【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【16台目】

●基本精神はR３２・３３・３４総合スレと同じで
●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく
●他車種に対する中傷はしない
●筑波のタイムに関する話は程々に
●32R、33R、34Rの専用スレも参考に

前スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【15台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1307619392/

関連スレ
【NISSAN】日産GT-R part157【CBA・DBA-R35】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313372923/
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part48【RB26DETT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312468051/
【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【18台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1303273771/

◎ｏ　ｏ◎　ＢＮＲ34　R34GT-R専用スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143035657/
【BNR34】R34GT−R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【2台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154942323/
【BNR34】R34GT−R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【3台目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173268688/
【BNR34】R34GT−R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【4台目】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185205280/
【BNR34】R34GT−R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【5台目】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199340632/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【6台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218067261/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【7台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231261289/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【8台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243326398/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【8台目】(実質9台目)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1252160508/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【10台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259497105/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【11台目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266358746/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【12台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276262829/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【13台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286612153/
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【14台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299411997/

>>1
乙

34r高杉だろ
全然寝落ちしねーぞ

34GTRの購入例
http://www.ilovegtr.com/mygtr-buy.html

中古車価格の値落ちはしないけど、買い取り価格は順調に下落してるよ。

ますます手放せないな
実際に売らなきゃいけなくなったら個人同士しかあり得ん
デラ含めたカス業者に売るなんてもってのほかだな

本当に東京にしか在庫なくてワロタ
http://www.get-u.com/ucar/search/?mk=NI&ct=NI_S054&yl=1999

>>1乙

かわいいよ34かわいいよ

Mスペニュル、9年落ち、さらに3万6千走行でも600万越えかよ。

何なんだ

まぁ、早めに売れって事でしょう。

>>9
白だから高いのかな？ちょっと高いよな。
15000km以下の価格帯だよね。

ニュルなのにメーター交換車だし・・・。

自分のRはH14/8月登録だからそこだけ勝ったｗ

ニュルの300キロメーターが気に入らなくてニスモの320キロメーターに変えたのか。
かなり拘る人だったのか？

メーター交換車だったのか…ニュルなのにありえねぇ。
エンジン、S1載ってたりしてw

ニュルには、Sチューンはないよ。
スポリセだけで充分だから。
さらにRチューンは、標準車より、かなり格安でできたはず。
ニュルは、ニスモ系のチューンで本領発揮だな。

もし280馬力の自主規制がなければスポリセ380馬力位で市販できたしょ
レクサスＬＳと同じだよ

>>15
金さえ払えばやってくれるんじゃないの？

ニュル出たばかりの頃
クラブスカイラインの企画で
エンジンばらしたら、ピストン重量バラバラだったよな。

ばらばらって？どの程度の差だたの？

詳細は載ってなかったような…

>>15
NISMOに言えばやってくれます。ただ、タービンは34STDのセラミックになります。
大森ファクトリーのWORK RESULTにニュルのS1がありますが、
これは、タービンをセラミックにしてまで、中低速の扱いやすさを求めたみたいです。
まぁ、乗る人の好みとお金しだいで何とでもなるということで。

それが日産クオリティ。

とにかく早いこと、売却した方がいい。

>>15
ただ、おっしゃるとおり特別な思い入れでもない限り、普通はスポリセかR1選ぶと思いまね。
ニュルでS1のメリットは、N1ブロックに変えなくてもよいこと、(S1施工時に勧められます)
N1エンジンは日産の規定でのバランス取りで、そこをNISMOの基準で精密なバランスをとること
くらいではないかと。

メリットだらけじゃねーか！
そこでコスパを考えるとファインスペックエンジンの出番となる訳ですね^^

で、君たち、いつ売るの？

もう売ったよ。だから君と同じエアオーナーさ。

オレはもう35R行くよ
16万キロ超えたし、そろそろ厳しい

>>27
後悔しそうな…


俺はタービンリフレッシュして、ファインスペックエンジン積みたい。
まだ6万kmだが…

>>28
6万キロでリフレッシュなんて勿体ない〜

>>29
マフラー以外ノーマルなのにめっちゃ調子悪いんだ…

>>30
それは故障でしょ。無茶な厚揚げとかした？

マフラー以外ノーマルだってば(>_<)
前オーナーが何やってたかは知らんがECUはノーマルだったし、配管いじった後も
無かった。
気づいたのはLow側の防水裏蓋のトルクスねじが無かった事くらい。

買った時からブースト0.9しか掛からないハズレタービン。
マフラー変えて0.95くらい…OTL

文献によると、34のノーマルブースト圧は0.93kg/c�u
ニュルだとどうなんざんしょ？同じ？

おまいら、大切に乗ってくれよ。

なんと言っても日本の至宝の車なんだから・・

>>32
なんでノーマルなのに0.9じゃダメなの？
調子が悪いなら原因を突き止めるべきだしなんでリフレッシュまで考えが及ぶのか全く分からないんだが。
厚揚げ無しでその距離ならタービン全く健康だろうに

ドノーマルならそんなもんだろ。なにもしてないのに夢見すぎ。

>>33
PCMバルブに行くホース二本が同じ型番かどうかだね。32、33はN1が別型番だった気が。
多分34N1と共通かと。

>>32
売るときはECUなどノーマルに戻すに決まってるだろ
>>33
1.02ぐらい

>>35
まぁリフレッシュの方がてっとり早いよね。

>>38
後期は○○○と封印テープ見れば…

>>37
>>38
ありがと。メタルだからちょっとは圧が高いのね。
買ったばかりで、まだフルブーストかけてない俺ｗ

>>40
おいおい、何年経ってるんだよ、新車じゃあるまいし。
Ｇマガの走行会当選した。

３５やチューニングカーは、クラス分けして欲しいな。

>>39
知らないのか？

封印テープなんて簡単に用意出来るぞ。

そんぐらい知ってるっちゅーにw

封印テープなんて簡単に用意出来るぞ(｀・ω・´)ｷﾘｯ

封印テープっていくら？
一つ頼むわ

ディーラーに行って「封印テープ下さい！」って行ってこいよｗ

純正は150円くらいだったと思う。
こだわらないのならホームセンターにも一巻きのが売ってる。

ただECUのところは剥いだのを綺麗に取り除くのが大変。

封印テープを張り替えるって・・・
おまいら封印の意味分かってるか？

調子悪いとか、タービンがハズレとかって
他人のBNR34と乗り比べてるから分かるんだよね？

消耗品だからねぇw

>>48
メーカーお墨付きの整備後に誰もさわってないって意味。

32、33のクランクセンサーの封印シールだって部販で買えるよ。

封印テープはガチで買えるぞ
テープで安心してるなんてアホはまさかこのスレにいないよな？

後期はさらに対策してあんだろが。

あげ

>>53
前期にはないだろが！

テープうｐして

R35かR34、どっちが買いだと思う？

男だったら黙ってV35

>>53
あれは部販でボルト買えば元に戻せるんじゃね？
外すのは非常に面倒だったけど。

でも、リミッターカットで車速取るだけでも、あれ外さないと
車速線にアクセス出来ないんだよね。

車速線てメーター裏からとれなかたっけ？

よく読め
リミッターカットって書いてあるだろう

>>59
車両戻しのためにそこまでやる奴いるかな？

パイプカットならわかるが、リミッターカットとかよくわからん

こいつ面白いとでも思ったのか？

カム変えてる人って排ガスで車検通る？

スポーツ触媒つけてセッティング取ったら通るだろ。ストレートは裏でやらな無理じゃないか？

>>65
通らんかった
Ｒ１のときニスモ触媒でＮＧ
現在Ｒ１ベースのコスワーズチューンで触媒を特注してＯＫ

>>65
場合による
スポーツ触媒は証明があれば問題ない。
排ガスはオーバーラップと触媒の温度による。
オーバーラップ40度近くとって忘れてたら通らなかった。
20度近くまで戻したら難なく通った。

なんな？

純正触媒も経年変化で浄化作用が落ちてくるのかな・・？
どうせ交換するなら価格的にみてサード製品に替えてみたい

>70
落ちてくるけど社外品に比べれば緩やか、それが純正クオリティ
10年やそこらではダメにならない(適正な燃調で使用する=排気温度が適正なら)
でも交換するなら社外というのは同感。
但し社外品は消耗品と割り切るのも必要。

>65
オーバーラップ40度だと、生ガスが出すぎでしょ！
いくら触媒が頑張ってくれても、そりゃ無理ぽ…

>>71
適正排気温度って何度？700℃くらい？


AACバルブ取り外しに挑戦中だがソレノイドや燃料フィルターブランケット
外してずらさないと手が入らん・・・
BNR34用もガスケット品番は「23785-40F00」でおkでしょうか？

GT-SSで320km/hも狙えるんだね。
よしタービンはGT-SSにしよう。

http://www.youtube.com/watch?v=kkahyF58kOE

どこで走るんだyo

>>73
捕まるなよ！

キムジョンウンがいるねｗｗｗ

ハイカムでも車検通るよ。
ただし、Ｖカムとか可変バルタイが必要だけど。
オーバーラップ少なくできるからね。
アイドル時のＣＯ、ＨＣは激減します。

都内住みなんだけどVカム、部品込みでやってもらうとしたらどこが良いかな？

Pモ以外。

すまん、誤爆った・・・OTL

ステアリングを純正から交換しちゃうと車検通らないの？
エアバッグ部分は小ぶりな方だけど、やっぱり無い方が運転しやすいから交換したい。
その話をしたら車検通らないよ。って言われた。
保険の見直しでokだと思ってたんだけど｡｡｡

ステアリングのパイが35あれば車検に問題ないし意外と33とかでも通る。

＞やっぱり無い方が運転しやすい

そんなに変わるのかな？

全然違うよ！
保険料少し上がるけど

>>82
情報どもです。
やっぱエアバッグ無くても車検通るんですね。
交換と保険の見直しやろ。
>>83
エアバッグ付いてると重く感じません?
まぁ、今の車のステアリングみたいに見た目から重い感じのステアリングでは無いですけどね。

外したらレザーの張り替えしてストックしとこ

>>83
長くエアバック無しのハンドル握ってないもので、感覚忘れちゃいましたね。
まぁ、重ステからすれば重くは感じませんw


話は変わり、アフターファイアー（パンパン）うるせーんだが自分でできる
改善策って何がある？

３３前期のステアリングなら替えたくなるけど・・ｗ

>>85
あれはヤボったいよねぇ。
セドグロと共通だったっけ？

35もz34もステアで萎える

セドグロどころか、あの時代の日産車のエアバッグ全てあの形・・

スイッチがいっぱい付いてるステアリング嫌いだ罠

4番プラグだけ真っ黒だったw

HKSとGマガのコラボ足回りの前回のを装着してる人はいる？
インプレタノム。

ノーマルエンジンのブリッピングって、アイドリングからのひと踏みで
どのくらいまで吹けるものなんですか？

＞92
そんなの踏み込む量や時間によるからね。
ノーマルはモッサリしてるからなぁ。
ターボ付きで圧縮低いからたかが知れてる・・・。

でも、底までべったり踏めば、ノーマルでも8000まで回るよね

>>93,>>94
ありがと。

自動車保険の更新をした…車両保険金の車体価格が250万だった
12年車で10万キロ超えそんなもんかね!?

>>96
距離や程度は関係ないらしい。保険を更新するときそんなの確認しないよね。

要は年式とグレードでしょ？

あと、同年式同グレードでも、掛けられる金額は結構幅があるから、
代理店に上限で掛けて下さいって言うだけでアップできる場合もあるよ。
更新の時は代理店がこのくらいでしょって感じの金額をセレクトして案内状送ってくるので。

改造パーツの領収書が残っていれば、その分の上乗せも可能。

＞改造パーツの領収書が残っていれば、その分の上乗せも可能。

JA、全労済は無理。

今月更新したら（損ジャ）
車両8、対人4、対物3、傷害4　だった。
ちょっと料率下がっていてうれしい。

Mスペで上限まで掛けて車両450、ナビとか領収書があれば上乗せするとか言ってた。

車庫でブリッピングしたら、マフラー後部の壁が真っ黒になった…OTL

とりあえず明日、３００万持ってＯＳ技研ＲＢ３０、ＶカムProをショップにオーダーして来るわ

300万じゃ足りなくない？

コンプリート載せ換えじゃなければいけるんじゃない？
強度不足は否めないが　タービンしだいかな？

>>103
勇者だねぇ。

俺なんか改造より、メンテナンスや消耗品でお金が追いつかない。

うん。
そのメニューで300万でやってくれるなら俺もお願いしたい。
どこのショップだろうか？

教えてたもれ。
少し前から走行振動が出るように。

フロントロワアーム付け根にガタありでアーム交換。
収まらず、アッパーも交換。

と左右別個に順に潰してきたが、改善されず。

右旋回、左前荷重がかかったときに
振動が大きくなる。
右前だと振動はそれほど出ない。

クラッチ繋いだ状態、クラッチカットした状態、
では振動に変化ほぼなし。


どこが悪いのかな？
ドライブシャフト
フロントデフ
トランスファー
もうこれくらいしかないように。

半年も原因潰しで心も財布もお疲れだわ。

>>108
いやタイヤとホイールどうしたよ？

一番始めにタイヤの場所入れ換えて振動が移動するかじゃないの？

あとローターが編磨耗して振動が出ることもある。

まずアームに拘らずに考えたら？

>>108
あとはハブベアリングとか。
まあ34は乗ったこと無いけど32に10万キロ乗った男の意見。

>>108
左前のハブと素人が想像してみる

ほぼハブベアリングでしょ

>>103だけど…
言葉足らずでスマヌとりあえず前金としてと云う意味なっ
上の方でもあったが、タービンは今使ってる２５３０改をＯＨして使うつもりだ。
これくらいのエンジンならビックシングルだろうけど、ハイレスポンスな仕様したくてな…
まっ、異論認めないからなwwwwwwww

前後ローテで確認済み
ハブベア交換済み

書いてなかったけど、疑わしい基本部分は
済ませてあるんだよ。
で、悩んでる。

もう大物しかないかな。

>>114
じゃあローターが振れてる可能性は排除できてないね

>>113
楽しみですね^^
完成したら是非、グラフを公開してください。

>>114
今からも長く乗るつもりなら１つずつ潰すより一気にリフレッシュしては？
１つずつじゃ工賃馬鹿にならないでしょ…

＞108
おおかたドラシャでしょう
トランスファーではないでしょ。クラッチ断続でも変化無いのなら。
実際に乗ってみないとわからんけど。

ドライブシャフトって10万kmくらいでもガタ出るものなんですか？

>>118
ガタが出る前にブーツが破れて
グリスが漏れるよ。
10万キロが目安かな？

なるほど。ありがとん。
ならグリス交換時にブーツ交換せねば。

ん？

>>120
ドライブシャフトにガタが出たらもうグリスとかブーツじゃなくシャフト丸ごと交換だよ？

ガタが出るまでの流れとして

ブーツ破れ>>グリス流れちゃう>>グリス足りずにボールジョイント死亡>>ガタ発生

てパターンが多いけども。

ドラシャはグリスが漏れなくてもダメになるよ
特に重い車ではね

後、車高落としてると凄く負担掛かるよね。更にデフとか入れてたらもう消耗品。
元々強度不足で、走り方も車の仕様も負担が掛かるベタベタ車高短バキバキデフ
ジムカーナシビックなんかだと1日で2本ドラシャ折ったりとかねｗ
何事もなかったかのようにパドックでドラシャ交換しているし。

GT-Rの場合は、ハイパワー故負担も大きく、ジョイントが熱持って
ブーツ破れてないのに熱で溶け出しちゃったり、膨張でブーツ破裂とかもあるよね。
シャフト自体の強度は結構余裕有る。

定期グリス交換ついでにブーツも交換すればドラシャ延命出来る
かもって考えじゃ駄目か？

もちろん社外デフも入ってないし、シャコタンでもない。

フロントを駆動しているクルマはシャコタン厳禁だろJK

ここでのJKの意味は？

昔Clubスカイラインって
雑誌によく出てた
藤田ってどうなの？
jk

>>127
女子高生、自宅警備員、常識的な関連項目のどれか。

マジレスすると常識的に考えて

そっちか〜しくった。

34Rで常時フロントに駆動力行くとかありえなくね？

>>132
アテーサコントローラー

常時160ｋｍぐらいで走るとか
常時フル加速してるとか

>>132
34Rは4WDだから常にフロントにも駆動はいってるよ。
もしかしてエアオーナー？？？

またお前か

>>135
> >>132
> 34Rは4WDだから常にフロントにも駆動はいってるよ。

ttp://f14.aaa.livedoor.jp/~lindwurm/bnr34/GT-R/attesa/attesa.htm

加速 0：100〜50：50 加速の強さに応じて決定される
通常制動 0：100〜50：50 前後輪の速度差が大きくなるにつれ、前輪へ大きくトルク配分

アウターベアリングのグリスは古くなるとテロテロになっちゃってるから
125さんの言うようにある程度の時期で交換すれば延命にはなるよ。

ちなみに前出だけどシャコタンだとアウターブーツが切れやすくなります。
純正よっかピットワークの割りブーツのほうが長持ちします。
材質の関係で切れにくいみたい。

エアオーナー認定されかけ吹いたw
MFD見てると普通の街乗りではほとんどフロント回って無いよ？
他の人が書いたように街乗りでは大して速度差無いから停車から動く際に多少動くだけ。
実際アテコン無けりゃベタ踏みかカーブでトラクション掛けなきゃフロント回らんぞ。

憧れだった初期ニスモバンパーって絶版？？
もう在庫だけ？

>>138
BNR32乗ってたとき割ブーツ使ったことあるけど1年もたなかったよ。

助手席に髪の長い人乗ってるから女の人かな？
なんか大人しく乗ってるからうらやましい。
http://www.youtube.com/watch?v=YImSIAydSXE

自分のRもデートカーだから良く女を乗せるけど、
いつもコワいとか散々騒いだ後、こてっと寝るね・・・。
で、目的地について起こしたらこのシートって寝るために
よく出来てるんだね、だから降りにくいんだ！とか言うし・・・。

