アルファ147　Part40

完売しましたか



●前スレ
アルファ147　Part39
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306771058/


●公式サイト
http://jp.alfaromeo-jp.com/147/index.html
http://www.alfaromeo-jp.com/jp/cmsjp/homepage/pages/home.aspx?outputXml=true&CustomResponse=WebCrawler





●（一応）関連スレ
アルファ147　MT専用スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285991819/

●過去スレ
1. http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10131/1013110239.html
2. http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018853271.html
3. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021516533/
4. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027322063/
5. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028786457/
6. http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10362/1036202649.html
7. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043571461/
8. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052606446/
9. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056172644/
10. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064351759/
11. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072665250/
12. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082724654/
13. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089064904/
14. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096405832/
15. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103656992/
16. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111407625/
17. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116540583/
18. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120263499/
19. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125652978/
20. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130496857/

●過去スレ
21. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136339287/
22. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143328794/
23. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150370460/
24. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159217864/
25. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165494442/
26. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173519043/
27. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181051488/
28. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190625099/
29. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202074125/
30. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212895764/
31. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221678466/
32. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232301672/
33. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244398401/
34. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255816108/
35. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266518717/
36. http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278855031/
37. http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288560028/
38. http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1298402492/

MTのクラッチミートがかなり上のほうなんだけど、普通？

>>4

ディスク減ってんじゃない？

>>1
乙

>>1乙

>>1乙
グロスシャンプーとオートグリムのバンパーケア使ってみました
日本の変なシャンプー買うくらいならグロスの方が断然良かったです
水アカが薄い皮膜になってるのもこのシャンプー使ってよくわかるようになりました
グロスの後に水アカ落とし＋バンパーケアをしたら購入（中古）した時より綺麗になったと思います

前スレのデッドキングだがデッドニングしてみた。
内張り外しは、割りと簡単だな。
内張りの質の低さにビックリした。
紙なのかあれ
超てきとーに鉛みたいなシートとオトナシートをはりまくった。
違いがわからん。

合皮張り直ししようとおもったが、
接着剤がボロボロで粉吹いてて
戦意喪失。内張り割れもあった。

なんか萎えた。

萎えてからの勃起はすごいものがあるぞ

中古147前期(4万キロくらい)を狙ってるんだけど、
実際のところ、どのくらい壊れる？

ここでは皆壊れてるような感じだけど、、、自分、まったく車のメンテとか分からないもので。。。

で、結局はボール紙の内貼りを貼り直したの？

>>11

もし買ったとして、定期的にオイル量チェックとかできそう？

いや、乗りっぱなしで考えたことがないという回答ならば、もう少し予算増やして認定中古車とかのほうがいいと思うよ
メンテナンスパッケージみたいのとセットでね。

>>12
いや、暑すぎて次回にした。
接着剤のカスきれいにはぐのしんどそうだし。

>>11
> 実際のところ、どのくらい壊れる？
判らない。
ディーラーかアルファの取扱実績が豊富な店から買って、メンテを怠らないこと。
自分でできないメンテは、金を払ってやってもらう。
あとは祈れ！（神でも仏でも良いが、生誕地的にはキリストが最良か？）

>ここでは皆壊れてるような感じだけど
年寄りの病気自慢みたいなもんさ。

>>13
ありがとう。

今までした事ないけど、あの棒を突っ込んで量を確認する作業ですよね？

やるべきならやります。


>>15

ありがとう。

アルファ専門店(モ○ツァ)という所で買う予定。
ノウハウありそうだし、メンテもしてくれそうなので。。。

マリア様に祈ることにするよ。

オイルなんてモンは溢れるくらい満たしとけば十分よ！

>>16
モンタだたら安心
ちなみに壊れる前に交換しれば壊れないよｗ

>>11
その位ので価格は全込みでいくら位？

>>16
ありがとう。少し安心した。

>>19
最初の見積もり段階で100万くらいだったよ。

この車案外エンジンオイル減るからな
そこはマメにチェックしといたほうがいいな
うっかりしてるとMIN切りそうなときがある

オイルさえチェックしとけばいいわけ？

>>21
ウチのＴＳはちょうど交換時期に１Ｌ減ってる

エンジンオイルのオイルゲージってmaxから minで1ℓ？

>>24
大体そんなもんだった
Minになっててびびってあわてて1リットルのパック入れたらちょっと余ったくらいだったからな
ところでこの車ってオイル容量ってどのくらい？5リットルくらい？
交換のとき新オイルどれだけ用意すればマックスかな？

>>25
そうなんだ。ありがとう

交換はいつもオートバックスで上抜きだけど
上抜き交換で4ℓ入りましたって言われる

>>26
なるほど
そろそろ交換時期だから一応減る分も考えて5リットル用意しといたほうがいいかな
ありがとう

オイルはフィルター交換時は4.5L、
フィルター交換しない場合はギリ4Lだね。

　　

うちの1.6は自分で抜いた時にオイルをきっちり計ったら、
下抜きでエレメント換えなくて3.8L、換えたら3.9L
上抜きでも同じくらいだった。
うちのは途中で殆ど減らないから、20L缶買えば途中の追加を
合わせても５回分ってかんじ。

デラで交換すると、諸元表どおりに「交換量4.5L」んで
「単価1850円/L×交換量4.5L＝8325円」って伝票をくれた。

俺もセレポンプ逝ったぁぁ！
アクチュエーター交換も勧められたけど、金無いから見送った。
前期中古3.5万キロ弱の個体です。
いきなり路上で動かなくなるなんて初めてだわ。

高回転まで回せばその分減るな俺のは・・・
月3000キロ弱走るから多いときだと2週間で1リットル位補充してる。

回さないと殆ど減らないけど・・

>>30
3.5ﾏｿは早いな
俺は7ﾏｿ現在ﾄﾗﾌﾞﾙﾌﾘｰだ

>>31
回さなきゃﾀﾞﾒｯ

>>32
>回さなきゃﾀﾞﾒｯ

何でなのですか？

159と147で迷ってる。

>>34
> 159と147で迷ってる。
例えがすごく古くて申し訳ないが、それってトヨタで言えば
マーク�Uとカローラスプリンターくらい違うかな。

>>34

156と147の間違いじゃなくて？

>>34
159買っとけ。
嫌だったら、売り飛ばして147を買える。

俺の2003年式2.0TS MT
これまで全くのノートラブル

うちのMTもランプの球切れくらいだな
やっぱりアレが載ってないだけで俄然、完成度が違ってくるね

>>33
折角のＴＳなのに咆哮を聞かないのであればミトで十分

ミトは吼えないの？

遂にうちの147のディスプレイに悪夢のselespeed system failureが点灯

血の気が引くのを感じながらシフトレバーを倒すと普通にギアが入り変速も出来ます、よく聞くギア抜け等の現象はありませんでした

一晩明けてエンジンをかけるとエラーは点灯せずに普通に走りますが何かの前兆でしょうか？電装系の誤動作だといいのですが…

>>42
ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換時期

159ってイマイチ魅力を感じないんだよね

>>44
アルファロメオに詳しいオヤジ達に話を聞くと
159は昔のアルファロメオっぽさが戻って来たとか言ってたな

ただし俺の場合は、昔と言っても145や155くらいしか知らないから、
ちょっと納得出来なかった

でもデザインの統一性
質感は断然159のが上だな
価格設定違うから当たり前だけど

159かっこいいけど高いよな。
MITOはおしゃれだけど小さいよな。

結論は147なんだよな。

ブレラも素敵

>>34
ジュリエッタという選択肢は無いのか?
もう先っちょ濡れてて、辛抱たまらんの?

前期のtiアレにのってるが
トルク細いし遅いのがもどかしい。

いっそのことGTAアレに乗り換えようか悩んでるんだけど
故障やら足回りの消耗が激しいとか聞いて踏み切れないでいる。

ちなみに、毎年１年点検Dに出してるせいかアレでも７年ノートラブル。

結果、ｼﾞｭﾘｴｯﾀﾁﾝﾁﾝﾏﾁでFA

>>47
ＭＩＴＯがおしゃれと思うシチュエーションは、サングラスのお姐さまが一人で乗ってるケースくらいだな。
あ、大型犬同乗まではアリか。

ま、どんな車だろうが乗ってるのがお前らじゃ台無しだわな

車に申し訳ないと思いながら乗ってるわ

俺も、なんか悪いなぁ・・・と思いつつ乗ってる

>>50

今のTIでCPUチューンでパワーアップさせれば解決しないの？

吸排気とセットでさ

>>42
たいしたことないよ。最悪でも再始動すればOK

ECUﾁｭｰｿ最強!

>>56
激的にかわるかな？
アルファにCPUチューンなんかしたら、
すげえくるまに負担かけそう。

アルファは電装系のチューンとマフラーとサスだけいじれは十分だよね

電装系はチューンではなく補修です。

そこまでで十分と考える人間が多いんだろうな
性能的にはうんこなんだけど

この位なら浸かっても大丈夫なのかなー
ttp://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00007748.jpg

さすがアルファ、こんだけ浸かっててもカッコよさが色褪せないぜ

うわー・・・
マフラーから水入る位まで水面上がったら駄目じゃないの？

イエーイｗｗｗオーナーここ見てるー？
ご臨終ですｗｗご愁傷さまｗｗｗｗｗｗｗ

安めにレムスあたりのマフラー変えようかと思うんだけど
おすすめってある？

>>67

俺も安い系のマフラー探してたけど、レムスかスーパースプリントか八光のアルファスポルトくらいしかなさそうだったよ

YouTubeで音聞いた感じでスーパースプリントが好みだったけど。

01モデル
マフラーが錆びてボロボロなんですが、アルファは普通にあることですか？

アルファに限らず、普通だろ。
塩カルが撒かれる地域なら尚さら。

尋常じゃないくらいボロボロなんですけど、国産車では見たことない。
指で触ったら穴が開くんだから。

俺雪国だけど、前の国産車マフラーが錆びて折れたよ

やべー、右ウィンカーレバーの接触が怪しいみたいだ。
カッチカッチの音はするけど、ウィンカーが点灯しない時がある。
さらにグイッと押し上げると点灯するから接触だよなぁ。
どこか隙間からコンタクトスプレー攻撃したら復活するかな？

>>73
折れるよｗ

ホットイナズマハイパー買った(購入価格新品12000円)
まだ漬けてないけどホイルスピンするくらいになったらどうしようwktk

俺にお金くれたら同じもの1000円でつくってやったのに,,,

\1000やるからﾎｲﾙｽﾋﾟﾝする147くれｗｗｗ

>>73
ウインカーレバーの付け根が刀のツバみたいなゴム傘がついているから、それをめくって
その奥にシューしてみれ。たっぷりとフロアに垂れるまでシューッだ。
ただし接点復活剤は後で劣化するから、パーツクリーナー等のいわゆるアルコールのみで
洗浄する方がイイよ。劣化についてはDENSOサービースの人から聞いた。

レムスかスハスプの交換を悩み中
マフラー交換てそんなにフィーリングよくなるもの？

アーシングだの燃料添加剤だの、効くの？
効くんだったら自動車メーカー、燃料メーカーが採用するんじゃないか？

>>77
タイヤにグリス塗れよ。

>>78

サンクス
DENSOサービースはいまいち不安だが、手持ちのコンタクトスプレー吹っかけてみる

147のオルタネータってリフトアップしないと見えないとこですかね？
エンジンルーム手前の左側のベルト連動してるのってエアコン関係ですかね？

>>80
ｻﾝｸｽ

同じ物は、千円で作れないでしょ。
見た目が余り良くない、同じ様な性能が得られる自作の電子回路の物が千円で作れるでしょ。
アルファのボンネット開けて、自作の電子回路の物って…

自作の方がまだマシだわ
ホットイナズマなんてゲテモノに金出してるなんてアホ丸出しじゃん

効果は知らんが、商品名がアレだよな

ググれば素人でも自作で簡単に作れる事を、どや顔で書き込む人って…

まぁまぁの釣果やな

教えてください。
外車の中古を買うならディーラー取扱車を買うべしと聞いたことがあるのですが、
一般店とは何が違うのでしょうか。

\1000でできると思ってる幸せな香具師はほっておけ
香ばしい香りがしてくるｗｗｗ

でもなんかそういうアーシングとかホットイナズマとか
買ってから付けるまでわくわくしちゃうんだよね
まあ半信半疑で効果もないのかなぁ・・・とか思ってても
いじってるときは楽しいんだよ
んでバッテリーとか電装にトラブル起きないと、このおかげかなとか思える
それで幸せなんだよね

>>91
逆にトラブルが起きないことを祈りたい　　（＝人＝）

でもみんカラ見ても147にソレ系デバイスつけてる人は少ないみたいだ

>>89

ディーラー系認定中古車は、購入後の指定定期点検をそのディーラーで実施されたものに限られるので、履歴がはっきりしている

その分高いけど。

１７日の干潟は事件後初の聖地戦だな。
こんな事になるとは思わず、野球大好きの友人をサポ自に誘っちまった。
盆地のときに初めて連れてったら「また誘ってくれ（喜）」言われてたもんで．．．。
知り合いでもない奴のお通夜にむりやり行かされたみたいな雰囲気で、
友人関係にヒビが入ったらどうしてくれるんだ、ＢＡＣＫＳさんよ。

激しく誤爆！！！

>>91
いるよね。機能や効果よりも、イジることが目的でイジってるやつ
大抵、細々したものをゴテゴテ付け足してって汚らしくなってるんだよな

ディーラーも含めてのイタ車だと思って欲しいなー
俺が使ってるディーラーはマジで良い。
最近乗り換え検討で日産スバルと行ったが営業がショボい、カンガルーだの雰囲気ゼロでそれだけで買う気が無くなった。
レクサスのお持て成しとは違う適度な距離感というか。

スバルはやる気なしだね
アレーゼはデラマンにお宅話死に来る客多数ｗ

>>97

センスは人それぞれだから、何とも言えんが。
俺はいじるの好きだけど、純正の感じをなるだけ崩さない様にしてる。
何となく違うな程度で中身が猛獣だったりするのが好きだわ。

あきらかに、いじってます的なのは好かない。
速さ以上に、安っぽさが加速する。
この限りではないが。

いじるとそれだけでなんかDQNっぽいじゃん。

>>100
おまえ古いな、地震の無い香具師ほどその傾向が強い
今は見た目重視でｶｺｲｲけどﾊﾔｸﾅｰｲてのが流行

どう考えても厨房の発想だろwww
見た目だけのゴボウ野郎だらけの世の中だからなぁ

みんカラでも覗いてみれば、まあ痛いやつの多いこと多いことｗｗ

そもそも147はノーマルからして見た目重視じゃん！
みんなそれが好きで乗ってるんだろ？

速そうになんて見えないだろ

エンジン買ったら車がついてきたクチは俺だけじゃないはずだ

俺は左HのMTしか家庭の事情で買えないから選んだまでだけど。

セレで始動直後の低温時ガクンガクンした動きするのって仕方ないの？

>>102
流行？
そんなの知らねーよ安保。
お前がどんだけDQN車乗ってんのか想像がつくよ。

�@いじる技術がない輩がいじってる奴をひがんでんのか？
�Aいじる金がない輩がいじってる奴をひがんでんのか？
�Bいじる事自体馬鹿らしいと思ってんのか？

どれだ？
それとも、いじんない理由他にあんのか？
DQNノーマル海苔なのに2ch覗いてるおまえら答えてみろよ。

>>107
どんな事情？

リアウイングとか付けてるの見ると自分では恥ずかしくて
乗れないと思っちゃうけどな

ガレージスペースと玄関の位置関係でコンパクトな左Hしか乗り降りできない。
家族4人だから4ドア必須。
MTは俺の趣味。
すると他にはメガーヌsportぐらいしか選べない。

ノーマルでDQN・・・

すごい頭の持ち主だな

だからデザインとか速さとか、エンジン音とか割とどうでもいい。
強いて言うなら軽い車が好きだから、子供生まれなけりゃそのまま205GTI乗ってたかった。

205GTI、いいね
俺は子供ができて、旧チンクから乗り換えた
好みは人それぞれだが、俺的には147は十分速い
しかしエンジン音は、空冷の方が好きだった
デザインはなあ、現代車の中ではかなり良いと思う

