【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.26

ZE2インサイトのオーナースレはこちら。

荒らし、煽りは徹底無視で
レスすると一層悪化します
論破とかは一切の意味を持ちません
相手する人も荒らしを増長させる意味で荒らし認定です

マッタリとこの車の良さを語り合いましょう


【ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.25
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1312429348/

Mのせいでまた荒れるのか・・・

2010年10月より月販目標4000台
10月　1,275(圏外)
11月　1,726(27)
12月　1,184(29)
1月　　985(圏外)
2月　1,000(圏外)
3月　1,477(圏外)
4月　1,099(23)
5月　1,152(30)
6月　2,015(26）
7月　　(圏外)　←NEW 南無阿弥陀仏・・・

インサイトってこんな車

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

スレの消化が早い割に内容が飽きる。

コピペばかりだからね

煽り耐性の無い奴らばかりだしね

本当のオーナースレはしたらばに移動したからね

あそこは避難所だろ

>>1乙

しかし、前スレ消化終わってないぜ？

これコピペしとくか

インサイトのエアコンの効きは強力で、猛暑でも快適になるように出来ています
快適さを優先してエネルギーを無駄に浪費することを嫌う人のために
インサイトには省エネボタン（ECON）が付いているというだけのことです
メーカーの説明やマニュアルを見ても、ECONは必要に応じてONにするものとされています
ECONを常時ONにして快適さを語るのは正しい評価ではありません

渋滞で且つアイドリングストップしない状態でのインサイトの燃費は
アイドリングストップしない同排気量クラスのガソリン車と同等です
逆に、インサイトの燃費は最低でも同排気量クラスのガソリン車と同等
であり、普段は常にそれ以上の燃費性能を発揮します

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

蒸し風呂になる前に、アイストは解除されて、エアコン始動しますよ。これを書いた
人はトヨタから金もらって、あからさまなインサイト潰し
したいのではないでしょうか？今頃、こんなネガティブ記事書いたことを教会で懺悔しているかも
しれません。

その記事はネガな部分だけを取り上げて書かれているけど
車両の特性も含め総合的に分析すると、本当の所はこうだな

普通のガソリン車でエアコンを効かせて6〜7km/Lのコースを

・ECONオンだと12〜13km/Lで走る
　最初のうちはアイドルストップが頻繁に起きるため車内温度が上昇気味になるが、
　エンジン始動を繰り返すと走行用バッテリーが減るため、十数分後にはアイドル
　ストップしなくなり、エアコンも止まらず快適に戻る

・ECONオフだと8〜9km/Lで走る
　室内温度が設定温度より高めな状態が続く場合はアイドルストップしないため、
　室内には常に涼しい冷風が出続け快適に過ごせる
　燃費改善は主に低速走行時のモーター走行による（充電は主にエンジン走行中
　の部分負荷の負荷率＝効率が高まる時を狙って行われる）

>>15
プリウスの欠点として指摘した事まで、インサイトの欠点としてすり替えちゃうような基地外に、
何言っても無駄だよ。

エアコン使うと、あんまりガソリン車と変わらないって事ですね、分かります。

車に人や物を運ぶ以上の何を求めるか、の違いではないかと

A)運転して楽しい車がいい

B)もう一つの自分の個室として使える車がいい

まぁ両方欲しいとなるともっと上のクラスになるのかな

>>18
激しい渋滞路を1時間移動した結果だけを見れば
って但し書きが必要だけどね

また国沢のバカ記事もって来てるヤツがいるな
ストップアイドリングで蒸し風呂ならヴィッツもマーチもistopも
全部蒸し風呂になるはずなんだがな〜
で、逆に冬の寒い時は無視してるってんだからコリャどんな脳味噌してんだ？

>21
>また国沢のバカ記事もって来てるヤツがいるな

お、Mと珍しく気があった。

俺もヒョンカの記事引っ張ってくる奴は、アンチ・儲どっちでも
「こいつら○○じゃねーの」って思うわ。

Mは迷惑。

>>16
＞普通のガソリン車でエアコンを効かせて6〜7km/Lのコースを

もちろん同クラスのフィットあたりと比べてるんだよな？
フィットで燃費6〜7Km/Lってサーキット全開走行？

>>24

ちゃんと読もうね。

>日比谷公園から品川に向かい、折り返して銀座4丁目交差点へと向かうルート。
>11.5kmの距離を1時間、つまり平均車速は11.5km/hにとどまり、渋滞がいかに激しかったかを物語る。

>>24
フィットで全開走行したら5も行かないよ。

なんだこの落ち着き様は。
前スレ1のプリウス云々がよっぽど気にくわなかったんだな。カス車乗りは大変だな。

ウルトラGreenなくなったと聞いたんだけどみんな何いれてる？LEOなのかな。

>28
デラが言うには入荷未定だからLEOにしろと。

ＭＣインサイトはシャトルみたいにＬＥＤで光るものがつくらしい。
移植する奴いると思う。その他期待するほど変わらんが。

>>27
そういうこと書くと寄ってくるぞ。

自演乙。

今年の３月くらいにECUのアップデートをし、
運転中のギクシャクが改善されたけど、
夏になって再発。
エアコンつけっぱなしが関係しているのか？！

ちなみに、ギクシャクした運転が続くと
ECO情報の葉っぱの数が下がるんだけど。

ECONオンのときに俺も出るなー
20キロくらいの低速域での
弱にする制御とエンジンストップ制御とかが影響してんのかな

>>33
漏れも今年２月頃ECUアップデートしんだけど、
低速でも、ECON-ON/OFF関わらずスムーズだよ。

実はECUアップデートしたのは、
１月途中から急にギクシャクして燃費が落ちたため。
もしかすると学習機能に何かあるのかもしれないね。

あと、200キロ、高速と山道あり（バッテリー切れるくらい）で燃費25くらいだったんだけど、
普通に30越えってどんなことしてんだろう
俺のがどっか悪いんだろうか

>>34
いいなあ
学習機能か…
自分ではどういう制御をするようになってるかわからんのがね…

学習機能って、ハンドル右にあるスイッチで
「出荷時にリセット」をやると消えちゃうのかな？
実は、３万キロ乗った後、間違えてリセットしてから
おかしくなった気がする。

それはないでしょ。
バッテリー外したらなるよ。

バッテリー残量あるのに、モーター走行以外のアシストが一切なくなったんだが
これは故障かな？まだ今日一回だけの症状だけど

ＭＣ後のディーラー資料でたっぽいね。中の人うｐよろ。

MC後って、今年なんかあるの？

1.5リッター＋IMAのインサイトが出る。
1.3リッターも燃費伸びて、後部座席拡張して、新色出るんじゃなかったっけか。
まだハッキリと情報出てないから詳細は不明だが。

それは…7月に買った俺に泣けってことか？

>>43
７月には1.5の噂もう流れてたじゃん。
情弱乙。

ま、欲しいときが買い時だよ、うん。

>>43
いつ買っても失敗だよ。
乙
下取り安いから、我慢して乗るしかない！

http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20100226_351514.html?mode=pc

これ、必需品だからポチッときな。

>>43
いつ買っても失敗だよ。
乙
下取り安いから、我慢して乗るしかない！

http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20100226_351514.html?mode=pc

これ、必需品だからポチッときな。

１．５はともかく、１．３の燃費アップの内容次第では俺もガックリするなー
まさかリチウム搭載してこないよな…？

1.3は31km/lだよ。

新車装着タイヤの銘柄は代わるのかな?

>>47
1.5リチウムはあり得る。

ID:x9ZAk6DV0さん、ありがとう
1キロの改善なら、まだ納得の範囲内かな
毎年変わりすぎだろう…

アメリカじゃあ既に新型シビックがリチウム積んでるし
HVの代名詞のインサイトに搭載はあり得るよね

28→31になったところで、
たいして実燃費は変わらないと思うけどね。
それよりか、もっと改善して欲しいところ山ほどあるけどね。

>>51
ごめん、俺もみてないんだけどね。31は又聞き情報です。

>>52
>もっと改善
例えば？

後部座席、エアコン、インテリア、運動性

後部座席:言わずとも
エアコン:アイドリング中の室温管理
インテリア:ボタン配置、助手席、曲線美
運動性:加速、高速の安定性向上
コンソールBOX追加

マイチェンでは、無理だろうから、モデルチェンジで頼む。

>>54
後部座席は多少広くなってます
加速性能も1.5Lは上がってます
エアコン室温管理も改善してます

満足するレベルかは知らんけど

高速の安定感はこの車重にしては高いと思うよ。
加速はアレだが。

後部座席は広さや高さよりもシート角度が調整できないのが問題かと

ホンダのインサイト 不人気で消えそうですか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1046873885

ベストアンサーに選ばれた回答
プリウスとは大きく引き離されていますが、不人気というほどではないと思います。

問題はフィットハイブリッドがでた後でしょうね。
価格が安く、燃費が同等で居住性が良好ならインサイトを選ぶ理由がほとんど無くなりますから。

>>54
そんなの簡単だよ。プリウスに乗り換えれば全て解決ｗ

>>46
情弱乙
そんなもの、100均ショップであるぞｗ　ちゃんと1000mw容量だしｗ

２００９年７月購入のインサイト乗り

改善して欲しい点
・純正ナビのナビ機能は良いけど、せめてイコライザとか遊び心が欲しい。
・坂道で充電し続けると、加速が亀になるので、この様な場合はガソリンだけで
　走れないものだろうか。
・停止・減速時のギクシャク（ECUアップデート後も場合によって発生）
・ドアの取っての中にあるプラスチックの板が外れる。（小さい問題だけど）
・エアコンが送風のみのときは、アイドリングストップが続いて欲しい。
・後輪ブレーキは、ディスクにして欲しい。

>・エアコンが送風のみのときは、アイドリングストップが続いて欲しい。

激しく同意。

リンクアップフリーが裏山

不満な点は、ECONオンの時の真夏のエアコン制御と発進・加速のレスポンス遅れぐらいだな

あれだけ問題無いって繰り返してたのに、不満なんだ。

フリードのマイチェンの情報は、今日発売の自動車雑誌にでまくってた。
同じくマイチェンまじかのインサイトはまったく相手にされてなくて、悲しいです。
日本の自動車関連のマスメディアはどうなっているのか！

MC内容がショボイ自覚があるからリークしないのかな？

MC時期についてはまだ誰も分からないでしょ。
普通は自社のクルマと時期をかぶせないだろうね。

MC後1.5Lの外見は悪くないな。初めからこれで出しとけよと・・・。
燃費はCR-Zと同じくらい。

アメリカではこの7月もこんなに売れてるのになｗｗｗ
http://www.hybridcars.com/hybrid-clean-diesel-sales-dashboard/july-2011.html

>>69
kwsk

副社長の話って
「カタログスペックはプリウスの方がインサイトよりも上、その結果だろうと思う」
って意味だろ？それをことさらコピペして何か意味あるの？

HEV開発のリーダーカンパニーとしてトヨタは負けるわけにはいかなかった
意地でも燃費競争で勝つ車を作ってくるだろう
それがカタログを飾る機構名称満載のプリウス

一方、必要最小限の機構で最大限の効果を出せないか
考えに考え抜いて、でもメカは限りなくシンプルに、それがインサイト

現実は、トヨタが作ったHVとホンダが作ったHV、性能はどっちも似たようなもの、
ってのが一般的な見方だろう

潔く負けを認めた発言を、負け惜しみ言った事に変えてやがるw

負け惜しみというこにしないと、落ち着けないですか？

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fmkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f023%2f464%2f352%2f23464352%2fp1.jpg
リチウムイオン使ってないのか・・・・？
カスだろこれ。

１．５はエクステリアの方向性がＣＲ-Ｚと被っている。
エアロ買う必要は無いが、価格ＵＰで営業に売ってこいと罰ゲームだろう。

一般的って、多くの車なんか興味無い人たちにとっては
ＨＶ＝プリウス
ホンダ？そう言えばホンダも作ってたね。
ってくらいだろ。

>>72
副社長がどこで「カタログスペック」って言ってるんだ？
「カタログスペック」はお前らバカンダの希望的妄想だろがよｗボケ


そんな事言ってるからこのスレは荒らされるｗ

勝手に荒らしておいて反論したら、それを理由に言い訳しながらまた荒らす基地害w

捏造や煽りの反論を垂れ流しておいて「荒らされる」と泣き言をほざくバカインサイト乗りｗ

人間のカスだなｗ

結局1.3Lの外観変更は全く無しなのかな
あの安っぽいグリルとバンパーを何とかして欲しかったんだが……

価格据え置きで1.5L化するならまだしも、今でさえ高い高いと言われてるのにさらに30万もUPさせるとか頭悪いのか？

>>81
価格据え置きで1.5L化できる方がおかしい。加えて内外装とも大幅に手が入ってる
んだから、妥当っちゃ妥当。

どっかで情報出てないのか？
外観とか新色とか知りたいのだが。

http://puffer.c.yimg.jp/?url=http://www.t-scitech.net/kitchen/goki/pic/pic042.jpg&sig=11k3htd4b&mob=true&x=320&y=418

1.5L 色は黒

つまらん。

>>85
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　またまた　ご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　　 /　　 ,.､　　　　 /

>>84
旧型プリウスねｗ

>>84
やっぱインサイトの魅力は直線的で、低いフォルムだよな。

どっかのメーカーのずんぐりしたブタっ鼻にはこういうかっこよさはない。

そんなに低くしても加速性能まけてるしな。

そう言えばインサイトオーナーが「車はファッション」って言ってたな。

センス悪すぎｗ

>>77
プリウスｗあのスーパーマンのCMのｗｗって感じだよ。

購入前提でインサイトとプリウス試乗したが
インサイトは一発でｘだったな

狭い・低すぎ・後席は拷問椅子・ゴルフバッグ積むのに一苦労・
加速性能悪くモッサリ・アクセル踏み込むとエンジン音が軽みたいで安っぽい・
ゴツゴツと最悪の乗り心地・遮音性悪くうるさい・内装がチープで軽みたい・
ドアから何からペラペラな造り

こんな車どこの馬鹿が買うんだろうとふと思ったよインサイトｗｗｗ

インサイトは偽物のプリウスってイメージが定着してるけど

>91
あのCMはなかなか古い感じだったね。
やっぱり高年齢層を狙ってるんだなあと思ったよ。

>>92
お前本当に乗ったか？俺は全く逆だったな。

まず見た瞬間豚鼻？青いチンコマーク？がついてて幻滅。
運転席に乗ってみると、真ん中の無駄なオブジェ？のおかげでプリウスの方が狭く感じる。
エンジン音に関しては、インサイトも誉められたもんじゃないけど、エンジン音といえるだけまし。発電機
みたいな下品な音がするプリウスには愕然とした。
乗り心地は普通にインサイトの方がよかった。去年のマイチェン後もでるね。遮音は違いが分からんかった。
糞タイヤのせいでロードノイズはうるさかったけど。→交換したら劇的に改善。
あと走る度に変わるブレーキフィーリング。あれは無いわ。その点インサイトは極めて普通。

>>95
俺も試乗したけど、インサイトのあの内装は・・・絶対ダメ

ダサインサイトなんて、全くの選考外だったねw

1.3のインサイトはオワコン。
悔しいのぅ〜悔しいのぅ〜(;つД｀)

いい感じに荒れて来たね。

>>96
青いチンコマークが何かほざいてますｗ

>95
プリウスの方が狭く感じるのは確かだね。
真ん中のトンネルなんか潰してしまえば良いと思う。
それに、あの軽すぎるシフトは慣れそうに無いな。
内装は大差ないのでデザイン的に好きか嫌いかだけだろう。

>97
オーナースレに書いてもしょうがないよ。
これ以上増えないで欲しいと思ってるぐらいだから。
こういう気持ちって分からないかも知れないけど。

>>98
バカンダの自業自得だけどね。

>>101
自業自得の意味知ってるか？

ダサインサイト！！〜♪

>>102
涙拭けよｗ

ちゃんと答えないのな。

まあ、答えたら自分のダメダメな発想がばれるから仕方が無いか。

>>105
悔しいのぉ悔しいのぉｗｗｗ

これ以上増えないで欲しいだってさ。
インサイトで車はファッション云々言ってみたり
典型的なｷﾓｵﾀの思考。

>>107
プリウスがゴキブリって言われてる理由の一つに、やたら台数が多いことがあるからな。
あとは音もなく近づいてくるところ。
一緒にされたくない気持ちは分からんでもないよ。

>107
どうしてキモオタになるのか知らんが、別に無理して分かろうとしなくても良いよ。
オーナーじゃ無いんだし。

そう言うのをバカンダ的に「えくぼもあばた」なんだろうなｗ

なんかインサイトって、ゴキブリっぽくてかっこいいな。

よ〜し、おじさん1.5買っちゃおうかな〜。

>112
インプレよろしく。

>>111
つ>>108

>>112
車音痴、乙

>>108

なるほど、じゃあ接近音はカサコソと言うのがプリウスにはピッタリだな
室内では蚊の音　外ではゴキブリ音　こりゃマニア受けしそうだw

>>99

いいねーソレ　使わせてもらうよ

こりゃ面白そうなスレになるね!

1.5買った奴は色んな所が改良されてたら
1.3をバカにしちゃえ
現行インサイトなんてホンダがトヨタに負けたくなくて、あわてて出しただけのウンコ車だからな
それで一年半後に敗北宣言だから世話ねーや

プリウス寡占市場にちょっと刺激を与えただけで現行インサイトの仕事は終わっているんだよ

1.5も出るのか。
インサイト、死んだかと思ったけど、ゴキブリみたいに生き残ってるね。

Mはオーナーじゃ無いんだろ？
ここに書くのはやめてもらいたい。

>>120
つ>>108

最近の荒らしたちのレスって、bot同士で会話している感じがする。
気味悪いな。

ああ、
単にレス貼り付けるだけって、なんか気味悪い。

スルーってのが解らないんだな。

>>124
あ〜あ、ダサインサイト買っちゃたんだ・・・ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ゴキブリについて調べてみた。

寒いところにあまりいないらしい。
あまり栄養がなくても長生きできるらしい。

やっぱり雪道によわくて低燃費なプリウスの方がゴキブリ度は高そうだね。

購入前提でインサイトとプリウス試乗したが
インサイトは一発でｘだったな

狭い・低すぎ・後席は拷問椅子・ゴルフバッグ積むのに一苦労・
加速性能悪くモッサリ・アクセル踏み込むとエンジン音が軽みたいで安っぽい・
ゴツゴツと最悪の乗り心地・遮音性悪くうるさい・内装がチープで軽みたい・
ドアから何からペラペラな造り

こんな車どこの馬鹿が買うんだろうとふと思ったよインサイトｗｗｗ

botか。それもいいな。

>>127
ゴルフバッグ持って試乗行くバカ発見

前席に関しては、
プリウスはセンターの変な造作のおかけで狭苦しいのにｗ
インサイトはもとより、プリウスにも乗ってないの丸わかりｗ

>>129
爆笑
いつも乗ってる車にはゴルフバッグ積みっぱなしだが？
それでディーラーに行って、試乗ではちゃんと積んでみる、基本だろｗｗｗ

>>131
わかったわかった。
で、何で二度書き込んだ？

んで、どこの馬鹿が買ってるか想像も出来ないようなゴミ車インサイトの場合、
ゴルフバッグがすんなり横向きで入れられない！！！

>>131
ちなみにゴルフバッグ3個くらい積んでんの？
インサイトでも2個までなら余裕なわけだが。

>>127
ずいぶんと軽に詳しいようで。
まあいろいろと感想を書いておられるが、キミがそう感じたのなら仕方ない。
俺が普段乗ってて思う不満との共通点は、
後部座席狭い（後ろに人乗せないからいいけど）、内装がチープ（ドリンクホルダーのペロペロだけはキライ）
くらいだね。
で、キミはプリウスにしたの？
まあ、何でもいいけど、インサイト買ったわけじゃないんだよね？
スレタイ読んでから消えろ。

>133
相手してもらえて実に嬉しそうだなぁw
自分がゴミってことに気づかないのがまた面白い。

フッ
ずいぶん偉そうに

グリル変更（LED醗酵）、バンパー・フォグ変更
後席着座位置低め（頭上対策）、1.3Ｌサイドエアロ設定なし

>137
当然でしょ？
オーナースレでゴミ車だのなんだのと明らかな荒らし行為をしているんだから。

>>139
お前、ダサインサイトオーナーだったんだ・・・ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>140
お前もさっさと消えろ

気が短いねぇ

>>141
貴方も、ダサインサイトのオーナーですか！！( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>143
わかったから↓この辺でやれ。ここでやる分には何も言わん。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1314060367/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284903079/

お前も自分の車にもっと自信持てるといいなｗ

なんでbotと会話してるの？馬鹿なの？

二年も経つのに、まだ終了スレがあったんだ。
そんなに目立つクルマじゃないと思うんだけど、荒らす奴の心理は分からないね。

因果応報。

1.5は良さそうだ。旧型1.3オーナーは1.5出たらグダグタと叩きそうだけど、みっともないから止めとけよ。
補助金に目が眩んだ安物買いの銭失いには丁度良い薬だな。
しかし、悔しいのぅ〜悔しいのぅ〜w

1.3オーナーは、排気量を増やした1.5なんか当然貶すんだよね？
ましてや電動エアコンでアイドリングストップ時にもエアコンが
動くようになったら、「エコじゃない」て貶すんだよね？

シャトルスレはまったりしてるな。
HV専用なのに、人柱は辛いのぉ〜悲しいのぉ〜。

なんかちょっと増えたと思ったらゴミばかりw
寝るかな。

今のインサイトの初回車検のタイミングで下取り＋残クレ使って１．５Lに買い替えたら素敵やん

残クレｗ

>>152
見事なカモ発見

アンチの方針はインサイトの1.5はいいけど現行1.3はダメなのか
そこまで現行を忌み嫌う理由は何だろうね？

インサイトの登場で利益の上がらないどこかの会社の社員もしくは関連企業

HV欲しい→2代目プリ高い→インサイト手が届き調べもせず無理して買った
→プリと動作違うと憤慨→インサイト売ってさらに無理して2代目プリ買う
→直後に3代目とEXが大幅値下げで発表に憤慨
うらめしや〜うらめしや〜価値を落とされた恨みはインサイトにあり…

