓国野郎は、ここじゃカマロのアホと同類。

さらっとカマロを悪く言うな
あれはあれでいいんだよww
それはそうと、2CVって錆を防止する方法はマメな手入れしかないの？
なんかいい方法がないもんか

無理でしょ
今の車みたいに製造時に防錆剤にドブ漬けしてるわけでもなさそうだし
してたとしても、とっくに効き目切れてるだろうし

全身まるごと錆びたのならともかく、どれか一部分なら
錆びたパネルだけ新しく変えるとか。無理か

今年はFBMデビューしたいな

「したいな」って程度ならやめとけ
家でジャンプでも読んでたほうがよほど有意義に過ごせるぞ

そねえに水を差さんでもええがや

多分、ちょっと工夫したつもりのネトウヨのカキコミだと思う。

そういうのが増えると逆効果なんだけどな。

駐車パスを手に入れておかないと地獄だけどね
まず会場に行き着くまでに渋滞に巻き込まれ
着いたら着いたらで駐車場所に困り･･･
当日の周辺施設の駐車場は外車一切お断りになるしね

車種によっては会場にたどり着くのも一苦労だったりするしな

>>91
なにこのガセ

事実上会場は万年パンク状態なので
本当は主催者側も余所に会場を移したいのだけど
地元商工会との兼ね合いがあるのでやるにやれないのだとか

なんの話してるの？

FBMじゃね？ 不遜なバカ者の密会、の略。

>>96
フランス馬鹿まるだし　じゃないの？

自分ならそう言われた方がうれしい・・・

>>97
大らかな人間が参加者の大半を占めるなら
そういう解釈でもいいだろう。
だが、残念ながら現実はそうではない。

そんなにピリピリした雰囲気なのか？
素人は来るなって感じで

つーかFBMは、普段ネットでしか付き合いがない
仏車ヲタがオフ会やるために存在しているような物だよ

まぁバニングとかローライダーとかエスティマやステップワゴンで集まってるの皆とはいわないがほぼほぼ痛いよ。ようはそういうこと。

確かに、古ければ古いほど偉い、装備が少なければ少ないほど偉いみたいなムードは
ちょっと一般人には立ち入り難いものがあるかもな
古いといってもクラシックカーでもない一般車だし、装備が少ないといっても単に廉価なだけだしなあ

DS、CX、SMは元々だけどBXあたりもかなり減ってきたからね
大半がここ10年くらいの車になってきたね
仕方ないけど

まぁ多少の差はあるけど
基本的に自己顕示欲の塊みたいな人々が集うイベントだからねぇ

20年目のオーナーだけどFBMには一度も行ったことがないや。
無保険のSMが帰りの高速道で大破したのもFBMだっけ？

FBMって行き帰りの道中の方が100倍面白いんだよな

FBMかぁ、興味はあったんだけどな
やっぱりデザインが好きなだけで乗ってる、俺みたいな奴は行かない方が
精神衛生上よさそうだなｗ

「悪いけどこの車種に関する知識と
愛着度合いは誰にも譲らねぇけど、何か？」的な
ヤツ多すぎ。FBM。

やっている事自体は毎年同じだからなぁ
それこそオフ会目的でもなければ
3回も行けば飽きるよ

旧カルフール幕張屋上でも似た集まりやってるけど、こっちは普通に買い物いってるだけなのにその車種はこっち的な対応されて気まずかったな。ツルシの車並べて愛でる趣味は無いよ、、ただのファミリーカーだしフランスになんの情緒も感じてないし

あぁそうですかとしか言いようがないな
しかしなんでなんの情緒も感じてないのにこんなスレ見てるのか
そしてノーマルには興味ないなんて書き込みして自己顕示してるのか
謎は深まるばかりだな

>>111
おまえあいかわらずだな、、

べっ、別に仏車なんか興味無いんだからねっ！＞＜

DS５ハイドロじゃねえのかよ
糞ゴミだな

C3/C4サイズのハイドロ作れやコラ

GSの再来みたいなの

>>112

6年ぶりにFBMへ行くつもり。目的は以下の通り。
自分：サスシリンダー探しとアルゲマの実車を観察するため。
嫁：ワインとランチ
子供：ミニカー
犬：脱糞

>>117
おいｗｗｗ

6年ぶりにFBMへ行くつもり。目的は以下の通り。
嫁：ワインとランチ
子供：ミニカー
犬：脱糞

自分：ｱｯｰｰｰ

6年ぶりにFBMへ行くつもり。目的は以下の通り。
自分：サスシリンダー探しとアルゲマの実車を観察するため。
嫁：ワインと脱糞
子供：ミニカー
犬：ランチ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/479/299/c01.jpg
http://www.y-umeya.jp/shopimages/ogmosp401/027000000002.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/insidears/imgs/1/a/1a323a8e.jpg

6年ぶりにFBMへ行くつもり。目的は以下の通り。
自分：嫁探しとミニカーの実車を観察するため。
アルゲマ：ランチ
子供：サスシリンダー
犬：ワイン

6年ぶりにFBMへ行くつもり。目的は以下の通り。
自分：脱糞
嫁：脱糞
子供：脱糞
犬：脱糞

意味は無くてもいいから
最低限、面白いこと書こうな

今でもステッカーってもらえるのかな。
四角くてＦが鍵の形してるやつと、
楕円形にＦのやつと、
3人がフレンチカンカンのやつ
は、持っていた。
内2枚はかつて乗っていたBXやAXと一緒に「下取り」されて行った。
鍵のは実家で眠っているはず…

24年ぶりにFBMへ行くつもり。目的は以下の通り。
自分は病気の療養
嫁は墓参り
子供の墓参り
犬は食肉用に

>>126
FBM in 韓国、っすか？w

>>122
脱糞は？w

>>128
ヒント：会自体が…

>>125
>3人がフレンチカンカン　
そんなステッカー存在しないぞ。馬鹿なの？

ttp://www.kurumayama.com/fbm/gallery/sticker.htm

2005年のだけ完全に浮いてるな

フレンチカンカンは91年のステッカー

>>132
そんなステッカー、貼っている人を見たことがない。

>>133
91年のFBMは土砂降りの雨で参加台数100台位だったから
今でもステッカー持ってる人殆どいないと思うよ。
透明なシートに薄いピンクと青と白でカンカン娘
プリントしてあるから貼ってあっても目立たないし、
見た事ないのも無理もない。

>>130
悪いことは言わん、謝っておけよｗ

>>134
何かの呪いかw

パラス、すまなかった。
馬鹿は撤回する。

俺昔貼ってたけど車を手放した

>>137
うん、別に気にしとらんよ。

でも、あのカンカンステッカーを知ってる人、ここにもいるんだね。
91年だったか、92年だったか、記憶が混同していたんだけど、
言われてみたら悪天候だった気がする。
気圧が低いせいかエンジンが掛からない、とか言ってるGSを押してあげたっけ。
僕も参加したけどジムカーナ、ダートになってしまっていた。
走行後、まっすぐに走れないほど、タイヤが土まみれになった。
で、なぜかフランス車ではなく、TE27のレビンが総合優勝を持って行ってしまった記憶がある。

たしか、ジムカーナの優勝賞品がブルゾンじゃなかったっけ？
フランス車の刺繍かなんかが入ってる

頑張って優勝したのにそんな罰ゲームが待ってるのか

C4エアクロス
http://1.bp.blogspot.com/-9tkxd1RMC_0/ToNpqaUKmZI/AAAAAAAFIQI/JGhdFgjG9Rc/s800/Citroen-Teaser-C4-for-Carscoop.jpg

>>142
クロスポロみたいな、ＳＵＶ「風」だとちょっとなぁ…

クロスＳＵＶだとＤＳ４と被りそう。

>>142
日本愛称は「YASHICHI」でひとつ

チャンネル銀河(e2 CS2)
2011/10/03(月) 02:00:00 〜 2011/10/03(月) 03:00:00
シトロエン名車物語　２ＣＶ

シトロエン・ファミリーが、作り出した名車シトロエン２ＣＶ。
シャンゼリゼ、サイゴン、サンフランシスコでも、あの独特の車体は大人気。
２ＣＶの開発物語を紹介。

無料放送

中国ではまだセダンが人気なんだな。
C-Elysée
http://www.youtube.com/watch?v=0oL4xCcuEJ8
フランスで撮影すればいいのに。

チャイナは今世紀に入ってやっと自動車文化が根づいたような状況だからね
感覚的には70年代の日本と大差ない

2020年くらいになったらRVブームがくるんじゃねえの？ｗ

もう出た
http://www.netcarshow.com/citroen/2013-c4_aircross/

DS４とどう共存する気なんだろ？
C４とDS４の値段差は思ったより無いし、デザインもエアクロスはイマイチ。

DS4を買う気にならなかったコンサバ好きなユーザー向け？

>>149
三菱のRVRベースらしいね。

シトロエンからも三菱 RVR ベースのクロスオーバー…C4エアクロス 誕生
http://response.jp/article/2011/10/01/163144.html

どうせならランエボベースのハッチバックでも作ればいいのに

ますますシトロエン買うならハイドロ以外意味ないと確信してきた

>>152
プジョロエン本当にやるぞｗ

>>153
でもハイドロって消滅するんでしょ

むしろ今も残ってるのが不思議なくらい

これを聞いて車山高原へGO!

【作業用BGM】フレンチブルーミュージック【FBM】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm15761933

DS5がハイドロじゃない時点でファンをナメきってる
こっちも諦めてプリウスAなんか買っちまったけど

>>151
ここまで外見変えるなら日本導入もあるかも
四駆もSUV枠も空いてるし

問題はRVRよりべらぼうに高くなると無理かな

出たか

>>159
逆にRVRと全く同価格で出すという荒業もあるな
ブーン/パッソの関係が日仏になっただけ

>>161
フランスから持ってくるのに、同価格で売れるわけが無いと思うが

「ようミツビシ、C4エアクロスのパーツ送るから
あと組み立てやっとけよなー」の
ジャイアン方式という手もw

>>162
ああそっかこれ日本製じゃなかったんだ

RVRそのままで十分C4ぽいのに

>>158
なんでプリウスなんか買ったのよ。よく後悔しなかったな

昔はローバー800の日本仕様をﾎｿﾀﾞの狭山工場で生産していたということもあったよなｗｗ

ディスコ2は初代クロスロードとしてHマーク付けて売ってたな
ディーラーメンテ散々苦労したとか

>>166
ハイドロらしく改良したという前C5後期2Lに乗ったけど
その辺で乗ったんじゃプリウスAとさして変わらないね
アクセル離すといちいちエンジン止まって節約するから新鮮味がある分プリウスが良い
新C5は乗ってないけど、どうせBXエグみたいハンドリング良くないんだろうな

>>169
ハイドロとプリウスが同じようなものって味覚の持ち主は
何に乗っても一緒だろうなw

>>166
興味がない車ならむしろシトロと全く別物を買うほうがいいんじゃね
下手にフィアットとか買うよりいいと思うよ

>>170
おまえはクルマを食うんかい！

>>172
プリウスのほうが旨そうだな。
http://item.rakuten.co.jp/world-chara/8145-24059-11-p/
http://www.chocdock.co.uk/index.php?main_page=product_info&products_id=270

ハイドロとプリウスを比べてる時点で論外だろw
あんたはプリウスが似合ってるw

>>151
シトロエンの歴史上最も壊れにくい車かもな。メンテ代もこれなら
国産車並みかもね。足回りは当然いじっているんだろうし。

旦那:あれ？シトロエンって全然壊れないじゃん
しかもメンテも国産とかわらないし
嫁:外車って高くつくって聞いてたのにね


なんて、素人を釣って
沼に落とし込む作戦ですか

いいですね
乗り換えは旦那がDSで
嫁が2CVですね

>>173
ワロタｗ　つか何時からそんなネタを仕込んでいたんだかｗ

>>176
しかも全国の三菱ディーラーでもメンテOKならばかなり売れるかもねｗ

カップホルダーもバッチリだしね。

もういっそのこと全部三菱車のOEMでいいよ

ハイドロとか言ってトヨタのエアサスをパクった糞メーカー氏ね

そうすればランエボのOEMでWRCも出られるな

弱くなるじゃん。

>>180
＞ハイドロとか言ってトヨタのエアサスをパクった糞メーカー氏ね

初耳だ、詳しく聞かせてくれ

>>180
俺も聞きたい
シトロエンとトヨタの歴史、知ってんのかしらん？

>>180
ホウ、なかなか面白そうな話だな。
詳細をじっくりとご披露いただくとしようか。

>>180の土下座が見られるスレはここですか？

>>180
ワクテカw
詳細まだー？w

>>180
赤くしてやんよ

180の人気がシトロエンを上回ってるぜ
嫉妬しちまうw

>>180

俺も聞きたい早く教えてくれー！！！

>>180
王・永貞さんというのはあなたですか？

180wwwwwwwwwwwwwwww

おまいら、釣られすぎ。

DSやSMはトヨタのインテリジェントAFSをパクった。
燃料タンクがフロントシートの下にあるのはフィットのパクり。

ま、よくあるネタのうちの一つ。

2CVサハラって前席下にタンクあったよな

前モデル後期の２ＬＣ５に興味があるのだけど
誰か乗ってる人います？

>>195
そうだね。
左右の前席ドアに給油口の為の丸い切り欠きが設けられていた。

DSやトラクシオン・アヴァンも前席の下じゃなかった？
本田の技術者が研究材料にしたって聞いたことあるが

世界のトヨタ
フランスのシトロエン

この差がわからないバカども

>>199

?????

わかんない・・・・ごめん

是非、おしえてくれ！

この流れ秋田

DS4のマニュアル購入検討しているんですが、マニュアルの試乗車が無いらしいです。メーカーに御殿場で使った試乗車はどこかに無いの？と問い合わせしてみましたが分からないとの事。試乗せずに購入するのはギャンブルですよね‥。

>>202
まあいいんじゃね

>>202
DS3もMTの試乗車でてるから、そのうちディーラーが用意するだろ。
そのときはディーラーで半年後に用意できると言われたから、半年待って乗ったよ。

>>199
おまえがバカなことは、わかったw

クルマ選びなんて、試乗しようがしまいがギャンブル

>>203

確かに‥。

>>204

あ、なるほど。それなら待った方がいいかもですね。

>>206

ちょっと失敗続きで、次は慎重に選びたいって感じだったりします。

>>207
むしろ、その失敗話が聞きたい

>>202
滋賀のデラで15日〜20日まで6MTのDS4
試乗車用意するらしいよ。

>>208

恥ずかしいので、ご容赦下さい。気に入らずに短いスパンで買い替えを繰り返し嫁さんに呆れられております。

>>209

ありがとうございます。いま滋賀のディーラーのwebみましたが、確かに来週試乗車がメーカー貸し出しであるみたいですね。ただ当方関東在住ですので、滋賀は少し厳しいです‥。

>>199
みんなが知ってる事実をなぞって
それで得意げか？

>>211
釣られるなよ。
恥ずかしい…

世界のトヨタはプリウスを１００万台売るのに１０年以上かかった
フランスのシトロエンはＣ４を１００万台売るのに約３年かかった

ハイブリッドという旨味もあるプリウスだから世界のトヨタは凄いな！

欧州ではＡＢＣセグメントで全て１位がＶＷで２位がシトロエンだから大したこと無いわけだ
ちなみに全セグメントでトヨタはヒュンダイにも負けてるわけだが、世界のトヨタは凄いな

なんか釣針と釣針が引っかかってねーか？
また例のボーヤだろ
相手にすんな

>>196
旧C5後期2L乗りですが、どうしましたか？

なんなのこの空気ｗ

FBM的な空気

鈴鹿で行われたF1日本グランプリのドライバーのパレードでDSデカポタブルが走っていたね。
誰を乗せていたのかまでは判らなかった。

FBM行く香具師は国道152号が工事で片側交互通行になってるので迂回ﾙｰﾄでﾖﾛｼｸ。
ttp://www.kurumayama.com/fbm/map/roadwork.htm

FBMて今週末か

>>218
トゥルーリだよ。
現地でみてきました。
他の超個性派の旧車に混じっても揺るぎないオーラを発していました。

>>221
そうでしたか、どうもありがとう。

おお！初めて開催前にFBMの予定を聞けた！
でも２cv故障中・・今年もダメか？

>>223
茅野駅まで電車か高速バス。そっからバスで1時間。
http://www.alpico.co.jp/access/route_k/suwabus/kirigamine/
もしくは茅野駅から少し歩いてビーナスラインでこれ持って立ってればヒッチハイクできるかも。
http://www.geocities.co.jp/Athlete-Samos/7727/2cv.27.jpg

いっそ積車借りて2CVを積んで現地で修理しちゃえば？
ヤジウマ集まって意外と早く直るかもしれんぞ。
http://www.j-rentacar.com/charge/detail.php?class=4
http://truck.orix.co.jp/truck/source/r_tokur.html

>>224だが、このURLはコピペでないと見れんみたいだ。スマソ。
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Samos/7727/2cv.27.jpg

FBM晴れとはいかなそう?おいらも仕事片づかずいけなさそう

明日、中央道諏訪湖SA(上り)でイベントあるでぇ〜FMラジオの公開録音だそうで
ttps://www.fmnagano.co.jp/whatfmn/lovesuwako/
どれだけ人集まるんか知らんが。。。混雑してるかも
使う予定の人もおるかもなんで参考までに

>>222
ごめんなさい。コバライネンでした。
今写真を見ていて気付きました。
トゥルーリはコブラに乗っていました。

2CVで行こうと思っているのだが、大門街道が工事中なのか…
あの坂ならば上れそうだが、諏訪の方から行く坂だと登れそう
にないか。。。
もっとも、旧料金所の坂も今年あたりは登れるか微妙だな。

SMしながらSM流して行くわ
ヨロシク

そのSM相当壊れているんだな＿このマゾ野郎メ！

CX見ながらCX流して行くわ
ヨロシーエックス

空冷のビートルって速いのなｗ
中央道の坂道もグイグイ加速しやがる。
おれの2CVじゃ全く太刀打ち出来なかった…

何をいまさら…
大体の車に太刀打ち出来ないじゃないか

ま、それでも手放せないんですけどね

>>233
まぁそうなんだけど見た目が大して変わらないからさｗ

ググったらビートルは小さくても1200ccで主流は1600ccらしい。
敵わない訳だｗ

むしろ中央道下りで150出した2CVの存在に驚かされたわw

昔、2cvで東京〜金沢〜スーパー林道経由〜高山〜岐阜〜名古屋と走ったなあ。
懐かしいなあ・・東京〜金沢間は１２０巡航で走ったよ。１５０までメーター
あったっけ？？ないよなあ・・