205は安全装備ゼロだし、
インジェクションシステムにトラブルが多いから、
万が一交差点で止まったらと思うと普段子連れで乗る嫁には預けられなかった。

この車気に入ってるわ
目移りしないもん

>>82
正解！

お前たち年間の維持費どれくらい？

フェンダーとタイヤのツラが揃ってるとかっこいいよな

オレの中で147の完成度は高いから外観変わるような改造はしないでいいや

純正で十分かっこいいんだよな
契約して納車までの間、ホイールどんなのに変えようとか考えてたけど、
純正のホイールがグンバツにかっこよくて必要ないなと思った

グレードにも依るよな
TIのホイールは悪くはないけど、それ以外はダサいわ重いわでゴミでしかない

ブラックラインの17インチのがかっこいいと思うんだけど、ホイールだけ欲しいな

ホイール変えて、DQアピール

ﾎｲｰﾙはｱﾙﾌｧﾎｲｰﾙが基本

マジ止めてくれって
歌舞伎町あたりのベンツエアロカスタムと、アルファのヘビステッカーもウイングも一般人からしたら痛いだけで同類だから。
一緒にされると恥ずかしいのよ。

tintin

１４７は車高も落としちゃダメぽ

腰高と湯たんぽマフラーくらいは何とかしようよ
アルファはカッコ良くてナンボの車でしょ

俺も車高は落としたほうがかっこいいと思う

モンローのショックってどうなの？
使ってる人いる？

今は純正ショックなのだけど、ヘタッたらモンローに交換しようと思ってる。

車高はこだわらない。
純正並の乗り心地さえ確保されていればＯＫ。

バネは継続使用可能？

>>108
慣れればスムーズに走れるよ。

>>128
ボンネットの蛇が似合うのは、段付きだけの気がする。

15ミリのホイールスペーサ前後に噛ませようかと思う

>>135
はみでねーか？？

シフトノブを交換しようと思うのですがどれにしようか悩んでます
交換してる人のを見てみたいのでうｐできる方よろしくお願いします

>>137
みんカラで見たほうが色々見れるよ

ここなら意見や感想なども聞けるかなと思って

momoでいいんじゃないの？
俺スフィア使ってるけど

ついにトルクスレンチ買ってきたから明日、日の出と同時にエンジンカバーはずしてアース付けるぜ
んでもってそのアースをホットイナズマに付ける

ホットイナズマつけたら始動性ははっきりと良くなったと感じる
キー捻る→キュルキュキュキュキュブオーン！
　　　　　　↓
キー捻る→キュルキュブオーン

>>141
おれんちの147は何もしていないけど、キュルキブオーンだぞ。まだクランキングが長いなwww

>>142
バッテリーなに使ってるの？

BOSCHのSL-6C 7月に新品購入

>>144
あれ？モデルも購入時期も一緒だ

>>142
おまえ、ホットイナズマ付けたら
ブオーンキュになるぞ！

こいつは俺を馬鹿にしているのか？

ホッとイナズマ付けたら
ブォーン キュルキュル プスンッ ガガガッ
だろがクソどもが

エンジンカバーあけてプラグ周りにアーシングした

赤のアルファは本国では売れないのに、日本では良く売れてるから不思議がられてるって本当？

>>150
それ本当だよ
日本人はアルファといえば赤って言うイメージもちがちだけど、本国では今はそうでもないみたい
高級感のあるブラック、シルバーが売れる
っていう話を聞いたことがある

本国ではAlfaRomeo乗ってる事自体が
キチガイ扱いだから
赤云々だけの話なら気にしない

オートバックスのようなカー用品店で、
前期型MTのミッションオイル交換できるとこありますか？
工具が無いとのことで、断られてしまいます。

個人的にはジウジアーロのデザインにはどうも赤は合わない気がする

イタリアで赤が売れないってのは雑誌で読んだところだと銀、黒だと中古価格がいいから
だっていう話だね。イタリア、イタリアっていうけど日本人が思ってる以上に
服とか性格も保守的だって話。

カテナチオだから、そうだろう。

だ・シルヴァのデザインは赤が似合う

消防車も。

ミトは赤似合うよね

褪せない赤なら欲しかった
パネルごとに色が違うアルファとかお笑いレベル

>>153
カー用品店は輸入車のオイル交換もクーラーガスチャージもしないよ
ガソリンスタンドでいいでしょ

ジウジアーロデザインはシルバーが似合う

>>161
普通にやってるだろ。オイルは上抜きだが。

>>161
超自動後退やｼﾞｪｰﾑｽは下抜きでﾌｨﾙﾀｰも交換してくれるよ

>>164
じゃあ仮に俺が好みのオイル持って147で超自動後退行って
このオイルに交換してほしいんですけど、あ、下抜きでお願いします
あと、フィルタとパッキンも換えてって言ったら全部やってくれる？

お前がフィルタとパッキンも持参すればやってくれるよ

フィルタとパッキンなんてネットで買えるの？

しらん

フィルタは見つけたが、パッキンなんて汎用品じゃ駄目なの？

いいんじゃねーの？

ウォーターポンプって、1.6と2.0とじゃ
全然違うのでしょうか？

え？俺マツダのオイルガスケット使ってるけど
週に一滴くらいポタポタするだけだよ？
なんも問題ない

ユーザー車検もそれで通したし

昨日一日大人四人乗っけてクーラーつけて走ってたが、
なかなかパワーも余裕があって走ってても楽だった

>>173

街乗りなら問題無いかもしれんが、坂道はつらいでしょうね

いろは坂や六甲山みたいな勾配だとエアコンONなら2速でもきつい

ちなみに2.0TS

この車内装もかっこいいね

>>174
それ、普通の車と同じ

この車の内装良いよね
300万台の車にしては

そうかね？造りや質感で言うと微妙じゃねえの
デザインもいいと思うけど、今となっては流石に古臭さく見えちゃうし

まあな
ジュリエッタの内装と比べると今風というにはほんのちょびっと前の世代かなって思う
でも古臭くは無いと思いたいものだね

後期型のメーターの目盛の切り方は好きだな。
メーター周りの造形は前期型が好みなんだが。

前期型に乗ってるけど、納車して初めて内装に
触れた時は想像とのギャップに驚いたよ。
ちょっとチープだよね。

ｲﾝﾊﾟﾈなんかは触れたとき柔らかくて
俺のｱﾝﾃﾅが大きく固くなった

わかるわ
リアハッチオープンするスイッチなんて毎回押すたび興奮するよな
シュゴン！て音が良い
リアにノブが無いのがスタイリッシュすぎる

基本的に内装デザインは好きな方だけどもう少しメタル感が欲しいと思った
シフトノブ　サイドブレーキを交換して満足してる

>>182
リアハッチのノブは
VWやスバルの一部車種みたいに
エンブレムと一体化してると便利で見た目も良いのにな

あーあ
全損やっちゃった
車両保険で次なにかうかな。
今年に続き来年も保険値上がりしたりして笑

>>185
部品売ってくれ!

>>185
つリネアロッサ

メタル感といえばさ、CLOSとかでエアコンの3連のダイヤルのメタルカバーみたいなのあるじゃん？
あれくらいのワンポイントさだったら下品になり過ぎなくて良い感じがするんだけど、
質感とかどうなんだろ？

今、147前期乗ってるけど次乗り換えるなら
147後期かGTって考えてるけどまだ数年先になりそう。
みんな次の候補ってある？

>>189
とりあえず買ってそれほど経ってないしまだ27千キロくらいだから全然考えてないけど
数年後にジュリエッタ中古が手ごろな値段であればいいなぁくらいに思ってるね

>>189

アルファ中毒になってくると次は先祖返りするかなという気にもなってくるよ

>>190
ジュリエッタが中古で買いやすくなるのはまだ大分先だろうね

>>191
その発想は無かったw

初めてのアルファで147乗った人が次に155に手を出したというのも聞くからね

>>189
実は、俺はＧＴが一番候補だｗｗ

156乗りだけど、次155が良いかも…

155この間みたけど、後部座席が156より広いのが魅力的だった。
V6 2.5があったら浮気しそう。

時期stiに期待してる

とはいえ今乗ってる147気に入ってるしまだまだ弄りたい所いっぱいあるし
次の車なんて全然考える余地ないね

TSから離れられません

前期に乗ってるけど、後期にだけは乗り換える気がしない
乗ってる人には申し訳ないけど・・

>>200
後期乗りの俺的には、お互い様だから大丈夫ｗ

BMCCDAっていいの？つけたほうがいい？

セレスピードの何がいいってシフト動かした時の節度感。ゴクンッみたいな。
ＳＴＩのAlineとかスコスコ前後に動くだけで動かす気持ちよさゼロだった

アバルトプントが気に入ってるんだけど、エンジンの回り方はツインスパークの方が
気持ちいいんだよなー。
なかなか買い替えようと思える車がない

>>203
あれも結局はオートマだからね。シフトの操作感なんて考慮してないのかもね。

>>189
ディーラーが近所、値引きに釣られて初めて買った輸入車だったけど、
故障の多さ、ランニングコストの高さに閉口してます。
オレみたいな車が必需品ってカッペには辛い車でした。
金がないから何年後になるかわからないけど、次は国産か韓国車です

新車で購入して五ヶ月足らずで
売っぱらってやりましたよ

イタリア車はドイツ車と比べてパッとしない車でした

今はボクスターを新車で購入して乗ってます。
妻がFerrari FFを欲しがっているので
来年購入します。
またまたイタリア車購入になるのですがね

>>207
俺は逆。
ボクスターから中古でこいつに乗り換えた。
理由は引っ越して、地下駐車場という最高の場所に車おいとけなくなったから、
ただ怖いものみたさでスーパーにいく足車でこいつをかったけど単なる子供だましだよね。

日本車にずっとのってきた人なら味があるから感動するかもだけど、
ボクスターの前にベンツ２台BMW２台と免許とった１０代からドイツ車のってくると、脆い感じが貧乏くさくてたまらんわ。
所詮は、FF。首都高のればいかにこいつが安っぽいかすぐにわかる

ボクスターに戻りたいわ

安っぽさが好きで乗ってる俺大勝利！

比較的軽くてよく回るエンジンのやっすいイタ車、これに反応しない手はないぜ

>>208
なんかわかる
147って味はあるかもしれないけど上質さがないんだよね。V6は乗ったことないから知らんけど

俺はこの車に乗って、逆にちゃんと作り込まれた高性能な国産スポーツの良さを再確認したよ
147もデザインはいいんだけどね

そうかな？
むしろ911よりFFであるゴルフのがサスに金掛かってんなって感じるけど。

もっとも俺んちあたりはベンツぐらいじゃ恥ずかしいのさ。
だから品定めされないようラテン系マイナーなのに逃げる傾向にあるな。

わかるわ

周りの家の旦那さん奥さん息子娘さん
乗ってる車がランボルギーニ、フェラーリ、マセラッティ、アストンマーチンばかり
買い物、通勤、通学に使いにくいだろうに
みんなそんな車を自分用で所有している

セレって変速のショックが大きいとか評判悪いけど
俺は逆にあの完成度の低さが運転していて楽しい

>206-208
ちょ、何、この自作自演ｗ

そっとしといてやれよ・・・

>>214
セレを海苔こなすことが俺の身上！

>>203
セレは節度感がないって言いたいのなら完全に同意だな

セレは初めてこの車に一緒に乗る人には珍しがられるよな
まあその相手が国産AT乗りっていう条件付だが
エンジン音が良いとかクラッチペダルレスのパドルシフトに興味持ってくれるのが嬉しいね

レムスのスポーツレーベルのマフラー買おうかな

車両本体570万円〜のボクスターと、300万円の147を比べるって、
いくら釣りでも、もうちょっとマシな設定を考えろよな。
価格帯で言うなら、159のV6でもまだボクスターよりも安いし。

金持ちでもアストンとかランボとか、なんか趣味の悪いご近所だね。
知り合いの地主はヴィッツ乗っているが、曰く、商売でもしていない限り
これ見よがしに高級品買うような人は、金持ち同士でも信用されない
らしいのだが。

俺はリーマンだから、退職したら小さなクーペか500アバみたいなの買って
ドライブしたいな。

こないだバッテリー交換したとき（04前期）
固定用ベルトが風化してていとも簡単に千切れた
保護カバーもちょっと強く引っ張ったら折り目から裂けた
それ自体は大したことじゃないけど
目に見えない箇所の部品の劣化を想像すると恐ろしい

基本的に賞味期限が短いからな

>>221
いくらなんでもヴィッツ乗る金持ちなんて少数派。
クラウンくらいなら高級品と思われないだろ。

持たざる者は背伸びをしたがり、持てる者ほど自分を低く見せる…と何かで読んだ。

まあ自分が好きな車に乗ってられれば他人がどういう理由で何に乗ってようが関係ないね

だけど近頃は気にいるような車すら減ってきたなあ
ATばかりで子供のオモチャみたいだ

ツールとしては優秀なんだけどね・・・・
車に興味ない人は五月蝿くて変速時ガクッと来て燃費も良いとはいえない
クリープのないこの車を買う理由なんてわからないんだろうな

アクセル踏まないのに前に進むのって生理的に嫌だな
仕事でAT乗っても信号ではNにしてしまうよ

たまにパーツ交換とかしてもらったときに代車乗ったりするとブレーキはなした瞬間に動いてちょっと焦るんだよな

嘘をつくなよ
別に焦りはしないだろ

正直に言うよ
確かに焦らない
うわぁ・・・・便利って思う

>>227
新しいものは新しい楽しみを見つけるべし

ゴム部分の補修方法を知っていたら教えて下さい。
場所は室内側ドアノブです、中古で買った時からあったのですが
まるでネコが噛んだり爪を研いだかのような無数の傷がついています
よろしくお願いします

>>234

補修方法は新品交換以外無いと思います

内装ベタベタ化で皆さん右往左往されてますが、グリップも同じです

グリップやパワーウィンドウのゴム部分はさらさらのうちにオートグリムのバイナル&ラバーケア吹いて擦っとけばOK
硬いものが当たったりすれば傷はつくが、ネッチョリするのは避けられる

>>234
俺のも同じだ
普通に使ってりゃあんな傷は付かないと思うが
前オーナーがベタつき取ろうと擦りまくったのかね

普通にしててもキズだらけの様に鳴る

オレのＧＴのゴム製のドアグリップも傷だらけだ。
助手席側だけなんで、前オーナーが猫好きで、猫が噛んだのかな？なんて思ってた。

そうかぁ、皆さんのも傷だらけなのかぁ。

傷です
http://pc.gban.jp/?p=33847.jpg

>>137
http://pc.gban.jp/?p=33848.jpg

この傷紙やすりでこすってバイナル&ラバーケアやったらどうなるかな？やってみようかな

>>240
写真が見られないが

>>241
オレ専ブラでもurlコピーでブラウザでも見れるよ
純正マットいいなぁ

勢いあまってREMUSのスポーツレーベル買っちまった
ttp://www.remus.jp/mufimg/025005_0570F.jpg
それほど激しい音がしなくて低音が利いてるって話だがどうだろ・・・

>>243
取り付けたら、レポート宜しく。
レムスの音って凄く興味あります。

>>244
取り付けは来週になると思うけどレポします

音だけならYOUTUBEにもあるよ

147TSはマフラー交換するなら
２つのでっかい触媒をなんとかしないと意味ないよな

センターパイプ交換までしたけど諦めた

>>246
いずれはセンターパイプも交換したいですねぇ・・・
2つのでっかい触媒って簡単に何とかできないもんなんですか？

触媒換えても大して変わらんかもよ
何を求めてるのかは知らんけど

なぜ排気音を変えたがるのだろう
ＴＳは猿人音がいいもに

エンジン音が好みじゃないから

湯たんぽがどうしても気になっちゃうんだよね
この車リアビューもすごいかっこいいのにあの部分だけが恥部なんだよ

俺はエンジン音よりもオーディオ聞いていたいからもっと静かにしたいわ
もうちょっと涼しくなったら、エーモンのボンネットに貼る遮音シートを貼ってみようかな、と

>>252
オレ近いうちに静穏タイヤつけてみる予定だよ

川　磯　雲丹

トランスポーターとかアルファとかでやんないかな

故障して修理ばかりで、依頼達成出来ねーよ！
運び屋なのに、何も運べず仕舞いだ

しかもアルファロメオは速さもビミョーだし
ドイツ勢とデッドヒートする前にいつも抜かされちゃうよ
それで囲まれて蜂の巣だな

>>256
トランスポーター2.5みたいな感じでさ
気分変えてイタ車でも・・・って思ったフランクが酷い目にあって
3でまたドイツ車に何事もなかったかのように乗るまでの外伝みたいな

たしかに速さ、タフさを誇る車ではないけど

でも、ジェイソンが

クソ、何て遅いんだ
この車は！

何て言って車をどつくシーンを想像して
見たくなった

>>252
あれの効果を知りたいので、インプレお願いします

ちょっと気ィ使ったドイツ車が手加減して逃げてくれたりな

ほかの箇所はどうでもいいが、セレユニットのアース線強化くらいはやっとくべきだな
試しにはずしたらRが入りにくくて”？”って思ってもう一度レバー入れなおすって操作が数時間で3回ほど出始めた

>>261
どうやってやんの？
うちもバックに入りにくい事あるわ

おれもバックにレバー入れてもギア入らなくて
1秒くらい遅れてバックに入ることがたまにある

>>261
気のせいだと思うけどなあ

>>259
>>252の中の人でないがオレ様が貼ってインプレ。

貼る前よりはガサついたエンジン音は減るが、期待したほど消えない。
金をドブに捨てるような物とまでは言わないが、徹底的に消音したい希望には沿わない。
エンジンのゴロゴロぬこみたいな音するのは下がった。
逆にシューシューマスターバックの負圧の音が目立つようになった。