って、自業自得のような？

>>155
いや、つっこみ所満載で面白いからだろ
インサイトのオーナースレや葬式スレでアンチしているのはアンチホンダだけじゃないだろ
認めたくないだろうが、現行インサイトは「ずっこけた車」なんだよ、発売当初の期待と現状にギャップがありすぎるんだよ
いじるとすぐ住人がムキになって反応がいいのもある
すぐ反応するのは痛いところ突かれてるからだろ
1.5だってクソ車だったら同じだと思うよ、でも現行の様に「その年の1、2を争う話題の車」にならなければそれほどでもないかもね

荒らす奴ってのは本当に発想がゴミだな〜。

よほどリアルが恵まれてないのかね。

ほら、その反応が楽しい

こんな糞車を残クレ使ってまで買う奴よりは恵まれると思うぞ

いやあ、なんか得意げに書かれているのでね。
一体どうしたらそうなるの？

>>156
インサイトが一般的にツッコミどころ満載なのは分かった。それがスレが荒れる理由ってのも分かった。

んじゃ何で無印やαのスレも荒れるんだ？コッチはヒガミやネタミとかって理由なら説得力ゼロな。

今となっては、現行型はハイブリット専用って事で割高な割には、燃費も走りも質感もそれなりだしな。
排気量増やしても、新車としては魅力が乏しいんじゃない。
ここのオタは走りがいいって言っても、比較対象がフィットやプリウスじゃなぁ〜。
中途半端が良いとかって、説得力が全く無いwww

>>156
ブーメラン頭に刺さってますよｗｗｗ

>>161
>>621
>621 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/08/28(日) 01:15:58.38 ID:w9zUvSsGO
>そうそう、俺もインサイトで深夜に首都高走るよ
>官能的な走り
>単に速度とかトルク、じゃない
>ドライビングエクスタシーを求めて。。。

これじゃ荒れるわな。
初めて聞いたわ、ドライビングエクスタシーwww

>162
突っ込みどころがあったって、二年も経ったら普通は忘れるだろ。
おそらく普通の荒らし以上にひねくれているんだよ。

>163
本当に突き抜けたクルマってやりにくいぞ。
この価格帯でそれをやると犠牲が大きい。

>164
本スレの話は本スレで。

ありゃ、ずれた。
>165の上2つはそれぞれ>161と>162へのレスね。

米コンシュマーレポートによる性能テスト結果
http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm

加速性能（0-60マイル/h）
プリウス　　10.6秒　＞＞＞　インサイト　11.8秒　

燃費性能（1ガロンあたりの走行マイル数）
プリウス　　44マイル　＞＞＞　インサイト　38マイル

>>164
運転しながら
イクッ、イクゥゥ〜
とか言ってんのかな。

>>165
特徴が無いから、この車は売れないんじゃない？
比較対象が増えたら、影が薄くなっちゃった。
逆に現行インサイトの魅力を教えて欲しい。
中庸な所が良いとか、ドライビングエクスタシーとかは勘弁してね。

>169

・高速の走りが良い。シャシーががっしりしているのを感じる。
・ガソリン車より優れた燃費性能。特に悪条件で。
・燃費向上にゲーム性がある。退屈しない。
・外観デザインが今時のクルマとしてはカッコイイと思う。
・ちょうどいい値段。

こんなところかな。

>>169
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。

■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。
ただしプリウス、高速カーブの継ぎ目などでは車体のロールを感じます。
インサイトは横に飛ぶんだけれどね。

>>169
http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。

■ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。

■インサイトはとにかく安作り。ドアを閉めるときの音は「ポッカーン」と
ポリバケツを叩いたような音。悲しくなります。
横からの衝突、恐ろしい。死にたくない。
せめてサイドエアバッグ付きにしてくれて、どうもありがとう、社長。

>>170
過剰評価だから。
だから、叩かれる。
インサイトを持ち上げ過ぎ。
ありえないから。

まず、ノーマルフィットと能力値が同等と考えないと。

>>173
>>170については過剰評価だとは思えないが。俺も感じているいい部分の一部。
俺だって愛車インサイトに不満はあるんで、最高のクルマとかはとても言えない。
べた褒めしかしてない書き込みがあるのは認識してる。アレは確かにちょっと恥ずかしい。

オーナが満足している点を書いたら叩くって、すごく余計なお世話だな。
そんなに気になるのかね？

>>175
2chの掲示板で何言ってんだ？バカ？

2chだろうとやっぱり変なものは変でしょ。
別に他車を叩いてるわけでもないのに、満足している点を書いたら叩くって、はぁ？と思う。

2ch で荒しに脊髄反応ってｗ

夏厨ですか？

変だと思うならこんな所にウダウダ書かずに見なけりゃいいだけだろ。

>>175
常識的なことを書くと、それがすかしていてとにかく気に入らない
発達障害のジメジメした連中が多いんだから、覗かない方がいいね。

で「２ちゃんで」とか、理由にも、言い訳にもならないこと言い出す連中だしのうｗ

荒らしを正当化するようなカキコを放っておいたら、変な奴が影響されそうなんでね。
とりあえず突っ込んどいたワケ。

あれ？ID変わってる。
175です。

じゃ、プリスレで荒らしてるMとか言う奴にも突っ込んでくれないか。

>>183
>>179とここの荒らしが言ってますがｗ

>>170
君、真面目だなw
そんな君には、CR-Zお勧め。

>>185
嘘教えるなよ。
CR-Zは燃費悪いぞ。あと気筒休止もないから燃費向上のゲーム性も半減以下。

>>186
燃費厨なんか釣った覚えないんですけど〜
しかし、CR-Z は燃費悪いって…。
了見が狭いな、君はw
ちなみに、なにだったら僕のも亀頭停止してるぞ。

>>187
つ>>170
ま、涙拭けやｗ

>>188
ワリイな。
涙を拭いてホンダディーラーにオイル交換に行ったついでに、1.5のネタを聴いてきた。
営業いわく、燃費より走りの質や所有感を大事にする方やダウンサイジング組、CR-Z だと日常の使い方勝手がって連中向けの車らしい。
CR-Z やシャトルで得たノウハウ出来るだけ載せた車だから期待してくださいって話だったぞ。
今更、数出る車じゃ無いから、一台当たりの利益率を上げる方向だな。
1.3は小変更で放置プレイだとよ。
良かったなw

↑の方で高速の走りが良いと言っているが、
自分はそうは思わない。
直進ともかく、横風にはメチャ弱いと思う。
試したい人は、風が強いときに、アクアラインかな。

西湘バイパスをしょっちゅう走ってるが、特に問題を感じたことは無いなあ。
まあ、重いクルマと比べると弱く感じるかもしれないが。
人によって不安に感じるレベルが違うからややこしい。

>>190
アクアラインは強烈だからな。しょっちゅう強風で速度規制されてる。
そんな中で規制速度どころか法廷速度までガン無視の某有名HV車をよく見るが、
アレだけ車体が重いと直進の安定性はあるんだろう。
インサイトと俺の前車(ほぼ同じ車重)と比べるとインサイトのほうが横風でも安定してる。
まあ、横風に対してはシャシーとかより車高および重心の低さのほうが効いてるんだろうが。

>>189
1.3放置かよ。
メーカーはとっくに見放しているんだな。

>>193
制御改善で燃費とドライバビリティ向上させたらしい。
1.3は興味ないから詳しく聞かなかった。
試乗車有ったが、誰も乗らないらしく、処分に困ってたw
悔しいのぅ〜悔しいのぅ〜(;つД｀)

>>194
試乗車あるだけマシだって。

店頭にあるHVって、フィットHVかフィットシャトルってディーラー、結構あるし。

どこを悔しがったら良いのかわからんのだが。
まあいいか。

1．5出るのか。
売れるのかね？
2009年型に乗ってた俺としては気になる存在だな。
あの使い物にならない車からどれだけ進化したかレビュー頼む。
まぁ今はCR-Zに乗ってるから、もう買わない。

今日もクソ暑い中、熱中症にならずに頑張りましょう。

>>189
狭いニーズに応えようとしてるんだな・・・
使い勝手改善って、1.5と1.3はボディーの規格も変えるのか？

現行値下げした上で、fitとシャトルの価格差程度に収めないと
その狭いニーズも取り逃しそうだが大丈夫かな

1.3を放置するなら、1.5の後席拡大もなしですね
グリルのデザインは変わるとして、リアはガーニッシュでもつけるのかな

後席拡大ってもシートを薄くする以外にやりようがない気がするけど

それよりも1.3の制御系改善がアップデートで対応できるのかが気になる

確か、フリードのハイブリッドもでるんだっけ？
そうなると、インサイトって売れるかな。
フリードやフィットよりもさらに高燃費を売りに出すとかしないとね。

>>201
アップデート対応に関しては同意。
今のままで終わりってことにならないと良いけど。

フリードは出るらしいね
インサイトとフリードの客層は被らないから大丈夫だと思う

フィットHVやシャトルHVで追加された改良を逆輸入してこないのかな

1.5L JC08で23m/L辺り。でも値上げするし・・。

フィットＨＶ、シャトルＨＶ、フリードＨＶの養分になったので今更ＭＣ後に
どうのこうのと言う流れは変わらんな。

１６インチ履いたLSと同じぐらいの燃費なのか
それなら１．５Lにしたいわ

>>206
LSは28だろ？

それは１０・１５モードだよ

おっと、そうだな、すまん

LS JC08で26km/L

今日ディーラーから新しいインサイト(1.5L)の画像入ったって電話きたから見に行ってくる
あと1.5Lにも2タイプあるって

くそう、フロントバンパー盛大にこすっちまった。
交換っていくらくらいだろ？

>>211
詳細分かったら教えて。

ははは、同士よ
むしろこっちが知りたいぜ

エクスクルーシブの写真まだ？

JC08の車重区分は1195キロを境に変わる。
1200キロのエクスクルーシブの場合、1190キロの1.3Lよりカタログ達成率が高いと思われる。

エクスクルーシブって何か自信ありそうな名前だなあ

インサイトマイナーチェンジ情報
１０月下旬発売予定
上級グレードＥＸＣＬＵＳＩＶＥ（ｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞ）

１．５エクスクルーシブ
◆　１．５Ｌ　ｉ−ＶＴＥＣ＋ＩＭＡ（モーター）
◆　燃費：　２６．５�`（10・15モード）
◆　専用エクステリア
　　専用Ｆ/Ｒ大型バンパー、サイドシルガーニッシュ、ＬＥＤ内臓フロントグリル、シャークフィンアンテナ等
外見、別物と思うくらい高級感があり
◆　専用インテリア
　　黒木目調パネル、高輝度シルバーパネル、コンビシート表皮

１．３マイナーチェンジの変更点
◆　後席の広さ向上＆後方視界の改善
◆　内装質感の大幅向上
◆　燃費：３０．０�`→３１．０�`ＵＰ
◆　乗り心地・操縦安定性向上
◆　ＶＳＡ（横滑り機能）＋ヒルスタートアシスト全車標準化
◆　静粛性向上
◆　新色５色追加

この情報って本物？

>212
検索すると、交換の場合は一般的には10万ぐらいするらしい。
パテを買ってきて自分で埋めるのが一番安上がりだね。
インサイトじゃないけど、一度それで30cm四方ぐらいを直したことがある。
削るのが意外に面倒なので一万〜二万程度で業者に頼むのもアリかな。

>>218
本物です

>>218
ほう、1.5の値段と新色が気になるな。
画像が出るのはもうちょい後かな。

>218
デラ資料を見たけど、概ね一致。
1.5L版のﾅﾋﾞ付はそれなりに高い。展示車も全店にとはいかないそうだ。

家族餅はﾌﾘｰﾄﾞHVやｼｬﾄﾙHVに流れ、女性は無印ﾌｨｯﾄに流れ、趣味層はCRZに流れるのは既定。

噂どおり、フィット、シャトルＨＶとの差別化で車格上げるみたいだけど
やっぱ、ニーズがすごい狭いよ。
車格上げてもそこそこのセダンが欲しい層にはアピールできそう？
厳しいきが・・・

>>218
情報どうもです。

5ナンバーセダンならば、買い換え検討対象になるんだが。

7月に買った俺、泣きそうだ

やっぱり一番気になるのはエアコンの挙動だなあ
素は質素でOPで加飾するようにしといてほしいな

シャトルより狭いんならシャトルの下の価格帯に行かなきゃダメだろ…

>>218
ナビ付で260万は超えるのかな？

なんか高そうだ…

>229
プレミアムだからなぁ・・。デラ営業は価格ＵＰで売れんと言っておった。
心はフリードＨＶに逝ってた。

2010年前期組としては、内装黒化とリンクアップフリーが裏山。
その分値引き大杉だったけど。

プリウスより高かったら、奇特なヲタかホンダのなかの人しか買わんだろ。

そんなことも無いでしょ。
じゃあ今のプリウスでと言われると微妙だし。
プリウスもマイナーチェンジするなら、分からないな。

>>232
プリウスもマイチェンするはず。
トヨタの事だから、また後だしじゃんけんするんじゃない。

インサイトってアイドリング中にも発電するんだろうか
オルタネーターがないってどっかで見た気がするんだけど

おれも今日ディーラーでみたけど１，５のＸＬナビセレクトのみ１６インチのためか
ためか２５，５とほかの１，５のモデルより１キロ燃費落ちる
もちろん１，５はＣＲ−Ｚと同じエンジンなんで気筒休止なし
細かいとこではリアワイパー大きくなってふき取り面積拡大って・・・
エアコンに関する記述は全くなし　期待してたけど・・今と一緒ってことかな

1.5L化で燃費悪くなるの？

何のための1.5L化？

初代シビハイ組が移行しそうだな。
使い勝手的には差が無いから。

>>235
cr-zより車重重いのに同じエンジンで燃費いいの？信じがたいな。

>>235
>エアコンに関する記述は全くなし　期待してたけど・・今と一緒ってことかな
シビハイみたいに電動コンプレッサーが付かないかな、ということ？
ＩＭＡバッテリーが現行の物と同じなら、個人的にはやめた方がいいと思う。
電池容量が足りないですよ。
シビハイに乗ってるけど、あれでも容量足りないよ。
エアコン動かすのに電力使ってしまって、肝心なモーターアシストしなくなるし、下手をすると充電地獄になるし。
ひどい時はリフレッシュ回生が複数回起こるんですよ。
これでチョイ乗りの状況だったりすると、本当に最悪です。
充電量がなかなか増えないし、エアコンが容赦なく電気使うし。

専用エクステリアを早く見たい
1.3MCで後席の視界と広さ向上って、シートを小さくしたり
薄くしたりするのかな？
燃費向上は、あんまり回す人がいないからECONをより効かせてるとか
まあ、とにかく、今後は塗装はしっかりやるように(涙

ハイブリッドコンプレッサーということで必ずしも電池を使わなくても良いのかと思ってたけど…。
シビハイはエアコンにあまりエンジン動力を使わない制御なのかな？
例えば低負荷はモータだけとか。

>>240
hondaの塗装なめんな！

錆びやすいんじゃない！
塗装が弱いのは、わびさびの心を表現するための方法に過ぎん！

錆とかじゃないよ　見た目の問題
給油口とボディとバンパーで、色バラバラじゃないか
＞hondaの塗装なめんな！
塗装の劣化以前、品質管理と経営層の姿勢の問題
トヨタやソニーにも劣るだろ　いいのか？、２番手がそんなんで

色によって違うんじゃ無い？
俺は黒だけどバラバラでは無いと思う。
まあ、中には微妙な色合いを感じる敏感な人もいるだろうけど。

>>239
ハイブリッドなんて使用状態によってはどれもそんなもんだってのは
シビハイ含めてハイブリッド車を色々使って充分理解してて、問題なしです。
大きさや使い勝手的にインサイトはドンピシャなので、そうしたいなと。

インサイトの後ろのディフューザー形状って効果あるんだろうか

インサイトマイナーチェンジ追加情報

１．５Ｌドルフィンアンテナ、バンパーデザイン変更、後席ヘッドクリアランス向上、シート地変更

目玉は、東京オートサロンに出展されていたエアロの販売

凄いのは、１．３Ｌでタイヤが太くなったのに(175/65->185/60)燃費が向上している事３０Km/L->３１Km/L

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 13:34:29.72 ID:4GpB38Lr0
>>138
プリウスはインサイトに比べると安全な車の証明だね
最近プリウスの車上荒らしが頻発しているせいで車両の料率クラスがインサイト並に悪化しちゃった
のが残念


143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 13:39:05.77 ID:4GpB38Lr0
インサイトなんか見るからに貧相だし車上狙いは少ないのに
どうして車両の保険料率は高いの？


144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 13:42:32.76 ID:aS45KcHx0
>>143
インサイトの場合は造りがチャチすぎて壊れやすいからに決まってるだろ。ｗ
それ以外、保険料率統計が悪化する理由などない。


145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/31(水) 13:47:22.63 ID:0SmM7Yk00
ホンダ車は全般に保険料率が高めだよ
保険料率が高めと言うのは結局保険会社の事故支払いが多いからそうなるんだがｗ
全体的に見ればトヨタ車は中庸な方だね

http://www.honda.co.jp/news/2011/4110831.html

Hondaは、フランクフルトモーターショー（プレスデー：2011年9月13日〜14日、一般公開日：9月17日〜25日）において、
2012年初頭より欧州で発売を予定している新型「シビック（5ドア）」を発表します。

ホンダブースでは、EV（電気自動車）のコンセプトモデル「フィットEVコンセプト」、
次世代プラグインハイブリッドの技術展示モデル、燃料電池電気自動車「FCXクラリティ」の他、
電動二輪車「EV-neo」など、Hondaの先進・環境技術を用いた環境に対する様々なアプローチを紹介する予定です。
また、2012年モデルの新型インサイトやCR-Z、CR-V、ジャズ、アコードなどの四輪車の他、
最新の二輪車・汎用製品の展示も行います。

>>247
オートサロンのエアロ発売ってマジか！？
発売待ってエアロ見送って正解だった。

前期乗りだが今度のマイチェンで無限、モデューロのパーツの充実に期待。

>凄いのは、１．３Ｌでタイヤが太くなったのに(175/65->185/60)燃費が向上している事３０Km/L->３１Km/L

たぶんエコタイヤになったんだろうね
現行でもノーマル→エコタイヤにするだけで、実質2km/l、10.15モードの推測で
3km/ｌはよくなる

>>250
あれって全部つけないと効果がないとかなんとか読んだ記憶がある

エクスクルーシブ XG 2,200,000
エクスクルーシブ XL 2,450,000
エクスクルーシブ XL ナビセレクト 2,700,000

プリウスとガチンコするつもりだな

>>253
これマジ？

あ〜デラから電話来てくれたのに仕事忙しくて行けないわ…

■プリウスインプレッション

ベコッと安っぽい音でドアを閉じてプリウス出発です。
インパネ周辺からカタッコトッピキッと低級サウンドが響き渡ります。
さすがは世界のトヨタ(笑)が誇るGOA(GO to Anoyo)ボディです！

ステアリングフィールはとてもマイルドです。
ひとことでマイルドといっても決して悪い意味ではありません。
ただ他社のクルマに比べて遊びが２倍と若干多いだけに過ぎません。

足回りも優秀です。僅かな段差でもズドンと衝撃が伝わります。
きっと、わずかな路面状況の変化もドライバーに伝えるべく計算されつくしたセッティングなのでしょう。
特出すべきは、この時インパネ周りの低級サウンドも最高調に達し官能感を演出することです。
ピキッ ピキピキッ ドスン　バキッ
さずがは世界のトヨタ(笑)、音にまでこだわってます。

ブレーキはコンピュータ制御による最先端ブレーキシステムを搭載しています。
このブレーキシステムには高精度・高レスポンスなABSセンサーが使用されていて
逝きすぎとも言える程のスリップ検知力を発揮します。
そしてスリップが検知された時こそプリウス乗りにとってエクスタシーの瞬間です。
なんと４輪全ての制動力が抜けるのです。
そうですＣＭでもお馴染みの｢飛んでる感じ｣を演出するのです。
こんな演出トヨタ(笑)にしかできません。
運のいい方なら、そのままGOA(GO to あの世)でしょう！

さ　す　が　は　世　界　の　ト　ヨ　タ　(笑)　で　す　。

>>255
他でやれ。
邪魔なんだよそーゆーの。

ZE2初期型下取りして、インサイトＸＯＲに換えるオーナーはいるのかな。

>>253
30万UP位とは聞いてたけど営業がやる気なしだったわけか・・・。

>>255
負け犬、乙ｗ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

Dでインサイトエクスクルーシブのパンフレット見てきたよ
フロントのシルエットが気持ち前方に鋭くなっているように感じた
グリルが3本フィンでなくなった、フォグのところがかっこいいデザインになってる
またサイドに流線型のラインが押し出され、サイドスカートにメッキ加飾もあり
一目見た印象、かっこいい！
リアの写真が無かったのが残念だが、フロントは現行より丸みを削り落とし
鋭くしたデザインになっているので、リアも現行より丸みをなくしたものと
なっているのでは？とワクテカだ

さて、流用できるパーツ・アクセサリーがどれだけ出てくるか、楽しみ楽しみ

Dでインサイトエクスクルーシブのパンフレット見てきたよ
フロントのシルエットが気持ち前方に鋭くなっているように感じた
グリルが3本フィンでなくなった、フォグのところがかっこいいデザインになってる
またサイドに流線型のラインが押し出され、サイドスカートにメッキ加飾もあり
一目見た印象、かっこいい！
リアの写真が無かったのが残念だが、フロントは現行より丸みを削り落とし
鋭くしたデザインになっているので、リアも現行より丸みをなくしたものと
なっているのでは？とワクテカだ