>>235だけど
現行シトロエンで2CVに付いてったら驚かされたって事。
ちなみに平坦路になった途端にスピード落ちてたwww
言葉足らずですまんね。

まじか
90以上怖くて出せなかったなぁ
確か、あれもリア窓開かなくてリアドア外からしか空かないんだったかな
ずいぶん昔で忘れかけてる

>>238
いくら２CVでもリアドア外からしか開かないとか無い。

オーナー経験者か2CVを扱った事がある車屋位しか開け方が判らないと思うので、ある意味間違いではない。

>>240
そういえば、初めて友達乗せたら「出られない！」とか言い出すから、どっか壊れたかと思って焦ったなｗ

まあ007もバックしかたが解らない珍車（！？）ですから。

東モの目玉は何？

デロリアンがEVとして復活するんだってね。
突起物や衝突安全性の問題はあるだろうけど、2CVも復活しないかな、量産型「2EV」として。
小さい子持ちだからAC付きなら、足車に欲しいな。
近所の中古車屋さんに並んでたやつは、当然ながらクーラーが無いんで、奥さんに却下くらった過去があるし。

最近他社を買ったばかりだから、もし発売されて
「出たぞ、買えよゴルァ」
とか言われても、すぐには買えんけど。

>>243
シトロエンはDS5の発表ぐらいじゃない？
あとはディーゼルの導入を発表するかどうか。
プジョーがHYbrid4を発表しそうなので、その辺りと絡んでなにか目玉を用意しているかも。

DS4 C.H.Edition 499万円
DS3 Racing Japan Red Edition 420万円
以上でw

DS5は日本には入って来ませんがなwww

Xmって何て読むのか教えておくれ

くしゅむ

そろそろどんな市販車でも格安でEVコンバージョンする店とかメーカーが出ても
おかしくないと思うが、どうも歩みが遅いことを考えるとEVの未来は前途多難なのかな。

>>247
ヒント：Xmas

>>244

2015年
インスタントピザ
電話はサングラス一体化
ホバーボード
ネクタイ2本締め
DSのホバーカー
家電は音声認識
犬を仮死状態で預けられる
ジャケットは乾燥機能付き
自動で締まる靴紐
強力な睡眠機能を持った機械

いくつかが実用化しつつある
自動で締まる靴紐のスニーカーもレプリカだが発売されたな

>>249
例えばUKあたりでは、EVが今のガソリン車並に普及するにはどんなに急いでもあと20年かかると普通に書かれてる
しかもその頃には燃料電池車のコストが下がってきてそちらに主導権を奪われるのは確実とかなんとか
「EV時代到来！」なんて雑誌のたわごとに踊らされてるのは実は日本人だけかもな

ただしソースは全て俺

>>245
もうディーゼルに期待するのはやめたほうがいいと思うんだ…

>>252
だからこそのPHVだと思うんだけど。
何事も１つの技術で突破するより複合技の方がいろいろと捗るもんだ。
燃料電池に関しては、アメリカみたいな国土が広いところはまだしも、
日本のような土地が無い場所に安全な供給ステーションを構築するのは大変だよ…
それこそガソリンスタンドの比じゃないんだから。

>>253
HYbrid4を入れるって決断をする以上ディーゼルはセットだからねぇ。
単独でディーゼルを入れるかどうかは別問題だけど。

>>254
PHVを「複合技」と判断するか「妥協の産物」と判断するかだなあ…
シボレーボルトもさんざんじらした上に出てきたのが結局ただのPHVだから「劣化プリウス」みたいに言われてるし
いずれにせよ今後EV技術にとてつもないブレークスルーがない限り、EV>燃料電池という図式は崩せないと思うよ
燃料電池スタンドにしたって量産効果でコストを下げればいいだけだし

> HYbrid4を入れるって決断をする以上ディーゼルはセットだからねぇ。

そういえばそうでした。どうするんだろうね。

>>255
コストじゃなくて安全性。
住宅街のど真ん中にあんなスタンド立てるのって現状では不可能だよ。
今のガソリンスタンド以上に設置基準を厳しくしなきゃならないとなると、
郊外はなんとかなっても都市部ではガソリンスタンドの敷地をまるまる代替するのすら不可能なケースが大半。
なんつっても、ビルの1Fがガソリンスタンドとか、となりがマンションとかだったらそれだけでアウト。

とはいっても、これは2009年にモーターショーで関係者から聞いた話。
今年はどれぐらい安全性が確保されたか聞いてこようと思ってる。

いつ爆発するかわからない電池という名の地雷を抱えて運転する奴の気が知れない

>>256
そっちか

まあ日本はそのへん必要以上に厳しくしてるからね
阪神大震災でもスタンドが頑丈すぎたおかげで市街地火災が広がるのを食い止められたなんて話もあるくらいだし
さすがに水素スタンドで高校生アルバイトの兄ちゃんが給油するなんてことはない…かな

海外だと、フランスみたいな先進国でも自販機みたいな感覚でガソリンスタンドがあったりするから一概には比較できんけど

これのソースは？

C3 Air play NAVI : COLOR MIX 200台　222万円
DS3 BLACK EDITION #3 91台　未定
DS3 Racing #2 BLACK EDITION　91台　399万円
C4 Exclusive BLACK EDITION, BROWN EDITION, WHITE EDITION　各50台　299万円
C4 Picasso BLACK EDITION, WHITE EDITION　各30台　360万円
DS4 Sports BLACK EDITION, BROWN EDITION, WHITE EDITION　各30台　399万円

http://www.fukeiki.com/2011/10/psa-cut-3500-job.html

不景気.comってｗｗｗ

>>229
DS4のBROWN予約しますた

おめ

DS4は売り切れていたので、仕方なくマイバッハオープンにした。

最近千葉のブログが更新されていないので買うのを辞めました

>>265
おそらく
下半期スタートの月末のバタバタと
水曜定休日のためにブログ停滞。
月も替わったことですし、きっと何か
面白い話題があることでしょう。
…と言ってみるテスト。

DS3 Racingに特別モデル出るの？
並行やめようかな

出る

2012のC3 Picasso にEGSあるなら日本でも売ればいいのに

>>269
ナニソレ

>>269
Ｃ３ピカソ、カングーの対抗馬として輸入すればいいのに。。

>>246
>>259
レーシング真っ赤と真っ黒出るのか？

C3ピカソ、絶対入れるべきだよな。
あんなシトロエンらしくて、楽しそうなクルマって他にないじゃん。
カングービボップより実用性あるし、サイズもコンパクトだし、カラーリングもいいし。
あれをMTだから入れないって判断はわかるけど、EGSがあるならぜひ導入すべきだ。

carboxで買えば？

>>273
本当に欲しいなら、茄子で買えよ。

EGSがあるならじゃなくて、EGSしかないから入れないんじゃね
日本だとあれAT扱いされないだろ
（AT免許で乗れるとかそういう意味ではなくて）

茄子って一台売って幾ら儲けてるんだろう？
俺の計算では１台１００万利益出てるんだが。（もちろん純利益ではなく、そこから経費引いて残るのは８０万くらいか）

>>277
どういう計算でそうなってるんだかｗｗ

お前はイカダに乗せて手漕ぎで持ってくるのか？ｗ

>>276
EGSがつくのは2012年モデルからいままではMTだけ

EGSはAT免許で乗れますよ。不勉強ですね。

>>280
>>276はトルコンＡＴじゃないから、ってことだろ

>>276
C4ピカソは今はEGSのみだ

>>278
いや当然船賃やガス検費用は差し引いての話だ。
現地の価格は付加価値税込の定価だってことは分かってるよな？
しかもそこからかなりの値引きがあることも分かってるよな？
それで計算すると大体１００万の利益になるんだが。

装備レスにしまくって、それこそがシトロエンの醍醐味らしい
ただたんにコストダウンしまくってるのにな

>>283
ならねーよバカｗ

んじゃオマエが商売にすれば？
大もうけできるぞ？

月にさ３台も売れない並行屋が存在してるわけだが(笑)

>>284
そういうこと？
だからピカソのエアサスやガラス屋根に風評被害が流れんだね

3台売れれば個人経営としては十分なんじゃね
一台20万程度の利益だとしても月60万
利益半分だったとしても30万。生活していくには十分だろ

３０万？ひもじいのう。

一般企業の下っ端でも手取り30万あるのに
いくらなんでもそれはないだろう

社員３人はいるんだから、設備投資も含めたら１台あたり１００万は必要じゃね？

話違うけど、ＴＶで見ていたらＧ20の要人送迎車って殆どＣ６だった。
まあ特別仕様車だろうが。

>>290
一部上場企業だけが一般企業じゃないぞ

自称並行屋最大手の会社なんだから月収は１００万程度は社員でも貰えるんでないの？

>>292
フランスのカンヌで行われたからシトロエンC6だっただけでしょ。
公用車だもんね。

フランス車で銃撃戦に耐えられる仕様なのがC6だからな

フランスの最高級者だからな
エルメスジャポンの社長送迎車がDSなのは豆

どこかにC1の中古は無いかしらね？

>>296
テロリストの銃撃には耐えられてもその後の渋滞でエンコしたりして

>>298
茄子にはあるよ。

ttp://inaelise.exblog.jp/16953894/
嫁があの人の対応に激怒したから買わなくて良かったが、本当に売るだけでおしまいっていう業者は恐ろしいな

>>301
http://inaelise.exblog.jp/17053027/
その人立入禁止の廃線跡を小さい子供引き連れて10キロも歩いてるね

>>302
ナス乙

>>290
1部上場企業でも下っ端が手取りで30も貰えるねーよﾎﾞｹ。
そもそも手取りで30って事は総支給だと…略
あ、働いた事無いからｶﾈの価値が判らないのかｗ

>>301
普通に考えてホイールのボルトすら自分で確認して考えて行動できないほどの機械オンチが
遠くの店で訳のわからない並行車を買うこと自体が無謀だと思うのだが。
少なくとも見てほしかったら自分から店に出向くのが常識だろう。

>>303
ナス？

ホイールナットや工具を抜き取られた車体を買わされたとしたら悲惨だな
もしや中古車で・・・前オーナーが抜き取った車両だったのか？

青色もなかなか奇麗な色でいいなぁ

春茄子

>>290
地方の企業なら20万いかない所もたくさんありますよ。
パートなら10万そこそこ・・・

それでもシトロエン乗ってるんだから給料のことなんか
話題に出さないでくれ。自慢にしか聞こえない・・・

都会と地方じゃいろいろ物価が違いすぎるから、
そう気にすること無いんじゃね？

カツカツの月給で維持するには、
厳しいメイクだと思うけどなぁ。>>シトロ
道楽が生活資金を食いかねん状況じゃない人たちのための商品でしょう。
かくいうワテシは、余裕資金（中国市場の資産）を切り崩してC4買おうか悩み中。

余裕資金がなくてもどうしても輸入車がいいのなら、
ドイツ系か、せめてルノー辺りの方が良い希ガス。

>>312
買えるなら買った方がいいです、Ｃ４。

バネサスであの乗り心地はすごいです。
出来ればセダクションの乗り心地でエンジンはターボ、ミッションは６ＡＴ
だったら最高ですね・・・

>>304
つ 産業のコメ設備関連。
そういうのが想像もつかない生き方をして来ただけでしょ。学生時代に明確な目標を持たずに遊び呆けたりとかさ。
なんでもかんでも決めつけでﾎﾞｹとか言われてもなあ…

>>310
ウチも地方。ただ金と仕事内容、あと付加価値だけは派手な業界だけど、こっちは新人時代から常に生き残りに必死だったし。
これだけやれば…という閾を自分に設けた時点で恐らくクビになる世界。
これは嫌みじゃなく、給料の安い所には安いなりの良さがある。新人時代から”生き残り”を考えざるを得ない仕事って外資を除けばそう無い筈。

ただ件の並行業者は、俺らよりもアコギな稼ぎ方で優雅な生活をしているように見えるからムカつくわw


てか仏伊系の車って車両価格は安いけど部品代が高いし、メンテ頻度もかなり高いんで
二言目にはお金って人は、かえって独車の方が良いと思うんだけど。あと英国系ヒストリックとか。

>>312
ルノーよりプジョーじゃない？
しかし同じPSAでなぜにシトロがタイベルで、プジョーがチェーンなのか…
まあビーエムエンジン載せたシトロなんて、俺も乗りたかーないけどさw

ル・パルナスって営業やめたの？

>>316
楽天での営業を止めただけなんじゃない？

>>314
この屁理屈カス野郎が。
貴様の拙い文章からどうやって職種まで読み取れって言うんだよ。
どう見たって下っ端でも手取り30貰えるのが世の中の常識みたいな書き方じゃねーか。このおたんこなす。

>>318
別に理屈も屁理屈もこねていませんよ。それに職種クイズのつもりもありません。
単にそんな職業ある訳ねーだろ？と言われたので、それが当たり前の世界もあるって事を書いただけ。
まあ少なくともその口調からして、どっちにしても新卒で30ﾏｿなんて縁が無い人間だろうという事はわかったよw

あと「下っ端でも手取り30貰えるのが世の中の常識」の人間の世界の周囲では常識なんですよ。
つまり貴方はそういう事が非常識と思う生き方＝つまり金には縁の無い生き方を選ばれただけです。
↑
こういうのを屁理屈って言うんですよw

これ以上はスレチにも程があるので終わりますね。

>>319
貴様がおれの想像を遥かに超えるｱﾎな世間知らずだと言う事が良く判ってよｗ

それにしてもよくもまぁ次から次へと…ｗｗ

どうでもいい

いいことあらしまへんがな。

最初の定義付けが大雑把(一般企業、下っ端)過ぎて議論のベースにものってない
一部上場ったって会社や部署で給料はピンキリ
やり取りがアホすぎるわ

>>323
自らやめるって言ってるんだから蒸し返すなよ。

今回のモーターショーに鈴木から出るのが
ミニＤＳというか、ＡＭＩ６というか、
とにかく昔のシトロっぽくて最高にカッコいい。

スカートも履いてる。

>>325
これだね。REGINA。
どうせなら画像の案内くらいしようぜ。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/488/349/01.jpg

>>324
そうそう、貧乏な奴って本当に喧嘩が好きだよね。
しかもスレチだし

>>326
これで市販化されればもっといいんだけどねえ

日本メーカーの「市販化を1%も考えてないコンセプト」って一体いつまで続けるんだろ

いすずのビークロスだっけ？あれはそのまま出してきて糞わらた

>>329
そのままじゃないよ
1.6ターボのＭＴだったのに3.2NAのATだった
しかもかなり大型化
デザインだけそのまま
当時、ジェミニに乗ってたので欲しかったけど、ジェミニの方が愛着があって乗りかえなかった

東モで見られるDS5も
ほぼほぼコンセプトモデルを崩さずに
数年間熟成させた感じだね。そうなると
「あのとき見たアレが、こう育ったか！」
という喜びもひとしおだ。
もっとも、ダイモツミラウースみたいな
ガッカリ市販例もあるが…。
(見損なったぞブルース)

思えは四年前のモーターショーでピカソに乗り込んで内装センスにやられたのが購入のキッカケだったな
まさかシトロエンなんか買うとは
シトロエンとランドローバーは展示車の中に乗れるのがいいよね

ダイハツミラウースはむしろほぼ市販化寸前まで出来上がったコンセプトカーから一転して
市販時はあの安物にスイッチしたことが脅威

>>283
じゃあおまえの計算式書いてみてよ。
評価してやるから。
並行売って１台１００万なんて
いったいいつの時代の話してんだよ。
頭が悪いやつは本当に嫌いだわ。

>>290
こいつも頭悪いのうw

>>313
>バネサスであの乗り心地はすごいです。

幻想です。

>>330
ふつうそのままって言えばデザインの話でしょ。
重箱の隅つついて揚げ足とるのが趣味なの？

中華向け大型シトロ本当に作るっぽい
http://carscoop.blogspot.com/2011/11/rumors-citroen-to-develop-ds1-to-rival.html

>>334
嘲笑って頂けるとはネラー冥利につきますね。
でも日本の産業背負ってる俺の頭が悪いとか言われたら、
新入り時代に30ﾏｿもいかない職業の奴って、一体なんなの？ただのクズとかですか？^^

２ちゃんねるっていいよな。
日本の産業背負ってる人間にもなれるし
超一流企業の社員にもなれるし
霞ヶ関の高級官僚にだってなれる。
もしかしたら神様にだってなれるよねw

証拠の画像なりを貼ってくれるなら別ですよ。
それなら信じてあげましょう。
２ちゃんねるでこういうことを
いまだに言ってるやつって２ちゃんねる初心者なんだろうなw


かわいいやつよのうwww

で、

・産業のコメ設備関連
・金と仕事内容、あと付加価値だけは派手な業界

って何？
JA勤めの田舎のおっさんかなんかなの？
信じてほしかったら会社名とその証拠となる画像貼ってみてよ。
そしたら信じてあげるからさ。

あ、言い忘れたけどオレはいまある政治家の秘書やってるよ。
有能だから将来は政治家になって、日本をよくしちゃうつもり。
おれはソース貼らないから信じてもらわなくもいいけどねw

おまえは信じて欲しいんだろ？
じゃあ頼むよ。

マツダスレで「シトロエン乗りはインテリ」と声高に叫ぶアホ発見www


マツダ乗りはインテリ層が多い希ガス
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299335604/
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 11:32:18.79 ID:ximFHTY10
インテリはシトロエンだろJK

BMWをビーエムと略しちゃう世代なのかなwww


輸入車コンパクト総合スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1308812912/342
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/08(火) 09:15:22.72 ID:ximFHTY10
（前略）

プジョーは207以降ビーエムエンジンなので、タイミングチェーンになったから幾分マシかも。
あちらはミニより多少高めの維持費を考えておけば良いのではなかろうか？と。