３千回転位まではエンジン音が遠くに聞こえるような

>>264
ほんとだよ、ホントに調子いいんだから
やっとけ、安いからやっとけ
お守りをフロントガラスに貼る位の気持ちでいいからやっとけ

7ﾏｿ超えたけどｾﾚに不具合無しの俺様が言うんだから聞けやｺﾞﾙｧщ(ﾟДﾟщ)

でもセレの故障のほとんどってアクチュエーターかポンプの故障が原因で
アーシングって故障に関係ないんじゃないの

>>267
だからメカ音痴の俺にもやり方おしえて

乗り換え中古の第一候補だったけど、やっぱトラブル上等な気分じゃないとダメなんだな
デザインいいのにやたら安いと思ったら…
通勤で片道渋滞1時間の用途だと半年もしないうちにセレが逝きそうｗ
渋滞でMTカンベンなんでDSGのゴルフでも探すか…

>>270

DSGも名前の通りMT*2機積んでるようなもんだからトラブルもメンテも2倍だぞ

アルファとゴルフを比較するような人はアルファ乗らない方がいいよ

>>269
これでわかるんじゃね？
ttp://mkimg.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/588287/p2.jpg

ｺﾞﾙﾌと比べられる香具師はとっとと逝ってください

どなたか教えてください。

147前期セレスピードでエアバッグ警告灯消したいのですが、
FiatECUSCANのデモ版使ってVAGCOMのピン3と7置き換えアダブタ使ってるのですがエアバッグコンピュータにアクセスできないとメッセージ表示されます。
デモ版では無理なのでしょうか？

ためしにalfadiagデモ版使ってみてもアクセス先のプルダウン選択にエアバッグコンピュータがないのです。

アダプタ無しでエンジンのECUやセレスピードの方はアクセスできました。
何か方法間違ってますか？

GOLFと比べて貰えるなんて
イタ車の出来も認められたって
思えて嬉しい

革シートひび割れてきました
ラナパーでゴシゴシしてOKでしょうか？

張り替えでOK

なにかゴルフにコンプレックスでも持ってるの？

だって、嫁のゴルフの方が
走行の安定感や設置感とか
断然上だしな
Alfaは色んな所から、軋み音や、何か分からん所から音するし
何処となく壊れて行きそうな不安感がある

ただし、走ってて楽しいのは
断然Alfaだから俺はAlfaしか乗らない

故障故障言うけど俺の前期14年ものはいまだ不具合しらず
今日車検してるけど何も交換なしだって
消耗品都度交換してるだけだよ

147後期からゴルフ6GTIに乗り換えたけど、面白味のかけらもないよ。
速い事にはちがいないけど、官能性の欠片もないからね。
まあわかっていたけど。
自分の車を見てもハッとする事もなくなったし。

そう？
楽しみ？ってそういうお前はセレなんだろ？
どこが楽しいんだか。
147に楽しみなんて求めてない。
左MT5ドアHBだから買っただけだ。
一般的にはゴルフと並べて選ぶただのファミリーカーだろ。
ゴルフじゃ人と同じで満足できないあまのじゃくなんだろ？
音だの、色気だ正当化するための後付け理由じゃん。

あの軋み音とかビビリ音にアルファサウンドが重なると最高なんだよ
あの音聞きながらアクセル踏み込むとアルファの加速と一緒に肩がピリピリっとして日頃のストレスもふっとんじまう

加速？
アクセルワイヤーがゴムで出来てるようなあの加速？
音に加速が比例しないアレ？

俺は気持ちいいものにしか乗らないと決めてるから
１４７と今の嫁にしか乗らない！

まあオーナーだけが楽しめればそれでいいよ

速い車どころかMTすら扱えない連中だからな
こういうドン亀車が分相応だよ

持ってないのにそんなに熱くなれるなんて君凄いわ

こんな下らない車を盲目的にありがたがってるお前らのほうがヤバいよ

>>290
仕事で日産ADバンに乗ってるけど、１４７の方が運転してて楽しいよ

まあ恋は盲目ってね…

リッターバイクの全開加速に比べたら、147TSの加速なんて平和。

でもタコの針が12時を過ぎる辺りのビイイイイイイイイィィィィンていうサウンドがとてもとても楽しい。高速道路の合流加速のたびにニヤニヤ。

俺の実家がヨタ小型車好きで、そこそこ金はあるのに
P7スターレット→P9スターレット→P9ヴィッツと乗り換えている。
んで年々乗り味は上質に、走りは軽快に、音も静かになっているわけだが
俺的には、手回し窓のP7スターレットが一番楽しかった。
確かに雨が降ったら屋根はうるさいし、4速MTで加速は伸びなかったが、
キャブ車でフルスロットルってのは楽しいんだ、コレが。

最近は小型の安物車でもアタマが良さ気で優等生な感じなんだが、
フィアットやアルファのクルマは、グレードに関わらず、未だに
乗ると何だかワクワクするような、アフォ系？の香りがするんだよな。
いや、そういう表現を不快に思う奴が居たらスマンのだが。

>>240
こんなのもあるし、ワンオフで革巻いてる人もいるみたい
http://azzumijas.ocnk.net/product-list/36

147MT1.6を買う時の、我が家的な対抗馬
１　Alfa 159
２　スバル レガシィB4/TW
３　Alfa 156（中古）
４　Alfa GT
５　BMW 3尻
６　FIAT Grande Punt

名前が出たけど圏外
　Audi A4／日産 ステージアRS／豊田 オーリス
　FIAT BRAVO／RENAULT MEGANE／スバル インプレッサ

>>295
おーっ！こんなもの作っているところがあるんだ！
ちょっと、いかにも手作りしましたって感じだけど...。

結局、あのグリップの傷の原因は何なのか、わかる人いますか？

絶対的な速さはないんだが感性に訴えるというか、説明し難い気持ちよさがあるんだよなぁ

次はBNR34にするが、老後余力があればスパイダーあたり欲しいなぁ

説明できないなら黙ってたらよかったのに

>>297
柔らかいゴム塗装だから爪とかで傷になるんでは？
こんなのもあった
http://ameblo.jp/caro-tesoro/archive1-201107.html

手芸センターへ池ということだな

これまでホンダ車命だったんだか、まさかTSにはまるとは思わなかったよ…

絶対ATがイヤで、でも事情によりATが必須の状況の中、エンジンにもこだわるとなるとTS&セレしかなかったという消極的な理由だったんだが、買ってみれば予想以上だった

昔NA型のロードスター乗ったとき、乗る前は散々馬鹿にしてたのに、いざ乗ってみると良かったのと似た心境。

TSというか、吹け上がりやレスポンスは145の方が遥かに良いけどな。
タイプRに乗ってた人が145のTSにハマってたし、俺も145のレスポンスの
方がずっと好きだった。147は足回りや内装が145よりずっとマシ。

TSというか今時としては古臭いエンジンブロックのおかげだと思ってる。

T社とかN社のエンジンだとpsは出てるけどなんかノイジーで上まで回す気になんなかったりする。
肉薄にしたせいでそんなんなってんのかな。

147は下でゴロゴロコロコロいって味あるけど上まで素直に伸びてくのがたまらん。
機械的には最新のものが良いかもしれんが人間はそうできてないよなー、と最近つくづく思う。
今後は上手く人をだます？ようなテクノロジーが発達してくんないかなーと願ったり。

電気機関車よりもＳＬのほうが味わいがあるってことですな。

>>300
>柔らかいゴム塗装だから爪とかで傷になるんでは？

オレのＧＴのグリップは、助手席側だけが傷だらけってことは、前オーナーの
助手席には常に彼女が乗ってたってこと？オレももっと傷つけたいw

TSのエンジンはホント良い音で回るよな
ちょっと回すと業務用掃除機みたいな音がするようなものじゃなくて良かった

遅いから下手糞でも回しきれるのがいいよね

何かキチガイが居てるΣ（ﾟдﾟlll）

興味ない車で所有もしていないとの事なのに
何が気に障ったのかな
まぁキチガイのスイッチは何処で入るかわからないからな

TSで燃費がｲｲﾊﾞｰｼﾞｮﾝでないかなぁ〜
最強なのに

こんだけ楽しませてくれたら少々燃費が悪いのはしゃあないかなとも思う
正直思ってたほど燃費悪くなかったと思うくらいだ

前に乗ってた日産の1.5のワゴンやプジョー306（こっちは当たり前だが）
より全然燃費良いぞ。区間燃費で最高19km/l行った。
多分前乗ってた145よりも良いはず。（145の時は燃費計算した事ないが）
昨日400キロドライブでの燃費は14km/lだった。

高速燃費がな〜
５段ステップ現状で６速が欲しい

>>255
絶対にないだろうね。
クールさが足りないから。
誉めコトバでもある。

147前期乗りですがおすすめのマフラーってありますか？
8万位までで。純正＋α位な奴を希望します。

ASSOは無難な感じですかね〜？

街乗り通勤で8.5�qだた

こんな車に夢みすぎだぜ
たかがＦＦ
それに車としての出来は相当悪い

目を覚ませｗ


エンジンが官能的なんじゃなくて
アルファ＋ＴＳという概念が
オーナー達に魔法かけてるだけ。
たぶん、カローラがこんなフィーリングだったら
ポンコツとかなんとかいって絶対ぼろくそ叩くだろうが。

まぁ覚めたくない夢ってのももちろんあるけどｗ

そんな俺が答えてやろう
>>315
ＨＫＳ

>>315
俺なんて、カーチャンが編んでくれたぞ。

俺は彼氏に編んであげたぞ

>>320
そうなんだぁ・・・
でもさ、、一般の人はオカマとゲイと性同一性障害の区別もついてないからね。
おネェタレントの弊害としかいいようがない。
ニューハーフとゲイの趣味女とノンケの趣味女も別ジャンルだし。
ホモやレズは蔑称ってことも殆ど浸透してない。
そんな世の中で、しかもアルファ１４７スレでカミングアウトしたお前を、俺は尊敬する。

>>317
なんだFR中か？居ね！
楽しい車ってのは駆動方式によらねーんじゃ。

ルノー栗尾とかの鼻先のレスポンスの良さ味わって見ろってんだ。
あれ？アルファじゃねーや。

どうせ進入だけだろ

＠M＠
川・几・）

フューエルキャップ、鍵無くても開くんだ
けどそういうもん？

壊れてしまったのなら直し方ありますか？

>>325
イタ雑へどうぞ

俺も壊れて直せないと言われたんで
イタ雑の互換のヤツを買った

そんなことより運転席窓スイッチが駄目になった
やっぱり修理不可でアッセン交換工賃込約4万円だと…
壊れたスイッチだけならせいぜい数百円のパーツだろ

>>327
俺のアルファちゃんもいちど運転席側窓スイッチ駄目になったんだけど、
この車よく駄目になるのかな？

KONI FSDとアイバッハプロキットを
海外通販してしまった

後から知ったが、FSDは結構過剰評価が
多いとか何とか

交換するけど、なんだか微妙な気分だぜ

>>329
インプレよろ

>>330
329じゃないけどクソだったよ

KONI FSDは純正のバネじゃないと効果発揮しませんって公式サイトに書いてある
通りであんまりアイバッハだと効果ないかも知れないですね。
僕の場合だと確かに路面のゴツゴツ拾うのが多くなったし、乗り始めて1ヶ月
くらいは足がなじむまで結構大きい衝撃がボディを襲うし、フワフワしてるしみたいな。
慣れれば純正よりレーシーな感じでいいと思いますけど。いろんな意味でネガな面を消したいなら
タイヤを変えるといいかもです、僕はミシュランのPS3にしたらだいぶよくなりましたよ。

先日購入当時から履いていたPIRELLIからトーヨーのPROXES　C1S　に履き変えました
タイヤによってここまで変わるのか！？ってくらい変わりました凄く満足してます

>>328
中古パーツで出回ってるのは
助手席または後部座席用のスイッチばかり
使用頻度の高い運転席用のは遅かれ早かれ必ずダメになる

>>333
ピレリの銘柄は何だったんだよ
あとタイヤは古くなると硬化するから、古いのから新品に替えても銘柄だけの比較は出来んからな
わかってんだろーなコラ

>>335
古いタイヤからって書いてるだろピレリ厨かよｗ

ピレリのせいでF1つまらなくなったね

今じゃもうピレリよりマランゴーニだよな

ﾏﾗﾝｺﾞｰﾆﾏﾝｾｰ

この間ピレリに履き変えた俺涙目。
だって国産より安かったんだもん。
（ゼロほんにゃら？とかだったはず。明細見ないと分からん）

でも全然悪かないな。
コンタクトもしっかりしてるし十分踏ん張ってくれてる。
もっちり感好きには物足りないかもしれんけど。

アクチュエーターが弱まってるとの診断。
手放す時が来たようだな。

>>341
どんな症状があったの？

>>341
何年式ですか？
アクチュエーターだったら、３０マソコースですか？
漏れのは０３年だけど、そろそろやばいかな？

ｷｭｲｰｿが長い

>>343
オレが2年前に交換したときはディーラーで
アクチュエーター、セレポンプ、セレオイル、の交換で
部品代、工賃で27万円位だった
因みに2003年式55000kmで交換

乗り込んだときの静かなるｷｭｲｰﾝがこれは流石に長いだろうってくらい長かったらヤバイサイン？
シフトダウンから停止にかけてのｷｭｲｰﾝは問題ない？

デラでオーバーホールした中古アクチュ交換
工賃セレオイル交換等で支払総額12万円だった

イギリスの例のパーツ屋、セレ一式985ポンド+送料65ポンド
今買っとくべきか(~_~;)

CUOREのポジションランプあるじゃないですか？
あれって簡単にとりつけられますか？
バンパーとかはずさないと無理ですかね？

あるじゃないですか？
とか言われても知らんがな。

>>349
外した方が作業しやすいよ

>>351
なるほど、やっぱはずしたほうが作業効率は上がるんですね・・・・
HIDつけてもらったときにバンパーはずしてるから一緒にやってもらえばよかったなぁ

MTスレが気持ち悪すぎて笑える

いや、アルファ乗り自体が気持ち悪すぎる
アルチャレ参加したが身内の馴れ合いとか体が拒否反応したわ

ま、イタ車乗るくらいだから変わりもんが多いのもしゃぁないか

次は国産に戻るよ、サイナラ
車はいいものだけに、それだけは残念だわ

まあ別にそんな報告いらねえけど

ディーラーの人がアルファ乗りは
みんなキモイ厄介な客と言ってたな

フィアット乗りはは普通で
マセラッティ、ジャガー乗りは紳士なんだと

ランボアヴェの車載動画見てるとＴＳ意識して調律してね？
とか考える俺は０１年式海苔。
まー実際乗ったら音量音質共に段違いなんだろけどね

セレの乗り心地って前期と後期で大分違うの？

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ海苔よりはｷﾓくないyo

>>357
前期だがレ○ューサー着けるまでは正直低速での減速が苦痛で仕方なかったな。今は丁寧に乗れば渋滞以外は快適だ。
あくまであの低クオリティを長年味あわされた上での比較論だが・・・
ちなみに吹け上がりはレッドゾーンを気にしとかないと怖いくらいになったな。
後期は同乗しかないが、同レベルに思えたなあ。仕様は一緒なんじゃないか？

オーナーの多いスレでもうしわけないんだけど、最近１４７を下取り出したヒトいますか？
ディーラーの下取りと買い取り専門店の比較とかしました？

そう言われて考えてみるとアルファ乗りとスバル乗りって同質のウザさがあるな

俺はそうでもないけどね
どちらかといえばそっけないあまり周囲に干渉しないタイプだし
うっとおしいとか暑苦しいとかは思われてないはず

あの人何考えてるかわからないから苦手だなあ、って思われてるかもよ

>>363
それはあるかもね
文句なんて全く言わない代わりに意見も無難な事しか言わないし
イラついてんのか別に平常なのかってのがわかりづらく映ってるかもなぁ
まあとにかく147気に入ってるから十分最高

マジレスだったのか

だって悔しいじゃん？

あれでしょう、気持ちが悪いという人達と同類、ライバル関係だったのが
嫌だったんでしょ、アルチャレでさ。でも俺の経験からするとまた違う
なんかに挑戦すればどっからともなく気持ち悪いライバルが出てきて命がけで君を
嫌ってくるからね。

