【MAZDA6】マツダ2代目アテンザ Vol.46【ATENZA】

つーか、結局シナリはアテンザじゃなかったってこと？？

シナリとタケリの違いって何？パッと見、同じにしか見えないんだが。。。

>>953
シナリ：FR
タケリ：FF

>>950
あうぢーとかが、あんな感じのグリルを高級感ありますって
感じで押してるから他のメーカーも一部乗ってる感じ。

さすがに初代みたいな4WDのマツスピでないよねぇ…。

>>953
タケリの方が全体的に少しラインが柔らかくなってないか？
薄さ(？)も減ってるように見える。

ボンネットのパワーバルジがなくなった。

…現行アテンザの方がかっこよくない？

3年経ったので車検行ってきたので参考に晒しとくわ

2000ｃｃで自動後退　走行は4万弱
休みと車使わない日がどうしても今日しかなくデラ使えず
デラの人電話してくれたのにごめんね

自賠責重量税印紙 計56,050円
基本工賃13650円
エンジンオイル交換3880円
ブレーキＦＤ交換　3150円
下回り洗浄　2100円
代車　無料
合計78,200円

ＡＴＦ交換しませんでした
なんかすげー安かった気がする

シナリがRX-9でタケリがアテンザ後継ってとこかな？コンセプトに限りなく近く市販されればムネアツ過ぎるな。
8魂R買おうか迷ってたけどこりゃ貯金温存だな。

>>958
いまでも自動後退なんて使う人いたんだね。

いや冷静に見ろよ。現行のBB並にダサいだろ…

髪切った？

ワゴンがないと買えなす(´・ω・`)

現行のワゴンもスタイリッシュですもんねぇ。

このデザインでワゴンとか想像つかんw

この形のままで、スカイD積んで、
韓流スターがCMで宣伝すれば、爆発的に売れるだろうね

ガソリンは２Ｌと２．５ＬのスカイＧかな。
どっちにＴＨＳを組み合わせるんだろ？

>>956
あの三角形のボンネットバルジは明らかにＲＥを
モチーフにしてたよねぇ。
低いノーズといい、あのプロポーションは間違いなく
ＦＲだった。


>>959
シナリはアテスポになるんじゃないの？
リアゲートつきの５ドアだったから。
本来はＲＸ−９としてデザインされていたとは思うが。
ＲＸ−９は出して欲しいけれど、どうなることやら。
ロードスターの開発が優先されるだろうから、
ＲＸ−９はさらに後回しだろうね。

現行より車格が上がるのは確実だろうな。
となると値段も上がるし、サイズアップも考えられる。
やっぱり買うなら今だな。

・・・と自分に言い聞かせる。

プラットフォームが次期アクセラと同じかもしれないからDセグメント専用プラットフォームだった現行より車格は下がるかもしれない

CX - 5よりちょい上の価格帯になるんじゃないか？

>>966
>ガソリンは２Ｌと２．５ＬのスカイＧかな。
>どっちにＴＨＳを組み合わせるんだろ？

HVはアクセラで開発中の1.5Lと組み合わせると思う
アテンザはHV設定あるのかな？

TEKARIってネーミングなしだわ。
デザインいいのに信じられない…

マークＸとジャガーと二代目アテンザ混ぜた感じだ
すげー欲しい

http://news24.jp/nnn/movie/news8661230.html

雄のボディラインの流れは現行アテンザ踏襲して勢いつけてるね
それで欧州の流行りでクリアルーフ採用かな？
うーん、ホイールベース長くなってない？

マツダ、次期アテンザのコンセプト発表
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1319540919/l50


79 名前： 名無しさん＠涙目です。(岐阜県) 投稿日： 2011/10/25(火) 22:00:00.75 ID:GO9p10AL0
現行アテンザのスポーツなんてただのハッチバック 
いわば貨物じゃなか 
セダンの方が圧倒的にスポーツしてるよ 
まぁそれがわからずスポーツって名前のグレードのほうが 
走りがいいとか思って買っちゃう情弱もいるんだけどね 

