【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【20台目】

ニスモのタワーバーって何であんなに人気あるの？
某オクでも人気有るがあれアルミのだよなぁ。

>>303
具体的にどれだろう？特別人気のあるタワーバーなんて聞いたことないが。
チタンの30万くらいする限定のやつかな？

>>304
「ＮＩＳＭＯ ニスモ 超軽量タワーバー 美品 BCNR33　BNR34」

って出てるのですね。
これってアルミ製の方だと思うんだけど現在55入札￥76000超え・・・
材質質問されてるけど返していないし、チタンじゃないかもしれないのにすげぇ・・・

騙されてるか塗った物かに賭けてるのか・・・本来チタンは未塗装で見て判るヤツだよね

>>305
確認したw
重量1.35kgならチタンぽいけどね。ま、自己責任でしょ

>>305
てBCNR 33で検索したらやっぱ30万のあるなw

プレートも違うしこれは...

すいません質問なんですが、車高調を買ったらバネが遊んだ状態できたんですが、これってスプリングシートを手で回してスプリングが遊ばなくなったところでロックすればいいの？
ちなみにﾌﾙﾀｯﾌﾟです

>>306>>307>>308
み◯カラに出品者と思われるのが居ました。
日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ→パーツレビュー→補強パーツ→タワーバーで出てきます。
やはり塗っているようですね。
しかしこれは・・・

デモ車か何かで本物装着されてるの見た事あるが、チタン地のまま未塗装で確かプレート字体は失念
でも、文字変更期みたいで下段の2種あり？ 上レス有るが 確かアルミ製も有り塗られてたような記憶

転売？この時点ではチタン？自家塗装？と言ってるが、キャンセル？再出品？・・・
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/392444/blog/23679440/
上記事中の9月ヤフオク？、落札経緯が不可解？別IDキャンセル？　
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m92082323
この時点ではアルミ製と自覚か、質問には答えら辛いわな
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/392444/car/478261/4095462/parts.aspx

2輪SSに乗ってる人は判るかもしれないが、アルミフレーム溶接部は9月オク画面のように
ウネウネ補強になる場合があるが、チタンの場合下記のようなのが多い
デモ車か何かで見たチタン製タイプ、BCNR33の模様
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/732858/car/625769/2921411/parts.aspx
これがプレート字体の違うタイプ？、BNR34の模様
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/739925/car/633025/3025818/parts.aspx

>>311

アルミって知っていますよね。自分で塗っちゃってるみたいだし。

質問に答えない時点で怪しさ確定なのに高価なものを良く入札するなぁ。
アルミってわかっているのなら良いけどチタンって思って入札しるかもと考えるとちゃっとねぇ・・・
アルミのタワーバーに￥76000かぁ・・・

本物も知ってたな。別物か、09/8月時点ではチタンタイプ持ってて少なくとも10/4月迄は装着か
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/392444/car/478261/2343206/parts.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/392444/car/478261/2805988/parts.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/392444/car/478261/2872349/parts.aspx

この人曰く　定価は69800？ 現行のZtune用チタンのはもっと太くなったやつだよね
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/392574/car/302045/2587564/parts.aspx

上氏曰く、版・ロゴは2種有るみたいで 黒版筆記ロゴ：初期型、地色版通常ロゴ；後期型
みたいだが、下氏日付記録が正しければ上記の前期後期は逆で これが正しい気がする
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/229631/car/301558/1456732/parts.aspx
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/181010/car/89808/400285/parts.aspx

最近自分の車の部品売るとやっぱりびっくり値が付きますよ。

大人はお金持ちですよねぇ・・

大人なのか何だか分からないけど材質の分からないタワーバーが現時点で8万ってのはやはりびっくりするねぇ
ニスモの絶版物って高いのね・・・

材質誤解なのか思い込みなのか、入札してる人らに このスレ見せてやった方がいい

材質の質問に答えてないな。
その時点で怪しいのに入札してるのも警戒心無さ過ぎ。

友人とか使って自演で吊り上げかな〜？とも思っているけど。

自己紹介欄には予防線張ってあるな、過去に何かあったのかも。しかし、質問回答逃げた場合どうなるんだろ

「　・・・委託品も多いので、基本的に写真の物が全てですので、分からないことは質問をお願いします。
　質問せずに購入後でも、商品が壊れているなどには対応いたしますが、詐欺呼ばわり等はご遠慮願います。
　当方プロではありませんので、見た目で分からないこともございます。・・・　　　」

あれ？自己紹介欄変えたのかな？

「素早い対応と親切な対応を心掛けています！ 評価は希望が無い場合付けませんし、なさらくても構いません
どうしても欲しいものは相場より高く入札しますので競り合う方は諦めて下さい＾＾　　
また競り上げに協力的な入札もしますので合わせて覚悟してください！ 可能な限り迅速入金、即日発送します♪
あくまでも個人の会社員です＾＾（履歴から業者と決め付けてきた失礼な方も居ましたが…　趣味多き会社員です♪）
また入札者の方には申し訳無いのですが、出品物で落札され１万円以上の場合、小額部分は５００円単位で切り上げしますのでご了承の上入札下さい

もし変えたのならここ見てるのかな？ｗ
質問回答してやれよｗ

うわっ 自己紹介欄内容変わってる・・・本人見てますやん。材質質問の回答お願いします

>>319
その人はタワーバーの人では無いかと。

現行を買いましょうね。

>>322
いやおれも見た、変わってるね。てか、どの人の見たの？ そうならそれ見せて

>>324
>>319の文章でググると出てくるよ。

上リンクの中みんからのの人か

>>311
プレート字体の違う奴は34のニュルアタック車に付いていた写真を見た。
34発売直後に出た34解説ムック本の最後の方にアタック車の紹介があって、それで。

チタンので塗装されてるのは見たこと無いなぁ。どの資料見ても無塗装だね。
それにしても一昨日から入札無いねｗ

ＧＴ−Ｒじゃなくて、Ｒ３４のＧＴ２５−Ｖで思いっきりスレチで本当に申し訳ないんだが教えてくれ
Ｒ３４の２５ＧＴ−ｖって集中ドアロックというものはついていますか？

鍵のリモコンの電池が切れたので手動です

>>329

確かに激しくスレチだがｗ
R34はGT-Rも25GTも標準だった筈だよ。アンサーバックは無かったと思う。
集中ドアロックも勿論付いてた筈。

>>329
◎ｏ R34 スカイライン Part.64 ｏ◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320363240/

ここで聞くよろし

映画「悪人」みてR33買った人いる？

>>333
中学生みたいな事言うなよw

馬鹿の一つ覚えで買うととんでもないことに・・ｗｗ

>>334
やっぱこのスレっておっさんしかいないの？ｗ

映画「悪人」みてR33買った人いる？
映画「悪人」みてR33買った人いる？
映画「悪人」みてR33買った人いる？
映画「悪人」みてR33買った人いる？
映画「悪人」みてR33買った人いる？
映画「悪人」みてR33買った人いる？

まぁねぇ。オークションってのはP2Pみたいなもんだからね。
昨今の世相からしたらどうしようもないと思う。すべて自己責任。
いちいち騒ぎ立てたらキリが無い。中国のものなんて対応は最悪

ただ、これでますます＃QM1が怖い。（笑
買うときうるさかったなーうちの親も白にしろって

>>339
映画「悪人」みてR33買ったの？

買ってから4年経つけど・・

買ってから15年経つけど・・

>>341-342
映画「悪人」を予想してR33買ったの？

5年落ちの中古を買って丸11年乗ったが来週末お別れだ。

>>344乙カレー

次は何？

>>345
R35だよ

>>346 ハードル上げないでくれ

>>345 R32です（但しVWの）

>>343
予想してたって答えたら満足するのか？

>>340
悪人見て売ったヤツの方が多いだろ

>>348
妻夫木になりきってるの？

>>350
なりきってる人もいるんじゃないの？
売れてるじゃん。R33

確かに嫌だね。俺もそう判断されると思うと売りたい。
しかし代わりになる車が無い。

逆にそんな理由だけで売るって言うのはそりゃ作り手に失礼じゃん

ほんと嫌だよ。携帯いじりながらラフな格好で本シメジ生やしたのを見ると

でも代わりがねぇんだよ

とにかく素人が乗ると痛い目にあう車だって。
どういうつもりであんなかっこいい主人公にしたのか知らんが。びっくりしたわ。

連レスするが、そんな簡単な理由で乗り続けられる車だと思ってるのか？
どんなに維持費かかるか分かってんの？

ほんと頭にくるわ。なんで33Rなんだ

しばらく車庫に入れとこうかな。はぁ

悪人正機
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%82%AA%E4%BA%BA%E6%AD%A3%E6%A9%9F


俺はあとは某治外法権との関与がないか調べるだけとね。はぁ。

>>351
売れてるっていつと比べて？もはや台数で語るほどタマが残ってないよ。

そもそも妻夫木がなんの車に乗ってたかなんて99%の人は気づきもしない。気にしすぎだよ。

>>333の人気に嫉妬

11月15日のみんカラのパーツレビューにNISMOのタワーバーが載ってたけど
少し前に話題になったやつ？

>>360
同じ写真だね。売り抜けるつもりなんじゃ。そこではアルミって書いてあるのにオクには書いてないという...

>>360
売れなかったのかな。8万以上で入札されて終わったと思っていたが。自分で釣り上げて自分で入札したのかな？
材質の質問にも答えなかった癖に必死で取り繕っているなｗ
全く誠意とか感じられん奴だ。間違ってもこいつからは買わんわ。

今見たら1円スタートで再度出品してるんだねｗ
前回は自分で落札したのかぁ。

おめぇらいい加減にしろや
この間から営業妨害すんじゃねぇ
チタンと思って買う情弱を利用してなにが悪いんだよ

質問に答えないのが悪い

>>364
詐欺師のくせに生意気だ

まぁ流石に本人降臨とも思えんがパーツレビューの文章は昼間と変えたんだねｗ
しかも自分で入札したか？って思ってたけど落札されてしっかり悪い評価ついちゃったね。
質問に答えりゃ良いだけだったのに。

日曜日に晴れてR33乗りになりました！
いや〜やっぱGT-Rって最高ですね！頑張って10年乗ります！
皆様今後よろしくお願い致します！

早速質問させて頂きたいのですが、社外マフラーで
静かなのでお勧めってありますか？
ノーマルよりは抜けが良いこと希望です。
（今はHKSのスパーターボマフラーが気になっています）

>>368
スーパーターボマフラーは案外勇ましい。
アペックスのRSエボが個人的に割安だしお勧め。抜けもいいしね。

SuperTurboいっちゃえ。社外だろうが純正だろうがそれなりにうるさい。
静かにしたいならアペックスのECVかな。

スーパーターボ結構静かじゃないか？俺は今まで使ってたやつでは一番気に入ってるがw

ただ高いw

>>368　
おめ！
ニスモの再発売になったヴェルディナNE-１なんかどうでしょ。静かで抜けも良かった記憶。
ただお値段がｗ

>>372
今見てきたが３３用なくね？

>>373
本当だ。無かった・・・
情報ありがとう。

>>368
ガセ教えてごめん

>>368
映画「悪人」みてR33買ったの？

皆さんありがとうございます！
こんなに情報頂けるとは、聞いてよかったです。
Apexとスーパーターボで悩んでみます！

スーパーターボ、評判いいらしいけど
値段がなぁ。

マフラーはトラストのTI-R勧めとく

レイマックスのマフラーいいよ

つるんで走るのｵﾓｼﾛｽ。白の33Rさん京都周山街道で金魚の糞走りしてｽﾏｿですた。

>>378
抜けは凄く良いけど、
爆音過ぎて昼間は走れないよ・・・・

トラスト爆音なのか・・・
今一番静かなマフラーって何だろう？
>>368ではないんだけど自分のもそろそろ替え時で物色しているんだけど中々・・・

>>379
レイマックス評判良いよね。２本出しのノーマルっぽいのが気になってる。
そういやレイマックスのブログ止まってるけどおじさん元気なのかな。

スーパーターボ、評判いいらしいけど
名前がなぁ。

禿同

厚めのチタンで出てくれないかな。という夢物語

R無しのPETi付けてたけど、
装着直後は余りの静かさに失敗したと思ったくらいだった。
さすがに3年経ったらそれなりに音量もでかくなったけど。

>>385
PETiとPETi-Rは、まるで別物

サブ太鼓なしだもの・・・・殆ど直管みたいなもんだよ

もうこんなの嫌ですｗ

男なら柿本一択
異論はny

>>386
TiRとどっちにするか悩んだんですよ。
前車Z32で5ZIGENの競技用付けていた時に、
玄関ドアに「車の音がうるさいです」と張り紙された事があって素のTiにした。

TiRにしていたらまた貼られてたかなw

張り紙ｗｗ
ギスギスした関係は気まずいな

流れぶったぎってすまんm(__)m
33Rって排気量は2600ccと2560ccってどっちが正しい？
中古車探してたらこの2種類の排気量表記があるんだけど…
クソみたいな質問で申し訳ないm(__)m

>>390
どちらも間違ってはいない

ただの表記揺れ

>>391
ありがとうm(__)m

あっ

中古でいいならヴェルディナ（カーボン巻き）がいいね。めっちゃ重いが
パワーも出るし

日本人のドイツ車崇拝は異常ｗｗｗPart105
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320522925/

Get Uに33出てきたと思ったらメタメタだなw

>>395
えらい強気な値付けのやつと雹害食らったやつか。
売値200とか見るとまだ大切に乗れば買い取りの値段付きそうね。

アイドリング時に回転数が上がったり下がったりと安定せず、さながらボクサーエンジン
のような状態に陥ります。カム交換を行っているのですが、症状が発生している最中はそ
れ以上の不安になるぐらいの振動が発生します。症状は不定期に発生します。

ttp://www1.axfc.net/uploader/He/so/345679.wav
（00:03で一瞬落ち込み、00:11でストール手前まで落ち込む）

※続きます

また、走行中に発生した際はアクセルを開けても「ボッボボンッ」と不整脈のような感じ
で回転が上がらず、アクセルを煽ってると2,3 分後に元の正常な状態に戻る感じです。
（2500-3000rpmの間くらいで発生しました）

※続きます

お店の方に中古ですがパワトラとIGコイルをお借りし、それぞれ交換するも症状が発生し
ている事、プラグは6本とも焼き色に大きな差異は見受けられない為、素人ながら後はエア
フロ不良かなと考えていますが、他に原因となるようなものはありますでしょうか。

※本文長杉でエラーとなってしまった為、分割させていただきました

>>399
まあ質問スレでは無いけれども...