さて、流用できるパーツ・アクセサリーがどれだけ出てくるか、楽しみ楽しみ

流用とかするなんて無駄金じゃね？
素直に乗り換えたほうがお買い得だろ

1.5が欲しいけど残クレが怖くて買い替えできません

＞流用とかするなんて無駄金じゃね？
車が好きならそんな事言わないと思うが

MC前のから1.5に乗り換える人、結構いるのかな？

>>264
自分は最近購入したので契約前から1.5が出る話はディーラーで聞いて知ってました。
ただ、当時はそれ以外の変更点が全くわからなかったし、
試乗した感じでパワーは1.3で問題ないと思って、MCを待つ事はしませんでした。
1.5のデザインについては気にはなりますが、>>260さんのように
好みに合った流用パーツが出てくれたらいいな、くらいの感想です。
元々、「いじる楽しみ」も兼ね備えた車ですから、同じような考えの方も多いのではないでしょうか。

タイヤサイズが185/60って、これまでのやつでもそのまま付くのかな
速度計の再調整はいるだろうけど、ギリギリつきそうな…

175/65R15 外径609mm
185/60R15 外径603mm

大きいと見るか誤差の範囲と見るか。

なにこの手のひら返し。

>>267
悩ましいな…
55まで下げると65と比べて価格差も結構出るが
60なら1万くらいのアップで済みそうだし

あの成り済ましアンチが居なくなって平和になったな。

>>270
ドルチェさんのこと？

え？1.5L？なんで排気量upすんの？

インサイトは1.3Lが一番バランスが良いんじゃないの？

プリウスが1.5L→1.8Lになった時、おまえらなんて言ったっけ？

今、インサイトが同じ道辿るのを1.3Lオーナーはどう思うの？

歓迎？当然、拒否だよな？買い換えなんかしないよな？

税金変わんないし。

プリちゃんの1.8L化はミラーサイクルにするためで、実際は1.5L相当らしい。
インサイトの場合はもっとパワーが欲しい人向けの1.5Lバージョンだろうね。
本当はモータの強化でパワーアップしてほしかったが、電池のことを考えると難しいかな。

>>272
車重10kgしか変わらないからね。率にして0.8％。
致命的にバランスが変わるとは思えない。

http://jp.autoblog.com/2011/09/02/honda-insight-facelifted/

遂に来たか。
これは1.3の方ですよね。

1.3Lは電池増量、モーター強化、電動ｴｱｺﾝ、後席廃止くらいにしてほしかった。

後席廃止するんだったらCR-Zで良いじゃん。
電動エアコンはあればあったて良いけど、夏場以外はデッドウェイトなのが難点だよなあ。

灼熱地獄からは解放できないんですね＞＜

>>276
>CO2排出量をこれまでの101g/kmから96kg/mに削減（欧州測定モード）。

ひ、ひどい…。削減どころか爆増してる。

デザインもひどい。フロント両サイドの開口部が大きすぎて下品。
今のデザインは完成されてるので、いじる必要はなかった。

>>276
画像では確認できないのが残念だが、「テールゲートにつくリアスポイラー」
というのが気になる。

>>278
1.5Lは値段もCRZと被るからねぇ。
メーカーが意固地になって引っ張っている感はあるけど、実車見る機会が
あったら見てみたい。

プリウスの燃費は20型1.5Lの35.5km/l（10・15モード燃費）から、

30型1.8Lになって38.0km/L（10・15モード燃費）に向上したが

インサイトは？まさか燃費悪化なんて間抜けな事しないよね？

前期型オーナーはさっそく、新型叩きですね。解ります。w

やっぱCR-Zのが、デザインはカッコいいな。
ただ、インサイトとCR-Zの共通点は横の写真写りが不細工。

>>285
目大丈夫？

>>283
プリウスの燃費
20型1.5L　35.5km/l
30型1.8L　38.0km/L
α　　　　 31 km/l

なるほど、完全に30型で露呈した欠陥はTHSに問題があると解るな
ホンダはブレーキ性能を犠牲にしてまでモード燃費あげようなんて
思っても無いようだ


ちなみに実燃費は大差無しと　w　

だからホンダのハイブリッドはハイブリッドじゃない
ちょっとモーターが付いてるに改名した方がいい

トヨタとスバル共同開発の新型BRZがCR-Zと見た目そっくりで名前まで１文字違いってなんでなの？

>>289
トヨタ・マインドってやつでしょう。

>>285
どっちもかっこいいが、フロントはインサイトの圧勝

>>283
30プリは20のフルモデルチェンジで前モデルの5年半後に出てる。
ところが今度のインサイトはマイナーモデルチェンジでデビューからまだ2年半。
性能の劇的な向上はなくて当たり前。
こんなことも分からんのか。

スポーツモデューロのエアロパーツ欲しいなー

>>288
ハイブリッドの意味分かんないんだったら辞書引けよ。
それともトヨタの「ハイブリッド＝プリウス」に洗脳されきってんのか？w

>292

3年後が楽しみだな。

それまでインサイトが残るかどうかは分からんが。

ほう。
バンパーかっこいいな。
嫁がこすっちゃって修理しようと思ってたんだけど、これって前期にポン付けできないかな？

>>295
> 3年後が楽しみだな。
>
> それまでインサイトが残るかどうかは分からんが。

おれも楽しみだ。

・・・って、なんだ、意見が合うじゃねえか。
まあプリウスもそのころはαだけになってるかもな。

2000しばりの慣らし走行の期間は終わったけど
いつ頃から4000回転とかまで回していいんだろうか…
100キロで100回転とか徐々に上限を上げるのが正しいんだろうか

みんなが余りにもインサイト叩くので、嫌気が差してＲＸー８に乗換えます。
来月、納車予定。本当だよ。

>299
そういうのが気になる人は2chに向いてないよw
バイバイ！

>>291>>286

フロントのアイラインだけは同意。
だが、ノーマルの状態で充分なのがCR-Z
インサイトは無限状態にしないとお話しにならないわ。

リアから横にかけては明らかにCR-Zのがいいよ。

まぁオーナースレで言っても仕方ないわな。んじゃ

>>299
あんた何台インサイト持ってるんだよ

（前スレ）
＞80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/06(土) 07:27:19.37 ID:5wr/7E5g0 [1/12]
＞あまりにインサイト叩かれるので、RX8に買い替えました。本当だよ。

＞120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/08/06(土) 12:53:58.56 ID:5wr/7E5g0
(前略)
＞
＞全然、理由になっていない。
＞金持ち相手せず、だな。
＞あっ、そうそう、上にも書いているけど、僕はＲＸ−８に乗り換えたんだ。、

>>298
慣らし運転ご苦労様。
もう一回オイル変えたなら、問題ないよ。

そう言う漏れは、慣らし運転はした事ないけどｗ

全損して保険おりても、他にほしい車ないよな。
きっとまたインサイトを買うと思う。

>>303
そっか、ありがとう
これで山に行けるよ
ワインディングが楽しみでしょうがない

ワインディングは楽しいと思うよ
中低速コーナーはノーズが内向きに向こう向こうとするので、
アクセルコントロールでフロントを逃がす感じで、細かいコントロールはカウンターステアで
当然、アクセルのピックアップの良さが求められるので、ECONオフ＋Sレンジで
俺個人的な感想で言えば、楽しいのは中低速まで
高速コーナーは十分訓練を積んでからにしましょう
進入でのフロントのグリップ感の変化、荷重が前横移動してからのリアのグリップ感の変化
結構トリッキーで、昔は根性で曲がったコーナーも今は小心者コーナリングしてます

経験からのためになるレスありがとう
これまでの街乗りでもいままでのFFと違う挙動だった＆扁平65にあがるってことで
これまでの走行経験が役に立たないことを肝に銘じて行ってくるよ
街乗りでも55くらいは欲しいと思ってたけど、ワインディングの具合次第で
インチアップ検討しようかな

ずっとECONで回転抑えてたけど、ついにSレンジに入れても問題ないんだな
感慨深い…

>>286
そーゆう性格いい加減直したほうがいいよｗ
ま、嫌われるのはお前だからいいけどさ・・・

>>306
＞俺個人的な感想で言えば、楽しいのは中低速まで

漏れもそう思う。
中低速で楽しい....なんて想像してなかったからね。

>>307
という事で、レポ待ってます(・o・)/

1.5L写真みてきた

エアコンは前と一緒

あたりまえだろ
燃費悪くなる電動エアコンなど全く必要性ないよ
デンソーの小賢しい宣伝に踊らされるほどHONDAもバカじゃない

>>311
また荒れるかもしれんが、
プリウス海苔で燃費命のやつは、夏でもエアコン止めるか、
アイドルストップ時には、エアコン止めるそうだｗ

暑い時期が過ぎてから出す事で苦情がくるのを先延ばしにしようと言うホンダの姑息さにわろたｗ

>>308
何必死になってるの？
大丈夫？

そろそろタイヤがﾔｳﾞｧｲんだがサイズ185/55/16ってなかなかないね。
個人的には静寂なタイヤが欲しいけどそれを売りにするタイヤ（レグノ等）に
そんなサイズはないし、エコ系はやはり「燃費が一番静寂二番」だろうから
期待し難いし・・・困った(´･ω･`)

レグノはエコ系だけどな
当然プリウスのサイズあり
お前の車、タイヤメーカーに相手にされてないんじゃね？ｗ

ルマン4がいいんじゃないかと思う。

>>316
さすがに初期LSは相手にされなくても仕方ない

>>298
4000回転か・・・
約32000Km乗ったけど、4000回転まで回したことって殆ど無いかも。
大事に乗ってあげてくださいな。

>>315
ダンロップ　ルマン４あたりでどう？
一応エコタイヤらしいし、静粛性もあり。

実は別の車に履いてみたのだが、燃費は良くなるし、静粛性もＵＰした。
ただし、グリップはどうみても低下。
前に履いていたのがポテンザなので比べるのも、どうかとは思うが。

タイヤの裏側に吸音材が張ってあるのだが、これの効果が高いと思われ。
オレは正直、価格に釣られたのだが、満足感はアリ。

195/55R16でいいがな

>>317,320-321Thanks!
検討してみます。

ルマン4が良いが、プレイズも悪くない。

プレイズの方がサイドウォールがしっかりしてて、15インチホイールのまま
若干しっかりしたハンドリングにするなら向いてるんじゃないかと睨んでるけど
どうだろうか

インサイト1.5XLナビ(白)、+ディーラーOP仮予約してきた。
10月下旬には車来るけど11月上旬ならないと渡せない言われたが

失敗しましたね・・・・

>>325
わざわざ恥車を買うとは。
その金があるならドブに捨てればいいのに。

>>325
総額でおいくらですか？

ＣＲＺのリコールは影響しないんでしょうかねぇ。
個別に改修している部品はあるようだけど。どこのメーカーもやっていますが。

>>328
正式価格は10月にならないとわからないって
1.5XLナビセレクションでだいたい270万前後くらいかな？って
あとシートとかを皮にするならもうちょっと高い

マイナー後の1.5エンジンって、CR-Zと一緒なの？

ホンダのインサイトの公式サイトの
愛車自慢みたいなコーナー見ると、
8割が無限仕様だな。

>>309
おお、まさかレポ待ってくれる人がいるとは知らず、遅れました
不慣れかもしれんけど書いてくよ

１．きつめのカーブ・・・曲がり方の癖がFFのアンダー前提だと失速が大きくなる
　　　　　　　　　　　　　　→よく曲がるのとエンブレの利きがよいためだと推測
　　　　　　　　　　　　　　ノーズの入りは素直でコツを掴めば綺麗に曲がれそう

２．長めのカーブ・・・ニュートラルステア風に思わせて途中からすこーしアンダーが出る
　　　　　　　　　　　　　しかし、実験的にちょっと切り足すと予想以上に曲がるｗ
　　　　　　　　　　　　　アクセルの開度で調整するのがいいくらいかも

３．ヘアピンカーブ・・・タイヤは鳴るものの滑らせることなくスルンと曲がる
　　　　　　　　　　　　　　シートがもうちょいタイトなら…と感じる

全体としては、やはりリアの重さと追従性がよく、素直。
絶対的な速さはないが、力むことなくツーリングするのには最適な味付け
タイヤが扁平65ではちょっとたわみが大きく、ハンドルの反応と安定のために
もう少し薄くしたい。が、まあ、このままでもどうにかなる。経済性を取るか楽しみを取るか。
バッテリーは長い山道を登ると切れるのは本当だったｗ
一気に回転が跳ね上がって何事かとビビるｗ
下りでは空力がよいせいか、ほっとくと速度が上がりすぎるので注意がいるかも

こんなもんですかね？何かある？


>>319
かなり大事にしてますｗ
暴走してるわけではなくて、どうしても踏まないと登らない坂があって
3000〜3500くらいで登れたけどSにしたら4000まで跳ね上がりましたｗ
Sはだいたい＋1000回転くらいかな？音が入ってくるようになるのも新鮮でしたよ

>>315
まだいいほうだ。
初代なんて１６５／６５・１４だぞ！
ちなみにビートの後輪と同じ。

>>330
フリードハイブリッドと同じエンジンだと思われるので、全気筒休止モードがある。
つまり、モーター走行可能。
モーターは現行の10kw型のままで変更はないみたい。
フリードハイブリッドのディーラー内資料を見せてもらったので。
インサイトの情報はあまり載ってなかったけど。
外見もデザインの変更があるけど、後部座席のヘッドクリアランスの改善もしているそうです。
座面を少し下げたらしい。あと、後方視界に関しても、改善したそうです。
1.3LモデルはJC08モード燃費が27.1km/L（だったと思う）に改善。

>>332
レポート乙。
短期間にしては、するどいレポですね。
漏れなんかは、速さではなく
「どれだけ気持ちよくコーナを回れるか」を楽しんでます。

>つまり、モーター走行可能。

インサイト・IMA乗りには不要な機能だよね？

>>335
褒めても何も出ませんぜｗ
ですねー、普通の速度でもしっかりリアの動きがわかるし、
スイスイと曲がっていく感じは楽しい
ワインディングのためにあるような車だと思う

だけど燃費にも本気出すと高速でリッター28、29が出るっていうのは嬉しい
初代インサイトとか、軽量コンパクトでこの感じがもっと顕著だったんだろうか

>>337
とにかく数字だけ出すなら、素人が乗ってカタログ燃費を公道（高速のみ）走って出せる車は、
後にも先にも初代だけじゃないかな？

>>336
そうかなあ。使い方次第だと思うけどね。
ＩＭＡ車乗りになって一年だけど、モーター走行は場面に応じて考えて使ってるよ。

>>338
あ、ごめん書き方悪かった

えと、走ってて楽しいのと燃費の良さの両立がってことを言いたかったｗ
でも2シーターは実用性考えて買うことがないだろうからなあ

>>340
ちゃんと両立してくれてるよ！
峠も楽しいし（もうちょっとパワーがあれば、クーパーＳにおいつけるのに！）
でもたまにそんな走りをしても、ちゃんとリッター２０走ってくれる！
それがインサイトの良さかな？

でも、高速を延々と８０ｋｍくらいで走って、バカみたいな燃費をたたき出すのも、
ＩＭＡだからこそできる楽しみだと思うんだけどな〜

そいつには触るな

>>342
ヤダ！触りたい。

test

欲を言うなら、後部座席の背もたれの角度調節が欲しかったな
なんで固定なんだろう

>>339
俺は直線ストレート道、後続車がいない、バッテリーが満タンの状態を満たしている
時に試すことはあるよ。

>>345
確かに、ちょっとでもリクライニング出来ると良いよね。

バッテリー満タンだと、いつもどおりでも凄まじいアシスト量にならない？

>>346
ECUアップデートしたあとからは、40km/h以下の時に
結構モータ走行するようになってるよ。

気づいたらモーターになってるのはそれか

勘違いでなけえれば高速とかでもなってるときがあるけど、
低負荷のときになるようにしてるのかな

今回のＭＣは見た目が分かり易い。強いて言えば色で遊んでほしかった。

足回り関連がどう変更になるのか気になる
更にサスとショックの熟成が進んだんだろうか

プアマンズプリウスなのに
XLで250万円ってプリウス買うわ

やめる口実に値上げしたんじゃないかと勘ぐりたくもなる。
まさか・・・。

マイナーチェンジ後って、オートクルーズは付くのかな？

一回目のMCで付いたんじゃなかったっけ？
外すことは無いでしょ。

レーダークルコン以外意味なし

坂道で停車してると、凄まじい速度でバッテリーが減る時がある

坂道でなくても、唐突に減る時があるけど
あれは通常バッテリーにIMAバッテリーが電力を送ってるのかな

上り坂でアイドルストップからエンジン始動〜発進は
エンジンストールぎりぎりのクラッチミートで
モーターアシスト使ってストール回避してるので
何度もアイドルストップ〜エンジン始動を繰り返すと
IMAバッテリーが無くなります

安モンのプリウスに言われても＞（´・ω・）

>>353
大丈夫だ。
次のＩＭＡはいろんな機能が満載。

踏むとマジで1.8並の加速をするね。
空力がいいのもあいまって、高速でも不満がないや。

インサイトにホイール後付けしてる人は、サイズ何にしてる？
ついでにおいくら万円でつけれたかも教えてくれると嬉しい。

16　6.5　込み20万　215/55/16　込み10万

>>363
185/55/R16 タイヤ込みで8万。
オートバックスの30%オフクーポン使用だが、安タイヤ安ホイールには変りない。

オーナーに質問です。
純正ナビのプレミアムクラブって使い勝手はどうですか？バックカメラも着いてますが、あくまで目安程度ですかね？宜しくお願いします。

205/45/17

205/45/17 インセットが
フロント＋48
リア ＋38
ホイールはフレーダーマウスの
クエルボ10
タイヤとホイールの合計13万。
フロントは車検アウトです。

>>366
バックカメラはいらないと思ってたけど、あると超便利。
というか、もうバックカメラがない車ではバックできない。
プレミアムクラブは、役に立ったためしなし。
メーカOP純正ナビも、10年前のHDDカロナビにまったく太刀打ち出来ないくらい
ひどい出来。

フロントバンパー治って来た。
ディーラーに出さずにカーコンビニ倶楽部で。
けっこう派手にこすれていたんだけど、\30900できれいに治った。

>>369
必要充分な機能を備えてるしかなりべんりだと思うよ。

後付の高機能ナビより機能的には劣るのかもしれないが、
その機能が必要かどうかは別問題。（携帯みたいに使わない機能満載とかｗ）

で、何がひどいの？？

>>371
走行中に細い道を表示できなかったりとか、
目的地を設定したあとに経由地を途中から設定するのがめんどくさかったりとか、
そもそも地図の解像度なによあれ、とか
長い名前の店舗に行こうとして検索すると、肝心の店名が...で省略されちゃてて
選択してみないと何店だかわからないとか、
よく行く地点とマークリストの違いがすげーわかりにくいとか

とにかく、作った人が使う人のことをまったく考えていないナビだと思う。

フォローしとくと、
音声で設定するには使いやすいのかもしれない
とは言っておく。
音声の制度が学習させてもいまいちなので音声入力は使っていないけど。

>>372
>長い名前の店舗に行こうとして検索すると、肝心の店名が...で省略されちゃてて
>選択してみないと何店だかわからないとか、

あるあるｗ
作ったやつマジ死ねとか思う。

>>372
走行中に細かい地図を見るのか...それは想像していなかった。
漏れは、ほぼ音声操作のみだから、経由地も「ここへ立ち寄る」で済むから
結構楽ちんだと思ってる。

確かに、音声操作ではなく、検索した時に、店名が解らないというのはある。
そういう事もあって、ナビ上でパネル操作する事はほぼ無いな。
※という事は欠点があると言う事でもあるんだろうね。

検索をしたい場合は、事前にパソコンでプレミアムクラブにログインして
設定してしまう事もある。こういう所は便利だよ。

>>366
データをＰＣで見るのはそれなりに便利。リンクアップフリーが標準仕様か
そうでないかで購入次期によりユーザーに格差は生じている。
カメラは便利で縦列はラクというか無いと困る。

でも、まぁ出来は良くない。

スティックが異常に使いづらい。
スクロール遅すぎ。
なんでついてるんだろう。

366です。
みなさん、参考になりました。有り難う御座います。m(__)m
インサイトはハンドルのオーディオリモコンが、メーカーオプションのナビ着けないと設定が無い為悩んでました。
現行ナビは機能はそれなりみたいですね。

トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
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ここも荒れる運命なのかｗ

あまり荒らされると注目されて売れるから止めて欲しいわ
大衆車にはなってほしくない

そんなこと言わなくても下降の一途だから・・・（笑）

それなら安心した
俺は忙しいから頑張ってインサイトの情報集めといてくれ

元々大衆車だったのに人気無くなって退終車になっちゃったけどね。

>377
同意だが、今までスティックが使いやすかったナビにはお目にかかったことが無いw
あれは仕方が無いのかねぇ。

インサイトの情報なんてないよ。
あんな、クソ車のレポする奴は笑われて終わり。

インサイト=臭い、汚い、暑い、狭い、ガタガタ、内装ウンコ、外装ダサい

それ以外は何もない。

つまり、葬式だ。

あっごめん、オーナースレに書いちゃった( ；´Д｀) ☝取り消しね。
m(_ _)m

ここは平和にやってくれ。
ただ、他のインサイトスレには来ないでね。

いいあんばいに魂が腐ってるなｗ

>>371
後付けの方が高機能で使いやすくて音も画質もよくて運転中も映像見られて尚且つ安い（通信料も含めたベースで）のに何故純正選ぶのか全く理解不能

>>389
インパネに確実に収まるスッキリ感

>>390
最近の後付けナビ事情を知らない情弱乙です

まあ、別に不満もないし困らないからねえ
ナビなんてたまに遠出するときくらいしか使わねえし
音楽が鳴らせればいいし
まあ、なぜかこの車になってあんまり音楽をかけなくなったが