＞141
そりゃやり方が悪かったんじゃない？
当方車高短で純正割り無しでふた月しかもたなかった（両側切れた）けど
ピットワークの温めながら組み付ける分割ブーツにして
もう6シーズン？大丈夫ですから。
分割タイプも少しづつ改良してるからね。
出た当初とは別物ですよ。

>>140
http://www.hirano-tire.co.jp/nismo/paji257.htm

ミラーがださいから変えたいんだけど
電動格納式でなにかあうものないかな？

フェンダーミラーにしたら？

>>143
多分、141さんが使ったのと、あなたが使ったのは別物。

141さんのは多分昔から有るタイプで、ゴム製で割れ目はゴムの爪をはめ込むだけ。
セカンドカーのFFセダンで使ったこと有るけど、こいつは普通に走ってても
継ぎ目からグリスが漏れてきたよ。
パカッと外れてしまうことも有るみたい。

あなたのは、緑色っぽい樹脂の奴で、接着剤付けてホッカイロの親分みたいな奴で
加熱して溶着するタイプでしょ。
あれはいい。純正より丈夫だし、作業は楽だわで。値段はちょっと高いけど。

4ドアのR34にフェンダーミラーは
ガチ。
シルバーとブラックならなおok

>>148
またマニアックなｗ
絵あったらプリーズｗ

Ｇマガのスポーツ走行に当選した。

３５と一緒に走るのやだぉ。

クラス分けしてくれ、

二世代までのノーマルと
３５＋チューンドでな。

わがまま言うなよ。
当日ヨロ。

>>150
セカンドカーで行って
片っ端からぶつけてやれ

警戒通報しときます。

いやホントに、お願いします。

500馬力は半端ないす。

近所の外人の35に煽られる俺よかマシ

抜かれたんじゃない、抜かせたんだ(`･ω･´)ｷﾘｯ
って感じでOK！

34は、32を疲れたお祖父さん的に見ていたはずだが、35から見たら、34は疲れた叔父さんなのかね

9/18撮影当りました。神戸から行きます　初のフジです
青の34です。よろしく　

>>155
そんな毛唐なんざ車ごと鉄パイプで殴って沈めちまえ

トミーカイラのバンパーだけつけたいんだけど無理かな？

夏休み終わったはずなのに過激なのがいるw

>>160
当時の資料見た事あるけどバンパーに合わせたフェンダーなのか逆なのか
微妙なんだよなぁ。
どうせオンラインショップの値引きの買うんでしょ？
安くないし確認した方が良いと思う。

FSWだとR35よりR32の方がタイムいいんじゃないの？

んなこたーない

だいたいの目安のタイムは？

>>164
富士の35なら2分切ったとか切らないとかで騒いでた気がする

ドノーマルだと、2分30秒くらいか？

>>158
そんなところ行かないで
兵庫県なら
湾岸・中島に行けば？

>>164
３４フルノーマルならプロドライブで２分一桁中盤前後ってとこじゃない？
素人で初走行なら２分１０秒切れば十分に速いと思う

>>166
さすがにそれは遅過ぎ

>>167規模の大きいイベントに参加してみたかったので
Rで初めての遠出です

何だ、コレは？

http://b.pic.to/aoe5d

MFD液晶の経年変化です。

MFDだけど東芝液晶ユニットの代替品に換えた場合の
「TV入力からの映像が映らない」ってのは回避策あるのかな

>>172
前期のMFDだよね。初めて聞いた。

>>168
それぐらいなの？
ショップデモカーの1分42秒台ってかなり速いんだね・・・。

>>173
ちゃうちゃうそれはシャープ液晶のタイプでしょ

型番で言う所のTFD58W22MWが
TFD58W25MW
TFD58W29MW
TFD58W30MM
に変わると問題が起きるって意味

>>175
映るって人もいればうつらないって人も居るみたいだけど…
配線間違ってるとかじゃないのかなあ
てか、液晶の型番ってそんなに種類あったんだｗ

あれ？前期がシャープだっけ？

>>174
GT300の予選より速いじゃねえかw素人が出せるタイムじゃないだろ

旧コースってオチな希ガス

>>177
前期がシャープ
現在装着しているのは某ナビをバラして流用してる。
某パチンコ台にも使われてる。

>>169
一般のほうに行くのね。

ゴリラっすね。
海も使ってませんでしたっけ。

>>180
ナビの方は機種聞いたことあるけど、パチンコ台の機種知りたい。
不人気機種なら中古で安いからねえ。後のゴミが困るけど。

しかし、MFDサイズの液晶積んでたパチンコ台なんて相当古そう。
数年前の機種でも12インチ以上はありそうな液晶ついてたし。
大体モデルサイクル1年間で、10時開店から11時閉店まで13時間電源入れっぱなしだからなあ。

>>181
海なら液晶のインチ数で特定出来そう。
海で7インチクラスって言うと初代海あたりの相当古い機種の予感。
でも、海は中古で高い＆新機種が出ても旧機種を残してるパチンコ屋が多いので、
程度は良くないだろうねえ。

新品（と言ってもリサイクル品臭いけど）の互換液晶買った方が安いか。

ニスモのボンネットって
青空駐車で平気なの？

クリアー塗装なら特に止めた方が良いよ。
NACAダクトの部分はV2でもやられてくるけど。

NASA

>>186
「ＮＡＣＡダクトとは、ＮＡＳＡ（アメリカ航空宇宙局）の前身であるＮＡＣＡ（アメリカ国家航空諮問委員会）が開発した吸気ダクト形状。」

まあ、判ってて書いてるとは思うけど一応なｗ

>>187
そうだったんだ。俺初めて知ったわ(笑)


因みになんであの場所に吸入用の穴があるんだろうねぇ？
どちらかというと排熱用の穴があった方が良いと思うんだけど。

>>188
抜くより吹き込む方が楽。とりあえず外気をタービンに当てられるでしょ。

後方のタービンが熱的に弱点なので、そのタービンを冷やす為って解説書だったかな？書いてあったよ。
BNR34のV-Specはアドバンスエアロシステムで、車体下を高速で空気が流れる事になっている。
だからあそこに吸気口を設ける事で、空気が上から下に流れやすいんだという事では？

ちなみにNACAダクトはS130後期型に大きな派手なのが付いていたよね。

ニスモの段々畑ボンネット着けてる人は
雨の日は乗れないの？

フルノーマルだけど雨の日に乗ったことない。
雨の日にわざわざRに乗る必要がわからん。

複数台所有や、都会の電車通勤・通勤不使用ばかりでなく、Rのみ所有・通勤使用もいるだろ

>>191
ニスモならボンネット内に雨避け位付いてるだろ社外品でもついてるし。
>>192
一台しかないから雨でも雪でも乗る。旧車やくそ高い外車だって雨でも乗ってるのに何様のつもりだよ。

悪天候だとアテーサの動き良くわかるな。

俺も雨の日は乗らないなｗ
セカンドがあるから。

>>192
お前気持ち悪い奴だな

>>192
車庫の中でボディカバーかけてる奴だろ

>>194
カバーは無いだろ？

雨のドライブは面白いのに・・・
ま、雨＝劣化と考える人には理解できないだろうけど

スキー行くのも楽しいぞw
ディフューザーは外した方がいいが…

ニスモのドライカーボン製ボンネットは　ボンネット上を流れ落ちてくる少量の水について
ダクト毎に内溝がついているのでボンネット下のＥｇにはかからない
上からラジエターやＥｇが見えることから　停車中の雨は直接Ｅｇにかかると思う
おいらの場合　一般道は走らないので問題なし

車は鉄で出来てるから濡らすと錆びると思うよ。

基本的に買い物などの移動にはメインカーのプリウスを使う。エコだから。
Rはセカンドで気分転換のドライブにしか使わない。（最近やっとODDが1万超えた）
>>197
そそｗ俺神経質だからｗ

192のようなレスは利己主義の塊、皆が皆自分と一緒の状況と思うな

好きにさせてやれよ…自分の車なんだから。

自分の車をどう使おうが一向に構わんが、自分の都合が他人も同じと思ってる愚かさ

自分の意見を述べてるだけなんだから、ほっとけw
雨の日しか乗らない奴もいれば、サーキットにしか使わない奴もいる。

誰かが一般道でRに乗る必要がわからん。って、言ったらどうすんだよ。

セカンドカーないと、この手の車に乗る気しない

ほんと一般道でRの性能は、オーバーキャパシティだろ

いや、さすがにセカンドカーがどうしたと
言うほどの車でもないだろ。
スーパーカーな訳でもなし。
でも真夏に乗るのは嫌だねw
シフトが熱くなりすぎ。

Rに乗ると自分が熱くなるんだよ。

＞190
ツインのままチューニングしていくと後ろのタービンがブローし易いからその対策です。
やはり熱的な問題ですね。

これは田村さんから直接聞いたんで間違いないですｗ。

>>210
麒麟の田村だな。

3速で走ってるとシフトノブが振動で揺れて、見てると気持ち悪くなりそう。

GT-R欲しい。
年収300万のおれじゃ無理か。
来年結婚するしなw絶対無理だわw

その年収時一括で買って実家住まいなら維持して買えるぞ！


オラは、24歳で14年式V2新車で買って今年で10年目。
結婚し家も同居だが、なんとか維持してる。


最近、子供が居て維持費大変だが、家族の支えでなんとかやれてる。

>>212
うちのもだ。
なんでなんだろ？
どのRもなのか？？？

そもそも結婚出来る方がうらやましいよ。
車とか家は真面目に働いて貯金すればなんとかなるけど結婚だけはどうしようもないし。

俺の34Ｒとあなたの嫁さん交換して欲しいぐらいだよ…。

>>216
S50年式、フルエアロ、ローダウン、修復歴有りのうちの嫁もらうか？

結婚すると得てして独身者が裏山しくなるものさー

嫁と引き換えに34R買えなくなった俺からするとお前らが羨ましいよ

貯金貯まるまであと五年も,,,

3速でシフトノブが振れるのは対策になってます。
さすがにもう時間が経ってしまってるから保証修理は効かないでしょうけど。
保証期間内だった頃はミッションＡＳＳＹで交換でした。
確かギヤの変更だったような。

>>217
ワンオーナーですか？

>>221
いえ、当方で2人目です。購入時から純正オプションの子供が付属しています。

214〉212だが、貴殿の歳がわからないが、オラは新車でGT-R買うまで結婚しないと、言っていた。

15歳でモーターランド見て絶対GT-R買うと決めて実質17歳から金貯めたもん。
うちは裕福ではないし、買った当時家も借家で…家庭の事情で家買ったがぁ、厳しいなら車検や保険切っても休眠で維持するつもりでいる。


二人目も視野に入れてるがGT-Rのドナドナだけは避けたい。

スミマセン連投でm(__)m


212宛ではなく219宛です。自分宛に書いてません。


酔って携帯で書いておかしくなってます。


申し訳ない。

>>222
＞いえ、当方で2人目です。購入時から純正オプションの子供が付属しています。


タンマーーーーーーーーーーっ

>>212
丁寧なレスどうも
俺は今年で三十路になったよ

学生の頃にドリフトにハマり、就職してイタ車買ってしまったばっかりに
憧れのGT-Rを逃してしまったよ
まぁ就職したときは新車もなかったから半ば諦めてたけどね

あと五年くらいしたら目標金額まで貯まるから、一生大切にするなら譲っても！ という心意気の人がこのスレにいたらよろしくです

>216
S48年式、ビッグツインタービンですが
ボディーが経年劣化で弛みが出てます。

元はS13の様だったんだが・・ハァ

>>227
ちゃんとブーストかかるの？

>>221
付き合った人数もカウントされるんでしょうか？

>>220
>3速でシフトノブが振れるのは対策になってます
そうだったんですかー
以前乗っていた34では平気だったけど、今回の34はスゴいんです。

お金貯めてOHしようか・・ニスモだとOH代50万ｗｗｗ

>>230
オートギャラリー横浜に相談してみるのはいかが？

>>231
そこのお店、ゲトラグもオーケーですか？
32、33のイメージが強くて・・・

>>220
ギアが変わったんですね…
その対策品のゲトラグassyの部品番号とかわかります？（部番変更あったんですかね？）
詳細をいただけたらうれしいです。

>>231
店員乙。
まちがいないな？

>228
ずっとハイブーストで使ってるけど
タレてないよ。

>>229
試乗はノーカウントです。中古品ですので付属オプション含めノークレームノーリターンでお願いします。

…そろそろRの話しようか、うん。ごめん

Rズミーティング行く人いる？
結構遠方だから電車とバスで行こうと思うんだけど大丈夫かなぁ？
現地でレンタカー借りていったほうがいいかな。

Rではちょっといけない距離なので。

>>231
おまえ亀頭の「ゆう」だろ？

＞233
220ですが、品番自体は変わってないという事だったと記憶してます。
現在新品を取れば対策されている物になっているようです。

>>239
ありがとうございます。
部番が変わってれば色々と楽なんですけどね^^;

>>231ですけど、店員でもなんでもないですよ？
オートギャラリー横浜って評判悪いんですか？

>>239
Dに振れのこと聞いたらレース用のミッションなんでそんなもんですとか言われたなｗ
対策されてるなら聞いてみるか

ミーティング行きますよ〜
神戸から　前日にホテルとりました

>>242
客相ならちゃんと回答来るんじゃ。オーバートップがあるのに何がレース用なんだか。

客相が「対策部品が出てまして」なんて言う訳無いだろ

ど　う　で　も　い　い

エアオーナーには「どうでもいい」話題だなｗ

当りハズレがあると言う認識でOK？

>>245
というか対策部品なら型番が必ず違うはず。FASTで調べて違うのがあるなら対策品かどうかの確認くらいしてくれるだろ。

リコールでもない改良部品の話を客にしない理由は無いよ。
デラの回答はただ無知なだけにしか思えん。

逆に型番が同じなら都市伝説かなあ

>>247
流れからして「対策品」じゃなく「店員」だろ。

＞245
逆だよ。
リコールならば大っぴらになってる（又はすぐなる）からお客に話せる。
部品改良はお客に話した途端にネットやクチコミで広がって全て対策しなきゃならなくなる。

基本、どのメーカでも改良や未公開対策はお客の苦情ベースでの作業。
お客が言わなかったり気が付かなければそのままだよ。

都市伝説じゃないよ。
もう退職しちゃったけど友人の元日産ディーラーメカの話しだから。

おっと間違えた
249に対するレスだった。

客相は？？？でした。
ディーラーの担当も調べてくれたのですが、部番自体の変更が出ない…との事で
そこで話が終わってしまいました。
製造中止から時間が経ってるので仕方ないですね^^;

また、何番→何番と知ってる方がいましたら引き続きよろしくお願いいたします。

最近、アクセルオフ時でもブーストメーターが０付近をうろついてるんだが。
熱さ暑さにやられたのかな？？

踏み込んだときは？

>>254
定番のブーストセンサーホース破れでしょ。

Rで高速で走ると変にストレスたまるなぁ。
走行車線を一定速度で走れば、上り坂で失速するトラックや軽自動車にすぐ追いついてしまうし、
下り坂になればパカパカとブレーキを踏むAT車にいらいらするし・・・。
飛び石ほしくないからあまり車間詰めたくないんだよね。
かといって追い越し車線走れば、際限なくスピード出るし、元気のいい車と行きずりでバトルになったと思えば
追い越し車線を延々と走る低速車に引っかかるし・・・。困ったもんです。みんなどうやって走ってるの？

いままで高速で抜かれた34Rはみんなかなり飛ばしていましたが。

110km/hキープ
遅い車に追いついたらサッと抜き
速い車が後ろからきたらスッと道を譲る

いつも90km/hくらいで左を流してるからみんな抜いて行く。
基本的につつかれない限りは、どんな車が来ても無視。

おらは空飛ぶようにしてる

>>257
色々と、耐性無さ過ぎっていうか、自己中過ぎでは？
AT車からしたら、エンブレで減速するMT車はイライラすると思うよ
再現なく速度出すって、前が空いていれば再現なく出すんですか？ｗ

なんというか…DQN

>>262
DQNって使いたいだけだろ？
お前をDQN＆エアオーナーに認定してやるぜ！

　　　　　＼　　　　| 　　　 　 ,,...-‐‐‐--､,　　　 　 l　　　 /　　　　 ／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　　　|､　　/　　|　　 ,.へﾞ;;;;;::､--- ､:::;;`ヽ､　　 ''‐-‐'ﾞ/　　　／　　　　　 ／　　　 　 ／
　　　､,_,.! ﾞ'-'ﾞ(.　　　 ／/::/´　　　　　　　｀`ヾ､　　　 　 l　　　　　　　　　／　　　 　 ／
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　　　'ﾞ"`ヽ,　/｀`/::;:ﾞ;ﾞ::!:.:|　｀`'''‐--‐''ﾞ　　　'-‐'ﾞ　ﾞ､　　　　 　 /　　　　　　　 ／
　　　　 ヽ　ヾ　/:;'/:.:!:::l　　､,r''"ﾞ`'ヾ　　　　,:',-‐-､,'l　　　 　 /　　　　　　　／
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　　　　　`ヽ　,ﾞ:::,'::::;':!::::l　　　`"´　''"´　　　　 |￣__,,l,,...,,_　　＼　　　　　　ひいっ・・・！！！
　　　　 -='ﾞ　l::::l::::;':. l:::::l　　　　　　 　 　 　 　 `　ﾞ､.,,＿,,.｀`ヽ､
　　　　　__)　l!ﾞ,l:::;'-､ ';::::!　　　　　　　　　 ,.-‐‐:､　 　 l　`ヽ､　 ＼
　　　　　 ヽ.　!:l:::l/-ヽ.ﾞ;::',　　　 U　　　　/:::::::::::r=‐'''"´`''‐,.-ﾞ'‐-､ヽ.
　　　　　　 ）　ﾞ!::l l"''､l ヾﾞ:､　　　u 　 　 l:::::::::::::::`'''‐‐''''‐i'ﾞ　 ,,..､　 ｀＼
　　　　　　　　 l:::l,ヽ､_,　 ヾ;＼　　　　 　 ﾞ､.,,＿ノ／￣￣ﾉ　/ヽ. `　　　＼　　　　 ＿___
　　　　 ／　 　 !::l:ﾞヽ､.　,､　ヾ､;､　　　　　　　　 ﾞ'‐''"7'ﾞ/　/ﾞヽ　　　　　　 ＼ _,./´-､ヽ.`´￣｀`
　　　／　／　　l::l｀`;::,｀´:ヽ､　 `ヾ:;､.,_＿　　 ::::　　 /　｀'''ﾞ　　＼　　 ﾞ､　　　ヾ;‐､''-､ﾞ; ヽ＼::｀
　　　　／　　/　l:l　";'::;'::';';! `''‐ ､.,_｀￣　　　　　　/　ｒ'ﾞ´￣￣｀`'''‐､　ﾞ､　　　 '　l　 l:::!　ﾞ､ ヽ｀
.　　　　　　 /　　l:!　 !:;'::!::::;!　　　　 ｀`'''‐‐---┬'ﾞ 　 ｀'''''''''‐-､　　　 　 ﾞ､　　　./　 l:::l　　　 ヾ