エアフロ第一候補は同意。

それと同じくらいO2あり得るかと。バカになると3000回転までの全域で燃料絞り切ったりする。
切り分けは簡単、二つあるO2のコネクタを抜いてみるだけ。濃いめに固定されるから断続的な息つきとかは消えるよ。

すでにECU側でキャンセルしてたらすまん。

ちなみにだけどうちのはエアフロでもO2でもなくクラセンがとち狂ってでたらめな角度を出してたw第三候補ってことで。

おー一発死んでるｗｗコイルかな

コイルじゃないのか、失礼しました
パワトラとIGコイル間のハーネス接触不良と言ってみる・・

エアフロですね

映画「悪人」に影響された人おおいなー

やはり某機関の策略ですね。タヒねばいい

キモヲタがせいぜい足掻けとｗあー今日もセコセコガシャガシャ平和だなぁ

どこでもいいからトランクダンパーの代替品を出して欲しい・・・

日立さんお願いしますよ

パワトラ、コイルで無いのであれば
年式からいって亀裂によるエア吸いかもね。
エアフロならフィードバック入るだろうし

雪だねぇ、33が除雪車と化してる（ ; ; ）

雪とかどこの田舎だよ

だいたい北海道じゃないか？
聞かなくては解らん馬鹿なのか？

正しくは「雪とかどこの県だよ」などが正しい聞き方です。
解りましたか？
本当にこういう常識のない馬鹿は殺してやりたいね。

さて、今日はタイヤ交換だ

でも雪国住んでるとセカンドがほしいね(>_<)

それだとGT-Rがセカンドになるだろｗ

レート変更　車高調整　新品スタッド
除雪バンパー装着完了（ｷﾘｯ

ナンカン最高ー

安売りの型落ちレボ２です。。
インナーフェンダー切除しないと。

そうだね。ナンカン履いて某社の前とかでゼロヨンとかもいいかもねｗｗｗ

ナンカンは台湾製やぞ。馬鹿チョン製ではないんだよｗｗｗ

馬鹿やろーマジでヤバイの履いて死にたくないだろｗそこまでナルじゃねーよｗ

粗悪ガソリンでノッキングにドロドロ音アフターバンバン（レギュラーマップ落ち？）
こんなの４年乗ってて初めて

半分ぐらい山で燃やして他で入れなおしたら直った。怖い

>>420
最悪だな。何も悪影響無いといいが。軽油混ぜられたんかな。

田舎山麓の業者ばかり来そうな小さなところだったからハイオクが腐ってたのかもしれん。
ピューラが欲しい

四国の山の中で給油しようと思ったら、
「ウチにはハイオク置いてない」と言われたよｗ

すごい田舎のスタンドで給油する時はハイオク2000円分だなあ。
国道とかに出て、大きめのスタンド見つけたら満タンにする。

粗悪ガソリンもそうだけど、元々高い上に、遠方の県外ナンバーだとボッたくる所有るので。
単価の所が書いて無くて、自分で計算したら酷い値段だったりとか有った。

ほしゅ

福島の放射能やばいねぇ。
そして田舎ってボッタクリなんだね！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 10:57:23.14 ID:vuJeJi2zO
・・・､生産された4万3,361台のBNR32は､・・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 20:45:48.45 ID:
>>159　「生産された4万3,361台のBNR32」、何かのコピペ？ その数字 生産台数じゃなくて総販売台数

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/01(木) 23:08:22.42 ID:
4万サンキューさんよん だよな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 03:46:06.24 ID:
携帯age厨はモロに間違ってるじゃん

〜携帯age厨、自身の誤りにご乱心〜
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 05:01:38.01 ID:R43BicR5O
>>174-175 　もっと勉強しろ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/02(金) 07:08:46.66 ID:R43BicR5O
わかってないね〜

放射能は関東全域でもヤバイレベルですけど…

ドラレコは何処のが良いかな〜っと

東北道の検査渋滞は腰に来るわ・・

なんか最近、週末たんびに雨のような気がする・・・

あげ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 04:07:09.30 ID:lW0+TzvrO
> JTCに限らず､自動車ﾒｰｶｰがﾚｰｽで勝利したいのは､市販車販売台数の獲得が狙いなのではありませんか｡
ここでは私たちが乗る市販車がGr.Aの副産物なのかについて語られていますから､生産台数とは
市販車として販売される目的の一般的な生産に絞って書いてあると言えます｡
総生産台数と書かれていないのはその為でしょう｡

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 12:26:21.78 ID:WJJ1x2ym0
ほ〜ら、結局文章・文意で言い訳るでしょ。結局あの間違い方では それで逃げるしかない

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:19:46.89 ID:AIyMPXk/O
>>170>>184>>186>>211は単に言いがかり。 >>159>>202は筋が通ってる

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/04(日) 21:33:11.53 ID:k0mwxSAv0
間違えるわ、言い訳先読まれるわ、何処の筋が通ってるんよｗ　今更恥の上塗りでしかない

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 01:59:38.61 ID:6gOeRtRT0
レスした文面に難癖つけられて非がなければ誰でも説明に出るわな。
「文章・文意がこうだからって言い訳は御勘弁」
この投稿者はそこに予防線を張ったつもりなんだろうな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/05(月) 02:35:50.87 ID:g+/3KklZ0
まぁご大層に工作してるが、間違いは間違い

私は書籍も買えない貧乏ですって大声で言ってるんだな・・哀れ

RPぶち込むか。。

前期ライトにHID入れてる人居ます？

グレア酷くない？
カットラインもうまく出ないし‥
(´･ω･`)
対策何か出来ないかな？

高いけどやっぱり後期ライトおすすめ

後期ライトは好きじゃないですね
(´･ω･`)

400Rの前期乗ってれば、最初からHIDだし。
33乗ってたら、間違いなく後期乗っても前期ライトにかえてそれをHIDに乗りたかった(´･ω･`)


そんなワテは34だから、スレチですまん。

400Rの前期ってことは、400Rの後期もあるの？

>>434
レンズカット灯体＋HIDはどうしようもない、国産市販車(改車等除く)では HID出た当時の
アコードしか存在しないはず。レンズ部少々奥まってて若干防げたみたいだが。
本来各社内基準通らないが、400Rは改車なので暗化覚悟で灯頭の傘大きくして販売したかと

UKライトが欲しいですね。中古屋の買った人ここにいないかな？

うちは、FT-19LAで純正同等品で、新車交換時高さが会わないから、バッテリー下に、木のアンコかまして、高さ調整してる。振りましてもズレる心配なしです。


自宅ユーザーなら、バッテリーテンダで充電してれば、寿命も延びますよ。


セキュリティ入れたら、１週間でバッテリー上がりまして、バッテリーテンダ様々です。

乗る6時間くらい前に、充電開始すれば、満充電でセルのかかりもいいですよ。

中古でR33買ったとして、修理費などはどれぐらいを覚悟しとくべきですか…？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 01:15:39.75 ID:uCCFplu90
>>274
「4万3,661台」とか態々「万」と「,」入れる書き方なんて普通しないから、
WIKIのコピペなのは間違いなんじゃない？
156で識者っぽい人に指摘されてて、皆に突付かれてる151や上方ageも同人かも

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 03:46:16.01 ID:wHzOFYbG0
質問大学生>>18辺りが、>>126>>127とかで中高生と咎められ、脱線していったのかも
とにかく直近の否定的なレスには、手当たり次第に噛み付いてく勢いが半端ではない

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 09:28:05.30 ID:0sh9xPnAO
>>279
>>18の書き込みは自分ですが、他の変な論争には関わってませんよ かなりどうでもいい泥仕合ですもん

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 12:36:00.02 ID:8ifc1O8zO
言うだけ無駄。自演扱いされますよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 15:04:47.12 ID:yRv/laVc0
いくら何でも、対象者がそんなに都合良くすぐに登場するのか

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 16:03:00.51 ID:8ifc1O8zO
ほらね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/12/08(木) 16:17:50.86 ID:yRv/laVc0
普通そう思うだろうｗ

>>441
突然どうした？
34スレと間違えてないか？

>>442
物次第。でももし前オーナーがメンテナンスしてなかったら初年度100万でもおかしくない。
普通に街乗り、丁寧に乗ってたってシールやゴムは死ぬしね。ましてやタービンなんかの大物が逝ったら...

まあ32でかなり勉強して33買ったけど納車の時にきっちり直すの条件にして大きなトラブルは出てないかな。
それでもクラセンとO2換えてるから新品で直してたら10万くらいしてるね。

自分も33に乗り換え組だがトラブルはないですかなり快適です用途にもよりますが自分はずっと乗って行きたいです

てか、R32とR33の耐久性の差は段違い過ぎ
なんであんなに壊れる（不具合出る）の？R32

86が発売されたら、ちょっかい出してくる小僧が増えるんだろうな・・・

>>447
34は個人的にあまり好きになれないから32と33のどっちを買おうか迷ってるんですが、
そんなに耐久性違うんですか？
ある程度は覚悟してますが、買ってはみたものの修理のオンパレードに嫌気が刺して売却しちゃうってのは避けたいので・・・。

>>449
体感で32の方が5倍壊れるよw

単に年式差だけとは考えられない。最後の製図時代の32、CAD時代になってバブルを過ぎて技術に金をつぎ込んだ後の33。
32はRB26もそれ用のアテーサも全部初物づくし、33はその経験を全部反映出来たからね。
フロントの剛性とかパワステの容量とかエアコンとか、32はみんなギリギリのバランスで33には大分余裕がある。
32はじゃじゃ馬で33は大人しく感じるけど、それを楽しめて、何が壊れても金をつぎ込めるなら32もすごく楽しい車でした。

>>450
名前おかしかったw445です

>>448
300kg違うし、60キロくらいならあっちの方が速いでしょ。つついて自爆されても困るし...