>>392
困らないからボッタクリナビでオッケーって心理は全く分からんけど、まあ金が余ってる奴はきにしないのかな？
音楽聴かなくなったのはおそらく音が悪いからだろうね。

1.5Lのメーターは変わるみたいだけど、1.3Lのメーターはそのままなのだろうか……

>>394
まじで？バッテリー残量表示が独立するとしたら激しく羨ましい

>>393
何をそんなに必死なのか知らんが自分はいいと思う社外品を買ってればいいじゃない
人をけなして自分が優位に立てるの？
ちなみに音はスピーカーも変えてるしすごくいいよ
じゃﾉｼ

>>395
みんカラに上がってる画像だと配置はそのままで目盛りとかのデザインを変更をしただけのように見える

エクスクルーシブ専用だという情報と1.3も変わるという風にとれる情報とがあって、どっちが正しいのかディーラー資料見た人に聞きたい

サスペンション方式＝車軸式

スポーティ？

>>396
何でそんな非合理的な行動とるのか自分なりに納得のいく理由を書いただけであって、けなしてるつもりはないんだけどな。
音悪い発言はすまんかった。スピーカー替えるくらいならまともなヘッドアンプの（っていったら笑われそうだが）ナビにして、
浮いた金でデッドニングしたほうがいいっていう発想しかなかった。

1.5の流出画像まだ〜

本格的にデッドニングなんかしたら重くなるだろ

商用バンと言われて幸せなインサイトで良かったですね（＾＾）

『ゴツゴツ感を軽減するには、どちらのサスが良いでしょうか』
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13020862/

インサイトはサスペンションメンバー・車体がショボイので
サス単体を換えても、大して効果ないですよ
マイチェンでも大して良くなっていないのが如実に物語っています

マイチェンで「足回りの刷新」を謳っていましたが、
チューニングレベルで、
とても、あの初期型の商用バン　レベルの酷さを解消できてはいないです

車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。

>>400
ディーラー行けば普通に見れるぞ

インサイトのコーナリングはホントに素晴らしい。

>>402
そいつ、そのサイトで有名なアンチじゃないかｗ
しかも、素人のくせに解った振りしているのが痛いｗ

再確認
やっぱりこの車、曲がり方はややFRに近い操作でいいんだな
FFのやり方だとリアが勿体ないし、スムーズじゃない

この車に何を期待しているのか知らんけど
車として最低の性能を想像しろ
その斜め下がこの車だ

>>407
ここはADバンのスレではない。

>>402
2010マイチェンは初期ロットユーザーに申し訳なくなるほど劇的に改善してるよ。自分で確かめてもないのに適当なこと言うのはやめような。

インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

>>410
質問への回答は最後の５行だけなのに敢えて全部貼る所がセンスないね。

>>410
> 新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
> １年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？
てかリンク先みたら↑は当初の質問じゃなくて補足じゃん。
恣意的だな。

ID:1/CKBHeHO
↑
こいつ、本当の馬鹿なんだなｗ


【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.58【INSIGHT】
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/09/09(金) 23:29:37.08 ID:1/CKBHeHO
>>696
インサイトは50:50じゃなくて
61:49な
FRじゃないからさ

>61:49な

これは酷いｗｗｗ

足して、100を超えるアホなアドバイスw

>>413
スレ間違ってますよｗ

>>416
本人さん、お疲れ様です。

正しくは59:41

>>417
そんなアホ知るか。見えない敵との戦い乙です。

インサイトなんだけど地元のディーラーで見積もりしてもらったら
値引きは５万と言われた・・・
かなり買う気を見せていたから足元見られたのかな
というかこんなもん？

売りたいのは、フィット、フィットシャトル、CR-Zだからなぁ。

>>420
インサイトは未だに値引きが辛いんだよなぁ・・・
このクルマの利益率が低いて本当なんだろうね。

出た当初は値引きしなくて2年経過し、一声20万円の値引きとかいうことは良く有るが
これは利益率が有る程度良いクルマで、わざと最初は値引きしなかっただけなんだろうが
ここにきてインサイトの値引きの辛さを見ると相当に、利益率低いんだろうな。

>>420
買うのはマイチェン後モデルでしょ？
試乗もできない段階でそんな前のめりな奴みたら値引きも渋くなるだろ。

>>422
インサイトとフィットハイブリの違いなんてそれこそ専用ボディとフロントガラスくらい。その専用ボディもフィットとベース共有してコスト削減してる。
で、価格差は30万。どう考えても利益率低いというのは嘘です。

ディーラーとしては、値引きしても爆発的に売れる車じゃないし、ダメならフィットハイブリ売ればいいって思ってるんでしょ。

>>424
ボディやシャシーの剛性がインサイトとフィットで違うんだよ。

プリウスなんて値引きは一声20万円、だいたい値引き相場は30万円みたいだね
このクルマこそ利益ギリギリまで価格さげたてのは、もう嘘だとバレバレ。

フィットHVはボディ剛性がインサイトより弱いと思うよ。
試乗してそう感じたな。

>>426
toyotaの下請けが強引なｺｽﾄｶｯﾄに絶えた

>>425
それ専用ボディに含まれてます。

石を投げればプリウスにあたるぐらい、うじゃうじゃしてるのに、
本当に定価がギリギリでそこから２０万下げたら、本体が倒れるｗ

もうあれだけ繁殖しまっくったんだから、生産ラインや投資分の償却なんてずっと昔にすんで
儲けの時期にとっくに突入してるんでしょ。

利幅は薄いのはおなじだろうけど、自動車界の薄利多売。

>>426
>このクルマこそ利益ギリギリまで価格さげたてのは、もう嘘だとバレバレ。
発売当初からフィットより上、シビック以下の利益率って言われてます。

>プリウスなんて値引きは一声20万円、だいたい値引き相場は30万円みたいだね
プリウスは、トヨタ全系列での販売にした弊害で、ディーラーが利益削って販売する構造になってるでしょ。
これは車体のコストと全く関係ない世界。

>>426
すまん、勘違いしてた。431忘れてくれ。

ああ、後半はべつにそのままでいいか。連投すまんね。

シャトルHVに比べてクルコンもドアミラーウィンカーも良いシートも付いてないのに4万円高いとか、どう見ても利益率高いだろ・・・
ボディ剛性が高いからなんだってんだ

シャトルは４ナンバー需要がある
インサイトはあくまでスペシャリティカー

＞インサイトはあくまでスペシャリティカー

(笑）
情弱専門と言う意味でのスペシャリティな

>>435
やっぱり　”パートナー　ハイブリッド ”　出ちゃうんですかね。
寺で見せてもらって「よい感じにまとまったワゴン」との印象をもったので
できればレガシィの如く常用オンリーでがんばってﾎｽｲとおもったのだが・・・。
今インサイトに乗っていなければ買いたい車の候補なんだけどね。

飛び石でフロントガラスの交換が工賃込みで１５万超え・・・・・。
保険免責０だからよかったものの。

車体の剛性高めるて結構コスト掛かると思うよ。
家と同じだと思う。

レクサスもトヨタ車と全然、剛性が違うみたいだね。

>>431
ホンダ車も、プリモ系、クリオ系、ベルノ系で販売社は別経営だよ。
同じ町に隣合わせでホンダが並んでいたりする。

全店でどのホンダ車も買えます。

>>441
某地方都市（人口50万）だが並んでるが市内は全部同じ販社だな。
他の市町村に行けば別の販社あるけど。

トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
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日本語おかしかった。
某地方都市（人口50万）だが市内は全部同じ販社。数百メートルで並んでるところも含めて。
結構吸収合併しちゃったんだろ。

>>444あなた、よしえさんでしょ！　とうとうバイブの使い過ぎで頭までおかしくなっちまったのか？



　　　 ,へ､　　　　　　　　／＾i
　　　　 | \〉｀ヽ-―ー--<　〈\ |
　　　　 7 　 , -- 、, ---　、　 ヽ
　　　 /　 / 　＼､i, ,ノ　 　 ヽ　 ヽ
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　　　/　 <　　/ ▼　ヽ　　　 >　　　、
　　く彡彡　　 _／＼_　　　　ミミミ　ヽ
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【新製品】トヨタ、豚糞の堆肥化消臭剤「豚レスキュー」を販売［11/06/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308611958/
トヨタ、豚糞
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　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　豚糞トヨタって・・・・・
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
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元歌手の‘よしえ’さん(４５)に貸したバイブが返品されないとして、
柏原さんの知人>>444が柏原さんに１４００本のバイブ返却を求めた訴訟の裁判で
１７日、東京地裁は、原告の請求通り柏原さんに１４００本のバイブ返却を命じた。
知人は「平成１９年、柏原さんに１５００本のバイブを貸し、
３年たった昨年に、やっとバイブ１００本を返してもらった」と主張。
柏原さんは「１５００本のバイブは知人からのプレゼントで、
バイブ１００本は川に流された」と反論したうえで、
「ナオナオだって持ってるモン！」と訳の分からない主張を繰り返していた。
裁判官は「腰カクカクする正当な事情はうかがえない」と柏原さんの主張を退けた。(ローター＝共同)

>>410
>ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが中古車市場に放出されている様ですね

これプリウスだな　他スレで御前の様な頭の悪いのが居て書いてたから
双方の販売価格推移調べたらプリウスは二度価格が暴落していたw
インサイトは緩やかに変化しているぞ　
販売台数稼ぎのために登録したものが中古車市場に放出はプリウス
ってのは間違いないようだ
ソレをインサイトに被せる為に嘘を流布したんだな

馬鹿な奴らw

ウルトラグリーンまだ供給停止中？

>>449
変わりにＬＥＯの新しいやつを進められた。フィルタ込みＣカードで3000円台。

まぁ、担当営業がオーナー目の前にしてＭＣでも売れないっすよとｗ
フリードとシャトルに手一杯という感じ。フィットのリコールは涙目だったな。

>>449
即レスサンクス。
フィルタ込みでそれは安いな。

うちのDはフィルタ替える時だけべらぼうな工賃取るからそれ以来フィルタ交換時は行かない。

走らないと優位が分からない様な車を誰が買うんだw？

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試乗もしないで買うバカはトヨタオーナーくらいだろ、アホ。ｗ

　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　　/∧＿/∧ 　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
　<<｀｀ДД´´;>>　 　/∧＿/∧,‐, 　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
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⊂⊂　　 　 ｌﾉつ'　　ヽヽ　　 　 ｌ' 　　　　ﾌﾟﾌﾟﾘﾘｳｳｽｽﾉﾉﾙﾙﾄﾄ
　　| |　 （⌒）） }}　　　| |　 （⌒）） }} 　　ｺｺｳｳﾅﾅﾙﾙﾆﾆﾀﾞﾀﾞ？？
　　 ,,し'⌒＾　　　　　　 ,,し'⌒

トヨタ車は欠陥車ですか？

いいえ、公道を危険に晒す、新手のテロ兵器です。

試乗したらインサイトはありえないだろｗ

試乗しなくてもトヨタ車は有り得ない

トヨタ関連は他でやれって言ってんだろアホ共。
邪魔なんだよ。

インサイトでメーターの平均燃費だけど。普通に運転して20を超えることはまず
無い。

↑誤解を招いたらすみません。
僕の経験では>>456に記したように思うんですけど皆様いかがでしょうか？

道路事情による。

>>457
移動距離と道路状況にもよるけど、自分の場合は20km/lを切る事のほうが少ないです。
5kmくらいまでの移動だと届かない事はそれなりにありますが。
まあ、普通の運転じゃないかもしれないけど・・常にECONオンだし。

アスリート200系からインサイトに買い換えたが
操舵、乗り心地スッキリで良いけどなちょっと
狭いけど！　町乗り快適だ

>>457
メーターに表示される平均車速晒してからだな。

俺は神奈川県西部に住んでいて33000キロ乗った。
車はLS、購入後2年、平均燃費は、19.5Km/l、
夏は、19.0Km/l、春・秋は、20.0Km/l、冬は18.0Km/l前後。
高速は、23.0Km/lが平均。チョイ乗りだと、15.0〜16Km/l。
ついでに、箱根の上りは、15Km/l前後だけど、下り（小田原まで）は
40Km/l走った。
とりあえず、参考まで。

こんな狭い上に乗り心地も悪い、
更にＨＶなのに燃費も悪いって、
どんな罰ゲームだよ。

>>464
インサイトで狭い、乗り心地悪いなんていってたらいくら燃費良くてもプリウスは運転できないな。

【新製品】トヨタ、豚糞の堆肥化消臭剤「豚レスキュー」を販売［11/06/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308611958/
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞


　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　豚糞トヨタって・・・・・
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
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走らないと優位が分からない様な車を誰が買うんだw？

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試乗もしないで買うバカはトヨタオーナーくらいだろ、アホ。ｗ

>>463
箱根の登りで15Km/lてのは、参考になります
オーナーでもIMA末弟がおじゃましてますぅ

インサイトの乗り心地悪いて？
トヨタ車の高級車とかミニバンの乗り心地が理想に思ってるならそう感じるだろうな。
そんな人がドイツ車のＢＭＷなんかに乗れば、なんだこの固い乗り心地は！てなるよ。
その変わり段差の衝撃は綺麗に吸収してドライバーは衝撃を感じなく、高速域ではビシッと安定する。
これ車体剛性が高いクルマてそうなんよ。

アウトバーンの平均速度は130�`〜150�`だがインサイトもこのくらいがもっとも車体がビシッと安定するんだよな。
インサイトは
ホンダが欧州でも勝負してやろうと本気込めて造ったクルマだしな。

>>465
おいおい、いくらなんでも、
プリウスの乗り心地、静粛性、パワー感、燃費性能は
インサイトやフィットHVなんかよりは全然上だぞｗｗｗ

>>470
運転席はプリの方が狭い

スルーしろよ。

ま、走りが楽しいのがインサイトだけどね。

燃費運転でイライラするなら、プリウス。

燃費も良いけど、走りも楽しいのがインサイト。

高速道路のパーキングで降りてくるドライバーの顔見れば分かるよ。

プリウス＝テンション低っ！むっ！として人でも殺しそうな勢い。ｗ

インサイト＝笑顔、あぁ〜っと背伸びし、テンション高め。

この差に気づかないアホには脱帽です。┐(´ー｀)┌

車など、ただの足としか思って無いアホは、人生を無駄にするんですよね。ｗ

な？プリウスなんか、インチキエコカーだろ？

エコカーの王道はインサイトさ。　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

さらにインサイトすげーよ、インサイト。

実燃費はウィッシュとかより間違いなく良いし

プリウスより安いし

アルトより高級感あるし

ディーラーだって、アパホテル並にサービス良いし。

インサイト大勝利です。

プリウスより断然お得で賢い買い物するなら、絶対インサイト！

あのアルトより内装ＧＯＯＤ！だよ！！

トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞


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　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　━━━━━━━━
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ┛
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　 ニ二二二二ニ＞ヽ､　ニ二二二二ニ＞ヽ､　ニ二二二二ニ＞
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ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ 　　　　　≦　三　ﾟ｡　 　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
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>>470 蒸し風呂なんだから、インサイトオーナーがワキガなら
臭うのはあたりまえ。

アンタこそ、なにカキコしてるん？　　ワキガの人は乗らなきゃイイダケのこと。

文句ある？　　 インサイトは、凄くイイ車なんです！　　ワキガの人が悪いダケですから。インサイトは何も悪くありません。

蒸しぶろに、ワキガが乗れば普通にニオイます。　

インサイトは本当にいい車です。　　

>>423
亀レスｽﾏｿ
いや、見積もり取ったのは現行モデル
これだけ値引きが渋いとマイチェン後にした方がいいかもな
つか別ディーラーにも打診してようかと思ってるところ

今日も良い具合に荒れそうですね♪

アンチってどんだけインサイト好きなんだよｗ
一日中張り付いて、この車のことしか考えないで人生過ごしてんだもんな
しかも自分ではスレ立てできないから、落ちるとこっちのスレに来るんだよな

自業自得だろうね♪

この反応もまんま子供だもんな
誰かにかまってもらえるといいな
俺はもう放置するけど

>>473みたいなバカがいるんだよね♪

>>471
なんだよ、プリウス運転したこともない貧民かｗ

消えろプリ厨
いつまで張り付いてんだ

トヨタという企業はライバル車があるとそのクルマの長所を攻撃するクセがあります
プリウスは良いエコカーですが、万能ではなく、運動性能については不満の声が
多く挙がっていました。
別にインサイトがいくら安くなろうが欲しいとは思わんが
それでも中古価格は価値に見合ってないとは思うな
まずベースとなってるフィットだが、20万超えたら高いだろう
そこからインサイトにした分、マイナス10万を足すと
インサイトの中古価格は10万円というところが妥当だろう


インサイトは一応プリウスのターゲットと見てくれていましたので、社内の対応セクションが
インサイトの優位な部分（正直、多くはありませんが運動性能はその1つです）をあらゆる
メディア（ネット情報（電通等）や個人、又は個人企業に準じたプログなども）を使い
正しくない情報を広めている事実があります（但しこれの証明は出来ません、どっかのTV番組
ではないですが、信じる、信じないはあなた次第です）
これ程までに情報をいじられると最早、信じるべきものを探す事が困難な状態です

トヨタは良い車を作る事もありますが、これらの行為は決して正しくは無いと私は考えています
大規模リコール以後、社内に新しい風が吹くのではと期待していましたが
例の作為的なアンケート作成をみて落胆しました
残念ですが痛いところ突かれたからって、見苦しい奴だ。
難癖つけないとプリウスを貶めることができないんだろ。
インサイトオーナーってとんでもない不良品をつかまされた自分を慰めるのに必死なんだなｗ

おそらく、トヨタとトヨタ車は今後、祝福される事は無いと思います

走らないと優位が分からない様な車を誰が買うんだw？

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試乗もしないで買うバカはトヨタオーナーくらいだろ、アホ。ｗ

買っちゃって後悔ばかりするアホンダ（笑）

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/668928/blog/17910713/
ところが、今乗っているインサイト、以前にリアハッチと、
ラゲッジボードは解決したのですが、、
少し状態の悪い道を走ると、ミシ、バシ、ピキッっと主に以下の箇所

・インパネ内部？（エアコン風の吹き出し口は対策しましたが）
・左フロントドア前方
・左後ろドアあたり？
・ラゲッジ内部？

などから、、異音が、、

求めすぎ？いや、５年経ったスパシオでは音は出ないのに＞＜；
一度Ｄで確認してもらいましたが、「この程度はしょうがない・・・」らしい・・・ほんとに？


インサイトのメーター周りから異音が！
ttp://www.youtube.com/watch?v=GdCNISnockk

>>484
だからトヨタ関連は他でやれって言ってんだろアホかお前は。
アンチスルーできない奴はココから去れ。邪魔なんだよ。

触るな危険（それは荒らしだ）

>487
いつもの病人だから触るだけ無駄。

インサイト乗ってるやつの9割はプリウスと乗り比べた結果インサイトを選んでる
プリウス乗ってるユーザの２割程度がインサイトと乗り比べた結果プリウスを選んでる。
プリウスに乗ってる大多数がプリウスしか知らず購入に至ってるのは事実。

知名度がすべてな日本市場じゃ仕方ない事だが車の選択は他人によって決められるものじゃなくて自分で決める。
まぁ方や日本一知名度の高い車の代表格プリウスだからな。 プリウスのエアコンが臭いかどうかなんてのは
インサイトオーナーにとってはどうでもいい。
それに方向性が似て非なるインサイトは一般人にとっては
プリウスとひとくくりにされてるだろうな。

売れてないのはプリウスが売れすぎてると言う事実は認めるが
インサイトがダメかと言われるとそうではないし、今日もインサイトのエアコンが止まった。
ホンダは何故こんな欠陥車を売るのだろうか？


プリウスと比較してプリウス＜インサイトだったのに
なんでプリウスじゃないの？と延々と言われるとうっとおしくてたまらん。

>>490
＞なんでプリウスじゃないの？と延々と言われるとうっとおしくてたまらん。

そんな事を実際に言われるの？俺はこのような台詞を言われたことがないよ。

インサイト海苔のプリウスに対するコンプレックスはパネーなｗｗｗ

>>492
悪いが、それは逆じゃないのかな？
少なくてもインサイト海苔がプリウスにコンプ持っているような事は全くないよ。
プリウスはクルマとしてレベルが低いよ。

前にも張られてたコピペだからほっとけ。

インサイト海苔は、ＨＶを買ったわけだけどＨＶなら何でも良いって事じゃなく
ＨＶ以前にクルマとしてどうなんだって部分を見極めてインサイトを選んだんだよね。

だってそうでしょ？エンジン（モーター）だけでクルマは走れません。
エンジン（モーター）だけ一生懸命に造って、あとは車輪つければ何でも良いやって
この考えは発展途上の時代ですよ。
昔の日本車は、この傾向があり、エンジン馬力は出せるようになってきましたが
コーナーなんか欧州車と比較してまともな走りができませんでした。

その現代版がプリウスなんじゃないかと思うね。

プリウスが隣にくると卑屈な気持ちになるのは俺だけ？
プリウスの納期長すぎてインサイトにしてしまった経緯がある。安かったし。
同じ気持ちの人はかなりいると思う

燃費も良くない、室内も狭い、走りも中途半端　貧乏臭いか　
小型軽量なクセに春夏秋冬１年を通じて燃費が劣るヘンな車
「値段と性能は、残念ながらプリウスの方がインサイトよりも上。」
世間の見る目：「インサイト？　あぁ、プリウスのパクリ廉価版で、お金のない人が乗ってるHVね」
インサイト・・・頼むから自分ひとりで楽しんでくれ！　人を乗せないでくれ、
つらくて狭くて迷惑だから、窮屈で上からの圧迫感が強烈で閉所恐怖症になりそう。