>>315
あ、ここでもビーエムって言ってるわw

BMWって普通びーえむって言うんじゃないの

ベンツのこといちいちメルセデスって言ってる人時々見かけるけどあれって内心すごく面倒なんじゃないかって思ったりする

ベムベーでしょ、もしくはビマ
ベンツはメルツェーデス

>>334
ゴルフGTI　ドイツ価格　税別約２２０００ユーロ　
日本価格ぶっこみ４００万
どうみても１００万抜いてる。

BMWはびーえむだぶりゅだろ。
びーえむと呼ぶのはおっさんだけ。

>>345
えっ、そうなん？
おれｵｻｰﾝ確定だわ…

>>343
前に徳大寺のトークショー見たけど普通に「メルセデス」「ジャガー」って言ってた

>>345
俺もおっさんだ
まあ実年齢がそうだから否定はできんけど

>>334
詳しい内訳教えてくれ

>>337
ちょっと針デカいぞ

>>338
ちょっと針デカいぞ2
あと、コメ産業の設備関連じゃねーかよそれw

>>339
すみません、それマジで思ってますが
輸入車の金が掛かる車種やメーカー乗りは、実際それなりの職業なり就いていないと維持は不可能でしょ

>>340
>>341
342と同意見。ごく普通。345のパターンもあるわな。
で二人とも自分でｵｻｰﾝ認めてんのかよw
40ちょい前だけど俺の若さみたらオマエらビビるぞ

>>349
見苦しいな、おまえwww

>>350
これはこれは。言葉も思い浮かばず悔し紛れの一言レスありがとうございます。
金絡む 必死レスだね シトロスレ
皆、いかに見栄張って苦労してんのかがよくわかるスレですね^^

見苦しいという冠が似合うのは、まさに見栄を張る奴にこそだと思いますよwww

壊れるの覚悟で乗ってるここの人かっこいい
ただ、出先で家族や友達と一緒にいるとき故障して冷ややかな雰囲気になるの覚悟なのか？
寒い冬
大きな幹線道路の渋滞の原因

考えるだけども身震いするよ

>>352
バイト先を首になったのか
４０歳も超えたらバイトもする所もないだろ
大変だな　お前の世間の寒さ

>>351
これはこれはびーえむ世代のおさーん登場ですねw
早く会社名とその証拠見せてくださいね。
逃げるなよﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>344
まずそのゴルフGTIぶっこみ400万って書いてあるページのURL頼むわ。
計算はそれからな。

>>344
まあ暇だからつき合ってやるわ。
現在1ユーロ＝105.4円くらいだからセーフティとって110円で計算する。
それとその他の費用もかなり大雑把に計算する。
それから最初に言っておくが人が動けば人件費が発生するということを忘れるなよ。

税別22000ユーロ x 110円＝242万円

車両買付け価格　　242万円
国内消費税　　12万円
陸上輸送費（現地）＋輸出税関手続き　10万
船賃（コンテナ輸送）20万円
通関手続き　5万円
陸上輸送費（国内）　　5万円
ガス検　20万円
合計　314万円　・・・・・・　車両本体価格

ガス検は１台通すと同じ車があと9台通す事ができるがここでは
１台だけ輸入してガス検のコストが１台にかかるとして計算する。

国内登録諸費用が40万くらいとして合計354万円

50万円くらいの利益だったらいいだろ。
まさか粗利１０万で並行輸入しろとか言うなよ。

>>345
ぺんべーならまだしも、びーえむも駄目なのか
普通に略してびーえむと呼んでいたが、既におさーんなのか。
じゃあ、VWもわーげんと読んでるけどこれもおさーんなのか？
VWなら何でもかんでもゴルフって言ったり、ブイダブリューって言ってるおさーんは結構いるな

>>353
レス番間違ってね？
ドヤ顔で煽ってレス番間違った上に、レス貰えずってどんな気持ちだ？w

>>354
手取り30で証拠出せとかどんだけ格差社会だよ
オマエこそ人生上の試練を、学生時代から逃げ続けてんじゃねーよw
そんな生き方してっから、自分の人生上にない生活感ってのを、リアルに感じられねーんだよ

>>357
「ぶいだぶりゅー」とか聞いた事ねーよw

>>358
まあ２ちゃんねるだからねえw
もういいよ。
君の妄想には飽きたよw


まあ４０過ぎのヒキニートか窓際JA職員ってところかな。
おれのプロファイリングは的中率88%。

産業のコメって鉄だって小学校の頃にならったような
あと、最近だとIT分野のコメがDRAMとか

メモリが産業のコメって呼ばれてたのは日本の半導体がまだ調子良かったはるか昔の話じゃね

>>357
おっさんじゃなくてアメリカ人だよ。ﾌﾞｲﾀﾞﾌﾞﾘｭは。

>>314
プラントメーカーか何かか？
職人の上でアグラをかいた阿漕な商売だな。

おれは貴様等に使われる立場の人間だが貴様の年収とは桁が一つ違うと思うよ？勿論高い方に。

それでも月給は手取り30はいかないけどなｗ

>>360
と思っとけ。
そういう世界は存在しないと思っておいた方が、あんたにとっては幸せだろうよw
他人の自慢を聞かされた時、普通はネタミだけじゃなく自分への起爆剤にすると思うんだけど、どうやらあんたの思考は違うみたいね。
そんな物事の捉え方が金に直結してるって、そろそろ気付いた方が…w

>>361
広義に於いては正解だけど日本に於けるDRAMは完全な隙間産業。一応去年は助け舟が出たものの、それももうオワコン。
今の日本製IT系コメ取り扱い有名店は東芝/サンディスク同盟か、富士通みたいな特殊系だよ。
つーか未だこの世界ってIT関連の何か？とかパソコン系？みたいなイメージが強いのな。車板住人ならルネサスとかデンソーとか知ってそうなもんだけど。

>>364
アホか？と思って読み直すと確かに設備と書いてたね。誤解を招く表現すまんね。
ただプラントに使われてるって、床下DQN企業みたいな所かい？w
ああいうドカタなら確かにある程度高い給料になるわなw

おっと、思わず書き込み押してしまったが
>>366
使われる側の、それもFabに入ってるような連中が笑わせんなよ。
オマエみたいな奴が、ソニー九州の分際で「自分はソニー勤めです」みたいな事言ってるんだろ？
本社勤めと支社のそれも現場作業者が同じ企業勤めだと思うなよw

もう相手にすんなよ。

ID:nOBl0unA0
なにこの人、キモすぎ

>>365
ho-ho-ho
そういう世界なんぞに興味もないし
おまえよりも遥かに高額な収入を得ているオレには
まったく関係のない世界だよ。
他人の自慢？
え、自慢してたの？
全然気づかなかったよw
人に使われてるサラリーマンのくせにえらそうにほざいてんじゃねえよ。
サラリーマンはどこまでいっても所詮サラリーマン。
組織の歯車なんですわ。まあ一生人に使われてろって。

あ、おれのことねたまないでねw

>>368
おまえ誰に言ってんの？
まさかID:nOBl0unA0 を擁護してるんじゃないよなw

こいつデミオ乗りだったのかよw
それに口調がまったく違いますね。
二重人格でしょうかねえwww


【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.89【DEMIO】
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2011/11/10(木) 08:47:40.33 ID:nOBl0unA0
うーんどうなんでしょう。
フィットは納期遅延の可能性が高いですし（すでに影響が出ている）、デミオは人気が落ちているとなると・・・。

いちおう晒しておく
http://hissi.org/read.php/auto/20111110/bk9CbDB1bkEw.html

どちらもだよ。
すでにスレの趣旨とは外れている。

やっぱりおっさんだったwww

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/11/10(木) 22:43:37.28 ID:nOBl0unA0
サンタナ懐かしいな〜。
個人的には上海のボロタクシーってイメージしか無いんだけどw
ボロながら、メーターイルミは青でちゃんとVWしてるって感じ。
あれこそ本来の使い倒した実用車ってイメージだよね。初代ゴルフ同様、ちょっとカッコイイと思う。

>>374
おれは嘘つきと馬鹿が大嫌いだから徹底的にやるよ。
やめて欲しかったらID:nOBl0unA0 に謝罪するように頼むこったな

えっと思って並べてみたが、本当に同一IDだな。
デミオの人は俺とは違うぞ。その辺りは>>336が俺のIDだよ

つーかシトロ程度でマツダ馬鹿にするとかありえんだろ
馬鹿にされるべきはシトロに乗ってセカンドカーもないとかそういう奴らの事だよw

>>375
リアルタイムでなんか見てねーよw
上海なんか普通に今でも走ってんだろ

>>377
いいやおまえだよ。
そんな嘘が通用するとでも思ってんのかよw

マツダを馬鹿にしてるとか、シトロで見栄張るオマエらしいよw
オマエ自身のIDも毎度検索してみるこった。IDの戻し方も教えてくれよな。

おれマツダ車オーナーですけど何か？

>>377
おまえさあ、なんでそんなすぐにばれる嘘ついちゃうわけ？
11/8も11/10もシトロスレ、輸入車コンパクトスレ、マツダスレに
書き込みしてるじゃないの。
これでも
>デミオの人は俺とは違うぞ。
とか言っちゃうわけwwww
恥ずかしすぎるぜ、このおっさん。

11/8　http://hissi.org/read.php/auto/20111108/eGltRkhUWTEw.html
11/10　http://hissi.org/read.php/auto/20111110/bk9CbDB1bkEw.html

ほらほら
これもシトロスレと輸入車コンパクトスレですよ
http://hissi.org/read.php/auto/20111110/Q2NuMm1GR2cw.html

ID変えて他人のふりしたつもりかもしれんが
バレバレなんですよw

>>380
自分のID検索してけどどうなるの？
IDの戻し方？
何言ってんだよおまえ。
誰がID戻したの？
ねえねえ教えてよ。

こりゃ驚いたよ>>370で大言壮語した高収入の奴がマツダとシトロとかw
で、徹底的にやるんならIDの戻し方も頼むぞw

>>382
>>383
その2点は自分でもレス付けてるし他人のフリなんてする気はねーよ。
輸入コンパクトスレのやり取り読めよ、自分でもID変わったと気付きゃ名前欄に入れてるわボケw
ルーター使ってりゃ当然IPだって変わるから、パソコンがスリープする度に切り替わるぐらい当たり前の事じゃね？

オマエこそ成り済ましにしてーんなら、IDの戻し方教えろよって話してんだ

デミオも新車で買えば130万円程度
十分金持ちだよ。

だからIDの戻し方って何の話だよ


それとさあ
高収入だったら乗る車がマツダとシトロで悪いの？
おれ乗ってる車で見栄なんてはらないから
自分の好きな車乗ってるのよ。
おまえは金持ち＝高級車って価値観なんだw

だせええええええええええええええ
ださすぎるぜ。
やっぱおっさんだな。
そういう価値観なんだ。
それに憧れてるんだよね。
デミオ乗りがばれちゃったから
ほんと恥ずかしいよねw
シトロスレに何の御用？？？？

>>386
おまえ４５分前に嘘ついたこともう忘れたの？

>>377に

>デミオの人は俺とは違うぞ。


って書いて他人のふりしただろがw

>>386
> ルーター使ってりゃ当然IPだって変わるから、パソコンがスリープする度に切り替わるぐらい当たり前の事じゃね？

おっさんはネットのこともまったく知らないんだなw
スリープする度にIPが変わるのか、おまえのとこはwww

こいつどうにかしろよ。
だんだん手に負えなくなってきたぞ

>>386
> オマエこそ成り済ましにしてーんなら、IDの戻し方教えろよって話してんだ

は？
おれが誰になりすましてるっていうんですか？
IDの戻し方なんてありませんよ。
戻し方聞いてどうするおつもりなんですか？
また自作自演しようと思ってるのかい？

>成り済ましにしてーんなら


ところでこの「してーんなら」って何なの？

>>360
プロファイリング８８％成功の人に４０歳バイトといわれました
当方２２歳学生
恥ずかしいオトナを見た思いです
こんな人にはなりたくないですね

>>393
おっさんは自称２２歳の学生さんなの？
信じて欲しいなら証拠画像お願いしますねwww

２２歳の学生がびーえむなんて言いませんよ。
そんなことは絶対にあり得ません。
びーえむなんて言ってるのはおさーんだけですよん。
おい、おまえ。
スリープさせてID変わってるか確かめてみろよ。

>>394
あ
バイトはしてます
イオンの中のフードコートでうどん作ってます
先日うちの駐車場のゲートでシトロがエンコして国道までつながっちゃいました
大渋滞ですよ
後から後から並ぶので、バックも出来ず大変だったようです

あなた馬鹿ですね
こんなところに写真のせるって
自分でやってみたらどうですか

ばーかｗ

毎日毎日クリーンルームのなかで油にまみれて働いてる
加齢臭ぷんぷんするおっさんの相手するの楽しいわあ。

あのー
さっきはじめて書き込んだんですけど
いきなり絡んできて
馬鹿ですかお前は
ばーか

>>389
382,383の方は自分で名前欄にも自分のレス番入れてるって言ってる。
デミオは違う。つーか今検索かけりゃID一緒なんて普通にある事じゃねーか
文面読んで同一人物かどうか位読み取れ糞が。第一こっちは似た時間帯の別IDさらしてんだ

>>390
スリープする度に変わるが？オマエの常識が全てじゃねーよ

>>391
してーんなら→してえんなら→したいのなら
オマエがｵﾚのことを成り済ましにしたいのならって意味で書いたが

>>396
> こんなところに写真のせるって

ほら、また何言ってんのかわからないwww

>>395
こういう事だが？

>>400
日本人ではないのですか
文盲なんですね

ちなみにあなたがけんかしてる人は私とは別人ですが、２２でも普通にビーエムですよ
何が絶対ですか
馬鹿ですか

ばーかｗ

>>400
俺への成り済ましまで俺扱いか。
相手の事をIDでしか読み取る事の出来ないような読解力では、確かに一般企業勤めは難しかろうなw

>イオンの中のフードコート
この時点で、加齢臭ぷんぷんだな

シトロスレのこういう流れもなんか久しぶりだな

少し前は新参が「カーナビ付けたいんだけどどれにしたらいい？」って聞いただけでこのくらい荒れてたけど

>>402
馬鹿はすこんどれ

>>403
あのー
別に成りすましているつもりすらないのですが、変な人がボクに絡んでくるので・・・・
責任もってけんかしてください
馬鹿の相手お疲れ様です

>>402
って成り済ましでもないのかw
紛らわしいだろ、いきなり絡んでくんなよw

>>403
だからその一流企業とやらの名前を書いてみろって。
2ちゃんねるでは誰もが一流企業に就職できるんだよw

>>408
いやいや
いきなり絡まれたのボクです
いきなり４０のバイトがどうとか・・・
何なんですか、一体ｗ

>>407
すまんね、時間差で理解したよw

ちなみに３５２が初発言です

喧嘩もいいけどドライブでもいって頭冷やせよ。

バイトでも正社員でも金持ちでもニートでもシトロエンは金出せば誰でも乗れるんだから。

金持ち喧嘩せず
↑これがウソだったのか、手取りいくらとか言ってイチャイチャしてるヤツラがウソついてるのか

>>410
は？
おまえ何言ってんの？
おれは>>358に４０歳のヒキニートと言ったんだぞ
おまえは>>358じゃねえだろが

>>409
ほいほいと社名明かす馬鹿がどこにいるんだよ。そんなアホだから
半導体＝クリーンルーム、エンジニア＝フィールドエンジニア
みたいに「作業者」しか思い浮かばない生活なんだろ。学生生活からやり直せよw

んな事より成り済まし原理をさっさと説明しろよ、IDしか拠り所の無い文盲さんよ。

>>416
だからさっさと社名言ってみろよ、おっさん。
おまえは油にまみれた作業者なんだろ。
正直に白状して楽になれよw

>>414
つーか、現実世界でこんな事言い争ってる奴とか、俺でも拒否だわw
好き嫌いもはっきりするし、虚飾の無いリアルな反応を見られるのが唯一とも言える2chの良さだろ。

>>416
成り済ましの原理っていったい何の事言ってんだ。
だれか他のやつ説明してくれ。
こいつはおれに何を求めてんの？

>>417
言い返せなくなればオウムかよ、文盲もええところ。

>>419
俺がスリープさせてID替えたら
説明の都合もつかないデミオの件はお忘れになるって訳か
IDしか読めないような糞は氏ねよ

>>420
オウム返しなんかしてませんけど。
日本語理解できてないのかな。
文盲って言いたいだけかよwww

おまえはデミオ乗り
以上

>>420
> 説明の都合もつかない

ん？
説明の都合もつかない？
なんぞこれw

こいつ文盲もええところw

"説明の都合もつかない
"説明の都合もつかない"との一致はありません。

出たよ…中学生並の困ったら「だから？」とか言ってるのと大差無いレスw

IDが一緒ならそれが時間に関わらず同一人物
半導体系企業勤め人は須くクリーンルーム作業者
BMWをビーエムというのはおっさん

オマエの独特な決めつけによる世界観
数々のご披露に、ある意味ファンですよw

何が「出たよ」だよw

おまえさっき嘘ついて嘘がばれて
同一人物って認めただろ。
それも忘れたのかよw
どうしようもないな。


油まみれの労働者は頭おかしいのかなw

全部おまえだよ

11/8　http://hissi.org/read.php/auto/20111108/eGltRkhUWTEw.html
11/10　http://hissi.org/read.php/auto/20111110/bk9CbDB1bkEw.html
　　　　http://hissi.org/read.php/auto/20111110/Q2NuMm1GR2cw.html

>>425
399をもう一度読め。
都合の悪い部分だけ削除した上で相手に認めさせようとかアホかよ。

>>426を認めさせたいなら、336のIDとなんで違う上に後で同じIDになんのか？ぐらいは説明つけろよ。
IDがかぶる事がある事は、ちょっと検索掛けりゃ知られた事みたいじゃねーかよ糞が。

他人に証拠って言う割には自身の拠り所はIDだけとか、一般企業も勤まらんニートらしいよw

油まみれの技術者なめんなよ！！

中古のC４納車予定だぜ！！スカイデミオより安いけどな。

>>428
収入の話がスタートラインだったから、区別はしたが別になめてねーよ。
仕事の性質も違うし合う合わないはあるだろ。どっちも同じく必要な仕事だとは思ってるよ。

納車おめでとさん。

>>428
技術者はいいと思うぞ。
尊敬する。
だが>>427はただの作業者だからな

>>429
いらよく言うよなw
おまえブルーワーカーを馬鹿にしてるような人間だろが。
何きれいごと言ってんだよ。

>>431
ああ、ブルーワーカーについては別に機械でいいじゃんって姿勢だよ。別にそんなの隠すつもりもねーし、当たり前だろ。
日本の製造業に人手を掛けてコスト掛けて売れないとかアホだろ。
Fabなんて最低限の人数で良いし、メーカーの本音なんてFabレスでいいんだよ。