俺も基本>>258みたいに走る。
退屈したら眠気覚ましに・・・

まったり流してると追い越し車線に同じような雰囲気の車がいるから一回
走行車線のまま横に並んでじっとしてるとありえない加速ですっとんでく奴が
いる時はついて行く（お互いにスイッチ入った時だけ）

まるで「ついてこいよ」と手招きしてる感じ。

35R、シルビア系、ホンダの各種typeR、インプ、AMGベンツが多いな。

>255
踏み込んでもやっぱ０ちょっと。
>256
やっぱそうっすか。thanx

ホース破れならアイドリング時でもプープー音がするでしょ？
プー音無しなら…
たしか右側ストラット付近のブースト関連の電子機器の劣化トラブルだった希ガス

すまん…忘れた

ホース破れならアイドリング時でもプープー音がするでしょ？
プー音無しなら…
たしか右側ストラット付近のブースト関連の電子機器の劣化トラブルだった希ガス

すまん…忘れた

>>269
PCM バルブ？

別にホース破れでも音はしないような

>>269
しない事もある。
ブースト掛けたら、一気に裂けが広がってシューシュー音がしてブーストセンサー
ホース劣化だと知った。

センサー自体の故障の時はアクセル踏んでも0のままだった。

その気がないかも知れないけどGT-Rが後ろにつくとプレッシャーがかるんだよね
インプエボはなんとも思わないんだけど
Z33スーチャ仕様380馬48�`に乗ってるけどFSWで34Rを追いかけてみたらあっという間に引き離されたよｗ

私だったら貴方が来たら避けますね。
うちの250馬も出てませんしw

257〉

分かるその気持ち。
なので、当方は高速は基本80キロの左側走行。


スイッチ次第で、三車線クルーズ。

その状態から5足7200辺りからの伸びが物足りない。

エンジンノーマルだから仕方ないしね。

５足って、、、、靴下かい？

ユニクロの6足990円の靴下なかなかいいよ。

誤変換で一々突っ込むばかと
それに続いて
ウケると思って書き込むばか

悔しいの〜ｗ

誤変換に一々突っ込むバカと
ウケると思って書き込むバカ
それらに対してキレるバカ
それを煽るバカ


つまり俺が神

あなたが神か？

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　 　＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ／　＼　＼　　 ／
　　|　　　‖(ﾟ)(｡） 　 |　＜　私が神です
　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ▽　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿∪ ／
　　／　　　 ￣￣　＼
　　|　|　　　　　　　 |　|
　　|　|　　　　　　 　|　|
|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|
|　　　|　　　 |　　　 |　　　|　
|　＼ （　　　　　　　） ／　|　
|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
|　　|　　　 |　　|　　　|　　|
　　　　　　|　　|　ｽﾞﾎﾞ
　　　　　　ﾉ　 ﾉ
　　　　　（__人_）

タイヤと足変えるまではとても高速クルーズに適さない車だったなあ。
80〜120くらいで巡航してると、轍にタイヤをとられて暴れるわ、ショックは
ガツンガツンでとても走ってられなかった。

140くらいから足がよく動くようになって、硬すぎる純正タイヤもしなやかになるのか、
逆に走りやすかった。

タイヤと足交換したらやっとゆっくり楽に巡航出来る車になった。

特にタイヤが大きかったかな。純正タイヤは硬かったからなあ。交換の時に、タイヤ屋さんに
「これBMWのランフラットより硬いから、多分空気入ってなくても走れますよ」って言われた位。

5速7200rpmって時速何キロ？

240位

うちのは180しか出ない。

俺も

１８０なら３速で出る

180以上でない。

教えてください。
フロントパイプ・触媒・社外マフラー・ニスモＣＰＵ交換してますが
少し加速を強くしたいのですが
タービン交換などのハードチューンはしたくありません。
どのようにステップアップしていけばいいですか？

タイヤ径を小さくする。以上。

>>289
Vカム効くよ！
予算が無いなら
友達に押してもらう。

>>289
ちょいブーストアップ。
ニスモに持ち込み現車合わせ。

あっ、5万km以下ならスポリセ改カム。

でふ玉交換

リミッター解除してない人のは、180キロになるといきなり加速とまるの？

燃料かっと♡

パイプカット♡

ブーコンで1掛けりゃ変わるだろ。1.2掛けは危険だが。

ニュル以外のスポリセでも1.0なら掛けてると思うが。
やっぱブーコンじゃなきゃ駄目？

>>295
止まるどころか、ガックンと前につんのめるよ。
高速コーナリング中でリミッターきっかけにケツ流れたりする場合もある。

今時の電子制御スロットルな車は燃料カットじゃなくて、勝手にスロットルが
自然に閉じていくから、スーッと加速しなくなるだけなんだけどね。
しかし、あの6連スロットルの、ちょっとペダルに力加えただけでエンジンが
的確に反応するリニアさは全くないね。ホントただのセンサーを足で踏んでるって感じ。

車種によっては、遅れて開いたり、逆にガバ開けしたり、アクセルの踏み込み速度とかで
スロットルの開き方が変わるから違和感ありまくりだし。

＞あの6連スロットルの、ちょっとペダルに力加えただけでエンジンが
＞的確に反応するリニアさ

RB26の事だよね？
ノーマルだとブリッピングしてもほとんど上がらんぞ。
RB20からすれば加速中のアクセルレスポンスは有ると思うが…

>>301
停止状態ならバイパスバルブ開いちゃうからじゃない？

洗車せなあかん。
乗らんくても洗車だけは・・・

おまいらコレ予約したよな？
http://www.nismo.co.jp/omori_factory/original_menu/engine_m/r2/index.html

前にＳ1エンジンをバラした所に立ち会ったけど
メタルなんてブロックとクランクの数字勘合でしか合わせてなかったな。

S1より指定オイルの粘度が低いのか。意外だ。

>>304
ヘッドガスケット純正とか馬鹿じゃん

>>303
たまには楽しく出かけようよ

>>307
ヘッドガスケット 　　　　 NISMO
エンジンガスケットキット 純正

下の事？

>>308
明日から一泊する予定が旅先が雨らしい…
帰ってからの下回り洗車に時間食うんだよなぁ（*・o・）＝3

ガスケットキットは純正でいいじゃねーかよ。
>>307はド素人か？

こないだのエアオーナーじゃね？

>>306
部品精度や組上げ精度が高いんだろうな。

町乗り重視って感じかな
もうちょっと馬力が上がって　ＧＴブロックとか採用されていたらバージョンアップしてもいいが
インジェクタがバージョンダウンで４２万はもったいない気がする

Eg O/H必要、クラッチもマズイだのなんだので400マソとかいっちゃいそう
だね。

実際馬力どんなものなんだ？確かR1が450位だったから今回のは下のトルク上げただけに見える。
SSタービン、メタル一式、インジェクターで現車設定なら似た感じで行けるんじゃないかな？

街乗り・トルク云々だったらVCAMのほうが手っ取り早い気がする

え？もしかしてみんな買わないの？

>>317
こんなんNISMOヲタしか喜ばんだろ？
NISMOヲタも喜ばんかもしれぬ。

ニスモの商品は確かに少し良いが
価格には全く見合わない

似たような商法がマイ●ズ

安心と信頼を金で買う、か・・・。

スポリセ・S1をやった俺が言うと、NISMOを買う必要は無い。
同額でそれ以上の効果を挙げられるモノ（ショップ）はいくらでもある。

それでもやる人が居るというのは・・・まぁマニアってだけだ。

他所でやったエンジンでプリンスディーラーに行くと嫌がられるだろうなぁ・・・。

買ったとこに車任せてるから分からんが、安心して預けられるディーラーも
少ないんだろ？
ならいんじゃね？

両方でハマっちゃったパターンの人が居たな
ディーラーでエンジン組ませた後にショップに持ち込んで壊されたあげく
「ウチが組んだエンジンじゃねーから知らねー」とかｗ

そろそろ行くか。
今日もまったり走るぜ♡

ニスモはスポリセならやる価値あると思うけどね
２０〜３０万円でなら、安心料込みで考えたら安いでしょ？

30あれば普通にVプロ買えるだろ。

ボッタニスモ！
以前、2.8Lエンジン単体で組んで貰えないかと聞いたら
『うちは補機類とか全て込みじゃないとやらないよ』
って言われた。
値段を聞いたら
『350万位』って言われたよ。
タービンも選べない、
現車セッティングもやらないって言うから止めた。
ニスモの使えるパーツってコレクターだけだろ！

>>325
早っ
お爺ちゃん？

自分で乗りつぶすまで乗るんなら社外パーツかねぇ？
やっぱり。

@Rやっているひと、いる？

個人的に、なんたらおやぢーのって、痛い、、、

どうでも、ええわい。
知らんがな。
文句あるんやったら
中島Ｐに来てちょ。
白ブイスペ�U

?

>>331
鮫をなめとんの？

ｶｰｾﾝｻｰにﾍﾞｲﾌﾞﾙのVｽﾍﾟ2ﾆｭﾙ未登録車が掲載されてた
値段が1600万円で思わずﾌｲﾀ

>335

かなり前にここでも話題になったよ。
支払額1666万円、差額の66万円は？

排ガス規制がGF系なので、今は新車登録できないはず。
もしかして個人輸入車の様に、単独でガス検受けて渡す気かね？

御殿場近くの道の駅で車中泊してるＲノリの方々良くやるわ…。
ただ爆音マフラーでアイドリングしっぱなしは…(^^;)

3週間ぶりに乗ろうと機械駐車場から出そうとしたら抗菌仕上げなハズのシートにカビが発生してた…orz カビ臭い車になってしまった

富士スピードウェイで赤いGTRが突っ込んでた。

>>337
ﾃﾗ迷惑ｗ
今の時代は消音ハイパワーだぜ！

>>338
立駐や機械地下掘型は防犯・天候・直射日光などには有利だが、数少ない重欠点が湿気の篭り
季節的に車内カビだけでなく 車体の錆にもよくないが、立地や建物・堀地によりかなり違う

>>340
どうでもええんじゃい！
文句あるんやったら、中島Ｐに来てちょ。
鮫をなめとんの？

>>340
ﾃﾗとかまだ使ってるのか？
久々に見たわ。
しかも雑草まだ生やしやがって。
俺から言わせれば、お前ってかなりキモい。
ﾃﾗとかｗとか使うなよ。
恥ずかしくないんか？
もしかしてツレとのメールでも使ってるんか？

>>342
ごめんどこの田舎かちょっとわかんない。

>>344
聞いた事のない地名は全部田舎なのか？
大丈夫かいな？
鮫をなめとんの？

>>344
お前の中で都会と田舎の線引きはどこやねん？
湾岸中島パーキングで検索すれば？
どこが都会とか田舎とか、どうでもええんじゃい！
大丈夫かいな？

帰ってきたよ〜雨が結構降って汚れちまった(>_<)
プリウスやら軽自動車にいっぱい抜かれてきた…
１番かっ飛んでたのがハイエースだった。

>>336
未登録でも書類が有れば問題ないみたいよ。
ZELEも売ってたし。


ちょっと気になったんだが、鮫って何だろう？？？
チーム？
ショップ？

>>344
人を小馬鹿にする時によく使うよなぁ。
田舎って……
そう言うヤツこそ、案外
田舎に住んでるか、田舎出身者やな。

おら、田舎もんじゃ・・・OTL

>>339

35スカイラインGTR赤が第一コーナーのガードレールに突っ込ん
でいたね。あれ廃車かな

>>347
これくらいしか思い浮かばない
http://www.autoselect.co.jp/demo/

大阪県民怒らすと恐いんだね

>>351
あっ！なんか見た事ある車だ。
ありがと。

35Rはスカイラインにあらず。

R'sMeetingのフリー走行とかみんな本気やん。ワロタ。
ストレートとかマジ全開でどの車も180km以上出てたし(笑)

>>355
34が何台か中途ピットに戻っていたけれど、無理しすぎてブローでも
したのかな?
40年前の4ドアハコスカ全力疾走は、なんか笑ってしまったよ。
「おじいちゃん無理はやめてーっ」

しかし、初めて見に行ったがすごい台数にたまげた。
(自分はGTRオーナーではないです)

>>339
この人自らyoutubeにアップしてるね、漢だわ・・・
しかしブレーキトラブルみたいだけどオレもＦＳＷ走ってるからブレーキ気を付けないと・・・

ようつべうあーるえるよろ

http://www.youtube.com/watch?v=0uiMfqE_q50#t=5m28

http://www.youtube.com/watch?v=S7bXlY8mkWA#t=15

皆さん、タイヤはどこで購入していますか？
こちらより安いものがあれば、情報お願いします。

http://tps-wave.jp/shopdetail/003005000002/brandname/

宣伝乙

>>359
あの速度でぶつかっても普通にドアが開くってすごいね。
しかし第二世代すべてがR35に道を譲ってるけど、フリー走行だからマターリしてたのかな。

>>362
てめえ、真面目に聞いてんだよ！
情報交換して、少しでも安い方がいいだろうが？
お前みたいなやつは、もう来るな。
ウザい。
○○乙とか、もういいからよ〜！わかったか？
ID:q/nak5U/0　←出入り禁止

神戸から来てて早めに帰るとき放送されてたクラッシュですね
怪我なくてよかったです

>>364
業者乙

いやー怖い

32ノーマルで走ったけど、あんなにスピード出ないし。

テクニックが凄かった。

逆ギレ業者ワロタwなんだ出入り禁止ってw

>>365
そういえば神戸ナンバー見たな。
遠い所乙

35クラッシュ後、救急車で救護室に運ばれていたようで、
「まさか救急ヘリ飛んでこないよなあ」と心配していたけど、
大事なくて良かったと思う。

しかし廃車は泣けるだろうな・・・・

自業自得だ。
怪我がなかっただけ良かった。
みんな安全運転しろよ！
しっかり保険入っとけよ！

サーキット保険て、たかいんだろ？

>>356
途中でピットに戻ってきた殆どの車はタイヤの空気圧を調整してまたすぐ走っていったよ。
自分が見た限りでは34の湾岸青の1台だけスタッフ数人に押されてピットの外に出されていたのは見たぐらいですね。

あれだけ暑ければ壊れる車もあるでしょうね。

神戸から行ったかいありましたわ！
楽しかった！　暑くて焼けたけど
撮影しました　青34　名前も青が入ってます

>>370
全く同感。
多くのGTRファンがみてる前で一発廃車ってねぇ…。整備不良じゃないの。
もう少し大事に出来ないのかな。残念でしょうがないわ。
同じ枠で走行してた人は赤旗中止で消化不良だろう。有料な上に遠方の人もいただろうに。

元ノービスライダーだけど、
４輪てあんなラフなアクセルワークすんの？マシンに負荷架けすぎじゃね？
２輪だとハイサイドで吹っ飛んじゃうよ

この人って、元34乗りだよね？

違ったようだ。

03Gの情報まだか？

誰も答えられないみたいだな？
どこが安いんだ？

まだかいな？
Ｓタイヤはどこが安いんだ？

情報まだか？

俺を業者とか言ったヤツ
情報まだか？

>>362 >>366
まだか？
どこが安いんだ？

>>362 >>366
どこが安いか聞いてんだよ？
どこだ？

NGスッキリ

今んなって気づいたけど推奨オイルってエクストラセーブになってんだなw
エンデュランスかと思ってた

まだか？

いい加減にしなさい（ё_ё）めっ！！

できたてほやほやが来るかは知らんが…
http://kakaku.com/item/K0000017621/

昔（15年前）はダンロップ職員の知り合いとかでも安く買えたが、
書類書きがめんどくさかったんだよな〜知り合い作って聞いたら？

自業自得まで言ったら可哀想な気がするが他人を巻き込まなくて良かったな

しかしこれって原因はなんだろ？前後どっちかの右側のパッドが無くなって
左側だけで制動→スピンって感じかな？

安心安全を求めるならDで整備しないとね
事故ってもショップは知らぬ存ぜぬだもんｗ
個人経営のショップごときにみんなよく命を預けられるよね

いきなり振られてるよね…
原因が気になる。

>>388
ありがとうね。
ちなみに、最安値は在庫なしの、更にはH1コンパウンドは４万以上だったよ。

>>390 同感。
これは新しいブレーキを取り付けたショップが怪しい。どこなんだ。
まあフルチューンだとノーマルブレーキではダメだろうし、そうなると
、どうしても怪しいショップで高性能ブレーキ交換になるのかな。

>>389 他人を巻き込まなかったのも本人が無事なのも不幸中の幸い。

ノーマルじゃなかったんだ〜
やっぱ、サーキット保険入らなきゃ駄目よ^^;

以前に微振動で相談させてもらった者だが。
ドライブシャフト交換、タイヤ交換
アライメントセットアップで
気にならない程度に落ち着いたわ。

タイヤが減ったら、また振動復活しそうで
ヤな悪寒はプンプン漂うが。。。

ここって何歳くらいのオーナーが多いの？

俺、38歳。。。

>>395
ホイールの歪みは？

>>396
３７歳、二児のパパ

38歳　最近髪が薄くなってきた＿ﾄ￣|○　　

48才独身

34歳一児の親。

新車で買って来年10年目。

32歳3児のパパ

38才×1独身　R暦2年　他ｂB　ｻｰｷｯﾄ用ｱﾙﾄﾜｰｸｽあり

時期GT-RのバリエーションでVS　カイエンのSUVがでて欲しい。
スカイラインクロスオーバーは日産らしい良いコンセプト車だが、消費者ニーズ
に合致していなかった。