>>450
GT-Rのレストアブックに載ってたボディのあちこちが腐った32見てgkbrしてたんですけど
まさかそこまで差があるとは・・・w
最初から程度のいいタマ買えればいいんでしょうが、程度のいい32って33より高い場合が結構多いですし。
32じゃなきゃダメ！というわけでもないんで、33の方が長い目で見たらGT-Rライフを楽しめそうですね。
安い買い物ではないのでもう少し考えてみます。ありがとうございました。

>>453
32で言う程度のいい、は錆びてない、事故車じゃない、って意味だからw

ゴム類ホース類、下手したらハーネス類は交換して当たり前。

地味に金かかったのはシール。ドラシャ、ペラシャ、トランスファ全部オイル漏れた。気にしない人はそのままオイル足すんだろうけどね。工賃が嵩むんだよなあ。

32でも33でも買う前は必ず下回り見てオイルが滲んでないか見た方がいいですよ。

>>454
重ね重ねアドバイスありがとうございます。
32スレは何だか荒れた感じだったのでこちらに書きこんで良かったです。

後期型のブレーキランプが１個でも玉切れしたら、一気に３個玉切れしたように見える。
今日、友人に指摘されて改めて気付いた。

32買ってすぐ俺TUEEEEEEEEするから。。
ニスモのエンジンメニューでも一際値段張るのが32です。決して車体が安いからといって安々と乗るものでは御座いません。

>>457
頑張れクルマ好きの中学生！
お年玉は貯金しておけよ！

>>457
ニスモ関係なくでしょ。フロントのアッパーアームとテンションロッドなんて年に一度交換してたよ。経年劣化以前にそもそもの設計が古すぎる。
まあ710kaiまでの足にAD07履かせてた俺が悪いんだけどさ。

32、34いい車ですよね。自分はGTRは全部好きですね。現在ど田舎にいる自分は雪の中コーヒータイム33エアコン弱いような・・・効きが弱く寒いw

エアコン？ヒーターじゃないのか？　冷房・曇り取りなど以外は ACコンプレッサー回すだけ無駄・燃費悪、
AUTO ACが無駄に考えるから出るの遅いし。足元・内気循環・ファンのみ・ヒーター温度設定で無問題

エアコン＝エアコンディショナーだから、暖房も冷房も含まれるんじゃないの？

理屈捏ねるならその通り、効きが悪いとの事だったからあえて書いた。
この車に限らないが 取説無いのか中古購入者なのか、機能理解度低の者が多いし。
ここで「AUTO(ファンのみ)」と「AUTO AC」の違い知らない者はいないと信じたい

┐(´д｀)┌

エアコンって言うとコンプレッサが回ってそうな語感、
ネットや車仲間の間では、暖房とかヒーターかな。
素人のおじさんおばさんに言うとしたら、エアコンだろうけど

test

8万キロ超えて主用途が隔月のサーキット走行なのですが、
そろそろタイミングベルトって交換した方が良いのでしょうか？

>>434
6000k 35w 付けてるけど、グレア気にならない。

>>467
サーキットじゃなくても交換したほうが良いと思う。

＞467
タイミングベルトって本来は走行ｋｍだけでなく年数も考慮したほうが良いモノだから。
交換したほうが安心できますね。

ムルシェーゴラとかって平べったい高級車乗ってる知人に東名で勝負しよやって言ったら
｢勝負にならんしガソリンもったいないしやめとこ｣やって！
ざまあみろ、前から負け認めてやがるしwww
もしくはあれか、国産車とは勝負したくないって金持ちのプライドかよwwwwww

>>470

同じ車のオーナーとして恥ずかしいわ・・・

>>470
関西弁なら「名神」って言わなくちゃ〜

つくりが甘い

>>470
そのセリフに「お前が」って主語入れたら理解できるのちがうかな？

>>460
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- エアコン弱いような・・
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

>>474
それカッコイイネw

デフレやなぁ。。

ガヤルドは所持してみたいもんだ。
いまからでは悪いことでもしないと所得できないんだろうな。

>>477
俺も同じところ巡回してるけど、誤爆乙

宇治山貫通？

ノロジーワイヤーはコイルスプリングを他のに変えるといいですね
レーシングプラグに上がり気味バッテリー（はやく交換しないと￣ー￣；）で問題なく掛かる。

純正の車載ジャッキってどこに入ってる？
トランク探したけど無かったんだよね。

481〉
トランクの左か右の内バリ外した？

入ってないなら、中古で買った事故車かぃ？

スペアタイヤの入ってる面の左右ではなくて真横の内貼りの中ってことですね?
ありがとうございます。見てみます。

>>481
老婆心ながら車載ジャッキは使わない方が良いよ。

しかも固着してますから気をつけてください
走るとトランクの中からバリバリ氷の砕ける音がｗｗｗｗｗｗ

あけおめ

今年の初乗りは5日から！

今年は香取か鹿島神宮でお祓いでもして貰うかな。

事故は起こるさ
今年も真斜め後ろに張り付く平行車確認よし！

なんと言うかこの車乗ってると、すいてる道路をガンガン行ってしまう時が
有って、憑かれてるんじゃないか？っう位ハイテンションになる時が有るんだ・・

朝から庭の小型ユンボにブツケて
リップの塗装が剥げたｗ

あけおめ！

皆さん、ホイールのサイズとオフセットどれくらいですか？
なんか突然気になってしまって。
ちなみに、うちのは18インチ10J+15です。

>>491
一緒だね

別に外車とか普通に速く走るでしょ。
元旦から現行キャデラック飛ばしてったから追いかけたらふわわでツーリングになってしまった。
180ぐらいでどっしりまがってるの見て純粋にいいなぁって思った。

>>489にはインプの方が良さそうな気がする

最近までコンパクトハッチに乗っていたのですが事故で全損に・・・。
今は軽バン生活ですが、この機会に前から憧れていたけど縁のなかった33を買おうと思っています。

ノーマル車でエンジンぶん回したりせず普通に走ると満タンで400kmくらいは走れますか？
燃費とかを考えて乗るような車でないことは承知しているのですが、
それでも少しは気になってしまうのでよろしくお願い致します。

>>493
ていねいに乗ればリッター１０はいきますよ。

>>493
たまに回さないとカーボン溜まって調子崩すけどね。

33GT-R
1,000km/月、リッター8キロ、ハイオク150円で、18,750円/月

ごく普通のツマラナイ燃費重視の乗用車
1,000km/月、リッター16キロ、レギュラー140円で、8,750円/月

その差ひと月1万円だよ。

それ以外に、タイヤ、オイル、保険、車検、税金、いろいろ維持費は違ってくるわけで、
それに比べたら、毎月のガス代を気にしてるようじゃダメ。

ま、民主党が詐欺集団じゃなければ、
ガソリン税や重量税など暫定税率廃止を謳っていたわけだから、もっと違いはなくなるよｗ

17インチならリッター8走るけど
18インチだと良くてリッター6だぜ
完全ノーマルで乗らないとな

>>497
それ外径変わってるんじゃ…

493…〉
たまに、乗り手も回さないと、腕も動体視力も落ちまっせ。


ぁ…今日も気持ちえがった。

民主党が詐欺集団じゃなければ、今頃雪も積もったことだし東北旅行だなぁ。

皆様ありがとうございます。
おとなしく走ってリッター約8キロ前後って感じですか。
それなら満タン400キロはクリアできそうですね。
参考になりました。

自分のはリッター４〜６kmなんだけど何かおかしいんだろうか・・・
マフラー、エアクリしか変えてないのになんでだろ

>>502
ガソリンスタンドを変えてみる。

>>502
スポリセに変えてみる。

>>502
下道ならそんなもんじゃないの？高速大人しく走って6ならおかしいけど。
もし中古購入とかなら、ROM書き換えたまま、他だけノーマル戻ししてあって、
燃料濃いとか言う可能性もあるけど。

ちょっと調子が悪いので力を貸してください・・・。
・エンジンは掛かるんだけど、しばらくアイドリング状態で止めてると急に回転が落ち込む。
「ボーーー、ボッボッボッ、ボォーン、ボーー」みたいな感じで、エンストする時もあるんだけど、大抵は持ちこたえる。

・同じ症状が乗り始めて10分位経っても起こる。普通に2〜3千回転で走っててもアクセルに全く反応しなくなることがある。
息継ぎっていうんでしょうか？走ってる時になった場合は、かなり回転落ち込むけど、エンストはしたことないです。　

原因分かりますかね？
現在10万キロ手前で購入してもうすぐ3年です。
月800キロ位のペースで調子よく乗ってきました。これまで大きなトラブルはありません。
いじっているのはマフラーだけです。
分かる方いらっしゃれば、よろしくお願いします。

アイドリング時での回転の落ち込みは
AACバルブ
かなりメジャー

ポポポポ〜ン

レスありがとうございます。
高速で一番燃費良かった時でもリッター７ちょいですね
通勤に使ってるんでもう少し燃費が良くなって欲しい・・・

>>509
ホイールとエアクリをニスモとかに換える

>>510
おまえはリアル厨房かよｗ

厨房も工房もねぇよ畜生がっ///

>>506
>いじっているのはマフラーだけです

前オーナーが派手にイジッた車をノーマルっぽく戻した悪質中古車の臭いがプンプンするｗ

>>506
O2がとち狂うと3000まで燃料絞り切るよ。とりあえずO2のコネクタ抜いてみ。ガス検や燃費にはマズイかもしれんが抜きっぱなしでも実害は無いよ

>>513
いや、三年調子良かったならなんかの故障でしょう。あと俺がハマったのはエアフロとかクラセンかなあ。

>>502>>501　ttp://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1321941939/333

ぽしゅ

今度中古のR33見に行くんですが、どこか気を付けて見る所ってありますか？

>>518
厳しいようだが聞いてる時点で説明しても分からないかと。詳しい人に見てもらうか、自分の感性を信じて複数台必ず乗ること。R33同士で比較出来れば感じることもあるよ。
下回りを見れるなら錆とオイル漏れかな。

あえて簡単に見られるところを挙げるとすればエンジンルームの錆び、ゴムの劣化具合と内装のヘタリぐらいか

>>520
14年落ちのクルマにそれは通用するかね？
ゴムの劣化も内装のヘタリも当然じゃね？

俺が買ったときは、３２を２００台、３３を１００台位見たけど今じゃね〜・・

>>521
何日持つかなと思ったらレス入ってたから脊髄反射で

少しお金足して２５０〜３００万くらいの新車を買ったほうがいいと思う。
この車に乗ろうと思ったのは気の迷いだ。買った俺が言ってるんだから…
友人の11年型ゴルフとかレガシーとか数倍いい車な事に泣けて来るよ。
試乗してごらんもうどうにもならない部分があるから。
金をかけようが古い物は古い。悲しい現実。

>>524
確かに・・ｗ
普通のスタートだとプリウスのほうが速い・・・

>>524
その古さを味と感じるか、古さを全部金で解決しない限り不幸にしかならないだろうね。
両方味わいたければ買い増し、嫌なら買い替えしか無いよ。乗り続ける理由は？

まぁ速いとか遅いとかのアホレベルで話しては居ないが質感その他いろいろがって事です。

足車があるからですかね。
乗ってはいません。車庫に放置してあります。

新車でうひょ〜ってなる車ってあるかい？
もしあるなら買い換えたい。

GT-RとかLFAとかあるじゃん

この車をオリジナルの状態で乗り続けることの無意味さ
試乗させてもらえないもんね。

レガシィー

>>524
その車達はトップギアの8000rpm時に300km/h出るの？
出ないなら要らない子

>>GT-RとかLFAとかあるじゃん

馬鹿げたご意見です。
Ｒ３３ＧＴ−Rに見合う価格帯ってのがあります。
中古の最高値３００万程度までって事です。
エボやＷＲＸ、Ｚなどは上のクラスで購入の想定に入りません。
今のレガシーやインプレッサのノンターボでも３３Ｒよりかなり素晴らしいですよ。
ぜひ試乗してみてください。
予算オーバーで私には買えませんがＺ３４の試乗車でうひょ〜てなりました。
見た目、質感、パドルシフト全体的なパッケージでの話です。

３３Ｒで２５０キロ以上出してうひょ〜てなります？
最初の２，３回でだいたい飽きます。
あっ決め付けはいけませんね
私は飽きました。

ちなみにＢＲＺでしたか、個人的にあれは試乗してみたい車です。

真冬の加速最高!!たまんねーﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ

>>532
Z34つるしじゃもっさりしすぎだよ。ECUと排気系で封印解けるみたいだけど。あなたの33R調子崩してるんじゃないの？エアフロとかパワトラあたり。

>>532
ごめん、パドルシフトとか含めた話なのね。車に求めるものが違い過ぎるみたい。素晴らしいのベクトルが違うんだろう。

Zは試乗したけど個人的にあれは無い
買うならR35だね
LFAは高すぎて普通は買えないでしょ

>>537
R35下手すりゃディーラーでも500切るしなあ。
初期のミッショントラブルは不安かな？あとやっぱりATなのがね。乗り換えるんじゃなくて増車したいなw

R35は長く乗るには凄い金かかりそう。
3年落ち、1万キロ以下のディーラー系中古を何台も見たんだけど、
特に改造やスポーツ走行の痕跡がないにもかかわらず、くたびれた感じが凄かった。
3年1万キロだけど、3年3万キロ以上の車見てる気分になった。
見た車全部がそんな感じだったから、車自体がそう言う車なんだなと。
タイヤはインチダウンして普通のを履けばコスト押さえられるけど、
ミッションとか色々ね。

新車で買って3年で売るのが利口な車だとおもった。賞味期限短すぎ。

>>539
最近のでもそういう傾向あるのかな。サブフレームの展示をモーターショウで見て驚愕したけどな。
普通の鉄板折りじゃなくて本当のパイプ。その太いのを曲げたとこに補強入れまくり。明らかに設計思想からなんか違う世界の車。
あの重さでハイグリップタイヤはそれでも厳しいのかねえ。

今後はパーツの確保が困難になるから
35Rにするヤツが多少は出てくる気がする

最近のよく出来たクルマは飽きるのも早いと思うな。
だって乗っててツマんないんだもん。

この先、排気量も気筒数もダウンしていくのが世界の流れのようだし、
残された直６を楽しみたいと思う。

>>532
AQUAに換えるんじゃなかったの？

33R自分は気に入ってる、FD、インプとは

Z34は微妙だな。
大して速くもない癖に後席ないし、モサァとした音が駄目。

今の３３Rから乗り換えろって言われたら、Ｍ３位だな・・

>>546
335の方がターボだし似てるかもよ。V8はどうなんだろうなあ

３４Ｚも３５Ｒも買えないからどうでもいいんだけど
たまたま試乗する機会があった３４Ｚが素晴らしかったといってるんです。
３２Ｚ、３３Ｒと乗り継いでいますが特に室内の質感とか乗車したときの雰囲気が時代の流れを感じさせてくれます。
最近とくに室内のプラスチック感とか悲しくなります。
実はインプのノンターボ試乗してかなり気に入ったのですがＢＲＺが気になって買えませんでした。
ＢＲＺならノンターボで走りも良さそうなので買い替えできる気がしています。
買えるのかも分からないのに６速ミッションとＡＴのパドルシフトで悩んでいます。
でも買う前にいろいろ調べてるのが１番楽しい。

