【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.86【DEMIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 16:41:39.94 ID:K/j3sjR90

前スレ
【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.85【DEMIO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313254812/

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【SKYACTIV TECHNOLOGY スペシャルサイト】
http://www.mazda.co.jp/skyactiv/

【オプションの組み合わせ・価格】
http://www.w-tune.com/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【Car View カタログ】
http://www.carview.co.jp/catalog/MAZDA/DEMIO/latest/overview/
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

http://find.2ch.net/?STR=demio

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 16:41:55.26 ID:K/j3sjR90

【燃料計表示】
Ｅ■■■■｜■■■■Ｆ　３７．７～４１．０
Ｅ■■■■｜■■■□Ｆ　３３．２～３７．６
Ｅ■■■■｜■■□□Ｆ　２８．７～３３．１
Ｅ■■■■｜■□□□Ｆ　２４．３～２８．６
Ｅ■■■■｜□□□□Ｆ　１９．８～２４．２
Ｅ■■■□｜□□□□Ｆ　１５．３～１９．７
Ｅ■■□□｜□□□□Ｆ　１０．８～１５．２
Ｅ■□□□｜□□□□Ｆ　　８．８～１０．７
Ｅ▲□□□｜□□□□Ｆ　　６．８～　８．７
Ｅ□□□□｜□□□□Ｆ　　０．０～　６．７

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 16:42:06.85 ID:K/j3sjR90

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W

【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W

※サイドターンランプはアセンブリ交換

【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　　　 23センチローターと18センチドラム

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 16:42:19.45 ID:K/j3sjR90

・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。
　→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7～18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19～21番ピンに配線あり)
・ワイパーの改良が俺の貢献により判明
（改良時期は現段階では不明）

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 17:08:48.31 ID:x2LCmmxp0

>>1
乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 17:16:10.88 ID:OiY/E4DL0

>>2
これスカイデミオだとタンク容量的に違うよね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 18:25:16.82 ID:Q4XUHCzg0

>>5
スカイだと半分でちょうど20L弱の消費くらい。
なので、最小値より少し低いくらいだよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:49:51.98 ID:MHhnn/jM0

納車の時に説明受けるのかもしれないけど、
初回って１０００ｋｍでオイル変えるの？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:56:40.08 ID:YmJUY6IQ0

>>8
オイルとプラグは毎日交換しても問題ない

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 20:56:44.03 ID:UGOtBhEn0

初回1000キロまたは1か月で無料点検受けることになる
別にオイルは自分で好きなのに交換してもOK

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:06:46.53 ID:MHhnn/jM0

>>9
そんなに交換したらネジが痛むだろ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:09:38.70 ID:wsO009UW0

メンテパック入ってれば半年点検のタイミングでオイル変えてくれるでしょ
そこまでによっぽど距離伸びてなければ、そこでオイル変えてもらえば十分じゃないかな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 21:54:18.80 ID:T2x8n6mI0

メンテパックの初回1000kmはオイル交換無いだろ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:03:58.96 ID:eBe7nCEb0

>>13
一年前に13CVかったけど、交換してもらったぞ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:04:53.23 ID:WJtRKgtN0

446 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/19(金) 09:51:54.47 ID:GKvR1c4O0 [2/3]
レスポンス森脇がまたやらかした

ルノールーテシア次期型、デザインスタジオでの写真をスクープ!!
2011年8月16日(火) 18時30分
http://response.jp/article/2011/08/16/160993.html
http://response.jp/imgs/zoom/356983.jpg

自信満々にスクープ記事を掲載するも、載っていた画像は実はデミオのフォトショと判明
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_911/car_photo_455767_25.jpg
http://media.il.edmunds-media.com/mazda/mazda2-la/2011/as/09/la/2011_mazda_mazda2-la_r34_09-la-as_5_717.jpg
ttp://farm7.static.flickr.com/6078/6052893888_7043e7ce70_b.jpg

飽くまで他誌の記事を転載しただけとでもいいたいのか、今のところ訂正文はなし
（森脇が素直に謝ったことなど一度もないが）

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:08:40.38 ID:doZayqDD0

>>14
それは多分ディーラー独自のサービスかセールス氏の自腹だろう。
パックdeメンテには新車一か月or1000km時のオイル交換は無いから。
ttp://www.mazda.co.jp/service/service-info/packdemente/

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:10:41.75 ID:MHhnn/jM0

販売店によっては、コース名称や内容が一部異なる場合があります。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 22:35:00.76 ID:0CB1uDoJ0

http://www.mazda.co.jp/service/service-info/packdemente/plan1-2.html

一ヶ月点検無料

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/28(日) 23:49:15.61 ID:+91wWuYx0

>>15
なんかのギャグか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:35:02.72 ID:tCJ434WNP

>>1乙　これはポニーテールがどうたら。

>>16
うちも一ヶ月点検でオイル交換してもらったが、
（パックDEメンテのサービスとして）
ディーラーによっては無いこともあるのか。

5000km走っちゃったけれど、６ヶ月点検は年末あたりにしてもらうか。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:36:24.23 ID:uAj2UX8a0

いまさらながらSKYデミオ試乗した
ブレーキもうちょっと強くして、後ろに重りがあるといい感じかも
あとは、トルクの細さはやっぱり感じちゃうね
空気圧が高いタイヤなのか低速で跳ねるけど、走ってる間は快適だわ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 00:44:25.56 ID:tCJ434WNP

>>21
MZRからSKYに乗り換えたとき、
最初の乗り出しはあーMZRの方が良かったかなぁ（トルク含め）と思ったが
高速での力強さと鬼燃費に、SKYいいじゃんと思えるようになった。

よく80km/hでトラックの後について・・・という話を聞くが、
そんなことしないで100km+α巡航しても20km/L超で走れるのは驚き。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 05:10:14.67 ID:FKyRSIN90

燃費計つけたら13C-Vでもこの季節でも高速道路じゃほとんど20km/l切ってない。（燃費走行だと20km走って最高26km/l）
でも平均燃費は15。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 08:01:38.86 ID:BwgMDbeG0

>>20
1ヶ月点検の内容にはオイル交換はないけど
パックdeメンテでコースにより2～6回オイル交換
が含まれてるから、パックを契約した人は
1ヶ月点検でオイル交換しても無料だっただけかと

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 13:07:18.86 ID:yJyHCggl0

ﾊﾟｯｸでメンテの内容はどこでも同じじゃない？
ディーラーがサービスしただけかと。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 15:04:57.75 ID:vY+AghDz0

>>24
俺も1ヶ月点検したけどオイル交換はしてない。ディーラーにも確認した、オイルゲージからオイルの様子見たけど全然綺麗だったよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 15:39:52.59 ID:2s4roHpT0

つまり、一ヶ月点検では本来オイル交換は含まれてないけどメンテパックに入ってる場合、本来六ヶ月点検時に交換する分を前倒しして交換してるって事でしょ。
今後そのまま一回分づつ前倒しになっていくので最後の一回が実費になるという事。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 15:56:49.51 ID:Ek0kHVIG0

初回1000kmでオイル交換って誰が言い出したことなんだろうな
なんか有名になってるけど

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 16:05:35.27 ID:kFoqFPUT0

>>28
戦後に意味があった風習でも、迷信の敬称で現在に至る
MC加工三次元測定、メッキ処理、ナラシの無い状態での3年補償
ミクロンオーダーの部品管理
全くオイルの初期交換が必要なくても
「おかしい、絶対に必要なんだ」
「俺は合理的に理由を聞いている」
「そんなオイル代をけちりたいのか？」
という40歳以上のご老人が、闇雲に1000kmの初期交換を無心するんで
ディーラ各社も慣習を変えられず、数百円（オイル原価）で四の五の揉めて
印象を悪くするなら、迷信を継承する。

職人が鋳鉄をハイスでボーリングして、金属棒のゲージで「キツイ、ユルイ」なんて
径を計っていた時代から、顧客の脳みそは変わっていない。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:22:09.97 ID:VfxNWZWQ0

深夜に涼しかったからエアコンOFFで100km弱走って燃費測ったら、22.5も出てしまった。13C/MT
田舎道でいくら信号が少ないとはいえ結構出るもんなのね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:29:43.75 ID:g37TQiV40

短距離走って低燃費と騒ぐのはアフォのやること

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 19:43:15.11 ID:nebK+GUU0

新車2年目車庫保管で一ヶ月に一度位の使用だけど
後ろから下を覗くと脚周りなどにサビがちらほらで少しショック
この辺りは軽自動車並みで安い車の宿命なのか
エンジンルームのストラット付近の継ぎ目とか海外仕様ではしっかりとシールされてるらしいけどその部分はサビてなかったよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:10:27.88 ID:NNcb/OBK0

デミオに限らず、コンパクトカーは防錆処理が甘いからしゃーない
フィットはシャーシとかドア内部に錆が出るし
友達の新型ヴィッツなんてすでに下回りに錆出始めてるし
（海に近い所だから仕方ないのかも・・）

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:23:05.33 ID:ZMw3dSim0

>>29
1年以上前の話なんでちょっと記憶があやふやだけど
たしかDから1ヶ月点検の案内のハガキが来て
その内容に新車の場合、エンジンの金属粉ががオイルに
混じってしまうのでオイル交換したほうがいいですみたいな
感じで書いてあった気がする
俺はそんな話初耳だったからそのハガキで知った気がする

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 20:34:32.91 ID:tCJ434WNP

>>34
俺もそういう説明を聞いた。
新車は一般的にそういうものだと思っていた・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:02:53.70 ID:nebK+GUU0

>>33
なるほど、やはりそうなのか。

1000キロオイル交換はエレメントと一緒に交換したよ。
必要の有無より新車購入の儀式として自分が納得するからね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:06:18.34 ID:17V3itPr0

足回りが錆びたってどーってことない。
エンジンルームの中が錆びたって外から見えなきゃどーってことない。
気にすんな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:37:20.49 ID:1XTJq8e9I

スポルトもマイナーチェンジで
結構乗り味変わってるの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:37:49.81 ID:LPyTq8Y40

まあ、いくら加工精度が上がってもこすれる物はこすれるしね。
微細な金属粉末が「あるか？」「ないか？」ったらあるはずだよね。

昔ほどでは無いって話で。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:45:14.19 ID:up3uW78S0

錆に関しては下回りに塩害ガード施工でカバーするのがいいかな。
5年でおしまいみたいな乗り方なら、
特別何もしなくてもって気はするが
海岸付近や道路に融雪剤まいている地域では必修かと。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:48:28.73 ID:+oke0uDs0

>>21
>後ろに重りがあるといい感じかも

だからスペアタイヤ無くして、空きスペースに
バッテリーを置いとけば良かったのに。
そうすりゃエンジンルームに余裕が出来て
HIDも付けられたのに。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:51:56.34 ID:RHO31Tga0

トランクにぶっといケーブル配索するとか量産性がないわ
日に10台しか作らないような車なら何でも出来るだろうけどさ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:54:55.25 ID:LPyTq8Y40

>>40
塩害ガードってどんなの？
自分の地域は融雪剤まく地域なのだけど、
SKYの裏カバーの隙間に塩分が残って錆びてきそうで不安なんだ。
でもSKY買っちゃったけど。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 21:56:32.29 ID:wK9fyW6H0

>>42
それもあるが、道路整備状況のよくない第3国への輸出を考えたら、パンク修理剤では
非常に困ることになるよ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:02:07.85 ID:RHO31Tga0

>>43
多分防錆アンダーコートのことでしょ
マツダのディーラーでもやってるよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:04:26.81 ID:+oke0uDs0

>>42
プリウスだってFit-HVだって普通に量産してるだろ。
>>44
スカイデミオは国内専用モデル。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:09:04.67 ID:up3uW78S0

>>43
ttp://www.taihokohzai.co.jp/result.php?c=3
シャシーブラックやピッチコートより価格が高い。
私的にカバー全部剥いでまでやる必要はないと思うのだけど
どうなんだろうね。

自分の13C-V、買ったお店（個人中古屋）に施工済で納車を希望したら、
これでもかって位、塗られてた。
小型車というか、国産車は施工したほうが良いと思う。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:11:43.36 ID:A3jcDbsk0

中古で買ったんだけど、パックでメンテ加入してたら1ヶ月点検って連絡あるの？
そろそろなんだけど、連絡ないから自分から行こうか悩んでる・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:12:41.46 ID:Gs7PFHb8O

>>46
SKY以外のデミオ、マツダ2と色々、共通にした方がコスト削減になるからってのと
SKYの為にわざわざ作り直すのは…って判断じゃないかね?
配線経路移したりって結構、金かかりそう

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:14:23.13 ID:LPyTq8Y40

>>45
車検の時に「下回りの防錆塗装」って入るんだけどそれとは違うのかな？
ってディーラーに聞けば早いって話か。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:18:09.48 ID:yScuf0eH0

走らせているとタイヤで石跳ねたりして車体の下の塗装が擦れたりするんだろうな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:20:42.80 ID:RHO31Tga0

>>50
俺がディーラーのチラシで見たのは、ボディーコーティングのフロア下版のようなやつだったな
ディーラーで聞いてみるといいよ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:21:41.56 ID:ps9pj1kG0

石踏んづけて飛ばしたときサイドシルの一番分厚い塗装面が剥がれたことはあったな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:52:49.26 ID:wK9fyW6H0

>>49
いや、今のSKY-G 1.3を積んだモデルは国内販売しかまだしていないけど、
車体自体はSKY専用モデルって訳じゃない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 22:55:34.06 ID:+oke0uDs0

>>49
>共通にした方がコスト削減になるから

それはあるだろうね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:13:05.74 ID:LPyTq8Y40

バンパーの黒いとこ左右のモールド、やっぱ気になるなぁ。
DYでは前期も後期もリフレクターあったのにね、
ヨーロッパみたいにバックフォグとまでは行かなくとも、リフレクター欲しいわ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:17:47.81 ID:RHO31Tga0

花沢パーツで買いなはれ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:19:42.96 ID:LPyTq8Y40

>>57
35000円もするでしょ？
ペタっと貼り付けて反射するだけで良いんだけど・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:23:31.32 ID:jsOcz8e70

>>39
金属紛なんて出るわけないだろ。
出てたら摺動面が囓ってるてことだ。
あり得ない。
そもそも金属同士を接触させないための
油膜だから。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:26:45.72 ID:pEZg0u1B0

>>38
俺、スポルトMC前→MC後の乗り換え組だけど同じだと思う
ハンドルは少し重たくなって自然

シートとか燃費表示とか顔以外はよくなったよ
まあ、それが一番でかいんだが…

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:31:10.64 ID:LPyTq8Y40

>>59
小さな穴とか溝に加工時の粉とか残ってないのかな？
エアブローで飛ばすのだろうけど若干残ってるのが出たりしないかな？ってさ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:38:11.99 ID:17V3itPr0

>>61
そういう工程上のあってはいけないミスがあったからリコール？扱いになったんでしょう。
通常は大丈夫ですよ。
それにエンジンにダメージを与えるほどの金属粉なんてフィルターでトラップされますし。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:43:06.29 ID:SktX3uZm0

フィットデミオヴィッツ　燃費も走りも徹底比較
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2011/compactcar/

既出だったらスマソ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:45:09.07 ID:SktX3uZm0

>>63
フィットＨＶ、ＳＫＹデミオ、ヴィッツ（アイドリングＳＴＯＰ付き）の比較

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:49:47.76 ID:QOFgZyfw0

>>63
これマツダが金出して書かせたわけじゃないよな？
大絶賛過ぎて怖いんだけどｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/29(月) 23:58:51.83 ID:H8rAv1Bs0

さすがにこの比較にヴィッツを入れるのはかわいそうだｗ

プリＣがでたらどうなるかわからないけどね

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:05:20.57 ID:4Qk7wYo30

ビッツフルボッコ吹いた

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:13:49.99 ID:mF/O++1M0

>>65
そうでもない
高速でフィットが上というのはおかしいと言えなくもないから、大体どれも持ち上げてるw

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:33:28.36 ID:C0Klu6Xd0

下にデミオの広告あるし最後の「&MORE」クリックするとデミオの公式に飛ぶから
マツダの息はかかってそう
それにしてもヴィッツがひどいｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:45:00.67 ID:k/lxVmIL0

オイル交換の迷信を信じてるバカは後を絶たないんだよね。
それが戦後から自動車を何億台も流通させて培った迷信だから
無理もない。

一応書いて置くが、マツダは1ヶ月点検1000km程度のオイル交換は
推奨していないし、1ヶ月点検の必須作業にもしていない
仮にその交換をしなくても品質保証は問題なくするし
したい人は、有償でご自由にというスタイル。

金属粉だの摩耗粉だのを100%否定しないが、だからフィルタが着いてるし
沈殿槽（オイルパン）もあるんだし、その能力を超える量の粉が出ると
考えてるなら大きな間違いで、メーカ規定の初期交換サイクルまで
フィルタは機能するし、オイル粘度も潤滑能力も機能する。

オイル内に摩耗を大きく促進する金属粉末が浮遊することはない。
もしするなら、フィルタの品質改良もするし、オイルラインを再考する
でないと保証費用が尋常じゃなく利益を圧迫するからね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 00:54:43.89 ID:V2nicX9t0

俺は５０００ｋｍのサイクルでオイル変えてる
ディーラーの担当が最近の車は加工精度が良いから
２０００ｋｍ程度（初代デミオでそうしてた）で変えなくても良いと言われた
そもそも変える目安がデミオの説明書か整備手帳に書いてあるし

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 01:31:36.77 ID:bV31sH+40

マイチェン後のスポルト納車された。
またしばらく毎日が楽しくなっちゃうな。

>>71
正直5000kmでも高頻度なくらいなんだっけ、理論上では。
1万置きの交換で10年乗っても劇的な違いは生じないとか。

そもそも10年も乗らんこと考えたらなぁ･･･。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 01:36:26.42 ID:bV31sH+40

ちなみに07年式の13Sからの乗り換えです。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 01:43:29.19 ID:4wdtjD+l0

>>63
Firefox5だと異常に重たかった

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 01:58:09.24 ID:bV31sH+40

>>74
同じ環境でサクサク閲覧できた。
なんの違いだろう？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 07:16:23.74 ID:kot94hlq0

新次元の低燃費車、新型デミオ【4】「理想の燃焼」を実現
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/report/20110826/108120/

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 07:42:12.16 ID:4rwoWQuO0

>>70
1ヶ月点検でディーラーでオイル交換奨められたんだがｗ
あくまで念の為って事と、パックdeメンテ入ってたからかもしれないけど
小銭稼ぎでやる事にしてる店もあるんじゃないの
1ヶ月で250kmしか走ってなかったからまだ問題ないと思って断ったんだけど
無料だしやったほうが良いって話だったので強く拒む理由も無いので交換した

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 08:46:45.52 ID:Maas4RPR0

>>69
ヴィッツがひどいと言うかデミオがすごくて、やっぱりハイブリットもすごいと言うことじゃないか?
ヴィッツはFMC したば仮でこの状況。
デミオのFMCも近いからヴィッツは革新的なことしないとやばいな。
トヨタ的にはプリウスCで挽回と思っているんだろうけど、ガソリンエンジン単体の勝負も考えておかないと、
次期デミオが全モデルスカイアクティブ化されてスケールメリットによるコストダウンも進めばさらにきつくなるだろうし。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 09:01:15.89 ID:uDS+S1mK0

ヴィッツはまじこのまま終焉を迎えるんじゃないかって感じだな…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 09:05:59.74 ID:/8lbNpiR0

>>72
> 正直5000kmでも高頻度なくらいなんだっけ、理論上では。
> 1万置きの交換で10年乗っても劇的な違いは生じないとか。

デミオのオイル交換時期は、通常が15,000㎞ or 1年毎、シビアコンディションでも7,500㎞ or 6ヶ月毎。
5,000㎞はかなり高頻度だし、2,000㎞は…まあ、言うまでもないよね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 10:04:14.13 ID:RzJthVRa0

>>78
トヨタはその辺はぬかりないだろう
ただ表に出てないだけで色々研究してるし、考えてると思う

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 10:12:51.94 ID:vwuNwcYm0

ＭＣ前のデミオでも2008年の世界カーオブザイヤーだったんだな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 10:16:13.89 ID:PIjDfqpT0

>>48
気にせず逝ってきたまえ。
お知らせ葉書ないと受けられないわけではないのだから

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 10:38:29.30 ID:RzJthVRa0

一ヶ月点検って新車だけじゃないの？
中古車は半年毎だった気がするが

まあ電話で聞けば一発で分かるけどね

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 10:44:24.96 ID:RzJthVRa0

気になったので調べてみたらパックでメンテは
半年毎のサービスだな
一ヶ月点検は新車だけの無料サービスで、パックでメンテとは関係ない

http://www.mazda.co.jp/service/service-info/packdemente/

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 11:55:16.88 ID:WxJtaLUa0

【自動車】マツダ、ベトナムで年内にデミオを生産へ［11/08/30］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314670661/l50

87 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/08/30(火) 12:18:15.47 ID:dAt4T+Fm0

>>86
ベトナム国内向け
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201108/110830b.html

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 13:48:52.61 ID:q2+Sl95H0

CMに出てるんブ男は誰なの？
スポーツ選手か何か？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 13:50:00.96 ID:BwciOmKtO

すいません、デミオ乗ってると後ろからベルファイアとかアルファーどがやたら煽ってきて怖いんですが…あいつらって頭おかしいの？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 13:55:07.24 ID:XJV0i/t80

>>89
はい、おかしいです
ロードスターに乗っていても、あいつらには煽られます。特に高速道路では

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:23:51.89 ID:k/lxVmIL0

>>88
なんかサッカーのおっさんだろ？
ワールドカップでPK外したやつじゃねーの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 14:32:58.71 ID:pwE2/mSi0

普通に会社で話題になるし、新聞のＴＯＰにも載った事ある奴知らないのはどうかと・・

93 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/30(火) 14:52:49.53 ID:yFiWvoBj0

長友佑都だろ。女にも売れるようにマツダとしては考えたとｗ
どれくらいすごい選手かは俺も知らないｗｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 16:12:10.89 ID:LybxV+pEO

>>93
自意識過剰のサイドバック
能力的にはワールドクラスでもなんでもないな

クロスの精度なんか酷いもんだ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 17:51:18.89 ID:N6DksrTc0

>>90　運転席が高いと、前がよく見えてるから、
距離感と安心感が変化して、車間距離を詰めたくなるのさ。トラックも同じ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:34:25.99 ID:aNP455k/0

>>90
小さくて遅い車だと思われてるからしゃーないわ。
まぁ実際遅いしな～デミオで踏んだところで排気量の差があるから
そんな車は放っておくしかないわ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:34:46.40 ID:czmttxQL0

>>95
速度感覚も麻痺するよな。
わかってる奴なら逆に車間あけるんだが・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 18:54:42.33 ID:vwuNwcYm0

13C-Vで信号なんかでDレンジのままブレーキ踏んで停車中、エアコンつけてるとエンストしそうになる。
エアコン切るか、ＮかＰレンジにすると安定する。
プラグだろうか？バッテリ電圧はモニタしてると13V以下になってないので正常かと？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:11:19.67 ID:lEIFYpyr0

>>98
エンストしそうの意味が分からん

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:43:25.20 ID:EonAdYTO0

>>99
ぃっτょι

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:47:12.45 ID:ma/Z6pbL0

見積もり取ってきた
スポルト　5MT　MOP6万　DOP14万　メンテ、延長保証加入
約20万値引きだったがまだいけそう？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:47:45.53 ID:LybxV+pEO

>>101
ぃっτょι

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 19:50:24.39 ID:4xT3qo/d0

>>98
EACV（松田の場合なんていうんだろ。アイドル用の空気通すところ。）の汚れに3000ベクレル。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:14:38.99 ID:jWpooREoO

>>89
おかしいよ。
特にV6乗りはパワーあるからかなりヤル気満々。
前でハードブレーキかかるような状態がおこると重いからまず止まらない。
突っ込まれないように注意した方がいいよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:35:06.94 ID:J+v5kh0wP

>>98
以前、初代DWに乗っているとき、
エアコン付けて信号待ちしてると、本当にエンストするようになった。
流石にオカシイと思ってディーラーに持ち込んだら、
部品名は忘れたけれどプラグのようなモノがまっ茶に錆びてた。
それを取り替えたら直った。

ひょっとして同じような現象かもしれない。
一度診てもらうことをオススメ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:40:55.33 ID:ZIcXEKXa0

>>105
>部品名は忘れたけれどプラグのようなモノ

O2センサーか排気温度センサーかな？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 20:56:37.76 ID:HzKM0QHU0

>>105
俺のDWもあったわｗ
これが哀ストップか！ってね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:04:31.22 ID:J+v5kh0wP

>>106
ちょっと大きめのボルトのような部品。
センサーにつながってたかもしれない、が、
この部品がエンストの原因か、と驚きました。

>>107
哀ストップわろた。
無駄なエアコン動作を止めてくれる究極のエコシステムか。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:09:11.71 ID:ZIcXEKXa0

>>108
いやいや、そのボルトみたいな部分がセンサー

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:09:46.69 ID:++xSe0dW0

俺のDWはEVモードが搭載されてた。
Nに入れてサイドブレーキ戻すとゆっくり走り出す、マジで。MT、下り坂限定。
というか今のDEにも付いてる。深夜でも静かで便利。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:13:19.29 ID:J+v5kh0wP

>>109
そうなのか。有難う。

ちょっと前にキーシリンダー逆回しの件を書いた者ですｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:15:01.81 ID:J+v5kh0wP

>>110
コンビニのちょっとスロープが掛かった駐車場で発動すると、
ちょっとビビるよね＞EVモード

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:29:52.60 ID:A+hawY2b0

納車後何回か燃費報告してたものですが
最近涼しいのでエアコン切って、窓全開で運転すれば
通勤で　２０km／Lが　２３m／L　に
かなり違う。。
短い距離の町乗メインだと、１６km／L　から　１７km／L
カタログ値の良さは感じない
通勤につかう人にはおすすめできる車です

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:34:33.22 ID:9UCyAC1G0

グレード書く脳みそはない？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:37:28.04 ID:LybxV+pEO

ない

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:43:30.85 ID:9UCyAC1G0

そう

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:47:29.99 ID:tgC3nyR90

内装はMCでもう少しなんとかするべきだったよね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:49:56.44 ID:HzKM0QHU0

グローブボックスはMC前からあれなの？

リアバンパーのリフレクターつけて欲しかったわ。
いや、むしろMC後だと明らかにわかるくらいちょっとデザイン変えて欲しかった。
前から見ないとわかんないもの。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 21:59:22.26 ID:bV31sH+40

スカイだけは専用のエンブレムあるからいいけど、他はリアだと何一つ変化ないね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:03:19.76 ID:x+QDALbf0

>>113
短距離の街乗りで15以上出る車種なんてSKYデミオくらいだと思うが。

自分もエコラン気にせず、快適にエアコンかけて16前後なので
前の車に比べればかなり燃費は良い。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:12:43.75 ID:dI7YWenqI

初代デミオは、マイチェンで内装の質感を相当アップさせてたし、
アテンザのときもかなり質感アップしてた。
実際、内装が安っぽいという不満が多かったための改良だった。

今のデミオは、サイドのエアコンルーバー廻りのシルバー加飾を止めて、
オーディオレスパネルのグロス塗装を止めたことで
逆に安っぽく見えると思うんだけど。

外観は最高だったんだから、もう少し内装に工夫が欲しいよなぁ。
スカイアクティブにはお金使ったけど、内装までコスト掛けられなかったのが惜しい。

次期デミオは、アクセラみたいに流れを感じる内装になるといいなぁ。
素材にお金掛けなくても、デザインなどで上質に見せる方法はあるだろうに。

マツダって、専用のネットシートを用意したり…
お金掛けるところの視点が変わってるよねw

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:21:04.91 ID:HzKM0QHU0

オーディオレスパネルは純正オーディオの場合と比べると
やっぱり装飾が足りなさすぎるよね。
あれをラディアントエボニーマイカで塗ると良いかも。
サイドのパネルは緑デミオの人が同じ緑で塗ってもらってる例をネットで見たよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:22:34.50 ID:tgC3nyR90

>>121
変わってるね。
かと思うと、唐突にベリーサみたいな車を出したりする。
あそこまで内装にこだわれとは言わないが
デミオはもう少しなんとかしたほうが良かった。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:49:48.91 ID:QhDUeWg10

>>121
お金かけれないんじゃなくて、お金かけないのがBカーなの
安っぽいんじゃなくて安いの

頭大丈夫かい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:52:59.98 ID:tgC3nyR90

デミオ内装の安っぽさはＢセグとかそういうレベルじゃない。
むしろ商用車のそれ。プロボックスみたい。
でも使い勝手悪いから商用車にもなれてない……

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:56:21.85 ID:e2D5EIPv0

ぶっちゃけ最近の内装に関してはトヨタや日産の方が酷いから気にしてない

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 22:59:40.06 ID:+Si1BKoR0

・センターコンソールにドリンクが１本しかおけない
・リヤハッチの鉄板ポロリ
それ以外、内装は全く不満がないんだが。

>>125
具体的に何の使い勝手が悪いんだ？
そんなに毎回荷物を持ち込んで乗車するのか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:01:19.27 ID:LybxV+pEO

>>124
内装に金かかってそうなBセグ・・
輸入車くらいしか思いつかないよな
MINIとかA1とかPOLO、DS3辺り

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:10:32.98 ID:tgC3nyR90

>>127
これまで乗ってた先代デミオにはサングラスと予備の眼鏡。
広域地図とドライブスポットの乗ってる雑誌が一つずつ。
この程度しか載せてなかったが、これすら置き場に困ってる。
とにかくグローブボックスの使い勝手の悪さが致命的。
車検証とマニュアル入れたらほぼ終わり。
シートバックポケットとセンターホルダーにドリンクホルダーもう一つは欲しかった。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:12:26.72 ID:HzKM0QHU0

>>127
鉄板ポロリってなんですか？詳しく。
MC後だと直ってるといいけど。

>>129
えっ、助手席の後ろにポケット無いの？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:12:58.47 ID:bWR58x4M0

あれもこれもと望むなら最初からフィットHV買いなさいって
このクラスで総合的にあれに勝る車なんてないんだから
現行デミオ買ったのはそういうのを求めてたわけじゃないからでしょ
なぜデミオだったのかを思い出すんだ
そしてフルスカイアクティブな次のFMCデミオを心して待て
どうせあと1～2年のうちには出てくるんだし

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:14:09.27 ID:UmwCEdSY0

デミオの内装は悪いとは思わないけど
セレクトレバーの根元のシルバー、白メーター、シルバーの部分がでかいハンドルが嫌い
まあ最初のころに比べれば随分良くなったよ
最初→http://up3.viploader.net/lounge/src/vllounge015352.jpg