ただオマエこそ、フィールドエンジニアとブルーワーカーを混同してね？
428は技術者と言ってんだけど、なんでブルーワーカーなんて単語がいきなり出てくる訳？
文盲もここまでいくと、ただの害悪だよ。馬鹿なの？氏ぬの？

食品業界みたいに下手な機械買うより人使ったほうが方が安い業界もあるんだよ。
作業者あっての製造業。作業者をフォローするための機械。それを保守する技術者だよ。

>>432
ついに本音が出たなw
別に勘違いしてない。
おまえがそういう人間だと罵っただけだよwww
文盲もここまでいくと（ry

さくっと

見かけたらさくっと登録ですっきりw

>>434
確かに俺がブルーカラー蔑視してるって認識で正しいよ。
ただ俺が蔑視してんのはあくまでブルーカラーであって、現場技術者じゃねーよ。

第一、他人からそうした蔑みを受けるってのは、学生時代の怠慢が原因だ。
他人が考えて作った機械を、ただ言われるままに使うだけで製品が出来上がる…
そんな仕事しか出来ないように学生時代に道を狭めた奴に対して、誰が賞賛するんだよ。せいぜいオマエの嫁ぐらいだろw
誰でも出来る仕事やってる奴らの為にコスト高でメーカーが倒れるなんて選択肢はありえんよ。

ただ、ブルーカラーを俺が蔑視するか否か？さえもこの場合、関係無いんだが？
そもそも428は技術者と名乗っており、ブルーカラーなんて言葉は一度も出ていない。
なのに、その言葉自体が既に職種侮蔑の意味合いを持つブルーカラーって発言をオマエが出してんだよ。

オマエがブルーカラー＝技術者と思っている事。
そしてそんな技術者に対し侮蔑感情を持ってる事ぐらい誰だって容易に想像付くだろ。
ブルーカラーを俺が蔑視してるかどうか？はこの場合関係無いよね？

ここまで説明が必要とか、ホント読解力ないよね。
オマエ、斜め読みとかじゃなくてマジ文盲じゃねーの？

↑キチガイ↑

>>437
コイツまじキモいわぁ
なにがキモいってスレチの内容でこんな長文
を連投とか寒気がするわ

ある意味、シトロエンスレらしいなｗ

>>440
それは自分たちも同様である、と？

まだ居るのかよ。屁理屈クソ野郎め。

>>437
こいつ完全に狂ってるよなw
それにこういうキチガイレスして
自分がどう思われてるかってことすら気づかない。
シトロスレには過去にも論破厨とかもう忘れたけど
各種のキチガイが登場してるがこいつはニュータイプのキチガイだな。

>>437
今来たが、すぐにおまえが基地外だとわかったw

最近の志都呂乗りはお上品ｗな方が多いが、
昔の志都呂乗りはキチガイが多かった。
松田と昴も基地外を集めるオーラ出しとる。
マツダと志都呂所有ってのは、かなりキチガイ度高いよ。

シトロ海苔にキチガイは誉め言葉

>>443
論破厨か、確かに的確だわw
ただ2chでどう思われようが別に良くない？現実世界でこういう事言ってんならちょっとアレだが
顔が見えないのでリアルな意見聞けるってのが2chの良さだよ。

しつこいんだよな。引き際が肝心だろ。
そういうところ空気が読めないとイカンよ。
日付変わったらID変わるんだから。

スバルとシトロの我が家は一体

あ〜、うちもスバルとシトロ
二台とも水平対向

千葉店のWRC優勝記念企画⁉に期待。
何がでるかな？ 何がでるかな？

>>437
こりゃ勝負ついたわ
見ず知らずの人間相手にキモイ粘着繰り返すようなお前が他人を軽蔑出来るほど立派な人間かかんがえてもミロ

>>437
私、女だけどうんたらかんたら。

WRC記念　C4 2005年式 WRCものまね車両の販売www

>>437の人気に嫉妬w

もう居なくなったかも知れない奴相手にスレチ話題でダラダラと煽りまくる奴も同じレベルだろ

シトロエンの話題ないんだね

DS3R　抽選に漏れたw

マジで？
30台余ったってのは違うのか・・・

しかし弱い犬同士よく吠えるよな

2大スターの狂宴が終わった途端に閑古鳥じゃないかw
どんだけマイナーな車に乗ってるのかがよくわかるスレだ

東京モーターショー行くぞー
シトロどんなのわくわく
行く人いるかしら

リボンシトロン

>>462
行くの迷ってる
シトロエンで注目するのはDS5だな

タダ券が貰えればまあ行ってもいいって感じだなあ
世界中の自動車メーカーにとってオマケイベントでしかなくなった今わざわざ自腹切って行くまでもなくなった

今LAショーやってるけど、あっちはワールドプレミアの数だけみても本当に凄いし

夕方いくと平日無料じゃなかったかな

晴海でやってた頃が懐かしいな

今やワクワクするモーターショーは上海だしね。

東京は単なるオマケ扱い。

今度の東モは、コミックマーケットと同じ規模だと考えるとなんか泣けてくる

シトロエンGTのパクリ？
http://www.carview.co.jp/lams/2011/take_car/kia_gt_concept/default.asp

>>470
嫌韓とか抜きにして、カッコイイね。

おっカッコイイじゃんって起亜かよ…w
ドイツ車でコレが出たら普通に買う奴多いだろうな

起亜とかヒュンダイとか普通にカッコイイんだよな
問題なのはブランドだけなんだから三菱かどっかのOEMで売ってほしい

ただそこはさすがに侘び寂びを知らぬ半島なので
ちょっとデザインはやり過ぎ感もあるよね
少なくとも品はない。

>>474
お前の嫌韓コメントは要らん。
なんだよ「わびさび」ってｗ

それがあるクルマはなんなんだ？

ここ最近、韓国メーカーって欧州のデザイナーを引っ張ってたんじゃなかったっけ？

ヒュンダイの現行のデザインは、本国では不評で、売り上げがおちてるそうだ。むこうでもやりすぎに見えてるんだって。

ヒュンダイ起亜は欧州デザイナーだね

>>475
なんだよ、ﾌﾞﾗｰｸ民かよw
ちょっとでも相手の隙が見えたら、徹底的にオウム状態で攻撃。風呂で小便する汚物どもは鬱陶しいだけなんだよ。
オマエらの美点なんて、せいぜい朱子学を未だに大切にしている事ぐらいだよ。マジでwww

なにこれこわい

>>479
おまえ当然意味判って○ﾗｰｸとか言ってるんだよな？
とりあえず通報したから呼び出しが来るの楽しみに待ってなよ。

ネットで479みたいな発言する分には、まあ
わかってやってるセンスの無い奴が居るもんだ・・・で済むけど、

たまーに、現実社会でもこんな感じの発言する奴居るね。
２ｃｈの悪い面が出ちゃってる感じ。
まあ、自業自得なんで、自分の軽率な発言の責任は
自分で取ってもらうしかないんだが。

４８１が通報してなく、もしくは呼び出しも無かったとしたら、
４８１も同様の差別的な意志を持つものである
差別を脅しに使っている４８１は４７９以上に悪質になる

４８１が本当に通報していて、呼び出しがあるとしたら別だが（←そんな事態にはならない）

>>481
ちなみにどこに通報するの？
解放同盟は糾弾会を吹聴されることこそ差別だと言ってるぞw

オマエら他でやれよ

勝手に気休め言ってればいいよ。
どっちにしろ此処で議論する内容じゃない。

お前ら相変わらずびっくりするほどどうでもいい話題でヒートアップしてるんだな
ある意味安心したわ

シトロエンスレらしいよなｗ

どうでもいいことの罵り合いほどスレは伸びるw 2ちゃんの法則w

９１１スレとか二人くらいの罵り合いで５００レスくらい消化してるしな

業物にくだらない投稿あったから、加速してみた

http://img.wazamono.jp/car/src/1321862051825.jpg

なんでLみたいな座り方してるんだよｗ

旧C3かC2だね。どっちだ？

http://img.wazamono.jp/car/src/1321860302293.jpg

しかしまぁ・・・なんというか。

http://img.wazamono.jp/car/src/1321890001450.jpg

この基本画像からコラ板が生まれた事をご報告します！

枠の処理が甘いな

http://img.wazamono.jp/car/src/1321935605484.jpg

短パン姿でハイ！

VTS、VTRってスポーツグレードが連綿とありますが
何の頭文字だか分かる人いませんか?

あのさ、楽しそうだし昨日から泳がせてたんだけど…
ここってオマエの乗ってるプリウスだのヴィッツだのといった
どうでも良い車と違って、レスとか望めないスレなんだよw

たった一台の、それもくっだらねぇ日本車をハードル上げられてしまって
アップも出来なかったからって、輸入車乗りに鬱憤ぶつけてもね〜

どうせ学生時代から楽〜な人生送ってきたんだろうし、もう少し早めに見直した方がいいんじゃない？wwwww

なにこれこわい500

>>499

知性溢れる底辺の文章ですねｗ
口に出して語る言葉を、そのまま文章化する人は、日頃新聞や本を読まない人物が多いです。
もう少し、自分の無能さと基地外ファッキンジジィの現実を理解したらどうですか？

レスを望む望まないより、あなたの股間の一物でも自分で加えてファイナルしてください。

>>501
日本語ヘンなんですけど。

カタくいきたいならそれで統一すれば良いのに。
半端でキモチワルイ言い回し…なんか国語の点数悪そう。


>口に出して語る言葉を、そのまま文章化する人は、日頃新聞や本を読まない人物が多いです。
　↓
口に出して語る言葉（←これもおかしな言い回しだけどw）をそのまま文章化する人『に』は、日頃新聞や本を読まない『人』が多いです。
※不思議な文章だよね。前半で人・後半で人物って何の意味があるんだろ？句読点も煩わしい使い方してるし。
最後を多いで締めくくるなら前半で『は』と限定するんじゃなく、『には』と範囲を設定すべきじゃね？


>もう少し、自分の無能さと基地外ファッキンジジィの現実を理解したらどうですか？
　↓
もう少し、自分の無能さと基地外ファッキンジジィ『である』現実を理解したらどうですか？
※『ジジィの現実』では意味が変わるじゃん。口語文なら良いんだけど。
前半でカタく行こうとしてるのなら、せめて上記のように書くべきだと思うよ。別の言い回しなら『としての』でも意味は通るね。


>レスを望む望まないより、あなたの股間の一物でも自分で加えてファイナルしてください。
　↓
これはゴメン。さすがにいみわからん。
だれか訳して。w

業物のレスで、このスレの方と思われる人が書きこんだ「◯ね」発言で、リモホ開示されている人はこのスレ？（詳しくは掲示板内探してね）
ISPから注意がいくと思うから、画像掲示板のレスだけ削除してね。

迷惑です。

まったくお前らときたら…(以下略

キミも、フレフレ幕張の会場に出店する
千葉店ブースでテンチョーと握手！！

業物荒らしていたカスジジィ。
俺が消去してやったから、今後は二度と業物使うな。

スレチな内容でアラシに反応してる奴もカスだと思うんだ

今のプリウス結構いいけどね。
乗ったことない人に限って貶すんだよな。

まあ車板だとハイブリとトヨタとミニバンはとりあえず叩いとけみたいなふいんきはあるから

思ったよりは良いってのと、積極的にこれは良いと言えるっていう”良い”の差はかなり大きいよ。

えらいわかったような事言うなあ。

思ったよりは良い→「これは悪いに決まっている」という前提があった上での評価。「期待していなかったけど〜」と同じ。
積極的にこれは良い→まず自分はこれが好きというのが条件。それがどれだけ良かろうと
　　　　　　　　　　　　　　自分が嫌っている物を積極的に良いと言う行為は、普通の人間ならまずしない

日本人カーマニア特有の舶来主義じゃね、これ。

無免許自慢?!
http://citrokin.at.webry.info/201111/article_1.html
これは本当の話なのか？？

>>512
ごめん、それが理解出来ないなら無視して

>>513
同じような事、テレビで英国人が独車に対しても言ってるけどね
上3行は解るけど、それが最後の1行に繋がる根拠がまるで解らんわ

>>513
ま、もう一言いわせてもらうとすれば
そういう根拠の無い言い切りこそが舶来主義(?)なんだけどね

連レスきめぇｗｗｗ

オマエらにとって
連レスは必死
3行以上は長文だっけ？w

連レスと言うよりも、書き込みの内容がキモいわ。
さすがヘヘスレだ。

プリウスの話はここでするなと何度言ったら…。
バカなのか、荒らし当人なのか。

>>515
英国人は英国車もドイツ車も大好きじゃん

>>516
根拠が無い、ってお前車雑誌とか全然見てないの？
CGとかルボランとか今は亡きナビとかまんまこのステレオタイプだけど

消えて当然の雑誌が根拠wwwww

>>522
消えたのはナビだけでCGやルボランはまだ続いてるんですけどw

他人を嘲笑する前に少しはご自分でお調べになることをお勧めします

>>518
知識勝負で負けそうな時は相手に向かって「発狂」って言えば自動的に逆転勝利になるよw

俺の見解では
雑草の生えてる量の多い方の負けって事にしてる。例え内容でたらめでもな。

日曜なのにお暇そうで何よりですねw
>>521
まさかの雑誌w
雑誌なんてそれこそマンセー記事の舶来主義だらけですもんね。そんなの見てりゃそういう頭になるのも仕方ないかな。
しかし国沢を叩いてる人が雑誌見て情報源とか、驚きましたよw

それと、そういう感覚が日本人特有の…と言われてますが、海外の車雑誌とちゃんと比較しての話なんですよね？
まさか日本の雑誌だけ見て、日本固有とかの冠を付けるアホは居ないと思いますけど念の為。

>>526
> 日曜なのにお暇そうで何よりですねw

普通日曜は多かれ少なかれ暇なもんだけどね

> >>521
> まさかの雑誌w
> 雑誌なんてそれこそマンセー記事の舶来主義だらけですもんね。そんなの見てりゃそういう頭になるのも仕方ないかな。
> しかし国沢を叩いてる人が雑誌見て情報源とか、驚きましたよw

雑誌を見てるだけでここまで叩かれるとか
さすがシトロスレだわ

> それと、そういう感覚が日本人特有の…と言われてますが、海外の車雑誌とちゃんと比較しての話なんですよね？
> まさか日本の雑誌だけ見て、日本固有とかの冠を付けるアホは居ないと思いますけど念の為。

君が国内メディア（）しか目を通してないからといってここにいる全員がそうだと断定されても困るんだけどね
うちで購読してる舶来雑誌をアップしようと思ったけど、そもそも君が知らないマガジン類を載せても
意味が無いってことに気づいたからやめるわ
一応釘刺しとくけど、書店で並んでる雑誌と購読誌では違うから「どうせ街の本屋で…」ってツッコミは効かないよ

7行も書いちまった。長文必死って叩かれるなこりゃｗ

お前らほんとに笑わせてくれるよなｗ
こんな下らない事でﾑｷになれるなんてある意味羨ましいぜ。

青春だねえ

また2大スターの競演かよ
論破厨のやり取りなんて、心底どうでも良いわ

>>527
海外の雑誌持ってます(ｷﾘｯ)が自慢ってどんな人生よw

>>523
消えた雑誌と決めつけたのはキサマだろ？
繰り返してやるよ。

消えて当然の雑誌が根拠wwwww

現存してようが消えて当然な雑誌だからな。

世間じゃモーターショーとか、フェラーリが事故って祭りだとか騒いでるのに
ここは相変わらずの別世界だな
ある意味安心したわ

消えて当然のｽﾚだからなｗ

DS5発売されるんだな
ハイドロだったらなぁ

シトロエンといえばヲタの車
というイメージを払拭するためにハイドロは採用しないんだよ

消えたら困るんで、ひとまずage。
へへ　(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ

BX TRSブレーク、ZXクラブと乗ってGOLFに浮気してました
またハイドロに乗りたくなって中古を検討中　C5の2002~03を考えてます。
ハイドロは進化してるんですか？

>>538
ハイドラティブ3+となってパワステ、ブレーキはハイドロ作動から切り離されました。BXの頃から比べると格段に故障は少ないです。
でもBXの味を知られてる方が乗ったら
その年式のC5は「これハイドロ？」って思うくらい味付けは堅いです。
スペコンが売られてますから、それに交換されたら満足いくと思います。

>>539さん
ありがとうございます　GOLFに乗っている間にエグザンティアもあったわけで
進化しているんですね　故障が少ないのはありがたいです
シトロエンディーラーがまで60キロに住んでますからメンテが心配でした。

mpeg→mpeg2　 MP3(mpeg audio layer3）音だけ
ﾊｲﾄﾞﾛ→ﾊｲﾄﾞﾗ　ﾊｲﾄﾞﾗ3　サスだけ

こんな感じ

>>539
スペコンって何？
どこで売ってんの？

外国のあっこや日本のあっこ

スペコン……酸っぺぇ昆布。
売ってる場所は駅売店など。

>>544
・・２点

>>544
＞スペコン……酸っぺぇ昆布。
＞売ってる場所は駅売店など。
わろた

近所の焼き鳥屋に「コンクール」というメニューがあって何だろと思って
注文してみたら、よく冷えた刺身コンニャクだった。

スペコン、それはスペクトルマン・コンプレックスの略
つまり、スペクトルマンに負けっぱなしの
ゴリとラーの事を指しているから
レンタルDVDショップへ行けばそこにある

どの車雑誌でもDS5大絶賛な流れだな。

レンタカーに二日も乗ると、まともにブレーキ踏めんわい

黄色なDS5はいいかも。
でも中身C4で値段がアレじゃあ正直ナえる。

ボッタクリｗ

最近、そうだなここ1年くらいか。
Xanを、めっきりというかまるっきり見なくなった。
以前は近くにも停まっているのを見たし
走っているのも見かけたもんだが。
どうしたんだろ。いまいちばんｷﾂい時期か？