だからおまえら
壊れることがｶｲｶﾝなｲﾀﾘｱ車に乗ってるてことが既にﾍﾝﾀｲ
だってばyo

壊れるってわかってて買うからね

まあでも重大疾患はセレ周りくらいじゃないか？
窓落ちは他のヨーロッパメーカーも結構あるみたいだし。

日本ならリコールもんだけど向こうじゃ走行に
直ちに影響しないから問題ない、って認識なのかね？

うちので壊れたのはリアハッチのスイッチとMTのシフトリンケージ位。

セレの存在がこの車の完成度を著しく引き下げてるんだよな

セレの信頼度がこの車の完成度を少し下げてるんだね

セレの存在がこの車の価値を大幅に上げているんだよね

無い無いｗ

中古車の異常な値崩れと、部品取り車の多さが全てを物語っている

つまり、セレでなければ価値UP

MTのオレ勝利

セレはアーシングとシティモード不使用でいくらでも延命可能なんだからね！

シティモード関係あるの？

>>378
自分、よくわかっていないんだけど、アーシングってボディアースだとインピーダンス成分多いから、そこの流れを順調にする目的だよね？
メインは高圧が必要なプラグの発火効率だと思うんだけど、セレにも関係するの？
ということは、エアコンや電装品にも効果が見込めるってこと？

>>379
あるという人とないという人がいる。
使い方なのかもしれないね。
自分はシティモードに戻したけど。

先ほど>>243の品を取り付けてもらったのでレポしますと

まず音ですが、純正より低音が若干強くなったか・・・という程度の変化です
純正のときでは聞こえなかった低くブロロッ・・という音が聞こえるようになります。
基本的に音量はそれほど大きくなった感じはしないので、アルファサウンドがかき消される事もなく、
それ故か、室内の篭り音の嫌な感じもしません。
シフトダウン時のブリッピングの音はブロン！！と強くなったのを感じます。

メーカーHPに平均で3%の出力アップと書いてありましたが、アップモダウンも感じませんでした。

見た目は期待通りでした。リアの湯たんぽが消えたのが何より。
φ102はさすがに大きいかな？と思ったけど、いい具合にマッチしてると思います。
Blackline純正のマフラーカッターが気に入ってたのですが、それ以上に気に入りました。
購入価格53000円プラス取り付け工賃7000円なら満足です。
持ち運んだときに感じたんですが、純正と比べてだいぶ軽いです。

うちのGTA、たまーに左のポジションランプが切れてるよってエラーがでてたんだけど、
バルブは切れておらず、ほっとくとエラーは消える。

こないだ150ｋｍほど走ったんだけど、1日まったく順調だったので同乗者に「今日は
調子良いよー」なんて言ったら、とたんにセレスピードエラーが出て笑ってしまった。

10分ほどで消えて問題なく3速以上も使えるようになったけど、なんというドSな車だ

そういう時こそアーシングだよっ

とりあえず、オドの点滅にアーシングはなんの効果も無いからな

>>384
セレユニットにアーシングすれば良くなるの？

ところで、ドアを開けた時のポンプのキュイーン音って
普通は何秒ぐらいなるものなの？

>>383
そういえば、ポジションランプ切れエラー出るわ
うちのはそろそろバッテリー交換時期かと

>>383
>バルブは切れておらず、ほっとくとエラーは消える。

ウチの場合も、同じ現象だったけど、ランプ近くでよーく見ると切れている。
切れているんだけど、フィラメントはコイル状だから、振動でたまたまうまく
接触して点いたりしているだけ。ランプを叩くと点いたりもする。

結局ウチのは、とうとう叩いても何をしても、点かなくなってしまった。

プリティーリズム#25
ttp://jul.2chan.net/dec/18/src/1316826507065.jpg
ttp://mar.2chan.net/dec/18/src/1316826730594.jpg
ttp://mar.2chan.net/dec/18/src/1316826779826.jpg
ttp://mar.2chan.net/dec/18/src/1316828900975.jpg
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ttp://feb.2chan.net/dec/18/src/1316828951965.jpg

>>382
レポートありがとうございます。
個人的にはレムスかｿﾙﾊﾟｯｻｰﾚのどちらかで考えているので、
レムスのレポートは大変参考になりました。

>>389
いったい何処と誤爆したんだよw

同じ147乗りだが
そんな趣味を持っている奴がいるとは
やはり、アルファ乗りは変態と言われても
仕方が無いわ

変態ﾏﾝｾｰ

俺は違うけどロリコンと変態は多そうな気がするな

アニオタきも・・・

ﾌﾟﾘｽﾞﾑはｱﾆｵﾀちゃうって
ｱｯｷｰﾅﾌｧﾝでつ

アルファ専門店のフラ◯ンゴクォーレってどう？

そこで147買おうと思ってるんだが。

HPのメンテ料金の案内でタイベル交換9万弱って書いてるよね。
専門店の無い地方からするとすごく魅力的なんだけど。高速4時間かけて行く価値ありますか(常連の方々

>>398

西日本から同じこと考えてた。

高速4時間なら高速往復代、ガソリン代分足して12万以内なら全然ありじゃね？

タイベル交換の価格だけならとなりの東京のロッソエネロが毎月先着
10名だけど79860円とか。俺のところのショップはタイベル交換14万くらいかな。
だけど車検のとき話されて車預けてるから断りずらかったんだよね。

>>397
他もそうかもしれないけど専門店でした得られない特典がいくつかあるので車種アルファが決定ならおすすめ。

>>398
常連ってほどではないけど近所からよく行きます。
専門店だけあって店員さんも客もめちゃくちゃ詳しいです。
アルファ好きと戯れたいならまじおすすめ。
ただ店の前の道が常に渋滞地帯なため４時間かけてきてさらに時間食うかも。
土曜とかの特に帰りは少々プラスしてみといたほうがいいかもしれません。

アッソとザックスのコラボサスペンションって
評判の悪いCervoPiedeサスペンションキットを
名前だけ変えただけの商品でOK?

スペックがノーマルの減衰力の10%程度とか、使ってるスプリングが一緒っぽいんだが

単にザックスにお布施して、名前だけ借りてると解釈していいの？

>>397
年嵩女性の接客態度には問題があると思う。
それを除けば良い店、メカニックは親切だし押し売り的なアプローチも少ない。

俺はﾎﾜｲﾄﾊｳｽで十分

群馬のイタフラ車専門店も147のタイベルウォーポン交換は10万以下ってツレが言ってたよ。

聞いた話なので、要確認だがw

フラミンゴは細かい事でも何でもやってくれるし、出先でトラブった時でも電話すりゃ親切に対応策教えてくれる。
整備も安いし、パーツも中古で安くお願いします!!って頼めば探してきてくれる。持ち込みでもやってくれる。
最近リフト増やしたせいか割とすぐに作業にも入れる。
店の人は総じて親切だし肩の力抜いて何でも頼める良い店なんだが、確かに最近渋滞が酷いのは欠点かも知れない。
自分は１時間圏内だけど、４時間掛かるとなると主治医は別の店の方が良いと思うよ。

>>397です。
情報ありがとうございます！

学生時代から欲しかったアルファ147をついに買おうと思います！

>>407
魔界へようこそｗｗｗ

オドの点減って、メーターの距離とECUが管理している距離の差異があるとき発生するんじゃないの？
点減してたら、メーターの距離もどされてるとか。。。

2500から3000回転でチキチキ音が窓開けたら聞こえるんだが きこえる？

>>410
おれのもタペット音する

>>411
タペット音じゃないんだよね。
トルクがかかった時に音がする。
なんだろ。ノッキングっぽいけど、
エンジンルームじゃない感じ。
クラッチレリーズのベアリングかなぁ？？

>>410

エキマニのブラケット割れでもそんな音するよ

俺はブラケット取り去ってもらったら消えた

>>410
水温はいつもどおり？
トルクが落ちたとか他の異常ない？

エンジン回転と同調した音だったらベアリングかな？最悪、タイベル交換かも。

文章だと音の種類が伝わらないから良くわからないけど、タペットって事はないと思うよ。ラッシュアジャスターついてるし。

アルファ145や155でもラッシュアジャスター付いてたけど、油圧系統の
不具合で正常に動いていない故障は結構聞いた。俺145乗ってたけど、
やっぱ距離走ってたからタペット音は多少してたね。あまり気にして
無かったけど。

>>413
＞>>410

オレもブラケットに一票。
3000円位だから替えとけ。
対策品が出てるらしい。

>>410
きこえねえよボケ

>>413-416
ありがと！ブラケットをみやがれってディーラーいってみるわ。
結果を報告する。

最寄りのデラが片道4時間、頼れる専門店も無い地方在住だと中々大変だ
細かな不具合があるたびに、原因の特定に異様に時間がかかる
中古購入2年間で延べ2か月以上は入院したぞ

今27千キロでエラー表示もなく凄い調子良いんだけどいずれは覚悟しておいた方が良いのだろうな…

中古で買って5万キロ
ディーラーにも一度も行かず、フラミンゴでタイベル交換のみ頼んだだけの俺みたいなのもいるぞ

メーターの点滅？べたべた？気にしてられんなー

故障が怖くてイタリア車なんて乗ってられないか
一度走行中にバッテリーLOW表示がでてからエアコンつけて渋滞の中走るのはボッシュシルバーに換えてもやっぱ怖いね
2年の突然死とか聞くとよく二年持ったなって思うよ

オリジナルのバッテリー
もう8年使ってる。
さすがに弱ってきた

エアバックの警告灯だけは、
きちんとエラー解除してもらった方が良いぞ。

バッテリーLOW表示なんてあったっけ？
自分の場合、VDCエラー頻発すると
バッテリー上がりの前兆

>>425
禿同

>>425
あるよ
自分のバヤイ走行中にそのエラー表示が出た
＋−が記されてるバッテリーらしき絵とともにバッテリーLOWって出てくる

>>423
8年持つって年間何kmくらい走ってるの？

セレオイルにZZ−51改使ってみようかなぁ
単なる油圧の媒体だから何使ってもそう変わらないと思うけど

423だけど
年間2000kmぐらいかな
もっと乗った方がバッテリーにはよさそうだけど。

>>429
普通油圧ものにはシールやガスケット類が付いてるもの。
なのでそういったものを侵さない保証があるものを使うのが常道。

使うなら車種年式を晒してもらえると中古でババ引きにくくなるので嬉しい。

ポジションランプやナンバー灯のバルブのみの交換って簡単に出来ますかね？

いま、ドアトリムの張り替え中。
先日右は終わったが、ボール紙トリムが接着剤吸いまくって時間がかかるな。
トリムごと変えたかったが左ハンドル用のトリムがなかなか出品されない。
以上、独り言

>>432
みんカラあたりにいっぱいでてる。
それ見て難しそうと思うんならそーだろ。
抵抗買っとけ。

>>434
抵抗付きの警告灯のでないLEDバルブがあってそれ買おうと考えてるのですが簡単そうなので買います

>>435
そんなのあるのか？ポジションランプは確かバヨネット式だよね。
情報ヨロ！

前ﾎﾟｼﾞｼｮﾝＱ交換しようとして指が釣ったから諦めた

>>436
BREXのキャンセラー内蔵とかなら警告灯出ないよ
ヤフオクなんかの安い中華製LEDでもキャンセラー内蔵っていうのなら大体大丈夫
でもヤフオクのはちょっと色が青白い

ポジション交換は最初はちょっと手こずるけど慣れれば簡単に替えれる
新しいのを入れる時にポジションランプを点灯させたまま
入れると外からの目印になって入れやすい

初心者でも、最低限したほうが良い交換ってなにがありますか？

とりあえずタイベル関係はやります

>>436
自分が考えてるのはコレ
http://walkonair.ocnk.net/product/791
バルブだけみたいなのでソケットの先についてる球だけの交換でOKみたいなこと書いてる
CUOREのは高いしコネクタみたいなのついてるし、バンパーはずさないとつかないみたいなことも掻いてあるから
こっちのほうが手軽なのかな？・・・と
ただコレはパッケージがチャッチいw

新車購入6年目、走行距離2.5ﾏｿなのに
クラッチが滑りだしたウチのセレorz
4速とか5速でアクセルベタ踏みした時、
4000回転以上でcvtみたいになるよw
今日、久方ぶりに高速走って気がついた。

セレのリセットで直るのか、はたまたクラッチ板交換になるのか。

変速出来なくなる症状等でポンプ交換の話は良く聞くけど
ウチのは未経験なんだよね。
保証切れる前に無理矢理でも交換させれば良かったかな。

>>429
ニューテックのHPにあるQ&Aには「ZZ51はセレオイルとして使える」と載ってる。
実際にATFを入れてるやつらも一杯検索にヒットするけど、それを理由にディーラーに整備お断りされてる俺みたいなのも居るから、小銭をケチって大損しないようにね。

セレトラブルなんてオイルにじみとかモレで圧が安定しないってのがほとんどなら
調子のいいうちにセレオイルの中にシーリング剤とか入れればいいんじゃないの？
しょっちゅう交換するもんじゃないから一度入れれば当分気にしなくていいし

自分でユッケ作ればいいんだな

10月からユッケが食べられなくなると騒いでるけどあの事件以来どこもユッケ出してなくて食べれないでしょ？

タイミングバリエーター交換した人います？
いくらくらいでしたか？

>>445
A5の店、行ったことないでしょ？

バッテリーでBOSCHのPSI-6Cってサイズで高さが少し高くて
固定ベルトが届かないことがあるって聞いたけどそういう人いる？

俺のバッテリーは別のメーカーで、むしろ固定ベルトが余った。
だけど、そもそもバッテリーがベルト固定をメインにしていない。
自分で外してみれば解るハズ。
だからベルトが届かなくてもOK

ベルトはエマージェンシー用でそ
マフラーの釣りｺﾞﾑとかも切れるの前提に作られてるｗｗｗ

>>449
そうなんだ。ありがとう。
BOSCHのサイトの147の適合表からPSI-6Cが外れてたから
BOSCHに問い合わせたらサイズが高いから取り付け出来ない
車輌があるようですって言われたから心配だった
下の送料込みで8400円だったら凄い安いよね？

http://item.rakuten.co.jp/auc-telematics/psi-6c-1/?force-site=pc

>>451
ボッシュよりパナのメンテナンスできるカオスのほうがいいよ

>>452
すでにポチっちゃった
カオス評判良いけど値段高いから検討対象に入って無かったよ
寿命長かったりする？

>>453
ゴメン、147乗りでシルバーもカオスも使ったことある人が言ってたってだけw
値段的にも3000円高いだけだしカオスがいいそうだ

カオスは俺は自分でつけたけどジャストサイズだよね。
もちとかはまだ一年数ヶ月なんでなんとも。前のユアサのが4年くらいで
まだまだもつような雰囲気ではあったけど変えたんだよね。
ただ色が白でエンジンルームが明るくなるわな、キレイになった気がするよ。
勘違いだけどね。

>>152
そこに信憑性がないな。
需要がないなら潰れてるでしょ

BOSCHのエアロツインマルチ買ったんだけど
オレの年式，U字型フックじゃなくて使えなかった…orz

ワイパーブレード交換時期の人，いませんか？

>>457
自分もうっかり買ってしまって焦ったことある。
子供のインプSTIに付けて無駄にしなかったけど。

>457-458
ちなみにU字型フックじゃない147とは何年式？

>>459

2008年式，SportivaIIです
なんていうか「ト」みたいな形のアームです

>>457
ｼｴﾝﾀ用を使ってる俺が来ましたよ

>>459
2003

>>457
そろそろワイパブレード、交換しようと思ってたとこでした！
年式でそんな違いがあるとは。。
買うときには気をつけます〜
情報、どうもです。

えぇっ？！2008に2003？！ある時期を境に変わるって訳じゃないのか…

うちの147は2004年前期TIでエアロツインに替えたいのだが、合うのかどうかがわからない。

今付いてる純正は見た目はU字型。
だったら合うと思っていいのかな？

>>461
それって多分ワイパーモーターが壊れて修理されてる車体じゃない？
自分のも2003年でU字フックだったけどワイパーモーター故障で修理した時
ディーラーでワイパーも今の形の物に全交換になるって言われた
確かじゃ無いけどワイパーの形状が変わったのは後期型の途中からって言っていた気がする

ワイパーアームは2006年モデルから変更されてる。
アーム部が湾曲してて、アルファロメオの刻印が入ってるタイプがU字フック。
新車時にエアロタイプのワイパーブレードが装着されてるモデルは、
アーム部がストレートで刻印も省略。
なんだか色気がないんだよねえ……。

俺の2006年製造だけどたしかにアルファの刻印なしのエアロタイプだわ
ブレード部分を90度動かして挿してある穴から抜き取る感じの

もうすぐ7年目なんだけどパドルシフトの反応が悪くなってきた
接触不良なのかパドルシフトごと交換なのか・・・

>>467
パドル交換だろうね
中がよく割れるらしいよ
うちのも2年前に交換してるけどもうクリック感が弱くなってきた
ディーラー修理で28000円だったと思う

オレもパドルの中が割れたみたいだわ

俺の物も中折れしてもた。・゜・(ノД`)・゜・。

今から中古で買うなら147の2.0MTか
156の2.5MTならどっちがおすすめですか？？

V6なんだっけ？
TSとなら断然V6
MTなら直良し

比べ物にならないよ音とかフィーリングとか

>>459
2005 GTA
後期生産分だから、つまり>>465の言う2006年モデルになるのかな。

バッテリー交換
最初買おうと思ったBOSCHのSL-6Cは
プラス端子固定用の穴が一つしかないからやめた
結局「穴二つ」がハッキリわかってるACデルコの20-60にしたんだが
韓国製だったんだな…