>>129
車検証とマニュアルなんか頻繁に出すもんじゃないんだから
助手席の下かラゲッジに入れちゃえばいいのに

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:22:10.86 ID:bV31sH+40

しょせん、という言い方は棘があるが　走りのマツダ　なのだから
あれもこれもっていう利便性を求めるのが野暮、と思うしかない。

ちょっと工夫するだけでもう少し便利な車になるのは確かに事実だが、
期待してはいけない。
そういう乗り方する車じゃない。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:23:12.57 ID:tgC3nyR90

>>130
ポケット無いよ。

>>132
代々グローブボックスに車検証とマニュアル入れてきたからなあ……
前スレだかで100均でかご買ってきて助手席の下の荷物置き場にしてるってレスあったけど
検討してみるかな。ガサガサ動くようだと困るんで、両面テープで貼りつけか。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:24:54.14 ID:GLTPVHjS0

>>134
マジックテープのバリバリした方の面をかごに付けて置くと、動かずなおかつ外しやすくて便利だよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:25:36.30 ID:bV31sH+40

そういえばマイチェン前にもらったメンテキットは平べったいケースに一式入ってたから
助手席のシートの下に入れてたが、
昨日納車されたマイチェン後は正方形に近い箱になってたから入らなかったわｗ

しょうがないから後席の足元に転がしておいた。
4人乗ることなんてたまにしかないし。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:26:36.61 ID:6fM6M0/n0

>>120
2日間で高速500キロ程度走行したけどエコラン無視　エアコンかけっぱなしで18位だから満足だよ540キロで30給油だから
前の軽なら間違えなく2回給油だよ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:28:17.85 ID:bV31sH+40

>>137
一定して80～90kmで走ると22とか23になるしなー。

まあ、そんな走り方は楽しくないからやらないが。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:28:19.63 ID:UmwCEdSY0

>>134
滑り止めシート敷いとけば動かないよ
カインズのPBのやつ安くておすすめ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:28:55.98 ID:tgC3nyR90

>>135
なるほど。
後はかごの中に滑り止めシートでも置いとけば、とりあえずは何とかなるか……。

外観とか新エンジンとかは良く出来てるんだから、あともうちょっと内装に気を配ればよかったのに。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:29:17.68 ID:+Si1BKoR0

>>129
車検証・マニュアルは>>132の言うとおりだとおも。
本のたぐいは、それこそ使うときにだけグローブボッックスの蓋、
雑誌入れに入れればいいんじゃないの？
オレはお気に入りポイントはナビに登録しちゃうからなぁ。
DEデミオ、日本車基準で考えると不便なのかもね。

>>130
鉄板むき出しで車内から振り返るだけでボディ色が楽しめる。
ウチのはMC前なのでMC後はデラで確認して。
助手席裏とかにポケットないわ。軽自動車はその辺色々ついてるの多いよね。

買う前に文句言ってる人は、デミオ買わなければいいし、
オーナーなら、積み方変えるとか、増設するとかで
少し工夫すればよいと思うよ、うまくいったときの自己満足度が高い。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:31:06.24 ID:bV31sH+40

何気にショップオプのバゲッジネットとか便利そうだよね。
費用対効果が高いから買ってないけど。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:33:31.13 ID:bV31sH+40

費用対効果の割に高い、の間違いでした･･･。
あるいは費用対効果が低い。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:37:11.88 ID:x+QDALbf0

>>137
そうそう。
i-DMの表示切るとチラチラしないから、かなり楽しく運転出来るよ。
ここしばらくは切ってるけど燃費はさほど変わってないから
車に慣れたと思ってる。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:39:52.87 ID:++xSe0dW0

>>132
やっぱゲート式じゃないから安っぽく見えちゃうね
MTの方はそうでもないんだけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:40:24.22 ID:HzKM0QHU0

>>142
敷物の端に膨らみをつけて背もたれと座面の間に挟み込んで、
あとはベルトとマジックテープを何とかすれば似たようなものができそう。

まだ納車してないけど、
DWの時点で座席下収納やってたし、助手席裏ポケットも使ってたからなぁ。
アームレストの収納は便利なのかしら？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:40:32.37 ID:dI7YWenqI

13Cならいいとして、スカイアクティブやスポルトを買う人にとっては、
あの内装の質感の低さ、使い勝手の悪さは気になる。

助手席のシート裏ポケットまで無いのは疑問。

DYは、結構内装よかったから余計にそう感じる。
この時代、ダウンサイジングユーザーも多いだろうに。

自分は、現行アクセラからスポルトに乗り換えを考えてるけど、
次期デミオまで待った方がいいのかな。
スポルトのMTがなくならないか心配だし、MZRエンジンの方が好みで。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:44:09.68 ID:bV31sH+40

CX-5はゲート式になるっぽいので期待。
モノをあれこれ積みたい人には丁度良い車になりそうな感じ。

>>146
そうそう。ちょっとDIYすれば2000円しないで同じような用途を満たせそうで
どうしても購入にまでは至らないんだよねぇ。

>>147
確かに俺もスポルトだけど、内装がほぼ13Cと同じってのはしょんぼりくるものがあるｗ

あと、アクセラからの乗り換えなら次期デミオよりもCX-5が良さそう。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:44:22.67 ID:GLTPVHjS0

>>145
むしろゲート式じゃなくて良かったと思う
ゲート式って最近流行ってるけど、個人的には操作しづらくて苦手。
ずっとゲート式の車に乗ってると慣れるものかもしれないけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:47:11.49 ID:bV31sH+40

>>149
ウチの場合、かっこいいとかの理由以前にリウマチ持ちのおかんも俺の車に乗るから
ゲート式じゃないとパーキングからシフトチェンジする際に押さなきゃいけないボタンがネックになる。

どうもアレが堅いと感じるらしく、PからDにギアを変える時に苦労するのだとさ。
かといっておとんの車はフォレスターだからゲート式とはいえ、ハンドルが重いだの何だので
それ以前の問題だし･･･。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/30(火) 23:57:27.07 ID:GLTPVHjS0

>>150
なるほど、そういう理由もあるのか。
俺も左手親指を突き指した時はかなり苦労したから、その時はゲートのが良かっただろうなと理解は出来る。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:05:43.84 ID:wIXfxEob0

ウチはメインカーをCT系ランエボからDEデミオ13C-Vにしたんだけど、
もともと車にアレコレ積みっぱなしにしないので
そんなに不自由にも思わないんだよなぁ。
書き込み見てて、なるほどなぁとは思うけど。
ただDYから見ると質感落ちたのは確か。

マツダは変態だし、次期型もMTモデルは残す気がする。
MTって割合は低いけど、一定の引き合いがあるし。
ミニバンメーカー（笑）ホンダよりよっぽどユーザー寄りだよ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:29:56.85 ID:ztoMiwMB0

新興国ではMTが当たり前だから、今後も設定していくのはそれほど無茶な要求でもないと思う

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:43:57.79 ID:tXdS+Y+o0

SKY内に新規MTもあるしな。
1.3～1.5級だとデミオ、カローラ、スイフトの3車が設定残しの本命候補かと。

フィット1.3は車重1t割り込みが命綱、日産と三菱は復帰も導入も無さそう。
特に日産はルノー主体の機関周りそのままみたいなのでも出てこない限りホンダ・三菱以上に無さそうな予感。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:46:35.71 ID:G2FvoQXH0

MTが残るかよりも9月のマイチェンでアクセラからSPEEDが消えそうとか
そういったのが現実的であり、気懸かりだね。

デミオも何代かあとにはスポルトの設定がなくなったり、とか。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:49:53.45 ID:G2FvoQXH0

アクセラって言えば、前のFMCで実質MT消えたよね。
SPEEDは別の車種みたいなもんだし。

そういった観点では、デミオでラインナップからMT消えるかもって懸念は尤もなのかも。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 00:50:08.12 ID:W3sR7M7j0

>>155
MSアクセラはMCでも残ると聞いたが
実際注文出来るみたいよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:16:31.35 ID:a9zXHWvA0

後席にドリンクホルダーが無いのはちょっと痛い
せめて後席ドアにペットボトルが立てられる程度のポケットか
センターコンソールの後ろに何らかの形でホルダーがついてほしかった

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:17:59.65 ID:qFARFwAm0

おまえら注文多いぞ。
内装どうのこうのってデミオが幾らの車だと思ってんの？
そこそこのなら他で200万クラスしかないぞ・・・
内装良くしたところでゴルフバッグや釣竿など横にもならんようなのに
求めてもしゃーないわ。
俺はデミスポMT一択だし・・こんなもんと割り切ってるｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:18:09.05 ID:G2FvoQXH0

>>157
おお、残るってことで確定したんだ。サンクス。
ついこの間までその辺曖昧でディーラーでもハッキリしてなかったから心配してた。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:20:10.49 ID:PESZb7GP0

噂によるとCX5にMTがあるらしいな日本でも。
スレ違いだけど。変態だなマツダｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:20:36.37 ID:G2FvoQXH0

「ら」っていうけど、直近のレスの中で実際に内装に対して云々言ってるのはほんの一人二人でしょ。

ただ、それとこれとは別で>>158の後席ドリンクホルダーみたいな
別段コストアップになるわけでもない要求は贅沢とか我侭ではなく、当然のことだと思う。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:21:58.57 ID:G2FvoQXH0

CX5はMTくらいあって当然な希ガス。マツダだし。
それよりディーゼルモデルが日本にも入ってくるかどうかでしょ、あの車は。
行きつけのディーラーの人も　ディーゼルあるといいんですけどねぇ、どうですかねぇ　と思案顔だったよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:31:03.92 ID:qFARFwAm0

>>162
俺の言い方も悪いけどこの車は後席に人乗せて走る車じゃないだろ？
あくまでも乗れるってだけじゃん！
メーカーもそういうコンセプトだろうがシートバックポケットにしても
あのシートフレームじゃ破れるのが落ち・・現にバックシートに
パネル入ってないし背の高いやつ乗せてみろ背中グリグリなるぞｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:31:16.03 ID:ifPI99rSP

実際、後部座席にドリンクホルダーがあっても
活用されない事例の方が多いわけで。
いや、後部座席そのものが・・・orz

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:32:06.32 ID:niXt6LV10

俺は内装なんかどうでもいいな。車に物置く事なんかないし
収納が多いと掃除がめんどうになるだけだろ。
今、ＭＣ前のスポルト乗ってるけど、
加速と峠下る時の挙動がいまいちだから
スイスポのようなガチスポーツを出して欲しい

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:34:10.67 ID:W3sR7M7j0

>>166
スイスポみたいなガチスポーツ
同意出来んなｗ
あれはスポーツ風

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 01:42:51.76 ID:niXt6LV10

>>167
スマン、ガチスポーツはＲＸ－８だな
やっぱ次のＦＭＣでMINI COOPER S（ＭＴ）みたいな
燃費が良くて速い車を出して欲しいな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:10:48.31 ID:+ehTOQmv0

>>146
購入した側だったら、納車は「してない」んじゃなく「されてない」なんだが、まあそれは置いといて…。

アームレスト下の収納って、限られた物しか入れる事出来ないような気もする。
折り畳みするんだったら中で動いちゃまずい物は入れられないし、何よりその形状から入る物も限られる。

>>156
「SPEED」じゃなくて「MAZDASPEED」ね。
あの車の車名は「マツダ　スピードアクセラ」じゃなくて「マツダ　マツダスピードアクセラ」が正式名。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:12:05.95 ID:G2FvoQXH0

>>164
＞この車は後席に人乗せて走る車じゃないだろ？
それは俺も百も承知してるｗ
まあ、ドリンクホルダーくらいならあって困るものじゃないからないよりはあった方がいい、といったところ。

言いだしっぺの>>158がどういう考えなのかは知らん。本人じゃないんで。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:13:22.43 ID:G2FvoQXH0

クーパーSがいくらすると思ってんだよ･･･（´・ω・｀）
あれに張り合えるもの作ろうと思ったらMSデミオってレベルじゃあねぇぞ。
まるで別の車になって相当値段が変わる。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:17:48.93 ID:OKoyIZMj0

>>155
マツダ・スピードアクセラじゃなくて、マツダスピード・アクセラだぞ
略称はMS、マツスピ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:19:51.14 ID:OKoyIZMj0

失礼、先に出てたわ…

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:27:47.10 ID:vN5lZErvO

かつて株式会社マツダスピードはル・マンで優勝しますた
→会社潰れますた→マツダが吸収→ブランド名でのこしますた

てな感じ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:29:47.65 ID:G2FvoQXH0

何も俺だってまったく知らなかったわけじゃ･･･。
しかし面倒だからとちょっと表記を手抜きしただけでここまでフルボッコとは。
おまいらのマツダ愛はさすがだわ。ありがとう。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:39:11.22 ID:HfIc3p/V0

>>171
３００万円は高すぎだなスマン。
とにかくＦＭＣでスポルトのエンジン出力を１０～１５％くらい上げて欲しい。
SKYACTIV-Gの資料に１５％向上とあるから出来るでしょ。
まあ１．５リッターのSKYACTIV-Gを造る計画がないなら無理だけど。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 02:47:46.40 ID:G2FvoQXH0

>>176
軽く2倍だかんねｗ

でも、確かにスポルトのエンジンをもう少しパワーアップして欲しいってのには同意。
現状はただの1500ccと同じだし。
で、スカイに関してはこれから先色んなモデルに投入していくから1500も出てくるはず。
まずは1300の次は2000（アクセラとCX5）みたいだけど、その中間はまったく着手しませんってこともないと思われ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 03:00:59.62 ID:G2FvoQXH0

1300 1500 スポルトのエンジン
とラインナップしてしまうとエンジン3つ必要で、コスト的に無駄が出るってことでいまはやってないんだろうなぁ。
それならいっそ次のFMCはスポルト以外は1300で、スポルトだけ1500にでもして
エンジン2種のままスポルトの特異性を表現･･･とか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 03:04:04.29 ID:W3sR7M7j0

>>176
スポルトのパワーアップバージョンかい?
出てほしいけどSKYのﾃﾝｺﾞ（輸出を考えたらﾃﾝﾛｸだろうが）は
Cセグのアクセラに積むんじゃね?

かといって単純にパワー上げるなら今のエンジンに
ターボ積めば済む話かというと排ガスと燃費でそれも厳しい
欧州みたいな新世代のダウンサイジングターボを作る技術はまだ持ってないしね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 03:21:41.24 ID:G2FvoQXH0

>>179
いまのところアクセラは2000のスカイを積むことしか決まってない。
あっちは09年にFMCしたばかりで次はまだまだ先だし、1500のスカイはデミオが先じゃないかな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 07:13:44.00 ID:2uDJEwuI0

>>119
今のリアかっこいいから下手にいじってほしくないなあ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 09:56:15.64 ID:G2FvoQXH0

その意見も一理あるなー。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 10:17:24.56 ID:jE75S8og0

>>欧州みたいな新世代のダウンサイジングターボを作る技術はまだ持ってないしね

新生代も旧世代も何も
ターボってのはそもそもダウンサイジングの為に開発された技術なんだが・・・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 10:30:41.31 ID:U5MTI0NM0

>>131
フィットの内装はデミオより酷い。
質感がどうこう以前にティストがおもちゃだ。フィットだけじゃなくここ数年の
ホンダ車全部がそうだけどさ。いわゆるガンダム・コンプレックスみたいな感じ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 10:37:02.96 ID:DtZ6uEOn0

コンパクトカーで内装や消音材上手く使ってるのスイフトでしょ
正直それ以外は十把一絡げ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 10:38:26.89 ID:hlNKo9PV0

>>184
ホンダは昔からＤＱＮ御用達だからな
ある意味見事なまでにＤＱＮの好みを把握している

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 11:40:43.19 ID:q+rEJkve0

20年物の軽トラから乗り換えた俺にとってはデミオでも高級車に見えるから困らない

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 14:01:13.08 ID:FX/CH/be0

毎日軽の営業車から乗り換えて帰宅する時、俺はなんていい車に乗ってんだろうと感激する俺

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:14:18.27 ID:4UUqsOcM0

この前、中古店に置いてあったメルセデスのＣクラスの内装を見て、
クオリティの高さにビックリした。
自分の乗ってるデミスポの内装がすごくちゃっちく見えるよorz
まあ、欧州のセダンに比べたら日本のコンパクトカーなんか、みんなドングリの背比べのレベルだから
フィットやスイフトと大した差の無い内装をいちいち気にしないようにしてる。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 18:44:47.25 ID:lJplBMBM0

>>189
その理屈はおかしい

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:04:20.78 ID:4UUqsOcM0

>>190
安いコンパクトカーの内装なんか、こんなもんだと思えば気にならんということ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:20:44.20 ID:w8APZ/QU0

このリア、かっこいい
http://response.jp/imgs/zoom/360191.jpg

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:48:06.54 ID:FX/CH/be0

シビック3ドアのリアはかっこいいよな
4ドアやめて3ドア一本にしたらいいのに
売れないんじゃしょうがないんだろうけど

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 19:56:21.23 ID:ZJO88qxm0

ほかでやれ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:04:32.14 ID:FX/CH/be0

まぁ待て
俺がデミオ選んだのはスタイルなんだけど
特にリアの上半分　これは圧倒的だったんだよ
燃費が数キロいいとかどうでもいいのよ
前に乗ってたのが初代ヴィッツで、これもリアのデザインにやられた
スカイの話ばっかで燃費が何キロだってことにすぐなっちゃうけど、デミオの魅力はそれだけじゃないよね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:11:40.37 ID:dKCq+mos0

現行アクセラ乗りだけど、デミオのヒップが好きだなぁ。
あのキュッと締まった感じ。

以前に乗ってた初代アクセラ前期の23Sのリアも好きだった。
プリッとしたお尻の感じ。

今のアクセラのリアも悪くないけど、無理にスポーティにし過ぎた感じかなぁ。

次期デミオは、あと２年くらい先だろうか？
スタイルでは現行を超えることは難しいかもしれないね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:37:07.81 ID:XMd9mGgr0

>>196
次のFMCは来年じゃないかな？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 20:38:09.54 ID:wIXfxEob0

スポルト、確かにパワー数値は平凡だよね。
スポーツモデルの場合、あんまりハードな仕様で販売すると
それはそれで文句出るしで難しいんだろうね。
EK9シビックRですら足が硬いという輩もいた。
速さと快適性は両立できないことを俺らが理解しないとな、と。

ウチのデミオ選択の一番の理由はやっぱスタイリング。
フロントフェンダー～サイドの流れ、
リヤ側に向かって引き締まる感じがよい。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:01:18.00 ID:c8pOqtwV0

俺はDE前期のフロントがどうにも好きになれなかったのだけど
今回のMCで最高に好きになった。
今までのデミオで一番好きかも。
スカイが出てもフロントが前のままなら買う気にならなかったかも。

リアは初代アクセラのが好きかな～

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:20:45.79 ID:x0vtMJT60

お尻といえばアスティナが好き。
ロードスター、RX-8、ランティスクーペ・・・、マツダの車はお尻がイイ。
もちろん現行デミオもね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:36:29.46 ID:ztoMiwMB0

マツダのケツがいいのはナンバー位置を低くするのにこだわってるってのもあるかな。
特にセダンでトランク真ん中に鎮座してたらやっぱ邪魔だわ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 21:49:38.68 ID:XMd9mGgr0

基本リアバンパーにプレートつくしね。
ハッチバックのくせにドアにプレート付く車、アレだけはダメだ。
あのデザインは最低すぎる。

どこのどの車とは言わないっつーか、限定できないくらい結構あるから困るんだが。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:21:22.24 ID:CFUaLZTq0

先日カラーで悩んでた者です。
先週日曜日に無事契約してきました。
トゥルーレッドでいっちゃいました。背中押していただいた皆さんありがとうございました。

納車は9月末になるそうです。
楽しみ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:24:54.08 ID:X1G9owr50

スカデミのシートベルト警告音と緊急地震速報の直前に出るポンポンポンの音と同じなので恐怖を感じるのでした（笑）

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:27:48.81 ID:OKoyIZMj0

>>204
DE全部同じ音じゃない？
うるさいからソッコーコネクタ引っこ抜いたわ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:31:46.69 ID:two9rfdo0

ちゃんとシートベルト締めて運転すればいいだけじゃん・・・
駐車場内とかの小移動で鳴る程度なら我慢できるでしょう。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:37:17.74 ID:j9EsZU0R0

>>164
在日乙

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:38:24.10 ID:OKoyIZMj0

>>206
DYが20キロだったのがDEでは15キロで鳴るようになって、この差が意外と大きい。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 22:53:42.80 ID:c8pOqtwV0

シートの後ろのポケット。
現行ヴィッツにも無かったな。
もしかして最近の車にはないのか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:05:06.36 ID:peR5oxM60

>>205
音消せるのか
コネクタってどこにあるの？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:08:26.81 ID:43BXZB6O0

シートベルト締めて下さい

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:47:12.86 ID:DrNRvlS+0

こんどこれのすかいあくちぶ買おうと思ってる若造ですが
ナンバーって4桁の他にあ～わ？の平仮名も選べるんですか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:53:42.00 ID:K1I+bQSf0

>>208
意外と大きいってどうよ？

シートベルトって何だと思う？
自分を守るんじゃなくて「私はこの車をきちんと制御します」って意味で
自分を運転する車にくくりつける意味なんだぜ？

10キロだろうが1キロだろうが関係無いと思うんだが。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 23:53:49.41 ID:mNx5WnYA0

「わ」はレンタカーだなw

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:04:34.28 ID:+Qc0Xo0+0

シルバーのSKYデミオとすれ違ったけど
ホイールでしか判断できなかったわ
やっぱあの色じゃないとね

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:05:01.29 ID:7Fd8uowV0

>>210
シート下
みんカラにも場所とやり方が載ってたはずだよ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:16:17.67 ID:lRtjqzGj0

今日初めてSKYデミオ見れた

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:30:54.36 ID:6Ckv6Xwm0

職場の向のディーラーに停めてあるので、たまに窓から眺めてる。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 00:31:20.65 ID:cDNXtB5V0

>>213
どうでもいいよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:00:39.90 ID:eN3gRQ3m0

場所ややり方を調べるまでもなくシートの下覗いてみればすぐにわかる。
即座にわかる。

>>209
後席ポケットよりもフットレスト欲しいな（´・ω・｀）
後席と違って運転席は必ず乗員が居るんだし。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:01:03.50 ID:6U1l31al0

この車、リアバンパーのパラシュート効果の対策はしてあるのかね。
ま、してなくても、リアのナンバープレートを傾ければいいだけの
話だが。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:29:56.57 ID:7Fd8uowV0

フットレストは海外純正OPのヤツがいいな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 01:40:45.23 ID:WHpWjQNAI

純正のアームレストって、使い心地はどう？
肘を置く部分は硬い素材なの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 02:45:10.99 ID:Lc1u1Isb0

>>189
どの型かしらんけど
現行の前期型Cクラスは内装安っぽいって
酷評だった気がする

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 02:59:24.41 ID:IPK+U2N+0

>>224
前期型Ｃクラスが安っぽいって
メルセデスユーザー内での評価レベルだぞ
俺も実車の内装見たが、質感は日本の高級セダンを超えてる

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 06:34:42.23 ID:wft93c3K0

>>196
デミオはタイリング良いよね。
よくフィットより狭いと叩かれるけど、広い空間がいらない人にとってデミオのスタイリングは魅力的なものだと思う。
躍動感、安定感のバランスが良くていいデザインだ。

全体的にキープコンセプトでもこのデザインを超えるのは難しいかも。アクセラがそうであるように。

アクセラはワゴンは先代、セダンは現行かな。
いまのワゴンのリアはバランスも悪いし品というか落ち着きがなさ過ぎる。　逆にセダンはバランスが良くなった。

>>197
来年はＣＸ-5（年内か?）とアテンザがあるから3台新車がそろうのは難しいかも。
再来年前半ごろかな?

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 06:38:08.92 ID:wft93c3K0

>>192
全体的に見た?
個別でかっこいいと思っていても全体見るとかっこ悪いとかあるよ。

俺はLED多用の時点でだめだ。
あのまぶしさは大雨でも濃霧でもないときのバックフォグ点灯ほどではないが、同じ感覚の悪意を感じる。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 08:47:06.39 ID:uzz58ymV0

今正に利便性のフィット、スタイルのデミオ、内装のスイフトで悩んでます
アクセラのノーマル仕様にMTさえ積んでくれれば……

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 09:20:52.44 ID:uCL96Q8/0

コンパクトカー総合でやれ

230 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/01(木) 10:30:51.97 ID:zZxGGQiB0

何をもって利便性としているか、それが問題だ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 10:34:23.30 ID:xruPb7A+0

スタイルはやがて飽きる。内装もやがて空気になっていく。利便性は永遠に不滅です。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 10:44:22.01 ID:/t2cvYe40

気に入ってるクルマのスタイリングは飽きませんけどね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 11:05:34.25 ID:k6/0ma2x0

利便性＝汎用性って意味なんでしょ
後席に人乗せたり荷室に大物入れる機会が多いなら
まぁ確かにFITが一番いい選択肢だろう
逆に自分が乗るだけならスカデミがマジおぬぬめ
スイフトはスカデミがでた今となっては…って感じだけどなぁ
現行マーチヴィッツよりはマシだけど

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 11:05:34.64 ID:NmFlvEdZ0

フィットが選択肢に入っている時点でフィットおすすめ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 11:32:58.48 ID:qWaIKQtW0

>>233
スイフトはスカデミがでた今となっては…
これの根拠はなんだ？
燃費が良くなった以外に何があるかわからん

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 12:12:02.32 ID:/t2cvYe40

>>228
真面目な話、MT希望ならどこか試乗できるところを探すのが一番だと思う。
RSやスポルト狙いじゃなさそうだし、安い方のMTを乗り較べた感想は見たことないなあ。
2ペダルでいいというなら個人的には断然フィットHVだけど、
1.3のMTならフィットより他２台の方がいい可能性は十分ありそう。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 12:17:01.77 ID:lr1xpZmQ0

俺もアクセラのリヤはどうも好きになれん。
サイドから見てリヤバンパーの位置が低いのは絶対いやだｗ
それとリヤガラスの三角窓は許せん。。
デミオ以外にも車は乗ってるが・・この2つは譲れないんだ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 12:34:28.67 ID:VG+5BkH+P

国産コンパクトでMTのフィールがいいのってある？
DEもワイヤーでダイレクト感皆無だし、ロッドのはないんだろうか

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 13:29:44.58 ID:209hbF0f0

今の国産車は「MT車が買える」という事だけで貴重だから、シフトフィール云々で選り好み出来る選択肢がない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 13:45:43.01 ID:n5CkGhHR0

>>235
やっぱエンジン変わっただけだと思ってるやつ多いのか
遮音ガラスでめっちゃ静かだしボディーの剛性あがったし
下部エアパーツで高速時の安定性もあがったろ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 13:49:15.24 ID:wWwKQOQ20

スカイの色と見た目が気に入ったんだけど、車初心者には扱いにくい車種なの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 14:41:27.99 ID:SU6CWbmi0

>>241
大丈夫だ、問題ない

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:14:08.81 ID:d3jRYSHT0

>>240
でも、それがスイフトいらない事にはならない。
スイフトも良い車だよ。
デミオより新しい車だし。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:16:10.10 ID:d3jRYSHT0

>>241
13ＣＶ乗りだが、後方視界は良くないから注意すべき。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:30:04.46 ID:wWwKQOQ20

241ですがありがとう。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:42:58.30 ID:Ih+3yWAa0

CMソングが爽やか過ぎて、もう私が止まらない～の汚点すらカバーしてあまりあるくらい好きになった。ローン組むか…。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:45:46.94 ID:R7qtzqh30

>>240
乗れば分かるよな
乗り心地も遮音性も内装も全然別物になった
まあ見た目は同じだけど

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 15:59:30.31 ID:eN3gRQ3m0

＞デミオのスタイル
何故デミオを選んだのか、でここが一番に挙がる人は多いよね。
俺も一番かどうかは悩むけど、かなり重要なファクターだった。

ただし、後方視認性の悪さは異常ｗ
（あと、車体がストレートじゃないから乗りなれてない人がバック駐車するとまず間違いなく、曲がって駐車されるｗ）
まあ、これはデミオに限らずデザインありきのマツダ車全般に言えるかも知れない。

しかしいずれにせよ、いまはバックモニターだなんだってのが充実してるから昔ほど命取りってこともないか。

>>226
あれ？アテンザって来年もうFMCだっけ。
07年のデミオの翌年に一度していた気がするからデミオが先かと思ったのだけど、
記憶違いで実はアテンザって06年FMCだった？

CX-5は確かに来年だね。
今度のフランクフルトで正式にお披露目して、春頃を見込んでいるとのこと。

>>240 >>247
遮音性・剛性・車体下部のパーツはスカイだけの特異性だけど、
スカイ以外もマイチェンでハンドリングのフィーリングが変わってるし、
CVTのセッティングも変更されているように感じる。

＞ハンドリングのフィーリング
具体的には、若干重くなったというか安定性が増した。
以前から車速感応式だったから速度が上がってくれば適度に重くなる仕様だったけど、
現行の方が早い段階から適度な過重を感じる。
キビキビ感は変わらないけど、以前よりもフラフラ感が低減されてる印象。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 17:46:10.29 ID:uzz58ymV0

228です。試乗した感じだと
フィット：後席と荷室広い。アクセラ、インプまで背伸びする必要なしと思わせる感じ。乗ってみての差は歴然だけど
　　　　　走りはちょっとだけど売れる理由が良くわかる
デミオ：かっこいい。お尻が持ち上がってるのでどこから見ても。スカイは超静か。1000ちょいの回転で走る。エンジン音なんて聞こえない
　　　　　曲がるときに鼻先が重い感じ。アクセラのほうが軽い気が。内装と装備は……
スイフト：内装が高級『ぽい』。200ﾏﾝ級の車にも引け取ってない。装備てんこ盛りで不満なし
　　　　　　走ってては軽くて固い。コールドスタートのせいかCVTのプーリー音が入ってくる

MT乗りたいのがスポーツ走行したいのばっかりだと思ったら大間違いだぜ……超少数派だろうけど
これ以上はコンパクト総合に行きます、はい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:05:00.12 ID:AQO6gahv0

ガラス面積を極力小さくデザインしてあるのは低コスト最優先でデザインしてあるからです。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 18:40:39.69 ID:y9Jgh/uQ0

>>248
後方は見にくいのは確かだけど、
異常って事はないかな。
フィットとかも見にくいよ。
個人的にはサイドとフロントのピラー？の位置の方が致命的な感じ。
かなり視界を遮る。

バック駐車時は確かに曲がるわ。w

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:28:08.87 ID:TBjV7TAiO

>>242
不覚にも吹いたwww

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:28:23.53 ID:OEmfJ1Rk0

スカデミのハンドリングってほんとにイイかなぁ
そこらのレンタカー屋にある前期型13Ｃの方が、サラッと軽い手応えでありつつ
速く走っても安心できる気が･･･
静かになったのは分かるし、乗り心地も良くなってるっぽいけど
なんか釈然としなくて、同じように感じた人はいませんかね？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 19:42:07.96 ID:4jFytnf8P

>>253
たしかに、スカデミは初期13Cより重くなってるね。
これはどうも改良点らしい。
今までが軽すぎて…ということらしく。
街乗りでは軽いほうがいいが、高速ではこちらのほうが安定していると個人的にはおもう。
でもICの急カーブではもう少し軽いほうが有り難い。
好みの問題かな？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:22:42.99 ID:AQO6gahv0

次期モデルでさらにガラスエリアは小さくなるよ
コストカットは勿論のことだけど軽量化にも繋がるからね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:28:40.78 ID:z7JEJkGk0

『2011年度版コンパクトカーの全て』読んだ。
巻頭企画でヴィッツ・マーチ・フィットHV・スカイデミオの４車を比較。
デミオはかなり高評価。
燃費対決はデミオとマーチがほぼ同等で、フィットが頭一つ抜け出てた。
ヴィッツはなんか全般的にフルボッコで可哀そう……

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:36:12.11 ID:n5CkGhHR0

>>256
俺もそれ読んだけどスイフトいれないのはなんでなんだろうな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:40:46.52 ID:z7JEJkGk0

>>257
記事を作ってたころはアイドリングストップ対応のスイフトが出てなかったので
燃費対決でアンフェアになると考えたのでは？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 20:59:27.64 ID:4jFytnf8P

右隣のお宅が、最近VWゴルフからフィットHVに乗り換えました。
え、何で？って感じです。
オーナーは会社社長です。
こういう事例って増えてるのかな？

左隣のお宅はプジョーからシトロエンに乗り換えました。
こちらの方がセレブの王道かと思うんだけれど。

うちはというと、密かに赤い13Cから赤い13-SKYACTIVに乗り換えました。
今のところ身内すら欺けることに成功しています。
ちょっとスレチな話題でした。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:05:34.73 ID:OEmfJ1Rk0

>>254
>ICの急カーブではもう少し軽いほうが有り難い。
そう。その感じが何かね。手応えはあるんだけど
「あれ？もうちょっと切り足さないといけないのかな？」
と思っちゃうというか･･･
エコタイヤじゃなければ違うのかなぁ

レスありがとう

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:09:32.15 ID:oED5C2BC0

アイドントストップの車も増えてきたなぁ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:12:50.73 ID:99j7OojjO

>>259
なぜ色まで同じに?