26なったら買おうと思ってたのだが、平均年齢それ以上なんだね
やはり厳しいかな〜

66だ。

今31。買って4年目。

>>406
29歳。独身貴族。
Ｒは２台目。
26歳で34購入。
なんとかなるよ！！

26で32の中古を購入して10年乗り、現在34オーナー。
これからいろんな意味で乗りにくくなってくるから、
欲しいと思ったのならもう今しか無い。

買っちまいな、無理してでも。

23で中古のＲ32を購入
28で中古Ｒ34に乗り換え…の36歳独身江東区在住

406だけど近い将来買います、憧れですし無理してでもｗ
ありがとうございました

21で購入、現在4年目の25

42歳です

購入予定だす

４１だけど、Ｒ暦は１９年だな。
嫁とは２０年だけどな。子供３人。
家族が乗り切れないからオデッセイあり。

33歳独身。最近Rはデートカーだね。

R'sMeetig見てても34Rは30代〜の人が多かったね。
白髪の渋いオヤジが34R乗ってるのみて、俺もああなりたいと思ったよ。

32Rは年配と20代の両方って感じ。
どっちにしろRはドリフトの人たちとはちょっと層が違うよね。
ヤン車っぽくなくて、そこがいいと思う。

最後の二行はイラナイと思う。

>>416
下2行同感

凄い台風だったな！
おまいらのＲは大丈夫だった？

コンピューターさえ浸からなかったら
大丈夫って、鮫さんが言うとったで。

爺己紹介そろそろうざい

>>421
早く免許取ろうな、クラスのGT-R博士ｗ

>>422
お前もうざい。

●基本精神はR３２・３３・３４総合スレと同じで

●荒らし、煽り、叩き、厨房etcは放置、または透明アボーン

●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おく

●他車種に対する中傷はしない

●筑波のタイムに関する話は程々に

●32R、33R、34Rの専用スレも参考に

>>424
貴様が一番ウザい

専ブラ使ってる人は以下の設定を必ず行うこと

[ツール]→[設定]→[機能]→[あぼーん]→[NGEx]を開く
ウィンドウ下のほうの入力欄に、あぼーん名を入れて、「追加」をクリック。
「携帯厨あぼーん」など。

次に開くウィンドウで、

対象URI/タイトル：タイプ＝「含む」、キーワード＝BNR34
NGID　　　　　 ：タイプ＝「正規(含む)」、キーワード＝「O$」(オー)
左下のリストボックスを「透明あぼ〜ん」に設定

>>426
貴様が最強にウザい！

みんな仲良く汁！

携帯厨必死ﾜﾛｽ

夏も終わってエンジンが快調になる季節が来たねえ

逆に暖気に時間かかるわ・・・。

>>431
今晩、中島パーキング行くけど、文句あるやつはいつでも来いや！

超高速バトル上等やから！
鮫なめとったらアカンで！

誰にでも喧嘩売らないの！めっ。

超高速って何キロからなんだ？

>>432
別に文句はないけど・・・。中Pいくわ・・・。

>>433
ごめんよ、盆栽野郎ばっかやからね。
アルファロメオ→全車(約10台)盆栽
32→１台盆栽
33→２台盆栽
34→２台(１台は走り？)
35→１台盆栽
他、ソアラ、スープラetc
>>434
250�q/h以上
>>435
まだかいな？by緑33
いつまで、ボンネット開けて眺めとんねん？
鮫なめとったらアカンで！

>>435
ごめん出島のコンチでコーヒー飲んでたら遅なったわ。
てかさ緑の33ってスレ違いやん。

なんか「鮫。鮫」言ってたらショップに迷惑かからないの？

250�q/h以上も出るようにしてあったら完全合法車でも改造車には
世知辛い世の中じゃん。
で、特定のパーキングから走りに出てたらすぐ足が付く気がする。

たまに雑誌に出てる人も居るけど、皆ひっそりと走ってると思ってた^^;

250ならエンジン、タービンノーマルでも厚揚げなら行けるな。

439〉
250位なら厚揚げなしでも行ける。

>>439
10年落ち厚揚げ無しの32ですらデジタルメーター読みで245は出たぜ

緑の33を見ると
サンダーバード２号を思い出す

約900万の34出てるがやはり投資目的でもってたんかな？

投機だと思う

盆栽名人がお亡くなりになりまして、遺族が

>>441
10年落ちの32？？

「当時」って意味ではないかと

>>447
すまん＿ﾄ￣|○　　

ホイールやタイヤ、ナビやオーディオ、エアロ等の社外パーツ分を車両保険に上乗せしてる人いる？

車両保険は未加入。
皆さんは？

まっ、盆栽野郎はほとんど車に乗る機会がないので
事故る心配ないからいいよなぁ。
で、もってそんな盆栽野郎に限って万全セキュリティだから盗まれる心配もないからいいよなぁ。
鮫なめとったらアカンで！

車両保険は480万入ってるけど改造分の上乗せは無理って言われたよ。
なんでずっとノーマルで乗ってる。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　＿＿＿_ 　　　　 　 l　　　　　　l
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼　 　　 丶　　　　　 l ,--、　 ＿
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　 l,,‐---ｰ彡,　　::`ｰ'　 ::ゝ_,--、
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　 　 |　 ￣￣i　　　　　　　　:::　　 ヽ,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `ー'´

13年Vｽﾍﾟ2　450万　ﾎｲﾙ　ﾅﾋﾞ分で45万追加できました

【自動車】日産 ジューク に GT-R エンジン…スーパージューク誕生へ［11/09/27］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317103833/

ちなみに保険料いくら？

教えてください。
アイドリング調整ってECUでも調整出来ましたっけ？（32、33だけ？）

色んな方のHPを参考にAACバルブのカプラー外して1000rpmよりメーターの針分、
下にくる位で調整→カプラー指すとすぐ1100rpm位まで上がってしまいます。

カプラー指す前にしばらくエンジン掛けたままが良い？

別にカプラー挿す前にエンジンかけたままにしても意味無いでしょ。

カプラー挿してＡＡＣバルブが動いてエンジン回転上がる。
しばらくしてＥＣＵが目標回転にしようとして制御しだす。

だからカプラー挿してしばらく放っておけば勝手にアイドルは下がる。

以上、各部が正常ならこの流れ。

アイドルが1100になると何か不都合があるの？

>>458
ありがとう。
しばらく放って下がらないってことは何かがおかしいんですね…
スロットルセンサーかAACバルブ自体か…

>>459
うるさいんですよ〜。
前静かだったから、またアイドリング下がらないかな〜と思って…

俺のはアイドル1050だな。

しかしRB26って、バイク並みにアイドル高いな

454です　
38歳　20等級　63％割引　121000円
損保ｼﾞｬﾊﾟﾝ　

久々にヨコバンのサイト見たら、
なんか変なページになっててビックリした。
検索したらヨシヒサスタイルという
独立ページに移行してたのね。
ハードポエムがさらにブースト100k
ぐらい掛かってて、モンスターポエム
になってたw
DUENDEって何だよwwww
興奮して俺も今夜行って来ちゃった
じゃないかよ、神奈川線グルグルにwwww

続きだけど、この人まだヨコバンに
いるのか？
ページ移行ってことだから
銀行融資の上でGTーR専門の
板金工場を独立開業って流れだよね？
新山下あたりの倉庫借りてさw
ハードポエムと独立開業の両方
期待してるって伝えてくだされ、
信者の人。

知らんがな！
どうでもええわい。
鮫なめてんの？

>>461
完全ノーマル？

ちょっとで良いから静かになってほしい・・・

nismo ヴェルディナ NE-1 Ver.1

>>466
そう、完全ノーマル
Rは3台目だけど、今までで一番高い・・・

ノーマル戻しだったりして。

>>469
ギクっ！！

ってｗ

>>468
34ノーマルなら950rpm固定だったはずだけど。32（33も？）みたいにECUのに調整ボリューム無いし。
純正タコならちょっと高め表示になるけど。後付のデジタルメーターで1050rpmなら、AACバルブの所に
あるアイドルアジャスタースクリューがECUで押さえきれないほど開いてるか、二次エア吸ってるか、
前オーナーが吸気系洗浄やっちゃって6連スロットルのシール罪が取れて空気吸っちゃってるかのどれか。

>>471
追加で質問良いですか？

＞前オーナーが吸気系洗浄やっちゃって6連スロットルのシール剤が
取れて空気吸っちゃってる

これだとAACバルブのコネクター指す前からアイドリングが上がった状態に
なると聞きましたがどうなんでしょうか？

ご存知だったら教えてください。

>>472
AACバルブはあくまで950に近づけるためにアイドル時、つまりスロットル全閉時にバイパス回路を調節するものだから。コネクタを差して上がるか下がるかはどこで空気が漏れてるか、そもそもAACでは開けるのか絞るのかどっちに調整位置があったかで決まるんじゃないのか？

機械の隙間によるのか、電子制御によるものなのか切り分けないと混乱するよ。

あとスロットルセンサーはボリュームの開度センサーとスロットルオフ時にストールしないようガソリンをアイドリングさせる分だけ追加するアイドルスイッチを両方内蔵してる。

この辺のセンサーの状況は全部コンサルトに出るから出鱈目に部品を変えない方がいい。

ちなみに32、33会わせて10年乗ってるけどセンサー類は切り分け用に一式予備がありますw34もそういう年齢になってきたんじゃないかな。

>>473
ありがと。
教えていただいた情報を当てはめ考えると…

・AACバルブのコネクターを抜いた状態で950rpmに合わす。
・コネクターを指す。
・AACバルブはECUの指示通り950rpmに合わそうとして開く。
・どこからかエアを吸ってるために1100rpmへと上昇。

サージ辺りのガスケットかと思いパークリかけてみましたが、アイ
ドルの乱れは無いようです。
そうなると、やはりここら辺かな？で１つずつ潰しながら部品交換
していくしか無いのでしょうか？

>>474
AACだけ悪いならそうかも。だけどスロットルセンサーのアイドルスイッチの連動がおかしいとかはコンサルト見ないと分からないよ。

上にあるクリーナーの話はスロットルバタフライの縁との隙間の話だから外からのパークリじゃ何も分からないし。

そもそもAACバルブにカーボンぎっしりでECUの指示通りに動いてないかもしれない。

>>475
ごめん、結論からならまずアイドリング中の各センサーのステータスをデラでコンサルトに出力してもらう、ステータスがOKなら漏れを疑う、かな。得意なデラじゃないと出鱈目に部品を変えられて終わるからRB26の実績があるとこがいいかな。

HKSのHPで、VCAM step1が販売終了予定品扱いになってるね
step2には書かれてないので、こっちに包括するのかな？

ステップ1.2のちがいは？

>>475
理解力が悪くすみません。

コンサルでは何も異常無しでした。
AACバルブは本日、洗ってみましたがそこまで酷い状態でもなく…

＞スロットルバタフライの縁との隙間の話

この隙間がきちんと塞がれていない状態でも「エア吸いがある」と思っていいのですね。
自分は「エアをどこからか吸う＝サージのガスケット不良」と思ってました（汗

AACバルブを新品にするか・・・サージを外すかの二者択一ですね。
う〜ん、困った・・・

大きいNISMOに持ち込むしか有りませんね。
色々とありがとうございました。

>>479
１つ忘れてた。AACバルブ近くにあるエアレギュレータ不調でもアイドル狂うかも。
まあ気にしないってのも１つの回答ですね。

＞478
少しは自分でググれ。

ttp://www.hks-power.co.jp/products/engine/valcon/rb26vcam_step2.html

高回転仕様

VCAMもどんどん良くなってるんだろうね。
俺は最初期型（小変更後だったかな？）のSTEP１なんだけど。

低回転が欲しくて入れたんだけど、今のは上から下までビンビン
なのかな？

アイドル回転数は950rpm固定ですね。
音はそうでもないけど、燃費が気になったのでディーラーで「少し下げて」と訊いたけど、六連スロットルのバラツキを押さえるにはこの回転数が最低だという事でした。
しかし燃費も前乗っていた車(他社2500Turbo)に比べても大して変わりないですね。
一番良かったのが夏に記録した10Km/l少々、最低が6.1Km/l少々です。

今月のGT-Rマガジンのおまけ、あれで+500円か。
あれって100円ショップで手に入りそうなレベル。
おまけの入れ物にも金掛けすぎですよ！

あげ

なかなかやるじゃん！
http://www.youtube.com/watch?v=FJKD0X3xpi4&NR=1

久しぶりに粘土・WAX掛けした。
綺麗になったけど・・・明日から雨だ＼(^O^)／おわた

>>486
早すぎﾜﾛﾀ

>>486
この女性カートレイサーかわいいな。
でもなんでTV番組に出てんの？

ス・レ・チ

>>490
細かい事言うなよ。
話題無いんだからさ〜

>>489
グラビアアイドルだから

>>492
あっ、グラビアアイドルでしたか！
初めて見た…

最近、ギャルに興味なくなったわ〜
やっぱスカ乗りは牧瀬でしょう^^

33のＣＭは良すぎるよね

男だったら乗ってみな？

アッキーナに？

CMと言えば、BNR34のCMの最後の車線変更凄いよね。
スロー映像になってるけど、実際には250km/hで撮影したらしいね。
撮影車はステージアオーテックバージョンのリアハッチ全開で、カーゴスペースにカメラ積んで
カメラ後方に向けて250出して。

車線変更開始時にグワッとロールして写ってる側のサスが伸びて、イン側の車線変更終えるときの当て舵で、
伸びたサスが一気にフルボトムしてて、限界ギリギリの車線変更してる感じがするし。
いくら広いテストコースでも、250であの動きは出来ないわ･･･俺がやったら多分回る。

なんか書き直したら消し忘れ

×イン側の車線変更終えるときの当て舵で、
○車線変更終えるときの当て舵で、

ワイルドスピードマックスに出てるのってどんな仕様？

25GTを34R仕様にしただけ
理由は高いから

だよね？メーターがなんだか後期にみえたからさ

後期？
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/908845.jpg

前にＥＲ34前期に乗ってから
メーター周りの違いは知ってるんだよ
それに前期には湾岸青の設定はない
（メタリックブルーに全塗装だろうけど）

当時1000万だっけ？
爆破して壊すにはもったいない額だよねｗ

仕様は判らんが多分撮影用↓
http://www.youtube.com/watch?v=3etFKjGiibc

爆破された、、、

エンジンがリアに？
すごいな、Ｒのエンブレムなんていらないだろｗ

>>500
両方使い分けてるよ。レースや爆破シーンはER34。

敵のポンコツじゃ、インプにおいつけんだろJK

MAXの34は偽物ってポールが言ってた

ちなみにインプも最後にひっくり返るシーンでペラシャがないんだよねｗ
FFのNAインプレッサのSTIもどきｗ

2は本物だったね。リアフェンダーに穴空くシーンで勿体ないと思った

MAX見る人は最後まで^^
先行で見たんだけど結構面白かったよ。

ごめん…MEGA MAXね。

>>511
たしかになかった うらの色赤かったし

スカイラインって走り屋が乗るイメージがあるんだけど
gooなんかで中古車検索すると
ディーラー扱いの中古でも
走行距離の少ないスカが結構出てくるんだよね
ああいう走行距離って信用していいんですかねえ？

スカイライン＝昭和3-40年生まれには憧れだったんだよ。
だから年とってもスカイライン名指しで買う。
当然家族持ちや仕事有りで忙しくてあまり乗らない人も居る。

だから一概に走り屋って訳でもないよ新車オーナーは

40〜50代の人が新車でスカイラインを買い、
若い人がそれを中古で買い、そのうち何割かが走り屋になるってことか

ワンオーナーの中古なら比較的安心かもね

雑誌では安いV35スカイラインを仕切に推してるけどラグジュアリー仕様になっちゃってるね

若者向けのスポーツカーっていうのが無いよね・・・

S15がさっぱり売れなかったからもうあーいうの出さないって言ってたもんね

BNR34Vｽﾍﾟ乗り。
吸排気＋ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ交換のﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ仕様。ﾀｰﾋﾞﾝ、ｶﾑはﾉｰﾏﾙ。
高速でのふぬわキロまでの加速でZ4には完勝、M3と互角だった。

あんなに魅力的な車なのにな

スカイラインもＺも価格がもはや若者向きじゃないんだよなぁ・・・。
ジューク乗ってろってか？

MEGA MAXにハコスカGT-R出てくるの？

>>523
×ジューク
○ヒュンダイ

スカイラインもＺも豚みたいになってカッコ悪くなったんだよなぁ・・・
初めて見たときミニバンかと思ったよ

ジュークってまるでコンセプトモデルそのまま発売しちゃったような奇抜なデザインだけど、
結構売れているというのが本当に謎で仕方ない。
しかも、原色系のハデなカラーを見かけることが多い。あのデザインには派手な色が似合うのは分かるけど。
ダウンサイジングターボエンジンは興味あるけど。

感性がおっさんになってしまったのかなあ。

昨日のﾜｲｽﾋﾟ見て34のﾍﾞｲｻｲﾄﾞﾌﾞﾙｰに完全に心奪われたｗｗ
S15から浮気しそうだ…。でもなにもかもが高過ぎﾜﾛﾀｗｗ
絶対無理orz

>>528
３のトーキョードリフト見て頑張れｗ
シグナルオートのRB26スワップS15が主役車だから。
お約束で、クラッシュしてしまうがｗ

あのRB26、ニュル色のヘッドカバーに33クラセン付いてたなあ。

最後はアメ車にRB26積んでドリフトし出す始末だからなあｗ
立体駐車場でドリフトしてたり、字幕が必要なチャイニーズ日本語とか、酷い作品だったがｗ

>>529モナリザかｗｗ
やっぱり直６に乗ってみたいよ〜
ツアラーＶかＧＴ-Ｒ。

みんカラのスカイラインGT-Rの写真がいつの間にか35に差し替わってる。
この間まで34だったのに。

それはもしかして「NISSAN GT-R」

>>527
イタリアなんかでも絶賛されているらしいから、世界的には受け入れられている
デザインなんだろうね。

俺も結構好きだけどなぁ・・・19

>>532
今見たら前の34の画像に戻ってた。
何だったんだろう。

ナンバープレートを
『・・３４』か
『３４−３４』とかにしてる奴ちょっと来いやぁ。
それか、排気量にちなんで
『・・２６』『・・２８』『・・３０』とかにしてる奴もちょっと来い！
鮫なめとんの？