今っていうか、いなくなった連中は今後も見ないと思うよ
今後はいよいよ下取りマイナスになる年代だし
近所のオーナーは処分を急いだのでは

車検通そうと見積もりしたら思ったよりかかって廃車ってパターンじゃね？
ボチボチいろんな所がご臨終の時期だろ。

>>553
近所に長く持ちこたえてたXANのブレークが居たが、二月前に見たのが最期。
もう一台のブレークは何とか持ちこたえてる。
そんな俺は未だにBXですが。

>>556
最期って言うな最後と言えw
最期なんて本当にエグザンの残りタマがゼロになった時に使えよw

エグブレ2台Ｘｍ2台ＢＸ2台持ってるよ
どれも低走行のタマ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ｒ ´　￣　　　　　　　｀　､
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　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　＞二二二三{　　ネコちゃーん！！
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　　　　　　　　　 　￣￣ 「::l: :l :{　＼_ 　 ､__. -'´ l : : : : : : : : : : :l
　は、はなせ小娘　　　　l: ﾄ､ヽ:ゝ≧ﾐ　　　＜二 l : / : : : : : : : : l
　　　　　　l｀ヽ　 ＿＿　_ ﾘｨ'＼l7ﾊ/　　　　ﾊN ノ:/ｲ : /! : : : : : :l
　　　　　　l　　Y: : ::::::::::::/　　　l　　　 ＿ ＿,　 |￣＼:/ l: : : : : : : ﾄ､
　　　　　　l　　l: : : :::::::;ｲl　　　　ヽ　 Y　　　l　 l 　 　 ￣l: ｲ: : : : ::ﾊ ヽ
　　　　　　〉 　 ｀ ┴‐1!l i　　' ,　　 ＼ヽ.__ノ　/　　　　　l/ l : : ハ: : l
　　　　　 /＜｀ヽ　　　,ｲ⌒＞ ' u　　 〈>┬,イ‐‐ ､　 　 　 /ｲ:/　l :ﾊ:!
　　　　　:　　 ヽｊ　 　 ﾚ'iT!|i　　　u　　 li／　　　　 ヽ　　 　 ﾚ 　 l/ ﾘ､
　　　　　l　ﾆ　　　､.　　　　ﾆ二　　　_ﾉ　　　　 　　 　＼　　　 　　 　 ヽ
　　(6ﾟヽ‐l　　　(__人__ﾉ　　　　　_∠二二ﾆ ──　　＿＿　　 　 　　 　ヽ
　　 ＼ 　 >、　　　　　　_　- ‐'´　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　　　ヽ
　　　　＼ 　 `'　-ｔｭ=／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l　　　　　　　　ヽ
　　　　　 〉-f二ソ＜＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/　　　　 　　 　　ヽ
　　　 　 / /　　　　　　　 　￣￣　￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾍ
　　　　 {　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ

千葉のテンチョー、見てるー？
もう東モ終わったよー
週末に向けた新情報ﾏﾀﾞｧｰ？

千葉で買おうと思ったが、ブログもアレだから直営店で買うにするわ

>>561
直営店なんて今はあったけ？
昔は有明だったけど、どこかの業者に譲渡したような記憶がある。

>>561
「DS4の新情報をメールで送らせてもらいます」って言われて、
そのまま放置プレイになったので、直営店で買いました。
直営店の対応は抜かりは無かった。

>>558
ミュージアムでも経営してるのw
あほらし

シトロエンの車は

壊れやすいっすか？

隣のプジョーは年に何度かドック入りしてましたが、、、、

子会社として、どんなもんなんでしょか？

>>558
悪いこと言わないから全部売って911でも買えw

911は救急車出動要請の電話番号です。

>>565
「っすか？」とか言う精神レベルの人はトヨタにでも乗れよ

トヨタアクアのマスクはDS3っぽいしなw

>>568
つまりシトロエンは壊れやすいのでオススメしないという意味ですね、分かります

http://www.ehow.com/facts_8064543_dsg-gearbox-problems.html
海外では大問題になっているＶＷのＤＳＧだけど、日本では殆ど問題としてマスコミに取り上げられていない
理由は、販売台数が余りにもお粗末なのが理由かな。ディーラーに登録させておいて後で新古車として売る台数
も相当数に上るから、実際の販売台数は、発表より相当すくなくて、故障は発表より相当多い。

>>571
スレチ

こちらへどうぞ。

【ＶＷ】フォルクスワーゲン総合 vol.１
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1323583690/

やっぱ枯れた技術が一番だな。

結局、8ATとかCVTの糞仕様になってしまったBMW
DSGが消耗品扱いになってしまって頻繁な交換が必要なVW
ESGが良いという結論を出したPSAは正しいことが今更ながら証明されてきたな

光学製品見てると、1960年代以降のドイツ製品はゴミ同然だけどなあ。

>>575
半導体露光装置のトップであるASMLは、
ツアイス・イエナのレンズを使ってるんだぜ。

ところでユーロ危機でドイツがこっそりマルクの印刷はじめたってウワサは本当なの？

>>577
マジ？まあ、最後はどこも刷るしかないんだから、みんな好きなもん買っとけw
円だけ刷らないで済むなんて甘いからw

DS5はフロントのへへがラインなのが残念
試作段階のDS3みたいな独立したへへのほうが格好よかった

>>579
ＤＳ３じゃなくてＣ３とかじゃね？

>>580
試作ってゆうてるやん

どなたか、Ｃ４ピカソ乗ってる人いませんか？
シャランと購入比較して、悩んでます。

内容を考えると、どう考えてもピカソの方がお買い得なんですが、、、

メリット、デメリットを踏まえたアドバイスをいただければ幸いです。

話ぶった切ってスマンが
エグのアクセル吹かすと幽霊が出そうな音が同調して聞こえてくる
久々にエンジン掛けたらこんなになっとったｗ
原因分かる人まだ居るの？

>>582
何度も出てるけど
6EGSを我慢できるかどうかじゃない？
それ以外は気に入ってます。

両方試乗した後の個人的見解
シャランのデメリット:高額、でかい、バックモニタない、デザイン平凡、2列目を2人席にできない(これはピカソも同じ)、エンジンが非力な印象、など
ピカソのデメリット:ヒンジドア、変速時カックンエンジン、ナビが1DINのみ、3列目シートが低品質で狭小、3列目使用時荷物が乗らない、近々生産終了、など
メリットはその逆です

そもそもピカソとシャランはセグメントが違うと思う。
直接比較するならトゥーラン。

>>333
ご丁寧にありがとうございます。
大変勉強になりました。
ありがとうございました。

アンカーを間違って入れてしまいました。
すみません。

だれか２ｃｖのキャブレター分解方法
教えて

キャブなんて2CVだから違う訳じゃないんだけど
見た目で分解して行く勇気が無いなら業者に出すべきだろ

みなさん、あけおめ、そしておひさ〜

>>589
ここはシトロエン新車ディーラーの営業マンが仕切っているから旧車に関する質問はタイミングを誤ると>>590みたいなレスを返すだけ。

新車ディーラーのバカが来たら嫌だから詳しくは言わないが、「こっち側」においでよ。
楽しくやろうぜ。

以上、「あっち側」からの放送を終わりますニダ

>>589
ググれば、画像付きで解説してる
個人ユーザーのサイトが見つかるのだが・・・。

>>589
片っ端からネジ外せばいいんだよ。

>>589
>>592
自分の意見と違う人間の事を成り済ましだとか言い出すようでは、人生もう終わりw
同メーカーの車BXを愛してんのに、現行車種だけは否定とか、その頭のカタさが雄弁に物語ってるね

>>589には悪いが繰り返しになるけど、>>596と同じ
見た目で外せない人、写真に撮りながらでも良いから元に戻せない人は手を出すべきじゃない
2CVって同時代の水冷車なんかと比べりゃ楽な部類だよ
まあこういう事書くと、そういうセンスの無い>>592みたいな馬鹿はディーラー勤めだと思うんだろうけどねw

寺勤務のやつなら「ディーラーへ行け」って言うだけじゃね
奴らとしては入庫してもらってなんぼの世界だし

そもそも>>590ってディーラーなんて一言も書いてないんだがな
2chはホントに頭悪いの多いよな…
業者って書かずにプロの所持ってけ、と書くべきだったなw

>>599
勝手に仮想敵国つくって、
自分は正しい側だと自己主張したがる人は
どこにでも居る。

案外、家族にも、職場にも、マスコミにも居るぞ。
無視しろ。

言っとくが、こんなピンキリの人間が見れて、俺は２ちゃんねるが大好き。

>>600
家族にも居るってw

>>601
特にシトロスレは大スターがよく登場するよね。w

C1
http://www.netcarshow.com/citroen/2013-c1/

リアドア、テールライト、給油口、バンパーのカットラインはなかなか洒落てるね
http://photo.netcarshow.com/Citroen-C1_2013_photo_0e.jpg

アイゴを二度ほど路上で見かけたことがある。

最初は個人ユーザーらしきオーナー。青山を走っていた。
まったくこのへんじゃないエリアのナンバー。
二度目は高速から降りてきたところで遭遇。
おそらく研究車両。それらしきふたりが乗っていた。

C1でも107でもなく、アイゴを買うってのは本当に粋だよなあ。

>>602
俺の正体を知ったらお前らひざまずくだろうな

名前書いてますやん

お前かうちの工場の前にボロBX放置してった奴は
正月明けかBXかよ・・・

ア〜イゴ♪　ア〜イゴ♪　ネーデル♪　ルーシェ♪

ここはあったかな、海だよ

あげ

>>606
正体は、大物気取りのクズ、な。

いまの日本国民が跪く相手なんて金ぐらいなものだろw

栗山千明

>>613
それには同意せざるを得ない。

だからさ2cvのキャブレター…

フロム カナダ〜♪

>>615
だから片っ端からネジ外せって言ってんだろﾊｹﾞ。
それ以外に方法が有るなら逆に教えろやﾎﾞｹが。

>>615
だからさ
あんな単純なキャブ外せない人は業者に出せって…
見た目で外せないなら、ここで文章化した外し方聞いたって解る訳ねーじゃんw

>>616
w

>>606
金正男は死んだはずだが

まさおは生きてるだろ。

うしうしタイフーン＝民主党のステマ


うしうしタイフーン＝民主党のステマ



うしうしタイフーン＝民主党のステマ

てすと

2CVって普段使い可能ですか？雪の降る地域住みです。

今もセカンドカーはヒストリックなので、クーラー無しとかそういう快適性能は無視出来ます。

冬は関東でもエンジンかからんよ

>>625

整備不良

88年産の31000キロの2cvの中古車を手に入れたが、
エンジンは一発でかかる。
因みに、前に乗っていた79年産の10万キロを越えた
2cvはずっと不調だったが、電子レギュレーターを
古い機械式(?)レギュレーターに交換したら一発で
エンジンがかかるようになった。
どうやら古い機械は古いままの方がよかったようだ。

>>624
新潟の豪雪地帯で冬も足にしていたけど。
すべての窓にクリンビューを塗らんとどうにもならないところくらいだったかな、
不便だったところは。
まぁエンジン始動後は暖機に時間をかけるのはお約束だったけど。

メガネすっきり曇りなし！ヨイショ

>>624
何気に雪道に強いし、しっかり整備された個体なら普通に足として活躍してくれるよ。窓は曇るけどねｗ

それよりも雪国では塩漬けになる事の方がより重大な問題だ。

GSを冬の豪雪地帯で足にしていたら
バンパーやら何やらが錆びました

ttp://www.autemo.com/profiles/?id=gabesz&chopid=4514

日本車が丸2丸4灯のシールドビームしか無かった時代に
CX.GSのフォルムと異形ヘッドライトは今見るよりずっと
超未来的だったな

ＣＸとＧＳのヘッドライトはでかくてかっこよかった

あれ北米用コンパチライト仕様あったんかね？SMとDSはあったけど

CXの丸4灯はあったよ

GSもね

>>625-630
ありがとうございます。
雪は大丈夫そうですね。まあボロくとも格好良い車なので錆はあまり気にしない事にします。

あと暖気なんて出てきましたが、皆さんどのような暖気をされてますか？
空冷なので暖気はテキトーに…と勝手に認識してましたが、長め暖気が必要な車なんですかね？
ググっても止めたまま暖気してる人、速攻走り始めて走りながら暖気してる人、色々みたいですが。

自分の場合は停めた状態で暖機をしていたよ。
2CVは、常にエンジンをぶん回さないとまともに走らない
というか、交通の流れに乗れないクルマだったからね。
で、暖機をしておかないと、エンジンが吹け上がらないというか、
回らなかったから。

チョークを引いてエンジンをかけてしばらく置いておく
というのが普通の車です。
チョークがあるので引いておけばエンジンは回っていま
す。
私はバッテリーメーターが上がってきたら回転を下げて
いました。

うちのGSAは3分ぐらい暖気しないとぷすんぷすんいって走れない。
あと、フロントフェンダーの内側とか錆だらけだった。
もう、加工したけどね。

>>632
よく見ると5穴…
GSへの冒涜にも見える。

あとね、丸目4灯はBXやAXは、ドイツ製社外パーツがあったね。
カタログではベゼルをボディ同色に塗装して、16Vより派手なエアロ着けて、
かなり派手なクルマに仕上げていたなあ。

>>642
開店早々ポシャッたシチューニングでも扱っていたっけ。
WRCに出ていたBXには○6灯のものもあったね。

>>639-641
ありがとうございます。
止めての暖気は、そうせざるを得ないという所ですか。

ググっても、これといって気を使う部分も無さそうですし
普段使いで特筆すべきは暖気の必要性ぐらいのようですね。

>>638
基本的に空冷は暖機は不要。おれはすぐに走り出す。
停止暖機なんてうるさい&排ガスも臭いから近所迷惑だしｗ
チョーク引いて中途半端に停止暖機してもカブルだけだと思うけどなぁ。

2CVに25年乗っているが、近頃のミシュラン125R15
３年でサイドがヒビだらけになるのだが品質変わったのか
圧1.7〜1.9、ガレージ駐車、18000Km/３年間

>>646
ミシュランは昔から溝が無くなる前にひび割れで交換するイメージがあるけど。

ID
http://www.worldcarfans.com/112012440220/2013-citroen-id-leaked/highphotos

>>645
自分の所有車の場合
2CVもGSも暖気しないと
それこそ>>641のようにエンジンが全然回らないけどね。

タイヤが２本しかない空冷単気筒50ccの乗り物なんじゃね？

>>647
ですな。
ウチのもサイドウォールがカーカス見えるまで深くヒビが入ったから、コスト上の問題でナンカンの１３５に換えた。

>>649
そりゃ暖まった状態の様には走らないさｗ
フケ上がらないのはチョーク引いた状態で走ってないかい？

おれが言ってるのは停止暖機しないで走り出しても機械への支障が無いって話ね。
それでもキャブを冬用の濃いめのセッティングにすれば、暖まるまでアイドリングは不安定だけど、冷えててもそれなりに走ると思うけど。

>>652
今のヒストリックは水冷ですが
私もさすがにチョークを引いた状態では走らないですね…

なるほど、冬に弱いようなご意見が多いように感じておりまして
排気量の差かな？とも思っておりました（過去乗った空冷は1600cc＋ツインキャブでした）が
セッティング次第というご意見もあるんですね…

>>653
空冷VWの経験があるなら早く言ってよｗ
同じ様なもんだよ。
ツインキャブならオートチョークなしだと思うけど、2CVはチョークがあるからそれよりは始動は楽。
エンジン掛かってからはホント似たようなもん。
暖まるまでは信号待ちでエンストする事も有るけど、少しチョークを引いたりﾋｰﾙ&ﾄｳで乗りきれば問題なしですよ。

登録台数
Aygo ５台　107　１９台　C1　３１台

C5のﾂｱﾗｰって在庫ないの？
D行ったら展示車も試乗車もないって。。

そりゃないだろ、あんな台数でないもん。
俺のはセダンだけど、C5はすごくいいから
目ぇつぶって買ってヨシ！w

やっぱりね。
シトロエンデラのバカが宣伝にこのスレを使っている。
うざいから2chを宣伝に使うなよ。

>>655
日本での登録台数？
だとしたらなんでそんな台数わかるの？
公式には発表されてないだろ？

とりあえず
http://media.autoweek.nl/m/m1fy5sibdde6_600.jpg

>>659
JAIAのデータ買えば見れるはず。

２ｃｖアクセルケーブル切れた

【芸能】赤西仁と黒木メイサができちゃった結婚★7



http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1328789254/

>>660
カングーがデカ過ぎる今、ねらい目だと思うんだけどなぁ。

ベルリンゴ良いですねぇ。
ディーゼルとまではいわないからこれのマニュアル入れてもらえないもんかなぁ。

並行はちょっと心配なので

>>664
これATあったっけ。MT一本だとさすがに厳しいと思う
シトロは他所のパイを横取りするよりもDS系で売り込むのが正解かと

【サッカー/ブンデス】ドルトムント香川真司、今季７ゴール目は決勝点！レバークーゼンを下し首位キープ、５連勝の立役者に★６




http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1329045096/

フランスやイタリアでもいいが、リビルドパーツとか扱うサイト誰か知らんか？

ＨＤＩ　←これはあちらのディーゼルモデルで間違いないか？

>>668
それが人に聞く態度かっ！

>>668こいつは九分九厘、老害野郎だ。
タイピングするだけで必死なんだろう。内容や印象が他人からどう見えるかは全く気にならない。

ＨＤＩは明らかに日本車のものだろう。全角だしw。多分VIPとかセレクトサルーンとかの
エンブレムの横にゴテゴテとついているんだろうねぇ。
フォントもデザインもバラバラな例の奴。

もっとも、
HDiはイタフラかもしれんよ。

>>670
w。

>>669 >>670

お前ら小さいな〜　まぁ決め付け行為は気持ちいいしわからんでもないがね
で？

無視だ無視。

うわぁぁぁ・・・

96年型エグザンのサンルーフが死んだぁ　Ｏｒｚ
うんともすんとも言わないとこ見るとモーターだなこりゃ
また修理費が嵩むよﾏﾏﾝ

修理費用、天井知らず。なんちて

エグザンのサンルーフが死んだとして、普通はそのまま放置だろｗ

NewC4だけど、予想以上にサンルーフ使わねぇｗｗｗ

俺のXAN
・サンルーフ開閉できない　→放置
・外気導入レバーのワイヤー　→放置
・ＣＤチェンジャー反応しない　→放置
・カーステの照明が切れた　→放置
・シフトレバーの樹脂がボロボロ　→放置
・給油口のフタのバネが割れてパタパタ　→放置
・リアゲートの鍵穴でロック出来ない　→放置
・リアゲートのスポイラー？の塗装がバリバリ　→放置
・天井のレールのゴムがひび割れたが、ネジがさび付いて外せない　→放置
・雨漏り　→放置
・ヒーターコアの液漏れで異臭　→放置