263 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/09/01(木) 21:14:45.00 ID:y9Jgh/uQ0

欺くためさ！

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:17:09.27 ID:4jFytnf8P

左様。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:17:52.75 ID:t1+rsijN0

明後日納車
wktk

でも大雨かも

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:34:25.55 ID:dL1PvP9d0

596: しあわせの黄色いナンバー [] 2011/09/01(木) 20:59:03.89 ID:pxDxzpVn
俺の街は混む
自然渋滞が異常なのかわからんが異常に混む

今日もスカイデミオで出勤
何が㍑30kmだ馬鹿野朗
いいとこ㍑14kmが現状だ
俺がアホ面こいて燃費燃費と言いながら買った結果が
これだ
２ヶ月前に戻ってそのアホ面を助走をつけて殴りたい
やめてくれと言っても殴りたい
ふざけやがって

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:36:19.91 ID:7Fd8uowV0

>>259
HVだと経済的理由で買い換えても
環境のためとか先進性とか周りに言い訳出来るから

268 ：：2011/09/01(木) 21:36:21.47 ID:Yp6LQCeQ0

↑この人痴漢です(群馬県)

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:40:28.51 ID:4jFytnf8P

>>265
いつの日も、納車日はたらいをひっくり返したような大雨と相場は決まっている。
俺の前回の納車日もそうだった。
一体なんの冗談かと。

>>266
なんか詩人だな・・・

渋滞通勤はスカイデミオには役不足。
週末に郊外走行で腕を振るわせてくれという叫びだ。
というか、渋滞時14km/Lはエクセレントだ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:41:52.91 ID:4jFytnf8P

>>267
でも最近は環境負荷がー、というプロ市民も多いからねぇ・・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 21:48:17.13 ID:jdAC/oog0

納車1ヶ月半の13Cなんだが、
今日掃除機かけたら運転席のフロアマットの
クラッチ手前あたりがすごい毛羽立って何年も乗った車みたいになってた。

前に乗ってた初代メガーヌと306ではこんなことなかったんだけど、
安い車ってこんなもんなの？
ディーラーに文句言ったら取り替えてくれるかな？

あと、メーター内モニタがスモール点灯してなくてもバックライト点いてるんだけど、
これって仕様なの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:07:36.38 ID:vgTixNym0

>>271
新車？俺も助手席に茶色の長い髪の毛があったのを嫁が見つけ
何度、営業所の女子のだろ！と説明しても脹れられて参ったわｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:14:52.66 ID:jdAC/oog0

>>272
なんつーか、レス返してくれるのはありがとう。
俺も、って言われても俺全くそういう状況になってないんだけど…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:27:51.91 ID:fdCxiTWm0

>>272
浮気調査されるぞ（`･ω･´）

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:28:06.47 ID:eN3gRQ3m0

>>260
もっと切らないといけないのかな？って感じるってことは
軽い重いってよりもアンダーステアってことなのでは？

この辺は個人差だったり、今まで乗ってきた車とかにも因るのかも。
親父の趣味で、免許取立ての頃からレガシィだのフォレスターだのスバルの四駆ばかり運転していたせいか、
マイチェン前のデミオは軽快というよりは、やや軽すぎる印象で、
今回のマイチェンでそれがベストなセッティングにブラッシュアップされた印象だった。
（主に街乗り。高速時は元から安定感あって良かった。
　去年もレンタカーで同クラスの他車を高速道運転する機会があったけど、
　高速でも街中みたいなハンドリングでやたら神経使って疲れた記憶もあるｗ）

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:28:41.53 ID:0JPn/YzR0

>>271
オレも運転席で弁当食べてたらうっかりこぼしちゃってむちゃくちゃ臭くなったよ
車の中では注意して食べないとだね

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:29:22.81 ID:eN3gRQ3m0

そういえば岡崎ゴローさんもエコタイヤ履いたスカイはややアンダーステア、みたいなインプレを述べていた気がする。
エコタイヤじゃなければそうでもないのかもね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:30:18.12 ID:vgTixNym0

>>273
いや、毛羽立ってるてことは知らない誰かが乗ってたてことでしょ？
自分のも知らない誰かの髪の毛があったので同じかと。
自分は106ラリーに乗ってたが、ドアは思いっきりバンッと閉めないと閉まりが悪かった。
デミオは軽く閉めてもちゃんと閉まるんで国産は凄いなと思うよ。
あと、フランス車は内装の接着剤の匂いが独特だったな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:34:21.84 ID:vgTixNym0

>>274
そんな甲斐性は無いから無問題。
車なら用途と気分で乗れる複数台囲いたいけどｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:43:12.50 ID:jdAC/oog0

>>278

＞いや、毛羽立ってるてことは知らない誰かが乗ってたてことでしょ？

マジで言ってるのかわからないけど、

けば‐だ・つ【毛羽立つ／×毳立つ】
［動タ五（四）］紙や布などの表面がこすれて、細かい毛が数多く立つ。「表紙のあちこちが―・っている」

って意味で毛羽立つって使ってるんだけど、地方によっては意味違ったりするの？

靴でかいからクラッチ操作でマットと擦れたりすることもあるけど、
普通そんなすぐに表面がこすれて、細かい毛が数多く立ったりしないよね？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:45:19.22 ID:RfrokUts0

いわゆる新車の匂いは、トリムの離型剤の匂い

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:47:11.86 ID:vgTixNym0

わからんよ。ライン工の履いてる安全靴のかかとが荒れてたか
船積みドライバーの靴のかかとが荒れてたか。
そこだけ毛羽立ってるなら、やっぱり踵で擦れたと考えるのが正しいかと。
フロアカーペット変えるのは大変だよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:48:10.39 ID:eN3gRQ3m0

フロアマットであって、フロアカーペットの話ではないのでは？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:52:14.63 ID:vgTixNym0

そうなの？あのフットレスト風のプレスのところのフロアカーペットが毛羽立ってるのかと？
>>271　どうなの？　マットが毛羽立ってたら、ありゃDOPだから怪しいなぁ。中古か？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:52:39.08 ID:ZsSo+V/00

文句言ってもうざがられるだけだと思うが

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 22:53:11.00 ID:z7JEJkGk0

>>280
そんな短期間で毛羽立つのは、なんかおかしい気もする。
フロアマットなんか交換するの簡単だし、ディーラーに聞いてみた方がいいよ。
メーター内モニタ件も合わせて。
ただ今のデミオに搭載されてる大型メーターは常時点灯なのかもしれんが。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/01(木) 23:02:25.63 ID:jdAC/oog0

>>284
上でも書いたがフロアマットで合ってる。

フロアマットの真ん中あたりに破れ防止？のガードみたいなのあるじゃん。
そこの左のすぐのところが毛羽立ってる。
確かにクラッチ操作するとちょうどかかとのあたりなんだけど、
ちょっと当たるくらいでここまで毛羽立つかっていうくらいなんで気になった。

>>286
やっぱそうだよね、明日デラに確認してみるわ。

需要あるのかもわからんが近いうちに結果報告にくるわ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:36:08.59 ID:Z2Uxmjle0

通勤でデミスポ乗って遠乗りしたんだけど、初めて燃費１６．５ｋｍ/Ｌ出た
今までほとんど街乗りで１１ｋｍ/Ｌしか行かなかったのに
遠乗りだけは普通に燃費良いんだな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:39:30.53 ID:mEhm+3aO0

街乗りでカタログ燃費叩きだす車があるかよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:46:09.18 ID:Z2Uxmjle0

>>289
デミスポは３年乗ってるから、それは重々承知です

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 00:53:21.07 ID:R2FrlgMo0

パイオニアナビ（特にAVIC-ZH07）＋純正ステアリングリモコンが使えるようになる機器、
で使用している人居ますか？
後期デミオ（特にスカイ）で使えるかどうか知りたいのです。
ナビとリモコンアダプタ？のメーカーを教えて下さい。

後はあのステアリングリモコンのスピーカーがバツになってるボタン。
あれで消音できるのだと思いますが、上記のナビとの組み合わせでも発動しますか？

292 ：210：2011/09/02(金) 00:54:30.61 ID:KLVKHyX10

>>216
せんきう、やってみる

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:06:02.63 ID:Ve9+RX/Q0

>>236
MTの試乗車って無いんじゃない？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 01:11:19.09 ID:auhrCBTvP

>>276
弁当と女の匂いには気を付けないとねｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 02:59:13.75 ID:hnuDUxc40

デミスポに3年、というけれどどんな車でも街乗りでカタログ値は出ないｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 03:02:29.52 ID:hnuDUxc40

街乗り半分
高速8割が目処かもね

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 03:34:34.38 ID:EzKukJxI0

>>295
そもそもカタログ値がどうこういう話はどこから出てきたんだ？
>>288は実燃費をただ言ってるだけだろ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 03:53:18.20 ID:J7TyXtFI0

>>289 >>285
デミスポで街乗りしたら１１ｋｍ/Ｌは普通でしょ
なんでカタログ値がどうこう言ってんだｗｗ
街乗りでカタログ値は出ない出ないと、
当たり前のことを書くなよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 03:57:27.95 ID:J7TyXtFI0

>>298訂正

>285＝×
>>295＝○

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 06:32:26.45 ID:XLGWOyix0

>>291
パイオニアのその機種はミュートボタン効きません。
ステアリングリモコンはパイオニアのKK-T101が使えますが
SKYだと少々配線が違うので組み替えれば使えますよ。
みんから等で検索すると出てきますので参考にしてください。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 08:19:33.75 ID:/Z3PNpxb0

＠中国地方
今日納車だってのに暴風雨警報…orz

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 09:11:28.27 ID:oB6lTevU0

いいなー納車
9月中には多分って言われたけどいつ頃になるんだろ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 09:58:04.55 ID:Mg9ZsxkB0

>>300
少々配線が違う？　組み換え？
ナビの本体に挿すだけなのだと思ってたけど・・・
サイトに説明書がないから困る。
検索してみますね。

>>302
自分も９月中と言われたがはっきりしていない。
生産予定なんかではっきりしてるものじゃないの？と思っていたが
他にもそんな人はいるんだね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 10:09:37.13 ID:/Z3PNpxb0

>>302
羨んでくれてありが㌧
ちなみにスカイを無視してスポルトMT選んだ馬鹿太者です。

今しがたディーラーの営業から
「今から持って行こうと思いますけど…よろしいんですよね…？」
って不安そうな電話があった…orz

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:05:22.03 ID:PlqlNO840

納車前日に強風でのぼりの竿がヒットしてへこまされたわ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:23:20.27 ID:2+RSqtRmO

>>975
無職ヒキニートが釣れてる釣れてるww
普通ならスルーするような煽り文句にww
よっぽど悔しかったんだろうなww

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:28:45.44 ID:f2MyOg/K0

>>306

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:29:12.81 ID:YB8Iv3Tv0

もしもしwwwwww

309 ：975：2011/09/02(金) 11:39:28.94 ID:mdjAnPpG0

>>306
虐めすぎて携帯自演か。
こんなところでまで「釣られてしまったバカチンですｗｗｗ」
なんて人様の迷惑だろう？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:43:17.04 ID:Mg9ZsxkB0

>>300
おそらくこの話ですね。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:43:57.79 ID:Mg9ZsxkB0

>>300
おそらくこの話ですね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1170865/car/904062/1574821/note.aspx
何とかなりそうです！

納車されてないけどｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 11:44:34.93 ID:JgTEgRxt0

スカイアクティブ購入予定です
あとナビを決めるだけなんですけど
みなさんナビはどれにしました？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:08:58.91 ID:Mg9ZsxkB0

>>312さんがまず何を求めるかだと思うよ。
ナビ機能そこそこで価格優先ならポータブルナビ。
オーディオレスの穴に収めるなら２Dinのメモリーナビ。
ソレより高いのはナビも良くなるがAV性能が高くなる。

自分はパイオニアのAVIC-ZH07

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:21:08.23 ID:JgTEgRxt0

最初はメーカーオプションのパイオニアの20万のナビにしようかと思ったのですが
オーディオレスでデミオを買って社外品後付のほうがいいですかね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 12:29:25.92 ID:oB6lTevU0

>>312
何にせよネットとかで買って持ち込み取り付けしてもらったほういいぞ
値段倍ぐらい違うからな…

とりあえずAndroidスマホある→オーディオレスで適当なオーディオつけるのが吉
あんま金ないし本格的に使う予定もない→ゴリラかカロッツェリアの適当なポータブルナビ
がっつり払えるなら好きな2DINナビ買え。パイオニアがオススメだ！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:10:14.89 ID:GWF0CSAo0

でも、取り付けはオートバックスやイエローハットの量販系よりディーラーか
専門店の方がいい。表に出てこない裏側の作業の良しあしに差がありすぎる。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 13:36:40.38 ID:9UKt4lvf0

>>34
自分で交換してみれば分かるよ。

1000キロ走った後、廃油を受ける容器に抜いて
太陽の光の下でどんな状態か見てみる。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:01:52.26 ID:11PDIvKk0

ブランド別新車販売台数（2011年8月）　前年同月比

+82.3％　日野
+67.2％　レクサス
+24.8％　いすゞ
+19.9％　スズキ
+15.3％　三菱ふそう
+3.1％　UDトラックス

-13.2％　スバル
-24.4％　トヨタ
-24.7％　日産
-38.4％　三菱
-44.1％　マツダ
-49.1％　ホンダ

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/201108.php

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:49:52.28 ID:JgTEgRxt0

ナビの件、返答ありがとうございます。
やっぱりネットか量販店でナビを購入してディーラーに持ち込んで取りつけてもらいます

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 14:58:21.13 ID:GWF0CSAo0

>>319
持ち込みでナビを取り付けるのが判ってるなら、車を契約するときに
予め取り付けを安くやることって了承を受けておくと後が楽。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 15:36:48.08 ID:RLENxQPY0

僕楽ナビliteちゃん

満足してます

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 15:43:34.91 ID:5rFWlPZWI

純正のオーディオは、ピアノブラックで上質感が上がったけど、
オーディオレスのパネルって、メッキのラインが入った代わりにグロス塗装がなくなって…
以前より安っぽく見えるように感じない？

オーディオレスのパネルも、アテンザのようにフチだけピアノブラック使うとか、
もう少し工夫して欲しかったよなぁ。。

純正オーディオは、CD-RやCD-RWが使えないという時点で終わってるし。

デミスポのMTに惹かれるけど、もう少し内装の見せ方を工夫してくれればなぁ。
マツダって、デミオとアクセラの間が極端に離れてるんだよねぇ。
その上、アクセラはマツダスピードにしないとマニュアル買えない訳だし。

初代アクセラ15Cとか、23Sのマニュアルから
デミオに乗り換えた人って、その辺りは諦めて買ってるの？

前期のスポルトCVTの中古車に試乗したけど、
街中でも分かる軽快感、スッと向きを変える感覚は最高なんだけどね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 15:50:31.94 ID:f2MyOg/K0

自分の好みじゃないとあれこれ無いモノねだりする奴超ウザイ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 15:51:46.57 ID:XLGWOyix0

>>319
パナのストラーダの一部機種だとそのままでステアリングリモコン対応してるのもあるよ。
あと、カナックの金具がSKYには合わないみたいなのでディーラーでブラケットを
購入して下さい。
取り付け金具のみですがカナックよりも安いです。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:08:40.41 ID:JgTEgRxt0

2DINナビ（ＨＤＤ）で10万～15万くらいで考えようかと思いますが
オススメのナビとかありますかね？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:11:58.48 ID:4ikoYITh0

デミオの内装そんなに悪い？
前スレでBLレガシィGTのセカンドカーでデミスポMT買った者だけど、結婚資金にする為にレガシィ売っちゃった。
デミオの内装そんなに悪くないと思うけどなあ。値段なりというか、少なくとも同価格帯のヴィッツやパッソなんかと較べたらセンス悪くないと思うけど。
質感はともかくデザインは結構好き。
デミオの上がアクセラなんて、スバルのインプとレガに比べたら全然離れてないよ。

デミスポ楽しい車で気に入ってるよ。
そりゃあ今までのレガシィGTに較べたら非力だし狭いけどそもそも較べる対象じゃないし。高速乗ると色々辛い。街中だとむしろレガよりデミオの方が楽しい。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:30:31.55 ID:9UKt4lvf0

BLレガシィか、とにかく出来の悪い車だったなあ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:32:42.52 ID:uG48iM5A0

>>319-320
安く、どころか取り付け無料にしてもらったが。
その分他が高くて合計同じかもしれないけどねｗ

>>322
CD-Rは使えるんじゃない？試してないけど。
普通のCDプレイヤーやラジカセで使えない場合なんてなかったし。
使えないのは書き込みの仕方が悪いんじゃないだろうか。
でもどちらにしても今時MP3やWMAの入ったディスクがダメな時点でダメ。

>>326
パイオニアのAVIC-ZH07

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:33:55.81 ID:4ikoYITh0

>327
そう？俺はレガシィ好きで乗り継いでたから。
まあ良いと悪い、好きと嫌いは違うよね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:40:38.76 ID:9UKt4lvf0

>329
シートからして出来が悪かった。
A型B型は完成度が低く、まだ売ってはいけないレベル。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 16:51:30.47 ID:4ikoYITh0

スバルのA型を買う時点で(ry
俺のはBEもBLもD型だったからなあ。
R1のA型は持ってるけど確かに酷い。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:01:33.85 ID:hnuDUxc40

>>322
自作のRやRWも再生できるよ？
音楽ファイルの形式の問題だったんじゃないかな。

>>326
スバル車も内装はいまいちなものが多いかも。
と言っても最近はどこのどの車も段々内装の質感は微妙になってきてるとも思う。
日産の19は内装のクオリティ高いけど、あの辺は珍しい部類かも。

デミオは目に見える意味での内装がイマイチでも光触媒使ってて消臭機能があるのが良い。
車内の臭いが気になるようなことが夏場でも一度もない。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:01:45.49 ID:GWF0CSAo0

>>328
だからね、そういう交渉は金額が決まって最後のハンコを押す時に
「あ、そうそう、持ち込みでナビつけたいんだけど～」ってやるのがお約束。

先に持ち込んでおいて納車前整備の時に付けるのならディーラーの裁量の
範囲だから結構無理が効くんだ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:07:24.17 ID:uG48iM5A0

>>333
そういえば
「マットを高い方に変えたい」、とか「エンジンスターターも移して」ってのはそのタイミングだったか
妙にスムーズに進んだなｗ

特に工賃は実際に品物を用意するわけじゃないから頑張り次第でどうにかなるものね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:10:08.58 ID:9UKt4lvf0

>>331
スバルは新型に飛びつく無批判なスバヲタ相手に売って
開発費回収してるからな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:23:38.01 ID:c4NpgxRu0

>>275、>>277
遅くなっちゃったけどレスしてくれてありがとう。

真っ直ぐ走ってるときのしっかり感から、まさかここでアンダー出ないよね？
というギャップを強く感じてしまったのかも。
タイヤを履き替える楽しみが残っていると思えばいいか。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 17:40:31.79 ID:eGQpvEMj0

>>336
足が良くなって挙動がわかりやすくなった分、エコタイヤのグリップの弱さもわかったんじゃないかと…。
公道を普通に走ってどうのというグリップレベルじゃないが、気になるならタイヤ換えてもいいかも。
個人的にはエコタイヤ大嫌いなのもあるがw

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:37:40.79 ID:hnuDUxc40

タイヤで変わる燃費なんてせいぜい1～3％くらいって話だしね。
大げさに考えても5％？
それだったら自分の運転の仕方に気を配った方がよっぽど燃費改善に効果あるし、
俺もエコタイヤは好きじゃない。
転がり抵抗うんぬんよりも路面をしっかり捉えるタイヤがいいよね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 18:48:08.10 ID:uG48iM5A0

タイヤといえば、
新型アクセラのフロント周り見たときは
ヨコハマタイヤの昔の看板思い出したな。

340 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/09/02(金) 19:10:25.22 ID:Oafyd6/R0

でも塵も積もればなんとやら。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:11:42.77 ID:+UVgcMIC0

タイヤのグリップ足らなくて事故ったら元も子もないしな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:30:59.57 ID:ThO6dyl0i

スレ見る限りサンヨーのSSDナビを選んだのは失敗だったか…
機能的には十分に見えたんだけどな
納車まだなので何とも言えんが

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:32:38.52 ID:eGQpvEMj0

実燃費20km/Lのクルマで年間走行１万キロなら、ガソリン消費はせいぜい500L。
エコタイヤによる節約が3%として15L前後w（150円/Lとして、年間2250円）
この程度ならグリップ重視タイヤつけてほしいと思うよ。

でも、カタログ燃費30kmの3%は900m。
リッター29.1kmと30.0kmだとインパクト違いすぎて、売上台数に影響が出るよな。
事情はわかるが、めんどくせー

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:48:57.26 ID:uG48iM5A0

>>342
悪いことはないと思うけれど、高いのではないかな？
ナビつけると値引きが大きかったりとかありました？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:54:55.83 ID:3VfzMXW40

エゴタイヤは今の売れすぢですよ？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 19:57:35.61 ID:uG48iM5A0

俺はエコよりはエロだな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:32:44.43 ID:XLGWOyix0

>>342
個人宅に1日何件も行くような事が無ければ無問題。
ルートがおバカなのは仕方ないからあきらめれば良いだけ。
純正ならステアリングリモコン標準対応とメーカー保証だけでも
まったく悪くない。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 20:40:19.38 ID:6vxK5SLkO

長友でてねぇｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:20:38.01 ID:qLUL0wyL0

>>348
怪我のため招集見送り

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:23:56.86 ID:ZE+nNaC10

>>348
只今絶賛脱臼欠場中
つかやっと勝ったなー

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:28:23.26 ID:mJNnY9wa0

>>344
値引きにはあまり影響なかったですね…
買ったのはスカデミなのでまだ渋いです

>>347
ルート選択なんて今時どこもそう差はないと
思ってましたがそうでもないんですねぇ
参考になりました。どうもありがとう

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:47:06.45 ID:bzwKcxNl0

>>318
東日本大震災の影響ですね

353 ：>>271：2011/09/02(金) 21:50:31.24 ID:lgyf7V4x0

昨日フロアマットの件でレスした者だが、

今日デラに電話したら一回見せてほしいと言うのでちょっと行ってきた。
見てもらったら明らかにおかしいとのことで、無償交換してもらえることになった。

俺の乗り方に原因があるかもしれない、交換してもらってもすぐに擦れてダメになっちゃわないですか？
と聞いてみたところ、

デラ「改良などされていないからそうなってしまうかもしれない、もしそうなったらメーカに上げて違う方法で対策する。」

とのこと。

それとメータ内の液晶はライトオフ時でもバックライトが点灯するのは仕様らしい。

あとついでにスポルト純正メンバーガセットを注文してきた。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 21:59:48.21 ID:uG48iM5A0

前期スポルトと後期DEのフロント外観の違いが判別できなかったんだが
下のグリルと左右のフォグ穴がちょっと違うのね。

後期になってエンブレムのところが前期スポルトと同じ（ように見えて違うの？）、
左右のフォグ穴が大型化で殆ど違いがなくなっちゃったね。
後期スポルトと後期他グレードはHID以外はフロント外観に違いはないよね？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 22:02:06.31 ID:GWF0CSAo0

>>352
レクサスだけは別の理由で数字が一見よくなっているように見える。
昨年はレクサスショックでさらに悲惨だったから、今年売れなくても
数字上はプラスが出るというだけなんだけどもね。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:00:57.04 ID:9yQb/+3+0

ナオト・インティライミは
デミオもらえたのかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:04:55.37 ID:kWmVNwEi0

>>342
私も純正のサンヨーＳＳＤナビ付けたけどそれなりに使えるよ
アースしてもらったから運転中もナビ操作可能　テレビもフルゼグだからきれい

ナビのおかげで納期は2週間延びたが・・・・・（笑）

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:41:34.32 ID:oi7dnwrT0

俺もメーカーopのサンヨーのナビつけたぜ。
ルート選択はそんなに変な引き方はしてるように思えないし、諸機能も今のところ不満はない。
あと、自車マークが車体タイプ別の車のマークに変更できるけどいずれもマツダ車のデザインになってるのには吹いたｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:43:10.05 ID:Zne5M7Pm0

それだけで3万うpです

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/02(金) 23:50:54.55 ID:uG48iM5A0

満足してるならいいけど・・・
俺は１３万でフルセグHDDナビの方が安くていいわ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:09:00.07 ID:zrdrtSYN0

DOPで付けられる三洋のSSDナビは、実は市販されていない最上位機種。
店頭売りしている2DIN型でフルセグが見られるタイプは画面解像度がWQVGAしかなく
WVGAのタイプはワンセグしか見れない。
三洋はパナに吸収されてしまったため、ポータブル以外の新型が一般販売されることは
もはや無いので、三洋ナビファンにはたまらない一品……かもしれない。

ナビとしての機能もゴリラで培った歴史があるし、何気に前モデルから音質補正機能も追加されている。
何故今になってこんな力を入れた機種を出せたのか少し謎だ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:30:49.20 ID:oc1UEOU20

DOPのナビにオプションを自分で付けようかと思ってるんだけど、盗難防止の
ネジになってるの？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 00:34:06.21 ID:uSpfIYXS0

別売りなんだから自分で頼んでなきゃ普通ネジだろうよ。
仮に盗難防止のネジが付いてたらそのネジを廻す部品を受け取ってるはず。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:27:07.99 ID:QtqZSUtz0

サンヨーの純正メモリーナビ付けた者だけど、SSDで32G搭載してるってことでこれにしたなぁ
純正品のナビって市販品より割高で性能も劣ることが多いんだけど、これに関しては>>361の言うように性能面で一歩上いってる感じ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 01:34:23.23 ID:r9Tk3x2W0

やっぱサンヨーの純正いいよねー
市販されてないし
後付けと迷ってる
あと五万ひいてくれんかなー

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 02:04:54.11 ID:uSpfIYXS0

なんでサンヨー押しが多いんだｗ
悪いとは言わないが、
純正に拘らないなら解像度が同じくらいで安い車外ナビでも良いじゃないか？

地図更新がもっとついてる機種もあるし、
地図に無い道でも通行すればその道を記憶してくれる機種もあるぞ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 02:12:25.81 ID:Pbluz4Nf0

社外だとステコン使えるようにするの面倒だしなあ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 02:40:07.08 ID:p/b6QZN+0

個人的にはケンウッドを応援したい
FLACが再生できるとかマニアックなところもいい

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 02:40:53.89 ID:e9SDUoc3i

純正の機能が低いのって、メーカOPの話だよね。
デミオのナビはどれもディーラーOPだから割高なだけで機能的な制限は市販品と大差ないはずだよ。
メーカー、もしくはディーラーOPの最大のメリットは金の出先を一つにまとめられる事と手間を抑えられる事。手間賃と思えば良い。
手間暇かけられる人は社外品入れればいい。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 02:49:44.70 ID:5L/eZ7Yg0

あとは延長保証に加入してたらナビにも適用される。不具合が出た時ディーラーで全てが完結するってトコかな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 04:58:50.49 ID:4YGSZ6Dr0

ディーラーオプションの富士通のナビにしたけど、損したのかなぁ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 06:05:08.66 ID:BDINcYbH0

>>322
CD-R使えないって、何を根拠に言ってるの？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:09:06.89 ID:r9Tk3x2W0

決算で値引どのくらい？
いまんとこ7万なんだけどもっといけないかなー？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:14:34.08 ID:r9Tk3x2W0

あスカイアクティブね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:21:40.34 ID:i2DKo3fj0

スカイだとそんなもん

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:26:11.94 ID:XSTW6b8M0

そりゃマツダからしたって、値引きしなくても売れそうならそれにこしたこた無いもんな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 08:27:54.94 ID:zBRGI5zI0

スカイはよっほどご贔屓じゃない限り10万限界
営業が偉くなかったりすると5万限界

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:17:13.99 ID:oc1UEOU20

>>373
決算月よりも売り上げが落ち込む8月のほうが必死みだいだよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 09:18:37.30 ID:c9RJi5N00