僕…｢３２-３４｣やけど、ダメてすかね…？

>>532
鯖が好きなんですか？
私も大好きです！

>>535
呼んだ？文句あるの？

何時もの奴か。鮫って何なんだ？○ートセレクトのことか？

おれは23-34

日産34 なんちて〜

・・３４やけろ
無難やん　ええやん

http://g.co/maps/u6kmm

>>536
オッケー！
>>538
恥ずかしくて見てられへんから、変更してくれ！
>>539
セレクト34はイエローシャーク号やがな。
GT300にも鮫がいてるけど、ちがうで。
>>540
希望ぽくなくて、いい感じやな。
俺もそれに変えようかな？
>>541
在り来たりすぎで個性がないねんよ。

>>543
オーバーサイズピストンの排気量の数字にしたら？
簡単には解らないと思うが・・・

俺の股間のピストンもオーバーサイズだぜ

未開封未使用未登録だもんな

小便専用かよｗ

本革コーティングのピストンなんてイラネ

うまいこと言いやがってｗ

潤滑油として、いいオイル使えば？

問題はシリンダー側だ

入れるシリンダを間違えるなよ

もうこのスレめちゃくちゃやん

ライトがくすんできたのでプロに磨いてもらおうと思ったら
くすんでいるのは内側だって・・・

↑それで？

永ちゃんが言ってるよ
黒く塗り潰せ

>>554
レッツ殻割り！

>>554
駄目元で殻割りするか諦める。

VIP系雑誌にやり方、結構載ってる（段ボールとドライヤーで〜ってやつ）
でもミスったり、ブチル取りを失敗すると悲惨な目に…

器用ならバルブ穴からも掃除できるんだけど、正直お勧めしない。
綺麗にできる範囲が限られるから・・・

殻割りかああ・・・

やった人いる？？

554新品に交換したよ　高いけど換えて良かったです

>>560
まだ新品あるんですか？幾らくらいでした？

>>560
俺も部品があるうちにとりあえず新品買っておこうかな・・
ライトがくすんでいると車全体がヤレて見えるよね

で、新品買ったらダメ元で曇ったレンズを割ってみようかｗ

前期のステアリングを社外品に交換したんだけど、
ABSのランプが点滅しちゃうのはどうやってキャンセル出来るのですか？

どなたか教えて頂けませんか<(_ _)>

因みにボス含めて中古品です。

>>563
恵比須ランプ？

エアバッグじゃなくて？

>>563
ABS警告キャンセラー付きのボスがあるような気がする。

ん？ABS？かあ・・・
エアバッグ警告ランプじゃなくて？

約４年前からフルチューン貯金をし今、やっと５００万程貯まった。
２６、２７、２８、３０と色々チューニングメニューが在るけれど、どれも魅力的に思っている。

しかし、いざ着手と思った時にＭ３が頭に過るんだよね…
皆の意見を聞かしてくれないか？

このまま、フルチューンに着手するべきか？

３４の下取り価格＋５００万を頭金にしてＭ３を購入するべきか？

ただ当方セカンドカーなんて所有できる環境では無いので…

長文スマヌ…

>>567
気持ちよく解るよ。
俺42歳なんだけど、同じく他の車種で悩んだこともあった。

歳いくつ？
M3の維持費はどう考えてる？
若くして、そこまで貯められるなら一度M３乗ってみても良いんじゃない？
ある程度歳食ってるなら、よく考えないとね。

M3は４ドア選ぶなら今より使い勝手良くなるよね。
M3に関しては乗り心地は解らない。
ステイタスはM3の方が断然上でしょ。
逆にうちみたいな田舎だと、やっかみの対象になるよね。

でも、GT-Rは一生乗り続けられる車だと思う。
維持費もM3に比べれば少なくてすむんじゃないかな？

GT-Rはどの程度までいじりたいの？
俺は26のままタービンとVcamで仕上げたけど、510PS出てるし
下からトルクあるし、全然満足してるよ。

パワーがあって楽な（AT）車なんかを乗るようになると、アシが硬くて
音が大きくて、めんどくさい車は乗る頻度が極端に減っちゃうって
誰かが言ってたなぁ・・・・

>>561
片方で81100円
FAST 2011/6より

皆さん、ごめんなさい。
ABSでなくてエアバッグのでした<(_ _)>
なんで点滅しちゃうんだろ？

>>570
>>565

>>570
エアバッグ対応のボスには抵抗回路が入ってるようだね。
回路を自作する人もいるようだから調べてみれば？

>>568
＞　パワーがあって楽な（AT）車なんかを乗るようになると

自分かも。BMW335ワゴンでやらかした。
GT-Rに比べれば遅いけど、お手軽厚揚げ（前期のツインターボに限る）なら400馬力近く出るし、
走りそこそこ楽しいし、オートマで楽ちんで人も荷物も乗れるという。

GT-Rは埃かぶってバッテリー上がるようになってしまった。
体調悪いときとか、渋滞のしんどさを考えると、ついつい楽な方のキーを手にしちゃうんだよね。

Rのキーを取るのは、休日に爽快な気分で目覚めて、今日は走りに行くか〜って気力･体力充実したときのみ。
乗ればやっぱRは良いよね〜ってなるけど。

560です　15万くらいでした

>563
http://www.worksbell.co.jp/products/boss/option.html
↑の「Uターンハーネス」＠オスタイプを取り付けて
で、デラ行って、コンサルトでエアバッグ警告灯を消灯して貰って

ちなみに、値段はサービスで（日頃の付き合いから）無料の所もあれば
4000円だか8000円だか請求するみたいな所もあるヨ

>575を訂正

値段×
工賃○

俺も今日は気分爽快やから
中島パーキングいくでぇ。
交通安全週間も終わったし、連休やから熱くなりそうやなぁ。
超高速バトルオッケーやで、鮫なめてたらアカンよ。
アルファロメオ軍団いらん！

>>568さん貴重なご意見参考にさせて頂きマス。
当方も同じ４２歳です…
Ｍ３の維持費は３４寄りも税金が高くなる位かなぁ？と考えてます。考えが甘いかな？

車の仕様は腰下はノーマルにＧＴタービンとＶカム、その他モロモロで約５８０位出ています。

現状に何かしら不満が在るわけではないんだけど、ただ、高速道路での移動は良いけど、市街地をタラタラ走らなければ成らない時は辛いですね。
８００馬力、９００馬力はたまた１０００馬力の車両に一度乗ってみたいとの思いでフルチューンを考えた次第です。

今、このチャンスを逃すともう二度とそんな車両に乗れないカモですし…
もしＭ３乗ってたら…当方も相当やっかまれそうです。

>>578
俺はスルーかいな？
まあ、ええわい！
阪神･湾岸で一瞬でスルーしたるわい！
鮫、なめてたらアカンよ。

O末尾ｗ

>>578
フェラーリーオーナーみたいに家族にさえかくして保有すれば良いかと…

M3は欲しいのが即売だったから暫くは無いかなぁ〜
次はBRZの4Drに期待。

鮫鮫行ってる人、信号じゃないって言ってたけど、
信号じゃないのに鮫騙ってたら、信号軍団に潰されるんじゃないかい？ｗ
なんとなーく恐い人たちのイメージ有るしｗ

>>578
そこから先の領域に行ってしまうと、維持費はM3の方がかわいいレベルになりそうな気がする。
丁度Rのチューンを大まかに3段階に分けると2段階目くらいで、バランス取れてると思うんだけどねえ。

後はO/H時期が来たら2.8キット組む位に押さえた方が良い気がする。

800馬力クラスになると、すぐにO/H時期がやってきて、さぼるとブローで全てパーみたいな世界へ行ってしまうと思うし。

>>578
俺のも似たような仕様だけど、街乗り辛いか？
足回りに投資が足らないんじゃないのか？

１０００馬力はオススメしないよ。
全てが消耗品になる。

長続きさせる秘訣は尖らせないことだと思う。
基本的にパワーなんてのは、ブースト上げれば出るんだから。

大風量タービンで余裕のブースト圧が長持ちの秘訣です＠通勤4年目

RX-6ですね。わかります

>>578
580PSでてるんですか？すごいなぁ。
結構踏んじゃってますか？俺は510PSでも床まで踏んだりすることは
殆ど無くって、7〜8割くらいでも頭が真っ白になってしまいます。

自分にはこれ以上の馬力はいらないのです、1000PSなんて想像もできない。
そのレベルのRの耐久性や維持費はいろいろな人が書いてくれてますね。

フルチューンしてトラブったら今くらいのレベルに落とすとかならいいけど、
トラブってR降りてしまわれるんじゃ、残念だなぁ。

そうなったら、M3買うお金も無くなってしまうし。

でも、4年で500万貯められるならこの先M3買うことはいつでもできるような・・・(^_^;)

800〜1000馬力までいくと市街地をタラタラ流すのは今より辛くない？
それに高速で不満がないならそれ以上パワーもいらないんじゃないのかな
それこそ貸してもらうとかで一回乗るだけにしといた方がいいと思う
パワーが欲しいならM3でも足りないと思うだろうし自分は何を求めてるのかじっくり考えるのもいいんじゃないの

40過ぎて何買うかくらい自分で決めろよ、情けない

>>582
信号？
もしかしてシグナルの事かいな？
シグナルなんて、俺の中では、正統派のオタク系のイメージしかないわいな。
鮫＝セレクトと結びつけてる人もいるみたいやけど、俺は無関係やわ。
俺の中学時代からのアダ名が鮫なだけやで。
ちなみにセレクトの客層はやんちゃなイメージやな。
黄鮫もいれば、赤鮫もいれば
GT300のドライバーもいてるな。

それと>>580が携帯からの書き込みを馬鹿にしてるように見て取れるんやけど
もうええやろ？
俺パソコン持ってるけど、2ちゃんねるを閲覧したり書き込みするのに、わざわざパソコンなんて使わないから。
何がおもろいのか全くわからへんわ！
何がおもろいんや？
答えてくれへんか？>>580よお！

>>589
最終的には自分で決めるんやろうし、ええやろ。
みんなの意見を聞いて参考にしてるだけちゃうの？
なんやの？鮫なめてたらアカンよ。

>>580
何がおもろいんや？
早く答えてくれへんかな？
鮫なめてたらアカンよ。

大チャンにエアロのバタバタ指摘

ttp://news.search.yahoo.co.jp/search?ei=EUC-JP&fr=news_sw&p=%BB%AD

鮫をNGワードに登録。快適になります。

>>595
俺と同じだｗ

>>595-596
勝手にしといてくれ。
『サメ』なめてたらアカンよ。

>>578さん…レスどうもです。当方の環境だと、家族の理解無しに３４の維持は難しいですね。

>>583さん…興味深いお話し参考させて頂きました。やっぱり、今以上の仕様になるとメンテナンス費用も大変になりそうですね。ホント、今の仕様がバランスの良い仕様カモですね

>>584さん…レスどうもです。足周りは特にこだわって車を作ってきたので現状に不満はないんですが、あまり小回りが効かないのでちょっと気を使うんですよね。

>>587さん…レスありがとうございます。この仕様が出来上がった当初は、暴力的加速(笑)にホント頭の中が真っ白になりました。けれど、慣れてしまうと…
言って頂いたように、フルチューンをしてトラブった時の事を考えると、多分、当方はＧＴ-Ｒを降りるカモですね。長く楽しみたいのなら今の仕様＋アルファ程度にど止めておいた方が良さそうですね

>>588さんレスどうもです。
凄く良い方法カモですね。
しかし、簡単に？フルチューン車両なんて貸して貰えないですよ…(T_T)

暴対法で狂ったんか

携帯からのってロクな書き込みがないよな

800馬力とか1000馬力とか、ブースト上げれば簡単にパワーが出るとか書かれているけど、
それはそれで間違いじゃないんだが、我々の乗っているRB26はそんなに優秀なエンジンじゃないね。
　
細かなところまで煮詰めなくても簡単に出るのは600馬力まで。
700馬力以上出ても、それは単にパワーチェック上だけのものも多い。
実際、鍛造Ｐを組みフルバランス取りし750馬力を出しながら
最高速は290km/h未満で止まってしまう34Rもあるし、580馬力でも
加速は抜群でしかも310km/h以上出る34Rもある。要はセッティング次第。
　
ショップも客商売だから、客が払う限られた予算の範囲で客が喜ぶセッティングをする。
だから停止状態で行うパワーチェック時は、走行抵抗や空気抵抗はあまり関係ないから
ギリギリまでAF比を薄くするとポンとチェック上はパワーは出る。
しかし実走行ではエンジンを壊さないようにする為にかなり濃い目の燃調にする。
そうすると上では吹けが悪くなるが、客は34Rに乗るたびに6速ギアまで全開にするわけじゃないし、
低いギアでは客用の燃調セッティングでも吹けはいいので
自分の車のセッティングの詰めの甘さには気付かない。
まっ名の知れた定評のあるショップでもこんなもんだよ。
　
エンジン内部の隅々まで手を入れ、何度も実走行を繰り返して全域で煮詰めたセッティングの
ショップのデモカーと、壊れないことを最優先にセットした客のRとでは、全くの別物と
思ったほうがいいよ。チェックシート上のパワーは大差なくても、速さはまるで違うからｗ　

シャシダイで500馬力出てるのに、カタログ400馬力ちょいの外車に高速でやられた
とかいう話を良く聞くけど、そこら辺の理由が大きいよね。
ミッションのギア比の都合もあるけど。特に34の6速は巡航用だからね。

>>600
お前のその書き込みがロクなもんやないわい！
差目なめてたらアカンよ。

>>600
どないするんや？
お前くらいちゃうんか？
携帯がどうとかって言っちゃってるのは？お？
返事しろや？
お前だけは許さんからな！
絶対に許さんからな！

パワー求めるなら35かな。

キチガイみたいに何にでも噛みつくからこいつは誰とも走って貰えないんだなw携帯野郎お前の事だよ！

最近、鯖という書き込みをよく見るが 「秋鯖は嫁に喰わすな」と言われるように今は旬じゃないからね。

>>606
誰とも走ってもらえないんじゃなくて、誰も俺の走りについてこられへんのや！
わかったか？お？
SAMEなめてたらアカンよ。>>607
俺のことか？
鯖って何やねん？俺sameやけど？
青と交ではかなり違うで？
魚類だけに釣りか？
上手いこと言うやろ？
sameなめてたらアカンよ。

O末尾ｗ

>>609
お前はアホか？
ちょっと待っとれや？
sameなめてたらアカンよ。

>>609
お前友達おらんやろ？
これでええんか？
sameなめてたらアカンよ。

>>609
お前だけは許さんで？お？
sameなめてたらアカンよ。

NGに追加〜♪

ID:LJpQH1w80とID:+05BL8fS0
出てこいよ？お？
sameなめてたらアカンよ。

俺も追加した

ID:LJpQH1w80とID:+05BL8fS0
まだか？

ID:LJpQH1w80とID:+05BL8fS0
逃がさんよ？お？
sameなめてたらアカンよ。

>>613　>>615
勝手にやれよ。一々報告なんていらんやろ。
ほんまにやってるんか？
s a m e な　め　て　た　ら　あ　か　ん　よ　。
ついでにageや。

ID:LJpQH1w80
早く出てきてくれへんかな？

携帯がどうとかもうええやろ？
いつの話やねん？
出先から携帯で閲覧するときもあるやんけ。
俺みたいに２ちゃんねる閲覧や書き込みするのにわざわざパソコンも使わん事の方がおおいねん。
わかったか？お？

とにかく>>609のID:LJpQH1w80だけは絶対に何が何でも許さんからな！
覚えといてや。
俺、鮫○言うねん。

シバくぞカス！

>>622
誰に向かって言うてんの？
俺かな？

すごいエアオーナーが沸いたな

>>624
俺のことかいな？
ちょっと待っとけや？お？
ここは、携帯がどうとか、何かあったらすぐにエアオーナーやとか……
アホばっかりなんか？

>>625
アホばかりだからもう来るなよ馬鹿野郎！

>>626
いやいや、俺を含めて2ちゃんねるしてるヤツにまともな人間なんておらんと思ってるからなぁ。
で、さっきの↓

＞シバくぞカス！

は俺に向かって言ったんかいな？

ネプチューン名倉の兄逮捕を封印するマスコミ

ネプチューン名倉潤の兄が殺人容疑で逮捕されたが、マスコミは絶対タブーとして封印中。
それどころか、名倉は渡辺満里奈との交際が報じられ、堀内健は “片キン取り”、
原田泰造は主演映画「ジャンプ」で“ピンピン”広報の連チャンぶり。
ネプチューンが所属するナベプロは、自らマスコミ操作を行っているという。

これだけマスコミが絶対タブーとするのも、名倉兄とその殺害した人物が暴力団員で、
今年2月に勃発した山口組系山健組と飯島会との暴力団抗争の一つだからだ。
名倉兄の名倉教文は、山健組兼一会幹部の不動産ブローカーで、都内の江東区で飯島会系組幹部鈴木博之組員（当時29）を
東京都江東区大島の路上で腹と背中の計6カ所を刃物で刺して殺害。2004年4月3日に逮捕。
東池袋では、山健組系が極東会系組員を間違って殺害するが、現在は和解したと思われる。

飯島会は、関東神農同志会に加盟するテキヤ組織。
五代目山口組の渡辺芳則組長が初めてヤクザの世界に足を踏み入れたことでも有名。
一方、最初に幹部が殺害された山健組系花田組は、北海道の神農系組織から山口組系加茂田組の舎弟となり、
「山一戦争」では一和会として寝返り、その後は山健組の直参まで昇格している。