あのピンクのシートのフレグランスいいよな
アレそのものを嗅ぐとコレ車の中に置いて大丈夫か？っておもうけど
軽く穴あけてシートの下放置しとくとドアを開け閉めするたび
車自体の香りと混ざっていい香りとなってフワッフワッと鼻腔をエレガントで満たしてくれる

>>475
好みはあろうかと思うが、日本にありがちな「トイレの芳香剤」よりはずっと良い。
ま、ちょっとお高い割りに１ヶ月くらいしかもたないけど。

>>475
純正芳香剤だからな
あれこそｱﾙﾌｧ臭だ

アルファって全てが洒落てるな

乗ってる奴が台無しにしてるけどな

乗ってる香具師はｶｯｺ付けて乗れ！
伊達張って乗れ！

酔狂で乗ってますが何か？

なんでアルファロメオごときでそんな肩肘張らなきゃならんのだ

ドライバーと車のコーディネーションは気になるよ
地味メガネとスポーティーカーとか結構ガッカリ

お前らファッションとかも結構気を使ってるの？

当たり前じゃん

147のセレスピードに乗っててオイル交換をしたいのですが、粘度を聞かれたのですが分からなかったので交換出来ませんでした。

粘度はどれくらいの物を入れたら良いのですか？

10W40じゃなかったっけ

>>486
粘度のみで指定して適当にオイル入れられるとエンジンフィールが雑把になるから気をつけたほうがいい

10w-30だな

>>489
これからの季節はそんなもんだな
アルファ選ぶようなやつならオイル入れっぱなしで長い間交換しないなんてことはないだろうから
季節で選べば良いよ

ドアを開けようとキーのボタンを押すと、一度開錠されて
またすぐ鍵がかかるって症状が出てます。

同様の症状が出たことある方いらっしゃったら修理等
いくらくらいかかるものか教えてもらえると嬉しいです・・・

>>491

修理代じゃなくて治療費の心配なんじゃねーの？

>>491
同じというか、ドアをロックするとロック後すぐ解除されてロック出来ない逆の症状にはなったことある。
明細が今手元にないから詳しく思い出せないけど、ドアロックモーターの錆かなんかで1万円以下だったような？

>>491
同じのなったよ　気にしないようにしてたら治ってたよ

>>487-490
ありがとうございます。

>>491
俺はリモコンの電池変えたら治ったよ

>>493
>>494
>>496
ありがとうございます。
一晩たったら何故かなおってました(；・∀・)
とり会えず電池だけ替えてしばらく様子をみてみます。

ついに我が147もセレスピードエラーが警告音とともに連発(20秒置きぐらい)するようになってしまいました。

ギア抜けはなく、ちゃんと帰宅はできたんですがエンジンを再起動しても相変わらず警告音とエラーメッセージが出続けます。

同じ経験されたかたいらっしゃいますか？

>>498
セレオイルがちゃんと入っているか確認してちゃんと入っていれば
ディーラーなりで見て貰ったほうが良いと思うよ

>>498
うちも同じような症状が起こり、しばらく後にギア抜け→入院となりました...

>>498
ＭＴ厨が騒いでいるように末期

外部診断機がなければ正確なセレオイルの量はわからないよ

>>498
他のユーザの参考になるように、せめて年式、走行距離くらい書こうよ。

トラブル報告はそういう情報もあると参考になるからね

これは147？
200km/hで激突すればたいていの車はこうなるよね。
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/weird/weird726.shtml

今はいてるPOTENZA、RE050が溝が浅くなってきたんだけど、
MarangoniMythosしようかと考えてるんだが、パターンはZETALINEAの方が好みだ
7.0J推奨の17インチのホイールで215/45/R17なんだけど、
ZetaLineaで無理なく使えるやつないかな？

>>505
156だ。

>>506
俺もｾﾞｰﾀﾘﾈｱのﾊﾟﾀｰﾝがｽｷ

なんか安っぽくない？実際安いけど
今の流行りのパターンでは無い気がするな

>>506

そのタイヤに215-45-17はなかったと思うけど、近いサイズで合うやつは？って質問かな？

>>510
そうです、そう言いたかったんです。

金無いとこに車がぶっ壊れた。車がないと困るので30万ちょいの安い前期147セレスピを買おうと思っている。（タイベル＋ウォーターポンプ位はやってるようだ）
一年ちょい乗って金回りが良くなったら、程度のいい147かMITOを狙ってやろうかと…。

セレスピの感触というか面白さというか、とにかく一度味わって、この次に買う時にMTかセレスピにするかの判断基準にしたいんだけど、
やっぱ安いセレスピ買ったら、故障頻発で二度とセレスピなんか買わねぇ！！ってことになりかねないかな？！
いやもちろんある程度の故障は覚悟している。安い147でもセレスピを運転する面白さ的なことが実感できたらいいんだ。
だけど修理代で、次の車を買う金が圧迫されるのも本末転倒だ。

個体差もあるんだろうけど、日常オイルチェックをマメにやって、後は神に祈ればいいかな？
それとも他に何かやってから神に祈るのがいいかな？「これは安いからやっておけ！」的なことあったら教えてくらはい。

このスレを昔から見ていて
それでもセレに乗りたいというなら誰も止めないと思う

セレのデメリットってせいぜい壊れやすいって言う程度だろ？
メリットのほうがはるかに多い
じゃあMTは全く壊れないのか？っていうとそうでもないしな

セレの壊れやすいでもそんなしょっちゅう壊れるわけじゃないしね

そうそう
セレ以外のとこも順次壊れてくw
俺の前期型この1年だけで20万円以上使った
PWスイッチ交換、エアコン漏電修理、エアフロ交換
あと故障じゃないがクラッチ交換も

MTは普通に乗ってればそうそう壊れることは無いけど、
セレは数万�qごとに確実に壊れるじゃなかったっけ？で、修理に10万20万円かかるんだろ？しかもシフトショックも大きいとか
ヒール&トーができる俺にしてみればまったくメリット無いなー

>>516
何kmでクラッチ交換？

セレのメリットって何？

>>519
クラスの人気者になれる

「お前、また車壊れたのかｗｗｗ」
「で？いくらかかるんだ？10万？さすがアルファロメオｗｗ」
イジられキャラですね

セレ乗らなきゃこの時代のアルファの楽しみを半分も味わえない

ディーラーに貢ぐ楽しみってやつ？

メーカー自ら欠陥と認めてるものをありがたがる信者www

ＭＴだのセレだのの次元じゃなく
単なるポンコツだよ

安いセレ買っても高いセレ買っても壊れるときは壊れるよな。
147の運転は楽しいとはいえ個人の趣味だからフィーリングに合うとも限らないし。
難しいところだ。車が必要なら中古のマーチ買って金貯めた時点で普通の
高い147のセレ買って壊れたらあきらめて直し直し元が取れるだけ乗ったほうが
いいと思うよ。中古で壊れるか、壊れないかなんて誰にもわからない運の世界じゃんか。

俺は3ヶ月保証付きの安い中古車を買い、見事に保証期間中にセレが壊れたw。保証で無料修理になった。

>>527
それだと逆に得した感じだな

セレが壊れる前兆とかあれば対策もしやすいんだけどねぇ
コレだけセレが壊れやすいとか言われてて、実際壊れた話も聞くのに
それでも別の車に乗り換えようという気が起きないのはある意味すごいな

目が覚めたよｗ　ありがとう。
金がない時に乗る車じゃないなｗ

とりあえず国産のチンケな車で一年我慢するわ。その次こそ147orMITOだ！

捨て金ﾚﾍﾞﾙのｾﾚ飼って20000�q走れるのに当ったら
徳川埋蔵金ｸﾗｽの掘り出し物だぞ！

さぁ、30ﾏｿｸﾗｽのｾﾚを飼うんだ！

この車って内装いいよな
普段座らない後部座席に座って
運転席とかじっくり見てみたらゴチャゴチャしすぎず
シンプルすぎず単純に「ああ、やっぱかっこいいんだな・・・・｣って思った

ヤフオクで買った30万位のセレは5000kmも乗らずに
アクチュエーター、ポンプ交換になったなぁ・・・

タイムリーですが
故障しらずだったうちの9年経過セレもまったくギア入らなくなりたった今入院に…
ポンプ交換となりそうです

しかしセレの故障率ホント酷いな。
フィアットジャポ仕事してねーんじゃねえのかっつー位の勢いだ。

せめて本国に猛烈にクレームつけるくらいはしろよ。

東電の147って前期でセレトラブルないんだろ？
走行距離は？なにかやってる？

533ですが走行距離はだいぶ少なめ
お店にはその場ですぐポンプだろうと言われたけど
家帰ってきてよくよく考えたらバッテリーが弱ってきているころだと思うので
自分では引き金はもしかしたらそれかなあとも思う

うちのもバッテリーももうすぐ3年経つから
突然死する前に交換しとこうかな

自分が言うのもなんですがバッテリーは早めの交換しといて損はないと思う

7.5ﾏｿｷﾛですが何か？
ｾﾚﾎﾟﾝﾌﾟ辺りにｱｰｼﾝｸﾞとｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ位か？

ﾎﾟﾝﾌﾟ保護の為ｷﾞｱ飛ばしは頻繁にするぞ

http://m.youtube.com/#/watch?v=RCLd76Flx-g

さすが147だぜ！

セレアースだけはやったほうがいいな

お前がそう言うならそうなのかもな

バッテリーにalfaの文字があったら変えた事無いって事なのかな？

純正装着のタイヤを履いていたら、タイヤは変えた事無いって事なのかな？

>>544
そういう事だね。八年落ちで買ったんだけどセレの音が鈍い気がする。一万キロ前でもバッテリーの劣化は避けられないね。

車体が暖まると低速時のギクシャク感がどんどん酷くなっていった。分かっていてもヘッドレストに頭をぶつける。ホイルスピンさせてトラコンに介入させた方がマシな位。

自分で言うのも変だが、マトモな神経なら二度とアルファを運転したくないと思うレベル。駐車場や渋滞で突撃しかねない危険。

セレのアースポイント、ちゃんと塗装を剥いで接点きっちりさせたら、ほんのちょっとだけマシになったよ。オーナーにだけ判るレベルでね。

FIATECUSCANで調べたら、暖まるとセレのエラーが検出された。冷間時のチェックでは問題検出されず。毎日の15分通勤程度では発症しなかったので、チョイ乗りしかしない人は気付いてないだけかもよw

セレ修理から上がってきて、間もなくバッテリーは突然死したから弱っていたんだとは思う。

2003年式、65000キロで購入。

セレの評価が固まる前の初期の156セレを買った人には同情も出来るが、
147が出た頃にはセレなんてゴミだと知っていたはずで、
いまさら何をブーブー文句言ってんの？
もともとゴミなんだから壊れたらさっさと捨てれば？

知り合いの中古屋も走行距離2万キロ以上のセレは下取りしたくないと言ってたな
特に赤や3ドアや左ハンドルは業販でも全く売れないので、タダでも引き取りたくないレベルだってさ

ﾊﾞｯﾃﾘｰとｱｰｼﾝｸﾞはお守りだな

セレw
アルファレッドw
LHDw
確かに欲しく無いなw

>>548
右、5ドア、MTとなると1.6しかないけど
そんなに売れてたか、アレ？

俺は通勤に使わないし
趣味車には最高だよね

>>551
ウチに1台ある

>>551
ウチには無い

この車って車の中でもずば抜けてカッコいいよな
それにセレだってみんなが言うほど壊れるとは思えないんだけど・・・
まあまだ27000キロしか走ってないからかな？
ネットにセレの悪評を書く人だって壊れてから書きこむのであって
壊れてないのにわざわざ書き込まないし

>>555
壊れた壊れたって書いてるのは、年寄の病気自慢と同じさ。
修理代が〜ってのも、薬の量を競ってるシシババと通じるものがあるな。

イタ車乗りは愛車の故障を自慢出来るくらいじゃないとだめなんだね

イタ車は年寄りの乗り物ってことか

だんだん屋根が色褪せて白くなってきた。
屋根だけ塗装しようかな？

赤ですか？

>>560
はい。赤です。
本当は屋根以外にもリアハッチとかフェンダーとかもそろそろ色褪せしそうなんですが、取り敢えず屋根だけでも…

>>555

言いたいことはわかる
この車のデザインにハマルと他の車が急激に色褪せて見える…

もち、156もイイ

願わくば147、156をカラーでまとめ直した本が欲しい。エンジン解説も込みで。

この車ってちょっと薄暗い時の逆光とかちょっと陰影がある時に
なにか鋭い芸術彫刻品に見える時がある。それが好きだ。

うーん・・・
やっぱりちょっと言い過ぎました。

>>557
他の部分の故障率は他の輸入車と大差ない
突出して故障するのはセレだけ
まあ、故障というより元々が不完全な設計なんだけど

>>562 ISBN4-05-603949-6

GTAにセレが設定されていたのはどう思う？
しかも6速。
作り手としては好んでいたということ？

後期型のシルバーなんて存在感があって良いよな

>>566

このコードは何でしょう？

>>569
ググレカスって言われるから、
書き込む時はググって見た後にすべきだな。

>>570

うん、ググったんだけど
何も引っ掛からないので
尋ねました

趣味だけならオープン2シーターとか旧車とかにする
実用と趣味と経済性のバランスを考えて中古147を選んだ
後期GTVもかなり心惹かれたが後席とトランクの狭さで断念

>>571
http://ja.wikipedia.org/wiki/ISBN

>>571
ゴメンごめん
Googleなら出るだろと思ってたけどでなかった
本に書いてたの写しただけだからggrなら「ISBN 4056039496」でやってみて

書名は「アルファロメオ147&156 メンテナンス＆チューニングファイル」ってヤツね

ttp://www.youtube.com/watch?v=agNqhq7AVRw
迷ってるやつにこれ見せたらたぶん買っちゃうだろうな

>>575
会話がキモい

まあヲタ同士のしゃべり方だよな

>>575 確かにキモイというか運転してるやつがどーでもいい人間って感じ。
とはいえマニュアル派みたいだから否定してやるのも可哀想な気もするが。
毎日乗ってると感動もなくなるけど、知らないやつが乗るとワクワクするのかもな。

今晩2:30からのアクトオンTV、Alfa 147だって

なんか変速がおかしくなった。
シフトレバーで入れてもチェンジしてくれない。
微妙にアクセル操作して入れると、入ってくれる。

パドルだと問題なし。よくわからん。

>>580
シフトのスイッチの不良
気になるなら早めに交換しとけ
俺のはシフトダウンとRに入りづらくて事故りかけたよ

ISBNコードの件、了解。
サンクスです。

実はこの本既に持ってます。
最近たまにヤフオクに出てるの観ると高いね。
カラーが多いともっといいのだけどね。

ハイパーレブインポートシリーズで147欲しいとこだね。
155と156は出てるというのに。

147の高画質な16：9のデスクトップ壁紙ありませんかね？

自分で撮影すればいい

>>584
でも１４７が無い

この車って何気にダブルウィッシュボーンとマクファーソンなんだな

強いトーションビームじゃないんだよw

世田谷にセシウムさんが集まってきてる！

今夜も俺のアルファと対話してくるかな・・・・

じゃあ俺も久しぶりにGTAをねじ伏せてやろうかな＾＾

ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/14/0000368314/31/imgfb0e7f66os0ze7.jpeg
これこれ
アルファに乗ってるときに俺のイメージ

カッコＥＥＥＥＥ！！

中古車屋に車両価格1万円の147が置いてあるんだけど
さすがに怖くて買えない
2002年式で走行10万kmなんだが、この価格は妥当なのか…？

>>593
パーツとか取れそうじゃない？

うむ 無事故車ならパーツバラ売りで稼げる

買ってバラしてヤフオクで転売すりゃ一儲け…
儲けた金で147を買って、くたびれたらまたバラして転売して
儲けた金で147をまた買って…

永久機関完成するな

バラしてもそんなに金になる部品ねーよ

147はエンジンブロック丈夫そうだから10万キロくらいじゃまだまだ
いけそうだとは思うけど。俺は金ない派なんでそういう走行実験すること
になりそうだね。俺は2002年式でまだ7万しか走ってないけど。

14年式のセレ乗ってんだけど、今年の夏くらいから水温上がった状態でしばらく走ってると、発進時にノッキングみたいな状態になったりシフトあげた時もギアがつながらずに、吹かした状態みたいななるんだけどやっぱセレ故障かな？
同じような症状になった時ある人いる？