>>371
C9TBV6650＝AVN110M
実売5-6万

>>372
カタログ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 11:10:32.60 ID:7JvAHltK0

>>379
CD-Rは保証してないだけだろ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 11:12:51.36 ID:zBRGI5zI0

純正オーディオはオレンジバックライトみたいだからつけなかったわ
せっかくだし青で統一したい

382 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/03(土) 11:13:57.82 ID:0FGWW6Ou0

>>381
あれ惜しいよねえ…

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:22:50.27 ID:+cbcD6Dh0

現行でも標準オーディオは圧縮音源対応じゃないの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 12:41:25.81 ID:qUU1x4rI0

ルームイルミネーションなんて
ダッシュボードが赤なのに他は青なんだぞ
わけわからん
以前は全部赤だったのに

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:07:01.99 ID:o1jQuBPW0

今日納車で50kmほど走ってきたよ

i-DMのスコアは4.7~5.0　MTからの乗り換えのおかげ？
走った道も田舎の信号の少ない道を登り降りが半分くらいで平均燃費は22.7km/l
ガソリン満タンにして走行可能距離は700kmチョイ表示
加速中の瞬間燃費1桁km/lなのが気になって加速は思い切ってできない感じ

加速が終わるとずーっと空走してる感じだけどそのおかげで燃費は
かなりよさげ
接地感は少ないけどススッとコーナーに入れる感じ
ロールはないけどピッチングが少し気になる
低速だと電動パワステが軽すぎる印象だけど動き出すと違和感はなし
トンネルとたまに降る雨でライトとワイパーの自動具合を確かめられたけど
そこまで違和感はないかな
あとは荷室部分がスルスル物が動いちゃうから何かしらの対策は必要そう

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:13:24.05 ID:o1jQuBPW0

連続ですまんね

ドライビングポジションは胴長短足の182cm100kgでも決まるし
頭の上に拳1個以上空く
ヘッドレストが当たるというレスも以前見たけれど自分は気にならず
ただ左足のすねがシフトレバーの根元の膨らみにちょっと当たり気味

右のサイドミラーが異常に大きく感じる分、左がすごく小さく感じる

i-stopのアイドリング停止からの復帰ですぐクリープがかかるからか
振動が少しだけ気になった

試乗で気付けってのも多いけどその辺はご勘弁を

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:14:23.09 ID:9wC30ZRJ0

SKYのエアコン操作まわりやステアリングのコントローラとかのスイッチ類の内照灯はオレンジ色だったりする
専用メーターが青色基調なだけにその辺統一されてなくてなんか残念

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:17:37.38 ID:r9Tk3x2W0

まあまあいい条件でたので
今日買ってきまーす
納車が楽しみ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:26:41.71 ID:o1jQuBPW0

>>387
メーター周りは青っぽいけど青って感じは薄いよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:29:52.71 ID:o1jQuBPW0

すごく気になった点があったのを思い出した

自分のポジションだとサイドミラーにエアコン吹き出し口の◎がクッキリ映り込む
シルバーなのが悪いんだろうけど

このへんでやめときます　ではでは

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:32:07.11 ID:x42t3EMOO

>>385
俺は荷室スペースにヨガマット敷いてるけど安いし滑らないしいいよ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:47:52.73 ID:boGMnnoU0

＞ただ左足のすねがシフトレバーの根元の膨らみにちょっと当たり気味

これ要改善だと思うんだよなぁ
一度気になりだすとずっと意識してしまう
いまどき軽でも足元広々だらかどうしてもね
FMCの時はぜひとも考慮してほしい（要望だしとこう）

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 14:54:56.74 ID:2RDcIDrP0

>>390
ディーラーでMC前の無塗装のものに交換してもらえば？
http://minkara.carview.co.jp/userid/419668/car/331704/3952231/parts.aspx

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 17:42:50.55 ID:WUrDgAQl0

スポルト買ったが心地いい加速するなこれ
100馬力程度だから全然期待してなかったんだが、町のりではこれで十分だわ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 18:08:45.65 ID:V6DY03Rf0

左足が当たるのはニーレストの役目のためにだよ
コーナーでもドラポジが崩れないから逆に良い感じだよ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:37:40.83 ID:xnRtOXVHP

>>385
納車オメ。

>i-DMのスコアは4.7~5.0　MTからの乗り換えのおかげ？
ウラヤマシイ。
俺はATからの乗り換えだからてんでダメだ。
たまに5.0キターと思っても、合流でとちって急ブレーキとか、どんどん減点される・・・
2ndステージアベレージ4.5止まりがお似合いだ・・・

荷室でスルスル載せているものが動くのは俺も気になる。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:46:32.05 ID:BRUPuY0d0

>>393
タダで替えてくれんだな。
俺は黒つや消しを塗ろうかって思ってたからいい事を聞いた。
さっそくデラ行きだな。
それとエアコンの吹き出し口が何にもしてないのにすぐ閉じるからあれもクレームだ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:52:12.50 ID:xnRtOXVHP

それでもって、
今日はスカデミ5,000km走破記念に、
ハイオクをおごってやった。

少なくもトラブルはなかった。
で、しばらく走っていると、
おお、なんか力がみなぎってきたぞ。これは気のせいかもしれん。
そして高速。燃費が明らかに向上している。
街乗り燃費は変化ないか、却って悪くなったような気がする。

怪しげな強精剤を試してみた気分だｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 19:57:23.47 ID:HdJAxRoW0

出美男＜うはｗ廃屋ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ｗｗｗ　みｗなｗぎｗっwてｗきｗたｗｗｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:07:02.27 ID:eSzpiaaDO

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:07:26.42 ID:EYf3kHxW0

>>398
ぜひ3000円する滋養強壮剤も入れてやって下さいwwwww

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:11:29.42 ID:xnRtOXVHP

>>401
滋養強壮剤じゃなくてGDI添加剤になったりしたら洒落にならんｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:16:20.42 ID:XSTW6b8M0

>>398
おごってやったっつーか車苛めてるだけにしか見えないけど
レギュラー指定にハイオクってあんた

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:18:59.91 ID:p/b6QZN+0

えっ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:21:22.19 ID:eSzpiaaDO

なにそれこわい

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:26:14.32 ID:RyN3pZiX0

>>403
別に問題はないよ
意味もないけどｗ
まあプラシーボだな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:27:14.30 ID:xnRtOXVHP

>>403
その逆ハイオク指定にレギュラーはヤバいらしいですが、
通常のレギュラーレシプロエンジンに、10回に1回ハイオクを入れてやることは
洗浄効果があって良いという話を聴き、実践していました。

SKYACTIV-Gは前例がたぶんないから知らないけれどｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:33:04.71 ID:i2DKo3fj0

圧縮比高いから案外効果あるのかもしれんね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 20:33:46.99 ID:EYf3kHxW0

>>402
フルボッキでビンビンに動くかもなwwwwww

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:33:49.16 ID:p/b6QZN+0

>>407
ハイオクの清浄剤の割合は微々たるもんだから、入れ続けないとほとんど意味ないと聞いたような。
ガソリン添加剤はPEA配合のが鉄板っていうね。

スカイGはあのキャビティにカーボンが溜まりそうでほじくってやりたくなる。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:34:41.79 ID:HjNSxI7b0

スカイ-Ｇにハイオク入れるとエンジンにどのような影響があるか
マツダの見解を聞きたいところ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:37:49.59 ID:5K2cfO4+0

スカイGのピストンでたこ焼きできそう。w

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:39:52.41 ID:p/b6QZN+0

>>412
タコ足ないのに？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:41:34.46 ID:FpPkbLib0

>>412
そんなに凹みでかくねえよｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:46:21.43 ID:r9Tk3x2W0

デミオスカイこーてきた
納車は三週間後だってさ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 21:54:05.41 ID:FpPkbLib0

アームレスト、
ヤフオクで探すと微妙に違うのが色々出るね。
MC前とセンターコンソールの形が違うから取り付け方も違うかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:04:30.67 ID:xnRtOXVHP

>>411
マジでマツダのインターネット窓口に問い合わせしてみました。
やっちまったことは内緒で。
月曜には何らかの答えが来るかな？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:05:13.54 ID:+lATBqkR0

オーディオレスのデミスポを契約してきた。
んで、カロッツェリアのZH07取り付け予定にしてたけど
フィッティングガイド見ると取り付け不可になってるorz

誰かつけた事あるよっていう勇者はいないの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:20:24.14 ID:FpPkbLib0

>>418
ZH07？サイバーナビ？
俺もう購入して、ディーラーに「車が入ったら取り付け」で話してるんだけど・・・
不可の理由はなんなの？奥行きが長いの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:23:48.85 ID:+lATBqkR0

ttp://carrozzeria.pmcnet.co.jp/jfpdf/MZ0002500_201107-999999

純正リアブラケットが当たるらしい。
これって外品ブラケット使えば大丈夫ってことなのかな？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:24:59.12 ID:Hh3ZlEKR0

これか
取り付けられないのなんてあるんだな

純正リアブラケットが本体背面のAV端子のコードに当たり組みつけられないため取り付け不可
http://carrozzeria.pmcnet.co.jp/jfpdf/MZ0002500_201107-999999

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:27:03.86 ID:FpPkbLib0

ブラケットの形状によってはちょっと曲げたり削ったり・・・どんな形状かしらんけど。

スピーカーだってカロの１７ｃｍはつかないとされている（ネジ穴合わない）けど
インナーバッフルかませば取り付けできるしね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:30:49.26 ID:+lATBqkR0

こればっかりは実際に合わせてみないとわかんないよね。

ブラケット加工で済めばいいけど、だめだったらちと考え直さんといかん。
なんか情報見つけたらよろしく。

おれも何か見つけたら書き込むわ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 22:46:32.21 ID:FpPkbLib0

AV端子ってことは、１０映像・音声入出力端子か？だとしたら、
・リアモニターを接続しない。
・パワードサブウーファーを接続しない。
なら使わない端子じゃないかな？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:06:47.67 ID:2RDcIDrP0

>>423
http://minkara.carview.co.jp/userid/1170865/car/904062/1574850/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/1170865/car/904062/1575450/note.aspx

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/03(土) 23:34:02.53 ID:KTSM0vZmI

デミスポ契約した人、ボディカラーは何にした？

スポルトは、黒に赤いラインの入ったシートだから、
エアコンまわりの照明がオレンジでも統一感あるよね？

しかし、今時って実用車で適度にスポーティな車の
マニュアルって希少だよなぁ。

マツダスピードアクセラは、すぐに飽きそうだし、
クラッチが扱いにくくて、街乗りでは疲れるだろうし。

デミスポは、コーナーでの身のこなしの軽さがたまらないんだよね。
エンジンも高回転までいい音するしなぁ。。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:05:08.59 ID:IedTEKYC0

>>415
3週間か
俺8月中頃契約して1ヶ月って言われた
生産追いついてきてるんかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:10:21.25 ID:Z5kXuuVE0

Dから車検証のコピーが届いてビックリしたけど、スカイアクティブは超フロントヘビーだな。
バッテリーが大きいせいで、エンジンが極端にRH側にオフセットされているのも気になる。
納車前だけど心配になってきた。
スペアタイヤを廃止してバッテリーをリアに置くのがベストだったと思うけどな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:10:44.31 ID:pdLF1k/F0

アクアティックブルーマイカでパッケージ1だから在庫が多いみたい

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:18:36.90 ID:/Yj8w9Nf0

>>428
スペアタイヤ廃止したら余計にフロントヘビーになるだろが

まさかエンジンをバルクヘッド側に移せとか言う気じゃないだろうな?ｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:24:01.45 ID:no3IFLig0

スペアタイヤなしとか怖すぎて暖簾

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:33:59.60 ID:5qId4W1C0

スペアタイアなんぞいらんだろ
そもそも安全運転していればパンクなどしないし不必要

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:34:46.21 ID:no3IFLig0

>>432
笑わせてくれる

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:40:17.18 ID:CMSGEjNN0

ダッシュボードに両面テープがくっつかねええええ
エーモンの超強力でもあかんかった。
赤いシートの「ダッシュボードの素材を選ばない」ってやつならくっつく？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:43:19.36 ID:RsrCNhwj0

>>431
日本国内なら余程の離島とかで無い限り
JEFとかのロードサービスは無休で対応するので
スペアタイヤなしでも怖くないよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:52:06.01 ID:qH5C5iE5P

へんぴな場所で小一時間待つくらいなら、ちゃっちゃっと自分で交換しちゃいたい

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:53:24.33 ID:Z5kXuuVE0

>>430
だからリアのタイヤパンにバッテリーを
置くんだよ。

それはともかく、シートやホイールの軽量化で相対的にフロントヘビーを増長させてるよな。DSCが標準装備なのは確信犯か。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 00:54:23.66 ID:Z5kXuuVE0

>>436
高速道路上でタイヤ交換するのはやめてくれ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:01:34.31 ID:WlE9MPji0

国沢とかいうやつがスカイの燃費が１３．５ｋｍ/ｌぐらいだって言ってんだって？
ニュー速+のスレで誰か信じてたけどさすがに１３．５は無いだろw

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:02:10.52 ID:On+CUFtW0

>>439
評論家は辛口のがウケるから

441 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/09/04(日) 01:15:03.70 ID:FV3pMPyj0

片道7kmの短距離でストップ&ゴーの繰り返しの通勤がメインの俺でも13.5はないな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:19:51.55 ID:no3IFLig0

>>435
待つ時間がもったいない

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:24:16.62 ID:T7a/GdDr0

>>429
青を多く作ってるらしいね。
でもこのへんじゃほとんど青を見なくて不思議。

マイナー後のをちらほら見かけるが、
ちらっと見ただけではスカイか他か見分けがつきにくいわ～

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:34:27.07 ID:jaRFvntV0

>>390
自分のポジションだと気にならない事ばかりだなぁ。
好きなドラポジにして頭上は拳3つくらい空くし、左のすねも余裕だし
ミラーに吹き出し口のリングも映らない。

まあ、あまり背の高い方じゃないからかもしれんがｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:40:26.76 ID:WlE9MPji0

エアコン吹き出し口リングは何となくだけど夏より冬のほうがサイドミラーに映り込むな。
太陽が低い位置から照るからだろうか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:41:54.27 ID:h2iJObkc0

未来人か

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:46:23.66 ID:CMSGEjNN0

>>438
アホ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:47:46.02 ID:jaRFvntV0

>>428
超と言うほどFヘビーか？
運転すると数字以上に回頭性は良いと思うが。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 01:57:37.28 ID:z7Pr+KFG0

青でOP1、2で8月末に契約したけどどうやら末になりそうだとのこと
在庫は結構潤沢にあるがよくわからんが回ってこねーって言ってた
8月契約分まだ捌けてないのかね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 02:17:03.65 ID:jaRFvntV0

>>449
生産量が多いのは青でOP1のみ。

OP1+2や青以外やOP1+2+サイドだと納期が約1か月。
OP色のパールや赤はさらにかかる。

451 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/09/04(日) 02:19:35.23 ID:FV3pMPyj0

俺が買ったディーラーの話じゃ青が6割位で一番人気らしい。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 02:44:13.93 ID:D/V14Cei0

結構みんなオプション1だけなのか

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 02:50:58.60 ID:DX2Rcj1X0

なんだかんだ言って専用色だかんね。
あの色ってだけで　ああ、スカイなのか　と分かる人には分かるし、他人に伝わらなくても自分の満足感があるのかも。

>>426
俺は黄色から蛙色に乗り換えた。
新色の赤にも興味あったけど、どうもデミオにしっくりくる色じゃないように感じてパス。

スポルトは国産車のこの価格帯ではクラス最高水準、というのは誉めすぎかも知れんが、
兎角走らせることに関しては素敵すぎるよねー。
ヴィッツもフィットもノートも相手にならん。
せいせいがところ、スイフトがライバルになれるかなくらい。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 03:28:23.39 ID:OnYfx58U0

>>426

今納車待ちだけど、トゥルーレッドのMTにしたよ。
やっぱ鮮やかな色は元気が出るしね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 03:40:50.46 ID:DX2Rcj1X0

>>454
以前のカッパーレッドも今回のバーガンディレッド？もデミオくらいの車格だと
地味すぎるというか、なんとなく微妙だよね。
もっとカラフルで色合いの強い色の方が似合う。

その意味では、黄色が早々に消えたのは勿体なかったなぁ。
同じ色でなくてもいいから黄色はラインナップに常に入れておいて欲しかった。
まあ、いつも赤・青・黄で悩むところを赤・青・緑で悩んだから結局三択になってることには変わりなかったけど･･･。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 03:59:51.85 ID:OnYfx58U0

>>455
スポルトでって考えるとスカイ専用色が選べない分、青もアクア～しかないんで寂しいよね。
オーロラブルーマイカが残ってればよかったのに。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:21:38.13 ID:TfymHrVnP

SKYのトゥルーレッドを選びました。
SKYのイメージからはもっとも離れてる色だろうが満足です。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:46:17.25 ID:ZHdBExIQ0

何色でも今これ買っちゃらめえええええええええええｗｗｗ

　車　名　　　　　10.15モード　　　JC08モード

プリウスC　　　　44.0km/ℓ　　　40.0km/ℓ
プリウス　　　　　38.0km/ℓ　　　32.6km/ℓ　　　
プリウスEX　　　35.5km/ℓ　　　29.5km/ℓ
CT200h　　　　　34.0km/ℓ　　　30.4km/ℓ
イース　　　　　　32.0km/ℓ　　　30.0km/ℓ
プリウスα　　　 31.0km/ℓ　　　26.2km/ℓ
インサイト　　　　30.0km/ℓ　　　26.0km/ℓ
フィットHV　　　　30.0km/ℓ　　　26.0km/ℓ
スカイデミオ　　 30.0km/ℓ　　　25.0km/ℓ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 08:51:00.82 ID:33QnHaeH0

角つけておけ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:05:16.87 ID:JWrJJjyD0

燃費だけで選んでるわけじゃないから

461 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/09/04(日) 09:09:22.61 ID:FV3pMPyj0

燃費は購入要素の一つにすぎないから。バカには分からないかもしれないけど。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:20:46.34 ID:ZHdBExIQ0

悔しいｗｗｗ　もうデミオちゃんガンバッテｗｗｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:23:07.97 ID:3s/5keQx0

>>322
> 純正オーディオは、CD-RやCD-RWが使えないという時点で終わってるし。

普通に使えるだろ
試さずに決めつけるのはよくない

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:28:44.29 ID:ZHdBExIQ0

ありがとうプリウスC。来年からスカイの値引き交渉20万から始められて付属品が
サービスになるなんて何てことでしょう！　

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:35:51.53 ID:3s/5keQx0

>>458
排気量、車両価格、維持費、車重、重量税、自動車税、他にも突っ込みどころはあるが、
ある程度の条件が揃ってなければ、比較しても意味がないと思うが・・

人によって年間走行距離も大きく違うし、バッテリーやタイヤなどの維持費を考慮すれば、
その統一性のない順位も更に変わってくるだろうなｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:36:31.82 ID:ZHdBExIQ0

バーカｗ　減税打ち切り分が値引きになるだけじゃねーかｗ
欲しいときが買い時なんだよおおおおおお

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:38:31.33 ID:ZHdBExIQ0

そうだ、今日契約してこよっと。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:55:18.32 ID:ZHdBExIQ0

いや、待ておｗ　来年プリウスCが出て、かつ減税納車が間に合う2月頃に買えば
減税も値引きもサイコー＾＾じゃんかよおおお　サイコーですかあああああ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 09:59:44.52 ID:bovWnBKj0

プリウスのcの外観がデミオだったら買う

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:17:29.00 ID:dNv/ImSf0

>>427
今日、広島の日銀が経済状況報告のニュースをやってたけど、8月くらいから自動車
部品の供給が震災前に戻ってきてるって話だったよ。
もともとマツダの工場自体はフル生産行ける体制なんだから、部品が戻ってきてるなら
生産力も上げられるんだろうね。

>>448
FF車なら妥当な感じだと思うけど。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:24:07.17 ID:pdLF1k/F0

確かに3月決算と減税に間に合う二月が安いかも
でも9月決算で約12万引いてくれたから
まあ満足かな？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 10:27:48.97 ID:ZHdBExIQ0

　　　　　　　　　三圭圭圭ミヾ　　,,-''ヾヾ彡
　　　　　　　　　三圭圭ﾐミ｀　　　,,''--､　ヾ彡
　　　　　　,r´　三圭圭ミ{ ""-''' ,,,.( 　　)　ｲ)　　　　＿人人人人人人人人人人人人＿
　　　　(⌒)､　　.人三ミﾐ-(　　 )ハ､ー '.　 /　　　　＞　　　そんなんで満足しちゃダメッ！絶対。
　　　　＼. ＼　　　　三!､｀彡n ィ' ヾ,　 }　　　　　￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^.Ｙ
　　　　　 |＼　＼　　.　ﾊ　　ィｪッ> 　ｲ
　　　　　 |　＼　＼　 }　ヽ　｀＝´　./　

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 12:58:40.32 ID:PAHX1tgO0

エアコンの吹き出し口のリングを黒に変えてもらえることになったよ
一応クレーム処理でできるみたい

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:20:30.39 ID:DL8/jO0K0

今日スカイアクティブ契約してきた！
色はバーガンディレッドにしたんだけどここでは不評なのかなｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:29:15.81 ID:TfymHrVnP

>>474
契約オメ。
バーガンディレッド、高級感があっていいんじゃない？
他人の評判より自分の好きな色さね。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 13:56:04.03 ID:DL8/jO0K0

>>475
ありがとう
最初はスカイの専用色にしようかと思ってたんだけど、初めて試乗しに行った時に
ちょうど納車待ちのバーガンディレッドのスカイがあってそれがすごく綺麗な色だったんだ
やっぱり自分が気に入った色が一番だね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:33:36.54 ID:xpJxTVam0

バーガンディレッド綺麗な色ですよねー
うちも迷ったけど自分たちに赤が似合いそうもないのでやめました
ちなみに値引きってどれくらいでした？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 17:55:48.95 ID:otAcx6Cd0

スカイアクティブのバッテリー高そう。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 18:50:05.08 ID:26qHYouOO

もしやスカイアクティブでないデミオにはアイドルストップ機能が付いてないの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:14:28.60 ID:D/V14Cei0

>>479
そうなのよ
ほんと10万高いだけって破格だと思うわ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:36:12.83 ID:PvFiD9ld0

DSCとTSCも標準で付いてるし、スカイデミオは次世代規制対応車の先駆けなんだろう。
はっきりいってエンジン以外の追加装備だけでもかなりのお得感がある。
ただ一般層への訴求効果は薄そうだから、新エンジンで30Km/Lを全面に出したのだろう。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:37:24.05 ID:ylFpI7LE0

レンタカーでスカイデミオ借りて名古屋～下呂往復してきた
燃費22.5km/l、往復200kmでガソリン代たった1300円ｗ
山登ってく道だから結構頑張った方かと

静かでよく走る車だと思うけど、他の車に比べてハンドル操作に力がいる
操舵性はいいんだけど腕が疲れた
とにかくまっすぐ進む安定性がパネェ、高速で台風の横風受けようが水溜まりに突っ込もうが平気
燃費重視タイヤのせいか道路のデコボコをよく拾う
i-stopの出来は最高

あとフロントパネルの設計したやつ死刑な
ハンドルが邪魔になって速度計が全部見えねーぞ馬鹿野郎

期間限定免責補償込みで日帰り5000円なのでお早めに

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:43:24.39 ID:PvFiD9ld0

>>482
ハンドルをベストポジションにして速度計が見えなかったのならご愁傷様だな。
幸い自分はそういうことが無かったが。

ハンドルで思い出したが、ここまで装備を奢るのだったらテレスコピックもつけてくれれば最高だった。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:48:27.34 ID:PAHX1tgO0

レンタカーはパッケージ1なしなのかな
シートリフトはほぼ一番下にしてあるけど問題なく全部見える

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 19:50:15.12 ID:oeneiZey0

座高の問題を持ち出されてもなぁ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:00:29.55 ID:UtXBcr1W0

>>482
店舗どこですか？
マツダレンタカーのサイトみても
中部地方にはスカデミ配置さてれると書いてないので
乗れるならぜひ使いたいです

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:19:35.93 ID:MnzYZKVo0

>>482
レポート乙。
道路の凸凹をよく拾うのはエコタイヤだからというより、指定空気圧2.5kgだからかもね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:21:32.61 ID:zw2jxKbz0

>>482
調整してないんだろ

489 ：482：2011/09/04(日) 20:22:07.00 ID:ylFpI7LE0

ハンドル上げたり下げたりシートリフト上げたり調整したけど
どうにもならんかったorz
ちなみに借りた車はパッケージ１だった

>>486
バジェットレンタカー名古屋駅前店Web限定プラン
期間来週までみたい

490 ：482：2011/09/04(日) 20:26:57.43 ID:ylFpI7LE0

URL貼り忘れたスマソ
http://www.e-budget.co.jp/sp/tokai_demio/

10月末まで期間が延長されてた

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:29:34.80 ID:SBzmTjIM0

胴長短足黙ってろ

492 ：482：2011/09/04(日) 20:31:07.87 ID:ylFpI7LE0

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　　わりとどうながい　　　　　＜
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　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
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493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:35:30.20 ID:UtXBcr1W0

>>489-490
どうもです
初めて聞いた名前の会社ですが
本家より他社の方が配車早いってどういうこっちゃとw
ともかく是非とも乗ってみたいので訪ねてみます
ついでなので本家の方でもノーマルデミオ借りて比べてみよう

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:40:58.69 ID:TfymHrVnP

マツダレンタカーのデミオの主力は13C-Vなのかしらねぇ。
職場の近くの店舗はそんな感じだった。
13-SKYACTIVも徐々に導入して欲しいねぇ・

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 20:43:53.18 ID:vPORbC980

>>482
正しいポジションを取ろうとするとハンドルでメーターが隠れるよな。
メーターが見えるようにするとハンドルが高すぎて腕が疲れるし遠くなる。

パワステの重さそのものが重いというなら鍛えろ。
あんなもん軽すぎだ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:00:48.02 ID:CTDcDLv90

メーター類は全然隠れない
もしかすると基本的に間違ってるかもしれないので
正しいポジションを教えて欲しい

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:04:27.00 ID:h2iJObkc0

俺も８０あたりから隠れるな、まあ高速だとシート倒し気味に
変えるからいいんだけど

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:18:25.22 ID:Vbd8WCg20

俺もメーターまる見えだけど

１．まず、シートの高さとバックレストの角度を好みに合わせる
２．シートの位置を、軽く腕を曲げた状態でハンドルを握れる位置に合わせる
３．そこからの視線で、ハンドルの上側とメーターフードの上が合う位置にハンドル高さを合わせる

これでも見えないようなら理由はわからんw

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:22:04.72 ID:UU2NI7K10

>これでも見えないようなら理由はわからんw

ハンドルの高さを変える方法を教えてあげてください。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:28:55.23 ID:rI9Kbl7f0

ハンドルの高さ調節って全車種ついてんの？
初代だとついてないのがあってさ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:31:15.52 ID:w9LQXinj0

スカ色のデミオがあるなら欲しいなぁ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:33:13.63 ID:Lk/G1DFu0

>>500
チルトは全車標準。テレスコは全車無いけど。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:36:48.64 ID:j5mHU6gS0

>>495
パワステの味付けかあ。
俺は13C-V乗ってるが軽くて大好きだ。軽くて困ったこともないし。
個人的にはせっかくのパワステなのに重くてどうする、と思うがみんな好みが違うんだな。
万人にウケるモノ作りってホントに大変だと思うわw

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:42:21.14 ID:shAtbntK0

初心者なんだけど若葉マークつけて走るのってダサダサだよな。中古買ってからにするか。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:48:18.82 ID:CMSGEjNN0

初代デミオはかなり重かったな。
中立あたりがかなり不感症気味だったけど、油圧ならではの自然さはこのクラスの電動じゃまだ追い付いてないな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:48:27.07 ID:QnOh6jBw0

ブレーキが軽すぎて困る
少し踏んだだけで効きすぎる

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 21:52:34.08 ID:SBzmTjIM0

>>504
ださくねえよ
安物のコンパクトで何言ってんだ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:02:56.67 ID:Z5kXuuVE0

>>487
何で指定空気圧そんなに高いの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:03:48.37 ID:shAtbntK0

安いコンパクトの中ではデザイン秀逸だからさ。気おくれする。それこそ初心者は軽がお似合いなんて。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:09:31.18 ID:rWru4vRP0

ハンドルとメーターの関係なんか、座高で全然変わるぞw

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:13:56.14 ID:vPORbC980

DEのシートリフターって純粋なリフターだっけ？ただのシーソー式だっけ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:34:13.83 ID:yiSkAYCV0

>>508
燃費のため

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:37:03.27 ID:vpO9megE0

若葉マーク付けて走るのが恥ずかしいなんて子供だな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:40:11.37 ID:Z5kXuuVE0

>>512
リアも同じ空気圧？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 22:53:22.41 ID:ylFpI7LE0

>>513
墓場マーク付けて走るのがお年寄りだ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:03:17.14 ID:wpHWtSyN0

>>509
最初に軽はやめとけ、小さい車体に慣れちゃうから
事故った時が悲惨だ、初心者のうちは事故りやすいし

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/04(日) 23:04:45.44 ID:RsrCNhwj0

>>515
あーあ
投稿して後悔していない？

518 ：富士観音：2011/09/05(月) 00:42:48.29 ID:jWpIThfV0

>>506
13C-V前期型を乗った印象ではブレーキのせいというより、
車体が軽いので、すぐ止まる感じ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 00:53:37.54 ID://eeMTkR0

前期だけど、初期はちょっと甘いけどそこからのストロークが少なくていい感じ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 01:14:48.30 ID:Y2P1UDQHI

前期スポルトから後期のスポルトに乗り換えた人って居る？
走りや乗り味で違いはあるのかな？

デミオって、地味に足回り、ボディ剛性の強化、
パワステの設定などが変更されてるんでしょ？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 01:17:58.27 ID:zCXlJMxH0

>>520
何度かそんな書き込みを見たね。
少なくとも一人はいる筈。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 02:11:07.73 ID:a7hAVK490

>>506
前期のことかな？
今回のマイチェンで初期型から乗り換えたけど、大分ブレーキの違和感は改善されてた。
自然に止まるようになってきてはいる。

前期はそれに慣れちゃうと、車重の重い車乗った時に踏んでるのになかなか減速しなくて
焦りを覚えるくらいだったけど、今度はそこまでではない。

>>520
前以上にカッチリしっかりして安定感が増した･･･ように思う。
特にパワステ。
感覚的な問題だから誰もがハッキリと認識できるかどうかはわからんけど、
俺は歴然とした違いを感じた。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 02:38:36.24 ID:90JpUFyL0