>>547
V8は個人的に音が好きになれないんだよね。
35GT-RもFIA GT-1仕様はV8積んでるけど何だかなぁ・・・。
ttp://www.youtube.com/watch?v=nDH9wUGs26U

>>548
そうですかとしか言えないわ。
激辛カレーの店で湯豆腐の素晴らしさを延々と説明されても好みでしょうからとしか。
ただ、なんで激辛カレーの店に来たの？ってなるだけ。湯豆腐が美味いのも知ってるが激辛カレーの代わりにはならないし。

>>549
アメ車のイメージなんだよね。日本車やドイツ車から聞こえるのは違和感あるわw

>>548
そうですか

そうなんです。
今更３３Ｒを買うなどと言う間違いは止めてあげたいのです。

>>552
そうですか

取るとこから取らないと今の日本は回りませんぜ☆責☆任☆者☆の旦那

>>552
人が好きなもん買ったり維持したりしてるのに、それを止めてあげたいとか上から目線で何寝ぼけたこといってんだよ。
この車が気に入らないならこんなところでわめき散らさず、
黙ってすばらしい質感の現行車様に買い換えてスレを去り行け、気持ち悪いから。

こういう輩は買い換えても粘着するんだろうな。
独善的な正義感で動いてるバカは始末に負えん。

この流れ

懐かしい

だいたい今時の”車”ってツリ目ばっかだからな

しっかし・・・質感ねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
現場なんか辞めて雑誌のライターでもやればいいのに

>>552
激辛カレー食べたい人間に食べるなって言ってる意味わかってんのか？

＞激辛カレーの店で湯豆腐

私は解体屋で新車購入の話をしているつもりだが
もはや乗るべき代物ではない。

１００％ポンコツ

久々登場のプリウス君のようです

>>559
日本語で話してくれ

農業用ホースの「彼」かｗ

>>561
そういうことだったか。

だったら34GT-Tがマジでオススメ。農業用ホースが流用できるし。

そうそう。特例さん以外はR34GT-Tで十分

34GT-TにGT-Rのエンブレム、これ最強ｗ

◎ｏ R34 スカイライン Part.62 ｏ◎

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/16(木) 05:05:36.73 ID:UEpFQdgeO
農業用の薄く透明でこれで大丈夫かいね？と思われるかなりちゃちいビニールホースを純正の代わりに装着したが純正より長持ちしてます。

【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【18台目】
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/06/16(木) 05:07:53.68 ID:UEpFQdgeO
プリウスならそんな心配はさせませんよ。

この個体なかったらGT-FOURの6スロ仕様だったなぁ

プリウス君はコテハンつけて発言してくれよ。
目立つしかっこいいしで良いこと尽くめだぞ。

なんだ、プリウス君だったのか。

>>547
335は前期と後期初期のツインターボ買わないと全然ダメよ。
後期のシングルはタービン小さくて、上では完全に垂れる。凄く不自然なフィーリング。
5000くらいで垂れる癖にレブリミット7000だから、オートマで全開にすると回りすぎて逆に遅い。

前期ツインならブーストセンサー騙すだけの簡単な厚揚げで360馬力くらい出るから、割と満足行くかも。
MT無いのが致命的だけど。
そうなると135かな。これもツインターボが途中からシングルに替わってるので注意。

ブレーキとかは135の方が逆に対向6ポッドだったかな？付いていて、335クーペよりスポーティーだったりする。

>>571
MT無いのも途中でエンジン変わったのも知らなかった。情報感謝。

>>571
その車、農業用ホースは使えるの？

それは俺じゃないと言っているのにすごい粘着野郎だ。
困ってしまう。

33Rが欲しいなら買え。欲しくないなら買うな。
買うときに抑えておくべきポイントは幾つもあるが、挙げたらキリが無い。
クルマに詳しい友人なり知人なり一緒に連れて行くと良い。

個人的な意見としては、後々お金掛けて弄っていくなら、シャーシの状態が良ければ多少のオイル漏れでも買い。

長文亀レス失礼しやした

>>574
俺って誰だよｗ

>>575
そういう意味だとフロントサスストラットの錆は要注意だね。

北国使用なら塩カルもあるから気をつけて

>>576
いきなり粘着野郎とか騒ぎ出すのは農業用ホースの人しかいないよ。

どうぞBRZいっちゃってください。ぜひWRブルーで

orz crz brz

派手じゃなくて、ボディラインに沿った感じのサイドステップって
どこかで作ってないかな？
ニスモはちょっと直線的なのが嫌なんだよね。トラストも。
トップシークレットはかっこいいけど、気合いだ入れすぎてる気がする。

トミーカイラとか好みなんだけど、高くて...後期スポイラーだから純正より厚いのがいいんだよねー...

グダグダ言ってないで、トミーカイラ買え

ニスモつけてたけどパワーでボディがねじれたのかドア開けるとき当たっちゃったから社外は無理。。
純正は2分割でいいね（笑）

>>580
ﾊｾﾐのｻｲﾄﾞｽｶｰﾄがいいんでない？
34Rﾆｽﾓのｴｱﾛに近い

ニスモのサイドステップでクリップが駄目になってる車両は
コインパーキングの地面からバーが上がるタイプのヤツだと、そのバーのテンションでドアが開かなくなる
これ豆知識

普通に毎回当たってた。サイドステップ側あたりゴム取り払ってもだめ。
このヘニョヘニョクリップを元に戻せばいいのかサンクス

＞その車、農業用ホースは使えるの？
言うてる意味がわかりません。

ID:J4eX47DA0は池沼

出張ご苦労様です。敬礼！

まだ暴力沙汰でないだけプリ馬鹿野郎の方が救いようがあるというものだ。
ここまでやりやがって。どうなっても知らないからな

>>587
久しぶりに「池沼」って見たわｗ

昔からR33 gt-rを買うのが夢でしたが、やっとお金が自由になりました。
愛知、岐阜、三重あたりで探しているのですが、いい状態のものないでしょうか？
はっきり言って素人ですが、少し走りにこだわった改造がしてあって200万円弱で買えたらと思っています。
どうかよろしくお願いします。

>>591
無謀だと思う。せめて230からのディーラー車にして改造は自分でやるべきかと。

ちょっと距離いってるけど、俺の売りましょうか？ｗ

>>591
カーセンサーＧＯＯ見たがろくなのなさそうだしあっても予算外っぽいね
とりあえず買わないつもりで全部見て試乗してみては？
一年ぐらいかけて探す気でいたほうがいいよ

ちょっと乗るだけならどの玉でもいけそうな気が・・・

もう待っててもいいタマなんて出て来ないだろ。

時は来た！それだけだ！

ここの連中はド素人のアホ〜ばかりだから他で相談しなさい。

>>598
農業用ホースの流用って悪影響無いんですか？

ＰＨＶに乗り換えましたか？実燃費どれぐらいですか？すごーく気になります

>>597
はやく成仏してくれ

もう33は買わないほうがいいですか？

現行を買ってのんびり行くか
200万の３３に数百万つぎ込むか

>>602
知識がなきゃ修理メンテで毎年50万は簡単に無くなるでしょ。ましてや最初からチューンドなんてどこかにシワ寄せ行くし。手放すべきタイミングだった個体って可能性の方が高いw
苦じゃなきゃ楽しく乗れるだろうけど。リスクを減らすならディーラー車ノーマル250位が無難。それでも故障毎に10万単位で金はかかるかもしれないけどね。

人にとやかく言われて躊躇するレベルなら最初から買わないほうがいい

こういう車は維持費・燃費・周囲の目線・快適さ全てを全く気にしないくらいの惚れこみがないと買っても絶対に後悔する

ディーラーなら安心なんてことないから。
無事故で売ってても板金歴ある車がごろごろしてますんで
２５０万あるなら別の新車買ったほうが無難です。
ここのアホ〜どものようにどんな乗りかたしてたかわからないしな。

あと農業用ホースは使っていませんよ。
３４も乗っていませんよ。
プロバイダーとか一緒だとIDが重複するのは稀にあるって言うのがわからんのか？
人の書き方にはある程度の一貫性があるだろ
そいつの文章と俺の文章比べてみろ
それもわからん馬鹿か？
３３Ｒに乗ってる奴はこいつみたいに理解力のない気持ち悪い馬鹿ばかりだから困るよ。

>>606
スレ全体にアホどもなんて使う時点で正体バレてるっての

普段の化けの皮も中身もどれもGT-T農業用ホースの人でありプリウス君ですから

ディーラーの方が他の怪しい店よりマトモだってのは比較論だから。お前の主張と何も違うところはない。強いて言えばこちらはオーナーだから具体例が出せるかな。
そちらは34Rなら共通部位もあったんだろうけどただのアンチだから自分が出せない250万を他の車に使わせたいわけだ。

みっともないな

まあ、買えない奴は叩くしかないからなｗ
家族の大反対でGT-Rは諦めて、泣く泣くGT-Tでガマンしたんだろうな。

>>608
34Rスレは荒らさないあたりが中身がどんだけネジ曲がってるかを示しててより気持ち悪いよな

>>606
お前が気持ち悪いってなぜ気づかない？
本当に気持ち悪いよ？

基地外は自分が基地外だと一生気付かない('Ａ`)

やっぱ＃KRって羽根生えてるんだなw

基地外＝恥知らず
何見せても無駄よ

32用のニスモスポイラーみたいな小型リアスポイラー着けてベタベタに落とした33みたけど、33かっこいいな。

>>591
個人売買なら200ありゃ程度良いチューンド買えるよ
あとは知り合いのクルマ屋にオークション会場で探してもらうとか
うちのはチューンドだけど全部自分でメンテやるから年間メンテ費も消耗品くらいで5万も掛からない
ディーラーに任せると毎回10万単位で費用掛かるらしい

あとはガソリン代と税金が掛かり過ぎるくらい

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/01/21(土) 15:29:58.82 ID:5wK72as3i
燃費はどれぐらいですか？

私は天地神明に誓ってこのスレ以外に書き込みはしていないのである。



３３Ｒなどというポンコツ車を諦める？

片腹痛い

３４Ｒスレを荒らさない？

レスどころか見たこともない。これが事実
実際その日以外にＩＤがかぶった日はあるのか

たまたまＩＤが被ったんだよ。
君達に信じてもらうまでは引き下がれないではないか。

34GT-T乗ってる奴が34GT-Rスレを荒らすなんてミジメすぎるから出来ないよなｗ

私は２００万以上をこんな車に投じようとしている人に
それは間違っている。と言っているのです。
基本キロ１００円の鉄くずですから。
後悔の無いよう忠告しているだけで荒らしているわけではないのです。
こんな私も３３Ｒ所有しているわけですが
この春やっとこの鉄くずを処分。
最新型のインプレッサかＢＲＺに乗り換える予定でいる。
http://www.subaru.jp/impreza/sport/
IMPREZA sport いいんです。
これ、本当にいいんです。

34GT-Rは買えません。
国産中古車に３００〜４００万以上はもはや馬鹿でしかありません。

３３Ｒはキロ１００円の鉄くずだから乗りません。

私は自分のルールで１カテゴリー１スレと決めています。
他のカテも乗ってるバイクのスレ、好きなもののスレにも書き込みをします。
いろんなスレにレスしていてはとっちらかって大変だからです。

よって農業用ホースのレスは私だは無いのです。

よって農業用ホースのレスは私では無いのです。

今時スカイラインなんていう車に乗ってる奴のほうが気持ち悪い。

>>620
お前はキロいくらのクズ肉だ？

とっとと乗り換えてくれwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>591
これは？
ttp://www.goo-net.com/ipn/usedcar/spread/goo/15/700020046020100605001.html

>>591　
は何がしたいんだ？
古き良き日産が好きなのか？サーキット走りたいのか？高速をかっ跳びたいのか？

>>591
俺も、>>627のコレがいいと思う。
ブレーキ、足回り、給排気ブーストアップ、ロールケージ、一通りチューニングしてある。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020046020100605001.html
これに後期型のキセノンライトぶち込みたいね。

ノーマル買って自分好みに仕上げていくなら、これ。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020007720111124001.html
今まで、チューニングカー乗った経験が全くないのなら、これ買って、
ノーマルをじっくり味わってから、自分でチューニングする方がいいと思うね。

