アルファ147　Part17

引き続きアルファ147についてマターリ語りましょう。
荒らし・煽り等は無視でよろしくお願いします。

●前スレ
アルファ147　Part16
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111407625/


●公式サイト
http://www.alfa147.jp/
http://www.alfa147gta.jp/
http://www.alfa147ti.jp/
http://www.alfaromeo-jp.com/

●過去スレ
　１．http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10131/1013110239.html
　２．http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018853271.html
　３．http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021516533/
　４．http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027322063/
　５．http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028786457/
　６．http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10362/1036202649.html
　７．http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043571461/
　８．http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052606446/
　９．http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056172644/
１０．http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064351759/
１１．http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072665250/
１２．http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082724654/
１３．http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089064904/
１４．http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096405832/
１５．http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103656992/

●NGワード
http://www.autobytel-japan.com/special/a3/battle
http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/alfaromeo_147_gta
http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

Ｑさま

>1
おちゅ！

相変わらず電装系があやしげ。
エアバッグランプつきっぱなし、リアフォグバルブ切れたエラーがでるも
チェックしたらちゃんと点灯するし。

アーシングでもしてみれば。

電気系のエラーの出てる人エンジン掛けるときONにしてしばらくしてからセル回してる？
それするだけでだいぶエラー回避できると思うけど？

"ＯＫ”が出てからエンジン始動は基本だよねｗ
でさあメンテの延長って何処から何処までが対象なのよ
３月１０日登録は対象外なの？
ＦＡＪに聞けって言われそうｗｗでも親切な人いないかな

もうすぐ一回目の車検なんですが、もう済んだ人達いくら位でした？

>>7
昔に某ディーラーに勝手にやられた。しっかり請求もされた。
>>8
ちゃんとcheckなんちゃらが消えてからスタートしてるっす。

まーうちのは全体的に電装系があやしげなんすよ。どこかおかしい。
あとは、左のドアがオープンの警告とか、ディーラーに見てもらう
度にホーンがならなくなってたり。
どこかのカプラーひとつ交換するだけで直ったりするんだろうけどね。

>>10
2月に受けた。24万だった。
バッテリー2.6万円、LLC6.7千円、エアクリーナー2.5千円、ポーレンフィルター9千円
ブレーキオイル2.4千円。
あとは迂闊にプラグ交換頼んだら3.7万円だった。鬱。
ミッションオイル、エンジンオイルはやってない。

>>１２
整備費１５万くらいってことですか？

適度にボッタクられてますね。

>>14
だよね。でも受付のねーちゃんがかわいいから、仕方ない。

まぁいいじゃん。
メカの人たちを食わせてるのは俺たちなんだから。
良い店は潰れないように、こまめに整備に出しましょう。

>>16
受付のねーちゃんがかわいい＝良い店、
でいいかどうかはちょっと悩む。

>>12
サンクス。安く済まそうと思えばかなり安くすることが出来そうな気が。
受付のねーちゃん、相当かわいいんだろうな。

03年式左MT納車待ち〜
認定中古車じゃないけどつい勢いでかっちゃいました
03年以降のMT車で、覚悟しておくような代表的な
トラブルてありますか？

俺14万くらいだった。

>>20
よかったら内訳も教えてくれ。

あぼーん

あぼーん

私は１０万　諸経費と合わせて２０万だったよ
前スレでレザーシートって本物じゃないとか
ハンドルも皮巻きじゃないの　ショック
お金返せして

あぼーん

モモのコリノレザーでしょ？スポーツシートはレカロレザーだし…
サイドブレーキだけでしょビニールは。
２ちゃんユーザーだとレザーが合皮に替えられるのか？

まじ気になる。
去年のキャンペーン中、プラス3万でスポーツレザーにした。

差し出がましいようですが、
「コノリー　レザー」約10,600件
「コリノレザー」約２件
ですた。＞試ググ

一応、本物でしょ。
自動車用シートはだいたいウレタン等で表面処理してあるから
合皮っぽく見えてしまう。

>>24
おどかすない♪コノリー社のレザーケアキット買って、
ＧＷに一日かけて手入れしたから戦慄が走ったゾ。

いくらなんでも本革としか思えないだろ。
乗ってればわかる。

Part15のスレでは合皮という事で合議の末に合意が出来たはずだが。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

３年以上のっとるが、合皮とは感じなかったな
スポーツレザーだが、いい感じに風合いがでとるぞ

エンブレムが七宝なんて思い込んでた奴もいたわけで、
スレ住人の「絶対」「間違いない」はイマイチ信用できない俺・・・

エンブレムはものによって質が違うね
俺のはなんか汚いんだが、中が汚れてるし・・・orz

エンブレムはだいたい消耗品
3・4年で汚くなって来るな
BMWでも然り

いまからでも遅くない。
めいほうへ集まれ！

あぼーん

あぼーん

>>18
> >>12
> サンクス。安く済まそうと思えばかなり安くすることが出来そうな気が。
重量税、自賠責、印紙代、代行手数料、リサイクル料で9万円、
車検基本料金3万円、完成検査料4千円、テスター使用料1.5千円、
最低これだけかな。

> 受付のねーちゃん、相当かわいいんだろうな。
まー俺的にドンピシャ。オイル交換も高いなーと思いつつ、
つい行ってしまう。

いいな。俺のＤにはおねーちゃんが一人もいない orz

プライマシー注文してきたヨ。
目地段差のドスンドスンが軽くなるのに期待。

( ﾟДﾟ)認定中古車って何？

おい、おまいら

　１４７用の非純正バッテリーのメーカー名と型番教えろよ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧/　ﾚ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒〜Y⌒"""ヘ　　　ﾍ∨ ∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒／　　　へ　　　　＼|＼
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　/　 /　　 /( ∧　　）　ﾍ　ﾍ
　　　　　　　　　 く　　　　　　　　　／/　（　/| | V　)ﾉ（　(　（　　ﾍ＼.　　 お　 て
　　　┘／＾|　　　 ＼　　　　　　 （　　|　|ﾍ|　ﾚ　　　＿ﾍ|ﾍ　)　＿ﾍ 　　　し　 め
　　　/|　　 .|　　　　　　　　　　　　|　　）） )/⌒""〜⌒""　　 iii＼　　　　え　 ｜
　　　 .|　　α　　＿　　　　　　　　ﾍ　ﾚﾚ　　"⌒""ﾍ〜⌒"　　||||＞　 　 て　 に
　　　　　　　　 ＿∠＿　　　　　ｲ　|　　|　 /⌒ｿi　　 |/⌒ﾍ　　＜　　　　や　 は
　　　　＿　　　　 (＿　　　　　　) ﾍ　　|　‖ （） ||　　|| （） ||　 ＿＼　 　 ん
　　　　／　　　　　　　　　　　　 (　 )　ﾍ |i,ﾍゝ=彳　 入ゝ=彳,i|＼.　　　　ね
　　 ／ー　　　　　　　　　　　　　（　／　　"""/　 　ー""""　　　＞　　　｜
　　　　 ＿）　　 ｜　　　　　　　 ﾍ（||ii　　　 ii|||iiii＿/iii)ノヘ|||iiiii＜.　　　 !!!!!
　　　　　　　　　｜　　　　　　　 ( ﾍ|||||iiii∠;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　 　　 ﾌ
　　　/////　　　ﾍ＿／　　　　　) ﾍ|||""ﾍ===二二二===７ﾌ　/　ﾑ／∧　∧　∧
　　 /////　　　　　　　　　　　　(　 | ii　 | |ＬＬ|＿|＿ＬＬＬ//　|　 　 ）（　∨|　∨)
　　・・・・・　　　　　　　　　　　　　 )　)| || | |||||||||||||||||||||||| |　|　 　（　ﾍ |　ﾍ ) (
　　　　　　　　　＿＿＿　　　　　　| | /|　.| |||/⌒／⌒ヘ | |　|　 iiiiﾍ　( |　（ | /
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　/　(|.|　| |　　　　　　　| |　|　 iii　 ) | ﾍ　）(　)
　　　　　　　　　　 （　　　　　　　　(　/..|　 | |＿＿＿＿_/ |　|　 iii　 ( ）（　// /
　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 )　）..|　　|ﾍＬ|＿|＿Ｌ/ / /　 ,,,,--（/Vﾍ）(／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　(　.|ﾍ ＼＿ﾍ |＿/ /　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　イﾍ　/彡　 ∪/し　 　／

前々気がつかなかったが、携帯の下4桁が1470だった。

2003年型セレ海苔です。
今日助手席に乗った長男がシートベルトのバックルの部分に体重をかけたとたん「パキッ」とものすごい音を立てて折れてしまいました(;。;)
折れたというか曲がらない関節を無理に曲げたみたいな折れ方で千切れてはないのですが不安・・・

>>48
簡単にいうと正規ディーラー保証がつく中古車

>>48
簡単にいうと正規ディーラー保証がつく中古車

>52
漏れの助手席も同じです。中身の構造部分は大丈夫なので気にしてないっす。
胴回りの小さいものを固定するとこうなるみたい。設計ミスだよ。
チャイルドシートの固定も要注意。

シートベルトは重要保安基準品だから、文句言ったほうがいいんじゃないの

こんばんは。
前スレでスターリングシルバーのＴＩ契約したと書き込みした者です。
納車まで一週間を切り何気なく契約書を見てたら色の項目が
コンザーガグレイと明記してあったんですが名称が変わっただけなんでしょうか？
ご存知の方いらっしゃたら教えて下さい、お願いします。

>>57
147のカタログでは、スターリンググレー
アルファGTのカタログでは、ゴンザーガグレーと表記されてるね。

カラーコードは同じ694だから問題無し。
セールスが両車を混同して、勘違いしてるんだろうね。

57さん早々のご返事ありがとうございました。
明日ディーラーで聞けば済む事なんですが気になって・・・。
スターリングシルバー→スターリンググレー
コンザーガグレイ　　→ゴンザーガグレイ
二箇所も間違いがありました。失礼しました。

間違えました、５８さんありがとうございました。

>>52
長男は何歳でしょうか？
助手席に乗れるくらいだから小学校高学年以上くらいですか？
チャイルド(ジュニア)シートを後席に付けてる人がいたら
色々感想を聞きたいのですが。

>61
普通

>>3
遅レスだけど、NGワードはドメインまるごとにすると便利です。
URL貼り池沼がチマチマ変えてきやがるので。

autobytel-japan.com
carview.co.jp
actonbb.com

NGワードって何？って人へ
http://www.monazilla.org/
からダウンロードできる無料の専用ブラウザの機能です。Windows、Mac、UNIX各種
ご自分の環境に対応したものをダウンロードしてご利用下さい。

>>52
>>61
おいらは助手席にチャイルドシートを着けたのだが・・・
チャイルドシートを固定する際に思い切り引っ張ったら、
受け側のバックルがバキッと折れてしまいました。
怖いのですが・・・そのまま使い続けています・・・

はぁ〜

次に乗り換えるなら何？
ちなみに今は2.0のセレ．

同じ2.0にしてはGTは高いんだよね．
しかもJTS．
やっぱコストパフォーマンス的には147GTAがいいんかな．
でも内装全く一緒ってのもなんだかな〜．

ﾍﾞｽﾄｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏｰはﾃﾝﾛｸでしょ。

53
あらがとう、もうちっと突っ込んで聞いていい？
実は漏れも03モデル左ツインスパーク納車待ちなんだけど、メーカー保障残ってると思うんだけど、購入は知り合いの中古屋なんです。これって認定中古車ではないのかな？

メーカー保障が残っていても認定中古車ではない。

>>67
認定中古車には色々と厳しい基準がある。
走行距離が規定未満であること、無事故であること、定期点検・法定点検を受けてること。
（これは明示されてないけど）ワンオーナーであることなど。
その上で正規Ｄ指定工場で整備されたものだけが店頭に並びます。

正規Ｄ以外で扱ってる中古車なら「認定」ではないと思われ。
ただし、正規Ｄで点検整備を受ければ「保障継続」はできると思う。
近場のＤで聞いてみては？

ご自身でバッテリー交換された方に質問なのですが、
バックアップ無しで交換するのは無謀なのでしょうか？

純正→ボッシュへのかさ上げ考えてます。

バックアップなんて必要ない
注意しなければならない必要事項はあるが

>>71
> 注意しなければならない必要事項はあるが

割り込みですいません。
その必要事項を是非教えてもらえませんか。

>>71
即レス感謝です。
必要事項って、アルファ固有の話ではなく一般的なことですよね。

外す時は−から、付ける時は＋からの一般的な事。

＞61
小学校５年です。
59さんの言うように重要保安基準品なので文句言ってきます。

〉74
そんな当たり前のことわざわざ書くかよ！
アルファ特有のがあるだろ？
オーナーならみんな知ってると思ってたんだが
最悪コンピューターにダメージ与えるから気を付けて作業してくれ。

そのアルファ特有の気を付ければいけない事を
教えてくださいよ。

とりあえず自分で調べる癖を付けた方がいいと思うよ。
散々既出だし。最低限調査もできない奴に教えてヘマ踏まれて恨まれたくないし。

ダッシュボードに車検簿ってはいります？
私の147は入らないような…

これはオーナーを試しているのでしょうか???

丸めれば入るけど・・・。
だいたいはケースごとリアシート横の物入れか
リアの網のとこに入れとくかだと思いますよ。たぶん。

自分もバッテリー交換の際に気をつけるアルファ特有の項目がわからん。
あれか？ドア開けて１０分位たってから端子外すとか？
違うか・・・。

ボンネット開けて、ドア閉めた後１０分ほどしてから…じゃ？

>>66
2.0から1.6に乗り換えってのは選択肢にないですね．
思い切って2.0のスパイダーか147GTAの線で検討します．

あぼーん

あぼーん

>>82
車格を気にしているならﾃﾝﾛｸは無理だな
ｽﾍﾟｯｸとｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽだけなら国産の方がいいし、外車って拘りならGTAよりもゴルフかA3のDSGのほうがﾊﾞﾘｭｰﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽあるし
小さな車で元気よくラテン系なら206SCがいいと思う。
どうしてもアルファのこの車がいいという気持ちがないなら
（スパイだーかGTAのどちらかという選択の仕方からの憶測ですが）
色々な車を選択肢にいれてみたらどうですか

アルファ選ぶ理由は見た目、カッコよさでしょ。
あとはなんか楽しいフィーリング。
がわがGTAでEGはアルファだけど国産品質でギアはDSGで
ボディ関係はドイツ品質なんてのがあったら最強なんだが。

GTAで良いじゃないか。

今のアルファのなかでは１４７が一番人気なんだね

>>85
>>86
アルファ以外の選択肢はないつもりです．
見た目とアルファ乗ってるっていう自己満足．

ぶっちゃけAUDI試乗したらそっちいっちゃいそうだから，AUDIだけは試乗しない(笑)
ゴルフやMINIは台数が出すぎって理由だけで除外．（元ゴルフ４乗りなんだけど）
プジョーは最近のデザインが好きになれない．
106，306は好きなんだけど．

DSGがいいってのは噂でしか知らんのだけど，やっぱり噂通りいいんだろうな．
GTAのセレがDSG並になれば最強ということか・・・．

DSGのシフトUPに違和感が無いと言えばそれは嘘。
セレに比べれば幾らかマシだというような程度の問題。
セレのシフトUPも平均ドライバーよりも違和感はあっても速さは上。

ＤＳＧのシフトアップに違和感は無い。少なくともセレより百万倍違和感無し。
セレもあんなだったらいいのにと、Ｆ１見ながら思いました。
ＭＴモード付きのＡＴ並みのシフトアッポー。
９０さんみたいな、プロのレーシングドライバー以外は、違和感なんて感じないはず。

あぼーん

>>89 もとゴルフ4乗りですか、一緒ですね。
出来が良くて面白みに欠けますやね。A3のDSG試乗しましたがあれも出来が良すぎでした
やっぱり何か足りない位のアルファが面白い

>>84
> http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/
拝見してきましたが文中にあるセレスピードの記述に？です。
昨日試乗してきましたが1速→2速間なんてシフトショックアリアリです。
セールスマン氏も認めておりコツが掴めればシフトショックは消せますとの事でした。
俺も意識してアクセル抜いてみたりしたけどタイミングが合わなくてギクシャクしまくりでした。
嫁も運転したら楽しいけど助手席に乗ってたら疲れるってさ・・・

俺が慣れてないし下手ってのは認めるけど趣味性が強くて
今時運転操作に気を使う車って・・・購入候補から外れそうです。

基本はマニュアルだから、左足でクラッチ切って右足でアクセルオフにしてシフトチェンジ!!!みたいな動作をしてみてくださいな！一速から二速は3000回転前後までだとギクシャクしますよ

>>94
初期のセレのプログラムはもっと酷かったｗ
慣れるのに半年ぐらいは掛かったような
運転操作に気を使いたくないなら　名古屋製を薦めますｗ
他にも開店半径やすえ切　たくさんありますからね　さようなら

DSGは良くできてると思うけどシフトダウンがね普通なんだｗ

ちなみに試乗は、可能ならダウンHillでブリッピングしてみてくださいませ！

>>94
趣味性の強い車だと思うなら、購入は控えたほうがいいよ。
セレの下手なヤシはいつまでたっても、下手だから。
下手にマニュアル意識するとよけいギクシャクする。
セレにはセレの乗り方がある。確かに気を使うこといっぱーいなので、
そうゆうの疲れるなら候補から外しても、人生にたいした影響はない。
むしろその方が、あなたの人生にとっては良さそう。

ＭＴ買えばみんな解決じゃん

>>96
今のセレもシフトダウンは普通だぞ。
エンジン吹かすのは排ガス対策に反するようで。
ﾌｫﾝ!と気持ちよくダウンしたのは初期だけでしょ。

アルファにも早くツインクラッチMT作って欲しいよ。

排ガスの話をするならアルファのアクセルをはじめ、プリウス以外の車を論じることができなくなるよ。
買うか買わぬか…は車を趣味か道具かで分けた場合、どちらを優先するかを見極めるほうがわかりやすいと思う。

ブリッピングだけならMT買うべきだな

ツインクラッチMTってセレと比べると重量とかどうなのかな？
今のセレ車でフロント８００キロ位のヘビー級なのに・・・。

ただでさえフロントヘビーの車なんだから
おとなしく1.6のMTで楽しく乗ろう

>>100
なになに？今のセレってシフトダウンの時の回転あわせしないの？

どうせフロントヘビーならGTAがいいんでわ。
2.0は中途半端な仕様だが、日本ではよく売れる。
これもトヨタが植え付けた万能主義の悪弊かね
両極端のモデルの方がおもしろいとおもうが…
煽りじゃないから2.0乗りの人怒らないで

147買ってる奴でMT運転できる奴なんてほとんどいないってｗ
まぁせいぜい機械にギア変えてもらって文句でも言ってなさいってこった。

>>107
２ｃｈとはいえ趣味性の高いスレだから
ココを見ているあなたも車好きなんでしょ？
だったら人を小馬鹿にしたような発言はやめて
もっと真摯な意見の交換をしませんか？

皆が共通の話題で明るく盛り上がるスレになる事を希望します。

そんなのにわざわざレスアンカつけて相手するなよ…

スルーの方向で.