初めてデミオを買ったんだけど、良い走りするね。
車重が軽い上に屋根も低いからなのか？カーブも安定感があっていい。
ブレーキもいい感じで走るのが楽しいよ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 08:03:34.33 ID:+EpZ5WAR0

パワステはじっとり重くなったけど、路面の状況を伝えてはくれないんだよな。
どうしてもこちらの操作一方通行。
まあ慣れだけど。軽すぎてどのくらい操作してどんな反応してるか分からない
よりはこっちの方がずっとまし。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 08:10:30.55 ID:nZGwZVPAO

>>480
なにそれ。
ほとんど全てのMTのMINIにアイドルストップ機能が付いてるから、
たいていのデミオのATやCVTにはアイドルストップ機能が付いてるんだと
思ってたわ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 10:12:30.95 ID:Vu8ysR4v0

>>520

>>60

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:16:17.08 ID:exV3lEcc0

>>525
お前値段いくら違うと思ってんだよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:32:11.48 ID:qxGj0NM00

家のは俺にアイドルストップ機能がついてるよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:33:10.16 ID:/BeBkQkn0

>>528
それ無呼吸症候群

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:34:26.77 ID:0XjNTi1Pi

奥さんにアイドル禁止令出されたか

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:39:43.26 ID:qxGj0NM00

>>529
>>530
ワロタw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:44:35.41 ID:uA/YqEyP0

>>529
うまいｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 13:57:17.30 ID:KCLLesoW0

睡眠時無呼吸症候群SASと診断されたら車の運転は出来ないでしょ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 17:06:03.45 ID:vnTAHeom0

アイドルストップなんぞ付いてなくていいわｗ
給油中とかもエンジン切ったことないし・・めんどくさい。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 17:15:54.65 ID:2Zm6zapLP

えつ？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 17:25:04.75 ID:TRfSK11XO

たまにタバコ吸いながら給油してる馬鹿をみる

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 17:26:42.14 ID:Q8ZR1k230

そんな命知らずな奴らはいなくなればいいわ。周りの人間だけは巻き込むなよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 17:55:54.32 ID:jRYxNlbJ0

いや巻き込むだろｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 19:44:41.03 ID:5/Kt1lNz0

スカイデミオで初通勤の帰りは混んでいてiStopがよく効いたのだけど
途中でエンジンを車側が始動したのが3度ほど
ググっとブレーキを押しかえしてきたので気付く
ライトとフォグのせいだろうか

燃費は今のところ前回の給油から150kmほどで19.4km/l
これまでそんなに気にしていなかったけれど登り降りが
あって瞬間燃費表示にしているとかなり気になることに

iDMのスコアは行きも帰りも5.0でアベレージは4.9に
女性を乗せている時のような運転なら常に5.0行けるかも

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:17:15.08 ID:17oOPmND0

>途中でエンジンを車側が始動したのが3度ほど
>ググっとブレーキを押しかえしてきたので気付く
>ライトとフォグのせいだろうか
ハンドル触ってなかったか？
ハンドル部分のセンサーがちょっと過敏で少しでも動くとエンジンかかっちゃうんだよなあ
istopかかったらハンドル離さないといけなくてちょっと不便だ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:18:37.44 ID:Vg2NbjwOP

教習で女教官とドライブしたのが最初で最後でした・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:24:56.73 ID:/BeBkQkn0

別れた嫁とこれからについて語ったのが…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:28:41.98 ID:5/Kt1lNz0

>>540
ハンドルを動かして再始動はたぶんなかったよ
長めの信号での停止と連続での停止のせいかな

>>541
デミオじゃないけど最後に女性を乗せたのは叔母さんと従姉だよ
その前は告白してフラれた女性を一日乗せただけ……

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:39:05.12 ID:NTZrUz950

寂しいスレになったな…

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:39:19.73 ID:6UdbHNuA0

>>543
俺は出会い系の円高女を一昨日乗せたぜ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:44:42.22 ID:R1wc6eGtP

>>534
付いているがゆえに恐ろしいことも起きる。

本日GSで給油時に、i-stop状態で停止して、
何故かエンジン停止を忘れ、サイドブレーキ引いてNにしていた。
給油中、何気にステアに触って「ドルン」とエンジン始動。
スタンドのおっちゃんをビビらせてしまった・・・

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 20:46:54.09 ID:zXSqg6nF0

>>534
免許取立てのガキか

548 ：398：2011/09/05(月) 20:49:55.44 ID:R1wc6eGtP

>>411
マツダからの正式見解来ました。

-----
◯◯様

この度は、マツダオフィシャルサイトよりご質問をいただきありがとう
ございます。
また、平素はデミオ SKYACTIVをご愛用いただきまして、重ねて厚く御礼
申し上げます。
さて、この度頂戴いたしました「デミオ13-SKYACTIVにハイオクガソリン
を入れても大丈夫か？」とのお問合わせにつきまして下記ご回答申し上げ
ます。

結論から申し上げますと、◯◯様ご愛用のデミオ SKYACTIVにハイオクガソ
リンを給油されても車両の機能等には何も問題はございません。
但し、デミオ SKYACTIVにつきましては「レギュラーガソリン仕様」となっ
ておりますことから、ハイオクを入れられても各性能の向上効果はございま
せんことを予めご了解いただきますようお願い申し上げます。

以上、ご参考としていただけますと幸甚でございます。
-----

結論。>>406が正解でしたｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:08:10.58 ID:GLegDJqi0

直噴だからポートの洗浄効果も期待出来ないし、ハイオク入れるだけ損だな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:08:38.80 ID:TRfSK11XO

>>548
リポート乙であります

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:25:57.50 ID:17oOPmND0

>>548
どんだけ不躾なメール送ったんだよｗｗｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:28:28.96 ID://eeMTkR0

>>549
過走行になる頃には内部の汚れでノッキングが出るかもしれないから、その時には意味があるかもね。

553 ：398：2011/09/05(月) 21:30:55.75 ID:R1wc6eGtP

>>551
いや、少なくも
>「デミオ13-SKYACTIVにハイオクガソリンを入れても大丈夫か？」
という書き方はしてないwww
もっと丁寧に質問したはずだ・・・

2chにコピペされることを想定しての対応なら、神対応かもしれない。
マツダのお客さまセンター恐るべし・・・

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:37:46.54 ID:CcTsg0t90

>>543
1stステージはちょっと丁寧に運転すれば5.0は割と簡単に出るよ。
面倒なのは3rdに移ってから。
コツがつかめないと、かなり厳しいｗ

まあ、抜け道が無いわけでは無いし、終了したからどうってもんでもないんだが。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 21:40:53.01 ID:/BeBkQkn0

ステージクリアしたら続きはスカイアクセラで！とか出ないだろうな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:07:51.69 ID:r8YfRqKJ0

>>552
ハイオクに添加されてる洗浄剤の効果は吸気バルブに対するものだから、
直噴エンジンじゃあまり効果は…。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:08:21.61 ID:r8YfRqKJ0

>>554
もうだれか3rdステージをクリアして4thステージに行った人って
いるのかな?

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:09:34.84 ID:17oOPmND0

>>557
3rdステージ以降は設定解除しなきゃいけない
ディーラー行けば解除してもらえるけど実は自分でも出来る
みんカラに書いてたよ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:13:08.35 ID://eeMTkR0

>>556
いや、ノッキングにはハイオクタンは確実に効果があるって意味

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 22:50:18.45 ID:CcTsg0t90

>>557
みんからでは最終の5thステージの人がいるよ。

解除は簡単、エンジンかけてトリップリセットレバーを6回連打するだけ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:00:58.79 ID://eeMTkR0

クラッチスタート解除完了ｗ
http://i.imgur.com/Wq2Jl.jpg
後はビニテでグルグル

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:01:33.25 ID:4R6XXftL0

>>555
続きはＣＸー5をご購入願いますw

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/05(月) 23:08:39.11 ID:tdXSPHtL0

ハイオク仕様にハイオクより着火性の高いレギュラーを使うと
プラグの点火より早く早期着火する異常燃焼がエンジンに良くないから

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:00:33.63 ID:iLiXTsdhI

デミオスポルトって、高速を120km/hくらいの速度で
片道500kmくらいのひとりしても、そんなに疲れにくい車？

今乗ってるのは、初代アクセラ23S。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:05:16.97 ID:nOEijvdu0

はい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:20:50.35 ID:iLiXTsdhI

訂正
× ひとり
◯ひとり旅

デミオは、長距離移動の際にシートが頼りないって聞いたことあるけど、
Bセグメントとして見れば、上出来な方なんだろうか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:22:34.78 ID:0t0wq9ig0

>>563
日本車は給油間違いや、レギュラーしか入手できなかった事も想定してるから、大丈夫だよ。
欧州はオクタン価95未満のガソリンは流通してないので、欧州車は日本のレギュラーを給油することは想定してない。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:44:28.10 ID:SWsgjDUo0

>>566
Bセグとして見ればシートは悪くないほう。
但し、良く出来てるポロなんかと比べればイマイチ感が漂うが
何も考えてない初代フィットあたりと比べると雲泥の差。

それより一人旅で500kmのほうが堪えると思うが。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 00:47:11.95 ID:KSjbDmqT0

むしろ一人のが運転に集中できて楽しいだろ
人乗せてると横からあーだこーだうるさくてしんどいわ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 01:05:38.98 ID:iLiXTsdhI

フロントシートに関しては、DYより良くなってますよね？

彼女とドライブもいいんだけど、女の子乗せてると、
安全速度内でコーナーを攻めたりできないからなぁ。
たまには、ひとりで思いっきり走りたくなるんですよね。

571 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】：2011/09/06(火) 02:13:24.37 ID:TbCa4SVI0

>>560
もう最終の奴とかいるのかすげぇな。

中、長距離の運転繰り返さないと上に上がれる気がしねぇわ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 08:54:33.59 ID:D1VyPsNA0

>>569
それは君の運転に問題があるのでは？
安全確認の雑さや強引な運転、急発進･急ブレーキに該当するがさつな挙動等、
該当するものがあれば横で黙ってる方が問題だわ。
事故を起こされたら同乗者にも過失が問われる　よね？

同乗者が単に細かい事に五月蝿いだけの神経質な人だったら別問題かもしれないけど。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:00:32.55 ID:gvFYnRUu0

>>572
妄想爆発してるけど単純に世間話をしてくるってことじゃないの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:27:55.39 ID:mZHEuyfX0

>>564
個人的には特に疲れは感じない

東海北陸道→北陸道→名神高速と反時計に回ったけど眠気以外はなんとも無い

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:49:52.78 ID:6CMWFIgLO

俺も世間話の事だと思った。
生返事するのもけっこうしんどい。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 09:57:40.41 ID:WbchWf7O0

>>561
それやるとエンジンかける時にいちいちクラッチ踏む必要なくなるの？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 10:09:27.19 ID:2welisbo0

>>576
Yes, I do.

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 10:15:55.21 ID:kYrVBj3lO

>>576
デミオには、アイドルストップ機能が付いてるんだから、
クラッチを踏めばエンジンがかかるでしょ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 10:19:43.40 ID:a5L8p+KD0

クラッチついてる車種はアイドルストップないだろ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 10:42:39.51 ID:kYrVBj3lO

>>579
技術的課題が多い2ペダルがアイドルストップするなら、
MTも当然アイドルストップするんだと思ったわ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 11:53:44.39 ID:22K8uYGx0

>>580
輸出用のmazda3ならMTでi-Stopがついているのもあるんだけどね。
今現在、デミオで直噴はデミオSkyactiv一車種しかないから。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 12:40:32.86 ID:OzuErimY0

>>561
俺もやりたいんだけどこのコネクタってクラッチペダルの奥覗き込んだらすぐ分かる？
特に抵抗とか入れなくて大丈夫なの？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 13:56:51.87 ID:kYrVBj3lO

>>581
MTのアイドルストップ車なんて珍しくもなんともないし、
直噴である必要もない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 15:13:47.20 ID:22K8uYGx0

なんかピントがずれたのが紛れ込んできたな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 16:07:20.41 ID:Sm4cL3/00

>>561
みたいな事って法に触れたりしないの？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 16:23:45.72 ID:RuVAHShoO

>>585
自己責任の範囲内
つまりおｋ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 16:58:01.32 ID:uowFDv0Mi

八月末に、スカイを契約しました！九月末に納車予定。色は専用色のブルー。パック1,2。オプションパック。コーティング5年。パックdeメンテ36ヶ月。三万のオーディオ。諸経費込みで170万ってがんばったほうかな？？いろんな記事読んで、ワクワクして待ってる。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:06:11.62 ID:iiB9oqK+0

8月末にスカイを契約しました！
9月末に納車予定
色は専用色のブルーでオプションはパック1,2、コーティング5年、パックdeメンテ36ヶ月、3万のオーディオ
諸経費込みで170万ってがんばったほうかな？？
いろんな記事読んで、ワクワクして待ってる

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:15:55.95 ID:Wd3spAtQ0

なぜ同じことを２回も？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:18:08.78 ID:6pO1heQJ0

wktkしすぎたので大事なことは2回ということかと

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:18:55.90 ID:uowFDv0Mi

うれしくて。ではなく、書き込めませんって出たのに書き込めてました。すいませんでした。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:22:39.57 ID:iiB9oqK+0

え

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:26:03.25 ID:6pO1heQJ0

別人が面白がって書いたってことね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 17:29:06.30 ID:+WEz97ufi

CMｿﾝｸﾞを一日20回は聴いて来年5月の納車に向けてﾜｸﾃｶしてる。
もちろんｽｶｲの青。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:12:32.87 ID:RuVAHShoO

>>594
来年5月だと・‥…

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 18:54:38.38 ID:SxhDNEXv0

>>588
頑張りが足りんな。
自分はその内容＋延長保障＋15Kセンタコンソール＋ETC＋マットで145万円也。
Dオプションの仕入れ値なんて.6掛けぐらいじゃないかな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:01:25.98 ID:pIyJoiwP0

>>594
どんなカスタムしたんだそれ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:02:13.32 ID:knX9jSo60

買うのが5月前なんだろ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:06:33.27 ID:oTpDe7ib0

>>596
納品書うｐ希望
値引きの参考にしたい

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:14:10.45 ID:aFScxSrB0

ドヤ顔で値引き自慢ktkr
超カッケーっすよ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:16:33.13 ID:knX9jSo60

こういう奴に限ってうｐできないと

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:17:34.45 ID:8du4iw2L0

来年5月だとエコカーの選択肢も今以上に相当広がってるよね。
半年以上後になってもどうしてもコレがいい、と思えるほどの魅力をスカデミが保ち続けていられるだろうか。

まあ、デミオの上はスカイ搭載だとその時期になってもアクセラまで飛んじゃうから
夏前でも依然としてこの価格帯なら輝いているかも知れないが、
それはそれとして、マツダはベリーサの後継なり何なりデミオとその上の間にもう一車種積極的な一台を設けるべき。

MPV・プレマシー・CX-7、プラスCX-5の投入でそこそこでかい車は豊富なのに
小型車が選択肢なさすぎる。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:19:11.08 ID:knX9jSo60

CX-5投入でCX-７は消えるぞ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:19:56.03 ID:8du4iw2L0

消えるんじゃなく、更に大型化して（北米CX-9的な）FMCというのがもっぱらの噂

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:21:54.22 ID:knX9jSo60

そうなのか
月2桁しか売れてないから、日本から消えるのかと思ってたが
もちろん欧米では継続して

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:26:59.85 ID:8du4iw2L0

>>605
まあ、大型化の話も所詮憶測だし、いまのまま残ることだけはないってのは確かだろうね。

とはいえ、いずれにしても大型車のラインナップが減ったところで
小型の選択肢が増えるわけじゃないから話題の趣旨としては瑣末な問題かも。
とりあえず思うのは、デミオ　（　）　アクセラ　アテンザ他
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　ここに何か意欲的な一台があっても良いということ（´・ω・｀）

それこそ他社のパクリじゃないが、DYデミオをもうちょいロングにしたようなデミオワゴンとか？
自分が欲しいかどうかは別として、ニーズは相当ある気がする。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:31:36.34 ID:pIyJoiwP0

>>599
つーかオプション1,2で150万、さらに諸経費10万で160確定コースなんだから100%釣り

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:36:36.29 ID:pIyJoiwP0

>>606
ベリーサ^^

609 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】：2011/09/06(火) 19:38:54.64 ID:TbCa4SVI0

>>607
ありえん金額だよな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:40:36.97 ID:SxhDNEXv0

>>607
それで納得してるようじゃ、まだまだだな。
一月に沢山売ってるセールスなら値引きの・・・
まあ、良いセールス氏に出会うのが大切だね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:49:00.40 ID:KoK9/QAq0

>>596
その内容で１４５万だと４０万引きじゃん
１０万が限界って言われてんのに無理ありすぎ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:50:24.64 ID:3iA3pY0p0

前モデルを中古で買うか新モデルを新車で買うか迷ってる

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:51:06.27 ID:oBjrtYC0i

迷ったら両方

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:52:29.25 ID:SxhDNEXv0

>>611
前々スレぐらいに32万引きの人も居たよ。
似たような値段で購入してる人も居ると思うよ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 19:58:33.57 ID:KoK9/QAq0

>>614
それはスカイじゃなくてスポルトだったろ
しかもナビの１０万割引きを入れての話

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:00:15.16 ID:EV8ii1Hb0

>>606
いや、だからそのベリーサがイマイチな上に、FMCなしの一代限りで消えそうだからこその話なんです。
あれをもっとブラッシュアップして意欲的なものに仕上げるとか何とかして欲しい。
登場当初こそ存在感あったけれどいまとなっては、ベリーサは一応こういうモデルもあります、っていうとりあえず感が漂ってしまってる。

>>614
マイチェン直前のモデルの値引きと、社運を賭けて･･･はいいすぎとしても本命本丸の新型エンジン搭載モデルの値引きを
同列に考えても何の意味もないと思う。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:05:34.89 ID:EV8ii1Hb0

ウチのデラの販売員もスカデミに関してはマツダから値引き制限令的なものが出ている。
10万以上の値引きは相当難しいと言っていた。

これを額面通り受け取らないにしても>>596のケースはいくらなんでも非現実的。
もしこんなのが事実だったらそのデラはマツダからお叱りを受けちゃうよ。
「なんて前例を作ってくれたんだこの野郎。もうおまえんところに車卸さないぞ！」って。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:08:19.48 ID:SxhDNEXv0

>>616　>>617
そうなのか？自分のセールス氏は凄く頑張ってくれたんだな。
感謝して乗ることにするよ。でももうその人から20年間マツダ車ばかり買ってるからな。
今後も長く続けて欲しいな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:10:47.65 ID:oTpDe7ib0

>>618
自分いろいろ迷ってデミオ買うのは決めたんだけど
i-stop要らないしCVTもあまり好きじゃないんで
13Cにしようかと思ってたんだけど、そこまで安く買えそうなら
SKYにしようかと思います
値引き交渉の大きな材料になりそうなので
納品書だけうｐしてくれると助かります

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:11:58.79 ID:dr5aZdQN0

スカデミは原価率が高いんだろ
だから値引きはしたくてもできない、いつものような値引きしてたらヤバイんじゃない？
定価を押さえる代わりに値引きは渋いと
マツダらしい値引きするんなら170位最初につけときたいんじゃないだろうか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:15:03.86 ID:SxhDNEXv0

>>619
納品書はセール氏に申し訳ないんで出せないけど、
単刀直入にこの値段なら買う！とブレなければ交渉は上手く行くんじゃないですか？
キャッシュかローンかはどっちでも良いみたいだし、当日決めるかどうかでしょ。
頑張って13SKY買ってください。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:15:21.46 ID:sxHk00vg0

今でも差額考えたら8～10年くらい乗ってチャラなのに、170万ってw

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:19:09.29 ID:pIyJoiwP0

>>620
まー、正直13C-Vから10万じゃきかないほど色々ついてるよな…

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:24:48.96 ID:1fSc9lL40

沢山DOP付けるとか、程度のいい下取り車があるとかじゃない限り
現状スカイデミオで大幅な値引きは引き出せんよ……
要は車両本体の値引きは1ケタ台だが、他でそれを埋めてくって寸法。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:31:59.43 ID:dr5aZdQN0

>>622
ユーザーがどれだけ乗ってどれだけ燃料費安くなるとか
車の値段とは全く何の関係も無いだろ
軽だって数十台しか売れないんだったら一台数千万だ
新技術使ってペイしたいのか後々帳尻合えばいいのか
普及させたいから赤覚悟で行くのか
そこは戦略だろ
マツダのイメージで値引き大きいってのがあるんだよ
20～30当たり前みたいな
それを普通に出来て、デミオ単体でスカイアクティブ化の元取るならスポルトより高くしたいとこなんじゃない？
具体的な数字は関係者じゃないから断定できないけどさ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 20:39:19.71 ID:EV8ii1Hb0

>>620
他社もデミオにこの技術搭載して採算取れるのか見ものだな、というスタンスで気になっているとかｗ
そりゃそうだよな。
マツダとしてはここで利益挙げるつもりはなくて、手ごたえだけ掴んでアクセラだのアテンザだのに
次々搭載していくところまで行って初めて収益につながる一貫型の戦略的なエンジンだろうし。

>>625
今後はSKYACTIVEを軸にして、
　マツダは大幅値引きが当たり前
っていうイメージの払拭も計りたいのが本音という話を小耳に挟んだ。
秋のアクセラも値引き幅は相当渋いんだろうね。

それはそうとおまえさんがたID似てるなぁｗ>>621-622

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:02:25.87 ID:8VeNBRd1O

>>621みたいな奴はだいたい５万円くらいで売ってるボロい軽とか乗ってるんだよな

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:07:44.48 ID:EV8ii1Hb0

こらこら、憶測でおかしなことを言うもんじゃない。
スレが荒れる原因になって、百害あっても一利なしなんだぜ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:22:47.21 ID:YYw4dSgE0

参考にならないからほっておけばいいのに…

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:24:38.74 ID:j/l00QwiP

エコカーは、HVにしろSKYにしろ、
「もとを取る」とかいうセコイ小市民的感情ではなしに
「自分もドライバーとして、エコ社会に貢献する」という意識で持つもんじゃないか？
欧米人はそういう考え方でエコカーを持つのだと思う。

まぁそうしたからといって、地球の化石燃料の枯渇をわずか数年先送りするだけだ。
と言われればその通りなんだけれどね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:25:52.18 ID:6CMWFIgLO

145万円也って総額？
赤字にならないのかな？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:31:47.99 ID:GcSCxxKe0

ベリーサのコンセプトは好きだったのだけど、
どうもあのどっしりした形状と、前後の無塗装パーツの質感が気に入らなくて、
その上三代目デミオが出てしまい、
1つ前の型のプラットフォームを元にした車と思うとなおのこと。

そこでスカイが出て、防音性の高いガラスだとか、静かになってるってので
個人的にはベリーサの静かさとデミオの新しさとのイイトコどりできた感じで気に入ってる。
好みが分かれるところだがMC後のフロント周りのデザインも最高！

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:43:54.76 ID:j/l00QwiP

>>632
以前何かですっぱ抜かれた「背が高い新型デミオ」が
「新型ベリーサ」になればいいなぁ、と思っている。
もちろんフルスカイでね。

現行のベリーサを見ていると、運転席のポジションが高くて遠乗りが楽そうだなぁ、
と羨望のまなざしで見てしまう。
排気量1300と2000の間に、中間的なモデルが欲しいところだし。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:44:19.20 ID:uowFDv0Mi

>>587ですが、延長保証もついてました。なんか思わぬ流れになって申し訳ないです。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 21:57:45.55 ID:a5L8p+KD0

>>587
おう、奇遇だな俺も8月末契約のパック1,2だわ。やっぱOP2までつけると1ヶ月待ちみたいね…
多分9月末になると思うって言われたし

俺はOP1+2、フォグ、フットランプ、リアスピーカ、アクリルバイザー、フロアマット、ショートアンテナ
あと冬タイヤセット（タイヤ＆ホイール）が10万ぐらい（雪国なのでないと死ぬ）172万だったわ
本当はコーティングとパックdeメンテもつけたかったが予算上断念した。コーティングはキーパーコーティングでもやるわ。
パックdeメンテは1ヶ月点検のときに払ってくれれば新車時の値段にするよって言われたからそんとき払うことにした

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:00:58.54 ID:EV8ii1Hb0

>>633
そういう観点ではさ、日産のジュークじゃないけれど
CX-5がベリーサくらいのサイズの小型SUVだったら良かったのにね。
エンジンも1500と1800の2パターンくらいの設定で。

という妄想を書いているだけで欲しくなってきたわ。
デミオも好きだけどデミオは街乗り向きで、足の高い車の方が長時間乗るのには楽なんだよなぁ。
CX-3とか出ないかな。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:04:11.94 ID:uowFDv0Mi

>>635
やっぱりそれぐらいのラインになりますね。お互い納車が楽しみですね。自分も結局はスノー買わないといけないから、そこは加算ですね。。。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:13:58.82 ID:MCEKteDF0

私の娘、理紗にベリーサを買ってやった

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:28:33.40 ID:dFNE4zfl0

ベリーサは性能に関しては旧世代だけどデザインは７年経っても陳腐化してないところが凄いよな。
最近のクルマは恐いお面ばっかりの中でベリーサのとぼけた表情のお面はカワイイ。

それに対して現行のデミオは凛々しいお面で中々の美人。
ビアンテは恐いを通り越してエイリアンにしか見えない。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:29:14.65 ID:QMwvOZLP0

ここはデミオすれだお

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:38:10.50 ID:y+qW4GLh0

>>635
あれー？
近所の寺行ったけど
タイプ1+2でも納期2～3週間って言ってたよ
両方付ける人の方が多くて6割くらいだそうな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:41:48.60 ID:GcSCxxKe0

>>587はパッケージ１＋２だけでオプションは他にないの？

俺はパッケ１、泥除け前後、フォグ、アクリルバイザ、フロアマット（ラグ）、ショートアンテナ、トノカバー、スカッフプレート
オーディオ・ナビ・エンジンスターター・ETCの移設、MGコーティング１年、パックザメンテで１６８万

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:43:32.48 ID:nuyYfUGC0

なんでエアバッグを付けないの？
安全性って大事じゃない？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:45:10.88 ID:GcSCxxKe0

>>641
１・２両方ってそんなに多いのか。
確かに俺の会社でもアドバンストキー付いてる車の人多くて
それより新しい車を買うのについていないのはちょっとフクザツな気分だったが・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:45:16.18 ID:w5e9xjJl0

スカイはバッテリー44,000円、エコタイヤ60,000円で都市部の燃費がダメだから
エコじゃねえじゃんって爺ちゃんが言ってた。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:51:08.24 ID:KLRfmHEW0

みなさんはこの車をどの販売チャンネルで買いましたか？
今直営とオートザムで見積もり取っててAZの方が安いんだがAZで契約して大丈夫なのか悩んでる
店もかなり小さいし

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:57:33.07 ID:254Sy0FV0

さすが2ちゃん　ハッタリ野郎出すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
悪いもくそもねえよ貼れよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 22:58:17.81 ID:GcSCxxKe0

マツダとアンフィニとオートザムとオートマラの違いがわからん。
オートザムの名刺は下に○○株式会社ってあったから直営じゃないんだなとはわかった。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:08:11.86 ID:3/o77gHM0

昔NB買ったときはマツダアンフィニ○○とかだったけど
いつの間にか○○マツダになってた

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:16:53.27 ID:73teUGUf0

自分も８月末契約で契約したけど9/10頃納車予定。

OPは、パック1，２　ETC マッドフラップ前後　トノカバー、延長保証　フロアマット（消臭付き）
アクリルバイザー、ナンバーホルダー
値引き５万+OP値引き５万　計１０万。

下取り車が9/12で車検くるから、一番早い色でっていったら
メトロポリタングレーのOP1.2付きがあるとかでそれに決めた。

op1、２付ける人多いみたいね。

651 ：忍法帖【Lv=37,xxxPT】：2011/09/06(火) 23:29:24.17 ID:TbCa4SVI0

値引き自慢したい奴は書類とディーラーと担当の名前出せよ。
いいかげんウザイぞ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:31:50.72 ID:tdMKfWMG0

デミオのCM見るたびに、実際は緑がかった汚い色なのにと凄い罪悪感みたいな
のを感じる。いい加減、嘘色止めてくれ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:42:30.62 ID:GcSCxxKe0

色はTVの発色の違いもあるし、それほど違うとも言い切れないだろう。
買う前に実車見ればわかることだし、
青に関しては大体の店でみられるだろう。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:43:53.66 ID:0t0wq9ig0

値引きは渋るけど、下取りの上乗せなら応じてくれるぞ。
9月上旬の納車だけど、8月末で登録という条件と引き換えに、実質20万以上引いてもらったよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/06(火) 23:59:41.03 ID:UvWTE/Ok0

SKY専用色の青は実物を見ないとピンとこないだろーなー、とは思う

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:22:37.70 ID:vwnP1Wyp0

イラストやイメージよりも良く言えば渋く、悪く言えば地味な色だよね。
新型アクセラの基幹色がイメージ通り派手な色だったのとは対照的。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:25:49.41 ID:elt+v80l0

初代デミオのMC前の方の青に似てると思うのよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:28:51.54 ID:R6Db8J3N0

この車のダッシュボード何でできてんだよ
全ての両面テープが一切歯が立たないぞ…

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:37:15.42 ID:xe6ZvO3V0

溶剤で拭けば、離型剤が取れて強力に張り付くようになるよw

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:37:40.30 ID:LaPIQvuE0

某T社のお膝元のとある都市のマンションに青スカイデミオ停まってたけど綺麗な青だったな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:45:11.14 ID:9GdtdfAQ0

>>642
オプションありますよ。ベーシックパックなんで、マットとバイザーとかはついてます。あとは、オーディオとコーティング5年です。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 00:56:08.95 ID:Ib2QO9Tq0

スポルトまであんな顔にしなくてよかったのに…

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 01:22:08.07 ID:VwbaKQqD0

SONYポータブルナビの吸盤も付かないの？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 01:27:33.85 ID:N+7x22Hz0

6月は1万台突破、7月は6千台割れ
SKY待ち組が一斉に6月に買ってあとは元に戻りました、って感じ？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 01:41:28.09 ID:R6Db8J3N0

>>659
サンクス！パークリで拭いたらしっかりくっついたわ。
離型剤かー。それなら納得。
メーカーが艶出し剤なんか塗らないよなぁとか考えてたわ。
実際IPAが主成分の水抜き剤で拭いてもダメだった。アルコールじゃなく溶剤ねぇ。

>>663
nav-uの吸盤は問題なく付いたよ。
ただ剥がしたら跡が残ったから、それが離型剤の落ちた跡なのかも。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 01:56:57.15 ID:1XH+JlwO0

カー用品店に売ってるダッシュボード用の
シリコンゴムシートや粘着シートならくっつくよ
その上に吸盤やら両面テープ貼ればいい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 02:08:07.67 ID:O7aMdRqD0

>>648
＞オートマラ

なんかやらしいw

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 02:13:44.45 ID:IOYl/Xlfi

そこ誰も突っ込まないから気づかれなかったのかと思ってた。
オートフェラみたいないやらしさあるよね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 02:18:41.41 ID:wCSDGMCB0

そもそもマラの意味知らねーよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 04:40:29.67 ID:tBwW8cTY0

>>644
どうせスターターつけるならオプション2もつけちゃっていいかなと思った

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 05:03:46.87 ID:cQFl1B2k0

オプ2をケチる奴なんているの？
1つけたなら2もつけりゃいいのに

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 05:28:34.01 ID:EM2qrJFa0

まー、なきゃないでいいしねあれ
優先度は低くなると思う

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 07:41:28.97 ID:elt+v80l0

>>670
ナビ・オーディオ・スターター・ETCは前の車からの移設なんだ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:13:58.27 ID:ZLOKKeUL0

>>596が事実なら
13Cを25万引きで買うの馬鹿らしくなってきたわ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 08:25:31.27 ID:XS8tdn/s0

108 ：可愛い奥様：2011/09/06(火) 22:49:29.16 ID:JVR6IY/mO
995:09/06(火) 21:49 dmRyPxWs0 [sage]
873 名前：無礼なことを言うな。たかが名無しが[sage] 投稿日：2011/09/06(火) 21:41:54.39 ID:GRsLkMhy
>>838
豊田章男社長は中日新聞を不倶戴天の敵と名指しした。

40 ：日出づる処の名無し：sage ：2011/06/11(土) 12:49:01.55 (p)ID:WE9A6pzB(2)
>>1
乙

>>17
・　一族ボンボン社長だと思っていたらガチの叩き上げで末端の社員まで掌握していた。
・　車好きを超えたカーキチなので開発陣や下請けから絶大な支持を受けている。
・　金持っているから労働組合の接待が全く効果がないと言うか、
　　在日韓国人のやっている組合専従や奥田が好んで使っていた韓国クラブをガン無視。

・　裏情報握って脅そうと思ってもカーキチ過ぎて他に特殊な性癖がない。

・　世界で一番の車を作る！ってのが夢なので安定した電力供給をじゃまし、
　　円高を放置する我が党を心の底から憎んでいる。
・　車作りを邪魔するトヨタ労働組合にかつがれている我が党議員、
　　我が党議員を全面的にバックアップする中日新聞社は不倶戴天の敵。

・　中日新聞社があまり舐めた真似するなら広告全部引き上げるとか社内で爆弾発言。←☆☆☆
・　中日新聞社及び地元テレビ局真っ青。

現在あきちゃん無双が発動しています。

トヨタに広告そのものを撤退するように依頼すれば・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:02:44.79 ID:wmRON+Zt0

>>664
8月は1週間位営業が停まる月。ディーラーで話を聞いてる様子だと受注は順調みたいだ。
大体さ、作りだめしていた7月はまだしも、震災の影響で部品供給も完全じゃないんだから
生産もおっついていないんだろう。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:16:45.75 ID:zfefCx6S0

いまやそんな大本営発表を信じる馬鹿はいないだろｊｋ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:21:41.85 ID:LcLBr5vW0

TOYOTA、ヴィッツのラインアップを充実
－アイドリングストップ機能を搭載した“SMART STOPパッケージ”の設定拡大－
－スポーツコンバージョン車シリーズ“G SPORTS”の第２弾を新設定－
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/11/09/nt11_031.html

679 ：イワン：2011/09/07(水) 09:24:47.73 ID:Gy+3DSXI0

燃費多少下がっていいから、アイストップなし、従って高いバッテリーも
なし、タイヤも安いものつけた廉価版デミオスカイアクティブをグレードに
加えて欲しい。安くても良いタイヤはある。

ついでにバッテリーの小型化とスペアタイヤの廃止で重量を１トン以内に。
これだけやれば売れるぞ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:32:06.49 ID:AJLEGB2p0

>>679
売れない

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:34:03.47 ID:bnpiigyv0

13C-Vがあるじゃまいか

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 09:37:26.82 ID:woLZEBj00

アドバンストキーで、オートロックできないけど、オートロック設定はできないのかな?