結論：細かいことは気にスンナ。

じゃあ日本車でもいいじゃん

>>678
ハート強いな。シトロエン乗りはこうでなきゃ

サンルーフを開ける必要ってあるか？
手動でしめていじらなければ良いじゃないか

開かないサンルーフも乙なもんだ

そういえばその昔、国産ジープのドアがどっちも空かなくなって、幌バラして乗り降りしてた事があったな。

>>678
廃車にして放置とか言うなよ

>>678
結論：細かいことは気にスンナ

ハゲ同！w
ウチのも似たような物
ヤフオクで10諭吉だったし・・・

そこまで節約するなら1ナンバーに構造変更すれば税金関係がさらにウマー！
ただ、毎年車検になるが自分でユーザー車検なら実費だけだし。
結局のところ手間と時間とカネの優先順位しだいだな。

>>685だけど書き忘れ。
乗車定員が2名とか3名になるのと高速の料金区分が中型車になるデメリットもある。

ほんと乞食だね
安く買ってきたけど、きちんと整備したら買った値段の５倍かかりました。
ってならクルマ好きだと思うけど
ほっぽり出して乗り潰すってのは国産車だけにしてほいもんだ

それは考え方の違いなんじゃないか？
人それぞれ楽しみ方は違うわけだし。金かけるだけが車好きではないでしょ。
俺の場合は、むしろ輸入車は中古で思いっきり値落ちしたの買って
適当に乗って乗りつぶすものだと思ってる。
自分の希望に合った中古を探すのも楽しみの一つとなってる。

乞食根性が染み付いてるんだろうな。

まあある意味贅沢な乗り方ではある
普通の家庭ならマイカーが678のような状態になったら乗り続けるなんてことはまずしないだろうし

細かいトラブルがあっても気にせず
乗り続けたいと思うクルマだな、私にとって・・・

そこがハイドロシトロエンの魅力

C5が気になりディーラーへ行き、試乗車がないか聞いてみたが
「ハイドロは1万キロくらい乗らないと良さがわからないから試乗車はない」と言われた

なんとショボいディーラーｗ
全車種の試乗車を持ってるディーラーもあるというのに

>>692
どこの糞寺ですかw

まだマシだろｗ
自分のところなんて唯一あったシトロDが糞D過ぎてサービス拠点に格下げ。
今はプジョーDで買えることは買えるが全車種現物見れもしねぇｗｗ

そんな下品な言葉づかいする客ばっかの地域だったらそりゃ寺も
撤退するわなw

いや、糞デブな受付嬢が客に怒鳴ってくるけど・・
それがシトロDでは普通だと思ってたｗ

これ以上脳内世界には触れないでおきますねw

こうしてみると新西武の世田谷は良かったよな
お高いとかいろいろあったけど
少なくとも車は常においてあったし

>>697
そこまでくると逆に見てみたくなるじゃないかｗ

旧Ｃ５ブレークテールゲートのダンパーとガラスハッチ機能しなくなったOrz

>>697
マジでどこ？

>>697
糞デブな受付嬢を観察したいから教えれｗ
近けりゃ撮影に逝ってくる。
このスレを見ている奴には糞デブに罵られて踏まれると萌えるのが
かなりの高確率でROMしてると思うから画像のｳﾌﾟでも構わないぞｗ

>>692
ぷっw 乗った途端にわかるのに
試乗車ない言い訳にそう来たかwww

>>701
あれ？漏れがいる。今年の夏あたりエアコンも機能しなくなるぞｗ

下取り査定出してくれって頼んだら査定料金請求されてびっくりした事もあったな。

>705
幾らだって吹っかけられたん？　　　んでおとなしく払ったとか？

また、ルノーの営業マンが来ているようだな

>>704
脅かさないでくれよｗ

去年の夏オーバーヒートで入院30万・・・Orz
先月車検で30万・・・Orz

でも不思議なことにディーラー帰りのドライブでハンドル握ると
ハイドロの乗り心地にニンマリして支払いのことなんかどーでもよくなるよｗ
そろそろ限界だけど＾＾；

査定料金っていうのは実際に下取ってもらった場合には払わないといけないが
下取りしてもらわなかった場合は払わなくていいのが普通。

>>709
今時そんなもの計上しないよ普通は。

>>710
普通？このスレにいる人間で「普通」のやついるのか？

>>708
心中お察し申し上げます。
うちのも限界が近いけど、買い替えてじゃあ次は何にする？って言われても正直回答に困る。
屑鉄と言われようと結局、直して乗るのが一番なんだよな、自分にとっては。

シトロエンC/DSスレと重複してすみません。こっちのスレで書きこむ方が良いとの事でしたので。
現行型C5セダン、中古エグザン、中古CXかで購入を迷ってます。
代車で乗ったエグザンSXでハイドロニューマチックの乗り味の違いにビックリした初代C5セダンの後期型乗りです。ハイドロの乗り味にすっかり虜になってしまいました。
現行型を新車で買って安心感を手に入れるか、中古だけど整備にお金をかけてハイドロニューマチックを楽しむか、非常に悩んでます。
自分で整備する技量がない素人の私に、現行型の良い点や悪い点、エグザンとCXの注意点など、皆様のアドバイスをいただけませんか。

漏れならC5の新車買える予算があるなら敢えてXantia買ってフルレストアするお。
最低でもﾀｲﾍﾞﾙ+ﾃﾝｼｮﾅ+ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ+ﾌﾟﾗｸﾞ交換+ｺﾝﾌｫｰﾄ玉+ﾘﾀｰﾝﾎｰｽ+三叉+ﾊﾟｯﾄﾞ&ﾃﾞｨｽｸ交換+ﾀｲﾔ新品+ｴｷﾊﾟﾝ交換&ﾄﾚｰｻｰ注入といったところかな。
あとはﾋｰﾀｰｺｱがいつ逝ってもいいように修理代を前もって取り置けば安心。
CXは詳しくないのであとはｴﾛい人おながいしまつ。

>>714だけど書き忘れ。Xanの94年ﾓﾃﾞﾙには手を出してはならぬ。

>>713
きちんとメンテ頼める店で買うことが前提で、あえて私ならxmの最終モデル、明るいシルバーを選びます。

それと、買わないにしても一度は完調のDS試乗してみることをお勧めします。

>>714さん、アドバイスありがとうございます。
エグザンには初期、中期、後期型があり、それぞれがトリムの違い、エンジンの違い、安全装備の違い、乗り心地の違いがあるようですが、シートのでき、乗り心地、故障の少なさでは、どれがベストバイなのでしょう？
エグザンならばセダンのSXを考えてます。

>>714
フロントサスアッパーマウントもね。あとリターンホースだけど、右ハン用のLHMタンクへの
集合ホース（？）はもはや世界中にないかもね。昨年、IBEXPARTSと国内正規ディーラーでは「ないよ」とのことでした。
なんとか、左ハン用を切った貼ったしてもらって交換しました。ヒーターコアは国内の誰かさんが金属製パイプのコアを
作っていたような？？？

>>716さん、アドバイスありがとうございます。
XMもいいなと思いますが(特にデザイン)、故障がハンパなく多いから手を出さない方が良いと聞きました。
開発担当者も、あれは短期開発したのでツメが甘く失敗作だという旨の記事を以前雑誌で見たような。所有しているC5を購入したデラでもやめとけと言われました。でも、実際の所はどうなのでしょうか？
ちなみに、整備はデラにお願いするつもりです。何せ、シトロエンを得意とする整備工場がないので…。

>>717
個人的には中期のSXｾﾀﾞﾝが好き。

>>718
ありゃー右ﾊﾝ用はすでにNFPですかー。そういえばｼﾌﾄﾉﾌﾞも終了だったような。orz
ちなみにﾋｰﾀｰｺｱは犬のいるお店ですか？

>>718
パーツの入手が難しくなってきてるようですね。エグザンならまだ問題ないかなと甘く考えてました。
>>720
なぜ中期型が好みなのですか？ちなみに、94年型はダメなようですが、それは初期モデルで品質が安定してないからなのでしょうか？

>>721
らしさを求めるなら初期型がベストだぞ。あればの話だが。
乗り心地、シートの出来がダンチでいい。
アンチシンクスフィアが付いてない初期物が乗り心地最高。
ハンドルはエアバッグ無しが良い。
故障に関してはもはや関係ないと思う。
壊れるものはとっくに壊れてるから、もはや年式なんて一切関係ない。
むしろ買ってはいけないのが後期だな。
シトロエンらしい味が薄いし、それでいて普通に壊れる。
ATは後期のほうが壊れやすいし修理は莫大な費用がかかる。
前期のATなら壊れにくいし中古交換なら安い。

>>719
いえいえ、単なる意見交換なのでお気軽に。

エグザンは初期型のＳＸと最終型のＳＸに乗ってました。何か知りたいことがあれば言ってください。

xmもマイナーチェンジ後の最終型に近いモデルでした。新車から丸６年乗りましたがいいクルマでしたよ。快適な高速クルーザーでした。

エグザンには足回りと電動シートなどの違いでモデルが二系統あり、さらにV6モデルもありました。

初期型で言えばＳＸのハイドロニューマチックと、ＶＳＸのハイドラクティブですが、乗り味には明確な違いがあります。
XM初期型がハイドラクティブの初の搭載車で、その年の欧州COTYを受賞しています。

ハイドラクティブは、ハイドロよりも定常走行ではゆったり柔らかく、加減速時やコーナリング時にはハイドロよりも硬く締まるという魔法のような足です。

今となっては試乗の機会も少ないかと思いますが、折角なので色々納得行くまで乗り比べてみて下さい。

初期型フェイズ２のＣ５は、ハイドロニューマチックの足回りで、非常に柔らかかったのを覚えてます。

>>722、723
アドバイスありがとうございます。
私も実は初期型の方がいいかなと思っている所です。乗り心地やシートのできがいいような記事を数年前のシトロエン特集の雑誌(カーマガジン)で見ました。
ただ、初期物は故障リスクはでかいとも。
一方でATが初期物はZFなので後期のAL4より故障が少ない、エアコンは初期物の方が注意が必要とも。
年式によって一長一短があり、素人には迷いがでます。
そこで、初期物と後期物の一長一短を教えていただけないでしょうか？
個人的には、乗り心地、シートのでき、故障の少なさ(故障しても修理のしやすさ)を重要視しています。

どの年代モノを買うかというより
しっかりしたメンテができるお店を探し
そこで買うのが一番だと・・・


ちなみに私の主治医は500キロ彼方のお店（笑）

20年前の中古車に故障の少なさを重要視？　
シートの出来？　へたったスポンジの座り心地？
コレ、からかってるんだよね多分

それは置いといても
20年落ちの50万の中古車に
細かくアレコレ聞いてくるやつって十中八九買わないよね
ましてネットで外堀埋めようとしてるヤツとか特に

エグザンが50万するってことが一番驚いた。マジでそんなに高いの？

こんなとこで話題が盛り上がるからW

>>724さんよ
>>721が書いてるぞ

みんな古いシトロエン買うなんて勇気あるなー。
俺は勇気振り絞ってC5でいっぱいいっぱい。

どんだけ壊れるんだろう？とビクビクしてたけど
大して壊れもせず3年保証が来月切れるお。

保証期間中に壊れておかなかったのが、ちょっと不安。

>>730
心配するな。
三年保証が切れてからが、シトロの本領発揮だから。
ようこそ、こちらがわへ

昔BXでかなり鍛えられたからもう故障なんてなんでも来い状態
慣れって怖いねｗ

ウォークマンも最初の1年2ヶ月くらいは何一つ問題なく作動するしな
シトロエンも同じか

チャンネル銀河(e2 CS2)
2012/03/03(土) 17:00:00 〜 2012/03/03(土) 18:00:00
シトロエン名車物語　ＤＳ　ＣＡＲ

フランスの自動車メーカー、シトロエン社は、数々の優れた乗用車をつくり、
名車を世界に送り出してきた。その一つ「ＤＳ ＣＡＲ」の開発の苦労などを描く。

ジャンル :ドキュメンタリー／教養 - 社会・時事
映像 :480i(525i)、アスペクト比16:9 パンベクトルなし
音声 :1/0モード（シングルモノ）サンプリングレート :48kHz
無料放送

一番いいのは、茄子の新車エグザンティア買うこと。

買った人に乗せてもらったけど、カンゲキだわ。

１０年前のあの感激が、今味わえる。

イラン製のやつ？

>>736
そう。

中古かって果てしなく修理につぎ込むくらいなら
コレ買う方が１００倍正解。

イランも製造終了って聞いたお。

フランス本国製と比較して信頼性はどうなの？

>>731
うわっ、マジかw

なんか担当者が保証切れる前に出せばもう一度見ておきますって
言ってたから、やっぱり出しておこう。

今は3年保証か…
94Xanは2年保証だったよ。
いまだに故障知らずだから、そんなに心配するほどでも無いよ。

ほんと、思ったほど壊れない。
但し、壊れないわけではないw

>>740
診てもうにこしたことはない。
BXに乗ってた頃は、代車に乗ってる方が長かった。C6にして、保証期間中は一度も入院せずに快適だったが、保証がきれたら......。
思うに、シトローエンというものは、新車を買って一通り楽しんだあとは、「修理」という二度目のお楽しみが付いてくるんだよ。きっと

ヤングタイマーネタな流れぶち斬りますが
【DS4レーシング】
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120228_515223.html

これはなんとなく納得のスタイル

DS3 Racingのローブモデルは日本で何台売るのかね？

茄子に2台

ZXﾌﾞﾚｰｸの中古を探してるんだが情報ﾖﾛ。ﾔﾌｵｸのぁゃしぃﾙｰｼﾞｭのはﾁｪｯｸ済み。

>>747
ＺＸ自体が少ないからなぁ…ブレークじゃないとダメ？

>>748
訳あってリアの開口部が縦横それぞれ80cm必要でしてブレークなら大丈夫そうなので・・・
ただ、それさえクリアできればブレークでなくてもいいんですが、どなたか実車で測っていただけると助かります。

今さらZX買ってどうするつもりだよ。もう出ない部品も多いはず。
状態が良ければ走りは最高、今のシトロエンなんて足元にも及ばないけどな。

>>747
どうしても欲しかったら深谷のあそこにでも問い合わせたら？

ZXはよい車だ。
今のバネトロエンとは全然違う乗り心地

>>750
確かにＺＸはとても良かった。

何年か前にエグザンの代車で借りたが、サスはソフトなのに四輪が地面に
ピタッと張り付いて離れない。そしてゆるぎない直進性。うねりや凸凹では
ハイドロを思わせるしぐさ、ステアリングの復元性の強さ…
初期型だったのでシートも分厚くて快適。欠点はグローブボックスが
なかったこと。確かに今のバネシトロの何倍も濃厚だった。良き時代…

四輪が地面から離れちゃう車ってあるの？

10年落ちくらいの国産軽とかをヘアピンとかで思い切りハンドル切れば3輪になるよ。一瞬だけど

K虎を峠道で転がしたときは二輪になったよ。

>>754
その感覚を体験した人にしかわからない感じなのですが、
国産車はじめ、たいていの車は四輪が張り付いた感じがしません。

わかる人にしかわからん。
揚げ足取りに何言ってもしょうがない。

@20年前初期型シュペールに乗ってました

機械的に言うと
サスストロークが長くて、バネが柔らかめで、ダンパーも仕事してる。
って事でよろすか？

教科書通りの答えw

あげ

>>759
そうですね。
プラス前輪のキャスターアクションが強く、曲がり角を曲がり終わって
ステアリングを離すとギュルルッと直進状態に戻る。これがいい。

クサラにもＺＸの名残りはあったと思う。

セルフセンタリングってあったよね

そういやZXとクサラには簡易4WSが備わっていたのだっけ

シトロの足は絶品だと思う。
当方DS3ｽﾎﾟｰﾂｼｯｸ海苔です。バネアシですがこれは絶品！
シトロエンはサスも自社開発とのこと。すごいクォリティです。
遊べる車を乗り継ぎましたが、ノーマルで納得できる車はこれが初めてです。

>>763
久々に聞いた　セルフセンタリング・・・
ＣＸなどのステアリングは油圧を使って、車が停止していても
切ったステアリングが自動で直進状態まで戻る装置があった。
ＳＭでは非常にクイックなステアリングで、シャフトにハート型の
カムが仕込まれていて両側から油圧で押さえて直進維持していた・・
だったかな？

エグザンのステア反応を含めた足腰は良いな
フラフラユラユラで、どこ行くかも解んないアメ車みたいなハンドリングを想像してたから
めちゃめちゃ正確なハンドリング性能ぶりにワロタわ
高いシトロってあんなに凄いもんなの？BXとか欲しくなってしまった

つーか俺の現行安シトロのハンドリングより数段上って、どんだけ現行車種ケチった造りしてんだよｗ

現行はゴミでしょ。競合は韓国車。

今の韓国車はバカにできないぞ

馬鹿にはしてないが、韓国車が日本車＋１００万の値段で売ってても買わんでしょ？
つまりはそーいうこと。今のプトロエンに価値なし。

…とマニアックな変態が申しております。

現行の良さは安上がりな維持費でデザインカーに乗れるという所だよｗ

正直、魅力はデザインと１００ｋｍ／ｈオーバー時の安定感。

それ以外の完成度は、無茶苦茶低いと思ってる。

たとえば具体的に？

>>774
773じゃないけど使い勝手なんかは、あまり考えられてないなと思うわ
例えばエアコン操作をしようにも、なぜか目線をそこに移動しなきゃいけない造りだったり
山道のカーブなんかでAピラーが対向車線に被るような造りだったり
例えばドイツ車あたりだと、そういう不安感ってのは感じないようになってる

100キロオーバーの安定感と言っても、同車格で見ればドイツも日本も似たようなレベル
日本のCセグ以下は除くけどｗ

ヨーロッパだとフランス、イタリア車は総崩れらしいね。
関税が無くなって価格差が無くなってみんな性能の良いドイツ車を買う。
それでどのメーカーもドイツ車風の車を作るのだが、その土俵では技術的に絶対勝てない。
ますますドツボにはまってる感じ。
そこで疑問なのは、昔のフランス車らしいフランス車ってのは誰が求めていたのかってこと。
普通のフランス人はフランス車らしい乗り心地なんてハナから興味なかった？

>>776
フランスのうねりの多い田舎道を飛ばすためにストロークの長いバネと
強力なダンパーを使って正確なハンドリングを求め、更に直進性に優れた
ジオメトリーを採用。それによって得られた特性を一部の外人が好んだ。