明日も明後日もどこかでセレが壊れてるんだろうな

壊れたら、次は何買うの？
国産車だったら、何が候補？

やっぱりインプstiですね

>>599
アクチュエータ死亡まじかだな
とりあえずキャリブレーションして様子見

アクチュエータてかセンサーか
どっちにしてもアッセン交換

>>602
ｲﾝﾌﾟは複眼の香具師がいい

>>603
ありがとうございます。
キャリブレーションってクラッチの初期化って感じでよいのかな？

セレを買うとか、何の罰ゲーム?
前世で悪いことばっかりしてたからだよ

次買う車で国産って言うと難しいよね。実際インプでもないとトヨタの
オーリスくらいしかないんじゃないのか。後はレクサス　CT200ｈとか。
でもここの人ってトヨタ嫌いだからオーリスだけはねーわという感じだろう。
6〜7年前ホンダのディーラーで他の客がこんな話をしてたんだけど。
「車のインプレッションは同時にやらなきゃ本当の意味で車の真価は測れない」
その人は嘘か本当かSクラス、ベントレー、ロールス、ゲレンデバーゲン、とか
同時所有でどれが一番か考えそして出した結論トヨタ　センチュリーが最高の
車である。でロールス乗ってる友達にセンチュリーを貸して騙されたと思って
乗ってくれというとみんな言うんだって「トヨタに乗るくらいなら死んだほうが、マシ」。
でも2週間して返してもらうときには○○ちゃん、俺センチュリー買うよ！みんな言うって。
俺たちは単に食わず嫌いなだけかもって話。

次はBNR34だな

>>608
たかが147のスレでセンチュリーは言い過ぎかと
オーリス悪くないけど、乗ると微妙故、トヨタは勘弁
実家クラウンだけど、ダメだよありゃ

取りあえずデザイン気に入らないと
乗ろうか乗るまいか検討する段階にも至らないからなぁ

楽しくない車はｲﾗﾝな
美しくない車もｲﾗﾝな

センチュリーもロールスロイスも、いわゆるショーファードリブンの車だよ。
自分で運転する車ではない。

まさにアルファロメオとは対極にある車。
そんなものと比較してもまったく無意味。

>>608は何しに来たんだ？日記は日記帳にな。

>>614 そうは言えなぁこのスレで俺がどれだけ書いてると、思ってるんだね。

>>615
それは失礼しました。
少しでいいんで、レスを教えてもらえると嬉しいんだが？

>>616　いや、長文を書くと絡まれるっていうのをつい忘れてたよ、
これからも個性を殺して書くからよろしくね。

敢えてこのスレで言うけど、今日は仕事中ずっとパチュリーのおまんこのこと考えてたわ

俺は仕事中ずっと、オムロンの低周波治療器を買うべきか否かを考えていたね
んで帰ったらドリフターズの２巻が届いていたんで御機嫌
明日晴れたら147洗って、ついでにタイヤの空気圧チェックしようかな

オッサンか！

＞599
GTAではあるのですが、エンジンが暖まると発進時にクラッチがスムーズに繋がらず
何度も繋ぎ直しながらギクシャク動きだす現象が昨年でました。発進後のシフトチェンジには問題ありませんでしたが。
私の場合は海外の掲示板(ALFAROMEO FORUM)で同様の症状が出ている人の対応策を参考に、クラッチの電磁バルブの交換で完治しました。

日曜日も糞まみれの環境で糞をひり出すような労働
パチュリーのおまんこでも思い浮かべてないとやってられんわ

俺はあれだな、仕事中に近所のラブホにデリヘルを呼んで1時間ばかり
抜け出しチョメチョメするという離れ技を思いついたんだけど。
来たのは147夫婦で乗ってるという奥様。どうせあれでしょ、旦那に理論誘導
されて147乗ってるんじゃないの？つーと二人で話しあって決めたんだとか。
でもあれだよね、終わった後仕事に戻るとなんかみんな蔑んだような目で見るんだ。
バラと万汁の匂いプンプンさせてるからかな。あ、また長文になっちゃったぜ。

>>621
ありがとうございます。

ちなみにその時の電磁バルブの交換とやらの料金はいかほどしましたかね？

≫624
電磁バルブはアルファでは単品で扱っていなかったため、FIATグランデプントのものを流用して部品代が27千円程度、工賃は10千円強だったと思います。

アクチュエーターなど、高額な有償修理した人もいると思いますが、
何年、走行何キロくらいでダメになりましたか？
まもなく７年目の車検を通そうか、そろそろ見切りつけようか、迷ってます。
維持費も辛いヘタレなもんで （泣）

>>625
ありがとうございます。
近々ディーラーにでも行って見ます。

>>626
自分の場合は7年55000km位でアクチュエーターとポンプ交換だった

5年8万強で交換した
走り方にもよるんだろうけど10万キロは持たないみたい

逆に考えれば1回交換してあれば10万kmまでは持ちそうってことか

10年10万kmとか言ってたら
主要部品総取り換えになってそう

バッテリー通勤時に突然死しました。

とりあえず今帰って来たけど、店がしまっていて交換はできなかった。
明日の朝はJAFのお世話になりますすみません。

ふむふむ、いいんだよJAFはアルファロメオの友なんだから、
ガンガン呼んじゃえば。とはいえ俺はまだ一回しか呼んだことないけどね。
あれ牽引されるとき車後ろでナナメになってるだろ、あの車に乗ってください
言われるよ。

>>633
俺ずっとイタフラ乗ってるから過去5年で5回位は乗ってるから嘘は・・・。
JAFも欧州車のバッテリー常備してくんないかなぁ、さっき聞いたらやっぱり
無いって。ボッシュのシルバーだったんだけどホント突然だね、全く兆候が
無かった・・・。俺には開放型の方がまだ兆候が分かるから良いかも。

遂に純正CDプレーヤーが壊れてしまった。
修理するか他社製品に取り替えるか考え中なんですが、交換した方でお勧めのプレーヤーってありますか？

社外品にすると内装の雰囲気壊れない？

純正も中古ポン付できんしな・・・

俺の愛車にもうかれこれ四日も乗ってない
通勤に使ってる人が少し羨ましくもある

カーオーディオ黒色の社外品だとシルバーのセンターコンソールでは浮いて
内装の雰囲気を壊すって話だけど、考えた妄想で成功するかは分からないけど。
センターコンソールにカーボン調シートを貼って社外オーディオのフロントパネルの黒
と色を合わせると元々内装も黒基調なんだしイケんじゃないの。かな。

>>638
俺もかれこれ3日も１４７にも彼女にも乗っていない、気が狂いそうだ

>>640
お前に乗って良い？

634だけど、バッテリー交換したついでに気になってたオイル漏れ
みたら、お決まりのミッションケースとの継ぎ目からの漏れだった。

クラッチ3点ついでにした方がいいかね9万キロクラッチはなんとも
ないんだけどなぁ。
どっちかというとロアアームとかスタビブッシュ辺りをリフレッシュ
したかったんだけど。

これからも乗り続ける前提なら
部品だけ買っといてバラした時に減り具合みてからで良いんじゃない？
買った部品はいずれ使うだろうし

>>637
どうして？
コードキーが分かっても出来ないの？

>>644
オーディオはコードキーとは別の相手方の
オーディオ用の番号がいるんじゃなかった？

>>635
CDだけが死んでデッキが生きているなら外付けのXCarLinkとかMP3プレイヤーという手もあるよ。

窓開けて走ってて気づいたんだけど、2500〜3000あたりでたまにノッキングっぽいチキチキ音がする。トンネルの中だと分かりやすい。
エンジンルームからじゃなさそう。
なんだと思う？？

みんなバッテリーって2年くらいで交換してるの？

久々にアルファちゃんに乗った
まだセレも調子良いから俺もゴギゲン

>>647 チキチキ音ですか、推測ですけど。最近足廻り変えてブッシュが
まだボディに馴染んでなくて上下の振動をうまく吸収できずボディとパーツ
がきしむ音かなぁ〜、もしくは助手席に乗った女性の幽霊がシャーペンの芯を
出そうと必死にノックしてる音ですね。

愛犬のｹｿｹｿが助手席に載ってるんじゃね？

そういやこの前純正フレグランスシート入れてからしばらく乗ってなかったんだけど、
さっきドア開けたらふうわりといい香りがしたわ
ふんわり香るくらいが一番鼻に心地良いな
早く女に嗅がせてえ

>>650、651
幽霊でした。
お騒がせしま し た






いや、回転数に比例して聞こえるんすよ。ﾁｷﾁｷって。

>>653
バリエーターじゃないの？

遮熱板の音だと思うよ
俺のも鳴ってた

車の中の荷物全部降ろしてみろ

>>656
それあるかもね。

エンジンルームじゃないなら内外装増し締め点検して、
音の出る回転域で内装のいたる所押さえまくるとか。

タイヤに石噛んでるとか、ナンバー落ちかけてるとか。。。
それはないか。

10万キロの147前期セレ買うのってどう？

ちなみにアルファ専門店なので、整備はキッチリしてくれるはず

>>658
今までの交換歴によっては交換が必要になってきそうな高額整備がドッサリじゃない？
クラッチ、足回り、タイベル、セレ関係、オルタネータ
他にも経年劣化でウインドウレギュレーターやワイパーモーターの樹脂部品が
結構ダメになるみたいで修理代以外と高くつくよ

でも10万キロの車を売ってくれる店も買ってくれる人も嬉しいよね。
でもあまりおすすめはできない気はするけど。金があって修理を娯楽と
考えられるくらいの人ならいいけど、お金がなくてそれを買おうとなると
生活が追い詰められるよ。

この車、2速で100kmまで簡単にいくよな

>>661
簡単には行かないだろ。

>>647
ベルトテンショナーの音。
回転数とエンジン負荷によってときどき鳴る。

>>662
いや、思ったよりストレスなく2速で7000まで回るから
ちょっとびっくりしたんだ
んで100km

10万キロだと言われてる様に、メンテするなら多額コースになるからねぇ。
ダメになったら終了コースでも良いけど、かなり草臥れてるかねな。
俺だったら精々6万位までだな。
アルファってその時点では整備やってもらっても程なくどっかメンテが
必要になるからね、少なくとも俺の過去3台のアルファはそうだった。

タイベルとアクチュ交換して一安心…なんてことは全然無いもんな
細かいとこがコツコツ壊れて、今年だけで20万円以上使ったなーみたいな
10万キロのアルファなら20万キロの国産車レベルだろうか

>>663
もしベルトテンショナーの場合だと音が鳴るのは問題無いの？
危険信号だったりしない？

>>662
2ﾘｯﾀｰのTSは振動少ないから回転上昇がｽｹﾞｰんだよ

>>658
車両20万円くらいかな？
販売と整備が同じ店なら、もろもろリフレッシュ込みで予算150万メニュー作ってもらうのはどうでしょう。
そのくらい用意すれば小奇麗かつバリっと、サーキット走行だってソコソコ楽しめる仕様になると思うよ。
草レースで勝つ仕様にするんだったら足りんかもしれんけど。

セレが不安ならMTに載せ替えてもいいんじゃない？
147MTはタマが少ないし、思い切って145MT組めるかどうか人柱頼んます。
シアワセになるかもよ。

載せ替えってコンピュータからスロットル、ケーブル他相当手間やぞ
一回ドンガラにしてサーキット仕様にするならついでにって感じだろうけど

150万なんて聞いた日にゃ俺なら速攻、ダイマツ　ミラ　ウース購入に進路変更だけどな。

同じ金使うなら車より女の尻追いかける金に使うほうがマシというか。

147乗って数年乗って廃車にして残るのは楽しいいい思い出。

女の尻追いかけて残るのはいい嫁とその子孫たち、人生にとって有意義な金の使い道とはどっちだろう。

俺は今147乗ってて将来的にもアルファ乗り続けて女の子ちゃんのお尻とお股も追い続けるよ！

女の尻を追いかけてたら、残ったのは口車に乗って背負わされた借金の山と、
誰の胤とも知れない小憎らしいガキ、いい金ヅルとばかりに乗り込んで来たヒモ．．．．。

>>667
危険信号だよ。

俺も音がし出して、つい先日変えたよ。
テンショナーから逝く場合が多いらしく、対策品がでてるよ。(リコールにならないもんかな)
タイベルはまだ大丈夫だったけど、補機ベルトがヒビはいってた。交換してよかったよ。

そこから何キロ走れるかなんて考えるだけ無駄なので、さっさと原因特定したほうがいいよ。

>>608
安楽がお好みなら、そういうチョイスになるんだろうなあ。
霊柩車もセンチュリー指定かも。
オイラはまだまだ刺激が欲しいのです。

147ののMTが(グレードはまだ考えていません)欲しいんですが、修理代的な維持費って、年間10万円くらい見ておけば大丈夫ですか？

>>676
中古車なんて当り外れが激しいし、ましてや年式さえも判らずに答えなんか出る筈ない。
あえて答えれば０〜１００万円。

予算書いてなかったですね。こりゃ失礼。
予算は百万位で、なるべくワンオーナーとか、ディーラーで毎回車検受けてたとか、記録簿がきっちりついてるみたいな、程度のいい個体を専門店で探すつもりです。前期の顔が好きなので、前期で探すと思います。

あーじゃ　30ﾏｿ/年　だな

前期で100万ならかなり程度の良いタマ買えるだろ。

維持費ってどこまで含むのか分からんが、
整備費って事なら十分だと思う。（セレじゃないしな）

足回りも出来る範囲でリフレッシュ出来たらさらにいいな〜

MTって言っても壊れるときは壊れるけど、思ったほどは壊れないかな
っていう感じかな。俺もMTだけど年収150万でも実家住みだから乗れるっての
はあるかも知れん。この車街中でセレとMTの区別のつけかたってのがあって
セレは後ろにセレスピィイドって書いてあるのにたいし、MTはツインスピーク
って書いてあるからセレのみなさんは街中でツインスピークって見つけたらぜひ煽って
イジメテくださいね。

スピークw

ツインピークスってあったな
なんだっけ？

アメリカの殺人事件のドラマじゃなかった？

山の名前だった気がする

夜中の車通り少ない広い道路をTS回して走ると気持ち良い
買ってから半年経ったけどまだ楽しい

>>686
大通りを縫うようにして走るのも面白いぞ。

俺が乗ってたtiはセレスピードのバッジ付いてなかったよ。

前期2.0ＴＳ　中型犬1匹飼ってると思えば済む程度の出費ですんでるよ

俺の2.0TI完全ノーマルなんだけど、吸気口に被さるようにあるあのヘロヘロの遮熱カバーが吸気を遮ってる気がするだよな

針金などで吸気口周辺をガード等しか思いつかないのだけどなにか対策してる人いたら参考までに教えてください

気がするだけだろ
ノーマルだと影響ねえよ

水吸うぞ！

MT同士なら1.6か2.0どっちがおすすめですか？

加速感の差とかフィーリング、エンジン音、燃費等教えて頂けたら助かります。

>>693
ＭＴスレで聞いた方がいいんじゃない？

>>693

君の優先したひ基準を云ひたまへ

>>693 　どっちかといえば俺はGTAと2.0を比較したけどね、前はGTAは
中古でも高かったから止めたけど。でも実際GTA買ったら駐車場で小回りきかなすぎて
乗り捨てて家帰ってきちゃったと思うな。

この車いい車なんだけどさ、機械である以上経年劣化とか走行距離とか
いつかは乗れなくなるときが来るわけじゃん
この車に乗っちゃうとさ、これと同等かそれ以上の車新しく乗り換えようと思うと
俺を満足させてくれる車って何かね？

>>693
迷う必要無し、2.0

正直なところMITOやジュリよりもシトロエンDS3の方が気になる

ttp://pictures.topspeed.com/IMG/jpg/201012/2012-alfa-romeo-giuliaw.jpg
このジュリアも気になる

俺の場合あまり思い入れ無くて買ったから、乗り換え候補は沢山あるよ。
そもそも本当はGTVか156のV6を買うつもりだった。
アルファ以外だとルーテシアスポール、DS4、RCZの6MTが良いね。

俺も本当はアウディなんか良いな、って思ってるんだけどATしかないんだよな
だからこれの1.6乗ってるんだよ

>>693
ちなみに1.6は、ちょっとフケが軽いくらいで普通の車だよ

みなさんありがとうございます。

…って事は2.0の方が良さげな感じですね。

TIの5ドア、左ハンドル狙ってみます。

今はE46の330左MTなんで左MTに抵抗ないしw

みんな、１４７ナンバー付けてる？

147ナンバーは見てて恥ずかしい

>>693
いずれにせよ、セレというゴミを買うよりは賢明な選択だよ

>>704
乗ってるときは147ナンバーだったよ。
周りには色々言われたが•••。
今は違う車に乗り換えたけど、その車も147ナンバーにしてるw
また買おうかな、前期型。