俺、テンロク乗りだけど
真剣にパワー不足で、２．０の在庫車（右ハンMT）を探してもらおうかと考えてる
両方、試乗した時にはそんなに差異は感じなかったんだけど
なんか、トルク細すぎ、上の方が回らなさ杉

いっそのこと3.2にした方があとあと後悔が少ない気がする。

あとﾃﾝﾛｸは高速以外では十分いける。
回し癖をつけそこねたかね？
どれくらい回らないか分からないが
今から高速で各ギヤで高回転キープ500�qから1000�q位慣らしをし直してみては。
シリンダーの段つきがとれればよく回るエンジンになるはず

>>61

タカタのミリブ6000をつけてる。
後席の右側。幼児なので、後ろ向きに設置。

特に問題なし。

ＢＭ３尻海苔だけど、ＧＴＡが禿げしく気になるです。
新型３尻は大型サルーン化しちゃって、全く興味なし。
コンパクトな１尻は秋に６発１３０出そうだけど、乗り出しはナンだカンだで
６００ﾏﾝ優に超えそうなのでチト辛い。

ＦＦは今まで興味なかったけど、ＧＴＡ質感高くてスポーティだよね。
カミさんも運転するんで、購入するとすればセレスピードだけど、
上の方でで色々言われてる様だけど、本当のところどうなの？
今度、試乗して来ます。

>>113
本当ですか？
まだ3,600ｋｍしか走ってないけど
急にアクセル踏むのではなく徐々に押す感じて6,000くらいまで回しても
何かもの足りないんです
前の車が280ｐｓだったせいもあるんだろうけど・・・

>>113
あと、ごめんｎ
高回転って、具体的に何回転あたりで慣らしたら良いか教えてもらえると助かります
２．０の人はこんな不満も持たないのだろうか？

あぼーん

3600�qならまだまだこれからだよ。軽く回るエンジンに育ててください
それに6000まで回してたらピークパワーのみでトルクバンド外してるよ。
ビッグパワーの車ならそれでいいかもしれないが
小排気量車はパワーバンド外さないよう繊細にのらないといけないよ。
大排気量・ドッカンターボみたいな踏んだ分だけ
それなりに走る車じゃないから
これができればﾃﾝﾛｸも楽しい ただし、高速で巡行は望めないけどね。

あぼーん

テンロクってのはパワー感ではなくぶん回す悦びを得る車だよ。
２速３速を多用して４０００以上キープ。７０００まで使う。
車格に対してアンダーパワーなエンジン載せてる車だってのは買う前にわかってることだと思うが・・・・

おー、なんかスレ伸びてんなー。
>>111
自分の感覚信じたら？
> 両方、試乗した時にはそんなに差異は感じなかったんだけど
ってことは2Lでもパワー不足の懸念が。
> なんか、トルク細すぎ、上の方が回らなさ杉
ストロークの長い2Lはさらに「回らない」って感じるんじゃねーの？
Dでしつこく試乗させてもらう。出来ればいつも走ってる道で。

>>119
2Lだったらトルクピークの3800rpm＋ってこと？
毎回レッドに当てればいいんじゃねーのって思う俺はバカ？

1速では引っ張りすぎず2速3速でトルクバンドキープ 4200
4速で5000付近 5速でピークパワーの6200
シフトチェンジの時に回転落とさないよう気を付けて
だけどこれやる時はサーキットじゃないと免許がやばいからね。
5000付近で回転落とさないよう繊細にが基本かな

>>122 2Lはトルクある分乗り方がかわるわな。
パワーバンド広くなってる分トルクバンド以上であればそれなりに走ってくれる
けど2L乗るならGTAの方が遊べる

２Lも１．６も3速と4速のつながりが悪いのよね
ちゃんと回さないとね
GTAの6速が２Lに欲しいなぁ

みんなありがとう
真面目に感謝してます
明日から、もう少し大事にテンロクくんを乗ってみます
慣らし終わってから
１速で５０００まで引っ張っても駄目
それで２,３速で６０００くらいまでも回してもピーキーな感じてそんなに
官能的でも楽しくもなかったら、少し熱が醒めつつありました
頭でっかちで「アルファはレッドまで叩き込んでこそ楽しいはず」と思い込んでいたので
国産のビッグパワー車に比べ、あまりにも高回転域が回らないし、遅いんで、悩んでました
アドバイス助かりました

>>124
フムフム。
> けど2L乗るならGTAの方が遊べる
繊細さもさほど必要でなく豪快でもない2Lは中途半端、って意見？

>>125
俺は3←→4が悪いと思ったことはないな〜。
1速の抜けが悪いとは常々感じてる。

>>126
280psからの乗換えでは遅いと感じるのも無理ないかと。
俺はやっぱり脚がバタつくよな〜と感じたときは
マウンテンバイクに乗るようにしてる。
直後、アルファに乗るとすむ〜ず。

>>123のいうトルクバンドは何rpmから何rpm？
実際に乗ったら解ると思うが4000rpm以下からの加速は緩慢だよ
1速7000rpm→2速4000rpm
2速6200rpm→3速4200rpm
3速6200rpm→4速4200rpm

1速で引っ張るのが肝

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm?PR_Source_ID=0

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm?PR_Source_ID=0

海外の新車販売台数を語るスレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116607197/

>>111
俺も280psのターボ車からの乗り換えだけど正直遅いと思う＞1.6TS
2.0TSも考えたけど遅い事には変わりない(w と思い、使い勝手と値段で1.6を選んだ

どういう使い方をしてるか判らんが、それなりスポーティ感を期待して乗り換えたなら
無理に回さず、3500〜6000rpm辺りを使って山でも走ればそれなりに気持ち良いと思うよ

あぁ、ついでに2.0オーナーさんに質問です
先々バネ＆ダンパー交換をする予定なんですが、大半のバネは2.0用の設定っぽいんで
1.6に取り付けた場合の車高バランスが気になります

で、どなたか車検証記載の前後軸重を教えて下さい
3ドアと5ドアのMTでの数字が知りたいのでオーナーの方宜しくです

ちなみに1.6は前：780kg、後460kgでした

結局アルファって全体の雰囲気を楽しんで乗る車であって
絶対的なスピードやパワーを求める車じゃないんだよね。
流行で147買ったら不満タラタラになる
GTAにしても同じ排気量ならBMWの方が100psの差がある
でも、なぜ自分がアルファを選んだのか思い出してください。
それでもモアパワーっていうのならすぐに買い替えを薦めるね。

>>136が良いこと言った

車ってなんだかんだの不満はつきものでしょ？
俺も280馬力をしばらく乗ってたし4ﾘｯﾀｰの車やドッ感ターボも乗ってきましたが、2,0TSのセレが１番タノシー!!!

AudiA3SBとMazdaRX-8と悩んでNew147セレを購入しました。
DSGとセレですが、DSGの完成度はセレスピードを遥かに超えてると・。
＞結局アルファって全体の雰囲気を楽しんで乗る車であって
そうなんですよね。アルファに乗ってどこ行こう！みたいな。
アルファといえば故障ネタが多いですが、いかんせん他の車を
乗り継いでもアルファに戻ってくるものですね。過去に１５６乗り。

ところで、１４７のＦＭＣはいつ頃なのでしょうか？

156と同じペースなら4年後くらいかな
フエーズ�Uの売れ行きがフエーズ�T並ならもう少しのびるかも
売れ行き悪ければ2年位でフエーズ�Vだといままでの流れでそう思う

>>139 自分も同じ車で比較しましたね。

モアパワーってならターボかスーチャーかNOSでもTSにくっつければ
イイじゃな〜い・・・。

>>139 >>141
その組み合わせで比較してる人多いんじゃない？
俺はまだ新A3が出る前だったんで旧A3だったけど、A3もRX-8も速いし良く曲がるし
すばらしい車だった。燃費も思ったよりは悪くなさそうだし。

でも雰囲気や表情が無いんだよね。

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm?PR_Source_ID=0

今は２LのセレだけどGTAの6速セレが良いな
あと2年乗ったら今のGTAセレが200万台なってると嬉しいなｗ
どうせセレなんてゴミ扱いになっているだろうし
どこが壊れるか3年勉強したし
勉強が足らないという意見もあるでしょうがｗｗ
そこのところはよろしくｗ

さすがにゴミ扱いまでには..
でも３年たってもセレ関係ノートラブルな自分は勉強しようにも..

いいのか悪いのか

>>145
早いとこ2.0売り飛ばしてGTA買いなよ！
絶対満足できるよ。

どうせ街乗りだけで60キロぐらいしか出さないし
回して乗ることもないだろうしきっとアルファの
面白さとかわからないで終わるんだろう
でも乗りたいから買った
あー納車楽しみ　早く来ないかな

２．０やめて　ＧＴＡにしろって言ってる奴の気持ち分かるんだが
約３００万円と約４５０万円　　この差はでかい

＞149
納車オメ！
最初は街乗りだからとか言ってっけどそのうち峠や
走行会に行きたくなり、行ってしまったら最後、
凄い楽しいアルファ君。
小さめのサーキットならGTAも追い回せるしそこそこ楽しめますよ。

高速ﾌﾞｯ飛ばしてると（5速5000以上）GTA欲しくなるね

本国のサイト見てたら、
iPod Packなるものが載ってるんだけど、
これって日本には導入しないのかなぁ？

GTA近所に2台いるようだけど2台ともいつもピカピカでトロトロ走ってるよ。
あまりにも遅いんで追い抜かすんだけど抜かすと必死になって
追いかけてきて前に出る。
それでまたトロトロ・・・抜かすと抜き返すの繰り返し。
TSの１４７に抜かれると悔しいらしいが
あのトロトロ走りはよっぽど燃費でも悪いのか？

スパイダーのTSはけっこう速いけど
１４７はそうでもないの？

同じTSならシャーシの設計が新しく
車重の軽い147の方がそりゃ速いだろ

147 TI乗ってて、いまだにアルファとすれ違う時とか緊張する。

なんでだろ〜なんで(ry

>>153
147ならice linkでいいんじゃない？
便利ですよ

ice linkってBOSEシステム以外でも使えるの？

>>156
何を持って早いと言うのかｗｗ
>>149
俺も最初はそう思ったが　
つい見通しの良い直線で3速5000回転を楽しんだら
目の前にチェッカーフラッグが　危うくひき殺す所だったｗ
その後2日ほど有休を取ったな　ゴールドがいきなりだからなｗｗ
>>152
同感　禿同か

TSは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。GTAと比べればそりゃ
ちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分TSもGTAも変わらないでしょ。GTA乗ったことないから
知らないけどV6 3.2かどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもTSなんて
買わないでしょ。個人的にはTSでも十分に速い。

↑
中途半端ｗ

GTAって147の良さがスポイルされてしまってるね。
ただ馬力任せでハンドリングは劣化してしまってるし
1．6にTIの設定があれば最高に面白い。

TIってキセノンがついて内装とホイールとパットとバネが
ちょろっと変っただけの物だろ？

本当にGTAと乗り比べたことあるの？
ハンドリングが劣化とか言えるほど乗り込んだの？
雑誌の受け売りは恥ずかしいよ。

GTAは免許がヤバくなるって言う奴多いよなｗ
そんなにｷﾓﾁｲｲのかしら。

これ日本に入ってくるならTSの代替で買いたいんだけど、どうかね？
ttp://www.alfa156.net/film/autodelta147gta-andycam.avi

600万超えたらちょっと手が出ないけど・・・。

あのV6は味わったら欲しくなるよ
下のﾄﾙｸがﾌﾞｯﾄｲので街乗りも多分楽ﾁﾝ

>>164
そうなんだよね・・・
ライトとライトウォッシャーとスポーツサス、専用フロアマットにレザーシートに
控えめなリアスポ、AWが17インチ、TIバッジ・・・

車体もエンジンも足回りもブレーキもノーマルのまんま
特別仕様としてはすごく魅力的だが、そんなのは真の意味で「TI」じゃないよ・・・

オレの感想は確かに下のトルクはあるが4千からのパワーとトルクがくっついてくる
感じは圧巻だ、ガソリンは減るけどね。

パドルシフトがカチカチしなくなった。

　　う　つ　だ

いやいやいや.まずは１ヶ月たってそれでもならＤへ。

V6はコーナリングスピード速くないんだよ・・

>>172

わしのＴＳも、　　そんなに早くはないが

これは雑誌のモロ受け売りなんだが
確かに147GTAは156GTAに比べて軽快なんだが
重量配分的にはリアのオーバーハングが無い分
147GTAはコーナーでは不利なんだと！

確かに。強烈なフロントヘビーなんだろうね。
前後6：４くらい？もっと？？

2.0セレ欲しいんだけど唯一の問題はレバーが俺のチンコに似すぎているということだな

>>175
普通のFFでそんなもんだから、もうちょっとフロントヘビーじゃないかな？
6.5:3.5くらい？

ってことは　タックインマシンですね。

>>170
保証期間内ならば無料で新品に交換してもらえる。
もちろんパドル部分のパーツだけですけど。

カチカチしないとストレスたまる・・
それ以来シフトレバー派になってしまったよ。

FFアルファはタックインでぐいぐいせめてください

最近走り出して１０分くらいでエンジンルームからデフオイル、
ミッションオイルのような匂いが少しするようになりました。
経験ある方いますか？　　ちなみに納車後１ヶ月です。

書き忘れましたが2.0セレスピですm(__)m

>>181
自分は経験ないですが、エアコンの通風孔から匂うのですか？
新車であれば、剥離剤とかがエンジンが温まったことによって
匂うことはあるのかも。確実にオイルの匂いであれば、メカさんに
同乗してもらったほうが良さそうですが。

ミッションオイルとデフオイルの臭いの違いを教えて下さい。

>>184
おなじおならのにおい。

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm?PR_Source_ID=0

147GTAのマフラー検討中
アーキュレー
ユニコルセ
アッソ
どれがお勧め？

高いがファブリル。

>>187
アッソのは載ってないが。

つttp://www.e-tire.co.jp/alfa_page/sound.htm

GTAなら↑の店のLINKにあるユーザーHP
見てみ、もっとあるよ。

サンクス！

新車で右ハンＭＴの２．０は無いんだな
どうせななら中古の155でも探してみようかと思って、スレ見たら
「ビックリするくらい遅い」ってレスが多くて俺がビックリした

程度の良い１４５あたり買って、いじってみるのも良いんじゃない？
１４７よりやや軽いし、また軽量化もしやすそうだし。

びっくりするほど遅いけどびっくりするほど楽しいよ

>>10
遅レスだが、こんなもんだったよ。

車検整備料金　￥36000
スチーム洗浄料　下回りペイント料　￥17000
検査機測定料　￥6000
エンジン調整　￥15000
ブレーキオイル交換　￥8800
油脂材料消耗品　￥5120
リサイクル料金　￥17290
自賠責　￥29780
重量税　￥37800
印紙代　￥1500
検査料　￥15000

あした、断熱フィルムを貼る予定。

フロントも貼れよ　夏多少快適ｗ

そんなもの貼る前に痩せればいいと重いますた

違った、思いますた

すでに、リア3面はブラックを貼ってます。
明日は、フロント3面に透明なやつを貼る予定です。

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

>>199
もう出かけちゃったかもしれないけど、フロントガラスはやめといた方がいいと思うよ。
偏光サングラスをかけると透明フィルムでも網目のようなものが見えてジラジラするから。
フィルムの種類によるかもしれないけれど、少なくともうちのはそう。
サイドだけにしといた方がいい。

Ｖ６は純正マフラーでも音は悪くないね。
リアからの見た目はちょっと悪いから変えたいけど。

真面目にテンロクをいじって欲求不満を解消するか
２．０に買い換えるか未だに悩んでる・・・

>>203
もう一台買う」

>>203
↑の方の280psから乗り換えの人？
2.0に乗り換えた所で最初は満足するだろうけど、280psと比較しちゃってすぐにパワー不足を感じると思う
1.6をいじった所で根本的に不満点であるパワー的な問題は解決しないだろうね

考え方を切り替えられないなら、GTAを買うしかないんじゃないの？

>>204
無理

>>205
考え方変えるしかないのかなぁ
今日も峠攻めたんだけど、あんまり面白くなかった
腕が下手なのもあるけどさ

峠を攻めると言う奴に運転上手い奴はいないわな。
だいたい峠を攻めるような車じゃないし。

乗ってて面白くないなら買い換えるのが一番だと思う。
根本的に車に求めてるものが違うのだろうから。

>>207
だから運転下手だって
攻めると言う書き方が悪かったなら
峠とかを走って、もう少し楽しいかと思ってたの
何か改善する方法ないかなぁと思案してた
とりあえずマフラーと吸気系だけは変えたんだけど
それでもまだ、もの足りなかったからさ
一度買った車だから、トコトンまで付き合いたいんだけど
もっと楽しくなる良い方法あるかなと思って書いた
スレ汚しすまん

マフラー、吸気系なんて後回しでイイから
足とタイヤを換えましょうよ。

＞一度買った車だから、トコトンまで付き合いたいんだけど
んなら下手に金を掛けないでしばらくノーマルで乗ってみたら
焦って2.0に乗り換えてパワー不足が解消されるかは判らんでしょ？
山を走るとしてもムキにならず軽い気持ちで流す程度にしてみるとか、
ノーマル足にはノーマルなりの乗り方がある訳だから色々試してみれ

それでもダメなら買い替えればヨロし
乗り換えて数ヶ月なら、今売ろうが3ヵ月後だろうがそんな変わらん筈だしね

＞もっと楽しくなる良い方法あるかなと思って書いた
やっぱり根本的には何を求めるかじゃないのかな？
俺も280ps4WDから1.6への乗り換えだけど確かにパワー不足を感じる
サーキットなんかに持ち込んだら、やれパワーが無ぇだ、トラクションがどうだ言い出すのは判っているｗ
んでもそれを承知で乗り換えた訳だし、昔からの憧れだった「アルファロメオ」ってブランドと、山道を気軽に走らせられたりする点には満足してるよ

まぁ焦らず肩の力抜いて付き合っていこうよ

>>209
参考にします

>>210
目から鱗です
気楽に考えます

面白くないからマフラー変えるとか吸気系変えるとか足変えるとかそんなもんじゃないと思うが。
面白いものはそんなもの変えなくてもノーマルでも最初から面白く感じる。
さらに面白くしたくて変えたくなるんだよね。
面白くないってのは求めてるものが違うんだよ。
>>211はさっさと147売ってまた280ps車でも買ったほうが幸せになれると思う。
余計なお金使わないほうがいいぞ。

>>212
禿銅だな。

>>211は車に「速さ」という刺激を求めていると思う。
147GTAにしたって、そんなに速くは無い。

つまり>>211には早過ぎたんだよ。
車そのものを楽しむってことが・・・

速さだけでいえば
147GTAはTSに比べれば・・・だけど
国産２?Pターボなんかと比べると・・・ですからね。
アルファ乗る上で車そのものを楽しむってことが最重要だと思います。

ファミリーカーなんだから、家族とか友達乗せて気楽に走れよ。

絶対的な速さって、結局は競争相手を想定して「勝った／負けた」という
１つの価値観上の比較になっちゃうのよね。
他のモノに対する「勝ち負け」をある程度無視したところが
アルファの魅力だとも思うわけで。

そんなマイペースさをオーナーも楽しめば良いんじゃない？
クルマそのものを楽しむ。
あるいはクルマのある生活を楽しむ。

アルファロメオを好きですか？
この問いの答えによって考えれば良いのでは？

アルファロメオでは600万払っても250PS、例えばスバルなら400万で300PSを超えますよね。パワー金銭レシオなんて言葉があったらアルファロメオには勝てません。

勝ち負けじゃなく、そのくるまがガレージにある事の喜びを私はアルファロメオにあると思いましたので280PSから買い替えしました。
何度見てもお尻がキュートです。

>>208
その峠どこよ
その峠を走るのに147が向いてないだけだよ。
ほかの峠逝けば。

なんだかんだ言っても、
非力なエンジンぶち回すのが性に合わないのなら
乗り換えるしかないんじゃないか？

同じテンロクならハチロクでも買ったほうが精神的に楽なんじゃなかろうか？
いじってリアクションあるし峠攻めて楽しいってだけなら最強だよ。
パワーはないけどな。

>>217
そうそう、尻からのラインに激しくキュンとくるよ。
他人の１４７見ても「ああ、いい車だなぁ」と素直に思って
その「いい車」を所有する喜びを３年経った今でも再認識できる。