インサイトに承知で乗ってますけど、だからどうだっていうんですか？
はやくオデッセイに乗りたい…

アメリカでは、もはやギャグ自動車として馬鹿にされているプリウスのどこに嫉妬すればいいんだい？
こんなクルマにハリウッドセレブが乗るんですか？ｗ
本当にギャグ！いろんな意味でプリウスはギャグ！乗っている奴から全てギャグ！

http://www.youtube.com/watch?v=Bdeh7i40_mg

ID:bl3tW6m80
ID:uGND61hv0

>>497
へぇ、じゃぁプリウスに比べて全く消費者に相手にされてないダサインサイトは
ジョークにもならない屁みたいな存在かｗｗｗ

ダサいＦＦは、あの速度で逆ハン切ってもハンドルが効かずにコントロール不能になり矢の様に直進する。

例えばこれ
トヨタ　プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related


優れたＦＦ車は逆ハン切ったら切った分カ、車の向きが変わるんだよ。上のダサいクルマと比較したら
まるで無重力を走っているんじゃないかって位に異次元のレベルを感じるでしょ。これが性能の高い車という。
例えばこれ
インサイトＺＥ２
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
ＭＡＺＤＡ６　日本名アテンザ　
http://www.youtube.com/watch?v=JQgzGWCYeIc&feature=related

ダサいＦＦは、あの速度で逆ハン切ったらハンドルが効かずにコントロール不能になり矢の様に直進する。

例えばこれ
トヨタ　プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related


優れたＦＦ車は逆ハン切ったら切った分だけ車の向きが変わるんだよ。上のダサいクルマと比較したら
まるで無重力を走っているんじゃないかって位に異次元のレベルを感じるでしょ。これが性能の高い車という。
例えばこれ
インサイトＺＥ２
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
ＭＡＺＤＡ６　日本名アテンザ　
http://www.youtube.com/watch?v=JQgzGWCYeIc&feature=related

インサイトオーナーのオナペットのヨシエさん、空港の荷物チェックで電動コケシを発見された事件で服役してたんです。
不法コケシ所持での最初の逮捕者でもある芳ヨシエさんは、
法廷で「ナオナオも持ってるモン」と虚偽の発言で、マネージャー同様に、
裁判長からも「３日も我慢できないのか」と呆れられたツワモノですから！

日本バイブ党とヨシエさんの日本ドスケベ党が連立関係に…
「新党ドスケベ」ですから！！！
誤って書くと１票と認められないんですからねッ！！！！！

ふざけんなッ！！！！新党ドスケベ党首・バイブ芳恵が強制起訴されたわよ！
もう私たちには手に負えないよ！しかしもう、東京好痴所から保釈されたわ！
保釈金は1000万バイブ！
金持ちが乗るインサイトオーナーのヨシエなら大したバイブじゃないな！


バイブの単純所持でも逮捕の時代ですもの不法バイブを所持してたヨシエが悪い。

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。

■ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。

■インサイトはとにかく安作り。ドアを閉めるときの音は「ポッカーン」と
ポリバケツを叩いたような音。悲しくなります。
横からの衝突、恐ろしい。死にたくない。
せめてサイドエアバッグ付きにしてくれて、どうもありがとう、社長。

モーターだけで走るとか走らないとか、そんな低次元な話じゃないわけだよ
THSの欠陥なんて既に出ていて、製品として失格だと烙印が押された。
THSの欠陥以外でも、例えばボディの強度不足や電気系統での問題。
コレらは日本では表に出て来ないが、例の暴走関連で凄い数が出て来た。
その上にペダルの長さが長い形が不味い、組み付け後の検査は一切無し。
と、もう聞いただけで身の毛もよだつ様な体制や思想で設計製造されている。
つまり乗り比べなくても解る訳。

プリウスはヒューザーの耐震偽装マンションと同様。
顧客ニーズに忠実に対応した結果、あのような悲惨な車両が出来た訳だ。
広くて静かしかも安価だが人殺しをしちまう製品な。
俺とかさ、インサイトすごく気に入ってて、買ってから1年経った今も
無駄に乗り回すんだけど、プリウスとか気にならんよ？
FITやスウィフトも同じく気にならん。あっちがいいと思う人もいるだろうとは
素直に思うけどさ。

なんでそんなにインサイトが気になるの？ｗ
プリウスを選んだ自分は正しかったって思ってるならそれはそれでいいじゃん。
価値観は人それぞれだから間違ってないよ、たぶんね。
同じことを、他の車選んだ人に思うことはできない？

こう思う俺って普通の考え方だよなぁ。。。なんか変？

インサイトは見た目と運動性能において良いとは言えないがソレなりの価値を見いだせる。
まあ、アホなド素人騙して売るにはプリウスTHSは最高なんだろうな。w

クルマ選びの中には世間体というのもある。
多くのインサイト乗りはまともな神経を持っているよ
プリウスで隣に並ぶとそそくさといなくなる奴がかなり多い
潜在的に比べられたくない、恥ずかしいという意識があるようだ
お前等もレンタカーなどでプリウスに乗る機会があったら試してみるんだな
なかなか爽快だぜw

うちのカミさんが近所の奥さんとの世間話で聞いた言葉「インサイトって簡易ハイブリッドで
安いんだそうですよ。ウフフ…」
帰ってきたカミさんが俺に言った言葉「あんた、インサイトだけは買わないでね。」
インサイトのTVコマーシャルにあった「ハイブリッドを身近に」というマーケティングコンセプトは
安物というイメージを植え付けた失敗作だったね。
トヨタは良い車を作る事もありますが、これらの行為は決して正しくは無いと私は考えています
大規模リコール以後、社内に新しい風が吹くのではと期待していましたが
例の作為的なアンケート作成をみて落胆しました
残念ですが痛いところ突かれたからって、見苦しい奴だ。
難癖つけないとプリウスを貶めることができないんだろ。
インサイトオーナーってとんでもない不良品をつかまされた自分を慰めるのに必死なんだなｗ

おそらく、トヨタとトヨタ車は今後、祝福される事は無いと思います

かくして、このスレはプリウスネタで埋め尽くされるのであった
まさに、荒らしのしてやったり、である

コピペだらけの隔離病棟。
インサイト関連のスレから出てくるなよｗ

ホンダ乗りは変わってる

>>505
>そそくさといなくなる
さっさと加速しちゃっほうが快適かつ燃費いいからです。
妄想乙です。

今日も盛り上がりそうですね♪

プリウス欲しい人はプリウスを買い
インサイト欲しい人はインサイトを買った

インサイトスレでどんなにプリウスを賛美しても
インサイトオーナーにとっては「だから何？」に変わりなし

インサイトスレでどんなにプリウス叩いても
インサイトの不人気には変わりなし、まで読んだ

インサイトオーナーは他車を叩くような真似はしない
今の車に満足してるからね
他車叩きをしているのはただの荒らしだよ

>>512
＞インサイトオーナーは他車を叩くような真似はしない
良く言ったｗ

と言う事はプリウス叩いている奴らはインサイトすら買えない貧乏どもかｗｗｗ

インサイトの何がいいの？

プリウスに似ているところと納期の早さだろう
プリウスが欲しくて欲しくてたまらない、欲しすぎて何ヶ月も待つ事が出来ない
って時に納期の早い偽物を選ぶというのも選択肢の一つとしてあるのだろう

プリウス叩いてるんじゃなくてプリウス厨の脳内データに論理的に反論してるだけなのに、プリウス叩きと言われる不思議

プリウスと並んでると
インサイトはなんとなくみすぼらしく見えるよ、やっぱり

安物買いの銭失い？ 粗悪な劣化コピーにしては高いよねｗ

でも買い換えるにはインサイトを誰かに買ってもらわないとな・・・ﾑﾘだな

チョッとお聞きしたいのですがｗ

社用車がインサイトとプリウスが数台ありますが、夏になると外回りの社員は
インサイトに乗りたがらず｛ACが効きが悪いらしい？｝、何台か残っていたので、
たまたま外に出る機会が有り、都内を乗りました。　
　そしたら、ノロノロ渋滞で走っていると、停まる度にACの効きが悪くなり
｛Dレンジで停止中｝、とても熱い思いをしました。
　ノロノロ停止の時、わざわざPレンジに入れ替えないとACは効かないので
しょうか？　

先日、信号待ちの列の横を歩いていると、プリウスはアイドリングストップしていたのに
インサイトのエンジンは唸っていました。
共に窓を閉め切っていたのでエアコンをかけていたと思います。

わーん、こんな不人気車でもう暴落してる車、誰もかってくれないよーーーー

＞インサイトオーナーは他車を叩くような真似はしない

じゃなくてさ、叩けないだろ。
叩かれることはあっても、叩けないだろ。他車を叩ける訳ない。だって・・・ねえ〜インサイトだもん。

わーん、こんな不人気車でもう暴落してる車、誰もかってくれないよーーーー

買った人のスレで何を言ってるのかねｗ

ダサいＦＦは、あの速度で逆ハン切ったらハンドルが効かずにコントロール不能になり矢の様に直進する。

例えばこれ
トヨタ　プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related


優れたＦＦ車は逆ハン切ったら切った分だけ車の向きが変わるんだよ。上のダサいクルマと比較したら
まるで無重力を走っているんじゃないかって位に異次元のレベルを感じるでしょ。これが性能の高い車という。
例えばこれ
インサイトＺＥ２
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
ＭＡＺＤＡ６　日本名アテンザ　
http://www.youtube.com/watch?v=JQgzGWCYeIc&feature=related

インサイトを二束三文以下の査定下取りに出して、「プリ」を新車購入する人はいるだろうけど、
ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、あまりにもチャチな造りだということ、
それから走っていて危険を感じること。結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
プリウスに比べて明らかに格が下のインサイトがほぼ同価格なのだから、
インサイトを買うのは正しい選択ではなかったようです。プリウスを買うべきでした。
後悔先に立たず。ああ悔しい。思い出すたびに神社の境内に行き、
古木の穴に向かって後悔の言葉を叫んでいます。
ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、
ここまで質感を落とさなければプリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。


でも買い換えるにはインサイトを誰かに買ってもらわないとな・・・ﾑﾘだな
わーん、こんな不人気車でもう暴落してる車、誰もかってくれないよーーーー


プリを下取りに出して「インサイト」を中古でも新車でも購入する基地買いはいません。

インサイトって欠陥だらけだね（＞＜）

2010年04月06日
　男性 和歌山
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年03月 16,000 Km
DAA-ZE2 不明
 動力伝達 購入１ヶ月後から
　０〜１０ｋｍ／ｈ前後の状態から、エンジンが２０００回転前後となるアクセルペダルの踏み込み方をすると、モーターアシストが１００％になり、急発進する

欧州シビックきたなこれ
スマッシュヒットの予感

ホリデオートにインサイトプレミアム載ってた。
内装は載ってなかったけど、基本的なデザインは現行のままなんでしょ？

外見がマークＸで中身がプリウスなら、もっとプリウス売れたと思うよ。

外見がＡＩＲ　ＷＡＶＥで中身がインサイトなら、普通にＡＩＲ　ＷＡＶＥのほうがカッコイイ♪マジで。
ＡＩＲ　ＷＡＶＥはカッコイイよ。　ホンダでもインサイトはだめ。

みんなそれぞれに「これがカッコいい」と言う感覚を持っている
それらの車についてあれこれ言うつもりは無い
だがしかし、ここはインサイトスレだ
カッコいいと思う車のスレでホレボレしていればよろしかろうて

>>527 アンタ誰？　ってか、ここ>>505の言う
残念ですが痛いところ突かれたからって、見苦しい奴だ。
難癖つけないとプリウスを貶めることができないんだろ。
インサイトオーナーってとんでもない不良品をつかまされた自分を慰めるのに必死なんだなｗ

＞おそらく、トヨタとトヨタ車は今後、祝福される事は無いと思います

＞かくして、このスレはプリウスネタで埋め尽くされるのであった
＞まさに、荒らしのしてやったり、である

っていうスレだと聞いて来たんですが。

だから、

＞外見がマークＸで中身がプリウスなら、もっとプリウス売れたと思うよ。

こう、わざわざ付けたんですが。
ＨＯＮＤＡは、ＡＩＲ　ＷＡＶＥを出せたのに、なんでインサイトなの？

あのお、誤解のないように。
マークＸよりも、ＡＩＲ　ＷＡＶＥのほうがカッコイイですから。

インサイト？　知らんがな。

欧シビ国内導入されたら買い換えだな。
12年に国内でコンパクトディーゼル出すっていってたがこれのことかな。

シビックは大きくなりすぎた。
５ナンバー枠に収まるなら買い換えを考えるかも。

フランクフルトショー
http://www.autoblog.com/photos/2012-honda-insight-2/full/

去年の７月からインサイトに乗ってます。片道３０キロの通勤で
使用して実燃費約２０行ってますので、燃費は満足してます。
前は日産サニーで同じ用途で１２くらいでしたので。
でもフィットシャトルハイブリッドが出て、後部座席広そうでうら
やましいです。今だったらシャトル買いますね。

乗り換え資金のないインサイトオーナーは、我慢してインサイトに乗るしかない。
恥ずかしいだろうが仕方ない。

>>534は賢くて、乗り換え資金くらいあるようなので、早くシャトルに乗り換えたほうがいいよ。

インサイト　我慢しても　いいこと　ナイ　(T_T)　

シャトル　さすがだ　ホンダも　やるとくきゃ　ヤルね　(^_-)

>>526
LS600h、GS450h、HS250h、CT200h、RX450h
ｸﾗｳﾝ、ｴｽﾃｨﾏ、ﾊﾘｱｰ、SAI
たくさんあるがな。

でもプリウスは特別に一番安いから、狭く、貧相だけど一番売れている。
５ﾄﾞｱなんて商売にならない日本でこれはすごいよ。

オーナーではないがインサイト好き過ぎて、さっき寝たらインサイト運転する夢見た。
ただし路肩に停める操作だけだった。つまんねー。

>>533
リアシートの凹み具合が凄いな
真ん中に座るのは拷問

>>534
後席はフィットハイブリッドの方が広いよ。

>>533
なんだこれ
４シーターに妥協したのか?

>>522
かなりいたって報道されてたよ。プリウスからインサイトに乗り換えた人。

>>541
お前の脳内報道か？ｗ

542の脳内ではインサイトからわざわざ欠陥車に乗り換える
奇特な人が多いらしい

>>541
いるわけ無いじゃん
たとえば本物のブランド物を持ってる人が
それを売って偽物を買うか？

>>533
ほう、これはいいね。
Dに来たら試乗してみるかな。

スルーすれば良いのに、なんだか必死だな。

欠陥インサイトから超人気ベストセラーのプリウスに乗り換える人が多いことは確かだ

>>522
しょうがねーな　上で書いてやってるのに・・・
http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/insight/
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/

どうみたって、プリウスが暴落してるし（ソレも何度も）価格が安定してない

これって試乗車とかディーラー登録のを定期的に排出してるんじゃね？
グラフガタガタだろプリウス　期先も期近もプリウスの方が酷いw
インサイトは緩やかに下降ゆるやかに上昇
プリウスは急激に下降緩やかに上昇　再度急激に下降
更に下げてるぞ　

>>547
言ってて虚しくね？

>>533
なんだか内装やら劣化してないか・・・？

>>543
そもそも欠陥だらけでお粗末なボッタクリインサイトなんか買わないしｗ

ってか、お前、インサイトみたいなゴミ、わざわざお金出して買っちゃったの？
バカ？

インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していてもゴミに「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。水平方向のダッシュボードが
ピターっと水平を維持するような感じがします。140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。

■加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。
なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスはこんな快適に走っていたのか、
と納得しました。インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。
ただしプリウス、高速カーブの継ぎ目などでは車体のロールを感じます。
インサイトは横に飛ぶんだけれどね。

たしかに、

インサイトを二束三文以下の査定下取りに出して、「プリ」を新車購入する人はいるだろうけど、
ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、あまりにもチャチな造りだということ、
それから走っていて危険を感じること。結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
プリウスに比べて明らかに格が下のインサイトがほぼ同価格なのだから、
インサイトを買うのは正しい選択ではなかったようです。プリウスを買うべきでした。
後悔先に立たず。ああ悔しい。思い出すたびに神社の境内に行き、
古木の穴に向かって後悔の言葉を叫んでいます。
ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、
ここまで質感を落とさなければプリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。


でも買い換えるにはインサイトを誰かに買ってもらわないとな・・・ﾑﾘだな
わーん、こんな不人気車でもう暴落してる車、誰もかってくれないよーーーー


プリを下取りに出して「インサイト」を中古でも新車でも購入する基地買いはいません。

>>544
んなことない。レビューサイトざっとみただけで数名。

>>552
まーた適当な抽出きたｗ

>>554
> インサイトを二束三文以下の査定下取りに出して、「プリ」を新車購入する人はいるだろうけど、
ってのが文脈から完全に浮いてる（というか文章になってない）んだけど、コピペに無理やり追記でもしたのかな？
完成度低すぎだろ。

>>553

そんなインサイト潰しのネガキャンで有名なプログ（これも古いネタだなぁ）なんか
これで即、捏造だと証明できる。

ホンダ・インサイト最高速@アウトバーン／HONDA INSIGHT Vmax@Autobahn
http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg

リミッターの掛かる196キロまで安定感抜群のスムーズな加速

解体新車Vol.29 ホンダ・インサイト：高速周回路インプレッション
http://www.youtube.com/watch?v=DjusVsbH9Js&feature=related

時速170キロ〜180キロの高速域で余裕のダブルレーンチェンジ

ダブルどころか、トリプル、フォーと170キロ〜180キロでジグザク走行してるくらい余裕
しかも涼しい表情で余裕のコメントしながら。

>>552
>１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？
http://www.carsensorlab.net/kakaku/honda/insight/
http://www.carsensorlab.net/kakaku/toyota/prius/


平均走行距離 安め 平均 高め
インサイト 1.3万Km 39台 615台 1台
プリウス　　 1.2万Km 417台 202台 2台

１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車はプリウスのようだよw
安めの車が平均の二倍以上あるってのが凄いわ　w

>550
写真からだとよく分からないが、何か貼ってあるっぽい。

ＭＣ後の後席のへこみがすごいというか、
着座位置の下げが予想通りｗ　２＋２→４人乗りか。

tp://response.jp/article/2010/02/17/136525.html
ホンダ インサイト、雪国で意外な人気の理由

ホンダのハイブリッド車『インサイト』は、北海道でも「安定して走れる」と人気があるそうだ。
2月第1週に北海道鷹栖テストコースで行われたイベントの中で開発者が語った。

「雪国とハイブリッド」、「北海道とインサイト」というのはなかなか結びつかない。2WDのみのラインナップ
5ナンバーサイズに切り詰められた車幅、環境性能重視のタイヤサイズなど、どれをとっても積
雪地域を走るには向いていないように見える。しかし、ハイブリッド車ならではの特徴が、意外なまでの
雪道での安定感を生むのだという。それは重量のバランスと、低重心パッケージだ。

インサイトの開発を担当した第1商品開発室の大萱真吾主任は「雪道でも安定している理由は、
重量物であるハイブリッド用の電池をボディ下に搭載し、車体の重心が低いこと。これが特に大きな影響を与えている」と語る。また、
全長4390mmのボディは前後重量配分が約59：41と、FF車の中でも後輪の荷重がしっかりしていることも安定性に貢献しているということだ。

ちなみに、寒冷地での電池性能の劣化や出力の低下などの可能性について尋ねたところ「ほとんど
無いと考えて良い。耐温対策はもちろんしているが、電池の安定温度というのは人間の快適温度とほぼ
同じ。つまり人が運転できる温度環境であれば電池の性能にはほとんど影響はありません」と
答えた。またホンダでは電池の保証期間を10万km、または5年と設定しており、開発上の耐力は24
万km、15年で設計・テストしているため「適切にお使いいただければ廃車になるまで電池の心配はほとんどありません
」と信頼性の高さをアピールする。

>>562
低重心や重量配分とか そんなマニアックなことを大半の一般ﾕｰｻﾞｰは考えていない。

つうか雪道を走るような速度で低重心とか いったいどれ程の恩恵があるのだろう

それより俺が雪国の地域に住んでいるんならインサイトなんて選択肢すらないわｗ
四駆選ぶだろうな

俺は雪国オーナーだが、前に乗っていた車より凍結路面などで確かにケツが滑りにくい
未除雪路に突っ込んでしまった時はさすがに4WDじゃなきゃダメだなぁ…とは思ったが
除雪された道路を走る分には4WDはいらないんだな、と思わせる車だよ、インサイト
交差点などの磨かれた氷の上での発進・加減速は、VSA大活躍だけどね

俺の友人は（新潟）去年、インサイトに乗っていて
除雪後にそんなスピード出してなかったんだけど緩やかなカーブでガードレールと仲良く
修理するか迷っていたみたいだけど結局D：5に乗り換えたんだとさ。
じゃあ何故インサイト買ったんだ？と言ったら
「新しい物好きだから」だって

MC後のパーツが流用できるかどうかってあんまり話題にならないのな

>566
悪いけど、そういう人は4WD車でも滑ると思うよ。
過信しないことだね。

俺は北海道、オーナー暦は丸2年になるが、一度もクラッシュしたことないなぁ
冬の道内あちこち行ったが、猛吹雪で遭難しそうになったこともあったなぁ
クラッシュと言うかわからんが、前を走っていたトラックが巨大氷落としていって
それにぶつかってフロントスポイラー破損はあったが

>>567
>>260,265

出待ちってことかｗ

まだカタログも無いし
せめてアクセサリーカタログがDに届いてくれれば、だな

アクセサリーよりもむしろ、純正の空力パーツとか、サスとショックの変更が気になる

純正のサスとショックを買って付け替えるのと、アフターの無限とかを買うのと
どっちが安いんだろうか…

>>559
そんなに荒れるのが好きなの？ｗ

新党ドスケベ党首・バイブよしえが
代表選に再選したわよ！
>>574 好きなのは　ＢＡＩＢＵ　です。
いよいよ今年は民主党から新党ドスケベに政権交代となる記念すべき年ね！
よしえさんが総理大臣になれば日本国民みんながコミカル気分で幸せになれるに違いないわっ！！