どこの国でも外国製品はエキゾティックだからそれを好む人達は一定数いる。
日本車だってフランスではエキゾティックジャパンなのでは？

2011年にUKで売れたC6の新車台数：4台
ちなみに2010年は10台

なお2012年もC6はまだカタログ落ちしていない模様。在庫処分なのだろうけど。

>>776
>そこで疑問なのは、昔のフランス車らしいフランス車ってのは誰が
>求めていたのかってこと。
フランス人だろ。連中は自分たちが欧州のリーダーだって自覚が強いからね。
ナポレオン時代に欧州支配したってプライドが今に続いてるんだろうね。
彼らからしたらゲルマン人達は野蛮人って扱いなんだろうし。
世界で初めてFF車の実用化に成功したのがシトロエンなわけだし
高速の直進安定性の良さは今もノウハウ持ってるだろ。ただ、世界的に
独車が売れてるから独車風味にしたりとかぶれてきてるだけ。

進化の過程で淘汰されただけの話だろ。
正確には工業製品としてのクルマが成熟していくなかでスタンダードにはなれなかった。
これはモノとしての優劣や趣味性とは別の話だから仕方がないさ。

独車風味っていうけど、躍進著しいアウディのチーフデザイナーはイタリア人なんだぜ。
イタルデザインも傘下に収めたし、連中はイタリア好きなんだよ、昔から。
で、独車っぽくなったアルファは売れなくなって、原点回帰してるという……。

シトロエンは、良くも悪くもガラっと変えてくるからな。
今はコンサバな時期で、きっと近いうちにアバンギャルドに振ってくるよ。

>>780
機械としての信頼性が独車は高かったので世界で広まったってのが正解
だろ。日本車も同様。部品メーカーの品質管理の差。乗り味とかとは別次元
の話。
>>781
独車風味ってのは単なる乗り味の話。デザインでは無い。

欧州でのトヨタを抜いた事、中国、インド、ロシアでのトップ3に入ってる事。

南米の情報はどうでしょうか？
チリでは韓国車天国ですが、
じゃあ欧州車とアメリカ車が覇権を握っている世界第四位の市場であるブラジルでは？
ここでもヒュンダイは昨年トヨタを抜きました。
ちなみにトヨタは最初の国外工場をブラジルに建設しています。
それくらい力を入れていたところです。
それをヒュンダイは、韓国からの輸出のみでトヨタを抜きました。
その驚きを伝える記事はこちらです。
www.thetruthaboutcars.com/category/news-blog/brazil-news-blog/
さらにヒュンダイはここに現地工場を建設中です。
つまり・・これからもっとシェアを奪うのは必死。

世界一の市場である中国、二位のアメリカ、四位のブラジル、
さらには発展目覚しいインド、ロシアなどで、
ヒュンダイがトヨタを上回ると言う事実。
（欧州でもそうですが、トヨタもヒュンダイもシェア自体が低いので）

余談ですがアメリカのお隣カナダでもヒュンダイは余裕で昨年からトヨタを抜いています。
これは震災は関係ないですよね。
http://www.goodcarbadcar.net/2011/05/new-vehicle-market-share-by-brand-in_04.html
またオーストラリアでもそうです。これは先月からですが。

これだけヒュンダイが躍進する中で、未だにそれを脅威と思わなければ・・
車メーカーだけでなく、日本という国が沈みます！！
今こそ、真剣に韓国車と向き合う時です！！

>>782
アルファは、乗り味が独車っぽくなって売り上げ落としたんだぜ。

インプレッサhttp://response.jp/article/img/2011/11/30/166217/385372.html
エラントラhttp://response.jp/article/img/2010/04/30/139880/261173.html
セラートhttp://www.kiamotors.com/vehicles/cerato-forte/default.aspx

ＣＲＺhttp://www.goo-net.com/car/HONDA/CRZ.html
ヴェロスターhttp://auto.hobidas.com/auto/carnews/article/126503_1.html

ソナタhttp://pype.org/thumbnail/1284091300-26-3.jpg
オプティマhttp://specs201x.blog.fc2.com/blog-entry-12.html
カムリhttp://autoc-one.jp/toyota/camry-hybrid/newmodel-840139/

ピカントhttp://www.kiamotors.com/vehicles/picanto/default.aspx
i１０http://worldwide.hyundai.com/showroom/passenger-cars/accent-5door-focus.html

マーチhttp://www.nissan.co.jp/MARCH/

>>784
シトロエンも一時期C5を独車風味にして独車ファンを取り込もうと
計った事があったが、逆に仏車ファンを逃がしてしまう事になり
元にもどした経緯があるね。

そんなに日本が嫌いなら国へ帰れよ。
それができなきゃ黙って日本で暮らせ。

奴らは本国人からも蔑まれてるから、帰る場所すらないんだよ

サッカー選手の李忠成は当時在日だった頃、韓国代表合宿で
差別がひどかったので帰化して日本代表選手になったってのが
あったな。日本の差別の方がまだいいらしいから。

>>782
反論になってないのわかる？
むしろ同じようなことをかぶせてきてるのわかる？
ってわかってないからそうやって突っ込んでるんだろうけど。

アルファが売り上げ落とした・・ってもともと欧州でも売れないけどもｗ
アルファに勝手に良いイメージを抱いてるのは日本人だけよ

うち、じーちゃんがイタリア人。
アルファロメオにあんなに良いイメージ持ってるのは
日本人だけだってのは俺も聴かされたｗ

曰く、
「香港で出前一丁が、高級プレミアム食材されてるのと同じ感覚」
だそうですｗ

日本で50万以下で買えるゴミみたいなインプやランエボ1台持っていったら
段つき５台貰える言ってたｗ

156は売れたんだよ、これまでの記録を破るくらいに。
日本だけでそんなに売れたんなら、それこそビックリだ。

外国車をトヨタのラインナップに当てはめると

アルファロメオ＝ブレイド
シトロエン＝タウンエースバン

ってとこだろがｗ
実体以上に高く評価して国民を惑わせたのは
ＣＧに始まるゴミカスメディア

なんかおかしいのがいる
C6はさすがにヲタしか買わないだろうなぁ
余裕があればウリは買うけど
2.2Tdi＋6MT 薄いグレー／モケットで

シトロエンとかアルファロメオｗとか有難がるのは朝鮮人

そもそもアルファといえばアルファードのことなのに
恥知らずのイタリア人

>>794
ルノー＝トヨタ
フォード＝日産
VW＝ホンダ
シトロエン＝カワサキ

こんな感じだろ

せめて
ルノー＝日産
にしておけよw

シトロエンは2輪扱いか……。

>>798
あっちだとルノーは日本のトヨタ並にポピュラーだって聞いたもんで

VWこそまさに欧州のTOYOTAだろ。

VWは、そこまで酷くないだろ。

>>797
シトロエンのFFしか作らないというこだわりとカワサキのバイクのみ
でスクーターは一切、作らないというこだわりは一致するけども
シトロエンは仏車メーカー中で最小、カワサキは川崎重工業で
あり大企業って点では異なる。

わりとどーでもいい

つっても今のシトロエンになんの魅力も無いじゃん。
もはやハイドロも無理くり採用してる感があるし、
中身はプジョーのプトロエン

そのプジョーもエンジンがBMWでミッションが日本製、
電装とエンジン周りのパーツは日韓抱き合わせ・・
もうどこの国の車だかわからんちｗ

最近の車はみんなそうだよね

そらBOSCHはデンソーの大株主だし、ベアリング等もほぼ日本メーカーが供給してる時代だからな。

やはり面白い車はキャブ車時代の車になっちゃうよね。
メーカーの違いが色濃いわ。

競争が無かった時代の車って技術者主導なんだよね。
だから車好きが喜ぶツボはおさえてある。
日本車は昔から過当競争だからずっと表面的な装備とか素人ウケしか狙って来なかった。
ヨーロッパはメーカーが少なく自国の製品は自国で黙っていても売れたから
素人の声は完全シカトで技術者が自分が欲しい車だけ作っていたらよかった。
それが今やヨーロッパも日本と同じ過当競争になって、結果、ヨーロッパ車も日本車になった。
お陰で燃費、品質、快適性は一気に向上したけどね。

ジジイの昔話は正直どうでも良い。

今のCシリーズは実際、不具合出るの？AL4やシングルクラッチのAMTって相変わらずダメ？

昨日自転車漕いでたら立て続けにC3を2台見たから
Picassoのショートが正規で入ったら欲しい。

貧乏人はフランス製ｗミニバンかよ

気の毒にｗｗｗ金があればアルファード一拓なのにな

>>810
ここは総合だし、809みたいな意見があるのも仕方無いだろ

どうでも良いのならレスせずにスルーするか
我慢出来ない程の事なら、もう一個あるシトロスレに行けば良い
それも出来ないから、「金があればアルファード」とか可哀想な事言ってる奴を連れて来るハメになるんだよｗ

>>809
ツボってのも、今となっては…という側面もあるかもしれないね
当時、本当にこういうメーカー毎の特色が”味”として捉えられてたかどうかは微妙じゃない？

アルファがFFを出したり、ポルシェがRR以外に車を作ったり、英国メーカーが悉く倒れたりしたのって
今の過当競争が生まれる前の話だし

現行でも立派に故障するから安心しろ。
壊れなくなったとよく言われるけど、それは昔のと比べた話。
新車で買えば、保証期間内に経験するのは電装やセンサーの故障位かと。(年１〜２回位はどこが起こる)
しかし、５年くらい経過すると一気に押し寄せてくること珍しくない。
ECU死亡、マフラー破裂、ミッション死亡、エアコン死亡・・とかある日突然な。
運悪いと一発で数十万コース。でもそっからがシトロエンの本領発揮

先代センソのスノーマークなんか超有名だよね
後期型になってあまりトラブル事例とか聞かないけど
前期型は未だにダマシダマシ乗ってるとかなんとかｗ

やはりシトロを選ぶなら、ATとかセンソみたいなものじゃなく
トラブル時にはMTの、特に車重が軽くて余計な物の付いてないキャブ時代のシトロを手で押すに限るぞｗ

>>811
わかってないなぁ。

今の高給取りはクルマに金をかけるより
マラソンやランニングやトライアスロンで、自分の肉体に金をかけるか
自転車に金かけるか、だよ

クルマ好きってだけで年寄り扱いされかねん。

いいから貧乏人同士、仲良く日本車ミニバン（笑）スレでやってこいよ

文盲？

Picassoのショートっていつからミニバンになったんだ？

>>814
ちょうど一年で警報が出たぞ。
ABS＆ESPアラームが数回。
覚悟はしていたけど。

うん、触媒センサーとかセキュリティ系とか、
年に１〜２回づつ何かしら異常が起こるのがシトロ標準仕様
良いカーライフを

C2センソ前期型だが、トラブルは突然1速に入らなくなった程度で他はないなぁ。
200kmほどの道のりを2速発進で騙し騙し帰ったのは辛かったけど、ほんとそれだけだな。
運がよければ当たりの車体もあると思うよ。

恵那山トンネルの中でエンコしてた2CV見たことあったが
さすがにアレはきつそうだったなｗ

>>820
イレギュラーに出るのが困るよね〜
原因が特定しにくいし

やっぱセンサー・電装関係はちょっとは出るよねーw

ある程度太っ腹じゃないとシトロエンには乗れない。

>>823
走行中にシートベルト警告アラームが鳴って誤動作かと思ったら、助手席に置いた重いカバン(パソコンと書類満載)が原因だった。
尻の辺りで着座検知してるみたい。

それはトラブルではなくお前が常識を知らないだけ
初代エスティマでもそうなっているよ

俺クサラピカソに6年10万キロ乗ってるけど、故障はパワステオイル漏れくらい。

一番困ったのは、セルは回るがエンジンがかからないってことがあった。
バッテリー上がりかと思ってブースターケーブル繋いだけど効果なくて、
バッテリー端子外して付け直すとかかるようになった。

>>818
オマエは>>811のアホファードマンセー厨と闘ってるんだろ？
だから日本車ミニバンスレに行けと言ったんだが
それも理解出来ないオマエの頭の悪さときたら…ｗ
さっさとCシリスレかミニバンスレ行けよ。

>>825
ケツのセンサーが意外と敏感だなって話でトラブルとは言ってない。
黙ってろクソガキ

>>827
俺は別に誰とも闘ってないよ。そこまで他人に興味ないもん。シトロってミニバン車型でも
ミニバンという言葉に馴染まないなあ。ピープルムーバーかな。

シトロスレ、前のC4出たときに、欲しくてずっとROMっていて
久しぶりに来たけど武闘派は健在だな。Cシリスレにいくこととします。

ぴ、ぴ、ピープルムーバーwwwwwww

>>830
ttp://www.carverdict.com.au/people-movers?page=0%2C1

そんなに草生やさんでも、お前が馬鹿だってよくわかるから別に書き込まなくて良いよ
MPVの方が通りは良いのだろうけど、日本だとちょっと色がついているから
避けてみただけだが

.auって。なにも豪州で使われてる用語持って来ないでも。
MPVって言っても別にマツダと勘違いする人なんてここにはいないでしょ

>>831
なーに戻ってきてんだよタコw

>>828
青いなあ
君を含めこのスレの住人は釣られやすいよ
3回深呼吸してから書き込みなさい
早く大人になりたまえ

確かに、釣られやすいのは当たっている。
やたら攻撃的だし。
僕も含めて、大人の書き込みができるようになりたいものだ。

>>829
闘ってねーんだったら
なんでアホファードがどうのとか言ってるようなDQNが、オマエ宛のレスしてくんだよ
普通に考えりゃ、オマエが日本車ミニバンスレを荒らしてきたって思うのが当たり前だろが

もうレスも要らねーから、あんな奴連れてくんなクズが
クズ同士、ビンボウ人同士で仲良くミニバンスレでやりあっててくれ

>>837
DQNがレス返してくることまでは面倒見きれんよ。第一、俺は
国産のミニバンスレなんて覗いたことも無い。
Picassoのショート以外のMPVに興味ないもん。
入ってこなかったらトヨタサクシードを買うと思うw　OPELのザフィーラBも欲しいが、無い物ねだりしても仕方が無い。

うちのエグザンの主治医と話してきた

「パーツが出なくなってきていると聞くけど大丈夫ですか？」と尋ねたら
[確かに少しずつ少なくなってきては居るが、主要部品の中にはプジョーと共通のものも多いし
社外品で対応できることも多いので、まだまだ大丈夫ですよ]と有難いお返事

やっとこ８万ｷﾛだし、まだまだ乗るぞ♪


以上、ﾁﾗ裏ｽﾏﾝ

>>838
HPポンプはまだあるの？

>>838じゃないけど、去年交換したときにはまだ大丈夫とは言われたよ。
@94xan/うちのは18年の付き合いで70000km

>>840
なるほど、まだあるなら一安心ですね。

イラン製エグザン用の部品は日本には入ってこないんだろうか。

アッチの言葉がわかって
度胸と根性が有ったら現地の部品屋さんから取り寄せられるかもね

でも、フランス産のエグザンと補修部品は共通なんじゃねjk

ベルランゴ日本でも発売してください。

今エグザンティアV6に乗っていますが、ハンドルがちと重い。
タイヤを換えたら軽くなりますか？
今は185/60/R15のPLAYZだが。

>>845
銘柄を変えると言っても、元々プレイズも摩擦力低めのタイヤ。
むしろ扁平率を変えるのが良いと思うが、現状185/60だし、換えられてもせいぜい65までかな？
そこまで劇的に変化するとは思えない。

ステアの径を大きな物に換える方が、まだ体感出来る気がするね。

凄まじい完成度。ワロタ。

http://youtu.be/5dZTQDLIa7o

>>847
ﾜﾗﾀｗｗｗｗどんなｽﾎﾟﾝｻｰだよｗｗｗ

>>845
メインアキュームレーターの圧力が低下しているのでは？

２年以上交換していないなら新品にすればステアリングは軽くなります。
ブレーキの効きも良くなると思います。

http://youtu.be/Vn7G8KiYV-4

>>847
へへ１グランプリop　こんなに２ｃｖがカッコいいとは！
ヘヘゴスティーニCMとヘヘグラフィックTVも初めて見た。
素晴らしい！

>>846
うーむ、ステアリングはエアバックの問題で難しそうだ。

>>849
とりあえずそれを試してみるかのー
サンクス。

最近2CVめっちゃ欲しい
ドラえもんカラーにしてキャンバスは真っ白にして…と夢が広がるが
クーラー無し車ばかり3台でどうやって暮らそうかｗ

>>853
だいぶ病状が深刻だな・・。
トヨタ車の処方が必要。

>>853
クーラー付きは1台持ってた方がよろしいかとw
あと2台は何？

お、タイムリーな話題だ。オレも今2CV気になってんだよね。
っていうのは今近くの中古車屋に塗装ボロボロが置いてあって
価格「応談」なんだよね。お店の人にちょこっと聞いてみたら
担当じゃなくてよく分からんらしいが、一体いくらにしたらいいもんか
ちょっと持て余してる感じっぽかった。

だから安く買えそうな気もするんだが、今ゴルフ3と仕事用の軽2台で
3台あるからさらに普通車一台はちょっと維持費で躊躇したり。

税金さえなかったら、クルマもっと欲しいわ。

ほんと、日本は消費税が低いっていう人いるけど
自動車関係とか他の税金トータルに考えると
払ってる税金は決して少なくないらしいね。

消費税増税反対！

チラ裏お付き合いありがとうございます

>>854
試乗でやられてしまいました＾＾；
ウチも10台20台と維持出来るなら1台欲しいトヨタが…あるんで
これが病状の悪さかもｗ

>>855
ですよね…夏だけは嫁さんの車を借りようかとか、乗る為の手段を色々考えてるんですがｗ
身バレするかもですが…トラサンとベックです
唯一のエアコン車のシトロも最近飽きて、乗り換えたいけどヨメさん怒るんだろうなとｗ

>>856
最近2CVって高くなってきてますよね
どうせ雨漏りからは逃れられず車体もボロくなるんで、むしろこの車こそ塗り直し前提で安く乗りたいですよね

ヒュンダイはこないだのモーターショーに出てた
イオニックがこれまたかっこいいんだよなぁ・・・

コンパクトクーペに於いては、もう日本車では
追いつけないレベル。

>>859
トラサンってTR3の事だよね。
凄いね。

ヒュンダイなんぞタダでもいらんわw

ベックってのはギター弾く…
じゃなくてジェームスディーンのやつか？

でもって、こないだショーに出たIONIQがかっこいいいんだわ。

このまま量産に来たらヤバい。

http://www.netcarshow.com/hyundai/2012-i-ioniq_concept/

腹立つことに、韓国車のデザインレベルは劇的に上がってる。

でも、エンジンやミッションのレベルはまだまだ。

とは言っても、見くびってるとすぐ追い付かれるだろう。

デザインは確かに良い。
悔しいけど、これなんてレッドブルがハマりすぎ。

http://rally5.com/3030.html

ヽ(●´ε｀●)ノ ﾎｽｨ
http://youtu.be/eZeTnfxIkFU

>>861
はい、そうですよ
ただこちらから見れば、旧シトロ維持してる方がよほど凄い事なんですけどね（笑）
車両本体は高くつきましたが、意外と維持費はそこまでは掛かんないですよ