アルファピンクになるまで乗りたいと思ふ。

>>218
なるほど
違う峠にいってみる
ちなみにど田舎在住

デザインはとても好きで
前から見ても
後ろから見ても
尻の穴がキュンとなる

心入れ替えて、繊細に乗ってみるよ

>>222
速く走ることだけ考えるとおかしくなるよ
アルファは楽しまなきゃ。
80%くらいで余裕を持って攻めれば楽しめると思うけど。

145乗りです。とぼけた＆ファンシーな147のデザインが好きになれず、
現車にずるずる乗ってますが、今度の新型は久しぶりにそそるものがあります。
とくにヘッドライト周りは、微妙な（変な）形で145に通じるデザインです。
たぶん145乗りが少なからず重い腰上げるかも。

俺のﾃﾝﾛｸ十分面白いがな
山道でﾛｰからｾｶﾝﾄﾞでﾎｲﾙｽﾋﾟﾝで加速
ﾀｲﾔがﾄﾞﾗｺﾞﾝだからｸﾞﾘｯﾌﾟ弱いかもしれないが…
ﾊﾟﾜｰだよりで走ってた頃よりよっぽど楽しい
それが分かる歳になるまでほかの車でも乗ってたら

この前、１４７GTAを見ました。

マフラーがレーシングするたびにブルブルと震えていました。

昔のスポーツカーを見ているようでなんだか感動しました。

わざと震えるようにしてるのかなぁ・・・。

こんなことで萌える漏れって変でつか？

俺は長いこと１４７の顔が嫌いで、
「こんなもんどこの誰が買うんだよ」と思っていた（すまん）

でも、冷やかしに立ち寄ったディーラーで試乗して、そのまま契約した・・・
今ではこの顔じゃなきゃダメだ。
不満もあるにはあるが、全て許せるほど溺愛している。

>>227
なんかいいなあ。末永く可愛がってあげてください。
ところで、不満はどんな点ですか？

>>223
そうする
目を三角にして走ろうとしてたけど
口をニヤニヤさせながら走ればいいんだね

>>225
ノーマルで乗ってるの？

エンジンはドノーマル
足回りと吸排気のみ変更

でもさ>>229の書き込み見てるとアルファは合わないきがする
外車で同じ価格帯ならBMの1ｼﾘの方がﾄﾙｸあるしFRでｹﾂ流して走れるんじゃねえ
君の感性にアルファはあわないからさっさと買い替える事を薦める

>>231
そう言うよな・・・
BMの１にはMTないし、それ以前にあんまり興味ないなぁ

足回りってどんな風にいじったか
教えてもらえると助かります

パワー不足？つーか、パワー使いきってるのか？
峠とはいえ、一般道で使い切れるとは思えないが。

>>233
短い距離で加速して、短い距離で減速したいという事を言っているのでは

１００万持ってイタフラ専門ショップへ行きこんな感じに仕上げてほしいと
自分の走りのイメージを伝えればそれなりに仕上げてくれる
ただﾃﾝﾛｸに１００万近くかける思い入れがあればいいがそうでなければ不満タラタラになる
まあ、４輪アライメントとるだけでも走りのイメージは随分かわる。
だが、ﾊﾟﾜｰ重視の君にはﾃﾝﾛｸはもったいないからさっさと売って違う車に乗って下さい

試乗したけどちょうどいいサイズで
欲しくなったなあ。

1.6に１００万か...
まず足に伊勢海老E＆取り付け＆アライメントで30万。
Rスタビ＆ロッドで6万。
ホイール（16の鍛造辺り）＆タイヤに24万。
吸気はアルミサクションにBMCのCDAなんか付けて8万。
排気はマニから全部スパスプ辺りで安くあげて22万。
残り10万でプラグやらプラグコードやら補強棒やら
シフトノブやら細かいお好きな物何点かどうぞって感じで
オメデトウ！100諭吉。

そこまでいじるならアウトデルタのコンプリートカー買ったほうが・・・。
車を改造するか素で乗るかは価値観の問題だが、俺は素で十分だなぁ。

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

ID:ewPK+5IeOは何様なの？

買ってみて不満が出るのは仕方ない事だろ？
それを質問にも答えず1日中乗り換えろ乗り換えろって、、、、、、

乗り換えたほうがいいと思ってる人のほうが多いと思われ。
不満は誰でも少なからずあるだろうけど乗って楽しくない車に乗ってもしょうがないじゃない。
無駄なモディファイに何十万と使う意味なんてないよ。

他人に乗り方やモディファイの方法まで指南されないと楽しく乗れない車なんだから
もともと自分に合ってない車なんだよ。

乗り換えろと言いたくなるのわかるな
昨日・今日の教えて君ぶり、その前からも280psからの乗換で
つまらないとほざいているのみてると誰でも好きなのに乗換ろ
と言いたくなる
擁護してる方もしかして280psの人？
IP替えてまでご苦労様です。ここで聞くより自分の好きにしたほうがいいよ
BM板でも同じような書き込みしてるね。

俺のせいで荒れてスマン
>>241の人もごめんね
消えます

みんな147が好きなあまり視野が狭くなってないか？
結論を急ぎすぎる。

>>241 ID:ewPK+5IeOは結構答えてるぞ

もし自分が聞かれて教えたら同じ仕様にされて
ここでツマランとかかれた日にゃ怒り心頭だな

だから誰も自分の仕様は教えんだろ

それか>>241懇切丁寧に教えてやれ
今でもROMはしてるだろうから

>>241 碓氷峠にいるからお前が観察して教えてやってくれ

Alfaの面白さがわかんね〜って意見があってもいいんじゃねーの。
アルファ好きの集まりにしてはむしろ健全でいい流れだとさえ
思ってたんだけどな。
クルマの楽しさなんて人それぞれってのが当たり前じゃねーの？
世の中全体から見れば俺たちみんな、似たような変態だろ。

今日、ブラックボディにブリスXを施工!!!
鏡になった我が147の洗車が楽しくなってきましたよ!!!

よ〜く見てよ。
ウォ〜タ〜スポット君やイオンデポジット君がブリスＸ君の
鏡面膜の下で微笑んでるよ。
まっ、でもジッと塗装面なんて見られる事そんなにないから
パッとみ綺麗なら良いんだけどね。
洗車してくれて有り難うよ。

147に不満がある奴は乗り換えろ、的な書き込みをしてる人って
『自分と同じ車を否定する奴は気に入らない』って考えなの？

何か寂しい人だね

>>278
素朴な疑問だが、アルファの面白さって何？
エンジンレイアウトや排気量が違う様々なク
ルマがあるんだから、それぞれの違いが有る
筈なのに、あたかも全てに一貫した楽しみが
有るようにアルファ乗りは語るが、正直理解
出来ない。カンノウテキって何？。フロント
ヘビーの250馬力前輪駆動車だったらアルフ
ァじゃなくても有るだろ？。ウインダムやア
コードに無いモノ、優れているところを教え
て欲しい。デザイン以外で。

不満のある奴に好きになって貰えるように労力を費やせと？
FAJから給料も貰ってないのに？

>>252
エンジンの味付け
ハンドリングの躾
デザイン

全て数値での説明は不可能だな。

アコードはともかく、ウィンダムを引き合いに出されると
なんて答えたらいいものか・・・

だからだからエンジンの味とかハンドリングって
何？漏れには単なる妄想や思い込みとしか思えな
い。じゃないなら具体的に説明出来る筈。

ツインスパークの回転上昇感、音が最高。
もっと踏め踏め〜と語りかけてくるみたい。

実際は下のトルクが薄かったりするけど、
ガンガン踏めばたとえ遅くても、いつでもシアワセ。

まあ、車音痴には理解できないということですな。

>>255
アルファ乗りの説明は常に感覚的抽象的で、具体性など一切無い。
あながち妄想というのも的外れではない。

アルファロメオの醸し出す雰囲気に当てられた集団催眠みたいなもんだ。

楽しくノローよ!!!




それとも、楽しめてないのかしら…

結局好きって事だけか？だから性能はどーでも良いんだね。

そういう人には向いてないよね。

失敗した

アルファ、性能が良いか、悪いかというと、悪いでしょ。
燃費とか、信頼性とか、加速とか。

でも妄想だろうが何だろうが、事実気持ちよくて楽しいんだ。
どこをどういう設計をすれば気持ちいいのか、
俺にはさっぱりわからんけど。

同じツインカム４発でもトヨタとアルファじゃ全然違うよな、気持ちよさが。

デザイン抜きでっていうと、妄想がほとんどかな、やっぱり。
>>256 は具体的と言えなくもないと思うけど。おれも同意。
ただ距離を伸ばすにしたがって薄れてきたような気がする・・・。
なんつーか、緻密感みたいのが。

ヨタ車なんて乗ってて正直恥ずかしい
アルファは乗っててなんか優越感
しかも走って楽しい
まぁ俺がただのアンチヨタなだけかもしれんが・・・

カタログスペックだけ立派になってもなぁ…

例えが悪いかもしれませんが、僕はLOUIS VUITTONの財布が好きです。
小銭は入らないので別に小銭入れを持ち歩く必要があります。外出には財布が二つなくてはならないのです。ですが使い勝手ではなく好きだから苦じゃないんです。価値観の違いです。
好きだから乗るんであって自分のモノサシが何を測るのかによっては乗り手をえらぶんじゃないでしょうか？
加速や絶対的パワーを追究するのはオーディオの音質を語るくらい底無しで、また個々に感じかたはちがうのでは？

>>251
アルファを楽しい車と思う人もいれば楽しくないと思う人もいる。
楽しくないと思ってる人に足いじったら楽しくなるだとか言って
無駄金使わせるようなことを言うのはどうかと思うよ。

すべての人がアルファを楽しいと思うわけじゃないからね。
アルファってスタイルに惚れたり、ちょっと試乗してそのエンジンのフィールに溺れて買っちゃう車だろ。
峠で楽しくないとか不満ばかり出るなら他の車のほうがいいと言ってるんだよ。
この考えのどこが『自分と同じ車を否定する奴は気に入らない』なんだ？

ところで昨日Pilot プライマシーに換えてきた。
乗り心地よくなってかな〜り満足。
ドスンドスンがトトン、トトンって感じ。静粛性も全然違う。
前のスポーツコンタクトも新しいときは良かったよーな気もするけど。

オイルも変えてみた。ずっとWAKO'SだったのをMOTUL。
300V入れるつもりで行ったけどあまりに高くて2100にした。
回転が滑らかになったような気がするが、たぶん気のせいだな。

ただ俺はこの週末楽しかった。オナニードライビング。

> アルファは乗っててなんか優越感
そっちの方が恥ずかしい気がする。

もう少しスペックも向上してほしいのも事実

おれはスパイダーTS乗りだけど、この147スレは好きだね。
アルファｽﾚの中で一番熱い！
それと、TSはホント気持ちいいよ。
アイドリングから高回転まで、どこでも振動がたまらないく気持ちいいし
回さずにいられなくなるよね、ホント。

>>270
つ[GTA]

>>268
＞アルファを楽しい車と思う人もいれば楽しくないと思う人もいる。
＞楽しくないと思ってる人に足いじったら楽しくなるだとか言って
＞無駄金使わせるようなことを言うのはどうかと思うよ。

>>202からの流れをもう一度読んでみ
考え方を変えてみろ、って人は誰もそんな事書いてないよ

>>271
今までSAABのデカイのに乗ってましたが、急遽買い換えることになり
たまたま馴染みの中古車屋に置いてあった145を契約しました｡
何台か候補があって迷っていたんですが、まずアイドリングの音でオヤッ？と
思い、試乗したらTS独特のサウンドにやられて即決しましたｗ
以前、156に試乗したときは特別そんな感じはしなかったんですが、
やっぱりTSの音はいいですね。
はやく乗り回したいです。

>>252
アルファのイイトコなんて全部数値化できないところだからなぁ。

ヤマハの10万円電子ピアノと、スタインウェイの1700万円ピアノを並べて鳴らして
「同じ"ラ"(440Hz)じゃん」と言われたら言い返せないわな。
「ヤマハの電子ピアノの方がアンプで音量が大きくできる」と言われれば確かにそうだ。

でも「スタインウェイの方が良いと思うのは妄想だ」と言われると困るかも。
鍵のタッチが良いとか、響きが良いとか、音が澄んでいるというのを具体的に
説明しろと言われてもね。

なんか延びてるな。
なんだかんだで議論されるアルファっていいじゃん。
そんなこんなで147スレもPart17だし。

>>275
いきなり軽とフェラーリか何かを比較してしまったかも。
まぁどちらも同じ「車」なんだけどね。

同じ値段のデジピと生ピ（中古かな）ならどうかと。
空気感とか"ゆらぎ"を優先する人は、生ピとかアルファ選ぶよね。
維持や機能や利便性を優先する人は、デジピとか国産車選ぶよね。

アルファ選んでる段階で維持や機能の事なんか捨ててるしね。
生ピ買っといて、音がデカいとかチューニング狂うとか言う人には
「じゃあ買い替えれば」と言うのがベストアンサーだよね。

アルファじゃなくて１４７(１５６)について聞きたいのですが、
で結局何がどう良いの？。運動性能？居住性？国産または他の
同じ駆動方式てＶ６(ゴルフとか)のクルマとどう違うのですか
？

変な質問はスルーする。
BM板の顔虫君みたいに増殖する

アレは変なとこで有名なんだな。

>>278
デザイン。
増えたといってもいまだに少ない個体数。
これがゴルフ並に走ってたらオレは買わない。
したがって、ブランドものの財布も絶対買わない。
性能は普通のユーザーには充分。
セレはスムーズじゃないのは確か。

147乗りなので156はわかりませんが、言葉で語るより実際に乗ってみては？
僕も147を試乗するまでは魅力も興味本意でしたが、試乗して『欲しい!!!』って思いました。
パワーのある車でなきゃ満足出来ないならアルファロメオは除外して、日産のGT-Rとかをいじってみては？そのほうが満足できるのでは？
ゴルフはアイドリングが下品に思えたので僕の思う魅力にはあてはまりませんでした。
キビキビした車をお探しなら206RCがオススメですよ！
車を選定する基準なんて人によって違うんだから、車を迷ってる人がスレで意見を仰ぐのは違う気がする。

乗ってる間ずっと幸せ感が感じられるのは
オレにはアルファだけだったな。

>>275に同意だ。

>>282
同意

人の意見なんて...
「物選び」なんてまずは
見た目に好きかどうか→触れてみて、使い心地等はどうか→それに対して、その値段を支払えるか

こんなとこじゃね

「結局アルファなんてフィーリングだと官能だとか、
そんなあいまいな物でしか評価できないんだろ？」

という人物がいただけの話ではないのかな。
その意見も間違いではないと思う。

でも「あいまいな物」に価値を見出す人々がここにたくさんいる。
そのことは否定できないのではなかろうか。

理詰めでしか納得出来ない馬鹿っているんだよね〜

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

>>287
そういう言い方ではまた荒れますがな

理詰めで物の価値を計るのもひとつの姿、
理詰めでは分からない部分に価値を求めるのもひとつの姿
どっちも間違いとは思わない

でも前者ばかりが重視されるクルマ業界の中にあって、
あえて「あいまいなもの」を売りにするアルファが、俺は大好きだ

クルマってのは本来感覚に訴える魅力を持っているものだと思う

例えば旧車を素晴らしいと思う感覚はこれに近いんじゃないかな
理詰めで考えれば、古い車なんてただのポンコツになってしまうだろ？
でも現に素晴らしい、美しいという人々がいるよね

良くも悪くも日本品質が標準になってきてるんだね。
だからこそのイタ車でありアルファなんだが…
アルファも数が売れるようになってきたんだ。
嬉しいような悲しいような

乗ってみればわかるかもね

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

荒れそうな内容なのに冷静なこのスレ住人にかなり好印象。

>>286
いいこと言うね。

こういった本質的な話題を提起した>>222にある意味感謝かな。
おかげでいいレスが沢山読めたよ。

漏れ今納車待ちなんだが、アメ車からの乗り換えなんで何が起きても恐くないよ。
燃費、故障、たいがいにことは満足できるとおもう。
乗り換えの理由は維持費が馬鹿馬鹿しくなったから。
アルファを選んだ理由はやはり曖昧なものだと思う。しいて言うなら服やアクセを選ぶのに似た感覚・・・スマソ、やっぱ曖昧だ。

おいらも旧ミニと二束のわらじなので
まったく不安無し
てか今まで旧ミニしか乗ったことがないので
ｶﾅｰﾘ快適・・・

もう３年も前の話だ　遠い眼
馬力や０〜１００ｋｍなんか気にしなかった
問題は後ろに人が乗れるかどうかだけだったなｗ
今でも飽きないな

>>296
旧ミニとどっちがトラブル多いですか？

147GTAにアーキュレーのマフラー入れた人、感想希望。

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

147GTAが禿げしく気になり、、
カミさんも運転するから購入するのだったらセレスピードで、
先日試乗したのは在庫の関係で2Lセレだったけど、これが中々良かった。

MTの要領でシフトアップ時にアクセルを少し戻してやれば、
ギクシャクせずに走れるし、ブレーキングしながらシフトダウンしてやれば、
車側で勝手にファンファンとクリッピングしてくれて、見かけヒール＆トゥーが
簡単に出来るし、いい音と共にキッチリ上まで回ってくれる。

で、カミさんでもシティモードATで運転出来るし、ウッシシと言いたい処だけど、
セレのシティモードでは変速するタイミングと、アクセルを戻すタイミングにちょっと
慣れが必要だね。

んな事はともかくGTAがホスィ。

クリッピングヒャッホー！

＞298
もちろん旧ミニです・・・
147は今のところ無問題
旧ミニはラジエターキャップのパッキンが逝って噴水、
雨漏り、燃料センサー、etc．．．
まぁ一応どっちの車もこまめにボンネットは開けるようにしてます

セレのcityモードの調子がおかしい。
２速から３速にあがるときに、変速した感触とともに回転数が落ちるまでは
いいのだけど、表示は２速のまま。そのまま踏み込んでもスムーズに加速せずに
表示は３速を飛び越して４速へ。
感覚的には２速から３速にはいらずに４速にいっちゃってるようだ。
今日の激しい雨のせいで、どこかショートでもしてんのかね。
セレの学習機能あたりをリセットするだけで直りそうな気もする。

このまえ東京に出張したんだが、明らかに
ティーダやアクセラよりも147を多く見かけた。
安くてもそれなりに自慢できオサレという
微妙にいいポジションの車なのかもしれない。

>>301
後は坂道発進だけだねｗｗ

>>301
GTAのセレは６速だからCityはもっとスムーズだぞ、右足に神経注いでアクセル抜かなくても
一昔まえのトルコンA/Tと大差なし。

>>305
>安くてもそれなりに自慢できオサレという
>微妙にいいポジションの車

このような理由で買う人が大量に増えたおかげで、最早このポジション脱落。
自称オシャレの少々痛い人が乗ってるイメージになってしまった。

>>305
東京では軽自動車なんて、赤帽か軽急便以外に見掛けないだろ？

田舎でのアルトやミラのポジションにいるのが、東京での307や147の
ポジションなんだ。

肩から力を抜いて付き合うのがベストってことだよ。

東京って外車ばっかりだよなー。金持ち裏山鹿

>>306
試乗で坂道発進やったけど、ATと違ってクリープ現象ないから
一回目だけ戸惑ったｗ
あとは普通にアクセルゆっくり踏み込んでいって、直ぐに慣れた。

>>307
そーかぁ、GTAのシティモードはもっとスムーズかぁ。
今度GTAの試乗在庫有るとき、カミさん連れてって試乗させよう。
室内がスポーティーで適度なタイト感もいいね。

正直なところ、２LセレでもUPの時、アクセル離さなくたってスムーズ。
下手にアクセル調整するより、機械任せのほうが断然いいよ。
６速セレは乗ったこと無いけど、よさそうだね。２Lにこそ６速ほしい。

6800でかってにUPするのは止めてほしいな。

6速セレは（・∀・）ｲｲ!