走行2万キロ、2005年式のセレなんだけど、車体150万円は相場からすると高いよね？
ディーラー認定中古です。

俺なら6年落ちのセレなんてたとえ15万円でも買わない

妥当
MT乗りからしたらわざわざ壊れやすいセレ選ぶ理由はないが

早速のレスありがと。
やはりセレの高年式はだめかー。

MTもいいけど、1.6Lしか見当たらないんだよね。
左ハンドルには抵抗あるし。
MTは1.6でも十分かな。

>>704
１４７は恥ずかしいから、俺は１１−２２にした。

前期は中古相場ガタ落ちしてるのに後期は以外と持ちこたえてるな

>>712
十分恥ずかしいわw

後期セレは故障少ないって聞いたけど。
おれも中古セレ狙い。

後期型のデザインとか論外だし

それループだからやめれ
好みの問題だろ

好機ｾﾚはネ申並みに壊れない

エンブレ犠牲にするつもりでレデューサーつけてみようかな

今さら後期型買うくらいなら、もう少し待ってMiTo買うなあ

ジュリエッタまで我慢だな

松田樹利亜（歌手）って名前が許されるなら、ジュリエッタも名前で許され
そうだな。「どうもみなさまこの度転校してきました上野樹里恵っ多です。
よろしくお願いします」

TV・ラジオ番組収録に出た場合・・・

「上野樹里　（ピー　〜自主規制〜）　」　　　になるのですね。

解放同盟の方がUpを始めぬよう。

水戸樹里恵太

・・・男の子だ

松田出美男と良い勝負だな

147買って間がない初心者ですが、質問させてください。

連投すいません。
147買って間がない初心者ですが、質問させてください。

下り坂にて割と高速でコーナー曲がった時や
ローで引っ張った時に、警告で油圧が低いと出ましたので
レベルゲージでオイル量を調べてみましたが、
純正のゲージはレベルが見づらく適正量が分かりづらいです。
147乗りの方は、ゲージは社外品などに交換されてますでしょうか？

2.0TSな俺はしてない

>>727
エンストしたらその警告でたな。それ以外では出たことないけど。
ゲージはノーマル。

>>728
>>729
回答ありがとうございます。

ひょっとしたら、レベルゲージが見づらいんじゃなくて
オイル自体がかなり少なくなってる可能性もありますので
購入店にも相談してきます。

わかりづらいがわかるようになる

分かり辛いかも知れないが、分からない程では無い
本当に見えないなら単純にオイル不足なんじゃないの？

明らかにオイル不足。ゲージの先がオイルにつかってない。

>>731-733
ありがとうございます。
結果、単純にオイル不足なんですね。
購入後、3000キロ手前ですがオイル交換しておきます。
季節や走行距離等で粘度は変えてますでしょうか？
質問ばかりですみません。ちなみに2.0TS、5MTで走行距離は5万キロ強です。

夏は10w-40
冬は5w-40
オイルはエルフのアレ
あれじゃなくてアレね
びっくりするくらい静かになるよ

>>735
アレは別の車で二回ほど入れましたね。
確か緑色のオイルだったような記憶がありますが…
久しぶりにアレを試してみます。

>>734
粘度や走り方によっては1000km走行でゲージに付かなくなることもあるよ。

他の人も言ってるけど、明らかにオイル不足。
適正量ならゲージ見れば必ず判るレベル。

連投すまん

俺も5MTだが、オイルはモービル1 DE
今はグレード名が変わったみたいだけど。

不満はないけど、アレっての興味あるな

オイル不足の場合って警告灯点いちゃうと手遅れ？

アレは今時貴重な10w-40の半化学合成油
愛用してます

5w30の鉱物油とか入れてる人いる？

>>711
2.0セレから1.6MTに乗り換えた俺が答えます。ハンドリングを選ぶか、エンジン音選ぶかだな。1.6はフロントが2.0より感じられるくらい軽い。2.0はエンジンフィーリングがいい。1.6も吸排気いじれば、音それなりにいいけどね。

>>739
本当に手遅れなら焼き付くでしょ
規定4Lなら半分位でもとりあえずは大丈夫でしょ

>>742
2.0セレから1.6MTに乗り換えた理由を
よかったら教えてください。

このエンジンはぶん回すとオイルを
2サイクルエンジンの様に消費するからね。

バルブ周り弱いのかね？

セレオイルって減るもの？
四年位ノーチェックで来て、ゲージで見るとLowなんだけど、注ぎ足したらポンプの負荷は減らせますかね？

ただの媒体なので基本的には減らないって事になってる。

しかし、圧力ホース（高圧側）の漏れがよくあるので注意。

後、セレポンプに圧力かかっている時にゲージ見ると、
リザーブタンク内のオイルがまわっていて
ゲージに付かなくなる or Low付近になる。
その時に慌てて注ぎ足したりすると減圧してタンクに
戻ってきた時に溢れの原因になったりする。

そういった事が無くて減ってる様だったらで指定油を注入して下さい。

俺はATFもパワステフルードもエンジンオイルも全部NUTEC

>>744
信号待ちでセレ死亡×10回=手押し×10回
セレ一式交換したけど、また何年後かに信号待ち⇒「N」表紙が出るかと思うと耐えられなかったよ。俺は純粋にTSをブン回したいだけだ。まぁ、手押しのプロにはなれたが。

>>749
それだけ場数踏んでるおまいはネ申

普段から手押しする訓練しといたほうがいいのかな･・・・って思うね
交差点の真ん中とか細い道では勘弁して欲しい

>>747
どうもありがとう。
朝一で助手席ドアを開けボンネットopenの状態で再度チェックしてみます。

テンロクでサーキットも走るがオイル減ったことない,,,

セレオイルリザーブタンクにATFと併せて使うパッキンのシール性が回復する添加剤って入れても良いかな？

エンジンオイルのレベルゲージうまく計れないってのは、オイルゲージの筒がオイル
で汚れて見えずらくなってるってことじゃないかな。自分で上抜きでオイル交換するとあの穴使うから汚れるよ。
オイルは俺の場合はNUTECの中間レンジのオイルだけは減ったけどそれは
いろいろブレンド試したり夏なのに0-20入れたりしたからかも。
最近またNUTEC入れたけど一番安いゾーンのZZ-03だけ入れたら減らなかったよ。

>>754
俺ならやめとく
セレオイルはただのATF(デクスロンIII規格)って言う人もいるけど、
他のATFとか添加剤がセレオイルの性能をもっているとは言えないしね。

ただ、中のＯリングの延命で添加剤注入っていうのは興味あるな。
やるなら定期的にレポよろしく。

こないだOAしたトップギアで信頼性の低い車として名前が出たのが
レンジローバー、シトロエン、アルファと
それより酷いロータス、だってさ

>>749
そんな目にあってまた147を買うとかスゲー

>>756
なるほどな
実はすでにNUTECのZZ-51改を快適に使用中だったりするんだ
このいい感じのフィーリングをキープしたいなっていうか、
今以上にびしっとなればいいと思って
誰か同じようなマネしてないかなってね

>78

　ウィンカーレバーの隙間からエレクトロニッククリーナー
　吹き込んだらウィンカーの接触不良治りました！

　

>>73
よかったな!!

>>759
治すのに50日もかかったのか

MT、平成17年式、1.6L、走行４万キロのディーラー認定中古なんだけど、総額150万円は高いですか？

あり得ないくらい高い
そんな値段で流通しているなんて信じられない

先日CDプレーヤーがおかしいとレスしたものですが、
ついにCDが入らなくなり、AUXの接続コードを購入して早速取り付けたのですが・・・
ものすごく音が小さいです。高速走行のときには、
ボリュームを50以上にしないとほとんど聞こえなくなります。
やっぱり本体がダメなんでしょうかね？
（ちなみにＭＰ３プレーヤーのボリュームは最大にしています）

>>761
浸透するのに50日必要だったんじゃね？

>>764
プレイヤー側の出力が小さいとそうなるかな。
俺のiPhoneの場合、40位にしないと聞けない。
50にして聴けばいいんじゃね？
毎回設定するの面倒だけど

>>761

自然治癒祈ること一ヶ月。
接触不良頻発でいよいよ追い詰められクリーナー対策を決意、安売り品捜索に2週

そしてこの度めでたく噴射の長い長い50日でした

>>762
高いですよね！
でもネットで検索してるとこれより安いのってなかなかないんですよ。

147はちょっと前までヤフオクで投げ売り大会だったから安いのが当然
みたいな風潮はあったにせよ、ここ何ヶ月は中古も高値安定というか適正価格
なんじゃないか。今頃人々がこの車の真価に気づいたというかタマが少なくなれば
高いほうへいくみたいなんかな。

>>762
平成17年式だと前期と後期の切り替わりだったっけ？
前期、後期どっち？

>>769
前期は凄い安値だけど後期はあまり相場落ちて無くない？
ちなみに俺は去年30万で2002年前期買って遊んでますw

>>768
ttp://jp.tradecarview.com/stock/?idstock=8197514
走行距離多目だがH18年式総額100万円位、悪くないと思うが

>>770 そうですね、これでも前期は前よりちょっと中古価格は上がってる
ほうだと思いますよ。後期やGTAは最近高値安定傾向ですね。
前期は今は安いですけど俺が買った頃は平均180万くらいしましたからね、
6年前くらいの話ですけど。

>>770
後期モデルです。
MTも高止まりになっているんですね。
後期セレなら故障少ないらしいし、セレも考えよかな

後期セレならタマ数多いしそれもありじゃない。
130万も出せばかなり状態いいの買えるでしょ。

今日、ついに147前期セレを買ってしまった初心者です。

なにかアドバイスとかあったら教えてください！

>>775
小さなことに気付ける観察力と
小さなことは気にしない包容力

うーむ、alfaを大事に乗り続けるやつってのは
人間的にも立派な奴が多いわけだぜ！

とりあえず交差点で動けなくなった場合のイメトレは入念にしとけ
一度は経験するから

>>775
さっさと手放す

ガンガンアクセル踏んでエンジン回してレスポンスの良さとアルファサウンドを存分に楽しむんだ

基本ＴＳ海苔は3500rpm以上使いなさい
君の為にボクが歌ってあげるから

>>775
追加アーシングして無ければミンカラでも参考にしてやった方が良いよ。
左タイヤハウス上の純正に追加だけでもいいわ。

特にセレだったら効果は実感出来ると思う。

>>778
まずパンツを脱いで

その後どうすんの？

ネタに困ったときはパチュリーちゃんを想えばいいよ

TSはエンジンを回さないとダメと書いてあるのをよく見るけど
回すと楽しい以外でどのような効果がありますか？

燃費を悪化させる効果があります。

まあ回さないとダメってのは多分慣らしの時のことじゃないかな。
距離と共に徐々に回転上げってってとかゆうやつ。
ちゃんと慣らさないといろんなパーツ同士の当たり取れなくてがフケが悪くなるという。

実際回転数によってそんなに褶動面が違うもんかね？
たしかにカムシャフトとか高回転になればそれだけたわんでそうだけどさ。

後期のセレが前期のセレと比べて壊れない理由って何？
アクチュエーターやポンプやコンピューターが対策品になってるとか？

>>785
中のスラッジ飛ばしてキレイキレイ

>>785
よく回るようになる

でも2速で7000回転はやりすぎじゃない？

1.6で気持いいのは5500位までかなあ。
それ以上はビィィィィンつってるだけであんまし気持よくない。

なんにせよスポーツカーでないので足回り含めでほどほどで楽しむべき車。
逆にそういったテイストが良くて乗ってるんだから。

3000回転はヘタレですか？

>>790
でも2速でフルスロットルで100kmまで引っ張ると見も背中も超気持ちいいぜ？

1.6は6000あたりでまだ伸びる所あるだろ

>>792
あぁ、ヘタレだ
すべては3500回転から始まる

可変ポートの切り替えがその辺りだったっけ？

この車ってスポーティーな車であってスポーツカーとは言えないの？

スポーティな車でもなくて
ババァがスーパーに買い物に行く、
あるいは幼稚園の送り迎えに使う下駄車。

たしかに147はババアがよく乗ってる

うーん、一応　GTAはスポーツカーで2.0と1.6がスポーティカーでいいんじゃ
ないですか。徳大寺でしたっけかが言ったように自分でスポーツカーと思えば
スポーツカーなんだと。ま、こうなってくると哲学みたいになっちゃいますけどね。

まあ、その前にATはスポーティカーとは言えないけどね

147にATなんてねーだろ！カス！！

その手の話は面倒だからMT板でつぶやいとれ。

ないんだよなーAT。あったらほしいのに。

徳大寺先生ならスプオォォツクアァァァーとか言わないといけないんじゃないか

あのバカでかいブレーキペダルは間違いなくオートマの証ｗ

素直にセレって言えば荒れないのに・・・
まあスポーツカーでもスポーティーカーでも無いでしょ
乗ってて楽しいゴルフと同クラスの普通車

中古車屋サイトのセールス文句。
「マニュアルモード付ＡＴでスポーティーな走り。荷室も広く、シティモードなら奥様のお買い物にも便利ですヨ。」
まぁ、真偽はともかく、かあちゃんを説得する材料にはなるか。

うちの嫁が乗っているから、フツーのクルマだよ
曰く「速くなくてちょうどいい」そうな

そうそう、早くないよな

まったり加速がいいんだよ

GTAでもまったり加速？

ウチの嫁も早くなくて具合いい

ヨメがシティモードで運転する横に乗ってると
キモチ悪くなってくる

シティモード使わなければ
セレは壊れにくいってあんちゃんが言ってた

シティモード使うことなんてある？
そういやそんなのあったな、って感じだが

変則ショックもシティモードにしなけりゃ皆無だしな

前期セレを最近乗り換えちゃったけどほんといい車だった。
これから乗るやつ、今乗ってるやつ、楽しんでくれ。
デザインも好きだったがとにかくツインスパークエンジンにつきる！
思い出カキコ。

パドルのUPは普通に使うけどDN使ってる？5から3に落としたりとか

>>815
何に乗り換えたの？

8Cに決まっておろーが

よさんの関係でそれは無理>>818
乗りたいけどな。

>>816
ググッと急加速してアルファサウンドを楽しみたいとき
緩めの下りのワインディングロードに差し掛かってブレーキ踏むのめんどいとき

147

ﾀﾞﾝｳなんて年がら年中浸かってるさ

セレオイルの代替品として使うなら、ATFかパワステオイルのどちらが無難？でしょうか。

>>823
そりゃATFでしょ

そういえば前　NUTECのZZ-03入れたら減らないとか書いちゃったけど。
やっぱり減ったね、減った。2ヶ月で1Lくらいかな。間違ったこと書いて
ゴミンね。ショップでNUTECのオイルは減るって言う話をしたらそんな事言うの
○○さんくらいですよっていうから、こういうの少ないかも知れないけどね。

NUTEC云々じゃ無くてそういうエンジンなんだよ。
参考までに結構まわして乗る人？

>>809
DSGのゴルフ5R32とGTAのMTを連続して試乗してきたことが
あるが、エンジンの立ち上がりはR32の方が過激だったな。
GTAはR32と比べたらまったりだったが、エンジン音は
GTAの方が圧倒的に過激だったｗ

GTAのクラッチってそんなに重いの？

>>826 まー普通くらいかな回すの。でもこの前自分で抜いたオイルは半年
使った割にはぜんぜん減ってないからね。4.3Lも抜けたし。

>>827
結局、アルファロメオという車は雰囲気だけのなんちゃってカーってことなんだろうね

車体価格9千円って・・・

http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/alfaromeo/alfa147/CU0560080336/

早い遅いはどーでもいいし

ブラックラインていう仕様車のグレーってカッコ良くない？

最近ミッションケースとの繋ぎ目からエンジンオイル漏れしてたから
ワコーズのエンジンシールコート入れてみたけど、なかなか良いね。
漏れの効果はまだ確かめてないけど、なんか抜け気味なのが体感できる
位戻ったのと結果的に燃費も良くなってるみたいだ。
オイル下がりにどの位効果あるかだな後は、今はかなり消費してるから。

>>831
こいうのって、高い整備費用やら何たらで実際に乗るには数十マソなんだろうけど、
部品取り用だったらこの価格ポッキリで売るのかな？

>>831 いや、この店の他の在庫のアウディ A4アバント 1.8は　1千円だから147勝った！！
というかこの店の他の車両も似たような価格帯だし、そのわりには商談スペースが豪華だし
なんかいろいろつっこみどころは多いような感じもするけど。

>>835
ttp://desktop2ch.jp/usedcar/1252938711/

ルームミラーが落ちてた・・・ｗ

強力接着剤で貼ればいいかな？

他に選択肢は無い。

>>838
剥がせるように両面テープにして桶

ミッションオイル交換って2リットル用意すれば足りますかね？

セレオイルの量の点検方法って朝一にキーを途中まで回して
セレポンプを動作させてからオイルの量を見るのが正しい方法？

正しくない

>>842
オレのGTのマニュアルにはそう書いてある。

>>843
正解は

>>844
2.0TSなんだけどマニュアル失くしちゃって

ワコーズのエンジンシールコートの続インプレ。
投入後約1000キロ経過。やはりエンジン音は明らかに静かになった。
マフラーからの臭いも以前と比べると全然しなくなったし、オイルの
減少も殆どしてない感じ。結論として、オイル添加剤としては良い。

