次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆12

>>951
よくてスペシャリティーカー。たぶんファンカー止まり。
いい車の発表が続くルノーの中の久々の汚点。

ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/shorty/cabinet/funtasma/clown-05a.jpg?_ex=330x330&s=2&r=1
ttp://blog-imgs-27.fc2.com/b/r/a/brainignition/20091026102403da3.jpg
キモいレベルなんだけど。この車のセンス。

ウインドはルノースポールが深くかかわってると言うし、
車重もNCと大差ない。
NCがLWSと言うなら、これも十分LWSだろ。

相変わらずだね、○コテさん。

俺はポリシーと経験で意見してるから。ブレません！
まずどう深く関わっているかが問題。単純な重さだけでデキは決まらない。
アレをみてLWSだ！と思う奴は少数派と断言できる。狙ってるなら止めたほうがいい。

>>569
あくまで個人的にだがスポーツカーのスタイルの基準としてドアの前端から
前輪までの距離はドアの後端から後輪までの距離より大きくないといけない。
(ただしミッドシップやRRは除く)
というのがある。俺基準ではルノーウィンドのスタイルはスポーツカーとは
言えない。

TTやRCZと同系列のシルエットだと感じたし、見た目にちっこいから軽そうってイメージも持ったんだけどねー
主観の話は不毛だしそれはそれか。そのうちホットモデルも出るだろうしそっちに期待しよう

もう、NC３でよくね？

>>958
よほど秀逸なデザインならアリなのかも知れんがな
それだと

NCユーザー → 買い換えなくてもNCでよくね？
NA及びNBユーザー → NC買わなかったのにこれ買う理由もなくね？

とかなるんじゃないか

>>954
＞これ(ウインド)も十分LWSだろ。
ttp://kubouchi.sakura.ne.jp/sblo_files/kubouchi/image/P1030079.jpg
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/thum-RN_1107Wind01.jpg
ん？芋虫がなんだって？
まずお前がのってくれwww
これ乗るって何の罰ゲームだよwww

>>958
あと3年あるみたいだから、NC3はさむべきなんだよな〜。
それで時間稼いで新プラットフォームなりに挑戦すればいいのに。

ここまでNDの情報が出てるのにアクション起こさないマツダのイケズ。

>>959
ま、そゆことだわなー

>>959>>962
NB3NB4ってあったんだから、NDまであと3年あるんならここらでMC入れるのが普通では？

>>963
NB1-4の間にSKYに匹敵するような
大きな技術要件が出てきてたっつーなら説得力もあるけど
NBのときは排気をちょいときれいにして済む程度だった。

まぁ、ここでNDじゃなくNC3がでるなら、また買わないだけだわな

>>964
デミオもアクセラも同じ事でMCした(する)のにロドはなんで3年もかかるんだ？
と言うね、当たり前の疑問。

出来ないなら出来ないで小変更のNC3でもいいんだけどな。
なんかマツダに放置されてないか？

>>965
>3年
松田に聞けば？
NC売れないから、マイチェンもしたくないんじゃない？
どうせ無駄金だし。誰も買わない
長いスパンでモデルチェンジしないとか、海外じゃ当然だしね。

あとは、ナイン共用プラットフォーム開発のため、とかね。

あと、デミオはSKYが盛り上がる前に徹底的な軽量化と
効率化に充填をおいたパッケージになってる。
ミラーサイクルも復活してるしね。
だから、小変更でSKY準拠を名乗れる

ヘッドライトあたり妥協しまくったCX-5だが、この程度に収まればロドも期待できるかな。
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/483/278/2483278/p1.jpg
↓
ttp://www.autohome.com.cn/news/201109/241512.html

ルノー・ウインド試乗したけど、これはいいよ。
見た目は好きになれないし、オープンのときの開放感もイマイチだし
FFのくせに実用性はロドと大差ないし、でも乗ると良いんだ。
さすがにルノースポールは足回りが上手いわ。
自分としてはFRにこだわりをもってたけど、今はFFでもいいか？って気分。
自分には偏見があったんだと思い知った。

嫁さんが左ハンMTはNGなのであきらめたけど、右ハンなら買ってたかも？
マツダがデミオベースでこれぐらいの足のCCを作ってくれたら
そっちに行っちゃうかも？

>>960
俺はそのデザイン好きなんでな。NDがまだかかるようならつなぎに買うかもしれん
つーか、ルノージャポンはノーマルでもゴルディーニでもいいから右ハンドル日本にもってこい

フィアットのバルケッタみたいなのでもいいんだよな。

顔が変

http://www.carview.co.jp/news/0/153141/

スバルBRZの全幅1770mmだって
デカイな

BRZエンジンの位置が前すぎる
というか、ロードスターのエンジン位置が異常なのか

都内の路地考えろよ
日本のメーカーなのに幅広多すぎ
もたもたしやがって!!

結局フロントミッドでも何でもなかったな。
あれじゃ素直にzz系をフロントミッドに積んだ方がなんぼかましだったはず。

で、あらら…もう977じゃん
次も、メインはループなんだろうけど…w

>>974
4シーターならBRZは妥当。但しロータリーを除く
2シーターならNANBは前気味。あのザイズでFMやるとピーキー過ぎるのかね。

ttp://www.carsensor.net/CSphoto/ml/420/115/U00005420115/U00005420115_4_001.jpg
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/524/124/3524124/p1.jpg
ttp://mandm-honda.com/s2000_3041_041.jpg
ttp://air.ap.teacup.com/i-feelin/timg/middle_1266136610.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/ee/2b256220eb8d47eb01569b22e41b0772.jpg

年々経済は、悪くなる一方で日本は、不況なんて言ってるけど
欧州、米国じゃそれ通り越して恐慌だよ。
NA,NBと比較しても時代が全然違う。
NAの50台分がNCじゃ10台って見方がいいとこだろｗ

でた！NC馬鹿w
販売台数なんてNDスレに関係ねぇよ。

ここの書き込みそのままマツダに提出したら・・・

がっくりして、ロド打ち切りかもなｗ

もうちょっとましなスレにしようぜ

>>981次スレよろしくな。

このボディが安く手に入ればなぁ〜
「東レの電気自動車（ＥＶ）の試作車　TEEWAVE AR1」
勝手に調べてみてくれ

でも炭素繊維って軽さは魅力だけどいざなにかあったときはホラーだよな
板金とかできる代物じゃないし、FRPすら高額請求くるのに修理代いくらするのか

プラスチックだから、自分でペタペタすればＯＫ

今日レアな車を見たお
http://history.nissan.co.jp/MICRA/K12/0706/index.html


すげー格好悪かったｗ

>>983
MR-NSX再来か

>>980
あぁ　そうだな。関係ないな。
でもこのままじゃNDは、いいとこNAの50台分の価値が
5台分とかになるんじゃないかと思ってるよ。
期待通りのいい仕上がりの車で爆発的に売れたとしてもな。

意味不

次期MAZDA・NDロードスター【原点回帰】☆13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316015734/

次すれ

あたり触りのない文言にしといた。
みんな仲良く。

>>988
世界恐慌も近いと言われてるのに乗れてるだけで幸せかもね。

うめ

うめついでに
RHTが手動になったら電動よりどのくら軽くなるんかね？

995ならマツダ株価上昇

10kgは確実に。
でも手動ダサい。

RHT手動は、重くて室内から閉めるのは無理じゃないかな

そこはテコの原理とかw
特許とるんじゃね？

999ならSKYアクセラバカ売れ

CX-5売れるかも。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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