俺はこれが良いと思う。
http://www.subaru.jp/impreza/sport/

>>630には農業用ホースがいいと思う。

これなんか遊びで乗ってみたいわ。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m90135948

>>630
買えるもんならお前が買ってさっさとここから消えてくれよ。

>>629
下の方の赤色良いなぁ
このままを維持でもいいな

農業用ホースはぼくじゃないんですよ。
貴方は勘違いをしているんですよ。
わたしはこのスレにしか書き込みません。
ＩＤがダブル事が稀にあるんですよ。

しかし本当に気持ち悪い粘着野郎だな。
ネットだからってなんでもアリだと思うなよ。
最低限の礼儀てあるだろ。通報するぞ
わかったら今日中に私に謝罪したまえ！

>>635
最低限の礼儀ってのは特定車種のスレで他の車種ネタを延々と語りながら粘着しないことだボケ

>>635
他スレの農業用ホースの人と、このスレにしか書き込まないお前のIDが被っただけだったんだ。

ごめんごめん。

てことはお前はプリウス君じゃねえかw自分で認めちゃうとはw
プリウスからインプレッサに趣旨替えした理由は何だよ？プリウス押しの時は33R乗りだなんて一言も言わなかったのにな。

何から何まで嘘で固めたキャラ作りお疲れ様ですー

>>635
やっぱりホース野郎じゃないかw

私は天地神明に誓って嘘はつかない。
プリウスの時もそれなりに匂わせてたぜ
このバカヤロウ
ホースじゃないわ

>>639
だからホースだろうがなんだろうがプリウス君イコールインプレッサ君だろうが

何が

プリウスの時も匂わせていた

だよ。プリウス君の時に33Rオーナーって言ったか？乗ったこともないくせに気持ち悪いわ粘着野郎w

>>639
お前にできる最善は弁明じゃない。
黙ってここを去ることだ。

私はここの住人です。
貴方が消えれば良いのでは？

>>635
おまえ、前スレでも、「このスレにしか書き込まない」って、そう言ってただろ。

「このスレにしか書き込まない」と、はっきり言い切ったくせに、
どうして、前スレと違う、こっちのスレに、別人を装って書き込んでんだよ。

農業用ホースとは、たまたまIDが被っただけ。
じゃあ、前スレで「このスレにしか書き込まない」と言った人間も、
たまたま、同じように、「このスレにしか書き込まない」とを言った人間なのか？
たまたま、同じように、「R33は鉄くずだ」と言っているだけか？

”たまたま”じゃなくて、同一人物だってことは馬鹿でもわかるぞ。

そして、このスレにしか書き込んだことのない新参者を装って、また嘘を重ねる。
そうやって、嘘に嘘を重ねて、誤魔化して、隠し通そうとすればするほど、逆にはっきりとするよ。
おまえが”農業用ホース”だってことがな。

昨今スカイライン系スレって似たような厨が居着くね。32R・33R・34・R32標準車・・・

いい車はいい車だからしょうがない
地球滅亡までファビョってください

>>642
プリウスと、33Rと、インプレッサと。
どれに乗ってるのか明言できるのかな？

プリウス君の時はプリウス乗りとして33を叩きに来た

インプレッサ君の時は33R乗りとして乗り換えを検討してると言って33Rを叩きに来た

両方を満たす事実はな、どの車にも乗ってないただの33Rアンチだよ

お前が「嘘をついてない」って嘘がバレたな農業用ホース君w

車のキーとＩＤを書いた紙なんかを同時に写るように写真にとって晒せばかなり信憑性が高まるぞ。
あと、住人がランダムに特定の場所を指定して、ＩＤと一緒にとるのもいい。

持ってても原チャリくらいだろうから晒せるわけないだろうが。

私は自分をプリウス君ともインプレッサ君とも名乗ったことはない。
私は私、このスレの古参である。

原チャリはないだろ〜。
バイクは一様リッターバイクなんですけど…

インプレッサってそんなに速いん？

良いんですインプレッサ

農業用ホースインプレッサ

プリウス押しの農業用ホースR34GT-Tでしょ

そろそろ、嵐報告に行くか

次から次へと嘘吐きまくるな、このカスは

さぁ明日も大惨事だ

みんな俺のこと邪険にしすぎぞ
もっと思いやりをもって接しやがれ

>>657
まず土下座と今までの嘘を全部明らかにしたらな。
本音からの33R批判なら議論を起こせるかもしれんが嘘つきに付き合うほど暇じゃない

一生懸命ageて仲間を呼び込もうとしてるなｗ

嘘を全部明らかにて君〜
私は不本意ながら３３Ｒに乗り
この春ＢＲＺにでも乗り換えようかと思っている
健全な一市民であ〜る。

>>643のいうとおり、嘘つき。

明日もボッテボテのホームランやねw

test

オーリンズのショックが抜けた・・・・ギコギコ五月蝿い


age

OHリンズするといいよ


age

ぽしゅ

昨日給油した。
5.2Km/lだった。
この時期にしては上等だな。

５．２でか？おいらは地方で土日しか乗らんから平均６．６は常にあるな。

俺も5ぐらい。
アイスバーンや圧雪でとろとろ滑走してるとそれぐらい。
終始サーモ開かないw

大体7くらいだな。休日だけ、渋滞は避けてちょくちょくエアフロは掃除してる。

4.2km/Lの間違いだろ？
1Hの通勤路の半分の30minは渋滞にハマってる

つPPラップ

ノーマルなら6〜7位が平均ではないかな

：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/00/00( ) 00:00:00.00 ID:
燃費は 連続走行時間・連続走行距離(アイドリング含)によるのが一番大きい 他に気候(冬場等)
や 余負荷(AC使やタイヤ等)などによる。給油機誤差もあるし 可能な限り同条件比も大事

クローズドコースだと1キロ台
一般道主体だと5.5キロ@23区
高速で最高7キロくらい

一般道8km／l
高速10km／l

なるべく踏まない。
ちなみにTO4R仕様

リッター2ケタなんて行った事無いよ。
ガラガラの上信越自動車道→関越でも8km/Lだぞ。

一般道4km／L
高速7km／L

なるべく踏まない
ちなみにT88H仕様
1000ccインジェクター

この差は何？

テールレンズまでカーボンが付着してそうな燃費だな
高速は80キロで走れば10行くかな。右車線で行くと８ぐらい

ちゃんとセッティングとって、街乗りは空燃比14.7に合わせてんのになぁ
パワーは確実に出てるけど燃費が犠牲になってしまう

批判覚悟で書きますが、
街乗りや高速で燃費運転して楽しいですか、このクルマ？

節約する時は節約して、出す時は出す

個人的に楽しいし、頼もしいから。
大出力仕様でもここまで燃費出すよっていうプチ自慢。あと

モニタリングね

以前所有していた厚揚げはブーストコントローラーの電源切るとノーマルよりブーストダウンして、
高速ではリッター10以上平気で叩き出してた。
ブーストの掛かり方ももっさりで、非常にかったるい感じだったけどね。

長距離を走るときはよくやってた。長距離飛ばしてると気が張って疲れるし。

>>684
PCMバルブの電源抜いた時と同じ状態だしね。
ブーコン無しでもとりあえずコネクタ抜いとけば厚下げ仕様に。

>>682に一票

×２で数百キロ走って疲れない希少な車という認識なんだが・・・
歳食うとゆとりがなくなるのかな

長距離の疲れに１番影響するのはシートの出来だと思う。
ＲのシートもRECAROには負ける。
東京→仙台
RECAROも種類によるけど
ノーマルだと片と腰に痛みが出た

特に旋回ブレーキ時の4独制御は毎年舌を巻く・・＠雪道

ずっとこの場所で　この車で　駆逐するんだなぁと思う

早く都会に出ていい思いしたいぜ

公安に頭下げられても吐き気しかしない
趣味車なんだよ　趣味車！

以上チラ裏でした

何言ってんだか分からないレスが続く・・・・

ギア比にもよるけど、2ndでもクラッチに気をつければOKだよ。
友達のテスタロッサは白バイに止めたれた時、俺も乗ってたけど、
一旦停止で止められて、ギリだったけど、サイド引いて3速でわざとエンストして、
1速からでないと発進でき無いからって、白バイに運転してみろって、動かせよって、そうしたら気をつけて行って下さいって、良かった。

何言ってんだか分からないレスが続く・・・・

>>693の文章はありえないレベル。
国語習ったことあんのか？
その文章力で掲示板に書き込みをしてはいけません。
逮捕されますよ！

言いたい事は
その車のギア比にもよるが2ndでもクラッチに気をつければ大丈夫だよ。
この前友達のテスタロッサの助手席に乗ってた時
白バイに一旦停止で止められて切符切られそうになった…

ここから先は流石に理解不能。

ギリだったけど、サイド引いて3速でわざとエンストして、
1速からでないと発進でき無いからって、白バイに運転してみろって、動かせよって、そうしたら気をつけて行って下さいって、良かった。

主語・述語・修飾語を覚えてください。
ネットで検索すれば出てきます。
普通は小学生の時に理解するものです。

コピペにマジレス乙！

高速で覆面に気が付いて、オッととゆっくり後ろに付く快感がたまらんわｗｗｗ

わーいわーいレベル０

天気にもよるけど、窓を全開に開ければOKだよ。
友達のテスタロッサは白バイに止めたれた時、俺も乗ってたけど、
一旦停止で止められて、免停寸前だったけど、思いっきり糞をもらし伝染病に
なったかもしれんと誤魔化し 白バイに運転してくれって言ったよ、そうしたら気をつけて行って下さいって、良かった。

>>699の文章はありえないレベル。
国語習ったことあんのか？
その文章力で掲示板に書き込みをしてはいけません。
逮捕されますよ！

言いたい事は
その車のギア比にもよるが2ndでもクラッチに気をつければ大丈夫だよ。
この前友達のテスタロッサの助手席に乗ってた時
白バイに一旦停止で止められて切符切られそうになった…

ここから先は流石に理解不能。

ギリだったけど、サイド引いて3速でわざとエンストして、
1速からでないと発進でき無いからって、白バイに運転してみろって、動かせよって、そうしたら気をつけて行って下さいって、良かった。

主語・述語・修飾語を覚えてください。
ネットで検索すれば出てきます。
普通は小学生の時に理解するものです。

ドライカーボンほしゅ！

他人の３３Rが自分のよりよく見える今日この頃・・

>>702
自分も最近ピカピカのフルノーマルを見掛けてカッコいいと思ってしまった

じゃ君のはアブノーマル？

33Rに乗っているというだけでネットで糞味噌に叩かれ、名誉毀損事件に発展。
なんと、犯人は同業の知り合いだった。
刑事に言われた言葉が、「妬みですよ、妬み。」
こんなくだらないことで、妬むバカが居ると思っただけで腹立たしい。

自分も最近33Rを見掛けてカッコいいと思うことがない

FFはブレーキングで前荷重にしてタックインが基本だ。
軽とか普通車とかﾜｺﾞﾝRとか関係無い。
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝでも下りならGT-Rに勝てる。

>>707
軽とかステップワゴンでタックイン噛ましたらインリフトしてひっくり返るぞ。
その手の車はとにかくリアが出ないようにリアにかなりのキャンバーと
トーインが付いてる。

友人が会社のダイハツミラで調子こいて大交差点矢印信号右折で見事に横転させた。
フェイント噛ましてアクセル抜いてタックインさせようと思ったらフワーッと
片輪走行になってそのままこけたとｗ

下りで俺の33Rに勝てるステップワゴンがいたら、泣いて土下座するわwwww

コピペにマジレスすな

俺のＧＴ−Ｒは絶対に負けないぜー。いや負けたことが無いぜー。
ステップワゴンだろうが　ポルシェだろうが　ベンツだろうがだぜー
下りだろうが上りだろうが関係ねーんだゼ！
何人たりとも俺の前には行かせねーんだぜ〜。
この前横断歩道で1番前に止まったら女子高生が指をさして俺を笑ったぜ。
とりあえず死ね！泣きながら轢き殺されろって思ったぜ〜

とりま「ショウ峠」「ルート60」という福岡県の峠で

ゆっくり通行しておりましたが 登りで白いR33が煽りいれてこられましたので

あたし左寄りましたよ

パンプスはいてましたがバイトの上履きのスニーカーに履き替えて

白いR33おいかけて

下りに入ったとたん
遅いからキャッツ踏んだ食って

反対車線わりこんで
R33と並走しましたよ
それぐらい峠の下り遅いですよR33

自分はEG6ってくるまです

とりま「ショウケ峠」「ルート60」という福岡県の峠で

ゆっくり通行しておりましたが 登りで白いR33が煽りいれてこられましたので

あたし左寄りましたよ

パンプスはいてましたがバイトの上履きのスニーカーに履き替えて

白いR33おいかけて

下りに入ったとたん
遅いからキャッツ踏んだ食って

反対車線わりこんで
R33と並走しましたよ
それぐらい峠の下り遅いですよR33

自分はEG6ってくるまです

>>713
R34GT-Tの間違いだろｗｗｗ

今日契約してきました。
これからよろしくお願いします。

農業用ホースEG6

>>702
自分のR33Rの10年式以前のR33見ても何にも思わない
7年と8年式の糞R見ても何にも思わない

自分のキセノンライト、ニスモフル仕様　ホワイト最高

>>717
ニスモ仕様ありがたがるようじゃまだ青いな…
くそノーマルで新品同様に維持して乗る方が粋なんだよ…

おいおいっ俺は>>711だ
バカヤロウ

てか３４の農業用ホースも俺ではないのだが
もうめんどくせーからどうでも良いけど
とりあえずプリウス買ったか？

えらいところでＩＤがダブったもんだ

＞えらいところでＩＤがダブったもんだ

ホース君確定ｗｗｗ

もはや、速さよりノスタルジーに浸って楽しむ車だよね。
五速マニュアルで、平凡な車よりも加速があって、四駆で凍結路面も大丈夫で、
乗っていて昔の自分を懐かしむ車。

そうだねぇ。ノスタルジーを楽しんでもいるかな。
何より１５年以上も乗ってると慣れてるから運転しやすい。
足車で新しい車も持っているがどうも馴染めない・・・割りきってはいるけど。