エンジン音だのマフラーの匂いだのはどうせプラシーボだろうから信用してないけど、オイルの減りは興味深いね
もう少し経過をみてからの報告もお願いします

エンジン音やマフラーの匂いは効果が見られるね
オイルの減りは3000km走ってからだな

>>845
診断機をつないで圧力解除モードにする
アキューム内のオイルがリザーバーに戻った状態で油量確認

セレオイルの遼なんて入ってればいんじゃね？

リザーバタンクに入るだけ入れて
ホースの先にペットボトルでもつけて
それから普通に走行してあふれるだけあふれさせれば良いんだよ

>>851
>ホースの先にペットボトルでもつけて

オレもそうしている。
オレは、ホースの先に小さなビニール袋を被せている。

アルファレッドって退色がひどいって聞いたんだけど本当？
アルファピンクになるとかｗ

メーカー関係なくレッドって褪色酷いイメージある

カッサカサになってピンクになった初代フィット最近よく見るよ。
要は手入れしないとダメだってことだろうな。

色褪せは諦めてるが
日焼けあとのようなクリア層の剥がれは予防したいなあ
ガラスコートは効果あるかな？

アルファレッドより
ヴィスコンティ家エンブレムの退色が禿しい

まあエンブレムは比較的安価に簡単に交換できるからまあよしとする

１４７

逆に色落ちするまで待って味のあるエンブレムにする予定

あと下の青いところが落ちれば完成

綺麗に色落ちして
ゴールドエンブレムになった奴
見た事あるわ

フロントのエンブレムがムラムラに剥げてゴールドが顔を出してきた頃、
実家の母親に「あらー、これ七宝焼きなの？きれいねぇ」と言われた

>>853
各パネルの退色具合がマチマチになり、青空駐車だと悲惨だよ
ここ数年で赤の人気はガタ落ち、中古市場でも不人気ナンバー1です

中古車市場でレッドがだぶついてるのは
単純に新車の販売台数が他の色と比べて多いからでしょ。

それも有るけど、不人気になってるのは間違い無い

赤乗ってるけどやっぱり今っぽくはないな。
黒に全塗したいな

赤色の退色理由

１、顔料自体の色が抜ける
２、顔料の性質により塗装が劣化しやすい（顔料を固定する樹脂が劣化する）
３、表面の細かい傷により白ぼける

個人的には、ホワイトにしたい。

ｼﾙﾊﾞｰだろｺﾝﾁｸｼｮｳ

まあ本国一番人気はシルバーだからな

ナヴォーナグレーっていまいちだよね。

ナヴォーナってなに？ってきかれたときナヴォーナ広場の事さって言えたらかっこいいじゃん
グリジオナヴォーナね

オリジナルのアースを極太の無酸素銅リッツ線に置き替えて
大容量コンデンサ追加したらセレのシフトが安定した。

ついでにトリップコンピュータ読みで平均燃費が1〜2km/l
伸びてるんだけどこんなこと有り得るのかねえ？
ガソリンや乗り方は変えてないんだが…

それだけノーマルアースが弱ってたんだよ。
新車の時のシフトフィールってそんな感じじゃなかった？
それだけ効果が出てたならオーディオとかライトもちょっと良くなったんじゃない？

>>874
うーん、ライトはあんまり分からないですね。
坊主のサブウーファーの遅延っぽいのが多少改善？
だいぶ気にならなくなったかも。

っていうか燃費がほんと謎です。

純正アースにオーディオバッ直用ケーブルをアースとして追加したら
俺のも調子いいよ、MTだけどね

キアーヤディルーナって何なんだよ。

>>877
Blu Chiaia Di Luna のことなら
Chiaia Di Luna って港がありまして、
多分そこの海の色のイメージではないかなと

>>878
青森の陸奥湾に面した港だっけ？

ぐぐってみたらそれっぽい色に見える画像発見
ttp://farm3.static.flickr.com/2409/2508310244_2ae2c14fde_z.jpg?zz=1

>>873

追加アース線は左前のストラットタワー部分に一本だけ追加のイメージかな？

もしそうなら簡単そうだから俺もやってみようかな

873ではないがストラットでもいいと思うけど、
手前の純正アースに追加でいいんじゃない？
ケーブルは40cmで十分だし

DIYのためにライトやらウインカーやら室内ランプやらのカプラーが欲しいんですが､ｶﾌﾟﾗｰの型番とかが載ってるサイトとかないですかねぇ？もしくは売ってるとこ。知ってる人いたら教えて下さい。

>>882

手前の純正アースってどこのことだろう？

俺が左前のストラット部分と言ったのは既存の純正アースがある所を指してたんだが同じ箇所かな？
右ハンの助手席側ね

その純正アース部とバッテリのマイナスを補強すればいいのかな？

ゴメン
下げ忘れた

街中で見かけるのは、
レッド＞ブラック＞シルバー＞その他
って感じだけどな。
おれはダークブルー。

>>884
>>873だけど、追加じゃなくて既存の純正アースを外して全て引き直し。
追加したキャパシタも2000F位の大容量のお高いやつなんで、
しめて50k掛かりました。

純正のアースポイント、きっちり塗装してあったので剥がして接点復活剤塗布して付け直した。

サーキットとかで180オーバーで高速走行する人に聞きたいんだけど
乗り心地捨てて安定性の良いローダウンサスで何か良いのありますか？
今は純正のスポーツサス搭載モデルです

車高調にした方がいいってマジで！
ダウンサスは、お金の無駄遣いになるよ

携帯の充電する方法ないかな？
ちなみにdocomoのギャラクシー。

>>888
何か変わった？

>>891
ギャラクシーは知らないけど、USB充電できるんだったら、シガーライターのUSBアダプタでいいんじゃない？

>>891
これが見た目すっきりしてると思う

http://www.sanwa.co.jp/product/syohin.asp?code=CAR-CHR53U

>>890
車高調ですか・・・高いけど考えて見ます

180以上で走るなら、バネだけ変えるよりも純正の方がまだマシだったりして

KONIのFSDキットってどうですかね？
値段的にも20万しないし
調整は出来なさそうだけど

俺はイギリスのEBスペアーズでKONI買ったクチなんですけど、
純正よりは飛ばすようになりましたね。高速で2.0なんかだと160あたり
からエンジン音が良くなりますよね。でもKONIはクセがあって結構好き嫌い
わかれるみたいですよ。

連投すみませんが・・・・
KONI FSD ダンパー + H&R スプリング で15万というのがあるのですが、
損はないでしょうか？

KONIって乗り心地重視のイメージがあるけど。
乗り心地捨ててでも安定性が欲しいってんなら、その仕様は賢い選択では無いような気がする。

どこを、何を重視して走るか、にその人の懐具合も関わってくるから、損かどうかまでは他人には判断しにくいよね

>>893−894
ありがとう。
カー用品店に行ったら、
「外車は規格・基準が違うので、シガーソケットから充電するのは無理です」
と言われたんだけど、普通に売ってるシガーソケットからの充電ケーブルで大丈夫なんだね。
さっそく、買ってきます。

>>901
http://alfista.tou3.com/Entry/19/
これにする前はシガーソケットのアダプタを使ってた。
充電には支障なかったけど、確かに接続部分がピッタリせずに、グラグラしてた。

20万行かないくらいで高速でも安定しててローフォルムのサスキットは無いものか…

ASSOのバネに川崎の某ラリー屋のショック付けてる
そこそこのペースでマッタリ走るにはよかったよ
伸び側の減衰力強めの欲しかったから丁度良かった

この車がアウディA1よりも、BMW1シリーズよりも優っているところある？

比べるならミトとじゃね？

A1よりはドア数が多い

雰囲気と楽しさと格好良さと故障の多さ

A3やC4と比べると１シリーズは楽しい。
147は楽じゃないけど、更に楽しい。

主観的なやつは全部、信者の暗示だけどな

アウディA1は内装の質感高いよね。あと素のMINIなんかもそういう意味じゃ
いいかも。147の勝ってる部分はエンジンにつきるんじゃないですか。

カッコ良くてエンジン良いならもう十分じゃね？
質感はベタベタがなけりゃ良い

なんと言っても、MTの設定があることだね
まあMスポーツがあるから1には完敗だけど、A1には完勝してるよ！

A1の方が内装いいよ

試乗したけど乗ってて楽しくないがね

タイヤの溝がぎりぎりなので、今ポテンザ付いてるけど
次はマランゴーニのミソスを試してみようと思う

>>914
速いのはどっちだった？

>>915

俺も同じこと考え中
レポ頼む

ピレリドラゴンとどっちか悩むけど、マランゴーニはなんたってイタリア製ってのがいいよね

それにしても147はリアタイヤの減りがやたら遅い
フロントはめちゃくちゃ速いのに

今はグッドイヤーのレブスペ

>>917
ん？GTA?

>>917
ピレリって最初は良いけど、後でヒビ割れれとかロードノイズとか凄くない？

半年位まえにポテンザからマランゴーニにのりかえた。
詳しいことはよくわからんが満足してるよ。

2L TIだよ

ピレリは使ったことないんだけどひび割れ、ロードノイズ大とは聞くね

もっとも最初に付いてたイーグルF1もかなりうるさかったがね

自分で流れ切るけど、教えて
TIに乗ってるんだけど、スポーツサス仕様なのかどうかって車検証見ればわかるものなのかな？

外見差とかあれば教えてください

>>920
何に満足してるのか書け

>>923
それが人にものを尋ねる態度か？

あっそ、じゃあ書くな

　　　　　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　ラ　ン　ボ　ー　が　！　！　


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　　ヽ＿ （〆――――-〜//⌒~ヽヽミｼヽ､`ヽλ＿＿ｌ　　　　　　　／　　　　　　　　　 ＼
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>>925
147オーナーはこんな奴ばかりなんか？？

まあ147オーナーどうのって言う以前に所詮2ちゃんねるだからな

それも懐かしいな

ココに来る香具師皆兄弟

穴兄弟

ま、俺たちは社会からあぶれたひねくれどもだから、しょうがないのさ。
そういえば145のパーツはもう廃盤が始まってるらしいね。147を10年以上
乗りたいならあと8年くらいしたらパーツ総取替えだ。

さすがに8年後は確実に乗り換えてるわ

セレユニットのアースの端子磨いて電気の通りよくしてきたばい

>>934
何か変化あった？

>>935
体感できるような変化は何もないけど、
今までも普通にセレ問題ないし、これからも長く使えれば良いなぁ〜程度の気持ちでやってるね

あ、ところでさ
みんなギアオイルってどうしてる？

普通に

エンジンオイルにNUTEC使ってるんだけど、それ気に入ったから
今度の車検のときにでもギアオイルもNUTEC入れてみようと思うんだけど
そういうのってアリ？

おまえの文章な
なんか分かりにくいわ

あらメンゴ

>>>937
ちゃんと規定量入ってるyo

>>939
ギアオイルも同じメーカーで揃えるってこと？それともそのエンジンオイルをミッションにも使うってこと？
前者なら良いんじゃない。後者はう〜ん•••。
まぁ、出来れば後者の方をレポよろしく。

2006年式のセレを車屋で見てきた。走行2万キロ未満。
150万円ほど。
嫁を説得せねば…

後者の方って、あほかお前

別に真に受けなくていい。アホな文に対してのレスだしそんなもんだろ。

最近中古で買った物ですが質問させて下さい。
2004年式１４７　2.0セレなんですが、今日ナビを取り付けしていて
一通り配線終わったんでテストしていた所「パチッ」って嫌な音がしてナビの電源が落ちました。
それから距離計が点滅してパワーウインドーとリアハッチ、エアコンが動かなくなりました。続く

取説みて一通りヒューズ調べたのですが、どのヒューズも切れておらず、
あと怪しいのはバッテリーの向こう？（上ではなくフロントガラス寄り）のヒューズですが、
直結した所ＣＰＵリセット掛かりました。（動かない箇所は治らず）
何か解決策の見当付きそうなアドバイス有りましたら返答宜しくお願いします。

ヒューズが切れてなくてエンジン不動なら、あんたに出来ることは何も無いだろう
さっさとJAF呼んでデラに持って行けよ

エンジンは動いているんじゃない？

「工賃ケチって自分でナビつけようとしたら失敗したので直し方教えて下さい。」
ってことだから、ディーラーに持ち込んだら元も子もないんだろ。その上、
「普通の掲示板じゃ人付き合いが面倒なので後腐れのない匿名掲示板で聞いてます。」
なんじゃね？

電源周りで不具合が起きてヒューズボックス直結とは、相当レベルの高い勇者とお見受けした。
快復の呪文が尽きる前に、復活の寺院に担ぎ込むことをお勧めする。

発火する前に寺院へ行くべきだろうな。

気持ちは分かるが。

スポーツサスが標準で搭載されてるモデルのサスとアブソーバって性能的にはどの程度のものですかね？
わざわざ社外品に換える意味ってありますか？

初期は無駄に硬くて乗り心地悪い。かと思えば、沈み込んだ先では腰砕け。
子供だましのビチ糞サスだよ

>>954
そうそう！まさにそれなんですよ
なんかストレート走ってて突き上げが硬い感じがするんだけど、
スポーツサスって言うくらいだからこういうものなのかな？って思いはするんですが、
硬い割りにあっさりロールするし、アレ？こんなもん？って感じなんですよね

土方でも147乗っていいですか？

>>955
あれはダンパーはノーマルでスプリングだけ短くしたもの。
だからそんな乗り味で当然。
社外ダンパーに換えると腰砕けはマシになると思うけど、社外品は減衰力も高いから
乗り心地はもっと固くなる。

>>957
あ、そうなんですか？
そこらへんで売ってるローダウンスプリングつけたようなものなんですね
じゃあショックとサスを変える意味は多少はあるのかな・・・・
タイヤとフェンダーの隙間もスポーツサスにしては結構広いし

>>956
乗ればええ乗ればええ
作業服来て現場まで乗り込んでドロドロにしたったらエエんやで

>>956
歳三さんですか？

>>959
147GTA買う決心がつきました

頭にタオル巻いて乗ってても笑われませんよね？

>>955
ｽﾀﾋﾞ変えれ

>>961
笑うもんかよ
車でドレスコードをどうこう言ってるうちは車に乗せられてるヘタレ
タオル巻いてGTAを駆れるお前は、アルファロメオのブランドイメージに縛られない自己を確立した人間だろうぜ

>>963
ｻﾝｸｽ

泣けてキタｾﾞ

車の機嫌が悪くて現場に着かないってのはあるかも

セレスピ故障したら　ユンボで修理します

>>957
素人

>>964
ﾌﾌ・・・　内装を汚す勇気があるかね

>>961
ボディに「○○土建」ってペイントもオサレかもしれない。

ボディに「○○豆腐店」でいいですやん

１４７

ユンボだからコクピット座ってるだけだと大して内装汚れないかもな。
確かにこの車内装汚すのはばかられる所あって前の車なら野良犬拾って座席
に載せて帰るとこ、一回家帰って親の車借りて現場につくともう犬いない
なんて言うね。

近くに良い１４７があるのですがセレスピードと言うのはデュアルクラッチですか？
それともシトロエンタイプのロボMTですか？

>>973
フィアットのデュアロジック（シングルクラッチ）です。

>>955
おれはtiなんだけど、タイヤをミシュランにしてホイールを軽いやつにしたらそこそこよくなったよ。
純正のグッドイヤーイーグルは糞だったな。

tiって見た目重視でホイールでっかくして、コストの安い糞タイヤ履かせてるせいでバタバタゴツゴツのなんだか気持ち悪い車に仕上がってる。

本国も同じ仕様なのかしら。

>>974
ありがとうございます

夏すぎてしばらく窓開けてなかったんだが
先日開けたら開け始めに「バキッ」とか「ギコッ」とか、、、

そうか、俺にも窓落ちの季節がきたのか、、、
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

>>967
どういうこと？

>>977
寒くなって来たが風を感じろということだな

2.0の前後スタビライザーの径ってわかる？

次スレですよ

アルファ147　Part41
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1322085417/

あれ？

埋めるか

埋めるの？

埋めますか？

埋めなくてもバラしゃわかんねーよ

>>986
怖えーなおい

うめー

え？バラして１斗館？

1年ぶりにオイル交換してきたＷＷ

ｵｲﾙﾁｪｯｸした
予定通り500ccほど減ってた

>>991
どれくらいの期間で減った？

テッツォのアルミパドルシフトサポート付けた
押しやすくなったしカッコ良さも上がった
嬉しい

>>992
4か月

この車って女ウケはあまり良さそうじゃないよね
俺はすごい気に入ってるけど

俺も買う前はこれ乗ったら女にモテるかななんて思ったけど全然
そんなことないね。というかモテるってのはその人個人の問題であって
車はそうとうひどいの乗ってない限り関係ないんではないかしら。

>>996
正しい。

車よりも、乗ってる人間の方に問題がある車種だからな

1000取った奴は1年以内に◯◯

どうなるの？

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'