ストラトスレプリカのスレに、こんなのあったよ
ジサクジエンで有名なオカマのレス

　そろそろすべてを話しましょう。
　HFR君、君はうすうす感づいていたかもしれないが、
　どこかでまだ疑っていたかもしれませんね。

　そう、君のレス以外は全部わたし一人が書いたものです。
　君の相手は私一人だったのですよ！HFR君。

　さあ、もう私の言う事に従いなさい。
　私の言う事だけを信じればよいのです。
　そうすれば君は救われるのです。

　脳内知ったかぶりはゴキブリ以下なのです。
　謝罪して2度と２ちゃんねるに書き込みしない事を誓いなさい。
　お見通しの恥ずかしい自作自演は滑稽なだけです。
　見ているこちらが恥ずかしいのです。不毛な行為は止めなさい。
　これ以上恥を晒すのはおよしなさい。

なんか、新興宗教の幹部もやってるみたいよこのオカマ

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

>>315
わかったから巣に帰れ基地外

>>315は自分以外の書き込みは全部ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝだと思っている重度の電波さんです。
ちょっと目を放した隙に隔離スレから脱走を図ったようです。
こちらのスレの皆様にもご迷惑をおかけしてしまい、申し訳ございません。

>>315
おら、帰るぞ基地外！

↑ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

147スレらしい流れになってきましたねぇｗ

>>308
>自称オシャレの少々痛い人が乗ってるイメージになってしまった

どんな人？？？

>>312
そうだよね　6速欲しいよ〜
>>313
こういうおバカさんが多いから　6800でシフトアップするのよ
ちなみに3速120kmからは2速に落ちないからねｗｗ

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

海苔降臨きぼん

280ps糊でええのかい

荒んだこのスレをこれからは俺様がしきってやる

右折時にｷﾞﾔ抜けするとﾋﾞｸｰﾘするよな

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

新車の癖にエンジン音にばらつきある
回した時に電子モーターみたいに聴こえてくる時あるんだよなぁ
それ以外は一切不満なし

TS?
だったらそれがTSの音だよ。
電子モーター音ね。

耳鼻科に急げ！

>>332
そうか
これが官能的ってやつなのか
俺も荒れ気味のテンロク乗りだが
２．０やＶ６にすれば聴かなくて済むの？

>>333
明日行ってくるぜ

>>331
ソレノイドバルブの音です。

>>335
へぇ、そうなんだ
不快なんだけど、この音を無くす方法ってあるんですか？

>>336
爆音マフラーに交換汁

わかった！
センターパイプもエキマニも交換する
これでばっちりだな！
ガンガン姦してやるぜっ！

336よ男なら4-1マニにストレートキャタに太鼓無センターに
どっかのストレートマフでキマリだな！
捕まらないようにね！まじでブットビサウンドになりますから。

いや、そこまでしなくても
普通に乗ってて楽しいから

サクラムとかどうよ
だいぶ聞こえなくなる

あまりデカイ音量のマフラーはやめといた方がいいぞ。
ハッチバック故の籠り音が酷くなる。
あまり音量が大きくないマフラーを選んだが
それでも二千回転前後ではやっぱり籠る。
三千回転以上だと気持ちいい音に変わるんで満足してるが。

中途半端に静かなマフラーにするから篭り音が気になるんだよ。
篭り音もわからないほどの爆音マフラーにすればオッケー

>>325
本気かｗｗ

結局吉村くんは147用は作ったのか　156は見たけど

ガーン
実はマフラー交換してしまったんだよ
静かなマフラーゆえに、低回転時に音が篭るけど
それは逆に結構好きｗ
わざと低回転にしたいくらいｗ
高回転時に聞こえる電子モーター音を消すには
やっぱろセンターパイプ替えなきゃ駄目なんだな
金ためなきゃｗ

よし、今日も元気に１４７で出勤するぜ！

下品爆音マフラーつけたいならCIVICでいいんでは？
みなさんゾッキーサウンドが好みなんだねwww

　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　>>346
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　 ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴
　　　　　/　　　 ヽ/＾ヽ　ヽ 　。
　　　　　|　　 　 　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

他スレによると
147乗り＝メガネ＋太っちょ
だそうだが、どうよ？

しらんがなｗ

GTA購入するんだけど、皆さんお勧めのマフラーあるかな。
サイトで音聞いた限りでは、UNICORSE辺りが良いと思うんだけど。

GTAならノーマルでいいとｦﾓ。

>>336
新車って・・・1万�`くらいまで音変わるでしょ。

>>336
TSって、初期に何故かパワステのポンプが唸る固体が有りますよ。
１０台に１台位・・・
しかも自然に唸らなくなる。
未だ未熟な品質管理ですな。

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

１０台以上検証した事あるんかよ。適当なこと言う言う。
品質管理がなっていないのは認めるが。

>>355
それは言える
不具合は、ないと何も言わないけど
あると表に出てくる。
ユーザーが騒ぐから。

>>350
アーキュレー

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

今日、へたくそポール＆サイドモールが付いた147がいた。
やっぱ奥様の買い物車なんだよな147、とよく見たら
なぜかリアマフとアルミは換わってた.....

>>350

うちはEBNにしようと思ってまつが…DQNかなあ

>>361
時代。

>>348
少し違う。147乗りの特徴
(145乗りも含む)

チビ。
土かた焼けデブ、又は色白眼鏡ガリ。
禿げ率高し。
彼女居ない暦=年齢の率高し。
→彼女出来るとすぐに中出し出来ちゃった婚。
服装に無頓着。一年中Ｔシャツ＆ロールアップしたジーンズに赤いジャンパー。
靴は赤のレーシングシューズ。赤い携帯。
時計だけはなぜかパネライw

>服装に無頓着。一年中Ｔシャツ＆ロールアップしたジーンズに赤いジャンパー。
ポロシャツの裾をズボンの中にいれるのも有り

>>364 こんなところで自己紹介しなくていいから

１４７に限らず、個性的な（アピール度の強い）欧州車に乗っていても、服装での自己主張は０という人は案外多い。

エボや印譜乗りのメガネ率の多さには到底かなわないけどな。

MTのｼﾌﾄﾉﾌﾞDIYで交換した人へ
交換は容易ですか？
なにかｺﾂがあればお願い教えて

おいらの知り合いの後輩は、ホストでジルサンダ−のスーツにアルファ156ＧＴＡ
で決めてるよ。
正直、同じ人間にみえません（＞＜）

>>367
自分は好きで乗ってるだけで、自己主張のつもりはさらさらない。
アルファなんて一般にそれ程認知されてないんじゃないのかな。
うちのかーちゃんは、他の車とどこが違うのかと本気で言ってるし。
「ちょっと違う車に乗ってるんだゾ」と気張ってるヤツの方が、何だか滑稽な気もするけど。

http://www.alfa147.jp/campaign/

Bravo! 挑発されましたね!


そんな俺は来週納車。。
『アルファ・ロメオ147&156メンテナンス&チューニングファイル』
↑読んでおります。

『アルファ＆ロメオ』見かけたことがないのですがおもろい？

自己主張する必要は更々無いと思うが服装がダサすぎなんだよ

なんだってみんな自虐的なの？ｗ

人の服装は貶すが自分の服装には誰も触れない

オシャレさんのベクトルと、カーマニアさんのベクトルが
微妙に交わる所にあるんだろうな、アルファってクルマが。
実際、女友達にも男友達にも、どちらにもウケがいいし。

ちなみに俺としては、アルファってのは自転車か何かの延長線上に
あるんだわ。運転時のフィーリングって言うと、雑誌の記事みたいで
アレだが、挙動の自然さが、自分でペダルをこいで走る自転車にも
通じる一体感？なんだよな。

昔は国産贔屓だったので、壊れるわパワー無いわで、イタ車なんか
乗ってる奴は馬鹿だと思っていたのだが、知人がクルマ買う時に
ついて行った店でチンクに乗っけてもらって、カナリ驚いたわけだ。
「なんで遅くて力無いのに、こんなに楽しいんだ!?」って。

デザインはともかく、アルファの優れているところってのはなかなか
上手くデータ化とかできないわけだが、あえて言うなら、操作感の
バランスかな。車載CPUのお陰で上手に速く走らせてもらっている
わけでもなく、かと言って感覚遮断されていたり、ラインに乗せるのに
苦労するわけでもない、絶妙な操作感。味付けというと小手先の
ごまかしみたいに聞こえるが、こういうのが一番難しいのだと思う。

長くなってｽﾏﾇ。ずっとROMっていたから、言いたい事多くて。

チビ、土かた焼けデブ、又は色白眼鏡ガリ、禿げ率高し、がさ
ジルのスーツやジンターラの靴やパネライ身に付けたところで
何も変わりません。
むしろ秋葉ファッションの方が適切な気がします。

>>370
それはそれで、成金丸出しで格好悪い。

>>373
すみません。おっしゃる通り、あなたのように洗練されたカッコはしとりません。

たかがアルファ乗るのにいちいちカッコなんか気にしてねーよ。
そういうのが自意識過剰だっつーの

都会に出て来たての田舎モンや
大金手にしたビンボー人じゃあるまいし。
気にする方がどうかと思う。
例えば、モータージャーナリストでイケメンやら
気取った格好してる奴なんて見た事ないし。

>>376
そういえば、昔おれも赤いロードマンに乗ってたよ。
いまも、変わらんってことだな。

>>381
昔とんぼってドラマで、
地方から出てきたダサい格好した主人公に対して見下した発言をする洋服屋の店員が、
実はド田舎出身だった・・・ってのを思い出した。

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

遅い書き込みすいません
パワステの音ですが
本当ですよ・・
当方販売している者です。
自分も156TSに乗っていますが、7000Km位までは微かに唸っておりました。
微かなモノならば、結構な確立で確認できますが・・・・

>>385
おぉっ！これはある意味、神降臨じゃないですか。
もっと開陳してください。例えばベルト切れの実情とか。

今日、コンビニに車を停めて立ち読みしてたら
サイド引いてたはずなのに、勝手に動いて縁石に乗り上げてた（涙）
サイドの引き、甘かったのか・・・
下周り結構傷付いてしまったよ
アームとか変化が無かったのが幸いだけど
気のせいか走りのフィーリングが変わってしまったような・・・
ごめんよ１４７

下回りが傷付く位のコンビニの縁石って.どんだけでかいんだ？
オレは釣られたのか？

違う違う
サイド引いてたのにバックして
道路の縁石に乗り上げた
そんなにサイド緩くなかったと思ったんだけどな

>>387
俺は必ずギア入れてる。納車のときDに言われたよ。
イタ車のサイドブレーキ信用すんなって。
そんときはおいおいって思ったけど。

＞387
そうかそうか、道路の縁石か。
バックしてってことはリア周りヒット？
純正パラレルとか弱いから一応見てみた方が良いかもね。
また斜に変なふうにリアタイヤを強くぶつけたりすると
アライメントが多少は狂うから気になればそのへんもね。
お大事に。

その前にエンジン切りなさい！

>>392
エンジンは切ってた
おまけに普通にサイド引いてた

>>390
ガーン
そうなのか・・・
さすがイタ車

>>391
純正パラレル・・・聞いたことないっす
アライメント調整も含めて一度ディーラーに持って行った方がいいのかな？
正直「このくらい気になんね」とか思ってたけど

みんなありがと

前に147にも乗っていた人が↓で祭られてます。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1117823594/l50

>>393
> >>390
> ガーン
> そうなのか・・・
> さすがイタ車
イタ車でなくっても、ギアをいれますよ。

イタ車っていうか、プジョー、シトロエンのフランス車、サーブなんかもサイドは弱いよ
普通にしてたら車検のサイドブレーキにテストに通らないこともしばしば・・・
どうやって通すかは・・・・

ラインの検査官に「も１回」と言われてしまい、
一気に力いっぱい引っぱって無事通過。
１４５だけどね。

145と147じゃ全然違うかもね。
９７年以降あたりからほぼ改善されてそう

>>395
最近ＡＴしか乗ってなかったので・・・
でもギア入れっぱなしでも、ミッション痛まないのかな
それがちょっと心配だったりして

今日、立体駐車場で30分ぐらい渋滞してアイドリング状態続いたら
びっくりするくらいマフラーが良い音を奏でてくれた
小さいけれど確かな幸せ

>>399
そりゃ激しい力が加わったらミッション痛めるかも知れんけど、
元々静止してる訳だし、サイドが効いてるって前提だし。
言ってみりゃ保険だよね。

ところで、下回りに傷がついたというのは気の毒だが、
考えようによっちゃ運がいいよ。
マジで他の車巻き添えにした人の話とか聞くしな。
対人だったら目も当てられんぜ・・・

147ってかアルファに限らずサイドは効きが甘いと思ったら調整したほうがいいよ

車を駐車する時にはサイドは引きません
セレは１かRに入れたままエンジンを切ります
ATもPに入れればサイドは引きません
もちろんMTでも駐車時は１かRに入れます
いずれもサイドは引きません、それが正しい姿です
セレやMTでサイドを引くときは坂道発進のみｗ
よろしいでしょうかｗ皆さん
坂道で駐車する際は車止めを使いましょう　トランクにありますｗ

>>400
不幸中の幸いだったと思ってる
これからはシフト入れて止めるように気をつけます

>>401
Ｄに行って調整頼んでくる

>>402
もう一度教習所で勉強しなおして来い

>>396
リアのフートブレーキも　サイドブレーキも　中の人のやることは同じ。

祭り中。かなりデカくなる予感。

【温泉放尿】Dr.カルパッチョの放尿21杯【遺体晒し/放射能テロ】
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1117895189/

・オペ後の患者写真、遺体解剖写真をHPに無断掲載
・放射性物質トリチウムを川へ垂れ流し　　※近所の人は注意を
・飲酒運転告白
・各地の温泉で浴槽へ度重なる放尿


現在あわててＨＰの写真削除中！でももう遅い・・・・
ttp://www4.osk.3web.ne.jp/%7Eciaociao/top.htm

まとめ
ttp://www.geocities.jp/carupaccio2005/

>>399
そりゃ水が貯まっただけだべさ

型落ちTIの値引きは期待できますか?
外車厨につき煽りはやめてね
教えてくんスマソです

多少は値引きあるだろうけど
在庫数がもうないのでは・・・

>>408
交渉一切なしの状態で50万引きはいける。
そっから先は君次第だね。

でも在庫があんまり残ってないよ。
ディーラー片っ端から電話しまくれ。

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

昨日納車すますた、取りあえず満足。ＭＴにして正解。

新顔１４７は値引きあるんでしょうか？興味深々

あぼーん

新顔に一目惚れしてしまい購入→先週納車。
値引きはMAXで6万と言われますたが、
ダダこねて下取り+14万値引きで決着。

おらのＧＴＡは、一年経ったが快調〜〜〜

ipodの置き場所に困ってるのですが、しっくりくる付け方誰かおせーて

>>417
こんなのは？
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/proclip/

iPodminiなら
http://catalog.belkin.com/IWCatProductPage.process?Merchant_Id=&Product_Id=195329

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

>>418

これはいいかも！
ありがとうございます＾＾

熱が怖い。

>>419

残念ながらipod photなんです；
ありがとうございました＾＾

スペル間違えた；

1.6 にセレスピードが付かない理由はあるのでしょうか？

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

プリウスを凌駕する信頼性。

>>425
ﾃﾝﾛｸは現地で売れ線だからｾﾚは必要なし
ｾﾚをありがたるのは日本と北米市場のみ
ﾃﾝﾛｸは日本でﾏｲﾅｰだから発注数不足で生産ﾗｲﾝにのらない
MT右ﾊﾝ仕様はｲｷﾞﾘｽ向けを細部日本仕様で販売

( ﾟДﾟ)思ったより速い、ってかモリモリ走る印象でつ。
2.0MT海苔です。

速いのではなく、そう感じるだけだったりする。
体感速度が速い。
なので安心。
そこが良かったり。

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

テンロクをインチアップしようと思ったら
Dの担当者にも、ショップの親父にも
「テンロクは15インチの軽いホイールで走った方が楽しいですよ」
と言われた。
やっぱそうなのかな。
お勧めのホイールを誰か教えてくんれ

軽いのが良いならマグネシムが良い

純正のアルミはインチアップ鍛造品より重いです
細いタイヤがおもしろいの間違いでしょ

どなたか、ルクソアブラックに一番近い色のカーペイントスプレーって
ご存知ではないですか？？ ディーラー行っても「タッチペンしかないです」
とのこと。
バンパー当て逃げされちゃったんです(T_T)

牽引のフタ取って、それを参考に調合スプレーを作ってもらいましょう。

>>435
なるほど
貧乏人の俺に「安いアルミ買うな」って忠告だと思った

ｵﾚもﾃﾝﾛｸに16ｲﾝﾁを履かせてみたいﾅｰ

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

あぼーん

ﾃﾝﾛｸに17ｲﾝﾁはやめた方がいいんでしょうか？
必然的に215とか太いﾀｲﾔになってしまうんですが。

細いが重い純正15ｲﾝﾁか？
軽いが太い17ｲﾝﾁか？
間をとって16ｲﾝﾁか？

悩み続けて1年過ぎちゃった。

>>442
○細くて軽量ホイールの15

TE37とか凄い軽いってイメージがあるけどどうですかね。
デザインはさておき。

A3SB納車が秒読みになった
今さら147気分が満開になってきた…
鈴木店長ｺﾞﾒﾝ

1.6に156純正16インチアルミ＆タイヤ（コンスポ）を履かせた感想

シャープは動きが助長されたが、バネ下増加＆幅、外形アップの為モッサリ感が増えた
山を軽く流して遊ぶ分にはバランスの悪化は感じられず結構良かった
街乗り60km/hくらいで4速に入れらなくなった
反面延びが良くなったんで3速60km/hくらいからの加速は気持ち良い

その後タイヤを195/55-16のMiプライマシーに履き替えたけどバランス的にはコッチの方が気持ち良い
ノーマルサイズの15インチと16インチの良い所取りって感じ
ちなみに重量は15インチが16kg弱、16インチが18kgくらいだったかな？

16インチは社外品だと種類が無く、この為に自分は中古の純正を選びました
で17インチでも軽量ホイールだと純正15インチ並みの重量で収まる物も有り、そんなに気にしなくても良いと思ふ
タイヤの方も205/45-17なら外径も純正サイズと変わらないし、
幅の方はDLのLM702やOTのZIEXといったベーシックタイヤなら若干狭めに作られているんで
この辺を選択すれば問題無いんじゃないかな？

深夜の長文ｽﾏｿ

アルファロメオ新宿パーク行ってきた。
ここってチェッカーモータース系なんだね。
どうなのかな？

>>444
めちゃくちゃ軽くもないし、強度的にも不安

ﾃﾝﾛｸに205/55 16ｲﾝﾁ履いてますが、鼻先が少し重くなってますね。
ﾃﾝﾛｸの良さが少しｽﾎﾟｲﾙされた感じ
ｺｰﾅｰの安定感と見た目はいいですね

テンロク向けのお薦めの軽量ホイールってありますかな？

Pａｒｔｉｒｅなんてどう？

本日納車
さっそくコンビニ出る時に擦ってしまった
いま部屋の窓から見える俺の147
ああ幸せ 酒がうめー

納車おめ
気持ちわかるよ。家からは見えんが乗り降りの度に脳裏に焼き付けてるよ
想像して未だ幸せ。

何気に段差でよく擦るよ。ストロークしてから発進を心がけてる

>>452
羨ましいなぁ
俺は147の中で寝泊りしてるから
逆立ちしても窓から車体が見えないんだよ

>>450 走り自体を追求する車じゃないんだから好きなデザインで選べばいいと思う
タイヤに高性能高グリップ品は選ばないことかな
パワーが喰われてしまいます

>>451
17インチいらね

>>451
さんくす
でも全部17インチみたいなんだね
15か16で良いのって無いのかなぁ

OZかな

>>450
鍛造どー？

>>452
納車当日にｺﾝﾋﾞﾆ出入りごときで擦ったにも関わらず、
窓の景色に147を含め酒の肴に出来るｱﾅﾀは、
147ｵｰﾅｰとして相応しい。

>>457
ENKEIなんてどうよ？

TE37 はサーキットで普通に縁石乗っただけで曲がることもあります。
軽いんだけどね。実例多数。

>>461
だから、たいして軽くも無いって。

TE37より軽いのって何だろ
思いつかない

SE

>>463
あえて履かない
エアカーで勝負

>>450=452
>関東だったらそういう大人の集まりに参加してみたいな

>>450のようにデブとかヴァカとか汚い言葉を吐く人には参加してもらいたくないでしょうね。

誤爆りましたm(_ _)m

TE37ってﾚﾋﾞﾝ？

ちぃと名護屋にドライぶしたら
アバルトシムカが走ってた　名護屋ナンバーだった
思わず追走してしまった　ご免m(__)m
良いなぁ　

TE37は熱間鍛造。本当に軽くて強度があるのは冷間鍛造。
ただし高い。
例えばneezとか。

>>455に同意
そんな軽量ホイールに拘ることはないんじゃないの？
特殊PCDの関係で有名メーカー品しかないんだから1インチアップ程度じゃ重量的には
ノーマルと同等か軽いくらいだろうし強度的にも問題ないっしょ

ところでアルミの重さを気にする人ってタイヤ重量も気にするの？

17で6.8キロ位のホイールを履いているけど
純正16インチの10キロ位あるホイールと比べると・・・全然良いよ。
バネ下で3キロ位軽くなると全体的に軽く感じるよ。

>>472
そうか、ええのんか...