いい中古ホイール少なすぎ。なんで、こんなに流通すくなくなったんだ。
いい音の車きたなーって思ったらRだったってのはよくあるなぁ。

ふと見たら、走行時でも油圧が2k。
こんなもんだっけ？
量は足りてるが、多少シャバ感があるくらいな状態。
オイルポンプに問題あるんかね？？

YOU強化ポンプ入れちゃいなYO

最近は漆黒の日産に乗って厨するのがブームらしいコレ俺情報

相変わらず変な日本語だらけだ

Sスレといいほかのオーナーが両極端でとても勉強になるw

もまいらエアフロメーターは買いだめしておくか？

Dジェトロで万事解決

第1回R33ｽｶｲﾗｲﾝﾐｰﾃｨﾝｸﾞ
http://nico.ms/sm17171343

動画きたね

ほ
し
ゅ

車検でリアタイヤ交換しなきゃいけないんですが、
フロントタイヤと違う種類のタイヤを買いました。
リアとフロント、どっちに新しく買った高いタイヤを
付けたらいいと思いますか？

>734
俺ならフロント

ガリガリなら左前後
小太りなら右前後かな
スペアタイヤとしてトランク中に一本保存するのもいいね

リア

そろそろヘタってきた足回りブッシュ類を交換していきたいと考えてます。
ニスモの強化ブッシュが圧入されたキット発売されてますが、高価ですよね。
ブッシュ類だけ単品で購入して、純正のアームに自分で取り付けた経験のある方いらっしゃいませんか？

ありがとうございました。で、その理由は？

どんな四駆でも前から減っていく
そんなふうに考えていた時期が（r

>>738
ニスモのブッシュだけ単品販売されてますか？
アッシーだけじゃなかったかな？
純正のブッシュ入れ替えも、機材と膨大な手間とがかかるので
買った方が良いと一般的に言われてます

>>738
自分でって圧入機あるの？

もう、強化ブッシュなんかせんと、ＩＫＥＹＡのピロにすれば？

けっこう、良いフィーリングですよ

ドレンボルトの締め付けトルクはどれくらいですか？

ノーマルの維持ぐらいショップに任せろよ・・・

ガソリン入れようと給油口のスイッチを押しても開きが悪くなった

くりっぷを開けばおK

34のニスモみたいなデザインのサイドステップ付けてる車みたんですけど、
どこのメーカーのものか分かりますか？　ハセミかと思ったんですけど、どうも違うみたいです。

ほ
し
ゅ

サキト走るためにトランクに色々詰めていたら
強風でトランクが背中に落ちてきた。

忘れた頃に痛いです。
ダンパー欠品らいしですし。

日本語で

>>750
どっかでトランクダンパー再発してくれないかな〜

リア側のボンネットの内部が錆びてしまったみたい
水抜き用の穴(2ヶ所ある)から錆びを含んだ水が出てるみたいで、
雨が降ると茶色い跡が残る
これって丸々交換かな；；

スイフトいいよスイフト

水抜き穴のグロメットが取れなくて・・・

高校の頃、ジャンプだったかマガジンだったかにR33の広告載ってって憧れたな。。。

マイナス21秒ロマン

購入しました。
ご指導ご鞭撻よろしくお願いします。
40代手前の妻子あり(#^.^#)
春の暖かさにやられたw
盆栽チューンドw
RBチューンは色々と進化してるみたいで楽しみです。

ボンネットフードの先端があと数センチ低ければ完璧なんですけどね

仮面・・・だと？

仮面の忍者！勃起仮面！

>>761
早急に逝去頂きます様切念致します。

>>752
ダンパーだけでなく横のお骨から交換しなければならない
ちなみに自分は仕方なく生きてるGTSのやつを流用した
少し細いがダンパーとしては機能している

>>734
自分もフロント
セッティングいじってなければフロントの方がネガキャンがきついから内側だけ減りやすい

税金って、いつごろ来るんだっけ？もう来た人いる？

税金なんて、4月末から5月の頭までに届く。

ほすゅ

49500RM
安いと思うか高いと思うかは俺次第

49500rpmかと思った。

t

純正ブーストセンサーってR32と一緒？

Fのアッパー周りサビたらどう対処してる？板金屋によって答えが様々でw

なんかアイドリング時のブースト圧が高い…。
純正3連メーターなんだけど、ほとんど0のすぐ下に針がある。

でもアイドリングや走りは別に安定してて特段変化なし。
アイドリング時のブースト圧も高いけど安定。
他メーターで異常値は出てない。

急になったんだけど、これって何が原因だと思う？
メーターの故障かなぁ。

>>773
ブーストホースが裂けてきてるとか。正圧は大丈夫だけど負圧で漏れるとかね。
市販のゴムホースでいけるから試しに替えてみたら？

農業用ホースでも大丈夫だよ（笑

負圧が高いなら圧縮抜けちゃうんか？

重箱の隅つつくようで悪いけど
アイドリング時にはブーストはかからない。
基本、ゼロブーストよりもインテーク圧が低い場合は負圧と言います。

で、負圧が高いというのは数字が大きいと言う事で
773さんの言いたい事はアイドル時の負圧が低いと言う事でしょう。

一番簡単なのは機械式のブースト計又は負圧計を簡易的に付けて確認する事ですね。

774さんのアドバイスも確認してみては？

バンパーの豚鼻部分を取りたいんだけど
手前に引っ張るだけじゃだめ？

バンパー裏の爪を押さえないと引っ張れないからバンパー外して取る

>779
やっぱりバンパー外さないとダメなんだ。。
ありがとうございました。

BCNR33かっこいいなー
スカイラインやGT-Rは全部好きだけど、どういう訳かその中でもBCNR33が特に好きだ。
GT-Rの中でも不人気の部類に入るんだろうけど、やっぱり筋肉デブ好きだからかな？
あと免許取ろうかって時期にこいつのCM見て憧れたってのもあるかも知れない。
でも実車はなかなか手が届かないからグランツーリスモ5でガマンｗ

GT5は太いタイヤにならないし馬力もあまり出ないし残念
TCは最良のチューニングだけど・・・w

１３万キロ走り、そろそろＯＨしようと思っているんだけど、それを機にＯＳ技研ＲＢ３１５キットを組もうと思っている。
みんなの意見を聞かしてくれないか？

気持ちはわかる。下は音ばっかでかくて進まない
もんなあｗ
でもブンブン回るRB26の気持ちよさを維持したいんで、
自分なら2.8にすると思う。

RB26って完調なら下からなかなか速いぞ

んな事はないよｗｗ
ＲＢの下の無さはオーナーならみんな思ってるはず

Ｖカム入れれば2600のままでもかなり下は出るけどね

ストローク上げていくとやっぱり上が重くなるから
ＲＢ26の上でのフィーリングを大事にしたいならＶカム入れて排気量はそのままがお勧め

普段の使い勝手や楽したい（シフトダウンしなくてもまあまあ加速する）のなら315キット良いと思いますよ

>>783
そのまま乗り続ければ、ただのエンジンブローで済むかもしれない。

あ、自分、Ｒ乗りじゃないですｗ

チューニング次第wwww

>>786
10万キロの声を聞くようになると、ブローする前に
タービン交換、のついでにどこまでやるかって考え出すと
夢が広がりまくりんぐで頭お花畑状態になっちゃうんだよな。
車体もエンジンも素性がいいから、方向性間違えなければ
手をかけただけ楽しくなるの目に見えてるし。

なんで10万キロ程度でみんなOHしたがるのかね。
そういう人はサーキット主体なのかな。
それとも目に見えて不調になるの？
俺は街乗りだけで７万越えだけど10万行ったらOH必要になるんかな。
街乗り(たまに高速)10万キロでOHしてる人ってどのくらいいるんだろか。

ブローする前にOHした方がいいの？

ブローするまでOHが必要かどうかなんてわからないと思うんだ

>>790
みんなはしらんが、789の私はエンジンOHは考えてないね。
ただ、タービンは10万くらいで変えといたほうがいんじゃないか
と思う。運がよければ15万キロ持つのかもしれんが、壊れ方も
含めて運不運に委ねたくなければ妥当じゃないか？と自分では思う。

腰下は要らないけど、ヘッドくらいは開けてもいいんじゃないかと思う。

ヘッドなら、内視鏡で検査して圧縮とってから
考えても遅くないんじゃないか？必要って結論
出たら、使い方まずいかハズレエンジンだろうけど、
どっちもありうる。

タイベルが10万キロ程度で交換って、メーカー推奨になってるからに決まってるやん

やっぱブロー前のエンジンをOHするよりした後のエンジンをOHした方が高くつくのかな？

タイベル切れてバルブとピストンが接触したら高くつくだろうね
１０万キロ行ってると、調子の良いエンジンでも、バルブガイドすり減りが激しい固体もあり
良くこんな状態でエンジン生きてるなぁと言う物もある

高回転高負荷で使っているか、組みがよくなかったんだろうね。
>バルブガイドすり減りが激しい固体

阿々　GWは　レギュラーマップ

ブローしてからのＯ/Ｈのほうがお金がかかるのは当たり前
もしメタルが逝っちゃえば最悪クランクだって交換だよ

10万ｋｍ超えたＲＢなんてほとんどが限度値近くまでバルブとガイドのクリアランスは広くなってるよ
別に普通に動いてはいるけどね

ちなみにタイベル交換くらいじゃＯ/Ｈとは言わないですよ

【ヒャッハー】パクられたGT-Rが燃やされる　勿論、大阪や
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1335958872/

なぜか途中からタイベル話になってるなw

タイベルかえるならついでにヘッド開けてもってことなんだろうけど、
金かけだすとキリないから皆悩んでるんだろうね。

R33は足を固めるとルーフがひずむ謎の車なのか？ｗ

自動車税56100円キタ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━━!!

>>805
走り方次第でしょ。硬い足でSタイヤ履かせてサーキット走りまくってたら
大抵の車はひずむし。

フルノーマルで普通に走ってるのに屋根凹むミニバンもあったよねｗ
ピラーごとスライドドアが開く奴。

>>806
ナカーマ ヽ(`Д´)ﾉ
そして今月車検 orz　　ﾀﾞｲｼﾞﾆｼﾃｱｹﾞﾃﾈ

1000cc入れたいなぁ。
10000レブにしたいなぁ。
一から作り直したいなぁ。
はぁ。

ＯＨを機に２８にする人が大勢いてるけど、ＯＳ技研ＲＢ３１５なんかは選択肢に無かったの？

単に、予算オーバーだからですか？

コストが全然違うね
2.8だと50+工賃等＝100万〜
3150だと175+専用クラッチ+組み込み＝250万〜
そこまでして下のトルク欲しいなら35Ｒ買ったほうがいい

実際にはあれもこれもと
100万じゃ無理で150万くらいか。2800

なんで予算なんてあんまり関係なさそうなショップデモカーでも28が多いんやろ？

ＯＳ技研ＲＢ３１５やＯＳ技研ＲＢ３０を積んだデモカーなんて、俺の知る限り、オリジナルランディース、オートセレクト、ザウルスぐらいでしょ

単にノウハウが無いだけ？

RB30とか積むとエンジンの高さと重量が増すから積まないんじゃない？

OSのRB315ってハイデッキだろ？
ま、RB30もそうだが、ストロークが長くなって上が重くなるからじゃねーの？

上が重いってのは、重量じゃなくて、回転とパワーのことな。

RB28や30載せる目的って排気量アップによるトルク稼ぎが狙い？
上まで回すなら26か27だよね

2.8Ｌにしても
また2.6に戻す人もいるそうだから
そういう理由だろうね

タコメーターが死んだ・・・
アイドリングでもピョコピョコ動いて9000回転まで回りやがる・・・

*KADORTOを試してみろ！*

ショップのデモカーといってももうバブルはとっくに終わってるから
ユーザー目線に近い仕様のほうが多いでしょ

みんながみんなそうそうお金をかけられないからね

それにＶカムの威力だろうね
ただの2.8にするのなら2.6のＶカム付きの方がトルク出るからね

エンジン自体の耐久性ってどうなんやろ？
ＨＫＳ28､ＯＳ技研ＲＢ３０､ＯＳ技研ＲＢ３１５やったらどれ一番良いんやろ？

それぞれ同じタービン使って、同じような乗り方すればの話しで…

補器類との相性伝々・・・

Vカムってそんないいの？

RB26って下はたいしたことないけど、
高回転の盛り上がりと一気にトップエンドまで吹け切るフィーリングを楽しむエンジンだと俺は思うんで、
Vカムとかボアアップは全然面白くない。