>>573
新車外しの純正を譲ってもらうのが最安

>>567
スペクトラムホワイトパールが廃盤になっちゃったせいでエクステリアはまず流用できないしね。

>>576
そういうのはオクとかで手に入るのかな
Dではさすがに無理だろうし

ボディ下部の整流板はなんとかいけるんじゃ？

以外も何も、雪道はスポーツタイプは強いよ。
まあ轍に腹をこするほどのローダウンさせたらダメだけど。
基本的に走る、曲がる、止まることに関する性能に優れているんだしな。

前に友人のＧＴＲで雪道を走ったが明らかに普通の車より速い速度で走れて安定してたぞ。
スポーツタイプの４ＷＤが最強だと思う。次にＦＦか。

クロカンは逆に不安定だと言えるね、除雪してないバタバタな道を雪の塊を掻き分けて踏み潰しながら
走破する性能なら最強だが。

>>566
そういう車音痴がダメ車を買ってしまうんだよな・・・

>>566
御前の友人の話出されても、それが本当かどうかの信憑性はゼロ
プリウスやカムリ、レクサス等等のように世界的欠陥車として
ニュースになれば別だがな　w
あれだろ、プリウスとかは雪振ってなくても滑走するようだな
それについて一言頼むわw

この程度はまだまだだね。


1 2011年04月13日
　男性 千葉
　電話
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2010年05月 3,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 その他 ２０１０年１１月、２０１１年２月
　平成２２年５月に購入後、平成２２年１１月、平成２３年２月と２回もバッテリーがあがった

雪が降ってなくても滑走するってプリウスの事？

11 2010年02月09日
　男性 北海道
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 ２００９年１１月から
　低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある

sageない奴は全員あぼーん推奨ってばあちゃんが言ってた

>>581
フリ、ありがとう。

10 2010年02月22日
　男性 神奈川
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年09月 2,400 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 ２０１０年０１月０１日
　ブレーキを踏んだはずだが、急発進した

>584

言いつけを守って、さっそくあぼーんにしてるよ。

すれば？ｗ

9 2010年04月06日
　男性 和歌山
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年03月 16,000 Km
DAA-ZE2 不明
 動力伝達 購入１ヶ月後から
　０〜１０ｋｍ／ｈ前後の状態から、エンジンが２０００回転前後となるアクセルペダルの踏み込み方をすると、
モーターアシストが１００％になり、急発進する

やだ インサイト怖い((ﾟДﾟll))

>>588
必死過ぎ、ＩＤって知ってる？

879 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/09/14(水) 16:29:22.88 ID:gDflD8D5O
>>878
うるせー！プリウス欲しくても買えなくて仕方なくインサイト買ったんだよボケ！

732 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/09/14(水) 16:05:56.14 ID:gDflD8D5O [1/2]
>>731
でた！プリウス欲しくても買えない人ｗ

733 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/09/14(水) 16:08:09.71 ID:gDflD8D5O [2/2]
>>731
シビックの調子はどうだいｗ

まだまだー！

あっちこっち何処でも携帯で頑張るぞ〜！

>>585
踏んだはずだが？　それアクセル踏んでるよなw

>>587
２０００回転前後となるアクセルペダルの踏み込み方をしなきゃ
いいじゃない　
２０００回転まで上げれば、ソノ分加速するの当たり前
しない方が欠陥だよ　アホです　アホです　バカすぎですw

プリウス欲しかったんだけどインサイトにした奴なんていないだろ（笑） 最初にプリウスの見積もりとるはずだから
次にインサイトの見積もりとって、こっちにしたって成らない。
たいして値段変わらないからな。

納期だってトヨタは代車を用意してたはずだからな。

走り好きが次はハイブリッドエコカーかなってプリウスを買いに行ったさいに試乗し、あまりのハンドルレスポンスの物足りなさに心を折られ
ホンダに行きインサイトを試乗した所、断然こっちが自分に合ってるとなりインサイトにした人なら多いと思うよ。

根拠、俺。

>>587
この手のトラブル報告圧倒的にプリウスの方が多いことがバレないように直リン貼ってないんだよね？

主党は党首が野田になっても、結局何も変わらなそうね。

早く解散総選挙をして「みんなの新党ドスケベ」が第一党になればいいのに・・・
みんな、民主党だろうと、自民党だろうと、変わらないって分かってるのよ。
今こそよしえさんが立ち上がって、新党ドスケベを盛り上げるべきだわ！！
その暁には、よしえ公認の公用車「インサイト」が中央官庁で
今更華々しく「公用車デビュー」するから。
プリウスなんて、新党ドスケベが許すはずないでしよ。

>>578
そうだよ。無限とかに変えるやつでてくるから。ライバルも殆どいないしね。

>>597
なるほど。
情報有難う！

>>598
俺は初期ロット→2010ＭＣモデルに足まわり変えたけど劇的に乗り心地変わるよ。

>>599
おお、先にしたことあったんだ
比べてみて、どっちがどうとか教えてもらえるかな？
時間あればでいいんだけども
柔らかくなったってことだから、フワフワになって
スポーティさが薄れるんじゃないかと心配してるんだよね

レンタカーでインサイト乗ってるけど
そんなに悪くはないよ
加速も乗り心地も満足だよ
慣れてないので、前後の見切りの悪さはちょっと不満かなぁ
ひとつだけ許せないのはドア開ける時の取手
なんかとれそうで、引っ張る時こわい。

>>566
インサイトで曲がれない奴は四駆に乗っても曲がれない。
しかも加速時にタイヤ滑らないから路面状態には気付かないだろう。

トヨタ（笑）の工作員、必死だな。ｗ

だが、欠陥なのはトヨタ（笑）のプリウスだけ、連れションじゃねーんだから、
欠陥までおつきあいするようなバカなメーカーじゃねーんだ。

ま、あれだ。リコールを受けたプリウスはブレーキが利かなくなる瞬間ってのはもうないな。
ってことは、ブレーキ抜け経験者ってことですか？
プリウスはブレーキを踏んでも効かない瞬間がある状態で売り出された。
しかもそれを隠蔽しようとした。

インサイトはブレーキを踏めばエアコンと違って、きちんと効く。
インサイトって、ブレーキ抜けは起きないけど、
止まる寸前の低速時や右左折のとき、アクセルを踏んでないのに
ケツを蹴られて加速するようなときがある・・・


世界的にホンダはトヨタ（笑）みたいに、欠陥隠しをしたり、あくどいことをしないという
絶大なる信用があるから問題ない。

>>603
まだあるぞ、プリウスリコール後もブレーキが利かなくなる欠陥

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

【３０型プリウス　ブレーキ編（リコール対策後）】
・乾燥した下り路面で、緩いブレーキを掛けている際に前輪が段差を越えたところ、
　制動力が抜け、少し加速した感触になった。ブレーキを踏み増したが、
　制動力が戻らず、弱い減速のまま１００ｍ程走行して停車した
・踏み固められた雪道を、低速走行で緩やかに減速していたところＡＢＳが動作したが、
　この際、一瞬ブレーキが抜けるような感じで制動力が低下し、制動距離が延びた。
　ブレーキペダルを踏み増したところ停止した
・路面に少し霜が降りている道路においてブレーキをかけたところ、
　ブレーキが利かずに停止距離が延びた
・低速走行中、ブレーキをかけようとしたところ、ペダルの踏みごたえがなく、
　すかすかの状態でブレーキが利かず、前の車に接触した
・ブレーキをかけた際に、一時的に倍力装置が働いていないような状態になった事がある
・坂道を走行中にブレーキが効かなくなり、速度が３０ｋｍ／ｈから６０ｋｍ／ｈまで上がったため、
　怖くなり、一か八か、途中の山道に突っ込む形で、サイドブレーキとブレーキペダルを踏み、
　横転して止まった
・ブレーキマスターシリンダー圧力センサーの不良により、
　ブレーキの油圧制御装置が正しく作動しなくなったため、ＡＢＳ、サイドブレーキ、
　横滑り防止装置の警告灯が点灯し、ブレーキの踏み応えが重くなった
・坂や滑りやすい路面で、低速時にブレーキを踏んだが、ブレーキが利かず壁にぶつかった
・動時中に低速域で急ブレーキを踏んだが、制動力が抜けるような感じになり、
　想定している十分な制動力が発生しなかった
・高速道路で１００ｋｍ／ｈで走行中アクセルを離して、回生ブレーキから油圧ブレーキになるとき、
　油圧ブレーキが重くて踏み込めない（倍力装置が利いていない感覚になる）
・リコール対策後も、ブレーキ力の抜ける症状が改善されていない
・リコールの内容とは違う低速の通常ブレーキ操作でも一瞬ブレーキが利かない症状があり、バイクに追突した

プリの話題はイラネ。

低性能安造りの糞車買っちゃって涙目のインサイトｦﾀ必死だなｗｗｗ
こっちはプリウスで絶好調だよｗ

>>603
>ケツを蹴られて加速するようなときがある

いや、有るのならコレは問題だ　コレってMTでニュートラルに
入れたときの様な感じの事じゃ無いのか？それなら加速なんてしてないからな
加速してるなら問題　していないなら問題無し　だな

プリウスマンセー自動車評論家の国沢がインサイト契約したらしいな。
インサイトのハイブリットシステムは安さが最大の売りってホンダも言ってるわけだし。
189万で十分利益が出ますってどこかで言ってたよ。
プリウスはガス欠なると一巻の終わり
給油しても自走出来ないって、なんの為にエンジン乗っけてんだ？
災害時補給が途絶えたら真っ先にゴミになるプリウスwwww
インサイトはインフラ復旧でガソリン入れれば即発進
何なの、この差は！？
プリウスオーナーが気の毒どころか命にかかわるぞ！マジでさ！

燃費ならプリウスだが、乗って楽しいのはインサイト、エアコンがすぐに効くのもいいとか言ってた。

で、全く別なシステムのクルマなんだが
数値化すると
燃費なら僅かにプリウスが上。
カーブも含む走りなら圧倒的にインサイトてこと

プリウスに価値観を見出だすとすれば割得かんだよ。
発電所でいえば
原発とガスコンバインドサイクル発電みたいだろ
原発は複雑怪奇になって建設コストは高い。
だが発電能力ならガスコンバインドサイクルが上。

つくりてにカネいっぱいかけさせて安い値段で買えたぜ！
みたいな事に喜びを感じならプリウス。

だからこのクルマの奴て
変な性格な奴が多いんだろ。

ドライビングが楽しくなく
安いだけで「得しちゃった！」ことが心のよりどころ。

>>609
なげーよ！

インサイトのハイブリットシステムは安さが最大の売りってホンダも言ってるわけだし。

って、プリウスのことですよ。
安かろう悪かろう恥ずかしかろうミジメだろうと言えば
安さが最大のセールスポイントのプリウスだよ。

エアコンも勝手に止まる欠陥車、狭苦しいし、実はまったく人気もない
糞車といえば、普通に世間では即答「プリウス」って答えるのを知らないのか？？

芸能人・著名人でさえ、誰一人プリウスになんか乗ってないんだよ。

ドライビングの楽しさも、加速性能も、安全性も、乗り心地も、静粛性も
走りのよさも、使い勝手も、ファミリー全員の快適性も、

プリウスのほうがインサイト(笑）なんかより圧倒的に上だよｗ
お前らマジに3ヶ月とか一定期間比べて乗ってみｗｗｗ

>>612 あなた、正気？　

誰がどう言おうと、
「ドライビングの楽しさも、加速性能も、安全性も、乗り心地も、静粛性も
走りのよさも、使い勝手も、ファミリー全員の快適性も」

インサイトのほうが上です。
だって、プリウスって、本当に狭苦しいし加速性も変だし、なによりも
世間ではみんな、一度はインサイトに乗りたい！買いたい！って思ってるし。
販売数だってそう、プリウスって今も売ってるの？　へ〜まだ買う人いるの？？？

インサイトが人気車で、納車待ちきれない貧乏人がプリウスに流れただけでしょ。
プリウスが少しだけ売れたのはインサイトのおかげ。

>>612
ダサいＦＦは、あの速度で逆ハン切ったらハンドルが効かずにコントロール不能になり矢の様に直進する。

例えばこれ
トヨタ　プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related


優れたＦＦ車は逆ハン切ったら切った分だけ車の向きが変わるんだよ。上のダサいクルマと比較したら
まるで無重力を走っているんじゃないかって位に異次元のレベルを感じるでしょ。これが性能の高い車という。
例えばこれ
インサイトＺＥ２
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
ＭＡＺＤＡ６　日本名アテンザ　
http://www.youtube.com/watch?v=JQgzGWCYeIc&feature=related

これは時速80キロで急ハンドルｗ左右に切るテストです。

ダサいＦＦは、あの速度で逆ハン切ったらハンドルが効かずにコントロール不能になり矢の様に直進する。

例えばこれ
トヨタ　プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related


優れたＦＦ車は逆ハン切ったら切った分だけ車の向きが変わるんだよ。上のダサいクルマと比較したら
まるで無重力を走っているんじゃないかって位に異次元のレベルを感じるでしょ。これが性能の高い車という。
例えばこれ
インサイトＺＥ２
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
ＭＡＺＤＡ６　日本名アテンザ　
http://www.youtube.com/watch?v=JQgzGWCYeIc&feature=related

>>612 あなた、悔しかったらインサイトの販売台数を
一か月でもいいから抜いてみなさいよ。

インサイトの販売台数に追いつけないからって、いい加減な嘘つかないで。

こんなブザマなプリウスなんか、どこが楽しい？どういった点が楽しいのか理解できない。
なに？モーターで発信して、「わぁ〜電気自動車みたいだねぇ」ていう何分間のこと？
だから何だ？ってレベルの話なんだけどね・・・。そんなもん半年もすれば飽きない？


ダサいＦＦは、あの速度で逆ハン切ったらハンドルが効かずにコントロール不能になり矢の様に直進する。

例えばこれ
トヨタ　プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related


優れたＦＦ車は逆ハン切ったら切った分だけ車の向きが変わるんだよ。上のダサいクルマと比較したら
まるで無重力を走っているんじゃないかって位に異次元のレベルを感じるでしょ。これが性能の高い車という。
例えばこれ
インサイトＺＥ２
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
ＭＡＺＤＡ６　日本名アテンザ　
http://www.youtube.com/watch?v=JQgzGWCYeIc&feature=related

>>613
ちょっと無理があると思います
プリウスは総合的に万人向けだと思う
インサイトはスポーティーなHYBRIDでホンダらしさが出でそれはそれでいいと思う
1300にしては力強いけどな〜

>>613
あんた正気か？
インサイトなんか誰も買わない理由を考えてみれば？ｗｗｗ

つか、インサイトみたいな糞車をﾎｲﾎｲ買ってる馬鹿の顔が見たいｗｗｗ

ID:k0yHol9K0
ID:nCTvZWLOP
ID:vf2/ChKW0

>>620
ほれ反論してみろｗ　またコンデッションの良さ　ウェット＞＞＞ドライなんていうトンでも珍説だすかぁ？ｗ

これは時速80キロで急ハンドルを左右に切ったらどうなるかというテストです。

ダサいＦＦは、あの速度で逆ハン切ったらハンドルが効かずにコントロール不能になり矢の様に直進する。

例えばこれ
トヨタ　プリウス３０型
http://www.youtube.com/watch?v=Y2Y42wt0zHI&feature=related


優れたＦＦ車は逆ハン切ったら切った分だけ車の向きが変わるんだよ。上のダサいクルマと比較したら
まるで無重力を走っているんじゃないかって位に異次元のレベルを感じるでしょ。これが性能の高い車という。
例えばこれ
インサイトＺＥ２
http://www.youtube.com/watch?v=5dfbiMexCag
ＭＡＺＤＡ６　日本名アテンザ　
http://www.youtube.com/watch?v=JQgzGWCYeIc&feature=related

えっ>>622
これって結果的に同じじゃないの？
横滑り制御はどのメーカーも優秀でしょう

>>622
いったいどう縦読みすればいいのかね？
そんなに長文で必死にならんでもｗｗｗ

糞車インサイトを、あらゆる点で上のプリウスに買い換えるだけで、
その必死さを強いるトラウマから脱出できるのにｗｗｗ

>>623
プリウスはＶＣＳ作動時もリアが浮き上がっているけどね。
まあクルマ好きは何に着目するかというと当然、ＶＣＳオフ時のクルマの動きだよ。
車体剛性、バランス、足回りの優劣がこれほど客観的且つ公平なテストもないよ。

ハンドル操作は機械で強制的に全車同じ動きをさせる。

>>624
まさかの論理的反論なし

トヨタ　プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related
ハンドル切っても利かない車なんかどうして欧州で販売するの？

この中の視聴者の外人さんのコメント
The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie!
The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie!
The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid? is a lie!The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie! The hybrid is a lie!

直訳すると
ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！
ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！
ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！ハイブリッドは嘘です！

>>603
プリウスは不具合報告380件に対しインサイトは28件。販売台数対比でもインサイトは報告が圧倒的に少ない。
しかもインサイトの報告は、オーナーなら明らかにないとわかるような言いがかりレベルの報告ばかり。減速操作時に「加速」は絶対にない。

Honda Insight - Less is More
ttp://www.youtube.com/watch?v=B7Rf05KZrQc
このCM好き。カコイイ。

トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞 トヨタ、豚糞


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ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡ 　 ,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡　 ,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡　 ,.　ヾ "^ }　　}
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ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ 　　　　　≦　三　ﾟ｡　 　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
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/　|ヽ　 ＼-ｧ,　　　　　　　　　　≧=-　。　　　　　　　　≧=-　。　　　　　　　≧=-　。　　　　　≧=-　。



ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
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販売台数ではインサイトに大きく遅れをとったプリウス

まったく売れない安物欠陥ＨＶといえば、プリウス

やはり、世間ではＨＶといえば「インサイト」だろ。
エアコンも満足に動かない欠陥車といえばプリウスだろ。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

散々既出なんだろうけど？、レクサスのエンブレム付けてるインサイト見た

あれって、レクサス（本物）が横やら後ろに付いた時
どんな顔して乗ってられるのw
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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>>609
原発＝トヨタか・・・小泉も直嶋ももの凄い原発推進派だし
いっぱい公的資金でインチキばかりだからなw

朝から相変わらず、人気絶頂だと思うな。この車ｗ
このご時世、長期に渡って気を引き続けるのはたいしたものかと。

>>587
これ、急加速を目的にアクセル踏んでるじゃん。
その命令どおりに動いて何がおかしいんだろ？

ホンダ シビック 新型、HVも「推奨せず」…米消費者誌
ttp://www.carview.co.jp/news/0/153076/
ホンダが2011年4月、米国市場へ投入した新型『シビック』。米国の有名消費者誌が、
同車のハイブリッド仕様ついて、ガソリンエンジン搭載車に続いて「推奨せず」と評価していたことが分かった。

これは、『コンシューマー・レポート』10月号が掲載したもの。米国で販売されている最新の小型車をテストし、
消費者に推奨できるかどうかを示した特集だ。
同誌によると、新型『シビックハイブリッド』をテストした結果、合計ポイントは62点。
ガソリンエンジン搭載の新型シビックの61点を1ポイント上回ったものの、
先代シビックハイブリッドとの比較では、10ポイントも低い評価に終わった。

同誌は、「新型は燃費性能の向上という点では評価できるが、
ハンドリング、乗り心地、ブレーキ性能、内装の質感という点で劣っている。
もはや我々は、シビックハイブリッドを消費者に推奨しない」と説明している。

ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。

＞ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。


＞ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。


＞ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。



ンダ糞涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ドライビングの楽しさも、加速性能も、安全性も、乗り心地も、静粛性も
走りのよさも、使い勝手も、ファミリー全員の快適性も、

プリウスのほうがインサイト(笑）なんかより圧倒的に上だよｗ
お前らマジに3ヶ月とか一定期間比べて乗ってみｗｗｗ

プリウス買ってくれるなら乗り比べも考えてやらんこともない

>>640
無理してゴミ車のインサイト買っちゃった貧乏人の本音だろうなぁｗ

乗り比べた後は売ってインサイトのパーツ代にするだけだよ

インサイトのパーツ代って・・・勿体ないｗ

>>638
それ初期ロットだから。

っつーことは一番売れた、出来の悪い初期ロットは無かった事にされているのかｗ

【新製品】トヨタ、豚糞の堆肥化消臭剤「豚レスキュー」を販売［11/06/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308611958/
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞


　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　豚糞トヨタって・・・・・
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /： 　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/：
　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　　：/　　：⊂ノ|：　　　　　　　　　 ：|　　　　：⊂ノ： ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

ホンダ シビック 新型、HVも「推奨せず」…米消費者誌
http://response.jp/article/2011/09/12/162160.html

Consumer Reportsテスト
80点　Toyota Prius
62点　Mitsubishi Lancer EX
62点　Honda Civic Hybrid
61点　Honda Civic LX
60点　Volkswagen Jetta SE
57点　Honda CR-Z
54点　Honda Insight
http://green.autoblog.com/2011/09/09/2012-honda-civic-hybrid-loses-recommended-rating-consumer-reports/

さすが一人何役もこなしているンダヲタが居ないと静かなものだｗ

自己紹介乙。

>>647
毎度毎度、同じ事飽きずに連続で良く書けるなw
俺なんか飽きるけどな・・・

で、その某消費者雑誌（笑　のサイト見ていて気付いたんだが
こんなのがあったよ
http://www.consumerreports.org/cro/donate/rd08/overview/home.htm

トヨタ車が糞欠陥まみれなのに、どうして某雑誌等は評価しつづけてたんだろうと思ってな
原発も御用学者かかえている大学に寄付金や研究開発費名目で随分金が流れてたよな
トヨタもあのギルバート教授在籍の大学に多額の寄付してたってバレたな

解るか？　アホだから解らんか？　

>>644
今新車で初期ロットかえんの？

>>650
和訳すんのがマンドクセー奴らへ。

http://translate.google.co.jp/translate?sl=en&tl=ja&js=n&prev=_t&hl=ja&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.consumerreports.org%2Fcro%2Fdonate%2Frd08%2Foverview%2Fhome.htm&act=url

世の中こんなもんだ。

ホンダの寄付が足りないって？

>>653
そうかもしれん。
トヨタの倍出せば、コンレポはインサイトマンセーになるかもよ。

で、結局これな
プリウスの未来が心配です
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110901/bsa1109010500000-n1.htm

米コンシュマーレポートの寄附はね、
日本の政治資金規制をキッチリ抜け道なく厳しくしたようなもの

要するに企業からの献金は一切受け付けない、消費者個人の献金のみ

というのは、、、特定企業との癒着が疑われると、訴訟社会のアメリカではそれこそ
「消費者を騙して、消費者に被害をあたえた」ってなモンで即刻訴訟に持ち込まれるｗ

プリスレに引っ込んでろよ。

ｗｗｗｗ　涙拭けよンダ糞ｗ

評価しているのが一般人なら、うまく宣伝出来た方に甘くなるでしょ。

当たり前だが、結局は自分で判断するしか無いね。

>>656
では、聞くがCRは調査対象者に対し　トヨタのリコール問題を
評価項目から外す様にと言っていた訳だが、どのような理由が有っての事だ？

マイチェンで北米IMA積んで
ゼロ発進可能にチューニングすれば
買い替え需要があると思うけどなー
ぶるるん、がちゃんが残念すぎる

内装はホンダ車全般だけど
ドライバーズコクピット（非対称）が多すぎる
次のフィット系列は左右対称に近づくようなのがいい
具体的にはフリード

>>661
なんでそんなことをする必要があるんだ？
それによるメリットをいってみて。

モーターゼロ発進て何が良いのかさっぱり理解出来ない。
それならＥＶにしてしまえば良いだろう。

ＴＨＳだって結局は、その実主役はエンジンなんだよ。

>>662
エンジン再始動、クラッチ接続の振動をごまかす
渋滞地域じゃこの連続は気になると思いますけど

>>656
>米コンシュマーレポートの寄附はね、
>日本の政治資金規制をキッチリ抜け道なく厳しくしたようなもの

それはどこが監督してるわけ? 政府機関?
政府が一民間雑誌の収入を監督なんかするか?　
もしかしてコンレポ自身が監督?　