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:33:52.14 ID:i0hktOVX0

>>682
出来ません。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 10:38:24.33 ID:mGBlQh3/0

フィットHVとフィット1.3の関係みたいに
バッテリーやタイヤを汎用品化した廉価版はあってもいいかもしれないが
よっぽど安くしないと結局フィット1.3に勝てないと思う

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:04:15.77 ID:o4lv/V960

勝つのは無理だろ、ブランド力営業力が根本的に違うし。
そもそもフィットとは層が違う

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 11:37:57.54 ID:vKBQBDHs0

車内で寝るときは必ずロックするように・・・。
リアハッチを外からボタンで誰かに開けられたことに気づいて追いかけたがバイクで逃げられた。
追いかけ途中置き去りの車ロックしてないことに気づいて諦めた。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:03:05.87 ID:8JIwjN1s0

>>686
えらくガクブルな話だな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:03:38.39 ID:PdmDPm6P0

9月契約で納車は9月末くらいと言われた

Opはパッケージ1、フォグランプ、アクリルバイザー、アルミペダル、リアスピーカ、
サンヨーメモリナビ、ETC、ナビ連動ケーブル、ipodケーブル、パックでメンテ、延長保証、
フロアマット、バックモニター、ナンバーホルダー、ショートアンテナ、ガソリン満タン納車で値引12万だった
下取りないから渋すぎ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 13:32:35.44 ID:Qq/hKzRF0

大切にするよ壊さないように♪(デミオ的な意味で byインティラ意味)

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 14:14:58.97 ID:jRNpYQPV0

８月販売実績　５８６８台
FMC２ヶ月目で早くも息切れ
スカイはぼりすぎなんだよざまあ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 14:34:32.81 ID:a7athTz+0

>>602
俺もそう思う。
国内で売れるジャンルはやっぱり軽～Ｂセグ。
アクセラも３ナンバー化して1.5Ｌモデルがあるとはいえ大きいには違いない。
一番売れるジャンルに種類がそろっていないのでは国内販売も上向かないよな。

デミオベースに旧デミオみたいな居住性&積載性をメインにしたモデルを作らないんだろうね。
ベリーサがあるが、1.3Ｌがない＆コストが高めなつくりなので価格的に軽から上がってきた女子には売りにくいらしい。
ベリーサの1.3Ｌモデルを出すだけでも少しは違うとは思うんだが。（いまさら感もあるが）

デミオとベリーサを各モデルの半スパン（2～3年）づつかぶらせて新鮮さを出すようにしていけば理想的だと思う。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 14:37:12.96 ID:a7athTz+0

まあとにかく、デミオスカイアクティブのエンジンはコストがかかっているエンジンらしいよ。
エンジン関係に詳しい雑誌などでもコストがかかっているといわれてる。
早く量産化してスケールメリットを出してコストを落としてほしいね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 14:39:03.09 ID:HqKHD8qz0

>>690
FMCじゃなくてMCですよ
バカじゃないの？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 14:49:30.08 ID:a7athTz+0

>>648
マツダ店　マツダのスタンダードブランド
アンフィニ店
マツダオートから名前を変えたスポーティ系のブランド　
ＲＸ－７が看板だったが他の展開がうまくいかずスポーティーイメージは中途半端だったけどね。
デザイン的にスポーティー止まり。

ユーノス店　
高級志向のブランド。いまで言うレクサス的な流れだが、車好きメーカーならではのこだわりを
持った高コスト、高品質型の車を作ろうとしていた。
ユーノス800　ユーノス500　などがその典型。
見えない部分にもしっかりコストがかかっていた。
販売に名乗りを上げたのはマツダ系ディーラーのほかに大他業種からの参入もあった。
目標は達成できずに終了。
オートザム店
ホンダで言うプリモ的なお店。
マツダを扱ってくれていた地場の自動車修理工場などをディーラー組織に上げるよう導いたケースがほとんど。
販売される車種も軽からコンパクト系がメイン。一番大きい車はクロノス姉妹車のクレフ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 14:58:49.75 ID:a7athTz+0

>>694　ミスで書き込んでしまった。
追記

ユーノス　車種を補うためにシトロエンの代理店もした。

オートザム　車種を補うためにランチアの代理店もした。

共に失敗といえる状態で終了。

オートラマ
マツダの協力を得て造られたフォードのフォードジャパン的なディーラー。
旧オートラマが現フォード店
初代フェスティバはマツダが造ったフォード向けの車で年々売り上げが伸びてコンパクトカークラス３位になるほど。
（トップはスターレットで2位はマーチ　）　2代目になってフォードが口を出し失速。　後はデミオの姉妹車フェスティバミニワゴン。
レーザーはファミリアの姉妹車、テルスターはカペラの姉妹車。イクシオンはプレマシーの姉妹車、フリーダはボンゴフレンディ姉妹車
スペクトロンはボンゴの姉妹車。　ボンゴバン＆トラックの姉妹車Ｊ80，Ｊ100なんていうのもあったはず。

スレチ＆長文　ですまん！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:02:15.50 ID:g2kgKlCz0

>>691
欧州重視も結構なのだけど、やっぱり一定程度国内販売があってこそだよねぇ。
その辺は日産の方が両輪をきちんと転がしてる観がある。
（ホンダやトヨタは言うまでもなく･･･っつーか連中は反対に車種多すぎ）
マツダにももう少し国内を顧みつつ頑張って欲しい。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:22:51.83 ID:a7athTz+0

>>696
だよな。
ましてや円高ないま、国内販売を押し上げないとなおさらきつい。

日産はルノーとかぶる車種は規制がかかってない？
プリメーラとかなんでなくなっちゃったのかね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:33:40.22 ID:HqKHD8qz0

よそでやれよ
そんなこと俺らが心配することじゃねぇわい

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:45:12.03 ID:i0hktOVX0

>>697
大きくなりすぎてブルーバードとセフィーロ食っちゃったのは良かったんだが
再度シルフィがサイズアップしてプリメーラ食っちゃってティーダと
棲み分け出来るようになってプリメーラがいらない子になって消滅。

確か、こんな感じ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:46:52.23 ID:wmRON+Zt0

スカイアクティブスレでも相手にされなくなってきたkittyが
こっちに流れてきてるな。
いちいち反論とかしなくてもkittyなのはすぐバレるから放置しとけ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:46:53.88 ID:a7athTz+0

>>699
そうだったか。

マツダはとにかくデミオ姉妹車の展開で幅広い需要に答え台数を稼いでもらいたいものだ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 15:48:42.92 ID:rBNU+cp70

マツダ総合でやれ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 16:13:25.57 ID:HqKHD8qz0

マツダはとにかくデミオ姉妹車の展開で幅広い需要に答え台数を稼いでもらいたいものだ（ｷﾘｯ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 16:36:52.32 ID:KQa9Tpwd0

>>679
俺も1ｔ未満の廉価なスカイデミオのエントリー版を作るべきだと思う。
アイスト止めて13ｃ用バッテリーに替えて整流板無くせば出来るだろう。
買い物の下駄代わりに乗る人には高速燃費が多少落ちても、バッテリーや
税金等の維持費が安い方が好まれる。
「売れない」という者もいるが、スカイデミオのオプション装備を標準装備
する等の買い得感を演出すればそこそこアピールするだろう。
フィト1.3にMTモデルを追加したホンダの貪欲さをマツダも見習うべき。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:05:01.73 ID:MLD3r9rI0

下駄替わりなら13Cで充分だし

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:12:45.78 ID:tBwW8cTY0

>>704
燃費改善のほとんどはi-stopでエンジンは15%ほどの比重しかないらしいので
ほとんどメリットがなくないか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:12:57.70 ID:a7athTz+0

>>704
次期モデルではおそらく全グレードスカアクティブモデルだろうから、なんらかの差別化が行われるだろう。
現行モデルではそこまでの展開はしないと思う。

マツダはもともとデミオの1.5Ｌや1.3ＬにＭＴを用意しているわけで。競合他車が持っているものを展開することのどこが貪欲？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:30:11.33 ID:i0hktOVX0

>>704
言ってる事がｳｻﾞい。

13Cや13C-Vがあるんだから文句言うなよ。
SKYのOP装備くらい付けれるだろ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:31:07.57 ID:KQa9Tpwd0

>>706
殆ど売れて無い13C-Vの代わりに、エントリーモデルを追加すれば、
1.3L用のエンジンを3種類から2種類に減らせるからメリットはあるだろ。
>>707
海外の売り上げが落ちてるのに次期モデルで差別化とか悠長すぎる。
貪欲に国内の売り上げ増やさないと本当にマツダはジリ貧になるよ。
あとMTは貪欲さの例えとして挙げただけだから。
無論、スカイデミオにMTモデルを追加してもいいけどねｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 17:49:01.63 ID:8JIwjN1s0

>>709
ブログでやれ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:03:48.53 ID:HqKHD8qz0

あーすべきこーすべきと評論家気取りで好き勝手言ってるけど
何一つ「なるほど、そのとおりだな」と思える書き込みがないww

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:29:33.68 ID:au81F7ff0

時速10kmまでいかに我慢できるかだな
そこをどうにかすればそれなりに踏んでも燃費もスコアも出る

そして今のところ20.2km/l

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:29:46.58 ID:++iVuWVI0

買いやすいスカイアクティブっつったって、13Cよりは高くなるだろ　値引き幅も余りとれないし
買いやすさを求める層は13C買うよそりゃ
全車スカイ化した後の13Cならもちろん必要だけどね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:34:43.09 ID:+B70LizIO

>>711
なるほど、その通りだな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:42:57.94 ID:IugybIuk0

全車とか全グレードって次の4代目はスポルトと13SKYだけになるでしょ。
1.3MZRってデミオ以外使える車種ないから
マツダが1車種にそんなにエンジンバリエーションを持てないと思う。
で、新興国にも13SKYのブロック使うらしいから
やっぱり13Cや13C－Vは廃盤でしょうね。
それともタイやインドから逆輸入みたいな形にするのか。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:51:29.72 ID:PChIApagO

>>715
未来人乙
出てもいない次期型のタイヤの調達先の予想とか
わりとどうでもいいｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 18:53:30.43 ID:g2kgKlCz0

>>715
いまのSKYがスポイラーだの何だの標準で盛り盛りになっているから
スポルトと最廉価グレードの間にかつての13Sみたいなものは用意されるかも。
ただまあ、いずれにしてもその他の装備が違うだけになって、
現行みたいなエンジンが3パターン（1300・1300スカイ・1500）あるって状況ではなくなり、
また2パターン（1300スカイ・1500スカイ）に戻るんだろうとは思う。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:11:04.30 ID:IugybIuk0

>>717
その通りですね。かつての商用車グレード13Fみたいなのは作るかもしれませんね。
現行は４グレードですね。1.3、1.3ミラー、1.3SKY、1.5MZR。
海外の税制対策上、13SKYのブロックは1300cc以下に抑えたようですから
ヘッドとピストンは変えても、あのブロックが今後のメインになるんでしょうね。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:15:05.32 ID:M6wU63k70

妄想の知ったかぶりばっかり
>>711のいうとおりだわ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:20:17.84 ID:EM2qrJFa0

>>713
っつーかスカイアクティブと13Cが10万しか違わないのに
一体どのレンジに入れるつもりなのやらｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:31:08.80 ID:pg+LG4gj0

SKY信者が必死に自演か
販売台数落ちても自分が満足ならそれで良いのに

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 19:44:05.22 ID:a7athTz+0

>>715
たぶん1.5Ｌもスカイアクティブだと思うよ。
ＭＺＲとスカイアクティブＧを平行生産することはコスト的に見ても良いことではない。
マツダは2015年までにほとんどのエンジンをスカイアクティブシリーズに切り替えると宣言しているしね。

>>717
同意。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:14:03.65 ID:IugybIuk0

>>722
そうですね、NDロードスターが先か、スポルトが先か
2013年に1.5SKYが出るようですね。
でもロドにはもう少し上が回るEGの方がいい様な気もします。
それともミラー＋ターボだと嬉しいけど。
もっとピリ辛なホットハッチにして欲しい。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 20:47:49.26 ID:nWCD9ibu0

たまに13CとSKYが10万しか違わない、みたいな書き込みがあるんだけどどういうこと？
15Cと間違えてるんやんね？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:07:25.36 ID:EM2qrJFa0

13C-V 129万円
13SKYAVTIV 140万円

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:09:58.66 ID:IugybIuk0

10万円なんて、家族連れて嫁の実家へ帰省すれば、ひと夏で使っちゃう金額でしょ。
車は何年も乗るんだから最初に投資と思えばどうなのかなぁ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:10:49.54 ID:EM2qrJFa0

Car Watch マツダ「デミオ」 http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110907_474055.html

>まずは箱根の試乗会の場。開発陣に対して単刀直入に「どうやって30km/Lを達成したのか」を質問した。
>返ってきた答えは、エンジンで24km/L、CVTで2km/L、車体で4km/Lという内訳になるというものだった。

728 ：↑この人痴漢です(群馬県)：2011/09/07(水) 21:12:54.98 ID:PChIApagO

　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　（＿　　　・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:34:22.24 ID:cvma4zai0

>>694-695
おお、詳細さんきゅ！
マツダも奥深いのね。

オートザムよりマツダ店の方が良いとか悪いとかあるのかな？
アンフィニだとLカードとか勧められたわ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 21:44:27.88 ID:8JIwjN1s0

>>729
あんた聖地広島の人だな?

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:19:52.03 ID:3z5lUwPE0

スカイ納車後10日で1200㌔走りました
高速がが半分以上です
高速でエコ運転無視100～120㌔で流してもリッター20
一般道でエコ運転無視でリッター16程度
一般道でエコに気をつけて走ればリッター18～19
全てエアコンはＯＮ状態です

あんなしょぼい細いタイヤなのに高速での安定性は大したものです
音が静かなのもうれしいです（燃費より音が静かだったのが買う決め手になったのだが）

さぁ明日も仕事で高速400キロです(´･ω･｀)

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:27:39.37 ID:7zc1aX/c0

>>720
13Cは1,149,000円で、スカイデミオとの差額は251,000円だ。

733 ：724：2011/09/07(水) 22:47:34.99 ID:709KCS+W0

>>725
そっちか、さんきゅ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 22:55:56.16 ID:ZlIwyQ7p0

>>732
しかもSKYを見に行っただけなのに、値引きはどう？ってきくと、
13Cは一声で１５万円。w

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:07:38.81 ID:cvma4zai0

>>730
何？Lカードって広島だけなの？

スカイじゃないやつってエンジンの在庫処分とか？
別にそう言うわけでもない？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:15:29.84 ID:8JIwjN1s0

>>735
マツダ Lカードでググったら、どうやら広島の寺限定らしい
純正のオイル交換一回1000円で出来るとか特典がお得っぽいｗ
入会金10000円がアレだね

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:18:20.53 ID:cvma4zai0

>>736
純正オプション１０％オフなので、新車購入時に入れば
オプションの１０％でも10000以上安くなるので・・・

でも上手く交渉すればそれくらいすぐに安くなりそうでもある。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:43:50.87 ID:g2kgKlCz0

>>735
いまのデミオが全車スカイになるだろうFMCはまだ先の話だし、
それまでの間にスカイ以外がほっとんど売れない（＝現状の在庫で凌ぎ切れる）ということもないだろうから
生産ラインは減らすにしても在庫処分といったことはないんじゃないかな？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/07(水) 23:48:01.18 ID:hvqGpg2m0

エンジンの在庫なんてないよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:06:30.93 ID:/yDLxd980

>>731
高速でそれ？
おれの前期型スポルトと同じじゃん
へたくそか

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:09:43.34 ID:YXzpfufh0

高速でも条件違うだろｗアホかよｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:11:18.63 ID:/yDLxd980

坂道坂道
渋滞渋滞

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 00:21:13.60 ID:+BZ0hkiL0

>>731
とくにエコ運転気にしなくても燃費良好というのが良いね
しかし、年間３万とか行きそうな乗り方だなw

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 01:57:52.37 ID:dj24DksG0

聖地広島にﾜﾛﾀ

確かに聖地らしくデミオがワンサカわんさか走っているよw
最近はスカイの割合が増えた気がする。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 06:29:52.90 ID:c5UCsbiY0

>>729
オートザム店は地元自動車工場系がほとんどだから技術や営業の安定性ではマツダ店の方がいいかも。
地元軽自動車修理工場のほうが仕事が丁寧な場合があり、いい会社に出会えばいいこともあるかもしれないが、
オートザムディーラーをするくらいになると金儲け主義よりに寄りつつあるだろうから、中途半端感があるかな。
たとえば社長や息子が整備に詳しくなかったり、整備が出来ない、工場にしっかりしたベテランなどがいない、
などとなればわざわざ地元系を選ぶ意味もない。
社長やその後継者、修理工場の人間と話して信頼関係が得らればオートザム系でも良いと思う。
ディーラーも賃金が高いベテラン技術者（40歳代～）はいらないという流れになっているので工場が若手化しつつある。
俺は若い連中だけでは経験が足りないと思うタイプなので単純にディーラーだから良いとも限らないと思っているが。

ようするに会社と付き合うのではなく、人と付き合うわけなので、そこで決めたら良いんじゃない？

ちなみに若手ばかりで教育も？？？的なイメージのあるカー用品店にオーディオ取り付け以外で整備を任せたことはない。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:20:04.86 ID:mLXTLO1g0

>>734
そうなのよね、OPの付け方にも寄るけど
結局SKYだと値引き渋くて160万
13Cなら20～30万引きで110万くらいで買える
いくらSKYがいろんな装備付いてて
燃費も良いと言っても50万の差を埋めるほどの魅力はないんだよなぁ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:41:47.27 ID:LL5vjgXt0

下駄車だから安きゃいいんだよ。
どうせ来年3月にあわせて99万モデル用意するだろ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:46:25.37 ID:VGVhLu+M0

スカイ下げたくないだろうし、13C下げてくるのかね
こんな楽しい下駄車は無いのに、安さだけで飛びつくオバサンに乗られてあんなことやこんなことされるなんて微妙だわ
まぁMTだからこそのアシ車感なんだけど俺の場合

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:47:51.73 ID:vSDSsXYu0

ＳＫＹも1年もすりゃＯＰのパッケージ１、２＋ナビ付で諸経費税金保険コミコミ総額１４０万
くらいになるんだろな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 07:55:52.46 ID:VGVhLu+M0

フルスカイ化するまでには量産効果で諸々の部品の値段下げておきたいよね
それが先行的に投入された商品の宿命だし

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 08:34:34.89 ID:fWG4P/Gc0

>>727
13C-Vに比べてエンジンで＋1km/Lならスカイの廉価版を出しても意味ないね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 09:06:48.63 ID:LVEmJyVa0

マツダもデミオのSKYエンジン製造用の設備追加導入するみたいだし、本気なんじゃね？

俺様13Sがとうとう10万キロ逝きました。
おめ。
おれより走ってる人でなんか大きなトラブル出てる人がいたら聞きたい。
今までの経験だと、マツダ車は10万キロ超えたとたんに、こっそり抱えていた爆弾が炸裂するので怖いｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:38:34.75 ID:JkQYqDn90

新車効果が薄れたら次の手をうってくるさ、いつものことだけどね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 10:55:09.62 ID:8feoSc+D0

生産が追い付かないので増強するだけで、別に新車効果が減る事のテコ入れとか
そういう話じゃ全然ないが。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 11:19:35.73 ID:JkQYqDn90

うん、当然だが新車効果はまだまだつづくだろ
それがいつまで続くか、半年か、1年か、2年か・・、それ次第で打つ手はかわる

上の方に気の早いのがいるようだけど
廉価版を出すのはそれを見てからゆっくりでいいという意味だよ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 11:36:41.75 ID:WgQQVlK00

新車効果がいつまで続くか判らない以上、いつでも出せるようにしとかないと
タイミング良く出せないだろ。
他社も低燃費車を続々と繰り出してくるから、下手すると1ヶ月で新車効果が
終わる可能性さえある。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 11:40:22.79 ID:JkQYqDn90

そのとおり
それはマツダも同じ考えだろうな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:25:42.84 ID:B92097jhi

14万走ってるけどナビが死んだぐらい

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:29:03.42 ID:LL5vjgXt0

モデル末期なのと決算期対策で特別仕様車連発は、間違いない。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:38:09.27 ID:JqR+Z5T2P

>>752
おめ！
俺ももう少しで10万キロだ。
ディーラーからは、ブレーキ・クラッチの部品交換を勧められているんだが
交換して延命するか、乗りつぶすかで迷っている。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 12:47:29.57 ID:pPo9NT2i0

>>759
おっとフィットの悪口はそこまでだ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:06:13.00 ID:leKOceHr0

>>735-736
緑看板店のローカルカードだな。
あの系列は売ったら売りっぱなしで放置だから、ハッキリ言って10000円出す価値は無い。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:14:07.71 ID:LVEmJyVa0

14万キロか、すごいな。
年間3万以上走ってる？
それでエンジンも車体もトラブル無とは。
なんだかんだ言っても、信頼性は高いんだな。

うちのもトラブルらしいトラブルはまだ無いなー
電球切れたとか、びびり音（でもほっといたら治った）くらいか。
ショックが抜け気味なのがあれだが、これは消耗品だしな。
ブレーキパッドは9万キロくらいで交換した。
若干エンジンがカタカタ言ってるか？気のせいかも？
燃費が若干落ちたかもしれんが、運転がラフになっただけのような気もするｗ
半年くらいでエンジンルームがちょっと錆びてるとこあったけど、それからは特に進行もしてない。

なんだ、デミオ悪くないじゃん。
買ってよかった。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:24:24.20 ID:dj24DksG0

>>752
俺様のかっこいい１３Ｓはまだ８５００ｋｍぐらいだ。
おまいのに比べればまだくちばしの黄色いひよっこだな。
俺も１０万キロ目指すよ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 13:34:54.25 ID:VGVhLu+M0

今時の車で決定的な欠陥があるのなんてそうそう無いよ
13Cでさえ昔乗ってたマークⅡなんかよりよっぽど速いしさ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 15:14:38.55 ID:R4GkTew/0

昔親父がカペラを乗り継いでたけど、どっちも10年10万kmオーバーで車体はガタガタだったけど機関は最後まで絶好調だったな。
俺の中でマツダのエンジンは頑丈なイメージ。
そのまた前に乗ってたコスモLも燃費極悪だったらしいけど、やっぱりエンジンは良かったらしい。
そんな俺は水平対向からMZRに移った。
親父は逆に水平対向に移った。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 15:34:50.29 ID:OISUWeUJ0

おれ、大きくなったらデミオ買うんだ！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:38:00.67 ID:mNeOzfRn0

ガソリンをハイオクに変えたら、リッター20km→24kmだって。ほんとかな？
http://kaimonlabo.blogspot.com/2011/09/blog-post_08.html

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:39:31.26 ID:LVEmJyVa0

おれ、この戦いが終わったら水色のスカイアクティブを買うんだ。。。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:44:12.82 ID:yKUOAWQ+0

>>768
そんなくだらねえもん貼るな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 16:52:05.23 ID:mNeOzfRn0

>>770

仕事しろよ、ハゲ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:26:03.76 ID:AmSV+edd0

>>771
自分で試してみれば？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 18:53:43.27 ID:k/CkhY9u0

まともなやつは同じ区間を同じ条件で走って比べるよな
エアコンの使用頻度云々いってる個人ブログ情報なんて信憑性なさすぎ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:26:02.94 ID:LL5vjgXt0

今、販売しているダイヤモンドで他社との比較テストしているがスカイデミオの燃費17キロ程度。
まあ、そんなもんだろうな。
宣伝どうりの燃費じゃない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:33:39.59 ID:ruTZMGf/0

同じ条件で他車が15km/Lとかだったらスカイデミオやるじゃんだろ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:37:37.19 ID:fmJnoiYq0

燃費の話題どうでもいいわｗ
20も30も走る必要が何処にあるのかが疑問だ。
フル満タンしたところで5000円ほどじゃねーか・・まったく。。

777 ：忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2011/09/08(木) 19:46:50.78 ID:fncshiEP0

必要はないが走った方がいいに決まってる。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 19:56:19.76 ID:gFbdJJFs0

>>745
なるほどね。
まさにオートザムに信頼できる60超えてるだろうおっちゃんがいて
だからこそそこで買いたいなとスカイを買った。

でも、前回の車検の時も今回の車検（DW）の見積もりの時も若い別の人が来て
他ディーラーの見積だと入ってるブーツの破れが見積もりに入ってなかったり、
どうも信用ならなくて困ってる。
スカイの車検見積もりでまたそいつが来たら変えてくれと言いたい。
てかおっちゃんが好きでも、
６０超えのおっちゃんなんか何時まで店にいるやら・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:00:03.90 ID:dj24DksG0

まあ満タンにしたところで燃費が５ｋｍ/L良くなったとしても
せいぜい１５００円ぐらい得になるだけだもんな。
月２回給油で３０００円×１２ヶ月＝年３６０００円得になるわけだ。
１０年乗るとすれば３６万円得になるだけだ。
車重が１トン越えていることを考えればあまり得ではないな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:04:39.91 ID:Ne9KjkzJ0

月のガソリン代が前の車で2万ほどでデミオで1万になりそうなんだが

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:21:51.41 ID:AmSV+edd0

今だとレギュラー150円位だから5良くなったとして750×2回給油で月1500でしょ
まあ実際は走行距離が増えるわけでもないだろうから
月に2回給油が2ヶ月に3回給油になってくるんだろうけど
1万も差が出るなんて前車が相当酷かったんだな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:24:01.97 ID:7+xP1XrVP

燃費は良いに越した事はないが、休日ぐらいしかクルマに乗れないから好きなの選んでるよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:25:25.75 ID:T5CRJ9gX0

スカデミ見に行ってきたけどカッコイイな！ほしくなったー

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:27:48.88 ID:1vk5kOv00

>>774
デミスポの遠乗りで、
大体６０ｋｍ/Ｌの定常速度で走行して１７ｋｍ/Ｌ行くのにそれは悪すぎだろ
スカイデミオの燃費が１７ｋｍ/Ｌ程度って、燃費計測したのが街乗り中心か
それとも、そのドライバーの運転がよっぽど下手なんだな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:28:43.46 ID:1vk5kOv00