名倉自身も、数年前にフジテレビの社員らと女性に強制わいせつを行い、芸能人の元凶たる「鬼蓄」ぶりは有名だが、その浮いた生き様こそ封印させるべきだ。

(2004/05/17)

http://www.mp3-hollywood.com/showbiz/2004/nagura.shtml

これでええんかいな？
どうせ拾い画像とかいいそうやな？

http://u.pic.to/7r7u3

>>624
お前がエアオーナーちがうんかいな？
言ってみろや？お？

貴車のナンバープレートとエンジンルームの銘板・製造番号を載せてください

最近、sabaという書き込みをよく見るが 「秋鯖は嫁に喰わすな」と言われるように今は旬じゃないからね。

>>631
そこまで載せられへんわ！

2週間ぶりにＲを出したわ

「O（オー）」= 携帯、
「o（小文字のオー）」= WILLCOMの一部機種、
「Q」= 中間サーバ型携帯用ブラウザ、
「I」・「i」= iPhone、
「P」= p2.2ch.net→ http://p2.2ch.net/ からの投稿、
「0（ゼロ）」=それ以外（PC・PDA・京ぽん etc）
投稿環境の識別子として末尾に付きます（ID表示の板では9番目の文字）。識別子のある板・ない板があります。
※PCプロバイダーを通す仕組みの携帯・PHSではPCのマークになります。
※SOFTBANK MOBILE （Vodafone）は接続環境、使用ブラウザによって「O」以外が出ることがあります。

くだらん話はやめてRの話をしましょうね

>>634
バッテリーは大丈夫やった？
>>645
それがなんやの？

>>636
俺はそのつもりやねんけど
携帯からの書き込みがどうとか、エアオーナーとか言って
絡んでくるヤツがいてるからなぁ。

韓西弁キモいな

>>639
早速かいな？
Rの話と全く関係ないがな！

バッテリーってどんなののせてる？
週一ドライバーなんだけど
どうしようかと思って

>>641
オプティマ・イエロートップ

>>641
俺は55B19Lに変更したで。
週１くらいなら大丈夫そうやなぁ。

今、寒冷地用のものを載せてるんだが
車検で変えて一年たったんだがかかりが悪いような気がしてね

>>629
拾い画像と思われたくないなら、ID付けろよクズ

オプティマのイエロー
寒冷地仕様の標準バッテリーから交換したんだけど、
２ヶ月ぶりにエンジンかけても元気にセルが回ったよ

標準だと、新品＆フル充電でも１ヶ月かけないと
厳しかったような

>>645
何がいな？
ID付けるって何につけたらええねん？
やり方が分からへんわ。

>>647
手書きのID「0GSB/+BKO」って書いた紙をMFDの横に置いて写真とるがよろし。
でもさーうんな事どうでもいいじゃん。
レスポンスのいいオーバーサイズピストン入れたRB26エンジンが欲しい。

>>648
なるほど、そういう事な。
次は他人の車とか言われそうやけど……

とにかく俺はエアオーナーじゃないんよ。
http://e.pic.to/4yz37

喧嘩腰いく無い。

ってか、なんで鮫鮫言ってんの？
ショップに迷惑かかんないの？

そんな事はさておき、公道で舐められたくないの？

ここであーだこーだ言うより「あいつ速いよね。」って現場で噂になる方が
先なんじゃないの？

>>650
話の流れを見てみてよ？
喧嘩なんかするつもりないんやけど、携帯がどうとか、エアオーナーだとか
絡んでくるヤツがいてるんよ。
ちなみに、前にも言ったけど
俺の苗字に鮫が付くだけで
ショップは全く関係ないんよ。
鮫＝セレクトみたいに思ってる人がいるみたいやが…
ちなみに、俺はアテーサコントローラーが欲しい。

さようか。

あんまちっちゃい事気にすんなよ〜俺みたいに禿げるぞ。

まぁ煽ってるやつは面白がってるだけだし、言ってるやつこそオーナー
じゃない可能性もある。
昼間に携帯の書き込みだとなんも思わないのに日夜携帯書き込みだと
何故か反感くう。
俺も理由は知らんからPCからしか書かない。
また、方言嫌うやつが多い。

一人でなめるなとか誰に言ってるか意味不明で吠えてるから遊ばれるんだよ。
速いのとやりたけりゃ他の地域遠征すれば良いと思うが？煽っても誰も来ないぜ。

馬鹿にした奴らに言ってんでしょ？
2chだからって34乗り同士ならからかうなよ〜

>>331から毎回の様に鮫なめとんの？と言い続けりゃウザくなるさ。

鮫鮫言われてもそいつの名前の一部だとか誰が分かる？

俺は関西じゃないから分からんが、誰彼構わず喧嘩売ってるような言い方に見える。

>>646
セキュリティはつけてないん？
つけてて2カ月後始動問題無しなら素晴らしいな。

>>655
まぁまぁ。
売り言葉に買い言葉だったんだろうからお互い終わりっちゅう事で。

でも、こんな事書くとしきり屋とか学級委員長とか言われるんだよな〜w


>>656
寒冷地入れてるけど上がった事無いよ。
二週にいっぺんはエンジン掛けるけど…

上がりそうな人はアキュメート常時充電器なんかどうかな？

自分はユアサのＳＢ−ＬＤ２６Ｌ
装着して５年目

蛇装着で最近１週間放置すると
上がり始めてくるのでそろそろ交換かと思う

5年目でやられてくるんですね…
次は私もオプティマにします。

それまで乗ってるかどうかw

やはり暗電流次第だよ、セキュやたくさん保持項目有る電装品付けてると厳しい
当時のDOP純正セキュ付き赤外線リモコンドアロックでも 最低週一稼動

オプティマイエロー　週一しか乗らないが元気にセル回るよ
前の純正は五日であがってたわ　
セキュリティあり　バイパー

失礼、これは改造して付けてるから参考ならないな＞純正セキュ付きドアロック

バッテリーといえば、最近パナソニックのカオスって良く聞くんだけど、使ってる人っています？

ｶｵｽはﾚｰｽ用のｱﾙﾄﾜｰｸｽで使ってる。
良いですよ　でもRにはｵﾌﾟﾃｨﾏやね

軽さ求めるならオデッセイでしょう。
やつも上がるけどな…めっさ高いし。

>>637
亀レスでスマン
バッテリーのターミナルにプラスチック製の蛇口のノブを付けたから
バッテリー上がりの心配は無くなったよ
代わりに左後ろのスピーカーを殺してしまったけど…

意味が判らん
バッテリーキルターミナル着けたってことか？

バッテリーOFF/ONスイッチはオーディオ設定が初期化されるから付けたけど使ってないわ
以外と不便

バッテリー電源ないとトリップリセットされるのなｗ
ちなみに後期

自分は車庫に電源確保できるので、フル充電キープしてくれるタイプの充電器繋ぎっぱなし。

>>663
カオスとか、いわゆるMFタイプの密封式はダメだよ。完全密封ではないから、
漏れるときは漏れるよ。
MF型バッテリを完全密封と誤解してる人って結構多いんだよね。

前にこのスレかどこかに、ユーノスロードスターのトランクバッテリーを一般的なMFにしたら漏れて、
バッテリーの回りが錆びまくった写真見た。
GT-Rだと、バッテリー周辺にABSとかアテーサC/Uが有るから、もし液漏れしてそれらがやられたら大惨事。
上の方で55B19積んでるって人居たけど、出来ればやめた方が良いと思う。

個人的な体験だと、セカンドカー用にカオスを通販で買ったら、輸送中に箱を倒されたらしくて
稀硫酸が漏れて段ボールボロボロになってた。クレームで交換して貰ったけど。

トランクに積むのには、純正トランク用かオプティマとかのドライ系使わないとダメ。

他は、電子パーツ屋に売ってるUPS等の産業用鉛シールバッテリとか、バイク用のシールバッテリあたりは
完全密封で、倒して装着して使うUPSやバイクがある位なので、トランクに積んでも安心だと思う。

>>667 通訳さんくす

>>668
オレの場合は機械昇降式車庫なんでバッテリー上がるとめんどいんすよ

純正で３年もったけど稀なのかな？週二で乗ってて、今のバッテリーも二年目だが今の所は不具合なし。バッテリーよりオルタがそろそろ寿命かな。

バッテリーは中古で買った時に新品交換されてた
んでそろそろ３年目なんだけど今のところ掛かり悪かったりはしてない…が、
なんとなくそろそろ寿命来そうな気がしてならないｗ（今までの経験上）
寒冷地仕様なのでイエロー検討すると思う　安売り店でも純正推奨はバカ高いしｗ

俺は安いG＆YuのSMFでいいや。

ガスやオイルで３万使ってもそんなに気にならないけど
バッテリー交換で３〜５万使うと高く感じるから不思議ｗ

あと、へたった純正からオプティマに替えても
パワーアップとかは一切感じなかった・・・電装チューンてほんとに効果あるのかね

>>675
ホットワイヤーはトルクが太くなったのがすぐ分かったよ。
バッテリーは関係あるのかな？

エンジンかかれば14ボルトは出力されるんだから
良いバッテリーがエンジン出力を上げるとは考えにくいと思う。
オーディオも興味無いので、エンジンさえしっかり掛かってくれればモーマンタイ

寒冷地バッテリーはベンツと同じものが有ってそっちが安いらしい。
ただ、排ガスノズルの有無は聞くの忘れた。

純正の代わりにGT-SS入れる場合、やっぱECUの書き換えなきゃエンジン壊す？
現時点でブーストはあげるつもり無いんですが…

寒冷地使用の純正なら7年もったよ。

バカ高いけど

>>680
人によって高い、安いの基準なんて様々だろうが？

金額言えよ。

鯨なめてっと、いけないぜ。

7年前の金額を今聞いてどうすんだ？

バッテリーが思い切り値上げしたのは
ここ３〜４年くらいじゃね？

バイク用なんてクルマの普及品よりたけーよぉおお

バイク用は通販で買うと結構安い。
台湾とかのアジア製だともっと安い。

台湾LONG製バッテリを原チャリに使ってるけど問題なし。
UPSではLONG製を2年ごと交換で6年使ってる実績があるから、安心して購入した。

端子交換しないとダメだけど、UPS用完全密閉38Ahなんてのもあるけど、
Rでも使えそうな気がしないでもない。

それだったら38辺りを3年に2個くらい買った方がマシだと思う。

乗らないやつは長く乗らないんだから車庫保管だろ？
ならセキュリティ切っといても良いじゃん。

Vスペ�Uニュルが、やけにたくさんカーセンサーに出ている件

つ「エンブレムチューン」

点数つけて
http://wallpaper-wallpapers.com/photos/514-nissan-skyline-tuning-wallpaper.jpg

688ひどいわ

>>688
恥ずかしい

>688
悪いけどセンスを疑うな。
エアロは横幕系？
最悪なのはホイールのサイズとデザインだな

日本じゃないし

ＣＧ？
２年くらい前　アラブ系サイトで多数あがっているのを見たことがある
同じ画像かどうか不明だが　ロゴが違うので転載を繰り返しているのでは

創生期の成金前横膜はマシだったが、成り上がってからは最悪の一言

イケメンには乗って欲しくないクルマ　１位スカイライン　２位軽自動車　３位国産車
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318639627/

ここに貼られてるの

>>695
最後の文にワロタ↓
男性諸君！いかがでしたか…。でもね、今回答えてくれた女子達、ほとんど彼氏がいない子ばっかりなんです。
自分のことは棚に置いてイケメン談義なんて「どの口で言ってんの！」という感じですけどね。

ID

スカイラインでも４ドアのイメージだと思うので、GT-Rは問題なしかな？

なんかあた
http://gyao.yahoo.co.jp/player/00909/v00021/v0000000000000000094/?list_id=1181679&auto=0

Rﾌｪﾁの西播実況車載動画【BNR34】その4
http://nico.ms/sm15708759

今の携帯、灰皿にぴったり収納なんだがiphoneも入るかな？

あ〜今週は走らす事出来なかったな…

あ〜今週は走らす事出来なかったな…

中古ネタであれだけど…

四国香川の、例のR。
一旦Gooから消えたので売れたかと思っていましたら、また復活しています。
但し写真枚数が減って剥げがある事が判らなくなり(塗ったのか？)、価格も下がっています。
特筆すべきは「稀少なV-Spec」の記述が消えています。
ここで指摘された事が全て改善されていますね。

リンク貼れやクズ

>>705
強要するのですか？

脈絡もなく「例の」とか言われたって
はあ？だよな

>705/707
前スレ以前でも話題になってた奴でしょ。
ほれ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/18/906011092201036870028.html

ちなみにこっちも値下げですね。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055083420110310001.html

最近はURL書くと必ず「業者乙」とか「宣伝乙」とか書かれるから俺も書かないね。

1400ﾏｿとか・・・


それなら35買うだろ

1件目は内装も酷かった気がする。

ゲッチュにずっと出てるじゃん
そんな気になるならyou買っちゃいな

指咥えて中古車サイトばかり見てるんだな・・・

チンポ咥えさせて中古車サイト見たい・・・

なんて想像力だ・・・。
見習うか・・・。

また、壊れたよ(>_<)

ド前期も１２年目だしなぁ

>>716
11年式からあるがいね！

鰹なめちょっとたぁ、いかんがいね！

また例のキチガイ？

うむ。
よって以下相手不要。

高校からの憧れのBNR34なんだけど
中古は専門店での購入がよい？
無駄にコスト高な気がねぇ

ディーラーで探しても中間マージンとられるし,,,

中古買った方はどちらで？

720半年くらい探して納得できるの見つかった
のが専門店だった　
買ってから知り合いの整備屋でリフト上げて
いろいろ調べたけど、悪いとこ無くてラッキーやった。

720年くらい探して納得できるの見つかった
のが専門店だった　

>>720
保証が居るならget-U
エンジンぶっ壊れても200〜300万ポンと出せるならどこでも良いと思うよ。
輸入車屋が保証もアフターも期待できないけど、良いの持ってる事がある。

ZELEで買えば？復活したじゃんw

新品エンジンそんなにするん？なら買ってすぐ有無を言わずOHしたほうが安くすむかな

来年にはオーナーに成れるよう頑張って貯金中

>>724　
32の頃26が流れてた頃は 補器類無し本体のみで70万円程だった
34終了以後70万円台前半〜後半、今は80数万円なはず

>>725
頑張って！
早くしないと良い物見つかんないよ

ホントホント！女と一緒
良い女ほど売れてくからな
奥手で自分に自信が無かった俺は今36歳で、彼女が20歳だorz
適齢期の中途半端な年の女は、軒並み売約済み(´･ω･`)

おまいらの意見を聞かしてくれ。
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/userid/468770/blog/24159154/?guid=on

ひどく読みにくい

>>728
36の既婚者が見たら羨ましい限りだと思うが・・・

？

今日34契約してきちゃいました！駐車場も決まってないのに・・
これから節制の日々かはじまるよ！

>>726
83万だった。
でも、工賃やエンジン壊れ、タービンもついでにやっちゃおっかな〜って
なるから200万くらいは要らないかな？

>>729
俺なら一回、クリアー塗装。
飽きたらボディカラーにする。

俺ならボディカラーにあわせるので、>>729にはクリアーのままで行って欲しい。

トヨタの2JZのほうがエンジン丈夫なのにRのほうが現存数絶対多い気がする。

>>736
スープラにアリストもあるから、2JZはかなりの数かと…

新品エンジンって納期掛かるだろ

タービンなどの補器や劣化部品もついでに・・・
純正じゃつまらないから少しステップアップ・・・

で２００をチョイ超えるくらいだね

2JZが丈夫と言うのは初耳じゃ

>>739
どこに書いてあるの？
6番の熱量がきっついよー。

>>740
え

>>733
おめでと！楽しい34生活過ごしてくださいね。

JZ系は、高ブーストとか強いと昔の、チューニング雑誌にあっが、実際は高回転にあまり強くなくトルクフルな感じだった。


RBは高回転に強くて、トルクが若干弱かったが、今のセッティング技術とCPでどちらもたいしてかわらなくなったよ。


ようは、全てチューナーの腕とPartsチョイス次第だね。


さて…軽く出かけるか。

>>742
ありがとう
今駐車場探してるんだけど屋外の立体駐車場の場合1階部分と2階以上のどちらが良いだろう？
1階は楽2階以上なら間違いなく盗難の心配ないと思うんだけど

>>744
2階が屋根なしで2階部分が1階部分の屋根の役割をしてるなら1階だな。
屋根があればクレーンとかが入りにくくて盗難の心配が減る。

>>745
なるほどね2階部分は屋根の役割してるから1階だったら絶対クレーンとか入らない
1階が心配なのは下の水はけが悪くて下回りの錆が気になるくらいかなあ

１階だと両サイドの車のドアパンチが心配。
２階が屋根付きなら色あせの心配をしなくていいだろうから、私なら２階にします。
現在借りているマンションの機械式駐車場は、地下＆地上の２階建なので、地下を利用しています。

ネプチューン名倉の兄逮捕を封印するマスコミ

ネプチューン名倉潤の兄が殺人容疑で逮捕されたが、マスコミは絶対タブーとして封印中。
それどころか、名倉は渡辺満里奈との交際が報じられ、堀内健は “片キン取り”、
原田泰造は主演映画「ジャンプ」で“ピンピン”広報の連チャンぶり。
ネプチューンが所属するナベプロは、自らマスコミ操作を行っているという。

これだけマスコミが絶対タブーとするのも、名倉兄とその殺害した人物が暴力団員で、
今年2月に勃発した山口組系山健組と飯島会との暴力団抗争の一つだからだ。
名倉兄の名倉教文は、山健組兼一会幹部の不動産ブローカーで、都内の江東区で飯島会系組幹部鈴木博之組員（当時29）を
東京都江東区大島の路上で腹と背中の計6カ所を刃物で刺して殺害。2004年4月3日に逮捕。
東池袋では、山健組系が極東会系組員を間違って殺害するが、現在は和解したと思われる。