そうそう。街乗り可能な時点で贅沢w

ＲＢ３０、ＲＢ３１５エンジンやと、シングルタービンだったらどのタービンが相性良いんやろ？
あと、ポン付けタービンだったら、どれが一番相性良いんやろ？

下から上迄レスポンスの良いタービンで…

ハイカムいれてるようなのは
何回転まで行けんですか
8500辺りがレブですか？

>>828
お前には無理

税金払ったら金ない

みんなストラットの錆ある？
錆ある人どうしてる？

エンジンルーム側は転換剤でごまかしたが、また浮いてきた。
裏はショック外してサビ取ってシャーシブラック

>>831
こないだ切り貼りの修理予約してきた

ストラットの錆って表から見える？

３３と３４のネック箇所だから錆びる前提で
表から見える前に何とかした方が安く済む

>>827
35Rが3.8Lでタービンは2530サイズらしいから
下から上までとなると
そのサイズ位までじゃないかな

さっき自転車乗ってコンビニへ行く途中で、ホワイトボディのオーテック33とすれ違った。

本物を目の前にしたのは初めてだった。俺が住んでるとこは小さい街なんだがGT-Rが多い。

ホワイトボディ（笑

新品未使用のボディが転がってたのか？

揚げ足取らなくってもいいじゃん？

ホワイトカラーのオーテックがいたって事でしょ

>>837
GT-Rでコンビニいけよ

R33実際に見たらそんなカッコ悪くないなー

>>841
日常的に"足"として使うために買ったBNR32じゃない。

http://www.nismo.co.jp/omori_factory/news_list/news_0525.html
↑ニスモの方は「チョイ乗りは避けた方が良い」とおっしゃってるようだし…

>>843
そのまま軽くドライブに行っちまいなよ

>>843
俺チョイ乗りばっかだわ。

適温時のエンジンレスポンスを楽しまないと。

キャンディレッドにオールペンしたい

やっべ俺の33Rかっこよすぎ♪

アイドリング付近でつないで発進すると、エンジンからノッキングのような
振動が出るんだけど原因わかる人いますか？
標準車５万キロフルノーマルです。

ゴム

俺宝くじがあたったら、HRを買い増しするんだ・・

＞849
もうちょっと詳しく書いてくれたほうがいいかも
冷間時とか暖機後とかいつも出るとか長時間乗ってると出るとか

なるべく詳しく書いてくれればわかりやすいかも

シルバー

モールに亀裂が入ってきだしたorz

マジでチューニングよりレストアだよな('A`)

日産 「第2世代GT-Rはオワコン。GT-Rに乗りたければ第3世代を買ってください！もちろん新車で！」

>852
症状が出るのは、わりと長い距離乗ったあとです。
帰ってきて車庫入れする時とか。１速、バック両方で出ます。
振動が出てる時も、
少しふかし気味にして２０００回転ぐらいでつなげば
普通に発進できます。
自分の普段の運転として、高回転まで回すことはほぼないです。
そのせいで燃焼室にカーボンがたまってノッキングしやすくなるとか
ありますか？

>>856
インフィニティベッテルスペシャルはよ

燃焼室にカーボンがたまってノッキングすることは少ない

>>857
エアフロかO2，パワトラが狂ってる。
温まってから低回転ならO2かなあ。
試しにO2抜いてみたら？

月極で当て逃げされたorz…

初めて33の後期gtr<非Vスペ>を買うんですが、
純正のリアデフって性能はどうなんでしょうか？
他社の機械式いれた方がサーキットで幸せになれますか？

>>860
お気の毒に・・・

3000回転あたりでガラガラ音が‥‥。
エンジンチェックランプも音に合わせて点灯(｡-_-｡)
ピストン溶けてる？
水温とかは上がりません。

>>855
うん。部品があるうちに換えられるものは換えておきたいね。

>>861
サーキットいくなら社外入れるべきかな。
純正は効きが弱いよ。

社外だとアテーサってどうゆう動きするんだろ。
リアが2way なら街中の交差点でも始終4wdになるのかな？

社外デフ入れたら発進のときに毎回フロントトルクメーターが動く
フロントデフのイニシャル上げたら末切りでバキバキ鳴る
サーキット走るうえでアテコン使わないならアテーサの動き自体は変わらないけど、前後イニシャルの調整次第で乗り味が格段に違ってくる

個人的な意見としては、サーキット走るなら社外デフ＋アテコンは必須だと思う

GET-Uにあるオーテックについてちょっと教えてください。

オーテック33RにはGT-Rエンブレムが有ったはずなんだがGTS-4エンブレムなんだよな。
前オーナーが「羊の皮を〜」を狙ってエンブレムを変えたんだろうか？
34からの乗り換えをちょっと考えてる。

エンブレムくらい付け替えてくれるでしょ。

シートは前中期用に変えてあるね。

>>869
ありがと。

>>868
いやこれ渋いね
40thアニバのエンブレムも流用かな？

このまま乗って欲しいわ

２ドアと4ドアの二台体制いいなあ…

4ドアGT-Rってオーテックの独特のこだわりを感じるな
BCNR33最終型なのに地味な前・中期型のバンパー/Fスポイラー/青基調シートを採用してるし
この車の良さは分かる人にしか分からないんだろうな

>>871
アニバエンブレムは標準じゃなかったけ？

ワンオーナー車のノーマルなら飛びついてただろうけど
ノーマルじゃなさそうなんで買う気失せたw
安いんだけどね^^

オーテックは青シートなんだ・・知らなかったぜー

マフラーのさ、センターパイプに何かオイルが垂れ落ちてる感じなんだけど何かな？

>>875
トランスファー

>>876
サンクス

test

↓誰かそろそろ買ってあげて下さい

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0943731030/index.html?TRCD=100002

＞857
長時間乗ってるとって事ならばパワトラかコイルが逝きかけてて
1気筒が電気的に死に掛けてるとかじゃないかな？
5気筒になるとアイドリングが安定せずにノッキングっぽくなりますよ
ちなみに5気筒でもアクセル開ければ何となく回っちゃうので
メカに詳しくなかったり（失礼かもしれないけど）鈍い人はわからなかったりします

回さないとカーボンが堆積して物理的に圧縮比が高くなってノッキングが出る事はありますが
その場合は冷間、暖機後あまり変わらずにノッキングします

＞861
社外デフに拘らなくても大丈夫
それよりもフロントデフ入れたほうが良いと思います
リヤは純正でもクラッチディスクの組み方換えればイニシャルは上げられるし
サーキットのハイミューな路面にハイグリップタイヤだと皆が思ってるよりもイン側は空転しないです
フロントデフ入れて本当の4駆にしたほうが楽しいと思いますよ

＞866
ＧＴ−Ｒはフロントがオープンデフだと前輪の片方が空転した時点で
フロント側路面にトルクが伝わらなくなるので本当の4駆ではなくなります
（実際にはフロントのトルク配分が少ないので空転する事は少ないですが）
フロントにもＬＳＤを入れる事によって本当のフルタイム・フルオート4駆になります。

>880
詳しくありがとうございます。
５気筒かぁ〜
でも５気筒だったら停車時のアイドリングも安定しなさそうですよね？
それは感じられないです。
あくまでアイドリング回転数で、１速orバックで半クラにすると
がっくんがっくんなります。
オイル交換やニスモのソリッドシフトに交換したり、
カーナビカーステ取り付け、ドアのデッドニングとかは自分で
やってるので、機械音痴ではないです。
平成１０年式標準車　新車購入　５万キロです。

>>881
クラッチO/H時期だろ。
クラッチ板が熱で反って、クラッチバイブレしてるんジャマイカ？

>>880
一発死んでわからん奴は、この車を乗る資格は無いと思う

>>881
切り分けひとつもしてないのに…
プラグ外して焼け方見た？アイドル中にコイルのコネクタ外して音の変化は？
スロポジは0.50Vからスムースに上がるか？アイドルスイッチの誤作動は？AACバルブのコネクタ外して回転数はどっちに振れる？

せめてO2コネクタ外した結果くらい出して欲しいが。

なんでも自分で考えて何か一つヤって見ようとは思わんか？？

と”彼等”は言うのです・・・

死にかけってなかなか判断できないよね。
原因とは別のもの変えても一通り触れたことで接触不良が一時的に回復したりとか

おまえら56100円の自動車税は払ったか？

フロントガラスにヒビ入ったわ

今度ヒビ入ったらスピードグラス入れる予定
安物の緑ガラスが厨速域でもなかなかヒビが入らないw

>>889
スピードグラスってなに？

>>890
ｇｇｒｋｓ

袖ヶ浦走れないので全く乗っていない。
EVのテスト等でご多忙のよう。

―――

袖ヶ浦は１年くらい行ってないな

３３はブーストＵＰでは物足りないバランス

33とランエボ5でゼロヨンはどちらが速いですか？

イジれば33
ノーマルならエボ

梅雨の季節ですね。
あードアバイザー欲しい

R32やR34は車高が高くてもカコイイが、
R33はなぜか低くしないとカコワルイ。

>>899
クーペなのに長いからかな？
低いと決まるし、ハンドリングも最高♪(´ε｀ )GT-Rって感覚が味わえます。

ボッタリボディにノーマル車高じゃちょっとな・・・

後期のフロントリップで車高下げたら、ほとんどの場所で擦らない？

R33の好きな所
フロントデザイン、デカさ、高速安定感、室内の広さ。
R33の嫌いな所
内装チープ、尻下がりデザイン、低回転トルク不足。

ノーマルサスに戻したら楽過ぎてもう低く出来なくなったわ・・・

>>902
ウチ、入口が軽い登りなんだが、アプローチミスると
純正車高なのに擦るんだぜ・・・　
コンビニやらも選ばないと入れない。田舎は勾配キツイとこが多すぎる。

>>903
内装チープに激しく同意。商業車かってレベルだよねぇ。

ついでなんで、内装ついでにちょいと聞いてみたいことが。
運転席側、ウインドウスイッチ部分のパーツなんだけど、表面が
やたらベタベタしてるんだ。塗装？が解けたようになって、黒い糊の
ようなのが手に着く orz
ドア閉める時に指突っ込むポケットの辺りまでの部分なんだけど。
よく見るとシフトレバー周りやセンタークラスターの一部もベタベタ。

数年放置してたPC用マウスも似たような状況になってて、無事な部分の
質感が↑のとそっくりなんだ。
塗装しちゃえば解決するんだけど、こんな状況になってる人は他にも
いるのかな？

>>905
おまいの手の脂がヤバい

＞９０５
前期型はべたべたになるよ

>>905
手が汚いに3000点

ベタベタドアノブは部品が出たので交換した。
サイドブレーキの革もあったので交換したが、
シフトブーツのところはもう無い？みたいに言われた気がする。

>>906、908
失礼な奴だなまったくｗ
お前さん達も同じ目に遭うがよいよいよい。

どうやらブリードアウト？とかいう現象らしいね。
どうせ出てこないだろと思って怠けてたんだけど、ぐぐる先生に聞いて
みたら33Rのみの問題では無いようで。

>>907
34の前期も同じ目に遭ってる人がいるみたいだし、後期のパーツで
改善されるのかしら？

>>909
シフト周りのは絶版なのかな？取りあえず塗装で様子見してみますわ。
スーペリアのは銭の問題で、塗装がダメだった時に考えよう。

>>910
中期だけど大丈夫だよ。今の所何とも無い。
会社の仲間の古いVWやBMWがそんな感じになっていたけど同じ様な加工？なのかな。

>>905
ラバーコーティング塗装ね。
あれは皮脂が付く部分で古くなると漏れなくベタベタになるよ。
俺もマウスとか一眼レフがベタベタになって剥がした。
消毒用アルコール染み込ませたティッシュでパックしてふやかしてやれば爪や定規でボロボロ取れるよ。

今使ってるスマホのジャケットもこの塗装してある。新しいうちは滑らなくて質感もまあまあで良いんだけど。

もう中古40万くらいで買えるんだな33

今までスポーツタイプの車は二代目の丸目セリカしか乗ったことないんだけどいきなり手だしても大丈夫なのかな？

維持費は掛かるだろうけど月14万の派遣じゃ無理？

筑波サーキットをR33で走ってる方少々お聞きします。
ファミリー走行は純正の牽引フックで走れますか？
後、マフラーの音量が９６ｄｂってかなり厳しい気がするんですが、
ちょっとでも超えていたら止められるんでしょうか？

>>914
ジムカーナ？TC？

>>915
コース２０００ですね。
勢いでサーキット始めようと思って、ファミリーライセンスは取ったものの
いろいろ制約があってなかなか難しいです。

長い間このスレにもROM専だったけどお世話になったが
ついにこの車、降りることになったよ。
17年落ちだし色んな意味でガタ来てたからなぁ。
とは言えこんなに愛した車も少ない。