>>784スマソ
６０ｋｍ/Ｌ＝×　６０ｋｍ/ｈ＝○

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:31:55.25 ID:VGVhLu+M0

下手っていうか、そんなに低燃費謳うならこんな運転だとどうなんだよへっへっへ
って感じで乗ってるんじゃないかなぁ　単純に好奇心で試してんのかもしれないけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 20:34:02.27 ID:YmvKcLp20

タンク容量的に、これがロータリーで6kmや8kmしか走れませんってんなら
給油頻度が上がって面倒くさいし、
高速の航続距離も減るからさすがに気になるけど、
15kmか20kmか程度の違いなら「毎日通勤で数十km乗ります」
という人でもない限りそこまで拘る要素じゃないよね。

サンデードライバーなら尚の事そうだと思う。
だからこそfitのハイブリッドではなく、乗って楽しいデミオという選択。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:01:02.65 ID:8feoSc+D0

>>780
ふと気になって給油の度に入力していたスマフォのアプリで去年の4月からの
燃料代を調べてみた。

平均燃費: 11.18km/l(ハイオク)
総燃料費: 593,760円

……デミオに替えると差額でローンが払えそうな気がする orz

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:03:03.45 ID:YmvKcLp20

一年半にも満たない期間でそんなに燃料代に消えていってるのか･･･。
それだけ乗る人はやっぱり低燃費車じゃないとダイレクトに懐に響くね（´・ω・｀）

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:11:18.74 ID:7+xP1XrVP

日本は税収の為にディーゼルの導入も厳しいしな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:13:05.21 ID:ObMSwstr0

デミオ！！！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:13:50.03 ID:JjDsrHxD0

Auto ExeのメンバーズオンラインショップでIYHしてきたぜ！！

総額7マソ。ローンが終わったからってやってもーたｗｗｗｗｗｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:15:25.92 ID:+BZ0hkiL0

>>784
都内で編集する雑誌の企画って時点で遠乗り主体になるわけがないだろ
都内渋滞主体、たまに取材高速程度のはずだよ
非HVにとって最悪に近い環境

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:15:47.61 ID:ObMSwstr0

本日SKYACTIV納車されました！
シートカバー欲しくて色々探してますがみつかりません・・・
どなたか情報ありましたら御教示下さいませ・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:22:19.98 ID:tMihTmms0

燃費ネタの流れで香ばしくなってきたところに燃料を投下してみる
13C-Vだけど、納車から半年ちょっとずっと燃費記録取ってきてこれだ
スカイはどうか知らんが、それ以外のデミオを燃費目当てで買うときっと後悔すると思うよ
http://www.uproda.net/down/uproda357764.png

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:27:22.63 ID:HbUpHDhB0

>>795
別の車を同じ条件で使用した場合と比較してくれないとわからん。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:29:39.01 ID:+BZ0hkiL0

>>796
ある人が13C-Vでカタログ値の50％を出す乗り方、環境なら
他のクルマでもカタログ値の50%で推測すればいい

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:29:46.49 ID:dj24DksG0

>>795
７ｋｍ/Ｌと２１ｋｍ/Ｌって同じ車か？ｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:31:26.41 ID:7+xP1XrVP

>>795
平均13km/Lぐらいじゃん

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:31:30.81 ID:HbUpHDhB0

>>797
カタログの何％落ちになるかは、使用環境と運転の仕方で全然違ってくるので
他の人にその推測は当てはまらないよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:32:49.96 ID:VGVhLu+M0

おれの13Cは七月は8km/l位だったよ
理由は簡単、エアコンつけてアイドリングで止まってる時間が異常に長かったからだ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:33:44.97 ID:YmvKcLp20

>>795
納車から半年でそれならまだ良くなる余地がある。

ところで、結局平均値はいくらなんだ。
距離がバラバラだからちっともわからん。
無論、足し算して計算する気は毛頭ない。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:37:10.56 ID:+BZ0hkiL0

>>800
「別のクルマを同じ条件で」のリクエストに、推測の方法を答えたら
「他の人に」と前提条件変えるなよw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:38:29.29 ID:HbUpHDhB0

>>803
なんでwなんだ？
君は何もわかってない。
恥をかくだけだよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:38:58.82 ID:YmvKcLp20

>>799
計算乙

納車半年で平均13なら上出来だなｗ
燃費目当てで買っても　これならまあ良いな　と納得できるレベル。

普段からバイパスとか流れの良いところを通勤に使ってるとかでもない限り
カタログ20前後の車が13になるのは当然だわ。

俺なんてエコ運転には相当自信あるが、東京西部の丘陵地帯だからやっぱり12～13km程度だもん。
旅行にでも行く時くらいなもんだ、18や20なんて出るのは。

（余談だけど一番驚いたのは、去年マツダレンタカーでロードスター借りて那須高原まで旅行した時。
　一度も渋滞に遭わなかったとはいえ、14超えたからねｗカタログ値超えですよｗ
　乗り方とどこを走るかが最大のファクターだと痛感した。）

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:40:31.89 ID:tMihTmms0

>>796
個人レベルでそんな事やってらんないわ

>>798
もちろん同じ13C-Vだよ
夏場エアコン常用して街乗りばっかりしてると簡単に10km/l割るね

>>799
>>802
平均12.47km/l
寺の人が言うには、3000km超えてきたくらいから各部にアタリが付いてきて
納車直後よりも若干燃費は伸びやすくなるとは言ってたけど
5000km目前にして、今のところ納車直後より燃費が良くなってきた感触は特に無い。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:42:48.11 ID:+BZ0hkiL0

>>804
他のクルマを同じ条件というなら、普通は同じ環境、同じ人、を示すよな？
他のクルマを、同じ環境、別の人、だと同じ条件にならないよな？

例えば都内やチョイ乗りばかりだったらどうしようもないだろ。別にデミオの燃費を叩いてるわけじゃない。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:45:30.45 ID:YXzpfufh0

参考でいいだろ
気持ち悪いな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:46:11.27 ID:YmvKcLp20

>>806
夏はしょうがないかも。
特に1300の方はエアコン入れると非力さが顕著に現れるから
結局アクセルをかなり踏んでしまって相当悪くなる。
これが1500の方だと、エアコンのダイアルの1～3くらいまでなら
冷房かけててもかけてなくてもさほど発進性や加速性に影響でない。

両方乗り継いでるからこの如実な違いはハッキリ体感できた。
　勾配の多い地域・エアコンをよく使う
こういう条件の人は必ずしも小排気量の方が良いとは限らないんだよね（´・ω・｀）
実際、アクセラも1500よりも2000の方が低燃費になるっていう乗り方・生活域の人も居るし。

ちなみに俺は夏でもほとんどエアコン使わないので、年間を通してあんまり変わらない。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:46:48.09 ID:VGVhLu+M0

て言うか、車が違えばアクセルの反応からブレーキの効き諸々違うんだから
この車でカタログ値50％だったからって他の車でも50％になるわけじゃない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:47:43.57 ID:fmJnoiYq0

おまえらときたらｗｗ
そっとしといてやれ、燃費なんざ住んでる地域にもよるだろ。
月3000kmのやつもいりゃ俺みたいに500km夜中ドライブのもおるｗ
比較するクルマにもよるし様々だわな・・8kmて変なのも沸いてるし。。
だからこの手の話題はエンドレスｗｗｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:48:26.71 ID:2ES4KzGV0

>>801
同じく13Cでエアコンつけて長いアイドリングを繰り返したけど13km/lだった
もちろん燃費走行は意識してやってたけどね
常に2名乗車だったから満足してる

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:49:20.74 ID:zcQakvn60

>>805
俺も以前ロドスタNC2/MT借りて奥三河を淡々と走ったら14だったな
ボディは全然大きく感じなかったけど、2000ccって排気量はデカ過ぎると感じたなぁ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:52:46.28 ID:VGVhLu+M0

>>811
自営だから仕事でも使うんだよ
相手待ちで半日車内とかやってたら8kmなんだけど
沸いてごめんなｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:53:26.68 ID:YmvKcLp20

>>813
低排気量はしょせんカタログ値で有利になるだけ、という側面も否めないよね。
排気量少なければ必ず実燃費も良くなるとは限らないってのは、
当たり前のようでいて案外気にしてない人が多い部分かも知れない。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 21:56:27.23 ID:tMihTmms0

>>809
13C-Vだと下のほうのトルクが普通の1.3よりさらに薄いからねえ
実際、信号加速で3000～3500位まで回さないと流れについていけないし
1.5だとそこまで回さなくても十分流れについていける、燃費もいいと。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:01:02.63 ID:JkQYqDn90

>>814
燃費自慢というより
半日客待ち苦労自慢か、厳しい営業乙カレーさん

818 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:04:01.99 ID:gr67qipzP

>>768
実証実験をして数日前に書かせて頂いた者だが、
有意な燃費改善は見られなかったよ。
街乗りではむしろ悪くなった気がする。
ECUのプログラムもレギュラーガソリンに最適化されてるだろう。

ROＭチューンをすればハイオクで鬼燃費になるかもだが。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:04:54.83 ID:YmvKcLp20

>>816
だろうねぇ。
俺は13AT→スポルトっていう風に乗り継いでるんだけど、
07年に発売された直後に13ATと13CVを乗り比べて、
13CVのあまりの発進性の悪さにこれだけはねぇわ（´・ω・｀）と思ったことを思い出した。

信号からの加速でも2500未満になるよう発進してたら後続車のひんしゅく買うだろうし、
エコばっか気にしすぎて快適な運転ができないってのは辛い。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:06:14.74 ID:pPo9NT2i0

そんなに燃費が大事なら
スーパーカブに乗るのがお似合いだｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:06:36.84 ID:YmvKcLp20

まあ、レギュラー車にハイオク入れても逆の場合とは違ってエンジンにはなんらデメリットはないけど、
メリットもほぼ皆無に近いっていうのが現実だろね･･･。
無駄に燃料費が増すだけ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:07:38.24 ID:YmvKcLp20

ああ、但しプラシーボ効果はあるかもｗ
　ハイオク入れてるとなんかパワーが上がった気がする。
　吹け上がりが良いように感じる。
　燃費も良くなってるかも。
とかねｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:11:52.45 ID:ahbjDPc60

カブのエンジン30個積めば、リッター50kmも目じゃないぜ！！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:12:28.47 ID:zXUqQDpB0

>>816
トルクがどうこう言ってるが「3000回さないと」と言ってる時点で乗って無いだろと。

スタートで2000超えて回すと相当な勢いどころか「俺の前は走らせないぜ！」
くらいのダッシュなんだが？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:14:57.81 ID:YmvKcLp20

>>824
それだけ回せば勢い良く走るけど、翻せばそこまで回さないとダメ　ということを言いたかったのでは？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:17:37.17 ID:tMihTmms0

>>824
あまり回さないように意識して軽くアクセル踏んでも、CVTがどんどん回転数上げていっちゃうから、
ある程度速度に乗るまでに3000前後までは上がらない？速度に乗れば回転数下がって1500程度で落ち着くけど
俺はトロトロ運転で人様に迷惑掛けたくないから、もっと回してメリハリある運転を心がけてる。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:21:55.89 ID:zXUqQDpB0

>>825
いや？別にそこまで回さなくてもスカイでも13C-Vにしろ走るのよ。
>>816も1.5がどうとか書いてたり>>819にしても、もっともらしい事書いてるが
3000回さないとダメとか2500回さないと後続車に顰蹙買うとかねーよ。

名古屋市内うろうろしてても2500なんて滅多に回さないで問題出ないってーのに
はるかに高い回転数回さないととか言うのってどこ走ってるのか聞きたいわ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:22:33.10 ID:fmJnoiYq0

3000回転の基準がわからんが・・・
関西圏で大阪中央環状とかのダッシュならそれくらい回すだろ。
市街地の幹線道路なら話は別だ2000回転キープで何とかなると思うｗ

C-V乗った事ないからCVTのイメージだけどなだから地域と言ってるんだ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:27:44.88 ID:zXUqQDpB0

>>826
乗って無いから知らないと思うけど軽くアクセル踏むと燃費仕様なんで
一瞬で回転落ちるのよ。

で、落ちたら相当意識的にアクセル踏まないと回転上がらないのよね。

そーゆー特性がデミオにはあるんだけど、それ踏まえて言わせてもらうと
3000超えるような踏み方が普通と言えるのなら、制限速度は遥かにオーバー
してるんだが。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:31:57.23 ID:zXUqQDpB0

>>828
だから、乗ってから書いて頂けませんか？

「それくらい」とか「乗ったことないけど」とか言う前にレンタカーでも
借りて乗ってから書いて下さいよ。
そもそも、できが悪いと言われてる初代フィットでもそこまでは回さなくても
走りますよ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:32:17.27 ID:YmvKcLp20

>>827
発進の瞬間だけは3000くらいいかない？
赤信号先頭時で2000超えないように踏んでたら結構遅いと思うんだが。
市内うろうろなら2500なんて回さずに走れるのはおっしゃる通り。

ちなみに>>819でも書いてるけど、俺は13CVは試乗しかしてないから
もっともらしいとかどうとか以前に、「だろう」と書いているように試乗した感じでああなら多分そうなるだろうな
っていう想像しか書いてないんで、実際のところはわからない。

ただ、13ATでなら発進時もその後も2000を超えるか超えないかで安定して走れた。
これは想像じゃなくて、実際乗ってきた上での経験談。
CVTだとそうはいかないだろうな、っていう憶測ね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:33:58.15 ID:8feoSc+D0

>>822
ハイオクの話題があいまいなままプラセボだとかそうじゃないとか余り続くのも
なんなので一応書いとくと。

厳密に言うならば、流通しているハイオクとレギュラーでは比重が少し違う。発生熱量は
ハイオクとレギュラーで同じ質量同士なら一緒、同じ容積なら差があることはある。
確か2～5%位ね。(元売りの配合の差もあるので厳密ではない)

ガソリンスタンドでの販売は重さじゃなくて量の量り売りなので、同じ1l同士なら
ハイオクの方がちょっとだけ熱量が多くなる。そしてハイオクとレギュラーの値段差は
概ね10円なんだけど、ここのところ続いたガソリン代の値上げのおかげで以前は10%位差が
あった価格差が相対的に埋まって7%程度まで埋まってきている。
もしこの価格差が10円のまま200円/l位になったりしたら、ハイオクとレギュラーの差が
無くなってしまう可能性もなくはない。

まあ、でも結局は運転の仕方やその状況の差がもっと激しいんだけどね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:34:01.23 ID:YmvKcLp20

>>829
それはわかる。
いま乗ってるのが15のCVTだけど一度発進して流れに乗ったら下手に踏むとグングン加速していく。
そこはATにはないCVTならではの特性だと思う。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:36:28.75 ID:YmvKcLp20

>>832
俺もそれ（熱量差が平均で3％台）は知っているのだけど、レギュラー車にそれを入れたところで
燃費や走行性に違いが出るほどのものではないだろうってことなんだけど、
3％違うだけでそんなに変わるものなの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:38:00.65 ID:fmJnoiYq0

>>830
おまえは何をからんでるんだｗｗ

中央環状のダッシュと言ってるだろ？？幹線道路なら2000もあればいけるだろが
2回も言わすな！！

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:39:52.57 ID:YmvKcLp20

特にいまは昔と違ってレギュラーとハイオクのオクタン価の差が埋まってきているし、
ハイオク車にレギュラー入れた場合と違い、　逆は意味ない　と断じても良いような気がしてた。

そんなことはないのだったらごめんなさい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:40:15.78 ID:zXUqQDpB0

>>831
発進の瞬間だけでも3000も回すと相当なスタートダッシュになりますよ。

そもそも、CVTのスタートで3000も回す事がありえません。
前の車に着いて行くだけでも2000ちょっとです。
13Cの4ATよりも低回転で走れるんですから実際乗ってきて

>13ATでなら発進時もその後も2000を超えるか超えないかで安定して走れた

と言うなら考えれば違うと思えそうなのですが？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:42:11.53 ID:UiZYZgm90

単純に考えると3%違えば3%燃費よくなるんじゃないの。
ただハイオクだと着火しにくいという特性が影響して効率はどうなるのかなぁ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:43:28.48 ID:zXUqQDpB0

>>835
大阪環状も乗りますがそんなこと一度もありません。

ポールポジションで興奮しすぎでしょ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:43:36.19 ID:YmvKcLp20

どうも何を基準にしているかが話している人によってバラバラだねｗ
最初の話では、
　発進時だけは瞬間的に3000くらいは回る
　てゆーか回さないとスムーズな発進にならない
という話だったはずなのだけど、どこかでそれが常時3000くらいじゃないと走れない
みたいな流れとごっちゃになってる。

デミオがどうとかじゃなく、CVTの特性として発進時は一時的に回転数がAT車よりも如実に上がる。
その代わり速度に乗ってからからはAT車よりも低回転で高効率な走りができる。
ゆえに、高速域での走行じゃなければ3000も回さなくていい。
これがFAだと思う。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:44:49.66 ID:ZhU3xMrE0

>>837
接着厨は行ってよしモナー(アーアー
しかし裳前らは神だな(ﾜﾛﾀ
藻俺様のようなﾂｰﾁｬﾝ歴が長いDONに歯向かうとどうなるか分かってるんだろうな罠？
初心消防車があんまり接着してると、いい加減ブラクル貼るぞテスト。
直リンも出来ない初心者は家具氏だなと一時間マジスレするぞ(vy
まあﾂｰシャネラはこのくらいのスレが送信できて当たり前だ。
こんなことも出来ない家具氏は回線で首切って寝たら釣るぞ(糞

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:45:08.27 ID:aLtUD0Fy0

大阪は馬鹿が多いって流れ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:46:07.48 ID:8feoSc+D0

>>834
エンジンってのは結局は熱を仕事に変える変換機であって、一定の熱効率で
あるなら発生熱量の多い→仕事量が増えるという事で、具体的には多少アクセルの
踏込が少なくて済む…程度の差はあるといえばある。ただその差は、コストの差に
見合わない程度でしかないけど。

ハイオク対応エンジンってのはノッキング限界が上がる事により熱効率自体を
改善する仕組みを持っているエンジンで、対応エンジンなら「もっと」はっきりと、
差が出る。その違い。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:46:47.13 ID:zXUqQDpB0

>>840
せっかく書いて頂いてもらって申し訳ないのですが。

100km/hでもデミオのCVTって2000回転と少しですし、発進時も4ATより低いの
ですが･･･

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:48:48.75 ID:YmvKcLp20

>>837
乗ってきても何もID:tMihTmms0と違って俺はいま実際に乗ってるのがCVTなわけで。
ただし1500だから1300だとどうなるのかはわからない。

急発進なんかしてないし、むしろ緩やかな発進に部類される程度の走り出ししかしてないけど、
少なくとも1500では発進の瞬間だけでも2700～2800程度に上がった直後にストンと落ちて、
あとはおっしゃる通りの状態になる。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:48:58.66 ID:tMihTmms0

>>840
そう、そういう事が言いたかった。俺の文才がなくてすまんかった
ゼロ加速では3000は回して目的の速度に持っていかないと、個人的にはトロいと思うけど、
速度に乗れば一旦アクセルを離して、フワっと軽く踏み直せば街中なら1500あたりで速度は維持できる。
常時3000まで回して走ってるわけは無いｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:52:34.44 ID:YmvKcLp20

>>844
それはない。
100km/hで2000と少しは無理。
気付いてないだけで若干下り勾配になっているか何かだろ。
一度タコ見ながら走ってみるべき。
そんなことしたら危ないけど･･･。

発進時も4ATより低いってのは、それはCVTが低いんじゃなくAT乗ってる人がスムーズに発進しようとして踏みすぎなだけじゃないかな。
デミオのATのエンジン特性掴んでれば相当回転数抑えたまま走り出せる。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:56:18.76 ID:zcQakvn60

>>836
10万km20万km走るとチリチリカラカラとノッキング音が出てくることがあるから、
その時にはハイオクは劇的に効くけどね。
高気温、上り坂、多人数乗車、エアコンONなどの負荷が重なると顕著に出やすい。
あれってカーボンの堆積で不良着火してんのかな？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:56:26.95 ID:gr67qipzP

>>840
スカイデミオに関していえば、
スタート時にi-DMでブルー（しなやかな加速）を出したければ、
結構回すことになる。
タコメーターはほとんど見てないけれど、
エンジン音を聞く限り3,000rpmは余裕で出ている感じがするね。

加速しきったらアクセル緩めれば、100km/hでも2,000rpm前後という美味しい状態になるね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 22:58:05.92 ID:zXUqQDpB0

>>847
そうでも無いよ。

実際、SKYデミオで高速乗るとほとんど速度維持程度なら2000ちょいくらい。
多少の勾配があったり少しだけ加速状態でも2500前後回るだけ。
80キロ維持なら1800ちょいくらいで走れるよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:01:38.86 ID:YmvKcLp20

>>843 >>848
ご丁寧にありがとう。
同じ車を10万km以上も走らせたことがないからその辺未知の領域。
勉強になります。

>>849
おお、やっぱスカデミってそんなに低回転で快適な走りができるんだ。
噂や評判通りですなー。

>>850
それはスカイじゃないですか･･･。
13C-Vの話じゃなかったの？（´・ω・｀）

スカイがかなりの高効率で走れることはアホな俺だって知ってるよ、さすがに。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:02:33.00 ID:tMihTmms0

お前乗ってないだろ？って言うから写真とって来た
これでいいだろ？暗くて分かりづらくて申し訳ないが
http://www.uproda.net/down/uproda357848.jpg

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:04:44.49 ID:YmvKcLp20

とにかくあれですね、話がごちゃごちゃになったようですが、
スカイエンジンは相当良いエンジンだ、と。
今回はMTやATの設定がないから>>849の言うようにCVTの特性として発進時だけはやや回転数が上がることもあるけれど
その後はスゲェぜ？、とｗ

そういった意味では6ATにスカイ搭載のアクセラの乗り味がどうなるのか楽しみ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:05:02.61 ID:9COGRjO/0

エアコン使う夏場は、ハイオク入れると燃費は一割ぐらい良くなるよ。君たち、そんなことも知らないのかね？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:05:35.83 ID:zXUqQDpB0

>>849
それは「みんから」とか見すぎ。

実際に乗ると「ええ！？」と思う程度の踏み方でも白が出てしまう。

多分だが
・一度緑が出てしまう
・あ？と思ってアクセル踏む
・中々青が出ないのでアクセル踏むと3000超えたあたりで青になる

これだと思う。
実際、一度緑が出てしまうと3500超えて回さないと青にならない。
しかも、一気にアクセル踏むと白なので回転数見ながら青になるまで踏んでると思う。

そんなことしなくても青は低回転でも出るよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:06:20.35 ID:YmvKcLp20

知らなかったです。
無知でごめんなさい。
夏でもあんまエアコン使わないから知らなくて当然、というのは言い訳です。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:08:54.25 ID:YmvKcLp20

ひとつハッキリしたことがある。
ID:tMihTmms0氏は13C-Vの発進性の話をしていた。
そこにID:zXUqQDpB0氏がスカデミの乗車体験に基づいて　それは違う　という意見を出した。

そりゃ話が噛み合うわけないわｗ
ドンマイ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:10:15.00 ID:YmvKcLp20

同じ1300のCVT車でもノーマルとスカイではまるで別の車で、
歴然とした差があるのは確か。
それがハッキリしただけでもこの流れは無駄じゃなかった、と思いたいです。
おしまい。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:19:28.34 ID:4+eBXl9q0

ようやく無駄話が終ったか

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:25:55.21 ID:zXUqQDpB0

>>857
いや、スマン。
熱くなり過ぎたのは謝る。
ID:tMihTmms0氏にも謝罪させていただきたい。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:28:37.53 ID:MsiZ1AZj0

>>843
逆だろ。効率が悪いと燃焼エネルギーのほとんどが、熱に変わってしまう。
熱を仕事に変える訳じゃないぞ。仕事できなかったエネルギーが熱に変わるんだよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:29:10.74 ID:YmvKcLp20

熱くなれるだけの愛情があるっていいじゃないですか。
乗るからには愛車じゃないと、やっぱりさ。
ただでさえいまは車を下駄や道具程度にしか思ってない人が多いし。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:38:06.95 ID:gr67qipzP

>>851
前車の13Cが入院したとき、２週間ほど代車で13C-Vを借りたことがあるんだが、」
100km/hでの回転数は13C-Vでも2000rpmだったよ。
13C-ATでは2500rpmぐらい。
ミラーサイクルCVTはすげぇ、と思ったし、この体験がなければスカデミに乗り換えなかったと思う。

SKYACTIV-Gのすごいところは、100km/hを少し超えちゃっても、高燃費が保たれる。コレ。
13C-Vでは頭打ちになるところでも。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:45:45.94 ID:gr67qipzP

>>855
みんカラソースではなくて、自分の運転体験談から書いたんだけれど、
どうも俺のアクセルワークがまだ拙いという話かもしれない。
どうりで2ndステージのアベレージ4.5とまりなわけだw

青が出やすいのは高速の料金所からのゼロスタートだが
たしかに緑の前に青が出ていた。
低い回転数からしなやかに加速しないといかんのだね。
精進して3rdステージを目指すことにしますです・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/08(木) 23:57:34.05 ID:oyTzhzjI0

今回のマイチェンで、サイドのエアコンルーパー周りのシルバー加飾のパネルが
未塗装に変更されたけど、これまでのシルバーだとサイドウィンドウへの映り込みが酷かった対策ということを聞いたけど、
前期に乗ってる人、本当にサイドウィンドウへの映り込みが酷かったの？

質感的には、シルバーの方が好きだったんだけど。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:01:39.42 ID:K0jDnixT0

>>865
俺は気にしたことない
映ってたかどうかも記憶にない

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:02:33.84 ID:zXUqQDpB0

>>864
んじゃあ、熱くなり過ぎたんでお詫びに一つ。

2ndステージは厳しいけど数日で攻略出来る方法を。
・アベレージは関係ない。
・次のステージに進むには4.75以上を連続で5回以上出す
・点数の加算はアクセルが苦手ならブレーキング時のみの加算でもOK
・それ以外の領域では「緑」を維持する。
・一度「青」を出すと少々荒い運転でも連続で「青」が出る
・多分、気にし過ぎてアクセル踏まなさすぎ
。infoボタンで点数表示にして4.8以上が出たら信号待ちでキーOFF

i-DMの難しいところだが「必要なアクセル開度を」適切に出すと「青」
それより少ないと「緑」になる。
だが、CVTやエンジンが無反応だからとアクセル踏むと「白」なので減点。

言いたくはないが「そりゃねーだろ」的な判断は多い。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:03:22.86 ID:9y0CSnmn0

>>865
>>121
>>390

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:07:31.09 ID:ZhU3xMrE0

>>121は関係ないな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:12:44.15 ID:UDXKhKDqP

>>867
攻略法の伝授いただき有難うございます。

>・次のステージに進むには4.75以上を連続で5回以上出す
これは知ってたんだが・・・

>・一度「青」を出すと少々荒い運転でも連続で「青」が出る
これは凄いTipsだわ。

>・infoボタンで点数表示にして4.8以上が出たら信号待ちでキーOFF
街乗りでハイスコアになってないといけないんだよね。
5.0は結構出るんだが、大概高速に乗ってからなんだ・・・
何回か、5.0の状態で最寄りのSAで止まって実績を積もうとしたけれど、
ブレーキングをミスって減点とかw

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:23:45.17 ID:QHw0i1lq0

スカイアクティブで、高速道路で１１０キロ前後での実際の燃費が知りたい。
年間3万キロくらい走るんだけど、６～７割くらいが高速道路なんだよね。

その速度域での燃費が今より劇的に改善されるなら、１３ｓから乗り換えてもいいわ。
スカデミはあんまりそういう向きではない？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:29:50.72 ID:nNNroRsd0

スカイデミオ乗ってるけど
左足の当たる部分が結構あつくなるんだけどこんなものなの？

873 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/09/09(金) 00:30:45.17 ID:g7gQ+6b70

>>867
>言いたくはないが「そりゃねーだろ」的な判断は多い。

だよな。これでダメなら車動かねぇよ！みたいなのとか。

>>870
街乗りでハイスコアはかなり厳しい。渋滞もしくは信号にかかりまくるだけでアウト。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:36:08.01 ID:UDXKhKDqP

>>871
晴天で風なしの平坦道では、その位でも20km/L前後は出る。
ただし、ちょっと上りになると15～16km/Lに落ち、
うっかりアクセルをベタ踏み状態だと、平坦路に戻っても燃費が悪くなりがち。
状況によってこまめなキックダウンが必要かもしれない。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 00:41:34.92 ID:UDXKhKDqP

>>873
うん、確かに。
ブレーキかけて青が出たあと白が出てプラマイ０とか、
ハイスコアな時に限って、人がフラッとでてきて急制動で-0.3とか。

以外に美味しいのが郊外のワインディングですね。
面白いように青が出る。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 01:22:28.32 ID:QHw0i1lq0

>>874
ほう、そんなに走るのか。
それだと、年間４，５万ぐらい燃料代浮きそう。
いま１３Sが、街中走行も含めてトータルでリッター13キロくらい。
高速だけだと１６、１７くらいのような？
９５キロ巡航したときにリッター１８．５が最高値だったからねえ。

でも、オイル交換にシビアとか、タイヤが高い（エコタイヤ？）とかそっちに金かかったらあんまりコスト変わんないけどｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 01:23:18.86 ID:wWNSOyBq0

スカイアクティブはスピーカー2つでデミスポは6こみたいだけど、スカイアクティブは増設できますか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 01:36:27.95 ID:QHw0i1lq0

おれの13Sも2スピーカ仕様だったけど、ドンキで買った２０００円のツイーターをダッシュ両端に置いて、
オクで５０００円で買った湯たんぽ型のウーハーをシートの下に置いてる。
安く済んだし、前席だけならこれでかなりいい感じだよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 01:41:48.19 ID:wWNSOyBq0

>878 やりようでどうにでもなるんですね。ありがとうございます。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 02:15:22.71 ID:QHw0i1lq0

自分で配線できて、中古でも気にしないなら安く色々できて楽しいぞ。
昔ファミリア乗ってた時に、ダッシュツイータ＋フロントドアフルレンジ同軸ツイータ付き（100W！、外部アンプでドライブ）＋リア据え置き3WAY＋シート下ウーハ＋トランクウーハ２００W
とかやって、１４スピーカ仕様だったｗ
それでも３万円かからなかったからな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 02:39:18.44 ID:Ov0WhC850

純正ステアリングコントローラーが付いたデミオに
ケンウッドのMDV-727DTってナビを付けてる人いないですかね？
コントローラーが使えるのかどうか知りたい

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 04:05:30.32 ID:vT+HJ/+V0

花金が始まるわけなんだが、
デミオオーナーは
横に何か載せて
夜道をドライブ
しちゃったりするのかな？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 04:17:00.42 ID:oCy2MZPC0

っ、ったりめーよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 04:18:16.59 ID:UDXKhKDqP

>>876

>オイル交換にシビアとか、タイヤが高い（エコタイヤ？）とか

鋭い。まさにそこがスカイデミオの弱点で、
どちらも純正を求められる。
タイヤはASPEC Blu Earthのスカイ専用版。
さらにタイヤ前後の空気圧まで事細かに指定。
（詳しくはディーラーで聞いてください）

オイル交換時期は15,000kmごとで良いらしいけれど
パックDEメンテに入っておいた方がよさげ。

一番シビアなのはバッテリー。
アイドルストップ車専用のQ85なる高容量バッテリー指定。
これが耐久性不明な上高価。５万ほどするらしい。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 04:29:33.74 ID:vLnBtWZOO

>>884
バッテリーはともかく、タイヤは別に交換時期にエナセーブなりエコピアなりブルーアースに限らず
値段と相談して好きなの履けば大丈夫じゃ?