ちょうどタイヤの替え時なのでホイールも替えようか悩んでいるのだが、
連れ曰く、ホイールが軽いか重いかでそんなに変わったらアホ臭くて
だれも...(ry

17インチの純正やオートバックスの何処の物か解んない奴じゃなければね
普通のメーカー製だったら15や16の純正より17の方が軽いｗ
後はタイヤだな　肩の張ってる接地面が広いタイプだと細くても
同じ２０５でも感じ方がかなり違うよ
まあそんなに気にする事はない　見た目なんだから147はｗ
リムガードはしっかり付いてるのを選ぶようにねｗｗｗ

では、18インチになるとどうでしょう？

インチアップってアライメント狂いそう

アライメント取り直しは当然するべき
ノーマルでもアライメントずいぶん狂ってる

>>477
アライメントってショップでやってもらいますか？
ディーラーではできない？

アライメントテスターがある所でないとできないから
大きい工場があれば、できるかもな

>>479
なるほど、さんくす。
いま17インチ履いてるけど、まっすぐ走らなくて・・

１７インチ+ピレリねろに換えました
重さは１６ｋｇ　軽〜い
ノーマル１６+ミシュランって２０ｋｇもあるのね
それもほとんど山が無いのにｗｗ

アルファの足回りもいいけど、オーナーさーん

あなたの足回りもよくして、いやちがう全身チューニングしないと（笑）

>>481
インプレ希望。あとホイルは何？

>>483
今日は濡れ濡れだし皮も剥けてないし　後でねｗ
アルミホイルは東洋アルミｗ　イタリア製の古い星型だよ〜　
見かけても声掛けないでねｗｗ

ブリジストンのタイヤ館はテスターもってる
けどファインチューニングできるかは？

イタリア製の古い星型は8キロ〜9キロあったはず。
タイヤ込みで16kgってのはありえないと思うんだが。

パルティーレ17in（6.7kg）＋パイロットスポーツで16kgちょっとです。

初期パルだかモーダ？だっけ？ローター割れるってトラブルあったの？
あのホイール大丈夫なのか？

ホイールのせいでローター割れが起こるの？初めて聞いた。

>>487
MODAだね。
詳細は判らんが取り付け面の形状に問題が有ったそうだ。

それ以前にオフセットが10mm以上変わるってのはどうかと思うが・・・・・・

ホイールのせいでブレーキローターが割れるってΣ(=゜ω゜=;) マジ!?
ホイールが割れるのは聞くが。まさかローターまでとはびっくり。
やっぱそれなり値段出したほうがよさそうだね。安物買いの・・・にならんように。

>>487
詳しく。

某板に行って本人から聞くよろし。

セレスピードってどうなんです?

運次第

ローター割れるのはMODA。パルティーレは普段乗りなら問題
ないが、使い方しだいではリムがクラック入る事がある。
サーキットユースで、縁石に乗せる走り方が好きな人にはお勧めしない

MOMOのシフトをつけると、カバーがぶかぶかしてシフトバーが見えるので
純正シフトをぶった切って紙ヤスリで形整えてビニールテープでバーの太さ
調節して付けたら　（・∀・）ｲｲ!（・∀・）ｲｲ!

以上、自己満ですた。

レザーカバーは買わなかったの？
あれ買えばぶかぶかせずに付けられるよ。

セレ乗りなんですが、セレスピードのシフトパターンを反転させて、
手前に引いてシフトアップ、押してシフトダウンに変換させる装置
なんてのは有りますでしょうか？

＋と−の配線入れ替えるだけ

MTだけど純正シフトノブが抜けません
傷を付けないようウエスで巻いてからプライヤーで回したけど全く動かない
ディーラーに相談したらノブを切って外せと言われたんだけど、何か良い方法ない？

溶かす。

カッターで切れ目いれてペンチでめくる
MTはｾﾚのように簡単に外れなくしてある

>>499
ドライヤーで暖めてみたら？

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

おいらもコンビニでガリッとやってしまいました。
ルクソアブラックに近い国産カラーペイントは何になりますか(T_T)

ディーラーにタッチアップ置いてない？特殊？良く知らんくてスマソ。
近い色とかやめたほうがいいよ。同じ色でも自分で塗ると違うくらいだし。

484です
>>486さんへ　ﾎｲｰﾙは6.9kgでしたよタイヤは9kgとちょっと
まあ16kgってのは安物の体重計ですからご容赦ｗｗ
>>483
低速時とくに車庫入れなどの切り替えの時にハンドルが軽くなった
音は小さくなったし　ツライチでかっこよくなったｗｗ

スプレーが必要なサイズなんです(T_T)

>508
つ【鈑金屋】

>>508
暇と根気があればやってみそ。漏れも経験済み
カラースプレーは大手ショップで調合して作れる
補修のやり方はググればいっぱいある。

バンパーは多少失敗しても気になんない（漏れは）
仕上げの光沢はコンパウンドだとえらい大変だから
クリアスプレーに汁

どこをガリッたか、だよね。目立たないところなら放置。何かの機会についで直し。
目立つとこなら、迷うことなくプロに任せたほうがいいべ。自分でやると後悔すると思う。
プロ並みならお手並み拝見。

頑張ってみます。失敗したらプロに頼みます。

この速さなら言える。
アルファ乗りは馬鹿。
ついでに言うとナルシストで女みたいな考えをしてる奴が多い。
嫉妬心が物凄い。
眉毛と眉骨の位置がまるで違っている。
俺はカッコいいと思っている。（勘違い）
幼女が大好きでいつでも犯罪に手を染める可能性を持っている。
イタリアで日本人がアルファに乗っていると馬鹿にされそうだが
日本だと保護色効果で何とも思われない。だから図に乗る。

アルファに乗っていい日本人は俺のような彫の深い顔立ちの奴だけだよ。

どこを縦読みすんの？

夏ですね。

> 眉毛と眉骨の位置がまるで違っている。
これはなに？

↓さて、期待通りに構ってもらえなかった >>513 が逆ギレを始めますよ

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

18インチ履いてる人いますか？

>>513
うんうん、俺も悪カタヨ。
ゴメンゴメン、彫の深い顔立ちのキミがちょっと羨しかったノ！
でも人には話さ・・・いえなんでもありまセン！！

1.6を購入検討しているものです。
147ってそんなに擦るんですか？
みなさんの話聞いてると不安になりました。
あと、これだけは覚悟しておけって事、
ありますか？

ハズレくじを引いたら大変。
ですがどのメーカーでもある事だしな、、
なので、覚悟しておけって事は『ナシ』です。

２８８ＧＴＯﾎｽｨ

おれも買ってすぐアンダーカバー擦った
あとコンビニでマフラーぶつけた
車高は高いのに最低地上高が低いから要注意だよ

>>500-502
ｻﾝｷｭ
温めてみるってのは良いかも
ダメだったら切る事にします

>>521
皆のいうコンビニってのは輪留めの事？
俺はコンビニ入り口のちょっとした段差でバンパー下を擦っちゃったよ
最低地上高の他に、Fオーバーハング＆足の柔らかさも影響してるんだと思う

ローダウンスプリングを組んだ車の感覚で運転すれば平気だよ

もし、ネガティブな意見があったら購入を控えるんですか？
なら買わない方が良いって話を皆からされますよ!!!

このスレの200ぐらいから読み返してみれ

147大好きです。街乗りでも楽しめるよ！買ってよかったと思います。

ゴルフ、BMW１、メガーヌ、C4あたりと競合するのかな。

521ｻﾝ電送系は要注意です。ディーラーさんからアンダーカバーは擦ってもくじけるなと言われました。

俺は割れて交換ｼﾀｰﾖ
まー、激しく段差に突っ込まないこったな

ブン回して楽しいのは、やっぱりテンロク？

>>521
小回りが利かないよ　ベンツのEが切り替えしなしで出て行ける所で
2回は切り返すなｗｗ　
>>532
3.2でしょう　ぶん回したら天国にｗｗ

3.2より2.5V6のほうが面白かったな..

>521
テンロクにはアンダーカバーが無いから無問題。バンパー下部は普通に気を遣えば
余程大きな段差じゃない限り擦らない。

割れても外すな、アンダーカバー

>>536
なんでぇ？

言ってみたかっただけ

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

アルファはもともと水によわいから
アンダーカバーとったら雨の乗らない方がいいよ。

雨の日は乗るなってこと？

できれば雨ざらしにもしない方が良いよ

できれば乗らないで飾っとくと、もっと良いよ

6月25日OPEN　　　67日間毎日LIVE！！！！　8月31日まで営業
神奈川県の逗子海岸。砂浜の上！！
ビーチサンダルや水着でOK。

渋谷から1本51分！！以外に近い。

LIVEHOUSE＆CLUB
豪華アーティスト出演。
BACK DROP BOMB　6月25日
アルファ　6月25日
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タサツ　7月18日
TRICERATOPS　6月26日
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スムルース　7月7日
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EAST END　7月9日
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椎名純平　8月10日
BONNIE PINK　8月14日
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Black Bottom Brass Band　7月13日
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その他どんどん出ます！！！
海にライブハウス最高です！！
リゾートに行く感じで、ひと夏の恋が始まるかも・・・。
www.kannon-beach.com

飾っておくだけじゃアルファサウンド楽しめないじゃん。
ふだんガレージ。晴れた日だけ乗る。
旧車や外車はそれでいい。

>>537
120kmあたりからの安定感がまったく違うｗ
オイル交換で邪魔だから外して走ったらびっくり
1600ｃｃには付いてないのか　そこまでケチるか FIATｗｗ

自分の147ってノーマルサスで高速の段差で結構突き上げ＆振動あるけど、こんなもん？
足回り変えたらよくなるのかな？

>>548
そんなもんだと思う。結構硬いよね。
足回りは今以上に硬くする方向にしか換えようがないと思われ。

>>548

http://www.daytona.co.jp/dcuatro/180top.gif

>>549
やっぱそういうもんですか？〜硬くするとまたいろいろ問題でますよね。
>>550
じつはこれ検討しているのですが、実際どうなんでしょう？つけた方いませんか？？

純正の足は相当柔らかいロールしまくりの足だと思うオレは....
街乗りだけでゆっくり流すだけならよいのですがフワフワしすぎで気持ち悪かったな。

ふわふわさせないトラクションのかけ方するべし！

>>548
走行距離は？1万ｋｍまでは結構堅く感じるますよ　あと暫くすると馴染んできますからね
タイヤにもよるますけど何ついてます　FSだと辛いですねｗ
>>552
元々アルファはロールが大きいですよ
コーナーを回る途中にハンドル戻したり切り込んだりすると
ぐらぐらして気持ち悪いですね　これは単純に運転が下手なんだと思いますね
ロールしても後輪と前輪のロール量が同じなのがアルファなんですよ
147や156はFFなのに良く出来てると思いますよｗｗ

感じるますよ　>感じますよ　訂正ｗｗ

>>551
バネについての一般論ですが・・・・・
車高の下げる為にはノーマル以上のバネレートが必用になる。
拠ってダウンスプリングでノーマル以上の乗り心地は望めない。

車高を下げたい人は硬めの乗り心地を求める人が多いかと思います。
乗り心地が良い、との謳い文句はダウンスプリングは「他社に比べて」と考えた方が宜しいかと。

＞ノーマルサスで高速の段差で結構突き上げ＆振動あるけど
これはバネでなくダンパーが原因でしょう。
動き出しの初期が渋くダンパーが動かず、衝撃をもろに受けてしまう為です。
減衰力が若干高くても、スムーズに動くダンパーに交換すれば乗り心地は改善されます。
コスト的にもモンローのダンパーが良いかと思います。

他のは知らないけれどやっぱりロールは大きいんだね。
ふわふわさせないトラクションのかけ方か..難しいね、オレは下手だからかな。
一応、純正足で１年のったけどフロント左右共にオイル漏れて死んだ
のでアラゴスタEにかえました。
サーキットでは物足りないけど、適度に硬くて良い感じです。

足の話になるとすぐに出てくるモンロー厨がいるけど
147用は出てないこと知ってるのかいな？
おそらく145乗りの申だと思うが。。。

http://www.tenneco.co.jp/mon-cat-alfa.htm

>>548
そこでプライマシーですよ！

>>560
いやＰＳ１だね。

ディーラーいわく、ロールさせる様にしているそうです。私はバネだけ換えましたが突き上げの感じは純正時と変わらないかも

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

>>552
荒ゴスタEの詳しいインプレ希望。
アラゴスタEと（最近妙に値引き販売されている）ビルシュタインBPSで迷っているので。

548です。
走行は1万２千です。原因はダンパーなんですね。
ダンパー変えるならバネも変えたほうがいいですよね。
でもそうすると硬くなるし・・・
純正バネ＋社外ダンパーって組み合わせはあまりないですね。

>>566
車高を落としたくない、落とさなくてもいいなら、
純正バネ＋ビルシュタイン（ノーマルストローク用ダンパー）がお奨め

phase2車のコンフォートサスってどーなんだろ

>>565
アラゴスタは抜けが早いし減衰力の調整がしづらい、ビルの安もんもダメ！
エナペタルに逝け。

エナペタルには設定が無いような…？
あそこは頼めば何でも作ってくれるだろうけど。
あと，良いのはわかるんだけどやっぱり高いよね。

サーキットオンリーでタイムうんぬんってなら分かるけど
さすがに３００万の車にユニとかエナペタルとかの５０万位する足は
高すぎだよな。

>>551 蓬莱
タイヤの空気圧を2.3ぐらいに下げてみるとか
標準の2.6だと結構ガツッときついよ
後はタイヤをレグノあたりに替えるとか
その後で様子を見てダンパーを替える方が良いと思うな

モンローかビルシュタインって良いよね　
KYBなんてのは有るのかな

アイバッハのショック+スプリングはどうなのでしょーか？

569は某店広報部員の某氏だなw
エナペタル入れててサーキットで速い奴っていないんだがな。
っつうか遅い奴に限って無駄づかいしてエナペタル入れてたりする。
アイバッハのプロダンパーキット(＝ザックスのパフォーマンスキット)くらいでいいんじゃないの。

エナはビルの部品を使用してるんでしょ？

>>566
＞ダンパー変えるならバネも変えたほうがいいですよね。
ダンパー交換＝走行性能アップと考える人が多いけどそれは完全に間違い。
仮に数値上では減衰力が全く同一のダンパーが有ったとしても、アフター品の方がコスト的に有利な分
構造や精度の点で優れていて乗り心地が良くなる場合が多いです。

輸入車は足回りにコストを掛けてる分そんなに酷くないけど、国産スポーツモデルの場合
KYBやTOKIKOの普通のダンパーに換えるだけで乗り心地が激変するモデルが多いです。

おまいら足変えて何が変わるんだ？
街乗りくらいで足変えなきゃいけない理由は何？
サーキットでタイム削るの？
足変えて性能引き出せるの？
要は自己満だろ。好きな物に変えれば？
147乗りっておもしろいねW

アルファに限らず、外車を選ぶ人間は大なり小なり自己満足でしょ。
車へのこだわり、ってのは結局自己満足の世界。
だが、それがいい。

単なる移動のための道具が欲しいだけなら、選択肢は他にあるでしょうな。

>>577
>>おまいら足変えて何が変わるんだ？
乗り心地と車高。
>>要は自己満だろ。好きな物に変えれば？
言われるまでも無く。

577は車ナニ乗ってるんだろ・・・

まあ、見え見えの釣りはスルーしましょうよ

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

新宿に新しくＤが出来てたので、ちょこっと覗いて
フェイズ２の実車を始めて見ましたが、うすうすは
解っていたけど、実車はなかなかいい感じでやんの。
リアゲートのクロームメッキもとってつけた感じではなく
しっくりしてた。ホイールもいい感じだしな
メーターはオリジナルの方が断然いい。レザーシート
のクリームとドアの内張り同色と、後席ヘッドレストは
ほんとに羨ましくなった。

フロントマスクがいかにも取って付けたようで
違和感がどうしてもある。
まるで光岡の車のようだ。
違うデザイナーが後から手を加えるとここまで酷くなるのか？

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

マイナーチェンジで格好悪くなるのはどこの車でも同じですね。
デザインのどうでもよさにかけてはナンバーワンのトヨタですら、やはりマイナー後の方が格好悪い。

>585
ヘッドレストに関しては俺も羨ましいけど
他は全部クソ！

そんなに悪くないし、上手くまとまってると思うよ、New１４７。
でもあれが１４７である必要性を感じないなぁ。没個性というか。

１４５海苔が１４７を貶してた頃を思い出すな〜。ｗ

まあ没個性っていったら、
147が出た時って145からえらい没個性になっちゃったなあと俺には
思えたよ。
新しい車が出る度に先代乗りから叩かれるのはどの車でもお約束ですな。

最初はノーマルが一番だと言ってた俺だが
3年乗る間にタイヤが減ってホイールごと17インチに交換
ダンパー抜けてますよとの囁き声に車高調入れて
おまけでタワーバーつけて　ついでにロワーも
あとパラレル入れ替えてHIDつけりゃ　大っ嫌いなのが出来上がりだ
何やってんだろｗｗ

セラヴィ。

新宿のＤって元ＢＭＷだったとこなのな。
経営は同じ？

ＢＭＷはＢＭＷＪａｐａｎ、アルファはチェッカー。
見に行ったの私だが、整備工場はないので杉並か世田谷で
整備はするそうだ。
自宅からかなり近いのと、現Ｄに先行きの不安を感じていた
ので、Ｄ移籍しようか真面目に考えたが工場無いのでヤメ。