82 名前： 名無しさん＠涙目です。(東京都) 投稿日： 2011/10/25(火) 22:02:32.01 ID:EzWS1c240
>>79 
セダンよりスポーツのがかっこいいしパワーもあるのは事実。 

90 名前： 名無しさん＠涙目です。(岐阜県) 投稿日： 2011/10/25(火) 22:10:09.17 ID:GO9p10AL0
>>82 
はぁ、かっこよさですか・・・ 
あの子供っぽいウィングの事を言ってんの？リアワイパーｗｗｗｗｗ 
セダンのフロントもスポーティーグリル付けれるしなぁ 
パワーは知らんかったわ 
剛性もセダンが上だし 
車重もセダンのほうが６０キロ軽いし 
長さもセダンのほうが短いし 
いやーパワーがスポーツが上だなんて知らなかったわ 
情弱ガキ専用グレードスポーツ乗りの嘘じゃないかと思うぐらいの情報サンクス 

>>971
タケリはコンセプトってこと分ってる？


というかここまで車格変えるならアテンザとは別のまったく新しい車種にしてもよかったと思うｗ

>>976
一ヶ月程前、Dのオッサンがアテンザは名前変わるかもって言ってたのを話半分に聞いてたが
アレはマジな気がしてきた

>>977
まさか、mazda9？w

>>978
日本名センティア？
いっそのことルーチェとか。
でもＦＦだからミレーニアかな。

タケリって下半分はシナリの艶やかさが残っているけど、
上半分は現行アテンザと同じように見える。
やっぱりセダンだから居住性を無視できないんだね。
来年には市販プロトが出るんだろうが、どこまで
このデザインを維持できるか、だね。

しかしディーゼルをここまで推して来るとは。
北米市場はどうするつもりなんだろ？

現行買わなくてよかった・・・・。

http://autos02.c.yimg.jp/autos.origin.yimg.jp/images/news/l_164332_4.jpg?time=20111025173131
インパネは凡庸なのな

>>981
ほんとだw
ステアリングなんかデミオっぽいしw

>>982
実際はSKYアクセラみたいなボタン面積のほうが広いゴテゴテのステアリングになりそう

スイフトやプリウスみたいに現行と新型をしばらく併売すればいいのに

>>984
それどこの中国？

雄格好いいな…
個人的にはグリルをもう少し薄く、現行みたいな形にしてもらいたい

名前がタケリになるならある意味アテンザは2代で終了ともとれる

んー現行買うわ。グリルでかくて不細工に見える。

>>981
量産するなら、量産できるデザインじゃないとあかんだろう。
ところで、その写真にサイドブレーキが写ってないように
見えるんだが、パーキングブレーキはフットパーキングに
なるのか…？

インパネとか内装はガラッと変えてくる・・・というか現実的な物になるんじゃねーかなー

今週末納車でdでナビ取り付けお願いしようと見積りもらったら、
取り付け工賃4万3千円とか馬鹿なの？
ただでつけてもらえる約束とればよじゃったー

外観はカッコイイ
問題は貧相なインパネまわりにならないかだ

オレ　こんなインパネ好きだわゴチャゴチャしてなくて
ただ　エアコンの噴出し口見当たらない

実際に見たらかなり迫力ありそうだな
これで車幅1800mmオーバーなら文句無しだわ

>>994
さすがに次は1800超えてくるだろうな
現行はそういう微妙なサイズにニッチ的な意味があったような気がするけど
アクセラが新しくなってバッティングしてる部分もあるから
上位のアテンザがそこに留まる意味がない

つか名前はアテンザではなくなっちゃうのだろうか

次スレ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.47【ATENZA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319619153/

【東京モーターショー11】マツダ、減速エネルギー回生システムで燃費10％改善
http://response.jp/article/2011/10/26/164377.html
ＴＡＫＥＲＩ（次期アテンザ）実物写真
http://response.jp/imgs/zoom/375273.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/375274.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/375275.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/375277.jpg

車幅1800mmオーバー如きでうろたえるのは雄として情けない

この形のままで、スカイD積んで、
日産がCMで宣伝すれば、爆発的に売れるだろうね

1000ならアテンザの名前は無くならない

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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