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 04:59:45.10 ID:+OegXGmwi

ディーラーって何件くらいハシゴするもんなんすか？市内に何件かあるんすけど車ないんでドコモ遠いんですわ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 06:22:04.89 ID:LEKK17gY0

>>884
バッテリーは現時点で3万くらいだよ2年後3年後には少しは下がるでしょ
マーチもデミオも使ってるし

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 07:09:27.64 ID:zFoNsp8F0

>>816
それを言うと、スカイデミオは更にトルク無いだろ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:03:18.40 ID:CykVuPdh0

>>884
オイル：粘度が規格に合ってれば何でもいいでしょ。何のためにAPI規格があるの？
タイヤ：サイズ合えば装着できるだろ。燃費落ちるとかの影響は知らんが
バッテリー：そのうちアイドリングストップ用の社外品が出る

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:55:37.68 ID:4brsaKDn0

>>876
スカデミのオイル交換なんて、パックDEメンテ抜きでもディーラー純正でやれば
1万キロか1万5千キロ毎に3千円位だろ。
別に特殊な事はない。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 08:57:29.35 ID:KM5sJM1U0

バッテリーは44,000円で燃費効果エコタイヤは60,000円だって日経トレンディに
出てたぞ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 09:04:31.44 ID:KM5sJM1U0

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20100331/1031367/

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 09:45:36.88 ID:zFoNsp8F0

決算期の特別仕様車待ちで正解

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:06:23.07 ID:Br08HWrg0

>>884
デミオのエコタイヤは強引にカタログ30km/lを演出するためだけのものだろ。好きなの履けばいい。
バッテリーもリチウムやニッケル水素使ってるわけじゃないから、１年も後ならどうにでもなる。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:19:04.47 ID:G47bhTO40

>純正ステアリングコントローラーが付いたデミオに
>ケンウッドのMDV-727DTってナビを付けてる人いないですかね？

727DTはデミオ非対応みたいですね。
http://kaimonlabo.blogspot.com/2011/08/mdv-626dt_25.html

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 10:26:55.68 ID:L3QvaUtG0

バッテリーの問題で言えば
ハイブリッド車の電池交換の方がそれこそ専用になるから高そうでさ、怖い。
まあディーラーで聞けばわかるんだろうけども
どちらにしても買う予定ないから聞いてないけど。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 11:14:37.78 ID:DhMpSsvG0

マツダ「デミオ」
高級感を持たせたという電動パワーステアリングのニュートラル域の
ダイレクト感のなさには馴染めなかった。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110907_474055.html

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 11:25:21.74 ID:KUaY25LP0

>>891
経年劣化で交換する頃には15000位になってるよ、多分な

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 11:29:22.84 ID:8PEl8bWH0

>>897
しかし、サスペンションを含め乗り心地と、フロントガラスに吸音シールドを採用したことで、室内静粛性とくつろぎ感が出たことは大きな進化と言えるだろう。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 12:44:04.55 ID:8LfutQn70

日村カンガルーはかわいいと思うけどな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:36:01.86 ID:oJIBeW4A0

デミオ乗りの女は俺のをしゃぶるべき

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 13:50:13.53 ID:nXY3IevN0

オイルをマツダの純正からカストロールに替えたら、アイドリングが静かになったよ
正直純正オイルはおすすめ出来んな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:12:13.50 ID:KYGCnYXc0

劣化してるんだから換えた直後は大抵静かになるわな。
しかもグレードや粘度も言わずにそれだけでいいオイルと言われてもな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:37:28.16 ID:nXY3IevN0

>>903
おー、わるいわるい
当方13C-V、ゴールデンECO 0W-20からマグナテック0W-20に変更ね
純正の時は替えたてでもアイドリングがガラガラいってたから、明らかに違いを感じるよ
カストロ超おすすめ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:39:29.14 ID:kLrjObD80

マツダの純正オイルはゴールデンという名前が変だと思う。
今時ゴールデンってw

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 14:44:32.21 ID:TArOi6hp0

純正なんて宣伝する必要ないからな
間違いは無いんだろうけど目を惹く技術も使わないし
スカイで純正指定ってのも新技術言い訳にした囲い込みかなと思うんだ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:09:53.65 ID:Br08HWrg0

純正はマージンを多すぎるぐらい取るのが基本だから。当然ダルいんだよ。
マージン削って自分の好み側に持って行くか、特にその必要はないかで選択だろ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 15:26:04.10 ID:L3QvaUtG0

>>906
それもあるけど、
例えば「３０秒火を通してください」ってのを１時間通して「黒焦げじゃねーか！
やっぱ○○の餃子は食えたもんじゃねえな」って言われても困るわけで

指定外のオイルを使って「スカイの燃費なんてそんなによくねー！」って言われるのが困るってことじゃないの？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 17:52:55.13 ID:pY3vc4Af0

家電の注意書きで延々と書かれているようなトラブった時の
予防線みたいなもんだろ

910 ：884：2011/09/09(金) 19:53:48.86 ID:UDXKhKDqP

色々レスありがとう。

前車13Cの２年しか履いてないミシュランエナジーセイバーを
無理やりゴネてハメてもらうんだった。
最初はサイズ全く同じだからハメ替えOKといわれたが、
納車間際にやっぱり純正タイヤでないと・・・と。
どうも上からの指示みたいだったよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:02:52.70 ID:ZKEVVMNp0

多分3年後5年後にはこまかいことはどーでもよくなってる
オイル交換は純正より安いの使うだろうし
タイヤ交換も市販のエコタイヤにしてるだろうし
バッテリーももし安い互換品が出ていればそっちにしてるだろう

そしてもっといい車種が出ていればそっちに（ry

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:12:20.77 ID:g7gQ+6b70

車なんてそんなもんだよな。飛び石で傷付いたり、同乗者がドアをコツンとかやったりして段々どうでもよくなる。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 20:45:16.67 ID:QHw0i1lq0

ダート走ってバンパー傷つくどころか、ステー折れてバンパー下側がブランブランな俺を呼びましたか？
でもシュアラスターのワックスかけていつもキレイにしてるよ！
営業車だしｗ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:00:20.16 ID:Br08HWrg0

>>910
純正タイヤじゃないと燃費は保証できない。他のタイヤで燃費悪いじゃねーかと言われても困る。
必ずセッティングがズレるんで、乗り心地やスリップ耐性で文句言われても困る。
現実的には劇的に悪化する事はなく、他のクルマで他のタイヤ使った場合とリスクは同程度。
それだけだよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:43:40.88 ID:Ym6Fp9s+0

ベストカー見た
立ち読みだったので細かい数値覚えてないけど、skyデミオすげーって思ったわ

正直舐めてたわ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:45:02.71 ID:N2Twn1Zk0

話半分で

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:46:23.77 ID:nh6kCI0u0

バッテリーは将来安くなると思っている人がいるが、それはリチウムイオン電池などの付加価値が高く、今後において量産効果が見込める電池の話

デミオのバッテリーは鉛蓄電池で、過去１０年のバッテリー価格の高騰を考えると劇的に安くなるとは考えにくい。
それに、これ以上の機能向上（による材料費削減）も見込めないし、開発費の消却時間も終わっているので、量産効果も考えられない。
後は、非純正メーカーの価格破壊に期待するだけだが、純正の１～２割引が良いところかな？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:48:21.91 ID:N2Twn1Zk0

つ再生バッテリー

919 ：忍法帖【Lv=39,xxxPT】：2011/09/09(金) 21:49:48.38 ID:g7gQ+6b70

そんな事ねぇよ。これからの需要次第だろうけど、下がる可能性は十分ある。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:53:22.32 ID:5eh1W/sM0

デミオ純正のエアロパーツ無いの？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 21:58:51.49 ID:QHw0i1lq0

あれ。ひょっとして、Blu Earth買えば俺の13Sも割と燃費良くなって気分だけ味わえちゃう感じ？
バッテリ問題は、うちは車検2回目受けずに15万キロくらい走って寿命前に車買い替えるから回避できそうｗ

そういや、重要なポイントがもう一つあったわ。
雨の日でも台風でも、たとえ大雪の日（まあこれはスタッドレス履くけど）でも、晴れと変わらない位のペースで高速とばすんだよね。
急ぎで、しかも長距離走らないといけない事が多々ある。
絶対的なグリップはそんな無くてもいいけど、ウエット性能と直進安定性がすごい大事。
そこんとこスカデミはどうですか？
サスとか良くなったんだっけ？
ぶっとばして走る人の意見が聞きたい。

スカデミのコンセプトに反してるとは思うけどｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:08:04.68 ID:+X30EaRt0

この際、燃費さえよければどんな車でもいいと思ってスカデミ試乗したけど、けっこうまともな車なんだと思ったよ
燃費だけでなく、走りもそこそこいけそうな感じだね
フィットあたりと比べたらまだまだあれだけど、フルモデルチェンジしたら購入候補だな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:28:16.98 ID:UDXKhKDqP

>>921
先ほど名神をぶっ飛ばしてきたが、
直進安定性は合格点を上げられるよ。
ただし、車重が軽いから横風にはある程度煽られる。これはどうしようもないね。

Blu Earthはグリップ力は最悪といわれているけれど、
雨の日に高速で空転するなんてことはなかった。
スタッドレスで雪道、これは今冬フィールド実験しないとわからない。

今のところはスカデミはぶっ飛ばしてもOKって感じはしている。
急加速の応答性はいまいちだが、ひとたびスピードが乗ってしまえばこっちのもの。
驚くほど燃費の落ちも少ない。
難をあげるとしたら、ICでの急カーブを曲がるのがちょっとしんどいかも。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:44:51.20 ID:Xk3W7W8h0

>>922
フィットと比べてあれってなんだ？
おれはフィットHV試乗した帰りに、マツダのDに立ち寄って、スカイアクティブ即買いしたが。
フィットなんて試乗しても、何の感想もなかった。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:53:29.01 ID:KM5sJM1U0

俺はフィットHV→ヴィッツアイスト→スカイデミオ→スイフトって週末回って
スイフトにした。結局週末ドライバーの俺は燃費より気に入ったクルマにした。
デミオも良かったけどオンナのほうが似合うと思った。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:53:45.44 ID:ZKEVVMNp0

同セグメントでも目的というか購買層が微妙に違う＞デミオ＆フィット
どっちもいい車だし単純比較で良し悪しなどきめられん
自分が欲しいと思った方を買えばいい

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 22:57:13.12 ID:ZP6UTfYE0

オンナ受け狙ってデミオにしたけど
買ったあとに見せる機会がないことに気づいた

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:09:40.31 ID:CykVuPdh0

>>921
先週台風で豪雨の名神高速を走った
120くらいまで出したけどとにかくまっすぐ走る
横風だろうが路面水浸しだろうが全然平気
片輪だけ深い水溜まりに突っ込んで、やべっハンドル取られると思ったけど
少し速度が落ちただけでそのまま直進

インターの橋脚がカーブしてて、ジョイント通過する時に少し滑ったかな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:48:19.09 ID:H7ynd+D10

>>921
ブルーアースよりも下部の整流板がかなり効果あるみたいだぞ
マツダもそこで+2km/Lって言ってたし実際みんカラでつけた人も高速燃費2,3km/L上がってるみたいだし

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:14:53.52 ID:gRxogtuu0

OH！なんという安心感。
スカデミすごく買ってもいい気がしてきたぜ。
コーナリングはテクで何とかしようじゃないか。
ちょっと試乗に行ってみるかなー

整流版だけデラで売ってくれんの？
ほんとに2キロも伸びるなら価値あるな。
値段次第だが。
適当にアルミ板とかホムセンで買ってきて、切った張ったでもいいのかな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:18:35.96 ID:VSmBxUjSI

前期のデミオスポルトって、結構足回りが硬かった（現行アクセラ20S並）けど、
マイチェン後は、もう少しマイルドになってる？

パワステが改良されて、少し重くどっしりとした感じになったと
ここで書いてる人が居たけど、直進性やハンドリングも進化してるんだろうか？

愛知県在住だけど、スポルトの試乗車がないから乗ることができなくって。
スポルトは完全に売る気なしだもんなぁ…。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:26:31.60 ID:qvAzun0M0

>>931
愛知県内にCVTならスポルト3台試乗車あるよ
遠征してくれば？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:26:46.03 ID:9IUEAOdN0

>>930
純正売ってくれる
ただネジの位置が合わないのでそこはある程度工夫する必要はある
まあみんカラでやってる人いっぱいいるからデータはたくさんあるけど

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:32:44.54 ID:RlxCW2wX0

>>931
ＭＣ前のＤＥ型スポルト乗ってるけど、
ハンドリングはロードスター並みのどっしり感があるし
ちょっと重めだけど応答性が良く直進性も良いよ
この前、ホンダ・オデッセイに乗ってる親父が
俺のデミスポ運転してハンドルが重過ぎるって言ってたくらい
足回りは前期型より少しマイルドになってるんじゃないかな？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:35:59.01 ID:zt1uh/Ha0

>>927
大丈夫だ。女ウケする車じゃないから。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 00:53:43.51 ID:OXw8X1HO0

926>
俺も両方試乗したけど、性格が全然違うよな。
個人的には、メーカーＯＰでも良いので、クルーズコントロールが付いてくれると嬉しかった。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 01:13:54.38 ID:TsxeIO+q0

スポルトの電動パワステは重い設定？モータが弱ってるとか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 01:21:16.75 ID:RlxCW2wX0

スポルトだけ他のグレードより重く設定されてるよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 01:25:44.35 ID:PWgmCBaB0

個人的にはMC前のスポルト、ハンドル軽すぎ、足柔らかすぎ、って思った
オデッセイってあれより軽いのか

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 01:32:08.00 ID:RlxCW2wX0

>>939
ホンダ車は基本、片手親指だけで車庫入れの時もハンドルクルクル出来るけど
デミスポは車庫入れのとき片手親指だけだと疲れるよ
俺が今乗ってるのは０８年式だけど
今回のＭＣ後やつってそんなに違うの？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 01:45:53.19 ID:PWgmCBaB0

>>940
前期デミオで「軽すぎて怖くて乗れねー」って思った俺が普通に乗れるぐらいには重くなった
でも電動パワステなら、ディーラー持ち込み設定あたりで変更できてもいいのにと、いつも思うよ

まあ俺はホンダ車には乗れんって事だなw

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 01:55:35.20 ID:RlxCW2wX0

ハンドル軽すぎたのは、ＭＣ前の（ＤＥ型）デミスポじゃなくて
ＦＭＣ前の（ＤＹ型）デミスポだね
そういえば、初代のＤＷ型はちょうどいいハンドルの重さだった

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 02:18:24.76 ID:3HxUisY50

>>942
あのころは油圧制御だったからだろ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 02:37:38.05 ID:F5sOPCaM0

DE後期の非スカイは前期より重くなってるのかな？
乗ったことある中で並べると、

重さ：DW前期≧DY前期＞＞＞＞DY後期≒DE前期

コンパクトカークラスの電動で一番良かったのはぶっちぎりでiQ。
金かけりゃここまで良くなるのかって出来だった。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 02:58:29.70 ID:oZ5vd0pZ0

今スカイか非スカイかどっち買おうか悩んでるんだけど…

ついでに、今乗ってる車のヨタ純正NDDA-W55（DVDナビ、確か富士通テン製）を移植しようと思うんだけど、AUX端子はデラオプションの富士通テン用でいい？

>>933
それ現行（＝後期）の13Cには加工しなくてもつく？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 03:23:59.91 ID:WaIr2SVn0

>>945
燃費なんかそこそこでいいから運転を楽しみたいっていうならスポルト一択だろ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 03:31:04.76 ID:3x7DW0zG0

雪が降る土地だからe4WDかDSCか悩む
e4WDってどんな感じなんだろう

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 03:35:16.07 ID:3HxUisY50

>>945
それ、ワイドナビじゃないの？
だったらそもそも入らないでしょ。

アンダーカバーもスカイ以外は加工しないと無理だからスカイ買っておくが吉。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 07:41:38.01 ID:9IUEAOdN0

http://www.carview.co.jp/green/report/photo_imp/mazda_axela/310/1/
スカイアクセラi-DMどこについてんだこれ？バッテリーとかistop状況表示はいいね
デミオもi-DMアップデートしてこんな感じならないかな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 08:00:23.33 ID:rO3ubCdsi

>>947
ケツ振らないかわりに曲がらない
どっちか迷うならDSCにしる

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 08:35:30.58 ID:lqUr7fUf0

>>949
アクセラ総合かマツダ総合でやれ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 08:50:38.48 ID:TsxeIO+q0

13C-Vも最初は電動ステアリング軽いなと思ったが、高速で少し重くなる設定だからいい。
電動ってモーター壊れてもハンドル動く？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 09:33:45.91 ID:au8sWH8Q0

>>924
同意

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 10:09:33.35 ID:C7jBnUJYi

スカデミって愛称なのか
蔑称なのかわからんな

スカ○○に見えてくるし、
カスにも見えてくるし。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 10:22:04.45 ID:F5sOPCaM0

スカGという略称だけは誤解を招く

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:28:56.44 ID:cL7KRhcE0

寺行ってスカイデミオ契約してきた
最初から全力で値引きしてくれたからホイホイと印鑑押しちゃったｗ
6桁には届かなかったけど

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 12:38:02.36 ID:EaBisrVSP

スカイプ

958 ：イワン：2011/09/10(土) 14:07:20.16 ID:+p9kliVG0

>>93100:18:35.96
>前期のデミオスポルトって、結構足回りが硬かった（現行アクセラ20S並）けど、
マイチェン後は、もう少しマイルドになってる？

マイルドだけど、路面の細かい凹凸をコツコツ伝える感じが、それとは別にある。
これはデラでの試乗から言ってることだけど、試乗記でコツコツ感のこと
を言ってるのがいくつかあるね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 14:08:14.44 ID:03n496lp0

>>933
そんなに沢山いるか？
検索してみたけど、数人しか引っかからないんだが・・
それも部分的に付けてる人ばかりで参考にならない
お手軽に全部つけるやり方が知りたいのに・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 14:28:08.95 ID:cL7KRhcE0

>>959
新車買えばお手軽アルヨ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 14:59:14.96 ID:7PEV5OqqP

i-DM先生のスコアを上げるためにあちこち回ってきました。

青を確実に出す走り出し方を覚えたのは収穫だった。
しかし、4.8をなかなか出せないなぁ、と１時間位走りまわっているうちに
おかしな現象が・・・

スコアが4.5を指したままピクリとも動かなくなった。
ストップ＆ゴーで青を出しまくってもダメ。
ブレーキキツめに踏んで白を出してみたが、減点もされない。

高速の料金所を出たあと、スタートから一気に100km/hまで加速してみた。
この動作では青が出て、面白いほどスコアが加点する。
しかし、スコアが4.5からピクリとも動かない。

もしかして、i-DM先生のバグなのか。
暑さでCPUがストールしたか。
一時間以上走るとこうなる仕様なのか。
俺のアクセルワークが微妙に下手なのか。

そうこうしているうちに、イクリプスナビが
「そろそろ２時間になります。休憩しませんか？」と甘い声で囁く。
こりゃだめだ、とスコア4.5で投了。

夜にもういっぺん乗り出してみるつもり。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 15:09:29.13 ID:Pdio5Bp40

うちも3rdStgに入ったら4.5で張り付いちゃうな

でもちょっと荒い運転があると-0.5とか
それでいて青じゃないと加点してくれないし
何が求められているのかがよくわからん

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 15:18:17.72 ID:8U2D7v3z0

13C納車待ちだけどスカイの整流板ポン付けできるならしたいなぁ
みんカラは皆スポルトだから判らないんだよなぁ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 15:50:10.01 ID:3HxUisY50

>>961
ゴーストップのみだとそうなる。

採点開始時を思い出してほしい。
ハンドル切る事が少ないと4キロ近く走らないと採点しないでしょ？
あれと同じで直線道路ばっかりだとダメみたいだよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 15:59:34.35 ID:7PEV5OqqP

>>964
なるほど。そういうことか。有難う。

走りだしの採点しない期間は、時間なのか走行距離なのかわからなかったが、
近所でも駅前の立体駐車場にはいると、いきなりクソスコアが出てくる意味が
やっとわかった。
あの動作は不思議だなぁと思っていたんだ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:16:29.93 ID:DlLd1dwA0

>>928
自作で？

>>930
売ってくれるだろうけど確かそのために専用の設計した（燃料タンク周り？）から普通のやつにはつかないんじゃないか？」

>>934
MC前で重い？マツダばかり乗っている俺にとって一番軽い部類で不満があったんだが。
試乗時に乗って速攻営業に不満言っちゃったよwww
本田に乗ってよく軽くてがっかりするが、デミオレベルで重過ぎるって、初代アテンザなんか
試乗せずに買って乗ったら速売却だな。
やっぱり違うもんだな。
MC後はそれほど気にならずに乗れたよ。

>>938
まじで？そんなことしてたのかマツダ。
輸出版はそんな感じなのかして。

>>941
同意。　軽・普通・重　とかな。

>>942
代車で久しぶりに乗ったがディーラまで行くのに乗ってその後すぐデミオの試乗したら、先代のあまりの鋭さにびびった。
単体で乗った時は感じなかったが、比較すると危険なくらい鋭いステアフィール。　やりすぎだったんだな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 16:27:05.24 ID:3HxUisY50

>>965
そそｗ

なんで長距離乗らなくても、近所に入り組んだ住宅街なんかがあるならそこを
ウロウロしたほうが「短距離で高得点を出しやすくてすぐに止めて決定できる」
んだよね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:00:36.34 ID:B27NLrxp0

スカトロ

969 ：イワン：2011/09/10(土) 18:04:09.16 ID:zO1I70p+0

>>961
エコカーでガソリンの無駄遣いしている様子がありありと・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:12:51.66 ID:PLJYhXOT0

俺の社用車がデミオ新車
個人で購入しようとは思わん

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:15:20.87 ID:DlLd1dwA0

>>970
そりゃそうだろうね。
別に買う必要ないと思うよ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 18:27:11.84 ID:1ojTner30

エコカーなのにガソリン無駄遣いしてるから採点の価値も無いと判断されたんだよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:10:07.83 ID:cL7KRhcE0

>>i-DM「972の生きてる価値は1.3です。もっと有意義な人生を送れるよう努力ましょう」

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:31:30.03 ID:3UKUjPzL0

>>966
ＭＣ前って今年６月３０日のＭＣの前の奴だよ
君はＤＹ型の後期と勘違いしてない？
>>934俺が乗ってるのは０８年式のＤＥ型デミオ・スポルト

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 19:57:42.62 ID:RNI+FMDT0

いいなぁ前期スポルト。あのバンパーはカッコいい。
スポルトとその他は差別化して欲しかった。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:07:04.93 ID:tznDucCs0

>>975
一応換装可能みたいよ
いろいろめんどくさそうだけど
http://minkara.carview.co.jp/userid/480376/blog/23297122/

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:24:11.54 ID:K8E12TUV0

>>959
全部はつかないと思うよ。
そもそもポン付できるなら、スカイデミオは燃料タンクを削る
必要なんかなかった…。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 20:56:43.52 ID:83RE0NB10

スカデミのオイルフィルターはディーラーでしか入手できないの？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:18:15.78 ID:bW+0GLg+0

>>952
重くはなるが動く。
結構昔、電動パワステのアシストが気に入らなくて、
ヒューズ抜いて殺してたことがある。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:34:13.69 ID:oZ5vd0pZ0

>>977
あの板っきれのせいで容量が減ったってこと？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:38:48.83 ID:K8E12TUV0

>>980
車体下部の空気の流れを調べていたら燃料タンク付近で乱れていた。
↓
タンクの形状を変更し、カバーを付けた。この際に容量が5l減った。

という順番であって、カバーのせいではない。あえて言うなら元々の空気の流れが
悪いタンク形状だったせい。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:50:47.75 ID:Dy8kgct/0

デミオスカイに乗ってる人に聞きたい
i-DMで青が出るようになって
「運転がうまく」なった？
それともただ青が出るようになっただけ？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 21:54:11.15 ID:PWgmCBaB0

>>979
デミオクラスでもアシスト切ると大汗かくレベル？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:16:02.56 ID:7PEV5OqqP

>>982
i-DM攻略をしていて
上の方でエコカーなのにガソリンの無駄使いと叩かれた者だがｗ

ハンドルさばきで青が出せるようになると、上手くなったといえるだろう。
俺はまだその域に達していない（むしろ白がでる）ので、操舵は下手といえる。

ゴー＆ストップで青を出す方が簡単だが、これは加減速を素早くすることで、
巡航時間を長くし結果的に燃費を良くする運転を身につけようとする意図だろう。
マツダが主張するzoom-zoomな運転もさせようとしているかもしれないね。
もちろんコレばかり練習していると燃費はむしろ悪化するので、
ガソリンの無駄使いだという主張はあながち間違いではないわけだ・・・orz

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:17:46.70 ID:7PEV5OqqP

それでもって
結局あれから、4.8を連続3回出せたのは良かったが
そこで止めておけばよかった。

欲をだして４回目の走行で、再び「4.5張り付き病」が再発した。
あわててあちこち曲がってみても、一度こうなるとダメなようだ。
またカーナビのお姉さんに「そろそろ休憩しませんか」と言われてしまったので
疲労困憊したこともあり、今日は諦め。
あー疲れた・・・

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:34:39.13 ID:xbSH9RVS0

納車から明日で2週間
1700㌔も走ってしまった
長距離450㌔高速ドライブ×２回
中距離120㌔高速ドライブ×4回
i-DMは最初から無視
だから相変わらずステージ１のまま

でもこいつを気にしないと運転は楽しいよ
特に高速の直進安定性は抜群だ
出だしのアクセルワークはシビアだね踏み具合が難しい
私のi-DMの画面はいつも瞬間燃費と平均燃費のまま
瞬間燃費見ながらアクセルの出し入れしてる感じ

明日は3週間ぶりの全休　　ゆっくり寝よう

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:40:10.44 ID:vTecAABh0

>>195
ああ、自分も初代ヴィッツからの乗り換え検討中。
ほかに気になる車がないけど、デミオが気になるんだよなあ。
安いしw

予定にないけど買っちゃいそうだ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:41:41.36 ID:3HxUisY50

>>984-685
お疲れ様。

ハンドルの青を出すのは結構難しいよ。
ごく普通に切るのと同じやり方でスピード出しながら切るとほとんど白だと思う。
なので慣れないうちは基本のスローインファストアウトを取ったうえで
「早めにハンドルを回し始める」
と青が出やすい。
内側の縁石にこすったり溝に落ちそうな気になるので、つい回すのを途中で
止めたり、怖くて切り込めなくて後からさらに切り込んだりしたりすると
思うがタイヤの位置をきちんと把握して慣れてほしい。

上手く行くと
ブレーキング-青-切り込む-青-加速する-青
と続くのでわかると思う。
今だと
ブレーキング-青-切り込む-緑or白-加速-緑-さらに加速-ようやく青
なパターンが多いんじゃないかな？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:42:15.05 ID:7PEV5OqqP

>>986
お仕事おつかれです。

俺も最初は高速遠乗りばかりしていて、
タンクは小さくなったのに呆れるほどガソリンが減らない事実に驚嘆しておりました。
スカイデミオはホントに高速での走りの良さがいいですね。

i-DM熱は3rdステージにいったら冷めると思う。たぶん・・・

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:50:02.09 ID:03n496lp0

>>977
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/678201/car/726200/note.aspx
タンクのとこのカバーだけはポン付け可能みたいだな
眉唾だけど・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:56:42.72 ID:7PEV5OqqP

>>988
今日は色々ご指導頂き有難うございました。

正直もうi-DMはお腹いっぱいです・・・

高速のICやJCTのカーブでは案外青出やすいんだけれど、
一般道の峠道が全然ダメ。
急カーブを必死で曲がるときはi-DMなんか見る余裕がないので、状態がわからんのですが
カーブから直線に移行するときは、大概白が派手に出てたりします。

スローインファストアウトとか、基礎をちゃんとやらないとダメですね。
操舵は上手くなりたいので精進します。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 22:56:57.86 ID:Dy8kgct/0

今フィットと悩んでいるのです
i-DMで運転うまくなれるならデミオにしようかと…

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:02:48.89 ID:4tAw29l40

出張中に13C-Vネタで盛り上がってたのか。
・3000rpmは高速上で追い越しかける時くらいしか出ない
・60-90km/hあたりの平地定速ならrpm=時速(km/h)*20、100km/hだと2100rpmくらい
・燃費は夏に家族4人で東京大阪往復した際の20km/lちょいがベスト、ワーストは14km/lあたり
今となっては存在意義希薄だけど13C-Vも忘れないであげて下さい。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:11:05.02 ID:oZ5vd0pZ0

>>990
これは全部設置？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:13:28.27 ID:03n496lp0

>>994
全部付けてるっぽいね

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:15:44.72 ID:tznDucCs0

>>1-995
次スレ立てる気すらないアフォども

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:32:01.84 ID:sZMxHwcA0

そういうお前が立てりゃいいじゃん

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:34:48.81 ID:tznDucCs0

おまえがやれ
↓
おまえがやれ
↓
おまえがやれ
↓
おまえがやれ
↓
おまえがやれ
↓
おまえがやれ
↓
おまえがやれ
↓
おまえがやれ
↓
おまえがやれ
↓
おまえがやれ

オマエラ結局誰かが立ててくれると思ってんのよ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:36:29.21 ID:tznDucCs0

直前まで馴れ合ってた糞どもどこへ消えたよ
くだらねえ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/10(土) 23:39:40.01 ID:zdouQYRX0

デミオ1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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