さっき下回り見たら、マフラー錆サビでやんの
これでマフラー換えたらDQNの道まっしぐらだな

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

>>598
マフラーアースすると気持ち錆びにくくなるよ。

前期型の新古車を買おうか迷ってます。
早くしないと無くなるよ・・・
走行100キロとか書いてるこの手のクルマって基本的には新車と考えていいのですか？

>>602
登録してあったら新車ではありません。

>>594
それがアルファｸｵﾘﾃｨ

>>603
知ってます

>>605
ディーラーで新車扱いなら良いんじゃない？
中古車屋だとどうなんだか。

>>602
100kmなら試乗車上がりって事もなさそうだから、そんな気にする事はないと思うよ
金額も有るだろうけど前期顔好きなら良いんじゃない

1.6のいいところって何？

>>608
車両価格が安いところ
燃費がいいところ
だけど見た目は2.0とほぼ一緒なのでお得なところ
（ただしアルミは１５インチ）

メッシュグリルにしたいのですが、
オススメあれば教えて下さ〜い。

オススメ無し。
自分で作れ。

なんでこんなボロ車買ってしまったのか（＞＜）
ブームに乗ってアルファ買ったけどブッチャケなんだこれ？

官能のサウンド？　　刺激的なデザイン？

勘弁してよ。ボロイ、のろい、うさんくさい。

まじでマツダのパクリ車の方が安いぶんマシだな。

むしろブームなんてあったのかと

いつものようにコンプレックス丸出しですな。

>612
君には合わなかった。ただそれだけだ。下取り出して安いマツダのパクリ車
に乗り換えな。

ボロイ、のろい、うさんくさいのがアルファ。

>>615
はい。こりました。
もうかっこつけてイタリア車なんか乗りません。

マツダにします。

>>617
マツダも負けず劣らずボロイ、のろいからどうせならトヨタにしたら。
マツダにしたら見っともないまで付いちゃうし。

＞ブームに乗ってアルファ買ったけどブッチャケなんだこれ？
2.4Lなんか買うからだよ
エルグランドの2.5Lの方が全然良いぞ

>>618
パクリ車のアクセラを試乗したらアルファよりよくて。

しこも下取りと値引きがマツダは鬼のようにあるし（＞＜）

＞＞619
エリシオンにします。

マツダを馬鹿にするヤツは許さん。
ロータリーなんて正気の沙汰じゃない車を世に出した神メーカーだぞ。

ほんと、アルファの良さがわからない方はトヨタでイイと思う。
おれは、いつもヨダレ垂らしながらアルファに乗ってるけどｗ

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

みんな結局のところ、自分の乗ってる車が一番なんだね。(´∞｀ )
アルファの悪口書いてる人は、けなされるような車に乗ってて、
正直アルファがうらやましいのかな？車なんて動けばいいと思っている人は、
車板には来ませんよ。ほんとは車好きなんでしょ？ほんとはアルファ乗りたいんでしょ？

そうとしか思えなくて・・・ごめーんねっ。=^-^=うふっ♪


人の車のこと、とやかく言うなや。どうでもいいじゃん。どうせアルファ乗らないんだべ？
ほっといてくれ。

お前等など自転車で十分だ。

前にカローラ乗ってたときは、5年で1万キロだった。
去年147に乗り換えて、1年で2万6千キロ走った。

つい遠回りとかしたくなるしね

1年で1.6万キロも工場往復か

まぁあれだ、アルファが楽しいなんてことは、車好きからは
最も程遠いカローラ乗りだった俺にすら、わかったってことだ。

脳内アルファ乗りの批判はもうおなかいっぱいです
どうせならもっと斬新なネタを

単に相性が悪かっただけなのを、あたる相手がいないから
ここで書いているだけだと思われ。
好きなやつがいれば、嫌いなやつもいるのは当然だろう。
それをわざわざ、好きなやつのあつまりに書いていくのは
なんだか子供じみているが

ホイール１７インチに替えようと思うけど
東京だとどこかで現物みれますか？
例の軽いやつとか。

おれも先日、アルファ手放して、GOLF　GTI買いました。
GTIがあんなにいい車なんて。

正直アルファとくらべれば、天と地くらいの差があるよ（＞＜）

VWがあんなにデキがいいとは、官能はGTIの方が上でした。

興味本位でGTI試乗しようかと思ってましたが
乗らないほうが吉ということですね。

>633
成城タイヤとか？結構な数がディスプレイされてる。
ポルシェとか他車用も扱ってるから、そのうちどの位の割合が
アルファ適合品なのかはわかりませんが。

>>635
634です。興味本位で冷やかしに行くつもりが、私が冷やかされました。

先日147TIを購入しました。
147TIのスポーツサスはダンパーとスプリングどちらがスポーツなんでしょうか？
少しだけ車高を下げたいのでアイバッハのスプリングに交換したいんですが、
これ以上乗り心地が悪くなるのも困るし、実際に足を交換されてる方いらっしゃたら
教えて下さいよろしくお願いします。
ちなみに購入した正規ディラーは何を聞いてもわけのわからんでいい加減
しかもそいつが店長だからたちが悪く、困っています。
しきりに「購入後のお付き合いが大事ですから」と連呼してたので嫌な予感がしたんですが
左で5ドアのMTはそこにしかなく条件も良かったので飛びついた自分が馬鹿でした。
長々と駄文すいませんでした。
車は最高です、今日は休みなので今から嫁さんとドライブでも行ってきます。

TIはスプリングの径と巻き数が違う

＞637
納車オメ！
バネ交換するならどうせならダンパーも。
ＫＯＮＩ（減衰力調整付）
アイバッハ　ＰＲＯダンパーキット
モンロー
あたりはそんなにスポーツ志向でもなく、純正と比べてしまえば多少は硬くなりますが
足がちゃんと仕事してくれる分、乗り心地はそんなに悪くならないと思いますよ。
むしろ良くなるかも..
自分は前にアイバッハとモンローのダンパーが付いた車両には乗った事があります。
スポーツ走行には向きませんが純正と比べると適度に硬く、街乗り＋α位でなら
十分楽しめると思います。
ちなみに自分はアラゴスタEを街乗りでは減衰弱くして乗って、走行会等では
硬くして楽しんでいます。

俺もGTI試乗した。さすがにターボ車だけあってナイスな加速だった。
メーターなんて３００まであるしな。でないけど。。
でも乗ってて楽しいのは１４７だ。俺はアルファが大好きです(ﾉ∀`)

出来の悪い子のほうが可愛いよｗ

1460キロはチョト重いよな〜。
147も重いけど・・・

>>637
羽根だけ交換は絶対やめれ！
ぴょん、ぴょん跳ねて何れはVWに買い換える羽目に。

637です、皆さんありがとうございます。
2年前に左MTがでたとき試乗した時は全然気にならなかったのですが、
TIは試乗せずに購入してしまいました。
コンコンコンと固めの足は好きなんですが、舗装が悪い処ではリアから
コンコンコンガタンガタンてな感じで気になってしょうがないです。
車庫調は高いし、暫く我慢して、サクラムのマフラーかプロドライブの
C07をホイルだけ購入しようと思います。
まずは購入したディーラーで聞けば良い事ですが、店長はじめ終わっていて、
オーナーズクラブは暑苦しいので入りたくなく（入れてもらえない）、
良い意見頂けてありがとうございます。
後、左に若干ハンドルが取られ少しずつ左に寄ってくのは車の特性でしょうか？

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

↑＞左に若干ハンドルが取られ少しずつ左に寄ってく
アライメント狂ってるかもね。
またフロントの左右の重量バランスはけっこう違うから
強めのブレーキング時なんかには片寄る事があったり。
あと空気圧はみておいた方が良いですよ、へんなＤだと
やたら高めにはいっていたりしますから。
リアからの異音は断定できませんがアッパーマウントが不良品だったり
するかも？です。

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2005/alfa_159/images/16.jpg
Star Warsのドロイドに見えた

走ってて左に斜行するのは左側通行の日本の道路事情を考慮してると聞いたよ!!!対抗車との正面衝突を避けるためらしいです。
サクラムは気になってる…
レーシーかなぁ？

おれは右曲がりだけど、ヤバイ？

>>651
道路の水勾配が左下がりなんじゃねーの？
アライメントを多少左曲がりに？したくらいで、
衝突回避に効果あるとは思えないけど。

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

>>644
ブレーキ踏んだ時に前に加重がかかってハンドルが左側に
とられたり、高速とかの直線で左側に寄って行ったり、
右に曲がるよりも左に曲がる時の方がハンドルが軽かったりしたら
アライメントの疑い。

漏れはこの↑症状（納車時から）でアライメント直してもらった。（漏れも左TI！）
そしたらハンドルの動きが前よりも軽くなって運転が楽しくなったぞ。
左に行くのを常に右に修正していたからストレスあったんだなぁー。

初回点検で直汁！
もしかしたら、ノーマル車にTI化のためバネ入れか17”履かせた時にアライメントチェック
していないのかもね。

リアのトゥは狂いやすい.

トウ（トー）

また発音厨の登場かよｗ

ていうか　真っ直ぐ走るように調整してあるなら
左に行くはずだよ。
道路は左に傾いてるんだから。

発音厨は日本から出ていけ

>>659
ディーラーに問い合わせたときそう言われた。

俺の場合は強めにブレーキをかけたら停止寸前でステアを左に取られるんだよね。
無論勾配のことは考えてるけど、一車線のど真ん中走ってても起こるし、
平らなはずのサーキット（ただの体験走行）でも起こるんだよ・・・

走行中は問題ないのでアライメントではなく、ブレーキの片効きかなぁ。
もう半年以上こんな感じなんだが、「現象がかくにんできませんでした」
「よくあることです」ってディーラー相手してくれんのよ・・・

ブレーキの泡抜きとかやってみた？
けっこう治るかも知れんよ。

>>662
関係ありません。

フェイズ2が納車されてから早10日。
今日、道を譲ってもらった時に『ありがと!』ってクラクション叩いたら・・・
鳴らねーし・・・　さすがアルファ、愛してるぜ。

>>659
片効きに一票。シリンダの戻りが悪くなってることは結構あるよ。あるいはABSのセンサーの問題による誤作動かも。
他に新車の場合に考えられることとしては，アタリがついていないのかもしれない。アルファは製品精度が低いのか本来の効きになるまで走り込みが必要な気がする。

>あるいはABSのセンサーの問題による誤作動かも。
↑
あり得ない

気がするって書き込みは何の役にも立たない気がする

どこかのショップでアライメントでも見てもらえヴぁ？

んで、明らかに狂っていたらそれをディーラーに請求汁。

事前にディーラー営業に「もし狂っていたら、工賃払ってな」って言っとく

片持ちキャリパーはシリンダーよりもスライドピンの動きが鈍く
なることがあるからグリスアップしてみましょう。

>>664
まん中じゃなくて、下の方を押してね！

>>656
＞リアのトゥは狂いやすい

意味が全くわかりません・・・トゥが狂うとはどういうことか詳しく！

＞左曲がり
安全を確認の上センターラインを跨いで走ってみれ
道路の問題なのかアライメントの狂いなのか判るから

14７最高！
みてるだけなら’（＞＜）

>>671
ﾄｰのことでしょ

サクラムにしてるひといますか？

>>674
釣りだとは思うけど。
日本国内では、カタカナ語をすべてその元の国の発音で喋る方ですか？

>>675
マフラーとエア栗入れていますが何か？

>>677
アイドル時の音量と、巡航時の籠り音はどうでしょう？
比較対象がなければ、>>667氏の主観でもいいっす

↑失礼
× 比較対象がなければ、>>667氏の主観でもいいっす
○ 比較対象がなければ、>>677氏の主観でもいいっす

>>679
677氏ではないが・・・子守はMOTEC>OVER=Uni>Saclam>MECX
　　　　　　　　　　 IDOLはMOTEC>Uni>OVER>MECX>Saclam個人的比較
マニ（ノーマルの触媒付きか4-1か4-2-1か）とキャタライザー（ノーマルかメタルキャタにするかストレートで抜くか）
とOVER、MECXはセンターパイプにもよる。特にMECXは金を惜しんで他社製のセンターを合わせない事。

サクラムのエアクリってギアを変えるときに吸気音はきこえますか？

＞680
＞特にMECXは金を惜しんで他社製のセンターを合わせない事。
はなんででしょうか？

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

>>681
聞こえたほうが好きなの？

>>685
セレ海苔ですが、シフトダウン時のフォンッ♪っての気に入ってます。
あれがないと、なんかつまらん。
どんなにアイシン製の方が機械としては優れてても、悔しくないし。

漏れの場合比較対象はノーマルしかないがアイドル時はそれなり。
一応近所には気を遣うw
子守は3000回転あたりが気になる。4000位回っているほうが静かｗ
おかげで燃費が５km台orz

>>681
吸気音はアクセル踏んでいれば(ry

>>682
籠る。
147MECXサウンド＝MECXマニ＋純正キャタ＋MECXセンター＋MECXリア

>>681
吸気音はK&Nのラムチャージャーの方が大きいと思う。

それは2,0TSでもシフトチェンジすると吸気音を体感できますか？

ｱｸｾﾙ踏み込んだら吸気音しない？
俺もしかして違うこと言ってる？

>>680 >>677

分かりやすい比較で、マジでかなり参考になりました！
ありがとうございます。

147スレはいい人多いわぁ

＞688
そうなんだ、フルメックスだともっと澄んだ音なのか。
自分は金ないのでリア以外MECXに似た感じの物で組んでます。
まず中古のオレカ4-1エキマニ＆CSCメタル触媒
＆ASSOセンター（ユニコルセに似ていたため、MECXのセンターってあるの？）
＆格安で譲っていただいたMECXリアで乗ってます。
この組み合わせでリアはけっこう鳴いております。
ちなみに籠りは２０００回転であるものの３０００手前に静かな領域
があるので街乗りでは差程五月蝿くしないで乗る事ができます。
３０００こえた辺りから鳴き始め６０００位まで鳴いています。
でもこれだとホントのMECXサウンドではないのかな？
147MECXサウンドはフルMECXにしないと味わえないのでしょうかねぇ....

>>692
失礼な書き方をして御免。
トータルでリリースしているのでそれが本来のサウンドと言う解釈です。
しかし、音は人それぞれ好みの問題も有るし難しい・・・。
自分もアッソのセンター＋MECXリアの組み合わせの音は聞いたことあるがMECX×2より音量が上がってレーシーな高音系の音がしてたような
気がする。

ｱｯｿのType�Uとｻｸﾗﾑのﾘｱ&ｾﾝﾀｰﾏﾌﾗｰ、レーシーサウンド度のパフォーマンスが高いのはどちらなのでしょうか？
ｱｯｿは1.6のデモカーでType2のサウンドは聞いたんですが、ｾﾝﾀｰを変えると車検非対応になると聞いたので、ｱｯｿならﾘｱﾏﾌﾗｰのみと考えているんですが…

アーキュレーじゃ駄目か？

男なら一度は車検非対応サウンドを味わってみたいもんだよな

車検時だけノーマルセンターに戻せばいいんです

整った車検非対応サウンドを求めるならまずはマニから・・・

1.6の悪いところって何？

排気量の割りに燃費悪いトコ（回さざるおう得ないから）
エンジン音がしょぼくて、官能さがイマイチ

まじですか…。
やっぱり、2.0とは比べ物にならないのかな？

比べ物にならなくはないだろうけど
俺は気になったから買い換える
でも気にならない人もいると思う
人それぞれ

えっ？
1.6から2.0に買い換えるの？
迷ってんだったらやっぱ2.0かな。
1.6の試乗車がないからよくわからんのですよ。

1.6って燃費がいいの？
おれ2.0tsブン回して6km/l以上かな

>>698
貧しくて2.0が買えないと思われるところ。
147乗り以外、誰もそんな事思わんかもしれんが。

実際はｽﾎﾟｰﾂﾚｻﾞｰ、ﾅﾋﾞ、ETC等のｵﾌﾟｼｮﾝで
素の2.0より高価になってしまった。

音も最初は2.0が羨ましいと思ってたけど、
この前、代車で一週間ほど2.0借りた時は、別に何とも・・・
確かに音質が違うのは明らかだけど、ﾃﾝﾛｸの軽い音も好きよ。

ﾊﾟﾜｰ的な違いもあるけど、
顕著なのはﾀｲﾔｻｲｽﾞの違いによる乗り味位かな？
2.0ってﾄﾞｯｼﾘしてんなー、と思った。

>>703
普通に街乗りで10km/l位です。

燃費は渋滞だらけの都会か信号もない田舎かで全然違うからあてにならないんだよねw

>>698
高速での加速が不満
国産車に比べ安定感が高い分余計に感じてしまう

>>704
＞貧しくて2.0が買えないと思われるところ。
反対に2.0に割高感を感じてしまわないか？

2.0に割高感を持つのはあなたが貧しいから。

テンロクも冷静に考えりゃ、高いだろ

排気りょうで割高とか思うならトヨタオススメ

素の2.0より1.6買って差額でいじりたおしたほうが満足できる
2.0いじりたおすよりGTA買った方が満足できる

アルファ147（哀笑）

2.0いじりたおすよりGTA買った方が満足できるって
2.0をいじりたおした上でいってるのか？

2.0いじり倒しましたがGTA買おうと思いません・・・。

2.0ｵﾀがいっぱい

1.6を積極的に選ぶ理由ってないの？
要するに2.0が経済的に買えない人用ってことか…。
例えばさ、1.6の方が吹け上がりがよくて楽しいよとかないのかな？

右ハンドル＋５枚ドア＋ＭＴはテンロクしかないし。
まあ漏れはそれでも十分楽しいわけだが。

2.0はﾁｮｲ乗りしたことしかないからﾖｸﾜｶﾗﾝ。

2.0で金持ち？
ﾊｯﾊｯﾊｯ

ｼﾞｬｸﾞﾜｰ糊の俺からすれば目糞・鼻糞

2.0乗りはｶﾙﾊﾟｯﾁｮと同類で見栄晴君
車の楽しさｾﾞﾝｾﾞﾝわかってな〜ぃ

↑こういった変なのがくるからsageてね！

ﾜｶｯﾃﾅ〜ィ

アルファ2.0に乗って放尿三昧
信じられね〜
人を見下す事しか知らない2.0乗り多すぎ
車でｽﾃｲﾀｽが決まると思い込んでる2.0乗り痛すぎる

夏だねぇ

2005/06/24(金) 16:10:34 ID:xpVWanNEO
素の2.0より1.6買って差額でいじりたおしたほうが満足できる
2.0いじりたおすよりGTA買った方が満足できる
2005/06/24(金) 17:33:25 ID:xpVWanNEO
2.0ｵﾀがいっぱい
2005/06/24(金) 19:25:58 ID:xpVWanNEO
2.0で金持ち？
ﾊｯﾊｯﾊｯ
2005/06/24(金) 19:38:47 ID:xpVWanNEO
2.0乗りはｶﾙﾊﾟｯﾁｮと同類で見栄晴君
車の楽しさｾﾞﾝｾﾞﾝわかってな〜ぃ
2005/06/24(金) 19:53:27 ID:xpVWanNEO
ﾜｶｯﾃﾅ〜ィ
2005/06/24(金) 19:58:17 ID:xpVWanNEO
アルファ2.0に乗って放尿三昧
信じられね〜
人を見下す事しか知らない2.0乗り多すぎ
車でｽﾃｲﾀｽが決まると思い込んでる2.0乗り痛すぎる