飯島会は、関東神農同志会に加盟するテキヤ組織。
五代目山口組の渡辺芳則組長が初めてヤクザの世界に足を踏み入れたことでも有名。
一方、最初に幹部が殺害された山健組系花田組は、北海道の神農系組織から山口組系加茂田組の舎弟となり、
「山一戦争」では一和会として寝返り、その後は山健組の直参まで昇格している。

名倉自身も、数年前にフジテレビの社員らと女性に強制わいせつを行い、芸能人の元凶たる「鬼蓄」ぶりは有名だが、その浮いた生き様こそ封印させるべきだ。

(2004/05/17)

http://www.mp3-hollywood.com/showbiz/2004/nagura.shtml

>>736
MT車の販売絶対数は違う：RB26＞2JZ。アリスト系(ATのみ)でも
加給器付の販売はさほど多くない、それを合わせてもとどかないのかも。NAはシラネ

http://www.nismo.co.jp/omori_factory/news_list/news11_1025.html

ニスモキャンペーン！

おまいら！
走行中カブったらどうしてる？

>>750
RB26にもS2エンジンが出たんだ！
すっごい興味ある。

S2の詳細知ってる人います？

>753
R2の時と同じくインジェクターとかがついただけな予感がする。

>>751
植毛にする

>>754
ありがと。
いくらするんだろ…N1ブロック込み200万じゃ無理かな？？？

コスパ考えると微妙な気がすんだよねぇ。
保障のメリットのみだな。

>>751
ハザード炊いて路肩に寄せる

>>757
そうなんだ…
j-ingやAGYのオーバーサイズピストン使ったエンジンの方が
コスパ良いかな？

>>759
うん。
つうか、一番コストパフォーマンスが悪いのが、ニスモだよ。
エンジンに限らずどんなパーツでも。

大森ファクトリーにＳ２について問い合わせたら、凡そ200万円って言ってた

>>733
駐車場は決まりましたか？

忘れていたが、スポリセ＋S1カムなんてのもあったな・・・

凡そってなんぞ？

>>760
ども。

>>763
5万km以内で尚かつチェック受けて問題無い車両だけでしょ？

>>764
「おおよそ」意味：だいたい

>>762
決めました！立体駐車場の三段目にしました
左右を囲まれて居て上にも四段目の板があるので直射日光も雨もほとんど当たりません
出し入れに時間は掛かりますが環境と盗難を防止優先しました

立駐の二階以上って、第三者の目が届きにくいから、格好の標的ですよ。

キリねーよｗ

車で寝泊りするから問題なし

機械式ってバッテリーが上がっりエンコした時めんどいよね〜

田舎もんの俺に教えてください…

立体駐車場って○階とか言うんじゃないの？
機械式は上と下って言うんじゃないの？

>>771
機械式といってもいろいろありすぎる。ビルに多いぐるぐる回るタイプだと
上も下もない。
マンションに多い上下に動くだけのだと上と下が(場合によっては中段も)ある。
どちらも動いて高さが変わるので1階とか2階とは言わない

立体駐車場
自走式と機械式がある
自走式は一階二階
機械式は一段二段と表現することが多い

>>772、>>773
ありがと。
３段の機械式も有るんですね〜
三階って有ったからあのパレットに乗ったくるくる回るやつ？とも思った^^;
セルシオ乗るクラスのパレットだとRも乗る^^
ありゃ〜小窓から見てると面白かったです。

そろそろ冬支度しないとねぇ
皆さんは準備してますか？

俺ん所は雪降らないし凍結もしないしｗ

つくづく北国は大変だなあ・・・と思うよ。
冬タイヤは必須だろうし、凍結剤とか車体に与える影響も厳しんだろうな。
俺が北国住まいだったら足用に生活四駆買うだろうな。
で、Rは冬眠させる。

沖縄か…楽しそうだな。

>>776
ジムニーとかで豪雪地をはしりたい

昔そんなCMを真似してジムニーで遭難した人がいた

太平洋側なら〜千葉辺りまで、776みたいな人は結構いるかと。うちの県も山沿い以外冬タイヤ不要

ワンダリングが酷くて手放した

>>781
タイヤは？

新型エルグランドスレ荒らしに来るのはココの馬鹿か？
１０年前のカスイラインのくせにイキがってんじゃねーぞ！
車の格が違うんだってーの！この貧乏人！

自己紹介乙

>>783
釣り針太すぎて飲み込めません

エルグランドって…

同じ日産やん　仲良くね

>>782
エクスペディアとか入れましたが変化なしで…

タイヤ用チェーンでイエティっていうスゴいのがあって今年の冬はそれで乗り切ろうと思う

どうすごいのか詳しく

エルグランド？ ブ！

どこを立て読み

>>789
手間がかかるけど性能は良いという評価が有りますね。
でも、雪の中ジャッキアップしなきゃならんのは辛い。

お前ら何回エルグランドに釣られれば気がすむんだよ。
馬鹿ばっか

>>788
エクスペディアってなんだっけ? と一瞬思ってしまった。
スマートフォンじゃないし。ネットの百科事典じゃないし。

>>788
エクスペディアはかなり走りにふってなかったか？
せめてレグノとか極端に乗り心地にとかミシュランあたりを試してみれば良かったのかも

明日は2週間ぶりに乗れるww

>>788
エクスペディアって今で言う所のS001の先祖じゃなかったっけ。

確かに、純正のRE040はとんでもないタイヤだった。
ネオバに変えたら劇的に楽になって、その後ホイール変えてトレッド広げたら更に楽になったけど。

一番効果有る対策はインチダウンだろうねえ。245-45-17とか。
一応ドアの空気圧ステッカーにそのサイズの記載有るから、メーカーお墨付きサイズだし。

172 ：自治スレで忍法帖導入を議論中：2011/11/02(水) 21:40:05.40 ID:YERc4CjE0
これは？先週お披露目されたJUKE-Rの中の写真
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/455260-nissan-juke-vehicule-fou-renault-espace-f1/
http://www.vidamotor.com/2011/10/28/imagenes-de-la-presentacion-del-nissan-juke-r/

http://www.vidamotor.com/wp-content/uploads/2011/10/Nissan-juke-r-9.jpg
http://www.vidamotor.com/wp-content/uploads/2011/10/Nissan-juke-r-10.jpg
GT-Rと間の子なのがよく分かる
シフト周辺なんかはこっちの方が好みだ

RE87・88 RE71系 エクスペディア(ポテンザ)S-01・02 RE010・040・050

>>799
シトロエンスレに帰れよ

最近、35に乗り換えたくなってきた。
リアシートが広ければなぁ…

>>802
4ドアのGT-Rが出たら欲しいかも
JUKE-Rはいらないｗ

>>802
足元激狭だね
荷物置きにしか使わないから気にしないけど

34Rは800psにチューンしても隼ノーマルに勝てないけど
35Rはリミッターカットだけで隼にタメ張るって本当なのかな

3600万円のSWITZER P800で勝ったり負けたりだから、リミカ程度で勝てっこない。
隼にターボ積まれたらどんなにいじっても勝てないし、バイクと比較するのは無意味。

車とバイクを比較する輩は相手しないほうがいいです

>>802
34の後部座席ははそれなりに人乗れるレベルだったけど、
35はもう完全に荷物置き場だからねえ。

600万くらいで3年1万キロ前後の35何台か見に行ったけど、
なんか劣化が凄い早い車のように思えて萎えた。特にサーキット走行とかの痕跡はないんだけど、
なんかくたびれてる感じが凄い。話題になった高いタイヤも溝があってもひび割れてて要交換だったりするし。
外車スポーツみたいに、新車買ってガンガン乗り倒して3年で売るのが基本の車なのかなあ。

>>803
あ、ちなみにそっちの路線は大好きｗ
ジュークＲでも良いｗ

34買うか260RS買うか散々悩んだくらいなので。
あのときは若かったから34買ったけど、今なら260RS買ってるかも。
リセールを考えると非常によろしくないけどね。

>>803
パナメーラみたいになりそうですね^^;

>>805
初期型ならハヤブサ。後期＆現行なら35Rの方が速いよ。
ただ、和製ゴーストライダー、赤のハヤブサ乗り（ターボですw）に注意ですよ。

でも、320km/h以上出すのは8000kmまでが旬だって聞いた。
それ以降は300km/hくらいしか出ないらしい^^;

>>808
1万kmくらいでそんなにくたびれてるんですね…（乗りっぱなしで手放すんでしょうね）
なんかフェラーリとかの話みたい。
でも、Rは改造してある車両の方がきっちりメンテしてあるイメージが強いです。

現行ブサよりR35の方が速い？
そんな事絶対ねぇよ(笑)
車とバイクを比べることがナンセンスなのは俺もその通りだと思うが、
絶対的な数値上の速さだとブサに勝てる車なんか皆無。
ましてやR35なんか絶対無い。
因みに俺が乗ってるチューニングしたR34なんか絶望的に負ける。
何か勘違いしてないか？

2008年式のブサは、ドノーマルで実測333km/hでしょ
35Rは出ても300ちょいじゃない？
ブサターボなんか400行くヤツもあるみたいだし

ハヤブサ、299km/hしか出ないもん。
初期型だけだよリミッター無いの。

加速勝負ならハヤブサよりSSの方が速い（扱えれば…）
最速ならドカティの限定車が有っただろ？
アレならリミッター解除できるROMもついてるからいけると思うよ。

隼より速い最低限の車ってなに？

バイク厨帰れよ

まあ、隼のリミッターなんて原始的なもんで、ギアポジションセンサーの外して抵抗付けて、
4速に入ってるようにECU騙すだけでカット出来るけどね。
これで3速まで入ってる100馬力リミッターも切れる。こちらは低速からフルパワーだと
素人には扱いきれないから入ってる制御なんだけど。

まあ、自分の初期型GSXR1000と厚揚げ34で同じ所でアタックしたメーター動画見ると、
R1000の方が元気だけどね。34は6速入れたらもう終わるけど、R1000は伸びは鈍ってくるけどまだまだって感じ。

でも、バイクで最高速はきついよ。風圧による肉体的負荷もあるけど、ブレーキングで車より不利だから、
完全オールクリアじゃないと開けられない。速度の乗ったバイクは俊敏に動けないから、車かわすのも大変だし。
やっぱり比べるのはどうかと思う。

ポテンシャルとしてはSSの方が速いのかもしれんけど
超高速域で４輪に後ろつかれるほど怖いものはないのでパス
させてしまう

Rじゃないけど、某欧州車でメータ読み260でリミッター巡航してたら、
走行車線から前方に車がひょいっと。
フルブレーキングしてABS作動させたまま走行車線横切って路肩使って回避･･･なんて経験有る。
出来の良いABSとスタビリティコントロールに助けられたわ。
Rだったらスピンしてたかも知れないし、バイクだったら多分死んでる。生き残っても多分轢かれる。

いつも思うんだが、走行車線から突然とびだしてくる車って
いつでもどこにでもいるよなぁ・・・。

それが怖いのでヘッドライト点灯しています

http://www.youtube.com/watch?v=LTm8alJ4bFM
おそろしあ

関連動画にある、公式トラック？でのブサvsSWITZER P850の動画だとブサが勝ってるよね
だからその動画は仲間内でのヤラセ動画と言われてる

＠Rやってるやついる？
ハーゲンなんたらってやつ、かなり自己中じゃね？

@Rってまだあるの？
ZELEの人がまだやってるん？

@R退会すんの忘れてたw

ファイナル交換するんですが
33の標準車用リングギアと
ピニオン前後貰います。
他に必要なものってありますか？
あと何か注意することって
ありますか？
経験者のかたのインプレ
も聞きたいです。

Mスペだけど300万くらいで売れっかな？

状態次第だね

6万kmくらい。マフラー以外ノーマル。

色　修復暦　オーナー数　保管状況・・・

金　無し　2 ガレージ保管　
（忘れてたが）メーター交換が大きなマイナスだよなぁ。

35の下取りにすっかなぁ…でも下取りでも安そうだ。
シートとか内装とかばらして売った方が高そうw

尻被れすだけは一度も見たことないなあ

やっぱMスペック自体少ないのかな？

Mニュルはニュルの一割って言われてるから現存してたとして100台くらい
だろうけどMスペックって登録上はV2と一緒に数えられてるから解らん。

金って目立ちすぎかも…結構ガン見される。
左横に並んだトラックの運ちゃんとか見てるわ。

すまん。ageちまった。

今の時代と合ってない車になんか乗っちゃって…
GT-Rに乗ってるやつもある意味、雲助だな。
てな訳で今日からお前たちは雲助に認定してやったよ。

雲助って…意味解って使ってるの？

>>836
『雲助』って言葉をとにかく使ってみたかったんだよ、きっと。
そっとしておいてあげようよ。

>>831　金色は厳し目、　修暦無は＋、　2人目微妙、　1人目？
メーター交換は整備士が記録簿にkm数残してあれば無問題だが・・・　

>>838
ありがと〜
やっぱ金色駄目か…350万位欲しかったけどな。

個人的にはシリカブレスいいと思うけどね。ミレニアムジェイドよりいい色
だと思う。

売ることを考えてこのクルマを買ったんじゃないはずだ！…はずだ(´Д⊂ヽ
そんな俺は不人気Mスペ銀
思い切って色々弄りだしてる

俺様、めずらしい黒Vスペ
でも9万キロ・・・

NISMOのエンジン・シャーシプランやると35に手が届くなぁと思っちゃって…

>>839
Mspは「ほぼノーマル派」多いのも判る。永く乗るなら金掛けるのも有り、自信無ければ売買し易い範囲かな
聞く範囲でモノ自体は良さげに感じる、所詮色は好み。購入時km数にもよろうが愛着出てきたなら・・・
(新車だが)1台に永く乗る派の自分からすると 不具合箇所無いなら乗り続けるのも選択の一つ と薦める。

出来ればＭすぺ売らないで欲しい
３５は後悔すると思う

>505
ワーゲンビートルのエンジン？

>>844,>>845
ありがとね。
一回予算くんできちんとメンテに出してみようと思う。
友人も居ないし、RB26初めてでなんかおかしい（元気が無い？慣れただけ？）
なぁってのは解るんだけどイライラしちゃって。

ぉぃ、雲助ども。
早く売り払ってプリウスかインサイトでも買えば？
地球に優しい車に乗ろう。

>>848
すみません。二種免持ってないんで。

農業用ホースがお勧めの人ですか？

予算くんって何？

予算組んで。

なぜ構うんだスルーしろ

言われなくてもプリウスをメインカーで乗ってるよwww

Rは趣味の車。2台持ちさいこー！

大漁になってなイカ？

847〉
6万キロ走行だと見たが、リミッターはカットしてるかい？


走り方とか速度域次第だがマフラー以外ノーマルの6万キロでエンジンや車体がへたるかなぁ。

タイヤの銘柄替えて、脚替えるだけでも性格変わるよ。

あとは、4速5速8000を多用するとeg特性で良く回るかな。

とにかく、回るegは普段の使い方と乗り手次第。

一緒に、友人のR探した経験上。

>>855
高速乗った時は7500rpmくらいまではきっちり回しますけど、
一般道ではちょっと無理ですかね^^;

リミッターカットはしてません。
燃料カットは悪影響？とは思いますが…

855〉
回りたいegの燃料カットはイマイチよろしくない気がしますね。

リミッター超えは変わりますよ。


当方V2ですが、貴殿＋パッドやホース等替えて、最低限度の交換で、ノーマルのところも色々ありメリットデメリットを理解しつつRライフを楽しんでおります。


35は速さでは、明らかに、別次元ですけど、当方は乗り換えたいと思いませんね。

あくまでも、私の意見です。

>>856
俗に言うイエローゾーン超えは絶対にしないことを薦める
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312468051/859

>>858
イエローゾーン超え？？？
よく解りませんが、もう質問止めときますね。

自分じゃ判断つきませんので100万ほど工面してNISMO行ってきます。

>>859
ノーマルその距離でエンジン本体に問題あるとは考えにくい。エアフロ、コイル、O2センサーのどれかじゃないかな。コンサルトの診断だけなら30分でやってくれるよ。

レッドの手前の点線や色違う部分。34は判り難いが32系だと点線だったりする。
ttp://www.weblio.jp/content/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%96
下段は貴方の事ではないかと

>>835
オマエだろ？
http://minkara.carview.co.jp/userid/898229/nanisiteru/default.aspx?ext=3

そのイエローゾーンって気にしなきゃならんの？
3速8000までなら引っ張っても大丈夫と思ってた俺が居るw

厳密に言うとタコのレッド(8000)は、スピード同様甘く表示されるようになっており
8000迄行ってないが、素EGで本当の8000常用するとそこが分岐点で 耐久性が落ちる(壊れる)事は
過去コース・ジムカ等競技の世界では有名。 過去HV・CB等誌や映像媒体でも大井土屋や編集が検証してた

追　これは32・33の頃の事だが34でも基本本体は変わらんので

ありがと。
壊れたら庭のと交換する事にする。

昼間の信号待ちで出来るだけ日陰に停まりたいが
車４台分のスペースあけてまで停まるのは
迷惑かな？

昼乗るなよアホ

>>867
そりゃあんまりだよ。
2台分でも文句言うヤツ居るよ。

まだ真夏なのかよ

毎日暑いね〜

そんな迷惑なことするなら盆栽にしろ、まじで

>>867

迷惑はもちろん迷惑なんだけどさ、
なんでそこまでして日陰に停まりたいの？
あおりとかでなく、真面目に疑問なんだ。
良ければ答えておくれ。

>>873
暑い時、日陰に入りたい心情と同じでは？
俺も一車分くらいなら空けて止まったりするよ。

エアコン？あんまり掛けないから。
他車が迷惑？割り込む人が笑顔で頭下げてく。

質問の意味が理解できないなら黙ったほうがお利口だよ

暑い時、日陰に入りたい心情と同じって書いてんだろ。おらはね。

>>876
そして後ろの車を日差しにさらして割り込みを我慢させてるんだろ。
目に見えないと迷惑をかけてる想像すらできない自己中としか。

どうでもいい話題だな

次の患者さんどうぞ〜

＞割り込みを我慢
誰が？前に入れてあげてんじゃねーの？

俺は（左）ウィンカーつけてれば積極に入れてやるよ。
前方が赤の時、サンキュー事故は避けたいから自分の前を通しての
右折は控えてもらいたい（走ってくる対向車は見えにくいし）