今度は新車で噂の2社共同開発のアレに乗り換えるけど、
きっとこの車ほど愛せない気はする。

みんなまたな！いつか状態のいい33見つけたらまた戻ってくるかも知れん。

>>917
お疲れ様。
俺は14万キロまで乗った32から2万キロの33に乗り換えてまだまだこれから。
次の車も愛せるといいね。

当て逃げマジで許せんけども…30万とか有り得んorz

マフラー新調しようかな！w

アレ今注文しても納車が随分先になるんですよね・・・？

>>905
遅レスすまん。その部品７〜８千円して２〜３年でまた剥げてきたわ。車庫入れておいてだよ。

bcnr33のオーディオを交換しようと思ってるんですが、
パネルの外し方って、どっか分かりやすいサイトとかありますかねぇ。
灰皿周辺のネジを外してあとは引っ張れば取れるんでしょうか？

>>921
アルパイン公式サイトの車種別取り付け情報が一番分かりやすい。
隠しネジやクリップの位置が図解で乗ってるし、シフトノブとオーディオの距離も乗ってる。
ついでにドアスピーカー交換用にドア内張の外し方も。

>>921
まずステアリングコラムとシフトノブ

丁寧にありがとうございます。

>>918
個人的にR33GT-R用の柿本は傑作だと思う。

フロントパイプで等長でチタンってある？

>>925
柿本全般ってこと？それともどれか特定のマフラー？

純正のタコメーターと、
永井電子のウルトラスピードメーターがついているんだけど、
純正のタコとウルトラスピードメーターでは700rpmくらい差があるんだが、
純正のタコの反応が鈍い気がするんだけれど、
こんなもんなんでしょうか？
電子タコの4000rpmが純正タコでは3000rpmちょっとなんです。

社外品の方が純正よりもレスポンスはいいと思う。

いよいよ、念願のカム交換だ！！

>>930
オメ

俺もカム交換しようかと思ったが、
車買った時に排気音にバラツキあったからもう変わってるのかも。

96年式所有だが2年前カム交換したときに
97年2月〜生産車はカムが部品改良されていて部品番号が変更されたらしく
後対応部品扱いでその改良品を付けようとしたが日産で無理という回答が....

最終後期型の部品は何かと互換性が少ないらしい

>>931
あり
はやくバラッコバラッコいわせたいぜ。

>>933
最終後期型のVスペに乗る我は関係ないこった

オーリンズPCV車高調を使用しているんだけどリアからコトコトと音が鳴るのって仕様なのだろうか。
OHしたら音がしなくなると思ってたんだけど以前としてコトコト音が・・・

車高調のコトコト音は仕様です

ジャッキの収納が緩んでて音がしてるだけだったりしてｗ

>>937
やっぱりそうですかぁ。
>>938
そこらへんはしっかり確認してみました。コトコト音が気になるんですよねぇ

ショップに言っても、｢車高調なんてこんなもんですよ…｣とか、メーカーに言っても、｢それは作動音です｣とか言われ結局誤魔化されてしまうんですよね…

スプリングのプリロードを0にしてるつもりが、実際には若干スプリングが遊んでて干渉音がすることもあるよ

33GTRにキーレスって標準装備ですか？

それともオプション？

オプション
んで、2種類あり

>>943
ありがとうございます

中古車で検索してたらリモコンが付いてたり
付いてなかったりしたもので、気になってました

近々HNR32からBCNR33に乗り換え予定なので
今から楽しみです
＼(^o^)／

>>941
そういった例もあるんですね。梅雨明けたら確認してみます。ありがとう。

>>944
おめでとう！
33R仲間が増えてうれしいねー♪

俺のはマンホール踏むとガコンッ！て壊れそうなすげ〜音がするんだが
これもそんなもんなのかな？

R33といえば黒木。
湾岸ミッドナイト見てR33を見直したよｗ

あの辺りからだよなあ。相手がブローとか戦意喪失でＺが勝つようになったのｗ
初期設定の600馬力じゃ勝てないしね。

頭文字も相手車止めてゲロとか、飛び出してきた動物にブレーキ踏んで勝つようになってきたけどｗ

時代の進歩に車が追いついていかない長期連載車マンガの宿命だね。
湾岸は本編やめちゃって外伝やってたけど、それも終わったし。

湾岸は結構無理してその時代その時代のクルマを出しまくってたけど
色々無理だよなぁとは思った。

つか300キロ出すのが目的みたいになってた最初の方考えたら
今のクルマなら余裕で出せちゃうからなぁ。
R35なんかリミッター切るだけで300出ちゃう。

>>947
黒木さんはミッドナイトじゃ一番好きなキャラだな。
頭文字Dのゴリラは付き合いたくない感じだ。

>>950
ゴリラキャラ多すぎて誰のことか把握できない

みなさんタイヤは何をはいてますか？

>>936
アッパーマウントがピロボールでしょ。
そこの締め付けが緩むと音が出る。
ピロは音が出る、というのはショップなどの嘘。
ちゃんと組んであれば音は出ない。
スプリングが伸縮するとスプリングシート部分に回転方向の力が働き結果としてロッドナットが緩む事がよくある。

>>953
アッパーマウントが緩んでいたらコトコト音くらいじゃ済まない気がする。

倒立式のオーリンズとかはコトコト音はしかたないみたいよ。

PCV含めて何種類かオーリンズ使ってきたけど、コトコト無かったよ。
酷くロッド緩むとカタンカタンッになるけどｗ、ほんの少しの緩みならコトコトかもなぁ、と。

疲れた。てか飽きた。重い。もっとピュアな走りが欲しい。

カッコ悪いけどGTR買うか。余り好きじゃないけど911にするか。
86で心は躍るだろうか？それならばロドスタでも良い気はする。
S2000はもう売って無いか。
二度と乗れないかも知れないから、もう一度REに乗ってみるか？

>>956
つエキシージ

あんな世界が中古なら600万くらいで手に入る。ライトチューン位だとフル加速も変わらんかった。

ドアの開け閉めも金庫みたいだったしな。ただ60キロくらいからもうフロントの手応え怪しかったw
2台体制で楽しめば良いんじゃないか？RはGTカーとして使えばいいよ

>>957
ロータスの軽量なやつと云う事で気にはなっていました。
ただそこまでブルジョアじゃないのです。エンジンはSRとかですよね。
その金注ぎ込むなら最速レベルのクルマでないと、というセコさが邪魔して、、、スミマセン

R8とかも気にはなります。GTカー=アシ車は家族に信頼のあるT社のミニバンが鎮座しています。

>>958
いやー最高速でもやらん限り最速に近いと思うよ。車があんな動きをするのかと。バスタブモノコックの乗り味も別世界だったし。
エンジンはトヨタのテンロクとかだったはず。あんないいエンジンになるとはwわかる人がちゃんと設計から手を入れてるんだろうね

35とかR8なんかはやっぱりGT的だと思う。

>>956

買い足しは無理？
３３R売った人って俺の周りの人達だけかもしれないけどみんな後悔してるんだよね
出来れば手放さずに置いて置くのが得策かと
もう３３の程度の良いのなんて見つけるの大変だしね

勿論32R→33R→R35→33Rってな馬鹿やってしまった俺の経験も入ってるｗ

うちのファミリーカーはBMWなんだけど、そのディーラーの人曰く
RB26GT-R→R35→E92M3って乗り換えの人が多かったと言ってた。
うちのはただの3シリーズだけど、スカイライン系に通じる乗り味ではある。
スカイラインがBMWをベンチマークにしてるから似てるって理由も否めないが。

>>960
うっわ〜、ワイルドだなぁ〜ｗ
R35挟んでるなんて、ある意味漫画の人を超えている。

>>962

>>960だけどマジなのよ
何だかんだで10年近く大事に乗ってた33Rを手放したのは馬鹿だった
もうあんな程度の良いのは手に入らないだろうなぁ・・・って思うと余計に；；
35も恐ろしく速くて素晴らしい車だったんだけど自分には合わないって半年で気がついた
その時取り返しの付かない選択をしたのを激しく後悔してね・・・

今気に入ってる人は出来るだけ手放さない方が良いですよ
自分は今乗ってる33Ｒをリフレッシュしていきます

R35→34Rに行かなかったって事は33Rにこだわりがあるって事か

ミッドナイトパープルのGT-Rに乗りたい
乗り味は普通のGTS25ｔで速さはGTRで
GT-Rは普段乗りで大変だからなぁ、敬遠してしまう

>>965
そういう人はむしろR35が向いてるかも。維持費は高いけど。

>>965
う〜〜ん。
33RとER34乗ったけど
維持費は変わらないよ
速さは圧倒的に33Rだけど。

乗りやすさも変わらないと思う
あげ。

FRのスカイラインも良い車！判断が難しいね。

維持費は問題ないけど、シートがあんなに深い必要はないし
脚はあんなに硬い必要ないし、クラッチもあんなに重い必要ない
けど、あの速さだけ欲しい

8割街乗りで2割高速道路で飛ばすぐらいだから
けど、あのパープルの33は何年経ってもカッコいいよねえ

>>969
個人の見解だけど標準車なら足はそんなに硬くないしニスモなんかもそんなに硬くない
クラッチも重いかなぁ？
シートも含めてすぐに慣れちゃうと思うよ
もし迷ってたら買っちゃえ買っちゃえ
もう程度の良いのを買う最後のチャンスかもよ

>>969
それノーマルじゃないんじゃ
32初期に比べたらクラッチなんてスカスカだよ？

手放しちゃった俺が言うのも何だけど、俺にとっては街乗りは疲れる車だったよ。
低回転かったるいし、ハンドリングがシビアすぎて轍にもよく流されるし、
ある程度神経張ってないと左右どちらかに寄っていっちゃうし。
走りながらタバコ吸ったり飲み物飲む気が余り起きない感じというか。

高速をかっ飛ばしたり、山道やサーキット走ったりしているときは最高!って思うんだけど。

結局楽なセカンドカーばかり乗っていて、最後はバッテリ上がったまま放置。
タイプMは乗ったこと無いけど、若干ダルに作ってあってそれなりに運転楽しいけど
疲れるほどではないって感じなのかな。

35は乗った機会無いけど、タイプM的なコンセプトで早いって感じらしいね。
33とか34みたいなダイレクトな乗り味を好む人はそこが嫌ですぐに手放すと聞くけど。

カーグラフィックの長期テストでも担当が乗るのが嫌になってバッテリ上がるまで放置してた記憶がある。

バッテリ上がるまで放置

普段乗りでの不満なんて、ほんの少しの段差で擦っちまう後期リップ(400R仕様リップ)以外は無い

新型ニスモリップ

平成７年、１０月だと後期ですか？

>>976
1995年が平成7年なんで前期
ttp://www.gtr-world.net/gt-r/bcnr33/

まあなんちゃって後期にもできるから店で確認するなら車台番号が確実かと

うちのは中期なんだが実はレアかな？w

普段乗りで困ることなんか無いなぁ。全然疲れないよ。
もうちょっとステアリングが重かったらいいなって位。軽いのは何か怖いんだよね。俺だけだろうけど。
まぁ合う合わないはどんな車でも有るもんね。

現在ブーストアップで街乗りもサーキットも乗ってんだけど、今度ＯＨを期にＯＳ技研ＲＢ３１５を組もうと考えてる

やっぱ、ビックシングルで８００馬力位の車両って街乗りは結構疲れるかな…？

そんな金掛けて、1台で通勤や普段乗りやサーキットも使うより
サブで安軽買って、休日・サーキット用はサブ分引いてOH・改良施すな、
地方・自宅2台置きなら可能だが、都会・借り駐車場では無理だろうけど。

低速でダラダラ走っているときの26の音もまたいいけどね

エンジンOHしてハイカム入れてタービン変えるぜ

OHってどんなタイミングでみんなやろうって決断するの？

ちょっと早いかもしれないけど次スレ立てといた。

【BCNR33】 R33スカイラインGT-R 【21台目】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1342213973/

>>982
おめ！タービンは何入れるの？
>>984
スレたて乙

>>979
慣れだねw
シングルタービンでもう何年も通勤仕様しちゃってる。
最近はほぼ毎日ブン回してるがほんとタフです。

>>983

ノーマル＆吸排気だけの仕様だけど、タービン10万キロエンジン20万キロでOHしたよ
使い方によるんだろうけどノーマル〜圧上げなら大体そんなもんじゃないかと
因みにちょっと早かったのかな？って位エンジン中身は何ともなかった

>>987
エンジンは何ともないのにオーバーホールしたの？

>>965
33Rで街乗り大変とか云うなら、32や34も無理だし、両幅があり取り回しの悪い35なんて街乗り最悪だ。
よって、お前に勧められるRは無い。

無理しないて、フィットかマーチ買いなよ。

>>988

>>987だけどそう。念の為と言うか安心して回したかったし。

んでそれから更に14万キロ走ってるんだけど次はいつ頃にしようかなｗ

>>990
20万キロまで問題なかったんだ。
俺は今７万くらいなんで調子も悪くないし必要ないんだけど、部品はどんどん高くなるし消費税も上がるしエンジン以外にも今のうちにやっておくべきかと日々悩み中です…