ID:xpVWanNEOよ、４時頃からお疲れ〜！氏んでね！

2.0で金持ちって事は、アルファ海苔から見たら
ビーエム海苔やベンシ海苔は大金持ち。なのかな。

2.0乗りが金持ちなんじゃない。
1.6乗りが貧乏でコンプレックス持ちなだけ。ID:xpVWanNEOみたいになw

たかが1.6に対して優越感に浸っているｲﾀｲ2.0乗りの方々精々ローン支払いが終わるまで頑張ってネ〜

>>715
軽快感
軽いから、フワァーンって感じで楽しく回るし
パワーが足りない分、良い感じでギアを引っ張れる
ギアをめい一杯使う感じ
街乗りでキビキビ走って楽しい印象かな

反対の視点で見れば、エンジン音も軽いし
高速の伸びも今ひとつ
あとは変なモーター音っぽいのも気になる
重厚感を求めるなら２．０
軽快感ならテンロクと個人的に思う

ステーキでレアが好きか、ミディアムが好きかの違い程度だよ

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

今乗ってる206を乗り潰したら147に乗り換えるつもりです。
リアのスタイリングなんて本当に最高だなとしみじみ感じてます。
今だと乗り出し幾ら位掛かるんでしょう？ＭＴ、セレに大して特にこだわりは無いです。

しかし、一般人から見るとアルファ乗ってる＝ポルシェくらいインパクトあるらしいよ

アルファ乗りはｲﾀｲの多いからやめとけ
ルノーかシトロエンにしたほうがいいぞ
2.0乗りｲﾀすぎ

>>736
乗ってから言え

1.6を買うと見下されるのですか？
しょうじき1.6でも値段的にキツイのですが。
RHD・MTが欲しいのだけど、予算があれだから結構限られるのよね。

>>735
　　　　 　一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|　　　←特別出演

乗ったよ〜ん
ユーロハッチは一通り乗ってるんだよね
一番おもしろくなかったのがゴルフ�WのGTIで次がアルファの2.0とプジョー307 シトロエンはC2がよかった
ゴルフはポロか�Vがいい 147はﾃﾝﾛｸかGTA プジョーならRC ←今これ乗ってるからいつでも声かけてね〜無視してあげる
中途半端な2.0のるなら国産のほうがまし 味も素っ気もない
車の持味わからずに2.0乗ってるからそれ以外は貧乏だと蔑んでるやつらみてるとからかいたくなるよ〜ん
プントのHGTの方がアルファ2.0よりよっぽどいいぞ
2.0でそれなりの楽しさ見つけてる人達には悪いがｲﾀｲ奴多すぎ
お金のかけどころ間違えるなよ ｲﾀｲ人たち

ＲＣも十分寒いと思うがｗ
自分はポルシェに乗っているけど、ＲＣは軽扱いですよｗ

中古で良い物件を探してるのですが、内心メガーヌ、206RC、プントも
射程範囲内です。オンタイムはハッチバック派ですからもう少し
候補と比べてみようと思います。THX。

>>740
脳内レポ乙。

>>741
ポルシェの何？年式と型式で答えてねw

ポルのオーナーってポルシェに乗ってるとは言わないんだよねw

ＲＣは本当にショボイからやめたほうがいいよ。
メガーヌのスポールはいいかもね。
シトロエンＣ２は、xpVWanNEOが言うように
確かにおもしろいよ。

>>741
RCが軽なら、今乗ってる俺の軽は一体何なんだ。

生粋の軽かな＾＾；
軽乗りさんごめんよ〜〜〜

本当に乗ってるんですけど；

>>749
自転車？w

RCは左ハンですからね…右ハンだとなんか変ですし_|￣|○
確かに他の2つは気になりますね。しかし、147の格好も捨てがたい…うむむ…
トレピウーノは彼女が薦めてくるのですがなんか嫌だなと（ｗ

ﾎﾟﾙﾎﾟﾙ君は高速で直線だけ走ってなさい。手を加えてやらないとろくに真っすぐ走らない車だがなw
高ければいい車と勘違いしてる奴ｲﾀｲぞ
金のかけどころ間違えるなといった矢先にこれだから…

１４７ならＧＴＡがいいと思うよ。
２．０も悪くはないけど、今乗ってる車によっては。。。かも；

GTAは…欲しいけど高いッスorz
と言いますか見た目良くてそこそこ走れる車であれば無問題なんです。
気になったんで思いつきで書き込みをしましたが構ってくれてありがとうでした。
寝ます(つД｀)ﾉｼ

＞＞752
僻むのやめてｗ
まあお金に多少余裕があるのは事実だけど、
別に高いからいい車だと思ってるわけじゃないよ。
安くていい国産も沢山あるしね。

＞＞754

いえいえどういたしまして＾＾
まあ沢山試乗したほうがいいよ〜

僻んでないぞ
カレラ2.7RSも乗ってたから
まぁ君たちがきんちょとは年季が違いますから
味のある車乗ってちょ
お薦め
平行物 C2VTS 左ﾊﾝだめだったか VTRはセンソだし…
やっぱﾃﾝﾛｸかね デザインきにいっているみたいだし

一応３０は超えてるんですけど〜〜ｗ
自分は９９３カレラＳ乗ってます＾＾

ねえねえ、id:CkiZTps40はポルシェの何に乗ってるの？早く教えてー

>id:mm4utZuhO
カレラ2.7RSですか、いいですねーもっと脳内車暦を教えてください。

>>758
ふうん、９９３ですか。答えてくれるのにずいぶんと時間かかったねーw

さて、脳内の相手は疲れるから寝ます。

では、おやすみなさい。>id:mm4utZuhO（携帯）　＝　id:CkiZTps40（PC） www

荒れてますなぁ…

いつからホトハチのスレになったん？

1.6が貧乏だと貶された奴が荒らしてるんだよ。
アルファは排気量ごとにそれぞれの楽しみ方がある車なのに
もっと自分の選択に自信をもてよ。
他人の車にケチをつけたがる奴は妥協して選んだ車に乗ってるだろうな。

脳内ユーザの妄想は報知汁

大阪(関西)でシート張替えしてくれるいいとこないかい？

147買おうかな？と思った時は
GTAと2.0しか知らなかったんだけどね
ﾃﾞｨｰﾗｰ行ってﾃﾝﾛｸあるの知って試乗。
もともとﾃﾞｻﾞｲﾝから好きになった車だから
ﾊﾟﾜｰとか求めてないし、
右ﾊﾝ、5ﾄﾞｱ、MTって、希望通りだし
街乗り足車にするには
むしろこっちの方がいいかなと思って購入。
安いに超したことないし。

俺にとっては排気量より
右ﾊﾝor左ﾊﾝ、ﾄﾞｱ枚数、ｾﾚorMTの方が
重要だったし悩んだ。
もちろん2.0も試乗した上で。

ｾﾚが気に入ってたら2.0買ってたってことよ。

993乗りのキミ、購入時の純正タイヤの銘柄はなんだい？
発煙筒はどこに格納されてる？
車載工具のクランクは何に使うもの？

>>768さん
id:CkiZTps40さんのタイヤは再生タイヤ、発炎筒は脳内、クランクはノーズにぶち込んで手回しだと思うよ。

↑今頃、必死に調べてるよ

他のスレでやれ。

WEBCGの147試乗記
WEBCGのトップページにリンクされていて観られないのだが

mm4utZuhOのような大人にはなりたくないねｗ
２．７ＲＳ乗ってた事が相当格好良かったと思ってるみたいだねｗｗｗｗｗ

＞＞761
id:mm4utZuhO（携帯）　＝　id:CkiZTps40（PC） www
は意味不明；　同一人物って言いたいのか？

mm4utZuhOは、今なにのってんだろ？
何しにここにきてるのか？まさかテンロク乗ってるのか？
それだったらやんや言うのもよくわかるねwwwwww

自分は嫁さんがアルファ欲しいみたいだから来てみたんだが。

がきんちょと年季が違う人間が２ちゃんか...プッwwwww

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

アルファ＝ポルシェは一般的
特に女の子にとってはアルファのほうがイイらしい。
と言われて切れるポル乗りｗ

新型147納車された人いますぅ〜？
どうですか、新しい147は？

↑ﾃﾝﾛｸを買ったら此処へはこないほうがいいぞ
ｲﾀｲ人達にいぢめられるからな

>>781
どう考えたってポルシェの方が格好がスマートだしいいだろ。
アルファの方がいいって女は、他人とは違う物を持ちたがる自己顕示欲の強そうな女っぽい。

>783
お前が勝手に逆切れしてるだけだろうが。
だれもテンロクを蔑んでなんかいない。

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

流れを見ると確かにひとりで逆ｷﾞﾚしてる
2.0乗りに相当馬鹿にされたか
かなりのｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの持ち主と見た！

ﾃﾝﾛｸ乗りから見て
>783よ、ｷﾐはかなりｲﾀｲ

>>787
脳内933乗りさん、今夜も乙です。

933？
何処のメーカーだぁ

993です。吊ってくる

>>788
昨日のテンロク乗り今日も現れたか！ｗ

スペックや排気量をどうこう言う奴は、そもそも147なんて買わないだろ。
もっと安くて速い車は腐るほどあるし。

暴れてる奴は脳内オーナーな気がするが？

ポルシェのスレはないの？
それとも本当はAlphaが欲しいんだけどプライドが買うなとささやくのかな？
147についての情報交換の場なのにポルシェの話しはお呼びでないのでおかえり下さい。

盛り上がってるところすみませんが，
ディーラーの対応に不満があるんだけれどFAJに直訴は効果あるでしょうか？

無理ｯﾎﾟ

>>794
なにがあったの？

>>794
とりあえず国民消費者センターは？

http://www.kokusen.go.jp/

やっぱりＧＴＡが最高さ

794
メーカーに直訴するとディーラーに指導の連絡が入り担当者から電話が来ると思いますが、
メーカーに対するディーラーの評価が落ちますのでかなり嫌がられます
今後常に嫌な客扱いされますのでそれでも良ければ直訴すべし。
担当と仲良いふりしてわがまま聞いてもらった方が良いのでは？
担当も人間ですから良いお客様には良くしてくれるはずです。

>>794
先日、ディーラーに対する意識調査アンケートが来たから
直訴したらなんらかのアクションするかもよ。

っで７９４はＤに何されたんだ？

競合ディーラーに、
「あそこで酷い目に遭わされて・・・ここなら信頼できると思って来ました」
と、挨拶に行った後で、FAJに直接メールをどうぞ。
新しく世話になるところで定期点検でもして、金を払って名実共に客になれば
更に良いかと。

>>1の公式サイトhttp://www.alfa147.jp/ で
あなたのアルファ度みたいなクイズに答えてったら、
「もう買うしかないです」って出たんですけど、
買うべきでしょうか。
ちなみにわざと違う答えでリトライしたら「あなたはこの車には向いてないかも」
っていわれました。
みなさんどうでしたか？

>>803
買うしかないって言われましたが
いま乗ってるアルファで満足してます。

レス遅れてすみません。出かけておりました。
何があったかですが、このスレでも何度か出てきたようにクレーム処理（内装の割れやヘッドランプの曇りなど）をのらりくらりとかわされるんです。
納車時から何度も指摘しているのにもうすぐ納車１年になります。
今までいい関係を保ちたいと思って強く出ることを避けてきましたが、限界を感じ、先日ちょっと強硬に出てみましたがあまり変化はありませんでした。
今後に不安を感じたので直訴したら改善するのかと思って、皆さんにお伺いした次第です。

田舎なもので競合ディーラも無く、険悪になるのは今後にさらに不安を抱えそうなので泣く泣くおとなしくしていようかと思います。

>>803
あなたの感性はダイヤの原石のように磨かれるのを待っています。
147に乗って感性を鍛えましょう……orz

★9個で挑発されたようです。
もう乗ってるのでいいですｗ

>>805
今までいい関係だったにも関わらずその対応でしょ？
今後、関係が悪化しても同じなのでは？
別に恐れることはないと思うが、ﾃﾞｨｰﾗｰなんて。

でもまあ、とりあえず内装とﾗｲﾄは他で直しても・・・
自腹になりますが、このまま嫌な気持ちで
乗り続けるのはもったいないと思う。
せっかく買ったのに車見る度にへこむのもね。

内装割れってどこですか？
自分でﾊﾟｰﾂ買って付け替えた方が早いかも。
ﾈｯﾄで探せば部品取り車も結構あるしね。

「ﾃﾞｨｰﾗｰがﾀﾞﾒだから直せない」でなく
直す手段を考えないと・・・
きっと今後その他の不具合出てくるし。
競合ﾃﾞｨｰﾗｰは無くても、腕のいい車屋は沢山ありますよ。
早く治してあげてください。

>>808
ご親切にありがとうございます。
割れはドア内装です。

車屋チェンジは考えましたが，今後，より重大な不具合が出た場合に「ウチ（ディーラー）で整備してないなら保障は効かんよ」と言われるのが怖いのです。

>>794
Dに気を使いすぎではないでしょうか。
Dって車検以外は他社メンテを気にしてないと思うし（大して儲からんし）、
エンジン等中核部ならまだしも、内装やライト程度で保証云々言われたら
社外品もつけれないし、オイルもずっとセレニアですよ。

明らかに瑕疵と思われる不具合に対応しないDにも？で、794さんの腹立たしさ
もとても良くわかりますが、808さんが言うように、決断も必要では？
ここ一年機関系のトラブルが無い固体なのでしたら大丈夫では無いかと。

という私も、購入Dと肌があわなくて、Dチェンジしました。

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

このクルマのユーザーって
中年のハゲ、デブ、チビが比較的多いない？

うちのＤはエンジンオイルAgipでミッションオイルSUNOCOだったわけだが。
社外パーツ展示会もやってるし。

>>813
厨房、DQN、(ryが多いよりはw

ってことは、>>813も中年のハゲ、デブ、チビなの？

じゃあ俺は少数派かあ　イェーィ

けっこまともな奴多いと思うよ。
イカした禿とか、汗くさくないデブとか。
むしろク○ウンあたりの国産セダンあたりだと、
禿なのに無理矢理バーコードとか、
デブでも息苦しいほどとか、着てるモノ何でもいいとか、そういう感じがする。
あんまり若くない場合が多いのは仕方ないだろ、
酸いも甘いも乗り越えてこそ、アルファの価値が解る大人になるんだから。

そんな俺は最近アルファが欲しいと思っている青年独車海苔。

アルファ海苔をフォローしたまではいいけど、
他車海苔にケチつけた当たりで、817も814となんら変わりがありませんな。

>>817
別にフォローしてない。
素直な感想。


きれいごというなよ。

きれいごとではなく、常識です。

147乗りの容姿に関しては散々既出
このスレの上の方でもやってるし
いちいち相手するなって

はいはい、もうオーナーがどうのこうのつまらん話は終了。
むきになったオーナー、チビ、デブ、ハゲどれかに該当したな？
ちなみに私はハゲに若干該当してるがね。

ＨＫＳのリア、センターマフラー共に交換してるオーナーで、
リアを先に取り付けして音質等に我慢ならなくなったか、
さらに追求した結果センターも交換した方いらっしゃいますか？
聞きたいのは、音量が前後でどのぐらい変わるものなのか？
　　　　　　体感でレスポンス、パワーアップを感じられるのか？
私は近隣に迷惑にならないまでの音量で、勿論車検に通ることを
前提で考えております。ツレはおりますが（理解度１００％）子供は
おりません。後部座席に人を乗せる機会もあまりありません。
こんな私に的確なモディ情報をアドバイス頂けませんか？

チビデブハゲの三重苦に該当しなくても、カルパッチョみたいな変態もいるしな。
むしろ三重苦より変態の方が多いでしょ。
例えばﾌﾟﾘﾌﾟﾘCｶｯﾌﾟの×chとかさ。

購入層ってどんな感じなんだろう？
皆さん年齢はいくつなんでしょう？自分は30既婚子無しですが妥当なんかな？
幸いまだチビデブ禿にはなってません

購入層
エロ　デブ　ハゲ　チビ　変態

147に乗って三年半になりますが、今日初めて気が付いたことがあります。
漏れのやつ、給油口のロックがかからないんですよ。マニュアルに載ってるとおりにやっても。
フィラーキャップをカチ・カチとクリック音させて右に回し、キーを右にひねって抜く。
これでロックがかかるはずなんだけど、キャップを左に少しひねると簡単に開いてしまいます。
今までそれで何かトラブルがあったわけじゃないけど、これはちょっとマズいんじゃないかな、と。
同じような経験あった人がいますか？

俺はエロ＆変態　だな。

現行車乗りはいいねえ。格好いいし、錆びないし、故障の頻度は
大幅に減ったし。
うちのポンコツのメンテを頼んでいる修理工場の社長が言ってたけど、
１４７をドライブして楽しむなら１．６に限るってさ。
僕はBOSEに魅かれて２．０に気が向くが。

>>827はｶﾙﾊﾟｯﾁｮかっつーのｗ

>>826
あ、それGSのニーちゃんにやられたな。（セルフ給油なら自分のせいだけど）
ロックの手順をちゃんとやらないと、キャップ内のラッチが折れてそうなる。
走行中に抜けてガスぶちまけ！みたいなことは無いだろうが、タンク内の圧力が適正にかかってないとマズいみたい。超緊急じゃないけど、早く直した方がいいよ。
以上、プント乗りでした。違ったらゴメン。

1.6だろうと2.0でも大きな3.2でも
それぞれに違った楽しさがあるんだよ
どっちが良いって比べたって意味ないだろ
全部アルファなんだから　みんな楽しいって
解らんかな　別に良いけどｗｗ

>>830
>>826です。レスどうもありがとうございます。
車で遠方に旅行した際に、何度か田舎のGSで給油したことがあるので、どうもそのときのような気がします。
多分キャップ内のラッチがしょぼい造りで折れやすいんでしょうね。
近々オイル交換なので、そのときにでもディーラーさんにみてもらうことにします。

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

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http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

俺も自他共に認めるエロ＆変態だよ〜
っつうかエロ＆変態ってのはいたって普通だろw

>>826
壊れてるついでにイタ雑とかで売ってるキー付のキャップに変えるといいよ。
給油のたびにキー抜かなくて便利。

エロいたって普通。
変態がプラスされると鬼畜＝ｶﾙﾊﾟｯﾁｮ

>>841
イタ雑で見てみました。これはなかなか検討に値しますね。
貴重な情報をどうもありがとうございました(^^)

>>842
エロ＋変態＝小林王子
もお忘れなく。ｗ

147ヾ（;ﾟ;Д;ﾟ;）ﾉﾞ147

エロじゃなきゃ147は選ばないと思うぞｗ

>>829
カルパッチョ（大江正之）と認定されるには
１．温泉湯船内放尿（被尿温泉宿名実名晒し）
２．放射性物質一般下水垂れ流し
３．裁判所内無断撮影
４．治療中の患者の放置
５．患者＆患部単体（ちぎれた指先や脳）＆解剖写真の無断ネット公開
６．遺体晒しの件でフラッシュに掲載
最低これだけのことをやらなければなりません。

エロや変態なんて普通の人です。

流石にハードルが高いなｗ

>>847
あらら、2chだけじゃなくフラッシュにまで出たの？

>>849
もう１つ忘れてた。>>847のような問題行為のおかげで兵医に見限られましたｗ
７．http://www.hyo-med.ac.jp/academics/oshirase.html

以前はオーナーズクラブみたいなのにも顔出してたみたいだけど間違っても
温泉宿に一緒に泊まってはいけませんよ。奴の尿がたっぷり入った尿温泉に
入ることになりかねません・・・（カルパのはＳＺ、１４５みたいだけど）

>>803
イタ車糊に真に必要な感性は、

「急に止まったり故障したりしても、いい話の種ができたと笑うことができる」

俺の１４７はVDCエラーで入院中。
なぜか台車は同じハッチでもホンダのシビック。
早く帰ってこおおおおおおおおおおおおおおおおおい(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ

黒のボロシビックじゃないだろうな？

>>822
センターも変えたら是非レポ宜しく。

うちはHKSリアピースのみ..ｼｮ（ry

漢ならエキマニからいかなければ！

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

>>854
私もどなたかにレポして欲しいのです！
先日、世田谷の某ショップでセンターまで変えた、ＴＩオーナー
がいたので外から注意して音を聞いてみたけど、車外の音量
は正直、都内在住の自分としては大き過ぎ。
そのオーナーが変えてたブレンボのローターコンバージョンキット
方が、より羨ましかったな。ＴＩ純正１７ｉｎホイールに取り付け不可らしく、
一緒にパルティーレも購入した猛者ぷりに驚いた。
支払いの場面に居た嫁に聞いたら、平然と２回払いでカード切って
たよ！って再度おでれぇ〜た！
まぁ〜街乗り主体の俺にはブレンボなんていらねぇ〜ぜ！と
悔し紛れに言ってみる。

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

>>822
某ショップは店内せまいですしねぇ。２回払いというのが微妙ですなｗ

車検が想定より安く上がったら検討してみましょうか→センター
無理かな・・トルク復活するよね・・

ブレンボとかタロックスとかアルコンとかプロミューとかAPとかの
4〜10ポットキャリパーを付けている方はマスターとかも大形にしているのでしょうか？

>>841
結局イタ雑で売ってるフィラーキャップを注文しました。
ディーラーに聞いてみたところ、キャップは3600円だが、今ついてるキャップを分解して
キーシリンダー部分を抜き出して、取り寄せた新しいキャップに埋め込まなければならないとかで、
なんだか面倒くさいので…。ディーラーの人も今一よく分かってない風だったです(^_^;)

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

アルファ（官能）

アルファ乗り（低脳）

もう３年も乗ってるのにﾊﾟｯｼﾝｸﾞしようとしてｳｫｯｼｬー液ﾋﾞｬｰしちゃうの(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>866
早く慣れろよ。



俺もよく家を出て最初の曲がり角でワイパーテストするけどな。

>>859
某ショップの店員さん曰く、リアのみだとパワー、トルク共に
若干アップどころかダウンすらあるそうでしたよ。
センター入れて初めてシステムの恩恵を受けれるみたいな。
リアのみの俺なんて所詮ルックスだけみたいなものなのかな・・・
サークルアースもかましてますが・・・
センター入れたら前読んだ雑誌のマフラー特集で、約１５馬力は
パワーアップしてたんだけどねぇ・・・

15馬力もアップしません。せいぜい1、2馬力。
カーダとかいう廃刊になった雑誌の特集だろ？
ノーマルマフラーでのパワー計測がされてなかったところが味噌。
HKSはリアだけのほうがいい。センターは篭るよ。

>>866
漏れまだ半年だからびゃービャーしちゃうよ。
その状態がおかしくてたまに鼻水もビャーって出ちゃうぞ。

866でつがたまにﾊﾟﾄﾞﾙも間違えてｴﾝｼﾞﾝぎゃー言います。ｶﾞﾝﾊﾞﾙﾉｼ(^^ゞきっと慣れる頃買い替え。。

>>852
私は完治するまで2年掛かりました　退院直後が怖いですｗ

>>869　正解
ショップの測定は大甘だからなぁ
ノーマルでも155ぐらいは出るんじゃないｗ

なんか暑くてエアコン切ってぶん回す勇気も無いし
エアコン入れたまま６０００も回すとコンプレッサー壊れますよ　
一応忠告しておきますよ　特に3年以上経過した方ｗｗｗ

>>866
何を隠そう、俺も今日俺の進路を塞ぐようなタイミングで横道から出て来た車に
パッシングを浴びせようとして窓磨き(´･ω･`)

漏れは今日妻の車に乗って、ウインカー出したつもりが乾いた窓に思いっきりワイパー作動

怒られますた(´･ω･`)

>>872
今日帰ってきた。今からちと乗ってくるぜ。
>>853
黒ボロシビックホイール変えてます。だ。。

ﾐﾅｻﾝ液ﾋﾞｬｰしちゃうのね よし、ならばｳｫｯｼｬー液ﾋﾞｬｰの馬力ｱｯﾌﾟしよう！

>>868
俺もHKSのリアだけなんだけど、シフトアップしたときのもたつきが
なくなったり、停止するときにシフトダウンするときのフゥワァァーーン
とか、かなり気に入ってるんだけどどうよ？

何よりも純正の湯たんぽマフラーをなんとかしたかったのが第一だけどな。

>861
嫁にも外車買ってやれ

後付でNAVIをつけようと思ってるんですけど、
みなさんは何つけてます？

NAVI単体で考えると、SonyのXYZ777がいいかなと思ってるんですけど、
ttp://www.ecat.sony.co.jp/me/carvisual/top.cfm?PD=21302&KM=NV-XYZ777
147にはモニターをつける場所ないかなーとか。

後付でおすすめってありませんか？

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

>875
京都は暑いだろ？

失礼します。

>>880は何をしたいのでしょうか？
ｱﾙﾌｧ147URLを他ｽﾚに貼る意味があるんですか？

>>869
そんなもんなんだ otz １、２馬力に８万円也かぁ〜
そんな情報載せてるから廃刊になるんだろうな。今はオートカー
しか購読してないが、廃刊になる前は欠かさずよんでたのに・・・

>>877
同意。湯たんぽ外して転がってんのみた時、なんてでかくて
不恰好なんだ！って改めて思ったよ。やたら重いし
殆どのオーナーが外した純正捨てて下さいってショップの
店員さんも言っとったし。まぁ俺は持って帰りましたよ、えぇ。

湯たんぽの官能が分からん奴がいるとは……

だれも１、２馬力のためにマフラー換えてるわけではないでしょ。
ちょっとだけ見た目をよくしたいとか、音の変化がほしいとか。

>>881
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ
お仲間発見。

センターは見えないしw
ほとんどの人はパワーアップよりも音を変えたくて換えてるんじゃないの？
リアだけはどうにも見た目がしょぼすぎだけどな。
純正マフラーは取っといたほうがいいよ。換えたマフラーに飽きたときにふと戻したくなる。
純正って使い込むとなかなかいい吼え方するんだよな。
と３年ノーマルで乗ってる147の音を聴いて想ったりする。

と３年ノーマルで乗ってる147の音を聴いて想ったりする。
→と３年ノーマルで乗ってる知り合いの147の音を聴いて想ったりする。

＞887さん
自分も最近、純正リアマフラーを付けてます。
上の方で4-1エキマニ＆メタル触媒 ＆ASSOセンター＆MECXリアで
乗ってるといった者なのですが、最近ちょっと音が五月蝿いなと思い、
シャレでリアマフだけノーマルに戻しました。
というのも、V6乗りの方でフロント、触媒、センターは社外品でリアだけ
ノーマルで乗っている方がいたので、真似してTSだとどのように
なるのかやってみました。
純正リアマフは重くて取り付けが大変だったのですが付けてみたらけっこう面白い。
純正のあのでかい太鼓のマフラーなのにやや低音系のアイドリング。だけど
リアがストレートマフやメックスの時みたいな重低音ではなく心地良い低音。
乗ってみると全域で音は静かなんだけど音質が整っていて良い。
低回転でのトルクが厚い感じで乗りやすい。
高回転ではヌケの良いリアマフに比べれば回転上がりも下がりも遅いけれど
マニ〜全部純正の時よりは高回転でも良いと思う。
マニからリアまで換えているオーナーの方、リアマフを純正に戻すなんて
バカじゃない？って思うかもしれませんが、一度試してくださいませ。
けっこういけますよ、羊の皮を被った狼仕様。

>>879
俺は最近、パナのHDS930付けたよ。
純正のオーディオとドリンクホルダー外して。

1DINだとドリンクホルダーのところに入れることになるが、
それだとエアコンの吹き出し口塞ぐことになり、どうしても
不恰好に思えたので。
そこで、思い切ってオーディオも外して2DINのモニタ一体型を
入れることにした。
最近のナビだとどうせオーディオ機能付いてるしね。

ちょうどきれいに収まって、なかなかいいよ。
ナビ本体、2DINパネル、ステアリングスイッチエミュレータ、
工賃で30万コースだったのは痛かったが。

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

純正マフラーの方がエンジン音も良かったし、性能面でのバランスも
良かったと変えてから思った。あたりまえだけど、その辺りちゃんと
設計、味付けされてたんだと。ちなみに純正マフラーも６万以上する
らしい。

ただ・・あのデザインと錆については、小一時間（ry

マフラーの話になると結局、純正が最良でした・・・みたいな
流れになるのな。あれこれ弄って虚しいな。
ＨＫＳのセンターは当分いや一生入れる事はなくなりました。

純正のマフラー６万もするのか・・・持ち帰って正解だったなわし。
オクでも入札無いみたいだし。捨てちまった奴がやっぱ純正が
良かったかも！てタイミング待ちかな。

>>890

漏れは今度出たHDS935（930とほとんど同じ）を
買ってみようと思ってまつが
２ＤＩＮ埋め込み式の視認性はいかがでしょうか？

この車、フロントがまんこだから、マンコ（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗWWWWWWWWWWWWWWWWWWｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





クリトリス付き（ぶははははーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗWWWWWWWWWWW

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

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>>890
やっぱりオンダッシュとかじゃなくて、2DINモニター一体型
がいいですかね。化粧パネル（枠？）みたいのはなくても
違和感ないですか？開口部の上左右は丸まってるので、
気になってるんですが。
> ・・・ステアリングスイッチエミュレータ、
これはNaviのOptionか何かでしょうか？
PanaのHPでは見つからなかったんですが。
ステアリングスイッチは当然ダメだろうと思ってたので、
嬉しい情報です。

> 30万コースだったのは痛かったが。
うぅ。結構掛かりますね。

クルマを停めて、キー抜いて降りようとしたら
エンジンかかったままだった
ぶぃおおおおって
「あれ？ターボタイマー付いてたっけ？」
と思ったけど、冷静に考えたら、そんな訳無い
もう一度キー入れて、丁寧にOFFにしたらエンジン止まってくれた


ちなみに新車3ヶ月目です

>>901
ttp://www.masataka-grp.co.jp/i147item.htm

>>896
こないだ俺の１４７のフロントグリルをベロベロなめ回してた奴、お前だったのか。

１４７ＯＣに入ってはみたが、

サーキット走行後に壊れたミッションをクレームで修理させる災玉の黒メタ１４
７ＧＴＡセレ乗り。

開店前の湊未来ＳＡＢのＰでオフ。

中国道で１４７ＧＴＡで最高速２５０ｋｍ／ｈで覆面パトを追い越してお咎めな
しと自慢するとか

とんでもない奴ばかり。

>>905
俺はそういうことをここでのたまうあなた様が、一番とんでもない奴だと思いますが。
そんなとんでもない奴ばかりいるところだったらとっとと抜ければ？
それともこれからもいろいろと情報提供してくれるのかな？（楽しみ）

902ﾀﾝo(＞＜)oｺﾜ-

>>901　カロDVDナビ1DIN　ASSO化粧パネル　取付けDIYで計16万

>>903
おー！こんなのがあるんだ。知らなかった。ありがとう！

>>908
DIYはオレには敷居高いな〜。持込でDでやってくれたりしないかな。
今度相談してみます。

>>902
それ、オーバーヒートだよ
オイル抜けてないか？

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

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http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

>>910
もう少しエンジンの構造勉強しましょう。

>>913
古いクルマなんかでオーバーヒートぎみだと
エンジンかかったままになるよ

>>914
ライオンってやつの事かな
インジェクションの車はならなくね

異常燃焼でエンジンが回りっぱなしになるけど
キャブ車での話だな。
たぶんコンピューターの誤作動だろう。
キー抜いてもコンピューターに通電してるはずだし
再現性は低いだろうけど、もし頻繁に起こるなら交換だな。

そういやそんなこと一回あったよ

すいません、質問なんですが兄貴の１４７今年の三月に２５万で車検うけたばかり
なのに、この前１４７が動かなくて、バッテリーかなって思ったらそれも違うくて、
結局ディーラーまでレッカーで持っていったらしいんですよ。

そしたらミッショントラブルと言われて、今度工場から電話かかって来たらコンピュ
ータのトラブルらしくて、八万かかりますって言われたそうです。

僕も兄貴も車詳しくないんですがそれは乗り方によって壊れる部品なんですかって
尋ねたらそうじゃないらしいんですけど・・・・・。

こういう問題起きた方いらっしゃいますか、なんかメーカーの欠陥のような気がして
しかもその部分は車検でも確認しない部分ですからって言われたみたいで
なにか理不尽で仕方ないです。

こういう場合はお金を払うべきじゃないんでしょうか、こんな症状の方おられますか、
兄貴のはMTじゃなくてシーケンシャルです・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>918
日本車でもたまにそういうことあるよ

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

うまい具合にアルファタイマーが作動してしまったね、残念。

新型は純正ナビって無くなったの？

>>921
保証期間が過ぎた直後に絶妙に壊れることを業界では賞賛を込めて
ソニータイマーと呼ぶ。
保証期間内でもかまわず壊れるアルファにタイマーなどない。

まぁ俺も保証内でいろいろ修理してもらって、正直助かってるよ。

>>918
コンピュータのトラブルで８万かぁ、高いな、ハードの交換するのかな。
でも、自走できないのでは言い値飲むしかないのか・・・兄貴にお悔やみ
申し上げますよ。

日本車でもコンピュータ壊れ交換したら８万円かかったよ
シルビア乗ってたころ

>>895
取り付け位置からすると、ナビ見るとき視線が下がりますね。
私は気にならないというか、慣れてしまいましたけど。
適当なうぷロダあれば、デジカメ写真うぷします。

>>901
化粧パネル(2DIN Panel)も、>>903 が紹介されていたメーカーのを使いました。

>>909
うちのDは持ち込みオケでしたよ。
工賃はちょっと割高になるかも知れませんが、その分ナビ本体を通販とかで
安くゲトすれば十分お釣りが来る。

>>926
�dでつ。
ろだ、こんなんどうでそ？

ttp://www.uploda.org/

>>927
ありがとう
早速うpしました。

ttp://www.uploda.org/file/uporg137456.jpg.html

重ね重ね�d。保存しますた。
モニターは正面向きっぱなしになるんでしょうか？
いずれにしてもこれから検討してみますね。

>>918
ぜんっぜんレベルが違う話だけど。３月車検のプントに、５月下旬頃ウォッシャーの配管パイプのトラブルが出た時は、「この前車検やったばっかだから、その範囲で…。」みたいなこと言われて無料だった。
Dはアレーゼ。オレからは何の要求もしてない。

ウォッシャーのつまりだよね？
それくらいなら普段でも無料でやってくれると思うよ。

>>918
金を払うべきじゃないよ。

【雑誌掲載！】DQN医師カルパッチョ祭り 54【放尿で火消し】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1120048106/l50

>>919さん
>>924さん
>>925さん
>>930さん
>>932さん
いろいろレスありがとう御座います。
やはりコンピューターの故障の値段はそのぐらいなのですね！
でも、自分のせいじゃないのにお金を払うのは兄貴もキツイと思います(つД`)
同じような症状の方はおられないようですね・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
いろいろ兄貴と検討してみます。レスありがとうございましたm(__)m

今日１４７のフルスモ見た
ﾜﾛｽｗ

>>918　それがアルファクオリティ。

>>934
すみません、シルビアは7.5万円でしたわ。

＞934
ヤフオクの事故車や中古パーツ等扱ってる店にあたってみれば？
半額以下で手に入ると思うよ。

>>931
スレ違いで悪いが、応急処置で場所特定→結局パイプ総取っ替え　が無料だったのでちょっとビビった。

ここの2.0海苔は、3.2および海苔と、1.6および海苔を目の敵にする傾向の人が意外に多くてビックリ。

1人だけかも

>937
げとおめ

旧アレーゼ相○原なんの連絡も無いんだが、やっぱり撤退なのか…？

>>925
律儀なイイ人発見ｗ

>>943
ってことは、神奈川では残ったアレーゼが横暴になっていくのですかね。

>>918
遅レスですまんが
いきなりCPU交換ってのは変じゃないか
俺のはエラー出まくりでCPUリセット　プログラム更新　アース取り直し　センサー交換
それでも治らないので　ようやく最後にCPUを交換して直った
保証が切れたから高い修理部品代を請求しようとする陰謀の匂いがする
CPU交換の前にたくさんやることがあるはずではないかと　
皆の衆はどう思う？アルファタイマー発動なら気の毒ではあるが

>>945
924なんだけど、おれもそう思ったよ。
CPUテスター（名前は適当）でエラー解析した結論が
CPU交換でその費用が8万なら妥当かもしれないけど
いきなり一声8万ならば乱暴かなと。
918の兄貴がどういう説明を受けているかだね。

神奈川にはアレーゼ湘南がある!!!

音飛びがひどいので、ヘッドウニットだけ交換したいのですが、
そうすると音がならないとか、音量調整ができないだとか、聞いたのですが、
どうなんでしょうか。あのウニットにずっと付き合っていかなきゃと思うと鬱ですorz

スピーカーも一緒に交換した方がいい。

BOSEのアンプは抵抗が特殊ってよく聞くけどディーラーによってだろうけど、うまいやり方でシステムをそのままでヘッドユニット交換できるらしいですよ！
でも、スピーカーユニットも換えたいところですよね

ダッシュアルファキタ━━━━━(･∀･)━━━━━ッ!!!
ttp://hicbc.com/tv/max/contents/udf/udf_main.htm

マッハ2.5って・・・バラバラだな。

俺はここで2.0糊にバカにされた

>>936さん
>>937さん
>>938さん
>>945さん
>>946さん
いろいろレス付けていただきまして有難うございます。
当方、皆様方と違ってメカオンチなもので(つД`)
とくに>>945さんと>>946さんの意見を兄貴が帰って来たら報告しますです。
皆様方有難うございましたm(__)m

>>950
スピーカーを並行輸入で2万円、50W以上のアンプ内臓ヘッドユニット3万円、合計5万円だせば
まちがいなく純正のBOSEより遥かに良い音が楽しめます。

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

iPod、既存ユーザー向けにも出してくんないかな。
ice Linkとセットで。

レス、トンクス。

ヘッドユニットの裏って今付いてるＢＯＳＥしか見たことないんだが、
社外のユニットって、裏のスピーカー配線はどうなってんだろ。
家庭用のアンプみたいに、クリップみたいなのでとめるの？

>957
ice Linkという手もあるね。音飛びしないし、幸い手元にiPodあるし。

ちょっとググしてみたｗんだが、自分の知識で取り付けはムリポです。
おとなしく業者に頼むことにします。

自己レススマソ。

現在ipodを持っていないｵﾚには
mp3を聴くためにice Linkとipodを買う出費は
正直辛いなぁ。

アルファロメオオリジナルロゴ入りのipod miniが欲しい。
やっぱり限定車にしか用意されてないんだろうな。

ハザードつけたらハザードボタンだけやたらハイフラッシャーになった。VIPERのせいかな？勝手になおったからいいけど。

次スレたてました。

アルファ147　Part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120263499/

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

>>963気の早いやつ

http://www.carview.co.jp/road_impression/alfa147/

http://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/285/index.cfm

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016855.html

>965
まあそう言わんと・・・。




>>963気の早いやつ

http://blog.autobytel-japan.com/alfa147.php

>>963
気の早いﾔｼ

>>966
いつも貼り付けてるけど、
何か意味あるのかい。








>>963
気が早いっていわれるだろ。

>>963
早漏

>>963
早いと嫌われるよ。

うっさいﾊｹﾞ

通常の3倍は早いな

ｴﾛｲ人には判らんのですよ

ぼうやだからさ