>企業からの献金は一切受け付けない、消費者個人の献金のみ

個人からという建前で企業が寄付をする可能性はないわけ?
例えば××社社員（役員）という肩書きで個人が寄付すれば、企業がするのと同じこと。

>特定企業との癒着が疑われると、訴訟社会のアメリカではそれこそ
>「消費者を騙して、消費者に被害をあたえた」ってなモンで即刻訴訟に持ち込まれるｗ

それなら企業との癒着がなくても、「間違ったレビューで騙されて被害を受けた」と
訴えられる。
それとも「間違ったレビュー」に企業との癒着が加わって初めて責任が発生したり、
違法になったりするわけ?

一番ガス食うのはゼロ発進だろうし、
そこをモーターだけで賄えれば大きいと思うけどなあ。

あまりバッテリーを大きくしないためにも、
本当に最初のひと出足だけでもモーターで勢い付けてやるだけで
燃費は全然違うんじゃないのかな。

>>665
そもそも「プリウス８０点」て時点でオワットルやろ

インサイトは100点満点

プリウスって、インサイトの100分の一にも満たない販売台数だよ。
可哀そうにね。

セコハン業者も買い取り拒否するほどの、ＨＶ車始まって以来の不人気車といえば　プリウス　だろ？
安物ＨＶとしか世間では見られないプリウス。

インサイトなんか、何か月も待つ納車状態だしね。　
でも、インサイト　ホンダカーズのＣＭのラインンアップから消えてたのを確認したけど、
きっと、生産が追い付かないからｕｐ辞めたんだろうね。
そんなに驚異的に売れてる車、世間から支持されてる　インサイト

プリウスって、どーして全く売れない車なの？
プリウスってブランドネーミングも、最近全く聞かないし。廃番？

さすがだね！インサイト！！

プリウス、エンジン150点、その他
−70点、合計80点。

散々既出なんだろうけど？、レクサスのエンブレム付けてるインサイト見た

あれって、レクサス（本物）が横やら後ろに付いた時
どんな顔して乗ってられるのw
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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レクサスも、インサイトの「レクサスエンブレム」のカッコよさに
思わず離れたんじゃないか？　

そんな必死なインサイト、痛すぎて。
レクサスをもタジタジにさせるインサイトさすがだね！

プリウスだのレクサスだの、インサイトのそういうカッコよさには付いて来れないだろ？だよな。

>>670
それなら東芝のエンブレムつけているプリウスもみたぞ

販売台数ではインサイトに大きく遅れをとったプリウス

まったく売れない安物欠陥ＨＶといえば、プリウス

やはり、世間ではＨＶといえば「インサイト」だろ。
エアコンも満足に動かない欠陥車といえばプリウスだろ。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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プリウス用の「し」マークって売ってるんだね。
http://www.beverly-auto.co.jp/whats/2010/06_25/index.html

このマークは俺にとっては嫌悪の対象でしか無いわ。
高速であおるDQNが多くて変。

>>661
再始動時の「ぶるん」はあるけど「がちゃん」なんて音はしない
極めて静かに始動して走り始めるよ
もしかしてインサイト乗ったこと無いの？
モーター発進が欲しい人はホンダの次期ハイブリッドか
プリウスとかリーフ・アイミーブに乗ればいいと思う

>>666
インサイトで長時間渋滞にはまった経験のある人ならわかると思うが
モーターアシストする機会も無いのにIMAバッテリーが10数分で無くなってアイドルストップしなくなる
何にバッテリーを使ったんだ？と思えば、実はエンジン始動に使っていた
つまり、モーターでもゼロ始動は大きな電力を消費するということ
車重を発進させるエネルギーをバッテリーから捻出させると、その充電にはそれ以上のエネルギーを必要とする
ならばエンジン発進で良いんじゃないだろうか？となるわけで

俺はMTからの乗り換え
今のAT・CVTって、まずエンジン回転が跳ね上がりユルユルと加速を始める、エンジン回転数と車速が一致しない
それが嫌いで、でもハイブリッドにも乗ってみたかった
トヨタのハイブリッドはまさにこれだったので、イマイチ手が出なかった
一方インサイトは、クラッチがつながるとアイドル回転数から一瞬ストール回転数まで落ち込み、そこから
エンジンの回転数の上昇と車速の上昇が一致して加速していく
これ以外にも購入動機はいろいろあるが、試乗即決の理由の一つではある
インサイトの良い所は、今までの車から違和感無く乗り換えられる、ということかな

ホンダはプリウスの大成功に対するあせりからか
IMAなどというインチキHVでごまかそうとし始めておかしくなったみたいねｗ

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110916/bsa1109160504003-n1.htm

低速域のガクガクするMT臭さは懐かしいようでいて、ちょっと後ろに気を遣う

>>675
オマエなんでそんなに必死の長文なの？
やっぱりコンプレックス・トラウマが半端ないクチか？ｗｗｗ

発進時にセルモータでも回すような振動を想像している奴がいるのが笑えるｗ

それにさ、低速域でガクガクするなら故障だ。
故障なら普通Ｄへ持って行くだろ。何が懐かしんんだ？
故障が好きなのか？それともＭなのか？

>>679
マジ？
こんなもんかと思ってたが
ECONオンの方が酷いな

信号とかで
減速→ブレーキ放す→ちょっとアクセル→アクセル放す
時速１０〜１５キロでこんなんだと、かなりガクガクする

走行中のエンジン始動は、省エネのため100％モーター始動をせず慣性走行の軸トルク＋モーターの始動アシストだったり
エンジン始動モードから通常回転への移行のタイムラグがあったり、未熟かなと思うところはあるね
運転の仕方次第で回避も可能だし、まぁドライバーは車に試されているようなもんかな
ガソリンエンジン車の進化の過程にある車として見られれば、それなりに楽しいよ

>>680
ジャダーが発生するのは、ＣＶＴクラッチが原因。
程度によって、

ＥＣＵのバージョンアップ→オイル交換→クラッチのオーバーホール
→クラッチ交換

こんな感じになる。
とりあえず、Ｄでジャダーが出る事を伝えて、
ＥＣＵのバージョンアップとオイル交換だけでもしてみれば

>>682
こないだ買ったばかりなんだが
アップデートはあるんだろうか

クラッチ交換費用はこっち持ちになるの？

>>683
買ったばかりなら、初期不良だろ。
それならメーカ持ちになるんじゃない。

俺のインサイトは、そんな症状は極まれに起きる程度（年に数回）。
ＣＶＴだし仕方ない面はあるが、かなりガクガクすると言う事だから、
あきらかに初期不良（故障）じゃないかな

>>684
なんてこった…震災少し後の製造だったから混乱してたのかな…
ちょっと泣きそうだ

ありがとう
とりあえず、Dに持ち込んでみるよ

>>685
Ｄへ行って、他のインサイトや、フィットやシャトルのＨＶの試乗車があれば、
それに乗ってみれば良いよ、基本同じエンジン・ＣＶＴだから。
違いが確認できると思うよ。

散々既出なんだろうけど？、レクサスのエンブレム付けてるインサイト見た

あれって、レクサス（本物）が横やら後ろに付いた時
どんな顔して乗ってられるのw
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
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.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
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レクサスも、インサイトの「レクサスエンブレム」のカッコよさに
思わず離れたんじゃないか？　

そんな必死なインサイト、痛すぎて。
レクサスをもタジタジにさせるインサイトさすがだね！

プリウスだのレクサスだの、インサイトのそういうカッコよさには付いて来れないだろ？だよな。

走らないと優位が分からない様な車を誰が買うんだw？

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試乗もしないで買うバカはトヨタオーナーくらいだろ、アホ。ｗ

【新製品】トヨタ、豚糞の堆肥化消臭剤「豚レスキュー」を販売［11/06/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308611958/
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞


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>>686
おお、なるほど
それで同じ挙動なら、俺が大げさに感じてるか、下手くそってことになるなｗ

イタリアのベローナでインサイトのタクシー走ってましたわ

ホンダファンってビチグソのこと英雄と思ってそうｗｗｗｗｗ

こないだSAで隣にプリが止まったんだよ。俺紫であっち黒。
黒プリもヌルテカに磨き上げてホイール替えればまあまあカッコいいのね、
なんて思ったわ。

でもなーあの乗り味は無いわなぁ。
やっぱインサイトでいいな。燃費が良くてカッコいい車が出てくりゃいいのに。

ホンダ、北米失速の誤算　シビック改良前倒しも検討

「シビック」を４月に全面改良し新型モデルを投入したにもかかわらず、８月の
新車販売台数は前年同月比２４．３％減と、４カ月連続で大幅なマイナスを記録。
落ち込み幅は、主力車種の「カムリ」がモデル末期だったトヨタ自動車（１２．７％減）をも上回り、
販売低迷が際立っている。

米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」の製品評価で、新型シビックが、
小型セダン部門１２車種中の１１位という最低水準に位置づけられ、消費者への
推奨リストから外されたのだ。同リポートは米国で高い信頼を得ており、
推奨リストからの除外は「市場で、もはや主力車ではないという烙印（らくいん）を
押された」（ホンダ首脳）に等しいという。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110916/bsa1109160504003-n1.htm

>>683
トランスミッションは5年保証でしょ

クサインサイト厨くやしいのうくやしいのうｗｗｗ


ttp://www.carview.co.jp/news/0/153076/

ちなみに、同じテストでホンダのハイブリッド車は、『CR-Z』が57点、『インサイト』が54点にとどまり、
同誌の推奨リストから脱落。
一方、トヨタ『プリウス』は80点の評価を獲得し、小型ハッチバック部門の2位につけている。

あれって、レクサス（本物）が横やら後ろに付いた時
どんな顔して乗ってられるのw
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
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　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

だから、インサイトは100点ですからっ<`ヘ´>
プリウスなんか、全く売れなかった失敗作。インサイトを見習ったらドヤ？

レクサスのエンブレム付けてるインサイト見た


トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞


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走らないと優位が分からない様な車を誰が買うんだw？
インサイトはプリウスの何倍売れたか知ってるの？
とにかく、プリウスよりはかなり何倍も売れたＨＶ車。
プリウスも、インサイトのようにたくさん買ってもらえるといいね。


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試乗もしないで買うバカはトヨタオーナーくらいだろ、アホ。ｗ

世間から酷評されてるのに、メーカーもユーザーも勘違いと妄想で我が道を行くホンダ。

散々既出なんだろうけど？、レクサスのエンブレム付けてるインサイト見た

あれって、レクサス（本物）が横やら後ろに付いた時
どんな顔して乗ってられるのw
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
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レクサスも、インサイトの「レクサスエンブレム」のカッコよさに
思わず離れたんじゃないか？　
>>700 悔しかったらインサイトみたいに、恥ずかしがらずにレクサスエンブレムをつけて
走ってみなよ！

プリウスじゃ、こんなマネできないだろ？　　こんなマネ、普通に恥ずかしいもんな。

>>701
写真うｐ

散々既出なんだろうけど？、レクサスのエンブレム付けてるインサイト見た

あれって、レクサス（本物）が横やら後ろに付いた時
どんな顔して乗ってられるのw
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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レクサスも、インサイトの「レクサスエンブレム」のカッコよさに
思わず離れたんじゃないか？　

そんな必死なインサイト、痛すぎて。
レクサスをもタジタジにさせるインサイトさすがだね！

プリウスだのレクサスだの、インサイトのそういうカッコよさには付いて来れないだろ？だよな。

>>703
キミさ、その作り話、自分で面白いって思っている？
読まされているこっちは、お前の低脳っぷりしか感じない訳なんだがね。

まあ詰まらんから、今度はもっと面白い創作をしてくれないか？

散々既出なんだろうけど？、レクサスのエンブレム付けてるインサイト見た

あれって、レクサス（本物）が横やら後ろに付いた時
どんな顔して乗ってられるのw
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
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レクサスも、インサイトの「レクサスエンブレム」のカッコよさに
思わず離れたんじゃないか？　

そんな必死なインサイト、痛すぎて。
レクサスをもタジタジにさせるインサイトさすがだね！

プリウスだのレクサスだの、インサイトのそういうカッコよさには付いて来れないだろ？だよな。

走らないと優位が分からない様な車を誰が買うんだw？
インサイトはプリウスの何倍売れたか知ってるの？
とにかく、プリウスよりはかなり何倍も売れたＨＶ車。
プリウスも、インサイトのようにたくさん買ってもらえるといいね。


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試乗もしないで買うバカはトヨタオーナーくらいだろ、アホ。ｗ

販売台数ではインサイトに大きく遅れをとったプリウス

まったく売れない安物欠陥ＨＶといえば、プリウス

やはり、世間ではＨＶといえば「インサイト」だろ。
エアコンも満足に動かない欠陥車といえばプリウスだろ。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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>>704
おまえプリウスとインサイト取り違えてるみたいだから教えてやるよ。
それプリウスだから。

コンシュマ・レポート以来、ンダ糞が涙目であちこちで発狂中ｗｗｗ

実に愉快だｗｗｗ

散々既出なんだろうけど？、レクサスのエンブレム付けてるインサイト見た

あれって、レクサス（本物）が横やら後ろに付いた時
どんな顔して乗ってられるのw

販売台数ではインサイトに大きく遅れをとったプリウス

まったく売れない安物欠陥ＨＶといえば、プリウス

やはり、世間ではＨＶといえば「インサイト」だろ。
エアコンも満足に動かない欠陥車といえばプリウスだろ。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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レクサスも、インサイトの「レクサスエンブレム」のカッコよさに
思わず離れたんじゃないか？　

そんな必死なインサイト、痛すぎて。
レクサスをもタジタジにさせるインサイトさすがだね！

プリウスだのレクサスだの、インサイトのそういうカッコよさには付いて来れないだろ？だよな。

本スレ落ちてたみたいだから立ててきたよ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.59【INSIGHT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316227536/

ところで、ハイブリッド車の高速料金割引ってまだなのかな？
これをやれば、ハイブリッド車の売り上げが少しは伸びると
思うだけどね。

民主党をあてにしちゃいけない

民主党は党首が野田になっても、結局何も変わらなそうね。

早く解散総選挙をして「みんなの新党ドスケベ」が第一党になればいいのに・・・
みんな、民主党だろうと、自民党だろうと、変わらないって分かってるのよ。

今こそ「インアイトオーナーよしえ」さんが立ち上がって、新党ドスケベを盛り上げるべきだわ！！
その暁には、よしえ公認の公用車「インサイト」が中央官庁で
今更華々しく「公用車デビュー」するから。
プリウスなんて、新党ドスケベが許すはずないでしよ。
ましてや、プリウスαなんて御禁制品よ。
日本バイブ党とヨシエさんの日本ドスケベ党が連立関係に…
「新党ドスケベ」ですから！！！
誤って書くと１票と認められないんですからねッ！！！！！

ふざけんなッ！！！！新党ドスケベ党首・バイブ芳恵が強制起訴されたわよ！
もう私たちには手に負えないよ！しかしもう、東京好痴所から保釈されたわ！
保釈金は1000万バイブ！
金持ちが乗るインサイトオーナーのヨシエなら大したバイブじゃないな！

今こそ「インサイトオーナーよしえ」さんが今こそ「インサイトオーナーよしえ」さんが立ち上がって、新党ドスケベを盛り上げるべきだわ！！
立ち上がって、新党ドスケベを今こそ「インサイトオーナーよしえ」さんが立ち上がって、新党ドスケベを盛り上げるべきだわ！！
盛り上げるべきだわ！！今こそ「インサイトオーナーよしえ」さんが立ち上がって、新党ドスケベを盛り上げるべきだわ！！

インサイト、今中古車店でいくらで引き取って貰えますかね？
葬式です。息をひき取るのと同じ。

>>716
無理だろうね。
まずバカは店に相手にされないからね。

それに、車持ってない無いのに、どうやって売るのｗ

＞持ってない無いｗｗｗ

日本語が不自由な方ですか？

欠陥車でユーザーを実験動物として取り扱うホンダ(笑)
インチキHVの安作りごみ車の顧客は生贄同然。

ここはインサイトオーナー限定スレです
オーナーでないアンチの方はいつまでも終わらない終了スレ(笑)へどうぞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316221830/101-200

プリウスなんて、新党ドスケベが許すはずないでしよ。
ましてや、プリウスαなんて御禁制品よ。
日本バイブ党とヨシエさんの日本ドスケベ党が連立関係に…
「新党ドスケベ」ですから！！！
誤って書くと１票と認められないんですからねッ！！！！！

ふざけんなッ！！！！新党ドスケベ党首・バイブ芳恵が強制起訴されたわよ！

ここも良い具合に荒れてますね♪

なぜかトヨタ厨の目の敵にされているインサイト。
そんなにプリウスの売れ行きに危機感を持ってるのだろうか？
販売数で勝ってるんだからドーンと構えて勝負すればいいのに、一体何を焦っているのか。

ここまで荒らしが多いと、もしかしてインサイトって凄くいい車なのでは？
と思い立ったので、新型出たら試乗に行くつもりであります。

慢性的に荒しの多いトヨタは凄く良い車か。ありがとう。

そもそも嫉妬に狂ったンダ糞がプリウススレなどに半端なく闖入し始めてから、
お返しに、このスレとかにンダ車を笑うプリウス海苔などのカキコが激しくなったようだが？

荒らしに車種など関係ない。
ただ寂しいだけ。

とりあえず
周りにゎ いんさいとおーなぁ だと気づかれないように
元気な自分をつくって

で
とことん自分を
おいこむ
そして
他のくるまとぉ比べ
自分がもっとも辛い境遇の
人だと認識できるから
さらに自分がちっぽけに
思えてきて、、

そんなインサイト仲間が
たくさんいるｯて考えたら
いつのまにか

よ し
頑 張 ろ っ て 気 持 ち に　な れ　る　☆


かもＹＯ！

インサイトはかっこいい。
だけど実用性に欠けるので買わない。
日本人は貧しいので、車に趣味性を求められないからね。
ただプリウスは別。
燃費ナンバーワンだから、買ったことで生活が苦しくても取り返せそうな気がしてくる。
でも期待していたほど燃費が良くなければ文句も言いたくなるさ。
あれは燃費ナンバーワンだから売れているだけで、二番手ならあそこまでは売れないだろう。
そして次もプリウスを指名する人は少ないであろうことは予想できる。
その時に魅力的に見える車をホンダが作り続けていられるのか？
燃費が良くて楽しそうな車を作り続けていれば、間違いなく客は流れてくると思う。
ホンダ頑張れ。

早く解散総選挙をして「みんなの新党ドスケベ」が第一党になればいいのに・・・
みんな、民主党だろうと、自民党だろうと、変わらないって分かってるのよ。

今こそ「インサイトオーナーよしえ」さんが立ち上がって、新党ドスケベを盛り上げるべきだわ！！
その暁には、よしえ公認の公用車「インサイト」が中央官庁で
今更華々しく「公用車デビュー」するから。

>>728プリウスなんて、新党ドスケベが許すはずないでしよ。
ましてや、プリウスαなんて御禁制品よ。
日本バイブ党とヨシエさんの日本ドスケベ党が連立関係に…
「新党ドスケベ」ですから！！！
誤って書くと１票と認められないんですからねッ！！！！！