>>862
同じ事思ってましたが、イオニックとか初耳で見たんですが、スゲー格好良くないです？

>>863
はい、そうですよ
こっちは意外と維持費が掛かりまくって戸惑ってますよ＾＾；

>>868
こういうド変態さんが欲しいトヨタ車ってなんだろ。
iQとか？

>>865
レベル、の定義にもよるけどヒュンダイあたりにはもう負けてるんじゃね
仮に今のシトロエンが北米展開してヒュンダイ並に売れるとは思えないし

>>868
上のべろスターみてもＣ４なんかよりははるかに
カッコいいもんなぁ。

中身は置いといて、デザイン面だけで言えば
もう既に
ヒュンダイ＞＞シトロエンって感じだね。
んでもって、ＫＩＡがまたヒュンダイ以上にカッコいいと来た。

ヒュンダイについてはまだアクが強すぎてカッコよさという点ではまだまだだと思うけど、
KIAに関しては正直いってシトロエン超えたとは思うね。あくまで外観だけだけど。
走りの部分についてはまだまだ差があると思うが、デザインが良くて安いっていうのは大きなアドバンテージだと思う。
あんまし自虐的にならん方がいいとは思うが、シトロも変に個性を出そうとせずに普遍的なカッコよさを目指した方がいいような気がする。

>>872
アクの無いシトロエンに何の意味があるのか・・・・
それなら、ＶＷかルノーでいいじゃん。

「好き嫌いが出る悪の強いカッコいいデザイン」
って点で、ヒュンダイ＞＞シトロエンだという事。

ただ、今恐ろしいのが上のイオニックみてもわかるように

「アク・癖が無いカッコいいデザイン」
としてもかなり実力が上がってる点だな。このままやられたら、
本当に負けそう。

朝鮮人のこういうゴリ押しが嫌いだわw
食い下がる場面じゃねーぞ。

ネトウヨさんは見えない敵相手に
タイヘンですねｗ

どっちにしろ スレチ だけどね

まあシトロエンを買おうと思ってる人がフンタイは買わんよな
しかもここはどっちかつと旧型スレだし
中古のフンデイなんて論外

>>878
ヒョンデ？

シトロエン降りたひとはゴルフかプリウスに行くケースが多いようです。

プリウス行った人は２．３年でシトロエンに戻ってくる人とが多いって
イケメン営業マンが言ってた

そーいや地元のシトロエンディーラでプリウスかシトロエン買うか迷ってプリウス買ったけど、プリウスに我慢できず半年位でシトロエンに乗り換えた客が居たと聞いたな

プリウスは乗っててもつまらん車らしいからな〜。

プリウスは見えない所に金がかかってて、見える所が軽自動車よりちゃっちい。

現行型をレンタカーで乗ったけど案外速いし良かったよ。
まあ、確かに内装はチャチイけどな。

シトロエンのシートが忘れられないから
戻ってくるんじゃないかな

な訳ないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そーか違うのかw

教えて偉い人。
リアシートを倒した時の荷室の長さについて。

　Xmブレーク(約170cm？) ＞ Xm(約160cm？)なのはググったらわかったんだけど、
C6・現行C5ツアラー・エグザンティアブレークも含めると、どういう順番になりますか？

>>880
イケメン営業マンどこおー(*´д`*)

>>869
DSとかSMとか維持してそうな人達に、ド変態と言われるのはちょっと嬉しいですね（笑）

ちなみに欲しいトヨタはゼロクラですよ。恐らく、期待通りの答えじゃなくてすみません（笑）
ただ、あれは本当に良い車だと思います。特にレクサスブランドを立ち上げて以降。
それに通勤車や妻の車も含めて、リアルに今、葬式に行ける車もありませんしねｗ

そういう理由ならC6でも？とも思いますけど、30代の私にはとてもああいうのは似合わないのが…。
次点でFJクルーザーとISも欲しい車です…。
FJについては一時期、本気でプルリエルと並べようかと考えた事はあります。踏ん切りが付きませんでしたが。

>>871
日本での韓国製イメージと裏腹に、値段だけじゃなく普通に性能面で電機分野では負けてますしね…
私には判りませんが、恐らく車でも本当は負けているのかも知れませんね。
あの勤勉な国民性と国家挙げての援助があるのなら、当たり前なのかも。

しかし、イメージが大切なファクターを占める車分野で、デザインで負けるとなると…＾＾；
車名はわかりませんが、キアのSUVを昨日見かけました。後ろ姿がBMWっぽくてカッコ良かった。
BMWっぽいって言い方で馬鹿にしたつもりではありますが…まあ日本車やシトロエンでカッコイイと思えるSUVも無いかなｗ

まあウダウダ言いながら、私が応援してるのが日本車じゃなくシトロエンって時点で、どうかと思いますが（笑）

韓国が勤勉？

ごめん。釣られちゃいました。

たまに見かけるけど、葬式に行けない車ってなんなの？

べつに車に乗ったまま葬式に出るワケじゃないだろうに、
乗ってきた車にまであれこれ言うなんて気持ち悪い地域もあるもんだな。

>>894
お前が鈍感なだけ。

>>894
親戚や縁者と疎遠で、乗り合わせや待ち合わせが出来ないハズレもの
自分勝手に道楽を繰り返して人付き合いが疎か
１人でのこのこやってくるって意味だよ
影でそう言われることもあれば、自分から自嘲して言うこともある
決してみすぼらしい車やど派手な車しか持ってないって意味じゃないぞｗ

車種よりもカラーの方がネックになるんじゃないの？
葬式なら特に。

ジャイアンツカラーで葬式に行ったら白い目で見られた

あ〜C6欲しいな〜

>>892
耳障りなら聞き流して下さい。純日本人としてイラっと来る昨今の状況ですが
あちらに駐在してきた者として、個人的に負けたと感じての率直な感想です。

>>894
>>897
色だけじゃなく、やはりオープンだのナンだの…と、目立つ事自体を避けるべきだと思っての言葉です。
葬式に限らず、披露宴に乗り付ける車でも同じ事だと思っています。
主役が誰なのか？が重要な点ですから。

C6も立派な候補ですね。あれは目立たないながら、育ちの良さも感じさせる…ジャガーXKに近い感覚。

オープンカーはいいけど、TR3とかカニ目とかだと
ふざけた車に乗ってくんな！とか言われそうな。

…なこたないかw

滅多にあるかないかの葬式のために車を選ぶのは愚かだ。

葬式なんぞ公共交通機関で行けば良い
どうせ酒やらビールやら呑むんだから

（車）道楽が過ぎて親不孝をして親の葬式に出られない
いろいろ車は持っているけど、(親の）葬式に行く車はない　
そこまで車に嵌ってますという自虐だよ。
物理的な問題じゃないの

>>901
そんなもん持ってるなら別に普段用も持てよとｗ

葬式の事考えて車選びなんてアホの極みやね

ちょっと離れた駐車場に駐めれば万事解決。

次のテンプレでは韓国車の話題は禁止とでも書いておいてください（はぁと）

ヒュンダイ以下のシトロ乗りのくせに
えらく高飛車だなｗｗ

チョウセンジンは失せロｗ

よう考えたら近くまで公共交通機関で行ってそこでタクシー拾えばいいわけで、
レンタカーでもいいし、葬式は別にどうでもいいな。

当たり前だろw
坊主でもあるまいし、どうして葬式がクルマ選びの基準になるんだよw

葬式場まで黄色いシトロエンでいって駐車場の端っこにとめた。んで、火葬場にいくバスに定員オーバーで乗れなくて黄色いのでバス追っかけたわｗ
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

>>902
私の友人でいったんは赤いアウディＡ４に決めたけど、
兄弟に「その真っ赤な車で葬式に行くつもりか？」と
とがめられ、結局無難な選択をした人がいましたよ。

私も旧Ｃ４の金色が希望だったけど、実車が走っている
のを見たら田舎ではかなり派手に見えて躊躇しているうちに
買いそびれてしまいました・・・

ゴールドは勇気いるよな。

自意識過剰だよ、誰も他人の車のことなんか気にしてないって。

葬式の時に駐車場見渡して「だれだあの派手な車はけしからん！」って奴のほうがおかしい。
そんなこと言ってたらオレンジのマーチやグリーンのデミオとかもダメなのかよ。

車、クレカ、筋トレの板はこういう自意識過剰な人多いよ。
自分もだけど。

真っ赤なトラヴィックでも、オヤジの葬式は喪主だったし、親戚の葬式にも何度も行ってますよ。
都会だと全然何の問題もないけど、田舎だと色々あるのかもしれんな。

うちの地域は普通に葬式の時駐車場のクルマが話題になるよ

この前は知人の白いエクストレイルが叩かれてた
「こんなﾁｬﾗﾁｬﾗした遊び車で葬式にきちょ〜し！」って

趣味の外車糊もそれなりに居るけど、冠婚葬祭用の白いクラウンだけは欠かせない

一台の車を５年間乗るとして、その間１回あるかないかの葬式参列のために
５年間好きな色を妥協してまで数百万円の買い物をすることに意義を見いだせるかどうかだな
まあ他人に「そんな色で葬式にいけるのか」なんて言いなりで色変えちゃうような人だと
車に限らず何を買っても失敗しちゃうと思うけど

だよな。
レンタカーでもタクシーでも公共交通機関でも何でもあるのに。

冠婚葬祭に乗り付けてこなけりゃそれでおｋ

俺の親父は銀行員で、社宅に住んでたけど、
車はえらく厳しかったよ

・ガイシャダメ
・色の派手な車はダメ
・オープンカーや改造車はダメ
・ワゴンはダメ

とか。
あと暗黙の了解で、平の車はコロナクラスまでだった。
逆に支店長クラスの人はクラウンクラスに乗ってた。

葬儀なら金縁のメガネは黒縁に腕時計もおとなしいものを、ってのは礼儀。
礼儀ってのは相手を思いやってのもの
クルマだけ例外ってのは無い。

>923
だから車もあわせてレンタカー借りるかタクシー借りるかすればいいじゃんｗ
アホかｗ

>>922
お前のツマラン人生ダメ
って言い返してやれ。

知人の葬儀で一番目立つ場所に止められていた真っ赤なボルボのエステートは、坊主の車だった。
袈裟を着て青いレガシーツーリングワゴンに乗り込んで法事に赴く坊主もいる。
駐車スペースに事欠かず、日常的に葬式や法事に赴く坊主がこれなんだから、素人さんは好きな車に乗ればいい。

それに精進落としで酒やビールを飲みながら故人を偲びたいじゃないか。

いつから葬式スレになったのか？

えっ、だってここはグリルに（−人−）ﾅﾑｰ
ってある車のスレじゃん。

うまぃ
のかな？

ずいぶん乳首が平べったいな

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>930
陥没乳って言うんです><

皆さん、私のレスのせいでスレチ気味になってしまいすみません。
ただ話の流れで葬式の話題を出しただけで、別に葬式に出る為にクラウンが欲しい訳じゃないですよ（笑）
あれは良いモノです。フランス車みたいな、良さをパッと判り難い車をお好きな方には、お勧め出来ると思うんですがね〜。

さて、話をズラしまくって申し訳ありませんが
ここの皆さんの後押しもあって、やっぱり買う事にしました。勿論クラウンじゃなく2CVを（笑）
これで妻の車を除き、我が家にはクーラー付きが無くなりましたが、まあなんとかなるでしょう＾＾；

2CVの壁にぶち当たったら、ご教示をいただきに上がりますので、また宜しくお願いします。

>>926
県名だけでも知りたいものだ

>>918は山梨だな

東京で2CV整備出来る主治医いますか

>>936
桜台の店なら出来ると思うよ

>>934
23区内西部ですよ

>>937
閉店残念

>>936
2CVってそんな大層難しいクルマなのかな？
古い仏車扱う修工って五反田〜都築あたりにいくつもある気がするが…
ウリが都内住みだったのはもう10年近く前だから具体的にどことは言えないが。
人参さんとか茄子さんとかのお仲間を探せばはやいんじゃ？

港北のＧＳＴいいじゃん。>>２ＣＶ

>>939
どこら辺に住んでるの？
都内西部在住なら東上線沿線のあそこで良いじゃないか

>>942
東北より、「桜台」かなり近いエリアに引っ越してきました
２CVで初めての車検が近いのです（シトロ自体初乗）
「車検整備」をして欲しく、ヘッドレストも無いし
よく判らんが旧車でも通過術に長けた所が良いと思った所存です

あちゃー！
左ストラットからのLHM漏れで10万コースだった・・・orz

シトロエン、北京モーターショーで「ＤＳシリーズ」のコンセプトカー「Ｎｕｍｅｒｏ　９」を発表
http://www.citroen.jp/press/pdf/0413_DS_Numero9.pdf

>>943
それならやはり東上線沿線の田澤自動車に行けば良い
練馬からなら、川越街道や有楽町線・東上線で行けるよ
何時行っても古いシトロエンが入庫しているし、2CVで来る客もいる

入庫しても店のブログに愛車を晒される事もないしな

>>946
とても有益な情報感謝です。
HP拝見すると、規模大きそうですね

C4エアクロス画像追加
http://www.flickr.com/photos/upcomingvehiclesx/sets/72157629536396399/with/7074811565/

>>948
なかなか好き

>>948
シトロエン印があるだけの普通の車にしかみえない

>>948
四駆に惹かれたが、所詮は三菱…

話の腰を折るようで済みません。

2CVについてですが。
皆様、どういった頻度でオイル交換しておいででしょうか？
無論、鉱物油ですよね？

当方、水冷のミニでさえ3000キロだし、じゃあ空冷ビートルエンジンでは1000キロ目安かな？と思ってやっていましたが、まあ壊れずに保っています。
2CVの場合はまた何か気遣う所があるのでしょうか？
また、その頻度で交換しながらどの位車を保っておられたか？等、ご教示頂ければ幸いです。

>>952
オイル交換は5000キロもしくは半年毎にやってます。鉱物油です。
指定箇所に「グリスアップ」が必要でなのでオイル交換と同じサイクルでやってます。
気遣う所は錆を出さないことくらいで、あとは放っておけます。
整備状況によって調子の善し悪しが左右されるのはミニもビートルも同じですよね。

>>952
ウチはメチャいい加減。年間１０００〜２０００キロしか走らないから、車検までメンテは放置。
気を使う場所で思い出すのは、ダッシュボートから突き出してるシフトレバーのロッドに油を注しちゃダメって事。
外筒の中に巻いてあるゴムが油でふやけて、シフトが動かせないほど、締め付けられる。
ウチのは知らずにやってしまったので、苦労して中のゴムをほじくって外した。

シトロエンNumero（ヌメロ）9かっこいいな
このままのデザインで出してくれればな・・・
名前はカッコ悪いけどｗ
http://www.youtube.com/watch?v=RyjGYL7IxhA&feature=player_embedded

９は中国専売。
日本は相手にされてない。

そか・・・残念

こりゃすごい、と思ったが市販車はかなりガッカリだと思われ・・・

シトロなら大丈夫と思われ。

名前は普通にDS9だろ？

チャイで先行販売なのか、それとも製造から消化まで全てチャイで完結するのかどっちだろうな

ぶた切りすみません。
ちょっと質問させて下さい。
シトロエンのエンブレムで丸くて青色に縦にVが並んでるのってありました？
シルバーのセダンでフロントのボンネットの真ん中あたりにエンブレムがあったんですが。

>>961
それは国産車だｗ

オートザムのクレフだと思う。

あ、まちがいｗ
多分ユーノスだな。

ユーノス５００か１００かな。

>>953
>>954
ありがとうございます。
なるほど、そういった周期でも大丈夫なのですね。
ちなみにお二方はそのメンテナンス周期で、どの位2CVを保っておられるのでしょうか？

>>964
うちのは所有して18年になります。
シャッター付きのガレージの為か幌も買ったときのままでひび割れ縮み無し。
タイヤはトレッドは減ってなかったが、サイドウォールの割れで一式交換が一度。
マフラーや触媒が朽ち果てたので交換が一度。
ってとこです。

>>965
凄いですね！18年も保っておいででしたか。
なるほど、オイル交換スパンはもう少し長そうですね。

しかし車重が軽いとタイヤって本当に減らないですよね。
ウチも車重の軽い車だらけで、いつもヒビ起因による交換です。

２CVは触媒が無くても排ガス的には余裕で車検通るんだが、触媒が無いと車検通らない法律なので渋々装着して通す。
触媒保護のために車検の時だけマフラー交換するのが理想的なんだが。

今まで空冷って所謂ロードスタータイプの、めちゃくちゃ風を巻き込む車しか乗った事が無いんですが
2CVってこの時期でもかなり暑いんですね。ちょっと驚きでした。これなら真冬でもかなり暖かそう。

エグザンティアのホイールカバーの素材は強化プラスチックですか？
欠けをパテで成形修理したいので材質を教えてください。

>>969
材質表示の略号の浮き彫りがどこかにあるんじゃないの

GWだってのにシトロエン車を全然見かけない
皆どこに行ってるのか

>>971
修理工場

昨日いつも通る道で３台見た　１台は県外ナンバーだったが
２台は県内　普段どこにいたんだと

>>973
どんなシトロでふか

俺は神奈川だが遭遇率高いのはＤＳ３、Ｃ３だな
あとは時々ピカソで、とにかく旧シリーズはめっきり見かけなくなった
ＧＷくらい元気な姿を見せてくれ

ヌメロ９はいつ発売で、価格はどんなもんなんでしょ？？

ニャロメ9にするのダ

東京は世田谷でSMみた。格好良い

一昨日深夜の秋葉原で2CVの痛車を見た

2CVの痛車はけっこうあるよ

umero 9

2CVに限らず、今の品質で外見のみの復刻版を出して欲しいと思うが
売り上げが見込めないから絶対出ないし、マニアからは偽者は要らないとか言われんだろうな

今の品質や基準に合わせて作ったら確実に重くなる
重くなったら、同じ乗り味は出せない
マニアでなくてもそんなものはいらないな　何のための復刻なのかと　
見た目で満足したいだけなら
潰れた２ＣＶを引き取ってガレージに置いとけばいいんじゃないかな