>>879
前を4台も開けている奴の後ろで待たされてる全ての人が。無駄に待たされればストレスも溜まる。
合流や信号なんてのは一台ずつ交互に譲り合えばいい。
自分が日陰がいいからなんて自己中な奴が流れを乱すから渋滞や事故に繋がるんだよ。
均一に車間距離を保つ、前についていかないなら左に避ける、後ろから追い付かれても左に避ける。
これだけで高速なんかずっとまともに流れるだろうに。

高速道路なんてある程度混雑してきたら左側80km/h、右側100km/hで流れれば
いい気がする。120km/hで走りたい人に対して譲れ、譲りますなんてやってる
から道路容量が無駄になるし事故の原因になる。
上りの長いエスカレーターで歩く側ががらがらで止まる側が行列なんてのを
見ると多少不自由でも全体最適を図りたいものだと思う。

追越車線120km/hと、エスカレーター片側空けるのは 全く違う次元かと

>>882

いいや、　遅い奴が早い奴に譲る！
自分一人のせいで多くの人をせきとめる迷惑！
後ろに大名行列をつくらない譲り合いの精神、
エスカレーターだろうが、高速道路だろうが　同じ次元

国内120km/hは違法行為、エスカレーターはマナーの問題 で違うって事じゃね

そりゃまぁ言ってしまえば
国内120km/hは違法だが　エスカレーターマナーは善意：道徳　だな


話の流れから言って　円滑な交通　という土俵での話だと思ったが

違うといわれればソレまでだわ

例え　後出し言い訳のこじつけだとしても

>>880
いや、流石に四車分は空けんぞw


で、エスカレーターだが関東と関西で立ち位置が違うって本当？
ど田舎なんで皆真ん中に立ってるが…急いでるヤツは階段ダッシュしてる。

>>886
本当だよ

>>887
すげ〜

一人だけずれてるの居たら写真撮りたいな。
絵になりそうだ。

一人ズレなんて日常茶飯事
関東人だから関西に出張いくと間違えるときあるよ,,,

あ〜、僕の質問でこんなに盛り上がっちゃった...orz
要は真夏の炎天下では当然だけど
出来るだけ日に当てないで、塗装を守りたい訳で…

で、昨日、４台分あけて停まったら案の定クラクション鳴らされた。
ところでみんなは昼間からは乗らないの？

フェラーリにでも乗ってるような顔してる貧乏きちがいオーナーが日陰とかぎゃぎゃー言うんだよなｗ
勘違い恥ずかしいぞｗ

床の間に飾っておけｗ

>>890
昼は乗らないねぇ。
昼間の近所は渋滞だらけで気持ち良く走れないし、
塗装も内装も焼けるし。。。昼はエコカーでいつも出かけるよ。

Rはもちろんガレージ保管で直射日光にも当ててない。
レンズも黄ばみもなく塗装もきれいに保ってるよ。
青空駐車のRが可哀想に思えるけど、
まぁそこは個人の価値観だから他人に迷惑かけなければいいんでなイカ？

俺は逆に床の間Rが可哀想だわ
車なんだから普段の足のように使うのが
冥利に尽きるってやつじゃないのか？

そんなにボディ大切ならエンジン、ミッション降ろして飾ってろ(笑)

>>890
4台はあんまりだよw
俺は晴れてれば基本乗る。
ライト暗いから（峠に行く意外の）夜乗りはあまり好まないな…

でも、コンビニとかの出入り口塞ぐヤツも多いね。
お互い譲り合いの精神は必要と思う。

>>893
レンズの黄ばみって内側にもきません？
HIDバルブの空焚き不足によるガス発生のせいかな？？？と思ってたけど。

>>890
単独事故って廃人になりますように

夏場にオープンカー乗ってるときでさえ4台はあけない。

>>890

873だけど、質問に答えてくれてありがとう。
4台開けてでも日陰に停めたい理由はわかったけど、あなた、かなりバカだね。
その1分か2分程度、廻りに迷惑かけてでも日に当てない様にする事が、
それまで走ってる最中ずっと日に当たっている事が無かった事にでも
なると思ったの？

掃除してたら古いＧマガでてきた。
８７号のあなたのコーナーのデブ兄弟みたいな人には、
Ｒに乗って欲しくないと思いました。

こんな感じに全面覆っちゃえば　外装守られるんじゃなイカ？
ttp://www.hasepro.com/hasecar/public_html/item/magical_art_sheet/index.htm

内装はダメだけど

>>890のボディカラーが気になる。

>>901
GV1

ブラックか。
暑そうだのぉ…まぁ、日陰は諦めなされ。

ようやく金が貯まったからエンジンＯＨしようと思い、馴染みのチューニングショップに見積り頼んだんだが、今忙しいだの、バタバタしてるからだの…っといってなかなか見積りを送って来ないんだけど、こんなショップ見切りつけた方がいいかなぁ？
ちなみに、見積り依頼してから約１ヶ月何の音沙汰無しなんだけど…

俺ならやめる

>>904
俺もやめる

そして言ってやるんだ

ﾌｧｯｷｭ━━━( ﾟДﾟ)凸━━━ !!

って

>>904
現車の弄り方次第じゃない？
フルチューン（2.8、デカタービン、各種ワンオフてんこ盛り等）状態ならそのショ
ップじゃ無きゃ無理だから諦めて概算だけ貰う。

そのショップから他店に移って１からで「はい300万」とか言われたら泣きそうだしw

貯金汁！

>>908
ちゃんと>>904読めw

携帯から書いてるカスが過去レスきちんと読むなんてこと万に一つねーわな

34買うか35買うか迷う。
まあ34はもうない貴重な車だからな。
程度極上の34なんて35ぐらい金かかるよね。

>>911
改造しないんなら35を新車かGet-Uで。
改造するんなら34を気になるショップで直で探してもらうか乗り換える人のを
譲ってもらう手も有りますね。

飾ってある（全く動かしてない）車両が極上とは限りませんよ。

>>912
そうだよね。改造するには35は金がかかりすぎる。
34は改造というか、消耗品を自分好みにいろいろ変える
ことも出来るし、楽しみが多そう。
程度のいい34を見つけないとダメだけど。
500万で34買って、400万つぎ込めばそこそこ良くなるかな？

>>899
ここデブばっかりだよｗ

>>913
900万も予算が有るのなら高年式・修復歴無し・過走行車をオークションで
安くで探してもらって、フルレストア＆エンジンチューンしては？

自分が探してたときは12万キロ走ったワンオーナーニュルが400万切った値段であったw

レストアとかいうけど、500万ぐらいのタマでディーラー車の3年保証付きならまず壊れないよ。
それに消耗品もそんなにかかんないと思うんだが・・・・。オイルとタイヤぐらいと思う。

自分のＲがそうだから。

>>916
今から買うなら10年落ちでしょ。経年劣化はあるでしょう。
まあそれでも100万で十分な気がするけど。

>>917
経年劣化部品・消耗品に100万入れるって取れば良いですか？

>>918
ホース類、センサー類、シール類かなあ。14年落ちの32でそのくらいな感じだったかなあ。

>>919
ありがとう。
やっぱりエンジンOHとタービンと同時にやると200万は軽く要りますね。
リビルト無くなったのは痛いなぁ…

>>920
エンジン回りは一度にごっそりやるのが一番安くあがるでしょうね。
シールはエンジンルームに限らずドラシャ、ペラシャ、トランスファ、デフとあらゆる場所から漏れましたよ。まあ設計に無理があった32だからかもしれませんが。

>>920
あといじらないならエンジンOHは正直優先順位が低いかと。10万キロ位特に問題ない気がします。

>>922
様子見ながら問題無ければ、10万km〜辺りでいっぺんにやった方が良いですね。
貯金します^^/

俺は20万キロまでエンジンOH要らなさそう

祭りの悪寒、本人もスレヲチか。33Rスレで話題の物、34Rも共通品だよね？
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316259780/303-
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1314417211/24-

>>925
特注品か発売前の試作品じゃないの？

レイトショーの帰りに署の前で検問に遭遇。
道路上で問題ありと問題無しに振り分け…
警官がまよってたから「入りましょうか？」と答え、警察署へ。
もちろん後ろめたい事は無いw

「良い車に乗ってるなぁと思いまして〜」と警察官。
免許証確認に対し「ごくろーさまです♡」と答えて無罪放免。

良い１日だった。

なにをつかまえてたんだ

取り締まりは交通と公安があるよ

秋葉原事件以降、公安の取締りが増えた
怪しい車の10台中1〜2台から白い粉とかサバイバルナイフ類が出て来るらしい

それと、秋葉原逝く時に迷彩服とリュックサックだとほぼ確実に職質されるって
これメイドさん情報な

飲酒運転の取り締まり？と思いますは真相は謎です。
他に止められてたのは軽だったし。

マフラーが煩いからちょっと気になったんでしょうw

公安ってか、単なるノルマだから
お手軽に検挙率稼げるからな
ちなみに、爪切りを所持してると軽犯罪法違反容疑で逮捕されるよｗ

フェラーリってなんであんなにうるさいのに止められないの？

フェラーリを所有出来る財力があるから。

爆音といえば
今日横浜で爆音の黒３４が近づいてきて、見ると運転者は50代半ばくらい。
止まったと思ったら20代のキレイ目なオナノコが助手席に乗り込んだ・・・

お・・親子か・・・？

パパだよ

>>932
認知度じゃね？
コブラなんかが走ってたら大変だろうなw
元から触媒無いし。

>>934
彼女・親子・チューナーと客・20代に見える顔面工事女。
まぁ想像はタダだ。

このまえ霧でもないのにリアフォグをつけてる34GT-Rが走ってた。
悲しかった。

オフ会でよく見かけるよ

リアフォグ使わないのでGT系の右側バックランプと交換した。
球も換えて明るくなってOK！と思ってたら、車検屋に「これダメだよ…陸事に確認したらダメだって」と言われた。
戻すの大した手間ではないのだけど。

汎用品でのバックランプ追加もいかんのかな？
一応２灯までならOKと何処かで見た

自己解決
取り付ける高さと光度が合わないとダメらしいわ

んーでも純正品をそのまま使ってるんだから高さや照度はクリアしてるはず。
多分BNRとER/HRの形式指定で、バックフォグが区分けされているんだと思う。
しかしER/HR共に寒冷地仕様やオプションでバックフォグ有る。
いちいちそれも形式換えてあるんかな？

どうでも良いけどねー

バックランプの左右の玉の色が明らかに違ったか、青すぎじゃ無い？

＞943
その辺りは問題ないです。
レンズも曇っていないし、安全性を高め（この地域でバックフォグは要らない）て車検不合格というのは杓子定規。
もし形式指定されてるなら、変更申請すれば許可になるのでしょうけどね。
ER/HRがそれで指定受けてるのですから。

GT-R N1も忘れないであげて下さい･･･

↑ ですよねー！
ま、日本の車検制度中のは変なことが沢山有るから仕方ないっす

ギアをRに入れると点くようにしないとだめだろうな。なってたらごめん。

N1って何台現存してるんだろうか

確認された陸事も生返事っぽいな。いきなり行って通せば通ってしまうパターンな気が・・・
この場合、947氏に加え 部品として左右対称が成立する部品か、後フォグSW機能は殺したか、、、

一旦引き下がって時間置いて、隣の検査レーンなら通ったかもな。

遅くなりました。

>947
もちろん左のと連動、と言うか分岐して点灯させています。
バックフォグのカプラは防水してバンパー内に隠してあります。

>949
陸事も建前で言ってるのかも知れませんね。
ランプは純正なので、問題はないはずです。
それとバックフォグSWって使ってないから良く憶えてませんが、コラムSWに有りましたよね？
あれには手が出ませんので、そのままになっています。
廻しても何も起きないはずです。

>950
まだ車検前なので、念のため元へ戻していくようにします。
面倒掛けてはすまないので

>948
N1はいつぞや中古市場で二回ほど見てます。
街乗り向けにN1買う人って居るんですね。

リアガラスに熱線はいるけど
ワイパーはいらないよなぁ。

>>952
後ろ、ウィングで見にくいからねぇ…

>>951
俺は街中で一回だけ。V2 N1だった。
ボディーカラーソリッドホワイトに純正黒カーボンボン、リアフォグリアワイパー無しで。
フルノーマルで。

32のNISMOとかはエアコンオプションで付けられたんだっけ？だから街乗りでも買う人居たけど、
34N1はエアコン無理だよね。さすがにエアコンレスはきつい･･･

N1ってV-Specの40万円増しでしたっけ？
+40万円出して普段使いの装備が少ないのはなあ

BNR34購入するなら、どこの店がいいですか？

ZELEが一番いいんじゃないかなぁ。

>>956
まあ普通に日産ディーラーで保証をたんまりつけて・・・だろうな。

>>958
今、いい玉が無いから悩むとこだろうな。

俺も放出したら80万くらい軽くのりそうで怖いw
Mニュル出した人のが100万のって、業者が買ってそっ
からまた150万くらいのってたからワロタw

>>959
放出とかうまいこと書いてるけど、その業者って8710？

蒲郡のニスモボンネットとＦ５０キャリパー付けてたＮ１くん
まだ乗ってるかな？

>>960
はなと？やなと？はないお？
そんな略語じゃ解らんぞ。

>>960
ハナテン中古車センター

>>963
ありがと。

ハナテンじゃないよ。

MTオイルってシフトレバー引っこ抜けば入れられるよね？

>>965
それでおｋ

>>966
ありがと。

>>966
32、33だとそこはトランスファで大惨事になるんだけどね。ゲトラグは構造違うのか。

ゲトラグも32〜33と同じくレバーの下はトランスファーのはずだけど･･･騙されるな。

>>969
マジで... ミッションオイル入れたらヤバイですな。

>>970
まあ、ミッションオイルが純正なら、デキシロンIIのATF同士なので、
入れすぎた分抜けばいいけど、普通のギアオイル入れたら洗浄大変かもね。
数回短期間で交換してフラッシングしないとダメかも。

BNRのゲトラグは日産定番の四角い穴のフィラー･ドレンじゃないし、テーパーネジでもないから、
シールテープ巻いたりする必要もなくて楽なんだけどね。
量も少ないから、吸い込み側をオイル缶サイズに切って短くした手動式灯油ポンプを使ってシュポシュポ入れてる。

>>971
ありがと。
シールテープ要らないんだ…ボルト見ると茶色っぽいのがついてるから液体
ガスケット（？）かと思った。

ウマ掛ければ潜って交換出来るかな？
普通のソケットレンチでいけるととっても良いでしょうか？

>>972
ウマで上げてソケットかメガネが有れば行けるよ。
ちょっと記憶が曖昧だけど、ソケットのコマが13mmとか15mmあたりだったかも知れない。
欧州車ではよく使うサイズなんだけど、日本ではほとんど使われてないので、ソケットのセットとかに入ってなかったり。

トランスファーとデフは日産恒例の□テーパーボルトだけどね。
ドレンが1/2インチ、フィラーが3/8インチサイズの奴。ラチェットとかの頭でやっちゃう人多いけど、
舐める危険があるから本当は専用のコマ使うのがベスト。
液ガスはバイク用品店で小さなチューブ買うのが良いよ。車用の大きなチューブ買っても、
きちんとキャップしても長期間使わないで置いておくとチューブの中で固まってダメになるから。

>>973
ありがとう。
ちょっと本気で頑張ってみます^^
MTオイル交換工賃高いっすから…

MTオイル交換単体作業で工賃高いのか、ゲトラグ6MTだと高いのか判らんが
D車検時などで 32R・33Rだと工賃￥630・OIL￥1050/Lとかなんよね

>>975
BNR34スペシャルのストックがあるから持ち込みするんだが5250円だす(T_T)

>>976
ディーラー価格？

もうすぐ検査
長い付き合いだ

今年はまだ6000kmしか乗ってない。
フォレスターがFMCになったら変えようかなぁ・・・

>>979
FMCしたフォレスターなんて、もう半分以上トヨタ車でしょ。
現行でも相当つまらない車になってしまったのに。

セカンドカーにスバル乗ってたけど、先代レガシィを最後にスバルやめたよ。
発売時期が新しくなるごとにトヨタ車色が強まっていくんだもん。
その後はBMW行った。

>>980
今度はスバル色が強くなるようだよ^^
買う買わないにしろ俺は楽しみにしてる。

BMWも良いんだけどね〜
欲しいのが売り切れちゃったからw

>>981
スバル色って…

すぅの、ばぁの、るぅの
って事で
青色でいいの？

パワーウィンドウスイッチとか既にトヨタの部品に変わってしまったな。
終わったな

スレタイ以外の話題はよそでやって欲しいんだが

うん。
スバルの車なんかハナクソ程も興味ないし。

ええやん。細かい事言わんでも…
34の後に乗る車が見つからんのだから。

中古の話でも非難するバカがいるんだからスバルならなおさら(ry

次スレ
【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【17台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321941939/

>>988
乙

　　　　＿ ∩
　⊂／　　ノ　）
　　/　　　∩V
⊂し'⌒∪ノ ）　＜>>988乙　お前にもう用はない
　/ 　 /ノV
　し'⌒∪
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￣￣￣￣7
　　　　　／　∩　∩
　　　　　|.　　| '⌒ |　∩　∩

中古車の話ばかりするクラスのクルマ博士ウザい

埋めだからスレチ勘弁

>>981
現社長が走りにこだわってコストをかけたがる技術者を全員更迭したって言ってるんだから、
昔のような車はもう作れないだろ。

ちゃんと埋めろや

トラブル多くても止める気にならないのがＧＴ−Ｒ
次の車が決まらないのもＧＴ−Ｒ

纏う空気が違うのもGT-R

【BNR34】R34GT-R専用スレ◎ｏ　ｏ◎【17台目】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321941939/

後300kg軽けりゃもっと乗りやすいんだけどなぁ…

34Rとても良い車だと思うよ。
へたれなT車から乗り換えた特、コーナですぐに違いがわかった。
再生産を望む車 KPGC10/BNRR32/BNR34/MID４かな・・・

今日は「良い日産」の日。

へー

そうなんだ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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