>>729
名誉毀損にならないうちに早めにやめておけよ。

インサイトと何か関係あるのかとググってみたが…
"インサイト"+"よしえ"-"2ch"
車のインサイトとは無縁のようだ

（株式会社インサイトってあるんだな…
　悪乗りも過ぎると大変なことになりかねんな…）

>>725
ようするにヨタグソどもは、それ程アホだって事だ
だって、そうだろ？プリウススレにはプリ乗りがわんさか
そこにごく少数のアンチが書き込んでやられまくり
だから、逃げ出張してココに来てんだろうな
葬式スレでさえ、大ボケかましてるインサイト乗りに突っ込めない
ヨタグソどもの知識の無さ　自らの馬鹿さを晒しまくるのが趣味なのかね？

Mは迷惑。

欠陥車でユーザーを実験動物として取り扱うホンダ(笑)
インチキHVの安作りごみ車の顧客は生贄同然。

ここはインサイトオーナー限定スレです
オーナーがインサイトに対して不満を言うのはかまいませんが
所有してないただのアンチの方はいつまでも終わらない終了スレ(笑)へどうぞ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316221830/101-200

Ｍよ、お前もオーナーじゃねぇんだからここには来るな邪魔

Mってコイツ、車すら持ってない貧乏人だぞｗ
無能・無職のヒッキィ負け犬だな

毎日、夜も昼も、平日も休日もずっとPCに貼りついてカキコしてるｗｗｗ
車でドライブ楽しんでる時間なんかあるわけがない

>>735
そっちにも行ってるんだがね・・・
俺が居なくても十分込み合ってるじゃないか　w

で、上で剛性が高いとか書いてるアタマの弱いオーナーも見受けるが
それについては異議無しなのかね？
葬式スレの方が、まともな議論をしているようだが？
オーナーどうしでいちゃつくスレなのかな？ココは　w
俺に来るなと言うのは、そう言う事だよな？
有る事無い事書き連ねてインサイト最高なんて気持ち悪いぞ

ヨシエって何者なのか、ググってみた。
http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/gaysaloon/1298650477/
これのことなの？　ってか誰？この人。

インサイトオーナーなのかどうなのか、分かりませんね。
新党ドスケベ　いいんじゃない？民主よりは。

アンテナを前に倒すとチョンマゲのようだ。
チョンマゲインサイト。

>>737
オーナーが自分の車を良くも悪くも語り合ったり質問したり答えたり
そんなスレじゃないのかねここは？
俺はインサイトに対して不満もあるが、荒らし共に餌を与えることになるから
おいそれと不満なトコなんか書けんぞ
そもそもお前みたいなのが他所のクルマのスレでネチネチと荒らすから
真似してこんなトコまで来て荒らす奴が現れるんじゃねぇのか？
お前の言う「まともな議論(笑)」をしたいならなおの事
終了スレで存分にやったらいい。二度とここに来るな。

>>737
じゃお前がインサイトの剛性が低いてソースだしなよ。
お前はソースもなしで否定しているだけだろ。

因みにインサイトの高剛性化したソース
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/14.html
http://sscc.blog.so-net.ne.jp/2009-02-25
http://response.jp/article/2009/03/11/121564.html
＞インサイトのボディ剛性はフィットと比べてもかなり向上しています

それとＭお前は邪魔なんだよ。
お前がトヨタをこき下ろしたいのは勝手だが本田を出汁にするなっての。
お前がホンダ海苔の典型みたいに思われること自体が凄い迷惑なんだよ。

丸一日ＰＣに張り付いている病人がよｗ

敬老の日なんだから
そんなにMをいじめてやるなw

>>740
>荒らし共に餌を与えることになるから
そんなのどのスレも同じ　
>他所のクルマのスレでネチネチと荒らすから
そんな事知るかよ　荒すも荒さないも御前の判断で決める事じゃ無い
意味不明の事、個人的批判は俺より酷いのいっぱい居るが？

>>742
ホンダを出汁に仕様が三菱を引き合いに出そうが俺の勝手だろ
何寝ぼけた事言ってんだ？　

↓見てみこのボケ　こんなのと一緒の方が良いんだw
>>741
あのな、剛性が低いって俺が書いてるか？　糞歪曲するなボケ
レスポンスの記事
「パネルの一部がわずかに歪んだ云々　意図的に剛性を少し落としてやっている部分もあるんです」
でソース出せば、それで事足りると？　この記事に書いてる事は全て剛性では無い

葬式スレ一回全部読んでから出直して来い　勘違い野郎

なんでオーナーがアンチスレなんか読まなきゃならないんだよボケが

>>745
なら、アンチコメントも読まなきゃ良いじゃないか
アホか

Mさん、
私は応援してます。ホンダの魂を真に理解するおなじホンダユーザーとして。

Mは迷惑。

>>745
Ｍはゴミクズの上に馬鹿だってはっきりしたし、
もう相手するのやめようぜ。

>>748他、オーナーの方々
ゴミクズの相手しちゃってすみませんでした。もう触りません。

あのな、俺はアンチトヨタでアンチホンダじゃないのよ
でアホのホンダ好きが居て
「パネルの一部がわずかに歪んだ云々　意図的に剛性を少し落としてやっている部分もあるんです」
なんて記事を真顔で持って来る訳だ　で、コレ比較のため他車に乗って試して歪まなかったら
なんて反論するの？　コレ検証出来るぞ？
剛性が有る剛性が有るって書いて、比較検証され笑い者になるのはオマエ等　俺じゃ無い
ボディで衝撃を吸収するから剛性が有るんだって書いてるヤツは野放しで肯定
剛性を少し落とし吸収させてるってのも肯定　完全に矛盾してるだろ　

何でお前は自分がこっち側の人間だと思ってるんだ？
お前も荒らしの一人だろうが

>>751
バカ戯れ言を指南するのにアッチもコッチもあるかよ
それにオーナー限定って、どうやって調査するんだろ？
意味ねー　w　それに俺の事書く御前が荒らしでは？
俺インサイトって車じゃネーから　

小学生並みの返しだな
仲間と思ってた人間に裏切られてMが退行を起こしたぞｗ
くそワロえるわｗｗｗ
子供の頃のトラウマでもよみがえったか？ｗ

アンチトヨタというのなら、トヨタ関連スレでやって欲しい。

>>750
じゃ明日お前が検証しろ。
モータージャーナリストが根拠を基に書いた記事の方がお前の悪い頭の中だけの机上論より
遥かにマシ。

お前、そんだけ言うからには絶対に検証しろ

まあ小学生の夏休み自由研究レベルにしかならんだろうがな（笑）

つかお前、失せろ。
気持ち悪いんだよ！

>>750
おいキモ。
お前、インサイトが剛性低いてソースはまだか？
お前の、脳内机上論が
http://response.jp/article/2009/03/11/121564.html
↑
この記事に勝る根拠も示せ。
一日中ＰＣに張り付く気持ち悪い人間の妄言としかこっちは思ってないんだわ悪いけど。

>>750
「インサイトの場合、そればかりでなく、例えば走行中にフロアパネルの一部がわずかに歪んだ時、車内が圧迫された分を他の部分がたわむことで逃がしてやったりといった工夫もしています。
インサイトのボディ剛性はフィットと比べてもかなり向上していますが、そういうコントロールを目的として、安全に支障がない部分について、意図的に剛性を少し落としてやっている部分もあるんです」（大萱氏）


お前、本田の開発者がインサイトのボディ剛性がフィットより高いなんて、いつどこで言ったとか
堂々と言ってたよな。
インサイトの開発主管の人物が言っているソースだしたんだから
それについて謝るどころか

＞記事を真顔で持って来る訳だ
↑
これがお前の態度だ、最初から議論なんてなく、ただ手前が思い込んだことを
わめき散らかしているだけだろ、実社会では全く通用しないぞお前ｗ

お前はヨタクソとバカにしているが、こっちから見れば、お前はどんなふうに見られていると思ってたんだい。
まあいいや、これでお前がクズってことがハッキリしたよ、ここから失せろ！

クルマの剛性て、逃がす部分は逃がしすような工夫が大事なんだろうな。
全部がカチコチでベストだなんてある筈ないよ。
剛柔織り交ぜて、逃がしたほうが良い部分はイナし
骨格の部分はガッチリといった具合。
建築物と同じだよ。

インサイトオーナーは

M氏とビチグソ氏を応援しています。

>>756
この中に出てくる人物は
選りすぐりの人材集団、本田技研の開発陣と井元康一郎

Ｍがこれより優れている根拠が知りたいものだよなｗ

民主党は党首が野田になっても、結局何も変わらなそうね。

早く解散総選挙をして「 新 党 ド ス ケ ベ 」が第一党になればいいのに・・・
みんな、民主党だろうと、自民党だろうと、変わらないって分かってるのよ。

今こそ「インサイトオーナーよしえ」さんが立ち上がって、新党ドスケベを盛り上げるべきだわ！！
その暁には、よしえ公認の公用車「　イ　ン　サ　イ　ト　」が中央官庁で
今更華々しく「　公　用　車　デ　ビ　ュ　ー　」するから。
プリウスなんて、新 党 ド ス ケ ベ が許すはずないでしょ。

ましてや、プリウスαなんて御禁制品よ。

日本バイブ党とヨシエさんの日本ドスケベ党が連立関係に…
「 新 党 ド ス ケ ベ 」ですから！！！
誤って書くと１票と認められないんですからねッ！！！！！

いつまでも芸能介にしがみつくドスケベよしえ と
総理の座にしがみついてた 感能直人 が被るわ。
世間の評価も同じような感じ。
野党「芳恵党首！何が欲しいんだ！」
野党「何が欲しくてカクカクしてんだ！」
野党「国民の前で言ってみてくださいよ党首！」
新党ドスケベのマニフェストは コ ケ シ 復 興 ですものネ！！！バイブの噂が出た仙台空港

そういえばコケシのお祭りも宮城県の伝統行事だったわね・・・

>>761-762悪ふざけ書き散らすの、止めた方がいいですよ

これはホンダの仕様ですね。

8 2010年04月10日
　男性 兵庫
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年06月 7,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 電気装置 新車購入後３カ月くらいから
　バッテリーが頻繁に上がる

ttp://winboys.blogspot.com/2010/04/blog-post.html
ttp://ameblo.jp/eiichi-z/entry-10513872131.html

>>765 補足
-----------------------------------------------------------------------
バッテリー上がりかなぁ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・何か消し忘れたとかないよなぁ・・・・・スモールランプの消し忘れとか、室内灯とか・・・・・・いやあ、思い当たらない。

しかし、プリウスのバッテリー上がりなんて考えられないよなぁ・・・・・しかも納車２ヶ月・・・・・・・


「意外と多いらしいよ」

ネットで調べていた嫁さんが言う。

プリウスのバッテリーあがりは意外と多いらしい。

「１週間に１度はエンジンを掛けろ」

ってのが常識らしい。


ちょっとぉ、まる５日間乗らないだけでバッテリー上がるってどうよ？

トヨタさん、こっちのほうがリコール対象だわ。
-----------------------------------------------------------------------

おやおや、これまたｗ


1 2011年04月13日
　男性 千葉
　電話
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2010年05月 3,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 その他 ２０１０年１１月、２０１１年２月
　平成２２年５月に購入後、平成２２年１１月、平成２３年２月と２回もバッテリーがあがった

>>765
特に上のほう
何と云うか・・・いや、実に・・・残念なブログ主であることだけは判る。

ttp://ameblo.jp/eiichi-z/entry-10677359447.html
--------------------------------------------------------------------
ここで、ピーンときた。

たぶん、私の乗り方に問題があるのかもな、と。


私は、電源ＯＮと同時に走り出すような乗り方をしていた。

・・・・たぶん、これに問題があったんじゃなかろうかと思った。

ＰＣって電源ＯＮにしてから、完全に立ち上がるまで時間がかかるじゃない。

で、完全に立ち上がる前に、作業を開始するとエラーになったりするじゃん？

完全に立ち上がる前に作業をしてしまうと、立ち上がっている部分と、いない部分でリレーションがうまくいかずエラーになってしまう・・・・症状としてはフリーズを起こす。

・・・・・こういう場合、データは残らない場合が多い。


たぶん、プリウスもこの状態になっていたんじゃないかと思った。
--------------------------------------------------------------------
・・・しっかし、

もし、これらが原因でエラーが発生してるとしたら、ますますプリウスって家電だよな。

--------------------------------------------------------------------

インサイトのバッテリーは欠陥なのか？仕様なのか？


8 2010年04月10日
　男性 兵庫
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年06月 7,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 電気装置 新車購入後３カ月くらいから
　バッテリーが頻繁に上がる

1年間、レンタカーでプリウスの1.5、1.8、インサイトを散々乗り比べた。
それぞれ2000kmくらい乗ったと思う。

渋滞の有無や行った場所等、条件はまちまちだったが
加速は1.8>>インサイト>1.5。
燃費は1.5>1.8=インサイト。
乗りやすさはインサイト>1.5>1.8。
楽しさはインサイト>>1.8>1.5。
内装はインサイト>1.5>>>>1.8。

1.8は、あの値段にしては凄く走るし燃費もいいけど、内装があまりにﾁｬﾁい。
車内から軽く叩くとポコンポコン…。車体全部プラスチックなのか？さすがにあのﾁｬﾁさは萎える。
1.5は、どこもそこそこ。バランスが良い車という感じ。
インサイトは、燃費はやや劣るけど、小回り利いて乗りやすいし、乗ってて楽しい。

燃費が良くて動けばなんでもいいって人はプリウスが良いんじゃね。
俺は乗ってて楽しい方がいいし、ホンダらしい気が利いてる感じが好みだったので、
インサイトにしたよ。
確かに燃費は、HVじゃない車（例えばFITとかカローラとか）とあんまり変わらないけどｗ
良いじゃんそんなの。FITに比べれば足回りとか走行時の安定性は段違いだし、
カローラよりはちょっと走らないけど、見た目可愛いもの。

>>771
マスコミに踊らされず
流石、自分の物差しで判断されただけ有りますね。
インサイトは走りが楽しめる低燃費カーです。
また生活実用性もそこそこに有ります。
自分ごとですが赤い皮張りの二人掛けソファーを衝動買いして
そのままインサイトに載せて持ち帰りしましたからね。
もちろんロータイプソファーじゃないですよ。

分かりやすい自演だな
インサイトの内装が一番なんて言ってる時点で釣りだと気付くわ

車音痴のインサイト乗りが何言っても無駄だけどなｗ

インサイトを買ってしまった、その事実だけで、
そいうの言うことはすべて基地外の戯言だと証明できる。
インサイトに乗るということは、人として認められなくなることだと思いしれ。
インサイト乗りに人権はない。なぜならインサイトを選んだ時点で人でないと
証明されるから。
わかったらいますぐ自害したまえ。

>>775
>今すぐ自害したまえ

お前、歳なんぼや？
恥ずかしいカキコミしかできないお前が生きてる価値ないんじゃないの？

いい歳したオッサンがその理論（笑）

自害したまえ（笑）
癖ﾜﾛﾀ（笑）
完全に勝負ついたなって感じだね。

インサイトオーナー完封勝利。
あとは負け犬の遠吠えだけが虚しく響くだろう。

お前ら本スレでやれよ。

>>776
誰がおまえに生きていいって言った？
早く死にたまえ。

>>756
まだ、馬鹿が頑張るのか？　インサイトは剛性が高いとオマエ等が書いている
俺は何を根拠にどのような比較が有って書いてるのか？と聞いた
それがソノ記事　それの何処が根拠になるのかね　フィットより良いとするなら
フィットもインサイトも共倒れの可能性も有るな　解らないのか？w
初歩的な質問に、なんら比較した資料もデータも無く、ただ吠えるだけ・・・
こりゃ、新興宗教と一緒だわ　気持ち悪

>>757
>本田の開発者がインサイトのボディ剛性がフィットより高いなんて、いつどこで言ったとか
>堂々と言ってたよな

そう言ってたなら、何処でそう書いていたのか示してから書け

オマエ等戯れ言氏は、葬式スレ？で散々蹴散らされてるくせに笑い話はもういいだろ
ハイテン仕様率が高いとか書いて、ソレを基準に語るならフィットが高いってひっくり返され
今度は基準を変え、歪むんだけどフィットより高いって記事を持って来る

呆れたアタマの悪さだな

>>760
インサイトの開発陣がインサイトのインタビュー受けて、フィットにもプリウスにも
剛性は劣りますよ　なんて言うと思ってるのかね・・・まったく話しにならん

これすごいね、さすがは世界一のプリウスだわ


140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/09/19(月) 16:48:56.11 (p)(p)ID:LwuRj0GK0(5)(5)
http://www.rupan.net/uploader/download/1316418269.jpg
38.7km/L
今日は雨だったから、40は超えなかったわ。

頼むから本スレに移動してそっちでやってくれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316227536/

オーナースレでは、必要以上にインサイトを貶す奴も
必要以上にインサイトを誉める奴も、どっちも「ヘンな奴」
触ると危険扱いなのだ
まんまと釣られたいのなら、別のスレでやってくれ

＞＞799
悔しさまみれにいっぱい書いてるが、なんの反論にもなってないな。

インサイトは高剛性ボディだよ。
ごちゃごちゃ言わないで
この一文で充分だろ。
開発者も言ってる評論家も言ってる
お前は頑なに否定する。

もう議論にならんやら（笑）
ボディ剛性の計算書なんざ有るわけ無いだろ
お前、見たことあるのか？

開発者も言ってる評論家も言ってる
俺の感性でも、そう思う。
この話しは終わり。
ソースを認めない以上は水かけろんにしかならんわ。

まあお前の事だから
これ以上の証拠だしても
難癖つけるの目に見えてる。

お前の大嫌いなヨタクソとお前と何処が違う？

民主党は党首が野田になっても、結局何も変わらなそうね。

早く解散総選挙をして「 新 党 ド ス ケ ベ 」が第一党になればいいのに・・・
みんな、民主党だろうと、自民党だろうと、変わらないって分かってるのよ。

今こそ「ホンダの魂を真に理解するおなじホンダユーザーよしえ」さんが立ち上がって、新党ドスケベを盛り上げるべきだわ！！
その暁には、よしえ公認の公用車「　イ　ン　サ　イ　ト　」が中央官庁で
今更華々しく「　公　用　車　デ　ビ　ュ　ー　」するから。
プリウスなんて、新 党 ド ス ケ ベ が許すはずないでしょ。

ましてや、プリウスαなんて御禁制品よ。

日本バイブ党とヨシエさんの日本ドスケベ党が連立関係に…
「 新 党 ド ス ケ ベ 」ですから！！！
誤って書くと１票と認められないんですからねッ！！！！！

アンカーミス
>>779

議論なし
自分が思い込んだことを
喚くだけの低レベル豚野郎。

インサイトを買ってしまった、その事実だけで、
そいうの言うことはすべて基地外の戯言だと証明できる。
インサイトに乗るということは、人として認められなくなることだと思いしれ。
インサイト乗りに人権はない。なぜならインサイトを選んだ時点で人でないと
証明されるから。
でもね、インサイト買うと、もれなく特太ヴァイブが今ならもう一本ついてくるんならいいんじゃないか？

>779
剛性が劣る様ならそもそも話題にすらしないよ。
ホンダの看板を背負っている以上は嘘を言うわけにもいかないでしょ。

お前さんはもうちょっと社会常識を身につけた方が良いな。

フィットよりかなり剛性を高めましたって公言。

超一流企業の技術職の発言。
フィットの剛性にも普通程度の自信あっての発言だろうね。

>>786
実社会で活躍し実社会の常識を前提で生きてる
俺らと自分の都合だけのネット社会に嵌まった病人との差だよ。

一から十までの完璧な証拠出しても多分、徒労に終わると思うわ。

そもそもがフィットのプラットフォームにはポテンシャルの高さに定評があるんだけどな。
インサイトは更に、そこから「かなり高剛性化」したって事になるね。

ポテンシャルの高いプラットフォームを1つ造ってそこから色んな用途に拡張するやりかた
ＢＭＷがそうだろうね、１７０馬力の3シリーズのプラットフォームに500馬力のＭ３も対応させてるんだから。

１シリーズもそうだよ、115馬力の１１６から300馬力の１３５まで対応。

フィットプラットフォームもフィットからフリード、インサイト、ＣＲＺ、シビックタイプＲユーロまで対応。

>>782
>開発者も言ってる評論家も言ってる　俺の感性でも、そう思う

なら、プリウスの方が車として上だ　開発者や評論家、末端ユーザー
のヨイショはインサイトのそれとは比較にならない程多いからな
語るに落ちるとはこの事だ　開発者が書こうが変態野郎が書こうが
関係無いんだよ　

「剛性はフィットと比べてもかなり向上していますが、そういうコントロールを目的として、安全に支障がない部分について、意図的に剛性を少し落としてやっている部分もあるんです」

剛性を少し落としてやっている部分もあるんです
オマエ等剛性が高いとドヤ顔でほざいておいて、コレか？　矛盾してるよな〜

開発者も言ってる評論家も言ってる、皆も言っている　だから正しい
アホのヨタグソ論理がインサイト信仰者にも当てはまる訳か
こりゃ、ホンダがああなるわけだ　w

何度も言うが剛性が高いと言うのは、何がしかと比較検証した資料かデータが無いと証明出来ない
クソ馬鹿どもが、剛性と一括りにして何を抜かすか　

>>786
では、聞くが剛性が劣るとはどう言う事だ？　剛性が勝るとはどう言う事だ？
キッチリ俺に教えてくれよ　

自分で調べるのが嫌なら
金庫にタイヤつけて乗ってみればいいんじゃない？

Mグソはいい加減ウゼエ
さっさと死ねよ

インサイトを選択した自分

たくさんの心に傷を負い 羞恥心さえなくしてしまった自分

でも　このスレを見て　わかってくれる人がいるっていうこと事態が

すごく幸せです

同じ境遇の不幸なインサイト同士　愚痴をこぼした後は

必ずありがとうを言ってみてください

笑顔が消えそうになったら 「 新 党 ド ス ケ ベ 」

心に可愛いスマイル:-)を
描いてみてください

あと何辛いことが起きても　必ず乗り越えられる試練です！

泣いてもいいし

愚痴をこぼしてもいい 　こんな自分にインサイトがしたんだよ。